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Titolo: [Volkswagen Passat] 31 anni, 13 milioni

[da 
www.quattroruote.it
]
(19/10/2004)
Nell'estate del 1973, la "Passat" traghettò Volkswagen nell'era della
trazione anteriore. Trentuno anni più tardi, precisamente il 13 settembre
del 2004, la Casa di Wolfsburg ha celebrato il prestigioso traguardo dei
tredici milioni di esemplari prodotti.
Come il "Maggiolino", la "Passat" era sembrata, da subito, destinata a un
sicuro successo, ma pochi avrebbero immaginato che ne sarebbero state
consegnate 1149 al giorno per un periodo così lungo e che trent'anni dopo
sarebbe rimasta una bestseller non solo in Europa, ma anche in Cina,
Sudafrica, Australia e Stati Uniti.
-- 
LHM (31, 112, VI)

 tredici milioni di esemplari prodotti.
Mi ricordo ancora quando anche nel paesino sperduto della padana dove vivevo
VW organizzo' un evento nella piazza principale con tutti i nuovi modelli di
quella sfornata.... La Golf, la Passat, la Scirocco; delle tre mi piaceva
molto la scirocco, mentra la golf mi sembrava la piu' anonima (ci avevo
visto lungo...); l'uscita di questi modelli innovativi tutti insieme fu
visto gia' da allora come uno sforzo in grande stile di VW per contrastare
lo strapotere FIAT, ed effettivamente fu vissuto come un momento di svolta
per la casa tedesca. Concludo osservando che eventi simili, con le auto in
mezzo alla gente, sarebbero auspicabili anche oggi, mentre pare siano molto
piu' di moda le presentazioni nelle concessionarie, i *porte aperte*, ma un
conto e' convincere la gente ad andarci, un altro e' portartele sotto il
muso...
--
Ciao. Roberto, 37, 150, RM/PI
"sabato in barca a vela lunedi' al leonkavallo l'alternativo e' il tuo papa'
sui giovani d'oggi ci scatarro su" (Afterhours)
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 visto lungo...)
si, infatti e' la golf quella che ha venduto di piu'..... davvero
lungimirante :PP

 tredici milioni di esemplari prodotti.
Queste notizie mi lasciano sempre perplesso... che senso ha vantarsi dei 
numeri di un'auto, quando di immutato c'è solo il nome?
Insomma, il maggiolino più o meno è rimasto invariato, come impostazione, 
così come la 2cv o la R4.
Se la Ford avesse chiamato "T" tutti i suoi modelli medi degli ultimi 100 
anni, deterrebbe il record... ma che senso avrebbe?
Nella fattispecie la passat, tanto per dire, ha montato motori 
longitudinali e trasversali, a seconda delle serie.
Un altro esempio: la Escort, passata addirittura da TP a TA.
-- 
8tto (33,75,MI,-6) Professorino/Buffone/Meccanicotto di provincia
Le religioni sono come le lucciole,
per splendere hanno bisogno delle tenebre - A. Schopenauer
Nessun pensiero, nessuna preoccupazione...
in fondo è il bello del Select... - CF

 100 anni, deterrebbe il record... ma che senso avrebbe?
e la Corolla? il nome ha più di 30 anni (forse quasi 40)
-- 
Il Roncolini
(29, 423)
Alfista Arrogante 

 ha
scritto:

La mia era chiaramente una nota ironica... Tieni comunque conto che avevo 6
o 7 anni, lo svarione e' piu' che giustificato... E comunque prova a cercare
qualche foto delle prime golf e scirocco, dimmi anche tu se non era meglio
la seconda...:-)


 per la casa tedesca.
E' vero, anche se io all'epoca ero un neonato, ricordo che mio padre
acquistò una Golf nel 1975 e che veniva considerata da tutti ultramoderna.
Volkswagen riuscì a svincolarsi dalla tradizionale immagine di costruttore
monoprodotto, antidiluviano e popolare, grazie alla produzione degli anni
Settanta.
Produzione che, dal punto di vista ingegneristico e pure stilistico,
attingeva a piene mani alla scuola italiana, Fiat in particolare.
La stessa Golf era dal punto di vista meccanico una sorta di clone della
Fiat 128 del 1969, mentre lo stile, come tutti sanno, era opera di Giugiaro.
Quanto alla Passat, la prima serie era sicuramente una vettura moderna (ciò
che bastava al costruttore a togliersi di mezzo la patina di arcaicità che
le era propria), ma sia dal punto di vista stilistico che tecnico era
tutt'altro che emozionante.


 la seconda...:-)
Eppure, la Golf ebbe un successo notevole proprio grazie alla linea moderna
e pulita.
La Scirocco si inseriva nel filone delle coupé popolari, sulla scia di Ford
Capri e Opel Manta, senza tuttavia riuscire ad impensierirle più di tanto.
Già che ci siamo, qualcuno ricorda la Derby? :-)


 Già che ci siamo, qualcuno ricorda la Derby? :-)
Ovviamente si', ma quel terzo volume dietro non aveva lo stesso fascino del
posteriore spiovente, che nell'immaginario fanciullesco rappresentava
l'anima sportiva dell'auto.


 ford capri e la opel manta...
Chissà che fine ha fatto quel prototipo di Capri degli anni Duemila esposto
qualche tempo fa da Ford?
Comunque la Capri originale piaceva molto anche a me.
La Manta assai meno, mentre non mi dispiacevano affatto le successive Monza
e Calibra :-)


 Un altro esempio: la Escort, passata addirittura da TP a TA.
Idem la Kadett.
Comunque queste autocelebrazioni teutoniche basta commentarle come si
meritano: con una risata.
(oh!, LHM, non offenderti eh? :-)
-- 
     A.''같
Lancia Fulvia 2C '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Ford Sierra 2.0 Ghia '88 (a gassssss)

 la seconda...:-)
Anche a me piaceva molto di piu' la scirocco :)
ciao!
-- 
Twilight
Audi A3 1.8T quattro
Honda Transalp (29, 150, 50, MK)
LandRover Discovery & Defender Td5 (138, 122)
http://www.twilightonline.it