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Titolo: [IDA-Test] Mitsubishi Colt 1.3 5p Invite

Ieri pomeriggio ho provato il mezzo in questione, mi incuriosiva e ho
combinato un test drive con un concessionario nella mia zona.
Esteticamente non è che mi faccia impazzire, una cosa tipica di tutte le
monovolume e similari; la 3 porte è leggermente più piccola della 5, ha
un'aria leggermente più aggressiva. L'esemplare in prova era una 5p,
aziendale.
La posizione di guida è bella e personalizzabile, anche la strumentazione è
chiara e ben disposta. La versione Invite è l'intermedia (esiste una
versione base - inform - e una versione full optional - instyle - ) che ha
giò un buon equipaggiamento (ABS, 4 Airbag, autoradio, compiter di bordo,
clima semiautomatico, volante regolabile, ruote in lega da 15" e sicuramente
qualcosa d'altro che mi sto dimenticando :-)) ) Peccato che per avere l'ESP
ocorre orientarsi sulla versione Instyle in quanto non è disponibile sulle
altre versioni.
La meccanica (pianale + motorizzazioni) è praticamente in comune con la
Smart forfour.
La vesione 1.3 monta un motore completamente in alluminio, 4 cilindri con
variatore di fase, potenza 95CV. Di serei ha il cambio manuale a 5 marce, a
richiesta c'è un automatico robotizzato a 6 marce.
La prova: Il primo tratto lo faccio da passeggero, nonostante che il
venditore abbia una guida un po' cinghialesca la macchina è comoda e
abbastanza silenziosa di meccanica; se ci si dimentica di allacciare le
cinture sionano cicalini a tutto spiano. Il motore sembra abbastanza
elastico; il venditore ne decnta le lodi facendo leva sul variatore di fase
che - a sentire lui - trasforma letteralmente il motore dopo i 4500 rpm. Ci
accingiamo ad entrare in una strada praticamente deserta (per chi conosce
Busto A. lo stradone che conduce a malpensa fiere) prendendo una rotonda in
terza a 1200rpm; mi aspetto un motore fiacco invece spinge con facilità ma
l'entrata in coppia a 4500rpm non si avverte; in compenso i 6500rpm ci sono
tutti, raggiunti con buona facilità.
cambio guida, salgo io: Mi sistemo specchietti e sedile e confermo che la
posizione di guida è bella. Certo con è aggressiva come quella di una Ibiza
ma non è neppure da furgoncino come quella offerta dalla Yaris. Appena
partito mi accorgo di un dettaglio inquietante: il montante di sinistra del
parabrezza è parecchio invasivo, talmente invasivo che quando mi avvicino
alle rotonde NON VEDO chi c'è già dentro!!! Avere le "ore 11" occultate è
pericolosissimo: ma allora mi chiedo se quello che ha progettato questo
abitacolo aveva intenzione anche di guidarci dentro, o forse no? Il
venditore glissa e secondo lui è una questione di abitudine (si, a rischiare
la pelle gratis, penso io).
Il motore è positivo: non ha molta risposta al gas ma è sempre presente e
tira bene anche se inavvertitamente ci si ritrova con una marcia più lunga
del dovuto, cosa che può succedere visto che il cambio non è per nulla
irresistibile. La corsa della leva è buona ma l'inserimento delle marce è
gommoso e contrastatissimo con dei fastidiosi scattini che (soprattutto in
quarta) lasciano sempre il dubbio se la marcia è entrata o meno. Se si
desidera un cambio "giapponese" è meglio comprare una Honda o una Corolla...
Notevoli i freni, anche se richiedono uno sforzo superiore alla media; mi è
capitato di decidere all'ultimo momento di fermarmi per far uscire il solito
SUVvista (che stava bloccando una corsia) da un distributore, la Colt si è
fermata in un francobollo e senza neppure scomporsi più di tanto.
In conclusione la macchina è onesta, offre una buona guida e un ottimo
motore; peccato la visibilità precaria durante la marcia di un punto
fondamentale e il cambio che ricorda molto da vicino una vecchia 127 che non
un'auto del 2005.
Mitsubishi Colt 1.3 5p Invite
HOTS:
- Abitabilità
- buona posizione di guida
- ottimo motore
- frenata potente
- dotazione di serie
- prezzo onesto
NOTS
- occultazione pericolosa della visuale dal montante sinistro
- cambio molto migliorabile
- estetica poco personale
- ESP disponibile solo sul modello più accessoriato
Ciao
Roberto
37/107/MI
 
 
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 terza a 1200rpm; mi aspetto un motore fiacco invece spinge con facilità
Apppero! Non male per un 1.3
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Io sto aspettando di poter creare un'auto leggerissima, divertente. Ho
diverse idee in mente. Per prima cosa, toglierei i turbo." (Gordon Murray)