Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Bugatti EB110

Stavo guardando il sito postato in altro 3d dal buon Ayrtonoc e mi sono
imbattuto in questa:
http://www.carclassic.com/html/DG07.htm
Ma qualcuno, l'ha mai provata questa macchina? Come andava? Motivo
dell'insuccesso?
Anche se pesante esteticamente, rimane l'ultima Bugatti marciante...
--
Erik
Fiat Seicento Coupè Antisubmarinig
*un pensiero a Madrid*

Anche se pesante esteticamente, rimane l'ultima Bugatti marciante...
Io l'ho vista marciare, e sono riuscito a sbirciarci dentro per vedere
com'era fatta.
Dunque. motivo dell'insuccesso ihmo è il fatto che non c'era dietro
una casa automobilistica ma una barzelletta......era fatta coi piedi
(vista dal vero) sia dentro che fuori......e non so quanti km di
collaudi avessero fatto......
Il bello è che comunque le vendevano, il problema è proprio che dietro
non esisteva una società, una casa......e sono falliti quasi ancora
prima di cominciare.....
Ciaoooo

 
http://www.carclassic.com/html/DG07.htm
Anche Michael Schumacher ne aveva una. Gialla se non sbaglio.
Ciao!
E.

>> Leva LE DITA DAL NASO per rispondermi in e-mail <<<

 Anche Michael Schumacher ne aveva una. Gialla se non sbaglio.
Ne "aveva" in quanto l'ha distrutta in pista causa cane libero
nell'abitacolo...:-)
Ma nessuno ha mai fatto una "prova su strada"?
4R? Auto? Autocar?
etc?


 prima di cominciare.....
Io sapevo fra l'altro che il fallimento era anche dovuto al fatto che
usavano materiali costosissimi anche per delle cose inutili...Poi, si sa,
sviluppare roba del genere non è facile e costa...guarda il caso Veyron...


 4R? Auto? Autocar?
Autocar non mi pare, gli altri no di certo. Credo di aver visto una 
specie di test in video, non mi ricordo se era Top Gear, 5th Gear o 
qualcos'altro.
-- 
Liguria di traverso... back soon
Lavori in corso: 
http://www.controsterzo.com/chelnut
Perdiamo la testa: 
http://www.controsterzo.com/headless

nell'abitacolo...:-)
Io avevo letto che uscì di strada a causa di una rottura della
sospensione, fece causa alla Bugatti e la vinse. Cosa che blocco' le
vendite in Germania.
- -
Stefano - BMW 330d (184) - Pd,40
webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net

dell'insuccesso?
Il cruscotto con la radica?
8-)


 vendite in Germania.
Se ne leggono di tutti i colori. Io avevo letto che aveva perso la 
causa. Da una parte ho letto che era in pista, dall'altra che era in 
strada e aveva tamponato un camion mentre stava smanettando 
sull'autoradio. Penso però che quest'ultima ricostruzione sia sbagliata, 
per il semplice motivo che so che Ralf ha distrutto una 911 turbo in 
questo modo, quindi suppongo che colui che aveva scritto quell'articolo 
si sia confuso.


 dell'insuccesso?
...mi ricordo che il primo avviamento del primo modello fallì...avevano
invertito i cablaggi delle centraline... :-D ...un segno premonitore... :-)
--
ff ® (33/184/Bergamo)
____________________________________________
powered by   B a y e r i s c h e    M o t o r e n    W e r k e
                     E46 berlina 6Ldiesel dOO\ (||||||)°(||||||) /OOb
ff ®  on-line   
http://groups.msn.com/lOfficinadifastfreddy
 ..
                     [@! antispam measure]

 dell'insuccesso?
CMQ a livello di design non era poi così male. Ad essere "male" era il
prezzo e la qualità degli interni e degli assemblaggi, davvero scadente.
Ciao
E

 invertito i cablaggi delle centraline... :-D ...un segno premonitore...
:-)
spiega spiega sta cosa......che centraline avrebbero invertito?
accensione statica con iniezione?
mi interessa particolarmente.....
Ciao Daniele.

 da sč....:-(((
Solo 2 ? le altre 3 le ha vendute? ;o)
io pure le avevo viste e riviste..... ma ne avevo contate
5.....e non erano nenche GT.....erano 3 argento metalizzato
e 2 BLU Bugatti......e l'unica GT era grigia le altre tutte
EB 110 SS (Super Sport).....e che dire dell'unico prototipo
finito della EB 112 ...mai vista?
se puo servire ho una decina di foto fatte all'interno del
garage "Monaco Racing Team"  ;o)))
Ciao Daniele.

 mi interessa particolarmente.....
...vado a tentoni perché é una roba parecchio vecchia...mi pare che 4R (?)
avesse presenziato alla "prima" di questa vettura (o qualcuno gli ha
raccontato il fatto)...la macchina non partì al primo colpo perché avevano
(se non ricordo male, ma prendila con le pinze) invertito i cablaggi tra le
due bancate...
...però vado a memoria! ...il fatto tecnico non te lo so spiegare bene; di
certo é una cosa accaduta...


 garage "Monaco Racing Team"  ;o)))
Basta avere le chiavi e farsi aprire ;-)
P.S.: Sei di MC? Conosci Pastor? :-)


 E com'era il suono del 12V quadriturbo? :-)
Mah, era un sibilo, non mi č sembrato granchč....molto meglio un V12
aspirato :-)
-- 
Attilaflagdidio (23, 54+, Brianza Alcoolica)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Definire Seicento una "bara ambulante" č una caricatura macabra
che si configura come una contumelia volgare e gratuita
finalizzata a denigrare l'industria italiana dell'automobile"(Jody)

 P.S.: Sei di MC? Conosci Pastor? :-)
no...non sono di MC ma ero andato da Gildo Pastor Pallanza
per ehm...accordarci su un lavoro che poi non è andato in porto,
in breve...io ho progettato l'impianto elettrico delle varie EB110
(la ditta in cui lavoro li ha prodotti in serie....) nonchè quello del
prototipo
della EB 112, (quando ancora la Bugatti aveva i battenti aperti.... ;o)) ,
lui ha avuto il mio nominativo e ha chiesto la mia collaborazione.......
non sto a dilungarmi altrimenti scadiamo nell'OT.
Ciao Daniele.

 (la ditta in cui lavoro li ha prodotti in serie....)
...belin! ...allora dovresti saperne qualcosa di quel piccolo inconveniente
che riportavo..


Basta avere le chiavi e farsi aprire ;-)
o il citofono :)
--
IDAPubblicitaProgresso!
il sito di IDA -> 
www.idanet.net
 || Ci trovi pure i test auto già effettuati!
Sei niubbo e non ci capisci molto? Hai letto le FAQ? -> 
http://www.idanet.net/faq/faq.htm
Ti hanno urlato "quotaaaa"? Meglio se leggi questo regalo di Twilight -> 
http://www.twilightonline.it/quoting.html

 che riportavo..
eheheh....è per quello che ti ho detto che mi interessava
in maniera particolare.....cmq ricordo che l'omino dell'ufficio
tecnico con cui relazionavo mi parlò di qualcosa del genere,
(purtroppo la memoria è quella che è e son passati un tot
di anni da allora.....) ma penso che l'errore non riguardasse
le bancate del motore (per altro i connettori a 2 vie degli
iniettori erano regolarmente siglati...) bensi l'errato collegamento
da parte dei loro installatori (ehm...ci tengo a sottolinearlo... ;o)
di 2 connettori che andavano collegati alla centralina generale
(relays e fusibili) posta sopra al passaruota ant. dx., da lì
infatti partivano quasi tutti i cablaggi che compongono l'impianto
della vettura.
Infatti ci chiesero poi di modificare le combinazioni delle varie
connessioni in centralina (mettendo connettori con diverso
numero di vie e scambiando le combinazioni maschio/femmina)
proprio per evitare errori durante l'installazione....insomma
un collegamento a prova di stupido! ;o)
Ciao Daniele.

 non sto a dilungarmi altrimenti scadiamo nell'OT.
Non so a quanti anni fa ti riferisca. Probabilmente parlavate del progetto
che poi è sfociato nella Fetish (una Elise un po' più futuristica nel
design, senza nulla togliere all'Elise che è stupenda).
Purtroppo sembra che i costi preventivati da Renault (che avrebbe dovuto
produrla in un apposito reparto artigianale) siano troppo alti e non entrerà
in produzione. Si limita ad apparire ai saloni dell'auto in giro per il
mondo, con soste in vetrina a MC tra un appuntamento e l'altro.
Fonti interne mi dicono che le richieste sono state cmq "abbastanza" ed
alcuni erano disponibili a sborsare qualsiasi cifra per un esemplare. Ma
finchè restano solo "alcuni" :-(


 divertimento o ormai sono solo espositive?
Aveva una Renault 3.0, ed altri mostriciattoli simili per girare...ma so che
ha usato anche la Fetish in alcune rare occasioni! GULP!!!


 che poi è sfociato nella Fetish ....
ne dubito.....a quanto sembra di capire dalle foto
la Fetish ha il motore posteriore/centrale e come
dimensioni sembra piuttosto piccola....
il progretto di cui avevamo parlato era quello di
completare una seconda EB 112 che lui aveva
"ritirato" dalla fallimentare Bugatti, in pratica
c'era solo la parte meccanica, mancava parte
della carrozzeria , quasi tutti gli interni e appunto
l'impianto elettrico.
a noi si presentava cosi:
http://xoomer.virgilio.it/danielepc/File0016.JPG
sospensione post. dx
http://xoomer.virgilio.it/danielepc/File0018.JPG
parte anteriore
http://xoomer.virgilio.it/danielepc/File0019.JPG
plancia e posto guida
http://xoomer.virgilio.it/danielepc/File0020.JPG
3/4 completa (si fa per dire..... ;o))
http://xoomer.virgilio.it/danielepc/File0021.JPG
sospensione ant. dx
per cui dubito fortemente che la Fetish
sia nata da questa "larva"....
Ciao Daniele.

 sia nata da questa "larva"....
Infatti, la fetish è arrivata solo dopo, so che inizialmente voleva fare
un'auto sulle dimensioni Bugatti EB110 circa, ma non sapevo altro. Poi ha
deciso di fare un'auto simil Elise (mica tanto simil, ma è meglio se mi
fermo qui :-D)


 ma è meglio se mi fermo qui :-D)
no qua proprio non ti fermi ;-)
dimmi un po'... io mi ricordo, oramai sono due anni, dell'annuncio che la
Fetish sarebbe stata prodotta. In teoria doveva essere sui 35k e nel
segmento TT et similia, elise (per l'appunto), etc. ma come mai si è fermata
ad un solo esemplare? non rientravano nei costi?
ma la fabbrica non doveva essere in svizzera?
è un argomento che m'interessa molto: SBOTTONATI!!!!
grazie
gallo

non sto a dilungarmi altrimenti scadiamo nell'OT.
Ciao !!
Questo thread è stupendo !
Mi inserisco qui perchè ho altre "info" in merito. Un mio cliente
si è rivelato essere stato a suo tempo uno di quelli del settore
esperienza motori di Bugatti a quell'epoca e mi ha raccontato
qualche gossip sulla macchina. Lui adesso ha una officina tra
Cento e Ferrara e sopratutto va da Gildo e da altri in giro per
l'Europa a fare i tagliandi alle EB110 :-OOOO
Mi ha raccontato della estrema difficoltà per fare la distribuzione,
la frizione e in generale la grande complessità meccanica dell'auto,
che comunque pian piano ha subito un logico "debug". Mi ha anche
detto che la EB110 passò l'omologazione per la California ma tutto
si bloccò prima di iniziare ufficialmente le vendite quando Bugatti
chiuse.
Mi ha parlato di dievoluci della 164, cilindretto della frizione della
Alfa 33, misti a pezzi costosissimi e che in molti casi oggi vanno
rifatti di sana pianta perchè non si trovano.
Mi ha parlato anche del primissimo prototipo (di cui ho una prova
alla pista michelin in Francia su un vecchio Autocapital) che era
ancora in fabbrica quando producevano "in serie" la EB110.
Ah, secondo i suoi ricordi la EB110 gialla di shumi era una SS con
interni della GT, chiesta da lui così....
Per caso lo conosci ???????
Ah, se hai altre foto posta i link ! Faccio collezione di jpg
automobilistiche :-)
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI,28,xxx)
nafta user, 911 Lover

 Questo thread è stupendo !
tu sai x caso qualcosa di più sulla Venturi Fetish?

 ha scritto nel messaggio
news:c37r19$22npea$1...@ID-200303.news.uni-berlin.de...

Quello che so io è che la Renault oltre a fornire il motore avrebbe dovuto
occuparsi della produzione della Fetish in un apposito reparto artigianale
di Parigi. Questo perchè in effetti la fabbrica Venturi non esiste più
fisicamente. Esiste solo un'unità che si occupa di fornire ricambi ed
assistenza alle Venturi attualmente in circolo.
E' a grandi linee esatto il target di prezzo che hai indicato, ed il
problema principale della mancata produzione sembra proprio siano stati gli
alti costi di produzione preventivati dalla Renault.
Mi dicono persone "interne" (che qualche idano che è stato a MC con me ha
conosciuto) che nel periodo di realizzazione del progetto Fetish si
vedessero circolare alcune Elise nel "retrobottega" del garage Pastor in
maniera molto discreta, tanto che veniva impedito di "sbirciare" a chi non
fosse strettamente legato alla progettazione. Cosa normalissima, ritengo.
Quando vai a Balocco trovi Mercedes, Peugeot, Renault ecc in prova. Ma in
sostanza l'Elise ha dato qualcosa in più alla Fetish....pare sia stata quasi
fotocopiata.
Cmq il prototipo ha incontrato il favore di molti possibili acquirenti, ma
non è servito a nulla. L'unico esemplare esistente è quello di cui dicevamo
sopra (perfettamente marciante).
Inoltre, nell'ultimo anno, il Gildo facendosi quattro conti (anzi,
avendoglieli fatti la madre, grande capo) si è accorto di averci smenato
parecchio nella sua passione per le automobili, senza concludere
assolutamente nulla. Sembrava avesse deciso di abbandonare l'idea di giocare
con la Venturi. Ma alla fine non si è fermato.
Ah.......dimenticavo......."pare" che a breve la Venturi esca con un altro
prototipo....vallo a capire il Pastor ;-)


 altro prototipo....vallo a capire il Pastor ;-)
prototipi, prototipi, sempre prototipi... quanto ci fanno soffrire? Fulvia,
Fetish e molti altro che vediamo lì, pronti ad entrare nel nostro garage
(spesso virtuale purtroppo) e mai verranno prodotti... un prototipo non ha
dignità se poi non viene prodotto.
bel tread IMHO. ciao
gallo

 ricarrozzata. In questo caso la Lotus ne sapeva qualcosa?
Ssshhhhhh!!! Ho detto cose che andrebbero tenute per NOI ;-)
