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Titolo: Ai Bimers

Ho guardato i listini della E90(e se non erro č cosě anche la E60)
Come mai l'active steering non si puň mettere sulle versioni a 4 cilindri?
Motivazione tecnica o di marketing?
-- 
Designed by Apple in California
147 Cup Sport
320d Tourin M Pack
Audi RS4 Avant Lover

 Motivazione tecnica o di marketing?
Sarà certamente marketing . 

 Nn sapevo ...
E nemmeno io...l'ho scoperto da poco... 330i può averlo. 320i no... e 
non capisco il perchè...
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 non capisco il perchč...
semplice....se vuoi l'active steering, ti compri il 330, a me non pare 
ne' incomprensibile ne' strano, sinceramente!
-- 
Nicolo' "NiCkO" [24y,136hp,VE]
406 ST Sport 2.2 HDi FAP
rimuovi il "delta" per rispondere in mail

 incomprensibile ne' strano, sinceramente!
A me pare una grossa cagata... se voglio un 320i e non mi voglio tenere 
uno sterzo da tir con 3.x giri totali... non posso...che grandi 
stronzi...
Sarebbe un po come dire... se vuoi il navigatore optional compri la M3 
o  la 335. Se no ti attacchi... assurdo...
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 uno sterzo da tir con 3.x giri totali... non posso...che grandi stronzi...
3.0 , prego. Che poi č una normale demoltiplicazione turistica. L'ideale 
sarebbe 2.5, come la 159.
ciao 

 L'ideale sarebbe 2.5, come la 159.
La mia 147 ha 2.1(o 2.2) e lo vorrei ancora più diretto... non mi 
dispiacerebbe affatto l'1.8 della 147 GTA :-)
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 dispiacerebbe affatto l'1.8 della 147 GTA :-)
Eh no, poi diventerebbe troppo diretto e sensibile. La GTA è un caso a 
parte, mentre trovo quello della 159 un eccellente compromesso.

 Eh no, poi diventerebbe troppo diretto e sensibile.
Fidati...quando passo dalla 147 alla 3er mi viene da piangere per lo 
sterzo... :-(


 Dream Mollan
LF

 sempre. Non vedo il problema.
Si ma cavolo...tra i freni M(adatti alla potenza della M) e uno sterzo 
attivo (adatto a qualsiasi potenza) ce ne passa...
Oltretutto non si può fare il paragone con le M (5 per ora...) perchè 
non si può montare sulla E60 M.
Quindi rimane prerogativa dei 6cilindri...a mio avviso senza motivo...


 Quindi rimane prerogativa dei 6cilindri...a mio avviso senza motivo...
Anke degli 8 :) 

 Dream Mollan
LF

 (anche se i kit lineaacessori per l' E36 c'erano).
Allora: un conto è avere delle cose che sono DI SERIE e adatte a un 
particolare tipo di versione(freni M)
un altro conto è avere optional disponibili per solo un modello di 
vettura (es xeno sulla 7er)
Entrambi questi casi sono  diversi da avere degli optional disponibili 
solo per determinate motorizzazioni...
Un po come dire: solo le 330 possono avere gli xeno, solo le 6 cilindri 
possono avere il navigatore ecc...
Ciao :)


 dispiacerebbe affatto l'1.8 della 147 GTA :-)
La GTA è 1.8?
Senti, ma non è che questa demoltiplicazione si può un pò variare? Come? C'è 
la scatola guida da cambiare? Si può montare quella della GTA? Quanto costa?
Quello della "nostra" 147 è ottimo, ma certe volte mi piacerebbe fare le 
curve in montagna (non i tornanti... lì si gira tutto) piegando meno il 
volante. A parte che lo vorrei anche un pò più piccolo, ma pazienza. 

  A parte che lo vorrei anche un pň piů piccolo, ma pazienza.
Io vorrei solo la corona piů spessa :)


 (es xeno sulla 7er)
Nn contraddire LF! :) 

 Nn contraddire LF! :)
Lol... e cmq mi sembra una cosa assurda... :-p
capisco se lo metti di serie sulle motorizzazioni più potenti e 
optional su quelle meno potenti...xò osti... così non si era mai visto 
:-(


 DM
LF

 optional su quelle meno potenti...xň osti... cosě non si era mai visto
Ma no, al contrario e' abbastanza comune che optional prestigiosi in
rapporto alla classe della vettura come interni in pelle, sospensioni
regolabili o navigatore siano disponibili solo per certe motorizzazioni. Per
esempio solo la Stilo 2.4 puo' avere il cambio automatico, mentre la 1.4 non
puo' avere l'ESP neppure a richiesta. E' solo un esempio tra decine e decine
possibili.
p.

 guidi un' Alfa, vai a vedere la lista degli optional di 33, 75 e 164.
Continuo a non vedere ragioni sensate...
Una persona che  vuole guidare bene ma non ha 50 mila euro per una 
330...non può avere uno sterzo decente... :°(


 vai a vedere la lista degli optional di 33, 75 e 164.
No dai, poi scopre ke lo faceva anke Alfa ... 

 Come mai l'active steering non si può mettere sulle versioni a 4 cilindri?
la sparo: probabilmente le quattro cilindri montano un'altro tipo di 
servoassistenza?
In ogni caso non la vedo come una pecca. Tra averla e proporla solo 
nell'alto di gamma o non averla del tutto e nemmeno poter sognare di 
proporla preferisco la prima ipotesi.
E. 

 DM
LF

 330...non può avere uno sterzo decente... :°(
...se lo sterzo della E90 é come quello della 1er, direi che é un ottimo
sterzo (decisamente meglio della E46). Detto questo, dopo aver provato l'AS,
ti dico che sarei in dubbio se prenderlo o meno. Probabilmente ci va fatta
l'abitudine, ma di primo acchito non mi ha entusiasmato (comunque, se non
erro, sulle M non é nemmeno disponibile, tanto per dire quanto si accoppi
bene con la guida sportiva...).
-- 
f a s t f r e d d y   <©O\ (|||||||)°(|||||||) /O©>
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http://groups.msn.com/lOfficinadifastfreddy

 Motivazione tecnica o di marketing?
Probabilmente di Marketing e per un po' di classismo che non fa mai
male, vuoi fare il morto di fame e comprarti il modello base, lo fai
fino in fondo, quindi niente optional Hightech.
Mi ricordo che un tempo solo da un certa cilindrata in su i parurti
erano in tinta carrozzeria, come anche gli specchietti retrovisori o il
volante in pelle, per non parlare dei pneumatici con cerchi oltre i 15".
Un altro esempio č l'headup display, se lo metti sulle serie 5 normali č
una schifezza, sulla versione M č una figata, sicuramente non č una
questione tecnica o di costo, ma di pura immagine.
Ciao
-- 
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http://www.Mailgate.ORG

 bene con la guida sportiva...).
Nell';5 nn ci stava, LOL, altro ke nn si accoppia con la guida sportiva .
Se vieni giù cattivo da una montagna ti aiuta persino a girare!
Ma poi in città la guidi con una mano sola ... Io a volte sto al celllulare 
e giro e cambio marcia con la mano sinistra . 

 questione tecnica o di costo, ma di pura immagine.
Beh, quello della M è venuto dopo ... Io cmq quello semplice, quello della 
serie5, nn l'ho preso e mi son pentito .
E' una cazzata, ma sarebbe stata una cazzata lumonosa, colorata e della 
quale si può dire agli amici "Visto ke figata ?" . 

 sportiva .
...fonte?


 quale si può dire agli amici "Visto ke figata ?" .
Io ho provato in pista quello della M6 e ti assicuro che la differenza
di concentrazione, rispetto a dover abbassare lo sguardo per guardare il
cruscotto, è enorme.
Non è solo un accessorio che fa figo, ma un aiuto notevole nella guida
impegnativa (poco conta che sia in pista o su un tratto nebbioso di
autostrada, l'importante è che non ti fa distogliere lo sguardo dalla
strada), spero lo mettano sulla nuova serie 3 coupè, perlomeno sulla
335i o sulla M.


 ...fonte?
E' noto da quando l'M5 è uscita . 

 cruscotto, è enorme.
Beh, sì, per 1200 euro lo dovevo mettere :( ... Nn l'ho messo perkè pensai 
ke se l'avessi messo i miei avrebbero visto la velocità cui andavo ed 
avrebbero rotto le palle .
E se lo volessi mettere adesso mi costerebbe qualcosa di folle . 

 bene con la guida sportiva...).
Su automobilismo dissero che non si poteva montare per mancanza di spazio


 No dai, poi scopre ke lo faceva anke Alfa ...
Io non sono per nessuna marca Alex...visto che non mi pagano...quindi 
se lo fa Alfa, Ferrari, Bmw o Pagani...rimane comunque una cazzata a 
mio avviso


 proporla preferisco la prima ipotesi.
Non preferiresti avere un ipotetico 320d con l'opzione dell'AS (magari 
anche a prezzo maggiorato rispetto a quello del 330i...)


 dispiacerebbe affatto l'1.8 della 147 GTA :-)
ho il sospetto che la differenza con il tuo sia data dal fatto che le ruote
della GTA raggiungono un'inclinazione massima minore di qualche grado.
Questione diingombro motore...
-- 
Non sono scaramantico, ma darmi una toccatina non mi  costa nulla...
...tra l'altro mi sto accorgendo che mi piace...
(acme, capo d'anno 2003)

 Questione diingombro motore...
Forse si... ma credo che abbiano anche una scatola sterzo diverse.
La differenza non è molta
0.4 giri...xò si sentono alla guida :)


Motivazione tecnica o di marketing?
Probabilmente l'AS prevede qaulche modifica in sede di montaggio
dell'auto. Offrirlo sulle versioni piu' economiche sarebbe un casino
perche' lo prenderebbero in pochissimi (e' il 4% del costo dell'auto)
quindi la gestione a livello produttivo sarebbe incasinata e
antieconomica.
La mia e' una supposizione basata pero' sul fatto che le fabbriche
lavorano tutte così, qualsiasi cosa producano.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd+ usual driver, 147 Mjtd 16V sometimes driver
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://xoomer.virgilio.it/joemoon/
"Vittoria assicurata per la sinistra: i coglioni sono necessariamente
il doppio delle teste di cazzo". (Mannheimer)

 lavorano tutte così, qualsiasi cosa producano.
Questo è già molto più sensato rispetto alle altre ipotesi.
Allestire una catena che procuca (ipotizzo) le 320d e impiegare 2-3 
operai addetti al montaggio dell'AS (che sarà 1/5000 320d) è costoso 
credo... :)


 spazio
...allora sarà per questo motivo, anche se la meccanica dell'AS (a occhio)
sta tutta "sotto" i supporti del motore nonché tutta "a lato"...mah...
...e comunque é una coglionata non poterne disporre sulla versione di punta
(sempre che lo volessero fare).


 della GTA :-p
Non si puň. La GTA ha un'altro comando ed una diversa pompa del servosterzo 
(piů grossa). Sono differenti proprio le parti di ricambio.
Poi solo il comando, quindi a parte la pompa che non va bene, costa 740E dal 
listino ricambi Alfa... 

 Iceman69
LF

 Peccato che abbia un lag tale da renderlo inutilizzabile, sulle M.
Una 550i nn va molto di meno, però .
Diciamo k'è utile quando si va piano e si mette il cruise . 

 Diciamo k'è utile quando si va piano e si mette il cruise .
Cioe' quando non serve.
p.

 Alex R
LF

 pratico, intendo.
Beh, in effetti ... Io nn lo misi perké il venditore mi disse k'era inutile, 
oltre ke per il motivo ke i miei passeggeri avrebbero visto la velocità . 

volante in pelle, per non parlare dei pneumatici con cerchi oltre i 15".
Non serve andare tanto lontano: sulla E46 le 6 cilindri hanno sempre
avuto dotazioni molto più ricche (rene cromato, finiture interne, luci
interne, retine dietro ai sedili ecc ecc...) ed una 4 cilindri con gli
accessori analoghi diventava troppo cara.........
Ti fanno sentire "sfigato" comunque se non compri il top :-DDD
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI,30,xxx)
Mini a nafta user, 911 Lover
 
www.entwined.it