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Titolo: MOTORI DIESEL - DURATA?

CIAO RAGAZZI,
Questo piů che un forum mi sembra una chat.
Vorrei sapere da voi le impressioni sulla durata di un diesel (tenuto a
posto, cambi olio ecc.)
L'ultima mia vecchia macchina č stata una tipo 1.4 benzina che ho portato
a 263.000 km.
Volevo sapere, visto che ora ho una opel astra 2.0 DI motore poco spinto
da 82 cv, non la DTI, il mio č meno compresso, a quanto potrei portarlo
(ho fatto in 6 mesi 35.000 km)!!!!!! Per fortuna va bene e consuma anche
poco olio.
A quanti km potrebbe arrivare? 
Inoltre, secondo voi, ho fatto bene a comprare la 2.0 DI e non 1.7 dti,
sempre del 1998, visto che la scelta era fra queste 2, sempre per
assicurarmi una maggior durata? Il motore meno spinto, non dovrebbe anche
durare di piů?
Grazie,
-- 
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ab...@newsland.it

 A quanti km potrebbe arrivare? 
Non č tanto il motore... ma gli accessori...
La turbina, la valvola waste-gate, la pompa del gasolio...
Cerca di utilizzare prodotti di qualirą (olii, ricambi), e cerca di usare
gasolio di qualitą, per il bene della pompa...
Io consiglierei il Bludiesel.
-- 
---> 
ra...@despammed.com
                                  ICQ:11928715
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 Io consiglierei il Bludiesel.
tnks!
terrò presente
cosa mi dici sulla catena di distribuzione?
Il mio meccanico dice che non andrà mai cambiata, io a 100.00 km la
rifarei mettere su!
bye


 cosa mi dici sulla catena di distribuzione?
Non saprei...
Dipende da cosa prevede il costruttore...


 Io consiglierei il Bludiesel.
Costa troppo... non avrebbe senso... tanto valerebbe prendersi un benzina a
questo punto....

 Costa troppo... non avrebbe senso... tanto valerebbe prendersi un benzina a
Costa 3 centesimi in più, che vengono parzialmente recuperati grazie
all'additivo pulente ed al maggior rendimento (quindi minore consumo),
dovuto al maggior numero di cetano.
Ti confondi con il V-Power, che costa circa 15 centesimi in più.


...Astra tds vecchio modello: 510.000 km senza un problema. Pubblicata
su 4ruote di aprile, ancora circolante.
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

era ancora buono.
Giusto per la cronaca sulle Golf TDI la sostituzione del filtro del
gasolio e' prevista ogni 60mila km... :-)
Saluti,
        Ernesto Rossi
 
http://www.redsbrothers.org
-- 
Per rispondere in email reds (at) 
redsbrothers.org
PGP Key ID: 0xD07C26EE

 questo punto....
SynergiA.................
.......................... mi sembra anche a me che il costo sia un po'
eccessivo. io mi trovo bene alla esso, "polemiche sulla casa a parte", e
cerco di fare il pieno in distributori dove hanno parecchio giro e di
fiducia.


 su 4ruote di aprile, ancora circolante.
Per cose del genere bisogna essere dei maghi o tassisti, però!
Ogni tanto voglio anche spingerla un po' la macchina, a me anche fino a
250.000 km, divertendomici qualche volta, va benissimo.
il 2.0 DI è lento, è vero, ma se spingi ti giuro che passi i 180 km/h dati
dalla casa, poi  a regime in quinta, una volta lanciata (sig!), non ha
limite.


 eccessivo. io mi trovo bene alla esso, "polemiche sulla casa a parte", e
Ripeto: il costo del BluDiesel č *solo* 3 centesimi in piů del diesel
normale.
Questi 3 centesimi, tra l'altro, si possono risparmiare utilizzando il "fai
da te" dei distributori Agip. Con il "fai da te" il costo del BluDiesel č
praticamente lo stesso del diesel normale.
Inoltre, sempre con il "fai da te", l'Agip accumula dei punti su una
tessera... quando si arriva al massimo ci sono 10 euro di carburante
omaggio.
Non fate con fuzione con il V-Power. Quello costa 15 centesimi in piů.
Costa quanto la benzina...


 normale.
ok razzo ho capit


 "Eliminano" acqua ed impurita'? e come fanno?
Pare che la emulsionino con il gasolio, rendendola meno innoqua.
Io cmq non uso nulla perche' sono spilorcio ;)
Ciao
GigioTD
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

Io cmq non uso nulla perche' sono spilorcio ;)
E poi dite di noi Genovesi... :-)


 ok razzo ho capit
E non mi pareva :)


 Pare che la emulsionino con il gasolio, rendendola meno innoqua.
                                                              ~    --> C 
:-)
Comunque se la rendi meno innocua la rendi più pericolosa... non mi sembra
il caso ;-)


Gerry <gerry...@liberoOO.it> ha scritto:
| CIAO RAGAZZI,
|
| Questo più che un forum mi sembra una chat.
| Vorrei sapere da voi le impressioni sulla durata di un diesel (tenuto
| a posto, cambi olio ecc.)
| L'ultima mia vecchia macchina è stata una tipo 1.4 benzina che ho
| portato a 263.000 km.
Poi che è successo?
--
Josedam
(aggiungere *@
despammed.com
* al mio nick per rispondermi in privato)

 il caso ;-)
Caz... e' vero! Stavo scrivendo "meno dannosa"... poi ho cambiato idea...
vabbe', mi avete interpretato lo stesso ROTFL
Ciao ;)


posto, cambi olio ecc.)
dipende moltissimo da come la guidi ...
per un diesel e' molto importante avere un regime di rotazione
costante ad esempio ... sui vecchi precamera si sentiva moltissimo la
differenza di rumore (a caldo) se lo scaldavi correndo tranquillo a
2000 giri o in citta' ..
comunque per esperienza ho visto sempre fare dai 250k ai 450k senza
rifare il motore ... i vecchi mercedes con camicie invece arrivavano
quasi a 2mil di km con revisioni ogni 300k circa.
secondo me con l'opel i tuoi 300/350k li macini tranquillo ....
buon viaggio

normale.
sono *solo* 58 lire in piu' al litro .... 3.500 lire a pieno ...
due litri persi .... vedila come vuoi ... ma non sono pochissimi...

 rifarei mettere su!
Non toccarla!
E' una delle poche cose che su quel motore è stata pensata per durare fino
all'eternità.
Quanto al 2.0 Di, che ho anche io sulla mia Astra, ti consiglio di fare
sempre il cooldown prima di spegnerla. E' un motore che sopporta tirate
anche oltre i 5000 giri.
cmq per la durata se trattato bene è un vero mulo... instancabile.
-- 
Con stima e amicizia.
Caedar
Opel Astra 2.0 Di 16v CDX SW (32, 82, SO)
Limi Toyota Yaris Sol 1.0 VVti (35, 68, SO)
----
http://www.caedar.it
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(____\      Ø      /____)
           ¯¯¯¯¯¯¯
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 due litri persi .... vedila come vuoi ... ma non sono pochissimi...
Sě, certo, ma tu ogni quanto lo fai il pieno?  Io uno a settimana. La spesa
č cmq rilevante e non penso di sforare dal mio budget per l'auto grazie a
quei 3500 lire. In fondo sarebbero circa 30 km in piů. Un margine abbastanza
trascurabile, visto che quando accendo l'auto non ne faccio meno di 40.
Se poi calcoli che sono circa 1,50 euro allora ti basta fermarti a pagamento
un paio di ore o navigare internet per un tempo di uguale durata... in fondo
č molto poco.
-- 
Con stima e amicizia.
Caedar
Opel Astra 2.0 Di 16v CDX SW (32, 82, SO)
Limi Toyota Yaris Sol 1.0 VVti (35, 68, SO)
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http://www.caedar.it
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           ŻŻŻŻŻŻŻ
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 sono *solo* 58 lire in piu' al litro .... 3.500 lire a pieno ...
Se fai il pieno al "fai da te" lo paghi quanto pagheresti il diesel normale
però "servito".
Inoltre, sempre con il "fai da te" c'è una tessera di raccolta punti che
ogni TOT litri di da' 10 euro di carburante gratis.
Quindi io direi che i 3 centesimi li recuperi tutti...
Inoltre, un'altra cosa, li recuperi anche grazie all'additivo pulente (se
lo compri a parte pure lo paghi), e grazie al maggior rendimento del
BluDiesel (maggior numero di cetano = maggior rendimento = minori consumi),
anche se di poco.


 un paio di ore o navigare internet per un tempo di uguale durata... in fondo
E' quello che dico pure io...
E tra l'altro si recupera in altri modi (fai da te, ecc.)


 A quanti km potrebbe arrivare?
Dipende tutto da come la tratti....
io ho portato a fare gli ultimi 10k km di 640k km ad un MB 250 Td... e non
era affatto da buttare! Andava ancora come un orologio, impressionante :O
--
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Addio "Piero", non ti dimenticherò! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver
         \ | /        Togli SILVIA per rispondere in e-mail!
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           (20,112,VE)
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Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
Ayrton Senna
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

> A quanti km potrebbe arrivare?
I km non significano granchè, se cerchi con Google troverai molti miei
vecchi post in cui l'ho scritto. Più dei km conta il tipo di percorso fatto,
l'età del mezzo ecc
Ciao

 dovuto al maggior numero di cetano.
Beh.... sinceramente che consumi "meno" è tutto da provare. Anche con il
V-power dicevano che consumi meno.... sinceramente non ho trovato queste
cose....... ;-/
Comunque oggi sono in giro e ti faccio sapere quanto mi costa un diesel
rispetto ad un'altro....
Ah... purtroppo io sono "promozioni" esente in quanto lo faccio sempre al
self service dove le schede mi sembra non valgono......
Ciao!

 self service dove le schede mi sembra non valgono......
Invece no :)
La scheda dell'Agip vale *solo* con il fai da te.
Con il "servito" non te la ricaricano...


 anche se di poco.
Ok...comunque devi anche tener conto che l'additivo presente in quel
"gasolio" è universale per qualsiasi tipo di motore diesel.... viceversa
esistono in commercio vari tipi di additivi "specifici" per tipo di motore
(specialmente se vai non al supermercato ma in un centro specializzato).
Poi va be... anche gli addittivi STP per quanto ne so possono aver dentro
"gasolio" di un altro colore.... :-/
Personalmente preferisco spendere gli stessi soldi ma magari saper che
l'additivo usato è specifico per il motore della mia auto....
Comunque oggi provo a fare un pieno Blue Diesel... e vediamo come va.... ;-)

 gasolio e' prevista ogni 60mila km... :-)
Ibiza Tdi 130cv Filtro gasolio ogni 35.000km.
(ti ricordo che le Tdi 130cv prevedono anche il cambio olio fatti i primi
3000km da nuova....)

 Comunque oggi provo a fare un pieno Blue Diesel... e vediamo come va.... ;-)
Non troverai differenze di rilievo.
Il lavoro che fa è nascosto :)


 Chimica?
Per le impurità ok... per l'acqua mi pare strano...
Inoltre dovresti usarlo ad ogni rifornimento, perché magari una volta
becchi l'acqua ed un'altra no...


 Con il "servito" non te la ricaricano...
Ma come funziona? Prima metto il bancomat e poi la scheda?
Spiegami come funziona quando pago con bancomat o carta di credito....!
Altrimenti mi faccio oggi la scheda!!!

 becchi l'acqua ed un'altra no...
Beh.. potrei anche sparare cazzate in questo momento... ;-) sto andando
tutto a "memoria"....... oggi che vado all'ipercoop mi leggo bene
l'etichetta.
Tuttavia (a memoria) dovrebbe eliminare l'acqua presente nei filtri o nei
residui nel serbatoio se non sbaglio (anche condense....).
Ciauuuu

 Altrimenti mi faccio oggi la scheda!!!
Devi andare dal benzinaio quando è aperto, e fermarti alla colonnina "fai
da te"... poi fai gasolio, paghi, e dai la carta "Alta fedeltà" al
benzinaio, che ti carica la carta...
Vai sul sito dell'Agip: 
http://www.agippetroli.it/index.html
Sulla sinistra c'è il link "Alta fedeltà 2002", proprio sopra al link del
BluDiesel :-)
Non ti preoccupare che è "2002", è stato prorogato fino alla fine del 2003,
e probabilmente lo sarà ancora, visto che in passato è stato prorogato già
un paio di volte. E comunque la tessera resterà valida anche per le
successive promozioni.
Anzi: visto che ti trovi... leggiti anche la paginetta del BluDiesel :)
http://www.agippetroli.it/bludiesel/default.asp


 Aspe' ma agli orari di chiusura non funziona...
E' quello che mi frega.... comunque provo a vedere... ;-)
Ciao e grazie!

becchi l'acqua ed un'altra no...
Beh, fortunatamente ti assicuro che le volte che "becchi l'acqua" sono
statisticamente decisamente rare (*) inoltre, come scritto prima, o l'addittivo
ma sopratutto lo spurgo del filtro sono operazioni che eliminano senza
controindicazioni quella normale umidita' condensata.
Anche perche' l'acqua non deve accumularsi nel serbatoio (il perche' mi pare
ovvio, anche se non tutti sanni che se c'e' molta acqua nel serbatoio possono
crearsi alghe... sembrera' una cazzata ma le ho viste con i miei occhi...
parliamo di un serbatoio da camion che aveva 15 anni, sezionato per divertimento
dal sottoscritto e dell'amico meccanico, ma esiste la possibilita').
Insomma, la ricetta per far durare il sistema di alimentazione (alta e bassa
pressione) di un diesel e' sempre quella:
- gasolio di qualita'
- se si vuole ogni tanto qualche addittivo
- spurgo del filtro ogni 5k km
- cambio del filtro ogni 15 max 20k km (me ne frego di quello che prevede la
casa, alla mia auto il filtro della nafta l'ho fatto cambiare a 15k e non a 30k
km previsti. Al primo che mi dice che e' una spesa inutile torno in officina e
faccio una foto al filtro vecchio.. e poi che la mia auto consuma poco e da li'
ci passa poco gasolio a parita' di km-etraggio di un 2.2 che fa i 15 ad
esempio...)
Per quello che riguarda la durata di un diesel, o di un motore in generale, se
si usa dell'olio di buona qualita' e lo si cambia spesso, nessun problema.
Ovviamente fondamentale e' scaldare acqua e olio prima di tirare ed il cooldown.
Da cambiare anche il liquido di raffreddamento, naturalmente.
Dopo due anni e' acqua, ha perso tutte le sue proprieta' termiche e lubrificanti
(per or della pompa e guarnizioni varie) e va cambiato.
Poi se si vuole ogni tanto procedere alla pulita (da smontare e' una boiata)
all'aspirazione, all'IC e all'EGR (se c'e'), tutto di guadagnato.
Sim
(*) la nota e' questa: i "dati statistici" li "prendo" da un amico meccanico che
lavora in un officina renault. Si chiacchera su cosa capita, su cosa si rompe,
ecc..ecc.. Mi pare attendibile anche perche' l'officina e' grande e serve
un'area bella grande (fra bologna e ferrara nella sua zona c'e' solo
quell'officina...)

Ibiza Tdi 130cv Filtro gasolio ogni 35.000km.
Bella boiata... andate a vedere dopo 20/25k km com'e' messo...
Perche' risparmiare 10/15 euro su un qualcosa che puo' dare danni per milioni di
vecchie lire? :-(
st

 E' quello che mi frega.... comunque provo a vedere... ;-)
Mi dispiace :(


 E' quello che mi frega.... comunque provo a vedere... ;-)
Tra l'altro al self-service durante gli orari di chiusura paghi il
carburante al prezzo normale del "servito"...
Se invece vai quando sono aperti e vai al "fai da te" lo paghi di meno...
Quindi conviene andare durante le aperture, visto che *comunque* ti servi
da solo.


3000km da nuova....)
Ok, peor' non mi spiego perche' le "sorelle" VW dotate di uguale
meccanica abbiano intervalli di manutenzione diversi e sensibilmente
piu' lunghi...
Saluti,
        Ernesto Rossi
 
http://www.redsbrothers.org
-- 
Per rispondere in email reds (at) 
redsbrothers.org
PGP Key ID: 0xD07C26EE