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Titolo: Mai più incidenti: Honda inventa il freno intelligente

"Mai più incidenti": Honda inventa il freno intelligente
A partire da giugno il nuovo dispositivo di sicurezza verrà installato
sulle berline Inspire: un radar controllerà in tempo reale le
possibilità di collisione. In caso di pericolo la frenata sarà
automatica
TOKYO – La nuova frontiera della sicurezza stradale è un radar applicato
a un sistema di frenata automatico, in grado di evitare i tamponamenti.
A presentare il sistema innovativo è la Honda che ha anche annunciato
che il nuovo dispositivo verrà montato a partire da giugno nella nuova
versione della berlina “Inspire”.
Il sistema anti-tamponamento è costituito da un radar che individua
anche in caso di nebbia i veicoli, che procedono a meno di cento metri
davanti alla vettura. Un computer di bordo calcola la distanza e le
velocità relative dei due veicoli così da verificare in tempo reale le
possibilità di una collisione. Quando la distanza fra le due vetture
diventa a rischio, il computer mette in azione  un segnale acustico che
avverte del pericolo il conducente. Sul cruscotto, inoltre, si accende
una luce con lo stesso scopo. Se il conducente non reagisce e la
distanza diminuisce ulteriormente, scatta una prima leggera frenatura
automatica, mentre la cintura di sicurezza si ritrae due o tre volte per
avvertire chi sta guidando del pericolo imminente. Alla fine, quando il
tamponamento diventa inevitabile, la cintura di sicurezza si ritrae
ancora di più, al fine di attutire il colpo, e soprattutto il freno
viene azionato automaticamente.
I vantaggi per la sicurezza stradale sono evidenti, il rischio però è
quello di perdere il piacere di una sana guida sportiva o anche solo la
possibilità di effettuare un sorpasso: avvicinandosi troppo all’altro
veicolo scatterebbe automaticamente il freno, vanificando il tentativo
di superare una vettura eccessivamente lenta. Honda non spiega infatti
se il nuovo sistema di sicurezza possa essere inserito e disinserito a
piacimento dal guidatore.
(21 MAGGIO 2003, ORE 10:10)

 e disinserito a piacimento dal guidatore.
Speriamo di si! :)
Ciaooooooo
--
McRae(25,130,150 su 2 ruote,RSM)
YFZ R1 Ohlins Racing equipped, 205 GTI 1.9 driver & lover
ICQ#1355575 Se ami la pista:
www.pistalibera.org
Quando la strada si fa "dura", il naftone muore, e incomincio io..

 piacimento dal guidatore.
Ciao!
E' altamente probabile che il sistema funzioni solo con ostacoli fermi, e
non con ostacoli in movimento. Al limite si possono considerare "fermi"
degli ostacoli la cui velocita' (relativa) differisce meno di un x percento
da quella (cambiata di segno) del veicolo su cui il sistema e' installato.
Mi domando come possono aver risolto il problema dei "falsi ostacoli", cioe'
oggetti fermi a bordo corsia (cartelloni, piloni dei ponti etc etc).
Probabilmente il radar ha un fascio molto ristretto. Il sistema comunque
sara' sicuramente inseribile/disinseribile...
Ciao
Valter
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Inviato via 
http://usenet.libero.it

 frenare! :)
Niente paura! (si fa per dire :-) )
Questi sistemi calcolano la traiettoria del tuo veicolo qualche decina di
volte al secondo, ed un ostacolo viene considerato pericoloso solo se gli
stai andando addosso; non basta che sia dritto davanti a te se poi tu stai
curvando per andare altrove.
Questo almeno quando sono fatti bene...


 viene azionato automaticamente.
In pratica i tallonatori di auto in autostrada verranno strangolati dalla
loro stessa auto. Bene!
;)

 automatica
Il presidente del CRF, in una conferenza, aveva detto che loro, come tutti i
costruttori, hanno sistemi simili pronti da anni, ma non li hanno mai
montati per i rischi di coinvolgimento in cause di responsabilita' civile:
che succede se un pazzo, fidandosi ciecamente del sistema, va a 130 in
autostrada con il nebbione e si impasta contro un TIR che ha appena
tamponato una colonna di veicoli fermi?

 "Mai più incidenti": Honda inventa il freno intelligente
<cut>
Sistemi simili sono sperimentati da tempo (credo che Mercedes sia 
all'avanguardia in questo, avevo letto che a breve l'avrebbero fatto 
debuttare, ma solo in europa, per paura delle cause USA). Il problema 
tecnico maggiore c'era nei viadotti, talvolta le vetture li scambiano 
per ostacoli e inchiodano...
-- 
La Liguria di traverso...
http://www.controsterzo.com

 per ostacoli e inchiodano...
Esattamente...
L' articolo del post iniziale mi sembra quasi uno spot pubblicitario...
forse per risollevare le sorti della malandata economia Giapponese?
La MB offre il DISTRONIC dal 1999 (qualche anno dopo l' introduzione dell'
attuale serieS) come optional sulla classe S (costo circa 2500euro) e
mantiene automaticamente la distanza di sicurezza dal veicolo che precede e
frena fino ad un certo valore massimo poi avverte anche il guidatore.
E' disponibile anche sulla nuova CLK, classe E, CL, SL.
Ultimamente la MB sta studiando (anzi è già in fase di collaudo) un sistema
che freni automaticamene (frenata d' emergenza) quando riconosce la sagoma
di un pedone davanti all' auto. Dovrebbe essere molto utile quando si esce
ad esempio da un portone molto stretto senza possibilità di vedere ai lati
chi passa sul marciapiede.
Sui veicoli commerciali MB serie actros è già in produzione un dispositivo
(una telecamera) che riconosce il margine della corsia ( le strisce) ed
avverte il conducente con un segnale acustico quando sta uscendo dalla sua
corsia. Questo sarebbe utile per i colpi di sonno.
Ciao!

anche in caso di nebbia i veicoli, che procedono a meno di cento metri
al di la di frenare, trovo molto utile il poter attraversare la
nebbia...
IDAPubblicitaProgresso!
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(ho un auricolare ALCATEL se a qualcuno interessa)