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Titolo: Video - Audi R8 V10 ben guidata al 'Ring

8'10" sul giro completo, credo sia un professionista, molto pulito ed 
efficace:
http://www.youtube.com/watch?v=0j40QJlBDUQ
-- 
Kamox
[30; 280]
www.ringers.it
 

 
http://www.youtube.com/watch?v=0j40QJlBDUQ
letto i commenti?
The original video is from a "Sport Auto" test of the V8 version

ma ha il cambio manuale o sbaglio? credevo che tutte le r8 avessero il
cambio dsg doppia frizione.
-- 
saluti, Corrado - Roma
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
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 cambio dsg doppia frizione.
Il DSG con i motori della R8 te lo fumeresti ben presto. Il cambio *non
manuale* della R8 si chiama R-Tronic basato sull'elettroattuato E-Gear
della Lamborghini, con taratura e mappatura specifiche.
DC
-- 


 della Lamborghini, con taratura e mappatura specifiche.
grazie per la precisazione. comq se non ho capito male esitono audi r8, e 
magari anche lambo, con cambio manuale? mi semnbra assurdo far pagare a 
parte il cambio automatico, dopo aver fatto scucire tutti quei soldi al 
cliente. mah.


 
http://www.youtube.com/watch?v=0j40QJlBDUQ
Posso dire che fa il rumore di un peto questo V8? E anche il V10 sentito in 
altri video non mi piace affatto.
Check this sound!
http://www.youtube.com/watch?v=h5gyUCOD-tc
-- 
Saluti
Alec (32,72+,265,CT)
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 cliente. mah.
Se dovessi decidere se prenderla manuale o robotizzata, la lambo, non 
sarei mica tanto sicuro, io. Anche se fosse di serie, comunque, si 
pagherebbe lo stesso :)


Se non mi sbaglio anche la Veyron (gruppo VAG ) ha un doppia frizione.
tutto sta nel dimensionare i meccanismi.
A spanne ( secondo me, dovrei verificare i dati ma onestamente non ne
ho tantissima voglia ) ci sono td con più coppia del v8 o del 5 litri
v10
--
Cagliano
30,252,Lc

 ha scritto nel messaggio 
news:caf93f01-16b2-41a8...@y11g2000yqm.googlegroups.com...
Se non mi sbaglio anche la Veyron (gruppo VAG ) ha un doppia frizione.
tutto sta nel dimensionare i meccanismi.
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Però è bene specificare che VAG si fa in casa i tre dsg "normali", il cui 
più capace gestisce fino a 500Nm, mentre quello della Veyron è prodotto 
dalla Ricardo, da dove credo provenga anche la trasmissione  EGear della 
Gallardo e dell'R8.
A spanne ( secondo me, dovrei verificare i dati ma onestamente non ne
ho tantissima voglia ) ci sono td con più coppia del v8 o del 5 litri
v10
-----
Se ti riferisci ai 3.0 td siamo lì, come coppia, ma se non metti limiti alla 
cilindrata, vorrei ben vedere, sempre in casa VAG il V8 td ha 800Nm, mentre 
il V12 arriva a 1000 e credo che sia limitato :-)
Per questi però l'automatico è un classico a convertitore.
P

 Gallardo e dell'R8.
Yes,
io facevo solo rilevare che avere o non avere il Dsg sulla r8 NON
dipende da problemi di troppa potenza del motore, come diceva DCdPM,
ma da scelte progettuali/ di marketing / di quellochevuoi.
Per inciso, non so neanche se sull' R8 ci sia o no 'sto dsg, il mio
interesse per la macchina è limitato
--
Cagliano
30,252,Lc

 cliente. mah.
Motivo ?
IlMafiosoIpocritaOttuso