Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Honda Civic 1.5 VTEC

..ovvero questa:
http://www.jimmartinauto.com/Dcp_1094.jpg
del novembre 2000 (sarà euro 2 o 3?), viola metallizzato, 83mila km, abs,
cerchi in lega, regolazioni sedile guida aria condizionata (e 2 airbags
ovviamente) a 5400 euro passaggio compreso da un conce.
Regolarmente tagliandata.
Difetti/pregi? Virtù? Come va, quanto consuma (specie in città... me ne
frego dei dati dichiarati..)? 
L'unica cosa che non mi piace è il cruscotto e in particolare il quadro che
è davvero triste sia come grafica che soprattutto con quell'illuminazione
arancione smorto. ah! che cazz'è quella scritta ECON che si vede sul quadro
appena si accende? L'econometro tipo quello della Tipo Digit o altro?
Un'altra cosa che mi lascia perplesso è il valore dichiarato di coppia...
ora non ho la rivista sotto mano, ma mi pare sia su 5500 giri... molto in
alto. Non è che è eccessivamente vuota in basso?
La linea è ancora carina, filante e sportiva, mi intriga non poco, certo
che per essere un auto di 4 metri e 20 ha un abitabilità appena
sufficiente, e il bagagliaio è veramente miserrimo. Ma tutta sta lunghezza
l'ha nel cofano?
Devo cmq provarla su strada ancora, però intanto se mi facessi un'idea
generale...
Grazie & Saluti
Marco

 generale...
Tutto imho, auto tranquilla ideale per fare tanti km e consumare poco, ogni
tanto per togliersi lo sfizio di dare una tiratina ma senza frizzi e lazzi
particolari ecco :-)
Se devi fare tanta strada e vuoi farla in economia è un'ottima scelta.
Sempre rimanendo su civic, se vuoi prestazioni vai su una ek4 o una eg6 che
hanno il motore b16 e che sono su un altro pianeta :-)

 generale...
Come tenuta di strada è buona ma imho ha un assetto troppo morbido, occhio
ai freni che non sono propriamente quelli di un porsche, il cambio è ottimo
anche se la corsa è un po' lunga, poi per il resto la macchina va bene...
--
Perito (28,114,PI)
"Ricordate i v12 Honda 1500cc di qualche anno fa? Belve feroci oltre i
10000 giri, ma sotto i 6500 erano moccoli e pattinar di frizione,
perchè...non c'era nessuno in casa!"(G.Orzali,1971)

 > alto. Non è che è eccessivamente vuota in basso?
Dipende dalla curva. Se a 2500 giri sei già poco sotto la coppia max., ad
esempio, non puoi certo lamentarti .
--
Ciao,
acme, più del 90% della coppia sui 2/3 del contagiri, niente ticchettii,
niente Lag

Io ho provato quella di un mio amico..stessa motorizzazione sono che del 98
..lui consuma poco dice intorno hai 16/17 combinato se va con  la spia econ
accesa praticamente la guida come un diesel ..io ho fatto un giro e non mi è
piaciuta tantissimo ..la macchina sembra vuota sotto i 4500giri certo dopo i
5/5500 cambia il sound e anche la spinta (non eccessiva) e tira che è un 
piacere fino a 7000giri e anche oltre solo che dopo c'è il limitatore ..il 
problema sta  nei rapporti molto molto lunghi fai conto che 130 sei tipo a 
3000giri...infatti se tiri la prima fino a 7000giri e metti la seconda io mi 
sono sentito morire la  macchina sotto infatti a parita di velocità se in 
prima sei a 7000 in seconda sei sotto i 4000giri quindi ben lontano dal 
valore massimo di coppia (molto alta gia di suo) insomma e morta sotto i 
4000giri ma dopo i 5000 si sveglia piacevolmente!
ciao

 macchine odierne mediamente meno filante.   
Mettiamo il bollo in base all' altezza delle macchine :)
ciao
ale

 Mettiamo il bollo in base all' altezza delle macchine :)
Oppure sull'altezza del cofano,sull'altezza da terra del piano di seduta 
del guidatore... o sul peso, o sul rapporto peso\potenza (una elise 
spenderebbe meno di una golf 1.4...e che ripensandoci potrebbe avere anche 
un senso: meno energia per accelerare porterebbe quasi sicuramente anche ad 
un minore inquinamento e  così via... )... ce ne sarebbero tante, ma  ora 
sto sclerando :)


 ha scritto nel messaggio
news:ifs3az8srhd6$.2wuv6pv8ield.dlg@40tude.net...
