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Titolo: Hyundai Getz impressioni finali.

Sono arrivato a 2000 km con la getz (presa usata a 72.000 km) e' il
momento di tirare le somme su come va quest'auto dato che ormai mi
sono fatto una chiara idea delle sue potenzialita'.
Innanzitutto e' doveroso dire che l'auto anche da usata ha davvero un
ottimo rapporto qualita' prezzo. Impossibile trovare una Panda Dynamic
(che era l'alternativa che avevo valutato alla getz) a meno di
6500-7000 euro.
I quasi 1500 euro che ho risparmiato, si sono tramutati in un bel
videoproiettore che mi sono regalato per il prossimo natale.
Rispetto alla panda, la Getz ha dimensioni piu' importanti che si
tramutano in una abitabilita' posteriore molto maggiore e un
bagagliaio decisamente piu' capiente. Mio fratello che ha una Stilo 5P
si e' meravigliato dello spazio a bordo della Getz dicendo che e'
praticamente uguale a quello della Stilo... Beh proprio uguale non e',
ma vi assicuro che dietro si sta comodissimi
e si possono allungare molto bene le gambe.
Gli interni sono studiati davvero bene e questo aiuta davvero nella
vita di tutti i giorni. Ci sono tantissimi portaoggetti portabicchieri
e bottiglie, persino un gancio portasacchetti sullo schienale del
sedile passeggero e una tasca portacellulare sul fianco dello stesso
sedile.
Persino il bagagliaio dispone di due scomparti laterali e sotto il
piano bagagli  c'e' un comodissimo portaroba a scomparti dove si
possono mettere tante cose.
Ottimo il sistema di ribaltamento sdoppiato dei sedili, e' veramente
comodo e funzionale e consente di caricare modularmente oggetti anche
molto ingombranti. Lo schienale del sedile posteriore si puo' persino
regolare su 2 posizioni.
La posizione di guida e' rialzata , come e' di moda adesso, ma non e'
una seduta "a trono" come la yaris, anzi e' comoda e con un'ottima
visibilita' data dall'ampio parabrezza inclinato. Il volante
regolabile contribuisce a trovare una posizione di guida ottima e i
sedili sono duri al punto giusto.
La plancia e' di plastica rigida ma assemblata con cura. Non si
avvertono rumorini o scricchiolii pur avendo l'auto superano i 70.000
km..
La strumentazione e' chiara e semplice , anche se i coreani non hanno
ceduto alla moda di eliminare il termometro dell'acqua, che sulla Getz
misura davvero la temperatura e non e' per finta. Ci sono 2
contachilometri parziali, l'orologio e una nutrita serie di spie
comprese quella di apertura porte e portabagagli (separate).
Il tachimetro e' impreciso e scarta mediamente del 7-8 %.
Insomma tutta la carrozzeria da una buona impressione di robustezza e
qualita' e mia cognata che ha la Polo mi ha detto che le sembra quasi
dello stesso livello.
Andiamo adesso alle impressioni su strada:
Il piccolo 1100 da poco piu' di 60 cv non e' certo un fulmine ma ha
diversi pregi: innanzitutto e' silenziosissimo, al minimo sembra
spento tanto e' regolare e , a tutti i regimi gira rotondissimo. Mi
ricorda sotto diversi aspetti il fire 1100.
In citta' si percorrono 13 km/l misurati con precisione in extraurbano
siamo sui 16-17. Si puo' consumare qualcosa meno guidando in economy
run, che prevede di cambiare sempre a 2000 rpm. In questo caso il
motore non si lamenta mai, essendo pronto a riprendere anche se con
lentezza da regimi estremamente bassi. In citta' e' quindi molto
piacevole da guidare in scioltezza. Solo in autostrada, mostra i
limiti della scarsa potenza, ma non ci sono problemi a viaggiare anche
a 130-140 perche' comunque la quinta e' molto lunga e quindi il motore
gira a regimi di tutto riposo.
Ovviamente nei sorpassi, specie in salita, conviene avere molto spazio
davanti oppure fare a meno di effettuare la manovra.
Lo sterzo e' a mio parere perfettamente adeguato alla vettura, preciso
e morbido quanto basta, non affaticante in manovra. L'angolo di
sterzata e' discreto senza essere eccezionale.
Il cambio mi ha davvero stupito. E' in assoluto il miglior cambio
manuale che ho avuto e di macchine ne ho provate davvero tante.
Innesti morbidi, precisissimi , non gommosi, la prima entra bene anche
se non si e' perfettamente fermi, una gioia da guidare. Veramente
ottimo.
Il confort di marcia e' piu' che buono e non potrebbe essere
altrimenti con le sospensioni abbastanza soft e le gomme 155/80-13
Questo pero' non significa che la tenuta sia mediocre, anzi , direi
che e' soddisfacente per il tipo di macchina con un discreto e
rassicurante sottosterzo che non impegna minimanente. Basta togliere
il piede dal gas, per rientrare in traiettorie piu' consone se si e'
esagerato un po'.
In conclusione ,  la Getz pur essendo a fine carriera, e' un'ottima
utilitaria moderna che non ha niente da invidiare (se non il blasone)
alle utilitarie dello stesso segmento e di altre marche. Fa
ottimamente il suo mestiere e sembra costruita per durare, per adesso
sono molto soddisfatto della scelta.

 sono molto soddisfatto della scelta.
Brav!


Coreanofilo!   :-P     ;-)
-- 
Zotto Sonica barbonica driver
http://www.flickr.com/photos/zottoida/
 

 Coreanofilo!   :-P     ;-)
sai che sono preoccupato ?
ho paura che Hyundai stia cambiando filosofia.....
la I30, provata da quattroruote, effettivamente non costa piů molto meno.... 

 la I30, provata da quattroruote, effettivamente non costa più molto meno....
E' destino , quando un marchio basic diventa premium chi glielo fa
fare di mantenere i prezzi da basic?

 meno....
LOL, 4ruote...   ti linko ad un precipuo topic del forum degli hyundaisti:
http://www.hyundai-club.eu/forum/viewtopic.php?t=125


fare di mantenere i prezzi da basic?
Cioč, fammi capire.. Per te la Hyundai č diventata  un marchio
premium? 
ma LOL!
Alex Rossi cambierą subito la sua Mini per una Getz, immagino..

 
http://www.flickr.com/photos/zottoida/
Davide
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 premium?
Non lo e' certamente, ma lo diventera' .. tra un paio di generazioni..
costruire meglio le auto, conviene sia perche' c'e' molta meno
assistenza gratuita nel periodo di garanzia sia perche' la clientela
si fidelizza.
Per adesso H ha fatto auto semplici collaudate che hanno pochi
problemi... e' da vedere se incominciano a infarcirle di elettronica
"gadgettistica" cosa succede.... saranno altrettanto affidabili?


Qui ti quoto anche io :), ma era giusto per bilanciare la (dis)informazione 
tipica di 4R.
Poi, come è sempre stato, "ogni scarrafone è bello a mamma sua".


"gadgettistica" cosa succede.... saranno altrettanto affidabili?
A questo proposito leggo sul forum in questione già qualcuno che si lamenta 
del funzionamento dell'interfaccia ipod, e mi viene tristezza, pensando a 
come si siano spremuti per fare motori con soluzioni tecniche interessanti e 
come poi alla fine la gente guarda se la sua macchina ha o meno una 
interfaccina da 5 euro... :-/.
Ma mi sa che più andiamo avanti e più sarà così, altro che portabicchieri.


 I quasi 1500 euro che ho risparmiato,
Solo un appunto.
Da come lo dici sembra che un'auto usata più grande tenga meglio il
valore.
E' l'esatto opposto.
Il valore d'usato di una Getz va confrontato con quello di una Clio, di
una Punta, di una 206, non di una Panda...
-- 
Nico
"Haec immatura a me iam frustra leguntur oy"

 
http://www.flickr.com/photos/zottoida/



Quando qualcosa comincia a diventare di moda è inevitabile, anche se oggi 
come oggi sto pensando più alla C'eed che alla i30; del resto, per 
esempio,chi compra la Mini per le sue ottime qualità stradali credo sia in 
minoranza rispetto a chi lo fa per andare all' aperitivo..


 hyundai italia si rinnova di mese in mese.
si ma anche in Fiat non credo che quando vai la' ti lascino la bravo a 
prezzo pieno....
il tipo che tu linki confronta la 1.4 e sono d'accordo che in quel caso la 
I30 è ancora molto conveniente....il problema è quando prendi la 1.6 crdi da 
110 cv e la confronti con la Bravo mjtd da 120cv.
sconti alla mano non sono più sicuro che cosa convenga....
e poi secondo me ti sei dimenticato di cosa era la convenienza Hyundai, 
guarda cosa costa la Getz e confrontala con la GP, li' si che c'è una 
convenienza mostruosa, molto maggiore.
secondo me è abbastanza evidente che c'è un assottigliamento dei prezzi. 

 secondo me è abbastanza evidente che c'è un assottigliamento dei prezzi.
Questo è pur vero, ma se guardi fino in fondo a parità optionals il 
vantaggio c'è ancora, ovviamente meno di prima...
Vorrà dire che la prossima auto che prenderò sarà cinese 8-)


 
http://www.flickr.com/photos/zottoida/
Davide



Vero ma da nuova la getz come prezzo e' piu' paragonabile alla Panda
che ad Una Clio/punto 206.

 che ad Una Clio/punto 206.
Non č che tra una Panda e una Punto Classic/Clio Storia/Peugeout 2006
(tutti modelli che volutamente affiancano una sostituta piů recente) e
Panda, nuovo per nuovo, ci sia tanta differenza, dal concessionario. :)


minoranza rispetto a chi lo fa per andare all' aperitivo..
Ci sono anche quelli che hanno fretta di andare a prendere
l'aperitivo!
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd+ usualmente / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
"La modestia e' solo una fra le mie infinite virtù"


Perké gli skade il selekt?


 antipatia
Precisando che non ho nulla a che fare con detto forum, posso dire di
essere anche d'accordo. Ciò non toglie che il post che ho pubblicato,
e che per realizzare il quale ho speso parecchio tempo in vita reale e
sulla tastiera, contiene dei dati incontestabili. Che si riassumento
essenzialmente nella differenza di prezzo tra una i30 e una Bravo a
pari dotazione:
3790 euro a favore della i30, pagandola in contanti
5060 euro a favore della i30, pagandola in 6 anni con finanziamento
della Casa
Dopodichè io ho pubblicato i prezzi ufficiali dichiarati dalla casa a
prescindere dallo sconto che uno o l'altro concessionario può fare, a
sua discrezione, perchè spesso gli sconti nascondono aumenti
dall'altra parte (vedi finanziamenti esosi se dai dentro l'auto, per
esempio). Ma anche volendo annullare i 1000 euro di sconto della
Hyundai, la differenza di prezzo diventa 2800 euro pagando le due auto
in contanti, e 4000 euro pagandole a rate. La sostanza non cambia. Che
poi a uno possa piacere la Bravo, o considerare le Hyundai auto
immonde da non considerare se non regalate, è un altro conto. Ma ciò
che ho pubblicato è un semplice resoconto di dati di fatto
incontestabili.
Ah, dimenticavo: si, sono io che ho scritto il post linkato da Zotto.
Mi sarebbe piaciuto anche pubblicarlo su questo newsgroup, di cui sono
un saltuario lettore, ma esattamente come un forum monotematico (la
marca di un'automobile, Hyundai in questo caso), ha i suoi limite,
anche un newsgroup monotematico (l'automobile) ha i suoi. Questo
newsgroup, ad esempio, pullula di persone che pestano i tasti a
casaccio esprimendo concetti in maniera approssimativa, affiancati
certo da persone che hanno una notevole cultura motoristica nonchè una
capacità comunicativa innegabile. Ma il minestrone risultante è spesso
irritante. E per non essere tirato dentro in inutili infinite
discussioni sul sesso dei collettori di scarico, mi sono sempre
astenuto dallo scrivere. L'ho fatto ora perchè ritengo poco corretto
che si parli degli assenti. Invece che citare la persona (io) che
avrebbe sostenuto questo o quel concetto, potevi semplicemente
limitarti ad analizzare il concetto espresso, cosa che però non ti
avrebbe portato molto lontano, perchè come dicevo sopra trattasi
semplicemente di un semplice elenco di cifre e fatti,
Detto questo, preciso che io con quel forum non ho nulla a che fare se
non in quanto utente che ha pubblicato delle notizie al riguardo della
sua auto. Che non condivido necessariamente le opinioni espresse in
modo indistinto da questo o da quell'altra persona. Che non divido il
mondo in coreanisti bmwisti o quantaltro, perchè la mia opinione sul
mondo delle auto, che considero tra l'altro un lato dell'esistenza
piuttosto marginale, è sufficentemente variegata per potersi ritenere
non etichettabile in alcun modo, se non che ho sempre amato un certo
genere di auto: affidabili, accessibili come costi, con motori che
abbiano la possibilità di dire qualcosa senza dover essere
necessariamente supersportivi, confortevoli e rifinite in maniera che
rendano il viaggio qualcosa di piacevole. Una volta una persona del
genere poteva essere un Lancista. Oggi, dopo anni di devastazione
dell'industria automobilistica italiana da parte di una dirigenza
esperta solo in affari finanziari, non posso più definirmi tale. Oggi,
la vecchia Lancia è praticamente scomparsa e quella nuova al di là da
venire. La Fiat, se vuoi qualcosa di ben rifinito e con motorizzazioni
decenti, si fa pagare cara, e nonostante i notevoli miglioramenti,
pecca ancora in notevoli cadute di stile (avete mai visto il tappo
della benzina della Bravo?) che non giustifica tale spesa. Io non
volevo, lo giuro, ma per le mie esigenze la Hyundai è stata
praticamente una scelta obbligata.
Detto questo, torno a rileggermi il newsgroup, che ogni tanto qualche
post interessante c'è ;)

post interessante c'è ;)
Io , nel salutare ganassa che leggo nel forum, volevo solo intervenire per 
stemperare la polemica in modo bonario: ovviamente ogni appassionato di 
marchio tende ad incensare i suoi modelli preferiti, e scopo vagamente 
occulto della citazione di quel post era anche quello di promuovere (anche 
se personalmente non ho alcun interesse diretto) un luogo di discussione er 
chi è interessato alla hyundai.
Detto ciò, e poiché sono fortemente convinto della faziosità di alcune 
riviste, secondo me è un dato di fatto , almeno ad oggi, che marchi come 
hyundai e kia offrano a parità di allestimento prezzi  finali al cliente 
MIGLIORI.
Ovviamente non lo fanno per filantropia, ma perché vogliono guadagnare fette 
di mercato , e per farlo sono costrette a mantenere tali prezzi così come ad 
offrire garanzie migliori.
Non ci credete? Liberissimi, ma una occhiata al mondo reale con visita dai 
concessionari vi da questi risultati, che poi uno preferisca prendere altro 
perché è più alla moda, rivendibile, perché gli piace di più esteticamente o 
perché magari al momento della permuta conta di recuperare più soldi OK, ma 
la realtà dei fatti è questa, e, si badi bene, non è un caso, ma una precisa 
scelta di marketing.


 limitarti ad analizzare il concetto espresso,
Ma in che senso? Dovevo chiedere a Zotto di cancellare il suo post
contenente il link, in modo da salvaguardare la vostra privacy?


 
http://www.flickr.com/photos/zottoida/
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Ma certo, però il risultato non cambia :-P , e poi mi pare che sia stato 
proprio l'iter fatto da Ganassa.
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si fidelizza.
Ma che c'entra con il concetto di Premium?
MIca dico che fa automobili schifose, ma è un generalista, altro che
premium. COn il tuo discorso quindi Toyota sarebbe un marchio Premium,
cosa che non lo è affatto. Volvo sarebbe un marchio Premium, e via
discorrendo. Premium non significa qualità, altrimenti Hyundai sarebbe
già davanti a Mercedes, probabilmente.

 Io ho commentato una serie di interventi
Il problema è che non hai commentato gli interventi, hai ridicolizzato
chi li aveva espressi. Non sei entrato nel merito, per nulla, se non
per dire che sarei stato smentito da un'espertissssssimo del settore.
Avrei trovato piacevole se tu avessi addotto motivazioni plausibile
per contraddire quanto avevo scritto, e sarei rimasto nel silenzio.
Così, è stato un po' meno piacevole leggerti.
Spero avere chiarito quanto appena detto, la sostanza del test che ho
pubblicato, e anche il fatto che non posso essere additato come uno
Hyundaista ad oltranza. E di aver apportato del contenuto alla forma
del "contraddittorio" ;)