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Titolo: Pneumatici runflat

ciao a tutti :)
 
li avete? come vi trovate? E' vero che la guida è molto più scomoda
a causa del minore effetto totale delle sospensioni? (E che possono
addirittura rovinare l'assetto dell'auto, progettato per gomme che 
assorbono di più gli urti?)
 
Ho sempre avuto un po' la fobia delle forature e vorrei quasi quasi
prenderli ma sono indeciso, secondo voi vale la pena?
 
Io però non capisco perché, invece di fare pneumatici con i fianchi
rinforzati ma sempre pieni di aria, non trovano qualche materiale 
morbido e leggero con cui riempirli ed eliminare le forature in modo
definitivo ... sarà così difficile?
 

 definitivo ... sarà così difficile?
 
Il calore che si genererebbe porterebbe solo a deformazioni con 
conseguente sbriciolamento del materiale.

 ha scritto:

Perché l'interno di una gomma dovrebbe raggiungere temperature tanto
elevate? Non è mica sottoposto a qualche tipo di attrito ...comunque 
si non intendevo semplicemente di "gomma piena" ma mi sembra strano 
che non esista qualche materiale adatto.
 
 

 elevate? Non è mica sottoposto a qualche tipo di attrito ...
 
La ruota di un'auto in corsa non è sottoposta a qualche tipo di attrito?
Dimmi che stai scherzando...
 
E.D.

 ha scritto:

attrito volvente, non di trascinamento... comunque il problema dovrebbe 
verificarsi a maggior ragione con la parte esterna del copertone solito,
di più che con un eventuale "riempimento". Non capisco perché la parte 
esterna dovrebbe resistere a queste sollecitazioni ed una eventuale parte
interna no.
 
 

 interna no.
 
sì certo si riesce ad avere: le gomme piene, se piacciono a te...
se invece vuoi un materiale:
a) molto leggero (inerzia delle masse rotanti...)
b9 con caratteristiche di elasticità simili a quelle dell'aria
 
allora c'è il lattice che usano nelle MTB.
Che infatti dopo un po si sbriciola e non tiene nulla...
 

 sì certo si riesce ad avere: le gomme piene, se piacciono a te...
 
magari queste ...
 
http://www.repubblica.it/motori/auto/sezioni/sicurezza/2012/10/02/news/addio_ari
 
a_nelle_gomme_il_futuro_tracciato-43683166/
 
 
 

interna no.
 
Le gomme piene infatti esistono, semplicemente per le velocità a cui
viaggia un'auto non sono abbastanza performanti.
Per impiego militare e fuoristrada esistono anche delle gomme a
compartimenti interni
https://en.wikipedia.org/wiki/Airless_tire#/media/File:2005_091112-28rim0051_compressed.JPG
 
 
Per le auto stradali, ci lavorano da decenni e per adesso, ancora non
ci sono arrivati
http://cdn.wonderfulengineering.com/wp-content/uploads/2014/11/Michelin-Airless-Tires2.jpg
 
 
 
Per rispondere alla tua domanda sulle runflat: chiunque le abbia
provate dice che fanno cagare a spruzzo.
Adesso per piacere non cominciare a chiedere se a spruzzo nella tazza
o sulle chiappe.
 
 

 sollecitazioni ed una eventuale parte interna no.
 
 
Lo pneumatico è un corpo elastico che lavora tutto durante la guida, non c'è 
solo l'attrito volvente ma decine di forze che collaborano a tenerti 
sull'asfalto, a far lavorare bene freni e sospensioni. E' un comportamento 
complesso, qualunque semplificazione tipo la tua evidenziano e sottolineano 
che non hai capito un Cazzo della meccanica di questi componenti.
 
Potevo scrivere solo le ultime parole ma oggi sono magnanimo e altruista. 
 
 

prenderli ma sono indeciso, secondo voi vale la pena?
 
tieni presente che, a parte qualche modello,  hai bisogno anche di
cerchi specifici e il sensore della pressione delle gomme.
-- 
Alty
LagunaST
 
---
Questa e-mail è stata controllata per individuare virus con Avast antivirus.
https://www.avast.com/antivirus
 
 

 
 
E soprattutto NON PUOI montare pneumatici normali su cerchi
 runflat. Quindi ci sei legato a doppio filo pagante.
-- 
 
 
----Android NewsGroup Reader----
http://usenet.sinaapp.com/
 


Ecco questa non la sapevo. Mi spiegheresti perchè?

 
 
Io non li ho, č una cosa che č capitata a mio cognato: voleva
 passare a ruote normali (su BMW) ma nicht.
Penso sia proprio un problema di cerchi strutturalmente differenti.


Penso sia proprio un problema di cerchi strutturalmente differenti.
 
per me gli volevano vendere le runflat su cui hanno più margine di
guadagno; ho sentito di molti che sono passati a gomme normali senza
cambiare cerchio.


 cerchi specifici e il sensore della pressione delle gomme.
 
 Non è vero, per esperienza diretta abbiamo montato runflat su cerchi
normali poi visto che facevano cagare abbiamo rimontato pneumatici normali.
 

normali poi visto che facevano cagare abbiamo rimontato pneumatici normali.
 
ora come ora ci sono runflat che montano su cerchi normali, ma è sempre
consigliato l' uso di cerchi specifici; di sicuro i primi runflat
volevano cerchi appositi.
 
https://www.pirelli.com/tyres/it-it/auto/pneumatici-per-la-tua-auto/tutto-sui-pneumatici/tecnologia-runflat
 
 
http://www.quattroruote.it/guide/pneumatici/runflat-ricostruiti-fine-vita.html
 
 
 
p.s.
poi chiaramente il problema del cerchio si presenta nel momento in cui
marci a gomma sgonfia.


 Potevo scrivere solo le ultime parole ma oggi sono magnanimo e altruista.
 
Sticazzi!! :D
 

cambiare cerchio.
 
Praticamente tutti i bimmer.
 

 ha scritto nel messaggio 
news:bpn3fc58b45un06rp...@4ax.com...

https://youtu.be/tZNG8y9SlV0?t=58s
 
 
 
 
---
Questa e-mail e stata controllata per individuare virus con Avast antivirus.
https://www.avast.com/antivirus
 
 


https://youtu.be/tZNG8y9SlV0?t=58s
 
 
Dopo 3 BX 3 XM e 1 xantia lo so molto bene, peccato solo che citroen
abbia completamente perso questa identità.
 
 

 solo l'attrito volvente 
 
ovvio che era una semplificazione
 
capisci tutto te, ROTFL!
 
va a cagare, coglione.
 
(anche io mi sento buono perché è Pasqua, in condizioni normali
non ti avrei proprio cagato)
 

Beppe <no_e...@invalid.invalid> ha scritto:

perché dici che facevano cagare? Mi spieghi gli inconvenienti che
hai riscontrato? grazie :) ciao
 

 provate dice che fanno cagare a spruzzo.
 
ma per motivi legati alle sospensioni, alla tenuta o altro? grazie
 
 

ma per motivi legati alle sospensioni, alla tenuta o altro? grazie
 
Sia sulle chiappe che nella tazza.
 


La macchina era dura da morire, nonostante le gomme non fossero ribassate
(dei normali /55). La durezza della gomma faceva si che in primo luogo non
filtrasse le asperità del terreno per nulla e in secondo luogo non
riuscendo a copiare la strada al meglio ne risentiva anche la tenuta.
Tornati alle gomme normali è stata tutta un'altra vita.
 

 abbia completamente perso questa identitŕ.
 
sapevo che avevamo qlcs in comune ;).
Io solo 1 2CV, 2 XM (intramontato amore) e 1 C5 . 


prenderli ma sono indeciso, secondo voi vale la pena?
 
Oggi ho viaggiato sull'auto di un mio amico, ha appena cambiato le
gomme e ha preso le runflat nonostante gliele avessi sconsigliate,
sembrava di avere le ruote di legno.
 
-- 
 
Pippo S. - 37, 90, PO
Mazda 2 1.5 Skyactiv-G

 Penso sia proprio un problema di cerchi strutturalmente differenti.
 
Temo lo abbiano preso per il culo, sia sulla serie 5 che su questa ho 
cambiato i RFT con pneumatici normali senza cambiare cerchi, sia estivi 
che invernali.
 
 
-- 
Simone (40-190-Svizzera)
BMW 220 XD F45

che invernali.
 
Confermo, fatto sia su Z4 che su Mini.
 
-- 
Stefano D. (PD) 
BMW Z4 3.0 / BMW 530d Touring / Mini Cooper Cabrio talvolta
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 Confermo, fatto sia su Z4 che su Mini.
 
Basta leggere le FAQ di un qualsiasi produttore, tra l'altro: ad es. Pirelli:
Q-I pneumatici standard possono essere montati su cerchi EH2? In caso affermativo, funzioneranno come pneumatici Run Flat?
 
​A-Si, i pneumatici standard possono essere montati su cerchi EH2 ma non potranno avere le caratteristiche autoportanti tipiche dei pneumatici Run Flat.