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Titolo: Quesito su pneumatici (Diego urge o chi sa...)

Spalla 45/16".
Libretto riporta I.C. 83(W), spesso mi propinano delle 87, mi chiedo cosa 
cambia montando le 87 al posto delle 83 sia in positivo che negativo in 
particolare:
1) Usura spalla
2) Tenuta (per quanto possa incidere)
3) Confort generale
4) Rumorosit�
Parlo di Estive, e genericamente, non con uno pneumatico in particolare, 
giusto per capire, Grazie.

 ha scritto nel messaggio 
news:4b2680ce$0$6826$5fc...@news.tiscali.it...
| Spalla 45/16".
|
| Libretto riporta I.C. 83(W), spesso mi propinano delle 87, mi chiedo cosa
| cambia montando le 87 al posto delle 83 sia in positivo che negativo in
| particolare:
|
| 1) Usura spalla
|
| 2) Tenuta (per quanto possa incidere)
|
| 3) Confort generale
|
| 4) Rumorosit�
Se avessi messo la misura completa avrei guardato nello specifico, prima di 
rispondere.
Comunque, in genere, un indice di carico superiore indica che la carcassa 
del pneumatico � maggiormente irrobustita e particolarmente nelle tele di 
sommit� (quelle sotto il battistrada) e sulle spalle per sopportare maggior 
peso e maggiore trazione.
Come se montassi delle XL (extra load) o Reinforced.
:-)
-- 
Diego� 48, 173 (MI)
I.D.A 1999>2009
"signore delle razze" 

 ha scritto nel 
messaggio news:hg601a$cj8$1...@tdi.cu.mi.it...
|| 4) Rumorosit�
Ecco s�, in genere sono un peolo pi� rumorose ma � davvero difficile 
accorgersene a finestrini chiusi.


 ha scritto nel 
messaggio news:hg601a$cj8$1...@tdi.cu.mi.it...

Grazie,
la misura lasciamola stare, le domande sono generiche per orientarmi  su 
differenti auto che ho e avuto in casa.
Ma sull'usura spalla (intendevo dire ai bordi del battistrada), alla luce di 
quanto mi hai detto dovrebbe aumentare o sbaglio?
Io ho notato che quando mi capita di montare gomme con indice superiore si 
consumano di piu' ai bordi.
Notare che curo molto la pressione, e che ho pure provato ad incrementare di 
qualche decimo (gi� le tengo normalmente un filo piu' allegre) ma capita che 
si usurino di piu' ai bordi delle sorelle con I. carico minore. 

 ha scritto nel messaggio 
news:4b26b3db$0$6833$5fc...@news.tiscali.it...
| Io ho notato che quando mi capita di montare gomme con indice superiore si
| consumano di piu' ai bordi.
Probabilmente l'auto su cui sono montate non necessit� di quel tipo di 
rinforzo cos� l'appoggio viene caricato prevalentemente sulle spalle che si 
consumano precocemente.
Bisognerebbe vedere l'auto, le strade percorse, lo stile di guida e il tipo 
di battistrada.
Magari, cambiando semplicemente pneumatico (modello e marca), si risolve il 
problema.


 problema.
Convergenza/campanatura leggermente diversa no? (chiedo da ignorante)
Ciao, Alex.
-- 
Buone feste a tutti
(JPN, 360cv, 39)
http://www.heniadir.com/Subaru
 

"Alex" <heniad...@DPRlive.jp> ha scritto nel messaggio 
news:hg6dad$600$1...@tdi.cu.mi.it...
| Convergenza/campanatura leggermente diversa no? (chiedo da ignorante)
Partendo dalla premessa che ha fatto ovvero la comparazione dei consumi tra 
reinforced e non reinforced sulla stessa auto ... si direbbe di no.
In ogni caso, sia la convergenza che il camber incidono sull'usura anomala e 
precoce di una parte del battistrada. Se si consumano in modo precoce 
entrambe le spalle del battistrada la responsabilit� maggiore � imputabile 
alla pressione scorretta o all'uso improprio di una carcassa rinforzata 
(molto raro).


 (molto raro).
Grazie ancora.