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Titolo: liquido di raffredamento basso

    Secondo voi il calo del livello del liquido di raffredamento per il
motore è sempre sintomo di un'anomalia : perdita o problemi di motore ?
    Ho notato un calo di circa 1 cm nell'ultimo mese, ora con il tagliando
ho fatto rabbocare fino al max la bacinella.

 motore è sempre sintomo di un'anomalia : perdita o problemi di motore ?
beh, non sono un meccanico e non credo bisogni esserlo per una cosa simile,
ma immagino che se il paraflù c'era e a desso non c'è più, da qualche parte
è uscito, ergo perdita, seppur di modesta entità....

 è uscito, ergo perdita, seppur di modesta entità....
Non è detto, con l'uso anche senza perdite il livello scende. Certo a me 
scende di 1cm in un anno...
-- 
Saluti
Alec
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wrote:

Si rabbocca dal tappo del radiatore (a freddo), non dalla "bacinella"
ciao

 Certo a me scende di 1cm in un anno...
Mai rabboccato il paraflů in 4 anni, č sempre li.... (Stilo 1.6)

 Si rabbocca dal tappo del radiatore (a freddo), non dalla "bacinella"
sto pensando quanti anni sono che non vedo un radiatore col tappo........

 sto pensando quanti anni sono che non vedo un radiatore col tappo........
In effetti ho appena chiuso il cofano e a dire il vero non "vedo" neanche il
radiatore talmente è nascosto....
C'è solo la "bacinella"


Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 Mai rabboccato il paraflù in 4 anni, è sempre li.... (Stilo 1.6)
Magari ti aggiungono un po' d'acqua al tagliando... Io per evitare metto 
ogni anno un bicchierino di acqua distillata.
Comunque dopo 4 anni ti consiglio di svuotare l'impianto e riempirlo di 
nuovo.


 tappo........
In che senso scusami? Forse sono rimasto un pņ indietro, ma le auto moderne 
non hanno il tappo sulla vaschetta di espansione del radiatore?
E come si procederebbe ai rabocchi? 

 nuovo.
E perchč mai?

 C'è solo la "bacinella"
Vaschetta e' troppo difficile?
-- 
Ciao,
Ludo (32, 144+100, PC-PV)
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 ::: 
http://tinyurl.com/3d8kr

 Vaschetta e' troppo difficile?
Se ti sei appena svegliato...si :)

 E perchè mai?
Perché il liquido si deteriora, ogni 4-5 anni è meglio sostituirlo.


 Perché il liquido si deteriora, ogni 4-5 anni è meglio sostituirlo.
hmmm...
e che tu sappia, come si svuota? Immagino ci sia un tappo in basso, tipo
coppa dell'olio, ma dove lo trovo? sotto al radiatore?
Se non lo cambio, a cosa vado incontro?
Voglio dire, perde le sue caratteristiche di conduttività del calore e di
antigelo oppure cosa?


se il tappo e' sulla vaschetta, non e' sul radiatore...  lo dici tu
stesso.
Comunque i radiatori "resing" hanno il tappo
Ciao
Mototopo

 radiatore...
la mia transalp ha il tappo... ma le Golf non lo avevano, idem la A3..
addirittura mi sembra che neppure la mia polo del 91 lo avesse....

 E come si procederebbe ai rabocchi?
appunto dalla vaschetta
ciao :)
-- 
Twilight
Audi A3 1.8T quattro
Honda Transalp (30, 150+, 50, MK)
LandRover Discovery & Defender Td5 (138, 122)
http://www.twilightonline.it
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 quasi piu' messo
Ok allora a che serve il tappo sul radiatore? Basta quello sulla 
vaschetta...o no?
Ciao. 

 Comunque i radiatori "resing" hanno il tappo
E a che serve il tappo sul radiatore direttamente? Non basta quello sulla 
vaschetta? 

 e di antigelo oppure cosa?
Al massimo stacchi un manicotto che lo collega al motore e lo svuori da lì.
Credo che il liquido antigelo perda le sue caratteristiche e cmq è sempre 
meglio svuotarlo (io lo faccio ogni 2 anni) perchè si possono formare dei 
residui all'interno. 

 residui all'interno.
Residui di che natura scusa?

 Residui di che natura scusa?
Eventuali scorie che si mescolano nell'acqua...cmq il liquido dopo un po di 
tempo non è più chiaro e limpido come quello nuovo. 

 antigelo oppure cosa?
Perde il potere antigelo e diventa leggermente corrosivo per la gomma dei 
manicotti. In oltre si possono formare depositi all'interno dell'impianto.



wrote:

Nella mia funziona cosi':
C'e' il radiatore con tappo e la vaschetta collegata, il tappo del
radiatore in realta' e' una valvola, che se aumenta troppo la
pressione (dilatazione termica del liquido, ecc.) allora si ritrae e
lascia libero il passaggio del liquido verso la vaschetta, che in
questo modo e' come una vasca di spurgo.
Non so come dovrebbe funzionare per l'eventuale apirazione del liquido
dalla vaschetta verso il radiatore in caso di bisogno.
ciao

Twilight=crepuscolo wrote:

serve quando il radiatore sta piu' in alto della vaschetta
Ciao
Mototopo

 ciao
Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 serve quando il radiatore sta piu' in alto della vaschetta
Ok grazie!
Ciao. 


Cerco di spiegare in maniera + semplice :
mettiamo che, a freddo, ci sia un certo quantitativo di liquido nella
vaschetta esterna.
Man mano che il motore si riscalda il liquido contenuto nel "circuito
motore" (monoblocco, testa, ecc.) aumenta di volume. Quando la pressione
interna supera la pressione di apertura del tappo, una certa quantita' di
acqua defluisce nella vaschetta esterna, per cui il livello aumenta.
Quando spegni il motore, il liquido contenuto nel "circuito motore" si
raffredda e diminuisce di volume, per cui avviene il procedimento inverso,
ed una parte dell'acqua contenuta nella vaschetta esterna viene "richiamata"
nel circuito motore.
Ciao,
Pier.
www.piergm.com

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Interessante, pero' da me non avviene cosi', e c'e' una spiegazione:
Quando la temperatura ricala anche la valvola sul tappo si richiude e
l'accesso alla vaschetta e' bloccato.
Sicche' da me cio' che finisce nella vaschetta li rimane. Del resto
sarei proprio curioso di sapere come farebbe a tornare nel circuito,
perche' in effetti in caso di bisogno dovrebbe essere cosi'.
ciao


Ciao,
Pier.
www.piergm.com