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Titolo: Guida autonoma = aria fritta

https://www.theregister.co.uk/2018/03/30/something_for_the_weekend/
 
 
-- 
I'm not anti-social;
I'm just not user friendly

 
https://www.theregister.co.uk/2018/03/30/something_for_the_weekend/
 
 
io ho rinunciato a capire il senso logico della GA ... sara' perche' a me piace guidare :) e che detesto il sedile del passeggero ma proprio non ci arrivo, mi sa solo di gadget che dire superfluo e' un eufemismo. 
idem l'elettrico PER ORA. pero' su questo sono ben disposto a cambiare idea se e quando saranno superati i suoi problemi :)

 serva qualche milione di soggetti
 
Trasporto pubblico e vagonate di soldi guadagnati non sono molto amici.
 
 
 
-- 
Alex
(JDM, 135, 47)
"Vags are for fags." 
 
 

Trasporto pubblico e vagonate di soldi guadagnati non sono molto amici.
 
Sono scelte
 
Certo, ci vorrebbero dei governi forti per cui il SOCIALE di tutti deve 
essere un'indirizzo politico preciso invece del CAPITALE di pochi 
 

 Trasporto pubblico e vagonate di soldi guadagnati non sono molto amici.
 
capita quando non si fa pagare *almeno* il costo del servizio per pseudo-questioni sociali oppure non si cura che tutti paghino ... 

considerato figo :)
 
Se questo facesse guadagnare, l'avrebbero già fatto...
 
 

 pseudo-questioni sociali oppure non si cura che tutti paghino ...
 
Ma anche quando pagano il giusto e quasi tutti il servizio pubblico non fa 
diventare ricchi.


 mentre si fa da Beta Tester, mi rimane misterioso...
 
questo chiedilo ai vari fafi talebani pro"quello che vi pare", ma per loro 
vale il motto armiamoci e partite.
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
Ma quale guadagnare
In USA muoiono 30000 persone all'anno in macchina
In ITA circa 3400
 
Feriti e incidenti manco sto a contarli. Tutto risolvibile con la GA

In ITA circa 3400
 
Se non fosse stato economicamente conveniente il passaggio alla GA, 
*NESSUNO* avrebbe mosso un dito anche se i morti erano 300.000.
 
Il fatto che in un secondo momento ci sarà una effettiva riduzione dei 
morti, è *SECONDARIO* ai *MOSTRUOSI* utili che potenzialmente faranno 
 

 *NESSUNO* avrebbe mosso un dito anche se i morti erano 300.000.
 
Esatto, i feriti son costi "pubblici" i guadagni sono "privati".


 diventare ricchi.
 
OK che non si fanno camionate di soldi ma inquadralo come un servizio pubblico autosufficiente ovvero che non attinge alla fiscalita' e a cui bastano i proventi delle corse/pubblicita' per gestione & investimenti. non sarebbe poi male ... magari un po' piu' caro rispetto ad oggi.
no, roma non gliela farebbe manco col biglietto a 10 eur :(

 son proprio io.
Altrimenti è un troll coglione (Gianluca.) che mi morpha

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L'articolo è una critica a dichiarazioni della GM riportate da Wired che nel 2008 parlavano di GA in una decina d'anni.
Ora, un CEO di una grande compagnia automobilistica che parla di una vision decennale in piena crisi finanziaria mi pare già notevole, il fatto che non abbia azzeccato i tempi è irrilevante. 
In effetti la shared economy ha creato nuove risposte alla stessa domanda, ad esempio Uber (il servizio, non i test di GA) è un competitor per la GA: a New York la gente si fa due conti e decide se pagare 10000 USD all'anno per un'auto, parcheggio, carburante ed assicurazione o spendere in Taxi ed Uber. Che guidano "da sole". Che non vanno parcheggiate. 
Ma la domanda del mercato, specie dalle generazioni piu' giovani, è quella: voglio spostarmi senza rotture di palle.

 quella: voglio spostarmi senza rotture di palle.
 
Infatti a Milano usano lo sharing e i mezzi pubblici 
 

 Infatti a Milano usano lo sharing e i mezzi pubblici
 
Per forza, non lavorano.....

 "analogiche".
 
Ma che discorso è, lasci la macchina che va a trovare parcheggio e che quando la richiami ti viene a prendere dove sei.

 quando la richiami ti viene a prendere dove sei.
 
Quando la GA sarà LEGALMENTE e ASSICURATIVAMENTE libera di girare su strade 
aperte al traffico senza umano a bordo, non ci saranno neppure più i nostri 
vermi... 
 

 Per forza, non lavorano.....
 
Andare a scuola non è differente da andare a lavorare.... 
 

 non ci saranno neppure più i nostri vermi...
 
veramente gia' e' (quasi) cosi' e (si dice che) funziona ... ci sono bus elettrici a GA che girano, sia pure in prova.
in certi paesi, su percorso definito. nord europa.
il che ha molto senso e logica ... memorizzi il percorso, lo transenni o comunque lo identifichi che tutti lo vedano e ci stiano alla larga pena legnate e il bus fa il suo lavoro in sicurezza.
 

 veramente gia' e' (quasi) cosi' e (si dice che) funziona ...
 
I trenini degli aeroporti :-P


legnate e il bus fa il suo lavoro in sicurezza.
 
Ok, ma cosa centra il bus autonomo che sta un percorso predefinito, con un 
auto GA di Uber (o chi per lei) che deve andare ovunque? 
 

 auto GA di Uber (o chi per lei) che deve andare ovunque?
 
Il bus di uber se ti prendi ti polverizza, fanno sparire i video e nessuno 
sapra' mai nulla :-P


 auto GA di Uber (o chi per lei) che deve andare ovunque?
 
che uno funziona e non in teoria, e' qualcosa che vedi e tocchi.
l'altra funzionera' quando che el musso federa' e pissera' la gallina :)
se preferisci, uno e' una realta' oggi, l'altro se mai lo sara' lo vedranno i ns. nipoti, in tarda eta'
 


Non c'è lo stipendio
 
Proprio uguale.

Proprio uguale.
 
Si sta parlando di MOBILITA', non di stipendio
 
Quale parte di ANDARE lo puoi riferire allo stipendio? 
 

 Quale parte di ANDARE lo puoi riferire allo stipendio?
Se hai i soldi VAI con un mezzo tuo. Senza se e senza ma

 io ho rinunciato a capire il senso logico della GA ... sara' perche' a me piace guidare :) e che detesto il sedile del passeggero ma proprio non ci arrivo, mi sa solo di gadget che dire superfluo e' un eufemismo. 
 
Mii tuu.
Se devo guardare dove vado, tenere le mani sul volante ed il piede pronto sul freno guido io che faccio prima. Anzi magari salvo le coronarie che sembra di star appresso al figlio imbecille neopatentato.
 
 

 sul freno guido io che faccio prima.
 
Ti diro', frenano bene in ambiente controllato (autostrada) la vera' strizza 
sarebbe il volante quindi tanto vale impugnarlo sempre.


 Se devo guardare dove vado, tenere le mani sul volante ed il piede pronto sul freno guido io che faccio prima ...
 
'nfatti. qui alcuni provano un perverso e masochista piacere al pensiero di stare tesi come la corda di un violino pronti per intervenire che-non-si-sa-mai quel caXo di chip cosa vuole fare, magari in una vita precedente sono stati piu' Kattivi di Kattivik e adesso sono permeati da un senso di mortificazione dello spirito e della carne :-D soprattutto verso i cosi degli altri :)
ho appena visto il video del fafi ... se non e' un fake l'autopilot par proprio convinto di doversi schiantare eh ... :( vattelapesca sapere che segnali interpreta in una strada larga come la pista di un aeroporto
 

 E qui no,
 
Parcheggi tu l'auto di Uber o il taxi?


Ti assicuro che vedo arrivare in stazione di Zurigo gente che non è proprio a terra...

 
 
ti svelo un segreto: quando Pianale scrive
 
 > le GA di ferro e gomma andranno parcheggiate esattamente come
 > le "analogiche".
 
sta alludendo alle auto con GA livello 5 non a FINTE GA con un pilota 
che guida al posto tuo, per queste non serve il neologismo... autista, 
taxista, cocchiere... :-)


 
 
se ho i soldi MA ANCHE un servizio pubblico appena decente, IO vado con 
i mezzi.
senza se e senza ma.
purtroppo quasi mai è capitato di poterlo fare per LORO indisponibilità


 Ti assicuro che vedo arrivare in stazione di Zurigo gente che non è proprio a terra...
 
Se è più comodo sicuramente. Ma lo è in casi abbastanza particolari

 Parcheggi tu l'auto di Uber o il taxi?
 
la parcheggia Uber, ma se non può fermarsi nel punto richiesto? 
 

>io ho rinunciato a capire il senso logico della GA ... sara' perche' a me piace guidare 
 
ti piace guidare incolonnato, alle 7 di mattina, facendo 1km ogni 20 minuti? 
la GA va vista come quella che ti porta al lavoro quando guidare è un inferno, non come quella che sostituisce il giretto piacevole in valle di domenica.
insomma è come avere un autista per i giorni feriali. A me schifo non farebbe
 
 
 

 
 
ah, a te la GA interessa solo x risolvere il tuo problema che non sai 
guidare e pensi sia così anche x gli altri!
 
Sveglia! Se guida un altro non ho responsabilità i costi son CERTI (pago 
il biglietto e se si rompe qualcosa cazzi loro) i tempi non troppo 
dilatati si preferisce SEMPRE il mezzo pubblico.
 
Mi son fatto RE-Lecce su un frecciabianca, ai tempi avevo auto a metano 
(x cui spendevo forse meno in auto) c'ho messo 2-3 ore in più, mi son 
dovuto poi trasferire da Lecce al mare, l' AC funzionava 10' sì e 20' no 
ma lo rifarei alla grande. Letto libri fatto chiacchere alzato in piedi 
quando volevo...


farebbe
 
ma la soluzione non è la GA, ma andare a votare per chi è veramente in grado 
si darci una mobilità urbana da paese CIVILE.
 
Non vedo perché devo usare i MIEI soldi per risolvere un problema di 
infrastrutture che riguarda il paese/regione/città
 
 
 
 

Secondo te chi fa le infrastrutture non usa i tuoi soldi? E io che non ne usufruisco perché dovrei pagarle?

 
 
xkè siamo una società e stai camminando su una palude bonificata 100 
anni fa da un mio trisavolo.
E alla fine come per tutti gli animali sociali abbiamo convenienza a 
unire gli sforzi e cooperare.
Però se sei un liberista alla Milton Friedman ti chiedo solo "ma xkè non 
lasciare ai privati anche la le FFOO? Devo pagare IO per la tua sicurezza?!"
 
:-)


Oddio, visti certi risultati...

son CERTI (pago 
il biglietto e se si rompe qualcosa cazzi loro) i tempi non troppo 
dilatati si preferisce SEMPRE il mezzo pubblico
 
Chi abita fuori città va in auto
1) non viaggia da solo
2) i tempi con i mezzi raddoppiano, perché non fanno AB, ma ACDB
 
E fare ABA 200 giorni all'anno, alla mattina presto, alla sera dopo il lavoro é PESANTE
Ancora 2/3 anni, poi MINIMO userò il traffic jam

 io ho rinunciato a capire il senso logico della GA ...
 
Ai produttori della GA non frega un tubo, gli interessa tutto quello che 
ci girera' intorno.
Per capire, e' un po' come facebook nel caso dei social, di quello che 
scrivi e delle tue relazioni a Sukenberg non frega nulla, ma con tutti i 
dati che suka dal tuo account ci campa da nababbo.
 
La GA ti chiede chi sei (devi accettare le condizioni), poi registra 
dove vai e da qualche parte quei dati li dovra' scaricare, ecco, ti 
diamo il cloud aggratis, poi pero' con questi dati li trattiamo per 
offrirvi un servizio migliore e... (serie di asterischi e scritte in 
piccolo), nella peggiore delle ipotesi anche in forma ANOnima.
 
-- 
I'm not anti-social;
I'm just not user friendly

 la GA va vista come quella che ti porta al lavoro quando guidare è un inferno,
 
In questo caso ha un senso, tra l'altro ti aiuta ad ingannare il tempo 
contando i pedoni che falci, puoi anche mettere le figurine sulla 
portiera come i piloti della seconda guerra mondiale.


"analogiche".
 
Ma non ci arrivi proprio, eh? NESSUNO comprrerà una macchina GA per
tenersela in garage. Non staranno mai ferme, specie nelle grandi
città, perchè quando scaricheranno un passeggero ne avranno altri da
caricare nella stessa zona.
Sarà un enorme servizio UBER che fungerà sia da taxi che da
autonoleggio se vuoi tenerti l'auto per andare 2 settimane in ferie.
 
-- 
Stefano D. (PD) 
BMW Z4 3.0 / BMW 530d Touring / Mini Cooper Cabrio talvolta
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

io non capisco il senso * e' ovviamente un mio problema di comprensione :) * di investire vagonate di soldi per un qualcosa che servira' una manciata di gente che vuole giochicchiare con faccialibro intanto che sta in auto anziche' "buttarli" in un sistema di trasporto pubblico funzionante che serva qualche milione di soggetti
 
Perché una è iniziativa privata, l'altra iniziativa pubblica, in
seconda istanza.
Perché il progresso non si ferma, in prima istanza.
 
Mettetevi il cuore in pace e fatevene una ragione. Ci sarannoincidenti
con la guida autonoma esattamente come ci sono stati, ci sono e ci
saranno ancora incidenti con la guida umana.
 

diventare ricchi.
 
L'obiettivo del servizio *pubblico* non è il profitto ma il pareggio.

io ho rinunciato a capire il senso logico della GA
 
Sto andando, trovo una coda, metto l'autopilota e mi faccio i cazzi
miei.
La coda riparte, l'auto raggiunge i 25 km/h o piů per 30 secondi,
biiip biiip biiip umano vuoi riprendere a guidare? Grazie sě.
 
P.es. SS38 della Valtellina (strada del cazzo, che andrebbe
raddoppiata ma i valtellinesi col cazzo, che poi muore l'economia del
fondovalle, salvo poi lamentarsi del traffico turistico).
P.es. Tangenziale di Milano nelle ore di punta.
 

 taxista, cocchiere... :-)
 
Pero' lo fa quotando:  << a New York la gente si fa due conti e decide se pagare 10000 USD all'anno per un'auto, parcheggio, carburante ed assicurazione o spendere in Taxi ed Uber. Che guidano "da sole". Che non vanno parcheggiate. >>
quindi sta alludendo per i cazzi suoi. 
 
 


Si vede che hai girato poco il mondo.


Si ferma 10m prima o dopo ed il passeggero usa le gambe. Se si tratta di una persona con mobilità limitata si cercheranno spazi sufficienti per la manovra ed il passeggero sarà organizzato per muoversi autonomamente negli spazi pedonali.
 
Ma che domande fai?


Ma il treno si ferma nel punto richiesto dal singolo passeggero?

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Sveglia, sono tutti dati che hanno gia' via telefonino!
 

 Sveglia, sono tutti dati che hanno gia' via telefonino!
 
I tuoi forse, ma mica tutti ce l'hanno.
