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Titolo: problema batteria o cosa?

Salve
 
seat ibiza 14 anni 330.000 km
 
ieri di punto in bianco muore la batteria. vado dal mecca che senza pensarci 
due volte, appena vede che labatteria ha 6 anni, la cambia
torno a  casa tutto ok
Oggi vado a lavvoro tutto ok
 
ritorno a casa e ... si accende random la spia della batteria, resta accesa 
2 sec circa e si rispegne
Ho notato poi che spegnendo la macchina e riaccendendo, quando viene 
eseguito il check , la spia della batteria NON si accende
 
torno dal mecca che dopo verifiche dice che l'alternatore funziona 
correttamente, quindi, dice lui, forse si sta rompendo e funziona 'a tratti'
 
Che sta succedendo secondo voi?  può influire il fatto che prorpio ieri e 
oggi ho inizato ad usare il condizionatore a palla?
 
mi viene il dubbio poi che forse la batteria buttata ieri magari funziona 
anccora e la colpa non fosse la sua
 
grazie
 
 
 

Probabilmente è l'alternatore.
 
 
Attenzione: se hai quei km devi assolutamente cambiarla secondo la mentalità di alcuni idani e, non solo, la maggior parte degli italiani...
Hai superato i 100.000 sai com'è.
 
Se ho intuito di quale motore si tratta farai tranquillamente 800 circa 1000000 di km senza grossi problemi. Quando e se la venderai fammelo sapere. Sia mai che ho qualche possibilità economica in più e me la porto a casa.

Ah, se la batteria non ha più capacità di avviare il motore è un'OTTIMA verifica per stabilire che il problema sia l'alternatore! 
 
Il tuo meccanico, prima di buttarla con tanta sicurezza, avrebbe dovuto testarne la capacità con strumentazione adatta.

Cinghia servizi e puleggia alternatore sono ok?

 tratti'
 
Digli di controllare il cablaggio dell'eccitazione dell'alternatore, nelle 
ibiza (alcune serie) era corto e prima o dopo si tranciava, l'ho dovuto 
spiegare io in seat, perchč non ci arrivavano, me lo disse un tedesco che ci 
era arrivato da solo su un forum e menomale...
 
Comunque dopo quei km potrebbero essere anche le spazzole eh...
 
 
 
 
 
 

 
Digli di controllare il cablaggio dell'eccitazione dell'alternatore, nelle 
ibiza (alcune serie) era corto e prima o dopo si tranciava, l'ho dovuto 
spiegare io in seat, perchč non ci arrivavano, me lo disse un tedesco che ci 
era arrivato da solo su un forum e menomale... 
 
Comunque dopo quei km potrebbero essere anche le spazzole eh... 
 
 
È successo anche alla Polo di famiglia (praticamente la stessa auto dell'autore del thread) Confermo. Si era tranciato il filo della connessione che va all'alternatore e che viene sollecitato anche dall'asta del cambio.
 
Cause: accensione spia sterzo, abs e alternatore; indurimento dello sterzo e spegnimenti occasionali.
 
Questo, però, all'alba dei 400.000 km mi pare piuttosto poco probabile, ma mon Impossibile. Basta aprire il cofano motore e guardare. Poi, possibile che non sappia diagnosticare se questo alternatore funziona male o meno?
Boh... e si chiamano meccanici.

 Boh... e si chiamano meccanici.
 
L'alternatore anche col cavo tranciato carica lo stesso ma solo se raggiungi 
i 3000 giri anche una sola volta da quando avvii il motore, č per questo che 
sta specialitą ha lasciato un sacco di gente a piedi me compreso 2 volte. 
 
 

 
L'alternatore anche col cavo tranciato carica lo stesso ma solo se raggiungi 
i 3000 giri anche una sola volta da quando avvii il motore, č per questo che 
sta specialitą ha lasciato un sacco di gente a piedi me compreso 2 volte. 
 
Alla maggior parte dell'utenza, è successo che il motore sia sia spento nel peggiore dei casi. Quando è successo sarebbe bastato rimettere in moto perché connessione o meno, l'alternatore funzionava bene comunque.
 
L'op, non ci dice se la batteria ultima che ha messo è ancora carica e rende. PotrebbeRo essere connessioni elettriche, masse, e pure la centralina motore.
Son tutte ipotesi, ovviamente.

 bene comunque.
 
No, perchè il motore muore in quanto la batteria è scarica, si ha un 
bell'albero di natale di spie e basta. 
 
 

No, perchè il motore muore in quanto la batteria è scarica, si ha un 
bell'albero di natale di spie e basta. 
 
 
No, per esperienza personale ti smentisco. Il problema della connessione non toglie nulla al funzionamento dell'alternatore. Infatti, nel nostro caso, la batteria permetteva di avviare il motore.

 motore.
 
Ascolta, VAI A CAGARE! 
 
 

 Comunque dopo quei km potrebbero essere anche le spazzole eh...
 
Ieri la macchina ha dato i numeri
il minimo č passato da 800 a 1000 giri
poi ad un certo punto in movimento si sono accese tutte le spie del 
cruscotto e ha smesso di funzionare tutto, radio, clima, alzacristalli 
frecce e pegggio ancora il swervosterzo
 
tornato dal mecca, controllati i cavi, tuttook, cambiato alternatore ora la 
macchina sembra godere di ottima salute 
 
 


👍


 
Caspita ce ne hai messo di tempo... invecchiare ti rende più tranquillo?
 
-- 
La fatica fisica appaga lo spirito ed avvicina alla saggezza. Solo 
soffrendo acquisisci la forza morale che scaturisce dall'autodominio.

 macchina sembra godere di ottima salute
 
... e pure il meccanico.

Zotto ha scritto:

Vedessi la moglie!