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Titolo: Anche le auto hanno un'anima

Oggi ero all'autolavaggio e all'improvviso ho visto un'auto che ha attratto 
completamente il mio sguardo e anche quello di chi era lì.
Non era la solita Ferrari, Porsche o Lamborghini ma una stupenda Lancia 
Fulvia Coupè di colore verde scuro. La sonorità del motore (non so quale 
cilindrata fosse, forse il 1.6 da 101cv - magari -) era molto appagante e 
sembrava fosse uscita improvvisamente dal set di uno dei film degli anni 
settanta.
Guardando per un attimo TUTTE le auto di oggi non si può non comporendere 
che quell'auto era veramente speciale (oltre ad essere tenuta benissimo) e 
dimostrava di avere quel qualcosa in più che le auto di oggi hanno perso (o 
non hanno mai avuto).
Quello che mi ha fatto ancora più piacere e che la guidava un ragazzo, che 
evidentemente non si è lasciato prendere dalle nuove auto e nonostante ciò 
aveva tra le mani qualcosa di esclusivo (a parere mio).
-- 
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Per rispondere TOGLIMI
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 ha scritto nel messaggio 
news:cnshe.98183$IN.16...@twister2.libero.it...

Bravissimo! Quoto in-toto! Quelli erano i gloriosi motori italiani, quella 
era la vera tecnica del ns paese...
...non l'attuale 2.4jtd pseudo-italiano, definito da qualcuno addirittura 
"mitico"!!
signed
.S 

 aveva tra le mani qualcosa di esclusivo (a parere mio).
cioe' vuoi dirmi che sto plebeo non aveva un suv o una mini o almeno una 
argentea tdi?????????
che idiota. Una vecchia alfa sputa olio.
bleah
:PPPPPPP
Lukas M: 

 era la vera tecnica del ns paese...
Il 1.6 100 cv ?
Ma dai :) .
Di tecnologico in Italia resta solo la Ferrari, stop .
Il resto son tutte cose inferiori a quelle dei tedeski . 

 Il resto son tutte cose inferiori a quelle dei tedeski .
No dai Alex, sono sempre stato d'accordo con te, ma stavolta non del tutto.
Stiamo parlando di 20anni fa, quando il carburatore doppiocorpo invertito la 
faceva da padrone, l'elettronica era quasi inesistente ed all'epoca erano 
pochi i motori che rivaleggiavano con la tecnica italiana (alfa-romeo era 
una di quelle).
...il problema è che poi... beh... il resto lo conosci! :)
...porc!! scappa scappaaaa! è arrivato Bourne! :-O
signed
.S 

 ...porc!! scappa scappaaaa! è arrivato Bourne! :-O
ROTFL! 

Ma dai :) 
Si ma devi pensare per quell'epoca... la mia 33 q.v. dell'84 ne fa 105
di cv, ma con un 1500 !
ciao

 di cv, ma con un 1500 !
Ah, LOL, invece di Fulvia avevo letto Fiat ... E pensavo "Fiat coupè 1.6, ma 
esiste ? E poi, sarebbe un capolavoro tecnologico ?"
'Lancia' era scritto sulla riga prima a destra e nn ho fatto caso . 

 ha scritto nel messaggio 
news:tHshe.152841$%I2.6...@tornado.fastwebnet.it...

Tu idiota eri e idiota rimani.
E' proprio vero, quando il cervello non ti aiuta non c'č assolutamente nulla 
da fare. Peccato.
-- 
Deimos 

 nulla da fare. Peccato.
Ma vai a raccoglier patate, pezzente ...
Io invoco da ANNI internet2 con utenti selezionati, ma a quanto pare nessuno 
capisce k'è sempre più una priorità . 

 aveva tra le mani qualcosa di esclusivo (a parere mio).
Era veramente un'auto speciale! Ma anche oggi c'è qualche auto con anima.
Poche, ma ci sono.  
Ciao.
Paolo
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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ab...@newsland.it

Stiamo parlando degli anni 70.
In quegli anni un motore italiano si riconosceva
subito. Quando ero bambino, ad occhi chiusi, riuscivo
a distinguere il motore del 128 da quello della fulvia
o del gt junior oppure quello del maggiolino o della 2cv
o la 500.
Ogni motore aveva il suo suono, adesso tutte le auto,
escluso qualche blasonata sportiva, hanno piu' o meno
lo stesso RUMORE, piatto, che i costruttori cercano
sempre piu' di attutire piuttosto che esaltare.
Poi se si guardano i diesel....
Quando sono fermo ad un semaforo con la x1/9 che
ha il gruppo aspirazione Derco in acciaio, l'auto emette
un suono meraviglioso, un brontolio costante, pastoso,
e ogni tocco del gas fa venir fuori un bel suono cupo
e maschio che migliora salendo con i giri. E' un suono
di aspirazione ma anche molto di scarico. Caratteristico
del 1300 sport.
La Fulvia invece produce un suono totalmente diverso.
Al minimo e' molto piu' attutito, ma dando gas irrompe
in un rombo pieno e corposo fatto di carburatori in aspirazione.
Allungare le marce per sentire crescere il suono e' una vera
gioia.
Il bialbero Alfa e' ancora piu' corposo , anche se sale meno
di giri del motore del fulvia, il suono migliore lo da sui regimi
intermedi.
Oggi su quelle cilindrate abbiamo dei rachitici 1400 che
piu' salgono di giri peggio suonano. 
_______________________________
Andrea,37, Firenze.
Fia5 500 lover.
"La 500 non aveva un mercato circoscritto, limitato
dal prezzo e dalle prestazioni,si trovava dappertutto, era 
l'auto di chi non poteva permettersi altro
e di chi la voleva perche' poteva permettersi tutto"

Lukas M. ha scritto:
[...cutto tutto...]
Procurati il numero di telefono: magari riesci a convincerlo che ha un
ferrovecchio in mano per nulla fescion.
Così lui ti "rifila" il ferrovecchio e si prende un SUV nafta-powered
(che, si sa, fa molto + figo) :-) ;-)
Se proprio non ti interessa il ferrovecchio, poi, me lo dici e te lo
"rottamo" io :-DDDDD
Andrea a.k.a. Fafifugno

Allora non ero l'unico.
Ricordo benissimo che facevo lo stesso gioco da piccolo, spalle girate alla 
strada, ascoltavo il suono dei motori e mio padre controllava se avevo 
indovinato.
E alle auto indicate aggiungo le simca e le nsu, anche quelle avevano un 
sound caratteristico (anche se non mi piaceva, piu' che motori parevano 
sfiati d'aria)
Oggi con i condotti di aspirazione in plastica, con gli iniettori, con i 
catalizzatori (che silenziano per loro costituzione e impediscono certi tipi 
di scarico) e' passato tutto.
Acettabile solo perche' comunque serve per rispettare un po' di piu' 
l'ambiente. 

 uno dei film degli anni settanta.
A proposito di Fulvia, non posso credere che la nuova versione non venga 
prodotta...ogni volta che rigurdo il prototipo rimango di stucco per il sua 
bellezza (
http://www.motorsport.it/html/pagina.php?id=1382
 ).
Lo devono fare!
Ciao. 

"rottamo" io :-DDDDD
e lo dici a me che i prossimi 15mila eurelli in piu' li vorrei mettere su 
una montreal?
:-)
Lukas M. 


Si parla di 35 anni fa, allora era una figata assoluta.
Erano 110 cv DIN 130 cv SAE, originale faceva 190 di tachimetro, 185 reali,
la strumentazione Veglia Borletti sbagliava poco. Le versioni gara erano sui
150~160 cv din ma con rapporti corti da rallye, chi elaborava cosi' le
stradali prendeva i 220 di tachimetro che, con l'aerodinamica dell'epoca non
era mica uno scherzo, se poi pensi che la macchina pesava meno di 900 kg
anche oggi in accelerazione farebbe rimanere male molte auto moderne
soprattutto nello scatto breve dove piu' che la cavalleria assoluta conta il
rapporto peso potenza.
Ciao
-- 
Stefano R.© (BO, 34, 340+, 131, 192)
NISSAN 300ZX Twin Turbo (
http://xoomer.virgilio.it/stfno/300ZX
) & MAZDA
MX3 1.8 V6 driver TOYOTA CELICA TS qualche volta driver
VDS pilot - Licenza di volo n° 43814
ICQ UIN: 2444761

 Si parla di 35 anni fa, allora era una figata assoluta.
Sěsě, lapsus di lettura dovuto alla poca attenzione ke metto nel leggere 
cose ke mi interessano poco :) . 

esiste ? E poi, sarebbe un capolavoro tecnologico ?"
Certo che esiste, si chiama 124 sport coupč, ed era un'auto eccellente
sia sotto il profilo stilistico che dinamico.
Ah, di cavalli ne aveva 110.

 Allora non ero l'unico.
Idem ricordo ancora la differenza tra 124, 850, 127, e ci prendevo sempre 
:-)
Ciao
???????
-- 
http://en.wikipedia.org/wiki/Sega
MSN: heniadir (at) hotmail (punto) c_o_m
Spider MR-S (JPN,34,140) 
http://mr-2.tk
 

 news:674e81pnaupe96um6...@4ax.com...

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
Dai, su, mi riferivo a quella rencete ... 

 ha scritto nel messaggio 
news:nVuhe.153004$%I2.6...@tornado.fastwebnet.it...

Io vado a raccogliere patate ma tu sei e rimani idiota. Non c'è storia.
-- 
Ciao
Deimos 

 nessuno capisce k'è sempre più una priorità .
Già... così ci liberiamo di te :))))

 Lo devono fare!
GLI INTERNIIIIIII! :-O
stupendo.

 Lukas M:
Davide
 
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 lo stesso RUMORE, piatto
Beh, insomma...
-- 
ROTFL (troppi, pochi, senza fissa dimora)
"sangue e sudore, violenza e sentimenti, disillusione e rancore, ed il 
gasolio e' anche tutto questo.." (Roberto "schienadilegno")

 non hanno mai avuto).
Sai com'é la razionalizzazione, l'eliminazione della diversità
motoristica, l'omologazione, il grigio metallizzato...
Ciao
PeoFSZ1600


 Beh, insomma...
A volte cambiare la marmitta bucata aiuterebbe...
-- 
     A.''같
Lancia Fulvia 2C '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Ford Sierra 2.0 Ghia '88 (a gassssss)

 
  LOL (di incoraggiamento: la battuta è invero assai modesta)


   LOL (di incoraggiamento: la battuta è invero assai modesta)
Ne ho scelta una a caso.
C'era anche quella del recupero dal demolitore del cilindro mancante, ecc.
-- 
     A.''°°


 news:%sQhe.1389883$35.51...@news4.tin.it...
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Il problema è ke nn mi libererei di te :)