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Titolo: Sui consumi dei motori "grossi"...

Con questi ultimi 6 cilindri mi sento totalmente di confermare che, per un 
utilizzo come il mio, i motori di una certa cilindrata sono assolutamente da 
preferire rispetto a quelli più piccoli. Ovviamente parlo di un giudizio all 
around, dato che per quanto riguarda le pure prestazioni, la preferibilità è 
scontata. Stavolta i 6 in linea oggetto d'indagine sono i tedeschi 
recentemente arrivati, dopo i 6 giapponesi e i 6 italiani a V, riguardo i 
consumi dei quali avevo già proferito post in passato. La 530, devo essere 
onesto, è quella che mi ha stupito di più.
questa foto:
http://www.nico13.com/530/Image026.jpg
è stata fatta lunedì sera, dopo che sono arrivato a casa da un paio di 
giretti di 500km totali. con in mezzo si un bel po' di 
autostrada/extraurbano, ma anche circa mezz'ora di code ed almeno una 
trentina di km di traffico cittadino: non milano, comunque traffico 
cittadino "normale". In autostrada (la famosa A Ventisetten, tedesca, 
ovviamente!!) ci sono stati anche una mezza dozzina di spari nei dintorni 
della v.max per vedere come sale la nuova arrivata. L'accuratezza del BC è 
stata testata la settimana scorsa con il pieno-pieno e sgarra abbastanza di 
poco (con 68litri ha percorso oltre 670km, e segnava i 10km/l precisi, al 
momento del rifornimento). Detto questo... i 10km/l per un uso medio, senza 
risparmi di sorta, mi sembrano veramente onorevoli.
Quest'altra foto invece è stata fatta ieri sera dopo essermi fatto qualcosa 
tipo 90km in superstrada tutti di cruise esattamente a quella velocità che è 
segnata. in quella superstrada quella indicata è la mia velocità solita, 
dato che il limite è di 110km/h e i vigili prendono il biglietto per poter 
mettere il proprio velox nelle piazzole, esattamente come facciamo noi dal 
panettiere! :-(
http://www.nico13.com/530/Image050.jpg
Che poi possiate dire "ma tu sei un paracarro ecc ecc" oppure "vieni a 
milano o roma e vedi quanto consuma" io lo posso anche accettare, per carità 
:-). Tuttavia per il mio utilizzo medio (quello con cui facevo 10km/litro 
con la puma con metà cv e 500kg di meno, per intendersi) le foto 
rispecchiano assolutamente in maniera fedele la realtà, ed alla fine è 
quello che, per me, conta. Inoltre, sempre a mio modesto avviso, questo 
sancisce -fuori da ambiti prettamente urbani- l'inconsistenza del sostenere 
che motori i quali vengono considerati "canonici" come il classico ~2000 4 
cilindri (ossequio alle vecchie normative fiscali che di fatto mettevano il 
veto a cilindrate superiori) siano COSI' TANTO più parchi. I maligni diranno 
che per il "confronto" ho usato la 530 invece di -che so- l'850 o la S8. 
Ebbene.. proprio per questo ho messo la parola grossi del subject tra 
virgolette. ;-)
Per la cronaca, nelle condizioni in cui la 530 fa i 10, l'S8 farebbe i 7.5-8 
e l'850 credo i 5.5-6.
Detto questo, in questi primi mille-e-qualcosa km l'auto va benone, molto 
silenziosa ecc ecc. Ha solo fatto un paio di volte uno scherzetto con il 
cambio automatico alla ripartenza di uno stop, che mi lascia supporre o una 
centralina da resettare o un sensore andato ad allegre donnine. Ad ogni 
modo, come diagnosticatomi preventivamente da BMW dovrebbe essere una 
stupidata di poco conto (e fu così che cambiarono tutto, dal filtro 
dell'aria al differenziale :-PPPP )
Ciao e scusate la lunghezza.
Nico

 ha scritto nel messaggio 
news:2vWue.20322$D7.5...@twister1.libero.it...

.......Attenzione che qualche naftaro potrebbe offendersi............
...fosse per me la nafta sarebbe solo nei trattori.............in 
effetti......

 effetti......
Ah, se i motori li facesse tutti BMW sì, ma purtroppo nn è così .
Cmq il 535d consuma niente, dicono . Ed ha quasi 300 cv . E puoi rimapparla 
oltre 300 cv senza aumentare i consumi . 

 da preferire rispetto a quelli più piccoli.
Ma davvero ?
Ma dai ?
Ma ki l'avrebbe mai detto, eh ...
Il 330i E90 mi ha fatto 9 km/l nel traffico di milano, per 10.4 lt/100 km in 
tutti i km ke ho fatto io quel giorno (25 euro di benzina, 200 km) .
Ha più cv e va di più, del tuo misero 530i .
Io aspetto fine luglio (sigh :°°° ) per essere stupito dal mio V8 
valvetronic . 

 cambio automatico alla ripartenza di uno stop, che mi lascia supporre o una 
Azz...quei consumi e pure il cambio automatico? Veramente notevole
-- 
Lis (MI, 27, 110+) on Seat Cordoba     
www.alessandroghezzi.it
Tabella CUNA:                          
www.alessandroghezzi.it/cuna.php
O'Telma 2005:                          
http://snipurl.com/otelma
Entro sei mesi la gente si stancherà di stare a guardare quella scatola di
legno chiamata Tv (D.Zanuck)

silenziosa ecc ecc. 
Non ci credo. Sono come San Tommaso.....8-)
-- 
Stefano D.
PD - 330cd, 204 - 42 / Alfa 147 Mjtd 16V sometimes driver.
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
"Nothing to kill or die for, No religion too, Imagine all the people living life in peace"

 "Nothing to kill or die for, No religion too, Imagine all the people
living life in peace"
Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 Azz...quei consumi e pure il cambio automatico? Veramente notevole
Yup, col manuale fa qualcosa di meglio (pur avendo una 5a marcia un pelo piů 
corta della 5a dell'automatico e sulla 3000i E39 il 6m non l'hanno mai 
montato, anche se sulla E46 contemporanea lo montavano! mah!) circa 
.3-.5km/litro in piů, stando ai dati dei tizi sui forum usa. 

 Non ci credo. Sono come San Tommaso.....8-)
eheheheheh...ti farò mettere il dito nel costato :-PPP
(astenetevi da battute, dai, per una volta... :-))) ) 

Del resto, quello che conta è il peso da spostare :)
In autostrada, poi, col cambio sempre nella stessa marcia o quasi,
l'automatico non penalizza i consumi.
-- 
Zotto Sonica V6 MY2002 driver
http://www.g2kweb.it/public/download/zottotach.AVI
http://www.g2kweb.it/?85

 recentemente arrivati, dopo i 6 giapponesi e i 6 italiani a V, riguardo i
Io testimonio che anche 6 cilindri francesi (3 litri) consentono i 10 km/l
pur con andature gia' oltre i limiti. Per la precisione ho una media di 9.6
km/l negli ultimi 4mila km percorsi in genere con le regola limite+40. Con
il "classico 2 litri" nelle stesse condizioni stavo intorno agli 11 km/l.
Devo pero' dire che, a meno di percorrere uno "stint" a velocita costante e
tranquilla, tipo il tuo di esempio, ai 12 km/l non ci arrivo, mentre con il
"classico 2 litri" negli economy run la regola erano i 14 (con la Uno1100
erano i 18).
p.

A che velocita' ?
Padova - Alessandria in 2 ore e 50, al ritorno guidava lui e ci
abbiamo messo 10 minuti di meno. Piu' che la velocita' massima
(comunque piuttosto allegra!) c'e' il fatto che dopo i rallentamenti
si schiacciava piuttosto a fondo!
Lui ha una Passat 130Cv e ha voluto spassarsela un pochino....8-)
Strepitosi come al solito i commenti di un tedesco nel traffico
autostradale italiano.....ci voleva una telecamera!
8-)


 litri. Con la 320 sarei stato poco sopra ai 12 km litro.
Andando a 200 fissi però, io con la poco più lenta touring da 100kw (ma 
molto più parca) a 170 fissi da cruise ho fatto in quasi 200 km 6.7 l/100km.
Costantino 

molto piů parca) a 170 fissi da cruise ho fatto in quasi 200 km 6.7 l/100km.
Anche la mia era la 100kw. E non ti fidare del CB, i consumi che ho
citato sono verificati alla pompa, il mio CB segna 6,5/100km!



Che scherzetto?
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

sicurezza" da noi e'... abbastanza relativo :(
Piu' che quello a stupirlo sono quelli che guidano come se fossero in
mezzo al sahara.


i m p o s s i b i l e quella media lì sulla serie5 (che pesa non poco!)!
almeno nell'uso normale e da cristiano!!!!
MA SIATE SERI!
il mio miglior amico ha un 330ci (restyling) e non sta MAI sopra gli 8 al 
litro!
(quando la guido io arrivo a 6)
anche lui riuscirebbe a fare 10-11 km/l guidando così:
partendo in seconda,
scalando subito alla marcia superiore,
guidando in rilascio per la maggior parte del tempo,
guidando con marce alte
ma così NON è il modo di portare un benzina cristo santo!!!!! compratevi 
un diesel e non rompete i maroni!!
esempio: con la mia sto sempre a limitatore e sempre marce basse (in 
città non metto mai la terza, mi piace sentire il sound), la mia 
boxsterina non ha mai visto la quinta-sesta ad esempio. anche in 
autostrada... sempre a limitatore in quarta-terza! (ovvio entro i limiti)
secondo me (e non sono il solo a pensarlo) per fare quelle medie lì hai 
resettato il CDB ti sei messo in discesa con una terza in 
rilascio..........guarda ci giurerei è proprio impossibile, le tue son 
medie anomale forse hai un diesel e non lo sai...  chiedi anche sul forum 
di 4ruote dove molti hanno il 3.0i modello vecchio (ci son molte z4) e 
vedi che anche sulla spider che pesa meno della tua ed e' più 
areodinamica non superano gli 8........... come cazzo puoi fare gli 11?
COMUNQUE il nuovo 3000i che ho provato sulla 630i in settimana non và un 
cazzo (giuro! sembra un 2000) ,ma soprattutto a dispetto dei depliant 
CONSUMA un casino, altro che consumi ridotti rispetto al vecchio... sulla 
6 non stava mai sopra i 6-7 (era in rodaggio a dire il vero!) 


Mi associo.


 PLONK, senza faccine.
e che avrò detto mai per meritarmi un plonk?
in base alla mia esperienza quel 3000i consuma non poco
ma sì dai qui c'è gente con l'M3 che in città fa i 10 al litro: ma andate 
a fanculo và! 

 autostrada... sempre a limitatore in quarta-terza! (ovvio entro i limiti)
Si', si', hai ragione, infatti anche io faccio cosi'. In citta' uso solo la
prima, sulle statali innesto la seconda, mentre la terza e' riservata alle
autostrade. E poiche' mi piace sentire il sound, quando sono costretto dal
traffico ad andare a velocita' costante, ogni tanto tiro una sfollata a
limitatore. Che bello sentire il rumore del motore tagliato dalla centralina
mentre procedo sui vialoni cittadini a 55 all'ora in prima!
p.

Ovvero? Da soli a 110 nella corsia centrale?
Non solo. Sai quelli che si comportano come se le altre auto non
esistessero proprio?
Ecco. Sara' che rappresentano l'italiano medio nell'immaginario degli
stranieri ovvero un popolo di individualisti che se ne fregano del
prossimo.
Cosa abbastanza vicina alla realta', purtroppo.


autostrada... sempre a limitatore in quarta-terza! (ovvio entro i limiti)
LOL. Credo stiano facendo le selezioni per lo Zelig dell'anno
prossimo, se ti sbrighi ti emttono a fare i duetti col Ranzani.


 mi ha stupito di più.
io con un Volvo V70 170Hp 2400 sono sulla media degli 11,5 Km/lt quando uso
la vettura in autostrada (130Km/h con gps, 137 di tachimetro(leggero scarto
......)).
Sull'uso in citta' invece c'è poco da fare: circa gli 8 con un litro.. :-((
D'altronde per percorrere circa 8km impiego circa 45 minuti....
Adesso che il tempo tiene, quando posso uso un'altro mezzo (che fa anche lui
gli 8km con un litro .....d'acqua!.Trattasi di bicicletta  (il consumo e' il
mio..)
--
Saluti
Bruno

 mentre procedo sui vialoni cittadini a 55 all'ora in prima!
sei un coglione nato nonchè un perfetto ignorante
la prima sulla boxster è cortissima... io la cambio a 30km/h
uso praticamente sempre la seconda in città
(a limitatore arriva a 120kmh)--- che cazzzo mi serve mettere la terza se 
dei consumi non me ne può fregar di meno? Permetti che mi senta tra il 
vento nel capelli il sound del maestoso motore?
non c'è cosa più bella del sound.....
è ovvio che non tiro quasi mai la prima, ma la seconda sì
ma che gentaglia di basso rango
torna a dar da mangiare ai polli col tuo bel trattore naftaro

 prossimo, se ti sbrighi ti emttono a fare i duetti col Ranzani.
impegnati non fai ridere! 

 la prima sulla boxster è cortissima... io la cambio a 30km/h
Palle, la prima nella Boxster 3.2S anno 2005 consente di raggiungere i 60
km/ora a 7000 giri.
Se cambi a 30 all'ora sei a 3500 giri, regime da diese, vergognati!
p.

 Se cambi a 30 all'ora sei a 3500 giri, regime da diese, vergognati!
la mia non ci arriva a 60kmh in prima, max 55 di tachimetro
cmq cambio a 30-35kmh perché fa troppo casino e sgomma troppo ^_^
mentre la seconda la tiro fino alla morte così come le altre marce 

 news:AKave.71492$75.34...@news4.tin.it...
[cut]
Tutto cazzate, tranne ke il 3.0 260 sembra nn andare . 

> Tutto cazzate, tranne ke il 3.0 260 sembra nn andare .
quindi secondo te è normale quella media con il 3.0i?
per me è una media impossibile! 

 per me è una media impossibile!
Io ho fatto i 10 km/l, il giorno ke ho avuto in prova la 330i : metà città e 
metà extraurbano .
Andando normale ed un po' velocino (era un test drive, appunto) . 

 Andando normale ed un po' velocino (era un test drive, appunto) .
...che intendi per "andando normale"?
resettando il cdb in SOLA city, il 330ci del mio amico non supera gli 8 
al litro....
ovvio se ci metti percorso ad alta velocità ci piazzi dentro la 6ta e 
abbassi i conumi

 abbassi i conumi
Beh, guarda, riprende benissimo anke a 1500 rpm quel motore, tenevo quindi 
marce alte .
Sì, 8 in città andando medi sono giusti, credo .
Fuori città, se vai col cruise control ed in sesta a velocità normali imho 
consuma pokissimo . 

questa foto:
Mi sono perso qualcosa ?????
530i E39 ??????
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI,30,xxx)
Mini a nafta user, 911 Lover
 
www.entwined.it

 e l'850 credo i 5.5-6.
quoto tutto
sono reduce dai primi 1000 km con una clk 430 (4300 e rotti cc, v8 
automatico, 1500 e rotti kili)
su 2 pieni, ho fatto una media di 8,8 km/litro
autostrada ai limiti ritiro patente, qualche allungo, una 30ina di km a 
milano (dove il cb segna questi bei 35l /100km)e statali con salite e 
tornanti
con la mia vecchia compact e36 1600 cc, stesso genere di wknd, avrei 
fatto 10,5 km /l
sono ultrasoddisfatto
ciao
matteo

[snip]
io purtroppo a queste medie non ci arrivo proprio :-(
Con la mia Z4 3.0i in citta' (solo citta', vmedia=18km/h) faccio
circa 6.2 km/l.
Sul misto citta-autostrada (50%-50%) faccio 9,5 km/l.
Ciao, Davide.
P.S.: forse devo fare ritarare il BC? ;-)

 Sul misto citta-autostrada (50%-50%) faccio 9,5 km/l.
se fai così tanta città, il consumo è normalissimo (rapportato al mio). 
Tieni conto che io ho la fortuna di vivere in un paese non molto trafficato 
ergo al 90% faccio statali ed autostrade :-)

 Azz...quei consumi e pure il cambio automatico? Veramente notevole
con la mia legacy che oltre che automatica è anche 4x4 i primi 3 pieni 
che hanno sempre compreso strade di montagna sto tra i 10,2 ed i 10,9
-- 
"Steu" (43-156-MB)
Subaru Legacy GX a benzina
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