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Titolo: Riesumare auto ferma da 6 anni

La super5 di mia sorella é rimasta in garage per circa 6 anni. Fu
presa usata una dozzina d'anni fa, poi in realtà avrà percorso
qualche centinaio di km ed é finita in garage.
Adesso, si é decisa a riesumarla.... siccome é ancora perfetta, mi
sono mosso a compassione e l'ho tirata fuori dal box.
Le gomme erano a terra e le ho gonfiate con una pompa a pedale; ho
ingranato una marcia e l'ho spinta per qualche metro per verificare che
i pistoni non si fossero "incollati"; l'auto cammina (per fortuna). Ho
fatto il ponte con i cavi (che peccato: c'é una batteria fiamm nuova
di zecca che é da buttare...) e il motorino gira correttamente ma non
si avvia.
La spia della riserva é accesa: é possibile che la benzina sia
evaporata (magari era già poca 6 anni fa)? In alternativa
probabilmente é andata a donnine la pompa della benzina...
Il meccanico dovrebbe intervenire in settimana, anche se ha già detto
che non vuole trainarla perché dice che rischia multa e punti sulla
patente (a me risulta che si possa ancora trainare un veicolo in
città... boh!): dover chiamare il carro attrezzi mi pare un po'
esagerato. Spero che riesca a sistemarla in loco.
Altra cosa: l'auto ha 21 anni, posso farla diventare storica? Che
trafila si fa? Sarebbe interessante soprattutto per la riduzione di
bollo e assicurazione... che spilorcio che sono!
Ciao
GigioTD

 ha scritto nel messaggio 
news:1160381667.1...@c28g2000cwb.googlegroups.com...
La super5 di mia sorella é rimasta in garage per circa 6 anni. Fu
presa usata una dozzina d'anni fa, poi in realtà avrà percorso
qualche centinaio di km ed é finita in garage.
Adesso, si é decisa a riesumarla.... siccome é ancora perfetta, mi
sono mosso a compassione e l'ho tirata fuori dal box.
Le gomme erano a terra e le ho gonfiate con una pompa a pedale; ho
ingranato una marcia e l'ho spinta per qualche metro per verificare che
i pistoni non si fossero "incollati"; l'auto cammina (per fortuna). Ho
fatto il ponte con i cavi (che peccato: c'é una batteria fiamm nuova
di zecca che é da buttare...) e il motorino gira correttamente ma non
si avvia.
La spia della riserva é accesa: é possibile che la benzina sia
evaporata (magari era già poca 6 anni fa)? In alternativa
Secondo me dovresti solo scaricare il serbatorio della benzina  e metterne 
una nuova (attenzione sicuramente quella macchina andava a SUPER ora dovrai 
aggiunggere qualche additivo)..mettere una batteria bella carica  e provare 
...se andava prima va anche adesso..basta avere pazienza!
Dopo che è partita (io non aspetterei molto) cambia olio e filtro olio ..una 
bella lavata e l'auto è come prima!
ciao 

 bella lavata e l'auto è come prima!
Certo, cmq ho intenzione di far cambiare tutti i liquidi, le cinghie e
di controllare i manicotti. Urgono poi 4 gomme nuove, ma dipende tutto
dal fatto che riparta correttamente o meno.
Ciao
GigioTD

dal fatto che riparta correttamente o meno.
E' buona cosa. Se non parte, dai una soffiata al carburatore con l'aria
compressa e disossida le puntine platinate, se le ha.
-- 
    A.''°° / collezionista di catorci

 funzionanti per farne acquistare di nuove.
Non vorrei sbagliarmi ma R5 e R4 avevano problemi di sedi valvole in
assenza di piombo...
-- 
Jac
Renault Clio Dci, Ford Ka Collection
Mv Agusta 150 Gt '68 - Honda Cb 750 Kz '80 - Malanca 3m Confort '65

 Quoto!
Vedi sopra.
Ma non sono esperto di RENO' d'epoca.


 compressa e disossida le puntine platinate, se le ha.
Vedi sopra: niente compressore in garage, purtroppo... vabbé, mcGuyver
(il mio meccanico) s'inventerà qualcosa!
Ciao
GigioTD
P.s.: ma sulla storia delle fasce "incollate" che ne pensi? Il fatto
che giri con la marcia ingranata mi fa ben sperare, giusto?

 assenza di piombo...
Ma sì, é probabile che, dopo aver percorso 100-150 mila km. con la
verde (ovvero fra 20-30 anni), toccherà rinforzarle! :PPPPP
Ciao
GigioTD

città... boh!): dover chiamare il carro attrezzi mi pare un po'
il traino in città è consentito eccome tra privati per raggiungere il 
meccanico più vicino.
In teoria dovrebbe essere un'operazione di emergenza su una vettura che si è 
fermata durante la guida normale, quindi in teoria dovrebbe essere a posto 
di rca e revisione
 anzi ci sono condizioni specifiche per gli operator
mi ricordo di sicuro che ci sono delle menzioni speciali sugli operatori 
professionisti, ma sinceramente non ricordo se sono condizioni più agevolate 
(per il lavoro specialistico che svolgono) o più restrittive (perchè essendo 
professionisti dovrebbero avere a disposizione un carro attrezzi e muovere 
l'auto in modo più consono)
-- 
Sei come la mia Panda
sei proprio come lei
da sotto lascia macchie scure
quando non vorrei
Skype Simonone_e30 

 di rca e revisione
Ehm... qui c'é un problema: essendo rimasta ferma, CHIARAMENTE non é
a posto con la revisione. Fra l'altro c'é pure un'altra grana, ovvero
la necessità di montare cinture di sicurezza posteriori che sulle R5
del 1985 non c'erano. :(
Vabbé, credo che uno sfascio dovrebbe permettermi di recuperare le
cinture, però dal meccanico ci devo andare *prima*... boh... faccio
affidamento su MCGuyver! ;)
Ciao
GigioTD

che giri con la marcia ingranata mi fa ben sperare, giusto?
significa che non sono incollate alle canno.
spera solo che non si siano incollate ai pistoni...


Ehm... qui c'é un problema: essendo rimasta ferma, CHIARAMENTE non é
mi sa che alla fine ti risparmi tante grane facendo venire un carro.
se lo prenoti per tempo non dovrebbe prenderti troppi soldi.
forse lo stesso sfascio dove ti rivolgerai ha la possibilità di trainare le 
auto

 spera solo che non si siano incollate ai pistoni...
Ma dai! :D
Ciao
GigioTD

Vabbé, credo che uno sfascio dovrebbe permettermi di recuperare le
cinture, però dal meccanico ci devo andare *prima*... boh... faccio
affidamento su MCGuyver! ;)
Credo che uno sfascio se la potrebbe pure tenere :-))))))
ps. a parte la revisione se esce con le sue ruote l'assicurazione ce l'ha? 

 ps. a parte la revisione se esce con le sue ruote l'assicurazione ce l'ha?
Mi hai preso per un bandito?
Ciao
GigioTD

funzionanti per farne acquistare di nuove.
E se invece di mortificare l'auto riducendo l'anticipo usi benzina a 98 
ottani?
-- 
Saluti
Alec (28,72+,CT)
Powered by AMD Athlon64 X2 5200+
Fueled by ATi - Sapphire X1800XT-OC
OnLine by Tiscali 12Mega 

del 1985 non c'erano. :(
Io ho miei dubbi non credo sia obbligatorio.


 ottani?
98 ottani che sarebbe? La Vu-Pauer? :P
Diamo il lardo di colonnata ai gatti? :PP
Ciao
GigioTD

 Io ho miei dubbi non credo sia obbligatorio.
è obbligatorio da un dato anno in poi (non ricordo quale) se il modello 
originale prevedeva la possibilità di montarle. 

 Ma dai! :D
:-P se il motore gira non vuol dire niente, magari poi brucia miscela :-PPP 

 Io ho miei dubbi non credo sia obbligatorio.
Per quanto ne so, in riferimento alla data di prima installazione, per
i soli posti posteriori:
Fino a 31/12/75 -> nessun obbligo
Da 1/1/76 a 25/4/90 -> obbligo di installazione
Da 26/4/90               -> obbligo di installazione e utilizzo
Ciao
--
- JF - (ge, 30, 42+o-)
"Per fortuna c'è sempre la mia A112"

Da 26/4/90               -> obbligo di installazione e utilizzo
Dissento: se sono presenti, e' obbligatorio usarle.
-- 
    A.''같 / collezionista di catorci

 - JF - (ge, 30, 42+o-)
Ciao
PeoFSZ1600
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Dissento: se sono presenti, e' obbligatorio usarle.
Credo che JF intendesse quando sono entrati in vigore gli obblghi di legge
e non che per le vetture dal 1.1.76 al 25.4.90 sia facoltativo utilizzare
le cinture. 
Occorre tenere presente anche che se una vettura, con prima
immatricolazione precedente al 15.6.1976, ha le cinture a bordo, queste
devono essere omologate ed indossate. 


 Da 26/4/90               -> obbligo di installazione e utilizzo
Quindi la super5, essendo dell'85, deve montarle, come immaginavo!
Tks!
Ciao
GigioTD

Si puo' trainare , basta che sia assicurata.
Ti iscrivi ad un club di auto d'epoca, la assicuri e poi con una qualsiasi 
corda , te la traini dal meccanico.
Per il club ci penso io a farti i ducumenti , mi bastano le foto della 
macchina e ti invio per posta i cetificati e la tessera cosi' vai ad 
assicurarti nella tua citta.
Innanzitutto prima di andare dal meccanico ,togli il coperchio del filtro 
dell aria e butta un po' di benzina nel carburatore, poi metti in moto.... 
Al 99% dovrebbe partire, se parte eppoi si spegne e' la pompa della benzina 
ko! Costa poco e sono due dadi da 14 da mollare....
per i moduli di iscrizione  
www.antichescuderie.da.ru
news:1160381667.1...@c28g2000cwb.googlegroups.com...


 per i moduli di iscrizione  
www.antichescuderie.da.ru
Ok, grazie!
Ciao
GigioTD

Esito del primo intervento: dopo aver aggiunto 5 lt. di benzina e fatto
il ponte... é partita AL PRIMO COLPO! :)
Purtroppo però ci sono delle perdite di benzina: una dalla pompa e
l'altra dal carburatore. Il problema adesso é riuscire a scovare le
guarnizioni del carburatore e la cosa non pare essere facile.
Stasera passo a prendere il meccanico e vediamo di capire se é un
Solex o un Weber o chissà che altro e sentiamo cosa dicono i
ricambisti locali.
La concessionaria di zona ha detto "vediamo cosa possiamo fare, cerchi
di portarmi qui il carburatore se possibile o il libretto e il modello
di carburatore", ma non mi ha dato la certezza di procurarmi il kit.
Possibile che sia l'unico ad avere una super5 in circolazione?!!? Ne
vedo davvero tante in giro.
Ho scoperto poi che nella mia città non ci sono più carburatoristi:
un mestiere ormai estinto!
Ciao
GigioTD

 
..... che diminuivano drasticamente con l'uso dell'additivo.

 corda , te la traini dal meccanico.
<Quindi basta un club "qualunque" o a seconda dei club hai delle
<convenzioni con assicurazioni diverse? Attualmente l'auto é assicurata
<con la SAI.
Beh , non tutti i club hanno convenzioni su tutto il territtorio nazionale.
Noi ne abbiamo con le compagnie piu' importantti , che ci sono in tutte le 
citta'.
La polizza con guida libera a tutti e senza alcun limite di kilometri viene 
circa poco piu' di 110 euro l'anno.
Il club costa 25 euro all'anno.
Per la perdita non e' sal carburatore ma bensi dai tubi di gomma 
screpolati... taglia e cambia i tubi, il carburatore difficilmente spande...

 screpolati... taglia e cambia i tubi, il carburatore difficilmente spande...
Boh... il meccanico non é proprio un pivello: se ha detto che perde da
lì credo che toccherà credergli. Cmq ti ringrazio per il consiglio:
stasera glielo chiedo per bene! 
;)
Ciao
GigioTD

 ..... che diminuivano drasticamente con l'uso dell'additivo.
I problemi o le sedi? :P
Vai a vedere che l'avevo letta giusta...
-- 
Jac
Renault Clio Dci, Ford Ka Collection
Mv Agusta 150 Gt '68 - Honda Cb 750 Kz '80 - Malanca 3m Confort '65