Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Dopo i sacchetti ....


 
 
Giulia

 
 
Stessa cosa che ho pensato io quando ho visto il servizio al TG :(
Che poi parlavano di 10 anni come soglia...

 
 
Come se la gente con auto più vecchie di 17anni (me compreso :'(.
 ) abbia i soldi per prendersene una nuova senza 
minare la
 solidità del proprio cc...
-- 

  solidità del proprio cc...
 
La soluzione c'è. NLT

 La soluzione c'è. NLT
 
ahahahah!!
 
sei grande :-D
 
per non spendere subito 100 che non ho ne spendo 130 in 2 anni :-D
 


Convinto tu
 
Io so solo che la mia costa 32291 in 5 anni tutto compreso
 
La BB 23668 nei soliti 5 anni
 
Per 6 mensilità in 5 anni io dovrei cercarmi un rottame di 10 anni, metterlo a gas, rischiare di rimanere a piedi etc etc......... quando giro con l'auto che più mi piace in tutto il listino, nuova?
 
Fate vobis

 per non spendere subito 100 che non ho ne spendo 130 in 2 anni :-D
 
Facciamo 200?


No, costa esattamente il 30% in 5 anni, in più, rispetto a comprarla, venderla, smadonnarci et
 
Alias 5% all'anno..... io lo faccio, se proprio va male


Ma che cazzo vogliono se passa la revisione biennale?
 

> Ma che cazzo vogliono se passa la revisione biennale? 
 
Metterci una ulteriore tassa (tipo superbollo) “perkè è cekkia, e lui di inkuina”...
...è noto che sono auto possedute da industriali pieni di soldi, e che nel caso dicono “ah no: piuttosto di pagare una nuova tassa cambio auto”....

 cambio auto"....
 
Minchia se hai ragione! 
 
 

 Giulia
 
Che poi sono quasi tutte in Africa come dice l'articolo, ma giustamente 
cominceranno in regione lombardia ad applicare il balzello in via 
sperimentale...
 
Gli scoppiasse la giugulare...
 
 

Fate vobis
 
Quello che non torna nei tuoi conti (e lo abbiamo ripetuto in tanti
dall'inizio) è che un'usato + impianto non lo si tiene 5  anni, ma minimo
8-9, se non di più, ed ecco che magicamente tutti i conti vanno rivisti.
 
Il confronto NLT-qualcos'altro è sensato solo con l'acquisto del nuovo e
se ogni 3-4-5 anni si ha voglia o necessità di un'auto nuova, sempre
tenendo conto che con un'auto propria non si hanno vincoli kmetrici,
franchige assurde da pagare, ecc.
-- 
 
Zerocento® (44, 120, MI-SP)
Citroen C4 Picasso 1.6 Vti BRC Sequent GPL
"Se è davvero importante, troverai il modo.
Se invece non lo è, troverai una scusa"

 franchige assurde da pagare, ecc.
Certamente. Ho scritto almeno 2 anni prima che volevo la 308 (tra le altre) e così è stato
 
I limiti se non limitano il tuo utilizzo, non sono limiti

 giro con l'auto che più mi piace in tutto il listino, nuova?
 
Ho un'auto di 14 e non e' un rottame, anzi. Ovviamente a GPL, e cammino 
dove auto costruite un paio d'anni fa in citta' vengono fermate dai 
blocchi ecologici.
In trent'anni di guida sono "rimasto a piedi" due volte, una per la 
rottura del ripetitore frizione, 25 anni fa, e un'altra per foratura, 3 
anni fa.
 
Se per te queste due scocciature valgono centottantamila euri, ti faccio 
uno sconticino: dammene centocinquantamila anticipati e, se rimani a 
piedi, vengo a soccorrerti dovunque sei su tutto il territorio nazionale.
 
 
 
sandro

 
Non so con quali budget sei abituato ma... ti sembrano un'inezia...? 
Sono quasi 7keuri l'anno che finiscono in un buco nero, perche' alla 
fine del quinquennio non ti rimane che il ricordo, di un'auto 
 
1800-2000 sono solo di carburante
 
20k l'anno e più non sono bruscolini. Fate i conti e vedrete di non essere poi così lontani da quella cifra tre carburante bollo assicurazione gomme tagliando svalutazione

E la svalutazione c'è sempre
 
Lo so bene quanto ci vuole a trovare un usato adatto, pagarlo, fare trapasso, distribuzione, impianto GPL...
 
Io ho avuto fortuna, ho trovato qui una macchina adattissima, come nuova, velocissima, ma per usarla all'inizio ho cacciato 6000 euro
 
Soldi che non tornano, perché poi a 15 anni e 200000 km vale 0

 assicurazione gomme tagliando svalutazione
 
Scusami per la provocazione, ma secondo me l'autonoleggio NLT e' una 
rete per polli, se l'auto viene poi usata stile "familiare".
Sono formule adatte ai parchi aziendali, che dopo tot anni devono 
liberarsi di grappoli di auto e che, con questo sistema, risolvono in 
pochi attimi. Non per gente che paga l'IVA pure sull'aria che respira.
 
Io mi rifarei i conti per bene, e tieni conto del valore del bene che 
vai a perdere: dopo 5 anni un'auto di 32keuri non vale "zero", per cui 
puoi permetterti di far finta di non averla, di restituirla, cosi' come 
promuovono le pubblicita' con fin troppo leggerezza.
 
 
 
sandro


Si, ma dopo 15 anni con l'NLT hai speso 100,000 euri se i conti sono 
quelli di cui scrivevi poco sopra.
Aho'!!! Sai quante auto a km0 (con garanzia) ci prendi, e quante 
manutenzioni straordinarie (eventuali, eh! Mica so' sicure, che le metti 
a forza a preventivo! La maggior parte delle volte va bene) ci fai, e 
quanta benzina ci compri...?
 
A spanne, tolti 40-45keuri tra carburante e assicurazione, te ne 
rimangono 55k per prendere un'auto che, volendo, puoi cambiare ogni 5 
anni, recuperando ogni volta il 25% del valore all'aquisto a volerle 
tirar via come se non fossero tue. Il che significa un budget di 20keuri 
da giocarsi per ogni cambio.
 
Dai... e' roba per gente che paga con soldi non suoi.
 
 
 
sandro

> recuperando ogni volta il 25% del valore all'aquisto
 
Se sei disposto a rimetterci 27 fegati...
...e, sai com’è, i trapianti di fegato *COSTANO*

 promuovono le pubblicita' con fin troppo leggerezza.
 
Io li ho fatti bene, mi costa 8000 euro in più di comprarla venderla etc
 
100000 cazzi in meno
 
E soldi già ampiamente recuperati con la kasko, purtroppo. Ma può succedere

 Io li ho fatti bene, mi costa 8000 euro in più di comprarla venderla etc
 
E poi 25000 euro da spendere per una macchina è follia.
 
Vi faccio un banale esempio, l'anno scorso ho usa molto meno per giocare in borsa
Facendo i conti la differenza tra entrate e uscite è solo un +1600 euro (speso un botto)
 
Il saldo però +4000
 
Come da programma........road to pensione 2026

 ....e, sai com’è, i trapianti di fegato *COSTANO*
 
Quel valore su un'auto di 5 anni lo recuperi senza sbattimenti dandola 
dentro al concessionario da cui compri la nuova... O piuttosto che 
niente da un qualsiasi "compro auto" ;-)
 
 
-- 
Miklo
"Non basta vedere qualche filmato su internet per diventare esperto di 
qualcosa."<cit.>


Prendi oggi una km0 per 20,000euri e non ce ne fai 5,000 nel 2022...?
Dai... se ci perdi il fegato ce ne fai il doppio.
 
 
 
sandro

 Vi faccio un banale esempio, l'anno scorso ho usa molto meno per giocare in borsa
 
Ah, ecco... mi autocito con il post di stamattina, ribadendo e trovando 
conferma, che l'NLT e' per gente che usa soldi non suoi... ;)
 
 
 
sandro

> Prendi oggi una km0 per 20,000euri e non ce ne fai 5,000 nel 2022...? 
 
Tenuto conto che ho provato a vendere ai privati una volta sola, e che mi son inc@xxato a livelli interplanetari, no non ce li faccio: se la do al concessionario è grasso che cola se me ne da 2000, l’unica altra alternativa è rottamarla...
....e li devo scucire i soldi della demolizione.
A quel punto meglio l’nlt: mi costerà 1000 euro/anno, ma evito di pormi molti problemi riguardo a bollo, assicurazione, rivendita, manutenzione eccetera eccetera

 ha scritto nel messaggio 
news:d8afb5ac-81b4-402e...@googlegroups.com...

Ok, e' come vivere in hotel
anziche' in un'abitazione di proprietà o in affitto.
 
Non mi devo preoccupare dei costi del condominio,
ne' dei furti, ne' della eventuale rivendita, etc. etc.
 
Se c'e' un problema ... alzo il telefono e chiamo la reception.
 
Molto piu' comodo no?  :-)
 
ciao
fm
 
 
 

 Ok, e' come vivere in hotel
 
come costo puro non conviene di sicuro, al privato beninteso perche' come azienda ci sono altri parametri.
 
pero' c'e' la comodita' e quanto uno e' disposto a pagarla ... nulla vieta di pagare il doppio :) se uno puo' e non sopporta questo e quell'altro e si schifa a fare quell'altro ancora. se sta bene a lui ... fine.
 
il problema nasce nel momento in cui spacca i maroni sostenendo ogni 3x2 che si spende meno e che dovresti fare cosi' anche tu e che se non lo fai sei un fesso :-D riesce persino a insinuarti il dubbio e rifai un po' di conti poi ti guardi allo specchio e ti dici : ma chi e' che puo' essere cosi' "sciocchino" :-D da credere a 'ste menate?
diciamo che e' fratello dell'innamorato dell'auto ibrida e cuGGino di quello che ha occhi solo per l'auto elettrica :-D

I limiti se non limitano il tuo utilizzo, non sono limiti
 
E se, per ragioni di lavoro o famiglia, i limiti cambiassero?
 
Personalmente preferisco non aver pensieri, in quel senso.
-- 
 
Zerocento® (44, 120, MI-SP)
Citroen C4 Picasso 1.6 Vti BRC Sequent GPL
"Se č davvero importante, troverai il modo.
Se invece non lo č, troverai una scusa"

 A quel punto meglio l’nlt: mi costerà 1000 euro/anno
...?
 
 
 
sandro

 niente da un qualsiasi "compro auto" ;-)
 
Non mi ispirano per niente fiducia...
 

 Molto piu' comodo no?  :-)
 
Sì, e come tutte le comodità si paga: dopotutto nessuno lavora gratis... :-)

 ....?
 
Cosa non ti risulta, il 1000 euro/anno ?
E' presto detto: se con il noleggio ne spendo 5000 in più rispetto 
all'acquisto, e successiva rivendita dopo 5 anni, vorrà dire che il 
prezzo della comodità dell'nlt è di 1000 euro/anno :-)
 

 prezzo della comodità dell'nlt è di 1000 euro/anno :-)
 
E da dove risulta, quel cinquemila di costo base NLT, per 
quinquennio...? DMC scrive di 32keuri/5anni: se non ho scordato la 
matematica, il costo NLT/anno viaggera' di conseguenza sui 
6-7keuri/anno, sette volte maggiore di quello che torna a te.
Anche perche' con 1keuri ci paghi si e no una RCA vulgaris, per 12 mesi.
 
La cifra dei 5,000euri (stima del tutto pessimistica, ripeto) l'ho 
ipotizzata come corrispettivo di vendita del bene alla fine dei cinque 
anni, presi come periodo canonico di ciclo di compravendita. Dunque 
rappresenta una voce positiva nel bilancio di chi sceglie l'auto di 
proprieta', nel momento in cui va a ricomprare la nuova dopo la vendita 
della vecchia.
Ma... tu che noleggi, il bene non ce l'hai nel portafoglio, hai solo ed 
esclusivamente spese (i 32keuri sopradetti)... come lo metti a bilancio?
 
 
 
sandro


Da che mondo e' mondo, dalle case alle auto, e' chi compra, che rischia, 
non certo chi vende.
 
 
 
sandro

 :-)
Il problema appunto è quando la comodità si scopre piena di clausole in 
carattere piccolo.
 
-- 
8tto (46,150+73+32+36,MI)
NewPic, Setruà, Diana, Maggiolo
If the music is too loud, you are too old.

 prezzo della comodità dell'nlt è di 1000 euro/anno :-)
Be', sì, rispetto però a prendere un'auto nuova ogni 5 anni, che dal 
punto di vista economico è una delle scelte meno convenienti in assoluto.


 ...giocandoti però qualsiasi possibilità di sconto sul nuovo
 
a meno di non avere un'auto "assegno" che il conce sa essere a zero rischio avendo gia' 4-5 acquirenti il valore del nuovo assorbe in buona parte lo sconto.
non e' che listino 100 - sconto 10 - rientro usato 30 = netto 60 ma piu' probabile listino 100 - rientro/sconto 25 = netto a pagare 75
ti dicono: perche' non la vendi da te e poi torni coi soldi?
risposta di conce bmw & das auto, in 2 occasioni ... che ovviamente non presi e MAI prendero'

 
 
E' pur vero che il nostro modello di vita è basato sul consumo, che visto da altro punto di vista equivale a spesa inutile 8-)

 6-7keuri/anno, sette volte maggiore di quello che torna a te.
 
Ti ho già spiegato che includo nei conti aanche 100000km, in gomme, carburante, bolli, assi, svalutazione
 
Per me va bene così, costa circa 1500 euro in più all'anno rispetto a qualsiasi altra soluzione. Per 5 anni va bene 
Il futuro non è ancora scritto, e francamente non ho deciso se rifarlo, cambiare casa, prendere un'elettrica..Boh
 
Fino al 2021 non voglio pensieri

 Stiamo sempre aspettanto la Mustang.
Spetta e spera
 
Se finisco la volvo (vedi sopra) io ho già scelto : C30 T5, ovviamente Geartronic

 ha scritto nel messaggio 
news:fbbn3b...@mid.individual.net...

Riporto l'esperienza di un mio amico che, per la sua azienda,
ha avuto una Lancia Delta in NLT per tre anni.
 
Alla fine dell'NLT ... verifica del veicolo:
Verificatore: "Tutto bene, ci sono solo alcuni piccoli graffietti"
 
Dopo due mesi che l'NLT era finito,
 gli arriva una fattura di 2.400 euro per "ripristino carrozzeria"  !!!
 
L'amico e' caduto dalle nuvole, ha protestato ma,
non avendo uno straccio di prova sul reale stato del mezzo,
ha dovuto pagare.
 
 
ciao
fm
 
 

 ha dovuto pagare.
 
avrebbe dovuto pagare in ogni caso oppure affrontare una querelle giudiziaria che gli sarebbe costata molto di piu'. tieni presente che a quella gente li' l'avvocato costa niente perche' lo pagherebbero comunque e fanno conto che ubi maior minor cessat e che per 1 volta che gli va male almeno 5 gli va bene. quindi ci provano sempre ... riuscendoci, di regola :-/
 
 

 
 
Ora, dimentichiamoci per un attimo le stranezze di dmc, e consideriamo il NLT.
Qui su IDA (giustamente) si fa notare come non sia una soluzione ecoomicamente così conveniente, ma in effetti stiamo assistendo anche nel NLT ad un novo tipo di commercio dove non si vendono più i beni ma i servizi.
Siamo così perplessi sul NLT, ma se guardiamo quello che avviene spesso con le offerte di telefonia vediamo come il NLT sia in effetti in continuo incremento.
Oggi quello che accade sempre più spesso è che un fornitore di servizi di telefonia ti offra quello che in pratica è un NLT di un telefono cellulare, e anche in questo caso oggi i più hanno un telefonino proprio, spesso destinato ad una veloce obsolescenza, ma l' idea di averne uno "nuovo" che si cambia spesso prende sempre più piede.
A questo punto non è che fare la stessa cosa con una automobile, seppure con le debite proporzioni riguardo la spesa, sia oi così differente: soldi buttati in maniera diversa solamente. In entrambi i casi non acquisti più un bene ma il servizio ad esso associato, con in più il "vantaggio" di far credere agli altri di essere il proprietario di qualcosa che hai solo in affitto.
In un mondo dove l' apparire conta più dell' essere non è poco, e così come oggi è abbastanza normale vedere girare gente con smartphone esageratamente cari in NLT, sarà sempre più così anche per le auto (e forse finirà pure per essere in qualche caso conveniente).

 ha avuto una Lancia Delta in NLT per tre anni.
 
Questa "esperienza" salta fuori ogni volta che parliamo di NLT
 
Io mai sentito di robe del genere, e conosco tanta tanta gente che ha l'aziendale

 La sua rimessa in forma dipende da UCG e BTP2047, mai usciti. Prima o poi..
 
A proposito, rimontata stamattina, partita al primo colpo (dal 24/12)
 
Portata a tribiano e staccato batteria. Mo aspettiamo :)

 esclusivamente spese (i 32keuri sopradetti)... come lo metti a bilancio?
 
"ogni mese l'auto mi costerà x come canone di noleggio, più y di 
carburante": metti che il canone è 500 euro/mese, e il carcurante 200: 
io so che, qualsiasi cosa succeda, a me l'auto costerà 700 euro/mese. A 
questo punto, nella previsione delle mie spese mensili, so quanto dovrò 
destinare all'auto e ho la certezza che più di quella cifra non sborserò.
 
E ho anche il vantaggio che non tiro fuori subito tutta la cifra 
necessaria a comprare l'auto, auto che peraltro come vengono messe su le 
targhe ha già perso il 20-22% del suo valore.
 

 punto di vista economico è una delle scelte meno convenienti in assoluto.
 
E' vero, ma dopo aver riscontrato i difetti del tenere a lungo le auto 
(e visto che la mia unica passione sono le auto) è un prezzo che sarei 
disposto a spendere :-)

 - svalutazione
 
Anche carburante
 
E' un cosa che ho iniziato a fare con l'avvento di PI e elettiche
Andare a lavoro con 1,5 euro anzichè 5 cambia le cose. Va considerato

 Io mai sentito di robe del genere, e conosco tanta tanta gente che ha l'aziendale
 
Ti garantisco che è così. Probabilmente non hai mai sentito niente del genere perché:
 
A) Il costo se lo accolla l'azienda che manco lo fa sapere al dipendente.
 
B) Hanno fatto riparare i graffi qualche settimana prima della riconsegna.
 
Se leggi bene il tuo contratto c'è scritto che qualsiasi danno alla riconsegna viene periziato e fatto pagare, il che volendo è una stronzata perché a parte danni evidenti sfido chiunque ad avere una macchina intonsa dopo 5 anni e 150k km. Però a meno che non sia cambiato qualcosa negli ultimi anni, viene considerato ogni segnetto presente.
 
A.

 B) Hanno fatto riparare i graffi qualche settimana prima della riconsegna.
 
oppure se l'azienda ha un tot di veicoli sanno che fare i furbi comporta la perdita del cliente e trovano il modo di accordarsi, magari con riparazione al costo e non facendo la cresta

 oppure se l'azienda ha un tot di veicoli sanno che fare i furbi comporta la perdita del cliente e trovano il modo di accordarsi, magari con riparazione al costo e non facendo la cresta
 
Questo succede se hai una flotta consistente, non 5/10 auto. Comunque se non si e' sprovveduti basta far riparare prima della riconsegna, è praticamente una procedura standard.
 
A.

 
Le vendono anche usate, nè!
 
felix

A questo punto non č che fare la stessa cosa con una automobile, seppure con le debite proporzioni riguardo la spesa, sia oi cosě differente: soldi buttati in maniera diversa solamente. In entrambi i casi non acquisti piů un bene ma il servizio ad esso associato, con in piů il "vantaggio" di far credere agli altri di essere il proprietario di qualcosa che hai solo in affitto.
 
Direi che č radicalmente diverso.
Il telefono ha una vita operativa utile ben piů breve di un'auto: dopo
due anni fatica a far girare bene le applicazioni, la batteria inizia
a cedere, e spesso qualche componente si rompe per obsolescenza
programmata.
Il telefono viene offerto come plus su un servizio, che č la linea in
abbonamento, e i telefoni base vengono dati anche a costo zero o
prossimo allo zero.
Spesso, per quanto riguarda la telefonia, l'operazione č
economicamente conveniente.
 
Nel caso dell'auto non mi pare di vedere nulla di tutto questo.
 

 Nel caso dell'auto non mi pare di vedere nulla di tutto questo.
 
(la vita operativa)
 
Nel caso dell' auto trovano i sistemi per farla diventare obsoleta:
 
blocchi dei traffici a euro non recenti
infotainment senza l' ultima versione di android
modifica del tipo di veicolo alla moda
aggiunte per la sicurezza della guida
persuasione al cambiare per non apparir sfigati
 
Tutti argomenti assimilabili a quello che succede coi telefonini oggi, dove peraltro nell'uso classico della grande maggioranza degli utenti=uso di WhatsApp basterebbe averne uno vecchio.
La differenza principale è che una comoda rata da 20 Euro al mese bene o male tutti trovano come pagarla, mentre una da 500 è un po' più pesante.
Sempre meglio di dover scucire alcune decine di k€, senza contare che le case col NLT si assicurano il giochino prolungato nel tempo perché una volta entrati nel tunnel del divertimento o si va di maxirata finale con grande sforzo economico e di volontà o ci si adagia nella comodità di avere un modello nuovo fiammante facendo skiattare di invidia il vicino/collega. Pari pari quello che fanno i ragazzini col cell.
 
 

 Nel caso dell' auto trovano i sistemi per farla diventare obsoleta ....
 
per forza ... l'alternativa e' chiudere qualche fabbrica. tutte le case sono carburate per andare al max, ogni rallentamento delle vendite causa problemi a cascata che hanno un costo sociale enorme. i pollo-clienti DEVONO comprare in continuazione altrimenti il sistema va in tilt e poi chi le paga le stock options ai megadirettori?
 
manca poco ormai che chi compra una cosa perche' gli serve sul serio, la usa in modo ragionevole e la butta solo quando deve sia visto come un asociale egoista che se ne frega del prossimo :-D

Sempre meglio di dover scucire alcune decine di k€, senza contare che le case col NLT si assicurano il giochino prolungato nel tempo perché una volta entrati nel tunnel del divertimento o si va di maxirata finale con grande sforzo economico e di volontà o ci si adagia nella comodità di avere un modello nuovo fiammante facendo
skiattare di invidia il vicino/collega. Pari pari quello che fanno i ragazzini col cell.
 
Questo, devo dire, dipende dall'auto che compri.
Perché se compri la berlina piccola-media o il crossover di turno dopo
3 anni sei stufo (ma pure meno, guarda), se ti prendi qualcosa di
sfizioso te la godi molto più a lungo.
 

 telefonini più vecchi di un tot, fai tu ...
 
con una scusa patetica ... la batteria. che se vai alla bancarella cinese cambiano con poco. credevo non fosse possibile ma cercando un po' ho capito che credevo malissimo :)
 
http://tiny.cc/boizpy
 
 
i gallici provano a metterci una pezza ... vedremo qualche risultato?

 
 
Non ci trovi l' analogia con le continue e penalizzanti norme applicate alle auto appena invecchiano un po'?


A me hanno messo 600 euro per l'Octavia.


 targhe ha già perso il 20-22% del suo valore.
Io quel 22% cerco proprio di non darlo al concessionari :)


Boh io credo di tenerla intonsa
 
I cerchi mi danno da pensare. Ė impossibile non fare il minimo graffio sui marciapiedi in 5 anni
 
Non è possibile considerarlo in danni, mica rimane km0
Vedremo

Non ci trovi l' analogia con le continue e penalizzanti norme applicate alle auto appena invecchiano un po'?
 
In parte sì, l'ho pure scritto.
Va detto che è un problema che colpisce soprattutto i diesel.
 
Sotto un altro punto di vista, è esattamente l'opposto: puoi prendere
un'auto nuova con 300CV e, per quanto riguarda lo sfruttamentodi tale
potenza, sarai sottoposto alle stesse limitazioni di legge di un'auto
di 15 anni con 60CV.
 
Ora, intendiamoci, io ormai mi attendo che anche per le auto, prima o
poi, si inventino la centralina che taglia la potenza del 30% al
compimento del 3° anno di vita, del 50% al 10° anno, fino a renderla
inoperativa oltre un certo numero di anni.
Per tutelare la mia incolumità fisica e per la salute del pianeta, eh,
mica perché i costruttori sono avidi, ca va sans dire.
 
Esattamente quello che fa Apple quando rallenta i telefonini.
Perfettamente in linea con la norma sui sacchetti che prima devono
essere compostabili, poi però l'uso va disincentivato e quindi li devi
pagare, ah però non puoi riutilizzarli perché c'è rischio di
contaminazione. Fa niente se quello che hai comprato e ci metti dentro
lo bollirai o ha 1cm di buccia.
 

Vedremo
 
Pagherai il ripristino.
 

Vedremo 
 
Pagherai il ripristino
 
Chi lo sa. Magari la compro proprio se me lo permettono
 
Il futuro non è ancora stato scritto, è come ve lo creerete

 Esattamente quello che fa Apple quando rallenta i telefonini.
 
Rallenta(va?) quelli con batteria morta (quindi dop almeno 2 anni) ...cambi 
batteria e torna "nuovo".
 
 
 
-- 
Alex
(JDM, 135, 47)
"Vags are for fags." 
 
 

 batteria e torna "nuovo".
 
sempre che rallentasse solo quelli con batteria un po' meno efficiente e non anche tutti i modelli meno recenti ... per dire, una ciliegia tira l'altra :)
 

 l'altra :)
 
Cio' che "rallenta" i telefoni vecchi son le app sempre piu' pesanti e con 
una quantita infinita di cazzate, batteria con piu' di due anni direi 
modelli meno recenti, nel mio caso come efficenza batt scendeva sotto 90% 
(appunto dopo due anni) cambiavo la batteria.


 Non mi ispirano per niente fiducia...
 
Sicuramente non ti regalano soldi ma sono un buon modo per "liberarsi" 
di un'auto senza troppi sbattimenti. Poi resto dell'idea che "zero 
sbattimenti" = permuta al concessionario :-)
  --
Miklo
"Non basta vedere qualche filmato su internet per diventare esperto di 
qualcosa."<cit.>

 risposta di conce bmw & das auto, in 2 occasioni ... che ovviamente non presi e MAI prendero'
 
In realtà non assorbe nessuno sconto... Semplicemente se l'usato sul 
mercato vale 30 te ne offrono 20-25 per tenersi il (giusto) margine... 
Mica sono un ente di beneficienza ;-)


 disposto a spendere :-)
 
Ma infatti penso che sia la chiave sia tutta qui...
 
Per dirla alla Pianale:
 
Sei d'accordo che NLT costa di più? SI/NO
Ti sta bene spendere quel tot in più in cambio del servizio che ti 
danno? SI/NO
 
Se la risposta è sempre sì, via di NLT e vivi felice :-)
 
Se la risposta (alla due) è no, via di "catorci" (e gas) e vivi 
altrettanto felice :-D


 Se la risposta è sempre sì, via di NLT e vivi felice :-)
Sono d'accordo. Coi miei posto cerco però di far notare alcune cose che 
possono risultare "nascoste" o di non facile comprensione.
 
Perché non è mica tutto rose e fiori.
-- 
8tto (47,150+73+32+36,MI)

sbattimenti" = permuta al concessionario :-)
 
Dietro casa, peraltro, ne hai uno ormai famoso in rete :)
 
In ogni caso, a volte bisogna stare attenti anche a dare l'auto in
permuta: feci cosě con la Bmw, ma dovetti insistere due mesi per avere la
copia del minipassaggio, arrivando quasi alle minacce di ricorso ad un
legale (ed era uno noto che da 30 anni vendeva ed era officina di zona).
 
Dopo qualche mese chiuse i battenti.
-- 
 
Zerocento® (44, 120, MI-SP)
Citroen C4 Picasso 1.6 Vti BRC Sequent GPL
"Se č davvero importante, troverai il modo.
Se invece non lo č, troverai una scusa"


Ma infatti imho sono utilissimi (e talvolta da pelle d'oca) i racconti 
delle tue esperienze con NLT... Soprattutto per chi (diversamente da te) 
ha poche competenze "tecniche" e vuole approcciarsi a quel mondo 
immaginando che sia tutto dorato
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batteria e torna "nuovo".
 
Così hanno dichiarato, sì.
 

....e li devo scucire i soldi della demolizione.
 
ma solo io ho demolito a costo zero?
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"Steu" 55,245+61,MB
Subaru Legacy 3.0R + Smart W450 pulse

ma solo io ho demolito a costo zero?
 
No, č lui che non sa che nel comune dove abita ci sono almeno 2
autodemolitori (+ 1 a Cinisello, ma a 50 metri dal confine del comune di
Monza) che ritirano le auto gratis, se integre, accollandosi tutti i costi
anche burocratici.
 
C'č anche tanto di cartello esplicativo all'ingresso, davanti alla cassa.
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