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Titolo: Traino auto in panne

ho la mia polo in panne con il gruppo frizione andato....inspiegabilmente e 
senza preavviso ha deciso di non cambiare più marcia...in pratica il disco 
che va a fare lo stacco si è inchiodato a causa di un 
malfunzionamento(grippaggio) di un cuscinetto sull'albero.
Ora dovrei portare la mia macchinina ad un concessionario a 20 km di 
distanza,è possibile trianrla con una corda oppure ci vogliono apposite aste 
rigide con relativi perni?
farei quasi causa alla wv guarda per questa anomalia:-(((

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20 km in traino....!?
la norma dice che: é consentito il traino per "incombente" situazione
di emergenza,usando opportuni mezzi di collegamento quali:
-Fune robusta
-catena
-barra rigida
-cavo d'acciaio
il veicolo trainato deve apporre il pannello per i carichi
sporgenti,in alternativa il triangolo,tenere accese le luci di
emergenza (4 frecce);il veicolo trainante deve mettere in funzione il
dispositivo lampeggiante a luce gialla se disponibile,in alternativa
tenere le luci accese.
Io non lo farei,a parte il pericolo,teoricamente IMHO potrebbero darti
la multa,non mi sembra una "incombente" situazione d'emergenza......
hi m

 ha scritto nel messaggio 
news:12c1c13a-19b7-4bba...@y5g2000hsf.googlegroups.com...
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grazie della delucidazione 

 farei quasi causa alla wv guarda per questa anomalia:-(((
Perché non chiami il servizio mobilità piuttosto? Hai fatto i tagliandi?
-- 
Saluti
Alec (29,72+,CT)
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meccanico di fiducia non + alla concessionaria 

rigide con relativi perni?
con un pò di cautela, se non devi passare da strade trafficate o con
molte precedenze, lo puoi fare.
Assicurati che la macchina sia coollegata con una robusta funa con
molla centrale (sono fatte apposta) che ammortizzano la partenza:
questa infatti è la parte più delicata.. chi traina deve essere molto
dolce e mettere in tensione piano piano la corda, chi è trainato deve
altresì preoccuparsi di mantenerla sempre in trazione, rallentando
leggermente qualora tendi ad avvicinarsi.
Inoltre, se riesci a mettere in folle, tieni il motore acceso, così
usfrusici di tutti i servomeccanismi del caso (più che altro
servofreno), altrimenti ti dovrai aiutare, e molto, con il freno a
mano. Lo sterzo generalmente invece è sì duro, ma non è roba
dell'altro mondo e in movimento è sempre possibile sterzare abbastanza
tranquillamente.
 Un bel triango sul posteriore (magari fissato al tergi), doppie
frecce e magari una bella scritta visibile sul lunotto "ATtenzione:
macchina trainata" metteranno sull'avviso chi ti segue.
Vel. max non superiore ai 20/30 km/h per ovvi motivi.

 farei quasi causa alla wv guarda per questa anomalia:-(((
Ma se chiami l'aci non fai prima?
Con cento euro ti toglieresti un bel disturbo e saresti piů comodo e sicuro 

>meccanico di fiducia non + alla concessionaria
Beh... chiama il meccanico di fiducia allora avrà di certo un carrello, se 
la macchina ha una marcia ingranata non la puoi certo trainare.


un paio di agginute:
la fune di traino deve avere qualcosa che segnali la sua presenza: straccio 
annodato, bandierina o simili, per renderla visibile agli altri utenti (ma 
ciononostante le teste di cazzo abbondano sempre, giusto 2 settimane fa mi 
sono fatto trainare e un coglione voleva infilarsi tra la mia macchina e il 
trainante, per superarci)
il traino č vietato agli operatori professionali, che si suppone possano 
usare un carro attrezzi, ed č vietato su autostrade e (se non ricordo male) 
strade extraurbane principali 

malù ha scritto:
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  Trainare personalmente e' vietato, ci servono apposite istruzioni
da parte degli adetti.
Ti conviene un carro attrezzi.
Paolo.

 la macchina ha una marcia ingranata non la puoi certo trainare.
Ti è noto che anche senza frizione un'auto possa cambire?
metterla in folle da fermo a motore spento è prassi!
ciao
Rusty 

 farei quasi causa alla wv guarda per questa anomalia:-(((
Qualche anno fŕ mi partě il pistoncino della frizione.
Non l'ho trainata, non ho chiamato un carro attrezzi, l'ho portata dal 
meccanico a piů di 20 km!
Come??
Metti la prima da fermo orientato in direzione di marcia, metti in moto 
parti e cambi delicatamente senza frizione, evita percorsi trafficati!
Se hai un amico che ti segue č meglio!
Ovvio che se sei in centro a Milano ciň č impossibile:-)
ciao
Rusty 

 metterla in folle da fermo a motore spento è prassi!
Si ma:
"in pratica il disco
che va a fare lo stacco si è inchiodato a causa di un
malfunzionamento(grippaggio) di un cuscinetto sull'albero."
Sembrerebbe con il cambio bloccato, poi forse ho capito male io.
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 Sembrerebbe con il cambio bloccato, poi forse ho capito male io.
Hai mai provato da fermo a mettere o togliere una marcia senza spingere la 
frizione? anche non in situazione di guasto!
Hai mai provato a cambiare senza frizione facendo orecchio al numero di giri 
del motore?
E' un esercizio utile, proprio per situazioni come questa!
Ovviamente cambiare senza frizione comporta un uso diverso della leva del 
cambio ed un pò di orecchio ai giri del motore, all'inizio qualche 
grattatina può scappare, ma se sei delicato con la leva non fai danni, la 
tecnica è di passare per la folle, "appoggiare" il cambio sulla marcia 
desiderata e lavorare di acceleratore finche la marcia non entra 
praticamente da sola!
Se il problema è solo di frizione non vedo il problema, non c'è intimità 
logica fra cambio e frizione solo meccanica!
ciao
Rusty 

praticamente da sola!
Come metodo non mi piace, penso che sforzi parecchio i sincronizzatori
preferisco fare più tentativi con la doppietta.
-- 
Ci sono 10 tipi di persone al mondo: quelle che capiscono il sistema binario
e quelle che non lo capiscono.

 logica fra cambio e frizione solo meccanica!
Ovvio... quello che sembra a me è che sia rimasto con una marcia inserita e 
non riesca a toglierla oppure non riesca ad inserirne nessuna. O in ogni 
caso con la marcia inserita l'auto non si muove.
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volevo risolvere alcuni vostri dubbi e magari miei...
la macchinapotevo mettrla in folle...e con la tecnica di inserire le marce 
ai numeri di giri giusti,il mio meccanico l'ha portata fino alla sua 
officina.Quindi tutto risolto ora aspetto il responso ma dovrò cambiare 
tuttto il gruppo firzione ahiiiii.
Ma appunto non si rischia di rovinare qualcosa senza schiacciare la 
frizione? basta solo tenerla in tensione ed entra senza grattare? nessun 
danno? 

 danno?
Lavorano un po' di piů i sincronizzatori, se lo fai sempre si usarano, ma 
una volta non fa nulla.
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>Rusty
...devi ammettere però che suona bene...".non c'è intimità logica tra
cambio e frizione...."se devi fare la corte a una donna cosa gli
dici......? :-))

 preferisco fare più tentativi con la doppietta.
In effeti E' una doppietta, marcia-folle-appoggi-colpodi gas-marcia (in 
scalata, in salita non serve neanche)
ciao
Rusty 

 ha scritto nel messaggio 
news:3becc3a2-3347-48a4...@t1g2000pra.googlegroups.com...
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ROTFL
A rileggerla mi viene decisamente da ridere!
ciao
Rusty