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Titolo: Citroen Saxo 1.6 16V 3p VTS

Salve, mi chiamo Gabriele e seguo da poco questo bel NG; tra pochi
mesi dovrò acquistare la mia prima auto, e mi interessava la Citroen
Saxo 1.6 16V 3p VTS. In realtà preferirei la Peugeot 206 1.6 16V XS,
ma dopo aver letto il giudizio di 4R sulla stabilità sto abbandonando
l' idea.
Per quanto riguarda la Saxo 1.6 16V 3p VTS, mi piacerebbe ascoltarne
pregi e difetti da chi effettivamente la possiede, in particolare
sarei interessato alle sue doti di stabilità (non mi piacciono i
retrotreni nervosetti).
Grazie!
Ciao
Gabriele

"Aveva uno scarico che era un lanciafiamme"
Illuminava la notte come dei fulmini globulari....
saxo160SESPAMMITI@SPALMOSULL'ASFALTOhotmail.com
Ciao Gabriele,
                      cosa posso dirti....ottima scelta ;-)) infatti la
Citroen Saxo e la Peu 106 sono le migliori piccole, segue Ford Puma.
La 206 non è paragonabile come prestazioni alla Saxo, non aspettarti con la
206 di riuscire a stare dietro ad una 106/Saxo.
I pregi della Saxo sono:
Gran motore
Stabilità, guidabilità eccellenti
Baricentro basso
Difetti
Cambio abbastanza delicato
La Saxo/106 sono principalmente sovrasterzanti ma seconda dell'entrata in
curva si può far sottosterzare o sovrasterzare a piacimento.
Ciao, Marco
(24, ~145, Gr. A, RM)
http://digilander.iol.it/saxo160/
- Ultimo aggiornamento 15-04-2001
ICQ: 107106286

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La saxo pur non avendola la conosco abbastanza bene infatti un mio amico la
possedeva,è una gran bella macchina con un ancor più bel motore, comunque
anche la 206 non deve essere male.Riguardo alla stabilita' tutte le auto con
un assetto un po cattivo,sono particolarmente sensibili al rilascio del gas
in curva,quindi non penso che tra saxo e 206 ci sia sta gran differenza di
assetto, in quanto tutte e due sono abbastanza rigide

> Citroen Saxo e la Peu 106 sono le migliori piccole, segue Ford Puma.
AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA segue ?????
Non Saprei, forse e' solo piu' pesante la mia ??? :))))
Costa qualche lira di piu'???
Il motore ha lo stesso rapp. CV/L ......tu che ne dici???
Anche le gomme sono piu' grandi rispetto alla Saxo, quindi un maggior indice
di tenuta laterale........!!!!
Boh ho comprato anche io Evo ed ho letto: "solo la Puma riesce a Tenere
dietro alle Saxo/106"...........ma non ho mai visto una prova comparativa in
merito:(((((((((
Secondo che parametro l'hanno decretato???
Costo minore ?
Peso inferiore ?
Maggior presenze Agonistiche ?
Cazzarola devo beccare una bella Saxo/106 Assettata in pista:))))
Ciaoooooooooooooo
--
Bairam (23,140,PR)
Ford Puma 1.7 16v Zetec-S VCT     Fast Driver
Variazioni d' Assetto e Grip sotto il mio controllo !!!!
#ICQ 103592120

 Cazzarola devo beccare una bella Saxo/106 Assettata in pista:))))
Secondo me l'hanno detto perchè la tenuta laterale è praticamente uguale, ma
per quanto riguarda il motore la lancetta pende decisamente per le Cit/Peu.
Sperando che ci sia un pilota alla tua altezza, se no, confronti 0! :-DD


 Gran motore
Ti firmi 160 perche' e' quello che sei riuscito a spremerci?
Con quanta fatica?

 Sperando che ci sia un pilota alla tua altezza, se no, confronti 0! :-DD
Sisi, un confronto coi controfiocchi :)))
Ciaoooooooooooo


 La tenuta laterale mica la fa solo le gomme.
Si, ma a me risulta che l'ultima versione della VTS 16v monti anche 195 di
battistrada, quindi come la Puma.
Ciao!
deviant Fiesta .......... driver
(21,90+,RM)

 battistrada, quindi come la Puma.
Si, ma tra 195/45 VR 15 e 195/50 VR 15 la differenza di tenuta e' notevole.
Non guardare solo la larghezza; la /50 e' piu' grande come circonferenza di
rotolamento (e anche come battistrada se le misuri come si deve) :)))))
Ciaoooooooo


Bairam (23,140,PR)
Ciaooooooooooo!!!   
Alex Miata® (23,Sempre in aumento,PR)
Miata BRG driver & lover        Golf III Gt Special Limi's Car Ognitanto driver
"Il miglior attrezzo da meccanico è il martello"
La homepage e le FAQ di I.D.A. it.discussioni.auto
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm

 Con quanta fatica?
No, non sono 160CV ma 173..adesso un pò meno di 170 CV.
Mi firmo 160 perchè sono un patito dei 100 CV/Lt.
Quest'auto fantastica è stat capace anche di superare i 200 CV...
Con molta fatica, tempo e soldi.


 Con molta fatica, tempo e soldi.
Complimenti!
Ho visto anche il tuo sito (ma vi state preparando a fare la guerra a chi?)
mi fai venire voglia di prenderla e usarla come laboratorio.
L'ultimo modello, con gli occhietti tipo C5 e' anche molto carina!

 alta...:)))
A no?? Prendi un metro e misure le due gommazze.....vedrai che la 195/50 e'
piu' larga!
Se non credi a me compra (un po' spam) AutoAccessori e vai infondo....guarda
le Avon:
ti dice tutto delle gomme in questione.
Ti dice che le 195/45 sono larghe 195mm contro i 201 delle 195/50.........
Ciaooooooo
P.S. e poi si vede ad occhio...forse io mene rendo conto perche' ho fatto le
varie prove sulle mie spalle e le ho pagate pure care: 850000 :(((((((


 rotolamento (e anche come battistrada se le misuri come si deve) :)))))
Ok, ma le 195/45 hanno la spalla più "bassa" rispetto alle /50, dunque
sono più reattive e precise ;-))
Saluti!
Poeta® (20, 130+, RM)

 Ti dice che le 195/45 sono larghe 195mm contro i 201 delle
195/50.........
Ma è meglio avere 195mm con una reattività eccelsa (/45) oppure 6 mm in
più di battistrada??
--
Ayrtonoc (22,60,Mi)    ayrt...@NOSPAMsupereva.it
"Racing, competing, is part of me, is part of
my life, i've been do it on my life, and it stands up,
before anything else...." A.Senna 1993
Peugeot fans & happy driver
http://ayrtonoc.supereva.it

 Si, ma tra 195/45 VR 15 e 195/50 VR 15 la differenza di tenuta e'
notevole.
Su che base affermi questo?
Grazie Ciao.


AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA segue ?????
Dai non prendertela, mica diceva a te... tu non possiedi una Ford Puma
ma una Ford PIUMA, č tutto un'altro discorso :-)))
Ciao,
Roberto

 fisico aumentanto la circonferenza di rotolamento, aumenta la tenuta?
Aumenta l'impronta a terra.

 L'ultimo modello, con gli occhietti tipo C5 e' anche molto carina!
Ci prepariamo alla guerra in pista, non si sa mai chi incontri alla staccata
:-DDDD
A me la C5 sinceramente non piace molto...della Citroen amo solo la Saxo.
P.S.: a proposito me la vendo...se interessa a qualcuno...
Ciao, Marco
(24, ~145, Gr. A, RM)
http://digilander.iol.it/saxo160/
- Ultimo aggiornamento 17-04-2001
ICQ: 107106286

 P.S.: a proposito me la vendo...se interessa a qualcuno...
  ^__________^
173 cavalli???
  ^________________________^

 più di battistrada??
Se vuoi provare, prova pure!
Io ho gia speso 850000 per le /45.....se ti piace avere un limite di tenuta
inferiore fai pure.
La differenza di tenuta laterale di un /45 e un /50 e' abbissale
!!!!!!!!!!!!!!!
Forse non hai capito che oltre ai 6 mm in piu' la gomma e' anche piu' alta!
Ciaoooooo


 Grazie Ciao.
Sulla base che ho speso i soliti soldi che ho detto sopra, piu' altri e
950.000 sulle 205/50 VR 15 P7000.
Con le 205/50 VR 15 non avevi la stessa reattivita' delle 195/50 vr 15, ma
si sentiva che la tenuta c'era........ti dico che piu' di una volta mi sono
trovato a viaggiare su due ruote.
Questo perche' quando aumenti la tenuta laterale, montando gomme piu' grosse
oppure slick, vanno irrigidite le sospensioni altrimenti il rollio e'
talmente elevato da innescare un ribaltamento.
Ciaooooooooooo


talmente elevato da innescare un ribaltamento.
Se non hai un ostacolo (o un cordolo) che innesca l'alzata penso sia
difficile trovare un fondo cosě uniforme e "gripposo" da poter rendere
possibile la cosa !!! 
Com'č possibile ?
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (26,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupč20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compliant


Cosa che si alzavano le gomme interne???
Per lo stesso motivo che faceva ribaltare la Classe A...troppo GRIP !!!
