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Titolo: per un 1.4 aspirato benzina 109cv non sono tanti?

Carissimi, oggi ho incrociato una kia cee'd, dato che sono alla
ricerca di un buon usato a 10.000 euro, avendo vista questa che non
15.000 euro ha già di serie tutto quello che mi interessa e 7 anni di
garanzia quasi quasi magari rateizzando e dando indietro la mia i si
potrebbe fare un pensierino.
Ma non sono tanti 109 cv per un 1.4cc?, cioè la polo di mia moglie 1.4
ne ha 60, la metà circa, la mia fiesta 1.2 75 ma sono molto meno
godibili della polo, l'ex alfa di mio padre, la 33 1.3s ne aveva 90 ed
era considerato un motore sportivo all'epoca in cui c'erano i
carburatori e l'euro -1 quindi senza le strozzature moderne :)
E' un motore rivoluzionario o ormai i rapporti cilindrate/potenza sono
su questi valori?

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beh, la Citroen AX 1.4 GTI nei primi anni 90 ne aveva già 100 così
come la Polo 16v della fine anni 90 che arrivava a 101 ed oggi mi
sembra che + case abbiano a listino modelli equipaggiati con de 1400
aspirati che sfiorano i 100 cv ( Gpunto 1.4 starjet e mi sembra anche
Renault, Citroen e Peugeot).
Diciamo anche che 109 cv è la potenza odierna del 1.6 16v del gruppo
PSA ma anche che alla fin fine si tratta di 200 cmc di differenza.
Sicuramente non è un motore tranquillo.....e su un'auto da seg. C
potrebbe pagare maggiormente la minor coppia rispetto al un 1600 più
che trarre vantaggio dalla stessa potenza.

 su questi valori?
Prova a confrontare con i motori del 1905 e vedrai che la tecnologia si
evolve. :)
Il 1.3 Alfa e il 1.4 VW che citi sono motori progettati un bel po' di
tempo prima del 1.4 Hyundai (anzi, Hyundayy, cosě Zotto si incacchia).
:)
-- 
Nico
"Haec immatura a me iam frustra leguntur oy"

 su questi valori?
no, non è un motore rivoluzionario. La potenza specifica dei motori è
cresciuta negli ultimi anni grazie all'iniezione elettronica.
Cmq ti consiglio di andare a provare la vettura così tocchi con mano la
bontà del propulsore.
-- 
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Ma nel 2007 sono tanti i 1.4cc da 110cv, ad esempio leggo quello che
dovrebbe essere un motore "moderno"
"Grande Punto Starjet. Equipaggiata con motore benzina 1.4 16V a
fasatura variabile, è in grado di sviluppare una potenza di 95 Cv "
quindi un 1.4 del 2007 16 v a fasatura variabile paga quasi il 20% di
potenza in meno rispetto a quello della kia...

 potenza in meno rispetto a quello della kia...
A parte che alla fine il Fiat è un aggiornamento di un motore molto
collaudato, direi che la potenza massima non è tutto. Non credo che
abbiano particolari problemi, né Hyundai né Fiat, a portarli (ad
esempio) a 120 cavalli.
Comunque provali, prima di comprare, e vedi che impressione ti fanno
sotto il sedere (se magari puoi provarle un po' a lungo sarebbe bello
testare anche i consumi reali da pieno a pieno, ma non è facile). :)



Infatti, la mia paura è che sia addirittura meno godibile di quello
della mia fiesta, in salita non va,per fare un sorpassino devo sempre
scalare, insomma come scrissi già a suo tempo proprio qua, a livello
di guidabilità lo ritenevo molto inferiore al 1.4 della polo..

 di guidabilitą lo ritenevo molto inferiore al 1.4 della polo..
Io non lo conosco, ma anche se esce qualcuno che l'ha provato il
consiglio resta sempre "provalo tu di persona". Anche perché magari per
qualcuno č lo stato dell'arte, per qualcun altro una fetecchia immonda.
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Ma non sono tanti 109 cv per un 1.4cc
Ricordo che il 1.3 della Fulvia seconda serie aveva 90cv e passava i 100 
nelle versioni HF.
Detto cio', non c'e' come provarlo per capire se l'erogazione e' godibile o 
eccessivamente appuntita.
-- 
    A.''같 / collezionista di catorci 

 ha scritto
Infatti, la mia paura č che sia addirittura meno godibile di quello
della mia fiesta, in salita non va,per fare un sorpassino devo sempre
scalare,
-------------
Mah, che pretendi da un piccolo aspirato, poverino? Normale che per un
sorpassino in salita devi tenerlo su di giri, solitamente fra i 4000 ed i
6500. E' lě che ti da la sua massima potenza, come del resto tutti i normali
aspirati. Discorso diverso se mi parli di un piccolo turbo soft come per
esempio il 1.4 fiat 120cv. Grazie alla turbina hanno molta piů potenza ai
medi regimi, e puoi spesso sorpassare partendo da 3000 giri con una certa
grinta senza impiccare il motore partendo da 5000. Ha solo 11cv in piů di
potenza massima, ma la differenza grossa la senti ai medi e bassi ergimi.

della mia fiesta,
Assolutamente no, il motore č CVVT , per cui cambia la fasatura valvole in 
modo continuo per fornire la resa ottimale ad ogni regime di giri e consumi 
migliori.
-- 
Zotto Sonica barbonica driver
http://www.flickr.com/photos/zottoida/
 

 no, non è un motore rivoluzionario.
Non è nemmeno un motre da sottosviluppo eh! Non so se ha anche l' 
aspirazione a lunghezza variabile, ma già il CVVT è una bella storia, 
essendo meglio dell'osannato VTEC che funziona "a gradino".
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 essendo meglio dell'osannato VTEC che funziona "a gradino".
si, non metto in dubbio che il motore sia all'avanguardia.
Quello che volevo dire è 109 CV per un 1.4 sono tanti ma abbastanza in
linea con la concorrenza. Nulla di rivoluzionario quindi, è solo lo
sviluppo tencologico che ha portato a questi risultati un po' tutte le
case automobilistiche. 
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di guidabilitą lo ritenevo molto inferiore al 1.4 della polo..
Ho guidato quest'estate la Ceed 1.4: sotto i 2500 č un po' addormentata, tra 
i 2500 e i 4000 perfettamente sfruttabile, dopo i 4000 cambia letteralmente 
sound e spinta e allunga senza problemi fino a 6000 e oltre. L'auto poi era 
nuova, col tempo avrebbe forse migliorato qualcosa ma sta di fatto, che ha 
la stessa erogazione della mia Punto 85 16v..


Gli consigli di comprarsi una Punto?  8-)
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> Gli consigli di comprarsi una Punto?  8-)
Fra la Punto1 e la Ceed, meglio la Ceed :P
Comunque era per ribadire che nonostante i tanti cv per la cilindrata è un 
motore già sfruttabile a medio regime, quindi niente panico. Oramai nessuno 
più (quasi) costruisce motori tutti-in-alto.
Al limite si potrebbe precisare che 109cv non sono tanti per il tipo di 
macchina ma adeguati se uno vuole viaggiare comodo, senza spendere follie 
come costi in generali (quel motore dovrebbe consumare 7-7.5L/100) 

 Gli consigli di comprarsi una Punto?  8-)
Mi sa che il 1.2 fire lo fanno ormai solo 8v in Fiat. Il16v non esiste più 
(né il 75 cv né l'85 della Punto Sporting). O sì?
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 (né il 75 cv né l'85 della Punto Sporting). O sì?
Il 16v è pensionato, rimane l'8v. Ci lasciano sempre i migliori.

 su questi valori?
Non credo, nel 1998 avevo una Rover 214 Si. 1400 cc, 103 cv.
-- 
Teo678
http://www.myspace.com/teo678
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 ha scritto nel messaggio 
news:1194602437....@57g2000hsv.googlegroups.com...
Carissimi, oggi ho incrociato una kia cee'd, dato che sono alla
ricerca di un buon usato a 10.000 euro, avendo vista questa che non
15.000 euro ha già di serie tutto quello che mi interessa e 7 anni di
garanzia quasi quasi magari rateizzando e dando indietro la mia i si
potrebbe fare un pensierino.
Ma non sono tanti 109 cv per un 1.4cc?,
ogni auto con +di 100cv sarebbe da vietare per legge

 Ma non sono tanti 109 cv per un 1.4cc?
http://en.wikipedia.org/wiki/Renault_5_Turbo
1400cc, 160 HP :P
macchina messa sul mercato quasi 30 anni fa...
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/-\ /\/\ /\/\ /-\ /\/\ /\/\ /-\ T /-\
http://boinc.mundayweb.com/one/stats.php?userID=2762

 macchina messa sul mercato quasi 30 anni fa...
Peccato però che leggo un TURBO in quell'articolo, io mi riferivo ad
1.4 aspirato :)

 
sissì, hai ragione
era solo un esempio di come si possano tirare fuori tanti cavalli da un 
motore anche piccolino
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