Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Punta-tacco

Ciao
sento spesso parlare di scalate sportive, doppiette...
ma non ho capito bene come fare un punta-tacco e a cosa serve?
Grazie

ma non ho capito bene come fare un punta-tacco e a cosa serve?
Domanda fatta e rifatta. Cerca con deja e se non trovi rifalla, please.
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Diego "Tieka" (35,160+,Mi)
Civic VTI 4porte "la più aerodinamica" driver

 Domanda fatta e rifatta. Cerca con deja e se non trovi rifalla, please.
Perchè se invece scrivi 2 righe tu ...
Lui si rompe per emzzora quando tu potresti spiegarglielo in 4 righe ?
Lo accendiamo il cervello ?

Lo accendiamo il cervello ?
Il mio cervello e' accesissimo e lo era quando ho deciso di imparare ad usare i
NG. Dovresti sapere che ogni sera c'e' gente come me che deve scaricarsi una
media di 500 headers di questo NG oltre a tutti gli altri che seguo. Senza le
ridondanze e il cazzeggio di gente che non ha nulla da fare, i post sarebbero
60.


 wrote:
Adesso sono le 18.04
http://groups.google.com/groups?hl=en&threadm=5fVc8.3074%24l_3.147018%40twister1.libero.it&rnum=2&prev=/groups%3Fnum%3D30%26hl%3Den%26scoring%3Dd%26q%3Ddoppietta%2Bgroup%253Ait.discussioni.auto
E alle 18.02 stavo rispondendoti


Lo accendiamo il cervello ?
http://groups.google.com/groups?num=30&hl=en&scoring=d&q=doppietta+group%3Ait.discussioni.auto
Magari lo accendi tu adesso?


 ha scritto nel messaggio
news:_cOf8.50354$fa5.1...@twister2.libero.it...


 sposta il tallone del piede destro andando a dare un colpetto di gas
mentre
Scusa ma il tallone non andrebbe tenuto sul freno e la punta
sull'accelleratore? Io la doppietta la fo cosě

sull'accelleratore? Io la doppietta la fo cosě
Usi il freno per fare la doppietta?
mamari.com
Opel Astra (22,90,PD)

 sull'accelleratore? Io la doppietta la fo cosě
Punta sul freno e fianco del piede (o tallone) sul gas

sull'accelleratore? Io la doppietta la fo così
Capperi, non è mica facile in questo modo!!!
Oggi pomeriggio ci provo!!!!!!!!
Normalmente, su pedaliere decenti, si usa la pianta sia per
acceleratore che per freno, mentre la manovra classica è quella di
usare la punta per il freno e il tacco sull'acceleratore.
-- 
Genova e dintorni... rigorosamente di traverso!
http://www.controsterzo.com

 ha scritto nel messaggio
news:_cOf8.50354$fa5.1...@twister2.libero.it...
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C'è una bella risposta su Elaborare di febbraio...
Se vuoi la"scanno"e te la mando...
Ciao
Dade(18,75,Ge)
Golf
Alfa 75 Turrbo Ammerega dreamer

 Dade(18,75,Ge)
Alan
(19,speriamo106,90,147,CH)

Infatti con le moderne pedaliere non e` per niente facile...
Per apprezzare completamente il punta tacco, vi consiglio di provare un
mezzo di quelli vecchi con il cambio non sincronizzato (anche la 500)
Li` si nota che l'acceleratore non sta tutto a destra come le vetture di
oggi, ma si trova QUASI sotto il freno, leggermente spostato a destra, ma
decisamente piu` in basso.
Infatti il pedale dell'acceleratore non e` vincolato dall'alto, ma dal
basso.
in questo modo risulta relativamente semplice frenare con la punta e
abbassare perpendicolarmente il tacco, senza ammazzarsi a storcere il piede
come degli storpi, per dare quella giusta botta al pedale dell'acceleratore
per allineare i giri del cambio del motore...
All'inizio sembra una tragedia, poi col tempo ci si prende la mano e quasi
pare brutto tornare alle auto moderne :)))
"GTi" <g...@NOSPAMcontrosterzo.com> wrote in message
news:ro918uso7654gpntq...@4ax.com...
