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Titolo: Mercato Italia Top 10 Luglio

1 FIAT GRANDE PUNTO 17.698 (comprende PuntoI)
2 FIAT PANDA 12.505
3 VOLKSWAGEN GOLF 6.030 (comprende Plus)
4 FORD FIESTA 6.003
5 FORD FOCUS 5.980 (comprende CMax)
6 LANCIA YPSILON 5.185
7 TOYOTA YARIS 4.992 (comprende YarisI e Verso)
8 OPEL ASTRA 4.814
9 VOLKSWAGEN POLO 4.631
10 CITROEN C3 3.616
PS, visto che se ne parlava in altro thread.. allego anche la Nuova
classifica del segmento D, con un importante novita ora che la 159 ha la
Sw a pieno regime:
- SegD Luglio:
1 ALFA ROMEO 159 2.385
2 BMW SERIE 3 2.202
3 FIAT CROMA 2.192
4 VOLKSWAGEN PASSAT 2.040
5 AUDI A4 1.613 2.781 
- anche nelSeg E ci sono novita al vertice....
1 AUDI A6 1.127
2 BMW SERIE 5 855 
3 MERCEDES CLASSE M 854 
4 MERCEDES CLASSE E 685
5 AUDI Q7 581 
PS... se Alfa sto mese fa un grande Balzo complessivo (il migliore)
grazie a 159... va detto ancora una volta che Brera rimane al palo a
conferma di quanto sia stato stupido fare 2 coupč con lo stesso marchio:
la coppia di coupč continua a fare quanto prima faceva la sola GT... che
tra l'altro continua a vendere nettamente piu della nuova Alfa
-coupč luglio 2006
 ALFA ROMEO GT 357 (nel luglio2005. 581) 
2 MERCEDES CLS 268
3 ALFA ROMEO BRERA 196
4 PORSCHE 911 191 
5 MERCEDES CLK 177
bye
HFil
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1906-2006: Manifestazione 100 anni LANCIA 
Sabato 9 settembre, Piazza Castello-Torino
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fanculo al governo israeliano, 
che l'Onu applichi sanzoni ed embargo
come per tutti i paesi aggressori

 continua a fare quanto prima faceva la sola GT...
Quoto. E la redditività va a farsi benedire.
Leggendo gli altri dati, significativo che si vendano più Mercedes
classe M che classe E, come pure l'exploit dell'Audi A6.
L'impero del marketing colpisce ancora.
-- 
Kamox

 tra l'altro continua a vendere nettamente piu della nuova Alfa
tieni conto che costa anche molto di meno.
-- 
Ciao
[Akula]

 4 PORSCHE 911 191
Questo è il vero dato dell'insuccesso: vendono come la 911 che costa 
mediamente il triplo!
Pressate ste Brera e utilizzate le risorse per fare una gamma di 8C con V6 e 
V8. 

 [Akula]
-- 
-- 
Taffo
(kazzimiei, poki, Italia del Nord)
Proud to drive a Honda
http://www.nrel.gov/vehiclesandfuels/hev/
http://www.greenhybrid.com/
http://www.hybridcars.com/
 

 V8.
imho... bella ca@@ata...
.... che vista la meccanica della 8C anche con piccolo V6 costerebbe al
pubblico comunque quanto una Porsche.....
e poi mi dite chi in questo mondo spende quanto una Porsche per avere
un'Alfa.. 
cosa che non riesce nemmeno a un marchio come Maserati...
bye
HFil
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1906-2006: Manifestazione 100 anni LANCIA 
Sabato 9 settembre, Piazza Castello-Torino
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fanculo al governo israeliano, 
che l'Onu applichi sanzoni ed embargo
come per tutti i paesi aggressori KIA CARNIVAL 1.478 2.045 
6 FIAT ULYSSE 256

 non deve essere stato troppo oneroso (e' una 159)...
verissimo....
btw,ripeto... per me l'errore NON sta nell'aver fatto la Brera, specie
dopo l'attesa creata dalla concept
ma sta nell'aver FATTO la GT con marchio Alfa.
quella dovevano farla al volo con marchio Fiat o Lancia.
oggi avremmo con la coppia di coupè con marchi diversi ben altri numeri
e soprattutto non avremmo 2 copuè che si erodono mercato a vicenda


 L'impero del marketing colpisce ancora.
scusa ma cosa si dovrebbe in quel segmento???il cesso della serie 5??
dai...
-- 
mnoga

 3 VOLKSWAGEN GOLF 6.030 (comprende Plus)
Direi che fra tutti i numeri, questa è una grande novità.
Non vende come in passato, ma rimane la numero uno del segmento.
Non solo in Italia.
ciao
G

 come per tutti i paesi aggressori
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 4 PORSCHE 911 191
ROTFL...

 > 10 CITROEN C3 3.616
Risultato buono, se si considera che, nel quinto anno di
commercializzazione, l'utilitaria Citroen resiste nella classifica delle
dieci auto piů vendute.


 dai...
La 5 un cesso? ROTFL!
E. 


Davide
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 cosa che non riesce nemmeno a un marchio come Maserati...
Ti risulta che la Cayman che ha un buon 50% di pezzi in comune con la 911 
costi come la 911?
E' tutta questione di placement di mercato e di spalmare i costi di 
produzione su quanti più numeri possibili.
Se fanno la 8C con il V6 a partire da 250-270 cv a 50-60.000 euro le 
venderanno a pacchi altro che quel cesso di Brera.
Poi l'alto di gamma costa e se vuoi la 8C a da 450cv la paghi così come 
vendono tonnellate di X5, Sl e similia a prezzi monstre.
Il mercato è vario e la novità se è bella attira.
Tra spendere 100.000 euro per la solita porsche che ha la linea uguale da 
1000 anni e la splendida 8C non ci penserei un secondo, 8C tuttalavita! 

 5 AUDI Q7 581
...ovvio anche questo...nei mesi scorsi si sono accumulati ordini sulla M e
ora esplode l'immatricolato. La Q7 é partita anche meglio...non avete 
riportato i dati del RR Sport, ma imho sono di tutto rispetto anche 
quelli...
(trovo sempre interessante che Fiat non produca un SUV di questo seg. e
nemmeno abbia intenzione di farlo a breve...secondo me sarebbe anche ora di
finalizzare uno dei progetti che c'erano in ballo, anche se KHK ha detto di
volerci andare con i piedi di piombo sui SUV).
-- 
f a s t f r e d d y   <©O\ (|||||||)°(|||||||) /O©>
________________________________
a t t e n z i o n e         a l l e          e l i c h e
http://groups.msn.com/lOfficinadifastfreddy

 E.
-- 
mnoga

 esteticamente imho sě,poi a confronto della A6 ancor di piů.
ah, esteticamente...
E. 

 probabilmente, ora non ci sarebbe il flop TOTALE di Brera.
Brera vendderebbe il doppio se non avesse una bella coupè marchiata Alfa
che costa meno nello stesso salone: gli appassionati di coupè Alfa sono
sempre + o meno quelli: non ci fosse la GT si dirotterebbero anche a
rate sulla Brera, mentre la GT se fosse marchiata FIat farebbe forse
numeri doppi...
insomma una mossa x il gruppo (quella di fare 2 coupè sovrapponibili e
con lo stesso marchio ad appena un paio d'anni l'una dall'altra) da
mangiarsi i maroni
GRAZIE Bandiera!


 1000 anni e la splendida 8C non ci penserei un secondo, 8C tuttalavita!
ah ma qua siamo d'accordo io e te e mille appassionati Alfa
cosiccome lo sotttoscrivo per la bellissima Maserati GT-Spyder, le
jaguar XK le Aston Martin di questi anni: tutta la vita le preferisco
alle Porsche.... eppure, ti pare che il mercato abbia detto quello che vorremmo?


 sempre + o meno quelli: non ci fosse la GT si dirotterebbero anche a
guarda secondo me il discorso è un po' diverso. La bellezza di GT è nel 
fatto di riuscire a proporre una carrozzeria stupenda ed un'abitabilità da 
berlina. C'è poi il diesel che va, e da guidare è molto bella. Secondo me è 
una delle macchine più azzeccate di sempre. Se penso che un mio amico, a cui 
ho fatto comprare GT, ci porta in giro la batteria (grancassa 
compresa)...realizzi cosa intendo.
Lui, pur essendo alfista, una Brera non la comprerebbe mai. Ecco quindi 
spiegato, a mio parere, il motivo dell'insuccesso. PRB se fossero andati di 
una clientela più raffinata, magari condividendo la vettura con 
Maserati...diciamo dai 70 in su, avrebbero venduto comunque poco, ma forse 
allargato la gamma verso l'altro...aprendo così le porte alla 8c 
competizione che sarà prodotta in pochi pezzi a breve.
Folle l'idea di fare una macchina come Brera con una Gt in concessionaria. 
clap clap clap a Bandiera...speriamo che ora non faccia danni anche in 
Guzzi.
E 

 Ad occhio no, anche se per poco
da va... faccio velocemente io.... :-)
questa č la classifica con le sottrazioni:
1 VOLKSWAGEN GOLF 5.009
2 OPEL ASTRA 4.814
3 FORD FOCUS 4.347 
4 FIAT STILO 2.976
5 ALFA ROMEO 147 2.811
6 AUDI A3 1.867
faccio pero' notare che il dato di Golf č ancora piu eclatante perche di
fatto non ha una versione SW, cioč son tutte BERLINA! E sotto questo
aspetto, nell'epoca delle SW e Mv come direbbe Pianale ha per me una
valenza non di poco conto, anche a favore di 147 e della ben piu costosa
A3: come dire che VAG ha ancora le belrine seg C di riferimento del mercato.
Btw, questa č la classifica delle Seg C epurata anche dalle SW:
quindi delle sole BERLINE 3 e 5p... Golf doppia quasi tutti....
1 VOLKSWAGEN GOLF 5.009
2 ALFA ROMEO 147 2.811
3 OPEL ASTRA 2.718
4 AUDI A3 1.867
5 FORD FOCUS 1.733 
6 FIAT STILO 1.599
con questi numeri "ripuliti" alle berline so nota come la meno
apprezzata delle piu recenti sia la Focus che evidentemente non piace
quanto la vecchia: in effetti io per strada ne vedo veramente poche...


 Guzzi.
non so... c'è anche caso che se non ha la totale liberta di fare in
Guzzi cio che faceva in Alfa, limitando gli investimenti dove servono
davvero. certe cakkiate non puo farle.. dubito in Guzzi gli lascino fare
2 moto quasi identiche da zero, o una MotoCrosswagon 2x2 su base Moto
Guzzi "California del 1978" come ha potuto fare in Fiat..
;-PP

 volerci andare con i piedi di piombo sui SUV).
anch'io ci andrei coi piedi di piombo in queste dimensioni e prezzi con
i marchi/mercato auto italiane..
nota che un Suv di quelle dimensioni per tutto il gruppo Fiat un
investimento molto importante e per contro nota che comunque nel mercato
dove un marchio ad esempio come Alfa fa circa il 50% di tutto il suo
venduto (cioè l'Italia) porta a chesso'... 600-800 Suv venduti al mese
(per bene che vada... voglio vedere tra la clientela di quel tipo che "è
una sola" prende un Alfa invece che l'X5, ML Q7....)... che quindi in
totale portano ad Alfa a livello mondiale di soli 1200-1600 in terminin complessivi..
sono numeri che non si confrontano lontamente con lil ritorno che
possono avere i marchi tedeschi.. in cui quei 600 al mese li fanno in
ogni paese dove si presentano (Italia, Francia, Spagna, Uk, e pure MOLTO
dippiu in Germania, Usa, Cina, Asia in genere...)
Imho.. meglio fare investimenti di quella dimensione in cose meno rischiose...
bye
HFil

 rischiose...
...però a questa stregua i numeri non ci saranno mai...peraltro non credo
(ma bisognerebbe chiedere al Dr. Pianale :-) ) che realizzare un SUV sul
pianale della 159, utilizzando i propulsori che ci sono, sia un'operazione
costosissima...
Secondo me il valore aggiunto che consente grandi guadagni su queste
macchine viene proprio da quì...la meccanica e il telaio sono quelli delle
rispettive berline di seg. E.
Rimarrebbe certo il problema (importante) di vendere sui mercati 
esteri...questo sì...


 mangiarsi i maroni
la Brera, universalmente acclamata (come linea) soffre molto il prezzo
alto e la motorizzazione non esaltante della gamma bassa... mentre solo
un pazzo spenderebbe 44.000 euro per il 3.2 Q4 base che con la stessa
cifra piu' o meno ti porti a casa un Boxster.
Forse, e ti dico forse, riusciranno a salvarsi la ghirba con la
versione spider che come linea e' ancora meglio del coupe' (l'ho vista
l'altra settimana in esposizione fuori dall'Arena di Verona, bellissima
e' dire poco) ma adesso come adesso le Brera le piazzano solo con
sconti enormi, che hanno smesso di fare, e/o km 0. Peccato perche'
sarebbe stata l'evoluzione naturale di chi, come me, ha passato otto
anni in GTV.... ma a questo punto bisognava farsi furbi e agevolare il
cambio. Invece quello che e' successo e' che le quotazioni dei vecchi
GTV sono precipitate sotto terra anche coi concessionari Alfa Romeo.
Io, ad esempio, ho spuntato 15.000 euro di valutazione sul nuovo in un
solo concessionario quando tutti gli altri me ne offrivano 12.000 (per
una macchina comprata esattamente quasi tre anni fa che veniva di
listino 28.000 anche se poi grazie a vari rimborsi assicurativi avuti
dopo la rottamazione della precedente l'avevo pagata un 8.000 euro o
giu' di li').
Il che poi e' esattamente l'opposto del marketing BMW dove un mio amico
ha avuto una supervalutazione della sua Z4 3.0 primissima serie per una
Z4M nuova di pacca (ed in piu' sostanziale sconto sul nuovo)... alla
fine ha aggiunto piu' o meno 20.000 euro al suo usato e si e' portato a
casa un mostro... :-)
PS. forse non sapranno fidelizzare il cliente ma ad ogni buon modo dopo
appena un mese che ho preso in consegna il Crosswagon mi hanno
telefonato per un sondaggio dall'Alfa Romeo su come mi sono trovato col
concessionario, con la macchina etc.etc.

 5 FORD FOCUS 1.733 
Qui devo dire che la Golf si conferma la media di riferimento per
gradimento del pubblico: un valore consolidato e sicuro, buono per tutti.
Degno di nota anche il risultato della Audi A3 che, a dispetto del prezzo,
riscontra il gradimento di molti.
Pare da ultimo anche a me che la Focus berlina dell'attuale generazione
stia riscuotendo un successo molto sensibilmente inferiore alla
precedente, ma va anche detto che dal 1998 ad oggi la concorrenza non è
stata con le mani in mano (anche se in Italia - mercato piuttosto
conservatore - ne approfittano i soliti noti).


 precedente
...ogni tanto le cose vanno per il verso giusto: giustizia é fatta della 
minchiata solenne che hanno combinato... (e pensare che tecnicamente é anche 
un'auto piu' valida di allora).


 conferma di quanto sia stato stupido fare 2 coupè con lo stesso marchio:
Io prenderei la GT e la passerei sotto il centro stile Lancia...
-- 
emacalle (101, 25, VE)
Leggi il diario di bordo della mia astra:
http://spaces.msn.com/diarioastrah/

"HFil" ha scritto
(quello che ha scritto)
...scusa HFil; scrivo quì per non aprire un inutile 3D da temperacazzi...hai 
i numeri di Jaguar degli ultimi mesi in europa? ...ho una mezza idea che 
Ford stia seriamente valutando di mollare l'osso...


 Ford stia seriamente valutando di mollare l'osso...
non so, avevo sentito dire questo ma a me pare impossibile.. avere un
marchio super-premum come Jaguar e cederlo mi sembra una cakkiata..
credo che se si impegnassero hanno in mano un marchio che puo davvero
rompere le balle ai noti tedeschi..
btw, ho questi dati dei 6 mesi 2006 paragonati all'intero 2005-4,
sembrano "in linea":
http://webpress.unraeservizi.com/dati/bk_o/file_pdf_unrae/Unraepocket_6.pdf
oppure per vedere le immatricolazioni dal 1996 al 2005
http://www.unraeservizi.com:5080/sintesi2006/pag80.pdf
qua certo rispetto a svariati anni fa c'č stato un bel balzo ma forse si
aspettavano qualcosa in piu...


 si aspettavano qualcosa in piu...
...mi pare ci sia un assestamento con tendenza al ribasso...comunque, al di
là di questo, ieri (se non ho capito male) ho sentito che Ford ha chiesto a
qualche esperto di Goldman Sachs di guardare dentro l'azienda...mi sa che
non sanno più che santo chiamare per far quadrare i conti e si ventilava
l'ipotesi (mai del tutto scartata) di liberarsi di Jaguar.
...vedremo...


 ...vedremo...
....trovato...
http://www.leftlanenews.com/2006/08/02/ford-launches-strategic-review-of-pag/


 
http://www.leftlanenews.com/2006/08/02/ford-launches-strategic-review-of-pag/
Anche sul 
ilsole24ore.com
 ne parlano.
p.

Sottoscrivo cio' che hai scritto in firma. Per quanto riguarda le auto
posso dire che la riscossa dei marchi italiani e' iniziata, anche se manca
una certa presenza nei marchi di lusso, dove i tedeschi risultano (per il
momento) predominanti. La Grande Punto e' un auto eccezionale, la sto
usando in questi giorni ed e' davvero difficile non apprezzarla. Certo,
magari non avra' certi particolari come ha la Toledo, ma il prezzo č
diverso e in certe cose č migliore. Non escludo nel prossimo futuro di
acquistarne una, pero' vorrei una motorizzazione piu' potente di un 1.4,
vorrei qualcosa come un 1.6 o un 1.8, temo che il 1.4 16v sia troppo pigro
per soddisfarmi.
Ciao.
:-)
Paolo
--
da Calpe (Alicante)
Visita il sito ufficiale dedicato a Seat Toledo 1 e 2:
http://SeatToledoClub.altervista.org


 per soddisfarmi.
Spero di vederne anche nella mia vacanza alle Baleari che inizia
domenica, ho visto ora la classifica vendite in Spagna di luglio dove
Fiat ha sempre faticato negli ultimi anni e finalmente vedo che GPunto è
entrata in Top20, siamo ancora lontani da numeri delle concorrenti ma
almenio FIat registra un importante segno positivo. Niente da fare
invece coi "premium", a parte Lancia lasciata in sordina, anche Alfa pur
con le nuove 159, 159sw e Brera noon sta facendo numeri che possono
lontanamente impensierire i tedeschi: la strada in quei segmenti è
ancora durissima all'estero ben piu che in Italia.


 domenica
...dov'é che vai? 8-)


 ...dov'é che vai? 8-)
....nell'isola piu piccola...
dove per certi aspetti c'č una buona parte degli italiani che meno
sopporto per mentalita (quelli alla lucigniolo per intenderci....) ma
dove in assoluto per spiaggie, mare, tipologia di divertimenti e....
quantita di fi@he... reputo la migliore, Formentera..
(in verita comunque vado li (per la 3a volta..) anche perche il gruppo
di amici con cui ci aggreghiamo va li)
:-))


 
http://www.leftlanenews.com/2006/08/02/ford-launches-strategic-review-of-pag/
dicevo infatti  che della cosa ne avevo gia sentito vociferare in altri
siti poco tempo fa:
anche se non so bene come stanno i conti Ford e quanto ne ricavano, per
me fanno una cavolata a cedere un marchio cosi'... imho: se fosse ben
sviluppato in segmenti e auto giuste alternative alle varie Audi, Bmw,
Mb.. avrebbero un dei pochi marchi che puo battersi alla pari... dalle
berline, ai coupč, alle supersportive ai...... SUV.... se ci crfedessero davvero.
Btw vedremo..


 Formentera..
...peccato; magari ci saremmo conosciuti in terra straniera... :-) ...io
sarò a Minorca.
(il reply é OT, ma non cambio l'oggetto perché sennò quelli con il freeagent
gli si resetta l'HD)


 Btw vedremo..
Da quel che ho capito, nonostante i ripetuti tentativi, i conti non 
tornano... (come nel caso GM, pare che i costi pensionistici sballino ogni 
possibile tentativo di riorganizzazione finanziaria).
Poi imho hanno fatto anche i loro errori, ma ne abbiamo discusso, credo, 30 
miliardi di volte...


 sarò a Minorca.
gia peccato, sarebbe stato un caso!
Minorca mi manca, dev'essere comunque bella, magari fai un salto con un
traghetto a Formentera!
bye
HFil
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1906-2006: Manifestazione 100 anni LANCIA 
Sabato 9 settembre, Piazza Castello-Torino
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fanculo al governo israeliano, 
che l'Onu applichi sanzoni ed embargo
come fa per tutti i paesi aggressori

 miliardi di volte...
altrochè se ne hanno fatti.... e ho anche l'impressione che in genere
come mentalita gli americani quando sono nei guai... invece di saltarci
fuori come sanno fare gli italiani o gli europei... risentano dippiu e
cadono nel pallone..  (forse perche troppo abituati alla bella vita facile)
BTW a riprova e per confermare come poi piove pure sul bagnato....
leggiti e questo dagli USA (e da questo credo si possa anche considerare
che forse andare verso investimenti pesanti sui Suv sia una cosa da
considerare seriamente... se p vero come spesso accade che l'UE prima o
poi segue cio che accade da quelle parti..)
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Da Quattroruote:
http://www.quattroruote.it/news/articolo.cfm?codice=58718
La crisi dei macchinoni
UNA TRAGEDIA AMERICANA
 Pubblicata il 03/08/2006
Non è una flessione congiunturale, quella accusata dalle Case americane
sul mercato domestico nel mese di luglio: il clamoroso sorpasso della
Toyota ai danni della Ford è figlio di un fenomeno strutturale e corona
il lungo inseguimento che ha portato i giapponesi a diventare il secondo
player sul mercato statunitense alle spalle della General Motors.
Il motivo è semplice: l'impennata del costo della benzina rende sempre
meno appetibili i giganteschi macchinoni americani, i cui consumi sono
totalmente anti-storici e avversati non più solo dagli ecologisti, ma
anche dalla clientela normale. Enormi pick-up, pesantissime fuoristrada
e berline con cilindrate da camion restano invendute nelle
concessionarie: a luglio, la Ford ha accusato un calo complessivo delle
vendite del 34,2%, ma la flessione del prodotto più venduto, il pick-up
"serie F" (nella foto insieme con il presidente, Bill Ford jr), è
arrivata al 45,6%, quasi un dimezzamento nelle immatricolazioni.
Non è andata meglio al gruppo Daimler Chrysler, che sconta la crisi del
suo braccio americano (-34%), mentre GM ha "contenuto" le perdite con
una flessione del 22,5%. Sull'altro fronte, la Toyota continua la
cavalcata, incassando un incremento superiore al 16%, che il mese scorso
l'ha portata a vendere oltre 241.000 veicoli. Il Gruppo giapponese è
fortemente spinto dall'immagine "ecologica" che ha saputo costruirsi con
i modelli ibridi, a partire dalla "Prius", e ha dalla sua anche l'alta
affidabilità che le varie indagini JD Powers hanno consolidato nel tempo.
Come reagirà l'industria yankee? Sinora s'è mossa solo a parole,
restando su un pericoloso piano inclinato. E non si vedono grandi segni
di risveglio.


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...c'é un programma da qualche parte di questa giornata? ...non si può
improvvisare un piccolo raduno nell'occasione o siete impegnati tutto il
giorno con le storiche?


 giorno con le storiche?
qui c'è una sorta di scansione del volantino della settimana di
festeggiamenti organizzata dal Lancia Club (arriveranno 300 Lancia da
tutto il mondo)
http://www.viva-lancia.com/lanciaclassicteam/Centenario_frm.htm
in realta molti di noi saranno semplici spettatori della giornata
conclusiva di Sabato quando le auto saranno in Piazza per tutta il
giorno, Si puo organizzare qualcosa, vedremo anche se Peo sapra dirci
qualcosa in piu su come organizzare qualcosa dalle sua parti, io
comunque ci sono!
bye
HFil