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Titolo: [OLDIES] O tempora o diesel....

Ieri mi č capitato tra le mani un vecchio numero di Quattroruote, datato
Gennaio 1978.
Tralasciando le considerazioni su quanto qualitativamente migliori fossero i
numeri della rivista di quegli anni, vorrei rendervi partecipi della mia
sorpresa quando mi sono soffermato a leggere la prova della Nuova Ford
Granada 2.0 diesel Base: la macchina veniva molto ben considerata da
Quattroruote, le finiture erano giudicate molto buone con un unico appunto
alla strumentazione un po' povera, il confort davvero invidiabile, una linea
classica ma funzionale. Dal punto di vista meccanico, oltre al fatto che il
motore fosse di origine Peugeot (ergo la l'attuale collaborazione Ford-PSA
non č del tutto nuova), mi ha fatto sorridere il commento al propulsore,
giudicato "adeguato" all'auto e un particolare tecnico considerato come una
manna dal cielo: all'accensione era sufficiente attendere *dai 20 ai 30
secondi* per lo spegnimento delle candelette (grazie alla nuova pompa
rotativa della Bosch) e quindi avviare il motore, mentre per lo spegnimento
bastava girare la chiave di accensione....
altri spunti interessanti di quel numero: la prova della Lancia Gamma 2000
1a serie, davvero interessante, con un piccolo confronto con la sorella
minore Beta 2000; impressioni di guida delle Fiat 131 e 132 2000 diesel; un
articolo di tecnica sui vantaggi che avrebbe dato l'adozione dell'accensione
elettronica (una foto ritrae la Fiat 131 versione America con una
srumentazione della Marelli durante le prove...)
saluti
--
Paolo Cossettini (VE-BO, 28, troppi per chiunque)
1x Alfa Romeo; 2x Audi; 1x Fiat
www.cossettini.it
 ---------> Duetto Site!

 datato Gennaio 1978.
io ieri nel mio luogo preferito di riflessione e lettura (indovinate
quel'č!) leggevo un 4r del 11/1991 appena 12 anni fa...
ebbene, i Diesel ernao il QUATTRO percento del mercato... O_o

 mentre per lo spegnimento bastava girare la chiave di accensione....
:-D
--
ff ® (33 / 184 & 60 / Bergamo)  ........bonne année a tout le monde!   :-)
________________________  ______________________________
* powered by BMW & Lancia   " Pensare è il lavoro più arduo che ci sia,
   (330d berlina E46 / Y10 1.2)    ed è probabilmente questo il motivo per
* @! non voglio mica la luna :-)    cui così pochi ci si dedicano" (H. Ford)


è proprio quella la ragione; nell'articolo si dice anche che Ford in quel
periodo aveva sviluppato un ottimo e modernissimo motore diesel, ma per il
Transit!!!;  non era stato giudicato adatto alla Granada e preferirono
servirsi del Peugeot


 ebbene, i Diesel ernao il QUATTRO percento del mercato... O_o
epoca del superbollo....
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 successo in UK
...avevano un loro seguito...la berlinona comoda, ricca di dotazioni e a un
prezzo molto concorrenziale...senza stare a rincorrere MB e Bmw su altri
terreni...e poi Ford ne aveva tutte le capacità; aveva una buona tradizione
e le finanze per insistere...invece hanno creato un buco generazionale
assurdo (come altri) per poi ricredersi...oggi sono costretti a tornarci su
tutti...hai visto che a Detroit presentano la Five Hundred?


ebbene, i Diesel ernao il QUATTRO percento del mercato... O_o
Superbollo e scarsa immagine. Dal '92 in poi e' stata una crescita
continua.
Ciao, M'ork!

 presentano la Five Hundred?
e soprattutto, la versione definitiva della Mustang, derivata dal prototipo
dell'anno scorso che imho è bellissimo!


 prototipo dell'anno scorso che imho è bellissimo!
..quoto!  :-)


ebbene, i Diesel ernao il QUATTRO percento del mercato... O_o
Miiiii, che padre alternativo che avevo!!!
E pensare che adesso potrebbe passare per super conformista...
-- 
      Saluti da Giovanni alias Kleobi
          Ayrton Senna nostalgic
   Fiat Croma ex driver - Cromista inside
            (26, 39 & 140, RC)

 Granada 2.0 diesel Base: la macchina veniva molto ben considerata da
Sicuro che era 2000cc ?  a memoria il diesel era 1900cc oppure 2100cc
Il modello benzina 2000cc o 2400cc
Ciao
Tony

 dell'anno scorso che imho è bellissimo!
L'ho vista ora...la mitica Ford Mustang V8 coupè da 260cv a partire da 14900
euro....(al prezzo di una Y!)
http://www.automotive.com/Reviews/09/2004/ford/mustang/index.html
non ho parole....
Tony


 Tony
quella è il modello 2004
a Detroit presenteranno la m.y. 2005 derivata da questo prototipo:
http://www.allfordmustangs.com/forums/photopost/showgallery.php?cat=558


 Il modello benzina 2000cc o 2400cc
era un 2000 e rotti...
mi pare che in Italia fosse denominata 2.0D, ma controllerò....


continua.
Infatti il superbollo fu levato nei primi mesi del 1992 (mi sembra
marzo o aprile)... :-)
Saluti,
        Ernesto Rossi
 
http://www.redsbrothers.org
Auguri di buon Natale e felice anno nuovo!
-- 
Biodiesel McDriver
Per rispondere in email reds (at) 
redsbrothers.org

E pensare che adesso potrebbe passare per super conformista...
E del mio che e' dieselista dal 1973 cosa si puo' dire? :-)


ebbene, i Diesel ernao il QUATTRO percento del mercato... O_o
Va pure detto che hai beccato il momento piu' nero della storia dei
diesel in Italia per via del superbollo e delle voce che circolavano
sulla sua eliminazione (fu poi eliminato nel 92, mi sembra in
aprile)...
In altri paesi, ad esempio in Francia, la diffusione del diesel era
gia' allora consistente...


 numeri della rivista di quegli anni [cut]
pensa che mio zio mi ha simpaticamente regalato la sua mega-collezione di
quattroruote (dai primissimi numeri fino al 1998, ne mancano pochissimi;
quelli dei primi anni addirittura rilegati...) e, dopo aver passato ore ed
ore a leggere articoli che trattavano di auto dagli anni 60 agli anni 80
(M3, M635... sbavvv....) non posso che confermanre la tua considerazione. Ho
l'impressione che i test fossero nettamente più "tecnici" e che la qualità
complessiva fosse nettamente superiore all'attuale...
Ciao!
--
GranZ
(21;192,75;BL)
///M powered E30 320is owner,driver,lover
Punto 75 ELX user&abuser
www.granzmotorsport.tk

 
http://www.allfordmustangs.com/forums/photopost/showgallery.php?cat=558
Visto,molto bella....sembra ti ritornare negli anni 60, tra l'altro la
versione 2004 richiama il modello del 1968 (big boss),poi nel 1969-70 usciva
la seconda generazione di Mustang (fastback) che è molto simile alla nuova
versione 2005.
Ciao
Tony



 mi pare che il modello '68 sia quello che usa Steve McQueen in quel film
stupendo che è "Bullitt"....
Di solito le macchine yankee non mi attirano per nulla, ma questa Mustang mi
piace tantissimo
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