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Titolo: velocità max?

Secondo voi qual è la velocità massima che il mio fiestino può raggiungere??
(non sono mai riuscito a tirarlo a dovere..)
E' una Fiesta da 43kw->58cv del '93 in ottime condizioni....
GRAZIE!!!!!!!!
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Mauro (19,58-84-115,MI-IM)
Ford Fiesta 1.3 Newport DRIVER
Hyundai Accent 1.3 GLS DRIVER
Isuzu Trooper 2.6 DRIVER(vendo o permuto con Tigra,Puma,Saxo o 206)
Subaru Impreza STi DREAMER (un giorno o l'altro ti avrò!!)
#icq 59852134
"Life is a beautiful thing, don't waste it
and be always happy."
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 E' una Fiesta da 43kw->58cv del '93 in ottime condizioni....
155km/h al tachimetro.
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Luc (29,150,CO)
Alfa 145 1.7 16V Boxer-Power Quadrifoglio replica driver
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 155km/h al tachimetro.
mmm.....allora sono "balle" :
1) che Balbar ha raggiunto i 183 km/h con la twingo da 54 cv o la Clio 1.2
58cv 175km/h
2) che Maverick ha fatto 155 km/h con la Fiat Uno 45 o i 175 con la Corsa
1.0 da 58 cv (se è il nuovo modello..)......la mia Hyundai con 86cv ne fa
180!(in piano con 4 persone)
Non voglio assolutamente fare polemica....ma solo avere delle opinioni :)
GRAZIE!
PS: la Uno a 140 sembra un terremoto...immagino a 155!!! :DD l'ho guidata
parecchie volte visto che è della mia limi...
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 ha scritto nel messaggio
news:MPG.1777e74ed...@tornado.fastwebnet.it...
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 Io sono arrivato fino a 170km/h al tachimetro.
....questa mi sembra una velocità più "in linea" col tipo di vettura (IMHO)
Se ti ricordi...
a quanti giri? è entrato il limitatore?
GLAZIE! :)
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Mauro (19,58-84-115,MI-IM)
Ex SR "il + veloce della Liguria" DRIVER
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Non voglio assolutamente fare polemica....ma solo avere delle opinioni :)
L'opinione è che i tachimetri spesso sbagliano per eccesso, e non
poco.
Hiryuu (MI, 35, 194)
Peugeot 406 coupè proud owner & driver
Citroen driver & lover
XM 2.5 TD VSX '97 in vendita: 7500 euros

 parecchie volte visto che č della mia limi...
Evidentemente ha le gomme squilibrate, io con la Uno SX sono arrivato
oltre il fondo scala del tachimetro (oltre 200 "indicati", probabilmente
circa 190 effettivi) senza nessun problema di guidabilita'. Ovviamente
l'ho fatto in V, in leggera discesa e in scia ad un'altra auto il cui
guidatore era sbalordito a vedere che non riusciva a seminarmi pur
avendo un 2000 cc ;)
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli
(33, 102--, CH4 land)

 poco.
non credevo che sfasassero così tanto ..... ma così si capisce il perchè di
valori così elevati ;-))
CIAO e Grazie
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Mauro (19,58-84-115,MI-IM)
Ex SR "il + veloce della Liguria" DRIVER
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avendo un 2000 cc ;)
La Uno SX aveva un avantreno diverso dalla 45-55-60: al di là delle
gommatura decente, aveva angoli di campanatura e convergenza, e questo
si rifletteva positivamente sulla precisione dello sterzo e sulla
stabilità di marcia ad alta velocità.
Le 45-55-60, invece, avevano convergenza e campanatura 0 per ridurre
l'usura dei pneumatici, sterzo "galleggiante" e stabilità precaria
alle alte velocità, a parte essere equipaggiata con le 135/80-13,
normalmente pirelli P3, ossia delle gomme veramente pessime.


 normalmente pirelli P3, ossia delle gomme veramente pessime.
č verissimo!! Infatti ogni volta che le vedo mi metto a ridere....ogni volta
che ci salgo invece faccio una preghierina!!!!! L'unico aspetto positivo č
che cambiare tutte le gomme č come fare un pieno di benzina :-DDD
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Mauro (19,58-84-115,MI-IM)
Ex SR "il + veloce della Liguria" DRIVER
Ford Fiesta 1.3 Newport DRIVER
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Subaru Impreza STi DREAMER (un giorno o l'altro ti avrň!!)
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180!(in piano con 4 persone)
E' lo scarto tachimetro che incide
tantissimo!!!
La Uno segna regolarmente i 150, ma saranno i 135, mentre
la corsa segnava tranquillamente i 165, 155 effettivi.
Se consideriamo
le velocita' effettive in piano, le cose cambiano non poco:
L'A3 è a 230,
il Celica a 235 (credo), l'RS125 a 165, L'Area51 a 130.
Ciao,
Maverick (22, 130, 45, xx, 28, BO)
Audi A3 1.9 TDI IN VENDITA
Fiat Uno
Sting 45 IN VENDITA
Aprilia Area51 by Maverick IN VENDITA
Aprilia RS125
mave...@despammed.com
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Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

Ciao...allora non sono l'unico pazzo che con la uno 45 fire i.e. si č
lanciato a 170 km/h...
Hiryuu mi spieghi sto fatto della conv e della campanatura??io ho le ruote
nuove sotto da 4 mesi, e lo sterzo galleggia!rifatta l'equilibratura ma
nulla...
se mi spieghi, lo dico al gommista e me la faccio fare come quella della uno
60...ciao e grazie...sxo di risolvere oltre i 130 la macchina č parecchio
fastidiosa da guidare...ciaoooooooo

 la corsa segnava tranquillamente i 165, 155 effettivi.
come ho postato sopra, ora capisco tutte 'ste velocità super-stratosferiche
che ora diventano stratosferiche :-DDD
scherzi a parte, effetivamente i tachimetri sballano parecchio , ma forse è
meglio così in modo da evitare multe e dare un aiuto psicologico..... :)
CIAO!
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Mauro (19,58-84-115,MI-IM)
Ex SR "il + veloce della Liguria" DRIVER
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fastidiosa da guidare...ciaoooooooo
La 60 è come la tua, la 70 e la turbo invece avevano un assetto
diverso. In realtà non so dirti se sia una questione di regolazione
almeno per la convergenza dovrebbe essere così) o se le 70 e le trubo
montassero componenti specifici, bisognerebbe chiedere a un meccanico
fiat di quelli bravi, o guardare le le schede tecniche.
Riguardo alla convergenza, prova a farti mettere la stessa convergenza
della SX e prova la macchina, consumerai un po' di più le gomme, ma lo
sterzo dovrebbe migliorare.


 alle alte velocità, 
La stabilita' non era per niente precaria, era solo "sballonzolante" a
causa della morbidezza del molleggio. Per il resto far partire il
retrotreno della Uno era decisamente un'impresa...
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retrotreno della Uno era decisamente un'impresa...
é vero, mi sono espresso male, intendevo dire che in velocità c'è una
sensazione di precarietà della stabilità e della tenuta, che non
necessariamente è rispondente alla realtà; a velocità più basse il
gioco dello sterzo è considerevole, la sua precisione è molto bassa, e
il ritorno non è pronto. A parte tutto ciò sono d'accordo con te sulla
tenuta e stabilità del retrotreno, come pure delal tenuta complessiva
che non era poi malaccio, anche se la 205, che ho avuto e guidato, era
su un altro pianeta.
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 su un altro pianeta.
La 205 infatti era molto piu' precisa e reattiva, sul misto era molto
piu' divertente ed efficace da guidare. Del resto la Uno aveva il
baricentro alto e il retrotreno a ruote interconnesse, non poteva certo
competere su questo. Diciamo che la Uno stava alla 205 come la Golf IV
sta alla Xsara ;)


Bene, quindi è probabile che ricordi male io e che ci riferissimo alla
Turbo e che gli avesse fatto la convergenza come su quella. 
Beh direi che Mario ha un bel po' di informazioni su cui lavorare...
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 E' una Fiesta da 43kw->58cv del '93 in ottime condizioni....
Con la mia 1300 da BEN 60CV facevo 160 (in piano) e 190 (in falsopiano) di
tachimetro! ;-)
Ciao, Max.
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VW PASSAT 1.9TDI 115Cv Driver (115, 30, BL).
http://digilander.iol.it/maximus.a

ciao ragazzi!grazie x avermi risposto...allora sono d'accordo con voi... far
partire la uno di culo ce ne vuole...solo che io cerco 1 maggior precisione
di sterzo...mi spiego...sullo sconnesso...č come se le ruote volassero...in
accellerazione brusca (su asfalto ok)stesso effetto...ritorno di sterzo
molto impreciso...e in + l'odioso effetto galleggiamento delle ruote passati
i 130...x il resto l'assetto non fa poi kosi skifo...
PS: monto delle pirelli 165/65 r 13 nuove(prese 4 mesi fa)ciaoooooo

 Non voglio assolutamente fare polemica....ma solo avere delle opinioni :)
Più che delle opinioni, ti ho dato dati reali. E anche spiegazioni. Ma
bastava leggere quello che avevo già scritto... poi se per te restano
balle... mah!

Mauro (19,58-84-115,MI-IM)
-- 
Fabio VE (22,(75,49--),VE) 
www.fpuste.34x.com
*Opel Corsa 1.2 Comfort + super *mamari* ultra sound system ®
*Ford Fiesta, nutre con intelligenza: 1.1i a GPL per risparmiare
Conducente altamente qualificato di auto mosse da nobile carburante

 poco.
Infatti il tachimetro della Twingo nella prova di Auto di giugno 1993
(proprio la mia versione) a 150kmh effettivi (la vel max) segnava 163kmh! E
direi che la mia è perfettamente in linea.
La Clio sballa meno, ma non di tanto.
Idem per moltissime vetture medio-piccole di quasi tutte le marche,
soprattutto di qualche anno fa.

 irreali.
Infatti, la Clio 1.2 a 185 sta sui 5200 giri se non ricordo male, e guarda
caso è il regime di potenza max. La zona rossa inizia a 6000 (ma non il
limitatore ;-) )
Anche la Twingo a 183 non era a limitatore, ma non ho il contagiri...

 balle... mah!
...io, come ho detto, non volevo fare polemica ma uno che mi dice che la
vel. max che può raggiungere una Ford Fiesta 1.3 da 58cv (o 60 cv) è di 155
km/h e poi un altro mi dice che la Twingo da 54cv (e con un aerodinamica ben
peggiore IMHO) fa i 165 (183 in discesa ;) ) allora mi sorge qualche
dubbio.... ma tutto è stato chiarito dal fatto che i 155 erano "reali" e non
di tachimetro e che, di tachimetro, la Fiesta può probabilmente superare i
170. Quindi si sono sciolti i miei dubbi :-)))
CIAO!
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@--------------------------------------------------------------@
Mauro (19,58-84-115,MI-IM)
Ex SR "il + veloce della Liguria" DRIVER
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 5700rpm... ma non ne sono sicuro... e' pasato un po' :-)))
anche sul 1.3 la 5a è veramente "autostradale" posso stare sui 3500 giri e
viaggiare ad andatura sostenuta... poi non ho mai fatto entrare il
limitatore che sembra irraggiungibile (LOL che macchina!) :-DD
CIAO!
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limitatore che sembra irraggiungibile (LOL che macchina!) :-DD
in effetti non sono mai entrato a limitatore.. non so nemmeno se ci
sia.. :-)
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