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Titolo: 2.0 16v da 150 cavalli e tuning eprom

Salve a tutti.. 
sto valutando l'acquisto di una toledo che monta il motore della golf 3,
l'ABF 2.0 16v da 150 cavalli. L'auto ha la eprom riprogrammata e il filtro
aria sportivo, il proprietario asserisce che l'auto abbia guadagnato 20
cavalli.
Mi chiedo se nei 40 mila km percorsi dopo queste modifiche tutto questo
può avere causato danni al motore o alla trasmissione. 
Il proprietario è un autotrasportatore, ma è relativamente giovane (26),
sul camion va piano di certo,... i miei dubbi sono sul quando usa l'auto.
E' un motore aspirato, e +20 cavalli mi sembrano tanto (sempre che sia
vero, magari ne ha guadagnati 10...). Possono avere compromesso qualcosa?
Cosa dovrò guardare o verificare? M'ha detto che mi darà anche la eprom
originale... ma la cosa non mi basta, vorrei essere certo di non portarmi
a casa un auto col motore cotto, col cambio distrutto o col differenziale
che sta andando a pescare....
Che prove o verifiche mi conviene fare o far fare?
;-)
Ciao.
Paolo
-- 
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Paolo Mantovani wrote:
[cut]
non conosco il motore in questione, ma 40 cv con solo mappatura+filtro
aperto sono una assurdità su un aspirato.
A maggior ragione su un aspirato che già parte con 150cv e 2000cc!

 cavalli.
Seeeeeeeeeeeeee
Se in tutto ne ha presi 10 č tanto. Lasciala cosě e non ti preoccupare

 Che prove o verifiche mi conviene fare o far fare?
Nessuna, io, personalmente, salvo che il tizio non sembri un maniaco 
dell'auto, gliela lascerei...

 Che prove o verifiche mi conviene fare o far fare?
Facendoci un giro delle cose più evidenti ti dovresti accorgere. Intendo 
usura ammortizzatori, giochi in tiro rilascio, vibrazioni anomale ai 
pedali, rumori strani dal motore o dallo scarico, gioco del volante e/o 
geometrie sballate (ma devi andare ad almeno 120-130 km/h per capire 
meglio se ci sono problemi di convergenza, ad esempio).
IMHO se tu vedi che tutto è OK, puoi anche prendertela.
Ma se hai anche solo un dubbio, serio, lascia stare.
Ovviamente il libretto con tutti i tagliandi in ordine e se possibile le 
date delle ultime riparazioni significative (pastiglie freni, dischi, 
filtri, cinghia della distribuzione, ecc). Senza è meglio lasciar 
perdere... ci sono in giro usati più freschi che  costano uguale e vanno 
molto meglio... Solo non sono Toledo...
-- 
Caedar (35, 82, SO, 22 pt) - 
www.caedar.it
Opel Astra 2.0 16v DI CDX SW (82 cv - 1999)
Toyota Yaris 1.0 16v Sol (68 cv - 2001)
Same Ranger 45 1.3 8v

Ste___86 ha scritto:

20 cavalli,... son comunque tanti, sicuramente troppi perchè sia
realistico.


 e la V5 ?
La v5 va bene come sempre...



Beh guarda le gomme quelle non mentono, se ha l'assetto dovresti alzarla per 
vedere se ha preso botte sotto, senti quantio scricchiolii ha...
-- 
DeViL-666
Golf time2 GTD #76 (SilverSun)
///Alpine, Macrom,Impact, Audison, Philips, Hella, H&R, BMC, Pop-off by
F.lli Negrente, centralina rivista dalla "Mimmo Motor"
(The GTD is back)
Darkgolf 1.8 GL GeneTIcamente modificata
Golf 4 GTI dark blue metallic (Minichamps)
(24,100+, 90+,XXX,Vr)
[Chi va piano viene tamponato poco lontano] 

 pero' se puoi permettertelo fai bene
Beh tra la V5 e la 1.6 16v Signo c'è una bella differenza, anche di guida,
visto che una ha l'assetto sportivo e l'altra no, una ha i cerchi da 16 e
l'altra da 15, una ha gli interni sportivi e in pelle e l'altra no, una ha
170 cavalli e l'altra 105. E poi non sono sta gran spesa...
