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Titolo: Cavo acceleratore rotto

Salve a tutti!
Queste cose succedono solo nei prefestivi piovosi! Mah..
Fiat Seicento 1.1, del 2000, 148.000 km . . cavo acceleratore
rotto . . meno male che si è rotto almeno sotto la casa-officina di un
meccanico (ha la casa sopra l'officina) . . me la può riparare
lunedì  . .
A volte le auto si rompono anche se sono semplici.. uno pensa "meno
elettronica, meno noie", invece si va a rompere il cavo
dell'acceleratore!! Ma come mai? Sarà un difetto del cavo? Usura? Un
cavo così si può rompere per "usura" dopo 10 anni e quasi 150.000 km?
La Casa prescrive di controllarlo o sostituirlo entro un certo range
di km? Il mio non è mai stato controllato nè sostituito . . .

 cavo così si può rompere per "usura" dopo 10 anni e quasi 150.000 km?
Direi proprio di sì.

di km? Il mio non č mai stato controllato nč sostituito . . .
Si tratta di cosiddetta manutenzione straordinaria.
-- 
Saluti
Alec (32,72+,265,CT)
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 dentro il cofano e la porti a casa. :-)
Cosa che ha fatto il meccanico per spostarla di quei 10 metri per
farla entrare in officina . . . ha smontato il filtro dell'aria e
bloccato il cavo che si trova giusto sotto il filtro . . .  cmq sono
stato fortunato ad avere l'inconveniente sotto la casa-officina del
meccanico . . Mi ha detto che compra il ricambio alla Fiat, che vende
cavo + guaina (insieme), quanto potrebbe costarmi la frittata
completa? Dice che me la ripara in fretta lunedì (a quanto pare è un
lavoro facile), ora è chiuso ovviamente . .

 dentro il cofano e la porti a casa. :-)
Se vuoi arrivare a casa prima possibile bloccala al regime di COPPIA
massima ....
--> AHAHAHAHAHAHAHH ;)
f.

On 24 Apr, 19:30, 
f...@despammed.com
 (Cujo) wrote:

Il filo si è rotto proprio nel bel mezzo di una salitona (strada
privata) accanto all'officina . . inizialmente ho provato a togliermi
dalla strada arrivando al parcheggio sovrastante (dietro avevo una
strada tipo circonvallazione, ed era un uscita con pochissima
visibilità, quindi inizialmente avevo paura a scendere lì), partendo
in salita SENZA POTER DARE GAS, in prima, devo dire che l'auto
riusciva a muoversi millimetricamente in salita se lasciavo di
pochissimo la frizione! Però dopo alcuni istanti, anche con frizione
lasciata pochissimo, il motore si imballava perchè scendeva troppo di
giri, e si spegneva irrimediabilmente, ma era una salita con pendenza
del 60% minimo! Cmq riusciva a muoversi di pochissimo in quella
salitona al minimo  (penso circa 750 giri-min, che sotto quello sforzo
diventavano circa 500 :-O )con frizione rilasciata di pochissimo . .
se fossi stato in una strada con pendenza inferiore, sarei riuscito a
mettere tutte le marce al minimo (anche la quinta, in pianura),
arrivando ai 30-35 orari ;), una volta ho fatto questa prova senza
dare gas

 del 60% minimo!
BUMMMMMMMMMMMM. Hai mai fatto una salita al 60%, misurata con 
l'inclinometro?

 dare gas
A me sui era rotto con la regata, ma per fortuna c'era "l'aria" da 
tirare (starter manuale penso si dica, ma per tutti era tirare l'aria).

 completa?
Circa 20 euro il cavo, una mezz'oretta di lavoro.....
Direi non più di 50 euro.


ehh è una stima a occhio . . ma è bella pesante la salita

Direi non pi� di 50 euro.
Quoto... avesse avuto il ricambio l'avrebbe riparata al volo.



Non vorrei esagerare ma giá al 15% con un auto normale vai su in prima. 
Con la Camapgnola su un 60% per partire partivi con le ridotte


infatti non partiva, si muoveva di pochissimo, e poi la mia è una



Ah già scusa, ho capito ora cosa vuoi dire: se la salita che ho citato
io la fanno tutti (strada privata di un palazzo), non può essere del
60% perchè ci vorrebbero le ridotte . . boh non so dirti, comunque è
una bella salitona

del 60% minimo! 
E massimo?
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 wrote:

Si, solo che non sai quantificare...
La maggioranza delle auto non riuscirebbe a superare una salita del
40%, che sarebbe come mettere una planca di legno sulle scale e
camminarci sopra.
A 60%, una vettura parcheggiata di traverso rotolerebbe giù....


Personalmento ho provato a fare con il campagnola un 100% (sono 45°)
È andata su, ma ti assicuro che é impressionante. Giá a 30° sembra un muro


La Campagnola non è una 600 che si è mossa col regime a 2000.... :-)
Per il lettore che ha sparato il 60%:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/it/e/e8/Slope_-_inclination.jpg


E ho i miei dubbi che un Suv moderno riesca ad affrontare un 100%, anche 
su terreno duro

 su terreno duro
Prendi un modello, ma dai il peso, la potenza, il rapporto (compreso
quello finale) e io di dico la pendenza massima teorica (ovvero che
non scivola giù). :)

 di km? Il mio non è mai stato controllato nè sostituito . . .
  Prima di spezzarsi lavorava male ed avresti dovuto avvertirlo.
  felix.
-- 
Primum vivere deinde philosophari.
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it


E la misura delle gomme! :-D


E allora il Cayenna passa il 1000%
La Campagnola le aveva strettine che mi ricordi. Infatti sul fango molle 
ho spanciato di brutto per seguire un Suzuki ben gommato. Con il 
trattore mi sono fatto tirar fuori maledizione

elettronica, meno noie", invece si va a rompere il cavo
da che mondo e mondo le auto si sempre rotte, anche da ferme
sai com'č l'usura logora tutti niente č eterno ...  nemmeno noi

 E allora il Cayenna passa il 1000%
Veramente mi serviva il dato per sapere la circoferenza della gomma,
non se poteva fare surf con esso o no. :)

 dentro il cofano e la porti a casa. :-)
Come nota di colore, diversi anni fa, ad un rally locale, un ragazzo
che strappò il filo dell'acceleratore a metà speciale..
Aprì il cofano, tirò via il cavo, e finì la prova così
http://www.zonarally.it/foto/settanta/slides/cordino.htm


Non ho sentito nulla di nulla . . . si è rotto senza preavviso fidati.
Se si è indurito col tempo senza che me ne sia accorto, sarà stata
davvero una cosa impercettibile, specie quando con gli anni ci si
abitua ai propri pedali. Ma ti assicuro che l'acceleratore non
presentava indurimenti sospetti o malfunzionamenti nella corsa del
pedale . . Comunque ho telefonato al meccanico, domani va a comprare
il pezzo alla fiat, e mi ha detto che in totale la spesa sarà sui 40
euro. Domani vi farò sapere se sento il pedale più morbido e
scorrevole . .

Lavoro eseguito, costo 40 euro, adesso sento che il pedale
dell'acceleratore è leggermente più morbido (una cosa impercettibile),
ed ha una corsa maggiore, perchè il pedale sembra leggermente rialzato
rispetto a prima e quindi l'azione del pedale inizia prima. In ogni
caso vi assicuro che prima non notavo nessun inconveniente!
Saluti!