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Titolo: Carbon tax

Facciamo il toto-benzina: di quanto aumenterà senza che nessuna delle
associazioni di automobilisti si lamenti?

 associazioni di automobilisti si lamenti?
Anche a me ruga parecchio l'aumento della benzina, però l'Italia ha firmato
durante la conferenza di Kyoto una dichiarazione che la impegna a ridurre
le emissioni di CO2 rispetto al passato.
Un modo per fare questo è aumentare il prezzo della benzina, sperando che
in questo modo gli automobilisti siano incentivati a usare meno l'auto. In
realtà, dato che l'italiano medio usa la macchina anche per andare al bar
davanti a casa (e, quel che è peggio, non intende rinunciarvi), questa
misura avrà come unico effetto quello di aumentare le spese senza diminuire
i consumi.
Però probabilmente chi dovrà cambiare auto si orienterà su un modello meno
costoso, e chi fa molti Km per lavoro prenderà un diesel o farà mettere la
macchina a metano.
Si tratterà comunque di sacrifici, su questo sono d'accordo. Però
probabilmente saranno sacrifici necessari.
Poi, se volete, possiamo aprire un thread sul perché le case
automobilistiche abbiano probabilmente già in cantiere da tempo macchine a
bassissimo consumo e non si decidano a tirarle fuori. Oppure un altro sulla
necessità di avere macchine da due tonnellate e duecento cavalli per
muovere ottanta chilogrammi di conducente...
Ciao
					Maurizio
-- 
Il mio indirizzo di posta elettronica è abilmente contraffatto:
quello vero è 
M.L...@ads.it
     _o       
 _`\<,_     
(*)/(*)____

Un modo per fare questo è aumentare il prezzo della benzina, sperando
che....
..io continuo a dubitare della buona fede di chi ci comanda, se fossero così
preoccupati dell'ambiente incentiverebbero altre iniziative, qui invece
(compreso l'uso della benzina verde) hanno solo calcolato che entrano più
lire dagli automobilisti, tipici personaggi da spennare ad ogni
finanziaria...

muovere ottanta chilogrammi di conducente...
E su questo gli USA, che tanto sbraitano con le loro leggi idiote sulle
emissioni zero ed altre fantasie simili, hanno molto da imparare.
In ogni caso è piuttosto difficile modificare di molto i valori attuali,
perchè poca gente prenderebbe vetture senza interni, rumorose ed in
carbonio, per varie ragioni che si possono capire.
Saluti
Fabio

 'The Krazy One' >
+   'To reign is worth ambition, though in Hell:   + 
+ Better to reign in Hell than serve in Heaven...' +


Ciao, Giovanni

muovere ottanta chilogrammi di conducente...
Qui la cosa mi interessa di più.
Via via che andiamo avanti, le leggi sull'inquinamento diventano
giustamente sempre più aspre, e per inquinare di meno l'unico modo è
ridurre il consumo, perché anche con la benzina verde e catalizzatore
efficiente esce CO2, appunto, in proporzione a quanto carburante viene
usato. Non solo, il gasolio è più denso della benzina, quindi a parità
di volume bruciato l'inquinamento è lo stesso: un motore a benzina e
uno a gasolio inquinano più o meno nello stesso modo, anche se se ne
vanno più litri di benza che di gasolio.
Appena ho tempo riporterò a grandi linee un articolo che c'era sulla
rivista dell'ATA che riguarda le caratteristiche necessarie (e la
fattibilità) per le macchine a basso consumo.
Ciao
-=PASqua=-
Arna 1.3 Ti driver
ICQ 15488800

 Fabio


finanziaria...
mi sa che e' proprio cosi..... infatti come mai se le intenzioni sono
quelle di limitare le emissioni piu' nocive, la benzina super dovrebbe
aumentare (stando ai TG) molto meno della verde e del gasolio???

 pancia del Berlusca stesso che voleva mangiarsi i soldi.
A Pie' per favore non esternare i tuoi pensieri politici qui ... grazie.
Qui potresti offendere qualcuno.
Ciao.
-- 
                 CYBER
     Punto 75 elx --> GOLF 4 TDI 110 HL
 
http://www.geocities.com/Pentagon/8588
http://www.geocities.com/Pentagon/Bunker/3833