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Titolo: parere su curva di potenza e coppia

Girullando su internet alla ricerca di preparatori nella mia zona, ho
scoperto il sito 
www.minipowerprog.com
In pratica offrono un programma di elaborazione centralina (che trasmette e
riceve dati via ftp) ed un cavo usb obdII.
Il funzionamento è lo stesso di MTH, molto pubblicizzato sul forum mini del
clubminitalia.
Ora, io vorrei tre pareri:
1) come vi sembrano le curve di potenza e coppia modificate (visibili sul
sito, alla voce mini one d)
2) il cavo sarà poi utilizzabile anche con altri sw che mi permettono di
visualizzare lo stato centralina, ad es. velocità, %acceleratore, rpm.. (se
si, quali i migliori)?
3) 300e per tutto il pacchetto mi sembra una buona offerta, visto che le
rimappe qui costano sui 500e e i moduli mi fanno schifo (contando poi anche
la possibilità di switchare a piacere tra mappa stock e mappa più
cavalluta)?
Ogni collaborazione proficua è ben accetta, insulsi commenti tipo "c'ho il
545i e ti piscio in c*lo quando voglio" "tanto resta un'auto vibrante e
particolante" etc. sono da evitare, grazie :-)
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Questa firma è online in edizione ridotta per venire incontro alle vostre
capacità mentali

 cavalluta)?
IMHO le rimappe su motori così piccoli le lascerei dove stanno; si fosse
trattato di un 1.8 turbo VAG (tanto per citare uno dei motori più
rimappabili sul pianeta...) ci sarebbe veramente da farci un pensierino :))
Roberto
37/107/MI
 
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 particolante" etc. sono da evitare, grazie :-)
Normalmente non sono propenso alle modifiche, perň mi fa piacere che i tempi 
stiano cambiando dal punto di vista dell'applicazione, finalmente si puň 
bypassare l'istallatore con un bel risparmio di spesa, dall'altra il sistema 
come descritto non lascia molto spazio a modifiche personalizzate, ad 
esempio sulla 535 mi sto informando se č possibile incrementare solo la 
potenza massima senza incrementare la coppia massima, per non sollecitare 
troppo convertitore e trasmissione, in particolare ho chiesto se č possibile 
mantenere la coppia massima fino a 3500g/m per poi farla calare con piů 
dolcezza, la macchina prenderebbe una 40ina di cv in maniera abbastanza 
indolore per la trasmissione.
Comunque la modifica da te proposta mi sembra molto interessante, prova ad 
andare il qualche ng di appassionati Mini e cerca riscontri. 

 E chi può dirlo?
Beh, sulla compatibilità è vero :-)
Comunque, si conosce qualche sw che legga via obdII-usb?
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 kgm in + del motore di serie) in piů non sono uno scherzo
dipende da quanto schiacci
la curva č di massima coppia alla massima apertura della farfalla/massima
pressionde del comando gas
se viaggi sempre uguale //antemodifica, il motore č sfruttato sempre nello
stesso modo => stessa durata,
ciao
Fabio

 indolore per la trasmissione.
ehmm... e ti sembra possibile?
potenza=coppia per giri
più coppia=>maggiore sofferenza per la trasmizzione
dipende dal piede, però...
ciao
Fabio/con mappa motore+automatico allo studio

 stesso modo => stessa durata,
L'esperienza insegna che se hai più prestazioni vengono sistematicamente
utilizzate. Se sei abituato a viaggiare a 2/3 delle prestazioni max lo farai
anche post modifica; peccato che i 2/3 post modifica corrisponderanno
suppergiù alle vecchie prestazioni massime accelerando non di poco il
degrado del motore e organi attigui
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 Roberto
ciao
Fabio

 se sei abituato/costretto ad andare a 100kmh, andrai sempre a 100kmh
Cagate! Uno con l'auto originale la conosce bene e sa che se tenta un
sorpasso a 100 all'ora potrebbe metterci troppo tempo e quindi non lo fa.
Con un tuning come quello sopra descritto (che comunque non sono bruscolini
il 20% in più di coppia) magari si ottiene quel pizzico di brio in più per
convincersi del contrario... e il sorpasso lo fa, ovviamente sfruttando
oltremisura il motore senza neppure accorgersi. Vedi, il difetto dei turbo
(specie se diesel) rimappati è che i regimi di potenza/coppia max rimangono
pressochè invariati rispetto al motore standard; cambiano però anche di
parecchio gli incrementi di potenza e coppia. Viceversa con i benza aspirati
una volta elaborati aumenta il regime di potenza max, quindi è più facile
accorgersi quando si sta esagerando... Cazzo se ti ritrovi a tirare a
7000rpm un motore che fino a ieri a 5500 murava!?!
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 Roberto
ciao
Fabio