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Titolo: Nuovo All Season Pirelli

Cinturato All Seasons
 
http://goo.gl/aCwcva
 
 
Ma non si era detto che sarebbero andati a morire e successivamente 
vietati a livello EU le alla season? Errore mio?
 
 
-- 
Micro Guida al Cinema Digitale: 
http://goo.gl/n7H4z
 

 vietati a livello EU le alla season? Errore mio?
 
Se facciamo un parallelismo con la politica, le all-season (che non sono 
nè di destra nè di sinistra) strizzano l'occhio al 40% di indecisi al voto.
Un target estremamente interessante su cui iniziano oggi a "dedicarsi" 
le case produttrici di pneumatici con l'intenzione di proporre un 
prodotto idoneo all'uso per 12 mesi (soprattutto esente da sanzioni 
perchè omologato m+s) a chi fa pochissimi chilometri. E sono tanti, 
quelli che fanno pochissimi km.
 
Tecnicamente, pur migliorando mescole e disegni di battistrada, non sono 
paragonabili agli invernali ma ... sappiamo che il target a cui sono 
destinati distingue a malapena il davanti dal didietro dell'automobile ;D
 
 
-- 
Diego *Nerone*

 destinati distingue a malapena il davanti dal didietro dell'automobile ;D
 
LOL grazie del chiarimento Diegone.
 
BTW all'ultimo raduno BMW Passion c'era qualcuno con le route montante 
col senso di marcia invertito :P


 col senso di marcia invertito :P
 
sono famose le foto sul web di chi monta le catene sull'asse sbagliato 
ma -a chi frequenta le località sciistiche- non sarà sfuggita la marea 
di persone che monta gli sci sul tetto della macchina proprio come li 
mette ai piedi : con le punte avanti :-DDDD
 
 
-- 
Diego *Nerone*

 destinati distingue a malapena il davanti dal didietro dell'automobile ;D
 
Sono 1-2mm piu' alte rispetto alle oneseason e durano di piu', sull' auto di 
mia moglie ho messo le P4(season) a me sembrano oneste stanno per fare l' 
ultimo anno di vita e perche' no se le ritrovo le rimetto, neve incontrata 
in 3 anni 6 ore con la pioggia vanno bene.
 
-- 
Alex
(JDM, 420+ 129, 43)
Vags are for fags. 
 

 senso di marcia invertito :P
 
Hanno fatto prova in pista qui, il tempo sul giro aumenta di 0.3s


Il 02/02/15 13.49, Alex ha scritto:

Ovvio che sì.
Non è che al marketing Pirelli ci siano seduti pippo pluto e paperino eh.
 
 
-- 
Diego *Nerone*

Il 02/02/15 13.49, Alex ha scritto:

Aggiungo per i nippi del NG che, da sempre, per il vostro mercato e per 
l'Asia in genere, vengono dedicate mescole e battistrada maggiormente 
predisposti per la pioggia rispetto a quelli per il mercato europeo o 
americano.
Dunque, per dove vivi tu ma anche fossi a Milano o a Roma per un 
utilizzo prevalentemente cittadino dell'auto, farei esattamente la 
stessa cosa anch'io.
 
 
-- 
Diego *Nerone*

  ma per l'uso in padania van più che bene.
 
 
Sono esattamente proposte per quello.
 
:)
 
 
 
-- 
Diego *Nerone*

 anch'io.
 
Niente citta' per fortuna ^_^


nè di destra nè di sinistra) strizzano l'occhio al 40% di indecisi al voto.
 
Le gomme grilline! Tutte le altre sono merda.
 
-- 
Stefano D. (PD) 
BMW Z4 3.0 / BMW 530d Touring / Mini Cooper Cabrio talvolta
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 Le gomme grilline! Tutte le altre sono merda.
 
ROTFL!


 Le gomme grilline! Tutte le altre sono merda.
 
Zitto te con le Kontinental Kasta Edition!!!!1!
 
-- 
Marco (37,140+95,BZ)
2011 Škoda Octavia 2.0 TDI DSG 4x4
2014 Triumph Tiger 800

 :)
 
E sono quelle che prendero' prossimamente per la Ka.
Magari non le Pirelli, che costano :-)
 
 
-- 
 
    A.''°°
 
 

 mette ai piedi : con le punte avanti :-DDDD
 
Ehm... scusa l'ignoranza (essendo pugliese, non ho mai sciato, ne' tanto meno caricato sci sul tetto): cosa succede se li monti con le punte in avanti? :p
 
Ciao
GigioTD

 Sono esattamente proposte per quello.
 
Quindi anche qui in Puglia andrebbero bene, secondo te?
L'anno scorso avevo aperto un 3d su questo e la conclusione era stata che:
- le invernali vanno bene su neve, ma peggio delle estive su bagnato (!) e asciutto
- le 4 stagioni vanno peggio in tutti i campi specifici (peggio delle estive sull'asciutto/bagnato, peggio delle invernali sulla neve), quindi erano la scelta peggiore.
Queste qui sono migliori o comunque vale quanto ho scritto precedentemente? 
 
Ciao
GigioTD

 Magari non le Pirelli, che costano :-)
 
In effetti costano un botto:
http://goo.gl/NHFjke
 
 
La stessa misura estiva costa quasi la meta' (73 contro 130 euro):
http://goo.gl/oUbnem
 
 
e costano molto di piu' delle Vredstein quatrac 3 (circa 82 euro):
http://goo.gl/XjRZKz
 
 
 
Ciao
GigioTD

 i 2 treni
 
Perche' metti il tutto in relazione ai km pecorsi? Nello specifico l'auto sarebbe quella di mia moglie, che ne fa 18k circa.
Il vero problema che ho qui e' che le temperature sono al di sotto dei 7 gradi si e no un mese all'anno. 
Mettere le invernali, quindi, significa usarle al peggio nel 90% dei giorni. Se aggiungo che nevica una volta ogni 3 anni, completo il quadro (quest'anno pero' sono arrivati 33 cm di neve: con le catene mi sono mosso piu' che bene).

 aerodinamica.... rumore....
 
Ah, ok... non pensavo che la sola curva anteriore generasse tanta differenza.
;)
 
Ciao
GigioTD

 Zitto te con le Kontinental Kasta Edition!!!!1!
 
beh c'è chi può e chi no :-DDD
 
 
-- 
Diego *Nerone*

 Ah, ok... non pensavo che la sola curva anteriore generasse tanta differenza.
 
Puoi sempre andare in autostrada con le portiere leggermente aperte :-DDD
 
 
-- 
Diego *Nerone*

 Cinturato All Seasons
 
 
Cinturato All-Season designed for markets like the UK
 
Pirelli has launched a new all-season tyre aimed at increasing premium 
seasonal tyre sales amongst daily drivers living in markets temperate 
European climates and especially in urban areas. The Cinturato 
All-Season not only marks the first time that Pirelli has really pushed 
an all-season tyre under the Pirelli name, but boasts performance 
characteristics so well-balanced that they are comparable with summer 
tyres in certain areas.
 
The All Season is designed for recently manufactured cars with small to 
medium engines, and it will be available in 15-, 16-and 17-inch 
versions. In addition the tyre will bear the three peaks mountain 
snowflake symbol, making it a bona fide winter tyre for drivers living 
where winter tyres are a legal requirement at certain times of the year.
 
Pirelli unveiled the Cinturato All Season on 28 January at a launch 
event in Sicily, a venue that was chosen due to the fact that it offers 
weather indicative of all four seasons during the same day. And with 
temperatures of 14-16 degree Celcius at sea level, but fresh snowfall 
and a metre of snow on the top of Mount Etna, the venue was well suited 
to the product’s theme.
 
Gergorio Borgo, Pirelli’s general manger – operations, described the 
kinds of customer the Italian manufacturer is aiming at with its latest 
product. Driving A, B and C-segment vehicles, the target consumers can 
be found in large swathes of the car parc. Indeed, Borgo said that this 
broad selection equates to around 74 per cent of the European market. 
Focusing a little closer, Pirelli’s target consumers are mainly urban 
drivers that use their cars daily and don’t experience “severe winters”. 
In temperature terms this means environments where winter lows don’t go 
much under -2 degrees Celsius and where summers don’t get much warmer 
than 30 degrees. In other words markets like UK! But more on this later 
(see textbox).
 
In addition Pirelli’s customer research, which was conducted in 
association with Nielsen, found that 90 per cent of consumers meeting 
this description were also worried about having a puncture. That’s why, 
in addition to a  introducing a new premium all-season product, the 
company is also offering a puncture resistant version of the same tyre 
featuring the firm’s “seal inside“ technology self-sealing technology, 
which releases a sealant material into any holes created by foreign 
objects and therefore keeps the tyre and the car running. But it is not 
just about continued mobility, 89 per cent of those surveyed said they 
would pay a premium for such a technology, meaning an all-season tyre 
with “seal inside” (as Pirelli calls it) also presents a significant 
value opportunity.
 
Compliance was another important factor for those Nielsen surveyed as 
part of its product planning. 55 per cent of those questioned expressed 
an interest in fitting winter tyres with percentages peaking at 74 per 
cent in Germany. In Italy it was 35 per cent. While it is fair to say 
that percentages of motorists interested in fitting winter tyres are not 
this high in the UK (the combined winter tyre and replacement market 
here is probably still less than 2 per cent in the UK), looking at it 
from a broader European perspective there is plenty scope. When you add 
in the fact that markets such as Germany and Italian have legislation 
requiring winter-compliant tyres, the case is clear.
 
Not such a compromise anymore
 
GFK’s data currently shows the European all season market to represent 4 
per cent market share, reporting 50 per cent growth in 2014 compared to 
the previous year and with further increase predicted in the coming 
months. According to Pirelli’s data, 4 million all-season tyres were 
sold in Europe during 2014. However company projections suggest this 
could more than double to 9 million units by 2019. The goal is to 
increase all-season tyres at the expense of summer tyres (if anything), 
rather than winter tyres which remain the best performing production in 
sub-zero temperatures and still offer tyre companies good earnings 
potential. Indeed Pirelli expects the share of the market made up of 
winter tyre sales to continue to increase over the years, leaving this 
figure a few percentage points up by 2019.
 
The Cinturato All-Season will be priced 20 per cent above standard 
tyres, making a set of four 205/55 R16 tyres 330 euros. Seal inside 
variants will include a 10 per cent premium for this feature, leaving 
the price around 365 euros a set for the same size. However, these 
figures are only indicative and various logistics and currency 
calculations are likely to alter these amounts in different markets 
around Europe and, of course, in different sizes.
 
 
 
-- 
Diego *Nerone*

 
http://goo.gl/oUbnem
 
 
allora non hanno senso imho

allora non hanno senso imho
 
Sono uscite da poco, scenderanno.
 
 
-- 
 
    A.''같
 
 

 Sono uscite da poco, scenderanno.
 
Tra qualche anno, quando i 4 stagione si saranno diffusi e cominiceremo a sentirci dire che non sono piu' la soluzione ottimale, e che per la Sicurezza ci vogliono estive ed invernali :-)
 
JM

 Tra qualche anno, quando i 4 stagione si saranno diffusi e cominiceremo a sentirci dire che non sono piu' la soluzione ottimale, e che per la Sicurezza ci vogliono estive ed invernali :-)
 
E nel frattempo saranno diventati tutti e 3 in classe AAA in tutte le 
misure :*


 Sono uscite da poco, scenderanno.
 
Imho si', sempre se Pirelli vuol restare sul mercato. 
Sia le GY Vector4 che le Vredstein Quatrac 3 o 5 sono allineate fra loro (81/83 euro cad. nella misura 205/55/16), ovvero sono mediamente 10-15 euro in piu' rispetto alle estive.
 
Insomma, potendo prendere delle All Season GY/Vredstein a quasi meta' prezzo, queste Pirelli chi se le comprerebbe mai??
 
Ciao

Sono uscite da poco, scenderanno.
 
sono pneumatici.. già stanno a terra... se scendono ancora vuol dire
che han forato?
 
 
 
 
 
-- 
 UoScAr, Imola, 39, 150+146, 17?
"Al Manzoni preferisco i porconi"

E nel frattempo saranno diventati tutti e 3 in classe AAA in tutte le 
 
Alex JDM direbbe "classe AAAaaaalimortacci tua!"


 Alex JDM direbbe "classe AAAaaaalimortacci tua!"
 
Con o senza carta di credito e luci led farlocche?
