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Titolo: Convertitore di coppia che slitta

Ieri son salito da passeggero su una Passat 2.5 TDI Tiptronic.
Una volta in marcia spinge bene, ma ha una caratteristica in partenza che
non mi convince: il motore sale fino a 2000 giri e la vettura parte molto
lentamente; il convertitore slitta in prima, slitta in seconda e poi quando
mette la terza (a circa 30/40 all'ora) finalmente il motore scende ad un
regime di giri più normale e l'auto acquista velocità in maniera più consona
al motore che ha.
Che voi sappiate, è normale tanto slittamento oppure c'è qualcosa che non
va? Cosa, eventualmente?
-- 
Cinghiale (31, 54 RM)
'94 Punto 6 speed driver

va? Cosa, eventualmente?
Un mio amico ha una A6 2500 TDI Tiptronic: non so se ha qualcosa in
comune con la Passat, ma di sicuro ha la stessa fastidiosa
caratteristica di presentare questo slittamento in partenza.
Il problema si attenua quando guida premendo l'acceleratore con un po'
piu` di decisione, ma non sparisce del tutto: a lui, hanno detto che
e` una caratteristica del cambio.
VK!

 non va? Cosa, eventualmente?
le audi hanno più o meno tutte un comportamento simile.
entro certi livelli è normale anche se io lo trovo decisamente 
fastidioso.
quando questo discorso si presenta in maniera notevole può essere 
necessario un rabbocco dell'olio. operazione incasinatissima da fare con 
strumenti apposta in loro officine.
agli estremi il cambio non è riparabile perchè chiuso e va sostituito in 
botto (si parla di 8k eu).
ti parlo per esperienza di un caro amico che è tuttora in causa per ste 
storie.
-- 
L'Integralista (21, 200+85, TO)
Honda Civic TypeR 30YA #21355 & Jazz 7speed driver
www.davidebretti.it
 - 
www.cinghialetti.cjb.net
"TDI sta a VTEC come eiaculazione precoce sta a orgasmi multipli" FM

 Ieri son salito da passeggero su una Passat 2.5 TDI Tiptronic.
Tutte le auto con cambio automatico tradizionale hanno il motore che sale di
giri in modo non proporizonale alla velocità: é proprio quello il lavoro del
convertitore di coppia; certo che le prime volte la sensazione rispetto ad
una macchina con cambio manuale é quella della frizione che slitta.
Zotto

una macchina con cambio manuale é quella della frizione che slitta.
Io sono anni che guido automatico di tutti i tipi e generi (tranne
quelli recentissimi) e in effetti tutte slittano o meglio, danno
l'impressione della frizione che slitta...
Ma quel tipo di cambio (parlo della A6 - Tiptronic del mio amico)
slitta un po' piu` di quello che e` lecito aspettarsi.
VK!


Come é il livello olio del cambio? mumble mumble...
Zotto

Come é il livello olio del cambio? mumble mumble...
Ehm... colto in castagna. :-)))
Non lo so... ma so che e` piuttosto pignolo nella manutenzione.
Ma,. sinceramente, quando in un cambio manca l'olio od e` basso, il
comportamento "pseudo-slitta" :-) e` molto piu` marcato e strattona
quando cambia rapporto.
VK!

 giri in modo non proporizonale alla velocità:
Questo lo so. Tuttavia manca proprio la spinta. Tempo fa sono stato su un
BMW 730d e non faceva così. Come del resto non si comportavano in questo
modo tutti gli autobus urbani che ho preso, e che hanno il cambio
automatico.


 Ieri son salito da passeggero su una Passat 2.5 TDI Tiptronic.
CUT... anche la A6 del mio capo (con tiptronic anch'essa) fa cosě... č IMHO
ORRIBILE... mi č sembrato meglio il cambio della BMW... che cmq "stempera"
parecchio un ottimo TD da 180cv... che perň cosě risulta godibile solo in
autostrada :(
Oltretutto se affondi, fa raggiungere regimi fin troppo elevati per un
TD.... boh.. non mi č piaciuto... non riesce mai ad attaccarti al sedile...
bah..
--
McRae(26,200,150 su 2 ruote,RSM)
YFZ R1 Ohlins Racing equipped, Delta HF Integrale 16V driver & lover
ICQ#1355575 VENDO Akrapovic completo per R1 550E tratt.
Quando la strada si fa "dura", il naftone muore, e incomincio io..

 Ieri son salito da passeggero su una Passat 2.5 TDI Tiptronic.
Grazie al "collega" cinghiale per la richiesta di info che stavo per fare io 
di persona... aggiungo che ha un'altra fastidiosissima pecca: sotto i 30 km/h 
in rilascio mette sempre in folle, o quello che equivale alla folle. Ti 
ritrovi quindi a fare tornanti in rilascio con l'auto in folle, e non e' 
sinceramente un granche'.
Tralasciando che a quanto pare e' una caratteristica dei Tiptronic, si puo' 
fare qualcosa a livelli di taroccamenti e pistolamenti vari, che non incidano 
particolarmente sul portafogli?
Ciao!
-- 
Killer Loop (24, 110-150, RM-PU)

 di persona...
Eh, ma siccome so che sei impegnato, ho provveduto io a portarti avanti col
lavoro. :-p
Ora quale altra Passat ti manca, nella collezione? La fanno R32? :-ppppppppp


 Ora quale altra Passat ti manca, nella collezione? La fanno R32? :-ppppppppp
Diciamo che la 4.0 W8 non mi dispiacerebbe... certo che coi 280km che faccio 
ogni giorno il benzinaio mi dovrebbe mandare svariati panettoni a Natale!
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