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Titolo: Evo VI vs. RS4 ... alcune precisazioni

Visto che Marco Zamponi mi accusa di non rispondere mai (comunque in gran 
parte è vero, lo facevo all'inizio, ma non se ne usciva più), questa volta
chiarisco il concetto, anche perché sennò finisce che uno non ha mai il
tempo per farsi una bella scopata (o no, Pierino Paolino?).
Prima aveva una Sunny GTI-R elaborata con circa 300 CV, cioè il massimo che
mi potevo permettere nel 1995 con 25 milioni.
Oggi ho la Evo VI solo perché il massimo che posso spendere è stato 65
milioni (la ho comprata usata di quattro mesi). Se ne avessi potuti spendere
140 avrei comprato una Viper o una Porsche Turbo (4x4, 420 CV, quelle prima
sono tranquillamente alla mia portata già ora), entrambe più o meno usate.
Tutto ciò per un unico scopo: arricciare l'asfalto (la Evo VI non sgomma e
da qualche parte dovrà pure scaricarla la cavalleria). Per me l'acceleratore
è un interruttore: tutto aperto o tutto chiuso, non ci sono vie di mezzo.
Il bello è che da IDA spesso vengono critiche proprio da chi dovrebbe avere
la passione dell'auto nel sangue e invece ogni tanto sembra provenire un
raffinato club di guidatori con il cappello, pronti ad elogiare catenacci
lentissimi ed a farne la propria bandiera. E' vero che le prestazioni in un
auto non sono tutto (infatti io in auto non ho neppure la radio, che tanto
non la sento mai; credo siano tantissimi quelli che si sono schiantati
mentre cercavano una stazione con musica più bella), però è anche vero che
per degli appassionati dovrebbero essere la molla principale per scatenare
passioni. Ed è da appassionato che i CV non mi bastano mai e vorrei poter
competere anche con le Viper e le Ferrari (ma vedrete, con la centralina
nuova saranno dolori anche per loro). Evviva, dunque, la Elise che è una
bomaba e beato lui che riesce a staccarmi la vernice dalle portiere: per
gente così trovo solo enorme simpatia e sono sicuro che, se potessi
conoscerlo, diventeremmo amiconi.
Un salutone agli IDAni romani, anche se mi hanno dato buca all'ultimo raduno
(vi giuro che ci ho fatto almeno due giri intorno a Corsetti, ma non ho
proprio riconosciuto le "solite" macchine). Spero che riusciamo a
incontrarci di nuovo presto.
Ciao ciao con la manina a tutti i lenti
Daniele

 gente cosě trovo solo enorme simpatia e sono sicuro che, se potessi


Daniele
Saluti, 
Scarčd (26,116,RM)
Tigra 1.6 (SOUND LOVER) driver
ICQ:73423961
*************************************************
Vivi come se dovessi morire domani. 
Pensa come se non dovessi morire mai
*************************************************
 

 conoscerlo, diventeremmo amiconi.
uhuh calma Daniele, calma, io ti conosco bene (per averti letto su IDA)
e proprio x questo ho cercato di difenderti, da quelli che tentavano di
risponderti con "intelligenza", nel senso che il tuo post andava preso
proprio come quello di un appassionato, e non certo letteralmente. Non
ti volevo "accusare" di nulla, anzi, massimo rispetto e simpatia per
come ti sei descritto in questi mesi. Quella dell'Elise era una bonaria
presa in giro (anche per il proprietario dell'Elise, che legge IDA), e
sicuramente diventereste ottimi amici (amche se un po' lontani).
GIusto per precisare da che parte sto...
Ciao
Zamp
P.S. Tra la Porsche Turbo e la Viper, se vuoi arricciare l'asfalto,
l'ultima, specie se in configurazione "americana", e' il massimo (quasi
70 kgm di coppia), te lo confermo perche' l'ho provata per tre giorni!
E se ti metti a cercarla con attenzione in Germania o in Svizzera, le
trovi a prezzi molto bassi (<70 mln)
--
Alfa Romeo 146 2.4 JTD driver
Lotuse Elise 111 driver
27,13?,118

 mi potevo permettere nel 1995 con 25 milioni.
(cut)
Intanto vorrei premettere che non siamo qui per litigare o offendersi. Sono
modi di vedere le cose diversi, tu dal tuo punto di vista aspiri al massimo
della potenza, senza valutare nessun altro parametro in una automobile.
Altre persone, tra cui mi ci metto anch'io, considerano anche altre
caratteristiche.
A mio modo di vedere, se una persona esige da una macchina solamente
cavalli, non potra' far altro che scaricarli a terra su strada aperta, visto
che nessuno qui credo possega una automobile da usare esclusivamente in
pista. Questo modo di fare, sempre a mio avviso, ha qualcosa di criminale:
inutile prendersi in giro, chi porta al limite la propria vettura su strada
aperta corre il rischio costante che intervenga un fattore esterno, un
imprevisto, con conseguenze disastrose per chi guida, per la macchina, per
innocenti sventurati che sono finiti sotto le tue ruote. E' verissimo che un
bravo guidatore e' meglio di cento "lumaconi", che solo per il fatto che
vanno piano credono di essere sempre nel giusto, ma altrettanto vero che
nessuno potra' mai essere certo che non possa succedere qualcosa di
imprevisto. Non voglio entrare nel personale, ma per evitare che mi si
risponda che la prudenza c'e' sempre, ricordate le "avventure" di Fregene ?
Chi c'era capira'.
A chi non c'era vorrei dire che su una strada a due corsie, particolarmente
strette, di notte in mezzo alla campagna e con diverse villette ai lati,
immissioni a raso di strade ancora piu' piccole, cancelli e qualche
incrocio, e' un comportamento criminale quello di raggiungere velocita' a 3
cifre.
Ti assicuro che anche per me Porsche, Ferrari, Viper, Evo VI, Impreza,
S2000, Integra e compagnia bella sono il sogno della mia vita
automobilistica, ma con la testa sulle spalle mi rendo conto che sono
macchine che per essere sfruttate, a meno di non andare in pista, occorre
una sana dose di incoscienza. Poi c'e' a chi va sempre bene, e sono contento
per lui, ma purtroppo capita anche la disgrazia, e non la auguro a nessuno.
Tutto il discorso per dire che la passione per l'automobile a un certo punto
deve lasciare spazio al cervello, altrimenti siamo delle mine vaganti. Credo
che non molte persone si siano ancora rese conto che l'automobile e'
un'arma, e in quanto tale necessita di tutte le precauzioni e le attenzioni
del caso.
Spero di aver chiarito il mio modo di vedere le cose.
Un saluto
Stefano

Stefano
Saluti, 
Scarèd (26,116,RM)


 mentre provavavmo le macchine :-)
Non voglio stare qui a giudicare chi ha commesso "atti criminosi" e chi no,
evidentemente abbiamo due concezioni diverse del pericolo e dell'imprevisto.
A mio parere anche con una buona visibilita' anteriore, qualsiasi velocita'
superiore ai 70-80 km/h su quella strada era eccessiva, proprio per un
qualsiasi imprevisto che poteva capitare.
Ma non ci dilunghiamo oltre sull'argomento, perche' non mi sembra proprio il
caso di fare processi. Il discorso e' valido in generale, e non per Daniele
e chi vuoi altro.
Ciao
Stefano

 è un interruttore: tutto aperto o tutto chiuso, non ci sono vie di mezzo.
...
Opinioni !!!
IMHO il vero divertimento è insito nella guida, quando arrivano le curve,
lente, veloci, impegnative, impercettibili, li, allora, devi impostare,
ritardare, anticipare, tagliare, lasciare, e li vedi chi viaggia veramente,
indipendente dala potenza e dai soldi spesi per la macchina !!!
I rettilinei, servono solo per congiungere le curve.
L' acceleratore, si deve capire, accarezzare, dosare, violentare, sentire, a
seconda della circostanza.
Le sgommate in accelerazione non implicano alcuna abilità, semmai,
identificano solo il vero tamarro ! :-)
Ciao
SuperMario
P.S. Povera EVO, nata per i sinuosi e tortuosi rally e così limitata.
P.P.S.  AUGURIIIIIIIIIIIIIIIII

 identificano solo il vero tamarro ! :-)
SEI UN MITO.
Sottoscrivo pienamente...........io ho la fortuna di avere la casa in
campagna che è l'ultima di una strada senza uscita.......tre km di curve
"senza possibilità" di trovare qualcuno(tranne qualche
cacciatore.....acch.sono armati....... he he he ).......asfaltata ma con il
brecciolino ai bordi (ci passiamo solo noi).......tutta in
discesa..........max velocità raggiunta 95 con una fiesta xr2i(leggermente
preparata 135 cv 215 kmh)......mi piange il cuore adesso che ho una golf che
pesa il doppio e ha la metà dei cv...........
Auguroni a tutti
Antonio, panda 45
              fiesta xr2i
              golf 1.6 Hi.
              transalp 650 (e vaiiiiiiiiiii)

 Daniele
--
Erik (22,51,Lc)
"EKC Racing Team"
Mattizza SE Planet Monza,  Driver
360 Modena F1, Dreamer
Dodge Viper RT/10 U.S.A. Version, Dreamer

Di pista ne ho masticata parecchia e ho fatto numerosi corsi di guida sicura
(ho corso in kart ed ero giornalista per varie riviste di auto, ancora oggi
mantengo una collaborazione con Elaborare) ed è proprio perché ho bene
chiari in mente i limiti della guida sportiva su strada aperta, che
preferisco aprire sul dritto in certe situazioni e tenermi qualche margine
in curva. Con "l'acceleratore da considerarsi come un interruttore"
intendevo che non guido mai rilassato per fare un semplice spostamento, ma
do sempre il massimo rispetto a quello che le condizioni mi permettono in
quel momento, sia da solo, che (purtroppo raramente) in simpatici confronti
per lo più autostradali con altri smanettoni, proprio quando la larghezza
della strada, il rettilineo, lo spazio e la visibilità permettono di
divertirsi senza rischi (ma guarda, mi tocca fare pure il moralizzatore).
Comunque la Evo VI non sgomma (ha quattro ruote motrici) e sarei proprio
curioso di vedere come te la cavi su strada e non su computer. E poi con che
auto, di grazia?
Ariciao
daniele


 daniele
Ciao
SuperMario
P.S. Ho l' impressione che tu veda il valore di accelerazione come un
ragazzetto giunto alla pubertà vede le dimensioni del suo pene .... sempre
enormi, ma solo ... quando ne parla con gli amichetti :-)))))))
P.P.S. Non te la prendere troppo per questo Reply, sai, ho qualche tempo per
scrivere 2 ca##ate, e la tua tracotante figura, così in antitesi con il vero
amore per la guida, mi ha ispirato.
BUON ANNO !!!!!!!!!!

 campagna ...........
CVD ( Come Volevasi Dimostrare ) ci si diverte comunque quando ci si
avvicina al limite del mezzo.
Poi, non è detto che i cavalli mi facciano schifo :-))) anzi !!!!!!!
Ciao
SuperMario
BUON ANNO

 all' ordine, inoltre nella mia personale classifica, non ha certo una grande
Ehi, i pubblicisti SONO iscritti all'ordine e sono giornalisti a tutti
gli effetti (semplicemente non svolgono il giornalismo come UNICA fonte
di reddito).
Grazie
Ciao
Zamp


raffinato club di guidatori con il cappello
IDA non è un ritrovo di pazzi criminali capaci solo di fare traversi e
sgommate ovunque e comunque, solo perché hanno 400 CV e li devono mostrare
tutti.
IDA è prevalentemente formato da *appassionati* di guida, e chiunque
conosca la parola _guida_ sa bene che ogni sgommata, ogni derapata, ogni
RISCHIO in più è un errore.
Guidare sportivi o guidare veloci non significa rischiare di ammazzarsi in
media 3 volte a curva... ANZI!
Quanto alla potenza, mi rifaccio a quel famoso spot, ma è verissimo: la
potenza è NULLA, senza controllo.
Che poi incidentalmente un appassionato di guida sappia _anche_ correggere
eventuali errori e reazioni impreviste, è ben diverso dall'andare a
cercare *apposta* questi errori solo per piccarsi con gli amici di avere
"coraggio" nel prendere certi rischi.
Se consideri l'acceleratore come un interruttore, beh scusa, ma non hai
capito un cazzo di cosa voglia dire *pilotare*.
-- 
Crononauta               
==========               | togli 'sse' da ulissebarra | 
ICQ UIN: 4005815         | per rispondermi in  e-mail | 
IDAnet: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
GP Legends: 
http://www.multiplayer.it/driving/

 Grazie
A dire il vero qualche differenza fra giornalisti professionisti e
pubblicisti c´é, a cominciare dall´accesso alla professione, che é molto piú
facile per un pubblicista (deve presentare solo un certo numero di articoli)
mentre i giornalisti professionisti, oltre a dover fare un praticantato in
una redazione della durata di 18-24 mesi, devono sostenere anche almeno due
esami...  Questo naturalmente non esclude la possibilitá che un pubblicista
possa essere molto piú bravo nel svolgere la sua attivitá  di un suo collega
giornalista professionista, ma nell´albo dei giornalisti la distinzione fra
i due elenchi é abbastanza netta.
IMHO peró é meglio non parlare troppo di Giornalismo qui sul NG ... :-)
Ciao!
Wini (BZ,23,90)
Citroen Xsara HDI Break Exclusive Driver
Ex Xsara 1.6, ZX 1.4, Saxo 1.1, AX 1.0 Owner

 di reddito).
Si, hai ragione, mi riferivo alla differenza citata sotto da Wini, esiste
una differenza "di livello" tra i pubblicisti ed i giornalisti, tutto quŕ, e
non mi sembrava Daniele rientrasse in queste categorie, che poi per scrivere
qualche cosa non sia necessario essere ne giornalisti ne pubblicisti č un
discorso differente. Ma allora definirsi giornalista mi pare un pelo
"stiracchiato" :-)
 Ciao
SuoperMario
BUON ANNO


Ovviamente e nonostante tutto anche a te
Daniele

 Daniele
Ciao
SuperMario
P.S. Mi sai rispondere, magari in email, sommariamente, circa il nuovo
cronografo Rolex con movimento NON ElPrimero ? Vale la pena prendere questo
o rimanere sul "vecchio" Daytona ?

Ho 41 anni (tra un po' a febbraio)
Se a 40 anni la passione non ha ancora fatto posto a un un barlume di 
ragione c'e' di che preoccuparsi
Per certi versi non e' un male sentirsi e proporsi giovane "dentro", si 
rischia pero' di essere patetici
e nella fattispecie dannosi per gli altri
_________________________________________________________________________
Get Your Private, Free E-mail from MSN Hotmail at 
http://www.hotmail.com
.
-- 
Posted from [62.98.102.166] by way of 
f43.law11.hotmail.com
 [64.4.17.43] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

capito un cazzo di cosa voglia dire *pilotare*.
Riquoto tutto, in quanto concordo su ogni punto al 100%.
Aggiungerei che IDA non vuole e non deve essere luogo di confronto verbale
sul "Guarda che vado più forte io, io di qui, io di là"!
Per questo esiste la mail privata.
Non entro nel merito del flame Daniele Conti - Supermario, in quanto non
mi interessa nella maniera più assoluta, ma spero vivamente che continuino
in sede opportuna e non qui.
Evitiamo di appesantire IDA con battibecchi da ragazzini delle medie
inferiori e cerchiamo di mantenere la discussione su un livello normale!
Grazie.
Zerocento® (27,90+,SP-PR)
Tigrottatimbrorauco Pzeroequipped driver
"For speed, add lightness" - C. Chapman

SuperMario


 attrezzi stanchi!!! ;-PP
Acc ... non pensavo si potesse rivoltare anche ad altri innocenti :-))))
Comunque, ho ricevuto una pacata email da Daniele, cirche le info "da polso"
richieste, e quasi lo perdono, per essere così bambo !
:-PPP
Ciao
SuperMario

=°°°°°°°°°)
Sono commosso, da annuale.........
Sei un Grande, Ciao!
--
________________________________
Gianni EvoDreamer(20, 215 (magari), MI)
________________________________
" EVOLUZIONE FOREVER DREAMER "
________________________________
                N2K    INVIDIANT ! ! !
                MWR2K COMPLIANT
________________________________
          Rosso di sera, Delta si spera
________________________________
E-MAIL: 
procopio...@tiscalinet.it
 
procopio...@inwind.it
ICQ#: 54920768
________________________________

 Sei un Grande, Ciao!
Grazie, grazie ... sono SuperMario ;-))))))))
Ciao

 Comunque, ho ricevuto una pacata email da Daniele, cirche le info "da
polso"
Potresti cortesemente girarle anche a me, mi interessa molto il suo
parere circa quel nuovo calibro.
Grazie
Roberto
Sent via Deja.com
http://www.deja.com/

Daniele
Daniele, ti ricordo quel che è stato scritto più volte nei giorni
passati.... Prima di scrivere è meglio documentarsi... Così si evita
di rischiare figure di cacca come quella che stai facendo... ;-)
ciao!
dadeejay MI - 32,143,15
IdaEroe N2K Compliant
TDI "LA SEPPIA" Driver
Honda @150 "CHIOCCIOLA" Rider
ICQ: 6699072

 di rischiare figure di cacca come quella che stai facendo... ;-)
...
Eheheheheheh ;-)
Ciao Spussone, come ti passa ?
SuperMario

 Grazie
OT:
Ho tentato di inviarti una email, ma l' indirizzo per i reply risulta
inraggiungibile, contattami.
Ciao
SuperMario

SuperMario


 bene!! Fumo come una ciminiera :-) come al solito, del resto!! :-DD
Okkio, che il fumo fa male, inoltre fumare certe cose da ssuefazione
...................... passa al benza :-)))
Ciao
SuperMario

Ciao


 ho cambiato casa e finalmente ho un bel box doppio tutto mio!! :-)))
Da quando la Fiat fa motori a 6 cilindri ?? :-))
-- 
 __   __  ___   Ciao e buona befana a tutti !!!!!!     
|  | |  |/ __|  Lis (23, 110 in attesa di altri fratellini, MI)
|  |_|  |\__ \  "Malaga" driver (Dadeejay & Superpeo TM)
|____|__||___/  Cordoba TDI Sport Ovni Yellow, ex AX 1.4 Gti "Viper" fumè 
distrutta
ICQ #73176037   Honda CB500 Red "Rombo di tuono"

Da quando la Fiat fa motori a 6 cilindri ?? :-))
OK, hai vinto.... :-p


Ciao ciao con la manina a tutti i lenti
Ogni tanto mi capita che qualcuno mi bruci in partenza ai semafori:
lui parte a manetta con la sua scatoletta elaborata e io col mio quasi
Ducato --tanto pesava il Calibrezio 6 mesi fa-- parto in stile
pensionato su Bianchina. Pero' a Riccione tiro piu' ragazze io col
camioncino e l'autoradio di lui coi suoi 7.000 cavalli.
E mi diverto almeno quanto lui.
Saluti che il mio sogno e' uno Hummer.
-- 
      Gianni "bugbarbeq" Rondinini, 25, RA, 242, 152
  VBR - Vero Birro RomagnoloŽ, diffidate dalle imitazioni!
 Opel/ECC Calibrezio EVO-IV --- Kawasaki "Gas Gas" ZZ-R 1100
 ICQ# 36893168 - IRCNet: bugbarbeq, @ on #linux-it & #NetBSD

 Saluti che il mio sogno e' uno Hummer.
Ueh, voglio i diritti d'autore! Questa frase è TM. :-))))))))))))
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed driver
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
(last update:23/12/00)_____ ICQ 49579941

   VBR - Vero Birro Romagnolo®, diffidate dalle imitazioni!


Ueh, voglio i diritti d'autore! Questa frase è TM. :-))))))))))))
Figa, non lo sapevo... :)
Saluti che il mio sogno e' uno Hummer
(c) 1999 Cinghiale - (c) 2000 Birro
Meglio? ;)
-- 
      Gianni "bugbarbeq" Rondinini, 25, RA, 242, 152
  VBR - Vero Birro Romagnolo®, diffidate dalle imitazioni!
