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Titolo: costo manutenzione porsche 964

salve a tutti, io sono nuovo del gruppo e vi scrivo per avere qualche
vera informazione...il mio sogno sarebbe quello di acquistare una 964
possibilmente carrera4 ma non riesco a capire ,orientativamente a
quanto ammonterebbero i costi di manutenzione...c'è chi dice
tanto...c'è chi dice ...così e così.....qual è la verità? ciao a
tutti

 ovviamente, visto che mio papà ha la rover 620ti
e un "frega sega" non ce lo vogliamo mettere?

 e un "frega sega" non ce lo vogliamo mettere?
ROTFL
-- 
Saluti
Alec (28,72+,CT)
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 va ben, solo per questa volta, e visot che sei un roverista!
ma dove ?
comunque l'auto di tuo papa' e' una Honda


La verità è che l'auto, usata, magari ti viene venduta a un prezzo
abbordabile, ma quando si tratta  di fare delle riparazioni, anche di
ordinaria manutenzione...  beh iniziano i dolori per il portafoglio.
Per precauzone informati sui costi dei piùimportantipezzi di ricambio
per farti un'idea.

 ma dove ?
Aggiungici un "Land" davanti...
-- 
8tto (35,36+32+75+110+133,MI)
Fanculo ai taxisti stronzi.

 Aggiungici un "Land" davanti...
io vedo solo questo messaggio del 3d.
comunque se c'è qualcuno interessato a sapere i costi di manutenzione di una 
964, posso rispondere: altissimi.
la parte più delicata è il gruppo trasmissione: il differenziale centrale è 
un vero incubo, e anche la frizione ha dei problemi.
poi se l'auto ha circa 100mila km, c'è da prevedere un tagliando molto 
approfondito e molto costoso, mi dicevano che è necessario abbassare il 
motore.
poi tutta l'elettrronica può essere una cosa disastrosa.
-- 
Sei come la mia Panda
sei proprio come lei
da sotto lascia macchie scure
quando non vorrei
Skype Simonone_e30 


io ho avuto e ho ancora il pallino della 964 c4
puoi trovare molto info su porschemania, cmq il sunto é questo :
se trovi un´auto sana , con manutenzione regolare, e quindi a posto puoi 
anche farci dei gran km senza grosse spese, ma :
per fare la frizione  va tirato giú il motore
l´unico vantaggio del 964 é che le parti di ricambio comuni non costano 
molto, é la manodopera che .... costa veramente tanto
(se saltano i differenziali....allora son dolori)
----------------------------------------------------------
"You don´t pay a ho to f..k you. You pay her to leave"
Ciao
Matteo

eag...@libero.it
 ha scritto:

Allora ti spiego una cosa.....se la macchina è in buono stato i costi
di manutenzione non sono elevatissimi, molta importanza va tenuta nella
manutenzione ordinaria al cambio dell'olio per esempio che va
sostituito specialmente su una macchina con qualche kilometro  ogni
7000KM   e credo che la 964 ne porti circa 8 litri se non più ....:- (
il problema e quando fai manutenzione straordinaria con la sostituzione
di filtri manicotti organi di distribuzione , la  purtroppo i ricambi
sono "Porsche" e te li fanno pagare come se la macchina fosse nuova di
pacca.
ciao
Gianni

pacca.
questo è vero quasi sempre.
poi ci sono delle cose intrinsecamente fragili, che sono complesse da 
riparare e a rischio rottura: differenziale centrale, spingidisco della 
frizione, distributori di accensione (2, comandati a cinghia...)


 io uso friol, invece :-)
Ma per la tua non ne servono 13?
p.

 Ma per la tua non ne servono 13?
più o meno è quello il quantitativo, litro più litro meno.
io per una combinazione di tirchieria/ortodossia, uso la gradazione esatta 
indicata sul libretto, che se non ricordo male è 10 W 50, e l'unico che 
trovo di quella gradazione è il tamoil formato "auchan": 4 liutri + 1 a 
12-13 euro...
alla fine faccio le scorte e lo uso in tutte le auto
