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Titolo: Valutazione auto d'epoca

Sarei intenzionato ad acquistare una Lancia Fulvia coupè del 73 o 74 ferma
all'aperto da circa 5 o 6 anni con evidenti bolle di ruggine sui passaruota
ed immagino anche in altri punti meno visibili ,una portiera danneggiata ed
altri problemi estetici , oltre al colore che è verde erba , l'auto la
guidai circa 7 o 8 anni fà ed aveva problemi all'impianto fernante che si
bloccava e mai riparato, domani provo se si riesce ancora ad avviare il
motore ,ma ne dubito , chiedo ad esperti all'incirca quanto dovrebbe essere
un prezzo onesto che dovrei pagare per l'acquisto.
Saluti Stefano


Nulla. Ti costa molto meno prenderne una già pronta,
restaurata intendo o meglio ancora conservata (ma sono
rarissime, ormai). E' un'esperienza che ho già fatto in
passato e che non intendo ripetere mai più. Di Fulvia Coupé,
in famiglia, ne abbiamo avute sette: una 1216, svariate
1300, una 1600 HF e ti posso assicurare che se tornassi
indietro non butterei più così tanti soldi: qualsiasi
restauro o ripristino finisce per costarti più del reale
valore di mercato dell'auto in questione, sia essa una
Fulvia o una 911 Carrera. Quando vedo una Fulvia malconcia
mi volto dall'altra parte: riaffiorano dolorosi ricordi,
meglio non pensarci su troppo...
Capisco bene che un restauro ha la sua bella attrattiva, ma
ne vale la pena solo se hai difronte la macchina della tua
vita. E, credimi, non è tanto facile capire qual è.
Toglimi una curiosità: la Fulvia di cui parli, per caso è a
Sansepolcro?
ciao
 ----- g u e d i -----
LO - 33 - 95 - 231
2001 Honda "XL 1000V Varadero"
1983 Porsche "911 Carrera 3.2 Coupé"
=================================
Sempre su due ruote. Anche in macchina.
=================================

 un prezzo onesto che dovrei pagare per l'acquisto.
In buone condizioni vale fra i 5 milioni ed i 6,5 milioni di lire.
Nelle condizioni da te descritte il valore scende del 60/80%, secondo
Ruoteclassiche.
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver - PPCSP member
"Povero cavallo di Troia! Si aspettava di essere cavalcato da Elena ed
invece fu penetrato dai soldati..."

Ti consiglio vivamente di non prenderla, a meno che tu non abbia la voglia di
restaurare l'auto come piacere personale, comunque alla fine il restauro di
viene a costare di piu che non acquistandone una equivalente in buono stato.
Io ne ho comprata una un anno fa per 4,5 mln ben conservata da anziana signora
unica proprietaria dal ' 72. Diciamo che il suo vero valore comunque si aggira
attorno ai 6 mln, una Fulvia di 30 anni di cui 5-6 all'aperto richbiede
sicuramnte il rifacimento del fondo oltre alle parti che tu vedi sui
passaruota, l'impianto frenante, il Superduplex Lancia, è valido ma
sofisticato, anche questo puo costare non poco rimetterlo in sesto, tra
l'altro per tutte queste ci vuole qualcuno esperto.
Per altro queste due cose sono le uniche da controllare sempre in qualunque
Fulvia tu compri, anche se apparentemente in buono stato.
Comunque ti consiglio una Fulvia coupe, appaga ed è molto divertente da
guidare (anche piu' di famose TP) quando è bene a punto ed è anche abbastanza
facile elaborarla un po', ma prendila buona e se vuoi usarla spesso meglio se
è una seconda o terza serie (Post 1970), onestamente ti consiglio di
considerare quella Fulvia da te vista come pezzi di ricambio, quindi con cifre
inferiori al milione se hai spazio, anche se verde è forse l'ultima
rimasta....quasi impossibile da trovare oggi.
ciao
Fil
PS, facci sapere quando la compri se sei nel nord Italia, ogni tanto mi trovo
con altri amici Fulvisti per qualche raduno, sicuramente uno ci sara', con
prova cronometrata, nelle colline venete attorno a giugno.


 Saluti Stefano
LF

 ha scritto nel messaggio
news:3C51E9ED...@tiscalinet.it...


 ??
Quando sento che qualcuno salva una vecchia Lancia se no destinata alla
rottamazione, sono contento, bravo! A qusto punto posso solo consigliarti (per
soffrire meno guardando le spese....) di farti accecare dalla passione e dal
piacere del restauro... Fai bene a salvarne una verde perchè quel colore è
praticamente introvabile oggi. Attento bene al fondo e anche agli attacchi del
telaio ausiliaro anteriore con la scocca, controlla anche se esattamente al
centro dei passaruota anteriori (sulla carrozzeria) c'è una piccola crepa nella
verncie verticale di qualche cm. quella significa che gli attacchi del tealio
ausiliario ant, sono andati. Per qualsiasi info guarda il sito e scrivi al mio
amico Piero (una specie di enciclopedia vivente sulla Fulvia) a questo sito:
http://www.alma.it/vanzettip/fulvia
Ti consiglio di iscriverti al ClassiClubItalia, oltre per l'assicurazione
agevolata (220.000) organizzano bei raduni (a maggio per le Lancia vicino a
Vicenza).i
ciao
Fil

 praticamente introvabile oggi.

 > praticamente introvabile oggi.
Il colore originale non è scritto sul libretto ma a sulla macchina, nel caso
della Fulvia è in una targhetta all'interno dello sportellino portaoggetti.
Uno può cambiare colore ma per fare un bel lavoro deve praticamente smontare la
macchina completamente, tutto l'interno (perche' non si veda il vecchio colore
dentro alle guide portiere o sotto le guarnizioni in gomma dei vetri oppure nel
caso della Fulvia, il colore carrozzeria si vede anche in un punto dell'attacco
delle cinture per es.) ed a anche nelle zone del motore o baule: insomma un
vero casino e soprattutto x una spesa immane....Io stesso volevo verniciare la
mia (ora beige) in rossa o blu ma alla fine sto quasi desistendo dall'idea e
poi ho notato che molti collezionisti vogliono l'auto con il colore originale
(e spesso anche con targa originale)
ciao
Fil