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Titolo: Ai possessori dell'integra e C.(leggi vtec)

Dai giornali  si deduce che  i 190cv dell'integra  con la "povera" benzina
italiana non ci sono tutti...
Voi avete mai  valutato al banco questo problema?
So  che vale anche per l'S2000....
Magari  il problema si risolve con gli additivi "ottanici".
 Stč  (24,135,,Ve)
Opel corsa gsi 16v by Carenini & Ibiza tdi 110 driver :-)
-- 
Posted from 
mta15-acc.tin.it
 [212.216.176.46] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 Magari  il problema si risolve con gli additivi "ottanici".
Dalle varie prove che ho potuto vedere, l'Integra con la 95 ottani a circa
185cv.
Con la 98 ottani la potenza sale 190cv.
Mi sembra che nel bocchettone c'è un adesivo che dice di usare benzina 98
ottani.
Il problema si può risolvere con un aditivo, basta che funzioni.
--
Ciao
Dan
(22, +131, Mi)
Honda Accord 2.0 driver
Honda Integra future driver
R2K enthusiast
"Life begins at 9000"
Vendo la mia Accord

  Stè  (24,135,,Ve)


Ciao madstè76
Io che avevo un vtec - E...avevo il problema inverso in italia zoppicava in
modalità Combustione Magra... con la benzina Svizzera non sentivo la
differenza fra il funzionamento normale e il Lean Burn.
Ogni tanto gli davo la 'pappa' buona per farla stare brava....  :-)))))
Una domanda per tutti, non sarà mica per questo motivo che Honda ha
eliminato dal listino Europeo i Vtec Lean Burn che sono ancora in listino in
Giappone?
Visto che non tutti i paesi hanno la 98 qualcuno avrebbe potuto lamentare
uno strano funzionamento del motore.... un po troppo 'singhiozzante'.
Ciao
Cristian (MI,32,101) PULL
Il vtec logora chi non ce l'ha

Ciao a tutti...
ITALIA BASTARDA CON BENZINA DI MERDA!!!!!!!!!!!!!!!!
Mi era appena venuto il dubbio che il 1.5 Vtec E fosse stato eliminato dai
listini italiani a causa della nostra SCHIFOSISSIMA benzina.
Ho fatto l'errore di controllare il sito della Honda CH è ho scoperto
l'AMARISSIMA VERITA'!!!!!!
Noi non abbiamo piu quel MOTORE ECCEZZIONALE per colpa della nostra
benzina.....
Da loro è ancora REGOLARMENTE in listino!!!!!!!!
http://www.honda.ch/index.taf?id=hda010201&lang=it
Che paese di merda il nostro.... non si possono avere le ultime novita
tecnologiche per colpa di chissà quale motivo   :-((((((((((((((
Mi sono rovinato la giornata...... bhaaaaaaaaa


 uno strano funzionamento del motore.... un po troppo 'singhiozzante'.
Ti sbagli. Solo in Italia non esiste la 98.


 Ti sbagli. Solo in Italia non esiste la 98.
Lo so... lo so....vedi Post ITALIA BASTARDA.....


Cristian (MI,32,101) PULL
Ciao!
Andrea "Superpeo" (MI) -21,125-
--
Golf 1.8 20v Girella®
supe...@galactica.it
Le FAQ di IDA sono su Idanet: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/

Magari  il problema si risolve con gli additivi "ottanici".
Boh.....forse.....!
Io non ho mai provato...
Mr Hz "Marty" (26,190+).....La Spezia
mr...@galactica.it
IDA Icq amministrator(active list it.discussioni.auto nr 66230517)   
icq:2333159
Honda Integra Type-r '99(s/r#4761) Driver equipped by 215/40 ZR 17
equipped by Nakamichi, Genesis, Rockford Fosgate, LS Tecnology, Jl
Audio
la Homepage di I.D.A. it.discussioni.auto:
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm

 nulli. :-(
Scusa, ma se la situazione non cambia.... a settembre '03 che cosa ci rifila
la VW in italia?
Nel resto d'Europa i nuovi FSI e da noi i vecchi motori?????
Se succede vado a Roma con una bella Tanica di Benzina Zolfata e faccio un
bel rogo del parlamento.


Nel resto d'Europa i nuovi FSI e da noi i vecchi motori?????
Non penso. Il problema è che pagheremo gli FSI per quello che valgono
(tecnologia avanzata, consumi ed emissioni ridottissime), senza
poterli sfruttare.
Il principio grosso modo è quello del motore della tua ex civic:
ovvero miscela più ricca in particolari condizioni d'uso. Il bello
sarebbe che quando la carburazione è grassa, gli ossidi d'azoto (NOx)
vengono scomposti in azoto e vapore acqueo, che sono poi quelli che
escono dallo scarico.
Da quel che ho capito, però, per liberare il NOx dallo zolfo presente
in quantità relativamente elevata nella ns. benzina, bisogna che la
temperatura del catalizzatore sia piuttosto alta. 
E per fare ciò il sistema FSI (che entra in azione automaticamente,
dal monitoraggio di una serie di parametri legati agli input del
pilota e a quello che avviene nel motore) è costretto a entrare in
azione molto di rado, affinchè le temperature non si abbassino, quindi
il motore funziona quasi sempre come un normale iniezione diretta.


Ciao Superpeo
:-OOOOOOOOOOOO
Con tre anni di ritardo ho capito perche andando in giro per la Germania e
la Svizzera con la mia Civic facevo delle medie di consumo mostruosamente
più basse che in italia e la spia verde che indicava la Lean Burn...si
accendeva con più facilità.
Ho fatto quasi 720 Km con un pieno di benzina di 45 litri andando a con la
luce verde (max 130) da Chiasso , fino a Colonia e mi avanzava pure ancora
della 'roba' nel sebatoio.
Qui in italia la centralina faceva partire la combustione normale intorno ai
120...la arrivava a 130...
:-OOOOOOOOOOOOOOOOOOO
Confermo il l'oggetto del post!!!!!!!
Ciao
Cristian (MI, 32,101) PULL


Voi avete mai  valutato al banco questo problema?
L'integra ha circa 183-185 cavalli con la benzina a 95 ottani.
L'S2000 sta tra i 220 e i 230.
La soluzione ideale è fare benzina in Svizzera o portarne una cisterna
in italia ;-)
Dubito che gli additivi funzionino altrettanto bene.
--                       
Ciao                                                         
 
Chicane  (20,80+)        
R19 Chamade Orciari  

 Voi avete mai  valutato al banco questo problema?
mah...
io ho provato la mia auto "elaborata" (filtro diretto, collettori Mugen, kat
sportivo, terminale artigianale Gr. N e candele Splitfire) e sono arrivato a
200CV tondi tondi... Penso di aver guadagnato al max 10CV con questa
elaborazione. Quindi credo che i 190 ci stiano tutti.
Nota bene: non ho mai rullato l'Integra originale...
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Ciao!
Il Cappellano di IDA:
Don Titty Race
200 HP di beatidudine

Confermo il l'oggetto del post!!!!!!!
In Croazia questa estate me ne sono fregato di quello che c'era
scritto sullo sportellino della benza ("verde 95 ottani") e gli ho
messo la 98. Che godimento: la macchina, pur sul traguardo dei 100000
km ha preso una brillantezza mai avuta dal suo acquisto. Dovrei farlo
piu' spesso.
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Marco dei (= Bidon Brothers =)
ex Nissan Micra 1.3 slx driver (la "spassomobile")
Peugeot 2o6 GTI driver (la "fighetta")
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