Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Compact I vs Compact II (generico sulle tendenze di stile)

Ciao a tutti
Una vicina di casa del mare si è presa la Compact I e mi ha permesso di fare
delle foto comparative con la mia.
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale/compactivscompactii.msnw
Al di la delle considerazioni particolari sul modello in cui si vede
chiaramente che c'è una evoluzione della stessa linea del '94 (quindi al
limite sarà l'Astra ad averla copiata) devo dire che vederle affiancate una
all'altra fa saltare all'occhio subito cosa è cambiato in meno di un
decennio.
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale/compactivscompactii.msnw?action=ShowPhoto&PhotoID=873
La nuova si è incicciottita, e di parecchio.... praticamente l'unica
differenza avvertibile fra le due auto è l'aumento del 'grasso inutile'.
E come se qualcuno in BMW avesse preso la vecchia, ci avesse gonfiato dentro
come un palloncino.
A me pare più bella quella vecchia dalle linee tese ed essenziali... ma
questa non è una novità perche l'ho detto più volte.
Solo che ho sempre pensato che fosse una mia proiezione 'mentale' dovuto al
fatto che la mia ex 316i Compact mi piaceva tantissimo quando l'ho avuta nel
'94.... e che storpiassi la realtà.
Quello che è inquetante , IMHO, è che la Compact II attuale (a parte il
sottoscritto che ogni tanto la definisce "il mio piccolo MonoVolume") se
raffrontata al circolante attuale sembra veramente piccola e bassa.... ma
basta confrontarla con un'auto del decennio precedente per vedere quanto è
grossa e gonfia.
Lo so che piano piano ingrassano tutte...... il problema è che poi il tempo
per rifletterci su questa tendenza non ce l'abbiamo e ci sfugge di quanto a
livello stilistico stiamo perdendo.
E se lo si avverte con un'auto 'particolare' come la Compact non oso fare le
stesse foto con altri modelli  :-(
CIao
-- 
Cristian F. (MI,35,143) PULL  ANNO IV d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Quando un uomo con la TurboNafta incontra un uomo con il TurboBenza,
l'uomo con la TurboNafta è un uomo sverniciato.

 quanto a livello stilistico stiamo perdendo.
...calma e gesso...
...non é detto che "ingrassare" o "ingrossare" dia luogo necessariamente a
peggioramenti stilistici...tanto per restare in Bmw io trovo molto più
affascinante la E60 del modello precedente...questo quando lavori sul
"nuovo"...
...naturalmente ci si "espone" di più con un restyling profondo di un
modello...(quando fai una macchina da "0" non hai paragoni)...quando devi
rivedere un modello già in produzione, devi rispondere a nuovi requisiti
dimensionali (dovuti a equipaggiamenti, necessità legate alla sicurezza,
aerodinamica, o semplicemente alla tendenza a ingrandirle sempre e comunque)
che talvolta "inciccioniscono" le auto da cui derivano...
...imho...
--
ff ® (33 / 184 & 60 / Bergamo)
________________________   __________________________
* powered by BMW & Lancia    " Un lavoro tecnico non può essere
   (330d berlina E46 / Y10 1.2)    perfetto se non è perfetto dal punto
* @ (!) leva"tiquandoarrivo" :-)    di vista estetico ".   (Ettore Bugatti)

 livello stilistico stiamo perdendo.
Vabbè ma (purtroppo) è una tendenza generale...basta vedere quello che è 
successo nel segmento B, con le coupè derivate (Tigra e Puma) sostituite 
da MV (Fusion e Meriva). Aggiungi che tutte le auto stanno lievitando e 
non c'è bisogno di fare confronti con 10 anni fa...a settembre 2002, 
tutte le segmento C erano sui 4.16...già si preannunciano allungamenti a 
4,20 come la Mazda 3...
 
-- 
Sibok (25, 150, NA)  3130 Seti WU dO O  (||||)°(||||)  O Ob
"E non ti stupisci per niente,il programma che stanno dando,
ma che strano,nessuno lo può più cambiare col telecomando"[cit.]


come mi hai detto via sms c'è lo stesso rapporto tra Golf3 e Golf4 a livello
di grasso....
ma questo lo vedi solo su auto la cui linea è un'evoluzione (quindi compact
e golf), e non in tutti i casi
ad es, da Punti 1 a Punto 2 si è passati da linee morbide a linee tese
andando in controtendenza, e imho sbagliando
--
Paolo Cossettini (VE-BO, 28, troppi per chiunque)
1x Alfa Romeo; 2x Audi; 1x Fiat
www.cossettini.it
 ---------> Duetto Site!

 andando in controtendenza, e imho sbagliando
Non so... però non è sempre così..... pensa alla Escort e la Focus..... una
era morbida, l'altra tesa....la più grande, pur essenso tesa, non fa
l'effetto palloncino se le affianchi.
IMHO è proprio la linea morbida e tondeggiante che 'visivamente' aiuta a far
ingrassare la macchina.
Ciao



aggiungici poi che per rispettare i vari crash test sempre più restrittivi
per gli urti laterali nelle fiancate deve esserci più "sostanza"; quindi i
designers in un certo senso sono stati obbligati ad ingrassare le linee
imho


 designers in un certo senso sono stati obbligati ad ingrassare le linee
Uhmmmm, vero...a questo punto mi viene il sospetto che il Flame Surfacing di
Bangle sia un modo furbo per ingrassare in 'certi' punti (per esempio il
brancardo) senza dare l'aspetto palloncino...



davvero lo stile di Bangle si chiama Flame Surfacing?
cmq. stile a parte, non vedo altre ragioni per il grasso superfluo...


 cmq. stile a parte, non vedo altre ragioni per il grasso superfluo...
Neppure....
