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Titolo: Velocità Max ?

Come calcolano la velocità massima e l'accelerazione di una macchina ?
5 persone a bordo ( o peso equivalente ) , serbatoio pieno , 50kg di peso
nel bagagliaio ? Oppure la macchina viene testata solo col peso del
conducente e a serbatoio quasi vuoto ? Vi domando questa cosa perchè
testando una Tipo 1.6, abbiamo accelerato da 0 a 100km/h ( non tachimetrari
, ma effettivi ) in 11 sec , mentre l'accelerazione in sec dichiarata era di
13,2 . La velocità massima , dichiarata 175 è arrivata a 190 km/h . La
macchina non era modificata .
Saluti
TANGO
Daewoo Nexia 1.5 GLE Driver

 Per quel che ne sò io la velocità massima viene calcolata con il solo
conducente a bordo  e 2/3 di benzina nel serbatoio.
Scusa ma la velocità massima come hai fatto a calcolarla ???
Il tachimetro normalmente ha uno scarto del 5 o anche 6 % (tranne alcune
eccezioni). A meno che tu non abbia cronometrato in base alle distanze dei
cartelli che indicano i Km. (piuttosto precisi)ai margini della strada.
Peccato che , anche con un cronometro professionale (al centesimo o al
millesimo di secondo) puoi falsare il rilevamento anticipando o ritardando
l'azionamento del cronometro stesso.Es. per farlo partire tu lo azioni
magari con 2 decimi di ritardo (e sono stato buono!!), poi magari lo fermi
con 2 decimi di anticipo.Alla fine lo scarto totale sarà di 4 decimi. Se vai
a 180 Km/h effettivi dal calcolo ( V =S : T ) la velocità ti risulterà di
183.67 Km /h.A meno che non cronometri la velocità basandoti sui cartelli
non di un solo Km ma magari 10 Km.
Il tuo errore rimane lo stesso, ma influisce molto meno. La cosa mi sembra
poco pratica persino in autostrada ed estremamente difficile da applicare.
Ciao ( scusa la lunghezza e occhio agli autovelox !!!!!!).

macchina non era modificata .
Hai verificato la precisione del contakm ??
Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147 
Fiat Coupè 20V & Clio16V Driver
ICQ: 19769872

 13,2 . La velocità massima , dichiarata 175 è arrivata a 190 km/h .
1- per avere il rilevamento preciso del tempo 0-100 Km/h devi avere una
apposita strumentazione a bordo e tanto di ruotino attaccato dietro per
stabilire la velocità con precisione
2- non ti puoi basare in alcun modo sull'indicazione del contachilometri
originale perché impreciso nell'indicazione (dal 4 al 10% di ottimismo), è
imprecisa la lettura (non hai un laser al posto del tuo occhio e non sarai
mai in asse con la strumentazione), l'asta dell'indicatore è tutt'altro che
di dimensioni insignificanti, soprattutto su una Fiat dove l'indicatore
assomiglierà al manico di un cucchiaio :-))), tutti gli strumenti analogici
(a meno che tu non abbia quello digitale a led) hanno un'inerzia di
movimento
3- il tuo cronometraggio è in ogni caso "maccheronico", nel senso che
sommando il tuo ritardo di percezione, quello di movimento della tua mano e
le ottime sospensioni della Tipo ad andare bene cannerai di 4-5 decimi, ad
andare male di poco oltre un secondo
4- avevi un anemometro per misurare direzione e forza del vento?
5- hai misurato il tratto di strada usato per la prova con un teodolite per
stabilire se era pressoché in piano?
Come avrai potuto capire la tua misurazione è risultata ben poco razionale e
credibile e quindi priva di fondamento. D'altra parte questi rilevamenti
sono fattibili seriamente solo con metodi ed attrezzature professionali,
quindi impossibili per l'utente normale.
Saluti
Fabio

 stabilire se era pressoché in piano?
Beh se era dalle mie parti non ne aveva bisogno. Qua a Ferrara usano le
strade per tarare i teodoliti ;-)
Sai com'è... siamo *un po'* in pianura :-O
-- 
Crononauta
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