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Titolo: Rimozione catalizzatore per evitare danni da benzina rossa

Ciao a tutti
Sto programmando un viaggio in Nordafrica (Marocco) durante le prossime
vacanze estive.
Poiche' mi hanno detto da piu' parti che non sempre si trova la benzina
verde, e che quando la si trova potrebbe arrivare dal serbatoio
della...rossa, vorrei a scopo preventivo smontare quanto e' suscettibile di
danni.
La vettura e' una Panda 4x4 1.1 del 2000 (Euro 2).
Cosa mi consigliate?
Ciao
Valter
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Inviato via 
http://usenet.libero.it


levalo...


Come si fa? :-)
E la sonda lambda? Mi hanno detto che se prende piombo si danneggia
anch'essa, e quella non posso certo toglierla...
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mi pare che puoi levare anche quella, la centralina si comportera'come se
fosse rotta con un programma apposito.

capace che consumera'qualcosa di piu'...ma non ti preoccupare.









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Mmmmhhh...mi sembra un buon metodo per mandare in recovery la
centralina...sicuro che funzioni?! :-/


 centralina...sicuro che funzioni?! :-/
Il dato fornito dalla Lambda non č "indispensabile" al funzionamento della
centralina, tantomeno su una Euro2.
Non conosco i funzionamenti specifici delle centraline, ma č probabile che
gli Euro 3-4 siano piů sensibili a certi dati mancanti (ad esempio su
un'Euro3-4 credo che si accenda l'avaria controllo motore) anche se in
effetti continuerebbero a funzionare ugualmente bene.
Cmq prova e vedrai che sulla tua senza lambda il motore non varia
assolutamente il suo funzionamento.
Per il Kat un buon marmittaro ti monta un silenziatore al suo posto e via!
P.S. Di dove sei?


 P.S. Di dove sei?
Grazie, ma ho ancora qualche dubbio.
Il dato della lambda serve per il controllo del titolo, in pratica per far
si' che la miscela aria-benzina nei cilindri sia in rapporto stechiometrico.
Senza questa correzione si rischia di girare magri o grassi, a seconda.
Visto che il viaggio sara' lungo, preferirei essere sicuro di quel che
faccio...
A proposito, sono di Torino.


 Cosa mi consigliate?
Vai da un demolitore e prenditi lo scarico completo di una Panda 4x4 con
motore Fire.
Potrebbe bastare anche il solo collettore + tubo centrale, se il terminale č
uguale.
Il problema č la sonda lambda, che rimane attaccata al collettore originale.
Sevi dirmi che impianto di iniezione hai (Bosch o Marelli).
Se č un Marelli vai tranquillo anche senza sonda. Con il Bosch č un po' piů
complicato....
--
8tto (32,175,MI)
Citroen ZX '96 GPL(75--) & Dyane '78 (32-)
VW 1303 Cabriolet '79 (34 +o-)
Morini Coguaro 350 '89 (34++)
KTM 125GS '76 (rotto)

 A proposito, sono di Torino.
Che cul....:-))))  .....zona?
Ti posso dare l'indirizzo di un marmittaro che ti fa la sostituzione Kat con
silenziatore al volo....:-)))
--
Principe   (32,120,TO) - Alfa Romeo 147 1.6 Distinctive, Nero Luxor
"La vita è un insieme di avvenimenti, di cui l'ultimo potrebbe anche


 complicato....
Grazie, stasera verifico il tipo d'impianto e ti dico...:-)


 danneggiare il Kat.
Dipende dall'impianto di iniezione. Su un impianto evoluto (tipo
Marelli-IAW), che č un p-n-alfa-(lambda), l'eliminazione della lambda non č
poi cosě significativa.
Un impianto piů rozzo come il Bosch Mono-Jetronic, che č un Alfa-n-lambda si
basa pesantemente sui segnali della sonda. Sei mai stato dietro a una delle
prime Uno cat con la lambda partita? Hai sentito che puzza?


 silenziatore al volo....:-)))
Zona Mirafiori.
Se vuoi contattami in mail per i dettagli (indirizzo, costi etc etc)
Ciao e grazie


centralina...sicuro che funzioni?! :-/
Se togli la lambda non c'e' nessun problema, io l'ho tenuta staccata per
qualche mese e' non e' successo niente
Stefano