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Titolo: Mio resoconto del Motorshow 2008

Mancavo in quel di bologna fiere dal 2000 (quando presenterano la Mini :-)), 
e ieri ho avuto modo di camminare un bel po'.
Premesso che vedevo più file di arrapati in cerca di foto con la ragazza di 
turno che non appassionati d'auto, comunque ecco un mini-riepilogo marchio x 
marchio, sperando di non fare torto a nessuno.
Aston Martin - parlavano da sole.
Audi - sono salito sull'A5 e sull'S4 col 3.0T. Andava di moda il colore 
rosso ferrari, applicato su una TT spider, s4 ed rs6 (da sbavo). Ho visto 
l'A1 concept ed è grande ad occhio più o meno come una Punto, credo che il 
segmento sarà quello.
Bmw - non c'era. C'erano le Mini per la dimostrazione dei controlli 
elettronici (abs ed esp) su uno spiazzale esterno.
Padiglione Gruppo PSA - sono finalmente salito sulla 407 Coupè e ho portato 
a casa qualche depliant. C'erano due 207 rally car e la C4 rally car.
Padiglione Renault - sono salito sulla Megane Coach. Il bagagliaio è 
piiiiiiiccolo, il lunotto posteriore è un pro forma, linea riuscita, ma non 
so se la comprerei. Il marchio non mi dice molto. Simpatica la Twingo RS.
Padiglione Gruppo Fiat/Maserati/Ferrari - non credo che lo stand Ferrari 
abbia bisogno di presentazioni, ne tantomeno quello di Maserati. Bella 
l'Alfa 8C da vicino. Punto, 500, Delta, Bravo, c'era tutto. Anche l'Iveco 
Campagnola :-)
Padiglione Gruppo Ford/Mazda/Volvo - molto carina la Fiesta, esagerata la 
Focus RS verde r/tamarro, meglio di quanto pensassi la Mondeo. Non mi sono 
lasciato sfuggire la nuova Mazda 3 nel consueto colore blu met. (ho lasciato 
i dati personali per un test drive poco prima della presentazione), molto 
bella dentro e fuori senza alcuna riserva, sfacciatamente full optional con 
pelle, Bose, navigatore, cruise e vario elettronicame ad un prezzo 
concorrenziale e 3 anni (o cinque?) di tranquillità. Inedito il 2.0 benzina, 
iniezione diretta aspirato, 151cv. Nuovi i diesel 2.2 da 150 e 185cv, senza 
dimenticare i consueti 1.6 benzina/diesel già in uso ora. Ha centrato tutte 
le mie aspettative.
Angusta l'Mx-5.
Padiglione GM - ho visto l'Insignia: non male come guida, comodissima come 
posto guida, apparentemente ben fatta, ma esagerati i cerchi da VENTI 
pollici sul 2.0T. Interni in pelle chiari (beige) già sporchi.
Da sbavo la Corvette Z06, colossale il Cadillac Escalade per non parlare 
dell'Hummer :-)
Honda - sono rimasto molto colpito dalla nuova Accord, sulla carta non le 
manca nulla! Molto moderna anche dentro.
Toyota - la nuova Avensis è forse un po' massiccia come linea, ma vale lo 
stesso discorso dell'Accord. C'era anche una certa Lexus IS-F...
Infiniti - non potevo non salire sulla G35 coupè, posto guida fenomenale.
Hyundai - da segnalare la Genenis coupè in viste di prototipo, 3.8 V6 da 
300cv, TP, molto grande da vicino (mi pare 466cm)
Sicuramente dimentico qualcosa. Salone molto bello comunque, speriamo di 
bissare l'anno prox!
ciao
-- 
Mirko (22,86,CE)
Punto 85 16v driver
Mercedes A/C-Klasse sometimes 

 benzina/diesel già in uso ora. Ha centrato tutte le mie aspettative.
Mi dici di che prezzo concorrenziale sia.
Ciao. 

 300cv, TP, molto grande da vicino (mi pare 466cm)
Davvero spettaolare.. pero' è enorme!!
E' veramente enorme.. si vede che è un prototipo. Anche se credo non molto 
distante dalla realtà.
Un bell'oggettino sulla carta.
Ho notato anche una cosa.. molte case e molti stand avevano un'attenzione 
particolare non esistente gli altri anni verso l'ibrido.
C'erano molte ibride, qualche elettrica e qualche idrogeno a fuel cell.
-- 
Simone(28,105,SI)
 - Alfa 147 1.6 T.S. 105cv BlackLine
 - MG ZR105 Ex Driver
 - Suzuki Sv650 Rider
 - Alfa75 Lover 

 C'erano molte ibride, qualche elettrica e qualche idrogeno a fuel cell.
č la nuova "moda" ... tutti a sbavarci dietro. gli ecologisti gongolano,
giornali & riviste & tv a pompare. alla fine ci si convince che sia giusto
cosě. io, ma č una para tutta mia, sono spaventato da costi di acquisto &
manutenzione. e mi chiedo quanta strada bisogna fare solo per ammortizzare
"l'in piů" che richiede la ibrida ... volendo risparmiare vedo meglio metano
& carburanti alternativi (gpl, etanolo e misture del genere), se non altro
la tecnologia č affidabile, nota e non costosa. ma, per l'appunto, non ne
capisco niente e sono solo pare ... saluti, davide
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 & carburanti alternativi (gpl, etanolo e misture del genere), se non altro
Bè alternativi per modo di dire.. perchè il primo sempre un idrocarburo è.
Ed il secondo.. bè.. su larga scala non lo vedo molto applicabile.


 Ed il secondo.. bè.. su larga scala non lo vedo molto applicabile.
io non vedo 1 (uno) mercato globale ... vedo 1K di mercati ognuno con le sue
esigenze specifiche.
piuttosto ... se proprio si vuole risparmiare ... io piglierei la gpunto
piuttosto che la bravo (è solo un esempio) oppure la 318 piuttosto che la
e-320 o la Q7 ... oppure come quando vado a MI lascio la macchina a cascina
gobba e giro con la metro quando da PD non ci vado direttamente in treno ...
imo, il risparmio maggiore non è nel carburante. saluti, davide


> Mi dici di che prezzo concorrenziale sia.
Mi hanno detto che uguale al modello attuale, a parità di equipaggiamenti. 
Insomma, una 1.6d 109cv veramente full optional te la porti via a 20k euro, 
altro che Punto...

marchio, sperando di non fare torto a nessuno.
Il salone in un giorno si visita? Cosa privilegiare e cosa ignorare?
Ciao!

> Il salone in un giorno si visita? Cosa privilegiare e cosa ignorare?
In un giorno, si. Ti consiglio di vedere anche gli eventi in pista: ho 
assistito a qualche giro di F430 challenge e Lambo Gallardo con annessi 
drift.
A me comunque è piaciuto tutto, difficile ignorare qualcosa.