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Titolo: Ancora blu diesel agip

Essendo passato al carburante agricolo solo da pochi giorni non mi sono mai 
interessato dell'argomento gasoli speciali (o si dice gasolii?), quindi per 
farmi un'idea su questo prodotto ho cercato su google i vecchi messaggi in 
proposito su ida ma adesso ne so meno di prima... Le opinioni sono 
assolutamente discordanti: si va dall'entusiasmo di chi dice di consumare 
meno e avere più cv fino ad opinioni agli antipodi di chi dice di avere meno 
potenza e/o funzionamento irregolare ai bassi giri e consumi più elevati; 
solo sulla diminuzione della fumosità sono tutti d'accordo. C'è in rete 
qualche documento serio che dia delle risposte oggettive, magari supportate 
da prove e dati?
Appena uscito dal conce, a 300 metri c'era un distributore agip e ho fatto 
il pieno di blu super, per i primi km di rodaggio è una buona scelta o avrei 
fatto meglio a mettere la nafta normale?
Ciao.
Luca.

> ho fatto il pieno di blu super
Lol, non mi sono ancora abituato :-)
Ovviamente volevo dire blu diesel!
Ciao.
Luca.

"il Luca" <lukl...@SPAMtiscali.it> ha scritto nel messaggio 
news:3qlcfkF...@individual.net...

Io ho provato il Blu Diesel come il Vpower Diesel o l'HiQ diesel e se c'è 
una differenza di consumi fra questi e il normale diesel è pressocché nulla, 
almeno sul mio motore.
Per la rumorosità del motore? Non ho notato alcuna differenza!
Fumosità? Qui la cosa è strana! L'unica differenza che ho notato è stata con 
il Vopower, la mai auto non fuma mai, l'unico carburante con cui l'ha fatto 
è stato il Vpower.
In definitva? La faccio sempre alla Tamoil perché alla pompa Tamoil dove 
vado io sono cortesi, gentili, quando era self ho controllato che mettendo 5 
litri in una tanica fossero davvero 5 e mi danno sempre più bollini di 
quanto ho speso! E in ultimo dicono il Tamoil sia il migliore, di quanto e 
se sia vero non lo so! 


Dal 1° giorno bludiesel.. nn fuma e va bene... qualche volta ci metto quello 
normale ma a prestazioni nn mi sembra cambino, come i consumi...
-- 
DeViL-666
Golf time2 GTD #76  (SilverSun)
///Alpine, Macrom,Impact, Audison, Philips, Hella, H&R, BMC, Pop-off by
F.lli Negrente.
(The GTD is back)
Darkgolf 1.8 GL GeneTIcamente modificata
Golf 4 GTI dark blue metallic (Minichamps)
(24,000+, 90+,XXX,Vr)
[Chi va piano viene tamponato poco lontano] 

 normale ma a prestazioni nn mi sembra cambino, come i consumi...
A detta di un Ing. Agip il Blu Diesel all'inizio della produzione ha causato
diversi grippaggi delle pompe a causa dell'inferiore potere lubrificante,
ultimamente dovrebbero aver modificato la formula aumentando la percentuale
di biodiesel, che ha più potere lubrificante. Comunque mi trovo bene con
Tamoil, dalle mie parti costa meno degli altri ed ha prestazioni vicine al
V-Power.

 d'accordo.
Ciao, appena uscito il V-Power Diesel costava in promozione praticamente 
come il gasolio normale e l'ho utilizzato per 6 pieni consecutivi sulla mia 
Golf IV TDI 115CV (iniettori pompa)...
Appena hanno aumentato il prezzo sono tornato al gasolio normale, e ti devo 
dire che l'auto aveva prestazioni migliori con il V-Power, oltre a consumi 
più contenuti. Tra l'altro la rumorosità mi pareva inferiore col V-Power. Al 
primo pieno di gasolio normale dopo la cura V-Power mi è sembrato meno 
potente il motore!
Col Blu Diesel dell'Agip le prestazioni mi sembra invece aumentino di 
pochissimo, praticamente irrilevante, ma con un pieno macino più chilometri 
che col gasolio tradizionale. Sulla fumosità non mi esprimo, con qualsiasi 
tipo di gasolio l'eventuale sboccata di fumo non è mai visibile dallo 
specchietto, a meno di non affondare l'acceleratore dopo una lunga fase in 
rilascio a regimi medio-alti (freno motore in lunghi discesoni per esempio).
Una prova di Quattroruote di tempo fa ha comunque dimostrato come sui TDI 
115CV e 130CV di casa Volkswagen il Blu Diesel migliori effettivamente le 
prestazioni. E per dirti anche la Blu Super sul 1.8T sempre di casa 
Volkswagen.
Un gestore Agip mi ha comunque consigliato di non utilizzare sempre e solo 
il Blu Diesel in quanto ha minor potere lubrificante sulla pompa di 
iniezione, e di rifornire ogni tanto con il gasolio classico... 

 potenza e/o funzionamento irregolare ai bassi giri e consumi più elevati; 
Questi siamo io e la Compactina con il 2.0d da 150cv.
Con il bludiesel consumo di più e ho l'impressione di andare meno/avere 
più difficoltà a salire. Inoltre a freddo rumoreggia un po' di più.
-- 
Sw. Alok Nartano (27, 150, NA)

 più difficoltà a salire. Inoltre a freddo rumoreggia un po' di più.
Insomma, mi sa che l'unica è provare qualche pieno con l'uno e con 
l'altro per vedere come si camporta la mia macchina. Mi resta il dubbio 
su cosa sia meglio usare per fare il rodaggio.
Ciao.
Luca.

 Mi resta il dubbio su cosa sia meglio usare per fare il rodaggio.
V-Power Diesel.

 V-Power Diesel.
Il fatto è che non vorrei cambiare benzinaio, dove vado di solito (agip) 
mi trovo bene poi mi resta molto comodo sia da casa che dal lavoro, 
quindi la scelta sarebbe tra blu diesel e gasolio normale.
Ciao.
Luca.

"il Luca" <lukl...@SPAMtiscali.it> ha scritto

Io ho notato con il m-jet 140cv che a motore freddo appena avviato, con 
l'e-diesel della ESSO, lo scarico fuma un pochino per circa 1Km. Questa cosa 
non l'ho notata con il blue diesel e col v-power e poco con i gasolii 
normali. Per il resto, mi sono accorto che con il v-power consumo 
leggerissimamente meno, ma comunque costa troppo caro in contronto ad altri 
gaolii speciali, e con il minor consumo non si recupera nulla.
Il gasolio speciale non fa male, anzi... se puoi usalo sempre, per il motore 
è tutta salute. 

 più difficoltà a salire. Inoltre a freddo rumoreggia un po' di più.
Avevo sentito che i motori BMW non gradiscono il blu-diesel... mi era anche 
giunta voce che alcuni concessionari lo sconsigliassero, dopo brutte 
esperienze anche con irregolarità al minimo sul 2000 163cv (che immagino sia 
l'evoluzione del tuo).
Meglio che lo eviti. 

 da prove e dati?
Tanto tempo fa "Auto" fece un test comparativo in cui il Tamoil EcoPlus 
risultò essere il migliore sotto tutti i punti di vista (rendimento, consumi, 
inquinamento), considerando che viene venduto senza sovrapprezzo, io fossi in 
Te userei quello piuttosto che gli altri speciali ;-)
-- 
Ciao mine
http://metropolis.blogs.com/
BMW 120d Attiva driver 

 fatto il pieno di blu super,
Boh io vado ad un tamoil che secondo le prove di una rivista era il migliore 
e soprattutto è vicino a casa è servito ed è molto più economico di quasi 
tutti i self.
-- 
Max (24,115,MI-TO)
-----
SUV= veicolo senza utilità.
"Potete comperare una Ford T di qualunque colore,
basta che sia nera" (H. Ford)
http://www.masvill.50megs.com

 se sia vero non lo so!
Infatti e' una affermazione dubbia in quanto le raffinerie sono condivise
dalle case petrolifere.
ciao 

 l'evoluzione del tuo).
Buono a sapere dato che ho una 120d in arrivo proprio con quel motore.
Peccato però perchè il mio benzinaio sotto casa (che mi accetta la fuel 
card) ha solo il bludiesel, mi tocca fare un bel giro per mettere quello 
normale...


 Meglio che lo eviti.
Curioso di verificare questa storia della irregolarità del minimo ho
iniziato a mettere il bludiesel(320d 150cv). Risultato nessuna
irregolarità e, anzi, maggiore fluidità a freddo specie procedendo con le
marce basse con un filo di gas. Consumi invariati
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 marce basse con un filo di gas. Consumi invariati
Mah, chi ci capisce niente! Ho solo riportato qualche esperienze letta qui
sull'NG. La mia Alfa digerisce il blu-diesel come qualsiasi altro gasolio.
In particolare ricordo che qualcuno scrisse che in concessionaria (BMW),
al ritiro dell'auto gli dissero di non usare il blu-diesel. Non ricordo
l'auto, ma il motore era il 2000 163cv. Ricordo di un'altro che parlava di
minimo irregolare e di motore che a bassi giri tendeva leggermente a
strappare, poi quando si scoprě che usava sempre il blu-diesel, gli
dissero subito di cambiare gasolio, e nel giro di 1 pieno i problemi
sparirono.
Ora a te invece va bene. Magari il 150 č meno "schizzinoso", o magari per
iniziare ad essere irregolare devi fargli fare un pň di Km solo con
blu-diesel, senza mischiarlo con altri gasoli. Boh!


 fatto meglio a mettere la nafta normale?
Uso BluDiesel Agip da un anno e mezzo senza alcun problema.
Inizialmente avevo notato un lieve miglioramento delle prestazioni e una
lieve diminuzione della fumositą.
Anche i consumi mi sembravano leggermente diminuiti.
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 l'auto, ma il motore era il 2000 163cv. 
Ero io !! solo che non è il 163 ma il 150. Alla consegna si raccomandarono
di non usarlo e cosi feci solo che a freddo, a bassa velocità sfiorando il
gas la macchina qualche volta sembrava affogarsi e aveva come un vuoto.
Ora con il bludiesel non lo fa più. Qualche volta , ma lo faceva anche
prima, mettendo in folle in velocita, 50-60km/h, per un attimo il motore
scende leggermente sotto il minimo ma non si spenge . Lo fa una volta su
20.
Ciao 


 normale...
Qui su IDA sono tutti concordi a sconsigliare il BD sui motori BMW :-(


 ciao


 Ero io !! solo che non è il 163 ma il 150. 
Ricordavo il 163... capita di confondersi!
Comunque c'era anche un'altro che si lagnava, e son sicuro che l'altro ha
il 163...
Se poi funziona, meglio, però anche se si spegne solo 1 volta su 20, non è
proprio giusto... c'è qualcosa che non è quadra.
Mi chiedo perchè i BMW siano così sensibili alle variazioni di Gasolio.
Sulla mia non noto differenze, tranne con quello speciale Esso, che a
motore freddo appena acceso fa un pò di fumo per 1Km circa, e per il
V-Power, che mi permette di tirare i 4500rpm in scioltezza al contrario
del gasolio normale, col quale oltre i 4000 il motore è un pò meno
"allegro".


 anche dalla raffineria specifica ;-)
A quanto mi risulta gli additivi vengono mecolati in raffineria.
Porta un esempio se possibile.
ciao 

 Porta un esempio se possibile.
Me l'ha detto il mio benzinaio


> (che mi accetta la fuel card)
cos'è? quanto costa? a che serve? come si ottiene? 

 come si ottiene? 
Da un'azienda che preveda come benefit il carburante anche per uso 
privato :P


 Beh non mi pare tu abbia fornito dettagli sulla configurazione :-P
Alla fine l'ho presa Sparkling Graphite, versione Futura, più navi 
cartografico, tettuccio, adaptive headlight, vetri scuriti, interfaccia 
blutooth, pacchetti vari e assortiti e qualche altra quisquilia che non 
ricordo bene (non riempivo la quota aziendale a carico, ho cominciato a 
mettere optional alla rinfusa ;) credo manchi il riscaldamento del 
sedile, il cambio automatico e poco altro...
Se aspetti un paio di giorni mi faccio rimandare la richiesta finale 
approvata e la posto ;)


 approvata e la posto ;)
Grazie :D



Ti ha raccontato una bella storiellina per farsi bello 

 fatto meglio a mettere la nafta normale?
E' la stessa cosa :)
-- 
---> 
ra...@despammed.com
  (al momento non funziona)       ICQ:11928715
----------------------------------------------------------------------
ATTENZIONE:
Utilizzate l'indirizzo qui sopra per rispondere.

 Cavallo Golosissimo, altroché, ma non lo so, quota ecc :DDDD
Scusa, tu avendo a disposizione un budget di circa 38mila euro per 
un'auto aziendale, necessariamente 4p e 2.0 diesel che non verrà 
praticamente mai usata dal legittimo utilizzatore se non per 6/7 lunghi 
spostamenti autostradali all'anno cosa avresti preso?
Premesso che con la Compact mi sono abituato troppo bene...
Io giro prevalentemente in città e sul misto...
Si poteva prendere la 320 ma parcheggiarle in città sarebbe praticamente 
impossibile...
Alla fine abbiamo preso la 120d e dato che cmq c'era la possibilità di 
saturare il budget senza pagare quota mensile a carico, l'abbiamo 
riempita di optional! :P


 Ti ha raccontato una bella storiellina per farsi bello
ROTFL non li vende neanche quelli speciali, non ce li ha!!!!


 spostamenti autostradali all'anno cosa avresti preso?
Guarda che io appoggio in pieno la tua scelta, era per scherzare visto che 
prima dicevi che non sapevi se ci stavi nella quota ecc :D



Quindi e' totalmente ignorante su come vengono gestiti
i gasoli addizionati.