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Titolo: Ancora gomme

Tanto per cambiare, che so che l'argomento vi mancava...
 
L'auto e' un A4 e la misura 225/50R17.
 
Proposte (dalla piu' costosa alla piu' economica):
_ GoodYear ultra grip performance G1 FP;
_ Dunlop Winter Sport 5 XL MFS;
_ Pirelli Winter sottozero 3;
_ Nokian WR D3.
 
La cifra non cambia moltissimo comunque.
 
 
In passato ho avuto solo Nokian e mi sono trovato bene: prima non so che 
modello, che mi e' durato 3 stagioni e quasi 30Mm, poi le WR A3, che mi 
sono durate 5 stagioni per quasi 40Mm (chiaro che al quinto anno si 
sentiva che non erano nuove).
 
Le WR D3 come si confrontano con le WR A3?
Vale la pena spendere qualcosina in piu'?
 
Grazie in anticipo.

Io ho le WR A3 e sulla neve non mi hanno convinto del tutto. Nulla di drammatico, ma mi sono sembrate deboli in fase di partenza e non stanno invecchiando benissimo.
Molto probabilmente non comprerò ancora Nokian, ma andrò su Continental o Michelin.
Fra quelle che proponi, direi Pirelli. 
 
In ogni caso non compro mai una termica con codice di velocità inferiore a quello del libretto in modo da non essere vincolato ai periodi di montaggio di legge. 
 
Ciao

 
Nessuna delle 4. Da un po' di anni, in tutti i test che ho letto (TCS, 
ADAC, etc), la migliore è sempre risultata la Continental TS 860.
 
felix

 felix
 
 
Quoto, Continental è una garanzia

 Proposte (dalla piu' costosa alla piu' economica):
 
 
Personalmente non trovo così facile scegliere fra gomme buone. Fatta la 
distinzione fra quelle a basso prezzo e quelle poche con ottima qualità, 
rimane da vedere che cosa è più importante per il tipo di strada che fai:
a me che sia eccellente sulla neve fresca importa poco, mentre che freni 
sul bagnato molto di più;
che sia duratura importa meno che la tenuta ad alta velocità. Ognuno ha 
i suoi usi.
 
Quindi le valutazioni dei test le leggo in base a quello che interessa a me;
ma la cosa più importante è che da un'auto all'altra cambiano 
comportamento, a volte anche molto, quindi è inevitabile che alla fine 
si scelga un pò a caso, in base alla simpatia.
 
Se poi uno riesce a cambiare una marca all'anno, dopo 4 comincia a farsi 
un'idea... basta che non cambi anche l'auto. (che poi in 4 anni cambiano 
pure le caratteristiche delle nuove gomme)
 
 
 
 
 

 Se poi uno riesce a cambiare una marca all'anno
 
Eh! Lo faccio sulla moto.
Sull'auto, come ho scritto, le ultime mi sono durate 5 anni.

 In ogni caso non compro mai una termica con codice di velocità inferiore a quello del libretto in modo da non essere vincolato ai periodi di montaggio di legge.
 
Urca!
Quelle citate sono tutte H, tranne le dunlop che sono V.
Per fare come dici tu dovrei mettere delle Y! Temo sia un salasso.

Personalmente ho un treno di Hankook iCept2 e non sono male, anche se ho potuto più sperimentarle col freddo che con la neve.
 
 

Guarda bene: sulla mia Passat sono montate di fabbrica delle estive con codice W, ma il libretto riporta V.
Spesso il gruppo VAG tende montare di fabbrica gomme con codice di velocità superiore a quello di omologazione.
Verificato su 4 auto del gruppo che ho/ho avuto 
Non chiedermi perché....sono 20 anni che me lo chiedo

 Guarda bene: sulla mia Passat sono montate di fabbrica delle estive con codice W, ma il libretto riporta V.
 
Fra l' altro se non ricordo male le invernali possono essere con codice velocità inferiore.

 son proprio io.
Altrimenti è un troll coglione (Gianluca.) che mi morpha

 a pensarci quando vedo una curva.
 
devi trovare una auto di un amico che monta delle MS ben tassellate MA 
di qualità.
l' effetto deriva c'è si sente, ma non è che siano pericolose eh?
a mio modo di vedere nella guida stradale si è normalmente tanto lontani 
dal limite che van benissimo e son sicurissime lostesso.
 
per me Michelin o Continetal.


 
 
Posso solo consigliarti di sfogliare tutte le informazioni sui test che 
trovi a questo link:
 
http://www.testpneumatici.it/autobild/invernale
 
 
Vedrai che ogni pneumatico ha dei punti di forza e punti deboli, facendo 
una media fra i vari anni e le varie misure decidi quello che "ti 
sembra" il migliore.
Del resto tutti quelli ai primi posti sono molto buoni, se non vai in 
pista non credo ci siano grosse differenze.
 
 

 Fra l' altro se non ricordo male le invernali possono essere con codice velocità inferiore.
 
Ricordi bene.
La mia puo' montare invernali H, ma deve montare estive Y.
 
 


Ho avuto le TS850 (modello precedente e praticamente uguale) e confermo
la loro enorme bontà.
Difatti per la nuova auto metterò molto probabilmente ancora
Continental, solo che nella misura 215/45R17 ci sono le TS850P e
costicchiano...
 
-- 
TSI driver
(40, 115hp&20kgm, FI)