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Titolo: Re: BMW Serie "2"

 la serie "3". Che ci sia qualche ripensamento ?!!?
La numerazione è stata abbandonata, non si sa nemmeno se uscirà la 3p e/o la 
coupé della Serie 1.....
-- 
Ciao mine
http://metropolis.blogs.com/
Mercedes Classe A: Dispiacere di Guida 



 coupé della Serie 1.....
Un passo indietro mica da poco!
Erano date per certe tutte le derivate
possibili ed immaginabili. Motivi della
scelta? 

 scelta?
Probabile che non vogliano fare troppe sovrapposizioni, però chissà....
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Ciao "BB129"
Ho aperto un 3D sulla M1 con interessanti considerazioni pure sulla 3p  :-)
-- 
Cristian F. (MI,37,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
"Anche mettendo insieme tutte le persone ragionevoli di questo paese si fa
fatica a trovare una squadra politica decente. Due squadre, in competizione
una contro l'altra, sono impossibili." (On. Carlo Giovanardi)
 

 però chissà....
Si pero' era una cosa da mettere in conto. In fondo si sapeva
gia' che della serie E90 vi sarebbero state tutte le versioni
possibili, compresa qualche M in piu'.
Penso piuttosto a qualche calcolo sbagliato. La "1" in Italia
sta andando benino, ma vende comunque meno della A3 e non credo
che tutto sia imputabile alla gamma di poco ristretta dato che in
giro latitano tutte le versioni a benzina. 

 giro latitano tutte le versioni a benzina.
E' un problema diverso.... la E87 fin da prima del suo lancio è stata 
"tarata" (probabilmente perchè la fanno solo a Regensburg) per una 
produzione massima di 160.000 pezzi anno.... e lo disse persino Penke 
(troverai dei vecchi post in cui accennavo la cosa già l'anno scorso e non 
capivo il senso di "autolimitarsi")...
E chiaro che se poi "pronti via" la E87 ti fa 60.000 vetture in 5 mesi...... 
hai già chiuso l'anno con minimo 120.000 pezzi..... e non ha senso per i 
40.000 che mancano aprire le linee della 3p, Touring e 4p come si diceva 
all'inizio....   anche perchè poi a fine 2006 arriva la V1 e IMHO ho *paura* 
che il discorso "varianti" Serie 1 finirà così....  :-(
Insomma ... la E87 è "vittima" del successo della Serie 1 5p....
Detto questo... il confronto con le vendite della A3 non va fatto sui puri 
numeri, ma sulle previsioni di vendita e sulle aspetttive....
Se la Filiale italiana ha preventivato 10.000 Serie 1 nel 2005 (sono 833 
auto al mese) e poi si viaggia tranquillamente sopra i 1000 mensili....non 
frega a nessuno se poi vendi meno della A3... bisogna andare a vedere i 
target dell'Audi che non conosco...
In generale mi pare vadano bene tutte e due...qui chi soffre (e me l'ha 
detto recentemente, quasi in "lacrime", un Conce Mercedes in persona) è la C 
Sport Coupè e la 147.....
Ciao


la 147.....
La Restyling sta faticando un po' ma ora e' tornata su valori fisiologici.
Certo che con il JTS si potrebbe far qualcosa di meglio.

 Ho aperto un 3D sulla M1 con interessanti considerazioni pure sulla 3p  :-)
'stardo. Avevo un thread tutto mio e lo stronchi cosi'?!?!

 wrote:
||| la 147.....
||
|| La Restyling sta faticando un po' ma ora e' tornata su valori
|| fisiologici. Certo che con il JTS si potrebbe far qualcosa di meglio.
Con il JTS, con un Mjtd automatico, con la versione "TI" bassa e spoilerata.
Gliele devo dire io ste cose al marketing Alfa?
Intanto, ad esempio, stanno vendendo un casino di Golf GTI (perchè è cazzuta 
il giusto e costa il giusto) ed allora minchia, Alfa fammi sta cazzo di 147 
Quadrifoglio sui 200 cv che va a riempire il buco fra il 2.0 ed il 3,2 della 
GTA, metti subito dentro il 2.4 da 200 cv cazzo! cosa ti costa!!?!?!??!
E poi basta versioni elegantone, metti una merda di minigonna ed abbassa sta 
147 trampolosa!
Cazzo! Quante ne vendi in più? quante? non fosse solo per il "traino" 
d'immagine?????????????
-- 
Bourne
http://www.bourne.altervista.org/
Vice presidente Comitato Italiano Anti Esterofilìa Automobilistica.
"Ci sono intere fette di mercato disposte a comprare stronzi su ruote,
purchè sia ben chiaro a chi guarda che si tratta di costosissimi
stronzi." Hiryuu

 d'immagine?????????????
QUOTO tutto...


 d'immagine?????????????
Questo lo quoto. Una versione piu' potente ci vuole. Dato che in casa
non esiste molto per realizzarla a costi contenuti l'unica alternativa
e' usare il 2.5 V6. 

 e' usare il 2.5 V6.
Che non fanno più...  :-(
Domanda seria... ma i nuovi V6 Cangutronic entrano nei cofani delle ex-Tipo2 
ancora in listino? (147 e GT)
Volgio sperare che qualcuno in Fiat abbia preso bene le misure NON solo 
della 159 e Brera.... perchè altrimenti a fine anno oltre a dire addio alla 
147 GTA (e questo si sapeva) dobbiamo salutare con la manina pure la GT 
3.2....


 ancora in listino? (147 e GT)
Penso di sě, in quei cofani č entrato di tutto!
-- 
8tto (34,MI)
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 Penso di sì, in quei cofani è entrato di tutto!
In via Carabelli ogni tanto parcheggia una 145 Quadrifoglio con il 1.7 
boxter..... mi è capitata di sentirla accendere....
E proprio uno spettacolo!!!!!!   :-))))))
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 E proprio uno spettacolo!!!!!!   :-))))))
Davvero.
Avessi soldispaziotempo, una 145 boxer vorrei proprio salvarla dalla pressa.
Sai com'č, mi piace molto la Tipo e mi piace molto l'Alfasud. La 145 č un 
po' una sintesi delle due :-))))


 modulari....
Indubbiamente i 4L seguenti erano molto meglio: non dimentichiamo che sono 
ancora tra i migliori...
La mia era, nelle intenzioni, una pura operazione d'amarcord.
L'ideale sarebbe prorprio una 1700 16V, che per lo meno andrebbe *quasi* 
come la 33 1300.


 come la 33 1300.
?????????
33 1300? Ma era un megacatramone! Con la 19 Energy massacravo la 33 VL 
seconda serie. (peso, peso...)
A suo tempo abbiamo anche avuto una 146 boxer sostitutiva per una 
settimana e avevamo il terrore di salirci. Scomoda, rumorosa.... mio 
padre la chiama "l'aeroplano"

 seconda serie. (peso, peso...)
Seee......
Peso cosa? Stiamo parlando di 33, mica di 146.
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 Peso cosa? Stiamo parlando di 33, mica di 146.
L'Energy aveva 80 cavalli, il reattore 90.
La 19 pesava 940 Kg, la 33 quasi 1100.
Et voilà

 La 19 pesava 940 Kg, la 33 quasi 1100.
Sei sicuro?
La mia 33 1500 era sotto i 1000....
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 La mia 33 1500 era sotto i 1000....
Seconda serie?
Mi pare molto strano. So che c'erano di certo almeno 100 kg di 
differenza su cui il proprietario della 33, mio amico, concordava 
pienamente.
La 19 era 940 di libretto e 1030 col pieno in condizioni di marcia + 
specchietti elettrici e puttanate del genere (prova di Auto)
Sulla 33 VL non ho dati certi

 pressa.
Ce l'avevi, mi pare... :-D
ROTFL

 Seconda serie?
No, prima serie (anno 1985)
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Ci ho messo un po' a capirla e, quando l'ho capita, ho istantaneamente pensato:
SPARISCI, BIMBO BELLO
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 3.2....
Aspetta qualche mese e vedrai cosa salta fuori...

 E proprio uno spettacolo!!!!!!   :-))))))
Danke per averle preferito una 316 prima e aggittoriu per la Civic.
Oramai ci ho preso gusto, hihi...
BB129 / Che trova sempre piu' convincente l'idea
di manifestare ringraziando ironicamente.

 No, prima serie (anno 1985)
33 1.3S, 910 kg, 86 cv
0-100 in 10.2 secondi, prova di Quattoruote (11/'87)
L'R19 stava ben dietro :-)
Ciao!
-- 
gio 190 al
giofoto.altervista.org/406.html

 No, prima serie (anno 1985)
  AH beh.....c'è mooooolta differenza :-D

 Ciao!
Ah, ecco!
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8tto (34,110,MI,-6)
Le religioni sono come le lucciole,
per splendere hanno bisogno delle tenebre - A. Schopenauer
What's the use of getting sober
when you're gonna get drunk again? (Joe Jackson)

 L'R19 stava ben dietro :-)
Si ma quella č una prima serie..... Un aereo effettivamente
La seconda in confronto č un vagone

 Si ma quella č una prima serie..... Un aereo effettivamente
Io quella avevo. 1500, 95CV :-)
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