Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: V-POWER + vecchie cisterne = ciao catalizzatore

Non so se ne avete già parlato, ma circa un mese fa era successo il
finimondo perchè i petrolieri volevano mettere la verde nelle
cisterne dei benzinai al posto della rossa per eliminare piano piano il
residuo di piombo: i catalizzatori avrebbero sofferto mica male.
Ora cosa mi dite della V-POWER che dorme tranquilla nelle
cisterne della "vecchia rossa" in attesa di fare un bel salutino ai
vostri catalizzatori ?
Contando poi che di V-POWER non ne venderanno mai come
la rossa, ma molto meno, le cisterne dei distribuori SHELL,
si "puliranno" dal piombo in circa due, trecento anni.
Ciao.
Luca.

  --------------------------------
Di v-power ne vendono molta di piů rispetto alla vecchia rossa........
informiamoci prima di proporre supposizioni personali non rispondenti alla
realta' senza fare del terrorismo gratuito......
Ciao

 realta' senza fare del terrorismo gratuito......
Parli di Ottobre prossimo :-DD; seriamente, dove hai letto ciò, mi sembra
molto strano... mica avrai fatto un sondaggio su IDA :-D? Penso che gli
IDAni consumino + V-Power del resto della popolazione Italiana :-))
Ciao
deviant Fiesta ........... driver
(21,90+,RM)

Ciao
Filippo [21,204,RM]
ICQ# 7025818sette

La mia ragazza lavora per una nota casa petrolifera europea,recentemente
hanno fatto un incontro con il responsabile marketing della shell,e le
vendite di v-power sono nettamente superiori rispetto alla rossa,addirittura
superiori alle aspettative......
Ciao!!

 si "puliranno" dal piombo in circa due, trecento anni.
I gestori del distributore dove mi servo, mi dissero che la Shell aveva
pretesto il lavaggio e lo sgrassaggio delle cisterne destinate al V-Power,
sembrava quasi la ritenessero una precauzione eccessiva....
--
Fabio FG
fa...@hotmail.com
REPLY To 
galatim...@galactica.it
ICQ 74286941

 ICQ# 7025818sette
E' vero: lo dicono anche sul sito
http://www.moto.bmw.it/Servizi/Benzina/content_benzina.shtml
Attenti a non postare una richiesta simile su IHM: si rischia la
lapidazione!! ;-))
CIAO!
Micky

 vostri catalizzatori ?
A me del catalizzatore non m'interessa un fico secco!!!
Tanto nn lo monta la mia Uno! :))
Cmq la Shell del paese a fianco il mio ha installato una cisterna nuova di
pacca apposta per la V-Power.
--
Hi!
Brillante.
CONTRO LA CENSURA SUL WEB
www.punto-informatico.it/petizione.asp
Remove NOSPAM for pvt reply

> pretesto il lavaggio e lo sgrassaggio delle cisterne destinate al
   ^^^^^^^^
PRETESO


 tetraetile,ma veramente piccola,a differenza di una decina di anni fa.
C'è una cosa che non capisco... nei primi anni '90 le riviste del
settore, tipo Quattroruote, raccomandavano di NON usare la benzina verde
su vetture prive di catalizzatore perchè, anche se meccanicamente
compatibili, avrebbero inquinato di più che con la benza rossa...
ora invece si mette tranquillamente la benzina verde su macchine prive
di kat, indicando la rossa come più inquinante per via del piombo...
chi mi spiega questo "cambiamento di rotta"?
Saluti!
Poeta® (20, 130+, RM)


Il motivo lo hai quotato proprio tu prima di rispondere!
Appena uscita la verde, c'erano due linee differenti di produzione in
raffineria, con processi divisi e distinti: ne usciva una verde con
benzene come antidetonante ed una rossa senza benzene ma col piombo.
Da cio' il consiglio a non usare il benzene (che e' cancerogeno) dove
non ce n'era bisogno (auto non kat) e "limitarsi" ad inquinare col
piombo della rossa.
Ora per motivi di economia di produzione, in raffineria  c'e una sola
linea di produzione di benzina, che nasce come verde (quindi col benzene
come antidetonante), poi aggiungendoci il piombo ed addittivi ne fanno
la rossa. Quindi rossa=verde(con benzene)+piombo.
Percio' se ora usi la rossa inquini col benzene e col piombo assieme, se
puoi farne a meno (auto non kat che sopporta la verde) almeno ci
risparmi l'inquinamento da piombo.
Spero di essermi spiegato
Ciao
Riccardo (28, 105, 118, TS)

cosi' per provare...
Il mio (in via ripamonti) invece mi diceva che era venuto più volte un
tizio con l'M3 che ne era felicissimo e che cmq facevano tutti il
pienozzo...
Io stesso ho visto con i miei occhi un Dodge Ram spendere 170000...... Non
immaginate quanto fosse felice il benzinaio :-DD
--                                         
Ciao                                                         
 
Chicane    (20,80+)                 
DeLorean DMC-12 Dreamer 
Mika Hakkinen Fan

di kat, indicando la rossa come piů inquinante per via del piombo...
Sarŕ perchč tra poco tolgono la rossa? :-)
Per ogni cosa c'č sempre una spiegazione......economica!


 benzene come antidetonante ed una rossa senza benzene ma col piombo.
---------------------------------------------
Contrariamente a quanto si crede il benzene non č aggiunto come
antidetonante nella benzina,ma č un idrocarburo aromatico principale e si
trova naturalmente nella benzina,tutti gli idrocarburi aromatici sono
considerati cancerogeni, e hanno un elevato N.O. addirittura una buona
benzina di una volta ne contenevano fino al 30%,adesso ci si limita al
contenimento degli aromatici per ragioni di costo e inquinamento,e si mette
come antidetonante il MTBE o Metil Ter Butil Etere con il problema che
quest'ultimo inquina l'acqua......
Ciao

Poeta® (20, 130+, RM)
Non è cambiata la rotta, ma la benzina. Da metà anni '90 le linee di 
produzione sono state unificate, la super è esattamente uguale all'altra e in 
più ha il piombo: ovvio che non ha più senso dire che inquina meno della 
"verde".
Faber 

Ciao a tutto il NG. E' tanto tempo che non scrivo. Il problema e' che ho
cambiato lavoro e qui non ci sono i NG!!! Quindi posto da IOL.
Mi sorge
una domanda. Ho provato due pieni di V-Power sulla mia Fiesta 1.2 16V del
'96, e non ho notato NESSUN miglioramento apprezzabile nelle prestazioni e
nei consumi!!! :-((( Solo un costo esagerato per una benzina che, nella
migliore delle ipotesi, tiene il motore piu' pulito.
Se andate a leggere
sul sito della Shell, troverete un articolo che spiega come il V-Power sia
in grado di rendere di piu' solo sulle auto CON SENSORE DI DETONAZIONE. Da
questo si capisce che, solo le auto dotate di questo sensore, possono
beneficiare della nuova benzina!! Secondo voi, quali auto in commercio in
Italia montano questo sensore????
Grazie mille dell'attenzione.
Se
volete rispondermi, vi prego di inviare una copipa del messaggio nella mia
casella postale: 
simone_...@libero.it
 poiche' non riesco a seguire il
NG come vorrei.
Simon was Simone
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

Mika Hakkinen Fan
Filippo [21,204,RM]
ICQ# 7025818sette

 ---------------------------------------
Praticamente tutte le auto moderne dotate di iniezione elettronica sono
dotate di sensore di battito in testa..........
Ciao

 ha
scritto: 

Io, invece, leggevo il
contrario, su Elaborare di Aprile, dove, in una ripsosta ad una mail,
spiegavano che solo alcune giapu montano questo tipo di sensori!
Tu hai
provato questa benzina? Su che auto? Risultati?
Simon was Simone (29,
75)


Le notizie che vengono riportate sui giornali purtroppo,molto spesso non
corrispondono a realta' infatti i giornalisti di tutte le riviste lavorano
molto di fantasia......Ogni lotto di benzina varia di qualita' e  il numero
ottano da strada o S.O.N.(street octan number) varia di conseguenza.Quasi
tutte per non dire tutte le moderne centraline elettroniche sono dotate di
questo sensore che non č nient'altro che un quarzo piezoeletrrico  tarato
per rilevare il battito in testa che genera una frequenza caratteristica e
regolare gli anticipi di conseguenza.Usando la v-power in auto recenti
dotate di questo dispositivo si puo' guadagnare qualcosa in termini di
potenza,soprattutto se si tratta di motori spinti che sono stati progettati
per usare una benzina con un elevato N.O. Per esempio la mia macchina(lancer
evo6) č stata progettata per funzionare con benzina giapponese con un indice
R.O.N.(reserch octan number) uguale a 100,ovvio che di vantaggi a usare la
v-power ne ho infatti usando la verde normale a 95 la centralina ritarda
parecchio gli anticipi per non incorrere in fenomeni di detonazione,stesso
discorso vale per i motori honda v-tec per i quali  č consigliata come
minimo la benzina a 97 R.O.N.!!!!!!
Stesso discorso se hai un motore elaborato con un  elevato rapporto di
compressione.....
se hai una macchina con un motore non spinto senza il sensore di battito in
testa i vantaggi nell'usare una benzina con un  elevato n.o. sono
irrilevanti.

 ottani non anticipano
Penso che molti vadano bene anche con piů di 95 ottani. Sulla mia auto, per
esempio, č indicato che funziona sia con benzina a 95 sia a 98. L'unica
raccomandazione č quella, secondo libretto, di esaurire la benzina prima di
inserirne di tipo diverso. C'č scritto inoltre, a differenza di altri
modelli sempre opel che necessitano di una regolazione specifica, che per il
mio modello specifico la centralina adatta automaticamente i valori per il
nuovo carburante.
E' espressamente scritto che sono ammessi carburanti con numero di ottano
sempre superiore e mai inferiore a 95.
ciao
Opel Astra GSi 1.8 16v
(31,125,VI)

si ma il 99% dei motori sono fatti per andare con la 95
Oddio... non proprio il 99%....
Elfer