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Titolo: In quale posizione il volante?

Il volante della mia auto (Fiat Multipla JTD) è regolabile in altezza,
come del resto in moltissime macchine.
Secondo voi è più riposante (soprattutto uso autostradale) il volante
in posizione alta o in posizione bassa?
Grazie per i pareri e le risposte.
L

 in posizione alta o in posizione bassa?
La posizione di guida non è MAI dipendente dal riposo che se ne ottiene, ma 
dalla corretta manovrabilità.
Una impostazione corretta è prima di tutto efficace dal punto di vista della 
maneggiabilità del volante>sicurezza di guida, e conseguentemente diventa 
anche riposante in quanto ergonomica.
Si parte dai piedi, la distanza del sedile deve essere tale da poter 
schiacciare a fondo la frizione senza dover spingere con la punta del piede, 
col ginocchio non completamente teso.
Se c'è, si regola anche l'altezza del sedile che permette di adattare la 
statura del guidatore al veicolo: tizio basso-sedile alto.
Altezza e distanza sono correlate, abbassando il sedile lo si dovrà 
allontanare dai pedali.
Se si hanno entrambe le regolazioni, si dovrà mettere il sedile il più alto 
e in avanti possibile, tenendo conto di lasciare almeno un palmo di luce tra 
la testa e il tettuccio e una spanna tra lo stomaco e la parte bassa del 
volante, in ogni caso tra la gamba e il volante ci deve essere almeno un 
palmo (soprattutto se questo non è regolabile in altezza).
Quindi si varia l'inclinazione del sedile in modo che sia possibile, 
tendendo l braccio SX, senza staccare la spalla dall'appoggio dello 
schienale, appoggiare il polso sulla parte superiore del volante.
Questa regolazione può esseere ottenuta combinando inclinazione dello 
schienale e altezza del volante.
Ovviamente + è alto il volante, + bisognerà stare dritti con la schiena.
la posizione finale permetterà di impugnare il volante alle ore 9:15, stando 
rilassati sullo schienale, con i gomiti che formano un angolo di 90° e che 
sono ancora prossimi al busto.
Spostando le mani lungo la corona deve essere possibile continuare a 
impugnarla saldamente in tutte le posizioni, passando la mano nella parte 
inferiore si deve poter girare lo sterzo senza urtare le cosce.
-- 
Lunga vita e prosperità \\//_
Cactaceo 1964
24p.ti - AN
Enterprise: BX 16 TRS 66KW 1986 GPL RIASC XB-011
Gipippa: FIAT UNO CS 43KW 1991 Metano
Pandafadigà: FIAT Panda Service 40KW 2001 aziendale Benzina
Micia: Opel Tigra 66KW 1997 GPL
Per rispondere leva la mano dall'elsa
e infila una [Chiave] nell'oggetto. 

 in posizione alta o in posizione bassa?
Parere personale... il piu' basso possibile che non interferisca con le 
gambe, in questo modo rimane anche piu' verticale... visto che 
sostanzialmente ruota...
Poi se vuoi proprio essere fine, io lo faccio, abbassalo di piu' in 
autostrada e allontanati con il sedile, un po' F1 style.
Poi sulle statali lo rialzi e ti avvicini, per avere piu' controllo...
Ciao
-- 
Zio Brembo
KTM SMC 625 con pedane strusciate! 

 Il volante della mia auto (Fiat Multipla JTD) č regolabile in altezza,
pure la Civic e sul manuale d'uso spiegano con disegnino espicativo come 
la regolazione debba essere fatta con il poggiatesta in funzione 
dell'altezza del passeggero allo scopo di migliorare e nel contempo 
rendere meno pericoloso l'intervento dell'airbag.
--
dino

 anche riposante in quanto ergonomica.
[...]
Tutto corretto anche se poi il ragionamento va a farsi benedire se uno è
alto1.85 o più e la macchina non lascia molta libertà di regolazione. :(
Lo sperimento tutti i giorni su una Megane I serie: se avvicino troppo
il sedile tocco con le ginocchia sulla parte bassa del cruscotto
(l'altezza del sedile è già tutta giù) , se lo allontano arrivo a mala
pena alla parte superiore del volante.
Quaindi devo semrpe scegliere tra "impugnatura perfetta/ginocchia
contro" e "impugnatura precaria/ginocchia libere."
-- 
_-=SiMcarD=-_ ®
->ICQ: 59-575-403<-
"Formatta (cit.)"

alto1.85 o più e la macchina non lascia molta libertà di regolazione.
Anche per le persone più basse non è che siano rose e fiori su tutte
le macchine: ci sono tanti casi in cui le regolazioni non bastano.
-- 
Ci sono 10 tipi di persone al mondo: quelle che capiscono il sistema binario
e quelle che non lo capiscono.

Poi sulle statali lo rialzi e ti avvicini, per avere piu' controllo...
ROTFL!!
Non è fine, è tamarro!  :-P
--
Dumah Brazorf [25, 90, BS]

 Non è fine, è tamarro!  :-P
un po' si...
Pero' la 206 ha un ergonomia strana, con il volante sempre troppo lontano 
rispetto ai pedali (è molto inclinato)
Allontanarsi dal volante mi permette di stendere un po' le gambe e non 
sbatterle nel cruscotto a scapito della possibilita' di muoverlo molto 
velocemente per piu' di un mezzo giro...
cosi' sono piu' comodo... magari è un fattore dettato dall'altezza un poco 
superiore alla media (1.86) e le gambe lunghe...
Ciao!


 superiore alla media (1.86) e le gambe lunghe...
stessa auto, stessa altezza (in verità sono 1.85 ^_^)
personalmente ho il volante tutto alzato (altrimenti non riesco ad entrare 
ed uscire) in modo che le gambe non interferiscano, sedile sul penultimo 
scatto (ma il più delle volte scatta sull'ultimo) perchè preferisco sentire 
lo scatto del blocco (cosa che non fa sull'ultimo) e contemporaneamente lo 
alzo "quasi" al massimo... Onestamente se vedessi qualcun'altro posizionarsi 
così lo guardarei un pò storto ma non so perchè personalmente mi sembra 
l'unica soluzione per me! (eppure ci ho fatto 224.000 km quindi ho avuto 
modo di provare altre soluzioni).
Ciao
Gianluca 

 LOL io lo tengo al minimo dell'altezza su qualunque macchina
siamo due.

 di provare altre soluzioni).
Sembra talmente folle che protebbe funzionare... stasera quando esco provo e 
poi tornero' qua a dirti grazie o vai a quel paese a seconda di come sara' 
andata! :-P


 LOL io lo tengo al minimo dell'altezza su qualunque macchina
ottimo per la visibilità esterna.
E magari sei convinto che così la macchina cammina di più perchè 
l'impostazione di guida è più "sportiva", vero?
Vatti a guardare come sono posizionati i sedili sulle macchine da rally.
