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Titolo: la legge e le gomme

ho cercato di riassumere in 4 parole il senso del mio post. dunque, spesso e
volentieri ci si è ritrovati a discutere su quanto sia assurdo "vietare" il
montaggio di gomme e cerchi maggiorati rispetto a quanto previsto dal
libretto, sappiamo tutti quanti benefici si possano trarre dal metter su
gomme + grosse (maggiore impronta a terra e quindi migliore tenuta di
strada), molle ed ammortizzatori, barre anti-rollio, barre duomi e via
discorrendo..insomma, un buon assetto è fondamentale per tenere un auto ben
incollata alla strada.
Messa così sembra che si abbiano solo dei benefici, se però proviamo a
metterci nei panni degli altri, e dunque la legge, mi viene da pensare che
loro facciano tutto questo (divieti), per una sorta di prevenzione...nel
senso..se io ti permetto di assettare la tua macchina, tu automaticamente ti
senti di andare + veloce, sapendo che hai un mezzo che "tiene" e dunque
abbiamo un minor rispetto dei limiti di velocità e un aumento del rischio di
incidenti. Insomma, la solita storia della preventività, io ti do uno
schiaffo, perchè penso che prima o poi tu ne darai uno a me...ma non è detto
:D
per favore no mi scadete nella politica :D.
proporrei un sondaggio...chiunque di noi è in regola con la propia auto,
faccia una cosa, la prossima volta che la pula o i caramba vi  fermano,
provate a girargli la stessa domanda...vediamo cosa ne viene fuori.
-- 
Virgus (30, 140, SS)
318is coupè E36 "JUNIOR"
non vado veloce, è che
volo troppo basso

 fuori.
cazzo vuoi che ne sappiano loro.....!!!!!!!!
-- 
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Addio "Piero", non ti dimenticherò! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver
         \ | /        Togli SILVIA per rispondere in e-mail!  
www.borto.net
       (@ @)      [21y (112&~30) VE] Rep.Serenissima 14p.ti
---o00-(_)-00o-----------------------------------------------------
Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
Ayrton Senna
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 cazzo vuoi che ne sappiano loro.....!!!!!!!!
Quoto!

cazzo vuoi che ne sappiano loro.....!!!!!!!!
Aggiungo che se li metti in difficoltà, può anche darsi che cerchino
l'impossibile pur di multarti e fartela pagare per farti capire chi
comanda.....tanto vale lasciarli nella loro ignoranza e levarseli dai
coglioni prima possibile quando fermano
Ciao!
--
Attilaflagdidio(23, 54+,BAR- Brianza Alcoolica Racing - PIRLesident)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Definire Seicento una "bara ambulante" è una caricatura macabra
che si configura come una contumelia volgare e gratuita
finalizzata a denigrare l'industria italiana dell'automobile"(Jody)

 incollata alla strada.
Purtroppo il problema è che non tutto è effettivamente "utile" come si
pensa..
Come diceva Borto ci possono essere anche problemi.. e alle volte questi
problemi possono anche precludere gravemente la stabilità..
Credo che oggettivamente il problema nella -legalizzazione selvaggia- sta
nel fatto che una parte di persone farebbe modifiche ragionandoci sopra,
mentre un altra parte farebbe cose estreme e dannose...
Più che modificare il codice della strada ci vorebbe un ente certificatore
serio e riconosciuto (come il Tuv in germania) che si occupasse di
collaudare ed omologare le modifiche.

 collaudare ed omologare le modifiche.
Per realizzare un nuovo giro di tangenti??? :-)

Guarda, io sono contrario a liberalizzare il montaggio di cerchi e
gomme. Non e' possibile a priori valutare se una modifica possa
portare dei problemi, per esempio se in una curva stretta a pieno
carico non ci possano essere interferenze con gli organi dello sterzo,
sospensioni o parafanghi.
Inoltre il montaggio di gomme troppo larghe e ribassate , specie su
utilitarie e altre piccole auto nate per assetti graduali e facili non
possa creare gravi problemi nelle situazioni di emergenza e sul
bagnato.
Negli ultimi anni c'e' stata una vera e propria corsa alle gommone
specie sulle auto tedesche, anche di piccola cilindrata, ora, non mi
pare che una Polo possa vantarsi di tenere meglio la strada di una
Punto.
Sulle auto sportive, deve esere il costruttore ad omologare almeno
3 misure di gomme e cerchi (esempio 147) mentre sulle utilitarie
la scelta dovrebbe essere limitata ad almeno 2 opzioni ma non
deve essere possibile lasciare la possibilita' di montare qualunque
cosa su qualunque auto.
Molti invece di guardare la larghezza delle gomme farebbero meglio
a guardare lo spessore del battistrada... si vedono certe auto anche
recenti con le 225 o 245 finite fino alle tele...
___________________
Andrea,36, Firenze.
Nissan 200sx
Gun gray metallic
The Diesel Buster
_________________

 ben incollata alla strada.
Ora ti lanci nientemeno che in discussioni tecniche?
.....
Aiò al mare :p
-- 
--
G.
BMW 320i 24V e36
(24,150,SS)
http://members.xoom.virgilio.it/giagoni/auto/320i.jpg
http://members.xoom.it/giagoni


hai ragione...rileggendola ora, mi rendo conto di aver detto una mi***ata :D


magari....ma siamo italiani, e queste cose "semplici", non riusciamo a
concepirle...noi dobbiamo complicarci la vita :D, fa parte del nostro DNA
sarebbe la soluzione ideale...sniff sniff..voglio andar in
Germania.......magari trovo pure una emmona a buon prezzo ^__^

 incollata alla strada.
Se le macchine non escono tutte di fabbrica con 325/25 p-zero ci sarà un
motivo. Le sospensioni sono studiate per un particolare tipo di gomma, e
modificarla radicalmente potrebbe peggiorare la tenuta di strada, o
portare a rotture precoci.
Senza contare che un'auto con assetto, barra duomi e spalla bassa è
"traditrice" e non avverte prima di lanciarti contro il guard-rail.
Visto che buona parte di quelli che assettano la macchina e montano le
ribassate sono truzzi che lo fanno per avere la macchina piu' "unz-unz"
ma di guida ne capiscono quanto di fisica quantistica, IMHO è meglio
limitare le modifiche.
Nic :-)
-- 
Nic (23, 90, RM)

 collaudare ed omologare le modifiche.
Quoto.
Perchè non esiste una cosa del genere in Italia ? Secondo me perchè,
come ha anche detto Gladiatore76, si finirebbe ad omologare pure cose
che è meglio non omologare "grazie" alle tangenti.
L'unica soluzione che vedo, al momento, è trasferirsi in paesi tipo la
crante cermania o (nel mio caso) il giappone: in quei paesi questi
problemi sono molto meno presenti.
Ciao
Andrea a.k.a. Fafifugno

 limitare le modifiche.
LOLLISSIMO, cmq non c'è prob, la mia al massimo fa
yo-yo...NIENTE unz unz :P


purtroppo non sono ancora arrivato al livello delle tue "masse non sospese",
cmq mi ci sto applicando... m'han detto. Non posso venire al mare, c'ho da
lavorare, inoltre, devo lavare la bimba

 mare, c'ho da lavorare, inoltre, devo lavare la bimba
Come è uscita? LOLLISSIMO


 :D
La conseguenza logica che citi tu riguarda una sola parte di individui che
ritiene, non prima di aver provveduto anche alla elaborazione del motore, di
voler dimostrare agli altri "come va veloce" la propria auo.
Questo non è tuning. E' delinquenza ! Punto.
senza scomodare la politica.
Un'altra parte -abbondante- di appassionati che spendono tanti soldi per la
messa apunto di assetto, pneumatici, cerchi, aerodinamica ed interni è -in
gran parte dei casi- molto attenta alla cura della propria auto tanto da non
mettersi "in gioco"  da "casello a casello".
In definitiva, associare la passione per il soft-tuning o il tuning della
propria auto con la delinquenza conosciuta attraverso le gare clandestine o
gli "spari" illegali ... è solo la semplificazione di un discorso ben più
completo e complesso ed un semplice GROSSO ERRORE.
-- 
Diego®  43-nineleven-MI
<Ora ho una Murcielago ... nel retrovisore>
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 - 
www.ruotequipe.com