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Titolo: The Pusher (GPL)

Sono arrivato alla conclusione che ogni barbone (GPL-izzato) che si rispetti 
deve avere il suo pusher....insomma il suo distributore di fiducia.
Infatti ho potuto verificare che spesso la "roba" (GPL) viene tagliata male 
e puo' dare spiacevoli sensazioni alla nostra amata.
1-esperienza : Faccio pieno in autostrada A1 appena dopo Milano verso 
Bologna: dopo una decina di km l'impianto suona e mi passa a benzina. Non 
c'è verso di metterla a gas...Quando arrivo a destinazione spengo tutto e 
riaccendo e riparte a gas, appena posso rifaccio il pieno e tutto torna 
normale.
2-esperienza (qualche giorno fa): faccio il pieno in A1 dopo Fidenza andando 
verso Milano (vicino Fiorenzuola) tutto OK.
A ritorno da Milano (il pomeriggio seguente) in una notte uggiosa (venivo da 
Malpensa) la spia avaria motore si accende. Mi fermo provo a spegnere e 
riaccendere ma non c'è verso. Vado a benza fino a destinazione. La macchina 
comunque funzia benissimo.
Giorno dopo vado aime' alla Honda per farmi diagnosticare il segnale: 
carburazione magra, chiamo il gasista e prendo appuntamento (per la prox 
settimana).
Intanto uso cmq l'auto e ieri sera rifaccio il pieno di GPL, ci penso su e 
provo ad andare normalmente anche tirando un po' l'auto (pensando di 
togliere il gpl vecchio che a sto' punto inizio a pensare fosse mescolato 
con l'aria), arrivo a destinazione: spengo l'auto, riaccendo e PUFF....spia 
spenta.
Insomma, sceglietevi il Pusher giusto, o barboni miei.

 deve avere il suo pusher....insomma il suo distributore di fiducia.
Pure!??!?! Già sono pochi, in più per la maggior parte disonesti?
W la verde.....
-- 
____________________________________________________
Luc (35, 95-160, CO)
Lancia Ypsilon 1.4 16v - Alfa 159 Sportwagon 1.9 JTS
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 Insomma, sceglietevi il Pusher giusto, o barboni miei.
A me mai successo nulla di tutto cio', ne' in italia ne' all'estero.
-- 
    A.''같 / collezionista di catorci 

 A me mai successo nulla di tutto cio', ne' in italia ne' all'estero.
Allora ha un buchetto nel serbatoio... :P 
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 Allora ha un buchetto nel serbatoio... :P
GASSSSSSSSSSSsssssssssssssssss..................


 e puo' dare spiacevoli sensazioni alla nostra amata.
Piu' che altro mi sa che il tuo installatore deve rivedere leggermente la
taratura
 
Davide
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 taratura
Cosi' a naso direi aumentare la pressione del gpl nel rail degli iniettori.


 Insomma, sceglietevi il Pusher giusto, o barboni miei. 
la composizione del GPL varia.
In teoria ci dovrebbero essere 3 tipi di miscela butano/propano in funzione 
della temperatura ambiente (il butano liquefa a pressione atmosferica a -1) 
e dai consumi per il riscaldamento.
Purtroppo per vari motivi e dall'andamento del clima ci siam trovati in 
estate con miscela invernale, che ha comportato consumi anomali (eccessivi).
Ora ci troviamo con un inverno rigido ed alta richiesta per il 
riscaldamento, quindi è possibile che ti abbano rifornito con gas estivo, 
col freddo la pressione nella bombola è calata ed ha commutato a benzina 
come se il gas fosse finito.
Il tuo impianto prevede collegamento centralina gas - Obd? se così fosse non 
  ci dovrebbero essere problemi di spie
-- 
"Nothing is like cubic inches"
"Steu" (46-100,1CV/t-MB) Subaru Legacy GX 2500 bifuel BRC
Per rispondermi in privato sostituire inwind con yahoo
Iscriviti alla mailing list Subaru Legacy
per iscriversi basta mandare una mail a: 
Subaru_lega...@yahoogroups.com


Anche l'installatore giusto, direi :-p
Fatti ingrassare la mappatura.
-- 
Zotto Sonicabarbonica driver
http://www.flickr.com/photos/zottoida/1232698749/sizes/o/

 
http://www.flickr.com/photos/zottoida/1232698749/sizes/o/


 taratura
dici?
è un po' troppo magra?

 iniettori.
insomma combustione magra? 

 Lo propongo a Paperino di IDA :-)))
no dai... 

non ci dovrebbero essere problemi di spie
ma infatti quella non l'ho capita tanto, sinceramente. 

non ci dovrebbero essere problemi di spie
Se la combustione e' magra... e' magra, e' giusto che la spia lo segnali, 
che ci sia il collegamento oppure no...
-- 
    A.''°° / collezionista di catorci 

 che ci sia il collegamento oppure no...
OK.
ma allora perchè la spia si è spenta?
quindi comunque voi mi consigliate di passare dal gasista? 

 quindi comunque voi mi consigliate di passare dal gasista?
Secondo me sarebbe d'uopo...


 che ci sia il collegamento oppure no...
è che col collegamento non dovrebbe essere magra, a meno che sia talmente 
magra che fa uscire dai limite di correzione sia la centralina gas che 
quella benzina


quella benzina
Proprio a questo pensavo.
E' anche possibile che per semplificare l'installazione non sia connessa via 
obd.


la composizione del GPL varia.
dimenticavo, grazie per la spiegazione!!! 

 Secondo me sarebbe d'uopo...
ok, grazie!!!!!! 


Si, anche la mia era leggermente magra, sistemata. Però, sto organizzandomi 
per fare da me i ritocchi.



Ehm Allegro, mi sa che hai idee un poco strane sulle moderne isntallazioni 
GPL, la OBD normalmente non viene proprio considerata dalle centraline GPL 
(tranne particolari impianti).
Inoltre, la pressione del riduttore va impostata ad un valore precioso e 
lasciata lě (solitamente 1 bar).


 quindi comunque voi mi consigliate di passare dal gasista?
Sempre che sia un gasista non capatosta.


 obd.
E' pure possibile che l'auto di Taffo non abbia l'OBD.
-- 
8tto (37,MI)
C'è qualcosa di sbagliato in un mondo in cui ormai la BMW X5 sembra 
un'auto normale

 lasciata lì (solitamente 1 bar).
Sono false entrambe le tue affermazioni: la prima perche' esistono impianti
con collegamento alla centralina tramite obd (per esempio gli ultimi BRC),
la seconda perche' il riduttore puo' dopo un certo tempo di assestamento
stararsi e va nuovamente regolato.
-- 
     A.''°°

 E' pure possibile che l'auto di Taffo non abbia l'OBD.
O che l'impianto non preveda la connessione... che marca e'?
-- 
     A.''같

 stararsi e va nuovamente regolato.
Ma che razza di discorso è?   Tu hai scritto di modificare la pressione, non 
di controllare se la pressione fosse ancora quella giusta


 di controllare se la pressione fosse ancora quella giusta
Se dico di aumentarla non solo sostengo che non e' quella giusta, ma
suggerisco anche in che modo variarla perche' diventi giusta.
Non e' che stiamo dicendo la stessa cosa in modo diverso ma ciascuno
pretende di aver ragione?
-- 
     A.''°°


Modello la scenetta di AldoGiovanni&Giacomo?
Comunque, ho ragione io :-p
A prescindere (cit.) :-PP


 O che l'impianto non preveda la connessione... che marca e'?
LandiRenzo 

 pretende di aver ragione?
Come i classici vecchietti rincoglioniti al bar, intendi?


Come i classici vecchietti rincoglioniti al bar, intendi?
Non direi, piuttosto come certi anziani rimbambiti nei circoli
arci....
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
C'e'gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

  In pratica giusto BRC mentre TUTTI gli altri non si interfacciano alla OBD
Falso, il primo è stato e-gas poi BRC con il Plug & Drive, ed ora tutti 
quelli che utilizzano elettronica AEB, inclusa Landi


quelli che utilizzano elettronica AEB, inclusa Landi
??????? E dove diamine si connetterebbero tutti? Alla presa OBD?  Ma dove?


 ??????? E dove diamine si connetterebbero tutti? Alla presa OBD?  Ma dove?
Tu l'hai detto (cit.)
-- 
    A.''같 / collezionista di catorci 

 ??????? E dove diamine si connetterebbero tutti? Alla presa OBD?  Ma dove?
si collegano al bus obd e vanno a leggere i correttori della carburazione, 
adeguando la mappa in automatico


Insomma, sceglietevi il Pusher giusto, o barboni miei.
E anche l'impianto e i filtri giusti :P
-- 
Zerocento® (35, 92, SP) 
Suzuki Swift 1.3 (GPL-Powered since 17/10/2008)
*Legge di Bob: non migliorare il prodotto, cerca un cliente piů scemo*
msn: beverly200[at]katamail[punto]com; Skype: Zero_100

 E anche l'impianto e i filtri giusti :P
secondo me c'è stato, nel mio caso, un calo di pressione e l'impianto si è 
comportato come se non ci fosse più gas.
In ogni caso il tipo è testa dura e per ora ha lasciato l'impianto cosi' 
come è....
lo sapevo io che alla fine bisogna avere il gasista giusto, questo non è 
male eh...ma potrebbe far meglio.
comunque sono complessivamente soddisfatto dell'impianto e lo rifarei. 

 Insomma, sceglietevi il Pusher giusto, o barboni miei.
Vero: ho appena scoperto che quello dove andavo di solito (ovvero il
più economico nel raggio di 40km) rende mediamente il 10% in meno
dell'agip vicino casa. :(
Ciao
GigioTD

GigioTD
Ullallà, GigioGPL!, come va la vita? :-)


 Ullallà, GigioGPL!, come va la vita? :-)
Piuttosto incasinato... da quando seguo certi clienti milanesi! :p
Automobilisticamente parlando, poi, la mia astra fa del suo meglio...
per scassare i maroni. Stavolta sono alle prese con una perdita
d'acqua che dovrebbe essere in un raccordo del piffero che sta sotto
il riduttore.
Attendo ancora qualche gg. per capire se l'ultima "stretta" di
rondella é stata sufficiente e poi mi tocca un altro viaggio
dall'installatore.
Pensavo che questo Landi fosse perfetto, invece pare che le perdite
d'acqua siano un problema diffuso e (forse) l'unico tallone
d'Achille. :(
E tu che racconti? ;)
Ciao
GigioTD

comunque sono complessivamente soddisfatto dell'impianto e lo rifarei. 
Idem, ma aspetto altri 30-40mila km per dirlo pienamente... ;)
Cmq prox auto dai 200 cv in su :P


 Landi a RE, sbaglio?
si, comunque per ora vedo come si comporta questo...

 ..ma la domanda è PECCHE'! [Cit.] ;)
Pecche' Taffo ha perfettamente ragione, e' colpa della qualita' del gas. Per 
un paio d'anni ho fatto il pieno quasi sempre presso lo stesso distributore 
(costava meno) e ogni tanto mi faceva lo stesso scherzo, poi quando dopo 
60mila km la macchina ha cominciato ad avere seri problemi si e' capito il 
difetto: quel GPL era pieno di schifezze che mi avevano incollato 
definitivamente gli iniettori, e non c'e' stato verso di ripristinarli 
nemmeno dopo ripetute pulizie ad ultrasuoni ne' dopo ripetute immersioni 
nello svitol. Cambiati gli iniettori (196 euro + iva), cambiato 
distributori, fine del problema.
(impianto Landi Omegas come il suo)
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 d'Achille. :(
Mai avute perdite d'acqua in 112mila km...
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 ha scritto nel 
messaggio news:gm855a$uum$1...@nnrp.ngi.it...

Buono a sapersi.....
potrebbe essere che certi impianti siano più sensibili di altri...
in ogni caso io l'ho constatato col semplicissimo fatto che questi episodi, 
quando accadono, succedono sempre dopo un nuovo pieno.
ecco perchè davo la colpa al gas. 

 quando accadono, succedono sempre dopo un nuovo pieno.
Ma il gasista che errori ha trovato nella centralina?
 
Davide
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Ma il gasista che errori ha trovato nella centralina?
combustione magra....
il gasista stava disperatamente cercando la presa OBD, convinto che fosse 
sotto il freno a mano a tentato di distruggermi il tunnel....al che io zitto 
zitto inizio a guardare in giro e trovo la presa OBD dietro il tunnel lato 
passeggero (auto inglese).
ci ha attaccato un aggeggino elettronico che ha dato direttamente in 
italiano la frase "combustione magra".....pensavo che ci fosse un codice e 
non che leggesse direttamente.
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 combustione magra....
carburazione magra ! scusate.
aggiungo che appunto magari l'impianto è settato un po' al limite e basta 
che ci si metta qualcosa di diverso in più al gpl per aumentare il volume 
che la centralina la legge come magra.
sono ipotesi da profano chiaramente.

 Mai avute perdite d'acqua in 112mila km...
Boh, che ti devo dire... altri possessori di astra segnalano questa
grana. E' pur vero che qualcuno segnala che Landi ha cambiato i
raccordi in plastica che usava prima con raccordi metallici. I tuoi
come sono?
Ciao
GigioTD


Col freddo, se la regolazione č al limite, puň succedere: fa ingrassare la 
mappatura e alza di 5° C la  temperatura  di commutazione...


 ha scritto nel 
messaggio news:gm85i6$uvk$1...@nnrp.ngi.it...

Io si, con la precedente Sonica, Landi usa delle fascette scarse, meglio 
cambiarle, sempre che non sia anche il riduttore.


(impianto Landi Omegas come il suo)
Con BRC sono andato " asentimento", non potendo dare una valutazione
strettamente teNNica, con il consiglio di un paio di amici e leggiucvchiando
il forum di Omniauto, vedi tu... :)
Perň problemi nessuno (a livello di carbuazione, intendo).
