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Titolo: Due paroline sulle Bridgestone Potenza SP-03

 
          Diciamo che ci sono cascato come un fesso, ora non posso fare altro che
lamentarmene.
SFOGO SULLE GOMME
Le Bridgestone in questione, acquistate un anno fa, hanno percorso neppure
ventimila chilometri e già ormai mi sembra di camminare con le ruote dei
Flintstone... sono dure come SERCI (come si dice a Roma).
Abbagliato dall'eccitante fama di gomma sportiva (ma dove caxxo devo correre
su ste strade di merxa a Roma???) e non avendo mai avuto cerchi da 17" con
gommatura 225/45, ho abboccato.
Dovevo accorgermene, quando quel minchione del gommista (che un mio amico,
con la fama di "SO TUTTO IO" mi aveva consigliato), prendeva a martellate la
gomma per metterla sui miei cerchi. "Hanno la spalla dura, queste non
mollano mai", mi diceva. Sicuro, ci credo, ma dove caxxo le provo? A
Vallelunga? Sti caxxi, non porterò mai la mia auto a quel limite per vedere
se le Bridgestone Potenza SP-03 mi salvano.
"Sul bagnato sono fenomenali" mi ripeteva, ed io come un coglione ad
immaginarmi in qualche viuzza di montagna a fare il cinghialone. Ma quando
mai ci sono andato? Che se corro, la mia ragazza mi strappa i marroni?
"E come avere fatto l'assetto sportivo all'auto, con queste gomme". Mi dice
il minchione.
E certo, la scomodità è proprio la stessa!
Sento ogni buca al primo utilizzo, ma penso che siano nuove e allora....
ALLORA UN CAXXO. Fanno proprio schifo quanto comfort!! La mia auto pesa 1,4
t e con queste gomme, la vita all'interno dell'abitacolo, per ciò che
concerne rilassatezza e comfort, è una tragedia. Il cruscotto, che già di
suo è rumoroso, ora sembra la fabbrica dei rumori, una specie di
falegnameria in azione. Ogni buca è un "PORCA PUTTANA, VELTRONI TAPPA STE
CAXXO DI BUCHE!!".
Tenuta... parliamo di tenuta che è meglio, su. Tengono da morire, ogni
cappellata è perdonata, in frenata sono fenomenali, sul bagnato si guidano
come sull'asciutto. Ci puoi correre quanto vuoi e non mollano mai la presa,
dando molta sicurezza al guidatore, risolvendo anche i problemi congeniti di
tenuta della mia auto (per guida stradale sportiveggiante, non certo roba da
pista).
SFOGO SUL GOMMISTA
Sto tipo, dirà si e no cinque parole ogni ora. E ce ne ho passata di ore lì
da lui....
Ha il tipico modo di fare di chi è troppo bravo nel suo mestiere per
ascoltare le ciance altrui. Ha lo sguardo di chi sa cosa fa.
Ed io, tra il consiglio del mio amico SO TUTTO IO e sto gommista
all'apparenza ancor più SO TUTTO IO, mi sono fidato. ERRORE ERRORE ERRORE!!!
Anzitutto il mio amico che mi ha consigliato le Bridgestone, si è messo
sotto un paio di Michelin, stessa misura. E vabè....
Poi, sto caxxo di gommista, non ha mai, mai mai, mai, mai, mia azzeccato la
convergenza!!! Mai una volta, in tutte le volte che l'ho portata a far
controllare, speranzoso che DAVVERO la sua aurea da MAESTRO fosse autentica!
Risultato? Mi ritrovo sempre con lo sterzo storto per andar dritto. Badate
bene, l'auto non tira da nessuna parte, semplicemente ho lo sterzo verso
destra. Questo sin dal montaggio.
Allora ci sono ri-andato e dopo aver percorso un pò di strade con lui, ne è
convenuto e in qualche modo ha risolto parzialmente. Poi mi ha spiegato che
le Bridgestone Potenza SP-03 sono gomme direzionali, dunque tendono sempre e
richiedere un minimo di correzione durante la guida. E vabè....
Dopo un consumo di 20.000 km, senza strapazzi, risulta evidentissima la
differenza tra le anteriori e le posteriori. La mia auto è una TA. Okay,
vada per la rotazione.
Riprendo l'auto e indovinate un pò? Tira a destra e devo camminare con lo
sterzo spostato a sinistra per andar dritto. Eh no, mi dico, non mi va giù.
La riporto.
E lui, il DIO SCESO IN TERRA (e mi perdoni nostro Signore per lo sfogo) mi
dice "Ma, io... ho fatto la rotazione e l'equilibratura... NON la
convergenza".
Ah ecco. Insomma, volevi altri 13 euro, bastava che me lo dicevi.
Bella convergenza. Gli dico di come è spostato lo sterzo e lui che fa? Mi
ridà l'auto con lo sterzo stavolta storto verso la parte opposta!!!!!! E
mentre mi tira già l'auto da ponte, mi fa con sul fare consapevole e figo
"sì, era un pò spostato, ma di poco". E fa un sorrisetto.
CAXXO RIDI?
Era spostato, no? E allora, posso avere lo sterzo dritto, dopo averti dato
750 euro per le gomme, 13 euro per rotazione ed equilibratura, altri 13 per
la convergenza???
Cmq, prendo l'auto ed è dal 20 dicembre che guido con lo sterzo di un MOLTO
spostato verso destra per farla andare dritta. Ripeto, non tira da nessuna
parte (se si considera, che stando a quanto dice, le gomme sono direzionali
e vanno corrette durante la guida) ma lo sterzo è storto.
Preferisco andare da un altro e pagare ancora una volta, piuttosto che
riandare da sto minchione che per giunta è pure fuori Roma.
Scusate lo sfogo!
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Scusate lo sfogo!
http://makeashorterlink.com/?S2EE1212A
-- 
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Honda Civic TypeR 30th Year Anniversary Limited #21355 wild driver 
Honda Jazz 1.3 i-DSi 7speed & Honda CR-V 2.0 i-VTEC sometime driver 
"TDI sta a VTEC come eiaculazione precoce sta a orgasmi multipli" FM

 SFOGO SULLE GOMME
Ho appena finito 4 s03 in soli 15mila km, misura identica alla tua e 
anch'io non le rimetterò, ho ordinato 4 goodyear F1 ma non perchè le s03 
non siano ottime quanto dice la loro fama, anzi, sono gomme eccezionali 
però sono un prodotto particolare: se vuoi avere il massimo senza 
compromessi, costi quel che costi le s03 sono la scelta giusta. Il fatto 
è che costano uno sproposito se consideri la durata, mentre esistono 
gomme che sono un ottimo compromesso tra prestazioni e tutto il resto.
Una cosa che non riesco a spiegarmi di queste gomme è che sulla mia 
macchina TA si sono consumate prima quelle dietro nonostante la 
convergenza sia perfetta; comunque sostanzialmente il mio giudizio è 
simile al tuo, ho avuto modo di parlarne su questo ng scrivendo quanto 
segue:
Visto che sto scrivendo delle s03, concludo dicendo che non posso dire di
esserne soddisfatto e non le rimetterò; passi la durata limitatissima, ma il
difetto principale è la veloce e soprattutto importante decadenza delle
prestazioni: già a partire dal 50% di usura il grip diminuisce in maniera
esagerata (significa non fare più di 7/8mila km con le gomme prestanti),
sull'asciutto probabilmente la più economica sottomarca sul mercato farebbe
mangiare la polvere a queste blasonate e costose gomme ancora a metà della
loro breve vita, sul bagnato diventano addirittura pericolose.
Insomma, se mettendo le s03 si sa cosa si sta comprando non si possono 
criticare, sono perfette, certo che se ci si aspetta una gomma turistica 
si resterà delusi.
Per quanto riguarda il gommista che ti ha fatto il lavoro, beh, lascialo 
perdere e trovatene un altro :-)
Ciao.
Luca.

 
http://makeashorterlink.com/?S2EE1212A
Eh?
Cosa centra? Hai sbagliato reply o mi sfugge qualcosa?
Ciao.
Luca.

 Cosa centra? Hai sbagliato reply o mi sfugge qualcosa?
no, non ho sbagliato e per te ci vogliono queste
www.fratellirossetti.com
:P
dvd / oggi che è il 31 mi concedo qualche trollata e vi auguro buon anno
:)


 oggi che è il 31 mi concedo qualche trollata e vi auguro buon anno
Aaaaaaaaaaahhhhhhhhhh, un TROLLLL nippocoreano !!!!!!!!!!!!! :)
ciao
ale


Solo che là si chiamano TRORR  :-P
-- 
Zotto Sonica V6 MY2002 driver
http://www.g2kweb.it/?85

 Solo che là si chiamano TRORR  :-P
mmmm...se così fosse si chiamerebbero tloll :)
ciao
ale

 :P
Ah, forse ci sono... Mi sa che non avevo capito perchč č un umorismo, 
come dire... Infantile? :-)
Vabbč, a questo punto sarebbero meglio le gomme di pietra dei Flinstone :-)
Ciao.
Luca.


No, quella è la plonuncia ;-)


si resterà delusi.
uhm... io le sto per prendere pensando di farci 50'000 km di
autostrada... mi pare di capire che me lo sconsigli.
Di solito raddoppio la durate chilometrica che mi dice il gommista o
l'esperto di turno, mi avevano detto che con le F1 ci avrei fatto
20-30mila km e arrivero' tranquillamente a 60mila.
Altri mi hanno detto che le S03 dovrebbero durarmi un pelo di piu'
delle F1.
In passato su questo ng si e' scritto di incrementi di performance man
mano che le S03 si consumano, piu' sono consumate e piu' tengono.
Era un idano che le aveva usate fino in fondo, non ricordo chi.
Chi ha ragione?
Ciao
-- 
Freccia (34, 184, FC, 20 punti)
BMW 330d - 118'000 km - pasticche anteriori originali
Goodyear Eagle F1 GSD3 - 225/45 ZR17 - 52'000 km

 Chi ha ragione?
Mah, è la prima volta che lo sento e mi suona parecchio strano, non solo 
perchè personalmente ho rilevato l'esatto contrario ma anche perchè in 
effetti a rigor di logica il passare del tempo non può che indurire la 
gomma, mica stiamo parlando di vino, che invecchiando migliora :-)
Comunque in questo tread sia io che speedomax scriviamo le stesse cose, 
lui dice:
Le Bridgestone in questione, acquistate un anno fa, hanno percorso neppure
ventimila chilometri e già ormai mi sembra di camminare con le ruote dei
Flintstone... sono dure come SERCI (come si dice a Roma).
e io confermo dicendo:
già a partire dal 50% di usura il grip diminuisce in maniera
esagerata, sull'asciutto probabilmente la più economica sottomarca sul 
mercato farebbe
mangiare la polvere a queste blasonate e costose gomme ancora a metà della
loro breve vita, sul bagnato diventano addirittura pericolose.
Mi sembrano due opinioni molto nette che non lasciano spazio a dubbi.
Ciao.
Luca.

Mi sembrano due opinioni molto nette che non lasciano spazio a dubbi.
Ok, grazie
Purtroppo non trovo il vecchio thread, ma mi fido di chi le ha appena
provate.
Ora prendo in considerazione le Pzero nero.


 ecc...)
In qualunque categoria di prodotti, il costo dei prodotti top è 
enormemente più alto di quello dei prodotti semplicemente ottimi, mentre 
la differenza di qualità di solito non è altrettanto grande, e spesso la 
gran parte degli utilizzatori non è neanche in grado di sentirla e/o di 
sfruttarla. Per questo le s03, come ho già detto, sono adatte solo a chi 
cerca il massimo senza compromessi a qualunque costo; per i clienti che 
hanno anche altre aspettative esistono tanti prodotti alternativi di 
compromesso, per questo ho ordinato le ottime goodyear F1.
Voglio dire, ho capito che vuoi una gomma ad alte prestazioni, ma credo 
che per questo non saresti disposto a sacrificare tutto il resto: con le 
s03 magari recuperi 30cm in una frenata di emergenza in città, o due 
metri in autostrada, ma la contropartita è avere gomme per niente 
confortevoli che trasmettono ogni asperità dell'asfalto, non sono 
silenziose, e a conti fatti costano quasi il triplo. Ragionando in 
questi termini dovresti anche sostituire tutto l'impianto frenante della 
tua macchina perchè sicuramente è frutto di compromessi e non ha le 
prestazioni di un impianto racing.
Poi se quello che hai sentito su queste gomme ti ha incuriosito e hai 
voglia di provarle, beh fallo pure, di sicuro non fai una scelta che può 
mettere in pericolo i tuoi viaggi, però sii consapevole di quello che 
fai: preparati a cambiarle molto prima di quanto ti saresti aspettato, 
preparati a una gomma non confortevole ma che regala precisione di guida 
che non credevi di poter avere sulla tua macchina, insomma valuta le s03 
per quello che sono, poi non ti lamentare come ha fatto speedomax.
Ciao.
Luca.

loro breve vita, sul bagnato diventano addirittura pericolose.
Buffo che uno dei principali pregi che ho riscontrato nelle S02/S03 (e
del quale peraltro se ne parlo' anche in sede di presentazione) era
proprio l'estrema uniformita' di comportamento nel corso dell'usura,
grazie ad una particolare mescola. Tanto da andar meglio, persino in
pista, di molte gomme normali nuove..
Elfer

 pista, di molte gomme normali nuove..
Non so cosa dire... Forse hanno modificato la mescola?
Ciao.
Luca.

 Luca.
Mah a me viene il dubbio che il problema di Speedomax sia che sono dure di
spalla (che e' il loro bello, altrimenti la stessa precisione di guida te la
scordi) non che non tengano, anzi;ovvio che se hai a che fare per il 99%
della tua percorrenza coi sanpietrini romani non è certo la gomma ideale..
Sul bagnato ci ho girato pure a Monza e ti assicuro che hanno un grip
eccellente una volta in temperatura, ovvio che col calare della scolpitura
hanno meno potere drenante, ma sui asfalto umido e non allagato tengono fino
alla fine.
Non e' che magari tu pensando "tanto ho le s-03" andavi sul bagnato oltre i
limiti ragionevoli della fisica e del tuo telaio? le s-03 tengono tanto e
proprio per questo quando vai oltre ti trovi in condizioni piu' critiche che
con gomme che mollano prima e danno la sensazione di mollare ancora prima..
Ciao
-- 
Stefano R.© (BO, 34, 340+, 131, 192)
NISSAN 300ZX Twin Turbo (
http://xoomer.virgilio.it/stfno/300ZX
) & MAZDA MX3
1.8 V6 driver
TOYOTA CELICA TS qualche volta driver
VDS pilot - Licenza di volo n° 43814
ICQ UIN: 2444761

 Luca.
La consapevolezza e' sicuramente una gran cosa.
Personalmente ci ho sempre fatto tra i 20 e i 25K km, ma conosco gente che
con le S-03  hanno fatto dai 35K ai 45K km, dipende molto dalla vettura,
dallo stile di guida e dal tipo di strada che si fa abitualmente.


 dallo stile di guida e dal tipo di strada che si fa abitualmente.
Sicuramente, ma in larga misura dipende anche dal contakm: non è che sei 
di quelli che in autostrada credono di viaggiare a 180 e vengono 
superati dai ducato? Un controllino al contakm non guasta.
Ciao.
Luca.

 Luca.


Non so cosa dire... Forse hanno modificato la mescola?
beh a questo punto, viste anche le risposte di StefanoR, non mi resta
che provarle...


asiatici), sembra che tu parli completamente di un'altra gomma.
Anche il prezzo di 146 euro a gomma in quella misura da' adito a
sospetti.
Su 
gomme.net
 le danno a 178.
-- 
Stefano D.
PD - 330cd, 204 - 41
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
"Mi piace questo papa perche' non si e' mai immischiato nella politica" (Renato Zero)

 Cosa centra? Hai sbagliato reply o mi sfugge qualcosa?
Io penso di averla capita...
O sbaglio tutto? ;)
--
By[3]z (24,125,VE)

 Io penso di averla capita...
eh, non è mica così difficile :P


Non so cosa dire... Forse hanno modificato la mescola?
Tutto e' possibile, ma mi pare alquanto improbabile... forse le tue
gomme erano 'nate male', non so.
Del resto, avendone finiti almeno sei treni, fra S-02 e S-03, mi pare
di avere un'idea di come si comportino.
Elfer

 dai ducato? Un controllino al contakm non guasta.
StefanoR?
ROTFL! :-)
3 ROTFL in un messaggio... fa bene di prima mattina :-) 

    Dopo aver letto i numerosi post a riguardo, con gli scambi di opinioni tra
Freccia, ilLuca e StefanoR, volevo fare alcune precisazioni al mio post.
Era, logicamente, uno sfogo, forse anche colorito.
Cma, in tutto e per tutto, se dovessi rifare la scelta, molto sinceramente
non ricomprerei le Bridgestone Potenza S-03.
Perchè è un pò vero tutto quello che dite voi e quel che si è già detto di
questa gomma.
Ovvero, ha doti eccellenti in quanto a tenuta, dopo circa 20k km tiene, come
si suol dire, "alla grande". Una garanzia.
Problemi di usura o indurimenti o scarsa durata, possono imputarsi a vari
fattori, primo tra tutti stile di guida. Non secondaria è la data di
produzione. Le mie, ad esempio, erano recentissime al momento d'acquisto e
soprattutto recavano la scritta Made in Japan, che mi dicono sia una
ulteriore garanzia sulla qualità dei composti, che sono diversi se la gomam
è prodotta in paesi diversi. Questo, per dare una spiegazione logica alla
precoce usura rilevata. Usura che però, mi sento di concordare con ilLuca, è
forse eccessiva per il costo delle gomme. Possiamo anche dire che la tenuta
è superiore a tutte le altre, ma a questo punto devo dire che io non giro in
pista, tutto qua.
Corro, sì, ogni tanto, ma senza (quasi) mai andare al limite, perchè ci
tengo alla mia macchina e basta una macchia d'olio per giocarsi 30.000 euro.
Guido allegro, quando posso, in città e zone limitrofe.
Dunque, una qualsiasi gomma di misura 225/45 17" può garantirmi ciò di cui
ho bisogno, ma IN PIU', mi da il COMFORT che le Bridgestone Potenza S-03 NON
DANNO!!!
E in più, tanto per dirne una, le mie S-03 sono consumate perfettamente.
Perchè?
Logico, perchè non corro come un pazzo, non le metto sotto stress e dunque
sono perfette come livello di usura (sebbene, come detto nel precedente
post, l'usura sia visibile ad una rapida occhiata tra l'assale ant e quello
post e la cosa mi fa un pò incaxxare).
Concludendo:
se avessi avuto gomme Michelin, per esempio, avrei consumato poco il
battistrada ed in maniera impeccabile (come appunto ho fatto con le
Bridgestone), e forse avrei avuto meno feeling in quei settantacinque
secondi di guida sfrenata avuta durante tutto l'anno, ma nelle restanti ore
avrei avuto sicuramente più comfort , quella cosa che ho dimenticato, ormai,
dato lo stato delle strade di Roma.
Insomma, hanno spalla dura, tengono, sì vabè, ma se sento ogni buca su una
macchina da 1,4 tonnellate... CHE PALLE!!! (E poi, quando metto la mia auto
alla frusta, vuoi vedere che tutto sommato le Michelin tengono?).
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 3 ROTFL in un messaggio... fa bene di prima mattina :-) 
Rispondo a te ma rivolgendomi anche a Stefano D e Stefano R: ho 
riportato le mie considerazioni sulle s03 in assoluta buona fede, solo 
per fornire un ulteriore opinione a chi ne fosse interessato e si 
trovasse a leggere questo tread; proprio per questo l'ho fatto senza 
mettere in discussione niente di quello che è stato detto dagli altri, 
anche quando si trattava di esperienze incongruenti con la mia.
Non riesco a capire perchè voi invece dobbiate tenere questo 
atteggiamento strafottente e ironico... Se vi dico che le cose stanno 
esatamente come vi ho raccontato, non capisco perchè non dobbiate 
crederci...
A titolo di cronaca vi informo che le s03 225-45/17 a 146 euro le ho 
comprate in giugno di quest'anno su 
www.gommadiretto.it
, dove sono 
ancora disponibili a quella cifra; si tratta di un sito che notoriamente 
commercializza prodotti di prima qualità: se non credete nemmeno a 
questo chiedete in giro, anche qui su ida, ve lo confermeranno in tanti.
Ciao.
Luca.

 comprate in giugno di quest'anno su 
www.gommadiretto.it
,
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Che vuol dire? Che le mie S03 sono estive?
Il fatto è che il loro italiano lascia parecchio a desiderare, probabilmente
hanno tradotto il sito originale con un dizionario senza nemmeno sapere
l'italiano. Se ci fai caso definiscono gomme estive *tutte* le gomme non
invernali, quindi anche le tue s03.
Comunque almeno al call center rispondono in italiano; una ragazza crucca,
ma in italiano, o quasi :-)
Ciao.
Luca.

 Stefano R
LF / 6 treni tra S02 e S03

 Luca.
LF

Che vuol dire? Che le mie S03 sono estive?
'Estive' e' usualmente contrapposto a 'invernali', ove con invernali
s'intendono le cdd. termiche (ovvero le gomme da neve). Dunque si', le
S-03 (come le PZero, le P6000, le SP9000, le RE720 ecc. ecc.) sono
gomme estive, in quest'accezione.
Elfer

 gomme estive, in quest'accezione.
Confermo, anche in tedesco "Sommerreifen" sta appunto per tutte le gomme
che non sono ne invernali (Winterreifen) ne all-season
(Ganzjahresreifen).
Ciao,
Wini

 dovetti faticare un po').
Anche in giugno scorso quando ho comprato le s03 mi sono arrivate in 
pochi giorni, precisamente in tre giorni:
http://snipurl.com/bsoz
 :-)
Ciao.
Luca.

 Luca.
LF