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Titolo: Rover 200 Coupè

Qualcuno ha qualche informazione da darmi circa questa auto?
Su Internet l'unica cosa che ho capito è che ha un motore 2.0 Turbo (220
Turbo) e che spero non sia soltanto quello. Ho capito che è lunga 422cm e
che è stata prodotta dal '93 al '98. L'ho vista da vicino, la linea ha un
qualcosa che mi attrae molto, è proprio *bella* e gli interni appaiono ampi
davanti con dei sedili che ben trattengono in curva. Interni eleganti che
danno l'immagine di un'auto sportiva, davvero un bel lavoro.
Qualche info. circa altre eventuali motorizzazioni, consumi e soprattutto i
prezzi sull'usato?
Com'è il comportamento stradale? Secondo me corica ma non troppo per colpa
dei cerchi da 15"
E' una buona cassa per un neo-patentato? :-P (ancora la devo prendere la
patente,ma intanto già mi informo)
Mirko!
--
Mirko(18,86+,CE)
Features Intel P4 CPU 2.80C,
Powered by Asus Motherboard
Punto 85 16V with foglio rosa, s.times "driver"

 patente,ma intanto già mi informo)
Ottima...spero ti piaccia il rodeo :-))


No. Infatti c'era anche il 1.6 aspirtato con motore della honda concerto da
122 CV
felix

 122 CV
...a 6800giri. L'ho visto appena adesso su un sito inglese. La coppia
massima è a 5700, e considerato il dato di prima è il tipico motore
giapponese (tipo Integra TR) che tira fino a 7000-8000rpm e in autostrada ti
fa due orecchie tante!! :-))
Mirko

Ce l'ha il mio vicino di casa.
Gli interni non sono un granchč, e anche il bagagliaio.
Per il motore, quando č su di giri ha un buon sound e buone prestazioni, ma
in basso non  tira (come tutte le >= 16v)

 E' una buona cassa per un neo-patentato? :-P
Cassa in che senso?!? Da morto? Eheheh... se e' la tua
prima auto, te la *sconsiglio* vivamente: e' una vettura
troppo difficile per non farsi prendere la mano e rischiare
davvero grosso. Prova a cercarti un 1.6 16v... e' comunque
molto brillante ma ti evita spiacevoli sorprese dovuta alla
tua scarsa esperienza di guida.
-- 
           A presto!!!,
               Eos
       (33, 144/125, MI)
   Mazda Xedos 6 2.0 V6 24v
   Honda Civic 1.6 VTEC ESi
http://www.mazdaxedos6.com/

Dimenticavo... guardati un po' questo sito:
http://www.geocities.com/rovercoupeturbo/


 di accelerazione piena. 
     Piccola rettifica: Ha il differenziale Torsen e come tale,essendo
     meccanico interviene in modo troppo rapido..........passando come hai
detto,
     tutte le reazioni sullo sterzo,specie nei tornanti...:-)
     ciaofelix:-)
.
-- 
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 Qualcuno ha qualche informazione da darmi circa questa auto?
Paraurti posteriore a parte, é un'auto che mi é sempre piaciuta :-)
Inizialmente era disponibile in due versioni:
220 2.0 Turbo 
216 1.6 16v 122cv
Il 2.0 Turbo è assolutamente non adatto per un neopatentato, il 1.6
Honda invece si caratterizza per l'assoluta mancanza di coppia ma anche
per una propensione non comune di "frullare" in alto (producendo un
rumore tipo aereo). Il 1.6 è cmq un motore molto affidabile.
Nel 1996 è stata eliminata la versione Turbo e la 1.6 é stata sottoposta
ad un restyling:
- nuovi interni (quelli della 200 tre/cinque porte)
- nuovo motore (serie k 1.6 111cv invece del 1.6 Honda)
- nuovo cambio (di derivazione PSA)
- nuovi cerchi (quelli della Turbo)
- freni modificati
- nuovo nome: Rover Coupè invece di Rover 216 Coupé
Il 1.6 Serie K é meno affidabile del vecchio 1.6 Honda, ma a mio avviso
nel traffico di tutti i giorni è assai più gradevole, per via della
erogazione meno appuntita. L'assetto di serie era per entrambe le
versioni tutt'altro che estremo.
Il punto debole di questa Coupè erano fra l'altro i tettucci apribili,
fonte di numerosi fruscii in autostrada e non oscurabili. Inoltre
l'impianto di allarme (all'epoca "optional obbligatorio") può dare delle
noie, perchè direttamente integrato nella centralina del motore.
Wini