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Titolo: Citroen Picasso 1.6 Hdi ... candelette?

Ciao a tutti,
ho acquistato recentemente la macchina in oggetto, ed è la mia prima 
diesel.
Ho notato che all'avviamento, sia a caldo che a freddo, non si accende 
alcuna spia relativa alle candelette per cui vi chiederei: ma questo 
motore ha le candelette oppure no?
Mi sembra infatti di aver letto da qualche parte che i motori 
turbodiesel di ultima generazione non hanno la necessità di effettuare 
alcun preriscaldamento.
Grazie a tutti e torno a lurkeggiare

 alcun preriscaldamento.
esatto
le candelette ci sono, ma in condizioni normali o non si accendono o lo
fanno per pochissimo
in realtà partirebbe anche senza, però quando fa freddo le candelette lo
aiutano comunque a partire subito e regolarmente
quindi SE si accende la spia, aspetti... se no non serve
-- 
www.idanet.net
 <--- il sito di IDA
usate   
groups.google.it
   per cercare nelle vecchie discussioni
--vietato dare da mangiare agli idani esposti--

motore ha le candelette oppure no?
La vedrai accendersi molto raramente, d'inverno a motore molto freddo.
______________________________________
James Tiberius Kirk, matricola SC 937-076 CEC
  Nato a Riverside, nello Iowa, USA, Terra
            il 1277.1 (26/03/2233)

 La vedrai accendersi molto raramente, d'inverno a motore molto freddo.
Grazie mille

 diesel.
Sono anche io in attesa di quest'auto. Come ti ci trovi?
-- 
8tto (33,75,MI,-6) / Meccanicotto di provincia
Le religioni sono come le lucciole,
per splendere hanno bisogno delle tenebre - A. Schopenauer
Nessun pensiero, nessuna preoccupazione...
in fondo è il bello del Select... - CF

 
 
Beh, considera che l'ho acquistata una settimana fà e, come dicevo in un 
post precedente, non ho mai avuto un diesel prima.
Fatte le dovute premesse ti dirò che sono molto, molto soddisfatto del 
motore in quanto è poco rumoroso e sembra molto parco nei consumi; 
aggiungo inoltre che l'elasticità di un turbodiesel, a me che piace la 
guida rilassata, è proprio una libidine. 
Per quanto concerne invece il grado di finitura non sono rimasto molto 
soddisfatto: le plastiche sono (sembrano) di qualità molto economica, 
c'è qualche scricchiolio... la mia vecchia astra SW del 1996 è rifinita 
molto meglio.
Per il comportamento dinamico al momento non mi esprimo: sono ancora 
troppo intimidito dall'altezza da terra e dalla larghezza per provare a 
tirare un po'.
Il comfort di marcia è elevato: gli ammorizzatori ti isolano molto bene.
Spero di essere stato esauriente, non ho la pretesa di fare un IDA test 
:-)
Salutoni
Laot

 test :-)
Grazie, ciao!
-- 
8tto (33,175,MI,-6) / I. Kant do it.
Non intendo cantare la gloria
né invocare la grazia e il perdono
di chi penso non fu altri che un uomo
come Dio passato alla storia

 Sono anche io in attesa di quest'auto. Come ti ci trovi?
L'ho avuta per 4 giorni a noleggio dopo che mi sono stampato con la
mia Astra per un colpo di sonno.
Se ti va ti riporto le mie impressioni, per quanto possano essere
sommarie.
Ciao
-- 
DAvVe (23, 0/90, VE)
* Opel Astra coupé 2.0turbo sbattuta / Opel Astra SW 1.4 16V CDX *
"Oderint, dum metuant" (Svetonio)

 sommarie.
Molto volentieri!


 molto meglio.
ROTFL... gliel'avevo detto a quel testone di prendersi l'astra! :PPPPPPPPPPP
Ciao
gigioTD
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 ROTFL... gliel'avevo detto a quel testone di prendersi l'astra! :PPPPPPPPPPP
Te l'ho detto: mi fa vomitare! E non in senso metaforico :-)


 mia Astra per un colpo di sonno.
Che č successo?
Ciao,
Wini

 Che è successo?
Sono uscito di strada: ho preso una aiuola spartitraffico - di quelle
belle alte, poi ho divelto i segnali stradali e abbattuto il palo
della luce.
Io sto bene, a parte la schiena ed il collo a pezzi.
La macchina ha i braccetti delle sospensioni anteriori rotti, la
traversa sottomotore piegata, il parafango lato dx strappato, i
radiatori da sostituire, due cerchi da buttare, i supporti motore
spezzati, la pompa dell'olio da cambiare; non conto nemmeno fari,
paraurti e fendinebbia, cofano, traversa anteriore e altri 3000
euro di ricambi...
Saluti
-- 
DAvVe (23, 0, VE)
* Opel Astra coupé 2.0turbo sbattuta *
"Oderint, dum metuant" (Svetonio) 

 Molto volentieri!
Lo spazio c'è e si sente, complice anche il fondo piatto.
Vengo subito al motore, che forse è l'aspetto dell'auto che più ti
interessa. Ebbene, mi è parso notevole: sfruttabile e molto elastico,
è un po' mortificato da 4a e 5a piuttosto lunghe.
Resta rumoroso a freddo ed in accelerazione, mentre a velocità costante
ed in marcia tranquilla consuma poco (20-25 km/l) ed è silenzioso.
A proposito di guida tranquilla, arriva in scioltezza e senza troppo
rumore ai 120 km/h, poi il rombo diventa fastidioso e dal CDB pare che
non consumi nemmeno poco.
Il cambio è fastidiosissimo. Gommoso e poco preciso, è facile sbagliare
marcia (ci è capitato spesso di mettere la 4a invece della 2a). In
compenso gli innesti non sono particolarmente contrastati, anzi se fosse
più preciso sarebbe un comando piacevole.
Frenata sicura e pronta, anche se la Bicazzo (così è stata immantinente
soprannominata) affonda il muso in modo sensibile. Mi è sembrata buona
anche la stabilità, per quel poco davvero che - per fortuna - ho potuto
provare. La macchina si scompone un attimo - forse per l'assetto
comodo e morbido - ma poi si riallinea senza problemi. C'era l'ESP, ho
provato in un parcheggio ma è stato difficile farlo intervenire.
Lo sterzo mi è sembrato preciso e l'assistenza è progressiva; però
davvero troppi giri lock-to-lock.
Ho fatto inoltre fatica in manovra. A riconoscere il perimetro della
carrozzeria; un po' perché sono un incapace, un po' per la forma strana
della carrozzeria e l'inclinazione del lunotto, un po' perché gli
specchietti laterali sono piccoli e maledettamente ovali, mentre quello
centrale è sempre puntato troppo in basso. Ma anche con lo sterzo:
mi pare che il raggio minimo di sterzata sia eccessivo.
La posizione di guida è altissima ma il volante resta sempre troppo in
basso ed è eccessivamente orizzontale per i miei gusti.
Le poltroncine sono tutte singole anche dietro, tiri una leva e si
piegano, ne tiri un'altra e si ribaltano: molto comodo. L'imbottitura
è morbida e abbastanza cedevole (ok per 30 km, dopo la schiena inizia
a farmi male), però mi è sembrata più rigida di quelle di una ZX e di
una C5 provate tempo fa. Inoltre il vellutino di cui sono rivestite
smaltisce male il calore del corpo.
Abbastanza male anche il clima automatico che non riesce a mantenere
la temperatura dell'abitacolo e va regolato di continuo. Inoltre pare
avere una preferenza, specialmente alla sera, per la combinazione
"testa calda/piedi freddi", mentre io sarei più affezionato al
"testa fresca/piedi caldi" - per quanta poca differenza possa esserci
nel mio caso fra testa e piedi :-P
Grande e regolare il vano bagagli; a spanne direi che è di cubatura
simile a quello dell'Astra SW, tuttavia mi pare meno profondo e più
alto. La soglia di carico è a filo col paraurti.
La plancia è bicolore, chiara in basso e scura in alto. Probabilmente
non ti interessa molto, ma le plastichine interne della parte bassa
sono economiche e abbastanza facili a rigarsi, inoltre si nota molto
lo sporco. La plastica sotto al piano di seduta tuttavia mi è sembrata
più robusta di quella della Golf 5 :-P.
Piacevole invece il rivestimento scuro e morbido della parte superiore.
Il cruscotto digitale al centro è di una scomodità devastante.
Sempre o troppo o troppo poco luminoso, occorre distogliere lo sguardo
dalla strada anche solo per leggere la velocità. Ma forse sono io che
non sono abituato. Assurdo invece che manchi il contagiri. Comodo il
display alla destra con le indicazioni del check control e del computer
di bordo, meno comodo che tutte le funzioni si selezionino/impostino con
un tasto solo.
Molesti i vani poggia-qualsiasi-cosa ai lati del cruscotto: sebbene
siano rivestiti di gomma antiscivolo, alla prima manovra un po' brusca
qualsiasi oggetto che vi sia appoggiato finisce ineluttabilmente
proiettato verso la portiera (a vetro chiuso) o l'esterno (a vetro aperto).
Scusa per le impressioni un po' confuse...
Ciao
-- 
DAvVe (23, 0, VE)
* Opel Astra coupé 2.0turbo sbattuta *
"Oderint, dum metuant" (Svetonio) 

 Scusa per le impressioni un po' confuse...
Grazie, invece: molto interessante!


 aperto).
ROTFL, concordo assolutamente.
In genere il "qualsiasi-cosa" appoggiato e' il cellulare, che alla prima
svolta a sinistra centra il finestrino destro e prende il volo :)
Deve essere un brevetto Citroen per evitare di telefonare mentre si giuda.
A parte queste piccolezze (peraltro verissime e molto fastidiose) mi e'
sembrata un'ottima analisi.
Ciao,
-- 
     A.''같
Lancia Fulvia 2C '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Ford Sierra 2.0 Ghia '88 (a gassssss)

 euro di ricambi...
Mi dispiace un sacco! :-(
La fai riparare?
Ciao,
Wini

 Wini
Ciao


guida rilassata, è proprio una libidine.
Ma pensa. Ho preso un 1.6 benzina proprio per gli stessi motivi.
Qua qualcuno mi ha rifilato un bidone :-) ... ma mi sentiranno...
(vedi firma)
--
Ciao,
acme, più del 90% della coppia sui 2/3 del contagiri, niente ticchettii,
niente Lag

 
Non penso ad un bidone: il 1.6 benzina costa notevolmente di meno (ma è 
un po' spompato).
Stavo per comprarlo anch'io poi ho avuto un'occasione: ho rilevato la 
Picasso da un signore che l'aveva vinta ad un concorso! La macchina 
aveva 200 (duecento) km e l'ho pagata meno del benzina! Una volta tanto 
ho avuto una bella botta di 'fortuna'.
Saluti

Picasso da un signore che l'aveva vinta ad un concorso!
Ah! ma allora esistono veramente questi fantomatici vincitori di concorsi?
Con tutto il tonno che mangio doveva venire il sig. Riomare in persona a
consegnarmi la Fiat Coupé gialla.... mannaggia. Adesso ne abuso un po' meno
(di tonno).


 
rotfl!