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Titolo: Toyota GT86 - tech specs

Bel mezzo, e' come speravo. Leggera, boxer aspirato, TP, "focused", 
economica.
La degna erede della Trueno?
 
[Da: Autoblog.it - Galleria: 
http://www.autoblog.it/galleria/toyota-86/
]
Un dato su tutti, tanto per mettere subito le cose in chiaro: lo sterzo ha 
un diametro di 365 mm, il più piccolo mai visto su una Toyota di grande 
serie. La vettura misura 4.24 m in lunghezza, è alta appena 1.285 m, mentre 
la larghezza complessiva è di 1.775. Il passo ammonta invece a 2.57 metri.
Numeri che la rendono la quattro posti coupè più compatta del mondo. Il 
centro di gravità si trova ad appena 475 mm di altezza, mentre il peso 
complessivo è pari a soli 1180 kg, ripartiti a 53/47 fra l'assale anteriore 
e quello posteriore. Le carreggiate presentano una larghezza di 1.520 
davanti e 1.540 dietro.
 
Sotto al cofano scalpita il nuovo 2.0 4 cilindri Subaru dotato 
dell'iniezione diretta D-4S fornita dalla Toyota: con corsa ed alesaggio 
pari a 86 mm e doppi alberi a camme in testa, eroga 200 Cv a 7000 rpm ed una 
coppia massima di 205 a 6600 giri/min. La zona rossa arriva solo ai 7500 
rpm. Una trazione posteriore pura, dotata di differenziale autobloccante, in 
cui il propulsore si articola alle ruote attraverso una trasmissione manuale 
a 6 marce o attraverso un cambio automatico a 6 rapporti con paddle al 
volante.
 
Non sono state ancora fornire specifiche ufficiali sulle prestazioni del 
mezzo. Tuttavia la GT 86 dovrebbe essere capace di accelerare da 0 a 100 
km/h in circa 7 secondi netti e toccare una velocità massima prossima ai 
230/240 km/h. L'auto poggia su sospensioni con schema MacPherson davanti e a
doppi bracci oscillanti dietro. Le dimensioni dei pneumatici sono pari a 
215/40 con i cerchi da 17"; mentre, se si opta per le ruote da 18", al 
posteriore arrivano le gomme 225/40. L'impianto frenante, di cui non sono 
ancora state rilasciate le specifiche tecniche, si compone di 4 dischi 
autoventilati. I prezzi dovrebbero partire da circa 32.000 euro. Maggiori 
informazioni arriveranno col comunicato ufficiale che vi forniremo quanto 
prima. Intanto godetevi la nutritissima gallery di immagini ufficiali della 
GT 86 e della versione giapponese "86".
-- 
Kamox
[31; 280]
www.ringers.it
 
 
 

 I prezzi dovrebbero partire da circa 32.000 euro.
 
Ortomio! ;P
 
Cagate a parte, è proprio una figata (anche se il volante mi fa un po' 
ribrezzo).
-- 
syaochan - (32,55++,72,TS) 
FIAT Cinquecento sporting '97 - 青い雷 
Kawasaki ER-6n '07 - Silver Dildo 
http://www.fuelly.com/driver/syaochan
 

 [Da: Autoblog.it - Galleria: 
http://www.autoblog.it/galleria/toyota-86/
]
 
Bellina, peccato manco la "fata" :)
 
Al limite le si mette su il motore della STi
 
MaxMax 
 
 

 Bellina, peccato manco la "fata" :)
 
Ah non è turbo? Non ci ho fatto caso, lo davo per scontato :D


 Al limite le si mette su il motore della STi
 
Mi sa che non si puo' fare, ho guardato meglio ed il cambio non sembra 
essere quello della STI, ha la retro in alto mentre quello della STI l' ha 
in basso.
 
 
 
Ciao, Alex.
 
-- 
http://youtu.be/4F-wG5Xo8N0
 
(JPN, 400+, 41) 
 

 Ciao, Alex.
 
parli della leva nell'abitacolo ?
beh, quello c'entra na sega...
piuttosto la flangia di attacco al motore e' comune alle troyota o alle subaru',
a entrambe o a nessuna delle due ?
 

 La degna erede della Trueno?
 
Me gusta! Videi:
 
http://www.youtube.com/watch?v=IPeHaDb36PM&feature=related&hd=1
 
 
http://www.youtube.com/watch?v=XJwwUQU_GZw&hd=1
 
 
Dal primo video pare abbiano curato molto anche il sound!
 
-- 
layup (30, 160, BO)
 
http://www.layup.me/
 

 a entrambe o a nessuna delle due ?
 
Penso Subaru, di Toyota ha i soldi che la Toyota ha messo per farla e 
robette nel motore (i-d & valve matic)


 in basso.
 
Mah, quello e' il meno :) Sarebbe da valutare come sono messi con gli 
ingombri i due motori. Ma bastera' far passare qualche mese dalla 
commercializzazione e poi ci dirai come vanno le cose in jap dai vari 
preparatori
 
MaxMax 
 
 

 Dal primo video pare abbiano curato molto anche il sound!
 
questa macchina ï¿œ veramente favolosa! peccato che sia una funcar pura e 
bisogna potersi permettere due auto.
 
-- 
-----------------
taffo (41,120,VR/PR)
 
Velociraptor driver.
 
 

 bisogna potersi permettere due auto.
 
Perchè dici?


 Perchè dici?
 
mah, è una due posti secca, è un po' dura usarla come auto di tutti i 
giorni no?


giorni no?
 
Veramente dichiarano 4 posti.
 
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 /
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

> una due posti secca
 
E' una 2+2. Ha anche il portellone. E con l'iniezione diretta non
dovrebbe consumare uno sproposito.
Ho visto le foto della Subaru BRZ, la sua omologa: e' piu' sobria
della versione Toyota (frontale piu' pulito e niente alettone).
--
Kamox

 giorni no?
 
E' una 2+2, per le mie esigenze sarebbe più che sufficiente! =P
E anche come costi di mantenimento non credo sia terrificante...


 E anche come costi di mantenimento non credo sia terrificante...
 
Si ma con 32k ti compri due M3 e46 e ti avanzano soldi per i tagliandi per 
un paio d'anni.
 
M. 
 

 della versione Toyota (frontale piu' pulito e niente alettone).
 
ROTFL, avra' un alettone stile STI.


Sembra che marcinkus abbia detto :

ti compri anche un 996 turbo , sempre 2+2 ma gia' bello che svalutato
coi soldi della svalutazione della gt86 ci fai i tagliandi...
 
 

 M.
 
Eh ma io sono masochista, mi piacciono le cose nuove (o quasi) =)


> ROTFL, avra' un alettone stile STI
 
Dalle foto pare il contrario.
Io speravo in una turbina, piuttosto...
--
Kamox

 Io speravo in una turbina, piuttosto...
 
Pe gnente.


 Io speravo in una turbina, piuttosto...
 
Nonostante le smentite ufficiali, le voci di un prossimo turbo si
rincorrono. Hyundai gli ha messo un po' di pepe al chiulo :-)
 
P

> le voci di un prossimo turbo si rincorrono.
 
Ma infatti non vedo il problema... basterebbe montare il 2 litri turbo
dell'Impreza di Alex, magari depotenziato (250 cv, toh...).
--
Kamox

 dell'Impreza di Alex, magari depotenziato (250 cv, toh...).
 
Non esiste al momento un motore turbo FB20 modificato, quel motore al 
momento e' il primo della "specie", i-d e valve-matic, al limite lo 
metteranno dopo l' uscita della nuova STI.


 quel motore al momento e' il primo della "specie", i-d e valve-matic
 
Si' ma mentre la versione piu' nuova e turbo la riserveranno alla STi,
sarebbe interessante (non so quanto fattibile) riciclare la precedente
generazione su questa BRZ.
--
Kamox

 generazione su questa BRZ.
 
Mi sa che cambia qualcosa come attacchi, l' EJ ha dimensioni leggermente 
diverse dall' FB, e non dimenticare che devono sempre scrivere: "motore piu' 
ecCologicoh del precedente" ;-)


 Eh ma io sono masochista, mi piacciono le cose nuove (o quasi) =)
 
Ah ok, sulle perversioni non discuto :)
 
M. 
 

 diverse dall' FB
 
Eh, sulla sti il motore è a sbalzo ed il cambio ha in blocco
differenziale anteriore e centrale, sulle nuove coupè credo che il
motore sia spostato qualche cm più indietro.
 
P

 motore sia spostato qualche cm più indietro.
 
Ma anche il motore e' diverso, pensa solo che il filtro olio il vecchio lo 
ha in basso mentre questo lo ha in alto.


> Ma anche il motore e' diverso
 
Foto del vano:
http://cache.gawkerassets.com/assets/images/12/2011/12/e60ae601b7289afb676411cad3858a20.jpg
 
 
Versione USA (Scion), rossa (proprio bello il frontale):
http://cache.jalopnik.com/assets/images/12/2011/12/5fe04f5edb33482c0ea351b05aaa151e.jpg
 
http://cache.jalopnik.com/assets/images/12/2011/12/d4a2454ba40b64b1ef88bcf09783f82b.jpg
 
http://cache.jalopnik.com/assets/images/12/2011/12/7b61c87eeda0848d2f4716935917f469.jpg
 
-- 
Kamox
[31; 280]
www.ringers.it
 
 
 

 Versione USA (Scion), rossa (proprio bello il frontale):
http://cache.jalopnik.com/assets/images/12/2011/12/5fe04f5edb33482c0e...http://cache.jalopnik.com/assets/images/12/2011/12/d4a2454ba40b64b1ef...http://cache.jalopnik.com/assets/images/12/2011/12/7b61c87eeda0848d2f.
..
 
in effetti il frontale mi sembra il migliore... si potrà ordinare il
ricambio americano su ebay
stefano
www.nw7.eu
 

 
http://cache.gawkerassets.com/assets/images/12/2011/12/e60ae601b7289afb676411cad3858a20.jpg
 
 
Lo conosco, gia' provata ^_^ ah altra cosa anche il filtro aria ha una posizione diversa.


> Lo conosco, gia' provata ^_^
 
Ah, e che ci dici?


 Ah, e che ci dici?
 
Va un po' meno della Rx8 con sterzo inferiore, rispetto alla mia non va un cazz, pero' e' carina. Si colloca nella fascia di auto economiche per giovani estremamente personalizzabili.
 
 
-- 
