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Titolo: Alfaromeo Duetto

Ciao gente,
giro per la rete da un po alla ricerca di una seconda auto.
Cerco una storica con la quale se possibile mi potrei anche divertire.
Ho trovato Fulvia HF, Alfa GT, Montecarlo cabrio, Bmw 1600, Ics1/9 etc etc
Il Budget di spesa non deve andare oltre i 5000 euro (tolleranza del 10%).
Il costo per bollo ed assi dev'essere il più economico èpossibile e per
questo motivo cercavo una storica, quindi con oltre 20 anni di vita.
La volevo italiana, perchè imho il gusto delle nostre italiane di 20 aani fa
non ha rivali con le altre straniere, ahimè non è lo stesso oggi.........
Il duetto sembra essere la vettura più coerente con quello che sto cercando
oggi:
entro i 5000 euro di budget (più o meno)
Trazione posteriore
Differenziale autobloccante
Motore semplice e brillante (il 2000cc)
Cabrio
Però quelli che trovo nel prezzo da me richiesto non sono oltre i 20 anni.
Cosa ne dite?
((-:
ciaooooooooooooo
--
Gaeel    28 - di meno e di più - Vi  @home
www.idanet.net/idapics/autoida/gaeel/

 Cosa ne dite?
BMW 635Csi dell'82 a 1500euro. Se vuoi ti dò il recapito telefonico.
Se vuoi conoscere i costi di gestione chiedi al quel paracarro di AlexCsi!
:-PPPPP
P.S: Tra un paio d'anni l'850Csi avrà 20 anni! :-D FORSE me lo potrò
permettere! :-)
Per  il momento cerco una Serie 3 E21 del 1975....introvabili! :-(
--
El Nino
147 Turbonafta driver
BMW Z4 lover


ti ho convertito????
con 5000 euri è difficile che tu riesca a portarti a casa una spider 2000;
molto più facile che tu riesca a trovare una 1600 (junior) ovviamente coda
tronca; ti sconsiglio vivamente la 3a serie (detta "aerodinamica"), perchè è
imho la peggiore di tutte esteticamente. Il differenziale autobloccante era
un optional all'epoca (ZF) e funzionava piuttosto bene (in ogni caso quando
parte il posteriore sono cazzi amari....), e non è detto che tu riesca a
trovare una macchina con il diff. montato. Se entri nell'ottica di spendere
anche un 50% in più di quanto hai preventivato troverai un scelta più vasta.
E'è chiaro che se mi dai 15k euro ti vendo la mia ben volentieri....
cmq. per informarti:
http://www.omniauto.it/retrospettive/duetto.htm
http://www.duetto-club.ch/
http://www.jims-spider-page.com/
http://www.joesspiderweb.com/
saluti
--
Paolo Cossettini (VE-BO, 27, 75, 180, 114, 54)
Audi A2 1.4 TDI
Audi A4 Avant 2.5 TDI quattro Tiptronic
'69 Alfa Romeo 1750 Spider Veloce
Fiat Punto 55S
www.cossettini.it
 ---------> Duetto Site!

 Cabrio
Guarda, sarà perchè guido una spider decisamente più recente come 
progetto (MX-5), cmq ho testato abbastanza a fondo un Duetto 2.0 ultima 
serie, cat., e di sportivo non ci ho trovato granchè.
Mi è sembrata più una vettura adatta a girare sul lungomare o a farsi 
delle stradine di montagna godendosi l'aria fresca, senza spingere 
troppo: l'assale rigido posteriore è abbastanza "tremendo", nel senso 
che è molto lento nelle risposte e genera continue oscillazioni del 
corpo vettura ad ogni sterzata. Il riallineamento è lento, e il rollio 
elevato. Il cambio, a parte l'insolita posizione, ha un'escursione molto 
lunga, e il 1962cc mi ha deluso: pigro nel salire di giri, poco potente, 
sembrava un cadavere rispetto al mio 1.8 16v. Però ha tutte le 
attenuanti del caso, avendolo provato in versione iniezione elettronica 
e catalizzato... la versione alimentata a carburatori installata sulla 
Duetto 3a serie Quadrifoglio Verde eroga +6cv (128 vs. 122) e ben 
+1,2kgm di coppia (18,2 vs. 17)! :-D
Di sicuro poi i due carburatori doppio corpo da 40 generano tutta 
un'altra risposta e un altro sound... oltre che dei consumi spaventosi: 
in città il 2.0 a carburatori percorre 2 km/litro in meno (7.5 vs 9.5 - 
CEE). Cmq all'epoca era un motore molto "avanzato": 2 assi a camme e 
valvole di scarico raffreddate al sodio!
Sui freni nulla da dire, se non che non sono paragonabili ad un impianto 
frenante odierno...
Tutte le versioni 2.0 litri avevano di serie l'autobloccante ZF, se non 
vado errato.
Non ho idea di quali siano le quotazioni di mercato, cmq ti consiglio un 
Duetto 2a serie (Coda Tronca) 2.0 litri, prodotto con lievi variazioni 
dal 1971 al 1982.
Saluti!
Poeta® (22, 135+, RM)

 Per  il momento cerco una Serie 3 E21 del 1975....introvabili! :-(
Ue', ma cosa avevi in matematica?? 1-- ?? :-PP
L'850 *Csi* è uscito nel '91 (ovvero quando è uscita la Punto prima
serie). Quindi, 2011-2003= 8 anni !! :-PP
L'850 *i* è uscito nel '89 (o nel 90'), quindi sempre 6-7 anni mancano! :-P
--
Lorenzo
VW Lupo 1.4 TDI & Cagiva Mito 160
(23,75,40,NO)
"Avete scarsi riflessi? Lucidatevi meglio!"

 serie).
La Punto è uscita nel '93 se vogliamo essere precisi. :-PPPPPP
--
Diego (21,103,TO)
Fiat Bravo 1.6 16v driver & Senna fan
  ____                            ____
( _____)   == //// ==   (_____ )
\-- ----                          ---- --/
 ( O _________________ O )

 Motore semplice e brillante (il 2000cc)
Ciao!
Mio padre ha avuto per un anno la penultima versione, la Quadrifoglio 
Verde con lo spoiler di gomma. Era un disastro. Costruttivamente, era 
fatta malissimo. I sedili erano rivestiti in "Texalfa", cioè in orrida 
plastica grigia. Entrava acqua dal cofano e finiva sulla pedaliera. Il 
muso era molto più pesante della coda e questo portava ad un 
comportamento stradale tutt'altro che sportivo, nonostante 
l'autobloccante e la TP.
Molto meglio una MX-5!!!
-- 
La Liguria di traverso...
http://www.controsterzo.com

Facendosi superare anche da Penelope Pitstop Gaeel scrisse:
|| Ciao gente,
Mi avete smontato il duetto in 3 post!
)-:
Vabbč...... io sono alla ricerca e come ho potuto leggere il bel post del
Corsani, un'occasione prima o poi capita a tutti nella vita...........
((((-:
ciaoooooooooo
--
Gaeel    28 - di meno e di piů - Vi  @home
www.idanet.net/idapics/autoida/gaeel/

 )-:
No vabbè intendiamoci: è una gran macchina, se ne comprendi il fascino, 
se sei disposto a perderci tempo in quanto a manutenzione e se ti adatti 
alla guida vecchio stile (anni '60)... insomma se sei un amatore del Duetto.
Se invece cerchi un'auto da guidare in maniera *sportiva*, inteso come 
sportività di oggi e non come sportività di 30 anni fa, allora sei fuori 
strada.
Si parla molto bene della X1/9, sebbene imho ambo le motorizzazioni (1.3 
e 1.5) siano un po' sottotono... ma si può sempre rimediare ;-))


 Gaeel    28 - di meno e di più - Vi  @home
Ciao
PeoFSZ1600

oggi:
IMHO una delle auto piu' affascinanti mai costruite.
Calcola solo che la sua sicurezza non e' paragonabile a quella di
un'auto moderna; il duetto e' stretto e lungo, il rischio di capottare
in caso di impatto veloce con un marciapiede e' non nullo, e non credo
che il parabrezza (almeno dei modelli che hanno 30 anni) sia un
roll-bar valido (come per esempio sulla barchetta).
Due suggerimenti: oltre alla X1/9, da te citata, di cui non posso che
parlare bene, che ne dici di quell'altra auto splendida che era il 124
spider? magari l'abarth?


 serie). Quindi, 2011-2003= 8 anni !! :-PP
Eh, vabbè, cosa vuoi che siano 8 anni! :-PP Per avere un V12 bavarese sono
pronto a questo sacrificio!
:-)


 roll-bar valido (come per esempio sulla barchetta).
Beh, non è che le spider odierne abbiano poi dei parabrezza così tanto 
resistenti... dà un'occhiata qui:
http://www.harddog.com/crash.jpg
Imho sarebbe il caso che anche sulle MX-5 e sulle Barchetta venisse 
installato un roll-bar *di serie*.


Dopo aver frustato il suo Servo-sterzo Rostro scrisse:
| Due suggerimenti: oltre alla X1/9, da te citata, di cui non posso che
| parlare bene, che ne dici di quell'altra auto splendida che era il 124
| spider? magari l'abarth?
Sia te che Peo mi avete consigliato la 124, che devo dire mi piace ma non
conosco e mi pare sia più modaiola che pura....
Tra l'altro l'avrei anche trovata vicino a casa mia, tenuta pure bene.
L'X19 invece sembra più difficile da trovare.... si trova solo di colori
osceni tipo il marrone o crema......
Ho trovato anche questa Fiat ma non la conosco:
http://www.autodalmaso.it/script/querymodello.asp?Codice=34
Visitate questo sito, è un conce vicino a casa mia.
http://makeashorterlink.com/?U11123E14
ciaoooooooooo
--
Gaeel 28, di meno e di più,  Vi - @work
www.idanet.net/idapics/autoida/gaeel

 Gaeel 28, di meno e di più,  Vi - @work
Ciao
PeoFSZ1600
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 conosco e mi pare sia più modaiola che pura....
imho la 124 spider non regge il confronto con il Duetto in ogni caso; al di
là della meccanica sicuramente più raffinata dell'Alfa, gioca a sfavore
della 124 spider una tenuta di strada che definire aleatoria è un
eufemismo..
imho



Non č proprio cosě; č richiesto che la vettura da esentare sia iscritta ad
un club federato ASI (anche senza successiva omologazione dell'ASI stesso)
per poter ottenere l'esenzione, nulla di piů.


 La Punto è uscita nel '93 se vogliamo essere precisi. :-PPPPPP
Ecco, allora adesso chiedo scusa io!!
Allora l'850 Csi è uscito nel '93 (insieme alla Punto!).


 Paolo Cossettini (VE-BO, 27, 75, 180, 114, 54)
Ciao



senza nessuna vena polemica ti cito solo qualche particolare peculiare del
Duetto: valvole di scarico raffreddate al sodio (eredità dei motori Avio);
distribuzione a doppia catena (molto più silenziosa); i sincronizzatori del
cambio sono costruiti a partire da un brevetto in comune con la Porsche;
frizione idraulica (1750). Detto questo, per esperienza diretta e sentendo
l'opinione di persone che hanno qualche anno più di me, posso affermare che
la tenuta di strada del Duetto è di gran lunga superiore; ciò non toglie che
rispetto ad una TA o a un'auto contemporanea la tenuta non sia certo a prova
d'errore..
--
Paolo Cossettini (VE-BO, 28, 75, 180, 114, 54)


 Paolo Cossettini (VE-BO, 28, 75, 180, 114, 54)
Ciao


El Nino <Goku...@NOSPAMexcite.it> wrote in message
si0ka.13316$iy5.3...@twister2.libero.it...
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--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 eufemismo..
Purtroppo non ho mai potuto guidarla, ma parliamo di un auto che ha vinto
vari titoli italiani ed europei rally, e che e' arrivata seconda nel
mondiale dietro una certa Lancia Stratos....


 osceni tipo il marrone o crema......
Mah, e' una vettura di cui hanno fatto 165.000 pezzi, per cui si dovrebbe
trovare abbastanza.
Se vuoi info, vai su 
www.autodesign.it/x19
, e segui i vari link. Troverai
tra l'altro che esistono molti club diversi, ma il piu' grosso e' proprio in
Veneto, e gira "intorno" a Padova.
Ciao!!



abbi pazienza, ma stiamo parlando della versione stradale
altrimenti si potrebbe parlare del Duetto come cugina della Alfa GTA....
--
Paolo Cossettini (VE-BO, 28, 75, 180, 114, 54)
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 Paolo Cossettini (VE-BO, 27, 75, 180, 114, 54)
Ciao
PeoFSZ1600

 cercando oggi:
VADE RETRO !!!
:)
Ciao
AndreW TS (29,120+,155,NA) 240Kkm
Alfa 146 1.6 TS - Alfa 156 2.0 TS - Twin Spark Powered
- TarOx G88 - K&N - BS S03 - YokoA520 - SS On Board -
- Finally OZ CRONO -


la cosa è molto strana
i soci del club al quale sono iscritto anche io, che hanno una macchina
20/30 anni non pagano il bollo per intero
infatti: 
http://www.regione.veneto.it/settori/documento.asp?DocID=827
per fortuna io cmq. non pago perchè la mia è una "vecchietta"...
--
Paolo Cossettini (VE-BO, 28, 75, 180, 114, 54)
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 Paolo Cossettini (VE-BO, 28, 75, 180, 114, 54)
Ciao


 normativi.
Mi ha risposto inoltrandomi una copia dell'interpello fatto alla Regione
Veneto che risponde negativamente alla sua richiesta di usufruire
dell'esenzione per le sue Gamma Coupé del 1982 e Beta HPE del 1981.
Questo mio amico è socio del 'Serenissima'. 
Inoltre mi segnala che su il numero di aprile 2003 di Ruoteclassiche è
pubblicata una risposta della Regione Veneto ad un'analogo interpello. 



boh!?!??! cmq. ne prendo atto e devo dire che non ho mai approfondito
appieno al cosa dato che sono esentato cmq...
questa cosa mi fa riflettere sull'opportunità di acquistare una porsche ante
1980...
--
Paolo Cossettini (VE-BO, 28, 75, 180, 114, 54)


147 Turbonafta driver
--
Rag. Alex - alex635 ~at~ email ~dot~ it
(19,xxx+,BL & UD)
http://community.webshots.com/user/alex_csi
    <---- New gallery!
Bmw 635 CSi Driver
ICQ # 98533836