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Titolo: Help acquisto MB SLK

Sono in procinto di acquistare usata una MB SLK 200 la versione aspirata con
136cv.
L'auto ha 32.000 Km ed è immatricolata sett '99 unico propietario, come
optional ha gli interni in pelle ed altre cosucce.
La concessionaria Mercedes della mia zona me la venderebbe a 44 milioni con
1 anno di garanzia EX-NOVO.
Secondo voi è un buon acquisto in previsione di una rivendita a breve,
diciamo entro i prox 2 anni, o è preferibile prendere la Kompressor e dovrei
sborsare in piu' quasi 6 milioni e quindi rinuncerei all'acquisto causa
mancanza fondi :-((
Secondo voi che prezzo di rivendita avrebbe l'auto in questione fra 2 anni??
Grazie a tutti x le eventuali risposte!
Danny

mancanza fondi :-((
In effetti la versione aspirata non č all'altezza della Kompressor e
ne ho sempre viste pochissime in giro. Certo, č comunque una MB ma il
valore č destinato a rimanere piů basso. Tra 2 anni pensi di venderla
come privato o darla ad un conce ?
Lorenzo "Huhi" Corsani (26;136,231,137 FI)
320d "Ruotechiatte", Carrera 3.2, Clio16V


Al 99% la vendero' a privato......, immagina che l'auto in questione e'
stata comprata dal conce a 38 ML..., sicuramente avranno effettuato tutti i
controlli del caso ma 6 milioni in + sono davvero eccessivi...
Danny

Ciao, io possiedo una SLK 200 Kompressor da 3 anni e ho un'amico che ha appena
venduto la sua 200 aspirata (anche lui l'aveva da 3 anni) con cui ha fatto
50.000 km e che ho provato un paio di volte.
Dipende tu che cerchi dall'auto,  ti dico subito che da un punto di vista
prestazioni l'aspirata e' decisamente piu' deludente della Kompressor ma ti
dico anche che nemmeno la Kompressor e' realmente una roadster sportiva, non
tanto per le prestazioni "numeriche": 0-100 in poco piu' di 7 sec (contro i 9,5
della aspirata) e oltre i 230 di vel max (contro i 210 circa in allungo)  ma
perche' e' un'auto in generale "morbida" e comunque lunga, insomma meno di
altre ma come tante Mercedes, motore, cambio, sterzo, assetto e frenata sono
poco diretti e non ti invogliano a correre e divertirti (mi diverto molto
dippiu' con una vecchia Fulvia 1.300). In compenso pero' da un punto di vista
qualita', confort, rivendibilita' e come oggetto complessivo e' ineccepibile e
un'ottimo acquisto, te la godi molto dippiu delle altre spider e coupe visto
che la si usa come una vera coupe e una vera spider.
Se cerchi un'auto sportiva e da prestazioni quindi, l'aspirata non e' adatta e
se puoi prendi almeno la Kompressor (che almeno quando premi sull'acceleratore
va, specie quando apre il compressore e anche in 5a semini molte auto sopra i
170) se ti interessa l'auto come oggetto, anche da usare tutti i giorni, nel
traffico e per fare viaggi allora va benisimo l'aspirata che e' anche piu'
economica come bollo, gomme e consumo. In ogni caso e' un'auto che consiglio e
che sinceramente ancora oggi per il mio uso non saprei con cosa sostituire con
auto dello stesso e tipo e valore.
ciao
Fil
Fulvia, Gamma & SLK driver
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 Danny
Ciao!
--
A n d r e a  M ®  [CA 26;44;54]
Il Mago della Pioggia (TM by B747)
Micromachines Driver (TM by VanMar)
'84 Austin Mini Mayfair; '00 MCC Smart&Pulse
* Buscemi Fans Club *  It.Discussioni.Auto

controlli del caso ma 6 milioni in + sono davvero eccessivi...
IMHO la rivendi molto peggio del Kompressor, pensaci bene !



Si c'e' l'ha :-)
Secondo te in 2 anni perderei + di 15 milioni ??
Mediamente faro' circa 8.000 Km annui e quindi in totale l'auto alla
rivendita avra' circa 55.000 Km.