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Titolo: Megane Coach 1.6 RT - Leggete e commentate.....

Marzo 1997, nuova, gialla fiammante e grintosa, finalmente mi portavo a casa
una macchina prestigiosa (per le mie possibilità) dopo la Uno e la Punto.
Marzo 1998, due settimane prima dello scadere della garanzia: marmitta che
fa casino, autofficina autorizzata, catalizzatore crepato, impossibile
ripararlo, sostituire con nuovo.
Marzo 1999, una settimana dopo la scadenza della garanzia del catalizzatore
montato a Marzo 1998: marmitta che fa casino, autofficina autorizzata,
catalizzatore crepato, impossibile ripararlo, sostituire con nuovo. Spesa:
1.100.000. Ripeto: 1.100.000;
Agosto 2000: stamattina la marmitta faceva casino, per ora solo a macchina
fredda, ma il caro capofficina mi ha già pronosticato il futuro.... e la
luna non è nera, è nerissima.
A questo punto, visto che da Marzo 1997 a oggi non solo ho cambiato 2
catalizzatori ma dovrò cambiare il terzo e inoltre ho avuto problemi anche
con il motorino dei vetri elettrici posteriori a compasso e col collettore,
mi chiedo: POSSO IO ANDARE A LAVORARE E SPUTTANARMI UNA FETTA DI STIPENDIO
CONSISTENTE PER FAR RIPARARE UNA MACCHINA CHE -EVIDENTEMENTE- E' COSTRUITA
CON DEI PEZZI CHE FANNO CAGARE???
La presa per il culo mi sembra + che evidente: non m'importa aver sborsato
31.000.000 e mezzo, perchè ora sarei incazzato anche se avessi comprato una
Twingo (costo: la metà) e avessi gli stessi problemi..... il fatto è che
così non è possibile andare avanti.
Scusate lo sfogo, ora vengo al dunque.
Sto cercando altre persone che abbiano la mia stessa macchina (credo che
anche se sono berlina o scenic sia uguale, il motore forse è lo stesso) e
che abbiano avuto il mio stesso problema. Vorrei scambiare con loro diverse
opinioni per cercare di andare in Renault abbastanza incazzato da fargli
ammettere che certe loro macchine sono fatte con dei pezzi che si rompono
troppo facilmente. Ammetterei le mie colpe se usassi male la macchina, ma la
uso talmente poco che così mi costa troppo.
La mia morosa ha una Cinquecento, a me non piace e la considero un cesso,
però non si è mai rotta e non ha mai avuto nessun problema.
Io, tra problemi elettrici e meccanici, sono dall'elettrauto e in officina
una/due volte a bimestre.....

Per favore, scrivetemi in e-mail.
Grazie, ciao!

catalizzatori ma dovrň cambiare il terzo e inoltre ho avuto problemi anche
domanda scema: invece di cambiare catalizzatori a manetta hai provato
a CAMBIARE MECCANICO?! francamente uno all'anno mi sembra un po'
troppo (a meno che tu non lo prenda a martellate quando non hai niente
da fare! ;)
io ho la coach, solo 5k km per ora <:), e va tutto BENISSIMO
conosco diversa gente con una megane (sostanzialmente berlina e 2
volumi) e tutti ne sono soddisfatti
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Josef K. (23,110,BA)
"meggie" coach 1.6 16V Si
jos...@freemail.it
 (ricordate di togliere il NOSPAM!!!)

 una/due volte a bimestre.....
Che problemi hai avuto, oltre quelli descritti? Scusa ma te lo chiedo per
curiosità.
Se puoi rispondimi a 
fab...@inwind.it
 l'altra e-mail non posso
controllarla.
Ciao
Fabio  (18, 110 - 60 ma ben impolmonati - 140)
Megane Coach 1.6 16v Driver
Per rispondere in e-mail togliere no spam dall'indirizzo.
E-mail: 
fab...@inwind.it