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Titolo: dilemma gas -> metano

mi piacerebbe, quando cambiero la mia zx, prendere una macchina
bifuel, meglio trifuel se ce ne fossero.
ma come faccio a capire di quanto deve essere sovradotata,
per fare in modo da non risentire del gas ?
mi spiego, la mia zx ha 55 Kw e mi sta' bene,
se andasse a gas, di quanti Kw avrei bisogno
per mantenere le stesse performance ?
infatti in giro le poche 1.4 bifuel che vedo,
sono tutte oltre i 60 Kw, e' " salutare "
portare un 1.4 a oltre 60 Kw ?
felice_pago
la mia strada e' indifferente
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 per mantenere le stesse performance ?
E' impossibile tradurre le sensazioni di guida in un preciso numero di 
CV, anche perche' coinvolgono altri fattori (cruve caratteristiche, 
rapporto peso/potenza, rapportatura del cambio, ecc.)
Io, per non saper ne' leggere ne' scrivere, raccomando di non scendere 
sotto gli 11 Kg/CV (o 13 Kg/CV 'normalizzati', tenendo cioe' conto del 
peso dell'impianto e del calo di potenza massima) su un'auto che si 
voglia converire a metano.
Ma, piu' realisticamente, diciamo che le prestazioni a benzina, con 
particolare riferimento allo spunto dai bassi regimi, devono essere 
'abbondanti' rispetto alle tue esigenze anche nelle condizioni piu' 
severe che abitualmente affronti (clima, pieno carico, salita, ecc.)
-- 
Ciao,
Ludo (35, 144/9.06 e 100/11.3, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista per caso, gasato naturale
Tutto sul metano per auto: 
http://www.metanoauto.com/

 severe che abitualmente affronti (clima, pieno carico, salita, ecc.)
questa e' la mia perplessita'
non vorrei trovarmi in salita macchina piena,
in autostrada a scendere sotto i 60.
felice_pago
il mio peso e' indifferente


 in autostrada a scendere sotto i 60.
Eh, devi fare una bella prova su strada prima dell'acquisto...


 portare un 1.4 a oltre 60 Kw ?
Un 1.4 moderno è SEMPRE oltre i 60Kw.
La mia Enterprise per avere 66Kw ha un 1.6 aspirato.
La Micia di mio figlio ha la stessa potenza, ma con un 1.4 iniezione.
Tutte e 2 a GPL, entrambi non troviamo differenza tra benzina e gas.
Anzi, io trovo che la mia va molto meglio a gas (che non usa il carburatore, 
e i carburatori Weber che erano stati fatti per il 1.6 PSA non erano 
propriamente dei mostri di tenuta delle regolazioni).
La Gipippa della limi è a metano e fatica un pò in salita se siamo in 3, ma 
CAZZO, un 43Kw aspirato su una vettura che, impianto e tutto, ormai pesa una 
tonnellata....
E poi serve solo per andare a fare spesa e qualche giretto in centro 
(facilità di posteggio).
Il mio consiglio è di farti tranquillamente il metano, se non hai problemi 
di reperibilità nella tua zona.
Del Doblò ne parlano molto bene, e spero che la fragilità delle plastiche 
delle prime serie sia stata risolta ormai.
-- 
Lunga vita e prosperità \\//_
Cactaceo 1964
22p.ti - AN
Enterprise: BX 16 TRS 66KW 1986 GPL RIASC XB-011
Gipippa: FIAT UNO CS 43KW 1991 Metano
Pandafadigà: FIAT Panda Service 40KW 2001 aziendale Benzina
Micia: Opel Tigra 66KW 1997 GPL
Per rispondere leva la mano dall'elsa
e infila una [Chiave] nell'oggetto. 

 delle prime serie sia stata risolta ormai.
eccolo !
http://www.vendiauto.com/PDF/schedapdf-Doblo-1.6-16V-Natural-Power-Active.pdf
ne ho visto uno vicino casa a 15000, NUOVO, dice il volantino
pero' oltre le plastiche,
mio cognato si e' ritrovato le fodere "sfoderate" dopo un paio di settimane.
ta ta !
tieniti forte:
http://www.vendiauto.com/auto-nuove/info-Indigo-1.4-S.W.-GLX-Bi-Fuel-Metano.html
e' spaziosamente piccola !
che e' quello che cerco :)
felice_pago
il mio spazio e' indifferente


 
http://www.vendiauto.com/auto-nuove/info-Indigo-1.4-S.W.-GLX-Bi-Fuel-Metano.html
Bella soluzione, direi.


 Bella soluzione, direi.
vorrei solo vedere una foto con le bombole installate,
per farmi un'idea :)
si dice di 20 cm rubati in altezza, si potrebbe fare,
ma vorrei appunto vedere le foto :)
anzi vado in una conce a vederla :)
felice_pago
il metano e' indifferente
