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Titolo: Ho rivisto l'X6

Ho rivisto ancora quest'auto... e mi fa riflettere. Molto "fascion", ma mi 
sembra più un barcone e nulla più. Nè carne nè pesce insomma. Premesso che 
non è un Wrangler nell'off-road e rimarrebbe impantanato come (o peggio) di 
una Panda.Se vi volessero doti sportive, trazione e carico, io andrei sulla 
RS6 SW o la più "economica "S6".
Che auto inutile è la X6? Abbiamo già visto come l'X5 sulla neve richieda 
l'incrocio delle dita....
Cosa dà questa X6? Ho cercato di capire le priorità del potenziale 
acquirente per l'acquisto di questo cassone, ma non le ho trovate.
Sfigura pure in autostrada... L'unica priorità è quella di buttare 70 mila 
euro nel tritarifiuti... Altre non le ho trovate.
Mi sa più di un'auto 100% marketing come la Mito... Forte aspettativa, 
grande novità e la creazione a tavolino di un bisogno artificiale... Ti 
viene fatto credere che è la vettura top, quella che ti migliora la vita e 
ti fa campare 10 anni di più.....
Bah 

 ha scritto nel messaggio 
news:48e126f0$0$4044$5402...@news.sunrise.ch...
| Ho rivisto ancora quest'auto... e mi fa riflettere. Molto "fascion", ma mi
| sembra più un barcone e nulla più. Nè carne nè pesce insomma. Premesso che
| non è un Wrangler nell'off-road e rimarrebbe impantanato come (o peggio) di
| una Panda.Se vi volessero doti sportive, trazione e carico, io andrei sulla
| RS6 SW o la più "economica "S6".
E su questa no?
http://www.flickr.com/photos/foshie/508031237/
-- 
Diego® 47, 173 (MI)
driver 

http://www.flickr.com/photos/fine-cars/27914301/
-- 
DiegoŽ 47, 173 (MI)
driver


che c'entra la x6 con la rs6 o s6... l unica cosa e' il 6! 

> e rimarrebbe impantanato come (o peggio) di una Panda.
Non so l'attuale Panda 4x4 ma la vecchia Panda non si impantanava di certo! 
:-)
ciao
Dave 

 serie 5 pari motorizzata e accessoriata...
si chiamano economie di scala... di 6er evidentemente ne stanno vendendo 
1/10 delle previsioni di vendita di X6.

 Ho rivisto ancora quest'auto...
Mah.
Una volta ho visto un' X6.
Un'altra volta ho visto un barbone ubriaco che vomitava.
Tutto sommato, l'ubriaco era meglio.
cia'
Max
PS. in fase di revisione del post ho rimosso i dettagli più
raccapriccianti del secondo scenario, che prevedevano tra l'altro la
presenza di un piccione... ma anche considerandoli, il sanitario
bavarese non ne sarebbe uscito molto meglio.

 di
è sborona molto più di ogni altra SUV e per certi versi mi pare meno 
operazione di mkt rispetto a tante altre visto che, cmq, i contenuti tecnici 
sono di alto livello. se poi vogliamo parlare del fatto che sia un suv ok, 
però mi sembra che sia riuscita nella dura operazione di dare una spazzolata 
ai SUV di vecchia generazione: qui a Vicenza ne vedo diversi, segno che chi 
prima comprava X5 ora è passato ad X6.
E. 

 1/10 delle previsioni di vendita di X6.
Vero, ma diamine, le differenze della serie 5 non giustificano affatto i 
20mila. Ne corrono 9mila tra serie 3 e serie 5, e 2mila tra X5 e X6, non so 
se mi spiego. Anzi, ho controllato, erano 20mila appena uscita la serie 6, 
quanto BMW ancora non sapeva se la 6 avrebbe rispettato le previsioni di 
vendita o meno, sono 15mila adesso, che si sono accorti che riesce difficile 
venderle. Forse persino i clienti BMW si sono accorti della presa in giro.
P

 presa in giro.
secondo me il problema della 6 è che internamente ha concorrenza di pari 
livello - è paradossale ma la X6 è una rivale - e da un punto di vista di 
pacchetto stilistico/tecnico non è nulla di eccezionale se confrontata ad 
una Porsche, una Corvette o altre auto sui generis.
E. 

 ha scritto nel messaggio 
news:48e13aa4$0$4043$5402...@news.sunrise.ch...
| Il taglio che hai dato tu è perfetto, ma è l'analisi del venditore. E'
| normale che chi vende miri a un buon margine e comunque sul lungo termine ad
| un piano industriale redditizio.
Un progetto industriale redditizio che nasce proprio da uno studio sui processi 
sociali globali legati al mondo dell'auto.
| La mia analisi verteva prevalentemente sul soggetto bipede al volante del
| carrozzone. Non mi pare che tali soggetti abbiano la capacità razionale per
| un acquisto simile. E del resto è difficile credere sia una scelta
| d'impulso... Non è mica una M3
Ecco, infatti come ti dicevo.
Per un appassionato di automobili è chiaro un aspetto prima di tutto : il 
collegamento razionale tra passione ed evoluzione tecnica e tecnologica, 
affinità d'uso . Ma si tratta di un concetto chiuso e limitato al suo gruppo di 
appartenenza.
Come si fa a definire l'utente di una M3?
Se fossimo logici : nessuno. Che serve una M3 da 4 secondi da 0-100 quando non 
puoi superare i 50km/h in città, i 70 su strade extraurbane e i 130 su 
autostrade? Per la stessa sequenza logica nessun acquirente che acquista un SUV 
impiega il SUV per guadare un torrente o per raggiungere uno chalet a 4000mt su 
sterrato. Ma questo non lo fa nemmeno il 70/80% degli acquirenti di Offroad.
Nella realtà dei fatti, l'M3 nasce per soddisfare un certo tipo di Ego come il 
SUV ed il SAC un Ego diverso.
La logica direbbe che l'auto razionale  potrebbe essere una Ford Mondeo o una C5 
perchè nella loro categoria sono quelle che costano meno, hanno la capacità di 
carico maggiore e la dotazione di accessori di serie più ricca. La pratica ci 
dice, invece, che in Italia almeno la Mondeo nuova non riesce a vendere come la 
sola X5 !?!
Questo spiega alcune cose interessanti.
| Non credo nemmeno si possa campionare il soggetto acquirente per statura...
| magari chi è alto 1 metro e 50 preferisce dominare la strada in senso di
| onnipotenza. Anche se non lo escluderei..
Non credo anche se è sempre più facile vedere donne al volante di auto grandi e 
grosse o alte e questo fa pensare che si sentano più protette o dominanti. 
Certamente se se lo possono permettere.
| E mi chiedevo cosa cerca e cosa trova l'acquirente medio in questi
| carrozzoni... che non sia già presente in forme più naturali e meno ibride
| (accezione negativa)
Non si tratta di un acquirente medio. Ecco il punto.
:-)


 ha scritto nel messaggio 
news:w5bEk.12794$Uo5...@tornado.fastwebnet.it...
| si chiamano economie di scala... di 6er evidentemente ne stanno vendendo
| 1/10 delle previsioni di vendita di X6.
Hai scritto la proporzione esatta!


 ha scritto nel messaggio 
news:48e12d12$0$18156$4faf...@reader3.news.tin.it...

??? Togli il bicchierozzo di vino dalle mani
Non era un paragone sul 6
Il punto č che quello che ti viene fatto credere di avere con l'X6 lo puoi 
avere realmente su auto di tutt'altro genere. Ergo: X6 scelta insensata 

286cv, guidando anche per qualche km, e devo dire che va proprio bene. 
Non avevo molti dubbi al riguardo.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
A husband and wife were sitting watching TV when he turned to his wife and said,
"Honey, tell me something that will make me Happy and Sad all at the same time."
She said "You have the biggest dick of all your friends."

 ha scritto nel messaggio 
news:48e13042$0$4047$5402...@news.sunrise.ch...
| Il punto è che quello che ti viene fatto credere di avere con l'X6 lo puoi
| avere realmente su auto di tutt'altro genere. Ergo: X6 scelta insensata
Proviamo per un attimo a spostarci sull'aspetto economico relativo alla vendita 
di un autoveicolo.
Prima di tutto le auto/SUV/SAC/Offroad vengono prodotte per essere vendute, per 
fare profitto, per fare il margine più alto possibile sul profitto stesso. 
Secondariamente per andarci al mare o in montagna.
Ora tu guarda un pò cosa succede in casa Bmw tutto ad un tratto:
1) Bmw X5 viaggia con una media di 750 mezzi venduti/mese (con un incremento di 
circa il 50% sul 2007). Tieni presente che la più "logica" Bmw 5 non arriva a 
600 auto/mese e che -con buona probabilità- parte della clientela fidelizzata ha 
sostituito la sua 5 proprio una X5 o sta acquistando una X6
2) la concorrenza Mercedes, Land Rover (con la Range Sport), Audi e VW (con la 
Touareg restyling) è su posizioni di vendita rispettivamente di 450, 400, 300 e 
300 auto/mese
3) Bmw X6, nel primo mese di consegne ha fatturato 200 auto ed il prenotato è 
già a 6 mesi con numeri molto vicini a quelli di Bmw X5
Ora, secondo te, una Azienda che da 0 raddoppia il fatturato di segmento X5 
affiancandovi una coupè rialzata e muscolosa .... ha fatto un errore o una cosa 
strabiliante dal punto di vista comemrciale e di consolidamento di immagine? 
Pensa che a regime, il prossimo anno Bmw potrebbe vendere tra le 12 e le 13 mila 
X5/X6; tante quante le Audi A4 o le A3 e poco di meno delle Citroen C4. 
Incredibile vero? Ma cosa costano mediamente una X5 o una X6 ? Sarà stato un 
piano industriale azzeccato oppure no?
Il cliente Bmw che accede a X5 o X6 spende circa lo stesso importo che serve per 
acquistare una M3 : un'auto con cui si divertirebbe di più (secondo alcuni 
idani). Un auto che non gli interessa o che ha già (secondo il parere di chi ha 
una X5/X6).
Vedi il senso pratico delle cose?
:)


 Che auto inutile č la X6?
Brutta e' brutta, c'e' poco da dire. Di piu', e' orripilante.
Niente mi togliera' dalla testa che *tutti* i pareri positivi che si possono 
sentire sull'estetica dell'X6 siano *totalmente* condizionati dal marchio. 
Dopotutto nessuno, ripeto nessuno, ha mai risparmiato pesantissime critiche 
alla Ssangyong Actyon.
Tuttavia ho fatto un po' di strada su una 3mila diesel doppia turbina, 
286cv, guidando anche per qualche km, e devo dire che va proprio bene. Gran 
motore e guidabilita' a livello di una buona berlina. Probabilmente, e' 
ragionevole, mi aspetto che guidando con il coltello tra i denti massa e 
baricentro costringano a qualche cautela in piu' rispetto ad una equivamente 
berlina, ma pazienza, stiamo parlando di quel tipo di guida che 
difficilmente si riesce a mettere in atto con passeggeri a bordo, quella 
guida che mette a repentaglio la patente. Viaggiando appena piu' tranquilli, 
che significa anche andare a 200 all'ora dove la strada non e' perfettamente 
dritta, per intenderci, non ci sono differenze con una serie 5. Lo sterzo 
risponde come si deve, l'appoggio viene trovato e mantenuto in modo 
omogeneo, non ci sono secondi tempi o ritorni del corpo vettura, un rilascio 
improvviso non riserva sorprese. E tutto questo senza che l'elettronica 
metta becco nel comportamento della vettura. In cambio ci siamo risparmiati 
una mezz'ora di cammino a piedi, perche' col piffero che la mia auto (12cm 
da terra) sarebbe riuscita a salire da dove l'X6 e' passata.
Conclusioni: non la comprerei mai, poiche' in fin dei conti non ha nulla in 
piu' di una X5, ma chi non ha bisogno dei 5 posti (che poi su X5 o serie 5 
in tre adulti dietro si sta scomodi come bestie, quindi tanto vale) e 
desideri un'auto "fashion" o semplicemente diversa dall'ultima posseduta, fa 
anche bene a prendersi una X6 al posto dell'X5, dopotutto sono solo 2mila 
euro (su 80mila...) in piu'. Molto meno ingiustificati dei *20mila* euro che 
BMW chiedi in piu' per una serie 6 rispetto ad una serie 5 pari motorizzata 
e accessoriata...
P 

 :)
Il taglio che hai dato tu è perfetto, ma è l'analisi del venditore. E' 
normale che chi vende miri a un buon margine e comunque sul lungo termine ad 
un piano industriale redditizio.
La mia analisi verteva prevalentemente sul soggetto bipede al volante del 
carrozzone. Non mi pare che tali soggetti abbiano la capacità razionale per 
un acquisto simile. E del resto è difficile credere sia una scelta 
d'impulso... Non è mica una M3
Non credo nemmeno si possa campionare il soggetto acquirente per statura... 
magari chi è alto 1 metro e 50 preferisce dominare la strada in senso di 
onnipotenza. Anche se non lo escluderei..
E mi chiedevo cosa cerca e cosa trova l'acquirente medio in questi 


 acquirente per l'acquisto di questo cassone, ma non le ho trovate.
Allora dovrò descriverti il mio "capo" :) da varie ML a Caghenne 3.2, 
Mercedes R per Q7 e infine X6......., la descrizione fisica credo sia 
irrilevante..
Tutto sommato a me piace. Gli interni sono molto gradevoli e curati bene, 
non si hanno i 5posti ma in quattro si sta benissimo, non ho ancora avuto 
occasione di provarla, poi vi saprò dire.
Il prezzo della 3.0d, bianca, con interni pelle e alcuni optional 
irrilevanti , qui in Sardegna [Nuova special Car]costo  Euro 58.800 con 
ritiro di un usato valutato 40k euri.
Cia 

 Ho rivisto ancora quest'auto... e mi fa riflettere.
hai presente su MTV la serie "pimp my ride" ?? ecco ... che senso ha
tamarrare un'auto a quel modo se uno non lavora in un circo oppure campa
sulle spalle di qualche puttana ?? forse lo stesso senso della X6. certo in
biemmevů lo fanno in modo soft & garbato, quasi elegante. ma, IMO
rigorosamente IMO, la sostanza non cambia. saluti, davide
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Semplicemente i gusti sono gusti.
Fino ad un certo punto, poi iniziano i condizionamenti.
Altrimenti, se contano solo i gusti e non vi sono condizionamenti di
vario genere, mi spieghi come ha fatto Britney Spears a vendere
milioni di dischi :-)
P


--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/


hai dimenticato, imho.


 ha scritto nel messaggio 
news:85Z205Z253Z203Y...@usenet.libero.it...
| e ma vallo a spiegare a molti qui...... l' m3 et similari sono auto ok. xche
| si guida davvero , il suv e' da ricco testa di cavolo o da mamma che porta a
| scuola i bambini e potrebbe anche andarci con la fiat 600.
| qui, x molti SUV=Nano al volante e' un' equazione perfetta.
Giudicare gli altri è normale, qui. Un pò di tolleranza ed obiettività in più 
non guasterebbe ma ... con l'età molti idani migliorano.
:-)))


 qui, x molti SUV=Nano al volante e' un' equazione perfetta.
il mio boss è alto 1.60. Attualmente guida un touareg e lo sostituirà 
con una X6. se l'equazione non è perfetta, poco ci manca
-- 
Delfone (39, 136, MB)
http://www.flickr.com/photos/delfone/

 ha scritto nel messaggio 
news:48e21690$0$1082$4faf...@reader2.news.tin.it...
| il mio boss è alto 1.60. Attualmente guida un touareg e lo sostituirà
| con una X6. se l'equazione non è perfetta, poco ci manca
Il 95% dei "boss" che conosco io è alta + di un metro e 80.


 scuola i bambini e potrebbe anche andarci con la fiat 600.
l'unico che conosco io con una M3 nuova di pacca mi dice che da quando
l'ha presa usa molto di piu' lo... scooter!, e che l'M3 di solito se
ne sta chiusa in un garage perche' a fare i pochi km da dove vive alla
"fabbrichetta" e' molto piu' un problema che uno sballo. Probabilmente
con un SUV sarebbe stato meglio (ma anche, dice lui, con una 330i/335i
che sarebbe stata molto piu' auto da tutti-i-giorni).
Ti faccio un esempio, l'altra sera un amico mi ha fatto provare un X3
3.0sd anch'esso nuovo di pacca... beh... se ti serve accelerazione col
cacchio se non si sentono i quasi 300 cavalli... se affondi a
tavoletta schizzi via come una saponetta.... eppure a 40 all'ora
sembra di guidare un 2.0d qualunque (e consuma come uno). E spendi
53mila euro (scontati da 62mila) invece di 70.000 per una M3 il cui
motore piange se va sotto i 3000 giri.... la morale della favola,
IMHO, e che con un M3 hai quasi per forza bisogno di avere un parco
macchine familiare, altrimenti anche un SUV pompato e' probabilmente
meglio in termini spese/utilizzo/prestazioni/goduria. E scusate per
l'eresia.... :-)

"fabbrichetta" e' molto piu' un problema che uno sballo.
Problema in che senso?
Spero te l'abbia detto...
Ciao, fms 

 (accezione negativa)
gli acquirenti medi di queste macchine che conosco io in genere NON
cercano niente di particolare perche' sono:
a) fidelizzati al marchio
b) la macchina la cambiano ogni 3 anni circa con un budget sugli
80.000 euro (e la "vecchia", si fa per dire, viene ritirata a peso
d'oro dal concessionario che cosi' si assicura un 30-40.000 euro
puliti ogni tre anni perche' i suoi polli li conosce bene e sta'
sicuro che "telefona" per raccontare le novita')
c) se giri in certi circoli la machcina la "devi" cambiare ogni Tot
anni (piu' o meno quelli indicatgi qui sopra) ne piu' che meno che il
vestito te lo deve fare il sarto.
Capirai quindi che nessuno di loro agonizza sui cataloghi la notte per
vedere se la machcina X e' piu' compatibile con il loro modo di
guidare rispetto alla Y.
Questo ovviamente non vuol dire che di macchine non ne capiscano
nulla... ANZI... di solito hanno guidato/provato roba che io mi sogno
la notte. :-)

 Spero te l'abbia detto...
poca roba, che stare imbottigliato 30 minuti in viale Zara ogni
mattina dietro a Ape cars sentendo il motore che ribolle e'
frustrante...... ma confesso che non prestavo molta attenzione perche'
a) stavo ammirando la macchina e b) mi ha promesso che me la fara'
provare appena viene a trovarmi.... per questo sono tentato a dare
ragione a qualunque problema possa avere..  :-)

 milioni di dischi :-)
esattamente.

 ha scritto nel messaggio 
news:d8873e80-cfae-4cad-99e7-
| > Quindi? Sono condizionato dal marchio?
|
| Guardati in casa e risponditi da solo :-)
Beh non è mica un guaio il condizionamento.
Il mio "consuocero", ad esempio lavorando in magneti Marelli, ha in casa una 
Fiat + una lancia + una Alfa Romeo. E' condizionato dal marketing? Non credo. E' 
condizionato dal prezzo per dipendenti del Gruppo Fiat.
Stefano ha scelto Mini perchè cercava una piccola affidabile e carina ? Ha 
scelto una spider moderna ed affidabile con le migliori prestazioni del segmento 
? Sarà stato condizionato dal fatto che dopo diversi anni di Bmw ha ancora sotto 
al culo una macchina che non si è svalutata più di altre, che ha un motore 
eccellente, che non gli ha mai dato problemi particolari e che per tali e tante 
altre ragioni si sente fidelizzato al marchio.
Mi sembra più che normale.
| Fino ad un certo punto, poi iniziano i condizionamenti.
| Altrimenti, se contano solo i gusti e non vi sono condizionamenti di
| vario genere, mi spieghi come ha fatto Britney Spears a vendere
| milioni di dischi :-)
Già ma se chiedi in giro non trovi nemmeno uno che ammetta di aver comprato un 
disco della Spears. E poi .... volevi forse paragonare la Bmw alla Spears?


bilico per portarla via...
Trovare una 350Z cabrio iva esposta e' un'impresa. Quando feci io la
ricerca ce n'erano un paio in tutta Italia.
Per di piu' da 280CV. L'avevo provata e non mi piacque per nulla. E la
Z va piu' forte.
Adesso si cominciano a trovare le 313Cv a prezzi decenti, tipo questa:
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=140169668
Sono sempre 6.000 euro in piu' di quello che ho pagato la mia.
Per un'auto identica (nera) il concessionario Nissan mi chiese 41.000
euro a gennaio......
Scopro peraltro sul (lento) sito Nissan che la 350Z cabrio fa 0-100 in
6,1 secondi con 313CV (dichiarano 1631 kg, piu' della 330cd!!!!!),
secondo Nissan ha un consumo medio di 12 litri per 100 km. La media su
spritmonitor.de
 e' di 12,52/100, quella della Z4 3.0 e' di 10,01/100
(che e' pure la mia). E' lunga 32 cm piu' della Z4 (non mi starebbe in
garage) e ha leggermente meno bagagliaio.
Ma NATURALMENTE nessuno la prende SOLO perche' non ha il marchio
giusto. Il fatto che vada uguale consumando il 25% in piu' non ha
alcun peso nella scelta.


altre ragioni si sente fidelizzato al marchio.
Ma scherzi? La gente compra BMW solo per il marchio....


 Adesso si cominciano a trovare le 313Cv a prezzi decenti, tipo questa:
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=140169668
bah, al momento sono innamorato di questa (che alla fine costa piu' o
meno uguale dato che non e' IVA esposta):
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=142258147


http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=142258147
Eh.....infatti volendo accettare il salto come consumi si arriva a
queste baracchine qui.....altro che 350Z!
8-)


> Ma scherzi? La gente compra BMW solo per il marchio....
strano, se comprano mercedes e audi lo fanno sostanzialmente per il
marchio...
per bmw e porsche indubbiamente per i contenuti...
Matteo

 8-)
sinceramente quel troiaio (non scherzo) non lo prenderei neanche se me
lo regalassero...
l'unica da valutare in quella gamma li e' la cayman S... consuma meno
del trabiccolo, va tanto piu' forte e i sedili uno ci mette quelli
della gt3.
la cayman S e' sopra qualunque altra compatta sportiva di 10
misure...
p.s. te con il piedino che ti ritrovi che parli di consumi mi fa un
pochino ridere eh...
:-p

:-p
Non mi pare di avere un piede tanto particolare. Nell'ottica di usare
l'auto tutti i giorni i consumi contano. Tanto quando viaggi nel
traffico le velocita' sono piu' o meno quelle e fare 10 anziche' 7 fa
una discreta differenza, anche per l'autonomia.
Se avessi un'auto da 7 km litro alcuni giri li farei con la 330, con
la Z alla fine la differenza non e' drammatica. il che e' ottimo
nell'ottica di allungare la vita alla coupe'!


per bmw e porsche indubbiamente per i contenuti...
Tutti questi marchi hanno anche una clientela di marchio, inutile
negarlo.
Pero' c'e' anche una bella fetta di persone che sono fedeli a un
marchio perche' si sono sempre trovati bene.
Mercedes ha perso molti clienti per le rogne di elettronica, per
esempio. Ma ne ha molti di immagine al sud - mi dicono.
Audi si e' fatta una base di clientela con la trazione quattro, gente
che prese la prima TI 20 anni fa venendo da BMW e MB che si giravano
su 2 millimetri di neve.
Porsche sta per conto suo.  Bravi a tenere duro fino a crearsi una
nicchia intoccabile. E bravi a diversificare col Cayenne.


 nell'ottica di allungare la vita alla coupe'!
non so quanti km fai all'anno... ma rimango convinto che cambierai sia
l'una che l'altra ben prima della fine della vita del motore :-)

 nicchia intoccabile. E bravi a diversificare col Cayenne.
e "incredibilmente" piu' hanno abbandonato il concetto di dura e pura
tanto caro a qualcuno e piu' hanno trovato clienti....
anche perche' intelligentemente si sono costruiti un marchio di lusso
con i prezzi di una premium.

 E poi .... volevi forse paragonare la Bmw alla Spears?
Solo la X6 :-)
P 

l'una che l'altra ben prima della fine della vita del motore :-)
Ci sono tante variabili. In teoria potrei cambiare la Z fra circa 3
anni per ragioni fiscali e tenermi la 330 a consunzione. 
Ma chissa' come saranno le cose fra 3 anni.


con i prezzi di una premium.
La crisi di questi giorni ihmo cambiera' molte cose. Certi modelli
nascevano potendo contare in partenza su un certo numero di clienti
"sicuri". 
"Qualcuno" mi dice che dalle parti di N.Y. le concessionarie sono
intasate di Porsche e altre auto di lusso in pronta consegna che
nessuno vuole piu'.


 8-)
Si? :P :P

 ora. :-D
60 euro/ora+iva :D Cmq ho scritto i costi dei tagliandi, all'incirca, 
rispondendo a Stefano :)

 La Z4M? 1420 kg, ti sembra tanto?
la mia 1385 con una persona sopra e il pieno :P

 ha scritto nel messaggio 
news:48e28e87$0$14490$5fc...@news.tiscali.it...
| Maddai, quella su Stefano era chiaramente una battuta corredata da smile,
| non intendevo in alcun modo tacciarlo di condizionamenti vari.
:-))))))
| > E poi .... volevi forse paragonare la Bmw alla Spears?
|
| Solo la X6 :-)
:-ROTFL
Sembri Cristiano F. 2 la vendetta!
