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Titolo: A sto punto mi sputtano

 
          Vabè, a voi lo posso confidare. L'altra sera, un Golfaro con i fari rotti,
mi ha lampeggiato (usando cioè gli unici fari utilizzabili). Con ghigno
beffardo mi sposto a destra, pronto a rientrare e ripagare con la stessa
moneta, conscio di avere anche io una Golf, ma la GTI Turbo 20 valvole. Eh
eh eh eh... è tanto che non corro e allora perchè non prendermi una bella
soddisfazione? Lui passa, io rientro e schiaccio. Poverino, ha persino i
paraurti con la plastica nera, segno che l'auto non è tra le più lussuose.
Povero, la scritta TDI è tutta cromata, segno che sarà un 90 CV. Io
schiaccio, vado a 190 e lui ....... VA VIA!!! Allora non demordo, porto
l'auto al limite e una volta a 210 di tachimetro, lui non si leva e
soprattutto non riesco a superarlo!!!! Ma quanto cazzo corre? Poi, tra curve
e motore urlante, mi son detto che non valeva la pena, l'ho superato per
ostinazione e poi ho rallentato e son tornato sui miei miti 130/140 e lui di
nuovo via a manetta. Non c'è che dire: ho rosicato. E pure tanto.
Ora, da chi si può rimappare la centralina di un Golf GTI 150 CV a
Roma?????? Costi e potenza acquisita? Sapete qualche dritta??
--------------------------------
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 Roma?????? Costi e potenza acquisita? Sapete qualche dritta??
www.viagra.com
-- 
8tto (34,110,MI,-6)
Le religioni sono come le lucciole,
per splendere hanno bisogno delle tenebre - A. Schopenauer
Nessun pensiero, nessuna preoccupazione...
in fondo è il bello del Select... - CF


www.viagra.com
ROTFL
Ciao!
-- 
\\//
//\\ o    (22,170/184,VA)
Vado in autostrada contromano.

 soprattutto non riesco a superarlo!!!! Ma quanto cazzo corre?
Perché, tu non correvi?
Guarda che a far così prima o poi si finisce in quella colonnina azzurra
in alto a destra sulla 
homepage di Repubblica.it...
--
ciao
Agos
-- 
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> 
www.viagra.com
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-- 
Il Roncolini
(29, 423)
Alfista Arrogante 

 ha scritto nel messaggio 
news:194Z185Z25Z73Y1...@usenet.libero.it...

fatti controllare bene il tachimetro, non è possibile anche rimappandola non 
poteva competere con la tua 
--
GIGAMAIL By X-Privat - 
http://www.x-privat.org/gigamail.php


www.viagra.com
è sufficiente anche questo.
http://members.xoom.virgilio.it/tutazender/uccello.htm
-- 
Nicholas D. Wolfwood
--------------------
"If I can see it, then I can be it
If I just believe it, there's nothing to it.
I believe I can fly.
I believe I can touch the sky."
<Leva IL_PIEDE_DAL_FRENO (e lascia gli underscore nel nome) se vuoi rispondere in privato.>
http://it.groups.yahoo.com/group/206life/
http://www.freeforumzone.com/viewforum.aspx?f=25347

a roma di veramente forte c'è ALLCARACING che stà sulla salaria mi sembra e
Leone motori a capannelle

 ?
Visto che fa a gara a chi ce l'ha più duro...
--
Stefano (25,163,TO)
Mini Cooper Supercharged


Sennò prova al Mediaworld, PlayStation 2 + Need for Speed Underground 2 e te
la cavi con meno......molto meno....


 



Ok ALL Car Racing.... ma Leone no!


 Roma?????? Costi e potenza acquisita? Sapete qualche dritta??
Senza andare di mappa..... credo che ti basti cambiare il debimetro ;-)


 km/h a un minor numero di giri.
La seconda possibilitá mi pare un po' difficile.
Ciao,
Sandro

km/h a un minor numero di giri.
ahahahahahahhahahhahahahahhaahhahah
--
Hiryuu - MI,38,194 (7.2 Kg/CV), 103 (8.7 Kg/CV)
Peugeot 406 coupč V6 - Daihatsu Sirion 1.3 AWD
Citroen DS, SM, CX, GS, BX, XM, xantia lover

 km/h a un minor numero di giri.
il particolato fa male :P

 ahahahahahahhahahhahahahahhaahhahah
Cazzo ridi?
-- 
ROTFL (38, TO)
DeceLebrato

Cazzo ridi?
L'assurdità dell'affermazione mi fa ridere.
cazzo vuoi? :))
--
Hiryuu - MI,38,194 (7.2 Kg/CV), 103 (8.7 Kg/CV)
Peugeot 406 coupè V6 - Daihatsu Sirion 1.3 AWD


 
No, aspetta, spiega spiega:
il debimetro???? Perdona l'ignoranza, ma ne ho solo sentito parlare: a cosa
serve in soldoni??? Grazie!!


>> Leva LE DITA DAL NASO per rispondermi in e-mail <<<

 cazzo vuoi? :))
Speravo in un flame, ma temo che la materia sia insufficiente.
Vabbè, sarà per un'altra occasione.



 


velocità con minor sforzo, ma la mia è una supposizione
Non è così: le ruote sono collegate rigidamente al motore tramite il
cambio, quindi c'è un rapporto definito tra giri/motore e giri/ruota,
quindi velocità, in ciascuna marcia.
La velocità invece è frutto dell'equilibrio tra potenza erogata dal
motore e resistenze, meccaniche, aerodinamica e di rotolamento.
Perchè la velocità massima aumenti a seguito di un'incremento di
potenza è necessario che si diminuiscano le resistenze (p.
es.profilando meglio la carrozzeria o usando gomme a basso
coefficiente di attrito), che si allunghino i rapporti al cambio, o
che la velocità massima non potesse essere raggiunta a pieni giri
perchè l'equilibrio con le resistenze arrivava prima; l'aumento di
potenza permette di prendere i giri che prima mancavano. Non è
possibile su tutte le auto, ad esempio la mia 406 prende la vmax a
pieni giri (o, se preferisci, arriva a limitatore in V, a oltre 250
indicati); quindi se aumentassi la potenza non potrei andare più
veloce a meno di non allungare la V o aggiungere una VI.
Per contro la Sirion arriva a 185 km/h indicati in IV a (credo) 5500
giri su 7500, se aumentassi la potenza anche la vmax aumenterebbe.




Per un post assai più leggero, io venni processato per
direttissima dai soliti Jodyndignati...........
Lo strabismo di certa gente emerge in tutta chiarezza anche in
questo caso ................
Dove sono finiti i soloni che mi urlacchiavano contro come comari
isteriche, solo perchè ho raccontato di aver provato la mia Stilo
GT a 107 Km/h effettivi in quella landa deserta che è il
tronchetto della Brescia-Piacenza, subito a nord dell'innesto con
la A1 ......
: - (
 
Jody
"Guidare italiano è un'arte .... "
FAI SCENDERE ANCHE TU GLI ITALIANI DALLE MACCHINE STRANIERE !
LEGGI COME NELLA WEB-PAGE "LE ANALISI" del SITO:
http://www.jody.135.it
http://www.jodyjody.altervista.org


i 107 all'ora è una velocità da non tenersi per nessun motivo


il debimetro è un dispositivo collegato alla scatola del filtro dell'aria
(quindi all'aspirazione) che misura la quantità di aria che arriva al motore

ed in base alla quantità di aria che "entra" la centralina decide la miscela
da farsi :-p

 bah .................
No io ti ho spiegato la sua battuta.
Per come la vedo io... se volessi più potenza elaborerei o cambierei auto,
di certo è qualcosa che voglio io, per me stesso, non perchè non riesco a
seminare uno


 da farsi :-p
Più che altro in funzione dell'unico iniettore che monta il suo
unijet...
-- 
Jac© (21,70+82+8,BS)
Ford Ka Collection -il kiwi- Proud Driver
Renault Clio dci driver
Mv 150GT '67 proud driver (ora in restauro)

 serve in soldoni??? Grazie!!
Debimetro, meglio conosciuto (ed in realtà il suo nome per i motori VW) come
MAF..... praticamente pesa l'aria in ingresso inviando segnale alla
centralina che così manda benzina.
Capita spesso (troppo spesso) che si rompa e che la centralina mandi dei
valori di default che non fanno andare la macchina come deve: leggi + piano.
Da prove effettuate (avevo il tuo stesso motore nella versione 180cv) il maf
rotto fa perdere roba di qualche sec in ripresa oltre che in accelerazione.
Con il vag le officine sono in grado di leggere i valori di riferimento e
con 100 euro cambi il maf con uno di rotazione..... per la prova fai da te,
invece, stacchi lo spinotto del maf, con un bel crono fai un paio di ripese
e rifai la stessa cosa con il maf attaccato: se i tempi sono simili allora
hai la certezza che è scassato.
C'è poi che se hai + di 35/40K km con lo stesso maf (a me duro 50K però)
allora è probabile sia da cambiare.


 i 107 all'ora è una velocità da non tenersi per nessun motivo
Sai mica che magari passa un rinoceronte in 3a corsia e ti sperona,
avvolto in una nuvola di gas tossico, a seguito di un eccesso di tisana
alla prugna...
Visto che ai 130 non ci arrivano, meglio evitare di andare a 107...


 Jody
A parte il piccolo errore di ortografia (207 km/h volevi scrivere?) hai
sostanzialmente ragione. 
Le comari sono sparite... dissolte come la nebbia.
Paolo
-- 
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 la A1 ......
Se eri a 107 km/h effettivi ti faccio le mie scuse piů sentite per 
avreti pesantemente insultato.
-- 
Con stima e amicizia!
--
Caedar (34, 82, SO, 20 pt)
www.caedar.it
--
Car driver
Opel Astra 2.0 16v DI CDX SW (82 cv - 1999)
Toyota Yaris 1.0 16v Sol (68 cv - 2001)
--

avreti pesantemente insultato.
Ahem ......... beh, no, scusate ........ ovviamente era 207 Km/h
effettivi (220 di tachimetro).
Jody
"Guidare italiano č un'arte .... "


  Grazie mille! La mia auto ha 70k km quasi... dunque temo sia giunto il
momento di dare un'occhiata a questo MAF!!!!
Ciao!


 Visto che ai 130 non ci arrivano, meglio evitare di andare a 107...
hai ragione
oltretutto a >107km/h i moscerini si spetasciano sul lunotto che è un 
piacere... :-D


 non dirmi che la tua mini NON ti ha attratto per lo scatto ?!?!
Ma è ovvio, nello scatto di per sè, non nello scatto per superare gli altri


 piacere... :-D
Lo fanno per sfregio...


 Lo fanno per sfregio...
sono sul libro paga dell'UNRAE


 sono sul libro paga dell'UNRAE
E hanno anche la bandana degli Unrae Boys (Cit. Nicolazzo D Wolfwood :P)


 la A1 ......
...che, per la scarsa densità del traffico e quindi per il basso
rischio di ottenere inutili foto con molte auto nella stessa
inquadratura, è uno dei tratti autostradali preferiti per il
posizionamento di autovelox (in genere sotto i cavalcavia, tra i
piloni).


 Inviato via 
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Ma ROTFL !!!
Non si fanno le gare con le utilitarie !
Che senso ha ingarellarsi con un diesel ????
:):):)
Che ridere!
Se vuoi correre comprati un S2000

 filino che perdo in un istante almeno 10 km/h (sempre di tachimetro).
Guarda che la mia A3 aspirata a GPL 1.8 20v 125cv (praticamente la tua 
senza turbina e col gpl) fa i 202-204 di gps (215 indicati circa) e sta 
sui 6200 giri (altro che 5000)...
Non è che ti han rifilato a te il tdi 90cv? :P
Comunque, a parte il 130, non ho grossi problemi a staccarli i tdi... il 
90cv poi...
--
By[3]z (24,125,VE)

 Non saranno i 240 cv del 2000 Honda, ma nemmeno fanno tanto ridere.
E' un altro che cura le proprie manie con il solo motore montato sull'unica
auto degna di essere definita tale.... tutto il resto è merden!
Meglio occupati così che in preda alla depressione ;-)


 > Ora, da chi si può rimappare la centralina di un Golf GTI 150 CV a


non so se ti riferivi a me o lui, cmq...
ho chiamato la VW, per la precisione autocentri Balduina, ed ho chiesto se
avevano il debimetro per la mia GTI. Mi ha chiesto il codice (o numero
serie, boh) dell'auto, perchè secondo lui ne han fatti diversi e lui si basa
a seconda del codice.
Vabuò ho detto che richiamavo dicendoglielo, poi mi informo sul prezzo,
precisando la storia della rotazione dei pezzi e lui mi fa ... CON LA
ROTAZIONE CIRCA 300 EURO!!!!
E la PEPPA!! Ma di cosa è fatto 'sto debimetro???
Con 300 euro manca poco che rifaccio la centralina sul serio!!! ;-))
Avevi parlato di 100 euro circa, no? Sono convinto Balduina mi stia
fregando... ora provo Valentino.... (le ultime parole famose)


 fregando... ora provo Valentino.... (le ultime parole famose)
Oppure la VW a via della magliana.


 wrote:
CUT
PD ce la fai a quotare?


 La mia non mi sembra vada così malaccio, certo, non raggiunge i 200 in tutta
E' un Golf 1,8T vero? Quaò è in teroia la sua vmax? La A4 con lo 
stessomotore ai 200 ci arriva piuttosto in fretta, a dire il vero... ma 
può darsi che il Golg abbia una'erodinamicoa motlo peggiore.
-- 
ROTFL (38, TO)
Pedone Arrogante

Vero, non ci avevo pensato. Come si chiama? Italwagen, mi pare.
Ora provo e dico subito che già so il prezzo compresa rotazione.
Scusami, ma approfitto della tua conoscenza...
ho girato e rigirato l'ng alla ricerca di info sui debimetri VW-AUDI e a
parte che ne parlano tutti quelli con il TDI, ma chi se ne lamenta, lamenta
anche cali di prestazioni notevoli.
La mia non mi sembra vada così malaccio, certo, non raggiunge i 200 in tutta
scioltezza (fore anche perchè non li raggiunge quasi mai) e se si vuol
andare oltre fatica un bel pò, ma tutto sommato nelle accelerazioni spunti
non mi posso lamentare. Non è un fulmine di guerra, questo è sicuro. Vale la
pena sostituire il debimetro? Considera che ho 80.000 km originali sul
groppone, l'auto ha 4 anni ed ha sempre avuto manutenzioni regolari e
scupolose.
GRAZIE!!!!


 GRAZIE!!!!


 mortificavano lo spunto
Sì, ok, di sicuro andrà ben meno di una V6 TDI. Comunque non fatica 
certo a raggiungere i 200, dai. Ma la tua era una MKI o una MKII? Tutto 
quello che dico è riferito alla MKI, la MKII mi docono che fosse molto 
più lenta - e infatti è stata poi potenziata a 163cv.


 stessomotore ai 200 ci arriva piuttosto in fretta,
dici?
ne ho guidata una per diverse settimane e ricordo che le marce lunghe ne 
mortificavano lo spunto


 Ma la tua era una MKI
del 1995 con 50.000km circa, prestatami dall'allora amico conce VAG


 Non saranno i 240 cv del 2000 Honda, ma nemmeno fanno tanto ridere.
No, 225 Cv non fanno ridere sicuramente.
Però permettimi: che senso ha ingarellarsi sul dritto ?
Che soddisfazione c'è ?
Utilitaria è riferito alla motorizzazione. Io mal digerisco i diesel
ma questa è una mia "deviazione" che può anche essere criticata.
I diesel vanno bene quando sono concepiti per bassissimi consumi ed 
elevate percorrenze. Non mi pare francamente sensato mettersi a rimappare
un TDI, anzi. Fa ridere !!!
Poi Tutto ihmo. E' che ne ho visti tanti con la turbina fumata a 100000Km
e poi si lamentano... se rimappi inquini, riduci la vita di un motore
concepito per essere scattante. Se mi parli del 1.8 benzina è tutta un altra
musica.
E comunque non ci si ingarella sul dritto.


 
