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Titolo: Primo problema 308

Dopo 7 anni e 142k km, primo ko tecnico
 
Questo: pari pari
https://www.notiziariomotoristico.com/articoli/9969/difettosita-del-serbatoio-dellurea-su-vetture-bluehdi
 
 
Beh, nel 2021 ho scelto di proseguire fino al 2026, speriamo bene

 Dopo 7 anni e 142k km, primo ko tecnico
 
Il motore e' ancora al suo posto? :D
 
-- 
mangi (58, 493+260+60, MB)
https://imgur.com/GpneVis
 
https://imgur.com/UAkmOhX
 
https://imgur.com/wMtiiO6
 
https://imgur.com/i8oM6Gu
 

 
https://www.notiziariomotoristico.com/articoli/9969/difettosita-del-serbatoio-dellurea-su-vetture-bluehdi
 
 
non so se peugeot ti venga incontro in un qualche modo, 7 anni sono tantini ma non si sa mai ... alla peggio cacci un po' di soldi e fai sistemare.

 non so se peugeot ti venga incontro in un qualche modo, 7 anni sono tantini ma non si sa mai ... alla peggio cacci un po' di soldi e fai sistemare.
 
Sisi, PSA viene in contro con dei coefficienti sull'età della vettura. E' già ok
 
P.S. sulla mia vecchietta 350 di contributo, ma il serbatoio costa 960+iva :/

Davide S scrive:

Vai di usato/eBay/sfasciacarrozze se non vuoi farti pelar vivo 
(960+IVA+Montaggio+iva su montaggio + bestemmie a leggere la fattura).
 
https://is.gd/V4hfQn
 
 
 
 
 
 
 
 
 
-- 
Don Fizzy © on MV 910R "Maverick"
"Non c'é trucco non v'é inganno"
   Presidente F.I.E. in trasferta
       /)/)
      ( '.')
   o(_('')('')   That's all, folks! ®
Nessun bit è stato maltrattato
per spedire questo messaggio. 
 

Don Fizzy® scrive:
 
| Davide S scrive:
|
||||
| 
https://www.notiziariomotoristico.com/articoli/9969/difettosita-del-serbatoio-dellurea-su-vetture-bluehdi
 
||| non so se peugeot ti venga incontro in un qualche modo, 7 anni sono
||| tantini ma non si sa mai ... alla peggio cacci un po' di soldi e fai
||| sistemare.
||
|| Sisi, PSA viene in contro con dei coefficienti sull'età della
|| vettura. E' già ok
||
|| P.S. sulla mia vecchietta 350 di contributo, ma il serbatoio costa
|| 960+iva :/
|
| Vai di usato/eBay/sfasciacarrozze se non vuoi farti pelar vivo
| (960+IVA+Montaggio+iva su montaggio + bestemmie a leggere la fattura).
|
| 
https://is.gd/V4hfQn
 
 
Fai come ho fatto io con la mia A3, preventivo meccatronica: da Audi 
2.500 euro, con assicurazione e meccanico scelto da loro (scarso) 1600 
di cui 1000 a carico mio. Ho mandato tutti a fanculo, ho preso il pezzo 
su eBay e fatto montare da un amico meccanico (previa lettura delle 
istruzioni da forum Audi)
Spesa ridicola.
Non fatevi inchiapettare a secco, usate google!!!


 (960+IVA+Montaggio+iva su montaggio + bestemmie a leggere la fattura). 
 
Lo so, recuperandolo e peppinandolo era più economico
 
Ma non avrei avuto il contributo PSA, quindi alla fine... L'unica è che non si rompa :) (e pare sia difficile..)

 Non fatevi inchiapettare a secco, usate google!!!
 
per la meccatronica del cambio? auguri

Dr. Ogekuri scrive:
 
| Il giorno mercoledì 18 ottobre 2023 alle 19:41:19 UTC+2 Don Fizzy® ha
| scritto:
|
|| Fai come ho fatto io con la mia A3, preventivo meccatronica: da Audi
|| 2.500 euro, con assicurazione e meccanico scelto da loro (scarso)
|| 1600
|| di cui 1000 a carico mio.
|
| quindi : 2500 fatturato in garanzia ufficiale no, 1000 fatturato con
| garanzia del meccanico e dell'assi no
 
Spiego a grandi linee tutta la faccenda.
Compero una Audi A3 GTRON usata da un concessionario di Fano, macchina 
garantita per un anno. Sembra nuova,  messa bene, la provo ma non mi 
convincono alcune cose... La compero lo stesso.
PRIMA della scadenza della garanzia la macchina sfolla e si ferma e 
appare a schermo "errore elettronica vettura: fermare auto mettere il 
cambio in P e contattare assistenza"   [PANICO.]
Chiamo l'assicurazione  e chiedo se posso portarla da Audi Parma - 
ASSOLUTAMENTE NO.
La posso portare SOLO da meccanico che dicono loro. Mi puzza. (Audi 
PArma che visito lo stesso, mi cambia la meccatronica completa a 2500)
Per Parma devo portarla da un meccanico di una officina del cazzo 
(lavora con la moglie) e mi fa diagnosi con un tablet con su windows 10 
che si impalla sempre. Sono informatico e gli dico che glielo posso 
sistemare ma con fare burbero non se lo fa toccare. Partiamo molto male.
Fa diagnosi e per lui risultano problemi alla meccatronica. Contatta 
l'assicurazione per un preventivo di spesa di 1600 euro e 
l'assicurazione mi copre 600 e le restanti 1000 le devo tirar fuori io. 
Sono basito, Non ci sto assolutamente, di solito è il contrario, a me 
tocca la manodopera e il pezzo all'assicurazione.
Ho 3 giorni di tempo per accettare il preventivo, poi scade... mi sembra 
di esser preso per il collo.
Scrivo diverse email all'assicurazione e non ci troviamo d'accordo... 
Non mi piace la poca trasparenza... chiedo di poter trovare un meccanico 
che faccia un preventivo migliore, NON si mostrano entusiasti... non 
capisco, pagano di meno anche loro!... Capirò più avanti.
Sfanculo l'officina e per 6 mesi contatto prima telefonicamente e poi 
vado in loco per la diagnosi e preventivo tutte le officine di 
meccatronica del centro-nord italia. Ne visito una marea, con preventivi 
da ridere, (massimo preventivo di 4200 [dai saponificatori] a Correggio, 
vicino a Reggio Emilia) e appena dico che sono assicurato magicamente il 
preventivo raddoppia, con fattura va tutto alle stelle.
Allora prima delle vacanze estive un mio amico mi dice che ci sta un 
revisionista (bravo) di cambi automatici a Parma (googlando mica lo 
avevo trovato) lo contatto e mi dà appuntamento; ci vado a tarda sera e 
avendo smesso di lavorare sembra simpatico e ciarliero; fa la diagnosi e 
conferma problemi alla pompa idraulica della meccatronica e mi spiega il 
trucchetto delle assicurazioni.
Il gioco è semplice. L'assicurazione fa fare il lavoro a dei meccanici 
convenzionati (SCARSI) che gonfiano il preventivo in modo che la parte 
che paga il cliente COPRA TUTTE LE SPESE.
Ossia nelle 1000 euro a mio carico ci stava tutta la riparazione, (fatta 
fare da un meccatronico, il meccanico la rimonta e basta) infatti NON ha 
mai dettagliato la spesa nonostante le mie ripetute richieste, negli 
altri preventivi ci stava pure il prezzo della rondella.... Questo 
meccanico ciarliero di Parma (non posso fare nomi ma c'è solo lui in 
zona che mette mano ai cambi automaticiI) mi fa un preventivo di 750 
euro (in nero) e ci vediamo a settembre per il da farsi. La cosa è 
fattibile.
Torno a settembre e stranamente cambia tutto, il mecca non mi riceve e 
non si ricorda di me, mi fa ricevere dalla (bella) moglie che gli da una 
mano in ufficio (sembra una ballerina da night cubana) e il marito le fa 
fare preventivo che magicamente sale a 1350 e rotti, NON si ricorda che 
mi aveva chiesto la metà.... e quando gli dico sono assicurato lui dice 
che NON lavora con le assicurazioni... (che aveva sputtanato un mese 
prima)
Ringrazio e farò sapere. (sta ancora aspettando)
Sono al punto di partenza. Prenoto con la migliore officina di cambi 
automatici, a Bologna e mi fanno aspettare tutta la mattina per la 
diagnosi (che pago 70 euro) e mi fanno preventivo di quasi 3000 euro 
dato che cambiano tutta la meccatronica e FORSE devono vedere come è 
messa la frizione...
Mettono i pezzi nuovi... Ma allora che officina di revisione è? La 
meccatronica si può revisionare.. e se non la revisionano loro...
Li sfanculo e mi metto a cercare ancora su internet, e casualmente 
capito sul sito della FMATIC GROUP
https://fmaticgroup.it/
 e (sfifuciato) li contatto telefonicamente. Mi 
aspetto la solita tiritera. Mi risponde un certo Maurizio,[numero su 
richiesta] simpatico e alla mano e gli spiego la mia situazione.
Si dimostra competente, ma il problema è che loro sono a Firenze e a 
Napoli... Gli dico che se gli porto la macchina e mi fanno il lavoro in 
giornata non c'è problema, vado anche a Firenze. Ma ovviamente NON è 
possibile. Ma mi dà la scappatoia, portare la macchina da un meccanico, 
SMONTARE la meccatronica (dice che è una cazzata, forse per rincuorarmi) 
,  imballarla per bene e spedirgliela. La revisioneranno, cambiando la 
pompa le guarnizioni e tutto quello che c'è da fare e la rispediscono 15 
giorni dopo il tutto per 550 euro con fattura e garanzia. Dopo pagato mi 
rispediscono la meccatronica dal meccanico (a cui avevo fatto il pc 
all'officina e alla figlia del titolare [ElettroParma]) con preghiera di 
seguire le istruzioni per il montaggio per non danneggiare gli 
ingranaggi o quant'altro. La rimontano, parto e la macchina è perfetta. 
Montaggio/smontaggio meccatronica 150 euro. Su eBay ci sta una marea di 
meccatronica nuova a 500 euro MA non coincidevano mai i codici con i 
preventivi di sostituzione che avevo in mano per cui non mi son fidato a 
prenderla. (anche se il venditore garantiva che andava bene...)
Ma ci ho acquistato tutto il resto... ci compro i ricambi e li faccio 
montare dai meccanici risparmiando una esagerazione... E comunque il 
mondo dei meccanici è un CASINO. Impossibile uscirne completamente 
indenni, si possono solo limitare i danni.
alla fine ci son riuscito a sistemarla ed è stata una grande 
soddisfazione, e il mercato delle auto usate è un CASINO anche lì, per 
fortuna che ho quel meccanico amico, alla macchina l'ho rifatta 
praticamente NUOVA, cambiando molle (Eibach) Ammortizzatori (Bilstein) 
Freni e pasticche (Ate) ruote e cerchi, braccetti sospensioni, 
meccatronica, ovviamente tagliando completo, anche se molte cose non 
erano necessarie. Non ho speso molto su eBay...(tagliando completo 77 
euro...)
Faccio così a qualsiasi cosa compero di usato (pure la moto) me le sono 
cucite su misura e le trovo praticamente nuove (i freni nuovi sono 
qualcosa di fantastico, dolci e progressivi, uno spettacolo)
Di nuovo (dopo che mi han rubato la Ducati 848 NUOVA) non compero più 
nulla.
Per fortuna c'è eBay, (le sospensioni prese in Germania), braccetti in 
Francia, altrimenti è impossibile passare per la Casa Madre, ti pelano 
vivo. E bisogna avere un meccanico come amico sennò anche lì ti 
strozzano.
Cercate di non farvi fregare, c'è sempre la soluzione se la si cerca.


Davide S scrive:

il contributo PSA mi ricorda la mia assicurazione, facendo il fai-da-te 
ho speso di meno. E lo stesso potresti fare te.
Fai il tuo gioco, non il loro.


Davide S scrive:

il contributo PSA mi ricorda la mia assicurazione, facendo il fai-da-te 
ho speso di meno. E lo stesso potresti fare te.
Fai il tuo gioco, non il loro.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 


 Cercate di non farvi fregare, c'è sempre la soluzione se la si cerca.
 
certe cose si possono pure lasciare là : mi si è rotta la tendina del tetto in vetro della Passat (scollate le molle a nastro che la tengono tesa), preventivo di 650 euro per una tendina che su aliexpress trovi a 28, ma a dire il vero c'e' molto lavoro per smontare e rimontare tutto il cielo
 
ciao, oge

 vado anche a Firenze
 
parli come se la macchina alla fine fosse tranquillamente marciante,
cioe' qual era il problema esattamente?
 
 
 
 
 
 
-- 
Arrivanda uccellone! (H. Pratt, "Anna nella jungla")
 
 

Giacobino da Tradate scrive:
 
| Il giorno Thu, 19 Oct 2023 23:45:15 +0200
| Don Fizzy® <zio.fiz...@gmail.com.invalid> ha scritto:
|
|| PRIMA della scadenza della garanzia la macchina sfolla e si ferma
|
| La garanzia e' quella prestata da rivenditore o hai una assicurazione
| kasko tua?
|
|| Contatta l'assicurazione per un preventivo di spesa di
|| 1600 euro e l'assicurazione mi copre 600 e le restanti 1000 le devo
|| tirar fuori io.
|
| Come funziona, non c'e' la franchigia fissa ?
 
La email dell'assinculazione:
La scrivente xxxxxxxxxxxxx, la quale agisce in qualità di mandataria per 
la Gestione della Garanzia Convenzionale Ulteriore rilasciata dal 
venditore xxxxxxxxxxxxx. sul veicolo Audi A3 , comunica quanto segue: In 
merito alla richiesta di intervento per l'anomalia sopra citata, Vi 
informiamo che in funzione del Limiti della Garanzia Convenzionale 
Ulteriore descritta a pag. 8 cap. 8 del Carnet di Garanzia a vostre mani 
e in funzione dell'art. 128 del Codice del Consumo, per "riparazione" 
intende il ripristino del veicolo al fine di renderlo conforme allo 
stato in cui trovavasi al momento della vendita, tenuto, quindi,conto 
del chilometraggio percorso e dell'anno di immatricolazione. Essa 
pertanto copre il valore che il particolare da sostituire o riparare 
aveva in tale momento, considerata l'utilizzazione risultante a tale 
data. L'aumento di valore del bene, in virtù del fatto che la 
riparazione avverrà con pezzi di ricambio Nuovi, comporta la 
partecipazione del Consumatore nella spesa, proporzionalmente all'aumento 
di valore che il bene conseguirà in ragione della riparazione con pezzi 
nuovi o ricondizionati a nuovo (Deprezzamento valore nuovo/valore usato 
del veicolo 57%).
 
Pertanto, in funzione di quanto sopra descritto, Vi comunichiamo la 
disponibilità da parte della Nostra Società a partecipare alle spese 
diriparazione rimborsando l'importo onnicomprensivo, di costi per la 
fornitura/revisione a nuovo completa dell'organo sopra citato
 
(MECCATRONICA) e relative ore di manodopera di stacco/riattacco, pari a 
? 524,60 + Iva.Ogni ulteriore costo (diagnosi, ricerca guasto, materiali 
di consumo, altri eventuali pezzi di ricambio ecc.) sarà a carico del 
Proprietario del veicolo.
 
La seguente proposta ha validità 5 gg lavorativi dal ricevimento della 
presente, decorsi i quali il cliente è tenuto a chiedere conferma 
scritta della validità della stessa. In caso di autorizzazione all'intervento 
il Proprietario del veicolo si impegna a non vantare ulteriori pretese 
per il guasto sopracitato sia nei confronti della Ns società che nei 
confronti del Dealer Venditore.
 
PECCATO CHE LA REVISIONE NON è METTERLA NUOVA ma ripararla. Non vi 
faccio leggere le email che mi mandavano perchè sarebbero da denuncia.
 
 
|| Torno a settembre ... Prenoto con la migliore officina di cambi
|| automatici, a Bologna ... Gli dico che se gli porto la macchina ...
|| vado anche a Firenze
|
| parli come se la macchina alla fine fosse tranquillamente marciante,
| cioe' qual era il problema esattamente?
 
Sì la macchina era perfettamente marciante, ma in modo random appariva 
l'avviso a cruscotto [problema elettronico, fermare auto metter cambio 
in P e chiamare assistenza o officina] e POTEVA andare in folle, quindi 
bisognava fermarsi, spegnere il motore e ripartire, e ripartiva come se 
nulla fosse successo. Ma ovviamente nessuno tollera un simile 
comportamento di un auto comperata sì usata ma garantita. Tra l'altro, 
appena comperata l'ho portata da Audi Parma per fargli un check up 
completo e avevano trovato quel problema risolvendolo con il cambio del 
sensore per una spesa di 70 euro e ce la portavo al prossimo tagliando 
(da lì a un paio di mesi, ma poi tutto è precipitato) e ci son tornato 
ma stavolta mi chiedevano 2500 euro....


 appariva l'avviso 
 
Capito, bella seccatura.


 Non fatevi inchiapettare a secco, usate google!!!
 
La vera e unica inchiappettatura è a monte, ovvero utilizzare un sistema 
del genere sapendo che l'urea cristallizza facilmente. Andando ad 
intasare non solo la pompa del serbatoio, ma anche la conduttura e 
l'iniettore.
Un sistema di merda concepito male e costruito peggio. Anzi Peugeot
 

 Ma non avrei avuto il contributo PSA, quindi alla fine... L'unica è che non si rompa :) (e pare sia difficile..)
 
Il problema è insito nell'urea che tende a cristallizzarsi ovunque. E 
per ovunque intendo in ogni parte sia possibile intasare qualcosa, 
condutture iniettori pompe serbatoio tappo.
Ciò vuol dire che non puoi avere garanzia di nulla su un sistema 
concepito male e costruito peggio

 conduttura e l'iniettore.
 
Un vero schifo, si accettano soluzioni alternative.
 
Se riempi il serbatoio dell' Adblue con acqua normale per
disincrostarlo, se ne accorge qualcuno? 


 per ovunque intendo in ogni parte
 
Per l' Adblue in tanica sugli scaffali trovo dei prezzi assurdi per
quello che alla fine e' un fertilizzante prodotto a tonnellate.
 
Tipo: Rhutten, 13 euro per 5 litri.
 
Subito sotto c'e' un nobrand, 15 euro per 10 litri. E gia' li' uno si
fa delle domande.
 
Ma leggo che dal distributore medio invece chiedono solo 0,7 - 0,8 euro
a litro. Io non ho mai provato, qualcuno puo' confermare che costa la
meta'?


 disincrostarlo, se ne accorge qualcuno?
 
al momento della revisione,avrai l'adblue.
prima e dopo  il problema non è se se ne accorge qualcuno che frega niente ma il non causare danni al sistema ...

M_C scrive:

La prima cosa che fanno - taluni miei amici - è quella di togliere tutte 
quelle puttanate, [FAP e limitrofi] rimappare e chiudere il cofano. I 
vantaggi sono tanti, la vettura va di più, consuma di meno, minore 
menutenzione, minore usura e vita aumentata al motore. Svantaggi 
principalmente due: revisioni presso officine compiacenti ed evitare gli 
incidenti (l'assinculazione se scoprisse la modifica farà la rivalsa)
Onestamente se avessi un Diesel non so cosa farei, ma quando leggo tutti 
sti problemi mi sembrano i problemi che uno ha con un software 
originale, quando i furbetti che lo "craccano" sono a posto e 
buonanotte.


 disincrostarlo, se ne accorge qualcuno?
 
Esistono appositi additivi per l'adblue.
Mettere l'acqua per ingannare il sistema significa creare danni 
irreversibili alla pompa dosatrice, al sensore ammoniaca e in primo 
luogo al catalizzatore. Toglitelo dalla testa
 

 al momento della revisione, avrai
 
no penso alle incrostazioni nominate dal Gioacchino. L'urea concentrata 
cristallizza velocemente ma altrettanto agevolmente si ridiscioglie.
 
La mia domanda e' solo teorica, secondo me finche' l' Adblue e' in forma
liquida non incrosta, incrosta se lasci andare a secco serbatoio,
tubi e pompetta, ecco perche' i display avvisano in largo anticipo che
se vai avanti rovini l'impianto.


 e in primo luogo al catalizzatore
 
infatti non so nemmeno se l'addizione di adblue avviene prima o dopo il
catalizzatore.


 tubi e pompetta, 
 
Ma non è così, l'adblue a temperatura ambiente è in forma liquida e 
anche quando cristallizza lo fa per reazione di ossidazione. Il problema 
non è la quantità di liquido rimasta nel serbatoio ma quando rimane 
troppo all'aria
 

 tubi e pompetta, 
 


 ed evitare gli incidenti (l'assinculazione se scoprisse la modifica farà la rivalsa) 
 
se ci scappano feriti gravi e/o morti che cerca scappatoie, fatico a credere che una bocciata l'assi indaghi.

 rimane troppo all'aria
 
Mi informa, ma la tua spiegazione non mi quadra.



Dipende dai distributori: ce ne sono alcuni da cui costa poco, da altri una
follia…
Io di solito lo faccio al distributore perché costa meno e posso fare il
pieno senza sporcare troppo.