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Titolo: Aerodinamica Alfa 159

Noto con stupore che la nuova Alfa 159 ha una velocità massima decisamente 
limitata, soprattutto nei confronti della migliore concorrenza.
Ad esempio la 1.9JTD 16v 150cv, che potrebbe essere il modello più venduto 
in Italia, ha una velocità massima di soli 210km/h.
A titolo di confronto la C220CDI, con la medesima potenza, fa i 224km/h, ben 
14km/h in più, un'enormità, in considerazione anche del fatto che la Classe 
C non è certo fresca di progetto. Per fare la stessa velocità la 159 avrebbe 
bisogno di circa 190cv! (2.2JTS, 185cv, 222km/h).
L'A4 2.0TDI, con soli 140cv fa i 212, mentre la 2.5TDI, 163cv, fa i 227, 
presupponendo con 150cv una velocità sui 216/218km/h.
La famigerata rivale 320d, 163cv, fa i 225, mentre il benza 150cv i 220.
Discorso analogo per la 407, tanto per citare le auto della concorrenza più 
vendute del segmento.
La stessa 156 1.9JTD 16v, con 150cv, fa i 220km/h, anche se in questo caso, 
forse, con una sezione frontale inferiore.
Mi domando come mai si sia curata così poco l'aerodinamica, non tanto per il 
fatto di venir sverniciati dalle auto sopraccitate (che poi magari per 
qualche sportivo Alfista potrebbe avere la sua buona importanza), piuttosto 
per il fatto che scarsa aerodinamica equivale a maggiori consumi e maggior 
rumore a velocità autostradali. La Classe C detiene infatti il record di cx 
nella categoria (se ricordo bene 0.26) con il miglior confort acustico 
autostradale e relativi consumi.
Evidentemente Alfa, in controtendenza rispetto agli altri, ha preferito 
sacrificare il cx per un'estetica più accattivante. Beh, almeno i risultati 
ci sono!
-- 
Rob
[39, A4 1.9 TDI 130]

 limitata, soprattutto nei confronti della migliore concorrenza.
Magari hanno preferito tenere l'ultima marcia un pò più corta per 
poterla utilizzare meglio alle velocità di tutti i giorni (fino a 130 
orari). In quanti vorrebbero superare i 210 orari con quell'auto e quel 
motore (pur sempre un diesel..)? Meglio un pò di coppia in più a 
velocità umane ;)
-- 
,.-°^MARCK^°-.,
Immergersi a Capraia non è più ingiustamente vietato:
http://www.liberisub.it
 -- My website: 
www.marck.tk

 ci sono!
beh, tu parti dal presupposto che dipenda dall'aerodinamica... e le scelte
di rapportatura del cambio?
magari ha semplicemente le marce un po' corte
-- 
www.idanet.net
 <--- il sito di IDA
usate   
groups.google.it
   per cercare nelle vecchie discussioni
--vietato dare da mangiare agli idani esposti--

 magari ha semplicemente le marce un po' corte
Quoto!!!
Ed è anche una scelta intelligente secondo me...la velocità max non 
significa nulla, è un dato prestazionale a cui si ricorrerà poche volte 
nella vita di un'auto!
IMHO molto meglio sacrificare la vel max rendendo più gradevole il motore in 
accelerazione.
Se non ci credi ti farei provare volentieri il mio vecchio Aprilia SR 80cc 
by Malossi con rapporti mega-allungati...per partire bisognava spingere per 
10 metri :-D  (Che bei ricordi...spero che a quell'infame che me l'ha rubato 
gli possa esplodere un'arteria!!!)
-- 
Dirk Pitt [23,130,RM]
Seat Ibiza TDI Sport 130cv
---20 punti--- 

 utilizzare meglio alle velocità di tutti i giorni (fino a 130 orari).
Può darsi che tu abbia ragione.
Però.
A 130 orari si è generalmente a un regime di coppia prossima alla massima e 
gli attuali TD non hanno certo di questi problemi.
Sempre i moderni TD hanno 6 marce e IMHO non ha molto senso avere anche la 
sesta "tirata" per i problemi di cui parlavo, ovvero, soprattutto, consumo e 
rumorosità. Ne hai ben cinque prima per divertirti e cmq più di 300Nm di 
coppia sarebbero sufficienti anche per una settima!
La Serie 3, che insieme alla 159 è la berlina compatta sportiva di 
riferimento, fa 10km/h in più con la stessa potenza.
Sia chiaro di nuovo che fare i 210 o i 220 se si vuole rispettare il codice 
della strada. Le mie sono considerazioni/ipotesi sull'aerodinamica della 
vettura.
Ciao!


 della
Ops! Mi è rimasta un pezzo di frase nella tastiera!
Sia chiaro di nuovo che fare i 210 o i 220 non fa differenza se si vuole 
rispettare il codice
della strada.


 consumi.
Visto che sono stato eletto ambasciatore Opel honoris causa ti informo che 
questo CX è stato raggiunto parecchi anni fa dalla Vectra. :-P
-- 
Saluti
Alec
(27,72+,CT)
Powered by AMD
Athlon64-E3 4200+ 

 esplodere un'arteria!!!)
O la malossi in corsa! :-P


questo CX è stato raggiunto parecchi anni fa dalla Vectra. :-P
No. Calibra. La vectra era sugli 0.30 (ottimo cmq).
 

 questo CX è stato raggiunto parecchi anni fa dalla Vectra. :-P
sicuro di non sbagliarti con la calibra?

La stessa 156 1.9JTD 16v, con 150cv, fa i 220km/h, anche se in questo caso, 
Valutiamo con attenzione anche l'ipotesi che quei dati di vmax
dichiarata siano, per così dire, ottimistici.
A titolo di esempio, la 325ti di mio padre (192CV) è data per 235
km/h, ma personalmente dubito che li raggiunga, visto che un soffio
sopra i 220 di tachimetro ero praticamente a limitatore (poi ho dovuto
mollare, non c'erano le condizioni per arrivarci in sicurezza).
Imho è un dato che fa molta scena, specie in Italia, assieme al
famigerato zero-cento, per questo molto spesso si dichiarano vmax
anche decisamente superiori a quanto in effetti l'auto sia in grado di
fare.
Dopodichè, intendiamoci, per come la 325ti raggiunge i 220, può anche
fermarsi lì: ci mette davvero poco, e forse questo conta un po' di più
della cruda velocità massima.

magari ha semplicemente le marce un po' corte
Come la 147 Mjtd.
-- 
Stefano D.
PD - 330cd, 204 - 42 / Alfa 147 Mjtd 16V sometimes driver.
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
"Nothing to kill or die for, No religion too, Imagine all the people living life in peace"

 fare.
IMHO la velocità massima farebbe più scena in Germania dove si possono 
sfruttare tali velocità! Personalmente, ripeto, il dato dichiarato 
relativamente basso mi aveva fatto solo riflettere su questioni 
aerodinamiche.
Ciao!


questo CX è stato raggiunto parecchi anni fa dalla Vectra. :-P
Azz... Calibra... meglio se cambi bandiera ;-)
-- 
Tommaso
Difensore della Certezza Prematurata

 magari ha semplicemente le marce un po' corte
Per quanto ne so io (smentitemi se alcune Case fanno il contrario) tutte le 
Case ricercano la velocità massima, cioè non la limitano con l'ultimo 
rapporto troppo corto, tra l'altro in questo caso il motore alla massima 
velocità sarebbe "imballato", fattore alquanto nocivo per la sua 
affidabilità. Al contrario alcune Case sacrificano la velocità massima con 
un rapporto superiore più lungo, per i motivi di consumo e di confort alle 
velocità autostradali di cui parlavo. Ricordo infatti come in alcune prove 
si sottolineava che il valore massimo si raggiungeva in 4a o in 5a piuttosto 
che in 5a o in 6a rispettivamente.
Pure in F1 non si raggiungono i massimi regimi in 7a marcia e per sfruttare 
un eventuale effetto scia e per risparmiare il motore!
Ciao!


 velocità sarebbe "imballato", fattore alquanto nocivo per la sua 
Già, ma sui naftoni del cazzo a 6 marce si può anche optare per la 
quinta un po' corta in modo da privilegiare un po' la ripresa (dato che 
quei cessi sotto i 2000 giri sono penosi) e la sesta un po' lunga per 
privilegiare i consumi.
In sostanza nonostante le 6 marce non si può metterne una dedicata 
esclusivamente ala velocità massima.........a causa pell'elasticità 
ridicola del motore (ripresa, V) e del marketing (consumi, VI)

 Come la 147 Mjtd.
+10 cv con il restilyng e vel. max. rilevata diminuita :-)
-- 
L'uomo di Neanderthal e' stato scoperto solo di recente.
Del resto lo stesso Neanderthal non e' che ci tenesse
a far sapere che stava con un uomo.

 in Italia, ha una velocità massima di soli 210km/h.
Hai usato il gps o hai tolto i soliti 8-10 km/h dal tachimetro? Hai finito
il rodaggio?
Ironia a parte. Guido una vettura dichiarata 185Km/h ma a 190 di tachimetro
ne manca ancora. La paura patente mi frena e non ho mai provato.


 questo CX è stato raggiunto parecchi anni fa dalla Vectra. :-P
Tempo fa ho trovato in cantina tra i vecchi libri di scuola un 4R del 1996
(ma da dove arriva?) con la prova della (allora) nuova Vectra 1.6 e 2.0.
Oltre a scoprire che non era un restilyng ma un modello nuovo (sosp. post.
Mlink e varie cose) insistono frequentemente sul migliorato cx portato da
0.29 a 0.28 (0.26 mi sembra tantino in effetti).
Se non ricordo male il 1.6 101 cv con i suoi 1300Kg a 130 km/h consuma solo
13.5 km/l ... alla facciazza. Le marce sono leggermente lunghe, però.


 ne manca ancora.
Certamente. Infatti i tachimetri devono sbagliare in eccesso (siamo 
nell'ordine di un 5% circa), per cui la tua macchina dovrebbe fare di 
tachimetro tranquillamente i 200 orari.
Ciao!


 Dichiarano quello che gli pare.
Come dicevo prima le Case dichiarano valori tutto sommato piuttosto 
realistici, per cui se un'auto è più lenta di un'altra a parità di potenza 
massima significa che ha un'aerodinamica meno efficiente.


 Questo bisogna chiederlo all'Alfa! Sono i suoi dati dichiarati! :-P
Mi spiego meglio: che senso hanno i dati dichiarati di vel. nel vlutare il
Cx di una vettura?
Dichiarano quello che gli pare.
-- 


 massima significa che ha un'aerodinamica meno efficiente.
Soprattutto all'Alfa :-)


Giň
-Tutto ciň che puň esistere, esiste.
          (Tullio Regge)

 vecchia serie.
Effettivamente un mio amico mi disse che col tempo si stupě delle
accresciute vel. raggiunte con la sua 106.


accresciute vel. raggiunte con la sua 106.
o il tachimetro faceva schifo, o era il fatto che, se ben ricordi, era
molto bassa ed allungata, pur essendo abbastanza larga (per il
segmento).
insomma. ora le macchine sono molto molto piů "alte". quella era
proprio bassa...


 vecchia serie.
la uno CS non era la duna, aveva solo il cofano leggermente diverso
ciao :)
-- 
Twilight
Audi A3 1.8T quattro
Honda Transalp (30, 150+, 50, MK)
LandRover Discovery & Defender Td5 (138, 122)
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