Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Ancora su barra duomi: IDAtest

Ieri ho montato (o meglio, fatto montare: non avevo la chiave giusta)
sulla Puntina una barra Sparco. Le sensazioni sono contrastanti.
Innanzitutto mi scuso con Crono, che quando sente la parola "sensazioni"
non confortata da adeguati riscontri accelerometrici e cronometrici, si
sente male. Inoltre considerate che, per quanto possa essere utile, una
barra da sola non cambia l'assetto dal giorno alla notte; quindi tutte
le variazioni avvertite non sono eclatanti. Infine (disclaimer) anche se
potrebbe sembrare il contrario da ciò che ho scritto in seguito, non mi
sono assolutamente comportato "da pazzo" durante la prova.
Fatto sta che ovviamente mi son cercato un percorso tutto curve ed ho
iniziato l'IDAtest.
La prima sensazione di maggior rigidità dell'auto l'ho provata già da
fermo, salendo a bordo. Siccome non è possibile, ho liquidato tutto
sotto la sigla AS (AutoSuggestione).
Dopodiché ho provato a zigzagare a bassa velocità (30 orari):
comportamento identico a prima (cvd).
Poi ho affrontato curve "allegre", rilevando sì un innalzamento (almeno
"a sensazione") dei limiti di tenuta, ma un corrispondente abbassamento
del feeling. Poi ho tirato ancor di più e mi sono reso conto che il
feeling arriva dopo: in sostanza andavo troppo piano.
Rampa del Raccordo di 180°: l'anteriore è letteralmente incollato a
terra, il posteriore segue come può.
Tratto di Raccordo successivo: vi dico solo che staccavo in curva la
Silvietta di Mike P., che ovviamente mi riprendeva sul dritto. Magari lo
faceva apposta per farmi piacere, ma insomma...
Solo una volta mi sono leggerissimamente trovato in difficoltà, ma
guardando il tachimetro mi sono accorto che ero circa 10km/h sopra la
velocità a cui affronto quella curva di solito.
Insomma, nei curvoni lunghi e veloci, quando l'appoggio è prolungato,
l'auto si comporta bene.
Nelle curve cittadine, per forza di cose più lente e brevi, è più
difficile notare qualcosa. Senza dubbio la gomma in appoggio lavora
meglio, perché noto che la traiettoria è più pulita, senza quel rumore
tipico di una gomma che è al limite di grip.
Però... mi ci devo abituare: sentire l'auto più composta,
automaticamente mi sposta tutti i riferimenti. Evidentemente io, prima,
ero abituato a tenere in conto anche i movimenti di torsione della
scocca a livello dei duomi (anche se non me ne sono mai accorto,
sinceramente).
Insomma: 120.000£ ben spese.
Ah, una domanda per tutti i "barrati": possibile che si possa percepire
una leggera differenza nell'assorbimento delle buche? Anche questa è AS?
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed driver
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
(last update:20/1/01)_____ ICQ 49579941

 una leggera differenza nell'assorbimento delle buche? Anche questa è AS?
Se la rigidità torsionale del telaio è scarsa penso proprio di sì. Appena la
monto ti faccio sapere!
--
Saluti,
 GSi (23,109,PD)
Opel Corsa GSi 16V Driver


 Cinghiale (28, 54 RM)
--
Diego "1000" (TO - 20,45)
Panda 1000 FIRE I.E. '93 driver
ICQ 30674984
FINALMENTE IL MIO SITO!!!:
http://www.fiatpanda.itgo.com
e poi ci sono anche....
http://members.it.tripod.de/automania/index.html
http://members.xoom.it/albertarius/
http://www.infinito.it/utenti/rallyeman
http://www.ida.eden.it
http://www.freeweb.org/motori/tarro

Una domanda, la barra che hai comprato è regolagile o fissa? Io sulla mia
Uno l'ho montata, però non ho riscontrato grandi miglioramenti... Eppure me
ne avevano parlato diversamente...

 wrote in message
news:96lvcm$sgk$1...@nreadB.inwind.it...

Regolabile. In realtà la cercavo fissa, dato che IMHO il registro è una
zona di indebolimento. Però poi mi son detto: chissenefrega! ho girato 7
anni senza, figurati che differenza posso sentire tra fissa e
regolabile.
Per quanto riguarda i miglioramenti, non è che siano poi così
sensibili... però ci sono, indubbiamente.


 fermo si vedono chiaramente I DUOMI spostarsi!!!!!
Cacchio!!
Si vede che la rigidità dell'assetto ha completamente mandato a mare la
rigidità dell'avantreno!!
-- 
Mi sono rotto: la Mazda me la tengo fino a 10000000 di km
Ma se proprio ti interessa... 
http://members.xoom.it/admin
Born to drive, born to be Idano!!




La mia barra duomi, nel punto di ancoraggio al telaio, ha una lamiera
piuttosto sottile. Puņ essere per questo motivo, e cioč che si piegano i
duomi anche se c'e' la barra, che sento poco l'effetto di quest'ultima?

telaio "non ce la fa più" :-)
Sinceramente avrei paura a salire su quell'auto :-OOOO
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupè20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compliant

 ha scritto nel messaggio
news:EEuj6.23888$7U4.5...@news.infostrada.it...


Punto 6 speed driver
Saluti,
Scarčd (26,116,RM)
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

una leggera differenza nell'assorbimento delle buche? Anche questa č AS?
io i miglioramenti li ho sempre percepiti ancor piů netti sul bagnato,
con una sensibile diminuzione del sottosterzo. Sia con la Golf che con
la Clio16 che avevo prima...
ciao!
dadeejay MI - 32,143,15
IdaEroe N2K Compliant
TDI "LA SEPPIA" Driver
Honda @150 "CHIOCCIOLA" Rider
ICQ: 6699072

 aggiustare la traiettoria telegrafando sull'acceleratore
Appena trovo i soldini per fare qualche giro di pista, provo un paio di
"Semafori" e di "Viterbo" e poi ti dico. :-)
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed driver  -  ICQ 49579941
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
 (last update:20/1/01)
Visitate 
www.genialpoint.it
 : ci sono anch'io!

Punto 6 speed
driver  -  ICQ 49579941
Saluti,
Scarèd


 Frank GSi

 la Clio16 che avevo prima...
ca@@o.....leggere ste cose fa male al portafogli!!!
infatti mi avete convinto e ieri sono andato a ordinarne una!  (160K  :-O ).
SZ1