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Titolo: cosa succece ai miei anabbaglianti

da quando sono passato dalle OSRAM NIGHT BREAKER PLUS alle nuove NIGHT 
BREAKER UNLIMITED, già dal primo cambio delle nuove luci al 12/2015, 
aprendo lo scatolotto che contiene l'h7 l'ho trovato sporco di polvere 
bianca. Adesso una non va e oltre a trovare sempre il coperchio sporco 
di bianco ora c'è pure il morsetto cremato, da sostituire.
 
http://postimg.org/image/fllzxe4yt/
 
 
http://postimg.org/image/43r2qdrut/
 
 
da notare che quello più sporco e con il morsetto più cremato è l'unico 
che funziona!
 
 
Grazie 1000.
 
Ciao.
 
userid

userid ha scritto:

Per me hai un surriscaldamento dei contatti, in pratica devi cambiare lo 
zoccolo che va alla lampadina, quel bianco li è dovuto a qualche sostanza 
nella plastica che ad alta temperarura evapora o sublima 
 
 

 collegati allo zoccolo e quindi scaldano.
 
scusate per zoccolo intendete il connettore h7, vero? quello di sx si è 
cremato e presenta solo segni di rigonfimento però la lampadina non 
funziona, quello di destra mi si è sgretolato in mano però la lampadina 
si accende! naturalmente non si siescono a vedere perchè entra a mala 
pena la mano, cmq sto cercando dei connettori nuovi poi li sostituisco.
 
Mi sembra però troppo strana la coincidenza che il problema si è 
presentato con le nuove night breaker. Se li trovo provo a mettere i 
connettori in ceramica.
 
Grazie!
 
Ciao.
 
userid

BREAKER UNLIMITED, 
 
Sicuro che abbiano lo stesso wattaggio?
 
 
+---------------------+
Dumah Brazorf [33, 90, BS]
Civic EJ9 '96


credo di si solo che non ho più le confezioni, cercando informazioni 
sui connettori ceramici mi sono imbattuto in questo feedback
"Sostituito i plugs di una bmw serie3 1997 E36 davvero ottimi sono 
ceramici e non si fondono usando le H7 sovradimensionate per compensare 
l'età dei riflettori ottici dei fanali."
 
i connettori si sono fusi con le nuove night breaker, provo con i 
connettori ceramici.
 
Grazie!
 
Ciao.
 
userid

di bianco ora c'è pure il morsetto cremato, da sostituire.
 
 
 
non so cosa tu voglia dire con cremato, ma immagino tu stia intendendo
"fuso".
 
le lampade lavorano ad una temperatura più alta o/ed emettono molti
più UV, che ti stanno da un lato fondendo le plastiche dall'altro le
stanno degradando/polverizzando. 
 
 
 
 
-- 
 UoScAr, Imola, 40, (150)+146, 16

 stanno degradando/polverizzando.
 
UV dal culo della lampadina?
 
MA VA A CAGARE! 
 
 

l'età dei riflettori ottici dei fanali."
 
Il tizio dice proprio che le lampadine sono sovradimensionate,
suppongo nel senso della potenza. 
Anche cambiando i connettori continui a distruggere l'interno dei fari
mi sa.



ci capisco poco su queste cose però i w sono 55 su entrami i modelli, 
solo che il primo diceva:
 
fino al 90% di luce in più sulla strada
Luce fino al 10% più bianca
Durata fino al 50% più lunga

userid scriveva il 11/02/2016 :

ops mi e partito il msg prima di finirlo :-)
 
le nuove dicono:
 
Fino a 110% luce in più sulla strada (rispetto alle lampade alogene 
standard)
Fascio fino a 40 m piu lungo (rispetto alle lampade alogene standard)
Luce fino al 20% più bianca
 
cmq in effetti sulla dx, la foto dove c'è il tappo più bianco, il 
fanale si sta ingiallendo. Pensavo fosse la vecchiaia della macchina 
però la coincidenza con l'uso delle nuove night breaker c'è anche in 
questo!
 
Oltre ai connettori ceramici mi sa che è meglio che cambio anche tipo 
di lampadine :-/
 
Grazie!
 
Ciao.
 
userid

 lampadine :-/
 
Ma cambiare, assai più semplicemente, i fari, no? Tanto, è solo 
questione di tempo... e dovrai comunque procedere.

 Luce fino al 20% più bianca
 
 
Ascolta, quei dati li sono veritieri come i W delle casse acustiche PMPO...
 
La luce fredda da l'illusione di una maggior visibilità ma in realtà è 
scientificamente provato (in 40 anni di studi in campo militare) che la 
visione notturna rende al massimo con fonti o filtri caldi, anche perchè la 
luce fredda stanca la vista. 
 
 

Il 11/02/2016, El_Ciula ha detto :

un po' lo immaginavo, a me andavano bene anche le precedenti!
 
Grazie!
 
Ciao.
 
userid

Cordy ha detto questo giovedì :

scusa spendendo il 5% del prezzo di un faro e con un po' di mano 
d'opera, tu cambieresti tutto il faro?
 
Ciao.
 
userid

UV dal culo della lampadina?
 
culo?
 
...allora non ho capito da dove abbia quei problemi.
io pensavo alla parte illuminata.


luce fredda stanca la vista. 
 
da mò che lo dico :-|



Se uno sa fare di conto, capisce subito che non è così.
Non esiste lampadina che faccia luce su una parabola arrugginita.
Metterne una che emette più lumen, è solo un palliativo. Perché 
significa quasi sempre (avrei scritto "sempre", senza il quasi) 
accelerare il degrado delle parabole. Per non parlare della lente, se 
non è in vetro!
Diciamo che una buona lampadina costa 5 euro ed un faro 100? Hai scritto 
tu, 5%, io ho messo numeri a caso giusto per farmi capire.
Se la macchina deve tirare ancora un anno, va bene la lampadina. Ma se 
la macchina è in ordine, teniamo conto che un faro ci farà... 10 anni? 
Quindi la differenza non è 1/20 ma metà. Senza considerare che alla 
revisione in MCTC se vedono i fari ingialliti, ti faranno storie. E se 
te li faranno cambiare, avrai speso il 105%...
 
Insomma: tenderei a cambiare quel che è usurato, prima di cercare 
soluzioni fantasiose.

Nel suo scritto precedente, Cordy ha sostenuto :

Il fanale costa sui 200, per i morsetti ceramici gli ho dato 10 euro.
 
Tra un paio d'anni avrà finito il suo ciclo di vita in italia, 
probabilmente finirà sul mercato dell'est.
 
Ciao.
 
userid

 io pensavo alla parte illuminata.
 
Sono i coperchi dentro al cofano dove si accede per il service. 
 
 

 probabilmente finirà sul mercato dell'est.
 
Poi il terzo ciclo in africa, l'auto è a metà rodaggio! 
 
 

 Sono i coperchi dentro al cofano dove si accede per il service. 
 
pirla io: non avevo capito un Cazzo.
