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Titolo: Speedster

Ciao a tutti,
un mio collega, che possiede la suddetta auto, vorrebbe tirare fuori dalla
stessa tutti i cavalli possibili, anche ricorrendo ad ingenti investimenti
:) tipo kit volumetrici o turbo, avete qualche kit o proposta atta allo
scopo?
Pensate che, per iniziare, con uno scarico Bartoli si riesca a tirare fuori
qualche cavallo?
Ma è possibile che un 2.2 eroghi solamente 147cv, colpa dello scarico e
dell'EURO 4 o è proprio il motore che non và?
--
BaerDNA aka AndreaB
Clio RS limited N°0507
(26, ~178, RM)


Con quel motore l'Astra Coupe' ci ha vinto il BTCC per due anni di fila.
Ciao,
Me
--
Akira (28,115,PV)
Astra "Apollo 13" Silver Edition 1.8 16v
Waiting for Astra Coupe' 2000 Turbo,
The final countdown...
http://www.zolnetwork.com/astracoupe/

 wrote in message
news:anvnoo$6l3$1...@lacerta.tiscalinet.it...


scopo?
Vai sul sito di Steinmetz (
www.steinmetz.de
) e goditi la "Funster" tra
le Concept Cars. E' possibile montare il motore dell'Astra Turbo
oltre ad altre modifiche....
Lorenzo "Huhi" Corsani (27;136,231,137 FI)
320d, 911 Carrera 3.2, Clio16V N3
 

 (26, ~178, RM)
Non sapevo ci fosse una serie limitata. Mi puoi dare ulteriori informazioni?
Ciao

Maddai io ti conosco aka AndreaB :-)))
Alla fine sembra deciso ad usarla, non č che me la vuol vendere ?
La permutiamo con il coupettoso digli che al costo che spenderebbe per le
modiche gli do 250cv di serie ;-)
Tu proponi .... magari č interessato sai la Speedster č vistosa ;-)
--
Marco TWC
Coupettone driver
(VENDO 11.000? trattabili)
27.250+.RM

 dell'EURO 4 o è proprio il motore che non và?
Sono vere un po' tutte le cose che hai scritto! I motori della famiglia 
Ecotec non sono motori sportivi, e sicuramente l'omologazione Euro 4 non 
aiuta...
Saluti!
Poeta® (22, 135+, RM)

 forse lo posso aiutare....
lo mandi alla DigitalTuning?!?
:-PPP
SZ1

 > Ciao a tutti,
.....
Caro Ricky, una domandina semplice semplice.... ma secondo te il fatto che
su IDA tutti riportino il messaggio cui rispondono ALL'INIZIO della
risposta, e il fatto che tutti rimuovano dal messaggio originale il maggior
numero di righe lasciando solo la parte che e' indispensabile per
comprendere la risposta.... tutti tutti... meno uno.... non ti fa immaginare
qualche cosa??? :-PPPPP
Rostro
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 BaerDNA aka AndreaB


> lo mandi alla DigitalTuning?!?
no, visto visto che il tipo pare non abbia problemi di spesa ,ci sono dei
preparatori in germania che pompano oltre 230cv....gia' due o tre colleghi
se la sono fatta, e si divertono a sverniciare ferrari e porsche.....

 se la sono fatta, e si divertono a sverniciare ferrari e porsche.....
beh... a me pure la tua sembra abbastanza "sverniciata", nella parte destra,
sia davanti, sia dietro e di fianco... sara' perche' hai solo 155-160 cv ?
:-PPPPP


 Rostro
...si', che sei uno scassa-ca$$o.....:PPP
...hai imparato la teoria della TP con gli articoli dei miei  evo uk?!

 :-PPPPP
nono, e' perche' vado talmente forte che la verniciatura Lotus-quality non
regge....poi metti anche l'aria tedesca molto corrosiva e acida...:P

 ...hai imparato la teoria della TP con gli articoli dei miei evo uk?!
Li ho letti sul treno "delle battone", tra una donnina e l'altra.... :-)))
Sono da rileggere con calma, anche perche' l'inglese
tecnico-autmobilistico-giornalistico non e' per me semplicissimo.... se uno
di questi giorni vengo colto da un attacco di pazzia, provo a buttare giu'
una mini-traduzione dei passi salienti, e a postarla...
Grazie ancora, anyway....


dell'EURO 4 o è proprio il motore che non và?
Il motore va bene e i 147 cv sono già adeguati, se si pensa al peso di 850
Kg circa, ma non è troppo difficile tirane fuori parecchi di più.
-- 
Zerocento® (29,90+,SP)
Tigra 1.4 *Cancello* Driver (By Shadow)
"For speed, add lightness" - C. Chapman
www.ScooterClub-NoLimits.it

dell'Elise...
Il problema è un altro....quando provi la Elise 120Cv e poi provi una
VVC da 145Cv dici sicuramente "i cavalli in più li regge
tranquillamente" e a quel punto il 120Cv ti va stretto. Poi prendi la
mano alla 120Cv e vedi che nei tratti da motore "puro" dove il telaio
conta poco le marce finiscono subito e sei sempre a tavoletta....è
l'irresistibile fame di cavalli totalmente ingestibili che ogni buon
appassionato proverà almeno una volta nella vita :-DD Ti tranquillizzi
se ti dico che la mia 911 a volte avrebbe bisogno di qualche Cv in più
? :-D


Lorenzo "Huhi" Corsani (27;136,231,137 FI)
Rostro (38, To)
Fiat Barchetta by Crosariol
Bertone X1/9 in fase di trasformazione in "Elise-Buster" :-))

 dell'Elise...
Mi sembra che la lotus stessa creda oltre che nella legerezza anche nei
cv...
Exige e elise con variatore.
ciao


 informazioni? Ciao
Si eccola: 
http://www.pbase.com/andreab/clio
si differenzia dalla standard per gli interni in cuoio, il colore verde
(molto più bello dal vivo che in foto) e per i cerchi bbs.
Per il resto è la stessa macchina, per quanto mi riguarda ERA la stessa
macchina :P
--


curva veloce..... 
Questo è un altro discorso, la "propedeuticità" di certi mezzi è fuori
discussione. Sono d'accordo con l'avere una macchina non troppo
potente per farsi le ossa se ha un telaio degno di questo nome e ti
insegna a curare ogni cm di traiettoria. Però è raro trovare auto a
prezzi "umani" che abbiano secchiate di cavalli e la precisione di un
bisturi, quindi ci sono anche i patiti dell'indomabile :-D Io
considero, per esempio, la mia umilissima Clio 16V una palestra ottima
per potenza non esagerata e grande guidabilità, grazie alla quale mi
sono poi trovato a non impaurirmi guidando, per esempio, una Integra.
La Honda è sincera, certo, ma richiede un pelo più di perizia sia per
i cavalli offerti, sia per l'erogazione, sia per l'autobloccante.
La Elise è IMHO molto formativa, anche se molto diversa da ogni altra
cosa che puoi aver guidato (se non storiche, me ne ricorda molte). Se
sei abituato alla sportiva sui 1000kg ti troverai comunque una specie
di BMX sotto al sedere, se sei un amante delle "bestie" ultra potenti
forse la troverai semplicemente troppo precisa, troppo immediata e
poco emozionante a livello di spinta nella schiena. Al contrario, se
apprezzi il tempo sul giro e la qualità della guida capirai che curare
le traiettorie è molto più difficile che fare i traversi, in certi
casi :-DDD
Lorenzo "Huhi" Corsani (27;136,231,137 FI)


BaerDNA aka AndreaB
Rostro (38, To)
