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Titolo: V-Power Test:oggi l'inizio!!

Ciao a tutti,oggi ho fatto il pieno con la nuova benzina della shell, 124k
per un totale di circa 52,1 litri(2380al litro), una bella botta ma prima o
poi dovevo provarla.
Ho percorso 22km e il primo riscontro è stata una migliore coppia ai bassi
regimi.Aspetterò per i prossimi giorni e vi racconterò le impressioni per
poi finire con i consumi.L'unica cosa è che il test verrà un po sfalsato
perchè venerdì nel pomeriggio monterò finalmente lo scarico.
Alla prox e grazie per l'attenzione
Sergio (20,115+,MI)
Hyundai coupe 16V fx driver
sergio....@tin.it

Ho provato il v-power sulle mie bambine,risultato:sulla megane ho notato che
sale di giri molto piů allegramente allungando meglio senza arrancare come
con la 95 oltre i 6000(da tenere presente che ha la testa ribassata e molte
altre modifiche...).Adesso veniamo al risultato sulla lancer,STUPEFACENTE
sara' che questa macchina č stata progettata per andare con benzina jap da
100 ottani,ma non pensavo che la normale potesse creare problemi!!!! infatti
un problema che avevo era che dopo una tirata mi remaneva il minimo alto(da
500 andava a 1100)e poi dopo un 5 minuti di andatura normale si
normalizzava,ebbene tutto sparito minimo sempre perfetto....come consumi non
so ancora e in quanto a potenza con 300cv 10 in piů o in meno non si
sentono.... comunque sulla megane qualche cavallo allungando meglio c'č
sicuramente!!!!!!!
unica nota dolente il costo di 2310lire!!!!

 normalizzava.....
Questa tua affermazione mi conferma che il motore delle mitsu Evo V , Evo VI a
anche alcune Subarone non in vendita in italia purtroppo come la STI, 22b ecc
sono state configurate tenedo presente come riferimento la benzian jap da 100
ottani o giů di li.
Infatti ricirdo di aver letto un test in internet di potenza al banco prova che
i 280 CV ottenuti con la super verde inglese (98 Ron) si riducevano a 255 con
quella da verde normale da 94 Ron.
Appena trovo di nuovo il sito ve lo comunico....
Caio Carlo


appena la trovo la provo sulla moto che è nata per la rossa e quindi sfrutta
tutti gli ottani in piu nel modo migliore  .e li si che si nota veramente la
differenza ra la verde e le altre....


Le benzine magigas vengono molto di piu'...magari valgono anche di piu'....
ci vorrebbe qualcuno che la testasse chimicamente per noi questa V-Power
:))))
Qualche chimico ci legge???
Ciaoooooooo
--
Bairam (23,140,PR)
Ford Puma 1.7 16v Zetec-S VCT     Fast Driver
Variazioni d' Assetto e Grip sotto il mio controllo !!!!
#ICQ 103592120

 con almeno 91 RON o in ALTERNATIVA benzina a basso tenore di piombo!
c'è anche scritto che è possibile usare la "gasolina"non so che
sia..probabilmente un combustibile da competizione..in  tal caso però "la
garanzia decade istantaneamente"
mo  vediamo cosa succede con la benza  piu spinta..  la differenza tra super
e verde è notevolissima....

 dichiarato
la mia era un cbr ela differenza nel lontano 1992 era notevolissima si
riuscivaa d impennare senza l'ausilio della frizione anche in seconda solo
con l'accelleratore mentre  con la verde non se ne parlava nemmeno  ora
ivece è una suzuki 600 ma li ho sempre usato la verde e quindi  la
differenza dovrebbe essere piu o meno la stessa (la variazione è nella
coppia e non nella potenza) escludo l'effetto placebo ahce per ilf atto che
i 100 kg di peso che mi porto addosso  si sentono tutti sulle moto...
per il ducatone concordo con te  anche se siceramente a parte l'estetica e
il telaio per il resto fanno cagare(la mia ducati st2 è stata giusto mia per
soli 4 mesi) speriamo che nei prossim 10 anni ci si avvicini all'affidabiltà
dei giap
per la benza si forse hai ragione tu.. sai forse  quale sia la differenza in
termini prestazionali??