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Titolo: Ma i motori TDiesel sono piu delicati dei Benzina ?

Ciao a tutti,
Leggendo tra i vari post ho visto che nei motori TD bisogna fare il warm up,
il cool down (anche se non ho capito bene cosa sia ..) non esagerare con gli
alti numeri di giri ecc.
Io ho sempre avuto auto benzina, non ho mai fatto molti ripresoni da freddo
o fuorigiri allucinanti, ok, ma neanche ha mai preso accortezze esagerate...
e i 100k km li ho sempre fatti in scioltezza.
Mi sbaglio ?

 Mi sbaglio ?
Diciamo che no,non ti sbagli.
Ma tenere la macchina da IDANO vuol dire prendere tutti gli accorgimenti del
caso....
--
Alla Manera!
Ray [22,150+++,TO]
Seat Leon TDI Top Sport
--- 20 punti ---
<< Non importa quanto stai vicino alla tua macchina...
Conta quanto la fai correre....>>


Ci sono parecchi post a riguardo su google.
Non è tanto il fatto di essere turbo DIESEL... quanto il fatto di essere
TURBO.
Ad ogni modo quando fai un corretto warm up (che poi non è altro che partire
subito
e piano, senza tirare finchè è calda e senza scaldarla stando fermo) e un
corretto
cool down (cioè, dopo una tirata, lasciala qualche decina di secondi al
minimo
prima di spegnerla subito, magari il tempo di prenderti chiavi, frontalino
dell'autoradio
eccetera...) sei a posto.
I 100k km non è un problema farli con un minimo di accortezza e tagliandi
regolari,
con qualsiasi auto. Certo se poi il motore è un esemplare sfigato non è
neanche
che ci si possa far molto... :PPP
-- 
_________________________________________________________
Stefano - By[3]z - (23,125,VE)
(oOO]\===0000===/[OOo)      Audi A3 Ambition 1.8 benz - GPLized
\_o_____|             |_____o_/      Blu Denim - DRIVER
By3...@virgilioILGASOLIO.it
(Elimina ILGASOLIO per rispondere in e-mail)
_________________________________________________________

Mi sbaglio ?
Le accortezze "esagerate" sarebbero warmup e cooldown?
Beh:
warmup: necessario per ogni tipo di motore, turbo o aspirato, benzina
o diesel
cooldown: necessario per i motori turbo, benzina o diesel che siano (e
facoltativo sugli aspirati).
ciao

Non sto a ripeterti il fatto della turbina, ma io sapevo che un motore
diesel rispetto a uno benzina ha bisogno di un po + di attenzione durante il
riscaldamento avendo un elevato rapporto di compressione tra le tante cose.
Lo dico xchè sento spesso in giro per Milano dei TD che gracchiano da far
schifo, mentre noto che la macchina di mio madre nonostante abbia 15.000 km
non gracchia, indi devo immaginare che molti appena accendono il  loro
motore diesel partono come se fosse un benzina tirandolo, ma non è così, ho
letto che molte case consigliano a motore freddo di dare gasolio sufficente
a far muovere la macchina, successivamente cambiare marcia a un andatura
tale che il motore riesca a malapena a tirare la vettura, il numero di giri
deve essere un pelo oltre la sottocoppia, spero di essermi spiegato bene,
cmq di norma quando prendo la macchina di mio padre per i primi 7 km do
appena un filo di gas.
Il risultato è che per ora il motore ha ancora il rumore originale ma il
fischio della turbina purtroppo non lo copre + completamente come nei primi
km.
Ciao.

schifo, mentre noto che la macchina di mio madre nonostante abbia 15.000 km
Minkia oh, fra un pņ lo deve buttare :-)
--
Downfall_ [22 (75,120) VE]
Polo TDI HL & AR 146L 1.6t.s.

stra CUT...
Grazie a tutti e Ciao !

 Minkia oh, fra un pò lo deve buttare :-)
Bhe sai, ci tengo a quella macchina, mi piace e mi spiace abbia già su
15.000 km, fosse per me la terrei incelofanata. :PPP

15.000 km, fosse per me la terrei incelofanata. :PPP
diesel? 15k in quanto tempo? :-P cmq sarà ancora in
rodaggio:-)))))))))


 15.000 km, fosse per me la terrei incelofanata. :PPP
Che macchina è? Comunque 15000 km per un diesel sono veramente pochi
(soprattutto se fatti bene come dici te la macchina è nuova)... ancora si
dovrà sciogliere completamente...
--
da Parabiago (MI), ma terrone nel sangue...
Senza moto (per ora)...
ex Aprilia Rs 125 ripotenziata
Fiat Uno 45 driver
VW Passat Variant TDi 130 spesso driver
BMW 330d quasi mai driver
E-mail: kon...@freemail.itTOGLIQUESTO
ICQ #: 64394354

 

E' il turbo che è delicato, non il diesel, mettiamoci pure il fatto
che adesso tutti si comprano il tiddì e molti lo usano come un benzina
e che chi vuole andare forte adesso si compra quasi sempre il td (ma
perchè perchè perchè tutti se lo comprano anche se fanno 10 k km
anno??...vabbè lasciamo stare )
Cmq cool down e warm up vanno fatti con qualunque macchina, il fatto
che tu abbia fatto sempre piùdi 100k km senza particolari precauzioni
non significa granchè perchè 100k km non sono niente, capirei 300k ma
a 100k km per me una macchina è nuova!
Ciao
ABS 23 75 sv

 Leggendo tra i vari post ho visto che nei motori TD bisogna fare il warm up,
...
oltre al discorso turbina che ti dicono già gli altri, considera anche
che il diesel "soffre" un po' di più e usato per brevi tratti (si
scalda più lentamente)
mentre usato per molti km di seguito è l'ideale... ma anche se
benzina!
secondo me a 100,000 km ci arrivi anche trattandolo male senza
problemi, poi sarebbe meglio una controllata alla turbina per i TD
come manutenzione


E' proprio il mio caso 10k Km all'anno :-))
ma il mio cruccio e' Audi A4 avant ... e il benzina, pur parco che sia, e'
pur sempre un debito.
Per lo meno il TD consuma meno.
Ciao !

 benzina!
... e chi lo usa in citta ? ...
ciao !

... e chi lo usa in citta ? ...
appunto vedi perchè il tuo va bene :)
--
www.idanet.net
 <- il sito del ng
"e tu li dietro leva sti #### di abbaglianti o li stacco e te li metto nel #### cosi ti illuminano quella zucca vuota che ti trovi"
tratto da: "suggerimenti per la guida - pratica" by limi