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Titolo: Acqua sull' intercooler dell'Impreza WRX STI

Ciao a tutti, ho visto una foto un po' strana che mi hanno confermato alcune
persone di cui mi fido.
Nella foto si vede l'interno di una Subaru Sti e si nota un bottocino che mi
hanno detto che spruzza aria sull'intercooler quando è caldo.
Ora ho un po' di domande da farvi:
Ma è vero?
Quando andrebbe spruzzato?
C'é un serbatoio apposta per l'acqua che viene poi spruzzata?
Grazie mille...

 C'é un serbatoio apposta per l'acqua che viene poi spruzzata?
so che c'è una modifica simile, ma è automatica...
ma però non capisco: non converrebbe uno scambiatore aria-acqua invece di
aria-aria???
--
ciaociao
     ******* SMARTBASTARDINSIDE *******
 
http://www.casodesign.net
 
http://www.smartrix.net
Alberto aka _cAsO_ (29,55vitaminic,MI) from I.D.A

 C'é un serbatoio apposta per l'acqua che viene poi spruzzata?
Mi pare di si...
-- 
Sibok (25, 150, NA)  dO O  (||||)°(||||)  O Ob
"When I'm holding your wheel 
all I hear is you gear..." [cit.]

Mi sembra sia vero. il suddetto bottoncino spara acqua sull'intercooler per
raffreddare l'aria più in fretta e darti un momentaneo aumento di potenza.
C'è un serbatoio apposta per l'acqua e se uno ha il piede pesante va
ricaricato in fretta :-)
Ciao!!

 Ora ho un po' di domande da farvi:
visto lo stesso dispositivo su Lancia Delta S4...dunque a qualche cosa
servirà....:-)
ciao
--
Alex (TO,26,120)

 ha scritto nel messaggio

Interessante!
Ma a che temperatura deve stare l'aria?
Poniamo il caso che uno riesce a portare un tubicino all'intercooler. A che
temperatura dell'aria è necessaria una spruzzatina d'acqua?
--
Vogliamoci bene
Il_buontempone !!!
----------------------------------------------------------
Siti: 
http://www.altitalia.supereva.it/
http://www.debimetro.netfirms.com
ICQ: 81417620
Yahoo messenger: il_buontempone
mail: 
sm...@virgilio.it
----------------------------------------------------------

 temperatura dell'aria è necessaria una spruzzatina d'acqua?
Non c'è un valore ottimo: più raffreddi, meglio è. Compatibilmente con la
capacità del serbatoio dell'acqua.
-- 
Cinghiale (31, 54 RM) - '94 Punto 6 speed driver
Vendo: 1) altop. Pioneer TS-E1399 coassiali 3 vie da 13cm 20Eu.;
2) 2 woofer CIARE da 20cm AM200.38 C/Fx-W 30Eu.
ICQ 49579941

C'é un serbatoio apposta per l'acqua che viene poi spruzzata?
Si
ciao
ale

 C'é un serbatoio apposta per l'acqua che viene poi spruzzata?
Certo! E' posteriore ed ha la bocca sufficientemente larga fatta apposta per
poter inserire dentro dei cubetti di ghiaccio...davvero :-)
--
Erik (25,51+++,125 in rodaggio,LC)
Per i danni all'A4:
http://members.xoom.virgilio.it/MaurizioI/Varie/EKC/
***A Freedom Spring****

 poter inserire dentro dei cubetti di ghiaccio...davvero :-)
cavoli, lo voglio!!!!
lo metto sulla smart!!!!!!!!


 Grazie mille...
Copio/incollo da un sito:
"Il turbocompressore è più grande e inclinato in avanti per raccogliere più
aria. Per chi ama i giochini, l'intercooler può essere spruzzato di acqua
per migliorare il raffreddamento grazie a un tasto sulla consolle centrale
che aziona lo spruzzo per due secondi, con una specie di effetto overboost.
Nel serbatoio dell'acqua da 4,2 litri sistemato nel bagagliaio, si possono
infilare anche cubetti di ghiaccio, per potenziare l'effetto raffreddante."
Ciao!
--
Pegasus
(27, Corolla TTE D-4D, Na)
www.toyotacorolla2002.too.it
www.crazysmile.too.it
*********************
- "Ho due notizie da darti".
- "Comincia dalla buona".
- "Sono tutte e due cattive".


E' un buon sistema, ma lo è solo a metà... nel senso che non c'è, come sulle
versioni per il mercato jp e americano, anche il pulsante che permette
l'utilizzo automatico ad intermittenza ogni tot secondi della spruzzata (che
dura solo 2" esatti).
Sulle STI europee, sia '02 che '03 (su quest'ultima si sperava che avessero
messo anche il tasto automatico, ma nada), c'è solo il comando manuale in
una posizione talmente scomoda, nascosta e innaturale da raggiungere che se
lo si cerca di utilizzare nella guida impegnata (è solo sul misto che serve,
perchè l'intercooler non riesce a pescare tanta aria )ci si distrae e si
rischia di fare danni.... io ho rischiato più di una volta.
Assolutamente inutile invece il suo utilizzo quando le temperature esterne
sono sotto i 10 gradi.
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

>> Leva LE DITA DAL NASO per rispondermi in e-mail <<<

 una miscela acqua/alcool o qualcosa di simile!
si, vero, anche a me sembrava una cosa del genere, forse era qualche intruglio
per aumentare l'effeto evaporante e per forza di cose aumentare il
raffreddamento...


 dura solo 2" esatti).
senti, ma l'acqua in eccesso dove va?


 --
Non c'è acqua in eccesso; lo spuzzatore è fatto praticamente come quello di
un lava fari... è quasi un nebulizzatore. Puoi anche attaccarti al tasto che
tanto l'acqua evapora ....se pensi a quando piove, la quantità di acqua che
entra nell'intercooler è ben più alta (immgina in autostrada a 150 all'ora).


 entra nell'intercooler č ben piů alta (immgina in autostrada a 150 all'ora).
mi sa che allora uno di sti giorni monterň un lavavetri sull'intercooler della
smart :)))


All'inseguimento dell'Insetto Scoppiettante  Pegasus scrisse:
| Copio/incollo da un sito:
|
| "Il turbocompressore è più grande e inclinato in avanti per
| raccogliere più aria. Per chi ama i giochini, l'intercooler può
| essere spruzzato di acqua per migliorare il raffreddamento grazie a
| un tasto sulla consolle centrale che aziona lo spruzzo per due
| secondi, con una specie di effetto overboost. Nel serbatoio
| dell'acqua da 4,2 litri sistemato nel bagagliaio, si possono infilare
| anche cubetti di ghiaccio, per potenziare l'effetto raffreddante."
WOW!
Ho trovato la modifica da fare!!!!
Bella ed ingegnosa!!!!!
Mi piace e mi metto subito al lavoro........ Artisan........
((((((-:
ciaooooooooooo
--
Gaeel 28, di meno e di più,  Vi - @work
"sistema antisubmarining (in caso di immersione della vettura)"
cit. Jody

All'inseguimento dell'Insetto Scoppiettante  Scooby STI scrisse:
| Assolutamente inutile invece il suo utilizzo quando le temperature
| esterne sono sotto i 10 gradi.
Ovvio..... ma quando le temp sono come questi giorni?
Descrivimi la sensazione!
Si potrebbe mettere del liquido refigerante+ acqua.........
Azz!!! Archimedegaeel si mette al lavoro........
(-:
ciaooooooooooo
--
Gaeel 28, di meno e di pių,  Vi - @work


 Ho trovato la modifica da fare!!!!
Sicuro che sia di qualche efficacia anche su un diesel ? La temperature in
gioco sono simili a quelle dell'Impreza o un po' piu' basse ?
gi


All'inseguimento dell'Insetto Scoppiettante  _cAsO_ scrisse:
| mi sa che allora uno di sti giorni monterò un lavavetri
| sull'intercooler della smart :)))
INFATTI!
Pensavo anch'io al motorino del lavavetri, prelevandolo da un'altra macchina
al recupero.
Pulsantino dietro al volante per attivazione e vasca nel cofano.... saprei
già dove mettere una vasca di 4 litri!!
(((((-:
ciaoooooooooooooooooo
--
Gaeel 28, di meno e di più,  Vi - @work


 capacità del serbatoio dell'acqua.
Oggi provo a collegare il tubicino dei lavavetri ad uno spruzzino e lo
attacco all'intercooler.
Dici che con la mia marea supererò il muro dei 250 Km/h?
Fiducioso ci provo.


 C'é un serbatoio apposta per l'acqua che viene poi spruzzata?
per quanto riguarda l'acqua... magari in alcuni casi sa di alcool
perchè ci mettono un po' di additivo per evitare alghe ecc... dopo
qualche gg nel serbatoio magari tende a formarne
o magari è alcool proprio per l'evaporazione maggiore!
la scomodità del tasto... ho letto su elaborare che uno se l'è fatto
mettere sulla leva del cambio proprio per evitare di staccare le mani
:)
non c'è la spia che ti avvisa per la cambiata? poterlo collegare a
quella... a TOT giri si accende la spia e spruzza :))))

All'inseguimento dell'Insetto Scoppiettante  gi scrisse:
| Sicuro che sia di qualche efficacia anche su un diesel ? La
| temperature in gioco sono simili a quelle dell'Impreza o un po' piu'
| basse ?
In teoria dovrebbero essere addirittura piů elevate le temperature del
diesel.
La girella del diesel pressa a 1/1,2 bar, nei benzina solitamente č meno.
Quindi il risultato č anche meglio.
Sarei curioso di sentire la tua teoria..... qqq-;
| gi
ciaoooooooooooo
--
Gaeel 28, di meno e di piů,  Vi - @work


All'inseguimento dell'Insetto Scoppiettante  Looper! scrisse:
| non c'è la spia che ti avvisa per la cambiata? poterlo collegare a
| quella... a TOT giri si accende la spia e spruzza :))))
Wow....... godo!
°°(-=
ciaooooooo
--
Gaeel 28, di meno e di più,  Vi - @work


 Sarei curioso di sentire la tua teoria..... qqq-;
Nessuna teoria, solo curiosita'. I gas di scarico di un benzina sono in
genere molto piu' caldi di quelli di un diesel, ma non conosco gli ordini di
grandezza.


 quella... a TOT giri si accende la spia e spruzza :))))
quella spia ce l'aveva anche la vecchia golf gtd :-PPPPPPPPPPPPPPPP
-- 
Paolo Cossettini (VE-BO, 28, 75, 180, 114, 54)
Audi A2 1.4 TDI
Audi A4 Avant 2.5 TDI quattro Tiptronic
'69 Alfa Romeo 1750 Spider Veloce
Fiat Punto 55S
www.cossettini.it
 ---------> Duetto Site!

All'inseguimento dell'Insetto Scoppiettante  gi scrisse:
| Nessuna teoria, solo curiosita'. I gas di scarico di un benzina sono
| in genere molto piu' caldi di quelli di un diesel, ma non conosco gli
| ordini di grandezza.
GAS DI SCARICO?
Ma l'IC non raffredda i gas di scarico!
qqqqq-:
| gi
ciaooooooooooo
--
Gaeel 28, di meno e di più,  Vi - @work


 Grazie mille...


 Ovvio..... ma quando le temp sono come questi giorni?
L'effetto si sente, diciamo che il rendimento del motore è più costante.
Dopo un po' che si spinge sui percorsi misti, con il caldo che c'è, il
rendimento del turbo cala; se continui a spruzzare senti che la spinta è
sempre quella....
Per info, sulla STI in veste originale il picco del turbo è di 1,2 bar (ma
non in ogni marcia, solo 5a e 6a, altrimenti è un po' più basso) e, anche se
non c'entrano niente, ahimè l'EGT è piuttosto alta, anche più di 900° con i
catalizzatori, una trentina in meno se la scatalizzi.


 Azz!!! Archimedegaeel si mette al lavoro........
oppure mettere delle bombole di gas refrigerante che sparano direttamente
sull IC :)))
-- 
(25,105,BS)
AR 156 1.9 Jtd 8v My98 120k km
Togli REMOVE_IT per mail

Ma l'IC non raffredda i gas di scarico!
No, ma i gas compressi, passando nel compressore, si scaldano anche
proprio per la presenza della turbina, che e' rovente...credo si
riferisse a questo
ciao
ale

All'inseguimento dell'Insetto Scoppiettante  Cattivik scrisse:
| No, ma i gas compressi, passando nel compressore, si scaldano anche
| proprio per la presenza della turbina, che e' rovente...credo si
| riferisse a questo
I gas di scarico casomai si scaldano perchè passano ATTRAVERSO la turbina,
per proprietà transitoria, il calore dei gas di scarico scaldano il metallo
e perchè sopratutto la maggior pressione fa scaldare l'aria.
Non capisco: "per la presenza" della turbina..... "passando per il
compressore"......
E' la stessa cosa.
www.howstuffworks.com
| ciao
| ale
ciaooooooooooooo


quella spia ce l'aveva anche la vecchia golf gtd :-PPPPPPPPPPPPPPPP
ma si, li' era perchè uno pensava di poter tirare un po' il motore
invece finiva tutto subito, quindi la spia avvisava "guarda che è
tutto finito" :PPPPPPPPPPPPPPPPP
di che anno è la prima GTD? mi dicevano che ai tempi han fatto qualche
gara nei piazzali anche qui in zona e si erano viste le prime "turbo"
sui diesel
--
IDAPubblicitaProgresso!
il sito di IDA -> 
www.idanet.net
 || Ci trovi pure i test auto già effettuati!
Sei niubbo e non ci capisci molto? Hai letto le FAQ? -> 
http://www.idanet.net/faq/faq.htm
(ho un auricolare ALCATEL se a qualcuno interessa)

 sui diesel
il primo GTD č del 1982 su golf prima serie
poi ha trapiantato lo stesso motore sulla Golf2 (quella che aveva la spia a
forma di freccia che indicava il cambio marcia)


forma di freccia che indicava il cambio marcia)
si ok coincide allora :)


 Ma l'IC non raffredda i gas di scarico!
Non mi sono spiegato bene per la fretta, me ne scuso.
Raffreddare mediante iniezione d'acqua l'intercooler di un motore diesel
potrebbe (condizionale, eh?) non avere un efficacia comparabile con la
stessa operazione effettuata su un motore a benzina, dal momento che, in
quest'ultimo, la quantita' di benzina bruciata e' vincolata alla quantita'
d'aria aspirata dal rapporto stechiometrico. Nel diesel no: peggiori il
rendimento, ma puoi bruciare piu' gasolio ed avere piu' potenza (entro certi
limiti, ovvio) senza aumentare la quantita' d'aria aspirata.
I diesel da competizione (RTDI, no?) montano simili dispositivi?
gi

All'inseguimento dell'Insetto Scoppiettante  gi scrisse:
| benzina, dal momento che, in quest'ultimo, la quantita' di benzina
| bruciata e' vincolata alla quantita' d'aria aspirata dal rapporto
| stechiometrico. Nel diesel no: peggiori il rendimento, ma puoi
| bruciare piu' gasolio ed avere piu' potenza (entro certi limiti,
| ovvio) senza aumentare la quantita' d'aria aspirata. I diesel da
Non capisco perchè dovrebbe (condizionale) peggiorare il rendimento
diminuendo la temperatura d'aria compressa ed evntualmente aumentandone la
quantità.
Il diesel è "sempre" in debito d'ossigeno.
Forse si potrebbe capire qualche cosa da un motore RTDI, ma sono ancora così
pochi che le info sono rarissime.
ciaooooooo


 Il diesel è "sempre" in debito d'ossigeno.
ehhhmm.. non direi.. il diesel è in pratica sempre in eccesso d'aria...
Tant'è che appunto, non c'è una farfalla che ne limita l'ingresso
Ciaoooo
--
McRae(25,130,150 su 2 ruote,RSM)
YFZ R1 Ohlins Racing equipped, 205 GTI 1.9 driver & lover
ICQ#1355575 Se ami la pista:
www.pistalibera.org
Quando la strada si fa "dura", il naftone muore, e incomincio io..

una miscela acqua/alcool o qualcosa di simile!
Ricordo che il tema alcool sostituto dell'acqua era già stato trattato
qui su IDA in quanto sembra che raffreddi meglio ed evapori meglio
dell'acqua.
Stavo giusto valutando tale modifica da fare sul mio naftone in quanto
l' intercooler mi è toccato aggiungerlo mè e ho dovuto ficcarlo dietro
i due radiatori acqua e clima... nonostante ciò vi garantisco che la
sua presenza si fà sentire rispetto alla configurazione che la vede
totalmente senza IC.
Saluti dal Max
Uno 1.1 i.e. di giorno
306 2.0 HDi + intercooler di sera  :-)
23, CO, 55 e 90 più o meno

Ciaoooo
Da neofita mi permetto di aggiungere che comunque che tutti i turbo
diesel da qualche tempo a questa parte montano il debimetro e di
conseguenza si crea una miscela gestita elettronicamente di aria e
diesel diversamente dal passato dove questo tipo di motore aspirava
tutta l'aria possibile.
Aspetto correzzioni sottilineando che sono un neofita nell'argomento.


 Grazie mille...
:-)
--
ciao
dario
Subaru Impreza Owners Club @ 
www.mrb.it

 Fiducioso ci provo.
prova....se senti i bulloni della scocca che si staccano e si svitano....sei
sulla buona strada.... :-D
;-)


 piu' l' aria che passa dall' intercooler
Nessun plus.....riduce la perdita di potenza dovuta alle temperature
altissime causate da un uso intenso....
Il pulsante agisce direttamente sulla pompa...
:)


concordo su tutto!
la modifica più funzionale che ho visto è stata quella di mettere il
pulsante dello spruzzatore sul pomello del cambio....osceno da vedere
esteticamente...ma funzionale al 100%
:-)))
