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Titolo: Radiatore svuotato in autostrada, all' improvviso.

Ieri sera mentre ero in autostrada ho visto l' indicatore temperatura 
della mia Fiesta salire troppo, e troppo di fretta.
Mi fermo (prima che la lancetta arrivi sul rosso)  e scopro che uno dei 
due tubi che dal motore vanno verso l' abitacolo e' staccato, ed e' 
tutto bagnato nel vano motore in corrispondenza di quel punto, oltre a 
fumare tutto un bel po'.
In pratica si e' rotto l' attacco a cui e' fissato il tubo, quindi non 
lo posso nemmeno riattaccare al momento.
Chiamo il carro attrezzi e mi faccio portare a casa.
Oggi riempio il serbatoio del radiatore con acqua (ne riesco a mettere 
circa 3 l), metto in moto e non esce acqua dal tubo staccato.
Accendo la ventilazione e seleziono una temperatura elevata: continua a 
non uscire acqua dal tubo.
In compenso l' aria che arriva in abitacolo rimane fredda, mentre l' 
indicatore temperatura sale vertiginisamente.
Spengo tutto.
Perche' la temperatura continua a salire con l' acqua nel 
radiatore?Bolla d'aria?
Perche' non esce acqua dal tubo staccato?E' lo stesso motivo per cui non 
si riscalda l'aria che entra in abitacolo?
PEnsavo di poter risolvere autonomamente, o poter trovare il modo di 
circolare evitando di accendere la ventilazione (il mio mecca di fiducia 
e' a 40 km), al limite cambiavo il pezzo da solo (il pezzo a cui era 
connesso il tubo ora staccato), ma non ho le idee chiare sulla situazione.
Qualcuno mi aiuta a fare chiarezza?
Ah, se volessi riattaccare il pezzo staccato, che sostanza potrei usare 
che possa sopportare le temperature che si raggiungono li?
Ecco qualche foto che mostra la cosa:
http://yfrog.com/ju05062010023j
http://yfrog.com/j505062010021fj
http://yfrog.com/0r05062010022j
Grazie.

 che possa sopportare le temperature che si raggiungono li?
Lascia perdere, oltre al problema temperatura c'è quello dell'adesibilità 
dei materiali, delle vibrazioni, della presenza d'acqua, del fatto che se ti 
si stacca nuovamente e non te ne accorgi subito come questa volta ti giochi 
la testata di sicuro e forse l'intero motore.
Ha diverse alternative.
Recarti da un meccanico in zona, anche se non è di fiducia, sempre che tu ne 
abbia uno a meno di qualche Km, e tenendo sempre sotto occhio la 
temperatura.
Ripristinando il circuito tramite un bypass.
Ossia stacchi l'altro tubo, quello a destra, trovi un pezzo di tubo rigido 
adatto a innestarci i 2 tubi (se è abbastanza lungo puoi usare il pezzo che 
si è staccato, rifilando col taglierino eventuali bordi dal lato in cui si è 
staccato), quindi apri tutti gli sfoghi d'aria del circuito di 
raffreddamento e riempi nuovamente il circuito richiudendo i vari sfoghi 
mano a mano che ne esce acqua.
A quel punto hai ripristinato il circuito del radiatore, e puoi camminarci 
quanto ti pare, solo che non avrai l'aria calda nell'abitacolo. Quindi ci 
puoi fare l'estate.
A quel punto hai tutto il tempo di andare dal tuo mecca, far fare un 
preventivo e decidere se per caso non sia arrivata l'ora di pressare tutto, 
perchè le foto non sono un gran che, ma mi pare che anche il resto del tuo 
cofano non sia proprio in buono stato.
Se l'intervento costa più di un tot, puoi pensare di acquistare un usato in 
condizioni ancora decenti.
-- 
Lunga vita e prosperità \\//_
Cactaceo 1964
26p.ti - AN
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Gipippa: FIAT UNO CS 43KW 1991 Metano
Pandafadigà: FIAT Panda 1.3 16V MJT VAN 55KW 2008 nafta (sic!)
Per rispondere leva la mano dall'elsa
 


Io spero che si tratti solo di cambiare quel pezzo e magari dare una 
pulitina al circuito radiatore.
Dovessero esserci altre problematiche dovrei davvero svenarmi, qualsiasi 
sarebbe la decisione...
Aspetto con ansia chiarimenti da chiunque voglia fornirmene, grazie.

 sarebbe la decisione...
Male che vada fai fare un raccordo serio e non usi il riscaldamento, tanto ï¿œ 
quesi estate, poi si pensa. :-)
-- 
Saluti
Alec (32,72+,265,CT)
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