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Titolo: Ho provato la Porsche 911 Turbo...[lunghetto]

Ciao a tutti
Mi sento come un ragazzino la mattina di Natale!, oggi pomeriggio è
arrivato un fornitore in ufficio con: Porsche 911 Turbo; prima ancora di
"parlare di lavoro" gli impongo di portarmi a fare un "giro"
Partiamo, io mi accomodo al posto sbagliato, a dx :-( 
La macchina è argento metallizzato, interni in pelle nera, sedili a
regolazione elettrica, navigatore con caricatore cd e telefono
integrato, tetto apribile.
Ci si siede abbastanza in basso, ma tutto sommato la seduta è
confortevole, anche la visibilità non è male, avevo provato una TT una
volta e mi sembra che dia una maggiore impressione di "chiuso".
Partiamo, clima al massimo, (il proprietario è uno che ha sempre caldo,
figuriamoci con 36°…) parte anche il cd il motore si sente appena, e si
viaggia relativamente comodi, solo le sospensioni sono (ovviamente)
rigide.
Discesa per scendere verso il centro e piccola accelerata, azz… un
piccolo anticipo di cosa può fare questa macchina.
Facciamo un piccolo giro sulla statale, prova a schiacciare in seconda,
la macchina parte come un siluro, in un istante siamo a velocità
esagerate per la strada e il traffico e quindi rallenta e seguiamo il
flusso del traffico, ad un semaforo svolta a sinistra e mi fa: adesso
accosto così la provi.
Emozione a mille, in una dozzina di anni di patente non avevo mai
guidato un'auto simile.
Scendo e risalgo, stavolta dal lato giusto. Il posto guida è ottimo,
anche se lui tiene il sedile un po' troppo alto.
La visibilità è buona, si riescono a percepire con discreta facilità gli
ingombri, al centro della plancia domina il contagiri, mentre piccolino
sulla sx c'è il tachimetro con indicate velocità che posso solo
immaginare.
Ingrano la prima e con timore reverenziale accelero e lascio
delicatamente la frizione, partenza un po' a scatti; in effetti dosare
la frizione al primo colpo è un po' difficile; mi spiega poi che è
meglio tenere il motore sopra i 1300 giri per partire bene. Passo a
seconda e terza e va meglio il cambio è ben manovrabile solo la frizione
è un po' pesante, ma comunque non molto più di una moderna td.
Il motore: fino a 2000 giri non sembra di avere un tale mostro sotto il
piede, anzi sembra una normale berlina intorno ai 2000 cc, anche lo
sterzo è piuttosto morbido, ma estremamente diretto e preciso, molto
piacevole. Solo il comando dei freni lascia intuire le sue doti, è ben
contrastato e  permette di dosare con precisione la frenata.
Traffico permettendo provo a premere il piede destro: una cosa
impressionante! Oltretutto ero su strada abbastanza trafficata e quindi
non potevo fare granchè (non ho superato i 5500 giri) Non oso pensare
cosa possa fare su strade libere!!!! Già così ti attacca allo schienale,
soprattutto oltre i 2000 giri (circa) quando si sente l'iniezione di
potenza del turbo.
Comunque ha due facce, se lo si guida tranquilli sembra una onesta
berlina con una buona scorta di cavalli, io ho messo 5a e 6a e ha
ripreso tranquillamente, senza scatti e con discreta rapidità. Quando
però puoi tirare fuori tutta la grinta è un altro mondo, anche il rumore
cambia, diventa molto più pieno e si sente il turbo, anhe se all'interno
non disturba più di tanto, ma io ho aperto i finestrini per godermi il
sound...
Rientriamo in centro, piccolo giro cittadino tra gli sguardi curiosi dei
passanti e degli altri automobilisti, dove ho modo di apprezzare la
manovrabilità complessiva dell'auto; in effetti se non fosse per la
rigidità (che con gli asfalti delle nostre città fa sentire ogni buca) e
la pesantezza della frizione che nello stop & go cittadino alla lunga
potrebbe affaticare  sarebbe proprio un'auto da tutti i giorni. Sono
comunque dei sacrifici che sarei ben disposto ad accettare.
Purtroppo è ora di rientrare, fine dei giochi e si ritorna nel mono
delle auto normali.
Ciao a tutti e scusate la lunghezza, ma sono ancora emozionato.
P.S. siccome il "poveretto" ha anche una 360 Modena F1 ha detto che la
prossima volta mi fa provare quella :-)
-- 
Ciao
Alberto
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ricond...@libero.it
 (togliere -spam-)

Alberto wrote:
[snippone]
tutto perfetto :)
Ho provato anche io l'anno scorso una 996 turbo nuova di pacca di un amico
di Milano...nera con interni beige..
Fantastica.. 120k euro di Orgasmo.
1-2-3 a fondo scala e mi sembrava di stare sull'ottovolante.
Dite quello che volete ma...come porsche non ce n'č.
Ciao
--
Andrea
CLK 200k tps av. '03 driver
(22,163+,VA)
http://www.ampysol.has.it