Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Navigatore Aftermarket

Qualcuno di voi sa quali sono i migliori navigatori da montare dopo
l'acquisto dell'auto nuova e se hanno la stessa efficacia di quelli di
serie?
I prezzi?
Grazie mille
--
Antonio (ICQ 8495075)
Nissan Almera 1.5 Luxury 5p. (90 very lazy Horses) Driver
His father Fiat Punto 55sx 5p. Ex-Driver
(31, 90, TA)

 I prezzi?
1000 Euro + per i navigatori a icone (non visualizzano la pianta)
2000 Euro + per quelli con cartografia a schermo.
la cartografia è la stessa fra unità dello stesso produttore, anche se hanno
tipi di visualizzazione diversa, leggiti i numerosi post su questi gruppi in
merito alle cartografie usate dai produttori (ci sono 
www.teleatlas.com
 e
www.navtech.com
)
Tieni presente sempre che NON si può usare la cartografia che vuoi, spesso
anzi devi ordinare quella specifica per il tuo modello.
L'efficacia è identica. Perchè dovrebbe essere diversa?
Compra i navi solo se ti servono. Altrimenti, meglio una buona unità audio.
--
Andrea RP
andr...@infinito.it
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 (sensori velocità ruote, giroscopio, retro etc).
Ma il sensore di retro a cosa serve?
--
Ciao da Maurizio I @home 22Y,75HP,700MHz,TO  ICQ #41821459
Oo =w= oO POLO 1.4 TDI Trendline  Audio by Becker, Focal, RES
http://maurizioi.cjb.net
 
http://it.groups.yahoo.com/group/vwpolo4/

 Ma il sensore di retro a cosa serve?
A sapere che fai retromarcia :-))))
Si perchè normalmente i sensori delle ruote funzionano ad impulsi (hai
presente la ruota fonica dell'ABS?) quindi rilevano se la ruota gira ed a
che velocità, ma non "in che direzione".
Prova a guardare il contaKm mentre fai retro e vedrai che segna la velocità
come se tu andassi avanti.


 2000 Euro + per quelli con cartografia a schermo.
Conta anche almeno 100 Euro per il montaggio. I CD costano circa 150
Euro l'uno per ogni paese (a meno che non usi winmx...)

 ha scritto nel messaggio
news:g6kr9.14020$o7.5...@news2.tin.it...
Montato, da una settimana, l'Alpine Ina 033 R che è un sintoDvd (quindi
unico Dvd per tutta l'europa) di ottima qualità. E' un' unità 1 din, quindi
senza schermo.
Ma ha un display che, oltre a segnalare le svolte, in prossimità di incroci
"importanti" diventa cartografico.
Insomma un ibrido, meglio dei soliti 1 Din (tipo Becker) e senza lo
svantaggio dell'ingombrante (e costoso) schermo Tft.
In aggiunta ho messo il carica cd Mp3 da 6 dischi.
Il tutto per 2000 euro,con installazione.
Ciao

 senza schermo.
Molto bello e nemmeno tanto costoso, solo che IMHO, Alpine da diversi anni
ha un'estetica "tecnomaraglia" che non mi piace.
Ho il navi Becker e se uscisse la versione su dvd lo cambierei.
--
'ao Fabrizio
(29-130,56[:-)]-BO)
  ___                            ___
 \ ___\====(W)====/___ /

 come se tu andassi avanti.
Nei navigatori moderni (da 3/4 anni) non ci sono più i sensori sulle ruote,
troppo complicati da installare e altrettanto inaffidabili: ci si affida al
segnale odometrico che arriva al tachimetro.
Nel mio poi (Becker) non ho nemmeno collegato il sensore di retro, non
serve, ogni x secondi il navi triangola la posizione quindi posso fare 1 km
in retro che dopo pochi istanti recupera la posizione.


 in retro che dopo pochi istanti recupera la posizione.
beh, allora non dopo pochi istanti ma dopo 1 Km, il che non è la stessa cosa
:-PPPP


:-PPPP
Dipende da che velocità è solito tenere con la retromarcia, no?
Mamma mia stasera fai delle domande!!!!
:PPPPPPPPPPPP
prr prr prr
:PPPP
Disclaimer: nota bene, la spiegazione sopra è fasulla
--
IDAPubblicitaProgresso!
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www.idanet.net
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Sei niubbo e non ci capisci molto? Hai letto le FAQ? -> 
http://www.kuabateam.it/idanet/faq/faq.htm
Ti hanno urlato "quotaaaa"? Meglio se leggi questo regalo di Twilight -> 
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 Mamma mia stasera fai delle domande!!!!
Tanto ti becco domenica :-PPP
Forza ad organizzare il punto d'incontro...AL va bene?


 :-PPPP
Si ma dato che in retro non fai i chilometri ma al max qualche decina di
metri (si spera!), pochi istanti dopo aver rimesso la prima il navi sa già
dove si trova esattamente.
In ogni caso che vai avanti o indietro al navi non frega niente, la
posizione la rileva in ogni caso :-)


 Tutto qui, è molto semplice!
Ossignur!!! Ragazzi se l'ignoranza avesse le ali non avreste + bisogno né
dell'aereo né tantomeno della macchina!! :-D
ODOmetrico, ODOmetrico NON ODOROmetrico!!! :-P


 che arrivano al cruscotto.
va beh, dimmi anche con che cacciavite smontare il pannello del Nav...:-)))
io intendo "da dove"...oppure diciamo "che cosa" rileva i giri ruota? Sono
sempre sensori alla ruota...:-P


 sempre sensori alla ruota...:-P
None, non sono i sensori dell'abs, è un'onda quadra che arriva da un sensore
posto sul cambio, non ricordo esattamente dove.
I sensori alle ruote sarebbero tutto tranne che precisi, in curva una ruota
gira + dell'altra.


 gira + dell'altra.
INFATTI!!!! Non dirmi che questo non aiuta la precisione del sistema!!!
:-ooo
Tanto che la precedente release del firmware del mio Connect (ora l'ho
aggiornato) aveva un bug per cui il segnale di una ruota veniva "cancellato"
e vedevi il cursore girare su se stesso piů velocemente tanto piů
velocemente si procedeva con l'auto, in quanto secondo lui una ruota girava
e l'altra no e l'unica ragione logica poteva essere quella....di girare su
se stessi!!! Ed č un bug che si č manifestato su molti Nav+.
Inoltre saltava di Km in Km lungo il tragitto quando aggiornava i dati con
il GPS!
Il segnale satellitare a volte lo vedo molto poco considerato e viene
privilegiata la lettura dei sensori onboard :-)
--
Principe   (32,120,TO) - Alfa Romeo 147 1.6 Distinctive, Nero Luxor
"La vita č un insieme di avvenimenti, di cui l'ultimo potrebbe anche


 privilegiata la lettura dei sensori onboard :-)
Ecco, vedi?
A me tutta questa integrazione non piace, se si scombina qualcosa va fuori
squadro mezzo impianto elettrico :-((



ahhh..


 squadro mezzo impianto elettrico :-((
"Welcome in the future" :-))))
--
Principe   (32,120,TO) - Alfa Romeo 147 1.6 Distinctive, Nero Luxor
"La vita è un insieme di avvenimenti, di cui l'ultimo potrebbe anche
