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Titolo: L"automestica"

 assuefatto la tua auto, prima o poi finirai per trovati in difficoltà.
Cosa vuol dire? Io credo di essere sempre stato un "automesticista", però
dopo 27 anni di patente sono il classe 1 di bonus-malus.
Non so se ho capito bene, per cui puoi guardare il mio "curriculum
automobilistico". Ho avuto, nell'ordine:
- Volvo 343 DL variomatic
- Volvo 345 DL variomatic
- Fiat Regata 85 automatica
- Fiat Tempra 1600 automatica
- Renault Kangoo 1,4 proactive (acquistata per mia moglie)
- Fiat Punto 60 automatica
- San Giorgio Maxima 16 X
Come me la cavo?

 - San Giorgio Maxima 16 X
ehhhhhh?????????????????

 Come me la cavo?
Benissimo... ma mi sa che hai perso un passaggio..... tu hai avuto
'automestiche' (neppure tutte per la verità), ma questo non significa che TU
sia diventato 'automestico'.
Se avessi avuto da mia moglie un parto quadrigemellare (fino a 3 figli ci
stanno su qualsiasi SW)  mi sarei dovuto prendere un'automestica' per
forza.... ma non lo sarei diventato io..come non lo sei diventato tu.
Spero sia più chiaro....
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,35,143) PULL  ANNO IV d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Quando un uomo con la TurboNafta incontra un uomo con il TurboBenza,
l'uomo con la TurboNafta è un uomo sverniciato.

 ehhhhhh?????????????????
ooooopps :-)
Scusa, quella è la lavatrice :-)))
M.

Scusa, quella è la lavatrice :-)))
ROTFL!!!!!!!!!!!!
Com'e' che hai preso quella? Per la Golf i tempi d'attesa erano troppo
lunghi?
8-)))))))))))))))))
Stefano - BMW 330d (184) - Pd,40
webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
"La castita' e' la piu' innaturale fra le perversioni sessuali" (A. Huxley)

 Scusa, quella è la lavatrice :-)))
sono industruttibili le San Giorgio!!!! altro che Fiat... oooops!!

assuefatto la tua auto, prima o poi finirai per trovati in difficoltà.
Io non credo: il vero conduttore "automestico" in condizioni di
pericolo ci si trova molto piu' di rado di chi invece pretende di
guidare "sportivo". 
Come sempre il problema non e' il veicolo ma chi lo guida...
Saluti,
        Ernesto Rossi
 
http://www.redsbrothers.org
-- 
Biodiesel McDriver
Per rispondere in email reds (at) 
redsbrothers.org

guidare "sportivo". 
Una volta puo' essere sufficiente....sgraaaaaat!


Una volta puo' essere sufficiente....sgraaaaaat!
Beh, puo' essere sufficiente pure per il pilota provetto alla guida di
un'auto da corsa...


 Crisitan F.
LF

Ciao "LF"
Forse non ci siamo capiti....
Io volevo solo dire che più le auto sono 'facili' più il guidatore si
"atrofizza"...
Va bene?  :-)


 Cristian F.
LF

 della sportiva' che mi fa un po' ridere.
Ma scusa....ma tutta sta "mania della sportività" dove la vedi nei segmenti
'Medi Italici'
Io parlo di A, B, C, e D (in parte)..... cioè tutto quello gravita fino ai
25.000 Euro che credo sia il 90% del venduto in Italia.... lascia stare
quello che succede più su.
Anzi....mi verrebbe da dire che è in corso una spaccatura che si fa sempre
più ampia fra l'offerta 'sportiva' nell'alto di gamma, che c'è ed è
sostanziosa...e quella delle vetture 'normali'.
In quei segmenti macchine come la Puma o la Tigra o la Fiat Coupè (giusto
per fare degli esempi) sono morte per lasciare posto a Fusion, Meriva e
"...nulla..." e la 147 è solissima nel suo segmento.
Ti faccio un esempio..... per me illuminante...credo che si vendano più M3 o
GT2/3 (proporzionalmente alle vendite di Serie 3 o 911) di quante Clio RS o
206WRC (rispetto alle vendite delle versioni 'normali')
Ciao....10/15 anni fa la proporzione era perlomeno pari: prova a pensare
quante 205 GTI o R5 Turbo vedevi rispetto alle "normali" e quante M3 E30
rispetto alla berlina...


 rispetto alla berlina...
Ad occhio sembra anche a me :-\
--
Erik (25,51,125,LC)
"Tieni giů, osti!!!"

sostanziosa...e quella delle vetture 'normali'.
Le quali vetture normali, tuttavia, pur con il loro baricentro alto,
il loro evidente rollio, il loro Rassicurante Sottosterzo eccetera
hanno cmq limiti di tenuta e stabilita' piu' elevati della maggior
parte delle loro antenate anche piu' sportive.
Elfer

potenti),
Ehm...credo di poter dire che i TD sempre piu' potenti siano stati il
fenomeno scatenante della ricerca delle prestazioni.
Fino a qualche anno fa l' italiano medio prendeva (come dici tu) l'
auto 1.3 e la reputava piu' che sufficiente quanto a prestazioni. Le
auto piu' prestanti erano *scansate* come la peste in virtu' del
superbollo over 2000 (preconcetto che in parte e' sempre presente...)
e, soprattutto, dei consumi...
Il TD superpompato ha dato la possibilita' di dire *va un casino e non
consuma una mazza*, cosicche' oggi non e' raro che chi si prendeva il
1.3 e ne era felice si prenda il piu' pompato dei TD, e da li' nasce
IMHO la storia della ricerca delle prestazioni...
ciao
ale

fenomeno scatenante della ricerca delle prestazioni.
Io non ne facevo un discorso di causa ed effetto. Io mi limitavo a
sottolineare l'esistenza del problema, se di problema si tratta, della
'mania della sportivita', come l'ha definita CF, o della 'fretta',
come l'ho chiamata io, che sembra aver preso l'italiano medio, e che
mi sembrava dunque giustificare il discorso di LF. Poi e' molto
probabile che i TD potenti di ultima generazione abbiano contribuito
alla cosa...
Elfer