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Titolo: La 4C piace agli americani

Recensione di Road&Track (l'omologo di Evo per gli USA):
http://www.roadandtrack.com/car-reviews/first-drives/2014-alfa-romeo-4c-first-drive-review
 
-- 
Kamox

 
http://www.roadandtrack.com/car-reviews/first-drives/2014-alfa-romeo-4c-first-drive-review
 
 
Qui il cambio piace, con i suoi rapporti corti, 40-80-120 per le prime 
tre. Non dicono molto del motore, la cui risposta non era piaciuta a 
qualcuno...
 
JM
 
 

 
http://www.roadandtrack.com/car-reviews/first-drives/2014-alfa-romeo-4c-first-drive-review
 
 
Non avevamo dubbi... e solo agli americani... :-)
 


non solo agli americani...
 

 
http://www.roadandtrack.com/car-reviews/first-drives/2014-alfa-romeo-4c-first-drive-review
 
 
 
Il cambio mi è sembrato pronto ma il sound -che in un primo momento pare 
coinvolgente- quasi da marmitta bucata.
La prima modifica che farei è proprio quela allo scarico.
Linea 4C : 10+
imho
 
 
 
-- 
Diego® - (MI,おっさん)

partenze... 60-90-120 sarebbe molto pi� adatto ad una sportiva...
 
Non ha un boxer a 6 cilindri aspirato che sacrifica la potenza alla
coppia su cui contare, ma un 4 cilindri turbo di derivazione
generalistica.
Se le metti marce troppo lunghe le prestazioni ne risentono.
 
Inoltre parliamoci chiaro, in generale 6 marce servono solo per
sopperire alla pochezza del motore, la 930 ne aveva 4 e se la cavava
benino, tu ne sai qualcosa, vero? A questo punto tanto vale fare una
prima marcia cortissima per rendere pi� rapido lo 0-100, a maggior
ragione con un cambio a doppia frizione in cui la spinta non viene a
mancare durante i cambi marcia.
 
Interessante, nell'articolo, la considerazione per cui manca un cambio
manuale, rispetto all'elise.
 

 manuale, rispetto all'elise.
 
... e proprio per le marce corte, se fosse un manuale, sarebbe uno strazio.
 
 
-- 
Diego® - (MI,おっさん)

 nella scelta, nella prossima generazione di sportive.
 
Probabilmente l'errore di fondo è considerare la 4C come concorrente 
della Elise.
 
 
-- 
Diego® - (MI,おっさん)

 bé, è una macchina sportiva sì o no? :-)
 
Certo.
Credo che sia logico e razionale fare un confronto diretto con la Elise 
per pesi e dimensioni ma che questo progetto Alfaromeo sia l'inizio di 
una nuova avventura del marchio attraverso design e soluzioni come 
scocca in materiali compositi che le conferiscano un appeal unico.
Credo che la strada da intraprendere vada nella direzione di prodotti 
più costosi e destinati alla fascia di clientela che ricerca non solo il 
risparmio del microdecimo di secondo nella cambiata ma - o soprattutto- 
l'esclusività, la personalità e la riconoscibilità del marchio.
 
Mi sbaglierò ma la strada del prezzo è morta da tempo a meno che non ti 
chiami TATA!
 
 
-- 
Diego® - (MI,おっさん)

 Kamox
 
Davide

 chiami TATA!
 
http://vivalamamma.tgcom24.it/wpmu/files/2012/02/tata1.jpg
 
 
:-P 
 

 partenze... 60-90-120 sarebbe molto più adatto ad una sportiva...
 
E poi diciamocelo, non ha il ponte De Dion :-))
 
Davide

 Evviva la pleistescion...
 
Dico la mia sull'argomento, capisco le tue perplessità e sono anche d'accordo con te, anche se magari meno efficiente il manuale è quantomeno piu' scenico dell'automatico.
 
Però la più grossa novita della 4C non credo che stia nei materiali compositi, nella forma, nell'essere (ri)entrata in un certo segmento. 
La grossa novità non è la macchina ma il marketing. E' la prima Alfa Romeo a cui del mercato italiano gliene può fregare di meno, praticamente un cazzo anche nei numeri. Se siamo straccioni, gipiellizzati o dieselizzati, con preferenza nei motori piccoli altrimenti si consuma di più o non la può guidare il figlio neopatentato e se abbiamo preferenze per il manuale perche' l'automatico è da handicappato (ovviamente non sto parlando di te, ma del mercato in genere) alla 4C gliene può fregare un cazzo, anzi meglio se gli italiani manco la possono provare figurati acquistare. 
 
Il mercato USA/cinese o dove vogliono sfondare vuole l'automatico? Vai di automatico e non guardiamo le esigenze di 50/100/200 barboni italici che credono di essere ginipilotini perché hanno la frizione. 
 
E' brutto nel essere al centro del mondo, ma così funziona.
 
 
Davide  

 partenze... 60-90-120 sarebbe molto più adatto ad una sportiva...
 
Io sono per 60-90-60 tutta la vita.
 
 
 
 
-- 
Diego® - (MI,おっさん)

Il 28/09/13 14.04, Diego® ha scritto:

Questo per la clessidra ovviamente !
 
:-PPP
 
 
90-60-90 per il cambio dell'auto , ovviamente !  :-DDDD
 
 
-- 
Diego® - (MI,おっさん)

Il 28/09/13 12.55, L'Eternauta ha scritto:

Dunque, per la  legge che contraddistingue questo NG fin dalla nascita, 
la 4C sarà un successone.
 
:-)))
 
 
-- 
Diego® - (MI,おっさん)

 La grossa novità non è la macchina ma il marketing.
 
E il marketing secondo te di cosa si occupa ?
 
 
-- 
Diego® - (MI,おっさん)

> hai dei gusti molto strani, figliolo :-)))
 
LOL, quoto :D
-- 
Kamox

 Io sono per 60-90-60 tutta la vita.
 
rikkione
 
 
-- 
Alex
(JPN, 420+129, 42)
"Vags are for fags." 
 

 La prima modifica che farei è proprio quela allo scarico.
 
Nei paesi civili (USA e Giappone) e' la prima cosa che fanno, seguita da 
cerchi decenti :-P


 cerchi decenti :-P
 
La Lombardia è un paese Civile.
;-)))
 
 
-- 
Diego® - (MI,おっさん)

 rikkione
 
Non ti piacciono i trattori ?
http://i.ebayimg.com/t/HESSTON-FIAT-60-90-60-90DT-TRACTOR-PARTS-CATALOG-/00/s/Mjk1WDQwMA==/z/HVoAAMXQMTlRaZdH/$T2eC16h,!%29cE9s4PvnLCBR,ZdHjq9Q~~60_35.JPG
 
 
Forse è un argomento OT ... :-D
 
 
-- 
Diego® - (MI,おっさん)

 La Lombardia è un paese Civile.
 
Lombardia...forminchioni...ritentare...


 La prima modifica che farei è proprio quela allo scarico.
 
Ehm... Messaggio ricevuto ;-)
 
-- 
Micro Guida al Cinema Digitale: 
http://goo.gl/n7H4z
 

 Lombardia...forminchioni...ritentare...
 
I lombardi non sono forminkioni.
 
 
-- 
Diego® - (MI,おっさん)

 Ehm... Messaggio ricevuto ;-)
 
Per il resto non passi inosservato ;)
 
 
-- 
Diego® - (MI,おっさん)


Si vede che lo hanno votato i calabresi. Eh, "Roma ladrona"...

Il 28/09/13 21.41, lefthand ha scritto:

Pare che non abbia avuto il 100% dei consensi.
 
 
-- 
Diego® - (MI,おっさん)

 Il mercato USA/cinese o dove vogliono sfondare ...
 
non è che vogliono ... vanno dove stanno i $$$$
 
e se "sfondano" con 4C avranno vita più facile con altra roba, tutta roba che fa guadagnare. si può dire che 4C è la pastura che serve ad attirare i pesci grossi? :o)
 
saluti, davide

 E il marketing secondo te di cosa si occupa ?
 
Secondo te è una macchina pensata per il mercato italiano?
Il marketing si occupera' di collocare la 4C in modo redditizio fottendosene
del mercato italiano, finalmente.
 
Davide
 
 

 del mercato italiano, finalmente.
 
Il marketing (che è strettamente "imparentato" con le Vendite) non si 
occupa del prodotto una volta che è stato pianificato ed è uscito dalla 
fabbrica ma ne pianifica forme, contenuti e vendibilità prima che esso 
sia definitivamente approvato.
All around a non solo per l'Italia. E questo vale per qualsiasi azienda.
 
:-)
 
-- 
Diego® - (MI,おっさん)

 la 4C sarà un successone.
 
Esatto, non c'è modo migliore per prevedere il successo di un modello.
 
Davide
 

 Esatto, non c'� modo migliore per prevedere il successo di un modello.
 
Noi scherziamo ma c'è chi prende sul serio questa legge.
 
:-DDD
 
 
-- 
Diego® - (MI,おっさん)

 Noi scherziamo ma c'è chi prende sul serio questa legge.
 
Oramai il simbolo di IDA non e' più il volante ma il cornetto napoletano.
 
 
Davide
 
 

 
 
Davide
 

Il 30/09/13 13.58, L'Eternauta ha scritto:

Si chiama sopravvenienza attiva ;-)))
 
 
-- 
Diego® - (MI,おっさん)

 partenze... 60-90-120 sarebbe molto più adatto ad una sportiva...
 
rimane pur sempre un'auto stradale targata plausibilmente utilizzabile tutti i giorni anche per strade in salita non perfette..

 però le normative locali le ha promulgate lui, quindi quoto Alex
 
C'entra qualcosa con il pallino di cambiare lo scarico ad una macchina 
appena acquistata ?
 
 
-- 
Diego® - (MI,おっさん)