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Titolo: Test Civic a Imola

Oggi, nonostante fossi in malattia (ultimo giorno) sono voluto andare 
ugualmente a provare la Civic, accompagnando mio figlio e 2 suoi amici.
I giovincelli durante il viaggio hanno ampliamente usufruito del nuovo 
impianto audiovideo della BX, gustandosi il film "The last rider" in dolby 
stereo.
Sapevo che al circuito sarebbe arrivato anche Nuanda, Marco ed altri amici 
che però sono riuscito a incontrare solo dopo le prove, complice una pioggia 
insistente che ha tenuto tutti al chiuso senza possibilità di socializzare 
dietro ai paddock.
fatto il chek-in, molto veloce (siamo arrivati presto), siamo subito andati 
a provare le skid-car. C'erano a disposizione 2 Jazz e una stream 
equipaggiate con i dispositivi, all'interno di un piazzale molto liscio e 
debitamente annaffiato.
Bisognava riuscire a fare degli 8 intorno a 2 birilli, con l'istruttore a 
fianco che spiegava come giostrare tra acceleratore e controsterzo per 
riuscire a controllare il posteriore.
Sono riuscito subito a controllare correttamente la vettura, con un paio di 
sbavature dovute a eccesso di confidenza.
Gli errori più comuni che ho visto erano quelli dell'"attaccarsi ai freni" 
non appena la vettura perdeva il posteriore.
Un tipico esempio è questo:
http://xoomer.virgilio.it/danilo.pazzaglia/imola.3gp
E' un amico di mio figlio che tenta di capire se quel coso tondo che ha 
davanti possa avere qualche influenza sulla direzione del mezzo in cui è 
seduto.
Compresa nella prenotazione abbiamo potuto rifocillarci con un panino e una 
bottiglia d'acqua gentilmente offerti dalla Honda, quindi ci siamo recati al 
breefing dove ci hanno somministrato le solite raccomandazioni.
E via sulle auto, per ben 2 giri di Imola.
Con le diesel, purtroppo.....
Con l'istruttore che mi ha obbligato a farla tutta in terza/quarta (io alla 
Tosa avrei voluto scalare in seconda, ma LUI non voleva....), che ogni volta 
che mi avvicinavo al tappo che avevo davanti mi diceva di rallentare (i 
sorpassi dovevano essere "guidati" via radio, e lui non voleva farmi 
sorpassare....), all'uscita di curva non faceva che ripetere "Ecco, qui puoi 
aprire, spingi" solo che io ero già a tavoletta da un pezzo, e il diesel NON 
TIRA UN CAZZO, oltretutto la seconda non me la fai mettere....
Insomma, 2 giri di merda con un auto che apri e..... nulla accade, e con un 
rompipalle sul sedile di destra. {:-(
Molto divertente è stato invece il giro veloce a fianco di un istruttore 
alla guida di un 1.8 a benzina....
ALLORA SI CHE SI RAGIONA!!!!
Dopo il test ho incontrato gli altri amici, e Nuanda mi ha fatto provare sul 
piazzale la sua CRX, una vera belva da strada...
Con quella mi sarebbe piaciuto fare un giro a Imola, altro che Civic 
j-CTDI!!!
Conclusione della giornata:
I DIESEL, TUTTI I DIESEL, SONO DELLE MERDACCE.
I DIESEL, TUTTI I DIESEL, SONO DELLE MERDACCE.
I DIESEL, TUTTI I DIESEL, SONO DELLE MERDACCE.
I DIESEL, TUTTI I DIESEL, SONO DELLE MERDACCE.
I DIESEL, TUTTI I DIESEL, SONO DELLE MERDACCE.
I DIESEL, TUTTI I DIESEL, SONO DELLE MERDACCE.
I DIESEL, TUTTI I DIESEL, SONO DELLE MERDACCE.
I DIESEL, TUTTI I DIESEL, SONO DELLE MERDACCE.
I DIESEL, TUTTI I DIESEL, SONO DELLE MERDACCE.
-- 
Lunga vita e prosperità  \\//_
Cactaceo
ICQ 5889300
Citroen BX 1.6 GPL driver, Panda Acrobatic driver
FIAT Uno CS metano-powered Limi Tutor
Per rispondere leva la mano dall'elsa 

 sul piazzale la sua CRX, una vera belva da strada...
eheh, confermo da guidatore quasi abituale di CRX, mancherebbero un po di cv 
ancora ma e' divertente. 

 ha scritto nel messaggio 
news:e3095g$nhj$1...@emma.aioe.org...

premesso che sono posessore di una civic 2006 diesel 2.2 è risaputo che a 
parità di velocità max il diesel ha maggiore accelerazione....anche se di 
poco.
Prima di acquistarla ho provato entrambe le motorizzazioni e di sicuro il 
diesel è più sprintoso nel loro piccolo ovviamente non essendo un auto che 
si propone come un modello da corsa è tutto relativo.
Non so cosa ti aspettassi quando "aprivi" che bruciasse le gomme 
sull'asfalto? forse dovresti aspettare il type-r per queste cazzate.
probabilmente come tu stesso hai scritto ...quando hai guidato tu il diesel 
ti sembrava ferma  mentre quando ha guidato l'istruttore
il benzina ti sembrava tutta un'altra cosa, sono sicuro che se tu guidavi il 
benzina e l'struttore il diesel avresti avuto l'impressione che il benzina è 
fermo.
cioa Ale 

 ALLORA SI CHE SI RAGIONA!!!!
Si...divertente perchè lui guida meglio di me...però se devo essere
onesto mi aspettavo di piu in fase di allungo dal 1.8 vtec .. motore
che invece non mi ha "appassionato".. (altra impressione mi aveva fatto
su strada... dove già una discreta spinta sui 4000-5000 puo sembrare
buona..
Due cose mi hanno dato fastidio
1) il rollio dell'auto che ho provato, 17pollici i cerchi...non ho
visto che gommatura aveva...era chiaramente la i-ctdi. Capisco i
trasferimenti di carico in beccheggio, ci puo stare...capisco che il
posteriore quando staccavo forte sbandierava vistosamente....ma un'auto
con i 17" e un'indole "sportiva" non puo rollare cosi tanto...
2) Briefing R-I-D-I-C-O-L-O. Honda non puo pensare che tutti quelli che
provano l'auto siano pistaioli provetti. ZERO spiegazioni dell'addetto
su come comportarsi in pista.... una spiegazione assurda e sbagliata
del circuito, con disegnini incomprensibili.... Mi aspettavo  di piu da
Honda..
In ogni caso, manderei a casa il tizio che in apertura di briefing
enuncia le caratteristiche della civic (sportiva dinamica bla bla bla)
dicendo "andiamo avanti velocemente" e mostrando chiari intenti di
venditore che, per carità, ci possono stare...però quando si prova
un'auto IN PISTA andrebbero messi su un piano inferiore alla sicurezza
di guida e agli aspetti fondamentali della guida veloce.
Da questo punto di vista, il briefing intendo, 10000 volte avanti
l'organizzazione gruppo VW che nelle manifestazioni di GOLF GTI e Leon
ha mostrato una professionalità adeguata
Note positive
1) posizione di guida della civic semplimente favolosa
2) con un motore all'altezza e un assetto come si deve già sto
sbavando al pensiero della type-R
Ultima cosa, ma magari qualcuno qui giò lo sapeva, un pilota della
Honda Academy mi ha detto che quando lanceranno la type-r sul mercato
italiano è prevista una manifestazione interamente dedicata a questo
modello con prove in pista

 tarchiatello, pilota di rally,
si chiamava mica Vittorio che tu sappia?
-- 
www.davidebretti.it
 
(già troppo vecchio, mai abbastanza cavalli, torino)

ha mostrato una professionalità adeguata
Ecco qui mi preoccupo perchè non so niente dell'andare in pista... :-/

 Spero di beccare uno che mi faccia mettere la seconda!! ^__^
Mi sa che a Monza la seconda non serve metterla.
Non ricordo che rapporti ha la Civic, ma con la 147 140cv la seconda può 
andare bene appena per uscire dalla prima variante, ma è troppo corta, e con 
la terza ne esco in piena coppia non dovendo neanche fare un cambio di 
marcia dopo 8 metri. Per la Roggia la seconda è troppo corta (l'ho provata: 
tutta dall'ingresso all'uscita in fuorigiri...), e per le altre curve uso la 
terza (seconda di Lesmo) o la quarta (Ascari, Parabolica, prima di Lesmo)
Se la Civic ha una seconda da 60Km/h a 4000 giri, a Monza dimenticatela ed 
usa terza quarta quinta e sesta (se la quinta è da meno di 180Km/h a 
4000giri, altrimenti tira la quinta e scorda anche la sesta). 

 si chiamava mica Vittorio che tu sappia?
me l'ha anche detto...presentazione di rito quando mi sono seduto
sai...ma proprio non mi ricordo che nome mi ha detto :-/
cmq un tipo dall'accento marcatamente veneto, direi vicentino....sarei
stato curioso di fare il giro "veloce" con lui alla guida...mi sapeva
di pazzo furioso, come piacciono a me :D

 ALLORA SI CHE SI RAGIONA!!!!
Quotino... attendo anch'io, come il Matt, un Type-R day.
-- 
Polentaro (BO)
Autostoria: AR33Q.O. ( :'-) ) -> AX GT GPLized -> Bravo1.6SX16V GPLized
In arrivo: Honda Civic 1.8 i-pilot rossa.
Ocio "ALLA TESTA" per scrivermi!



Quindi dici che anche la prima S dopo il rettilineo dei box si può
fare in 3a? Eeeeh, mi sa che mi son fatto idee strane provando un po'
di giri col gioco GTR guidando la F550!!!!!!   :P
L'auto + straccia è la Elise... :-/

ugualmente a provare la Civic, accompagnando mio figlio e 2 suoi amici.
C'ero anch'io, alle 16. La Civic mi e' piaciuta come interni e
posizione di guida.Il motore mi e' sembrato abbastanza vuoto,
stranamente mi aveva fatto una migliore impressione sulla Accord.
In uscita dalle curve in terza sembrava veramente piantata, anche
perche' il TC entrava di brutto. Imola e' divertente (era il
principale motivo per cui mi sono iscritto, visto che non c'e' altro
modo per girarci), peccato non potere fare piu' giri.
Il giro con il pilota mi e' sembrato piu' "cinema" che altro. Staccate
molto ritardate e imbarcate sulle quattro ruote con l'auto che perdeva
velocita' e poi si piantava in uscita. Il 1.8 non mi ha impressionato
piu' del TD, probabilmente l'auto e' piuttosto pesante.
Il test sul bagnato con le Jazz era divertente ma abbastanza inutile,
se ci si trova in una situazione di aderenza cosě precaria in realta'
l'auto non parte nemmeno!
Comunque grazie alla Honda, sono manifestazioni simpatiche e utili.
Magari se si potessero fare una ventina di giri sulla S2000 sarebbe
meglio....8-)))
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd+ usual driver, 147 Mjtd 16V sometimes driver
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://xoomer.virgilio.it/joemoon/

 di pazzo furioso, come piacciono a me :D
è lui, è lui :-)))
sembra proprio essere il capomeccanico di sibiauto milano, mister "in
città più dei 170 non sono riuscito a fare con la sua hrv, mi sembra sia
tutto a posto"
un mito :-D


 Quotino... attendo anch'io, come il Matt, un Type-R day.
Io pure sono in dolce attesa.... sperando che non mi ricapiti lo stronzo.
Mio figlio è salito con uno che non gli diceva nulla, salvo dirgli dopo ogni 
curva "Hai capito lo sbaglio che hai fatto?"
Ma lui porello ha la patente da 6 mesi, la Tigra se l'è comprata 2 settimane 
fa (prima andava in giro con la uno di mia moglie), considerando che è 
riuscito a fare anche un paio di sorpassi direi che comincia bene!!!


 Comunque grazie alla Honda, sono manifestazioni simpatiche e utili.
Sicuramente!!!
E ora attendo il "SEAT Emotion day...."
Anche Misano è una bella pista.....


 stranamente mi aveva fatto una migliore impressione sulla Accord.
Con ogni probabilità il cambio è diverso e hanno dovuto adattare la 
curva di coppia (leggi: abbassarla) per non tritare tutto.
-- 
8tto (35,110,MI) Saputello, mentecatto, perditempo e troll.
Leges sine moribus vanae

 accelerazione....anche se di poco.
???
Ciao
Alex
-- 
MSN: heniadir (at) hotmail (punto) c_o_m
RX8 (JPN, 35, 160.6 CV/litro)
http://www.heniadir.com

 L'auto + straccia č la Elise... :-/
Bhe, certo, se tu fai pratica virtuale con la F550 e poi provi la Civic 
diesel... :P
Con la mia 147 veniva bene in terza, ma č un diesel. Con un benzina 
sicuramente si fa in seconda, visto che su quelle potenze (140cv) la seconda 
in genere č sui 90-100Km/h. Uscendo dalla prima vadiante dovresti essere sui 
45-50Km/h... Seconda con un benzina, terza con un diesel. Se poi la Civic ha 
la seconda piů lunga, allora prova con la seconda. Comunque solo con quella 
curva, tutte le altre in terza o quarta. 

 Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://xoomer.virgilio.it/joemoon/
Ciao,
Pier.
www.piergm.com

E quindi "tagliava" la potenza.
No, i controlli erano disinseriti. E' proprio che l'auto si piantava
derapando e il motore piu' di tanto non spinge.


Magari tu sei salito con un altro ? :-)
Probabilmente si. Era un ragazzino e frenava molto tardi per poi
buttare dentro l'auto di traverso. Il risultato era che perdeva tanta
velocita' e usciva poi piano. Ho l'impressione che una guida piu'
pulita averebbe permesso di sfruttare meglio i pochi cavalli. Ma
eravamo lì per divertirci, mica per qualificarci!
8-)


 un mito :-D
già :-D


fonte quattroruote
0-100 benzina 8,9 sec
0-100 diesel 8,6
alex

 0-100 diesel 8,6
Parlavi della civic non in generale, ok.


 che comincia bene!!!
Dipende dall'indole che il figlio ha, e in parte dall'eta'.
Io, 7-8 anni fa, avevo il vizio di "cercare il sistema di guida veloce"
(eufemismo per "tirarci parecchio") su qualsiasi mezzo mi trovassi a
guidare: due, tre, quattro ruote, e a volte pure anche otto, se contiamo
i Roller :-p .
Quella e' stata piu' o meno la mia "eta' delle cazzate": un treno di
gomme generalmente lo finivo in meno di 10.000 km, pur senza fare alcun
burnout.
Di sicuro, se mi avesse fatto una domanda del genere, al tempo gli avrei
risposto a tono e pure bello convinto :-D .
Ora come ora (per fortuna che crescendo si cambia), la risposta sarebbe
stata quella sopra, con tono volutamente ironico "ma siamo in Prova
Clienti o Prova Speciale?" e avrei tolto apposta il piede dal gas :-) .
'notte.
-- 
P&F.B. (oggi a pedali)

 I DIESEL, TUTTI I DIESEL, SONO DELLE MERDACCE.
Quoto, peccato che quando lo dico io mi dan del pirla.
Andrea a.k.a. Fafifugno

 Clienti o Prova Speciale?" e avrei tolto apposta il piede dal gas :-) .
Negativo.
Io la prova clienti, come la chiami tu, posso farla su strada col traffico 
normale.
Ma quando entro in pista.... ENTRO IN PISTA!!!!
Giů la visiera, sguardo omicida e piede sul gas a tavola!
-- 
Lunga vita e prosperitŕ  \\//_


 Quoto, peccato che quando lo dico io mi dan del pirla.
Mentre rientravamo dal giro veloce, accesi gli hazard, ho chiesto al pilota 
che ne pensasse della motorizzazione diesel.
Era chiaro che anche a lui era stato ordinato di "spingere" le caffettiere, 
in quanto poi ha detto anche "se l'hanno premiato come motore dell'anno male 
non deve andare", ma la sua prima risposta istintiva è stata "io non ho mai 
sentito abbinare il concetto di auto sportiva con il diesel. nelle corse si 
usano i motori a benzina".
-- 
Lunga vita e prosperità  \\//_


 amici.
C'è la possibilità di salire esclusivamente come passeggero (un po' come 
avviene nella manifestazione della VW)?
Naturalmente non per me, ovviamente guiderò! :P
-- 
Ciao!
Diego (24,75,TO)
In meditazione per il prossimo acquisto... GP o Ibiza?
www.idanet.net

 Andrea a.k.a. Fafifugno
Se vuoi spreco due secondi del mio tempo per dirlo anche a lui...
Del resto, un'opinione motivata e fondata su considerazioni cosi' valide
ha talmente poco valore che non c'e' neppure bisogno di commentarla...
Per quanto riguarda te, vai in giro con un motore che e' l'emblema
stesso della polmonaggine. Un turbodiesel con la stessa cavalleria se
non altro ti darebbe l'impressione di muoversi...
Z
P.S. Per quanto andra' ancora avanti questa futile nonche' sciocca
polemica?
-- 
Alfa Romeo 156 SW 1.9 JTD 2003
Lotus Elise 111S
Bmw M3 3.2 E36
31,115>,143>,321
President and owner of Cinghialoni.org Spa
      /-----------\
   __/\/_________\/\__
  /  _  \__| |__/  _  \
  \ (_)O ___ ___ O(_) /
  |\    \o_____o/    /|
  |__----#07348#----__|

 non altro ti darebbe l'impressione di muoversi...
Premesso che a me tanto fermo non sembra, ogni tanto guido motori a
nafta (da 82 e 115 CV, dipende quale delle due auto): a me, dei motori
a nafta, sta sui maroni l'erogazione, non il fatto che spingano o meno.
Quando poi sento la gente che dice "ehhhh, il diesel è sportivo" sarò
pur libero di incaxxarmi o no ?
Andrea a.k.a. Fafifugno

 pur libero di incaxxarmi o no ?
Fai pure. Rimane il fatto che non hai mai guidato un diesel da almeno
200 cv (se per questo neppure un benzina), e non giudichi "ferma" una
punto 60. Alla gente come te, lo ripeto da anni, bisognerebbe
semplicemente sostituire la scala del contagiri.
Negli thread di qualche mese fa, quando in 9 su 10 cercavano di farti
ragionare spiegandoti che non avevi nè le basi teoriche, nè quelle
pratiche per poter sostenere le tue opinioni, per giunta molto
fantasiose, sembravi aver mostrato un po' di umiltà e ammesso i tuoi
limiti (limiti beninteso superabili studiando, informandosi, e provando,
ovviamente). Invece continui a buttarci dentro la frecciatina, anche
quando non ha alcun senso, come in questo caso. Contento tu...
Z


 quando non ha alcun senso, come in questo caso. Contento tu...
Frecciatina ?
Cactaceo ha espresso un parere e io ho solo detto "son d'accordo con
te": dove trovi la frecciatina ?
Andrea a.k.a. Fafifugno