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Titolo: Problema con spia freno di Renault 5

Ciao a tutti.
Segnalo un problema che ho sulla mia vecchia R5, di modo da poter
avere il parere di qualcuno in merito.
Ieri sera, mentre andavo in palestra ed ero "a regime" (nel senso che
non stavo né accelerando né frenando), si è all'improvviso accesa la
luce del freno a mano. Immediatamente ho controllato se non fossi
partito col freno a mano tirato, e ovviamente non era così. Poco dopo
la luce si è spenta, per poi riaccendersi e spegnersi saltuariamente,
un po' come fa la spia della benzina quando si è appena entrati in
riserva. Non ho dato troppa importanza alla cosa. Quando tornavo dalla
palestra, mi ha fatto lo stesso scherzetto, nella stessa situazione
(quindi, con nessun rapporto con quello che stavo facendo -
accelerando o frenando - ma in modo del tutto casuale).
Quando sono arrivato a casa, ho controllato il libretto di istruzioni;
dice (come sospettavo) che la spia del freno a mano segnala ANCHE
anomalie al sistema frenante, ma in tal caso dovrebbe accendersi
ALL'ATTO DELLA FRENATA (cosa che non è mai successa). Inoltre i freni
funzionano bene (e te credo, ho sostituito la pompa dei freni un paio
d'anni fa, e le pastiglie anche meno!)
Posso pensare che si tratti di un contatto? A qualcuno è già successo?
O devo pensare di anticipare il cambio della vettura, previsto per la
prossima primavera? (una riparazione, nella situazione attuale, credo
che sia del tutto antieconomica, visto che mi sa tanto che la mia
vetturetta sia proprio alla frutta, come questo e altri fatti
dimostrano...)
Grazie delle vostre opinioni.
Svalbard

se segnala anche l'usura pastiglie si saranno staccati i fili delle
pastiglie e quando sbattono si accende...
IMHO

 freni un paio d'anni fa, e le pastiglie anche meno!)
A seconda del tipo di pastiglia e del tipo di guida, i freni possono
richiedere attenzioni anche piu` spesso di una volta ogni due anni!
Il liquido, di norma, andrebbe cambiato proprio ogni due anni.
Comunque, il mio consiglio spassionato e` questo: prima di tutto,
controlla le pastiglie. 
Se le pastiglie sono a posto o, nonostante siano basse, possono 
durare ancora qualche migliaio di chilometri; controllerei il liquido
ed eventualmente effettuerei un rabbocco per tirare avanti, tenendolo
d'occhio spesso poiche` potrebbe esserci anche una piccola perdita.
Di norma, infatti, il liquido non dovrebbe calare.
Se invece le pastiglie sono da cambiare, una volta sostituite il
livello dell'olio dei freni tornera` a posto e (se non ci sono altri
problemai) la spia non si accendera` piu`.
Attenzione: se rabbocchi il liquido con le pastiglie da  cambiare, al
momento di sostituirle tale liquido corrosivo potrebbe traboccare
dall'apposita vaschetta.
VK!

 accende solo all'atto della frenata!
Lo dice il libretto istruzioni, ma non nego che potrebbe sbagliarsi...
La spia di usura delle pastiglie freni non si è peraltro mai accesa
(che sia fulminata?) ;-)
Grazie delle utili informazioni!
Svalbard

(che sia fulminata?) ;-)
Non fidarti di quella spia. Si tratta di un sistema meccanico
tutt'altro che infallibile.
Sulla mia vecchia Mondeo, la spia non si accendeva eppure le pastiglie
erano talmente usurate che ero arrivano a frenare ferro contro
ferro!!! Un casino da vagone ferroviario.
Quando sono andato a sostituirle, ho voluto vedere perche` non si era
accesa la spia: l'impianto era a posto, solo che la pastiglia che ha
il filo che andando a massa fa accendere la spia; era usurata in modo
irregolare ed il filo rimaneva lontano dal disco lasciando la spia
spenta.
Capita!
VK!