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Titolo: DOMANDA - cambio motore su UAZ

Qualcuno mi sa dire se e' possibile cambiare il motore di uno UAZ
che intenderei prendere con un altro ed il tutto nel rispetto del codice ?
Cosa dovrei fare dopo, nuova immatricolazione ??
Eventualmente sapreste anche consigliare quale motore meglio si addice ???
ringrazio e saluto

 wrote in message
news:ImEF5.565$Nz.1...@news.infostrada.it...

Che motore hai, ora? Quanti cavalli e kgm vuoi ottenere, dopo?
Te lo chiedo perché lo Uaz 469 ha montato un'infinità di motori diversi, sia
benzina che diesel: in particolare i 1995cc. Fiat a benzina (anche con
compressore Volumex), e i diesel e turbodiesel Peugeot.
Probabilmente per l'operazione dovrai appoggiarti all'importatore per
l'Italia, che se non erro è Martorelli (qualcuno sul NG potrà risponderti in
modo più preciso, sicuramente).
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
(last update:8/10/00)_____ ICQ 49579941

 ha scritto nel messaggio
news:ImEF5.565$Nz.1...@news.infostrada.it...
Per i rispetto del codice devi mettere lo stesso motore precedente. Non so
la trafila burocratica ma credo debba solo fare annotare il numero di serie
del nuovo motore.
--
Alec (22.72+.CT)
Ibiza Gti Marina driver

 Qualcuno mi sa dire se e' possibile cambiare il motore di uno UAZ
Lo devo prendere ancora ma temo la possibilita' un domani
di non trovare piu' ricambi perche' ho sentito che non lo importano piu'.
Pensavo quindi alla possibilita' di montare un motore nostrano o perlomeno
di piu' facile reperibilita' come ricambi.
Non ho preferenze e/o necessita' particolari per la potenza.
saluti

 modo più preciso, sicuramente).
Esattamente.....
Sedi a Milano o a Roma.......A Milano sono in Via Grandi 31, Peschiera
Borromeo (MI)  Tel 0255301929
A Roma..BOH!!!!
Io comunque continuo a consigliare di brutto il VM 2.5 TD.  I benzina o i
2.1 Peugeot montati ultimamente erano solamente dei polmoni senza
prestazioni.
Ciao
Chicane

 Se si vuole rispettare il codice dela strada e la legge sulle
assicurazioni, il motore deve essere del tipo corrispondente a quello
omologato all'origine:
alimentazione benz o diesel, cilindrata, n° cilindri, potenza....
Se trovi un motore di rotazione funzionante a basso prezo (?) e il tuo
mecca ti assicura che lo puoi montare senza troppe modifiche (con il blocco
del cambio come la mettete?) sul UAZ 469, -e se ti va di rischiare i soldi-
prova...
Ti consigli comunque un diesel, perché consuma meno.
Okkio al tempo della revisione periodica, se lo scarico non é conforme come
esmissioni inquinanti, o se le dimensioni delle gomme non sono quelle
giuste, rischi di tribolare.
Ciao
Carlo  "molotov"  Mi
P.S. a suo tempo Martorelli "Auto-Mec" importava Uaz e Lada.
Il capannone era dalle parti dell'idroscalo, a Peschiera Borromeo, poco
fuori Milano.

mmmh ... meditero',
grazie



Che cambio vorresti fare ??
Il UAZ montava una miriade di motori, dal 2000 fiat 4 cilindri benzina
ai TD peugeot 2300 (che ho avuto per 3 anni) e poi 2500.
Se il cambio lo fai tra due motori uguali, non credo ci siano
problemi, selo fai tra un 2300 e un 2500, se sono simili nessuno se ne
accorge, ma tra un benzina e un diesel rischi di più.
Ciao
Auro

del nuovo motore.
In alternativa devi riomologare l'auto, ma è una cosa fattibile.
Mio zio ha una Wyllis (o Willys? non mi ricordo mai dove va la y) del
'42, con sotto il 1.8 diesel Perkins che era montato sulle Giulietta,
regolarmente omologata.
Ciao
-=PASqua=- 25,86
Arna 1.3 Ti driver
(drive, before it's too late)
(In vacanza sull'Arno, in vacanza sull'Arna) Elio e le storie tese
ICQ:15488800

> In alternativa devi riomologare l'auto, ma è una cosa fattibile.
???
E com'è possibile?
Mettiamo che io voglia montare 17", 4 freni a disco e mettere il 2000 della
Clio Williams sulla 19.
Si potrebbe poi omologare tutta l'auto? Mi sembra strano :-?
Ciao
Chicane

Si potrebbe poi omologare tutta l'auto? Mi sembra strano :-?
Se trovi un ingegnere che ti firma il progetto si, ma ce ne saranno di
sufficientemente pazzi? (Se poi la macchina per qualche motivo cede e
fa un casino poi va in galera anche lui... ;-)))
In linea teorica tu puoi omologare tutto, purché ci siano certi
documenti che onestamente non saprei elencare, che certifichino che
quella certa auto è costruita in modo tale da circolare con sicurezza.
In pratica visto che quegli stron%i della motorizzazione non passano
neanche un pollice in più sui cerchi la situazione è più complessa.
Comunque se vuoi chiedo meglio a mio zio.


 Comunque se vuoi chiedo meglio a mio zio.
No, non preoccuparti. Era solo una curiosità :-)
Sapevo anch'io che il problema era trovare un ingegnere disposto a
firmare... Ho risposto al tuo post chiedendo info proprio perchè non l'avevi
inizialmente detto e speravo ci fossero scappatoie (illusione)
Ciao
Chicane