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Titolo: [press] Subaru Impreza Sti Wr1

Ciao a tutti. :)
Leggete e stupite.
TUTTI IN FILA Gli appassionati del genere farebbero bene ad affrettare il
passo verso la più vicina concessionaria Subaru. Pare infatti destinata ad
andare esaurito in men che non si dica il lotto di cinquecento Subaru
Impreza STi realizzate dalla Casa delle Pleiadi per festeggiare il trionfo
di Petter Solberg nel Campionato del Mondo Piloti di Rally 2003, giunto
quasi a sorpresa all'ultima gara di una stagione combattutissima. Il
richiamo all'evento è reso palese dalla sigla che identifica questa serie
commemorativa: WR1, dove le due lettere stanno per World e Rally mentre il
senso del numero appare quanto mai evidente.
PIÙ CATTIVA La WR1 è attesa su strada per il mese di aprile a un prezzo che
si può ipotizzare vicino a quota 45.000 euro. Certo si tratta di un bel
gruzzoletto, ma a giustificare il maggior esborso rispetto a una "normale"
STi (che di suo costa comunque già più di 39.000 euro) vi sono numerose
"chicche" tecniche oltre ad alcuni dettagli ad alto grado di spettacolarità,
che rendono la WR1 ancor più aggressiva della progenitrice.
GRIGLIATA La vettura sfoggia infatti un'ampia grigliatura anteriore in
acciaio inox, fari di profondità dal disegno esclusivo e i nuovi cerchi a
sette razze in alluminio da 18 pollici gommati Pirelli PZero. Tutti questi
particolari vengono messi in risalto dall'inedita tinta metallizzata "ice
blue", che fa sembrare pure più grandi i panciuti passaruota e le enormi
appendici aerodinamiche. Qualche modifica si registra anche nell'abitacolo.
Un pomello del cambio differente, una tappezzeria color antracite dotata di
nuove grafiche e una targhetta numerata sono però argomenti troppo
effimeri.Meglio passare oltre e arrivare al sodo.
AVANTI (O INDIETRO) TUTTA  A distinguere la WR1 è infatti anche un assetto
ribassato (-25 mm) di quelli che farebbero fare un figurone in una prova
speciale su asfalto, con molle e tamponi di fondo corsa specifici. Autentico
fiore all'occhiello di questa Impreza è tuttavia il differenziale centrale
su cui il pilota può intervenire tramite un'apposita manopola posta vicino
alla leva del freno a mano, per regolare a piacere la ripartizione della
coppia motrice tra l'asse anteriore e posteriore. Questo dispositivo
consente di adattare il comportamento della vettura in base alle
caratteristiche del percorso, del fondo o anche solo ai capricci del
guidatore, che può pertanto scegliere se trovarsi per le mani una vettura
sotto o sovrasterzante, piuttosto che neutra.
GUSTOLUNGO Sotto il cofano si trova una versione ipervitaminizzata del noto
due litri boxer turbo, portato per l'occasione a 320 CV. La matematica non è
un'opinione: all'appello risultano ben 55 CV in più di quelli offerti da una
STi standard. Che, giusto per rinfrescare la memoria, archivia il passaggio
da 0 a 100 km/h in soli 5,5 secondi. Immaginatevi dunque di cosa può essere
capace la WR1, la cui dotazione tecnica si completa con un impianto frenante
Brembo, un cambio a sei rapporti dagli innesti fulminei e raffinati
differenziali Suretrac all'anteriore e al posteriore. Il divertimento,
insomma, è davvero assicurato.
Un solo commento: sbav!
[da Motorbox]
:)
--
Daniele V. (23, 51, Torino)

coppia motrice tra l'asse anteriore e posteriore. Questo dispositivo
Io non ho molta simpatia per quel tipo di auto, ma certo sarebbe da
comprare anche solo per questo, dev'essere interessantissimo poter
variare la ripartizione a piacere... fa tanto 959...
Elfer

Chiedo scusa, ma Outlook Express fa un pò i capricci. Ri-ecco il post
originale. :)
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fiore all'occhiello di questa Impreza è tuttavia il differenziale centrale
su cui il pilota può intervenire tramite un'apposita manopola posta vicino
alla leva del freno a mano, per regolare a piacere la ripartizione della
coppia motrice tra l'asse anteriore e posteriore. Questo dispositivo
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STi standard. Che, giusto per rinfrescare la memoria, archivia il passaggio
infatti quel motore ne tira fuori di più con pochissimo, 320 e oltre
già con la sti normale senza troppe modifiche
nel complesso... concordo con lo sbav :D
--
www.idanet.net
 <- il sito del ng
"e tu li dietro leva sti #### di abbaglianti o li stacco e te li metto nel #### cosi ti illuminano quella zucca vuota che ti trovi"
tratto da: "suggerimenti per la guida - pratica" by limi

variare la ripartizione a piacere... fa tanto 959...
E io immagino come lo terresti regolato tu :P
25% davanti.. o meno? :P
Ciaoooooo
--
McRae(26,200,150 su 2 ruote,RSM)
YFZ R1 Ohlins Racing equipped, Delta HF Integrale 16V driver & lover
ICQ#1355575 VENDO Akrapovic completo per R1 550E tratt.
Quando la strada si fa "dura", il naftone muore, e incomincio io..

Io non ho molta simpatia per quel tipo di auto
Perchč?
--
Stefano
Mini Cooper S (24,163,TO)
Malaguti Phantom F12 50

 Perchč?
Perchč sta davanti alle Porsche e non la fanno in germania :PPP
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 Perchè sta davanti alle Porsche e non la fanno in germania :PPP
LOL :-))
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Ultramegastrasbav:-))

 TUTTI IN FILA ...  La WR1 è attesa su strada per il mese di aprile
Purtroppo, temo non verrà importata in Italia ufficialmente, come successo con
le precedenti versioni ipersportive della IMPREZA.
Forse verrà prodotta solo con guida a destra :-(
Ciao
SuperMario

25% davanti.. o meno? :P
Beh, dipende dal fondo... su neve in pianura lo metterei pari alla
distribuzione statica dei pesi sugli assi (per poi passare a 50/50 in
salita)... ma effettivamente su asciutto per andar forte (o sul
bagnato per fare il bischero) probabilmente romperei il fondocorsa
della ghiera pur di girarla tutta dal lato 'rear'... :)
Elfer

 Ultramegastrasbav:-))
Uč ultramegapirla guarda un pň in firma
--
elcesa-R (20,110,130,Monza)
Powered by PUG & Suzuki (
www.elcesar.it/public/gixxerina.jpg
)
www.elcesar.it

 Uč ultramegapirla guarda un pň in firma
Noo cazzone ti sei fatto il mezzo a 2ruote?spettacolo!
Cazzo ma va che e' pericoloso.....quanto fa?anno?Km?l'hai rizzata?
Ciao!

 
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 <- il sito del ng
ciao :)
--
Daniele V. (23, 51, Torino)
su Ida dal novembre 2002

Perchè?
Perche' come auto 'usabile' (quattro porte, buon bagagliaio, linea
'normale') vedrei meglio altro, appunto piu' usabile e meno 'truzzo'
(anche se magari va un po' piu' piano), mentre come 'sportiva' vorrei
qualcosa di piu' in termini di styling, di interni, di trazione
possibilmente dalla parte giusta, di storia della Casa (si', ho capito
che nei rally fa ottime cose da tanto tempo, ma per me le sportive
sono principalmente Porsche e Ferrari, che in quanto a storia sono
oggettivamente su un altro pianeta). Aggiungiamo il fatto che non mi
pare vi sia, su asfalto, una superiorita' prestazionale rispetto ad
una classica 996 (anzi...) o anche con la piu' usabile M3, per dire,
ed ecco completato il discorso, per quanto mi riguarda. Poi per
carita', volendo spendere meno e non dando importanza ai fattori
finora considerati (che mi rendo conto che ad un'altra persona possano
importare poco), capisco sia una buona scelta, anche se a quel punto
non so se preferirei una 350 Z, per dirne una... o una Z4 3.0 con
assetto e autobloccante (ahime' non piu' disponibile), volendo una
spider (ecco, altro fattore: a me le spider piacciono molto... di
fronte ad un'usabilita' quotidiana - leggasi categoria #1 - o al non
plus ultra quanto a prestazioni - leggasi GT2-3 - magari ci passo
sopra, ma in caso contrario non mi dispiace che un'auto della
categoria #2 sia aperta...). In altre parole, non la vedo bene ne'
come 'sportiva da tutti i giorni' o 'sports sedan', ne' come sportiva
per il tempo libero e dunque, sfuggendo a questa collocazione, non
saprei molto bene come utilizzarla, anche se senza dubbio dev'essere
un'auto veloce ed efficace sul misto.
Aggiungo inoltre che questa versione con la ripartizione variabile mi
pare intrigante, anche se certo tanto economica non e', e condivide il
non molto apprezzabile stile ed interni con la versione normale.
Elfer

Perchè sta davanti alle Porsche e non la fanno in germania :PPP
Oh guarda, il fermerrimo che vuole fare lo spiritoso... :) :)
Elfer

 Ciao!
--
elcesa-R (20,130,Monza)
minghia ciň il gixxer!!
www.elcesar.it

 Cmq finche non faccio la patente posso solo guardarmela in box!!!
Cioč tu hai comperato la moto PRIMA di fare la patente per la moto ?!?
Ciao
Andrea a.k.a. Fafifugno (25, 54, MI)
Fiat punto 55 S 3 porte driver&owner

 Andrea a.k.a. Fafifugno (25, 54, MI)
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Perche'
[cut]
Chiarissimo!! :-)
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 qualcosa di piu' in termini di styling, di interni
Si insomma... Elfer vuole la macchina da fighetto :PPPPPPPPPP
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 Mica sono un quaqquaraqqua, IO!
Ogni riferimento a persone esistenti è volutamente casuale, vero ?
Ciao
Andrea a.k.a. Fafifugno (25, 54, MI)
Fiat punto 55 S 3 porte driver&owner (che gli scricchiolii siano con me !)

 Andrea a.k.a. Fafifugno (25, 54, MI)
--


Modena o poco inferiore. :)
beh abbassare sotto i 5 un tempo 0-100 servono moooolti cavalli, 30 o
40 in più potrebbero non bastare
non è lo 0-100 comunque la priorità ;)
ho provato a chiedere info a un conoscente se ne sa qualcosa o se la
prende ti dirò
--
www.idanet.net
 <- il sito del ng
"e tu li dietro leva sti #### di abbaglianti o li stacco e te li metto nel #### cosi ti illuminano quella zucca vuota che ti trovi"


 Cmq finche non faccio la patente posso solo guardarmela in box!!!
Magari non qui altrimenti vai OT!Dai cazzone dimmi che anno e'?e' il
1000 no? Dai che non la riconosco non me ne intendo di moto!Non e' lo
srad quindi sara' un 96/97no?Ma aveva 130cv il 1000?
Ciao!

 srad quindi sara' un 96/97no?Ma aveva 130cv il 1000?
Posto qui ed ora, perchè da lunedì cambio lavoro e non sò quando potrò
ricominiciare a seguire i NG:
Suzuki GSX-R 750 W
1995
94Kw
4T 4cil in linea raffr. a lquido
6m
108cv alla ruota
7.5kgm alla ruota
255kmh effettivi
se leggi  di qualche idata, avvisami in mail!
ciao
--
elcesa-R (20,130,Monza)
minghia ciò il gixxer!!
www.elcesar.it

 ;)
Per quanto MI riguarda a breve ci dovrebbero essere news in materia
"motoristica" (vedasi firma) :-)
Ciao
Andrea a.k.a. Fafifugno (25, 54, 0_su_due_ruote_per_ora, MI)
Fiat punto 55 S 3 porte driver&owner (spero a breve con strumentazione
aggiuntiva)
In attesa dei $$$ per una Yamaha YZF-R6 2003 Racing Red

Si insomma... Elfer vuole la macchina da fighetto :PPPPPPPPPP
Piu' che altro NON vuole quella da tamarro... :)
Elfer

 
www.idanet.net
 <- il sito del ng
ciao :)
