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Titolo: Riscaldamento sulle elettriche

Mi chiedevo come funziona il condizionamento/riscaldamento su una 
macchina elettrica al 100%...
Perchè il dispendio energetico per scaldare un abitacolo se fatto ocn 
l'elettrico è altissimo! Idem per il condizionamento....
Servirebbe un pacco batterie solo per quello.... e già 'ste auto 
soffrono di autonomia ridotta....
 
Per il caldo penso possano aver messo un riscaldatore ausiliario a 
gasolio (e addio ZEV), ma per il freddo?!?!?
 
Ciaio!!
 
-- 
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Addio "Piero", non ti dimenticherò! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver
\ | / Borto - 
www.borto.net
 
(@ @)
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Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
Ayrton Senna
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 gasolio (e addio ZEV), ma per il freddo?!?!?
 
Cappottino di Alpaca + guanti e cappello.
 
 
-- 
Diego® - *nothing compares to my Landcruiser* (MI) I.D.A 1999>2011
"I am a ninja"
"No, you're not"
"Did you see me do that?"
"Do what?"
"Exactly"

 Ciaio!!
 
la batteria che serve per la trazione gestisce anche tutto quello che 
funziona
a bordo; non ricordo se con la Nissan Leaf o con quale altra macchina fecero
la prova di un test su Auto in cui la macchina rispettava più o meno
i km dichiarati dalla casa ma accendendo radio e luci già percorrenza 
calava,
con il clima in funzione puoi anche tagliare la percorrenza complessiva di 
un buon 30%
 
-- 
Great Teacher Onizuka 
 
 

 Ciaio!!
 
con una pompa di calore / condizionatore
 
 

 ha scritto nel messaggio 
news:jb4pss$mer$1...@dont-email.me...

sempre attaccato alla batteria generale che serve per l'autotrazione
 
-- 
Great Teacher Onizuka 
 
 

 macchina elettrica al 100%...
 
Richiedilo tra 10/15 anni, quando le tecnologie saranno (forse) decenti.
 
-- 
___________________________________________
 
Luc (38, 235 - 160, CO)
Alfa Giulietta QV 1750 TBi - 159 SW 1.9 JTS
___________________________________________

 Richiedilo tra 10/15 anni, quando le tecnologie saranno (forse) decenti.
 
se non hai i soldi per comprarti una fisker e' solo colpa tua ciccio 
... ;-)
 
 

Great Teacher Onizuka ha usato la sua tastiera per scrivere :

ovviamente
sulla fisker e sulla nuova prius in realta' e' attaccato anche al 
pannello fotovoltaico sul tetto cosi' mentre la macchina e' 
parcheggiata si scalda/raffredda l'abitacolo... :-)
 
 

 Cappottino di Alpaca + guanti e cappello.
 
... e pedalare, così ricarichi la batteria pure con quello. 
 

 gasolio (e addio ZEV), ma per il freddo?!?!?
 
La Renault Fluence e il Kangoo ZE hanno un serbatoio da 1.5 litri di 
gasolio per il riscaldamento
 
 
-- 
El Nino
BMW 320i / Alfa 147 1.9 JTD / VW Golf VI 1.4 / Skoda Fabia 1.2 TSI
www.bmwnews.it
 

 si scalda/raffredda l'abitacolo... :-)
 
Solo il raffreddamento.
Il riscaldamento è fornito dal motore termico.


MaxDamage ha spiegato il 30/11/2011 :

Bhe, che un pannello fotovoltaico posto sul tetto possa fornire 
l'energia per raffreddare una macchina ho SERISSIMI dubbi...!!!


 l'energia per raffreddare una macchina ho SERISSIMI dubbi...!!!
 
 
Io invece ho la certezza che sia una bella puttanata! 
 
 

 sulla fisker e sulla nuova prius in realta' e' attaccato anche al
 
Hanno entrambe un bel serbatoio di benzina.
 
P

l'energia per raffreddare una macchina ho SERISSIMI dubbi...!!!
 
Infatti non si tratta di condizionamento ma solo di far girare un po'
l'elettroventola dell'abitacolo.
 
 
--
 
Dumah Brazorf [29, 90, BS]
Civic EJ9 '96

 Il riscaldamento è fornito dal motore termico.
 
 
solo perchè ce n'è uno, di motore termico.
 
le perdite mostruose di un motore termico si traducono, appunto, in calore 
ed è ovvio  sfruttarne una parte per riscaldare l'abitacolo.
 
in caso di veicolo totalmente elettrico un impianto di aria condizionata a 
pompa di calore in modalità "riscaldamento" è la soluzione più efficiente.
sui modelli di lusso, al limite, si potrebbero prevedere delle resistenza 
tradizionali che riscaldino l'aria  velocemente(e per poco tempo) quando si 
è appena saliti in macchina e la pompa di calore non ha ancora fatto in 
tempo a portare a regime la temperatura dell'abitacolo.
La soluzione dei riscaldatori elettrici a resistenza per fornire aria calda 
da subito è già presente da anni nei veicoli endotermici di classe 
superiore. Ad esempio c'erano già nella Xantia Activa 2.0 Turbo (1995) e ci 
sono ancora nella C5 3.0V6 Exclusive.
 
su veicoli elettrici, ovviamente, queste soluzioni riducono di parecchio 
l'autonomia(ma è meglio che restare al freddo o cuocere sotto il sole.
 
 
 

 Hanno entrambe un bel serbatoio di benzina.
 
E anche un bel motore a benzina :-)


 l'elettroventola dell'abitacolo.
 
il chè, comunque, abbassa la temperatura dell'abitacolo di alcune DECINE di 
gradi, rendendo più veloce e molto meno gravoso il lavoro del condizionatore 
quando si sale in macchina.
 
il pannello solare sul tetto della vettura(quanto efficiente e quanto 
grande?) magari non sarà sufficiente, ma un grossa mano la da.
 
poi, ovvio, ci vuole un condizionatore automobilistico ad alta efficienza, 
in pompa di calore e con un ottimo inverter. 
 
 

 di autonomia ridotta....
cut
è quello che cerco di far capire da anni.....tutti a parlare di elettriche
 
ma il discorso climatico????? che facciamo???? 
 

 ma il discorso climatico????? che facciamo???? 
 
Solo spider elettriche. :)


 l'elettroventola dell'abitacolo.
 
 
Ah, ok! 
 
 

 ... e pedalare, così ricarichi la batteria pure con quello.
 
E la sana cara vecchia auto a combustione? Non ce la vogliamo tenere ?
:-DDD


 quando si sale in macchina.
 
Quello che avevo sulla thesis aveva un'utilità di niente virgola poco, 
altro che decine di gradi :-)
 
 
Ciao.
Luca.

gradi,
 
Ma diciamo pure CENTINAIA.
 
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 /
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 gasolio (e addio ZEV), ma per il freddo?!?!?
 
   Sia riscaldamento che raffreddamento a gas propano o GPL!
   felix.
 
 
 
-- 
Video meliora proboque deteriora sequor. 
 
 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it
 
 
 

 Ma diciamo pure CENTINAIA.
 
Allarghiamoci, MIGLIAIA. 
 


MILLEMILA!

 Ma diciamo pure CENTINAIA.
 
che cazzo devo dirvi, quando usci sulla Audi A8 lessi che poteva abbassare 
fino a 30-40  gradi  la temperatura dell'abitacolo in un'auto parcheggiata 
in pieno sole.
 
avrò sbagliato a fidarmi, ma era plausibile, visto che l'aria nell'abitacolo 
di un'auto parcheggiata al sole può superare facilmnte i 70 gradi.... 
 
 

in pieno sole.
 
Forse ricordi male ed erano 3-4.


 Forse ricordi male ed erano 3-4.
 
eh, allora hai ragione tu: la temperatura dell'abitacolo di un'auto lasciata 
ore e ore sotto il sole a finestrini chiusi può schizzare fino a ben 25 
gradi e le celle fotovoltaiche sul tetto,azionando le ventole, la abbassano 
fino a 22 gradi. :-)
 
 
 

Dopo dura riflessione, Liberator ha scritto :

ROTFL
ma lascialo nella sua ignoranza, inutile continuare a discuterne dai.
 
 

 in pompa di calore e con un ottimo inverter.
 
Perchè inverter? Non sarebbe meglio mettere un motore a corrente 
continua nella pompa di calore?
 
 
Ciao.
Luca.


 
No, ce l'avevo sulla S8 e funzionava molto bene.
Praticamente col sole apre di qualche cm i finestrini e il tetto a 
basculante ed attiva la ventilazione.
Rientri in auto che è praticamente poco più calda che non a girare col 
clima spento, invece che essere un forno inagibile! :)
 
Peccato non lo ripropongano più (tranne mercedes mi pare, che continua a 
farlo), se capita spesso di parcheggiare al sole imho è una figata.
 

basculante ed attiva la ventilazione.
 
Non sapevo dei finestrini. Immagino ci siano stati anche dei sensori
per chiudere il tutto in caso di temporale.


per chiudere il tutto in caso di temporale.
 
e perchč mai? si raffredderebbe ancora di piů 8-P :-)
 
-- 
UoScAr, Imola, 36, 150AWD-BD, 20
"You cannot imagine the immensity
 of the FUCK i do not give."

 per chiudere il tutto in caso di temporale.
 
quello lo fa anche il classe e.... se sente che piove e l'auto è 
parcheggiata chiude il tetto.
