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Titolo: Sondaggio:quale auto da vero Tamarro????

Vorrei proporre un sondaggio su quale auto è veramente da vero tamarro
fra:    Opel Corsa gsi/gt-  Fiat Cinquecento sporting- Fiat Uno turbo-
Renault 5 gt turbo- Peugeot 205 gti- 
Ovviamente se ve ne viene in mente altre .....
Ovviamente senza offendere i possessori di tali modelli....

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Mi sembra che si stia esagerando. E' vero che queste macchine di solito sono
conciate mica male ma si vedono anche certi truzzi su BMW, Mercedes e via
dicendo....
Non e' la macchina, si riesce a essere tamarri anche una SLK 200k
come uno che c'e' qui dalle mie parti.
Stereo a balla, sempre a fuoco per il paese, cellulare che sembra incollato
all'orecchio e cose cosi'.
Quindi secondo me il sondaggio e' un po' improponibile.
Ciao!
Leo

Ovviamente senza offendere i possessori di tali modelli....
Non credo che si possa offendere nessuno con questo sondaggio: se uno non è
tamarro non può sentirsi offeso, mentre se lo è solitamente non è nemmeno
consapevole della propria tragica situazione.
La scelta è davvero difficile ma ci provo. In ordine di tamarrizzazione
decrescente (dal più tamarro a seguire):
- Fiat Uno turbo con pendagli vari sullo specchietto interno;
- Renault 5 GT Turbo con spoiler frangisole e assetto esagerato senza
distanziali;
- Alfa 90 beige con pupazzotto colorato e tipo orgoglioso del suo petto
villoso;
- Ford Sierra 2.0 vecchio modello;
- Alfa 164 metallizzata grigia con interni a filo rosso.
La 500 sporting non rientra tra le auto da tamarri ma in quelle da tipi
compassionevoli: al limite occorrerà un altro sondaggio.
Saluti
Fabio

Ovviamente senza offendere i possessori di tali modelli....
secondo me piu' che l'auto e' il kit che fa tamarro.....
ho visto croma, 75... kittate da veri tamarri!
alfa 33 con la scritta "turbo" che prendeva tutta la fiancata!  o con
montato il cofano della delta evoluzione....
al contrario di quello che qualcuno ha detto neanche i tedeschi sono
veri tamarri... se montano le 345 e un' ala da F1 su una astra, e'
perche' ci hanno messo anche 200 CV in piu' sotto il cofano....
guardate gli americani... e capirete chi sono i veri tamarri! :))))
comunque per il tuo sondaggio voto la Twingo con scarichi
maggiorati.... faceva piu' rumore della Carrera 4 che lo
precedeva......
autogatto
jo...@hotmail.com

secondo me piu' che l'auto e' il kit che fa tamarro.....
Secondo me invece e' il proprietario che rende la sua auto tamarra,
qualunque essa sia.
Lucio


Non dimentichiamoci delle mitiche Golf Gti II° serie con doppio scarico,
assetto da paura e cerchi in lega a tre razze.
Da noi a Pescara sono quelle predilette dagli zingari, oltre alle Tipo e
alle Corsa Gsi.

distanziali;
senza distanziali?  perche' con i distanziali diventa un fico della
madonna?  :-))))
Ciao
Mototopo

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 Ovviamente senza offendere i possessori di tali modelli....
--
Alex
Visita la bodybuilding page italia n° 1 in Italia :
http://www.geocities.com/Colosseum/Stadium/8943
Il mio numero icq :
11416707

...

Sono d'accordo. Qui a Varese c'è una Duna dicasi Duna con kit completo
lester, minigonne alte 10 cm, dipinta azzuro metallizzato.
Poi su qualsiasi auto vi sono i 7 arbre magique che ad ogni curva si
infilano negli occhi di chi sta davanti. Pupazzi da 4 Kg appesi ovunque.
Terminalino cromato posticcio sul tubbo di scarico ( + 25 CV ). e
poi..........
.......
.......
........
la classica scoliosi da tamarro!!!!! Se li guardate da dietro mentre sono
alla guida vedrete che tirano a dx in modo pauroso. Testa fuori dal
poggiatesta a dx, braccio sx dritto sul volante, dx sul cambio o sulllo
stereo.
Le torri di Pisa delle strade!!!
Ciao
HF-Alex

Lucio
beh ma e' quello che intendevo..... la scritta turbo sulla fiancata
della 33 o il cofano delta evoluzione ce li monta il proprietario mica
te ce li danno di serie.... c'e' chi l' auto la sa kittare carina e
sobria, chi invece vuole esagerare e........
sicuramente il tamarro e' il guidatore mica l'auto....
autogatto
jo...@hotmail.com

una clio 16 V con assetto ultra ribassato e scarico DTM che sporgeva
30 cm dal posteriore dell' auto!!!!
autogatto
jo...@hotmail.com

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No, non potrebbe mai, ma è il segno evidente che non capisce un emerito
cazzo di assetti e di auto in generale e ha abbassato il più possibile
l'auto (naturalmente solo con delle molle di quarta mano) solo perché è
convinto che fa fico.
Fabio


guarda che mettere i distanziali non e' mica detto che migliori
l'assetto dovrebbero essere studiati in ua conversone completa con
cerchi ammortizzatori braccetti etc etc...
di sicuro sconvolgono la geometria della sospensione, tipo anglo di
camber etc etc...
Ciao
Mototopo

Lucio
ottima conclusione :-)
Luca

se questo non è tamarro.......
AHHHHH !!!! Aiuto !!!!! Povera Clio16V :-(((((((
Lorenzo Corsani
Clio16V Driver

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Per lo scarico capisco, però le Clio sbassate mi piacciono....
Lorenzo Corsani
Clio16V Driver

Fiat abarth 105 e/o 130
e la Abarth 125 ? :-)
Comunque se ne guidi una, magari pompata, senti che il motore ci
sarebbe. Peccato per tutto il resto...
Il mio meccanico gira con una Ritmo Abarth 125TC con un motore fatto
in casa veramente mostruoso. Di fuori č molto poco curata, grigia e
sempre sporca, ma quando apre......
Lorenzo Corsani
Clio16V Driver

Clio16V Driver
anche a me piace la clio ribassata.... ma tu non hai visto quella!!!!!
il ribassamento a vuoto sembrava alquanto sbilanciato verso il
posteriore dell' auto.... non so se rendo l'idea...!
autogatto
dun...@tin.it

Clio16V Driver
un mio amico ha modificato la sua ritmo 1300 in abarth.... ha  fuso il
motore, quindi ha rimontato il 1300... modificato con turbo garret....
assetto un po' ribassato... cmq e' sobria... senza ali o cose
strane.... pero' quando pisti il gas.. :))))))
autogatto
dun...@tin.it

Un mio amico meccanico ha montato sulla propria Ritmo 105 il motore di una
Integrale 8v.
L'ultima volta che l'ho visto personalmente girare è stato l'anno scorso
durante una gara svoltasi al Lombardore a cui abbiamo partecipato entrambi.
E' arrivato 4° a 2 decimi dal 2°.Era incazzatissimo.
Io in compenso ho rotto il differenziale anteriore e danneggiato quello
centrale, oltre ad aver bruciato il regolatore di tensione dell'alternatore.
Se non avessi lavorato in un negozio di autoricambi ed avessi tanti amici
avrei dovuto sparare alla tempia del mio Delta per non farlo soffrire.
Io ero + arrabbiato di lui...
Ritmo 105: Freno a mano idraulco, avantreno Ritmo 130 Abarth gr. A, motore
Integrale 8V, assetto regolabile e molle piccole, frenoni del 130gr.A.
Che ne dite?
Ciao
Alex

sarebbe. Peccato per tutto il resto...
Trovami una Ritmo qualunque che sia bella e ti dò un premio (in natura,
ovviamente! ;-DDDD)
A parte questo, almeno il 105 va come una fucilata.
Ciao
-=PASquA=-


Concordo pienamente, un caccaro è un caccaro anche con una macchina non
Kittata, ed è il suo comportamento (non le modifiche alla macchina) che lo
rendono detestabile....
Nessuno ha fatto caso che un tamarro è riconoscibile anche quando circola a
piedi ??????
Hy Jigen

posteriore dell' auto.... non so se rendo l'idea...!
 Quello lě ha fatto una cosa abbastanza semplice. Dopo aver sistemato
l'anteriore con nuove molle ha pensato ovviamente di riposizionare il
posteriore. Per farlo sulla Clio bisogna riposizionare i tiranti, che
hanno varie posizioni. Puň darsi che sia andato troppo in
bassoo..Dipende se lo ha fatto volutamente per avere un assetto
particolare (??) o se ha cazzato di brutto e gli fa fgatica rismontare
tutto !!! :-)
Lorenzo Corsani
Clio16V Driver

Io ero + arrabbiato di lui...
i diff. si sono rotti per usura o per un trattamento
molto...agonistico ?
Lorenzo Corsani
Clio16V Driver

molto...agonistico ?
Usura di 8 anni...
Ciao
HF-Alex

Usura di 8 anni...
Mi devo preoccupare per la mia integrale di 8 anni di vita e 60.000 Km
circa ?? Non ha sempre girato in pista, però...
Lorenzo Corsani
Clio16V Driver

Hy Jigen
Alza il colletto del giubbotto per simulare un alettone biplano ?? :-)
Ah no, è lo Walk man che è talmente alto da diffondere all'esterno il
tormentone mononota (tunz tunz)...:-)))
Lorenzo Corsani
Clio16V Driver

circa ?? Non ha sempre girato in pista, però...
Mah, il fergusson era secco e non compiva + il suo dovere, ma alcuni miei
amici hanno magari ancora l'Integrale 8V dell/88 e tutto è OK.
Solo e sempre in strada però e mooolto coscienziosamente.
Il posteriore Torsen è tutt'ora OK, a parte il solito Steng!! da fermo che
molte auto nuove già avevano.
Il diff. centrale l'ho salvato in tempo in quanto gli spinotti dei 3
satelliti interni alla corona non erano + fermati dalla solita ribattitura e
si consumavano sulla campana che chiude il tutto.
Sentivo un rumore di grattugia sordo quando mi fermavo a bassa velocità.
Fortunatamente lavorando e praticando sport nell'ambiente automobilistico ho
trovato tutto a prezzi irrisori.
Il fergusson l'ho pagato con una centralina ad un meccanico, la manodopera e
la saldatura degli spinoti al TIG installando un prog sul PC di un'altra
officina, e già che c'ero ho trovato un Torsen appena revisionato di una Evo
gr.N a 300.000£.
Quindi l'unica spesa è stata questa...
Poi già che c'ero ho cambiato la turbina (600.000£ con manodopera) ed il
collettore di scarico ( gratis).
A proposito... domenica (ieri) una mi ha cioncato la portiera mentre
parcheggiava...
Mi sono risvegliato in rianimazione mentre la mia donna mi faceva aria col
oglio della constatazoine amichevole...
Stanotte la mia povera Integrale dormirà in na carrozzeria sconosciuta...
sono affranto..smetto xchè sto già piangendo.....snif snif sob sob.. ;-)))))
Ciao
HF-Alex