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Titolo: ore e Km di guida certificati al guidatore

Da tempo mi pongo questo problema:
ci sono patentati che guidano le auto aziendali, di proprietà altrui, per
anni e spesso macinando centinaia di migliaia di Km l'anno.
Io ho la patente da tredici anni, mio fratello da otto. Io ho guidato (la
mia più altre vetture) all'incirca 60000 Km e mio fratello 500000 km
(berlina aziendale autocarro). Io ho avuto una macchina mia per sette anni
(e ho anche tamponato uno, quindi malus alla 16) e adesso ho una classe CIP
9 e mio fratello dovrebbe invece partire dalla 14.
Adesso prendo a esempio il pilota di un aereo da turismo: per lui contano le
ore di volo e non se l'aereo è suo.
Vengo al punto: secondo me c'è una netta differenza tra uno che in pochi
anni ha guidato 50MKm e uno che ne ha guidati 500Mkm. Certo, col tempo e con
l'assiduità della circolazione in strada questa differenza si annulla quasi.
Ma se io non guido per due anni di seguito (ci possono essere svariati
motivi) e poi seguo il corso in scuola guida prendo il bonus e recupero i
miei 20 punti.
La teoria e la pratica sono entrambe importanti: con il decreto dei punti io
credo che sia sbilanciata l'importanza della teoria in confronto alla
pratica.
Il decreto con l'introduzione del punteggio andrebbe integrato con una
certificazione dell'esperienza di guida reale, in strada, autostrada e su
varie tipologie di strada in diverse situazioni.
Non sarebbe impossibile farlo: chi usa l'auto aziendale deve darne conto e
usare schede carburante e schede chilometriche, pertanto si sa chi guida
quanto guida e dove.
Rimane da trovare una forma di certificazione per i privati.
Tra l'altro questo ridurrebbe il fastidioso fenomeno del contachilometri
truccato nell'usato privato, cosa che ultimamente è divenuta una pratica
sfacciata.
Proprio oggi sono andato a vedere una Honda Civic 1.4 del 1997 con 41300 Km
quando sull'annuncio pubblicato da una settimana citava 36000 Km.
Come minimo ne ha fatti togliere 50000 ! e nella settimana l'ha usata ancora
con il ritmo solito.
Concludendo: una cerificazione dell'esperienza di guida sarebbe un utile
mezzo di valutazione da associare al punteggio della patente per stabilire
il rischio e quindi il premio derivato.
Ho sentito molte persone intervistate dire: << con la patente ci lavoro, con
la macchina ci lavoro >>. Anche i carabinieri con la pistola ci lavorano, ma
sanno che uso devono farne e non la usano (quasi mai) a sproposito. Se
pensate che anche un'auto è un'arma e che è molto efficace (vedere le
statistiche degli incidenti) vi sarà chiaro come sia più determinante l'uomo
che la macchina nelle circostanze di ogni incidente.
Ecco che punti sulla patente sono una decisione rivoluzionaria perchè
mettono in primo piano la persona e non il veicolo.
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Inviato via 
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finalmente un post come si deve... idea molto interessante...
però, non è detto che più esperienza significhi anche più capacità alla guida...
magari più capacità del controllo del veicolo, ma se ti trovi in una situazione
critica solo una volta in 500.000km penso sia uguale a quello che ci si trova a
50km... su un aereo invece ogni decollo ed ogni atterraggio sono considerati
critici...
avrei quasi 100.000km, non male per uno che guida l'auto quasi sempre nei
weekend (tutto il resto dell'anno in scooter, anche d'inverno)
--
ciaociao
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Alberto aka _cAsO_ (29,55vitaminic,MI) from I.D.A

 anni e spesso macinando centinaia di migliaia di Km l'anno.
SNIP
Facendo circa 100.000 km/anno in linea di principio potrei essere d'accordo
con te, pero' io sono convinto che alcune infrazioni siano gravi in
assoluto, oggettivamente, indipendentemente dalla bonta' pregressa; se cioe'
io ogni 1.000.000 di km. fatti in modo scrupoloso mi prendo lo sfizio di
sorpassare in curva ubriaco impasticcato col cellulare all'orecchio, non
credo poi di potermi giustificare dicendo "eh va be', ma io guido una cifra
e sono sempre stato bravo...". Inoltre la certificazione del kmetraggio
personale non e' semplice neanche per i guidatori aziendali: la scheda
carburante e' legata alla vettura, non al guidatore, ed esistono le auto
pool, cioe' a guidatori multipli. Poi esistono le schede magnetiche dei vari
gestori, legate ancora alla vettura, e poi uno puo' anche farsi fare una
semplice ricevuta, senza attestazione del kmetraggio. Detto questo,
figuriamoci le vetture personali, guida la moglie, l'amico, il figlio, il
nonno...
--
Ciao. Roberto, 36, 130, RM/PI
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 nei weekend (tutto il resto dell'anno in scooter, anche d'inverno)
si vabè, ma come monitori tale cosa??? Anche con le schede carbutante il
benzinaio fa il timbro, l'importo lo scrivi tu....
curiosità: io in 2.5 anni quantoi km ho fatto???
15k con Piero
10k Con la MB
5k con la mia...
e mettiamo altri 5/10k con le vetture della ditta...
fa35/40... bhe., dai _:)

 benzinaio fa il timbro, l'importo lo scrivi tu....
ma si, infatti, potrebbe essere un metodo, chiaramente ci sono dei problemi
logistici che lo rendono impraticabile...
