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Titolo: Le imposizioni dei nazi-ecologisti

Noto che si sta facendo una grandissima disinformazione sui mezzi di 
comunicazione. Assodato che lo stop NON riguarda le VENDITE ma le NUOVE 
IMMATRICOLAZIONI a partire dal 1° gennaio 2035, non si riesce a capire 
se la stretta riguarderà anche le ibride o le mild hybrid.
La limitazione sarà imposta in base a norme EURO x oppure in base a che 
cosa?

 IMMATRICOLAZIONI a partire dal 1° gennaio 2035
Deduco quindi che le auto usate potranno essere commercializzate, mentre quelle nuove no.

> Deduco quindi che le auto usate potranno essere commercializzate, mentre quelle nuove no.
Infatti, dal sito ANSA:
  * ESCLUSO L'USATO - Nel 2035 le auto alimentate in maniera tradizionale continueranno comunque a circolare: lo stop è rivolto alla vendita dei veicoli nuovi.
L'unico dubbio è che si dice "circolare" ma non si parla di commercializzazione; magari le auto usate potranno essere vendute tra privati, e non tramite le reti di vendita ufficiali (bisogna attendere i regolamenti attuativi).

 cosa?
 
è stabilito che entro il 2025 ci saranno precise indicazioni su come 
misurare e valutare la CO2

 si dice "circolare" ma non si parla di commercializzazione; magari le auto usate potranno essere vendute tra privati, e non tramite le reti di vendita ufficiali 
 
così fosse, è la persona fisica del conce o un suo delegato che se le intesta così la vendita dalle carte è tra privati ...

    * ESCLUSO L'USATO - Nel 2035 le auto alimentate in maniera tradizionale continueranno comunque a circolare: lo stop è rivolto alla vendita dei veicoli nuovi.
 
E anche qua si continua a fare disinformazione, e a creare confusione.
Lo stop non è alle vendite, ma alle immatricolazioni!!!!
 
Qui ci troviamo di fronte a giornalisti con seri problemi cognitivi.
 
Faccio un esempio, un veicolo a motore termico prodotto e immatricolato 
nel 2034 PUO' ESSERE VENDUTO anche dopo l'entrata in vigore di questa 
imposizione europea

> capire se la stretta riguarderà anche le ibride o le mild hybrid.
 
Come al solito tu parti per la tangente, parli di emissioni di CO2 
argomento di cui francamente gli italiani se lo sbattono ai coglioni,
il problema è ora capire nella mente perversa e nazista di questi 
ecologisti di Bruxelles il COSA sarà vietato nel 2035.
Bene, saranno vietate le immatricolazioni e NON le vendite di veicoli a 
motore endotermico precedentemente immatricolate fino al 2034.
 
Perché data in pasto così questa notizia fa credere al vasto pubblico 
ignorante in materia che dal 2035 nessuno potrà più circolare con 
veicoli a motore termico, o che non saranno possibili le vendite degli 
stessi. Torno a ripetere che le auto immatricolate fino al 2034 potranno 
essere messe in vendita fino ad esaurimento scorte anche negli anni 
successivi
 

 ha scritto:

Gli italiani non se ne sbattono i coglioni della co2 nelle città 
 grosse non circoli pena 100 euro di multa ogni transito sotto uno
 dei centinaia di varchi esempio area B a Milano.
La cosa sarà estesa ovunque entro pochi anni.
-- 

 La cosa sarà estesa ovunque entro pochi anni.
 
Testa, è una questione di categorie in euro.x che costringe molti a 
rimanere a piedi o pagare le multe. Ma fosse per il principio delle 
emissioni gli italiani si sciacquano le palle con la storia della CO2 
dei naziecologisti di merda

 IMMATRICOLAZIONI a partire dal 1° gennaio 2035
 
Sinceramente non comprendo perché ti prema così tanto fare questa
distinzione. A mio parere il vero problema di questa legge è che comporterà
la distruzione dell'industria automotive europea. Il fatto che si potranno
continuare a vendere le auto endotermiche usate o km0 fa poca differenza
sotto questo punto di vista.
 
-- 
Fletto i muscoli e sono nel vuoto.


Hai ragione.
Mi preme che i mezzi di informazione non facciano terrorismo mediatico, 
facendo credere alle persone che dal 2035 saranno messe al bando tutte 
le auto termiche circolanti. Perché a forza di inculcare questa cosa, 
stanno spingendo a vendere l'ev cosa che non è riuscita fino ad adesso 
con sistemi "legali"
 

 sotto questo punto di vista
 
infatti, in pochi mesi l'eventuale stock di km 0 sparirà, sempre se le case vorranno averlo che avendo tempo davanti potrebbero scegliere di arrivare alla data limite coi magazzini vuoti. l'usato anche questione di tempo, è fisiologico che sparisca e potrebbe esserne accelerata la sparizioni con norme sempre più castranti. alla fin fine tocca fare quello che i kapataz vogliono, pure girare con auto rosa carne oppure verde pisello ... così o a piedi.


ma poi i carburanti costeranno + o - ?
l'offerta DOVREBBE essere maggiore della domanda . . . ergo il prezzo si dovrebbe ridurre . . .

Il giorno mercoledì 15 febbraio 2023 alle 08:57:17 UTC+1 TonyGE ha scritto:

le auto usciranno immatricolate direttamente dalla fabbrica, pronte per essere vendute a km zero/usate :D


Dell'indotto e delle fabbriche italiane che producono componenti per 
motori endotermici nessuno ne parla?
Frega un cazzo a nessuno dalle parti di Bruxelles?
Roba allucinante


Si ma il gioco durerà poco.
Da qui al 2035 mancano diversi anni, capace pure che già dal 2030 le 
auto endotermiche cesseranno di essere prodotte in maniera definitiva 
per mancanza di progetti (nessuno avrà più voglia di investire su nuovi 
motori endotermici).
Parliamo anche dei pezzi di ricambio dei componenti, che senso ha 
produrli se il parco circolante è destinato a sparire?
 
Hanno vinto loro
I nazisti di Bruxelles hanno segnato la fine della nostra industria 
automobilistica. E' ora di lasciare spazio ai costruttori di lavatrici

 le palle con la storia della CO2 dei naziecologisti di merda
 
Te compreso? O parli solo per gli altri?
 
 


A te risulta che agli italiani fotta qualcosa del livello di CO2 emesso 
dalla propria auto?
Tu dove pensi di essere in scandinavia?
 

 la distruzione dell'industria automotive europea. Il fatto che si potranno
 
darwinismo industriale.
 
se da qui a 12 anni (!!!) non sapranno adattarsi alle nuove normative, è 
cosa buona e giusta che falliscano.
btw, in molti si stanno già convertendo da mò.
 
l'indotto può tranquillamente riconvertirsi, come già sta facendo, 
giustamente, da anni. ed anche qui, chi si ferma è perduto.
 
le prospettive occupazionali non sono al ribasso, AFAIK.
 
nessuna distruzione.
 
 
 
ciao
 
-- 
Oscar
Imola
47,16,146+160
 

successivi
 
Certo, i concessionari targano e si intestano le auto (pagando il
bollo) per venderle negli anni successivi...
Ma quando mai?
 
-- 
Ci sono 10 tipi di persone al mondo: quelle che capiscono il sistema binario
e quelle che non lo capiscono.

 cosa buona e giusta che falliscano. 
 
a dirla tutta l'EMILIA la farà da padrona, e anche molte altre zone industriali italiche sono FORTISSIMI
nello sviluppo di "motori elettrici"
 
anzi . . . non vedevano l'ora della scomparsa dell'azienda di riferimento  . . . e ci fu

 le prospettive occupazionali non sono al ribasso, AFAIK. 
 
Una bella riconversione a produrre armamenti ...


ancora ?
siamo in % il primo o secondo paese al mondo come produzione di armi ;-)
 
siamo nel 2023 e ancora si sentono discorsi da fine '800, il passo verso il luddismo e' breve

 ha scritto:

Ah in questo senso certamente il 99% non siamo mica in nord europa
-- 

 Una bella riconversione a produrre armamenti ...
 
sarebbe anche ora
 
 
-- 
Oscar
Imola
47,16,146+160
 

 nessuna distruzione.
 
Oscartellato di nome e di fatto.
Darwinismo un paio di palle, dato che una macchina ev è completamente 
diversa da una endotermica. Le componenti meccaniche sono ridotte 
all'osso, tutto quello che c'è sono componenti elettrici ed elettronici. 
La questione è che l'azienda metalmeccanica emiliana che ad es. produce 
oggi alberi a camme, bielle, e pistoni secondo il tuo ragionamento 
dovrebbe riconvertirsi e fare concorrenza alle aziende coreane e cinesi 
per produrre componenti di altissimo livello elettronico. O batterie al 
litio, dove si sa noi in europa non possiamo assolutamente essere 
competitivi anche per mancanza di materie prime
 

 anzi . . . non vedevano l'ora della scomparsa dell'azienda di riferimento  . . . e ci fu
 
Sei serio?
Il motore elettrico è una delle componenti probabilmente meno costose da 
produrre rispetto a tutto l'ambaradam di contorno di cui è composta 
l'auto ev.
Motori elettrici che tra l'altro non vengono neanche prodotti in europa, 
senza spazzole e con componenti che producono solo in asia per garantire 
il massimo rendimento.
 
Non so di cosa state parlando, ma qui l'industria italiana potrà ridursi 
solo a produrre parti della carrozzeria, cristalli e forse pneumatici o 
cerchi in lega

 veicoli a motore termico
 
Circola circola, ma portati dietro il fil di ferro mi raccomando.
 
 
 
 
 
-- 
"Le Mondine" Fan Club
 
 

 nessuna distruzione.
 
Non è una questione di adattarsi, è una questione di manodopera e materie
prime, due cose sulle quali l'industria europea non potrà mai competere.
 
Sulle auto endotermiche avevamo un vantaggio tecnologico (specialmente nei
processi produttivi ma non solo) che ci manteneva rilevanti. Le auto
elettriche saranno invece degli smartphone con le ruote e non avrà più
senso produrle in massa in Europa.
 
Poi è evidente che alcune nicchie (lusso, supercar...) sopravviveranno,
anzi, prospereranno [*].
 
Chi vivrà vedrà, presumo. :)
 
 
[*] Se avessi soldi da spalare col badile comprerei immediatamente questa
figata cosmica:
 
https://www.youtube.com/watch?v=ntHJFk5mtpE
 


 Chi vivrà vedrà, presumo. :)
 
i nostalgici ci sono sempre... (e non dico certo che io non lo sia, 
anzi. ma bisogna evolversi)


 rispetto alla condizione attuale.
 
Perché certe cagate non le fai nella tazza del cesso?
 

 Circola circola, ma portati dietro il fil di ferro mi raccomando.
 
Compra compra e indebitati per comprare la tua auto ev, ma portati 
dietro il plug anale mi raccomando

 formare dei veri europei anche se dalla pelle di colore diverso. 
 
non lo saranno che dopo molte generazioni ... se sono africani, asiatici gli daremo il passaporto ma resteranno tali.
te guarda solo le differenze tra europei del nord ed europei del sud eppure siamo qui da migliaia di anni ... e pretenderesti che chi viene dal lontanistan si integri in pochi anni?
parigi, banlieu. quartieri turchi, tetteskia. balcanici, malmoe.


Che poi bel modo di vedere il mondo che hanno i nazi-ecologisti. 
Ripudiano il razzismo, ma disegnano un mondo ecologico a cazzi loro con 
africani a fare loro da schiavi.
Ma certe idee da quale cervello partoriscono?

 sicuramente no.
 
Lo abbiamo tutt'ora, tanto č vero che tutt'ora produciamo auto endotermiche
con livello costruttivo nettamente superiore a quelle cinesi. Costruire una
filiera di tale complessitŕ richiede decenni, anche con i mezzi della Cina.
Persino per un settore (relativamente...) piů semplice come quello delle
ceramiche hanno impiegato decenni per acquisire tutto il know-how
necessario per essere competitivi, e fra l'altro in quel caso know-how e
tecnologie glieli abbiamo forniti direttamente noi.
Oppure pensa a Tesla, che sta iniziando soltanto adesso a produrre
automobili che costruttivamente non siano pura merda liquida. Se le avesse
vendute un'azienda cinese anziché Electric Jesus, nessuno le avrebbe
comprate.
 
Con l'elettrificazione i vantaggi competitivi europei si azzerano, restano
solo gli svantaggi (materie prima e manodopera).



Non hai risposto. Te compreso? O no?
 
 

 non lo saranno che dopo molte generazioni ... se sono africani, asiatici gli daremo il passaporto ma resteranno tali. 
 
non lo saranno mai, ci guardiamo male coi paesi a fianco al nostro, con la provincia limitrofa, con la regione confinante e peggio ancora con quelle lontane, eppure siamo tutti nati qui da gente nata e cresciuta e morta qui
 
non ne esci :)


Ho una euro 6 punto qualcosa che risponde a tutte le normative imposte 
dall'europa dei cazzari al momento in cui è stata immatricolata. EGR 
intatto, il filtro antiparticolato nemmeno ce l'ha perché è una benzina, 
per metà va pure in elettrico perché ibrida.
Sono in regola e per me ciò è quanto basta. Se credete che 
l'inquinamento globale e i cambiamenti climatici dipendano dai motori 
delle auto siete messi davvero male
 

 non lo saranno mai, ci guardiamo male coi paesi a fianco al nostro, con la provincia limitrofa, con la regione confinante e peggio ancora con quelle lontane, eppure siamo tutti nati qui da gente nata e cresciuta e morta qui 
 
c'era un detto in etruria aka granducato di toscana, era per altre cose ma neanche tanto visto che non sono esattamente amici e rende bene l'idea :)
 
meglio un morto in casa che un pisano all'uscio ;P

 solo gli svantaggi (materie prima e manodopera).
 
gli svantaggi li abbiamo creati noi, stando a guardare quando era ora di 
darsi una mossa.
 
Ora non è più tempo di chiudere le frontiere ed alzare muri, sarebbe 
solo un'implosione. è ora di rimboccarsi le maniche e lavorare e sviluppare.
 
 
 
 
 
-- 
Oscar
Imola
47,16,146+160
 

 darsi una mossa.
 
Una mossa in cosa, nel rimuovere altre leggi a tutela dei lavoratori?
 
Si può sicuramente migliorare l'efficienza, e si può ridurre un pochino il
cuneo fiscale (anche se non così tanto come alcuni vogliono far credere),
ma di certo non potremo mai nemmeno avvicinare l'attuale costo del lavoro
cinese. Semmai quello che accadrà è l'esatto opposto: man mano che il
benessere si diffonderà in Cina, anche il loro costo del lavoro crescerà,
ma questo è un fenomeno che richiederà decenni. E comunque dopo arriveranno
altri paesi emergenti a prendere il loro posto.
 
Le democrazie post-industriali come la nostra non possono combattere sui
prezzi. Per l'Europa esistono due strade (che non si escludono
necessariamente a vicenda): vivere di finanza, turismo e terziario in
generale, oppure acquisire superiorità tecnologica in qualche settore
produttivo. E a mio parere non c'è abbastanza margine per farlo per le auto
elettriche.


 ha scritto:

Eh qualcosa milioni di motori fanno, di certo non migliorano la
 situazione.
-- 

 elettriche.
 
penso che siamo sulla stessa linea d'onda, ma fatichiamo a comprenderci. 
sicuramente per demerito mio che non riesco a spiegarmi decentemente.


 sicuramente per demerito mio che non riesco a spiegarmi decentemente.
 
Probabilmente siamo entrambi un po' partiti per la tangente, ma il punto
originale di discussione era se la tutela dell'industria automobilistica
europea "tradizionale" fosse o meno strategico per l'Europa. Per me lo è,
per te no.
 
Aggiungo come corollario che la mia non è la solita ode destrorsa alla
conservazione e al "business as usual". Dico semplicemente che in questo
caso non è stata fatta nessuna seria analisi costi-benefici. La riduzione
di una quota dal 4% all'8% di CO2 fra trent'anni (in realtà meno, perché
sospetto che buona parte del mondo continuerà a costruire auto a
combustione esterna anche dopo il 2035), vale la desertificazione
industriale che ne conseguirà in Europa? Quale fenomeno creerà il maggior
peggioramento delle condizioni di vita delle persone: il decimo di grado di
riscaldamento globale che sarebbe stato prodotto dalle auto tradizionali, o
milioni di europei che resteranno senza lavoro?
 
Sfortunatamente poi le nostre idee sembrano nuovamente convergere sul fosco
futuro dell'industria europea (automobilistica e non), seppure con
motivazioni differenti: io dico che sulle auto elettriche non potremmo
competere nemmeno volendo, mentre tu dici che avremmo potuto competere ma
che gli incapaci a Bruxelles non sono in grado di guidare questo
cambiamento.


 io dico che sulle auto elettriche non potremmo competere nemmeno volendo ...
 
perché provarci sapendo che siamo perdenti già in partenza?
conviene progettare e far fare non fare. esempio: fiat tipo e Tofas. progettata qui secondo i ns. gusti e fatta in ottomania perché conviene.
se i pappariso hanno materie prime, tecnologia, esperienza e un solido mercato interno che permette economie di scala quando qui ancora stiamo a chiederci che fare ... ha per caso senso reinventare la ruota se c'è chi la fa già e bene e a meno che qui??
deindustrializzazione in europa, perdita di posti di lavoro ... sai che je frega al CdA della multinazionale, continuerebbe business as usual ma se gli cambi le condizioni si adatta pro domo sua non come vorrebbero certi talebani. solo che quando succederà, sarà tardi per cambiare.

meglio un morto in casa che un pisano all'uscio ;P
 
Occhio che la risposta č brutta :)
-- 
 
Zerocento® (49,100,66,MI-SP)
Dacia Jogger 1.0T Eco-G Brun Terracotta "Mattone"
Peugeot 107 1.0 Black "Topa"
"Se č davvero importante, troverai il modo.
Se invece non lo č, troverai una scusa"


chettelodicoaffare :)

 anche se ci vogliamo fare i sogni bagnati...
 
ma bene o male il mito dell'auto, alle nuove generazioni non frega un cazzo dei mezzi motorizzati, anche in paesi di provincia sono spariti i motorini e fanno la patente DOPO l'università, se proprio serve
 
ciao, Oge


Bene, vuol dire che l'emancipazione delle nuove generazioni avverrà con 
nuovi e fiammanti monopattini elettrici

ma bene o male il mito dell'auto, alle nuove generazioni non frega un cazzo dei mezzi motorizzati, anche in paesi di provincia sono >spariti i motorini e fanno la patente DOPO l'università, se proprio serve
 
Non mi pare, nei paesi di provincia.
Forse è diventata più una necessità che un mito.
 
-- 
Ci sono 10 tipi di persone al mondo: quelle che capiscono il sistema binario
e quelle che non lo capiscono.

 Forse è diventata più una necessità che un mito. 
 
che siano spariti scuter&co è un dato di fatto, le sere d'estate sono silenziosissime :)
 
nei paesi di montagna fioccano le bici elettriche fra i ragazzini, per dire

 nei paesi di montagna fioccano le bici elettriche fra i ragazzini, per dire
 
Roba da froci

 cambiamento.
 
...meglio avere dei politici che s'inventino un futuro che sia slegato 
dalla fabbrica dell'auto ICE
 
(e non so se ce ne siano)


 x oppure in base a che cosa?
 
Le direttive UE devono essere convertite in leggi nazionali.
 
Chiaro che l'Italia ritarda, ancora una volte subira' un
taglio dei fondi europei sotto forma di sanzioni.
 
E tutto per quattro gatti imbecilli che guardano solo il loro
interesse diretto e non quello collettivo. Insomma, come tante
volte detto, in Italia c'e' una forte presenza di familismo
amorale.

 sotto questo punto di vista.
 
Una vita lunga dell'usato significa che l'industria dei
pezzi di ricambio (che e' quello che poi l'Italia si e' ridotta
a fare ...) continua prospera almeno fino al 2050 e forse oltre.
I meccanici, dato che a loro capita di riparare le auto usate
e non quelle nuove, la direttiva UE dovrebbe essere vista come
un rinascimento. Infatti, la gente sara' spinta a tenere le
auto termiche piu' a lungo, finche' non  ci sara' un rete di
carichini elettrici capillare e numerosa. E questo significa
piu' lavoro per i mercati e l'industria dei componenti di
ricambio. Ovviamente si tratta di un "canto del cigno", prima
delle fine del grosso del mercato delle riparazioni dei
motori a combustione. Ma non credo sare una fine dolorosa,
perche' nel frattempo i meccanici saranno tutti andati in
pensione, ed in quanto ai giovani, la vedo difficile, salvo
qualche raro appassionato, che si mettano ad imparare un
mestiere senza futuro. Chi invece avra' mercato saranno gli
elettrauto, come ovvio.

 non riescono a rientrare nel limite.
 
E' un po' come dire: può scopare solo chi ha il cazzo lungo almeno 20 
cm. Ora se i veicoli elettrici si chiamassero Rocco, è chiaro che questa 
è una direttiva pro-Rocco.
 

           che ritardare l'inevitabile. 
 
l' UE e' un cimitero di elefanti, i trombati locali li mandano al
parlamento europeo.
 
 
-- 
Deboni parla troppo? 
https://postimg.cc/3dG7nXp4
 !
 
 

 automobilistica. E' ora di lasciare spazio ai costruttori cinesi
 
fixed
 

 cosa?
 
Con riferimento al titolo, pare di intuire che tratta chi si oppone
all'impero dei veicoli a motore a combustione interna come se fossero
dei fondamentalisti/fascisti.
 
Non le passa per la testa che e' invece cio' che per decenni hanno
pensato coloro che si sono visto imporre il modello dell'auto a
motore puzzolente fino sotto le finestre della camera da letto ?

 motore puzzolente fino sotto le finestre della camera da letto ?
 
nessuno imponeva niente a nessuno all'epoca
 
eri libero di arrangiarti e di avere un'auto elettrica
 
con la UE o senza la UE ti potevi sempre fabbricare l'auto in casa
 
et omologarla in Cermania
 
poi alla motorizzazione storcevano il naso ma dovevano immatricolarla in 
Italia secondo le leggi
 
lo vedi a cosa servono le leggi? :-)))

 Italia secondo le leggi
 
A patto di pagare salato una immatricolazione di un viecolo
"unico" in Italia ? Ma ci fa o ci e' ?


 Tu dove pensi di essere in scandinavia?
 
Io sono in montagna, e qui manca l'acqua, a me frega della CO2 e del cambiamento climatico sopratutto perchè ora mi tocca ma prima non me ne fregava nulla.

 competitivi anche per mancanza di materie prime
 
Perdonami ma questo è valido per qualunque campo, chi produceva ghiaccio come fa ora che ci sono i freezer? chi vendeva e allevava cavalli? Si chiama progresso o ti adatti o muori.

 delle auto siete messi davvero male
 
Tu credi che le auto non centrino nulla? O come al solito è tutto bianco o nero ?

 Tu credi che le auto non centrino nulla? O come al solito è tutto bianco o nero ?
 
Le auto producono una % dell'inquinamento talmente piccola che ostinarsi con la riduzione dell'inquinamento prodotto dalle auto ha lo stesso senso di utilizzare un missile intercontinentale per scacciare un moscerino. Anzi, ha ancora meno senso se ci si fissa solo qui in Europa quando cina+India se ne fregano allegramente  (e questi due paesi messi insieme fanno più abitanti e, forse, più veicoli circolanti rispetto a tutto il resto del mondo)

Fafifugno ha scritto:

Il focus sull'inquinamento delle automobili serve molto a distrarre
l'attenzione dall'inquinamento di trasporti aerei e navali, fabbriche,
miniere, allevamenti di animali... e limitatamente alle città anche,
e in diversi casi soprattutto, dai sistemi di riscaldamento domestico.
 
Bye, G.

 Il focus sull'inquinamento delle automobili serve molto a ...
 
spingere per un rinnovamento completo del parco circolante ... centinaia di milioni di veicoli da produrre, anni e anni di lavoro assicurato per le fabbriche, profitti a palate.
 
ovviamente è per l'ecologia :)

 ovviamente è per l'ecologia :)
 
Mentre "per l'ecologia" non servirebbe a niente cercare di costruire
automobili più facili da riparare e che non debbano andare in
rottamazione solo perché cambiare una frizione costa quanto un anello
con diamanti.
 
Bye, G.

 con diamanti.
 
Aspetta quando lo schermo lcd si rompera' dopo 2/3 anni (garanzia 
finita) altro che frizione.
 
 
-- 
Alex
(JDM, 135, 51)
"Vags are for fags."
 

 anzi, prospereranno [*].
 
efuel (10e/l) per le auto dei ricchi, la massa girera' con roba made in 
cina (elettrica) auto oem dove cambia solo il marchio.


 malmoe
 
Vari svedesi mi dicono che sia una fogna e discretamente pericolosa, e 
che gli svedesi in quel posto son cosi' razzisti che la gente del kkk 
sembra S.Francesco.


 meglio un morto in casa che un pisano all'uscio ;P
 
Marchigiano (esattore tasse scv) non pisano.


 finita) altro che frizione.
 
Brrrrrriiiivido... 8-(
 
Bye, G.

 finita) altro che frizione.
 
Total parts	 $1320.00
Total labor	   $61.50
Subtotal	$1,381.50
Tax**	           $95.70
Total amount	$1,477.20
 
Garanzi schermo: 2 anni oppure 25'000 miglia, quale arriva prima.
 

 l'attenzione dall'inquinamento di trasporti aerei e navali, fabbriche, 
 
E' il classico discorso dell'ignorante, sono TUTTI fattori che contribuiscono, a parte che definire il problema di oggi CO2 come "inquinamento" è sbagliato (e anche qui ignorante), anche noi produciamo CO2 ma non lo definirei "inquinamento".
Ad oggi non esiste motore endotermico che non produca CO2 con nessun tipo di carburante. Per quanto riguarda l'inquinamento quello vero è ormai dall'euro 5 che i limiti sono cosi' stringenti che non ne farei un problema.
Il problema oggi è la produzione di CO2, qualunque cosa che usa carburanti fossili la produce, e non si può dire "quello ne produce di più fermate prima lui", il discorso è "tutti devono fermarsi" la produzione di CO2 è letteralmente senza controllo.

 Marchigiano (esattore tasse scv) non pisano.
 
entrambi ed entrambi esattori, l'uno per lo stato pontificio e l'altro della repubblica marinara.

 entrambi ed entrambi esattori, l'uno per lo stato pontificio e l'altro della repubblica marinara.
 
Non sapevo soRi.


 soRi
 
e de che?
il detto origina dall'usanza di abbuonare il prelievo fiscale se nell'annata era morto uno di famiglia, quindi data l'alta mortalità che morisse uno era quasi un bene per non pagare le tasse ...

 il detto origina dall'usanza di abbuonare il prelievo fiscale se nell'annata era morto uno di famiglia, quindi data l'alta mortalità che morisse uno era quasi un bene per non pagare le tasse ...
 
Ed anche questa non la sapevo, interessante e grazie.


 E' il classico discorso dell'ignorante, 
 
purtroppo il benaltrismo impera.
 
eg quelli che buttano la cicca dal finestrino si giustificano dicendo 
che il problemi "veri" dell'ecologia sono altri.
 
 
 
-- 
Oscar
Imola
47,16,146+160
 

 quanto costava l'operazione ?
 
Sorvolando sul fatto che esisteva eccome la possibilita' di comprare 
un'auto in Germania e portarla in Italia e targarla in Italia, non lo so 
e non l'ho mai saputo e non mi interessa. Fatto sta che da sempre in 
Germania si poteva fare, e ancor oggi la motorizzazione (che ha cambiato 
nome, lo so, ma non posso rispondere ad ogni puntiglio) italiana storce 
il naso come sempre ha fatto, ma da quando l'Italia e' entrata nella 
comunita' come socio fondatore, mi sa che funziona cosi'.
 
E piantiamola qui pero' altrimenti metto davvero in preriscaldamento i 
missili nucleari :-D

 e in diversi casi soprattutto, dai sistemi di riscaldamento domestico.
 
Dunque noi esistiamo grazie a Galileo Galilei.
 
Senza di lui non esisterebbe il concetto di esperimento ripetibile.
 
Orbene, tornando ai fatti, dal 2020 abbiamo ampiamente dimostrato che il 
riscaldamento domestico e' il problema.
 
Risultato: siamo nel 2023 e ci sono ancora i blocchi del traffico in vigore.
 
Pero' se interroghiamo il nostro Parlamento ci risponderanno che loro 
seguono i dettami della scienza.
 
O forse della scienzah o meglio della scienza dell'opportunismo?
 
Perche' a volte si fa prima a distruggere tutto e ricostruire, ma nel 
frattempo il cittadino dove deve andare a dormire? Come fara' a 
muoversi? Cosa mangera'? Per ora la risposta e': boh?!

 Perdonami ma questo è valido per qualunque campo, chi produceva ghiaccio come fa ora che ci sono i freezer? chi > vendeva e allevava cavalli? Si chiama progresso o ti adatti o muori.
 
Sui cavalli non sono molto ferrato (ops: battuta involontaria) ma almeno 
in Australia ed in Svizzera il ghiaccio in cubetti lo vendono eccome nei 
supermercati.

 dire "quello ne produce di più fermate prima lui", il discorso è "tutti devono fermarsi" la produzione di CO2 è > letteralmente senza controllo.
 
E ci sarebbe pure di peggio da considerare. Io sospetto che la faccenda 
faccia presa sugli ignoranti visto che girano laureati che non hanno 
palesemente mai aperto un libro.
 
Ignoranti e abitanti delle ZTL.

 supermercati.
 
Anche qui.
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Che lo stato segua solamente i cazzi suoi è evidente:
la scienza dimostra che i diesel moderni emettono meno particolato dei 
benzia... li limitiamo e penalizziamo.
Il riscaldamento a pellt produce un botto di particolato: lo incentiviamo...

 incentiviamo...
 
Lasciamo perdere, non voglio sapere l'amara verita' :-6

 benzia... li limitiamo e penalizziamo. 
 
E' cosa buona e giusta, visto che i trattori in strada non dovrebbero circolare :-P

 circolare :-P
 
il mio trattore (isodiametrico, 4x4, carinissimo) circola in
modo perfettamente legale grazie alla targa gialla di "hobby farmer".
 
Ora devo solo mettere il faro rotante giallo sull'arco di protezione,
che in una bocster non si saprebbe dove installare. 
 
 
 
-- 
*** parla troppo? 
https://postimg.cc/3dG7nXp4
 !