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Titolo: F1 - NON CHIAMATELE BABIES !!

Ci volevano dipingere come un Paese piccolo nel campo
dell'automobile.
Abbiamo dimostrato al mondo che non devono chiamarci "baby" !
ABBIAMO VINTO NOI ! ANCORA !!
9 titoli mondiali in 5 anni, contro tutto e tutti, nell'impegno e
nell'eroismo .........
Il rispetto dovuto all'Avvocato Gianni Agnelli, l'impegno di
tutti i ns uomini della Scuderia Ferrari, l'orgoglio del ns
Presidente, la professionalità e la generosità dei ns piloti,
l'alta tecnologia messa a 
disposizione dai centri ricerche del Gruppo Fiat .....
E' stato tutto questo a generare un  mix vincente che ha
annichilito la concorrenza !
Loro ci hanno provato in tutti i modi a contrastarci.
Sono arrivati al punto di indurre la FIA a riscrivere il
regolamento in chiave anti-italiana.
Si sono spinti fino all'imbroglio, correndo almeno 5 GP con
pneumatici palesemente irregolari .............
Ma, alla fine, siamo sempre NOI ad esultare !
Il colosso Mercedes resta lì , appeso alle gonnelle di Williams e
di Illmor, con una monoposto nuova da buttare via, mai utilizzata
....... investimenti miliardari gettati al vento!
Il colosso Bmw continua a non saper fare altro che mangiare la
polvere ....... piegata dall'inaffidabilità dei suoi motori e
dalla inconsistenza dei suoi sopravvalutati piloti
Il colosso Ford non ha saputo fare meglio che comprarsi l'atelier
Stewart, ridipingere le monoposto di verde-inglese e appiccicare
sul musetto il marchio Jaguar ........... peggiorandone
sistematicamente le prestazioni
Il colosso Renault ha fatto più o meno lo stesso, comprandosi il
garagista Benetton ........ con i mediocri risultati che sono
sotto gli occhi di tutti ........
Il colosso Honda arranca penosamente con il suo telaio Reynard.
Il colosso Toyota tenta di emulare Ferrari (l'unica),
costruendosi da se la sua monoposto ........ ma finora ha saputo
solo collezionare sconfitte e rotture dei suoi inaffidabili
motori ........
E allora, chi è "baby" ...........?
Noi ci abbiamo sempre creduto !!
L'Italia ha dimostrato che l'alta qualità e l'alta tecnologia del
Gruppo Fiat è vincente su tutto e tutti ....... 
Ed oggi chi guida una Ferrari, una Maserati, un' Alfa, una
Lancia, una Stilo, una Punto o una Panda sa di poter contare in
questo portento di affidabilità e tecnologia che sta rendendo le
ns macchine imbattibili, sulle piste di tutto il mondo !
No, nessuno si deve permettere di chiamarle "babies" .......
: - )
Jody
"Guidare italiano è un'arte .... "

" Jody " ha scritto
<zac!>
Traduci un po' "Don't call me baby" in italiano, per favore.
Sai, io non sono esterofilo, non so che significa.
-- 
     A.''°°
Lancia Fulvia 2C '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Ford Sierra 2.0 Ghia '88

 questo portento di affidabilità
......... EHM....... ROTFL??
--
Ciao belli, Yo!
Ray [21,150+++,TO]
Seat Leon TDI Top Sport
--- 20 punti ---
<< Non importa quanto stai vicino alla tua macchina...
Conta quanto la fai correre....>>

 di tutto il mondo !
Su questo, mi sento di darti ragione interpretando il pensiero in questi
termini....
"Mi sento piu' orgoglioso di guidare la mia nasona quando ferrari vince..."
:) figurati quando svernicia le bmw in pista  :)
Ciau!
--
-  /=<O>=\      -------------------------
    \=====/        Ziu Belu (MI, 26, 105)
     \====/              Alfa147 1.6 Ts.
      \===/
 Nasona's driver
- since 9/2003  ----------20 pts---------
[/OT]

 Abbiamo dimostrato al mondo che non devono chiamarci "baby" !
no, abbiamo dimostrato, anzi, la Fiat ha dimostrato di essere ancora una
volta banale e ridicola. Sul Corriere della Sera di ieri (pag. circa 40)
c'er la pubblicità della Fiat con la Nuova Panda e la F1 una di fronte
all'altra. E fin qui niente di male (anche se è una pallida imitazione della
pubblicità BMW con la Williams con scritto Polizei). La scritta sotto è
tragica! "Il gruppo Fiat etc. etc. etc.". Gruppo Fiat un cazzo!! Vai a dire
a Montezemolo (e gli altri) che è merito del Gruppo Fiat!
La Ferrari è, oltre a essere un mito, un'azienda che lavora tanto, bene e
con intelligenza. La Ferrari è uno dei simboli dell'Italia nel mondo.
La Fiat no... e si vede!
Quindi, cari pubblicitari Fiat, evitate di mettervi ancora più in ridicolo
mettendo la Nuova Panda di fronte alla F1: la Fiat ha molto molto poco dello
spirito Ferrari...
Ferrari è una cosa, Fiat è un'altra: solo un idiota non se ne accorgerebbe
(o cercherebbe di mascherare gli insuccessi della Fiat pensando alla
Ferrari).
gallo

 No, nessuno si deve permettere di chiamarle "babies" .......
No, però posso permettermi di chiederti di cambiare spacciatore?
O magari di informati meglio prima di scrivere........o anche tu da perfetto
"ufficio stampa" assumi che la gente sia tutta rincoglionita da potergli far
credere ciò che vuoi?
-- 
Attilaflagdidio (22, 54+, Brianza Alcoolica)
***VENDO*** scooter 50cc Peugeot Speedake funzionante 90km/h Euro 100
trattabili
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper

 ns macchine imbattibili, sulle piste di tutto il mondo !
Io credo che forse occorre un pò di distinzione....Ferrari e Maserati (ultimamente solo da quando è entrata in orbita Ferrari) sono una cosa
Alfa un'altra e Fiat Lancia un'altra ancora. Poi Lancia Stilo e Panda in che categoria corrono????


Non ho visto la prima parte del gran premio per cui non sono sicuro, ma.....
Montoya non si è ritirato per rottura meccanica?
Mb


STANDING OVATION!
-- 
Tony© (BS,130 & 300) 400kKM~ sempre tutto IMHO
----------------------------------------------------------
Chi non osa nulla, non speri in nulla.
----------------------------------------------------------
A4 quattro Avant & De Tomaso Pantera GTS driver
o_n_t_...@libero.it
 
http://www.idanet.net

 :) figurati quando svernicia le bmw in pista  :)
appunto in pista... solo in pista :-PPPPPPPPPPP
--
CIAO
MAO (
21.163.BG
)
=Cooper.S=

 No, nessuno si deve permettere di chiamarle "babies" .......
Sai bene che avendo avuto una Fiat in casa, non disdegno il marchio,
ma almeno posso permettermi di chiamarle "babies" per alcuni versi
--
Marco TWC
il coriaceo nippomane del Cupolone (by Jody)
Celica TS driver (28; 192; RM)
http://www.pbase.com/marcotwc



già, dopo che aveva sverniciato Barrichello (e non poco).
Poi sulle rotture mi permetto di ricordare che pochi anni or sono la cara Ferrari quanto ad affidabilità era abbastanza precaria ( una volta, non ricordo il GP esatto, si ruppe pure durante il giro di prova...)

 appunto in pista... solo in pista :-PPPPPPPPPPP
hai ragione a noi Alfisti non ritirano la PATENTE perche' facciamo
gli sboroni sulle tangenziali!
 :-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP

 ns macchine imbattibili, sulle piste di tutto il mondo !
Ahah ma vai a cagare :P
Con affetto :*
--
Matteo "Aptivo" (22,105,MI)
Vw Golf 1.6 HL Driver (Oo====w====oO)
·´¯`·.¸¸.·´¯`·.¸¸.·´¯`·-> 
www.idanet.net
 <-·´¯`·.¸¸.·´¯`·.¸¸.·´¯`·

 Poi sulle rotture mi permetto di ricordare che pochi anni or sono
I pochi anni orsono rimangono quelli sfigatissimi dall '91 al '95 compreso.
-- 
Ayrtonoc
www.maximum-attack.net
- Intraversatio non petita, cinghialatio manifesta -

 ma..... Montoya non si è ritirato per rottura meccanica?
Si ma non è esploso nessun motore. Si parlava di problema elettrico (difatti
si sentiva l'auto "ratare" come se avesse inserito il limitatore di
velocità)
Ciao!


 prova...)
Era il GP Francia 96. Ma già dall'anno dopo le cose sono cambiate. E da li
sono passati ormai 7 anni.....in cui è esploso qualche motore Ferrari e
molti motori della concorrenza crucca.
Ciao!


 I pochi anni orsono rimangono quelli sfigatissimi dall '91 al '95 compreso.
io li estenderei fino al , perchè i primi 2 anni di schumacher in Ferrari sebbene si videro enormi miglioramenti e qualche vittoria le monoposto erano nettamente inferiori alla concorrenza sia in prestazioni che in affidabilità.
 

 vittoria le monoposto erano nettamente inferiori alla concorrenza sia in
prestazioni che in affidabilità.
Tu parli di anni "vincenti", io parlo di anni "normali", il periodo più
sfigato è stato quello più l'altro da metà 1985 a tutto il 1988. già nell'89
si vedeva qualche progresso.


 ns macchine imbattibili, sulle piste di tutto il mondo !
Ecco care giovani generazioni, ricordatevi questo.
Non potete non notare il fiume di analogie tra una Stilo e una 
F2003-GA!!
Se poi vi chiedete come mai il gruppo perda ancora quota mercato 
nonostante questo poderoso traino sapete a chi rivolgervi .....

 dalla inconsistenza dei suoi sopravvalutati piloti
La Williams non ha vinto solo perchč al posto dei piloti ha 2 somaroni!
ciao
Roberto (35,107,MI)
Clio 1.6 16v
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

Ferrari è una cosa, Fiat è un'altra: solo un idiota non se ne accorgerebbe
Ti sei descritto in una riga. Ferrari e' parte del gruppo Fiat e usa i
centri di ricerca del gruppo per la sperimentazione avanzata.
Se l'auto l'hanno chiamata G.A. da Gianni Agnelli ci sara' pure un
motivo!
Stefano - BMW 330d (184) - Pd,40
webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
"La castita' e' la piu' innaturale fra le perversioni sessuali" (A. Huxley)

 Montoya non si è ritirato per rottura meccanica?
Sì, ma per un problema di idraulica del cambio, non certo per la 
"proverbiale" inaffidabilità del motore.

Montoya non si è ritirato per rottura meccanica?
Rottura del circuito idraulico. E' rimasto senza cambio. Mi pare
comunque che nel corso del campionato un paio di motori BMW siano
partiti.


 sulla potenza invece =E8 meglio tacere che =E8 forse il pi=F9 pot=ente=20
Puoi anche togliere il forse.

ma finiamola, il fatto è che le Michelin erano nettamente superiori! 
Col caldo avevano un vantaggio enorme. Guarda le prestazioni della BAR
e della Sauber e avrai la prova.


> Puoi anche togliere il forse.
Io so solo che a Monza andava meno...e siccome di dati di potenza CERTI non
ce ne sono...



La Williams non vince perche' affida i suoi bolidi
a due piloti: uno mediocre (Ralf) e uno sopravvalutato (Montroya).
Cmq il motore migliore era senza dubbio il loro....


 nonostante questo poderoso traino sapete a chi rivolgervi .....
che Jody faccia accostamenti strani e improponibili son d'accordo, la
vittoria Ferrari pero' e' li' chiara, lampante e legittima.
con buona pace dei colossi Daimler-Chrysler, BMW, Renault-Nissan e Toyota.
Ora come ora quello che gli altri possono fare e' rosicare.
:-))
-- 
Ciao !!
Taffo (33,--,ZH)
IDA-dipendente dall' 11/5/2000 :-))

 Cmq il motore migliore era senza dubbio il loro....
Beh ... MS è in Ferrari.
KR è in McLaren.
FA è in Renault.
Tra gli altri chi c'è di tanto meglio di JPM?
RS non lo definisco nemmeno ex-pilota perchè per definirsi ex, pilota 
bisogna esserlo stato ..........

 piu'......
Temo di non aver capito se c'era dell'ironia o meno.
Questo dovrebbe smentire o confermare la mia affermazione?

 ma non si va da nessuna parte concordo!
Aveva gomme che in quelle condizioni di umido rendevano meglio, come a Indy
quando ha iniziato a piovere che ha sverniciato Schumi al curvone. Poi a
pista asciutta avrei voluto vedere come sarebbero andate le cose. Magari
avrebbe comunque vinto ma non con la superiorità dimostrata nei primi giri.
anche perchè con la F1 di oggi fare un sorpasso come quello che ha fatto
lui, vuol dire che uqalcosa che non andava (gomme) all'auto che aveva
davanti c'era.......altrimenti li non avrebbe passato nemmeno una minardi.


 ce ne sono...
Ah beh allora sai anche che a Indy la differenza, a parti invertite, 
era molto più evidente ......
La potenza non si giudica dai dati delle velocità massime, o meglio non 
solo da queste visto che sono troppo influenzate dall'aerodinamica.
Dati certi non ce ne sono.
Ci sono le stime da rilevazioni fonometriche.

 e della Sauber e avrai la prova.
Evidentemente viste la ultime gare soffrono parecchio anche col freddo 
....
Certo la loro salute è meno cagionevole con l'acqua!


Ma ti rendi conto di cosa stai dicendo?!?!?
Ok ad elogiare la ferrari per i successi in formula 1, ma cosa c'entra la
fiat con la ferrari? Non vedo oltre uno scambio di azioni!!!!!! I meriti
iniziano e finiscono con Montezemolo, Todt e tutti i ragazzi, ingegneri e
altro.
Tranquillo, caro jody, che la tua fiat non c'entra un BELIN con la
Ferrari.... non vedo grandi comunanze tecniche fra la nuova panda e la
2003GA.
Se invece vuoi trovare qualche somiglianza tra una BMW, magari M, ed una
macchina da gara allora ti posso aiutare.....
saluti calorosi.
Giuseppe
(30, 150&400, Ge)

 partiti.
Uno: JPM in Austria.
E guarda caso era in testa .......... :-[[[[[[[

 La Williams non ha vinto solo perchč al posto dei piloti ha 2 somaroni!
Considerata la qualitą della FW25 fino all'Austria in Williams 
farebbero bene a non colpevolizzare troppo i piloti.
Che comunque non hanno fatto un anno straordinario (per uno dei 2 č 
fisiologicamente impossibile peraltro).

 Tra gli altri chi c'è di tanto meglio di JPM?
Wilson.... :-))))
No,il problema e' proprio questo... nella F1 di oggi i Piloti con la P
maiuscola son quelli... Alonso e' pero' troppo giovane... Kimi con la
McLaren dell'anno scorso ha gia' fatto i miracoli... poi il nulla...
JPM stesso guida una sfilza di piloti che quanto a talento guardano questi
sopracitati da mooolto lontano... altrimenti JPM avrebbe vinto un po',di
piu',no?
Se Schumi M. avesse guidato la Williams,non dico che avrebbe vinto il
mondiale (anzi,lo dico!),ma di sicuro avrebbe vinto piu' di 2 miseri GP...
no?


 ha scritto nel messaggio
news:kinnovsd3lbanmdl2...@4ax.com...


 Temo di non aver capito se c'era dell'ironia o meno.
no , nessuna ironia. perche' ?
la Ferrari e' una piccola azienda che si appoggia su una azienda molto piu'
grande ma comunque con capacita' finanziarie molto minori di BMW, Toyota,
Daimler-Chrysler eppure vince sui giganti.
Non e' questo un merito ?


 Ci sono le stime da rilevazioni fonometriche.
Che per me valgono carta straccia


 2003GA.
ROTFL!!! Grande!!! A volte Jody mi pare del tutto "ABELINOU"!! ;-))))
Saluti!!
--
Kingska Zena (Marco) (26 , 82 , GE)
Renault Clio 1.5 dCi 82 cv Dynamique driver
Vw Golf IV GTI 150cv benza (father's car)
.....E SEMMU DE ZENAAA.....

 gli sboroni sulle tangenziali!
:°°(
Cosa fai te la gufi da solo :-PPPPPPPP
--
CIAO
MAO 
21.163.BG
=CooperS=
Vendo per BMW E46 modanature interne "Quadric Design"

 Cosa fai te la gufi da solo :-PPPPPPPP
SGRAAATTTTTTT..... ! :PPPPPPPPPPPPPP

Evidentemente viste la ultime gare soffrono parecchio anche col freddo 
Sauber e Bar hanno fatto i migliori risultati dell'anno nelle ultime
gare. Mi pare una cartina di tornasole dell'efficienza delle gomme. 


 motori.
Stesso assetto? Che GP hai visto?
A Monza la Williams aveva gli alettoni piů carichi, Ferarri e Renault i +
scarichi.
Nonostante ciň la Ferrari aveva solo 1Km/h di vantaggio sulla Williams
-- 
El Nino
(19,xxx,TV)
1x BMW; 1x Alfa Romeo
"Without a doubt, a BMW is a top-class automobile"

 No, nessuno si deve permettere di chiamarle "babies" .......
...credo sia uno dei migliori post di tutti i tempi di Jody...  :-D
--
fastfreddy ® (
32.184.Bg
)
----------------------------------------------------------------
dieselista per necessità nonché amico esterofilo di Jody per virtù
----------------------------------------------------------------
* powered by                           * contact
   Bayerische Motoren Werke      www  
http://www.idaf.it/web/
   (330d berlina E46)                    @ (!)  leva"tiquandoarrivo" :-)

 Nonostante ciò la Ferrari aveva solo 1Km/h di vantaggio sulla Williams
E' bastato per vincere una corsa più che importante. Non conta l'entità del
vantaggio nelle competizioni. L'importante è stare davanti agli altri.


 vantaggio nelle competizioni. L'importante è stare davanti agli altri.
Veramente, la Williams ci ha messo del suo nelle ultime gare per fare
vincere la Ferrari: la deblace di Ralf ad Indianapolis e la gara mediocre di
Suzuka.
Montoya ha toppato ad indianapolis e ha avuto sfiga a Suzuka.
La costanza della Ferrari ha premiato


Montoya ha toppato ad indianapolis e ha avuto sfiga a Suzuka.
Una rottura meccanica in F1 non si puo' definire "sfiga". Raikkonen ha
rotto il motore al Ring perche' MB voleva a tutti i costi vincere in
casa e ha preso dei rischi eccessivi.


 Suzuka.
Bla bla bla bla. La Ferrari quest'anno non era la favorita, da metà
campionato in poi,  ed ha portato a casa tutti e 2 i titoli. Dopo Magny
Cours pochi ci avrebbero creduto. La Williams non ha fatto nient'altro che
essere la solita Williams, e finire davanti di solo due punti rispetto ad
una McLaren vecchia di due anni non è proprio il massimo.
E con questo chiudo l'OT


Ferrari).
Qualcuno te lo ha già scritto, io te lo scrivo in modo ancora più
chiaro.
Solo un'idiota (o un incompetente)  nega l'evidenza della stretta
connessione tecnica che intercorre tra lo sviluppo di Ferrari e
la tecnologia messa a disposizione dalle società del Gruppo Fiat
(a partire da Fiat Auto).
E solo un idiota (o un incompetente), nel giorno del trionfo
mondiale di Ferrari GA (Gianni Agnelli) e dell'Italia si mette lì
a negare l'evidenza che l'azienda Ferrari SpA è in tutto e per
tutto un'azienda di Fiat S.p.A, un'azienda che esprime il valore
massimo dell'auto italiana.
Jody
"Guidare italiano è un'arte .... "

credere ciò che vuoi?
Il nesso Ferrari-Fiat è nei FATTI.
Ferrari è un'azienda di Fiat SpA, la monoposto mondiale si chiama
GA (in onore del Presidente di Fiat)  e tutto lo sviluppo delle
monoposto di F1 si avvale della tecnologia del CRF e di altri
istituti.
Chi è il rincoglionito ?


fiat con la ferrari? 
Ma ti rendi conto di quello che scrivi tu ???
Che ti piaccia o no, Ferrari in F1 rappresenta l'Italia ed il
Gruppo Fiat (a cui appartiene).
La connessione in termini gestionali, economici, tecnologici e
professionali tra l'azienda Ferrari ed il Gruppo Fiat,
all'interno del quale opera, è strettissima.
Negare questo significa o voler negare l'evidenza (perchè magari
si rosica ........) o semplicemente non capire un cazzo della
materia.


Stefano - BMW 330d (184) - Pd,40
Rostro (39, To)

Ayrtonoc
Rostro (39, To)

 Chi č il rincoglionito ?
Tu :-P


 No, nessuno si deve permettere di chiamarle "babies" .......
No, nessuno ce la fa contro Gundam
;)
Rosko (27, 192, VE)
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 massimo dell'auto italiana.
felice di essere un idiota... (vale anche per i due geniacci si sopra)

 i CV? ma come si "farebbe" a dedurre la coppia dal suono???
Prendono SOLO il rilevamento del numero di giri, ed IPOTIZZANDO un
rendimento simile per tutti i motori ed un incremento di cv/rpm precalcolato
non mi ricordo come, ti dicono che se fai tot giri hai tot cv, cosa che non
è sempre vera e proporzionale.


 
 
Ascolta ma in F1 corre la ferrari o la merdafiat?

 č sempre vera e proporzionale.
Non č vera se si confronta un Daewoo 3 cilindri con un BMW 3200 da 321cv :-)
Ma in F1 si parla di V10 per tutti, stessa cilindrata, alesaggi e corse
noti...a quel punto la stima della potenza massima tramite fonometro č molto
buona...non come un banco a rulli a correnti parassite ma...non ci si puň
lamentare :-)
--
Erik (25,51,125,LC)
"Tieni giů, osti!!!"

 ha scritto nel messaggio
news:3f8c0632...@news.mclink.it...

si ma negare che le varie stilo,panda,punto etc... non godano della stessa
affidabilita' della Ferrari.... "significa voler negare l'evidenza (magari
perche' si rosica) o semplicemente non capire un cazzo della materia."
Tutto virgolettato piu' che IMHO.... : PPPPPP


 sotto gli occhi di tutti ........
Mediocri? Non mi pare proprio... Sono partiti maluccio, ma stanno
recuperando alla grande!

 dire che se compro un JTD ho in mano un pezzo di Stralis?
No, è molto più semplice... Se guidi una Stralis hai in realtà sotto il 
cu@o una Ferrari... :-) A dire in vero per un paragone al contrario 
Prost fu cacciato a calci! Spero che nessuno voglia venire a darli a me.
;-)
Caedar

"Tieni giů, osti!!!"
Rostro (39, To)

Ascolta ma in F1 corre la ferrari o la merdafiat?
Che tristezza di post !! :-((
Rostro (39, To)

 coppia ad un determinato numero di giri e' fissa ?????
Ho parlato di coppia?
No.
Anche se i dati di progettazione "importanti" sono segreti , non si inventa
molto in questo campo.
L'esimio Pignone dice che in F1 si sacrifica quasi tutto per salire di giri
perchè è l'unico modo di trovare potenza in quanto, fissati la cilindrata e
in qualche modo l'alesaggio (visto che le benzine sono quelle che sono e non
si può andare tanto in là con la velocità del fronte di fiamma->alesaggio
limitato), la corsa vien da sè e i rendimenti in camera di combustione sono
fissi o quasi. Dunque, una "stima" della potenza di un motore di F1 fatta
attraverso rilevamento fonometrico è una buona indicazione della prestazione
dell'unità.
Non è precisa (non l'ho mai detto) ma, specie dopo anni di sviluppo a
"parametri bloccati" (cilindrata, architettura etc) è un indice imho (e non
solo) attendibile.
Anche perchè, a voler essere pratici, i rilevamenti fonometrici le fanno le
stesse squadre di F1 sulle vetture rivali quindi...
--
Erik (25,51,125,LC)
"Tieni giù, osti!!!"

Jody ha scritto:
[...cutto tutto...]
Ma perchè cerchi sempre di scatenare flames, quando parli di F1 ?
Hai 'sti toni da propaganda di piazza, vedi di darci un taglio !!!
Andrea a.k.a. Fafifugno (24, 54, MI)
Fiat punto 55 S 3 porte driver&owner but not lover

 Gruppo Fiat è vincente su tutto e tutti .......
Grande post Jody, come al solito!!!
Ieri 14/10 in seconda pagina de Il sole 24 ore, c'era un'articolo su Fiat
Auto che riassumeva gli stessi concetti da te esposti.
Adesso critichiamo pure gli economisti del sole 24 ore.
Bourne

stesse squadre di F1 sulle vetture rivali quindi...
certo. Per loro capire a che regime di rotazione riescono a spingersi
gli avversari e' importante. ma che i "giornalisti" riescano ad
"accreditare" una potenza ai vari motori, mah.... francamente continuo
ad essere perplesso...


recuperando alla grande!
Certo, ma gli anglo-francesi della Benetton-Renault continuano a
perdere, noi italiani continuiamo a vincere.
Questo è il dato.
: - )


Adesso critichiamo pure gli economisti del sole 24 ore.
Infatti.
Ho ascoltato una serie di servizi su Radio24 lunedì mattina (ero
in autostrada), tutte su questa falsariga .......
Nessuno se n'è uscito con le sciocchezze che ha scritto sul ng il
solito infantile pattume esteromane .
Costoro negano l'evidenza.
L'evidenza è che Ferrari è la Scuderia del Gruppo Fiat, 
la scuderia espressione dell'Italia nel settore dell'auto.
Quindi, la qualità tecnologica che esprime Ferrari è la stessa
che ritroviamo sulle vetture italiane di serie, ovviamente fatte
le dovute proporzioni funzionali e di prezzo.
A me (e a molti economisti e specialisti del settore) sembra una
considerazione chiara come il sole e, soprattutto, inoppugnabile.



Rostro (39, To)

 pneumatici palesemente irregolari .............
Veramente hanno semplicemente sfruttato un baco del regolamento.
Un po' come nei vecchi videogiochi di calcio in cui il tiro da certe
posizioni era gol certo a causa di buchi di programmazione.
Nulla da dire sul resto, da buon ferrarista son contento della vittoria,
anche se il crucco continua a starmi decisamente antipatico come persona (il
pilota non si discute).
Cla.

 ad essere perplesso...
Soprattutto fa ridere i dati tipo "927 cavalli"...rotfl :-)


perdere, noi italiani continuiamo a vincere.
Devi ammettere che Briatore sta facendo un gran lavoro (anche se mi
sta sulle palle oltre ogni limite....) e la vettura e' stata
sorprendentemente competitiva. Due grandi piloti, comunque aiutano
sempre.
Stefano - BMW 330d (184) - Pd,40
webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
"La castita' e' la piu' innaturale fra le perversioni sessuali" (A. Huxley)

Questo č il dato.
Non puoi negare che in 2 anni il progresso e' stato enorme...ricordi
dove bazzicavano le benetton prima che tornasse briatore ???
ciao
ale

potenza = coppia * numero di giri * costante?
La costante entra in gioco se usi unita' di misura non "coerenti" tipo
CV per la potenza, chilogrammetri per la coppia o i giri/min per la
velocita': se invece usi le unita' di misura del SI (W per la potenza,
Nm per la coppia e rad/s per la velocita' di rotazione) non hai
problemi e non c'e' bisogno di nessuna costante...
Saluti,
        Ernesto Rossi
 
http://www.redsbrothers.org
-- 
Biodiesel McDriver
Per rispondere in email reds (at) 
redsbrothers.org

 Che per me valgono carta straccia
Ah beh allora ... di certo valgono di più le tue sensazioni 
spannometriche peraltro smentite anche dalle semplici immagini TV 
.........

 gare. Mi pare una cartina di tornasole dell'efficienza delle gomme. 
Ti pare che è meglio dare un'occhiata alle gare ....... :-)
A Indy si è corsa metà gara sull'acqua e credo che nessuno abbia dubbi 
(nè li aveva prima) sulla maggiore efficacia delle Bridgestone 
sull'acqua.
A Suzuka oltre alla prestazione di Trulli partito dal fondo che mi 
sembra degna di nota, ci sono state appena la rottura di JPM (che era 
in testa), di FA (che era negli scarichi del vincitore) e la 
spettacolare gare del defic.... pardon di RS.
Come dire che in condizioni normali nei 10 sarebbero stati gli stessi 
8-2.

 vantaggio nelle competizioni. L'importante č stare davanti agli altri.
Ok, il discorso č cambiato.

 Cours pochi ci avrebbero creduto. 
Dopo MC la Williams aveva vinto 3 gare, era dietro nel costruttori e 
lontanissima da MS con entrami i piloti.
Forse non ci avevi creduto tu!

 i CV? ma come si "farebbe" a dedurre la coppia dal suono???
E' un casino infernale.
Non è solo una questione di suono (che perealtro a seconda della 
configurazione degli scarichi può essere totalmente diverso); viene 
misurato il rumore, la velocità di salita, la pressione sonora (che non 
so manco cosa sia ......).
Non è una scienza esatta, ma pare che siano paurosamente vicine ai dati 
reali.
Comunque senza ricorrere alla fonometria, calcolare la potenza 
istantanea avendo la velocità massima e le misure di una vettura non è 
difficilissimo (stiamo comunque parlando di stime).

 no?
Guarda che sfondi una porta aperta.
Mai detto che JPM fosse meglio di MS, nonostante MS in questo 2003 non 
abbia fatto poi niente da tramandare ai nipoti imho.

 Daimler-Chrysler eppure vince sui giganti.
Il fatto che si appoggi ad un grande costruttore (che peraltro lo ha 
salvato dalla chiusura in epoca remota) imho già riduce di molto la 
definizione di "piccola azienda".
Questo grande costruttore a cui si appoggia, per esempio, è più grosso 
di BMW; quindi l'accostamento del nano Ferrari al gigante BMW mi pare 
un po' forzato (discorso diverso per Daimler-Chrysler e Toyota, 
effettivamente dei colossi; ma almeno per il 2° qualche anni di 
apprendistato lo lascerei .....).
Senza contare quanto vale il marchio Ferrari; in termini economici 
garantisce un ritorno nelle competizioni che gli altri si sognano.
Alla fine, insomma, la Ferrari corse ha sistematicamente più soldi da 
spendere di tutti gli altri team; è assolutamente vero che solo con i 
soldi non si vince; ma di certo non si vince senza .........

 ossa spezzate, come non mai.
Sì, sì, bastardi stranieri .... dichiariamogli guerra .....

 fila...
Basterebbe vedere come sono andate le gare per capire che invece la 
differenza rispetto a prima è esistita solo a Monza (con Indy, 
parzialmente non giudicabile anche se le qualifiche restano) perchè 
"guarda caso" è una pista totalmente non da gomme.

Forse non ci avevi creduto tu!
Diciamo che la tendenza era piuttosto bruttina...
ciao
ale

 Diciamo che la tendenza era piuttosto bruttina...
Ah beh .... certo abituati a vincere 15 gare su 17 ..... :-)
Comunque non avrei scambiato la posizione di MS con quella degli altri 
piloti in nessun momento della stagione, nemmeno prima di Monza, 
figuriamoci a MC!

 abbia fatto poi niente da tramandare ai nipoti imho.
Infatti condivido cio' che avevi scritto!!! : )
--
Ciao belli, Yo!
Ray [21,150+++,TO]
Seat Leon TDI Top Sport
--- 20 punti ---
<< Non importa quanto stai vicino alla tua macchina...
Conta quanto la fai correre....>>

Ti pare che è meglio dare un'occhiata alle gare ....... :-)
Ci sono state altre gare incasinate ma alla fine in cima c'erano
sempre le Ferrari e le auto gommate Michelin.
La ritrovata competitivita' di Sauber e Bar si vede anche dai
miglioramenti in qualifica.


dove bazzicavano le benetton prima che tornasse briatore ???
D'accordo, ma hanno investito un sacco di Euro e sono sempre lì
al quarto posto.


 venne in mente di modificare il punteggio  ........
Perchè le gare di quegli anni non avevano bisogno di modifiche al punteggio
per creare suspence, erano spettacolari per conto loro, anche grazie ad un
certo Senna.  :°°-)
--
Diego (21,103,TO)
Fiat Bravo 1.6 16v driver
- "Il mio più grande desiderio è sempre stato di andare più veloce di tutti,
anche dell'orologio" - A.Senna

avendo vinto ben 3 gare in meno del suo diretto avversario.
5 in meno!


al quarto posto.
MAh, jody...non e' che una F1 vincente si fa in 2 giorni, pur avendo
budget elevatissimi...
Inoltre proprio ferrari e' stata per 20 anni senza riuscire a far
niente di buono, quindi non starei a criticare chi in 2 anni non
riesce a diventare vincente...
Mi sembra che gli ultimi 3-4 anni abbiano fatto dimenticare a troppi
ferraristi che ci sono stati periodi in cui ferrari faceva PEGGIO di
quelli che oggi stiamo tutti criticando :(
ciao
ale

5 in meno!
Mmmm, 4, visto che per vincere il mondiale avrebbe dovuto vincere
anche l' ultima corsa...
ciao
ale

 Cla.
Ciao
Andrea a.k.a. Fafifugno (24, 54, MI)
Fiat punto 55 S 3 porte driver&owner but not lover

certo Senna.  :°°-)
Mah, io mi annoiavo a morte .......
: - )
Jody
"Guidare italiano č un'arte .... "

5 in meno!
4 in meno ....... avrebbe cmq dovuto vincere .....
: - )
Jody
"Guidare italiano и un'arte .... "

 
Anch'io...
-- 
Ciao
Alberto
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ricond...@libero.it
 (togliere -spam-)