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Titolo: Ibiza 1.8 T 20v

Ciao a tutti, spero che qualcuno mi sappia dare una risposta al problema che
sto
per descrivervi...
I primi di marzo 2001 ho acquistato la suddetta auto, un Ibiza turbo
benzina, di cui sono rimasto pienamente soddisfatto delle sue prestazioni.
Dopo circa 20.000 chilometri ho riscontrato dei piccoli difetti in termine
di accelerazione, ossia una spinta del motore leggermente ritardata rispetto
alla pigiata che davo sull'acceleratore (essendo totalmente ignorante in
materia sia
pratica che teorica ho dato credito a chi mi diceva fosse il normale difetto
della turbina che lascia un effetto di vuoto iniziale prima di spingere).
Per ogni evenienza sono andato alla Seat essendo in garanzia per
rassicurarmi ma a quanto pare sembrava che fossi io il paranoico (questa e'
la via che hanno seguito senza nemmeno guardarla).
Qualche mese dopo ( ero in garanzia ancora ) mi e' capitata una novita' in
termini di cattive sorprese, e sempre riguardanti l'accelerazione, ossia per
ogni cambio di marcia il motore saliva di giri per una piccola frazione di
tempo, esattamente come quando un motore di un auto guidata da un ragazzino
alle prime armi sfolla per ogni cambiata (se vi piace di piu' una guida da
impedito). Francamente credevo di essere diventato imbranato a cambiare
marcia, o forse avevo bevuto troppo (del resto di rado mi capitava questa
anomalia), mah...
Passano i mesi, e dopo che Seat non ha dato peso a quel che dicevo (chissa',
forse perche' l'eventuale guasto non l'avrei dovuto pagare), ecco che i
piccoli difetti trovano corpo:
in sostanza, mi si e' accesa la spia che indica l'EPG e tuttora resta
accesa, che sulla guida e' indicata come anomalia dell'accelerazione (mah
va?! allora cretino fino in fondo forse non ero...) e i piccolissimi difetti
si ingigantiscono, accelero e sembra che i 160 cavalli si dimezzino e poi a
singhiozzi tornano, esattamente come se accelerassi a strappi; ad ogni modo
la  risposta del motore resta molto ritardata; mollo l'acceleratore e cambio
marcia e completamente in folle col piede destro staccato sento per almeno
2 secondi una sfollata, quasi come se la centralina desse segnali
decisamente in ritardo rispetto al comando ricevuto dai pedali.
Ora il punto e' che mi sono fatto 3.000 chilometri angosciato per questa
situazione (ero in Portogallo quando la situazione e' precipitata) e in
qualche modo sono tornato a casa (da dire che se spingo poco o a velocita'
costante i difetti sono lievi), sono andato alla casa sperando mi
sistemassero il guasto oramai evidente, ma dopo settimane nulla... cosi'
sono senza auto e con il cruccio di aver buttato nel cesso 30 zucche, dando
cosi' ragione a chi mi diceva "PRENDI IL DIESEL!!!!".
Dimenticavo un particolare importante, la catena di difetti si manifesta
dopo che il motore e' acceso da almeno mezzoretta....
La valvola Pop Off (l'ho sentita nominare ancora nel news come inerente alla
prontezza dell'accelerazione... ma non vorrei sparare cazzate) potrebbe
centrare?
Se qualcuno magari sa consigliarmi, magari perche' c'e' passato o perche' e'
esperto in materia gli sarei infinitamente grato :)
Un grazie anticipato e scusate se mi sono espresso da cane... sob sob...
Ciao
Marco


La pop-off č vero che da un ritardo alla risposta dell'acceleratore, ma non
pregiudica assolutamente le prestazioni in termini di spinta.
Il difetto da te descritto mi fa pensare alla centralina che mal interpreta
i dati dell'acceleratore (non so se sia elettronico come sui Tdi), comunque
adesso che hai quella spia accesa quelli della Seat non dovrebbero piů dire
nulla perchč č evidente che qualcosa non quadra, portala in officina e falla
controllare con la diagnostica... magari con un aggiornamento della eprom
torna tutto a posto...ciao!
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 Mousetrap XP (26,150,TO)
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 Seat Leon Tdi cupra driver
Audi RS-4 occasionally driver
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 singhiozzi tornano, esattamente come se accelerassi a strappi;
Ciao, anche io ho una Ibiza 1.8 20VT, come vedi in firma.
Se vuoi un consiglio fai cambiare il debimetro. É la causa di tutti i tuoi
mali.
Probabilmente è partito ed invia segnali sbagliati alla centralina.
Inoltre fai cambiare la pop-off originale, che è di plasticaccia. La mia era
partita dopo 10mila km.
Fanne montare una in alluminio, a pistoncino. Guarda già che ci sei la
differenza di prezzo tra il debimetro originale dell'Ibiza e quello della A6
2.5 Tdi. Sulla mia ho messo quello Audi che è grande almeno 4 volte quello
Seat. L'auto va *decisamente* meglio...:-))))
Se hai bisogno chiedi pure che ormai l'Ibiza la consco a menadito...:PP
Ciaoo!!
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Alessandro "Cupra" (23, xxx, RE)
Seat Ibiza 1.8 20v Turbo P-Zero Equipped Driver
Autobianchi Y10 1.1ie "Junior" '96 Driver
ICQ # 66119135 - ICQ Ufficio # 88932560
"Paccaro of the year 2001-2002" Award Winner
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 Seat. L'auto va *decisamente* meglio...:-))))
Alla fine se la tua Iby è così performante può solo dire grazie ai
naftoni! :-P
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Ciao da Maurizio I @work 22Y,75HP,1.8GHz,TO  ICQ #41821459
Oo =w= oO POLO 1.4 TDI Trendline  Audio by Becker, Focal, RES
http://maurizioi.cjb.net
   polotdi (at) 
despammed.com

 naftoni! :-P
Solo per il debimetro della A6 2.5 Tdi e la frizione delle Ibiza Tdi Gr.A???
:PPPP
Ciaoo!!!
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