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Titolo: Ci siamo devo cambiare Ammo e Scarico alla CalibraMI CONSIGLIATE????

Ci siamo
5 anni son passati ed e giunto il momento di cambiare (revisione a marzo )
ammortizzatori e scarico alla mia Calibra
Ora calcolando che non vorrei abbassarla (gia' con il kit estetico duro
fatica a antrare in garage) e non vorrei spendere un esagerazione mi rivolgo
alla OPEL e rimonto gli originali o no?
Sapete qualche prezzo?
Non mi serve niente di cosi' estremo non la uso in pista, non vorrei alla
prime buche scomporre l'assetto perchè troppo rigido e far peggio che
meglio!!!
Stesso discorso per il catalizzatore dovrebbe essere finito e vorrei
prenderne uno sportivo, ma qui è + semplice(comunque se mi consigliate una
marca in particolare)  il problema sono gli ammo, Sportivi Originali o
cosa?????????
Mi date un idea??
Comunque prima o poi sfondo il cofano e ci metto una bella presa d'aria
fresca fresca!!!
Che dite sarà possibile:-)
Ciao Ricc@rdo
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Fiat Punto 55S (23,54,?)
PaJero Wagon GLS 2.5TD intercooler(23,99,?)
Opel Calibra 16V Kittata(23,150,?)
(dipende da chi fra me,babbo,mamma si..alza PRIMA:-)))
con cui.....andare ovunque sempre pescando.....
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Ciao!
-- 
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Locurtola (19,100,GE)
Opel Astra SW 1.6 8V "Ex_Barca_a_Vela" Driver
[quando mio padre acconsente ;-)]
ICQ# 61567867

ICQ# 61567867
Ciao e grazie


 di "serie" ;-)
Per gli ammo, viste le tue esigenze, ti consiglio vivamente di fare ciò che 
ho fatto io: sostituisci quelli di serie con altri di taratura simile, che 
costano meno e rendono in maniera similare se non migliore. Nello specifico 
non posso fare altro che consigliarti i Sachs, con cui mi sto trovando bene.
Se vuoi risparmiare potresti informarti per far rigenerare i tuoi 
ammortizzatori attuali: in pratica vengono smontati e ritarati... Cosi puoi 
risparmiare parecchio (a me sarebbero costati la meta' rispetto ai nuovi) ma 
dovresti aver la certezza che chi ti esegue il lavoro sia competente...
Ciao, e se hai ancora bisogno di aiuto son qui!



Non è detto che tu debba cambiare il kat, l'anno scorso ho fatto la revisione a
150.000km ed era in buone condizioni, dipende da tanti fattori, potrebbe essere
da cambiare anche prima o dopo, ma così non si può dire, quindi fai un controllo
ai gas di scarico prima. Per gli ammo  anche in presenza di molle di serie ti
consiglierei i Koni, gli special sono regolabili da smontati mentre gli sport
con una manopolina da montati, quindi li puoi adattare alle tue esigenze, fai
una prova e vedi quanto ti costano gli orinali, i koni e i gabriel (andando sul
sito della Weiss)  non consiglio altre marchè perchè ho esperienza diretta solo
con quelle che ti ho citato
Ciao,
Kabala

Ciao Ricc@rdo
Ermanno "Teddy Bear" V.B.I. {EB}
Opel Calibra 16v Driver [Roma. 27. 160~]
N2K Compliant (tm) M2K Navigator (tm)

N2K Compliant (tm) M2K Navigator (tm)
Ciao Ricc@rdo


Mi date un idea??
Dove abiti? Magari fammi un fischio via email se puoi passare dalle
mie parti...
Saluti.
-- 
      Gianni "bugbarbeq" Rondinini, 25, RA, 242, 152
  VBR - Vero Birro Romagnolo®, diffidate dalle imitazioni!
 Opel/ECC Calibrezio EVO-IV --- Kawasaki "Gas Gas" ZZ-R 1100
 ICQ# 36893168 - IRCNet: bugbarbeq, @ on #linux-it & #NetBSD

Ciao Ricc@rdo
Zerocento® (27,90+,SP-PR)
Tigrottatimbrorauco Pzeroequipped driver
"For speed, add lightness" - C. Chapman
Il sito di IDA: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm

di preparare il motore! (Es. Omega 3000) :-)
Be non è che sia pensata male (ma uno uguale:-) x' non ho idea di
prepararla, sarà strano ma i cv di serie mi bastano ;-))


Ciao Ricc@rdo
Saluti!


Il sito di IDA: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Ciao Ricc@rdo


Ciao Ricc@rdo
Saluti! :-)


Insomma....mi sentivo un po' alieno....
Genio aveva tolto i coperchietti centrali dei cerchi della Coach per
guadagnare un paio di etti :)
Io, in compenso, avevo circa 2 quintali di "zavorra" nel baule e 30
attaccati ad ogni sportello =)
Saluti.
-- 
      Gianni "bugbarbeq" Rondinini, 25, RA, 242, 152
  VBR - Vero Birro RomagnoloŽ, diffidate dalle imitazioni!
