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Titolo: Rottura cinghia di trasmissione

Ciao a tutti.
Avevo postato ieri, ma probabilmente il msg e' andato perso.
Un paio di settimane fa mi si e' rotta la cinghia di distribuzione
della mia Seat Ibiza TDI (110 cv) del 99.
La cinghia era "vecchia" di 24.000 km... :-((((
Ho dovuto cambiare testa, valvole, pompa acqua, termostato, ecc.
All'autoricambi dove il meccanico aveva comprato la cinghia hanno deto
che danno solo sei mesi di garanzia?
E vero? Posso fare qualcosa per ottenere qualcosa indietro?
Grazie mille 
Pier

Ciao a tutti.
In primis mi dispiace.
In secondo luogo credo che la tua brutta esperienza insegni che per pezzi
poco costosi (una cinghia costa qualche decina di euro) ma potenzialmente
letali per la salute dell'auto sia meglio rivolgersi ad officine
autorizzate, probabilmente saresti rientrato almeno in parte della perdita.
Ciao
ellerix

 E vero? Posso fare qualcosa per ottenere qualcosa indietro?
Se il pezzo e' stato acquistato nuovo dopo il 23 marzo 2002 beneficia 
della garanzia legale biennale ex artt. 1519-bis ss. C.C.
Quindi, accertandoti di poter dimostrare che i danni subiti siano 
imputabili al difetto della cinghia (assodato per comune esperienza che 
la durata di una cinghia debba essere superiore a 24mila km), puoi 
chiedere il risarcimento al venditore. Puo' anche darsi che la sola 
minaccia dell'azione legale porti a ua transazione, ma preparati ad 
adire l'autorita' giudiziaria...
-- 
Ciao,
Ludo
(31, 144, PC-PV)
Alfa Romeo 156 1.8 Twin Spark CNG-powered

 La cinghia era "vecchia" di 24.000 km... :-((((
Purtroppo la rottura della cinghia di distribuzione (non di trasmissione!
quella ce l'ha solo l'Harley) è una cosa che può capitare su tutte le
macchine, e che dovrebbe fare propendere per motori con la catena, che
tuttavia sono molto pochi. Spesso non è la cinghia che si rompe, ma i
cuscinetti del tendicinghia o cose affini.
Il vero problema dei TDI è il costo dei ricambi, esagerato, come mi diceva
un amico che lavora in un grosso centro rettifiche..
Nel tuo caso puoi cercare di farti venire incontro dal tuo meccanico sulla
manodopera, ma credo che neppure lui avrà voglia di rimetterci di tasca sua
sui pezzi di ricambio Volkswagen, visto che facilmente la colpa non è sua.
Ciao

 poco costosi [cut]
poco costosi non mi sembra dato che l'ho pagata 120 € esclusa
manodopera...La marca comunque e' francese e si chiama "Gates" (si
come quello di winzozz :-))...
In Austria una officina autorizzato ti chiede anche 100 € di
manodopera... :-(

 sui pezzi di ricambio Volkswagen, visto che facilmente la colpa non è sua.
Precisamente ho speso 1450 € per:
testa cilindri, valvole, cinghia e cuscinetti nuovi, cinghia
dell'alternatore, pompa acqua, termostato, guarnizione della testa,
liquido di raffreddamento, olio motore, filtro olio e, dato che c'ero,
il debimetro.
A me sembra comunque un buon prezzo e di questo meccanico mi
fido...non e' comunque lo stesso che mi ha cambiato la cinghia.
Tra l'altro mi aveva preventivato 1500 € e poi, onestissimo, mi ha
detto 1340€...
non mi sembra un acosa che fanno tutti...
Pier

 non mi sembra un acosa che fanno tutti...
Sicuramente č un prezzo onesto... bisogna vedere se ti ha messo una testa
originale o meno (conta che da sola uguale o di piů di tutti gli altri pezzi
messi assieme...).
Cmq non č caro.
Ciao

 tuttavia sono molto pochi.

 il debimetro.
Dato che c'eri?!? Ma se non era rotto, perche' mai lo hai cambiato? Boh...
ti pesavano 200 euro in tasca? :O
Ciao
GigioTD
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 il nuovo piccolo multijet, ecc)
Quali motori opel? I nuovi o anche i vecchi?
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