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Titolo: Consumo carburante in relazione al livello dell'olio motore. Avete mai notato differenze?

Ho verificato una differenza dell'ordine del 5% in più nella mia 406 1.8 16V SW GPL tra il livello
dell'olio motore al 50% e al 100%. Le percentuali sono riferite all'astina di controllo dove 0% è la
tacca inferiore e 100% è la tacca superiore. Se così fosse non ha senso girare con l'olio al massimo
stante il fatto che non ritengo che il motore si danneggi con il livello a metà dell'astina. Ditemi
la vostra.
Ciao.
Massimo
Massimo
-- 
Per contatti in mail togliere CANC_ELLA_

Se ho letto bene, dici che con olio al 100% la macchina consuma il 5%
in piu' ...
E, diciamolo, e'una cosa naturale in quanto piu' olio c'e' nel motore
e piu' ne finisce a bruciare insieme alla benzina/gpl, (questo e'
direttamente proporzionale al consumo delle fasce elastiche e/o dei
cilindri), quindi ne deteriora la qualita'/rendimento termico dello
scoppio ...
Quindi se il motore mangia olio e meglio stare bassi di livello
ovviamente aumentando le frequenze dei rabocchi.
Calcola pero' che alcuni motori (ex. quello della vecchia Tema) con
troppo poco olio (livello al Min.o giu' di li) si "nngrippano"  o si
surriscaldano troppo!...
ciao
ß&pp&


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il consumo di olio è invariato in relazione al livello e comunque sempre basso.
Per convalidare questo comportamento farò la verifica del consumo carburante mano a mano che il
livello dell'olio si abbassa.
Ciao.


 Massimo
-- 
Ciao, Anto', [35, 143, AQ] 
MB C SC 220 CDI Magma Red
"Di sempre cio' che senti
 e fai cio' che pensi."
	G. Garcìa Màrquez

 
Certo che trai delle conclusioni senza sapere nulla. Chiedi informazioni prima.
Il test è affidabile perché il tragitto è sempre lo stesso ed è un misto autostrada ed extraurbano
veloce percorso sempre agli stessi orari.
Il confronto è tra:
primo blocco: olio a metà, 2900 km compiuti tra 14/5 e 13/6
secondo blocco: olio al massimo, 1500 km compiuti tra 16/6 e 25/6
Se pensi di fare l'obiezione che nel secondo blocco può aver influito il climatizzatore, ti dico già
da subito che la differenza da me citata è al netto dell'aggravio dovuto al clima, che è di circa
0.5 km/l (verificata in precedenza). Altre variabili significative non ne sono intervenute.
Ciao.


 secondo blocco: olio al massimo, 1500 km compiuti tra 16/6 e 25/6
quindi hai fatto il confronto una sola volta, un po poco per dire che il 
test sia affidabile...


0.5 km/l (verificata in precedenza). Altre variabili significative non ne sono intervenute.
Al gia mio vecchio post, io aggiungerei un fattore di maggiore
evaporazione (dal servatorio)  del carburante dovuto alla maggiore
temperatura esterna !  (ammesso che le condizioni meteoroligiche del
periodo 16-26/06 mi diano ragione :))) ...
Altro cosa, potrebbe essere un differente tipo di carburante, immagino
tu faccia il pieno sempre dallo stesso distributore!, ma questo non
vuol dire che il gas sia sempre lo stesso, in effetti mesi e mesi fa
sul gruppo si era discusso sulla questione,  e sempra che il gpl possa
essere prodotto in diverse maniere e da diverse fonti e quindi variano
alcuni fattori che influiscono parecchio sul rendimento finale.
ciao
 


non mi sembra che 4.400 km siano un test da buttare. E cmq non è una sola volta ma sono circa 10
pieni. Piuttosto opponi argomenti concreti. Tu hai avuto modo di verificare il contrario, cioè che
non esiste correlazione tra livello olio e consumi? Con un test affidabile.


 affidabile. 
non ho fatto test, ma ho fatto il meccanico per quindici anni e, da quel 
poco che ci ho capito, ti posso dire che non c'è alcuna relazione tra 
livello olio e consumi, tanto più se parliamo di livelli corretti, tra 
metà e massimo c'è mezzo litro di differenza, +O-.
Questo almeno fino al 95, anno in cui ho cambiato mestiere...


 
anch'io ho sempre pensato che non ci fosse relazione, ma questa volta la variazione è stata troppo
netta a parità di altre condizioni.
Cmq, siccome l'olio girando si consuma, a breve farò la prova contraria, cioè con il livello tornato
a metà.
Ho aggiunto 1 litro.


ciao
