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Titolo: PRIMA PRESA DI CONTATTO CON LA HONDA S2000 !!!

Ciao a tutti!
Stasera, mentre ritornavo a casa come al solito sono passato a fianco
ad una concessionaria Honda, ma questa sera con la coda dell'occhio ho
visto due macchie di colore diverse dal solito: blu metallizzato e
rosso.... Ferma tutto e retromarcia!!!!! 
SIII !!!   
E' lei!! 
La S2000 !!!!
Parcheggio ed entro circospetto avvicinandomi a quella blu, che è
scperta e mostra il suo abitacolo... Subito arriva un venditore, al
quale chiedo disponibilità e prezzi. Dice che a loro ne sono state
assegnate per ora 12 (arrivate ieri mattina) e che naturalmente sono
già state vendute tutte, anche ordinandone una adesso prima di gennaio
2000 non si potrebbe avere. Mi dà un pieghevole non molto all'altezza
della macchina, che continuo ad osservare mentre parliamo e poi mi fa
accomodare all'interno: devo dire che mi sentivo molto emozionato e
quindi probabilmente mi sono perso alcuni dettagli che avrei dovuto
notare... Scriverò tutto quel che ricordo.
ESTERNO
Innanzitutto scordatevi tutte le foto che avete visto fino ad ora! Se
la linea non vi convinceva (come a me) ricredetevi, anzi andate a
vederla di persona, perchè è tutto un altro pianeta: è veramente
s-p-e-t-t-a-co-l-a-r-e !!! Ha una carica di grinta e cattiveria
immediatamente percepibili, sia sul largo muso basso, che nelle
fiancate, col lungo cofano al cui interno il motore lavora bello
largo, il parabrezza non molto inclinato, i sedili con il  rollbar che
fanno capolino ed un bagagliaio armonico ed anch'esso aggressivo
grazie ai gruppi ottici ad elementi separati rotondi, protetti dietro
un trasparente. Il doppio scarico coi terminali cromati (a occhio da
almeno 7 cm di diametro) fa capire a chi sta dietro che deve abbassare
le orecchie ancora prima di avere qualsiasi velleità di sfida...
Sempre a proposito della fiancata fanno spicco i bei cerchioni in lega
il cui interno è completamente riempito dai grandi dischi freno (anche
qui stimo ad occhio, ma dovremmo essere sui 30 cm di diametro).
Dispiace solo che le misure delle gomme (marca e modello? Bridgestone
S-02 PP, of course!! ;-p) non siano per nulla estreme: 205/55-16
all'avantreno e 225/50-16 al retrotreno. Dei cerchi da 17 con delle
gomme barra 45 e 40 sarebbero stati più opportuni, però è anche vero
che così sarà garantito un confort maggiore, se a qualcuno
interessasse.Il canale dei cerchi sembrerebbe da 6,5" davanti e da
7,5" dietro... Lo spazio tra le gomme ed i passaruota è scarso, idem
tra il pianale e l'asfalto!
INTERNO
Visto dall'alto l'abitacolo è tutto improntato ai tono del grigio
scuro/nero, a parte degli sprazzi, qua e là di alluminio... Dettagli
sportivi! 
Apro la maniglia incassata e verniciata nel colore della carrozzeria
ed entro...La porta è bella solida, quasi pesantuccia. La prima cosa
che salta all'occhio, calandosi nell'abitacolo è la mancanza del
tachimetro, sostituito da un unico strumento a lancetta, il contagiri,
con fondo scala a 10.000 e zona rossa a 9.000. In effetti girando il
quadro si accende il resto della strumentazione, con il tachimetro a
tre cifre molto grandi che sovrastano il contakm totale e parziale. La
grafica è illuminazta di un color arancio molto intenso, quasi
tendente al rosso. Allineati ai contakm ci sono i due indicatori a
barrette della benzina (sx) e della temperatura dell'acqua (dx). A
fianco della palpebra proteggistrumenti ci sono due bocchette
dell'aria, quindi sulla sinistra una serie di comandi (luci) tra cui
(primo orgasmo) il pulsante di accensione della macchina, MA VIENI!!!
Color rosso arancio, con la scritta START, è bellissimo! Sulla destra
invece, altri comandi che onestamente non ricordo, ma dovevano essere
quelli della climatizzazione. L'autoradio è di serie celata dietro ad
uno sportellino ed è posizionata sopra il tunnel centrale. Il cambio a
6 marce più retro ha il pomello in alluminio satinato (come in
alluminio è anche la pedaliera molto ergonomica) e come tradizione
Honda ha l'escursione della leva ridotta ad un paio di cm. in avanti
(1°, 3°, 5°) ed un paio indietro (2°, 4°, 6°). Se ricordo bene la
retro è tutta a destra indietro ( o forse avanti? boh!) Il volante è
in pelle, minuscolo, sarà da 32 - 33 cm di diametro ed ha un piccolo
airbag (presente anche davanti al passeggero, nella porzione superiore
della plancia, il venditore diceva che i comandi della radio sono
replicati anche sul volante ma io non li ho visti, avrei voluto 4
occhi con visuale indipendente!!!! I sedili in pelle senza sidebag
sono molto confortevoli, forse perchè perfettamente anatomici e
calibrati su una corporatura media (1,75m - 1,80m di altezza) però
quando provo a regolare la posizione di guida scopro che sì le gambe
sono piuttosto orizzontali, però lo sterzo non è regolabile in
profondità nè in altezza, col risultato che tenendo il sedile
verticale, com'è giusto che sia e le gambe alla giusta distanza con la
frizione schiacciata ci si trova col busto un po' troppo vicino al
volante e quindi le braccia restano un po' più raccolte dell'ideale.
Dopo qualche minuto però non ci facevo già più caso. La sensazione in
sostanza è di pieno dominio sul mezzo. Dietro ai sedili come al solito
c'è un po' di posto, considerando però che il bagagliaio esiste ed è
discretamente capiente. La capote è elettrica di serie ed è molto
meglio se viene tenuta chiusa perchè in posizione aperta non è il
massimo...
ALTRE NOTIZIE
Per quel che riguarda i dati tecnici il depliant in italiano (che però
si riferisce alle macchine per il mercatoinglese con guida a destra)
dice che la potenza è di 240cv a 8300 giri. Basta :-((( Niente dati di
velocità, accelerazione, peso e via dicendo... Mah... In compenso
sappiamo che di serie verrà data con ABS+EBD, doppio airbag full-size,
differenziale a slittamento limitato, fari HID, servosterzo
elettronico (sarà come quello della nuova Punto? Boh?), vetri e
specchi elettrici, chiusura centralizzata, capote elettrica,
climatizzatore automatico, interni in pelle, colori rosso o nero.
Tutto questo per la bellezza di 67.000: con 1 milione in più si prende
la vernice metallizzata, mentre il prezzo dell'hard top non è stato
reso noto e nessuno dei venditori Honda l'ha ancora visto. Per quanto
riguarda le impressioni di guida il proprietario della concessionaria
sostiene che il motore ed il comportamento su strada sono migliori di
quelli della NSX (che possiede...) e credo che con questa affermazione
si possa chiudere il discorso... Ah, in aggiunta mi è stato detto che
su strada Integra Type-R ed Accord Integra non sono neanche
lontanamente paragonabili alla S2000. Naturalmente il venditore ci ha
anche tenuto a precisare che con 120 cv/litro questo è il motore
aspirato con la più alta potenza specifica destinato ad un'auto di
serie che sia mai stato prodotto (ha anche scomodato la Ferrari 360
Modena, che di cavalli/litro ne fa 111...)
Me ne sono andato dicendogli che se entro un anno avrò completato la
cifra necessaria ci rivedremo, ma soprattutto....
..... mi sono fatto promettere una prova!!!! Purtroppo rigorosamente
con qualcuno di loro alla guida, poichè le macchine non sono targate e
circolano con la targa prova, comunque io mi accontento alla grande!
Settimana prossima vi farò un report, sempre che qualcun altro non mi
bruci prima... ;-)))
Spero di avervi dato qualcosa da sognare quando andrete a nanna,
stasera... :-))))))))))))))        
Sogni d'oro, bambini!!!!!
ciao!
dadeejay 31,110
Tritagias driver
ICQ: 6699072
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Schiaccia tutto anche a 1500 giri 
che di coppia ce n'è in abbondanza...!
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IL SITO UFFICIALE DEL NEWSGROUP IDA E' AL :
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
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Beh..........non ci sono parole....SPETTACOLARE......
Se avessi avuto meno fretta e qualche milioncino in più ci avrei fatto
un bel pensierino...........
Mr Hz.....La Spezia
mar...@cdh.it
     icq:2333159
Honda Integra Type-r '99 Driver(la belva!!)
la mia Homepage:
http://digilander.iol.it/MrHz/index.html/
    (ancora in costruzione)
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...


dadeejay 31,110
Ciao! B747 (31, 125)
Sierra_Jacuzzi (Jigen_TM) & Micra 1.0 SLX Driver
e-mail :  
bb...@usa.net
# visita il sito ufficiale degli Idani #
#           
www.ida.eden.it
           #
# bello, eh....   e' vero o no? :-)) #

Ho la salivazione a mille, qui in Svizzera non è ancora arrivata ma credo
che fra pochi giorni la vedrò dal concessionario.
Se posso cerco di provarla, visto che conosco bene il proprietario della
concessionaria Honda.
Ora torno a sognare e a giocare con la calcolatrice magari ci possiamo
stare, se vendo la mia, lo sconto, ...........
Ciaooo
Delo Swiss
Honda Integra Type R Driver
ICQ: 32412868

 `The Krazy One'  ::--------
->  "To reign is worth ambition, though in hell."   |  UIN: 21267457  <-
-<  "Better to Reign in Hell Than Serve in Heaven"  | ircnet: krazy98 >-
-[        PGP Public Key and Geek Code:  finger 
kr...@pkri.net
        ]-
---** Death is natures way of telling you to slow down. **---

 circolano con la targa prova, comunque io mi accontento alla grande!
Io ci penso quando torno dalle vacanze, adesso sono troppo stanco.
Comunque una cosa e` certa:  ma chi se la fuma piu` la TT?
Ciao, Lanfranco 43,170(?)
(Nissan 200SX driver)
-- 
#include <std/disclaimer.h>
Lanfranc...@think3.com
 
think3 SpA, Via Ronzani 7/29 40033 Casalecchio di Reno
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IDA Home Page: 
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"I've seen Sun monitors on fire off the side of the multimedia lab. I've
seen NTU lights glitter in the dark near the Mail Gate. All these things
will be lost in time, like the root partition last week. Time to die."

dadeejay 31,110
Saluti,Matteo
VW Passat Variant driver.

Ciao, Lanfranco 43,170(?)


 rosso.... Ferma tutto e retromarcia!!!!!
Quale conc?!
In viale Teodorico?!
Domani sera torno a Milano... devo informarmi per pianificare il consueto
giro di concessionari...
Ho visto a fine luglio dal mio di concessionario Honda (Fulvio Testi) ma non
ne avevano neanche l'ombra...
Ciao!
Rik