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Titolo: voglia di Mx5

Ciao a tutti, mi chiamo Stefano leggo da anni il gruppo (ho anche 
postato qualche volta) e dato che finalmente le finanze lo consentono 
sto cercando seriamente una Mx5 usata.
Sto valutando in particolare le NB/NBFL, ma anche una NA messa bene non 
mi farebbe schifo.
Attualmente vivo in Germania e qui la miata sembra essere abbastanza 
popolare. Ce ne sono anche con più di 200k KM in condizioni estetiche 
tali che potrebbero essere spacciate per auto con 70k Km.
Ieri ne ho vista una molto bella, ma è a 200 Km da dove vivo e ha su 
delle gomme estive vecchie. Volendo evitare di finire un fosso tornando 
a casa non me la son sentita di prenderla...
Comunque mentre continuo la mia ricerca, mi sapreste dire se ci sono 
particolari punti deboli da controllare? Visto che l'auto sarebbe 
parcheggiata in strada, il tetto in tela resiste alle intemperie?
Grazie in anticipo :)

parcheggiata in strada, il tetto in tela resiste alle intemperie?
 
su questo ti posso dire che si, resiste molto bene :-)
 
(resiste anche a paletti e rete metallica, btw!)
 
io ho una nbfl con lunotto in vetro.
 
 
 
-- 
 UoScAr, Imola, 40, (150)+146, 16

 io ho una nbfl con lunotto in vetro.
 
ricordo qualcuno che uscì di strada causa ghiaccio o qualcosa del genere 
:S eri tu? E' stata la prima cosa che mi è venuta in mente quando ho 
trovato quella a  200Km... Domani comunque chiamo, magari tento l'avventura.
Curiosità hai il 1.6 o 1.8? Qui il 90% di quelle in vendita sono 1.6 :(
Comunque chiedevo del tetto perché è uno dei difetti tipici di quelle in 
vendita, seguito dalla ruggine sui passaruota e/o minigonne.

 l'avventura.
 
Scusa, se l'auto merita e il prezzo c'è, tratta un po' e prima di 
partire vai a montare un treno di invernali.
 
Se le estive che monta attualmente fossero ancora decenti, puoi fartele 
spedire a casa con pochi soldi, usando uno dei tanti broker di 
spedizioni e il fatto che saresti già da un gommista, il quale non deve 
fare altro che mettere un po' di pellicola da imballo sulle gomme vecchie.
 
Se invece son finite, gliele lasci lì e tanti saluti.
-- 
Zerocento® (42, 120, MI-SP)
Citroen C4 Picasso 1.6 Vti con BRC Sequent GPL

 io ho una nbfl con lunotto in vetro.
 
Tutte le nb sono in vetro, comunque anche la capote della NA resiste 
benissimo, adesso sono quasi 4 anni che l' ho sta sempre fuori e la capote 
e' perfetta, il lunotto di plastica ancora non si e' ingiallito.
 
 
-- 
Alex
(JDM, 420+ 129, 44)
"Vags are for fags."
"Le auto con meno di 300cv non vanno un cazzo." 
 
 

 vendita,
 
Piu' che difetti direi che dopo tot anni tende a rompersi, penso pero' che 
almeno 6 anni dovrebbe superarli senza problemi.


 almeno 6 anni dovrebbe superarli senza problemi.
 
Ci sono poi tanti prodotti aftermarket, non è un grosso problema sostituirla
 
La mia ha 14 anni ed è ancora perfetta (sgraat) ma io l'auto la tengo 
sempre in garage (il precedente proprietario non saprei)
 
-- 
Miklo
sign in progress

 sempre in garage (il precedente proprietario non saprei)
 
:)
 

 e' perfetta, il lunotto di plastica ancora non si e' ingiallito.
 
Bueno. Se trovo una NA a prezzo stracciato sarai il mio riferimento per 
i componenti aftermarket sappilo ;)

 Se invece son finite, gliele lasci lì e tanti saluti.
 
Mmm non ci avevo pensato, comunque ci sono altre persone interessate che 
abitano nelle vicinanze, quindi mi sa che è andata.
Ma fa niente, ho appena iniziato la ricerca e anche questo fa parte del 
divertimento.

 componenti aftermarket sappilo ;)
 
Al massimo pezzi JDM :-PPPPP
 
PS: NB ci sono sia 5MT che 6MT.
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vendita, seguito dalla ruggine sui passaruota e/o minigonne.
 
io ho il 1.8 VVT, il mio è stato uno sfizio, in realtà anche con il
1.6 la NB è divertente e godibilissima; ne ho guidate diverse prima di
prendere questa.
 
di ruggine non ne ho vista alcuna, probabilmente ne avrò nel brancardo
dx proprio a seguito del rifacimento dopo l'incidente.
 
però in germania so che usano più sale sulle strade, quindi se ne
becchi una che non fa lavaggi accurati in primavera penso che sia più
soggetta a corrosione.
 
 
 
 
ciao


Tutte le nb sono in vetro, 
 
di serie sě, ma non č detto che non sia stato sostituito nel corso del
tempo con uno di plastica.
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 NA, NB, avesse l'autobloccante. Mi informerò meglio!
 
A memoria c'erano diversi allestimenti, per NB(FL) ad esempio il 1.8 è 
esistito in diversi allestimenti, quella "base" col 5 marce e senza LSD 
e quello "top" (ad esempio la "nostra" Sport) con 6 marce e LSD 
(Torsen). il 1.8 NA credo sia uscito solo con LSD ma non ne sono certo, 
mentre per le primissime 1.6 115cv vale il discorso del "dipende"
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 tempo con uno di plastica.
 
evvabbe quati cazzi, alcuni potrebbero anche aver messo sulla nb dei fari 
del cazzo :-P
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 NA, NB, avesse l'autobloccante. Mi informerò meglio!
 
Le prime NA avevano un lsd farlocco, nel senso che con il tempo si 
"consumava" e diventava un differenziale aperto.
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del cazzo :-P
 
esatto: anche perché in mazda se li fanno pagare un rene ed un
polmone. 
i prezzi dei ricambi sono assurdamente alti.
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 i prezzi dei ricambi sono assurdamente alti.
 
Vale per tutti, vuoi sapere il costo dello specchietto Subaru? O del cofano 
in alluminio? O dei sedili Recaro?
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Vale per tutti, vuoi sapere il costo dello specchietto Subaru? 
 
per la merda che é, dovrebbero darlo gratis.
 
Subaru è un gran bel ferro meccanicamente, ma come finiture e qualità
dei particolari è a livello delle lada degli anni 90.
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 per la merda che é, dovrebbero darlo gratis.
 
Perche' merda? Riscaldato con luce a led e ripiegabile.
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Perche' merda? Riscaldato con luce a led e ripiegabile.
 
di che specchietto parli? io di quello interno, retrovisore.
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 di che specchietto parli? io di quello interno, retrovisore.
 
Esterno.
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 ciao
 
Ciao e grazie! :)
 

 mentre per le primissime 1.6 115cv vale il discorso del "dipende"
 
ok grazie! appena ho tempo mi informo

 Esterno.
 
ce ne sono di meglio, nella fascia di prezzo
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 ce ne sono di meglio, nella fascia di prezzo
 
Se vuoi ti dico il prezzo del pomello Mazdaspeed per le nostre mx5.
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 un rottame), attacco le targhe e me la porto a casa -_-'
 
Ecco, scusa, ma sono curioso :)
 
Immagino che tu sia residente là: compri le targhe "rosse" (quelle che 
che comprendono anche un'assicurazione mensile) sul posto o puoi 
attaccare direttamente la targa dell'auto che avevi prima?
 
Solo per capire come funziona in un paese civile e organizzato :(
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un rottame), attacco le targhe e me la porto a casa -_-'
 
 :-) :-)
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 Solo per capire come funziona in un paese civile e organizzato :(
 
Personalmente, essendo la prima auto, comprerò le targhe provvisorie che 
permettono di guidarla per 5 giorni. Non so come funziona nel caso uno 
abbia un'altra macchina. Penso che comunque si debba rifare tutta la 
registrazione alla motorizzazione, anche mantenendo la stessa targa. 
Quindi non credo che uno possa semplicemente trasferire la targa dalla 
vecchia alla nuova auto...
 


  bye!

 abbia un'altra macchina.
 
Ok, grazie lo stesso.
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 Vi aggiorno in caso di novità ;)
 
:-)
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 predisposta a gestirlo)
 
La mia prima serie credo allestimento barboninside ha attacco per 
sbrinatore.
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 sbrinatore.
 
meglio così :-)
 
Qui di hard top in vendita senza sbrinatore ce ne sono, pensavo che 
visto il lunotto in plastica non ci fosse nemmeno la predisposizione 
sulla NA (l'NB col lunotto in vetro sbrina pure quello)
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 euro, ma probabilmente ricordo male io.
 
Magari sono cose diverse. So che c'è stato un cambiamento nella legge e 
che hanno introdotto le targhe "gialle" dalla durata di 5 giorni, ma non 
conosco i dettagli. Nel mio caso in motorizzazione mi hanno detto che 
basta con copia del libretto, copia TUV, eVB (un numero per 
l'assicurazione temporanea, che hai gratis chiamando qualunque assi) e 
con 30-40 euro in tutto ottengo le targhe "gialle" :)
 

sulle varie compatibilità, ma pare si possano adattare a tutti i modelli.
 
vedo che ti hanno già risposto, comunque 350 euro sono imho ottimi!
qui non ne trovavo a meno del doppio.
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