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Titolo: Dubbio barbonico sulle gomme

Ok, voi direte non ho nulla a cui pensare (magari fosse cosě), comunque mi 
stavo domandando quale strategia usare per il cambio gomme.
Vi illustro la situazione: fra circa 4000 Km. dovrei ancora una volta girare 
le gomme, secondo quanto mi ha detto il gommista (diciamo sui 43.000 Km.), 
in modo da avere il solito consumo uniforme ecc. ecc.
Ora, essendo io barbon inside, ho a disposizione anche la gomma di scorta 
full size mai usata, per cui mi si aprono diverse alternative:
1) ignorarne l'esistenza e procedere alla rotazione, e poter decidere 
liberamente la marca del prossimo cambio treno
2) evitare la rotazione, andare avanti fino al consumo delle gomme anteriori 
e a quel punto mettere la gomma di scorta + 1 acquistata  (sempre davanti)
3) procedere alla rotazione e arrivato il momento di cambiare treno di gomme 
prenderne 3 uguali a quella di scorta (ma mi troverei con una gomma vecchia 
di 2,5/3 anni in piů rispetto alle altre)
Attualmente sono montate delle Dunlop Sp Sport 270 che non sono male, ma 
sarei incuriosito  da possibili alternative, questo perň mi obbligherebbe 
alla scelta 1...
Insomma, voi che fareste?
-- 
Zotto Sonica barbonica driver
http://www.flickr.com/photos/zottoida/

 vecchia di 2,5/3 anni in più rispetto alle altre)
La 2, inoltre se buchi una gomma, puoi comprarne solo un'altra nuova in 
sostituzione e accoppiarla a quella di scorta che e' gia nuova.
MaxMax 

 
http://www.flickr.com/photos/zottoida/
Davide
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/


Uhm..   vado a vedere su qualche sito di gommaroli, certo che se non è più 
prodotta uguale cambia tutta la prospettiva :-/
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http://www.flickr.com/photos/zottoida/
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 Insomma, voi che fareste?
Ormai mi sa che ti rimane la 1.
-- 
8tto (37,273/4,MI)
*CLORO AL CLERO* e anche PD

 Ormai mi sa che ti rimane la 1.
mumble...
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 Eh, ma come sai quando l'ho presa aveva già 25.000 Km...
Ehm, in realtà non sapevo, ero convinto che l'avessi presa nuova o simil 
"chilometrizero".
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E che barbone sarei mai stato? ;-)
In realtà spendendo qualcosa di più, avrei potuto andare a prendere una Km.0 
in Germania, ma avrei dovuto rinunciare agli interni in pelle e ai cerchi da 
17 e altre cosine sfiziose, così alla fine ho fatto una scelta più pigra (ma 
almeno ho potuto vedere l'auto direttamente prima di prenderla).
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 almeno ho potuto vedere l'auto direttamente prima di prenderla).
Mi pare giusto.
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 nuove :P
Immagina kome me l' hanno tirata dietro non essendo nemmeno "nuova"  ;-)
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 Immagina kome me l' hanno tirata dietro non essendo nemmeno "nuova"  ;-)
Non fa una grinza :)
Aggiornami sulla produzione coreana: se mi interessasse un'auto con 
queste caratteristiche:
- Cinque porte
- Benzina gasabile
- Sotto i 4 metri, diciamo 4.10 al massimo
Cosa prenderesti? Valgono anche le auto di prossima uscita, servirà a 
fine 2009.
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Deve uscire la nuova i20 (erede della Getz) ma è sotto i 4 metri, altrimenti 
c'è la nuova Accent 1,4 da 95 CV , gasabile già da nuova con impianti BRC e 
lunga 405 cm. , nei giorni scorsi si è anche discusso della Matrix, se uno 
pensa alla monovolume.
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 Zotto Sonica barbonica driverhttp://
www.flickr.com/photos/zottoida/
Le ruote dietro invecchiano senza consumarsi, quindi,
se le ruote posteriori, hanno meno di 2 anni allora potresti:
evitare di scambiarle,
consumare le ruote anteriori ed intanto acquistare una ruota uguale
a quella di scorta o simile, poi, consumerai le ruote posteriori
scambiandole, e nel retrotreno metterai la ruota di scorta e la sua
compagna.
Gianni

 pensa alla monovolume.
No, pensavo a una normale berlina. La Kia Rio?
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Meglio la Getz (o la futura i20).
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compagna.
Lasciando le gomme più nuove al posteriore? (ok, se ne è già parlato e le 
opinioni sono discordanti.. )
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 Meglio la Getz (o la futura i20).
Della Getz mi pare interessante il nuovo motore 1400, che se non erro ha 
la distribuzione a catena.
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 opinioni sono discordanti.. )
Le opinioni diverse dalle mie sono cazzate :)
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 Le ruote dietro invecchiano senza consumarsi,
Mica vero. O almeno, non del tutto.
Le auto TA (non tutte, ma molte) consumano molto prima le anteriori, ma le 
posteriori si "tassellano" o "seghettano" e, alla lunga, creano vibrazioni e 
rumorosità non da poco.
Infatti spesso si ruotano soprattutto per evitare questo fenomeno, più che 
per il consumo effettivo.


Doh, sono impreparato, ho trovato solo questo:
http://worldwide.hyundai-motor.com/common/html/plaza/motor_world/no50/global_news_01.html
C'era in studio anche una Getz ibrida chiamata HEV benzina/elettrico, ma 
sebbene sia stata presentata nel 2005 non ho idea che ne faranno, anche se 
Hyundai ha fatto un accordo per lo sviluppo di batterie Ni-Mh con Samsung, 
se non ricordo male (e poi sto divagando).
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 Insomma, voi che fareste?
La soluzione 2 è proponibile solo se riesci a reperire una gomma 
assolutamente identica alla ruota di scorta e il più possibile coeva.
Altrimenti, vai con la 1 :-)

 Meglio la Getz (o la futura i20).
perchè meglio la Getz ? a me pare che la Rio sia un'ottima auto, quasi un 
segmento C. 

 
http://www.flickr.com/photos/zottoida/
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 se non ricordo male (e poi sto divagando).
Chissenefrega degli OT, qui mica ci sono quei rompicoglioni dei 
moderatori di IDAm :P
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 segmento C.
Non dico di no, ma io sono hyundaiofilo, Kia per me rimane pur sempre una 
Hyundai talvolta vestita della festa, e i meriti meccanici sono sempre della 
casa madre.
Probabilmente sono un po' influenzato guardando alla Magentis, che usa le 
soluzioni meccaniche della Sonica precedente.
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 soluzioni meccaniche della Sonica precedente.
Che motore monta la Rio?
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Anche la sezione frontale ci mette del suo, ma più o meno le auto moderne 
son tutto pesanti.
Non considerare invece veritiero lo 0-100, non ho ancora capito perché ma 
HMC mette sempre dei valori molto prudenti.
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Bella notizia ...
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 Che motore monta la Rio?
Mi rispondo da solo:
MOTORE
  tipo 1.4 16V DOHC
benzina 4 cilindri
  cilindrata (cc) 1.399
  potenza massima (kW /CV/ giri) 71,3 / 97 / 6.000
  coppia massima (Nm / giri minuto) 124,5 / 4.700
CONSUMI E PRESTAZIONI
  urbano (l/100km) 8,0
  extra-urbano (l/100km) 5,3
  combinato (l/100km) 6,3
  velocità massima (km / h) 173
Mentre la Getz 1,4 16V
4 cilindri DOHC, 16V 4 cilindri
Cilindrata (cc) 1399
Alesaggio x corsa (mm) 75,5 x 78,1
Rapporto di compressione 10,0 : 1
Distribuzione Bialbero in testa
Velocità massima (Km/h) 170
Accelerazione da 0 - 100 Km/h (sec) 11,2
Potenza max kW (CV) / giri/min  71,3 (97) / 6000
Coppia max Nm (Kg-m) / giri/min  125,5 (12,8) / 3200
Strano: stessa cilindrata, stessa potenza, stessa coppia (praticamente) 
ma a un numero di giri tutto diverso.
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Lo stesso, però ha anche il 1,6 CVVT;  riguardo al prezzo, il listino dice 
costa meno la Getz.
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 HMC mette sempre dei valori molto prudenti.
Be', 0.100 in undici secondi è plausibile, invece.
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Dovranno pur far vedere che son diversi :-P
http://www.hyundai-getz.it/pdf/getz_scheda2007.pdf
http://www.kia-auto.it/pdf/rio_2p.PDF
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 che per il consumo effettivo.
a non lo sapevo, grazie dell'info
-- 
Super Mippox Mandriva 2008

pensa alla monovolume.
Mi aggiungo ad 8tto e appofitto :)
Il 1.4 (109cv) della C'eed è tranquillamente gasabile (magari in modo da non
perdere la garanzia sul motorello, visto che sono ben 5 anni)?
Denghiù :)
-- 
Zerocento® (34, 92, SP) 
Suzuki Swift 1.3
*Legge di Bob: non migliorare il prodotto, cerca un cliente più scemo*
msn: beverly200[at]katamail[punto]com; Skype: Zero_100

 per il consumo effettivo.
Provo a scambiarle allora.
La mia macchina è da un pò che fa rumore,
ma non capisco perchè.
C'è un rumore che proviene dalle ruote,
le ho cambiate, ma è solo diminuito.
Nell'avantreno ho delle Uniroyal 155/70 r13 T
nel retrotreno ho le Kleber, sempre della stessa misura.
Sono state messe di recente. Ma perchè
fanno rumore?
Non sono vecchie, sono Dot 3507.
Gianni

 Il 1.4 (109cv) della C'eed è tranquillamente gasabile ?
Gasabile è gasabile senza problemi, per certo so che Hyundai ha fatto 
convenzione con BRC per impianti montati alla vendita, Kia dovrebbe aver 
fatto altrettanto, ovviamente la garanzia si mantiene, anche se molto 
probabilmente la parte dell'impianto gas è fatta da BRC e dura quindi 2 
anni.



Hai delle T da quello che ho capito, quindi io non lascerei marcire la gomma 
di scorta per buttarla da nuova, se avessi delle W ci penserei un secondo e 
poi lo farei lo stesso, ma con delle T montala dietro e tienila dietro ma 
usala e metti di scorta la gomma messa meglio tra le piu' fresche.
Ma prima accertati dal tuo gommista che il battistrada sia identico, 
chiedilo espressamente, e metti come condizione che se quando arrivano è 
differente di prepararsi ad averne una quarta in fretta... ;)

 ha scritto nel messaggio 
news:CvJKj.53090$FR.2...@twister1.libero.it...
| Attualmente sono montate delle Dunlop Sp Sport 270 che non sono male, ma
| sarei incuriosito  da possibili alternative, questo però mi obbligherebbe
| alla scelta 1...
|
| Insomma, voi che fareste?
La Dunlop Sport 270 esiste solo nella misura 225/60R17 per la Lexus RX300.
Si tratta comunque di un design obsoleto .
Ma non potevi indicare la misura del tuo pneumatico ... GIOIA!!!
;)
passa alla scelta "1"
-- 
Diego® -47, 173 (MI)
driver of 
www.ruotequipe.com
skype : diego.ruotequipe 

 Hai delle T da quello che ho capito,
No, sono V, vedrò prossimamente di "intervistare" il gommista :)



E allora come faccio ad avere delel 225/50 R17  :-o  ?
Non avevo messo la misura perché dovevo andare a guardare fuori O:-)
Ma adesso che mi hai risposto, che mi consiglieresti per la opzione 1, 
facendo conto che quel che mi interessa di più alla fin fine con le strade 
che faccio e i limiti di velocità che ci si trova è il comfort?


 di 2,5/3 anni in più rispetto alle altre)
Io ho fatto così, ovviamente con altre 3 identiche, ma più nuove. ;)
Ciao
GigioTD

 dall'inizio!
A questo non ci avevo mai pensato, che tecnica useresti tu? Ogni 15k
km. metteresti la ruota di scorta al posto di una delle 4 usate tutti
i gg.?
Comunque ci sarebbe il costo dello smontaggio dal cerchio, se hai i
cerchi in lega (la ruota di scorta non é in lega!).
Ciao
GigioTD

 Meglio la Getz (o la futura i20).
Mah... perché mai? Mi pare fatta meglio ed anche più bella la Rio, in
tutta sincerità. De gustibus...
Ciao
GigioTD

 cerchi in lega (la ruota di scorta non é in lega!).
Già, che barboni che sono :(
Una volta (parlo della Lancia HPE e dell'Audi 80) se prendevi le ruote 
in lega te ne davano 5. Ci sono rimasto male quando ho visto che sulla 
Megane la ruota di scorta è in lamiera, con tanto di bulloni più corti 
per il montaggio. Credo che risparmino 3 euro in tutto...
Oltretutto avere un quinto cerchio è utilissimo in caso di 
danneggiamento lieve di uno degli altri 4.
Chiaro che se devi smontare e rimontare non conviene.


 (la ruota di scorta non é in lega!).
La mia si! :-p


 ha scritto nel messaggio 
news:B3%Kj.53697$FR.2...@twister1.libero.it...
| E allora come faccio ad avere delel 225/50 R17  :-o  ?
Dicevo che ora a Listino Dunlop rimangono quelle per la Lexus RX300 ...
| Non avevo messo la misura perché dovevo andare a guardare fuori O:-)
| Ma adesso che mi hai risposto, che mi consiglieresti per la opzione 1,
| facendo conto che quel che mi interessa di più alla fin fine con le strade
| che faccio e i limiti di velocità che ci si trova è il comfort?
Considera queste soluzioni  "turistiche":
4 Goodyear NCT5 225/50R17 -94W : euro 650
4 Bridgestone RE050 225/50R17 -94W : euro 720
che al momento, salvo disponibilità, sembrano essere quelle con il miglior 
rapporto prezzo/qualità.
(ps.: personalmente per 70 euro di differenza metterei le RE050, anche se sono 
più sportive)


 La mia si! :-p
A dimostrazione che 'sti Koreani sono sempre un passo indietro
rispetto alle case europee! :p
Ciao
GigioTD

 La mia si! :-p
Io invece sono molto felice che nella vybra ci fosse il ruotino :-)
-- 
    A.''같 / collezionista di catorci 


Segnate :)
Anche perché per ora ne ha da passare di acqua sotto i ponti prima del 
cambio... :)


 Figurati che sul manuale U/M della Dyane è spiegato in che modo farlo!
Sì, ma, non so spiegare perché, negli ultimi manuali U/M si dice che
non si fa più la rotazione, ma basta passare l'anteriore sul
posteriore e viceversa, mantenendo il lato di montaggio... boh!
Ciao
GigioTD

 Io invece sono molto felice che nella vybra ci fosse il ruotino :-)
E ci credo, gpl-aro che non sei altro! Anche io sull'astra ho chiesto
di barattare la ruota in dimensioni normali col ruotino... che poi,
ruotino solo di nome: é grosso quasi come una 185, tacci loro! :(
Ciao
GigioTD


Questo perché gran parte delle gomme "moderne" hanno il senso di rotazione.


 ha scritto nel messaggio 
news:PH4Lj.285360$%k.40...@twister2.libero.it...
| Segnate :)
| Anche perché per ora ne ha da passare di acqua sotto i ponti prima del
| cambio... :)
Ovviamente quando sarà il momento .... ci riaggiorniamo!



Piuttosto, hai già perso almeno 3 cene interessanti.. 8-)
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 ha scritto nel messaggio 
news:kW4Lj.53992$FR.2...@twister1.libero.it...
| Piuttosto, hai già perso almeno 3 cene interessanti.. 8-)
... ma leggo tutti i tuoi sms/email mex
;-))


 convenzione con BRC per impianti montati alla vendita, Kia dovrebbe aver
spettacolare.....la C'eed 1.4 110cv a gas è imho la quadratura del cerchio.
P.S.
complimenti per i risultati elettorali: a Verona la Lega è una potenza !