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Titolo: Tanto per gettare un po' di benzina sul fuoco...

Vorrei fare una provocazione, per aprire un'altra rissa tra patriottisti
ed esterofili (tedescofili in particolare...)
pongo alcuni quesiti:
1- Che fine ha fatto il motore 2500 TD iniezione diretta della Croma? Mi
ricordo che era definito come un ottimo motore. Perchè la Fiat ha fatto
marcia indietro e ha abbandonato l'iniezione diretta per molti anni?
(intanto la VW ci si è fatta ricca...) Speriamo che a qualcuno in quel
di Torino non venga in mente di fare altrettanto con gli ottimi JTD.
2- Chi è quel genio che aveva previsto il primo 1.9 Diesel aspirato per
la Bravo? Ne hanno vendute più di dieci? Vabbè che doveva essere un
modello economico, ma forse se ne sono passati... (e intando francesi e
tedeschi vendevano Diesel a frotte...)
Con questo voglio dire che forse il Gruppo Fiat gioca troppo di rimessa
e quando presenta nuovi modelli troppo spesso si limita a pareggiare il
livello della concorrenza del momento, senza andare oltre.
3- Cosa dovrebbe pensare un mio amico che sei mesi fa ha ritirato una
Bravo TD100 con aria condizionata (all'epoca 36.000.000 di listino)
sapendo che adesso a 34.100.000 l'avrebbe potuta acquistare non solo con
aria condizionata, ma anche con ABS (fanno 4 milioni in meno..) seppur
con la prospettiva di un ennesimo cambio di motore imminente (finalmente
il JTD)?
4- Che fine ha fatto il climatizzatore automatico in casa Fiat? Mi
sembra che quello che montavano fino a pochi anni fa andasse molto bene.
Perchè è diventato semiautomatico? E l'airbag lato passeggero? Trovare
un'italiana che lo monti di serie è come trovare un quadrifoglio (per
non parlare dei laterali - anche se nutro dei dubbi sulla loro
efficacia). Fortuna che è nella lista degli optional e non costa molto,
tuttavia almeno sui modelli più accessoriati lo potrebbero prevedere.
5- La 156 è un auto molto bella (peccato sia uscita troppo tardi, senno'
mio padre l'avrebbe acquistata), però non si poteva fare qualcosa di più
carino per le manopole della climatizzazione? E della tanto criticata
modulabilità dei freni che ne dite?
Passiamo alle tedesche (premetto che possiedo un'Audi A3, mio padre
un'A4 e mio fratello una Passat, di cui siamo nonostante tutto
soddisfatti, ma in famiglia abbiamo anche "posato il sedere" su Volvo
480 Turbo, Suzuki Vitara, Alfa Romeo Giulietta, Renault supercinque,
MITICA Fiat 500 - quella vecchia -, Fiat Punto, e altre quali Fiat,
Lancia... degli anni in cui ancora non ero nato.):
1- Chi ha progettato il 1.8 Audi: che gli è scappato il trapano di mano?
Non saranno esagerate 5 valvole per cilindro, seppoi i cavalli non
vengono fuori? Con tanto di variatore di fase, 20 valvole, condotti a
geometria variabile, più di 125 cavalli non si sono potuti cavare... E'
montato sull'A4 di mio padre, ma non mi pare vada proporzionalmente di
più (proporzionalmente ai cazzi che c'ha e al suo prezzo)
dell'altrettanto asfittico 1.8 90 cv della Passat. Macchine pesanti come
queste vogliono qualcosa in più. L'Alfa e altre case dimostrano che si
può fare. Meno male che almeno consumano poco.
2- Il millesei della mia A3 mi sembra più onesto e ne sono soddisfatto
(Non sono uno smanettone e apprezzo di più l'elasticità che le doti di
accelerazione di un motore), ma il cambio l'ha progettato un falegname?
Visti i milioncini sborsati avrei gradito qualche impuntatura di meno...
3- Sulla Golf si sono dimenticati che esistono anche i sedili
posteriori? Per una macchina destinata ad un largo impiego, non escluso
l'uso familiare, mi sembra che lo spazio a disposizione sia un po'
pochino, soprattutto nella zona dei piedi (il tunnel mi sembra troppo
ingombrante).
Lo stesso problema è e sarà di tutte le altre macchine che impiegano lo
stesso pianale (mia compresa; anche se non è stata pensata come auto da
famiglia ogni tanto capita di far salire qualcuno dietro).
4- Non parliamo dei flop della Mercedes, che si è cagata un progetto
interessante sotto il punto di vista dell'innovazione tecnica (questo
almeno le va riconosciuto - nel bene o nel male ci ha provato...) .
5- Chi ha disegnato gli interni della nuova Opel Astra? Forse il
disegnatore ha lasciato aperta la porta del suo studio e suo figlio ha
fatto qualche scarabocchio.... mi sembra che siano un po'troppo confusi,
con le linee dritte e tese delle pannellature che si scontrano con il
disegno della plancia.
Tanto per bilanciare la questione, dico che delle italiane apprezzo
molto la linea (Palio e Brava a parte, che non mi convincono),
l'abitabilità (tutto sommato non si stà  così scomodi in una
500...ooops, pardon, 600) così come la brillantezza dei motori (qui Jody
approverà...) e il livello di qualità complessiva. Delle Tedesche invece
l'elevato standard qualitativo dei loro prodotti, sia dal punto di vista
dell'affidabilità (peraltro nient'affatto disprezzabile anche sulle auto
di casa nostra) che dal punto di vista delle attenzioni nella cura delle
finiture (ebbene si, a me piacciono i salottini su quattro ruote!)
nonchè nella dotazione delle vetture, completa e ricercata sia dal punto
di vista della sicurezza che del confort. Inoltre, almeno nel mio caso,
ho apprezzato l'attenzione volta alla messa a punto delle auto, che
presentano (seppure con i loro limiti e difetti) un notevole equilibrio.
Assetto, motore, telaio, freni... sono tutti molto ben bilanciati e
adeguati al target della vettura e regalano un elevato piacere di guida,
che (almeno secondo i miei gusti) raramente riscontro su auto della
concorrenza.

...


molto la linea (Palio e Brava a parte, che non mi convincono),
:-DDDDDDDD
Molto diplomatico, direi!
Ciao
-=PASquA=-


Sarebbe interessante entrare nel dettaglio degli aspetti assai
interessanti da sollevati, ma ho poco tempo stamattina.
Le tue conclusioni le condivido totalmente.
Per me che cerco le prestazioni ed ho un approccio molto
"automobilistico" (me ne frego di salottini, condizionatori e
palloncini che scoppiano sul volante) è evidente che sono totalmente
soddisfatto dalle italiane .....
E' altrettanto evidente che chi cerca la guida comoda e gli accessori
si sente più soddisfatto, in genere, con le tedesche ........
Come vedi, chi mi considera solo fazioso, non ha capito nulla della
mia "linea" in questo ng.
: - )
JODY Scheck


PGP Key is available at 
ftp://ftp.eden.it/keys/krazy-key.asc
        'To reign is worth ambition, though in Hell: 
      Better to reign in Hell than serve in Heaven...'

disegno della plancia.
Anch'io stessa sensazione !!! Troppo "piatto", lineare. Però sono
gusti, un mio amico ha fatto il contratto l'altro giorno ed è molto
contento, gli interni gli piacciono tantissimo perchè "gli ispirano
solidità" .
Lorenzo Corsani
Clio16V Driver

Ebbene sì, la tua critica mi trova d' accordo, la Fiat non perde
occasione per allontanare clienti come il mio amico chje convinto che
stesse facendo un affare ha comprato una 145 pagando airbag e abs e dopo
20 gg a febbraio abbiamo visto la pubblicità in televisione che gli
optional erano ora di serie!!!!!Il mio amico ha giurato che arrota il
venditore perchè non poteva non saperlo......
    Comunque anche se un passat ha 90 cv ed è un chiodo (in confronto
con Alfa 16v) la sua elasticità lo fà apprezzare quanto i suoi
parsimoniosi consumi.
    Il 1600 Audi/Vw/ da 101 cv coe và come consumi??? Pareri
discordanti.......
Saluti Marcello.

mia "linea" in questo ng.
IPSE DIXIT:
"E non fai la figura di quello che si fa la macchina per "status
symbol" (non è certamente il tuo caso, ma sta di fatto che BMW è
identificata in Italia come la macchina di quello che vuole far vedere
di essere "arrivato")."
Questo per via di obiettività...
Ciao
Gughi
august...@lucchini.it
LA PRIMA VITTORIA DELLA
BMS SCUDERIA ITALIA !!!
http://www.scuderiaitalia.it
BMW Z3:
The Ultimate Driving Machine.
HOMEPAGE AGGIORNATA!!!
http://space.tin.it/internet/amensi/index.htm
ICQ UIN 1370193

Hy Jigen
Alla faccia della Telecom! 7k di messaggio per scrivere solo questo!
Evita di quotare tutto, per favore!
Ciao
-=PASquA=-

Chiedo scusa, il messaggio non doveva neanche essere spedito; quando oltre
alla posta "normale" mi sono accorto che stava spedendo anche questo (mi ero
dimenticato di cancellarlo) ho annullato tutto, ho controllato sull'ng che
non fosse arrivato nulla, e infatti il mio messaggio non era visualizzato.
Quello che non sapevo e che dopo che il mio provider ha "ristrutturato" i
server, questi hanno smesso di funzionare a dovere e non mi scaricavano
tutti i messaggi. Adesso ho cambiato server e ho trovato sia il mio che il
tuo messaggio.
Ancora tante scuse
Jigen