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Titolo: Aiuto per Polo 1.4 16v

Ciao a tutti,
vi scrivo per descrivermi un problema che mi affligge da un paio di mesi e
di cui non riesco a trovare soluzione.
Vi spiego meglio:
possiedo una Polo 1400 16 valvole acquistata nel febbraio 97 nuova, circa 3
mesi fa avevo deciso di apportare due sostanziali modifiche: rimappatura
della centralina elettronica e impiego di un filtro di aspirazione diretta
a doppio cono.
Il motore cosi rivisto  viene sfruttato meglio sui "medi", la macchina e'
piu' scattante e pronta pur mantenendo un'ottima elasticita' del motore.
Tuttavia da due mesi a questa parte si presenta saltuariamente ed in modo
puramente casuale un GRAVE problema, ossia la macchina si spegne, come se
fosse ingolfata!!! Succede nelle situazioni e nelle modalità più diverse,
soprattutto a caldo, mi basta aspettare 5 minuti e poi si rimette in moto.
La cosa grave è che lo spegnimento avviene in piena marcia, cosi tutto d'un
tratto, capirete quanto è pericolosa una situazione di questo tipo,
sinceramente mi spaventa sempre più prenderla perché mi può lasciare da un
momento all'altro senza poterlo prevedere e soprattutto con sterzo e freni
senza servo assistenza!!!!! Mi vedete affrontare un curvone autostradale o
un qualunque incrocio cittadino e....plufff....motore spento!!!!!!
Aaaaahhhhhhhhh!!!!!!!!!!
Ho cambiato candele, filtro benzina, pulito il filtro aria, cambiato(a
scanso di equivoci ) l'olio motore ed il relativo filtro, ma e' stato tutto
vano!
Sono stato dal mio elaboratore il quale ha imputato il fenomeno alla pompa
della benzina che sta morendo, generando questo problema quando la macchina
si scalda parecchio.
La macchina però ha solo 50.000 Km, non l'ho mai maltrattata e quindi mi
pare strana la cosa, soprattutto senza contare che il problema e' puramente
saltuario!
Qualcuno di voi ha lo stesso increscioso problema? ha mai sentito lamentarsi
qualcuno per problemi analoghi? è un difetto della mio Polo? è stato
l'elaborazione della centralina che ha innescato questo fenomeno? sapreste
indicarmi qualcosa, cosa fare, a chi rivolgermi?
Aiutatemi perché non so davvero dove sbattere la testa! e cosi la macchina è
anche pericolosa da guidare perché non mi da più affidabilità!!!!
Vi ringrazio anticipatamente
Fabrizio R.

 della centralina elettronica
Non vorrei fosse questa la causa dei tuoi guai!!!!
Portala alla VW e falla attacccare alla presa diagnostica, il piu' delle
volte ci piglia:)))))))))
Ciaooooooooo
--
Bairam (23,140,PR)
Ford Puma 1.7 VCT Fast Driver
Variazioni d'Assetto e Grip sotto il mio controllo !!!!
#ICQ 103592120

 ha scritto nel messaggio
news:99f0rv$l9t$1...@fe2.cs.interbusiness.it...
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si scalda parecchio.
Mi sembra strano: la mia qualche mese fa stava morendo (poi il mecca
l'ha revisionata) ma non succedeva saltuariamente. Penso sia la
centralina e di alcuni dati sbagliati magari scambiati con il kat.
Forse alla VW con l'autodiagnosi trovano il problema.
*Luclone* (25,110-,TR)
fabri...@hotmail.com
fabriz...@yahoo.com

Ciao come va la Polo 1.4 16v?
io ho lo stesso motore sulla Lupo. Stiamo parlando del 101 cv vero?
Come ti sembra? Spinge davvero forte sopra i 4500.
Ciao e saluti
Ah volevo anche farti una domanda.
Io ho 2500 km all'attivo, secondo te ho fatto male a tirarci dentro in
autostrada, sarà ancora da rodare il motore?
Grazie e ciao

 autostrada, sarà ancora da rodare il motore?
No problem, se lo scaldi tutte le volte che la usi per almeno 16
KM...........almeno per i primi 10mila km!!!!!!!
Una volta calda strapazzata anche fino in fondo......pero' una cosa
regolata!!!
Non spararti 10 KM a velocita' massima, io con la mia in autostrada tengo la
media dei 140, con picchi di velocita' Massima;
mi piange il cuore fare parecchia strada a 160-170 col motore a 5500
giri:((((((((((((
Ciaooooooooooooo
P.S. Usa un olio totalmente sintetico :)))
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