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Titolo: Problema trazione nuova Panda 4x4

Ho un problema con la nuova Panda 4x4.
Ormai mi e' successo gia' tre volte e si sta rivelando veramente
limitante.
In pratica succede che quando una delle ruote anteriori perde
completamente aderenza e gira a vuoto, le altre non spingono piu'.
Questo comportamento sarebbe comprensibile se ci fossero tre
differenziali non bloccabili.
In realta' la Panda dovrebbe avere due differenziali piu' un giunto
viscoso.
Per quel che avevo capito, se le ruote anteriori perdono aderenza, il
giunto dovrebbe trasmettere coppia a quelle posteriori.
In realta' pare che questo non accada.
Basta un po' di fango e si rimane fermi come se si avessero solo due
ruote motrici.
Si tratta di un guasto oppure non ho capito come funziona la
trasmissione della Panda?
Ciao
  Giovanni

Gio ha scritto:

Fai controllare il giunto viscoso. La mia si arrampica 
d'apperttutto senza problemi. Quando una ruota perde aderenza fa 
un quarto di giro a vuoto, poi si blocca il giunto centrale e 
schizza via senza problemi.
Ciao
------------------------
Omar831,300+115,TO)
--  
Postato da Virgilio Newsgroup: scopri i nuovi gruppi 
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Si, lo faro' controllare.
In effetti il comportamento attuale e' troppo inefficace per essere
normale.
Ma sulla tua, quando il giunto si blocca, percepisci qualcosa di
particolare, come ad esempio un rumore o una vibrazione?
Grazie
Ciao
  Giovanni


 vibrazione?
Non si sente nulla, avviene tutto in maniera silenziosa e 
automatica. Rispetto la vecchia Panda 4x4 c'è appunto una prima 
fase dove le ruote slittano leggermente poi si serra il giunto e 
diventa inarrestabile. L'unico "proplema" è che il 1.2 a benzina 
è un po fiacco..
Ciao
------------------------
Omar(31,300+115,TO)


Mia madre ha portato la Panda 4x4 in Fiat.
Il risultato e' sconsolante.
Prima l'hanno provata su una salita asfaltata e sostenevano che fosse
tutto ok.
Mia madre, che ha assistito alla prova, gli ha fatto notare che su
asfalto era impossibile riprodurre il malfunzionamento.
Allora il meccanico ha pensato bene di rinchiudersi in officina.
Se n'e' uscito dopo un po' dicendo che aveva provato a farla slittare
sull'acqua (?!) e che tutto funzionava correttamente.
Tutto ok?
Allora noi che abbiamo constatato il malfunzionamento in tre diverse
occasioni siamo dei visionari?
E la prova con l'acqua cosa significa? Possibile che Fiat non fornisca
alle officine un manuale che spieghi come verificare il corretto
funzionamento della trasmissione?
Se io dico che le ruote posteriori non spingono, mi aspetto che chi
sostiene il contrario me lo dimostri!
Mi sono proprio stufato dell'atteggiamento delle officine Fiat:
- mia Punto (prima serie):
. ancora in garanzia ho segnalato che la frizione strappava
. hanno negato fino a quando la garanzia era ormai finita da un po' ed
avrei dovuto sostituirla a mie spese
- Punto di mia moglie (seconda serie):
. ancora in garanzia ho segnalato un rumore allo sterzo
. hanno fatto una riparazione "semplice" per DUE volte di seguito
. una volta finita la garanzia hanno detto che la riparazione
"semplice" non era sufficiente e che bisognava farne una molto piu'
costosa, ovviamente a spese nostre
Ma e' possibile che di fronte ad atteggiamenti di questo tipo il
cliente Fiat non abbia modo di difendersi?
Per rilanciare un marchio che in passato ha avuto problemi di
affidabilita', io credo che dovrebbero sforzarsi di garantire al
cliente un'assistenza di qualita' superiore!
Per il momento l'unica idea che ci e' venuta in mente e' di tornare
sulla stradina incriminata e filmare la Panda che se ne sta immobile
mentre una sola ruota sta slittando.
Se ho tempo di farlo, metto il link su IDA.
Ciao
  Giovanni


 Se ho tempo di farlo, metto il link su IDA.
Mi pare una buona idea, prima prova a richiedere l'intervento di un 
ispettore e provarla assieme, se non ottieni risposta, prova a cercare 
qualche mail di contatto sul sito di fiat e scrivi direttamente lě.
-- 
Ciao
Diego


Come obiettivo avevo gia' in mente di puntare alla prova con un
ispettore.
Qualcuno sa a chi ci si deve rivolgere per ottenerla?
Le mail di contatto che si trovano sul sito servono a poco.
Tempo fa scrissi per avere un chiarimento tecnico sulla pressione del
ruotino di scorta e mi risposero di rivolgermi alla rete Fiat...
Intanto venerdi proveremo a ripetere lo scenario dell'impantanamento
della singola ruota anteriore per poter filmare il comportamento
dell'auto.
Avendo una documentazione video direi che l'ispettore non potra'
negarci il favore di una prova.
Ciao
  Giovanni