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Titolo: Audi RS6 vs. Kawasaki (ZZR1400?)

http://www.youtube.com/watch?v=ExMBUjjLJ5c
 
 
Senza limitatore a quanto arriva?

 Senza limitatore a quanto arriva?
 
Fidati che oltre 280 all'ora nessuno dei 2 va. 
 
 

 Senza limitatore a quanto arriva?
 
E' un 1000, poi il video e' tagliato, manca la parte in cui vengono 
sverniciati entrambi dalla giulietta di Luc e dalla bora di dmc (in 
leggero fuorigiri).

acc ha scritto:

E' un 1400...
 
Si, e poi trovo molto improbabile chein accelerazione non gli dia via alla 
brutta, c'� qualcosa che non quadra.
 
In velocit� tutto � possibile, quel 1400 � limitato a 300 all'ora secondo 
scheda della casa, ma il tachimetro avr� il solito 10% di ottimismo sui 
numeri alti, quindi taglier� a 270-280 l'ora.
 
L'auto riprende troppo rapidamente, qualcosa non torna, nemmeno una lambo o 
ferrari non la prendi con quella moto li.
 
RS6 0-100 in 4,4 sec.
 
Kava 0-100 in 2,6 sec.
 
ME COJONI! 
 
 

 ME COJONI!
 
è una zx-10r non una zzr1400, quindi 1000cc
 
la kawa "limita" la velocità solo sul display a 299 comunque fa circa 300 effettivi
 
concordo che in accelerazione qualcosa non quadra lo stesso

 concordo che in accelerazione qualcosa non quadra lo stesso
 
Scusa nel titolo c'� 1400??!???
 
Non quadra, non quadra, o la Audi � preparata da qualche Cazzo di centro 
Krucco con quadriturbo e NOS oppure non fila qualcosa. 
 
 

 Kava 0-100 in 2,6 sec.
 
Non partono da fermi, guarda il 100-200.
 
JM

 concordo che in accelerazione qualcosa non quadra lo stesso
 
Quale accelerazione? Stava veleggiando ;-P

 Non quadra, non quadra, o la Audi ï¿œ preparata da qualche Cazzo di centro Krucco
 
ABT ;-)
 
-- 
mangi (48, 230,177,82,60, MB)
Un consiglio per il quote: 
http://youtu.be/kCscWlOiXd0
 
 
 

 ferrari non la prendi con quella moto li.
 
La moto non sta accellerando a tutto gas, la mia sale molto piu' 
rapidamente da 170 in su
 
MaxMax
 
 

 Senza limitatore a quanto arriva?
 
visto che siamo in tema un bel video dove una diavel con 30cv in meno 
rispetto al ninja ridicolizza una audi R8 V10 in accelerazione
 
http://www.youtube.com/watch?v=GKe6WhFLmi0
 
 
 

 Non partono da fermi, guarda il 100-200.
 
Se ï¿œ l'ABT lo 0-200 ï¿œ intorno ai 12 secondi.
 
 
-- 
Pb81
[31; 130, 170]
http://www.youtube.com/watch?v=JPsr--09bG4
 
 
"Affidabilitï¿œ, prestazioni e basso costo, scegline due e
dimentica la terza..."
 

Fidati che oltre 280 all'ora nessuno dei 2 va. 
 
e tu che hai una matiz lo sai !!
 

 e tu che hai una matiz lo sai !!
 
Magari questa ï¿œ la sua 
http://matiz.uragan.cz/temp/0552.jpg
 


 
 
"BFS"  ha scritto nel messaggio 
news:527d0d6a$0$1376$4faf...@reader1.news.tin.it...

ridicolizza un cavolo... gli va via di misura..
 
senza contare che con l' audi chiunque riesce a partire esattamente cosi a 
cannone con la moto ti voglio vedere......
 
quindi all' atto pratico tra 2 persone normali le buscava la moto
 
 

 Magari questa � la sua 
http://matiz.uragan.cz/temp/0552.jpg
 
 
Io ho il turbo ad aria compressa+ 3 bomboledi NOS, oltre i 350 entra il 
limitatore. 
 
 

 Non partono da fermi, guarda il 100-200.
 
Scienziato, non � che cambia la massa in moto, la Kava ha sempre almeno il 
doppio della spinta, parliamo di CV/Kg di peso. 
 
 

 rapidamente da 170 in su
 
Spinge troppo poco per aver aperto tutto, per andare cos� devi staccare una 
pipetta allora si che non ce la fai se vai a 3!
 
 
 

 quindi all' atto pratico tra 2 persone normali le buscava la moto
 
Il Cazzo, a 300 l'ora quello dell'audi vede non una strada ma il buco di 
culo di un mitocondrio rinsecchito, se vai solo sull'autobus si spiega la 
tua idea. 
 
 

 numeri alti
 
10% di ottimismo lo puoi trovare giusto sulle italiane che vanno poco, 
che sono quelle che "regalano" di più. La mia precedente macchina, che 
era limitata a 250, si fermava esattamente a 250 di gps indicando 258 
sul tachimetro. La mia attuale non ho ancora provato, ma a 100 indicati 
è a 97 di gps.
 
 
Ciao.
Luca.

 doppio della spinta, parliamo di CV/Kg di peso.
 
Più cresce la velocità e meno il peso fa differenza.
 
 
Ciao.
Luca.
 

 Se ï¿œ l'ABT lo 0-200 ï¿œ intorno ai 12 secondi.
 
Comunque troppo.

 Luca.
 
Certo, a 15000 l'ora diventa trascurabile.... 
 
 

 Luca.
 
No, no, le moto son tutte ottimiste quando vanno sopra i 250. 
 
 

 Certo, a 15000 l'ora diventa trascurabile....
 
Ma anche molto molto prima, anche a velocità autostradali da ritiro patente.
 
 
Ciao.
Luca.

 No, no, le moto son tutte ottimiste quando vanno sopra i 250.
 
Ah ok, avevo capito che ti riferissi all'auto. Delle moto non so niente, 
e quello che so è già molto più di quello che mi interessa :-)
 
 
Ciao.
Luca.
 

 
 
Infatti secondo me dovremmo prendere un dato tipo 200-300, dove due grosse
turbine possono essere di grande aiuto.


 patente.
 
Ma dico, tu hai studiato fisica con la scuola radio elettra?
 
Tira fuori i calcoli che ti mando a cagare, anzi VA A CAGARE sulla fiducia. 
 
 

 
 
Giï¿œ sui 200 orari attrito e massa diventano molto poco importanti. Ci vuole solo
la ciccia per vincere la resistenza aerodinamica, torniamo al discorso turbine
belle grosse.


 Tira fuori i calcoli che ti mando a cagare, anzi VA A CAGARE sulla fiducia.
 
Pensa solo ad una cosa semplice semplice: la velocità massima delle più 
diverse auto è sostanzialmente simile per potenze uguali anche su 
macchine dal peso diversissimo. Come te lo spieghi?
Se fosse come credi tu, ci sarebbero auto che con 200 cv fanno 180 e 
auto che con la stessa potenza fanno 270.
Non farmi andare a spulciare pesi e potenze, se non sei convinto fallo tu.
 
 
Ciao.
Luca.
 

 belle grosse.
 
Turbine o no, ci vogliono tanti equini :-)
 
 
Ciao.
Luca.
 

 turbine possono essere di grande aiuto.
 
Non serve, basta fare quattro conti per capire che il tempo da 100 a 200 
e' eccessivo, in moto e' sotto i 5 secondi.
 
PS: l'ipotesi che sia lenta da 100 a 200, ma non da 200 a 300, non lo 
prendo neppure in considerazione

 prendo neppure in considerazione
 
Sicuramente nel 200-300 prende molta meno paga dalla moto diventando il peso
dell'auto MOLTO meno determinante nell'accelerazione.


 macchine dal peso diversissimo. Come te lo spieghi?
 
Perche' per quanto riguarda la velocita' il peso incide poco, del resto 
si parlava di *accelerazione* non di velocita'.

 dipende di che attrito si parla, quelli di trasmissione sono rilevanti
 
Sempre cazzesimi, in confronto alla resistenza aerodinamica. Poi certo 
che gli attriti su una 2wd si sentono meno che su una 4wd, ma il grosso 
della forza da vincere è sempre la resistenza aerodinamica.
 
 
Ciao.
Luca.

 si parlava di *accelerazione* non di velocita'.
 
Il discorso non cambia per l'accelerazione, se questa è ad alta velocità.
 
 
Ciao.
Luca.

 dell'auto MOLTO meno determinante nell'accelerazione.
 
Questo si, ma "perdere meno" e' ben diverso da "guadagnare"

 Il discorso non cambia per l'accelerazione, se questa ï¿œ ad alta velocitï¿œ.
 
Infatti, nel senso che non c'entra una sega comunque.

 
 
"El_Ciula"  ha scritto nel messaggio 
news:527d1de1$0$714$5fc...@news.tiscali.it...

ciarlatano! nella tirata del filmato tra  ducati e l'  audi r8 , nessuno fa 
i 300 e sono su una pista di aeroporto!!
 
sull autobus ci vai tu e sulla matiz solo la domenica per andare alla 
santissima messa!!
 
 
 

 santissima messa!!
 
Si, alla messa in culo! 
 
 


Un R1 del 98 faceva 0-200 in 8 sec, vedi te...
 
felix

 fanno cascare il mondo ma altrettanto indubbiamente si sentono...
 
Certo che gli attriti assorbono potenza, ma crescono in maniera lineare 
alla velocità, mentre la resistenza aerodinamica cresce in maniera 
esponenziale. Quindi più vai forte, e meno pesano gli attriti sul totale 
delle forze da vincere.
 
 
Ciao.
Luca.
 

 Scienziato, non ï¿œ che cambia la massa in moto
 
Scherzi, a 200 il motociclista pesa doppio, con tutta la merda che si 
fa addosso. Altrimenti non si spiegherebbe come mai bastino la metï¿œ dei 
cv dell'RS6 per stare davanti a quasi tutte le moto, tranne a quelle 
che sono in mano a quei pochi che sanno sfruttarle.
 
JM
 
 

 anche dire che la potenza è secondaria rispetto all'aerodinamica :-)
 
Su questo non ci piove.
Quello che ho detto però è che per andare a 250 all'ora, la grandissima 
parte della potenza serve a vincere la resistenza aerodinamica. Poi 
certo, subito dopo vengono gli attriti, che evidentemente non sono 
uguali per tutte le auto, ma in ogni caso parliamo di un altro ordine di 
grandezza.
 
 
Ciao.
Luca.

 parte della potenza serve a vincere la resistenza aerodinamica.
 
Bisogna anche tenere in considerazione l'entita' dei valori in gioco, 
abbastanza diversi tra auto e moto.


 
stiamo parlando della diavel..con l'elettronica che ha parte a cannone 
in quel modo pure mio nonno
 
 
 


 
quoto..lo si nota pure dai movimenti della mano destra...che moto hai?
 
BFS
 
 


 
 
forse non hai notato che i video inizia a 1.50 e a 1.56 quello dell'audi 
non vede che un puntino davanti a se
 
 
 

 
 
"El_Ciula"  ha scritto nel messaggio 
news:527d3bf5$0$790$5fc...@news.tiscali.it...

:-) ahahahahah
 

 
 
"BFS"  ha scritto nel messaggio 
news:527e1d92$0$1368$4faf...@reader1.news.tin.it...

si, tagliando pero' tanta di quella potenza e coppia che diventa un ciao, 
tipo mappatura pioggia
 
 
 

 "perché
 
Fa coppia con "hanno cambiato il nome a Pietra Ligure, adesso si chiama Osso 
Sacro.  Perché? Perché è vicino a LoAno"
 
 

BFS ha scritto:

SH150, col pistone bucato! 
 
 

LOL
 
deve essere il liceo dove el_ciula faceva il preside!
 
 

BFS scriveva il 09/11/2013 :

Un Gsxr1000 K5
 
MaxMax
 
 

El_Ciula ha pensato forte :

:)
 
MaxMax
 
 

 Senza limitatore a quanto arriva?
 
Quella del 2008, originale, dovrebbe arrivare ai 310 km/h circa.
Comunque non è mica una gara, se ne vanno in souplesse a fare la 
gitarella domenicale.
 
-- 
It's not about miles per gallon, it's about smiles per gallon

 Senza limitatore a quanto arriva?
 
puo' andare anche cosi'
http://www.youtube.com/watch?v=xxYj2T6OKq0
 
 
-- 
imho, bye, thanks, by K®54 [since'97,  brianza]
ma perchè la gente pensa che la musica per essere piacevole 
debba per forza essere suonata da mostri sacri che fanno 
10.000accorid in un minuto e non la sola e semplice 
fashion.glam.jazz.lounge.club.house ... 
www.deca.canaglia.it
 
 
 


http://www.youtube.com/watch?v=ExMBUjjLJ5c
 
 
Prima o poi vinceranno, meritatamente, il Darwin Award.
 


sticazz

 Krucco con quadriturbo e NOS oppure non fila qualcosa.
 
fottesega del titolo fidati che io a colazione mangio pane e kawasaki, il mio nickname richiama anche quello :D
 
come hanno fatto notare altri la moto pela il gas tanto per stare in scia
 
in accelerazione forse credo basti un buon 600cc per andare via fino a 260

 Un Gsxr1000 K5
 
Casomai unA gsxr1000 :P
:D