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Titolo: Problema VW Golf IV

Ciao a tutti. Ho un grosso problema con la mia Golf IV serie TDI 110 cv.
Da alcune settimane consumo più liquido antigelo (il famoso G12) che
gasolio.
Trovo sempre grosse pozze, specie se pigio parecchio.
A volte per giorni non succede niente e poi ad un tratto ecco in terra 1,5 L
di G12.
Questa è la terza golf che cambio da 15 anni a questa parte e mai mi è
capitato un problema del genere, a dire il vero questo è il primo problema
che mi da una VW.
Non sono ancora stato in una officina autorizzata perchè quelle della mia
zona sono dei pirla.
Il mio meccanico ormai si è fissato che può essere la testa del motore o se
va bene solo la guarnizione.
Voi cosa mi dite? Mai capitato?

 gasolio.
..............
 Se hai un compressore, prendi la pistola e uno straccio e cerca di sparare
lentamente e con precauzione dell'aria dentro il tappo del radiatore o della
vaschetta di espansione.
 Potresti trovare la perdita.
Ps: un fai da te un po' artigianale.... 8-))
 Stangez_
Ex Delta Evo Driver nel 1997 in questo NG.

potrebbe essere una perdita del manicotto o della rondella di tenuta.
se smonti il coperchio insonorizzatore vedi dove c'e' un tubo nero che si
inserisce nel basamento e guarda se c'e' qualche perdita arancione in zona.
--
[tutto imo]
SeeYouSpace ..... e grazie by KŽ
[since1997] (31, poki poki poki ma proprio poki, LC)
p.s. : il Tdi-VAG č una merda e il diesel e' per motocoltivatori ... cosě
son tutti + contenti
'''presidente campagna a favore dello Sverniciatore e degli ammortizzatori
regolabili di serie'''

che mi da una VW.
Questo dovrebbe fare riflettere tutti e in particolare te su cosa č
diventata la Golf ultimamente.....
--                                         
Ciao                                                         
 
Chicane (21,112,90), "compagno di merende di CRX e EKC"(Cobra Docet)                 
VW Golf II GTI #699213 Driver
Renault 19 Chamade (?)
Delorean DMC-12 Lover & Dreamer

Credi che non l'abbiano giŕ fatto..?
Il problema č che bisognerebbe somtare tutta la testata visto che la
rottura, se ci fosse, sarebbe interna.
Di conseguenza parte della pressione dei pistoni andrebbe ad aumentare
quella nel circuito di raffreddamento. Quindi....apertura valvola di sfogo e
fuoriuscita di 1,5 L.
Sto impazzendo.. Costo operazione controllo ca 350 euro
Sostituzione testata ca 2000 euro
cosa cazzo facio? etŕ auto 4 anni 123'000 Km
Prendo il 130 cv o una PegeouT 8si scrive cosě?) ?
Grazie

 Prendo il 130 cv o una PegeouT 8si scrive così?) ?
La seconda che hai detto, a me tu non metta le prestazioni sopra tutto
il resto come fanno altri. 
E comunque si scrive Peugeot :)
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

350 euro sono per smontare la testata e mandarla in prova.
Potrebbero anche essere le guarnizioni e allora il costo sarebbe 350 euro
più costo guarnizione.
La pompa dell'acqua? e come potrebbe aumetare la pressione nel circuito?
Io pensavo di più ad un termostato o ad una elettrovalvola ma miè stato
detto: "assolutamente no"
Ripeto BHO...spendero sti 350 euro e poi vi farò sapere....
Mi è stato detto che una volta si rompevano 10 su 50 testate diesel oggi 2
su 50
ma proprio a me...!!! Speriamo di no..
Tornando al discorso Peugeot...
La 307 è molto carina. Ormai le prestazioni mi interessano relativamente
anche se 130 cv fanno gola...
il più è per il vaolore residuo della macchina sai cambiandola ogni 5 anni
con VW riesci a prendere ancora dei bei soldini.
Ciao