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Titolo: Motori Peugeot che scoppiano !

Ciao,
guardando un po' di Tv stasera ho visto per "Mi manda rai 3" che a molti
italiani gli si e' scoppiato il motore turbo diesel della Peugeot 306.
 Il problema e' stato identico per tutti, si e' spezzata in modo anomalo, la
biella del primo cilindro.
Il tecnico di quattroruote ha definito il problema grave perche' dopo aver
sentito anche dei colleghi giornalisti in Francia, pare che i casi siano
molti, e la casa non ha intenzione di fare delle verifiche per vedere di far
fronte a questo inconveniente, che e' stato definito un difetto di fabbrica.
 Non si sa' ancora con certezza quanti modelli siano interessati, perche' la
casa madre naturalmente non vuole allarmare i suoi clienti.
 Ciao
 Stangez_

 Stangez_
Personalmente trovo vergognoso l'atteggiamento delle
case europee. Lo stesso discorso si può fare con la Polo.
Esiste un
problema di affidabilità che compromette la sicurezza del veicolo? Si
faccia un richiamo urgente e si blocchino le vendite. 
Tutti possiamo
sbagliare. E' l'atteggiamento con il quale si cerca di rimediare all'errore
che contraddistingue la serietà di un azienda, a mio parere.
Non voglio
dire che PSA o Vw non siano serie, ma Toyota, per esempio, non ha avuto
contraccolpi commerciali quando ha richiamato le Yaris appena uscite dal
nuovo stabilimento francese.   
Abbiamo authorities per tutto, ma
nessuno che controlla l'affidabilità dei prodotti messi in commercio (non
solo per l'industria automobilistica).
 
Ciao
Davide
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Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

Mi sembra si parlasse per tutti i casi del vecchio motore 1,9 td: e si che č
super collaudato, nel senso che č stato utilizato su molti modelli per
anni.....mi viene da pensare ad una partita di bielle "sfortunate", perň per
tutte, se non sbaglio, si era rotta la 1° biella.....
Marcoz

 Marcoz
Beh basterebbe sapre se la 1a biella ha un codice parte diverso o tutte le
bielle sono identiche: nel primo caso e' evidente la difettosita' di
fornitura, nel secondo potrebbero essere altre le cause (circuito di
lubrificazione carente/mal progettato, circuito di raffreddamento
sottodimensionato, posizionamento nel vano motore mal studiato.. etc.)
Ciao!
--
Stefano R.© (BO) (31, 260~, 17")
Nissan 200SX Silvia by M.Soli (Portaerei© B747 TM) Driver
ICQ UIN: 2444761

sottodimensionato, posizionamento nel vano motore mal studiato.. etc.)
Se non sbaglio hanno detto che la causa potrebbe essere il materiale con
cui era fatta la biella.
Non sembra ci siano cause dovute a eccessivo riscaldamento o cattivo uso
del motore.
Stefano

 wrote in message
zpyv8.55229$m41.1...@twister2.libero.it...

Mi spiego meglio: se le bielle sono tutte uguali (cioe' hanno lo stesso
codice), e' abbastanza improbabile che quelle difettose siano sempre e solo
montate nel primo cilindro! Ergo, se lo stesso motore su altri modelli non
manifesta lo stesso diffetto, potrebbe essere dovuto ad accessoristica
specifica di quel modello: ad esempio pompa olio con mandata "al limite" in
certe condizioni rende insuffciente la lubrificazione del cilindro piu'
lontano, o stesso problema per il circuito di raffreddamento che quindi
porta al surriscaldamento del cilindro "piu' sfigato", oppure potrebbe
essere che abbiano posizionato il motore nel vano con angoli di inclinazione
longitudinale o trasversale tali da far lavorare male gli impianti di cui
sopra.
Ciao


 però per tutte, se non sbaglio, si era rotta la 1° biella.....
I meccanici del Centro Prove di Quattroruote hanno dato la colpa (oltre 
che ad un possibile errore nei materiali) a vibrazioni anomale... il che 
potrebbe essere dovuto ad un errato posizionamento del motore all'interno 
del vano 306 o ad una collocazione delle cinghie dei servizi. Chissa'...
-- 
            A presto!!!,                 /  ___    :         \
                Eos                     /  /___\   :          \
         (30, 144/125, MI)             /  ." | ".  :           \
      Mazda Xedos 6 2.0 24v &         /   (o_|_o)  :            \
      Honda Civic 1.6 16v ESi        /     u   u   :             \
http://digilander.iol.it/mazdaxedos/

 certe condizioni rende insuffciente la lubrificazione del cilindro piu'
Il "bello" è che non c'erano segni di usura anomala causata da mancanza di
lubrificazione o infiltrazioni d'acqua.....solo una rottura, un
tranciamento.
Mi sembra si dicesse che il problema era sempre la 1° biella, ma non ho
capito se era per tutte e 60 le vetture oppure solo la maggior parte.....
A me sembrerebbe una pressione + elevata in quel cilindro.....ma non so se è
possibile una cosa del genere.
Ciao
Marcoz

 italiani gli si e' scoppiato il motore turbo diesel della Peugeot 306.
sai se si tratta del 1900 o del 2000 hdi?

 sai se si tratta del 1900 o del 2000 hdi?
 1900, che a sentire dall'NG pare che non si faccia piu' .
 Altri ti illumineranno meglio, c'era un bel tread...
   Stangez_