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Titolo: mini-IDAtest: Bravo JTD

Ieri sera scopro che la Bravo acquistata di recente da un amico e'
nella versione JTD.
Naturalmente incuriosito gli chiedo come va e lui entusiasta mi
risponde che va benissimo....... poi mi propone di farci un giro da
guidatore...... naturalmente da buon IDAno non ho potuto rifiutare una
simile proposta, anche perche' dopo la Uno turbo diesel della scuola
guida e un fuoristrada era la prima diesel che guidavo da anni.
Inoltre devo dire che nel complesso l'auto mi piace molto anche dal
punto di vista estetico, tanto che se nella remotissima ipotesi
dovessi ora cambiare auto sarebbe senz'altro i pole position tra le
aspiranti.....
Detto questo salgo in macchina diretto ad una discoteca a circa 10 km
di distanza. Non e' molto pero' e' un percorso molto vario, visto che
all'inizio ho fatto un po' di centro cittadino, poi una statale con
lunghi curvoni e rettilinei e infine una bella salitona con tanto di
tornanti stretti e curve a gomito: cosa chiedere di piu' da soli 10
Km???
Vabbe'........ salgo in macchina e mi adatto al posto di guida senza
dover fare correzioni visto che il tipo e' alto quanto me, metto in
moto e ascolto...... certo si sente che e' un diesel! il classico
ten-ten al minimo si sente e pure le vibrazioni ma basta accelerare un
po' che tutto si ovatizza e diventa meno fastidioso.
Metto la prima e parto........ delusione....... non va!........ cambio
a 3000 giri e mi sembra di essere fermo......
Ma cacchio!!!!! tutto qua?
Faccio 200 metri e svolto a dx...... il tipo che era a fianco di me mi
fa: "AFFONDA!!!!" ....... che faccio?....... UBBIDISCO!!!! .......
Ca@@o che spinta paurosa!!!!!! il motore inizia a salire con rabbia
fino a 4300 giri poi giu' la terza e AFFONDO di nuovo e l'auto sale di
velocita' con grande impeto.......   semaforo.
Fermo al semaforo penso:  NON LA DEVI GUIDARE COME FOSSE UN BENZA
IDIOTA!!!!  .
Il fatto e' questo: abituato a benzina nei primi metri acceleravo con
meta' corsa del pedale ma queso stile evidentemente mal si adatta ai
diesel..... da quel punto in poi la tavoletta era il mio standard!!!
Ok!.... riparto dal semaforo... prima, seconda, terza altro
semaforo.....   sfrutto questo breve tratto per cabire bene il
comportamento del motore... adesso comprendo cosa vuol dire avere
tanta coppia in basso!!!!
Comincia il tratto misto-veloce (ah gia' : il mio paese e' noto
perche' ha i limiti innalzati di 50Km/h rispetto alla norma :-DDD ), e
lo sfrutto cercando di analizzare soprattutto l'assetto della Bravo
nei curvoni presi a 100-110 e devo dire che mi ha soddisfatto......
poco rollio e un appoggio in curva velove e preciso, lontano anni luce
da quello morbidoso :-(((( e lento della 146 :-((((
Sembrava di guidare la 33 con gli ammortizzatori nuovi :-DDDD
Le asperita' dell'asfalto vengono ben assorbite, e con poco rumore da
parte delle sospensioni.  Nel complesso mi ha soddisfatto......
Arriva il tratto di salita...... tra me dico: "Adesso voglio vedere
come si esce da un tornante con un motore del genere!!! ", infatti
dovete sapere che la mia amata 33 pecca proprio in montagna.... dove
la scarsita' di spinta ai bassi costringe a tenere quasi sempre la
seconda e  non di rado a infilare la prima.
Vabbe'...... dopo un paio di curve di assaggio entro al primo tornante
, aspetto di arrivare alla meta' e affondo...... rimango a bocca
aperta dalla spinta che ricevo, schizzo letteralmente fuori dalla
curva a una velocita' mai provata faccio qualche centinaio di metri e
la storia si ripete.... il tipo intanto mi incita a pestare di piu'
per rendermi conto di quello che fa sto motore. Io naturalmente
ubbidisco ......  e infilo uno dopo l'altro i tornanti fiondandomi
fuori sempre piu' velocemente, fino alla fine della salita.
A questo punto la prova finisce con il parcheggio della Bravo ( che
denota anche un piccolo raggio di sterzo) .
Che dire..... era tanto che volevo provare un diesel della nuova
generazione e l'ho fatto...... adesso e' chiaro che mi piacerebbe
guidare anche il TDI tedesco, per fare il confronto.
Nel complesso come avrete capito sono rimasto soddisfatto della
Bravo.... unici nei riscontrati sono stati in primis il cambio, che si
impuntava spesso tra prima e seconda, e tra terza e seconda, e il
sedile di guida leggermente bellerino a causa di un molla rotta ( che
gli cambieranno in garanzia)
Per il resto nessun scricchiolio dalla plancia, autoradio integrata
con RDS ma impianto di serie poco potente.
Per i consumi il proprietario mi ha riferito di fare i 16 con un litro
adottanto una guida piuttosto veloce. Facendo lui il rappresentante
non ne dubito.
Tornando a casa tra me penso: " ma la prossima auto la prendo diesel?"
Mi viene quindi voglia di sfoderare la bellezza del benza della 146
1.6 , faccio per tornare a casa e passando per la Germania :-))
allungo in terza fino a 130 e giu la quarta fino a non so dove perche'
ero concentrato sulla strada, rallento e penso: " Beh questi allunghi
a 6000  col diesel me li sogno.... ma tanto.... mica devo cambiare
auto! quando lo faro ci pensero' !!!!!!! "
Meade si pronuncia "mid" :-))
In real life:Massimo Barbon   25,90
e-mail: 
max_b...@yahoo.com
SportivitąTM Member
"Era rimasto dunque soltanto lui 
 in possesso della memoria"
 (George Orwell)
 
 
 
 
 

auto! quando lo faro ci pensero' !!!!!!! "
Classica crisi Idana :-DD Dopo aver capito che i TDI sono perfetti per
la guida quotidiana con brio ti chiedi perchè hai un benzina, quindi
torni all'ovile e cerchi di riassaporare il fascino dei 6000 e passa
che non avresti più :-) Se non è troppo tardi riesci a dimenticare per
un po' i kgm in basso :-D
Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 140 (o 200 :-PP)
Clio16V Driver
Porschula by Night :-)) :-B
ICQ: 19769872
E-Mail: 
Ge...@iol.it
Father's Megane Scènic DTI "Il soppalco" Driver (TM B747)
SportivitàTM enhanced by Silver Drake :--)
Per IDANet : 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Grazie al Ranger e a CAV......:-))

 Tornando a casa tra me penso: " ma la prossima auto la prendo diesel?"
Ed ecco un nuovo adepto della "setta dei naftari"!
Benvenuto e brinda con noi con gasolio a 50 cetani!
-- 
Aston
Seat Ibiza TDi (90hp) Driver
http://www.comunic.it/zz/aston

Infatti, io voglio provare il JTD :-))
Ma davvero...... chi sa chi cavolo ne avrà uno
Saluti
Flex
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< Dio creò gli uomini, Samuel Colt li rese uguali >                                  
      per rispondere in mail rimuovi un tin
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 Ma davvero...... chi sa chi cavolo ne avrà uno
Eccomi, nuova nuova e quasi rodata !!! Unico problema è della mamma ( che
palle ) e non la cede molto facilmente cmq appena demorde un bell IDAtest
non me lo leva nessuno !!!
Ps. Magari con l'ausilio di HUHI ! :)))
Simply 19, 75 ( forse 105 :) )
Golf III 1.6 Driver
and Bravo naftone
ICQ: 11809023

Ps. Magari con l'ausilio di HUHI ! :)))
E' un bravo "tester"... Motivo in più per cui tua madre dovrebbe lasciartela
:-DDD
Ciao
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A n d r e a   M i n i   D r i v e r   24,45
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When Enzo Ferrari wanted some fun
he took to the italian mountain roads
                     in his Mini
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* Saluti,Matteo                     *
*                                   *
* VW Passat Variant driver 19,90    *
* 
e-mail:ida-d...@libero.it
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* alternative 
e-mail:fab...@iii.it
 *
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Under the darkest sun of Sat, 11 Sep 1999 12:09:58 GMT, on the far
planet known as it.discussioni.auto, thus courageosly spoke
max_b...@nonmispammipiu.pr
 (Meade):
|la storia si ripete.... il tipo intanto mi incita a pestare di piu'
|per rendermi conto di quello che fa sto motore. Io naturalmente
Il tuo amico è fantastico :)
|Che dire..... era tanto che volevo provare un diesel della nuova
|generazione e l'ho fatto...... adesso e' chiaro che mi piacerebbe
|guidare anche il TDI tedesco, per fare il confronto.
Se la Passat fosse mia saresti già invitato a Bologna :)
|Tornando a casa tra me penso: " ma la prossima auto la prendo diesel?"
Sindrome da NaftARO... ahia...
|Mi viene quindi voglia di sfoderare la bellezza del benza della 146
|1.6 , faccio per tornare a casa e passando per la Germania :-))
|allungo in terza fino a 130 e giu la quarta fino a non so dove perche'
|ero concentrato sulla strada, rallento e penso: " Beh questi allunghi
|a 6000  col diesel me li sogno.... ma tanto.... mica devo cambiare
|auto! quando lo faro ci pensero' !!!!!!! "
Sei stato coraggioso, mio discepolo, hai affrontato la prova più
difficile a braccia aperte e alfine hai vinto!
Brindiamo con elisir di carburante nipponico alla tua salvezza! :)
See you,
           Silver Drake
-- 
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
 former Y10 Junior '96 (Last Series) driver
    VW Passat TDI 110 HL NaftAmmiraglio
             ICQ: 17994150
       SportivitàTM Prophet 22/77

nella versione JTD. [...]
Vorrei dire anche le mie impressioni... l'altro giorno sono andato in
concessionaria Fiat, proprio per provare la Bravo JTD GT.
Ho fatto una decina di chilometri, proprio come te, tra citta',
statale e colli berici.
In breve, la Bravo mi ha un po' deluso come interni e rifiniture (ma
va?), anche se non mi aspettavo molto da una Fiat. La macchina aveva
6000Km, usata sempre per prove clienti, e scricchiolavano parecchie
cose: cigolii in accelerazione (sul pedale), interni che si stavano
staccando sulla porta in alto a sx, ecc...
Il cambio non mi e' piaciuto molto, preferisco quello molto piu' corto
e preciso che ho sulla Micra.
Per quanto riguarda la parte interessante, il JTD, devo dire che mi ha
abbastanza impressionato: ha uno spunto ottimo ed e' molto progressivo
e uniforme. Il problema e' che al minimo, ovviamente, vibra un po', e
quelle vibrazioni sono un dramma per una Fiat: si sentono una valanga
di rumorini qua e la', scricchiolii e cose del genere. 
In sostanza, non andrei oltre il 6.5 di votazione per quella macchina,
considerato che costa 33.500.000 (super-scontata) e che ha solo 1
airbag :-(
Subito dopo sono andato a provare la Golf 1.9TDI 90cv, stesso prezzo,
ma con 4 airbag e altre belle cose di serie: rispetto alla Bravo offre
molto di piu' e mancano solo cerchi in lega e fendinebbia.
Il TDI della VW mi pare piu' potente di quello Fiat, e' meno rumoroso
(ma qui secondo me dipende dalla macchina: un JTD dentro la Golf
farebbe ancor meno rumore, IMHO) e spinge meglio a 1500 giri,
soprattutto in scalata e' ottimo (proprio nella scalata di marcia
dalla 3° alla 2° la Bravo non mi ha convinto, forse per la frizione).
In sostanza, dato che Bravo GT e Golf Air costano uguale, e
considerando che la Golf dentro e' un salotto silenziosissimo e la
Bravo e' tutto uno "scric scroc trrrrrr tic tac" :-), la mia scelta
(SE NE AVESSI LA POSSIBILITA' ECONOMICA) andrebbe indubbiamente verso
la tedesca. Anche se per "cuore", e forse anche per la linea,
propenderei per la Bravo.
Ciao,
MArco.
--
Marco Ceccon - 
pi...@keycomm.it
Tel. 
+39 348 3502426
 - Fax: 
+39 0444 564496
"...and everything under the sun is in tune,
but the sun is eclipsed by the moon..." - P.F.

Ps. Magari con l'ausilio di HUHI ! :)))
Oh....siamo anche vicini vicini :-DDD
A breve bisogna fare un mini raduno Fiorentino-Scandiccese :-D
Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147 (o 200 :-PP)
'99 Fiat Coupč 20V Driver
'90 Lancia Delta Integrale 16V sometimes Driver
'92 Clio 16V ex Driver and Lover
'99 Renault Megane Scčnic DTI "Soppalco" User
'55 Triumph TR3 Racer
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E-Mail: 
Ge...@iol.it


Meade si pronuncia "mid" :-))
ciao!
dadeejay 31,110
Tritagias driver
ICQ: 6699072
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Schiaccia tutto anche a 1500 giri 
che di coppia ce n'è in abbondanza...!
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           Silver Drake


Non so se i "Bravisti" le vedono come un complimento :-DD
Perche'?  una delle cose che mi sempre soddisfatto della 33 e'
l'assetto. Se non sbaglio anche tu ne hai avuta una, come ti trovavi?
Meade si pronuncia "mid" :-))
In real life:Massimo Barbon   25,90
e-mail: 
max_b...@yahoo.com
SportivitāTM Member


staccando sulla porta in alto a sx, ecc...
Boh!  gli interni non li ho potuti apprezzare per intero visto che era
scuro e non mi sono messo  a palpeggiare le plastiche per sentire
com'erano..... pero' l'assenza di cigolli (e io ho l'orecchio fine per
queste cose) mi ha fatto piacere.
L'unico neo era il gia' citato sedile ballerino da sostituire.
Meade si pronuncia "mid" :-))
In real life:Massimo Barbon   25,90
e-mail: 
max_b...@yahoo.com
SportivitāTM Member


 A breve bisogna fare un mini raduno Fiorentino-Scandiccese :-D
Ok, per me no problem !!! :))
--
Simply 19, 75 ( forse 105 :) )
Golf III 1.6 Driver
and Bravo 1.9 JTD NaftOne
ICQ: 11809023
Ora che ho perso la vista ci vedo di più.
  ( Take the Time - Dream Theater )