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Titolo: IDAMARCORD : Quattroruote Dicembre 1969 - n.168

Ciao a tutti,
questo mese mi cimento in un compito molto meno arduo, visto che il
numero che ho davanti e' decisamente piu' umano del precedente... solo
212 pagine ;-))
La copertina e' divisa verticalmente in due meta', sulla sx c'e' una
Land
Rover che pubblicizza un raduno a Cortina (particolari in cronaca ;-D),
mentre l'altra meta' e' occupata dalla macchina in prova x questo mese,
ovvero la berlina 4 porte Bmw 2500/2800.
Inizio con una piccola curiosita' presa dalla rubrica della posta...
Sapevate che la barra di torsione e' un'invenzione del 1931 di
Ferry Porsche? La coincidenza che mi ha fatto notare la cosa, e' che
l'auto che per prima l'ha impiegata e' la Mathis del 1932. La stessa
casa a cui Ruoteclassiche di Novembre scorso ha dedicato un'articolo e
di cui Lorenzo ci ha raccontato.
Tra le autonotizie spiccano le anticipazioni sulla futura prima trazione
ant. Alfa Romeo, l'Alfasud. In verita' non si dice molto, ci sono alcuni
disegni, abbastanza realistici (col senno del poi ;-) ), foto di
prototipi (mooolto ben cammuffati) ed una descrizione dei principali
organi meccanici, che oggi conosciamo molto bene. C'e' anche un
resoconto sullo stato dei lavori di costruzione della fabbrica di
Pomigliano D'Arco, che a regime dovra' avere 440mila mq di capannoni per
un investimento complessivo di oltre 300 miliardi di Lire.
Udite udite, c'e' una novita' della Citroen, ovvero l'Ami Coupe' ;-))
Come mai mi soffermo su questa fuoriclasse? Perche' ha in effetti
qualcosa di particolare, e' motorizzata con un monorotore Wankel di
995cc da 49cv e 7kgm di coppia max. La potenza specifica e' bassina per
un Wankel, forse per non aver problemi di affidabilita', le sospensioni
sono idropneumatiche e la velocita' max e' di 144 km/h. Le consegne
inizieranno a Gennaio '70, e, non so se per la linea sconcertante, per
il motore particolare con prestazioni neanche eccelse, o ancora per il
prezzo elevato, morale... CHI L'HA VISTA? ;-)))
Si parla ancora del salone di Torino con alcuni approfondimenti sulle
novita' piu' importanti, ci sono impressioni di guida della 124 coupe'
1600 e Dino 2400 (che nei prox mesi saranno provate, quindi non mi
soffermo) e delle belle foto della nuova versione della Spider Alfa (ex
Duetto) ora con coda tronca e linea molto pulita. Con questa nuova
carrozzeria, alla 1300 si affianca la 1750 che sfoggia un nuovo e piu'
moderno cruscotto, che diventera', in futuro, comune a tutta la serie.
Curiosita' dal Corriere degli Accessori ;-)
Visto che ultimamente si parlava di strumenti supplementari, la VDO
produce un set di strumenti supplementari per il Maggiolino che si
inseriscono nella grigliatura ai lati del tachimetro (PEPPE, li
conosci?). Praticamente, lasciando intatta la linea del cruscotto, si
aggiungono : contagiri, amperometro, temp. olio, livello benzina e
orologio per un costo di 85.000 Lire (mi sa che non era poco). Alla Fiat
128, per 50.000 Lire si sostituisce l'intero quadro strumenti, per avere
nello stesso spazio anche il contagiri, la temp. acqua e la press. olio.
Sigh, allora era decisamente piu' facile arricchire le strumentazioni,
non si puo' dire altrettanto deicruscotti di oggi...
Una chicca, in after market si poteva installare uno specchietto a
regolazione elettrica. Il "retromatic", che per 16.500 Lire permetteva
la
regolazione dall'interno con quattro pulsanti... per allora, doveva
essere scenografico, eh?
Passiamo alla prova del mese, come dicevo riguardo alla copertina, si
tratta della Bmw 2500/2800. Non so quanti di voi la ricordino, si tratta
della neo ammiraglia della casa bavarese, ha una linea molto filante, i
classici quattro fari tondi ed il doppio ovale molto piu' piccolo
rispetto ad oggi. E' la berlina che ha preceduto la prima serie 7 della
fine degli anni '70.
Le dimensioni sono importanti, parliamo di 470 x 175cm con una linea che
4R giudica non nuovissima, ma nel complesso piacevole e poco vistosa,
l'unico appunto va ai fari posteriori, poco in armonia con il resto. La
finitura e' giudicata buona, ma non completamentamente in linea con il
prezzo della vettura :-O
Nei voti c'e' persino un insufficiente (quando ancora se ne davano...)
alla strumentazione (misera per quei tempi)... inutile dirvi che e'
assolutamente identica a quelle oggi piu' diffuse, e persino nella
grafica ricorda le Bmw di pochissimi anni fa ;-)
Passiamo alla meccanica, i motori sono entrambi a sei cilindri in linea,
il 2500 ha 150cv (din) a 6000 g/m e 21,5 kgm a 3700 g/m, mentre il 2800
dispone di 170cv e 24 kgm di coppia, entrambi i valori agli stessi giri
dellla 2500.
La distribuzione e' monoalbero a camme in testa e l'alimentazione
avviene tramite due carb. doppio corpo con starter automatico. Le marce
sono solamente quattro (in questo in Italia si era avanti di un bel po'
;-) ) e la 2800 ha il differenziale autobloccante.
Ah, se c'e' bisogno di dirlo, il differenziale... e' dietro ;-))) Le
sospensioni sono McPherson all'ant. ed a ruote indipendenti con semiassi
oscillanti al post. I freni sono 4 (ma va? :o) ) e tutti a disco.
Le prestazioni rilevate, parlano di una vel. max di 192 e 200 orari x i
due motori, perfettamente in linea con il dichiarato. Accelerazione
0-100 di nove e otto sec. Il km da fermo viene coperto in 30,8 sec e 30
sec x la 2800. Mentre il km da 30 orari viene coperto in 37 e 36,4 sec.
La frenata, km/h - metri (2500 / 2800) :
60 - 20,5 - 18,5
80 - 36,5 / 34,0
100 - 56,8 / 54,3
120 - 81,2 / 80,5
140 - 110 / 110,5
160 - 144 / 144,8
180 - 181,5 / 182
(notare le vel. fino a cui si spingevano le rilevazioni ;-) e l'iniziale
vantaggio della 2800 che si annulla con l'aumentare della velocita')
consumo a vel. costante, litri x 100 km (2500 / 2800) :
80 - 8,6 / 8,0
100 - 9,7 / 9,2
120 - 11,5 / 11,0
140 - 13,8 / 13,4
160 - 17,0 / 16,0
180 - 21,5 / 20,0
190 - 24,5 / xxx
200 - xxx / 24,0
la 2800 consuma sempre meno della 2500, forse un motore sottodimesionato
x la stazza dell'auto?
I commenti al comportamento su strada elogiano la vel. max e lo scatto,
sia da fermo che in movimento. La tenuta di strada e' giudicata buona,
ma con qualche riserva sulla 2500 (che non ha l'autobloccante e le barre
antirollio ant/post) giudicata incorente tra avantreno e retrotreno. Si
tratta comunque di macchine tendenzialmente sottosterzanti, ma che al
limite diventano sovrasterzanti, ed anzi, si lasciano condurre piu'
facilmente con l'accelleratore che con lo sterzo. Quest'ultimo non e'
stato molto gradito ai collaudatori, sopratutto a bassa velocita'.
Bene il cambio, ma si avverte in autostrada la mancanza della quinta,
mentre i consumi su strada aperta invertono i risultati scritti poco
sopra, e la 2500, mediamente, consuma sempre meno.
Alla fine la pagella (che contiene 130 voci!!) elenca nei pro :
- prestazioni elevate
- motore brillante
- ottima tenuta di strada
- finizione migliore x 2800
e contro :
- confort di marcia migliorabile
- rumorosita' interna elevata
- manca la quinta marcia
- prezzo elevato (solo 2800)
Ah, i prezzi appunto, la duemilacinque veniva via per
tremilionicentoventicinquemila, mentre la duemilaotto necessitava di
mezzo milione in piu' ;-) tra gli accessori di pregio a richiesta :
a/c,
tetto apribile elettrico, interno in pelle, seervosterzo.
Passiamo al raduno di Land Rover, pubblicizzato in copertina... si
tratta di una manifestazione, indetta e patrocinata da 4R, che vuole
riunire a Cortina quante piu' LR possibili, in occasione del 21^
compleanno (sai che ricorrenza :-D) della fuoristrada inglese. Aldila'
della
manifestazione, che sicuramente sara' stata interessante x i
partecipanti, nella scelta di organizzare una cosa simile... sento puzza
di sponsor "occulto" ;-)))
Per concludere, piccola nota amara... nelle pagine dedicate alle
autostrade in corso d'opera, c'e' la lettera di un lettore di Catania
che si scandalizza del fatto che negli ultimi due anni (67-69) non si
sia fatto nulla di operativo riguardo il ponte sullo streto di Messina,
se non buttare miliardi su miliardi per ricerche, commissioni, studi....
La lettera conclude con l'amara frase (agli occhi di oggi) :
"Credete che, continuando cosi', vedremo questo ponte nel 2000???"
:-[
e con questa frase, signore e signori, concludo l'ultimo IDAMARCORD del
secolo ;-D
Ciao! "Boing" 747  (31, 125)
--
Sierra_Jacuzzi (Jigen_TM) & Micra 1.0 SLX Driver e-mail :  
bb...@usa.net
un grazie agli ideatori e gestori
del sito degli idani  
www.ida.eden.it

bellissimo:-) le riviste retrò hanno sempre un fascino particolare:-)
come leggere una rivista che parla di computer del 1986
ned

Ciao! "Boing" 747  (31, 125)
ciao
Andrea M 25,44   Austin Mini Driver
e-mail: 
min...@libero.it
IdaNet: 
www.ida.eden.it

Ciao! "Boing" 747  (31, 125)
Ciao!
Marco --34,131--
Fiat Coupe' 1.8 driver

Andrea M 25,44   Austin Mini Driver


Marco --34,131--


 secolo ;-D
DEL MILLENNIO, NON DEL SECOLO .....2001...... :-PPPPPPPPP
Ciao
Chicane

Ciao! "Boing" 747  (31, 125)


Marco --34,131--


Ciao! "Boing" 747  (31, 125)
ciao
Andrea M 25,44   Austin Mini Driver
e-mail: 
min...@libero.it
IdaNet: 
www.ida.eden.it

Ciao! "Boing" 747  (31, 125)
Ciao


secolo ;-D
ma allora sei duro !!!! :-DD
Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147 
Fiat Coupè 20V & Clio16V Driver
ICQ: 19769872

Chicane


Andrea M 25,44   Austin Mini Driver


ma allora sei duro !!!! :-DD
mah, a giudicare dal tempo necessario x scriverli, rapportato al
riscontro quasi nullo su ida (apparte alcuni "noti" che ringrazio ;-) )
mi sa tanto che sara' l'ultimo in assoluto.... mi rendo conto che,
rispetto al riassunto di riviste attuali, che, volendo approfondire, si
possono andare a comprare in edicola, questo tipo do riassunti e' piu'
inutile, sopratutto per la mancanza di fotografie... Il mio voleva
essere uno spunto di discussione su auto di una volta, come e' accaduto
in effett, ma molto raramente... peccato :-(


in effett, ma molto raramente... peccato :-(
La validità e utilità di un post non si misura con il numero di reply che
seguono... A mio avviso è così. Il post (totalmente inutile) del mio motorino
ha avuto un sacco di reply, ma non per questo mi sento di dire che è stato
fondamentalmente utile per la comunità di IDA... Probabilmente qualcuno si è
fatto due risate, e questo era anche il motivo per cui è stato postato, ma non
ha aggiunto e tolto niente alle conoscenze IDAne... I post sulle riviste
d'epoca invece sono, a mio avviso, molto utili.
Certo non ti voglio forzare (magari ti è passata anche la voglia di farli :-D),
però voglio ribadire che se ne fai una questione di utilità allora dovresti
continuare a postarli. Magari, se vuoi una mano, sui 4r che ho te la posso
dare. Poi c'è anche Lorenzo che è ben fornito, e che può contribuire
attivamente a questo ormai classico "appuntamento" mensile.
Beh.... forse ho scritto troppo, ma questo è quello che mi andava di dirti...
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CERTO CHE I POST CHE FAI TU SONO UNA PALLA!!! :-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
Scherzo, naturalmente.
PS e completamente OT: te ne parlerò anche in mail, ma probabilmente mi hai
reso la vita
"coniugale" un po' meno piatta... GRAZIE! :-))
Non c'è firma, ma il mex era di B747 125, 31.... Ford Scorpio Driver :-))) in
all his dreams :-DD
ciao
Andrea M 25,44   Austin Mini Driver
e-mail: 
min...@libero.it
IdaNet: 
www.ida.eden.it

Ciao! "Boing" 747  (31, 125)


Andrea M 25,44   Austin Mini Driver


forse non si chiamava Tanga ma aveva un altro nome??
Perizoma! Puň essere? :-D
Saluti.
--
FoX VSŠ
================
26,113
Marea 1.8 HLX Pilot
Polo X 1.4 Driver
================

Andrea M 25,44   Austin Mini Driver
Ciao!


Marco --34,131--
ciao
Andrea M 25,44   Austin Mini Driver
e-mail: 
min...@libero.it
IdaNet: 
www.ida.eden.it

in effett, ma molto raramente... peccato :-(
Andrea ti ha detto quello che pensa, anche a me piace questa idea e
vorrei che tu continuassi !!!! 
Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147 


 wrote:
|mah, a giudicare dal tempo necessario x scriverli, rapportato al
|riscontro quasi nullo su ida (apparte alcuni "noti" che ringrazio ;-) )
Stai scherzando???????? Io li colleziono tutti!!!!!!
C'è anche una quantità di gente che legge :))))))))))))
(solo che io non posso discutere molto sulle auto d'epoca perchè
oggettivamente non ne so quasi niente...)
See you,
           Silver Drake
-- 
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
     with mighty DeltaplanoTM spoiler
          (Copilotato by Pam)
 former Y10 Junior '96 (Last Series) Driver
             ICQ: 17994150
       SportivitàTM Prophet 22/75

 wrote:
|Tra le autonotizie spiccano le anticipazioni sulla futura prima trazione
|ant. Alfa Romeo, l'Alfasud. In verita' non si dice molto, ci sono alcuni
In che numero arriverą la recensione? Ho tanti ricordi... :)
See you,
           Silver Drake
-- 
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
     with mighty DeltaplanoTM spoiler
          (Copilotato by Pam)
 former Y10 Junior '96 (Last Series) Driver
             ICQ: 17994150
       SportivitąTM Prophet 22/75

Marco --34,131--
p.s. come vedi, apparte i sempre piu' noti soliti noti, anche questa
semi-polemica ha suscitato ben pori pareri/apprezzamenti/critiche....
cmq mi avete convinto, per ora continuo ;-)


Andrea M 25,44   Austin Mini Driver
Ciao! "Boing" 747  (31, 125)


           Silver Drake


Ciao! "Boing" 747  (31, 125)
ciao
Andrea M 25,44   Austin Mini Driver
e-mail: 
min...@libero.it
IdaNet: 
www.ida.eden.it

cmq mi avete convinto, per ora continuo ;-)
Evvai!!! ;-DDD


qualcuno ha qualche suggerimanto?
Boh! Vorrei tanto potertelo dare.... D'altronde se gli IDAmarcord sono nati un
po' è anche colpa mia... Ma non so proprio cosa dirti... perchè da un lato è
molto "scientifico" il fatto che si recensisca ogni mese l'omologo fascicolo di
30 anni fa... e magari saltando qualche numero si potrebbero perdere prove
importanti o "fasi storiche" (perchè di storia si tratta)fondamentali...
Potrei suggerti di fare 2 IDAmarcord di 2 fascicoli a distanza di dieci anni
(esempio, a gennaio fai gen 70 e gen 80) ma la mole di lavoro diventerebbe
davvero improponibile... Certo, se qualche altro che ha la collezione completa
può contribuire allora si potrebbe fare una cosa carina. Io per quanto mi
riguarda, posso farlo solo per numeri limitati. Dell'80 ne ho solo 3, per
esempio, e quindi non posso darti la mano che meriteresti... Ma questo è solo
un micro-suggerimento. Putroppo non so cosa dirti effettivamente...


cmq mi avete convinto, per ora continuo ;-)
Grande !!!! Fai una cosa d'elite :-D


impiego diverse ore...
Posso darti un consiglio pratico: quando mi metto a scrivere le
recensioni delle riviste (e quando ho tempo) ho notato che il metodo
migliore è quello di leggere e subito scrivere.....in pratica la
lettura e il commento vanno di pari passo. In questo modo non
dimentichi gli spunti che hai via via e finisce che invece che una
lista di osservazioni hai già scritto il pezzo :-)


qualcuno ha qualche suggerimanto?
IMHO con un salto esatto di 10 anni coinvolgeresti l'infanzia di mezzo
NG :-D Forse ti aumenta la share :-DDDDDDDD
A me piace molto l'idea del '69 da buon appassionato di storiche, ma i
dibattiti sulle auto che erano nelle nostre case da piccoli (esclusi i
"signori anziani" come te :-PPP) potrebbero attirare gente :-))
Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147 
Fiat Coupč 20V & Clio16V Driver
ICQ: 19769872

cmq mi avete convinto, per ora continuo ;-)
A me fa piacere :-)
Ciao!
Federico
-------------------------------------------------------------------------
http://www.luciobattisti.net
Il primo sito dedicato a Lucio Battisti!
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Andrea M 25,44   Austin Mini Driver
Ciao! "Boing" 747  (31, 125)



uhmmmm, mi sa che lorenzo mi ha dato una buona idea...
e' un problema di target, leggi nella sua risposta ;-)))


Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147


potrebbero attirare gente :-))
hai ragione, forse ho sbagliato target.....
da gennaio si parte con il  1-9-8-0!! interessa???? :-)


Federico


Ciao! "Boing" 747  (31, 125)
ciao
Andrea M 25,44   Austin Mini Driver
e-mail: 
min...@libero.it
IdaNet: 
www.ida.eden.it

e' un problema di target, leggi nella sua risposta ;-)))
Visto... Vabbč, dall'alto dei miei 18 anni posso anche darti ragione :-DD


pischelli ;-D)
Mmhhh... 1980.... quindi dovrebbe esserci la prova della Delta 1.3....
mi pare che faceva 33.6 sul Km.... interessante... :-)


Andrea M 25,44   Austin Mini Driver
Ciao! "Boing" 747  (31, 125)


Federico


 wrote:
|p.s. come vedi, apparte i sempre piu' noti soliti noti, anche questa
|semi-polemica ha suscitato ben pori pareri/apprezzamenti/critiche....
Se vai a vedere ci sono state volte che recensendo giornali NUOVI ho
avuto meno commenti di te, non fare l'incompreso adesso :P
|cmq mi avete convinto, per ora continuo ;-)
Per fortuna :)



wrote:
|PS e completamente OT: te ne parlerņ anche in mail, ma probabilmente mi hai
|reso la vita
|"coniugale" un po' meno piatta... GRAZIE! :-))
Ehi, non č giusto, c'ero anch'io!!!!!!! Voglio sapere! :DDDDDDDD


 wrote:
|hai ragione, forse ho sbagliato target.....
|da gennaio si parte con il  1-9-8-0!! interessa???? :-)
Eccome!, la mia infanzia automobilistica :)


probabile.......
Boh, magari e' stata provata in un altro mese.... comunque grazie mille
per il catalogo dell'8.32 :-))))


da gennaio si parte con il  1-9-8-0!! interessa???? :-)
Ok !!! Opel Kadett blu sulla neve in arrivo :-D
Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147 
Fiat Coupè 20V & Clio16V Driver
ICQ: 19769872

per il catalogo dell'8.32 :-))))
prego, e' stata dura ma ne e' valsa ņa pena, bello vero?
vatti a scaricare quello delle BMW M, e' fantastico ;-)


--


           Silver Drake


Azz!!! i miei "esperti marketing" avevano ragione!! ;-)))
La parcella la può trovare in E-mail :-) Grazie :-)


On Wed, 08 Dec 1999 17:23:07 GMT, 
Ge...@iol.it
 (Lorenzo "HUHI"
Corsani) wrote:
|A chi pischello ???? :-PP Geloso ? :-PP
No... VECCHIO! :PPPPPPPP
|>il catalogo della PEG PEREGO,
|>va beneeeeee????
|
|Beeeelllloo !!! Voglio la moto a pedali !!!!!! :-D
Allora, attualmente la gamma PEG-PEREGO comprende 
Super Agripeg FT500 - trattore con carrello
Rodeo - jeep biposto con cinture e trazione integrale
Cucciolo - triciclo (no, Andrea, non QUEL triciclo!)
Nevada - fuoristrada con alettone e terzo stop
Bandolero Police - moto da pulotto, ci manca il giocavelox e ce li
fanno crescere proprio male :(
Serve altro? Vuoi il modulo d'ordine? :DDDDDDDDDDDD
See you,
           Silver Drake
-- 


 wrote:
|>Eccome!, la mia infanzia automobilistica :)
|
|Azz!!! i miei "esperti marketing" avevano ragione!! ;-)))
I tuoi sondaggisti vorrai dire :P


           Silver Drake
ciao
Andrea M 25,44   Austin Mini Driver
e-mail: 
min...@libero.it
IdaNet: 
www.ida.eden.it

Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147


>Bandolero Police - moto da pulotto,
Anch'io ho avuto una moto da piccolo, di quelle a batterie. Ottima, ma
il mio uso intenso distruggeva le batterie e mi durava troppe poche
ore :-)))
Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147 


accetta in pagamento scan di cataloghi, signore???? ;-DDD
ma vedo che quei soldi sono già stati dati al Ranger :-PP


Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147


ma vedo che quei soldi sono già stati dati al Ranger :-PP
acch!!! non si puo' far nulla, che subito ti scoprono ;-DDD
con scan di 4R (con te) non ho molto succeso ;-)...
mi sa che mi tocca mandarti il num. della carta di credito....
VISA o Diners? ;-DDDD


           Silver Drake


Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147


Ciao! "Boing" 747  (31, 125)


VISA o Diners? ;-DDDD
VISA, ma mi raccomando non diesel :-DDD
Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147 


Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147
Ciao! "Boing" 747  (31, 125)


VISA, ma mi raccomando non diesel :-DDD
Hai mai visto un negozio con scritto fuori "si accetta LN" ??? :-PP
Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147 
