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Titolo: Un consiglio su una Fiat Seicento Sport

Saluto il gruppo.
Ho una Seicento ereditata da mio suocero. Questa macchina ha avuto un 
piccolo incidente. Anche dopo l'intervento del carrozziere, del meccanico e 
dell'elettrauto, ovviamente, non va più come prima. Lo sterzo è diventato 
durissimo. Va in ebollizione facilmente. Fari disallineati. Ripresa oramai 
inesistente. Consumi eccessivi. ecc.
Ora. Il mio dilemma è questo: è una macchina che mi piace. Anche se con la 
mia altezza ci entro a stento, me la ritrovo comoda per le sue ridotte 
dimensioni, quindi comoda nei percorsi cittadini.
Oltretutto, è una 1200, che tradotti in kw non più sfruttabili per via delle 
sue condizioni meccaniche dovuti all'incidente, direi che sto paganto valori 
in bollo e assicurazione non più adeguati alle condizioni della macchina. 
Quindi avrei una certa intenzione di venderla per passare a un'altra 
piccolina.
Quindi vi chiedo. Secondo voi, è meglio cambiare auto oppure cercare di 
sistemarla?
Avrei una certa intenzione di passare a una mini, ma non solo per le 
dimensioni, ma anche per la cilindrata.
Datemi qualche consiglio.
Grazie. 

 dimensioni, ma anche per la cilindrata.
Vabbč, allora il dubbio non si pone.
-- 
Cinghiale (35, 109, RM)
Mazda 3 1.6 TD

 bene ma non è stato possibile recuperarla.
Da quello che si capisce ha ancora il radiatore sfondato :°D


Sicuramente č riparata in economia.
Per la cronaca, č come questa:
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=320173816840&indexURL=1&photoDisplayType=2#ebayphotohosting
Da premettere che l'asta non č mia.
Ma, voi che conoscete le auto meglio di me, sta macchinetta, ha buone 
caratteristiche per definirla sporting, considerando i suoi "1100"cc?
Voglio dire, ne vale la pena sistemarla? Se devo cambiare macchina, non 
spenderei meno di 3, 4 oppure 5000 euro. Se la faccio sistemare, immagino, 
che con 1500, 2000 euro potrei farcela. La mia domanda, ripetendola: meglio 
sistemare la Seicento oppure cambiarla? 

 Voglio dire, ne vale la pena sistemarla?
Sicuramente spendi meno a ripararla.


internet ha scritto:

Possiamo sapere esattamente in cosa consiste l'incidente? Quello che è
sicuro, è che NON è stata riparata, o è stata riparata per modo di
dire. Se il telaio non è danneggiato, se vai da un bravo meccanico
(un'officina autorizzata fiat dovrebbe essere abbastanza seria per
capire e risolvere tutti i problemi) secondo me risolvi tutto. Fari da
allineare, mica è tanto grave . . . sterzo, si ripara, va in
ebollizione? Quale meccanico degno di questo nome non controlla a
dovere l'impianto di raffreddamento quando ripara un'auto? Anche
quello si risolve! Radiatore bucato, perdite nei condotti, si
trovano . . ripresa inesistente? Non è che l'ebollzione ha cotto la
guarnizione della testata e il motore va a 3 ogni tanto? Idem per i
consumi . . si risolve anche questo ! Capisci che fino ad ora la tua
auto praticamente NON è stata riparata? Ovviamente fatti fare qualche
preventivo, almeno fatti dire in cosa consistono i danni e quali
sarebbero le riparazioni da effettuare, così da capire se vale la pena
intervenire oppure no. L'economia di esercizio e manutenzione (leggi
anche : riparazione) sono sempre state un punto forte delle seicento.
Io lo so particolarmente bene perchè ce l'ho la seicento. Tutto
dipende, ripeto, dall'entità dei danni: spiegaci bene l'incidente e le
parti dell'auto danneggiate!

 > sistemarla?
ripara ripara.....e vai dal pseudo-meccanico che ti ha (non) sistemato
l'auto a dirgliene 4....cosa vuol dire "riparata in economia?" o è
riparata o non lo è! e mi pare non lo sia...
ah nei recuperi trovi tutto a basso costo per riparare quel valido
1.100 (che 1.200 aveva mai montato la 600?) tieniti i soldi in
tasca,in città non c'è di meglio....
hi maxwell

parti dell'auto danneggiate!
Praticamente mio suocero ha comprato sta macchina perchè, vista da lui, era 
in perfetto stato.
Come io d'altronde. Non potrei essere in grado di misurare i danni presunti, 
perchè non ci riuscirei.
Da quanto ho capito, il danno è stato fatto sulla parte anteriore destra, 
ovvero dove risiede il faro disallineato ( e anche rientrato di mezzo cm 
rispetto al profilo della carrozzeria).
La storia dello sterzo durissimo, specie nelle manovre di parcheggio ( e se 
dico durissimo, credetemi, ho guidato le auto quando non vedevano neanche 
l'ombra dei servomeccanismi), mi conferma che l'auto ha avuto l'urto, e che 
in qualche modo, abbia rotto la scatola dello sterzo.
La ripresa è disastrosa e consuma dannatamente. Non so se è caratteristica 
delle Seicento, ma nel rettilineo, se provi a premere un po di più 
sull'accelleratore, ti arriva il caldo nell'abitacolo che, d'inverno può 
fare anche comodo, ma d'estate è disastroso.
Dalle mie parti c'è questa cultura di aggiustare il tutto, "basta che non 
sembra niente dall'esterno" :-)
Infatti ho tagliato corto con questa mentalità già da molto, vado nelle 
officine autorizzate, dove "senti" la professionalità.
Mi dispiace per loro, ma l'auto per me è importantissima.
Ia storia dell'auto non riparata, purtroppo non è colpa neanche di mio 
suocero. Diciamo che ha "ereditato" il danno.
Devo essere sincero, l'auto mi piace (anche per il senso sportivo che da). 
Volevo, in effetti, qualche consiglio, se sistemarla o venderla o 
rottamarla.
Se mi dici che ne vale la pena sistemarla, detto da chi ha una Seicento in 
garage, credo che ci farò un pensierino.
Ciao 

 Ciao
secondo me, detto da chi ha una seicento in garage, vale la pena
sistemarla! ma vai in un officina autorizzata dove in teoria riescono
ad aggiustare a fondo la tua macchina essendo loro meccanici
autorizzati FIAT (dalle mie parti è così, hanno una profonda
conoscenza di ogni centimetro cubo delle auto Fiat e sanno dire subito
dove sta il problema e i pezzi da riparare/sostituire), o comunque
un'altra officina con meccanici molto competenti . .