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Titolo: Bravo e fine produzione

Vedevo che la Bravo è sul mercato dal 2008 e che a listino ora c'è solo la 1.6 diesel, il che mi fa pensare che stia per uscire di produzione o che vadano ad esaurimento scorte.
 
Spero di tenere la mia almeno un altro anno/anno e mezzo, ma sembra che la Bravo sia l'unico segmento C trovabile facilmente a km0 a 14-15k euro (diesel 90-100cv). Dite che si trova/troverà anche altro a quei prezzi?
 
Per chi ha voglia di continuare a leggere, l'idea è nata da una risposta di 8tto, così mi sono calcolato il presunto TCO di una Bravo usta tenuta 8 anni, della mia (anch'essa usata tenuta 8 anni) e di una Bravo km0 tenuta 15 anni, che sembra vincere.
Altri segmenti C km0 che mi interessano sono usciti da troppo poco sul mercato e costano ancora tanto (i30, c4)
 
ciao, grazie
-- 
Denetor

 vadano ad esaurimento scorte.
 
E' fuori produzione da qualche mese, era prodotta a Cassino.
I prezzi in saldo sia sul nuovo/km0 che sull'usato la rendono molto  
interessante, imho.
 
JM

(diesel 90-100cv). Dite che si trova/trover� anche altro a quei prezzi?
 
Valuta anche la Delta, anche lei appena uscita di produzione.
 
 
-- 
 
    A.''��
 
 

> Valuta anche la Delta, anche lei appena uscita di produzione.
ma Bravo e Delta non avranno sostituti?

 ma Bravo e Delta non avranno sostituti?
 
Si vocifera di una possibile sostituta della Bravo, ma Delta non avra' 
discendenza.
 
 
-- 
 
    A.''��
 
 

 E' fuori produzione da qualche mese, era prodotta a Cassino.
 
oh merda... devo pensarci in fretta dunque
grazie!
-- 
Denetor

 Valuta anche la Delta, anche lei appena uscita di produzione.
 
valutata, ma costa parecchio di più :-/
E sinceramente ho paura che dopo qualche anno si sciolga pure lei
 
-- 
Denetor

E sinceramente ho paura che dopo qualche anno si sciolga pure lei
 
Non credo, ma ti capisco. Io ho deciso di smontare tutto e riverniciare, 
ormai e' disgustoso. In primavera.
 
 
-- 
 
    A.''��
 
 

 ormai e' disgustoso. In primavera.
 
? 
 
Ciao
GigioTD

?
 
Il cruscotto e' verniciato, la vernice evidentemente di cattiva qualita' con 
il tempo si degrada e diventa una specie di colla che aderisce e macchia 
pelle, abiti, oggetti ecc.
Difetto di tutti gli esemplari, compresi quelli con cruscotto nero, tranne 
forse gli ultimi prodotti.
Veramente un pessimo biglietto da visita.
 
-- 
 
    A.''��
 
 

 pelle, abiti, oggetti ecc.
 
Azz... non avevo mai letto nulla del genere.
Ma come si rivernicia un cruscotto? Sempre in carrozzeria?
La delta di un collega, comunque, ha il cruscotto rivestito in pelle Frau: quello di sicuro non si svernicia. Non mi pare comunque che gli altri cruscotti piu' economici di Bravo e Delta siano verniciati o sbaglio?
Ciao
GigioTD

Azz... non avevo mai letto nulla del genere.
 
http://www.viva-lancia.com/lancia_fora/read.php?33,860358
 
 
Oltre a questo ci sono anche problemi di verniciatura esterna, trasparente 
che si sfoglia, opacita', ecc.; io ho due chiazze piu' chiare sulla coda 
apparse spontaneamente, anche in questo caso degrado della verniciatura 
(auto sempre tenuta al coperto, fra l'altro).
 
Sicuramente Delta non ha questo problema, anche nella configurazione piu' 
economica, ma e' comprensibile che ci sia diffidenza verso una marca che ha 
dato prova di tale scarsa qualita'.
 
 
-- 
 
    A.''��
 
 

 mercato e costano ancora tanto (i30, c4)
 
le megane te le tirano dietro 
 

 le megane te le tirano dietro
 
Uhm... bah! Non mi pare proprio. 
Una megane nuova arriva facilmente a cifre intorno ai 21-22 (almeno nella versione sw).
 
Ciao

 dato prova di tale scarsa qualita'.
 
Ma che palle.... 
:(
 
Ciao
GigioTD

 Spero di tenere la mia almeno un altro anno/anno e mezzo, ma sembra che la Bravo sia l'unico segmento C trovabile facilmente a km0 a 14-15k euro (diesel 90-100cv). Dite che si trova/troverà anche altro a quei prezzi?
 
Dunque, il mio vicino di casa ne ha una come la vorresti tu. 
Non so se e' stato sfigato lui (immagino di si'), ma la sua non e' mai andata bene. E' una aziendale e, per sua fortuna, a giorni gli arrivera' la nuova, ma negli ultimi 4 anni ha dovuto ricorrere continuamente ad auto sostitutive per problemi al motore, che nessuno ha mai risolto.
Inoltre pare che consumi decisamente tanto per quella cilindrata (in effetti anche spritmonitor riporta consumi davvero incredibilmente alti).
Fra le km0 potrei consigliarti qualche Mazda3, visto che da non moltissimo tempo e' uscita la nuova e quella la trovi col 1.6 PSA, che e' affidabile e parco.
 
Ciao
GigioTD

 Veramente un pessimo biglietto da visita.
 
Credo sia un difetto comune su tante auto, la NA con cruscotto morbido 
diventa appiccicoso, le maniglie della golf 4 diventano appiccicose 
etc...forse materiale del cazzo anni 90 primi anni 2000.
 
 
-- 
Alex
(JDM, 420+ 129, 43)
Vags are for fags.
　　 　/ヽ＿＿/ヽ
　　／　　　　　　　＼
　/ ＿ノ　　ヽ＿　　 ヽ
　|　●　　　●　　　　|
　|　　(＿人＿)　　　 /
　＼　　　　　　　　／ 
 

 Inoltre pare che consumi decisamente tanto per quella cilindrata (in effetti anche spritmonitor riporta consumi davvero incredibilmente alti).
 
Ma parli del 1.6 td 105cv? Io vedo consumi molto buoni su spritmonitor...
Ne abbiamo una aziendale in nlt e fa consumi straordinari, ma quello e' il piede del collega che viaggia a 100 in autostrada, lol, non ne estrapolerei un dato medio :-)
 
JM

 Non so se e' stato sfigato lui (immagino di si')
 
si, il mio compare ne usa una aziendale 1.6 120 cv che ha tipo 60k km in 1 anno e mezzo e la usa anche per le ferie in luogo della B-Klasse personale...
 
ciao, Oge

 versione sw).
 
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=231276929&asrc=st|sr,as
 
 

 
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=231276929&asrc=st|sr,as
 
 
Senti, non so se c'e' qualcosa sotto, ma i prezzi piu' bassi si trovano tutti nella zona di Napoli... io francamente non e' che mi fidi tanto. 
Nella mia zona (Bari) con 14k euro trovi un usato di 1 anno e 15/20k km., ma non e' km0!
 
Ciao
GigioTD

 Ne abbiamo una aziendale in nlt e fa consumi straordinari, ma quello e' il piede del collega che viaggia a 100 in autostrada, lol, non ne estrapolerei un dato medio :-)
 
Bah, che ti devo dire: a me personalmente la bravo non dispiace affatto, quindi non mi devi convincere.
 
Ciao
GigioTD

 Non so sei sia 105 o 120, comunque su spritmonitor vedo 16,65 km/l e lui mi parlava di 14/15:
 
Ah, ok, ho letto "incredibilmente alti" e pensavo a chissacche' :-)
 
JM

> Il cruscotto e' verniciato, la vernice evidentemente di cattiva qualita' con il tempo si degrada e diventa una specie di colla che aderisce e macchia pelle, abiti, oggetti ecc. Difetto di tutti gli esemplari, compresi quelli con cruscotto nero, tranne forse gli ultimi prodotti. Veramente un pessimo biglietto da visita. 
Un bel cruscotto in fibra di carbonio e il problema e' risolto :-P :-D

 e il problema e' risolto
 
Cosi' inizi a cristare per gli scricchiolii :P
-- 
Kamox

> Cosi' inizi a cristare per gli scricchiolii :P
 
Eh vabbeh, ma avete sempre da lamentarvi !!!! :-P :-D

Non so sei sia 105 o 120, comunque su spritmonitor vedo 16,65 km/l e lui mi parlava di 14/15:
 
il 105 viene dato come
21 	Diesel 	4,93 	5,79 	6,71 
 
mentre il 120
57 	Diesel 	5,02 	5,95 	7,61 
 
(count/min/media/max)
 
che comunque non sono valori eccezionali, anzi. i 14/15 sono davvero
pochi: li faccio io con la mia, 150cv e awd, pestandoci. per una bravo
sono inaccettabili a meno che non venga usata per tragitti urbani e
brevi.
 
 
 
ciao
 
-- 
UoScAr, Imola, 39, 150AWD&BD + 146RWD&Fun, 17
"la TP logora chi non ce l'ha."

 brevi.
 
dipende sempre dal piede, su spritmonitor con la 147 io sono uno dei primi e se guardo le medie globali del veicolo sembra debba consumare come una petroliera
 
il 1.6 più riuscito resta sicuramente il 105cv anche se non è sicuramente uno dei più parchi, sulla giulietta il 120cv es non è nemmeno stato proposto e non se ne sente la mancanza

 pochi: li faccio io con la mia, 150cv e awd, pestandoci. per una bravo
 
Per la tua leggo
5,44 	6,72 	8,56 
ben peggio della Bravo.
 
JM

ben peggio della Bravo.
 
e sapendo come la uso, ripeto: o viene usata in ambito prettamente
urbano, o viene usata pestando a morte.
 
e ripeto ancora, spiegando meglio: essendo la mia un motore non
particolarmente parco (anzi), con 150cv ed awd, i 14/15 della bravo
dell'amico di GigioTD sono inaccettabili.


 dell'amico di GigioTD sono inaccettabili.
Bisogna vedere come guida.
 
-- 
8tto (43,140+73+32+36,MI)
I'm not crazy. My mother had me tested.

 dell'amico di GigioTD sono inaccettabili.
 
Se valgono i casi singoli, allora i 25km/litro del mio collega sono ottimi :-)
 
JM

Scriveva Joe Metria giovedï¿œ, 02/10/2014:

Come dicevo in altro thread, abbiamo avuto come auto sostitutiva una 
giulietta 1.6 da 105cv piu' di una volta, e confermo le ottime 
impressioni di quel motore: sembra ben piu' potente dei 105cv, poche 
vibrazioni, veloce a salire di giri e consumi accettabilissimi (molto 
meglio del 2litri dell'astra)
 
MaxMax

 Questi sono i dati relativi alla Skoda Octavia 2000 TDI DSG
 
E questi quelli della IS300H :
 
http://www.spritmonitor.de/en/overview/26-Lexus/1322-IS300h.html?powerunit=2
 
 
:-p
(c' entra nulla ma fare il filoibrido mi diverte) 
 

 
http://www.spritmonitor.de/en/detail/604137.html
 
 
Bah, a leggere 'ste cose, sembra che il gpl convenga molto piu' di quanto si pensi.
Questa la mia astra 1.6 gpl:
https://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/414650.html
 
 
Riguardo le diesel, mia moglie consuma proprio pochissimo, nonostante faccia un 40% di citta', tanto che, ripeto, mi ero ricreduto (in negativo) sulla convenienza del gpl: 
questa é la "nuova" mazda3:
https://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/414650.html
 
e questa la compianta Auris 1.4d (che pero' era decisamente piu' lenta della mazda):
https://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/414650.html
 
 
Ciao
GigioTD

 
https://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/414650.html
 
 
Ehm, scusate i link sono sbagliati:
M3:
https://www.spritmonitor.de/en/detail/575346.html
 
Auris:
https://www.spritmonitor.de/en/detail/536257.html
 

Zotto ci ha detto :

http://www.spritmonitor.de/en/overview/33-Nissan/846-300_ZX.html?minkm=1&powerunit=2
 
 
MaxMax

 
http://www.spritmonitor.de/en/overview/33-Nissan/846-300_ZX.html?minkm=1&powerunit=2
 
 
 
consumavo meno io
 
http://www.spritmonitor.de/en/detail/643614.html
 
 
:P

Bisogna vedere come guida.
 
io faccio gli stessi consumi con la mia, guidando da assassino... per
quanto guidi male, mi sembrano consumi davvero eccessivi!


 ma non e' km0!
 
� nuova si vede ad occhio nudo!!! i prezzi sono bassi perch� i soldi sono 
pochi da quelle parti, poi col telaio in renault vedi i
km. 
 

 km.
 
Non so se le officine siano disposte a fare attivita' di investigazione: da quel che so si rifiutano.
 
Ciao
GigioTD

 
 
Il fatto più singolare è che l'auto è uscita di produzione dopo circa sei mesi dalla presentazione del MY 2014. Non riesco a comprendere il senso di una scelta simile, a meno che sia stato un ultimo tentativo per valutare se con un lieve restyling si potevano aumentare i volumi di vendita.
 
L'auto, comunque, ha vari pregi, tra cui l'eccellente abitabilità, migliore anche di vetture di segmento superiore. Tra l'altro è (o meglio, era, dato che con il restyling l'optional non era più disponibile, per quanto ho visto) l'unica vettura del segmento c prodotta da fiat con le sospensioni a controllo elettronico sdc.

 l'unica vettura del segmento c prodotta da fiat con le sospensioni a controllo elettronico sdc.
 
Questa non la sapevo, ma forse non è il target del cliente di una Bravo. Magari nella in Lancia/Alfa poteva essere un valore aggiunto
 
-- 
Denetor
 

Magari nella in Lancia/Alfa poteva essere un valore aggiunto
 
In effetti si parlava della Delta...
 
 
-- 
 
    A.''°°
 
 

 guidare, nel senso che mediamente va piů piano di me ma consuma di piů.
 
Quoto. Vedendo come guidano in media qui in pianura mi chiedo quanti soldi ha la gente da spendere in carburante e freni.
 
-- 
Denetor

 dipende sempre dal piede, su spritmonitor con la 147 io sono uno dei primi e se guardo le medie globali del veicolo sembra debba consumare come una petroliera
 
"Vivi in un mondo in discesa?" (cit.)
La fa consumare pochissimo, complimenti (l'ho vista su AS)
 
-- 
Denetor

l/100 km
 
 :-o
 
ma magari se conti anche tutta la quantità di olio che brucia, arrivi
a 6,8 l/100km :D


 piu' il minimo di pazienza rispetto a chi non lo usa.
 
Cruise control con radar (adattativo) e fine dei problemi. Sara' un'opzione fondamentale nella mia prossima auto, e' troppo comodo.
-- 
Kamox

ha già fatto abbastanza danni a portare indecentemente quel nome,
 
 
 
ma siam sicuri?
 
solo per la questione della delta hf & affini? no perché la delta base
non mi pare fosse 'sta gran macchina...
 
 
se invece mi parli di "lancia", allora forse anche la prima delta lo
portava indecentemente (magari anche più dell'attuale)
 
 
 
ciao


Cruise control con radar (adattativo) e fine dei problemi. Sara' un'opzione fondamentale nella mia prossima auto, e' troppo comodo.
 
non ho ancora avuto il piacere di provarlo :-)


 non ho ancora avuto il piacere di provarlo :-)
 
E se il radar non funziona diventa una cassa da morto, 2 piccioni con un 
fava :-P
 
 
-- 
Alex
(JDM, 420+ 129, 43)
Vags are for fags.
　　 　/ヽ＿＿/ヽ
　　／　　　　　　　＼
　/ ＿ノ　　ヽ＿　　 ヽ
　|　●　　　●　　　　|
　|　　(＿人＿)　　　 /
　＼　　　　　　　　／ 
 

E se il radar non funziona diventa una cassa da morto, 
 
la cassa da morto è adatta a suonare solo musica funebre!



Che cesso di auto. Cerca una delle ultime Mazda 3 che ï¿½ tutta un'altra cosa.

> Cruise control con radar (adattativo) e fine dei problemi. Sara' un'opzione fondamentale nella mia prossima auto, e' troppo comodo. 
 
Ha due problemi:
 
1) obbliga a mettere il cambio automatico
2) bisogna vedere quanta distanza tiene alle varie velocita' (non lo ho mai provato)
 
Io ora come ora andrei di Cruise classico,  possibilmente con un limitatore di velocita' che limiti davvero,  non che fa "bIIIp" e continua a far salire la velocita'...

 2) bisogna vedere quanta distanza tiene alle varie velocita' (non lo ho mai provato)
 
Imposti tu distanza di sicurezza e velocita'.
-- 
Kamox

Io ora come ora andrei di Cruise classico,  possibilmente con un limitatore di velocita' che limiti davvero,  non che fa "bIIIp" e continua a far salire la velocita'...
 
La Picasso (indi presumo anche C4 e C5) li ha entrambi, ma che funzionano
alternativamente, nel senso o imposti la velocità max non superabile
(salvo schiacciando il pedale dx a end gas) o imposti la velocità costante
a cui vuoi andare, ovviamente potendo giocare con i tastini.
 
Trovo ridicolo che la Yaris HSD non lo preveda di serie indipendentemente
dalla versione...
-- 
 
Zerocento® (41, 120, MI-SP) 
Citroen C4 Picasso 1.6 Vti con BRC Sequent GPL
*Dove c'è un furbo, c'è sempre un coglione* (detto Toscano)

 Io ora come ora andrei di Cruise classico,  possibilmente con un limitatore di velocita' che limiti davvero,  non che fa "bIIIp" e continua a far salire la velocita'..
 
 
Con il cruise imposti la velocità di crociera che mantiene se non schiacci l'acceleratore.
 
Davide

 Trovo ridicolo che la Yaris HSD non lo preveda di serie indipendentemente dalla versione... 
 
La yaris non lo ha di serie ( come avevo scritto nel relativo IDAtest le dotazioni sono uno dei suoi difetti), lo da come optional solo sugli allestimenti intermedio (Lounge+) e top di gamma (Style). E solo in un pacchetto che comprende anche altro: questo e' un altro difetto delle giapponesi, gli optional disponibili...

> Il cruise è per una guida rilassata che ben si concilia con il ca 
 
Il cruise lo uso tantissimo sulla triceratopa,  e su auto di quel tipo non voglio di certo il ca...

 Selezionabile quanto debba stare lontano
Mi piacerebbe provarlo.
 
 
 
-- 
8tto (43,140+73+32+36,MI)
I'm not crazy. My mother had me tested.

 I'm not crazy. My mother had me tested.
 
Davide

 strada in autostrada.
Sar� programmato per paesi pi� civili.


> Peraltro, non vedo perché obblighi. 
 
Perche' quelle che ho provato a fafifugnare (in primis Porsche) se selezioni il cruise attivo ti obbligano a montare l'automatico (pidicacca, nello specifico)

 Perche' quelle che ho provato a fafifugnare (in primis Porsche) se selezioni il cruise attivo ti obbligano a montare l'automatico (pidicacca, nello specifico)
 
Mi sono meravigliato di aver visto la levettina del limitatore di 
velocità su di un Mercedes uguale al mio, ma con cambio manuale, 
proprietà di un amico di famiglia. Non avendola mai guidata la mia 
risposta è quindi "Boh" :-/
 
 
 
 


e perche' mai? ha solo in aggiunta la feature che se schiacci la frizione si disinnesta
 
appro', mi e' successa una cosa curiosa in autostrada, scarto per evitare un sacchetto di plastica e si disinserisce il cruise... zampino del ESP?
 
ciao, Oge

 zampino del ESP?
Direi di sì. Del resto ha frenato :)


 Direi di sì. Del resto ha frenato :)
 
non mi pare, ha solo mollato, non ho scartato di molto
 
ciao, Oge

questo e' un altro difetto delle giapponesi, gli optional disponibili...
 
No, questo è un difetto della yaris in particolare o meglio, delle
utilitarie giapponesi, perchp dal seg. "c" in su non c'è quasi mai bisogno
di aggiungere nulla.


> No, questo è un difetto della yaris in particolare o meglio, delle utilitarie giapponesi, perchp dal seg. "c" in su non c'è quasi mai bisogno di aggiungere nulla. 
 
E per forza,  dan di serie roBBa che se fosse optional non metterei. E no, questo per me non e' un pregio

un sacchetto di plastica e si disinserisce il cruise... zampino del ESP?
 
Buon per te. Io invece ho scartato per evitare un'asse di legno e si e' 
inserito il limitatore sonoro.
 
 
-- 
 
    A.''같
 
 


Quello che urla "come TAKKIO guidi"?


 Quello che urla "come TAKKIO guidi"?
 
Quello che si inserisce automaticamente e non ha un pulsante per il 
disinserimento.
 
 
-- 
 
    A.''같
 
 


Dovevi pensarci prima di sposarlo :P

E per forza,  dan di serie roBBa che se fosse optional non metterei. E no, questo per me non e' un pregio
 
Se � a parit� di listino con le tedesche, per dire, non vedo perch� no :)
-- 
 
Zerocento� (41, 120, MI-SP) 
Citroen C4 Picasso 1.6 Vti con BRC Sequent GPL
*Dove c'� un furbo, c'� sempre un coglione* (detto Toscano)

 Se e' a parita' di listino con le tedesche, per dire, non vedo perche' no :)
 
Per due motivi: 
 
1) Chi paga la macchina sono io, vorrei aver la possibilita' di decidere cosa voglio e cosa non voglio
2) Quello che non c'e' non pesa e non si puo' rompere (in teoria c'e' anche il "quello che non c'e' non costa", ma con le tedesche questo non e' vero :D)
 
 
Faccio sempre l'esempio della prius: per avere cc+usb+bt dovevo prendere per forza anche navi e ipa (sistema di parcheggio automatico), visto che facevano tutti parte di un unico pacchettone. Risultato ? Niente cc+usb+bt.
Con una teTTesca magari sarei riuscito ad avere cc+usb+bt

Con una teTTesca magari sarei riuscito ad avere cc+usb+bt
 
Basta prendere la versione pi� accessoriata, che costa comunque meno della
corrispondente tedesca, e sei a posto :P
 
(Comunque ho capito il discorso che in parte � condivisibile).


nuova serie 5 solo con un paio di motori spompi e senza versioni "M".
 
cambierebbe molto nelle vendite se non ci fossero le M? soprattutto
ora, non 10 anni fa.
 
 
 
 
ciao
 
-- 
UoScAr, Imola, 39, 150AWD&BD + 146RWD&Fun, 17
"la TP logora chi non ce l'ha."

 "la TP logora chi non ce l'ha."
 
Davide

 "la TP logora chi non ce l'ha."
 
Davide

ora, non 10 anni fa.
 
Eccome. In Italia ne vedi poche ma in altri paesi le vendono come il
pane, con margini enormi. A Dubai ricordo che le serie 3 erano al 50%
M, come le Mercedes AMG erano quasi più numerose di quelle normali.
 
-- 
Stefano D. (PD) 
BMW Z4 3.0 / BMW 530d Touring / Mini Cooper Cabrio talvolta
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.