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Titolo: Prob. Clio 16V

Ho notato che ultimamente il motore della mia Clio 16V rimane sempre
ad una temperatura molto bassa, in questi giorni mi e' capitato di
fare viaggi di circa 200 km, andando ad una velocita' di 130 circa la
temperatura dell'olio non superava i 60°, quella dell'acqua non so di
preciso a quanti gradi fosse dato che il termometro non ha le cifre,
ma solo una scala, comunque sicuramente era piu' bassa del solito.
Tutto cio' nonostante la temperatura esterna non fosse affatto bassa.
Non e' sicuramente un fatto episodico dato che e' un po' di tempo che
ho notato questo fatto. Inoltre non puo' essere neanche un problema di
strumenti perche' il termometro dell'acqua e quell' dell'olio hanno
due bulbi diversi, per cui e' strano che si siano starati entrambi e
soprattutto contemporaneamente!!
Secondo voi quale puo' essere il problema.
Dimenticavo una cosa, che da un po' di tempo e' impazzito il
termometro della temperatura dell'aria esterna, segna sempre
temperature prossime ai 50 gradi!!!!!!!! Sapete se per caso la
centralina usa questo termometro per sapere la temperatura dell'aria
ed adeguare di conseguenza la carburazione???
Scusatemi per la lunghezza del mex!!!!!!!

Scusatemi per la lunghezza del mex!!!!!!!
Secondo me č troppo strano che l' olio non vada in temperatura. Ultimamente
ci va mai? Anche se fai una tirata ? Secondo me č lo strumento, perchč
altrimenti i problemi sarebberero grossi....
Facci sapere.
CIAO
Lorenzo Corsani
Clio16V Driver

Facci sapere.
Fai attenzione che non si sia rotta la valvola di by-pass del radiatore. In
effetti sulla ormai famosa 127 di mio nonno si è rotta quella valvola, col
risultato che - indipendentemente dalla temperatura esterna - TUTTA l'acqua
che raffredda la testata viene SEMPRE inviata al radiatore per il
raffreddamento.
Se questo d'estate non è un grosso problema (succederebbe comunque di dover
raffreddare tutta l'acqua) d'inverno rappresenta una bella rogna, perché
l'acqua non l'ho mai vista superare la tacca del minimo sul termometro. E il
termometro va bene, perché se uno si fa una mezz'ora di colonna, l'acqua
sale di temperatura e, a circa 2/3 del max indicato dal termometro,
l'elettroventola entra in azione.
Che poi il meccanico di fiducia di mio nonno sia un imbecille stronzo è
assodato, perché è già tre volte che vado a lamentarmi di questo fatto
dicendogli esplicitamente: CAMBIA LA VALVOLA e lui quando la vado a prendere
mi risponde: "L'ho controllata e va"... e sono BALLE. Però mio nonno vuol
andare da quel meccanico lì, e quando i vecchi si mettono in testa una
cosa...
Non c'è il termometro dell'olio, ma non mi stupirebbe che, con la testata e
cilindri costantemente raffreddati a 30-40° anche l'olio non vada in
temperatura, visto che bene o male l'unico vero riscaldamento deriva dalla
camera di scoppio...
In riassunto, se non lo hai fatto, fai vedere il termostato dell'acqua del
radiatore e la relativa valvola di by-pass.
Saluti,
Crononauta
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Anche i problemi più complessi hanno sempre una
soluzione semplicissima. Che è sbagliata.
(A. Einstein)
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ICQ UIN: 4005815


 Dopo qualche tiratina su strade tortuose, oppure dopo una serata di
compere per i regali di Natale, ossia in coda, la temperatura sale,
l'olio va oltre i 90/100 e  pure l'acqua sale; l'inconveniente si
presenta solo durante percorsi medio lunghi a velocita' costante!!!


Anche io ho pensato ad una cosa del genere, dopo le vacanze vado dal
meccanico e poi ti faccio sapere!!!

 temperatura dell'olio non superava i 60°, quella dell'acqua non so di
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