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Titolo: Sondaggio: pieno di benzina o no?

Ciao a tutti, volevo sapere come vi regolate voi. Di solito aspettate che
l'auto raggiunga la riserva e poi fate direttamente il pieno, oppure una
volta che si accende la spia mettete solo 10 (o 20) euro? Cioč, tutto in una
volta sola, oppure "pieno" a piů riprese?
Grazie a tutti.
Andrea Lipiretti

 Andrea Lipiretti
la 2° che hai detto...
Gabe

 Grazie a tutti.
Prego.
--
Ciao By Alessandro
[Punto(18,75,NO)Sx '94]
Fiat Punto 75 Sx *Driver* Detta "8 Valvole"
Fiat Bravo 1.9 Td 100 GT*A volte driver*
Fiat Uno 1.7 diesel *Raramente Driver*
Lancia Delta Martini 5 2.0 Turbo 16 *2-3 volte Driver*
Webmaster di: 
www.deltista.net

 volta sola, oppure "pieno" a piů riprese?
di solito quando vedo che e' in riserva faccio il pieno, in gioventu ho
provato a fare 1Lt xche ero a Como a pochi km dalla svizzara



Ma che problema esistenziale č?? mica č la batteria di un cellulare che se
non la si fa scaricare del tutto si rovina!!
Io vado a seconda dei miei soldi, se ne ho faccio anche il pieno, se quando
sono in riserva non ne ho molti, faccio 10 euri e poi vedrň dopo.
Vorrei proporre un sondaggio anch'io:
Voi come vi regolate col fare pipě...? aspettate vi venga un forte impulso,
che la vescica quasi scoppi, oppure cercate di andare in bagno a intervalli
regolari?
Fabio

 Fabio
e tu da dove salti fuori con ste stronzate, dalle patatine o dall'uovo
Kinder?

 Cioč, tutto in una volta sola, oppure "pieno" a piů riprese?
Aspetto che inizi a lampeggiare la spia della riserva, poi faccio il
pieno (anche perché mettere solo 10 o 20 euro é solo una perdita di
tempo, dato che prima o poi devi ritornare per forza a far benzina).
Ma mi viene in mente un episodio divertente, accaduto qualche anno fa:
Ero in viaggio con un mio amico, che aveva una fiammante Porsche 944 ma
era sempre squattrinato (non é una contraddizione, ma una conseguenza
logica), quando ad un certo punto mi dice "il motore perde colpi,
speriamo che ce la facciamo fino al prossimo distributore di benzina!".
Lo abbiamo raggiunto solo perché la strada era in discesa... una volta
arrivati, ci siamo accorti che nessuno di noi due aveva con sé il
portafoglio. Davanti al benzinaio divertito ci siamo quindi messi alla
ricerca di qualche monetina nei vani portaoggetti. Alla fine abbiamo
trovato ben 2.250 Lire, in monete da 200, 100 e 50 Lire...  il benzinaio
non solo ha messo esattamente la quantitá corrispondente di benzina nel
serbatoio della Porsche, ma ha anche alzato per un pó di tempo il tubo
della pompa per far entrare nel serbatoio anche le ultime gocce...
Quando ce ne siamo andati, ho visto nel retrovisore il benzinaio e i
suoi colleghi ridere come dei polli :-)
Wini    [
192-155.25.BZ
]
-----------------------
Opel Astra Cabrio Turbo
Citroen ZX 2.0 16v  CVV

 Ciao a tutti, volevo sapere come vi regolate voi. [snip]
Ma lo stesso sondaggio non lo ha fatto smartgatto qualche giorno fa?
http://makeashorterlink.com/?E2B852F24
Cmq, prima che arrivi la riserva faccio sempre 50 euro..
ciao
--
Andrea
Mercedes CLK 200k tps av. '03 driver
(22,163,VA)
http://www.ampysol.has.it

 Kinder?
Dall'uovo Kinder uscivano sorprese fatte bene ogni tanto...
:)
Ciao
AndreW TS (29,120+,155,NA) 240Kkm
Alfa 146 1.6 TS - Alfa 156 2.0 TS - Twin Spark Powered
- TarOx G88 - K&N - BS S03 - YokoA520 - SS On Board -
- OZ CRONO - With 4 Discos Life is better -

volta sola, oppure "pieno" a più riprese?
Sempre il pieno, a meno che non sia self service, allora solo 10 € per
non rischiare casini con la macchinetta bastarda. Faccio sempre il
pieno nello stesso posto, cerco di arrivarci in riserva, in fatti
metto quasi sempre 55 litri circa di gasolio. Metterne meno
significherebbe avere meno autonomia, facendo molti km non ha molto
senso.
Quando avevo il clio16V tutti i giorni facevo diecimila lire per volta
:-) Bei tempi :.-D
Lorenzo "Huhi" Corsani (27;136,231,137 FI)
320d, 911 Carrera 3.2, Clio16V N3
 


Pieno al 90% e il restante 10% sono i 5 euro per arrivare a casa di notte o
la prossimo benzinaro non sefl.
--
DeViL-666
Darkgolf 1.8 GL
(21,90+,Vr-Pd-Ud)
[Chi va piano viene tamponato poco lontano]

 che l'auto raggiunga la riserva e poi fate direttamente il pieno,
non per essere polemico, ma lo stesso sondaggio l'ho fatto io qualche giorno
fa...
leggere i post precedenti, magari usando google, è troppo?
--
Smartgatto (Marco) (28-, 103+, GE)
Fiat Bravo 1.6 16v Sx
Yamaha BW's 100 cc
Renault Scenic 1.6 16v RT

 volta che si accende la spia mettete solo 10 (o 20) euro?
Faccio i litri indispensabili per arrivare al prossimo distributore posto
nel luogo di arrivo.
Meno litri=meno peso=maggiori prestazioni.
--
Erik (25,51+++,125 in rodaggio,LC)
Per i danni all'A4:
http://members.xoom.virgilio.it/MaurizioI/Varie/EKC/
***A Freedom Spring****

 Cioè, tutto in una volta sola, oppure "pieno" a più riprese?
Quando sono vicino alla riserva faccio 10-15-20E. Non faccio lunghi
spostamenti e avcere il pieno comporta
A) disporre di meno soldi, in qunato 20-30E sono impegnati e non producono
nulla nel serbatoio
B) +benza=+peso!!

IDA Informazioni Turistiche! Benvenuti a IDALAND< sito: 
www.idanet.net
-Si raccomanda di rispettare il quoting quando contattate gli IDAni esposti, leggete -> 
http://www.twilightonline.it/quoting.html
-Per i nuovi visitatori dello zoo idano, è disponibile la guida ->  
http://www.idanet.net/faq/faq.htm
-Sicurezza in auto, cinture ecc su: 
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http://www.idanet.net/downloads/legends/idafiatstory.htm

non la si fa scaricare del tutto si rovina!!
Con le batterie al litio non e' un problema non farle scaricare del tutto.
Casomai il problema e' non ricaricarle del tutto
--
Stefano
Feroza 1.6 16V & Phantom F12 (24, 95, 3++, TO)
Fiat Cinquecento Sporting (54)
http://www.idanet.net/idapics/autoida/brave_feroza.jpg

l'auto raggiunga la riserva e poi fate direttamente il pieno
Faccio cosi' nei mesi freddi, quando fa' caldo invece non faccio proprio il
pieno, un po' di meno, circa 40 euro anziche' i soliti 46-47. Sempre nel
solito distributore.


logica), quando ad un certo punto mi dice "il motore perde colpi,
Prego? Una conseguenza logica di che?
Elfer

Prego? Una conseguenza logica di che?
Che l'auto succhiava troppa benza da quello che ho capito :-)


 Che l'auto succhiava troppa benza da quello che ho capito :-)
Infatti! :-)
Ciao,


Infatti! :-)
..che modello era?
Elfer

 ..che modello era?
Non sono un grande esperto per quanto riguarda le Porsche, ma se ricordo
bene era una 944 Turbo del 1986/87. Doveva avere 180 o 200 cavalli ed
andava come un aereo, ma il consumo non era proprio basso :-)
Ciao,
Wini

andava come un aereo, ma il consumo non era proprio basso :-)
Se era una turbocompressa, doveva essere la prima 951, a 220 CV, che
effettivamente andava decisamente non male (6.3 da 0 a 100, 250 km/h).
Riguardo ai consumi... beh, dipende: se il tuo amico era di quelli che
andava col coltello fra i denti per il 99.9% del tempo, si' beh, i
consumi sono in proporzione. Ma con un'andatura
autostradale/extraurbana 'normale'... non mi risulta siano
particolarmente drammatici.
Elfer

 particolarmente drammatici.
Non lo metto in dubbio :-) Solo che il mio amico era un ragazzo poco piú
che vent'enne, che aveva speso tutti i suoi risparmi per coronare il suo
sogno comprandosi una Porsche, ma che non aveva preventivato le spese
per il carburante, per non parlare della manutenzione programmata (cmq
neanche troppo esosa, a dire il vero).
Purtroppo l'auto nel 1994 o 95 é rimasta alluvionata in Lombardia ed é
stata venduta per pochissimi soldi ad un commerciante di auto
incidentate.
Ciao,
Wini
PS: Un altro mio amico aveva una Porsche 924 Le Mans, una serie speciale
importata dalla svizzera - per caso sai se si trattava di una serie
molto limitata e quindi anche di un certo valore oppure di un modello
abbastanza diffuso? 

abbastanza diffuso? 
La 924 LM era anzitutto una 924 S, ovvero aveva nel cofano, al posto
del due litri di derivazione VAG montato su tutte le 924 'normali',
l'M44 stock, ovvero il nuovo 2500 progettato dalla Porsche per la (nel
frattempo lanciata) 944, derivato dall'otto cilindri della 928 (cosa
gia' piuttosto simpatica).
Inoltre, la versione Le Mans, prodotta in serie limitata nell'88
(ultimo anno di produzione) per commemorare le molteplici vittorie
della Casa nella storica 24 ore, aveva un assetto piu' sportivo con
ruote piu' larghe da 7'', un allestimento interno piu' raffinato
nonche' i consueti cannolicchi delle versioni commemorative, ovvero
bandelline colorate, scritta le mans sulle porte eccetera.
De toute façon, il valore delle 924, Carrera GT esclusa (e anche
quella non e' valga un patrimonio..) e' ahime' bassino, quindi, anche
se il modello e' indubbiamente abbastanza raro, dubito si possano
spuntare prezzi particolari allo stato attuale. Tuttavia, in futuro
(specie passati i 20 anni..), chi puo' dire..?
Elfer

 (specie passati i 20 anni..), chi puo' dire..?
Forse varrebbe la pena comprarsi oggi una 924 a basso prezzo, metterla
in un garage e guidarla per qualche anno aspettando che aumenti di
valore :-)


quella non e' valga un patrimonio..) e' ahime' bassino,
Visto che sei esperto una 944 turbo in buono stato quanto puň costare?

Meno litri=meno peso=maggiori prestazioni.
E i tre secondi su un ora che guadagni li perdi con gli interessi
usurai per doverti fermare di puù dal benzinaio.

 una 944 turbo in buono stato quanto può costare?
http://www.porschemania.it/annunci/Quotazioni.htm
gi
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

valore :-)
Senza dubbio, anche se a quel punto, visto che i prezzi sono quelli
che sono, suggerirei piuttosto una 944.
Elfer


http://www.porschemania.it/annunci/Quotazioni.htm
Sono 'autonome' o tratta da qualche altra fonte? Alcune quotazioni mi
paiono un po' alte, altre basse... ad ogni modo, suggerisco - come
logico - di prenderle semplicemente come un 'punto di partenza', alla
fine il mercato e' molto incostante e molto dipende dal venditore o
acquirente che si ha di fronte, dall'urgenza di comprare/vendere,
dalle condizioni del modello ecc...
Elfer

 logico - di prenderle semplicemente come un 'punto di partenza', alla
Credo autonome. Sullo stesso sito ci sono alcune offerte di privati, cosi'
da poter confrontare quelle valutazioni con il mercato reale. Per le
occasioni in vendita tramite la rete ufficiale si puo' cercare sul sito
Porsche. Tutto questo a beneficio di "pir", non credo tu ne abbia bisogno...
gi

 se interessa.
Ti ringrazio, ma ho fatto una ricerca con Google ed ho trovato questo
sito:
http://www.cd-sales.co.uk/html/history.htm
1981 :
LE-MANS: limited edition of 100 cars released. Painted white with narrow
red, yellow and black stripe down the side, black seats with white
piping, sunroof, plastic tail spoiler, 4 stud "turbo style" white alloy
wheels, anti-roll bars and 3 spoke leather steering wheel. 
Due domande:
1) I cerchi "turbo style" non sono a raggi incrociati, vero?
2) Una serie speciale limitata a soli 100 pezzi é normale per una
Porsche? A me sembrano proprio pochi...



http://www.porschemania.it/annunci/Quotazioni.htm
Grazie, tutto sommato nemmeno molto, se mi venisse voglia di fare un
dispetto alla moglie ........
Ma che è la 911 Turbo 3300 Coupè Slant Nose?

 Ma che č la 911 Turbo 3300 Coupč Slant Nose?
Una versione della 911 (non solo Turbo) con il frontale modificato
eliminando i tipici parafango rialzati rispetto al cofano e con fari a
scomparsa. Credo che tale caratterizzazione fosse solo estetica e non
comportasse alcuna variazione meccanica. In rete trovi parecchie foto, per
esempio 
http://vista.pca.org/stl/911slant.htm
 che spiega anche come fare a
riconoscere un esemplare originale.
gi

Porsche? A me sembrano proprio pochi...
No, sono davvero pochini, anche se di solito le serie speciali sono
nell'ordine delle centinaia e non delle migliaia.
Tuttavia, per completezza d'informazione, devo sottolineare di come
queste versioni 'commemorative', sebbene prodotte in pochi pezzi e
quindi rare, difficilmente spuntano - a differenza di altri settori
del collezionismo, quale quello fotografico ad esempio - quotazioni
sostanzialmente differenti dalle versioni normali dalle quali non si
distinguono appunto che per pochi dettagli estetici. Mentre viceversa
nelle serie speciali che non commemorino qualcosa, ma che abbiano
peculiari caratteristiche (esempio, come ovvio, Speedster, RS,
combinazioni particolari di modello/carrozzeria ecc....), le
differenze di valutazione rispetto al modello originario possono
(anche se non sempre, ovviamente) essere sensibili.
Elfer

comportasse alcuna variazione meccanica. In rete trovi parecchie foto, per
No, per quanto solitamente venisse suggerita in abbinamento con il cd.
'Sportkit', preparazione del motore per 330 CV e 465 Nm, che era pero'
disponibile anche separatamente.
Elfer

 E con un look finale decisamente orrido, almeno a mio modesto avviso.
Assolutamente d'accordo.
gi