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Titolo: Marketing Fiat e test EURONCAP

Solo due brevi considerazioni:
1. Marketing Fiat
    Sono solo io che guardo poca TV o è vero che la pubblicità della Stilo
MW non passa praticamente mai in onda? Io non l'ho ancora vista, ma in
compenso ho visto una marea di volte quelle della solita 307, della solita
Focus che (giustamente) Ford continua a mandare in onda fino alla nausea sul
test Tuv, ecc. ecc.
Va be che hanno poca liquidità, ma non promuovere adeguatamente un NUOVO
prodotto, mi sembra allucinante. Anche per quanto riguarda la stampa. Ho
visto UNA sola volta la pubblicità della MW su Repubblica, mentre sullo
stesso giornale praticamente OGNI GIORNO c'è una pagina intera di pubblicità
sulla 307.
2. Test EURONCAP
    Sappiamo tutti che non è mai stato molto obbiettivo, andiamo... come può
un consorzio franco-tedesco non agevolare le industrie nazionali. Vedi
Renault che ha ottenuto 5 stelle su Megane, Laguna e Vel Satis. Quello che
mi fa storcere il naso è che hanno testato subito l'"auto dell'anno 2003"
Megane, appena uscita, dandole le 5 stelle, e la Stilo che è fuori da più di
un anno non è ancora stata provata. E' mai possibile? Già mi vedo venti spot
al giorno sull'auto dell'anno 2003 che è anche la "prima auto segmento C" ad
ottenere le "agognate"  5 stelle al crash test europeo.
Ditemi voi se è corretto...
Ciauz,
GioFX
(23,107,PD)

Guardo pochissimo la Tv, ma hai presente la pubblicità dove lei dice a lui
che presto saranno in tre? Sembra l apubblicità di una marca di pannolini...
ma è quella della Stili MW!


 ad effettuare le prove, anzi denuncerebbero le irregolarità.
Non ho detto che le prove non sono regolari, anzi... ma francamente fa un po
pensare che la Megane sia stata SUBITO provata e la Stilo che è fuori da un
anno ancora no, ti pare?
Ciauz,
GioFX
(23,107,PD)

 ha scritto nel messaggio
news:CqPE9.81225$Yw.37...@news2.tin.it...

Dire che i test non sono obiettivi è uguale a dire che non sono regolari,
secondo me. Non so come funzioni però potrebbe anche essere la Casa che
ancora non ha fornito la vettura.


 Non so come funzioni però potrebbe anche essere la Casa che ancora non ha
fornito la vettura.
Cmq sia, scommetto 100 euro che, se mai farà il test, anche se otterrà le 5
stelle come è plausibile, non metteranno neanche un trafiletto sui giornali.
Voglio dire, nel modo dove "la comunicazione è tutto e la pubblicità l'anima
del commercio"...
Ciauz,
GioFX
(23,107,PD)

 (23,107,PD)
P.S. che macchina hai? 107 cv....non me ne viene in mente nemmeno una :-(((


 P.S. che macchina hai? 107 cv....non me ne viene in mente nemmeno una
:-(((
Tempra SW 1.8 SLX, che dovrebbe diventare molto presto una Stilo (o Megane o
307)...
Ciauz,
GioFX
(23,107,PD)

 Guardo pochissimo la Tv, 
e segui anche poco il ng sennò sapresti il significato della parola 
QUOTARE! :-)
( ps: ovvero, quando rispondi, elimina il pezzo di mex originale che non ti 
serve, riporta solo qualche frase per far capire a cosa stai rispondendo, e 
rispondi SOTTO)
Ciao
-- 
Prega il sigur a bassa vuss 
con la sua bricola a furma de cruss
(Davide Van De Sfroos)
(Lc, Vi, 23, 95, 110, 193)

 anno ancora no, ti pare?
Per quello che ne so io sono le case che fanno testare i veicoli (li mettono
loro a disposizione!!!). Si vede che Fiat dopo le brutte prestazioni della
147 nei test, ha voluto ritardare la prova.
Personalmente sono convinto che da troppo poco Fiat si occupi di sicurezza
per cambiare radicalmente strada. Nel 1996, volendo acquistare una seg. B
con ABS e airgab mi sono sentito dire che erano spese inutili. La versione
che montava tali accessori era la Punto I HGT. Costava due milioni più della
Fiesta 1.2 16v Techno che acquistai. Andando dopo pochi mesi a provare la
Bravo al suo lancio mi venne detto che la dotazione di sicurezza non
includeva di serie il doppio airbag perché il passeggero doveva legarsi
(secondo loro il condicente cosa doveva fare?).
Al momento di acquistare la mia attuale auto (1999) sulla Marea non c'era di
serie l'ABS e nemmeno gli airbag laterali.
Non possono rifarsi una faccia in poco tempo, ma se non capiscono che
sull'opinione pubblica fa molto più presa una valutazione a cinque stelle
dellìEURONCAP o il rapporto di affidabilità del TUV, allora continueranno a
fare delle cavolate.
Spero proprio che sia  solo un ritardo tecnico, legato al cambio di
dirigenza e ai problemi correlati.
--
Caedar
Opel Astra 2.0 Di 16v CDX SW (32, 82, SO)
Limi Toyota Yaris Sol 1.0 VVti (35, 68, SO)

un consorzio franco-tedesco non agevolare le industrie nazionali. 
Anche io attribuisco scarsissima rilevanza e credibilità ai test
Euroncap.
Cmq, la ns Stilo nei crash-test effettuati per altri enti ha
conseguito 4 stelle, dimostrandosi una vettura molto sicura.
: - )
Jody
Alfa 147 120CV Rosso Corsa Italia

 Euroncap.
Strano che poi, quando detti test premiano un Nostro modello, non manchi
di citarli, omettendo - certamente per distrazione - di sottolinearne
l'inattendibilita'. Come quando, a proposito della Nostra sfiziosa
Punto, scrivesti:
"... la tecnologia orientata alla sicurezza che colloca Fiat Punto al N.
1 nella certificazione EuroNCAP, dichiarandola l'auto di grande
diffusione più sicura d'Europa."
Rick
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 Rick
Caro Rick, é sempre così...poi quando gli fai notare che si contraddice
di continuo nel suo vaneggiare ininterrotto sparisce! Puff!! In una
nuvoletta di particolato "made in Corso Agnelli"...
Che vuoi fare?
Ciao!!!
-- 
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Jac, detto Vedo, detto 'o stronzo
fiesta 1.8 d aspirata driver
Icq#173467316