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Titolo: La benzina e l'acqua

Ma teeeee.......
Se lascio la macchina fuori tutta la notte (temp. ipotizzo 4-5 gradi) nn c'è
pericolo che le paticelle d'acqua (brina, umidità, ecc...) vadano ad
integrarsi con la benzina che ho nel serbatoio. In percentuale anche minima
nn è che la benzina avrà un pò più d'acqua
Voglio dire se rappresenta un male...
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Voglio dire se rappresenta un male...
No no che male.
Anzi, risparmi. Lasci la macchina con 10 litri e la ritrovi con 11.
Il motore poi andrà molto meglio e consumerà meno.
Consiglio di lasciare il tappo aperto soprattutto
-- 
Tag Live : Wiinoge
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 Voglio dire se rappresenta un male...
Il serbatoio dell'auto è isolato e non è fatto da materiale igroscopico.... 
non vedo come faccia ad entrarci acqua.... 


Grazie dell'umorismo ma la mia era una domanda seria, altrimenti sarei
andato su
it.ginobramieri.risate
Lo vedi al mattino quanta brina c'è sulla carrozzeria?


 Lo vedi al mattino quanta brina c'č sulla carrozzeria?
Hai un pickup ? La benzina dove la metti nel cassone?
Non riesco a capire come possa entrare nel serbatoio
Mi sa che ci devi andare sull'ng delle barzellette :D


 Voglio dire se rappresenta un male...
si sfiora l'assurdo!
-- 
-- 
Luc@  [26,  115,  MB]
Mitsubishi L200 TDI Double Cab GLS 4WD usual driver
Punto Sporting ex usual driver, Focus Tddi sometimes driver
"Sto guidando su questa strada solo per darti fastidio"
http://s162.photobucket.com/albums/t257/crazyluc81/
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Dici che si sfiora e basta? :DDD
-- 
Linoge® (27, VT, 115 )
Focus TDCi 115 Cv Driver
Freelander 2 160 Cv Ogni tanto driver

 Dici che si sfiora e basta? :DDD
va a braccetto con quello che aveva chiesto se aveva rovinato la macchina 
quando gli si è spenta partendo!



ROTFL
Questa me la sono persa :D


 Lo vedi al mattino quanta brina c'č sulla carrozzeria?
ma se te lasci una bottiglia di vino sul balcone di sera, poi il vino č 
annacquato ?


A leggere quello che scrive secondo me a lui il vino nella bottiglia non gli 
rimane mai :DDDD


 Dici che si sfiora e basta? :DDD
Guardate che l'idea non è così strampalata, eh... D'accordo: una bassissima 
percentuale di acqua nella benzina non crea problemi (al limite potrebbe nei 
delicatissimi tiddiai..), ma qualche tempo fa c'era un problema vagamente 
simile nelle auto del gruppo VAG, solo che riguardavao l'olio motore. 
Praticamente nei piccoli 1.4 in alluminio (che si scaldano e raffreddano 
molto velocemente) potevano manifestarsi fenomeni di condensazione 
dell'umidità presente nell'olio contenuto nella coppa; la condensa così 
creata avrebbe potuto ghiacciarsi fino ad ostruire i fori di aspirazione 
della pompa dell'olio, che quindi non pescava più causando il grippaggio del 
motore. Detta così sa di cazzata, ma non penso che VW fosse dello stesso 
parere.. dal momento che dopo diversi propulsori da buttare hanno effettuato 
un richiamo per l'installazione di un qualche tipo di riscaldatore nella 
coppa.
Ripeto: sono comunque due situazioni diverse, ma nessuna delle due è 
impossibile!
Ciao
-- 
Matteo "Aptivo" (26,105,MI,20pti)
Golf  IV 1.6 16v Highline
Limi's 206 1.4 XT 

 Praticamente nei piccoli 1.4 in alluminio
UHM, ma quali sarebbero sti 1.4 in alluminio?
-- 
Saluti
Alec (29,72+,CT)
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 Hai un pickup ? La benzina dove la metti nel cassone?
StraROTFL!! 

 UHM, ma quali sarebbero sti 1.4 in alluminio?
Se ben ricordo i 1.4 benzina, montato ad esempio sulla Polo. Me ne ero 
interessato perchè anche il mio 1.6 è in alluminio.. prevenire è meglio che 
curare :p
Ciao!


 Se ben ricordo i 1.4 benzina, montato ad esempio sulla Polo.
Uhm da quello che ricordo il basamento è in ghisa.


 non gli rimane mai :DDDD
Appunto rimane l_' aqua che fa la ruggine (al cervello).
Ciao
Alex
-- 
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 non vedo come faccia ad entrarci acqua.... 
il serbatoio non è affatto isolato termicamente QUINDI è 
soggetto al fenomeno della condensa interna (punto di rugiada)
è _normale_ che una piccolissima percentuale di acqua=condensa 
si accumuli nella benzina, rimanendo perfettamente in 
dispersione. nel carburante ci sono degli addittivi appositi che 
impediscono l'aggregazione del'acqua, evitando danni al motore. 
è chiaro che se la % diventa il 5% il discorso cade....
saluti disidratati
Fabio
-- 
Postato da Alice Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
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 è chiaro che se la % diventa il 5% il discorso cade....
Sbaglio o parli di acqua gia presente nella benzina?
Allora che c'entra con l'umidità esterna?
Se non gli faceva male all'interno, perchè dovrebbe far male se condensa?


 far male se condensa?
perchè potrebbe salire la % a valori tali da creare problemi.
per quanto remota è una possibilità reale, non accademica.
ciao


 è chiaro che se la % diventa il 5% il discorso cade....
Quale percentuale di umidità c'è dentro un serbatoio? Il punto è 
questo.
Il secfondo punto è che per le impurità di acqua presenti nel serbatoio 
a causa del fenomeno descritto esiste una ocsa che si chiama filtro, il 
quale ha un percorso dei liquidi che tende a separare benzina e acqua e 
aimmagazzinare quest'ultima nella parte bassa del filtro.
-- 
Caedar (37, 110, So, 24 p.ti)
Focus+ SW TDci 1.6 110cv FAP

 filtro.
hai idea della VELOCITA' e della quantità di carburante che 
transita dal filtro a piena ammissione/pieno regime?
in altre parole: in queste condizioni è difficile rilevare la 
presenza di acqua. a basso regime ecarico ridotto, l'acqua si 
DEPOSITA stabilmente sul fondo del filtro e può attivare 
l'allarme...
a dopodomani


 l'allarme...
Non stiamo parlando di allarmi, ma di separazione. Se poi il filtro si 
intasa di acqua allora il problema arriva la motore. Ma per la semplice 
condensa (ovvero per l'umidità che vi è nel serbatoio) che si può 
verificare al punto di rugiada credo servano anni di uso per avere una 
quantità di acqua minimamente pericolosa. E i filtri della benzina si 
cambiano e puliscono in occasione dei tagliandi principali.
Quindi o si vive in una zona tropicale con una umidità media superiore 
al 90% e si parcheggia l'auto in una cella frigorifera o non si avranno 
mai problemi seri.


 principali.
..eh, no...
prova a calcolare il punto di rugiada dell'ambiente serbatoio, 
prova...
;-)
(chiedi ad un amico geometra)
saluti
Fabio/che l'acetone aiuta anche in questi casi


 (chiedi ad un amico geometra)
In un serbatoio moderno con filtro, l'aria che entra è inferiore a 
quella che servirebbe a riempire interamente il volume, tanto che si 
sente il risucchio aprendo. Mi hanno detto che questo fa sì che il 
punto di rugiada sia molto meno pericoloso e che con basse quantità di 
combustibile la rugiada che si può formare è davvero minima. 8-o


 minima. 8-o
ti hanno detto male
1) l'aria entra durante il rifornimento, e l'ambiente va in 
depressione => abbassamento del punto di ebollizione
2) l'aria che entra dal forellino calibrato, a seguito dello 
svuotamento del serbatoio APPROTA una certa quantità di umidità
3) la depressione che si crea è MINIMA, parliamo di pochi mm di 
colonna d'acqua, diversamente a 0,1 atm di differenza non 
apriresti il tappo
4) la depressione è piccola ma sufficiente a fare entrare l'aria 
e non a fare uscire i vapori di carburante
5) il punto di rugiada è FAVORITO all'interno dell'ambiente
[serbatoio] a causa della minore pressiona (per quanto poca sia 
la differenza...)
6) il carburante evapora.. quindi all'interno del serbatoio 
l'atmosfera è spesso SATURA di umidità, una parte della quale è 
carburante (nessun problema a parte la separazione dei 
bassobollenti) ma anche acqua...
7) la quantità di condensa che si forma è sì piccola, 
ma ...quante volte apri il tappo del serbatoio fra due cambi del 
filtro carburante?
7) devo continuare?
;-)
Fabio il temperaspilli
