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Titolo: Potenziare Una Uno 900cc!

Cosa si potrebbe fare che non costi tanto?

 ha scritto nel messaggio
news:vboQ6.19810$WT5.7...@news.infostrada.it...


Cosa si potrebbe fare che non costi tanto?
Prendere allo sfascio il motore della Uno Turbo sarebbe IMHO un'ottima
soluzione! :-)
Ciao!
Andrea "Superpeo" (MI) -21,150-
--
Centoquarantasette 2.0 SS
I Cinghiali pascolano su 
www.cinghialoni.org
 *aggiornato il 28/05*
"La minimoto rotolante sopra di me, la legge cinghiala in me."

 Cosa si potrebbe fare che non costi tanto?
Vai dal demolitore, prendi il motore completo di una A112 Abarth e ce lo
metti, tanto e' uguale al tuo.
Ciao
-Guglielmo Cancelli


Una rottamazione ti costa pochissimo !!!!
--
                __(())__
                (          )
             (    ^    ^    )
-------(------W----- )-----------
Marco (27,150,RM)
Volkswagen Golf 1.8 GTI driver
#ICQ 7375377sette
      ########################
    #       elimina NO_SPAM      #
  #    per rispondermi in mail    #
#######################

 soluzione! :-)
Con 100000 problemucci annessi! Hai presente far passare 120 cv
attraverso il cambio di una Uno Sting?
-- 
# Genova-Serravalle, Giovi, Turchino, Scarpino, SS45 (Val Trebbia)#
# Foto e descrizioni  delle  strade più belle  intorno a Genova a #
# -> 
http://www.controsterzo.com
 <---> Aggiornamento 23-5-2001 <- #

pure le golf GTI non e'che mantengano tutto questo valore dell'usato...
la uno era piu'commerciale.
PEPPE



In questo caso non si parlava del valore commerciale ma di come potenziare
una fiat uno 900cc quindi la tua affermazione mi sembra un pochino fuori
luogo.


luogo.
Da che pulpito......
La tua "rottamazione" invece è proprio coerente con la richiesta iniziale,
eh? Ma va..
Se non hai nulla da dire stai zitto!
--                                         
Ciao                                                         
 
Chicane    (20,80+)                 
DeLorean DMC-12 Dreamer 
Mika Hakkinen Fan

 ha scritto nel messaggio
news:eiv9ht00lqhqjkmlr...@4ax.com...
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 ha scritto nel messaggio
news:eiv9ht00lqhqjkmlr...@4ax.com...


 Ma come siamo permalosi da queste parti !!!
Si fa pure di peggio con quota integralmente i messaggi e ha una firma
smisurata come la tua! :-) 
Consiglio una bella lettura alla Netiquette.
Ciao!!!!
-- 
Leonardo®
Bruxelles - 26,101 (oink oink)
Skrofa Fabia TDI Driver

Scusatemi,
voleva essere solo una battuta  :-(
Per la firma non avevo letto la lunghezza max consentita, qiundi ho
provveduto all' istante.
Ciao !!!
Spero che siano accettate le mie scuse.


 Cosa si potrebbe fare che non costi tanto?
Il vecchio, ma onestissimo, 903 della Fiat é stato, nel corso degli anni,
elaborato in tutte le maniere, dalle più artigianali alle più raffinate;
adesso come adesso, considerato il valore commerciale dell'auto in
questione, non ti consiglierei interventi troppo radicali (e di conseguenza
costosi), ma con un po' di pazienza si possono recuperare dei pezzi
"speciali" anche a poco prezzo e ottenere discrete soddisfazioni.
Il consiglio di cambiare il motore é sempre interessante, soprattutto in
funzione di cosa riesci a trovare; lasciando perdere il motore della Uno
turbo i.e., a mio vedere eccessivo, potrebbe risultare "simpatico" quello
della A112 Abarth :-DDD
Con una potenza non devastante (70 CV), ma sicuramente interessante, avresti
il divertimento garantito, soprattutto in virtù del carattere molto grintoso
del motore in questione :-D
Diversamente, potresti lavorare sul tuo motore, procedendo per gradi in base
alla tua disponibilità a spendere.
Si inizia con un controllo accurato tale da verificare eventuali anomalie
e/o usure da ripristinare, non male sarebbe anche controllare la
compressione che é sempre un termometro delle condizioni del motore stesso.
Un intervento sempre prodigo di risultati é la sostituzione del carburatore
di serie con un doppio corpo, perfetto sarebbe quello della A112 Abarth,
magari con il coperchio punterie e il collettore di aspirazione apposito;
associato ad un filtro più permeabile, eventualmente ad uno scarico più
aperto e, naturale completamento, ad un albero a camme più spinto, ti
farebbe guadagnare una dozzina abbondante di CV onestissimi :-)
Piccolo consiglio: la Uno ha assetto e freni di serie alquanto
approssimativi, in caso di incremento prestazioni sarebbe auspicabile
adeguare anche questi!
Un kit di molle ribassate e ammortizzatori più rigidi ti costerebbe circa
800/900k lire, ma un buon artigiano può lavorare sul tuo facendoti spendere
la metà. Per i freni é fondamentale sostituire dischi e pastiglie, unito ad
un cambio del liquido, magari con un DOT5, migliori di parecchio le cose;
dischi e pastiglie sportivi ti costano circa 300k lire. Sarebbe però
splendido riuscire a procurarsi le pinze con relativi dischi della Uno
turbo, sono autoventilanti e hanno un'ottima resa!
Per le ruote, se non vuoi esagerare, puoi procurarti i cerchi di scorta
della "solita" Uno turbo, sono in lamiera ed hanno il vantaggio di essere
poco vistosi (oltre che poco costosi :-D) pur mantenendo il canale più largo
da 5,5", che ti consentirebbe di montare la massima misura omologabile
(dietro richiesta del nulla osta che in questo caso la FIAT concede senza
problemi :-D) per la Uno che é 175/60 R13, che, guarda caso, é sempre la
misura delle ruote della Uno turbo!
Con un po' (molta) pazienza, la tua vecchia Uno potrà darti parecchie
soddisfazioni!
Facci sapere cosa farai :-)
--
Ciao
Marcello - CA
Focus Tdi '99 e 500 modified '70 +
Husky TE 610 '94 e Vespa P125X '78
ICQ 27737367
togli nospam dall'indirizzo per rispondere in mail

ma per 100.000 lire prende ammortizzatori e molle ditettamente da una uno turbo
rottamata.

mi dispiace che te le sei presa, anche io scherzavo.
ma perche' lo hai preso in giro? da quello che vedo in giro per
rottamai, e' piu'facile vedere auto molto "cavallate" e in buone
condizioni che le piccole utilitarie sfruttate fino all'osso.
mi dispiace un po di questo effettivamente.
PEPPE

Grazie sei stato l'unico che mi ha detto cosa fare e che non mi ha preso in
giro, cmq a me interessava modificare il motore, la ciclistica è già stata
migliorata con sospensioni nuove, dischi e pastiglie e copertoni nuovi.
Io non mi intendo un granchè di motori 4 tempi ma bensi 2 tempi per cross
strada ecc... cmq so che per le macchine ci sono le turbine che aumentano di
molto la potenza, che si possano montare anche sulla uno?? come funzionano e
di quanto migliorerebbero le prestazioni? sul motore cos'altro potrei fare?
Pensi che si possa far modificare l'albero a camme originale o anche
un'altro + spinto in modo da rendere ancora più prestazionale la fasatura?
Si può fare in casa (ho un'ufficina) ?
Dimmi te!! Cmq ho letto il tuo mex, grazie.
Ciao!!

 rottamata.
Caro Peppe, sono solito apprezzare i tuoi interventi dettati dalla pratica,
sempre molto "concreti", ma in alcuni casi, come in questo, mi sorprendi;
hai perfettamente ragione, con 100k lire trovi di tutto allo sfascio, ma che
garanzia di durata e affidabilitą puoi avere da degli ammortizzatori di
un'auto rottamata? Capisco le molle, ma per gli ammo preferirei di gran
lunga rifare i miei, con 300k lire un buon artigiano te li modifica a tuo
gusto e te li installa pure!
Con simpatia :-)


 Si può fare in casa (ho un'ufficina) ?
Andiamo con ordine:
esistono dei kit turbo da adattare a quasi tutti i motori, anche se il 903
Fiat, per le sue caratteristiche costruttive poco si presta a questo tipo di
intervento; senza contare che hanno dei costi spesso esorbitanti, non
inferiori ai 3/4 mln. Procedendo per assurdo, potremmo ipotizzare un
incremento di prestazioni pari a circa il 50% della potenza di base, per
cui, partendo dai 45 CV originali, potresti arrivare a circa 70CV. Questa
modifica non é fine a sé stessa, ma pretende, o quanto meno gradisce, tutte
le altre di cui ho accennato nel precedente post.
Diciamo che la base di partenza non é eccezionale, a questo punto devi
stabilire, ed eventualmente farci sapere, che tipo di intevento e che ordine
di spesa hai intenzione di affrontare, di lì continueremo con tutte le
divagazioni e le ipotesi possibili :-)
Se vuoi un'auto brillante che ti dia qualche soddisfazione, confermo l'idea
del motore di A112 Abarth, avresti i 70 CV di cui sopra con una spesa
sicuramente inferiore e con un'affidabilità superiore!
Se ti accontenti di meno, sempre come ti ho detto nel precedente post,
elabora il tuo!!!
L'asse a camme originale si può senz'altro modificare, ma non sono in grado
di dirti come si fa :-)
Ci sono officine specializzate che con 2/300k lire (che é circa la metà del
costo di un ricambio già pronto) lo fanno garantito!
La sostituzione é sempre consigliata, ma solo in caso di adeguamento
dell'impianto di alimentazione e scarico.
Non puoi "stressare" le fasi se non provvedi a farci entrare qualcosa in più


 sicuramente inferiore e con un'affidabilità superiore!
Per quanti soldi lo potrei trovare?? Dove? E come faccio a montarlo, bisogna
fare delle modifiche?

 fare delle modifiche?
Alt!
Qui non mi posso sbilanciare :-)
Il prezzo, come al solito, é dato dalla legge domanda/offerta; é un valore
moooooolto variabile, diciamo che un buon prezzo per un gruppo motore cambio
(in condizioni da verificare a tuo rischio e pericolo) si aggira intorno
alle 6/700k lire, piů la manodopera per il montaggio e una revisione
completa, sempre consigliabile, data la mancanza di garanzie di cui sopra.
Il basamento dovrebbe essere identico, gli attacchi forse pure, ma comunque
sono tutte modifiche tranquillamente effettuabili da un qualsiasi buon
meccanico di provata esperienza, meglio se un po' anzianotto :-)


che ci vuole a controllare se gli ammo e le molle allo sfascio sono buone o no?
con le molle si puo'stare tranquilli, per 100.000 vale la pena a prenderle anche
solo per le molle.
se vanno ok, se non vanno fai rifare quelli della uno turbo, che e'meglio.
PEPPE