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Titolo: Re: pesi diversi ant e post e pressioni diverse ant e post

 stallonamento ?
E' quello che penso anche io, anche se il gommista mi ha sempre
gonfiato le 4 gomme alla stessa pressione. C'e' da dire che in effetti
cosi' la macchina e' piu' "agile". Pero' di solito poi ho sempre messo
le posteriori a 0.3-0.4 bar in meno delle anteriori, mi sembra anche
che il battistrada delle posteriori sia piu' uniformemente a contatto
con la strada.
Davide.

 2,3davanti e 2,3 dietro ma il peso verticale non è per niente lo stesso
Ma dove? Tutte le auto TA in cui mi è capitato di dover verificare la 
pressione hanno una differenza di 0,2 0,3 bar in condizioni di carico 
normali.
-- 
Saluti
Alec (31,72+,CT)
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OnLine by Alice TuttoIncluso 7M 

 normali.
Si cmq anche nelle auto che ho avuto io e' sempre stato cosi' (normali
TA appunto), era il gommista che le gonfiava uguali.
Davide.

 e post
Cioe' dici che si scaldano di piu' le anteriori e si ristabilisce
l'equilibrio? In teoria puo' essere, ma diventa troppo "sega
mentale"...io metto a posto le pressioni a ruote fredde, poi non si
puo' mica star li' a pensare a quanto si scaldano, quanto aumentano di
pressione ecc.. :)
Davide.


 Ciao.
Urbis3

 pressioni diverse diverse senza arrivare a valori da stallonamento ?
Il mio gommaro mi ha consigliato 2.7/8 davanti e 2.5 dietro. In effetti 
davanti poggia un motore pressochè immenso e con una gomma a spalla alta 
l'effetto si nota perchè la gomma spancia tanto che sembra sgonfia.
Quindi un perchè c'è.
E' anche vero che la Casa, non fa differenza ant/post. Mette tutto a 2.7.... 
Saranno valori nominali, meri dati tecnici insomma... Senza variabile 
stradale/stile di guida 

TA appunto), era il gommista che le gonfiava uguali.
x la maggiora parte è vero
 ma  ci sono alcune auto in cui a manuale indicano proprio lo stessa 
pressione

stallonamento ?
Pensa che il mio gommista mi ha gonfiato le posteriori di 0,1 in più
perchè secondo lui in marcia sono le posteriori a sopportare il peso
maggiore causa resistenza dell'aria al moto del veicolo.
Non mi ha voluto ascoltare quando gli ho chiesto che succede in
frenata...
--
Dumah Brazorf [26, 90, BS]
Civic EJ9 '96

 Quindi un perchè c'è.
Che auto e'?
Davide.

 quindi si scaldano anche dietro
Sicuramente dopo una "prova speciale" questa differenza c'e'. Io
pensavo piu' all'uso normale quotidiano.
Davide.

Che auto e'?
Scusa, l'avevo omesso. Non è TA, è TP
5.7 trans am
Davide.

 maggiore causa resistenza dell'aria al moto del veicolo.
ROTFL.... e non gli hai chiesto se ti poteva analizzare il cx nella galleria 
del vento? 

 condizioni di carico normali.
la mia golf 4motion riportano 2,4 davanti e 2,2 dietro
la golf IV tdi tutte e 4 a 1,9 se non ricordo male
ho visto una vecchia a3 1.800turbo 2,2 su tutte e 4
-- 
imho, bye, thanks, by *K®54*
ormai il calcio è uno sport superato ... quindi calcio fuori 
dalle palle e sotto col freestyle wrestling, vale tudo, chute 
boxe ... come sports nazionali
www.deca.canaglia.it

 ha scritto nel 
messaggio
| del tipo capita di trovare la pressione consigliata
| 2,3davanti e 2,3 dietro ma il peso verticale non è per niente lo
| stesso
Davide, il bilanciamento medio di una automobile è piuttosto equilibrato e 
difficilmente potrebbe essere 65% anteriore e 35% posteriore.
In secondo luogo si tende a dare un consiglio sia per chi viaggia 
prevalentemente solo o in 2 che per chi viaggia a pieno carico.
In terzo luogo, una volta scelta la pressione corretta per il tipo di strade 
e carico, si consiglia la pressione massima e non quella minima perchè è 
inverosimile che una persona normale modifichi ogni giorno la pressione in 
base al carico.
-- 
Diego® 48, 173 (MI)
bibendum driver
I.D.A 1999>2009

"Dumah Brazorf" <dumahb...@g-NOSPAM-mail.com> ha scritto nel messaggio 
news:f09ju45pi4akl0f8c...@4ax.com...
| Pensa che il mio gommista mi ha gonfiato le posteriori di 0,1 in più
| perchè secondo lui in marcia sono le posteriori a sopportare il peso
| maggiore causa resistenza dell'aria al moto del veicolo.
A volte dovrebbero fare la pressione restando in silenzio!


normali.
Clio 1.4 del '96.
Pressione consigliata: 2 davanti e 2,1 dietro per uso normale, 2,1
davanti e 2,3 dietro pieno carico e autostrada.
-- 
Pippo S. - 29, 82 + 15, PO
Renault Clio 1.5 dCi Reebok '02
Yamaha Majesty 180 SP Limited Edition '07