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Titolo: FIAT A FUOCO

Scusate la prolissita' dell'articolo ma leggetelo fino in fondo perche'
c'e' da disperare o da sorridere; scegliete VOI.  
Sono uno sfortunato possessore di Fiat Marea Weekend TD100.
Ho acquistato la vettura presso Campello Motors di Mestre (VE) a settembre
1997.
La vettura ha presentato fin dall'inizio gravi problemi di avviamento
(molto comuni a tutti i motori TD100 Fiat) che mi hanno causato un fermo
macchina complessivo di 2 mesi su 10 a causa di 5/6 grossi interventi
strutturali in garanzia (che non hanno risolto il problema) sempre presso
Campello. In agosto (a 10 mesi dall'immatricolazione) la mia vettura si e'
incendiata mentre mi trovavo alla guida del mezzo in compagnia di un altro
passeggero. Siamo riusciti miracolosamente a fermare la macchina (non
funzionava più niente) e ad uscire indenni.
Nel giro di un minuto le fiamme divampavano sopra il cofano motore di
almeno due metri. E' stato necessario l'intervento dei vigili del fuoco.
Danni preventivati da Fiat circa 30 milioni per cui macchina da buttare.
Poco dopo e' partita la campagna di risanamento per il richiamo di decine
di migliaia di motori Fiat TD75 e TD100 condizionati che possono prendere
fuoco ed e' arrivata addirittura anche a me (DOPO 15 GIORNI DALL'INCENDIO)
la lettera che mi diceva di andare al più presto da Campello per la
modifica dell'impianto elettrico che origina l'incendio malgrado avessi
gia' avvisato tutti gli organi competenti Fiat a Torino, Padova e anche
Campello dell'accaduto. 
La Fiat e Campello Motors mi hanno proposto (un mese dopo) la sostituzione
del veicolo con l'aggiunta da parte mia di L. 4.000.000 per averne uno
nuovo uguale. Io appellandomi al Codice Civile (citando espressamente tutti
gli articoli del caso) ottengo la sostituzione del veicolo gratuitamente.
Successivamente vengo ricontattato nuovamente per telefono da Campello per
portare l'auto (quella bruciata) presso di loro per l'intervento previsto
dalla campagna di risanamento quando la macchina si trovava gia' da piu' un
mese presso di loro ridotta ad un cumulo di rottame bruciato e ormai tutti
li mi conoscono per nome, cognome e codice fiscale visto che ho passato gli
ultimi 10 mesi della mia vita in concessionaria . 
Sono andato finalmente a ritirare ieri l'auto nuova da Campello Motors:
Fiat Marea Weekend TD100 Liberty.
E' identica alla precedente se non per l'airbag lato guida di serie e due
adesivi orrendi sulle fiancate con scritto LIBERTY in rilievo.
Stavo per uscire dal concessionario con l'auto nuova che mi e' venuto in
mente di chiedere se l'auto nuova appena prodotta e appena immatricolata
fosse OK per il problema dell'incendio. Tutti hanno sorriso dicendomi che
le Liberty sono veicoli nuovi nei quali sono stati risolti tutti i problemi
precedenti e che potevo andare via tranquillo.
Io ho insistito parecchie volte perche' facessero una verifica. Abbiamo
fatto questa verifica insieme ed e' risultato dal numero di telaio che
anche la mia auto nuova presentava il difetto che causa gli incendi. A quel
punto con mille scuse e mille giustificazioni hanno portato subito la
macchina in officina per l'intervento di modifica sull'impianto elettrico
dicendo che non capivano più niente.
Ho portato a casa la macchina (prima di partire dal concessionario non si
apriva più una porta posteriore, bohh chissa' Fiat Code o sicurezza bambini
nessuno mi ha dato una risposta certa). Ieri sera dopo aver percorso i
primi 30 km. mi sono accorto che ci sono dei cavi elettrici che escono dal
coperchio sotto il motore e toccano quasi per terra (probabilmente il
risultato del lavora fatto poche ore prima) e il finestrino lato guida
scende leggermente e richiede una registrazione.
Questa mattina ho avviato la macchina (temperatura esterna 12 gradi). La
macchina e' partita subito ma dal rumore e dall'emissione di fumo bianco in
quantita' ho subito riconosciuto il problema di avviamento a freddo che mi
ha costretto a circa 2 mesi su 10 di fermo macchina della vettura
precedente. Questa sera pertanto sono costretto a tornare nuovamente in
concessionario per la sistemazione dei cavi penzolanti.
Che cosa potrei aggiungere se non un ringraziamento alla Fiat per la Merda
che producono e che continuano a vendere e per la incompetenza e
disorganizzazione di un concessionario come Campello Motors che e' l'unico
concessionario Fiat per Mestre(VE).   

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 Scusate la prolissita' dell'articolo ma leggetelo fino in fondo perche'
A Fabioooooo abbiamo capito, non c'e' bisogno di mandare 5 volte il
messaggio !!! :-)
Comunque hai tutta la mia solidarieta' ... anche io ho capito come
sono fatte le Fiat (a mie spese purtroppo) !
-- 
                 CYBER
     Punto 75 elx --> GOLF 4 TDI 110 HL
 
http://www.geocities.com/Pentagon/8588
 
http://1.freeweb.org


Gaetano
gabuz@#NOSPAM#
usa.net
remove #NOSPAM#

Ciao Fabio.
Il tuo messaggio mi ha un pò preoccupato.
Mio cognato ha una Marea SW TD100 da circa 5 mesi e non ha avuto alcun
richiamo.
Per il momento, per la verità, non ha avuto neanche un dif__to. Non voglio
dirlo perchè la sfiga è sempre in agguato.
Comunque sia mi potresti, per favore, dire, se lo sai quali soni i numeri di
telaio che dovrebbero essere oggetto del richiamo da te evidenziato?
Grazie in anticipo.
Roberto - Riccione

adesivi orrendi sulle fiancate con scritto LIBERTY in rilievo.
Dopo questa avventura perlomeno si dovrebbe fare causa alla FIAT, ed invece
chiedono altri 4 milioni per rischiare la propria vita! Ma siete fuori come
dei balconi voi ad acquistare FIAT o cosa?
Saluti
Fabio

Mi sembra di aver letto questo post circa un mese fa' o sbaglio?
Si, ma mancava l'ultima parte, si fermava all'attesa della vettura
sostitutiva !!
Approfitto per fare il mio commentino: ho avuto anche io fiat, adesso non
piu. Sappiamo tutti pregi e difetti di queste vetture.
Ma in questo caso io piu' che alla Fiat spaccherei la faccia al
concessionario !!!
Ciao.Alberto.

tanto per cambiare, la legge di Murphy colpisce ancora
COMUNQUE...
finchè FIAT non smetterà di perseguire una politica simile, il simbolo
dell'auto italiana nel mondo rimarrà la merda FIAT propinata secondo gli
standard del massimo guadagno agnelli
Michele

 
	Caro Fabio,
hai tutta la mia comprensione piů sincera possibile, lo dico da possessore
FIAT, inoltre perchč a me sarebbe potuta capitare la medesima cosa un anno
fa. Premesso che, quando avrň tempo, vi imposterň la lista completa dei
difetti della mia Punto da 4 anni a qsta parte, ti racconterň quanto mi č
accaduto. 
	Era agosto e mi trovavo in vacanza. Dopo la prima quindicina di giorni
sento un discreto odore di benzina fuoriuscire dall'esterno posteriore
della macchina. Lě x lě non ci feci cas, pensavo che fosse una "normale"
conseguenza del fatto che usavo molto poco la macchina e non abbastanza da
far entrare in esercizio il catalizzatore. Credevo inoltre che fosse un po'
di benzina incombusta fuoriuscita dallo scarico a causa della non perfetta
combustione divuta al fatto che non avevo mai cambiato ancora le candele. 
	Tornato a Roma l'odore si faceva sempre piů intenso e , assalito da un
dubbio atroce, ribalto i sedili posteriori, apro la botola di servizio da
cui si accede alla pompa della benzina ad immersione montata sul serbatoio
e.........SORPRESA. Un bel lago di benzina di color verde come i prati
inglesi inondava tutta la parte superiore del serbatoio. Fin qui nulla di
grave (se si esclude il fatto che la stessa sarebbe potuta gocciolare sulla
marmitta che probabilmente quando si usa la macchina arriva ad una
temperatura non proprio bassa, per causare un principio di incendio). Il
bello č che la,pompa benzina della Punto immagginatela come un cilindro di
media grandezza (rigorosamente in plastica, con un motorino dentro,
probabilmete lo stesso che usa la Lego) sulla sommitŕ del quale ci sono i
due beccucci del carburante. Uno per la mandata, l'altro per il ritorno
(quello che per motivi ancora oscuri, ma forse non troppo, si era crepato)
e in mezzo a questi che cosa ci poteva essere secondo voi? Chiaramente il
cablaggio elettrico per l'alimentazione della pompa, i cui fili erano
(sono) tutti rigorosamente senza protezione dagli agenti esterni e che
erano completamente immersi nel lago di benzina. Credo, usando
un'espressione eufemistica, di aver avuto un gran c##o. Per finire, quando
abbiamo portato la macchina all'assistenza (rischiando la vita una volta di
piů) il capofficina ci ha detto: "sono cose che possono capitare". Che
rispondere di fronte a tanta innocenza?
	Volevo concludere che qui non si tratta di difetti tipo: mi si č bruciata
una lampadina o non si alzano i vetri elettrici (cose che per altro
capitano comunque). Ma qui ce ne sono alcuni, e neanche in pochi casi, come
avete visto, che mettono a repentaglio la incolumitŕ degli occupanti della
vettura media FIAT (con riferimento anche e soprattutto agli altri marchi
da essa fagocitati).
Grazie per l'attenzione e ancora solidarietŕ a Fabio.

ciao
beh, che dire, sembra proprio che tu sia perseguitato dalla sfiga!
Per quel che mi riguarda, ho un td 100 weekend dalla fine di luglio 97 e
a tutt'oggi (90.000 km) ho avuto alcuni problemi, ma nulla di grave
tranne uno:
ad aprile improvvisamente la machhina fa un fumo bianco della madonnae
non cammina piů. La porto in fiat e mi dicono che si č rotto il sensore
dell'anticipo elettronico. il pezzo non viene fornito separatamente e
allora mi sostituiscono tutta la pompa. da allora nuovamente tutto ok
la macchina arriva a 200 km/m segnati, ha un consumo medio di 15 km/l
e va perfettamente.
Ha un difetto dal primo giorno: il condizionatore rumoroso(il
compressore sembra una mucca che si accoppia) e mi dicono che non c'č
soluzione. io per un po mi sono incazzato, poi mi sono abituato, tanto
funziona lo stesso.
comunque mi avete preoccupato quindi adesso chiamo la succursale di
genova per chiedere delucidazioni.
ti dirň di piů: sto aspettando con ansia che esca il 2.4 iniezione
diretta.
recidivo?
ciao
rino

ciao
ho chiamato la Fiat per chiedere i numeri di telaio incriminati
mi hanno detto che partono dalla 114630 in avanti
chi è in questa fascia o ha già ricevuto il richiamo, o giri con
l'estintore!!!!
good luck!
ciao
rino

> ripeto:
   Maledetta Fiat!!!!!!
--
Posted from 
jester.ti.com
 [192.94.94.1]
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.mailgate.org

erano completamente immersi nel lago di benzina. C
E' successa la stessa cosa con l'Integrale di mio padre, c'era forte
odore di benzina e si era allagato tutto, addirittura ci hanno
cambiato il divano dietro e i rivestimenti, perchè la macchina era
stata un po' ferma e si era allagata ben bene. Solo che fu riparato
tutto insieme ad altre cose come tutte le scritte sciupate, il tettino
rumoroso, un problema di rumorosità al differenziale posteriore
ecc..perchè la macchina era stata 1 mesetto nei piazzali della Lancia
sotto molti cm di neve e si era un po' "sciupata". hanno messo tutto
come motivato dalla neve..,,boh, comunque poi non ci sono stati altri
inconvenienti simili.
Lorenzo Corsani
Clio16V Driver


scrisse allegramente :
....
(non quoto il msg perche' ormai lo hanno letto tutti almeno 6 volte
:-))
Io ti consiglio di chiedere il risarcimento per i danni materiali e
morali subiti. Se usi l'auto per lavoro, per te e' un mezzo
strumentale che serve per rispettare il tuo ruolo produttivo in questa
malsana societa'. Al di la' di questi orrendi termini, ti faccio
notare che se tu sei un professionista e' il tuo cachet e' ad esempio
di 35.000 L/Ora, perdendo un totale di 100 ore lavorative, che poi
sono le uniche ore in cui puoi risolvere questi problemi, hai gia
diritto a 3.500.000 L di risarcimento. Se sei invece dipendente hai
diritto al rimborso delle trattenute sulla tua busta paga. Io credo
che, dato che e' tutto rigorosamente documentato, possa intraprendere
una bella causa civile. Tu verresti riconosciuto il tuo disagio, e
creeresti, scusami se poco, un clamoroso precedente, con il risultato
che certe condotte poco serie potrebbero diventare l'odissea per chi
ritiene importante esclusivamente svuotare il proprio parco vetture e
non fornire un servizio di tutela del cliente. Parla con qualche
civilista e vedi un po' se la cosa e' possibile. Negli USA per cause
del genere, i risarcimenti sono dell'ordine dei miliardi, per ora
accontentandoti di qualche milioni, avresti la soddisfazione di
riconoscere un tuo diritto.
Rimuovere SPAM per rispondere in E-Mail

di 35.000 L/Ora, perdendo un totale di 100 ore lavorative, che poi
Condivido anche io quanto detto da Mork: qui sussistono i presupposti per
una causa civile, che se hai tutta la documentazione del caso (come mi
sembra) sara' ancora piu' facile.
Come dice Ligabue "non si puo' sempre perdere" :-))
Ciao.Alberto.