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Titolo: Lungo: Aiuto! E' normale la depressione nel serbatoio? (Era: Clio: rimanere a piedi)

Ciao a tutti,
non ho ancora risolto il problema alla mia povera Clio (messaggio
sotto).
Secondo voi è normale che ogni volta che apro il tappo del serbatoio
(dopo aver fatto una certa quantità di km) si sente un consistente
risucchio d'aria?
Ho sempre pensato che fosse una cosa normale... ma se dentro il
serbatoio c'è una depressione non è forse normale che la pompa facia
fatica a tirare su gasolio?
Scusate l'ignoranza e grazie per l'aiuto.
Roberto
Il messaggio era:
Ciao a tutti,
ieri mattina sono uscito bel bello di casa, accesso la mia buona Clio
1.5 dCi (82cv) e mi sono diretto al lavoro.
Neanche 500 metri e la macchina si è spenta.
Ho provato a riaccendere ma non ne ha voluto sapere.
I sintomi erano quelli di quando si rimane a secco, inoltre il tasto
delle 4 luci non funzionava (sembrava bloccato) ma le frecce
funzionavano regolarmente (singolarmente).
La lancetta del serbatoio segnava 1/4 abbondante.
Pochi giorni prima avevo fatto il pieno, viaggiato per circa
450-500km, fatti altri 10€, e poi fatti circa 600km.
Ho fatto quasi esclusivamente autostrada, con piede di piuma ad
un'andatura di 100-110km/h. Climatizzatore acceso il 60% del tempo.
Consumo medio segnato dal cdb sotto i 4l/100km.
Dopo essere rimasto in panne sono andato a piedi al vicino
distributore ed ho preso circa 7 litri di gasolio.
Li ho messi nel serbatoio, ho lavorato un po' con la pompa manuale del
gasolio (nei tubi si vedeva parecchia aria), la macchina è partita e
l'ho rimessa sotto casa e sono andato a lavorare con umore pessimo. A
sera torno a casa e vedo che le 4 luci di pericolo si sono accese...
Sono andato al distributore ed ho fatto il pieno: quasi 28litri. Il
pieno l'ho fatto io e vi assicuro che non vi entrava neanche una
goccia in più.
Considerando i 28 litri messi la sera ed i 7 mesi con la tanica si
arriva a 35... quindi direi che quando la macchina si è fermata la
lancetta del serbatoio segnava giustamente 1/4.
Secondo voi cos'è successo? Ha pescato qualche porcheria ed è andata
in crisi? Oppure c'è qualche problema e non pesca più i 10-15 litri
del fondo?
La macchina ha 30.000 km, a circa 24.000 ho fatto il tagliando dei
30k, cambiando anche il filtro del gasolio (tagliando fatto da Riva
Auto a Milano, viale Monza vicino Precotto).
Ho pensato fosse il caso accennarvi anche alla storia strana delle 4
frecce, visto che pochi giorni fa nel ng renault della gerarchia free
qualcuno ha postato un messaggio in cui si lamentava del
contemporanemo malfunzionamento della lancetta del serbatoio e delle 4
frecce...
Ho chiamato l'officina Reanault a me più vicina (Pechini, San Giuliano
Milanese, la conoscete?) ma non potranno vederla prima delle ferie...

 fatica a tirare su gasolio?
Alcune auto lo fanno, per via dei vapori che non si possono disperdere
nell'ambiente, ma se fosse quello e visto che l'auto ti si ferma dopo pochi
km prova a farti un giretto senza il tappo o col tappo lento per vedere se
lo fa ancora, però cerca di farlo col serbatoio e meno di metà altrimenti il
gasolio ti salta fuori. Oppure puoi sentire in conce se il tuo modello di
Clio è uno di quelli che fa il vuoto nel serbatoio.
Ciao.
-- 
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Nicola  (29,130++,FC)   (°Oo)==\ S /==(oO°)
Ibiza TDI Sport grigio piombo driver,
106 GTI 16v ancora qualche volta driver.
Elimina il "my" per contattarmi in privato
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Ho sempre pensato che fosse una cosa normale... ma se dentro il
Posso solo dirti che la Deltona lo faceva in maniera evidente, senza
per questo palesare problemi di alimentazione.
Elfer

del fondo?
Dunque, io avevo lo stesso problema con la Xsara HDi; la prima volta si
è presentato intorno ai 70.000 km e l'auto si spegneva all'improvviso.
L'unica avvisaglia era una irregolarità di alimentazione che si
manifestava qualche secondo prima dello spegnimento.
 In Citroen è stato sostituito il gruppo filtro gasolio (cioè il
"contenitore" del filtro medesimo) e il problema non si è più
ripresentato per circa 30.000km... fino alla settimana scorsa.
Tempo fa il capofficina della concessionaria mi aveva accennato ad una
"valvolina" presente nel gruppo filtro che, intasandosi,  sarebbe
responsabile degli spegnimenti improvvisi. Quella volta, un po' per
fretta da parte mia, un po' per verificare se fosse proprio dovuto a
quello, come scrivevo sopra, abbiamo cambiato al volo il gruppo (85
euro) e l'auto ha ricominciato ad andare bene.
Stavolta, visto che fino a settembre non la posso portare in
concessionaria, ho smontato di nuovo il gruppo filtro e ho pulito bene
con aria compressa la valvola incriminata. In aggiunta, per dare una
pulita a tutto il circuito di alimentazione, ho messo due litri di
benzina e poi ho fatto il pieno di gasolio. A tutt'oggi ho percorso
circa un migliaio di km dall'intervento e lo spegnimento non si è più
verificato. Non so se la mia esperienza possa esserti utile, ma se il
tuo motore ha un impianto di iniezione Bosch, è possibile che i
componenti siano all'incirca gli stessi, per cui potrebbe valere la pena
dargli un'occhiata.
Ah, tanto per la cronaca, il capofficina mi ha sconsigliato l'utilizzo
dei vari BluDiesel e c. con i motori HDi, affermando che tale carburante
rende meno e crea problemi ai filtri. Non ho difficoltà a crederlo, dato
che avendolo provato mesi fa avevo proprio riscontrato un netto
peggioramento della fluidità del motore, unito a maggiori consumi e ad
una più alta rumorosità a freddo.
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Ciao!
H3© 39, 90, PC - Xsara HDi SW 

 fatica a tirare su gasolio?
In effetti in teoria si, però come ti dicevo la mia macchina lo fa 
sempre ma non ho mai avuto di questi problemi.
Ciao.
Luca.