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Titolo: Pompa Olio Opel

Ciao
 Già ho scritto qualche giorno fa ma non ho avuto tante risposte alle mie
domande.....
Ho una opel astra 1.7dti marzo 2001 con 81.000Km, l'altro giorno mi si è
accesa la spia olio motore.... immediamente ho accostato e spento (2 o 3
secondi).Il problema è che poi ho riprovato a riaccendere per 3 volte e ogni
volta sentento il rumore dopo 1 o 2 secondi ho spento cmq la macchina si
metteva in moto.
Portata l'auto ad assistenza opel, mi hanno detto che il motore dovrebbe
essere ancora integro, mi costerà + di 650? (ancora è in officina)
La mia domanda è come è possibile che a 81.000 Km si sia rotta la pompa
dell'olio rischiando la vita del motore? e cambiando questo pezzo rischio
cmq di non avere + la mia auto, nel senso che comunque andrà male?
Cose stane che mi sono capitate ultimamente che potrebbero farmi pensare a
male? Ho messo 20? di blu diesel e un'altra volta invece una vecchietta del
cazzo mi ha messo la nafta e non ha serrato bene il tappo del serbatio...
l'ho notato 400Km dopo......
Grazie Gianni

l'ho notato 400Km dopo......
Il circuito dell'olio non e' in comunicazione con quello della nafta
se non per una percentuale infinitesimale (altrimenti avresti il primo
naftone 2 tempi).
Non credo ti si possa rompere la pompa dell'olio per un tappo stretto
male e tantomeno per aver usato un diesel dichiaratamente piu
"curato".
Dado (C)
(31, 131, SP)
Fiat Coupe' 1.8 del 1999 in vendita (
http://www.hostix.it/coupe/
)
10% sconto agli idani (ovvero piu' di 900 euro sulla quotazione
ufficiale :-)

 l'ho notato 400Km dopo......
Non ci sono relazioni tra gli eventi che citi... cmq se non ricordo male
avevi parlato di intervalli di manutenzione un po' lunghi e di consigli del
meccanico di abbreviarli. Ecco questa non è una causa, ma può essere un
indizio.
-- 
Con stima e amicizia.
Caedar
Opel Astra 2.0 Di 16v CDX SW (33, 82, SO)
Limi Toyota Yaris Sol 1.0 VVti (35, 68, SO)
----
http://www.caedar.it
----

 indizio.
Non credo che c'entri nulla perchč poi ho contattato Opel e mi hanno detto
che potevo fare i tagliandi a 30K Km, e cmq sono stato costretto a portare
l'auto in un'altra autofficina autorizzata Opel e li mi hanno detto che il
tagliando va fatto ogni 15K Km io non lo facevo da 17000
Sono davvero preoccupato..... fatemi avere piů informazioni possibili
Grazie Gianni

> Sono davvero preoccupato..... fatemi avere più informazioni possibili
Rigare i cilindri??? ovvero grippare? Te ne saresti accorto. Penso che con
molta probabilità non hai combinato nulla. Se ciò che dici è tutto ciò che
dobbiamo sapere per un consiglio.
cmq stai tranquillo. E ricorda che è vero che i tagliandi sono ogni 30k km,
ma il cambio olio a 15k km va fatto tra i tagliandi. Oppure usa un olio long
life. Ma sul mio 2.0 Di è vivamente sconsigliato.


CUT
Ti ho risposto su IDM, cmq lo faccio anche qui. Quando si accende la spia
dell'olio nel 99% dei casi è solo il bulbo rotto, giacchè la pompa è quasi
impossibile che si rompa: lavorando a bagno d'olio e per come è fatta è
eterna. Tuttavia il fatto che tu abbia sentito dei rumori strani può far
pensare che tu sia in quel 1% di casi sfigati. In tale ipotesi tu non hai
colpe, anche se avessi maltrattato la macchina, anche se avessi messo l'olio
del cambio o di una motosega al posto di quello del motore. Trascurando il
discorso del gasolio, che è una cretinata che non ha bisogno di commenti
(lascia stare la povera "vecchina del cazzo", non c'entra con la pompa
dell'olio...) anche una cattiva manutenzione non influisce sulla pompa
dell'olio. Anche se cambiassi l'olio a 100mila km la pompa non ne
soffrirebbe.
In poche parole sei stato sfigato e nessuno ha colpa.
I possibili danni arrecati al motore dipendono strettamente da quanti
secondi ha girato senza pressione (quando si accende la spia la pressione è
di solito inferiore a circa 0.5 bar, cioè veramente minima... se la pompa
era rotta c'è da pensare che la pressione e la portata d'olio siano andate a
zero). Se ti sei fermato immediatamente non dovresti aver fatto danni. In
caso contrario la prima cosa a patire dovrebbe essere il banco, ovvero le
bronzine. Le rigature dei cilindri vengono dopo un tempo decisamente
maggiore. Le bronzine costano pochissimo ma è la manodopera a pesare (specie
per quelle sui supporti dell'albero, quelle sulle teste di biella si
cambiano solo toglendo la coppa). In ogni caso se hai spento subito il
motore anche se dovessi averle fuse lievemente non dovresti avere problemi,
al max la pressione dell'olio potrebbe essere un pelino più bassa di prima,
ma tanto ormai sulle macchine nuove non c'è più il manometro dell'olio, e
quindi non lo saprai mai ;-)
Ciao

 maggiore.
Se fosse partito il banco si capirebbe immediatamente oppure dopo un pò di
km?
Grazie Gianni

 km?
Mah, probabilmente potresti avere qualche sporadica accensione della spia
dell'olio al minimo, con motore molto caldo magari dopo una lunga salita. Ma
come funzionamento probabilmente non ti accorgeresti di nulla, nè subito, nè
in seguito, a meno appunto che la cosa sia grave. Ma penso che alla Opel
provvederanno a dare un'cchiata alle bronzine accessibili quando avranno
tolto la coppa per cambiare la pompa (sempre che sia veramente rotta!).
Ciao

con un totale di 610? mi č stata sostituita la pompa dell'olio, cinghia di
distribuizione, olio e filtro
La ho appena fatto circa 50km e sembra tutto ok... spero proprio che sia
cosě.
il meccanico ha detto che sono belle macchine, danno qualche volta noie per
gli iniettori e per le pompe olio!?!?!? caso strano li ho avuti tutti e due
in 50K Km fatti un anno!!!
Grazie
Gianni