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Titolo: ida test clio rs

Ciao
sono 3 giorni che ho la mia fanciulla e se ne sono andati 300 km . Per
esigenze di rodaggio l'ho tenuta sotto i 3500 ma qualche impressione me la
sono fatta:
ESTETICA:  Decisamente accattivante, forse non grintosissima anche se le
prese d'aria frontali e le minigonne più lo spoiler posteriore la fanno
sembrare abbastanza, dico abbastanza cattiva. La mia è in grigio titanio e ,
scusate per la bestemmia, ma a mio parere è la sua morte, dal momento che il
blu nuovo non è lo stesso della williams, anche se me il concessionario me
lo aveva fatto credere ( ma vista una dal vero mi sono cadute le braccia e
qualche altra cosa...)
Belli anche i passaruota allargati ( è più larga di 3 cm rispetto alle altre
164-167).
Purtroppo non sono riuscito a farmi mettere su gli oz da 16' perchè quando
ho ordinato la modifica la macchina era già in viaggio. Io monto i "Pilot"
195R /50/15, belli ma forse un po' troppo altini per i miei gusti.
INTERNI: Forse la parte meno riuscita della macchina. Il cruscotto va molto
sul plastico, la strumentazione è la stessa della 1.4 16 v  con la fine
corsa che arriva a 270 anzichè a 240, ed è poco leggibile di giorno
specialmente se sei contro sole. I sedili davanti in pelle ed alcantara sono
abbastanza avvolgenti , io ci sto comodo ( 1,94 x 85), dietro però non
proverei nemmeno a salire .
Il volante sia per forma che per posizione non mi ha molto soddisfatto:
l'avrei preferito più piccolo (qui non faccio testo perchè a me piacciono
quelli tipo momo racing) e decisamente meno inclinato ( ha la stessa
inclinazione del modello base!!).
Diciamo che nel complesso si merita una sufficienza anche perchè l'idea
dello sportivo la fa venire
MOTORE:  E qui cominciamo con le note piacevoli, anzi piacevolissime!
Semplicemente stupendo! Devo confessarlo ma una volta non ho resistito e dal
semaforo di una tangenziale con strada libera di fronte a me ho tirato dalla
prima alla quarta fino ai 6350 del limitatore ( e vaffanculo- scusate -
anche il rodaggio per una volta)
In 4 ai 6350 il conta era sui 190!!! .....senza parole.......
Devo dire che è anche elasticissimo e quindi godibilissimo nel traffico, con
una seconda ed una terza fantastiche per prontezza e fluidità.
Per il rumore aspetto un uso spinto più prolungato.
Il cambio che mi descrivevano come poco preciso  ( magari sarò stato
fortunato) ma invece è molto preciso; se proprio dobbiamo cercare il pelo
nell'uovo forse è un po' lunghetto.
ASSETTO: Stamattina sono andato su una mitica salita nei colli euganei
 scusate non ve lo ho detto: sono di padova) e .... no so  neanch'io come
descriverlo ma è stata una sensazione indescrivibile: curve pennellate (con
diverse curve  da 4 a 3500 circa a 110) con macchina attaccata con l'attak
all'asfalto senza il minimo segno si sottosterzo. Ecco  sul dissestato  non
la consiglio a chi ha problemi di schiena ma allora che si compri un ml 270
o qualcosa del genere.
FRENI: Altra cosa stupefacente: oggi pomeriggio andando a venezia prima del
ponte della libertà dopo un curvone veloce c'era la macchina di un crucco
ferma tra le due corsie con la retro ingranata ( è una strada a 4 corsie)
perchè aveva sbagliato strada: se avevo la mia vecchia polo a quest'ora non
stavo scrivendo: Invece senza nemmeno una pestata eccezionale la mia
fanciulla fha decelerato senza la minima defaillance ma direi con molta
tranquillità permettendomi di schivarlo e di scaricargli addosso un migliaio
di porchi.
Aspetto la controprova con velocità alte e sollecitazioni ripetute ma
secondo me non ci sranno problemi.
CONSUMI: Allora tenedola a 3500 ho fatto circa 10/l sul misto altro non vi
posso dire ma conoscendomi dubito che, finito il rodaggio , starò sopra i
6/l
DOTAZIONI : Direi buone e secondo me tutto sommato per quello che
complessivamente offre 35.500.000 ( già scontati) non sono neanche
moltissimi.
CONCLUSIONI: Scontatissime ( io però sono prevenuto perchè è stato un colpo
di fulmine senza sapere se era una ragazza giusta) ma penso prorpio di non
essermi sbagliato
ciao a tutti
                     giovanni

 moltissimi.
inizierei col dire che esteticamente la "vecchia" williams è una spanna
superiore,diciamo molto piu aggressiva!
finirei col dire invece che per trovare ciò che hai descritto tu,si può
tranquillamente  spendere molto meno di quello che costa la sopravalutata
clio rs!!!!!
saluti da
Turbomen(28,150,bg)
TurboPoint terribleDriver

 anche il rodaggio per una volta)
Mmmm ma il limitatore non doveva stare a 7250 nelle prime 2 marce e poi
a 7000?
Che la tua è bacata che si ferma a 6350??? :-PP
Saluti!
Poeta® (20, 130+, RM)
P.S.: Astieniti da queste operazioni di esplorazione degli alti regimi
in fase di rodaggio ca--arola!

 >
Ciao :-)
--
Peppo - 
m.p...@libero.it
TT coupè (not modified) driver --- MI - 180 - 23
"La vita è come un ponte, attraversala
  pure ma non costruirci una casa sopra

 wrote in message
3A8FCCBC...@hotmail.com...
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                     giovanni
Saluti,
Scarèd (26,116,RM)
Tigra driver
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Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

 ASSETTO: Stamattina sono andato su una mitica salita nei colli euganei
Anch'io sono di padova e ogni tanto vado a fare qualche 'prova' sui
colli......io ho un 206 GTi, mi farebbe piacere scambiare qualche
impressione su qualche strada dei colli che magari conosciamo entrambi...
Fammi sapere.
Ciao ;)
--
dkf  206 GTi driver (29,140~,PD)