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Titolo: Colza - impressioni dopo un anno di utilizzo

Ciao ragazzi, possiedo un TDI VW, e dopo un anno di utilizzo di colza
in percentuali del 100% l'estate e l'85% l'inverno vorrei dare dei
suggerimenti/impressioni che potrebbero salvare il motore a molta
gente.
Il primo motore l'ho utilizzato solo per un brevissimo periodo a colza,
circa 3/4pieni al 100%, e non ha mai dato nessun problema, fino a
quando dopo circa 6000 km dall'ultimo cambio olio, notai che il livello
del'olio nella coppa aumentava. Non me ne sono curato più di tanto
visto che nella mia vecchia punto 1.7 diesel ne infilavo sempre un pò
di più e non gli ha mai fatto niente, semplicemente lo bruciava (è
schiattata a 250.000km).
A questo punto feci un pieno di gasolio, e a metà pieno circa, il
motore andò in autocombustione con l'olio motore. In pratica siccome
c'era troppo olio nella coppa, se lo pescò dall'aspirazione e bruciava
misto olio/aria, è andato fuorigiri e ho piegato una biella e rotto il
pistone (testa intatta e anche il cilindro).
quindi la colza ha questo unico problema:
TRAFILA NELLA COPPA DELL'OLIO, AUMENTA IL LIVELLO E UN BEL GIORNO IL
MOTORE VI VA IN AUTOCOMBUSTIONE, CON L'OLIO MOTORE CHE VIENE ASPIRATO
NEI CIRCUITI DI SCARICO DEI VAPORI DELL'OLIO (CHE QUESTI SAPIENTONI
DELL'EURO3-4 HANNO INVENTATO MA CHE FACEVANO MEGLIO A INFILARSI NEL
CULO DATO CHE NON SERVONO A UN CAZZO.)
come risolvere??
CONTROLLARE >>>!! SEMPRE !!<<< IL LIVELLO DELL'OLIO, E APPENA SUPERA LA
TACCHETTA DEL MASSIMO SULL'ASTINA SCARICATELO O ASPIRATELO DALLA COPPA,
IN MODO DA RIENTRARE DI NUOVO DENTRO I LIMITI.
E' normale che utilizzando colza il livello dell'olio aumenti.
Il motore attuale invece lo sto utilizzando da 5000 km circa a colza
pura, non ha mai dato nessun problema, e prende all'istante a
differenza dell'altro che faticava a partire a freddo.
Finora ho scaricato un litro di olio in eccesso nella coppa dell'olio.
La potenza del motore è invariata, ogni tanto a freddo si sente il
motore più rumoroso del solito, le punterie fanno più rumore, credo
sia quando il livello dell'olio motore diventa eccessivo.
Una cosa: l'altro motore ce l'ho aperto in garage, dato che devo
cambiare la biella e il pistone.
Vi garantisco che tutte le st*nzate pubblicate su quattromotori ecc...
che parlano di incrostazioni nella camera di compressione ecc... sono
ridicole! il mio motore all'interno è pulitissimo e gli iniettori, ma
nessuna parte, presenta incrostazioni diverse dalla normale patina che
si forma sulla testa.
Vi dirò di più: quattromotori ha fatto la prova: colza sul jtd.
LO SANNO ANCHE I MURI ORMAI CHE I JTD COMMONRAIL HANNO GRAVI PROBLEMI
AD ANDARE A COLZA AL 100% E CHE INVECE I TDI NON HANNO NESSUNO DI
QUESTO PROBLEMA.
NON SERVIVA FARE UNA PROVA SU QUATTRORUOTE, PERCHÈ NON L'HANNO FATTO
SU UN TDI? VE LO DICO IO: PERCHE' SAREBBE STATO SCANDALO SAPERE CHE SU
QUESTO TIPO DI MOTORI, CONTROLLANDO IL LIVELLO DELL'OLIO E SCARICANDOLO
SE ECCESSIVO NON SI SAREBBE MAI FERMATO.
ALTRA COSA: CHE SENSO HA FARE UNA PROVA IN PISTA???? FATE UNA PROVA DI
UTILIZZO QUOTIDIANO... QUELLA HA SENSO.
EVIDENTEMENTE LE PROVE SONO STATE CONCORDATE ADOC CON QUALCHE
PRODUTTORE E AZIENDA PETROLIFERA.

Io ho un TDI ma col cazzo che ci metto l'olio per friggere.
Fammi un rapido conto se non ti dispiace:
Quanto hai risparmiato con l'olio per patatine?
Quanto hai speso a cambiare il motore?

 SE ECCESSIVO NON SI SAREBBE MAI FERMATO.
Senza urlare (scrivere tutto maiuscolo equivale ad urlare): io non credo 
proprio che sia *solo* per questo. Il common rail è adottato ormai da 
quasi tutte le aziende produttrici di automobili. Perfino il gruppo VAG 
sta abbandonando pompa rotativa e iniettore pompa per il common rail. 
Quale dei due motori è più recente? Quale migliore?
Inoltre credo che il common rail sia largamente più diffuso, oltre che 
più recente come tecnologia.
E in un futuro prossimo sarà ancora più diffuso, visto che non ci 
saranno più Golf tddiai ma geitiddì.
Questo va a sommarsi alle altre risposte che ti sono state date, non a 
sostituirle!
Altrimenti la facciamo ancora più semplice: prendiamo un GP (le 
primissime Jeep, quelle che il governo americano commissionò per lo 
sbarco in Sicilia durante la II guerra mondiale) e facciamo tutte le 
prove che vuoi.
Bye
--
Shin®
(22, 80, TO)

 MOTORE VI VA IN AUTOCOMBUSTIONE, CON L'OLIO MOTORE CHE VIENE ASPIRATO
Dopo i barboni siamo noi del GPL...
E questi qui che prendono il TIDDIAII perchè "ghesboro come corre e non 
consuma un ca**o!" e dopo ci mettono anche la colza per risparmiare 
ancora di più... Io ho caro se gli schizzano le valvole fuori dal cofano.
-- 
_______________________________________________________________
Stefano - By[3]z - (25,125,VE) 
By...@bitacheilgasolio.net
(Elimina ILGASOLIO per rispondere in e-mail)
(oOO]\===0000===/[OOo)  Audi A3 Ambition 1.8 20v 5p Blu Denim +
\_o___|        |___o_/  GPL + OZ Hydra + Steg & Dragster 120w
                         + Kenwood VHF + TomTom 5 + ...

 PRODUTTORE E AZIENDA PETROLIFERA.
Complesso del complotto.
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Quanto hai speso a cambiare il motore?
Quoto.
Incredibile con che faccia di tolla la gente riesca a scrivere che la 
colza non dà problemi, avendo il motore smontato in garage con una 
biella spezzata.
Notare tra l'altro che "in circa un anno di utilizzo" il signor Mescall 
ha percorso la stratosferica cifra di 6k + 5k = 11.000km, mentre le 
persone intelligenti che hanno un TDI ci percorrono almeno 20-30.000km 
l'anno, con il che avere il motore che sbiella ogni 5000km (o che 
richiede comunque una sosta per lo svuotamento dell'olio) non è 
propriamente piacevole.
-- 
Cinghiale 

 
cortesemente mi passeresti, anche in mail privata, il numero di targa 
della tua auto?
La Guardia di Finanza sarebbe felice di fare la tua conoscenza
-- 
Il Roncolini
(30, 423)
Arrogante Spider
Psichedelia, ti fai gli acidi e poi sei in acido.
Psichedelia, ti fai le basi e poi sei basico.

 La Guardia di Finanza sarebbe felice di fare la tua conoscenza
ma lol...ora non vi pare di esagerare? ha postato le sue idee..come quello
che posta i suoi 250km/h..oppure quello che rimappa...o quelli che montano i
17" sulla panda...

 venti!!
Esatto!!!

 
vedi, a me quelli che rubano stanno particolarmente sulle balle, mentre 
se uno va a 250 all'ora son cazzi suoi


Be, io non giustifico assolutamente nessuno che ruba, pero' coi prezzi
carburante che ci sono devo ammettere che se ci fosse qualche sostanza
che costasse molto meno e che, soprattutto, non creasse danni al motore
molto probabilmente la utilizzerei.
Anche se fuorilegge.

 molto probabilmente la utilizzerei.
non č rubare per me..cioč si..ma č una conseguenza naturale al costo del
petrolio.
e poi mettila cosě'...chi rimappa (o con auto di serie) per andare a 250km/h
o si ammazza o rischia di farsi ritirare la patente (nel peggiore dei casi
se lo beccano).
uno che usa la colza, personalmente rischia rottura del motore e/o eventuale
problemi con la finanza.

se lo beccano).
Ricordiamo che sulla strada non ci sono solo loro... rischiano di
ammazzare anche altra gente... come me e te.
Ciao.
-------------------------------------------------------------
-+- Dumah, Demone dell'Agonia -+-
"Muhahahahahahahahahah... ah... aaaah... aaaaaatchoooooo... 
snif... prrrrrrt... snif snif... ehm... Muhahahahahahahah..."
-------------------------------------------------------------

 Anche se fuorilegge.
Ne deduco che non avresti nulla da ridire se il tuo capo ti dimezzasse 
lo stipendio dall'oggi al domani, "col costo del lavoro che c'e'"...
-- 
Ciao,
Ludo (33, 144+100, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista per caso, Gasato naturale
156 1,8i 16v Twin Spark, H.P.Executive 1600
Tutto sul metano: 
http://www.metanoauto.com/

 lubrificante? 
Ecco. :-)
Quindi non occorre solo scaricare l'olio in eccesso, ma proprio 
cambiarlo. Almeno ogni 3000 km, se in 6000 km l'olio, allungandosi, 
aumenta di 1 litro.
Quindi le spese per cambio olio + filtro aumentano dalle 7 alle 10 volte 
a seconda degli intervalli previsti dalla casa.
Ipotizzando di farselo da se' utilizzando materiali economici pur se cn 
le specifiche prescritte, si spendono direi 45-50 €: pertanto la 
maggiore spesa e' calcolabile in un minimo di 320 € ogni 20.000 km.
Ora mi piacerebbe sapere quanto costa al litro la colza, per avere 
un'idea del 'risparmio'.
Al di la' dell'illegalita' della faccenda, che basterebbe da se' a 
chiudere ogni discorso.


 lo stipendio dall'oggi al domani, "col costo del lavoro che c'e'"...
Già lo fa.
Il datore ti lascia a casa per tirar su il marocchino (TM) che costa 
metà in nero e senza garanzie per il lavoratore. E' illegale e fa 
risparmiare. Paragone eccellente.


 Paragone eccellente.
Grazie :-)


Il metano e' in commercio da 30 anni, parlando di applicazioni
'moderne'.
Ho una macchina diesel...dove lo metto il meteno? nelle gomme?
Ne deduco che non avresti nulla da ridire se il tuo capo ti dimezzasse
lo stipendio dall'oggi al domani, "col costo del lavoro che c'e'"...
Cosa c'entra scusa?
In questo caso io sono un consumatore, e in quanto tale ho il diritto
di scegliere il prodotto piu conveniente per me. Se trovo un prodotto
ugualmente valido che costa il 30/40% in meno non vedo perchè non
dovrei utilizzarlo. Poi se è fuorilegge questo è un altro discorso e
comunque è un rischio che mi prendo io, sulla mia pelle.
Non giustifico il post iniziale di questo che viene a dire di usare
l'olio di colza pur dicendo che gli ha disfato il motore.
La questione è...vuoi usare l'olio di colza che poi ti rompe tutto?
Guarda a me sta bene, son cazzi tuoi, ma non venire a dire che va tutto
bene e di usarlo senza problemi.

O....tutto in ogni caso senza polemica eh!!!!   :-)

 bene e di usarlo senza problemi.
Ok, ma non sono solo cazzi suoi.
Io, come dicevo in un altro reply, spero solo che continui a bucare 
pistoni, almeno cambia motore ogni 20k km e fa girare l'economia ;)


Ammesso sia vero quello che dici, immagino come sia salubre per un motore
usare come lubrificante una miscela di olio di colza.
-- 
Zotto Sonica V6 MY2002 driver
http://www.g2kweb.it/?85

 Ho una macchina diesel...dove lo metto il meteno? nelle gomme?
Acquistare un'auto a GPL/metano di serie, ovvero una a benzina gia' 
trasformata o da trasformare, esula dalle tue capacita'?
Per il resto ha detto bene By[3]z


 Ho una macchina diesel...
Vendila, finche' vale qualcosa!

 motore usare come lubrificante una miscela di olio di colza.
Saluberrimo! L'ha scritto lui che il motore della Punto *scoppiava* di
salute ;-)
-- 
Bye
Alfredmann

E dove è il problema se ho preso un diesel scusa?

Se l'avessi presa benzina avrei preso un FSI, percio' si, esula dalle
mie capacita'.

 motore molto probabilmente la utilizzerei.
Hai preso un'auto diesel, il gasolio costa una cifra, ti lamenti... 
Vendila, no?

 20, il giorno che gli entrano in tasca 20 euro ne spende 40 ...
Si certo. Dai, evadiamo tutti le tasse cosě senza soldi moriamo di fame 
ma almeno non c'č niente da sperperare. Yahoo!
-_-


 ha scritto nel 
messaggio news:dlsl55$813$1...@area.cu.mi.it...


 prove che vuoi.
Ahem... vanno a benzina.
bye G.L.

 Finora ho scaricato un litro di olio in eccesso nella coppa dell'olio.
Ma almeno hai fatto il rumigone fino in fondo?
Ossia, hai riutilizzato il litro recuperato reinserendolo nel serbatoio?
-- 
Lunga vita e prosperità  \\//_
Cactaceo
ICQ 5889300
Citroen BX 1.6 GPL driver, Panda Acrobatic driver
FIAT Uno CS metano-powered Limi Tutor
Per rispondere leva la mano dall'elsa 

tasse: 
Geniale.
Sei parente di Tremonti?
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd usual driver, 147 Mjtd 16V sometimes driver
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://xoomer.virgilio.it/joemoon/
"We learned more from a three minute record than we ever learned in school" - Bruce

PRODUTTORE E AZIENDA PETROLIFERA.
questo lo penso anch'io

La Guardia di Finanza sarebbe felice di fare la tua conoscenza
o bella, e come lo becca?

 Ossia, hai riutilizzato il litro recuperato reinserendolo nel serbatoio?
:-O
Meno male che sei ironico, ma sta attento, perchč qualche pazzo potrebbe 
prenderti sul serio... Non ci viglio pensare... residui di colza mischiati a 
olio semisintetico, il tutto diluito nel serbatoio con colza pura o gasolio 
30 e colza 70.
Orrore. 

 Orrore.
E che gli fa?
Una scatola in grado di digerire quella mondezza del gasolio, può macinare 
di tutto.
Io magari ci metterei anche un paio di litri di alcool  denaturato, uno di 
tavernello.... e qualunque altro liquido infiammabile che costi meno del 
gasolio tassato.
E visti gli ultimi aumenti, la schiera dei liquidi utilizzabili va 
ampliandosi a dismisura.
Che ne diresti, ad esempio, di una bella boccetta di trielina?
Purifica, scalcagnifica, e lascia gli iniettori come li trova!
{;-D


PRODUTTORE E AZIENDA PETROLIFERA.
Senz adubbio......lo hanno proprio fatto "adoc".....LOL


 {;-D
Il tavernello no, contiene acqua...
Guarda, io condirei il tutto con 20cc di estratto ultraconcentrato di 
peperoncino clabrese, giusto per aumentare un pò la potenza del motore... 
Per concludere, ogni 5000Km un bel pieno di idraulico luquido. :-O 

 gasolio tassato.
Ed un po' di Redbull? a già!  costa troppo :-)
-- 
Non sono scaramantico, ma darmi una toccatina non mi  costa nulla...
...tra l'altro mi sto accorgendo che mi piace...
(acme, capo d'anno 2003)

 Ahem... vanno a benzina.
No, guarda.
Sono state progettate per andare con tantissimi carburanti, proprio perchè 
quando dovettero sbarcare non erano per nulla sicuri di potersi 
approvvigionare di carburante.
Bye
-- 
Shin
(22, 80, TO) 

 Sono state progettate per andare con tantissimi carburanti
Comunque il motore era a ciclo Otto, NON a ciclo Diesel.

 Comunque il motore era a ciclo Otto, NON a ciclo Diesel.
non leggo il messaggio originale, stiamo parlando forse dei motori
policombustibile per i carroarmati?
sono DIESEL a compressione variabile, multiiniettore, policombustibile.
la compressione variabile č per ottimizzare il rdc per utilizzo di
combustibili diversi, ogni combustibile usa un iniettore separato (e tutto
quanto ne consegue per la relativa alimentazione, pompa, serbatoio eccetera)
e la candela...si, funziona sempre, anche quando vanno a nafta o cherosene
(scintilla persa...) sono motori di cilindrata generosa, 24-30mila cc, 10V,
eccetera....
magari RedFly puņ darci un bel link di riferimento...
;-)
ciao
Fabio

 magari RedFly può darci un bel link di riferimento...
Non sarebbe male! :-D


 policombustibile per i carroarmati?
No, si parla delle Jeep della seconda guerra mondiale.

soldi risparmiati: 500 euro di carburante
soldi spesi: 500 euro di motore al ferrovecchio
la manodopera ce l'ho messa io ovviamente.
ma apparte il risparmio, che nel mio caso è stato nullo, l'ho fatto
coscentemente, sapendo che rischiavo comunque qualcosa.
Il motore che ho su adesso, anche se più vecchio come km, prende
subito al primo colpo anche con la colza, mentre l'altro ha sempre
faticato a partire. Vari controlli in concessionaria non hanno portato
a niente, dicevano che era tutto apposto (questo prima che iniziassi ad
andare a carburante alternativo).
Evidentemente quel motore era nato male.

Infatti l'intento era proprio quello di urlare...
Io non sto dicendo che il TDI sia migliore, sto solo dicendo (ma lo
stai dicendo anche tu) che i motori sono sempre più delicati e la
tecnologia del common rail, cosa ha portato di migliore?
la mia uno 1.7 consumava il 6% REALE una TDI o JTD 1.9 da 100CV consuma
sempre un 6% REALE in più fa anche quelle polverine bastarde sottili
che si infilano nei tuoi polmoni e ti fanno venire il solletico ai
bronchioli :)
La colza è dimostrato che inquina molto meno nonostante la puzza.
Però è illegale.
Equivale a vietare l'aspirina e promuovere la vendita della droga
pesante, quello che stanno facendo le case automobilistiche.
Il rendimento del motore diesel non è cambiato un cazzo negli ultimi
anni... o molto superficialmente. Tu che te ne intendi sparami delle
percentuali e poi vedremo. Tecnologia??? ma quale tecnologia!!! i
petroliferi li spingono a restare all'età della pietra.

 come va... 
Sta andando da da dio, domani faccio il cambio dell'olio.