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Titolo: FIAT/ LA NUOVA CROMA IN VENDITA DAL 28 MAGGIO

http://www.apcom.it/popup.php?cnt=../../../news/home/20050419_191757_D4F7F82B.php
FIAT/ LA NUOVA CROMA IN VENDITA DAL 28 MAGGIO
Design di Giugiaro, 5 motori benzina e turbodiesel
Tivoli (Roma), 19 apr. (Apcom) - Con un design firmato da Giorgetto Giugiario 
la nuova Croma viene definita da Fiat "una comfort wagon" e cioè una vettura 
che, come ha detto Luca De Meo, "interpreta un concetto evoluto di station 
wagon".
-- 
Ciao mine
http://metropolis.blogs.com/
Mercedes Classe A: Dispiacere di Guida 

 concetto evoluto di station wagon".
 FIAT, 19/4/2005
FIAT NUOVA CROMA
In breve
Fiat presenta la Nuova Croma, un evoluto concetto di Station Wagon che sarà 
commercializzata a partire dalla prossima estate. Disegnata da Giorgetto 
Giugiaro e prodotta nello stabilimento di Cassino a Sud di Roma, la nuova 
Fiat riprende il nome dallo storico modello che, dal 1985 al 1994, fu un 
punto di riferimento fra le berline medio-alte, con oltre 450.000 esemplari 
prodotti. E come allora anche la Nuova Croma si caratterizza per la 
"sostanza" dei concetti espressi:
grande abitabilità interna per un comfort eccezionale;
innovazione tecnologica nel campo dei propulsori diesel;
qualità superiore per un prodotto di serie.
Disegnata da Giorgetto Giugiaro, la Nuova Croma introduce una formula 
"stilistica" originale, grazie ad un'architettura innovativa ed all'adozione 
di soluzioni intelligenti. Spiega il designer: "In 20 anni il progresso 
tecnologico e le attese del mercato si sono evolute velocemente. Si pensi 
alla sicurezza e a quanto comporti alloggiare gli airbag nelle posizioni più 
efficaci; ai servizi offerti dall'elettronica in termini di 
personalizzazione del comfort, di sicurezza attiva e passiva, di 
informazione. Direi che rispetto alla 3 volumi del 1985, la Nuova Croma 
fondamentalmente fa suoi i risultati delle monovolumi - vetture alte che 
offrono uno spazio da interpretare a seconda delle circostanze con la 
massima libertà - mentre conserva l'immagine di una berlina di grande 
comfort"; in altre parole una Comfort Wagon.
Da queste premesse nasce una vettura del tutto originale che si pone al 
vertice del segmento in alcune aree. Per esempio, nel campo 
dell'accessibilità, grazie al pavimento piatto e al rialzamento dei punti H 
anteriore e posteriore; ma anche nel campo dell'abitabilità la nuova vettura 
non teme confronti come dimostrano l'ampio spazio al di sopra della testa 
dei passeggeri, il grande spazio tra le file di sedili (il migliore della 
sua categoria) e la posizione di guida alta che assicura un maggior 
controllo della strada e una migliore visibilità esterna. Senza contare che 
il nuovo modello offre una superficie vetrata tra le maggiori della sua 
fascia di mercato 3,254 m2 e garantisce un ottimo comfort acustico e 
vibrazionale, ottenuto attraverso un accurato studio dell'abitacolo e una 
specifica taratura delle sospensioni. Infine, a seconda degli allestimenti, 
la vettura propone un innovativo sistema modulare del bagagliaio che si 
adatta perfettamente alle più diverse esigenze.
Tutte queste caratteristiche ne fanno la vettura più spaziosa della sua 
fascia: proposta con un solo body, la Nuova Croma è lunga 475 centimetri, 
larga 177, alta 160 con un passo di 2 metri e 70 centimetri, misure che si 
traducono in una straordinaria abitabilità interna. Tanto che, rispetto alla 
miglior concorrenza, il modello è allineato per quanto riguarda lunghezza e 
larghezza; è circa 10 centimetri più alto; mentre per dimensioni interne 
risulta il migliore del segmento.
Fuori originale, dentro spaziosa e silenziosa. La Nuova Croma è una vettura 
nata per soddisfare persone con bisogni, gusti e stili di vita diversi, ma 
che hanno qualcosa in comune: il desiderio di un'automobile confortevole. E 
per chi vuole performance d'eccellenza Croma offre il potente motore 2.4 
Multijet da 200 CV (abbinato al cambio sequenziale automatico a 6 rapporti) 
che si pone ai vertici della categoria per potenza specifica: 83 CV/litro. 
Proprio nel campo dei propulsori la Nuova Croma declina la seconda forma di 
"sostanza": infatti, oltre ai due brillanti motori a benzina (2.2 16v da 147 
CV e 1.8 16v da 140 CV, quest'ultimo non disponibile al lancio), il modello 
propone tre turbodiesel Multijet (1.9 da 120 o 150 CV e l'inedito 2.4 da 200 
CV) che ancora una volta dimostrano l'assoluta superiorità tecnologica di 
Fiat Auto in questo ambito. Del resto, il Gruppo Fiat vanta straordinari 
primati in questo campo come dimostra, per esempio, proprio la Croma TDI che 
nel 1986 fu la prima vettura diesel ad iniezione diretta del mondo.
Per sfruttare appieno le prestazioni dei suoi motori - tutti soddisfano i 
limiti di emissione CEE Fase 4, quelli diesel sono dotati di filtro 
antiparticolato - la Nuova Croma adotta ben 5 tipi di cambio: in breve, 
tutte le motorizzazioni a benzina dispongono di cambi a 5 rapporti, con la 
possibilità di avere il cambio automatico sequenziale sul 2.2 16v, mentre 
tutte le motorizzazioni diesel hanno cambi a 6 rapporti, con il cambio 
automatico sequenziale come alternativa al manuale sul 1.9 Multijet da 150 
CV e come unica scelta sul potente 2.4 Multijet 20V da 200 CV.
Passiamo quindi alla terza declinazione di "sostanza": la qualità. Infatti, 
Fiat Croma è caratterizzata da standard qualitativi molto elevati, 
perseguiti fin dalle prime fasi di progettazione. Nelle varie fasi di 
sperimentazione sono stati percorsi con i prototipi oltre 3 milioni di 
chilometri provando la vettura in ogni tipo di percorso e condizioni 
climatiche. Il processo produttivo dello stabilimento di Cassino è stato 
testato in anticipo rispetto alle normali fasi di sviluppo, realizzando le 
verifiche di processo direttamente presso le linee di produzione dello 
stabilimento. Infine, i controlli qualitativi, già elevati, sono stati 
ulteriormente implementati con l'introduzione di un percorso di prova di 100 
km sul 100% delle vetture di pre-produzione.
Insomma, ci sono tutti gli ingredienti per ripetere il successo del modello 
precedente. Del resto la Nuova Croma gioca la stessa carta che si è rivelata 
vincente: ascoltare il cliente e realizzare il prodotto in base ai suoi 
desideri. Coerente, perciò, con la prima e più importante richiesta che 
qualunque cliente fa al momento di acquistare un'auto, la Nuova Croma 
risponde offrendo innanzitutto "valore", come dimostra anche una gamma 
articolata che si compone di allestimenti le cui combinazioni permettono 
un'ampia personalizzazione e assicurano al cliente un progressivo vantaggio 
al crescere dell'allestimento scelto. Ad esempio, scegliendo il secondo 
allestimento Dynamic, il cliente beneficia di un vantaggio pari al 40% del 
valore dei contenuti addizionali presenti su questa versione.
Ogni allestimento è stato realizzato con il giusto livello di 
equipaggiamento, con materiali studiati appositamente per creare l'ambiente 
ideale e confortevole modellato sui propri desideri; un esempio per tutti, 
l'ampia vetratura del doppio tetto apribile disponibile di serie su alcune 
versioni. Differenti per tessuto, ogni allestimento è proposto in due 
tonalità (grigio scuro o beige) fino alla selleria in pelle, anche questa 
proposta nelle due tonalità.
Quindi, per assicurare il miglior rapporto fra prezzi e contenuti, le 
combinazioni degli allestimenti tra le quali scegliere la propria Nuova 
Croma, sono tutte caratterizzate da un alto controvalore e, soprattutto, 
eredi di un concetto automobilistico che Fiat ha contribuito in modo 
significativo a far nascere e poi evolvere: la berlina di grande dimensioni 
ma dall'aspetto sempre elegante e funzionale.
A queste caratteristiche vincenti, inoltre, Nuova Croma aggiunge numerosi e 
sofisticati dispositivi e sistemi che ne fanno un nuovo punto di riferimento 
del segmento. Come dimostrano: l'ESP, i fari allo Xenon, i grandi specchi 
retrovisori "asferici" e fino a nove airbag (nel campo della sicurezza); 
l'evoluto sistema di navigazione satellitare (CONNECT Nav+) e il sistema 
Hi-Fi con otto altoparlanti e subwoofer (nel campo dell'audio e 
dell'infomobilità); Cruise Control e cambio automatico con sequenziale (per 
una guida "senza stress"); 4 specifici cerchi in lega dalla misura di 16" a 
18" (per una maggior personalizzazione estetica della vettura).
*Schede tecniche*
MOTORE 1.9 Multijet 8v
N. cilindri, disposizione 4
Diametro x corsa (mm) 82,0 x 90,4
Cilindrata (cm3) 1910
Rapporto di compressione 18,0:1
Potenza max CE Kw (Cv) a giri/min 88 (120)/4000
Coppia max CE: Nm (Kgm) giri/min 280 (28,6)/2000
Livello ecologico Euro 4 (con DPF)
Controllo emissioni 2 catalizzatori ossidanti (1 in vano motore e 1 
sottoscocca
integrato nel DPF) + DPF (filtro antiparticolato)
Distribuzione (comando) 1ACT (cinghia dentata)
Alimentazione iniezione diretta Multijet "Common Rail" a controllo 
elettronico
con turbo e intercooler
IMPIANTO ELETTRICO
Batteria: capacità (Ah) 70
90 con opt allarme
TRASMISSIONE
Trazione anteriore
1o marcia 3,818
2o marcia 2,053
3o marcia 1,302
4o marcia 0,959
5o marcia 0,744
6o marcia 0,614
RM 3,545
Riduzione finale 3,65
Cambio n. marce 6+RM
STERZO
Scatola sterzo servosterzo elettroidraulico
Diametro sterzata tra marciapiedi 0,9
FRENI D (disco)
Anteriori D 285 (autoventilati)
Posteriori D 278
SOSPENSIONI
Anteriori a ruote indipendenti tipo McPherson
Posteriori multilink a bracci indipendenti
RUOTE
Pneumatici 205/55 R16 91V
215/55 R16 93W
215/50 R17 91W
225/45 R18 95Y
DIMENSIONI
Passo (mm) 2700
Carreggiata
anteriore/posteriore (mm) 1513/1496
Lunghezza/Larghezza (mm) 4756/1775
Altezza a vuoto (mm) 1597
Capacità bagagliaio
VDA (dm3): standard 500
con sedili posteriori abbattuti
filo cappelliera 893
con sedili posteriori abbattuti
filo padiglione 1610
RIFORNIMENTI - PESI
Serbatoio combustibile (l) 62
Peso in ordine di marcia DIN (Kg) 1520
Peso max rimorchiabile (Kg) 1500
PRESTAZIONI - CONSUMI
Velocità massima (Km/h) 195
Accelerazione (s):
0-100 Km/h (2 pers.+20 kg) 11,3
Consumi - Dir CE (l/100 km)
Urbano 7,9
Extraurbano 5,0
Combinato 6,1
CONTROLLO EMISSIONI
Emissioni di CO2 (g/Km) 160
MOTORE 1.9 Multijet 16v/1.9 Multijet 16v c.a.
N. cilindri, disposizione 4
Diametro x corsa (mm) 82,0 x 90,4
Cilindrata (cm3) 1910
Rapporto di compressione 17,5:1
Potenza max CE Kw (Cv) a giri/min 110 (150)/4000
Coppia max CE: Nm (Kgm) giri/min 320 (32,6)/2000
Livello ecologico Euro 4 (con DPF)
Controllo emissioni 2 catalizzatori ossidanti (1 in vano motore e 1 
sottoscocca
Integrato nel DPF) + DPF (filtro antiparticolato)
Distribuzione (comando) 2 ACT (cinghia dentata)
Alimentazione iniezione diretta Multijet "Common Rail" a controllo 
elettronico
con turbo e intercooler
IMPIANTO ELETTRICO
Batteria: capacità (Ah) 70
90 con opt allarme
TRASMISSIONE
Trazione anteriore
1o marcia 3,818/4,148
2o marcia 2,053/2,37
3o marcia 1,302/1,556
4o marcia 0,959/ 1,155
5o marcia 0,744/0,859
6o marcia 0,614/0,686
RM 3,545/3,394
Riduzione finale 3,65 2,67
Cambio n. marce 6+RM/automatico 6
+ sequenziale
STERZO
Scatola sterzo servosterzo elettroidraulico
Diametro sterzata tra marciapiedi 10,9
FRENI D (disco)
Anteriori D 305 (autoventilati)
Posteriori D 292 (autoventilati)
SOSPENSIONI
Anteriori a ruote indipendenti tipo McPherson
Posteriori multilink a bracci indipendenti
RUOTE
Pneumatici 205/55 R16 91V
215/55 R16 93W
215/50 R17 91W
225/45 R18 95Y
DIMENSIONI
Passo (mm) 2700
Carreggiata
anteriore/posteriore (mm) 1513/1496
Lunghezza/Larghezza (mm) 4756/1775
Altezza a vuoto (mm) 1597
Capacità bagagliaio
VDA (dm3): standard 500
con sedili posteriori abbattuti
filo cappelliera 893
con sedili posteriori abbattuti
filo padiglione 1610
RIFORNIMENTI - PESI
Serbatoio combustibile (l) 62
Peso in ordine di marcia DIN (Kg) 1530/1540
Peso max rimorchiabile (Kg) 1500
PRESTAZIONI - CONSUMI
Velocità massima (Km/h) 210/205
Accelerazione (s):
0-100 Km/h (2 pers.+20 kg) 9,6/9,9
Consumi - Dir CE (l/100 km)
urbano 8,2/9,3
extraurbano 4,9/5,8
combinato 6,1/7,1
CONTROLLO EMISSIONI
Emissioni di CO2 (g/Km) 161/187
MOTORE 2.4 Multijet 20v c.a.
N. cilindri, disposizione 5
Diametro x corsa (mm) 82,0 x 90,4
Cilindrata (cm3) 2387
Rapporto di compressione 17,0:1
Potenza max CE Kw (Cv) a giri/min 147 (200)/4000
Coppia max CE: Nm (Kgm) giri/min 400 (40,8)/2000
Livello ecologico Euro 4 (con DPF)
Controllo emissioni 2 catalizzatori ossidanti (1 in vano motore e 1 
sottoscocca integrato
nel DPF) + DPF (filtro antiparticolato)
Distribuzione (comando) 2 ACT (cinghia dentata)
Alimentazione iniezione diretta Multijet "Common Rail" a controllo 
elettronico
con turbo e intercooler
IMPIANTO ELETTRICO
Batteria: capacità (Ah) 70
90 con opt allarme
TRASMISSIONE
Trazione anteriore
1o marcia 4,148
2o marcia 2,37
3o marcia 1,556
4o marcia 1,155
5o marcia 0,859
6o marcia 0,686
RM 3,394
Riduzione finale 2,67
Cambio n. marce automatico 6 + sequenziale
STERZO
Scatola sterzo servosterzo elettroidraulico
Diametro sterzata tra marciapiedi 11,3
FRENI D (disco)
Anteriori D 305 (autoventilati)
Posteriori D 292 (autoventilati)
SOSPENSIONI
Anteriori a ruote indipendenti tipo
McPherson
Posteriori multilink a bracci indipendenti
RUOTE
Pneumatici 215/50 R17 95W
225/45 R18 95Y
DIMENSIONI
Passo (mm) 2700
Carreggiata
anteriore/posteriore (mm) 1513/1496
Lunghezza/Larghezza (mm) 4756/1775
Altezza a vuoto (mm) 1597
Capacità bagagliaio
VDA (dm3): standard 500
con sedili posteriori abbattuti
filo cappelliera 893
con sedili posteriori abbattuti
filo padiglione 1610
RIFORNIMENTI - PESI
Serbatoio combustibile (l) 62
Peso in ordine di marcia DIN (Kg) 1650
Peso max rimorchiabile (Kg) 1500
PRESTAZIONI - CONSUMI
Velocità massima (Km/h) 216
Accelerazione (s):
0-100 Km/h (2 pers.+20 kg) 8,5
Consumi - Dir CE (l/100 km)
urbano 11,5
extraurbano 6,0
combinato 8,0
CONTROLLO EMISSIONI
Emissioni di CO2 (g/Km) 212
MOTORE 1.8 MPI 16v
N. cilindri, disposizione 4
Diametro x corsa (mm) 80,5 x 88,2
Cilindrata (cm3) 1796
Rapporto di compressione 10,5:1
Potenza max CE Kw (Cv) a giri/min 103 (140)/6300
Coppia max CE: Nm (Kgm) giri/min 175 (17,8)/3800
Livello ecologico Euro 4
Controllo emissioni marmitta catalitica trivalente
in vano motore, 2 sonde Lambda riscaldate, EOBD
Distribuzione (comando) 2ACT (cinghia dentata)
con doppio variatore di fase
Alimentazione iniezione elettronica Multipoint
IMPIANTO ELETTRICO
Batteria: capacità (Ah) 70
90 con opt allarme
TRASMISSIONE
Trazione anteriore
1o marcia 3,727
2o marcia 2,136
3o marcia 1,414
4o marcia 1,121
5o marcia 0,892
RM 3,308
Riduzione finale 3,737
Cambio n° marce 5+RM
STERZO
Scatola sterzo servosterzo elettroidraulico
Diametro sterzata tra marciapiedi 10,9
FRENI D (disco)
Anteriori D 285 (autoventilati)
Posteriori D 278
SOSPENSIONI
Anteriori a ruote indipendenti tipo
McPherson
Posteriori multilink a bracci indipendenti
RUOTE
Pneumatici 205/55 R16 91V
215/55 R16 93W
215/50 R17 91W
DIMENSIONI
Passo (mm) 2700
Carreggiata
anteriore/posteriore (mm) 1513/1496
Lunghezza/Larghezza (mm) 4756/1775
Altezza a vuoto (mm) 1597
Capacità bagagliaio
VDA (dm3): standard 500
con sedili posteriori abbattuti
filo cappelliera 893
con sedili posteriori abbattuti
filo padiglione 1610
RIFORNIMENTI - PESI
Serbatoio combustibile (l) 62
Peso in ordine di marcia DIN (Kg) 1430
Peso max rimorchiabile (Kg) 1500
PRESTAZIONI - CONSUMI
Velocità massima (Km/h) non ancora disponibile
Accelerazione (s):
0-100 Km/h (2 pers.+20 kg) non ancora disponibile
Consumi - Dir CE (l/100 km)
urbano non ancora disponibile
extraurbano non ancora disponibile
combinato non ancora disponibile
CONTROLLO EMISSIONI
Emissioni di CO2 (g/Km) non ancora disponibile
MOTORE 2.2 MPI 16v/2,2 MPI 16v c.a.
N. cilindri, disposizione 4
Diametro x corsa (mm) 86 x 94,6
Cilindrata (cm3) 2198
Rapporto di compressione 10,0:1
Potenza max CE Kw (Cv) a giri/min 108 (147) 5800
Coppia max CE: Nm (Kgm) giri/min 203 (20,7) 4000
Livello ecologico Euro 4
Controllo emissioni marmitta catalitica trivalente
in vano motore,
2 sonde Lambda riscaldate, EOBD
Distribuzione (comando) 2ACT (catena)
Alimentazione iniezione elettronica Multipoint
IMPIANTO ELETTRICO
Batteria: capacità (Ah) 70
90 con opt allarme
TRASMISSIONE
Trazione anteriore
1o marcia 3,577/4,601
2o marcia 2,022/2,899
3o marcia 1,348/1,888
4o marcia 0,977/1,277
5o marcia 0,809/0,982
RM 3,308/3,177
Riduzione finale 3,947/2,652
Cambio n° marce 5+RM /automatico 5 + tip
STERZO
Scatola sterzo servosterzo elettroidraulico
Diametro sterzata tra marciapiedi 10,9
FRENI D (disco)
Anteriori D 285 (autoventilati)
Posteriori D 278
SOSPENSIONI
Anteriori a ruote indipendenti tipo
McPherson
Posteriori multilink a bracci indipendenti
RUOTE
Pneumatici 205/55 R16 91V
215/55 R16 93W
215/50 R17 91W
225/45 R18 95Y
DIMENSIONI
Passo (mm) 2700
Carreggiata
anteriore/posteriore (mm) 1513/1496
Lunghezza/Larghezza (mm) 4756/1775
Altezza a vuoto (mm) 1597
Capacità bagagliaio
VDA (dm3): standard 500
con sedili posteriori abbattuti
filo cappelliera 893
con sedili posteriori abbattuti
filo padiglione 1610
RIFORNIMENTI - PESI
Serbatoio combustibile (l) 62
Peso in ordine di marcia DIN (Kg) 1510/1530
Peso max rimorchiabile (Kg) 1500
PRESTAZIONI - CONSUMI
Velocità massima (Km/h) 210/205
Accelerazione (s):
0-100 Km/h (2 pers.+20 kg) 10,1/10,7
Consumi - Dir CE (l/100 km)
urbano 11,5/13,0
extraurbano 7,0/7,8
combinato 8,6/9,7
CONTROLLO EMISSIONI
Emissioni di CO2 (g/Km) 204/229
-- 
Il Roncolini
(30, 423)
Alfista Arrogante e Biodegradabile
QLQ Nazionale
... I have become comfortably numb 

In breve
IN BREVE????????????????
La versione lunga e' in sei volumi, I suppose.
-- 
Stefano D.
PD - 330cd, 204 - 41 / Alfa 147 Mjtd 16V sometimes driver.
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"Nothing to kill or die for, No religion too, Imagine all the people living life in peace"

 nel 1986 
TDI?????
CROMA VW?
:)

 :)
O_O
Dovrebbe essere TDid.....

 Distribuzione (comando) 2ACT (catena)
Questo motore qui lo vedo piů longevo :-)

 Questo motore qui lo vedo piů longevo :-)
sono entrambi due discreti polmoni
voglio vederli a tirarsi dietro la massa della Croma
