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Titolo: Impressioni primaverili su Audi A4 cabrio multitronic

Oggi, complice una calda giornata primaverili, ho avuto modo di incontrare
un noto idano ;-) col suo recente acquisto della bella A4 3000 cabrio da 220
CV con cambio a variazione continua, e così abbiamo fatto un breve giretto
di prova nei dintorni provando le rispettive auto :).
Ero curioso di vedere il mezzo ed ancor più di provare il funzionamento del
cambio a variazione continua, e la ghiotta occasione e capitata con questo
modello teutonico :)
Dopo aver ammirato staticamente la macchina, armoniosa nelle forme e molto
piacevole nell'accostamento di colore, blu scuro con gli interni in pelle
nocciola chiaro, e tutte le finiture nello stile Audi attento a tutti i
particolari, mi siedo al posto di guida e l'impressione è di avvolgimento,
col sedile molto accogliente e sufficientemente basso da auto sportiva e
nello steso tempo tutto l'abitacolo intorno a  proteggere.
Il motore è silenziosissimo e anche se si viaggiava scoperti nella guida
normale è quasi impercettibile, con un rumore allo scarico molto ovattato e
cupo.
L'auto dà da subito l'impressione di essere ben piantata per terra e allo
stesso tempo anche se fornita di assetto sportivo non fa sentire le asperità
della strada, l'impressione è di essere sempre su una superficie liscia
anche se le nostre strade non lo sono poi così tanto, e il cambio a
variazione continua insieme al motore creano una impressione di linearità
estrema, viaggiando in coda nel traffico non si sente alcun tipo di strappo
(anche perché non esiste un cambio di marcia), e questa caratteristica è
contemporaneamente la croce e delizia di questa cabrio: quando premi, si
sale velocemente di velocità e i 220 CV fanno il loro dovere, permettendo
uno 0-100  di 7,8 secondi, ma allo stesso tempo in un modo tale da non
"accorgersi" , niente calci in culo da turbine rotanti ma solo una
progressione costante, in qualche modo "asettica".. Freni e sterzo che ben
rispondono, la immagino lanciata nelle autobahn tedesche, ma nonostante il
considerevole peso bene a suo agio anche nel misto, sempre nel massimo
comfort....
da berlina.
Ecco, tutto risulta ovattato, come dire, gradevolissima anche per lunghi
viaggi come appunto si immagina una berlina piuttosto che una sportiva,
inappuntabile nel comportamento (per quello che ho potuto vedere, non mi
sono certo messo a far sgommate) ma allo stesso tempo troppo poco scorbutica
per essere belva, io l' ho definita "gattona". Forse, per tirare fuori il
lato più da belva bisogna farci un po' la mano, mentre il lato dell'eleganza
appare subito, e , ripeto, le prestazioni ci sono , anche quando non ci si
accorge per via del comfort. Riassumendo, se non fosse cabrio la definirei
berlina elegante , ma di quelle che ti permettono anche di viaggiare allegri
quando se ne ha voglia :)
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Zotto Sonica V6 MY2002 driver
http://www.g2kweb.it/public/download/zottotach.AVI
http://www.g2kweb.it/?85

Giò
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Vides ut alta stet nive candidum
Soracte nec iam sustineant onus
silvae laborantes geluque
flumina constiterint acuto?
(Orazio - Odi I, 9)
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"Ancora non riesco a capire come gli sia venuta in mente"
(Richard Feynman)
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Estimatore del kick in the ass?
ahiahiahi,....
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ahiahiahi,....
del calcio in culo?
sì...effettivamente le giostre mi sono sempre piaciute...
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CV con cambio a variazione continua, 
Complimenti al noto Idano ! Ma ha ceduto l'amata Mazda ?
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI,30,xxx)
Mini a nafta user, 911 Lover
 
www.entwined.it


Ebbene si, non senza qualche lacrimuccia ;-)
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