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Titolo: Acquisto MG ZR 105

ciao! mi sono appena patentato e mio padre ha deciso di comprarmi una
macchina: io mi sono innamorato della MG ZR 105 :))))
pregi difetti ? si trovano i pezzi di ricambio magari non a prezzi
spropositati? mi conviene comprarla (usata ovviamente) ? o si trova di
meglio? consigli ?
grazie in anticipo

 consigli ?
Prendi altro.
-- 
Jac

 Jac
tipo?
(l'mg zr in questione mi costerebbe sui 4000 euro con 50000 km)

vale0590 ha scritto:

rover -> fallita
mg -> pure
tutto comprato dai cinesi... lasciale dove sono (e magari prendi 
qualcosa meno tamarro :P)

 tipo?
Una cosa qualsiasi che non abbia la scritta "the trouble factory" sotto al 
cofano.
Se il prezzo conta, prendi una qualunque macchina indesiderata. Anche una 
Vectra diesel automatica sarebbe meglio e non ti costa molto di più.
Perlomeno esiste ancora il costruttore (e pare sia in grado di resistere al 
fallimento di GM, qualora accadesse).
-- 
AndreaRP
andr...@infinito.it
news:it.discussioni.auto.ford è il newsgroup dei clienti Ford in Italia
www.idaf.it

 meglio? consigli ?
Non esiste più la casa madre, e il motore è un discreto cesso, affidabilità 
penosa.
Prendi qualunque altra cosa.
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=150580059
-- 
Saluti
Alec (30,72+,CT)
Powered by AMD Athlon64 X2 4200+ 3GHz
Fueled by ATi - Sapphire HD4850 TOXIC-OC
OnLine by Alice TuttoIncluso 7M 

 wrote:
Ciao! Cerco di dire la mia opinione, obiettivamente.
Premetto che possiedo la 'nonna tranquilla' dell'auto in questione,
con motore single-point, che mi scarrozza allegramente da 18 anni e
che ha raggiunto ormai ben 177.000 km.
Dissento fermamente da quello che hanno detto altri, il motore non è
un cesso! 103 cv su un 1.4 aspirato progettato quasi 20 anni fa non
sono male. Il mio ne ha 95 ed è sempre stato piuttosto brillante
nonostante la 214 non sia leggerissima. Sale di giri bene, un po'
vuoto ai bassi, preferisce girare alto. 0-100 un po' sotto agli 11 sec
e 180 km/h di vel. massima (marce un po' corte in effetti).
Sound ed erogazione gratificanti, per essere un 1.4, almeno sulla mia
che non è nemmeno impostata per essere sportiva.
Qualche esemplare di ZR 1.4 si vede tuttora nei rally e regge il
confronto con le concorrenti della sua classe.
Ricordiamo che i motori Rover serie "K" erano piuttosto raffinati,
tanto da essere montati in cilindrata 1.8 anche sulla Lotus Elise. 
MOTORE:
Certo come altri motori ha i suoi difetti, e bisogna tenerne conto per
poter valutare, ma questa è una cosa che spetta a te.
- Testata: avendo i tiranti della testata molto lunghi, si amplificano
le tensioni dovute alle dilatazioni termiche, la guarnizione della
testa di serie fatta con un materiale pessimo non è felice. Nei primi
esemplari a 80mila km si sfanculava.
Nelle MG *dovrebbero* aver risolto il problema del materiale con una
guarnizione migliore, ma la sensibilità ai surriscaldamenti rimane.
Mai tirare da freddo. La mia l'ho rifatta a 125mila km.
- Cambio: revisionato a 166mila km. Nessun problema, è un cambio di
origine Peugeot (mi pare come la 205/309).
- Sensore giri: ogni tanto va "in ferie" quando c'è umidità.
- Consumi: faccio 14 km/l il che non è eccezionale, ma ho il piede
pesante e giro molto in urbano.
RICAMBI:
Per mia Rover, che è decisamente anzianotta, ho sempre trovato tutto e
i prezzi non sono folli. Fare la distribuzione è abbastanza semplice
ed economico. L'unico timore è per le centraline elettroniche: la mia
ha solo quella dell'iniezione, così ne ho prese un paio rigenerate di
scorta su Ebay a 40 euro. Se si brucia, stacco e riattacco.
Anche i relè sono un po' strani da trovare.
Essendo un'auto ancora diffusa nei rally, anche in quell'ambiente si
trova qualcosa.
CONCLUSIONI:
Concordo comunque che per quella cifra puoi trovare di meglio, ma se
riesci a tirare (molto!) sul prezzo considera solo che abbia davvero
50mila km e che la testata non sia prossima al KO. Ascolta il cambio
se fa rumori strani. Gli interni non sono eccezionali, a mio avviso,
bruttini, pochi indicatori e molti componenti sono gli stessi della
mia che è 10 anni più vecchia.
Più che altro direi che per l'assetto rigido e l'impostazione
sportiveggiante non è una delle auto più facili per un neopatentato,
anche se capisco come l'estetica aggressiva possa piacere molto a un
diciottenne :)))
Personalmente da neopatentato (ma è solo una mia considerazione)
ripiegherei su un'auto magari più sicura e tranquilla, più affidabile
anche se all'apparenza meno sportiveggiante.
Credo che con poco più di 4000 euro tu possa anche trovare una buona
147 TS 1.6 che a parte i consumi è superiore in tutto e per tutto alla
MG! Pensaci :)
Buona Fortuna :))
-- 
Maurizio (35,180&95,NO) 
Clio RS 2.0 - Rover 214 GSi 16v 

 sono male.
confermo e sottoscrivo..
il vero problema di quel motore e' che non tutti i meccanici ci sanno
mettere mano e spesso finiscono per fare piu' danni che altro.
Per vale... valuta MOLTO bene che possibili lavori hanno fatto alla
macchina, di che anno e' la vettura? sul fatto di trovare "di meglio"
beh ovviamente dipende da cosa e' meglio per te :-)

la vettura è del 2003......
RINGRAZIO VERAMENTE TUTTI PER I CONSIGLI....... a questo punto credo
che la scelta ricadrà su una ALFA 147 (sempre usata), a cui peraltro
avevo già pensato... non mi va di diventar matto per i ricambi...
grazie ancora

 avevo già pensato... non mi va di diventar matto per i ricambi...
ovviamente fai come piu' ti piace, ma per i ricambi difficilmente hai
problemi anche con rover ed mg anche se logicamente non a livello
delle fiat che li trovi anche nei supermercati :-)
ciao!

 ha scritto nel messaggio 
news:d1993def-ceee-4d0e-93f1-
RINGRAZIO VERAMENTE TUTTI PER I CONSIGLI....... a questo punto credo
che la scelta ricadrà su una ALFA 147 (sempre usata), a cui peraltro
avevo già pensato... non mi va di diventar matto per i ricambi...
Ottima scelta.
-- 
Diego® 47, 173 (MI)
bibendum driver 

 
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=150580059
è neopatentato.....

 wrote:

il 1.6 105cv puo' essere un buon compromesso di partenza.

>il 1.6 105cv puo' essere un buon compromesso di partenza.
io avevo una uno 1000 

 cofano.
Mai grossi problemi con la ZR.
In 60.000km ho cambiato la pompa della benzina perchè faceva rumori sospetti 
ed era meglio non rischiare.
Un cigolio al sedile attorno ai 45-50.000km..
Ah si.. mi si era rotta una manopola del comando della temperatura con il 
freddo (i comandi son manuali) sui 30.000km.
Stop.
-- 
Simone(28,105,SI)
 - Alfa 147 1.6 T.S. 105cv BlackLine
 - MG ZR105 Ex Driver
 - Suzuki Sv650 Rider
 - Alfa75 Lover 

 affidabilità penosa.
Ma non diciamo minchiate per favore.
La casa è fallita e siam d'accordo. Questo potrebbe bastare (i pezzi saranno 
prodotti ancora per 10 anni, ricordiamolo).
Il motore è invece proprio un bel motorino. Consuma una cosa giusta e ve 
veramente bene in proporzione ai cavalli.
Affidabilità penosa, altra cosa falsissima.
Il motore ha sempre girato come un orologio senza bere una briciola d'olio.
Mai un problema di motore che fosse uno.
Per 4000 euro.. potrebbe ancora tirare sul prezzo, forse. prenderebbe una 
macchinina decente.
Imho l'idea non è da scartare. E' da valutare però il fatto che è euro3.
Ovvio che mancano ESP, ASR... c'è solo ABS.
Pero' ha un bellissimo assetto. E se non esagera non se la mette di certo in 
testa.


 ha scritto nel messaggio 
news:274cc69c-ba21-4cab...@f40g2000pri.googlegroups.com...

Dunque io l'ho avuta, parlo per esperienza personale.
Considera che la casa madre è fallita ed è stata comprata dai cinesi, ma 
ricorda anche che i pezzi di ricambio saranno trovabili per almeno altri 10 
anni.
Iniziamo dai difetti.
E' una Euro3, a meno di successive modifiche prima del fallimento (ma  non 
credo).. quindi valuta il costo del bollo ed eventuali limiti per la 
circolazione in città.
Non ti aspettare finiture di primo livello. Assemblaggi fatti bene per 
essere un'utilitaria ma materiali non di prima qualità.
Sente il peso degli anni, in fin dei conti è una rover 25 per quanto rivista 
(nell'assetto sopratutto).
Non ha asr (chi se ne frega) e non ha ESP, forse questo è oggi un parametro 
da considerare.. ma dipende tutto da quale sarebbe l'alternativa.
Se avessi avuto l'esp, quasi certamente non l'avrei distrutta. Succede, ma 
in fin dei conti la piccola ed un po' di culo mi hanno fatto tornare a casa.
Parliamo adesso dei pregi.
Assetto veramente buono. Se ti piace l'assetto rigido sei a cavallo, come 
sui binari. Ovvio che perdi in confort.. ma io mi ci trovavo da dio.
Il motore spinge bene per essere un 1.4 con i suoi 103cv. Spinge un po' meno 
in basso (ovviamente vista la cubatura) e benissimo in alto fino a 
limitatore senza morire troppo.
Sedili ben contenitivi. Non proprio di ultima generazione :P ma a me piaceva 
come ci si stava.. c'era anche il regolatore lombare.
Bel bagagliaio ampio.
Buoni freni anche se un po' soggetti allo stress (son dischi pieni avanti e 
tamburi dietro).
Non consuma moltissimo (ovvio che dipende dal piedino) se non spingi sempre.
Mai avuto un problema di motore o simile.
Ti capisco.. anche io me ne innamorai.
Non avrei mai comprato una rover 25.. eppure quando la vidi.. assetto, 
minigonne, alettone... bè.. non potei fare a meno.. e fu la prima auto.
La prima non si scorda mai :'-)


 MG! Pensaci :)
Oddio.. Oddio... no.. ti sei sciupato proprio in fondo :P
Tutto tutto davvero tutto. La 147 lasciala fare.
E' un salasso di carburante.. e se trovi quella sfigata (e non è affatto 
difficile) non vivi più.
Che poi sia superiore su tantissimi aspetti è fuori discussione, ad 
esclusione dell'assetto.
Imho deve pensarci bene.
MG da prendere solo se scende un po' di prezzo (non ci ha detto l'anno!).


 ha scritto nel messaggio 
news:d1993def-ceee-4d0e...@v18g2000pro.googlegroups.com...
la vettura è del 2003......
che la scelta ricadrà su una ALFA 147 (sempre usata), a cui peraltro
I miei migliori auguri (cerca i miei post e capirai :P )


 (l'mg zr in questione mi costerebbe sui 4000 euro con 50000 km)
una Civic  1.5vtec 3 porte 

 una Civic  1.5vtec 3 porte 
Quoto.
-- 
Jac

 prodotti ancora per 10 anni, ricordiamolo).
Da chi?
-- 
Jac

 ha scritto nel messaggio 
news:1ithibq.1l42kvt463gjnN%franz...@gmail.com...

Dai produttori di componenti... non crederai mica che i componenti siano 
fatti dalla rover/mg (idem per tutte le altre case).
Le case danno dei capitolati per la produzione dei componenti.
Tali componenti, credo proprio per legge, devono essere prodotti per almeno 
10 anni dopo l'uscita di produzione delle vetture.


10 anni dopo l'uscita di produzione delle vetture.
Non in tutti i paesi, in ogni caso tale garanzia agli acquirenti deve
essere data dalla Casa (tipo Mercedes che garantisce 30 o 50 anni, non
ricordo..), non dal produttore.
Il problema e' che se la casa e' *fallita* ti attacchi alla buona
volonta' di chi produce  il singolo pezzo di tener su, ad esempio, lo
stampo di un particolare sportellino del cruscotto e farlo "on demand"
quando gli capiteranno si e no 2 richieste l'anno, non so se mi
spiego. 
Lui non ha nessun onere verso l'acquirente, ma solo verso una casa che
pero' e' fallita e che quindi non puo' piu' pretendere alcunche',
quindi se vede che il gioco non vale la candela, butta via tuto e si
dedica ad altro.
O peggio, fallisce pure lui e non c'e' piu' la casa madre che si
rivolge ad un altro produttore.
Citofonare es. Gilera per i pezzi delle moto pre-fallimento. I ricambi
dell'RC600 R -gran mezzo!- gia' si faticava a trovarli pochi anni dopo
l'uscita, per dire.
A.

 spiego. 
Problema ricorrente, vedo...
-- 
Jac

 spiego.
nel caso delle Rover 25 e 45 ci sono diversi componenti in comune con le 
Honda, specie le 45. Per esempio tutta la plancia della mia è identica  alla 
45.
Quindi, per certe cose, si puo' andare alla Honda

 Quindi, per certe cose, si puo' andare alla Honda
Che non brilla per economia dei ricambi, normalmente.
E tu ne sai qualcosa.
-- 
Jac

 E tu ne sai qualcosa.
già 

 ora poi non hanno neanche l'eccellenza tecnica di una volta.
Afaik sono fatte ancora meglio di molte altre... il che non è una cosa
di secondaria importanza, in termini di durata.
-- 
Jac

 di secondaria importanza, in termini di durata.
sicuramente la affidabilità è ottima....
me è un po' pochino per i prezzi che hanno.
a me hanno rotto i coglioni e probabilmente perso un cliente.
peccato perchè la mia è la migliore auto che abbia mai avuto (comprese 
quelle di famiglia). 

 quelle di famiglia). 
BEH, vieni da delle Hyundai, in fondo...
-- 
Jac

 BEH, vieni da delle Hyundai, in fondo...
parlo di tutte...comprese quelle dei miei quindi parlo di:
Ford Escort II serie
Ford Orion 1 e 2
Seat Ibiza (system porsche, puah)
Hyundai Accent
Hyundai Coupe
ma anche la Megane 2.0 turbo CC di mio padre: per me č meglio la mia 100 
volte....

 per me č meglio la mia 100 volte....
Non potresti fare il mestiere che fai, altrimenti... 
:P:P:P
-- 
Jac


Lascia stare gli hyundaisti che sono specie protetta come i panda :-p
-- 
Zotto Sonicabarbonica driver
http://www.flickr.com/photos/zottoida/1232698749/sizes/o/
 

 Lascia stare gli hyundaisti che sono specie protetta come i panda :-p
Anche quelli col santafč?
-- 
Jac


solo se bergamaschi e/o bresciani 

 :P:P:P
LOL