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Titolo: Multijet da 55KW a 75KW...

Ciao,
Allora sembra che il Bipper monti effettivamente il Multijet Fiat da 55KW.
Il motore sara' anche buono pero' su un mezzo come il Bipper ( Qubo) e' 
effettivamente un po' scarso, a 40 km/h in 4 marcia premendo a fondo 
l'acceleratore non c'e' nessuna reazione.. :-(
 
Il Qubo Fiat monta anche il Multijet 1.3 da 75KW, cioe' lo stesso motore ma 
potenziato.
 
E' possibile montare qualche *centralina* *affidabile* che porti il 55KW al 
75KW?
 
Grazie 
 

 75KW?
 
Rimappa.
 
-- 
mangi (46, 230,177,82,60, MB)
"Io faccio congetture non so un cazzo!" (cit. El_Ciula)
 
 

 a 40 km/h in 4 marcia 
 
ma perche' non la quinta.
o la sesta.
ROTFL
la prossima volta compra anche il cambio automatico cosi' ci pensa
la centralina a tenere dentro la marcia giusta.
 
-- 
"Mica ho detto che non mi piace prenderlo in culo" (cit. ginopilotino)
 
 

 la centralina a tenere dentro la marcia giusta.
 
"io ciò il disel e non serve scalare"


 
:-P
cmq il 75kw � un geometria variabile 
 
 

 cmq il 75kw è un geometria variabile
 
Sì, ma a 40 Km/h in 4a il motore è a 900 g/min, non c'è geometria che tenga.



 
Hum, cosa vuol dire? Basta portarlo da qualcuno che rimappa oppure bisogna 
aggiungere una centralina? Tipo quelle che si trovano su internet? 
 


 
A cosa serve, x sommi capi, la geometra variabile? Non avendola e rimappando 
a 75KW ( se si puo') che inconvenienti avrei?
 
Grazie 
 

 a 75KW ( se si puo') che inconvenienti avrei?
 
probabilmente nessun beneficio visto che aumenti di coppia e potenza
sarebbero al di sopra dei 1300/1400 giri


 
Mi riferivo al rimappamento, sorry, ho quotato malino... 
 
 


 
 
che belli i motori vecchio stampo!
 
uso quotidianamente un obsoletissimo C15D cat
 
1769cc aspirato e 43KW, eppure in quarta a 40km/h e' reattivo quanto basta 
per fare un sorpasso della classica panda a metano :-P.
Se non devo sorpassare sono gia' in V e se ci fosse la sesta sarebbe ancora 
meglio!
 
ora il Bipper dichiara di fare oltre 23 (dichiarati ma sono veri?) con un 
litro ma e' un veicolo che ha una modesta portata (535kg) e 2,5mc
 
davvero poco progresso rispetto all'antenato degli anni 70, che porta ben 
765kg e 2,66mc e che fa' circa 19 con un litro nell'uso reale (quasi 
250.000km)
 
 
Secondo me alla lunga il 1300TD e' un motore troppo piccolo, se si tenevano 
un attimo piu' generosi con un 1500TD probabilmente si aveva un mezzo piu' 
longevo e che avrebbe consumato globalmente di meno nell'uso reale.
 

 "io ciò il disel e non serve scalare"
 
Quoto, anche se la mia QV non è a nafta... :)
 
-- 
___________________________________________
 
Luc (39, 235 - 160, CO)
Alfa Giulietta QV 1750 TBi - 159 SW 1.9 JTS
___________________________________________

 uso quotidianamente un obsoletissimo C15D cat
 
Il precamera E' il diesel, quelli attuali common rail mica tanto... 
 
 

Dopo dura riflessione, James T.Kirk ha scritto :

il precamera e' una merda, un escamotage per rendere il diesel meno 
ruvido a costo di far crollare il rendimento.


 l'acceleratore non c'e' nessuna reazione.. :-(
a 40 dei essere in 3, tutto li.
ma alla scuola guida le marce le hanno insegnate?
 
 


A 40 sarai nella marcia giusta per quel mezzo e per il ritmo che stai 
tenendo no?
Ciao,
	Beppe.
 
-- 
La fatica fisica appaga lo spirito ed avvicina alla saggezza. Solo 
soffrendo acquisisci la forza morale che scaturisce dall'autodominio.


 
Vista l'esperienza sono *perfettamente* d'accordo.  Il bello (brutto) e' che 
la Peugeot nemmeno commercializza il Bipper (Qubo) con il 75KW. In pratica 
tutto e' in preda al marketing, si vende il 55KW perche' e' *piccolo* e la 
gente lo acquista pensando faccia miracoli.
 
Se poi consuma piu' del 75KW e tira il fiato anche solo affrontando un 
cavalcavia chissenefrega....
 
Cmq il problema *base* sono le tasse, gli italiani sono talmente spaventati 
dal possedere un mezzo che sia poco piu' che un' utilitaria che acquistano 
solo il piccolo anche se poi gli tirano il collo.... 
 

 	Beppe.
 
 
già e mi risulta che a scuola guida le insegnino così le marce 
 
 
 
-- 
 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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si 40 in 4, 50 in 5, maddai , tra un po' ci sara' quello che scrive che ha 
intasato il motore
ai 40 si sta in 3 anche su utilitarie 
 

 manovre corrette...
 
Ancora devi prendere la patente?
 
 
 
-- 
Alex
(JPN, 400+, 41)
"Vags are for fags."
 
 

 la centralina a tenere dentro la marcia giusta.
 
Consiglio il tubo tucker...potenza infinita e consumi irrisori.


Offro la settima.
 
http://goo.gl/SJW9O
 
 
 
-- 
UoScAr, Imola, 36, 150AWD&BD + 146RWD&Fun, 20

 
http://goo.gl/SJW9O
,
 
Oddio necra e chiattona, che schifo.
