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Titolo: Per PEOFSZ e altri portatori di cappello

Ho visto che il numero corrente di RC tratta ampiamente della bella 
Lancia FUlvia coupé. Vale la pena di acquistarlo - per leggerlo e 
imparare, non per il giuoco della caccia all'errore, intendo :-)
ROTFL

 imparare, non per il giuoco della caccia all'errore, intendo :-)
Io ho gia' dato per la berlina, lascio il divertimento al peofsfsfs che
sulla coupe' e' mille volte piu' competente di me.
-- 
     A.''°°
Lancia Fulvia 2C '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Ford Sierra 2.0 Ghia '88 (a gassssss)

 Ottima segnalazione, grazie.
Ehm... ho saltato il punto interogativo. In effetti non era una 
segnalazione ma una domanda (vale la pena di comprarlo?). Ma in effetti 
può valere anche come segnalazione (del fatto che hanno pubblicato un 
dossier sulla FUlvia: ovviamente non sulla qualità del medesimo, che era 
appunto l'oggetto della domanda).
ROTFL

 medesimo, che era appunto l'oggetto della domanda).
Insomma, serve qualcuno che faccia da cavia?


 segnalazione ma una domanda (vale la pena di comprarlo?).
io ce l'ho, l'articolo sulla fulvia è molto completo.
tra l'altro c'è la prova di una terza serie che è passata direttamente dalla
catena al museo, senza nemmeno mai essere immatricolata: hanno strappato il
cellophan dai pannelli porta apposta per il servizio di RC (coglioni)
vabbè, a me interessava anche per il servizio sulla XJ40.
c'è una segnalazione anche sulla mostra "anni 50" a milano, conto di andare
a vederla settimana prossima.
PS: io ho comprato un cappello per la jaguar, ma è in velluto: come fanno i
lancisti in estate?
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 ROTFL
Ciao
PeoFSZ1600
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Insomma, serve qualcuno che faccia da cavia?
Esatto, anzi, mi sembrava di averti scritto per chiederti un chiaro parere
sull'articolo ed un'eventuale scansione. :-))


 generalista e superficiale
bhe, per forza di cose deve esserlo. le monografie si vendono in libreria
:-)


 parere sull'articolo ed un'eventuale scansione. :-))
Azz, mi ero perso il messaggio, ti daro' un indirizzo che non sia sommerso
dallo spam.
I commenti di HFil non sono negativi, vedo stasera se e' il caso di fare
l'investimento, poi ti dico.
-- 
     A.''같


 Io ho gia' dato per la berlina,
.....quanti ricordi.... quando ero un bimbetto mio papà ne aveva
una bianca con i sedili (se non ricordo male) in finta pelle rossa.
mio zio aveva il 1300, bianca, subito fatta riveniciare di rosso.
secondo voi si trova la fulvia coupè? che quotazioni ha?
Grazie, Marco

 comunque io ho il giornale, ci son occasioni a breve?
domenica? in un'amena località del Vercellese? 
ciao



SI,
come commentato sul forum è un'introduzione superficiale 
ma giusta per un neofita di Fulvia, di serie e qunat'altro*
per cui per me vale la spesa dei 5,20 euro devoluti a RC
sicuro, per il 90% degli appassionati di autostoriche e auto in genere
mentre il 10% (cioè quelli che hanno conoscenze medie o alte di Fulvia)
non trovano niente di nuovo, ma puo valere comunque giusto per averlo in
collezione e anche solo per le foto e le pagine dedicate alla Fulvia3
della collezione Lancia, mai immatricolata e con solo 200km.
BTW, trovo molto positivo che RC le abbia dedicato questo spazio e
copertina e mi auguro questo nr venda bene (se non altro magari si
accorgono che non vende solo se ci sono alfa o 500 in copertina)
bye
HFil
*PS, lo dico perche piu navigo in forum generici di auto, in siti con
servizi dedicati alla Fulvia fatti da giornalisti che forse dovrebbero
occuparsi di salumeria, ma anche in siti e forum di appassionati di
altre Lancia (esempio i deltoni) e piu vedo gente etesti di tanti
veramente interessati alla Fulvia, anche dichiaratamente come prossimo
acquisto di storica desiderato, e piu leggo robe che per me o noi che
siamo mediamente informati, appaiano davvero " provenienti da marte",
gente che non sa riconoscere una 1s da una 2s, una HF da una Montecarlo
(sempre confusa cokme la piu sportiva e "la HF"), gente che si domanda
perche mai una HF possa valere 25.000 euro e un'altra 10.000... e poi
quello "che se ne intende" gli risponde per mostrandogli la foto di una
1.3 taroccata con 2 fanali grossi della prima serie: dicendo... "ecco
vedi questa è il fanalone"... argh...
per questo aspetto l'articolo di RC è perfetto e se letto e guardato
toglie almeno questi dubbi essendo chiaro e semplice
Certo non è un'articolo come quelli di Automobilismo d'epoca o
Granturismo che sono in genere migliori e piu approfonditi (anche se
temo che il "tema Fulvia" ha telmente tanti lati assurdi quasi da auto
di produzione artigianale e anche spesso sconosciuti agli esperti che
credo sia veramente impossibile pensare che non si trovino errori in
articoli o libri e che qualcuno possa esaurirlo in modo completo

 :-)
vero, ma si può fare divulgazione in vari modi: come fa "focus" oppure
come fa "Le Scienze". 
Io auspicherei che RC assomigliasse alla seconda, ma in certi casi è
peggio della prima...


che qualcuno possa esaurirlo in modo completo
Non amando questa vettura sino a poco tempo fa mi ero
fatto totalmente sfuggire la versione per il mercato
inglese con il fanale esterno stirato verso l'alto.
Esteticamente e' un pugno nell'occhio della Fulvia!
Comunque ora, con l'eta' matura comincio a rivalutarla
parecchio. Diciamo che dovendo giocoforza rinunciare
alle Alfa dello stesso periodo potrei interessarmi ad una di queste.
Da non-Fulvista trovo che la prima serie, con i paraurti,
sia la migliore.
Un plauso comunque a chi ha inventato un'auto stilisticamente 
originale e inconfondibile come poche.

 originale e inconfondibile come poche
infatti la Fulvia gia da allora aveva una linea che non per forza
piaceva a tutti, anzi giocava piu sull'originalita che non sul "piacere
per forza", anche rispettto alle linee di allora, la stessa Alfa Gt,
oltre a essere dichiaratamente piu cattiva, gioca di piu sul fascino
delle linee curve ad esempio o del lunotto avvolgente da vera coupè,
Io stesso, pur avendo avuto mio padre con varie Lancia, venivo dalle
linee delle Flavia coupè e dalle 2000coupè e in genere dalle linee di
Pininfarina di varie Ferrari anni 60 e 70 e non è che abbia mai guardato
troppo alle Fulvia come bella, la guardavo piu come icona ma niente
piu.. solo che poi col tempo mi ci sono avvicinato e ora mi piace sempre
piu proprio per la stranezza e originalita, insomma mi piace avere
un'auto strana come estetica che segue pero' i miei canoni delle coupè,
nelle sue dimensioni (3volumi, bassa, larga e abitacolo ridotto)
bye
HFil

 per forza",
a me piace proprio per quelle linee originali.
anzi, piů la guardo e piů mi piace anche la berlina.
peccato non possa piů aggiungere auto al mio garage (e comunque mi sono
autoimposto di dedicarmi solo alle trazioni posteriori)


 allora ok, lo porto dietro cosě vedi tu stesso :)
Grazie
Ciao


 originale e inconfondibile come poche.
Piero Catagnero.


 autoimposto di dedicarmi solo alle trazioni posteriori)
anch'io sto rivalutando le "cubiche" berline, anch'esse non perche
belle, ma perche stranamente, volutamente non dinamiche e quasi
aristocratiche con qualche vezzo pero' mai appariscente, insomma se da
un lato una coeva 124 berlina ha una linea piu convenzionale per una
berlina, una Giulia decisamente piu cattiva e dinamica, la Fulvia (e la
"mia" lancia 2000) hanno linee volutamente esagaratamente classiche
anche per i loro tempi e per questo completamente fuori tempo, 
anche mettendole in mezzo al panorama attuale delle auto, rimangono
"delle cose a se'" senza mai essere appariscenti (come invece potrebbe
essere la linea fenomenale di una DS o anche classica di una coeva
Mercedes che pero' appare... e a me va invece trovare una berlina che
sia strana, esagaratamente classica di cui nessuno dica "bella" ma che
uno si accorga di queste particolarita solo quando si sofferma a
guardarla e dopo inizia a notare tutto quanto abbia di strano e
invisibile al primo occhio
prima o poi la prendo:
http://www.geocities.jp/yam_house/event/02lunch-p/2000-l.jpg
http://www.autoscout24.it/ita/detail.asp?ts=8041007&id=45281867

 l'investimento, poi ti dico.
Misericordia, ma quanto costa un numero di RC?
-- 
Fabrizio (41,192, TO)
BMW 325 ti Straight-Six "Compactona" 

 sempre le cose.
Diciamo che dalla "2" in poi hanno sfruttato il boom commerciale di questo
modello piu' che introdurre vere e proprie "evoluzioni". 
Da quello che ho capito tra i Fulvisti doc la "Montecarlo" e la "Safari"
vengono viste con un certo imbarazzo. Ti diro' che la "Safari" non mi
dispiace, la vedo un po' come la 127 Rustica delle Fulvia.

 dispiace, la vedo un po' come la 127 Rustica delle Fulvia.
Concordo, ed è per questo che non mi piace come concetto. 
Tuttavia è una vettura molto rara.


 Misericordia, ma quanto costa un numero di RC?
5,20 euro, non č per la cifra in sč, ma per l'atteggiamento pressapochista
e vagamente celiante verso i Lancisti della linea editoriale


 dispiace, la vedo un po' come la 127 Rustica delle Fulvia.
parlare a molti fulvisti delle Safari in particolare (che erano una
versione diciamo "ridotta all'osso") è come parlare in effetti di quelle
versioni particolari di alcune Fiat di quell'epoca. ma va detto pero'
che invece oggi queste versioni particolari imho sono molto interessanti
sia per la rarita e sia per la stranezza rispetto alle normali IIs e 3.
La Montecarlo in particolare è molto ricercata e ha sul mercato molti
"tarocchi" fatti da 1.3...
ciao
HFil

 Tuttavia è una vettura molto rara.
900 Esemplari. Mica mal!

 "tarocchi" fatti da 1.3...
Brutto vizio di tanti speculatori.

 900 Esemplari. Mica mal!
In fondo si tratta solo di un kit estetico, non ci vedo nulla di più
pregiato ripetto alle altre Fulvia 3.
fai li solito giro sul mio sito per maggiori dettagli 
http://www.alma.it/vanzettip/fulvia/fulviai.html


 pregiato ripetto alle altre Fulvia 3.
Mi piace l'idea della vettura spartana! Se per tutto il resto
e' all'altezza delle serie normali va benissimo.

 Mi rendo conto che per un lancista sia un notevole controsenso.
non è tanto per la visione lancista, ma solo perche fare una versione
piu povera dopo che hai fatto quello completa, appare un po strano, un
conto è se prendi la prima Fulvia 1,2 del 65, qualla pur meno prestante
e con meno accessori delle successive ha un suo fascino logico, da prima
nata, quelle ridotte dopo un po meno, ma ammetto che la Safari comunque
ha un suo bel fascino proprio per la sua spartanita inusuale.
ciao
HFil

 e' all'altezza delle serie normali va benissimo.
Mah, io la vedo un po' come contraddizione del prodotto Fulvia, ovvero non
ha le finiture della Fulvia 3 (manca persino l'orologio) nè ha la
sportività di una HF. Non me ne voglia Andrea500, ma IMHO la Safari è un
nonsenso. Anche perché non c'é nessuna differenza di prestazione tra
Fulvia 3 e Safari, cosa che invece è evidente con la Montecarlo dotata del
rapporto 10/41. 
Se il tuo budget fosse più cospicuo, potresti puntare su qualcosa di più
serio come una 1600 HF Corsa. E' spartana come vuoi tu, ma ha anche molta
sostanza tecnologica. 


 sostanza tecnologica. 
Mica male. Mi sa che devo rivedere il budget pero'. Inoltre credo sia da
acquistare quanto prima perche' entro pochi anni le quotazioni sono
destinate a salire notevolmente. 
Nulla mi vieta comunque di partire dalla 1300 per fare la conoscenza per
poi puntare alle HF.
In ogni caso grazie per le preziose informazioni.

 ha un suo bel fascino proprio per la sua spartanita inusuale.
Il mio problema e' che non ho avuto la possibilita' di vederle
tutte dal vivo per poter capire qual'e' la versione giusta.

 In ogni caso grazie per le preziose informazioni.
:-)))
ciao


 portarsi a casa tarocchi che per tenere sotto controllo i vari meccanici.
Uhm...visto il panorama locale non ho voglia di fare la cavia.

 tutte dal vivo per poter capire qual'e' la versione giusta.
vieni a reggio emilia domani o domenica
c'č una delle fiere d'auto e moto d'epoca piu importanti, sicuro qualche
Fulvia c'č...
ciao
HFil

 Per una Safari o una HF?
Per una Montecarlo. 
Per l'HF fanalino corsa devi raddoppiare.
Comunque, vorrei farti presente che anche la Montecarlo ha un'allestimento
leggermente più spartano rispetto alla Fulvia seconda serie: i pannelli
delle portiere sono più semplici, i sedili non hanno lo schienale
ribaltabile, mancano le luci rosse sulle portiere, i deflettori, i
paraurti.
Inoltre i sedili, come ti può confermare HFil sono molto contenitivi pur
risultando comodi.
Ciao


 risultando comodi.
A proposito, dato che non sono proprio mingherlino, possono esserci
problemi?

 Fulvia c'è...
Magari. Siamo praticamente isolati sino a domenica. Mi consolero' a mollo
nelle acque termali.

 e vagamente celiante verso i Lancisti della linea editoriale
Esatto. Peraltro ho comprato la rivista, e il servizio non e' nulla di
speciale, forse non mal fatto, ma non aggiunge niente e non toglie niente al
modello. Comunque c'e', e questo e' positivo.
Per i patiti della caccia all'errore, nell'unica foto dove si vede una
Fulvia berlina, la didascalia riporta che si tratta di una GT, mentre in
realta' e' una 2C. Per la parte sulla coupe' non mi pronuncio.
-- 
     A.''°°
Lancia Fulvia 2C '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Ford Sierra 2.0 Ghia '88 (a gassssss)