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Titolo: [Neve] Camion, bus e altri: catene o gomme?

Pare a me o i mezzi pesanti sembrano essere esenti dall'utilizzo di
pneumatici o catene da neve?
Perch� a ogni nevicata si bloccano?
-- 
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ab...@newsland.it

 Perché a ogni nevicata si bloccano?
Perché ci dovrebbe essere una legge che sanzioni autobus e camion che si 
bloccano in mezzo alla strada perché non hanno le catene che 6 mesi di 
fermo amministrativo. Ci vorrebbe poi chi la facesse rispettare...
-- 
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 fermo amministrativo. Ci vorrebbe poi chi la facesse rispettare...
In montagna mi è capitato un bus di alpini di leva messo di traverso in
una rotatoria a 1000 metri s.l.m..
Mi sembra strano che gli alpini si blocchino per della neve in montagna
d'inverno!


 d'inverno!
Non ci sono piů gli alpini di una volta (cit.)
-- 
Marco (33,116+21,BZ)
2004 Toyota Avensis SW 2.0 D-4D
2005 Yamaha X-Max 250

 d'inverno!
Forse stavano tornando da un raduno.
P

>>>>  
http://www.bb2002.it
 :)  <<<<<
........... [ al lavoro ] ...........

 Perch a ogni nevicata si bloccano?
In genere, perche' l'ente proprietario del mezzo non puo' (o non
vuole... tanto chi prende le decisioni il culo sull'ambulanza non ce
lo mette mai) permettersi l'acquisto.
cia'
Max

 No, non sono esenti, semplicemente NON LE HANNO.
Ma chi va obbligato a metter gomme da neve e/o catene sono le auto....
...è SEMPRE colpa delle auto se il traffico si blocca
IlMafiosoeccecc

 Forse stavano tornando da un raduno.
Erano troppo giovani.
E con lo zaino d'ordinanza.
Quando li ho superati mi hanno guardato come se fossi un alieno con le
gomme termiche, queste sconosciute...


 ...è SEMPRE colpa delle auto se il traffico si blocca
Beh, due anni fa, quando la nevicata e' arrivata a tradimento di
mattina, i problemi erano pochi imbecilli con mercedes o BMW che si
intraversavano sui cavalcavia, ma soprattutto godzillioni di autobus
che si intraversavano pure in rettilineo... dalle mie parti, poi,
girano gli autobus articolati con trazione sulla cassa posteriore...
sulla neve erano un autentico delirio
cia'
Max

 sulla neve erano un autentico delirio
Tipo per caso questo? :p
http://teo81.altervista.org/hd/files/view.php?f=100_0011.JPG
(correva l'anno 2009)
Ciao
Teo

 lo mette mai) permettersi l'acquisto.
Basterebbe un fermo amministrativo del mezzo per 6 mesi e vedi come le 
catene appaiono magicamente.


sulla neve erano un autentico delirio
In Svezia questi autobus e anche BMW e Mercedes filano come sull'asciutto... 
si vede che sono avanti. -_-
-- 
Saluti
Alec (32,72+,265,170,CT)
Powered by AMD Phenom II X4 965-BE 3.9GHz
Fueled by ATi - Sapphire HD3300-OC
OnLine by Alice TuttoIncluso 7M

 catene appaiono magicamente.
Le catene ci sono, ma come ben sai (perche' lo sai, vero?) le catene,
in citta', sono praticamente inutili - negli ultimi 10 anni ho visto
condizioni da catene, FORSE, per un paio d'ore una mattina.
Non parliamo poi di una ambulanza, che magari alle tre di notte deve
fiondarsi in strada (preavviso: 120 secondi), fare un pezzo di strada
comunale (innevata ma non da catene), poi un tratto di tangenziale
(pulitissima e abbondantemente salata), e poi infognarsi in una merda
di stradina tra i campi con 5 cm di neve fresca vergine con un fosso a
sinistra e una roggia a destra, perche' in una cascina in mezzo al
nulla c'e' un tizio a cui e' venuto uno schioppone. Di certo non puoi
permetterti di fermarti 10 minuti a metter su le catene all'andata e
altri 5 per toglierle al ritorno....
Comunque credimi, NESSUNO fara' mai un fermo amministrativo alla croce
a pallini perche' non ha le gomme da neve.
a Milano i tre quarti delle ANPAS fanno girare di giorno "volontari"
che fanno 2500 ore all'anno (leggasi: personale pagato in nero),
nell'ambiente lo sanno anche i sassi, eppure alla regione sta
benissimo cosi': il compenso per le convenzioni continuative non basta
nemmeno lontanamente per compensare il costo necessario per coprire il
servizio 24 ore al giorno solo con personale stipendiato (se assunto
in regola, s'intende)... ti pare che si facciano problemi perche' non
abbiamo le gomme da neve?
L'alternativa sarebbe dire "No, io questo cesso di Ducato con le gomme
lisce non lo muovo, non ci sono le condizioni di sicurezza", ma lo
posso dire io che sono volontario, le croci che lavorano col personale
precario/in nero direbbero "invece il culo su quel ducato ce lo metti
eccome, o da domani puoi trovarti un altro lavoro" e l'unico risultato
sarebbe avere una ambulanza operativa in meno sul territorio...  in
pratica, finche' non ci scappera' il morto non cambiera' nulla. Come
sempre.
cia'
Max

 In Svezia
Svezia AND "Paese Civile" = -1
italia AND "Paese Civile"= #ERR: divide by zero
cia'
Max

 ha scritto nel messaggio 
news:idh17d$qd2$1...@news.newsland.it...
| Pare a me o i mezzi pesanti sembrano essere esenti dall'utilizzo di
| pneumatici o catene da neve?
Non sono esenti. I pneumatici dell'asse di trazione della maggior parte di 
autocarri č M+S anche nell'uso 12 mesi.
| Perché a ogni nevicata si bloccano?
Perchč con la neve alta bisogna mettere le catene.
-- 
Diego®  49, Landcruiser (MI)
I.D.A 1999>2010
"signore delle razze" 

 Perch con la neve alta bisogna mettere le catene.
a Milano penso di non aver mai visto, dal leggendario '85 ad oggi, una
situazione in cui le gomme invernali non fossero abbastanza e
d'avanzo.
cia'
Max

 ha scritto nel messaggio 
news:8b436816-5365-4e8e-873c-
| a Milano penso di non aver mai visto, dal leggendario '85 ad oggi, una
| situazione in cui le gomme invernali non fossero abbastanza e
| d'avanzo.
Esatto. Questo perchè, nonostante quelli che hanno sempre da ridire, 
puliscono le strade in città.


 puliscono le strade in citt .
Mah... io l'anno scorso (col culo che ho, ero di turno: non ho
letteralmente chiuso occhio) ho visto le cose piu' turpi... in
particolare, alle 6 del mattino, strade in condizioni patetiche, ma il
sagrato di piazza del duomo lustro e lucido, c'era la filippina che
stava tirando la cera... qualcuno avrebbe dovuto urgentemente rivedere
le priorita'.
Comunque si, tempo le 8 del mattino e le strade erano per la maggior
parte pulite. La tragedia erano i marciapiedi e i parcheggi.
In provincia la situazione non e' cosi' rosea, spesso le strade minori
devono aspettare diverse ore per la pulizia (d'altronde non si puo'
pretendere che ci siano 30000 spazzaneve in servizio), ciononostante
non ricordo di aver mai visto a terra piu' di un palmo di neve...
insomma, non proprio roba da catene o morte.
cia'
Max

 sarebbe avere una ambulanza operativa in meno sul territorio...
Queste sono congetture prive di prova. Però spesso i mezzi dell'atm 
hanno le gomme lisce...


On Wednesday, December 8, 2010 3:36:57 PM UTC+1, ragnarok_ wrote:
Le ambulanze dovrebbero avere le gomme da neve ove serve. Il problema 
non sono le ambulanze...
Gia', ma tra il dire e il fare c'e' di mezzo e il, come diceva uno dritto... le ambulanze dovrebbero avere le gomme da neve, gli amministratori pubblici dovrebbero essere onesti e coerenti, i giudici dovrebbero essere imparziali, i giornalisti obiettivi... 
Perchï¿½ non ï¿½ previsto...
A parte i mezzi della CRI, che hanno targa ministeriale, non c'e' NESSUNA differenza normativa tra una ambulanza e il furgone di gianni el trumbee. Ma sono sicuro che tu hai un'opinione diversa, e la tua e' indubbiamente quella giusta...
Da dove deduci che i volontari siano pagati in nero? Questa ï¿½ pura 
diffamazione.
Perche' ne conosco diversi che sono pagati in nero (in denaro o in buoni pasto, e non parlo di 10 euro di "rimborso spese" a turno), e perche' a me stesso medesimo sottoscritto in prima persona e' stata offerta la possibilita' di lavorare in nero per una anpas. Alla luce del sole e senza nessun mistero. RIpeto, nell'ambiente lo sanno TUTTI. TI basta? O anche qui io sono un cretino?   
 
Ma che ne sai?$
Forse, ma dico *forse*, perche' ci sono in mezzo? Non so, eh...
 
Quano ero consigliere di una associazione di volontariatola sicurezza 
dei volontari  sempre stata al primo posto.
Idem... sempra sulla carta, pero'. Non hai idea i nostri mezzi in che condizioni girano perche' chi ha l'appalto della manutenzione e' amico dell'amico ed e', senza mezze parole, un DELINQUENTE... vuoi qualche aneddoto? Di mezzi che vengono inviati in manutenzione con i pezzi segnati e che tornano indietro con la fattura per i pezzi sostituiti, ma ancora gli stessi pezzi al loro posto? O senza filtro dell'aria, e tornati indetro con in fattura "sostituzione filtro dell'aria" e airbox vuoto? O con la vaschetta del liquido dei freni piena rasa rasa e le pinze che non si aprivano piu'? E tutte le segnalazioni che arrivavano a un certo punto e inspiegabilmente si arenavano? 
Queste sono congetture prive di prova.
Lo dici tu, lo dici...
 Perï¿½ spesso i mezzi dell'atm 
hanno le gomme lisce...
Notato... 
cia'
Max
 

On Wednesday, December 8, 2010 3:36:57 PM UTC+1, ragnarok_ wrote:
Le ambulanze dovrebbero avere le gomme da neve ove serve. Il problema 
non sono le ambulanze...
Gia', ma tra il dire e il fare c'e' di mezzo e il, come diceva uno dritto... le ambulanze dovrebbero avere le gomme da neve, gli amministratori pubblici dovrebbero essere onesti e coerenti, i giudici dovrebbero essere imparziali, i giornalisti obiettivi... 
Perchï¿½ non ï¿½ previsto...
A parte i mezzi della CRI, che hanno targa ministeriale, non c'e' NESSUNA differenza normativa tra una ambulanza e il furgone di gianni el trumbee. Ma sono sicuro che tu hai un'opinione diversa, e la tua e' indubbiamente quella giusta...
Da dove deduci che i volontari siano pagati in nero? Questa ï¿½ pura 
diffamazione.
Perche' ne conosco diversi che sono pagati in nero (in denaro o in buoni pasto, e non parlo di 10 euro di "rimborso spese" a turno), e perche' a me stesso medesimo sottoscritto in prima persona e' stata offerta la possibilita' di lavorare in nero per una anpas. Alla luce del sole e senza nessun mistero. RIpeto, nell'ambiente lo sanno TUTTI. TI basta? O anche qui io sono un cretino?   
 
Ma che ne sai?$
Forse, ma dico *forse*, perche' ci sono in mezzo? Non so, eh...
 
Quano ero consigliere di una associazione di volontariatola sicurezza 
dei volontari  sempre stata al primo posto.
Idem... sempra sulla carta, pero'. Non hai idea i nostri mezzi in che condizioni girano perche' chi ha l'appalto della manutenzione e' amico dell'amico ed e', senza mezze parole, un DELINQUENTE... vuoi qualche aneddoto? Di mezzi che vengono inviati in manutenzione con i pezzi segnati e che tornano indietro con la fattura per i pezzi sostituiti, ma ancora gli stessi pezzi al loro posto? O senza filtro dell'aria, e tornati indetro con in fattura "sostituzione filtro dell'aria" e airbox vuoto? O con la vaschetta del liquido dei freni piena rasa rasa e le pinze che non si aprivano piu'? E tutte le segnalazioni che arrivavano a un certo punto e inspiegabilmente si arenavano? 
Queste sono congetture prive di prova.
Lo dici tu, lo dici...
 Perï¿½ spesso i mezzi dell'atm 
hanno le gomme lisce...
Notato... 
cia'
Max
 

On Wednesday, December 8, 2010 3:36:57 PM UTC+1, ragnarok_ wrote:
Le ambulanze dovrebbero avere le gomme da neve ove serve. Il problema 
non sono le ambulanze...
Gia', ma tra il dire e il fare c'e' di mezzo e il, come diceva uno dritto... le ambulanze dovrebbero avere le gomme da neve, gli amministratori pubblici dovrebbero essere onesti e coerenti, i giudici dovrebbero essere imparziali, i giornalisti obiettivi... 
Perchï¿½ non ï¿½ previsto...
A parte i mezzi della CRI, che hanno targa ministeriale, non c'e' NESSUNA differenza normativa tra una ambulanza e il furgone di gianni el trumbee. Ma sono sicuro che tu hai un'opinione diversa, e la tua e' indubbiamente quella giusta...
Da dove deduci che i volontari siano pagati in nero? Questa ï¿½ pura 
diffamazione.
Perche' ne conosco diversi che sono pagati in nero (in denaro o in buoni pasto, e non parlo di 10 euro di "rimborso spese" a turno), e perche' a me stesso medesimo sottoscritto in prima persona e' stata offerta la possibilita' di lavorare in nero per una anpas. Alla luce del sole e senza nessun mistero. RIpeto, nell'ambiente lo sanno TUTTI. TI basta? O anche qui io sono un cretino?   
 
Ma che ne sai?$
Forse, ma dico *forse*, perche' ci sono in mezzo? Non so, eh...
 
Quano ero consigliere di una associazione di volontariatola sicurezza 
dei volontari  sempre stata al primo posto.
Idem... sempra sulla carta, pero'. Non hai idea i nostri mezzi in che condizioni girano perche' chi ha l'appalto della manutenzione e' amico dell'amico ed e', senza mezze parole, un DELINQUENTE... vuoi qualche aneddoto? Di mezzi che vengono inviati in manutenzione con i pezzi segnati e che tornano indietro con la fattura per i pezzi sostituiti, ma ancora gli stessi pezzi al loro posto? O senza filtro dell'aria, e tornati indetro con in fattura "sostituzione filtro dell'aria" e airbox vuoto? O con la vaschetta del liquido dei freni piena rasa rasa e le pinze che non si aprivano piu'? E tutte le segnalazioni che arrivavano a un certo punto e inspiegabilmente si arenavano? 
Queste sono congetture prive di prova.
Lo dici tu, lo dici...
 Perï¿½ spesso i mezzi dell'atm 
hanno le gomme lisce...
Notato... 
cia'
Max
 

On Wednesday, December 8, 2010 3:36:57 PM UTC+1, ragnarok_ wrote:
Le ambulanze dovrebbero avere le gomme da neve ove serve. Il problema 
non sono le ambulanze...
Gia', ma tra il dire e il fare c'e' di mezzo e il, come diceva uno dritto... le ambulanze dovrebbero avere le gomme da neve, gli amministratori pubblici dovrebbero essere onesti e coerenti, i giudici dovrebbero essere imparziali, i giornalisti obiettivi... 
Perchï¿½ non ï¿½ previsto...
A parte i mezzi della CRI, che hanno targa ministeriale, non c'e' NESSUNA differenza normativa tra una ambulanza e il furgone di gianni el trumbee. Ma sono sicuro che tu hai un'opinione diversa, e la tua e' indubbiamente quella giusta...
Da dove deduci che i volontari siano pagati in nero? Questa ï¿½ pura 
diffamazione.
Perche' ne conosco diversi che sono pagati in nero (in denaro o in buoni pasto, e non parlo di 10 euro di "rimborso spese" a turno), e perche' a me stesso medesimo sottoscritto in prima persona e' stata offerta la possibilita' di lavorare in nero per una anpas. Alla luce del sole e senza nessun mistero. RIpeto, nell'ambiente lo sanno TUTTI. TI basta? O anche qui io sono un cretino?   
 
Ma che ne sai?$
Forse, ma dico *forse*, perche' ci sono in mezzo? Non so, eh...
 
Quano ero consigliere di una associazione di volontariatola sicurezza 
dei volontari  sempre stata al primo posto.
Idem... sempra sulla carta, pero'. Non hai idea i nostri mezzi in che condizioni girano perche' chi ha l'appalto della manutenzione e' amico dell'amico ed e', senza mezze parole, un DELINQUENTE... vuoi qualche aneddoto? Di mezzi che vengono inviati in manutenzione con i pezzi segnati e che tornano indietro con la fattura per i pezzi sostituiti, ma ancora gli stessi pezzi al loro posto? O senza filtro dell'aria, e tornati indetro con in fattura "sostituzione filtro dell'aria" e airbox vuoto? O con la vaschetta del liquido dei freni piena rasa rasa e le pinze che non si aprivano piu'? E tutte le segnalazioni che arrivavano a un certo punto e inspiegabilmente si arenavano? 
Queste sono congetture prive di prova.
Lo dici tu, lo dici...
 Perï¿½ spesso i mezzi dell'atm 
hanno le gomme lisce...
Notato... 
cia'
Max