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Titolo: IDA-test: Porsche Boxter

IDAtest: Porsche Boxter
Giornata di ferie per un evento speciale, oggi appuntamento dal
concessionario Porsche per la prova della Boxter, subito dopo la prova
dell'Audi TT.
La vettura e` quella del servizio di cortesia, giallo maionese ma con
poche uova,gia` 30.000 Km sulle spalle.
Modello "base", cerchi da 16", niente controllo di trazione.
Ricevo le chiavi dal concessionario, e mi piazzo nell'abitacolo.
Nonostante il volante sia regolabile sono in profondita` ed il sedile
non sia regolabile in altezza, ma la vari un funzione dello scorrimento
longitudinale trovo immediatamente la giusta posizione di guida, gambe
abbastanza distese e il volante, quasi miracolosamente, alla giusta
altezza e ragionevolmente vicino, non mi piace guidare con le braccia
troppo distese.  La leva del cambio e` proprio nel posto giusto.
Il motore si abbia tranquillo, quasi sornione.
Manovro per uscire dal piazzale e prima sorpresa: ma quanto e` pesante
questo volante?  Sembra quasi che non abbia servosterzo.  La frizione
non e` da meno.  Mi sembra di essere tornato sulla Giuletta (classe
1981) di mio padre.  Al confronto di questa Boxter il mio Nissan 200SX
e` una piuma.  Anche il cambio e` "faticoso".
Esco comunque senza problemi e mi avvio per lo stradone che porta fuori
citta`, molto tranquillo per prendere confidenza e far scaldare il
motore.
Noto subito la strana voce di questo boxer, piu` una risonanza che
altro.  
Voce che migliora nettamente salendo di giri.  Notevolissima anche
l'elasticita`, in quinta riprende senza esitazioni da 1200 giri (Crono
non leggere!) con una progressione esemplare.  Non e` il "motorino
elettrico" dell'Audi TT, e` diverso il comportamento, si sente che piu`
va su di giri, piu` tira, decisamente piu` gratificante.
Fuori citta`, sull'ampio stradone c'e` pochissimo traffico, comincio a
tirare, concedendomi qualche licenza, ma d'altra parte in alcuni punti
non c'e` proprio nessuno!
Il motore e` proprio omogeneo, non manifesta quei cambiamenti di 
personalita` tipici della mia 200SX, che spesso impressionano i miei
passggeri.  Questo 6 cilindri gira sempre bene, sempre meglio salendo
di giri, ma con un equilibrio meraviglioso ed insospettabile in una
sportiva.  Sembra quasi che sia meno potente del dichiarato.  Ma non
fatevi ingannare, la spinta e` sempre possente e l'allungo c'e`, e come!
Finito lo stradone mi inerpico per la stessa strada collinare dove ero
passato prima con la TT.
Potrei seppellirvi di aggettivi, ma la parola e` una sola:
  G O D U R I A  ! ! !
Voglio questo avantreno sulla mia 200SX, subito!
Il resto non e` assolutamente da meno, ma ammetto di essere abituato
abbastanza bene.
Volendo cercare il pelo nell'uovo, nei tornanti piu` stretti con
l'asfalto corrugato si sente la ruota posteriore interna slittare un
poco quando si tira.
Scendo verso l'autostrada e mi rilancio verso casa.  Faccio la esse del
ponte sul Reno a velocita`... (meglio non dirlo).  Apprezzo molto il
lavoro fatto dalla Porsche nell'insonorizzazione della capote, perche`
il "frastuono areodinamico" comincia a farsi sentire quando la cifra
piu` a sinistra dell'indicatore digitale della velocita` si appresta a 
cambiare.
Arrivo al casello, esco.
Comincio a rendermi conto di una cosa.  Strana.
Un senso di angoscia opprimente.
Non e` la "fatica" di guidare questa macchina.  Sono abituato a peggio.
Forse l'impegno psichico di andare cosi forte?
Nel dubbio provo a fare una strada che conosco meglio delle mie tasche,
anche se non e` molto significativa per le perstazioni, con la massima
tranquillita`.  Proprio a passeggio, tanto che per un po` sto dietro
ad una vacchia 500.
L'angoscia non scompare affatto.
Nel frattempo si e` fatto tardi, vado a prendere mia moglie in ufficio
per pranzare.  Lei sale in macchina e fa: "Beh, hai una spider e giri
con la capote chiusa?  Aprila subito!"
Per la cronaca siamo in gennaio...
Da bravo maritino obbedisco, tanto basta spingere un pulsante, ed i
complicati meccanismi sollevano, aprono, chiudono.  Mamma che freddo!
Mi avvio verso il ristorante e...
E` sparita l'angoscia!!!
Miracolo!  Dopo pranzo faccio un po` di esperimenti ed effettivamente
questa Boxter e` molto piu` "silenziosa" da aperta che da chiusa, ma
ancora piu` importante e` scomparsa qualche risonanza che mi faceva 
star male.
Che dire?  Una macchina meravigliosa, giusto un po` faticosa da portare
in giro per la "pesantezza" di certi comandi che vogliono essere 
azionati con gagliardia.  Non e` un problema, in pochi giorni ci si fa
l'abitudine.  Mi preoccupa il malessere a capote chiusa, chissa` se 
altri lo hanno dotato?
Certo che costa cara, anche montando solo l'unico accessorio
indispensabile (il frangivento) si e` troppo vicini alla soglia dei
90 milioni.
I 25 milioni in piu` rispetto alla TT ci stanno tutti.
Resta la speranza che con l'arrivo della nuova versione "S" si inizi
a trovare qualche Boxter "normale" a prezzi accessibili.
Certo che costera` molto di assicurazione e di bollo, ma i consumi
sono incredibilmente bassi per un 2.5 da 204 cv.  A occhio guidando
normalmente si fanno i 10 Km/L.
Sterzo, motore e freni da 10 e lode, devo dire altro?
L'assetto, per i miei gusti, e` perfetto, non "rompe la schiena",
concede pochissimo rollio, ti informa sempre su cosa sta facendo
la macchina.
A proposito di quelli che accusano la Boxter di essere
sotto-motorizzata,
devo dire una cosa:  non e` vero!
E' solo un impressione dovuta ad un telaio che permette cose impensabili
ad una vettura "normale", per cui sembra che il motore non spinga mai
abbastanza.  Invece spinge e come!
Ultima chicca.  L'autoradio di serie e` una Becker...
Ciao, Lanfranco
(Nissan 200SX driver)
-- 
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Lanfranc...@think3.com
 
think3 SpA, Via Ronzani 7/29 40033 Casalecchio di Reno
Phone: ++39-51-597111  Fax: ++39-51-597120
IDA Home Page: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
"I've seen Sun monitors on fire off the side of the multimedia lab. I've
seen NTU lights glitter in the dark near the Mail Gate. All these things
will be lost in time, like the root partition last week. Time to die."

abbastanza.  Invece spinge e come!
io ho potuto guidare fugacemente quella di mio zio.
La sua presenza ha significato non poter provare le prestazioni
telaistiche in curva.
Confermo le sensazioni del volante duro, della frizione marmorea e del
cambio precisissimo, ma a parer mio, questa boxter mi sembra molto
progressiva e gestibile.... la a vrei preferita un poco + rabbiosa.
Saluti
Flex
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< Dio creò gli uomini, Samuel Colt li rese uguali >                                  
      per rispondere in mail rimuovi un tin
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cambio precisissimo, ma a parer mio, questa boxter mi sembra molto
Gli anni passano, cambiano le versioni, ma la tradizione resta ;-) una
Porsche va guidata con "vigore"!!!
--
Ciao, Davide
ICQ 10727763
Se ti piacciono le auto storiche visita il mio sito
http://www.rgmconsultants.it/auto

Voglio questo avantreno sulla mia 200SX, subito!
Bella prova Lanfranco, ma come č che il concessionario ti ha mollato la
macchina cosě e ci sei andato addirittura a pranzo con la moglie? E' un tuo
amico? Hai degli intrallazzi? Se si, non č che gli dici se mi fa provare una
GT3? ;-))
PS. peccato che i vari TTisti sono in vacanza, gli hai distrutto un mito
=8-O


 distrutto un mito
Beh, la TT in fondo e` solo una A3 piu` "sfiziosa" (e 20 milioni piu`
cara...)


 Porsche va guidata con "vigore"!!!
Chissa` come e`, ma avevo avuto questa intuizione... :-)


 profferì
siffatte parole:
|interventi fatti da Moreno Soli sulla mia macchina ha aiutato (ho
Di dov'è questo preparatore??? Non che mi serva nell'immediato ma mi
piace favoleggiare su chi potrebbe in futuro occuarsi della Puledrina
:-)
See you,
           Silver Drake
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
former Y10 Junior '96 (Last Series) driver
              ICQ: 17994150
           SportivitàTM Prophet

 piace favoleggiare su chi potrebbe in futuro occuarsi della Puledrina
Vicino all'Alcisa,  se vuoi ti faccio vedere dove sta.
Occhio: lavora bene, ma e` costoso in proporzione...


:
|> |interventi fatti da Moreno Soli sulla mia macchina ha aiutato (ho
|> 
|> Di dov'è questo preparatore??? Non che mi serva nell'immediato ma mi
|> piace favoleggiare su chi potrebbe in futuro occuarsi della Puledrina
|
|Vicino all'Alcisa,  se vuoi ti faccio vedere dove sta.
|Occhio: lavora bene, ma e` costoso in proporzione...
Costoso in proporzione significa che uno non deve poi pregare che la
macchina faccia i prossimi due metri. E comunque non ho fretta, quindi i
soldi col tempo li metterò da parte (e la Puledrina se ne andrà in giro
con un carrello tenda trainato da 100 cv, magari :-D)...
Fa anche "conversioni" a turbo e simili?


 Fa anche "conversioni" a turbo e simili?
Costoso significa costoso!!!  :-)
I suoi interventi li paghi cari, tutto li.  Pero` la macchina va da
dio...
Non so per il turbo.  Dovro` passare a fare un controllino prima di
andare in vacanza, se ti va ti dico quando e vieni anche tu, cosi`
gli parli di persona.
N.B. e` lo stesso Soli che ha fatto l'assetto anche alla Sivietta di
StefanoR.


:
|Non so per il turbo.  Dovro` passare a fare un controllino prima di
|andare in vacanza, se ti va ti dico quando e vieni anche tu, cosi`
|gli parli di persona.
Mah, forse č meglio di no altrimenti poi mi viene voglia e mi ossessiono
mentre aspetto... facciamo che ci penso pių avanti :)
|N.B. e` lo stesso Soli che ha fatto l'assetto anche alla Sivietta di
|StefanoR.
Gli piacciono proprio le orientali, a quanto vedo :)
See you,
           Silver Drake
-- 
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
former Y10 Junior '96 (Last Series) driver
              ICQ: 17994150
           SportivitāTM Prophet

 Gli piacciono proprio le orientali, a quanto vedo :)
Se vieni ti accorgerai delle auto che ci sono li`.
Alfa (e` officina autorizzata), Audi S*, Deltone, Porsche, ecc...


IDAtest: Porsche Boxter
Bel post !!! Ma perchè la prova l'hai fatta a Gennaio e la scrivi ora
??? :-DDD
Resta il fatto che la Boxster mi piace più adesso che quando è uscita,
specie con i cerchi da 18" da poco omologati.....
Lorenzo "HUHI" Corsani 
Clio16V Driver
Porschula by Night :-)) :-B
ICQ: 19769872
E-Mail: 
Ge...@iol.it
Father's Megane Scènic DTI "Il soppalco" Driver (TM B747)
SportivitàTM enhanced by Silver Drake :--)
Per IDANet : 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Grazie al Ranger e a CAV......:-))

 
Il tempo e` tiranno.


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|> |N.B. e` lo stesso Soli che ha fatto l'assetto anche alla Sivietta di
|> |StefanoR.
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|> Gli piacciono proprio le orientali, a quanto vedo :)
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|Se vieni ti accorgerai delle auto che ci sono li`.
|Alfa (e` officina autorizzata), Audi S*, Deltone, Porsche, ecc...
Ho il sospetto che se mai vedrą la mia si farą una risata, dopo tutti
quei gioielli (dalla Audi in poi, ovviamente :P)...
See you,
           Silver Drake
-- 
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
former Y10 Junior '96 (Last Series) driver
              ICQ: 17994150
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