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Titolo: Piccole sportive

 amico che ha montato il Kit Castelli ed altre cosetttine!!!!!
Con la mia Clio 16V ( di serie come mamma Renault l' ha fatta...finchè non
accumulo denari per migliorarla....) le Punto GT vanno via sul dritto, col
Turbo non ci sono confronti, ma in curva la Clio ha un assetto già di base
migliore e solo chi ha omologato le 
( stupende...sigh ! ) 195/45 su cerchio di 15" può avere un assetto valido
sulla Punto. Confermo che ho visto pochi driver di Punto GT " competitivi
", magari zeppi di adesivi e con duemila alettoni, ma non molto svelti..

 					Massimo
Prendiamo ad esempio i dati riportati su Auto:
Punto GT		0-100km/h = 7,95sec	0-1000m	= 29,05sec
Clio 16V no Kat		0-100km/H = 8,17sec	0-1000m = 29,44sec
i dati della punto GT su Quattroruote '92 non li so ma so quelli della
 
Clio 16 no Kat		0-100km/h = 8,00sec	0-1000m = 29,00sec 
i dati di Automobilismo nel lontano '91
Clio 16 no Kat		0-100km/h = 7,78sec	0-1000m = 29,00sec 
le differenze ci sono hai ragione ma in strada non sempre queste differenze
sono in grado di permetterti di passare sempre di bestia una Clio 16V no
Kat come la mia.
Io ho avuto 4 occasioni per confrontarmi con Punto GT e devo dire che 2
volte non mi ha passato mentre 2 volte gli sono stato comunque attaccato al
culo per un bel po' di strada, condizioni stradali permettenti.
(sperando di non svegliare i moralisti, che si attaccano a tutto pur di 
dar dei pirla a quelli che hanno le auto come le nostre)
1/3 di cambiata fatta male e te lo scordi di fregare un auto che ci mette
0,5sec in piu' per arrivare a 1000m.
Penso che questo non sia una cosa trascendentale.
Poi per non prenedere la paga dalle auto sovralimentate con le auto
aspirate bisogna essere prima pronti = aver la marcia giusta con il motore
che frulla in prossimita' del regime di coppia massima.
Mentre con un'auto sovralimentata si puo' anche arrivare un po' in ritardo.
Effettivamente se la un Punto e' davanti in 3 marcia e si affonda il
pedale, cosi' come la Clio 16V dietro anch'essa in 3 marcia e sia affonda
il pedale, anche supponendo che l'affondamento e' contemporaneo, la Clio
prende sicuramente la paga.
Se la Clio invece e' gia' pronta in 2 marcia allora le cose cambiano.
Correggetemi se sbaglio.
 
Comunque il bello e' quando si arriva in curva che con le CLIO 16 non c'e'
storia perche' se proprio vogliamo leggere le riviste oggettive o
soggettive che possono essere, mai nessuna berlinetta ha saputo egualiare
tenuta di strada, stabilita' e linearita' nelle reazioni.
Frase di Quattroruote: <<... la berlinetta francese e' letteralmente
attaccata a terra ...>>
Punteggio di Auto in tenuta di strada 9,5 la punto aveva fatto segnare 9. 
Tutto questo comunque potrebbe essere messo in discussione se ala guida di
2 auto diverse abbiamo comunque 2 driver completamente diversi.
Con questo non voglio dire che la Punto non vale ma se dobbiamo mettere i 
puntini sulle ''i'' .
Indubbiamente la Punto e' comunque un salto di qualita' rispetto alla Uno
turbo, che a fronte di un motore di tutto rispetto non aveva un telaio e un
assetto proprio all'altezza.
Non diciamo poi che e' la casa che non voleva fare un assetto come si deve.
-- 
Grazie !!!
by ADRENALYN
... a volte ritornano !
 

 dar dei pirla a quelli che hanno le auto come le nostre)
Manno', figurati, l'abbiamo tutti capito benissimo che si trattava di
prove fatte in uno dei numerosissimi circuiti chiusi che si trovano in
Italia, appositamente affittati da te ed altri amici per fare quelle
prove; quando invece andate normalmente per strada, e' 'naltra roba !
Chessenno',  continuerebbe la solita lagna dell'identificazione tra
l'uomo e la sua propaggine motoria, e quindi far  dipendere la qualita'
del primo dalla qualita' degli ingegneri Rossi o Dupont, o degli operai
Caputo o Dubois, rispettivamente progettisti e realizzatori dei
rispettivi prodotti.
Saluti.

...

Io abito a 20km da Monza e tutte le domeniche sono in autodromo.
Come fai a saper che le prove non le facciamo li.
Ti assicuro che comunque non sono quello che passa in paese a 100km/h anche
perche' ci sono i dossi artificiali (e con l'auto rigida come la mia
sarebbe un massacro) che sono convinto essere il miglior modo per
rallentare le auto.
Prima di prendere per il culo bisognerebbe conoscere meglio
l'interlocutore. 
Comunque senza rancore, vi invidio, oh utenti della strada senza macchia!
-- 
by ADRENALYN
.... a volte ritornano ... !
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.... io ne ho viste cose che voi umani non potreste mai
 immaginare: navi da combattimento in fiamme al
 largo dei bastioni di Orione; e ho visto i raggi B
 balenare nel buio, vicino alle porte di Tannoide e tutti
 quei momenti andranno persi come lacrime nella
 pioggia. E' tempo di morire ...
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Appoggio Adrenalyn ( non solo per amore della piccola Renault !), non è
bello etichettare uno che ha la macchina " sportiva ". Già ho scritto su un
altro NewsGroup, dove uno mi si è inkazzato perchè mi sono firmato " CLIO
16V ", dandomi dell' esaltato. Secondo me se uno ha una macchina che ha
delle prestazioni è tenuto ad essere più responsabile e capace nella guida,
per la sicurezza propria ed altrui. inoltre, non dico che non mi sono mai
"preso" con  nessuno per strada, ma quando è capitato si parla di strade
semi-sconosciute, rallentando nei centri abitati, e con persone di fiducia
che hanno la testa sulle spalle. Ovvio inoltre il discorso di Adrenalyn
rispetto a Monza, personalmente ho preso da poco la licenza CSAI e presto
farò qualche corsa in salita per autostoriche... 
( Comunque questi sfidoni a parole tra le piccole sportive sono
appassionanti !!!!! )
Lorenzo Corsani
Clio 16V Driver

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Ma ci puoi dire di che cosa e' la "citazione" ? E il prossimo capitolo
quando ce lo mandi ?
Saluti.
E non t'incazzare: e' un gioco !

Saluti
 Davvero strano, evidentemente tu non leggi 4ruote, se lo leggessi
sapresti che nei loro rilevamenti la Clio ha impiegato 8.0 s nel
0-100, contro 8.2 della Punto, 21.3 nel 0-160 contro 21.4 della Punto
ed infine 208.138 Kmh contro 203.088 nella velocita' massima!!
E' chiaro che non sono i pochi decimi a fare la differenza, la vera
ragione della superiorita' della Clio anche in accelerazione, sulle
prestazioni di tenuta e stabilita' mi sa che c'e' ben poco da dire, e'
che la Clio ha tra i suoi pregi la motricita' e la manovrabilita' del
cambio, mentre i punti deboli della Punto sono proprio la
manovrabilita' del cambio e la motricita'!!!!!!!
Ciao.

Saluti.
No, hai capito male, le prove le abbiamo fatte in una strada aperta al
pubblico, anzi a dire il vero e' un rettilineo in piena citta' bello
largo e lungo, l'unico problema e' che c'e' una scuola la vicino per
cui bisogna fare la gimkana tra le varie mamme che vanno a prendere i
loro bambini a scuola!!!!!!

by ADRENALYN
Concludo dicendo che delle macchine del segmento "B" che ho avuto modo
di "incontrare", quella che più mi ha impressionato è stata la Fiesta
Turbo 1.6 133 cavalli, che abbina il turbo al peso ridotto (con
l'aggiunta dell'assenza del catalizzatore - molfo importante sia in
accelerazione che in velocitàà massima). Una spanna sotto metterei la
Peugeot 205 GTI 1.9 (non ho ancora avuto modo di vedere la nuova 106
GTI), la R5 GT Turbo, la Clio 16v e la Uno Turbo Racing. Più in basso
la Fiesta XR2 16v e la 205 GTI 1.6.
Che ne pensi? Qual'è la tua graduatoria?
Cosa ne pensi del Maserati Ghibli (auto di mio padre)?
Grazie e saluti
Massimo

 E non t'incazzare: e' un gioco !
-- 
by ADRENALYN

 Cosa ne pensi del Maserati Ghibli (auto di mio padre)?
Il GHIBLONE e' un bel tuono, gran motore 2000 (306cv giusto) senza fisco
OK, il telaio non e' quello di un Porsche ma penso sia piu' che
sufficiente.
Penso che e' un bel sovrasterzare di potenza.
Affidabilita' come e', una volta le auto della casa del tridente non erano
molto affidabili.
Almeno cosi' mi dicevano i meccanici,
Ciao !
-- 
by ADRENALYN
.... a volte ritornano ... !


 
Secondo me la Fiesta ( specie la Turbo ) ha troppi problemi di assetto per
rivaleggiare con le altre macchine citate, mi preoccuperebbe di più un 205
GTI 1,9 guidato bene...
Però temo proprio che 106 e 306 GTI nuove siano proprio delle macchine
interessanti ( solo il cambio a 6 marcie del 306..... )
Strano che nessuno abbia citato la OPEL Astra GSI 16V, ancora molto
interessante. Tra le tante cose il mio pmeccanico ne ha preparate due e mi
ha assicurato che con la centralina e poche altre modifiche si ottiene un
motore veramente " eccitante "...
Per la Ghibli del padre di Massimo......innanzitutto complimenti, ovvio che
penso che tu, ogni tanto, cerchi di fregargliela......
Comunque, mi dispiace, io sono un fan PORSCHE e quando le cifre diventano
importanti non avrei dubbi, 911 e VIA !!!!!!
P.S. Certo che basterebbe passare alla Clio Williams per essere veramente
al massimo dell' esaltazione !!!!!
LORENZO CORSANI
Clio16V Driver

Cosa ne dite della Ibiza 2.0 16v (150cv)??
E' molto difficile da vedere in giro, ma su una prova di Automobilismo
se ne parlava un gran bene. Cosa ne dite??
Fabio Panero
Genova
e-mail: 
fen...@iol.it

 Fabio Panero
Personalmente ne ho viste pochissime, ma ho letto la prova su automobilismo
e su Auto. Quest' ultimo ha " stroncato " un po' la macchina criticando l'
assetto che non è stato ritenuto all' altezza del motore, preso dalla
gloriosa Golf GTI 16V: Infatti, nonostante le appetitose e visivamente
convincenti gomme da 16", l' assetto è parso, in tali casi, un po'
compromesso da anomali " pompaggi ". 
Il mio parere personale è che, con quella cifra, le scelte cadrebbero su
altri modelli, onestamente, leggendo proprio automobilismo, sarei più
curioso di provare la vettura che è stata confrontata con la Ibiza ( in
versione CUPRA ), la nuova Rover 200Vi...
CIAO


Clio 16V Driver
Premetto che mi riesce difficile considerare del segmento "B" macchine
con dei 2000 16v (ed č per questo che non avevo inserito la Clio
Williams negli altri articoli postati), comunque la Ibiza 2.0 16v non
mi ispira tantissimo, in quanto il motore (tra i 2000 16v) non č
certamente uno dei migliori (lo sopravanzano almeno l'Alfa, l'Honda,
il Peugeot/Citroen ed il vecchio Opel). 
Passando alla Rover 200Vi, non so se hai letto la prova su Auto dello
scorso mese: buon motore, ma come assetto......... UNA TRAGEDIA!!!
Per la cronaca:
Vel max: 202,200km/h
0-100km/h: 8,26sec
0-1000m: 29,28sec
Tenuta di strada: 7,5 (Avantreno molto cedevole!!!)
Saluti
						Massimo
						Punto GT Driver

 sportiva di un tempo. 
In effetti non ho proprio capito perchè hanno proposto l 'Astra senza la
vecchia e bella ( per me ) veste aerodinamica, inoltre la gommatura è meno
sportiva ed il motore....è bene che stia nel cofano di una omega SW !!!!!
La Opel non è nuova a queste cose, vedi la Corsa GSI, anch' essa
trasformata in nome del mimetismo... mi piacerebbe sapere se queste nuove
scelte piacciono....
CIAO
Lorenzo Corsani
Clio16V Driver

motore veramente " eccitante "...
Io ne ho una, e ho fatto la tua stessa osservazione. Poi pero', ho
pensato un'altra cosa. Intanto non e' lo stesso segmento delle varie
Clio e Punto. E soprattutto, che nell'ultima versione prodotta, con
incomprensibile decisione, la Opel ha tolto di mezzo il famoso motore,
montandone uno analogo, ma depotenziato (132 o 136 CV). Ergo, e'
automaticamente fuori gioco. Berlinetta un po' pepata, ma non piu' la
sportiva di un tempo. 
Meno male che ho fatto appena in tempo a prenderna una con il glorioso
150CV!
Giulio!

 giri della clio.
Mah, sai che non ti capisco? Vuoi le "sportivette" dure e pure e poi vuoi
l'elasticità del motore così da poterci guidare come un vecchio a 2000
giri!
Ma cosa vuoi da quelle macchine, il loro bello è che diventano
incazzatissime a regimi "imballati", anche se sotto non c'è nulla o
quasi... Tanto chi le costruisce si aspetta che uno che le compra sappia
anche usare il cambio, anzi provi pure piacere a farlo!
Altrimenti, ti pigli un bel diesel a cambio automatico così hai proprio
quello che vuoi: tanta coppia in basso e niente uso del cambio... 
Semmai trovo più che giusta la lamentela sul consumo d'olio: quella è una
cosa che anche a me darebbe MOLTO fastidio, perché mi darebbe l'impressione
di un motore che non funziona bene.
Bye!
(P.S.: a me, sulla mia Rover, dà fastidio la pedaliera che non consente
agili punta-tacco per le scalate con doppietta... figurati cosa ne penso
della "coppia in basso"!)
-- 
Crononauta      
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Anche i problemi più complessi hanno sempre una 
soluzione semplicissima. Che è sbagliata.               
(A. Einstein)
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