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Titolo: Servosterzo indurito.

Salve,
 
in un servosterzo che a motore al minimo il volante gira scattoso mentre
ad andatura pi� sostenuta (giri motore pi� elevati) questo riprende a
funzionare regolarmente, quale problema � pi� probabile alla pompa?
Si � usurata? Si sta rompendo o cosa?
 
grazie mille
coals
 
-- 
 
 
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 coals
 
La pompa, prepara sti 200 Euri se è meccanica, se elettrica ce ne vanno 600. 
 
 


 
Se l'auto è dotata di servosterzo idraulico, verificherei prima di
tutto il livello dell'olio: il problema potrebbe anche essere dovuto
ad una perdita.

 funzionare regolarmente, quale problema è più probabile alla pompa?
 
Pressione bassa.
Prova a cambiare l'olio aggiungendo 30-40 cc di additivo antifrizione RX-10:
http://www.renox.com/auto/rx/index.html
 
L'RX-10 è l'evoluzione dell'X1R, che cmq si trova ancora: 
http://www.ricambituning.it/product1.asp?id=702&cat=48
 
Io l'ho fatto su casi apparentemente disperati e ha fatto il miracolo, cambiare 
la pompa costa molto di più, prova e facci sapere.
 
 
-- 
mangi (47, 230,177,82,60, MB)
 
 

 ad una perdita.
 
Rispondo qua:
 
Olio a livello perfetto.
Che č la pompa l'avevo capito purtroppo...
Per l'additivo Mangi ora mi adopero ;)
 
grazie guys


 la pompa costa molto di pi�, prova e facci sapere.
 
 
Tu che sei pi� al dentro, lo trovo presso i ricambisti oppure mi guardano
per dirmi "ma che te stai ad invent�?"
 
ciao e grazie :)


ma uno come questo quanto � differente secondo te?
 
http://www.autoricambiallibrio.it/default.asp?cmd=getProd&cmdID=42534&idC=45&idA=1
 
 
tnx


 Tu che sei piï¿œ al dentro, lo trovo presso i ricambisti 
 
In quelli generici ï¿œ difficile, lo trovi in quelli che vendono roba sportiva.
Eventualmente il secondo link ï¿œ valido, io una volta l'ho comprato lï¿œ.


 
http://www.autoricambiallibrio.it/default.asp?cmd=getProd&cmdID=42534&idC=45&idA=1
 
 
Non lo conosco, dalla descrizione sembra adatto solo all'olio motore.


 Prova a cambiare l'olio aggiungendo 30-40 cc di additivo antifrizione RX-10:
 
Scusa ancora ma sul sito indicano 30 ml in totale, tu mi dai 10 volte quel
valore, ti sei sbagliato o era quello che volevi dire? Per me non ci sono
problemi solo capire se � un errore o no.
 
;)


 non ci sono problemi solo capire se � un errore o no.
 
Dove lo danno sul sito?
 
Si va a percentuali non a ml di solito, io uso lo ZX1 usato dalla Nato nei 
circuiti idraulici avionici con tanto di codice di classificazione Nato.
 
Comunque riduce l'attrito, quindi il carico, spesso pero' � il solvente 
volatile interno che scioglie delle incrostazioni, puo' essere un bene ma in 
circuito chiuso non evapora e come puo' far bene puo' dare inizio a 
trafilaggio.
 
 
 

> Dove lo danno sul sito?
 
 
qui:
http://www.ricambituning.it/product1.asp?id=702&cat=48
 
 
Ma poi su altri siti ho visto il 3%: 
 
I dosaggi standard sono:
 
6% (60 ml per litro) di RX-10 per oli normali, 3% (30 ml per litro) di
RX-10 per fluidi idraulici o di trasmissione e lubrificanti per ingranaggi.
 
 
Cmq vista la quantità nel circuito è sempre tanta leggendo li.
Ma a me importa poco, giusto per capire.
 
grazie


 Ma a me importa poco, giusto per capire.
 
Tu puoi metterne 1 lt, non cambia niente, fa effetto quello che serve, il 
resto va in sospensione nell'olio. La parte solida è minima, sono delle 
molecole di fullerene c60-70 cioè sfere piu' dure della ceramica composte da 
60-70 atomi di carbonio.
 
Il metallo riduce l'attrito per sfregamento perchè da strisciante diviene 
semivolvente.
 
Quello che vedi nel flaccone è un veicolante le "palline" non le vedi ad 
occhio nudo metti la dose piu' bassa, se non fa nulla incrementa verso la 
piu' alta dopo qualche giorno.
 
http://www.afrikaconnect.ru/item_composite_fulleren_in_films_eng.php