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Titolo: idioti nella nebbia

al primo posto, fari completamente spenti
al secondo posto, solo luci di posizione
al terzo posto, posizioni piu' fendinebbia
 
minzione speciale, SOLO FENDINEBBIA,
il piu' delle volte 365/365
 
 
felice pago
 
minzionatore
,

 posizione al terzo posto, posizioni piu' fendinebbia
 
Si sperava che l'effetto collaterale della legge cretina: "luci di 
giorno", fosse almeno la scomparsa delle luci spente nella nebbia.
 
Macche'!
 
Adesso abbiamo le luci accese d'estate quando non servono, in compenso i 
coglioni continuano a tenere le luci spente nella nebbia perche' "e' 
giorno, ci vedo".
 
al tuo elenco aggiungo:
 
- retronebbia acceso di notte e spento di giorno.
 
 
 
 
 

 - retronebbia acceso di notte e spento di giorno.
 
stamattina con "nebbia" con visibilità almeno 400 metri ho incrociato
uno con retronebbia con plastica rotta, quindi lo si seguiva con un
faro bianco puntato negli occhi

 - retronebbia acceso di notte e spento di giorno.
 
- retronebbia acceso con auto in colonna e un filo di nebbia
  (giusto per accecare chi sta dietro)
 
E.D.
-- 
www.automoretti.com
 

   (giusto per accecare chi sta dietro)
 
effetto collaterale della legge sui fari sempre accesi "tengo sempre
acceso tutto così non sbaglio" (cit.)

 al terzo posto, posizioni piu' fendinebbia
 
Si vede che non sai cos'� la vera nebbia.
 
Con la VERA nebbia, solo posizioni + fendinebbia (e ovviamente retronebbia).
 
-- 
Stefano-By3z (31,179++,VE,20pt)
(oOO]\===0000===/[OOo)  Audi A4 8E/B6 2.5 TDI Quattro


wrote:

pensa che io, fesso, quando ho la fila dietro,
il retronebbia lo spengo, giusto per non infastidire chi mi segue,
lo stesso con i fendinebbia, con fila davanti
 
 
felice pago
 
fesso
.


 
Quoto!
Con la nebbia fitta gli anabbaglianti danno veramente fastidio.
Ciao,
	Beppe.
 
-- 
La fatica fisica appaga lo spirito ed avvicina alla saggezza. Solo 
soffrendo acquisisci la forza morale che scaturisce dall'autodominio.

 Con la nebbia fitta gli anabbaglianti danno veramente fastidio.
 
Fralaltro un "difetto" degli xeno di serie...
Con la vecchia A3 in caso di nebbia abbassavo un po' gli anabbaglianti e 
potevo continuare a tenerli senza spegnerli (fino a un certo punto...), 
ora che ho gli xeno con regolazione automatica dell'altezza non posso 
pi� farlo, oltretutto fanno ancora pi� luce quindi credo che andranno 
spenti ancora prima (non ho ancora trovato nebbie serie per ora).


   (giusto per accecare chi sta dietro)
 
Io a questi gli sparo gli abbaglianti in macchina e non li tolgo finchï¿œ non lo 
spengono.
 
-- 
mangi (47, 230,177,82,60, MB)
 
 

 non lo spengono.
Pure io, ma mica capiscono.
 
-- 
8tto (41,136+73+32+36,MI)
Chi parla male pensa male e vive male. Bisogna trovare le parole giuste. 
Le parole sono importanti.
Impara a scrivere in italiano, o fottiti
http://super8tto.altervista.org/imparaitaliano.jpg
 

 SOLO FENDINEBBIA,
 
Impossibile.


>>>>  
http://www.bb2002.it
 :)  <<<<<
........... [ al lavoro ] ...........

 il piu' delle volte 365/365
 
io tengo tutto spento cosi risparmio e se mi vieni addosso non hai 
rispettato la distanza di sicurezza :-) 
 

 retronebbia).
 
con la vera nebbia ci vogliono i fendinebbia veri di una volta, non ste 
cagate che montano ora. 
 

  (e ovviamente retronebbia).
 
I retronebbia li accendo finché non vedo uno dietro.
 
Davide 
 
 

 Con la VERA nebbia, solo posizioni + fendinebbia (e ovviamente retronebbia).
 
Io nella vera nebbia (quella da non riuscire a vedere il cofano) mi son trovato benissimo con tutto spento.
L'ideale sarebbe posizioni e quadro spento, sempre imho
 
 
 
 
Fafifugno

 Con la VERA nebbia, solo posizioni + fendinebbia (e ovviamente retronebbia).
 
Concordo. C'è da dire che dalle mie parti (MI Ovest) i nebbioni
che c'erano una volta sono quasi spariti.
 
E.D.
-- 
www.automoretti.com
 
 

fesso
 
Se ti pu� consolare siamo in 2
Se arriva il 3� almeno i somari sono  3... ;)
 
Dave
. 
 

 retronebbia).
 
 
concordo, non capisco perchè insultare quei pochi che si comportano 
correttamente.
 
poi, è ovvio, se c'è la nebbia fitta ma sono in coda il retronebbia lo 
spengo, per non dar fastidio a chi sta due metri dietro la mia macchina. non 
appena sono di nuovo solo, riaccendo i retronebbia.
 
la C5,invece, come molte auto moderne non ha gli antinebbia anteriori. boh, 
sarà perchè con i fari allo Xeno diventano superflui?
 
fortunatamente non mi è ancora capitato di viaggiare nella nebbia con la  C5 
 
 

 ha scritto nel messaggio 
news:4366c468-d248-429e...@googlegroups.com...

non ti smentisci mai... 
 
 

 il piu' delle volte 365/365
 
Io odio quelli che tengono il retronebbia fisso o le luci spente.
Il resto passi........
 
Il retronebbia io lo accendo solo se la visibilità è meno di 15 metri........anzi adesso non li ho nemmeno perchè mancano le lampadine retronebbia e retromarcia
 
Devo decidermi a smontare i fari posteriori perchè le lampadine sono cadute dentro e senza rovesciarli è impossibile farle uscire.........sabato magari lo faccio


 
A parte i fendi/retro nebbia che si accendono solo quando servono 
realmente...per gli anabbaglianti io faccio cos�.
Di giorno non ti viene in mente di spegnerli in citt� e riaccenderli 
appena sei su strada extraurbana. Garantito.
Li accendo insieme alla macchina e amen.

 wrote:
mi piacerebbe poi quantificare statisticamente quanti hanno ricevuto
una multa per fari spenti in extraurbano

 L'ideale sarebbe posizioni e quadro spento, sempre imho
 
Mi sa che avete capito male, meglio specificare: l'ideale sarebbe posizioni accese e quadro spento.
Con tutto spento va ancora meglio, ma per ovvi motivi non si puo' fare.
 
 
 
 
Fafifugno

Il 24/10/2012 10:46, felice_pago ha scritto:

al primo posto in assoluto sono quelli con i fendinebbia accesi anche 
senza nebbia e d'estate...perch� convinti che la macchina cos� sia pi� fika
 
BFS

 posizioni accese e quadro spento. 
 
Il quadro spesso e' dimmerabile e lo metti al minimo.
 
Per non avere riflessi interni sul parabrezza, la plancia dovrebbe essere 
nera matt, oppure scura, oppure chiara ma con degli inserti neri sulla 
palpebra, oppure alla peggio li pitturi tu di nero opaco con i 
barattolini da modellismo.
 
Anni fa avevo una 127 con gli interni chiari e nella nebbia si vedeva 
tutto riflesso, dalla disperazione ho pitturato la mezza plancia sinistra 
in nero. Mai piu' plance chiare!
 
 
 
 
 

 Il quadro spesso e' dimmerabile e lo metti al minimo.
 
Dove posso (triceratopa) spesso lo faccio sia in caso di nebbia sia di notte/con il buio
 
 
 
 
 
Fafifugno

L'ideale sarebbe posizioni e quadro spento, sempre imho
 
le Sab mi pare potevano praticamente spegnere il quadro e tutte le luci
interne, si accendevano le spie solo per le emmergenze.
-- 
Alty
LagunaST

 Dave
 
Ecco il terzo.. 
 

 lo spengono.
 
+1
 
 

 interne, si accendevano le spie solo per le emmergenze.
 
Lo faceva anche l'Alfa sulla Giulia, fin dagli anni '60...
C'era l'interruttore apposito per accendere le luci degli strumenti.
 
 

 fika
 
Specialmente se piove.
 
 
 
-- 
"Oggi la scienza ha scoperto come asportare il cuore di un uomo [...].
E la propaganda è riuscita in più occasioni ad asportare la mente di 
intere nazioni." (Brian Fawcett, Cambogia)

 interne, si accendevano le spie solo per le emmergenze.
 
Si', lo so: se non erro rimaneva acceso solo il tachimetro, gli altri strumenti si accendevano solo se arrivavano a valori pericolosi.
Se non erro si chiamava "NightMode", o una cosa del genere
 
 
 
 
Fafifugno

 una multa per fari spenti in extraurbano
 
un mio collega....e 1 punto patente....lui era della scuola "che cazo 
servele po' le luci 'mpizade de dì"
 
-- 
Ciao Ciao
Madmike®© (40-120/60-TN)
Citroen C4 Picasso 1.6 Seduction/Citroen C3 1.1 Perfect Classique
togli NOSPAM per rispondere in privato
 
 

 ha scritto nel messaggio 
news:508817d5$0$17956$4faf...@reader1.news.tin.it...

4�
come quando sei in un parcheggio o qualcuno ti da la precedenza e si fa la 
lui la retromarcia se � notte gli spengo i fari in faccia...come vorrei che 
lo facessero tutti... 
 
 

 (giusto per accecare chi sta dietro)
 
effetto collaterale della legge sui fari sempre accesi "tengo sempre
acceso tutto cos� non sbaglio" (cit.)
 
effetto collaterale di avere un'auto con 4 rumeni ubriachi che han finito di 
lavorare sui ponteggi e avevano iniziato alle 6 di mattina.....indovina :) 
 
 

 Con la nebbia fitta gli anabbaglianti danno veramente fastidio.
 
Depende..voi non avere xenon io si :) 
 
 


 
Gli xenon se sono "normali" e non rfequenze Kelvin assurde e fantasiose da 
tuning ti permettono di lasciarli anche alti senza problemi... 
 
 

 Il quadro spesso e' dimmerabile e lo metti al minimo.
Sulle alfa c'era una sequenza di pulsanti per spegnerlo del tutto ..salvo il 
tachimetro (presumo per un motivo legale...) molto molto comodo!! sulle 
BMW??


 Depende..voi non avere xenon io si :)
 
Veramente io ho i bixeno... Di serie.
 
 
-- 
Stefano-By3z (31,179++,VE,20pt)
(oOO]\===0000===/[OOo)  Audi A4 8E/B6 2.5 TDI Quattro

 tuning ti permettono di lasciarli anche alti senza problemi...
 
Non c'entra un cavolo... Fan piï¿œ lumen, quindi riflessi nella nebbia 
fanno muro. Temperature di colore diverse rendono piï¿œ o meno l'effetto 
fastidio ma la sostanza non cambia.


 4°
 
Mi accodo.
 
-- 
XBOX/PSN Tag: SydneyBlue120d
Firma la Petizione a Lucky Red per i Blu-Ray Ghibli:
http://www.firmiamo.it/studio-ghibli
 
Guida al Cinema Digitale 2K/4K/3D: 
http://goo.gl/n7H4z
 

 retronebbia).
 
Sulla ciabatta gli Xeno senza fendinebbia offrono la visibilità migliore 
in assoluto.


Con la VERA nebbia, solo posizioni + fendinebbia (e ovviamente retronebbia).
 
 
+1
-- 
UoScAr, Imola, 37, 150AWD&BD + 146RWD&Fun, 20

Con la VERA nebbia, solo posizioni + fendinebbia (e ovviamente retronebbia).
 
La VERA NEBBIA sono 10 anni che non la vedo. Per fortuna.
 
-- 
Stefano D. (PD) 
BMW Z4 3.0 / BMW 530d Touring / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 /
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

Depende..voi non avere xenon io si :) 
 
infatti, danno pi� fastidio che non le lampade tradizionali,
soprattutto per il livellamento automatico.


 Se non erro si chiamava "NightMode", o una cosa del genere
 
Night Panel (probabilmente da una reminiscenza aeronautica)
 
-- 
Marco (34,140+21,BZ)
2011 Škoda Octavia 2.0 TDI DSG 4x4
2005 Yamaha X-Max 250

 Pure io, ma mica capiscono.
 
Anzi, si incazzano pure.
Tutto sommato vieterei i retronebbia.
O permetterei il montaggio di raggi antimateria a chi se li ritrova davanti 
inutilmente accesi.
 
M. 
 

 Impossibile.
 
1- non hai letto il subject del 3d
2- altrimenti perche' gli diamo la MINZIONE speciale ?
 
guarda bene e vedrai gente che vain giro con solo i fendinebbia accesi
 
 
felice pago
 
guardone
,

 guarda bene e vedrai gente che vain giro con solo i fendinebbia accesi
 
Te lo ripeto, è IMPOSSIBILE, per accenderli devi avere già accese le luci di 
posizione.
 
-- 
mangi (47, 230,177,82,60, MB)
 
 

 Tutto sommato vieterei i retronebbia.
 
Io vieterei anche i fendinebbia....
 
 
 
 
 
Fafifugno

 posizione.
 
eh eh eh
 
aftermarket ?
 
altrimenti ripeto, guarda meglio, io ne vedo alcuni,
su 50km di strada che faccio ogni giorno, e siccome
e' gente che merita unaMINZIONE speciale,
i fendinebbia li tengono accesi giorno e notte 365/365
 
 
felice pago
 
guardone
.

 lo stesso con i fendinebbia, con fila davanti
 
Giusto.
a che serve il retronebbia quando hai la macchina che segue a 5 mt??? è un po' come le 4 frecce, inutile che le tenga accese uno davanti ma indispensabile che le accenda l'ultimo della fila.

 ma la sostanza non cambia.
 
Per nulla proprio....i lumen non sono nulla senza valutare la frequenza, 
l'effetto accecamento dato dal guidare con microgocce di nebbia è dovuto al 
riflesso su questi miliardi di microgocce, il riflesso non è percepito 
dall'occhio umano cosi accecante o cmq molto ridotto se la frequenza della 
luce che colpisce le gocce è quella di uno xenon "umano". 
 
 

 Veramente io ho i bixeno... Di serie.
e con gli xenon non vedi nella nebbia? 
 
 

 soprattutto per il livellamento automatico.
Qui ti quoto....ma staccare un conettore non � difficile ed � fra le prime 
cose che ho fatto appena presa l'auto, sopratutto per amor del prossimo mio 
che magari mi trovo davanti in una buia notte con le strade conciate come in 
sto paese... 
 
 

+1
 
+2 (ma � vero, in pochi la capiscono)
 
-- 
Ci sono 10 tipi di persone al mondo: quelle che capiscono il sistema binario
e quelle che non lo capiscono.

Con la VERA nebbia, solo posizioni + fendinebbia (e ovviamente retronebbia).
 
Idem.
Per me i passaggi sono questi, pari passo con l'infittimento:
 
- Solo anabbaglianti (nebbia leggera)
- Accendo i fendinebbia
- Spengo gli anabbaglianti
- Accendo il retronebbia


Specialmente se piove.
 
A me se non piove non danno fastidio.


retronebbia).
 
Infatti qui solo a sparar minchiate, ma poi ben pochi sanno che con la vera 
nebbia, ci vedi molto di più con solo i fendinebbia senza gli ana che ti 
farebbero solo un muro bianco davanti.
 
Che ignoranti.... 
 

 e con gli xenon non vedi nella nebbia?
 
Non li ho ancora provati con la nebbia "seria" ma comunque ascoltami:
fanno piï¿œ luce e comunque ad una temperatura piï¿œ alta delle lampade 
tradizionali (anche le lampade di serie) quindi meglio non vanno di sicuro.
Ammesso e non concesso che diano lo stesso fastidio delle lampade 
tradizionali mi piacerebbe poterli abbassare manualmente alla bisogna ma 
con il livellamento automatico non ï¿œ possibile.


 con il livellamento automatico non � possibile.
 
Per questo poco sopra ho scritto che una dell eprime cose che ho fatto preso 
l'auto nuova � stato staccare un conettore;) sopratutto, credimi! per il 
bene dei poveretti che poi ti ritrovi davanti nelle buie notti su strade 
conciate italian style tutte buche e saltelli...
Putroppo non si ha la regolazione manuale elettrica dal cruscutto...ma 
abbiamo vissuto secoli senza :) 
 
 

 conciate italian style tutte buche e saltelli...
 
So bene che ci sono xeno che hanno una regolazione automatica "balorda" 
(per esempio le prime S3 che avevo visto) cioï¿œ lenta e faceva piï¿œ male 
che bene... Ci sono anche auto che invece funzionano egregiamente (come 
la serie5 e39 e, mi pare, la mia A4).
 
Quello che trovo assurdo ï¿œ che sulle auto senza xeno, e quindi senza 
regolazione automatica, sia data la possibilitï¿œ di abbassarli (e ci 
mancherebbe) ma tale possibilitï¿œ non ci sia su quelle con regolazione 
automatica. Non c'ï¿œ alcun vincolo "tecnico" ï¿œ solo una scelta che trovo 
opinabile.
 
Trovo giusto che si regolino da soli con le buche (solo se il sistema ï¿œ 
fatto bene) e si abbassino da soli se l'auto ï¿œ sovraccarica nel baule 
(motivo principale per cui esiste il sistema) ma non vedo perchï¿œ 
privarmi della possibilitï¿œ di abbassare ancora manualmente il fascio... 
Boh... Io lo trovavo utile con la nebbia medio/forte prima di passare 
alla fase "spengo i fari e accendo solo i fendinebbia, bassi e magari 
gialli".


 Mi basta
 
Non serve provarli per sapere che:
+ lumen
+ kelvin
sparati contro la nebbia fanno ancora pi� muro.
 
Ti basta cosa? A farti passare per scemo? Probabile...
 
Per fortuna ZinoZacker mi pare pi� ragionevole e ha cercato di capire 
cosa sto dicendo anche se nessuno lo obbliga a pensarla come me ;)


 Non li ho ancora provati con la nebbia "seria"
 
Io i bixeno della Ciabatta li ho provati e riprovati nella nebbia 
"seria" e ti riconfermo che la visione migliore in tali situazioni la si 
ha usando i soli anabbaglianti e tenendo i fendinebbia spenti.
