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Titolo: [Seat] Nuovo presidente

[da 
www.quattroruote.it
]
(08/09/2006)
Dal prossimo 30 settembre, Erich Schmitt sarà il nuovo presidente della Seat 
al posto di Andreas Schleef. L'avvicendamento viene ufficialmente 
giustificato dal raggiunto limite di età di Schleef (63 anni proprio il 30 
settembre), ma in realtà potrebbe celare qualche motivo di insoddisfazione 
da parte del gruppo Volkswagen a proposito della gestione del marchio 
spagnolo.
Nel 2005 Seat ha registrato perdite nette per 62,5 milioni di euro e, 
attualmente, si trova a metà strada nel piano di rilancio che prevede il 
ritorno al profitto nel 2008.
Schmitt è un rappresentante di spicco del board Audi, dove è responsabile 
della divisione acquisti. Il suo attuale incarico sarà affidato a Ulf 
Berkenhagen, capo del reparto equipaggiamenti elettronici della Casa di 
Ingolstadt.
-- 
LHM (33, 112/64/89, VI) 

La cacciata di Schleef è (a mio parere...) una buona notizia per Seat
S.A., restano però tutte da analizzare le sue responsabilità. Mi sento di
dubitare che a lui fosse stata data carta bianca per i nuovi modelli da
lanciare, è difficile che la dirigenza VW non avesse alcuna responsabilità.
Auto come Toledo 3 e Altea non dovevano essere MAI prodotte, non si doveva
eliminare Toledo, Inca e Arosa. Inoltre è stata completamente sbagliata la
politica dei prezzi, troppo alti han frenato le vendite facendo comprare
auto della concorrenza ai possibili acquirenti.
Vedremo se questo nuovo tedescone saprà fare di meglio, ma ne dubito.
E rincaro la dose: in tutta la Spagna, paese di gusti latini, non c'era un
manager competente e con buon gusto in grado di guidarla nei prossimi anni?
Non c'era una persona capace di interpretare i gusti dei consumatori
spagnoli e italiani?
Paolo
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Seat Toledo 1L 2.0 16v +160 cv, 02/1995, 215 km/h, 0-100 km/h  8.4 sec
Seat Toledo 1M 1.6 16v Signo 105 cv, 04/2003, 192 km/h, 0-100 km/h 10.9 sec
Seat Toledo 1M 2.3 V5 20v Executive 170 cv, 12/2001, 222 km/h, 0-100 km/h
8.6 sec
-- 
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 Ingolstadt.
L'idea di piazzare a Capo di Seat uno spagnolo o, anche un tedesco, ma con 
SPECIFICHE conoscenze del mercato spagnolo, latino e mediterraneo in 
genere.... pare brutto?
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Ciao "Paolo Mantovani"
Mi sono accorto DOPO che abbiamo praticamente detto le stesse cose   :-)))
Comunque il processo logico e retorico con cui si sono tritati i coglioni 
LORO da soli...e poi piangono senza sapere perchè gli sono rimasti in mano 
dei miseri pezzettini di pisello (prendendosela con il povero capro 
espiatorio di turno) è *bellissima*
A me ha fatto ROTFLARE....
Ciao


 Ciao
 
Eh... che dire, è effettivamente una comica, o meglio, una
tragic-comica... perchè nel mentre ci sono andati di mezzo molti
lavoratori spagnoli licenziati...
Fa comunque piacere che anche tu condividi il mio modo di vedere...
:-)
Ciao.
Paolo
P.S. Allora sta cena la si organizza? Quella che stava organizzando
Stefano D e gli altri è andata in porto??
Rispondimi per email, domani sarò a valencia e non leggerò ida per qualche
giorno....
--
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 Fa comunque piacere che anche tu condividi il mio modo di vedere...
Hai ragione....a me spiace sempre TANTO quando parlare di licenziamenti o 
cassa integrazione a fronte di modelli CHIARAMENTE sbagliati "alla fonte"
Alla fine l'ufficio stile o la dirigenza non paga mai..... ci vanno di mezzo 
gli operai e chi comanda (che però ha i mezzi per sopravvivere)..tranquillo 
che chi ha disegnato la Toledo e, sopratutto, l'ha avallata a "livello 
intermedio" credendo di fare una cosa giusta è ancora al suo posto
:-(
-- 
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

 :-(
Esatto, De Silva, Winterkorn e Schleef (che se ne è andato ora...)
A proposito, ma hai visto la nuova uscita in casa Skoda? Quella specie di
carro funebre per bambini... inguardabile!!!  Cosa avevano bevuto quando
l'han progettata? E' anche quella disegnata da De Silva? Ho avuto vergogna
a domandare in giro informazioni...
Paolo


 a domandare in giro informazioni...
De Silva è stato messo in un sottoscala, legato e imbavagliato come il bardo 
di Asterix, in modo che non faccia più danni.
Ora (anzi, da 6 mesi circa, o anche più) il responsabile stile è 
Donkerwolke. Vediamo se riesce a sistemare qualcosa, ma si ritrova con 
progetti recenti a sarà difficile che gli permettano di stravolgere tutto. 
Per quanto ne so, lui voleva restare in Lambo, ma non ha avuto scelta (anche 
perchè gli danno un sacco di quattrini). Comunque è un personaggio 
ascoltatissimo dal board di Audi.
Sul management... che dire? Difficile che una azienda tedesca non metta 
manager tedeschi, anche nelle unit e sussidiarie estere non avviene quasi 
mai.
M. 

 bardo di Asterix, in modo che non faccia più danni.
Il che, cosa che avevo già detto in tempi non sospetti, mi fa propendere per 
l'idea che la 147 e 156 siano di botte di culo irripetibili e che il 
soggetto in questione sia stato sopravvalutato per una diecina d'anni...
Tutto quello che ha fatto prima e dopo sinceramente non lo trovo così degno 
di nota....
Anzi, a livello personale quel minimo di credibilità se l'è giocata quando 
si è permersso di critcare la 147 restyling (e la mancata libertà che aveva 
in Fiat) MENTRE aveva appena finito di disegnare la Toledo III   :-/


 aveva in Fiat) MENTRE aveva appena finito di disegnare la Toledo III   :-/
Concordo pienamente.
Come designer ha azzeccato un paio di modelli, quelli che hai citato. Poi 
più nulla.
M.