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Titolo: [corto] [IDAREPORT] Berlino Agosto 2003

[non è corto per niente :-P]
Che bella città!
Che bella gente i Berlinesi! (mica come gli altri tedeschi ciccioni
mangiawurstel che vengono qui in spiaggia di solito.... :-( )
...e ovviamente hanno anche delle belle macchinine..... ;-)
Andiamo con ordine:
Parto con la limi da S. Donà di Piave martedì mattina alle 8.30 (già in
ritardo sulla tabella di marcia) con un caldo pazzesco (33°C) a bordo della
BMW 525i touring attiva del 2001 del suocero con circa 13800km all'attivo
molto poco fiducioso delle capacità velocistiche di quest'auto. La direzione
è Tarvisio per poi entrare in Austria; entro sulla A4 a Cessalto (TV) e vado
in direzione Udine (A23) e subito mi stupisco della relativa assenza di
traffico, sia pesante, che di turisti diretti verso Lignano e/o Istria -
Croazia. In poco più di un'ora e un quarto sono già a Villach in Austria e
la 525i mi aveva già piacevolmente sorpreso nella leggera salita della A23
riguardo alla precisione dello sterzo, mentre l'assetto non mi convinceva
per la (per i miei gusti) morbidezza delle molle e per gli pneumatici con
spalla troppo cedevole (Continental ContiEcoContact 225/55 16''). In Austria
mi impongo di rispettare i limiti più rigorosamente, per la fama di
inflessibilità che hanno i poliziotti di quel Paese, quindi imposto il
cruise a 130 e mi godo la silenziosità del 6L e i panorami; per evitare di
fare solo autostrada decido di uscire a Spittal e prendere la strada verso
Mallnitz anzichè la A10 dei Monti Tauri. A Mallnitz si carica l'auto sul
treno (13euro a macchina) e si attraversa la montagna fino a Bockstein,
vicino a Badgastein (rinomata località sciistica e termale dove ho passato
molte settimane bianche quando ero un giovane virgulto...) e da lì percorro
la B167 e la B311 fino a riprendere la A10 nei pressi di Salisburgo. La
città di Mozart è praticamente sul confine Austriaco-Tedesco e dopo pochi km
sono già in Baviera. Credevo di poter sciogliere subito le briglie della
BMW, ma il traffico di camion e turisti diretti al vicino Chiemsee e anche i
pannelli a messaggio variabile che impongono limiti di 120 km/h inducono a
stare tranquillini. Fino a MOnaco mi concedo solo un paio di sporadiche
tirate fino a 180 sempre con un occhio al retrovisore per individuare altre
auto lanciate o pattuglie della autobahnpolizei... ;-).
Dopo Monaco il traffico si riduce abbastanza e scompaiono i limiti; posso
quindi saggiare la 525, ma vengo interrotto frequentemente da una quantità
smodata di lavori in corso per gli allargamente dell'autostrada A9 che da
Monaco porta su direttamente fino a Berlino, e anche da altre auto ben più
veloci del sottoscritto, per la stragrande maggioranza BMW 7er, Mercedes
Classe S e (poche) Audi A8. In ogni caso sono riuscito a tenere i 210 di
tachimetro per un tratto di circa 5km, e ho potuto apprezzare quanto siano
civili i tedeschi anche sulla strada: chi era in corsia di sorpasso e mi
vedeva arrivare si spostava subito per farmi passare senza dovergli arrivare
dietro inchiodando (chiaramente loro si aspettano la stessa cosa dagli
altri, quindi è bene guardare spesso gli specchietti). Prima sosta per
benzina (super plus 98 RON a 1,01 euro), cibo ed esigenze fisiologiche dopo
Ingolstadt dopo circa 630km e BC che segnava un consumo medio di 10,8 km/l.
Il viaggio è abbastanza monotono se non fosse per la quantità smodata di
macchinoni lanciati a velocità warp che mi passa in continuazione dato che
la limi aveva settato il limitatore interno a 190 km/h :-/////
In questi frangenti ho notato una sverniciata clamorosa da parte di una SL55
AMG ovviamente grigia data a una 996 con targa polacca che le si è accodata
sfanalando..... Dopo che l'auto che le frenava è rientrata dal sorpasso la
SL è letteralmente sparita all'orizzonte (probabilmente era senza
limitatore).
Un po' indolenzito decido di fermarmi a Lipsia, città che mi sento di
consigliare anche come sosta di poche ore; ma di Lipsia conservo un ricordo
particolare non solo per l'interessante centro storico (che per l'occasione
era addobbato in stile sagra della salama da sugo per un festival locale),
ma per l'assistenza BMW alla quale ho dovuto ricorrere: all'arrivo all'hotel
a Lipsia la limi mi dice: "E' normale che penzoli un cono da sotto il
paraurti?"; sbianco istantaneamente dal terrore per aver rotto l'auto del
suocero e mi precipito sotto il paraurti in corrispondenza del fendi
anteriore dx. Noto che la plastica che copre lo spazio tra paraurti e
passaruota è crepata e il sensore della temp. esterna penzola grattando
sull'asfalto. Facciamo mente locale ma nè la limi nè il sottoscritto
ricordano di aver mai preso colpi durante il viaggio, al che si telefona il
suocero che ci conferma di aver preso una botta qualche giorno prima ma non
gli sembrava di aver rotto niente (ti pareva....). Con l'occasione mi dice
che aveva già rotto quel pezzo l'anno scorso e che aveva dovuto sborsare
circa 200 euro per la riparazione... 8-OOO.
Cerco tra i vari manuali a corredo dell'auto l'elenco delle officine
autorizzate, ma con dispiacere noto che la BMW fornisce solo quello relativo
all'assistenza in Italia (nell'elenco dell'Audi ci sono anche le Far-Oer
:-PPPP).
Recupero allora le pagine gialle tedesche e dopo 10' trovo una non meglio
specificata "BMW Niederlassung Leipzig": essendo l'unica voce BMW
dell'elenco all'indomani mi precipito all'indirizzo indicato e mi trovo
davanti ad una mega concessionaria nuovissima (per Mini e BMW auto e moto) e
di dimensioni spropositate: 
www.bmw.de/nl_leipzig
 ; sbavando seguo la
freccia che indica il Service e mi trovo in una clinica svizzera.....
All'accettazione vengo subito accolto da un gentilissimo addetto in giacca e
cravatta 
http://www.bmw.de/de/partner/nl_leipzig/BMWGroup/Bilder/Rob.jpg
 ;
dopodichè porta la macchina in una sorta di sala pre-accettazione
pulitissima con 4 PC per il test elettronico (4 ponti in tutto)poi la mette
sul ponte e controlla la parte che gli indico; allora mi invita nel suo
ufficio (c'erano almeno altri 4 uffici uguali con altrettanti addetti) e mi
chiede la chiave dell'auto che va ad infilare in un apposito lettore
piazzato accanto al desktop (mi pare che siano memorizzate tutte le info
relative a tagliandi ecc. o sbaglio) e mi chiede se secondo me il sensore
della temp funziona; gli rispondo che anche se fa caldo mi 38° mi sembrano
troppi e quindi segna sulla scheda di officina gli interventi da eseguire.
Subito mi pento di avergli detto che non funzionava immaginando un conto da
sultano del Brunei... Il gentile signore mi dice che ci vorrà al massimo
un'ora per sistemare l'auto (in Italia c'erano voluti 15gg per ordinare i
pezzi) e mi invita in un salottino piazzato al centro della concessionaria
dove una hostess ci offre caffè e un succo d'arancia... e un quotidiano in
lingua inglese (tutto gratis!). Dopo 45' mi viene a chiamare e mi spiega che
è tutto a posto e che siccome il sensore funzionava perfettamente non
l'hanno sostituito e mi accompagna alla cassa spiegandomi le varie voci
della fattura, per un totale di *34 euro*!!!!!!!!!! Stupito gli chiedo se
c'è un errore e lui altrettanto stupito mi dice che è tutto ok, mi ringrazia
e mi augura buon viaggio!!!!
Dopo questo episodio che mi riconcilia con la categoria degli addetti
all'assistenza mi lancio in autostrada per recuperare il tempo perduto e
alle 14 spaccate sono all' Hotel Berlin a Berlino (non è uno scherzo)
http://www.hotel-berlin.de/
; già arrivando un paio di cartelloni con i
marchi Ferrari e Maserati mi avevano incuriosito
e dopo aver mollato la llimi in camera scendo a controllare: vendita e
assistenza Ferrari e Maserati sotto la finestra della camera!!! 8-OO (per la
cronaca c'era una 456M GT in comode rate da 2450 euro al mese.....) e una
360 modena spider in vendita, nonchè un'altra 360 in officina in compagnia
di una 412i.
Tralascio gli aspetti poco idani relativi al tour della città, per qualche
considerazione riguardo al parco auto e alla mobilità su ruote in generale:
da quanto ho visto in Germania le auto del segmento B *non esistono*; ci
sono moltissime medie e medie superiori oppure Smart, Lupo (quasi tutte 3L)
e Audi A2 (anche queste quasi tutte 1.2 TDI) e A-Klasse; le Golf sono quasi
tutte in allestimento base, spesso con adesivi di società; lo stesso per le
Passat; le Bora che ho visto sono tendenzialmente più dotate di accessori
delle Golf; moltissime Smart Coupè-Roadster; notevole la quantità di BMW 3er
berlina, compact e cabrio, meno diffuse coupè e touring. Dilagano purtroppo
le VW Touran; Viano inesistenti. Buona quantità di auto storiche,
classificate come tali dall'ultima lettera *H* sulla targa (davanti
all'ambasciata italiana c'era anche una Fulvia coupè colore azzurro
metallizzato con targa italiana e vecchio contrassegno della Stampa sul
parabrezza.
Berlino è una città molto ricca e questo si riflette anche sul parco auto:
la quantità di Porsche, BMW 5er nuova e 7er, MB S, CL e SL, Audi A8 e Audi
RSx e Sx che circolano e che sono tranquillamente parcheggiate per strada
anche di notte è impressionante (una concentrazione maggiore si può trovare
solo a Montecarlo io credo). Pochissime auto italiane: ho visto solo 147
(selespeed e 2.0 t.spark) e Spider 3.0V6 (alcune tamrrate in modo
vergognoso); qualche Fiat Punto prima serie e qualche barchetta. Le Lancia
si vedono solo vicino all'ambasciata italiana (2 Lybra sw; una vecchia Thema
e una Zeta, tutte con targa diplomatica).
La viabilità è eccezionale: non esistono zone a traffico limitato e in
macchina si arriva dappertutto (anche sotto la porta di Brandeburgo o sotto
il Reichstag); buona disponibilità di parcheggi. I taxi sono moltissimi
(praticamente tutti MB E-Klasse anche ultima serie), sono molto convenienti
e quasi concorrenziali rispetto alla metro che è molto capillare.
Concludo dicendo che la 525i si è dimostrata una buona compagna di viaggio,
non troppo assetata di benzina considerate le medie molto alte (al ritorno
fino a Monaco il BC segnava 135 km/h di media) e complessivamente valida; ho
rimpianto l'assenza del cambio automatico e la mancanza di coppia rispetto
al mio naftone (in effetti in qualche ripresa mi sono trovato piantato...).
L'assetto della mia A4 credo sarebbe stato l'ideale per le autobahn
percorse.
Alcune foto sono qui: 
http://community.webshots.com/album/86222017sMJZgQ
Ho filmato qualcosa di interessante anche alla BMW di Lipsia; appena
digitalizzo il fimato vi avviserò.
:-)))
--
Paolo Cossettini (VE-BO, 28, 75, 180, 114, 54)
1x Alfa Romeo; 2x Audi; 1x Fiat
www.cossettini.it
 ---------> Duetto Site!

Interessante report :) Mi sta venendo voglia di visitar Berlino ...
Zotto

[non è corto per niente ]
Che bella città!
Che bella gente i Berlinesi! (mica come gli altri tedeschi ciccioni
mangiawurstel che vengono qui in spiaggia di solito....  )
...e ovviamente hanno anche delle belle macchinine.....
Andiamo con ordine:
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auto lanciate o pattuglie della autobahnpolizei... .
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della fattura, per un totale di 34 euro!!!!!!!!!! Stupito gli chiedo se
c'è un errore e lui altrettanto stupito mi dice che è tutto ok, mi ringrazia
e mi augura buon viaggio!!!!
Dopo questo episodio che mi riconcilia con la categoria degli addetti
all'assistenza mi lancio in autostrada per recuperare il tempo perduto e
alle 14 spaccate sono all' Hotel Berlin a Berlino (non è uno scherzo)
http://www.hotel-berlin.de/
; già arrivando un paio di cartelloni con i
marchi Ferrari e Maserati mi avevano incuriosito
e dopo aver mollato la llimi in camera scendo a controllare: vendita e
assistenza Ferrari e Maserati sotto la finestra della camera!!! 8-OO (per la
cronaca c'era una 456M GT in comode rate da 2450 euro al mese.....) e una
360 modena spider in vendita, nonchè un'altra 360 in officina in compagnia
di una 412i.
Tralascio gli aspetti poco idani relativi al tour della città, per qualche
considerazione riguardo al parco auto e alla mobilità su ruote in generale:
da quanto ho visto in Germania le auto del segmento B non esistono; ci
sono moltissime medie e medie superiori oppure Smart, Lupo (quasi tutte 3L)
e Audi A2 (anche queste quasi tutte 1.2 TDI) e A-Klasse; le Golf sono quasi
tutte in allestimento base, spesso con adesivi di società; lo stesso per le
Passat; le Bora che ho visto sono tendenzialmente più dotate di accessori
delle Golf; moltissime Smart Coupè-Roadster; notevole la quantità di BMW 3er
berlina, compact e cabrio, meno diffuse coupè e touring. Dilagano purtroppo
le VW Touran; Viano inesistenti. Buona quantità di auto storiche,
classificate come tali dall'ultima lettera H sulla targa (davanti



--


> Che bella città!
da quando è consentito postare in html allegando gif ?
.-(


chiedo scusa
ma credo sia colpa dell'outlook


 estiva :) bel report.
grazie e ricambio il saluto
:-)


 Paolo Cossettini (VE-BO, 28, 75, 180, 114, 54)
Ciao
PeoFSZ1600
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it


purtroppo no
cmq. aveva una vecchia targa italiana (Ascoli Piceno) il colore è quello che
ti ho detto (uguale a quello della tua, forse un po' più chiaro), ma
ovviamente non so se è la denominazione ufficiale; cerco di descrivertela:
aveva ruote strette (a occhio delle 155), la calandra anteriore aveva
listelli cromati, interni di colore marroncino, sembrava molto ben messa
anche se un po' sporca; frontale con 4 fari di ugual diametro (posto che
possano essere anche di diametro diverso); a pelle sembrava una prima serie
p.s. ho scoperto che anche mio suocero ha avuto un passato da "Lancista
Fulvista" e mi darà qualche vecchia foto se ti può interessare
--
Paolo Cossettini (VE-BO, 28, 75, 180, 114, 54)


> Alcune foto sono qui: 
http://community.webshots.com/album/86222017sMJZgQ
in quel conce ferrari sono entrato anche io, sono stato a Berlino
nell'ultime due settimane di luglio,
hai notato quante z8 si vedono ? poi le bmw serie 3 sembrano le nostre
utilitarie ...
--
Marco TWC
ex Coupettone 20v Turbo 250cv
ex Tigra 1.6 110cv
stay tuned !
28; ?; RM

 utilitarie ...
una Volkswagen nel vero senso della parola... ;-)))))


 Paolo Cossettini (VE-BO, 28, 75, 180, 114, 54)
Ciao



Mio suocero guida BMW da quasi 30 anni dalle E21 fino alla attuale 5
touring: č BMWista convinto e molto esterofilo (alla suocera non ha mai
comprato un'auto italiana....); in ogni caso se devo avere una TP come
quella della 525 preferisco la TI della mia Audi. Mi piacerebbe vedere delle
auto con piů anima....
--
Paolo Cossettini (VE-BO, 28, 75, 180, 114, 54)


 percorse.
. senza limi-cruise ;-)
--
Ciao
Banfman - Daniele (29, 78+, 82, GO-VA)
'94 1.4Si & '03 DCI82 Dynamique 2xClio Driver
**
Oldtimer Audi Fan 
http://www.audiclassiche.net


 Paolo Cossettini (VE-BO, 28, 75, 180, 114, 54)
Ciao


 brrr finora ne ho viste un paio..il festival dell'anonimato triste
davvero diarroica...
ciao


 troppi e quindi segna sulla scheda di officina gli interventi da eseguire.
Questo succede persino in BMW Italia....pure a me mi hanno 'scannato' la
chiave nel PC per capire se ho il DSC o no..erò l PC diceva di si!  :-P
Bel post, dai..la prossima volta tutti al Ring
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,35,143) PULL  ANNO IV d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Quando un uomo con la TurboNafta incontra un uomo con il TurboBenza,
l'uomo con la TurboNafta è un uomo sverniciato.

 [non č corto per niente ]
In compenso č molto piacevole e ben fatto.
Complimenti ;-)
--
LHM (30, 112, VI)


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Date: Wed, 20 Aug 2003 11:27:23 GMT
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Cancel Re: [corto] [IDAREPORT] Berlino Agosto 2003


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