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Titolo: [HELP] Alfa 156 Sportwagon mjtd in panne

Dopo aver consigiliato al mio amico (Alfa 156 Sportwagon mjtd 140cv) di non 
acquistare la garanzia aggiuntiva 
http://snipurl.com/f7ue
 prontamente ieri è 
rimasto bloccato.
Subito dopo aver acceso il motore ha sentito un botto e lo sterzo è rimasto 
bloccato; il motore però sembrerebbe girare regolarmente.
Dopo avermi mandato a fare in culo mi ha chiesto lumi.
A un altro conoscente è successa la stessa cosa con una 147 dotata dello 
stesso motore, ma lo sterzo si è bloccato in corsa... costui afferma di aver 
sostituito una non meglio precisata cinghia e con 100 euro se l'è cavata.
Avete altre informazioni?
Saluti
-- 
Il Roncolini
(30, 423)
Alfista Arrogante e Biodegradabile
Troll Tricilindrico+V6 di riserva
... I have become comfortably numb 

 cavata.
Cinghia del servosterzo?
-- 
Cinghiale

 Cinghia del servosterzo?
dici che sia solo quella?
sarŕ che io sono abituato alle Audi e le disgrazie non vengono mai da 
sole... ;-)
btw č possibile che suddetta cinghia vada cambiata dopo 45.000km?



Ma lo sterzo è -BLOCCATO- o -INDURITO-?

 sostituito una non meglio precisata cinghia e con 100 euro se l'è cavata.
l'unica cosa che potrebbe essere è la cinghia servizi, con alternatore
pompe ecc, e di conseguenza perdi il servo
altri casi dovuti a qualcosa sullo sterzo non ne ho mai sentiti
a meno che abbia perso l'olio del servosterzo, ma è capitato sulla 307
sulle 147 ancora mai visto
-- 
www.idanet.net
 <--- il sito di IDA
usate   
groups.google.it
   per cercare nelle vecchie discussioni
--vietato dare da mangiare agli idani esposti--

ho sentito varie persone lamentare questa cosa sulle punto (se ricordo tutte 
seconda serie)
Immagino sia un problema al servosterzo.
Il gruppo fiat potrebbe recuperare tali componenti dalle bx allo sfascio e 
studiarseli un po, usano un sistema efficace e robustissimo. scherzo ma non 
troppo (cit.)
Insomma un guasto allo sterzo e' una cosa gravissima, non immagino alle 
conseguenze che potrebbe avere se alla guida c'č una persona anziana o 
comunque con poca forza. 

 seconda serie)
si ma lo sterzo di una punto e quello di una 147 sono leggermente
diversi... a cominciare dalla realizzazione meccanica o dal fatto che uno è
elettrico :P


 Avete altre informazioni?
Cinghia servizi. Se il motore gira ancora la distribuzione è ancora ok. 
La pompa del servosterzo è collegata alla cinghia servizi, così come il 
climatizzatore e l'alternatore. E purtroppo, a leggere su 
147virtualclub, salta mooolto prima del tempo. E a volte pure la 
distribuzion :/ ecco xche ho deciso di farla a 60k km invece dei 120k 
richiesti dal libretto tagliandi!
Ciao!
-- 
LombaX (MI, 20, 150, 20pti)
Powered by Alfa Romeo 147 2.0 TS
Non è difficile starmi dietro...
...ma non provare a starmi davanti... :PPPPPPPP

quello della punto e' elettrico o sbaglio? 

 quello della punto e' elettrico o sbaglio?
si esatto, variabile con il tastino "city"... lo trovo comunque scomodo,
galleggia come un videogame
quello 147 č semplicemente idraulico, con radiatore o semplici avvolgimenti
di raffreddamento a seconda delle versioni, ma non č mai capitato che
perdesse o bloccasse
per questo penso al classico di una cinghia spaccata


 perdesse o bloccasse
Ottimo, l'idraulico e' sicuramente migliore. In avaria si indurisce senza 
bloccarsi troppo.
Poi dipende, in caso di servosterzi molto potenti in caso di avaria 
diventano molto frenanti, sulla mia auto se va in crisi e' veramente dura 
smuovere lo sterzo.