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Titolo: test Kia Picanto

vi propongo le mie impressioni sulla vettura in oggetto:
Premessa, l'auto è una europcar con 75.000 km all'attivo, la cintura
di sicurezza non riavvolge e i freni sono alla fine. La marmitta
dev'essere bucata perchè il suono è delle Impreza WRC.
1500km sulle statali del marocco centrale, dalla zona predesertica
attraverso i monti dell'atlante fino alla costa atlantica (con breve
passaggio nel caos di marrakech), non certo il terreno adatto ad una
cittadina come la picanto ma il giudizio non è così negativo.
L'auto fino a 90km/h si comporta bene anche sulle statali poco
trafficate, quando la strada inizia ad arrampicarsi (arriveremo a
2260metri) il motore risponde sempre bene, ovviamente bisogna spesso
attaccarsi al cambio e scalare. Un paio di tornanti hanno richiesto la
prima, entrata senza problemi anche se a vettura in movimento.
Su strade deserte ho provato a forzare l'andatura, a 110 va ancora
bene ma si percepisce la leggerezza dell'auto, basta una sconnessione
nell'asfalto per sentirsi ondeggiare. a 120/130 arriva un po a fatica,
il rumore in abitacolo è troppo forte 8anche x il presunto problema
allo scarico) e comunque la sensazione è di non avere più il
controllo.
Dopo poche centinaia di km la spia dei freni è accesa fissa, la
sensazione è che comunque si fermi ancora bene, in realtà premendo a
fondo si sente grattare il disco.
In città l'auto si muove bene, nel caos marocchino si infila tra gli
ingorghi ed è scattante (credo sia euro zero dall'odore che lascia).
sempre comoda anche se il servosterzo non è dei più morbidi, anche la
frizione è abbastanza dura.
Sulle strade della costa atlantica soffre molto il vento, con le forti
raffiche si è costretti a correggere il volante, per un tratto ho
addirittura dovuto tenere il volante leggermente sterzato per
procedere dritto.
Infine, una mulattiera di circa 2 km con pietre e sassi: cigolii
preoccupanti, qualche botto sul fondo (probabilmente sassi che
partivano - la strada era comunque pianeggiante) ma le sospensioni e i
sedili restano comodi, nessun mal di schiena.
Il consumo: circa 70 litri per i 1500 km fatti in genere a velocità
costante sui 100km/h
Infine, breve panoramica degli interni: a parte la cintura di
sicurezza fuori uso (normale per loro, preoccupante per me) il quadro
strumenti è completo di contagiri e orologio digitale ma manca la
temperatura dell'acqua. le plastiche sono di tipo extraduro ma almeno
sono scure e non ci sono riflessi nel vetro. Manca la chiusura
centralizzata e quindi non mi sono seduto dietro :-p il bagagliaio è
piccolo ma regolare, ci sta un trolley grande e uno zaino.
Stefano
www.nw7.eu

 
www.nw7.eu
quindi non male come si poteva pensare--
non ho capito la motorizzazione?
oltre i 20km/l 


la motorizzazione non la so, non c'era il libretto come noi lo
intendiamo ma un foglio A4 scritto in arabo, comunque a listino c'è
1.0 o 1.1 e a cavalleria cambia molto poco...
si, in definitiva non paragonarla ad una panda o una punto classic
(che costano pressapoco uguale) ma non è poi così male. pensavo molto
peggio.
ciao
Stefano
www.nw7.eu

 non � poi cos� male. pensavo molto peggio.
Succede praticamente sempre con le auto del gruppo Hyundai.
-- 
Zotto Sonicabarbonica driver
La musica e i gatti sono un'ottimo rifugio dalle miserie della vita.
(Albert Schweitzer)