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Titolo: Rampa automobile

http://postimg.org/image/6nqu3b2jv/
 
 
sarà il caso di starci sotto? :D
 
Dettagli
 
    Numero di pezzi: 2
    Colore: rosso
    Capacità: 1000 kg ciascuna (2000 kg per rampa)
    Dimensioni: 91 x 27 x 24 cm( L x H x P)
    Peso netto: 17kg
    Materiale: acciaio
EUR 65,99
 
 

 sarà il caso di starci sotto? :D
 
Se dopo esser salito sulle rampe metti sotto qualcosa di solido per assicurarti
che in caso di cedimento la macchina non venga giù, puoi anche starci sotto.
24 cm di larghezza non sono moltissimi (meno di alcune gomme a seconda del
modello di auto) e 2000 kg di portata totale non sono molti anche se il peso
dell'auto non è comunque interamente sostenuto dalle rampe.
Per la Panda vanno bene ma per certi lavori non sono molto comode. Valuta bene
cosa vuoi farci.

 sarÃ il caso di starci sotto? :D
 
Se dopo esser salito sulle rampe metti sotto qualcosa di solido per 
assicurarti
che in caso di cedimento la macchina non venga giù, puoi anche starci sotto.
24 cm di larghezza non sono moltissimi (meno di alcune gomme a seconda del
modello di auto) e 2000 kg di portata totale non sono molti anche se il peso
dell'auto non è comunque interamente sostenuto dalle rampe.
Per la Panda vanno bene ma per certi lavori non sono molto comode. Valuta 
bene
cosa vuoi farci.
 
 
La useri per cambiare l'olio alla golf, per arrivare a svitare il tappo di 
scarico, nulla d+.. ;) 
 

 scarico, nulla d+.. ;)
Se apri il tappo e togli l'olio stando sopra le rampe l'auto resta inclinata e
non riesci a scaricar bene tutto dalla coppa. Al limite lo molli soltanto e poi
fai scendere l'auto, a quel punto ti infili sotto con la bacinella e sviti il
tappo "a mano". Questo se sei pignolo. L'alternativa è che visto che risparmi
col DIY lo cambi 2000 km prima della scadenza e te ne freghi del mezzo litro 
che resta dentro (poi dipende da macchina a macchina).
Resta il consiglio di mettere SEMPRE qualcosa di solido sotto per assicurarti
che in caso di cedimento delle rampe la macchina non venga giù. Non saresti 
ne il primo ne l'ultimo (e qui parte in automatico la grattata).

Tuco Benedicto Pacifico Juan Maria Ramírez ha scritto:
 

Io le ho fatte con le tavole di 5 pallet ed erano pure pallet rotti, le ho 
inchiodate e incollate con vinilica ottenendo una struttura lamellare, tra 
colla e chiodi ho speso meno di 5 euro e ci puo' salire un TIR, carico. 
 
 

    Capacità: 1000 kg ciascuna (2000 kg per rampa)
 
Eh? Forse 2000 kg per *coppia*


Anche io ci stavo pensando, ma non ispirano grossa fiducia. Saranno in ferro, ma un'auto media pesa circa una tonnellata.

sarà il caso di starci sotto? :D
 
Le ho io ma sono blu quindi funzionano meglio...
Belle, sono ancora nello scatolone... non le trovo più...
 
 
 
+---------------------+
Dumah Brazorf [33, 90, BS]
Civic EJ9 '96

 Belle, sono ancora nello scatolone... non le trovo più...
 
Minchia, questa si che è la recensione dell'itagliano medio!
 
 

Se le compri fai sapere.

 Belle, sono ancora nello scatolone... non le trovo più...
 
Allegro, è lei? [Cit.]
 
(Scusa, è una battuta per perculare Allegro 1100 :D)
-- 
Zerocento® (43, 120, MI-SP)
Citroen C4 Picasso 1.6 Vti con BRC Sequent GPL

sarà il caso di starci sotto? :D
 
ma voi avete idea di quanto reggano quelle rampe?
guardate come sono fatte....
terranno almeno il doppio del dichiarato.
 
è la scomodità il problema, per l'olio non conviene perchè ti rimane una 
marea d'olio dentro.
per altro possono essere comode.
 
ma voi avete mai visto lo spessore del ferro dei crick in dotazione alle 
auto?
eppure sollevano .................... e non si aprono in due!
 

 una marea d'olio dentro.
 
Dipende dalla macchina, le mie hanno lo scarico nella parte posteriore della 
coppa, quindi sono un taccasana! 
 
 

 
ma voi avete idea di quanto reggano quelle rampe? 
guardate come sono fatte.... 
terranno almeno il doppio del dichiarato. 
 
è la scomodità il problema, per l'olio non conviene perchè ti rimane una 
marea d'olio dentro. 
per altro possono essere comode. 
 
ma voi avete mai visto lo spessore del ferro dei crick in dotazione alle 
auto? 
eppure sollevano .................... e non si aprono in due! 
 
Per questo motivo, stavo pensando che con poco più di quei soldi mi comprerei l'aspiratore professionale con serbatoio di recupero. È stato verificato professionalmente che riesce ad aspirare più olio "vecchio" di quanto ne scolerebbe dal tappo di scarico.
Lo ha detto un utente su un altro forum e che fa il meccanico di professione.
 
Questo il video dove si può vedere quanto olio resta in coppa scaricando con il metodo classico:
 
https://www.youtube.com/watch?v=vStzu9I17Bg
 
 
Non mi è chiaro se il ragazzo è un meccanico professionista magari ex-VW che si è messo in proprio continuando a trattare soprattutto VW oppure si tratta solo di un hobbista avanzato.

Dipende dalla macchina, le mie hanno lo scarico nella parte posteriore della 
coppa, quindi sono un taccasana! 
 
Quali sono le tue auto? Sulla polo è posto in avanti alla coppa un po' a lato. Potrebbe bastare la soluzione delle rampe?
Sinceramente la soluzione dei cavalletti e crik per mettercisi sotto l'auto non è incoraggiante. Preferirei di gran lunga le rampe.


https://www.youtube.com/watch?v=vStzu9I17Bg
 
 
credo che non hai capito il senso del video. 
 

comprerei l'aspiratore professionale con serbatoio di recupero.
 
giusto "poco" d+ :D
 
http://www.ebay.it/itm/CAMBIO-OLIO-AUTO-MOTO-CAMION-SCOOTER-ASPIRATORE-ESTRATTORE-OLIO-MOTORE-/162006894971?hash=item25b85d097b:g:duEAAOSwoBtW4GCB
 
 

credo che non hai capito il senso del video. 
 
 
Il tizio lo avrà scaricato tramite tappo l'olio. Che poi abbia smontato la coppa per altri motivi non è per quello che ho postato il video. Mi pareva ovvio.

 
giusto "poco" d+ :D 
 
http://www.ebay.it/itm/CAMBIO-OLIO-AUTO-MOTO-CAMION-SCOOTER-ASPIRATORE-ESTRATTORE-OLIO-MOTORE-/162006894971?hash=item25b85d097b:g:duEAAOSwoBtW4GCB
 
 
Su Amazon, si trovano a circa 120 euro.

professione. 
 
digli di andare a cagare. 
 
Mezzo litro di olio vecchio in più non sono pochi.
 
Quindi, non si può fare a meno di rampe o cavalletti e crik. Quest'ultimi dato che c'è da smontare il paramotore, non sono proprio incoraggianti.

Mezzo litro di olio vecchio in più non sono pochi.
 
ma dove mezzo litro???? se erano 50ml era tanto.
 
se vuoi pulire come ha fatto il tizio del video sparaci dentro della benzina 
dal tappo olio 5-6 litri, la lasci dentro qualche minuto e la scarichi.  Via 
tutto l'olio anche quel poco che ne rimane e soprattutto via l'eventuale 
merda sul filtro a maglia della pompa dell'olio. 
 

 
ma dove mezzo litro???? se erano 50ml era tanto. 
 
se vuoi pulire come ha fatto il tizio del video sparaci dentro della benzina 
dal tappo olio 5-6 litri, la lasci dentro qualche minuto e la scarichi.  Via 
tutto l'olio anche quel poco che ne rimane e soprattutto via l'eventuale 
merda sul filtro a maglia della pompa dell'olio. 
 
 
Segarender tu mi capisci sempre al volo...
Non ho necessità di pulire la coppa olio e se dovessi, preferirei smontarlo come ha fatto il tizio. Lui ha il ponte. Io no.
Mi trovavo a guardare quel video fra i tanti e non ho potuto non notare quanto olio è rimasto dentro nonostante abbia scaricato l'olio dal tappo. Tutto qui.
Pensavo avessi capito già dal primo post.

 Mezzo litro di olio vecchio in piů non sono pochi.
 
Non ho visto tutto il video, ma penso non abbia lasciato scolare per un bel 
po', ma solo per pochi minuti, quando si fanno sti lavori č meglio lasciare 
la macchina qualche ora soprattutto se in inverno. 
 
 

quanto olio è rimasto dentro nonostante abbia scaricato l'olio dal tappo.
 
Se togli il tappo e la lasci li due ore, vedrai ancora gocce cadere.
Come ha detto el_ciula, se vuoi che esca TUTTO, ma proprio TUTTO, devi 
lasciarla fino a quando non cade neppure una goccia....
Una notte diciamo....... e se vuoi fare ancora meglio, rimetti il tappo alla 
coppa, riempi la coppa di benzina e scarichi.
 
Volendo, con il gasolio, potresti riempire tutto e far girare qualche 
secondo il motore e poi scaricare tutto.
Ma con i motori moderni non mi fido tanto, io faccio un metà benzina e metà 
olio motore SINTETICO....
Fai girare il motore per qualche secondo partendo da motore FREDDO (io lo 
faccio girare 1 minuto) e poi scarichi tutto.....
 
Poi se vuoi darci una passata da spento con altra benzina, rimetti il tappo, 
5-6 litri di benzina, qualche secondo e riapri il tappo.
Puoi perfezionare togliendo le candele e facendo girare a vuoto (stacca la 
pompa benzina in qualche modo) qualche istante con il motorino in modo che 
ti faccia scendere anche quello che sta nei condotti e/o pompa.
 
Lasci evaporare bene la benzina (un paio d'ore) e poi riempi con olio nuovo 
e di qualità.
 

Quali sono le tue auto? 
 
La mia pure ha il tappo dietro, ed il filtro olio nella posizione piů
bastarda possibile, dietro il motore in alto ma impossibile da
raggiungere senza smontare mezza auto. Per arrivarci devo distendermi
per bene sotto l'auto in modo da allungare il braccio. La panda al
contrario ce l'ha lě davanti che ti guarda, dietro il paraurti, e
anche l'olio si svuota senza doverla alzare.


 Quindi, non si può fare a meno di rampe o cavalletti e crik. Quest'ultimi dato che c'è da smontare il paramotore, non sono proprio incoraggianti.
 
Io ho tolto DA SOLO il paramotore della 159 -che è un pezzo unico e pesa un quintale- con l' avantreno su due cavalletti e senza la possibilità di piegare i gomiti per il poco spazio.
 
Ho tirato giù il calendario 2 volte, soprattutto al rimontaggio, ma a parte lo sforzo fisico non c'è stato nessun problema tecnico.
 
 

 
Di solito è quel che faccio io, con istante intendo un paio di secondi eh.

 anche l'olio si svuota senza doverla alzare.
 
JTD-m?

JTD-m?
 
Guarda che mi offendo...


 
Bè, la posizione di merda è la stessa :)

Di solito è quel che faccio io, con istante intendo un paio di secondi eh.
 
anche se fossero 10 secondi non succede niente, gira lentamente e "freddo" 
........
per far danni in quelle condizioni dovresti farlo andare tanti minuti.
 
comunque si, qualche secondo, 3-4 tanto di più non serve a niente. 
 

 e di qualità.
 
Grazie per l'info, ma non farei alcun trattamento alternativo allo smontaggio della coppa.

smontaggio della coppa.
 
in pratica smonteresti la coppa ogni volta che cambi l'olio?
un suicidio, se hai un auto che prevede il cambio olio ogni 15-20 ore di 
funzionamento che fai?  Si lava con benzina.... 
 

 
in pratica smonteresti la coppa ogni volta che cambi l'olio? 
 
Una tantum. 
 
Segarender, allora, fai una prova con un'auto documentata togliendo l'olio tramite aspiratore. Poi, tramite foro di scarico. In entrambi casi, appena finita l'operazione, smonta la coppa e vediamo.
Dai prova di quel che sostieni altrimenti non ha senso.

cover...@gmail.com
 ha scritto:

Io non voglio insistere, ma non capite che è l'olio che resta sulle 
superfici alte che scende piano piano per gravità, non è il residuo non 
uscito.
 
Per scolare completamente l'olio ad un motore ci vuole una notte, e 
comunquele superfici restano unte e menomale... 
 
 

Io non voglio insistere, ma non capite che è l'olio che resta sulle 
superfici alte che scende piano piano per gravità, non è il residuo non 
uscito. 
 
Per scolare completamente l'olio ad un motore ci vuole una notte, e 
comunquele superfici restano unte e menomale... 
 
 
Per me, questa, è leggenda metropolitana al pari di quella che esistono gli ufo.
 
Infatti, alcuni motori di fabbrica escono sprovvisti del tappo olio.
Il metodo è scientifico e basta usare un'auto allo scopo e non ci vuole molto per Segarender che fra l'altro ha tante altre all'attrezzatura

ufo.
 
 
fidati, l'ho provato, dopo 5 ore gocciolava ancora, e ti parlo di una mia 
auto. 
 

Dai prova di quel che sostieni altrimenti non ha senso.
 
è un macello.... oltretutto dovrei essere certo di metterla in piano allo 
stesso modo, nella stessa condizione, viscosità....
 
Non è semplice da fare come prova fidati.
 
Andrebbe fatta con l'auto nello stesso punto, con lo stesso olio, uguale in 
tutto e per tutto (viscosità).
 
Come cavolo si fa? basta 1mm di pendenza in più od in meno e ti svacca tutta 
la prova.
Anche solo i tamponi del ponte mica sono calibrati, non sono certo che 
l'auto sia in perfetta bolla una volta su...
Idem per il motore se è come da nuova con la posizione precisa se i supporti 
sono logori. 
 

 
è un macello.... oltretutto dovrei essere certo di metterla in piano allo 
stesso modo, nella stessa condizione, viscosità.... 
 
Non è semplice da fare come prova fidati. 
 
Andrebbe fatta con l'auto nello stesso punto, con lo stesso olio, uguale in 
tutto e per tutto (viscosità). 
 
Come cavolo si fa? basta 1mm di pendenza in più od in meno e ti svacca tutta 
la prova. 
Anche solo i tamponi del ponte mica sono calibrati, non sono certo che 
l'auto sia in perfetta bolla una volta su... 
Idem per il motore se è come da nuova con la posizione precisa se i supporti 
sono logori. 
 
Sei serio?
 
Documenti un giorno che cambi l'olio con il metodo classico. Il giorno dopo con l'aspiratore sempre in officina.
Cioè,.hai pensato al mm di pendenza rispetto al piano?
 
Non può essere vero. Ti sarai espresso male.


https://www.amazon.it/gp/aw/d/B00OURWRPK?creative=23394&creativeASIN=B00OURWRPK&hvdev=m&hvnetw=g&hvqmt=&linkCode=df0&pc_redir=T1&tag=googshopit-21
 
 

 
La mia pure ha il tappo dietro, ed il filtro olio nella posizione piů 
bastarda possibile, dietro il motore in alto ma impossibile da 
raggiungere senza smontare mezza auto. Per arrivarci devo distendermi 
per bene sotto l'auto in modo da allungare il braccio. La panda al 
contrario ce l'ha lě davanti che ti guarda, dietro il paraurti, e 
anche l'olio si svuota senza doverla alzare. 
 
Usi solo crik e cavalletti?

Non può essere vero. Ti sarai espresso male.
 
no no, è proprio così.
 
1mm o anche 2 .... sono un enormità per lo scolo di un liquido, sono anche 
la differenza tra rimanere liquido in un tubo e scolare tutto, parlo di tubi 
acqua!!!! 
 

Oddio: tu non puoi essere vero. Non è possibile.
 
Guarda, Segarender, se sei più contento filma quando farai il tagliando alla tua auto con metodo di scarico. Il prossimo anno rifallo con metodo di aspirazione sempre che non sia longlife.

Usi solo crik e cavalletti?
 
Fin'ora ho fatto cosě, mo' c'ho le rampe (per davvero, e per davvero
sono ancora in scatola e per davvero me le hanno spostate e non so piů
che fine hanno fatto...).


di aspirazione sempre che non sia longlife.
 
e secondo te mi metto a smontare mezza macchina per togliere la coppa 
dell'olio? sulla mia?
manco se mi paghi ........  io le mie le lavo come ho spiegato.
 
E comunque, se fosse una prova scientificamente riproducibile lo farei, ma 
non lo è....
E ti sfido a trovarmi uno che dica il contrario: perchè sarebbe un pirla.
E nota che di prove di laboratorio ripetibili me ne intendo parecchio, ed ho 
anche scritto di mio pugno diversi protocolli di ripetibilità delle prove 
che ho fatto in laboratorio: so di cosa parlo. 
 

Sono basito!
 
Sembra che ti sfugga che l'It possa essere letto anche da professionisti. Stai a calcolare il mm di inclinazione come se a cambiare l'olio ci sarebbe bisogno del comune e, poi, del catasto per cambiare l'olio. 
Per dimostrare che le tue non siano chiacchiere ripeto: 
 
- scarichi l'olio dal tappo di scarico e 
  smonti la coppa
 
- aspiri l'olio dall'astina e smonti la 
  coppa
 
Il resto sono chiacchiere e scuse. Vedi se devi prendere il righello o la squadra per fare un cambio olio altro che precisione!

Dimostra che aspirare l'olio sia meno efficace e utile dello scarico dell'olio. Di questo stiamo parlando.
Se non hai mai fatto una prova scientifica, le tue conclusioni su cosa si basano?

 Se non hai mai fatto una prova scientifica, le tue conclusioni su cosa si basano?
 
Te lo dico io, quando avevo la Smart in Mercedes mi proposero una modifica alla coppa olio col foro e relativo tappo perchè in quella merda di motore era più lo schifo che rimaneva dentro che quello che usciva con l' aspiratore.
 
Poi vabbè, la modifica me l'ha fatta il Peppino e ho dovuto necessariamente smontare la coppa: ti assicuro che di nutella sul fondo ce ne stava a strati.

 
Te lo dico io, quando avevo la Smart in Mercedes mi proposero una modifica alla coppa olio col foro e relativo tappo perchè in quella merda di motore era più lo schifo che rimaneva dentro che quello che usciva con l' aspiratore. 
 
Poi vabbè, la modifica me l'ha fatta il Peppino e ho dovuto necessariamente smontare la coppa: ti assicuro che di nutella sul fondo ce ne stava a strati. 
 
Hai più smontato la coppa per verificare se trovi residui "mermatellosi" in coppa?
Da quando usi scaricare l'olio.
Ho postato un video che dimostra che lo scarico dell'olio non annulla questo problema. La coppa era piena di olio.

 Ho postato un video che dimostra che lo scarico dell'olio non annulla questo problema. La coppa era piena di olio.
 
No quel triciclo l'ho dato via.
Se lasci scaricare bene, magari una notte intera, rimane quasi nulla: se poi come dice anche il Sega fai fare un giretto al motorino d' avviamento svuoti pure i vari passaggi olio.
 
Quando ero ragazzino e giravo i Peppini per passione, ricordo che nei motori scaricavano mezza coppa olio e poi caricavano la stessa quantità di gasolio e facevano girare al minimo sfruttandone l' azione pulente. Poi lasciavano la notte scaricare tutto e al mattino olio nuovo.
 
Mi pare di aver lurkato qualcosa qualche tempo fa del Ciula che riportava la sua esperienza su un motore Fire con caricato solo gasolio, potrei sbagliare ma se cerchi indietro di un mesetto forse trovi.
 
Io ogni due cambi olio (in genere 15 mila km) metto il classico engine cleaner 100 km prima ma con gli oli attuali -se non usati in mod long life- forse è quasi superfluo (uso il Mobil 1 ESP 0W-40)

Oh, poi vi state facendo le seghe mentali per un bicchiere di olio su 4/5/6 litri.
 
E' sufficiente inclinare un pò l' avantreno verso la direzione del foro di scarico della coppa e viene giù tutto.
 

 
No quel triciclo l'ho dato via. 
Se lasci scaricare bene, magari una notte intera, rimane quasi nulla: se poi come dice anche il Sega fai fare un giretto al motorino d' avviamento svuoti pure i vari passaggi olio. 
 
Quando ero ragazzino e giravo i Peppini per passione, ricordo che nei motori scaricavano mezza coppa olio e poi caricavano la stessa quantità di gasolio e facevano girare al minimo sfruttandone l' azione pulente. Poi lasciavano la notte scaricare tutto e al mattino olio nuovo.
 
Mi pare di aver lurkato qualcosa qualche tempo fa del Ciula che riportava la sua esperienza su un motore Fire con caricato solo gasolio, potrei sbagliare ma se cerchi indietro di un mesetto forse trovi. 
 
Io ogni due cambi olio (in genere 15 mila km) metto il classico engine cleaner 100 km prima ma con gli oli attuali -se non usati in mod long life- forse è quasi superfluo (uso il Mobil 1 ESP 0W-40) 
 
Praticamente se la teNevano un giorno per fare manutenzione?
 
Credo che se oggi come oggi si facciano pochi giri d'avviamento senza olio sui motori nuovi la vedo facile che si creino dei guasti rilevanti alle punterie e non solo.
 
Ti ho detto: dimostra che fra le due sia meglio scaricare l'olio. Bisogna delle prove di poter parlare. I meccanici tendono Pre a non sostituire mai il liquido freni e non è che sia corretto. Quindi, se preferiscono una cosa non significa che sia giusta.

 Ti ho detto: dimostra che fra le due sia meglio scaricare l'olio. Bisogna delle prove di poter parlare. I meccanici tendono Pre a non sostituire mai il liquido freni e non è che sia corretto. Quindi, se preferiscono una cosa non significa che sia giusta.
 
Ma roftl.
Il problema è tuo non mio, chi cacchio sei perchè io debba dimostrarti qualcosa?!
Hai tanto tempo libero, prendi una cazzo di macchina di casa tua e divertiti. Poi trai le tue conclusioni.
 
Io ed altri abbiamo portato le nostre esperienze, tu vaghi fra teorie e pensieri senza aver mai toccato un motore con le mani sporche. Ovviamente sei sempre libero di pensare ciò che vuoi ma prima di salire su un piedistallo scollega internet e datti da fare.
 

 
Ma roftl. 
Il problema è tuo non mio, chi cacchio sei perchè io debba dimostrarti qualcosa?! 
Hai tanto tempo libero, prendi una cazzo di macchina di casa tua e divertiti. Poi trai le tue conclusioni. 
 
Io ed altri abbiamo portato le nostre esperienze, tu vaghi fra teorie e pensieri senza aver mai toccato un motore con le mani sporche. Ovviamente sei sempre libero di pensare ciò che vuoi ma prima di salire su un piedistallo scollega internet e datti da fare. 
 
 
Tutte chiacchiere.
 
 
Io non posso farlo sia perché non ho attrezzatura sia perché compro le rampe oppure l'aspiratore.
 
Una persona che ha un'officina come Segarender potrebbe fare le prove in officina grazie al ponte. Smontando la coppa in entrambi i cambi olio. 
 
Per quanto riguarda te: hai fatto il cambio olio dallo scarico e hai smontato la coppa per verificarne le condizioni?
Hai fatto la stessa cosa aspirando?
 
Ulteriori tuoi osservazioni non mi interessano e ti ringrazio ugualmente.

 Ulteriori tuoi osservazioni non mi interessano e ti ringrazio ugualmente.
 
Leggi ciò che ti garba, io commento, non osservo.
 
 
 

 Tu puoi parlare male di un metodo rispetto ad un altro solo confrontandoli. Questo è il punto.
 
Non è il problema del bicchiere di olio che avanza, potrebbe esserci anche nel metodo classico. E questa è una pippa mentale come ho già detto.
 
Il fatto è che con la pompa aspiraolio la merda rimane nella coppa a vita e rientra in circolo ad ogni cambio di lubrificante, lo dicevano i meccanici in tuta bianca della Mercedes, lo diceva il Peppino, lo dico io perchè appurato personalmente.
 
Se invece fai scolare bene la coppa e magari inclini l' avantreno nel verso del foro di scolo, l' olio esce e insieme alla merda di cui sopra.
Ci vuole più tempo e non lo fa quasi nessuno per cui alla fine -o in un modo o nell' altro -il problema rimane.
 
Ma il confronto tra i 2 metodi è supportato dalla forza di gravità e non da un' opinione.
Ma sembra che tu goda a farti prendere per il  culo qua dentro.
 
Oh, contento te.

 
Non è il problema del bicchiere di olio che avanza, potrebbe esserci anche nel metodo classico. E questa è una pippa mentale come ho già detto. 
 
Il fatto è che con la pompa aspiraolio la merda rimane nella coppa a vita e rientra in circolo ad ogni cambio di lubrificante, lo dicevano i meccanici in tuta bianca della Mercedes, lo diceva il Peppino, lo dico io perchè appurato personalmente. 
 
Se invece fai scolare bene la coppa e magari inclini l' avantreno nel verso del foro di scolo, l' olio esce e insieme alla merda di cui sopra. 
Ci vuole più tempo e non lo fa quasi nessuno per cui alla fine -o in un modo o nell' altro -il problema rimane. 
 
Ma il confronto tra i 2 metodi è supportato dalla forza di gravità e non da un' opinione. 
Ma sembra che tu goda a farti prendere per il  culo qua dentro. 
 
Oh, contento te. 
 
La forza di gravità non annulla la presenza di tracce di olio poco liquido. 
Sei tu che passi per ridicolo quando ho pubblicato il video di una coppa smontata grazie all'auto messa sul ponte e se ne deduce che sicuramente abbia scaricato l'olio dalla Coppa prima.
La stessa era tutto fuorché pulita.
Questa è una prova.
 
Il confronto fra i due metodi si fa con prove documentate sia nella quantità di olio rimasto sia sulla sporcizia presente in coppa. 
Il resto è blaterare da parte tua.

  coppa
 
 
quindi senza muovere l'auto, già ....  un cambio olio "statico" con olio 
nuovo per due volte.
 
Guarda, se non ci arrivi da solo, preferisco prendere squadra e righello, mi 
sento più a mio agio.
Se invece ci arrivi, scrivilo... ma dubito. 
 

questo problema. La coppa era piena di >olio.
 
non dire minchiate, il video che hai postato non dice nulla di ciò.
non sappiamo come ha svuotato ne per quanto ne altri dettagli. 
 

delle prove di poter parlare.
 
tu fino ad ora che hai dimostrato? hai detto che un meccanico "topppe del 
top" l'ha detto, altro?
il video con il ragazzo di colore che smonta la coppa non c'entra una fava, 
non sappiamo cosa ha fatto prima ne come. 
 

Segarender, sembra che tu non abbia perso le tue origini pur vivendo all'estero: sei un politico nato!
 
Ti ho scritto e riporto nuovamente:
 
"
Dimostra che aspirare l'olio sia meno efficace e utile dello scarico dell'olio. Di questo stiamo parlando.
Se non hai mai fatto una prova scientifica, le tue conclusioni su cosa si basano? "
 
A questo devi attenerti.
Una volta che lo avrai dimostrato non avrò nulla da aggiungere.
Il resto non mi interessa. Io non devo dimostrare niente. Sei TU che hai discusso il metodo di aspirazione dell'olio a confronto con quello dello scarico a favore di quest'ultimo.

 Sei tu che passi per ridicolo quando ho pubblicato il video di una coppa smontata grazie all'auto messa sul ponte e se ne deduce che sicuramente abbia scaricato l'olio dalla Coppa prima.
 
Nel video non si vede nulla della procedura di svuotamento, stai blaternado e facendo figure da coglione per tutto il NG e la cosa assurda è che non te ne rendi conto.

 
Nel video non si vede nulla della procedura di svuotamento, stai blaternado e facendo figure da coglione per tutto il NG e la cosa assurda è che non te ne rendi conto. 
 
Nessuna figura almeno per chi comprenderà leggendomi.
 
Quindi, secondo te, prima di alzarla sul ponte per smontare la coppa, il ragazzo avrà aspirato l'olio?
 
Se lo pensi davvero, nemmeno questo si può dire.
 

 Se lo pensi davvero, nemmeno questo si può dire.
 
Tu che parli di prove quando sei il primo a non avere nulla in mano nè esperienze in merito.
Io qualche esperienza ce l'ho, il fatto è che al tempo non ho fatto video per documentarle a te oggi.
 
Quindi riassumendo, io so di cosa parlo per esperienza vissuta, tu vaghi tra un video e un tuo pensiero personale senza nessuna prova sul campo visiva e pretendi di avere un atto notarile dove sta scritta la verità.
 
A questo punto, perchè non vai da un meccanico e gli proponi di fare la prova? Ti toglieresti molti dubbi perchè, semmai non te ne fossi accorto, l' unico ad averne sei tu ;)
 

 
Tu che parli di prove quando sei il primo a non avere nulla in mano nè esperienze in merito. 
Io qualche esperienza ce l'ho, il fatto è che al tempo non ho fatto video per documentarle a te oggi. 
 
Quindi riassumendo, io so di cosa parlo per esperienza vissuta, tu vaghi tra un video e un tuo pensiero personale senza nessuna prova sul campo visiva e pretendi di avere un atto notarile dove sta scritta la verità. 
 
A questo punto, perchè non vai da un meccanico e gli proponi di fare la prova? Ti toglieresti molti dubbi perchè, semmai non te ne fossi accorto, l' unico ad averne sei tu ;)
 
 
Sei segarender sotto altro nickname?
 
Secondo te, un meccanico con il lavoro che ha da fare, troverebbe il tempo di condurre simili prove? Fai il serio, dai.
La questione è molto più semplice.
Affermare che un metodo non.vada bene perché giri voce che non bada bene è assolutamente da babbioni.
Ci sono anche meccanici che usano aspirare l'olio motore.
Senza continuare con questi sterili e inutili messaggi quando potrai dimostrare con foto o video alla mano, che scaricare l'olio sia meglio che aspirarlo allora potremo discuterne. Non si può dire a priori: non va bene.
Le c.d. Morchie rimangono in coppa pur scaricando l'olio e ti invito a dirmi che scaricando l'olo dalla Coppa se ne vada tutta la schifezza.
 
La.prova è molto semplice:
 
- scarcare l'olio e smontare coppa 
- aspirare l'olio e smontare coppa
 
Confronto fra le due. Non aggiungo più nulla.
 
Se uno va blaternado di aver visto una navicella in giro nei nostri cieli tu andresti a dire che esistono gli alieni?

basano? "
 
su quello che la logica mi impone di capire.
melma sul fondo della coppa, aspiro in un punto della coppa, mentre aspiro 
l'olio scende di livello e lontano dal tubetto di aspirazione la melma 
rimane li.....
 
apro il tappo, la stessa pressione/caduta dell'olio porta la melma fuori 
dalla coppa.
 
tanto per dirne una, poi ci sono le x mila testimonianze di gente che ha 
riferito che non si aspira tutto l'olio e che la merda rimane sul fondo.
 
Acqua sporca in una vasca, se togli il tappo se ne va via tutta insieme allo 
sporco in direzione del foro d'uscita.
 
mettici una cannuccia dentro ed aspira in un solo punto, scommetti che la 
merda rimane nella vasca e man mano che l'acqua diminuisce si porta in 
corrispondenza della pendenza, ovvero verso il tappo di scolo e tu con la 
tua cannuccia non fai che lasciarla li?
 
Pur non avendo fatto una prova scientifica riproducibile (che non è semplice 
fare, come ti ho già spiegato) posso arrivarci come te, come tutti, con una 
buona dose di sicurezza ad affermare che tappo di scolo meglio che 
aspiratore.
 
Se poi vuoi rimanere convinto da chi ha detto (chi è?) che aspirare è meglio 
che scolare.....  oh, ci sono tanti che son convinti di cose formalmente 
inesatte, ma così è...
 
Se fossi un politico nato, sarei a far politica e tu avresti un lavoro in un 
officina o un officina tua e l'aGlia non sarebbe a questi livelli, fidati 
almeno di questo, le mie idee le avrai capite. 
 

 Se uno va blaternado di aver visto una navicella in giro nei nostri cieli tu andresti a dire che esistono gli alieni?
 
E' esattamente quello che affermi te, solo per sentito dire dal meccanico o da youtube.
 

 
 
apro il tappo, la stessa pressione/caduta dell'olio porta la melma fuori 
dalla coppa. 
 
 
Basterebbe semplicemente togliere il tappo per togliere tutta la melma presente in coppa?
 
 
tanto per dirne una, poi ci sono le x mila testimonianze di gente che ha 
riferito che non si aspira tutto l'olio e che la merda rimane sul fondo. 
 
Queste persone hanno verificato personalmente smontando la coppa ?
 
Leggendo questo it saprai bene che la gente legge una cosa, uno segue e gli altri dietro a seguire non curando si di verificare personalmente. Questo per dire che bisognerebbe verificare l'attendibilità di queste testimonianze perché io e leggo tante altre positive di chi lo cambia aspirando da 250.000 km senza problemi.
Seguendo loro dovrei darti ragione per partito preso e sai bene che non sia 
 
 
Acqua sporca in una vasca, se togli il tappo se ne va via tutta insieme allo 
sporco in direzione del foro d'uscita. 
 
Infatti, spesso lo schifo rimane intorno al foro non appena l'olio caldo esce del tutto.
 
mettici una cannuccia dentro ed aspira in un solo punto, scommetti che la 
merda rimane nella vasca e man mano che l'acqua diminuisce si porta in 
corrispondenza della pendenza, ovvero verso il tappo di scolo e tu con la 
tua cannuccia non fai che lasciarla li? 
 
Pur non avendo fatto una prova scientifica riproducibile (che non è semplice 
fare, come ti ho già spiegato) posso arrivarci come te, come tutti, con una 
buona dose di sicurezza ad affermare che tappo di scolo meglio che 
aspiratore. 
 
Se poi vuoi rimanere convinto da chi ha detto (chi è?) che aspirare è meglio 
che scolare.....  oh, ci sono tanti che son convinti di cose formalmente 
inesatte, ma così è... 
 
Se fossi un politico nato, sarei a far politica e tu avresti un lavoro in un 
officina o un officina tua e l'aGlia non sarebbe a questi livelli, fidati 
almeno di questo, le mie idee le avrai capite. 
 
Io penso che non sia male come soluzione alternativa allo scarico e che il tipo di scarico non assicuri la completa fuoriuscita di questa melma laddove presente perché non mi riferisco a piccolissimi depositi.

modo o nell' altro -il problema rimane.
 
non è che ci vuole più tempo, è che non è fattibile in sicurezza.
che fai? tiri giù la macchina dal ponte togli i bracci davanti e alzi un pò 
il culo solo con i bracci dietro?
se io becco qualcuno che lo fa il giorno dopo è a coltivar patate, è 
assolutamente vietato da ogni norma di sicurezza.
 
sul ponte, quando è su non alzi più o meno un lato, a meno di non mettere 
spessori sui tamponi, ma lo devi fare prima, e ovviamente poi va tutto in un 
lato e dovresti tirarla giù e fare il piano e poi l'inverso.....
 
a quel punto spruzzata di benzina nel buchetto e sei sicuro che è tutto 
pulito. 
 

Allegro, è lei? [Cit.]
 
No. [Cit.]
 
-- 
 
    A.''°° 
 

 pulito.
 
Esatto.