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Titolo: [Niubbo Doc] Cerchi in lega

Scusate la domanda sciocca ma, oltre ad un valore estetico aggiunto, hanno
anche qualche altra influenza sulle prestazioni della macchina?
Grazie :)
--
Leonard --> (20,75,Ra)
VW Polo 1.4 "Turbina? No, grazie" Driver
<<Sono niubbo, risparmiami>>

anche qualche altra influenza sulle prestazioni della macchina?
Se pesano meno dei corrsipondenti in acciaio (non è sempre così)
riducono le masse non sospese con benefico effetto sulla tenuta.
Se sono di disegno aperto i freni si raffreddano un po' meno.
Gli effetti complessivi sono davvero modesti.
Hiryuu (MI, 35, 194)
Peugeot 406 coupè proud owner & driver
Citroen driver & lover

 Gli effetti complessivi sono davvero modesti.
grazie

>di meno? quindi è meglio che siano chiusi?
ovvio errore mio, volevo dire meglio.


> Gli effetti complessivi sono davvero modesti.
Mi permetto di smentirti: un alleggerimento delle masse non sospese, ai fini
del comportamento stradale del pneumatico equivale ad un alleggerimento ben
più cospicuo delle masse sospese.
--
Ayrtonoc (23,110-----,Mi)  ANNO II ayrt...@NOSPAMsupereva.it
Peugeot fans & happy driver - 
www.idanet.net

più cospicuo delle masse sospese.
Per carità, hai ragione da vendere; però ormai il peso dei cerchi in
lamiera e quello dei cerchi in lega è abbastanza simile, quindi gli
effetti ottenibili sono modesti, questo intendevo.


 ha scritto nel messaggio
news:ggs5cugub050v8nlt...@4ax.com...
| Se pesano meno dei corrsipondenti in acciaio (non è sempre così)
| riducono le masse non sospese con benefico effetto sulla tenuta.
Più che sulla tenuta migliori le accellerazioni..........
| Se sono di disegno aperto i freni si raffreddano un po' meno.
Al limite i freni si raffreddano meglio.............
| Gli effetti complessivi sono davvero modesti.
L'unica cosa...... ....... oltre all'impatto estetico........ un cerchio se
di dimensioni maggiori (solitamente si trova l'optional: cerchi maggiorati)
migliora l'handling perchè viene ridotta l'altezza della spalla del
pneumatico......
:o))
| Hiryuu (MI, 35, 194)
--
ciaooooooooooooooooooo
Gaeel 27 - 130+ - Vi
"La velocità è piacevolissima per se sola, cioè per la vivacità, la forza,
la vita di tal sensazione.
Essa desta realmente una quasi idea dell'infinito, sublima l'anima, la
fortifica".
Giacomo Leopardi. Zibaldone.

 effetti ottenibili sono modesti, questo intendevo.
Dipende dai cerchi. Penso gli Alessio pesino molto, mentre OZ superleggera e
Tecnomagnesio siano belli leggerini...


Tecnomagnesio siano belli leggerini...
Sě, ma per quanto ne so sono anche fragilissimi. I Tecnomagnesio mi
piacciono molto.
Hiryuu (MI, 35, 194)
Peugeot 406 coupč proud owner & driver
Citroen driver & lover
XM 2.5 TD VSX '97 in vendita

anche qualche altra influenza sulle prestazioni della macchina?
Il cerchio in lega in se' nasce dall' esigenza di rendere minime le
masse non sospese dell' auto e quindi migliorare la tenuta di strada e
soprattutto la *qualita'* del contatto ruota asfalto (in poche parole
si vogliono rendere minime le oscillazioni che vengono indotte al
corpo ruota per esempio da un' asperrita' stadale).
Col tempo poi la valenza estetica e' diventata sempre piu' importante,
tant' e' che se prima trovavi i cerchi in lega quasi esclusivamente su
auto sportive, adesso non e' raro trovarli come puro orpello estetico
anche sulle piu' paciose city car.
C' e' anche da considerare il fatto che molto spesso l' optional
*cerchio in lega* e' associato al montaggio di gommatura maggiorata,
quindi alla fine poi si finisce per avere addirittura ruote piu'
pesanti di prima...
ciao
ale

 I Tecnomagnesio mi piacciono molto.
Pureammč!


 piacciono molto.
No affatto. I Tecnomagnesio alluminio trattato son belli *pieni* e pesantini
tanto che vengono preferiti per Gruppo N data la loro proverbiale *durezza*.
I Gruppi A usano Tecnomagnesio in magnesio e lì il discorso cambia ma in
circuito c'è meno rischio di spaccare a meno che non finisci fuori!
:-)
--
Diego® wheel manager® [o00]===OOOO===[00o]
www.idanet.net
 - *Non servo i mercati ... io li creo*

 Pureammč!
E' vietato severamente l'uso di Tecnomagnesio su vetture *fragili* come le
Peugeot!!!!!!!!
:-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
--
DiegoŽ wheel managerŽ [o00]===OOOO===[00o]


 Peugeot!!!!!!!!
Ecco, passerņ ai Fondmetal...magari 6500 (che belli!) ;-D


 tanto che vengono preferiti per Gruppo N data la loro proverbiale
*durezza*.
Dunque pesano abbastanza, più dei "pari categoria"?
Solo i trattati termicamente o tutti??


 Ecco, passerņ ai Fondmetal...magari 6500 (che belli!) ;-D
I FONDMETAL sono cerchi da fighetti ...
;-ppppppppppppppppppp
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Diego® wheel manager® [o00]===OOOO===[00o]


 Solo i trattati termicamente o tutti??
Se rispondo giusto ... che premio c'è?
;-bbbbbbbb


> Se rispondo giusto ... che premio c'č?
Un corso gratuito di Win XP ;-PPPPPPPP


 Diego® wheel manager® [o00]===OOOO===[00o]
--
Ciao! Boing 747 (Roma; 34; 125, 55, 19)
Sierra 2.0i twin cam & Micra 1.0 & Leo 2 ½  Driver
*E.Buscemi & F.Moscarini Fans Club*

 confermo ;-DDD
ROFTL ..........
;-)
--
DiegoŽ wheel managerŽ [o00]===OOOO===[00o]


 Un corso gratuito di Win XP ;-PPPPPPPP
Di salvataggio dell'utente/amministratore dato che c'è anche il programma di
distruzione totale!!!!!!!!
Ma chi l'ha inventato XP???? Bin Laden?
:)


> I FONDMETAL sono cerchi da fighetti ...
Mi unisco alla conferma del Volatile!!! ;-DDD
(tra l'altro io ho proprio i 6500......:-DD)
--
Ciao da Cierreics (made in VanMar), "compagno di merende di EKC e Chicane"
(Cobra Dixit)
Honda CRX - La Spezia Connection - (CA, 21, 65 nel cofano, 65 nel baule)
R2K enthusiast & exhausted *- Buscemi Fans Club next member!!! -*

 pneumatico......
qualche link dove vedere bei cerchi e farsi idea sui prezzi?
grazie


hai un link per vederli?
grazie


> hai un link per vederli?
www.fondmetal.it


sapevo di 
fondmetal.com