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Titolo: [ida test] porsche 911

E' il mio prima ida test ed è stato fatto in Milano con un giro su un viale
a scorrimento veloce e qualche stradina di città poco adatta a tipo di
macchina, una porsche 911S del 73.
Era da circa un anno che non mi capitava di guidare un benzina e già quando
ho visto la zona rossa sopra i 7000 mi sono emozionato.
Ero appena sceso da quel pulman che è la classe A di mia mamma che quando mi
sono adagiato su quei bei sedili in pelle attaccati al pavimento non mi
sembrava vero (dopo sono salito sulla golf e anche lei sembrava altissima).
Cerco la chiave e subito mio papà mi fa segno di guardare a sinistra dello
sterzo (che pirla non ricordarmi che le porsche lo hanno a sx per mettere in
moto più velocemente); giro la chiave leggera pressione dell'acceleratore e
il motore comincia a cantare; spengo la radio, che nonostante abbia 30anni
sembra migliore di molte di quelle di oggi, e comincio a ascoltare la vera
musica quella del motore.
Regolo bene il sedile e schiaccio con forza la frizione durissima rispetto
alle auto di oggi, nonostante la mia imbranataggine nel mollarla il motore
non si spegne neanche a volerlo, sguardo nello specchietto (cavolo come mi
manca quello di dx) e via.
Il motore spinge a meraviglia, all'inizio ho qualche problema con le marce
che vanno accompagnate con precisione nella loro sede e che in scalata
faticano ad entrare senza l'aiuto di un tocco di gas.
Il motore sale di giri e sopra i 5000 è una meraviglia, l'accelerazione è
rapida e il rombo del motore è lì nell'abitacolo di fianco a farti
compagnia.
In 3a sono gia a 100km/h il semaforo in fondo al viale è rosso e il limite è
70, e meglio rallentare.
Il pedale del freno è duro, per fermarsi si deve premere parecchio ma la
macchina si ferma con decisione.
E' ora di tornare, per tornare cerco un percorso a curve per quanto
possibile e qui sperimento lo sterzo: direttissimo ogni minimo giro si
ripercuote con decisione sulle ruote. Sono arrivato devo scendere..
Riassumendo BELLISSIMA
--
Max (23,115,MI)
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SUV= veicolo senza utilità.
"Potete comperare una Ford T di qualunque colore,
basta che sia nera" (H. Ford)
http://www.masvill.50megs.com

 Riassumendo BELLISSIMA
Raccontaci qualcos'altro: di che colore e', come sono gli interni, chi la
usa, che storia ha...
Grazie!
cp

 cm, ma dovrebbe essere decisamente duro!
Ho guidato secoli fa un'auto simile (era una Carrera 2.7 del 1974 a 
iniezione meccanica), non ricordo se lo sterzo fosse particolarmente 
diretto, però sicuramente non era pesantissimo, e la spiegazione è 
semplice: una 911 di quegli anni sull'avantreno ha pochissimo peso!
-- 
http://www.controsterzo.com/guitars

 semplice: una 911 di quegli anni sull'avantreno ha pochissimo peso!
Giusto!
cp

 La zona rossa non dovrebbe partire un po' piu' in basso, 6000-6500 giri ?
7000 RPM : giusto
--
DiegoŽ  43-nineleven-MI
<Ora ho una Murcielago ... nel retrovisore>
www.idanet.net
 - 
www.ruotequipe.com

 usa, che storia ha...
è bianca con interni in pelle nera; è tenuta perfettamente (targa oro asi) e
tutta originale.
Comprata da mio padre nel 73 da quello che mi ha detto nei primi anni la
usava abbastanza (non c'erano ancora i limiti di velocità e in autostrada
era sui 200 fissi) poi ha incominciato a usarla sempre meno e una decina di
anni fa la ha regalato a mio fratello.
Negli ultimi 15 anni è stata usata pochissimo, negli ultimi 2/3 non è stata
neanche assicurata e veniva solo accesa per tenerla in esercizio in
giardino.
finalmente pare si sia deciso ad usarla

 tutta originale.
Magnifica.
cp
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/