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Titolo: consiglio urgente su terzo guasto turbina in Honda Civic 1700 diesel

Chiedo fiduciosa un consiglio a chi è senza dubbio più esperto di me.
Acquisto auto nuova nel 2004 (Honda Civic 1700 turbodiesel, versione 7). 
La turbina manifesta prima rottura dopo 10.000 km, sempre nel 2004, e 
viene sostituita in garanzia (il guasto rende molto pericolosa la guida, 
in quanto l'auto all'improvviso perde di potenza e rallenta di colpo non 
superando i 30/40/km all'ora, si accende la spia del guasto, devo 
fermarmi per 5/10 minuti, poi riparte.
Due anni dopo,  2006, dopo 45.000 km, nuovo guasto alla turbina che 
viene di nuovo sostituita in garanzia.La Honda ammette che le turbine 
della Honda Civic hanno problemi.
Oggi, Febbraio 2011, 95.000 km: la turbina è di nuovo guasta.Va 
sostituita. L'auto non è ovviamente più in garanzia.
La turbina costa 1500 euro, ma la concessionaria Honda mi dice oggi che 
la Honda ha fatto un *kit speciale* che comprende la turbina a 250 euro 
e che la sostituzione costerà altri 250: totale 500 euro.
Oltre che inviperita per il terzo guasto alla turbina, mi sento presa in 
giro due volte. E' possibile che la turbina a 250 euro sia buona? Ho 
chiesto al meccanico di che anno è questo Kit miracoloso: è del 2005, 
quindi anteriore alla turbina del 2006 che si è rotta dopo 50.000 km.
Inoltre chiedo gentilmente: non c'è un vizio in tutto questo? La Honda 
non ha nessuna responsabilità?
Ringrazio in anticipo per qualsiasi consiglio, che non sia però quello 
di cambiare auto perché non ho proprio i soldi.
Sabina

 ha scritto nel messaggio 
news:ij6s1h$kla$1...@speranza.aioe.org...
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Associazione dei consumatori con lo scopo di non pagare niente, una 
ammissione di difettosità reiterata puo' fregarli.
A proposito hanno ammesso che è un difetto, ma su carta o a parole? 

Il 13/02/11 10.15, El_Ciula ha scritto:

La Honda ha dovuto cambiare migliaia di turbine nella Honda Civic diesel 
del 2004. E' un problema conosciuto.Tanto è vero che si parla di turbina 
di 1° generazione, di 2° e di 3° (che poi è quella che ho attualmente e 
che va sostituita).
Scusa, ma averla già cambiata 2 volte nei primi 45.000 km in garanzia, 
non è di per sé ammissione di difetto?
A quale associazione dei consumatori dovrei rivolgermi?
Grazie della risposta.
-- 
Sabina

 ha scritto nel messaggio 
news:ij88bt$js1$1...@speranza.aioe.org...

ADUC, si ci sono i presupposti, cerca su google. 

 di cambiare auto perché non ho proprio i soldi.
no, pero' a questo giro invece di fare come nel 2006 che alla seconda
turbina non hai pensato a iniziare a mettere da parte i soldini per
cambiare l'auto. (due volte lo stesso difetto non e' un buon segno),
fallo... e nel 2014/2015 quando probabilmente ti lascera' a piedi di
nuovo vedi di avere il frusciante per cambiarla perche' una civic di
11/12 anni con 130.000km vale meno di 0.

11/12 anni con 130.000km vale meno di 0.
Matteo io avevo una VW con 2 ventole in parallelo (radiat. e clima), una e' 
bruciata (fuori garanzia) e me la hanno sostituita con la "corrispondente" 
che � bruciata anch'essa dopo pochi mesi, e cos� per 3 volte 
consecutivamente, gli scienziati (perch� io rischiavo che andasse a fuoco 
l'auto uogni volta, la prima c'eravamo realmente non avessi avuto 
l'estintore sarebbero stati guai) non ci arrivavano a capire che le ventole 
erano una con doppio avvolgimento (2 velocit�) e quella sostituita con 
resistore interno per fare la doppia velocit�.
Messe assieme una delle 2 forse per spyke induttivi dell'altra o chissacch� 
bruciava (nel vero senso della parola).
Dopo straincazzatura e minaccia di querela, me le hanno cambiate entrambe 
(erano tutte e 2 con la stessa "tecnologia") e miracolo per anni nessun 
problema, parlo di bosch non di Minchiappu...
Li sar� la stessa cosa, gli anni non contano nulla, carta alla mano e farsi 
valere, non siamo in Russia del 1960.

 11/12 anni con 130.000km vale meno di 0.
Saggio consiglio! Grazie
Sabina

Il 12/02/11 21.54, Sbina ha scritto:

La riparerei, ma per cambiare auto al piùpresto prima che si rirompa