Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Manometro turbo: è così complicato?

Salve a tutti.
Ho un problemino da risolvere...
Oggi sono andato in un negozio di accessori auto per chiedere
informazioni su un manometro per il turbo. Costo: 80 euro. Vabbè dico,
se bisogna farlo...ripasserò a prenderlo quando deciderò di fare il
lavoro.
Dopo di che vado dal mio elettrauto per chiedere informazioni
sull'installazione e le sue parole sono state "ghesboro, xe na rogna"
(*#!? È una rogna!).
Allora mi ha sollevato i seguenti dubbi:
1)	il tubicino del manometro deve essere il più corto possibile
per evitare errori di misurazione (più lungo è meno precisa è la
misurazione)
2)	per farlo corto probabilmente dovrei bucare la carrozzeria per
arrivare al condotto d'aspirazione.
3)	E com'è il manicotto di aspirazione? In plastica o in metallo?
Se è in plastica ti fidi a bucarlo? E poi, in ogni caso, quando lo
buchi, i "pezzettini" del foro dove vanno? Potrebbero andare
dentro...e cosa succede? Quindi dovresti smontare il condotto,
trapanare, pulirlo e rimontarlo (serie spassionata di bestemmie).
Allora:
il condotto della polo 1.4 tdi penultima serie com'è? plastica o
metallico?
è fantascienza pensare che abbia già un'"uscita" in vista di una
strumentazione aggiuntiva?
se è in plastica che alternative ho? (tipo altri tubicini che vanno da
qualche altra parte).
Se devo forare mi devo preoccupare dei pezzettini che possono andare
dentro?
Il manometro ha un diametro di 5.2 cm...dite che ci sta incastonato in
una mascherina in un vano grande come quello per un'autoradio?
Ha una retroilluminazione bianca....cos'è che lo illumina? una
lampadina? posso farla blu? 
grazie! :*

 illumina? una lampadina? posso farla blu? 
Si, tramite cappucci di plastica appositi
Sulla mia ho montato uno digitale della OMP assieme a quello della 
pressione Olio motore che avendo le cifre digitali di colore rosso si 
sposano perfettamente con la strumentazione della mia auto :)
-- 
Marco Gottschalk (20, 180, NA)
Audi A4 Avant 2.5 TDI 180cv quattro
Ex VW GOLF IV-GTI 1.9TDI 150cv
Powered by *UNIX* and _diesel_

 grazie! :*
Prego !
Ciao,
Luca
--
Mitsubishi Eclipse GSX AWD + Yamaha YZF 750 R (33; 3xx,135; MO city)
http://eclipseawd.topcities.com/
http://www.turbotrix.com/ccars/lscapinelli.shtml

 misurazione)
ho letto che esistono dei manometri dove il sensore di pressione viene messo
sul collettore (o come cazzo si chiama il condotto di cui si vuol misurare
la pressione), ed esce un filo, che va a comandare elettricamente lo
strumento sul cruscotto.
cerca qualcosa di questo tipo qui... e' molto piu' pratico!
--
Nicolo' - |21,115,VE|
Renault Laguna 2000 RXE (A BENZINA!)
ex Renault 19 Chamade 1.4 "Energy" TSE
(togli il delta per rispondere in privato)


Trattasi di individuare un tubetto sottile comunicante con il collettore di
aspirazione/mandata turbina, tagliarlo, ed inserire una derivazione a T.
Sarebbe assai strano se non ci fosse niente del genere...nella peggiore
delle ipotesi (ovvero moolto pessimisticamente) basterebbe tagliare un
manicotto ed inserire sta benedetta T...in questo caso bisognerebbe far
realizzare il pezzo su misura però...ma non ci voglio pensare... :))
--
Ciao,
Pier (24, 109, PD)
Corsa 16V driver.
www.piergm.com
ICQ 7253096sei

 tubo non può introdurre alcun tipo di errore :))).
io non mi intendo, ma il tubo in questione è pneumatico (ci sta dentro
l'aria e il sensore è vicino allo strumento) oppure contiene dei cavi
elettrici che portano i dati dallo strumento. Nel secondo caso non c'è
problema, nel primo caso invece se il cavo è lungo e/o stretto le perdite di
carico si fanno sentire!

 attuatore della wastegate ?
Eh perchè inserendo la sonda nel collettore di aspirazione, si può 
"leggere" anche la depressione, quando rilasciando il gas la farfalla 
"chiude". Mi sa che mettendola dove dici Tu, si legga solo la 
sovrappressione... o sbaglio?
Saluti!
Poeta® (22, 135+, RM)

 sovrappressione... o sbaglio?
Non sbagli assolutamente, ma se l' alternativa č forare il collettore di
aspirazione o altro, io mi accontenterei solo della pressione positiva :)
Anche perchč quella negativa non č che abbia un utilizzo cosě immediato ...
giusto per la cronaca, io le ho entrambe :)


 PoetaŽ (22, 135+, RM)



Le perdite di carico si concretizzano in presenza di flusso...il manometro è
ermetico. Non c'è flusso d'aria, a parte nei transitori, come detto, e
l'inconveniente si può manifestare esclusivamente sotto forma di lentezza
nel percepire le variazioni di pressione, o inerzia che dir si voglia.
:-)


realizzare il pezzo su misura però...ma non ci voglio pensare... :))
Quindi? dovrei guardare se c'è questo tubicino? e dove guardo? non
c'ho la minima idea!!!
(com'è andata ieri sera? io ti racconterò....)