Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: MA oggi per un auto nuova

..conviene buttarsi direttamente sua una mild/full hybrid (no plugin

che non posso caricarla in garage) o la benzina semplice ha ancora un

senso ? ho sentore che tra un po inizierà la campagna ambientalista

spinta con demonizzazione dei motori termici ..dovendo prendere auto

nuova cosa meglio scegliere? purtroppo non tutte le case fanno auto

ibride per esempio vw, ag oggi,  no cosi come kia ...c'e' ford,

renault e hyundai si . Nel caso del benzina un'idea che mi veniva in

mente è magari comprare con la formula della maxirata dopo 3 anni

..quindi di rendere l'auto ..anche se non so se sia una formula

conveniente e cercare un'ibrida che dite.



PS

cerco un b.suv/crossover


 ..conviene buttarsi direttamente sua una mild/full hybrid 



una benza semplice, no sarcaXo ibrida, potresti riuscire a finirla, per consunzione, dipende da quanta strada fai e da quanto reggi la stessa auto prima di essere vittima della voglia di cambiare. "Oggi" girano tranquillamente eur-2 che alla peggio puoi pure gasare per estendergli la vita di qualche anno quindi non mi pare un gran problema con la classe eur > 2.

nafta NO se non fai 50K km/anno o giù di lì, è troppo sotto tiro. al limite una mild, se stai dove il podestà è un cagacaXo ed è ossessionato dai blocchi come un sudista dalle corna ;P



IMVHO eh non parola di elettriKaro adoratore dell'elettrico Verbo.


IMVHO eh non parola di elettriKaro adoratore dell'elettrico Verbo.



lavoro a roma e roma mi sa che è indrizzata verso almeno la

demonizzazione del diesel. Io valutavo la puma come ibrida, la capture

come full idrida seppure quest'ultima versione ho letto ha ancora un

po di problemini e stanno sempre ad aggiornare la centralina, e infine

la vitara mild.

 Come benzina mi piace molto la T-Cross e Mokka . 



Ma la formula dei 3 anni e cambi è qualcosa di valido secondo te/voi o

ci si perde?


 Ma la formula dei 3 anni e cambi è qualcosa di valido secondo te/voi o ci si perde?



di regola queste formule sono un salasso finanziario per chi compra e una cuccagna per chi vende, verifica facile, basta una calcolatrice.

poi ci possono essere motivi per cui si utilizzano ma è improbabile perché convengono "a soldi", soprattutto per un privato.



Io nelle tue condizioni ho scelto in benzina puro usato a prezzo di saldo.

Tra qualche anno ci penserò.




 senso ? ho sentore che tra un po inizierà la campagna ambientalista



tra un po'? dove hai vissuto negli ultimi 15 anni? :-D











-- 

Oscaracciato

Imola, 46, 16, 146&160++





+1



Senza la ricarica elettrica nel proprio garage, per ora

l'elettrico e' sconsigliabile (salvo situazioni particolari

come abitare a fianco di un centro commerciale o un sportello

di un rivenditore elettrico locale con colonnina per la

ricarica gratuita e aperta anche di notte ...).



Le ibride invece costano un botto per non avere niente

di piu' di un motore a benzina (salvo le ibride ben fatte

della Toyota con motore specifico a basso consumo, ma,

ripeto, costano un botto).



In quanto al diesel: RIP




 di piu' di un motore a benzina ...



veramente ... alcune mild costano sì di più ma neanche poi tanto rispetto alle benza e danno tutti i vantaggi dell'ibrido "vero".

lo so, è un magheggio ma se legale perché no? io rispetto la legge, se la legge è fatta da caXoni (oppure da trafficoni molto furbetti) di cosa sarei colpevole ... di rispettare la legge?



Sono d'accordo.



Trovo abbastanza assurdo che queste formule di fregatura

ehmmm...finanziamento,

sottendano un interesse TAEG 5-6% che  arriva anche a 9-10% nei casi

piu' truffaldini.



Anche la "casalinga di Voghera" sa ormai che banche e finanziare

stanno affogando in un mare di liquidita' per cui,

se hai un minimo di garanzie da offrire,

puoi avere somme anche superiori al prezzo di un auto...

CON INTERESSE 1%.



Quindi, i salassi in oggetto sono principalmente diretti 

agli IGNORANTI in materia economica, 

che nel nostro paese sono particolarmente abbondanti.



Ciao

fm 





Per me hai fatto benissimo.



ciao

fm


 Per me hai fatto benissimo. 



la soddisfazione di star sopra un motore 5000-8V a fianco del frullatore 999-3 cyl ... non ha prezzo :-D



😀😀😀😀😀





dando indietro la mia megane 3 che mi valutano 4000 salvo stato d'uso

la puma mild ibrida 45v 125cv mi viene 22000 il che non e' male,

quindi senza auto in permuta 26000 che è il costo di una benzina alla

fine


 fine



Ma perché siete tutti fissati con 'sti stramaledettissimi SUV?!?



Forse hanno una certa stazza corporea ?






 Forse hanno una certa stazza corporea ?



Sono diversamente magro, eppure riesco ad entrare in una auto non esattamente spaziosa



Entrarci non e' sinonimo di "comodo".




 Entrarci non e' sinonimo di "comodo".



Ci ho fatto 900 km in un giorno, alla fine avevo solo un leggero fastidio alla schiena: la comodità dipende dalla qualità dei sedili, che l'auto sia grande o meno fa poca differenza



Io faticavo a capirli i SUV, finché non ho provato la comodità dì stare su

una sorta do camion (come spazi e capacità si carico) con le prestazioni di

un dragster… certo nelle curve so corica ma è comunque divertente portarlo

al limite (oltre che abbastanza impegnativo).

Certo poi ho anche una mx-5… però quello posso utilizzarlo tutti i giorni

con una versatilità che hanno poche altre vetture.

Certo consuma… 


 un dragster…

Bum!

Sivvabbe'...er dragster de Barbie...il 95% de ste camionette hanno 

performance ridicole. Il restante 5% e' roba per sceicchi.







sandro


 con una versatilità che hanno poche altre vetture. 



Ecco: forse il fastidio è dovuto al fatto che normalmente guido una auto piuttosto bassa (anche troppo, vedasi dossi e rampa del garage)...


 



Ecco… la mi mx5 tocca sotto anche solo per uscire dal garage… 

Con questa prendi le strade sterrate fregandotene e vai (tra l’altro manco

ha i ribassati, così la spalla aiuta).





Beh tra i suv e anche rispetto alla stragrande maggioranza delle berline

anche sportive scatta molto meglio.

Poi motore grosso, cambio automatico risultano in scatto e ripresa a V

basse davvero buono. Fatti un giro a guardare le prestazioni e poi ne

riparliamo.






 Con questa prendi le strade sterrate fregandotene e vai 



ha le sospensioni pneumatiche che si possono alzare?


 



No, visto che sono molto cagionevoli ho cercato di evitarle.

Stranamente è una delle pochissime 500 con sospensioni normali.


 Stranamente è una delle pochissime 500 con sospensioni normali.



LOL


Il 20/10/21 15:40, Dr. Ogekuri ha scritto:


Tu scherzi, ma sono come quelle della serie S coeva: dopo 150k km 

solitamente hanno problemi:

1 - i soffioni che iniziano a perdere (cambiarli se non vai in cocne non 

costa neanche tanto ma siamo sui 350€ da quanto avevo visto)

2 - Se i soffioni perdono, il compressore continua a lavorare finche non 

si rompe.

3 -  Sensori di posizione delle sospensioni che ogni tanto impazziscono

Detto questo avevo la possibilità di scegliere a pari prezzo tra una 500 

normale e una 350 con sospensioni airmatic e tetto apribile. Potenza 272 

vs 306 (molto simile).

Ho optato per la 500 proprio per la mancanza delle sospensioni airmatic.




 Ho optato per la 500 proprio per la mancanza delle sospensioni airmatic.



fatto benissimo, ma appunto pensavo fosse di serie. Quando mi sono informato per la B7 avevo visto che c'erano anche con le sospensioni elettroniche DCC, quando l'ho trovata senza sono rimasto un po' deluso, quando dopo un paio d'anni ho cambiato gli ammo post ho cambiato rapidamente idea :D



ciao, Oge



Certo, una volta che si e' riusciti a sedersi.



Il problema, se non ha capito, e' che per le persone di una

certa stazza, abbassarsi quanto occorre, per poi "entrare/uscire"

nell'auto non e' cosi' facile come per persone piu' agili.



Poi ad una certa eta', diventa un problema anche controrcersi

per sollevarsi e uscire.



Forse al successo dei SUV "contribuisce" (ma non e' l'unica

fascia di clienti) anche una crescente eta' media dei clienti.



Quando portavo in giro mia madre con l'Alfa 33, dovevo quasi

sollevarla di peso per aiutarla ad uscire dal sedile, tanto

e' "imbucato" in basso. Per un giovane sono problemi

incomprensibili, fino a quando non tocca anche a lui.



Il fatto stesso che mi tocca spiegarlo a lei e' gia'

sufficiente indizio della sua eta'/corporatura/statura.


 performance ridicole.



Cosa e' "performance" ?



8>< ----



Ok, parliamone...parliamo di come una camionetta da piu' di una 

tonnellata e mezza quando non sono due, riesca ad ottenere "prestazioni 

di un dragster", su...vediamo tutto questo parco di sportivissime, a 

patto di non tirare in ballo quei pochi mezzi che costino quanto un 

monolocale...







sandro


 monolocale... 



Sta parlando della sua, che se non ho capito male il modello ha oltre 300cv e stacca in 6.9 lo 0-100 , in senso assoluto non mi sembra una performance da poco, almeno per i miei parametri. 



A.


 Sta parlando della sua, che se non ho capito male il modello ha oltre 300cv 





Come dici giustamente parlavo della mia (e se toglieranno veramente il 

superbollo forse anche di quella dopo che di cavalli ne ha quasi 500): 

ovvio se prendi un suv con 100 cv o poco più non si muove...



Bah...



Per il mio modo di vedere, una camionetta non sara' mai definibile 

"sportiva", qualunque propulsore abbia, con buona pace di chi si 

convince del contrario, e degli inutili aggettivi che i costruttori 

tentano di imporre ai nomi.



La fisica non la si scavalca o la si aggira, come dentro Matrix. Anche 

se hai il necessario all'albero motore per fixare il cronometro sul 

dritto, le masse enormi e i baricentri alti rendono totalmente 

ingestibili questi mezzi, appena giri lo sterzo. Sportivette da due 

soldi (a confronto) offrono emozioni enormemente superiori, se uno cerca 

l'accelerazione (in ogni direzione e verso) come push adrenalinico.







sandro


 Per il mio modo di vedere, una camionetta non sara' mai definibile 



bla bla bla...



magari guidi una suv porsche e poi - se sei onesto, prima di tutto con 

te stesso - cambi idea.













-- 

Oscaracciato

Imola, 46, 16, 146&160++




Il 28/10/21 12:43, sandro ha scritto:


Continui nei tuoi ragionamenti senza leggere quanto scritto. Io ho 

parlato di guida nel misto da sportiva? No, ho solo detto che ce ne sono 

alcune ben cavallate che sul dritto accelerano molto bene: ho fatto 

infatti il paragone azzardato con un dragster, che non mi sembra abbia 

grandi doti di guidabilità...


 te stesso - cambi idea



Esilarante...


 te stesso - cambi idea.



Quale parte di "a patto di non tirare in ballo quei pochi mezzi che 

costino quanto un monolocale" t'e' sfuggita?

Che poi...al SUV Porsche e' sufficiente un'altra Porsche qualsiasi per 

fargli i giretti attorno...



Ok, sono d'accordo...si tratta di mezzi che possono fornire un certo 

status symbol, al cospetto di una platea di soggetti diversamente 

sociali. Ma non vedo vantaggi oltre a questo.







sandro



Non avevo colto appieno il confronto, ma solo inteso la dote muscolare. 

In effetti, finche' vanno dritti possono anche essere paragonati ad un 

meteorite...







sandro


Il 29/10/21 23:08, sandro ha scritto:


NO, ricordo una prova in pista dove il cayenne turbo andava più della 

Boxter S.


 sociali. Ma non vedo vantaggi oltre a questo.



le solite cazzate, probabilmente nate da invidia sociale. tipico italiota.













-- 

Oscaracciato aka UoScAr

Imola, 46, 16, 146 & 160++




On 29/10/2021 23:08, sandro wrote:





ps: tra l'altro anche te, come d'altronde tanti, confondi 

"prestazionale" con "sportiva".



cose che non sono equivalenti, anzi.



 cose che non sono equivalenti, anzi.



Pour parler, definisci i due termini.

Per me e' vero che non sono equivalenti ma spesso sono collegati.

Un tempo lo erano quasi sempre, oggi no, infatti in giro e' pieno di auto

che di sportivo hanno solo l'aspetto, infatti non vanno un cazzo. :D



-- 

mangi (56, 421+260+60, MB)

La bmw mappata ha guadagnato 70 CV:

https://imgur.com/UAkmOhX


Ecco il mio bar preferito:

https://imgur.com/i8oM6Gu




Ah, ne ricordi una...







sandro


 le solite cazzate, probabilmente nate da invidia sociale. tipico italiota.



Non vorrei mai farmi vedere a guidare un cassone del genere, per il 

rischio di essere scambiato per cio' che non desidero.



Provo del vero raccapriccio per la loro ragione di esistere, e 

ultimamente mi sto scoprendo anche xenofobo nei confronti dei 

proprietari, perche', se non c'hai la villa col vialetto sterrato, per 

fare una scelta del genere e' molto probabile che la tua forma mentis 

sia altrettanto raccapricciante quanto il mezzo che guidi.

Sara'...che tutti quelli che conosco, che hanno una camionetta, l'hanno 

presa regolarmente usata, e si lamentano della loro manutenzione.

Quel "vorrei ma non posso", si, questo si'...tipico italiota...



Oltre allo stesso fatto che se ne torna puntualmente a discutere, basta 

vedere come si muovono per le strade, ma soprattotto come li 

parcheggiano, per avere la conferma che autista e camionetta sono un 

tutt'uno di arroganza/ignoranza.



Io c'ho er suv e lo guido e lo abbandono dove cazzo mi pare, perche' io 

so' io e voi non sete un cazzo...







sandro


 arroganza/ignoranza.



+1

Io col tempo ho sviluppato una mia personale teoria, i cassoni sono quasi

sempre (quasi perche' c'e' qualcuno che esula dalla teoria, tipo Zotto)

acquistati da 3 categorie di utenti:

- incapaci

- cretini

- donne

Utenti che spesso e volentieri rientrano contemporaneamente in 2 se non in

tutte e 3 le categorie.

E poi rompono con la mobilita' dolce... :-@



 meteorite...



Ahahahahah...



PS: Per favore quota bene, grazie.







-- 

Alex

(JDM, 135, 50)

"Vags are for fags."


 



Grazie per la fiducia accordatami :)

Le mie motivazioni sono, sintetizzando, di comodità, futura rivendibilità e consumi contenuti (relativamente al tipo di mezzo). Ultimo ma non per me, livello qualità audio.

Che poi molti vadano di suv con motivazioni poco condivisibili é purtroppo vero.


Il 01/11/21 11:52, sandro ha scritto:


Ricordo la prima... giusto per dire che non è così scontato quelloc he dici.

Guardati anche come vanno la Macan o la Stelvio quadrifoglio in pista.

Per non parlare sempre all'epoca della suddetta prova della X5 4.4 

oppure della versione con inserito il v12 della BMW Le Mans.


 Pour parler, definisci i due termini.



si definiscono da soli, basta aprire un dizionario.



prestazionali = che portano prestazioni, nel caso specifico che vanno 

veloce.

sportivo = da diporto, ossia porta divertimento.



esempio tipico può essere una mx5: sportiva da manuale, ma che non va un 

cazzo.



di auto prestazionali ma che non hanno una fava di sportivo ne è pieno 

il mondo, attualmente.



Il 02/11/21 10:32, Oscaracciato ha scritto:


Ti quoto in pieno. La MX NA che ho è molto più sportiva sia dell'ML500 

che dell'A4 Quattro Diesel da 190cv, pur andando molto meno di entrambe.




 - donne



Oggi, una tipa con una Jeep passa tranquillamente col rosso, ma mica 

distratta eh...mica che non s'e' accorta che non toccava a lei...proprio 

sticazzi...tanto il 90% degli altri coglioni hanno mezzi che pesano la 

meta' del mio e certamente si fermano, oppure peggio per loro.



A primavera di quest'anno e' toccato a me di piegargli un mozzo, ad 

un'altra che mi ha tagliato la strada, sempre con una Jeep.





Non c'e' mai una betoniera in giro, quando serve...







sandro


 tutt'uno di arroganza/ignoranza. 



+1 



adesso sta saltando fuori un'altra sottocategoria dei suvvari: il "compro il suv da 3 tonnellate, con la trazione integrale, le gomme da 295, ma ibrido, perche' sono ecologista". 




 +1



bello come obiettando su una cosa ne saltano fuori altre, completamente 

scorrelate



:'D



 scorrelate



Chiediti perche' tutto questo aMMore...

E...no, non e' invidia, ma la scelta precisa di non seguire l'assurdo 

metropolitano.



Stasera, un coglione (perche' non si puo' definire altrimenti) con una 

BMW Xqualcosa ha cambiato corsia in autostrada dodici volte senza mai 

preavvisare, con manovre tanto brusche quanto imprevedibili.

Sotto la pioggia battente, col traffico medioalto delle 19.00, 

zigzagando a 120 all'ora laddove c'erano quei centimetri sufficienti tra 

lo sportello di un'auto e il paraurti di un'altra.



Aho'...io c'ho er suvve...se non lo faccio vede' oggi cor bagnato, che 

so' er mejo, e quanno me ricapita!





Ma io ve capisco eh...a stare dentro una cuccia cosi' protettiva e 

silenziosa, prima fa perdere il buon senso per un eccesso di sicurezza, 

eppoi semplicemente ve montate la testa...sicurezza x sicurezza, alla 

fine uno se convince d'esse immortale, e se sei immortale...tanto vale 

comportarsi da semidio, no'...?







sandro


 Chiediti perche' tutto questo aMMore...



perché si è incapaci di portare avanti una discussione mantenendo il 

filo della stessa. quindi si tenta di portare argomenti a proprio favore 

aggiungendone, ma completamente scorrelati.



Si potrebbe fare una lista di argomentazioni fallaci, in questo thread.

principalmente tanti non sequitur, strawman e ignoratio elenchi.



è cosa abbastanza comune anche IRL, comunque.



 è cosa abbastanza comune anche IRL, comunque.



EH...?!







sandro


 E' da persona normodotata? 



uh, quanta invidia... ma se gli piace, saranno anche cazzi suoi, no? con qualunque auto e' un'idiozia andarci al lavoro per 3 km di rettilineo, pioggia a parte...



ciao, oge


 Ma sta a voi meritarvi la differenza di considerazione, non certo 



ma voi chi? stai delirando? a leggerti parrebbe di sì, eh.









il resto è il solito blablabla (cit.) che non c'entra assolutamente 

nulla con quello che ho scritto io e con ciò ***a cui ho risposto, 

quotando***



 uh, quanta invidia... 



esatto, piena invidia sociale... sbavare per ciò che qualcun altro si 

compra. "è da normodotati?" (cit.)



 compra. "è da normodotati?" (cit.)



per quanto stronzo (pass disabili) è normodotato, altrimenti cosa dovremmo dire di golfisti, audisti e porscisti? 



btw per il passa basta chiamare i vigili e gli fanno passare la voglia



ciao, Oge


 E' da persona normodotata? 



un mio vicino di casa usa l'auto per fare 400m (per l'esattezza mi pare 390m) tutti i giorni tutto l'anno



a parte il tutto mi chiedo quante batterie cambi all'anno


 uh, quanta invidia...



Enniente...non ce la si fa...te meriti la camionetta...







sandro


 un mio vicino di casa usa l'auto per fare 400m (per l'esattezza mi pare 390m) tutti i giorni tutto l'anno



La usa per andare a pisciare al cancello di un vicino antipatico?



 

Uhmm con Greta che "sta" come la "bambina di Poltergeist" non è detto 

che non passi l'idea...

Poi se hai tutti questi dubbi fatti un leasing o un noleggio a lungo 

termine e vivi felice, che hai messo nelle opzioni.

Infine: oppure prenditi un usato da rendere tra 3/4 anni e "rivivi" 

felice! :D


 CON INTERESSE 1%.



In che modo?


 

Secondo me dopo averlo sepolto di fretta lo resusciteranno altrettanto 

rapidamente, almeno fin che, tra qualche anno, ci saranno colonnine 

sufficienti.


 

Più comodi, con l'auto che verrà sempre di più comprata da persone 

mediamente più anziane?


 sufficiente indizio della sua eta'/corporatura/statura.



Mitica la 33, quanti bei ricordi, i sedili veramente spartani ma comodi, 

altro che le Giulietta di adesso...


 Enniente...non ce la si fa...te meriti la camionetta...

ma sei proprio deficiente eh...



cioè quelli che non la pensano come te hanno il/la suv?

pensa te che ho una mx5...

cojon.











-- 

Oscaracciato aka UoScAr

Imola, 46, 16, 146 & 160++




 veicolo, che mizzica me ne frega dei possessori?



Pensano di avere un veicolo sportivo (dopotutto la "S" di SUV sta per Sport) -> lo guidano come se fosse sportivo.

Ma il veicolo non è sportivo -> sono degli autentici pericoli su ruote.

Tralaltro con 'sti maledetti fari led (o, ancora peggio, a matrice di led) oltre ad essere pericolosi di loro ti accecano pure....


 Tralaltro con 'sti maledetti fari led (o, ancora peggio, a matrice di led) oltre ad essere pericolosi di loro ti accecano pure....



Led esplosivi?


 Tralaltro con 'sti maledetti fari led (o, ancora peggio, a matrice di led) oltre ad essere pericolosi di loro ti accecano pure....



cosastracazzocentra? perché i fari led sono solo sulle suv? cazzo, sei 

ridicolo.







ciao



 Tralaltro con 'sti maledetti fari led (o, ancora peggio, a matrice di led) oltre ad essere pericolosi di loro ti accecano pure....



ROTFLLLLLLLLL



Parla di pdm che forse li conosci meglio.



 Enniente...non ce la si fa...te meriti la camionetta... 



pensa che dopo 20 anni di sw (lavoro, famiglia etc) la mia prossima sarà probabilmente una berlina :D



per me i cosidetti suv han ragione di esistere solo TI e saranno meno del 20% del circolante, maybe...


Il 08/11/21 08:20, Dr. Ogekuri ha scritto:


Quoto in pieno!


 cosastracazzocentra? perché i fari led sono solo sulle suv?



No, ma su quei cosi son montati più in alto -> danno più fastidio


 La usa per andare a pisciare al cancello di un vicino antipatico?



no lavora in una carrozzeria pensa



quindi è pure del mestiere


per me i cosidetti suv han ragione di esistere solo TI e saranno meno del 20% del circolante, maybe...



+1

-- 

Alty

LagunaST



Come i camion... ;)



M'era sfuggita quest'altra rottura di coglioni che, sia quando li 

incroci sia quando ce li hai di coda, sei nel pattern degli 

anabaglianti, di fatto, in luce piena.







sandro


 su strada. fact.



ahahah







sandro


 rigidita' 



Mai guidato una mx5?



> cosastracazzocentra? perché i fari led sono solo sulle suv? > No, ma su quei cosi son montati più in alto -> danno più fastidio



e, ibidem: COSA CAZZO C'ENTRA CON LA SPORTIVITA'?



tra l'altro è falso pure questo, ma non ci arrivi né te né il sandrone a 

capirlo.



 No, ma su quei cosi son montati più in alto -> danno più fastidio



dare fastidio <> pericolosi , però, non eccediamo ad cazzum :D


 "sportivo" sono contrari, non sinonimi.



Cazzata.



"Sport" in inglese non significa "correre" ma "diporto", ossia un

trasferimento volutturario non giustificato da necessita' lavorative

(cfr. la locuzione italiano "cosi', per sport"). Solo dopo e' arrivata 

l'idea che ci si divertiva di piu' se il trasferimento avveniva ad alte

velocita'.



Anche "utility" in economia ha a che fare con la soddifazione

dell'utente (e si contrappone alla necessita' del lavoro). 



Cioe' fin dall'inizio i SUV nascono come veicoli "di piacere" e non di

lavoro. Quindi ci stanno le prestazioni, le capacita' tuttoterreno, la

spaziosita', la capacita' di carico, il prezzo elevato, e

automaticamente l'elitarismo e l'invidia.



Limitarsi al fatto che i SUV attuali sono veloci anche in curva e'

raccontare solo una parte delle loro potenzialita'. 



I limite dei suv in curva e' che se li carichi con le bombole da sub, o

con le attrezzature da montagna, o con le pignatte da campeggio chic,

o con le damigiane di Brunello, alla prima curva sbatacchia tutto e si

sfascia il carico. 



Questo e' il vero limite del SUV.





-- 

"Le Mondine" Fan Club







Danno fastidio = abbagliano più di quelli delle auto 

Abbagliano più di quelli delle auto = quando li incroci e/o quando li hai dietro ti accecano di più  e/o per più tempo  rispetto ad una auto. E questo non aumenta certo la sicurezza



L'unico vantaggio è quando sei in coda dietro di loro: essendo più alti riesci con l'aletta parasole a non ritrovarteli dritti negli occhi



Peraltro quelli con i fari a matrice di led,  e questa cosa la condividono con le auto, sembrano avere i sensori "tarati alti", con il risultato che quando li incroci o li hai dietro rimangono accesi "completamente " gli abbaglianti...


 sfascia il carico. 



E perché mai, di grazia? Anzi, che differenza ci sarebbe da un fuoristrada o una sw?


 Peraltro quelli con i fari a matrice di led, e questa cosa la condividono con le auto, sembrano avere i sensori "tarati alti", con il risultato che quando li incroci o li hai dietro rimangono accesi "completamente " gli abbaglianti...



Ma proprio no! Anzi, sulla mia con gli abbaglianti automatici  si spengono giusto per la striscia  che potrebbe infastidire rimanendo accesi ed illumninando "meglio" la strada anche per chi precede.





Che vuoi che ti dica: i miei occhi son talmente "contenti " che ormai di sera, nel 99% dei km, viaggio con lo specchietto centrale in posizione antiabbagliante (e anche così mi da fastidio; tieni presente che in posizione antiabbagliante è praticamente inutile, visto che già in posizione normale si vede poco causa lunotto, di plastica, "diversamente trasparente ").

Quando ho dietro un suv devo abbassare anche gli specchietti laterali, quindi di fatto viaggio senza specchietti


 Anzi, che differenza ci sarebbe da un fuoristrada o una sw?



A velocita' pavese nessuna, le damigiane made in oltrepo' stanno

tranquillamente in piedi senza ribaltarsi. 



 fafifugno. 



1g di accelerazione trasversale non le rende automaticamente nè divertenti da guidare nè degli animali da tempo sul giro: prendi una urus ed una auto paragonabile, poi vedi chi va più forte in pista.

Per dire: la mia, vecchia di 20 anni e considerata "la porsche dei poveri", in curva sviluppa (con i 17" di serie) 0.92 g (e io ho i 18" con le gomme più larghe). Fonte: 
https://www.caranddriver.com/reviews/a15140956/porsche-boxster-s-road-test/



 sfascia il carico.



Se li fissi non accade nulla ^_^



 E perché mai, di grazia? Anzi, che differenza ci sarebbe da un fuoristrada o una sw?



I longheroni?



 portaguanti.



Vabbe' ma se e' carico meglio non correre troppo, ma vale per ogni mezzo 

a 4ruote.



 1g di accelerazione trasversale non le rende automaticamente nè divertenti da guidare



Il divertimento e' soggettivo, tu ti diverti a mangiare pdm ad esempio 

altri no.



 Abbagliano più di quelli delle auto = quando li incroci e/o quando li hai dietro ti accecano di più e/o per più tempo rispetto ad una auto. E questo non aumenta certo la sicurezza 



ma non li rende pericolosi di conseguenza : lo stesso potremmo dire dei xenon con regolazione attiva, ti sparano più flash per adeguarsi alla buca che trovano


 Che vuoi che ti dica: i miei occhi son talmente "contenti " che ormai di sera, nel 99% dei km, viaggio con lo specchietto centrale in posizione antiabbagliante...



sempre fatto, anche sulla Ritmo :D ma nell'era moderna dovresti avere quelli oscurati automaticamente, non si vede un cazzo lo stesso ma sono nella categoria frocerie dell'auto :D


 tranquillamente in piedi senza ribaltarsi.



basta legarle nel bagagliaio


 altri no.



bestia :°D


 Perche' stavamo parlando di SUV da corsa (Cayenne, Macan, Urus ecc.) 



Eh vabbé ma se uno vuol fare un track day con le damigiane dentro un po' fuori di testa ma diverso da loro (coupé sportivi) lo è :)




 Eh vabbé ma se uno vuol fare un track day con le damigiane dentro un po' fuori di testa ma diverso da loro (coupé sportivi) lo è :)



damigiane che ricordiamo essere state il fulcro della progettazione della panda1 (che suv non è)



giugiaro volle abitabilità tale per poter trasportare 2 damigiane da 50 litri



https://www.gqitalia.it/tech-auto/article/fiat-panda-40-anni-storia-foto




e ci fai pure il track day



https://i.ytimg.com/vi/WjdF2j_zvkU/hqdefault.jpg





 



Sì ma senza le damigiane nel baule, se le saranno scolate prima? :-p


 





Potresti provare a comprare l'auto in contanti e vedere che prezzo ti 

fanno. Secondo me avresti una brutta sorpresa.


 capirlo.



Poi siamo noi i talebani...una Cayenne ha i fari all'altezza dei miei 

specchietti retrovisori, e quando incrocio un mezzo alto (fosse anche 

una moto) entro per forza nel pattern anabagliante perche' la mia seduta 

e' piu' bassa.

Quando giro con la mia ho molti piu' fari addosso che non con la Polo 

del nipote, ma veramente molti. Sulla CX30 del fratello, praticamente 

nessuno.



Ottica, geometria, matematica, fisica...quelle discipline stesse che 

sentenziano che quello con una massa di 2 tonnellate e con baricentro 

alto un metro non sara' mai un mezzo sportivo.

Non su gomme, almeno...come meteorite invece, si puo' comportare 

egregiamente.





Ma e' cosi' difficile riconoscere un limite insuperabile...?







sandro


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L'avranno fatto per diminuire i pesi, cosa credi...







sandro


 ma non li rende pericolosi di conseguenza : lo stesso potremmo dire dei xenon con regolazione attiva, ti sparano più flash per adeguarsi alla buca che trovano



Ho sempre trovato gli hid fastidiosi con strada bagnata, i led invece 

non (mi) danno nessun problema anche con strada bagnata.







-- 

Alex

(JDM, 135, 50)

"Vags are for fags."


 non (mi) danno nessun problema anche con strada bagnata. 



ma sempre e cmq fastidiosi, non pericolosi


 ma sempre e cmq fastidiosi, non pericolosi



In alternativa  guidare a fari spenti nella notte (cit.)


 ma sempre e cmq fastidiosi, non pericolosi



Esatto.

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