Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Quasi idatest - Focus Style Wagon 1.8TDCI

Allora,
l'auto è targata CX... quindi è nuova di pacca e ha solo 1400km. L'avrà mio 
padre come auto aziendale per qualche giorno a partire da stamattina!
Le SW non sono le mie preferite, ma la linea tutto sommato non è malaccio... 
L'auto ha le coppette da 15 o da 16 (penso più i 16 con ruote 205) ed è 
azzurro metallizzato.
Il motore lo sappiamo tutti che il 1.8TDCI è preso dalla vecchia Focus forse 
per esaurire le ultime scorte. Costa uguale al 1.6TDCI da 109cv del gruppo 
PSA (io provai una SW però con lo step da 90cv e mi piacque molto). Del 
motore ne parlerò bene dopo...
Gli interni hanno plastiche economiche, pochi sono gli spazi al "lusso", e 
tutto sommato si vede che è un'auto votata al contenimento dei prezzi. 
Qualità degli interni molto inferiore ad un'Astra SW.
In sintesi:
Posto guida - Comodo, promosso.
Climatizzatore manuale - fin troppo potente! :-)
Radio CD6000 - Può bastare, buona qualità.
Cambio - Innesti ruvidi, migliorabile
Frizione - Corsa esageratamente lunga, un po' pesante nel traffico
Sterzo - Intuitivo, preciso, leggero
Comandi dei tergicristalli - Da impazzire, giravo fra spruzzi d'acqua e 
tergi a max. velocità ;-)
Freni - Per quel poco che ho visto, mi son sembrati buoni
Alla guida non ho naturalmente messo la frusta la macchina perchè faceva 
tenerezza in virtù dei 1400km e dei 15gg. di vita.
Ho preso una rampa di uscita dalla SS di Maddaloni e ho avuto l'impressione 
di un allargamento del culo e ho rallentato, mentre l'Astra SW pareva 
incollata al suolo (alla stessa rampa).
Il motore è terribile.....non credo che l'insonorizzazione della macchina 
sia scarsa, ma ho avuto la netta sensazione di una rumorosità insita in quel 
motore. Posso dire che del 1.8TDCI all'interno dell'auto sentivo tutto. 
Tutte le 16v una per una, i pistoni che salivano e scendevano, e inoltre il 
turbo. Accelerando a fondo si sentiva perfettamente, addirittura il FSSSSS 
dopo un rilascio a tavoletta e comunque lo stesso rumore accelerando! Avevo 
l'impressione di averlo a 5cm da me.
Ma la cosa più incredibile che ti metti a 80 in quinta, levi il piede 
dall'acceleratore, il SILENZIO totale. Non appena *sfiori* il pedale destro 
ecco che ri-entra nell'auto un tremendo ticchettio. Non faccio parte della 
crociata anti-diesel (anzi, mi sto ricredendo ultimamente) ma questo motore 
è davvero mediocre. Provai il 1.6 da 90 ed è altra cosa (prestazioni a 
parte)...
Consolazione....pur essendo un Euro4 non ho avvertito un particolare ritardo 
di risposta ed inoltre il turbo lag mi pare abbastanza contenuto.
Il motore inizia a riprendere intorno ai 1500 anche abbastanza bene in V. 
Volendo, puoi non scalare.
La quinta è rapportata 2000 giri a 100km/h, cioè 2600 a 130.
Altra consolazione...i 115cv si sentono tutti ed in prima in città ha 
accennato a due promettenti pattinamenti ;-) C'è anche una spia rossa che si 
illumina quando ti avvicini al limitatore. C'è poco da fare, servono 
115/120cv per muovere decentemente un'auto simile, quindi al rogo tutti i 
1.5dci, 1.7cdti e compagnia bella!
Minimo irregolare, discreta fumosità, scarsa elasticità a passo 
d'uomo....arriveranno aggiornamenti delle centraline (Ford ci ha abituati a 
questa "politica").
Grazie
My 2 cents
-- 
Mirko (19,77,86,CE)
1994 Dedra 1.6 ie, 1998 Punto 85 16v
Powered by Intel P4 2.80C and Asus Motherboard

 a questa "politica").
Questo è un vizio Ford... continui aggiornamenti. Mi ricordo con la mia 
prima auto comprata nuova (Ford Fiesta 1.2 16v), il mio amico l'ha comprata 
identica due mesi dopo e si è trovato i freni autoventilanti, 
l'accendisigari e il terminale cromato... Argh...
Ciaolo!
-- 
Parmino il Gioppino 

 comincio a sentire solo qualche fruscio dell'aria.
Bha... Io l'ho sentito a freddo, a caldo, dentro e fuori. Un bel 
trattore... Francamente ha un rumore sgradevole. Di veramente silensioso 
al momento ho sentito solo il 2.2 i-CTDI della Honda. Però penso che il 
1.8 TDCI sia ben più rumoroso del 2.0 e anche del 1.6 TDCI
-- 
Caedar (35, 82, SO, 22 pt) - 
www.caedar.it
Opel Astra 2.0 16v DI CDX SW (82 cv - 1999)
Toyota Yaris 1.0 16v Sol (68 cv - 2001)
Same Ranger 45 1.3 8v

 1.8 TDCI sia ben più rumoroso del 2.0 e anche del 1.6 TDCI
Giudico piacevole il rumore di un diesel solo quando non lo senti. E a dire 
la verità nella Focus  che avevo prima (MY03) tutto 'sto baccano con il 
motore caldo non lo sentivo, come ho scritto prima, il motore di una punto 
JTD messa di fianco copriva quasi il mio!
Ciaolo!!!
-- 
Parmino il Gioppino