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Titolo: [HELP Please!!!] Problemone Alfa 146.. lunghetto

Ragazzi.. ho combinato un casino... Ma non è colpa mia!! BUAAHH
Insomma.. ho preso su la alfa 146 1.4 Twin spark del babbo. La macchina ha
un anno e sei mesi.. è stata comprata nuova quando le svendevano l'anno
scorso.. c'era una rottamazione di 5 milioni e mio babbo doveva cambiare il
ritmo del 1985..
La macchina ha avuto solo un piccolo problema all'aria condizionata (una
perdita nel circuito), risolto in garanzia visto che avevamo portato la
macchina poco prima che scadesse solo per farla controllare visto che non
aveva ancora 10000km ( in effetti.. mio babbo non la usa molto)
A settembre è stato effettuato il tagliando a 9200km, è un po presto, ma
visto che c'era da rabboccare l'olio.. abbiamo fatto tutto assieme..
Poi ieri il prob... venivo giù da verona, quando, poco dopo bologna, mi
accorgo che la macchina perde un po potenza.. in realtà il calo è stato
minimo, viaggivo tranquillamente a 140-150 con un filo di gas, ma sentivo la
macchina un po fiacca quando accelleravo (non andava più dei 170). Però.. la
macchina non è mia, ci sono ogni tanto dei sali-scendi. non ci ho fatto caso
più di tanto.
Sta di fatto che quando esco dall'autostrada e il motore scende al minimo
sento che il motore gira "zoppo" non proprio a 3 cilindri.. ma girava
male...
Ovviamente non c'era nessuna spia accesa, così piano piano arrivo a casa.
Sopra i 3000 giri il problema si sente molto meno, chiaramente in salita si
sente che non ha potenza.
Oggi portiamo la macchina dal mecca.. Candele tutto ok.... ma non c'è
compressione in un cilindro... Sinceramente non so dire se il manometro
rimane proprio a 0.. io non c'ero.. però il prob è quello.
Cosa può essere successo? una valvola o il pistone forato-crepato penso..
La valvola.. mi sembra strano.. cosa può essere successo?
qualcuno mi ha detto che i twin spark in passato avevano il vizziaccio di
bucare i pistoni, spesso le candele scaricavano invece che sull'elettrodo
sul pistone e lo consumavano... boh.. non so che dire..
la macchina ha 10200 km.. COME CAZZO SI PUO' ROMPERE DOPO 10000km!
Oltretutto il prob è che la macchina non è più in garanzia... il conce mi ha
detto che prova a farmela passare.. sente se è possibile dato che la
macchina è nuova.. ma se la risposta è negativa... voi cosa fareste? Sapete
di qualcuno che ha avuto prob del genere?
Grazie mille...
P.S. oltretutto il primo giorno di patente ho fuso il ritmo del babbo.. e
questa sarà la 4a-5a volta che mi da la sua macchina... mi sento in colpa...
Ciao
McRae (24,185+,RSM)
il delta è sempre il delta

 La valvola.. mi sembra strano.. cosa può essere successo?
Mah, messa così, può essere di tutto: valvola puntata, fascia, guarnizione
della testa, un buco nel pistone...
Certo che se gli cuoci una macchina l'anno, tuo padre non dev'essere gran
che contento, vero?
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed driver & PPCSP member
www.genialpoint.it
         ICQ 49579941
*Non far mai capire ad un congegno meccanico che hai fretta*

questa sarà la 4a-5a volta che mi da la sua macchina... mi sento in
colpa...
E mi sa che fai bene. a sentirti in colpa....prova ad andare piu' piano
 che 170 è pure vietato ), tira di meno le macchine e guarda meno film .
Clas

 ha scritto nel messaggio
news:9s7au0$uo3$1...@nreadb.inwind.it...


Che C@zzo di risposta eh?
Mi sento in colpa certo... ma porc zunz.. viaggiavo a 140-150 (di
tachimetro), un puntata a 170 di neanche 5 secondi.
Ti sembra tirare le macchine? Ma tu ti togli le ciabatte per guidare? Così..
per indicazione.. il contagiri segnava 5500 giri.. ti sembra molto per un
motore spintarello come quello dell'Alfa? Cuore sportivo?
Guarda meno film invece.. mi fa proprio sorridere.. però non l'ho capita...
oltretutto penso di essere l'unico IDANO a non aver visto "the fast and
furios".
Seriamente... queste risposte "alla c@azzo" che senso hanno?
Se tu mi avessi detto.. "prova ad andare più piano perchè ai 150 quel motore
si rompe", magari ti avrei chiesto il perchè, ma la risposta poteva anche
essere "decente".
Quindi in germania le alfa non le vendono.. perchè li probabilmente
viaggiano a tuono per 30-40 minuti... e spaccano di sicuro..
Per piacere... rispondere così ad una domanda seria... è inutile e non fa
altro che fornire una idea del QI dell'interlocutore.
Oltretutto.. scrivo poco, però chi mi conosce sa che amo le auto, non ho
(troppi) preguidiz, non sono venuto a scrivere "l'alfa fa macchine del
c@azzo" o cose del genere... IMHO dopo 10000km può essere solo un difetto di
produzione.... che poteva capitare a tutti..


 che contento, vero?
Direi di no... però insomma.. non se la prende con me perchè a 10000 km IMHO
devo poter stare al limitatore anche 10 minuti!
Scherzi a parte.. non stavo di certo tirando.. la macchina girava bene etc
etc... Il prob me lo ha fatto dopo che mi sono fermato a far benzina poco
dopo Bologna.. infatti sono sicuro che quando mi sono fermato la macchina
girava bene... Poi ho ripreso l'andatura normale... e i 170 li ho fatti
segnare DOPO che avevo sentito il calo di potenza.. quindi... boh
Il ritmo fuso invece...ehh... prima serata con la patente... andiamo via un
po allegrotti (si insomma... capirai.. due tiratine nel dritto con un ritmo
60.. il polmone semovibile.. la chicane mobile, il sasso in mezzo alla
strada etc etc). Il fatto è che nella coppa del ringo c'erano 2 dite di
morchia depositate grazie all'ottimo olio VS fiat... Fatto sta che non si
sono mai "staccate" perchè mio babbo va via con le pantofole... però quella
sera l'olio si è scaldato un pochino e la morchia ha tappato una
canalizzazione ed è andata a puttane una bronzina.... Cmq.. il mecca mi ha
scagionato.. non è stata colpa mia...
La cosa bella è che con le mie auto vado sempre a tuono e non ho mai avuto
un problema!!!



Ciao, lascia perdere le provocazioni di chi ha il sonnambulismo alle mani
(nel senso che scrive quando dorme, senza il controllo di ciò che fa).
Scherzo Class, comunque fai meno polemiche, se hai qualcosa da dire ok,
altrimenti desisti.
Torniamo a noi: se hai avuto quel problema dopo aver fatto rifornimento è
probabile che il guasto sia imputabile al carburante. Purtroppo non
riuscirai mai a dimostrarlo. Comunque a me è successa la stessa cosa con una
75 T.S.: grippato un cilindro! causa: 2 litri di acqua nel serbatoio, il
resto era benzina mischiata a toluene, gasolio, e altri diluenti di basso
costo (provocano residui carboniosi e acidi). In autostrada sono molti che
per guadagnare di più "inquinano" le benzine con schifezze di tutti i tipi.
--
Ciao
Deimos
www.shapetown.com

 per guadagnare di più "inquinano" le benzine con schifezze di tutti i
tipi.
Sai.. è la prima cosa che mi è venuta in mente.... però non volevo
crederci..
Spero non sia così... ma mi è venuto quel dubbio anche a me.. cmq nel
serbatoio qualcosa sarà rimasto spero... vabbè.. magra consolazione...
Boh..
vediamo! stasera il verdetto.
Ciao


Che C@zzo di risposta eh?
Scusa forse ho espresso male....ripeto..mi sembra di capire che sei un
neo-patentato e che comunque hai fatto fuori due auto del babbo nel giro di
poco...allora, volevo dire, prenderei in considerazione che il difetto possa
essere non nelle vetture ma nel guidatore...altrimenti trattasi di sfiga !
Ciao
Clas

 essere non nelle vetture ma nel guidatore...altrimenti trattasi di sfiga !
Magari se la usassi come la mia auto, spesso vicino al limitatore.. potrebbe
anche essere... (e cmq a 10000 km non è normale!), ma l'alfa la ho usata in
modo assolutamente civile!
Se poi vogliamo parlare dei 170 all'ora... (a parte il fatto che li ho
tirati DOPO aver sentito il calo di potenza, per vedere se era solo una
sensazione.. la macchina non è mia e la strada ha un po di sali-scendi) ok
lo ammetto.. ogni tanto li faccio... ma probabilemte più raramente di quello
che tu puoi pensare, anche se le auto che ho e che ho avuto lo permettono...
la velocità in se per se non mi dice niente... daltronde guido una yamaha
R1.. fa più dei 280 all'ora.. se volessi correre.. potrei! (infatti domenica
sono stato a misano!)
Malinteso chiarito :)
Ciao


Allora.. sono stato dal mecca (con la macchina fotografica)
Le valvole di scarico della povera alfa sono "sbroccolate" (termine tecnico
tm)
In pratica dal bordo della valvola (quello che appoggia in sede) si è
staccato un pezzettino di metallo.. Su una valvola il pezzo che manca è una
semiluna di circa 6x3mm, sull'altra un po più piccolo...
Ora mi chiedo... cosa ca.. spiterina è successo?
All'alfa hanno detto che è la prima volta che vedono una cosa del genere...
Sentendo con il mio mecca al telefono, per curiosità, si parlava di una
possibile mancanza di gioco sulle valvole, che facesse trafilare appena i
gas di scarico che a lungo andare hanno scaldato troppo la valvola (sempre
nello stesso punto) che si è appunto rovinata... La cosa strana però è che
manca un bel pezzettino.. e sopratutto da tutte e due le valvole!!!!
Immagino che la macchina abbia le valvole auto-registranti... può essere
quello il problema? Forse lavora in simultanea su entrambe le valvole e
magari una sovrapressione ha fatto perdere tutto il gioco?
A.. dimenticavo.. il pistone è assolutamente intatto e non ha nessun segno,
quindi nessun contatto ravvicinato pistone-valvola... Certo.. il cielo del
pistone è un po più scuro degli altri.. ma la macchina è andata per un po in
queste condizioni... per cui mi sembra normale..
Boh.. per me è un mistero!!!!
Appena sviluppo le foto le metto online da qualche parte... spero siano
venute bene...
Considerando che il tagliando è stato fatto 700km fa... ci può essere
qualche "mancanza" da parte dei meccanici? Se decidono di non passarmela in
garanzia... voi cosa fareste?
Grazie
