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Titolo: Audi TT è veramente instabile?

Buongiorno a tutti:
interessandomi di questa bella auto, ho letto che nella prima versione ha
denunciato qualche problema di stabilità, e volendone acquistare una usata
della prima generazione, voglio avere le idee chiare.
Se qualcuno di voi è possessore dell'auto in oggetto oppure è al corrente di
notizie in merito, gli sarei grato se mi rendesse partecipe.
Grazie a tutti
Paolo

 chiare.
La prima serie mostrava una tendenza del retrotreno ad alleggerirsi ad alta
velocità, a causa dell'aerodinamica sostanzialmente *sbagliata* (e magari
anche a causa di qualche manovra inconsulta fatta da guidatori non
sufficientemente preparati ad un'auto così nervosa), che generava portanza
sull'assale posteriore.
Si è posto rimedio con uno spoilerino e con interventi alle sospensioni
(forse ci han messo anche l'ESP; ma non ne sono sicuro.
La contropartita di questi "rattoppi" è che l'auto avrebbe (uso il
condizionale perché non l'go mai guidata: riporto le notizie delle riviste
specializzate) perso la prontezza di inserimento in curva che caratterizzava
le prime serie.
Comunque, le auto sono state sottoposte a richiamo. Qualche proprietario,
però, non ha ritenuto di voler modificare l'auto, o ha effettuato modifiche
parziali (ad esempio se vedi lo spoilerino non è detto che ci siano anche le
modifiche alle sospensioni). Insomma, per avere certezze devi segnarti il
numero di telaio e chiedere in un'officina Audi.
-- 
Cinghiale (30, 54 RM)
'94 Punto 6 speed driver
ICQ 49579941

le prime serie.
Tra le modifiche come hai detto c'era : 
. Spoiler posteriore (modif. gratuita)
. Modifica alle sosp.  (modif. gratuita)
. ESP (Modif. a pagamento)
Quest'ultimo ad un prezzo dimezzato rispetto al optional 
originale.
Tutte le TT "Nuove" uscivano con tutte le modifiche fatte e l'ESP
montato di serie.
Tutte quelle che ho menzionato erano a discrezione del cliente
Audi "consigliava" le modifiche per ovviare al comportamento 
impegnativo della vettura, solo perchè chi non era abituato
a guidare una vettura con rapide reazioni poteva trovarsi
male.
Soggettivamente per star tranquilli credo bastasse lo Spoiler,
io ho guidato la TT 180 cv appena uscita e aveva un'inserimento in
curva spettacolare e un assetto bello piatto, ma non ho avuto modo di
testarla ad alte velocità, come non ho avuto modo di provare il
modello modificato.
Ciao !
--
________________________________
  Matteo C.  (An,28,130)
 Audi A3 TDI Ambition Driver	    
 e.mail :  
m.ca...@aesinet.it
 Icq #  :  21027892
________________________________

Ma l'assenza dello spoilier la rende diciamo "pericolosa" solo in curva,
oppure anche in rettilineo alle alte velocità? Ed inoltre la tua prova si
riferisce al vecchio modello senza esp (mi potresti spiegare come funziona?)
e senza spoiler?
Grazie mille
Paolo
"Matteo C." <x...@xxx.xx> ha scritto nel messaggio
news:3d5e5135...@powernews.libero.it...


Grazie mille
 Prego ! 
CIAO !
P.S. : vai su 
www.Idanet.net
 alla sezione IDAtest puoi trovare un pò
di impressioni di possessori di Audi TT, così ti fai un'idea di come
va..... 


Sei stato molto chiaro e molto gentile: solo un'ultima domanda. Ritieni che
l'esp sia un optional molto utile?
"Matteo C." <x...@xxx.xx> ha scritto nel messaggio
news:3d5cd493...@powernews.libero.it...


hanno lo spoiler che vien fuori sopra una certa velocità.....
Spoiler mobile che e' stato introdotto nel 1989.
Mi risulta, tuttavia, che ci sia una % estremamente elevata di Porsche
ancora circolanti anche ante-'89, stranamente...
Elfer

l'esp sia un optional molto utile?
Grazie ! 
Mah, guarda la cosa è soggettiva, io ritengo che sia un optional utile
più che altro perchè è un dispositivo di sicurezza, e di sicurezza non
se ne ha mai abbastanza sulle strade di oggi........ 
In situazioni normali è molto raro vederlo andare in azione, spece se
poi sei uno che guida pulito, ovvio che nella guida "sportiva" le cose
cambiano.......
Ma è da tener presente che : indipendentemente dal fattore "manico" di
chi guida, può capitare che uno sbadato si sporga troppo da uno stop,
oppure che si debba scartare qualcosa a velocità sostenuta, o
semplicemente si mettano le ruote su qualcosa di viscido che faccia
parte l'auto...... per non parlare di questo tipo di manovre su fondi
viscidi o a scarsa aderenza (pioggia o gelo.....)
beh in quel caso anche se uno è preparato e sa tutto di controsterzi
ecc...... a volte non evita il patatrac che magari gli avrebbe fatto
evitare l'ESP, questo proprio perchè in strada non siamo soli, e
magari non si ha lo spazio a sufficienza per recuprare una derapata o
quant'altro.........
Ovviamente l'ESP funzia sempre tenendo ben presenti i limiti della
fisica ..... ricordalo ! :o)
Io sulla mia auto l'ho trovato di serie, altrimenti "FORSE" non
l'avrei messo, però quando ce l'hai ti rendi conto che magari molte
volte ti fa viaggiare più tranquillo e ti evita belle spaurite o
qualcosa di molto peggio........ la cosa è soggettiva, ma se hai soldi
per metterlo sono soldi ben spesi !!! 
CIAO !


ancora circolanti anche ante-'89, stranamente...
ROTFL !
E io che pensavo fossero UFO... Porsche ante-89 volanti...  :DDDDDD
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