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Titolo: Ma le norme EURO non vanno mai sforate in nessun caso?

Ciao a tutti
Riflessione....
BMW sta implementando su tutta la gamma (per ora benzina) il DDC che varia i 
tempi di risposta del motore rendendolo più pronto diciamo che è un "Tastino 
Sport"
Lo fanno anche altri..... lo fa anche Porsche con il PSM....(o PASM?)
Bene......premesso che si potrebbe fare anche sui naftoni, ma a questo punto 
mi sgorga una domanda.... ma le macchine in "modalità Sport" sono Euro 4?
La stessa M5 e M6 che passano con il  DDC da 400 a 507cv ...rimangono EURO4?
oppure è come il "peso dichirato" che si riferisce alla versione "base" e 
non ha nessun legame con tutti gli optional e allestimenti che poi si 
mettono sulla macchina?
Se così fosse qui si gabba facilmente "lu santo".....
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,37,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
Il "diesel" è una macchia nera fra le parole "Benzina" e "Ibrido"

> La stessa M5 e M6 che passano con il  DDC da 400 a 507cv ...rimangono EURO4?
Assolutamente no. Anche una banalissima centralina "normale" è EuroXX 
sotto xxxx giri, ma poi viene assolutamente liberata
E' un po' lo stesso discorso degli scarichi Ferrari/Porsche &C. Da fermo 
  è tutto tappato per rispettare i limiti fonometrici....in movimento 
sembrano dei 747....

 sotto xxxx giri, ma poi viene assolutamente liberata
Davvero? Avevo pensato qualcosa di simile anche io, ma non credevo fosse 
veramente cosě..
Hai qualche conferma e/o esempio da portare? Son veramente curioso di vedere 
come gabbano le omologazioni...
Grazie!

 mettono sulla macchina?
Le auto vengono omologate in base ai dati dichiarati da libretto 
di circolazione; se l'M5 è omologata euro 4 e dichiara 507 cv 
vuol dire che quando eroga 507 cv rispetta le normative Euro 4.
Ciao
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Omar(30,300+115,TO)
-- 
Inviato da Virgilio 
http://newsgroup.virgilio.it
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 vuol dire che quando eroga 507 cv rispetta le normative Euro 4.
Bene, ma a parte il caso M5.....che senso ha a questo punto che vengano 
fornite auto con la "mappatura" dell'acceleratore da "vecchio con il 
cappello"
Si dia direttamente il meglio che si può fare , no?
Tanto il piede, quanto pigiarlo, lo decidi ancora *tu*, *tu* sei il "Tastino 
Sport".... o no?
Non dovrebbe essere così????
oppure è tutto un modo per rendere "indispensabile" spendere dei soldi per 
avere l'optional che ti garantisce un minimo di vivacià in questo mondo 
tarato sull'uso elettrodomestico dell'auto?


 Si dia direttamente il meglio che si può fare , no?
La mappatura di un'auto di serie è, come tutte le sue 
componenti, un compromesso tra prestazioni,emissioni inquinanti 
e consumi. Mettere in strada auto con la centralina "aperta" al 
massimo, o per meglio dire improntata al massimo delle 
prestazioni ma sempre a norma riguardo le emissioni inquinanti 
vorrebbe dire sacrificare oltremisura i consumi, cosa che 
l'utente medio non penso gradirebbe... 
Per le auto sportive penso che le mappature scelte siano già 
quelle che spostano il compromesso verso la ricerca della 
massima potenza SEMPRE rispettando le norme sulle emissioni in 
sede di omologazione. 
Ovviamente si può fare di meglio... vai dal preparatore e la 
mappatura diventa quella che ti da il massimo, però salta il 
discorso emissioni inquinanti... Es il mio ex Fiat Coupè 20V T 
quando aprivo tutto dai bassi fumava come un diesel.. ma andava 
da paura!


 l'utente medio non penso gradirebbe...
Uhmm, anche questo è vero..... anche se poi è il piede che fa i consumi....
Tu dici..... io ti do una macchina che ANCHE se schiacci, è "tappata", 
quindi non consuma.... mahhhh....
Io quendo sento questo ragionamento, e lo applico alla 330i che non è 
propriamente regalata ma che NON ha il DDC di serie, le mie perplessità 
aumentano...


 come gabbano le omologazioni...
Non è che gabbano..... Le omologazioni dicono che devi rispettare un tot 
di emissioni su un certo percorso (a passo di lumaca) come quello dei 
consumi.
Quando premi l'acceleratore in fondo, credo proprio che qualsiasi 
centralina si preoccupi solamente di non fottere il 
catalizzatore......ma non certo delle norme antiinquinamento.
Dal libro "Motori a comb interna" di Ferrari:
"Il rapporto di miscela con cui il motore deve essere alimentato è 
imposto principalmente dalla tecnica di abbattimento delle emmissioni 
allo scarico..........blabla catalizzatore....rapporto stechiometrico 
.... Solo nella zona di potenza, che non viene utilizzata nel caso di 
impiego urbano, si potranno adottare miscele ricche per rendere le 
prestazioni più brillanti ed evitare i problemi di detonazione"
Con questo non vuole dire che buttano già cicchetti di benza come nel 
caso dei carburatori, altrimenti il catalizzatore ne soffrirebbe 
parecchio..... però... si usa la misela più ricca compatibile col 
catalizzatore stesso, in barba ai vari euro XX dei cicli a 30 allora.

 tarato sull'uso elettrodomestico dell'auto?
Può essere
ciao
Roberto
36/107/MI
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 impaltata su qualche cinta :-))
In questo caso, se si da una TREMILA da 258cv alla mogliettina che non è in 
grado di andare oltre alla Panda 30.... direi che è selezione naturale e i 
danni, anche se la mogliettina sopravvive, li farei sempre pagare 
all'irresponsabile marito/compagno/amante che ha dato un arma a una persona 
incapace
IMHO...


 incapace
Un po' audace come opinione visto che l'italia è forse l'unico paese del
sistema solare dove non c'è un limite di potenza neppure per i
neopatantati... Com'è che alla moglie no e a un pistolino spernacchiante con
la patente da un giorno si?
p.s.: sono stradaccordo che la mogliettina modello "panda/ypsilon docet" non
dovrebbe MAI guidare un mezzo del genere ma basta fare un giro per MI e ne
vedrai di insospettabili! :-)))


 aumentano...
Potrebbe essere una scusante per vendere un optional che invece potrebbe
benissimo essere di serie ;-)
ciao
-- 
Ho più coppia io in bicicletta del migliore TD (8tto)

 aumentano...
Secondo me questi tastini possono avere due funzioni:
- su M5-6 limitare la potenza altrimenti si spacca tutto se la si usa
sempre (anche il cambio ha una durata limitata se si usa al max delle sue
potenzialità)
- su auto piccole a dire : "minchiadiofffffazzzz ciò il tasto che mi fa
andare di piùùùùùùùùùùùù...."
Tutto IMHO
Paolo

 Tutto IMHO
Tzè .. sulla corsa 1.2 esiste già. Ha scritto sopra A/C e quando il led è
acceso è disativato. Quando lo pigi e si spegne il led la macchina guadgna
qualche cavallo.
