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Titolo: Il crollo di un mito

Faccio seguito al mio MiniIDATest sull'evoluzione della Panda, aggiornandolo
a dopo la verifica della pressione pneumatici e a una visitina dal mecca di
fiducia.
Di questa macchina che, fino a oggi, consideravo un mito dell'Industria
automobilistica Italiana.
Tanto che, a tutti coloro che chiedevano consiglio su un'auto da citta', la
consigliavo a occhi chiusi.
Nuova, usata, catalizzata o no.... Panda, semper Panda.
Ne ho guidate io, di Panda, che voi IDAni non potete neanche immaginare.
4X4, furgonate, normali, 30, 45, 750, Fire.....
Vuote e leggere o stracariche di strumenti e pezzi di ricambio.
Migliaia di Km in tutte le condizioni.
Di giorno, di notte, in mezzo alle tempeste e alle bufere di neve, su
sterrato, nei campi di grano, su strade di montagna che farebbero inorridire
un mulo.
Una macchina spartana in tutti i sensi, nelle rifiniture ma anche nella
robustezza e praticita'.
La bellezza dell'essenziale, aveva 2 punti su cui si poteva fare
affidamento.
Il primo, soprattutto dal Fire in poi, era il motore.
Il secondo era la tenuta di strada.
La Panda e' un kart, non lo schiodi.
Comportamento neutro e prevedibile in tutte le condizioni, ofre un feeling
con la strada talmente intenso da potersi definire "ruvido".
Ebbene, tutto cio' non esiste piu'.
Ora la FIAT vende un giocattolo che ha l'aspetto di una Panda... e
null'altro.
A partire dagli pneumatici. Addio vecchi Pirelli o Michelin, fantastici nel
loro avvertirti progressivo dell'avvicinamento al limite con quel piacevole
e crescente stridio....
Ora le Panda che ci hanno consegnato montano delle pietre costruite in
Polonia (Vivo, si chiamano. Per miracolo, dico io.) che a spingere un po' in
curva all'improvviso fanno sentire un forte fruscio che precede di un attimo
il tonfo contro il guardarail, se non sei piu' che pronto a capire cosa sta
succedendo.
Il Mecca ha provato le sospensioni premendo sul cofano.... espressione
allibita "ma quanti Km ci hai gia' fatto?"
"35!" rispondo io.
Lui si piega a guardare nel sottoscocca e lo sento esclamare "Ma che e' sta
roba?"
Effettivamente il comportamento della macchina piu' che neutro e'....
completamente imprevedibile.
Passa dalla tendenza al sovrasterzo al sottosterzo cosi', come meglio crede.
Ho caricato il vano di strumenti ma le cose non sono migliorate.
In rettilineo l'auto oscilla, basta il minimo vento di traverso {8-(
La cigliegina sulla torta....
Le auto, pur essendo immatricolate il 2 Luglio, sono prive di Airbag e
seconda sonda lambda.
Ossia, non sono a norma Euro3.
Questo perche' la FIAT e' riuscita a estorcere al Governo una deroga alla
normativa Europea (minacciando licenziamenti in massa) per poter liberare i
piazzali dall'invenduto non normalizzato.
Questo perche' la FIAT ha continuato a produrre auto non a norma Euro3 fino
all'ultimo giorno utile, contrariamente alle concorrenti straniere che sono
2 anni che hanno l'intera produzione a norma.
Pensate che le Skoda (e stiamo parlando delle SKODA!!!!) sono gia' a norma
Euro4, che entrera' in vigore nel 2005!!!
E QUALCUNO continua a sostenere la SUPERIORITA' dell'industria
automobilistica Italiana.
Perche', DICE, che bisogna sostenere il livello occupazionale dell'Italia.
Allora, dico io, perche' i pneumatici di queste Panda sono fatti in Polonia?
E perche' sugli ammortizzatori c'e' scritto "made in Cheka"?.
Cosa ci fanno caratteri cirillici su alcune parti in plastica della
cofanatura motore?
Signori miei, dico solo 2 cose.
Addio Panda....
E addio FIAT!
--
Lunga vita e prosperita' \\//_
Cactaceo
ICQ 5889300

Addio Panda.... E addio FIAT!
Dai!! Cambia gomme e cambia ammortizzatori e rivedrai nascere il mito
Panda! ;-)))
Ciaoooooo
-- 
        AleTis Punto-Peugeot (26,80-1,NO)
 
http://web.tiscali.it/alexmed/
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OO0Ø\   ©   /Ø0OO  White Point driver - Peugeot Pedalator

 Addio Panda....
Prima di cantare il De Profundis vattene a guardare una da un
concessionario: quelle che ho visto io 3 mesi fa erano gommate Firestone
o Pirelli e montavano componentistica + o - nostrana (fari Carello,
radiatori Valeo, etichette del controllo qualita' disseminate ovunque e
scritte in italiano).
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli
(33, 102--, CH4 land)

 scritte in italiano).
Carello e' sparita da un bel pezzo; Valeo e' una multinazionale francese.
Bye

 wrote:
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d'accordo....resta il fatto che se le cose stessero come ha ipotizzato
GC....il post di C perderebbe il 100% del proprio valore.
se invece i problemi segnalati da C riguardassero auto prodotte in
italia e vendute dalla rete di vendita FIAT....allora potremmo dire
"houston we've got a problem " !
:-)))
ovviamente spero che la panda sia la solita cara vecchia auto, capace di
imprese incredibili 
ciao
matt

 scritte in italiano).
In questo caso, buon per chi le compra.
Ma io devo andarmene in giro su un potenziale carro funebre?


 Ma io devo andarmene in giro su un potenziale carro funebre?
Per me il Tronchetti l'ha fatto apposta, cosi' la piantate di guidarle
come foste al Safari Rally :PPPP



La panda mi ha sempre fatto schifo, solo che mi vien da pensare se dovrei
credere ad uno che si firma in questo modo.

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Scusate l'OT...perche'?
Bye,
Davide "Ayrton" (PR - 23, 90)
Yellow Megane Coach 1.6 8v Si Driver
ICQ 6425401
"Fun is not a straight line"