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Titolo: Strano comportamento della Lina!

Innanzitutto chiariamo una cosa: cos'è la Lina?
Ma la 320 ovviamente! Deriva da Berlina. BerLINA -> abbreviazione ->
Lina!
Insomma, ieri io e l'Alice stavamo prendendo la tangenziale vicino a
casa sua, e prima dell'entrata c'è una mega-rotonda.
[precisazione geografica per chi è di BO: avete presente la rotonda di
S.Lazzaro?bene, dalla rotonda andate verso Castenaso, percorrerete un
mega-stradone a 3 corsie dove ci sono i 50 (!) che sfocierà nella
rotondona di cui sto parlndo.)
Insomma, quella rotonda la faccio da 3 anni praticamente tutti i
giorni, e la dinamica è:
a) con la Fiesta, cioè PRIMA
arrivo dallo stradone ai 130/140, freno fino ai 90 (a meno che non ci
sia qualcuno in rotona, magli orari che la percorro questo non si
verifica MAI!) e mi faccio tutta la rotonda ai 90 in leggera
accelerazione, salvo poi fare l'ultimo tratto di rotonda agli 80
perchè stringe un pochino. Ovviamente questo era il limite MASSIMO di
tenuta della Fiesta, in quando a 91km/h e 81 nel tratto finale
scattava un sottosterzo della madonna!
b) con la Lina, cioà DOPO, o meglio ORA
arrivo dallo stradone ai 160/170, freno fino ai 110 (a meno che non ci
sia qualcuno in rotona, magli orari che la percorro questo non si
verifica MAI!) e mi faccio tutta la rotonda ai 100 in leggera
accelerazione, salvo poi fare l'ultimo tratto di rotonda ai 90 perchè
stringe un pochino.
Fin qui tutto ok. Ieri è capitato che il primo tratto di rotonda l'ho
fatto ai 110 km/h anzichè i canonici 100 e cosa succede? MI PARTE IL
CULO! Sono andato in sovrasterzo! Beh nulla di pericolosissimo
(credo!) perchè ho controsterzato e una volta riallineata la macchina
ho lasciato il gas, però mi sono preso una caga incredibile!!!
Ma io mi (vi) domando e chiedo: perchè è partita in SOVRASTERZO
anzichè in SOTTOSTERZO? Non era un sovrasterzo di potenza, perchè
stavo tenendo un filo di gas tanto per tenere in tiro la macchina!
l'asfalto era asciutto! ho 4 gomma da neve con codice di velocità
210km/h!
Insomma che è successo secondo voi?
Scusate per il post di lunghezza devastante ma non riesco a spiegarmi!
Ciao!
Bof
BMW 320i E36

Mh... Trazione posteriore... 150 cv sotto... Gomme da neve... Devo
continuare?
Se eri in seconda, è abbastanza ovvio che vada via dietro di potenza,
soprattutto nelle condizioni da te descritte.
Se eri in terza... hai un bolide selvaggio!!
Ciao.


Zerocento 26,90 (forse...)
Tigrottadriver
"Finestrini socchiusi su strade indifese dai nostri pesanti HP"
L. Ligabue

stavo tenendo un filo di gas tanto per tenere in tiro la macchina!
o il filo.. e' una fune, oppure al contrario hai rilasciato... sicuro
di no?
Allora potrebbe essere una diversa usura o aderenza tra gomme ant e
post, anche il calibra appena preso sbandierava, tutto a posto dopo il
cambio gomme.
Gizmo 39,0
ex XR2I and Calibra driver, now Fiestosauro driver

Se eri in terza... hai un bolide selvaggio!!
Il fatto è che ero in QUINTA con un filino di gas!!


l'asfalto era asciutto! ho 4 gomma da neve con codice di velocità
                                    ^^^^^^^^^^^^^^^^^
non ho mai montato tali gomme ma uno scadimento della tenuta credo sia
mooolto probabile....
Meade si pronuncia "mid" :-))
In real life:Massimo Barbon   25,90
e-mail: 
mba...@libero.it
SportivitàTM Member
"Era rimasto dunque soltanto lui 
 in possesso della memoria"
 (George Orwell)