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Titolo: Ecco l'utilità del SUV! (serio)

Si parla tanto su IDA dell'inutilità dei SUV, concordo pienamente, non
servono a una cacchio, consumano, stan male in strada, costanoi, fuori
strada non vai, pesano, sono alti... ecc ecc...
però...
a me l'X5 piace come linea, non me lo prenderei mai per i sopracitati
motivi, però la linea non è malaccio, quindi, se io da un mezzo di trasporto
quale è l'auto, come caratteristica peculiare chiedo che "mi piaccia" e ciò
che mi pice ora è il suv...
perchè biasimare chi li acquista???????????? Ok, pesano e se un coso del
genere mi viene addosso mi fa più male rispetto alla paritetica berlina,
però forse è meglio chi sceglie il suv piuttosto di quello che rpende l'auto
senza abs, ma con i cerchi in lega... no?
Personalmente parlando gli amici a volte ironizzano sulla motorizzazzione
della mia auto rispetto a come guido dicendomi per esempio (devil......!)
che se mi cambiassero il 1.8GTI con il 1.3 me ne accorgerei solo aprendo il
cofano... Ok, con il 1.3 sprenderei meno di assi, bollo e benzina e correrei
uguale... però per quella volta al mese che voglio fare uno sparo da 0 a 130
al casello in autostrada a me va bene sopportare tutti i difetti del
1.8.....
-- 
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Addio "Piero", non ti dimenticherò! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver
         \ | /        Togli SILVIA per rispondere in e-mail!
       (@ @)     
http://spazioweb.inwind.it/borto82
 (21,112,VE, 20p.ti)
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Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
Ayrton Senna
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..vedi..
..la logica del tuo discorso è comprensibile..
..a me stesso è capitato di fare una scelta facendo pesare molto per esempio
l'estetica,
anche se sinceramente non sono mai stato disposto a compromessi così poco
intelligenti come lo sono i suv.. :-P
..ma posso capire.. ..se il discorso viene da una persona in particolare,
che si rende conto della propria scelta eccezionale e vuole farla lo
stesso..
..il fatto applicabile però ad una persona non significa che si possa
applicare a molti.
Ecco che per una persona, come te, vanno ad affiancarsi 9 persone con
un'elevata
ignoranza del mondo dell'auto che non si rendono conto non solo della poca
logica e intelligenza
della loro scelta, ma anche del danno che creano alla società, al traffico e
all'immagine degli automibilisti in generale.

 senza abs, ma con i cerchi in lega... no?
Ma che ne so... ognuno ha i suoi motivi, più o meno validi.
--
Stefano
Mini Cooper S (24,163,TO)
Malaguti Phantom F12 50

 Pensa a quello che possono farti i Ducato e simili...
Fanno meno danni perchè hanno il muso più basso (così come anche i TIR) e se
ti vengono addosso ti prendono sui longheroni del telaio invece che sui
montanti........e scusa se è poco :-)
-- 
Attilaflagdidio (23, 54+, Brianza Alcoolica)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Definire Seicento una "bara ambulante" è una caricatura macabra
che si configura come una contumelia volgare e gratuita
finalizzata a denigrare l'industria italiana dell'automobile"(Jody)

 montanti........e scusa se č poco :-)
Se preferisci fare un frontale con un tir piuttosto che con un suv o un
fuoristrada, contento tu :-))


 un fuoristrada, contento tu :-))
In caso di impatto frontale morirei con entrambi (ma credeo che la cosa
valga per chiunque ha un auto rispetto a un cassone di quelli), ma in caso
di tamponamento se mi pigli sui longheroni mi spingi avanti, se mi prendi
più in alto mi passi sopra. Non so te, ma io preferisco essere spinto avanti


 senza abs, ma con i cerchi in lega... no?
Cazzo...non posso andare in giro con l'F40 :-\\\\\\\\\
Erik
p.s. vedo che i fondamentalismi stanno crescendo bene anche nel mondo
dell'auto...:-)

 dell'auto...:-)
Dove c'è possibilità di scelta ci sono automaticamente fondamentalismi
purtroppo :-(


 antintrusione.......e senza motore davanti.....no no no, troppo
pericolosa!
Ma sai com'è...tempo fa parlai un pò con direttore della Koning (catene da
neve). Loro stavano per immettere sul mercato le nuove catene e tutto il
resto della gamma con delle pubblicità che facevano risaltare le qualità
tecniche del prodotto. Poi, parlando con l'agenzia pubblicitaria, è venuto
fuori che non serviva a niente! Vendete le catene da neve per "la
sicurezza!!!!"...Oramai con la sicurezza si vende anche la barbabietola...
Capiamoci...non che la cosa sia sbagliata. Di vita ne abbiamo una sola
purtroppo (o per fortuna :-)) però l'importante è:
- poter scegliere
- essere equilibrati
Ogni imposizione, per quanto giusta che sia, è una limitazione alle proprie
libertà.
Fra l'altro, sui giornali di settore non ho ancora visto un'indagine
statistica che certifica la diminuzione degli incidenti dovtui alla presenza
dell'ABS..."Bella forza, se l'incidente non c'è stato, cosa si
ufficializza?Incidente mancato?"...è vero...però non mi pare che da 10 anni
a questa parte (diffusione dell'ABS) il numero degli incidenti sia diminuito
così tanto...anzi :-\
Forse i problemi (il forse è retorico, of course) sono fra volante e sedile.
Erik

 Erik
Ciaoooooo


più in alto mi passi sopra. Non so te, ma io preferisco essere spinto avanti
OK, ribadisco il punto di vista di BMD: se preferisci essere tamponato
da un tir, fai pure. Era anche girato un video qui sul ng, tempo fa,
di un crash-test con un camion che arrivava e faceva strike con una
decina di auto ferme incolonnate: ne consiglio la visione, e'
istruttiva.
Elfer

così tanto...anzi :-\
Ma se e' per quello uno degli esempi classici di costi/benefici che
fanno in economia e' basato su una cosa del genere, tipo
abs/cinture/airbag/ecc., dicendo che in teoria e' piu' sicuro e quindi
gli incidenti dovrebbero diminuire, ma in pratica in molti guidatori
scatta il meccanismo 'eh, tanto c'ho l'abs/airbag/ecc', quindi non
sbatto/non mi faccio male' e guida in modo meno prudente.
Non sono del tutto d'accordo con l'assunto - o meglio, trovo che non
funzioni per tutti cosi' - pero' indubbiamente una parte di verita'
c'e'.
Elfer

 Vabbè...
non mi pare una cosa ininfluente!

 Cazzo...non posso andare in giro con l'F40 :-\\\\\\\\\
non ha abs??? Vabe che a che caxxo serve con i 335 che si ritrova
:;))))))))))))
concorderai comunqe che l'abs č una cosa importantissima per la sicurezza di
una macchina...

 che mi pice ora è il suv...
Ok, infatti nulla in contrario a prendersi un SUV o un qualsiasi altro 
mezzo per 'passione' (in senso lato). Se piace piace, c'e' poco da 
discutere.
Quello che fa specie sono altre motivazioni, pseudo-razionali o legate 
all'immagine...
-- 
Ciao,
Ludo
(31, 144, PC-PV)
Alfa Romeo 156 1.8 Twin Spark CNG-powered
*** Voglio una Citroen CX! ***

 conseguenza......
bhe, se con un pedale riesci a comendare 4 ruote....bravo! Io ci riesco
benissimo con la bici, che ha 2 ruote e 2 freni, con l'auto me la vedo
duretta la cosa....

 non mi pare una cosa ininfluente!
Non lo è per le leggi della fisica, lo è per il tipo di auto che non è per
le prestazioni pure su strada, ma è un compromesso di guida buona su
asfalto e discreta in fuoristrada non troppo estremo


 una macchina...
Che l'ABS sia utile ed importante non c'è dubbio.
Ribadisco il fatto che imho non è fondamentale...altrimenti saremmo andati
tutti a nozze con il platano di turno :-)
Erik

 Elfer
Ciaooooo
-- 
Attilaflagdidio (23, 54+, Brianza Alcoolica)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Definire Seicento una "bara ambulante" č una caricatura macabra


 la vedo duretta la cosa....
Basta star svegli quando si guida e non tirare staccate come se fossi in
F1......
In 5 anni di patente, con qualsiasi fondo, e senza mai aver avuto l'ABS, non
mi sono mai trovato in situazioni in cui ne avevo assolutamente bisogno,
tranne quelle in cui il bisogno me l'ero creato io per vedere come
funzionava il tutto.....probabilmente EKC ha ragione a dire che il problema
non è nel cofano ma sul sedile.......


 Continuo a preferire una bella spinta rispetto a uno che mi passa sopra
:-)
Rimane il mio dubbio su questa cosa...non capisco perchč un suv debba per
forza salirti sopra, capirei una Ferrari, ma una Seicento (o una Mini)...


 non è nel cofano ma sul sedile.......
Vero, ma c'è anche da dire che tu hai 54 cavalli che ti fanno raggiungere
certe velocità in un certo periodo di tempo, quando di cavalli ne hai ben
di più e a parità di tempo sei quasi al doppio della velocità ti assicuro
che l'ABS può servire, fosse anche solo per una volta nella vita in cui hai
affrontato una curva troppo velocemente.
Il problema sarà pure sul sedile, quindi se hai cervello rischi meno, ma
siamo persone, un errore può capitare, soprattutto sopra certe potenze e
certe velocità.
Poi che si stesse bene anche prima dell'ABS posso anche capirlo, si stava
bene anche senza aria condizionata, ora però si sta decisamente meglio


 Mini)...
Uhm......beh ho visto quei cosi di fianco alla mia....e me li sono provati
ad immaginare in un tamponamento......insomma, mi ci vedo i montanti come
dei ramoscelli che si piegano al vento (dato che è li che mi prenderebbero,
non sul paraurti).......e quando hai sopra 2 tonnellate di roba non so se
queste due tonnellate ti spingano e basta......o ti montino sopra......
-- 
Attilaflagdidio (23, 54+, Brianza Alcoolica)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Definire Seicento una "bara ambulante" è una caricatura macabra


 potenze e certe velocità.
Ti ricordo che siamo in strada, onn in pista......insomma, un AMPIO margine
di sicurezza dovresti tenertelo.......margine che ti consente di salvarti in
caso di necessità senza bisogno di chip aggiuntivi...
Per esempio sabato sera stavo facendo l'asino..... ho cannato una curva (non
pensavo che chiudesse in un tornante) e ho fatto un bel dritto in un
parcheggio asfaltato di una casa.......beh le ruote erano bloccate (e
l'asfalto asciutto) ma non do la colpa all'assenza di ABS, ma alla mia
assenza di cervello, che mi stava costando MOLTO cara. E di certo la cosa
non si ripeterà più........
Ciaoooooo


 non si ripeterà più........
Con l'ABS magari avresti potuto continuare a curvare senza andare dritto e
avresti accorciato di un po' lo spazio di frenata


Mi tampona il tir e mi manda avanti qualche decina di metri (è chiaro che se
Bisogna vedere se quello che manda qualche decina di metri piu' avanti
e' ancora un'auto...
Elfer

 dritto e avresti accorciato di un po' lo spazio di frenata
No quello no, magari mi sarei fermato un po prima, ma poco poco
credo......ma quando avevo visto la curva ormai ero dritto, in terza
piena.....ho frenato un po in curva arrivando a bloccare l'interna, poi
visto che non ce la facevo più ho tirato dritto sfruttando la migliore
aderenza delle 4 ruote allineate. Non ricordavo bene che la curva chiudeva
li così tanto (pensavo fosse + avanti) ma sapevo cmq che c'era il parcheggio
da sfruttare, altrimenti non l'avrei mai tirata così tanto......... :-)


 da sfruttare, altrimenti non l'avrei mai tirata così tanto......... :-)
Comunque io ti dico che avresti potuto fare la curva frenando :-PP
La Mini ha ABS e Cornering Brake Control che evita il sottosterzo in
frenata, forse non l'avresti fatta tutta la curva ma non avresti dovuto
preoccuparti di metterti con le ruote dritte eccetera :-P


non sui longheroni......
Boh, sinceramente il tuo mi sembra un po' un discorso da *urto
elastico nella meccanica dei corpi rigidi...*, insomma, una teoria da
seconda superiore...mi sembra alquanto strano che tu possa prevedere
con tale facilita' cosa accadrebbe se una QUALSIASI auto venisse
tamponata da un QUALSIASI tir o da un QUALSIASI SUV...scusami......
ciao
ale

 l'ABS,
manco io, anche se in 3 anni. Però voglio vederti a frenare con 2 ruote su
fondo sdruccolevole e 2 no...

 fondo sdruccolevole e 2 no...
E' un test tipico che si fa nei corsi di guida. Allunghi la frenata ma non è
certo impossibile.
:)
Erik

 dovuto preoccuparti di metterti con le ruote dritte eccetera :-P
No la curva messo com'ero non l'avrei mai fatta nemmeno con la tua mini, ero
veramente TROPPO lungo (a meno che la tua mini riesce a farti fare un
tornante stretto entrando a 80 all'ora iniziando a frenare quando è già
iniziato il tornante :-P). Di certo avrei faticato meno per fermarmi e mi
sarei fermato anche un po prima, questo è sicuro (anche perchè la differenza
oltre che di elettronica è anche di telaio e gomme.......), ma non credo
proprio che combinato com'ero avrei anche curvato. Forse con una WRC sarei
riuscito a girare......
