Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Interrogativo su Ebay

Qualcuno ha già provato? sarei tentato ad acquistarlo alla mia nuova 
bimba.....(Audi A3 TDI 140)
Voi che ne dite?
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=32094&item=7970141884&rd=1

> Voi che ne dite?
..che questo te la fa pagare meno!!!
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=40187&item=7970992841&rd=1

Ste ha scritto:

http://www.g5c.com/forum/viewtopic.php?t=3194&highlight=tuning+box
Qui trovi le foto di un tuning box smontato, ...c'eè semplicemente una 
resistenza che inganna la centralina, facendogli credere che la 
temperatura sia più alta, ed invogliandola ad iniettare più gasolio...
Sembra che le prestazioni aumentino effettivamente di un po'...
Montala e poi facci sapere!

 ha scritto nel messaggio 
news:QUNce.1313705$35.48...@news4.tin.it...

ma come fa a consumare di meno se gli innietta piu' gasolio??

infatti cammina di piu nn consuma di meno...

 ha scritto nel messaggio
news:_AMce.842368$b5.37...@news3.tin.it...

Dico che più potenza e minori consumi mi sembra una contraddizione piuttosto
pericolosa, potrei capire se modificassi l'aspirazione (air-box BMC) o
riducessi la contropressione allo scarico ma se agisco sull'iniettore pompa
per avere più potenza devo intervenire sul tempo di apertura dell'iniettore
e quindi agisco sulla quantità di gasolio. A meno chè agisca sulla pressione
del gasolio in questo caso lo sconsiglierei comunque, con la concorrenza che
c'è sui diesel penso che se fosse stato opportuno dare una pressione
superiore ai 2000 bar dell'iniettore pompa attuale, l'avrebbero già fatto i
tecnici dell'Audi.

 infatti cammina di piu nn consuma di meno...
nell'inserzione ce scritto che cammina di piu' e mangia di meno :) a me 
sembra un controsenso....o un miracolo...

 me sembra un controsenso....o un miracolo...
No, è perfettamente logico...
Per andare a 80 all'ora con una macchina ti servono 67 cv (numeri presi a
caso) che ottieni (dal tuo motore che ne eroga al massimo 130 a 4500
giri/min) a 3000 giri/min, se aumenti la potenza a 150 cv raggiunti a 4600
giri/min, i 67 cv li avrai, invece che ai 3000 giri di prima, a 2700 giri...
Giri più bassi --> meno consumo.
:-)
-- 
Shin
(21, 80, TO)

 Giri più bassi --> meno consumo.
Shin non ci siamo, il tuo ragionamento fa acqua: se a 2700 giri l'auto ha 
più potenza vuol dire che consumi di più, le leggi della termodinamica non 
sono un'opinione.
Comunque una centralina rimappata come si deve può, oltre a fornire più 
prestazioni, anche consumare di meno perchè la logica è modificata in modo 
da ottimizzare il rendimento di tutto il sistema motore:
agisce sulla mandata e tempi di iniezione del gasolio, pressione di 
sovralimentazione ecc.
I migliori risultati sui consumi sono apprezzabili soprattutto sui benzina 
perchè si interviene anche sulle logiche di accensione ed anticipo, i quali 
hanno un grande riflesso sul rendimento.
Tuttavia qui non si parla di centralina vera e propria ma di una resistenza 
che inganna il debimetro, quindi mi sa tanto che la promessa di consumi 
inferiori sia un pacco.
-- 
Ciao,
Davide <:::GustaV:::> (29,120,MI)
Alfa147 1.6 TS 120 cv superbenza
(togli la zavorra prima di contattarmi in privato) 

 tecnici dell'Audi.
QUOTO assolutamente.
L'unico intervento migliorativo è una rimappatura personalizzata della 
centralina con prove a banco, per ottimizzare la gestione del motore sulle 
caratteristiche uniche del motore della tua vettura.
I tecnici devo produrre delle logiche con ampi margini di tolleranza in modo 
che la gestione sia adatta a tutti motori che, a parità di progetto, 
comunque non sono mai uguali usciti dalla linea di produzione.


 bimba.....(Audi A3 TDI 140)
Ti faccio un riassunto di quanto già detto: avendolo acquistato 4 mesi fa,
(17 euro + 3 di spedizione ) ti posso dire che effettivamente aumenta un po
la spinta, diciamo di un 5-7%, quindi saranno meno di 10cv, ma l'erogazione
diviene meno pulita e con le temperature "estive" non si sente proprio
alcuna differenza;
Il consumo aumenta un po, invece di fare 1000km con un pieno ne facevo 900,
e per 2 volte mi si è accesa la spia "gas di scarico inquinati": te lo
consiglio solo per provare di tanto in tanto una maggiore spinta, ma
ingannando il sensore del gasolio, gli fa credere che il gasolio è più caldo
= volume maggiore = butta dentro più gasolio, con le temperature estive non
si notano miglioramenti, anzi è più il fastidio di avere una curva di
erogazione meno pulita....
Se vuoi puoi fartelo tu con una resistenza, altrimenti, se vuoi i connettori
già fatti acquista il box ma non spendere più di 20 euro, che già sono
tanti, ma almeno ci sono gli attacchi con la "clip".

Dimenticavo, provato sulla mia A3 1.9 TDI 105cv  (modello 2004)


wrote:

e l'aumento di potenza come viene ottenuto?
per intercessione dello spirito santo?
sai hai piu' cavalli a meno giri, in un motore di pari rendimento (ed
e' lo stesso motore quindi siamo abbastanza sicuri sia cosi') forse e'
perche ci butti dentro piu' carburante, non perche ce ne metti meno.
Ciao
Mototopo

 Giri più bassi --> meno consumo.
I consumi più bassi li potrai ottenere solo con una rimappatura fatta ad 
hoc, che aumenti cioè il rendimento del motore, o con interventi su 
scarico, aspirazione, intercooler, ecc.

 promessa di consumi inferiori sia un pacco.
Io non mi riferivo in particolare a questo caso (ho sbagliato a non
specificarlo) ma alla condizione generica di rimappatura....
Bye


 
No. Il consumo varia al variare della potenza erogata, e la potenza non 
è solo funzione del numero di giri del motore, ma anche della coppia 
erogata.
Ti faccio un esempio: pensi che a 3000 giri e 120 km/h in salita, tu 
consumi lo stesso di 120 km/h in pianura o discesa?? ...eppure sei 
sempre a 3000 giri.
In salita la coppia erogata (e quindi la potenza, visto che siamo a 
parità di nr. di giri) è di molto superiore, e molto superiori saranno i 
consumi.