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Titolo: Trimestrale Tesla: continua la crescita ma le perdite non frenano. Presto 2.500 Model 3 a settimana

Come di consueto dopo la seduta di borsa Tesla ha rilasciato i risultati 
finanziari del Q4 2017. Ricavi più alti del previsto, ma le azioni 
ancora perdono valore
 
https://goo.gl/hS2KoQ
 
 
-- 
Micro Guida al Cinema Digitale:
http://goo.gl/n7H4z
 

 ancora perdono valore
 
Io non mi fido, falliranno quando escono quelle di VAG
 
VW è da comprare, altrochè

 Come di consueto dopo la seduta di borsa Tesla ...
 
"Presto 2.500 Model 3 a settimana" ...
il debitore fisso' saldamente alla sua porta un cartello a beneficio del creditore : oggi non posso, ti paghero' domani :-D

 VW è da comprare, altrochè
 
fallo

 fallo
 
Lo farò perchè ci credo. Per me la piattaforma MEB sarà il futuro

 ancora perdono valore
 
 
per quanto e' ricco musk, potrebbe andare avanti 50 anni a regalare le tesla

 per quanto e' ricco musk, potrebbe andare avanti 50 anni a regalare le tesla
 
non credere ... un'azienda che va male inteso come perdere soldi ha una capacita' di aspirazione soldi piu' di una draga con la sabbia. 'na roba come tesla brucia milioni a centinaia se non miliardi, fa presto a mandare in bolletta. vero e' che sono per lo piu' soldi degli investitori ... anche se con tutti i progetti che ha in cantiere il muschio potrebbe essersi impegnato pure le mutande
 

 finanziari del Q4 2017 ...
 
il muschio a furia di promettere e non mantenere oppure mantenere meno e in ritardo non gode di un gran credito e nemmeno di molta fiducia : "We discount what he says pretty substantially" :)
 
https://www.cnbc.com/2018/02/08/elon-musk-cannot-be-trusted-but-tesla-makes-cool-cars-analyst.html
 


 
Vabbe', per consolarmi mi compro un ... lanciafiamme  :-)))
 
ciao
fm 
 
 


 
ed uno dei tanti "manager" nazionali. Se fallisce, Musk non
piglia niente. Se riesce piglia $55 miliardi.
Possiamo paragonarlo come i condottieri di una volta che
stavano in testa ai soldati.
 
In Italia invece pigliano bonus anche se fanno strage
di risparmiatori.
Della serie: "armiamoci e partite".
 


C'e' da precisare che le azioni non perdono "valore", ma "quotazione".
Il "valore" delle azioni lo si vede a medio o lungo termine, non
da un giorno all'altro, come sembra dagli annunci RAI.
 
 

M_C ha usato la sua tastiera per scrivere :

se hai le palle vendi allo scoperto contro di lui.
nessun short seller ha abbastanza palle per farlo per ora, strano eh ?

per quanto e' ricco musk, potrebbe andare avanti 50 anni a regalare le tesla
 
LOL
Come se li stesse mettendo lui i soldi....
 
-- 
Stefano D. (PD) 
BMW Z4 3.0 / BMW 530d Touring / Mini Cooper Cabrio talvolta
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 Come se li stesse mettendo lui i soldi....
 
Appunto perchè non sono soldi suoi può permettersi di regalarli!
:-pp
 
-- 
We only write our names in sand

 Come se li stesse mettendo lui i soldi....
 
Li ha messi anche lui, e parecchi: quando e' entrato in
Tesla Motors (non e' lui il fondatore), ha versato
di tasca sua qualcosa dell'ordine dei $6 milioni.
Intorno al 2005, Musk versa circa altri $10 milioni
e nel 2006 altri $20 milioni. E solo dal 2006-2007
che cominciano a fluire finanziamenti da altri come
i cofondatori di Google.
La situazione nel 2009 e' che Tesla Motors ha raccolto
$187 milioni di cui $70 milioni interamente di tasca
propria di Musk. A quel punto la Daimler compera il
10% delle quote per $50 milioni (quindi $18,7 sono
stati rivalutati a $50 milioni ...). Lo stesso fece
Toyota nel 2010. Sempre nel 2010, per la prima volta
arrivano "soldi" di non finanziatori: $465 milioni di
prestito dalla DOE USA. Ed a questo punto entra in
borsa.
 
E qui dobbiamo chiarire una cosa: la Tesla Motors ha pigliato per
le azioni che ha ceduto sul mercato borsistico una cifra intorno
ai $18 per ognuno.
Le quotazioni che vedete oggi *NON* sono soldi entrati nelle
casse della "azienda" Tesla Motors, ma un plus-valore nelle
mani di chi ha creduto all'impresa. Ovviamente tra questi
azionisti c'e' anche Musk (con 33,6 milioni di azioni su
168,1 milioni) ed altri dei primi finanziatori, come i due
fondatori di Google. Attualmente il secondo ed il terzo
azionista sono J.B.Straubel (326'301 azioni) e Kimbal
Musk (fratello) con 150,524 azioni.
Ma il "grosso" della cifra e' ormai in mano alla finanza
(basta fare la differenza) e sono quelli a beneficiare
di ogni aumento delle quotazioni, non l'azienda.
 
Ma forse lei preferisce un Marchionne, che non e' neanche
nella lista dei primi dieci azionisti di FCA.
 
 

 di tasca sua qualcosa dell'ordine dei $6 milioni.
 
pensavo molto di piu', 6 milioni sono briciole.
se pensi che sviluppare un'auto da zero si parla di 2 miliardi...
 
 


Fonte ?
 
Ma forse intendeva 2 miliardi di lire italiane pre Euro ?
 
 
 


mah forse in lire, UNA VOLTA PERO'
adesso credo che molti pezzi " della linea "
sia intercambiabili, e i prezzi si sono di
molto abbassati
 
 
per dire RICORDO la messa in produzione della punto,
boh anni fa, ero a torino, e compreso la festa per giorni
in piazza vittorio, fra progettazione e 1 o 2 linee di 
produzione, si parlo appunto di 2 miliardi DI LIRE,
come detto oggi i costi di "messa in produzione" 
sono molto piu' bassi.
 
 
felicepago
 
smemorato
.

felic...@yahoo.it
 ha usato la sua tastiera per scrivere :

con 2 miliardi di lire non compravi la linea di verniciatura, cazzo 
dici ?
rifai i conti va

 sono molto piu' bassi.
 
Eh? Con un milione di euro, oggi, le piccole e medie imprese ci 
sviluppano da zero un gingilletto elettronico relativamente semplice.
Con un milione ci paghi 10 stipendi + spese accessorie, in paesi più 
costosi più 5 che 10, per un anno. In campo automobilistico e con 10 
teste non ci fai niente, in un anno, e poi avresti ancora da pagare 
tutto il resto.
Strumenti di misura, costi di certificazione, numerosi prototipi per 
crash-test, prove varie e omologazioni, da produrre prima di avere la 
linea di produzione marciante e quindi a costi molto alti, costi esterni 
di sviluppo per ogni componente dedicato prodotto da terzi, stampi, 
nuove componenti delle linee di produzione...ed è solo la punta 
dell'iceberg.

 Ma forse intendeva 2 miliardi di lire italiane pre Euro ?
 
no, due miliardi di euro. 
fare _da zero_. 
quindi nuovo pianale, sospensioni, carrozzeria, cazzi e mazzi.