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Titolo: Motori: JTS vs JTS

Salve a tutti, è la prima volta che posto su questo newsgroup, anche
se vi lurko già da qualche tempo.
Vorrei esporvi una mia perplessità riguardo al/ai motore/i in oggetto.
Quando uscì, sulla prima versione dell'alfa 156 mi impressionò
positivamente per le sue caratteristiche e prestazioni.
Successivamente, con l'uscita della 156 by Giugiaro ho sentito che ne
è stata ulteriormente migliorata l'erogazione rispetto alla prima
versione.
Da qualche giorno sono venuto in possesso del depliant dell'Alfa GT e
sono corso subito a confrontare i dati del 2.0 JTS con quelli presenti
sul depliant della 156, e quì la sorpresa.
I dati in questione sono:
Alfa 156 2.0 JTS 
Potenza cv 165 a 6400 rpm
Coppia 206 nm a 3250 rpm
Peso in ordine di marcia 1335 Kg
0-100 Km/h 8.2s
0-1000 m 29.8s
Alfa GT 2.0 JTS 
Potenza cv 165 a 6400 rpm
Coppia 206 nm a 3250 rpm
Peso in ordine di marcia 1320 Kg
0-100 Km/h 8.7s
0-1000 m 29.2s
La domanda è, visto che le caratteristiche sembrano del tutto simili,
dove è finito quel 1/2 secondo che la GT impiega in più sullo 0-100?
Nel depliant della GT di fianco allo 0-100 è specificato "(1 persona +
30 Kg)". Che sia cambiato qualcosa nei parametri di rilevamento delle
prestazioni, forse ora più severe?
Altra curiosità, il JTS della GT è lo stesso motore della 156?
Riporto testualmente dai relativi depliant:
Alfa 156 2.0 JTS 
Diametro per corsa (mm) 88x68,3
Rapporto di compressione 11,3:1
Alfa GT 2.0 JTS 
Diametro per corsa (mm) 83x91
Rapporto di compressione 11,5:1
Dai dati sopra mi sembra che il motore abbia subito pesanti modifiche.
Mi scuso se mi sono dilungato un po' troppo e vi ringrazio per le
eventuali risposte.

 Dai dati sopra mi sembra che il motore abbia subito pesanti modifiche.
Domanda interessantissima..visto che il JTS testato sulla 156 al lancio
sembrava andare di più (poco) e consumare meno (qui la differenza è
sensibile) del JTS "nuovo" della GT (confrontando i dati da Automobilismo).
Cos'è cambiato?
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,36,143) PULL dal 02/10/00  dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
La potenza è nulla se misurata in altezza o in volume.

 Cos'č cambiato?
Ma non sarč semplicemente piů pesante?
ROTFL

 
E forse anche Euro_qualcosa_in_piů.
Ciao
-- 
8tto (33,175,MI,-6) / I. Kant do it
Anche se voi vi credete assolti siete lo stesso coinvolti.

 Ciao
Non vorrei dire una c@zzata, ma mi sa che hai ragione...
La primissime 156 JTS erano EURO 3.....



Pesa meno quella che va di più.
Probabilmente avrà un rapporto del cambio diverso.
--
Max (22,115,MI)
-----
"Potete comperare una Ford T di qualunque colore,
basta che sia nera" (H. Ford)
http://www.masvill.50megs.com

 E forse anche Euro_qualcosa_in_piů.
8tto, tu che sei un super-tecnico, ma ti sembrano possibili i valori di
alesaggio e corsa riportati? C'č una bella differenza tra i 2 motori, mi
sembra strano poi che i valori di coppia e potenza siano gli stessi e
soprattutto espressi al solito regime...
Bo...
Ciao!

 Ciao
Ciao
PeoFSZ1600
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Dai dati sopra mi sembra che il motore abbia subito pesanti modifiche.
Più che altro direi che il primo dato è palesemente errato.
Capita spesso che i depliant siano infarciti di inesattezze.
Che io sappia, i due motori sono identici.
CIao!


 soprattutto espressi al solito regime...
Ho risposto al post originale...
Ciao!


 Beh, si č passati da un motore corsa corta ad un motore corsa lunga. 
Nono, il 2000 č sempre stato a corsa lunga, č solo che i markettari Alfa 
avevano bevuto quando hanno compilato il depliant.
Ciao!


 Dai dati sopra mi sembra che il motore abbia subito pesanti modifiche.
Si č stato modificato perchč non dava tutta la potenza in piů che i tecnici
si aspettavano (anche per le restrizioni euro3/4) e consumava parecchio, il
rapporto stoichiometrico era solo per un regime di giri molto basso, e non
si otteneva poi tutto questo risparmio di benzina.
Le stanno provando tutte! quel motore eroga difatto solo 154 cv effettivi
all'albero, alla ruota moolti di meno!
In teoria la tecnologia applicata dovrebbe dare un 10% in piu di potenza con
un 10% di risparmio di carburante, difatto poi purtroppo cosě non č.
La strada per l'iniezione diretta di benzina č solo agli inizi e i tecnici
Alfa sono all'avenguardia pur penando come pochi. Pensate che sulla nuova
166 non č stato messo ma rimane il vecchio caro TS.
Per saperne di piů: 
http://www.cuorialfisti.com/Tecnica/JTS.htm
Bourne

 Ho risposto al post originale...
Letto!
Ciao!

 all'albero, alla ruota moolti di meno!
Quindi ti fanno pagare il bollo per 165 CV solo per la gloria di poterlo
scrivere sui depliant e sui libretti :-(
L'alfa GT è l'auto dei miei sogni, ma queste cose mi fanno veramente ridere!

 all'albero, alla ruota moolti di meno!
http://www.tombraiders.it/public/prot147JTS-3.JPG
http://www.tombraiders.it/public/Prototipo147JTS(80).jpg

E viene una cilindrata di 1968 cc
Hai ragione, ho controllato i dati tecnici dell'Alfa 156 primo tipo e
il diametro č di 83mm e la corsa di 91mm.
Errore di stampa
Ciao

Scusate ancora: non è che il 2.0 FSI di VAG sia poi sta favola.... fatica ad
arrivare a 148 cv!

Probabilmente avrà un rapporto del cambio diverso.
Da quello che scrivono  in Alfa i rapporti del cambio sono rimasti
identici, a meno che non abbiano fatto anche quì un'errore di
copia-incolla tra depliant  :-)
Inoltre sia il vecchio che il nuovo JTS sono euro 4.
Ciao

Bourne Š wrote:
::
:: 
http://www.tombraiders.it/public/prot147JTS-3.JPG
:: 
http://www.tombraiders.it/public/Prototipo147JTS(80).jpg
Presi pari pari dal virtual ;)
-- 
Shadow

 arrivare a 148 cv!
Sě perň ne dichiara 150! :-)
ROTFL

 Presi pari pari dal virtual ;)
Figa, Sherlock Holmes...
^_^