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Titolo: Pomeriggio da All Car Racing - Integra al banco

Ciao ragazzi!
Sono appena rientrato da una interessantissima giornata trascorsa
presso la All Car Racing di Roma insieme al proprietario, Mario
Gardano, e dall'immancabile Mike P.!
Mi sono recato alla All Car Racing perchè volevo montare la sorpresina
VTEC, che poi alla fine la sorpresina l'ha fatta lei a me, dato che
per il momento, senza gli schemi del manuale d'officina della Honda
Integra, la sorpresina rimarrà buona buona nella sua scatoletta...
:-(((   A tutti i modi ho già contattato il conce Honda che mi ha
assicurato le fotocopie dei documenti che mi servono al montaggio
della novità!!!!  :-)))
Cerco quindi di fare il resoconto della giornata:
Ore 15.00 arrivo da ACR (con una buona mezz'ora di ritardo, dato il
traffico impossibile sulla via Aurelia!!!). Mostro l'articolo che è
appena arrivato dal Giappone, guardiamo le istruzioni al montaggio:
tutto abbastanza chiaro, solo che servono i manuali d'officina della
Integra per sapere esattamente come fare il lavoro!!!!!!!!!!!!
Intanto arriva Mike P., chiaramente in ritardissimo all'appuntamento
(mi aveva detto che alle 14.30 sarebbe stato già lì...), ma tanto già
lo sapevo...   ;-))
Durante il lavoro ho l'occasione di conoscere il proprietario di ACR,
Mario Gardano, frequentatore del nostro mitico NG!!! Sono rimasto
veramente meravigliato dalla gentilezza e disponibilità dimostratemi
da Mario!!!  Ci ha fatto vivere i suoi momenti di pilota, mostrato
delle vetture uniche (Fiat Abarth e Maxda da 450 CV!!!!) e discusso,
chiaramente, di tuning!
L'officina di ACR è molto ben attrezzata e pulita, i suoi meccanici
gentili e simpatici, veramente una buonissima impressione!!! ehehehe
Mario ha buttato una qualche proposta per il nostro NG, e devo dire
che sono veramente cose interessanti, ma lascio a lui spiegarvi cosa,
come e quando!
Dato che ero lì, con un bel banco a rulli a disposizione, ho chiesto
se era possibile fare una bella rullata alla Integra, per vedere la
potenza attuale della vettura, con le modifiche che ho apportato
ultimamente...      Subito la vettura è salita sui rulli, ma,
problemino, è un po troppo bassa!!!!!!!!  Ci sono un po' di problemi
ad imbrigliarla, non si riesce ad attaccare l'anteriore ai cavi, ma
alla fine troviamo una soluzione e si inizia!!!   ehehehehe
Mario sale sulla macchina, il meccanico posiziona i vari tubi di
aspirazione/ventilazione e la macchina viene strapazzata fino al
limitatore. La prima prova è andata un po' male, dato che l'auto si
"muove" un pochino agli altissimi regimi non si riesce a calcolare la
potenza massima, infatti il computer stacca un po' prima dei 7'000
giri, quando il motore ne ha ancora parecchio da raccontare...
Cmq, non c'è problema!!!!!!!!!!!     Si parte con il grafico con il
pennarellone!!!!!!  Ci tengo subito a precisare che non è il grafico
stile "Mimmo", questo è tutt'altra cosa; manderò le foto al Ranger,
così potrà fare un paragone...
La seconda rullata è per me di una soddisfazione...  eheheheheh
Il banco ha parlato: 198CV a 7'600 giri; coppia max.: 17,3kg a 6'300
giri!!!!!!!!!      Mi ritengo vermante soddisfatto!!!!!!!
L'erogazione di potenza è sempre lineare fino alla soglia del VTEC,
poi sempre sul grafico, si vede chiara l'impennata di potenza quando
entra in funzione il VTEC, stessa cosa per quanto riguarda il grafico
della coppia!!!!!!  Che sballo, come sono felice!!!!!!!!!   :-))))))
Finita la rullata (io sto con un sorriso ebete stampato in faccia...)
decidiamo di fare un salto da AZ Car Lazio, autoricambi sportivi, che
si trova nella stesso stabile. Mario ci accompagna per farci avere il
prezzo "di favore", Mike compra una barra Duomi da regalare ad un
amico (non dico chi, magari rovino la sorpresa) ed io mi compro
l'additivo benzina Magigas da mettere nel serbatoio sabato 5
febbraio!!!!   eheheheheh
Torniamo da ACR, chiacchieriamo ancora un po' sui soliti argomenti e
alla fine ci salutiamo. A Mario dico un "arrivederci a settimana
prossima" dato che dovrò tornare per montare, spero sia la volta
buona, la sorpresina VTEC!!!
Ciao!
Tiziano Titty Race (25,198,3492)
Falciatrice VTEC  V2.2.2 con sorpresa  Driver
ICQ 4179822
tizin...@hotmail.com
La Home Page di IDA:
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
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Benone! Pare che il terminale VICI oltre al sound abbia contribuito anche al
resto!;-)
Importante: che marca è il banco a rulli?
ciao!!
Marco F.v.A. ( 25 , una manciatona;-DD)


Ciao!
Tiziano Titty Race (25,190+,3492)


 Falciatrice VTEC  V2.2.2 con sorpresa  Driver
Grande! Hai già aggiornato la signature! ;-)))
Ciao! :-)
-- 
Michele Pandolfo (19, 46.8)
Fiesta 1.1 CLX (classe 1987) driver 
Honda Integra Type R VTEC (190 cv) driver in my dreams
ICQ uin 33372420

Ragazzi, come vi invidio, dove sto io (CA) non esistono officine di questo
genere!!!
Sono anche contento che il Mario Gardano che ho conosciuto io (solo per
lettera) non sia quello che corrisponde alla realtà.
Infatti in seguito ad una incomprensione su un modulo aggiuntivo TD, per
poco non mi denunciava per diffamazione!
Immagino che il giorno avesse le p...e girate per qualcos'altro!
Spero vivamente di poterlo apprezzare in seguito.
Ciao a tutti
--
Marcello

Marcello
PS: Che macchina hai???
Ciao!
Andrea M - CA 25,44
Austin Mini driver
E-mail: 
min...@libero.it
IDAnet: 
www.ida.eden.it

Ho una Focus Tdi 3 p. aziendale in uso esclusivo un po' taroccata (non
troppo, non è mia!) e una mitica vecchia 500 abbondantemente "rivista"!
Ciao
--
Marcello