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Titolo: Audi a1 1.4 tfsi 140cv

 
Avevo chiesto a noleggio una segmento B... e to', mi aspettavo la solita
corsa o fiesta col motore spompo, e invece mi danno la "bombetta" in
oggetto da 140cv col cambio s-tronic dsg a sette marce. ;-)
 
Ben accessoriata, interni in pelle nera, clima automatico, compreso mi
pare financo il parabrezza termico, cerchi da 16'' o 17'' con gomme /50
o /45, non ho guardato.
 
Su strada: assetto basso, rigidissima (povera la schiena di mia moglie,
che ha una vertebra schiacciata...), non ho potuto saggiare la tenuta ma
credo per la categoria sia notevolmente elevata (IMHO un'auto da
paragonare a 500 abarth e mini, o anche mini cooper se la si prende col
tfsi da 185cv a poco in piu' dei circa 27.000 euro che costa a listino).
Il motore fila parecchio ed e' molto elastico fin da 1.800 g/m, anche
in 7^. Divertente da usare in "S" (manuale) con i paddle al volante, ma
non mi e' sembrato che nel funzionamento sia un fulmine... Forse ci
avrei dovuto fare un po' piu' "il callo", ma la prima impressione non e'
buonissima per una vettura che sia dichiaratamente sportiveggiante.
Tutto OK lasciandola in automatico, a parte i kickdown a tavoletta nei
quali sembra non voglia cambiare al rapporto superiore se non quando
si e' pressoche' a limitatore.
Consumi medi, ad andature codice, solo appena discreti: 36.8 mpg
(13km/l), mi sarei aspettato dal 1.4 tsi un rendimento un po' migliore.
 
bye G.L.
-- 
Da i.d.c.tutela:
P.S. Quando ci sar� lo switch-off, avr� problemi anche col
monitor del PC? Ho visto che � collegato in modalit� analogica.

 si e' pressoche' a limitatore.
 
E' il comportamento atteso.
 
JM

 oggetto da 140cv col cambio s-tronic dsg a sette marce. ;-)
 
E' un bradipo, non va un Cazzo, chiss� cosa siete abituati a guidare... 
 
 

 o /45, non ho guardato.
anche a mio cugino proveniente dall 'inghilterra hanno dato in noleggio 
una bmw serie 1 simile a quella che dici.
ma non ho appurato molto perchè mi tornava male scuriosare.
ad ogni modo bella!

 E' il comportamento atteso.
 
Si', sarebbe anche opportuno, se non fosse che oltre i 5000 g/m la
progressione di questo motore si riduce alquanto... quindi sembra
che passi un'eternita' aspettando il passaggio al rapporto superiore.


 E' un bradipo, non va un Cazzo, chissï¿œ cosa siete abituati a guidare...
 
x5 185cv, alfa 147 1.6, vectra 1.9 mjtd 150cv
 
la piu' potente che ho guidato e' la prima.
 
Tanto bradipo la A1 poi non e', con uno 0-100 in meno di 8s...
 
bye G.L.
-- 
Da i.d.c.tutela:
P.S. Quando ci sarï¿œ lo switch-off, avrï¿œ problemi anche col
monitor del PC? Ho visto che ï¿œ collegato in modalitï¿œ analogica.

 una bmw serie 1 simile a quella che dici.
 
La serie 1 e' una media compatta (segmento "C"), non e' paragonabile.
 
bye G.L.
-- 
Da i.d.c.tutela:
P.S. Quando ci sarà lo switch-off, avrò problemi anche col
monitor del PC? Ho visto che è collegato in modalità analogica.

 bye G.L.
 
Beh diciamo che non sono dei missili... le auto che vanno e spingono 
sono ben altre. Non sapevo neanche che facessero l'X5 2.0d.
Ciao,
	Beppe.
 
-- 
La fatica fisica appaga lo spirito ed avvicina alla saggezza. Solo 
soffrendo acquisisci la forza morale che scaturisce dall'autodominio.

 sono ben altre. Non sapevo neanche che facessero l'X5 2.0d.
 
185CV su un Carroarmato stile Ariete T-34, ecco si spiega tutto... 
 
 

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Infatti...


 sono ben altre. Non sapevo neanche che facessero l'X5 2.0d.
 
Ma neanche "ferme". O ragazzi, stiamo parlando di una utilitaria
- benche' "piccola di lusso" - con 140cv, non di un porsche boxster...
C'e' pure la declinazione 1.4 da 185cv, se non bastasse.
 
BTW, parlavo di un vecchio X5 3.0 diesel da 185cv.
 
Certo, non ho guidato macchine molto potenti, ma le ho elencate
per dire che, al confronto, non mi spaventa certo la spinta del 1.4
tfsi da 140cv pur sulla massa relativamente ridotta della A1.


 bye G.L.
 
Io dicevo che quelle che hai elencato tu sono macchine ferme.
Non sono certo le versioni briose, anche all'interno del modello descritto.
X5 ci montano oltre 450cv sulla versione piï¿œ potente, come vuoi che si 
muova quella con 184 cv e 2000kg?!
Idem per la 147 che col 1.6 105cv non ï¿œ certo un fulmine.
E per la vectra, un 150 cv su una C/D non ï¿œ certo tanto...


 E per la vectra, un 150 cv su una C/D non ï¿œ certo tanto...
 
Ma lo so, pero' il gap non e' elevato, giusto per ricondurci alla
mia esperienza. Ripeto: non stiamo parlando di auto "monstre", ma di
auto per comuni mortali con una discreta potenza (a parte che nel
mio post non ho certo scritto che ha prestazioni incredibili, questo
se lo sara' figurato il Ciula e non so bene neanche il perche': "fila
parecchio" era chiaramente commisurato alla classe della vettura, non
vedo come potesse essere altrimenti interpretato...), se poi
ho elencato due auto turbodiesel, e' giusto perche' al di la della
potenza massima hanno una "spinta" sostenuta *dove serve* (spesso a
dispetto di una massa elevata...), cosa che e' un tantino piu' difficile
ottenere da un benzina (eccezion fatta per certi turbo benzina odierni,
come quello in esame).
Comunque, definire "ferma" una macchina con uno 0-100 da 7,9 secondi
(e pesa mica tanto poco, a guardare bene: quasi 1200 chili in ordine
di marcia), significa guardare ad auto di ben altra categoria, come
giulietta quudrifoglio verde o golf gti. Pero' non era l'oggetto del
post.
Cioe': un po' come se avessi recensito la alfa romeo 4c, e qualcuno
mi venisse a scrivere "e, ma se e' un fermone, non so cosa ca**o
guidi, la 911 turbo controcazzi da 450cv la lascia nella polvere",
non so se rendo l'idea.
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Ok, fraintendimento.
Cero che fila ed ï¿œ godibile in funzione del rapporto peso potenza. Ma 
quella che ï¿œ veramente piï¿œ impressionante (anche se impressionati di 
audi ï¿œ difficile trovarne adesso, fanno tutto veloccisimo e 
perfettamente praticamente da sole nel silenzio piï¿œ assoluto) ï¿œ quella 
pepata: dovrebbe essercene una da oltre 200 cv.
Ciao,
	Beppe.


 bye G.L.
ops ho detto una cappellata. era una audi a1. la bmw non c'era una cippa

 ops ho detto una cappellata. era una audi a1. la bmw non c'era una cippa
 
Per la cronaca: quella che ho provato me l'hanno data a noleggio *in*
inghilterra. :-)
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 pepata: dovrebbe essercene una da oltre 200 cv.
 
Si', sicuramente sono un po' "asettiche" per essere emozionanti.
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 fermati al rosso..
 
Mi hai ricordato un altro problemino che ho riscontrato: S&S un po'
lentino, ed innesto prima marcia brusco dopo l'avviamento anche se
acceleri poco. Tutto cio' mi ha spinto a disattivarlo spesso e
volentieri...
 
bye G.L.
-- 
Da i.d.c.tutela:
P.S. Quando ci sar� lo switch-off, avr� problemi anche col
monitor del PC? Ho visto che � collegato in modalit� analogica.