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Titolo: FIPK è legale in Italia?

Fuel Injection Performance Kits
http://knfilters.com/fipk/fipk.htm
Vorrei prenderlo... Per curiosità mi chiedo se in Itallia ci sono delle 
restrizioni
(Sbaglio o dovrebbe dare poco più di 18 hp?) 

Reguess ha scritto:

sisi, sicuro, soprattutto se montato sul motore totalmente originale... 
che bella la pubblicita' e chi ci crede ciecamente.

 ha scritto nel messaggio 
news:fkmrn0$9pn$1...@nnrp.ngi.it...

Beh, sicuramente non li tiri fuori da una Punto.... 

 (Sbaglio o dovrebbe dare poco più di 18 hp?)
Puoi scordartelo...
Io monto un normale filtro a pannello K&N e l'unica cosa che ho notato è che 
fischia
dopo un certo regime :P Comunque è lavabile, ogni 15kkm lo lavo e lo olio e 
non ci
penso più.
Attendo di sapere su che auto vuoi metterlo, comunque non aspettarti aumenti 
del genere.
-- 
Stefano-By[3]z (27,125+,VE,24pt) (Per l'e-mail svuota il gasolio)
(oOO]\===0000===/[OOo)  Audi A3 8l Ambition 1.8 20v 5p Blu Denim
\_o___|        |___o_/       GPL AG, my'02, over 200.000 km
Supersprint, K&N, OZ, ATE, Toyo, Alpine, Steg, Rockford Fosgate,
Dragster, Icom, Fujitsu-Siemens, MOMO, VDO, DevilGear, SimoniR... 

> Beh, sicuramente non li tiri fuori da una Punto.... 
nemmeno da una 350z tanto per dire...
io ho l'airbox standard e le uniche due cose che potrebbero darmi un 
pelo di vantaggio sono cambiare il tubo che va dall'airbox e 
l'alloggiamento del debimetro che crea una leggera strozzatura.
ho il k&n a pannello... va benone.
il typhoon come lo chiamano qui (quello che hai indicato)
va bene per motivi estetici... altrimenti c'e' di meglio.
-- 
MatteoS60, 33, 300++++, Houston TX
la vera performance di un'auto e' quella di dare emozioni...
anche una sgommata sul sedile e' una potente emozione.

 (Sbaglio o dovrebbe dare poco più di 18 hp?) 
sulla Veyron? si, può essere...
;-ppp
diciamo che orientativamente dovresti guadagnare 1-1.5% di 
potenza massima
Fabio
-- 
Postato da Alice Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
http://newsgroup.alice.it
Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!


Anzi, non è detto che la potenza aumenti... questi kit riducono molto
la depressione nel condotto d'aspirazione, in pratica passa molta più
aria. La centralina ha una mappatura basata anche su questo parametro,
quindi se non riesce a gestire la maggiore quantità d'aria aspirata
rischia di sballare il rapporto stechiometrico. La potenza cala e il
motore lavora male.
Per esperienza posso dire che sul 1.4 16v della mia roverina, un
filtro conico da solo non rende nulla. Infatti l'ho tolto e rimesso
l'immissione originale che fra l'altro almeno d'inverno miscela aria
tiepida vicino al motore mentre d'estate la aspira fresca dal frontale
(c'è un deviatore). Non parliamo poi sulla clio rs che a detta di chi
ha provato CDA/aspirazione diretta ha peggiorato le prestazioni.
Quindi se vuoi sfruttare un kit come questo, metti in preventivo di
rimappare, magari aumentando anche un poco la pressione della benzina,
e metti in conto di perdere un po' di coppia ai bassi.
In conclusione, i 18 hp ci potranno anche stare, su un motore medio
grande... ma non certo grazie al solo kit!
Ciaoo
-- 
Maurizio (33,180&95,NO) 
Clio RS 2.0 - Rover 214 GSi 16v 

 penso più.
L'ho appena cambiato con ricambio standard a pannello. In effetti se avessi 
preso un filtro lavabile sarebbe stata una scelta più intelligente
Sob 

 Trans Am 5.7
Aperol!
Di che anno?
Comunque dovresti ritararla dopo perchč troppa aria potrebbe semplicemente 
sballarti
il rapporto stechiometrico se non gli fai anche entrare piů benzina...
Diciamo che cosě, da solo, non otterrai granchč, ma se lo accompagni ad una 
serie di accorgimenti
e magari ad uno scarico "giusto" qualcosa di buono potresti anche ricavarne, 
oltre al rumore ;)


 ha scritto nel messaggio 
news:476eeb79$0$17951$4faf...@reader1.news.tin.it...

kit aspirazione diretta Injen su motore turbo, 15hp li da tutti.
StD 

 Di che anno?
http://snipurl.com/1vsn3