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Titolo: Mi è impazzito il termometro

Da qualche giorno il termometro dell'acqua ha un comportamento molto strano:
ogni tanto la tempoeratura indicata scende dai soliti 90° e, per qualche
decina di secondi ne indica meno (70, 75, 80, 85, appena sotto i 90, e ieri
è addirittura andato al minimo).
Ora, dato che mi sembra abbastanza improbabile che sia la reale temperatura
del motore, da cosa può dipendere? Sensore che sta andando a donnine?
Per la cronaca, mi succede nelle condizioni più disparate: traffico in coda,
alta velocità in autostrada, strade di montagna (sia salita che discesa)
-- 
Lis (MI, 28, 110+) on Seat Cordoba     
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La felicita è dappertutto, basta scovarla (anonimo)

 alta velocità in autostrada, strade di montagna (sia salita che discesa)
Premesso che comunque quel termometro è finto, potresti in effetti avere 
qualche problema al sensore oppure al termostato.
Ah, il tachimetro funziona regolarmente?
-- 
8tto (35,110,MI)
Leges sine moribus vanae
Vendo Fiat Punto 75 ELX fine '94 con ABS,
airbag, condizionatore, servosterzo

 Ah, il tachimetro funziona regolarmente?
Sì, il termometro è la sola anomalia
-- 
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Il maglione è un indumento che i bambini devono indossare quando la mamma
sente freddo (anonimo)

 Sì, il termometro è la sola anomalia
Boh...


 No, sarebbe proprio più bassa, specie andando tranquilli.
Ok...ignoranza di fondo...cosa fa il termostato? Io sapevo che serve quando
il motore è freddo per escludere parte del circuito di raffreddamento in
modo da mandare prima in temperatura l'acqua. Sbaglio?
Poi è successo anche in salita in montagna ad esempio da Morbegno a Dazio
oppure da Sondro a Chiesa, quindi non penso che quella sia un'andatura
tranquilla
-- 
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Ogni uomo mente, ma dategli una maschera e sarà sincero (Oscar Wilde)

Ah, il tachimetro funziona regolarmente?
Nel mio caso si'...
Per altro se si rompe il pickup del tachimetro si assiste a fenomeni
interessanti... :-)
Saluti,
        Ernesto Rossi
-- 
Biodiesel McDriver - Tesoriere di idaswiss - Skype user
Per rispondere in email reds (at) redsbrothers (punto) org
http://www.redsbrothers.org
 - 
http://community.webshots.com/user/reds_ge

 :-)
per curiosità, quanto ti è costato lo "scherzetto"? Quandi anno ha la tua
golf? La mia ormai ha quasi a 6 anni
-- 
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La paura del pericolo è mille volte più terrificante del pericolo presente
(Daniel Defoe)

 tranquilla
Allora facilmente è davvero un problema elettrico.


 Allora facilmente è davvero un problema elettrico.
Appena posso passo da un meccanico (forse ho trovato un bosch car service
che non lavora malissimo) e vedo cosa mi dice. Tenchiù
-- 
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L’esperienza è un modo per dare un nome agli errori (Oscar Wilde)

 è addirittura andato al minimo).
Successo anche a me su Polo 1.4 TDI my 2001 con 150.000 km!
Sono passato in officina, me l'hanno sistemato in 5 min.....a
gratisse!!
Non ho la più pallida idea però di cosa fosse.
Non ho avuto nemmeno il tempo di assistere, che già avevano fatto.
Bohhhhhhhhhhhh
Ciao.

golf? La mia ormai ha quasi a 6 anni
Ha compiuto i 4 anni da pochi giorni ed e' a quota 136mila km circa...


 Termostato, non interruttore termostatico della ventola.
Che sarebbe poi il bulbo, no?
Cioe', in qualsiasi impianto di raffreddamento ci sono solo termostato e 
bulbo, non una terza cosa chiamata valvola o interruttore termostatico, 
giusto?
A volte, con la varieta' di termini utilizzati, mi confondo...
-- 
Ciao,
Ludo (33, 144+100, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista per caso, Gasato naturale
156 1,8i 16v Twin Spark, H.P.Executive 1600
Tutto sul metano: 
http://www.metanoauto.com/

 A volte, con la varieta' di termini utilizzati, mi confondo...
Eh, infatti.
Tutti gli impianti di raffreddamento (be' esclusi alcuni su auto molto 
vecchie) hanno una valvola termostatica che esclude il radiatore alle basse 
temperature. Questa ha la tendenza, col tempo, a rimanere aperta lasciando 
il motore troppo freddo.
Le auto dotate di elettroventilatore hanno da qualche parte un sensore che 
lo accende superata una certa temperature. Questo alle volte si guasta 
facendo bollire l'acqua in coda.
Praticamente tutte le auto a motore trasversale hanno la ventola elettrica, 
tranne alcune eccezioni:
- La Mini, che aveva il radiatore laterale.
- Le prime Peugeot a trazione anteriore (204, 304, 305) avevano il motore 
trasversale, il radiatore frontale e la ventola azionata da una cinghia che 
riusciva a cambiare di 90° l'asse di rotazione.
La ventola comunque girava "folle" ed era resa solidale alla puleggia solo 
in caso di surriscaldamento, tramite una elettrocalamita, quindi c'era 
anche qui un interruttore termostatico.
Sulle vecchie (>10 anni) auto in genere l'interruttore è innestato nel 
radiatore. Sulle auto più moderne è scomparso in quanto è l'elettronica di 
bordo a comandare l'accensione dell'elettroventola.


 Premesso che comunque quel termometro è finto
non e' finto (gia' spiegato piu' di una volta)........ 

 andando a donnine?
sensore temperatura e/o valvola termostatica. Io, per evitare problemi e 
visto il costo non elevato, li ho cambiati entrambi.
ciao!
-- 
Twilight
Audi A3 1.8T quattro
Honda Transalp (31, 150+, 50, MK)
LandRover Discovery & Defender Td5 (138, 122)
http://www.twilightonline.it
 - Togli ABC per rispondere in email 

 di bordo a comandare l'accensione dell'elettroventola.
Oddio! Mi e' sparito il bulbo! :-D
Immagino che cio' sia molto positivo dal punto di vista 
dell'affidabilita'...
Un'altra questione relativa agli impianti di raffreddamento.
Un amico sostiene che il termostato escluda sempre anche la vaschetta di 
espansione, oltre al radiatore. Io penso che dipenda da come e' 
congegnato l'impianto. Chi ha ragione? :-)


 congegnato l'impianto. Chi ha ragione? :-)
Sì, dipende dall'impianto. Sulla ZX la vaschetta è solidale al 
radiatore. In ogni caso non viene mai esclusa... uno dei due lati del 
radiatore è sempre collegato al motore, quindi...
-- 
8tto (35,110,MI) Saputello, perditempo e troll.


 non e' finto (gia' spiegato piu' di una volta)........ 
Diciamo che è equivalente a tre spie.
Sì, comunque, molto meglio che niente, permette ad esempio di rendersi 
conto di un termostato che non funziona.
La premessa era per dire che potrebbe anche trattarsi di un problema 
all'elettronica di controllo.
-- 
8tto (35,110,MI) Saputello, perditempo e troll.


 visto il costo non elevato, li ho cambiati entrambi.
Quoto per la valvola. Ogni 100.000 chilometri val la pena di cambiarla.


 conto di un termostato che non funziona.
a me funziona normalmente, ma da 80 a 95 sta in mezzo.... 

 Quoto per la valvola. Ogni 100.000 chilometri val la pena di cambiarla.
c'e' da dire che se la valvola non e' messa in posizione agevole, c'e' un 
po' da ammattirci (=costo manodopera che sale)
ciao


 
Ciao, e' improbabile, ma potrebbe essere anche la guarnizione della 
testa che sta per andare. Per caso ti mangia liquido di raffreddamento?
A me e' capitato, e faceva proprio questo scherzo: dopo un paio di gg... 
  fumata bianca e ciao testata!
Ciao,
Danilo145TS
(26,150+,MI)

 testa che sta per andare. Per caso ti mangia liquido di raffreddamento?
'coddiaz...spero vivamente che ti stia sbagliando...  :)
-- 
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Tre persone possono tenere un segreto, se due di loro sono morte (Benjamin
Franklin)

 la sostituzione il difetto e' scomparso... 
Ok, grazie. A me non si accendono spie, fortunatamente
-- 
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Gli aerei sono dei bei giocattoli, ma di nessuna utilità militare (F.Foch)

 a me funziona normalmente, ma da 80 a 95 sta in mezzo....
Il tuo sarà diverso :)
Io non ho mai visto il mio spostarsi da 90° dopo che la macchina si è
scaldata, nè in alto nè in basso...nemmeno salendo fuoriosamente in montagna
oppure quando ho girato a Monza
-- 
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La natura non fa nulla di inutile (Aristotele)

 Non ho la più pallida idea però di cosa fosse.
Ecco, questo sarebbe davvero bello :)
-- 
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Ci inganna più spesso la ragione che la natura (Vauvenargues)

 radiatore è sempre collegato al motore, quindi...
8-)


Ok, grazie. A me non si accendono spie, fortunatamente
Hai fatto avviamenti a freddo con temperature dell'ordine dei 10 gradi
sotto zero? Perche' a me si accendeva la spia solo in quel caso (e
facendo girare il motore per un minutino e poi spegendo e riavviando
il difetto spariva)...


 sotto zero? Perche' a me si accendeva la spia solo in quel caso 
Mmm...no, sono arrivato al massimo intorno ai -5, -6
-- 
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La vita senza allegria è una lampada senza olio (Walter Scott)