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Titolo: Impressioni su 730d

Oggi ho avuto modo di salire da passeggero su questa macchina, ovviamente
l'ultimo modello.
Tutto molto bello, pelle ovunque, enorme, ma non sono qui per parlare di
questo, ma del suo motore, anzi, delle emozioni che trasmette.
Bene, un 3 litri a gasolio, con 231 cavalli e la bellezza di 520nm di
coppia... una bella macchinetta si presenta...
Silenziosa all'eccesso, ammortizza di tutto, comodissima... ma perchè il
motore non è capace di darti emozioni?
Eravamo su una strada di scorrimento veloce e il guidetore da 1000rpm in
seconda ha accelerato di botto fino a 4000rpm... il contagiri è salito molto
velocemente, ed anche il contachilometri... abbiamo raggiunto i 100 o poco
più (non l'ho guardato benissimo) molto velocemente... ma non mi ha
trasmesso niente quella macchina.
La danno per uno 0-100 in 7,9 secondi, ma non si sentono per niente... la
mia C2 VTS, con la metà del peso, la metà dei cavalli ed un quarto della
coppia, quando in seconda affondo fino a limitatore ti spiaccica alla grande
sul sedile, e dovrebbe essere circa 0,5 secondi più lenta nello 0-100.
Ora, sarà per il fatto di avere le marce più lunghe, oppure di essere
dedicata più al confort che alle prestazioni, ma da un diesel di 3 litri
sovralimentato non me le sarei mai aspettate così poche emozioni... :-(
Cosky.

 sovralimentato non me le sarei mai aspettate così poche emozioni... :-(
O magari dal peso di 2,5 tonnelate?
Che pretendi, scusami? Col tuo motore la mia Twingo darebbe tantissime 
emozioni...

se vuoi emozioni sali su una vecchia R5 Turbo :)
ti sembrerà di andare il triplo rispetto a quella bmw ma in realtà va poco 
meno :) 

 sovralimentato non me le sarei mai aspettate così poche emozioni... :-(
La differenza sta nel fatto che il tuo trabiccolo a 130 sta a 5000
giri e ti fa diventare scemo, con quella non senti nulla anche a 200.
Inoltre, se fai 0-100 con la tua si girano tutti e ti danno del
tamarro, con quella manco ci fanno caso. Io l'ho guidato automatico e
non mi è sembrato tanto male. Certamente non è una Celica GT4 e non
farei cambio con la golf proprio per le impressioni che hai avuto
anche tu, ma è tutto sommato il motore adatto ad una ammiraglia.
N.B. con 230 cavalli benzina quell'auto sembra ancora meno sportiva

 Cosky.
-- 
Ciao mine
http://metropolis.blogs.com/
http://bmws1vc.altervista.org/
BMW 120d Attiva driver 

 sovralimentato non me le sarei mai aspettate così poche emozioni... :-(
Il fatto è che è un auto estremamente confortevole: il cambio marcia quasi 
inavvertibile, il rumore assente non ti fanno capire la velocità reale, 
tutta un altra cosa su un utiliria dove il rumore del motore, della strada e 
dei fruscii del vento (senza contare l'instabilità ad ogni dosso preso) fa 
sembrare che l'auto voli.... e se prendi un raccordo stradale un po' più 
pronunciato a 160km/h in curva voli davvero, mentre col 730 manco te ne 
accorgi. 

 ovviamente l'ultimo modello.
Sei il marito di quella del post qui sotto? :p
-- 
Andrea (27, 150+, SP)
Opel Astra GTC 1.9 CDTI 150CV
Pastello Red - 18" wheels - OPC Kit

 Cosky.
Non mi avete capito... l'auto pesa il doppio della mia (2 tonnellate, non
2,5), ma ha anche il doppio dei cavalli e addirittura il quadruplo della
coppia... quindi teoricamente dovrebbe, come minimo, andare come la mia in
accelerazione, se non di piů.
E cosě č, effettivamente va poco piů della mia in accelerazione... ma quello
di cui mi lamento, non č il rumore o altro, č proprio l'effetto che vieni
compresso verso i sedili...
Con la mia, quando accelero, mi sento compresso io sul sedile che sono il
guidatore e me lo aspetto, figurati il passeggero... mentre nel casermone di
oggi non lo sentivo proprio, non sentivo la forza che ti spiaccica ai
sedili... e questa doveva esserci, sia con un casermone sia con una
macchinetta...
Che il problema sia il motore diesel, essendo io abituato ad un benzina? Nel
senso, la mia spinta non finisce subito, arriva a 7200rpm, questa un attimo
e finiva... boh...
Cosky.

 accelerazione, se non di piů.
infatti č cosě. 

 ha scritto nel messaggio
news:lQJxh.10868$wO2....@tornado.fastwebnet.it...

Lo so che č cosě... ma io parlo di emozioni che non ci sono, soprattutto la
spinta sul sedile.... bah

 e finiva... boh...
Sarà che, non giudando tu, non ti sei accorto che il guidatore ha mollato il 
gas??? 

 spinta sul sedile.... bah
Sarà che la Serie 7 non nasce come berlinetta sportiva e tamarra ma come 
auto di rappresentanza, iperconfortevole e comoda per i lunghi viaggi?

 ha scritto nel messaggio
news:45c7701f$0$18428$4faf...@reader5.news.tin.it...

Ma cosa c'entra... il motore è quello che è... se lo stesso motore lo metti
su una Ferrari di pari peso e acceleri, le sensazioni sarebbero le stesse...

 stesse...
Dubito che le sensazioni sarebbero le stesse: le prestazioni si ma non le 
sensazioni.
L'una è dura e ti fa sentire tutte le buche e i rumori dell'esterno, l'altra 
è come viaggiar in treno.
A proposito, mi viene in mente la differenza tra il TGV francese ed un 
nostro treno intercity: sei mai stato su un TGV a 270 km/h ??? Ti accorgi 
della velocità solo guardando fuori, per il resto sembra di essere fermi ... 
mi vengono i brividi invece al pensiero di un nostro intercity a 270km/h 
.... sarebbe tutto un sobbalzo e un fruscio d'aria (finchè non deraglia...), 
a sensazioni si direbbe che uno è a 100 km/h mentre l'altro a 400 km/h. 

 macchinetta...
Ma tutto sto casino per menacela della tua C2? Ma scherzi? Quel cessetto
potrebbe pure fare lo 0-100 in 2 secondi e 1, rimarrebbe a vita un cesso
di macchina estremamente tamarro... Ti č chiaro ora? Ringrazia iddio per
esserci salito su una macchina vera, tamarro!

 motore non è capace di darti emozioni?
Perché le grandi berline sono pensate proprio per offrire prestazioni senza 
rinunciare ad un confort eccellente.
Le potenze in gioco, abbinate a corpi vettura pesanti e insonorizzati al 
meglio, giungono necessariamente attutite a livello di percezioni.
Ma non è un difetto: è proprio la vettura a venire progettata così.
-- 
LHM (33, 64/190, VI) 

 è come viaggiar in treno.
Non è quello che intendevo accidenti :(
Non parlo di rumore, buche, o simile... parlo di quella sensazione di
SCHIACCIAMENTO AL SEDILE... e su una bmw 7 e una ipotetica 430 con motore
della bmw lo scahiacciamento, a rigor di logica, deve essere lo stesso...
ovviamente a parità di peso e lunghezza marce...

 esserci salito su una macchina vera, tamarro!
Dai, torna a giocare con le Barbie...

"LHM" <l...@NOSPAMkatamail.com> ha scritto nel messaggio
news:45c77f2c$0$18427$4faf...@reader5.news.tin.it...

Quello che non capisco è come fanno, a questo punto, a progettare il motore
in modo che sia scattante ma non ti faccia arrivare il cuore in gola... mi
sembra un controsenso :(

 esserci salito su una macchina vera, tamarro!
ROTFL!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Lo dico sempre anche io. Ha una scatoletta di 3,4 metri e la confronta 
anche coi ferrari (e con la mia golf.....pfffui)

 anche coi ferrari (e con la mia golf.....pfffui)
Tu Davide, vai a giocare con le Barbie insieme al tuo amico sopra... magari
tu fai Barbie e lui fa Ken, o invertitevi... può essere divertente...
P.S.  La tuo Golf fa cagare... quando avrai una macchina degna di
confrontarsi con la mia allora ne riparleremo...

 sembra un controsenso :(
si chiama erogazione lineare della coppia. ed è uno dei goal più ambiti, 
nel momento in cui si esplorano potenze specifiche interessanti!
-- 
Cosmic [27,701,RO]
Go for it...

 in gola... mi sembra un controsenso :(
E' fatta per fare km in souplesse, non certo per spingere! 

 macchinetta...
Fosse sempre così, quando sei seduto su 747 in fase di decollo dovresti 
essere spiaccicato sulla sedia e invece... 

 nel momento in cui si esplorano potenze specifiche interessanti!
Oh ecco, ci siamo... quindi č progettata apposta per non farti schiacciare
al sedile giusto?
Perň ancora una cosa non capisco... anche la mia C2 č abbastanza lineare,
almeno a vedere dai grafici (a sensazioni invece no, fino a 4000rpm č
normale, dopo cambia, salendo di botto)... a meno che quella non č proprio
lineare al massimo... boh :(
Cosky.

allora la colpa č dei sedili + confortevoli :) 

 Dai, torna a giocare con le Barbie...
Non te la prendere dai. Ne riparliamo quando comprerai una macchina piů
seria, nel frattempo, sei un tamarro.

 seria, nel frattempo, sei un tamarro.
Mica me la prendo, detto da uno come te è solo un complimento... io sono
contentissimo della mia auto...con 13500 euro ho una macchina divertente,
con un'ottima tenuta di strada, ottimi freni, piccola per la città, con un
bagagliaio che all'occorrenza diventa di 879 litri (tanto siamo sempre e
solo in due), con prestazioni pari ad auto dal valore più alto... insomma,
ho tutto quello che cerco...
Tanto per curiosità (anche se so che risponderai con una cazzata), tu che
macchina avresti?
Cosky.
P.S. Cmq argomenta quando parli, non dare solo aria alla bocca, altrimenti
ci impuzzolisci l'ambiente inutilmente...

 ci impuzzolisci l'ambiente inutilmente...
BLAH BLAH BLAH

 BLAH BLAH BLAH
Finito gli argomenti, spiazzato alla grande...

 Non me ne frega una emerita mazza risponderti.
E allora stai zitto !!!

 nel momento in cui si esplorano potenze specifiche interessanti!
Quando avevo l' Alfa 33 16v, in accelerazione,  intorno ai 3.500 rpm avevo 
un vero e proprio calcio nel culo e la spinta si faceva consistente. 
Successivamente sono passato a una Golf 2000 16v e, nonostante avesse più 
prestazioni, l' erogazione era molto più regolare.... il tutto per l' 
erogazione lineare della coppia?  Mi hai svelato un segreto!!!
Sarebbe allora interessante poter vedere la linea della coppia di un VTEC o 
della Uno turbo.
Ricordo da bambino quando mio padre guidava la 75 turbo evoluzione di un 
amico. In prima e seconda marcia me ne restavo spiccicato contro lo 
schienale....
Ma perchè poi la coppia "piatta" dev' essere un' ambizione? Non fa più 
"sportivo" avere quel calcio in culo che tanto mi manca della mia vecchia 
33?
Formicatossica
(30,192+.450, PV)
Mercedes SLK 200K 

 ovviamente a parità di peso e lunghezza marce...
Si, infatti sarebbe scarso, perchè è una macchina che deve dare confort, non 
modo al tamarro di turno di farsi figo con la tipa di fianco sgommando ai 
semafori per farle sentire LA COPPIA.
:) 

 confrontarsi con la mia allora ne riparleremo...
Io ne guido una da 3000 e una da 27.000.
Con quale vuoi confrontarla?

 33?
farà sportivohh.... ma è disutile.
E' molto più redditizio avere a disposizione -a parità di potenza- un 
motore con erogazione pulita e rapida.
Meno coinvolgente, verissimo (guida una M3 E36 o E46 sul dritto.. ti 
pare di guidare un treno) ma dannatamente più efficace quando uno guida 
in maniera impegnata. Ora, se uno concepisce l'auto come auto da sparo 
sul dritto... può avere l'erogazione che vuole e gli andrà sempre bene 
(almeno fino a ragionevoli livelli di potenza). Se uno ama la guida 
invece cercherà giocoforza l'erogazione più lineare possibile: rende la 
guida molto più divertente, oltre che efficace.


 ha scritto nel messaggio
news:45c7a820$0$23981$4faf...@reader3.news.tin.it...

Con entrambe... basta ovviamente che non sia la GTI da 200cv... che versioni
hai?


E' quello che pensano tutti i dieselisti :-P
In realtà, più l'erogazione è lineare e più il mezzo è guidabile ed 
efficace, e non rischi di trovarti in situazioni nelle quali la potenza 
manca o si esprime improvvisamente  creando problemi alla motricità e alla 
tenuta.
-- 
Zotto
http://www.g2kweb.it/gigio2k/dettaglio.asp?file=Upload/salvati/zotto/Zottomobile

 P.S.  La tuo Golf fa cagare...
LOL!
Effettivamente, viste le foto, come non quotare...sembra di uno 
zingaro....:-)
Dade(23,Ge) & Szr 660 98 & Hsq Wr 250 01 & P200E "America" 84
&
Golf  IV Tdi....bleah.... 

 hai?
Basta molto meno per legnarti. Anche il mio modello 16v, che vale 2000 
euro scarsi

 hai?
No, Croma Mjet e Twingo 1.2.


Per questo motivo auto come la Uno turbo o la R5 turbo avevano la 
reputazione di "bara" su 4 ruote?
Riflettendo, in effetti, se tutte le marche costruttrici di auto cercano di 
appiattire la coppia il più possibile, una spiegazione ci dev' essere. E mi 
avete chiarito le idee.
Ma una domanda ancora, auto come la Civic TR o la Integra TR sono 
altrettanto efficaci o creano problemi? Non ho mai provato automobili di 
questo tipo nè conosco la loro curva di coppia anche se su Auto leggevo che 
il calcio in culo è piuttosto evidente.


"dmc12" <dmc...@TOGLIgmail.com> ha scritto nel messaggio
news:p4Oxh.11396$wO2....@tornado.fastwebnet.it...

Basta che lo sogni...

 zingaro....:-)
LOL :)

 altrettanto efficaci o creano problemi?
Per questa domanda lascio la parola ai nippofili , di certo progressi ne 
sono stati fatti con gli anni.
-- 
Zotto
http://www.g2kweb.it/gigio2k/dettaglio.asp?file=Upload/salvati/zotto/Zottomobile

 ha scritto nel messaggio
news:45c7b99d$0$31675$4faf...@reader1.news.tin.it...

E quindi? Mi sembra si parlava di Golf...
Ed anche fosse, si parlava di prestazioni (forse non scritto, ma č un
discorso che dmc12 mi fa sempre in TeamSpeak, dicendo che la sua Golf va piů
della mia...).

 Basta che lo sogni...
ROTFL. Adesso metti in dubbio anche che il 2.0 16v da 150cv, 7000 giri
e oltre 20 kgm di coppia, con 1130 kg di peso, 215/40 r16 e freni da
280, vada più della tua.
In pista come ti ho fatto vedere poco tempo fa mentre trattavo per
quella 20years, ha demolito tutte le varie concorrenti dell'epoca,
quindi cosa vuoi che gli faccia una scatoletta Euro4 con
l'acceleratore che non risponde.
Per la cronaca tra la macchina qui sopra e la mia cambia solo il
motore e le gomme, ma volendo ho il nullaosta.


Per me non si sente ne su l'una ne' sull'altra, lo schiacciamento...troppo
alto il rapporto peso-potenza.
Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 
www.piergm.com

 Mercedes SLK 200K
Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 motore con erogazione pulita e rapida.
L'antitesi della supra insomma? :P
-- 
Nicolo' "NiCkO" [25y,231hp,VE]
BMW 530iA E39 my2003
rimuovi il "delta" per rispondere in mail

 molto più divertente, oltre che efficace.
Sono d'accordo in parte: rende la guida piu' efficace, questo lo quoto.Piu'
divertente IMO no.
Ho piu' esperienza sulle moto, soprattutto da enduro, e per farti un esempio
guido un 250 2t, anche se sicuramente(ne ho provati un botto) con un 250 4t 
sarei piu' veloce....non mi
importa....le emozioni che mi da il 2eemmezzo 2t quando si incazza sono
impagabili...e per me è questo il divertimento.
Per quanto riguarda le auto l'unico esempio calzante che potrei fare è
questo : mi ha emozionato e divertito mooolto di piu' un Delta Integrale 8v
dell' 89(erogazione tutt'altro che lineare) rispetto ad un S3 con 40 cv in 
piu...pur non mettendo assolutamente
in dubbio che l' S3 sia piu' efficace.
L'equazione erogazione brutale=auto da sparo sul dritto non la condivido.
cia'
Dade(23,Ge) & Szr 660 98 & Hsq Wr 250 01 & P200E 84
& Golf IV Tdi


 L'antitesi della supra insomma? :P
Sicuro.
la Supra è più difficile da guidare di qualche ordine di grandezza, 
rispetto -per citarne una- alla M3 nel guidato.
Avessi preso una macchina per far le corse sicuramente non avrei preso 
una supra... tant'è che non più tardi di 2 mesi fa con altri individui 
loschi di questo NG si era ipotizzata una M3 E36 ad uso esclusivo di 
pista :)


 L'equazione erogazione brutale=auto da sparo sul dritto non la condivido.
Capiamoci, ci vai pure sullo storto con le auto che erogano in maniera 
brutale (guarda i video delle S4). Solo che lo fai in maniera 
ESTREMAMENTE più difficile, perdendoti quello che è il giusto di guida 
(se lo fai per divertimento), o lasciando per strada secondi su secondi 
(se lo fai per professione o comunque per cercare il tempo) a meno di 
non avere tanto -ma proprio TANTO- manico.


 1metro dalle rocce.
E pensa che in discesa il culo e' a un metro dal paracipiglio :-)
P

 Go for it...
Dade 

 sulla C2).
Beh, in effetti 8,36 kg/cv non sono  pochi (della mia C2, invece la 730d ne
ha 8,39 kg/cv)... perň ti posso garantire che sulla mia si sente, mentre
sulla 730d si sente ma molto meno... e vedendo i grafici entrambi hanno
un'erogazione lineare, piů o meno...
A questo punto penso siano le marce corte della mia C2 a darmi l'effetto...
boh...

 motore e le gomme, ma volendo ho il nullaosta.
Cambia solo il motore? LOL... quindi sono identiche... cambia solo un
piccolo dettaglio...

 sensazioni è proprio ZERO assoluto.
we, guarda che pure io mi sbrodolo quando di terza sul dritto l'auto si 
scompone perché le 275 dietro perdono grip, però sul dritto, appunto. ;) 
Sullo storto sono privo di poter dare un aperta convinta, proprio perché 
a driftare non è che abbia tutto sto granché di pratica, e i simpatici 
pini o gli amabili precipizi sono sempre pronti ad accorglierti in caso 
di "eh cazzo, la coppia è arrivata troppo in fretta" :P



Puo' essere, quanto corte sono ?
Io sono attorno ai 5.5 kg/cv e non mi par di sentire alcuno schiacciamento
al sedile...facendo attenzione sento che "attacca" un pelo in prima e
seconda a regime di coppia massima, ma niente di sconvolgente e/o
psicologicamente TOCCANTE :P ...boh.
Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 un 1.6 con 125cv...
ma che CESSO di macchina...

 Finito gli argomenti, spiazzato alla grande...
Ma che CESSO di macchina...

 boh...
Ma che CESSO di macchina...

 sovralimentato non me le sarei mai aspettate cosě poche emozioni... :-(
La tua, Ma che CESSO di macchina...

 psicologicamente TOCCANTE :P ...boh.
Boh, sarò facilmente impressionabile io :)

 ha scritto nel messaggio
news:1ht4ta4.15iuifo1ihoj74N%as...@nospamplease.no...

L'invidia fa parlare gli asini...

 Ma che CESSO di macchina...
Leggi sopra...

 L'invidia fa parlare gli asini...
hiii Hooooo Hiii Hoooo č vero, sta zitto va....

cosky <cosky...@NOSPAMfastwebnet.it> wrote:

E' scritto: "Ma che CESSO di macchina..."
ok? Oppure ancora più sopra?

 hiii Hooooo Hiii Hoooo č vero, sta zitto va....
Mi basta! (cit.)

 sul sedile, e dovrebbe essere circa 0,5 secondi più lenta nello 0-100.
Erogazione lineare. Se la curva di coppia è costante l'effetto sedile non lo
senti (se non hai un pacco di cavalli).
Ammazza! deve essere un  TD elastico quel motore bmw.
-- 
In fin dei conti, pensò acme, sarebbe stato meglio che avrebbe usato il
congiuntivo invece del condizionale

 e finiva... boh...
Paradossalemte dovrebbe essere il contrario.
Deve essere veramente ottimo quel TD li... come del resto più volte detto
sul NG.


 tenuta.
Tipo quando guidi con la sn e mangi la pizza al trancio (che hai paura
arrivi a casa fredda) con la ds.Devi usare il cambio meno possibile in mezzo
al traffico (magari lavorando di frizione).
Capitato a tutti no?

 almeno a vedere dai grafici
Quello che avevo visto su Auto era abbastanza frastagliato.

 al traffico (magari lavorando di frizione).
Quasi, la destra occupata sulla coscia della limi :-P
Però, essere su una bella curva presa allegra e sentire un turbo vcchio 
stile che spinge improvvisamente a metà della stessa può nonn essere molto 
divertente.
-- 
Zotto
http://www.g2kweb.it/gigio2k/dettaglio.asp?file=Upload/salvati/zotto/Zottomobile

 divertente
Chissà perché ho pensato subito la cibo...
Aneddoto: Uscivo da poco con una tizia che, avendo capito un po' il
personaggio, mi chiese a bruciapelo: ma tu, se hai a ds una donna nuda ed a
sn. una tavola imbandita che fai?
Risposta secca: Dipende, ho già mangiato?
PS adesso che ci penso... non s'è più fatta sentire ;-)



Ci voleva diplomazia, tipo rispondere "vale la stessa domanda anche per i 
mancini"?
(è ottimo sistema rispondere con una altra domanda quando non si vuole 
cascare in trabocchetti eheh)
Zotto 

 ha scritto nel messaggio
news:1ht4t8g.1jclr2g13v3oieN%as...@nospamplease.no...

Meglio della tua...

 cascare in trabocchetti eheh)
Ne sai una più del diavolo! forse sei satana!