Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Forature e ruote di scorta

Dal sito di 4R:
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"In caso di foratura
MEGLIO SENZA SCORTA
Negli Stati Uniti è riemerso un certo interesse attorno ai pneumatici che
non costringano l'automobilista a ricorrere alla ruota di scorta in caso
di foratura. Un argomento di sicurezza e confort che si ricollega al sogno
delle industrie automobilistiche di eliminare la ruota di scorta (con il
suo costo, ingombro e peso). Il problema negli Usa viene affrontato
partendo dal pneumatico, ricorrendo a gomme "run flat" (con una struttura
interna che consenta loro di percorrere anche lunghi tratti da sgonfie)
oppure "self sealing" (che si autoriparano grazie al liquido viscoso
sigillante che hanno all'interno)."
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Chi ne sa di piu'?
I vantaggi sono chiari ma ci sono anche degli svantaggi?
Qualcuno ha idea di quando vedremo questa tecnologia applicata su larga
scala?
--
Ciao!
VanMar
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Le F.A.Q. di it.discussioni.auto:
http://www.ida.eden.it/faq/istruzioni.txt

I vantaggi sono chiari ma ci sono anche degli svantaggi?
Il run flat Michelin permette di viaggiare a una velocità massima di
80 km orari, e se non sbaglio per non più di un tot. di km.
A questo punto io non mi sentirei molto sicuro di partire per un lungo
viaggio (magari nel weekend, con il rischio di non trovare un gommista
aperto) con delle limitazioni del genere. Anche perchè la struttura
interna "piena" ha uno spessore di pochi centimetri, quindi sarebbe
come viaggiare con una gomma su quettro parecchio sgonfia.
Per quel che riguarda gli autoriparanti, credo che possano ovviare
solo a leggere forature. Quando ho preso un pezzo di lamiera in
autostrada, la gomma aveva sulla spalla uno squarcio enorme (ci si
potevano infilare senza sforzo due dita), e, non essendo stato
possibile riparare il pneumatico dal gommista, non credo che ci sia
liquido sigillante che tenga.
In definitiva, la "sicurezza" della tradizionale ruota di scorta non
credo che possa essere eguagliata.
Ciao!
Andrea "Superpeo" (MI) -21,125-
--
Golf 1.8 20v "Girella"
supe...@tiscalinet.it
ICQ: 73558818
Idanet: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/

 Andrea "Superpeo" (MI) -21,125-
--


forature... brrr......
Se non sbaglio è una vera e propria opzione per tutte le GTV.
Comunque la Michelin nei rally, se ricordo bene, ha portavo avanti un
sistema fatto con della "schiuma" che riparava le forature non troppo
grosse permettendo di non perdere troppo nelle prove.
Onestamente sul mercato Italiano si parla poco di queste gomme, è dai
tempi dei Dunlop Denloc della Porsche 959 che non ci sono proposte
complete in merito. 
Se non altro stanno prendendo piede i sensori di pressione !
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupè20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compilant

Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Ciao!
Andrea "Superpeo" (MI) -21,125-
--


 Andrea "Superpeo" (MI) -21,125-
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Ciao! Boing 747  [Roma, 32, 125 & 55]
[togli il COMBI dall'e-mail]
N2K compliant

grosse permettendo di non perdere troppo nelle prove.
Ti riferisci alla mousse o a qualcosa di differente ??
Ciao !!!!!
The Lone Ranger ®
Texas Rangers
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Visitate la homepage di I.D.A. it.discussioni.auto
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Mirror: 
http://www.ida.eden.it
Ultimo aggiornamento: 07/10/00

di diminuzione sotto una certa soglia. :-(
Funziona sempre e cambia colore dal verde, al giallo fino al rosso.
Solo che per arrivare al rosso sulle figure la gomma è a 0.5 :-O
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 


autostrada.
In quel caso ci vorrebbe una monitorizzazione della temperatura della
gomma su esterno, centro ed interno per regolare l'assetto di
conseguenza :-DDD
Comunque chissà che il diffondersi di questi sistemi non dia luce a
kit after market a prezzi ragionevoli !


Ti riferisci alla mousse o a qualcosa di differente ??
Parlavo proprio della mousse.......E mi pare strano che nella
produzione di serie ancora non ci sia niente di analogo...
Troppo costoso ?
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
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Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Ciao!
Andrea "Superpeo" (MI) -21,125-
--


kit after market a prezzi ragionevoli !
Speriamo, l'idea mi stuzzica non poco! :-))


Troppo costoso ?
La mousse e' piuttosto pesante. Ed infatti la Michelin che ci crede la usa solo in casi
speciali. La Pirelli ha preferito rinforzare le carcasse e con buoni risultati visto che
al Safari nessuna vettura gommata Pirelli ha forato.
Per quanto riguarda le vetture stradali suppongo che sia un problema di costo e durata nel
tempo.


:-DD) resta sempre verde??
No, no, per fortuna di ogni ruota hai il dato di pressione. Poi il
display in toto cambia colore per attirare l'attenzione.
In questo modo chi non sa nulla scopre che le gomme sono fuori dai
valori di riferimento, mentre per un "appassionato" c'è la possibilità
di avere tutti i dati in tempo reale......
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupè20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compliant

 Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231)
--


dove hai letto tutti questi particolari????
Se non sbaglio su Automobilismo, ma vado a memoria.....
Tutti hanno parlato della nuova Laguna ma come al solito si sono
soffermati su particolari diversi. Se non sbaglio Auto ha insistito
sulla chiave elettronica, per esempio.......
Immagino che i sensori dalle ruote al computer funzionino via
radio....che dici ?
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupč20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compliant

 Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231)
--


radio....che dici ?
Non e' detto: ad esempio su alcuni modelli della Mercedes (ad es.
E55AMG) il computer di bordo tiene sotto controllo la pressione delle
gomme utilizzando i sensori dall'ABS/ASR/ESP e calcolando la minima
differenze sulle velocita' di rotazione delle ruote...
Saluti,
        Ernesto Rossi
        ICQ# 30195860
 
http://spazioweb.inwind.it/reds
-- 
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