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Titolo: Fiat e USA: un'amore lungo 100 anni..

Ciao a tutti
Ieri sera  mentre cercavo notizie sulla Darraq (per far seguito al 3D Alfa e
Citroen) mi sono imbattuto in alcune notizie storiche che mi hanno
affascinato.
Piccola premessa: per motivi personali e l'oggettiva impossibilità di
conoscere TUTTA la storia dell'auto dalla Benz del 1884 ad oggi le mie
limitatissime conoscenze partono più o meno dagli anni '60... diciamo che
conosco bene le auto che ho fatto in tempo a vedere (pianali, genesi :-P).
Per evitare di perdermi in un argomento cosi vasto, anche se ha casa ho
diversi libri di storia dell'auto ho sempre 'saltato' i capitoli della
preistoria.
Quindi ieri sera quando ho preso il 1° volume di Car Collection (traduzione
di Del Prado di un'opera Svedese) per cercare notizie sulla Darraq mi sono
'spaventato'
Dire che era un mondo completamente diverso è dire nulla, ma è soprattutto
la collocazione commerciale delle marche che esistono tuttoggi che mi ha
lasciato perplesso.
Facciamo tre piccole premesse che gettano un pò di luce su quello che sto
per dire.
1) 1910: La Ford USA produce 650.000 veicoli - anno
     1910: In europa Renault 7.000, Peugeot 6.000, Darraq 5.000 e MB 4.000 e
spiccioli per gli altri
2) In Italia la situazione era ancora 'peggiore', nel senso che l'auto era
considerato un bene di lussissimo e quindi i produttori locali (fra cui Fiat
e Zust) avevano una gamma di veicoli di altissimo livello che generalmente
finivano esportati verso Francia e GB.
3) Benz (Mercedes) NON era la vettura di elitè come siamo abituati a
intenderla ora, ma alla fine dell'ottocento la marca più desiderata e
moderna era la Panhard.
Poi improvvisamente nel 1903 succede qualcosa che rivoluzionerà il mercato e
gli andamenti commerciali degli anni successivi
Nasce la Mercedes 60 
http://www.users.globalnet.co.uk/~adamw/19037.htm
 che
diventerà la più desiderata e copiata vettura da parte di tutti i
costruttori dell'epoca, facendo nascere il mito Mercedes e eclissando tutte
le marche fino ad all'ora all'avanguardia.
Nel 1906 gli uomini MB hanno un'idea rivoluzionaria...visto che di qua
dell'ocenao si vendono poche macchine..perche non andiamo di là?
Appoggiandosi alla Stainway (quella dei pianoforti!) nasce Daimler
Manufacturing Company a New York
http://www.daimlerchrysler.com/index_e.htm?/history/epoche2/history1909_d_e
.
htm
che comincerà a sfornare a gran ritmo auto anche per il 'numeroso' mercato
USA.
Ma torniamo alle cose di casa nostra... Car Collection dice che la marca
europea che PIU' cerca di imitare la MB (riuscendoci) e la nostrana FIAT.
La cosa più curiosa che ho letto è che il livello qualitativo e di
progettazione delle nostre vetture Made in Torino era talmente elevato che
'The Car Illustrated' del 1905 , pubblicato in Inghilterra descrive le
nostre FIAT come l'edizione Italiana della Mercedes. La rivista arrivava a
ipotizzare che i possessori inglesi di Mercedes in viaggio in italia
potessero rivolgersi all'assistenza Fiat per risolvere i problemi sulle loro
MB.
Apro un parentesi: com'è possibile che nel 1905 una rivista si rivolgesse
agli inglesi dicendo di rivolgersi a Fiat per i problemi delle loro auto?
Era un pò scomodo per un londinese portare la propria auto a Torino per un
tagliando...
L'affermazione deriva dall'abitudine ottocentesca del famoso 'viaggio in
italia' non di certo fatto da persone con il sacco a pelo.
I tedeschi scendevano dal brennero, ma francesi e inglesi passavano dal
Moncenisio o dal Sempione e la loro prima tappa italiana era proprio Torino,
per poi proseguire verso la Riviera.
Quindi , almeno fino alla I Guerra Mondiale, Torino era un nodo di 'sapere'
automobilistico di rilevanza europea per un certo turismo di elitè.
E' probabile quindi che non sia del tutto casuale che l'industria
automobilistica italiana sia 'nata' lì....ma più probabilemente per una
specie di interscambio fra i ricchi autisti/turisti stranieri che passavano
e la realtà industriale locale.
Fine della divagazione storico/sociale...torniamo a Fiat....che prosegue
nella sua 'imitazione' di MB... e anche lei per raggiungere i grandi numeri
della rivale apre nel 1908 (solo 2 anni dopo la rivale tedesca....) una
fabbrica negli USA , a Poughkeepsie vicino New York
http://www.repubblica.it/online/auto_prima/fiat100anni/nove/nove.html
http://www.georgetown.edu/users/rinaldit/poughkeepsie.htm
La storia continuerebbe, ma per adesso fermiamoci qui... :-)))))
Piccola considerazione finale....visto le attuali diffcioltà di Fiat sul
mercato USA, e l'incontestabile fatto che non sia più la principale rivale
di MB...'qualcosina' deve essere andato storto negli ultimi 100 anni.....
:-P
Eiiiiiiiiiiii, svegliaaaaaaaaaa......ho finito!!!!!!!!!!!!!!!!  :-PPPPPPPP
Ciao
--
Cristian (MI,33,101) PULL
Chi nell'auto vede soltanto un'oggetto necessario
per il trasporto da un posto all'altro non sa cosa perde.

Eiiiiiiiiiiii, svegliaaaaaaaaaa......ho finito!!!!!!!!!!!!!!!!  :-PPPPPPPP
Grazie ero caduto sulla tastiera :-PPPPPP
-- 
AleTis Peugeot-Simplex (25,1,NO)
http://web.tiscali.it/alexmed/
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giusto un piccolo appunto che posso sapere solo io avendo la ragazza
di Poughkeepsie.  Ora li' dove c'era la fabbrica, indovinate cosa
c'e'?
....un centro commerciale con tanto di McDonald!!!
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Ciao a tutti da FEliX 73 (28, 80, AZ)
Punto JTD HLX driver


Diamine mi sembri il numero uno del gruppo tnt :-))))))
ciao
Rusty