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Titolo: SUv, Auto, Fuoristrada, Camion, ... ci vuole cervello prima di tutto.

Allora quello che vi riferisco è un fatto avvenuto sabato ad un mio vicino 
di casa, sulle strade innevate per giungere sulla vetta del Pratomagno 
(montagna fra Arezzo e Firenze)
Qua ad Arezzo venerdì ha nevicato anche in pianura, non tanto dai 2 ai 15 cm 
in base alle zone, ovviamente le viabilità è stata precaria fino a dopo il 
passaggio degli spargi sale.
Tutti andavano lentamente con qualche traverso, perchè la neve era poca per 
giustificare le catene, e troppa per mantenere lo stesso stile di guida di 
tutti i gg, ovvio le auto 4x4 si fregavano altamente di questa situazione, 
vedi SUV, panda 4x4 e le numerose audi quattro.
Fra questi spiccava il mio vicino di casa che inanellava sorpassi con un 
ghigno diabolico, forse un senso di rivalsa per la carenza di prestazioni in 
condizioni normali nei confronti delle altre auto?
Bhè il fatto sta che il vicino di casa è appassionato di fotografia, allora 
sabato decide di andare a fare foto sulla neve.
Lui ha (aveva) Pajero 3.2 16V DI-D 5p. A/T Intense
Allora, giunge all'inizio della salita e si arrampica abbastanza agevolmente 
con spie che lampeggiano, (ESP, TCS ecc...) ma sale, e con lui salgono altre 
auto con catene.
Ebbene si susseguono tornanti, ad un certo punto, la sua auto inizia a 
slittare, ed inizia ad andare indietro, non riesce a fermarla, continua ad 
andare indietro, lui prende e salta fuori dalle vettura.
La vettura s'infila nella scarpata strusciando sul fianco e tirando giù 
qualche alberello.
é solo nel mezzo della neve, il cellulare nell'auto 15 mt più in basso, 
aspetta e giunge a piano piano il tizio con la sua vecchia uno catenata, gli 
presta soccorso ed il cellulare partono le chiamate 113, che lo dirottano 
all'ACI, Aci che dice non sono attrezzato, dirottato all'Anas, che dice se 
non ingombra la carreggiata la lasci li fino allo scioglimento della neve, 
allora Vigili del fuoco, sono impegnati in altri interventi urgenti, e poi 
portare un auto gru per tirare su 2200 kg di auto sulla neve e ghiaccio 
richiede almeno 2 squadre, lasci li l'auto se non da noia e la recuperi con 
calma a neve sciolta, nel frattempo arrivano dei taglia legna, insomma, con 
un trattore, ed un defender 90, trascinano su il relitto lo caricano sul 
carrello e lo portano a valle.
Dove verifica con suo dispiacere vede l'auto è diventata un rottame.
No problem, i soldi li ha e tempo 4 mesi avrà un'altro bisonte
Io sono contento che sia VIVO, e questa storia IMHO rappresenta la mentalità 
media del possessore di SUV, che crede di avere un'auto normale con 
prestazioni stradali, ma con prestazioni anche di un puro fuoristrada.
Non tutti capiscono che tutte le auto hanno caratteristiche e prestazioni 
diverse, esempio io so che la Multipla è brillante ok, ma nel misto è un 
"cancello", diciamo che molti guidano, magari guidano anche bene, ma non 
conoscono cosa guidano, insomma ci vuole cervello.
-- 
BiXiO [33-110] (Arezzo)
Multipla JTD 

conoscono cosa guidano, insomma ci vuole cervello.
quoto!
domenica, mentre andavamo nel campo a giocare con la neve, ho visto
un'altra scena con un Terrano.
strada con punti innevati e semi-ghiacciati.
fila di auto che si muove piano. 
terrano spazientito (davanti a me) che cerca di fare il sorpassone.
tranne poi accorgersi che dall'altra parte arriva altra gente...
allora secondi di panico... auto ferma che cerca di rientrare.
se fosse stato per lui, avrei accelerato e l'avrei lasciato lì, ma
visto che dall'altra parte c'era gente innocente che stava
fanculizzando il pirla integrale, ho frenato e agevolato il rientro in
corsia.
fatto pirla. 
 
-- 
Nicholas D. Wolfwood
--------------------
In spiaggia, un bambino:
"Papà, posso giocare con il tuo pisellone ?" 
"Sì, ma non allontanarti troppo..."
<Leva IL_PIEDE_DAL_FRENO (e lascia gli underscore nel nome) se vuoi rispondere in privato.>
http://it.groups.yahoo.com/group/206life/
http://www.freeforumzone.com/viewforum.aspx?f=25347

Ciao "BiXiO"
Bel post..... bel post.....
peccato che i neuroni spesso si scolleghino.....
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,36,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
L'ottimismo è il profumo della vita!
... però, cazzo, qui c'è una gran puzza di merda.... (cit.)

conoscono cosa guidano, insomma ci vuole cervello.
Sono totalmente d'accordo.
-- 
Hiryuu - MI,38,194 (7.2 Kg/CV), 103 (8.7 Kg/CV)
Peugeot 406 coupè V6 - Daihatsu Sirion 1.3 AWD
Citroen DS, SM, CX, GS, BX, XM, xantia lover

 conoscono cosa guidano, insomma ci vuole cervello.
appunto...
anzi aggiungerei quasi "povero SUV"
tutto sommato il pajero ha fatto il possibile, lo ha portato fin dove
è riuscito.... ma poi rendersi conto di dove vai a cacciarti e di
quali limiti ci possano essere tutto sommato sta al guidatore
insomma non puoi pretendere che un mezzo vada comunque ovunque e a
prescindere da una valutazione da parte del guidatore...

Stupido lui, io guido un terranod a circa 5 mesi, sto imparando pian piano i 
suoi limiti e non vado mai oltre.
So che sulla neve ( per la poca che c' è stata qui) è stato ottimo, ma so 
che quando devi frenare hai 2,5 tonnellate di metallo da fermare e le 4 
ruote motrici servono solos e devi fare freno motore, ma l'a derenza rimane 
sempre quella.
Quindi mantenere le distanze di sicurezza, le 4 ruote e le m+s aiutano ma ci 
sono limiti anche sulle salite innevate.
Secondo me cmq la colpa è dei " piloti" che a volte in preda a deliri di 
onnipotenza credono di poter far tutto, bisogna trattarli bene i nostri 
mezzi, xkè per quanto un compito sia nelle loro capacità può cmq capitare l' 
imprevisto, quindi meglio stare un bel 10% sotto le sue capacità massime ma 
fare tutto in sicurezza 

 ha scritto nel messaggio
news:XSmLd.8093$fq5....@news.edisontel.com...
| Io sono contento che sia VIVO, e questa storia IMHO rappresenta la
mentalità
| media del possessore di SUV, che crede di avere un'auto normale con
| prestazioni stradali, ma con prestazioni anche di un puro fuoristrada.
Bix, il Pajero non è un SUV ma un vero fuoristrada, molto addolcito certo
per andare anche a prendere i bimbi a scuola, ma resta un bel bestio da
sterrato.
IMHO La polemica sui SUV nel caso da te narrato non ci sta......
L'accidente  è da ricondurre a:
1) gomme stradali piuttosto lisce......
2) pendenza proibitiva per la situazione
3) lastrone di ghiaccio
4) incapacità del pilota
ciao
Gaeel

 sterrato.
Gaeel :-)))
Sei il secondo che mi fa notare che non è un SUV ma un fuoristrada, a questo 
punto mi domando dove sia la differenza fra SUV e fuoristrada? Nella 
meccanica nel telaio o cosa?

4) incapacità del pilota
5) massa
6) ABS


>4) incapacità del pilota
ma in quella situazione o situazioni simili, con macchina che torna
indietro che bisogna fare???! 
mi è capitato una volta che la macchina iniziasse a tornare indietro
mentre salivo per la salita di casa per fortuna non è ripidissima e in
prima con qualche colpo di gas sono riuscito poi a salire però penso
che se non ci fossi riuscito sarei andato contro il muro perchè oltre
a salire fa anche la curva...
ciao pippo

 indietro che bisogna fare???!
Io una volta, ma premetto che la manovra è stata soprattutto "colpo di
culo", col Pandino ho avuto lo stesso problema, ovvero sulla neve ho
cominciato ad andare indietro...
Visto che avevo da poco superato una specie di piazzola, volevo cercare di
infilarmici, mentre andavo indietro...
Purtroppo non ce l'ho fatta e l'auto si è girata...
Ho avuto l'accortezza di assecondare il testa coda e mi sono girato di 180
gradi precisi, e sono tornato a casa.
Ero con mia mamma che si è complimentata per il sangue freddo, ma in realtà
credo che sia stata al 90% fortuna... :-)
-- 
Marco (27,80,AR)
Fiat Punto 1.9 JTD 3P Hlx
"Se sei incerto, tieni aperto!" (cit. Attilaflagdidio)

 indietro che bisogna fare???!
Infilare la retro e fare freno motore potrebbe essere 1 soluzione? 

 ha scritto nel messaggio
news:cf6sv0t8uii9co9qk...@4ax.com...
| ma in quella situazione o situazioni simili, con macchina che torna
| indietro che bisogna fare???!
La bravura del pilota non si misura nella situazione ma in come affronta ciň
che sta piů avanti.
Quindi chi era alla guida doveva avere l'accortezza di prevedere ciň che
sarebbe potuto accadere, posti i punti da me elencati, piů postille di
Hyruu.
Ciao
Gaeel

>Infilare la retro e fare freno motore potrebbe essere 1 soluzione? 
Imho sě. Anche la prima. Sotto una nevicata, se si sta scivolando in
discesa con l'ABS che impedisce l'arresto, qualunque manovra blocchi
le ruote č buona.
-- 
Hiryuu - MI,38,194 (7.2 Kg/CV), 103 (8.7 Kg/CV)
Peugeot 406 coupč V6 - Daihatsu Sirion 1.3 AWD


 le ruote è buona.
mollare e riprendere il freno
sotto i 7 kmh di solito l'abs non interviene e puoi bloccare

sotto i 7 kmh di solito l'abs non interviene e puoi bloccare
Neanche per idea, non ci puoi riuscire. Se cominci a scivolare, sotto
una nevicata, i 7km/h li prendi in 20 metri, forse meno, e senza
bloccare le ruote non torni mai sotto.


 meccanica nel telaio o cosa?
Entrambe. E aggiungi che il Pajero ha anche le ridotte.
Il tuo vicino non sa guidare su fondi sdruciolevoli. Io ho visto fare 
cose atroci ai Pajero su salite infangate e su strade con pendenze 
spaventose, su lastroni di sasso bagnati dalla rugiada o gelati per la 
brina.
Il tuo vicino non ha le minime nozioni di fuoristrada e probabilmente 
gomme molto stradali e poco idonee alla neve.
Cmq in quei casi si possono fare tre cose:
- tenere giù, di brutto, mandando le ruote a girare molto molto 
velocemente, sperando che la loro azione riesca a riportare una qualche 
forma di appoggio du superficie ruvida;
- se la pendenza è molta, frenare con il freno a mano e il freno a 
pedale, così si evita il problema ABS;
- se la vettura ancora indietreggia e non si arresta, ma è davvero 
difficile, cercare di orietarla verso la montagna, quindi non in una 
scarpata, questo è possibile anche mollando il freno per riacquistare 
direzionalità e poi sterzare verso monte.
Il problema di fondo è cmq usare il cervello.
-- 
Con stima e amicizia!
--
Caedar (34, 82, SO, 20 pt)
www.caedar.it
--
Car driver
Opel Astra 2.0 16v DI CDX SW (82 cv - 1999)
Toyota Yaris 1.0 16v Sol (68 cv - 2001)
--


quoto tutto a parte il fatto che non è un SUV ma un fuoristrada vero e
proprio. 
Comunque, io ho un Pajero sport (sempre fuoristrada, ma con un
differenziale diverso rispetto al pajero e le fattezze esterne da SUV
da qui il nome sport) e nella neve ho fatto svariati centinaia di km
anche in condizioni estreme (vari passi alpini con bufere a -15 gradi
nonchè strade non battute per venire giù da un agriturismo) e in
queste esperienze ho capito che puoi avere qualsiasi mezzo, qualsiasi
sistema, ma la neve è la neve e soprattutto in discesa  e in curve
strette bisogna stare molto attenti. 
Venendo giù dal pordoi mi è capitato spesso di vedere il solito
buffone che mi superava appena aveva la possibilità, ma mi è capitato
svariate volte di vedere anche un sacco di mezzi fuoristrada (nel
senso della parola).
Pensare di potere comportarsi come su strada normale perchè c'ho il
fuoristrada, ma anche perchè ho le gomme termiche, è proprio da
deficiente e tali comportamenti si vedono sempre più spesso e quello
che maggiormente mi fa alterare è il fatto che spesso i comportamenti
sbagliati di pochi incidono sugli altri e mi è capitato di dover
effettuare frenate di emergenza sulla neve in piena discesa per
evitare di finire contro a qualche deficente che andava vangando la
strada con l'auto. 
Occhio però a non incolpare i mezzi, ma soltanto chi li guida. Con un
utilizzo oculato fuoristrada e SUV sono buone macchine da neve sempre
se non si sottovaluta una cosa che spesso si dimentica: il peso del
mezzo che in discesa soprattutto è un grosso handicap superato però
dalle caratteristiche del mezzo ma soprattutto da una guida prudente.
SAmu