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Titolo: Maledetta strumentazione...

Mi è capitato un episodio che dovrebbe far riflettere riguardo alle
strumentazioni con cui le case equipaggiano la maggior parte delle auto da
una decina d'anni a questa parte.
Venerdì sera tornavo dall'ufficio, distrutto dall'ennesima settimana di
lavoro ai confini della realtà ma sollevato dal fatto che fosse finalmente
finita. Come ormai ogni sera sono costretto a prendere l'autostrada per
evitare l'incredibile traffico delle mie zone (oltre 1 ora e mezza per fare
30 km, in questo periodo aumenta incomprensibilmente a dismisura nonostante
ci si aspetti che, con il caldo, chi ne ha possibilità utilizzi
moto/motorino in luogo dell'auto...in pratica moto e scooter proliferano ma
non si sostituiscono alle auto circolanti, si aggiungono...). Allungo di una
ventina di Km, ma in genere sono a casa in poco più di mezz'ora.
Percorro dunque il mio breve trasferimento autostradale, qui il traffico è
poco e guidare è un piacere, tantopiù che la non più giovanissima ma fidata
e comoda 405 Gr stasera va particolarmente bene. Esco dall'autostrada e
percorro ad andatura tranquilla gli ultimi 3 km che mi mancano a casa.
Arrivo sotto casa, mi fermo, apro il garage ed attendo un pò cazzeggiando in
giro per permettere alla macchina di raffreddarsi un pò ed evitare di
chiderla bollente in garage. Finalmente risalgo in auto, facci manovra ed
entro in garage e...ORRORE, vedo una chiazza d'olio lì dove la macchina era
ferma. Conrtollo l'olio e vedo che è quasi al livello minimo... morale della
favola, si è rotto un paraolio, fortunatamente nel tratto finale o forse
addirittura sotto casa, quindi nessun danno al motore però... però penso se
mi fosse capitato in autostrada: ad andatura sostenuta nel momento in cui mi
fossi accorto del problema sarebbe già stato troppo tardi.
Tutto questo perchè, per chissà quale assurda politica, non è presente un
diavolo di indicatore della pressione dell'olio... vorrei davvero sapere
cosa gli sarebbe costato, tantopiù che se si alza il cofano si nota che il
sensore C'E' e così tutto il resto della circuiteria. Semplicemente, non
l'hanno riportato sul cruscotto e finora mi è stato impossibile reperire una
versione del cruscotto in cui questo dannato indicatore ci sia.  Perchè, per
via del fatto che il 90% degli automobilisti si spaventa se vede una
lancetta in più, devo rischiare di fondere il motore in caso di
inconveniente tecnico? Tra l'altro ho notato che sulle macchine moderne
questa tendenza è in crescita: spesso manca anche l'indicatore della
temperatura dell'acqua, sostituito da una spia che si accende quando è
troppo tardi, e talvolta mi è capitato di vedere addirittura utilitarie (non
ricordo quale, mi è rimasto impresso solo il particolare del cruscotto) su
cui mancava anche l'indicatore del livello della benzina, sostituito
anch'esso da una spia per la riserva...

 perchè sul manuale è illustrato)...
mio padre ha una 405 come la tua.
Occhio che la spia di pressione dell'olio c'è. C'è su qualunque auto...
Manca l'indicatore, ma la spia c'è di sicuro e se non si è accesa 
significa che la pressione non è scesa sotto al limite stabilito da peugeot.
Certo un bel analogico in più è sempre utile...


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Ciao,
Pier.
www.piergm.com
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