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Titolo: mini idatest subaru legacy boxer diesel

hola
ieri passando per sandrigo (VI) mi sono fermato da un conce per
chiedere info sull'arrivo del nuovo boxer diesel... il venditore mi ha
detto che il titolare era in arrivo con una legacy sw... ho aspettato
e siamo andati a fare un girettino di dieci minuti.
le mie impressioni.
l'esterno è sicuramente gradevole, belli i doppi scarichi e
l'alettoncino, la presa d'aria è modesta. cerchi da 17 di serie molto
carini...
interno tipicamente subaru, non mi fa impazzire, sedili poco
avvolgenti e sensazione di macchina di dimensioni medie... bella
regolazione elettronica del sedile... c'è l'esp (o come si chiama
quello subaru) di serie!
accendo: silenziosissimo! non sembra un diesel. giuro. vibrazioni
bassissime. la mia v50 sembra uno scania in confronto.
partiamo: sterzo piacevole e preciso, la macchina è già calda e quindi
al primo stop faccio subito un bel prima seconda terza tirando oltre i
4000... il venditore è al mio fianco e contina a dire "che silenziosa,
che spunto, che meraviglia"... io a dire il vero lo sento un po'
legato... ma ha 100 km... il venditore mi spiega che il boxer si slega
dopo 3-4k km...
mi piace l'elasticità, lo spunto e la progressione e soprattutto non
mura a 3500 giri... va ben oltre i 4000 senza problemi. fosse un pelo
più nervosa non mi dispiacerebbe.
la quinta marcia è lunga e penso si rimpiangerà la sesta solo in
autostrada... ma neanche molto...
assetto/handling: speravo meglio! alla rotonda grande (quella della
lattebusche) azzardo una bella accelerata e la macchina si "imbarca"
parecchio... come se le spalle della gomma fossero altissime e la
pressione bassa (e sono 45!)... non parte l'esp (non ho esagerato
perchè il venditore mi guardava malino), ma mi aspettavo una
sensazione più "sui binari" per una TI torsen...
arriviamo e apriamo il cofano coi meccanici che borbottano qualcosa
sulla compattezza del motore e sul sistema di "oliaggio"... non ci
capisco molto ma sembra che non vibri davvero per nulla.
prezzo 30980 la berlina 31980 per la sw più 490 di vernice
metallizzata obbligatoria (anche il bianco è perlato).
di serie praticamente tutto (compreso doppio xeno, lavafari, cruise
control, 6cd changer, ecc)
gran bella macchina e ad un prezzo direi concorrenziale... ma se
guardate quanto costa in germania...
ciao a tutti
davide

 parecchio...
si imbarca ma tiene .... :)
Non è che era una outback (quella con l'assetto rialzato)?
-- 
"Nothing is like cubic inches"
"Steu" (45-9.9Kg/CV-MB) Subaru Legacy GX 2500 bifuel BRC
Per rispondermi in privato sostituire inwind con yahoo
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 Non è che era una outback (quella con l'assetto rialzato)?
tiene tiene. non era la outback... era proprio la legacy sw (non
sedan)
però era la mia prima volta su una subaru... mi aspettavo forse una
sensazione più di incollatura all'asfalto... forse è colpa della
spalla delle goodyear?
secondo te la berlina ha lo stesso identico comportamento o migliora
leggermente?

 si imbarca ma tiene .... :)
6 vekkio.
Imbarca -> nn tiene. Anzi, è perikolosa.
-- 
8tto (37,273/4,MI)
*CLORO AL CLERO* e anche PD
Quando pensi che a nessuno importi se sei vivo, prova a non pagare per 
due mesi la rata della macchina. (J.B.)

 sensazione piů di incollatura all'asfalto...
Se vuoi la sensazione di incollatura, prenditi un'Audi :)
Se vuoi invece che l'auto tenga la strada: Subaru o Citroen.


 leggermente?
non so, anche perchè la mia ha sospensioni differenti dall'attuale, 
autolivellanti elettropneumatiche.
Tieni conto che la sedan è irrivendibile e dovrebbero persino smettere di 
importarla. Ti hanno forse detto che esiste la sedan Diesel?
Vieni da noi nel gruppo per maggiori info che non saprei darti (istruzioni 
in firma)


 Imbarca -> nn tiene. Anzi, è perikolosa.
E nn si può fare la Serravalle.
-- 
Marco (31,116,BZ)
'04 Toyota Avensis SW D-4D driver - 
http://tinyurl.com/chz6r

 Imbarca -> nn tiene. Anzi, è perikolosa.
però il rollio lo trovo abbastanza fastidioso.
ti diro' a livello di confort è meglio non averlo, forse

 ti diro' a livello di confort è meglio non averlo, forse
Il konfort ha parametri relativi e parametri assoluti, questo a mio 
avviso e' uno di quelli relativi.
-- 
Yatta!,
Nella nostra religione dio e' morto, l'abbiamo ucciso, era piu' un 
impiccio che un aiuto.
Worf, Klingon.

 ti diro' a livello di confort č meglio non averlo, forse
Dipende da cosa hai in cambio!


 --
allora mi sono espresso male... si imbarca nel senso che il peso si
sposta sensibilmente sull'esterno della curva, la sensazione è che il
baricentro sia più alto di quello previsto per una vettura simile...
però tiene nel senso che non fischiano ne' derapano le gomme... e non
si scompone nella traiettoria.


audi... già... ma con quei soldi prendo una A3 con hadlex... dicono
che il torsen sia molto meglio... dicono...


assolutamente si. la sedan diesel verrà regolarmente importata e
venduta a 30980... almeno a quel che mi han detto.

dopo 3-4k km...
Ecco il motivo per cui le macchine aziendali del conce sono assolutamente da 
evitare 

 si scompone nella traiettoria.
Sě sě non ce l'avevo con te :)
-- 
8tto (37,MI)