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Titolo: Focus RS !

http://www.kwmotori.kataweb.it/kwmotori/kwmprima.jsp?idContent=272499&idCategory=780
Parlano di ben 40.000€.........mah......
Lorenzo "Huhi" Corsani (27;136,231,137 FI)
320d, 911 Carrera 3.2, Clio16V N3
 

Parlano di ben 40.000€.........mah......
Aggiungo un po' di cose che sto vedendo sul sito:
- interni studiati con la Sparco con sedili specifici 
-manometro turbo al posto del termometro acqua (che ha solo una spia)
- accensione a pulsante
- Spia cambiata ottimale
- serie numerata limitata
- differenziale anteriore Quaife preferiti agli autobloccanti classici
per le minori reazioni allo sterzo. limitatore di coppia elettronico
in 1°, 2° e Retro.
- Cambio a 6 marce con rapporti relativamente corti per favorire
l'accelerazione con frizione AP Maggiorata
-Motore "Duratec RS" 215Cv a 5500 giri/min con 310Nm di coppia a 3500
giri.  Turbina Garrett GT 2560LS con innovativo alloggiamento in
acciaio inossidabile, stupisce leggere che parlano di temp di gas di
scarico di 960° :-O Un po' altini per un motore ancora da elaborare
:-DDD
- Motore protetto da future elaborazioni con un sistema non ben
identificato....Cito inoltre un passaggio dal sito che mi lascia
abbastanza basito...sono graditi commenti :-O
"...la centralina PCM studia le caratteristiche della valvola
wastegate, adattando gli effetti dell’usura o delle tolleranze di
costruzione del turbocompressore. La longevità e la durata del
turbocompressore sono protette da una cassa raffreddata ad acqua, che
previene il degrado termico dell’olio nei supporti quando il motore
viene spento a caldo" 
- Intercooler aria-acqua con circuito del liquido separato
-Scarico con 2 cat e finale in Titanio.
- Freni anteriori  con dischi autoventilanti da 325mm con pinze Brembo
e posteriori con dischi pieni da 280mm, ABS specifico, si parla di 36m
circa di da 100km/h e di 4 secondi da 160km/h a zero.....
-Cerchi OZ 8x18" con gomme 225/40 18" con speciali Michelin Pilot
Sport...pare quindi che per ora Ford usi solo questo pneumatico.
- passo maggiorato, ammortizzatori Sachs, boccole idrauliche
sull'anteriore, molle riviste, barre riviste.
Serbatoio da 55 litri per un consumo medio dichiarato:
Urbano 14.2 l/100 km
Extraurb 7.7 
Combinato 10.1
Prestazioni: Vel max 232 km/h, 0-100 6.7" (da nessuna parte ho trovato
il peso dell'auto)


 il peso dell'auto)
qui non ci siamo come prestazioni !!!
dovrebbe pesare anche meno eppure ...
--
Marco TWC
Coupèttone 20v Turbo (in SVENDITA, devo prendere la CelicaTS)
Impreza STI 1:120 IR driver
exTigra driver&lover
27.250+.RM

Lorenzo "Huhi" Corsani (27;136,231,137 FI)
Ciao!
Superpeo (MI, 150 & 190)
-- 
Centoquarantasette & Spider
Il sito di I.D.A.: 
http://www.idanet.net
"Aspetto che il panico cresca, quando la paura si tramuta in visioni
celestiali inizio a staccare..." [Kevin Schwantz]

 320d, 911 Carrera 3.2, Clio16V N3
-- 
 __   __  ___   
|  | |  |/ __|  Lis on "Malaga" Sport
|  |_|  |\__ \  ICQ #73176037 #162857023
|____|__||___/ 

 sull'anteriore, molle riviste, barre riviste.
passo maggiorato???? e come si fa a maggiorare il passo mantenendo il
telaio??? cambiando gli schemi delle sospensioni immagino.... ma che
stupidata è?
comunque per 40000euro solo un pazzo prende questa invece della nuova S3
biturbo (x fare un esempio)...

 la GTA: l'STI costa 3 mila euro di meno. Non vado oltre... :-))
Pienamente d'accordo con te!!!
Giā 30.000 euro mi sembrano tanti per ciō che offrono.
"Pregi":
- Linea (IMHO) bella e sportiva nonostante l'assenza di vistose appendici
aereodinamiche (che cmq sono assenti anche nella versione WRC, a parte lo
spoilerone posteriore).
- Sedili Sparco degni di nota e finalmente adeguati ad una vettura sportiva
(oggigiorno č difficilissimo trovare sedili dal gran contenimento sulle
vetture sportive, esclusa qualche eccezione).
- Elevata motricitā (stando a quanto si legge, perchč andrebbe provata).
"Difetti":
- Un motore 2.0 turbo da 215 cv (era pių potente la buona vecchia Sierra
CW!!!)
E il discorso delle emissioni non c'incastra un bel niente, in quanto altre
case costruttrici quando vogliono tirano fuori dei motori molto pių
prestazionali che rispettano cmq le normative.
- Cruscotto molto simile alle altre Fucus. Dico simile e non uguale perchč
forse verrā installato un manometro del turbo (finalmente qualcuno se l'č
ricordato), eliminando perō il termometro acqua (cos'č alla Ford non hanno i
soldi per uno strumento in pių???). Per il pulsante d'accensione poi, basta
reperirne uno in commercio metterci un relč e montarselo sul cruscotto (vero
Twilight).
- Trazione anteriore. Dunque cosa c'č di esclusivo????? Se voglio una Focus
2.0 turbo TA prendo una focus 2.0 e gli installo il turbo. Spendo meno tiro
fuori pių cv!!!! ;-)
- Non metto ne tra i pregi ne tra i difetti tutta la sofistica elettronica
(rispetto ad una Sierra o ad una Ecsort CW) che dovrebbe equipaggiare la RS,
poichč avrā un peso che si riperqueterā sull'auto, e non so quanto
interferirā (nel bene o nel male) nella guida sportiva.
IN definitiva un'auto che non da niente di veramente esclusivo non puō avere
prezzi cosė alti!! Come giā detto vale lo stesso discorso per la 156 GTA che
non offre niente che non si possa avere con una versione elaborata dello
stesso modello in versione meno costosa.
Invece la Clio V6 3.0, che ho cmq altamente criticato per l'esagerazione di
utilizzare un 3.0 per avere "solo" 230 cv (ora nella nuova versione portati
a 250), offre perō alcune cose esclusive: TP e carrozzeria decisamente
diversa rispetto a tutte le altre Clio. Dunque per poter avere qualcosa di
identico prendendo una Clio normale, dotandola di 230 cv, di TP e di
carrozzeria vistosamente rimaneggiata si andrebbe incontro a molti problemi
tecnici e ad una spesa forse superiore ai 35.000 euro (circa se non ricodo
male) che costa la V6.
Se poi alla fine la RS costasse addirittura 40.000 euro come accennato da
Lorenzo, allora il mio discorso si rafforzerebbe ancor di pių!!
Ciao
--
Delta-S4 (28; 146,8; FI)
R5 GT turbo driver
Gruppo B forever

 A me il vecchio alettone della escort piaceva parecchio....
Anche a me!!! Cmq l'originale l'avevano momntato già prima sulla Sierra CW 2
porte vecchio modello a TP!!!! :-))))))))))


chi fa chiamrimento sul numero di marce ?
--
Marco TWC
Coupčttone 20v Turbo (in SVENDITA, devo prendere la CelicaTS)


A me il vecchio alettone della escort piaceva parecchio....
Eh...mica avevamo dubbi!! :-PPP 
CIAOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO
GokU
--
Golf 1.8 20v Girella® Helmut Edition driver
Trattore Ciuff Ciuff®  driver
Minimoto (ms) rider - Wild Boar Team Member
I cinghiali pascolano su  
www.cinghialoni.org
gok...@cinghialoni.org
TONY RANDINE Fan

 320d, 911 Carrera 3.2, Clio16V N3
ciao
--
Matteo, Volvo S60 (divanoletto) 2.4T Driver
(28,200,LI)
Terrore dei Tiddiai, angoscia per i Gitti ;-P
ICQ: 26330735

azzo consuma quanto la mia, sei sicuro di questi dati ?
Presi dal sito di kataweb.....
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la GTA: l'STI costa 3 mila euro di meno. Non vado oltre... :-))
Esatto.....se avessi avuto dubbi penso che oggi pomeriggio sarei
già in cerca di una STI, visto anche che si trovano a meno del prezzo
di listino.....che manchi all'appello di vedere la 147 GTA ?
Questi prezzi over 40.000€ mi sembrano veramente "forti".....
Lorenzo "Huhi" Corsani (27;136,231,137 FI)
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diversa rispetto a tutte le altre Clio. 
Io NON sono obiettivo quando si parla di Clio V6, ma a scatola chiusa,
con 70 milioni prenderei quella senza il minimo dubbio, volendo una
sportiva.


Lorenzo "Huhi" Corsani (27;136,231,137 FI)
Ciao!


Lorenzo, allora il mio discorso si rafforzerebbe ancor di più!!
L'hanno scritto sull'articolo di kataweb...purtroppo non penso sia una
bufala.......:-/
Lorenzo "Huhi" Corsani (27;136,231,137 FI)
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biturbo (x fare un esempio)...
E dov'è la S3 biturbo??????


Qualcuno IMHO ha pisciato fuori dal vaso.
Esatto....ad oggi se volessi una sportiva sarei su 
Civic Typer R o Subaru STI.......dipende dai soldi in tasca....


 E dov'è la S3 biturbo??????
quella nuova non è biturbo?? :-? o hanno solo centralinato il vecchio
motore? avevo letto rumors tanto tempo fa di una biturbo e quando ho sentito
della maggiore potenza della nuova vers credevo il motivo fosse quello...
evidentemente no! ;)
comunque intendevo la S3 nuova... quella da 220cv...

 sportiva.
Beh saranno stati "solo 230cv" con il 3.0 ma il sound risultante è
difficilmente confondibile! Diciamo che la senti arrivare senza
attendere che suonino il campanello... ma non senti arrivare una
"smarmittata" ma un bel suono cupo e rotondo... hum hum

 gli hanno fatto qualche trattamento superficiale di incrudimento o simili,
Quand'anche il metallo fosse incrudito, a tali temperature sarebbe tornato
molto morbido!!!
Gli acciai vengono rinvenuti dopo la tempra a temperatura molto minori.
--
Katana (LI, 30, 156)
Seat Ibiza 20v TurboSport
~ BMC, Sebring & Eibach equipped ~
soon: ????

 Gli acciai vengono rinvenuti dopo la tempra a temperatura molto minori.
Ovvero vengono ricotti!
--
Lorenzo
VW Lupo 1.4 TDI & Cagiva Mito 160
(23,75,40,NO)
"Avete scarsi riflessi? Lucidatevi meglio!"
ERBET...@LIBERO.IT

 bufala.......:-/
Mi ricordo della Clio V6 che veniva riportata (su alcune riviste) a listino
90.000.000 contro poi gli effettivi 70.000.000 di vecchie lire!! Potrebbe
essere la stessa cosa!!


 "smarmittata" ma un bel suono cupo e rotondo... hum hum
Sul sound non discuto, però farsi bastonare da un 2.0 (anche se sportivissmo
come quello dell'S2000)........................!!!!!
Le prende anche sulle riprese ed è questo che mi meraviglia!! Come fa un 3.0
a riprendere peggio di 2.0 (entrambi aspirati)!!!!
Lode alla Honda per il motore, ma grandi bacchettate sulle mani alla Renault
che con ben 1000 cc in più non è riuscita a, perlomeno, pareggiare le
prestazioni della nipponica! :-(


comunque intendevo la S3 nuova... quella da 220cv...
Sembra ormai certo che sarà V6 3200 Fsi con 240Cv, con molte analogie
con la meccanica della Golf R32.....


> Ovvero vengono ricotti!
Vabbè...ricottura e rinvenimento non sono proprio la stessa cosa...


 Sul sound non discuto
yess parlavo proprio solo di sound, per il resto non ho altri dati