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Titolo: alfa e ripresa sportiva

Ho una 156 1.9 jtd di fine 2001.
Ho cambiato la cinghia della catena di distruzione e tutti i relativi 
cuscinetti (non ho la più pallida idea di cosa sia tutto questo).
Da quando ho ritirato la macchina dal meccanico ho la certezza e non 
l'impressione che la mia 156 non ha più "ripresa".
Se rallento (con qualsiasi marcia) non è più scattante come prima e sono 
costretto a scalare di marcia. Se accellero in prima fino in fondo va 
davvero lenta e non più come "un fulmine" come prima.
Anche quando accellero sembra che faccia dei piccoli scatti.
Secondo voi c'è un nesso con l'intervento meccanico? e se si è solo 
passeggero?
Grazie a tutti.
ps: la macchina è sempre controllata e ha poco più di 80 mila km 

 Grazie a tutti.
Senti che manca la turbina o è proprio piu ruvido il motore?

 ps: la macchina è sempre controllata
Hai una webcam in garage o lasci direttamente il pitbull nel bagagliaio?
Scusa ma non ho saputo resistere...
-- 
Kamox
[26; 226]
www.ringers.it

 ha scritto nel messaggio 
news:y_Yih.88526$uv5.1...@twister1.libero.it...

no sento che manca la turbina 


rumorosità maggiore? No. Però farò più attenzione e domani controllo anche 
l'olio.
Grazie e complimenti per la "simpatia". 

 Grazie e complimenti per la "simpatia".
Credo che ti risponderanno in molti da qui in avanti...
-- 
Freccia@Bulldozer63 :D

 Secondo voi c'è un nesso con l'intervento meccanico? 
Ipotesi pessimistica: errore nella messa in fase della distribuzione
Ipotesi ottimistica: debimetro dimenticato staccato
:-)
-- 
Ciao,
Ludo (34, 144+100, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista per caso, gasato naturale
Tutto sul metano per auto: 
http://www.metanoauto.com/

 no sento che manca la turbina 
Misuratore massa aria (o debimetro) sporco/guasto, o manicotto turbina
lento, senti che sfiata?

 Ipotesi pessimistica: errore nella messa in fase della distribuzione
Potrebbe, ma il quel caso il motore risulterebbe ruvido...

 Ipotesi ottimistica: debimetro dimenticato staccato
La mia così muore...
-- 
__________________________________________________________________
Stefano - By[3]z - (26,125+,VE,22pt) 
By...@bitacheilgasolio.net
(Elimina ILGASOLIO per rispondere in e-mail)
(oOO]\===0000===/[OOo)  Audi A3 Ambition 1.8 20v 5p Blu Denim +
\_o___|        |___o_/  GPL + OZ Hydra 16" + Supersprint OO76 +
                         K&N + Kat metallico + 2x Steg QM 120.2 +
                         Dragster DSK572 + Icom IC706 HF/VHF +
                         Rockford Fosgate Punch P3 + MOMO + PIAA +
                         PPC & TomTom 6 + ...

 La mia così muore...
A parte che di diesel so poco o nulla, pero' ricordo bene qualcuno che 
sul NG affermava che, anziche' pulire o cambiare il debimetro, l'aveva 
solo staccato e andava in giro tranquillamente...



O ha sbagliato la fase rimontando la nuova cinghia  o non ha
riattaccato qualcosa.
--
Totoro


Certezza pessimistica: ma che razza di meccanici :-/
Zotto 

Alfa wrote:

......bel post, bel titolo e bell'itagliano !.... Alfista eh? :-P
Btw,  se ti sembra che proprio manchi la turbina...
controlla che non ci sia qualcosa di scollegato... insomma se c'è un
spinotto staccato..
nella mia Slk kompressor quando un mecca mi saldo' il collettore
(smontandolo) si "dimentico'" di attaccare uno spinotto che
evidentemente faceva partire il compressore... fu bello immttersi su un
viale... premere a fondo... e vedere che la macchina andava quanto una
Panda e che invece di "prendere"... moriva... 
da 3000 giri in su era piantata....