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Titolo: IDA Impressioni Renault Laguna 2.2 DTI Initiale Proactive Grandtour

Ho guidato quest'auto dal nome lunghissimo per poco più di 20km
ma ne ho fatto altri 600 come passeggero in un paio di giorni.
Station, azzurro chiaro, interni in pelle grigia. Conosco le versioni
più povere, qui in effetti è un altro modo per finiture e dotazioni.
Pelle, hi-fi decoroso, navigatore, automatico.
La macchina è molto confortevole, merito anche dei 16". Silenziosa, 
morbida di assetto come ricordavo dalla 1.9. I sedili in pelle sono
molto comodi, con regolazioni elettriche, e contengono bene pur non
essendo sportivi. Belli anche i poggiatesta a "libro". Lo spazio
interno è abbondante e al posto guida la visuale è ottima. Grazie alla
scheda basta avvicinarsi all'auto e lei ti riconosce e si sblocca. 
I 3 elementi che mi interessavano, visto che ho già provato la 1.9 e
il 2.0 benzina, erano motore, cambio e navigatore.
Quest'ultimo, il Carminat, mi è sembrato davvero ottimo a livello
gestionale (pochi tasti, intuitivo). Bellissimo veder funzionare il
TMC con le code in tempo reale, i ricalcoli del percorso in base alle
code e quant'altro. La cartina è solo bidimensionale e con una
visualizzazione un po' "scura" con le vie scritte a volte in
verticale. Ci sono anche i pittogrammi, solo che non zoomando negli
incroci cittadini a volte si fa fatica a capire bene le indicazioni.
Inoltre la voce elettronica ha un suo speaker separato vicino al
piantone di guida, per cui a radio accesa solo il guidatore può
sentirlo. Comoda comunque la cartografia con i vari punti di
interesse, in 12 indirizzi non ha mai fatto casino neanche con i sensi
unici. E' vero che l'auto ha pochi mesi e la cartografia è
aggiornatissima....Molto strano che non abbiamo unito un telefono
veicolare a questa dotazione.
Il motore: la prova è falsata dal fatto che l'auto è stata elaborata
elettronicamente quindi quello che ho sentito non è quello che
normalmente si ottiene :-) Gira rotondo, silenzioso, spinge bene fino
ai bassi ma i 4000 sono già troppo. Con una trasmissione manuale
probabilmente sarebbe più rabbioso ma ha così tanti kgm in giro che
l'automatico gli si addice.
Ed eccoci al cambio. Uno dei pochi automatici che ho provato fino ad
oggi, il più evoluto che provo. Mi è piaciuto molto, moltissimo,
giudicandolo SOLO per l'auto da lavoro, per fare km. Tutta l'auto in
questione è ottima per fare km in giro per lavoro, assolutamente
negata per divertirsi. Cammina, frena, gira, ma è pesante, morbida,
lunghissima.... In definitiva, al solito, o si va in Drive o si usa il
sequenziale. in Drive l'auto è molto reattiva perchè asseconda molto
bene l'umore del guidatore. Delicate carezze al gas donano una
andatura vellutata e silenziosa, affondandando si parte a tutta birra
e a pieno gas l'auto prende velocità senza interruzioni con una
progressione davvero interessante, tirando a circa 4200 giri. TUttavia
ci sono vari "scalini" di comportamento (il Proactive per l'appunto)
percettibili variando il comportamento al volante. Sorpassi, scatti
agli incroci....tutto viene piuttosto naturale e l'auto ti segue molto
bene. In ogni momento si può passare in manuale spostando a sinistra
la leva. Si ottiene così una scalata e da lì si sale e scende con
piccoli movimenti. La cosa che mi ha colpito è che i cambi marcia sono
piuttosto rapidi, senza contraccolpi e senza trascinamenti della
frizione (evidenti in D se si va piano). Alla fine, d'accordo con il
proprietario dell'auto che si comporta allo stesso modo, si va sempre
in Drive passando in manuale per rallentare l'auto in alcuni casi o
per divertirsi un po'. In tutti gli altri casi in Drive l'auto segue
con ottima perspicacia i voleri del guidatore. In manuale però le
cambiate sono più precise e secche, cosa che non guasta mai.
una nota sui consumi: guidando senza forzare, ma spingendo un po' nei
sorpassi e con una trentina di cavalli in più del solito l'auto fa
circa 12km/l, che non è male considerando tutto ciò che si porta
dietro, cambio compreso. 
Un automatico su un diesel così mi ha fatto pensare che forse dovrei
provare un DSG......e magari un 330d Steptronic, giusto per fare
paragoni sensati :-)
Lorenzo "huhi" Corsani
 
www.entwined.it

 incroci cittadini a volte si fa fatica a capire bene le indicazioni.
Io mi trovo bene con la visualizzazione "metà cartina/metà pittogrammi", 
peccato che ogni volta che tocchi qualcosa sulla radio scompaia e vada 
ripristinata a mano.
-- 
Cinghiale (32, 54, RM) - Punto 6 speed 102Mm
"La potenza è nulla senza cotenna"