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Titolo: [ESTEROFILIA] Non di solo Jody vive IDA


[Auto]
Colpa anche della nostra esterofilia
«Ecco i veri motivi della crisi della Fiat»
"Circa 8.000/9.000 operai e forse più a casa non sono uno scherzo,
quanto non lo sono la chiusura degli stabilimenti produttivi di Desio,
Chiasso, Rivalta, il pesante ridimensionamento di Arese e di Mirafiori,
cardini delleconomia italiana. Eppure guardando i modelli di auto Fiat
dellultimo decennio e confrontandoli con la concorrenza straniera, non
trovo che siano peggiori, nemmeno i modelli passati lo erano. Le nostre
auto hanno una bella linea, i nostri tecnici di design sono richiesti
allestero. Il Centro stile Fiat situato in provincia di Torino è uno
dei principali centri di design automobilistico di cui Torino vanta di
essere capitale mondiale. Abbiamo concessionarie in quasi tutti gli
Stati del mondo. Quindi, allestero comprano le nostre auto, noi,
invece, in Italia prevalentemente richiediamo auto straniere. Comunque
la crisi principale si è determinata perché invece di perseguire
innovazioni sul prodotto, affrontando le tematiche dellinquinamento e
quindi delle energie alternative sullauto, delle dimensioni spaziali
dellauto, della riduzione dei consumi, la Fiat ha puntato tutto
sullabbattimento dei costi, affidando a terzi pezzi sempre maggiori del
processo produttivo, spostando le produzioni nei Paesi dove il lavoro
costa poco e sulla ricerca delle quote aggiuntive di mercato nei Paesi
di prima motorizzazione (rendono così più difficili le prove di
affidabilità delle auto immesse sul mercato). È stata stravolta la
struttura produttiva attraverso terziarizzazioni ed esternalizzazioni.
Conseguenze: sono esplosi i costi dei servizi (+1,3%). Ad esempio, fra
due anni in Polonia inizierà la produzione di auto Panda e "600" Fiat
con lintenzione di prendere il mercato europeo. Se fallirà, andrà a
finire che le auto saranno vendute in Italia. Ciò non farà altro che
aumentare il debito con lestero. (Da considerare che da noi il costo
medio di un operaio e circa il 15% del prezzo di vendita dellauto,
quindi molto esiguo). È augurabile che si riprenda lo studio di vetture
a basso impatto ambientale a metano e a Gpl, e la ristrutturazione
dellAlfa Romeo, ultimamente dimenticata a vantaggio dei prodotti Fiat.
Ma per fare questo non si può delegare la progettazione e la ricerca ai
fornitori esterni, con enorme spreco di conoscenze da parte Fiat e di
denaro. Con il nostro rifiuto di acquistare auto italiane mandiamo a
casa migliaia di lavoratori e con essi decine di migliaia di altri
lavoratori che vi ruotano attorno, diminuiamo il Pil e aumentiamo il
deficit con lestero, perché importiamo maggiori auto straniere. Alla
fine, tutto ricadrà sulle nostre spalle, grazie alla nostra
esterofilia. Qualunque innovazione faccia la Fiat, se non si modificano
le nostre preferenze, se non ci sarà in noi un po di nazionalismo, sarà
vanificata."
-- 
Dio prese del fango, ci sputo` su, e nacque Adamo.
E Adamo, asciugandosi il viso, disse: "Cominciamo bene..."

«Ecco i veri motivi della crisi della Fiat»
[CUT]
ma la lettera l'ha scritta lui ? :)
ciao
Nicholas D. Wolfwood (ex Vash the stampede [con la "s" minuscola])
--
Ho chiesto a mia moglie: "In una scala da 1 a 10 che voto mi daresti come amante?".
Lei ha risposto "Lo sai che non sono brava con le frazioni".
(Rodney Dangerfield) 
<Leva IL_PIEDE_DAL_FRENO (e lascia gli underscore nel nome) se vuoi rispondere in privato.>