Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: [mercato] valutare attentamente la gamma italiana... :-D

...in occasione dell'imminente presentazione di Lancia Musa e Nuova classe
A, mi piacerebbe che scriveste due righe di un ipotetico "vs" tra queste due
vetture...
...personalmente mi pare che questa Musa (realizzata sulla imho ottima base
dell'Idea) rappresenti un'ulteriore (dopo Thesis) dimostrazione che un
marchio come Lancia può benissimo proporsi come alternativa a sua maestà
Mercedes-Benz...(...e marchi affini...)
...imho, né...
--
                       f a s t f r e d d y           Bergamo.SouthEU
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http://groups.msn.com/lOfficinadifastfreddy
      ./---\.

.
Mi si avvicinò, si spolverò la giacca dal PM10, mi guardò e disse:
[CUT]
Sono entrambe due gran belle macchinine, IMHO.
La Classe A la vedo con una linea più aggressiva, la Musa molto più
dolce e classica.
Come interni (in foto) la Musa mi ispira molto di più.
Se dovessi comprare una delle due, darei alla Musa un punteggio
superiore. 
Ciao :)
Nicholas D. Wolfwood
-- 
"At each stop sign and traffic light
Regardless if it’s day or night
They’ll mutter *asshole* and they’re right
Fuck you and your H2!"
<Leva IL_PIEDE_DAL_FRENO (e lascia gli underscore nel nome) se vuoi rispondere in privato.>
http://it.groups.yahoo.com/group/206life/
http://www.freeforumzone.com/viewforum.aspx?f=25347

 vetture...
Direi che a me piace il frontale della Classe A, il resto IMHO è pessimo.
La Musa è interessante, solo il frontale non mi convince al 100%. Come
interni/linea generale IMHO la Lancia è un gradino sopra alla Classe A
-- 
El Nino
147 turbonafta driver
"Modernism. It's the new retro. Thank goodness. Leading the pack is BMW,
the world's only truly modern car manufacturer." - BBC's Top Gear

 :-P
...questi saluti sotto la firma hanno veramente rotto il cazzo... :-)


 marchi affini...)
D'accordo, ma il problema e', e rimane, nel segmento D, la Lybra e' imho
impresentabile oramai...
--
Ciao. Roberto, 37, 130, RM/PI
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/


A me fa sostanzialmente cagare, non fosse altro perchè mi ricorda troppo la
Ypsilon che mi provoca gli stessi effetti a livello intestinale; trovo un
pelino più interessante la Classe A, ma limitatamente al frontale, mentre
dietro sembra una Viano in scala ridotta.
Trovo che il new edge barocco della Lancia non giovi alla tradizione del
marchio
id est
-- 
Il Roncolini
was Paolo Cossettini (VE-BO, 29, 114+180+75+54)
always Alfista Arrogante
http://www.cossettini.it
 => Alfa Romeo 1750 Spider Veloce

 Mercedes-Benz...(...e marchi affini...)
imho a parte il fatto che sono 2 mezzi che non mi interessano molto, pur
essendo indovinati, credo se la giocheranno anche un po sul prezzo ma non come
cosa fondamentale pero' perchè conterà soprattutto il fatto se Musa riesce a
diventare l'MV piccolo di tendenza come un po è stata ed è Classe A ad esempio
tra le ragazze con qualche soldo da spendere: la Classe A ha dalla sua grande
parte il marchio Mercedes che a queste figh@tte, un po snob (da queste parti è
cosi) piace molto di default, la Musa.. vedremo.. se riucira ad essere quello
che è Ypsilon tra le utilitarie puo farcela ma va detto che li' non c'è
Mercedes a contratstare.... Vedremo, è anche vero che queste MW cosi
superfinite possono togliere anche qualche vendita alle seg C di immagine,
quindi i margini e gli spazi ci sono
Hanno scritto che puntano a vendere tra le 30 e 40.000 auto annue, che
significa per un marchio come Lanica che ha il 90% del mercato e delle
concessionarie in Italia, vendere qua in Italia 2500 e 3000 auto/mese... non è
poco per una Lancia mediamente da 20.000 euro di questi tempi...
considerato che Idea in 5 mesi ha fatto 18.000 auto..
ciao
HFil

interni/linea generale IMHO la Lancia è un gradino sopra alla Classe A
La classe A nuova o quella vecchia? 
A me sembrano tanto piu' belli quelli della nuova calsse A. Piu'
sportivi e meno "monvolume".
Il conta chilomentri al centro poi non mi piace proprio.
Ovvio che forse gli interni della musa sono piu' "funzionali" visti i
centomila cassettini :-)
Ciao
Devis
--
Daffy (26, 60-, 2.2GHz mobile, mac 400, TV)
http://www.daffy.it
Icq: 5820 7675

 centomila cassettini :-)
... anche a me non piacciono al centro...
devo pero' dire che sono favorevole a questa scelta se è vera quella voce
che diceva che in Lancia Ypsilon e Musa (e Idea) la scelta sia stata fatta
anche...... per ridurre i costi il piu possibile per realizzare le
versioni guida a dx per un'eventuale prossimo ritorno del marchio Lancia
sui quei mercati con guida a dx sfruttando al rete di vendita Fiat. (Uk,
Giappone, Nuova Zelanda, Australia per fare esempi)
La cosa avrebbe un suo fondamento visto che proprio la settimana scorsa
per la prima volta dopo 10 anni Fiat ha (tentato) di portare le prime
Lancia ad un salone d'auto in Uk.....
purtroppo durante questo "primo viaggio" c'è stato un'incidente che ha
danneggiato tutte le auto destinate al salone.... morale: tutto
rimandato..
....che la sfiga sia sempre con Lancia.
:-(
ciao
HFil
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Crash Halts Lancia 'Return'
The first appearance at a British motor show in 10 years by Lancia has
been cancelled - after display cars were damaged in an accident.
Personal import specialist ECU, of Greenford, Middlesex, had hoped to make
the Ypsilon supermini and Thesis V6 executive saloon stars of Motorexpo,
which runs at London's Canary Wharf until 20 June. However, the
transporter bringing the left-hand-drive models from Belgium was involved
in a road crash which left both cars "completely mullered", according to
ECU's Dan Shepherd.
Lancias were last sold officially in the UK in 1994, when production of
all right-hand-drive models ended after slow sales. "It was a decision of
the head, not the heart," said a spokesman for parent company Fiat, who
reiterated that there is no plan to re-launch Lancia in Britain. But ECU
insists there is demand for the likes of the Ypsilon, Thesis and new Musa
mini-MPV, claiming it has sold six LHD Thesis models. "They have a
following here," said Shepherd. "The cars haven't all gone to Italians -
although most of our customers are members of the Lancia Motor Club

 A me fa sostanzialmente cagare
...guardacaso abbiamo opinioni differenti...ma lo fai di proposito? ...mi
ricordavo un Cossettini meno ffossessionato... :-P
...io invece (vista anche l'Idea da vicino e, purtroppo anche la classe A)
la trovo nettamente migliore del cassonetto ribaltante targato
Mercedes-Benz...
...mi pare decisamente più elegante, sia dentro che fuori...non ho ancora
avuto modo (ovviamente) di testarla, ma ho letto un post di qualcuno che ne
parlava gran bene...
...e con la Thesis siamo sul risultato di:
Lancia 2     Mercedes-Benz 0
...tutto imho... :-)


 ...tutto imho... :-)
mavaff...
:-D
ciao babbaiòn


 marchio
nemmeno io lo approvo in modo particolare,
ma devo ammettere che queste Lancia oggi sono fra le piu caratterizzate del
mercato, molto identificabili tutte, e questo per un marchio che viene da un
decennio di obrobri anonimi privi di qualunque personalita come le Kappa, le
Delta2 e le Lybra berlina, in un perioodo come questo che sta premiando molto
chi si distingue in ogni modo, probabilmente da un punto di vista del
marketing è giusto credo fosse necessario recuperare per lo meno un'immagine
forte e d'impatto che fosse piu o meno legata alla sua storia piu antica... da
cui poi mi auguro si possa realizzare qualcosa in futuro di realmente
competitivo e dinamico sul mercato come sono state le concept Gtanturismo,
Stilnovo e Fulvia:
ciao
HFil

 HFil
Davide

 e poi venisse fuori con la nuova Enzo.
è si'... pero se la necessita è quella di fare soldi che non ci sono.. (o che
ci sono solo per altri) forse non c'è alternativa a 'sta roba...
ciao
HFil

 piace molto di default
...un ceffone per scompigliargli la frangetta alla Katia e a lavorare a
Mirafiori...PaDova!


[su Infomotori]
La nuova Mercedes Classe A è avvertita.
*In conclusione*
Scusateci il forse eccessivo "patriottismo"ma ci si sente orgogliosi di
essere italiani e di aver avuto nel nostro Paese personaggi come Vincenzo
Lancia che la Musa onora al meglio. Esterofili avete sicuramente ottimi
motivi per comprare francese, tedesco o giapponese, ma prima salite su una
vettura italiana del nuovo corso!
Essere azzurri, non significa solamente tifare l'Italia durante gli europei
di calcio o tifando per Schumi che sul musetto porta l'abbreviazione di
Fabbrica Italiana Automobili Torino.
23/06/2004 Carlo Valente
:-D


 
Due elementi che potrebbero essere presi in considerazione da chi bada
piu' alla sostanza che all'immagine:
- le modifiche antiribaltamento hanno conferito alla Classe A delle
sospensioni talmente rigide da compromettere il confort. E' quindi
probabile che la Musa risulti piu' comoda senza avere un comportamento
dinamico inferiore.
- sulla Classe A si percepisce uno spazio interno inferiore a quello
di una Punto (e quindi a quello di una Musa)
Per quanto riguarda l'immagine invece le previsioni sono secondo me
molto difficili.
Credo che una larga fetta degli acquirenti di Classe A sia motivata
fondamentalmente dalla presenza di una stella a tre punte sul cofano.

sospensioni talmente rigide da compromettere il confort.
Hai notizie vecchie di parecchi anni. Ho guidato una Classe A del 2002
ed e' talmente morbida da fare venire il mal di mare....
--
Stefano D.
PD - 184CV TP - 41
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
"In politica la sincerita' e' tutto. Se riesci a fingere di essere sincero e' fatta".
(R. Reagan)

 ed e' talmente morbida da fare venire il mal di mare....
E' vero, non salgo su una Classe A da anni...
Invece, a conferma dell'impressione che per gli acquirenti MB il
marchio conti molto, ho appena incrociato un tizio che andava in giro
con il portachiavi che gli penzolava fuori dalla tasca dei pantaloni.
Manco a farlo apposta, il pendaglio aveva la stella a tre punte.
...forse tra un po' vedremo camicie con ricamata la marca
dell'automobile invece che le iniziali del proprietario?
:)
Ciao
  Giovanni

L'unica cosa che non mi piace della Musa è il cruscotto centrale.
La classe A non l'ho ancora vista bene
-- 
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