Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Ri-omologare auto in Italia

Mi riferisco a quel ke BMW fa con la CooperS quando si installa il kit John 
Cooper Works!
E volevo sapere : in Italia è solo DIFFICILE o impossibile, 
turbizzare/volumetrizzare un'auto e poi regolarizzarla ?
Poniamo ke uno fornisca perizie di interventi eseguiti (nn so, assetto M in 
sostituzione di quello sportivo, freni migliorati) e mille altre cose ...
Insomma, serve necessariamente la Germania o in teoria si può fare anke in 
Italia ?
-- 
A|ex Rossi (20, 503, MI)
Primo Pilota del V8 Valvetronic (CooperS per andare da A a B)
Vi aspettiamo nella nuova chat di IDA : server Azzurra, canale : #ida-irc , 
accessibile da 
http://webchat.azzurra.org
 o mIRC 

 anke in Italia ?
una volta mi avevano detto che se il lavoro è fatto a regola d'arte e lo 
certifica un ingeniere( adesso non ricordo se della motorizzazione o meno) 
allora è possibile l'omologazione in esemplare unico...
L'unica difficoltà penso sia nel trovare un'ingeniere che si esponga per una 
modifica del genere....
-- 
Ciao Ciao
Madmike®© (33-196-TN)
col cuore a CZ
Jaguar X-Type 2.5 Executive
togli NOSPAM per rispondere in privato 

 
possibilissimo ma in italia funziona con il sistema delle amicizie e 
delle bustarelle. se hai un amico in motorizzazione omologhi quello che 
vuoi.

 per una modifica del genere....
Capito!
Vediamo se ci sono conferme ...
Perkè il giro della Germania mi pare una cosa difficile, diciamo .




Lo sapevo ke funzionava cosě, eheh : c'ha ragione Silvio quando dice ke 
l'Italia č il miglior Paese al mondo .
Ora bisogna farsi un amico in motorizzazione . Anzi, se qualcuno ne ha uno e 
me lo presenta ... ;)
Va beh, nn č urgente ..


 Perkč il giro della Germania mi pare una cosa difficile, diciamo .
no...non č poi cosě difficile...un po' costoso magari,ma non difficile...
-- 
Ciao Ciao
MadmikeŽŠ (33-196-TN)


 difficile... --
Ma nn ci vogliono mica passaggi di proprietà ecc ?
E poi il tedesco nn lo sa nessuno, come fai a firmare cose ke nn puoi 
nemmeno leggere ?
Lasciando stare ke in caso di casini nn sai un'H del diritto tedesco e nn 
sai a ki rivolgerti .


 e nn sai a ki rivolgerti .
Agenzia UNICA a Bologna fa queste cose...e poi,esistono i traduttori (non 
BabelFish)
-- 
Ciao Ciao
Madmike®© (33-196-TN)


 (non BabelFish)
Capito .
Va beh, ma se si può fare alla motorizzazione della propria città è ancora 
meglio :-) .


 Italia ?
Perchè come ben sai, qui in Italia il senso della misura e la serietà dei 
controlli manca completamente.
Probabilmente una 545 Turbo da 450 cv non è un problema, ma il Pandino 2.0 
Turbo lo diventerebbe ^_^ (certo che poi ... essere sverniciati al semaforo 
da una Panda, magari rossa e con le scritte FERRARI dietro.. :-D )
Inoltre con i controlli che fanno normalmente in motorizzazione potresti far 
omologare qualunque cosa... Siamo in Italia ed è meglio che la legislazione 
rimanga così.

 che la legislazione rimanga così.
Eh, ma poi è tutto ok sul libretto, con l'assicurazione, ecc ?
Perkè questi sono i punti .
Cmq se fosse tutto semplice com'è semplice fare le revisioni in certe parti 
d'Italia ....


 L'unica difficoltà penso sia nel trovare *un'ingeniere* che si esponga per una 
dato che ho letto un po' tutti i post oggi ho deciso di dare lezioni di 
grammatica.
caro il mio madmike, inutile dre che mi hai fatto accaponare la pelle!!!
ingeniere, come dici tu, si scrive ***ingegnere***.
fosse un errore di tastiera (capita a tutti, tranne quando si mette un'H 
dove non serve) ok, ma è ripetuto due volte e quindi permettimi di fare 
il pignolo.
in più, perchè dovrebbe essere un ingegnere donna a esporsi per bla bla 
bla? ingegnere, sostantivo maschile. quindi un ingegnere.
lo so che con tutta la fuffa che c'è sull'ng io vado a far notare errori 
grammaticali o di quoting, ma abbiate pazienza, non so quale film 
vedermi stasera e sono qui a fare il saputello!
lol
p.s. senza rancore

 Italia ?
Basta andare da Romeo Ferraris o da Franco Alosa che ti monta dei kit 
collaudati Racing Dynamic o AC Schintzer e ci pensano loro direttamente. 

 direttamente.
Io voglio il volumetrico, altro ke kit :) .
Perň nn ora, preferibilmente fra 2 anni (adesso cerco di stare a +45 di 
takimetro, perkč se mi pescano a +41 e mi fermano tanti saluti patente) .
Cmq kiederň, quello sicuro .
