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Titolo: Uno 55 cil 1108 che beve come una spugna

Riprendo un thread che ho lanciato poco tempo fa. La uno 55 (1108 a
carburatori, quindi un Fire?) consuma quanto un cammello assetato, nel
deserto e che non beve dall'ultima glaciazione, alias fa 10 con un litro
andando piano. Sapete dirmi che si può fare per farla consumare di meno? Ha
circa 120k km, ma la uno 45 di un nostro amico che è pure + vecchia fa dai
16 ai 18 al litro...
--
Laverius WebDesign
"Ho un'auto che piotta
        meno di una Y!!!" Driver
[23, 55, 101, 125+, RM]

 carburatori, quindi un Fire?) consuma quanto un cammello assetato,
Carburatore o iniezione?
Cmq sulla mia Punto il 1100 Fire non si produce in performance migliori: in
città fa i 10 fissi, ed è abbastanza insensibile allo stile di guida. Giusto
se vado pianissimo riesco a fare gli 11-12, ma con uno stress infinito.
Fuori città fa anche i 18-20, invece.
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed driver
ICQ 49579941

Caro Cinghiale, i km che fa sono tutti in extraurbano, siamo a Trevignano,
ergo...
La macchina è a carburatori, e fa di fisso 10 al litro. Che ne pensi della
106 con 150k km che ho fatto prendere al mio amico (vedi 3D precedente)?
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 106 con 150k km che ho fatto prendere al mio amico (vedi 3D precedente)?
Innanzitutto ancora non hai scritto che motorizzazione ha. Se è la 1.6 16V,
ti consiglio di stare attento al cambio/differenziale che è fragilino. Poi,
non hai scritto il prezzo.
Cmq, se l'auto va bene, io me la farei prestare una mezz'ora per fare la
prova dei gas di scarico. Se rientra nei limiti, ok. Se non ci rientra, e
magari fuma azzurro o puzza di fritto, vuol dire che brucia olio e quindi
lascerei stare.


La 106 è il 954, fumare non fuma, il motore non da problemi visibili e la
distribuzione è stata appena rifatta. Magari stacca un po alta la frizione,
ma non essendo nuova. Spero solo che qualcuno di voi non lo incontri per
strada, ancora deve imparare a guidare come un'essere umano (patente da 3
mesi...).
Quanto alla uno, cerco di convincerlo ad andare dal carburatorista, secondo
me deve cambiare candele, filtri vari e calotta dello spinterogeno.


La Uno 55 non e' Fire ma monta il vecchio aste e bilanceri portato a
1100.
I consumi sono superiori a quelli del Fire 1000, In citta' il Fire
1000 (a carburatori) faceva almeno 16 km/l la Uno 55 14 km/l.
Le versioni successive (quelle ad iniezione) di 1000 e 1100 cc non
raggiunsero mai i bassi consumi del Fire 1000 a carburatori (e nemmeno
la brillantezza) a causa della presenza del catalizzatore.

 1100.
In effetti potresti aver ragione (a metà): sono stato tratto in inganno
dalla scritta "1108" indicata in subject: quella è la cilindrata del Fire,
mentre quella del vecchio motore derivato da Ritmo e 128 è 1116cc.
Ho detto "ragione a metà" perché il motore che dici tu non era ad aste e
bilancieri, bensì ad albero a camme in testa (ce l'ho avuta, quindi so quel
che dico).


...

concordo e la cilindrata esatta della 55 e della 60 prima
dell'adozione del fire era 1116 cc
ciao
p.s nel lontano '90 sono andato (eravamo in 2) in portogallo con la
mitica uno 45SL (fire 999cc) ed ha fatto più di 20 km/l!!!

 la brillantezza) a causa della presenza del catalizzatore.
Confermo per quanto riguarda la brillantezza, ma le Uno 45 Fire
catalizzate consumavano in media come quelle a carburatori.
Ciao
-Guglielmo Cancelli