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Titolo: Google car, primo incidente con feriti

Senza colpa, tamponati.
 
http://www.repubblica.it/tecnologia/2015/07/17/news/incidente_per_l_auto_senza_pilota_di_google_feriti_lievi-119284779/
 
 
Il punto interessante è: puo' un'auto a guida autonoma decidere di violare il codice della strada per evitare di essere coinvolta in incidenti, o piu' in generale per evitare feriti?
 
E come si dovrebbe comportare detta auto in caso di incidente inevitabile? minimizzare il danno per i suoi passeggeri o per l'intera comunita'? facciamo un esempio banale: per evitare di investire dei pedoni che magari sbucano di corsa e' giusto che si schianti contro un albero?
 
Servono le tre leggi dell'automotica?
 
JM

Di fatto è stata tamponata, quindi ...

Partiamo dalle Tre Leggi? Non nuocere, ubbidire, proteggersi.
 
Il quesito è interessante, tutt'altro che banale ma non semplice da affrontare.
Comunque dubito che in Google non abbiano già ragionato ed implementato qualcosa al riguardo.
E il guidatore è più o meno importante del pedone?
Nei racconti di Asimov i robot non potevano scegliere tra una vita e l'altra è si bloccavano
 
Nell'incidente la Google car ha fatto esattamente quello che dovremmo fare tutti e che fanno in pochissimi.

Di fatto è stata tamponata, quindi ...
 
Il bello (!!) è che la stessa Repubblica racconta dei fatti che non
hanno esattamente a che fare con un video che Repubblica stessa mette
online
http://goo.gl/6iHioL
 
 
e temo che sia solo (!!) un problema di traduzione inaccurata (aka
mentula canis) di:
 
The light was green but the traffic congestion meant that the Google
car, and the two in front of it, could not make it through the
intersection without blocking it, but the driver of a fourth car
didn't notice the stopped traffic, only the green light, and plowed
into the back of the Google car at 17 mph, without braking.
 
 
-- 
 UoScAr, Imola, 39, 150+146, 14

Nell'incidente la Google car ha fatto esattamente quello che dovremmo fare tutti e che fanno in pochissimi.
 
nell'incidente la google car non poteva fare altrimenti, perché
davanti aveva altre vetture.
 
ma ammettiamo che avesse la possibilità di avanzare, per attutire il
colpo, ma andando (es.: fosse stata la prima della fila) a
contravvenire al codice della strada. avrebbe dovuto farlo? mmh.
 
avrebbe dovuto suonare il clacson per avvertire il tipo dietro?
lampeggiare gli stop, avvertire in un qualche modo? forse si.
 
 
 
ciao


Il 17/07/15 18.03, Joe Metria ha scritto:

... e in caso di constatazione amichevole .... chi scende dalla macchina 
di google ?
 
 
-- 
Diego *Nerone*

 di google ?
 
Un robot grosso e incazzoso :) 
 

 Un robot grosso e incazzoso :)
 
Che si commuove alla vista del telefonino Android...
Figura di merda!

 di google ?
 
il cuggino di robocop :o)
 
saluti, davide

 Nei racconti di Asimov i robot non potevano scegliere tra una vita e l'altra è si bloccavano
 
Inesatto.
Dopo che R.Giskard si e' "autoaggiornato", pur non potendo evitare di 
finire in stasi per la violazione delle regole, ridiscusse il formulario 
delle 3 leggi, arrivando alla conclusione che non era completo, e 
riusci' a definire assieme ad R.Daneel una legge Zero ed introdurla 
nella comunita' robotica, la quale permetteva di andare oltre e di 
scegliere tra una vita e l'umanita' tutta.
Questo nuovo concetto aggirava il divieto di impedire una morte e la 
stasi conseguente al tentativo (azione o inazione), a seguito di un 
ragionamento.
 
Ma tra la psicorobotica del un cervello positronico dei primi robot di 
Susan Calvin e la cpu della macchinina di gugle potrebbe esserci la 
stessa differenza che passa tra la definizione di automobile e una fiat 
vulgaris.
 
 
 
sandro

 JM
 
Davide

Per temperare le supposte (cit.) avevo scritto "racconti". Giskard elabora la Legge Zero in un romanzo (e ovviamente adesso non mi ricordo il titolo :-) ) appena prima di condannare la Terra.
Comunque difficile che una situazione di traffico possa avere ripercussioni dell'Umanità :-)
 
LG

 di tempo
 
La mamma pero' c'e':
https://twitter.com/sarahoconnor_/status/616282747200479232
 
 
 
-- 
Alex
(JDM, 420+ 129, 44)
"Vags are for fags."
"Il politicamente corretto mi ha rotto i coglioni
se non volete critiche non scrivete." 
 


https://twitter.com/sarahoconnor_/status/616282747200479232
 
 
OLD :P


 OLD :P
 
Chooso ma era troppo invitante la replica.


 ... oltretutto si potrebbe portare una macchina a processo per omicidio stradale? 
 
un'auto no ma il suo costruttore e pure il titolare del software si :o)
lo sport nazionale usa è far causa alla caccia del pingue risarcimento ... credo che in guugl ne siano perfettamente consapevoli e facilmente fino a quando non avranno una copertura legislativa tipo fort knox si limiteranno al prototipo :o) oppure a venderla qui che coi tribunali italici mica rischiano ;oP
 
saluti, davide

 
 
"UoScAr"  ha scritto nel messaggio 
news:nveiqatkb11sedd99...@4ax.com...
 
ma ammettiamo che avesse la possibilità di avanzare, per attutire il
colpo, ma andando (es.: fosse stata la prima della fila) a
contravvenire al codice della strada. avrebbe dovuto farlo? mmh.
 
avrebbe dovuto suonare il clacson per avvertire il tipo dietro?
lampeggiare gli stop, avvertire in un qualche modo? forse si.
-----------------
 
Perche' no?
Penso si ossa implementare senza problemi: se valuta che non e' un pericolo 
e arriva una macchina da dietro troppo veloce puo' ben suonare, lampeggiare, 
avanzare o togliersi.
 
Comunque sei anni e 20 veicoli, chissa' quanti mln di km sembra ben pronta.
Prendi 20 guidatori a caso...
 
 

ciao
Ciao
 
Jigen (GE,41,75,180)
 
Vw Golf IV 1.8 GTI Plus
Vw Up! 1.0 5p White Edition (Sometimes Passenger)
Suzuki DL 650 V-Strom 

di google ?
 
Io mando il mio avvvocato... :-P
http://media.popcultcha.com.au/media/catalog/product/cache/1/image/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/r/o/robocop_01.png
 



Beh, dipende... se nella gugolcar ci metti il papa e quella, appena 
capita la situazione, si fracassa sulla prima colonna del piazzale... :D
 
 
 
sandro

>>>>  
http://www.bb2002.it
 :)  <<<<<
........... [ al lavoro ] ...........

Prendi 20 guidatori a caso...
 
dipende sempre da che tipo di traffico ha trovato, e con che tipo di
copertura.
 
forse a roma, milano, napoli o palermo avrei qualche dubbio che se la
cavi egregiamente :D
 
ma al massimo sarebbe un intralcio, credo proprio non un pericolo.


fatto.
 
oddio... credo che però il costruttore si avvalga, ovviamente, di
un'assicurazione. il che mi preoccupa: lungaggini, burocrazia,
cavilli....


cavilli....
 
Mah !!!! Ne più ne meno che un'assicurazione normale. C'è da dire che
potrebbe aprire le porte alle case costruttrici per entrare nel
mercato delle polizze. Già lo fanno quando stipuli un finanziamento...
In questo modo ti offrirebbero una copertura totale.


 dovessero diffondersi, sarebbe totalmente superfluo.
 
L'interazione tra mezzi a guida autonoma e fallacia o imprevedibilita' umana ci sara' sempre, almeno finche' non avremo pedoni e ciclisti a guida autonoma :-)
Anche nelle condizioni piu' semplici da gestire, come l'autostrada, avremo comunque anni, se non decenni, di traffico misto.
Imho e' un bel grattacapo e mi piacerebbe sapere come si stanno attrezzando in questo senso.
 
L'altro aspetto interessante e' che le auto a guida autonoma smaschereranno senza scampo tutte quelle situazioni di palese divieto del CdS che oggi siamo costretti ad affrontare. Vedremo code di centinaia di auto a 10 all'ora dietro il trattore su interminabili rettilinei con immancabile riga continua. Auto ferme per ore ad incroci in cui non c'e' visibilita' sufficiente per immettersi in sicurezza. E via dicendo.
 
JM

 OLD :P
 
Ma è bellissima, ROTFL
 
-- 
Al3xI98O (34 - 75+75 - VA)

 L'altro aspetto interessante e' che le auto a guida autonoma smaschereranno senza scampo tutte quelle situazioni di palese divieto del CdS che oggi siamo costretti ad affrontare. Vedremo code di centinaia di auto a 10 all'ora dietro il trattore su interminabili rettilinei con immancabile riga continua. Auto ferme per ore ad incroci in cui non c'e' visibilita' sufficiente per immettersi in sicurezza. E via dicendo.
 
Le auto a guida autonoma richiedono segnaletica ragionevole.
 
M.

 Le auto a guida autonoma richiedono segnaletica ragionevole.
 
Che qui non esiste. Ci siamo talmente abituati alle continue violazioni del CdS a cui siamo costretti semplicemente per poter tornare a casa che nemmeno ce ne accorgiamo piu'. Cosa fara' un mezzo a guida autonoma di fronte ad un dosso non regolamentare, che non dovrebbe proprio essere in mezzo alla strada? Come fara' a passare una di quelle rotonde troppo piccole in cui sei costretto a "prendere il cordolo"? E uno di quegli incroci che sei costretto ad occupare prima di essere sicuro di poterlo liberare per problemi di visibilita' (tipo svolta a sx in un viale)?
 
JM

 Che qui non esiste. 
 
Infatti credo che per girare in Italia ci voglia un apposito "plug-in". :-)
 
M.

 :-)
 
Il bfg9000


 Che qui non esiste ...
 
non solo qui :o)
 
qui oggettivamente si vedono cose turche ma pure altrove la segnaletica è messa facendo conto che la testa che manca a chi la mette sarà compensata dalla testa di chi guida :o)
 
la guida autonoma comporta problemi risolvibili in generazioni. come l'auto elettrica. l'idea in se potrebbe anche, forse, può darsi :o) essere buona ma la messa in pratica è altra faccenda.
 
saluti, davide

 Il bfg9000
 
No, tamarro.dll
 
:-)
 
M.

Infatti credo che per girare in Italia ci voglia un apposito "plug-in". :-)
 
l'hanno già inventato: lo installano nella "testa" dei tanti svizzeri
che oltrepassando il confine si comportano da stronzi, ma stronzi
ancor più stronzi dei più stronzi italiani.
 
 
 
 
ciao


Infatti credo che per girare in Italia ci voglia un apposito "plug-in". :-)
 
(ps attenzione a parlare di plug-in su IDA, ché arriva qualcuno a
sbracciarsi, agitato :D )


 sbracciarsi, agitato :D )
 
:-)
 
M.

 ancor più stronzi dei più stronzi italiani.
 
Mia moglie era terrorizzata da come guidavo a Napoli. :-P
 
M.

JM


 omologare neppure un cerchio più grosso, ci sarà da piangere...
 
sopperirà l'italico ingegno ... ricordo il trike (me lo spiegava un costruttore). costruzione italica, mctc manco nominarlo, viaggetto in tetteskia, rientro e cambio targa, il tipo della mctc attapirato che lo aveva rifiutato adesso costretto a targarlo :o)
 
ancora ... allestivo trattori, li caricavo con accessorio su camion, transitavano in altra provincia dove officina montava l'accessorio con 3 spine e 20 minuti, come ultimo allestitore presentava la domanda di unico esemplare alla locala mctc che la mia non aveva voglia di fare et voilà, unico esemplare di M.O. fatto in qualche giorno ... tempo e soldi buttati per colpa di 2 fancaXisti del caXo :o( ma almeno potevo consegnare.
 
saluti, davide

 In un mondo perfetto i ciclisti e i pedoni sono una razza estinta...
 
Guida automatica niente? :-DDD
 
M.

 gli stop riposizionati in modo sensato dove questo è necessario
 
Coi chiodi son buoni tutti (cit.)