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Titolo: Pop-off ?

Ciao a tutti,
un quesito per gli esperti del forum. Ho una macchina con motore turbo
elaborato (potenza specifica ca. 110 CV/litro invece degli originari
80 CV/litro). Nei rilasci improvvisi dell'acceleratore mi capita
spesso di sentire dei contraccolpi piuttosto evidenti (e preoccupanti)
provenire dal motore. Ho sentito dire che la cosa puo' dipendere dalla
valvola pop-off (che la macchina monta di serie), da sostituire con
altra piu' resistente e performante. Che ne dite, e' vero ? Avrei
effettivi benefici o sarebbero soldi (non propriamente pochissimi)
buttati ?
Grazie e ciao,
Federico


bisognerebbe sapere di che auto si tratta e poi non capisco cosa vuol
dire "contraccolpi"  ....potresti spiegarti meglio?
Ciao
Mototopo

Mototopo
La macchina e' un'Audi A4 1.8 turbo, che monta la pop-off di serie.
Per "contraccolpo" intendo un rumore meccanico proveniente dal motore
in occasione di un rilascio brusco ed improvviso dell'acceleratore,
come di qualcosa che si chiude. Naturalmente questo rumore non l'avevo
mai notato prima dell'intervento sulla centralina, che ha alzato la
pressione di sovralimentazione, il che mi fa pensare che si tratti di
un problema derivante dalle maggiori sollecitazioni a cui e'
sottoposta la pop-off di serie.
Ciao,
Federico

Federico
Scopo della valvola e' quello di far uscire l'eccesso di pressione che la
turbina pompa nei cilindri allo scopo di mantenere i livelli di pressione
prevista in progetto. E quando si elabora un motore turbo uno degli
interventi principale e' proprio quello di "avvitare" la valvola per
alzare il livello di pressione che la fa intervenire. In rilascio la valvola
si apre per far uscire l'aria in eccesso. Cosa che avviene a volte un po
rumorosamente, ma parlare di contraccolpi mi sembra eccessivo. Non saranno
per caso i supporti motori da verificare ??
The Lone Ranger
Texas Rangers
 
20° Rally di Monza 22/23 Novembre 1997
Speaker: ....e il pilota ci metta il suo massimo impegno, il suo massimo
impegno per mettera la macchina
su 4 ruote...............

in occasione di un rilascio brusco ed improvviso dell'acceleratore,
ma lo' fa' anche in folle?
secondo me sono i supporti del motore.
la pop off e' talmente piccola...che rumore puo' fare mai? tipo un
accendisigari che scatta ... secondo me... poi  non e' che lo so' per
certo....
Ciao
Mototopo

...


 anzichč rilasciarlo proprio per non far perdere pressione al turbo?
Nei motori a benzina ha *molto* senso...
Quando sei in piena ammissione e la turbina e' al massimo dei giri, se 
improvvisamente chiudi il gas si chiude (ovvio) anche la farfalla di 
alimentazione...
tutta l'aria che sta arrivando, a piena pressione, provoca un "onda 
d'urto" in pressione che risale i condotti di alimentazione...
LA valvola pop-off ha proprio il compito di ridurre l'aumento eccessivo 
della pressione e di far passare l'onda di pressione al di fuori della 
turbina... altrimenti la girante si puo' fare mooolto male! :)
Ciaoooooooo!!!
-- 
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anzichè rilasciarlo proprio per non far perdere pressione al turbo?
Essendo il turbo azionato dai gas di scarico, il rilascio dell'acceleratore
provoca un abbassamento della pressione di sovralimentazione, per cui quando
si rida' gas esiste sempre un attimo di ritardo prima che il turbo inizi a
"spingere" nuovamente (turbo lag). Sulle macchine stradali si cerca di
risolvere il problema intervenendo sulla centralina elettronica ed usando
turbo piu' piccoli che per la loro minore inerzia risultano piu' veloci nel
ridare pressione. Nelle competizioni la ricerca della massima potenza
impedisce di scendere oltre un certo limite con le dimensioni del turbo per
cui per ridurre l'inerzia del turbo vengono usati espedienti come frenare
con il piede sinistro, oggi molto di moda sulle monoposto con due pedali
(freno-acceleratore) grazie ai cambi sequenziali, ma che si usa nei rally
gia dagli anni 60. Sempre nei rally si e' introdotto il sistema bang-bang,
che permette di far girare il turbo anche in rilascio, e quindi praticamente
annulla il ritardo (lag) del turbo.
Ciao






non sono soldi buttati sta tranquillo.... pero' almeno
di che macchina hai,per sapere se almeno la monta di serie..........


Io ho una punto GT che, dopo la seppur misera sostituzione del filtro dell'aria ha cominciato ad
emettere uno "sbuffo" in rilascio, che tralatro, seppur rumoroso, trovo gradevole.
So, perchč mi sono informato, che sostituendo la centralina, ma anche tenendo quella originale, č
caldamente consigliato sostituire la valvola pop-off con quella del preparatore Bonalume di Milano,
che sembra essere l' unico a disporne.

che sembra essere l' unico a disporne.
Ciao
Mototopo