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Titolo: Anno nuovo...

...firma aggiornata.
Babbo Natale quest'anno è stato generoso, i cavalli sono tornati in 
quantità accettabile :-D
 
Anche se in colpevole ritardo, un caro augurio a tutti :-)))
 
-- 
Integralista
(33, 190, Torino)
 

  i cavalli sono tornati
 
Non pensare di cavartela cosě! Fra un qualche km, devi raccontare tutto. 
 

 Anche se in colpevole ritardo, un caro augurio a tutti :-)))
 
Contraccambio, indipendentemente. :-)

Integralista

A te. 
Ivan

 Non pensare di cavartela così! Fra un qualche km, devi raccontare tutto.
 
Anche subito, ho già pronto il post delle prime impressioni dopo 500 
km, per chi fosse interessato :-P
 
Esterni.
Mi appaga, sportiva e ricercata nei dettagli, senza essere 
eccessivamente appariscente. Le portiere con i vetri senza cornice sono 
ormai una rarità. Il restyling 2015 ha restituito grazia e proporzioni 
corrette al design anteriore, oltre al family feeling nel posteriore. 
Devo ringraziare il venditore della concessionaria per avermi 
consigliato la tappezzeria interna grigio antracite e i cerchi da 17" 
bruniti. Il colore bianco metallizzato è la migliore scelta che potessi 
fare, adoro le tonalità leggermente cangianti. La verniciatura è 
impeccabile. Unica nota dolente, il portatarga anteriore di dimensioni 
"tedesche", eccessive rispetto a quanto serve per le targhe italiane, 
fissato con quattro orride viti passanti cromate, il concessionario 
dice che è arrivata così ma mi sembra strano visto che è stata ordinata 
apposta per l'Italia, vedreno di trovare una soluzione, intanto ho già 
pronta una letterina...
 
Interni.
Comandi orientati verso il guidatore, posizione di guida regolabile in 
mille modi, sedili Sport che avvolgono e sostengono egregiamente la 
parte bassa della schiena. L'iDrive raduna tutte le impostazioni e le 
rende accessibili con grande velocità. Il devioluci è un po' nascosto, 
ma ci si può anche dimenticare di usarlo dopo aver impostato il comando 
su "automatico". Il volante M ha un look un po' vintage, lo trovo 
decisamente azzeccato.
Seduta bassa, visibilità anteriore e laterale eccellente, specchietti 
generosi e privi di angolo cieco, senza essere ingombranti, visibilità 
posteriore un po' più limitata, i sensori di parcheggio sono 
fondamentali. L'accessibilità ai posti dietro richiede un po' di 
agilità, sopratutto per uscire, non mi sembra comunque un grosso 
difetto non essendo un'auto per trasporto anziani. Il quinto posto è 
scritto solo sul libretto di circolazione :). Bagagliaio da 360 lt, ci 
sta tutto quello che serve, inoltre ci sono vani portaoggetti in ogni 
angolo dell'auto, lo spazio è sfruttato con cura. Sbloccando le 
portiere si accendono almeno una dozzina di luci LED dentro e fuori, 
manco fossimo a Las Vegas, tutto molto scenografico, peccato che nel 
bagagliaio ci sia solo un lumino da mezzo Watt.
 
Comfort e dotazione.
A velocità costante si viaggia per km e km in tutta souplesse, 
coccolati dal solo rotolamento degli pneumatici, sembra di stare su un 
treno ad alta velocità. Il rumore del motore è un po' troppo invadente 
al minimo e accelerando con brio (sigh, sono ancora abituato ad un 
altro carburante), diventa un pochino più piacevole nella guida di 
"scorrimento" in città, pare più "grosso" di quanto sia realmente. Il 
cruise control adattivo con stop&go mantiene la velocità massima 
impostata e la distanza dall'autoveicolo che precede, è un'assoluta 
figata, anche se per i miei gusti tende a frenare un po' troppo e ad 
essere eccessivamente prudente. L'impianto di climatizzazione è 
trasparente: imposti le temperature e te ne dimentichi, fa tutto lui 
senza rumore e senza sbalzi. L'impianto audio "multiamplificato" è 
relativamente valido rispetto a quel che costa, se escludiamo il fatto 
che non vada in muting finchè non si spegne completamente l'auto, da 
fermo riesco a sentire un leggero fruscio di fondo. Altra cappella: il 
tasto numero 5 delle memorie della radio è montato storto di circa 
mezzo millimetro, volendo fare la punta alle supposte, in Giappone si 
sarebbero suicidati per molto meno.
 
Motore, cambio, sterzo e assetto.
Causa rodaggio esprimo valutazioni parziali. Il nuovo modulare sembra 
molto reattivo, corposo, con turbolag inavvertibile ai carichi che ho 
sperimentato. Sicuramente efficiente nei consumi: primo viaggio, con 
piede leggerino, ho fatto più di 18 km litro, un po' meno di 16 nel 
secondo, a 140 kmh costanti e con pneumatici da neve. Cambio automatico 
ineccepibile: veloce, fluido, non si avverte minimamente quando passa 
da un rapporto all'altro, in discesa sfrutta il freno motore; il 
collegamento con le mappe del navigatore "si sente", solo un paio di 
incertezze sulle strade delle Langhe, probabilmente perché andavo 
troppo piano. Devo studiarmi la rapportatura, la prima sembra cortina e 
tende a salire di giri un po' troppo per i miei gusti, probabilmente 
deve ancora finire gli adattamenti di autoapprendimento. Sterzo 
piacevolmente duro e preciso al crescere della velocità, in manovra 
permette una certa agilità anche se l'auto è a trazione integrale. 
L'assetto adattivo è imprescindibile rispetto all'assetto stock, per 
quel poco che ho potuto provare, la differenza tra le due tarature 
selezionabili aumenta nettamente al crescedere della velocità.
Sulla neve o su fondi ad aderenza differenziata, con le termiche da 205 
su cerchio da 16, l'xDrive garantisce partenze quasi come 
sull'asciutto. Patisco un po' la differenza di peso, essendo abituato 
ad auto 300 kg più leggere, specialmente in discesa.
Frenata potente (e molto polverosa), non so però quanto resista visti i 
circa 15 
q.li
., lo scopriremo nei prossimi mesi.
 
:-)


 Anche se in colpevole ritardo, un caro augurio a tutti :-)))
 
con colpevole ritardo, auguri a te e alla Bianca  :-)