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Titolo: GPL sulla nuova Yaris

Tra le auto della stessa categoria, la Yaris è sicuramente un'ottima
scelta riguardo al rapporto qualità/prezzo. Però facendo 2 conti,
considerando la differenza di costo tra un motore diesel e un benzina,
e considerando la differenza di SOLO 10 CENTESIMI tra diesel e benzina,
la cosa più vantaggiosa è sicuramente comprare un benzina e
installarci poi il GPL. Anche montando l'impianto più costoso e
tecnologico, a impatto quasi 0 sulle prestazioni, si spende cmq meno
della differenza tra motore a benzina e motore diesel, e si viaggia con
un risparmio del 30% !
Però su internet si trovano diverse indicazioni sui problemi che le
Toyota hanno col GPL, per un problema riguardo all'usura delle valvole.
Qualcuno sa se questa scarsa qualità è ancora presente nel nuovo
modello della Yaris???
grazie

pet...@gmail.com
 ha scritto:

bhe anche se il diesel costa quasi quanto la benzina, bisogna
considerare che con gli stressi litri in un diesel di pari potenza
percorri dal 20 al 30% di strada in più(dipende dalle varie vetture)
considera anche che in molte zone ci sono pochissimi posti di
rifornimento per il GPL(qui dipende dove abiti e dove vai con l'auto)
considera anche la maggiore manutenzioni dei motori con alimentazione a
GPL ed infine considera che quando andrai avendere l'auto la
valutazione sarà penalizzante...
alla fine considera il tutto e secondo me conviene prendere un bel
diesel, ma queste poi sono considerazioni molto personali, cmq le
considerazioni falle e tira tu le somme ;D

 valutazione sarà penalizzante...
Di nuova, ma dove vivi? A pari condizioni auto, avere o meno il gpl può 
fare la differenza tra prenderci 1000 euro o spenderne 200 per la pressa.
-- 
Ciao
Diego

Concordo con Diego, gli impianti gpl sono abbastanza diffusi da non
creare problemi, molto più comodi del metano.
Mi sono ingegnato, e ho considerato anche il fatto che un litro di
benzina rende più di un litro di gasolio, ma servono cmq quei 100.000
km x ammortizzare la differenza tra i 2 motori.
E quando vai a vendere un'auto, l'impianto gpl (o metano) aumenta
sicuramente l'appetibilità di uno che compra un usato x avere un mezzo
che gli faccia risparmiare!
Riguardo all'usura del motore... io non sono un meccanico, ma non è il
motore diesel quello che richiede più manutenzione???

 motore diesel quello che richiede più manutenzione???
I diesel attuali hanno intervalli di manutenzione da 20 a 30k km.
Sto valutando un'auto per mia sorella, ho vagliato sia benzina+gas che
gasolio. Attualmente l'unica casa che te la da' a prezzi competitivi e' la
Chevrolet ma le auto lasciano un po' a desiderare, IMHO. Gli altri ti
fanno installare gli impianti da loro officine e ti danno la garanzia, ma
li paghi a parte. E ti parifichi al costo d'acquisto del diesel nuovo.
Ciao, Oge
Megane etc
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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ab...@newsland.it

 fare la differenza tra prenderci 1000 euro o spenderne 200 per la pressa.
certo se un'auto la tieni 10 anni allora si che se la devi rottamare
non ti importa, ma se per qualsiasi motivo la vuoi vendere dopo 3/4
anni che fai la rottami? bhe forse con un impianto a GPL si(che
deteriora molto di più un motore), ma un diesel non credo, a meno che
non ci hai fatto 300mila Km
ah inoltre un GPL ha una perdita di potenza di circa 5/10 cavalli che
su una yaris che ne ha già pochi di suo vuol dire che quando accendi
il climatizzatore devi scendere a spingerla hihihihi (ovviamente
scherzo, però...)

 Chevrolet ma le auto lasciano un po' a desiderare, IMHO.
vero, purtroppo non sono delle buone scelte...


hai il link al post in questione, o il titolo,  oppure mi riassumi la
discussione?
ciao
ilmira

 dire che è convenuto?
non puoi mettere a confronto la 1.0 con la 1.4diesel poichè ha delle
prestazioni/alleastimento totalmente diverso, devi prendere i prezzi di
2 vetture con stesse potenze e stesso allestimento e vedrai che poi
tanta differenza di prezzo non c'è e che in 30/40 mila Km ammortizzi
il sovrapprezzo, e cmq anche se ce ne metti 70.000 km non sono poi
così tanti, penso che se compri un'auto nuova ti auspichi almeno di
percorrerne il doppio prima di rottamarla ;D

 discussione?
http://www.slimmit.com/go.asp?5JB
parte da Fafifugno (a lui il merito) :)



grazie a te per il link, e anche a Fafifugno   :)
ciao
ilmira

 vero, purtroppo non sono delle buone scelte...
E per la sorella prendero' un'auto diesel :)
Ciao, Oge
Mgane etc



infatti se leggi bene quello che ho scritto, dal confronto col 1.0
benzina ci vogliono 130.000 km! i 70.000 sono quelli che servono nel
confronto col 1.3 benzina, che è paragonabile al 1.4 diesel (unico
diesel che hai) come prestazioni. il succo del discorso è che sulla
carta è sicuramente conveniente un benzina con un impianto gpl, sia
che tu percorra 50 km o 500.000 km prima di rottamarla

 li paghi a parte. E ti parifichi al costo d'acquisto del diesel nuovo.
Non sempre. Di questi tempi mi ero interessato alla Seat Ibiza e fra la
1.4 Dual e la 1.4TDI DPF (abitando vicino a MI le diesel senza FAP di
fatto è come se non esistono) ci sono 800 euro di differenza a favore
della Dual. Ok che la TDI consuma meno ma per contro il GPL costa poco
+ della metà del gasolio, oltre al fatto che non esiste domenica a
piedi in grado di fermarti.
Insomma il GPL se la gioca eccome contro il diesel, almeno sulla carta.
Roberto
38/107/MI

 che tu percorra 50 km o 500.000 km prima di rottamarla
Il succo IMHO e' che se ti vuoi prendere la benzina+gas, fallo e basta,
senza cercare l'approvazione di nessuno :)



se ragioni così, come fai a dire che conviene di più il diesel? a
sentimento?!?!

SCUSATE UN SECONDO
stiamo sviando l'argomento che ha aperto questa discussione. il
discorso della convenienza di un motore rispetto all'altro vedo che
appassiona parecchio, ma la domanda iniziale è:
SI PUò INSTALLARE UN IMPIANTO GPL SULLA NUOVA YARIS, SE LA VECCHIA
AVEVA NOTORIAMENTE DEI PROBLEMI RIGUARDO ALL'USURA CON UN SISTEMA A
GAS? (a differenza della gran parte delle altre auto)

 Insomma il GPL se la gioca eccome contro il diesel, almeno sulla carta.
Quello che ho evidenziato nell'altra discussione non e' tanto che il
diesel convenga rispetto al gas, cioe' che costi meno, ma che non c'e'
quel fantomatico abbattimento del 50% che ti strombazzano in giro.
Dopo se ci spostiamo dalla carta alla strada apriamo un altro libro, non
un altro capitolo.
JM2C ovviamente


 GAS? (a differenza della gran parte delle altre auto)
E chiedilo a chi te la vende, scusa :)
Per esperienza personale se ne sentono di tutti i colori, anche restando
sulle stesse auto ma cambiando concessionario.
Ciao, Oge
Megane etc


 sentimento?!?!
Io non ho mai detto che costa meno del benzina+gas, infatti. Ma che il
risparmio non e' eclatante come hai detto tu e come si sente strombazzare
in giro.
Ciao, Oge
Megane etc


 un altro capitolo.
Se passo, ti saprò dire se il nuovo libro mi piace o mi ha fatto
dormire :)
Roberto
38/107/MI

 dormire :)
IBAL allora :)


 IBAL allora :)
Mi traduci l'acronimo?
;))
Roberto
38/107/MI

 Mi traduci l'acronimo?
In Bocca Al Lupo :)


 Trabant del 36 (se esiste :D) 
Deduco che quindi tu non sia al corrente delle decisioni prese al tavolo 
tecnico zonale, giusto? Divieto di circolazione alle non cat in *tutta* 
la provincia dal lunedì al venerdì. Poi ci sono le solite cazzo di 
targhe alterne a Mestre, S.Donà, Porto, Jesolo e sappia dio quali altri 
"grossissimi" centri :-/
-- 
Ciao
Diego

e considerando la differenza di SOLO 10 CENTESIMI tra diesel e benzina,
Con la nuova finanziaria dovrebbero aumentare di qualche cent il
gasolio. O l'hanno già fatto?
--
Dumah Brazorf [24, 90, BS]
eMule **0.47C** con funzionalità anti-filtri di Libero, aggiornate!
http://www.emule.it/guida_emule/primi_passi/newversion.asp

Io ho una C3 1.4 16v a gpl, ho percorso già 30.000 km da febbraio e sono 
soddisfatto, l'impianto è di tipo recentissino iniezione liquida, consumo 
all'incirca quanto un mio amico con la C3 Hdi con 1.4 da 92 cv. (poi dipende 
da come si guida ovviamente), quindi la differenza nei consumi rispetto 
all'hdi è impercettibile, detto questo ci sono dei pro e dei contro.
PRO
1) Installazione incentivata economicamente.
2) Motore a benzina meno rumoroso e minori vibrazioni (ovviamente rispetto 
all'equivalente 1.4 citroen)
3) Minore manutenzione per i benzina (la citroen fa il tagliando per il 1.4 
benzina ogni 30000 per l'hdi 20000)
4) Nessuna manutenzione per il gpl (nessun filtro, olio, ecc.)
5) Nessun problema nell'erogazione della potenza ai bassi regimi come per 
l'hdi prima che entri in funzione la turbina.
6) Nessun blocco del traffico
7) Maggior valore nella rivendita
8) NESSUNA PERDITA DI POTENZA CON IMPIANTO MODERNO, se volete fornisco il 
link dei produttori di impianti che garantiscono un aumento di 2-3 cv a 
Gas... (non mi sono sbagliato a scrivere...)
9) Ridottissimo impatto ambientale (interessa a qualcuno??)
CONTRO
1) Distributori meno diffusi di quelli tradizionali ed a volte si è 
costretti a fare qualche decina di km a benzina finito il gas.
2) A volte con il gas scadente la macchina spinge meno, solitamente quando 
vado fuori zona, dal distributore di fiducia tutto ok.
3) Con impiantisti improvvisati si possono avere seri problemi...
4) Addio ruota di scorta oppure meno spazio nel bagagliaio.
Io sono soddisfatto, magari domani mi scoppia la bombola... :DDD ma per 
adesso tutto ok...
P.S. Ho comprato di proposito l'auto a benzina e dopo un mese l'ho fatta 
convertire...

Jesolo e sappia dio quali altri "grossissimi" centri :-/
San Dona' l'anno scorso faceva 2 ore la mattina e 2 al pomeriggio, quella
che ci passa di mezzo e' la Triestina e non e' che possono chiuderla come
gli pare. Certi camion ci devono passare per forza e passano. 
A pensare a Jesolo mi ridono anche le suole delle scarpe, ma e' cmq ben
servito con strade "fuori" (alla fine chiudono via bafile e la via
centrale di Paese?).
Purtroppo c'e' sta "moda" delle targhe alterne e tutti i sindaci ci si
buttano, perche' devono dimostrare i fare qualcosa per combattere
l'inquinamento (!?). La sindacA di San Dona' voleva semplicemente lavare
le strade, che e' la cosa piu' semplice e che implica minori rotture di
maroni per tutti, ma ha dovuto fare dietrofront per allinearsi agli altri
sindaci della provincia. Che se poi si pensa che gli venga piu' comodo
pestare le palle ai cittadini piuttosto che mettere due soldi per il
lavaggio strade non e' che si fa peccato...


 
FINALMENTE QUALCUNO SE N'è RICORDATO!!!!

 le strade, che e' la cosa piu' semplice e che implica minori rotture di
<snip>
Quoto
-- 
Ciao
Diego

 ilmira
Ciao
Andrea a.k.a. Fafifugno

 Ne aggiungo un'altra, il dover rinunciare alla ruota di scorta
oramai sono tante le auto vendute senza e col 'kit' riparazione
-- 
"Nothing is like cubic inches"
"Steu" (44-156-MB)
Per rispondermi in privato sostituire inwind con yahoo
Subaru Legacy GX 2500 bifuel BRC
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subaru_lega...@yahoogroups.com

 il rischio di "bidoni" è diminuito parecchio.
al contrario, i vecchi impianti miscelati erano più semplici da mettere 
a punto


 gasolio
sicuramente hanno abbassato il GPL. Ora dal distributore più economico 
d'Italia (Milano via Novara) si trova a 0,512 che con la tessera sconto 
della regione Lombardia diventa 0,457 al litro
