Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Clio - 206 - Y, cosa ho scelto (lungo)

Qualcuno si sta ponendo il problema, spero di aiutarlo nella difficile
scelta!!!
Io ho ordinato sabato la 206 3 porte(1.4 XT) dopo uno studio delle
concorrenti CLIO e Y. La scelta è stata determinata da vari fattori:
______________ESTETICO:
_La Y mi era piaciuta molto appena uscita perchè era una alternativa alle
macchine "piccole e spartane", ma con l'uscita di 206, Clio, Lupo ecc. il
panorama si è molto allargato facendomela rivalutare, anche se detiene il
primato per quanto riguarda l'originalità. Escluse proprio per la linea
interna- esterna sono state la Corsa, la Fiesta , la Lupo,....
_La CLIO era inizialmente la favorita, ma da quando mio padre ha detto
"...sembra  una macchina con attaccato il culo di un furgoncino..." non sono
più riuscito a gurdarla senza che mi ricordasse proprio una macchina con
attaccato il culo di un furgoncino!!! La causa sta nella portiera che
purtroppo taglia la linea laterale in due tronconi, e il posteriore
(complici i finestrini) risulta nettamente separato e "diverso" dal resto.
_La 206, nonostante la linea forse un po' troppo aggressiva mi ha allora
convinto, specialmente per il design della plancia molto avvolgente che si
integra con l'intero abitacolo anche grazie allo sportello del bauletto
rivestito come sedili e portiere. I vetri posteriori non molto grandi
rendono l'interno accogliente e l'esterno slanciato. Unica nota dolente sono
le plastiche di pessima qualità: a "buccia di arancia " lucide e dure,
bussando emettono un raccapricciante rumore di vuoto!!!
______________EQUIPAGGIAMENTI:
_La Y nella versione da me presa in considerazione (LS, media) è indecente:
sellata in tessuto e  NESSUN AIRBAG (440kl l'uno), clima optional per il 16v
(1.650kl), niente radio (280kl predisposizione), niente fendinebbia, niente
telecomando porte.
_La CLIO one-o-one ha tutto il sopracitato tranne fendinebbia, specchi
elettrici e poggiatesta posteriori; la RT idem ma senza radio e i
poggiatesta si possono avere in pack a 360kl. Interni in tessuto.
_La 206 XT ha tutto il sopracitato tranne l'airbag passeggero (400kl) ed è
sellata in velluto. Mi piaceva la XS (tamarra!!) ma fatti due conti è un
vero e proprio bidone: dovevo pagare i poggiatesta (170kl) e mi ritrovavo
una macchina pagata come la XT ma senza radio, senza
specchielettriciriscaldatintintavettura :-) e senza velluto in cambio di
sedili "sportivi", indicatore pressione olio e terminale scarico cromato!!!
Interessante il vano ricavato sotto il sedile passeggero (che avrei perso
con la XS).
________________MOTORI:
_Per la Y avevo preso in considerazione il 1.2 16v, ma oltre alle molte voci
riguardo l'inaffidabilità della piccola Lancia si è aggiunto lo stesso
venditore dicendo che il 16v ha vita più breve rispetto al classico 8v:  non
mi è rimasto che salutarlo. Dai dati era però un bel motore 1242 cc ,  *86*
cavalli, vel max 177 km/h .
_CLIO 1.2 (solo 8v), 1149cc (direi 1.1 più che1.2!!), 60 cavalli, vel max
160: discreto ma non provato.
_206 1.1 (solo 8v), 1124cc, 60 cavalli, vel max 158: causa spompataggine
abbiamo deciso unanimamente il passaggio al 1.4 , 1360cc, 75 cavalli, vel
max 170. Direi più che onesto ma non provato.
________________CONSEGNA:
_Y: 1 mese con qualche "pronta consegna".
_CLIO: 1 mese con molte "pronta consegna".
_206: Gennaio-Febbraio 2000 =  4-5 mesi   arghhhhh!!!!!!
________________PREZZI:
_Y: alti rispetto allo scarno equipaggiamanto.
_CLIO: I più bassi.
_206: buon rapporto equipaggiamento/prezzo.
Per trarre queste conclusioni ho fatto una tabella excel comparando
equipaggiamenti e prezzi finali a parità di accessori.
Diversi i costi del metallizzato: 500kl la 206,  380kl la CLIO,   490kl la
Y.
Idem per l'ABS: 1.200kl per 206 e CLIO, 1.400kl per la Y (non si smentisce
mai!!!).
Credo di aver detto ciò che può aiutare chi si trova a fare una scelta così
difficile ma nel contempo stupenda e divertente, quasi non vorrei averla
ordinata per poter girare ancora Concessionarie, torturare venditori con
ogni tipo di domanda e..... sognare auto non proprio alla mia portata!!!!
Comunque la mia 206 1.4 XT 3 porte con airbag passseggero, ABS,
metallizzato, 3 anni garanzia-60.000km la pagherò 23.500.000 , prezzo
raggiunto dopo aver girato tutti i conce Peugeot di Roma e dopo
contrattazione  :-)
Vi scriverò dopo delle avventure con i conce segnalando i più cani in modo
che li possiate evitare (ROMA), ho comunque provato la Y 1.2 e la 206 HDI ma
scendendo da un 2.0 turbo mi sembravano entrambe piantate (le sospensioni
della Y cigolavano paurosamente in frenata, che risate!!!!!).
Per qualunque chiarimento sono a disposizione.
Ciao a tutti
Francesco R.
cjt...@freemail.it
LUNGA VITA A IDA

della Y cigolavano paurosamente in frenata, che risate!!!!!).
Da cosa scendevi ?
Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147 
Fiat Coupè 20V & Clio16V Driver
ICQ: 19769872

> Da cosa scendevi ?
Rover 620ti
bel motore (divertente!!), mediocre tenuta di strada e sterzo poco preciso
(anni luce dalla 156), pneumatici Dunlop mediocri (IDA ha sempre ragione!),
ottimi freni (meglio della 156).
In definitiva non la spingerei mai al massimo (230 km/h), trasmette proprio
una sensazione di insicurezza!!!!
Ciao!
P.S. E' una macchina aziendale di mio padre, normalmente ha una 156 ......
1.6!!! (perchè hanno dovuto rovinare una macchina così ben riuscita con
quella merda di motore??? (come 1.6 è straordinario (200 km/h), ma resta un
polmoncino!))
[..parentisificio..]
Francesco R.
cjt...@freemail.it