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Titolo: Frenare sul bagnato

Salve raga,
una delle mie insidie è frenare sul bagnato.
La maggior parte delle volte la mia auto pattina (la gomme sono nuove).
Voi come la dosate la frenata? è vero che sul bagnato si devono dare i "2
colpetti" sul freno x non farla pattinare?
resto in attesa di vostri utili suggerimenti.
-- 
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ab...@newsland.it

 resto in attesa di vostri utili suggerimenti.
devi cercare di "simulare" l'abs, cercando di trovare il limite massimo di
frenata prima del bloccaggio, frenando a colpetti
la cosa non č molto semplice e si rischia anche un po'....
serve pratica e prudenza
:-))
-- 
Paolo Cossettini (VE-BO, 28, 75, 180, 114, 54)
1x Alfa Romeo; 2x Audi; 1x Fiat
www.cossettini.it
 ---------> Duetto Site!

 resto in attesa di vostri utili suggerimenti.
A memoria con il mio ormai defunto "Golf" privo di ABS ricordo che
all'inizio andavo sui piazzali ad "allenarmi" in frenate sul bagnato per
capire fino a che punto "potevo" premere e poi cercavo di capire le reazioni
dell'auto in varie tipoligie di frenata... (fenata in curva, sul diritto,
con sbandamenti ecc...). Cosicchč, dopo prove e riprove, piu o meno sapevo
ad istinto quanto "frenare" senza far "inchiodare".
Comunque per sicurezza ogni volta che piove e vai per strada, se sei solo,
fai una prova sul diritto..... senza andarmi giu per un fosso... ... gia
questo basta per "rinfrescare" la memoria e capire come sono prese le gomme.
Ciauuuu
SynergiA

 frenata prima del bloccaggio, frenando a colpetti
esatto e soprattuto cercare di frenare sul diritto e non in curva o
comunque con le ruote sterzate.
-- 
Tommaso
(25, 101, FI)
in ascolto sul 12


 la gomme sono nuove
Modello? Perche da gomma a gomma cambia ENORMEMENTE, e parlo per 
esperienza diretta... 
-- 
________________________________________________________
Luc (30,150,CO)
Alfa 145 1.7 16V Boxer-Power Quadrifoglio replica driver
________________________________________________________

 SynergiA
Seguirň i vostri consigli.
Cmq oggi ho rischiato di schiantarmi contro un auto che non aveva
rispettato lo stop e..la strada era bagnata (era appena passato un
furgoncino che rinfrescava la strada). Ho frenato xchč era su 2/3 della
mia carreggiata e..con tutto che slittava sono riuscito ad andare per 1/3
sulla corsia inversa e...ho evitato il botto. 
Abs non c'č l'ho xchč ho un auto vecchiotta.
utilizzerň il metodo "SynergiA" ;) sperando che venga a piovere presto :D
(specialmente x sto caldo).
Cmq il fatto dei 2 colpetti sul freno, funge?


 Seguirò i vostri consigli.
Il consiglio migliore è quello di andare piano e fare molta più attenzione,
allungando le distanze di sicirezza.
Un altro consgilio, valido per i newsgroup è questo:
Per cortesia, ti pregherei di dare un'occhiata alla netiquette
E' inutile e pesante quotare tutto il messaggio a cui stai rispondendo.
E' opportuno quotare SOLO un paio di righe al massimo, giusto per 
ricordare l'argomento. Il resto del messaggio DEVE essere cancellato, 
come per esempio le firme...
Dai una lettura qui:
http://www.globalfox.it/ithn/2002/Home/Netiquette.html
è una paginetta semplice semplice, e la lettura non ti impiegherà più di 
un minuto. Ci sono anche gli esempi.
-- 
---> 
ra...@despammed.com
                                  ICQ:11928715
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ATTENZIONE:
Utilizzate l'indirizzo qui sopra per rispondere.

 esperienza diretta... 
Allora sono della Goodyear e il modello è "gt3"


 Cmq il fatto dei 2 colpetti sul freno, funge?
funge il metodo dei colpi intervallati di frenata (principio base su cui
si basa l'ABS)... se poi devono essere 2 o 5 o 10 dipende dalla tua
velocità, dallo spazio d'arresto, dalle gomme, dalla quantità d'acqua,
etc......
-- 
Tommaso
(25, 101, FI)
in ascolto sul 12
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

Scusami


(ho risposto a Luc ma..non trovo la risposta inserita...non so se è un
problema mio..)
Allora, rispondo a Luc nuovamente, Goodyear modello Gt3.



Beh..... come "consiglio" mi sembra alquanto "scontato"..... mentalità
utilizzata anche da chi ha creato questo *nuovo* Cds... andiamo piano che
non si fanno incidenti e non si muore.
Ok.. allora propongo di mettere limite 10km/h dapertutto. Sono praticamente
certo che gli incidenti diminuiranno del 99%...... ;-(
Io credo invece che sia piu "slautare" rendere cosciente una persona di come
reagisce la sua auto in certe condizioni stradali, rendere cosciente una
persona delle "manovre" che puo adottare per risolvere una situazione di
pericolo piuttosto che indurre tutti ad andare piano. Anche perchè chi va
giu per un fosso da solo con il bagnato andando a 50km/h non è di certo
perchè andava forte.... è piu probabile che sia dovuto al fatto che non
sapeva "gestire" l'auto appena gli ha fatto uno sgarro...
Questo secondo me....
SynergiA

 Allora sono della Goodyear e il modello è "gt3"
uhm questo spiega tante cose....
-- 
Tommaso
(25, 101, FI)
in ascolto sul 12
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

 certo che gli incidenti diminuiranno del 99%...... ;-(
Non ho detto questo...
Ho detto solo che (e tra l'altro mi pare evidente) che quando piove è il
caso di essere *molto* più rispettosi dei limiti e delle distanze di
sicurezza: insomma, delle norme di sicurezza in genere.
Il fatto è che quando piove la macchina perde aderenza molto prima, e
quando ha perso aderenza addio... sull'asciutto invece hai ancora qualche
probabilità di recuperarla...


 pericolo piuttosto che indurre tutti ad andare piano. 
vero, anche xchč, come ho detto prima, andavo piano e non riuscivo a
trovare altre situazioni se non quella di sterzare dal lato opposto x
evitare l'auto (invadendo la corsia opposta dove ho avuto fondoschiena di
evitare di 1cm un auto che era appena passata).


 uhm questo spiega tante cose....
cioè? :( colpa delle gomme?
-- 


 cioč? :( colpa delle gomme?
di sicuro non sono gomme molto buone, e credo che al 90% sia colpa loro. 
-- 
Tommaso
(25, 101, FI)
in ascolto sul 12
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

 di sicuro non sono gomme molto buone, e credo che al 90% sia colpa loro. 
Sottoscrivo, mi capitava con la mia vecchia tipo, con queste gomme, andava
via che era una "meraviglia" adesso l'ho messa a posto. E' Del '89.
Peccato per l'assicurazione se no' me la tenevo li e ci giravo ancora.
Invece sarò costretto a rottamarla. mi piange il cuore.
Qualcuno ha una soluzione diversa?
Caritas, Carabinieri, medici senza frontiere, forestale, scout, insomma
qualcuno che se la voglia adottare?
Se c'è e sta nei dintorni di rimini se la vuole basta venirla a prendere. 
Bye raga
-- 


 probabilità di recuperarla...
Anche nel bagnato si ha possibilità di recuperare l'auto... anche con fondo
semi ghiacciato.... prova a fare i corsi di guida sicura. Le prime volte
(salvo coloro che hanno una buona dimestichezza con le auto) si girano in
mezzo al piazzale facendo morire l'auto e uscendo dal percorso di
birilli......... poi provi e riprovi finchè entri fai le uscite di curva in
derapata perfettamente allineato nella corsia!
Insomma....  basterebbe *andar piano* e tutte queste cose non
servirebbero... ma dal momento che possono capitare [...anche per colpa non
tua... che ne sai... magari un pirla ti fa una manovra pericolosa davanti
che fai? Gli vai addosso?... ti butti giu per un fosso?... oppure tenti una
manovra per evitarlo? In genere d'istinto fai quest'ultima..... se ti trovi
con il fondo bagnato o ghiacciato significa, se non hai un po' di pratica,
uscire di strada quando magari avresti ancora margini per tener in
careggiata l'auto...] credo sia meglio conoscere i comportamenti della
propria auto.
Tutto secondo me...
SynergiA

 resto in attesa di vostri utili suggerimenti.
Devi modulare meglio la frenata alternando pressioni più intense a pressioni
meno intense in una modalità di pulsazione, ma non on/off, ovvero freno non
freno freno, ma solo alternando la pressione sul freno. Queste variazioni
devono essere frequenti. Ciò ti consente di avvertire il punto limite della
perdita di aderenza e del bloccaggio delle ruote.
-- 
Con stima e amicizia.
Caedar
Opel Astra 2.0 Di 16v CDX SW (32, 82, SO)
Limi Toyota Yaris Sol 1.0 VVti (35, 68, SO)
----
http://www.caedar.it
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 ___          _          ___
(____\      Ø      /____)
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La maggior parte delle volte la mia auto pattina (la gomme sono nuove).
"saponetta GT3" le avevo pure io ma avevo l'ABS però
comunque, la ruota inchiodata allunga la frenata sul bagnato, oltre a
non farti sterzare (non riuscirai a evitare il muso del furgone fuori
dallo stop, ad esempio)
il principio dell'abs è: se la ruota si blocca, mollo il freno e la
riprendo, e poi rischiaccio il freno
in pratica devi fare lo stesso
se ad esempio il tuo amico furgone ha fuori il muso, inchiodi, la
macchina pattina sul dritto, ma poi per evitarlo devi per forza
mollare il freno (le ruote riprendono a girare) quindi puoi sterzare,
evitarno e frenare di nuovo
non è certo intuitivo ma un buon parcheggio bagnato e qualche prova
magari ti salvano il muso, è sempre meglio saperlo prima e provare
--
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(ho un auricolare ALCATEL di cui non so caz farmene ma non lo dico se no Fagio rompe :P