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Titolo: Ma che brava la Citroën [SFOGO MOLTO LUNGO]

Citroën Xsara Break 1.6 16V Exclusive del gennaio 2001 con quasi
30milakm. Circa un mese e mezzo fa si presentano due inconvenienti quasi
in contemporanea: - la palpebra di plastica esterna sotto il parabrezza,
già sostituita una volta in garanzia, ricomincia a vibrare rumorosamente
sopra i 120 km/h; - salendo in macchina trovo una vite con rondella sul
tappetino guidatore e sedendomi mi accorgo che la leva per la
regolazione in altezza del sedile non aziona più il meccanismo: quando
scendo il sedile si alza, da seduto arretra nella posizione più bassa.
Prendo appuntamento con l'officina del conce e il capo officina mi
ragguaglia che gli eventuali interventi necessari (manodopera e ricambi)
sono esclusi dall'estensione della garanzia 24mesi/50mila km che ho
stipulato al termine di quella contrattuale. Iniziano a girarmi i
coglioni: perché devo pagare per due difetti progettuali e/o costruttivi
Citroën? Se la palpebra vibra vuol dire che è stata progettata male
oppure non viene montata correttamente, idem se il meccanismo di alzata
del sedile perde le viti: non si può parlare di usura per tale
componentistica ne per l'età e il chilometraggio dell'auto ne tantomeno
per la cura che ne ho nell'utilizzo. Mi leggo per bene le clausole
dell'estensione della garanzia (362 € per essere coperto solo se si
spacca in due il motore) e mi torna in mente il venditore con il quale
la stipulai: ... stia tranquillo copre come quella annuale ... non si sa
mai contro ogni evenienza ... e io stupido a firmare senza leggere la
sfilza di esclusioni. Vado dal venditore in conce e se ne lava le mani,
la razza è quella: ...l'estensione della garanzia in genere la fa la
segretaria, ...anche sulla mia Xsara ho cambiato la palpebra, ... mah se
pensa ci siano difetti chiami Citroën Italia... Con il giramento di
coglioni in coppia mando un email all'indirizzo indicato sul libretto di
manutenzione e dopo una settimana nessuna risposta; chiamo il numero
verde e me ne danno un altro; rimando l'email con l'aggiunta di una
chicca del capo officina, per il quale era prioritario spiegarmi che la
garanzia non copriva gli interventi, che a proposito della palpebra mi
suggeriva di mettere un biadesivo!! Spendo trentaquattro milioni per una
macchina che dopo neanche due anni perde le viti e la rattoppano con lo
scotch. Mi rispondono che sono dispiaciuti ma che non possono tuttavia
intervenire in quanto i termini della garanzia contrattuale risultano
già prescritti e il guasto non è certo da imputare a difetto di
fabbricazione; l'assenza poi di un contratto di estensione della
garanzia allontana ulteriormente la possibilità di produrre azioni in
mio favore; per poter verificare l'esistenza di un difetto di fabbrica,
come da me ipotizzato, mi invitano a far sottoporre la vettura ad una
perizia da parte di un capo officina di concessionaria Citroën. Gli
rispondo (terzo inoltro) così:" 1) L'estensione della garanzia di 2 anni
/ 50mila km oltre la garanzia contrattuale ha il codice XY, come
riportato nella prima e-mail. 2) Il meccanismo di alzata del sedile
perde le viti e non è un difetto di fabbricazione: è forse un difetto di
progettazione? Siete almeno concordi sul fatto che sia un difetto? Io un
qualsiasi meccanismo che perde le viti come minimo lo considero
difettoso: perché non parlo di rottura, usura, guasto, degradazione,
logoramento ma di perdita di viti!! 3) Avete letto le e-mail? Il capo
officina XY sa che la palpebra sotto il parabrezza vibra, me la ha già
cambiata una volta e adesso mi ha detto di mettere il BIADESIVO!! Questo
tipo di difetto come lo chiamate? Mi ha già detto che il cambio della
palpebra è a mie spese e dovrei far fare una perizia?! Consigliatemi voi
un capo officina che lavori senza l'Attak. Ciò che io auspicavo era
semplicemente un comportamento sensato punto e basta: "Signor XY venga
in officina che diamo un'occhiata. Se la palpebra vibra la cambiamo, per
il sedile magari è solo fissato male e risolviamo subito. Non si
preoccupi..." eccetera eccetera. Ottimo servizio, cliente soddisfatto e
fidelizzato, gli eventuali costi più che ammortizzati con il successivo
tagliando (Visto i 250€ per quello a 20000km più un cambio d'olio da
100000£ a 2000km non previsto dalla casa - grazie conce!). Finora ho
sbandierato la superiorità della mia Xsara a destra e a manca: non
fatemene pentire. Non mi interessa il vostro dispiacere, voglio che mi
risolviate questi due difetti." Altra settimana e arriva la risposta
Citroën: " ... a seguito della Sua e-mail Le comunichiamo che
provvedermo ad inoltrare all'Ufficio competente la Sua segnalazione nei
confronti della Concessionaria XY, se desidera può prendere contatti con
un'altra Concessinaria della Sua zona per la soluzione dei problemi da
Lei evidenziati." Tradotto significa sono cazzi tuoi. Prima di alcune
considerazioni finali lo stato attuale dei due problemi. Per la
palpebra, visto che ero in autostrada con trecento km da fare, al primo
distributore ci ho infilato sotto un CID ripiegato che è ancora lì,
spero non filtri troppa acqua ma almeno non vibra. Sabato sono andato a
comprare un cacciavite a stella e trovate le altre viti in un quarto
d'ora scarso ho sistemato il sedile. Adesso mi chiedo: si può perdere un
cliente per due cazzate del genere? Se sono poi cazzate perché magari la
macchina fa 200mila km senza un guaio e magari invece mi perde qualche
bullone della marmitta o delle sospensioni o mi rimane in mano il
volante! Cosa mi devo aspettare? Sono di attualità le discussioni sulla
Fiat: si può dire di tutto ma vi assicuro che in cinquant'anni di Fiat
in famiglia di viti non se né svitata una. La Xsara è il modello Citroën
intermedio: ma come li trattano i clienti di Saxo, C3 e Berlingo? Gli
interni sono assicurati solo per il primo anno perché presumono siano di
qualità e duraturi o perché sanno che ti rimangono le leve in mano?
L'Idano compra l'auto migliore; chiunque non consideri l'auto alla
stregua di una lavatrice e ci metta un po' di passione compra l'auto
migliore: per la linea, le prestazioni, il comfort, il consumo; e dopo
aver girato i conce, letto riviste e depliant, chiesto pareri, avuto
dubbi e fatto prove e controprove. Ma alla fine sceglie la migliore:
provate a dimostrare il contrario. La sua auto è la migliore, e l'unico
custode di tale verità è la casa automobilistica e la sua rete. L'unico
capace (o incapace) di far ricredere l'appassionato, come nel mio caso
la Citroën. Se penso a come ho esaltato sta macchina con amici, parenti
e colleghi: la mia Xsara di qui, la mia Xsara di là, adesso mi viene
solo sta macchina di merda e basta. Disinnamoramento totale. Non è
entrato neanche il limitatore di giri per cui mi sono proprio frantumato
i coglioni. Per chiudere lancerei un sondaggio: da quale conce avete
comprato o avete seguito l'acquisto di almeno tre auto senza
assolutamente nessun tentativo riuscito o meno di mettervi a novanta. Ne
esistono? Credo di no. Saluti e scusate lo sfogo.

scendo il sedile si alza, da seduto arretra nella posizione più bassa.
^__^ ?
no no...non ridiamo..pero..dopo tante critiche piuttosto feroci alle auto
italiane.....
pensa che un mio amico con A3,venerdi  è rimasto bloccato con tutte le luci
del quadro accese....ha fato portare l'auto in concessionaria...gli hanno
rimesso tutto a posto ( ?) e ieri l'ha ritirata.....ha fatto
10km.....e........temperatura oltre 110°C !!!!
a quanto pare mentre sistemavano un problema....se ne è presentato un
altro.......e non  se ne sono accorti......
:-///
ovviamente oggi l'auto è tornata in concessionaria....+ tardi mi informero
sullo stato del teutonico e prestigiosissimo mezzo ......
:-)))
matt

 i coglioni.
Comprendo lo sfogo, ma francamente penso che esageri nei confronti della
Citroen.
Mi spiego: si fosse trattato di un problema meccanico grave e ti avessero
riservato il trattamento che descrivi, avrei anche io fatto fuoco fiamme.
Anzi, gli avrei fatto causa senza pensarci due volte.
Però i difetti che descrivi mi paiono minimi e più che altro di
assemblaggio.
Qui secondo me la Casa c'entra poco, la responsabilità è tutta da
addebitarsi all'ignavia del concessionario, questa sì ingiustificabile.
Da questo punto di vista direi però che non nutro molta fiducia nella
categoria, a qualsiasi marchio essa faccia riferimento.
Nella mia esperienza di automobilista ho trovato persone competenti e
incompetenti, ma non era mai questione di marchio (ho frequentato per motivi
diversi officine Audi, Citroen, Fiat, Ford, Peugeot, Renault, Volkswagen),
quanto piuttosto di persone.
--
LHM (29, 112, VI)

 addebitarsi all'ignavia del concessionario, questa sì ingiustificabile.
Ecco, questo e' un'altro discorso.
La qualita' delle persone fa sempre la differenza.
Purtroppo ai gestori delle concessionarie non fanno corsi sul
customer-oriented, altrimenti saprebbero che non si puo' sbagliare
comportamento in un momento della verita' come quello che si presenta quando
un cliente torna in conce per un problema.
Personalmente sono in una posizione privilegiata.
Acquistando esclusivamente auto usate non ho problemi con le garanzie: pago
tutto io, da subito.
E pagando, scelgo.
Scelgo un meccanico di fiducia, che so come lavora e che sa trattare sia me
che le vetture.
--
Lunga vita e prosperita' \\//_
Cactaceo
Per rispondere leva la mano dall'elsa.
ICQ 5889300

 novanta. Ne esistono? Credo di no. Saluti e scusate lo sfogo.
Renault Fiori, Roma.
E poi Autocentri Sereni, anche se le auto son state solo due a causa di
scelte diverse di marchio.
-- 
Cinghiale (30, 54 RM)
'94 Punto 6 speed driver
ICQ 49579941

 Perche'? non si sa.
tutte le auto hanno dei difetti.
ora è il periodo del dagli alla fiat, allora fa anche un pò figo sfogare il
proprio rancore così! :-))
la verità invece deve essere una cosa più oggettiva, peccato che nessuno
proponga però dei dati su cui discutere...
in effetti la punto prima serie di difetti ne aveva parecchi... dal motore
(che dici tu... mai sentiti altri casi) alle ruote che scoppiano (capitato
in famiglia)...
sarà lo stile di guida?
caricandoci sacchi di cemento, letame e guidando su strade brutte è normale
avere più manutenzione rispetto a chi usa la macchina la domenica...
ciao
fil

 esistono? Credo di no. Saluti e scusate lo sfogo.
Per esperienza:
- Ford: il conce era ed è un bas.......do che tenta di fregarti ad ogni
occasione. Incapace anche di vendere, segue la politica di Ford Italia, ma
si vede che è controvoglia (della serie: i questionari di gradiemnto sono
solo dei pezzi di carta per quattro imbecilli che devono passare il tempo
non avendo nulla da fare), ma il mio meccanico, officina autorizzata Ford
era un gallo. Risolti tutti i problemi, in garanzia tutto il possibile e
anche parte del resto. Gentile, disponibile e qualificato. Uno che s è fatto
da solo con il metodo dell 14 ore (giornaliere) di lavoro.
- Opel: il conce è molto premuroso, competenti, attenti a non scontentarti,
disponibili. Certo i prezzi sono un po' altini e non devi andare da loro per
cose che puoi acquistare altrove (gomme) perché lì ti mettono davvero a
novanta, ma sul resto sono competenti e ti trattano da cliente. Anche nel
settore commerciale sono furbi e disponibili. Un mese fa mi hanno valutato
la mia Astra 2.0 Di 16v SW CDX del 99 con 100.000 km ben 10.000 euro e con
altri 13.000 mi dava la Zafira 2.2 DTi (da 125 cv) Elegance full optional.
--
Caedar
Opel Astra 2.0 Di 16v CDX SW (20, 82, SO)
Toyota Yaris Sol 1.0 VVti (10, 68, SO)

 esistono? Credo di no. Saluti e scusate lo sfogo.
Tre non ancora, ma dove ho comprato io la mia macchina [Concessionaria Fiat]
per adesso mi hanno trattato sempre con i guanti..qualsiasi problema che ho
avuto [pochi e "banali"] me li hanno risolti in garanzia..e mi hanno
veramente trattato bene..se dovessi ricomprare una macchina tornerei ben
volentieri da loro :)

 che le vetture.
Io vado dal concessionario, essenzialmente per due motivi.
Il primo č la garanzia annuale sui pezzi di ricambio.
Il secondo, fondamentale, č che conosco il capo officina da quattordici anni
e ho piena fiducia nel suo operato.
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