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Titolo: [Dieselgate] E se un cliente non volesse la rimappatura "ecologica"?

Molti clienti rimappano per avere piu' cavalli , quindi ci sara' qualcuno che non vorra rimappare,
in sede di revisione verificheranno la versione del software ?
 
Giulia


E' verosimile che chi esegua tali modifiche conosca anche officine disposte a "soprassedere" a certe questioni, in fase di revisione, quindi il problema non credo sia sostanziale (o meglio, il problema più sostanziale sarebbe quello delle citate officine, ma questo è un altro discorso...).
 
Detto questo, non è ancora noto nulla nemmeno circa le tempistiche entro cui vw fornirà una soluzione al problema, quindi mi sembra prematuro porsi quesiti simili.
 
Considera, comunque, che le verifiche antinquinamento in fase di revisione sono ben più blande, rispetto a quelle di omologazione, anche perché devono tenere conto della perdita di efficienza di certe componenti, con l'uso del veicolo (ovviamente entro certi limiti).

Considera, comunque, che le verifiche antinquinamento in fase di revisione sono ben più blande, rispetto a quelle di omologazione, anche perché devono tenere conto della perdita di efficienza di certe componenti, con l'uso del veicolo (ovviamente entro certi limiti).
 
Guarda, ti dirò cosa faranno.
Richiameranno tutte le auto con il motore EA 189.
"buongiorno, ho avuto il richiamo, ho portato la macchina"
"grazie dottò, ci dia la chiave, la lasci lì, torni tra mezz'oretta".
Per la mezz'ora successiva la macchina resterà lì dov'è stata
lasciata. Nessuno la toccherà. Nessuno la guarderà nemmeno.
Verrà registrato il numero di telaio, "richiamo eseguito".
Dopo mezz'ora tornerà il proprietario.
"Tutto APPOSTO dottò, adesso può andare ecologggggico e sereno".
 
E il proprietario attaccherà a lamentarsi del fatto che l'auto prima
era un fulmine e adesso è un polmone D'IMMERDA.
 

 era un fulmine e adesso è un polmone D'IMMERDA.
 
che proprietario coglione... era un polmone d'immerda pure prima :)

Eppure non ci credo che un 2.0 tdi da 140cv ricorre a questi tarocchi e il 1.7 ISUZU della Opel tira fuori 131cv sani
 
Impossibile 

 Eppure non ci credo che un 2.0 tdi da 140cv ricorre a questi tarocchi e il 1.7 ISUZU della Opel tira fuori 131cv sani
 
c'est la vie

 c'est la vie
 
No,c'est un magna magna

Uno Qualunque

LOL


magari la Isuzu di merda non ha imbrogliato con la centralina. Che ne sai?

> e il 1.7 ISUZU della Opel tira fuori 131cv sani
 
Non discuto il rapporto cv/cilindrata.
Ma come consumi credo che l'isuzu sia messo peggio.
 
A.
 
 
 

 era un fulmine e adesso è un polmone D'IMMERDA.
 
l'aggiornamento firmware rende i proprietari meno stupidi !?!? :-O
 
 

 Eppure non ci credo che un 2.0 tdi da 140cv ricorre a questi tarocchi e il 1.7 ISUZU della Opel tira fuori 131cv sani
 
 
Dal 2009 ISUZU ha prodotto 21 milioni di motori diesel

> Dal 2009 ISUZU ha prodotto 21 milioni di motori diesel
 
..quindi..?
 
A.
 

 ..quindi..?
 
quindi non ha niente da imparare sui diesel
 
 

> quindi non ha niente da imparare sui diesel
 
Domanda preliminare: a parte opel chi monza motori diesel isuzu (a parte isuzu)?
 
Poi, non per polemizzare, ma il fatto che una azienda abbia esperienza nel produrre un qualcosa non è garanzia di qualità, a prescindere dal prodotto.
 
A.
 
 
 

Domanda preliminare: a parte opel chi monza motori diesel isuzu (a parte isuzu)?
 
se non erro c'è la mano di isuzu anche nei diesel toyota, honda e
subaru.
 
 
 
ciao
 
-- 
 UoScAr, Imola, 40, (150)+146, 16

 Poi, non per polemizzare, ma il fatto che una azienda abbia esperienza nel produrre un qualcosa non è garanzia di qualità, a prescindere dal prodotto.
 
Direi proprio di si, quale altro parametro migliore?  Subaru è scesa nelle classifiche affidabilità dopo il loro ingresso.
 
a proposito:
 
http://www.isuzu.in/technology/the-legacy-and-history-of-isuzu-diesel-engine-expertize/