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Titolo: Silenziatori IMASAF

Qualcuno sa come vanno? Ho scoperto di avere il distributore a 50m da casa e
vorrei fargli visita. Ciao

 vorrei fargli visita. Ciao
Certa gente ha tutte le fortune...
Io, l'unico distributore che ho vicino casa è quello del Gopren: mi dite che
me ne faccio? :-PPP
Cmq la marca Imasaf è conosciuta; produce anche scarichi per F1.
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed driver
www.geocities.com/andreagalasso
(Last updated: 30/3/01)

Nel mio caso del maggiolino ho avuto tempo fa uno scarico imasaf originale sulla
mia macchina.
Era sbagliato di progetto!!! Non hanno capito come funzionava oppure non sono
riusciti a copiare l'originale.
Spero che non siano tutti cosi'. Non ho molta fiducia.
PEPPE
Laverius ha scritto:
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 Certa gente ha tutte le fortune...
Io ho a 100 metri quello della Remus :-)
--
Alex
[20, 90+, CT]

 me ne faccio? :-PPP
Io abito a 2km dall'IMA-SAF..... :-PPPPPPP
--
Saluti,
Pier GSi (23,109,PD)
Opel Corsa GSi 16V Driver


 riusciti a copiare l'originale.
Il terminale di scarico IMASAF della ZX di mio fratello é costato
all´incirca 100.000 Lire in meno dell´originale, anche se da fuori i due
sembrano identici.
Il rumore della marmitta é peró peggiorato molto: Cupo solo al minimo,
diventa di una tonalitá metallica e poco piacevole (come se il silenziatore
fosse rotto) appena si sfiora il gas. IMHO alla IMASAF non sono riusciti a
copiare bene l´originale.
Ciao!
Wini (23,90,BZ)
-----------------------------------------
Citroen Xsara HDI Break Exclusive  Driver
Ex Xsara 1.6i, ZX 1.4i, Saxo 1.1i, AX 1.0

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Fanno sia ricambi che scarichi sportivi. Quando avevo la Delta
Integrale il club faceva delle offerte per i loro scarichi sportivi e
ne ho visti molti montati: sound notevole, non so però la resa in
cavalli :-)
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupè20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compliant

cavalli :-)
Eccomi!!
La mia Delta molta il terminale  l'imasaf delta club edition numero
300 :-))))
Sound notevole...... per i cv non so...... ma di sicuro č poco
strozzato :-PPPP
Vedem quando completo lo scarico con il pezzo  che va dalla turbina al
terminale...... cosa dirŕ in banco rulli :-)
Albert (27,105/215,BL) 
Punto Sporting & Delta Evoluzione Driver
N2K Compliant & Help Desk Delta integrale

terminale...... cosa dirà in banco rulli :-)
Quel pezzo, che da sotto sembra una maglia "morbida" resta uguale
sulla Imasaf o viene rifatto rigido ?


 Wini (23,90,BZ)
Ciao!
--
A n d r e a  M ® 26; 44,54
"Il Mago della Pioggia"
Micromachines Driver
'84 Austin Mini Mayfair
'00 MCC Smart&Pulse


Sinceramente ne ho visti di tutti i colori ....  :-PP
Con il flessibile, senza...... con lo scarico sotto la porta... :-PP
Comunque credo che il flessibile sia necessario per limitare le
vibrazioni.....sia provocate dal motore.....che quelle provocate dallo
scarico....
ti do un paio di link per vedere degli scarichi completi per le delta 
http://www.evocars.com/integral.htm
http://www.racingtechnologies.com/exhaust.html
bye :-)



http://www.evocars.com/integral.htm
Oggi spari dei link da urlo :-)
Lo scarico non è un po' rumoroso ???
sono tanti 96 db :-O Comunque la sterlina rovina tutto, visto che ci
vogliono 3 milioni !! Quello non ha parte in maglia....è tutto rigido.
Che ne pensi del sistema di accorciamento del leveraggio del cambio ?
Mi ha fatto tenerezza vedere l'olio consigliato, anch'io mettevo il
Motul 300V :-)))
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Motul 300V :-)))
Only Bardhal, please :-)
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Only Bardhal, please :-)
Beh, tra due eccelenti c'è una bella lotta :-D
Ma per i fluidi dei differenziali come ti regoli ?
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Ma per i fluidi dei differenziali come ti regoli ?
..........sinceramente lo farò controllare ogni 3/4 mila km....
ed anche li...........solo Bardahl..... :-)


.......e poi..... una delta DEVE fare rumore :-bbbbbbbbbbbbbb
L'altro giorno ero in bici (senza macchina...) e vicino a casa mia mi ha
superato un Deltone bianco con i cerchi a 5 razze bianchi (SBAV) che
faceva un discreto rumorino.....
Subito dopo si è fermato a un benzinaio e così ho pensato di aspettarlo e
rigustarmi quel rumorino...... (nel mentre analizzavo la SLK kompressor e
la Z3 M esposte nella vetrina del vecchio Achilli Motors vicino a
Rogoredo...)
Quando è ripartito dal benzinaio mi ha visto, ha capito e ha aperto in
seconda proprio passando di fronte a me......  :-DDDDDDDDDDDDD
Un bel rumore cattivo, non c'è che dire ;-)))
--                       
Ciao                                                         
 
Chicane    (20,0)                 
N° ICQ    51498117  
R19 Chamade Orciari (magari per Pasqua..:-( )
Mika Hakkinen fan     

Superturismo stradale :-DDDDD
Perchè non avete sentito la Niva..... 
E' troppo mitica la meccanica!!!!!!!! Quello si che è un fuoristrada!
Guidava mio papà e mi ha evidenziato un po' come funziona. Ha messo le
ridotte e pareva un dragster :-OOOO Voglio anch'io le marce così corte,
cambia tutto. In compenso a 90 km/h sei a limitatore in quinta......
Poi ha inserito il blocco del differenziale centrale e si è fatto una
rotonda sul bagnato fortino.... All'inizio sottosterzo da paura e poi
scodata evidentissima in uscita :-DDDDDDD
Non mi dispiacerebbe un giocattolino così meccanico e stop per divertirmi
e scassarlo :-))))))


 attirò
imprudentemente la nostra ira:
|Poi ha inserito il blocco del differenziale centrale e si è fatto una
|rotonda sul bagnato fortino.... All'inizio sottosterzo da paura e poi
|scodata evidentissima in uscita :-DDDDDDD
Domanda tecnica: in che modo un comportamento simile e' legato alla
meccanica da fuoristrada o al blocco del differenziale centrale?
See you,
            Silver Drake
-- 
Mitsubishi Colt SA Pilot (MWR2k Compliant)
with mighty DeltaplanoTM aerobrake
thundered by Pioneer DEH-P5100R
barba, guanti & alettone 23/75
[silverdrake(a)
bigfoot.com
]

 meccanica da fuoristrada o al blocco del differenziale centrale?
Il blocco del differenziale centrale obbliga i due assali a muoversi alla
stessa velocità. In rettilineo tutto bene, ma in curva l'assale anteriore
percorre traiettorie più larghe e quindi tende ad andare più veloce.
Di conseguenza accade che in ingresso di curva l'inerzia e l'assetto in
posizione ancora "neutra" causino una maggior aderenza al posteriore, quindi
le ruote anteriori vengono forzate ad andare più piano di quanto dovrebbero
e slittano (come se con un'auto normale tu frenassi bruscamente a ruote
sterzate). Poi però l'anteriore esterna si carica e l'asse anteriore "prende
il sopravvento" costringendo le ruote posteriori a ruotare ad una velocità
maggiore di quella naturale. E quindi a scodare.



attirò imprudentemente la nostra ira:
|Il blocco del differenziale centrale obbliga i due assali a muoversi alla
|stessa velocità. In rettilineo tutto bene, ma in curva l'assale anteriore
|percorre traiettorie più larghe e quindi tende ad andare più veloce.
Ok... a questo punto faccio un'altra domanda: che per caso la Colt monta
l'autobloccante e nessuno mi ha avvertito? :D


 l'autobloccante e nessuno mi ha avvertito? :D
?? Sorry, non ho capito la battuta (era una battuta, vero?).


 mi
percosse su it.discussioni.auto con tali parole:
|> Ok... a questo punto faccio un'altra domanda: che per caso la Colt monta
|> l'autobloccante e nessuno mi ha avvertito? :D
|
|?? Sorry, non ho capito la battuta (era una battuta, vero?).
Quasi una battuta :P
Sul bagnato un due tempi come quello con la Colt č uno scherzo da
"cercare": arrivi in curva, breve botta di gas (giů tutto o quasi per un
istante e dopo lasci tutto, non c'č bisogno di frenare) e ti fa piů o
meno la stessa cosa. 
Ovvio che se uno guida come una persona normale non succede niente :)
See you,
         Silver Drake
-- 
Mitsubishi Colt SA Pilot (MWR2k Compliant)
with mighty DeltaplanoTM aerobrake


Sul bagnato un due tempi come quello con la Colt č uno scherzo da
guarda che io lo facevo con la dyane, lo faccio con la twingo... non
viene quasi con l'astra sw della ditta (ma se parte quella, con
l'inerzia di tutta quella coda... :)
con la mia neanche ti dico... =)
CiAoOo!!!
 ->UoScAr 25,67+++,ImolA - Corsa 1.5TD "Il reattore" @5200 rpm<-
         -> Opel Motorsport Club member - ICQ 4218189 <-
 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index02.htm
             Tecnomagnesio "Silverstone" 15" Wheels
  The original BDOdR!  Bastardo Dentro Originale della Romagna!
 

Mentre mi agitavo nell'animo con l'energia di una marmotta sopita nel dě
Thu, 12 Apr 2001 17:30:29 GMT, 
uos...@xxxtiscalinet.it
 (UoScAr) mi
percosse su it.discussioni.auto con tali parole:
|>Sul bagnato un due tempi come quello con la Colt č uno scherzo da
|
|guarda che io lo facevo con la dyane, lo faccio con la twingo... non
|viene quasi con l'astra sw della ditta (ma se parte quella, con
|l'inerzia di tutta quella coda... :)
|
|con la mia neanche ti dico... =)
Appunto, č per quello che non capivo il riferimento al differenziale
bloccato, non mi sembrava tanto necessario :D


bloccato, non mi sembrava tanto necessario :D
e' che il differenziale *centrale* (non sugli assi) amplifica
enormemente la cosa, che puo' avvenire anche, e soprattutto, accelerando
dall'inizio alla fine (la ant est prende comunque carico in curva)...
:)


cambia tutto. In compenso a 90 km/h sei a limitatore in quinta......
Ridotte, quelle? Sulla Campagnola abbiamo una IV da 40 km/h... :-)))))
In seconda ridotta, partendo "cattivi" si scaricano i pali dal
cassone...
Abbiamo anche "avvitato" un semiasse, è entrato per sbaglio il
bloccaggio del differenziale posteriore durante una partenza
violenta... Skronk... :-/
Ah, c'è su il bialbero Fiat 2.0 da 120cv, non il 1.9 originale...
Una volta c'è mancato poco che arrestassero la famiglia in blocco,
motivo per cui non usciamo più sulla strada pubblica... ;-)
Ciao
-=PASqua=- 25, 133, FI
Alfa Romeo 33 1.7 16v IE driver
Proud Former Arna 1.3 Ti driver (still alive but parked)
ICQ:15488800