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Titolo: GP 1.4 a metano - manutenzione

Ciao,
premesso che mio figlio aveva una Punto a benzina 1.2 con cui ha 
superato 200k km e che ha versato per l'acquisto di una GP 1.4 benziana 
- metano. Con la vecchia Punto acquistata a km 0 avevo, per i primi 100k 
km, provveduto io a fargli i tagliandi (compreso sostituzione cinghia 
distribuzione e sostituzione centralina rotta con altra di seconda 
mano); dopo i primi 100k km, causa spostamento in altra sede di mio 
figlio, non credo che gli abbia fatto nient'altro, solo aggiunta olio e 
gomme. In pratica era un miracolo di sopravvivenza su quattro ruote.
Ora la domanda che mi pongo ï¿œ questa: dato per scontato che la nuova 
auto subirï¿œ lo stesso trattamento, ci sono buone possibilitï¿œ che riesca 
anche a questa a fargli superare i 200k km come la precedente?

 anche a questa a fargli superare i 200k km come la precedente?
a patto di far una manutenzione regolare incluso l'ulteriore onere di
controllo ed eventualmente registrazione del gioco valvole ogni 30mila
km (così come specificato nel libretto di manutenzione aggiuntivo), la
risposta potrebbe essere affermativa :-)

 risposta potrebbe essere affermativa :-)
Non credo proprio che mio figlio possa sottoporsi a queste regole. Per 
inciso ho visto che, a differenza della vecchia Punto 1.2, le valvole 
non sono idrauliche. Quindi un ulteriore pericolo. Vedremo se la fortuna 
l'aiuto o se potr� intervenire io.
Ti saluto

"Juanitos" <juanitos@site> ha scritto nel messaggio 
news:4b227d20$0$8858$4faf...@reader5.news.tin.it...

:) quando leggo questi post, dai quali traspare come il cordone ombelicale 
spesso rimanga - invisibilmente - attaccato, mi chiedo se far� altrettanto 
io col mio cucciolo :)
-- 
illud potius praecipiendum fuit, ut eam diligentiam adhiberemus in amicitiis 
comparandis, ut ne quando amare inciperemus eum quem aliquando odisse 
possemus 

 
Non � solo il cordone ombelicale, ci sta il fatto che lui � molto 
impegnato per lavoro e in giro per la regione; inoltre non ne capisce un 
tubo.
Per la cronaca non � solo mio figlio che trascura la manutenzione: il 
fratello di mio cognato aveva l'abitudine(ora � defunto) di comprare dei 
diesel robusti con cui faceva come minimo 100.000 km senza fare nessuna 
manutenzione salvo che controllare i livelli e fare aggiunte di olio  e 
acqua. Poi questa auto la versava (lasciando eventuali problemi 
all'acquirente) per comprarne una nuova.
Ti assicuro che non ha mai avuto problemi, anzi, in questo modo, aveva 
meno seccature e meno stress (e spendeva pure meno).
Ciao

 Ciao
prenditi pure la gp a metano, il motore è molto tradizionale, non ha tutte 
quelle schiocchezze inutili.....

 meno seccature e meno stress (e spendeva pure meno).
bisognerebbe fare sempre cos�, il risparmio � assicurato e non cambia niente

bisognerebbe fare sempre cos�, il risparmio � assicurato e non cambia niente
Sempre che ci� non sia la causa della prematura morte...
--
Dumah Brazorf [27, 90, BS]
Civic EJ9 '96

 Sempre che ci� non sia la causa della prematura morte...
e quanti secoli vuoi tenere un'auto?
al primo problema serio la vendi, se muore ci pensa il concessionario a 
tentare una rianimazione 

 quelle schiocchezze inutili.....
Si ma il controllo ed eventuale registrazione delle valvole non è dato
dalle sciocchezze inutili, bensì proprio dal tipo di carburante
utilizzato.