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Titolo: Codice della Strada e gomme termiche

quest'anno ho montato per la prima volta in vita mia  le termiche e ho
scelto le MICHELIN PILOT ALPIN e ne sono stato contentissimo....
ma ho sovente discusso con chi asseriva che se ti ferma la polizia durante
una nevicata(per esempio il week scorso sulla A1 BO-FI può asserire che le
sole termiche non sono sufficienti....
ma se sono omologate M+S non dovrebbero bastare?
a parte tutto anche andando spesso in montagna e q uest'anno di neve ne ho
presa tantissima...posso assicurare tutti gli scettici che sono
eccezionali......
tenuta e sicurezza anche su ghiaccio incredibili... frenata sicura ... e su
neve battuta è come guidare su asfalto....
ma che mi dite  del codice della strada??
grazie

ma che mi dite  del codice della strada??
Per il Codice gomme da neve (marcatura M+S) e catene sono equivalenti;
in caso di situazioni particolari le forze dell'ordine possono pero'
limitare il transito ad alcune categorie di veicoli: il problema e'
che spesso, per ignoranza o per eccessiva prudenza, impongono di usare
le catente anche quando le gomme da neve sarebbero piu' che
sufficienti...
Comunque, per prudenza, e' sempre meglio portarsi dietro le catene...
Saluti,
        Ernesto Rossi
-- 
Biodiesel McDriver - Tesoriere di idaswiss
Per rispondere in email reds (at) 
redsbrothers.org
http://www.redsbrothers.org

 Comunque, per prudenza, e' sempre meglio portarsi dietro le catene...
Da notare che nei paesi nordici, che di neve ne sanno un po più di noi, le
catene sono vietate.........
-- 
Attilaflagdidio (23, 54+, Brianza Alcoolica)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Definire Seicento una "bara ambulante" è una caricatura macabra
che si configura come una contumelia volgare e gratuita
finalizzata a denigrare l'industria italiana dell'automobile"(Jody)

catene sono vietate.........
In compenso usano le gomme chiodate... :-)
E' normale che le disposizioni cambino a seconda del clima e delle
difficolta' locali...


 catene sono vietate.........
Sě ma lě si possono usare le gomme chiodate e le gomme da neve sono
obbligatorie per tutti.
A quel punto le catene le puoi anche vietare e poi lě non ci sono grandi
salite
--
Stefano
Mini Cooper S (24,163,TO)
Malaguti Phantom F12 50

 grandi salite
IHMO le vietano solo per non spaccare l'asfalto. Cmq se vai in Norvegia le
salite ci sono, magari piů corte ma ci sono. Ma bastano i chiodi per salirci
:-)
-- 
Attilaflagdidio (23, 54+, Brianza Alcoolica)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Definire Seicento una "bara ambulante" č una caricatura macabra


 :-)
Sì intendevo dire che lì ci sono montagne che sembrano colline, qui invece
spesso si arriva oltre i 2000 mt.


 salite
Ti posso garantire che non ci sono percorsi dove tu non possa arrivare con
pneumatici termici!!!
La catena ti aiuterebbe a frenare prima SOLO ed UNICAMENTE su una lastra di
ghiaccio.
:-)
--
Diego® 43-MI
www.idanet.net

 pneumatici termici!!!
Credo anch'io che nel 99% dei casi sia così.
Però parliamo di gomme nuove o al massimo di due anni.
Dopo con il passare del tempo le catene possono servire


 Dopo con il passare del tempo le catene possono servire
Diciamo questo:
un equipaggiamento neve dovrebbe essere montato da ottobre ad aprile e
quindi per circa 6 mesi l'anno.
Clacola la tua percorrenza media in 6 mesi invernali e dividila per il
kilometraggio medio normale che fai con un treno di pneumatici. Otterrai gli
anni di utilizzo delle tue gomme da neve.
Quando il battistrada dovesse arrivare a 2,5/3 mm residui ... sarà allora il
momento di sostituirle con altre nuove senza bisogno di usare le catene da
neve.


 catene sono vietate.........
Di neve IN MONTAGNA, forse ne sappiamo un po' di piu' noi, pero'.
Oltre una certa pendenza con fondo innevato non c'e' termica che tenga. 
Casi rari, ma non impossibili.
ROTF

 Di neve IN MONTAGNA, forse ne sappiamo un po' di piu' noi, pero'.
Se vuoi ti mando le foto di alcune "simpatiche" strade norvegesi, che in
quanto a pendenza non hanno niente da invidiare alle nostre.
Mica la scandinavia e' tutta piatta, sai?
-- 
     A.''같
Lancia Fulvia 2C '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Ford Sierra 2.0 Ghia '88 a gassssss

 Mica la scandinavia e' tutta piatta, sai?
Lo sapevo che arrivava il saputello che mi citava la Norvegia, lo 
sapevo, lo sapevo, lo sapevo... uff!
ROTFL

 anni di utilizzo delle tue gomme da neve.
All'anno ne facciamo meno di 10.000
Le m+s che abbiamo ora (Fulda) hanno 6 anni e benchè abbiano pochi km e
molto battistrada cominciano a non andare più su neve, in salita se la
cavano ancora bene, non posso negarlo, ma in discesa vanno in crisi.
Cmq in effetti mai usate le catene


 sapevo, lo sapevo, lo sapevo... uff!
Eddai, lasciami qualche piccola soddisfazione...
-- 
     A.''°°


 ROTF
Scusa, ma tu non sei di Torino?? e pensi di essere in montagna :-DD
Ma se io quando studiavo a To pensavo sempre di scendere nella "bassa"
;-PPPPPPPPPPPPP
-- 
Ciao
Alberto
la mia e-mail é: 
ricond...@libero.it
 (togliere -spam-)

 pneumatici termici!!!
Non sono così convinto, anzi se vuoi ti indico delle strade che se
innevate senza le catene non le percorri. E poi dipende dal carico che hai
a bordo. Sono troppe le variabili per inquadrare un argomento così.
Le gomme termiche o lamellari ti tolgono dai pasticci il 99% delle volte,
per gli altri casi, rarissimi, le catene fanno il loro sporco lavoro.
-- 
Caedar (34, 82, SO, 20 p.ti)

 per gli altri casi, rarissimi, le catene fanno il loro sporco lavoro.
Perfetto.
Le gomme lamellari (termiche) ti tolgono dal 99% dei pasticci ed è per
questa ragione (escluso chi abita in cima ad una stradina in salita 45°
ghiacciata a 2000 mt) che non è necessario utilizzare le catene e sono
raccomandabili (o addirittura obbligatorie).
:)
--
Diego® 43-MI
www.idanet.net