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Titolo: rotazione dei pneumatici

Salve a tutti,
ho acquistato da poco un'Audi TT roadster, usata, immatricolata a 
settembre 2001.
Attualmente l'auto ha circa 15000 KM ed i pneumatici anteriori sono un 
po' piu' usurati di quelli posteriori.
Vorrei scambiare le ruote anteriori con quelle posteriori.
Come devo fare?
Scambio la ruota destra anteriore con quella posteriore e la ruota 
sinistra anteriore con quella posteriore?
Oppure devo fare lo scambio in modo incrociato?
Di solito si scambiano le ruote complete (cerchio + pneumatico) e non 
soltanto il pneumatici, vero?
Una volta fatto lo scambio, devo rifare l'equilibratura e/o la convergenza?
Scusate la mia ignoranza, ma cosa e' esattamente l'equilibratura e la 
convergenza? Quali sono le differenze?
Non l'ho ancora capito bene...
A quale pressione mi consigliate di gonfiare i pneumatici?
Sono ancora quelli originali, venuti insiemme all'auto nuova: Pirelli 
P6000 225/45 R17 91Y.
Sono un buon modello?
Quanti altri KM pensate che posso fare con questi pneumatici sulla mia 
Audi TT?
E' meglio gonfiarli con l'azoto?
Grazie.

 A quale pressione mi consigliate di gonfiare i pneumatici?
Quella indicata sul libretto.
-- 
---> 
ra...@despammed.com
                                  ICQ:11928715
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ATTENZIONE:
Utilizzate l'indirizzo qui sopra per rispondere.

 E' meglio gonfiarli con l'azoto?
se te lo regala il gommista puoi anche farlo, se devi pagare no
:-)
--
Paolo Cossettini (VE-BO, 28, troppi per chiunque)
1x Alfa Romeo; 2x Audi; 1x Fiat
www.cossettini.it
 ---------> Duetto Site!

E' meglio gonfiarli con l'azoto?
La cosa e' assolutamente indifferente quindi tanto vale risparmiare...
Saluti,
        Ernesto Rossi
 
http://www.redsbrothers.org
-- 
Cerco cerchi in lega da 16' per VW Golf IV
Per rispondere in email reds (at) 
redsbrothers.org

 Vorrei scambiare le ruote anteriori con quelle posteriori.
Ho comprato l'auto usata ed a quanto pare i pneumatici 
anteriori/posteriori non sono stati mai ruotati.
Adesso l'auto ha 15000 KM, spero che non sia troppo tardi per la rotazione.
Se ho capito bene le vostre risposte, ruotando i pneumatici non sarebbe 
necessaria ne' l'equilibratura ne' la convergenza e tanto meno la 
campanatura.
Pero' e' consigliabile fare comunque l'equilibratura delle ruote 
approfittando della rotazione, visto che le ruote si possono sbilanciare 
nel tempo, con la strada percorsa e con i piccoli urti, etc...
Approfittando della rotazione, mi consigliate anche di fare la 
convergenza, considerata la bassa percorrenza chilometrica della mia auto?
Non vorrei fare un intervento invasivo alla mia Audi TT, se non e' 
necessario, non voglio rischiare di ritrovarmi con qualche problema in 
piu', che prima non avevo
Di solito la campanatura si effettua dopo una certa quantita' di KM 
percorsi oppure soltanto in seguito a determinati sintomi?
Da vero principiante, sarei molto grato a qualcuno che facesse una lista 
dei sintomi dei vari problemi che richiedono rispettivamente 
l'equilibratura, la convergenza e la campanatura per essere risolti!
Per finire, da un buon gomminsta, quando si spende all'incirca per i 
vari interventi: rotazione, equilibratura, convergenza e campanatura?
Grazie!

vari interventi: rotazione, equilibratura, convergenza e campanatura?
Il mio gommista (certificato Mastro Michelin a Genova) per la
rotazione ed equilibratura mi ha preso 8 euro...


 vari interventi: rotazione, equilibratura, convergenza e campanatura?
Dipende dalla zona in cui abiti...
Dalle mie parti con 30 euro fai tutto, forse anche meno.


 rotazione ed equilibratura mi ha preso 8 euro...
Wow, mi sembra un prezzo ottimo.
Oggi andro' dal mio gommista, speriamo bene :)
Ciao.