Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: potete spiegarmi una cosa sul diesel

Sto pensando di comprare un mezzo..un camper, un po' vecchiotto non
posso permettermi cose recenti... ho trovato un annucio che parla di
"motore ultima generazione ecodiesel con catalizzatore E2-punterie
idrauliche"
che motore e' ? e' possibile che un euro2 sia su un mezzo nel 1987 ?
poi ha solo 30000km il che un po' mi preoccupa, avra'  fatto solo
1000km all'anno  ??
e il filtro anti particolato ci si puo' montare ??
grazie a quanti mi risponderanno...
saluti
Antonio

 1000km all'anno  ??
per un camper questo è normale, direi. Prendi la classica famigliola che lo 
usa solo per le ferie di agosto...lo scarso utilizzo del camper è il motivo 
principale per non comprarlo, ma piuttosto fittarlo.

 principale per non comprarlo, ma piuttosto fittarlo.
si questo e' possibile....
grazie
antonio

 entrato in vigore dieci anni dopo. Tuttavia, non la prima volta che sento
ho appena chiamato, motore nuovo....

 ho appena chiamato, motore nuovo....
Motore posteriore... surriscaldava come non mai.
-- 
Saluti
Alec (30,72+,CT)
Powered by AMD Athlon64 X2 4200+ 3GHz
Fueled by ATi - Sapphire HD4850 TOXIC-OC
OnLine by Alice TuttoIncluso 7M

30.000
Non è che sia semplicemente il nome commerciale di quel catalizzatore
(o una qualche omologazione CEE che non ha a vedere con le normative
EuroX)?
-- 
Ci sono 10 tipi di persone al mondo: quelle che capiscono il sistema binario
e quelle che non lo capiscono.

 Motore posteriore... surriscaldava come non mai.
parli di tutti i modelli prima del 90 ?
 poi mi pare che abbiano spostato il motore davanti...




 io non seguo molto quel gruppo perchè ho un T4, la versione con il
grazie, cmq il camper in questione e' a milano(e io a roma)  e in
questi giorni sto vedendo dei t4 che sicuramente preferisco,
di che anno e' il tuo? io sto vedendo i 2400 diesel (92-94) che
costano leggermente meno dei 2500td...
e mi chiedevo se ci si puo' montare il filtro antiparticolato, sto
leggendo sul web ma trovo tutte notizie contrastanti...
un meccanico (che vende anche westfalia) mi ha detto che non si
possono montare i FAP, si puo' fare in germania ma non in italia...

 si puo' fare in germania ma non in italia...
In Italia si può solo in provincia di Bolzano, mi piacerebbe sapere come 
vengano considerati i diesel retrofittati a BZ quando si recano nel resto 
d'Italia.
Altra cosa, non pensare che sia possibile montare il FAP su una Euro 0, 
credo che per funzionare il motore deve essere almeno Euro 3.
-- 
"Nothing is like cubic inches"
"Steu" (46-100,1CV/t-MB) Subaru Legacy GX 2500 bifuel BRC
Per rispondermi in privato sostituire inwind con yahoo
Iscriviti alla mailing list Subaru Legacy
per iscriversi basta mandare una mail a: 
Subaru_lega...@yahoogroups.com

 d'Italia.
S'attaccano ar cazzo, per dirla in phrancese. Il retrofi(s)ting del FAP 
non viene -afaik- riportato sulla carta di circolazione, ma al momento 
del montaggio (presso officina autorizzata dalla Provincia) viene dato 
l'eurobollino giallo anzichè quello rosso
http://www.provincia.bz.it/guteluft/bollini/index.asp
Servus :)
-- 
Marco (32,116,BZ)
'04 Toyota Avensis SW D-4D driver  since 200k km

 
ma naturalmente vale solo per chi e' residente in zona no?
cioe' io che non ho abbastanza euri per un mezzo recente e cmq vorrei 
inquinare meno montando il fap non posso farlo perche' cosi' sono 
costretto a comprare un benzina(gpl) o diesel recente facendo rate per 
anni ed anni... :(

 ma naturalmente vale solo per chi e' residente in zona no?
Più che questo: le restrizioni alla circolazione (e relative deroghe se 
hai il fap aftermarket) valgono solo localmente e quindi è de facto 
inutile ai fini della circolazione fuori dalla provincia.


 
ma a me piu' che le deroghe interessa inquinare meno in generale, tanto 
a roma giro con i mezzi pubblici o in bici, difficilmente userei il 
camper per spostamenti in citta'.
Certo rimane il limite tecnologico, i mezzi che ho visto per ora sono 
euro 1, quindi se e' giusto cio' che dice steu851 cmq non potrei montarlo