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Titolo: [S2000 vs Z3 3.0] Ieri sera se ne discuteva in chat

Questi sono i dati che ho recuperato (da 4r - rilevazioni Datron):
                       S2000 - Z3Roadster 3.0 - Z3 Coupč 3.0 - Sub WRX 218cv
0-100                  7                6.7                    6.0
6.6
0-130                10.9              10                     9.3
10.7
0-160                16.2              15.2                  14.3
17.4
0-400m             15.1              14.7                  14.2
14.7
0-1000m            27.1             26.7                  25.9
27.3
70-100              8.1                6.2                   5.9
10.2
70-130              16.8              12.5                  11.7
18.1
1km da 40km/h  35.4             31.1                   30.9           39.7
(nella marcia piů alta)
km/l a 70km/h    17.2              17.8                17.1
16.9
km/l a 100km/h   12.6             13.6                13.2              12.3
km/l a 130km/h   10.1              10.2                10.3              9.0
Quindi chi sostiene che la "sverniciomobile" S2k sia cosě tanto
sverniciomobile da temere solo le BMW "M" non trova conferma alle sue tesi
nei rilevamenti di 4R.
La provocazione che ho lanciato sulla WRX poi, era una provocazione fino ad
un certo punto, dato che non č poi infinitamente distante dalla s2k, e forse
basta una centralinatina leggera per essere alla pari.
La Z3 coupč continua a dimostrare di valere la mia scelta personale per auto
sportive di quel genere/costo a  2 posti secchi. ;-)
--
Ayrtonoc (23,110-----,Mi)  ANNO II ayrt...@NOSPAMsupereva.it
Peugeot fans & happy driver - 
www.idanet.net
- Intaveratio non petita, cinghialatio manifesta -

 6.6
Argh! Scusate per la formattazione!! I numeri a capo sono quelli della WRX


Coperto da una fitta nube di particolato Ayrtonoc scrisse:
| Questi sono i dati che ho recuperato (da 4r - rilevazioni Datron):
|                        S2000 - Z3Roadster 3.0 - Z3 Coupč 3.0 - Sub
| WRX 218cv 0-100                  7                6.7
| 6.0
| 6.6
La S2000 fa 6,2 da 0/100. scritto proprio sul listino di 4R.
| Quindi chi sostiene che la "sverniciomobile" S2k sia cosě tanto
| sverniciomobile da temere solo le BMW "M" non trova conferma alle sue
| tesi nei rilevamenti di 4R.
Ayrton.... sei fazioso. :o/
--
ciaooooooooooooooooooo
Gaeel - 28,  150,  Vi - @work
"Kay Billy Supersongs from the 70's we keep on, tracking...."
Oggi.            
http://www.yawn.it/gaeel/
La mia ex    
http://gaeel0.tripod.com/golfgtd/

 Questi sono i dati che ho recuperato (da 4r - rilevazioni Datron):
ROTFL :-)
Ci siamo dimenticati i 3d chilometrici di qualche tempo fà? :-PPP
Erik
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

Coperto da una fitta nube di particolato Gaeel scrisse:
| La S2000 fa 6,2 da 0/100. scritto proprio sul listino di 4R.
Aggiungo.
Stamattina mi sono dato un occhiata ad Auto.
Le due vetture in questione, 3000BMW e S2000.
La BMW da la paga solo per coppia quindi maggior accelerazione...... btw i
test 70/100 o 80/130 in V o IV sono delle cagate...... per andare di più non
serve solo la coppia, basta scalare marcia.


 - Intaveratio non petita, cinghialatio manifesta -
--
Saluti,
Scarèd il Conte della MdF   (28, 180, RM)
maggioloTTo  coupè volante e cappottante driver
*Quando nell'azienda una persona è indispensabile, vuol dire
che l'azienda è organizzata male* by Robert Niederer

 Ayrton.... sei fazioso. :o/
Un Pegiottaro fazioso nei confronti di una BMW che neppure ha?? GULP!!


 Ci siamo dimenticati i 3d chilometrici di qualche tempo fà? :-PPP
Era l'unica rivista di cui disponevo di tutti i dati, ma non è questo che me
li ha fatti scegliere. Infatti nonostante siano "fermi" rispetto alle altre
riviste, sono gli unici che utilizzano sempre lo stesso asfalto per i
rilevamenti (sono gli unici ad avere una pista privata) ed utilizzano i
preciso Datron. Se prendiamo un po' di dati "non omogenei" non vuol dire
nulla. Cmq se qualcuno ha le rilevazioni per le 4 auto di Auto od
Automobilismo (rilevazioni, non dati dichiarati), ben venga, anzi meglio,
così ci si può fare un'idea migliore.


 serve solo la coppia, basta scalare marcia.
Sono idicativi del funzionamento e della rotondità del motore, è ovvio che
scalando si vada di più con me sfondi una porta aperta, il naftaro si tu !!!
:-PP


Coperto da una fitta nube di particolato Ayrtonoc scrisse:
|| La S2000 fa 6,2 da 0/100. scritto proprio sul listino di 4R.
|
| Caz Gaeel, quelli sono dati dichiarati, quelli che ho postato sono
| rilevati, di quali ti fidi di piů? Io mi fido piů dei rilevati, anche
Ti fidi se EVO UK ha testato le due macchinette e ha rilevato i seguenti
dati:
0/60 Mph
S2000 5,5 secondi
Z3 3000 5,9 secondi
quindi?
Ora avrei ragione io a dire che la S2K da la paga alla Z3........
Imho solo la pista.... ed in pista scommetterei che la S2K va di piů.


 così ci si può fare un'idea migliore.
Devo andare a riprenderli? :-PPP
Ok, damme tempo :-)


 Imho solo la pista.... ed in pista scommetterei che la S2K va di più.
E' bello avere queste certezze. Io non ne ho, però può essere di sicuro una
bella lotto. Vedo 231cv da una parte e 240 dall'altra, un 3.0 (e relativa
coppia) da una parte ed un 2.0 (e 9000rpm) dall'altra... Cioè vedo una
situazione molto intricata, dove sui circuiti lenti paga di più la coppia
della Z3, mentre sui veloci l'allungo della S2000 può fare la differenza, ma
non vedrei così scontato il risultato. Anzi, considerando la relativa
maggiore facilità di guida che il 3.0 della Z3 permette, non mi stupirei che
se fossero guidate entrambe da piloti poco manici la S2k rimarrebbe dietro.
D'altra parte un vero manico 10cv scarsi di differenza su 230 circa non li
"sente" e non sono influenti al fine del tempo sul giro, IMHO, a meno di
essere a Monza.


E' bello avere queste certezze. Io non ne ho, perň puň essere di sicuro una
Ayrtonoc... se ne č parlato tantissimo, in passato, sul confronto
S2000 vs. M Coupč e similari, e spesso la Honda era piů veloce, nei
test di varie riviste (anche se la M era spesso la versione americana
meno cavallata).
Difficile quindi pensare che la Z3 3.0 possa essere piů veloce della
S2000...

 6.6
Cioč la civic type-R č piů scattante della s2000 (Auto rileva 6.6 per la CTR
e lo stesso fa Alvolante).
Solo per parte del nick che hai dovresti avere piů rispetto per i jappo...
:)

 S2000...
La Z3M americana se non erro ha 240cv e le testate del 2.8...LF correggimi
se sbaglio.
dunque non č "LA M" che ben conosciamo con 321 o 343cv...


 Solo per parte del nick che hai dovresti avere più rispetto per i jappo...
Se mi piace(va) Senna non è detto mi debba piacere Honda, che c'entra??


 Se mi piace(va) Senna non è detto mi debba piacere Honda, che c'entra??
Cioè non tiu piace più ora ?
Cmq   pensavo che vedendo la faccina (l'hai vista ?) avresti capito il senso
della "BATTUTA" .
Evidentemente sbagliavo....

 della "BATTUTA" .
L'ho capita, però la Honda mi è sempre stata sulle balle, da Ferrarista :-DD


tutte le auto provate.
Ti ricordo che 4r ha girato più forte con la bmw 328 che con la
Elise...
Questo per sottolineare la loro affidabilità.

 legno amaramente a tutti! ;-P
E DICIAMOceloCELO!!!!!!
Gli SMARTdotati ..... (ops ... da non fraintendere :-DDD) legnano amaramente
tutti!!!!
;-BBB
--
Diego® 41, 206-MI [o00]===OOOO===[00o]
www.idanet.net
 - *Non servo i mercati ... io li creo*

 dunque non è "LA M" che ben conosciamo con 321 o 343cv...
La Z3 M con 343cv la conosci solo Tu :-P
Esiste in versione 321cv (motore M3 E36) e poi è arrivata la versione 
325cv (motore M3 E46 leggermente depotenziato).
Saluti!
Poeta® (22, 135+, RM)

> La Z3 M con 343cv la conosci solo Tu :-P
Consideravo la e46 M


S2000 0-100 in 6 secondi netti prova di AUTO
L'altro giorno ho ingarellato con un M3-SMG, e gli sono stato molto
attaccato al sedere, il percorso era un rettilineo, poi un po di curvette...
Il problema dell'Honda è la frizione , quando la sistemeranno vi dico che
scende facilmente sotto i 6 sec... Solo che dopo una partenza sopra i
6000giri la devi cambiare !!!!!
--
Simone
Honda S2000 driver Blu/black 240cv
---
Outgoing mail is certified Virus Free.
Checked by AVG anti-virus system (
http://www.grisoft.com
).
Version: 6.0.408 / Virus Database: 230 - Release Date: 24/10/2002

cutto tutto
Mi fa strano vedere come vi accapigliate e che arrampicate sugli specchi
siete costretti a fare per dimostrare che una bmw 3000 va di più di una
honda 2000.
Già il fatto che sia difficile stabilire la superiorità dell'una o
dell'altra dovrebbe far presupporre una superiorità in generale dei motori
honda ;-pppp anche perchè, se poi la bmw è più veloce di un pochino, (grosse
differenze non ce ne sono mi pare) io vi dico grazie al cazzo! Il motore
tedesco è il 50% più grande di quello giapponese e già tutti i tedescofili
dovrebbero vergognarsi di voler mettersi a gareggiare (a fatica) con una
macchina di cilindrata non poco inferiore.
Poi ho sentito dire che la Z3 porta il pianale di una berlina che quindi non
è concepito per un'auto sportiva (come altre parti meccaniche), ma
correggetemi se sbaglio perchè io di ste cose non ci capisco molto :-)
Ai tedescofili consiglio di non avvelenarsi il sangue solo perchè non
riescono a vedere la targa anteriore di una s2000 :-***
Ciau ciau :-p
Andrea

 riescono a vedere la targa anteriore di una s2000 :-***
Parrebbe che non sia solo un problema di tedescofili, ma in generale di
tutta Naftalandia....
Perche, a parte tirare in ballo il decimo di secondo della prova fatta da
Topolino, qui NESSUNO si è accorto che COMUNQUE Honda fa un 2000 aspirato
che va come il 3000 aspirato della concorrenza.....
Facciamo un bel confronto a PARITA' di cilindrata fra la Z3 1,9  o la CLK
200??????????
Poi, che in Honda si siano bevuti il cervello, e al di la di far vedere
quanto POTREBBERO avercelo duro, non sappiano fare..questo è un'altro
discorso..
Anche perchè SE sulla S2000 ci mettiamo il 3.2 V6 della NSX (e QUESTO
sarebbe un confronto SENSATO!) mi sa proprio che se ne vedono delle belle...
Anche nelle versione 'normale' con i 280cv limitati si beve la concorrenza e
dire che se la gioca con la Z3 M....
Poi, come ho detto, per ignoti motivi a Honda in questo periodo interessa
SOLO fare federe quanto SAREBBE duro, ma non lo tira fuori e la S3200 non la
vedremo mai  :-(((((((((((
Certo che una S3000 V6 sarebbe il giocattolo definitivo...ce l'hanno già
pronto..costo ZERO......   :-((((((
Dieci anni fa avrebbero PRIMA lanciato la S2000 e poi la S2000...
Ciao
--
Cristian F. (MI,34,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Io ne ho viste cose che voi naftari non potreste immaginarvi:
TDI da competizione in fiamme al largo dei bastioni di Porta Nuova...
E ho visto i contagiri Jeager balenare nel buio vicino alle porte degli
Ottomila...
E tutti quei momenti andranno perduti nel particolato come lacrime nella
pioggia... E' tempo di fare gasolio.

 sarebbe un confronto SENSATO!) mi sa proprio che se ne vedono delle
belle...
Dove lo metti un V6 in un cofano così stretto e basso??
Sicuro ci stia?? Poi non è un discorso di celodurismo, ripeto, altrimenti di
la hanno un V8...che ci sta nel cofano della e46...


 meno cavallata).
Io veramente di prove del genere non ne ho mai viste... se non mi 
ricordo, vi dispiace rinfrescarmi la memoria? Grazie.
LF

 Ayrtonoc (23,110-----,Mi)  ANNO II ayrt...@NOSPAMsupereva.it
LF

 la hanno un V8...che ci sta nel cofano della e46...
Bhe..certo.....e pensi che la giudicherei male una Z4 con il motore della
M5....
MAGARI!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


 Honda S2000 driver Blu/black 240cv
LF

 Cristian F. (MI,34,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
Sono daccordo sulle seghe mentali... sulle fantasie erotiche sulle auto...
pero' non capisco a volte queste uscite che ricalcano quelle dei vari
"naftari" quando presi alle strette dicono.. "pero' il diesel consuma meno..
gne gne gne"
Secondo me la S2000 e' una splendida vettura, con un ottimo motore...
molto particolare, o lo ami.. o lo odi... o sei pronto a scannarlo
sempre e comunque e avere la musica degli 8000 nelle orecchie e godere
comunque di questo... che nessun altro motore a livello di sensazioni
ti puo' dare.... oppure ti prendi una Z3 3000 (per pari prestazioni)
che puoi guidare con un filo di gas, sentire la rabbia della coppia
in basso... e veder fermare l'allungo a quota 6000... cioe' quando
l'altra belva si scatena...
in auto di questo genere non ci sono cazzi... non sono i pianali...
non sono i motori... e non sono le geometrie delle sospensioni...
e' un unico insieme che puo' farti accapponare la pelle... o lasciarti
completamente indifferente. Il tutto senza guardare le prestazioni su
strada. Altrimenti la tanto "odiata" SL550 AMG con il suo cambio
automatico..
le sue sospensioni attive... la sua elettronica da shuttle risulta essere
la spider/coupe' definitiva... velocissima, con una tenuta di strada
impressionante e una accelerazione bruciante mentre dentro sei nel
suo abitacolo confortevole e ovattato.
Il bello... e' che e' cosi'.. che la ragione non ha sempre il sopravvento...
che non si possono misurare le emozioni trasmesse con tavole di excel,
con fotografie di saldature in vista... con la perfezione del rivestimento
attorno alla ruota di scorta o con i cigolii del cruscotto..
l'emozione o c'e' o non c'e'.. e' la carica erotica di un'auto...
come in una donna.. alcune donne in apparenza sono bellissime, perfette...
per poi risultare prive di contenuto... altre in apparenza sono piu'
malandate.. con dei difetti... ma quando le sfiori senti la puuutenza che
ti si rigonfia sotto la cintura e non te lo sai spiegare il motivo...
sai solo che hai voglia di cavalcarle.
E a quel punto te ne frega un cazzo se vieni sverniciato per strada da una
A4 cabrio TDI.. o da una 360 Modena.. o da una Bmw 745i...
te stai godendo come un porco delle sensazioni che la tua auto ti regala...
e sai che gli altri non hanno idea di come godi te.
I numeri?? a che servono... se ci si basasse sui numeri puri la Mx5 ormai
sarebbe da considerare un rottame... la Boxter da buttare... una vecchia
911 solo un catorcio.. e una elise un troiaio dove buttare soldi...
ma casualmente non e' cosi'... forse c'e' qualcosa oltre ai numeri..
qualcosa che non puo' essere quantificato.. qualcosa di talmente soggettivo
che ti porta a scendere da un auto a malincuore.. e avere un sorriso a
360gradi
mentre la guidi... magari la stessa auto che un amico.. o una rivista hanno
giudicato
pessima.
cavalca le emozioni e tromba di piu'... questa e' la regola!
(generale)
ciao
--
Matteo, Volvo S69 (divanoletto) 2.4T Driver
(28,200,LI)
Terrore dei Tiddiai, angoscia per i Gitti ;-P
ICQ: 26330735

 corsa come la CTR che una cabrio 2000cc da 9000rpm e 35.000E.
Ahhh..dimenticavo....PENSA bene al fatto che la S2000 costa come la Z3
3.0..... pensa a cosa c'è sotto. alla parte tecnica/meccanica e ciclistica ,
alle sinergie industriali e all'età del modello...
E RIFLETTI su chi sia la più cara.....
Io dico che ci arrivi da solo.....    :-))))))


 MAGARI!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Esiste già, si chiama Z8.


 LF
Rostro
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 Ma Automobilismo non fà le prove a Monza?
Sempre?? Non mi pare...


 Esiste già, si chiama Z8.
Ay.....dai, siamo seri........ Z4 e Z8 hanno due derivazioni e dimensioni
differenti...
Io, come hai detto tu, parlo di una Z4 (E46) con sotto il V8 della M5.....tu
mi replichi parlando della Z8.....


 Cristian F. (MI,34,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
ciao
--
Matteo, Volvo S60 (divanoletto) 2.4T Driver


 (generale)
Direi che č lapalissiana!
Ciao
--
Cristian F. (MI,34,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob


 mi replichi parlando della Z8.....
Per una e46 con il V8 basta andare in racing dynamics (mi pare sia lei
faccia la modifica) e te la fanno.


 LF
ciao


ricordo, vi dispiace rinfrescarmi la memoria? Grazie.
Ad esempio, questo mio vecchio post:
http://makeashorterlink.com/?W14621072
Forse non mi ero ancora avveduto che si trattava della versione
americana... all'epoca la diatriba non era tanto sull'efficacia
assoluta, quanto sul fatto che la S2000 avrebbe dovuto lasciare il
guidatore in "brache di tela" in caso non si fosse col motore
imballato anche in città...
Ad ogni modo (chiedo): la Z3M americana meno cavallata non è
telaisticamente superiore alla Z3 3.0? Non ha le carreggiate, il
differenziale, ecc. ecc. ecc. della Z3M? (non sono molto informato
sulle Z3).

 una fun car per divertirti????
Guarda...hai toccato un tasto dolente.... perchè io ci ho pensato e ci penso
molto...
Mi vengono idee malate per una Visa GTi o una CRV VTi
Poi quando sto per prendere una decisione mi ricordo di un pò di cose...
La cosa principale è che la fun car sarebbe comunque sottoutilizzata...
Che senso avrebbe prendermi una Focus a nafta per il 99% del mio tempo
quando posso godere solo dell'1%?
Abito in città, non ho belle strade vicine, ne possibilità di 'boxare' tutte
e due...
Non ho tempo linero sufficiente a godermi al seconda vettura....
Dal lunedi al venerdi non se parla
Ho una moglie che desiderebbe essere coccolata e seguita almeno il sabato e
la domenica...
Un piccolo che magari preferirebbe giocare e stare con me invece di avere un
padre in giro a fare un cinghiale con la Fun Car...
Non me la sento di mollare tutto e farmi i cazzi miei.... :-(
Risultato...cerco di quadrare il cerchio COMUNQUE non comportandomi come il
NORMALE padre di famiglia tutto NAFTA e MV......
Più o meno già il passaggio dalla Golf 1.6 alla Compact è uno step evolutivo
assolutamente originale, il prossimo, che magari sara una Integra o una
Celica lo sarà ancora di più...
IMHO è molto più soluzione di compromesso una brutta SW+Fun Car che una SOLO
auto che faccia sempre quello che ti piace
Poi, in generale, per me l'auto rimane un bellissimo oggetto da godere a
360° gradi.... io non riuscieri a divertirmi su una MX-5 scassata...
comincerei a spenderci dei soldi, perche mi piace che l'auto sia
perfetta...mi paice l'OGGETTO AUTO, fatto di tanti particolari, che non è
solo la guida.
Mi davano una Corsa GSi a 500 euro....quando l'ho vista me ne sono fregato
che fosse una scheggia.... era ridotta malissimo...e non l'ho presa...
Più chiaro ora?
--
Cristian F. (MI,34,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob


Da 
www.track-challenge.com
 -> english -> comparison:
Z3 Coupé 3.0i S 2000
Manufacturer BMW Honda
Testing Date 4/2001  1/2000
Rating 34 Pts 31 Pts
Engine 2979 cccm, 6 Zyl , 24 V 1997 cccm, 4 Zyl , 16 V
Power 231 PS (170 KW) @ 5900/min 240 PS (176 KW) @ 8300/min
Torque 300 Nm @ 3500/min 208 Nm @ 7500/min
Transmission 0 (5) 0 (6)
Weight 1350 Kg 1275 Kg
Weight / BhP  5,8 Kg / PS 5,3 Kg/ PS
0 - 100 Km/h 6,3 s 6,2 s
0 - 200 Km/h 25,9 s 24,5 s
0 - 200-0 Km/h 31,2 s 29,8 s
Top Speed 250 Km/h  241 Km/h
80 - 120 Km/h 4.Gear 6,5 s 7,2 s
100 - 0 Km/h hot 37,8 m , 10,2 m/s 36,1 m , 10,7 m/s
Transverse Acceleration 1,1 g 1,1 g
Slalom Course 36 / 110m 124 / 133 Km/h 118 / 128 Km/h
Round Time Nuerburgring  8.34 min 8.39 min
Round Time Hockenheim 1.18,4 min 1.18,9 min
Possiamo dire che vanno uguali??


 Cristian F. (MI,34,143) PULL ANNO III d.C. dO O (||||)°(||||) O Ob
Rostro


Possiamo dire che vanno uguali??
Da questi dati, che sono in netto contrasto con tutti gli altri, sě.
Anzi, possiamo dire che la Z3 va lievemente di piů.

 quando il giro al ring in 7'40"?
NoNO ti garantisco che voglia di tirare nbe aveveva e tanta, al semaforo
prima si č messo apposta dietro di me e sgasava da matti, poi in partenza
(altro semaforo a 100mt) mi guarda e ci siamo capiti al volo... Tutte e due
col piede giů... Dimenticavo anche l'M3 era cabrio.... Penso che sia tutto
una questione di pesi se non sbaglio la cabrio pesa un 100Kg in + rispetto
alla berlina quindi un totale di 400Kg di differenza ti garantisco che fanno
per davvero la differenza anche se lui ha 343Cv....
--
Simone
Honda S2000 driver Blu/black 240cv


Coperto da una fitta nube di particolato Ayrtonoc scrisse:
| Possiamo dire che vanno uguali??
OK. Pace! :oD
A me piace di più la S2K e a te piace di più la Z3 3000.
Amici?! :o))
Btw se ti becco ti svernicio il catramone 6L perchè tu sei un fermone!
:oPPP
--
ciaooooooooooooooooooo
Gaeel - 28,  150,  Vi - @work
"Kay Billy Supersongs from the 70's we keep on, tracking...."
Oggi.            
http://www.yawn.it/gaeel/
La mia ex    
http://gaeel0.tripod.com/golfgtd/

Da 
www.track-challenge.com
 -> english -> comparison:
Ah, track-challenge... ma non era stato cassato come inaffidabile
perchè non riportava le modalità di prova e perchè evidentemente le
auto non erano provate a pari condizioni?
Ti ricordo che a parità di macchina, variando semplicemente giorno, a
Imola Auto aveva perso 3 secondi (NSX)...
Non voglio difendere a spada tratta la S2000 contro la Z3, però mi
pare che un confronto diretto in pista tra le due auto, a parità di
condizioni, non sia mai stato fatto, e che quando sono stati fatti
confronti con la Z3M americana (240 cv, assetto e carreggiate
superiori alla 3.0, differenziale autobloccante) la S2000 è spesso
stata anche notevolmente superiore e comunque mai nettamente
inferiore.
Non avendo dati sicuri, bisogna estrapolare.
A me l'estrapolazione più sensata sembra la mia. Poi può essere che la
Z3 3.0 vada più forte della Z3M USA, mi sembra strano ma non posso
escluderlo.

 Honda S2000 driver Blu/black 240cv
ciao


 Cristian F. (MI,34,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
ciao


 GTi
LF

 GTi
LF 

 Matteo, Volvo S60 (divanoletto) 2.4T Driver
LF

 Honda S2000 driver Blu/black 240cv
LF

sai solo che hai voglia di cavalcarle.
Matteo....a te la poesia ti sgorga a fiotti....dal buco del c.....
8-)))))))))))))))))))))))))
Ciao
Stefano - BMW 330d (184) - Pd,39
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 LF
ciao
--
Matteo, Volvo S60 (divanoletto) 2.4T Driver


 Stefano - BMW 330d (184) - Pd,39
ciaoooooooooo ;PPPPPPPPPPPPP



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 Imho solo la pista.... ed in pista scommetterei che la S2K va di piů.


 che e' piu' comoda e che scricchiola di meno.
perfettamente d'accordo
che mi frega se l'altra macchina viaggi un secondo in meno sullo 0 100km/h
se poi non mi diverte alla guida o non mi da sensazione alcuna?
Viva il cuore Sportivo...


 Btw se ti becco ti svernicio il catramone 6L perchè tu sei un fermone!
Può essere....anche perchè il catramone a 6zyl nun ce l'ho!
--
Ayrtonoc (23,110-----,Mi)  ANNO II ayrt...@NOSPAMsupereva.it
Peugeot fans & happy driver - 
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- Intaversatio non petita, cinghialatio manifesta -

> A me l'estrapolazione più sensata sembra la mia.
Potrei dire che le tue fonti non sono attendibili come tu dici che non son
oattendibili le mie.
Non vedo perchè si debba sempre cercare quella che va di più quando le
differenze sono così labili.
--
Ayrtonoc (23,110-----,Mi)  ANNO II ayrt...@NOSPAMsupereva.it
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 Ayrtonoc (23,110-----,Mi)  ANNO II ayrt...@NOSPAMsupereva.it
ciao


 la hanno un V8...che ci sta nel cofano della e46...
Già :-D................
E anche un v10 da 5.5 litri con mezzo migliaio di cavalli :-P
--
Ciao!
Erik (24,51+++,125---,LC)
"Non insegnare a cantare ad un maiale: tu perdi tempo ed il maiale si
irrita"

differenze sono così labili.
Boh, forse perchè in un gruppo che si chiama it.discussioni.auto è un
tipo di discorsi abbastanza naturale? :-)

Elise...
E il 330d piu' forte della 156 GTA.
Sono quindi affidabilissimi........8-PPPPPPPPPPPPPP
Ciao
Stefano - BMW 330d (184) - Pd,39


 pioggia... E' tempo di fare gasolio.
Quando si dice poesia...:D
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 non ci volevo credere ma e' cosi' :PPPPPP
Beh, quando si misura in pollici e si superano i 15"...il micrometro č
d'uopo! ;-PP
--
Ayrtonoc (23,110-----,Mi)  ANNO II ayrt...@NOSPAMsupereva.it
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 tipo di discorsi abbastanza naturale? :-)
:-D
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 AutoTecnica rimango sempre un pò con la bocca aperta :-)
9000rpm al minuto su un motore da auto presuppone un background tecnico mica
da ridere. Quando dico che la dote principale del 2.0 Honda sono i giri
minuto si sottointende la complessità tecnica che ci sta dietro. Altrimenti
basterebbe far girare il bicilindrico 600cc Fiat a 9000rpm e.....si avrebbe
un motore equivalente! :-PPPPP



No non ha sverniciato proprio niente, hai presente quando sei in barella e
vai a 3 all'ora tanto il semaforo dopo è a tre metri ... Bene io andavo
così, lui invece per farmi agitare, prima si è messo a culo nel semaforo e
ha sgasato, poi eravamo solo io e lui al semaforo dopo e si è affiancato...
A dire la verità all'inizio pensavo fosse un 330 cabrio, invece poi le prese
d'aria sui fianchi mi hanno fatto capire che era l'M3.... Garantisco che
tirava. Riassunto:
Partenza rimaniamo affiancati lui cambio e io no e passo davanti poi
sgranando 2 e 3 mi è passato davanti, nelle curve io avevo gomme slick e ho
dovuto andare come sul kart per tenerla in strada invece la sua sembrava sui
binari del tram, un proiettile l'inserimento....
Comunque ovvio mi ha passato ma la differenza non fa pensare a 103CV in
+....
Ciao
--
Simone
Honda S2000 driver Blu/black 240cv


 e per la strada successiva era davanti..
Ci mancherebbe anche che non lo fosse , con una M3 ne compri 2 di S2000 e ci
metti anche un po' di ammennicoli vari.....
Cosa ne dite se facciamo il paragone facciamolo anche con cilindrata e
cavalli...
Comunque la cabrio pesa esattamente 160 Kg in piů, 1730 contro i 1570 della
berlina.....
Quello che volevo far capire, č ovvio che la BMW sia passata davanti ,
sarebbe stato grave il contrario perň una differenza di prezzo di 35000euro
non possono essere valutate solo in :
- 2 posti in piů
- 1200 cc in piů
- maggiore cura nei dettagli
- marchio BWM
e solo pochi metri di differenza
Con quei soldi come minimo non dovevo neanche capire da quante lettere era
formata la targa........
PS: prima dell'S2000 avevo una M3, quindi non prendetemi come anti-BMW,
perchč lo avuta fino a quando non me l'hanno sciaffata davanti al
lavoro..... Gran bel mezzo, spero di essermi fatto capire......Spero!!!!
--
Simone
Honda S2000 driver Blu/black 240cv


 Honda S2000 driver Blu/black 240cv
ciao



Hai ragione da questo lato penso che una volta superata una certa velocità
mi avrebbe fatto ciao ciao, ma comunque fino a 160 ero li.....
--
Simone
Honda S2000 driver Blu/black 240cv


0-100                  7                6.7                    6.0
Su auto la S2000 nello 0-100 ha fatto segnare 6.03, forse quelli di 4R
(al solito) hanno dimenticato di togliere il freno a mano prima di
partire...
ciao
ale

 partire...
Lo hanno tenuto anche sulle altre due allora..... ;-)
Ayrtonno from H2o Milano....
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

Ayrtonno from H2o Milano....
;-)
ciao
ale

 decimi tra roadster e coupe'...
Magari hanno rapporti differenti....non so però
Ayrtonno


 vicinissima proprio! Sia al Nurburgring che ad Hockenheim... boh!
Ma ti fidi davvero di Track-Challenge? Non si sa come fanno i 
rilevamenti, non si sa chi le guida, non si sa nulla... eccetto il fatto 
che sono eseguiti in date diversissime.
-- 
La Liguria di traverso...
http://www.controsterzo.com

 ale
LF