Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Come funziona il diesel?

Ciao a tutti..
ho cercato con google, ma non ho trovato niente di così specifico...
Allora, so abbastanza bene come funziona il motore benzina, e ragionavol 
sul fatto che i motori diesel hanno la coppia + in basso e non vaddo 
sopra un certo numero di giri..
Bhe, volevo capire perchè. Il sistema dei cilindri, camera di scoppio, 
valvole, iniezione non è lo stesso dei benzina? Xke la coppia sta + in 
basso? Xke il range di giri di utilizzo del diesel è + basso di un benzina?
Magari le domande sono banali e stupide, ma io non l'ho mai capito
-- 
Hukant (19, 78, RM)
Renault Clio 1.4 Si Driver
UNDERCONSTRUCTION


sul libro che davano a scuola guida c'era spiegato quasi tutto ciò che hai
chiesto :)
Fabio


mi sa che allora mi sono confuso con la scuola :)
Fabio


vedo che sei di Roma...hai letto del raduno che stiamo organizzando a Roma
per venerdě prossimo? Se no , segui i post sul NG IDA con oggetto  IDAraduno
Roma. Lě troverai tutte le info.
Ciao
--
Greg
(22,75,RM)
Golf II 1.6 GL
No Power No Fun !!!
Next Car Golf III GTI 2.0 16v 170HP


Non e' per cazziarti, ma per non permetterti di diffondere nozioni sbagliate
: il diesel ha l'accenzione per compressione, in pratica il pistone comprime
solo aria e poco prima del PMS viene iniettato il gasolio finemente
polverizzato che brucia istantaneamente(molto piu' velocemente della miscela
aria-benzina) ed imprime al pistone una notevole spinta(maggiore di un
motore a benzina) e da cio' nasce una coppia motrice notevole a basso numero
di giri. Per quanto riguarda il numero max di giri questo e' limitato dal
fatto che pistoni, bielle ed albero motore sono molto piu' robusti e quindi
pesanti per cui il n° di giri max e' limitato.   Ciao  piero847

 pesanti per cui il n° di giri max e' limitato.   Ciao  piero847
Il numero di giri č limitato SOLO dal fatto che il gasolio brucia piů
lentamente ed anche il fronte di fiamma č piů lento.
Ciao..
-- 
Enne & Effe (30 & 28, 75 & 75 & >260, N44 38 45.9 E10 55 33.1)
"If i have some emotions? Of course is the noise of the quattro. Nobody can
forget the noise of the quattro"
-Michelle Mouton-

 lentamente ed anche il fronte di fiamma è più lento.
E in pratica sopra un certo numero di giri non riesce a bruciare 
completamente.
-- 
Sibok (25, 150, NA)  3330 Seti WU dO O  (||||)°(||||)  O Ob
"Adesso la Compact è 100% sostanza e 0% immagine" [cit.]
"The best-handling, riding and performing diesel hatchback there is" 
[Top gear, luglio 2002]

Purtroppo il diesel funziona eccome...
-- 
Fabrizio (39,192, TO)
BMW 325 ti Straight-Six "Compactona"
"La Miura fu per me come una magnifica amante.
Scomoda, costosissima. Ma indimenticabile."
[Ferruccio Lamborghini]


Ingegnere,devo forse bruciare la sua sciarpa?
--
Alla Manera!
Ray [22,150+++,TO]
Seat Leon TDI Top Sport
--- 20 punti ---
<< Non importa quanto stai vicino alla tua macchina...
Conta quanto la fai correre....>>

 Ingegnere,devo forse bruciare la sua sciarpa?
Ah già, la sciarpa!
Quando ci vediamo?



Se per piacere mi parla bene dei diesel,presto....
senno'.... :-P
Mah,quando ti fa comodo...



Per quanto ne so io il gasolio non brucia piů lentamente del benzina ma
molto piů velocemente. Praticamente esplode. Il problema che si accende in
ritardo, per questo il numero di giri massimo non puň salire oltre i 4500
giri/min (anche se ci sono diesel che arrivano piů in alto).
-- 
Ciao
Deimos

 n° di giri max e' limitato.
Il maggior peso dei manovellismi non penalizzerebbe il numero di giri
raggiungibile ma la velocità per salire e scendere di giri.
-- 
Ciao
Deimos

 lentamente ed anche il fronte di fiamma č piů lento.
a me non par proprio che sul diesel ci sia un fronte di fiamma!!!!! Scoppia
tutto assieme!

 giri/min (anche se ci sono diesel che arrivano più in alto).
Il gasolio brucia, invece, più lentamente della benzina e non esplode di
colpo come sostenuto da qualcuno:
http://www.rossoalfa.com/VOCA/d1.htm#7
 (sotto Diesel)
http://www.rivistamotor.com/tecnica/tecnica4.htm
 (qui si legge tra le righe
perchè è importante una elevatissima pressione di alimentazione...meglio il
PDE???)
http://web.tiscali.it/no-redirect-tiscali/acciarriparide/index.htm
http://digilander.libero.it/andrea.rally/VWGolf/_interest/ecco_come_va_il_diesel.htm
(...combustione lenta e limitazione rpm...)
Ciao.



Infatti č quello che sapevo io.
Il diesel in pratica detona provocando una vera e porpia martellata sul
pistone e sul cielo della camera di scoppio.
-- 
Ciao
Deimos

 ha scritto nel messaggio
news:DNtOb.136898$_P.50...@news4.tin.it...

Ma cazzarola vi scoccia leggere qualche riga sopra o cercare quelche link
con Google invece di dare retta al primo che scrive :-PPP
Il gasolio brucia, invece, piů lentamente della benzina e non esplode di
colpo come sostenuto da qualcuno:
http://www.rossoalfa.com/VOCA/d1.htm#7
 (sotto Diesel)
http://www.rivistamotor.com/tecnica/tecnica4.htm
 (qui si legge tra le righe
perchč č importante una elevatissima pressione di alimentazione...meglio il
PDE???)
http://web.tiscali.it/no-redirect-tiscali/acciarriparide/index.htm
http://digilander.libero.it/andrea.rally/VWGolf/_interest/ecco_come_va_il_diesel.htm
(...combustione lenta e limitazione rpm...)
Ciao.


 ha scritto nel messaggio
news:DooOb.136212$_P.49...@news4.tin.it...

Qui si parla di "FRONTE FIAMMA" e ci sono pure delle foto esplicative
http://www.rivistamotor.com/tecnica/tecnica4.htm


Enne & Effe (30 & 28, 75 & 75 & >260, N44 38 45.9 E10 55 33.1)
Ciaoooo
-- 
      Saluti da Giovanni alias Kleobi
          Ayrton Senna nostalgic
   Fiat Croma ex driver - Cromista inside
            (26, 39 & 140, RC)