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Titolo: perchè il diesel

perchè il diesel superati i 2000 giri inizia a mormorare e non si lascia
tirare felicemente come un benzina ma anzi ti guarda e ti dice: ma cosa
cavolo stai facendo?
-- 
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No dai facciamo 3000/3500! Semmai è ai bassi che è rumoroso. Cmq non mi
piace neanche un po'.


Immagino per lo stesso motivo per cui un benzina, a parita' di cilindrata,
fino a 3000 giri e' svogliato :-)
Ciao
Nick

 ha scritto nel messaggio
news:J9src.3588$G%.1495@tornado.fastwebnet.it...

Un benzina a pari cilindrata e con la stessa turbina non è molto svogliato
sotto i 3000 ;-)

 cavolo stai facendo?
Perchè è diesel ;)
Ciao!
-- 
Matteo "Aptivo" (22,105/95,MI)
VW Golf 1.6 HL & Honda Hornet 600 driver
Limi's 206 ognitanto driver

 cavolo stai facendo?
Forse perchè è ora di cambiare il debimetro?
--
DeViL-666
Golf time2 TDI "Il ricognitore"
(TrattoriDecisamenteIncazzati)
Darkgolf 1.8 GL GeneTIcamente modificata
Golf 4 GTI dark blue metallic (Minichamps)
(22,100+, 90+,XXX,Vr-Pd-Ud)

 e ti dice: ma cosa cavolo stai facendo?
Perche' devi andare a lavorare per portare a casa la pagnotta, e non c'e'
tempo da perdere in cazzate...
--
Ciao. Roberto, 36, 130, RM/PI
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 tempo da perdere in cazzate...
LOL!
Ecco perché non ho mai comprato una vettura a gasolio... manca solo che anche
il motore mi faccia la predica!
ROTFL

Ma scusa perchè hai comprato una vettura a gasolio? per consumare e costare
di meno no? e allora perchè ti lamenti??

 cavolo stai facendo?
la tua macchina ha dei problemi...
il mio non aveva alcun problema a tirare bene fino ai 5000 e non 
disdegnava vedere il limitatore a 5400..
Ciao!
-- 
--
Il tutto č ovviamente assolutamente IMVHO.
_ Oscar (28,0,ImolA) _
  __ "Il  reattore" __
   __ Corsa 1.5 TD __
http://www.grid.org/services/teams/team.htm?id=533189D4-B022-486D-996E-4722C9B557C1
#1 giocatore del Toto-F1 2K4 su: 
http://www.iannello.com/totof1/

 cavolo stai facendo?
Beh, io direi che puoi arrivare ai 3000. Di motivi ce ne sarebbero piú
di uno. I piú importanti sono le masse rotanti piú pesanti nel diesel
che nel benzina e la velocitá di combustione. Per quanto riguarda il
primo, i motori diesel sono molto piú pesanti dei benzina perché
devono sopportare sollecitazioni maggiori. Il risultato che devi far
muovere delle masse molto piú pesanti e oltre una certa velocitá le
inerzie diventano un problema. Il secondo invece é dovuto al fatto che
la combustione nei diesel é piú lenta perché eterogena (il
combustibile non é miscelato col comburente) e quindi oltre certe
velocitá non avviene in maniera soddisfacente. Se invece vuoi sapere
semplicemente il perché del rumore diverso, una spiegazione potrebbe
stare nel fatto che oltre una certa velocitá  potrebbe non esserci piú
l'iniezione pilota (che riduce di parecchio il rumore).
Ciao
--
Sandro (28, 0, Nottingham)
Bicicletta di seconda mano (per il momento)

 cavolo stai facendo?
A me lo dice quando vede che mi avvicino ai 4000, prima sta solo a guardare
:)

 cavolo stai facendo?
Perché tu gli stai antipatico... forse... il mio va fino ai 45000 senza 
dirmi nulla. Sarà che io sono più figo??? ;-P
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Con stima e amicizia!
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Caedar (33, 82, SO, 20 pt)
www.caedar.it
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Car driver
Opel Astra 2.0 16v DI CDX SW (82 cv - 1999)
Toyota Yaris 1.0 16v Sol (68 cv - 2001)
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 dirmi nulla. Sarà che io sono più figo??? ;-P
Miiii!   45.000!   Meglio di un F16!    :-P

 Miiii!   45.000!   Meglio di un F16!    :-P
scherzi? le turbine aeronautiche girano bassissime
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