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Titolo: F40 / 430

Certo che a confronto la 430 � una berlinona da cumenda
http://www.youtube.com/watch?v=8MCgiSCgjDw
 

 Certo che a confronto la 430 ï¿œ una berlinona da cumenda
Il concetto di supercar in 20 anni e' cambiato parecchio.
Adesso anche le piu' estreme devono essere esteticamente gradevoli e 
facili da guidare al limite.
Ciao ... Dino

 facili da guidare al limite.
Anche perchï¿œ l'attuale erede della F40 ï¿œ la Enzo.
-- 
Saluti
Alec (31,72+,265,CT)
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 Anche perchï¿œ l'attuale erede della F40 ï¿œ la Enzo.
Stesso discorso per la enzo.
Ciao ... Dino

 Stesso discorso per la enzo.
http://www.seriouswheels.com/pics-def/Ferrari-Enzo-Interior-1280x960.jpg
Gli interni di una Seicento sono piï¿œ avveneristici, a confronto.
E' proprio il paragone F40 / F430 che non ha senso.
La F40 andrebbe paragonata, appunto, con F50, Enzo e Fxx... e in tutti e 
quattro i casi abbiamo a che fare con F1 riadattate a stradali con tanto 
carbonio, due sedili di cemento, un volante, pedali e cambio. Stop.
-- 
Andrea (30, 163, SP)
Mercedes Benz SLK 200 Kompressor R171
 

 carbonio, due sedili di cemento, un volante, pedali e cambio. Stop.
A parte il fatto che la F40 e' orribile mentre la enzo ha una linea 
gradevole, il discorso guidabilita' e' molto cambiato dai tempi della f40.
Ciao ... Dino

 A parte il fatto che la F40 e' orribile
seeee! sarai bbbbeeello tu! metterci un "per me" pare brutto, eh?
Cmq. i gusti son gusti.... ;-)
Ciao.

Guido ha scritto:

Dai, e' di un tamarro come mai ferrari aveva fatto. Poi con quei fari 
che sembra un bradipo triste.
http://www.clickitaliansoftware.net/hosted/bepposoftnet/bepposoft/img/foto/cosobradipo.jpg
Ciao ... Dino

ginopilotino ha scritto:

Qui si vede meglio l'ispirazione del muso della f40
http://www.redsend.org/photoBlog/Bradypus.jpg
Ciao ... Dino

che sembra un bradipo triste.
Ok
Abbiamo capito che per te i gusti altrui sono insignificanti.
Stefano "Joemoon" - A.K.A. Stefano D.
Webmaster di 
www.terryleehale.com
 - http:
www.joemoon.it
"La gente si diverte di piu' con un hobby noioso che con un lavoro divertente"

 Abbiamo capito che per te i gusti altrui sono insignificanti.
Puo' darsi, ma anche tu non scherzi con quel "abbiamo" :)
Ciao ... Dino

 gradevole, il discorso guidabilita' e' molto cambiato dai tempi della f40.
AHAHAH tu sei pazzo.
Per carità ,tutti i gusti son gusti, ma che gusti di cacca.
Secondo  il mio modestissimo parere, tra le supercar prodotte da
Ferrari (288GTO, F40,F50, Enzo) la Enzo è *senza ombra di dubbio* la
più brutta, fondamentalmente non la trovo 'cattiva' ...mi sembra un
'astronave tipo la 458 Italia per intenderci, una macchina uscita da
Need For Speed.
Comunque sia, la F40 aveva una linea cattivissima e 'da
prototipo'...ed è quello che mi fa davvero 'arrapare'. In assoluto LA
LINEA defnitiva della supercar. Nessuna come lei.

 ferrari chissà come sarebbe stata stroncata.....
Mi accodo. Che la F40 possa non piacere mi sta bene, ma per dire che
la Enzo abbia una linea gradevole bisogna avere gusti malandati.
P

> Anche perchï¿œ l'attuale erede della F40 ï¿œ la Enzo.
secondo i "romantici" la F40 non ha eredi
non a caso ï¿œ detta l'ultima vera Ferrari
tutte le altre sono vetture da "Cumenda" 

la Enzo abbia una linea gradevole bisogna avere gusti malandati.
io invece la butto su un altro piano
l'F40 era una vettura (per allora) da corsa con 2 targhe, omologata in un 
qualche modo
di stradale aveva ben poco per dire nulla
forse solo il condizionatore, obbligatorio visto il bimbone biturbo che vi 
poteva cuocere la schiena
a mio parere andrebbe paragonata forse e dico forse alla FXX,
auto che le attuali normative, forse un p� piu controllate di allora, non 
hanno permesso di omologare per uso stradale
tuttavia voci attendibili "inside" mi hanno detto che anche la FXX � molto 
piu guidabile, merito di una serie di "controlli" celati e mai rivelati
questo perch� la FXX � una operazione di marketing piu che altro, legata ad 
alcuni facoltosi clienti, ma per questo poco "piedoni"
che mal vedrebbero spendere qualche milione di euro per un auto che non 
possono usare se non quando Ferrari lo vuole, e magari piegarla contro un 
muro dopo una chicane
piu che la linea, il motore o le prestazioni secondo me � notabile della F40 
la sua estremizzazione
la 288 GTO era comunque una sua parente sulla carta ma non di fatto, 
rimaneva una vettura stradale, una sorta di 308 sotto steroidi ma comunque 
stradale, con tanto di radio, sedili in pelle e vetri elettrici
l'F40 nasce invece come progetto senza compromessi, non una supercar intesa 
come ai giorni nostri
un p� come l'estremizzazione di una Gumpert attuale
(in cui nemmeno si regola il sedile per non alterare la distribuzione dei 
pesi!)
della F40 di mio padre, una delle prime, non kat, ricordo le cinture a 4 
punti di serie e i vetri laterali a sportello, entrambi poi proibiti nelle 
sucessive
senza contare la "chicca" della "maniglia" per l'apertura interna della 
portiera che consisteva in un cavo da tirare
niente servofreno, niente servosterzo, nessun controllo di alcun tipo
quella non era una macchina, ma 4 ruote un volante e 2 turbine molto poco 
trattabili

s�, tipo la F50, senza servofreno, proprio da cumenda......
Ricordo che tutte le prove della F50 dicevano che si trattava di un -
riuscito - tentativo di rendere la F40 piu' utilizzabile.
Magari non era da cumenda ma almeno non necessitava di un pilota
esperto anche solo per andare a passeggio!


 LINEA defnitiva della supercar. Nessuna come lei.
Lo sguardo cattivo del bradipo :D
Una linea da rendere belle le mondial.
Ciao ... Dino

 sbagliato: la testarossa era uscita gi� da 3 anni LOL :-))))
Ma il cesso e' uscito 3 anni dopo la testarossa :P
Ciao ... Dino

 esperto anche solo per andare a passeggio!
A questo mi riferivo quando parlavo di guidabilita'.
Poi dopo la f40 hanno anche capito che un'auto estrema deve anche essere 
bella. Ed hanno cominciato a badare anche all'estetica.
Ciao ... Dino

Capitan Combo ha scritto:

Tutto sommato e' vero. Perche' le ferrari alla fine non le guidano i 
piloti ma i cumenda e i calciatori.
Ciao ... Dino

 prima, altro che "mai fatto" LOL
Guarda che lui ritiene la Testarossa splendida, raffinata,
equilibrata, mai vistosa, eh!
P

 equilibrata, mai vistosa, eh!
Lo sa, lo sa. Pero' gia' il fatto di ritenere ANCHE la f40 molto tamarra 
e' un buon passo avanti. :D
Ciao ... Dino

 di quegli anni?
Anche la bb e' bella, ma non e' la mia preferita. La testarossa e' cmq 
molto piu' elegante e incredibilmente la sua linea e' ancora attuale.
Ciao ... Dino

 sobrio riusciamo a farlo ragionare LOL :-))))))
Sta sera mi faccio un paio di birre e decanto le lodi della f40, ok? :D
Ciao ... Dino

 goccetto, stasera, eh? :-))))))))
Qui freddo non ne fa, anzi. Quindi al massimo una birra. Piu' tardi :D
Ciao ... Dino

 Ciao ... Dino
LOL!
Eppure a me personalmente la F40 ancora ispira emozioni, e non parlo 
solo di "capacitï¿œ di guida"...
Adsso, ï¿œ vero, le supercar sono missili addomesticati e questo ï¿œ 
globalmente un bene perï¿œ anche la F40 ha tutt'ora un suo fascino, imho 
ovviamente.
E poi i gusti son gusti - sacrosanto e ci mancherebbe altro - ma solo 
miei sono quelli giusti! :-) :-) :-)
Ciao!
(G)

> l'hai provata, raccontaci un po'......
no mai, rigorosamente
quella era LA MACCHINA DEL PAPA' e come tale intangibile
nemmeno mai spostata
da passeggero spesso, ma � un altra cosa 

 ma i cumenda e i calciatori.
i primi - con tutto il dovuto rispetto - hanno fatto "il loro tempo" 
(inteso come vita "attiva");
i secondi, invece, si andassero a scrociare (malamente) cosï¿œ ce li 
togliamo TUTTI dalle scatole.
IMHO, ovviamente! ;)
E, concludendo, la F40 ï¿œ BBBBBEEELLLLAAAAAAAAAAA!!!! (sempre IMHO, va!)