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Titolo: Manutenzione periodica (VW Passat Tdi 130 cv)

Ciao a tutti,
sto cercando di capire con quale frequenza devono essere effettuati i
controlli periodici (tagliandi, ecc..) sulla Passat di nuova generazione
(130 cv TDI).
Vabbè che c'è il computer di bordo che segnala la scadenza, però mi
servirebbe
sapere con che criterio è schedulato il piano di manutenzione sulla
macchina.
Vi chiedo questo anche perchè sulla mia il libretto relativo al service non
è presente
(auto full leasing)..
grazie in anticipo.
PS : ho letto da vecchi posto che la frequenza di controlli periodici
segnalata dal
computer è variabile ?? vi risulta ?? se si, in base a quale criterio è
stabilita la periodicità ???
ciao

stabilita la periodicità ???
All'introduzione dei Service LongLife l'intervallo "base" era di
30mila km ma sui modelli piu' recenti (indicativamente a partire dal
2002) e' stato portato a 50mila; oltre alla percorenza e' previsto che
tra un tagliando e l'altro non passino piu' di 24 mesi.
La centralina elettronica controlla i parametri di funzionamento del
motore e l'usura del lubrificante e nel caso riscontri condizioni di
utilizzo gravose provvede ad accorciare opportunamente l'intervallo
base. Quando si arriva in prossimita' della scadenza del tagliando
(per chilometraggio o tempo) il conducente viene avvisato da messaggi
sul display del computer di bordo che scandiscono i km/giorni
rimanenti prima di dover fare il tagliando.
Saluti,
        Ernesto Rossi
 
http://www.redsbrothers.org
-- 
Per rispondere in email reds (at) 
redsbrothers.org
PGP Key ID: 0xD07C26EE

(auto full leasing)..
A parte il libretto dei tagliandi ci dovrebbe essere un'apposita
appendice (3.5) al manuale d'uso e manutenzione riguardante il Service
LongLife: se nel tuo manuale manca dovresti chiederne la consegna alla
concessionaria...


 concessionaria...
è proprio quella che manca nel mio manuale, in quanto per il noleggio
a lungo termine mi stato comunicato dalla società di leasing che non è
fornito
nella macchina ma viene tenuto nei loro archivi !!!!
scusa ma 50.000 km o 24 mesi non sono un pochino troppi ??? (mi riferisco
soprattutto
ai filtri aria , climatizzatore , freni , ecc.)
non vorrei che in questa storia del service LongLife sia una mossa
soprattutto
"commerciale" per abbassare i costi medi di manutenzione.....
ciao

 > concessionaria...
se qualche anima pia avesse voglia di inviarmelo (scannerizzato) via e-mail
glie ne sarei molto grato ....
saluti
ro_lo...@hotmail.com

"commerciale" per abbassare i costi medi di manutenzione.....
Non credo: in fin dei conti per le case i tagliandi sono un business e
diminuirne il numero e la frequenza e' per loro controproducente...


glie ne sarei molto grato ....
Se non hai fretta in settimana prossima vedo di fartelo...


 diminuirne il numero e la frequenza e' per loro controproducente...
questo è vero ! ma è vero anche che il dover eseguire manutenzione ordinaria
meno frequentemente
è comunque un traino alla vendita del prodotto.
ciao
PS: per il manuale ti ringrazio anticipatamente.
saluti

PS: per il manuale ti ringrazio anticipatamente.
Prego...


gradazione 0W30 che sia a norma VW506.00.
Uno 0W-30 in un TDI?!?
Poi d'estate fai una tiratina e friggi la turbina... :-(
st

Poi d'estate fai una tiratina e friggi la turbina... :-(
E' quello che prescrive la casa costruttrice: se hanno deciso per quel
lubrificante avranno le loro ragioni...


lubrificante avranno le loro ragioni...
Hai sicuramente ragione, anzi considerando quanto costa l'olio
con specifica VW506....
Pero' rimango un po' scettico. Non per il motore, ma per il turbo, tutto qui.
st