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Titolo: 110 anni di Alfa

https://www.quattroruote.it/news/eventi/freemium/2020/06/24/_110_anni_di_alfa_romeo_dalla_155_alla_giulia_nel_segno_del_biscione.html
 

 
https://www.quattroruote.it/news/eventi/freemium/2020/06/24/_110_anni_di_alfa_romeo_dalla_155_alla_giulia_nel_segno_del_biscione.html
 
 
doveva chiudere ani fa
 
-- 
Mi fa fatica mettere la firma.

 Dopo dura riflessione, korradoroma ha scritto :> 
https://www.quattroruote.it/news/eventi/freemium/2020/06/24/_110_anni_di_alfa_romeo_dalla_155_alla_giulia_nel_segno_del_biscione.htmldoveva
 chiudere ani fa-- Mi fa fatica mettere la firma.
 
Ha chiuso ani fa.
-- 
Graziano Penini
 
 
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 doveva chiudere ani fa
 
E' stata in perdita fin dall'inizio, tant'e' vero che poi e' arrivato
l'ing. Romeo da napoli  a comprarla a un tozzo.
 
Produceva macchine strepitose, era la Ferrari degli anni '30 (e' quella
l'epoca che Ford si scappellava davanti a un'alfa) ma perdeva e
perdeva. Alla fine Mussolini, che era alfista, l'ha fatta
nazionalizzare con l' IRI.
 
Il momento d'oro dell'alfa romeo e' stato il secondo dopoguerra, quando
paradossalmente il marchio e' stato riposizionato in basso (come se
oggi la ferrari si mettesse a fabbricare SUV compatti): giulie,
giuliette, alfette ecc. hanno spopolato per 20 anni e sono ancora nel
cuore di tanti. 
 
Va anche detto che era l'epoca in cui si sarebbe venduto anche una
zucca col motore, diciamo che ha cavalcato l'onda. 
 
Dopo non si sa cosa e' successo, dall'uscita di Luraghi e dalla fine
anni '60 in giu' e' stato un declino. L' alfasud era una buona
macchina, ma l' Alfasud come fabbrica era un pozzo senza fondo. 
 
L'idea di vendere agli americani, la fiat che subentra, la fiat che non
ha la forza finanziaria e industriale per tenere in piedi tre marchi,
gli anni '70 disastrosi, il recupero con Ghidella, il disastro di
Romiti, il nulla.
 
La politica puo' distribuire le risorse, ma prima serve che qualcuno le
risorse le sappia produrre.
 
 
 
 
 
 
 
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verita' gli atomi e il vuoto
 
 
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Questa e-mail è stata controllata per individuare virus con Avast antivirus.
https://www.avast.com/antivirus
 
 

 doveva chiudere ani faE' stata in perdita fin dall'inizio, tant'e' vero che poi e' arrivatol'ing. Romeo da napoli  a comprarla a un tozzo.Produceva macchine strepitose, era la Ferrari degli anni '30 (e' quellal'epoca che Ford si scappellava davanti a un'alfa) ma perdeva eperdeva. Alla fine Mussolini, che era alfista, l'ha fattanazionalizzare con l' IRI.Il momento d'oro dell'alfa romeo e' stato il secondo dopoguerra, quandoparadossalmente il marchio e' stato riposizionato in basso (come seoggi la ferrari si mettesse a fabbricare SUV compatti): giulie,giuliette, alfette ecc. hanno spopolato per 20 anni e sono ancora nelcuore di tanti.Va anche detto che era l'epoca in cui si sarebbe venduto anche unazucca col motore, diciamo che ha cavalcato l'onda.Dopo non si sa cosa e' successo, dall'uscita di Luraghi e dalla fineanni '60 in giu' e' stato un declino. L' alfasud era una buonamacchina, ma l' Alfasud come fabbrica era un pozzo senza fondo.L'idea di vendere agli americani, la fiat che subentra, la fiat che nonha la forza finanziaria e industriale per tenere in piedi tre marchi,gli anni '70 disastrosi, il recupero con Ghidella, il disastro diRomiti, il nulla.La politica puo' distribuire le risorse, ma prima serve che qualcuno lerisorse le sappia produrre.--verita' gli atomi e il vuoto--Questa e-mail č stata controllata per individuare virus con Avast antivirus.
https://www.avast.com/antivirus
 
 
Aggiungo che se non erro ieri una azienda olandese ha preso soldi
 pure nostri e tanti per produrre altri loghi che si
 scoloriscono.
-- 


  scoloriscono.
 
Soldi che dovrebbero restituire, eh
 
-- 
StefanoTS61
 
 

 Romiti, il nulla.
 
La scomparsa della trazione posteriore...aggiungiamo un po' di meccanica.
 
L'alfista fu colpito a morte da questo evento, forse cominciò da li la
diluizione del marchio
in "Fiat". Almeno dal punto di vista emozionale.
 
Io ero giovane, ma ricordo i "commenti da bar".
 
 

 
 
L'Alfa è morta quando ha perso i suoi tratti distintivi:
motore boxer;
ponte De Dion;
trazione posteriore.
 
 
-- 
Sardonico

 trazione posteriore.
 
è morta quando non hanno più sfidato i tedeschi nelle corse
Fino alla 156 tutto bene
 
Avessero usato la Giulia nel DTM avrebbe avuto ben altra immagine, invece che applicare due stemmi sulla Sauber F1


il dtm sta morendo, audi ha lasciato qust'anno, mercedes qualche anno 
prima, bmw sta meditando di farlo. Che senso aveva spendere un sacco di 
soldi per parteciparvi?
Prima di sentenziare è meglio informarsi. Non siamo più negli anni '90 o 
2000....
 
https://www.veloce.it/news/audi-lascia-il-dtm-il-campionato-e-a-rischio-17858#:~:text=Decenni%20di%20successi%20e%20undici,non%20parteciper%C3%A0%20pi%C3%B9%20al%20DTM
.


la trazione posteriore c'è, il ponte de dion è superato dalle 
sospensioni multilink che abbiamo oggi, il motore boxer resiste ormai 
solo in piccole produzioni, porsche e subaru mi pare.
 
Esiste anche l'evoluzione, spesso migliora le cose.

 soldi per parteciparvi?
 
E' chiaro, ha costi altissimi e non lo segue nessuno
 
Una sfida con Alfa avrebbe fatto bene a tutti

motore boxer;
 
montato solo su Alfa Su e 33 le prime TA di alfa....... Riprova!!!
-- 
Alty
LagunaST


se non lo segue nessuno a chi può far bene? le berline non le compra più 
nessuno ormai, anche se sono belle macchine e vanno bene come serie 3 e 
Giulia (vebbè mettiamoci anche A4 e classe C...). Se non ha un ritorno 
economico, e nemmeno di immagine, le case non spendono.

 trazione posteriore.
 
marketing
 
 
 
 
-- 
verita' gli atomi e il vuoto
 
 
-- 


 le berline non le compra più nessuno ormai
 
era ora


 
 
col cavolo che la trazione posteriore è marketing...
 
Come mai le sportive vere sono a TP o al massimo TI?
 
Anche Musk nei suoi elettrodonestici, pardon, automobili, ha la TP o la TI.

 Come mai le sportive vere sono a TP
 
per girarsi piu' in fretta
