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Titolo: Opel Corsa ed ESP non disattivabile

Ho un opel corsa a noleggio da un paio di mesi (� di maggio 2009) che
dovrebbe avere di serie l'ESP, si accende le spia accendendo il quadro
e il 21 dicembre mentre arrancavo senza catene su una salita innevata
la spia lampeggiava di continuo. Da manuale ci dovrebbe essere un
pulsante per disinserire l'antipattinamento ma sulla macchina non c'�?
Possibile che l'ESP di serie sia una versione monca proprio del
particolare pi� utile? 
Ora mettono di serie l'ESP un p� ovunque ma noto sempre che manca la
funzione pi� utile cio� l'Hill Holder, notato sia su questa che sulla
207 che avevo prima che per� almeno il pulsante per disattivare
l'antipattinamento cel'aveva.
Tralasciamo i commenti sull'idiota che ha ideato i comandi al volante
della radio di serie.
Ciao
-- 
Fritz [35,(95,75),CO]
Fiat Grande Punto Freeride 1.4 Starjet con SkyDome
Peugeot 206 1.4 XS

 pulsante per disinserire l'antipattinamento ma sulla macchina non c'�?
Perch� lo vorresti togliere? Ci tieni a spingere?
-- 
8tto (39,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setru�, Diana, Maggiolo
And the stars look very different today.

> Perch� lo vorresti togliere? Ci tieni a spingere?
Non so come sia progettato quello della Corsa, ma sulla Mini in alcuni casi 
se non lo disattivi non ti muovi.
V8 

 funzione piï¿œ utile cioï¿œ l'Hill Holder, n
l'hill holder sulle vetture??
-- 
Frisco (28, 115, MB)
Quando i vostri sogni finiscono,noi scaliamo una marcia e andiamo

> l'hill holder sulle vetture??
la mia fiat bravo ce l'ha ma non � che sia cos� indispensabile...
-- 
saluti, Corrado - Roma
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 Perch� lo vorresti togliere?
Sulla mia, con le gomme da neve buone, se lo togli vai pi� forte ;)

 Sulla mia, con le gomme da neve buone, se lo togli vai pi� forte ;)
Anche sulla Focus � peggiorativo.
Sulla Megane invece funzionava alla grande.
La mia mente sta partorendo un confronto Megane-Focus, dovrebbe saltar 
fuori qualcosa di interessante.
-- 
8tto (39,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Sitru�, Diana, Maggiolo
Ground control to Major Tom.

 l'hill holder sulle vetture??
La Grande Punto lo monta insieme all'ESP. Qualunque cosa sia.
-- 
Per la perdita di un testicolo non si corrispondono indennit�    -

Perch� lo vorresti togliere? Ci tieni a spingere?
Perch� preferirei decidere io se provare a muovermi in tutti i modi o
rimanere li fermo, poi la disattivazione dell'antipattinamento �
prevista su tutte le macchine che ho avuto con ESP, un motivo ci sar�,
in teoria � previsto anche sulla corsa ma non su quella che ho.


la mia fiat bravo ce l'ha ma non � che sia cos� indispensabile...
Non dico che sia indispensabile ma � di aiuto e si usa molto pi�
spesso di tutte le altre funzionalit� dell'ESP, in 3 anni sul GPunto
l'avr� sfruttato almeno 40-50 volte contro le 2 volte
dell'antipattinamento.


Qualunque cosa sia.
E' utile nelle manovra o nelle partenze in salita (in prima) o discesa
(in retro), mantiene le ganasce dei freni chiuse anche se rilasci il
freno fino a quando non dai coppia sufficiente alle ruote per muovere
la macchina o comunque per massimo 2 secondi.


 la macchina o comunque per massimo 2 secondi.
Grazie per l'info!


 in teoria è previsto anche sulla corsa ma non su quella che ho.
Oggi controllando la misura delle gomme a libretto mi sono accorto che
ho anche montato gomme non conformi, a libretto è riportato 185/70 R14
mentre sulla macchina ho 185/65 R15, mah.
Ciao
Fritz

 Anche sulla Focus ï¿œ peggiorativo.
Ha un funzionamento strano.
se hai davvero poco grip e sei incatenato, se non hai l'ESP, tende a 
pattinare e basta (se poi sei pieno carico...), se hai l'ESP, fa 
scivolare, poi pinza, poi taglia il motore. L'unica cosa che non 
dovrebbe fare ï¿œ proprio quest'ultima. O meglio mi va bene tagliare, ma 
come dire lasciare il motore a 2300 giri e far pattinare+pinzare la 
ruota che gira troppo simulando un differenziale autobloccante o a 
slittamento limitato.

 massacrava i freni :)
Diciamo che La Focus ti impedisce di credere che hai tenuta, e alla 5a curva 
trovarti nel fosso perch� l'ESP ti ha surriscaldato i freni.
La Megane ti dice: "Io ti accendo la spia, se sei convinto ti puoi divertire 
per 4 curve. E poi muori" (cit. BAZ).
-- 
Cinghiale (37, 110+21, RM)

 Ha un funzionamento strano.
Sï¿œ infatti. E, confrontando con la Megane, direi decisamente peggiore. 
Sulla Megane il taglio della potenza era proprio l'estrema ratio, prima 
massacrava i freni :)
Poi c'ï¿œ anche da dire che il convertitore di coppia aiutava.
-- 
8tto (39,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setruï¿œ, Diana, Maggiolo
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