Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: INTEGRA vs S2000

Sembra che qualcuno abbia letto l'annuncio di vendita della mia Integra Type
R, infatti alcuni curiosi mi hanno chiesto se la cambio con una S2000. Vi
dico subito di no. A dire il vero ci avevo pensato, tant'è che sono subito
andato a provare la nuova spider appena è arrivata dal concessionario. Ecco
le impressioni di un fanatico del Vtec.
Il motore non è niente male e sale che è una bellezza. Per non parlare del
display digitale! Ma... ma sembra impossibile, eppure i 50 cavalli in più
(240 contro "soli" 190) non si sa bene dove siano finiti... E' vero che la
velocità massima è più elevata e che da 0 a 100 la S2000 ci mette mezzo
secondo in meno dell'Integra (6,2" contro 6,7"... voi ve ne accorgete?!) ma
vi giuro che su strada non si sente differenza.
Anzi, sulla nuova spider manca molta della tenuta di strada dell'Integra che
ha doti di telaio e sospensioni davvero irraggiungibili. Insomma, il motore
dell'S2000 in teoria va di più (e il nuovo cambio aiuta molto in questo) ma
telaio e scocca non permettono di sfruttarlo a fondo (che torsioni ad alta
velocità! ma questo è il solito limite delle spider) tanto da rendere la
S2000 effettivamente più lenta dell'Integra.
Questo mi ha frenato dall'acquisto, per non parlare dei tempi di consegna e
del prezzo. Aspettare sei mesi? Nel frattempo cambio macchina altre due
volte! :-) E poi, francamente - e ve lo dice un estimatore delle Honda -
questa S2000 non vale proprio i 68 milioni e rotti che chiedono. Non fosse
altro per il valore dell'usato: ok, è bella, è veloce, è originale... ma
nonostante il tentativo di Honda di renderla una vettura esclusiva con
questa folle politica di prezzi e consegne, la S2000 sarà per il mercato
sempre una "Honda" e non una Mercedes o una Bmw. Purtroppo è così.
Insomma ho dovuto rinunciare a malincuore all'acquisto dell'S2000 perchè non
lo considero un buon investimento e perchè le prestazioni rispetto alla mia
Integra mi hanno deluso abbastanza. Quindi ripiegherò su un altro modello,
tipo la TT 225 cavalli quattro o simili (non ho ancora deciso).
A proposito, vi rinnovo l'invito a comprare la mia "splendida" Integra! :-)
Ciao,
Carlo
carlo....@mondadori.it

Credo che se eri veramente un appassionato del marchio Honda non passavi
dall'Integra alla TT.
Scrivi che la S2000 scatta da 0-100 in 6 sec. e trovi mezzo secondo poco per
fare la differenza e poi dici che vuoi prendere la TT (0-100 in 6"4, un
decimo meglio). E magari vuoi paragonare il telaio della TT con quello
S2000. Per quanto riguarda le prestazioni telaistiche della S2000 credo che
ti sbagli, leggendo riviste di mezzo mondo ti trovi di fronte a un mostro di
tenuta, forse sono i giornalisti a sbagliare (ma il giornale non è EVA
3000), forse ti fai tradire dalla trazione posteriore che è più "difficile"
da guidare.
Paragonare la Honda con la BMW o la Mercedes è personale, trovo comunque
all'altezza dei due marchi, forse la Honda non ha il nome prestigioso, ma
comunque è riuscita a sfornare macchine di altissima qualità per non parlare
del motore VTEC uno dei migliori aspirati in produzione.
Se le prestazione della S2000 ti hanno deluso rispetto all'Integra beh credo
che la TT non ti soddisferà più di quel tanto.
Ognugno fà le sue scelte, io rimango dalla parte del Giappone, e me ne frego
di chi insiste a definire la Honda una vettura di bassa qualità
prestazionali. Forse chi parla così non è capace a spingere il motore fino a
9000 giri.
Ciaoo
Delo Swiss
Honda Integra Type R Driver (23, 210)
Ex Honda CRX Vti Targa Driver
ICQ: 32412868

Posso esprimere un parere e offrire un'alternativa ai 3 mezzi
in questione :
                            LOTUS ELISE.
Ciao.
Luca.

Io amo le Honda e sono convinto dell'ottima qualità delle vetture e
soprattutto dei fantastici motori Vtec. Le uniche cose che critico della
S2000 sono la "folle" politica dell'importatore e l'impossibilità di
sfruttare a fondo il propulsore in condizioni limite. Mi spiego meglio...
1) La Honda vuole guadagnare prestigio con questo modello, che ha tutte le
carte in regole per impensierire le varie Slk e Z3, e per fare questo non
punta su campagne pubblicitarie, competizioni, fiere o altro, ma su tempi di
consegna lunghi e politica di prezzi discutibile: no permuta, sconto 0,
consegna da 6 mesi a imprecisata. E' vero, così la domanda cresce, ma non mi
pare il modo giusto per rubare clienti a Bmw e Mercedes, che adesso fanno
buoni sconti e offrono ampia disponibilità. Anche perchè, poi, e non sono io
a dirlo ma tutti i commercianti, il valore di qualunque Honda usata crolla
drasticamente, mentre quello dei marchi tedeschi (a torto o a ragione,
ditelo voi) si tiene piuttosto alto: per esempio, l'anno scorso ho comprato
una Z3 2.8 nuova a 66 milioni e l'ho rivenduta a 63 milioni dopo 12 mesi (ho
perso solo 3 milioni in un anno, nemmeno il 10%), adesso mi trovo a
rivendere a 38 milioni la mia Integra pagata 50 milioni solo 8 mesi fa (e
non c'è un concessionario che la prenda in permuta se non a 20 milioni!).
2) Sulla questione del telaio, la mia non è una critica alla S2000 nei
confronti di Slk, Z3 o TT, tutte inferiori alla Honda in quanto a
prestazioni e stabilità. Il problema è quello di tutte le spider, che la
scocca è soggetta a evidenti torsioni che impediscono l'uso "estremo" del
motore. Alla Honda hanno lavorato molto bene su questo fattore limitando al
massimo i problemi, ma si tratta pur sempre di una spider. Quello che volgio
dire è che su strada (o in pista) la S2000 andrà sempre molto meglio di Slk,
Z3 e TT, ma la Integra starà davanti e tutte senza problemi.
Dici che magari sono io a non saper guidare la S2000 con trazione
posteriore? Boh, può anche essere, anche se credo di avere acqusito
abbastanza pratica sia a spingere il contagiri del Vtec in zona rossa sia a
controllare la trazione posteriore con l'altra mia macchina che è una Z3 M
3.2 da 320 cavalli (appunto con trazione posteriore e senza controllo
elettronico).
May Vtec be with you! :-)
Carlo


Visto che hai una Z3 M non puoi mancare al raduno in pista di Novembre a
Monza!
Vogliamo sentire il "nitrito" della tua mandria ;-)
Ciao Davide
"Fuoribordo" driver (37,230)

posteriore?
Non voglio sicuramente dire che non sai guidare una trazione posteriore, era
semplicemente un'ipotesi, che hai chiaramente smentito.
Fra poco dovrei provare la S2000 e saprò confrontare la tua tesi con la mia.
Ciaoooo


elettronico).
Che dire, complimenti !!!
Domanda: se ti accingi ad avere Z3M e TT 225Cv (che garage :-O) non ti
passa per la testa di avere 1 sola macchina, magari supersportiva ??
Oppure una ammiraglia e una sportiva come la Elise ??
Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147 
Fiat Coupè 20V & Clio16V Driver
ICQ: 19769872


Io sono andato alla Honda a Poggibonsi... lě ce l'hanno anche se non credo che la facciano provare...
Ciao!
bi...@ouverture.it

 Oppure una ammiraglia e una sportiva come la Elise ??
Mah... alla fine mi sa che non prenderò la TT perchè non fanno sconto e i
tempi di attesa sono lunghissimi. Alla Elise ci sto pensando da un po',
anche se fino ad ora non mi sono convinto (forse dovrei provarla), mentre
sulla supersportiva o sull'ammiraglia direi di no. Le ammiraglie tipo
"barconi" come la Marcedes serie S (mio padre aveva la S500) non mi
piacciono proprio, le supersportive tipo Ferrari invece sono un po' troppo
impegnative in tutti i sensi. E poi mi piace poter cambiare macchina da un
giorno all'altro! :-)
Ciao Ciao,
Carlo

Io sono andato alla Honda a Poggibonsi... lì ce l'hanno anche se non credo che la facciano provare...
Beh, o vado lì o aspetto il Motorshow.........:-))


anche se fino ad ora non mi sono convinto (forse dovrei provarla), 
Se leggi le sensazioni di chi la possiede qui su IDA sembra che sia
fantastica :-DD


Carlo
E quindi??? Mi sembri Corsani 2 elevato al quadrato... Anmche tu hai
le idee confuse... Un Porsche 911? Oppure se fai tanta strada ma
quando hai tempo vuoi divertirti comprati una 330d ed una Elise, cosě
salvi capra e cavoli!!!
Che bei dilemmi... SIGH!! :-))
ciao!
dadeejay 31,110
Tritagias driver
ICQ: 6699072
***********************************************************************
Schiaccia tutto anche a 1500 giri 
che di coppia ce n'č in abbondanza...!
***********************************************************************
IL SITO UFFICIALE DEL NEWSGROUP IDA E' AL :
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
***********************************************************************

 salvi capra e cavoli!!!
Confuso? Anche di piů... Il fatto č che oggi non c'č una macchina che mi
faccia davvero impazzire... almeno restando entro cifre "umane"! E' facile
proporre la 911, ma i 160 milioni e rotti pesano, eccome!!!
Ci sono alcune macchine che mi piacciono, ma nessuna tanto da convincermi a
spendere quei soldi, che in media vanno dai 65 agli 85 milioni. E poi, visto
che cambio mezzo almeno una volta all'anno, devo per forza considerare anche
la questione mercato.
A proposito di idee confuse, leggi il mio messaggio "INTEGRA MUGEN"... :-)
Bye, C.

salvi capra e cavoli!!!
Ehi! Non rubarmi le idee.....
(330D + Elise = Idano Felice )
:-)
M'ork
IDANET: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
 
Mirror: 
http://www.ida.eden.it
Su gentile concessione di The Lone Ranger,Cav e Pietro Femmino'


ciao!
dadeejay 31,110
Tritagias driver
ICQ: 6699072
***********************************************************************
Schiaccia tutto anche a 1500 giri 
che di coppia ce n'è in abbondanza...!


M'ork


OK???
Lo schema e' questo:
                     |SM| 
            |Elise|-|CAR|
|330 D|----|Carrello    |



ciao
Daniele


Cmq l'Elise e' anch'essa una spider e inoltre malgrado la potenza contenuta
sembra piu' nervosa e instabile di auto con il triplo della potenza!!!
In compenso risparmieresti sul bollo ;)
ciao
Daniele


ciao
Daniele