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Titolo: [NEWS] Fiat :qualcuno rassicura, ma sarà di nuovo crisi.

Non so se è già stata postata.
FIAT/ CUSANI: C'E'UNA CAMPAGNA MEDIATICA CHE PUNTA A RASSICURARE
19/03/2004 - 14:15
Il Lingotto a medio e lungo termine sarà di nuovo in crisi
Torino, 19 mar. (Apcom) - "C'è una campagna mediatica decisamente enfatica e
che punta a rassicurare sulla situazione della Fiat perchè parte del mondo
del lavoro, della politica e del sistema imprenditoriale oltre alle Banche
non vogliono affrontare il tema che è un punto cardine della crisi
industriale in Italia". Sergio Cusani che con la 'Banca della Solidarietà' è
stato incaricato dalla Fiom-Cgil di 'monitorare' i conti del Lingotto e di
formulare proposte alternative per il rilancio del gruppo, non usa mezzi
termini per parlare dell'attuale situazione della Fiat. Durante l'assemblea
dei delegati Fiom della Fiat che si è svolta oggi a Torino, Cusani afferma
che "i numeri ci dicono che la Fiat ha fatto sinora interventi sui costi ma
non sui ricavi che si sono invece ridotti del 10%".
A parere di Sergio Cusani il Lingotto "dal punto di vista finanziario è in
grado di far fronte agli impegni nel breve periodo ma nel medio e lungo
l'azienda è ancora in piena crisi". Secondo Cusani e la 'Banca della
Solidarietà', quindi, la Fiat non sarebbe "competitiva sia in Europa dove il
mercato è saturo sia in Italia con la Toyota e la Kia perchè non può fare
una politica aggressiva sui prezzi in quanto non ha riserve da bruciare".
Riguardo ai concorrenti Fiat sul mercato domestico, Cusani vede in crescita
"Toyota e Kia che anche se hanno quote marginali si stanno facendo strada".
Per quanto concerne il rapporto con GM, poi, Cusani parla "Di abbandono di
fatto degli americani" che non avrebbero intenzione di investire "neanche
mezzo dollaro" sulla Fiat Auto che dovrebbe presto essere ricapitalizzata
anche perchè "dai nostri calcoli consuma cassa per 100 milioni di euro al
mese".

 Non so se è già stata postata.
Azzz da quando cusani il ladro fa testo?
E' diventato un opinion leader?
Ma pensa!!
Che belle cose succedono in Italia..... da fottuto ladro di soldi pubblici
con craxi ad opinion leader..
mmmaaahh...............
B


Le tue affermazioni sono condivisibili o meno, ma :
1) è stato l'unico ad avere "le palle" ed a farsi la galera al posto degli
altri
2) è stato l'unico a non vivere da parassita, come tuttora fanno gli altri
ex-inquisiti
3) a parte le vicende di tangentopoli, è uno che vale nel proprio lavoro
4) è la stessa Fiom-Cgil ad avergli assegnato il compito di analizzare lo
stato reale di Fiat e la sua evoluzione, e non si è dato "da solo" il
compito di opinion leader.

4) 
quoto.
--
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Biotechnology for Life
visita: 
http://digilander.libero.it/eretici/

 quoto.
Sinceramente non capisco questo accanimento contro l'industria italiana..
Al di la del tifo per un marchio o per un altro, dobbiamo renderci conto che
se Parmalat é un buco nero, se la Cirio pure, se Telecom traballa, se Fiat
fallisce.. beh c'é poco da ridere ed esser contenti per tutti !
L'economia é in crisi, ma si tratta di una crisi globale.
Adesso si cominciano a vedere effetti sulle grandi imprese, ma spero che
queste previsioni da corvi di sventura vengano interpretate da tutti come un
campanello di allarme al quale bisogna reagire positivamente.
Cercate di valorizzare con i vostri acquisti il sistema italia, perché
diversamente tutti ne pagheremo le conseguenze, dall'impiegato statale del
profondo sud all'industrialotto del nord-est che produce i piedini in gomma
delle lavatrici.
Troppo facile dire: "compro cinese o coreano perché risparmio"
Quello che risparmiate adesso su un insignificante acquisto, lo pagherete
domani con gli interessi, vivendo in un paese dall'economia demolita e con
il vostro potere di acquisto ridotto a numeri da "prefisso telefonico" (jody
cit.).

 per 100 milioni di euro al mese".
...questo non lo so...ma non credo che Morchio non sappia quello che fa...
--
ff ® (33/184/Bergamo)
____________________________________________
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 ..
                     [@! antispam measure]

 Il Lingotto a medio e lungo termine sarà di nuovo in crisi
Allora non sono l'unico che negli ultimi mesi vede di nuovo Fiat alle 
corde... malgrado il lancio di nuovi modelli, che non convincono (Idea è 
un flop?) o che non riescono ad avere il giusto appeal (AR GT è bella, 
ma perché vende pochino? in rapporto alla sua vera concorrente, BMW 3 ci).
Però senza Jody in viaggio in Magadascar mi sa che non arriveranno 
grandi risposte... ;-)
-- 
Con stima e amicizia!
--
Caedar (33, 82, SO, 20 pt)
www.caedar.it
--
Car driver
Opel Astra 2.0 16v DI CDX SW (82 cv - 1999)
Toyota Yaris 1.0 16v Sol (68 cv - 2001)
--

 cit.).
Bravo, cita Jody...
Allora sai cosa facciamo. Usciamo dall'Europa, mettiamo dei dazi da 
capogiro e chi prende un auto straniera si trova la finanza in casa 24 
ore su 24. Un bello stato di polizia. E la nostra industria impera ed è 
ai massimi della produttività. Svalutiamo la vecchia lira, resuscitata 
all'uopo e riusciamoa  vendere anche all'estero.
Cosa si vuole con il ragionamento che hai fatto tu? Un protezionismo 
psicologico, fasullo e inefficace come quello fatto dai regolamenti.
La nostra cara Fiat deve invece prendere atto delle sue difficoltà e 
cercare di trovare vie di uscita, anche coraggiose. Non piangere come un 
bambino a cui hanno rubato le caramelle.
Perché non fanno una berlina di seg D??? E no dirmi Large perché è una 
ricarrozzatura di Signum.
Perchè non fanno una berlina compatta che sostituisce la Delta??? E che 
magari ha la 4wd per i rally. Ho visto ieri sera uno speciale sulla 
prima prova del campionato italiano rally. Bello tutto, tranne che la 
Punto, essendo 2wd le ha prese di santa ragione. Ma la Punto non è male, 
solo che sullo sterrato patirà come una dannata sempre. Andreucci lo 
diceva chiaramente. Le Subaru invece hanno fatto centro. Possibile che 
non si voglia capire al strada da seguire???
Un prodotto come Stilo è esteticamente poco gratificante... come si può 
pretendere di inseguire Golf???
Infine Thesis è un prodotto valido ed originale, ma intanto i numeri li 
fa la Mercedes Classe E.
Pensare che come dice Cusani si possa continuare a bruciare 100 milioni 
di euro al mese... per scarsa redditività... è da pazzia.
Se Morchio/Demel pensano che questa è la strada per uscire dalla crisi, 
allora Fiat è destinata alla crisi nera.
Lo dico con profondo rammarico.
Ma ti aggiungo che se io, tra un anno, quando sostituirò la mia Astra, 
giunta a 180k km in 6 anni di onorato servizio, mi ritroverò come 
alterantiva:
- Stilo MW 1.9 MJTD 140cv
- Astra SW 1.9 CDTI (MJTD) 150cv
non avrò dubbi. Astra SW. E dimmi che sbaglio!
Magari poi mi prendo una Mazda 6, ma non certo una Stilo MW, con quel 
culone e con quei prezzi che la equiparano ad una vettura di categoria 
superiore senza esserlo. Salvo poi trovare le km/0... altro capitolo di 
una saga infinita.



Ehm, su questo punto forse l'idea non č poi cosě male, potessimo farlo, ma
ormai siamo nell' eurrrrrrooooo  ....
Hai presente quando l'Argentina aveva deciso per legge di parificare la sua
moneta al dollaro?
Vabbč...
Zotto

 cit.).
Ci sono Paesi "privi" totalmente di grande economia come Svizzera, Austria,
Olanda, Norvegia, Belgio ... (tanto per fare esempi qui vicini) che se la
cavano benissimo senza sprechi di danaro pubblico in megasuperaziende
nazionali di stampo parassita ...
E' probabile che molti italiani, più che avercela con Tanzi, Agnelli e
company, siano stufi di sentirsi dire da 40 anni che Aziende sostenute con
soldi della gente (italiani e sovvenzioni della comunità europea)  sono
finite male. Probabilmente tu sei troppo giovane per essere stufo ...
Fare, poi, dei 'copia incolla' di informazioni ... per quanto noioso per
alcuni ... non può rappresentare alcun tipo di "accanimento contro
l'industria italiana". Non fare anche tu come Jody che non perde occasione
per "tappare" la bocca a chiunque non la pensi come lui.
Se pensi, infine, di fare una corsa con una zavorra legata ad un piede e
vincere o rimanere vicino ai primi, sei evidentemente sulla strada
sbagliata. Nessuno si compiace di situazioni industriali interne poco felici
ma è alrettanto vero che vorremmo (penso in tanti) vederle affondare
definitivamente per cominciare da capo a costruire un futuro migliore e più
onesto che non pesi così tanto sulle spalle di chi non ne ha responsabilità.
--
Diego® 43-MI
www.idanet.net

 tale bene nel prodotto italiano, mi rivolgo altrove.
Guarda che sono totalmente daccordo con te sui possibili criteri di scelta..
.. anche io fino ad un paio di anni fa la pensavo come te.
Poi ho visto quello che sta accadendo, ed ho capito che se continuiamo così
siamo rovinati, ma per davvero.. mica retorica.
La cina ci seppellirà con i suoi costi di produzione infinitamente più bassi
su qualsiasi prodotto italiano si tenti di affermare.
Dal tessile alla meccanica, dall'aerospaziale al design, sempre più
industrie italiane si servono nel paese giallo.
Ma questo non accade solo in italia.. La prossima versione di MB classe C
avrà oltre il 50% dei componenti che probabilmente proverrà dalla cina, e
sulla stessa strada si é avviata anche la VW.
In Italia abbiamo Aprila che un tempo prendeva le forcelle in giappone a
prezzi paragonabili a quelle italiane ( ma le giapponesi erano migliori come
caratteristiche).. adesso si serve da produttori cinesi (a prezzi ridicoli
ma di mediocre qualità).. Anche il design di alcuni nuovi modelli é stato
affidato a studi di progettazione di shanghai.
E che vogliamo dire di orologi di pseudo moda che stanno invadendo il nostro
mercato?
E di tutto il settore tessile e dell'abbigliamento?
E dell'ottica ?
E dell'elettronica ?
Il mondo era confinato in macro zone con forti barriere.
Le barriere sono cadute e di colpo i mercati si sono mescolati.
Quello che sarebbe saggio fare é rallentare il processo di miscelamento per
dar tempo ai prezzi di omogeneizzarsi.
Allo stato attuale, stiamo andando in contro ad un suicidio economico.
Tu comprerai una vettura estera per motivi di rapporto prezzo/qualità, ma lo
stesso lo stanno facendo tutte le grosse industrie.
Per risparmiare adesso qualche euro stiamo sfasciando tutto il nostro
sistema economico.
Se i produttori italiani non sono più competitivi, cosa dovranno fare le
persone?
Tutti telefonisti od impiegati statali?
tutto lavoro precario?
ed il nostro potere di acquisto dove finirà?
Come possiamo competere con un paese di miliardi di persone che erano
abituati a cucinare i topi per sopravvivere? E' ovvio che loro abbiano
pretese inferiori in termini di stipendio, tali da rendere non competitiva
qualsiasi produzione nostrana.
Fin tanto che il loro tenore di vita non avrà colmato parte del divario con
il mondo occidentale, sarebbe proprio opportuno un po' di sano
protezionismo.
Una intelligente analisi in merito é già stata fatta da Tremonti.. peccato
che non vedo come le nuove leggi sul libero mercato possano essere
ostacolate.
ed ancora una volta la parola "libertà" non andrà daccordo con la parola
"felicità".

 ha attirato la mia attenzione scrivendo:
...snip...
Visto che hai quotato me, ritengo di dirti che la tua risposta č del
tutto fuori luogo.
Io mi trovo d'accordo con quello detto da WallyInside su Sergio
Cusani.
Quindi spiegami cosa c'entra questo con la tua risposta...


 onesto che non pesi così tanto sulle spalle di chi non ne ha
responsabilità.
Mai tu sei pazzo !
Se fai affondare l'industria automobilistica italiana, non ce ne sarà mai
più una seconda !
Bisogna salvare e migliorare quello che abbiamo, non ucciderlo nella
speranza che resusciti.
Se perdi il know-how non lo recupererai mai più
non arriverà mai più un Agnelli qualsiasi che tirerà su una fabbrica dal
nulla e motorizzerà l'italia.
Adesso solo le grandi multinazionali hanno le possibilità di aprire
fabbriche in determinati settori, e quando ne muore una le altre si
spartiscono il mercato.
Se muore Fiat, probabilmente verrà comperata in blocco da GM o qualche
altro.. e perderemo per sempre i nostri connotati come li ha persi la jaguar
da quando é Ford, o peggio accadrà come per Nuovo Pignone, che dopo essere
passato in mani GE vede chiudere gli impianti uno dopo l'altro, perché la
produzione in italia non é competitiva..
La vita é una partita ed hai una sola occasione per vincere o perdere.

 La vita é una partita ed hai una sola occasione per vincere o perdere.
A che punto siamo, secondo te ?
--
Diego® 43-MI
www.idanet.net

nazionali di stampo parassita ...
Discorso condivisibile, ma questi paesi sono un po più piccolini
dell'Italia......
E ormai le industrie ci sono coi loro lavoratori e l'indotto che
muovono (fornitori, ecc......). Se mi trovi il modo di reimpiegare
tutta sta gente (magari in Ruotequipe :-P) allora concordo con te che
tutta sta merda che abbiamo e che rende a corrente alternata (ovvero i
guadagni sono dei pvt e i debiti sono nostri) conviene farla sparire,
altrimenti credo che la quello che è stato fatto fino ad ora sia la
soluzione meno peggio, e al massimo si può pian piano ridurre questi
"impastamenti" tra pubblico e pvt, ma non credo che riusciremo mai ad
annullarli, anche perchè chi comanda (di qualsiasi schieramento esso
sia) o è un grosso industriale o viene pesantemente influenzato dai
grossi industriali, gli unici oltre alla chiesa che hanno la
possibilità di finanziare una campagna elettorale....... E se uno ti
finanzia una volta che vai al potere un'occhio di riguardo per lui lo
devi sempre avere........e così via.....
Ciao!
--
Attilaflagdidio (23, 54+, Brianza Alcoolica)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Definire Seicento una "bara ambulante" è una caricatura macabra
che si configura come una contumelia volgare e gratuita
finalizzata a denigrare l'industria italiana dell'automobile"(Jody)

 Il Lingotto a medio e lungo termine sarà di nuovo in crisi
Definire il Lingotto di nuovo in crisi è una caricatura macabra che si
configura come una 
contumelia volgare e gratuita finalizzata a denigrare l'industria italiana
dell'automobile.
:-)))))
ciao
Agostino
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 produzione in italia non é competitiva..
 Questo purtroppo il succo di tutto.... o si ritorna ad essere competitivi o
ci si avvia sempre più velocemente verso la decadenza; e se non lo siamo non
possiamo che ringraziare il popolo italiano nel suo insieme, talmente
concentrato sul farsi i propri piccoli interessi personali e così ben
rappresentato dalle classi politiche e dirigenti.
In ogni caso ci meritiamo tutto quello che ci accade ed accadrà (tranni i
pochi che la situazione la subiscono ma che essendo minoranza non possono
fare granchè).
Zotto

 Quindi spiegami cosa c'entra questo con la tua risposta...
hai ragione..
mi sono inserito dietro a te, perché dar ragione a Cusani lo interpreto come
un augurio che la Fiat venga presto smantellata perché improduttiva..
Io sono per soluzioni che diano lavoro agli italiani e non che lo tolgano.

 dell'Italia......
Tutto in proporzione.
Non č la grandezza geografica a determinare la ricchezza di un Paese.
:-)
--
DiegoŽ 43-MI
www.idanet.net

compito di opinion leader.
Hai cmq fatto bene ad esprimere le tue idee...forse avresti fatto
meglio ad averle espresse rispondendo direttamente al post iniziale
:-))))))


:-)
:-)


 giochino tanto bene.
Non si parlava di industrie e di ricchezza nazionale?
Non so come sia la classifica del reddito pro-capite internazionale. Sai
come č messa l'Italia in rapporto al Belgio ?
:)
--
Mustang U.S.A.

 Allo stato attuale, stiamo andando in contro ad un suicidio economico.
Se Fiat continua così non venga a piangere da me.
Io stavo per prendere un MV, ho guardato il mercato e avevo scelto: 
Ulysse. Il meglio a meno. Poi sono cambiate le mie esigenze familiari e 
una SW va più che bene. Io non sono anti Fiat solo che quando si parla 
di Fiat sembra che esista solo la mentalità esterofila che la fa andare 
male... siamo onesti Fiat ha delle incongruenze nella gamma che 
farebbero fallire anche VW o GM.


 mezzo dollaro" sulla Fiat Auto
Meglio..
Così non dovremo mai assistere alla BESTEMMIA di motori statunitensi sotto
il cofano delle AlfaRomeo
Meglio veder morire il marchio piuttosto che infangarlo come ha fatto Ford
con Jaguar (ovviamente é una iperbole)

 il cofano delle AlfaRomeo
Vero!
Piuttosto guiderei una Kia Sephia .
--
Mustang U.S.A.

il vostro potere di acquisto ridotto a numeri da "prefisso telefonico"
Questo e' vero. Pero' la gente normale non puo' vivere pensando a
quello che succedera' fra 10 anni. Se uno deve cambiare auto cerca
quella che gli va meglio e che si puo' permettere.
- -
Stefano - BMW 330d (184) - Pd,40
webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net

 farebbero fallire anche VW o GM.
Hai ragione
Speriamo che arrivino nuovi modelli, ma non che fallisca.

 altri
Oh bella...adesso uno decide autonomamente se andare in galera?Diciamo che è
stato (a modo suo, in quel periodo) il più pirla e il più sfigato e si è
fatto la galera (meritata a quanto pare). Il problema nasce proprio dal
fatto che è stato uno dei pochi...
--
Erik
Fiat Seicento Coupè Antisubmarinig

 Abbiamo economicamente bisogno di FIAT AUTO?
Di Fiat Auto forse no...di Fiat sicuramente.
Tu hai parlato di Svizzera, Norvegia etc...che però con l'Italia non c'entra
un tubo.
Anni fa gli USA decisero di lasciar perdere l'industria pesante perchè non
competitiva...sbagliarono  e fecero marcia indietro...


 Oh bella...adesso uno decide autonomamente se andare in galera?
Se viene condannato e non scappa all'estero, si...

 Speriamo che arrivino nuovi modelli, ma non che fallisca.
Speriamo, ma speriamo anche che discutendo di Fiat si possa dire che c'è 
stato e c'è qualcosa che non va senza sentirci dire che il prodotto 
italiano è il migliore e che se prendi auto straniere sei antitaliano e 
vuoi la fame nel nostro paese.
Le auto italiane possono tornare al 40% o al 50% del venduto se ci 
saranno tre gamme valide tra cui scegliere. Prima di questo evento un 
34-35% è il massimo ipotizzabile.


 Questo aiuta Fiat come un colpo di pistola alla tempia di un suicida.
Daccordo su tutto tranne che su questo..
Una macchina costa meno della metà del prezzo a cui viene venduta e quando
l'hai comperata contribuisci anche con i pezzi di ricambio e l'assistenza..
Non solo.. al momento di cambiarla il concessionario della tua stessa marca
te la valuta meglio degli altri.
Immaginiamo di voler rivendere la mia 156 tra 3 anni.. chi mi darà di più,
Alfa o VW ?
La darò indietro per passare alla 158 od alla Passat?

:)


 nazionali di stampo parassita ...
LOL! Perche' la Philps non e' forse olandese?? O la Roche non e' Svizzera?

 La darò indietro per passare alla 158 od alla Passat?
Per una 158 km/0 o per una Passat a prezzo intero? Non c'è dubbio. Alfa.
cmq con le km/0 tu ci perdi e anche Alfa. Tu ci perdi perché o prendi 
Alfa o una sonora bastinata nella valutazione dell'usato.
Alfa perché ti ha venduto un'auto sottocosto e dopo dovrà pure 
valutartela più del valore di mercato.
Vedi te se questa cosa è intelligente come marketing.
Che poi nell'immediato a te faccia comodo... non dubito, ma la risposta 
se questo comportamento sia corretto o no è già nella tua affermazione e 
nel tuo ragionamento.
Io vorrei prendere una Alfa e poterla rivendere quando voglio senza 
pormi troppi problemi. Chiedo troppo?


 nel tuo ragionamento.
Beh, converrai che le km0 attuali é bene smaltirle tutte, piuttosto che
lasciarle a marcire nei piazzali, pertano io ho sfruttato un'occasione ma ho
fatto anche un favore al gruppo.
Nel futuro, che ci siano altre Km0 o meno non importa.. la valutazione
migliore sarà comunque quella di Alfa, pertanto credo che resterà
avvantaggiata nella prossima scelta.
Che poi sia bene tornare al più presto ad un metodo di vendita meno costoso
per il NCN é sicuro.. ma la situazione attuale e questa, e comperare a KM0 é
un vantaggio sia per il cliente sia per gruppo.
Poi ogni casa usa le sue tecniche..
VW non fa tante km0 ma ha stipulato una serie di contratti assurdi per
cambiare ogni 6 mesi la passat ai dirigenti di varie aziende.. Gestisce
tutto autogerma, fa usare migliaia di queste vetture per 6 mesi e poi le
piazza come semestrali anche se hanno meno di 10.000KM ! Non é analogo a
fare le KM0 ? In questo modo la VW é riuscita a mantenere su livelli
accettabili le immatricolazioni di passat anche quando il modello
restilizzato non tirava più. Conseguenza? semplice.. il mercato dell'usato é
saturo di passat semestrali che non vuole nessuno.

Di citroen va bene la C3, ma le altre ?
Le case francesi in questi ultimi anni hanno guadagnato parecchi
soldi, hanno bilanci ottimi e stanno investendo. 
Eppure i loro costi di produzione sono piu' o meno quelli della Fiat e
la concorrenza che affrontano e' la stessa.


 saturo di passat semestrali che non vuole nessuno.
Non so se è saturo. Dalle mie pareti se cerchi una Passat semestrale 
devi spostarti fuori provincia... cmq può darsi che nelle grandi città 
con forte concentrazione di manager fidelizzati VW con questo sistema ci 
sia un surplus di Passat nell'usato. Ma la km/0 è diversa da un usato. 
La segni due volte, nuovo e usato, mentre ha un solo passaggio di mano. 
L'altra è una vera semestrale. Un affarone, pur sapendo che è usata. 
Vale meno una semestrale di una km/0 ferma dallo stesso tempo, è logico, 
ma se non ha la cncorrenza con le km/0 può mantenere valori decenti, 
altrimenti deve scontare anche la concorrenza delle km/0.
Che poi le Passat semestrali non le voglia nessuno... forse è più un 
problema legato all'arrivo a fine anno o inizio 2005 della nuova Passat. 
Insomma la prende chi per un motivo fortuito è rimasto a piedi e vuole 
una macchina grande e comoda e non può cacciare la grana per una Passat 
nuova. Ma credo che una Passat semestrale soffra più il problema della 
Avensis e della Mazda 6 che costano pochissimo di più e sono nuove con 5 
anni di garanzia, che non la differnza di prezzo con stessa auto nuova.


speranza che resusciti.
Seeeeee, come il calcio...bisogna salvare le squadre perche' *non e'
giusto che Roma o altre citta' rimangano senza calcio* (parole del
nostro illustrissimo presidente del consiglio.....).
Ragazzi, queste sono societa', hanno centinaia di milioni di euro di
insolvenze e dobbiamo fare un DECRETO per salvarle !?!?!?
Se io non pago un fornitore o le tasse FALLISCO e mi vengono a
pignorare casa, macchina etc...perche' non deve essere cosi' per tutti
?!?
ciao
ale

 Di citroen va bene la C3, ma le altre ?
Oddio, ma stai scherzando?
Guardati le classifiche europee, rimarrai sbalordito.
--
LHM (30, 112, VI)

 La vita é una partita ed hai una sola occasione per vincere o perdere.
Secondo te con l'autarchia si vince? Davvero solo comprando italiano si 
vince?
Non pensi che forse, dico forse, Fiat con quello che produce oggi fa ciò 
che il mercato interno gli consente (30%) e che è giusto visti i buchi 
di gamma e le scelte scellerate?
Con una Fiat protagonista e non comprimaria la quota sarebbe 
tranquillamente di un 10% in più. Ma questo è colpa di Fiat... non 
dell'italiano medio che si prende la BMW o la Mazda.
Facciano le auto che devono fare e che si chiedono da anni e poi se ne 
riparla.
Per ché i francesi prendono francese??? perché sono dei deficienti? 
No!!! Perché le case francesi fanno un prodotto che piace... ai francesi 
per primi e agli europei poi.
Fiat piace abbastanza agli italiani e poco in Europa e senza il mercato 
europeo il resto sono menate autarchiche... e il mercato europeo non lo 
conquisti con le ragioni che vai esponendo, ma con prodotti validi, 
venduti bene, con il coraggio di andare a fare proposte in perdita per 
farsi un'immagine (dai ai manager tedeschi le Thesis a prezzi di saldo e 
fagli provare una macchina con doti di confort pari a MB e Audi o dagli 
la 166 e fagli capire che la BMW serie 5 non è meglio come guidabilità). 
Anzi se poi hai la 166 TI e la Thesis TO è anche meglio, ma inizia con 
ciò che hai... conscio dei limiti.
Invece che fanno... piazzali di Stilo MY03 a km/0 da smerciare sotto 
costo per ricavare almeno qualcosa... e questi sarebbero da premiare con 
l'acquisto di auto italiane??? Bho!


 metą.......perņ noi lavoriamo in nero :-)
Credo proprio che Diego intendesse questo!
--
Mustang U.S.A.

 un tubo.
La frase parlava di sprechi legati alle megaindustrie nazionali .
:)
--
Mustang U.S.A.

 LOL! Perche' la Philps non e' forse olandese?? O la Roche non e' Svizzera?
Sono gruppi in perdita da decenni nonostante gli aiuti statali ?
Mi pare di no .
Forse era quello che Diego stava scrivendo.
E pare che gli svizzeri e gli olandesi ne possano essere fieri, fino a
bilancio contrario.
--
Mustang U.S.A.

 mese".
oooohh. Ecco la prima affermazione non scontata. Che Fiat consumi cassa lo
sa anche la Zia, (non ho mai letto alcuna dichiarazione di Morchio o Demel
che dica che il 2004 sara' in utile, e neache in pareggio). L'indicazione
della cifra e' per me nuova, ma per capire "quanto" e' grave bisognerebbe
rapportarla ai dati del piano Morchio. Io purtroppo non sono in grado di
farlo. E Cusani lo e' ? Ovviamente, spero di no...
per il resto, non posso che condividere l'allarme di chi dice "guardate che
il risultato e' ancora da conquistare". Questo e', ovviamente, vero. Ma
francamente in azienda non vedo segnali di "festeggiamenti anticipati"... le
iniziative di riduzione costi vanno tutte avanti. Gli "aumenti" sono ridotti
al lumicino. Non ho mai letto ALCUNA dichiarazione da parte di Morchio o
Demel che dica che il lavoro e' terminato. Quello che dicono e' che e' stata
arrestata la caduta, e questo mi sembra confermato dalle cifre sulle quote
di mercato in Italia non solo.
Dicono che sono state molto ridotte le vendite "sottocosto", e questo e'
sicuramente vero.
Per il resto, dobbiamo lavorare, lavorare, lavorare...
Rostro
Rostro
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/
Ciao
Davide

 formulare proposte alternative per il rilancio del gruppo, 
Se avessi riportato integralmente il testo sapresti che l'analisi e'
stata commissionata anche ad un'altra societa' (Banda & Bassotti);
poiche' lo studio di quest'ultima ha dato risultati opposti, si e' in
attesa del responso di una terza compagnia, l'autorevole Cirino &
Pomicino Ltd.
-- 
Ciao,
Ludo
(31, 144, PC-PV)
Alfa Romeo 156 1.8 Twin Spark CNG-powered
*** Cerco Citroen CX 2000 berlina I serie ***