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Titolo: Auto vecchie e durature...

Salve a tutti, posto qui per la prima volta e ringrazio fin d'ora chi
scambierŕ opinioni con me.
possiedo una Nissan primera 1.6SLX 5 porte del 92 (argh!) che ha usato mio
padre fino a 1 anno fa.
Me l'ha regalata (e ci mancherebbe..) che aveva 110 milaKm e ora ne ha
173Mila (giro tanto)
Ovviamente gli ho fatto montare un bel bombolone gpl a modico prezzo (visto
che l'auto č a carburatore,
ebbene sě!!!)
Premesso che il mio obbiettivo č quello dei 300000Km (almeno)
Premesso che questa macchina si guida causa il cambio lungo tra i 1500 e i
3500 giri (oltre tira ma
pare soffrire parecchio..)
Premesso che da quando ce l'ho mi sono imposto una guida da bradipo per
farla durare (nel senso che non
tiro le marce)
Domande:
1- Come si regola il minimo a GPL di stŕ macchina ? non ditemi tramite la
vite posta dietro al carb. perchč
cosě si stara il minimo di quando sono a benza.
Perchč quando accendo la ventilazione interna il minimo a volte SALE di
200-300 RPM ? Non č che il
carburatore ha un controllo elettronico del minimo che funziona quando gli
pare.. Poi non vi dico a freddo..
l'auto (solo a freddo) ha un singhiozzante minimo a 400 RPM che perň, a
volte come per magia
sale al valore corretto di 900 RPM
Se questo dispositivo esistesse come caspiterina posso eliminarlo ? sě
perchč sarebbe ben piů comodo
montare una stupidissima farfalla a gligliottina per parzializzare l'aria
tramite un comando in abitacolo (sě,
ci monto l'aria come sulle macchine di una volta !!!)
2- Rumori dall' avantreno: l'auto da quando l'ho iniziata ad usare faceva
dei simpatici sclonk e sgnack dall'
avantreno, fastidiosissimi in manovra. Lo sclonk l'ho sistemato sostituendo
i braccetti delle sospensioni (a detta
del meccŕ difetto di TUTTE le primera prima serie) lo sgnack l'ho ridotto
oliando i silentblock, ma per eliminarlo
del tutto non so come fare perchč probabilmente l'olio che ho usato non
penetra all'interno del silentblock
Che prodotto uso ????
3- e ultima. Con -10 sottozero, nonostante il motore vada in temperatura
correttamente il riscaldamento č scarso, lo č
sempre stato. Visti i 10 anni di anzianitŕ di questa bella mucca di
macchina, non č che lo scambiatore di calore posto
sotto la plancia (quello del riscaldamento) si č inzozzato per benino ?
oppure il rubinetto dell'acqua non si apre del tutto ?
oppure l'auto č cosě e non ci si fa nulla ?
Che dite, monto un phon a 12 volt ??:))
Vi ringrazio fin d'ora e scusate per le domande un pochettino strane.
P.S. Ma perchč gli hanno messo dei 165/80 su stŕ macchina ??? sono gomme
microscopiche !!!!
Per giunta sul libretto č omologata SOLO con quelle gomme. bah...
Alberto, modena.

 pare..
Sě, la Primera aveva un carburatore a controllo elettronico.

 microscopiche !!!!
Beh, dai, consumano di meno e sul bagnato e sulla neve sono meglio di gomme
più larghe! Secondo me negli ultimi anni si sta veramente esagerando con le
sezioni delle gomme....
Ciao


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Saluti,
Pier (23,109,PD)
Corsa GSi 16V
ICQ UIN : 72530966

Beh per la mia esperienza posso dire che sulla neve si, la tenuta laterale
non è male, ma la motricità è zero, quindi son costretto in montagna alle
catene come tutti gli altri. per il consumo non c'è dubbio, consuma
pochissimo. per il resto le gomme adeguate a stà macchina sono secondo me
185/60.
Grazie comunque a tutti per le risposte.
Alberto.