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Titolo: (lampadina anabbagliante anteriore) Curiosità della Megane Scenic

A qualcuno di voi che ha questa macchina è capitato spesso di dover 
cambiare le luci anteriori ?
In un anno mi si sono bruciate 6 lampade con impressionante regolarità, 
prima da un lato e poi dall'altro.
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Mardot

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Magari non cambia nulla, ma se non lo fai cerca di evitare di avviare
l'auto coi fari accesi.
ciao

Enrico ha scritto:
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in effetti a pensarci bene l'accendo sistematicamente con i fari accesi
ciao :-)
-- 
Mardot

> In un anno mi si sono bruciate 6 lampade con impressionante regolarità,
A me sono durate molto (40.000 km) quelle che erano gia' sulla macchina da 
nuova, poi da quando hanno cominciato a cambiarmele una tragedia (sempre 
tagliandata Renault).
FlickerFree.

 prima da un lato e poi dall'altro.
A parte il consiglio di accendere e spegnere l'auto a luci accese, evita
le lampade fornite come ricambio nelle officine renault. 
Sulla Clio, dopo le prime due installate in catena, ho usato quella
fornita col kit d'emergenza e un'altra acquistata in occasione di un
tagliando (tutte philips se non sbaglio); in meno di un anno le ho fatte
andare tutte. Da quando uso le osram di cui ho fatto scorta un paio di
anni fa, non ne ho ancora bruciata una.
-- 
Jac
"There are obviously many things which we do not understand,
and may never be able to."

 anni fa, non ne ho ancora bruciata una.
AZZO, invece io l'esatto opposto su una Ibiza, le philips durano le Osram 
una cippa fritta!
Io monto le H7 tu cosa monti? 

 Io monto le H7 tu cosa monti? 
H7.
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FlickerFree ha scritto:
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quello che dici fa perfettamente scopa con la mia esperienza, dopo i 
40mila (all'incirca) hanno iniziato a fumare
-- 
Mardot

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a quanto ne so io quando si fulmina una lampadina all'altra arriva una
tensione leggermente maggiore e quindi si stressa di piu e va a finire che
si brucia pure essa.
inoltre IMHO con l'invecchiamento le lampadine cambiano leggermente i
propri parametri e quindi essendo sostanzialmente due carichi in parallelo
se questi non sono identici la corrente tenderà a scorrere piu un una
lampadina che in un altra..
per questo consigliano di cambiare sempre le lampadine in coppia ed
entrambe della stessa marca.. prova a fare questa cosa e vedi se risolvi.
Alle brutte io proverei a mettere un diodo in serie alle lampadine in modo
che gli arrivi una tensione leggermente inferiore; ma per ora teniamola
come ultima sponda..
-- 
Davide C.
www.ingegnerando.it
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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ab...@newsland.it

 come ultima sponda..
ci tengo a dire che la macchina è aziendale a noleggio e questa era solo 
una curiosità, grazie a tutti dei consigli, per fortuna non devo pagare 
le lampadine :-)
però stavo proprio riflettendo che un utente "normale" in 100mila km 
avrebbe dovuto sobbarcarsi una spesa non indifferente di lampadine, 
oltre che ai soliti tagliandi programmati
-- 
Mardot

si brucia pure essa.
Non mi convince molto come teoria: sono in parallelo.
Quello che dici tu succede nelle lampade in serie quando si bypassa la
bruciata con un ponte.
La tensione dovrebbe essere quella presente in tutto l'impianto, a
meno di regolatori specifici di zona.
-- 
Ci sono 10 tipi di persone al mondo: quelle che capiscono il sistema binario
e quelle che non lo capiscono.

 Non mi convince molto come teoria: sono in parallelo.
Infatti , come teoria fa acqua da tutte le parti :-P
Semplicemente, la durata delle lampadine è molto simile, visto che tra 
l'altro è alquanto probabile appartengano pure allo stesso lotto di 
produzione.
-- 
Zotto Sonica barbonica driver
http://www.flickr.com/photos/zottoida/
 

 produzione.
si in effetti fa vomitare come teoria ma non mi son soffermato troppo a
riflettere prima di scrivere.. ad ogni modo quando una delle lampade si
brucia all'altra arriva una tensone maggiore in quanto sulla linea c'è
meno caduta. Su questo penso siamo daccoro.. a questo punto possiamo dire
che la lampada sottoposta a tensione maggiore diminuisce la propria
longevità.
Premesso ciò mi son detto pure io "ma son in parallelo" quindi ne ho
cavato 2 conclusioni:
1) la lampadina che rimane sana prende una "botta di vita" nel periodo che
intercorre tra la rottura della sorella e la sua sostituzione in questo
modo accorcia la propria vita utile e dopo poco si rompe anchessa. 
poi ho notato che io nella mia esperienza ho sempre cambiato le lampadine
singolarmente e negli ultimi 4 anni ho sostituito le mie H4 solo una volta
e tra la destra e la sinistra sarà trascorso piu di un anno..
quindi ho ipotizzato una seconda teoria:
2) Forse con l'invecchiamento la lampada varia anche leggermente i suoi
parametri caratteristici. Quindi poichè anche se sono in parallelo hanno
comunque la resistenza della linea stessa (magari qualche decimo di ohm ma
viste le correnti in gioco possono causare differenze di potenziale piu
apprezzabili) magari può accadere quanto dicevo nell'altro post ovvero che
lo sbilanciamento che si viene a creare possa penalizzare una delle
lampade.. 
essendo i cablaggi diversi da auto ad auto questo spiegherebbe come mai
alcun auto sono piu soggette a mangiare lampadine rispetto ad altre..
ovviamente è tutto IMHO, intendiamoci.. si fa giusto per parlare..


 meno caduta.
Uhm, mica tanto..  la tensione č quel che l'č.
.
Se guardi, la stessa cosa succede anche nei lampadari di casa.
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 Se guardi, la stessa cosa succede anche nei lampadari di casa.
uhm.. ipotizziamo che tra la batteria e le lampade, tra contatti del relč,
connessioni varie e resistenza dei fili ci sia una resistenza totale di
0,1 Ohm; una lampadina assorbe poco piu di 4 ampere (4,1*12=50Watt) quindi
possiamo dire che con una lampadina accesa tra la batteria e la stessa
abbiamo un calo di tensione di 4*0,1 = 0,4 volt.. 
molto bene quindi se le lampadine fossero due avremmo che la caduta sulla
linea raddoppia..
in sostanza quando una lampadina si fulmina all'altra potrebbe arrivargli
quasi mezzo volt in piu.
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 quasi mezzo volt in piu.
aggiungo che talvolta la gente mette il relè in piu per i fanali con i
fili massicci attaccati direttamente alla batteria proprio per evitare che
le lampade abbiano tensioni minori a causa delle cadute sulle linee.. e
quindi cercare di avere la luminosità massima.
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 linea raddoppia..
Scusa, ma ogni lampadina ha la sua linea, almeno fino al relč.. non č che ci 
sia solo una coppia di fili, quindi la caduta  č la stessa sulle due .
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 sia solo una coppia di fili, quindi la caduta  è la stessa sulle due .
uhm.. hai ragione pure te.. beh, la parte di filo comune ad entrambe le
lampade non so se effettivamente può presentare resistenze tali da
presentare cadute degne di nota..
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