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Titolo: Termiche Nokian WR G2: come sono?

Salve, in seguito ai vostri consigli avrei deciso di montare delle gomme 
termiche direttamente sui cerchi in lega. Misura 215/45 R17. Su gommadiretto 
le più economiche di marca nota sono queste Nokian WR G2 link: 
http://tinyurl.com/5rqsvz
Sarebbero una buona scelta rispetto alle più blasonate Michelin,Pirelli ecc? 
Su asciutto come si comportano?
Grazie 

Pippo ha usato la sua tastiera per scrivere :

Io le monto e sono al secondo inverno.
Ottime su neve e buone su bagnato. Su asciutto tendono ad avere una 
perdita di aderenza ben avvertibile, quindi risultano sicure in quanto 
avvisano quando le porti al limite. Non sono molto più rumorose di un 
set di buone estive.
Consiglio di smontarle appena fa bello in modo stabile perché l'usura 
su fondi asciutti e caldi è devastante.
-- 
Caedar - Attende!

 ha scritto nel messaggio 
news:49332d94$0$41655$4faf...@reader4.news.tin.it...

Le G2 asimmetriche sono l'evoluzione del modello precedente. Ottime!
-- 
Diego® 47, 173 (MI)
bibendum driver 

 alle più blasonate Michelin,Pirelli ecc? 
Ho le Nokian WR G2 205/55 R16 94H XL: vanno molto bene!

Pippo schrieb:

Sbagliato. Le gomme sono buone, ma ti consiglio vivamente di montare 
gomme della misura inferiore possibile, secondo quanto indicato dal 
libretto, magari su cerchi normali. Hai meno problemi di aquaplaning e 
la trazione e direzionalitá sulla neve migliorano. A proposito, le gomme 
invernali vano gonfiate a circa 0,2 bar in piú di quanto consigliato dal 
produttore della tua autovettura

tua autovettura
Ok, ma cmq in inverno alle ns latitudini ci sono anche ampie pause di tempo 
asciutto..In quel frangente non vorrei guidare una gondola con gomme 185 e 
spalla 60.. già lo sono su quelle esttive, figuriamoci con invernali.. :( 

Pippo schrieb:

Se é per quello allora fai l'assetto. ti costa forse meno che comprare 4 
cerchi in lega per  le gomme. E comunque acnhe su asfalto asciutto 
lavorano bene. Il fattore discriminante é la temperatura esterna

 Ok, ma cmq in inverno alle ns latitudini ci sono anche ampie pause di tempo asciutto..In quel frangente non vorrei guidare una gondola con gomme 185 e spalla 60.. già lo sono su quelle esttive, figuriamoci con invernali..  :(  
tranquillo, io uso da sempre gomme invernali della stessa misura delle 
estive, e col codice velocità più possibile vicino a quello delle estive e 
mi son sempre trovato bene sia su asfalto che sulla neve
-- 
"Nothing is like cubic inches"
"Steu" (46-9.9Kg/CV-MB) Subaru Legacy GX 2500 bifuel BRC
Per rispondermi in privato sostituire inwind con yahoo
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per iscriversi basta mandare una mail a: 
Subaru_lega...@yahoogroups.com

bene. Il fattore discriminante é la temperatura esterna
La macchina è già assettata. La mia idea era quella di smontare le estive 
sui cerchi in lega esistenti per metterci le invernali. 

 produttore della tua autovettura
Ma per quale motivo?
Sulla mia 325ti e' messo 2.4 davanti e 2.8 dietro con le 205 W
(winter). Mentre per le 205 estive sono a 2.4 e 2.6.
Dici che devo aumentare di altri 0.2? Stasera cmq provo.
Devis

Pippo schrieb:

Detto con simpatia? Ma sei fuori?
Sui cerchi da 17 monta le estive nuove. e sui cerchi in ferro monta le 
invernali

invernali
Perchč sarei fuori? Non mi pare che sia l'unico che lo faccio 

 Perchè sarei fuori? Non mi pare che sia l'unico che lo faccio
Vero: lo faccio anch'io, ma a libretto ho una sola misura di gomme
ammessa, quindi non vale assolutamente la pena di avere due set di
cerchi della stessa misura: il costo dello smontaggio/rimontaggio al
cambio di stagione e' inferiore a quello dei cerchi, e l'operazione
consente il controllo accurato delle gomme e la riequilibratura.
Se invece potessi montare anche gomme piu' piccole, valuterei
seriamente la possibilita' di comprare un set di cerchi in ferro e
gomme invernali meno costose e piu' strette di quelle estive.

 G2 link: 
http://tinyurl.com/5rqsvz
Sei sicuro che un indice di carico 87 sia sufficiente?

 ha scritto nel messaggio 
news:gh4khl$rh9$1...@tdi.cu.mi.it...
| Sei sicuro che un indice di carico 87 sia sufficiente?
E' l'indice di carico Alfa 147.
-- 
DiegoŽ 47, 173 (MI)
bibendum driver 

 consente il controllo accurato delle gomme e la riequilibratura.
però non è del tutto salutare per la gomma, poi tutto dipende da quanti anni 
hai intenzione di tenere l'auto, se 2 o 3 anni vai di smonta e rimonta, se 
di più cercati 4 cerchi, magari usati, per le invernali, se hai le ruote 
intere, anzichè le sole gomme, con un po' di buona volontà puoi farti la 
sostituzione da solo, in caso di nevicate anticipate come quest'anno, o 
viaggi verso sud imprevisti a primavera


> Perchč sarei fuori? Non mi pare che sia l'unico che lo faccio

Volendo potre i montare anche i 185/65 R15.. Il "problema" č  che non voglio 
rinunciare ai  cerchi da 17 per quattro mesi all'anno. Piuttosto mi sarei 
tenuto le estive.. Per questo motivo č che ho chiesto qualche posto piů su 
se le invernali fossero efficicaci anche su queste misure e mi č stato 
risposto di si, per cui.. 


Approfitto del thread interessante per fare una domanda: su un'auto a
trazione anteriore (Alfa 147), è proprio necessario montarne 4 di
termiche? cioè, scusate la domanda banale, non basta metterle dove c'è
trazione e sterzo ?
grazie,
Gabriele

 ha scritto nel messaggio 
news:967fa484-d1f2-40b6-8285-
Approfitto del thread interessante per fare una domanda: su un'auto a
trazione anteriore (Alfa 147), è proprio necessario montarne 4 di
termiche? cioè, scusate la domanda banale, non basta metterle dove c'è
trazione e sterzo ?
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No. E' consigliabile montare sempre pneumatici dello stesso tipo, mescola e 
battistrada. A maggior ragione quando si tratta di pneumatici che devono 
garantire una uniformità di tenuta di strada su asfalto innevato o bagnato.
Tu forse intendi "trazione". La trazione avviene solo sulle ruote motrici.
La tenuta di strada avviene su tutte e 4 le gomme e non solo sulle 2 ruote 
motrici.
-- 
Diego® 47, 173 (MI)
bibendum driver 

 trazione e sterzo ?
Per la semplice trazione sì. Ma se è quello il problema, magari due 
catene sono anche meglio, in certi frangenti.
Il discorso 4 gomme termiche serve per una maggiore sicurezza in:
- curva;
- frenata;
- situazioni di emergenza.
La differenza può essere anche notevole a seconda delle situazioni e 
del raffronto tra estive e invernali. Ci sono estive che hanno discrete 
doti anche su neve, altre sono tanto penose che è meglio lasciar 
perdere...
-- 
Caedar - Attende!

 trazione e sterzo ?
  se alla prima curva su neve/ghiaccio vuoi che la tua coda ti superi è 
sufficente
scherzi a parte sulla Y10 anni fa ne avevo motate solo 2, con un po' di attenzione può essere sufficente, 
dopo tutto le catene le monti solo sulla trazione, però perdi sicuramente equilibrio, anche su asfalto asciutto
