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Titolo: Devo girare le gomme...

mettendo le anteriori dietro e viceversa, ma ho a disposizione *solo il
cric* della mia Bravo. Non avendo altra attrezzatura a disposizione ho solo
due soluzioni:
1) Alzare con il cric entrambe le ruote dello stesso lato (posizionando il
cric circa a metà vettura) e scambiarle. Dubbio: il libretto di istruzioni
dice che, nel cambio di una ruota, il cric va posizionato in prossimità
della ruota da sostituire (mettono persino le misure in cm! :-D). Se
utilizzo questo metodo, invece, dovrei posizionarlo circa a metà vettura,
dove il "binario" nel sottoscocca su cui agganciare il cric è cmq presente.
Rischio qualcosa??
2) Posiziono il cric come da libretto di istruzioni, cioè vicino alla 1a
ruota (per es la ant sx) e ci monto temporaneamente il ruotino, in modo da
poter abbassare la vettura per poterla alzare dietro e montarci la ruota che
era davanti. Il problema è che perdo un po' più di tempo.
Che faccio? :-?

> Che faccio? :-?
Io l'ho portata dal meccanico di fiducia, e mi pare mi abbia preso 20-25 €
facendo pure la bilanciatura
--
Ciao By Alessandro
[Punto(18,75,NO)Sx '94]
Fiat Punto 75 Sx *Driver* Detta "8 Valvole"
Fiat Bravo 1.9 Td 100 GT*A volte driver*
Fiat Uno 1.7 diesel *Raramente Driver*
Lancia Delta Martini 5 2.0 Turbo 16 *2-3 volte Driver*
Webmaster di: 
www.deltista.net

 20-25 ? facendo pure la bilanciatura
Il fatto è che volevo proprio risparmiare i soldi del gommista :-D... anche
perchè le gomme, ora come ora, non hanno problemi di bilanciatura. :-)
--
Diego (21,103,TO)
Fiat Bravo 1.6 16v driver & Senna fan
  ____                            ____
( _____)   == //// ==   (_____ )
\-- ----                          ---- --/
 ( O _________________ O )

 --
Senza bilanciatura (imho strano) dovresti pagare una decina di euro!
Senza offesa, ma sei piů pellegrino di me che mi sono fatto regalere delle
Turanza usate da un parente e mi ritrovo ora con gomme piů vecchie dell'
auto. Tutto per non spendere 300 euro per la mia e altrui sicurezza!
Per 10/20 euro...
folla (
23.110.Tv
)
Audi A3 TDI driver
Bmw 330xd touring rare driver
togli le TERMICHE per parlarmi in privato
***Saab 9-3 2.0i Cabrio SE 11/1998***     FOR SALE
***Audi S3 01/2001***                              FOR SALE
***Volvo C70 T5 240cv 06/1998***          FOR SALE

> Per 10/20 euro..
L' ultima volta che il gommista mi ha cambiato le gomme ha stretto i dadi
con la pistola e poi controlla la coppia con la chiave dinamometrica.
Qualche mese dopo smonto una ruota (forse dovevo controllare le pastiglie) e
mi accorgo che c' era più di un dado, su almeno 2 ruote che era molto più
lento degli altri...
Morale: non è detto che il gommista faccia bene il lavoro solo perchè prende
20 euro (non ho ancora trovato un gommista saerio... tutti vogliono
rifilarti i fondi del magazzino!); se hai un po di pratica inverti tu le
gomme usando la ruota di scorta e magari ricontrolla il corretto serraggio
dei bulloni dopo aver fatto qualche Km.
Ciao!

 perchč le gomme, ora come ora, non hanno problemi di bilanciatura. :-)
Se giri le gomme vuol dire che sei almeno a 10mila Km o multipli di 
10mila. Imho anche un'occhiata alla convergenza non ci starebbe male...
-- 
Sibok (24, 150, NA)  dO O  (||||)°(||||)  O Ob
"Non per entrare nel merito del motore
ma ogni motore ha una musica, ed io la so" [cit.]

Ha, mi son scordato, ho fatto controllare pure le pastiglie dei freni e
forse ma nn son sicuro l'olio...


Io proverei a mettere un robusto spessore sotto al crick, posizionare
quest'ultimo come se tu dovessi cambiare la ruota anteriore e tirare su
fino a quando si alzano entrambe le ruote di quel lato. Io lo feci, con
una tavola di legno spessa 7 cm, e non ebbi nessun problema. Non avevo una
bravo ma una lancia delta (il pianale mi sembra -sono sicuro al 98%- sia
lo stesso)
Ciao.


 solo due soluzioni:
La seconda che hai detto, io le giro sempre da me anche perché i gommisti
stringono troppo le viti e dato la mia modesta forza non riuscirei mai ad
allentare i bulloni in caso di foratura.
Ciao
Mirco
_____________________________________________________________________
Mirco Zorzo 305---> 40k km--->€€€--->Polo tdi---> 90k km , classe rca 11, 
-peso=-spazi d'arresto +prestazioni o minori consumi
MDK Linux 2.4.21 Registered user #287263

 Che faccio? :-?
Vai da un gommista, così fai anche l'equilibratura (che in genere è 
necessaria ogni 10.000 Km circa), e ti controlla il consumo...
Se il consumo non è uniforme è il caso di fare anche la convergenza.
-- 
---> 
ra...@despammed.com
                                  ICQ:11928715
----------------------------------------------------------------------
ATTENZIONE:
Utilizzate l'indirizzo qui sopra per rispondere.

 due soluzioni:
Io faccio così:
crick vicino alla ruota anteriore. Sollevo fino a che anche la posteriore
non è sollevata. Per motivi di sicurezza e di comodità metto un cavalletto
vicino alla ruota post. ed uno vicino alla ant. Abbasso un poco il crick e
l'auto, appogginadosi un poco sul crick post. farà alzare ulteriormente la
ruota post (è una leva vantaggiosa...non ricordo se di primo genere).
Ora uso però un crick idraulico. Comunque con la Polo fino a 2 anni fa usavo
quello di serie e non avevo problemi di sorta (occhio all'usura perchè la
vite senza fine è imperniata su un aggeggio in plastica...quindi poco
resistente e poco durevole se usato molte volte), sulla URquattro non ho mai
provato quello di serie. Ricordati: freno a mano ben tirato e prima marcia
innestata e ATTENZIONE !!!
-- 
Enne & Effe (30 & 27, 75 & 75 & >250, N44 38 45.9 E10 55 33.1)
Please remove ODIOLOSPAM from the e-mail address to contact me

 Io faccio così:
...dimenticavo tra auto, crick idraulico e cavalletto ci metto un ceppo di
legno.


 due soluzioni:
[cut]
Puoi sempre farti prestare un'altro crick!
Altrimenti la seconda soluzione è comunque IMHO + sicura
Io faccio da sempre questa operazione da solo,a meno che non debba far
controllare altro dal gommista di fiducia.
Ne approfitto infatti per pulire bene l'interno dei cerchi,che
inevitabilmente si
insozzano per benino.
Il gommista non l'ho farebbe mai ;-)
Ciao
--
Ivan (32, MI)@33 '85 Porsche Killer!161kkm Koni+G&M
P7000+G88,alettonata,Nikon,Sukhoi,Folgore!
Alfa Romeo x sempre! ;-) 3°rev.OK,4 Weber incoming.

Che faccio? :-?
La seconda che hai detto...
Saluti,
        Ernesto Rossi
 
http://www.redsbrothers.org
-- 
Per rispondere in email reds (at) 
redsbrothers.org
PGP Key ID: 0xD07C26EE

facendo pure la bilanciatura
A novembre u.s. il mio gommista a Genova mi ha preso 8 euro (con tanto
di scontrino)...


Per inversione ed equilibratura il mio prende 12 euro.
Belin, il 50% in piu' del mio (che e' pure qualificato "mastro" da
Michelin)... :-)
