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Titolo: VVT-i vs VVTL-i

Qualcuno sa spiegarmi la differenza tra i due sistemi?
Grazie!
-- 
Sibok (25, 150, NA)  3470 Seti WU dO O  (||||)°(||||)  O Ob
Quote of the day: "I prezzi aumentano per colpa dell'euro? 
Come a dire che gli inglesi passando dalle yarde
ai metri vedrebbero AUMENTARE LE DISTANZE!"

 Sibok (25, 150, NA)  3470 Seti WU dO O  (||||)°(||||)  O Ob
Se c'e' la 'L' vuol dire che varia anche l'alzata delle valvole oltre alla
fase, l'equivalente Toyota del classico VTEC Honda.
Ciao!
--
Stefano R.© (BO, 33, ???, 131, 192)
NISSAN 300ZX Twin Turbo (
http://www.lesso.com/onik/index.htm
) & MAZDA MX3
1.8 V6 driver
TOYOTA CELICA TS qualche volta driver
VDS pilot (magari un giorno owner..)
ICQ UIN: 2444761

 (Lift) delle valvole.
Ok, questo che vantaggi comporta?


 Grazie!
Che ad un determinato regime si nota un deciso innalzamento di coppia e
potenza (simile al vecchio v-tec). Nel caso del 1800 a poco piů di 6000 rpm
"the lift" ti fa godere fino a 8200 con il sorriso sulle labbra :-)
D.
--
Rothgard 29, 192, MI

 D.
la redline non č a 7900rpm? sulle TS attuali?

 potenza (simile al vecchio v-tec).
Perchè, i "nuovi" v-tech come si comportano?
Grazie ancora!


 la redline non è a 7900rpm? sulle TS attuali?
Le prime Corolla (penso anche le Celica) avevano redline a 8300, la mia a
8200 e spiccioli (a 8200 faccio in tempo a  cambiare, un millesimo di
secondo più tardi il limitatore interviene).
Ciao,


tutti le cilindrate 1.3 sono 16v ?
--
Toyota Yaris sol autom. 5p 1.3 vvt-i  '04

 tutti le cilindrate 1.3 sono 16v ?
Ehm...e che c'entra? :P


 Grazie ancora!
Dovremmo chiederlo a L'Integralista, cmq vedi mia risposta a Cosmic.
PS Attenzione a come scrivi la magica sigla, L'Hondista è piuttosto
suscettibile ;-)
Ciao,


è solo un informazione che ho chiesto.. tutti i 1300 sono 16v?


 D.
di preciso la mia entra a 6200 e tira fino a 8400 ;))))
ma dai un altro Celichista TS ...
ma sei iscritto al club ?
--
Marco TWC
il coriaceo nippomane del Cupolone (by Jody)
Celica TS driver (28; 192; RM)
http://www.pbase.com/marcotwc

 la redline non è a 7900rpm? sulle TS attuali?
redline a 8100 limitatore a 8400


 redline a 8100 limitatore a 8400
grazie :)

 Qualcuno sa spiegarmi la differenza tra i due sistemi?
come ti hanno già detto è una questione di variatore di alzata.
direi a questo punto di fare un piccolo riepilogo:
vvt-i
variatore di fasatura graduale, ottimizzato per i medi regimi, montato 
ad esempio sulla yaris.
vtec
variatore di fasatura e alzata on/off, si sente lo scatto specie sui 
modelli bialbero, in linea di principio due configurazioni.
1) relax (1.6 110cv), appiattisce la coppia e i consumi.
2) corsa (1.8 192cv), curva ottimizzata per regimi bassi/alti, nei medi 
la curva è piatta ma elettica.
vvtl-i
variatore di fasatura graduale più variatore di alzata, tecnicamente 
molto sofisticato, ha un comportamento molto simile al vtec del caso 2) 
di prima.
http://autozine.kyul.net/technical_school/engine/vvt_31.htm
i-vtec
variatore di fasatura graduale più variatore di alzata, il calettatore 
lato aspirazione è simile al vanos bmw, anche questo in due 
configurazioni.
1) relax (2.0 150cv o 2.4 200cv), curva appiattita a dorso di mulo.
2) corsa (2.0 200cv e varianti), curva piatta e piena da subito, 
andatura costante e crescente verso gli alti. la fase intermedia 
elettrica tipica dei vtec sportivi è percepibile solo con un cambio di 
rumore. Praticamente NON si sente la botta del cambio di alzata.
qui trovate le info per il caso 1)
http://asia.vtec.net/article/k20a/index.html
 
poi ci sarebbe da parlare dei vanos e del variocam, altre due belle 
tecnologie.
parere personale:
il vvtl-i è tecnicamente superiore all'i-vtec honda. di fatto però, vuoi 
per il cambio che assorbe molta più potenza, mi è parso meno sfruttabile/
rotondo/equilibrato. la cattiveria agli alti regimi però è un piacere :)
sviluppi futuri?
non vedo l'ora che ai jappi venga in mente di mettere un variatore di 
fase progressivo anche lato scarico... non sono ingegnere ma penso che 
verrebbe fuori un bell'oggetto.
-- 
L'Integralista (21, 200+85+158, TO) - 
www.davidebretti.it
Honda Civic TypeR 30th Year Anniversary Limited #21355 wild driver
Honda Jazz 1.3 i-DSi 7speed & Honda CR-V 2.0 i-VTEC sometime driver
"TDI sta a VTEC come eiaculazione precoce sta a orgasmi multipli" FM

 suscettibile ;-)
VTEC, sant'iddio, VTEC oppure i-VTEC :P
ho spiegato nel reply più su tutte le mie impressioni.


no , nn solo toyota
--
Toyota Yaris sol autom. 5p 1.3 vvt-i 16v '04

 no , nn solo toyota
prego?


 redline a 8100 limitatore a 8400
Scusa qualche info.
Hai la Toyota da 190cv quindi?
Io dovrei prendere l'Elise con il motore/cambio della tua e vorrei qualche
impressione sui due.
Sotto il motore è morto o va?

 tecnologie.
Ti ringrazio molto per il post estremamente esauriente...mi interessa 
anche il confronto con il sistema Vanos ;)


 Rispetto : Mai viaggiare senza.

 ma sei iscritto al club ?
Ehm, io sono il parente povero... ho una Corolla ;-)


verrebbe fuori un bell'oggetto.
Dal punto di vista tecnico si, un vero gingillino...all' atto pratico,
pero', credo che i vantaggi non sarebbero pari a quelli che si
ottengono col VVT sull' aspirazione...
ciao
ale

 ottengono col VVT sull' aspirazione...
ecco, proprio te cercavo, ma icq non lo usi più? :-D
come stai?
tu che di queste cose "ne capisci" :-P mi parli un po' del vanos e del 
variatore lato scarico?
ciao
dav


 anche il confronto con il sistema Vanos ;)
stiamo lavorando per voi, attendere prego, é un argomento che sto 
approfondendo :-P


variatore lato scarico?
Ho rimesso aisichiů, cercami lě che se ne parla...poi magari
pubblichiamo un' estratto della nostra colta digressione sul NG :)
ciao
ale

 Sotto il motore è morto o va?
non lo è affatto certo non è un turbo con coppia a 2000 giri ma spinge ed è
corposo dai 3000 ai 5500,
poi sembra calare leggermente ma a 6200 cambia musica e spinge violentemente
:)


 D.
vabbe ma lo spirito è lo stesso, facci una visita ogni tanto
www.celicateamitalia.it
quando si parla di tuning il motore è lo stesso :)))


 violentemente :)
E sotto i 3000?
Ho letto da prove della Corolla che il 6 marce ha rendimenti pietosi del 70%
e quindi si mangia molti cv, e alle ruote arrivano 135cv, è questa
l'impressione pure sulla Celica?
Sono indeciso tra il 111S con 160cv e il 111R da 190 quindi ogni parere è
d'oro.
Ciao

 Ciao
che domande ... la 111R, pensa non sapevo che alla fine Lotus ci avrebbe
fatto l'onore-
Come dice anche Johnny, in Lotus sanno il fatto loro non avrebbero messo su
un motore non valido :))))


 rover ? Boh.
Non è che siano tanto sani di mente alla Lotus...


--
Doctorsimo (Roma 28, 192 &54-)
Corolla TS Driver
Golf 1.3 GL nostalgic driver

 rover ? Boh.
Ciao Johnny,
ho scritto già in altri post riguardo questa fantomatico assorbimento della
trasmissione, cmq se fosse così sarebbe sicuramente la berlinetta da 135cv
alla ruota più veloce che ci sia ;-)
Auto afferma che la trasmissione delle due TS è la stessa (solo la
manovrabilità del cambio è migliore sulla Celica).
D.
--
Rothgard 29, CTS, MI

 quando si parla di tuning il motore è lo stesso :)))
Consideralo fatto ;-)
