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Titolo: Cinghia di distribuzione Audi A3 1.9 TDI 105 cv scadenza temporale

Buongiorno, sono in procinto acquistare la macchina in oggetto. 
L'auto nonostante si presenti in ottime condizioni e abbia percorso
95000 km, ha comunque otto anni e mezzo di vita, Vorrei sapere se
esiste un limite temporale per il cambio della cinghia e se mi
cinsigliate di sostituirla nonostante sia sotto la soglia massima dei
km.

 ha scritto nel messaggio 
news:1l54jap833au6dm9o...@4ax.com...

Io, per stare tranquillo, la cambierei... 
 


Posso aiutarti se mi dici l'anno di immatricolazione e sigla motore. Grazie.

Posso aiutarti se mi dici l'anno di immatricolazione e sigla motore. Grazie.
 
L'anno di immatricolazione è Dicembre 2006 la sigla del motore non
laconsco, so solo che è un 1.9 TDI 105 cv.

95000 km, ha comunque otto anni e mezzo di vita, Vorrei sapere se
 
io la farei cambiare, subito :-)
 
 
 
-- 
 UoScAr, Imola, 39, 150+146, 14

paolo ha scritto:

Non penso indichino scadenza temporale, ho lo stesso motore (di Merda), in 
Audi mi hanno detto di fregarmene e arrivare sui 100 000, solo che la mia ha 
8 anni e ne ha 40 000...
 
A loro che gli frega, tanto se si spacca son cazzi miei, comunque non son 
riuscito a trovare scadenze temporali.
 
Apri il coperchio che è tenuto da clips sul lato della distribuzione (è in 
alto, lato SX guardando il motore a cofano aperto) e osserva la cinghia, se 
noti screpolature di qualche genere falla cambiare.
 
Io a dire il vero non l'ho mai guardata. 
 
 

 ha scritto nel messaggio 
news:gt64ja5djpis0e47o...@4ax.com...

La sigla del motore la ricavi dal libretto di circolazione.
 
La cinghia va cambiata.
 
Normalmente si parla di Kit Distribuzione (ovvero cinghia + pompa acqua)
 
Se vai in officina autorizzata o da un peppino in gamba,
normalmente controllano anche le pulegge di rinvio e relativi
cuscinetti ...
 
 
Ciao
fm
 
 


Ho bisogno della sigla motore per essere ancor più preciso: non sai leggere il libretto di circolazione? Mah!
Ad ogni modo, il manuale dell'officina mi riporta:
 
http://it.tinypic.com/r/wk5qgk/8
 
 
Non ho trovato la stessa tabella inserendo come modello l'Audi A3 e presumo che non venga riportata sempre visto che viene condivisa anche da modelli dello stesso gruppo come la Golf.
Per maggiore precisione devi guardare la sigla del tuo motore.


io no se è in buono stato!
 
felix
 

io no se č in buono stato!
 
quello che mi rende dubbioso č il riuscire a capire il "buono stato".
considero impossibile capirlo "ad occhio" con un sufficiente margine
di sicurezza.
io preferirei stare sul sicuro, meglio spendere 1 oggi che rischiare
di spendere 50 domani.
 
 
 
ciao



se ti ha detto 2006 sarà, 120000km in base alla tua tabella. Che ci fai 
con la sigla motore, se tanto i TDI li raggruppa tutti insieme?
Se sai che c'è una eccezione, dilla

Nessuna eccezione. Volevo essere più preciso. I motori di quella tabella somigli stessi usati per i modelli Audi. La differenza fra i due marchi spesso risiede nel logo.

 di spendere 50 domani.
 
Va che il rapporto è 1/3 massimo 1/4 compreso il carro attrezzi, non 
esagerare... 
 
 

Il 18/04/2015 12:34, UoScAr ha scritto:>
 >
 > quello che mi rende dubbioso è il riuscire a capire il "buono stato".
 > considero impossibile capirlo "ad occhio" con un sufficiente margine
 > di sicurezza.
 > io preferirei stare sul sicuro, meglio spendere 1 oggi che rischiare
 > di spendere 50 domani.
 >
 >
Qualsiasi persona del mestiere, lo capisce al volo a occhio e con buon 
margine!
Una cinghia è di gomma. La gomma si scepola e si usura.
Basta guardarla attentamente e si capisce in che stato è. Diverso il 
discorso per cuscinetti e tenditori vari.
 
Anzi personalmente son convinto che dal 2007, anno in cui hanno alzato 
l'intervallo a 150k non sia cambiato nulla ma su questo lascio la parola 
ai più esperti!
 
felix


Certo che anche te (o i tuoi), prendere un TDI per farci solo 5000 km/anno
 
felix
 

esagerare... 
 
forse sulle audi a motore longitudinale a sbalzo. magari anche sulla
mia col boxer... su una A3 non credo proprio! :)



Per quel motote, la cinghia (da sola) come ricambio non originale costerà 30 
euro...
il kit distribuzione (cinghia+pompa+rulli ) costerà 100 in piu'...
diciamo 130 euro.
La maggior spesa e' la manodopera. Non saprei sull'A3 quanto possa essere.
Sull'A4 e' difficoltoso accedere al motore davanti e ci vogliono molte ore.
 
Dite che per l'A3, da Peppino,  possiamo preventivare un importo massimoe di 
500-600 euro da peppino?
 
Se invece la cinghia si rompe ? ....fate voi il preventivo.
 
Io la cambierei 'sta cinghia..:-)))
 
ciao
fm
 
 
 
 
 

Eh...ma mettiamo caso che il meccanico ipotizzi male risparmiare 300-400 euro per rimetterci il motore non è cosa proprio saggia eh...
Meglio sostituirla la cinghia di "gomma".
Si rompono le catene figuriamoci le cinghie di gomma!
Quesi chilometraggi elevati non mi convincono e poi bisogna considerare il fattore tempo.
Ognuno con le sue tasche ci fa quello che vuole e dalla rottura della distribuzione di sicuro un meccanico ci guadagna eccome!

 felix
 
Fosse il Fire della Fiat allora è tutto ok :)

 mia col boxer...
 
Da tebella 23 ore, ma impiegano 3 giorni per cambiarla, staccano il motore 
cosi buddahnano meno, sulla mia che ha varie barre aggiuntive credo abbiano 
fatto il record di volgarita' e mortacci tirati al sottoscritto.
 
-- 
Alex
(JDM, 420+ 129, 44)
"Vags are for fags."
"Il policamente corretto mi ha rotto i coglioni
se non volete critiche non scrivete." 
 

distribuzione di sicuro >un meccanico ci guadagna eccome!
 
Sulle golf nuove (non so se tutte) la cinghia di gomma è a vita e senza 
scadenze e sono le solite Gates, niente di fantascientifico. 
 
 

 felix
 
Non ti risparmi mai la figura del Coglione...
 
La macchina è stata ferma perchè il proprietario si è ammalato di leucemia e 
poi è morto. 
 
 

 mia col boxer... su una A3 non credo proprio! :)
 
Perchč, con 2000 euro non si sistema un motore che ha tritato?
 
 
 

 Perchč, con 2000 euro non si sistema un motore che ha tritato?
 
Non credo che funzionerebbe con la stessa efficienza dello status pre-tritatura...


E io come facevo a saperlo? Pensavo fosse tua fin dall'origine.
 
felix
 
 
 
 

 E io come facevo a saperlo? Pensavo fosse tua fin dall'origine.
 
Lo so, infatti non vedi come te lo ho fatto notare con garbo?
 
 
 

 pre-tritatura...
 
In effetti funzionerebbe meglio, visto che le tenute sarebbero rinnovate. 
 
 


Sulla ex-mia Passat (del 2007) il limite era 150.000 Km senza limiti temporali. Fino alla produzione 2006 dello stesso motore erano 120.000 km (non so se ci fossero limiti temporali). Motore BKP.
 
LG

 LOL, come la 355...
 
La mano d' opera costa meno credo, come i pezzi; stessa procedura per 
cambiare la frizione, poi sinceramente preferisco che se la prendano con 
calma piuttosto che facciano una cosa di fretta a cazzo di cane tanto danno 
sempre l' auto di cortesia.



 
Su questa (almeno sulla mia) č 120 000, ma direi che a 100 000 se non 
presenta prima segni particolari sia da cambiare visti gli anni sia miei che 
dell' op. 
 
 

 scadenze e sono le solite Gates, niente di fantascientifico.
 
scherzi o è vero?

Simone "NINJA" ha scritto:

NO 
 
 

scadenze e sono le solite Gates, niente di fantascientifico. 
 
tanto poi viene cambiata regolarmente quando c'è la pompa acqua che si
distrugge :D


 distrugge :D
 
Pompa dell' acqua che fa anche da supporti motore


Esattamente. La cinghia durerà tanto ma la sua durata sarà sempre inversamente proporzionale al resto degli altri componenti che riguardano la distribuzione. In caso di problemi ci si rifarà sempre Alla famosa affidabilità teutonica.