Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Odissea Fiat Punto

Ciao a tutti.
Siamo arrivati al paradossale...
Io sono in possesso di una Fiat Punto mk 2,quella priamd el
restyling,anno di immatricolazione 2001. Comprata di seconda mano a
dicembre 2004 (ho 20 anni,non potevo permetteri altro,e non ho il papi
coi milioni :D ), 68 mila e rotti km segnati,a detta di rivenditore
(consigliatomi per la sua onestà) mai incidentata...
Allora si inizia dopo 4 mesi con un cuscinetto della ruota ant sx
rotto,sostituito quando il rumore era proprio fastidioso,e soprattuto
per evitare il rischio che rompendosi mi blocchi la ruota.
Tutto felice proseguo nell'utilizzo della suddetta macchina,e per
migliorare tenuta e guidabilità,dato che era alta 16 cm da terra con
ammo oramai scarichi (sembrava di andare in barca),ho messo molle
rigide della Simoni Racing che l'hanno ribassata di 4 cm,e ho messo
cerchi in lega da 15 con gomme 195/45/15... he dire,tutta un'altra
storia! ..e presto avrei dovuto installare anche ammo nuovi,per
completare il lavoro di assetto.
Dopo tre mesi,siamo a luglio 2005,ecco che la ruota di destra scatta
facendo saltellare la macchina... in base al cuscinetto di tempo
prima,la faccio caricare dal meccanico,che controlla,e invece risulta
essre il differenziale andato... O_O ... la porto dove l'ho
comprata,essendo ancora in garanzia,e mi cambia differenziale,frizione
e cambio,a suo dire di una punto da esposizione con solo 2000 km,quindi
pezzi tutti nuovi..
Di nuovo felice,continuo nell'utilizzo della mia macchinina, e
arriviamo a fine novembre....
a 100 metri da casa mia,mentre tornavo sento come un sibilio
continuo,come uno "strofinio"... PATATRAC... la macchian non parte
più... metti la marcia,acceleri staccando al frizione,e la macchina
rimane ferma.... O_o? riporto stavolta subito dal rivenditore,e dice
che è un cuscinetto del differnziale andato... rimette a posto....
OK,con qualche dubbio in più mi rimetto in marcia,nel frattempo faccio
un viaggio anche fino a firenze (io sono dell aprovinica di
cuneo),nessun problema,sta primavera col cambio gomme avevo in
programma di emttere gli ammo nuovi quando ieri sera.... -_-'
..entrando in garage,la macchina si spegne.... riaccendo,rimetto la
prima... et voit là.... la prima non entra più...NON ENTRANO PIU' LE
MARCE!!!!!!! la retro grattta... penso subito... magari la frizione
rotta... ma non è,perchè il pedale si schiaccia e viene su
normalmente,non è tutto giù... il differenziale pure non è,dato che
l'ho psostata per non lasciarla all'ingresso del garage,e le ruote
dritte o sterzate giravano benissimo... direiche a sto punto può soolo
essere il cambio rotto.. MA,dico io, ca%%o,non era nuovo solo qualche
mese prima?
Fatto sta che vaf%%%%%o, ne ho le pa%%e piene!!!!! con chi me la devo
prendere? Rivenditore? primo proprietario? FIAT????
Io non mi ritengo un pilota di formula uno,ma , por%% put%%%a,non
gratto mai le marce,non ho mai avuto bisogno di partire col freno a
mano in salita,su qualsiasi machcina mi è capitato di guidare ho
sempre individuato a perfezione il momento di stacco della frizione,
sfrutto i giri della macchina per una guida più "sportiva",cioè
cmabio a 3000 giri,sfruttando accelerazione da 3000 a 4000 giri per
entrare in coppia...
BOH!!! a sto punto non so più che credere... anche foissi un 16 mesi
non si spaccano 2 differenziali,un cambio e un cuscinetto....
Scusate lo sfogo,ma a sto punto non so più che pensare...
Voi che ne pensate? può essere l'assetto a influire? la macchina non
regge delle molle più rigide? o altro?... sono ALLIBITO...
---
Punto "Dream"

Punto Dream wrote:
[CUT]
AH,tutto questo aggiungendo che sono passati 27.000 Km circa in 15
mesi...
---
Punto "Dream"

 Voi che ne pensate? può essere l'assetto a influire?
No, secondo me il motivo è un'altro......
...
..
.
.....una sfiga da Guinnes dei Primati :-P :-)
Andrea a.k.a. Fafifugno
Gondola driver&owner (con Gondola=Fiat Punto mk1 55s)
Pandino 750CL lover&a_volte_driver
Un paio di trattori molto_raramente_per_fortuna_driver

 pezzi tutti nuovi..
Io mi sarei chiesto: perchè mai uno dovrebbe smontare differenziale, 
frizione e cambio da una macchina seminuova con 2000km? Meglio 
vendersela intera no?
IMHO quei pezzi li ha trovati allo sfascio :-( E infatti...
-- 
,.-°^MARCK^°-.,
Immergersi a Capraia non è più ingiustamente vietato:
http://www.liberisub.it
 -- My website: 
www.marck.tk

 regge delle molle più rigide? o altro?... sono ALLIBITO...
Qui non c'e` niente di cui essere allibito... e non si tratta di nessuna 
sfiga, e` tutto correlato da una serie di interventi raffazzonati alla 
pene di canide fin dall'inzio...
Ascolta un pirla: quello li' ti ha cacciato pezzi da sfascio di qualita` 
infima e te li ha montati usando solo un martello e un cacciavite a croce.
Secondo la mia personale opinione, poi, su queste componenti, non 
bisognebbe mai e poi mai puntare su pezzi da recupero, a meno di non 
essere ben addentrati sull'argomento (ergo essere meccanici e vedere da 
se' cosa va montato).
Io avrei richiesto pezzi nuovi, non avrei voluto neanche quelli smontati 
  dalla famosa punto da esposizione (!!!)...
Emiliano Boschello


Ma a sto punto,come faccoi a richiedere i pezzi nuovi? lui mi dice
"sisi,il cliente prima di tutto",poi m'incula di nuovo,fino a quando
non scade la garanzia.....
---
Punto "Dream"

 non scade la garanzia.....
Eh, a 'sto punto il discorso e` maturo per essere preso per le corna, 
anche se non hai tante scappatoie... io, al posto tuo, comincerei a 
protestare con voce ferma, tanto per cominciare.
Prova a dirgli che non e` possibile una cosa del genere, che qui si va 
oltre la sfiga, ecc... ecc... senza offendere od incazzarsi.
Vediamo se ti viene incontro proponendoti una riparazione che sia 
definitiva!!!
Insomma, dai... Manco se tu facessi i rally romperesti tre volte la 
stessa roba, e lui lo sa benissimo: ripeto, a 'sto punto prova a far 
leva sulla sua comprensione con le buone, altrimenti l'unica via rimane 
quella del "litigio" legale... se scade la garanzia, son riparazioni che 
costano centinaia e centinaia di euro in allegria, mica e` un sedile che 
scricchiola che al limite puoi lasciarlo la'.
Voglio comunque farti presente che questo e` quello che farei io, 
ovviamente. Per il resto, non so che rapporti tu abbia con chi ti ha 
venduto la macchina e non posso sapere fino a che punto tu voglia 
spingerti. Non vorrei mai consigliarti male, vedi un po' tu se sia 
ammissibile una cosa del genere. La macchina non te l'ha mica regalata e 
  i tuoi erano soldi buoni.
Emiliano Boschello

Nuova puntata.
Fatta vedere dal meccanico,risulta la cuffia PARA-STRAPPI della
frizione andato...
A questo punto,si può,anche con guida brusca,rompere una parte come
quella dopo che è stata messa nuova da 6 mesi? o magari anche quella
erà gia usurata o con parecchi chilometri sopra?
Se,per assurdo,abbiamo una frizione nuova,in 6 mesi si può rompre
suddetta cuffia para-strappi?
e,intanto, altri 450 euro sono andati... parte che si rovina con
usura,non la passano in garanzia...   :'(
---
Punto "Dream"

usura,non la passano in garanzia...   :'(
Eh, cazzo... no, dai... ma proprio non ti e` venuto incontro per
niente?!?
Eppoi... 450 euro?!? Ma de che?!? Ti ha cambiato di nuovo il gruppo
frizione con uno usato o nuovo stavolta?!?
Comunque sia, se proprio l'intervento me lo dovevo pagare, mi sarei
tolto la soddisfazione (invero misera) di andare da un altro,
ovviamente facendolo sapere al concessionario.
VK!
Emiliano Boschello
http://www.webalice.it/vkanna
Tessera B.A.R. 
n.ro
 14


Probabilmente è quello che farò.. cmq para-strappi 90 euri, ma sul
consiglio del meccanico dovrei cambiare tutto il gruppo
frizione,andando sui 190... il resto è manodopera... :(
Ma,su un gruppo frizione nuovo,conviene cambiare tutto il gruppo oppure
solo il para-strappi? In questo caso credo metterò pezzi VERMANETE
nuovi,ma mettimao caso capiti sun gruppo  ancora nuovo... conviene
cambiar tutto ,o solo la parte danneggiata (considerando la delicatezza
delle parti in questione)?
---
Punto "Dream"




delle parti in questione)?
Di norma, basterebbe cambiare il parastrappi, ma consentimi un
ragionamento...
Il primo intervento e` stato fatto usando parti, in teoria, prese da
una punto con 2000 km. Da come si sono comportati quelle componenti e`
lecito pensare che i pezzi fossero piu` vecchi o montati con poca
perizia (non e` che si e` dimenticato l'olio? :-) ).
Vale la pena cambiare solo il parastrappi con il pericolo di
ritrovarti tra sei mesi, questa volta a piedi della frizione?!?
Io, per andare tranquillo e visto il prezzo della manodopera, farei
fare un intervento definitivo con pezzi nuovi una volta per tutte.
So che buttare 100 euro in piu` non e` uno scherzetto, ma io farei
comunque cosi`,



Bhè,direi allora...
8tto, un'opinione tecnica su sta situazione?
Grazie! :-)
---
Punto "Dream"