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Titolo: MINIRADUNO IDA 4 A MONZA: IL RESOCONTO KILOMETRICO!!! (e chi non c'era si mangi il mouse...)

Visto che il Crono è stato trattenuto nella sperdute lande ferraresi
da impegni improcrastinabili sono stato eletto all'unanimità
Vicecronista e quindi mi appresto a narrarvi questo bellissimo
pomeriggio, dettagliandolo ai massimi livelli, affinché vi possiate
rodere meglio per la Vostra assenza...
Dunque si cominci!!!
Per quel che mi riguarda la giornata non inizia nel migliore dei modi.
Nell'uscire dal parcheggio sotto casa inciampo con lo spoiler in una
radice d'albero: ferma tutto e marcia indietro. Scendo ma sembra che
non sia successo nulla. Vado dal benzinaio a fare il pieno e scopro
che il simpaticone ha aumentato il prezzo di 40 L al litro. Ma come?
Vabbè, tanto non posso farci nulla e già che ci sono mi fermo alla
colonnetta dell'aria: so che la pressione è OK ma verifico. Il
manometro segna 3,5 bar!!! Confermo quanto detto altre volte: non
fidatevi degli strumenti dei benzinai! Tiro dritto dal gommista ed
infatti sono a posto: 2.6 davanti e 2.2 dietro. Sicuro di essere
pronto per il pomeriggio vado al lavoro (mannaggia! proprio oggi che
mi aspettava l'autolavaggio...). Per fare più in fretta prendo la
tangenziale, ma ad un certo punto inizio a sentire un forte rumore di
spiffero, come se avessi un finestrino posteriore aperto. Rallento ma
il rumore incrementa fino a che inizio a sentire una specie di crac ed
un rumore di raschiamento. Rallento mi fermo alla prima piazzola e
vedo che mi si è staccata, e penzola, una delle paratie sotto al
paraurti. Con poca forza stacco il rimanente attaccato alla macchina
e, mesto, riprendo la via, paventando paurosi ribaltamenti e testacoda
per il pomeriggio. Vista la sfiga mattutina, sapete com'è... Per farla
breve alle14.00 spaccate mi trovo all'ingresso di Vedano. Non vedo
nessuno... Telefono al Lento Ranger che mi dice di essere all'ingresso
di Monza e di aspettarlo lì. Dopo 5 minuti vedo una Golf 20Years nera
(penso: questo è Mr. Blaster!) con due facce poco raccomandabili a
bordo che stanno per entrare, al che vincendo la mia timidezza gli
faccio un po' di saluti amichevoli con la mano ed un paio di colpi di
fari ma mi guardano stralunati da dietro il finestrino come se fossi
un idiota di passaggio e tirano dritto. Io, non insisto, visti gli
ultimi episodi di criminalità che affliggono la mia città... Meno male
che dopo poco mi telefona l'amico Stefano e mi dice di entrare, che
c'è già lui, il CAV ed il fantomatico Blaster! Ci troviamo e si
chiacchiera per un po' aspettando che il lento arrivi (passano 20
minuti, secondo noi ha clamorosamente sbagliato strada ma nessuno
glielo dice, se no ci resta male... ;-)) ). Da notare che la mia
macchina era zozza ma anche quella di Ste e del Lento lo erano.
Impeccabile invece la Golf del Mister che è veramente bellissima!
Assetto ribassato direi ad occhio di 6 cm, con ammortizzatori Orap
(giusto?), dischi baffati con pastiglie DS2000, scarico a 2 uscite
tonde, e quei BBS scomponibili da 16" che sono giusto coronamento alle
pinze rosse. Bella veramente... Siccome però il freddo morde fino a
dentro ed il CAV batte i denti decidiamo di entrare: all'ingresso
l'omino ci fa notare che la pista è temporaneamente chiusa perché un
cartellone vi è caduto dentro... Vabbè, speriamo bene. Ci portiamo
nell'area dietro ai box, sperando di poter usare i bagni, infatti Ste
ed io abbiamo problemi di sovrappressione e dobbiamo scaricare le
nostre wastegate (siamo ai livelli miei al Motorshow... chi c'era sa
cosa intendo!) peccato che è tutto chiuso. Delusi, ci apprestiamo a
cercare un'altra oasi di ristoro, quand'ecco che una luce
nell'oscurità si affaccia sulle nostre anime. E' Lui! Sua Maestà Super
Mario!!! Lo vediamo arrivare con la sua Subaru seguito a ruota da suo
cognato (a bordo, il traditore!, di una fiat Bravo...;-)) ). Dopo gli
inchini a profusione e l'accenno a protendere la Regale Mano Destra,
affinché potessimo baciarla, ma colpito da improvvisa umanità, ci
intima di darci un contegno e ci fa conoscere la Regale Consorte e la
Delfina, colei che raccoglierà la giusta eredità di tanto padre...
("Le stiamo già cercando un kart..." dice orgogliosamente SM! :-) ).
Finalmente, trovato a fatica il bagno (se così si può chiamare un ex
cesso intasato di foglie...), ci infiliamo nel gabbiotto della
direzione per iscriverci e poter entrare in pista. Le altre macchine
in attesa di girare erano... che so, un BMW Z3M? Una Porsche Carrera
RS? Una Porsche "non so cosa" elaboratissima? Una M3 2.4 con roll bar?
Una Punto GT turbo elaborata? Una.... vabbè, stendiamo un velo
pietoso, soprattutto su me, che con la mia TDI mi sentivo troppo
pezzente! :-((((( Meno male che il lento mi faceva coraggio dicendo
che tanto il nostro manico sarebbe stato incommensurabilmente
superiore ed avrebbe sopperito alla scarsità di potenza, di coppia, di
tenuta, di frenata, di aerodinamica... Ehi Ranger, ma tu credi ancora
a Babbo Natale? Entriamo in macchina (SM intanto sottolinea che è
venuto SOLO a vedere, ma non metterà piede in pista...) e quindi
infiliamo i musi delle nostre piccoline nella gloriosa corsia dei box!
Confesso che, pur essendo stato due altre giornate intere a Monza (nel
'92 e nel '93) l'emozione è sempre forte... Vedo anche che gli altri
sono già partiti a tutto gas!!! Meno male che avevamo detto che il
primo giro era di riscaldamento! sono proprio un ingenuo :-(( Comunque
accumulo già da subito 300 metri di distanza dal Ranger (che è
zavorrato dal CAV, senza la sua Delta integrale, il cui olio ormai si
è cementificato nel basamento! hehehe). Stefano invece mi segue in
lontananza, ma impiegherà neanche due giri per superarmi (e te
credo....!) Comunque per quanto mi riguardo posso dire di non aver mai
sfruttato al 100% la macchina, se non in due giri a metà sessione, per
poi attestarmi su un 90% che mi ha permesso di non bruciare le mie
S-02 nuove di pacca (7000 km) e di non far fuori i freni, che,
complice il freddo glaciale si sono comportati egregiamente. Ecco la
cronaca di un giro tirato.
Affronto il rettilineo dei box con un forte vento contrario che non mi
permette di superare i 180 al cartello dei 100m prima della prima
variante, che potrei affrontare in seconda, ma seguendo i consigli
preziosi di Sua Maestà, percorro in terza: la coppia del TDI almeno mi
permette questo ed altro. La risposta al gas e sempre istantanea ma
progressiva, aiutando così l'uscita dalle curve che è sempre poderosa,
ma non mette mai in crisi l'eccellente motricità delle S-02. La
seconda curva della variante vede l'inserimento aiutato da un accenno
di sovrasterzo facilmente controllabile: quel tanto per trovarsi più
in linea e poter aprire tutto qualche metro prima. affronto la Curva
della roggia in piena quarta, quando a circa 140 (se ricordo...)
subito sotto al ponticello stacco: questa è la curva più difficile del
tracciato, confonde la percezione delle distanze e ci si arriva sempre
lunghi (infatti mi sembra che sia stato qui che Stefanone si è fatto
un girello in mezzo alla sabbia). io pecco di sicurezza ed entro nella
variante un po' sterzato, tanto che faccio la primo curva in contro
sterzo con entrambe le ruote di destra sul cordolo. Sono in seconda a
4000 giri. raddrizzo e metto la terza, quindi la quarta, a 120, per
affrontare la prima curva di Lesmo, col cuore che batte un po' più
forte di prima! Devo dire che così come sono adesso le due di Lesmo
sono molto più tecniche ma troppo lente, strette e poco emozionanti,
insomma, stonano in una pista veloce come Monza. Comunque affronto la
prima Lesmo in terza a circa 100 all'ora, in leve accelerata, man mano
che raddrizzo la traiettoria, con le gomme in lieve derapata ma in
pieno appoggio in uscita (dovevate sentire che delizioso stridio...),
dove tra l'altro sento la mancanza di un helper che mi mantenga un po'
più di motricità sulla ruota interna, ma del resto il mio assetto è sì
"sportivo", ma non da pista!. Metto in quarta e poi subito staccata in
terza a circa 90 orari per buttarsi dentro la seconda di Lesmo (una
volta la facevo a 160-170 con la Clio 16v, assetto durissimo e gomme
slick... SIGH!), nella quale esco appoggiato al cordolino. Poco prima
della semicurva precedente la Variante Ascari metto in quarta e la
tiro il più possibile, fino a 160 e qualcosa a 4700 giri. Preferisco
non mettere in quinta perché tanto è già il momento di frenare. Memore
della difficoltà alla seconda variante qui anticipo un po' la frenata,
in modo da completarla esattamente al momento di entrare in curva
accelerando tutto (terza - 90 all'ora) con le 4 ruote sul cordolo
della prima curva a sinistra. Mi metto bene in traiettoria per la
curva a destra e cambio in quarta. Sono sempre in accelerazione  e
sfrutto ancora la tecnica della marcia più alta, che mi permette di
domare i pattinamenti delle ruote ed uscire a 110-120 dalla variante.
Lascio correre la macchina verso l'esterno per favorire la
scorrevolezza ed evitare di perdere velocità. Termino la curva alla
fine del cordolo in piena accelerazione e gradualmente mi porto verso
la sinistra della pista pronto per affrontare la parabolica. Il vento
favorevole mi permette di sfruttare tutta la quarta e mettere in
quinta per qualche secondo. Arrivo alla staccata, poco dopo i cartelli
AGIP a 170. Frenatona al bordo più esterno di sinistra e quindi mi
butto dentro. Devo dire che avrei potuto evitare di scalare in terza:
ero a 90 orari, tant'è vero che a 2/3 di curva, quando cambiava il
raggio della traiettoria e dovevo dare un po' di sterzo in più, a
circa 115, mi sono trovato a dover mettere in quarta, con le ruote
anteriori che iniziavano ad avere un po' di deriva. Visto che di
spazio, in uscita dalla parabolica, ce n'è d'avanzo, allargo la
traiettoria, recupero motricità e a 130 affronto baldanzoso il
rettilineo dei box, con vento contro, mannaggia! Cambio in quinta a
160 all'altezza dell'uscita dei box ma non riesco a distendermi più in
là dei 180 prima della staccata alla prima variante. E si rinizia!
Per la cronaca: ho girato alla media dei 120 orari (ho resettato il
computer di bordo appena entrato in pista) ed ho consumato la bellezza
di 10 KM/L !!!!!!!!!! SM mi ha detto che pensa di aver fatto i 3 ed
anche Stefano più o meno avrà fatto i 4... Come godo!
NOTE PARTICOLARI: 
Io ed il Ranger abbiamo girato pressoché sugli stessi tempi.
Stefano e Blaster... Chi li ha più visti? So che l'uno ha fatto un
dritto alla seconda variante ed il secondo ha fatto un 360° alla
prima!!!
SM... Ha girato!!!!!! Nonostante avesse giurato il contrario lo ha
fatto! Malelingue hanno insinuato che avesse temuto il confronto col
discepolo Ranger, ma io non credo. se volete la cronaca del suo giro
usate la mia, con le stesse marce, ma aggiungete sempre 40 km orari
alle mie velocità!!!!
Il clima era rigido e l'asfalto freddo, quindi le gomme hanno
resistito bene ed i freni altrettanto. Solo SM ha avuto problemi dopo
qualche giro. I miei freni invece ora fischiano da freddi ed i dischi
si sono un po' rigati. Tanto tra poco li cambierò!!!
Purtroppo il vento ci ha rallentati un po' e talvolta ha disturbato in
fase di frenata: sia Ste che io un paio di volte ci siamo trovati col
retrotreno un po' di traverso per una folata, e non è stato bello!
Eravamo in 3 con le Bridgestone S-02 e tutti e tre ne siamo rimasti
veramente soddisfattissimi! Si sono riconfermate ancora una volta
gomme eccezionali!
La pista era completamente nostra!!! Non ci sono mai state più di 5 o
6 macchine a girare insieme! Ed io ho visto solo un pazzoide con una
Toyota Corolla vecchissima che pensava di essere come Crononauta: ma
si è mai visto uno che fa la parabolica in controsterzo?!?!?!? Infatti
l'ho lasciato andare in avanti a fare le sue cazzate ed ho perso il
contatto visivo col Lento. C'era anche un VW Caravelle francese,
giallo, con 5 persone a bordo più bambino che arrancava in curva, in
pieno appoggio con le gomme fumenti. Dopo che ci siamo fermati abbiamo
visto girare le altre macchine di cui accennato sopra e pure una
minisfida Honda Integra, Audi A4 S4, che si è risolta a favore della
seconda, con sorpassone all'altezza dell'uscita dei box e frenatona in
cui l'Integra a dovuto cedere il passo alla corazzata d'argento... :-)
A causa del vento alle 16,30 il parco è stato chiuso, quindi ci siamo
depositati in un bel bar - gelateria, dove SM ci ha fatto vedere di
essere il boss anche in fatto di cibo, trangugiando in piena
scioltezza una megacoppa di gelato con sopra due cannoncini! Abbiamo
parlato un po' di gare, di moto, di navigatori satellitari e crimini
informatici.. hehehe e qui la mente è volata al pensiero del Puzzone
del NG (CMC...) che settimana scorsa ha riformattato il suo PC per
aver subito un attacco informatico da parte di SM HAHAHA!!! Comunque,
se avete paura di essere hackerati, sentite il consiglio di CAV:
tenete il disco fisso in sola lettura da jumper, il file di swap su un
altro disco ed i dati su CD!!! Un po' drastico eh? Certo che coi
criminali che ci sono al Politecnico mi sembra il minimo!!! Alle 17,30
Stefano ci ha lasciato, perché doveva andare ad una cena a Pesaro
(avrà trovato la neve? Speriamo di no!) Mentre noi ci siamo lasciati
poco dopo. Che dire? E' stata una giornata veramente bellissima ed è
stato veramente un peccato che non siate potuti venire in tanti perché
le condizioni erano veramente ideali: se fosse stato per me avrei
girato un'altra mezz'ora! Spero con tutto il cuore che si possa fare
di nuovo perché è veramente un'esperienza che riempie di estasi
chiunque sia veramente appassionato di guida veloce!
PS: seguite i consigli di SM anche voi... Funzionano! spingete in
curva e dove possibile usate il rapporto superiore!
PPS: Scusate l'elefantiaca prolissità, ma così sarà proprio come se ci
foste stati anche voi!
PPPS: Grazie a Crema per il supporto telefonico!
CIAO A TUTTI!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ciao!
dadeejay
Golf III GT TDI driver
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curva e dove possibile usate il rapporto superiore!
...
Esatto, e lasciare correre la macchina, comunque hai dimenticato la scarsa
aderenza alla roggia causa umido tendente al ghiaccio.
Per i posteri, il mio miglior tempo in condizioni non ottimali è stato di
1',21'', e la velocità max indicata prima della 1° variante e stata di circa
235.
:-)
Ciao
SuperMario

SuperMario


 rodere meglio per la Vostra assenza...
Complimenti per il kilometrico post.
In effetti mi sto rodendo parecchio....
Al di là che avevo un impegno e non sono potuto venire.... Ma anche con la
mia Polo potevo girare o mi ridevano dietro ?
Magari non ci saranno preclusioni per il modello di auto, ma non vorrei
trovarmi alla variante a 80 km/h con una Integra-R che arrina a 170, mi
tampona e mi butta fuori strada.
Insomma non ci sono sessioni per macchine lente (e guidatori imbranati) ?
Forse devo partire proprio dal principio con la scuola di kart.... :-))
Però se organizzate di nuovo cerco di esserci per imparare qualcosa:
magari qualcuno di voi mi prende sù a bordo con lui e mi insegna un pò di
tecnica.
Ciao.
* pistone *

Bravissimo, ottima cronaca !!!
Il mio servere non ha scaricato il post :-(((
Poi rimetterlo o postarmelo ????
Lorenzo Corsani 
Clio16V Driver
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Grazie al Ranger e a CAV......:-))
Buona Musica? Ecco i MORPHOSYS !!!!
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 e cerca i Morphosys.
Ultimo aggiornamento 8/11

-----BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-----
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Mi dite le vostre velocità di punta e le vostre auto?
Grazie!
***  Piero Coppolino  ***
[|] °°#                        #°°[|]
E-Mail: 
pier...@iol.it
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=DEbn
-----END PGP SIGNATURE-----

Poco più o poco meno di 235km/h
Subaru Impreza Turbo
Ciao
SuperMario
Piero Coppolino ha scritto nel messaggio ...


Grazie dadeejey per la tua splendida cronaca mentre leggevo anch'io
controsterzavo con la tastiera dall'emozione! :-)))) non puoi capire
quanto mi è dispiaciuto di non essere dei vostri c a qualcuno di voi il
mio  il  modesto 1400 avrebbe pututo mettere un pò di fuoco sotto il
sedere nelle curvette più impegnative! mha! bella storia!
ps Volevo sapere se SuperMario aveva  ingaggiato un pò di bagarre con i
Porsche che giravano!!! :-))) visto i tempi!
un grosso saluto a tutti!
Ciao Gianni

E-Mail: 
pier...@iol.it

 235.
Scusa hai girato in 1.21 a Monza?
Junior, immagino.
-- 
              *******************************
              *******************************
              **                                  **
              **    Tony Rocky Horror   **
              **                                  **
              *******************************
              *******************************

ICQ: 6699072
Ciao
Franco
Ford Escort 16V SW
Verona

>Mi dite le vostre velocità di punta e le vostre auto?
215Km/h - Golf III Gti 16v
Io ho provato a cronometrare un mio giro e il cronometro si è fermato a 2'
44" circa. SuperLENTOMario come puoi aver girato il 1'21"????? (a momenti
neanche in F1!)
Perplesso MrB
;-)

Scusa hai girato in 1.21 a Monza?
Scusate, la svista :-))))
2'.21'' !!!!
:-) Questa volta non avevo una formula 1 :-))))))))))))))))))))))))))))))))
Ciao
SuperMario

Ho girato in 2'.21'' !!!!!!!!!!!!!!
:-)
Ciao
SuperMario

munch munch munch....
forse con un pizzico di ragu'...
SIGH
See you,
		Silver Drake
		(Y10 Junior)
http://www.geocities.com/SoHo/3667/index.html
	       ICQ - 17994150
"Sono uno spirito elementale della terra cui e'
stato dato un desiderio, uno scopo e un'abilita':
                   GUIDARE!"

***  Piero Coppolino  ***
ciao!
dadeejay
Golf III GT TDI driver
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Uno sprintosissimo 1999 a tutti gli amici di IDA!!! 

Grande dade, bella cronaca...:-))))
Come credi che si sarebbe comportata la mia Belva ??? Lo chiedo a te perchč
avevi la macchina meno potente del lotto.......


girato un'altra mezz'ora!
Anche per me è stato molto piacevole conoscere dade, stefano r., il ranger,
cav e rivedere SuperMario!! Speriamo di rifare al più presto un altro
raduno, magari ancora a Monza........
Ciao MrB
P.S.: GRAZIE A DADEEJAY PER IL SUO RACCONTO MAGNIFICO!!!
(non ci hai fatto rimpiangere Crono!!) :-))))

235.
Interessante... penso che Schumacher sarebbe felice di fare 1'21" con
la sua F1... :-))))
Magari *2* e 21"??? ;-)
--
Crononauta
=============================================
Scala marcia, e tutti i motori sono elastici.
(Crononauta)
=============================================
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IDA Home Page: 
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    Giuseppe
Ciao
SuperMario

 2'.21'' !!!!
Ahhhhhhh ecco!


Subaru Impreza Turbo
Urca...complimenti!
Ma c'è un limite di velocità minima?
Cioè.....se vuole entrare un cinquino non può entrare??   ;-D
***  Piero Coppolino  ***
[|] °°#                        #°°[|]
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pier...@iol.it
- ---------------------------------
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=hTUf
-----END PGP SIGNATURE-----

* pistone *


 Cioè.....se vuole entrare un cinquino non può entrare??   ;-D
No purtroppo.
E qui sta il grosso pericolo di andare a girare a Monza.
Porsche e cinquini insieme: alla staccata dell variante Good Year, o
all'uscita della Parabolica, alla roggia e al serraglio,  la diferenza di
velocita' e davvero pericolosa.
Ca**o entrano a fare i cinquini dico io.


avevi la macchina meno potente del lotto.......
Molto simpatico.... Guarda che senza sfruttare a fondo la macchina io
ero sempre alla stessa distanza del Ranger, il quale era appesantito
non solo da l CAV, ma naturalmente anche da se stesso... :-)))))
Comunque saresti andato anche tu troppo bene, visto che in pratica in
pista c'eravamo solo noi 4 ed una 205 rally... di spazio ce n'era da
vendere!


Crononauta
Ciao.......
Jigen
Belva Driver
e-mail : 
jig...@bigfoot.com
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Abbiate l'onore di visitare il sito ufficiale di IDA
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.

Cioè.....se vuole entrare un cinquino non può entrare??   ;-D
Puo entrarci. Anche se poi finirebbe con guardare piu' gli specchi che la strada
davanti.....
Ciao !!!!!
The Lone Ranger ®
Texas Rangers
che "spinge" in curva
--------------------------
Cogito, ergo zoom
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email: thelon...@SoftHome.net
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Ultimo aggiornamento: 03/02/99

Golf III GT TDI driver



Non oso immaginare che tempi avresti ottenuto guidando come si deve !!
:-)
Ciao
	Giuseppe

volante :-)))))))))))))))))
Come hai fatto a sapere il tempo? Chi lo cronometra? Scusa
l'ignoranza... :-)
Mano esterna che spinge?
;-)
Ciao!
Pas
_____________________________________________
Pas'Fiesta Home______________________________|
http://members.xoom.com/Pas79/
                                   |
¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯
**********************************************
"Tutto quello che va verso la sportività, 
va anche verso la sicurezza"
                       Siegfried Stohr
**********************************************
UIN: 24554996
MODERIAMO IDA

Mano esterna che spinge?
...
Il tempo è stato preso da mio cognato , la zavorra che portavo sul sedile di
destra, con il cronometro "certificato" Magma, utilizzato dalla FICR
 Federazione Italiana Cronometristi ) di cui ambedue facciamo parte come
cronometristi ufficiali .
Si, il volante per una precisa guida veloce andrebbe sempre spinto, e mai
tirato !!!
Ciao
SuperMario

tirato !!!
Notoriamente falso !
Giuseppe

...


tirato !!!
Dadeejay mi ha detto che in pista ha sperimentato il tuo metodo con
successo......ma allora è vero :-DDD
Lorenzo Corsani 
Clio16V Driver
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Clio16V Driver
Si, si. E pensa che mio cugino a Vallelunga ha stracciato tutti usando la
posizione delle 6:30. Poi c'e' "er pomata" (che e' uno preciso) che dice che
per la massima precisione nella guida il braccio sinistro va tenuto fuori
dal finestrino. Bah, sara' ora che mi aggiorni un po' anch'io ... ;-)


dal finestrino. Bah, sara' ora che mi aggiorni un po' anch'io ... ;-)
ma un bel pomello stile ruspetta meccanica?
Ciao
Mototopo

Anche io uso il sistema "Supermario", da prima di leggere il thread in
questione e "senza accorgermene" 8-DDD.
Perň lo usavo istintivamente e poi leggendo di tutta la diatriba tra
Supermario e Giuseppe Rocchi ci ho fatto caso.
Mi dispiace Giuseppe ma io mi trovo meglio cosě...
--
Ciao, Davide

...

A me non dispiace affatto, c'e' un sacco di gente che ha l'abitudine di
guidare nei modi piu' fantasiosi e ci si trova anche bene. C'e' chi e' a
disagio a tenere entrambe le mani sul volante, perche' sembra troppo da
principianti, chi le tiene aggrappate alla sommita' (11:05), chi cambia
poggiando il palmo aperto sul pomello del cambio, che fa tanto "disinvolto"
... Le tecniche corrette non sono divulgate come dovrebbero, ed e' naturale
che la maggior parte delle persone si trovi a dare sfogo agli istinti piu'
disparati. Si puo' discutere, volendo, sull'opportunita' di abituarsi a
posture accademiche nella guida di tutti i giorni, ma che siano le piu'
efficaci e' un fatto assodato.


Ma hai le cinture a 4 pinti anche?
Ciao


dal finestrino. Bah, sara' ora che mi aggiorni un po' anch'io ... ;-)
Tu scherzi ma Mototopo tempo fa ci deliziņ con il suo stile di guida
grazie al quale il braccio sinistro serviva per ancorarsi allo
sportello tipo uncino e guidare con la destra !!!! :-DDDDd


successo......ma allora è vero :-DDD
...
Decisamente !!! :-)
Ciao
SuperMario

...

No, cinture standard, ma i sedili sono MOLTO avvolgenti, sulla mia auto !
Ciao
SuperMario

Belva Driver
ciao!
dadeejay
Golf III GT TDI driver
ICQ: 6699072
****************************************************************************
Chi di post fasulli IDA ferisce... di Kill filter perisce!
****************************************************************************


parabolica!
Guarda chhe era il Caravelle che ti veniva a prendere e ti doppiava sempre
in quel punto :-PPPPPPPPPPPPPPP
Ciao
SuperMario

SuperMario


C'è sia con le corna per il pulsante esterno, che senza, quello più nuovo !
Giusto, però quello con le corna era più comodo perchè potevi
attaccare più cronomentri insieme per fare le concatenate !! :-)
Nella regolarità c'è stato un periodo in cui i magma l'hanno fatta da
padroni, prima dell'arrivo dei computer della Digitech.
