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Titolo: Model 3 contro M3 Giulia QV e Merc C63s

https://www.youtube.com/watch?v=h8R7kZGvAUk
 
 
l'elettrico e' qui ora e va come e meglio di auto che costano molto di 
piu'.
non male per una casa che 15 anni fa non esisteva.

 piu'.
 
La prima macchina a superare il 100 km/h e' stata la Jamais Contente, 
che era elettrica. Era il 1899.
 
 
 
 
 
 
-- 
la cricca dei giacobini (C) M.G.


Immagino che il risultato sia: Model 3 meglio delle altre, altrimenti mica 
l’avresti postato sto video 

Nel suo scritto precedente, MarcoGT ha sostenuto :

e invece caro il mio coglionazzo non e' meglio delle altre in tutte le 
prove, solo in alcune.
pero' e' allo stesso livello delle altre, forse e' questo che ti da 
fastidio ?

Il 27/10/2019 18:07, MaxDamage ha scritto:

Sullo sparo al semaforo può essere, ma non so se ne regge 10 di "spari"; 
stessa cosa per una giornata ( o anche solo mezza...) in pista, il 
classico track day che un appassionato, classico acquirente delle 
macchine confrontate con la Model 3, si concede di tanto in tanto: 
quanti giri riesce a fare prima di andare in protezione o scaricarsi?
 
Le prestazioni ci saranno anche senza dubbio, ma non sono fatte per la 
pista, nonostante vogliano farcelo credere con i tentativi, anche 
positivi, della Model S al Ring.
 
---
mauro

 Model S al Ring.
 
per girare in pista servono auto da pista.
il test fatto da topgear ha solo voluto mostrare la potenza nello sparo 
e l'handling dei veicoli.

 ulteriormente la batteria.
 
Va che le batterie sotto stress rendono di piu' che a freddo.

 fastidio ?
 
A me? Cazzo me ne frega?
 

Dopo dura riflessione, El_Ciula ha scritto :

fino a 30-40 gradi e' vero, poi hanno problemi anche le batterie.
il problema grosso pero' e' il rotore e lo statore dei motori , guarda 
che temperature raggiungono...

MarcoGT ha pensato forte :

e allora se non ti interessa cosa rispondi a fare coglionazzo ?

 per girare in pista servono auto da pista.
 
E allora compratevi una Lotus e vivete felici.

Nel suo scritto precedente, ilchierico ha sostenuto :

anche, come quarta auto e' l'ideale.

 non so se ne regge 10 di "spari" ...
 
anche perché su 10 basta che ti becchino 1 volta che paghi per le altre 99 volte che avresti voluto ma non hai fatto e l'agente considera che hai fatto quindi ci va pesante con la penna :-D

 e allora se non ti interessa cosa rispondi a fare coglionazzo ?
 
Nervoso?
Arrivata la Tesla a Zeebrugge o è affondata?

 Arrivata la Tesla a Zeebrugge o è affondata?
 
arrivata.

 anche, come quarta auto e' l'ideale.
 
In pista mi avevano detto che le Lotus che usavano erano di serie. 
Perlomeno i freni resistevano all'uso. Con la mia macchina avro' fatto 
si' e no un giro di pista andando piano, e non so come ho fatto a 
tornare a casa senza freni 8-)

Nel suo scritto precedente, ilchierico ha sostenuto :

ho avuto una opel speedster, stesso telaio della elise ma motore 
generalmotors, avevo montato freni e pasticche racing, un po' troppo 
racing, i primi km su strada in pratica non frenavano :-)
pero' quando i freni erano caldi erano incredibil, grazie forse anche 
al peso basso del veicolo.
con auto da 1800 kg come quelle del video non ci andrei mai in pista, 
distruggi gomme e freni in poche ore.

ilchierico ha usato la sua tastiera per scrivere :

La Lotus è valida in pista per il suo peso, con la mia corvette 1400kg 
ad Adria dopo 5 giri al primo curvone andavo dritto, non frenava più

 con auto da 1800 kg come quelle del video non ci andrei mai in pista, 
 
L'Exige siamo sempre sui 1100 Kg, se aggiungi due persone piu' il 
carburante arrivamo poco sotto i 1400 kg comunque ;-/

 con la mia corvette 1400kg ad Adria ...
 
ma che postacci infami che bazzichi :-D
 
piena di gentaglia :) che con quel caXo di marmitte aperte mi disturba la pennichella ;P

M_C ci ha detto :

ero in zona per visite parentali, mi hanno coinvolto in un Corvette vs 
Subaru Impreza, finchè riuscivo a frenare lo sverniciavo in rettilineo 
poi si avvicinava nel misto, pista non adatta alle americane

 pista non adatta alle americane ...
 
il misto stretto degli yankees è qualcosa di simile alla bologna-firenze :) ed è parecchio logico che le loro auto siano adatte più alle loro strade che alle nostre :)
 

Il 28/10/2019, M_C ha detto :

esatto lol pensa che la mia Z06 ha le balestre trasversali anche se in 
composito sono sembre balestre, i disco freno quando li ho sostituiti 
con un kit brembo hanno diminuito il peso di 50 kg, sono fatte per la 
Route 66, rettilinei infiniti

ilchierico scriveva il 28/10/2019 :

il carburante sono 30 kg, una persona sola 90 kg, cioe' 1120 kg.
Totale 1200.
La mia speedy pesava 930 kg, forse sulle nuove exige c'e' l'aria 
condizionata, vetri elettrici e altre cose inutili.

 ma che postacci infami che bazzichi :-D
 
ROTFL
Giusticoso con la corvette, AHAHAHAH
si confonde con la playstation.

 condizionata, vetri elettrici e altre cose inutili.
 
Forse da un motore a quattro cilindri son passate ad un quattro cilindri 
con compressore meccanico e poi ad un sei cilindri a V (immagino che la 
prima serie della Exige debba quindi pesare molto meno) 8-)

Sembra che ilchierico abbia detto :

giusto, il 6 cilindri troyota non deve essere leggerisismo.

> giusto, il 6 cilindri troyota non deve essere leggerisismo
 
Mai capito perché non abbiano adottato un motore compatto (e, immagino, leggero) come un rotativo....

 leggero) come un rotativo....
 
gia' si rompe tutto il resto, e' meglio che almeno il motore sia 
affidabile :-)

 piena di gentaglia :) che con quel caXo di marmitte aperte mi disturba la pennichella ;P
 
Vieni a casa mia allora! Mai sentito tanto rumore prodotto dalle 
motociclette in decollo, nonostante l'aggiunta delle rotonde (e meno 
male che non e' ancora decollata nessuna motocicletta, dico per il pilota)