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Titolo: blocco auto a Roma

la simpatica sindaca Raggi ha pensato bene di bloccare tutti i veicoli diesel da euro 1 a euro 5, i ciclomotori fino a euro 2 e i benzina però solo fino a euro 3, dalle 7.30 alle 20.30 all'interno della fascia verde (che grossomodo coincide con il GRA).
 
https://www.comune.roma.it/pcr/it/newsview.page?contentId=NEW1297121
 
 
in sostanza si vogliono fare fuori i diesel, dopo che per anni si è spinti al loro acquisto. a me sta bene perché ho un benzina euro 5, però immagino le madonne di chi ha un diesel euro 5 comprato da un anno o poco più.

 in sostanza si vogliono fare fuori i diesel, dopo che per anni si è spinti al loro acquisto. a me sta bene perché ho un benzina euro 5, però immagino le madonne di chi ha un diesel euro 5 comprato da un anno o poco più.
 
per completezza di informazione i diesel sono bloccati dalle 7.30 alle 10.30 e dalle 16.30 alle 20.30 euro 5 compresi, mentre invece i benzina godono di libera circolazione a partire da euro 3.

 in sostanza si vogliono fare fuori i diesel, dopo che per anni si è spinti al loro acquisto. a me sta bene perché ho un benzina euro 5, però immagino le madonne di chi ha un diesel euro 5 comprato da un anno o poco più.
 
Ma se proprio tu avevi la Bravo Euro 6 3 anni fa :D

per completezza di informazione i diesel sono bloccati dalle 7.30 alle 10.30 e dalle 16.30 alle 20.30 euro 5 compresi, mentre invece i benzina godono di libera circolazione a partire da euro 3.
 
e un diesel e5 (ma anche un e4 con filtro) inquina meno di un e3
benzina.
-- 
Alty
LagunaST

benzina.
 
emette meno polveri sottili? perchč č quello che conta, mica la co2.
 
 
+---------------------+
Dumah Brazorf [34, 90, BS]
Civic EJ9 '96

 benzina.
 
Abbiamo un video: 
https://www.youtube.com/watch?v=9Gzew4u44kQ
 

> Ma se proprio tu avevi la Bravo Euro 6 3 anni fa :D
era euro 4 ready, trasformata in euro 5. mai avuto auto euro 6 né benzina né diesel..:-)
comq se l'avessi avuta ancora eccome se mi sarebbero girate le palle.

 comq se l'avessi avuta ancora eccome se mi sarebbero girate le palle.
 
Ma va là (o altrove, se fossi elciula)!
Se fosse ancora la tua auto, saresti contentissimo così avresti una scusa per poterla cambiare
:-)

 :-)
 
ma infatti, se non ce l'ho più e nel frattempo ho prese ben quattro macchine (classe A, smart, polo e ora mini) un motivo ci sarà stato...
non andava male, ma non sopportavo, come scrissi più volte, la continua rigenerazione del dpf che la costringeva a farla procedere come un bradipo saltellante. un vero strazio. dopo di lei ho preso la classe A ed è stata la mia ultima auto diesel. anche se quando si rigenerava il filtro era meno stressante della bravo, era comunque una grossa rottura di palle. :-)
 
cmq quello su cui volevo porre l'attenzione è che qui a Roma mentre fino allo scorso inverno quando c'era il blocco del traffico venivano bloccate tutte le euro 5 indipendentemente se a benzina o diesel, ora per la prima volta si bloccano in sostanza solo le diesel perché le auto a benzina posso circolare liberamente a partire dalle euro 3.
mi sembra assurdo questo accanimento contro il diesel, anche se a me non tange avendo un benzina euro 5 :-)

 mi sembra assurdo questo accanimento contro il diesel,
 
E' stata assurda la sua diffusione, adesso si cerca di porre rimedio 
all'errore, anche se e' tardi.

 all'errore, anche se e' tardi.
 
Non è stata assurda, è stata ben programmata nell' area UE e le case si sono giustamente organizzate per seguire la programmazione.
Adesso che gli svantaggi di bruciare gasolio (tipicamente di inquinamento) si possono riversare su altri mercati il diesel viene scoraggiato ( ma nemmeno troppo) spingendo ad un rinnovo del parco auto in un mercato maturo come quello automobilistico che da noi si basa sulla sostituzione di quel che già si possiede.

 mi sembra assurdo questo accanimento contro il diesel, anche se a me non tange avendo un benzina euro 5 :-)
 
La merda non dovevano spacciarla prima.
La merda aihmè a tanti piace, perchè per andare a prendere le sigarette costa meno del benza e a piedi è troppo faticoso.
Ora pian piano dall'alto stanno facendo notare che la merda rimane comunque merda.
Fra non molto tempo, gli stessi che la mangiavano con voluttà, diranno che la cioccolata è sicuramente più buona anche se costa di più.
Allora risparmieranno sulle siga, pippando quell'altra merda a vapore.
 
:-D

 spinti al loro acquisto
 
L'ha mica ordinato il medico, di comprare diesel. Bastava non dar retta 
alla pubblicita'... ma si sa, tutto e' propaganda...
 
 
In questo periodo mi trovo partecipe in una questione che riguarda 
problematiche da inquinamento prodotto dai gas di scarico di gruppi 
elettrogeni. Avere a che fare con certe sostanze non e' per nulla 
piacevole, e tanto si e' volontariamente sottovalutato, nelle grandi 
citta' cosi' come in generale, nella gestione del trasporto pubblico e 
privato: l'amministrazione del "condominio Italia" e' del tutto 
colpevole, nelle scelte scellerate che si sono fatte nel tempo.
 
 
 
sandro

> Ma se proprio tu avevi la Bravo Euro 6 3 anni fa :D
 
ecco il mio vecchio reportage su tutto quello che ho passato per trasformare la bravo da euro4 a euro5. probabilmente non lo rifarei, ma allora visto che la bravo era nuova di pacca mi era sembrata una cosa assolutamente da farsi.
 
 
predo dal ng cercando fiat bravo euro4 > euro5
"Finalmente da ieri ho ufficialmente l�auto euro 5 &#61514;
L�iter � stato abbastanza lungo e sofferto e non so se lo rifarei, ma ci� che
conta, per me, adesso � il risultato finale.
Cmq ripercorrendo a ritroso l�iter, si � svolto in 5 fasi:
1)        chiedere alla officina ufficiale fiat di farsi mandare dalla fiat auto il
nulla osta per la conversione euro4> euro5;
2)         una volta ottenuto il nulla osta dalla casa madre, recarsi presso officina
per far sostituire centralina;
3)        Far sostituire la centralina e farsi rilasciare una dichiarazione sui
lavori eseguiti a regola d�arte. (fin qui, anche se abbastanza lungo, � andato
tutto liscio, tranne per i costi: 80 euro a fronte di 40 euro nello articolo
di quattro ruote);
4)        Recarsi presso la motorizzazione civile per far aggiornare il libretto con
le nuove specifiche anti-inquinamento, previo collaudo del mezzo (e qui sono
sorti i primi problemi, perch� non potendo andare io stesso alla
motorizzazione civile a fare tutto l�iter, mi sono dovuto rivolgere ad una
agenzia di pratiche auto. Dopo varie ricerche sono andato in quella di zona,
che non solo mi ha fatto il preventivo migliore, ma � anche stata una delle
poche a sapere di che cosa si trattasse�. Molte non sapevano di che stessi
parlando. Cmq il costo alla fine � stato di 120 euro, a fronte dei 60
riportati nel solito articolo di quattro ruote.
5)        Recarsi alla motorizzazione civile per il collaudo finale e per farsi
rilasciare un nuovo libretto di circolazione con le specifiche aggiornate. Qui
tra l�altro l�ingegnere addetto al collaudo non voleva farmi passare la
pratica perch� non riusciva ad individuare la centralina. Per cui secondo lui
avrei dovuto informarmi presso l�officina in cui � stata cambiata la
centralina per farmi dire dove si trova e poi prendere un nuovo appuntamento
in motorizzazione. Ho risolto telefonando al tizio che mi ha sostituito la
centralina. Per fortuna ha saputo spiegare dove diavolo � ubicata e tutto �
andato a buon fine &#61514; l�ingegnere della motorizzazione si �
giustificando dicendo che la mia era la prima  fiat bravo a fare questo
passaggio euro4 >euro5, perch� finora lo hanno fatto solo alle fiat 500 e alla
lancia delta. Mah.
Cmq l�importante � si sia tutto concluso positivamente. Solo che se avessi
saputo di tutte queste complicazioni burocratiche (circa 3 mesi da quando ho
fatto la prima richiesta). Ora posso circolare sempre, anche durante i blocchi
del traffico e soprattutto so di inquinare meno, ma l�iter da affrontare �
troppo lungo e farraginoso, e non so quanto ne sia effettivamente valsa la
pena di affrontare tutto ci�.
Piccola nota di colore: dietro di me c�era un ragazzo con una splendida
ferrari 458 che doveva fare anche lui un collaudo, ma non so di cosa si
trattasse. Ci ho parlato un po�, mi ha chiesto del mio collaudo perch� gli
interessava per una sua bravo, ma non si � sbilanciato su cosa dovesse
collaudare alla sua ferrari�. Mistero."
 
sinceramente non lo consiglio...

 
 
Mica è questione di pubblicità, è che se fare il pieno costa meno tutti guardano a quello.
 

 Mica è questione di pubblicità, è che se fare il pieno costa meno tutti guardano a quello.
 
ormai fare il pieno costa quasi uguale, solo che con una fai i 15 con l'altra 25

 ormai fare il pieno costa quasi uguale, solo che con una fai i 15 con l'altra > credi di farne 25  
 
Fixed, ad ogni modo a maggior ragione :)
 

 ecco il mio vecchio reportage su tutto quello che ho passato per trasformare la bravo da euro4 a euro5. 
 
ero sicuro fosse stato 1 step piu' su
 
peccato ;)
 
ad ogni modo la mia megane 2005 era euro 4, senza fap, nel 2006 gia' euro 5 con fap

 Fixed
 
Quoto :-D
 


Allora e' vero, che questo e' un paese che ha bisogno di occhiali.
 
 
 
sandro

La bravo era euro 4 ready, cioè il motore aveva il Dpf è tutto il resto per essere euro 5, ma siccome fu messa in vendita prima che l'Europa approvasse definitivamente le norme euro 5 non fu possibile omologarla come tale. Si trattava di mera questione burocratica perché tecnicamente il motore multijet 1600 rispettava già la nuova normativa. La cosa interessante fu che la Fiat, al contrario di altre case, agevolò la trasformazione. Fu un procedimento un po' lungo però fu possibile farlo. Invece a quanto mi risulta un mio amico che ha appena preso una Nissan kaskai (non so scriverlo) km 0 euro5b si è informato per una eventuale trasformazione a euro6 ma la casa madre gli ha negato il nulla osta sostenendo che le Nissan muoiono con la normativa che rispettano al momento della vendita e non è ammesso alcun upgrade. In würstel la Fiat é stata più coerente e più vicina alle esigenze del cliente.
Lasciamo perdere che poi per i cavilli burocratici la cosa potrebbe essere poco interessante, ma almeno la Fiat lascia all'utente di decidere se trasformare o meno la sua vettura. Chiaro che vale solo per alcuni modelli che rispettano determinate carattistiche e che io sappia erano la bravo 1600 diesel, la 500 1300 diesel e là mito.

Würstel=questo :-)

 
 
Ha ha, sti correttori ortografici.
 

 Allora e' vero, che questo e' un paese che ha bisogno di occhiali.
 
tanto se non piove anche se in una città ci fossero solo euro 6 a benzina non cambierebbe niente.
Non hanno idee, brancolano nel buio. 
 


basterebbe lavare le strade. Ma non porta multe

 basterebbe lavare le strade. Ma non porta multe
 
Il problema sono sopratutto i riscaldamenti a gasolio.... le macchine, specie se con FAP, fanno poco....

 Il problema sono sopratutto i riscaldamenti a gasolio.... le macchine, specie se con FAP, fanno poco....
 
tutte le combustioni emettono PM10, anche il metano
 
ma avete idea delle concentrazioni di PMxx nelle giornate ventose in spiaggia? eppure...

 ma avete idea delle concentrazioni di PMxx nelle giornate ventose in spiaggia? eppure...
 
Se fosse nafta non ci andrebbe nessuno.
 
E' inutile che cerchi di fare di tutta l'erba un fascio, la puzza della 
nafta la distinguono bene anche i naftari, magari qui sono capaci di 
negarlo, ma poi quando li becchi a fare rifornimento, tutti col guanto.
 
Un'auto a nafta ti obbliga ad avere il kit "merda nera", come chi ha un 
cane deve avere il kit "merda fido", sempre merda.

 mi sembra assurdo questo accanimento contro il diesel ...
 
assurdo ma parecchio comodo.
incolpi l'auto a nafta di ogni possibile nefandezza, la additi come responsabile di ogni male e così non affronti i ben più rognosi problemi veri (*).
certo che non risolvi niente ma intanto fai vedere di fare :o/ perché l'importante è far credere di fare non il fare (cose sensate).
 
saluti, davide
 
 
(*) esempio scemo : controllare ogni singola caldaia, imporne la manutenzione, obbligare a sostituire se del caso (curando che il controllore non venga spalmato a legnate) VS. ordinanza blocco euro-3
 


Il fap e' la piu' grossa supercazzola da quando l'uomo invento' il 
filtro. Praticamente, quando e' arrivata l'ora di pulirlo, e' come se lo 
girassi... :P
 
 
 
sandro

 cane deve avere il kit "merda fido", sempre merda.
 
la stessa che hai nella scatola cranica, del resto, quindi a te cambia un cazzo :D

 la stessa che hai nella scatola cranica, del resto, quindi a te cambia un cazzo :D
 
Sempre commenti intelligenti i tuoi.


ci si adegua al tuo livello per aiutari a capire