Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: ...ma quale alta tecnologia??!!...

EASY (dotata cioe’della sola FRIZIONE AUTOMATICA) ,nel novembre’99 ,con
Ne ho avuta anche io una e ci ho fatto 25.000 km senza tanti problemi,
ma al di là del fatto che è un autentico cesso di automobile a livello
di telaio, sospensioni, sterzo e freni è stato proprio il cambio
semiautomatico a spingermi a venderla. Il tuo post è la conferma che
ho fatto bene, che quel cambio non fosse a punto si capiva
perfettamente guidandola e immaginavo che col tempo sarebbero saltate
fuori costose magagne.

 cambi meccanici hanno gli anni contati,....O NO...???!!!!...
Non vorrei aggiungere il classico carico da 11 ma... io ho una Citroen
BX del 1988 nella quale l'unica cosa gestita elettronicamente e' l'ABS,
e guarda caso e' l'unica cosa che mi sta dando qualche problema: ogni
tanto, del tutto sporadicamente e senza una causa apparente, la spia sul
cruscotto si accende e l'ABS smette di funzionare, per poi quasi sempre
riprendersi se si spegne il motore e lo si riaccende... un classico
insomma.
L'officina autorizzata Citroen (che vende anche auto nuove e fa parte
della rete ufficiale da oltre 20 anni) ha detto che questo tipo di ABS
non si puo' interrogare col computer, e loro di roba elettronica non
capiscono un'acca... per cui il sottoscritto si e' fatto fare le
fotocopie delle note tecniche Citroen in cui viene descritto il
funzionamento di questo impianto e se le e' studiate. Una diagnosi
precisa e' finora impossibile a causa della natura sporadica del guasto,
ma a occhio e croce e' colpa del cablaggio di uno dei sensori anteriori,
che a forza di piegarsi per seguire i movimenti delle ruote si sta
rompendo all'interno e causa falsi contatti che mandano in protezione
l'autodiagnosi. 
Tale cablaggio non e' altro che uno spezzone di circa 1 mt. di cavo
coassiale con un connettore simil-BNC e che costerebbe meno di 5000
lire, ma *ovviamente* la Citroen lo fornisce solo in abbinamento al
relativo sensore, e altrettanto *ovviamente* questo sensore costa
qualche carta da centomila sebbene sia soltanto una calamita con un
avvolgimento intorno, ne' piu' ne' meno di un pickup da chitarra
elettrica...
Per cui quando il difetto si presentera' stabilmente, il qui presente si
mettera' col multimetro a misurare l'impedenza dei due sensori
anteriori, ordinera' quello giusto, paghera' bestemmiando e se lo
montera' da solo. Ma, porca puttana, continuero' a rifiutarmi
categoricamente di comprare anche la piu' semplice e spartana vettura
nuova in commercio finche' i costruttori non la pianteranno di
infarcirle come alberi di natale di inutile elettronica, renderanno
finalmente affidabile quella che realmente serve, e la smetteranno di
lucrare cosi' indegnamente sul prezzo di ricambi che alla produzione non
costano un beneamato cazzo!
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 dei ricambi cosiddetti "diversi".
Il fatto che mi fa più inc.....re è che l'elettronica affidabile esiste!! ma
per risparmiare poche lire spesso si usano componenti di seconda scelta o si
dimensionano i sistemi senza le dovute tolleranze.
Risultato....la meccanica regge solitamente molto bene....ma per un relè
difettoso si rimane a piedi o si spendono milioni per sosttuire tutto il
pezzo.
Anche i meccanici ormai dovrebbero darsi una svegliata....assumere qualche
ragazzotto bravo con l'elettronica, farlo studiare, pagarlo bene...gli
risolverebbe molti guai...
Probabilmente siamo ancora agli albori dell'elettronica automobilistica
avanzata....non ci resta che attendere speranzosi !!
Saluti
Alex

 quasi sempre riprendersi se si spegne il motore e lo si riaccende... 
Sistema Operativo? Windows, eh?
-- 
I AM PROVIDENCE

ma allora č arrivata la tua nuova auto:
    FIAT STILO!!!!!!!!1
Ciao
Walter


Hehehe no per fortuna non l'ho fatto io :PPP e poi se c'era winzozz
allora avrei potuto benissimo risolvere tutto montandoci Linux...
Ciao
-Guglielmo Cancelli

     FIAT STILO!!!!!!!!1
:DDDD
A parte il fatto che, e lo dico con infinita tristezza, personalmente
trovo che con la Stilo la Fiat abbia creato la sua prima segmento C
degli ultimi 23 anni che trovo esteticamente orrenda e quindi basterebbe
questo a farmela evitare come la peste, direi che se non si decide ad
usare componentistica elettrica/elettronica migliore, a ristudiare certe
soluzioni imparando dalla concorrenza* e curare meglio l'asssemblaggio,
la Stilo nel giro di due anni finira' per rivelarsi una colossale
zappata sui piedi... sicuramente non la comprerei adesso (ma questo vale
per qualsiasi modello appena uscito, indipendentemente dal costruttore),
chi vivra' vedra'.
Ciao
-Guglielmo Cancelli
*anche se la concorrenza pare stia imparando da lei, vedasi i finestrini
della Golf... :P

L.4.500.000 in 2 anni per problemi ad una frizione automatica???...
Con questa cifra ti prendi una Clio a carburatore: niente elettronica!
Scherzo, ma spesso le cose meno avanzate e sofisticate sono le più
affidabili, a patto di rinunciare ad alcune comodità. :-)))))
-- 
Ciao!!
Sacha®  (22, 115, MI)
Audi Coupe’ GT 5S  driver
< togli di mezzo la rottamazione per rispondermi in mail >

 -Guglielmo Cancelli
--
Saluti,
Pier (23,109,PD)
Corsa GSi 16V
ICQ UIN : 7253096sei

 avanzata....non ci resta che attendere speranzosi !!
e' quello che dico io, ma mi prendono per scemo.
PEPPE


E allora mio caro PEPPE siamo in due... ;)
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 IMHO anche nel tuo caso si tratta di un caso analogo.
Infatti, anche perche' di solito si verifica subito dopo un movimento
ampio delle sospensioni (partenza a freddo oppure tornante stretto
affrontato un po' velocemente e a pieno carico). Pero' nel mio caso
eliminare i connettori non penso che serva perche' sono messi in un
posto in cui non hanno la possibilita' di muoversi, piuttosto penso che
sia il filo di rame che si sta rompendo nella guaina, e trovare il punto
preciso e' pressoche' impossibile... a meno di non fargli i raggi X ;)
Ciao
-Guglielmo Cancelli

"Guglielmo Cancelli" <gcan...@ONyahoo.com> ha scritto nel messaggio
news:3B9981FA...@ONyahoo.com...

Siamo anche in tre va!
Ciaoo

avanzata....non ci resta che attendere speranzosi !!
MITICO...... Io lo dico da anni..... La mia macchina non si fermerà mai
per un fusibile o un relè o una sonda del ca@@o. 
Mi si deve spaccare un semiasse o la distribuzione (o lo spinterogeno ;-)
) per mettermi out, ma è mooolto più difficile, e può comunque accadere
anche sulle auto nuove.
Lo dico da 3 anni, ma come dice PEPPE ci prendono per scemi, e allora
rinuncio a discutere su certi argomenti...... Contenti loro.....
--                                         
Ciao                                                         
 
Chicane    (21,80+)                 
DeLorean DMC-12 Dreamer 
Mika Hakkinen Fan

a migliorare la qualita’
Tutto giusto ma...io guido da quasi 20 anni e mi ricordo che una volta
si vedevano molto spesso auto ferme al bordo della strada col cofano
aperto e fumante. Uno spettacolo ormai rarissimo. Ormai lo si vede
quasi solo nei weekend e durante gli esodi estivi quando escono dai
garages auto con le ragnatele sopra...Il fatto e' che le auto moderne
possono spesso "zoppicare" ma ti riportano quasi sempre a casa.
Ciao
Stefano - BMW 330d
Pd,38

 Pd,38
--
Matteo, Volvo S60 (l'incrociatore) 2.4T Driver
(27,200,LI)
Terrore dei Tiddiai, angoscia per i Gitti ;-P
ICQ: 26330735

wow
sai che cosa porto sempre nel bagagliaio del maggiolone?
Ho lo spinterogeno elettronico dell' alfa installato, ma siccome non mi
fido ho sempre pronto uno spinterogeno a puntine e una bobina
tradizionale.
Lo stesso per il regolatore dell' alternatore. Infatti mi e' servito in
grecia.
Con questo sistema non mi frega l' elettronica.
PEPPE


 aperto e fumante. Uno spettacolo ormai rarissimo. Ormai lo si vede
sarà un caso, io ne ho viste 5-6 in tutta la mia "carriera automobilistica"
cioè circa 4 anni, e ben 2 erano BMW M5! :-OOOO un tedesca ed una italiana,
entrambe sull'autobrennero (all'altezza di Vr Nord e all'altezza di
Egna-Ora) mah!!
ciaoo!