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Titolo: [LINK] Driftdays

Bellissimi filmati, bel montaggio, bei traversi sopratutto :-)))
http://www.driftdays.nl/media.html
Mi piacerebbe sempre di piů provare....:-O Lo so, sono tamarro :-D
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI,30,xxx)
Mini a nafta user, 911 Lover
 
www.entwined.it

 Mi piacerebbe sempre di più provare....:-O Lo so, sono tamarro :-D
vuoi provare? comprati una fiat 126!!!!
ah... bei ricordi da neopatentato...

 
Mamma che violenza la E30!
-- 
G.
BMW 320i 24V e36
(25,150,SS)
http://www.bmwpassion.com/vostrebmw/img/gianpippo/IMGP0555.jpg
http://members.xoom.it/giagoni
---> 
http://www.idanet.net
 <---

 Mi piacerebbe sempre di piů provare....:-O Lo so, sono tamarro :-D
AHAHAHAHAHAHHHHH........ Voglio l'autobloccanteeeeeeeee.
Veramente dei bei video, per il fatto di provare, vai un giorno in cui non 
c'č la partita nel parcheggio dello stadio dove abiti, quando l'asfalto č 
umido e provi, č solo questione di pratica niente di difficile. 

 Mi piacerebbe sempre di più provare....:-O Lo so, sono tamarro :-D


umido e provi, è solo questione di pratica niente di difficile. 
Di prove ne ho fatte tante....e con la 911 con l'autobloccante vengono
anche bene, però sempre a bassa velocità per sicurezza :-D Il problema
è essere fluidi, riallineare, fare due traversi raccordati...insomma
vengono ma non sono belli da vedere.  Con la Mini ed il freno a Mano
vengono più facili ma finiscono subito :-DDDDD
Quando l'ho portata in pista a Magione mi sono divertito un casino ad
arrivare un po' di traverso sui cordoli, ma al Ring mi guardavo bene
dal rischiare a 1300km da casa :-O 


 Mi piacerebbe sempre di più provare....:-O Lo so, sono tamarro :-D
ecco, adesso non posso più uscire con la 330 !! sentiti in colpa ! 

 vengono più facili ma finiscono subito :-DDDDD
C'è una tecnica per riallineare l'auto in maniera semplice, se stai 
telegrafando con il gas basta nel momento in cui decidi di riallineare che 
parzializzi il gas, se invece sei in uscita di curva e vuoi fare una 
derapata efficace inizi a dare gas nel momento in cui stai riallinendo lo 
sterzo appena dopo il punto di corda, l'auto scivolerà dolcemente sul 
posteriore.
Ovviamente movimenti del gas e dello sterzo devono essere ben coordinati, 
soprattutto la cosa più difficile è il riallineamnto dello sterzo , devi 
forzare il riallineamento anticipandolo, che significa? Significa che non 
devi essere tu ad aspettare appena senti il culo riprendere aderenza a 
riallineare ma quando decidi di riallineare  lo fai anche se l'auto ti 
sembra che continui ad andare di traverso tu parzializzi il gas ed incominci 
a riallineare, un momento dopo ti accorgerai che l'auto fa esattamente 
quello che le hai chiesto. Spesso quando vado in macchina con amici mi 
capita di notare che la maggior parte delle persone riallinea, anche 
guidando normalmente, lo sterzo con molto ritardo ed io stesso mi accorgo di 
farlo nei primi giri di pista, invece tutto deve avvenire con molta dolcezza 
spesso lasciando scorrere il volante fra le mani.  Se fai questo errore, ciò 
puo dipendere da due cose: guidi con le braccia molto allungate (posizione 
distesa), oppure sbagli ad impostare le traiettorie. Per la prima devi 
cambiare posizione di guida, su una Porsche ad esempio devi inclinare a 100° 
lo schienale e devi avvicinarti al volante fino ad ottenere un' inclinazione 
tra braccio ed avanbraccio pari a 100°, le mani in posizione 9,15 devono 
rimanere all'altezza della spalla, ricordati che in linea di massima il 
volante deve essere tirato dalla mano che sta all'interno della curva e non 
spinto da quella esterna. Per quanto riguarda la traiettoria basta che 
prendi il punto di corda avanzato, ossia ti avvicini all'interno della curva 
appena dopo il centro della curva stessa e vedrai che il riallineamento sarà 
più dolce.
 

 ma sono tutte TP????
Ci sono anche un paio di TI


 
http://www.driftdays.nl/media.html
Ahah che figata la bmw familiare che drifta!! E quello che lo fa con una
mano sola o sfanalando! :-))
--
Stefano (26,163 & 102,TO)
Mini Cooper Supercharged
Honda Cbr 600 F