Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Sportivetta usata a basso prezzo: intecisione totale

Salve a tutti,
Recentemente sfogliavo le pagine di un Quattroruote non troppo recente
per farmi un'idea delle quotazioni di una Opel Corsa GSi in futura
sostituzione alla mia attuale 1.4 60hp. Mi sono pero` accorto
(scoprendo l'acqua calda) che allo stesso prezzo e dello stesso
periodo ci sono auto di livello superiore, piu` potenti e veloci. Il
problema della commerciabilita`!
Prima ero orientato su una piccola sportiva compatta, ma vedendo la
situazione delle quotazioni mi sono reso conto che la possibilita` di
scelta e` veramente troppo ampia. 
Fortunatamente ho posto alcuni vincoli alla mia scelta, in modo da
restringere il campo delle auto possibili. Ma sono completamente
indeciso su quale auto propendere.
-Spesa max non superiore ai 3000 euro
-Impostazione sportiva
-Usato non vecchissimo
-Alimentazione a benzina
-Potenza oltre 120 cavalli, se di piu`, meglio
-Media cilindrata (fino a 1.8-2.0)
-Meccanica non complessa (no 4x4, no turbo)
-Consumi proporzionali alle prestazioni (possibilmente no benzinovore
a carburatori)
-Norme euro irrilevanti
-Peso non superiore a 1000-1050 kg, se di meno, meglio
-Tre porte
-Lunghezza non troppo oltre i 4 metri, se di meno, meglio
-Comodita` e fattura interni irrilevanti (basta che l'auto sia
affidabile meccanicamente/elettricamente)
-L'auto non deve avere particolare futuro interesse storico (perche'
come la mia attuale Corsa sara` un po` un laboratorio di esperimenti)
-Sufficentemente facile/agevole da smontare/montare
-Elettronica ridotta ai minimi termini
-Facile reperibilita` di manuali tecnici et similia
-Reperibilita` di parti di ricambio non problematica
Spero di non essere troppo esigente ... e` che cerco una macchinaccia
:)
--
SHIRAKAWA Akira (20, 60)
Opel Corsa Lightweight Project
http://www.shirakawaakira.net

 Spero di non essere troppo esigente ... e` che cerco una macchinaccia
Non so se ci siamo proprio su tutto, ma io ti dico e ti dico Honda Civic VTI 
del 92 ...a nastro proprio.
-- 
bye, MaD (30,200,PV)
Contro Makoto non si vince mai
Makoto non muore mai! 

 Spero di non essere troppo esigente ... e` che cerco una macchinaccia
Cosě d'acchito direi Astra Gsi.
Oppure (ma č turbo) Lancia Delta II Hpe 2000 turbo.
-- 
8tto (33,75,MI,-6) Professorino/Buffone/Meccanicotto di provincia
Le religioni sono come le lucciole,
per splendere hanno bisogno delle tenebre - A. Schopenauer
Nessun pensiero, nessuna preoccupazione...
in fondo č il bello del Select... - CF

Magari una Clio 16v ultima serie:
Un buon milleotto che a quanto dicono è robusto e senza troppa elettronica:
un mio amico ha rggiunto i 210mila km in modo davvero onorevole. E il motore
continua ad andare, anche se con meno cattiveria...
Per la sua diffusone nei rally, i pezzi di ricambio si trovano agevolmente:
sia stradali che sportivi.
C'è una buona conoscenza di questi motori da parte di molti meccanici, e
come accessori praticamente tutte le case produttrici li considerano.
Proprio per la sua diffusione.
Un po' come ai tempi con la vecchia GtTurbo.
Maurizio (31,95&180,NO)

del 92 ...a nastro proprio.
Il peso e` leggermente superiore alla mia soglia (cosa che comunque e`
facilmente rimediabile), e la reperibilita` di parti considerando che
ha una certa eta` e` un po' dubbia... ma le prestazioni credo
compensino un po' tutto :) E secondo me e` esteticamente la Civic piu`
riuscita. Aggiunta alla lista delle auto da tenere d'occhio :)


Oppure (ma e turbo) Lancia Delta II Hpe 2000 turbo.
Escluderei questa per potenza, peso e costi di mantenimento eccessivi.
Il turbo inoltre complica molto le cose anche nella ricerca di un buon
usato.


un mio amico ha rggiunto i 210mila km in modo davvero onorevole. E il motore
[cut]
Intendi quella con i fari quadrati? Sarebbe l'ideale, viste le
specifiche, se non fosse che fin da bambino non mi e` mai piaciuta
esteticamente e che molto spesso e` andata in mano a persone poco
rispettose per la meccanica (almeno nella mia zona sono tutte in mano
a tamarri). Comunque la dovrei considerare.


 a tamarri). Comunque la dovrei considerare.
Non intendevo esattamente quella con i fari quadrati, per quanto le
differenze siano minime...
Per semplificare, escludendo versioni intermedie/cambio serie: quelle con i
fari quadrati erano le prime versioni, 140 cv, non catalizzate, piů
prestazionali. Poi uscě il restilyng, fari leggermente piů ovali nelle
ultime versioni, e nuovi paraurti. Catalizzata, circa 137 cv, un po' meno
cattiva.
I gusti estetici sono personali. Trovarne una trattata dignitosamente č
certo difficile.
Ma un po' tutte le auto sportiveggianti si trovano in condizioni 'dubbie':
chi acquista un certo tipo di auto non la usa certo solo per andare a fare
spesa... :PPPPPP
Sembra strano ma due mesi fa ne avevo vista una in vendita, blu metalizzata
ultima serie.
130mila km, perfetta. Non assettata, cerchi originali, il motore girava come
un orologio!
Quella era un esemplare da non perdere, spero sia finita in mano a qualcuno
che la sappia apprezzare... poi, magari ora gira con i neon anche sotto i
retrovisori e sfiora l'asfalto a 2 cm, grattando i dossi con il terminale
150x90 doppia uscita :P
ciaooo

 cattiva.
Guarda che la Clio "nuovelle" ossia quella con i fari rotondeggianti e i
paraurti modificati non č MAI stata prodotta con il 1864 cc 16V da 137 CV.
Il propulsore "top" č stato, durante il 1996, il 1894 cc 8v da 110 sulla
versione RSi.
La prima serie č stata proposta da subito in versione non cat 91-92 e nel
corso del 92 č stata introdotta la versione cat.
Il restyling del 1994 non ha cambiato una ceppa dal punto di vista
meccanico, nč alla 16 nč alla mitica Willy.
Ciao
Banfman
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 -Tre porte
Citroen Saxo VTS
-- 
El Nino
147 turbonafta driver
"Se compri una Smart puoi dire che hai il Cayenne a casa
se compri una Punto non puoi dire un cazzo!" - Marco Ranzani 

 -Facile reperibilita` di manuali tecnici et similia
Vado controcorrente magari suscitando le ire tue e dei puristi però chi se
ne frega :-D
Che ne pensi di una Alfa 75? Non sarà 3porte, non sarà sotto i 4m ma se ti
vuoi divertire credo sia una delle migliori.
Una delle ultime con 1000 euro più o meno te la porti via e quello che
risparmi lo puoi investire in un upgrade a tuo gusto :-P
Poi oh.. scegli tu ;-)


 ha scritto nel messaggio
news:8qpeo0dt7t004h15f...@4ax.com...

Beh allora fai la CRX coupe' VTec MY 90 che ha la stessa meccanica su un
telaio piu' compatto e pesa 1000 kg tondi tondi :-)
Io l'ho avuta e me la son goduta parecchio :-)
Ciao!
-- 
Stefano R.© (BO, 34, 340+, 131, 192)
NISSAN 300ZX Twin Turbo (
http://www.lesso.com/onik/index.htm
) & MAZDA MX3
1.8 V6 driver
TOYOTA CELICA TS qualche volta driver
VDS pilot - Licenza di volo n° 43814
ICQ UIN: 2444761

Io l'ho avuta e me la son goduta parecchio :-)
Sto guardando le specifiche tecniche su 
www.carfolio.com
 ... 3.74
metri di lunghezza, 1025 kg di peso e 150 cavalli. Benche' mi gusti la
configurazione compatta, credo che pesi proporzionalmente di piu`
della Civic VTI, che ha prestazioni maggiori della CRX con il 1.6 vtec
(oltre ad avere 10 cavalli in piu`). Poi, piu` si va indietro con gli
anni, piu` diventa problematica la reperibilita` in Italia di parti di
ricambio qualora fossero necessarie. Cosa puoi dirmi a riguardo?
--
SHIRAKAWA Akira (20, 60)


Citroen Saxo VTS
Che poi sarebbe la Peugeot 106 16v Rallye con il 1.6 con carrozzeria
diversa? So che ha prestazioni molto elevate per la cilindrata (0-100
in meno di 8 secondi), pero` essendo una sportiva compatta di successo
e` anche difficile trovarne di usate in buone condizioni a prezzo non
da furto.


risparmi lo puoi investire in un upgrade a tuo gusto :-P
Non penso di riuscire a farmela piacere. Sara` anche a trazione
posteriore (un plus notevole), ma tutte le motorizzazioni bevono
benzina da tradizione alfa e le cinque porte non riesco proprio a
digerirle. Per me e` troppo grossa, ed in generale va un po' troppo
fuori i parametri che mi ero prefissato :)


:)
FIAT
Bravo 2.0 HGT
Coupč 1.8/2.0T
RENAULT
Megane 2.0
Clio
SEAT
Ibiza 1.8T 156cv (penso sui 5/6.000)
Ibiza 2.0 16v Cupra
VW
Golf III 2.0 GTI
ALFA
155 1.8/2.0?
145 ?
Ciao
Devis
--
Daffy (27, 60-, 2.2GHz mobile, mac 400, TV)
http://www.diempromotion.it
http://www.daffy.it
Icq: 5820 7675

 versione RSi.
Az è vero, ho fatto confusione io! Chiedo scusa per l'inesattezza.
Ero convinto che fosse stata prodotta, per quanto in pochi esemplri, dato
che avevo una foto di una 16v con l'estetica della 'nouvelle'.
Probabilmente è stato un mix fatto dal proprietario, non originale Renault.
Ciaooo

:)
Prendi una 205 Gti... più macchinaccia di quella :-)))
Sportiva, nervosa e impegnativa... almeno la smetti di distrarti a
guardare i panorami, che mica sei Heidi :-))))
Ciao!
_  
\\//
//\\ o    (22,170/184,VA)
Dio mi offrì di scegliere tra un piede pesante e una memoria della
madonna, ma non mi ricordo più che cazzo ho scelto.

 //\\ o    (22,170/184,VA)
Ciao,
Pier.
www.piergm.com
(26, 190+, PD)

quella serie dell'Astra ha avuto un po' di problemi di affidabilita`.
Attento! La GSi col motore "by Cosworth" da 150 cv era un mulo
incredibile, indistruttibile, e con un motore della madonna. La Sport,
coll'ecotec da 136cv era un cesso madornale. I primi ecotec avevano
GROSSI problemi ai tendicinghia, con conseguenti marmellate di
valvole. Vai tranquillo colla GSi quindi.
Altrimenti dico io......306 Rallye.
Ciao!
-- 
Attilaflagdidio(23, 54+,BAR- Brianza Alcoolica Racing - PIRLesident)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Definire Seicento una "bara ambulante" è una caricatura macabra
che si configura come una contumelia volgare e gratuita
finalizzata a denigrare l'industria italiana dell'automobile"(Jody)

 ha una certa eta` e` un po' dubbia...
Questo non saprei francamente, pero' ne vedi ancora in giro e in perfette 
condizioni, percui penso che avere i ricambi non sia impossibile. Dovresti 
informarti nel conce Honda di zona IMHO.


 da furto.
Beh, allora se non ti va bene niente dillo subito :)
ciao
ale

 Salve a tutti,
Saxo o 106, ovviamente col 1.6 16V
ciao
ale

 ha scritto nel messaggio 
news:h3fcy0v1xlmo.1jftz7c6vagz3$.dlg@40tude.net...


 comunque anche la 306 rally era ottima
Ottima opzione...concordo
ciao
ale

Saxo o 106, ovviamente col 1.6 16V
Per entrambe ho saputo che il cambio e` di burro e accorgersi di uno
che sta per cedere e` molto difficile :-/


145 ?
La maggior parte di queste, eccetto la Clio della serie della Williams
(quella con i fari quadrateggianti), sono auto pesantine. Penso di
propendere per la Clio.


oppure buttati su una megane coach,
Non ho niente in contrario, ma preferirei non prendere una Golf.


Altrimenti dico io......306 Rallye.
E` che la Rallye e` piuttosto nuova, oltre che piuttosto pesante (1163
kg dichiarati) e non penso se ne trovino a basso prezzo.


Una traz. posteriore, in pratica :PP
Ma e` per l'assetto o per la distribuzione di pesi? (In totale pesa
meno di 900 kg) Peccato per l'anzianita` dell'auto e del motore sulla
carta non potentissimo in relazione alla cilindrata. L'ultima versione
della GTi 1.9 quando e` stata prodotta?


kg dichiarati) e non penso se ne trovino a basso prezzo.
IHMO invece si, la 306 è svalutatissima. Per quanto riguarda il
peso.....ti dico che gliele suonava di bestia all'astra......quindi
vai tranquillo. Poi si può sempre spogliare....


 SHIRAKAWA Akira (20, 60)
Ciao
-- 
Stefano R.c (BO, 34, 340+, 131, 192)


vai tranquillo. Poi si puo sempre spogliare....
Conta che per me valgono soprattutto le sensazioni su strada, del
tempo sul giro in pista meno. Sulla carta, in accelerazione l'Astra
GSi va di brutto e questo mi e` stato riferito anche da conoscenti che
hanno avuto l'occasione di farci un giro. Poi pero`, se la 306 Rallye
e` piu` agile... ma pesa comunque quasi 100 kg in piu` dell'Astra,
cosa che non puo` non ripercuotersi ad esempio sui consumi (per quanto
preveda un limitato utilizzo dell'auto, mi fa comodo sapere che la
propria consumi "il giusto").
--
SHIRAKAWA Akira (20, 60)
(ex) Opel Corsa Lightweight Project
http://www.shirakawaakira.net