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Titolo: Cabrio?

Ciao a tutti, sono in procinto di cambiare macchina e la mia scelta ormai si
è ristretta a due modelli CLK 230 cabrio o la stessa versione Coupè
Vorrei sapere quali sono le maggiori differenze tra le 2 a livello di uso
quotidiano, nel senso di rumorosità, visibilità posteriore, insomma nell'uso
di tutti i giorni.
In inverno la cabrio richiede qualche trattamento particolare, posso usare i
normali autolavaggi (quelli con gli spazzoloni per capirci) o devo lavarla a
mano?
In verità mi attira molto di più la Cabrio ma sono un po' perplesso di
fronte al tetto in tela
Grazie a tutti quelli che risponderanno
--
"Vivo come se dovessi morire subito
Penso come se non dovessi morire mai"

è ristretta a due modelli CLK 230 cabrio o la stessa versione Coupè
Io sono salito solo sulla coupe. Posso dirti che il proprietario aveva
avuto una cabrio ma l'ha venduta dopo tre mesi perche' non sopportava
il rumore in autostrada, che era dove la usava maggiormente.
Secondo me e' comunque piu' sensata la cabrio, visto che il coupe non
e' che sia poi un fulmine di guerra e, se non va piu' di una berlina
non e' molto sensato rinunciare al confort in cambio di...niente. 
 
Ciao
Stefano - BMW 320D
Pd, 37


Ciaooooooooooo!!!   
Alex Miata® (23,Sempre in aumento,PR)
Miata BRG driver & lover        Golf III Gt Special Limi's Car Ognitanto driver
"Il miglior attrezzo da meccanico è il martello"
La homepage e le FAQ di I.D.A. it.discussioni.auto
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm

 in tela per 365 giorni l'anno...mah....
non sono per nente daccordo, per carità, non sarà un tetto rigido, ma da
dentro non si nota proprio (le finiture sono eccezionali...) per il freddo,
a parte il mattino, tieni presente che ha il tastino per il mantenimento del
calore (continua a far girare la ventola finchè ha aria calda dentro) per
almeno 2 ore l'abitacolo non congela, eppoi con i sedili riscaldabili ed il
clima in 5 minuti ti porti ad una temperatura tropicale...
PRENDILACABRIOOOOOOOOOOOO!!!!!!!!!!!
ciao

 ciao
eppoi si svaluta molto meno...
:-)
cmq qualche giorno fa ho postato anche le impressioni di guida, il messaggio
lo vedi il 2/1/01 alle 20.26 inviato da me "bèbert" dal titolo "reportino
dopo 1 settimana"
di dove sei ??
ciao
andrea

Valuta anche la rigidità dell'auto.
Ho 2 esperienze con le cabrio: Saab 900 e SLK.
la 900 soffriva molto della mancanza del tetto anche se è stata irrigidita
in fase di progetto ... sentivo che si piegava.
Storia diversa con la SLK: a tetto chiuso, essendo in metallo, tutto bene,
una volta aperta si nota la diminuita rigidità.
Non so come possa essere il confronto tra CLK coupé o cabrio. Considera che
la cabrio non è nata come tale ma da una "trasformazione" della coupé!
Felix
"Marco" <Lee...@NOSPAMlibero.it> ha scritto nel messaggio
news:qRkf6.9812$092.1...@twister1.tin.it...


 ciao
Io abito a Piacenza e il clima non è proprio quello dei Tropici ma non penso
che sia neanche a livello di freddo siberiano!!!
Ciao e grazie

 Ciao e grazie
e allora fregatene della capote in tela... qui a Vicenza ne girano diverse
con il portasci (si attacca al baule a quanto ho visto)... quindi questi ci
vanno anche a sciare... e poi la guida a capote aperta è troooopppooo bella
le sere d'estate...
ciao


Penso che la capote di una cabriolet tipo Mercedes sia per lo meno
paragonabile alla 5 strati del glorioso maggiolone. Non farei paragoni con
la capote di uno spider come la nostra miata.
Ciao
Tubaz

Grazie a tutti quelli che risponderanno
Premesso che non mi piacciono particolarmente le MB, io prenderei la
cabrio perchè viaggiare "en plain air" è uno dei piaceri che un auto può
dare! :-)
Sono d'accordissimo con la scelta del 230K, perchè gli consente all'auto
ottime prestazioni e non ha un funzionamento ruvido come il 200K (un amico
ha una SLK 200K e non mi piace particolarmente il comportamento di quel
propulsone, ma sono gusti...).
E' naturale che la cabrio sarà proporzionalmente più rumorosa della
berlina, anche se la capote triplo strato consente un'insonorizzazione più
che dignitosa! :-)
Qualche giorno fa, qualcuno ha postato su IDA le prime impressioni della
CLK cabio appena acquistata usata e mi pare ne avesse tratto positivissime
impressioni proprio sulla scarsa rumorosità! Poi è ovvio che se vai in
autostrada a velocità maggiori di 180 Km/h non ti puoi aspettare un
silenzio da camera sinfonica...
Imho, le cabrio sono auto da "relax", fatte per chi, anche a gennaio,
piace viaggiare scapottati nelle belle giornate, magari con il
riscaldamento attaccato! :-)
Buona scelta! :-)
Zerocento® (27,90+,SP-PR)
Tigrottatimbrorauco Pzeroequipped driver
"For speed, add lightness" - C. Chapman
Il sito di IDA: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm

 riscaldamento attaccato! :-)
brrrrrrrrrrrrrrrrrr ;-)
ciao

 ciao
Il portasci sul CLK cabrio????
Deve essere una figata!!!!!!!!
Ciao e grazie ancora a tutti

 in tela per 365 giorni l'anno...mah....
Su questo non sono d'accordo. Contrariamente a quello che sento da molti, da
questo punto di vista io mi trovo bene anche con la semplice capote, senza
hard top: potrebbe
dipendere dalla macchina in particolare (che non fa certo dell'isolamento
termoacustico un vanto, per cui il calore di motore e trasmissione giunge
facilmente nell'abitacolo), ma dopo pochissimi minuti all'interno si
raggiungono in goni caso temperature tropicali. Considerando anche che la
CLK dovrebbe
avere una capote comunque di gran lunga piů isolante di quella della Miata
io non credo che ci sarebbero eccessivi disagi causati dal freddo e non lo
porrei come fattore discriminante nella scelta.
Secondo me il gelo potrebbe solo contribuire ad un deterioramento precoce
del tettuccio nel caso l'auto venga lasciata spesso all'aperto di notte.
Almeno questa č la mia esperienza. Ciao!
--
Mako  (28, 130, MI)
Mazda Miata

Tubaz


 Almeno questa è la mia esperienza. Ciao!
anche secondo me, l'unico problema potrbbe essere passare tutte le notti
all'aperto, ma se hai un garage...
ciao

ciao
Ciao!
