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Titolo: [IDATEST] - Ford Focus TDCi 5p Zetec

Passati 17000 chilometri, ecco l'idatest della mia macchina!
------ Estetica -------
L'estetica rimane una caratteristica il cui giudizio risulta sempre e
comunque soggettivo. D'altra parte un'opinione personale risulta lecita:
ottimo.
Insieme alla 147 la considero la vettura piu' originale e carica di
personalità del listino nel segmento C.
La linea risulta tuttora giovane a discapito dei 4 anni di età.
Voto: 8.5
------ Interni -------
Così come l'estetica, anche gli interni risultano disegnati per essere
originali ed inconfondibili. La plancia ha buone finiture, la pelle del
voltante risulta gradevole al tatto e visivamente, il rivestimento degli
sportelli di qualità, la leva del cambio elegante. I sedili sono rivestiti
in maniera azzeccata, oltre ad essere molto comodi.
Spazio da vendere: sono alto 1.93 e non potevo chiedere di piu'.
Agevole la sostituzione dello stereo di serie con uno personalizzato.
Unico appunto: poco bella a vedersi la copertura della parte interna degli
specchietti.
Voto: 9
------ Motore -------
Fluidità e silenziosità silenziosità di funzionamento lo
contraddistinguono.L'erogazione sa mostrare carattere, cosa che maca a molti
motori moderni piatti e monotoni che ti portano al limitatore senza alcuna
variazione di spinta. Una terza marcia fenomenale, che dai 50/60 km/h spinge
con un vigore inaspettato fino ai 100 km/h. Le prime tre marce sono
piuttosto corte, cosa che permette di ottenere brillanti risultati nelle
accelerazioni da fermo. Velocità di punta allineata con quanto dichiarato
dalla casa e comunque piu' che sufficiente a garantire elevate medie
autostradali.
Consumi eccezionali a velocità costante, buoni nella guida allegra.
Ho rilevato:
- 19.86 km/l a 120 di tachimetro tenuti il piu' possibile costanti.
- 17.8 km/h in un viaggo con un mix vario di andature tra autostrada,
montagna e città.
- 16.5 km/l con guida allegra ma non scriteriata in extraurbano, montagna e
pianura.
- 11/13 km/l in città con guida molto allegra, senza risparmiare il motore
per ogni ripresa da effettuare.
Notare che il motore dispone di 115 cavalli e 250 Nm. di coppia massima a
1850 giri. In piu' l'overboost garantisce un surplus di potenza a tutti i
regimi quando possibile se richiesto tramite la pressione a fondo
edll'acceleratore. Questi incrementi raggiungono il loro massimo valore al
regime di coppia massima, al quale vegnono erogati 30 Nm di coppia in piu'.
Il motore sotto l'effetto dell'overboost raggiunge la potenza di 120
cavalli.
Si tratta di un'azione temporanea, mantenuta attiva dalla centralina
fintantochè non vendano superati certi valori di pressione e temperatura. Il
loro ripristino in caso di successiva richiesta viene effettuato SOLO se
detti valori sono nel frattempo tornati al di sotto dei valori "di guardia".
Resta comunque il fatto che i 115 cavalli di serie sono sempre disponibili.
Il valore di coppia di 250 Nm. indica una diversa distribuzione della coppia
stessa lungo l'arco dei giri rispetto alle diretti concorrenti quali TDI 115
o JTD 115, che pur dotate della medesima potenza, raggiungono valori di 280
Nm circa di coppia.
Se ne deduce una distribuzione piu' incline alle accelerazioni che alla
ripresa dai bassissimi regimi, caratteristica quest'ultima che quando vegna
rischiesta riesce comunque ad essere all'altezza di ogni situazione, tanto
piu' nel caso intervenga l'overboost.
Difetti: erogazione in seconda marcia che a volte da' l'impressione di non
esprimere l'intera potenza del motore.
Voto: 8.5
------- Tenuta e stabilità --------
Telaistica invidiabile, tenuta laterale molto buona stabilità altrettanto.
Raramente l'ho portata al limite, ma in tali occasioni ho avuto modo si
saggiare le sue qualità.
Nella guida di tutti i giorni le molle della Zetec la rendono al contempo
confortevole e stabile nelle variazioni di assetto.
Con delle buone gomme vi sembrerà di essere incollati a terra.
Voto : 9
------- Prezzo -------
La stanno vendendo a 15200 euro con il climatizzatore, direi che qui non si
discute: il migliore rapporto qualità/prezzo del segmento C diesel.
Voto : 9.5
Buona serata a tutti!
Clark
--
Focus TdCi Driver

 Voto : 9.5
7
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Beh, se la focus merita 7 di voto...alla Golf diamo 5 e all'alfa 5.5!
ciao!
clark
--
Focus TdCi Driver

 discute: il migliore rapporto qualità/prezzo del segmento C diesel.
Beh, clima manuale ed un pò di opt in meno rispetto ad alcune concorrenti.
Tutto rigorosamente IMHO, ovviamente!
--
giulio(29,150,CE)


Ciao!
Clark