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Titolo: [IDATEST] Calze "Autosock" da neve...

Domenica... 20-30 cm di neve in montagna. 10 cm di neve compattata sulla 
strada (spalata male).
Si sale con la Yaris - cerchi in acciaio da 14" e gomme estive all'80%... 
all'andata la Yaris sorprendentemente ce la fa e arriva fino a destinazione 
(5-10 km di neve compattata 5-10 cm su salite del 3-6% alternate a tratti 
puliti) ovviamente con qualche sgommata e qualche esitazione, ma se la cava, 
complice il poco traffico e quindi quasi nessuna partenza sulla neve.
Al ritorno... dico al mio amico, che guidava la sua yaris, dai montiamo le 
calze nuove e vediamo come vanno.
Calze "Autosock" misura unica per 14-15" (nuove di zecca).
Premetto che all'inizio andavano un pò larghe, ma dopo 500-1000 mt 
sembravano essersi centrate.
Il costruttore le garantisce fino a 120 km su asfalto asciutto (prima del 
logoramento) e purchè vengano condotte a non oltre 50 km/h ed evitando 
sgommmate e testacoda.
Trazione: in una scala da 1 (estivo al 50%) a 10 (catene acciaio su gomme 
estive), io darei 4 alla trazione della gomma estiva nuova (verificata 
all'andata del tragitto) e 7 alle calze... davvero niente male, dicreta 
trazione fino al 7-8 % di pendenza... buon controllo in curva fino ai 40 
km/h.
Durata: in una scala da 1 (calza consumata) a 10 (catene in 
acciaio)...mmmh... direi 2!!!
Il motivo è che si sono SCUCITE e avremo fatto tipo 10 km (di cui 3-4 su 
asfalto) su neve compatta andando sui 30/40 km/h, però va detto che il mio 
amico (bravo guaglione, ma nu poco scazzone... :-)  ha fatto due piccole 
scodate usando il freno a mano...ma niente di che...roba di 90° a 20 km/h.
Alla fine una era OK, l'altra aveva tre scuciture di 10/15 cm  tra il 
battistrada tessile e la spalla in garza e un buco (2cm) sul battistrada.... 
sticazzi che durata!!!
Il mio amico era incaxxato come una bbestia per aver buttato nel cesso 90 
euros e meditava di provare a ricucirle usando un rinforzo sulla cucitura 
(tipo tela grossa) antiusura.
Attendo vs. commenti o riscontri...
-- 
Joe Felix (45, 126, LE/RC, 24 p.ti)
Toyota Avensis SW D4D 2.0 my07
Nissan Micra 1.0 my98
Ex Citroen CX Pallas 2.5 D e BX 1.6 Halley 


Che se non faceva il pirla col freno a mano molto probabilmente ora erano 
intatte :D 

 Attendo vs. commenti o riscontri...
Due cose:
- la calze servono con neve molle e farinosa, su altre superfici hanno 
prestazioni solo di poco superiori alle gomme estive;
- si consumano tanto e sono sensibili alle pirlate. Un amico le ha 
distrutte (da buttare) in tre km di neve molle primaverile, facendo un 
po' il pirla in accelerazione.
-- 
Caedar (37, 110, So, 24 p.ti)
Focus+ SW TDci 1.6 110cv FAP

 scodate usando il freno a mano...
E te credo....
per quello che ho visto le cuciture sulle autosock sono fatte per tenere nel 
senso
di rotolamento della gomma, non per resistere ad uno che si diverte a fare 
scodate
tirando il freno a mano :-) 

 sul battistrada.... sticazzi che durata!!!
ho letto con interesse il tuo post visto che sulla mia mini le porto sempre 
(perchè i cerchi da 17 non sono catenabili) in caso di emergenza
Devo dire che sono riuscite a trovarle su ebay con molta fortuna nuove 
ancora sigillate a circa 40 euro, quindi il dispendio economico è stato 
piuttosto contenuto...
pero' tu stesso dici che una era ok dopo l'uso...è possibile che sia stata 
proprio il freno a mano ad aver fatto scucire l'altra?
un'altra cosa? si tratta delle autosock "originali" o di qualche versione 
"bulk"..alcuni giorni fa ho visto che vendevano al'ipermercato una versione 
simile ma con nome e marca diversa...
ciao
-- 
ELIVAGAR|
*******************************
"Why cant' you see that i tried
When every tear is shed
Is for you....."
Opeth
******************************* 


Sě, sě, "Autosock" originali pagate 90 euro! 1 anno fa e mai usate... e non 
puň neanche andare a protestare col venditore dopo 1 anno... perchč quello 
come minimo gli fa un pernacchione... :-D
Beh... cosě impara  a fare il cojone...



Ripensandoci, temo che possa aver contribuito il fatto di aver percorso 3/4 
km su asfalto asciutto in discesa con 2/3 tornanti vs. sx. affrontati non 
pianissimo...diciamo sui 30 km/h...cmq sono proprio delicate eh?


Bastava che non facesse il pirla :P
Io ce le ho.. ci ho fatto ad oggi circa 25-30km utilizzandole quando ce 
n'era bisogno (con neve a terra.. non pappa o asfalto bagnato).
Sono esattamente come quando le ho comperate.. solo un po' più luride :)
Se c'è scritto di mantenere una certa condotta di guida (anche se non credo 
dovrebbe essere necessario scrivercelo..) un motivo c'è.. se poi si rovinano 
perchè fa il pirla non si puo' incazzare con le autosock..
Per la tenuta tra l'altro mi pare di capire che le avete usate in discesa 
(ritorno).. bè provatele in salita. Anche salite un po' più importanti... 
prima, seconda senza far girare le ruote a vuoto a arrampicate a meraviglia.
Sono fantastiche.
-- 
Simone(28,105,SI)
 - Alfa 147 1.6 T.S. 105cv BlackLine
 - MG ZR105 Ex Driver
 - Suzuki Sv650 Rider
 - Alfa75 Lover 

 il pirla in accelerazione.
Come dicevo in altro reply, c'è pure scritto che bisogna mantenere una certa 
condotta di guida..
se si fa il pirla o le si usa quando non ve n'è necessità.. bè un po' la 
distruzione è cercata.. non credo ci sia bisogno di prendersela con le 
calze.
Io come dicevo ci ho fatto diversi km.. e sono sempre ok.. solo luride :P
Del resto anche usare le catene quando non serve porta a fare danni.. magari 
meno visibili ma non per questo inesistenti..
e poi... qualcuno di sognerebbe di fare il pirla con le catene? Mi auguro di 
no.. per cui.. perchè farlo con le calze?
:-)


 non pianissimo...diciamo sui 30 km/h...cmq sono proprio delicate eh?
Allora si merita che si siano distrutte, ed è pure un po' stronzo se si 
incazza con le autosock
Se ti dicono di evitarne l'uso su asciutto ed evitare manovre brusche.. e 
poi  le usi (non tu parlo in generale) facendoci i tornanti in discesa a 
30...
Non è ceh sono delicate. Come tutte le cose, vanno usate correttamente.. le 
istruzioni sono fatte apposta.
D'altra parte sono fatte di tessuto, non acciaio.. per quanto resistenti.


 proprio il freno a mano ad aver fatto scucire l'altra?
Vai tranquillo. Usale come devono essere usate e faranno egregiamente il 
loro lavoro usurandosi nella norma di tutte le cose.
Se c'è pappa a terra togliele, tanto non servono (a maggior ragione se 
l'asfalto è solo bagnato).
Quando le hai su, non far pattinare a vuoto le ruote inutilmente, non fare 
freni a mano o pirlate (per quelle c'è il piazzale senza nulla sulle gomme 
:-P), e non inchiodare se non è necessario.
E stai entro la velocità max indicata.
Se usate con criterio non ci sono problemi di usure olte la norma.
Un suggerimento: metti in bauliera un sacco della spazzatura. Una volta 
usate, scordati di rimetterle nella loro busta.. non ci entreranno mai :-D


 :-)
Io con le catene ho fato la mia parte di pirlate, ho sperimentato un 
po' di tutto, compreso di fare i 70 km/h (Fiesta 1.1 S del 1978 
145R13). Però era una vettura da 860kg. Con le auto pesanti di oggi non 
è possbile.
Le autosock, come dicevi tu, vanno bene su neve fresca (io dicevo molle 
= non gelata e farinosa = non di palta). Su ghiaccio e neve compatta 
migliori di poco le prestazioni di buone gomme estive con intagli 
ancora profondi (diciamo oltre l'80%) e che abiano un disegno un po' 
lavorato e non solo tre solchi longitudinali. Ho esperienza diretta di 
come con le estive, se in ottimo stato, si possano fare cose 
decisamente buone su neve compatta e battutra e pure su strade che 
hanno qualche lastrone di ghiaccio. Sul ghiaccio vivo invece ho hai le 
gomme chiodate o monti le catene, ma nel secondo caso hai solo un po' 
di trazione, in frenata sei di traverso di sicuro.


 trazione, in frenata sei di traverso di sicuro.
sul ghiaccio vivo le calze fanno comunque un po' di presa, te lo posso 
assicurare anche se sembra strano.
del resto fai una prova banale, anche se non proprio coerente. Prendi un 
cubetto di ghiaccio con un fazzoletto di stoffa.. vedrai che non ti scivola.



Ecco perche' non le omologano. Sono assolutamente inconsistenti come durata.
Pirlate o no, puo' anche capitare di far slittare un po' le ruote o di
intraversarsi. Non sono buoni motivi per rompersi.
Roberto FURLAN
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 cubetto di ghiaccio con un fazzoletto di stoffa.. vedrai che non ti scivola.
Il problema, su neve dura e ghiaccio è la scarsa durata delle calze. In 
effetti hai dei miglioramenti, ma IMHO inferiori a quello che è il 
costo beneficio.


 beneficio.
Ti posso assicurare che non è così. Se usate come si devono al durata non è 
affatto scarsa.
Ovvio che se si tratta di asfalto ghiacciato (ovvero non c'è lo strato di 
ghiaccio) allora è un'altro paio di maniche.. in quel caso l'asfalto 
grattugia.


 intraversarsi. Non sono buoni motivi per rompersi.
Mi chiedo io.. ma le hai mai provate??
Lasciatelo dire da chi le ha comprate e provate (come devono essere usate).
Le ruote hanno slittato, piů di una volta. Eppure sono sempre perfette.
Ed intraversarsi.. no.. se vai come si deve non ti intraversi. Se poi ti 
**vuoi** intraversare, allora č un'altro paio di maniche.. ma se si 
strappano o rompono, non č colpa delle calze.
