Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: partenza a spinta - quali danni all'auto?

Cari amici, buon mattino!
Ieri ho aperto una discussione riguradante l'avviamento dell'auto a
manovella nel caso la batteria sia scarica.
Qualcuno, considerando invece il caso, dell'avviamento a spinta, ha
sollevato il dubbio che in questo caso potrebbero causarsi danni alla
mecanica dell'auto, come ad esempio rovinare il catalizzatore.
Cosa potete dire in merito?
Allora quando mi capiterà di restare a piedi con la batteria scarica, dovrò
per forza accantonare l'auto attendendo l'arrivo di un elettrauto oppure
sperare che un'automobilizta genitle mi presti la sua auto per l'avvio
tramite il collegamento in parallelo con la sua batteria?
Cosa accade se si guasta il catalizzatore?
Vi ringrazio aniticipatamente per le risposte che perverranno augurando a
tutti voi un buon caffè Lavazza il caffè che se non è buono lo butti nella
tazza (del bagno).
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
 per rispondermi disinfestami dai parassiti
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Cosa accade se si guasta il catalizzatore?
Partono molti soldini.. tanti...
-- 
Simone(24,103,120,SI)  ZR105 Driver, Alfa75 Lover


A questo punto per evitare di restare a piedi, conviene sostituire la
batteria almeno ogni tre anni, puň andar bene cosě?


 mai a spinta ma solo con i cavi.
cosa vuoi che faccia un po' di benzina incombusta su un catalizzatore
presumibilmente freddo 3 o 4 volte nella vita di un'auto?
appena arrivano i gas di scarico dati dal motore che s'e' avviato quella
benzina evapora!
-- 
Nicolo' - (23y,136hp,VE<->VR)
Peugeot 406 2.2 HDI FAP
ST SPORT "TaXXi Edition"
(togli il delta per rispondere in privato)

 batteria almeno ogni tre anni, può andar bene così?
va bene finche non ti dimentichi i fari accesi di notte , e allora anche se
la batteria è seminuova rischi di rimanere a piedi
una soluzione sempilce è tenere sempre in macchina i cavi per la batteria (
possibilmente di ottima qualità) questo ti para il culo quasi sempre ( in
parole povere devi essere proprio sfigato per averne bisogno e non trovare
nessuno ma proprio nessuno che ti possa aiutare )
 
DrMorbius


 benzina evapora!
e intanto fottono gli elementi "catalitici" della marmitta rendendola
inutile
mica ti espode tra le mani , semplicemente riducono ( anche totalmente) la
vita utile della marmitta catalitica.( che vi ricordo sarrebbe in realta da
cambiare ogni 2-3 anni comunque !)
DrMorbius


 nessuno ma proprio nessuno che ti possa aiutare )
Sai accendere la propria auto servendosi di un'altra autovettura, potrebbe
danneggiare
la batteria di quest'ultima, e quindi non tutti gli automobilisti sono
daccordo a fare questa operazione.
Buona cena, con coda alla vaccinara!


 daccordo a fare questa operazione.
se hai l'accortezza di tenere l'altra auto accesa ( cosa che si dovrebbe
fare sempre) e accellerare , l'altra batteria non la danneggi ( e perchè mai
dovrebbe danneggiarsi dico ? )
DrMorbius


 presumibilmente freddo 3 o 4 volte nella vita di un'auto?
La benzina lo danneggia in modo irreparabile, probabilmente evapora con
il calore, ma gli elementi del catalizzatore a quel punto sono da
buttare via....


Il problema è l'elettronica della macchina:
l'ho letto sul manuale di uso della mia vecchia clio (sull'Alfa non c'è
scritto nulla del genere).
Non ho mai capito perchè un assorbimento di corrente molto elevato dalla
batteria dovrebbe stressare la componentistica elettronica, però pare che
sia così.
-- 
<:::GustaV:::> (28,120,MI)
Alfa147 1.6 TS 120 cv superbenza

sia cosě.
Mah, bisogna vedere un po' come sta scritto.
Comunque succede cio' che succede anche ad ogni avviamento della
propria auto, basta non voler accendere 5.0 TDi con la Panda 750....
Ciao!
*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*
Tuononero (23, 148, TG -Cioccolandia-)
Clio Williams #0148 driver, Toyota MR2 Mk2 sometimes driver
Foto: 
http://www.geocities.com/tuononero80/

 benzina evapora!
Se il catalizzatore si satura di vapori di benzina, non appena il motore
si avvia esiste il rischio di esplosione all' interno di esso, con
conseguenze
per gli elementi ceramici facilmente intuibili. O no?

 per gli elementi ceramici facilmente intuibili. O no?
.magari poi sembra di avere i sassolini nella marmitta.. o forse acquisti
piů "sound".. 
<<Davide>>, Peugeot 106 (TaRoCcAtA)Driver 
www.ingegnerando.it
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it