Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Mini IDATest: Alfa 159 SportWagon

Ciao a tutti,
come da oggetto: vettura AVIS, jtdm, grigio scuro, da Napoli a Genova.
La vettura ci è stata consegnata in condizioni disastrose: piena di
colpi e righe, sporca da far paura.
Guardo le gomme: dietro una coppia di P6000, davanti...sorpresa! Una
coppia di gomme marca "Fortuna", made in china....il perchè lo ignoro
(ma si possono fare diverse ipotesi...).
La vettura comunque è bellissima, imho la più bella station:
aggressiva, filante, bassa...insomma, guardarla è sempre un piacere.
Carichiamo i bagagli: 4 trolley + 4 laptop e non avanza molto per
arrivare a filo schienale: la conformazione "a vasca" non ottimizza lo
spazio, ma comunque è sufficiente per una famiglia.
Interni in tessuto (texalfa?); belli i sedili e i pannelli (anche se
zozzi da paura!). Plancia in stile Alfa, molto gradevole.
In 4 si sta comodi, anche se lo spazio in larghezza non è tantissimo
(specie davanti: il tunnel è molto largo).
Ho viaggiato da passeggero sino a la spezia, poi sono passato alla
guida, finalmente.
Che dire: il piacere di guida che sa offrire questa vettura è
veramente di alto livello: piantata, ben frenata, accelerazione
corposa, sterzo che di meglio non si può chiedere. Imposti la curva e
stai sereno che la finisci come l'hai iniziata, senza dover
continuamente correggere la traiettoria: un treno.
Cambio a 6 marce non precisissimo (almeno su quella che ho guidato si
impuntava un po', forse merito dei trattamenti degli utenti.....);
freni potentissimi, tenuta di strada da riferimento.
A mio avviso rappresenta il benchmark di guida per la categoria.
Viaggia, urca se viaggia! Anche se testata sui brevi rettilinei della
A12, da veramente l'impressione di andare forte.
Riconsegnata l'auto sono salito sulla mia onesta 307sw e.....ho capito
cosa si intende veramente per "piacere di guida".....

 ha scritto nel messaggio 
news:6d2c68e0-c335-4993...@s31g2000yqs.googlegroups.com...
Ciao a tutti,
come da oggetto: vettura AVIS, jtdm, grigio scuro, da Napoli a Genova.
La vettura ci � stata consegnata in condizioni disastrose: piena di
colpi e righe, sporca da far paura.
Guardo le gomme: dietro una coppia di P6000, davanti...sorpresa! Una
coppia di gomme marca "Fortuna", made in china....il perch� lo ignoro
(ma si possono fare diverse ipotesi...).
La vettura comunque � bellissima, imho la pi� bella station:
aggressiva, filante, bassa...insomma, guardarla � sempre un piacere.
Carichiamo i bagagli: 4 trolley + 4 laptop e non avanza molto per
arrivare a filo schienale: la conformazione "a vasca" non ottimizza lo
spazio, ma comunque � sufficiente per una famiglia.
Interni in tessuto (texalfa?); belli i sedili e i pannelli (anche se
zozzi da paura!). Plancia in stile Alfa, molto gradevole.
In 4 si sta comodi, anche se lo spazio in larghezza non � tantissimo
(specie davanti: il tunnel � molto largo).
Ho viaggiato da passeggero sino a la spezia, poi sono passato alla
guida, finalmente.
Che dire: il piacere di guida che sa offrire questa vettura �
veramente di alto livello: piantata, ben frenata, accelerazione
corposa, sterzo che di meglio non si pu� chiedere. Imposti la curva e
stai sereno che la finisci come l'hai iniziata, senza dover
continuamente correggere la traiettoria: un treno.
Cambio a 6 marce non precisissimo (almeno su quella che ho guidato si
impuntava un po', forse merito dei trattamenti degli utenti.....);
freni potentissimi, tenuta di strada da riferimento.
A mio avviso rappresenta il benchmark di guida per la categoria.
Viaggia, urca se viaggia! Anche se testata sui brevi rettilinei della
A12, da veramente l'impressione di andare forte.
Riconsegnata l'auto sono salito sulla mia onesta 307sw e.....ho capito
cosa si intende veramente per "piacere di guida".....
-----------------------------------------------------------------------------
siccome mi interessano sia la 159sw sia la tua "onesta" :) 307 sw, volevo 
chiederti: oltre alla tenuta di strada - che mi pare essere elevata nella 
159 ma questo si sapeva ;-) - quali differenze noti tra le due auto? come 
materiali impiegati? come spazio nell'auto? come climatizzazione? come 
consumi ? la tua 307 � la versione ciel con vetro trasparente? te lo chiedo 
perch� ho letto che tale versione � appesantita proprio da tale tetto. Ciao 
e grazie
-- 
illud potius praecipiendum fuit, ut eam diligentiam adhiberemus in amicitiis 
comparandis, ut ne quando amare inciperemus eum quem aliquando odisse 
possemus 

 Interni in tessuto (texalfa?);
Più facile fosse il floccato....l'alfatex è optional.

 ha scritto nel messaggio 
news:6d2c68e0-c335-4993...@s31g2000yqs.googlegroups.com...
Ciao a tutti,
come da oggetto: vettura AVIS, jtdm, grigio scuro, da Napoli a Genova.
La vettura ci � stata consegnata in condizioni disastrose: piena di
colpi e righe, sporca da far paura.
Guardo le gomme: dietro una coppia di P6000, davanti...sorpresa! Una
coppia di gomme marca "Fortuna", made in china....il perch� lo ignoro
(ma si possono fare diverse ipotesi...).
La vettura comunque � bellissima, imho la pi� bella station:
aggressiva, filante, bassa...insomma, guardarla � sempre un piacere.
Carichiamo i bagagli: 4 trolley + 4 laptop e non avanza molto per
arrivare a filo schienale: la conformazione "a vasca" non ottimizza lo
spazio, ma comunque � sufficiente per una famiglia.
Interni in tessuto (texalfa?); belli i sedili e i pannelli (anche se
zozzi da paura!). Plancia in stile Alfa, molto gradevole.
In 4 si sta comodi, anche se lo spazio in larghezza non � tantissimo
(specie davanti: il tunnel � molto largo).
Ho viaggiato da passeggero sino a la spezia, poi sono passato alla
guida, finalmente.
Che dire: il piacere di guida che sa offrire questa vettura �
veramente di alto livello: piantata, ben frenata, accelerazione
corposa, sterzo che di meglio non si pu� chiedere. Imposti la curva e
stai sereno che la finisci come l'hai iniziata, senza dover
continuamente correggere la traiettoria: un treno.
Cambio a 6 marce non precisissimo (almeno su quella che ho guidato si
impuntava un po', forse merito dei trattamenti degli utenti.....);
freni potentissimi, tenuta di strada da riferimento.
A mio avviso rappresenta il benchmark di guida per la categoria.
Viaggia, urca se viaggia! Anche se testata sui brevi rettilinei della
A12, da veramente l'impressione di andare forte.
Riconsegnata l'auto sono salito sulla mia onesta 307sw e.....ho capito
cosa si intende veramente per "piacere di guida".....
.............................
Scusa ma sulla assurda pedaliera non dici nulla? 

Scusa ma sulla assurda pedaliera non dici nulla? 
Assurda quanto?
Come il tuo quoting?
Dovrebbe avere la frizione al centro.....
Stefano "Joemoon" - A.K.A. Stefano D.
Webmaster di 
www.terryleehale.com
 - http:
www.joemoon.it
"La gente si diverte di piu' con un hobby noioso che con un lavoro divertente"

Rispondo sia a brokolo che a vZ.
Confronto con la peu307: per quanto riguarda le prestazioni pure
(tenuta di strada, freni e sterzo) l'alfa è decisamente migliore
(anche se la peu non sfigura di certo, è sicuramente moooooolto meglio
della stilo mw ad esempio).
Velocità e accelerazione: son sempre 150cv contro 110, il gap è
evidente.
Dove primeggia la 307 è nella vivibilità a bordo: più spazio (ma tanto
eh), luminosità degli interni (vetri enormi), altezza quasi da
monovolume (senza esserlo), bagagliao enorme.
Finiture: siamo lì, non vedo grosse differenze, a parte l'effetto
"scenografico" dell'alfa con gli strumenti rivolti verso il passeggero
(e strumentazione più completa).
Clima: la mia 307 ha il clima automatico, che funziona bene. L'alfa
aveva il bizona, per quel poco che l'ho testato sembra faccia il suo
dovere.
Pedaliera: assura? A me ha colpito solo la corsa lunga della frizione,
per il resto ho trovato un posto guida ottimo. Proprio della pedaliera
mi ha colpito il disegno stile "giulia", non certo la posizione.
In ogni caso, nel suo segmento, la peu307 ha un gran bel motore e un
telaio decente; lo sterzo, ancorchè assistito elettricamente, è sempre
una idroguida che fornisce un minimo di sensibilità alle ruote (la
stilo pare sia sollevata da terra, fa spavento....).
Magari più avanti, quando sostituirò la 307, faccio un
pensierino...certo che un 2 litri da usare tutti i giorni (25k anno)
non è certo economico, ma le soddisfazioni sono sicuramente tante!

 Dovrebbe avere la frizione al centro.....
LOL

 ha scritto nel messaggio 
news:76a1aecd-5214-4d2e...@b2g2000yqi.googlegroups.com...
Rispondo sia a brokolo che a vZ.
Confronto con la peu307: per quanto riguarda le prestazioni pure
(tenuta di strada, freni e sterzo) l'alfa � decisamente migliore
(anche se la peu non sfigura di certo, � sicuramente moooooolto meglio
della stilo mw ad esempio).
Velocit� e accelerazione: son sempre 150cv contro 110, il gap �
evidente.
Dove primeggia la 307 � nella vivibilit� a bordo: pi� spazio (ma tanto
eh), luminosit� degli interni (vetri enormi), altezza quasi da
monovolume (senza esserlo), bagagliao enorme.
Finiture: siamo l�, non vedo grosse differenze, a parte l'effetto
"scenografico" dell'alfa con gli strumenti rivolti verso il passeggero
(e strumentazione pi� completa).
Clima: la mia 307 ha il clima automatico, che funziona bene. L'alfa
aveva il bizona, per quel poco che l'ho testato sembra faccia il suo
dovere.
Pedaliera: assura? A me ha colpito solo la corsa lunga della frizione,
per il resto ho trovato un posto guida ottimo. Proprio della pedaliera
mi ha colpito il disegno stile "giulia", non certo la posizione.
In ogni caso, nel suo segmento, la peu307 ha un gran bel motore e un
telaio decente; lo sterzo, ancorch� assistito elettricamente, � sempre
una idroguida che fornisce un minimo di sensibilit� alle ruote (la
stilo pare sia sollevata da terra, fa spavento....).
Magari pi� avanti, quando sostituir� la 307, faccio un
pensierino...certo che un 2 litri da usare tutti i giorni (25k anno)
non � certo economico, ma le soddisfazioni sono sicuramente tante!
---------------------------------
esauriente grazie
