Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Grossa curiosità comparando due auto: vw lupo gti ford puma

Ciao a tutti,
inauguro questa piccola discussione perchè l'altra sera parlando con un mio
amico, che possiede una Ford Puma 1.7 siamo venuti a discutere
amichevolmente e secondo me non c'è storia.
Si parlava, in termini di auto nuove, delle piccole grintose, insomma di
quelle piccole che riescono in meno di 9.5 a raggiungere i 100 km/h... si
parlava delle saxo vts, delle 106 rallye, di punto hgt e di peugeot 206, e
la lista potrebbe proseguire... ma la nostra opinione si è scontrata sulla
volkswagen lupo 1.6 gti... veramente tamarra, veramente prestazionale...
ecco le prestazioni dichiarate dalla casa:
velocità massima 205 km/h
0-100 km/h 8,3 secondi
e veramente costosa... 18.376 euro ... anche se io sono cmq daccordo con un
prezzo elevato per un'auto dai contenuti tamarri elevati, insomma non tutti
secondo me possono spendere così tanti soldi, quindi alla fine si parla di
selezione naturale della specie e solo chi veramente la desidera la compra..
Ok veniamo al dunque, la sua scappata, che secondo me è stata fuori luogo è
stata questa:
Io non comprerei mai la "volkswagen lupo 1.6 gti" , ma il discorso non è
riguardante i soldi, ma la sicurezza, vuoi mettere 125 cv, ( gli stessi del
suo 1.7) su una piccola come la vw lupo?
Calcolando che lui ha una puma.... che secondo me è meno sicura, invece lui
sosteneva il contrario
Io sfogliando mentamente ho pensato:
La sua ha gli stessi cavalli, non ha i dischi posteriori, ha l'abs e il
controllo della trazione ha airbag guidatore (non mi ricordo se anche il
passeggero) e le prestazioni dichiarate dalla casa sono le seguenti:
velocità massima 203 km/h
0-100 km/h 9,2 secondi
La lupo gti ha i dischi posteriori ( mi sembra) ha di sicuro l'abs e il
controllo della trazione e l'esp, airbag guidatore, passeggero e laterali.
Secondo me gli tira solo ...
Voi cosa ne pensate?
Fiat Punto sporting II with pack sporting owner
http://members.xoom.virgilio.it/auto2002/
Alfa 147 1.6 T.S. distinctive with connect dreamer
Togli stucco per rispondermi via e-mail
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 Voi cosa ne pensate?
Come caratteristiche di handling, stabilita' e precisione in curva,
imho, la Puma e' probabilmente un po' meglio. Comunque la Lupo, se
guidata con un po' di criterio, e' una vettura molto divertente e in
grado di dare parecchie soddisfazioni (magari con un po' di tuning
sull'assetto...).
Inoltre i crash-test della Lupo sono ottimi per una vettura cosi'
piccola!

 piccola!
Fiat Punto sporting II with pack sporting owner


Voi cosa ne pensate?
Che non penso proprio che la Puma sia piu' sicura della Lupo, credo che gli
standard di sicurezza siano elevati per entrambe le vetture. Certo
impressiona vedere la Lupo ed immaginare quei 3 metri e mezzo a 200 km/h,
ma secondo me se ti schianti a 200 contro un muro ci rimani sia con la Puma
sia con la Lupo
Stefano

 Voi cosa ne pensate?
E tu che ne pensi? Ho detto cagate?
Ciao
Andrea
W la figa
SEMPRE!!!

Ma li fa davvero?
Oh yesss!! :-)
Stefano

 
http://members.xoom.virgilio.it/auto2002/
ciao
--
Matteo, Volvo S60 (divanoletto) 2.4T Driver
(28,200,LI)
Terrore dei Tiddiai, angoscia per i Gitti ;-P
ICQ: 26330735

 a 200 nei curvoni autostradali...
Ieri con una lupo 1000 di cortesia mi sono ingarellato con una hoda 
civic :-DDDD
Si, MI SONO INGARELLATO! :-DDDDD
-- 
ciao
Agu (32,150,110,GO)
Audi A4 1.8T
Peugeot 206 Grönholm edition
   **elimina il diesel**
*per rispondere in mail*

E tu che ne pensi? Ho detto cagate?
Limitatamente a questo, sì.
Hiryuu (MI, 36, 194)
Peugeot 406 coupè proud owner & driver
Citroen lover

 Quasi, deriva dalla Ka.
Scusa, ma ciò che dici non mi torna... la Puma E' una fiesta...
stesso passo, stessa larghezza, stessi interni, stessi sedili...
per quanto mi risulta è stato solo irrigidito il telaio e cambiata la
carrozzeria... anche gli organi meccanici sono gli stessi per la
maggiorparte...
c'è anche da dire che Fiesta e Ka sono sullo stesso pianale (variano solo in
lunghezza e altezza :-))... quindi non fa molta differenza... ;-)))
Però posso affermare con sicurezza che la maggiorparte degli organi
meccanici (come le sospensioni anteriori per esempio) sono ripresi dalla
fiesta, non dalla Ka :-)
--
Ciao!
Artemis (19,48,LO)
-----------------------------
Ford Fiesta 1.1i SX '93 [purtroppo] driver
Mercedes E200K [ogni tanto] driver
Lancia K 2.0 20V nostalgic
Honda S2000 dreamer [:-)°°]
--------------------------------------------
"Non preoccuparti, elabora che sei turbo...
...fottitene di quei puzzoni di aspirati!"
- il sacro Cinghiale

 Limitatamente a questo, sì.
Azz!! A me questo l'hanno spiegato a scuola guida per la patente D.
Il tamburo essendo più imbarattolato soffre più il caldo e questi freni sono
potenti quanto quelli a disco.
Questo è quello che mi spiegano e mi pare, in effetti, che come fanno
attrito le pasticche sui dischi, lo facciano in egual misura le ganasce sui
tamburi.
Mi piacerebbe sentire il parere di Cristiano pianale :-P che ne sa veramente
a pacchi.
Ciao
Andrea

 fiesta, non dalla Ka :-)
La Puma è stata presa dalla Fiesta, pianale secondo, serie terza. La quarta
serie (1996) è nata sullo stesso pianale rinforzato che equipaggia la Puma.
La Ka nasce dal pianale della terza serie senza i rinforzi della quarta, ma
con rinforzi appositi. Ha lo shema delle sospensioni anteriori della quarta
serie senza telaietto supprementare e boccole di smorzamento. Il retrotreno
non è autodirezionale come nella Fiesta IV, ma ricalca quello della Fiesta
III.
Per farla breve: dallo stesso pianale con poche modifiche sono nate tre auto
molto diverse, anche come temperamento.
La Puma ha voluto rincorrere la Tigra dell'Opel, ma non ha avuto lo stesso
successo perché il mercato delle coupé è tornato a più alti livelli di
sportività con auto più grandine e soprattutto più costose (che fanno tanto
figo).
--
Caedar
Opel Astra 2.0 Di 16v CDX SW (32, 82, SO)

 pratico
Tranne quando scendi dalla gita in montagna...
o quando cerchi di modulare una frenata di emergenza in curva senza ABS...

 e veramente costosa... 18.376 euro
Più o meno le prestazioni della Saxo e della 106, solo che costano oltre 10
milioni in meno (ovviamente sono di classe/equipaggiamento decisamente
inferiori, ma dal punto di vista sportivo il confronto c'è)