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Titolo: AdBlue by BASF

Per coloro che non ne fossero informati, tutti i nuovi veicoli diesel Euro 6 a partire dal 01.09.2015 sono dotati del sistema di abbattimento emissioni NOx chiamato SCR, che funziona con l’aggiunta di un prodotto 
di consumo chiamato AdBlue.
L’AdBlue viene messo in un serbatoio aggiuntivo (da 15-18 litri) presente sul veicolo e viene prelevato dal serbatoio per essere iniettato nei fumi, all’uscita della combustione.
Il consumo del prodotto varia da 1,5-2,0 litri ogni 1000km.
 
Vi consiglio di tenere il serbatoio dell’AdBlue sempre rifornito in quanto l’autovettura se non ha AdBlue non si riaccende. Vi consiglio anche di fare il pieno prima che il serbatoio si esaurisca e si accenda la spia della riserva altrimenti si ha l’obbligo di far resecare la spia presso una Concessionaria.
 
Per terminare richiamo la vostra attenzione sul fatto che è molto importante la qualità dell’AdBlue che versate nel vostro serbatoio in quanto un prodotto non perfettamente idoneo provoca a lungo termine il danneggiamento del costoso sistema SCR.
 
Attenzione quindi a non rimanere senza prodotto ed usare preferibilmente l’AdBlue by BASF 
www.piublue.it
, prodotto approvato da tutte le principali case automobilistiche.
 
per ogni altra informazione potete scrivere a : 
in...@piublue.it
 

Il 17/08/16 17.33, 
adblu...@gmail.com
 ha scritto:

VOGLIA DI BENZINA
 
 
-- 
Diego® *Nerone*

Che boiata immensa che mi fa ancora di più snobbare i motori a gasolio. Andavano benissimo prima del dpf/fap che costringe alla rigenerazione stile Borg di TNG ogni tot km facendo procedere la macchina a rilento quasi come si trattasse di un cavallo recalcitrante. Se volevano introdurre queste boiate per scoraggiare le vendite di auto diesel penso che raggiungeranno presto il loro obiettivo. del resto temo che se non facciano così non riusciranno mai a rispettare le norme antinquinamento


rossa...
 
e grossi carburatori Weber doppio corpo...:-)
 
ciao
fm 
 
 
 
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freenews.netfront.net/
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ne...@netfront.net
 ---

Corrado Roma dice:
 
"Che boiata immensa che mi fa ancora di più snobbare i motori a gasolio. Andavano benissimo prima del dpf/fap che costringe alla rigenerazione stile Borg di TNG ogni tot km facendo procedere la macchina a rilento quasi come si trattasse di un cavallo recalcitrante. Se volevano introdurre queste boiate per scoraggiare le vendite di auto diesel penso che raggiungeranno presto il loro obiettivo. del resto temo che se non facciano così non riusciranno mai a rispettare le norme antinquinamento 
"
 
Non prendertela con i costruttori, ma con gli Stati.

 e grossi carburatori Weber doppio corpo...:-)
 
.... abitando in Venezuela ....
 
;)
 
 
-- 
Diego® *Nerone*

 Non prendertela con i costruttori, ma con gli Stati.
 
il funzionario pubblico di regola non ne capisce molto e fa in buona sostanza quello che il lobbista gli suggerisce. anche, "media" richieste assurde, smussa, fa rimandare, spinge per l'interesse della casa XX o YY. funzionari pubblici "veramente" competenti non ce ne sono molti e quei pochi quanto prima passano al privato che paga molto meglio ...
 
saluti, davide

 .... abitando in Venezuela ....
 
Te magni i carburtatori.
 
 
-- 
Alex
(JDM, 129, 45)
"Vags are for fags." 
 
 


le leggi, specialmente in Europa, sono scritte dai costruttori.

 Te magni i carburtatori.
 
dell'artri
 
 
-- 
Diego® *Nerone*