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Titolo: [MINI IDATEST] Provata SLK

Risultato: amore a prima vista.
Alla fine ha prevalso il cuore, ho sfanculato l'idea-TT e sono tornato sui
miei passi.
A differenza della fredda e teutonica coupè a quattro anelli, la piccola ha
un'anima e una personalità, non c'è niente da fare. Me ne fotto dello 0-100
in 6 secondi, me ne fotto dei consumi da utilitaria, quando ho messo in moto
e sono partito (ed era una banalissima 200 kompressor da 163 cv) ho capito
subito che è lei il mio vero amore :)
Ma passiamo alla recensione in perfetto stile "pirla di tg2 motori"
Il modello provato era una 200 Kompressor nera del 2005, con 46.000 km (che
presumibilmente erano 80.000).
DESIGN ED ERGONOMIA
L'auto, si sa, è bellissima, dentro e fuori, la linea è accattivante, già da
chiusa. Con la capote aperta dà il meglio di sè. All'interno gli spazi sono
piuttosto esigui, ma l'ergonomia è buona. Ho fatto un po' fatica a trovare
una posizione per il gomito sinistro a braccio piegato, ma credo sia solo
questione di abitudine. La leva del cambio è corta e piuttosto avanzata. Con
la giusta impostazione l'auto si governa completamente con il solo uso delle
due avambraccia. All'interno, a capote chiusa, la sensazione di
claustrofobia non è eccessiva, e si dimentica subito di essere in un
"loculo" non appena si parte. Gli interni sono curatissimi, trasudano classe
e prestigio, i sedili in pelle sono perfetti, nè troppo morbidi, nè troppo
rigidi. La sensazione è quella di poterci fare anche viaggi medio-lunghi
senza stressare la schiena più di tanto.
MOTORE
In molti mi avevano messo in guarda sul fatto che mi sarei sentito "fermo"
rispetto al turbo-nafta. In realtà la spinta è buona, il motore, nononstante
una rapportatura molto lunga, sale di giri rapidamente e l'erogazione è
lineare. Da (quasi ex) naftaro non ho trovato nessuna difficoltà a tenere il
motore in coppia: si sente ad orecchio che la zona "buona" sono i 3.500 rpm,
e dopo poche cambiate ero in perfetta armonia col motore, riuscendo a
sfruttare le buone doti dinamiche della vettura. Il sound del motore è
ottimo: ai bassi regimi garantisce massimo comfort e silenziosità, ma quando
si decide di spingere, il "ringhio" del quattro cilindri MB invade
l'abitacolo rendendo la guida molto coinvolgente. Gli innesti del cambio
manuale a 6 rapporti sono precississimi e rapidi.
PRESTAZIONI
Sono rimasto sconvolto dalla confidenza che quest'auto ti invita a darle.
Normalmente quando guido un'auto che non è di mia proprietà, indosso il
cappello e guido molto piano. Ieri dopo tre curve e un paio di allunghi, ho
iniziato a tirare forte, e sono rimasto incredibilmente stupito dall'assetto
di quest'auto. Una tenuta di strada incredibile, aprendo il gas a metà curva
non ci si rende conto di guidare una TP, da quanto rimane "aggrappata" alla
corda. La posizione di guida molto bassa e a ridosso delle ruote posteriori,
contribuisce a una percezione impeccabile dei comportamenti dell'auto. Le
acellerazioni laterali all'interno dell'abitacolo vengono ridotte in maniera
meravigliosa dal baricentro basso, e la sensazione complessiva, è di una
stabilità pazzesca.
MINCHIATE VARIE
Non mi è piaciuta la leva delle frecce, sembra quella di una Fiat Regata
dell'85, peraltro molto bassa e non molto comoda da raggiungere con le dita
della mano destra. Ho apprezzato molto l'impianto frenante: il pedale del
freno è più duro del normale, e permette di dosare la frenata (sempre
poderosa) in modo più istintivo. La frizione, al contrario, è meno pesante
di quanto mi aspettassi. L'acceleratore a 3/4 di corsa diventa più duro,
sembra quasi scattare (qualcuno sa dirmi cosa diavolo è?), ricordando un po'
gli acceleratori di alcune auto con carburatori a doppio corpo.
Beh, credo proprio che a Giugno sarò un felice possessore di SLK, quasi
sicuramente 200K, ripeto, me ne fotto, almeno per ora, dei cavalli e degli
0-100, quest'auto ha bel altre doti (sia estetiche che dinamiche) che,
soggettivamente, valgono più di uno "sparo" a un semaforo. Vorrà dire che
quando verrò affiancato dal golfaro col tiddiaiaiai rimappato, mentre lui fa
"brum brum", io aprirò la capote, gli sorriderò, e lo lascerò andare con le
sue frustrazioni sessuali :)
-- 
Andrea (29, 167, SP)
Opel Astra GTC 1.9 CDTI 150CV
Pastello Red - 18" wheels - OPC Kit

 Risultato: amore a prima vista.
Mah, non mi dice niente. Preferisco aspettare che esca la Sandero cabrio.

Guarda tra la anelluta e questa hai fatto una accoppiata di 2 auto che non 
prenderei nemmeno in considerazione.
La prima da zarro.
La seconda da palazzinaro.
Chiaro son quasi battute eh,
ognuno ha i suoi gusti, comunque non pur piacendomi il genere di auto andrei 
su ben altro, anche in casa di stella tripuntata ma piu' piazzato, 
logicamente il portafogli deve essere adeguatamente elastico.
Ciao. 

 Mah, non mi dice niente. Preferisco aspettare che esca la Sandero cabrio.
ROTFL
Ciao ... Dino

> ognuno ha i suoi gusti, comunque PUR piacendomi il genere di auto andrei

 Mah, non mi dice niente. Preferisco aspettare che esca la Sandero cabrio.
Hai ragione, e' molto piu' trendy!
-- 
    A.''같 / collezionista di catorci 

 elastico.
Se avessi i soldi prenderei una SL 63 AMG. Ma con 1.500 euro al mese è dura
:)
(anzi no, coi soldi con cui acquisti e mantieni una SL 63 AMG, fai prima a
buttarti su un cavallino!)


 buttarti su un cavallino!)
Beh, allora ragioniamo allo stesso modo!
Mi fa piacere... 

 sicuramente 200K
Buona ricerca.
P

 Risultato: amore a prima vista.
:-)  Ti stai redimendo... Ricordati di farti dare il cappellino ;-) :-p
-- 
Zotto Sonicabarbonica driver
http://www.flickr.com/photos/zottoida/1232698749/sizes/o/
 

sue frustrazioni sessuali :)
Ottima scelta, così sarai avvampato da una delicata ma corroborante 
essenza al particolato :-D
-----------------------------------
Inviato tramite il servizio gratuito 
http://www.tubemessage.com

 :-p
LOL, destino vuole che il concessionario/officina Opel da cui mi servo, è
diventato Mercedes Benz (ma continua a fare officina per le Opel). Ho
adocchiato un portachiavi niente male! :DDD


 sicuramente 200K,  
Ehehe... te lo dissi tempo fa che sarebbe andata benissimo anche una
"semplice" 200K :)

 una differenza in curva... e la sento.
Magari non tutti hanno i tuoi (o anche miei) gusti?
La SLK ha su di me effetti lassativi, perņ per chi vuole una spider comoda, 
elegante e confortevole (l'airscarf č una genialata) e non ha velleitą 
velocistiche, č un ottimo mezzo.
-- 
Kamox
[28; 280]
www.ringers.it

 cilindri ?
Continui a ragionare con il tuo metro di giudizio.
Leggi quello che ha scritto Andrea... per lui si muove più che decentemente, 
gli piace (persino!) il sound del motore. La vede con occhi diversi. Un pò 
come avviene con certe donne.


 questa è una mia personale "tara" psicologica.
Il fatto è che in questo momento non m'interessano le prestazioni. 
Compio 30 anni, voglio un cabrio assemblato coi controcazzi per godermi 
un paio di stagioni sulla litoranea a 40 all'ora, e mi serve per forza 
di cose col tetto rigido, perchè non ho un box.
Se vorrò prestazioni, la cambierò con una 350 fra un anno o due. Ma per 
ora non m'interessa. Sverniciato da un TDI? Ti ripeto, nemmeno 
m'ingarello, voglio godermi il sole e l'aria fresca sul mio capoccione :)
(e poi ne ho sverniciati troppi di TDI con l'Astra rimappata, è ora di 
farla finita sennò si demoralizzano :PPP)

 come avviene con certe donne.
:((((

> :((((
Perchè quella faccina sconsolata? Non ho interpretato bene il tuo pensiero? 
Mica era un giudizio, non abbiamo tutti gli stessi gusti.


 Mica era un giudizio, non abbiamo tutti gli stessi gusti.
Ho quotato male. La faccina era solo per l'ultima frase...

 prezzo. Per non parlare dei freni.
L'AMG ha un impianto frenante sulla carta davvero notevole.
Senza parlare della versione Performance che va sui dischi compositi.
Dal restyling in poi monta anche uno sterzo ad azione variabile, la 
demoltiplicazione diminusce al crescere dell'angolo di sterzo.
In modo statico, non dipendente dalla velocità come in BMW, ma dipendente 
dal solo angolo.
Mi sa che necessita di un po' di pratica per dare la giusta misura di 
controsterzo, sennò sono guai.
Per il resto concordo sul fatto che non sia e non voglia essere una sportiva 
(AMG esclusa dove comunque il cambio guasta tutto).
P

  
Beh io si...:D

 (AMG esclusa dove comunque il cambio guasta tutto).
Includi pure la AMG, è guastata anche da molto altro... è una veloce cruiser 
con un motore che emette uno splendido suono, punto.


 soggettivamente, valgono piů di uno "sparo" a un semaforo.
quale sarebbe, in linea di massima, il tuo budget? :)
-- 
Daniele V. (28, Torino) 

 quale sarebbe, in linea di massima, il tuo budget? :)
Denaro contante per 15.000 massimo 18.000 euro.
E un'Astra che ne vale 9.000.
A 25.000 euro si trovano SLK 200K del 2006 con pochissimi km....

 A 25.000 euro si trovano SLK 200K del 2006 con pochissimi km....
ok, allora temo che il modello 2009 con 184 cv non ti interessi...
http://tinyurl.com/dlnyp9
in particolare mi sembrava degna di nota quella con 1.200 km a Desio verso 
la fine della prima pagina...


 ok, allora temo che il modello 2009 con 184 cv non ti interessi...
Eheh, lo so, ma non ci arrivo. O meglio ci arriverei pure, ma non posso 
esagerare perchè fra un anno devo ristrutturare casa.....

AndreaGTC ci ha detto :

Perchè, è pericolante? :D

 Perchè, è pericolante? :D
No, ma non subisce lavori di manutenzione dal Maggio del 1970. Capirai 
bene, che per quanto possa essere stata tenuta bene, cade a pezzi :)

 sportiva.
non per essere polemico, ma se bmw avesse messo l'active steering sulla z4, 
avremmo trovato kb di post di lodi di diverso genere...
infine non so cosa darei per farmi un giro su una vetturetta come quella con 
un v8 sotto il cofano. Non stiamo sempre a guardare i centesimi sul giro in 
pista, cribbio :-)

 Non stiamo sempre a guardare i centesimi sul giro in pista, cribbio :-)
E' questione di feedback, non di tempi.


avremmo trovato kb di post di lodi di diverso genere...
Tenendo conto che sulle M non lo mette direi che la vocazione di
quello sterzo e' ben chiara.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

Spendi di meno, vai di più, hai un LSD meccanico, pesi MOLTO di meno.
E sta enormemente piu' scomodo.
Ripeto: confronto insensato.
Ah, io una SLK non la prenderei per nessuna ragione......


A 25.000 euro si trovano SLK 200K del 2006 con pochissimi km....
Oppure di fine 2005 con qualche km in piu' ma con un accessorio
importante:
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=141761801
....il motore!!!!
8-)))


 8-)))
Ma non va bene il cambio :P
-- 
Andrea a.k.a. Fafifugno (30, 54+252+37, MI)
Gondola owner
Porsche Boxster S owner
Panda 750CL lover

 Ma non va bene il cambio :P
se vuole un'auto da riviera meglio il cambio automatico e piu' motore
che il contrario.

 che il contrario.
Se la memoria non mi inganna ad AndreaGTC non piace il cambio automatico


Il Fri, 27 Feb 2009 11:33:09 +0100, "AndreaGTC" <x...@nn.nn> ha
inopinatamente scritto:
Ti vedo bello convinto finalmente... :-)
Personalmente non mi piace la SLK ma per me ci sono due tipi di
automobilisti: quelli che l'auto serve ad andare da a a b e quelli a
cui piace guidare e che cercano di divertirsi pure da a a b.
La scelta giusta nel secondo caso e' assolutamente soggettiva, per
quanto assurda possa sembrare e' plausibile anche amare una Golf
tiddiaaaaiiii. Il mio consiglio pero' te lo do lo stesso, secondo me
quell'auto pesa molto e 160cv sono troppo pochi. Lo so che hai gia'
preso in considerazione questo aspetto ma pensaci bene su, non e'
questione di 'sverniciare' qualcuno (non hai idea di quanti golfisti
di cui su si sentono in diritto di ingarellarsi con me quando sono
fuori con la Z... quasi tutti ovviamente vengono ignorati bellamente
dal sottoscritto) quanto proprio di avere una 'cavalleria' adatta al
tipo di auto.
Girare con un mezzo palesemente 'sportivo' significa comunque avere a
disposizione un certo tipo di dinamicita', con i 160cv IMO non hai
quello che realmente serve per un'auto come quella. Rischi di
accontentarti ora per il gusto estetico e qualitativo ma di rimanere
deluso in seguito per via di cose che ora ti paiono marginali.
Quando presi la 200SX (passando da auto famigliari o utilitarie ad una
sportiva turbo) non fu solo la differenza tra TA e TP a colpirmi ma
proprio la diversa risposta dell'auto e la sua 'forma' estetica. Al
tempo mi pareva perfetta per me, quando pero' ho 'provato' la prima Z
mi sono reso conto della differenza che fanno i CC e i CV... :-)
Fortunatamente per te esistono molte edizioni della SLK e diverse sono
anche abbordabili con il tuo budget, fossi in te scenderei anche di
qualche anno e prenderei un modello con una motorizzazione piu'
potente... :-)
Ecco, l'ho detto! Per il resto alla fine qualunque scelta farai sono
convinto che ti divertirai molto e che quindi vale la pena farla anche
da subito (perche' aspettare giugno? :-D).
--
TheJack (36, CH, 286+86)
Nissan 300ZX 3.0 twinturbo (vg30dett)
Hyundai Matrix 1.5 CRDi

> Risultato: amore a prima vista.
Non so se ti piace l'SLK prima serie, ma 350 CV a 21.000 euro non sono male:
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=125165498
Oltretutto sono CV "morbidi", non è un'auto estrema.
Chiaro che poi piangi ogni volta che paghi il bollo, ma non si può avere 
tutto.
Mentre, sulla nuova serie:
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=147184099


 quello sterzo e' ben chiara.
non è detto che active steering=turistico. Per me è solo una feature in più 
che strizza solo l'occhio a un uso quotidiano senza compromettere la bontà 
del comando (anzi, se possibile esaltarla), poi ci sarebbe da provarli, 
altrimenti facciamo le discussioni alla Alec tanto per consumare i tasti 
sulla tastiera...
mi pare che il buon spinazzola ce l'aveva ai tempi del 535d e non poteva che 
parlarne bene, anche nell'uso pistaiolo.


http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=125165498
A me piace molto di piu' questa che non la 'nuova' vedi tu un po'. Non
le comprerei entrambe ma dovendo per forza decidere tra le due non
avrei dubbi, per di piu' questa ha anche il motore giusto per quel
tipo di auto. Unica pecca li il cambio automatico... :-) Ma se Andrea
vuole una guida tranquilla... beh, ci sta anche bene... :PPP



Eh vabbè...ma sulla 300ZX i CV raddoppiano o quasi rispetto alla seppur
"sportiva" 200SX :D

 e non poteva che parlarne bene, anche nell'uso pistaiolo.
Veramente se gli parli oggi che ha l'M3 ti dirą che non era granchč...


 Veramente se gli parli oggi che ha l'M3 ti dirà che non era granchè...
Beh rispetto alla "corsaiola" M3 ci credo che quello della 535d
non sia allo stesso livello...:D

 non sia allo stesso livello...:D
il fatto e' tutto li...
l'auto e' corsaiola e sta bene con lo sterzo tradizionale.

 
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=141761801
č difettata, manca un pedale! Non la vorrei nemmeno regalata.
Cmq ho vagliato il 350, fatto una mano di conti: mi costerebbe 
esattamente 5.400 euro l'anno su una percorrenza di 10.000 km l'anno.
Per me 5.400 euro sono piů di tre stipendi. Lavorare 100 giorni solo per 
mantenermi l'auto, non mi sembra sensato, per quanto abbia una passione 
smisurata per le auto.
Il 200K, don circa 4.000 euro l'anno me la cavo.

 potente... :-)
Il tuo discorso è condivisibilissimo. Il fatto è che io guadagno 1.500 
euro al mese x 14 mensilità, e pur vivendo in una casa di proprietà, ho 
altre spese e impellenze (sono appassionato di fotografia e di hi-tech, 
hobby molto costosi, mi piace viaggiare, ho una casa da ristrutturare...).
Una SLK 350, nel mese mortale di Gennaio, fra bollo, assicurazione e 
tagliando, mi costerebbe circa 3.000 euro in un colpo solo (tredicesima 
e stipendio di dicembre: PUFF). Oltre ad altri 200 euro al mese di 
benzina (perchè la userei SOLO in città + stradine provinciali per una 
percorrenza MASSIMA di 12.000 km all'anno, solo nel tempo libero). Per 
me 5.500 euro non sono noccioline. Cito il mio promotore finanziario 
(che è anche un mio amico d'infanzia):"Permettere te la puoi 
permettere... lavoreresti in funzione dell'auto, ma te la potresti 
permettere". Non ha tutti i torti IMHO.
Se poi qualcuno è in grado di propormi un metodo per risparmiare sulle 
spese di mantenimento, è il benvenuto!!!

 
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=147184099
E' mutilata: manca un pedale e una leva sopra il tunnel.

 spese di mantenimento, è il benvenuto!!!
Usare la bicicletta ;-)

AndreaGTC ha scritto:

le mercedes DEVONO essere automatiche :)

Dopo dura riflessione, AndreaGTC ha scritto :

Secondo me sei già bravo a fare tutto ciò con "soli" 1500 euro al 
mese...:D

spese di mantenimento, è il benvenuto!!!
Fottitene. Prenditi l'auto che desideri e goditela fino in fondo. Male
che va la rivendi e amen. Pero' almeno lo sfizio te lo sei tolto...
Ah, prima che me lo chiedi: prima di rivendermi la Z mi taglio una
gamba... :PPPPP


 rischieresti di trovarti un giorno ad avere tantissimi rimpianti. 
TI ODIO!!! :(((

 wrote in message 
news:dd419d83-8cd8-4967...@w1g2000prk.googlegroups.com...
se vuole un'auto da riviera meglio il cambio automatico e piu' motore
che il contrario.
-----------------------------------------------------------------
Peraltro il 7G come convertitore è forse il meglio disponibile sul mercato.
Sulla 55 ci sta un gran bene... ne sto vedendo varie a prezzi di saldo a 
Londra (sempre il problema di avere un'auto su).
-- 
M.
(36, cavalli tanti, cavalle mai abbastanza)
Il capitalismo non finirà mai, altrimenti le fike si estinguerebbero. 

TI ODIO!!! :(((
Sono esperto nel farmi odiare in questi modi... :DDDD
Scherzi a parte per me devi prendertela senza far troppo di conto,
altrimenti ti metti troppi dubbi, poi oh! La macchina ti serve no?
Devi pur averne una, l'Astra la dai via quindi devi sostituirla,
prendere un'altra diesel pare brutto, quindi vai col benzina, hai
avuto la TA finora quindi escludiamo pure questa e via di TP, quella
attuale e' una cinque posti, quindi dai... via sto sedile di dietro.
Ha pure il tetto normale, via pure quello no? Bisogna rinnovare
cappio!
Vedi? E' l'identikit della SLK... :D


 Vedi? E' l'identikit della SLK... :D
Eheh non fa una piega. Ho fatto una mano di conti. La risposta è: yes we 
can. Devo limare un po' di spese superflue, ma si può fare.
L'unica ingognita è rappresentata a da eventuali guasti/rotture. In caso 
di imprevisti, sarebbero cazzi. Com'è a livello di affidabilità il 3.5 
V6 della 350?

 E' mutilata: manca un pedale e una leva sopra il tunnel.
Non č mutilata, sono le altre che hanno un inutile pedale in piů :-p
-- 
Zotto Sonicabarbonica driver
http://www.flickr.com/photos/zottoida/1232698749/sizes/o/
 

parlarne bene, anche nell'uso pistaiolo.
Su un serie 5 diesel. 


Il 200K, don circa 4.000 euro l'anno me la cavo.
Che conti hai fatto?
Su 10.000 km annui mi costa meno la Z4.


 Su 10.000 km annui mi costa meno la Z4.
I conti di uno che sta in classe 9 e spende 1.500 euro l'anno di 
assicurazione (migliore offerta su svariati preventivi)...

assicurazione (migliore offerta su svariati preventivi)...
Io ne spendo 1.265 per la Z4 (classe 1 da parecchi anni).
Hai messo nel conto anche manutenzione e gomme?


 Hai messo nel conto anche manutenzione e gomme?
Ecco l'analisi completa sul piano economico:
Assicurazione incendio e furto, massimale 5 milioni, cristalli, atti 
vandalici, assistenza stradale, con Genertel (migliore offerta)
Opel Astra 1.9 CDTI: 1290
Mercedes Benz SLK 200 Kompressor: 1420
Mercedes Benz SLK 350: 1650
Tagliando annuale medio:
Opel Astra 1.9 CDTI: 300
Mercedes Benz SLK 200 Kompressor: 500
Mercedes Benz SLK 350: 650
Usura gomme annua (1 treno completo ogni 24 mesi, pertanto diviso per 
due, 4x 225/40 R18 per Astra, 2x 225/45 R17 + 2x 245/40 R17 per SLK):
Opel Astra 1.9 CDTI: 350
Mercedes Benz SLK 200 Kompressor: 400
Mercedes Benz SLK 350: 400
Bollo:
Opel Astra 1.9 CDTI: 316
Mercedes Benz SLK 200 Kompressor: 360
Mercedes Benz SLK 350: 710
Carburante (12.000 km per uso privato, percorrenze medie 8 km/l per 
SLK350, 10 km/l per slk 200K, 14 km/l per Astra):
Opel Astra 1.9 CDTI: 1000
Mercedes Benz SLK 200 Kompressor: 1400
Mercedes Benz SLK 350: 1750
TOTALE SPESE ANNUE (incluso carburante)
Opel Astra 1.9 CDTI: 3250 euro circa
Mercedes Benz SLK 200 Kompressor: 4000 euro circa
Mercedes Benz SLK 350: 4750 euro circa

Mercedes Benz SLK 350: 4750 euro circa
A me la Z4 costa piu' o meno quello che a te costa la 200 K.
Se facessi 12.000 km....il primo anno e' finito da poco e sono sui
18.000.


 18.000.
A parità di cilindrata e potenza, la Z4 consuma infinitamente meno della 
SLK. Potrei comodamente permettermi una 3.0si, conti alla mano. Peccato 
per la capote in tela e per l'estetica che non mi entusiasma...

per la capote in tela e per l'estetica che non mi entusiasma...
La capote di tela e' un problema se la lasci fuori altrimenti te ne
puoi infischiare. A meno che tu non sia fra quelli che si prendono la
cabrio per usarla aperta due volte l'anno!
Per l'estetica c'e' poco da fare....se ti piace il muso tamarro della
SLK non ci posso fare niente...8-PPPP
Magari cerca di provare anche una Z4 prima di deciderti, potresti
vedere la luce....8-)
Visto che sei un po' al limite come budget potresti anche puntare a
una MX5, esiste anche col tetto in metallo e ti terresti in tasca
qualche migliaio di euro per sicurezza:
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=153858979
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=149367511
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=141532020
Piu' giovanile della SLK e non disponibile in versione zoppa del
padale di sx.....


 padale di sx.....
Troppo "scarna". Vorrei un'auto "di sostanza" :)

 di imprevisti, sarebbero cazzi.
IMHO sei troppo al limite.
Prova una MX-5.... potrebbe piacerti più di una SLK.


Troppo "scarna". Vorrei un'auto "di sostanza" :)
Non so cosa intendi dire.
La MX5 e' moilto divertente e ha un costo complessivo decisamente piu'
abbordabile.


Prova una MX-5.... potrebbe piacerti più di una SLK.
Infatti e' MOLTO piu' bella (e divertente) ma se a lui piace quella...
poi la SLK fa molto chick... la MX-5 la conoscono in pochi (anche se
se ne vedono diverse in giro...).


Io ne spendo 1.265 per la Z4 (classe 1 da parecchi anni).
Ma come fate a pagare cosi' tanto? Io per la Z pago sui 600 euro
l'anno e sono in 3a classe...


Troppo "scarna". Vorrei un'auto "di sostanza" :)
Cosa intendi per 'scarna'?
Parli suppongo solo del prestigio (presunto) del marchio o altro?
Guarda che l'ultimo modello della cabrio della Mazda da molti
appassionati 'miatisti' e' stata giudicata un po' freddamente proprio
per avere troppe cose. A me piacciono un sacco tutte le sue
incarnazioni per di piu' la nuova e' un 2 litri e pare avere
comportamenti neutri nella maggior parte dei casi, salvo poi essere
molto divertente se la si spinge per bene.
Tra l'altro trovi un sacco di cose aftermarket (compresi ricambi) che
sulla SLK ti sogni o che paghi cifre da capogiro.
Sicuro poi di averla vista dal vero prima di giudicarla?


"sportiva" 200SX :D
Si ma oltre quello sono proprio due auto diverse, concepite in modo
diverso. La 200SX pero' resta una soluzione perfetta per chi vuole
spendere poco e divertirsi MOLTO e detto senza troppi giri ti assicuro
che lascia al palo un bel po' di auto presunte sportive attuali... La
Z beh... e' un'altro discorso, diciamo che costa di piu' per
mantenerla (ma neppure troppo) ed e' piu' 'delicata' nel senso che
devi stare attento a piu' cose che su un 'muletto' come la s13.
Per il resto in effetti i cv raddoppiano quasi (nel caso della mia ci
siamo praticamente a ridosso del doppio... :P).


 piaciuta da matti e' stato proprio il posto guida... :-)
La posizione che puoi assumere è ottima, ma i sedili di serie sono
pessimi, sia per conformazione che per qualità dei materiali. Il
confronto con i sedili dell'SLK, che rappresentano lo stato dell'arte
in materia, è impietoso. Purtroppo, essendo comunque già di pelle,
sono pochissime le persone che hanno montato i sedili sportivi (quelli
della Z4M), per cui sul mercato dell'usato trovi queste ciofeche,
oltretutto già disfatte dopo 60mila km.
Stefano diceva di averla dovuta prendere in Germania per ovviare al
problema; l'alternativa è sostituire i sedili, ma il costo non sarà
indifferente.
P

l'anno e sono in 3a classe...
Evidentemente rinunci a molte garanzie.


 E' mutilata: manca un pedale e una leva sopra il tunnel.
Se è per questo alla 200k mancano un paio di cilindri, un centinaio di
cavalli e un generatore di rumore decente!! :-)
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ciao
agu