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Titolo: mi si è staccata la marmitta!

Oggi mia moglie è uscita dal lavoro e mi ha chiamato perché la
macchina faceva un rumore strano.
Arrivato a casa anch'io, ho dato un'occhiata sotto: tubo di scarico
completamente troncato prima dell'attacco del centrale, che penzola in
giro liberamente!
Vacca bestia, la macchina fa un casino infernale, bisogna intervenire
immediatamente.
L'intero scarico della macchina, dal collettore in giù, su ebay costa
una cinquantina di euro, si tratta di una vecchia utilitaria non
catalitica. Quindi comprarlo non è un problema. Però lo scarico deve
arrivare dalla Germania, ora che lo compro, me lo spediscono e arriva
passano sicuramente almeno 10 giorni. E altrimenti qua in Italia ho la
scelta: o faccio il pellegrinaggio da tutti i rottamai della zona, ma
ho solo domattina e poi da lunedì sono di nuovo al lavoro, o compro il
solo pezzo interessato (quando centrale e terminale sono in condizioni
già di per sè pietose) e spendo di più di quel che pago su ebay
l'intero scarico.
Quindi la domanda è: si può tamponare la situazione per un paio di
settimane in attesa che arrivi il pezzo nuovo dalla Germania? Ho visto
in giro dei kit che danno del mastice e del lamierino da sagomare:
sono realmente utili anche nel caso in cui il tubo si spezzi
completamente e proprio in corrispondenza della flangia? Se compro e
uso uno di quelli posso usare la macchina per un paio di settimane?

 catalitica.
Quarda, io prenderei un bel 53 e lo metterei sulle fiancate. Poi due faroni 
rally sul frontale. In modo da tamponare la situazione per qualche giorno. 
;-)
O visto in giro robe assurde.... che circolavano volontariamente senza che i 
vigili battessero ciglio. 

 Tra gli header di questo news, quello di acero, 
alemiet...@tiscali.it
, destò

Non ti nascondo che ora effettivamente la macchina offre una certa
ebbrezza a guidarla. Non solo fa un rumore da Dodge Viper, ma le
prestazioni sono anche drasticamente aumentate. Tuttavia abito in un
piccolo paese, già possediamo una macchina piuttosto, come dire,
originale, se poi ci mettiamo anche la buona dose di fracasso...
insomma, preferirei non essere l'argomento di conversazione dei
prossimi due mesi!


Ma saldarlo ??
Un marmittaio ci mette pochi minuti :)
Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 prestazioni sono anche drasticamente aumentate.
Quindi era parecchio intasata dalla ruggine.
Che potrebbe anche essere una delle cause della carburazione ballerina....
Ma da un autoricambi qualsiasi ti costa tanto di più che su Ebay?
L'ultima marmitta che ho comprato, per la Tipo, mi costò tipo 60.000 lire...
-- 
8tto (36,MI)

 Un marmittaio ci mette pochi minuti :)
Se c'è materiale da saldare.
Di solito le marmitte si "troncano" perché non c'è più ferro.
-- 
8tto (36,MI)


Ma è un materiale saldabile? Lo chiedo perché quando mi è venuto in
mano il collettore era di una ghisa merdosissima e non sono riuscito a
farci niente.
Se è materiale saldabile metto su una lamiera d'apporto e concludo la
faccenda per un paio di settimane!

 settimane?
Se riesci a mettercalo, sicuramente. A me una fasciatora simile è durata 3 
mesi, in attesa del pezzo.
O, in alternativa, Viper..... {:-)
E se i vicini parlano, tu lasciali parlare.
-- 
Lunga vita e prosperità \\//_
Cactaceo 1964
22p.ti - AN
Enterprise: BX 16 TRS 66KW 1986 GPL
Gipippa: FIAT UNO CS 43KW 1991 Metano
Pandafadigà: FIAT Panda Service 40KW 2001 aziendale Benzina
Micia: Opel Tigra 66KW 1997 GPL
Per rispondere leva la mano dall'elsa
e infila una [Chiave] nell'oggetto. 

 Ma è un materiale saldabile?
Saldatrice a filo.
A elettrodo squagli tutto.


 Ma č un materiale saldabile?
Sě.
-- 
8tto (36,MI)

catalitica.
Guarda che da un ricambista spendi occhio e croce 80-90 euro manco farselo 
spedire e via dicendo.
-- 
Saluti
Alec (29,72+,CT)
Powered by AMD Opteron 180 2.8GHz
Fueled by ATi - Sapphire X1800XT-OC
OnLine by Tiscali 12Mega 

 catalitica.
Ah a questo proposito mi hai ricordato che qualche giorno fa, dopo aver 
messo su una batteria prestata da un'amico tolta a una Punto rottamata, ho 
insistito una 20ina di secondi con il motorino di avviametto ed eccola la 
con il suo solito rombo fragoroso da terminale vuoto, la vecchia Opel Corsa 
1.2 S del '91 ferma da circa 2 anni, girava come un orologio, l'ho tenuta un 
po' accessa ho fatto qualche giro in garage (assicurazione disdetta), 
scattante come sempre. :-)


 8tto (36,MI) 

 scattante come sempre. :-)
Eh, io ho la 1.0 della stessa annata.
Non si può dire niente, è una macchina robustissima. A casa nostra
marcia a ritmi di 20-25mila Km all'anno tutti intorno a casa, mia
moglie la usa selvaggiamente e a parte qualche guaio (scelto sempre
tra i più fastidiosi!) a varie parti periferiche la macchina è ancora
incredibilmente sana. A tutt'oggi non ha un solo problema serio che
non si possa risolvere con un centinaio di euro e qualche ora di
pazienza, né si riesce a intravedere se ne avrà in futuro.


Alla fine l'ho ordinata al ricambista. Complessivamente sono circa 120
euro iva esclusa, cioè più o meno 25 euro il tubo iniziale, 47 euro il
centrale e 60e rotti il terminale. In pratica spendo un po' di più, ma
ho tutto il materiale per lunedì, massimo martedì, il che,
considerando che non sono riuscito a saldarla e che quindi la macchina
è ferma, è un bel vantaggio.

 wrote:

E' questo il caso: il meccanico che c'è dietro casa mia (che è stato
capace di farsi da solo due collettori di scarico, di forma diversa,
per mettere due turbine a un motore V6 che ha poi messo
longitudinalmente nella sua golf a trazione posteriore) mi ha detto
che perdendoci un po' di tempo lui me la salda, sì, ma lui non mi può
fare il lavoro per meno di 30 euro e il pezzo da saldare ne costa 25.
Io ci ho tentato, e il ferro si è squagliato, non se ne parla con la
saldatrice ad elettrodo. E l'alternativa per me sarebbe il cannello,
ma temo che una saldatura da 300°C non sia sufficiente!

 ma temo che una saldatura da 300°C non sia sufficiente!
Decisamente no.
-- 
Lunga vita e prosperità \\//_
Cactaceo 1964
22p.ti - AN
Enterprise: BX 16 TRS 66KW 1986 GPL RIASC XB-011


Non si può dire niente, è una macchina robustissima.
Già in oltre la 1.2 forte del motore di progettazione più recente monoalbero 
a camme in testa e del peso ridotto è una vera scheggia per strada. La usai 
per i primi mesi di patente in attesa dell'Ibiza ordinata, era un piccolo 
bolide e con le marcie lunghe che si ritrova era bellissimo sbigottire gli 
amici ai 130Km/h e si sono ancora in 3^ e mancano 4^ e 5^... e i "ti prego 
frena!!!" si sprecavano... AHAHAH! :-P
