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Titolo: [Opel Vectra OPC] Turbodiesel a doppio stadio

[da 
www.quattroruote.it
]
(10/03/2004)
Anche Opel arriva alla sovralimentazione a doppio stadio per i motori a
gasolio. Anzi, a ben vedere, la Casa tedesca è arrivata per prima a questo
importante traguardo tecnologico.
La "Vectra OPC", presentata al Salone di Ginevra di questi giorni in
contemporanea con la BMW "535d" (anche lei con sovralimentazione a doppio
stadio), aveva in realtà già fatto la comparsa come prototipo al Motor Show
di Essen della fine del 2003. Al di là di chi sia arrivato prima, comunque,
quel che importa è che nel prossimo futuro gli automobilisti avranno a
disposizione motori turbodiesel tanto performanti quanto economici da
gestire.
L'unità a iniezione diretta della "Vectra OPC" (preparata dal reparto
sportivo del costruttore tedesco) è un "1900" da ben 156 kW-212 CV e 400 Nm
di coppia massima ad appena 1400 giri al minuto. Tutto merito della doppia
sovralimentazione con due turbine che, invece di lavorare in parallelo, si
azionano in sequenza: a bassi giri interviene la prima, di piccole
dimensioni e in grado di rispondere prontamente ai comandi dell'
acceleratore; a regime intermedio subentra anche la seconda, più grande, che
oltre i 3000 giri lavora da sola.
Come detto, questo "1900" permette alla "Vectra OPC" non solo di scattare
sullo "0-100" in meno di sette secondi, ma pure di consumare appena sei
litri di gasolio ogni cento chilometri nel ciclo misto (dati dichiarati).
Inoltre, è già omologato per rispettare la normativa antinquinamento Euro 4.
--
LHM (30, 112, VI)

 400 Nm di coppia massima ad appena 1400 giri al minuto.
O_o
...sempre TA?
--
ff ® (33/184/Bergamo)
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Yes :)
Ciao,
Me
-- 
MaD (29.**.PV)
(*) Kg/Cv < 6.5 - (*) Kg/Cv < 15.3

Oltre ad essere TA mi da rabbia vedere come i NOSTRI mjtd possano
sprigionare puledri che finiscono su macchine che poco riguardano l'azienda
nazionale.
:-(

 di coppia massima ad appena 1400 giri al minuto.
Non la prendo neanche se divento Ray ++++++++...
Che bomba....
--
Alla Manera!
Ray [22,150+++,TO]
------ 20 P.ti --------
Seat Leon TopSport TDI
<<Non importa quanto stai vicino alla tua macchina...
conta quanto la fai correre!>>

 Che bomba....
Tanto la tua fà già 234 CV a 8500 giri....

 Tanto la tua fà già 234 CV a 8500 giri....
sui giri son d'accordo,sono i cv che non mi convincono...


 sui giri son d'accordo,sono i cv che non mi convincono...
Ah scusa! Troppo pochi? :PPP

 Ah scusa! Troppo pochi? :PPP
no,troppi!
La mappa l'ho fatta fare a regola d'arte,sono stato categorico!
Non piu' di 230 cv!
Tu stai esagerando...
8-P


 ha scritto nel messaggio
news:WzK3c.26563$z23.1...@news3.tin.it...

E' un 1.9 iniezione diretta, cosa c'entra il multijet?
Jodite acuta?
-- 
..::| A l d A m A r |::..
..::[ 28, 105, FE, 20 ]::..
"L'uomo di Neanderthal e' stato scoperto solo di recente.
 Del resto lo stesso Neanderthal non e' che ci tenesse
 a far sapere che stava con un uomo."

 Jodite acuta?
Il 1.9 in questione altro non è che il MJTD che GM ha ricevuto nei suoi 
accordi con Fiat... Lo ha rivisto, ha sviluppato il doppio turbo ed ecco 
il motore delle meraviglie...
-- 
Con stima e amicizia!
--
Caedar (33, 82, SO, 20 pt)
www.caedar.it
--
Car driver
Opel Astra 2.0 16v DI CDX SW (82 cv - 1999)
Toyota Yaris 1.0 16v Sol (68 cv - 2001)
--

> E' un 1.9 iniezione diretta, cosa c'entra il multijet?
Tutti i turbodiesel attuali sono a iniezione diretta, Aldamar.