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Titolo: [IDATEST] La mia Stilo è fantastica! (LUNGO)

:P
Inizio con una pernacchia... a buon intenditor poche parole!
Morte tua, vita mia... a me è capitato l'unico modello di Stilo ben
riuscito... che culo! :-)
Ma passiamo al lato oscuro del post, un report sulla mia Stilo 3P 1.9 JTD
(115cv). Più che altro è un resoconto dell'esperienza di vita vissuta
insieme a lei, pro e contro riscontrati durante un utilizzo regolare e
continuo. Più che un IDATEST è un IDAREPORT, ma il Report porta alla memoria
gli IDARADUNI...e quindi!
Siamo arrivati alla veneranda età di 85.000 km e mi sembra di essere entrato
ieri a ritirarla in concessionario.
E' stato un rapporto di "odio/amore" il nostro. Da quando entrai e la vidi
coperta col telo blu nel conce... spuntavano solo 10cm di GIALLO...guardai
mio padre e gli sussurrai: "Ecco, me l'hai fatta prendere gialla... ca##o,
va che roba!!!" e lui a rassicurarmi: "Fidati, io l'ho vista Gialla, e non è
così come credi!"
Fatto è che poi m'è piaciuta, mi piaceva perchè gli inserti neri sul giallo
gli davano un tocco di sportività che non avevo osato ordinare come optional
per paura di passare come il deficiente di turno.
Tutto sommato però era bella così, splendente. Era il 2001 e non giravano
molte Stilo, tantomeno Gialle. L'effetto era assicurato. Tutte le persone
alla quale l'ho presentata restavano sorpresi nel trovare non la solita FIAT
ma un'auto che era davvero interessante.
Solito rodaggio, Torino-Roma passando da Genova (per valutarla sulle curve
liguri) e arrivo a Roma con ancora il gasolio del pieno fatto a Torino nel
serbatoio. 723 km percorsi e ancora 160 di autonomia.
Proprio da qui vorrei iniziare a raccontarvi la mia Stilo, dai consumi.
Non ho mai notato un consumo particolarmente esagerato, nemmeno quando mi è
capitato di strapazzarla. Il CDB ha segnalato quasi sempre il vero, più di
una volta ho controllato in base ai litri consumati se era veritiero e
ancora oggi devo dire che è piuttosto preciso.
Da Pieno a Pieno non sono mai riuscito a scendere sotto i 12 km/l.
In media il CDB indica dai 15 ai 17 a secondo del periodo dell'anno.
D'inverno faccio tante code in città, d'estate la usavo solo per andare
dalla mia ex la sera, tutto autostrada e quasi mai a velocità codice.
Ma iniziamo a spulciarla da vicino!
ESTERNO
Di suo l'esterno è quasi immacolato.
E' di sabato la scoperta che la protezione in plastica sotto il motore è
appesa da un lato. Un gancetto non regge più e toccherà sostituirla.
Intervento in garanzia (già parlato con l'officina, vedremo poi all'atto
pratico)
Un difettuccio IMHO ce l'ha vista da fuori. Si tratta del paraurti
posteriori. Nella parte bassa centrale, l'aria che "insacca" viaggiando l'ha
"leggermente" deformato e questo secondo me non dovrebbe accadere. So che
non è una cosa che capita solo alla Stilo, ma le case potrebbero anche
provare a porre rimedio.
Altro dettaglio, la maniglia lato guida "ogni tanto" resta aperta e non
rientra in sede autonomamente. In quella posizione la portiera non si
chiude. Dal lato passeggero mi è capitato una sola volta dopo una notte
particolarmente fredda. Da allora ho provato se si riverificava il problema,
ad oggi non è mai successo una seconda volta, nemmeno con temperature sotto
lo zero.
Di mio invece ho aggiunto alcuni segni più o meno evidenti (tutti sul lato
dx). Certo sono rimasto colpito dalla resistenza agli urti alle basse
velocità (manovre da parcheggio più che altro). In due occasioni su tre ho
toccato muri o altre auto (ho lasciato il mio numero di cellulare ma non ha
mai chiamato nessuno!) e ho sentito un gran rumore. Alla verifica poi il
danno si limitava ad una riga e in un'occasione sono pure riuscito a farla
sparire con della pasta abrasiva. Con la Y invece l'unica volta che toccai
un albero mi ritrovai a dover sostituire gruppo ottico posteriore e
paraurti.
Inoltre non ho mai verificato scientificamente, ma la mia Stilo mi sembra
più bassa delle altre sorelle 3P. Non avendo mai fatto verificare, non so a
cosa sia dovuto questo assetto particolare.
MECCANICA
Una nota negativa va fatta nei confronti dell'avantreno e dei problemi di
campanatura che avevano i primi modelli prodotti. Mi sono mangiato il primo
treno di gomme e ho avuto la sfiga di trovare un meccanico non molto attento
che mi ha cazziato per via delle gomme consumate all'interno e mi ha fatto
pagare l'assetto ruote e l'inversione durante il primo tagliando. L'unico
risultato che ottenne fu quello di farmi consumare dopo soli 10mila km gli
altri due pneumatici. A 40k ho riportato l'auto in un'altra officina e mi
hanno fatto notare come fosse segnalato dalla casa il difetto all'avantreno.
Purtroppo avrei dovuto segnalarlo in occasione del primo tagliando (cosa che
feci!) ma sul foglio di accettazione il meccanico tradusse la mia richiesta
come "Assetto e inversione pneumatici".
La riparazione dell'avantreno fu in garanzia, ma le ruote avrei dovuto
pagarle di tasca mia.
Il motore è sempre stato brillante. Ho provato anche altri modelli e,
escludendo la versione 5 porte, ho sempre avuto la netta sensazione che la
mia "andasse" leggermente meglio.
Ipotesi verificata poi da un meccanico con gli strumenti. Controllando mi ha
confermato che è "particolarmente in fase" (mecca dixit) e che quindi era
possibile che avessi più resa di altri motori uguali.
Il cambio lo trovo leggermente più duro a freddo rispetto al passato, ma c'è
da considerare che è una sensazione che ho adesso che siamo anche in
stagione fredda. Devo portarla a fare il tagliando e quindi segnalerò anche
questo. E' cmq sempre preciso e l'ho trovato leggermente più comodo e
maneggevole nelle cambiate rispetto a quello di una 147 che provai tempo fa.
Ad oggi non posso lamentare nessun difetto legato alla meccanica o al
motore.(a parte chiaramente l'avantreno) e gli ammortizzatori mi danno
l'impressione di essere ancora in buono stato, fanno ancora quel per cui
sono stati progettati. In autostrada la tenuta è buona, non si ha ancora la
percezione di guidare un hoovercraft. Da quando ho cambiato le due ruote
anteriori (non sono di marca perchè a breve la devo cambiare) ho
l'impressione che lo sterzo si sia alleggerito un sacco, soprattutto intorno
ai 120-130 km/h.
Non ho problemi di stabilità sulle curve, nemmeno quando sulle salite più
sfiziose la chiamo ad impegnativi e repentini trasferimenti di peso. Certo,
la sento un po' più "morbidosa", ma assolutamente sicura.
Consumo Olio nella norma. Freni eccezionali e sempre pronti e precisi.
L'impianto frenante mi ha dato molta sicurezza, mi sembra quasi
sovradimensionato. Non ho mai avuto un problema di finire lungo da qualche
parte, l'ABS è preciso e interviene con regolarità nel momento del bisogno.
Un paio di volte mi ha evitato brutte esperienze.
EQUIPAGGIAMENTI
La qualità della dotazione di serie a me è sembrata elevata, almeno rispetto
allo standard FIAT delle ultime generazioni. IMHO anche rispetto ad altre
pari segmento.
Un difetto riguarda i connettori dei cavi che portano ai sensori Airbag,
devono essere lenti e di tanto in tanto, spostando il sedile, il CDB segnala
un'avaria airbag. Lo stesso errore me lo fece quasi da subito, ma allora si
trattava di un difetto di fabbricazione che interessava il sedile
passeggero. 1 ora per sostituirlo in garanzia e mai avuto problemi.
Un altro difetto invece l'ho riscontrato nell'arrotolatore della cintura di
sicurezza lato guida. E' lenta e non riavvolge tutta la cintura dopo averla
slacciata. Ora che lo so mi sono abituato ad accompagnarla per un pezzo, ma
quando non lo sapevo si aveva la sensazione che fosse rientrata mentre
rimaneva stretta tra la portiera, la leva per il ribaltamento del sedile e
la leva per la regolazione dell'altezza del sedile. La maggior parte delle
volte aprendo la porta sporgiva il gancio della cintura che poi non faceva
chiudere la porta... con un rumore che è meglio che eviti di raccontare! :-)
La strumentazione è completa ed immediata. Io ho montato il CONNECT NAV+ e
devo dire che (come molti di voi avranno letto in altri post) non riesco più
a farne a meno. Utilizzo i servizi Connect con regolarità e ne sono
pienamente soddisfatto.
Il vivavoce integrato funziona meglio di un vivavoce Aftermarket di marca
(Nokia Originale). Posso parlare a voce normale senza aver paura che non mi
sentano.
La parte audio del connect mi è sembrata piuttosto soddisfacente. Io sono un
po' esigente, ma l'acustica in auto l'ho trovata sempre apprezzabile. Certo
è una dotazione base di casse, ma anche grazie all'equalizzatore grafico si
riesce sempre a trovare il giusto compromesso. Avrei voluto montare un SUB,
non mancherà sulla prossima.
Il navigatore è precisissimo. Non ho mai riscontrato particolari problemi se
non alcune volte. Non so da cosa possa dipendere, ma oltre ai vicoletti
stretti stretti in mezzo ai palazzi, in alcuni giorni il segnale dal
satellite viene a mancare. Sarà successo 4 o 5 volte in tutto, ma nel giro
di 5-10 minuti ha sempre ripreso a funzionare regolarmente.
Nessun problema elettrico riscontrato se non un paio di fusibili saltati
(illuminazione interna+presa accendisigari). Credo a causa del caricatore
del cellulare che io lascio sempre attaccato... e nonostante tutto... è
ancora attaccato! :-)
INTERNI
Io ho scelto gli interni in velluto e non in tessuto. In alcune occasioni li
ho trovati particolarmente "caldi", soprattutto d'estate quando si rientra
in auto dopo averla lasciata chiusa a 30 gradi! Quelli in tessuto che avevo
sulla punto o sulla Y si rinfrescavano prima.
La qualità mi pare buona nel complesso. Alcuni dettagli sono veramente
curati. Molto è cambiato dalle vecchie produzioni, e questo si nota subito.
Ho rotto fin dalla prima sera il poggiapiede sul passaruota sx. Lo feci
sostituire (in garanzia) e lo ruppi una seconda volta. La plastica di quel
particolare non era delle migliori, ecco perchè lo cambiavano in garanzia.
Al terzo il meccanico me lo riempì con uno spray di "qualcosa" che
espandendosi  si solidificò. Lo riempì tutto. Grande intuito... probelma
risolto.
Ho consumato una parte di velluto vicino al finestrino sinistro. Si nota
pochissimo, però è consumato. Purtroppo nei lunghi viaggi o nelle lunghe
code appoggio il gomito proprio lì... e questo è stato deleterio!
La seduta del sedile guida mostra i segni dell'usura. Non è affatto
rovinato, nemmeno consumato, però si nota a occhio nudo che qualcuno
"pesante" come me ci si è seduto un po' di volte sopra. ;-)
Infine ho consumato la moquette sotto il pedale della frizione. Non uso
tappetini lato guida, il mecca mi voleva montare un tappetino "sportivo"
fissato alla moquette, ma io rifiutai... e ora pago le conseguenze.
Appoggiando il tacco sempre lì l'ho da poco bucata. E' venuto il momento di
correre ai ripari, altrimenti rischio di fare un danno troppo grosso. Il
buco si allarga coi giorni che passano.
Un'altra pecca da segnalare riguarda le due maniglie dalle quali è possibile
inclinare i sedili per l'accesso ai posti posteriori. Il meccanismo è sempre
stato durissimo, e l'impressione è quella di fragilità. Credo si possa
migliorare, anche se sulle altre Stilo l'ho sentito molto meno che sulla
mia. Cmq, non si sono mai rotte fanno su e giù quasi ogni giorno (metto la
borsa con il PC dietro il mio sedile e quindi lo sollevo sempre!)
DIFETTI RISCONTRATI
- Umidità nei proiettori anteriori: per un difetto di progettazione del
coperchio posteriore si formava condensa nei proiettori anteriori.
Soluzione: sostituzione in garanzia con i nuovi riprogettati.
- Segnalazione avaria airbag: problema di progettazione sensori lato
passeggero. Soluzione: sostituzione in garanzia.
- Consumo anomalo interno pneumatici anteriori: c'è un problema di
regolazione dell'avantreno per cui si perde la campanatura senza potersene
accorgere. Soluzione: sistemazione difetto in garanzia, non saprei
descriverlo nel dettaglio.
Insieme ad un meccanico abbiamo verificato inoltre tutte le note che FIAT
aveva rilasciato riguardanti problemi e difetti di fabbrica e in garanzia me
li sono fatti sistemare prima che mi si verificassero. Non erano molti (a
inizio 2003 erano 7/8 compreso quelli di cui mi ero accorto io) e quindi ho
chiesto se poteva effettuare tutti gli interventi.
Ecco, mi pare di non aver scordato nulla. In compenso ho rotto le palle a
tutti con kilometri di inutili parole... :-)
Ciao a tutti.

 .....
E meno male che era un esemplare nato bene !
Io forse sono un caso clinico, ma sarei rimasto deluso per molto meno.
Ciao,
Pepito

... spuntavano solo 10cm di GIALLO...
Hai fatto sesso con Homer Simpson?????
--
Alla Manera!
Ray [22,150+++,TO]
Seat Leon TDI Top Sport
--- 20 punti ---
<< Non importa quanto stai vicino alla tua macchina...
Conta quanto la fai correre....>>

Sono molto felice per te.
Io purtroppo sono stato molto più sfortunato.
La mia è un disastro di proporzioni inimmaginabili.
Potrei dire le stesse cose delle mie (2) Tipo TD .
Posso dire solo che:
Con la prima ho fatto 160.000 Km dimenticando cosa sia un motore.
Con la seconda 260.000 Km nelle stesse condizioni.
Solo manutenzione e usura di alcuni componenti.
Ciao

 Io forse sono un caso clinico, ma sarei rimasto deluso per molto meno.
Si, sei un caso clinico... decisamente! E' forte constatare come aveva
ragione la nonna quando diceva: "Quando il ciuccio non vuole bere... hai
voglia a fischiare!!!"
Cioè, i difetti li hai letti tutti, ma hai anche letto che sono stati
risolti o come sono venuti fuori?
Capisco, su un'auto non FIAT la moquette è indistruttibile, i velluti non si
consumano.... eccerto... infatti sto ordinando un'altra Stilo chiedendo, se
possibile, di ricevere un modello costruito nella catena in Germania. Mi
hanno chesto se avevo bevuto, io gli ho risposto che sarà sicuramente più
affidabile.
;-)

 Hai fatto sesso con Homer Simpson?????
LOL! NO!
Però t'assicuro che un po' mi ha disorientato! :-)

 wrote:
Anche la mia ................ 
Sono veramente sorpreso per la qualità complessiva che sta
dimostrando la mia Stilo 3p Jtd .............
Credevo che avrei un pò rimpianto la 147, ma non è così, 
per molti aspetti: spaziosità, prestazioni, maneggevolezza,
comfort, silenzionsità ........ oltre ad una linea che non stanca
mai.
: - )
Jody
"Guidare italiano è un'arte .... "
Visita il sito, recentemente RISTILIZZATO:
http://www.jodyjody.altervista.org

 riuscito... che culo! :-)
č una cosa che non vorrei fare ,ma per giustezza, visto che chiunque osi
dire che una stilo/147 ha dei problemi si becca del troll da jody... mi
tocca fare l'altro piatto della bilancia,e quindi cough cough heemm:
"ahhrgh! maledetto troll pseudonazionalista! scrivi queste cose per dare
ingiustamente lustro alla FIAT ahhhhhh non va bene ! "
( che dite va bene cosě ? ) :P
P.S.
Sono felice che tu abbia fatto un ottimo aquisto :) speriamo che la FIAT
abbia davvero iniziato a fare buone macchine , sarebbe ora ! :P
DrMorbius
 
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 dimostrando la mia Stilo 3p Jtd .............
scusate ma non resisto.. sorpreso ? pensavi che la qualità fosse inferiore ?
mi stai forse dicendo che pensavi che stilo fosse meno che perfetta ? non
starai mica diventando un esterofilo ?devo preoccuparmi ?


 DrMorbius
Non sono Jody! :-)

 Non sono Jody! :-)
lo sò ;) la frecciata era rivolta a lui :P
Doc


Non sono Jody! :-)
Al di là dei distinguo un pò stucchevoli che continui a fare nei
mie confronti, devo dire che concordo quasi in toto con la tua
analisi ......
Sulla crisi del '02-'03, ormai in via di completo superamento,
direi che la causa è una sola: differenzazione strategica, in
quadro di crescita dell'esteromania.
Un abbassamento del'attenzione nei confronti della Divisione Auto
da parte del Gruppo (che ha generato qualche approssimazione
qualitativa nel prodotto) ha coinciso con la regressione dei
valori fondanti l'identità nazionale in tutto il Paese, specie
nelle aree di nuovo arricchimento.
Anche i francesi hanno conosciuto fasi di grave crisi e di
contrazione qualitativa del prodotto, ma non sono mai stati sotto
il 55%.
Oggi, però, la qualità è tornata elevatissima, grazie alla scelta
strategica del Gruppo, che ha posto definitivamente al centro
l'Automotive.
Resta l'esterofilia ........ quella però si può ridimensionare
con comportamenti virtuosi e coerenti come il tuo.


 Jody
Io no!

 lo sò ;) la frecciata era rivolta a lui :P
Mi ha già castigato nel suo post! :-)

noi.
Non è così.
Le case sono due Renault e PSA , i marchi 3 esattamente come noi
italiani .........


 No infatti, leggi sopra della soppressata calabra! :-)
io sono lombardo ma la cassola ( con la o con le dieresi ) tipico piatto
nostro mi fa decisamente schifo , mentre la soppressata calabra mi piace .
sai cosa faccio ? mi mangio la soppressata e che si fotta la cassola :P
 
Ciao !


 il 55%.
C'è da dire che però i francesi possono scegliere tra tre marche che hanno
una "lineup" identica (nel senso: tutte e tre hanno una segmento A, tutte e
tre una segmento B, ecc. ecc.).
Invece in Italia nessuna delle tre marche produce auto dal segmento A
all'ipotetico segmento Z, per cui le possibilità di scelta sono più limitate
(sia in basso che in alto).
Insomma, l'esterofilia c'è, ma ci sono anche i buchi di gamma.
Cla.

Insomma, l'esterofilia c'è, ma ci sono anche i buchi di gamma.
Non si tratta di "buchi di gamma", ma di configurazione
industriale, che è diversa tra Francia ed Italia.
In F ci sono 2 costruttori, in Italia 1 .........
Questo è dovuto al fatto che Alfa e Lancia, quando erano
autonome,  sono fallite. Le due case sono state salvate da Fiat,
che è però rimasta da sola a rappresentare il ns Paese nel
mercato internazionale come costruttore indipendente.
In F invece è fallita solo Talbot-Simca, assorbita da PSA.
E' per questo che credo si possa considerare adeguata una quota
del 40% del prodotto interno in Italia, da porre a rapporto con
il 55-60 francese.
Se dico 40 e non 60 è proprio perchè prendo correttamente atto di
questa indubitabile differenza.
Ed aggiungerei che se la quota è 31 anzichè 40 è perchè in Italia
esiste un'anomalia esteromane, come tu stesso hai opportunamente
evidenziato.


 E' una bieca analisi del tutto personale, forse pure confusa, 
Che condivido al 100%, pero'.
Portando comunque rispetto a chi il richiamo di certi valori non lo avverte.
-- 
Ciao,
Ludo
(31, 144, PC-PV)
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