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Titolo: Alfisti? Regolatevi!!!

Ormai da anni, sono un assiduo sostenitore dei 4anelli tedeschi (e che
nessuno me ne voglia)! Come tutti gli sportivi, accetto ben volentieri
ogni categoria di sostenitori/tifosi: Audisti, Fiattisti, Alfisti,
Peugeottisti, ecc.
Ma sentirmi dire (quasi si litigava in proposito) che un'Alfa 75 1.8 TS,
sgomma in accelerazione di 3a marcia... MI SEMBRA UN PO' TROPPO!
Il continuo: "Sul tratto autostradale Appenninico, un Audi S4 "Station"
non riusciva a starmi dietro! Era troppo pesante!!!"
Anch'io spesso sono di parte, ma non ho mai sostenuto (per es.) che un
Audi 1.8T riesca a star dietro ad una 156 GTA!
Per cortesia... CONTENIAMOCI!!!
PASQUALE,
AUDI A4 AVANT 2.5 V6 TDI (150cv) <1999>
LANCIA FULVIA 1.3 V4 (85cv) <1971>
SUZUKI GSX-R 600 "SRAD" (110cv) <1999>
-- 
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 non riusciva a starmi dietro! Era troppo pesante!!!"
MAgari era una Avant 1.6 :-PPPP
--
Ayrtonoc (23,110,Mi)  ANNO II  ayrt...@NOSPAMsupereva.it
Peugeot fans & happy driver - 
www.idanet.net
- Intraversatio non petita, cinghialatio manifesta -

TigerShark76 wrote:
:: Ma sentirmi dire (quasi si litigava in proposito) che un'Alfa 75 1.8
:: TS
Non è mai esistita la 1.8 TS.....
Ciao
AndreW (29,120-155,NA)
Alfa 146 1.6 TS - Alfa 156 2.0 TS - Twin Spark Powered
http://www.fiatpanda.itgo.com/Pande/pandaandrea.htm
(la mia-Ex...)

    > Ormai da anni, sono un assiduo sostenitore dei 4anelli tedeschi (e che
    > nessuno me ne voglia)!
    A chi lo dici. Io da circa 10 anni!!! Pero amo anche le Subaru :)
    >Come tutti gli sportivi, accetto ben volentieri
    > ogni categoria di sostenitori/tifosi: Audisti, Fiattisti, Alfisti,
    > Peugeottisti, ecc.
    Giusto.
    > Ma sentirmi dire (quasi si litigava in proposito) che un'Alfa 75 1.8
TS,
    > sgomma in accelerazione di 3a marcia... MI SEMBRA UN PO' TROPPO!
    > Il continuo: "Sul tratto autostradale Appenninico, un Audi S4
"Station"
    > non riusciva a starmi dietro! Era troppo pesante!!!"
    E ti sei perso quello che un po di tempo fa con la sua Alfa 156 1.9Jtd
ha lasciato indietro ad un semaforo il fighetto con tipa a bordo di una A3
Turbo benzina.
    > Anch'io spesso sono di parte, ma non ho mai sostenuto (per es.) che un
    > Audi 1.8T riesca a star dietro ad una 156 GTA!
    > Per cortesia... CONTENIAMOCI!!!
    Seconda me vince l'Audi... :)
    Scherzo ovviamante.
    Ciao
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it
 

 Per cortesia... CONTENIAMOCI!!!
Io ho il pannolone ed ho risolto tutti i miei problemini.
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

TigerShark76 wrote:
:: Per cortesia... CONTENIAMOCI!!!
Cos'č ti danno fastidio affermazioni forti e al limite della credibilita'
CONTRO le Audi?
leggi bene il NG e noterai che se ne fanno contro Gli Alfisti, i
Peugeottari, etc etc...
Fai il paladino di tutti non solo della tua parte
oppure accetta la situazione
:PPPPPPPPPPPPP



A parte il fatto che la 75 twin spark esisteva solo 2.000 e il milleotto ts
ai tempi della 75 non esisteva, la 75 č una trazione posteriore e non sgomma
neanche in seconda.
Ciao.
Luca.

> Leva LE DITA DAL NASO per rispondermi in e-mail <<<

 Non è mai esistita la 1.8 TS.....
Non devi dirlo a me, ma al tuo collega Alfista!
Io d'Alfa Romeo non me ne intendo!!! :P


TigerShark76 wrote:
::: Non č mai esistita la 1.8 TS.....
::
:: Non devi dirlo a me, ma al tuo collega Alfista!
:: Io d'Alfa Romeo non me ne intendo!!! :P
Collega?
lavoriamo insieme?
Sei convinto che IDa sia fatta di gruppetti che non fanno che scannarsi
dalla mattina alla sera?
rispondi al mio post piu' sotto e calmati...


TigerShark76 wrote:
:: Io d'Alfa Romeo non me ne intendo!!! :P
Indicami il messaggio in cui se ne parla..
io ne trovo solo uno che parla di una 75 1.8 a carburatori e una Celica.


 500! :-)
Anche una prinz con gomme a 3atm rigorosamente slick :)
Roberto
(530d,41,GE)


da qunado in qua la 500 sono TA??????????

 Ma sentirmi dire (quasi si litigava in proposito) che...
sai com'č, gli "sboroni" :) che sparano senza sapere quel che dicono
sono universalmente distribuiti nelle varie categorie, ogni tanto
toccano "di li dall'audi" e ogni tanto "di qua in alfa" :)
ogni messaggio deve essere ricondotto al contesto e alla persona...
voglio dire se arriva un fesso a dire che ha una trabant che sul misto
sta davanti a XXX (sostituire con marca a caso) non č mica colpa dei
proprietari di trabant!
pero' quel messaggio della 1.8 non l'avevo visto, manda il titolo che
vado a veder

 neanche in seconda.
Negativo , fra prima e soconda il 1800 a carburatori sgomma eccome , e se
hai gomme un po' vecchie e indurite sgomma anche fra seconda e terza :-)))
Era un'auto di tutto rispetto , sullo 0-100 fermava il cronometro a circa 9
secondi , mancava di prestazione velocistica , in quanto era accreditata di
Vmax attorno ai 187 Kmh :-)))
Vorrei portare alla memoria dei più che erano auto abbastanza leggere , la
massa si assestava sui 1200Kg con una potenza di 120 cv , un règime di
rotazione del motore che arrvava a malapena a 6000 giri ed una coppia
invidiabile , se mettiamo che di solito non avevano il servosterzo ( che
assorbe potenza ) ne il climatizzatore, pochissimi accessori , ne viene
l'identikit di un mezzo che visto con gli occhi di oggi potremmo definire
"sportivo" molto più di elefantiache (nei pesi e accessoristica )
""sportivette"" di oggi , anche nella stessa casa Alfa Romeo :-)))
Visto che qui si ricorre sempre alla frase " l'hai mai guidata?? " ora sono
io a dirlo , ma l'avete mai guidata ??:-DDDDDDDDD
E per guidata intendo almeno qualche migliaio di Km , no una tiratina sul
dritto di una zona industriale :-))))
Ciao
Rusty

Io con la mia vecchia Alfa 1750 sgommavo senza problemi nel cambio
seconda terza. Sul bagnato nel prima seconda rimanevo per "minuti" a
velocita' costante
con le ruote in pattinamento e dietro il fumo del vapore acqueo
prodotto dall'attrito gomma/asfalto... erano 118 cv , ma le gomme
erano 165/70 R14.

>Visto che qui si ricorre
:: sempre alla frase " l'hai mai guidata?? " ora sono io a dirlo , ma
:: l'avete mai guidata ??:-DDDDDDDDD
SIIIIIIIIIIIIIII
la 1.6 carburators.....
il sogno dell'epoca era proprio la 1.8.....
quando non si fermava era una bomba....
:PPPPPPP


Giovanni Rusticali wrote:
:: Perchè si doveva fermare ?? mai rimasto a piedi per futili motivi in
:: 6 anni di utilizzo :-))))
:: Una volta sì , ma li sbriciolai un pistone :-DDDDDDDDDDDDDDD
In 10 anni e 90mila km
Guarnizione testata (eravamo in 4 in autostrada a 190 kmh di tachimetro)
causata dalla rottura della ventola del radiatore....
Pistone bucato a causa (sembra) di una candela difettosa sempre in
autostrada a 130 kmh
:(


 :PPPPPPP
Perchč si doveva fermare ?? mai rimasto a piedi per futili motivi in 6 anni
di utilizzo :-))))
Una volta sě , ma li sbriciolai un pistone :-DDDDDDDDDDDDDDD
ciao
Rusty

 dritto di una zona industriale :-))))
Qualche migliaio no ma qualche centinaio si, 75 1800 e 2000 tutte
rigorosamente a carburatori (piu' un giretto su una 1600). La migliore
era di gran lunga la 1800, che univa prestazioni elevate a consumi d'uso
accettabili su statale e autostrada (in citta' no, ci voleva il
rimorchio con la cisterna). La 2000 non valeva la pena perche' andava
poco di piu' ma consumava il doppio, la 1600 era rapportata troppo corta
e consumava da matti, c'erano concorrenti che andavano uguale o di piu'
consumando molto meno (es. la Prisma 1.6 i.e.).
I difetti della 75 erano soprattutto nell'impianto elettrico che faceva
le bizze (tachimetro e check control impazziti, se ne salvavano poche) e
nel cambio che richiedeva i suoi tempi per le cambiate, soprattutto nel
I-II a causa della debolezza del relativo sincronizzatore che durava ben
poco... per il resto e' stata una gran macchina, che univa al meglio il
comfort e la sincerita' di reazioni di una berlina con le prestazioni e
il piacere di guida di una sportiva. Ancora spero di trovarne una in
buone condizioni ma ormai e' una missione impossibile, e il ripristino
non e' semplice perche' i ricambi sono costosi e i meccanici competenti
su tale vettura sono molto pochi (e gli altri rischiano di fare i casini
piu' atroci).
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli
(33, 102--, CH4 land)

>per il resto e' stata una
:: gran macchina, che univa al meglio il comfort e la sincerita' di
:: reazioni di una berlina con le prestazioni e il piacere di guida di
:: una sportiva.
:)


 mai riparato.. non aveva molto senso....
Tanto stava sempre a fondo scala :PPP



Ciao
Rusty

: Invece la 75 2000 del mio amico andava bene fino a 110 poi quasi si
:: fermava, a tavoletta (195 effettivi) segnava 140 scarsi... ottimo
:: per le limi apprensive :P
Aeveva gia' il limitatore
come la M3 praticamente...
:P
:: Tanto stava sempre a fondo scala :PPP
Tranne al minimo nel traffico cioe' al max dei consumi....
nel traffico facevo 6km/l
fuori 9 km/l.....


 La prisma e la beta erano dannatamente sottosterzanti :-DDD
Ovvio, ma avevano anche un culetto bello reattivo che dava dei
bellissimi sovrsterzi in rilascio con cui potevi chiudere la curva :)))


 fuori 9 km/l.....
Invece sulla statale con la 1800 si facevano abbastanza agevolmente i 12
senza starci neanche troppo attento. E' chiaro pero' che se aprivi le 4
farfalle ti prendevi a casa il benzinaio... ;P


 bellissimi sovrsterzi in rilascio con cui potevi chiudere la curva :)))
Yessss , specialmente la beta , era molto divertente da guidare ,
specialmente perchè non aveva reazioni impreviste , presa la mano ci facevi
quello che volevi :-)))
La migliore TA che abbia mai guidato ( ne ho guidate poche in effetti :-DD)
ciao
Rusty

Guglielmo Cancelli wrote:
::: nel traffico facevo 6km/l
::: fuori 9 km/l.....
::
:: Invece sulla statale con la 1800 si facevano abbastanza agevolmente
:: i 12 senza starci neanche troppo attento. E' chiaro pero' che se
:: aprivi le 4 farfalle ti prendevi a casa il benzinaio... ;P
Vorrei a questo pto di una conversazione appassionata sulle auto di qlc
tempo fa'...
ringraziare Tigershark 76 per averci aperto il thread.
:PPPPPPPPPPPPPPPPPPPP


 causata dalla rottura della ventola del radiatore....
A quella velocità entra in funzione la ventola del radiatore?
Mako

Mako wrote:
:: "AndreW"
::
::: Guarnizione testata (eravamo in 4 in autostrada a 190 kmh di
::: tachimetro) causata dalla rottura della ventola del radiatore....
::
:: A quella velocità entra in funzione la ventola del radiatore?
La ventola dovrebbe entrare a prescindere
e' regolata da un termostato.
il fatto accadde dopo qualche km dalla tirata a 190 cmq.


 il fatto accadde dopo qualche km dalla tirata a 190 cmq.
Sempre in marcia o da fermo?
Ciao!  :-)
Mako

dritto di una zona industriale :-))))
Presente!
Alfa 75 1.8 a carburatori, tenuta 5 anni con la quale ho percorso circa
150.000 km. 122 CV, peso intorno ai 1080 Kg, niente servosterzo
(pesantissimo in manovra anche per me che non sono esattamente
piccoletto e mingherlino :-), cambio molto discutibile, impianto
elettrico non proprio al top, impossibile da guidare in città a causa
dei continui ingolfamenti al minimo, divertentissima in extraurbano.
Pur con tutti i suoi difetti è l'auto che ho amato di più in assoluto.
on ne ho mai più guidata un'altra che mi abbia dato lo stesso piacere di
guida. Al momento di sostituirla, ho abbandonato l'Alfa Romeo piuttosto
che comprare una 155...
-- 
H3© - (36,90 - PV)
Citroën Driver - Alfa Romeo Lover 

 che comprare una 155...
Stessa cosa per me :-))))))))))))
ciao
Rusty