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Titolo: C3 diesel: chi l'ha gia' presa?Come va? Varie domande...

Mi piace molto la C3 diesel 1,.4. Almeno esternamente. L'inerno non e' male
anche se le tedesche per me curano meglio i materiali interni.
Comunque, leggendo sul NG mi pare di avere capito che la C3 diesel (mi
riferisco a quello perchè sono interessato a questo modello), sia quella
migliore scegliendo il diesel 1.4 common rail, sembrerebbe quello piu' messo
bene anche elettronicamente unitamente a quello Peugeot (la FoFi ha qualche
problemuccio con l'elettronica?).
Escluderei quindi il diesel TDI della Ibiza, Polo ecc. in quanto non mi
convince il tre cilindri per la sua equilibratura.
IL Mecca di paese pero' è  titubante su questi nuovi diesel 1.4. Li ritiene
poco robusti.
Domande:
1) chi gia' possiede la C3 1.4 diesel (versione da 68 o 90 cavalli?), come
va? Pro e contro? Consumi ?
2) La C3 ha presentato qualche problemino oppure tutto bene?
3)Questo motore 1.4 common rail è un motore da trattare con i guanti oppure
lo si puo' tirare? (nel senso che si puo' andare in autostrada senza paura
che scoppi?)
4)E' vero che e' complicata questa versione di diesel?
5) Quale spese di manutenzione richiede il diesel della C3? (ho sempre
posseduto auto a benzina)
Vi ringrazio
Lin

 poco robusti.
La domanda è sempre la stessa (hai aperto numerosi threads in precedenza).
E' assodata la scarsa simpatia del meccanico del paese per i 1.4 diesel,
peraltro (credo che ormai gli fischino le orecchie). I costi la Fiesta usa
lo stesso sistema di iniezione ma una programmazione diversa. Comunque,
perlomeno con la Ford, da un lato è vero che spesso si rende necessario lo
sviluppo di patch rispetto alla versione "1.0", peraltro c'è da dire che
questo viene fatto con una certa solerzia, e che gli aggiornamenti in
officina sono (quasi) del tutto indolori. I cd escono trimestralmente, e
grazie al nuovo sistema di integrazione con il Batch Communication Module
presente in tutte le concessionarie, le release vengono "sparate" sul
sistema diagnostico direttamente via Internet, esattamente come per il Bios
dei pc.
Ora, bisogna vedere quanto potrai essere paziente, qualora prendessi la
Fiesta. Io, ad esempio, sono uno che ci tiene ad avere il bios del Pc bello
aggiornato, e son pienamente contento di come la Dell sviluppa il firmware,
visto che spesso vengono introdotte non solo "patch" per tappare i buchi, ma
anche migliorie di vario genere.
Sarei più preoccupato fossero problemi meccanici.
Fra l'altro, giusto per "smontare" le tesi del meccanico del paese... il
motore Peugeot di cui si è parlato male, ultimamente, è stato uno solo (un
lotto limitato) ed era un 2.0, di cui aveva parlato anche MiMandaRaiTre, con
la solita enfasi. Per i 1.4, che pur son montati anche su modelli non
"leggerissimi", per ora nessuna segnalazione.
Vedi tu.
--
Andrea RP
andr...@infinito.it
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 2) La C3 ha presentato qualche problemino oppure tutto bene?
Solo problemi di assemblaggio e finitura nel corso dei primi mesi di
produzione.
Non che ora sia perfetta, ma è comunque nella media della categoria.
Dal punto di vista meccanico nessun problema, se si eccettua una certa
rumorosità degli ammortizzatori a fondo corsa.
--
LHM (29, 112, VI)


 Vi ringrazio per la risposta e comunque da questo NG si riesce a sapere
molte cose.
Da quanto mi dite (e questo non lo sapevo) in pratica una auto ha uno
specifico
software che gestisce tramite una centralina l'intera auto.
Pensavo che questo software fosse uno solo e che restesse quello per sempre.
Ma come si fa a sapere se esce una versione nuova? Il concessionario non ti
avverte
e quali vantaggi si avrebbero?
Vi ringrazio
Lin

 posseduto auto a benzina)
La Fiesta prevede il tagliando ogni 20.000 Km...
-- 
---> 
ra...@despammed.com
                                  ICQ:11928715
----------------------------------------------------------------------
ATTENZIONE:
Utilizzate l'indirizzo qui sopra per rispondere.

 dei pc.
Bisogna poi vedere se il concessionario spara il nuovo software sulle 
auto con altrettanta solerzia :)


 ha scritto nel messaggio
news:aueftn$3oe$1...@lacerta.tiscalinet.it...

Se le modifiche sono necessarie per garantire la sicurezza dei clienti
(esempio, l'auto si può fermare, è successo con alcune Hyundai con motori
non venduti in Italia, e si sta discutendo di aggiornamenti in Renault che
pare si spengano nelle mani dei clienti in UK...) di solito la casa avvia
una campagna di richiamo, con la lettera a tutti i clienti.
Per problematiche che possono manifestarsi solo con alcuni clienti, come nel
caso della Focus, l'aggiornamento viene effettuato quando i clienti passano
in assistenza e richiedono una soluzione del problema.
Se proprio vuoi avere l'ultima versione, quindi, puoi sempre andare in
assistenza e lagnarti dei problemi anche se non li hai, esattamente come fa
qualunque possessore di telefono Nokia ed Ericsson :-))
Ovviamente puoi documentarti sui problemi nei NG!



--
Ciao,
Pier (24, 109, PD)
Corsa 16V driver.
www.piergm.com
ICQ 7253096sei

 qualunque possessore di telefono Nokia ed Ericsson :-))
Bè...
A questo punto serve qualcuno che ci dia la "soffiata" su quali sono i 
problemi da lamentare ;)


 problemi da lamentare ;)
io gli dico sempre che mi si blocca mentre uso il modem gprs!!
:-))
o ti riferivi alla Fiesta??


 o ti riferivi alla Fiesta??
La seconda che hai detto :)
Cosa devo dire domani al concessionario? :)


 "leggerissimi", per ora nessuna segnalazione.
Veramente i motori di mi manda raitre erano molti di piu' (Si parlava di
circa 40 in tutta Italia) e comunque io mi associo con il meccanico di
paese: Secondo me qusti piccoli diesel prima o poi schiattano!
Poi e' da vedere anche quanto dura la turbina.

 Poi e' da vedere anche quanto dura la turbina.
dipende anche da come si guida. In teoria, come le altre.


 paese: Secondo me qusti piccoli diesel prima o poi schiattano!
TUTTI i motori prima o poi schiattano...


 Cosa devo dire domani al concessionario? :)
prova con "mi si spegne in curva a bassa velocità con il clima acceso".
E' un classico: queste cose non le verificano nemmeno, di solito vedono se
c'è da aggiornare e basta.


 TUTTI i motori prima o poi schiattano...
Peccato che TUTTI i 1.4 TDci del gruppo Ford " SCHIATTINO" prima ancora di
nascere!!!
E non continuare con la storia che sono affidabili, perchè è una balla e lo
scrive uno che ne ha le PALLE.... della Fiesta 1.4 TDci!!!!!
P.S: se qualcuno è interessato, l'auto è in vendita.


 E non continuare con la storia che sono affidabili, perchè è una balla e lo
Non puoi dire che non sono affidabili solo perché a te (ed a me) è 
capitato un problema. Ti poteva capitare l'esemplare sfigato anche 
della Polo (o Lupo), come è capitato a molti, che si sono visti 
bruciare la turbina dopo dolo 3-400 Km...


 prova con "mi si spegne in curva a bassa velocità con il clima acceso".
Ok....
Non appena la porto (dopo l'Epifania) per il solito problema gli dico 
anche questo difetto...
Ma come faccio ad accorgermi se hanno aggiornato il software?
Con i Nokia faccio *#0000# ;)


 bruciare la turbina dopo dolo 3-400 Km...
Io con Volkswagen non ho mai e dico MAI avuto problemi, Ford è destinata a
fare una fine peggiore di quella che ha fatto Fiat (che cmq resta di gran
lunga migliore di Ford).
E non insistere con la storia della MIA e della TUA.... Sono TUTTE così,
inutile nasconderlo ancora, è solo questione di tempo e Ford dovrà correre
ai ripari se non vorrà rimetterci centinaia di migliaia di euro necessari
per sfamare gli avvocati dei clienti insoddisfatti.....
Io non ho avuto ancora modo di guidare una, e dico UNA sola Fiesta, senza
riscontrare i medesimi difetti, quindi se qualcuno è stato così fortunato da
acchiappare l'esemplare "perfetto" lo invito a contattarmi!


 E non insistere con la storia della MIA e della TUA.... Sono TUTTE così,
Boh... se sono tutte così non lo so.
Sul NG leggo solo problemi miei e tuoi. Altre persone dicono che non 
hanno problemi.
E, comunque, insisto col dire che la mia Fiesta presenta problemi diversi 
dalla tua...
Comunque ti ripeto che anche la C3 di un mio amico l'ha lasciato a piedi 
per lo stesso problema che lascia a piedi anche me...
