Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: 80 all'ora in autostrada per non inquinare, questi svizzeri.

Allora.....
sono qui in trasferta nella mia ex-patria e vedo che in via eccezzionale per 
un aumento abnorme di polveri sottili si e' deciso di limitare ad 80 all'ora 
la vel. max in autostrada...
ma non e' una sonora minchiata ?
voglio dire a 120 all'ora (limite nelle autostrade svizzere) una qualunque 
auto in quinta viaggia a 3000 giri, con il motore tranquillo.
a 80 all'ora devi usare la quarta e farai chesso' i 2500 giri ???
ma che cazzo cambia ?
avete spiegazioni da darmi ?
-- 
Taffo (36,90, VR-PR) Honda Civic EK 5porte
"Io guido auto, non mercati" (L'Eternauta, IDA, 10/01/2006)


Non è solo il regime di rotazione da tenere in considerazione, ma cambia 
anche il carico:
a velocità  inferiore ci vuole meno energia, quindi l'acceleratore è meno 
premuto ed il motore consuma meno carburante ed in teoria consuma meno.
-- 
Ciao,
Davide <:::GustaV:::> (30,120,MI)
Alfa147 1.6 TS 120 cv superbenza
(togli la zavorra prima di contattarmi in privato) 

 di limitare ad 80 all'ora la vel. max in autostrada...
Ma come son teste di minkia, nn ho parole ...
A questo punto credo ke se passerò dalla Svizzera ci andrò a cavallo : la 
velocità sarebbe un po' inferiore ma si prendono scorciatoie ke le auto nn 
fanno ed è come essere su una spider .
-- 
A|ex Rossi (20, 503, MI)
Primo Pilota del V8 Valvetronic (CooperS per andare da A a B)
Jeremy Clarkson, nel confronto 535d-545i : "Is the new diesel  really
as fast as the V8 ? Well, this is the finish line and this is the
answer .. NO!"
Fonte di supremazia, Sua Maestà N62 :
http://www.g2kweb.it/?3289
Vi aspettiamo nella nuova chat di IDA : server Azzurra, canale :
#ida-irc , accessibile da 
http://webchat.azzurra.org
 o mIRC 

 ma che cazzo cambia ?
Dai un'occhiata al CDB a 80 e a 100kmh e poi lo capisci da te ;)
-- 
,.-°^MARCK^°-.,
Immergersi a Capraia non è più ingiustamente vietato:
http://www.liberisub.it
 -- My website: 
www.marck.tk

 premuto ed il motore consuma meno carburante ed in teoria consuma meno.
Esatto, per quanto riguarda l'attrito dovuto alla viscosità dell'aria si 
va come il quadrato della velocità, cioè passando da 60 a 120 km/h 
l'attrito quadruplica: infatti è la resistenza aerodinamica a limitare 
la velocità massima (nonché i rapporti in seconda istanza).
Avevo trovato a suo tempo una tabella con la produzione di polveri 
sottili e CO2 a varie velocità: tutto vero, confermo.
-- 
Ameba Spugnosa
(BG, 22, 51)
iChat: 
ameba.s...@mac.com

 avete spiegazioni da darmi ?
Comunque son minchiate ;)
-- 
_________________________________________________________________
Stefano - By[3]z - (25,125,VE) 
By...@bitacheilgasolio.net
(Elimina ILGASOLIO per rispondere in e-mail)
(oOO]\===0000===/[OOo)  Audi A3 Ambition 1.8 20v 5p Blu Denim +
\_o___|        |___o_/  GPL + OZ Hydra 16" + Supersprint OO76 +
                         2x Steg QM 120.2 + Dragster DSK572 +
                         Rockford Fosgate Punch P3 + Kenwood VHF +
                         PPC & TomTom 5 + ...

 ,.-°^MARCK^°-.,


 Stefano - By[3]z - (25,125,VE) 
By...@bitacheilgasolio.net
-- 


 perche' ?
Perchè già l'inquinamento da autotrazione non è che una minima parte.
Perchè anche in quest'ambito, le auto rispetto ad esempio ai camion 
inquinano un infinitesimo.
Perchè andare a 80 o a 120 cambierà si... Ma di quanto?
Perchè se dobbiamo andare tutti a 80 allora smantelliamole le autostrade
che non servono più a un cazzo... :(
-- 
_________________________________________________________________
Stefano - By[3]z - (25,125,VE) 
By...@bitacheilgasolio.net


 l'elasticità ;)
Un raro caso di A3 V8 ? O__O


 perche' ?
Perké tutte le loro caprette respireranno cmq lo smog della pianura padana, 
LOOOL!


 ma che cazzo cambia ?
Cambia che anzichč fare 11 km con un litro ne faccio 18 :-)
Io comunque a 80 km/h in sesta sono a 2.000 giri circa, quindi regime
usabilissimo.
--
Stefano (26,163 & 102,TO)
Mini Cooper Supercharged
Honda Cbr 600 F

 Cambia che anzichè fare 11 km con un litro ne faccio 18 :-)
Minchia!
Comunque vabbè, allora mi prendo la statale e mi godo il panorama.
Risparmio pure l'autostrada...


 Risparmio pure l'autostrada...
Sě infatti.


 a 80 all'ora devi usare la quarta e farai chesso' i 2500 giri ???
La potenza richiesta è certamente molto minore, e anche ad un regime 
lontano dalla coppia massima (rendimento inferiore) il consumo è minore.
Esattamente come l'inquinamento
BTW, io a velocità costante tengo la V anche a 50 km/h. Ok, è un 
elasticissimo, ma non vedo la necessità di tenere la IV se la potenza da 
sviluppare è si e no 15-20cv

 ma che cazzo cambia ?
Da 120 a 80 km/h farai magari i 19 al posto dei 17 km/l. Mentre i camion, 
viaggiando alla velocita' solita, inquineranno il solito.Risultato un cazzo. 
Cmq contenti loro..
-- 
Bye
Gianluca Zanelotto  Aprilia ETV 1000 Caponord Rally-Raid "M1 Abrams"
MB C 220 CDI SportCoupe "Ringhio"
Stefy Honda CB 500 "Road Runner II"
Qualche foto e due righe in 
http://spaces.msn.com/members/gianluz8
 

 Cambia che anzichè fare 11 km con un litro ne faccio 18 :-)
Per favore, a 120 costanti io faccio i 17, a 80 faro' i 19, non è una 
differenza abissale. Non posso credere che una Mini a 120 km/h costanti 
faccia gli 11, cazzo è un bilico? Anche la mia vecchia Mondeo SW 2000 benza 
arrivava a 14km/l a quella media.


 Gianluca Zanelotto  Aprilia ETV 1000 Caponord Rally-Raid "M1 Abrams"


 giri...se io ho un sesta lunghissima e a 80 all'ora faccio i 2800
pardon...i 1800 giri..


 a 80 all'ora devi usare la quarta e farai chesso' i 2500 giri ???
Metti anche la terza non si mai LOL

 la vel. max in autostrada...
lo fanno anche in francia, ma solamente attorno a parigi: appena ci si
allontana una 50ina di km, i limiti tornato quelli normali ... e controllano
con l'autovelox
m

 arrivava a 14km/l a quella media.
Come fai a paragonare un 2.000 benzina aspirato con un 1.600 con compressore
volumetrico, che, si sa, aumenta i consumi a dismisura anche quando non
serve chissà quale potenza?
I 14 km/l non li fa nessuno che conosca con una Cooper S, sono riuscito a
farli una volta soltanto su un pieno (e si tratta tuttora del mio record con
questa macchina), cioè circa 652 con circa 45 litri di benzina, e solo
perchè ho viaggiato quasi costantemente su statale a velocità
tranquillissima (ovvero sesta a 80-110 km/h e un tratto di 80 km a 50 km/h
in mezzo alla nebbia di notte).
Non ho mai sentito nessuno comunque che sia riuscito a fare 652 km con un
pieno con una CooperS o che riesca ad avere in genere un consumo medio di 8
litri ogni 100 km, stanno tutti sui 12 litri ogni 100.
--
Stefano

 con un pieno con una CooperS o
Impossibile .


 con un pieno con una CooperS o
Confermo, è impossibile .


 pardon...i 1800 giri..
Tra l'altro, senza andare a cercare chissà che auto, una nomale 147 150cv a 
80 è a 1900 giri in quinta, a 2000 in sesta è a 110Km/h... 

 tutto...
Taffo, dimmi la verità : stai trollando.
Tra 80 e 120 c'è oltre un raddoppio della potenza richiesta...!!! Altro 
che "non è questione di aerodinamica"

 Risparmio pure l'autostrada...
Il pedaggio non è un problema svizzero.
Cmq è meglio fare gli 80 in autostrada (media 79 km/h) che gli 80 in
statale (media 60 km/h).

 Cmq č meglio fare gli 80 in autostrada (media 79 km/h) che gli 80 in
statale (media 60 km/h).
Vero, ma a quel punto, dal momento che invece in Italia il problema dei
pedaggi c'č (e non č un problema da poco), preferisco farmi la statale se
proprio voglio andare a 80 km/h. :-)
--
Stefano

 serve chissà quale potenza?
A logica e anche buonsenso una SW da 460cm e sedici quintali oltre che un 
motore 2000 benzina di 12 anni fa si suppone sia meno efficiente e che 
consumi di piu' di un 1600 su un'auto compatta, per quanto vulumetrico. 
Tieni presente che hai consumi forse superiori a una Classe C 200 
Compressor.


"dmc12" <dmc...@TOGLIgmail.com> wrote in message 
news:bK1Ff.68020$av6....@tornado.fastwebnet.it...

La mia consuma meno del 20% in piu' pero' stai viaggiando anche al 50% della 
velocita' in piu' quindi per fare la stessa tratta ci metti il 33% di tempo 
in meno. Boh.
PS:Per Rossi, le percentuali di cui sopra se vuoi te le spiego dopo con 
calma....
-- 
Bye
Gianluca Zanelotto  Aprilia ETV 1000 Caponord Rally-Raid "M1 Abrams"


 una Classe C 200 Compressor.
Ovvio ke la MCS consuma di più della C200K .
E pensa ke quella di BMD consuma meno della mia .


 con calma....
LOL : risparmia pure la fatica, nn mi preoccupa l'inquinamento (nn ho un 
diesel, quindi nn inquino :-) .


 diesel, quindi nn inquino :-) .
Ah, non inquini, bravo!
O sono elettriche o vanno a scoregge. Quale delle 2 è giusta? 

 Gianluca Zanelotto  Aprilia ETV 1000 Caponord Rally-Raid "M1 Abrams"
scusa per l'intrusione


 diesel, quindi nn inquino :-) .
Ah, spingi?


 avete spiegazioni da darmi ?
Un provvedimento così da pirla non è roba da svizzeri, semmai da italiani.
Di, li avremo mica contagiati??? :-)))
Roberto
37/107/MI
 
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 37/107/MI


 che la macchina ci mette...
Scusa eh, ma io posso stare a 3000 giri in prima e a 3000 giri in V.
Nel primo caso sto usando 3cv, nel secondo 30.... Esiste una cosa 
chiamata acceleratore per modulare la potenza!!!


cioe' tu dici che se un motore e' a 3000 giri in prima o 3000 giri in 5 la 
potenza erogata e' diversa, giusto ?
ma sai che secondo me no ? oh a sto' punto mi fai venire anche dei 
dubbi...ma insomma la curva di potenza e' quella, secondo me ti stai 
sbagliando...

 5 la potenza erogata e' diversa, giusto ?
Ha ragione. Anche nello stesso rapporto e agli stessi giri la potenza
erogata può essere molto diversa.
Caso pratico?
Sei in 2a, a 3000 giri, 40km/h in discesa: sfrutti il freno motore, quindi
il motore non solo non eroga potenza (e l'acceleratore è completamente
rilasciato), ma ne assorbe.
Sei in 2a, a 3000 giri, 40km/h in pianura: l'acceleratore è premuto il
minimo indispensabile per tenere a regime il motore e vincere la resistenza
data dalla somma degli attriti
Sei in 2a, a 3000 giri, 40km/h in salita 15%: l'acceleratore è ben più
premuto della situazione precedente, perché il motore deve dare più potenza
perché non solo ha da vincere la resistenza data dalla somma degli attriti,
ma anche contrastare la forza di gravità.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Il più grosso problema dell'umanità è la stupidità: allora perché non
togliere le etichette di sicurezza da qualunque cosa, e lasciare che il
problema si risolva da solo? (cit.)

 sbagliando...
La curva di potenza che tu vedi di solito è ad acceleratore tutto giù :)
Se non fosse possibile parzializzare non riusciresti mai ad andare a 
velocità costante :)

 Compressor.
Può darsi, ma considera che un 1.600 fatica comunque di più di un 2.000 e
inoltre (ed è questo il motivo principale secondo me) l'areodinamica della
Mini è una della peggiori mai viste su un'auto recente, quindi a velocità
autostradale ne risente molto
--
Stefano

 ma non e' una sonora minchiata ?
l'ho sentito anch'io, giovedě ero in svizzera e ascoltavo il giornale
radio.
fortunatamente il progetto č stato cassato a quanto ho visto.
perň mi sono posto alcune domande:
1hanno problemi di pm10, ma hanno pochissimo traffico, quasi nessun
ingorgo, pochi diesel a quanto vedo...lascio a voi ogni considerazione.
2il direttore di un ufficio protezione ambientale del ticino dice che
non esistono ancora valori soglia definiti a livello europeo per il
pm10. ma i nostri pseudoamministratori che da anni ci scassano la
minchia con le direttive europee sul pm10? spero gli si riempia il culo
di pm10
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

ma che cazzo cambia ?
Piuttosto, perche' cambiare marcia? :-P
Saluti,
        Ernesto Rossi
-- 
Biodiesel McDriver - Tesoriere di idaswiss - Skype user
Per rispondere in email reds (at) redsbrothers (punto) org
http://www.redsbrothers.org
 - 
http://community.webshots.com/user/reds_ge

sbagliando...
Se questa affermazione la leggono i tuoi studenti sei finito... :-)


 misura da "italiani" che da "veri svizzeri"...
a quanto mi ricordo è una misura proposta da un cantone (non mi ricordo
se il ticino) e bocciata dal governo centrale.
rimarranno ai cantoni la facoltà di abbassare i limiti in modo
permanente nelle strade cantonali, di abbassarli a 80 all'ora in
autostrada per un massimo di 8 giorni (per periodi più lunghi dovranno
chiedere l'autorizzazione) e di bloccare la circolazione di autocarri e
macchine edili senza FAP


        Ernesto Rossi
-- 


 Piuttosto, perche' cambiare marcia? :-P
io sto' sempre in quinta (e purtroppo la mia auto ha una quinta fin troppo 
corta) ma il popolo bove non e' detto che usi la marcia piu' alta.


 e macchine edili senza FAP
canton Berna, Zurigo hanno aderito....quindi toglietevi dalla testa che e' 
colpa degli italiani.


 pneumatici...insomma il motore al banco ho ragione io.....
Anche al banco intevengono sulla farfalla.....
Altrimenti sai che fuorigiri? Non riuscirebbero mai a frenarlo "al volo" 
in modo corretto

 Per favore, a 120 costanti io faccio i 17, a 80 faro' i 19,
Con la 220CDI?
Hai il cambio automatico?
No, perché se hai il manuale dovresti fare circa i 17 a 120 (e ci siamo) ma 
a 80 dovresti farne 28.
-- 
8tto (35,110,MI,-6)
Sì, sono sempre più distratto e anche più solo e finto
e l'inquietudine e gli inchini fan di me un orango
che si muove con la grazia di chi non è convinto che la rumba
sia soltanto un'allegria del tango... (P. Conte)

 che la macchina ci mette....
Scusi, c'è per caso un fisico dalle vostre parti????
:-)


 sbagliando...
C'hai presente l'acceleratore?
La curva di potenza che vedi sui grafici è data con acceleratore a tavoletta.
Ma ci sono anche altre posizioni.


 8tto (35,110,MI,-6) 

 sono molto suscettibile quando si parla del mio lavoro.
Anche io.
Hai dimostrato una incompetenza davvero imbarazzante, è vergognoso che uno 
con un PhD in fisica possa scrivere delle cretinate di questo tipo.
Addio.


 8tto (35,110,MI,-6)


 Addio.
ma fai quello che vuoi va !!!!!
ma guarda te, che roba....
ti stai sbagliando sul mio conto....avete tutti fretta di giudicare la 
gente: bravi andate avanti cosi'...
:-(( 

 Addio.
Boh?
ROTFL

 uno con un PhD in fisica possa scrivere delle cretinate di questo tipo.
Ma secondo me scherza, non è possibile.
Ha scritto cose che nemmeno un liceale......


se metti il cambio in folle e stai fermo....ad una posizione 
dell'acceleratore non corrisponde un determinato numero di giri ?

:-)
A maggior ragione dovresti stare attento a fare certe affermazioni...
:-)
Saluti,
        Ernesto Rossi
-- 


corta) ma il popolo bove non e' detto che usi la marcia piu' alta.
Gia' ma pure a 120 non e' detto che tutti usino il rapporto piu' alto:
purtroppo c'e' una (imho consistente) aliquota di conducenti che non
e' capace ad usare il cambio e con queste persone c'e' poco da fare
(se non sperare nella diffusione del cambio automatico)...


 Ziofà... surreale.
Cos'è che sarebbe surreale?


 dell'acceleratore non corrisponde un determinato numero di giri ?
Si, ma schiacci al massimo il 5% dell'acceleratore...... Usi una potenza 
ridicola, sicuramente meno di 5 cv a 6000 giri.

> ridicola, sicuramente meno di 5 cv a 6000 giri.
No, forse di più. Cmq devi solo vincere gli attriti e le inerzie



ok, giusto....ma se le condizioni sono fissate a tot acceleratore 
corrispondono tot giri.
IMHO (a sto' punto dico IMHO perche' altrimenti mi attaccate personalmente) 
stiamo dicendo la stessa cosa....
e cioe' che a determinate condizioni di carico, di attrito ecc...ecc.. a tot 
acceleratore corrispondono tot giri e quindi tot potenza.

 acceleratore corrispondono tot giri e quindi tot potenza.
Mica vero. Puoi avere stessa velocita' istantanea, stesso carico, stesso
attrito ma in un caso accelerare, in uno decelerare.
Quello che ti frega sono i transitori: proprio non ti vanno giu', eh?
-- 
     A.''같
Lancia Fulvia 2C '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Ford Sierra 2.0 Ghia '88 (a gassssss)

 :-)
quoto, hai perfettamente ragione, anche perche' non credevo si scendesse 
cosi' velocemente a conclusioni (parlo di otto)
comunque ti ringrazio per avermi chiarito tante cose.


 Cos'è che sarebbe surreale?
La situazione in sé.
E' la prima volta che assisto a una *bocciatura* sull'IDA.
ROTFL

     A.''같


 E' la prima volta che assisto a una *bocciatura* sull'IDA.
Esagerato, dai.
Oddio, ammetto di non essere nelle migliori condizioni per avere rapporti 
civili.
Sono nel picco della fase down della depressione e, contemporaneamente, 
sono incazzatissimo per una serie di altre ragioni.
Sono quei momenti in cui ammazzerei volentieri la stragrande maggioranza 
delle persone con cui interagisco.
Me in primis.



wrote:
Dimenticavo: imho ti e' involontariamente riuscita una trollata da
manuale... :-)


 delle persone con cui interagisco.
Se sei in casa tua, puoi farlo.
ROTFL

 Se sei in casa tua, puoi farlo.
Uh? LMP non ti aggrada? :-?


 Uh? LMP non ti aggrada? :-?
Ma che cosa hai capito, sciocco?
Lanciavo un'esca per un flame politico.
ROTFL

 Lanciavo un'esca per un flame politico.
E poi sarei io lo sciocco?


 ma a 80 dovresti farne 28.
I 19 sono stimati, non mi è ancora capitato di fare un lungo tratto a 
80km/h, sulla SGC in direzione Firenze ho visto i 4,9 l/100km viaggiando a 
90 km/h fissi per uan decina di km. Si, forse arriviamo a 22 km/l. Ma è il 
30% in meno a fronte del 50% in piu' di tempo sullo stesso percorso.
-- 
Bye
Gianluca Zanelotto  Aprilia ETV 1000 Caponord Rally-Raid "M1 Abrams"
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Stefy Honda CB 500 "Road Runner II"
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http://spaces.msn.com/members/gianluz8

 30% in meno a fronte del 50% in piu' di tempo sullo stesso percorso.
Visto che il consumo e' misurato in litri per 100 km e non in litri all'ora,
per fare un paragone su base economica occorre sapere quanto vale il tuo
tempo.
-- 
     A.''°°


 tempo.
Alla fine se tutto il trasportato viaggia piu' lentamente potrebbe essere un 
costo che si paga collettivamente.


costo che si paga collettivamente.
Beh, pero' in questo caso dovresti mettere in conto pure il risparmio
dovuto al minor consumo di carburante ed i minori costi dovuti alla
riduzione degli incidenti e della loro gravita': imho da un punto di
vista economico la collettivita' ci guadagnerebbe...


 30% in meno a fronte del 50% in piu' di tempo sullo stesso percorso.
Non e' che i 4,9l/100km li hai visti dopo Montelupo verso Firenze, quindi
scendendo un po'...? Io, con la 220 CDI da 150 cv sotto i 5.5 l/100 km non
sono mai sceso, ed anche quando mi faccio il tratto Grosseto - Civitavecchia
oscillando tra gli 80 ed i 130 sempre in sesta, sotto i 6 non scendo...
--
Ciao. Roberto, 38, 150, RM/PI
3 persone al giorno muoiono per infortuni sul lavoro in Italia
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 una classe C anke lui, xkè nel frattempo è diventato vekkio.
Guarda ke la C200K ha 193 cv e con puleggia e mappa arriva già ad oltre 230 
cv : lo strafotte BMD, altrokè!
-- 
A|ex Rossi (20, 503, MI)
Primo Pilota del V8 Valvetronic (CooperS per andare da A a B)
Jeremy Clarkson, nel confronto 535d-545i : "Is the new diesel  really
as fast as the V8 ? Well, this is the finish line and this is the
answer .. NO!"
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 oscillando tra gli 80 ed i 130 sempre in sesta, sotto i 6 non scendo...
Beh, fra 80 e 130 c'e' una bella differenza. Oggi ho provato a fare qualche 
km a 80 fissi usando il cruise controll per essere sicuro e ho visto i 4,6 
l/100km,pero' parlo di un 10 km, poco per essere certodel risultato. Cmq 
domani mi devo fare Milano-Lugo di Romagna e proviamo i 135 fissi per 250km 
in piano, vediamo quanto salta fuori :-)))))


 scendendo un po'...? Io, con la 220 CDI da 150 cv sotto i 5.5 l/100 km non
Appro', due domande, la prima è ogni quanto cambi il filtro del gasolio e la 
seconda è se sai quali differenze ci sono fra il mio, 143cv, e il tuo 
motore, solo mappatura o altro?


 cv : lo strafotte BMD, altrokč!
Quello vekkio, come la slk di hfil . Il nuovo ne ha 163, e quello da 193 
l'han chiamato 230 anke se č un 1800, ma sai, giusto per far bella 
figura al dopolavoro ferroviario .
E poi , come tu m'insegni , la S di BMD č vuota , quindi ha un rapporto 
peso potenza favorevole - oltretutto BMD stesso non č particolarmente 
grasso .
rotfl

 grasso .
Leva il particolarmente ;-)
--
Stefano

 Leva il particolarmente ;-)
Quanti kili?


 Quanti kili?
1,77 x 77 kg.
Kg da sportivo neh!! ;-)
--
Stefano

 Kg da sportivo neh!! ;-)
Come la Mini, insomma.


 Come la Mini, insomma.
Lo puoi dire forte! :-D
--
Stefano

 Lo puoi dire forte! :-D
COME LA MINI, INSOMMA!
:-P


 un bel po' di kg in pochi mesi! ;-)
Ma sei stato lasciato causa sovrappeso & pancia incipiente?
ROTFL

 COME LA MINI, INSOMMA!
Ma che pirla! :-D
--
Stefano

 Ma sei stato lasciato causa sovrappeso & pancia incipiente?
Non direi  :-P
--
Stefano

 Ma che pirla! :-D
Quoto!


 funzioni ugualmente.
A dire il vero la moglie minaccia di buttarmi fuori di casa se supererò un 
peso X (che è dannatamente vicino all'attuale)...
Quindi alla fine:
- dimagrisci se vieni lasciato
- vieni lasciato se non dimagrisci


 - vieni lasciato se non dimagrisci
E' un meccanismo biologico infallibile.
ROTFL

 - vieni lasciato se non dimagrisci
Peso dirty harry dopo la maturità: 75 kg di pura fibra
Peso dirty harry in crisi amorosa/esistenziale post-liceo: 56 Kg di
pelle e ossa
Peso dirty harry dopo quasi 9 anni di matrimonio: 75 Kg NON di fibra
Devo cominciare a preoccuparmi?
;-)
-- 
dirty harry

 Devo cominciare a preoccuparmi?
Dipende. Se la moglie è snella, sì.
-- 
8tto (35,110,MI,-6)
Sì, sono sempre più distratto e anche più solo e finto
e l'inquietudine e gli inchini fan di me un orango
che si muove con la grazia di chi non è convinto che la rumba
sia soltanto un'allegria del tango... (P. Conte)

 Dipende. Se la moglie è snella, sì.
Ahi ahi... la vedo male per il buon DH.
ROTFL

 Ahi ahi... la vedo male per il buon DH.
Sono finito!
Comunque non vale, mia moglie mangia il doppio di me e pesa la metà...
"In questa casa obbediamo alle leggi della termodinamica!" (cit)
-- 
dirty harry

 Comunque non vale, mia moglie mangia il doppio di me e pesa la metà...
"Farà la cacca nutriente" (cit.)
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     A.''°°
Lancia Fulvia 2C '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Ford Sierra 2.0 Ghia '88 (a gassssss)

 "In questa casa obbediamo alle leggi della termodinamica!" (cit)
La mitica legge di Gay-Lussac?


 "Farà la cacca nutriente" (cit.)
Uhm :-)


 La mitica legge di Gay-Lussac?
Ah, questo lo saprete voi geniacci, io citavo Homer Simpson che
redarguisce la figlia Lisa per aver costruito una macchina a moto
perpetuo.
;-)
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dirty harry

 Il trucco credo che sia lo stile di vita, comunque.
Influisce molto. Prova ad eliminare quasi del tutto gli alcolici (al massimo
una o due birre al mese diciamo), il fumo e l'eccesso di qualsiasi cibo
troppo grasso o troppo dolce, non andare a dormire troppo tardi, ecc...
Tutto questo dovrebbe fare qualcosa. :-)
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Stefano

 Tutto questo dovrebbe fare qualcosa. :-)
Ok, sono fregato... ;-)
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dirty harry

 Ok, sono fregato... ;-)
Diciamo che puoi migliorare!! :-PP
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Stefano

 Tutto questo dovrebbe fare qualcosa. :-)
E' che occorrerebbe muoversi un po'. Faccio una vita troppo sedentaria.
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8tto (35,110,MI,-6)
Leges sine moribus vanae

 E' che occorrerebbe muoversi un po'. Faccio una vita troppo sedentaria.
Ops giusto, ovviamente un po' di movimento ci dev'essere sempre; non vale
quello orizzontale la sera con la moglie. :-)
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Stefano

 Già fatto, le leggi anti-tabacco mi hanno veramente rotto le palle.
Pour parler... Come hai risolto il problema del mangiare come un maiale
dopo aver smesso di fumare...? Te lo chiedo perche' ora, dopo 4 mesi che ho
smesso, ho una fame nervosa fastidiosissima e deleteria, comincio a pensare
di cedere di nuovo alla fantastica e piacevolissima sigaretta (la notte
sogno di fumare dei tronchi d'albero, nel vero senso della parola...)
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Ciao. Roberto, 38, 150, RM/PI
3 persone al giorno muoiono per infortuni sul lavoro in Italia

 Diciamo che puoi migliorare!! :-PP
E' che non mi va, in cuor mio sono un uomo all'antica e si sa che una
volta a certe cose non si badava proprio... ;-)
Comunque, per precisare... non sono grasso, in fondo peso 75 chili per
1,78 m di altezza.
Ho fatto palestra e molti sport da ragazzo e quindi ho un buon
"chassis". E' solo un problema di panzetta... ma quella ce l'avevano
anche i divi di Hollywood anni 50, semplicemente la tiravano dentro
quando facevano una scena in canottiera. ;-)
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dirty harry

 sogno di fumare dei tronchi d'albero, nel vero senso della parola...)
Non ti invidio, comunque quando ho smesso la prima volta 10 anni fa
sono passato da un pacchetto a zero senza farmi venire la fame nervosa.
Probabilmente ogni persona lo vive in maniera diversa!
ciao e... forza ;-)
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dirty harry

 motore, solo mappatura o altro?
Mi sembra solo mappatura. Per quanto riguarda il comsumo, OK, non uso il
regolatore della velocita' perche' non mi piace, e non riesco a mantenere
andature constanti, ma mi sembra comunque che il tuo consumi meno...


 "chassis". E' solo un problema di panzetta...
Ah beh ma quella è un problema di tutti gli uomini, per eliminarla devi fare
un'oretta di corsa tutti i giorni e stare quasi a dieta per sempre. :-/
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Stefano