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Titolo: Info su Audi A3 1.8 T

Buongiorno a tutti, e scusate se posto qualcosa di magari già ripetuto 1000
volte, ma sono nuovo del gruppo ;-)
Passando ai fatti, ho trovato a Torino, presso dei grossi consessionari
Audi, delle buone occasioni per comprarmi una Audi A3 1.8 T di seconda mano,
con 2-3 anni di vita e 35000-48000 km. Mi servirebbero alcune info su tale
vettura, da qualcuno che la possiede o la conosce :
- Commenti-consigli generali ?
- Dal modello del 98 all'attuale che differenze ci sono ? Ho visto che
adesso montano di serie 4 Airbag, contro i due precedenti, oltre a questo ?
- Difetti particolari, attenzioni da prestare su auto usate ?
- Dato che il motore 1.8 T è disponibile sia da 150cv che da 180, in cosa
consistono le differenze ed è possibile portare il più tranquillo alla
potenza del fratello maggiore ?
Grazie mille a tutti, e buon viaggio, per rimanere in tema edl gruppo !
Carlo F.

 wrote in message
hl0t5.29710$t75.1...@telenews.teleline.es...

Ciao, posso provare a dirti tutto ciò che mi hanno detto riguardo questa
auto.
Premessa: in casa ho già sia una A3 1.8 non turbo da 4 anni ( mai avuto
problemi), sia una A4 1.8T 180cv "quattro) di 2 anni (pure questa mai avuto
problemi).
Io sto per cambiare auto. Avrei dovuto prendere un Golf V6, ma dati gli alti
consumi, ho già un preventivo in mano per un A3 1.8T "quattro" (aspetto di
firmarlo dopo la presentazione del restyling di fine settembre).
Posso dirti ciò che mi ha detto il capo officina riguardo le differenze fra
il 150 e il 180cv.
Dai due motori cambia molto (io non pensavo!), cambia sia il turbo che
l'intercooler . Cmq date le prestazioni pressochè simili (l'accelerazione di
1sec si e no, la vel max di 10km c.a.), io ho optato per il 150cv (che paga
meno di bollo!).
Penso che come usato, difficilmente tu possa trovare un 180cv su una
A3....su una A4 è già più facile!
Se riesci prendi una versione "quattro", a mio avviso è molto più "sicura"
alle alte velocità e sui percorsi bagnati.
Sulle nuove versioni montano anche di serie l'ESP (controllo stabilità),
mentre dal restyling ho letto che monteranno di serie anche i fendinebbia.
Se vuoi ulteriori info riguardo le vetture che la mia famiglia possiede,
chiedi pure!
Fammi sapere!
-G@tto-

 l'intercooler . 
Attenzione, non e' cosi': il 150 e il 180 montati sull'A3 e sulla A4
differiscono solo per la diversa taratura della centralina elettronica
(per la serie, vendiamo + macchine a clienti diversi). Il 1.8 turbo
rivisto nell'intercooler, nella turbina e nella testata e' quello
montato sulla S3, e sulla TT integrale da 225 CV. Indi x cui, la cosa +
logica e' comprare una 150 CV e dargli una bella rimappata: arrivi senza
problemi a oltre 180 CV, la paghi meno, idem x il bollo. Consiglio
personale: prendi la 1.9 TDI da 130 CV, rimappatina leggera (il 1.9 e'
quasi al limite della spremitura), e hai una macchina molto + godibile
della turbo benzina, con consumi irrisori. I nuovi turbodiesel sono
assolutamente *fantastici*
Ciao
Zampa
--
Alfa Romeo 146 2.4 JTD driver (lo so che non esiste, ma e'
un'espressione figurata...)
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ma...@zamponi.net
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www.lotuselise.it

 wrote in message
i15t5.5732$_U1....@news.infostrada.it...

In famiglia siamo in 4, lavoriamo in 3, abbiamo 3 macchine.....

 assolutamente *fantastici*
Guarda, avessi avuto esigenze diverse l'avrei preso al volo, è solo che non
faccio molti chilometri all'anno (casa-lavoro-casa), quindi non so quanto ne
valga la pena... Cmq grazie!
Ciao
-G@tto-

 rimasto perplesso!)
mi spiace, se vuoi posso spulciarti le schede tecniche, ma i 2 motori
sono assolutamente identici. Mi ricordo che quando sono andato alla
presentazione della S3, i tecnici hanno sottolineato la differenza con i
due motori precedenti, evidenziando come x andare oltre certe potenze,
sia necessario l'intercooler (quando e' stato ufficialmente presentata
l'evoluzione del 1.8). Non so perche' il meccanico, che dovrebbe
capirne, ti abbia dato questa informazione sbagliata (forse per
dimostrare che in Audi/VW/Seat non riciclano i motori...). Il motore e'
lo stesso della Leon, per intenderci, e dell'Ibiza Turbo, ma anche della
Golf GTI, della Passat, dell'A4 e dell'A6. Le uniche differenza sono
nella mappatura della centralina (per modificare il carattere del
propulsore) e negli attacchi (per adattarlo ai differenti vano motore). 
Gli unici modelli che montano l'evoluzione sono l'S3 e la TT.
Comunque ti consigliavo il TDI non per l'economicita', ma per la
piacevolezza di guida, non c'e' proprio paragone. Se poi consuma meno,
tanto meglio!
Ciao
Z


 meno di bollo!).
Mah... IO sapevo invece, da diversi preparatori, che cambia solo la
mappatura della centralina. Tanto č vero che le rimappature fatte portano
entrambe le versioni alla stessa potenza.
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
(last update:30/7/00)_____ ICQ 49579941

assolutamente *fantastici*
Sě, piace molto anche a me, ma siamo a 50 e passa milioni :-OOO
Va a finire che la 320d č piů a buon mercato !!! :-((((
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Fiat Coupč 20V "Pannocchia",Clio 16V ,PORSCHE 911 Carrera 3.2
"...la 959 ha eliminato tutti i difetti della 911. 
Peccato che quei difetti fossero adorabili"