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Titolo: Garanzia sulla corrosione passante

Leggo sul libretto della garanzia della mia auto (una Fiesta 2003):
"La carrozzeria č garantita per 6 anni (12 anni sui modelli Fiesta 01/2002
in poi) a decorrere dalla data di prima consegna del veicolo con riferimento
ai danni causati dalla corrosione perforante originata dall'INTERNO della
carrozzeria. (cut)
Questa garanzia non copre i danni da corrosione originati sulla superficie
della carrozzeria causati da fattori esterni".
Preciso che io non ce l'ho con la Ford, altrimenti avrei scritto su idaf,
anche perché questo tipo di garanzia generalmente viene applicata piů o meno
allo stesso modo anche dagli altri costruttori. Cambia il numero di anni di
garanzia ma la condizione della corrosione passante originata all'interno
c'č sempre.
Ora io non sono un carrozziere perň a meno che non si sono rovesciate alcune
leggi della chimica mi sembra che la corrosione passante per il 99,99% dei
casi č originata dall'esterno della carrozzeria, che č ovviamente la parte
piů esposta all'acqua e agli agenti corrosivi!
Ma voi avete mai visto una automobile che negli anni abbia subito una
corrosione passante originata all'interno della carrozzeria?
Questa garanzia sulla corrosione che offrono i costruttori mi sa tanto di
presa per il culo, o sbaglio?

 presa per il culo, o sbaglio?
No, una volta tanto non credo....
Si parla di fattori esterni, nel senso che se becchi un sasso, oppure fai
un incidente e la parte poi la lasci arrugginire loro non rispondono.
Diverso se la corrosione si presenta senza danni alla carrozzeria.
Infatti in occasione dei tagliandi viene fatta normalmente un'ispezione
superficiale dlla carrozzeria proprio per vedere se hai danni che possono
condurre alla corrosione della lamiera.
Ciao

 condurre alla corrosione della lamiera.
"Questa garanzia non copre i danni da corrosione originati sulla superficie
della carrozzeria causati da fattori esterni".
Se vogliamo prendere alla lettera ciò che è scritto nelle condizioni
generali di garanzia mi pare di capire che la garanzia non viene
riconosciuta nei casi di corrosione della lamiera originata per fattori
esterni. E questa mi sembra una bella presa in giro, perché vorrei a questo
punto capire all'infuori dei fattori esterni cosa possa far corrodere la
carrozzeria internamente, una scorreggia dentro l'abitacolo?

Per corrosione dall'interno si intende quella provocata dall'interno
degli scatolati , dei bauli e delle portiere.
E' la corrosione piu' subdola perche' e' quella con gli effetti piu'
devastanti.
Se per un problema nella linea di montaggio, un pezzo di longherone
interno non e' stato trattato correttamente, oppure si sono tappati
dei fori di scolo all'interno di una porta, l'umidita' corrode a lungo
andare le lamiere senza che te ne accorgi fin quando non si formano
le bolle sul lato esterno della lamiera. I rischi di corrosione sono
presenti essenzialmente negli scatolati, in quando sulle parti esterne
delle lamiere l'acqua evapora molto piu' velocemente. 
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Andrea, Firenze, 36, RCA 3.
Autobianchi Giardiniera 
Alfa Romeo 147 1.6 t.s. Dist. Connect
Lancia Fulvia Coupe Safari
Fiat x1/9 1.3 primaserie.

 corrosione passante originata all'interno della carrozzeria?
Se per "corrosione passante" si intendono le classiche "bolle" ancora 
coperte dalla vernice, sì, ne ho viste, soprattutto auto dei tardi '70 e 
primi '80.
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Sibok (25, 150, NA)  3230 Seti WU dO O  (||||)°(||||)  O Ob
"E non ti stupisci per niente,il programma che stanno dando,
ma che strano,nessuno lo può più cambiare col telecomando"[cit.]