Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Mini IDA-Test: FIAT barchetta

Per chi non lo sapesse ancora, la FIAT ha deciso di vendere la sua
spider, la barchetta (con la 'b' rigorosamente minuscola, anche via
Internet, con una versione speciale dotata di particolari e specifiche
finiture (cerchi in lega, interni in pelle, altri colori, ecc. ecc.).
Inoltre, dato che la vettura in questione non e` disponibile presso la
normale rete di vendita, hanno fatto una convenzione con l'autonoleggio
Maggiore per consentire di provare la vettura, a pagamento, ma per un
periodo minimo di quattro ore.  I prezzi sono 80.000 per 4 ore di un
giorno feriale, 100.000 per il sabato mattina, 250.000 per il week-end
da sabato alle 13.00 al lunedi alle 8.00.
La vettura e` completamente assicurata e va riconsegnata con il pieno.
Come resistere?
Detto fatto, prenoto la macchina per sabato 2 e domenica 3 ottobre a
Bologna.
Alle 12,30 arrivo alll'autonoleggio, mi preparano i documenti, mi fanno
vedere la macchina e mi spiegano con competenza le caratteristiche ed il
funzionamento della capote.
La barchetta e` la versione speciale Lido, ultra spartana, manca anche
la radio, ma non importa, dato il bel tempo si viaggera` sempre aperti
ascoltando il motore.  Ooops!  La macchina ha 24 km!  Sono il primo
cliente.  Vabbe`, faro` anche il rodaggio.
Torno a casa, carico la moglie ed una valigia.
Primo giretto per Bologna.  I comandi sono molto morbidi, anche il
cambio dalla corsa della leva ridottissima, ed il motore ronfa sornione.
Il molleggio c'e` e si fa apprezzare per l'ottimo smorzamento e la
scarsita` di rollio.  Solo le buche piu` feroci si fanno sentire.
Anche lo sterzo e` notevole, con una demoltiplicazione ridottissima,
solo 2 giri e mezzo da un estremo all'altro.  Si sta seduti molto
allungati, ma non eccessivamente in basso e la visibilita` anteriore e`
eccellente.
Poi chiudiamo la capote, operazione da fare scendendo dall'abitacolo.
Non c'e` senso di oppressione e lo spazio interno rimane abbondante.
I piu` alti provino di persona, la posizione di guida potrebbe influire
sullo spazio a disposizione in verticale.  Nella fattispecie ho adottato
una posizione abbastanza inclinata dello schienale ed avevo cinque dita
di spazio sopra la testa.
Via in autostrada verso Rimini.
All'inizio molto tranquilli con frequenti cambi di velocita` per non
stressare troppo un motore assolutamnte vergine.
Qui ho notato il maggiore difetto di questa macchina, il rumore in
velocita` a capote chiusa.  Dai 120 km/h in su il fracasso e` assicurato
anche se aumenta poco accelerando.  Fino a 110 va bene, da 120 in poi e
rumorosa ma sempre allo stesso modo.
Il sole picchia e la mancanza del climatizzatore si fa sentire, a
finestrini chiusi non si riesce a raffreddare molto l'abitacolo.
Arriviamo a Rimini e` quasi con sollievo abbassiamo la capote, ci
rinfreschiamo subito e via per per l'interno.
Il motore comicia gia` a slegarsi un po`, anche se evito di superare i
4000 giri per il momento.
Con la macchina aperta fino a 100 km/h non ci sono problemi di nessun
genere, oltre i 110 la mancanza del frangivento si fa sentire.  Un tappo
nell'orecchio destro toglie il 90% del rumore dei vortici e sistema la
questione.
Oltre Pennabilli iniziano le vere curve ed il divertimento.
Non ho esagerato per la scarsa conoscenza della vettura e perche` ero su
una strada aperta, ma non sono riuscito a mettere in crisi questa
spiderina, anche quando i P6000 urlavano il controllo del volante sulle
traiettoie era perfetto.  La prova che diversi motociclisti che stavano
salendo verso il passso di Viamaggio (?) riuscivano a passarmi solo sui
rettilinei piu` lunghi, non avendo voglia di tirare i 7000 giri su un
motore con neanche 200 km, mentre nelle esse o con un po` di curve di
seguito gli tornavo sotto.
Una cosa impagabile: il sorriso fino alle orecchie di mia moglie, che,
parole testuali, asseriva che era meglio di una giostra!
Arriviamo al passo e... inchiodata di brutto.  Tutta la strada e` piena
di moto, saranno piu` di duecento.  Piano piano slalomeggio tra gruppi
di motociclisti e riesco a guadagnare la strada della discesa.
Non sto a descrivervi il resto del viaggio, in totale 1200 km
Per la cronaca sono stati necessari solo 87 litri, 13,8 km/l.
Un riepilogo in breve.
Motore: potente ed elastico, ben sfruttabile da 2000 a 4000, cattivo
oltre, rumore cupo di aspirazione e piu` acuto allo scarico.
Sterzo: meraviglioso, direttisimo e preciso.
Freni: potenti e ben modulabili, non ho potuto testare la resistenza
alla fatica (causa traffico).
Tenuta di strada: perfetta, cominciando ad esagerare rimane abbastanza
neutra.
Abitacolo: una volta dentro si rivela ampio
Sospensioni: sportive ma con rispetto per gli occupanti della vettura.
Considerazioni particolari:
Frangivento (wind-stop): obbligatorio!
Climatizzatore: molto consigliato
Ciao, Lanfranco 43,170(?)
Nissan 200SX driver
-- 
#include <std/disclaimer.h>
Lanfranc...@think3.com
think3 SpA, Via Ronzani 7/29 40033 Casalecchio di Reno
Phone: ++39-51-597111  Fax: ++39-51-597121
"I've seen Sun monitors on fire off the side of the multimedia lab. I've
seen NTU lights glitter in the dark near the Mail Gate. All these things
will be lost in time, like the root partition last week. Time to die."

Ciao, Lanfranco 43,170(?)
Ciao! "Boing" 747  (31, 125)
Sierra_Jacuzzi (Jigen_TM) & Micra 1.0 SLX Driver
e-mail :  
bb...@usa.net
un grazie agli ideatori e gestori
del sito degli idani  
www.ida.eden.it

bel resoconto...mi sembrava di essere sul sedile posteriore...Oooppsss!
:-)))
Chiedo solo una cosa : Il posto per i bagagli e' sufficiente??
--
Angelo "Alesi"  28,113++
Bravo 1.8 16V GT Driver
Ferrari Testarossa Driver :-)) ...solo 50 Km :-((

di spazio sopra la testa.
Questa è proprio la cosa che mi ha messo in crisi !!!!! Già me n'ero
accorto tempo fa. Ma quando ho scoperto la mia Coupè dal conc, c'era
anche una Barchetta a km zero a 30 milioni.........onestamente me la
sono guardafa (anche se era di un arancione un po' appariscente), solo
che entrare dentro con la capote mi ha fatto capire tutto :-(((((
Intanto i ferri mi stavano (scoperti !!!) all'altezza della tempia a
pochi cm, e poi seduto non vedevo niente !!!! Laterale avevo la fine
della capote sotto l'occhio e davanti mi sembrava di guardare da una
serratura :-/// A capote aperta avrei la cornice del vetro all'altezza
degli occhi :-(( A quel punto dovrei "scavare" il sedile per stare
bene :-(((
Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147 
Fiat Coupè 20V & Clio16V Driver
ICQ: 19769872

 grazie per il report :-)
Molto.  Mi e` mancato un po` la spinta del turbo della mia Nissan,
ma qule motore sulla scocca piu` leggera spinge abbastanza.
Ciao, Lanfranco


 Chiedo solo una cosa : Il posto per i bagagli e' sufficiente??
Due borsoni ci stanno, ma FIAT vende un set con una valigia e un paio di
piccole borse che riempiono completamente il bagagliaio.  Inoltre si
puo` mettere un piccolo portapacchi sul cofano posteriore con una bella
valigiona, magari in alluminio.
Ciao, Lanfranco


will be lost in time, like the root partition last week. Time to die."
 Saluti, Matteo                     
 
VW Passat Variant driver 19,90    
e-mail : 
ida-d...@libero.it
 
alternative e-mail : 
fab...@iii.it
 

 bene :-(((
La soluzione e` di guidare con lo schienale _NON_ eretto come sarebbe
buova norma.  Le sospensioni sono abbastanza soffici da non mettere in
crisi il collo.
In definitiva mi piace, anche se mi manca un po` la spintona del
turbo...
Ciao, Lanfranco 43,170(?)
(Nissan 200SX driver)
-- 
#include <std/disclaimer.h>
Lanfranc...@think3.com
 
think3 SpA, Via Ronzani 7/29 40033 Casalecchio di Reno
Phone: ++39-51-597111  Fax: ++39-51-597120
IDA Home Page: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm


turbo...
E non la trazione posteriore ??? :-)


 E non la trazione posteriore ??? :-)
E` molto neutra, almeno fin dove l'ho spinta io, e la preferisco cosi`,
sottosterzo praticamente assente e coda bella solida.
Chissa` se riusciro` a fare una prova del genere con una MX-5, altra
canditata ad essere la mia prossima spider (anche la prima...).
Ciao, Lanfranco 43,170(?)
(Nissan 200SX driver)
-- 
#include <std/disclaimer.h>
Lanfranc...@think3.com
 
think3 SpA, Via Ronzani 7/29 40033 Casalecchio di Reno
Phone: ++39-51-597111  Fax: ++39-51-597120
IDA Home Page: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
"I've seen Sun monitors on fire off the side of the multimedia lab. I've


stai molto disteso con le gambe.....
Zitto, canaglia! ;-)
Se chi è alto si lamenta che non ha spazio, poi fanno dei posti guida
in cui ci può stare comodo anche uno di 2.20... ma chi è basso deve
mettere il cuscino sul sedile per vedere fuori e le prolunghe ai
pedali per arrivarci!!!! =:-O
--
Crononauta
==========
ICQ UIN: 4005815
Vieni a conoscere gli IDAnauti! IDA Home Page: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Sfida i miei giri veloci a GP Legends su:
http://www.multiplayer.it/driving/

:
|Chissa` se riusciro` a fare una prova del genere con una MX-5, altra
|canditata ad essere la mia prossima spider (anche la prima...).
Stai pensando di tradire la Nissan???
See you,
           Silver Drake
-- 
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
          (Copilotato by Pam)
 former Y10 Junior '96 (Last Series) Driver
    VW Passat TDI 110 HL NaftAmmiraglio
             ICQ: 17994150
       SportivitąTM Prophet 22/75

:
|Come resistere?
Direi che ti sei divertito :)))))))


canditata ad essere la mia prossima spider (anche la prima...).
Beh, non avrei dubbi !!! Troppo meglio la MX-5 (se non avessi la fissa
di poter portare strumenti e simili mi sarebbe piaciuta
tantissimo...). Una bella 1.8, oppure una 10° Anniversario tra un po'
quando costa un po' meno.....


pedali per arrivarci!!!! =:-O
TI senti tirato in ballo ??? :-PPP
Comunque sul coupè mi sono trovato benissimo regolando il volante
tutto verso di me, assumendo una posizione distesa ma abbastanza
ravvicinata. Io penso che sia "giusta" anche per te, domani vediamo
:-)))


Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147 
ciao!
dadeejay 31,110
Tritagias driver
ICQ: 6699072
***********************************************************************
Schiaccia tutto anche a 1500 giri 
che di coppia ce n'è in abbondanza...!
***********************************************************************
IL SITO UFFICIALE DEL NEWSGROUP IDA E' AL :
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
****************************************************************************

 Stai pensando di tradire la Nissan???
Beh, non durera` in eterno, e vorrei cambiarla prima che mi costi una
fortuna in manutenzione.  Quindi cosa meglio di una spider?  :-)
Ciao, Lanfranco 43,170(?)
(Nissan 200SX driver)
-- 
#include <std/disclaimer.h>
Lanfranc...@think3.com
 
think3 SpA, Via Ronzani 7/29 40033 Casalecchio di Reno
Phone: ++39-51-597111  Fax: ++39-51-597120
IDA Home Page: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
"I've seen Sun monitors on fire off the side of the multimedia lab. I've


fortuna in manutenzione.  Quindi cosa meglio di una spider?  :-)
Dopo aver visto i sorrisi a 50 denti di Pandolfo, Tino e Quincy
durante la prova della Silvia di Stefano, forse potresti trovare un
cliente per la tua 200Sx :-D
Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147 
