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Titolo: Gomme Michelin Energy

Ragazzi
Riprendo il post sotto riportato per capire cosa significhi "gomme tipo
michelin energy o altre progettate per fare 80-90mila km", cioè, è proprio
VERO? Quanto dovrebbe faer una gomma guidando quasi sempre in autostrada o
extraurbano?
Nel senso che io le ho montate davanti l'anno scorso e quest'anno volevo
metterne altre 2 (così da averle tutte e 4) sulla mia Astra.
Sono andate bene, ultimamente però in curva mi fischiano un po' e non
tengono benissimo la strada, o comunque non come prima anche perchè ci ho
fatto 40.000 km e addebito la funzionalità non ottima al fatto che dietro
le altre 2 posteriori oramai le ho finite (le vecchie dunlop).
Quindi mi conviene ricomprare le energy ed averle così tutte e 4 sulla
macchina, oppure non sono un gran che e quindi è meglio andare su un altro
tipo di gomma?
Anche perchè l'anno scorso le ho pagate 125 euro CAD. UNA, ma
fortunatamente quest'anno ho trovato un'offerta a 90 euro CAD.UNA.
Michelin Energy 195/60 R15 H88
Grazie 
byebye
gerry
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Non so come guidi tu, ma e' normale finire le gomme piu' o meno verso i
40-50 mila km, a meno che non prendi gomme tipo michelin energy o altre
progettate per fare 80-90mila km. Per cui non vedo proprio come potrebbe
intervenire la garanzia.
ciao
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Greetings from Johnny L (21,86,CE)
Toyota Corolla VIII 1.3i 16v '98 & Opel Astra F Caravan 1.6i 8v '93
-- 
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 extraurbano?
io sulla punto montavo i michelin energy ma non ho fatto mai piů di
35-40.000 km  su percorsi misti autostrada montagna e cittŕ
Ciao Longa

extraurbano?
Ho 4 Michelin MXT Energy 175/65-14 da quasi 55.000 km e il battistrada
è ancora più di metà... direi che, volendo, a 100.000 ci arrivano
tranquillamente. Peccato che bbiano cominciatoa  vibrare un pochino e
che quindi probabilmente andranno sostituite prima.
Il precedente treno era durato 65.000 km, sostituito con ancora molto
batistrada proprio per problemi di vibrazioni, non risolvibili con la
bilanciatura.
-- 
8tto (32,175,MI)
Citroen ZX 1.4GPL '96 & Dyane 6 '78 
VW 1303 Cabriolet '79
Morini Coguaro 350 '89 - KTM 125GS '76 (rotto)

 Michelin Energy 195/60 R15 H88
Io come secondo equipaggiamento ho sempre scelto le energy, perché non mi
piace spendere una barca di soldi ogni 20.000KM..
Il treno attuale é quello dell'ultima versione (non mi ricordo se sia 3B o
B3) di energy.
Rispetto alle serie precedenti sono migliorati tantissimo la tenuta su fondi
bagnati, il comfort e la silenziosità.
Guidando in modo accorto in extraurbano puoi arrivare a fare i 70.000 -
80.000km
In autostrada, specie se ricca di curve, non dovresti riuscire a fare più di
50.000Km, ma nelle stesse condizioni ne faresti probabilmente 30.000 con una
gomma normale..
I consumi di carburante sono effettivamente inferiori a quelli delle gomme
di serie, in misura di circa il 15%.
Queste gomme non hanno assolutamente la tendenza a fischiare, neppure nelle
situazioni più gravose..
Tutto quanto ho scritto, é da riferirsi a gomme con usura omogenea,
pressione corretta, convergenza ed equilibratura perfette.
Ovviamente, se marci con le ruote sgonfie, perché ti pesa controllare la
pressione e/o se hai la convergenza sbagliata.. non ti lamentare se poi si
consumano i bordi in capo a 10.000Km..
Così come non giudicare la tenuta di strada se hai una marca al posteriore
ed un'altra all'anteriore, e pergiunta con usure molto differenti..
Se la tua macchina le consuma molto all'anteriore, provvedi ad inversioni
ogni 10.000KM almeno
Ogni 20.000 se le consumi in modo omogeneo.

 bilanciatura.
le MXT sono preistoria..
Le nuove sono tutta un'altra gomma..

 >extraurbano?
Le mie energy sull'astra sono durate 73k km.; le ho cambiate per puro
scrupolo, ma il battistrada era circa al 50% e non avevo problemi di alcun
tipo. Ma qui su ida me ne hanno dette di tutti i colori, tanto che ne ho
montate altre 4 (in realta' erano 3, visto che, da buon taccagno, ho
riciclato la ruota di scorta) :PPP
Ciao
GigioTD


riciclato la ruota di scorta) :PPP
Ma non ascoltarli questi spendaccioni!
A parte gli scherzi: č bene non usare gomme troppo vecchie (direi max
8 anni, ma dipende da come sono conservate). Per il resto, per mia
esperienza gli ultimi 3 mm di battistrada delle Michelin sono
pressochč inconsumabili, quindi comunque superati i 100.000 km le
cambierei.


Le nuove sono tutta un'altra gomma..
Le nuove cosa?


Ogni 20.000 se le consumi in modo omogeneo.
Consiglio molto saggio :-)


 mia esattamente due anni fa. 
La mia ZX, modello gemello, montava di serie delle MXT Energy
(commercializzati a partire dal 1990/91) mentre quelle che monti tu
attualmente dovrebbero essere le XT1 (se 175/65-14) oppure XT2
(185/60-14). Le riconosci dal battistrada asimmetrico.
Ciao,
Wini    [
192-155.26.BZ
]
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Opel Astra Cabrio Turbo
Citroën ZX 2.0 16v  CVV

e di questo che ne pensate?
Oggetto: re: gomme michelin energy
autore: darkan
data:   24/09/2003 11:19:40
si effetivamente le energy durano anche 80/9000 km, io ho avuto un
esperienza con questa gomma sulla mia vecchia vectra,
1) a 40000 km la tenuta sul bagnato e' praticamente nulla ,la gomma ha
iniziato la sua fase di cristallizazione anche se non e' mai stata niente
di eccezionale.
2) dopo le energy ho abbandinato la michelin per questo motivo :e' una
gomma molto comoda specie la seri h con spalle morbide ma battistrada poco
performante preferisco andare su goodyear magari serie v.
gomme tipo michelin energy o altre progettate per fare 80-90mila km"
-- 



Infatti la mia perplessità è proprio questa, se gli ultimi 3 mm di
battistrada sono quasi inconsumabili, sono portato a pensare che la mescola
buona della gomma sia già consumata a quel punto il restante sia
maledettamente dura e non dia più sicurezza.
Infatti anche la mia vecchia punto arrivata a 35000km e circa 3 mm di
battistrada in montagna non teneva più e non teneva nemmeno sul bagnato dato
il comportamento della macchina e il limite di legge di 2mm di battistrada
ho preferito sostituire le gomme.
Ciao Longa

 performante
Confermo. Sono al terzo treno di Energy codice H e, nonostante questi
difetti, mi fanno risparmiare una fracca di soldi. Certo che dopo i 40.000
km vado piů piano, la mescola diventa cemento.

 km vado più piano, la mescola diventa cemento.


 andarmene sui fuori strada????
Lo standard rimane comunque alto, è un ottimo compromesso.
Io sarei più preoccupato con le Fulda o le Kumko, anzi, non ci farei nemmeno
un kilometro.

 km vado più piano, la mescola diventa cemento.
Ciao, come quantificheresti "fracca di soldi"? Anche in termini percentuali.
Grazie
Ciao, Mirco
-- 
Mirco Zorzo 305--->40k km--->TroppiEuro--->Polo tdi--->96k km , rca 11, 15pt 
-peso=-spazi d'arresto +prestazioni o minori consumi
MDK Linux 2.4.21 Registered user #287263

> Ciao, come quantificheresti "fracca di soldi"? Anche in termini
percentuali.
I conti non li ho fatti. So solo che un treno di Michelin mi dura come 2,5
della Pirelli.

GoJu ha scritto:

Ok, con 2,5 siamo già ampiamente nella zona "fracca". :)


 > km vado più piano, la mescola diventa cemento.
Saggia decisione.
--
Diego® 42-MI
www.idanet.net


Ma guarda a mio parere non è che sia grave
La stessa cosa (anzi peggio ) succede con i pneumatici invernali
Pensa che cè della gente che ritiene buono un pneumatico con ancora 1mm di
battistrada o gli fa ricoprire e poi si schiantano in autostrada
Io non ho fatto ricerche in giro ma penso che anche sul sito della michelin
ci siano nozioni fondamentali sui consumi delle gomme
Ciao Longa

 Ford Fiesta 1.1i Newport 5p + GPL - Ott'93<
*** Mens sana in veiculum a benzinam ***

 nonostante la mia maniacale analisi dei consumi con pieno-pieno..
Beh.. effettivamente dipende dal percorso e dal tipo di guida.
Il consumo di carburante é dato da diversi fattori come la frequenza di
frenate/accelerate, dalla resistenza aerodinamica e dall'attrito dei
pneumatici..
Si arriva ad un 15% di risparmi nelle condizione che vedono rilevante
l'attrito dei pneumatici, come quando si viaggia a velocità costante tra i
90 ed i 130 (autostrade e superstrade, nonché extraurbane scorrevoli).
Se però si considerano percorsi cittadini o sparate in autostrada a
tavoletta, l'attrito dei pneumatici incide poco percentualmente sui consumi
globali, pertanto non si arriva a risparmiare molto..
Io il 15% di risparmio lo noto, perché faccio quasi esclusivamente
extraurbano e superstrade.. e su 40.000Km/anno si parla di cifre
consistenti.

 consistenti.
Questo valore è dato dal trip computer, lo calcoli oppure è stimato?
Grazie


 Le nuove cosa?
Stiamo confondendo xt con mxt, mi pare. Cmq mxt non dovrebbe + esistere da
tempo.
Ciao
GigioTD
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Inviato via 
http://usenet.libero.it

 Ciao, Mirco
E' un valore calcolato su un percorso autostradale abituale e velocità fissa
a 130

 fissa a 130
Grazie.


90 ed i 130
effettivamente da quando abbiamo preso la corsa, la Fiesta circola per
la maggior parte in citta'..
