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Titolo: GT86 va a tre cilindri

Come da oggetto
la mia GT86 va a 3...
vado in officina toyota e ci sono altre 2 gt86 con lo stesso problema da 
10 giorni.
secondo loro è colpa degli iniettori ad altra pressione...la casa madre 
ancora non sa dare risposta.
rimpiango gia il V-tec honda con 180.000 km lasciato senza una sola rogna
 
 
BFS

 ad altra pressione...
 
Dopo la negativa, anche questa! :-/

 ancora non sa dare risposta.
 
Mi informo dall'amico 4Cista che corre con la GT86 e Ti faccio sapere :)
 
 
-- 
Micro Guida al Cinema Digitale: 
http://goo.gl/n7H4z
 


refuso
cmq credo sia andato a puttane sta roba
 
http://www.gt86academy.com/academy/vettura/motore.html
 
 
sezione L’iniezione diretta D-4S Toyota

 Mi informo dall'amico 4Cista che corre con la GT86 e Ti faccio sapere :)
 
Hai provato a consultare i vari forum?
Ma, soprattutto, hai provato a collegare Techstream e che errori ti dà?
 

 Mi informo dall'amico 4Cista che corre con la GT86 e Ti faccio sapere :)
 
Fatto!
 
Allora a Lui non risultano per ora problemi di questo tipo, nemmeno 
dagli altri suoi amici dotati di GT86, a suo parere è più probabile che 
la causa possa essere o la spinottiera oppure un rifornimento/pieno con 
benzina sporca, il che potrebbe spiegherebbe anchce la presenza di altre 
due vetture... In ogni caso mi ha detto che si informa e mi fa sapere :)


 il che potrebbe spiegherebbe anchce
 
do you speak english?

due vetture... In ogni caso mi ha detto che si informa e mi fa sapere :)
 
In tempi di carburatori, con il gran caldo poteva capitare il
cosiddetto "vapour lock".
Non è che con gli impianti ad alta pressione può succedere lo stesso?
 


 
mi hanno detto che toyota ha chiesto i dati scaricati dal "tester" per 
analizzarli
speriamo bene.
la mia ha 30.000 km una di un tizio con lo stesso problema 90.000
quindi non è legata ai km.
strana solo la coincidenza temporale.
 
bFS
 

 strana solo la coincidenza temporale.
 
Ok, tienici aggiornati :)


 secondo loro è colpa degli iniettori ad altra pressione...la casa madre
 
http://vidoser.org//q/dGVmUDVzQ3h2UjU.html
 

 do you speck ?
 
fixed
 
 
-- 
Diego *Nerone*

strana solo la coincidenza temporale.
 
... e di zona, magari č davvero il pieno sporco, informati se č andato
dal tuo stesso benzinaro.
 
 
+---------------------+
Dumah Brazorf [32, 90, BS]
Civic EJ9 '96

 fixed
 
Mi hai fatto venire in mente gli strozzapreti panna e speck di Aroldo, 
proprio stasera che ho mangiato un piatto di penne col pesto alla 
barillese...
 
Un colpo davvero basso :"(

Il 07/07/15 22.37, acc ha scritto:

;-)))
 
-- 
Diego *Nerone*

 strana solo la coincidenza temporale.
 
la coincidenza temporale potrebbe essere magari questo caldo porco che sta facendo


è la prima cosa che ho pensato pure io, in effetti si sfioravano i 40 
gradi ieri.
stanotte faccio un test con temperature minori.
 
la centralina registra che quando si va a bassi giri 2/3000 giri i 4 
cilindri vanno con gli iniettori "normali" e girano tutti e 4
quando si preme l'acceleratore e dovrebbero iniziare a lavorare gli 
iniettori ad alta pressione il cilindro n°3 si ferma.
 
mistero
 
 

 mistero
 
se hai possibilità di leggerlo (torque o altro) che temperatura rileva in aspirazione la centralina? che sia eccessiva? magari è una sorta di recovery


non ho un lettore...sono info che mi ha dato il concessionario.
all'altro tizio che era li il cilindro spento era il n° 4
quindi credo che se fosse una protezione via software il cilindro fatto 
spegnere sarebbe sempre lo stesso

Il 07/07/2015 18.59, acc ha scritto:
 
Vedi anche:
 
http://www.ft86club.com/forums/attachment.php?attachmentid=39480&stc=1&d=1370268009
 


cambiato l'iniettore (mi hanno detto) e pare andare bene ora
mistero
 
BFS

 Mi hai fatto venire in mente gli strozzapreti panna e speck di Aroldo,
 
Aroldo dove? Sull'Adriatico per caso?
 

 Aroldo dove? Sull'Adriatico per caso?
 
Lido di Spina

 Lido di Spina
 
Il pirata! Ma è ancora in attività?