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Titolo: IDATest Fiat GPunto 1.2

Dopo una settimana alla guida di una GPunto 1.2 dove ho fatto un viaggio tra 
il veneto, l'umbria e la toscana ecco un piccolo IDAtest
Il test si è svolto in +o- tutte le situazioni, molti km di statale, molti 
in strade di collina/montagna e un po in autostrada. In totale abbiamo fatto 
850km circa.
L'auto ha circa 1 anno e 15k km.
Esterni:
Orami la linea della Gpunto la conoscno anche i polli, quindi non mi 
soffermerò molto. Può piacere come no, IMHO è molto particolare, a me non fa 
impazzire, ma non la boccio! Rispetto alla punto II c'è un abisso (non che 
ci volesse poi molto eh...)
Interni:
Ha forse perso quel "calore" che si respirava dentro ad una uno o alla punto 
I... pare di montare dentro ad una tedesca a guardare la sola plancia :((((
Poi però se si guardano tutti gli interni non posso che apprezare i 
gradevoli abbinamneti di sedili e tappezzeria in tessuto azzurro e nero. 
Molto bello! Bello anche il fatto che l'azzurro dei sedili è ripreso sulla 
plasica del cruscotto.
Carino anche il design del volante con i comandi radio integrati e pratici 
da usare.
Pro:
dopo 15k km NON ci sono scricchiolii... sperimao bene...
Contro:
la qulaità degli interni è abbastanza bassa. non scricchiolano, ma ci sono 
già evidenti segni di usura sui pannelli porta e leggermente anche sui 
sedili... sarà che chi l'ha usata prima della mia limi era un cane (auto 
semestrale)... però mi pare decisamente tropppo. Bleah.
Funzonalità:
Un po di critiche anche qua...
- non ho il libretto di uso e manutenzione sotto mano, ma non capisco come 
funziona il CDB... c'è un tasto "trip" su una leva dietro al volante.. 
premendo quello variano le info sul cruscotto... ma non si capisce a che si 
riferiscano... ho trovato i km parziali e totali, l'autonomia, il tempo di 
viaggio... ma poi c'erano dei valori che variavano in continuazione e non ho 
capito che fossero... poi c'è un tasto "menù" sulla plancia.. e anche quello 
non fa accedere +o- a nulla (probabilmente sbaglio qualcosa, ma non è 
intuitivo ecco...)
- Per regolare l'altezza dei fari ci sono 2 tasti + e - che alzano e 
abbassano il fascio luminoso scrivendo la posizione sul cruscotto... non era 
più pratica la solita rotellina?
- il clackson è un casino da usare.. perchè dando la classica manata a mano 
piena non suona nulla! Bisogna premere con attenzione in una certa parte del 
volante, in basso e abbsatnza forte... in pratica è impossibile dare la 
classica suonatina di un decimo di secondo che do qunado sorpasso e ho la 
sensazione che il sorpassato distrattamente si stia buttando nella mia 
corsia... ne risulta che faccio una "suonatona" e quello si incazza :///
è rotto il volante della limi o funzionano tutti così?
Spaziosità:
E' una fiat... qunidi è piccola fuori e grande dentro, nulla da dire. Non è 
una Tipo... però dai... non ci si può lamentare!
Alla guida:
Motore: ha 65cv, quindi non va un cazzo... ma per la mia lei che viaggia 
sempe in città va più che bene. Ottima l'elasticità.
Cambio: Buono, non si impunta, facile da manovrare... nulal da dire anche 
qua. Solo che non mi sono abituato in 850 km alla spaizatura e non riuscivo 
a sdoppiettare decentemente. Ma nulla da dire al cambio, colpa mia.
Tenuta di strada: L'auto non è mia, qunidi non ci ho fatto le prove 
speciali... la tenuta mi è parsa alquanto precaria, ma dovevo anche 
immaginare che essendo guidata da una donna la presisone delle gomme non era 
mai stata controllata (1.3 bar... ://////////////////// )
Consumi
Zero, zero e zero. una delusione totale. E' un 1.2, non va un cazzo eo 
consuma come una petroliera. Per fare 850 km abbiam messo 100e a 1.320Euro 
quindi poco più di 11 con un litro. A me pare semplicemnte assurdo per una 
punto 1.2... anche contando che ho guidato "bene" essendo la machcina sua, 
abbiamo fatto tanta statale (almeno 300km a velocità da codice) e autostrada 
(almeno 200km a 130/140). ok, ci saran stati 300km di montagna dove se non 
premevo tutto, in salita non andava su, ma poi c'è anche la discesa che 
facevo sempre con molto freno motore....
Mettiamo anche che i conti da me fatti siano approsimativi... facciamo che 
abia sbagliato di un 10%... mi pare comunque poco, troppo poco.
La Golf sono strasicuro che avrebbe consumato meno e mi avrebbe fatto 
imbestialire u  po meno nelle salite. Però era ferma dal mecca per la 
sostituzione delle cinghie e non me la sentivo di fare quel viaggio con le 
cinghie a pezzi...
bahhh... :(
-- 
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Addio "Piero", non ti dimenticherò! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver
         \ | /        Borto - ex dipendente Ferrari GES  
www.borto.net
       (@ @)      [23y (112&~30) VE] Rep.Serenissima 22p.ti
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Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
                                        Ayrton  Senna
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

 consuma come una petroliera.
Facile da spiegare, hai guidato con le gomme a 1,3bar (!!)...

Denethor ha scritto:

Quoto.
Con lo stesso motore su una panda 4x4 (quindi come peso siamo li, e ci 
sono anche i vari attriti di trasmissione e le marce cortissime) faccio 
in media i 13 su percorsi misti.

> Facile da spiegare, hai guidato con le gomme a 1,3bar (!!)...
dici che influisca così tanto sui consumi???????? 

 abia sbagliato di un 10%... mi pare comunque poco, troppo poco.
auto troppo grande x un 1.2, leggi discussione anche sul 1.4 aperta
quasi in contemporanea. forse risparmieresti solo restando in città.
ciao
stefano
www.nw7.eu

 dici che influisca così tanto sui consumi????????
Fino al 10% almeno.. (letto da qualche parte nel secolo scorso)
-- 
Zotto Sonica barbonica driver
http://www.flickr.com/photos/zottoida/
 

consuma come una petroliera. 
Con una massa come quella cosa ti aspettavi da quel 1.2??
-- 
Tommaso
Difensore della Certezza Prematurata

 dici che influisca così tanto sui consumi????????
In statale ed autostrada si. Autostrada specialmente. In città o con la
bassa velocità rispettando i limiti ovviamente ci perdi meno. Se così hai
fatto gli 11Km/l, penso che con la pressione giusta avresti fatto anche i
14.
Poi 1,3bar sono davvero pochissimi, si rovinano anche, povere gomme. Quant'è
quella prescritta? Immagino intorno ai 2.

 quella prescritta? Immagino intorno ai 2.
ad ave trovato l'adesivo.....!!!
Cmq si.. penso attorno ai 2... io le ho messe a 2... 

> Con una massa come quella cosa ti aspettavi da quel 1.2??
bhe, non ha allora senso fare un 1.2 che fa gli 11... 

bhe, non ha allora senso fare un 1.2 che fa gli 11... 
Esatto.


 Cmq si.. penso attorno ai 2... io le ho messe a 2...
Sul libretto uso e manutenzione dovrebbe esserci la tabella delle pressioni
divise per gommatura e motorizzazione. Solitamente le mettono all'ultima
pagina.

> Esatto.
Se metto 3 persone nella mia Punto 85 non fa gli 11. E' evidente che il 
problema sta nelle gomme sgonfie e/o l'acceleratore sempre a tavoletta ;)
In ogni caso il 1.2 è un motore entry-level che serve solo a rendere 
attraente il listino (così possono dire che con 10k euro ti prendi una GP), 
per il resto si inizia a ragionare dal 16v in su.

> Zero, zero e zero. una delusione totale.
Io ho la Hyundai getz che penso pesi un pochino meno... io faccio i 13
in citta' ma e' chiaro che sono cambiati i tempi delle Uno fire 1000
da 700kg che in citta' facevano i 18.....
In proporzione la mia slk che ha quasi 140 cv in piu' e il doppio
della cilindrata .. consuma meno... in citta' sono sui 10 e in extra
anche 14.

 mettono all'ultima pagina.
Ha scritto he non ce l'ha. :)
Sarebbe il caso comunque di procurarselo...
-- 
Nico
"Haec immatura a me iam frustra leguntur oy" 

 Esatto.
alla gente importa quanto spende di assicurazione...
-- 
Nicolo' "NiCkO" [26y,231hp,VE]
530iA E39 my2003
Xenon, Tetto, Pelle, NaviDVD, ecc ecc
rimuovi il "delta" per rispondere in mail

 pagina.
perchè ti pare che una donna sappia cos'è il libretto di uso e 
manutenzione????????????? 

> alla gente importa quanto spende di assicurazione...
bhe, si. la mia lei quanti km pensi che faccia in un anno... alla fine 11 o 
13 non cambia poi molto eh... 100e di assi magari si. 

 consuma come una petroliera. 
la cilindrata per il nonnetto che va tranquillo
imho se ci devi fare 7-8000km/anno va +che bene
anche la 1.4 77cv non tira molto...

alla gente importa quanto spende di assicurazione...
In effetti, se fai 3000 km annui che l'auto faccia 11 o 15 non cambia
molto, e' piu' la benzina che ti evapora dal serbatoio!
8-)
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd+ usualmente / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
"La modestia e' solo una fra le mie infinite virtů"

 leggi discussione anche sul 1.4 aperta quasi in contemporanea.
Scusa, sono un po' rinco, mi diresti il titolo del 3d?
grazie 

 alla gente importa quanto spende di assicurazione...
Il che mi pirta a credere che:
- la gente è stupida (tra una 1.2 e una 1.4 non passano enermi 
differenze di assicurazione);
- Fiat ha sbagliato a non fare il 1.2 16v.
-- 
Caedar (37, 110, So, 24 p.ti)
Focus+ SW TDci 1.6 110cv FAP

 13 non cambia poi molto eh... 100e di assi magari si.
Facendo 10k km in un anno se fa gli 11 invece dei 13 spendi solo 200 
euro in più. Quindi un 1.4 che faccia i 13 è nettamente meglio di un 
1.2 che fa gli 11. Costa un filo di più di assi, ma:
- consuma meno;
- va meglio.


 8-)
Con quei km meglio noleggiare l'auto. O no?


 - Fiat ha sbagliato a non fare il 1.2 16v.
Totalmente d'accordo.
Credevo fosse dovuto ad un problema di omologazione Euro x, ma poi l'hanno 
messo su Idea...
Boh...
Il 1.2, anche da soli 80CV, probabilmente sarebbe stato il più venduto.

Con quei km meglio noleggiare l'auto. O no?
Lo dico da anni. ma conosco parecchia gente che fa quella strada lě.
Media italiana: 11.000 km annui. Pensa a quanta gente ne fa oltre
50.000....per ognuno di quelli ce ne devono essere parecchi che ne
fanno pochissimi.


 Il 1.2, anche da soli 80CV, probabilmente sarebbe stato il più venduto.
Qualcuno su IDA parlava di erogazione non adeguata a GPunto. Ma se è 
adeguata per Idea che è molto peggio aerodinamicamente...
Credo piuttosto che a fronte di una cemenza fatta in un primo tempo 
(lancio del modello) nessuno si sia sentito di smentire le scelte 
precedenti e si sia puntato invece sui motori più potenti (1.4 16v e 
1.4 T-jet).


 adeguata per Idea che è molto peggio aerodinamicamente...
A parità di cv, con quella massa che si ritrova a muovere, meglio un 8v di 
cilindrata superiore. Stavolta condivido la scelta di Fiat.

 cilindrata superiore. Stavolta condivido la scelta di Fiat.
Io credo che Idea come massa sia anche peggio di GPunto, ma il 1.2 16v 
ce l'ha. La Corsa, gemella della GPunto ha il 1.2 16v che va meglio del 
1.4 8v della Fiat.
Francamente credo sia una toppata di Fiat.
Però mi frega davvero nulla della questione visto che una GPunto non 
entrerà mai nel mio garage. :')


 - va meglio.
non li faccio io 10000km all'anno ti apre che li faccia lei?!?!?!?!?! 
:)))))))) 

 fanno pochissimi.
la mia lei ad esempio... o una mia amica... fa DI MEDIA 800km/anno.
certo che oh... se uno da valore alla propria libertà di movimento... alla 
fine un rent a car non è poi così semplice ed immadiato, i taxi non 
funzionano perchè CE NE SON TROPPO POCHI, qunid.....
-- 
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>gemella della GPunto ha il 1.2 16v che va meglio del 1.4 8v della Fiat.
Andrà meglio come consumi, ma bisognerà tirargli il collo per farlo andare 
decentemente (questa frase è in realtà una contraddizione). Se non altro, 
polmone per polmone, la Punto 1.4 ha già un discreto spunto a medi regimi ;)
E comunque Fiat o Opel che siano, quelle auto non saranno certo "gran 
ferri".
ciao 

 E comunque Fiat o Opel che siano, quelle auto non saranno certo "gran ferri".
Io ho provato entrambe. Ebbene ha più spunto la Corsa anche dai bassi 
regimi. Poi quando sali non c'è più storia. I pochi cv in più sembrano 
una mandria al confronto dei pochi asini del 1.4 fiat, ben poco 
propenso a fare allunghi decenti. Migliora il 16v, ma grazie al c...
