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Titolo: PRESA !!! Come vi avevo detto...

Non ce la facevo più a leggere depliant e passare le mezze giornate dai 
conce !!
Probabilmente se mi avessero trattato meglio avrei preso la Megane grandTour 
ma alla fine la mia scelta è caduta sulla nuova Opel astra SW Elegance 
perchè subito disponibile con inclusi fendinebbia, tasto sport ESP e ruote 
da 17 " lettore cd mp3 e ruota di scorta normale (cmq non è da 215 ma è una 
205 strano che la facciano pagare come ruota normale), motorizzazione 1.7 
CDTI euro 4 101 cv.
Beh l'ho provata con scetticismo sicuro di prendermi la 150cv o per lo meno 
la 120 cv ma debbo dier che la macchina mi basta ed avanza !! Il tasto sport 
mi permette di portarla con più brio, il motore è veramente ottimo, riprende 
bene anche in 5^.
L'allestimento cosmo è identico al mio a parte i vetri elettrici che 
nell'elegance sono elettrici e non so se il cosmo pack presente come 
optional nella mia , oltre al tasto sport esp e 17" prevede anche l'assetto 
ribassato ma non credo.
Insomma la macchina oltre ad essere simile ad un benzina è anche ottimamente 
rifinita !!
Grazie a tutti...
Domani devo fargli sapere se la 1.7 come ho già deciso (quasi) o la 1.9 
120cv che cmq qualcuno indicava come motore non modernissimo ??!!
miki 

 ha scritto nel messaggio 
news:6W0Xd.481$Tm5....@twister2.libero.it...
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visto che vi sei io andrei sulla 120 cv ad occhi chiusi, più adatti alla 
mole dell'auto e penso che a velocità costante finiresti per consumare meno.
-- 
Mr.Lauda (19, 136, GO, 20 p.ti)
206 GTi MY 2003 driver
Alfa Romeo lover
Subaru dreamer 

 120cv che cmq qualcuno indicava come motore non modernissimo ??!!
A parte la potenza (si sa che qui su IDA non è mai abbastanza!) il 1.9 ha il 
6 marce è un vantaggio considerevole se viaggi spesso in auto/superstrada.
Se ricordo bene c'è, a richiesta, anche per il 1.7: forse con 6 marce riesci 
a sfruttare meglio il motore più piccolo ...
Ciao! 

 120cv che cmq qualcuno indicava come motore non modernissimo ??!!
più che altro mi chiederei.... i 17" con ~100cv ti sono proprio 
indispensabili?
ti dico soltanto che su quasi 130cv di auto tra i 15 e i 17 (15 originali in 
lega, 17 aftermarket, ma abbastanza leggeri per essere 17) ballavano quasi 2 
secondi nello 0-100 e in generale pareva avessero tolto un cilindro al 
motore in ogni ripresa. 

 120cv che cmq qualcuno indicava come motore non modernissimo ??!!
Il 120 è ottimo. Però IMHO o prendi il 150cv o il 101 che consuma 
sensibilmente meno. Il 120cv non è ne carne ne pesce, consuma quanto il 150 
e spinge poco più del 101.
Con il 1.7 c'è optional il cambio a 6 marce non è che ne trovi una così 
vero?
Comunque tra 120 e 101 prenditi la 1.7 CDTI
-- 
Saluti
Alec
(27,72+,CT)
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CeleronD 390
Waiting for Athlon64 + Win64 


Ma le 6 marce non sono peggiorative se uno fa spesso citta ? 

 ha scritto nel messaggio 
news:393lnmF...@individual.net...

Cioè sono inutili vuoi dire ??
Conviene rimanere coi 16" di serie ?? 

 Ma le 6 marce non sono peggiorative se uno fa spesso citta ?
No. Sono spaziate meglio e hai piů spunto. Poi in autostrada metti la sesta 
e cosnumi poco.


 Conviene rimanere coi 16" di serie ??
Beh sul 101 forse si, perň se ti piacciono i 17 montali pure non cambia cosě 
tanto.


 -- 
Sai che quella che ti ho detto è pronta consegna e comprende il cosmo pack 
che ti da ESP il tasto Sport e questi cerchi da 17 con pneumatici 215/45 
R17. Questo pacchetto risulta scontato fino al 30 marzo e si paga 565 Euro 
anzichè 1130 !! Penso che l'Esp sia utile non so se si attiva solo alla 
pressione del tasto sport oppure è sempre inserito... voi che fareste 
puntereste sulla 6 marce senza tutti sti gadget ??
Cosa pensate sia importante fra cosmo pack , fendinebbia , ruota di scorta 
maggiorata  ecc...
Pls help 

 bene anche in 5^.
io ho provato la 1.7 101 5p e devo dire che mi ha dato la sensazione di
essere un polmone...non oso pensare lo stesso motore montato sulla SW e
magari con  l'auto un po' carica....
magari quella che ho provato io aveva qualche problema....bho
ciao

 maggiorata  ecc...
Tutto... ma visto che risparmi con la 1.7 non riesci a prenderela con il 
pack (nel caso della elegance è "elagance pack"), i fendi e il 6 marce?
Per la ruota di scorta se è uguale ha un senso altrimenti tanto vale il 
ruotino.


 120cv che cmq qualcuno indicava come motore non modernissimo ??!!
La 1.7 l'ho provata è un polmone. Non ti da la minima sicurezza nei sorpassi 
ma ha il vantaggio di consumare poco (sui 15-16) e far scendere il costo 
dell'assicurazione.
Il 1.9 è molto meglio, sia nelle versioni da 120 che 150cv. Fidati.
Riguardo l'anzianità dei motori, il 1.7 deriva dal 1.7D montato sulla prima 
Astra nel 1991....(a sua volta erede del 1.6D della Kadett)
Mirko

 tutto, così come cambia tutto sul 1.7 Opel-Isuzu.
Be' è comunque un basamento nato nel 1996...
-- 
8tto (34,110,MI,-6)
Le religioni sono come le lucciole,
per splendere hanno bisogno delle tenebre - A. Schopenauer
What's the use of getting sober
when you're gonna get drunk again? (Joe Jackson)

 prima Astra nel 1991....(a sua volta erede del 1.6D della Kadett)
Ti sbagli di grosso.
il 1.7 è l'ultima evoluzione del 1.5 prodotto dalla isuzu. Motore 
indistruttibile.
I 1.6 e 1.7 D Opel erano un evoluzione del vecchio 2.0 D che montavano su 
Record e Ascona. Anch'essi indistruttibili.
Poi questo discorso dell'anzianità è molto stupido... Perché anche il 
multijet deriva dai vecchi 1.9 TD da 75cv... ma ciò non significa che cambi 
tutto, così come cambia tutto sul 1.7 Opel-Isuzu.


 2000/2100/2300 di Ascona e Rekord....
Sei certo? Io li ho visti dal vivo e il 1.6 sembra la fotocopia sputata del 
2.0 ma un po' più piccolo.


 2.0 ma un po' più piccolo.
Tanto per dirne una, il 1600 ha la distribuzione a cinghia, il 2000 a 
catena... il "piccolo" ha il basamento in alluminio, l'altro in ghisa...
-- 
8tto (34,MI) / Cloro al clero.
Visita il sito:
http://www.anticlericale.net

 catena... il "piccolo" ha il basamento in alluminio, l'altro in ghisa...
Ok... mi fido. Entrambi indistruttibili. Il 2000 in particolare era 
eccezionale come affidabilità.
