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Titolo: Un incrocio rimaneggiato

Dalle mie parti c'è un incrocio (per chi è di Roma, Largo S. Giovanni
Battista De La Salle, zona Piazza Irnerio) in cui confluiscono 4 strade a
due corsie per senso di marcia, separate da spartitraffico. In mezzo c'è (o
meglio c'era) una sorta di rotonda. Il tutto regolato da semafori.
La precedente disciplina della viabilità prevedeva la possibilità di
prendere qualunque direzione, proveniendo da una qualsiasi altra. Ovviamente
ciò comportava una gestione dei semafori complessa e, di tanto in tanto, un
po' di fila e la necessità di attendere i comodacci di chi impegnava
l'incrocio col giallo.
Ora cos'hanno fatto?
Hanno eliminato la rotonda centrale e con essa la possibilità di girare a
sinistra rispetto al senso di provenienza. In pratica ora si può andar
dritti oppure a destra.
L'incrocio, in zona, è l'ultimo di una serie di interventi volti ad impedire
alla gente di mutare la propria direzione: spratitraffico alti 30cm senza
interruzioni, divieti di svolta, trasformazione di "traverse" in parcheggi e
così via.
A questo punto la congestione sull'incrocio di cui sopra si ridurrà
certamente, a discapito però del traffico nelle zone limitrofe. Perché è
vero che se tutti sono obbligati ad andare nella stessa direzione il
traffico scorre, ma è altrettanto vero che se per fare 200 metri mi fai fare
un giro di 1 km io occupo strada che potrei invece liberare, a vantaggio
dello scorrimento del flusso di traffico e dell'inquinamento.
Voi che ne dite? Esagero oppure hanno messo la viabilità del quartiere in
mano ad incompetenti?
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver - PPCSP member
"Povero cavallo di Troia! Si aspettava di essere cavalcato da Elena ed
invece fu penetrato dai soldati..."

 mano ad incompetenti?
"IN TEORIA" un cambiamento di questo tipo alla viabilità dovrebbere essere
preceduto da uno studio attento delle "abitudini del traffico".
Al politecnico ho avuto modo di seguire qualche tesi di laurea sulla
viabilità cittadina e mi sono reso che gli strumenti per effettuare lavori
con intelligenza ci sono, basta usarli.
Ritornando al tuo "problema". In teoria si dovrebbe vedere quanto traffico è
di passaggio per zone molto lontane e quanto traffico ha un raggio di azione
limitato e circola in quel incrocio.
Nel primo caso (traffico di passaggio) la modifica all'incrocio ha un suo
perchè (che hai già spiegato te...maggior fluidità etc).
Nel secondo caso è evidentemente un "accrocco" che poteva essere evitato.
Certo che, se in città, per fare 1 km usi l'auto (non te, in generale) sei
messo un pò male :-)
--
Ciao!
Erik (23,51+++,LC), "compagno di merende di Chicane e CRX" (Cobra Docet)
"EKC S.C."
Dodge Viper and Ferrari 360 Modena lover
"When power-slides and four-wheel drifts were the style of the day..."

 messo un pò male :-)
Ovviamente i 100 metri di cui parlavo sono solo una parte dell'intero
percorso. Non sono mica così fesso, anche perché nella mia zona fai un km in
5 minuti, poi passi mezz'ora a cercare parcheggio. Tanto vale farsi 30
minuti a piedi...
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver - PPCSP member
ICQ 49579941

 meglio c'era) una sorta di rotonda.
-cut-
Ho avuto modo di saggiare la magnifica trovata ieri notte. Provenivo dall'
Aurelia e dovevo svoltare in direzione pineta Sacchetti. Fatti due calcoli
mentali veloci mi resi conto che se avessi dovuto rispettare il divieto di
svolta a sx mi toccava: 1) dirigermi a dx verso Gregorio VII e svoltare al
primo semaforino a sinistra. Troppo tardi, ero sulla sinistra dell'Aurelia.
2) imboccare Baldo degli Ubaldi e farmi un bel giretto di 1km con inversione
ad U appena possibile...
Ho optato, come molti altri, per l'infrazione. In futuro dovro' optare per
la scelta numero 1 dato che quell'incrocio č perennemente presidiato da
vigili nonchč pericoloso per chi svolta a sinistra dopo le recenti modifiche
di m###a...

mano ad incompetenti?
Mah, dipende... se la percentuale di auto che svoltavano a sinistra
era elevata, credo che abbiano fatto bene. 
Se invece le auto non erano molte e c'è la possibilità di fare un giro
alternativo più scorrevole allora *dovrebbero* aver fatto bene.
Immaginati 50 auto in coda su due corsie. Se le prime 2 della corsia
di sx decidono di girare, la corsia viene "neutralizzata", obbligando
le altre auto a stare sulla destra e raddoppiando quasi, quindi, la
coda e allungando conseguentemente il tempo che ci impiegheranno a
passare l'incrocio. Come diceva EKC, la modifica dovrebbe essere
frutto di uno studio, anche se spesso queste cose non danno i frutti
sperati. :-)
Ciao!
Superpeo (MI) -22,150-
-- 
Centoquarantasette "Berlinetta Nazionalpopolare" 2.0 SS
I Cinghiali pascolano su 
www.cinghialoni.org
 *aggiornato il 23/01/02*
Il sito di I.D.A.: 
http://www.idanet.net

 ad U appena possibile...
Azz... va bene allungare, ma non cosě tanto!
Puoi fare inversione a U su Piazza Irnerio, girando a destra come per
prendere Via Aurelia Antica, ma girando subito a sinistra dove c'č il
semaforo.
Una volta fatta inversione, prendi Via Boccea che ti fa sbucare direttamente
sulla Pineta Sacchetti.
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver - PPCSP member
ICQ 49579941