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Titolo: Classifica gasolio

Salve a tutti.
Ho spesso visto su questo NG alcuni di voi lodare o meno una marca di 
carburante rispetto ad altre, ma essendo io abituato a sciegliere il 
distributore solo in base al prezzo non mi sono mai soffermato più di 
tanto su queste questioni.
Ora la settimana scorsa, dopo mesi di pieni fatti soltanto alla Esso, mi 
è capitato di fare 750 Km con gasolio AGIP e poi altri 500 con gasolio 
SHELL... in entrambi i casi ho avuto l'impressione ad occhio, e anche 
con qualche veloce calcolo, di aver consumato sensibilmente meno.
Potrei dire, dal migliore al peggiore per consumo, AGIP - SHELL - ESSO.
Qualcuno può confermare o confutare queste miei impressioni?
Anzi gradirei da voi una piccola classifica di marche di Gasolio che 
consigliate/sconsigliate.
Grazie

 SHELL...
Stesse velocità, stesse accelerazioni, stesso carico, stesso vento contrario... 
??? 
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Luc (34,95-160,CO)
Lancia Ypsilon 1.4 16v - Alfa 159 Sportwagon 1.9 JTS
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Ma soprattutto... Stessa raffineria! :-DDD
Roberto FURLAN
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/


GIA !!! E magari se piove, se c'e' il sole o se grandina!!! Io ho sempre 
trovato che con Tamoil si risparmia e non ho mai avuto problemi, del tipo 
residui, etc......!! 

 - ESSO. Qualcuno puň confermare o confutare queste miei impressioni?
Solitamente il gasolio avria di piů in base all'area gegrafica in cui tui 
trovi che non in base alla marca. Soprattutto nei posti isolati. Ad esempio 
in Sardegna  Sicilia č facilissimo che le stesse raffinerie forniscano piů 
marchi, ma č altamente probabile anhe in altre zone.
-- 
Nico
"Haec immatura a me iam frustra leguntur oy" 

 consigliate/sconsigliate.
Tamoil
-- 
Caedar (37, 110, So, 24 p.ti)
Focus+ SW TDci 1.6 110cv FAP

 Ma soprattutto... Stessa raffineria!
vero!!!
però dimentichi che l'addittivazione "caratteristica" viene 
effettuata DOPO lo stoccaggio, praticamente sulla linea di 
riempimento usata per addurre alle autocisterne. da questa 
addittivazione dipendono il colore (per determinare l'uso e 
queindi le accise del carburante) l'odore, i disperdenti, gli 
antischiuma, il dorrettivo di cetano, eccetera ovvero il "mix" 
che distingue il gasolio A dal B dal C.
non sono differenze abissali, sia chiaro, ma ci sono.
inoltre, cosa che sanno in pochi, il gestore dovrebbe aggiungere 
direttamente in cisterna un'ulteriore miscela preparata (un 
apposito bidone su un carico di carburante) cosa che purtroppo 
fanno sempre più raramente (forse perchè si paga a parte...)
la resa su diversi motori può essere differente, al punto da 
rilevare prestazioni, emissioni e consumi tali da far preferire 
il gasolio A per certi motori e B per altri
stiamo parlando di piccolezze, ma con 20-30mila km/anno 
significa risparmiare qualche soldino (2-5pieni su 100)
saluti addittivati
Fabio
-- 
Postato da Alice Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
http://newsgroup.alice.it
Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!

 riempimento usata per addurre alle autocisterne.
Ah, interessante...
Quindi, l'additivazione viene fatta DOPO qualsiasi eventuale possibilita' ci
controllo qualita', alla comevieneviene, addirittura affidando un bidone di
additivo al benzinaio?
Un motivo in piu' per stare alla larga da queste truffe.


 Grazie
Qualità/prezzo 1: Tamoil Ecò (almeno la versione che si trova in Lombardia)
Qualità/prezzo 2: Agip Blu diesel (non conosco il tipo nuovo)
Prestazioni: Monteshell (ma costa uno sproposito e non vale la pena)
LaP
-- 
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ab...@newsland.it

 consigliate/
quello che costa meno

 truffe.
no-no, calma-calma
la miscela da aggiungere *nella cisterna* è conseganata 
direttamente dalla raffineria al benzinaio, unitamente al carico 
di carburante, in un bidone sigillato (tipo quello del latte) il 
cui dosaggio è quello corrispondente al carico effettuato.
è una procedura *non obbligatoria* ma "consigliata" dalla stessa 
raffineria.
nulla che implichi variazioni delle qualità del carburante: si 
tratta di disperdenti ed emulsionanti per l'acqua e sostanze 
grasse più pesanti della nafta/benzina; insomma, manutenzione 
preventiva dell'impianto stesso, che può essere utile anche per 
preservare i clienti da qualsivoglia sorpresa.
i primi due componenti sono _indispensabili_ per l'alta quantità 
di condensa che si forma all'interno delle cisterne sotterranee 
e perchè...la separazione dei "treni" di carburante nelle 
tubazioni di trasporto e stoccaggio all'interno della raffineria 
viene marcata con _ACQUA_ (carburante AAA / acqua / carburante 
BBB)
le truffe ai danni dei consumatori possono essere perpetrate 
materialmente SOLO dal "benzinaio=gestore" e qui... sapete tutti 
cosa può succedere...
saluti non annacquati


 cosa può succedere...
Ecco perchè dico sempre "prima di fare rifornimento guardare molto bene 
in faccia il gestore" ...
-- 
Marco E. --- (BO, 34y, 75cv)
" nippomane ... non nippo-petomane, prego "
Toyota Yaris 1.4 D-4D Sol Bluetooth 5 porte
http://www.toyotaclubitalia.it
http://www.yarisclubitalia.com

 in faccia il gestore" ...
eh... si...
