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Titolo: Convergenza?

Un collega mi dice: "l'auto mi va a destra quando il volante č
diritto, per farla andare diritta devo tenerlo un pelo a sinistra".
Secondo me, gli dico, č un problema di convergenza e/o qualcosa sulle
ruote... e che deve farsela vedere da un gommista serio. Secondo lui,
invece, č un problema proprio di allineamento volante/ruote o cose
cosě. Dice che non ha mai fatto incidenti o messo mano allo sterzo.
Mah, secondo me č strano.
Voi che dite? (nell'attesa del responso del gommista... appena lo
convinco ad andarci prima di rivolgersi al concessionario....).
-- 
Tommaso
Difensore della Certezza Prematurata

 Voi che dite?
Che lo sterzo può leggermente spostarsi col tempo, cosi come la convergenza. Il 
gommista controlla sempre entrambe le cose sul ponte. 
-- 
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Luc (35, 95-160, CO)
Lancia Ypsilon 1.4 16v - Alfa 159 Sportwagon 1.9 JTS
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
in linea di massima c'ha ragione lui,
forte del fatto che anche la mia fa la stessa cosa,
il mio meccanico, citroen, ha detto che difficilmente avrei
risolto, si trattava, vado a memoria labile, di
guardare piantone sterzo braccetti e altre cose
il motivo e' dovuto al fatto che l'auto, presa usata,
aveva avuto un incidente sul lato dx,
dove effettivamente tirava lo sterzo
siccome la cosa non mi infastidisce affatto, anzi mi tiene "sveglio" sullo
sterzo,
l'ho lasciata cosi' per 8 anni :)
pero' la convergenza puo' essere, anzi e',
se la macchina non ha MAI avuto noie
felice&pago
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

gommista controlla sempre entrambe le cose sul ponte. 
Come fa lo sterzo a spostarsi da solo col tempo?? Non l'ho mai
sentito, davvero.


 ha scritto nel messaggio 
news:qbo3e4lsgmdqi1f67...@4ax.com...
| Un collega mi dice: "l'auto mi va a destra quando il volante è
| diritto, per farla andare diritta devo tenerlo un pelo a sinistra".
Se il valore della convergenza risulta a posto, una volta misurata, allora il 
problema è di DERIVA dei pneumatici che il gommista cercherà di diminuire o 
compensare del tutto spostandoli dalla posizione attuale.
-- 
Diego® 47, 173 (MI)
driver 

se la macchina non ha MAI avuto noie
Infatti è quello che dico io. grazie.


compensare del tutto spostandoli dalla posizione attuale.
Ottimo, un avallo in piů della mia tesi :-) 
Grazie anche a te.


 Come fa lo sterzo a spostarsi da solo col tempo??
A me capita. Pochi fastidiosi gradi. Nessuna particolare botta. 


A me capita. Pochi fastidiosi gradi. Nessuna particolare botta. 
Non posso neanche prenderti per il culo per la 159 perché il mio
collega ha una Renault sw :-D


 convinco ad andarci prima di rivolgersi al concessionario....).
Il problema di convergenza è evidente quando rilasciando il volante
(dritto) l'auto tira da qualche parte, e quindi per farla andar dritta
bisogna tenere il voltante girato di qualche grado dalla parte
opposta.
Se invece l'auto va dritta con voltante un pelo a sx ma senza tenerlo
tra le mani allora imho le cause possono essere molteplici.

 gommista controlla sempre entrambe le cose sul ponte.
Ma dentro non c'è il millerighe?....com'è possibile?

tra le mani allora imho le cause possono essere molteplici.
Chiedo.
Ho chiesto. E' il primo caso. Se lascia la macchina tira a destra e il
volante si riassetta in linea.


 volante si riassetta in linea.
Allora imho il tuo consiglio è quello giusto.
Controllo covnergenza e assetto ruote presso un gommista serio.

Controllo covnergenza e assetto ruote presso un gommista serio.
Ottimo :-) Lo sto convincendo :-D
Grazie anche a te.


 collega ha una Renault sw :-D
Capitato sia su 145 che Ypsilon. Forse è la mia guida... :P 
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 Capitato sia su 145 che Ypsilon. Forse č la mia guida... :P
Scommetto che hai l'abitudine di parcheggiare la macchina lasciando le
ruote sterzate... ;-)
-- 
Archangel

 ruote sterzate... ;-)
Neanche morto. :P 


tommyover ha scritto:

Se il tuo amico percorre abitualmente strade con una accentuata pendenza 
verso destra e magari ha anche gomme con la spalla particolarmente bassa 
il problema non esiste, č semplicemente la tendenza a seguire gli 
avvallamenti che hanno alcuni tipi di sospensione uniti a pneumatici 
molto ribassati.
--
G.
PS sono tornato