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Titolo: Guasto pedale frizione

Salve a tutti,
Visto che si tratta l'argomento frizione, espongo quanto mi è capitato
a 1000 km da casa.
Dopo un sabatotrascorso con i figli a Gardaland, vado a prendere
l'auto, una Nissan Primera P12 e, prima di avvaire il motore, premendo
il pedale della frizione mi accorgo che questo è completamente
abbassato e senza alcuna resistenza.
Dopo alcuni tentativi per riportarlo su, non mi resta altro che
chiamare il soccorso ACI. il lunedì mattina l'officina mi indica la
soluzione: sostituzione pompa frizione pedale. non essendo
disponibile, aspetto due giorni e martedì sera ritiro l'auto. Il
mercoledì mattina riparto da Verona per Lecce ma, nei presi di
Bologna, avverto con stupore che il pedale è di nuovo abbassato e
senza resitenza.
Mi fermo, con grande fatica, alla prima area di servizio ove alla
provvidenziale officina riferisco i fatti. Già si stupiscono del
perchè, pur non riscontrando pedite d'olio, la prima officina non mi
ha sostituito anche il cilindretto nel cambio, visto che dovevo
affrontare un viaggio di oltre 1.000 km. Comunque provvedono ad uno
spurgo chew ripristina la resitenza del pedale e mi rimetto in
viaggio.
Ma dopo alcuni km, noto che, in fase di accelerazione, la frizione
tendeva a slittare. Fermatomi per un ristoro presso l'area di servizio
presso Fano, nel ripartire riscontro di nuovo il pedale della frizione
abbassato e senza resistenza. Alcuni camionisti nel parcheggio, mi
fanno notare delle perdite di olio. A questo punto non mi resta che
richiamare l'ACI e l'officina presso cui viene ricoverata l'auto mi
preventiva la spesa: Kit Frizione+cilindretto+volano+lavoro per euro
1.600,00.
Cioè la superficiale riparazione della prima officina che ha
sostituito la pompa frizione pedale senza sostiture contestualmente il
cilindretto, può aver rafforzato la pressione nell'impianto provocando
la rottura dei gommini con conseguente perdita di olio finita nel
disco frizione, impastandosi e facendo danni anche la volano?
A presindere dai gravi disagi subiti con i figli (minorenni) una più
attenta diagnosi, anche in previsione del lungo viaggio da affrontare,
avrebbe potuto la soluzione più consona proposta ed eseguita da un
meccanico competente e coscienzioso?
Qualcuno sa dirmi se in quanto esposto ci sono gli estremi per
chiamare in causa la prima officina, considerando che motore e
frizione avevano appena 50.000 Km ?
Grato a chiunque sarà cortese nel rispindermi un caro saluto.

č un guasto conosciuto, del quale se n'era gią parlato
indispensabile la sostituzione del complessivo, che -potrei sbagliare- č 
stato montato male su N macchine oggetto di richiamo.
(problema Nissan = Volvo)
quando torni a casa informati presso la rete ufficiale
auguri
Fabio

PS non è il pedale guasto, ma il servomeccanismo di assistenza
;-)
Fabio

 (problema Nissan = Volvo)
????
-- 
Saluti
Alec (29,72+,CT)
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>> (problema Nissan = Volvo)
ne soffrono sia le Nissan che le Volvo
non so altro
(ne ho rimorchiate una per tipo nella stessa officina, con un'altra coppia 
di N e V gà in riparazione per lo stesso motivo)
Fabio