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Titolo: Montato filtro BMC

Ciao a tutti, ieri ho montato sul pegjň il filtro a pannello della BMC, ho
notato leggere variazioni di rumore, inolter avevo l'impressione che ai
bassi regimi fosse leggermente piů corposa, stasera ho provato a tirare un
po' e con mia delusione ho notato (domani verifico meglio) che dai 3.500 non
č piů cosě "brutale" (lasciatemi passare il termine :) , chi ha la 1.6 16
Vsa che il motore proprio lě da il max). E' possibile che le prestazioni
siano peggiorate? Ripeto domani verifico meglio, magari staccando i cavi
della batteria (azzerando la centralina), altrimenti rimonto il vecchio e
vediamo...Secondo voi? Eppure sulla 145 effettivamente c'era stato un
miglioramento...
--
Franzschumacher (NA,24,110)
Happy Pegjň 206 16V driver

 ha scritto nel messaggio
news:8cqab.1243$wT2....@tornado.fastwebnet.it...

solo il cronometro ti puo' dare ragione o torto. Prova a prendere i tempi
con i 2 filtri e confrontali magari con le marce alte .
--
( 34 40 MILANO)
Ho una panda e me ne vergogno
Prima di tutto la traiettoria.
Comunque meglio una panda di una ferrari o di un diesel
Cerco donatore di Caterham

 č piů cosě "brutale"
Se in basso č piů corposa viene da se che si sente meno la differenza tra il
prima ed il dopo ;-)
Poi fai come dice i lmaury: cronometra!
-- 
Ayrtonoc (24,110,Mi)  ANNO III ayrt...@NOSPAMsupereva.it
Peugeot fan & happy driver - 
www.maximum-attack.net
- Intaversatio non petita, cinghialatio manifesta -

Ciao Ayrtonoc, è da tempo che non postavi! ;)
Tu hai cambiato oltre al filtro anche lo scarico giusto? E con l'assetto poi
che hai fatto?
--
Franzschumacher (24,110,Na)
Happy Pegjò 206 1.6 16V driver

 Ciao Ayrtonoc, è da tempo che non postavi! ;)
già, un saluto anche da parte mia :)

come dicono gli altri... cronometra.. però IMHo è molto difficile, anche
perchè non sono differenze di 20 cv... la differenza se c'è è minima, indi
non percepibilissima con un cronometro azionato a mano...


E' quello che penso anche io! Sono sicuramente più gli errori di azionamento
che mi darebbero delle differenze, quello che mi chiedevo è se si possono
avere dei decadimenti di prestazioni, cmq provo ad azzerare i parametri
della centralina o staccando la batteria o mi è stato detto di staccare il
debimetro, accendere il quadro, rispegnere e ricollegare il debimetro. E'
una ca@@ata?


una ca@@ata?
uhm... boh
però la centralina legge l'aria passante dal filtro... ho provato con
un filtro a pannello passava un valore di 780 mentre con quello
standard era sui 700
da li si adatta anche in base ai paramentri medi precedenti, dopo un
po' che la usi
infatti dopo un po' di prove attacca stacca filtro la centralina ha
ben messo fuori un allegro errore di avaria, sostenendo il calo di
aria dai 780 circa (filtro pannello) a cui si era adattata all'attuale
700 del filtro standard
potresti lasciare la batteria staccata un po' per far perdere la
memoria dei paramentri recenti ma non so dirti se funzionerà o se sarà
peggio 
di solito un ciclo completo di autoadattamento lo fa se da accesa la
lasci al minimo ferma finchè si attacca la ventola
--
(IDAfirma è in ferie)


                 ^^^^^^
Io naftaro??! MAI!! :))))))))
--
Franzschumacher (24,110,Na)
Happy Pegjò 206 16V driver

Io naftaro??! MAI!! :))))))))
leggi bene dice ... "resistendo a .... naftari"
:)


 vediamo...Secondo voi? Eppure sulla 145 effettivamente c'era stato un
La cosa migliore imho sarebbe farle fare un giro sul banco a rulli col 
vecchio e col nuovo filtro e confrontare le curve di erogazione. Però si 
tratta di un'operazione abbastanza costosa, che non so chi possa fare a 
Napoli&dintorni e che soprattutto rischia di essere inutile se il banco 
non è più che precisissimo...
-- 
Sibok (25, 150, NA)  dO O  (||||)°(||||)  O Ob
"Non per entrare nel merito del motore
ma ogni motore ha una musica, ed io la so" [cit.]

 il banco non č piů che precisissimo...
Ma soprattutto il *guadagno* che puo' dare un filtro a pannello č ampiamente
all'interno del margine di errore del banco..
quindi č un'operazione inutile.
Ciao
AndreW TS (30,xxx,155,NA) 240Kkm
Alfa 146 x 3/4 - Alfa 156 2.0 TS - Twin Spark Powered
- TarOx G88 - K&N - BS S03 - YokoA520 - SS On Board -
- OZ CRONO -

> non percepibilissima con un cronometro azionato a mano...
io intendevo usare le marce alte dove i tempi si allungano .


 po' che la usi
ma di ghe mighia stai parlando?? Seddegendo, seddegendottanta......:)
scherzi a parte, di che valori stai parlando?
--
( 340 40 MILANO)


 quindi è un'operazione inutile.
Infatti, intendevo dire questo con l'espressione "se il banco non è èiù 
che precisissimo" ma mi è rimasto nella tastiera :P
Guagliò quando mi accompagnate da Boffa/Vassura??? Mi rompo di andare da 
soloooo! :P


scherzi a parte, di che valori stai parlando?
"portata del flusso aria"
cioè quello che poi legge il debimetro
solo che non ricordo l'unità di misura usata... qualcosa tipo hg/S o
altro
fatto sta che la centralina si era accorta benissimo del diverso
filtro e ha fatto l'adattamento, e il tolgi metti ecc a quel punto
l'ha preso male pensando fosse un guasto di lettura :)
--
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