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Titolo: Spegnimento in marcia, strattonamenti e rumore inquietante (mazda 3)

Ciao a tutti
 
Avevo chiesto opinione un mese fa per il problema della mia Mazda 3 che  
presentava problemi di spegnimento in marcia in decelerazione e  
strattonamenti.
 
Portatala dall'assistenza ufficiale, che mi ha alleggerito di € 385 per  
una pulizia iniettori che si preannunciava inutile e lo si è  
effettivamente rivelata, visto che mi si è spenta nuovamente e strattona  
uguale a prima.
 
Nel frattempo è emerso il terzo problema che a caldo, partendo da fermo,  
emette un rumore che è assimilabile all'inquilino nell'appartamento sopra  
al vostro che si sposta da seduto sulla sedia.
 
Accumulato questo bel bagaglio di segnalazioni, la riporto la seconda  
volta dallo stesso "meccanico" ufficiale, che oggi me la restituisce.
 
I Verdetti:
 
- Problema spegnimento: "Non ci si è verificato. Nella diagnostica abbiamo  
visto errori dell'ABS e dell'SCBS (sistema anticollisione)". Le stesse  
spie che io gli avevo riportato un mese fa. "Hai per caso fatto le  
sgommate sulla neve?"
 
- Problema rumore inquietante: "Abbiamo verificato e la frizione lavora  
bene, non slitta. Non possiamo richiedere sostituzione. Forse si è solo un  
po' affaticata per la neve". Poteva anche essere un asino che raglia  
dentro al cofano, il problema è SICURAMENTE la frizione.
 
- Problema strattonamenti: non pervenuto.
 
Lascio a voi il resto dei commenti e vi chiedo un'opinione.
Prima di decidere di venderla (entro la fine della garanzia), per  
sistemare i problemi mi conviene:
 
1) Portarla da un altro ufficiale Mazda che ragioni.
2) Portarla da un elettrauto.
3) Portarla da un pompista.
 
grazie
 
 
-- 
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1) Portarla da un altro ufficiale Mazda che ragioni
 
Se è ancora in garanzia non esiste che abbia tutti questi problemi
 
Una bella letterina a Mazda Italia per pararti il culo sulle date e i 
guasti, e vai in incazzato da un altra conce 
 

 Una bella letterina a Mazda Italia 
 
e p.c. a qualche testata automobilistica e associazione dei consumatori
 
 
A.

e p.c. a qualche testata automobilistica e associazione dei consumatori
Verissimo!
 
Si muovono per quello, alla fine...

 Una bella letterina a Mazda Italia
 
e p.c. a qualche testata automobilistica e associazione dei consumatori
 
 
 
Esagerazioni a parte,
la storia della frizione che " ... lo deve fare, va bene cosě"
si ripete spesso.
 
A un mio amico capitň con la Toyota Avensis,
anche lui lettera a Toyota Italia etc. etc. bla bla
 
L'assistenza ufficiale minimizzava.
 
ciao
fm
 
 
 
 

 frizione.
 
Ti pigliano per il culo intanto fatturano, lo si capisce bene,anche riguardo 
il discorso frizione.
 
Poi pulizia iniettori giusto perchè in garanzia non ricade, la prima cosa è 
cambiare concessionaria, vacci e spiega i fatti dicendo che te ne sei andato 
perchè ti sentivi pigliato in giro.
 
Poi ma solo poi se non risolvono questi farei la lettera mettendoli tutti e 
due. Ma non scucire piu' un centesimo!
 
 
 


 
Ciao, secondo te il sistema EGR può centrare qualcosa con gli strappi a  
1800-2000 giri a gas pelato, in marce basse?
Quando rigenera il DPF gli strappi non ci sono, per poi ricominciare  
subito dopo.
E se ricordo bene, quando rigenera il DPF la EGR sta chiusa fissa.
Oltretutto la Mazda 3 ha due valvole EGR, "una a bassa pressione e una ad  
alta pressione", o almeno così recita il marketing.
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