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Titolo: Dubbi sulla mia prima macchina

Ciao raga! Tra un mesetto (se tutto và bene) avrò la patente,e , dopo
due-tre mesetti di apprendistato con la mitica Y10 1.1 della mamma sarà
l'ora della mia prima macchina!!! :-D
Come limite massimo per la spesa, mi sono posto 27 milioni (ovvero un pò dei
miei risparmi, un aiutino dai genitori e un'aiutino dai nonni :-) ).
Dato che poi l'assicurazione, benzina & co. è tutto a mio carico, non vorrei
"salire" con la potenza............
Mi sono guardato un pò in giro, l'unica auto che mi interessa prendere da
nuova è l'Ibiza 1.4 16V 75CV. Interessanti proposte erano anche la Punto
(bella però per quello che è si fà pagare mooooooolto cara e quindi l'ho
scartata subito) e la 206 (mi piaceva la 1.6 da 110CV ma poi chi mi paga
l'assicurazione? Faccio la colletta su IDA?).
Come usato avevo trovato una 147 da 105CV per 27 mln ( che però era sbattuta
e d'importazione), varie A140, Bravo, ecc.......
Voi al mio posto che fareste? Ibiza 1.4 16V messa come piace a me, o
qualsiasi altra auto però usata? Non è che qualcuno ha da darmi un Leon
1.9TDI TT4 Cupra per 27mln :-) ?
Ciao

 Ciao
Anche se cosě fosse chi ti pagherebbe l'assicurazione per il 1.9 ????!!!
Ciao Blackrain

 qualsiasi altra auto però usata?
Se fossi in te, ma è una mia opinione personale, prenderei per il momento
un'auto usata per fare esperienza, cercando di spendere meno e in modo da
non dovermi preoccupare troppo nel caso facessi qualche cazzatina in
parcheggio ecc.
--
Ciao
Niccolò (28, 112, VI)
Citroen driver & LOVER

 l'ora della mia prima macchina!!! :-D
Eh, anche io ho avuto questo amletico dubbio un annetto fa!! La scelta
andava da una Panda/Uno da tenere un annetto, tanto per capire come si
aprcheggia una macchina senza rigare i cerchi, per fregarmene se la
strisciavo su per un muro.... , e tra l'amore di semrpe (dopo l'F40!!), il
Golf GTI II!
Alla fine la scelta ricadde su quest'ultima, perchè capii che trovarne una
messa non bene, ma almeno decentemente era alquanto difficilotto, e come si
presentò l'occasione (la cercai per un anno!!) ci pensai un po su e alla
fine la presi!
Per qual che mi riguarda l'assicurazione di un 1.0+passaggio di proprità
(cioè la spesa dell'assicurazione di un anno per la uno e poi la spesa per
il passaggio di prop per l'auto "decente") e l'assicurazione di un 1.8 (il
GTI) erano +o- la stessa cosa, il bollo, vabè li la differenza assoluta non
è molto, al max sono 2/300k... (pagato ieri, 232 euri...CAZZOOOOOOO).
Il GTI rispondeva appieno alle mie esigenze, macchina sportiva, prezzo
contenuto, "possibilità di metterci le mani" (ossia aggiungere spoiler,
allettoncini e qunat'altro che su una punto 1.2 ad es. mi sembrano
ridicoli...), ci fai una discreta figura e ti diverti!! Inoltre è una
macchina che mi è sempre piaciuta un disastro!!
Perciò io ti consiglio una vecchia macchina, che ok, avrà qualche rogna a
livello meccanico, ma con i soldi risparmiati sull'acquisto del nuovo, la
ripari!!
Unico neo... se ti tamponano e ti sfaciano mezza macchina l'assicurazione
non ti paga una pippa..... ;(
--
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                              Borto  -  Golf GTI  (Oo===w===oO)  Driver &
Lover
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bor...@inwind.it
 -
bor...@spritz.it
         (@ @)           
http://spazioweb.inwind.it/borto82
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Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
Ayrton Senna
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ecco si
appunto pure io ti consiglio le macchine che io amo
golf II GTI 16 o 8 V
golf II G60
Golf III VR6
Opel AStra GSi
Opel Calibra 4X4
Audi Coupe ( però sono cat e pesano)
Audi 2.2 turbo 4X4 carburatori ( quella fino all 88 per capirci)
sono macchine che vanno, le tieni fino al prox collaudo poi le butti e se le
bocci male che vada ci rimetti pochi soldi anche perche puoi rivendere i
pezzi interi...

 considerando che sei un novizio, forse è meglio così.
Per me 75CV sono più che sufficenti, e sono in grado anche di accompagnarmi
in lunghe gita fuoriporta. Cmq a riguardo all'Ibiza, se la prendo ho già
deciso tutti gli acessori: vernice met (argento) e climatronic. Poi, in un
altro momento, cerchi in lega da 15" o  da 16" non originali e impianto
Hi-Fi.
Grazie cmq dei consigli! Ciao!

> e d'importazione), varie A140, Bravo, ecc.......
L'A140 non ti piace?

 L'A140 non ti piace?
Si, però è un pò troppo tamarra per i miei gusti.........cmq è un'ottima
macchina
Però avrei un problemino: mio padre odia le Mercedes :-)

sono macchine che vanno, le tieni fino al prox collaudo poi le butti
Eeeeeh????? Se non passi la revisione metti a posto quello che non va
(conviene, visto che con quello che risparmieresti non ti ricompri un'
auto simile) e poi... di nuovo in strada!!! Altro che buttarle, questa
ipotesi la prendi in considerazione solo in caso di ciocco grave.
Detto questo, anche io consiglio ad El Nino di prendersi un' auto
usata, da tenersi per un paio d' anni, più o meno. Così può
impratichirsi senza troppe preoccupazioni.
-- 
 __________________________     Ciao!!
 |__|__|=5S===OOOO=====|__|__|    Sacha®  (22, 115, MI)
 |_||___|________________|___||_|    Audi Coupe’ GT 5S  driver
 |__\____________________/__|    < togli di mezzo la rottamazione per
   |__|                                      |__|      rispondermi in mail >

 ipotesi la prendi in considerazione solo in caso di ciocco grave.
infatti pure io il g60 lo presi per fare il primo botto e poi comprarmi una
macchina decente....
del primo botto sono ancora in attesa....
sono gia alla seconda turbina però...
e i punti esso li colleziono che è una meraviiglia


 Che macchina era?
Forse nemmeno la ricordi.. era diventata piuttosto rara già quando la
acquistai (maggio 1990).
Era una Citroen GSA X3 del febbraio 1982, ossia la versione sportiveggiante
della omonima berlina media.
La ricordo con grande nostalgia.
Se ti incuriosisce, qui trovi qualche foto: 
http://www.citroen-gs.org/?p=gsa


 1.9TDI TT4 Cupra per 27mln :-) ?
Si, Daniele vuole vendere la sua per 15.000.000....;-PPPPPPPPP
Ciaoo!!
--
§=================@================§
Alessandro "Cupra" (22, 202+, RE)
Seat Ibiza 1.8 20v Turbo P-Zero Equipped Driver
Subaru Impreza WRC (1:10) Driver
ICQ # 66119135 - ICQ Ufficio # 88932560
"Paccaro of the year 2001-2002" Award Winner
§=================@================§

 della omonima berlina media.
Certo che me la ricordo! L'aveva un mio vicino di casa fino a 5 anni fà! Lui
aveva il 19 Turbo 2 (può essere?) Troppo bella!
Ciao

 aveva il 19 Turbo 2 (può essere?) Troppo bella!
Ahem.. quel Turbo 2 mi fa pensare che tu ti confonda con la grossa CX 25 GTi
Turbo 2, prodotta tra il 1987 e il 1988.
In effetti GSA e CX si ispiravano alle medesime soluzioni formali.. la
confusione è scusata anche in considerazione della giovane età ;-)


 non ti paga una pippa..... ;(
Non ne  sarei così sicuro, se ti tamponano devono darti l'auto a posto,
se decidi di non ripararla ti pagano al massimo il valore dell'auto, se
invece la vuoi riparare e ti impunti è probabile che alla fine sgancino
i soldi.
(parlo per esperienza, ho appena avuto un incidente e i danni
dovrebbero  essere pari al valore dell'auto, ma il mio assicuratore mi
ha detto che se voglio me la riparano; anche il mio carrozziere mi ha
citato l'esempio di un suo cliente che ha fatto riparare una golf per un
importo danni superiore al valore dell'auto)
-- 
Ciao
Alberto
la mia e-mail é: 
ric...@libero.it

 confusione è scusata anche in considerazione della giovane età ;-)
E' vero...aveva la CX! :-)
Chiedo scusa!
Ciao!

 Scusa la domanda un pň da ignorante: ma la "Turbo 2" era un biturbo?
No, era semplicemente la denominazione data da Citroen alla CX Turbo nella
sua seconda versione, con scambiatore di calore aria-aria.
La prima CX Turbo fu presentata nell'ottobre 1984, e montava un 4 cilindri
2.5 da 168 cv a 5000 giri/min., con turbocompressore Garrett T3.
Due anni dopo fu appunto la volta della Turbo 2, che si segnalava piů che
altro per la riduzione dei consumi.
Da notare che, nel marzo 1987, lo stesso accorgimento venne applicato alla
CX 25 TRD Turbo 2, la cui potenza passň da 95 a 120 cv: per qualche tempo fu
la berlina turbodiesel piů potente e veloce del mondo :-)
--
Ciao
Niccolň (28, 112, VI)
Citroen driver & LOVER

 la berlina turbodiesel più potente e veloce del mondo :-)
Fà conto che dopo 15 anni la berlina turbodiesel più potente e veloce del
mondo è la BMW Alpina D10 Biturbo, 245CV e 250Km/h.........pensa che passi
di tecnologia! E pensare che a metà degli anni 80 la MB 190D aveva 60CV
(almeno così diceva mio zio)
Ciao

 (almeno così diceva mio zio)
E ora sta per arrivare la VW Phaeton da oltre 300 cv..
Guarda, nella prima metà degli anni Ottanta vetture di classe superiore
assai diffuse erano le Mercedes 200D e 240D (erano predilette dai tassisti
per la loro proverbiale robustezza).
La prima aveva 60 cv, la seconda ben 72.. poi, per chi voleva proprio
strafare, c'era la epica 300D a 5 cilindri da ben 88 cv :-DD
--
Ciao
Niccolò (28, 112, VI)
Citroen driver & LOVER

la berlina turbodiesel piů potente e veloce del mondo :-)
Sul veloce puo' essere ma per quanto riguarda la potenza la Mercedes
300 turbo (uscita nel 1981) era piu' potente avendo 125 CV.
Saluti,
        Ernesto Rossi
        ICQ# 30195860
 
http://spazioweb.inwind.it/reds
-- 
Per rispondere in email reds (at) 
engineer.com
PGP Key ID: 0xD07C26EE

strafare, c'era la epica 300D a 5 cilindri da ben 88 cv :-DD
La 300D era venduta come la prima diesel che andava come un benzina...
:-)
Comunque c'era anche la 300 turbodiesel (in Europa solo con
carrozzeria sw) da 125 cv...


 sono gia alla seconda turbina però...
Ciao!!
Se ho capito bene hai una G60, complimenti! :)
In che senso sei alla 2° turbina, hai cambiato il compressore con un 
turbo o hai cambiato 2 compressori??
Mi interessa perchè vorrei capire qual'è la vita media dei G60...
CIAO!!
-- 
Alec (22,210?,MI)
Rallye Golf

e i punti esso li colleziono che è una meraviiglia
Almeno la G60 ti fa tanti regali! :-PPP



no no....
montava il motore 1.8 8v della seconda serie ww( almenio le prime audi
copue)
poi montava il 2000 8v e 16 v della terzza serie ww