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Titolo: GoKart - sicurezza?

Ciao a tutti,
da anni ormai possiedo un hobby particolare insieme a mio fratello: 
automodellismo. Abbiamo gareggiato in diverse competizioni, anche al 
campionato nazionale con diverse vittorie. I più addentrati sanno 
sicuramente quanto costoso sia questo hobby.... almeno a livello 
semi-agonistico si arrivano a spendere 1000 euro al mese, i professionisti 
superano di gran lunga questa somma. I costi elevati, piuttosto simili (come 
manutenzione, almeno) a quelli dei kart, ci spingono sempre più al passaggio 
verso i kart (sui quali in realtà abbiamo già alcune esperienze di guida con 
un 100cc ed anche una gara amatoriale).
Ultimamente, infatti, io e mio fratello stiamo valutando l'alternativa di 
passare ai Kart... sicuramente non per affinità delle categorie (due cose 
totalmente diverse dato che il kart non si guida da un palchetto con una 
radio a voltantino :), ma perchè vogliamo provare questa nuova esperienza. 
Iniziando chiaramente da livello zero per salire fino ad intraprendere la 
strada agonistica.
Ho letto che il rischio di ribaltarsi e farsi male è piuttosto basso, 
addirittura assente nei kart da noleggio. Per le competizioni, invece, quali 
sono i rischi? C'è gente che si è fatta male seriamente durante le gare, 
riportando danni gravi?
Infine, quanto costa un buon kart da competizione (assolutamente con marce, 
quindi 125cc)?
E quanto costa, mediamente ad ogni uscita, la manutenzione ordinaria? Quanto 
invece quella speciale? (Ogni 12 lt, ad esempio sul mio automodello devo 
cambiare pistone e biella al micromotore da 2.1 cc e 38mila giri/min )
Ringraziamo tutti anticipatamente, un saluto a tutti gli idani.
Vito e Marco. 

 Vito e Marco.
-- 
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http://www.Mailgate.ORG

 la sola cosa che mi da la stessa sensazione e' la moto.
mah... la 360 non fa 0-100 come una moto di grossa cilindrata
pur non sapendo che moto hai, tieni presente che 0-100 in 3 secondi sono
alla portata di quasi tutte le stradali spinte oltre 600cc di ultima
generazione o delle 1000cc di due-tre generazioni fa.
non credo che un kart possa arrivare a questi livelli, hai qualche
tabella/prova o simile?
in gamba
Fabio

 tabella/prova o simile?
Cmq considera che un kart unisce il vantaggio della leggerezza di una moto
alle quattro ruote di un'auto... in accelerazione sono missili!
Ciao!

 tabella/prova o simile?
se ritrovo un articolo su vroom ( giornale di kart ) ti faccio vedere
che nello 0-60 un kart da mondiale
dava via ad una minardi f1 del 94. nello 0-100 prendeva quasi un decimo
il kart.
considera che con me sopra e in ordine di marcia il kart e' 150 kg
scarsi tanto che nelle gare che ho fatto l'ho dovuto zavorrare.


 scarsi tanto che nelle gare che ho fatto l'ho dovuto zavorrare.
Rapporto peso potenza kart: 3
moto sportiva: 1.5
Minardi : 0.8
Saluti
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 
 Rapporto peso potenza kart: 3  kart vel max 180 ( a seconda delle piste
.180 pista veloce) )
 moto sportiva: 1.5   290 kmh 
 Minardi : 0.8         oltre 300 anche a montecarlo
saluti a te.


 Minardi : 0.8 oltre 300 anche a montecarlo
Puoi citare anche la lunghezza, o il colore se vuoi, ma sono entita'
inifluenti, come la velocita', alla determinazione dell'accelerazione.
Che un kart da 48 cv stia alla pari di una F1, anche vecchiotta, e'
fantasia.
gi


 Minardi : 0.8
Per i primi metri è fondamentale IMHO, la motricità e il peso, e meno il
rapporto peso/potenza...
Quanti cavalli scarica, in partenza, una moto dei 200 CV disponibili senza
che la moto ribalti o resti lì a sgommare?
In questo IMHO il kart è il mezzo più avvantaggiato, probabilmente li mette
in terra tutti da subito.
Considera che le gomme sembrano di gomma-pane da quanto sono morbide...
Ciao!

 che la moto ribalti o resti lì a sgommare?
A sufficienza per passare da 0 a 100 in 2.0-2.2, direi.
Ancor meglio fa una F1 (Quattroruote misuro' una Minardi a 1.8 nella seconda
meta' degli anni '80).
gi


 fantasia.
la lunghezza dei rapporti del cambio quindi non conta nulla. ah ok.
mai provato un kart. io non voglio imporre le mie idee... appena torno a
casa stasera se ho tempo cerco l'articolo.
o senno nel pomeriggio mando una sana e-mail a quelli di vroom se mi
inviano qualcosa in riguardo.
se scrivo una cosa solitamente e' perche' sono sicuro di cio che scrivo
e ne posso dimostrare la veridicita'.
ciao a te. comunque a imola la 998 di bayliss e' stata davanti alla f1
di schummy per 2 volte su 5 nella gara di acc.
la 998 di bay al massimo stando larghi ha 200 cv per 168 kg.senza
pilota.


 meta' degli anni '80).
Ricordo anch'io quella prova di 4r. Avevano messo a confronto i dati 
dell f1 aspirata che stavano provando con quelli di una f1 turbo provata 
precedentemente. Comunque il tempo dello 0-100 era stato depurato dal 
tempo necessario a compiere i primi.... non ricordo, forse 60-100cm, a 
causa dei violenti pattinamenti.
-- 
Ciao
Diego

 causa dei violenti pattinamenti.
L'aspirata la provarono l'anno dopo, riproponendi i tempi della turbo per
confronto.
I tempi dello 0-100 furono depurati nel modo che dici che perche' la prova
fu effettuata a gomme praticamente fredde.


 gi
Fabio

 pesando 150kg
7 secondi per far che? 0-100? 
non sei mai stato ad un kartodromo.


 non sei mai stato ad un kartodromo.
poche volte, ho guidato circa una 50ina di ore dei 100cc monomarcia ed un
paio di volte dei 125 con le marce
nessuna competizione sia chiaro
tu sei MAI salito su una moto stradale/sportiva di una certa cilindrata?
;-)
da 180 a 280kg+pilota+liquidi cilindrata da 600 a 1000cc 0-100
rispettivamente da 3,5 a 2,4 secondi
in pista si fa di meglio, sfiorando i 2,1
;-))
Fabio/saluti in accelerazione

 tu sei MAI salito su una moto stradale/sportiva di una certa cilindrata?
no mai.. apparte un cbr600 f sport, un r6 , un r1 un 998rs e la mia
cbr600rr
e se ti dico che in accelerazione la sensazione e' la stessa...per i
primi metri.poi il kart a certe velocita' non ci arriva.


 e ne posso dimostrare la veridicita'.
Non sei il solo.


 primi metri.poi il kart a certe velocita' non ci arriva.
mah.. non ho avuto queste sensazioni (FJ1200 strada e pista ma NO
agonistico, 999 in pista, 900RR in pista)
che sul kart lo spunto non manchi, soprattutto nei primissimi metri siamo
daccordo, ma come tempi siamo lontani dalle moto.
buon divertimento (casco, protezioni, cervello acceso e collegato, sempre!)
Fabio

 buon divertimento (casco, protezioni, cervello acceso e collegato, sempre!)
ovvio che su uno 0 150 il kart paga pegno. 
il cervello quando l'ago e' a 14000 giri e l'akra urla come un pazzo ha
gia perso contro il polso destro.


 Non sei il solo.
non ti ho mai dato del cazzaro.


 pesando 150kg
Stai scherzando?
Guarda le vecchie 125 34cv da 200kg con pilota quanto facevano... 
Considerà che il kart ha anche una motricità pazzesca.
Vedo che in questo ng nessuno ha mai visto girare un kart da gara... E' 
una cosa imprendibile per ogni altro mezzo IMHO.


Si si, l'ho visto: è quello che si guida praticamente sdraiati?
-- 
Ciao,
Davide <:::GustaV:::> (29,120,MI)
Alfa147 1.6 TS 120 cv superbenza
(togli la zavorra prima di contattarmi in privato) 

 una cosa imprendibile per ogni altro mezzo IMHO.
no, guarda nessuno sta dubitando di questo ma SOLO dei tempi che realmente
si possono ottenere
ognuno confuta in base alla propria esperienza, e qui c'è chi ne ha tanta,
ma forse non nel settore specifico
se magari qualche kartista ci illustra una tabella, una prova , una rivista,
un link.. beh, potremmo  tutti prendere congizione di quanto fa realmente un
kart da 0 a 100km/h
che poi le sensazioni, l'entusiasmo, la passione portino a fare questi
discorsi buoni solo fra appassionati, siamo tutti contenti.
Però rimaniamo senza un supporto oggettivo per suffragare le nostre idee e
passioni
buona giornata
Fabio

 kart da 0 a 100km/h
PRESENTE KARTISTA da 4 anni.
la rivista e' vroom che compro ogni mese. ancora non ho avuto il tempo
di cercare a casa tra i vecchi numeri.
per lo 0-100 siamo ai livelli che ho gia detto. vediamo se googlando
trovo qualcosa.


http://www.red-devils.it/videoteca/kart/Go%20kart%20vs%20Corvette.wmv


> 
http://www.red-devils.it/videoteca/kart/Go%20kart%20vs%20Corvette.wmv
simpatico ma scontato: sappiamo tutti la motricità del kart nei primi metri
di spunto
attendiamo qualche riscontro strumentale sullo 0-100, che -presumo- non
tarderai ad indicarci
grazie
Fabio

 anche per una cazzatina.
Ecco, non devi subito raccontargli dell'italiano! :-)))
Facciamo cosi': un bel cittadino!
Si arriva solo alla domenica mattina: niente prove sul circuito (non esiste
fino al giorno stesso); niente assetti super perfezionati; nessuna
necessita' di super telai o super motori.
Iscrizione 50 euro (a volte ti consegnano una bottiglia di olio e un
salame); 10 euro di benzina, 10 di olio.
Niente albergo (si parte la mattina e si arriva a casa la sera); 4 euro di
colazione all'autogrill, 20 euro di pranzo veloce (offerto anche all'amico
che ti fa da meccanico).
Aggiungici 30 euro di benzina e autostrada se non abiti molto vicino.
Non ti scoraggiare e fattelo far provare da qualcuno.
P.S. Se capiti al prossimo kart meeting (IKC) che si fa a Fermo (non quello
di domenica a Misano, dove non vengo col mio kart), magari te lo faccio
provare...
:-)
Il Tecnico

 Non ti scoraggiare e fattelo far provare da qualcuno.
non vorrai piu scendere.


 che spettacolo.mi ricordo ancora la mia prima gara a monte san savino.
Monte San Savino... vicino a Castiglion Fiorentino?
Non ci sono mai stato...
Pero' ho fatto San Carlo, Calvi, Sant'Angelo in Vado, San Giustino,
Cesenatico, Rimini, parecchie anche come commmissario tecnico...
Non e' che ci sei quest'anno a Calvi?
Il Tecnico

 Non e' che ci sei quest'anno a Calvi?
quest'anno il kart e' rimasto per tanto tempo fermo.ora il motore e' giu
e sono indeciso se montarci il 30 come al solito o il 38 con la selettra
ad accensione variabile.
