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Titolo: [Press] Jaguar X-Type 2,1 TA

Da AutoBild di questa settimana:
A partire da marzo sará disponibile la prima Jaguar della storia a trazione
anteriore, la X-Type 2,1.
Sará dotata di un motore V6 con 156 CV, derivato dal 2,5. Con il lancio di
questa versione base verrá aumentata la dotazione di serie di tutte le
X-Type, che comprenderá DSC e alzacristalli elettrici posteriori.
Esteriormente per la 2,1 cambierá soltanto il terminale di scarico (nascosto
sotto il paraurti posteriore). Prezzo previsto: 58.000 marchi (58 milioni di
Lire).
I motivi per la commercializzazione di questa versione entry-level sono,
secondo AutoBild, i risultati di vendita deludenti della X-Type: Per il 2001
in Germania la Jaguar prevedeva di vendere 3200 vetture, mentre in verità ne
sono state vendute meno di 1500.
Ciao!
Wini (24,90-111,BZ)
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Citroen Xsara Break HDI & Rover Cabrio
Ex Xsara 1.6, ZX 1.4, Saxo 1.1, AX 1.0

Vendono poche X-Type? Scusate ma gli sta bene!! Senza nulla togliere alla
X-T, IMHO una bellissima auto, se la Jag ha deciso di lottare con la
concorrenza "plebea" avrà tanto di quel filo da torcere............
Proprio non accetto, per certi marchi, la diffusione di massa..... :-((((
Lastrebel
Civic VTi (21, 170+, Rm) Wild Driver

 i risultati di vendita deludenti della X-Type
Anche Auto Oggi di questa settimana parla di una supposta crisi della 
Jaguar, accentuata dal momento non facile del Gruppo Ford in generale 
(basta pensare ai costi dei richiami dell'Explorer e ai relativi danni 
d'immagine, al licenziamento di Nasser, ecc.)... eppure la X-Type ha IMHO 
tutti i caratteri di un'auto ben pensata. Ha una linea meravigliosa che 
riprende alla perfezione gli stilemi tipici della Casa e un prezzo tutto 
sommato arrivabile per molti e allineato alla concorrenza anche meno 
blasonata... Mi rimane un dubbio: non e' che la X-Type sta incontrando 
difficolta' di vendita per via di finiture non all'altezza della 
tradizione Jaguar? Mi sembra questa fosse (oltre ad un'abitabilita' non 
da primato) una delle critiche comuni che tutte le testate giornalistiche 
le hanno mosso. E questo "problemino" su auto di questa fascia puo' 
essere una punto negativo non da poco...
Qualcuno che qui sul NG l'ha provata e toccata con mano ha un'opinione in 
merito? Come si presenta la sua "consistenza" rispetto alle rivali per 
antonomasia (Mercedes Classe C, Audi A4 e BMW Serie 3)?
-- 
            A presto!!!,                 /  ___    :         \
                Eos                     /  /___\   :          \
         (30, 144/125, MI)             /  ." | ".  :           \
      Mazda Xedos 6 2.0 24v &         /   (o_|_o)  :            \
      Honda Civic 1.6 16v ESi        /     u   u   :             \
http://digilander.iol.it/mazdaxedos/

 concorrenziale, considerando il prestigio del marchio...
Con un 2100 a trazione anteriore, quanto credi che durera' ancora il 
detto? Scared, ci sei? Ricordi che dicevo? Pare si stia avverando.
LF

antonomasia (Mercedes Classe C, Audi A4 e BMW Serie 3)?
Io l'ho toccata, per ora. Prima o poi vorrei cambiare la Mercedes
200CE di mia madre per una serie di motivi (TP, costi esagerati di
tagliandi e riparazione, sempre qualcosina che non va...) per cui ho
girato il mese scorso per vedere le varie scelte. (TI a benzina).
Non l'ho mai provata, ma sicuramente è un'auto di sostanza, le
finiture sono curate, i dettagli non sono trascurati. Per curiosità
poi sono andato a vedere la Mondeo berlina, pensando le auto fossero
gemelle, in realtà c'è un abisso (uguali alcuni particolari pulsanti).
Come motore ho guidato il 3.0 con automatico di un conoscente, però
S-Type, ed è molto corposo ai bassi regimi e pronto alle richieste del
tuo piede destro (l'ho provato poco).
L'auto è accessoriata, la linea piace (a tutti i conoscenti che ho
chiesto è piaciuta), il costo è in linea con i modelli di paragone di
BMW (330xi) e Audi (3.0 V6 Quattro). Mercedes ha prezzi assurdi (e cmq
TP). La cosa più assurda è che la baby Jaguar costa come un ClasseC
200Kompressor (accessoriato come Jaguar).
Per quanto riguarda le vendite... basta che guardi le concorrenti. Io
vedo pochissime VW, BMW, MB, Audi e affini a benzina, e Jaguar propone
solo a benzina. Difatti essere scesa a livelli "plebei" con questo TA
2100, Jaguar proporrà una motorizzazione diesel e una SW. Poi altri
fattori potrebbero essere la diffusione minore di centri vendita,
l'immagine un pò "pantofola" che ha Jaguar, nel senso che non è
un'auto dinamica ma di prestigio... Boh! Il rapporto qualità-prezzo da
quanto ho visto ci sta tutto.
Ciao
mamari.com
Opel Astra (21,90,PD)

sono state vendute meno di 1500.
Evidentemente non sono l'unico a pensare che esteticamente sia
orrenda, sembra solo la caricatura di una Jaguar. Con la pensata della
T.A. le daranno il colpo di grazia. Gia' la T.I. e' lontana dalla
tradizione Jaguar, se volevano fare concorrenza alla BMW (obiettivo
dichiarato) dovevano farla T.P. come la S-type (che invece e' molto
bella....). Se un tedesco vuole una T.I al 90% si prende una Audi....
Ciao
Stefano - BMW 330d
Pd,38
webmaster of 
www.terryleehale.com

 Sará dotata di un motore V6 con 156 CV, derivato dal 2,5.
Che tristezza...
Della serie "come ti umilio un grande marchio del passato": non bastavano la
meccanica e la componentistica di una comune berlina americana; non bastava
l'adozione di un V6 in luogo della tradizionale architettura 8 cilindri a V;
ora anche la trazione anteriore.
Sembra che in Jaguar vogliano replicare quanto ha fatto Fiat col marchio
Alfa Romeo  :-(((
Saluti.
-
FoX VSŠ 28,115
AEG TiDiaI Driver
(O:o)===(w)===(o:O)

 FoX VS© 28,115
LF

 
http://digilander.iol.it/mazdaxedos/
Ciao!
Wini (24,90,BZ)
------------------------------------>>
Citroen Xsara HDI Break & Rover Cabrio


 la snobbano...
Vedi sopra... 
Ho dato la mia visione personale dei fatti, ma come ho detto non ho 
ancora avuto modo di provarla e di averla per le mani almeno per qualche 
minuto. Non vorrei, appunto, che stessimo parlando di un'auto che tiene 
malissimo la strada, rumorosa e per giunta rifinita malissimo! :)


 ancora il detto? 
Il prestigio del marchio Jaguar in generale non e' dato da una singola 
versione di un singolo modello, ma da un insieme di elementi che potrei 
sintetizzare in: gamma al completo, qualita' percepita, strategie di 
comunicazione e marketing, livello qualitativo rete di 
vendita/assistenza. Detto questo, davvero non credo che la versione 
d'attacco della berlina piu' piccola di Jaguar abbia un peso cosi' 
tremendo sull'immagine in generale del brand! Non dimentichiamo che oltre 
alla X-Type, la Casa inglese offre la S-Type ed e' in dirittura di arrivo 
anche una nuova ammiraglia, probabilmente in alluminio e con 
motorizzazioni di primo piano, per non parlare di imponenza e finiture.
Il tutto e' per dire che prima di urlare al sacrilegio, sara' meglio 
valutare le scelte del mercato: l'old-style molto blase' del ricco nobile 
inglese che arriva a bordo della sua berlina Jaguar e' ormai tramontato e 
di questo il management deve tenere conto, se non vuole uscire di scena 
velocemente. Il rischio e' di produrre auto con costi altissimi ma 
acquistate da pochissimi, ovvero di non riuscire a rientrare degli 
investimenti fatti. Ci si dimentica troppo spesso che le Case 
automobilistiche non sono degli enti di beneficenza e che non devono solo 
sopravvivere ma anche creare utili.
Poi c'e' l'aspetto "emozionale" dell'auto, nel quale mi riconosco anche 
io per primo. Ma sinceramente che problema c'e' se sotto alla "pelle" di 
una X-Type c'e' il pianale di una Ford Mondeo, se la Jaguar offre ottime 
prestazioni, una linea filante ed e' molto piu' affidabile del passato? 
Per il semplice motivo che e' parte della holding Ford dovrebbe perdere 
il suo fascino? Mah... IMHO assolutamente no. Quando vedo passare e 
guardo "negli occhi" una X-Type o una S-Type e mi sento emozionato... in 
quel momento non vedo i suoi propulsori o gli schemi meccanici. Vedo 
un'auto. Bella, molto bella e fascinosa. E' un po' come se vedessi una 
stupenda ragazza per strada e la prima cosa alla quale pensi e': ma 
avra' il seno rifatto? E le labbra, saranno le sue?...
Mi saro' fatto imbesuire dagli specialisti di marketing della Ford? :)


 Il rapporto qualità-prezzo da quanto ho visto ci sta tutto.
Bene. Questo e' il primo contributo "reale"... mi piacerebbe sentire 
anche altre opinioni di chi questa X-Type l'ha usata/vista sul serio.



Finalmente se ne parla}}}
Io ho chiesto piu volte commenti ma non ho avuto fortuna.
Io appena la ricevo *dopo Natale* vi aggiorno ma mi piacerebbe molto sapere 
commenti diretti sulla macchina
Riccardo

 Eos
LF

 Eos
LF

 molto sapere commenti diretti sulla macchina
Non freintendermi, non ho intenzione di rubartela: di che zona sei? Mi 
piacerebbe riuscire a vederla con calma, per poterla valutare realmente. 
Ovviamente alla guida lascerei te! :)



Carissimo non e un problema di fiducia ma io vivo a Basilea in Sviyyera.
Per Natale torno a Milano, ma non so quando rientro con la macchina}}}
Riccardo

anche altre opinioni di chi questa X-Type l'ha usata/vista sul serio.
Ma Bairam... dov'è? Lui le ha provate, smontate e rimontate tutte.


 con la macchina}}}
Ieri sono stato in auto in centro a Milano e devo dire che se ne 
cominciano a vedere parecchie. Nell'autosilos dove ho parcheggiato mi e' 
scappato l'occhio su ben tre X-Type, di cui una in versione Sport con il 
piccolo spoiler posteriore. Personalmente preferisco l'allestimento 
Executive, che da un po' meno nell'occhio e IMHO si armonizza un po' 
meglio con la linea elegante degli esterni.
Se non ricordo male, tu hai optato per la Sport, vero?


 Ma Bairam... dov'č? Lui le ha provate, smontate e rimontate tutte.
Si vede che dovendole usare tutti i giorni per lavoro si sara' rotto le 
scatole di parlarne! Mah... :)



Esatto,
ho preso la 2.5 sport platinum fuori ed antracite dentro.
Io trovo la linea ancora elegante. Lo spoiler e piccolo per intruzzirla
ma sportiveggiante. 
Ho preso computer di bordo, sensori parcheggio, retrovisori ripiegabili
elettricamente, clima automatico, protezione volumetrica, metallizzato,
cambia CD, Cruise control, volante multifunzione e divano sdoppiabile. Il
navigatore era molto costoso ed io ho sempre paura quando si tratta di
avere tutti i comandi *navigatore, radio, clima etc* in un unico sistema. 
Non amo inoltre gli interni tutti in pelle e trovo che il tessuto+pelle
della sport sia un buon connubbio. Il totale in Svizzera fa 61000 CHF. L
assicurazione qui costa meno che in Italia *Kasko completa 2600CHF* 
Personalmente gli interni li ho trovati comodi e dall-aspetto elegante
*ho avuto una 3.0 automatica per 3 ore* Non conosco gli interni delle
Ford e forse e per quello che non ho notato componentistica comune con
modelli Ford. 
Non e esattamente una sportiva, ma ti assicuro che schizza alla grande
quando pigi ed il rumore sopra i 4500 e molto bello. Inoltre mi dicono
che la 2.5 e simile *ma consuma meno* 
Se bazzichi a Basilea fammi sapere}}}
rcami...@email.com

 Se bazzichi a Basilea fammi sapere}}}
Ti ringrazio... apprezzo molto la tua disponibilita'! ;)



Non l ho ancora pagata ma ti confermo la cifra perche ho ricevuto oggi il 
preventivo
Ieri ho purtroppo saputo che la macchina arriva in Svizzera a meta gennaio 
e quindi le impressioni di guida le avro solo verso la fine di gennaio.
Forse e meglio cosi perche qui le strade in questo periodo sono una lastra 
di ghiaccio.
Ieri in una leggerissima salita la mia Legacy familiare slittava sulle 
quattro ruote.
A presto
Riccardo

 ha scritto nel messaggio
news:3c1b...@guardhouse.chbs...


 qui le strade in questo periodo sono una lastra di ghiaccio.
Milano in questi giorni non e' messa molto meglio, purtroppo...


italiani... anzi, scandalosa! :((
La differenza tra i premi Italiani e quelli di TUTTO il resto
dell'Europa e' scandalosa... :-(
Saluti,
        Ernesto Rossi
        ICQ# 30195860
 
http://spazioweb.inwind.it/reds
-- 
Per rispondere in email reds (at) 
engineer.com
PGP Key ID: 0xD07C26EE

Ciao Riccardo!!!,
giusto per la cronaca... 
www.km77.com
 ha appena provato "la tua" Jaguar: 
una X-Type 2.5 Sport platino!!! :))



Grazie mille per l informazione}}}}}}
Riccardo