Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Compressore clima rotto

Ciao a tutti, a 60mila km tondi tondi e' partito il compressore del clima
della A3 2.0 tdi.
Il ricambio costa una cifra ignobile (e non dipende da audi, purtroppo
costano tutti cosi'), mi chiedevo: ma non e' possibile riparare un
compressore del clima? Il concessionario, fra un mio insulto e l'altro, mi
dice di no.
Non mi va di spendere una cifra per poi lasciargli il mio rotto , magari
per un filo spelato, e che poi loro fanno riparare e rivendono come "di
rotazione".
Oltretutto non ho fretta visto che la macchina funziona comunque (a parte
i 70 gradi in abitacolo).
Fra l'altro ne ho trovato uno ricondizionato su ebay a circa meta' prezzo:
secondo voi conviene prenderlo li'?
grazie
-- 
Teo678
http://www.myspace.com/teo678
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 secondo voi conviene prenderlo li'?
Allora, il mio ha proprio grippato e se non lo spegnevo in tempo si 
portava via anche la cinghia dei servizi. Il ricambio originale costa 
900+iva, più il lavoro e tutto il resto... Una follia.
Con 700 il mio meccanico me ne ha procurato uno nuovo, pari 
all'originale, mi ha fatto tutto il lavoro e mi ha cambiato anche il 
filtro essicatore e la valvola di espansione (fondamentali, a suo dire, 
per poter garantire 24 mesi il lavoro).
Su ebay avevo guardato anch'io, il solo compressore a meno di 350+ss 
(fai 400) non lo porti via. Parlo del Sanden, se invece hai lo Zexel è 
quasi impossibile trovarlo, ma credo che puoi montare il Sanden comunque.
Più il lavoro... E la garanzia? Vai dal tedesco che te l'ha venduto se 
si spacca dopo 6 mesi? :\
Evita assolutamente roba usata... Se non conservati alla perfezione ti 
daranno problemi molto presto.
A conti fatti, credo di aver fatto molto meglio così...
Io però avevo 190mila km, anche se l'auto è del 2002...
-- 
Stefano-By[3]z (26,125+,VE,22pt) (Per l'e-mail svuota il gasolio)
(oOO]\===0000===/[OOo)  Audi A3 8l Ambition 1.8 20v 5p Blu Denim
\_o___|        |___o_/       GPL AG, my'02, over 200.000 km
Supersprint, K&N, OZ, ATE, Kumho, Alpine, Steg, Rockford Fosgate,
Dragster, Icom, Fujitsu-Siemens, MOMO, PIAA, VDO, DevilGear...

 si spacca dopo 6 mesi? :
no non e' tedesco, e' del sud italia. comunque sia, mi riferivo proprio a
questo: se capita un problema che faccio? lo rismonto e glie lo mando
indietro? non esiste.
Soprattutto non troverei un meccanico che si prende la briga di montare un
aggeggio che arriva da ebay.
Vitso che scrivere ad autogerma equivale a prendere la lettera e
cestinarla, vedro' di tornare in conc. a rompere le palle, sperando che ci
siano un po' di clienti presenti.


 siano un po' di clienti presenti.
Invece scrivi e spedisci per conoscenza a autogerma, al conce e magari a 
qualche rivista...


 mi chiedevo: ma non e' possibile riparare un compressore del clima?
Dipende dai compressori: sull'astra lo si ripara tranquillamente, ma
cannibalizzandone uno vecchio. Sappi che esistono centri specializzati
che fanno questi lavori; cerca su pagine gialle, chiedi agli
elettrauto... a suo tempo ne trovai diversi, ma poi il rottamaio me ne
dette uno usato che feci cannibalizzare dall'elettrauto. Io farei
così...
Ciao
GigioTD

 
A me è capitata la stessa cosa sulla mia compianta volvo 440, a 220mila Km.
Volvo costava una cifra impronunciabile, Rhiag circa 600 euro, su ebay 
circa 500, dal rottamaio 90.
Ho preso quello del rottamaio, e in tre ore di maledizioni alle madonne 
e ai santi, sono riuscito a sostituirlo, ho fatto la ricarica 
dell'impianto ed è andato ancora per 2 anni. Poi ho rottamato la 
macchina, ma andava ancora. Suppongo che quel lavoraccio del cavolo 
potresti fartelo fare per una cinquantina di euro da un meccanico.
I compressori in genere sono tutti uguali, non è che ogni motorizzazione 
ne ha 3 diversi, quindi quando trovi un'audi più o meno simile alla tua 
dal rottamaio 99% il compressore è lo stesso. Il più è trovare un'audi 
simile alla tua, non ho capito che modello è ma se ha solo 60mila Km 
potrebbe essere piuttosto recente. Stampati l'elenco delle 
autodemolizioni della tua provincia da 
paginegialle.it
, e comincia a 
telefonare, qualcuno ne avrà una incidentata.
O se preferisci compralo su ebay, i rigenerati vanno benissimo.

 grazie
Non sň perchč i punti dolenti delle Audi/WV sono la delicatezza 
dell'evaporatore, del radiatore del riscaldamento
ed il compressore.
Io fossi in tč  mi recherei in qualche demolitore, e con 100? te la cavi.
La mia Bravo ha sfondato i 200k con clima perennemente acceso estate/inverno 
in automatico, e non č mai successo nulla. 

 estate/inverno in automatico, e non è mai successo nulla.
Con le maniglie di serie?

 dal rottamaio 99% il compressore è lo stesso. 
Magari, come nel mio caso con la Chamade, cambia la puleggia :-D
-- 
Ciao,
Ludo (35, 144/9.06 e 100/11.3, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista per caso, gasato naturale
Tutto sul metano per auto: 
http://www.metanoauto.com/

 daranno problemi molto presto.
Io il mio della Chamade lo trovai a 100 € dallo sfascio, con garanzia 
(verbale, ehm) di sostituzione in caso fosse guasto.
Insomma, per risultare sconveniente ne devi rompere almemo 4 o 5...


 Con le maniglie di serie?
LOL, perfido...


 Insomma, per risultare sconveniente ne devi rompere almemo 4 o 5...
Sono componenti delicati, se non vengono conservati correttamente con 
tutti i loro tappi eccetera, sono facili a rotture.
Anche qui, dipende... Se è una r19 con 200kkm puoi dire ok, spendo 100 
euro e finchè dura bene...
Se è un A3 giovane e con 60kkm, meglio un lavoro fatto bene e una volta 
per tutte.


 Io l'ho rotto a 190mila sulla mia 1.8 vecchia serie.
cazz ...
pero' son distante 50.000km
pero' son 70.000km che vado avanti con la puleggia riparata con 
un pezzo di lattina della cocacola
il mio amico _mecca visibile al sito è un drago
-- 
imho, bye, thanks, by K®54 [since'97] my site : 
www.deca.canaglia.it
   | o con me o contro di me |
che tu abbia sempre il vento in poppa, che il sole ti risplenda 
in viso e che il vento del destino ti porti in alto a danzare 
con le stelle (George Jung)

 grazie
senti cosa si puo' fare smontandolo da qualcuno bravo
perchè anche a un mio amico hanno cambiato l'alternatore
quando poi con meticolosità si potevano cambiare i cuscinetti


 di lattina della cocacola
La puleggia su certi modelli si può cambiare.
Io ho proprio grippato il compressore :\
Però era da circa 10kkm che era rumoroso...



Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 :D
Ma le testate, di solito, non si abbassano? :P


 La puleggia su certi modelli si può cambiare.
si si ma il mio amico fece quel alvoretto li


 lattina di cocacola :D
spessorato al posto di togliere la guarnizione per aumentare il 
rapporto di compressione ?!?!?!
fata turbina added ?!?!?


 e si sta a casa
Io sono a 205k, cosa dovrei dire? :P



Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 prigionieri non riuscivano a "tirare".
cazz ma quando anche il italia si pestano su turbine su tutto 
cio' che ha un motore endotermico simil_yankee_hks


 Se lo dici tu...
Magari ho esagerato un po', a onor del vero e' il primo problema in 3 anni.
Vari amici hanno A3, altea etc. e tutte hanno qualche problema. Cmq. basta
aprire un forum qualsiasi :-)
Quello che fa un po' girare le palle non e' il fatto che si rompa, ma che
si rompano sempre le stesse cose, e non fanno un richiamo nemmeno di
fronte all'evidenza.


 quando poi con meticolosità si potevano cambiare i cuscinetti
Grazie, un po' mi avete incoraggiato :-)
A proposito di cuscinetti, io che sono un po' malato di rumorini etc. da
un po' di tempo sentivo un lievissimo sferragliamento al minimo dalla
parte della cinghia servizi, quindi magari il problema nasceva li'.
Adesso che il clima e' inchiodato su economy, guarda caso quel rumore io
non lo sento piu', quindi ...
Forse mi illudero', ma sono del parere che nelle officine delle
concessionarie aprono il cofano, attaccano il portatile, leggono da
diagnosi "compressore rotto", chiudono il cofano e telefonano al cliente.
Manco si sporcano le mani.
Adesso come da consiglio vedro' di far passare su pagine gialle le aziende
specializzate della zona.
ciao!


 Io sono a 205k, cosa dovrei dire? :P
che a 100.000km le auto sono vecchie
questo non me lo farà cambiare mai nessuno dalla testa


 questo non me lo farà cambiare mai nessuno dalla testa
A 100.000km le auto richiedono interventi di manutenzione più onerosi.
Dopo i 200.000, presumibilmente, tutto ciò che doveva rompersi si è 
rotto, il resto è solo manutenzione.
Col mio lavoro ho visto tante di quelle macchine con 400-500-600 e 
oltre, migliaia di km, e ancora con motore originale...
Non devo certo star qui a convincerti, intanto la mia va ancora che è un 
piacere ;)


 originale...
i chilometraggi autostradali aiutano a durare di piu'
se (non fa al caso mio) confrontiamo 500.000km di pura città 
milano e 500.000 di pura autostrada ...


 per tutte.
Punto ai 100 € che durino una volta per tutte 8-) :-P


 Punto ai 100 € che durino una volta per tutte 8-) :-P
Giustamente da metanista "barbone" :P
... Ma ti capisco benissimo :PpPp


 500.000 di pura autostrada ...
Infatti, col mio lavoro, vedo chilometraggi simili da 80% città :P


 Io il mio della Chamade lo trovai a 100 € dallo sfascio,
Errata corrige, erano 100.000 £!


 Errata corrige, erano 100.000 £!
Perchè? Cambia qualcosa? :(


 Perchè? Cambia qualcosa? :(
Beh, sarebbero meno di 50 € :-)


 Beh, sarebbero meno di 50 € :-)
In che sogno? :P
