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Titolo: la mia prossima auto

La vorrei elettrica !
Visto che esistono le city-car elettriche, 45Kmh x max 75 KM,
perche' con lo stesso principio, CdS, non si possono fare delle
auto vere ?
La mia idea di auto elettrica e' la seguente:
1- motoruote 4 motori brushless
2- batterie, per scorte energia
In quest'auto il vano motore e' vuoto, non c'e' la
frizione, manca l'impianto frenante, manca il serbatoio
della benzina, totale diciamo che pesa almeno 3-400 Kg
meno dell'equivalente con motore a scoppio.
Il problema:
approvvigionamento energetico, per permettere una percorrenza
di almeno 4-500 KM, ad una velocita' di crociera massima di
140-150 KMh.
Soluzioni:
1- generatore elettrico, che carica un pacco batterie,
   quello che nelle city-car, viene chiamato "biberoaggio"
   perrendere la percorrenza limitata alla benzina a bordo
2- il cofano/tettuccio in fotovoltaico, per
   supportare la ricarica delle batterie.
3- normale prese di corrente alla rete enel, vedi city-car,
   per il pacco delle batterie
Perche' questa macchina ?
perche' l'impianto "in moto" e' scollegato dall'impianto
energetico, se un domani ho un modo piu' economico per
produrmi l'energia elettrica, stacco il generatore, e
attacco il nuovo sistema, se si producono batterie "migliori"
le sostituisco alle vecchie.
Per ultimo
e qui la richiesta di aiuto, il generatore di elettricita'
lavorando a giri costanti, e' piu' performante del motore a
scoppio dell'auto, un 20-30% in piu', cioe' mi occorre
meno carburante per ottenere la stessa quantita' di energia,
l'inconveniente e' nel raggiungere la velocita' massima, i
140-150 Kmh, ecco giustificata la presenza delle batterie.
Voi mi direte ma allora comprati la prius !
ma quello che non mi va' della prius, e' appunto il
fatto che c'e' comunque il motore "normale", che consuma
come un "normale" motore a scoppio, certo e' un passo
avanti, ma l'auto si porta dietro tutto il fardello di
pesi:
motore, 1500 CC, frizione, impianto frenante ecc...
per un totale di alemno 3-400 Kg, che io vorrei evitare.
Spero in un'anima pia, che mi convinca che allo stato
attuale la mia auto non sia:
1- ecologicamente conveniente
2- fattibile
3- economicamnete conveniente.
felice_pago
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 3- economicamnete conveniente.
tu che auto hai?
ciao!
:giorgio

 La vorrei elettrica !
SNIP
Scusa se taglio tutto il resto, ma parliamo di rendimenti complessivi
energetici:
auto a benzina: 15%
auto a gasolio: 19%
auto a metano: 15%
auto ibrida a benzina: 19%
auto ibrida diesel: 25%
auto elettrica con energia da petrolio: 19%
auto elettrica con energia da nucleare: 26%
Guardiamo poi l'impatto ambientale: una centrale termoelettrica a petrolio
certamente brucia meglio di un motore mal manutenuto a gasolio, ma l'acqua
per il raffreddamento della centrale ha impatti disastrosi...
Insomma, secondo me le cose non cambiano molto, stiamo parlando piu' o meno
della stessa cosa, l'auto elettrica non e' pulita, semplicemente hai
sporcato parecchio da un'altra parte.
--
Ciao. Roberto, 37, 130, RM/PI


 ciao!
citroen zx sw, 1400 benzina ,
ultimo rilievo consumi 15,7 Km/l,
del 1995 con 115 mila Km,
acquistata usata a 53 mila Km.


La vorrei elettrica !
Conosci la Toyota Prius? E' ad alimentazione ibrida (benzina +
elettrica) invece che solo elettrica ma e' un'auto vera, utilizzabile
come qualunque altra auto (niente problemi dovuti alla ricarica delle
batterie) e gia' adesso acquistabile da un qualunque concessionario...
Saluti,
        Ernesto Rossi
-- 
Biodiesel McDriver - Tesoriere di idaswiss - gps munito
Per rispondere in email reds (at) 
redsbrothers.org
http://www.redsbrothers.org

superare all'auto il peso di 2 tonnellate.
Le oltre 2 t dove le hai viste?
Perche' la Prius ha una massa in ordine di marcia di  1388 kg...


 batterie) e gia' adesso acquistabile da un qualunque concessionario...
sequotavi meglio, vedevi che ne parlavo,
anzi ti diro, verra' lanciata la N qualcosa a 
detroit, che mi garba ancora di meglio, ma la 
prius la vorrei senza parte "normale" solo con 
la parte "ECO" 
grazie 
felice_pago
-- 
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ab...@newsland.it

 sporcato parecchio da un'altra parte.
in quantita' minore, elimino la perdita nel trasporto :)
non e' pulita e' una verita', pero 'sporca meno, e per come 
l'ho disegnata, nel futuro il suo appriviggionamneto potrebbe
essere cambiato :)


 acquistata usata a 53 mila Km.
beh, per essere una sw e un 1.4 consuma abb. poco!
Tienitela! Secondo me la vera ecologia è trattare al meglio quello che
abbiamo già per evitare sprechi!
Quando sarà davvero necessario comprare qualcosa di nuovo, allora ci si
penserà a qualcosa di meglio!
ciao!
:giorgio

la parte "ECO" 
In realta' la Prius riesce ad essere un'auto vera (cioe' utilizzabile
a 360 gradi e senza compromessi) proprio perche' ha il motore
termico...
Per quanto riguarda i consumi sono senz'altro molto bassi:
personalmente ho riscontrato un consumo medio di 5 l/100km su un
utilizzo di 1400 km
Imho la via per i prossimi anni sara' l'ibrido mentre per quanto
riguarda le auto solo elettriche non vedo, nel breve e medio periodo,
un gran futuro se non, forse, per quanto riguarda le city car...


 beh, sull' "un bel po'" permettimi di dissentire.
700 mq * 180 W * mq * 4 ore di luce media, in italia anche 5-6
fa' 
700*180*4 = 504 Kw al giorno, che moltiplicato per n mila distributori . .

 Perche' la Prius ha una massa in ordine di marcia di  1388 kg...
ho ricontrollato....sorry!!!!
Considerata le notevoli dimensioni dell'auto, beh, è un risultato davvero
notevole!
ciao!
:giorgio

 La vorrei elettrica !
 
se fra 4-5 anni :)
 
,