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Titolo: Cambiomo i raschiaolio? no, ti facciam cambiare il MONOBLOCCO (grazie ford)

Sulla Ford fiesta 1.4  ( o 1.2 non ricordo) 16v  della mia ragazza
c'era un problema molto simpatico in quanto faceva 500 km con un pieno
di... OLIO del motore.
Dopo aver constatato la perdita di olio causata dalla scarsa tenuta di
una fascia raschiaolio abbiam deciso di riparare il motore procedendo
alla sostituzione di (ovviamente) tutte le fasce elastiche e tutte le
fasce raschiaolio. (ormai era tutto fuori garanzia, ma abbiam fatto
fare il tutto ad un concessionario FORD)
SORPRESAAAA !!!
La FORD non propone come pezzo di ricambio le sole fasce ma... da come
ricambio il solo MONOBLOCCO in quanto il motore non lo produce
internamente ma lo dà in outsourcing alla YAMAHA !! 
Vabbeh...paghiamo 1200€ di monoblocco completo ed all'arrivo del pezzo
seppur identificato correttamente notano che l'alloggio del sensore
del numero di giri dell'albero non è + compartibile con il sensore
precedente e dunque bisogna cambiare il sensore+coperchio
Alla fine la spesa è quantificabile in circa 1700€ all inclusive .
PS: non ci è stato riconosciuto nessuno sconto nonostante la
bastardata 
Grazie FORD 
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AR 156 1.9 Jtd 8v 
1998,130k km.
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

 Grazie FORD
Se la macchina non era più in garanzia, avete scelto male voi, accettando la
proposta della Ford.
Nel tuo caso bastava una alesata ai cilindri con sostituzione di pistoni e
fasce.
Spendevi decisamente meno e guadagnavi qualche cc di cilindrata..
Od al limite, sarebbe bastato cambiare i soli pistoni con fasce da un bravo
meccanico generico.


Già, ma che pistoni e fasce ci mettevo ?!? Quelle della UNO ? Quelle
della Punto ?quelle di un diesel ? Non credo che le fasce siano
così...intercambiabili tra un modello e l'altro :)
Al tempo avevo chiesto anche a molte officine di rettifica motori e
perfino ad una grande azienda che produce fasce elastiche e
raschiaolio (la AE GOETZE) e mi avevan risposto che non avevano
prodotti compatibili con quel motore.
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 prodotti compatibili con quel motore.
tipo e cilindrata del motore, domani ti do codici relativi e produttore..
-- 
       Fahr' nie schneller als dein Schutzengel fliegen kann !
     Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" 
IHM-...@yahoogroups.com
                     Presidente del club PPCSP
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Andiamo in moto-dissi scavalcando la sella-se succede qualcosa di buono
     per festeggiare, se succede qualcosa di cattivo per dimenticare 
           se non succede niente...per far succedere qualcosa

tipo e cilindrata del motore, domani ti do codici relativi e produttore..
Ti serve il numero di telaio per identificare correttamente i codici ?
E' una Fiesta TECHNO 1.2  16V del 1997 credo
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 Ti serve il numero di telaio per identificare correttamente i codici ?
Credo gli serva proprio il numero del motore. Non il seriale, ma
l'identificativo del tipo. Lo trovi stampigliato sul monoblocco o su una
targhetta rivettata al motore.
(Rispondo io perché cosě intanto te lo vai a leggere e risparmi tempo).
--
Cinghiale (30, 54 RM)
'94 Punto 6 speed driver
"La potenza č nulla senza il cervello. A me infatti mancano entrambi"

 E' una Fiesta TECHNO 1.2  16V del 1997 credo
come posso vado a chiedere presso 2 rettifiche che conosco poi ti saprò
dire..
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dire..
rettifico la data di immatricolazione; è stata immatricolata nel 1998
; se non è abbastanza mi vado a leggere la targhetta identificativa
del motore (ma te lo potrò dire stasera perchè la macchina non è qua
con me)
Cmq sia GRAZIE !!
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le fasce te le puoi far fare anche su misura.
a me e' capitato un anno fa perche' dovevo rifare le fasce a una serie 
cilindri di un motore che era la maggiorazione fatta in casa con pistoni 
non originali dalla vege in olanda. era un pulmino del 64 e il motore 
era stato rifatto nel 1980.
serie fasce su misura con fascia di compressione con riporto cromato 86 
euro (circa)
un prezzo altino ma me le hanno fatte. normalmente le fasce le pago non 
piu' di 40 euro.
Peppe
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