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Titolo: Chi di voi ha lo scarico Remus Turbo design da 102??

Ciao ragazzi, siccome sono in procinto di prendermi lo scarico per la 
mia Celica ultimo modello e sono indeciso tra il TRD o il Remus volevo 
sapere il vostro parere.
Il Remus sarebbe quello del catalogo 2002, ossia il modello Turbo Design 
diametro 102mm comprensiva di tutti e due i pezzi, marmitta + terminale 
a 420 euro.
Ora, il negoziante mi ha detto che non é molto rumorosa come marmitta e 
che guadagnerò pochi CV tipo 4 o 5.
Vorrei sapere da voi se é vero. Io sinceramente vorrei facesse un bel 
rumorone, specialmente perché la abbino ad un'aspirazione diretta 
convogliata della SprinFilter (
sprintfilter.com
 é qealla gialla), chi di 
voi l'ha montata mi può dire se é rumorosa o meno?
In guadagno di cavalli possibile sia così bassa cambiando sia marmitta 
che terminale?
Grazie a tutti coloro che mi risponderanno.
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Occhio al NOSPAM!

 che terminale?
Tutto fumo (=rumore) e niente arrosto (=potenza) se non cambi ALMENO 
anche il centrale!!!
PS: il tuo fumo potrebbe dare troppo fastidio... okkio!
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Luc (28,150,CO)
Alfa 145 1.7 16V Boxer-Power Quadrifoglio replica driver
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che guadagnerò pochi CV tipo 4 o 5.
Ciao Pino, quand'e' che ci porti a vedere la tua macchina? Non so di dove sei e
una bella firma in stile IDA non farebbe male.
Guarda che il 2-3% di aumento potenza non e' poco. Cmq per un motore come il tuo
dovresti vedere se il tuo 4 in 1 ha i collettori della stessa lunghezza. Se no,
e' li che guadagnerai di piu'!
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Diego "Tieka" (35,160+,Mi)
Civic VTI 4porte "la più aerodinamica" driver

anche il centrale!!!
Se parliamo di elementi che servono solo a ruidurre rumore e inquinamento,
meglio allora il catalizzatore metallico.
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 anche il centrale!!!
Scusa forse non mi sono spiegato, il kit é composto da tutte e due i 
pezzi, il marmittone che si collega al collettore e il terminale di 
scarico da 102.
Cosa ne dite?
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Occhio al NOSPAM!

 e' li che guadagnerai di piu'!
Il 4in1 é il collettore? Non ho capito, come é che guadagno di +?
In poche parole lo scarico comprende tutto tranne il 4in1 che esce dal 
motore, io speravo magari in un 10-12 cv tra scarico e aspirazione, mah..
Spero facciano entrambe anche un bel rumorone che non fa male 
all'immagine della mia chicca eh eh :-)))
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Occhio al NOSPAM!

all'immagine della mia chicca eh eh :-)))
Quello mai!!!!!


 tantissimo ad estrarre i gas di scarico perche le pressioni e le
contropressioni
Certo che poi il tiro in basso peggiora però !
La casa madre in motori già pepati come quello della celica, cerca un
compromesso tra tiro ai bassi e agli alti. La camera di risonanza che si
viene a formare può aiutare a certi regimi di rotazione, ad es. creando una
contropressione per non far uscire troppo velocemente la miscela aria-benza
quando le valvole di scarico si stanno chiudendo e quelle di aspirazione
sono già aperte.
Marcoz
Ps. un guadagno di 10-12 cv forse li puoi ottenere con in aggiunta al
centrale+terminale+filtro aria(a pannello) anche una rimappatura.
Se decidi anche per la mappatura fai provare l'auto al banco prima e dopo.
Io cmq non modificherei i collettori. IMHO

viene a formare può aiutare a certi regimi di rotazione
Non c'e' camera di risonanza nei 4 tempi, ma solo sui 2! Infatti non c'e'
l'espansione, ma solo il silenziatore.
Il tiro ai basso potrebbe magari essere inficiato da un'alimentazione troppo
libera, che potrebbe abbassare la velocita' della ammissione.
