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Titolo: Tra UP metano a Panda turbo metano, quale prendereste?

quale prendereste delle 2, motivando la scelta?

 quale prendereste delle 2, motivando la scelta?
Up, ma meglio ancora Panda Classic col 4 cilindri 1400.
 
-- 
8tto (42,140+73+32+36,MI)
8ctavia, Setru�, Diana, Maggiolo
If the music is too loud, you are too old.


Panda per la girella
 
felix

 quale prendereste delle 2, motivando la scelta?
 
panda ... mi parrebbe illogico pigliare una metanivora per risparmiare sul carburante e poi finire tra le grinfie del conce VW.
 
saluti, davide

 quale prendereste delle 2, motivando la scelta?
 
UP: costa di meno e consuma di meno.probabilmente ha anke un assetto 
migliore
 
 
 
 
 
-- 
 
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probabilmente ha anke un assetto migliore
 
Ma ceeeerrrto, come no! Probabilmente...

 Assiomatico?
 
No, provato (su strada: confronto 4r, anche se era panda vs citygo).
 
bye G.L.
-- 
Da i.d.c.tutela:
P.S. Quando ci sarà lo switch-off, avrò problemi anche col
monitor del PC? Ho visto che è collegato in modalità analogica.

 quale prendereste delle 2, motivando la scelta?
 
vecchia panda ma preferibilmente con il 1.4
 
-- 
Great Teacher Onizuka 
 
 

 il bibilindrico turbo proprio non ti piace?
Pare che non sia riuscitissimo, vibra talmente tanto che tutto quello 
che c'� intorno si smonta, in puro stile Panda 30.
Poi c'� anche che la Panda nuova � fatta a Pomigliano, la vecchia in 
Polonia.
Poi c'� anche che secondo me se uno prende un'auto a metano ha il 
risparmio come imperativo categorico, la panda bicilindrica costa 
parecchio di pi� e dubito che il minore consumo (teorico, tutto da 
verificare) compensi il maggior costo d'acquisto (a listino c'� una 
differenza di 2.300 euro).
Poi c'� la manutenzione... tutto sommato mi fido molto di pi� di un Fire 
1400 8 valvole che di un bicilindrico turbo.
 
-- 
8tto (42,140+73+32+36,MI)
I'm not crazy. My mother had me tested.


Posso aggiungere che il 1400 � a fine carriera anche col metano e 
pertanto collaudato, mente per il bicilindrico c'� il rischio di fare da 
beta-tester?
 
-- 
La fatica fisica appaga lo spirito ed avvicina alla saggezza. Solo 
soffrendo acquisisci la forza morale che scaturisce dall'autodominio.

 che c'� intorno si smonta, in puro stile Panda 30.
 
LOL, bello anche il navigatore di difficile lettura per colpa delle
vibrazioni (fonte 4r). :-)
Pero' AFAIK su punto e altre c'e' il volano bimassa, dovrebbe vibrare
abbastanza meno.
Comunque, anche il punto forte che doveva essere il consumo, non e'
stato per ora centrato: sono non pochi i tricilindrici, aspirati e
non, che fanno meglio.
Questa di puntare su un bicilindrico sul principio della cubatura
unitaria ideale di 450-500cm^3 per motivi di efficienza e' IMHO stata
una scelta dubbia, da parte di fiat, insomma.
 
bye G.L.
-- 
Da i.d.c.tutela:
P.S. Quando ci sar� lo switch-off, avr� problemi anche col
monitor del PC? Ho visto che � collegato in modalit� analogica.

 Posso aggiungere che il 1400 � a fine carriera anche col metano
 
Sbaglio o su alcuni qubo/fiorino il 1.4 metano era psa?
 

 il bibilindrico turbo proprio non ti piace?
 
L'ho sentita in moto, e' una tortura per le orecchie, quasi peggio di un 
diesel.

una scelta dubbia, da parte di fiat, insomma.
 
lo facessero boxer.... :')
 
 
 
 
-- 
UoScAr, Imola, 37, 150AWD&BD + 146RWD&Fun, 17
"la TP logora chi non ce l'ha."

 lo facessero boxer.... :')
Ma secondo me pure l'architettura a manovelle sfalsate di 180° sarebbe 
preferibile a quella a 360.
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