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Titolo: Ripara le gomme forate..

Ciao,
Pensavo di prendere uno spray ? per riparare il pneumatico dell' auto 
che, disgraziatamente, dovesse forarsi.
 
Ho visto questo :
 
https://amzn.to/3AAc1TL
 
 
Funziona ?
 
Cioe':
1)Scendo dall' auto
2)Collego la bomboletta alla valvola del pneumatico
3)Erogo il prodotto
 
Riparto con la gomma riparata ?
 
nella descrizione del prodotto scrivono :
 
"rimuovi l'oggetto che ha causato il foro"
 
Ma se non lo trovo ? Se e' notte e non si vede ?
 
Grazie
 

 Funziona ? 
 
no, prendi una ruota di scorta allo sfascio o 
subito.it
 e similari


a me ha salvato il culo una volta con il classico chiodo
idem alla mia ragazza.
 
da allora ne ho sempre una in macchina e una in zaino quando vado in 
moto. anche perchè nella macchina non avrei posto per la ruota di scorta
 
ovvio che ti serve solo per andare dal gommista più vicino e per 
forature di poco conto
 
BFS
 
 
 

 moto. anche perchè nella macchina non avrei posto per la ruota di scorta 
 
Io negli anni 80/90 avevo la bomboletta argentata del FAST (ma non esiste più?) attaccata al telaio delle enduro, l'ho usato un paio di volte e non ha mai funzionato. Sarò stato sfigato.
 
A.

 Io negli anni 80/90 avevo la bomboletta argentata del FAST (ma non esiste più?) attaccata al telaio delle enduro, l'ho usato un paio di volte e non ha mai funzionato. Sarò stato sfigato.
 
Il Fast (e i suoi successori) funzionano se hai il classico foro da 
chiodo su tubeless.
Se hai le camere ad aria (come sicuramente era sulle tue enduro) o se si 
tratta di tagli o squarci, non serve a nulla.
 
E.D.

 tratta di tagli o squarci, non serve a nulla. 
 
E infatti...
 
A.

 All'epoca quasi tutte avevano la camera ad aria.
 
ma anche oggi chi fa fuoristrada (moto e bici) ha le camere o le mousse, anche per le basse pressioni che si tengono
 
del resto, come non ricordare le Honda XL 600 coi cerchi tubeless? eravamo nei primi anni 80
 
ciao, Ogre


 
Dopo oltre un anno la riparazione tiene ancora.
Mentra la bombola gonfia e ripara e' stata inventata da
qualche buontempone, il kit riparatore "plug" e' invece una
idea nata e sviluppata dai gommisti (che qualcosa di
riparazioni durature ne capiscono).
 
Va detto pero' che l'operazione non e' per "mani di
donnina", perche' ci vuole una discreta forza manuale
per allargare il foro e poi tirare fuori l'inseritore.
 
Per darvi una idea del "lavoro" per pompare manualmente
la gomma: un 13" con fianco normale (quindi "alto")
richiede 30 "pompate" con una buona pompa per biciclette.
Puo' sembrare tanto lavoro, ma se siete persi in mezzo
al nulla, ha il vantaggio che potete ripetere l'operazione
(se il foro non si chiude bene) quanto volte occorre,
ogni tot di chilometri, fino a non ritrovarvi di nuovo
nella civilta' :)
 
In quanto alle pompe elettriche da attaccare alla batteria,
l'unica volta che mi serviva sul serio, si e' bruciato
verso la fine del pompaggio: si era surriscaldata.
Ma era di plastica, da 10 euro. Una metallica (alluminio)
potrebbe anche funzionare piu' seriamente, ma ora che ho
scoperto cosa si puo' fare con buona pompa manuale a manometro,
non mi interessa piu'.