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Titolo: [buonumore] IDATest DEMM "Ping Pong"

Ciao ragazzi, oggi ero al cazzeggio più totale e mentre facevo un po'
d'ordine tra le varie cartelle di outlook ho visto e riletto questo mio post
del 13.06.2000, e, come un coglione, mi sono rotolato dalle risate (la cosa
triste è che io sono il protagonista, e anche se un po' di autoironia non
può che far bene... insomma...)
Non ricordavo nemmeno di averlo scritto quest'IDAtest...
Lo riposto per la vostra gioia (spero)...
comincia: ;-)
********
Più OT di così si muore, ma questa gliela voglio proprio dedicare...
Eh si, proprio a lui, al mio stupefacente motorino che cavalcavo come un
ridicolo easy rider, fiero e felice che quelle due piccole e insignificanti
ruotine semoventi mi portassero a spasso per una "ridente" Cagliari...
Non so Carmen Consoli cosa intenda per "ridente Catania" nella sua ultima
canzone, ma di sicuro si tratta di un concetto diametralmente opposto a
quello che io ho in mente quando parlo della "ridente" Cagliari...
Ridevano, i bastardi, ridevano di gusto!!!
Rideva tutta la città!
Ma io ero felice comunque :-DDDDD
Io ero nel giusto! Erano gli altri che erano a piedi, e Dio solo sa quante
volte quei bastardi che ridevano sarebbero voluti essere al mio posto, sul
"meraviglioso" mezzo che ora andrò a IDAtestare, facendo un salto
all'indietro di 11 anni (GLOSH!!!! QUANTO CACCHIO CORRE IL TEMPO!!!), e
rimettendomi nei panni di un quattordicenne che sognava il motorino ma che
alla fine si è dovuto per forza accontentare... di quello che passava il
convento
Un po' di storia: :-)
era il lontano 1984 quando mio padre mi disse: <<Andrea, devo scambiare il
motore del gommone con un motorino, sei contento?>>
e io ero tutto felice...
Il suddetto motorino si trovava a Sassari, e facemmo il viaggio nella
terribile R11 GTC "Polmon Edition" di proprietà del mio vecchio... Viaggio
lungo, come sempre (Renault.... Muoversi oggi, per arrivare domani!)...
Arrivati a Sassari ci fu l'incontro che sballò il mio senso estetico per
tutta la vita...
Scaricato il mitico Evinrude 4cv dalla R11 ci venne incontro un simpatico
ometto che portava a spinta, tra sferraglianti rumori di catena di
trasmissione,  una "cosa" che io non avevo mai visto prima...
D'accordo, ero piccolino, ma se penso all'entusiasmo che avevo dentro quando
siamo partiti per incontrare quello che sarebbe dovuto essere il mio
motorino da 14enne (avevo 10 anni, all'epoca), e se penso alla faccia che ho
fatto quando l'ho visto "dal vivo" mi viene da piangere...
Mi aspettavo un Si.... Un Bravo.... Un Ciao!!!
E invece c'era "lui".....
Comunque caricato il motorino nel cofano della R11 siamo ripartiti alla
volta di Cagliari...
L'alone di "sfiga" inteso come "mezzo da sfigato" che aveva il DEMM si
tramutò pure in un alone di sfiga "reale", quando un imbecille con una
Giulietta (eh eh!!), non vedendo che noi eravamo assolutamente fermi
incolonnati, pensò bene di venire a farci visita da dietro, con il
risultato di fare una poltiglia di lamiere tra muso della Giulietta e culo
della R11 (con il DEMM dentro che ormai era parte di essa)...
A parte una distorsione cervicale che credo che mi porterò dietro per tutta
la vita, e a parte che la Giulietta era guidata da un tedesco e che c'era
più di qualche casino con l'assicurazione, e a parte che il DEMM, una volta
giunti a Cagliari, è stato tirato fuori dalla R11 solo a lavori di
carrozzeria ultimati (è rimasto li per una settimana, completamente
incastrato!).... a parte tutte queste piccolezze, alla fine il Demm era
fieramente parcheggiato in garage :-)
Era..... era......... boh!!!! ORRIBILE!!!! :-OOO
Verde pistacchio, qualche puntino di vernice sottostante affiorava, e si
vedeva che col tempo era stato riverniciato blu puffo, rosso, amaranto,
arancione... Ma quel verde non gli donava per niente...
Lo guardavo con un misto tra compassione e schifo, ribrezzo e disprezzo...
Ma era pur sempre il mio motorino, e vi dirò che gironzolare felicemente
dentro le stradine private che c'erano vicino al garage era un autentico
sballo :-))
Non lo apprezzavo, ma mi ci divertivo...
tutto questo a 10 anni ;-)
Mio padre nel frattempo cominciò a restaurarlo.. Fu verniciato color carta
da zucchero metallizzato, un colore elegante e di classe...
 peccato che quel motorino non avesse nè eleganza nè tantomeno classe :-DD
Passavano gli anni e le mie esigenze crescevano di conseguenza... Arrivato a
13 anni il motorino da puro mezzo di divertimento che era per me nelle
stradine vicino al garage aveva assunto una consistenza molto più ampia. Il
motorino era uno status symbol, con un motorino decente si rimorchiava
decisamente meglio.... Tutte considerazioni che mio padre naturalmente non
faceva, visto che si ostinava a dirmi che il DEMM andava benissimo, e che
non c'era niente di cui vergognarsi ad andarci in giro...
Io gli dicevo: <<vacci tu in giro, se ne hai il coraggio!!!>>
ma lui rispondeva senza nemmeno pensarci: <<guarda, ci potrei andare in
qualsiasi momento, non ho mica vergogna!>>
La sostanza, nonchè la triste verità, è questa: mio padre non ci ha mai
messo il culo sopra, e solo dopo anni mi ha confessato ridendo che gli
facevo pena quando uscivo con quell'affare...
Me l'ha confessato proprio lo stesso giorno che è tornato a casa a dirmi che
il DEMM era stato portato via dalla campagna (dove nel frattempo aveva
trovato dimora) da mani delinquenti... Ma questa è storia recente...
Passiamo nel vivo dell'IDAtest :-)
Esterno:
Premetto che quando l'ho preso io la pretenziosa verniciatura color "carta
da zucchero" aveva lasciato spazio a un ben più adeguato "fumo di londra",
sempre metallizzato, quindi qualche considerazione estetica potrebbe essere
influenzata da questo cambio di veste cromatica.
In più il colore si è rivelato azzeccatissimo e intonatissimo con il "fumo"
che ogni tanto si sprigionava, insieme all'incendio, in zona carburatore :-D
Indiscutibilmente brutto. Ecco l'unica parola che si può spendere su questo
prodigio della tecnologia anni '70...
Sembrava disegnato da un ubriaco. Il tratto saliente che lo caratterizzava
rispetto ai vari Garelli e Benelli che, seppur ridicoli anch'essi, giravano
ogni tanto anche all'epoca, era il manubrio. Lunghissimo, si incernierava in
una forcella orribilmente corta, gli steli sembravano le gambe di un
nanetto. In mezzo faceva bella mostra di se la ruota anteriore dotata di
cerchio in lega di piacevole disegno (una delle poche cose). Appena sopra la
ruota uno scintillante parafango cromato catturava prepotentemente lo
sguardo
dell'osservatore, e poco al di sopra un faro rotondo di infima portata e
luminosità,
nonchè di bruttezza rara, si ergeva maestoso (?).
La vista laterale metteva in evidenza il serbatoio che correva piatto sino
ai piedi, e che per la sua posizione ha creato qualche problema quando il
DEMM, probabilmente in una giornata "no", ha deciso di prendere fuoco
davanti alla mia scuola facendomi fare una clamorosa figura di merda... (ma
questo lo sapete già).
Il sellino (monoposto) era piuttosto alto rispetto sia al serbatoio che alla
parte posteriore del motorino, dove ogni tanto qualche malcapitato faceva da
passeggero. Questa altezza spropositata di manubrio e sellino rendeva la
visione dell'insieme completamente ridicola e sproporzionata...
Il posteriore era dominato da un pezzo di metallo ricurvo che costituiva un
"sommario" portapacchi, che veniva utilizzato, come già detto, anche per
portare malcapitati e disperati di turno, in una scomodissima posizione.
Infatti il passeggero posteriore aveva la testa a un'altezza poco al di
sopra del culo di chi guidava (stava in posizione decisamente più bassa) e
quindi esposto alle eventuali "intemperie" intestinali del guidatore.
Una scureggia sul DEMM da parte del "pilota" era una legnata assicurata da
parte del passeggero, ma a questo sia passeggero che pilota ben presto
facevano l'abitudine...
La cosa peggiore era la scomodità del posto riservato al passeggero. Fatto
di vero acciaio duro come solo negli anni '70 lo sapevano fare, costituiva
un costante pericolo per l'incolumità dell'osso sacro di chi ci si sedeva
sopra...
Ma il disperato si riconosce soprattutto nel momento del bisogno, e quindi
non passava giorno senza che il DEMM dovesse subirsi qualche passeggero...
E disperata e triste era la visione d'insieme che si presentava alla vista
di quel trabiccolo, carico come un asino, e chissà perchè con i due
occupanti sempre in continua lite :-DDDDDD
Proseguiamo nell'analisi statica.
Sotto il serbatoio faceva sfoggio di se il motore, infaticabile e longevo,
dotato di una testata alettata lunghissima. Tra il motore e il serbatoio
c'era l'unico vero punto d'orgoglio del mio motorino. Il carburatore, che
era un 14/12, e che faceva l'invidia degli sfigati (;-) ) con il "Si" che
invece poteva contare solo su un 12/12...
Non c'è che dire, c'era da andarne fieri :-D
Incastonati di lato rispetto al carter, con le scritte "DEMM" in rilievo,
c'erano i pedali... Servivano per la messa in moto (proprio come sul "Si") e
servivano anche nel malaugurato (e frequente) caso che finisse la benzina...
Ma erano rapportati così tanto sul corto che per fare 30 cm effettivi di
"spostamento" bisognava fare 4 giri di pedale, e francamente era molto
meglio spingere che farsi vedere dalla gente pedalando come forsennati e
sudando come maiali per la fatica... per percorrere 1 mt/min :-)
Su strada: =8-O
Ok, esteticamente non era il massimo, ma purtroppo neppure telaisticamente
era un granché... E a dirla tutta nemmeno di motore...
Era un monocilindrico da 50 cc, con cambio automatico a 2 marce... O meglio,
secondo me ce n'era una sola, ma il libretto diceva così, quindi mi fido..
Si metteva in moto con una procedura analoga a quella dei "Si" o dei
motorini a pedali in generale... Si tirava una grossa leva posta sulla Sx
(che qui davvero faceva la "frizione", in quanto credo che bloccasse la
frizione interna per far girare il motore in maniera solidale col cambio) e
si pedalava...
Ricordo un incubo frequente.
Sogno sempre che quel cazzo di DEMM non parte...
E io vado in discesa...
E lui non parte...
E si ingolfa...
E a volte si incendia!!! =8-OO
E lo rispingo in salita...
E non parte ancora!!!
E di nuovo, inesorabilmente, esplode.....
Poi mi sveglio tutto sudato... Penso che tutte quelle sofferenze me le sono
oramai lasciate alle spalle..
E sono felice!
Nella realtà le cose non erano molto diverse... Partiva la mattina solo dopo
un paio di preghiere e una bella pedalata "salutare"...
Ancora mi chiedo perchè in quel periodo, la mattina soprattutto, i miei
vicini vicini di casa uscivano tutti sorridenti e di buon umore!!!
Mai un cristo che sia venuto a ringraziarmi per le ventate di buon umore che
portavo nel quartiere quando prendevo il mio fido PingPong per andare a
scuola...
Mah... Comunque una volta avviato aveva grossissimi problemi di minimo
"ballerino" e, specie la mattina, tirava fuori una colonna di fumo degna di
un battello a vapore.
Infatti la miscela "consigliata" era al 4%, ma io credevo intimamente che
fosse meglio
abbondare "non si sa mai che le colonnine siano starate e mi mettano meno
olio", quindi facevo la miscelazione massima disponibile ai distributori. In
genere comunque il 5%.
Insomma, quando accendevo il "PingPong" erano cazzi per l'ambiente, per i
vicini (visto il casino che faceva!) e pure per me! :-OO
E forse ho capito perchè nessun vicino si è mai avvicinato a dirmi grazie
:-D
La partenza comunque avveniva come in qualsiasi motorino automatico. La
frizione era dolce e progressiva, il motore assolutamente un polmone... Dopo
un discreto lancio si raggiungeva la folle velocità di 45 orari, fra un
frastuono infernale e pezzi che vibravano e (non di rado) si staccavano
prendendo per sempre la via dell'asfalto :-DD
... e tra le bestemmie di quelli che seguivano, che si affannavano a
chiudere vetri e tettucci e a benedire il loro blocco centralizzato dei
flussi :-D
La frizione svolgeva davvero un effetto "frizione" e quando si tirava
innestava il rapporto diretto, quindi era una figata guidare e "sfrizionare"
come scemi per tentare qualche improbabile impennata  :-D
Il comportamento in curva era abbastanza valido, merito soprattutto delle
ruote abbastanza larghe (non ricordo la misura, ma a occhio potevano
sembrare quelle della vespa come dimensioni) e del baricentro basso :-DD
L'inserimento in curva era preciso, ma il cavalletto un po' troppo basso era
invadente e a volte il motorino, in piena piega, ci faceva perno sopra con
immaginabili effetti (anche se sono sempre riuscito, per miracolo, a non
cadere)...
I consumi erano vergognosi... Ricordo che aveva una sete impressionante...
Colpa di quel 14/12 che tanto mi riempiva di orgoglio :-DD
In sintesi:
Pregi:
nessuno
Difetti
estetica "discutibile", motore polmonare, velocità massima "pericolosa" (nel
senso di "troppo bassa"!), cavalletto invadente, appeal con le tipe NULLO,
emissioni cancerogene, consumi proibitivi, sistema antincendio non del tutto
funzionale :-DD, fanaleria insufficiente, freni duri e poco reattivi,
forcella che tendeva a inchiodare la ruota anteriore...
..... e devo averne dimenticato qualcuno :-DDD
Comunque un gran mezzo, che mi ha permesso per circa un anno di andare in
giro e togliermi delle belle soddisfazioni (che onestamente non ricordo.. ho
fatto una frase standard per l'occasione :-DD).
Comunque un po' mi manca!
Ciao PingPong!!!!
Scusate la lunghezza e l'OT
*****
Ciao!
--
A n d r e a  M ®  [CA 27;44;110]
Il Mago della Pioggia (TM by B747)
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'84 Austin Mini Mayfair; '01 Mazda MX-5 Mid
# Nürburgring 2001 #   * Buscemi Fans Club *

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Saluti,
Scarèd il Conte della MdF   (27,116,RM)
*Non servo i mercati, io li creo*  by Akio Morita

Lo riposto per la vostra gioia (spero)...
Sempre bellissimo! :-DDD
mo' finisce nelle legends! ;-))
Ma c'era anche un post dove approfondivi l'incendio davanti a scuola,
o sbaglio?
Ciao!
Superpeo (MI) -22,150-
-- 
Centoquarantasette "Berlinetta Nazionalpopolare" 2.0 SS
www.cinghialoni.org
 "Power is nothing without insanity!"
Il sito di I.D.A.: 
http://www.idanet.net

 Scarèd il Conte della MdF   (27,116,RM)
Ciao!
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A n d r e a  M ®  [CA 27;44;110]
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Saluti,
Scarèd il Conte della MdF   (27,116,RM)
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Ciao!
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 Lo riposto per la vostra gioia (spero)...
Sei un mito Andre!!!! L'ultima volta che ho formattato il PC purtroppo ho
perso questo mex, ora posso risalvarlo!!!! :)))))))))))
Ovviamente......HO LE LACRIME AGLI OCCHI DALLE RISATE!!!! :-DDDDDDD
--
Ciao da Cierreics (made in VanMar), "compagno di merende di EKC e Chicane"
(Cobra Dixit)
Honda CRX - La Spezia Connection - (CA, 21, 65 nel cofano, 65 nel baule)
R2K enthusiast & exhausted *- Buscemi Fans Club next member!!! -*

 wrote in message
a7aear$uhm$2...@lacerta.tiscalinet.it...
CUTTONE
Come non ricordarlo, un post mitico :-)))
--
Ciao
Marcello - CA
Focus Tdi '99 e 500 modified '70 +
Husky TE 610 '94 e Vespa P125X '78
ICQ 27737367
togli nospam dall'indirizzo per rispondere in mail

Ciao ragazzi [cut]
ROTFL!
Ho cercato qualche foto: è per caso questo il modello ?
http://www.eurospares.com/graphics/demm_doh.jpg
http://www.lump-proof.com/CLASSIC/RACER/nc/V1/demm50.JPG
Se è illo, :-))))))))) è "veramente brutto" (da dire con la voce di
Ballantini quando imita Ignazio La Russa")!! :-p
Simone
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 Be yourself, because you have to be someone,
     and everyone else is already taken (by LZip).

 Simone
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 A n d r e a  M ®  [CA 27;44;110]
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Ciao! Boing 747 (Roma, 34, 125-55-19)
Sierra 2.0tc & Micra 1.0 & Leo 2 ½  Driver
*Buscemi Fans Club*