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Titolo: Lybra: a chi piace?

Sfogliando un numero di qualche mese fa di Quattroruote mi č capitato di
rileggere l'auto test della Lybra. Trovo la sua linea un tantino pesante, la
parte anteriore non mi convince per niente. Sarebbe questa la macchina che
rilancerebbe il marchio Lancia? Cosa ne pensate voi?
--duxnukem
duxn...@hotmail.com

 rilancerebbe il marchio Lancia? Cosa ne pensate voi?
Dal vivo la prima impressione e` che sia peggio delle foto...
Ciao, Lanfranco
(Nissan 200SX driver)
-- 
#include <std/disclaimer.h>
Lanfranc...@think3.com
 
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"I've seen Sun monitors on fire off the side of the multimedia lab. I've
seen NTU lights glitter in the dark near the Mail Gate. All these things
will be lost in time, like the root partition last week. Time to die."
 

come al solito discutere sull'estetica e' tempo perso.
Credo che gli obiettivi di contenuti, classe e  confort siano stati tutti
raggiunti da questo modello.
Che sia discutibile il muso (somiglia un po' alla Mercedes?) d'accordo, ma
IMHO come stile e linea le giapponesi sono indietro di 20 anni....quelle si
che sono bruttine davvero!
devo comunque ammettere che la nuova Honda S2000 e' il primo modello decente
che hanno sfornato i "giapu" di recente..
--
ANGELO "Alesi" 28,115
Bravo 1.8 16V GT Driver
Ferrari Testarossa Driver ....solo per 50 Km...

 che sono bruttine davvero!
Per carità, nulla da eccepire sui contenuti tecnici, sulla qualità
costruttiva e delle rifiniture, però potevano farla un po' più bellina
questa macchina. Non parlo di arretratezza nel tempo del design, ma di una
discutibilità, come definisci te, della linea che molte persone definiscono
"brutta". Non prendete a male quello che ho detto adesso, è il parere degli
altri. Su quattroruote, poi il confronto con  Mercedes e Audi rende ancora
piu' evidente tutto questo.
Almeno secondo il mio parere credo che non sono solo i contenuti tecnici,
che peraltro sulla Lybra si avvicinano agli standard tedeschi, che decretano
il successo di un modello, cosi' come solo per l'estetica; ci deve essere un
equilibrio tra questi due fattori. Per questo penso che la Lybra non avra'
il successo che merita.
--duxnukem
duxn...@hotmail.com

:
|IMHO come stile e linea le giapponesi sono indietro di 20 anni....quelle si
|che sono bruttine davvero!
COOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOSAAAAAAAAAAAAAAA??????????????????????????
:(((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((
Sarebbe più corretto dire che hanno alti e bassi, perchè hanno alcuni
pezzi di design fantastici, tanto per dire con la Honda la Integra è
notevole e la Civic anche se un po' esagerata fa la sua figura. E se
vogliamo essere spietati in giappone la 145 (Mitsubishi Colt III) esiste
dal 1987, un bell'anticipo rispetto all'Italia, non ti pare? Sugli
interni in media c'è ancora da lavorare un po' ma per le linee esterne
mi sembra che ormai sia un vecchio mito o poco più (posto che la Logo è
triste e che molte mini-city-car nipponiche rattristano lo spirito, ma
non esistono solo loro).
See you,
           Silver Drake
-- 
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
former Y10 Junior '96 (Last Series) driver
              ICQ: 17994150
           SportivitàTM Prophet

 Sfogliando un numero di qualche mese fa di Quattroruote mi è capitato di


Il frontale fa schifetto.... il resto puo' andare.
Comunque aspetto almeno di salirci sopra per esprimere giudizi
definitivi.... ed inappellabili :-)))
Meade si pronuncia "mid" :-))
In real life:Massimo Barbon   
e-mail: 
max_b...@yahoo.com
Personal Web Page: 
www.dei.unipd.it/~meade
SportivitąTM Member
"Era rimasto dunque soltanto lui 
 in possesso della memoria"
 (George Orwell)
 
 
 
 
 

 non esistono solo loro).
Il design della Honda Integra risale alla fine degli anni '80 ... ed é
attualmente il punto debole della type R ... sará pure "cattiva" con le ruote
grandi e l'assetto basso, ma il design rimane "povero" e poco curato (ruote
grandi e paraurti imponenti conferiscono maggiore importanza all'automobile, ma
non ne migliorano il design ... sono solo dei "trucchi" ... prova ad immaginare
una golf IV con le ruote "normali" e dei paraurti piú proporzionati ... vedrai
che perde la maggior parte del suo appeal ...)
in genere é vero che il design giapponese rincorre quello europeo ... quello che
é peggio é che quando trova un buon filone, non lo sa riconoscere: la strada che
Honda aveva preso nei primi anni '90 é stata persa dal '95 con un ritorno a
soluzioni stilistiche anonime e ad appesantimenti della linea; Nissan aveva
tirato fuori dal cappello la bellissima 300zx e la bella silvia (meno riuscita
del zx), ma non ha imparato la lezione ed i modelli successivi segnano un passo
indietro; la mazda ha fatto lo stesso errore con la 323 ... che rimane comunque
la migliore in produzione (come desgin); toyota é sempre stata tra le peggiori
(unico esempio di buon design é la Lexus LS400 coupé del 91/92, seguita dal
previa - intelligente, con il motore centrale) l'attuale corolla ne é la
dimostrazione piú lampante (sembra di essere ritornati agli anni '70 dove certe
stilemi erano proprio campati per aria - vedi la terza luce dell'attuale corolla
sw) ... si salvano solo con la IS200, meno con la IS300 (di giugiaro); la
mitsubishi ha trovato una sua strada con i monovolume(lo spacestar in
particolare), mentre non é stata capace di reinventare la sigma e la galant che
adesso, dopo vari ringiovanimenti e rifacimenti, hanno perso tutta la loro
personalitá; la colt (mi spiace)  non ha gli stessi contenuti stilistici della
punto, é piuttosto annonima.  le subaru sono tra le peggiori (ma a loro non
gliene frega, hanno puntato tutto, con successo, su soluzioni tecniche
personali) ... forse la legacy sw si salva
forse puó sembrare un po' presuntuosa questa carrellata sul design jap, ma baso
i miei giudizi su quel po' di design studiato all'univ. e su quello che
pubblicano le riviste specializzate (auto & design in primis) che aiutano a
capire molte cose (il design va studiato e capito, almeno questa é la mia idea)
... e le auto vanno guardate ... magari staccando i marchi dalla carrozzeria ...
ciao
marco

Mi sembra una Marea travestita
Personalmente, tra le due preferisco la Marea (e non perché è la mia auto),
specialmente versione Weekend.
Saluti.
--
FoX VS©
Satisfacted Marea 1.8 HLX - Polo X 1.4 Driver

non posso far altro che complimentarmi ancora con te.
--
ANGELO "Alesi" 28,115
Bravo 1.8 16V GT Driver
"..cerco ancora avversari validi a F1RS , Screamer Rally....e sui kart..."

(unico esempio di buon design é la Lexus LS400 coupé del 91/92, seguita dal
Ehi ma la celica? A me sembra bellissima e ne trovo tanti che
condividono.
Anche il modello precedente era molto carino IMHO.
Gizmo ex XR2I now Calibra 16v driver

grandi e l'assetto basso,
Ruote grandi? Scusa, ma la Integra R non ha delle 195/55R15? Per il resto
del post sono completamente d'accordo.


:
|in genere é vero che il design giapponese rincorre quello europeo ... quello che
|é peggio é che quando trova un buon filone, non lo sa riconoscere: la strada che
Su questo in parte sono d'accordo, nel senso che quando fanno un
restyling c'è un 50% che venga benissimo o malissimo. La Colt III IMHO
rimane qualcosa di leggendario e perchè l'abbiano silurata a favore
della IV quando ancora aveva parecchio da dire è un mistero della fede;
lo stesso per il misterioso abbandono improvviso della vecchia linea
Space a favore dei nuovi trattoroni che trovo alquanto imbarazzanti.
Sulla Colt V io distinguo il modello base e il Model Year 98 che ha
riparato alla sezione meno riuscita, ovvero il frontale. Allo stesso
tempo c'è il fatto che mamma Mitsu sulle 5 porte secondo me se la cava
(vedi Carisma Hatchback) mentre con le 4 porte usualmente rovina tutto,
poi resta indecisa e tenda a Seat-izzare la Carisma (vedi ultimo
restyling zona muso) con un risultato dal fascino non immediato ma alla
fine decisamente non malvagio.
In pratica credo che il problema maggiore sia una certa incostanza, nel
senso che possono fare auto avanti di 10 anni oppure assolutamente
insignificanti; tieni conto che io comunque faccio una valutazione
estetica e non "tecnica" sul design, per cui guardo più l'aspetto che le
soluzioni. Personalmente il fatto che dalla mia Colt si provi a tirar
fuori tutto (compreso un coupè!) mi trova un po' dubbioso, ma devo dire
che a vedere i risultati sembra abbastanza riuscito.
|i miei giudizi su quel po' di design studiato all'univ. e su quello che
|pubblicano le riviste specializzate (auto & design in primis) che aiutano a
|capire molte cose (il design va studiato e capito, almeno questa é la mia idea)
|... e le auto vanno guardate ... magari staccando i marchi dalla carrozzeria ...
Io i marchi non li guardo quanto sembra (parlo benissimo della mia
macchina perchè altrimenti non l'avrei nemmeno presa, quindi anche se
non l'avessi ne direi bene, rendo l'idea?). Forse devo mettere qualche
faccina in più ognitanto?


            Silver Drake
no, no, ma quali faccine ... la questione dei marchi non é riferita a nessuno in
particolare ... volevo solo dire che non guardo chi produce un'auto prima di
giudicarne il design (ma questo é un'ovvietá)
ciao
marco

 Gizmo ex XR2I now Calibra 16v driver
la celica soffre del solito problema "dei giapponesi": la risoluzione del montante
posteriore ed il suo raccordo con il corpo vettura; se guardi le ultime tre serie
della celica, puoi notare come l'evoluzione del frontale sia piuttosto naturale,
mentre tutta la parte posteriore sembra essere rifatta ogni volta ... la soluzione
della calibra, con il grande arco formato dai montanti anteriore e posteriore,
assai visibile e caratterizzante, ha fatto scuola ... potevano trarre un po' di
ispirazione da quella ...
ciao
marco

:
|la celica soffre del solito problema "dei giapponesi": la risoluzione del montante
|posteriore ed il suo raccordo con il corpo vettura; se guardi le ultime tre serie
|della celica, puoi notare come l'evoluzione del frontale sia piuttosto naturale,
|mentre tutta la parte posteriore sembra essere rifatta ogni volta ... la soluzione
|della calibra, con il grande arco formato dai montanti anteriore e posteriore,
|assai visibile e caratterizzante, ha fatto scuola ... potevano trarre un po' di
|ispirazione da quella ...
Ho visto quella nuova (uscirą tra qualche mese, immagino)... fa
tristezza, da qualunque parte la si guardi
:(((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((
See you,
           Silver Drake
-- 
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
former Y10 Junior '96 (Last Series) driver
              ICQ: 17994150
           SportivitąTM Prophet

:
|no, no, ma quali faccine ... la questione dei marchi non é riferita a nessuno in
|particolare ... volevo solo dire che non guardo chi produce un'auto prima di
|giudicarne il design (ma questo é un'ovvietá)
Ah, scusa :)
Atteggiamento meritevole direi (soprattutto se da quanto ho capito hai
studiato la questione a livello "tecnico")
See you,
           Silver Drake
-- 
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
former Y10 Junior '96 (Last Series) driver
              ICQ: 17994150
           SportivitàTM Prophet


...la odio già.
Federico
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