Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Ci sarà pure un motivo...che dite?? ;-D

Ciao a tutti, copio e incollo da un noto sito automobilistico:
"Nonostante la flessione delle vendite in patria, l'Audi ha aumentato il
fatturato portandolo dai 29,6 miliardi di Marchi (circa 30 mila miliardi di
lire) dell&#8217;anno precedente ai 39 del 2000. La Casa vanta infatti un
record di 653.404 veicoli venduti nel mondo, con un incremento del 2,9 % su
base annua."
....e un motivo ci sarą......che dite! ;-PP
Ciaooooooo!
PDP
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it

 base annua."
Ma non sono pochi 653.404 veicoli ?
Mah
-- 
@ ErMax - Massimo Celica 1.8VVT-i(26,143,RM) @
@ Ducati 916 biposto Rosso       (  ,109,  ) @
@ H.P.: 
http://web.tiscalinet.it/maxthemax
   @

PDP
Ciao!
Andrea "Superpeo" (MI) -21,125-
--
Golf 1.8 20v Girella® Helmut Edition
supe...@galactica.it
Le FAQ di IDA sono su Idanet: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/

 Nonostante la flessione delle vendite in patria, l'Audi ha aumentato il
Flessione di vendite ? Ma io sapevo che la Fiat a sfiorato  1.300.000
veicoli nel 2.000, quasi 200.000 in piu', o sbaglio ?
Booo...

> ....e un motivo ci sarą......che dite! ;-PP
Per me il fatto e' che i turbodiesel Volks Wagen sono trai piu' veloci e
forse anche tra i piu' "ECONOMICI"(molto tra virgolette), rispetto a BMW e
MERCEDES intendo !!!!!
Pero' una ibiza TDI da 110 CV (o 115) non la schiferei affatto!Apparte il
peso eccessivo!
W I BENZINA CONSUMA STIPENDIO !!!!!!
--
Bairam (23,140,PR)
Ford Puma 1.7 VCT Fast Driver
Variazioni d'Assetto e Grip sotto il mio controllo !!!!
#ICQ 103592120

 peso eccessivo!
Peso eccessivo? Rispetto a cosa?
Rispetto ad una Golf od una A3 è molto più leggera. Si parla di almeno 100Kg
in meno!
Oltretutto il peso in + è tutto dovuto a barre di rinforzo varie che
avvolgono l'auto e la rendono solida come un carro armato.
Purtroppo ho per ben 3 volte provato la robustezza di quest'auto.
Alex
[20, 90, CT]

 in meno!
Considerando che si tratta di un'auto di un segmento inferiore a quello 
delle due che citi, mi stupirei del contrario.
-- 
ciao
Agu (30,150,GO)
Audi A4 1.8T driver
##################
#   elimina la Skoda    #
#per rispondermi in mail#
#####################

 Purtroppo ho per ben 3 volte provato la robustezza di quest'auto.
E direi che ti è andata bene. :-)
L'Ibiza se la cava decisamente maluccio nei crash test. Se non ricordo
male, in un test pubblicato sul Moniteur de l'Automobile, l'Ibiza era,
assieme alla Lancia Y, una delle vetture che riceveva il punteggio più
basso. Ai vertici invece la Yaris seguita, a pari merito, da Punto e
Fabia. 
Credo che i risultati siano online da qualche parte (scusa ma non
ricordo l'url).
Ciao!!!!
-- 
LB®
Bruxelles - 25,101 (oink oink)
Skrofa Fabia TDI Driver

 delle due che citi, mi stupirei del contrario.
Io non tanto.
Insomma è un ibrido tra la Golf e la Polo (per esempio i cerchioni sono gli
stessi della Golf), la VW non credo costruisca auto in compezione fra loro,
per cui l'Ibiza si pone tra Polo e Golf, più o meno nello stesso segmento
della A3 che però vanta un marchio più prestigioso.
L'Ibiza è una macchina dello stesso segmento della Polo, ma ha
caratteristiche tipiche delle auto del segmento superiore come la Golf.
Infatti ha motori che la Polo si sogna (il 1.8T e i TDI) e come sicurezze è
trattata come una macchina del segmento superiore.
Nelle versioni più potenti ha anche la barra antirollio posteriore e freni
di dimensioni simili a quelli della Golf.
Per come la vedo io con le motorizzazioni più basse è una grande Polo,
mentre con i motori più potenti è una piccola Golf o una A3 "povera".
Alex
[20, 90, CT]

 mentre con i motori piů potenti č una piccola Golf o una A3 "povera".
Bene, allora la Leon cos'e'?


Bene, allora la Leon cos'e'?
Una A8 spagnola! :-PPPPPPPPPP


Ciao Superpeo
Anche se è ovvio mettere insieme l'Ibiza con le altre piccole e distinguerla
dalle medie bisogna  fare una precisazione.
L'Ibiza nasce con un grosso peccato originale.
Prima di tutto quando ('94) è nata a nessuno in VW passava ancora per la
testa di dare un'immagine sportiva alla Seat , ma era la marca povera del
gruppo.
E dedicata al mondo 'latino' dove doveva fare le veci di una media familiare
(la Leon) che non c'era... e fra Ibiza e Cordoba dovevano coprire la fascia
fino alla Toledo
Quindi effettivamente l'avevano posizionata come dimensioni ai vertici del
segmento piccole... era la piu lunga delle 'sorelle' o la piu corta delle
'medie'.
E anche motoristicamente si partiva dal 1.0 e si finiva al 1.8 turbo
Oggi è stata risucchiata nel gruppo delle piccole che in questi 6 anni sono
tutte cresciute, ma si porta ancora addosso rispetto alla gemella Polo i
cromosomi 'ibridi' nelle motorizzazzioni più 'importanti' della VW.
Mi vengono in mente 2 esempi di auto trasversali alle categorie.
Una è la Rover 200 che come l'Ibiza si faceva fatica a capire se era una
piccola o una media... adesso con la 25 hanno puntato più in alto
L'altra era la mitica BX che partiva dal 1.0 per arrivare alle versioni
veramente cattive.
Ciao
Cristian (MI,32,101) PULL
Il vtec logora chi non ce l'ha

 Bene, allora la Leon cos'e'?
La Leon è qualcosa di + della Golf.
Infatti non esiste la Leon 3 porte, mentre la Golf si!
Il corrispettivo della Golf in casa Seat casomai è la Cordoba.
Cmq io credo che ognuna di queste auto ha un suo preciso obiettivo, diverso
da quello delle altre.
Alex