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Titolo: Ebollizione Fiat punto anno 2000

Ciao a tutti, sono nuovo, vorrei chiedervi una cosa:
ieri mentre ero in autostrada mi si è verificato un problema con la
mia punto 1.2 annoi 2000. Ho visto tutto ad un tratto accendersi la
spia della temperatura, prontamente mi sono fermato, dopo un pò ho
aperto il tappo del radiatore e ho raboccato un pò d'acqua ( avendo
aperto il tappo è uscita un pò d'acqua e quaindi non so se si era
finita... però l'avevo controllata circa 5 giorni prima quindi presumo
che c'era) sono ripartito e dopon un km si è riaccesa... ho fatto
nuovamente la stessa cosa... è ripartita un'altra volta e poi mi ha
lasciato vicino al casello dell'autostrada... :-( l'ho parcheggiata a
spinta e ho chiamato il carro attrezzi. Ora la mia auto è lì da lui,
secobndo voi cosa può essere successo? Tendo a precisare che la
macchina si accende e non ho visto uscire fumop dal cofano anteriore..
Cosa potrebbe essere successo? secondo voi dovuto a cosa poi? Quanto
indicativamente potrei spendere?
Grazie mille a tutti per la risposta.
Saluti.

macchina si accende e non ho visto uscire fumop dal cofano anteriore..
Capiamoci: ti ha "lasciato" e l'hai parcheggiata a spinta... poi dici che il 
motore si accende.
Che vuoi dire?
Comunque le ipotesi sono diverse... a parte la ventola guasta che non è 
probabile visto che marciavi in autostrada, può trattarsi di radiatore 
ostruito, termostato bloccato, guarnizione della testata bruciata... e 
chissà cos'altro.
In ogni caso: una volta che ti sei fermato "prontamente", se poi riparti 
vanifichi tutta la prudenza iniziale.
Dopo tre tentativi ci sta che tu abbia grippato qualcosa per l'eccessivo 
calore.
-- 
Cinghiale 

 calore.
No, ci vuol ben altro  per grippare, per fortuna!
-- 
8tto di nuovo su Picasso (35,110?,MI)
Leges sine moribus vanae
Mon general, a mort les imbeciles!
Programme ambitieux, Mon cher monsieur.

 No, ci vuol ben altro  per grippare, per fortuna!
Mmmmmh... meglio cosě.
Ma allora come spieghi il fatto che l'auto si sia "piantata" dopo il terzo 
tentativo, ma ora, una volta fredda, si riaccenda? (sempre se ho ben 
interpretato il racconto).
-- 
Cinghiale 


da cosa si capisce se è la guarnizione della testa bruciata?
Secondo voi se si brucia la macchina mette sempre in moto o si ferma e
non riparte più?
se malaguratamente fosse quella, indicativamente quanto potrei
spendere?


 interpretato il racconto).
Ecco, io l'ho interpretato del tipo "era meglio non andare avanti e ho 
piantato lì l'auto".
Comunque può anche succedere che si fermi per surriscaldamento per poi 
ripartire senza troppi danni. Certo, non è una cosa che faccia proprio bene 
a canne e pistoni...


Perfetto, ho appena ricevuto la chiamata del meccanico: guarizione
della testata bruciata!! :'(
modica spesa di 400 euro..
porca vacca! :-(
8tto ha scritto:
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 porca vacca! :-(
Già, porca vacca!


8tto ha scritto:
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secondo voi è onesto a chiedermi questa cifra?
vs esperienze a riguardo?

 secondo voi è onesto a chiedermi questa cifra?
No, ma è prassi comune (altrove ti tratterebbero allo stesso modo).


8tto ha scritto:

secondo voi è onesto a chiedermi questa cifra?
vs esperienze a riguardo?


in che senso?


 in che senso?
Forse nel senso che sarebbe onesto per un motore dall'architettura un po' 
complicata ma non per un Fire  monoalbero - 8 valvole  che dalla sua ha 
proprio la semplicità costruttiva e quindi la relativa velocità impiegabile 
per compiere un lavoro del genere.

eh si purtroppo è questa la realtà.... :-(
però ha detto che mi pulisce anche le valvole!!!!! eh che ci vuoi
fa... :-(
Mario-ca ha scritto:
