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Titolo: ERA: Fiesta 1.2 del 98 che fa i capricci a benzina..

Ciao, allora ho fatto il reset della centralina, ho percorso piu' di 
20Km e andava bene, questa mattina l'ho messa in moto e fa lo stesso 
difetto, non prende il gas dal minimo, ma se spingo allora si riprende 
dopo un po di brontolii.
Ho collegato il portatile con OBD2 e leggendo i dati della sonda lambda 
(con due programmi diversi) mi saltella da 0.000V a 8,100V circa, 
potrebbe essere un problema oppure e' normale?
Nella tabella degli errori non ne appare nessuno.
 
Visto che a metano funziona perfettamente, cosa non ha in comune il 
motore col circuito del metano?
 
Ringrazio per l'aiuto e per eventuali suggerimenti.
 
 
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Saluti da Drizzt

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Alla fine, dopo altri km a benzina sembra che il difetto sia rientrato 
ma comunque rimane il discorso della lettura della tensione del sensore 
ossigeno (immagino sia la lambda) che varia continuamente, deve fare cosi'?
Errori nella centralina non ce ne sono.


 motore col circuito del metano?
La mappa delle correzioni a benzina.
La carburazione a metano ï¿œ eccessivamente grassa, cosï¿œ la centralina 
tenta di smagrire a benzina e quando passi a benzina ï¿œ troppo magra e va 
male. Se poi resti a benzina per un po' (o resetti la centralina) torna 
a posto.
Sulla ZX (che non aveva una memoria non volatile) avevo risolto 
eliminando il positivo fisso della centralina.
 
 
-- 
8tto (42,140+73+32+36,MI)
8ctavia, Setruï¿œ, Diana, Maggiolo
If the music is too loud, you are too old.

 varia continuamente, deve fare cosi'?
 
Si. 
 


 
 
Grazie ragazzi per le spiegazioni, ora sono piu' tranquillo e ho 
imparato qualcosa in piu' ;-)
 
Domani mattina a freddo vediamo se brontola ancora, pero' e' un casino 
tutte le volte che si resetta la centralina, sul manuale spiega di 
percorrere 16Km ma non sempre funziona... boh!
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 percorrere 16Km
Maledetti americani :)))
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dici che intendevano miglia?
:-D
comunque sia la ford non mi frega piu'.... lo fara' qualcun altro ;-)


 :-D
16 chilometri sono molto sospetti non ti pare? Sa tanto di traduzione.
 
-- 
8tto (42,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setruï¿œ, Diana, Maggiolo
Ground control to Major Tom.

16 chilometri sono molto sospetti non ti pare? Sa tanto di traduzione.
 
I classici ten miles. Parafrasato "fai un po' di strada"...
 
 
 
--
 
Dumah Brazorf [30, 90, BS]
Civic EJ9 '96


 
 
comunque stamattina a freddo aveva ancora un piccolo vuoto ma si 
riprendeva subito, a caldo tutto bene... boh!
 
Una domanda, quando cancello un errore usando l'interfaccia OBD2, la 
centralina come si comporta?
Cioe', se elimino l'errore miscela magra, la centralina fa qualche 
correzione oppure rimane tutto come prima e alla prima occasione ripete 
l'errore?


 l'errore?
Rimane come prima. Secondo me devi sistemare la carburazione a metano, 
se no non risolverai mai...
 
-- 
8tto (42,140+73+32+36,MI)
I'm not crazy. My mother had me tested.

 rimane tutto come prima e alla prima occasione ripete l'errore?
 
questa


 
 
Purtroppo non credo si possa fare nulla per il metano, gli installatori 
(ne ho sentiti diversi) scollegano una parte dell'aspirazione dell'aria 
per averne di piu' cosi' ne risente la carburazione a benzina.
Ho una centralina OMVL Millennium di 11 anni fa e non so quali parametri 
si possano cambiare.
Quali parametri dovrei guardare nella centralina dell'auto per capire se 
la carburazione a metano va bene, sempre se si puo'.
Fra l'altro, avendo aperto di piu' l'aspirazione, il servofreno lavora 
al limite della depressione e quando e' in funzione il clima (farfalla 
piu' aperta), al minimo non frena quasi piu', quindi mi farebbe comodo 
regolare meglio l'aria.
 
Consigli?



 
 
nella fiesta si scollega la batteria e si resetta tutto.


 Consigli?
Io quando ritirai la ZX dall'installatore, recuperai dal bidone tutte le 
cose che avevano modificato ed eliminato, riportai tutto come da motore 
originale e non solo andava meglio a benzina, ma pure a gas.
 
Per sapere com'� la carburazione a metano puoi usare l'obd vedendo come 
muove i correttori veloci (fuel trim, mi pare).
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quindi l'unico modo per resettare e' avere OBD2?
 
azz... un  miglioramento come al solito per costringerti ad andare dal 
meccanico :-(
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Correggetemi se sbaglio:
Una volta fatta l'auto mappatura mi segno tutti i valori che riguardano 
la carburazione poi commuto a metano e vedo se ci sono differenze, in 
seguito modifico l'aspirazione dell'aria per rientrare nei valori del 
benzina.
 
Oppure come procedereste voi?
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 benzina.
Ma il tuo impianto ha un qualche tipo di controllo ad anello chiuso, 
tipo una valvola parzializzatrice comandata da una centralina che legge 
i segnali della lambda?
 
-- 
8tto (42,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setru�, Diana, Maggiolo
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so che un filo della centralina metano e' collegato (stagnato) ad un 
filo della lambda.
L'impianto e' il normalissimo polmone con collegamento alla condotta 
dell'aria attraverso la farfalla e la sua centralina prende diversi 
segnali dall'auto oltre a tagliare l'alimentazione agli iniettori.
Una volta l'installatore mi disse che anche se toglievo tensione alla 
centralina del metano non succedeva nulla perche' prendeva il minimo 
dall'auto.
 
Da quello che ho capito, a metano la sonda lambda non funziona.
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 Da quello che ho capito, a metano la sonda lambda non funziona.
Tra polmone e corpo farfallato hai una valvola di regolazione elettrica 
o solo la classica vite meccanica?
 
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8tto (42,140+73+32+36,MI)
8ctavia, Setru�, Diana, Maggiolo
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C'e' la valvola di regolazione elettrica, mi hanno detto che e' la 
valvola di massimo, oppure e' quello che ho capito io ;-)
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sembrava troppo bello che con 7 euro si potesse fare tutto :-(
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