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Titolo: Ha ripreso a tirare....

era ora :-)))))))
 mi riferivo alla delta 16v, vi ricordavate il problema che mi
affliggeva..??  in poche parole la mia delta 16v da 20 giorni era fiacca in
accelerazione e un po' spompata... senza apparente motivo.
 Da qualche giorno la temperatura qui a padova e' calata da 30-33 a 24-26
gradi e la delta ha ripreso a ruggire come un toro...
 che spiegazione ci puo' essere ??? solo l'aria troppo calda che entra
nell'iniezione o debimentro..??
 ciao Mago merlino

era ora :-)))))))
mi riferivo alla delta 16v, vi ricordavate il problema che mi
affliggeva ?  in poche parole la mia delta 16v da 20 giorni era fiacca in
accelerazione e un po' spompata ! senza apparente motivo.
Da qualche giorno la temperatura qui a padova e' calata da 30-33 a 24-26
gradi e la delta ha ripreso a ruggire come un toro
che spiegazione ci puo' essere ?  solo l'aria troppo calda che entra
nell'iniezione o debimentro ?
ciao Mago merlino



 ciao Mago merlino
Boh, a dire il vero con il calo ti temperatura magari potevi avere il
turbo piů in tiro, ma non miglior resa ai bassi. Ma non č che ti hanno
fatto un pieno con robaccia ?? Comunque sono contento.....
Lorenzo Corsani
Clio16V Driver


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combustione e' un valore limite di umidita' :-)))))))
Qui a Fe, con l'umidità che c'è, si può dire che l'iniezione d'acqua
avviene "naturalmente"... :-)
Saluti umidi.
Crononauta
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Quattro ruote motrici significa impantanarsi
in luoghi più inaccessibili.
(Dalle "Leggi di Murphy" di A. Bloch)
============================================
ICQ UIN: 4005815

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Ciao
----***----
Andrea Faoro
andrea...@axios.it
Panda 750 Young

avviene "naturalmente"... :-)
Cacchio non vale!!!!!!
Ecco perche' vai cosi' forte a GP2, sei avvantaggiato ;-))))))
Ciao!!!!
Ps. In Francia sono sui 1:15, ti massacro :-)))))


detonazione a parte, ovviamente).
Si, pero' ci vuole un impianto di refrigerazione perche' negli
aspirati l'aria nel collettore ha la stessa temperatura di quella
fuori e quindi e' un po' difficile raffreddarla :-)))
Ciao!!!!


fuori e quindi e' un po' difficile raffreddarla :-)))
Si potrebbe fare una deviazione dal condizionatore :-))))
Ciao, Marco.

...

Già che ci siamo perchè non facciamo anche il pieno con dei cubetti di
ghiaccio?

 
Mutazione Genetica  !!!
:-))
(non ho resistito, scusa!)
TheGorusMachine____________

Ps. In Francia sono sui 1:15, ti massacro :-)))))
Aspetta che ci prenda un po' le misure... :-))))
Saluti con le branchie.




Perché non passano nel filtro della benzina... ;-)
Saluti con filtro (stretto)


per non ingrassare inutilmente.
Mi č venuta in mente una cosa: sull'Alfa GT Junior Z 1300 che ha avuto
mio padre e anche sui GT c'era, sulla scatola del filtro dell'aria,
subito dopo gli stupendi doppio corpo da 40mm, una levetta con due
posizioni: estate e inverno. Un metodo molto piů empirico, ma il
concetto....
Lorenzo Corsani
Clio16V Driver

concetto....
Aggiungo anche per non far condensare la benza sul collettore, certe
macchine nel collettore d'aspirazione hanno un passaggio per l'acqua
di raffreddamento per riscaldarlo.....chiaramente con le iniezioni
multipoint tutto questo non serve piu' :-)


concetto....
Quella serve per prendere l'aria da sopra i collettori anziché
dall'esterno, ce l'ha anche la Panda. Non ho mai capito come mai, in
realtà, dato che il freddo migliora le prestazioni. Per l'avviamento a
freddo no, perché è freddo comunque anche il collettore.
Io l'ho sempre tenuta con aria esterna.
Ciao
-=PASqua=-
Arna 1.3 Ti driver
ICQ 15488800