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Titolo: Quel cart della tigra (lungo)

Per chi fosse intenzionato a elaborare una tigra ecco la mia esperienza
il mio 1.6 monta ora gomme bridgestone (aime putroppo solo 185x55x15) sigh
purtoppo per montare altro serviva omologazione (molto difficile) e cambiare
anche i cerchi in lega$$$$
l'assetto è così:
molle sparco e ammo koni regolabili (ancora per pochi giorni su
normale,perchè presto li faccio settare sulla tacca sport)
quindi macchina + bassa di 4cm
distanziali da 1 cm
ai freni ho messo molle e pinze sparco
totale spesa quasi 3 milioni (1 gomme 1 di assetto e 0,85 per dista e freni)
Cosa è cambiato:
In curva ora la macchina tiene molto d+, in citta o nello stretto è
diventata puro divertimento,le macchine che prima si superavano si scartano
(ricordate automan??)
i cambi di traettori improvvisi sono una gran libidine.
l'unico difetto sono forse i curvoni autostradali dove il passo corto e la
scarsa larghezza della mia Tigra si fanno troppo sentire e i miglioramenti
sono meno evidenti
a dimenticavo ora non avendo + rollio e beccheggio non si sente quasi + il
limite di quando il mezzo non tiene +,per cui se non si usa la testa il
mezzo diventa molto + pericoloso di prima..
ma aimè attenti a non prender buche!!!
il + piccolo tombino è un danno della miseria, e le buche serali che non si
vedono sono il mio + grande incubo.
Attenti anche alle giunture del manto autostradale che in curva da sempre
fastidio.
Non parliamo poi del pavè che percorro se va bene a 20 km/h con Panda 750
che mi flashano.
Reparto freni:ora la frenata è buona a differenza di quanto avveniva prima
con l'impianto di serie.
Io consiglio a differenza di quanto fatto da me di sostituire prima
l'impianto frenante che rifare l'assetto:nelle prime curve fatte dopo
l'assetto sportivo arrivavo troppo veloce in curva sbagliando traettoria
(tanto l'assetto rigido permette molto ..) e dovendo inchiodare
improvvisamente (il dubbio che non tenga rimane per qualche mese..)è
capitato troppo volte di sbagliare totalmente curve&traettorie rischiando
troppo.
n.b. bene ora grazie ai distanziali succede che se si frena decisamente in
curve strettisime tipo (le uscite a 180' autostradali) il posteriore vada
via ma in maniera decisamente progressiva e controllabile permettendo gli
stessi numeri che si fanno sui kart!!
Risultato un goduria esagerata.
Concludendo: si all'assetto sportivo che mi permette mediamente di andare un
20km/h all'ora + veloce nelle curve con la stessa sicurezza e di fare
sorpassi o scarti secchi
.
Sì ai freni che ora mi permettono di correggere eventuali errori di guida in
tutta sicurezza e di staccare decisamente + tardi.
ciao raga
www.facciopaura.com

normale,perchè presto li faccio settare sulla tacca sport)
Non so se ti conviene passare alla regolazione sport. Un mio amico (anche
lui Civic Vti) lo ha fatto (proprio con dei Koni)risultato: garage
inavvicinabile, 3 terminali sfondati sulle buche che la giunta Rutelli ha
provveduto ovviamente a far proliferare...E pensare che lui ha abbassato il
tutto di 3cm e tu di 4 :-OOO
Comunque deve essere un vero divertimento guidare con l'assetto, e un bel
giorno lo farò!
P.S.
"Solo" 1 milione molle Sparco+Koni reg.!!!!!????
Lastrebel
Civic Vti (20, 166+, Rm) Wild Driver

troppo.
    vai più piano !!!! anche io ho la sensazione che l'auto freni di meno da
    quando ho modificato l'assetto ma diverse sono le motivazioni.
Ciao
"Marco TWC"
Tigra 1.6 16v StarSilver
assetto artigianale, filtro K&N , cerchi Alaska
25, 106, RM
-- 
Posted from 
srvdns.cds.it
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via Mailgate.ORG Server - 
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Saluti, 
Scarèd (26,116,RM)
Tigra 1.6 (SOUND LOVER) driver
ICQ:73423961
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Vivi come se dovessi morire domani. 
Pensa come se non dovessi morire mai
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> totale spesa quasi 3 milioni (1 gomme 1 di assetto e 0,85 per dista e
freni)
dettagli spesa:
si molle+ammo solo 1mil perchè i koni sono si regolabili ma solo
smontandoli..
quelli belli che si regolano con la chiave costano un pandemonio
se vi sembra buono il prezzo vi do indirizzo del mio mecca qua a milano
raga tra qualche giorno (spero merco o giove) setto gli ammo e poi vi faccio
sapere il comportamento su strada

> totale spesa quasi 3 milioni (1 gomme 1 di assetto e 0,85 per dista e
freni)
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