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Titolo: Impianto GPL e strano consumo di benzina

Salve,
ho acquistato da poco una Citroen e ci ho fatto installare l'impianto 
GPL della BRC. Purtroppo dopo una settimana di prove mi sono accorto che 
  la macchina consuma sia benzina che GPL. Ovviamente mi riferisco ad un 
consumo ben evidente di benzina e non al minimo indispensabile per la 
partenza. Sapete darmi delle indicazioni ? Non dovrebbe consumare 
praticamente solo GPL ?
grazie a tutti

 la macchina consuma sia benzina che GPL ...
non credo sia possibile ... non č che (ipotesi) la centralina *sa* che la
macchina cammina e *corregge* di sua iniziativa l'indicazione carburante
anche se il carburante effettivamente non cala ? oppure c'č una perdita ...
saluti, davide
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/


Anche io ho una Citroen (Berling) con impianto BRC, montato ormai da 14
mesi.
Effettivamente funziona come ti hanno detto: all'avvio la centralina
rileva il livello della benzina, dopo di che il consumo e' solo presunto:
l'indicatore scende anche se si viaggia solo a gpl. E' sufficiente
spegnere la macchina (forse aspettare qualche minuto perche' la centralina
perda la memoria) e alla riaccensione la benzina e' ancora tutta li'...
Almeno, sulla mia funziona cosi'.
In ogni caso, se usi la macchina principalmente per fare tragitti
brevi/brevissimi, allora il consumo di benzina non e' trascurabile,
perche' il gpl entra in azione solo dopo che il motore ha raggiunto una
certa temperatura. A seconda del tipo di uso, soprattutto in inverno, puoi
arrivare al paradosso che il gpl non lo usi mai!
Ciao
Fabio

 perda la memoria) e alla riaccensione la benzina e' ancora tutta li'...
Guardate che esiste un emulatore galleggiante dell'AEB (
aeb.it
), 
studiato specificamente per le vetture PSA, che risolve il problema, 
fatevelo montare...
-- 
Ciao,
Ludo (33, 144+100, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista per caso, Gasato naturale
156 1,8i 16v Twin Spark, H.P.Executive 1600
Tutto sul metano: 
http://www.metanoauto.com/

 ... in inverno, puoi arrivare al paradosso che il gpl non lo usi mai!
magari intervenire sui parametri della centralina per ridurre al minimo
l'uso della benza .... qualcosina si può fare. saluti, davide
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 l'uso della benza .... qualcosina si può fare. 
La temperatura di commutazione a freddo e' programmabile su quasi tutti 
gli impianti, tra un minimo (credo 20°) e un massimo.
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Francamente, non ne sento la necessita': ogni volta che accendo la macchina 
so esattamente quanta benzina c'e', una volta che so come e perche'
mi va giu' l'ago della benzina, semplicemente... lo ignoro!
Non costa nulla, non devo aggiungere niente alla macchina (cio' che non
c'e' non si puo' rompere ;-) 
non devo far toccare inutilmente la macchina da un meccanico...
Insomma, mi sembra proprio una spesa inutile.
Ciao
Fabio

 Insomma, mi sembra proprio una spesa inutile.
Contento te...
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 Contento te...
Mi spiego meglio: in realta' l'installatore avrebbe dovuto montartelo 
come parte dell'impianto, ma contento te...



Devo dire che non ho avuto molta scelta sulla selezione dell'installatore:
volendo mettere l'impianto su una macchina nuova, la citroen obbliga a
rivolgersi ad un loro installatore autorizzato, per poter mantenere la
garanzia su tutti i pezzi dell'auto.
Che questo sia indice di affidabilita' o meno, lo si puo' discutere,
comunque e' cosi', prendere o lasciare: io ho preso, e non ne sono
pentito, anzi.
In ogni caso, il pezzo che dici tu non credo faccia parte dell'impianto in
senso stretto quindi e' qualcosa in piu' che tu metti da qualche parte e
se la casa madre ha voglia di farti girare le oo in caso di problemi forse
possono attaccarsi anche a quello.
Indipendentemente da questa considerazione opinabile, non facendo parte
dell'impianto in senso stretto, in ogni caso anche un installatore che
l'avesse montato l'avrebbe fatto pagare... Mica te lo mette su aggratis e
ti regala il pezzo, no?!?
In definitiva, si': sono contento di non averlo. Ho risparmiato un po'
(non so quanti) di euro su una cosa che non mi serve.

 In definitiva, si': sono contento di non averlo. 
Buon per te.


 l'uso della benza .... qualcosina si può fare. saluti, davide
se la tremperatura è troppo bassa il polmone non lavora bene e si può 
persino danneggiare, io avevo la temperatura impostata a 20° e coi primi 
freddi quando commutava il motore era un po' ruvido, alzata a 40° tutto ok
-- 
"Steu" (43-156-MB)
Per rispondermi in privato sostituire inwind con yahoo
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 livello benzina funziona male.
guarda che a quanto si capisce il relč glielo hanno montato, infatti ad 
ogni avviamento il livello indicato č quello corretto.
Quando non c'č il livello continua a scendere anche se il serbatoio č 
pieno, poi si accende la spia della riserva, poi non parte piů


 pieno, poi si accende la spia della riserva, poi non parte piů
No: se non c'e' l'emulatore l'indicazione e' corretta solo 
all'avviamento, con l'emulatore resta corretta anche durante il 
funzionamento.
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