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Titolo: [NEWS] Saltalamacchia passa da BMW Italia a BMW Europa

CDO
Il Presidente ed Amministratore Delegato di BMW Group Italia, Marco
Saltalamacchia, assumerà dal 1° gennaio 2007, il ruolo di Senior Vice
President della Regione Europa di BMW AG comprendente tutti i mercati
europei ad esclusione della Germania
:-OOO
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D o t t o r   P i a n a l e     <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale
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 europei ad esclusione della Germania
Quando uno ha le palle, ha le palle. L'ho conosciuto di persona: uno di quei 
manager che capisci subito essere di una categoria a parte per quanto 
riguarda chiarezza di pensiero e determinazione.
-- 
Kamox
[26; 226]
www.ringers.it
 

 :-OOO
Ciao Dr.
Ma per caso stai cercando lavoro come PR della BMW?
Saluti
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 Ma per caso stai cercando lavoro come PR della BMW?
Ma anche no (cit.)  :-)
Pensa che proprio ieri sera stavo flammando in PVT con Fastfreddy se si 
tratti di una vera promozione operativa... oppure sia stato messo in una 
posizione in cui la cosa più operativa, rispetto a ora,  che può fare è 
sistemare il lunghissimo cartellino nominativo sulla scrivania.
Non mi è chiaro, rispetto ad ora che è boss *assoluto* in Italia...., quale 
sia il suo ruolo se non di coordinare tanti altri *boss*.
Insomma....è una promozione apparente o sostanziale?
Kamy...... che Saltalanafta sia un palluto di primissima categoria è chiaro 
fin dall'inizio.... uno così mi chiedo come abbia potuto crescere e 
resistere in Fiat per una diecina d'anni (i '90) prima di essere chiamato da 
Monaco a dirigere la terza provincia dell'Impero BMW.
Dal 2001 a oggi ha tirato su le vendite quasi del 50%...... è logico che sia 
bravo, capace e preparato...e che in BMW se ne sia accorti.
Però ha anche snaturato in parte la vecchia conduzione classica di BMW 
Italia (molto Mercedes_Mode...rispetto dei clienti e delle tradizioni, 
qualche macchina in meno rispetto al teorico possibile, ma alle persone 
giuste che non ti sputtanano l'immagine acquisita) per arrivare a fondare 
una specie di Autogerma-BMW.
Un tipo alla Piech insomma.... difficilissimo da sostituire perchè il 
successore si troverà a farei conti con una conduzione un pò celoduristica 
che ha snaturato la clientela media e la percezione che hanno i NON-clienti 
BMW di chi oggi ha una BMW (facendola "odiare").
Francamente, lo dico *da dentro*, rispetto a solo qualche anno fa *siamo* 
diventati peggio dei golfari....se OGGI in strada c'è un pirla prepotente e 
xenante nel 90% dei casi c'ha il Biemvù...
Una cosa triste che, con una conduzione più classica e meno aggressiva, 
Mercedes (e in parte Audi) si è evitata....
IMHO
Ciao


 xenante nel 90% dei casi c'ha il Biemvů...
Vende? Fa quattrini? E' sufficiente.
A me di chi guida le Audi non frega nulla.


 A me di chi guida le Audi non frega nulla.
Guarda....se in questi 5 anni in Mercedes avessero voluto fare i soldi di 
BMW fregandosene totalmente del cliente-medio...credo cha da Stoccarda 
sarebbe stato messo alla direzione Italia uno palluto e aggressivo come (o 
forse più) di Saltalamacchia....
Non l'anno fatto...Stefano D. dirà che è un caso e/o non ne sono stati 
capaci .....per me è una voluta scelta di politica aziendale tendente al 
mantenimento di un certo stile e profilo.
Ciao 

Effettivamente con personaggi così di immagine è difficile capire se una
promozione sia tale, o sia piuttosto un modo elegante di metterli in una
posiziione in cui non possano più nuocere (qualsiasi riferimento a
Bangle non è casuale).
Sullo snaturamento del marchio BMW io la penso diversamente da te, è
avvenuto sopratutto per l'evoluzione tecnologica, non per bravura del
Marketing.
Le trazioni posteriori oggi sono guidabili da tutti, un tempo no, per
questo ora le vandi anche a chi guarda solo l'immagine e pensa di essere
un pilota perchè ha una BMW, ma che un tempo se la sarebba fatta nei
pantaloni a guidare una BMW sull'acqua (prova a chiedere al prode AR se
si fa una tirata senza DSC sul bagnato e vedi cosa ti risponde,
nonostante la sua serie 5 sia un altro pianeta, come tenuta, rispetto
alle BMW di 15 anni fa), e, memore della prima comact che ho avuto, non
aveva neanche tutti i torti.
Mercedes non è che non voglia fare come BMW, è che non ci riesce.
Audi, come cliente tipo, mi sembra messa molto peggio di BMW.
Ciao


 posiziione in cui non possano più nuocere
Una posizione in cui non possa nuocere?
Capo di tutto il mercato europeo e non è una promozione?!?
ROTFL!


 ROTFL!
Ti faccio un esempio pratico....appena arrivato in BMW disse:" Spezzeremo le 
reni alla benzina... VOGLIO il 95% di immatricolato a nafta"
Qui, perchè è il Comandante in Capo c'è riuscito.....nella futura posizione 
i suoi diktat saranno per forza di cose più sfumati perchè ci saranno una 
ventina di teste diverse sotto la sua...
E' questo il senso del discorso.....


 ventina di teste diverse sotto la sua...
1) Sono teste SOTTO la sua, appunto.
2) Evidentemente la sua politica è piaciuta e vogliono che la attui a 
livello europeo o quantomeno diffonda il suo stile di management.
3) Considera che spesso questi ruoli di Vice-President si accompagnano ad 
altre nomine. Ovvero è possibile (succede in altre aziende) che conservi il 
suo posto di CEO Italia e contemporaneamente faccia il VP (che poi immagino 
ce ne saranno altri 2-3 come lui, no?).


 Audi, come cliente tipo, mi sembra messa molto peggio di BMW.
Audi ha una radica esperienza di conduzione celoduristica..... ben prima di 
BMW....che ha lasciato un certo strascico anche nell'attuale clientela... e 
ha il acino di utenza più tamarro che gli porta in dote Golf e Seat
Comunque, la mia impressione, è che al momento attuale il cliente_tipo Audi 
sia più Signore e Signorile di quello BMW 

 immagino ce ne saranno altri 2-3 come lui, no?).
Infatta...credo sia così...
Comunque a parte le sfumature Pianalistiche sulla conduzione...un uomo così 
era dipendente Fiat ed è stato messo in condizione di andarsene...ci sarebbe 
molto da riflettere su questo....


 Ma anche no (cit.)  :-)
a parte gli scherzi....perche' no ?
imho potresti lavorare da dio...

 imho potresti lavorare da dio...
Certo che mi piacerebbe.... ma ti sembro "allieneato" al Nuovo Corso di 
Monaco?
Dovrei andare a lavorare alla Ferrari o alla Lotus, o per assurdo, alla Jeep 
o alla Land Rover per avere significative soddisfazioni in quello che faccio 
e non sentirmi diverso da quello che propino alla gente.


 faccio e non sentirmi diverso da quello che propino alla gente.
certo, no io dicevo piu' in generale..... 

 certo, no io dicevo piu' in generale.....
Guarda...io vorrei fare il guardiano del faro....
http://www.fariitaliani.it/farstit.htm
Ogni tanto prendermi qualche giorno di ferie per andare al Ring...
Basta.... vorrei fare solo quello...


 ROTFL!
Nelle aziende sono cose difficili da comprendere, ci stanno troppi
giochi sotto.
Con Bangle però mi sembra che abbiano fatto così, e per fortuna questo
ha avuto ottimi effetti sulla serie 3 coupè, magari nei prossimi anni
assisteremo al rilancio dei motori a benzina.
Comunque non prendo nessuna posizione al riguardo, dico solo che capire
per noi è impossibile (c'è gente a cui viene data la dirigenza per
licenziarli senza giusta causa con 12 mensilità, quindi...).



Una per tutte, 10 anni fa quante donne avevano una Mercedes? Quante
oggi?
Dimmi se non č una rivoluzione del cliente tipo questa.
BMW per ottenere lo stesso risultato si č dovuta comprare Mini.
Poi sinceramente gli amici dei miei che avevano le BMW quando io
avevo 7/8 anni ti assicuro che erano sboroni esattamente come quelli di
adesso, certo che allora vi era una selezione naturale, infatti di
quelli di cui mi ricordo almeno il 50% si sono schiantati e non hanno
piů preso BMW bollandole come inguidabili e pericolose e sono passati a
Mercedes o Jaguar. Ora questa
selezione manca grazie, o per colpa, dell'elettronica.


 D o t t o r   P i a n a l e     <©©\ (||||)°(||||) /©©>
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Taffo
(kazzimiei, poki, Italia del Nord)
Proud to drive a Honda 

 
Promoveatur ut amoveatur? ;)
-- 
Davide "Dodo" (30, 62+54, MI)
CAH e Alfiere di IDLM dal 30/11/1999
"L'esperienza è una cosa che non puoi avere gratis." (O.Wilde)

 selezione manca grazie, o per colpa, dell'elettronica.
Teoria interessantissima......lo dico sul serio!!!


 e poi adoro i fari !
Non dirlo a me...... non dirlo a me.....  :-)
Ciao
-- 
-- 
D o t t o r   P i a n a l e     <©©\ (||||)°(||||) /©©>


 Cit. gloria mundi  :-)
stò vedendo delle robe qui in uni.....penose....e poi diventano matti, 
isterici....
ma che senso ha vivere cosi' ?
era meglio stare in CH 

 era meglio stare in CH
Uhmmmmm..... guarda...questi 4 caprettari mi sa che han capito tutto e fanno 
bene a starsene per i cazzi loro 

 Bangle non è casuale).
Spiega bene perché non riesco a comprendere cosa stai cercando di dire
-- 
Ciao mine
http://metropolis.blogs.com/
http://bmws1vc.altervista.org/
BMW 120d Attiva driver 

 ed è bene che non ci riesca...
...secondo me state perdendo di vista la prospettiva, incartandovi...
...io non credo ci siano grandi misteri su quanto accaduto negli ultimi
20-30 anni nel segmento delle auto di lusso (e nemmeno su quanto accade
oggi)...però bisogna partire piu' indietro e dal dato fondamentale: questo
segmento é andato espandendosi...c'é chi, da questa nuova clientela, si é
avvantaggiato di piu' (BMW e Audi) e chi meno (Mercedes Benz). ...e chi
sostanzialmente "pari" (Volvo...benché questo marchio credo abbia modificato
molto il mix di clienti con tendenza ai livelli bassi di mercato a causa
della ovvia riorganizzazione produttiva Ford...l'XC90 ha già saputo
equilibrare un pò le cose e adesso vediamo come va con la S80). Oltre a
questo c'é stato un sostanziale crollo degli altri produttori (francesi e 
italiani).
...il successo dei costruttori bavaresi mi sembra indiscutibile...VW é
partita dalla sua produzione generalista per poi spingere sull'innovazione
tecnica scalando la vetta con incrementi sostanziali in anni recenti anche
grazie a un monumentale (direi) lavoro d'immagine...BMW
ha terminato un lunghissimo inseguimento alle auto di Stoccarda fatto di
grande impegno un pò su tutti i fronti con una curva piu' costante e
caratterizzato solo recentissimamente dal fenomeno che ha (anche)
determinato l'exploit Audi.
La chiave del successo, che accomuna i due marchi, in ogni caso é stata
quella di sapersi proporre ai nuovi clienti meglio di quanto non abbia fatto
Mercedes Benz che, da una parte era legata a un bacino d'utenza piu'
tradizionalista, dall'altra ha forse ritenuto di poter vivere sugli allori
(ma, come vado dicendo da qualche tempo, ultimamente é stata la casa imho
piu' dinamica dimostrando ancora una volta che rimane il punto di
riferimento in questo segmento di mercato...l'ML é il primo dei SUV di
lusso...la CLS abbiamo visto tutti cosa sta combinando sul mercato...per
dirne due).
Oggi come oggi abbiamo tre grandi costruttori sostanzialmente appaiati che
imho cercano di non pestarsi troppo i piedi proponendo vetture che, benché
praticamente allineate per contenuti, riescano a rivolgersi a target
differenti. Naturalmente sono aziende in concorrenza e non é sempre facile
interpetare al meglio il mercato e il prodotto...quindi ci sono travasi di
clientela fra i tre (però la cosa funziona un pò come con i vasi comunicanti
visto che non ci sono altri sbocchi).
-- 
f a s t f r e d d y   <©O\ (|||||||)°(|||||||) /O©>
________________________________
B M W   sechs  Zylinder  E46  3er  coupé
http://groups.msn.com/lOfficinadifastfreddy
 

imho potresti lavorare da dio...
La farebbe fallire. Come se io andassi a lavorare in una casa
discografica.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd+ usual driver, 147 Mjtd 16V sometimes driver
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://xoomer.virgilio.it/joemoon/
"No more cannibals here, buana. We ate the last one yesterday"

 visto che non ci sono altri sbocchi).
Appunto..... e quindi?
E se io volessi entrare in una Concessioanaria e sentirmi a casa e vedere  i 
miei pari Marca in giro  che NON sono dei buzzurri e/o esaltati (mediamente) 
come succede in Mercedes, volessi la trazione posteriore, la linea personale 
e la dinamicità di una BMW.... e magari le sospensioni a controllo 
elettronico o il DSG di Audi?
Cosa faccio?
Me la fai tu una Z4 Coupè 2+2 DSG con le sospensiono a controllo 
elettronico, che vendono alla Mercedes???


 discografica.
BMW si..... le altre che ho citato no....  :-)


 magari le sospensioni a controllo elettronico o il DSG di Audi?
...ti pigli una 997 :-)


 ...ti pigli una 997 :-)
BINGO!!!  :-)))
Guarda... in realtà non l'ho mai detto su IDA , ne credo di persona a te 
...... mi sono già informato e, chi la vende, mi ha detto che i posti 
posteriori della 997 sono a livello di quelli della TT.... cioè *esistono* e 
sono sufficienti per un bambino.
Mi sono già fatto fare un preventivo verbale per una Carrera 
"modello_base_Pianale_ON" (mi ha già detto che sarebbe un ordine speciale il 
mio, perchè di 997 strettamente di serie non ne hanno MAI vendute...LOL) e 
una bozza di "Select".....alla fine, al mese,  mi costerebbe *solo* il 
doppio della mia Ciabatta.
Nulla di impossibile facendo più sacrifici, proprio ora che faccio molti 
meno km.
Mi sto autoimponendo di non passare da un preventivo telefonico a una vera e 
propria visita a Porsche Milano con tanto di conti nero su bianco perchè poi 
mi conosco...se mi piace parto per la tangente e poi LA VOGLIO...
Poi dopo che l'ho voluta, però...ci devo pagare bollo e assicurazione e 
tagliandi....
No.... lasciamo perdere...megli pensare a una Ciabatta Bianca che a una 
Carrera Bianca
 

 una Carrera Bianca
...io invece mi sa che devo darmi all'usato visto che non potrò più detrarre
i costi di un'auto...in questi giorni sto pensando seriamente a questa :-)
http://www.auto-gebrauchtwagen.de/pix/8988.jpg
...vera perversione bavarese by Bangle...come si dice? ...diventerà un 
istant classic?!? :-P


 istant classic?!? :-P
Si, credo di si ..... la E65 nel bene o nel male sarà una pietra miliare 
della Storia di BMW
Comunque, non so se hai notato... ma si parla gia della F01
http://de.wikipedia.org/wiki/BMW_F01
Ciao 


Quindi non sono l'unico idiota che si diverte a fare in controsterzo le
rotonde :-) (Spinazzola non conta, è un malato cronico, è capace di
mettersi in competizione con un camion dei rifiuti).
Effettivamente ha sempre il suo effetto su quelli che ti si appiccicano
al culo, anche perchè usciti dalla rotonda sono sempre lonanti lontani e
ora che ti si rimettono nel sedere hai fatto a tempo a cambiare strada.


 Spiega bene perché non riesco a comprendere cosa stai cercando di dire
Bhe, giravano voci che la promozione di Bangle fosse stata un modo
elegante per allontanarlo dalla fase operativa della creazione del
design delle nuove BMW, perchè non a tutti piaceva la sua vena creativa,
pur riconoscendogli il merito di aver portato aria nuova in casa BMW.
Potrebbero aver fatto lo stesso con Saltalamacchia, anche se la mia
ipotesi è totalmente campata in aria, non saprei neanche dirti i motivi
di una scelta del genere.


 le rotonde :-)
...no...
...tra tante vessazioni alla circolazione, pare abbiano sottovalutato 
l'effetto che le rotonde producono sugli idani :-P


 ...no...
Infatti mi ricordo una anonima berlinetta bavarese color lavatrice che un
paio d'anni fa cercava di lasciare la firma su tutte le rotonde tra
Desenzano e Salò...
-- 
Marco (29,116&54,BZ)
'04 Toyota Avensis SW D-4D driver - 
http://tinyurl.com/chz6r
'99 Fiat Seicento 1.1 Young owner
"nessuno può capire un porto se non sa il mare che cos'è"

 Infatti mi ricordo una anonima berlinetta bavarese
...é che le gomme sono alla frutta e non cianno grip...


 Ciao


 molto da riflettere su questo....
A dimostrazione che in casa nostra i manager di valore non sono mai 
mancati, mentre una chiara pianificazione strategica del vertice sì.
-- 
-§-  Altair (AR,31,120) -§-
La vita comincia a 4.000 giri
e finisce solo a limitatore.
Orgoglioso di guidare italiano
Alfa 147 1.6 TS 120 Cv driver

 selezione manca grazie, o per colpa, dell'elettronica.
Certo un metodo di selezione un po' "estremo"...   ;-))
