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Titolo: Al volante prova Hyundai Ioniq

CDO
 
http://www.alvolante.it/primo_contatto/hyundai-ioniq-hybrid
 


Un po vecchiotto come articolo!
Comunque penso che il mese prossimo arriverà già in concessionaria.
Sicuramente andrò a vederla e spero provarla.
 
L'auris non mi ha mai convinto. Questa con un normale cambio chissà...
 
felix

 Un po vecchiotto come articolo!
 
Ehm, vero :)

Monta un CA robotizzato mentre su i40 e non solo hanno un doppia frizione...
C'e' un motivo tecnico per il quale non usano lo stesso tipo di cambio automatico?
 
 
A.

 
 
Il cambio è un doppia frizione al quale è collegato anche il motore elettrico, come poi lo chiamino è altra faccenda...
 


Costa abbastanza  meno della Prius ... ed e' guardabile.
 
 
L'ultima Prius,  hi-tech quanto vi pare,    e' veramente  oscena !
 
ciao
fm 
 
 
 
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http://www.alvolante.it/primo_contatto/hyundai-ioniq-hybrid
 
 
ho preso 4Ruote stamattina, avrò io idee strampalate e pure aspettative esagerate ma tutte 'ste complicazioni per "soli" 19,3 km/l ?
col mio catorcio di 16 anni e 2.5l-6v fare i 10/11 è ordinaria amministrazione, basta rispettare il cds ...
 
saluti, davide

 
 
Embè, ti pare uguale?
 

 Embè, ti pare uguale?
 
ben oltre 16 anni (presa nel 2000 ma progetto di molti anni prima ...).
sono eoni in ambito automobilistico ... il progresso fatto mi pare risibile :o/
vabbè, sarò io che ho aspettative eccessive.
 
saluti, davide
 

 
 
Si, le hai eccessive nel senso che per muovere un certo peso l' energia necessaria è sempre la stessa. Con un 1,6 a cambio manuale della stazza dalla Ioniq a benzina andava bene fare i 13 km. con un litro.
 

 Con un 1,6 a cambio manuale della stazza dalla Ioniq a benzina andava bene fare i 13 km. con un litro
 
la mia sono 1498 + conducente, non esattamente una piuma. e 10/11 si fanno senza patemi.
 
saluti, davide
 

 necessaria è sempre la stessa. 
 
 
Ok..la fisica è quello che è, ci mancherebbe....
Ma la mia sensazione (non sono del campo, occhio!) e che giriamo attorno al problema VERO (il rendimento del motore termico, tanto per essere chiari) mettendo delle pezze, come start&stop, ibrido etc.
 
Possibile che non esista un modo (ovviamente, ma non per tutti, APPLICABILE) per migliorare il rendimento di questi kaz di motori?
 
A.

 
 
La mia 1835 + conducente, e senza patemi si fanno i 16, Con una 450H 3,5 V6 i 13.
 

 
 
Oltre con le leggi della termodinamica non puoi andare, proprio perché la fisica è quella.
 

 proprio perché la fisica è quella.
 
Quindi siamo al limite..ok. grazie.
 
A.
 

 V6 i 13.
 
990kg + io 1.5l 16km/l
 
 
-- 
Alex
(JDM, 129, 45)
"Vags are for fags." 
 
 

 
http://www.alvolante.it/primo_contatto/hyundai-ioniq-hybrid
 
 
vado controcorrente e dirò che mi piace abbastanza, però non ci siamo ne come prezzi ne come consumi (se sono quelli rilevari da 4r)

http://www.omniauto.it/magazine/40927/hyundai-ioniq-prezzi?utm_campaign=Newsletter&utm_medium=email&utm_source=newsletter
 
 
A.

 990kg + io 1.5l 16km/l
 
le "macchinine" sono fuori gara :o)
 
maaa ... 1,5 x 16 che è, la birra che serve per reidratarti?
 
;oP
 
saluti, davide

 Con una 450H 3,5 V6 i 13 ...
 
ecco, questo mi pare meglio dei 19,3 con un 1600cc ... così, de panza eh :o)
 
saluti, davide