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Titolo: IDATEST BMW 530xd

Stamattina approfittando del porte aperte in conce mi sono recato alla BMW
di S. Donato per provare le versioni X. Speravo ci fosse anche la serie 3,
invece solo 5.
Ho provato una 530xd berlina con cambio steptronic e cerchi da 18", niente
Active steering purtroppo.
Non avevo mai guidato una trazione integrale, e devo dire che se non avessi
saputo che era una trazione integrale non me ne sarei mai accorto.. Il
collaudatore mi ha spiegato che è l'ennesima trazione integrale
"intelligente", ovvero è una TP che in caso di necessità passa coppia
all'avantreno. Stamattina piovigginava, l'asfalto era nella classica
situazione bastarda, viscido, eppure io mi sono sempre sentito "spingere"
dalla TP, anche aprendo in curva o simili. boh.. A detta del collaudatore,
la trazione integrale è una stronzata, a meno che uno non vada in montagna
ogni week end! Parere pure condivisibile a fine giro..
Ora un breve commento sulla macchina: il motore diesel spinge ma mooolto
meno di quanto mi aspettavo, il cambio steptronic invece mi ha fatto
veramente cag...!!! è vero che bisogna entrarci in sintonia e tutto quello
che vuoi, però di tutti i cambi marcia che ha fatto, io col manuale ne avrei
fatti moooolti meno, forte della coppia del 3000d.
La vettura in generale è indubbiamente un gioiello, ma uno degli ultimi
gioielli che vorrei avere in box in questo momento, a 25 anni. E' ENORME!!
esagerata.. ma dove devi andare con un catamarano simile??!! personalmente
preferisco 1000 volte la serie 3, molto più giovanile, agile e dinamica!
Poi sulla 5 ho notato una sensazione per me fastidiosa: è talmente
asonorizzata, filtrata e ovattata che sembra che tra l'auto e la strada non
ci sia nemmeno contatto. A me questa sensazione non è piaciuta, e non l'ho
assolutamente riscontrata sulla 3 o sulla 1.
Riassumendo la 5 è un'auto della madonna ma che non ha quasi niente di
quello che io OGGI cerco in un'auto. Per certi versi ne sono sceso deluso.
Spero di aver modo di provare a breve il 545i di Alex. Magari con un V8, un
active steering e un SMG rivaluto il tutto! ;)
Ciao!
Massi V40

 a fine giro..
in che senso non serve sto 4x4 ?
-- 
imho, bye, thanks, by *K®54* [since'97]
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 ogni week end! Parere pure condivisibile a fine giro..
cutto qui':
tre sono le cose:
a) andavi calmo calmo e non hai voluto sentire come lavora una TI...eppur 
avevi un fondo viscido che era buon terreno.
b) non hai grande sensibilita' in fatto di trazione, o forse ti manca 
esperienza
c) la TI della 530x e' penosa.
Non so' quale delle tre', ma dire che in pianura sul bagnato la TI sia 
inutile e' una cosa grossa. Una TI si sente anche sull'asfalto asciutto e 
bello aderente, a meno di non avere un motore sottodimensionato su un auto 
pesante e stragommata. 

 pesante e stragommata.
Beh, sull'asciutto e con il peso del 530d e con le gomme del 530d e con il 
cambio automatico diventa dura accorgersi dei vantaggi della TI... certo sul 
bagnato o sulla neve, anche in città, senza andare in montagna, il discorso 
cambia. 

 ogni week end! Parere pure condivisibile a fine giro..
Mah, in famiglia abbiamo 3 TI "quattro" rispettivamente da 260, 270 e 380cv. 
La prima e l'ultima sono "turbo" rispettivamente del 1985 e del 2000. 
Indovina che modello č la prima.
La "stronzata" č dire che non serve a nulla.
Faccio solo un esempio: hai mai provato a spalancare sull'asciutto in una 
curva stretta con una TA, TP e TI "quattro"?
La TI "quattro" sembra letteralmente strappare l'asfalto e ti ptoietta fuori 
dalla curva a mo' di fionda...tanto per parafrasare.
Prova a cercare sul "mulo" il video "25 years quattro"
Saluti. 

 veramente cag...!!!
Fino a quando non arriverà una 570d con un 7000 v12 tetra-turbo non sarete 
mai contenti...
Per la cronaca il cambio automatico fa perdere molto in prestazioni, 
probabilmente col manuale avresti provato ben altra cosa.
Mirko 

 preferisco 1000 volte la serie 3, molto piů giovanile, agile e dinamica!
Quoto.
A livello dinamico non c'č molto paragone,a parita' di motori....
La 5 č per chi ha altre esigenze.
-- 
Ray (23 - 150+++ - TO)
Seat Leon 1.9 TDI
---- 16 P.ti ----------
"Non importa quanto stai vicino alla tua macchina...
Conta quanto la fai correre..."
www.jointweb.it
 

Spero di aver modo di provare a breve il 545i di Alex.
Ah perche' e' suo??? Ma dove e' finito? 

 pesante e stragommata.
Io mi sono dato quest'ultima spiegazione.
Una TI su un'auto pesante come la 5, stragommata e piena zeppa di
elettronica, secondo me su asfalto asciutto o umido, anche se si ha una
guida brillante, è superflua.
Il collaudatore infatti mi ha detto che lui che l'ha provata per bene la
ritiene importante solo per chi frequenta la montagna e quindi si trova
spesso ad avere a che fare con la neve.
Per chi, come me, cerca solo più motricità, è superflua. Io ho pensato anche
un'altra cosa: questa era una TI intelligente, quindi devi fidarti
ciecamente di come la centralina distribuisce la trazione, entrarci in
sintonia. Immagino che una TI permanente tipo Subaru sia SEMPRE un'altra
musica.
Ciao!
Massi V40


quoto!
Massi V40


Beh ma è una TI permanente, tipo Subaru. discorso ben diverso dalla TI che
ho provato sulla 5..
Le vedo anch'io le audi quattro mangiarsi l'ascari a Monza, hanno i binari,
come le subarone!!!
Ciao!
Massi V40

 quoto!
Quindi capisci che il concessionario ha detto una sciocchezza! 

 Poi c'è il problema consumi.
Non è un problema, non facciamo molti km anno!
Ciao!
Massi V40

 Non è un problema, non facciamo molti km anno!
Ah beh, allora vai colla S40 T5 AWD. Come comodità credo non ci siano 
paragoni con la serie 3, è certamente meno glamour, ma i sedili Volvo sono 
ineguagliabili e credo tu lo sappia bene. E a parità di prezzo credo che la 
S40 abbia ben più optional montati.
Inoltre avendo il turbo la coppia è decisamente più forte e più in basso e 
anche questo non è poco.
Comunque bisognerebbe provarle entrambe e sentirle un po' per decidere. E' 
da un po' che voglio provare ad andare in BMW e provare una 330xi o anche 
325xi o anche xd se ce l'hanno.

 idem!!!!
Vedremo, anche se io continuo ad avere una predilezione per Volvo.