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Titolo: Multati in corsia centrale! Era ora!!!

Capitato oggi pomeriggio, poco prima dell'uscita di Tortona, direzione Mi
sulla A7.
Autostrada libera, poco traffico.
Viaggio sui 150 in prima corsia (su 3). Davanti a me, a circa 400mt, una
Lybra piantata in corsia centrale (andava sui 100) con 4 persone a bordo
(famiglia, penso).
Solita incazzatura tra me e me, occhiatina dietro per scavalcare le ormai
tristi due corsie per passare il babbeo di turno quando vedo da lontano una
volante in arrivo sulla 3a corsia a lamp. spento.
Rallentano (andavano sul veloce) e rallento anche io (sgrat!) frenando per
non affiancarmi alla Lybra.
Si piazzano dietro la Lybra e sfanalano (pur avendo la 3a corsia libera),
vedo il riflesso dei fari sul lunotto della Lybra.
Il conducente della Lybra manco si avvede (si sa come vanno quei tipi, lo
specchietto è un optional) e continua imperterrito a centro carreggiata
senza nessuno davanti. Mi "godo" lo spettacolo praticamente affiancato alla
volante.
Dopo una quarantina di secondi, si affiancano alla Lybra e gli intimano
l'alt su una piazzola.
Non so come sia finita, ma spero che oggi lo Stato abbia guadagnato un bel
po' :-)
--
Roberto
(530d,41,GE)

 po' :-)
Wellaz! Era ora!!! Bravissimi!!! :-D
--
Ayrtonoc (23,110-----,Mi)  ANNO II ayrt...@NOSPAMsupereva.it
Peugeot fans & happy driver - 
www.idanet.net
- Intaveratio non petita, cinghialatio manifesta -

 l'alt su una piazzola.
fantastico!
domani, al primo autovelox che vedo accelero per beccarmi una multa, per
riconoscenza verso la polstrada che finalmente si da da fare anche contro i
"pericoli lenti" delle strade! :-PPPP

Ci sto godendo!!
--
Focus TdCi Driver

 Autostrada libera, poco traffico.
grazie rob. stasera farò a meno di trombare, per oggi sono già venuto.
cab ;-)
spero gli abbiano bruciato la patente !

po' :-)
Non so perche' ma ho la sensazione che queste cose finiscano a
trallucci e vino: 
"Ma su agente, ma ci camminano tutti su quella centrale, non lo
sapevo, pensavo quella di destra fosse solo per i veicoli lenti
(perche' se una ferrari va a 90 comunque non e' un veiocolo lento)"
:-)
Anzi magari si impunta pure che esiste la legge per la quale le auto
che non sono lente non devono occupare la corsia di destra (in tanti
lo sostengono)
Poi magari tira fuori la storia che la corsia di destra e' sempre
occupata dai camion o cos' altro e il tutto si risolve con un
ammonimento da parte degli agenti.
E questi ultimi questa sera via a ritirare le patenti e a fare multe
milionarie su una statalona dove si potrebbe andare a 110 e dove
invece mettono un bel limite di 50 perche' e' ora di fare un po di
soldi in questo modo :-(
--                               
These things, they go away,      
replaced by everyday (Nightswimming)

 trallucci e vino:
Vero e concordo anche con il resto.
Pero' mi fa piacere che inizino a multare anche quelli che viaggiano al
centro quando la carreggiata è libera. E' la prima volta che mi capita di
vederlo.
Speriamo che i prossimi siano quelli che girano di sera con il retronebbia
acceso. A mio parere andrebbe usato solo di giorno e solo in caso di nebbia
fittissima (sotto i 50mt) oppure in caso di pioggia scrosciante quando si
sollevano nuvole d'acqua.
--
Roberto
(530d,41,GE)

Roberto
Quello che mi fa pensare é che tanti girano con il retronebbia acceso
perch6 hanno inavvertitamente schiacciato il bottoncino, e non capiscono
cosa significhi la lucetta arancione allegramente accesa sul cruscotto.
Il corollario é che quando serve non lo accendono, manco lo conoscono!
Propongo di installare su ogni vettura un cannoncino da 20 millimetri,
colpo singolo, e telecamera, con un colpo all'anno a disposizione.
Secondo me sarebbero tutti molto + attenti e gentili.
Ecco, lo sapevo, adesso mi becco del nazista! :)
Saluti
Basileus
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

cosa significhi la lucetta arancione allegramente accesa sul cruscotto.
Ieri sera avevo dietro di me uno con un fendinebbia malregolato che
sparava come un abbagliante, per la cronaca era il fendinebbia
ninistro.... io ho ripetutamente acceso il retronebbia per fargli
capire che dava fastidio con quell'abbagliante, ma non ha sortito
effetto... peccato che non ci fosse semaforo sulla strada altrimente
gli avrei detto di regolare quel faro.... ho messo lo specchietto
centrale sulla posizione per non abbagliare ed è finita così.
Per la cronaca sempre ieri sera in seguito mi è capitata una PuntoI
senza neppure uno stop funzionante..... l'ho avuta per almeno 10km
davanti.... distanza di mooolta sicurezza e poi al semaforo rosso sono
sceso, ho bussato al suo finestrino e il tipo sdi è molto sorpreso...
non sapeva di non avere neppure uno stop che andava, chissà da quanto
andava in giro così....  Mi son sentito come una giovane marmotta e la
buona azione quotidiana :PPPPPP
Ciaoooooooo
-- 
        AleTis Punto-Peugeot (26,80-1,NO)
 
http://web.tiscali.it/alexmed/
     Sostituisci PIPPO con inwind per e-mail 
OO0Ø\   ©   /Ø0OO  White Point driver - Peugeot Pedalator

po' :-)
Bene, bene, bene!!!
Kenny Morgan (22, 82 e 78, PO)               / /\
                                            / /\ \
Clio 1.4 Ice '96, 78 CV @ 6000 rpm          \ \/ /
Clio 1.5 dci Reebok '02, 82 CV @ 4000 rpm    \/ /
Togliete il bloccasterzo dal mio indirizzo e-mail
per rispondermi in privato

 sollevano nuvole d'acqua.
Concordo in pieno!!!!!!!
--
Katana (LI, 30, 156)
Seat Ibiza 20v TurboSport
~ BMC & Sebring equipped ~
soon: Eibach.......................

 centrale sulla posizione per non abbagliare ed č finita cosě.
Io penso di essere stato ancora piů sfigato......
Avevo un tipo analogo dietro e, quando ho acceso il retronebbia, lui mi ha
sparato gli abbaglianti infastidito dalla luce rossa......:-/


 sparato gli abbaglianti infastidito dalla luce rossa......:-/
della serie: "datemi solo un retrotreno blindato e dei freni king-size che
gliela insegno io!" :-PP

 po' :-)
Certamente (è sacrosanto, sono perfettamente d'accordo anch'io)
multiamo quelli che vanno ai 70 in corsia di sorpasso,
multiamo anche quelli che vanno ai 100 in corsia centrale,
ma cerchiamo di non andare a 150 vicino a quella d'emergenza!
Ciao
Fabrizio

"Cosmic Chaos - See" <cosmic...@MALEDETTOliberoSPAM.it> ha scritto nel
messaggio news:HX1_8.7592$GV2.1...@twister2.libero.it...

Mi raccomado, vedi di prendere l'autovelox
sulla corsia d'emergenza (magari ai 180),
cosě lo stato č piů contento perché
tu ti becchi due multe in colpo solo
e lui guadagna il doppio.
Fabrizio

 ha scritto nel messaggio
news:ahbas1$rnvci$1...@ID-146013.news.dfncis.de...

Qui siamo ovviamente perfettamente d'accordo.
Fabrizio

 ma cerchiamo di non andare a 150 vicino a quella d'emergenza!
Ecco, messa su questo tono, e a patto che l'autostrada sia scarsamente
trafficata, puoi avere ragione. Anch'io, quando mi capita di avere a
disposizione un'auto decentemente cavallata, normalmente rimango al centro
*SE NON C'E' NESSUNO*. Ma appena vedo qualcuno dietro di me mi sposto a
destra.
-- 
Cinghiale (30, 54 RM)
'94 Punto 6 speed driver
ICQ 49579941

 ma cerchiamo di non andare a 150 vicino a quella d'emergenza!
Non vedo il problema...
Tra 150 e 130 la differenza non è poi tanta.
E comunque stanno pensando di alzare il limite a 150 in alcuni tratti; e 
probabilmente questi tratti coincideranno con i tratti a 3 corsie.
E non ho capito... con il tuo ragionamento le corsie diventerebbero 2, 
perché quella di destra non si può usare, perché è vicina alla corsia di 
emergenza.
-- 
---> 
ra...@bigfoot.com
                                    ICQ:11928715
----------------------------------------------------------------------
ATTENZIONE:
Utilizzate l'indirizzo qui sopra per rispondere.

 destra.
E siamo in due.
Però quell'altro che sopraggiunge
non dovrebbe stare anche lui
nella corsia più a destra?
ciao
Fabrizio

 nella corsia più a destra?
Per *dietro di me* non intendevo esattamente *in corsia centrale*.
Se uno arriva più veloce, io mi sposto a destra per farlo passare.


 emergenza.
Col tuo la corsia diventerebbe UNA, quella di destra,
tutti quanti incolonnati a una qualsiasi media,
senza mai nessuna possibilità di sorpasso. :-))))))))))))
Ciao
Fabrizio

 Se uno arriva più veloce, io mi sposto a destra per farlo passare.
OK!
Fabrizio

 tutti quanti incolonnati a una qualsiasi media,
No, ti sbagli...


 ha scritto:
| Non vedo il problema...
| Tra 150 e 130 la differenza non è poi tanta.
Dipende da che macchina hai...
--
Josedam
(aggiungere "@
despammed.com
" al mio nick per rispondermi in privato<<<)

 ha scritto:
| E non ho capito... con il tuo ragionamento le corsie diventerebbero 2,
| perché quella di destra non si può usare, perché è vicina alla corsia
| di emergenza.
Il problema è questo: io di solito viaggo usando la tangenziale che per
un tratto è a 3 corsie: molte ho cercato di viaggiare sulla corsia di
destra... ma ho spesso ho rischiato di morire! La gente che sbuca dagli
svincoli si immette in tangenziale senza guardare se la corsia di destra
è libera: per due volte ho inchiodato per colpa di questi babbei.
Dunque, visto che per adesso la legge me lo consente, uso la corsia
centrale e mi sposto su quella di destra solo se vado relativamente
piano (sotto i 90 all'ora). Naturalmente quando la strada si rifà a due
corsie, viaggio su quella di destra... ma in quei casi la gente sembra
più accorta e guarda prima di piombare in strada.


 ma cerchiamo di non andare a 150 vicino a quella d'emergenza!
Lo dici per la differenza di 20km/h? fossi andato a 130? che regola nuova
esiste ora per la prima corsia?
--
Roberto
(530d,41,GE)

 No, ti sbagli...
(eppure c'erano le faccine...)
ciao
Fabrizio

 (e di violare pure tu la legge).
Scusa ma... se tizio viaggia a 100 in seconda corsia... con la prima
*libera*... io arrivo a 105, mi sposto in terza corsia e ora che lo
sorpasso... faccio un trenino di auto dietro di me...
Mi pare più comodo che tizio stia in prima corsia, io in seconda e gli altri
ci passano in terza... no?
Poi magari non ho capito bene ciò che intendevi... in tal caso scusa! :-)
Ciao!
--
Virtual
e-mail: **
vir...@lombardiacom.it
**

 esiste ora per la prima corsia?
Vedi sopra.
E poi ringrazia la stradale, che non ha fatto la multa anche a te :-)))))
ciao
Fabrizio

 Per colpa di quel deficiente che cammina al centro...
Non so quali autostrade frequenti, ma io quando ci vado non trovo mai una
corsia completamente libera e nella maggior parte dei casi trovo:
- fila interminabile di camion a 90 con poche auto, o stracariche o
stravecchie o guidate da ritiro della patente sulla destra;
- fila di auto a 120-130 nella corsia centrale, in continuo sorpasso dei
veicoli della corsia di destra;
- alcune o a volte molte auto sulla corsia di sinistra che vanno a velocità
molto varie, dai 140 in sù.
Mi chiedo perché ci si scamdalizza se uno che va a 120 proceda sulla corsia
centrale.
E' sbagliato pretendere che uno che sta sorpassando in terza corsia a 150
debba fare strada a un pirla che vuole sfrecciare a 200. Per prima cosa a
200 *non ci dovrebbe andare mai*, seconda cosa io non rientro perdendo 30 o
40 km/h per dover riaccelerare e ricominciare a sorpassare. Certo se se vado
a 150 e non c'è nessuno in seconda corsia scelgo quella, ma non mi metto
sulla prima, perché se becco un camion, un pulman o una vecchia carretta,
magari in un curvone, richio di stamparmi e di fare molti danni a me e ad
altri.
Bisogna usare un po' di buon senso.
CMQ mi pare che i limiti minimi esistano e sia no 60 sulla corsi di dx, 80
sulla centrale e 90 sulla corsia di sx.
Caedar

 Poi magari non ho capito bene ciň che intendevi... in tal caso scusa! :-)
Adesso hai capito?
Ciao!
Fabrizio

 E poi ringrazia la stradale, che non ha fatto la multa anche a te :-)))))
Se vogliamo fare i pignoli, 150 di tachimetro sono i 141 sul GPS, per cui
stavo nel limite di tolleranza anche avessero avuto il laser. :-)
--
Roberto
(530d,41,GE)

 (530d,41,GE)
Ciao!
Fabrizio
(320i,38,TO)

 sulla centrale e 90 sulla corsia di sx.
Si, e c'erano anche i distributori "Supercortemaggiore".
--
ø*°`°*ø,¸_¸,ø*°`°*ø,¸_¸,ø*°`°*ø,¸_
Roberto
(530d,41,GE)

 della stradale non erano di soli 5 km/h?
Sul computer di bordo mi dà la velocità esatta come il gps, sul tachimetro
invece c'e' uno scarto a salire. Credo comunque sia fatto apposta.
--
Roberto
(530d,41,GE)

 ha scritto nel messaggio
news:ahfds0$sg822$1...@ID-146013.news.dfncis.de...

Benissimo: la 325ti ha (avrà) anche il computer di bordo.
Quindi se il computer di bordo segna 142-143 posso ancora stare tranquillo?
Grazie!
Fabrizio

 dallo svincolo, che di solito non guardano mai, ecc.
In autostrada NON ci sono svincoli dove meno te lo aspetti.
Ed inoltre ci sono le corsie di accelerazione/decelerazione, che sono 
fatte apposta.


 Allora per riparmiare tempo lo sorpassi a destra?
Ma perché, ho mai detto che sorpasso a destra?
Vai a controllare... ho sempre detto che NON si passa a destra.


 sulla prima, perché se becco un camion, un pulman o una vecchia carretta,
E sbagli
Ti devi mettere a destra.
Se becchi un camion, un pirla, una carretta, che va più piano di te, hai 
tutto il tempo di superarlo senza perdere velocità, a meno che non trovo 
un altro pirla che va piano nella corsia centrale...


 40 km/h per dover riaccelerare e ricominciare a sorpassare. Certo se se
vado
Esatto, ma chi sopraggiunge a 200 dovrebbe stare nella corsia di dx più
libera e quindi solo arrivato alla distanza utile impegnare la corsia di
sorpasso, facendo così, se tu a 150 ti immetti nella corsia di soprasso per
passare un auto hai la precedenza perchè hai impegnato per primo quella
corsia...in pratica invece succede che in molti a 200 stanno fissi sulla
corsia di sorpasso(a parte la velocità sono a torto loro stessi quindi) e
lampeggiano chi osa rubare la "loro strada"......bisognerebbe spiegare prima
di tutto che se la corsia è già impegnata, bisogna rispettare la precedenza
ed aspettare che venga concluso il sorpasso, per poi sorpassare e mettersi
subito nella corsia + a destra....
Marco

 Quindi se il computer di bordo segna 142-143 posso ancora stare
tranquillo?
Qualcuno in passato aveva postato le tolleranze fisiche e di legge da
applicare al laser e al velox, credo che non si scenda sotto al 10%, per
cui...
In ogni caso vale sempre in buon senso anche perche' se perdi tempo a
guardare tachimetro e possibili velox ti deconcentri.
Se hai fretta, l'ideale č tenere una media sui 120 senza fare soste. Quelli
che tirano a 200 ma si fermano per il solito caffč, cappuccino, lettura
giornale, ecc. arrivano sicuramente dopo di te :)
--
Roberto
(530d,41,GE)

invece c'e' uno scarto a salire. Credo comunque sia fatto apposta.
Hai il navigatore satellitare di BMW ???? Non sapevo segnasse la
velocità esatta !!!
Lorenzo "Huhi" Corsani (27;136,231,137 FI)
320d, 911 Carrera 3.2, Clio16V N3
 

 Fabrizio
Io pensavo che tu intendessi dire che "lui fa bene a stare lě in seconda
corsia"... invece tu intendi (spero!) se lui č idiota e non si sposta dalla
seconda corsia "uno che arriva cosa fa?"...
Almeno spero che sia cosě... :-)
Ciao!
--
Virtual (24, ~137, MI)
e-mail: **
vir...@lombardiacom.it
**

 stavo nel limite di tolleranza anche avessero avuto il laser. :-)
Io avevo provato a "farlo con i cartelli in autostrada"... (non ho il GPS o
simili...)
Avevo notato che andando a 140 (di tachimetro) ero a circa 133... ma ciò che
ho notato è che il tutto è collegato anche col contachilometri e quindi
*rubava* anche su quelli!!
Praticamente mi diceva che andavo più forte... e che facevo più chilometri
(ad esempio mi segnava 14 km quando ne facevo 13.3) ovviamente nelle stesse
proporzioni!
Capita anche a te o non ci hai fatto caso?


 ha scritto:
| Il problema è questo: io di solito viaggo usando la tangenziale che
| per un tratto è a 3 corsie: molte ho cercato di viaggiare sulla
| corsia di destra... ma ho spesso ho rischiato di morire!
Ma che cavolo ho scritto? Devo smetterla di bere quando posto sui NG!
;-)


 giornale, ecc. arrivano sicuramente dopo di te :)
E consumano di più :)


 Praticamente mi diceva che andavo più forte... e che facevo più chilometri
Attenzione...
Il contaKm in genere è più preciso di quanto non lo sia il tachimetro.
Il contaKm si basa sui giri effettivi della ruota.
Il tachimetro invece si basa su un motodo un po' empirico (almeno quelli 
più vecchiotti): la lancetta è collegata ad una molletta che la riporta a 
zero.
La lancetta è solidale ad un cilindro; questo cilindro coassiale ad un 
altro (in pratica due cilindri, uno che gira dentro un altro), collegato 
al filo del contaKm.
Risultato: mano a mano che aumenta la velocità, le curve di forza (molla 
e rotazione) tendono a separasi in maniera sempre + marcata.
Una possibile soluzione sarebbe ne accorciare la molla (a spirale quindi
relativamente facile) e contemporaneamente diminuirne il precarico
(altrimenti falsiamo la misurazione in basso).


 Ciao!
Ciao!
Fabrizio

 Il contaKm si basa sui giri effettivi della ruota.
[CUT]
Ah... non lo sapevo!
Io mi ero detto "ecco perchè sbaglia... legge più km del reale e quindi - a
parità di tempo - trova che vado più veloce!" anche perchè l'errore era
praticamente simile... :-)


 velocità esatta !!!
Infatti non è il BMW: è lo StreetPilot III.
--
Roberto
(530d,41,GE)