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Titolo: Alzacristalli automatico

Una ca**ata che ha fatto Fiat nella seconda versione della Punto č stata
quella di togliere l'automatico ai cristalli, spero abbiate capito a cosa mi
riferisco (il dispositivo che fa alzare e abbassare il vetro senza tenere
premuto) scusate ma non so se ha un nome specifico.
-Perché su alcune versioni c'č e su altre no? Sulla Sporting che č piů cara
rispetto ad altri modelli per es. nn c'č!
Sapete dirmi se č possibile fare una modifica per ovviare a tutto ciň?
--
Ciao Francesco
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-->Punto Sporting II<--
 -->Honda Hornet S <--
[21,80,96,MI]

 premuto) scusate ma non so se ha un nome specifico.
Ho sentito dire che molti non lo mettono perché dicono che è pericoloso.
Alcuni che già lo montano lo vogliono togliere, o tenere solo per abbassare
il vetro.
Le francesi invece continuano a metterlo. C'è sulla mia vecchia BX, ma anche
sulla 406 di mio padre.
Su alcune giapponesi lo ho visto solo per abbassare.
Ciao
Mario

> Ho sentito dire che molti non lo mettono perché dicono che è pericoloso.
Non credo sia questo il motivo, perché i bottoni possono essere fatti in
modo che il vetro si alzi solo se azionato intenzionalmente; inoltre
esistono i sensori antischiacciamento... insomma, tutta questione di $$$
La 147 Distinctive ha gli alzacristalli automatici sia in salita che in
discesa, ma non ho ancora mai conosciuto dal vivo l'esimio Dr. Pianale per
farmi dare un rilevatore dei suddetti sensori...
http://www.idanet.net/raduni/radunone/radunonefoto3/campo%20018.jpg
:-))))))
Eri (27, ,Rm)

 Su alcune giapponesi lo ho visto solo per abbassare.
Bah. Le Opel lo hanno sia in apertura che in chiusura. In chiusura, se 
il vetro trova un piccolo ostacolo si ferma. Non vedo la pericolosità!
Saluti!
Poeta® (22, 135+, RM)


Anzi, secondo me è meno pericoloso che tenere pigiato l'interruttore
(che nella mia Cinquecento Sporting è in una posizione assurda!!!).
L'ho trovato comodo soprattutto al casello in autostrada (lo monta la
Punto vecchia di mio padre).
Come fare a montarlo su auto sprovviste, non saprei. Ma se è semplice
lo faccio pure io sul Cinquecento!

 Non vedo la pericolosità!
Nemmeno io. È quello che ho sentito dire da un concessionario di auto che lo
hanno solo in apertura. Mi sembra fosse Volvo.
Ciao
Mario

 il vetro senza tenere premuto) scusate ma non so se ha un nome
La mia HLX ce l'ha per il lato guidatore, e funziona solo col quadro acceso,
a quadro spento l'automatismo non č attivo.
--
Andre@ (27, 80, AN)
http://www.filottrano.fr.st
 ____                   ____
/¤¤0O\      O      /O0¤¤\  Black Point Driver

Sulla mia coreana l'automatico é solo in discesa, e in più c'é
l'interruttore di blocco per impedire a tutti gli occupanti tranne chi guida
di manovrare i vetri (e vi assicuro che talvolta é comodo ;-) )
Zotto

 Ho sentito dire che molti non lo mettono perché dicono che è pericoloso.
Assurdo e ridicolo.
Con il golfone: arrivo al casello, abbasso, prendo il biglietto, parto.
Rimango col dito sul pulsante del sollevamento (che e' sulla plancia
centrale, in posizione assolutamente antiergonomica, sono alto e non ci
arrivo comodamente). Il finestrino e' a meta' e sono gia' in zona rossa,
quindi devo cambiare. Dopodiche', siccome fa un freddo boia, devo ripigiare
il dannato pulsante. Nel contempo devo cercare di evitare i TIR che sono
passati dalla porta telepass a sinistra e cercano disperatamente di
guadagnare la prima corsia...
Con la fofo: arrivo al casello, abbasso, prendo il biglietto, doppioclic sul
pulsante, mani al volante e dribblo i TIR in scioltezza mentre il finestrino
si fa i fattacci suoi.
Con la 106: arrivo al casello, abbasso, prendo il biglietto, afferro la
manovella e comincio a roteare, da fermo, mentre il tizio dietro da' segni
di impazienza.
Qual'e' piu' pericoloso?
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http://usenet.libero.it