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Titolo: GPL Landi Renzo su 206: info e chiarimenti

Ciao a tutti.
Innanzitutto mi devo cospargere il capo di cenere.....
Avevo scritto dell'impianto Landi Renzo nuovo.
Ebbene ho capito male (in parte): non si tratta di un impianto ad
iniezione liquida!!! :(((
Si tratta di un impianto ad iniezione sequenziale fasata con
centralina autoadattiva, ma sempre in fase GASSOSA!! 
La centralina autoadattiva facilita le operazioni di installazione e
di configurazione dei vari parametri.
Al posto del distributore del gas ora c'è uno o più rack di iniettori
(a seconda di quanti cilindri è composto il motore) che si collegano
direttamente agli iniettori originali (per quanto riguarda il segnale
elettrico) e che vanno montati sui collettori di aspirazione di ogni
cilindro. 
Mancano tutta una serie di emulatori, grazie all'autoadattività della
centralina e al fatto che non è necessario emulare gli iniettori,
visto che una volta esclusi quelli originali vengono attivati quelli
del gas.
Resta il riduttore/vaporizzatore: il sensore temperatura è però
esterno.
Resta il compensatore di pressione aria/gas.
Il passaggio da benzina a gas e viceversa è trasparente, nel senso
che, essendo l'iniezione gas sincronizzata all'iniezione benzina, non
si avvertono borbottii o singhiozzi anche lasciando il motore sul
minimo.
La centralina ritorna a benzina in automatico se si accorge che il gas
è finito, facendo emettere un biip al commutatore (dotato di 4 led di
livello GPL + 1 per la riserva).
A casa dispongo del manuale utente + installazione (con i dati
tecnici, i pinout, le istruzioni per il montaggio).
Se vi interessa lo scannerizzo e ve lo mando (se qualche anima
caritatevole mi dà un po' di spazio su un sito, gli passo le immagini
e le condividiamo).
Nel week-end l'auto non l'ho potuta usare tantissimo (un centinaio di
km), ma non ho notato cali di potenza o prestazioni esagerate (in
autostrada, pestando il piede per un sorpasso, ho notato una risposta
un pelo meno pronta, ma una volta partita la ripresa mi è sembrata la 
stessa (tenete conto che tra poco dovrei fare il tagliando con cambio
olio e filtro aria..... anche se gli dò un pulita con il compressore
ogni tanto....).
Per i consumi vi saprò dire fra un po' (volevo fare uno o due pieni).
Per ora, ciao.
:D
Nicholas D. Wolfwood (ex Vash the stampede [con la "s" minuscola])
--
"Time, is on my side. Yes, it is." AZAZEL.
<Leva IL_PIEDE_DAL_FRENO (e lascia gli underscore nel nome) se vuoi rispondere in privato.>

Avevo scritto dell'impianto Landi Renzo nuovo.
Non mi ricordo quanto hai speso in tutto e dove hai posizionato la bombola
(di quanti kg?). Occupa tanto spazio?
Stefano


ciao
:)


insomma non dovrei avere grossi problemi).
Ultima domanda. Hai un distributore di gpl vicino a casa oppure fai
rifornimento dove capita, magari sulla strada che fai + spesso?
Stefano

 Per i consumi vi saprò dire fra un po' (volevo fare uno o due pieni).
Bene, allora sempre più conferme sulla validità di questi nuovi impianti...
Ciao.
-- 
Nik (RN) - IW4EL
BMW 328i (E36) - CBR 900RR ('00)
http://utenti.lycos.it/cntech/


ciao


Ciao.
ciao


poi attorno a casa ne ho diversi
Azz, io invece ho il piu' vicino ad almeno 5 km (pero' e' una strada veloce
per arrivarci, ma sai che rottura ogni volta...). Poi ce ne sono due o tre
su una statale che faccio spesso, pero' nei week-end, quindi non sempre
troverei aperto.
Hai anche pensato al metano al momento di scegliere?
Stefano

Hai anche pensato al metano al momento di scegliere?
avevo pensato anche al metano, sì.
solo che (ordine di importanza):
1- l'impianto costava sensibilmente di più (non ricordo quanto, perchè
poi mi sono concentrato sull'impianto GPL... vai sul sito di Landi per
avere qualche confronto). 
2- il bagagliaio non è enorme e le bombolozze (fra l'altro più
pesanti, immagino) una volte fissate stanno lì, la ruota di scorta la
posso spostare anche davanti, volendo.
3- la rete di distribuzione del metano non è ancora il massimo in
Italia. Nonostante la Romagna sia messa bene, vicino alle "mie zone di
bazzicamento" il rapporto distributori GPL:distributori metano è > 1
(non di molto, ma inzomma..). 
Al sud aumenta di molto (a quanto ne so).


 riesci a scucire i 600.000 lirozzi dei contributi ?
Purtroppo no, l'auto è del 97. 
Cmq oramai sono deciso a farlo. Aspetto di superare il salasso 
dell'assicurazione e poi mi prenoto.
ciao


 e le condividiamo).
[cut]
Ma non l'aveva messo gia' online 8tto?
-- 
Ciao,
Ludo
(30, 144, PC-PV)
Alfa Romeo 156 1.8 Twin Spark waiting for CNG-power

Ma non l'aveva messo gia' online 8tto?
8tto ha messo on-line il manuale dell'IGS.
Io adesso ho quello dell' OMEGAS, cioè quello sequenziale fasato.
:-)
ciao!
Nicholas D. Wolfwood from home

 Eheh...mi pareva... ;-)
.. zzo.. c'hai sempre ragione.. :-P
-- 
{Fabio VE [23,(75,49--),VE] 
www.fpuste.34x.com
}
* Opel Corsa 1.2 Comfort * & * Ford Fiesta 1.1i a GPL *
http://members.ud.com/services/teams/team.htm?id=533189D4-B022-486D-996E-4722C9B557C1
http://setiathome.ssl.berkeley.edu/stats/team/team_154081.html

.. zzo.. c'hai sempre ragione.. :-P
u' picciotto troppe cose sa, neehhh ?
;-PPPP
scusa anche te per il mio errore.
ciao

 stessa (tenete conto che tra poco dovrei fare il tagliando con cambio
E' proprio così. La macchina va uguale ma è più graduale nel tiro-rilascio.
Sulla mia è facile da sentire. A benzina fa spaventare l'attacco della 
coppia, impressionante, meglio di un carburatore (poi altre volte batte 
in testa......senza Vpower....ma questa è un'altra storia.......di 
pistolamento).
A gas è più dolce e più piacevole da guidare, anche perchè nel traffico 
di Milano una risposta tale è pericolosa...

di Milano una risposta tale č pericolosa...
fra l'altro anche organi quali frizione e cambio ringraziano.
:)
ciao! :)


 Io adesso ho quello dell' OMEGAS, cioè quello sequenziale fasato.
Beh, io un po' di spazio dovrei averlo, almeno per un po'...se vuoi
manda pure, la email e' valida. Se sono parecchi Mb scrivimi in privato
cosi' ci mettiamo d'accordo sui tempi per l'invio.


 ;-PPPP
[cut]
Dididiunnnn...dadadaunnn...dididiunnn...dadadaunnnn... ;-)
Comunque, tutto merito del mio gasista, che pur di glissare sulla
domanda *Ma insomma, quando caspita arriva il mio impianto?* e' capace
di svolgere conferenze colte su ogni aspetto dello scibile gasistico...
:-). Oltretutto l'Omegas e' l'impianto che lui stesso mi ha proposto di
montare fino a che gli sono venute le perplessita' cui ti accennavo, per
cui prima di rassegnarmi ad attendere mi sto informando su tutte le sue
caratteristiche e sui motivi tecnici della presunta inaffidabilita'...e
il gpl dovrebbe sfruttare la stessa tecnologia del metano, a quanto ho
capito...


cosi' ci mettiamo d'accordo sui tempi per l'invio.
ok.
ciao


capito...
penso proprio di sì: cambierà qualche accessorio meccanico (iniettori
e riduttore) ma per il resto dovrebbe essere uguale (software a
parte).
ciao
Nicholas D. Wolfwood


tanto per renderti noto che ho spedito una posta al tuo indirizzo.
per capire se è quello giusto.
;P
ciao
Nicholas D. Wolfwood


 ciao


Allora, per chi lo volesse sapere, ieri ho rifatto il pieno (non sono
arrivato in fondo).
255 Km
19,14 Lt
7,5lt/100km
a benzina ero sui 6,7lt/100km
aumento consumi nell'ordine dei 12%
facendo 30.000 km l'anno risparmio intorno agli 890 euro (1lt benza =
1,1 euro; 1lt gpl = 0,585 euro)  
la spesa di 1500 euro sarà ammortizzata in 1 anno e 8-9 mesi.
considerato che quest'anno ho intenzione di viaggiare anche di più (in
estate solitamente uso lo scooter, ma sta dando il collo....., inoltre
ho intenzione di fare più giretti per i monti) il chilometraggio annuo
dovrebbe salire.
infine, sono convinto di riuscire a fare meglio quanto a consumi
(vedremo al prossimo pieno... cerco di prosciugare il serbatoio).
comunque, per ora i calcoli che avevo fatto (come al solito sono stato
sul pessimistico) sono rispettati in buona misura.
avevo calcolato un consumo di 8,5lt/100km e un risparmio intorno ai
700 euro l'anno.
è ancora presto, lo so, però questi risultati mi rendono fiducioso.
ciao a tutti!
:)
Nicholas D. Wolfwood
--
"Guardati da coloro che prima ti danno consigli e poi parlano male di te, cornuto!"
Corrado Guzzanti


 Nicholas D. Wolfwood
-- 
{Fabio VE [23,(75,49--),VE] 
www.fpuste.34x.com
}
* Opel Corsa 1.2 Comfort * & * Ford Fiesta 1.1i a GPL *
http://www.grid.org/services/teams/team.htm?id=533189D4-B022-486D-996E-4722C9B557C1
http://setiathome.ssl.berkeley.edu/stats/team/team_154081.html

 aumento consumi nell'ordine dei 12%
Fantastico sto impianto! Io 7,5 a gas non li vedo nemmeno col binocolo, 
non sono mai sceso sotto 10 lt/100km.
Ok, č un 1.8, ma la diffrenza tra gli impianti si vede sull'aumento di 
consumi. Io ho circa 20% in piů

meno..
ecco! questa č una cosa che mi hanno detto in molti (non della
composizione, ma del fatto che in estate "rende" di piů).
mi sai dire qualche notizia in piů ?
ciao e grazie


consumi. Io ho circa 20% in piů
IMHO dipende molto dal tipo di strada: io per venire in ufficio faccio
una strada piana, dritta e poco trafficata, quindi posso andare
costantemente per almeno l'80% del percorso e questo aiuta parecchio!
poi anche a benzina il motore non consumava molto (6,7 non sono
malaccio, dai)
ora il mio braccino corto (soprattutto il mio c/c) mi sprona a
migliorare. 
voglio scendere a 7 (mi sa che dovrň aspettare l'estate quando dicono
il gas renda di piů).
ciao!


 composizione, ma del fatto che in estate "rende" di più).
[cut]
Strano, per il metano e' il contrario: d'estate il gas si espande e
quindi nel serbatoio ne entra di meno...non dovrebbe applicarsi lo
stesso principio alla facilita' di evaporazione del gpl?


stesso principio alla facilita' di evaporazione del gpl?
in teoria in inverno dovrebbe entrare più gpl in quanto la fase
liquida tende a diminuire il proprio volume a causa della dilatazione
termica di ben 2000 volte superiore a quella dell'acciaio (proprio per
questo la bombola viene riempita all'80% in quanto un aumento di
temperatura espanderebbe la fase liquida e contemporaneamente
aumenterebbe la fase gassosa creando pressioni molto alte nel
serbatoio).
quindi mi verrebbe da dire che in inverno un pieno "dura di più".
però alcuni miei amici già passati a GPL mi dicono che se in inverno
loro ci fanno 350 (per dire), in estate ci fanno almeno 400.
mah! a questo punto:
-cambia la composizione della miscela butano/propano ? (una specie di
miscela invernale ?)
-cambia il rendimento della miscela GPL/aria ? (alla faccia del
cambiamento, però... almeno 50km in più!! invece dell'intercooler
metto un interscaldiner!! :D  )
[BASTARD MODE ON]
finalmente qualcosa sulla quale anche tu hai dei dubbi!! 
;PPPPPPPPPP
[BASTARD MODE OFF]
ciao! :)


 [BASTARD MODE OFF]
In realta' io sono solo chiacchiere e distintivo...pero' chiacchiero
bene, nevvero? :-D


bene, nevvero? :-D
ROTFL!
sì, devo dire che te la cavi niente male! ;DD
tornando al post: a metano hai mai avvertito queste differenze tra
inverno ed estate ?
ciao


 ha scritto:
| tornando al post: a metano hai mai avvertito queste differenze tra
| inverno ed estate ?
Io sģ.
--
Josedam
(aggiungere *@
despammed.com
* al mio nick per rispondermi in privato)

Io sě.
allora che dipenda proprio dalla temperatura aria ?
a sto punto sposto il tubo per la presa d'aria vicino al collettore di
scarico !! :D


 inverno ed estate ?
Si', sempre. Con la Chamade d'inverno facevo anche 320 km con un pieno
(media 290 ca.), d'estate (complice anche il climatizzatore) al massimo
290 (media 270 ca.).


290 (media 270 ca.).
ah! quindi a rovescio rispetto a quello che mi hanno detto sul gpl.
O__o
bah! aspetterò l'estate e poi ti saprò dire! 
intanto ho fatto 
20 euro a .585 euro/litro = 34 e rotti (34,18)
per 473 km
quindi una media intorno ai 7,3 litri/100km (più o meno 13,6 km/l)
credo sarà il limite inferiore a cui riuscirò ad arrivare (a meno che
in estate non migliori davvero) in quanto sono stato molto soft con il
pedale del gas (come quando facevo i record di 6,3 litri/100km a
benzina).
diciamo che normalmente dovrei stare dai 7,5 in sù.
comunque sono molto soddisfatto.
ciao! :)


 comunque sono molto soddisfatto.
Che e' la cosa piu' importante!
