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Titolo: 500 che non parte: "carburante non disponibile"

Ieri sera la 500 di mia sorella non parte, il motorino di avviamento 
non gira nemmeno, ipotizzo la batteria.
La metto in carica tutta la notte, quando la riattacco non si avvia, 
compare sul display la scritta "carburante non disponibile".
Questo per un paio di volte, poi neppure questo, si accendono le spie, 
le lucci fanno una sorta di lampeggio intermittente con di sottofondo 
un ronzio e un tic-tic intermittente.
Provo a cambiare la batteria, sperando sia solo quella.
 


Fra parentesi, l'auto non ha subito nessn colpo o incidente.
 
Su internet ho trovato la seguente procedura per togliere il blocco 
carburante (che ricordo nemmeno più compariva):
Accensione disinserita (quadro spento), accensione inserita (quadro 
acceso), attivazione indicatore di direzione destro, disattivazione 
indicatore di direzione destro, attivazione indicatore di direzione 
sinistro, disattivazione indicatore di direzione sinistro, attivazione 
indicatore di direzione destro ,disattivazione indicatore di direzione 
destro, attivazione indicatore di direzione sinistro, disattivazione 
indicatore di direzione sinistro, disinserimento accensione (spegnere 
il quadro).
 
 
 

 quadro).
 
E così la 500 sparisce e compare l'elicottero di GTA

Si, va ben, ma la benzina c'è?
 

 Mi sa che si è rotto il motorino della pompa carburante. Vedi se risolvi con quella procedura, altrimenti ti toccherà portarla in assistenza.

 Provo a cambiare la batteria, sperando sia solo quella.
 
Non ce l'hai un tester? Vedresti subito se la tensione della batteria va a balengo. Sembrerebbe così.

Alla fine era la batteria, fra l'altro solo dopo mia sorella mi ha 
detto che ne cambia una ogni 12-18 mesi.
Probabilmente gli è saltato un elemento (Magneti Marelli) perche anche 
dopo una notte in ricarica non riusciva ad accendersi il motore.
 
Quella montata era abbastanza scrausa, 44ah per 250a di spunto (che mi 
sembra pochino per una macchina moderna con tutti i servizi che deve 
alimentare).
Gliene ho messa una da 55ah per 480a di spunto, dovrebbe avere un certo 
margine di sicurezza anche per l'inverno.
 

Douglas (o come ti chiami) dice:
 
"
Gliene ho messa una da 55ah per 480a di spunto, dovrebbe avere un certo 
margine di sicurezza anche per l'inverno."
 
Ciao, ma prima di fare questi esperimenti ti sei assicurato di sapere il valore di ricarica drll'alternatore?  Diversamente saresti punto, e a capo, ma tu queste cose le saprai presumo...

 prima di fare questi esperimenti ti sei assicurato di sapere il valore di ricarica drll'alternatore?
 
carica lo stesso, un po' piu' lentamente. se non fa in continuazione accendi/spegni che allora fatichera' a mantenere la carica non avra' problemi
 

Il 22/08/18 13:07, 
cover...@gmail.com
 ha scritto:

Ma prima di scrivere non poi collegare il cervello e piantarla di fare 
il saputello?

M_C dice: 
 
"carica lo stesso, un po' piu' lentamente. se non fa in continuazione accendi/spegni che allora fatichera' a mantenere la carica non avra' problemi " 
 
Hai inventato una nuova regola della fisica? 
Se la batteria superasse una certa soglia di ah, l'alternatore potrebbe non ricaricare mai la batteria e lavorerebbe continuamente con gli esiti che conoscerai... Inoltre, con i sistemi start and stop, l'attenzione alla combo batteria-alternatore deve essere maggiore. 
 
Scusami, ma tu se hai un rubinetto con portata prefissata (alternatore) che immette acqua in una vasca che potrebbe ospitare un certo livello d'acqua prefissato alla portata d'acqua del rubinetto quindi immagina la vasca (batteria) ha un forellino in corrispondenza della portata max del rubinetto(alternatore), quel tuo "lentamente", significa non arrivare mai a riempire la vasca perché l'acqua esce fuori prima, senza contare che sull'auto nel frattempo si possono accendere varie utenze non certo parsimoniose di energia che allontananerebbero ancor di più l'eventuale ricarica completa della batteria SOVRAdimensionata. Più è alto il valore AH e meno si ricaricherà completamente. 
 
C'è un tetto massimo di ampere ora da calcolare: 
 
https://www.varta-automotive.it/it-it/supporto-batterie-varta/elementi-della-batteria/cosa-bisogna-prendere-in-considerazione-quando-si-compra-una-batteria
 

Il 22/08/18 16:17, 
cover...@gmail.com
 ha scritto:

Al link che hai indicato non c'è nulla della valanga di stronzate che 
hai scritto.
La batteria normale dovrebbe essere dimensionata per sopportare tutte le 
utenze attaccate e venire comuqnue ricarciata dall'alternatore.
Siccome di norma potenza erogata dall'alternatore > (lo conosci almento 
questo simbolo) di quella assorbita a valle della batteria hai che metre 
il motore è acceso la batteria si carica.
Siccome spesso il valore dei carichi assorbiti è basso e il viaggio è 
lungo a sufficienza da compensare l'energia richeista in avvio, ti 
troovi che quando spegni la macchina la batteria è carica (ad esempio in 
un lungo viaggio la carichi epr bene, studi davano una volta 10 minuti 
di motore acceso continuativo per recuperare l'energia spesa per 
accendere un motore).
Se aumenti la capacità della batteria ci metterà solamente di più ad 
arrivare a completa carica. Ma siccome non stai modificando gli 
assorbimenti a valle si caricherà comunque.
Fiume in ingresso - lago - fiume in uscita.
Posto che portata fiume in ingresso > portata fiume in uscita puoi 
ingrandire il algo quanto it pare che verrà sempre riempito dopo un 
congruo tempo...

 arrivare a completa carica ...
 
*di piu'* ... posto che per ricaricare da scarica le sacre scritture dicono 10% della capacita' della batteria che poi man mano che si ricarica questo 10% cala, posto questo la 44 Ah richiede 4,5 A e la 55 Ah 5,5 A dove 5,5 - 4,4 = +1,1 A rispetto alle molte decine di A che richiede l'auto in marcia e che l'alternatore deve fornire.
 
il *di piu'* lo vedo abbastanza gracilino, a livello di zanzara moribonda :-D

Il 22/08/18 16:51, M_C ha scritto:

Esatto! Ho sempre sostituito batterie con altre con capacità superiore 
se avevo rpoblemi di durata... e mai avuto un problema.