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Titolo: URGENTE! consiglio auto nuova a metano

Salve a tutti!
arrivo subito al dunque:
il babbo della limi vuole cambiare macchina , dato che il suo ferro d'auto è
arrivato alla fine...
Per sopperire al blocco parziale delle targhe alterne in città, si è
convinto di prendere un'auto a metano. Non vuole il GPL.
 Gli ho detto che l'impianto lo puo' fare benissimo in "aftermarket" ma non
ne vuol sapere e  se ne esce con 'sta frase: "è poco sicura..ne ho vista una
20 anni fa esplodere...meglio una che esce cosi' dalla fabbrica."
Non c'è verso di farlo ragionare..
Solo che ha visto oltre alla multipla che non vuole,  la Zafira OPEL... che
posso consigliare?
Non offre nulla di meglio il mercato?
Non ha tanto un problema di budget, dato che lui prende la macchina e poi la
finisce.. la vuole buona e bella, che non sia una catapecchia ("la macchina
mi serve per andare dai clienti..e non posso presentarmi con una
carrettina") ..
Che mi dite?
l'acquisto lo farà a breve dato che la sua Vecchia ROVER ormai ha dato..
GRAZIE A TUTTI!

 l'acquisto lo farà a breve dato che la sua Vecchia ROVER ormai ha dato..
Alcune Volvo, se non mi sbaglio, sono BIFUEL dalla nascita :)
Prova a cercare sul sito della Volvo :)
-- 
Getix "Il Cromista", PPPPP (Pilota Portato Per Pericolose Pirlate), (19, 90,
MI) IDANNATO N°1
FIAT CROMA 2000 CHT (detta Laura) Acrobatic Driver - 18 kKm/229 KKm
"Una Croma è Per Sempre (Però Se è TURBO è Meglio)"

 Non offre nulla di meglio il mercato?
C'è tutta una gamma di Volvo bi-fuel, ma non so se siano a metano o gpl.
La Zafira non si muove ed ha un'autonomia ridicola.
-- 
Cinghiale (31, 54 RM)
94.6s driver

 Non offre nulla di meglio il mercato?
Restando in casa Opel io preferirei la Astra SW EcoM, stesso motore 
della Zafira con alimentazione monovalente (e bollo scontato del 75%) ma 
piu' leggera e con consumi e prestazioni migliori.
Puoi leggere una prova su strada di entrambe a questo indirizzo: 
http://www11.brinkster.com/vanrokken/metano/dossier/
I dati di consumo rilevati nelle prove sono pessimistici rispetto 
all'esperienza comune dei proprietari.
L'alimentazione monovalente (motore specificamente progettato per il 
funzionamento a metano, serbatoio benzina di 15 litri per le emergenze) 
esclusiva Opel rappresenta attualmente lo stato dell'arte del 'metano di 
serie'.
Elenco comunque le caratteristiche salienti di tutti i modelli a metano 
di serie presenti sul mercato italiano.
===
- Citroen Berlingo Multispace 1.4 bivalent
Cilindrata 1400 cc
Capacità serbatoio metano litri 96
Rif. metano (max dichiarato) kg 13,5
Capacità serbatoio benzina litri 55
Autonomia a metano min/max km ?/?
Impianto Bivalente (nessuno sconto sul bollo auto)
Riduzione capacità bagagliaio: SI
Accessibilità vano ruota di scorta: ?
Dotazione di scorta: ?
===
- Citroen XSara Picasso 1.8 16V Bienergy M
Cilindrata 1800 cc
Capacità serbatoio metano litri 96
Rif. metano (max dichiarato) kg 13,5
Capacità serbatoio benzina litri 55
Autonomia a metano min/max km 300 Km
Impianto Bivalente (nessuno sconto sul bollo auto)
Riduzione capacità bagagliaio: SI
Accessibilità vano ruota di scorta: NO ?
Dotazione di scorta: ?
===
- Fiat Punto 1.2 Natural Power
Cilindrata 1200 cc
Capacità serbatoio metano litri 64
Rif. metano (max dichiarato) kg 10,8
Capacità serbatoio benzina litri 47
Autonomia a metano min/max km ?/250
Impianto Bivalente (nessuno sconto sul bollo auto)
Riduzione capacità bagagliaio: SI
Accessibilità vano ruota di scorta: NO
Dotazione di scorta: Kit di gonfiaggio
===
- Fiat Doblò 1.6 16V BiPower
Cilindrata 1600 cc
Capacità serbatoio metano litri 126
Rif. metano (max dichiarato) kg 21
Capacità serbatoio benzina litri 60
Autonomia a metano min/max km 320/360
Impianto Bivalente (nessuno sconto sul bollo auto)
Riduzione capacità bagagliaio: SI
Accessibilità vano ruota di scorta: NO ?
Dotazione di scorta: ?
===
- Fiat Multipla 1.6 16V BiPower
Cilindrata 1600 cc
Capacità serbatoio metano litri 164
Rif. metano (max dichiarato) kg 26,5
Capacità serbatoio benzina litri 38
Autonomia a metano min/max km 300/500
Impianto Bivalente (nessuno sconto sul bollo auto)
Riduzione capacità bagagliaio: NO
Accessibilità vano ruota di scorta: NO
Dotazione di scorta: Kit di gonfiaggio (Ruotino optional)
===
- Lada Niva 1.7 MPi Dual fuel metano
Cilindrata 1700 cc
Capacità serbatoio metano litri 94
Rif. metano (max dichiarato) kg ?
Capacità serbatoio benzina litri 45
Autonomia a metano min/max km ?/?
Impianto Bivalente (nessuno sconto sul bollo auto)
Riduzione capacità bagagliaio: Si
Accessibilità vano ruota di scorta: ?
Dotazione di scorta: ?
===
- Opel Zafira 1.6 16V Eco-M
Cilindrata 1600 cc
Capacità serbatoio metano litri 110
Rif. metano (max dichiarato) kg 19
Capacità serbatoio benzina 14,6 litri
Autonomia a metano min/max km 280/380
Impianto Monovalente (Sconto 75% sul bollo auto)
Riduzione capacità bagagliaio: NO
Accessibilità vano ruota di scorta: NO
Dotazione di scorta: Kit di gonfiaggio
===
- Opel Astra 1.6 16V Eco-M
Cilindrata 1600 cc
Capacità serbatoio metano litri 110
Rif. metano (max dichiarato) kg 19
Capacità serbatoio benzina 14,6 litri
Autonomia a metano min/max km 300/400
Impianto Monovalente (Sconto 75% sul bollo auto)
Riduzione capacità bagagliaio: NO
Accessibilità vano ruota di scorta: NO
Dotazione di scorta: Kit di gonfiaggio
===
- Volvo S60 2.4 Bi-Fuel Metano
Cilindrata 2400 cc
Capacità serbatoio metano litri 90
Rif. metano (max dichiarato) kg 21
Capacità serbatoio benzina litri 29
Autonomia a metano min/max 179/383
Impianto Bivalente (nessuno sconto sul bollo auto)
Riduzione capacità bagagliaio: NO
Accessibilità vano ruota di scorta: NO
Dotazione di scorta: ?
===
- Volvo V70 2.4 Bi-Fuel Metano
Cilindrata 2400 cc
Capacità serbatoio metano litri 90
Rif. metano (max dichiarato) kg 21
Capacità serbatoio benzina litri 29
Autonomia a metano min/max 174/342
Impianto Bivalente (nessuno sconto sul bollo auto)
Riduzione capacità bagagliaio: NO
Accessibilità vano ruota di scorta: NO
Dotazione di scorta: ?
===
- Volvo S80 2.4 Bi-Fuel Metano
Cilindrata 2400 cc
Capacità serbatoio metano litri 90
Rif. metano (max dichiarato) kg 21
Capacità serbatoio benzina litri 29
Autonomia a metano min/max 180/362
Impianto Bivalente (nessuno sconto sul bollo auto)
Riduzione capacità bagagliaio: NO
Accessibilità vano ruota di scorta: NO
Dotazione di scorta: ?
===
-- 
Ciao,
Ludo
(31, 144, PC-PV)
Alfa Romeo 156 1.8 Twin Spark CNG-powered
*** Voglio una Citroen CX! ***

 La Zafira non si muove ed ha un'autonomia ridicola.
Non sono affatto d'accordo.

 ha scritto nel messaggio
news:QMeLb.236078$vO5.9...@twister1.libero.it...

spieghi spieghi!
grassie

 Non sono affatto d'accordo.
Passi per i 170 di velocità massima, ma 15,5 secondi da 0 a 100 sono troppi;
la massa aumenta di 120 kg rispetto alla versione benzina, mentre la potenza
cala di 4 cv e la coppia di 20 Nm ed è erogata a 200 rpm in più.
In quanto all'autonomia, non ti so dire con esattezza, ma ricordo che la
prova di una rivista la dava per molto ridotta.


 prova di una rivista la dava per molto ridotta.
il "cognato" mi ha sparato più di 300km con un pieno..non è malaccio..

 il "cognato" mi ha sparato più di 300km con un pieno..non è malaccio..
Confermo: arrivo abitualmente in riserva lampeggiante oltre i 300, se
volessi esaurire completamente il metano arriverei a 350, ma preferisco
rifornire prima... :-)

 cala di 4 cv e la coppia di 20 Nm ed è erogata a 200 rpm in più.
IMHO bisogna guardare oltre i numeri, e provarla su strada...
L'elasticita' del motore, grazie all'elevatissimo numero di ottano del
metano, e' davvero eccellente: si viaggia in quinta dai 60 km/h in su, e
attorno ai 130 il motore e' giusto al regime di coppia massima.
Certo, non e' un'auto da sorpassi brucianti, ma non lo e' manco la versione
a benzina...