Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: [lungo] Da corsa - a - corsa

Da corsa – a - corsa
Ho ritirato il 5 gennaio la mia corsa 1.3 cdti enjoy dando in rottamazione
la mitica ritmo 60L che ha fatto oltre 140K Km e andava ancora anche se
negli ultimi 40K e più non si curavano più i suoi acciacchi, e i suoi tarli
nella carrozza.
Ho dato la mia opel gls 1.2 a mio padre che senza la ritmo stava a piedi,
insomma anche questa volta l’unione famigliare è riuscita a spuntare qualche
soldino in meno, ma non era il risparmio il motivo che mi ha fatto scegliere
nuovamente la corsa, ma è stata la fiducia nelle capacita dei meccanici
della opel ovvero della concessionaria dove ho ritirato la macchina che ha
anche una officina, ricordo ancora adesso quanto ho dovuto penare per
risolvere un problema che era ridicolo, e quanti soldi mi è costato perché
ho dato tanta fiducia a dei meccanici che non la meritavano per nulla.
In poche parole mi si era rotto il motorino elettrico che portava la benzina
al motore, sostituito con uno originale e fatto cambiare da un meccanico
maldestro quanto ignorante, che nel rimontare aveva strozzato il tubicino di
ritorno della benzina e quindi aumentava la pressione di questa nel motore,
e la centralina non riusciva a ridurre la benzina nei vari regimi e mi
segnalava avaria al motore e la macchina mi consumava come una buona
sportiva forse di più, i più industriosi tra i meccanici collegavano
computer di varie forme e dimensioni e ognuno cambiava qualche pezzo che il
cervellone elettronico tirava fuori a caso(secondo me), quelli con le mani
più lunghe mi hanno grippato il motore spesa totale 1000 euro perché ho
messo pezzi di auto rottamate, alla fine la meccanica riprendeva a
funzionare e quindi porto la macchina alla opel, sperando in Dio che finisse
sto tormento, e la sera del giorno dopo mi dicono “venga a prendere la
macchina….” e io “ma ma funziona? Siete e sicuri? E cosa era?” E loro “una
fesseria….”, vado mi chiedono solo la spesa del controllo 31 euro e mi
dicono che il tubetto della benzina di ritorno era strozzato. Inizio a
camminare per tornare a casa e la luce gialla di avaria al motore non si
accendeva più, arrivato a casa non spengo era impossibile più di sei mesi a
cercare il guasto e questi in un giorno e mezzo risolvono, e la macchina in
moto accelero inizio nuovamente a girare ma sta cazzo di luce non si
accendeva, allora mi convinco il guasto si era risolto.
Adesso ritorniamo alla nuova, mi serviva un diesel perché lavoro a Rimini,
ma sono della provincia di Napoli quindi spesso capita che devo scendere in
macchina, mi serviva una motore non troppo grande per contenere le spese
fisse, e cosa c’era di meglio di un 1.3 cdti visto che questo motore fiat
stava per essere usato su tutte le auto, o meglio questa tecnologia multi
jet, sta per essere usata da tutti, anche più economica nei consumi, e
ritiro questa corsa non mi aspetto niente di più di quello che mi aveva dato
la precedente e ne tanto meno novità rispetto alla precedente, invece entro
dentro e mi accorgo che il motore ha una coppia impressionante appena si
stacco la frizione la macchina non cala di un giro e spinge tanto che anche
la mia ragazza si accorgeva di questa cosa che gli dava fastidio, ma ancora
dovevo fare il piede all’epoca, poi mi rendo conto che la macchina è molto
più rigida della precedente corsa, e anche a questo dovevo fare l’abitudine
perché con la precedente dovevo prendere le curve in modo molto più preciso
che con questa, in quel caso non erano ammesse le correzioni che rendevano
la macchina pericolosa.
Ma di sicuro anche lo sterzo leggero alle basse velocità mi ha dato un modo
diverso di sentire la macchina, che anche da fermo sembra che mi stia
muovendo nelle manovre, ma è una cosa che da un verso mi piace, anche perché
camminando diventa più pesante, lo sento molto più pronto del volante della
precedente, e più preciso, e poi mi sono abituato velocemente.
I sedili mi sono accorto sono molto rigidi, e questa è stata una cosa
scoperta con dolore, letteralmente, infatti il sei gennaio mi sono fatto
Napoli Rimini, a una velocità non superiore ai 100km/h sottolineo il sei
gennaio perché l’ho ritirata il cinque con appena 8Km e subito si è trovata
a fare 600 e passa Km, ma è andata bene, non ha cacciato difetti,ma il
sederino lo ha ammaccato. Oggi ha circa 4,5K Km e mi sto gustando un
motorino proprio niente male, che in terza quando schiaccio a fondo lo sento
spingere e sottolineo si sente che è una meraviglia, e non vi dico quanto è
silenzioso quando si sta tra gli 80-100Km/h e la cosa più bella sono i
consumi, meno della metà della vecchia corsa a benzina, e vi dico
percorrendo Napoli-Orte autostrada quindi costante a 110Km/h e poi la E45
Orte-Cesena a una velocità quasi mai costante per colpa dei lavori dei
camion ecc arrivo a Rimini con ancora mezzo serbatoio, e con il successivo
quarto mi faccio circa due settimane di lavoro che sono altri 240
chilometri, il problema è che va in temperatura il motore quando ormai sono
arrivato a lavoro e viceversa per il ritorno, quindi la devo portare sempre
leggero leggero con il piede, senza poterlo tirare un pò che a temperatura,
gli farebbe anche bene.
E voi mi dite e l’ultimo quarto di serbatoio? No non lo uso questo per un
consiglio letto e approvato da un meccanico che ho conosciuto in rete, mi
spiego cosi lo fate anche vostro visto che vale per tutti i common rail,
insomma se si svuota troppo il serbatoio in curva o in pendenza la pompa che
tira la benzina a bassa pressione spinge aria nel tubo e la pompa ad alta
pressione girando a vuoto si riscalda e con il tempo si rompe quindi la mia
riserva si sposta una tacca più in alto e non ne parliamo più.
Per i freni sono da paura, anche se i primi giorni sembravano uno schifo, ma
adesso vanno alla grande, penso che dovevano consumarsi un poco, l’abs non è
mai entrato in funzione fortunatamente ma si sa fino a che non si prova non
si sa se funziona, ma io sono abituato senza quindi il piede dosa bene la
frenata.
Ho usato per un pezzo il blu diesel ma poi mi sono detto va bene anche senza
per adesso e in effetti non mi è cambiato niente, la macchina è troppo nuova
forse per sentire differenze o mi ci devo abituare prima per sentire le
variazioni più sottili.
L’interno è molto più spazioso, della precedente corsa, e questa è una cosa
utilissima dato che siamo tutti ben messi in famiglia, le finiture sono come
me le aspettavo forse un po meno qualità della precedente, si regolano i
fari e il volante, cosa che mi è risultata molto utile. I fari in
particolare quando c’e nebbia fitta, e poi il follow me o come si dice, cioè
facendo dei barba trucchi da manuale si scende dalla macchina con i fari
accesi e questi, ti danno il tempo di trovare le chiavi e aprire la porta e
poi si spengono, che non pensavo di usare e invece serve.
I rimpianti per la vecchia corsa, sono i sedile molto più morbidi, per il
resto non c’e paragone.
Ciao
Vincenzo
---------------------------
       _________
     __|_______|__
       O O
 CORSA 1.3 CDTI,1.2 GLS
 Basta che cammini.....
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

Al prossimo tagliando fai mettere un olio sinteticomolto fluido tipo il
Mobil 0 W40, anche io hoil lavoro vicino a casa 7Km e uso un olio sintetico
5w40 che cambio ogni 8000 Km (la Fiat dice ogni 20.000), ora ho 150.000 Km
ed il motore è perfetto.

> Mobil 0 W40, anche io hoil lavoro vicino a casa 7Km e uso un olio
sintetico
Si avevo previsto un cambio a 7,5K Km ma me lo fa la opel e non so se posso
scegliere io l'olio.


 scegliere io l'olio.
Certo che puoi. Comunque anche loro hanno il sintetico mi pare sia proprio
5W40, informati e casomai fai mettere quello.
-- 
Saluti
Alec
(26,72+,CT)
Powered by AMD
AthlonXP-M 3400+

 Ford Fiesta 1.1i Newport 5p + GPL - Ott'93<
"Se l'amicizia fosse una pallina di cacca,
tu per me saresti una valanga di merda!"

 la mitica ritmo 60L che ha fatto oltre 140K Km 
Peccato: credo sia gia' piuttosto rara...
-- 
Ciao,
Ludo
(31, 144, PC-PV)
Alfa Romeo 156 1.8 Twin Spark CNG-powered
*** Cerco Citroen CX 2000 berlina I serie ***