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Titolo: AIUTO problema runflat e BMW

Vi illustro la situazione...
La 30d di mio padre sta più in garage che in strada, se pensate che dal 
giugno 2005 ha percorso 16.000km, ieri lui la porta a fare il tagliando 
(il primo apparte qualche controllo superficiale alla quale la 
sottoponevo ogni tanto)...
Passino 186 euro di olio (8,5lt) e manodpera esorbitanti per un totale 
di 600 euro il problema è un altro.
Gli hanno detto che le runflat vanno controllate spesso perchè si 
sgonfiano e uno  se ne accorge perche hanno trovato la pressione delle 
gomme quasi a terra e conseguentemente cerchi ovalizzati e pneumatici 
dopo soli 16k km da buttare.
Quello che vi chiedo è:
1 - E' possibile che il sensore della pressione sia difettoso e non 
abbia rilevato il calo di pressione? (il capo officina ha spiegato 
dicendo che poichè ils ensore controlla i giri della ruota essendosi 
sgonfiate tutte e 4 insieme e lentamente non sene poteva accorgere)
2 - E' possibile che siano gli pneumatici ad essere difettosi? (non 
credo ma tutto è possibile)
3 - E'possibile che non ci si accorga di un calo drastico della 
pressione con queste runflat del c*zzo??
5 - Sapete consigliarmi una ditta che rigenere i cerchi a buon prezzo?

 con queste runflat del c*zzo??
Nell'ipotesi di prima potrebbe, ma non devono essere state controllate da 
parecchi mesi (ma tanti)

 di 600 euro il problema è un altro.
LOL, se lo dici tu... =-O
-- 
Ciao,
Ludo (35, 144/9.06 e 100/11.3, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista per caso, gasato naturale
Tutto sul metano per auto: 
http://www.metanoauto.com/

 
Ero ironico, ma fosse stato solo quello il problema..

 parecchi mesi (ma tanti)
Questo è vero, purtroppo prendendola poco non ci si pensa, ma è 
possibile che le ruote sgonfie abbiano ovalizzato i cerchi in lega? A me 
sembra fisicamente impossibile.

 pressione con queste runflat del c*zzo??
Certamente sì. Io cmq li adoro, mi hanno salvato in 2 situazioni in cui
onestamente se mi fossi dovuto mettere a cambiare la gomma avrei bestemmiato
alla grande.
--
Stefano

 la
[MODE FRACASSABALLE ON]
Pressione 0 non esiste! Al limite, pressione atmosferica (~1 atm).
[MODE FRACASSABALLE OFF]
;-) 

 [MODE FRACASSABALLE OFF]
Dovresti andare a dirlo a quelli che hanno scritto il libretto e a quelli di
4ruote ;-)
--
Stefano

pressione con queste runflat del c*zzo??
Spiacente ma non ne so niente. E prima di montare delle runflat ci
pensero' 10 volte.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd+ usual driver, 147 Mjtd 16V sometimes driver
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://xoomer.virgilio.it/joemoon/
"La modestia e' solo una fra le mie infinite virtů"

 4ruote ;-)
Libretto? 4R? Cosa sono? :-p 

 alla grande.
Sono comodi sicuramente, ma preferirei montare un ruotino in caso di 
foratura piuttosto che controllare più frequentemente gli pneumatici di 
una macchina che il livello del diesel che ha.

 di una macchina che il livello del diesel che ha.
Il controllo pressione va fatto spesso per consentire alla gomma di
consumarsi bene, da qui non si sfugge purtroppo, e capisco che sia una
scocciatura :-)
--
Stefano


Anche le unita' di misura ti sono un po' estranee: se viene indicata la
pressione relativa, 0 bar e' esattamente la pressione atmosferica (a parte
il fatto che dovebbe essere espressa in Pascal, ma le unita' di misura della
pressione sono talmente tante e ormai consolidate nell'uso...).
Roberto FURLAN
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 pressione sono talmente tante e ormai consolidate nell'uso...).
Ok, ma l'atm č piů intuitiva e sě usa quella nel linguaggio 
nazionalpopolare.
Bah, il discorso della "pressione relativa" non lo condivido.
IMHO se non diversamente indicato, con 0 bar si indica pressione 0 e non 
pressione relativa a quella atosferica =0.
Cmq basta con queste sterili, inutili ed accademiche disquisizioni :-)