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Titolo: Stasera "Sfide": Un sogno chiamato Ferrari

Stasera alle 21 su Raitre una puntata di "Sfide" dedicata alla Ferrari.
Saluti
-- 
Ant
(26, 86, NA)
Lancia Y 16v GPL Driver
"L'origine della pace è avere un cuore che comprenda il dolore dell'altro"


Appena finita. Splendida, a dir poco (come peraltro capita spesso per
"Sfide").
Tra l'altro non sapevo del "cartello" dei piloti inglesi contro Lauda al
monte Fuji.
Rostro
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Stasera alle 21 su Raitre una puntata di "Sfide" dedicata alla Ferrari.
moss ha detto una cosa sacrosanta: le corse senza il pericolo non sono 
affascinanti
E. 

 Appena finita.
Non è che la Ferrari porta sfiga? 

 Non è che la Ferrari porta sfiga?
Certo, come la Prinz Verde... :-)))
Non credere: in F1, fino a quando non si sono messi sotto per davvero con la 
sicurezza, cioè poco piu' di una ventina d'anni fa, l'eventualità di 
lasciarci la buccia non era poi così remota, Ferrari o non Ferrari...
-- 
Gillo # 1 (32,55 - Bo) 
ilg...@infinito.it
& Piccola Peste Nera - Smart & Passion Jack Black
 
www.ilgillo.splinder.com
 
www.ilgillo.it
 
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"Insomma, Smart vale assai meno del prezzo che costa."
(cit.Jody)

 la sicurezza, cioč poco piu' di una ventina d'anni fa,
guarda caso da quando č stata annullata la differenza tra una tribuna di F1 
ed una panchina di una stazione durante il passaggio di un ETR500... :-)
Riaccendiamo la furibonda discussione sul TT e compagnia bella?
E. 

 monte Fuji.
Nemmeno io sapevo di questo "scherzo", btw comprendo Lauda che alla fine
si è fermato in quella situazione dopo appena poche settimane dal Nurb.
Comunque ho anche imparato stasera per la prima volta che Lauda dopo 30
anni ha detto di aver sbagliato a lasciare la Ferrari nel 77. Ricordo
che mio padre mi racconto' tanti anni fa che allora si mostro' una testa
di c...o (chiaramente per i dissidi che c'erano e che hanno raccontato
stasera) perche in un intervista Lauda disse in diretta alla Tv italiana
in modo polemico di lasciare la Ferrari perche era lui che nel 77 andava
forte e non era la macchina che era anzi era mediocre, era un periodo
che credeva molto in se stesso ed era molto strafottente, poi fini alla
BrabhamAlfa e non ottenne nulla e si ritiro' per anni ma mai ammise di
aver sbagliato a fare quella scelta fino a stasera, btw, meglio cosi',
non se ne fosse andato non avremmo forse mai visto Gilles e altri che
sono arrivati dopo e forse lui non avrebbe vinto il mondiale 84 con la
McLaren al suo rientro.
bye
HFil

 sono arrivati dopo 
Tra parentesi, per vincere un mondiale con Sheckter doveva essere 
proprio superiore di suo la T4, checche' ne dicesse Lauda 2 anni 
prima... ;-)
-- 
Ciao,
Ludo (33, 144+100, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista per caso, Gasato naturale
156 1,8i 16v Twin Spark, H.P.Executive 1600
Tutto sul metano: 
http://www.metanoauto.com/

 prima... ;-)
La T4 è stata nel complesso dell'anno la piu forte, soprattutto per il
periodo piu lungo ma ad inizio dell'anno la piu forte fu la Ligier con
Laffite che fece 2pole, 2 vittorie e 2 giri piu veloci poi si perse per
affidabilita, verso la fine invece fu fortissima, piu della t4 la nuova
Williams, tanto che Jones vinse un casino di gare partendo quasi da zero
punti fino a meta stagione, per fortuna appunto che sta Williams arrivo'
tardi senno' erano casini (infatti poi l'anno dopo vinse il mondiale)
ciao
HFil
PS, ho appena preso un paio di DVD dedicati alla F1 stagione 1979 e
1980, belli belli...

 tardi senno' erano casini (infatti poi l'anno dopo vinse il mondiale)
Gia', ricordo...e' stata la prima stagione di F1 che ho seguito (non 
dall'inizio, infatti non ricordo il filotto Ligier). Comunque l'anno 
dopo ci fu un concorso di colpa della Ferrari con la T5 (troppo 
conservativa), ed emersero le "qualita'" di campione di Sheckter (mentre 
Villeneuve era ancora troppo giovane e scapestrato, poi comunque penso 
che un mondiale non l'avrebbe mai vinto, nemmeno nell'82 dove la 126 C2 
era tanto superiore che abbiamo rischiato di vincere un mondiale con un 
pilota morto e uno gambizzato: troppo testa calda...


 testa calda...
Vigliaccamente inconfutabile.
Spero che questa notte il fantasma di Gilles venga a tirarti gli alluci...


 1980, belli belli...
Non ho mai capito perchè sul mulo non si trovi niente di tutto ciò. :(((
Mi consolo con le Peak Pikes :)

 pilota morto e uno gambizzato: troppo testa calda...
Anche per me il 79 è la prima stagione che ricordo in alcune cose
(qualcosa anche del 78 tipo l'incidente di Peterson a Monza e qualcosa
che riguardava un'incendio nel tunnel di Montecarlo ma non so se era
quell'anno), comunque del 79 ricordo il filotto Ligier perche un mio
amico delle elmentari era supertifoso di Laffite poi ovviamente ricordo
che fu il primo vero anno in cui tutti impazzirono x Villeneuve.
Molto meglio invece ricordo ovviamente l'82, (mio padre con suoi amici
mi portarono x la prima volta a vedere le prove di Imola che era proprio
il Gp prima di Zolder dove non correvano le scuderie inglesi),
tristissimo non solo per Villeuneve a Zolder ma anche per quello che
capito' a Pironi e poi alla fine mi pare che persino Tambay poteva
lottare per il mondiale ma ebbe un problema alle spalle/collo o qualcosa
del genere che gli impedirono di correre bene. Che hanno pesante,
fortuna che ci furono i mondiali di Calcio che ricordo molto bene :-)

 qualcosa del genere che gli impedirono di correre bene.
Tambay, partendo da dopo Zolder, arrivò a Monza potenzialmente in lizza per 
il titolo, nonostante Pironi avesse fatto man bassa di punti fino 
all'incidente di Hockenheim.
Sulla seconda vettura c'era Andretti, richiamato dagli States per dare una 
mano a Tambay.
E' vero, Tambay corse a Monza con il casco fissato al cockpit con delle 
cinghie. Le wing-car in quell'anno raggiunsero la massima esasperazione per 
quanto riguarda effetto suolo e relative velocità di percorrenza delle 
curve, con conseguenti ripercussioni in termini di "G" sul fisico dei 
piloti.
Fu un campionato tragicamente anomalo lo dimostra il fatto che se lo sia 
intascato quel caprone di Rosberg, vincendo una sola gara. "Dopo" cambiarono 
i regolamenti...


 i regolamenti...
non mi ci far pensare, detestavo Rosberg, il pilota che ha avuto piu
c@lo nella storia di F1... l'anno dopo si ritito'.. e fece bene, adesso
se non erro c'č suo figlio che corre in F.2 o sta per arrivare in F1
pare con buoni sponsor..
ciao
HFil
PS ho anche scoperto che invece Laffite ha 2 figlie di 24 e 26 anni che
sono entrambe pilota anche in gare su ghiaccio su Fiat Stilo da 350cv
anche contro Prost e Panis! Notizia per caso beccata ieri da italiaspeed..
http://www.italiaspeed.com/2005/motorsport/others/andros/2812/2812.html
ahem.. e alla faccia delle 2 figlie, sono in questa foto, le 2 piu belle
( le uniche in verita..): Margot e Camille...
http://www.tropheeandros.com/icegirls/filles2005.jpg

 c@lo nella storia di F1... l'anno dopo si ritito'.. e fece bene,
No, in realtà si ritirò ben più avanti, e come pilota non fu neanche 
malaccio, nel senso che aveva un piedone del terrore ma assolutamente 
incapace di amministrare la gara, infatti  non riuscì a rivincere il 
mondiale nemmeno con certi missili del calibro della la Williams-Honda .
Divertente, ma MAI all'altezza dei "veri" campioni del mondo.
Di suo figlio Nico si dice un gran bene. Vedremo...
