Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: hai capito la GM....

un po' come nel film Three kings insomma :D
http://www.repubblica.it/copertine/motori/copertina.htm
Dichiarazione della General Motors sul sito ufficiale
Nel programma di sperimentazione usate anche cavie umane
GM ammette: "Abbiamo usato
cadaveri nei crash test"
di VINCENZO BORGOMEO
Ricordate lo scandalo dei cadaveri usati nelle prove di crash? Alla fine 
solo le piccole aziende che producevano i manichini ammisero di usare corpi 
in questo tipo di test. Tutte le case automobilistiche negarono, in massa, 
di aver usato esseri umani. Ora, però, c'è una novità: la General Motors 
parla ufficialmente di aver avuto in passato "un progetto pilota per usare 
cadaveri per misurare le forze d'impatto". Non solo. La GM ammette anche di 
aver usato cavie umane. Più avanti, infatti, nello stesso documento, si 
legge che i cadaveri venivano usati "in test che avrebbero provocato lesioni 
troppo pericolose sui volontari". Esisteva quindi un gruppo di "volontari". 
Persone che si sottoponevano a crash test per migliorare la sicurezza delle 
vetture. Un fatto sempre negato da tutte le case automobilistiche e ora 
confermato.
Ma da dove arriva questo documento? Incredibile ma vero: direttamente dal 
sito ufficiale 
gm.com
, dove, nell'ambito del lungo ricordo in ricordo di 
Harold Mertz, scienziato che ha perfezionato i manichini usati nei crash 
test, affermano apertamente quanto appena riportato.
Insomma, non si sono ancora placate le accuse all'Università di Graz, rea di 
aver utilizzato cadaveri umani in esperimenti diretti a migliorare la 
sicurezza automobilistica, che la tragica telenovela si arricchisce di una 
nuova puntata. Si è saputo infatti solo da poco che dalla metà degli anni 
novanta scienziati dell'"Istituto per la sicurezza dei veicoli" 
dell'università tecnica di Graz, in collaborazione con il locale l'istituto 
di medicina legale, avrebbero utilizzato circa 20 cadaveri per effettuare 
studi sul movimento di testa e collo nei crash-test.
Per il resto ormai è cosa nota che i morti, nel linguaggio scientifico 
definiti Pmhs (Post Mortem Human Objects), venivano messi sulle macchine per 
gli esperimenti e mandati a sbattere contro un ostacolo fisso ad una 
velocità di 10-15 chilometri all'ora. In questo modo - hanno spiegato più 
volte i ricercatori - studiando il comportamento dei cadaveri è possibile 
perfezionare i "dummies", rendendo sempre più sofisticati i manichini 
snodati a grandezza naturale e muniti di sensori elettronici, usati in tutto 
il mondo per migliorare la sicurezza del traffico.
Il punto è un altro. E' giusto scandalizzarsi quando c'è di mezzo la ricerca 
scientifica? Non entriamo nel merito, ma secondo un'indagine del Los Angeles 
Times, l'università locale può disporre di qualcosa come 175 cadaveri l'anno 
per la ricerca. E questo fin dagli anni cinquanta (tanto per capirci 
attualmente 11 mila persone hanno dato il consenso all'università per 
disporre del loro corpo dopo la morte). Cadaveri che vengono usati per molti 
scopi, e non solo nei laboratori di anatomia per addestrare i medici. 
Secondo l'inchiesta del Los Angeles Times, ci sarebbe un vero e proprio 
mercato di corpi. E non si tratta di illazioni visto che attualmente l'Ucla 
si è vista arrestare uno dei suoi dipendenti (Henry Reid, un imbalsamatore 
che era stato assunto nel 1997), per aver venduto in California alcuni 
defunti.
Solo una cosa è certa: i tanto decantati "Oscar" o "Dummies", i manichini 
usati nei crash test, per quanto ormai costino oltre 100 mila dollari l'uno, 
sono ancora molto lontani dalla perfezione. Soprattutto per quanto riguarda 
gli arti. Così braccia e gambe vengono ancora prelevati da cadaveri (previo 
permesso dai parenti dei defunti) per mandare avanti la ricerca. La 
posizione degli scienziati che lavorano in questo settore è la solita: 
"Questi test sono fondamentali per rendere più sicure le auto". Vero. Ma le 
speranze che il traffico di questi organi si razionalizzi, per ora, sono 
tutte legate al lavoro di Angus Fallace, ortopedico dell'università di 
Nottingham, che in collaborazione con altri istituti Usa sta mettendo a 
punto un piede artificiale identico a quello vero, da usare nei crash test.
(16 maggio 2005)
Domenico
-- 
Domenico"Linoge®" ( 24, 115, VT )
Focus TDCi 115 cv Driver
Passat TDI  110 cv Qualche volta driver
Rav 4 D4D 115 cv Future driver ( speriamo! )
Cinemazone
http://cinema.castlerock.it/index.php
 

 
http://www.repubblica.it/copertine/motori/copertina.htm
Il tutto è un po' macabro, ma se è legale ed i diretti interessati hanno
fatto questa scelta quando erano in vita IMHO il problema non c'è. :)
-- 
Diego (23y, TO, 20pti)
Fiat Bravo 1.6 16v black ink (8y, 103hp, 147.000Km)
Peugeot X-Fight 100cc (4y, 4.500Km)
Ho 50 inviti gmail disponibili, contattatemi in pvt
  ____                            ____
( _____)   == //// ==   (_____ )
\-- ----                         ---- --/
 ( O _________________ O )

fatto questa scelta quando erano in vita IMHO il problema non c'è. :)
appunto, visto e considerato che e' legale usare l'aspirapolvere per qualunque
essere umano (vivo) fino a tre mesi dal concepimento dove sta il problema nell'usare
un morto in un crash test?
Ciao

 Ciao
-- 
Ciao mine
http://metropolis.blogs.com/
Chrysler Classe A: Dispiacere di Guida
La Ciabatta logora chi non ce l'ha.


ho capito, non sai rispondere... vabbe', pazienza :)
Ciao

 fatto questa scelta quando erano in vita IMHO il problema non c'č. :)
Forse l'unico lato oscuro (e stonato forse..) starebbe nella modalita' con
cui le persone danno il consenso a questa pratica quando sono ancora in
vita, se cioe' esista una specie di mercato (nero in tutti i sensi..) con il
quale si vende (spinti magari dalla necessita' e non dal fervore
scientifico) il proprio corpo al miglior offerente. Altra possibilita' e'
che esista proprio un commercio clandestino ed illecito di cadaveri, magari
trafugati ad insaputa dei congiunti del caro estinto...
"... diventa anche tu sostenitore della ricerca scientifica, partecipa al
programma di aumento della sicurezza per l'industria automobilistica,
contattaci subito ed avrai in omaggio subito un simpatico gadget, ed alle
prime 50 telefonate il kit con corda di canapa e tubo del gas..."
--
Ciao. Roberto, 37, 150, RM/PI
Puoi informarti sui contenuti della legge 40 in materia di fecondazione
assistita
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/


http://www.repubblica.it/copertine/motori/copertina.htm
Io ricordo un articolo di fine anni '70 su una rivista automobilistica
-forse QR, ma non sono sicuro- in cui la Renault ammetteva senza problemi
di far uso di cadaveri per i crash test, definendoli di persone che
"avevano fatto dono del proprio corpo alla scienza".
-- 
Ciao!
H3© - togli i numeri per scrivermi in email.