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Titolo: Gomme dunlop sp sport 205/50 16...un disastro.

Sulla mia vettura ho le gomme in oggetto, e non posso che parlarne male!
Sembrano saponette, specialmente d'inverno! Sul bagnato sono 
scivolosissime, spesso e volentieri perdono la trazione in prima e anche 
in seconda, anche senza accelerare troppo..
In curva l'auto tende ad andare in notevole sottosterzo, insomma sono 
veramente un disastro..
Tutto questo con una ribaltomobile meriva 1.6 dall'esuberante potenza di 
101 cv!!
Non oso immaginare come potrebbero andare su auto con potenze superiori..
Ah, dimenticavo di dire che hanno 18.000 km e 2 anni di vita, e sono 
gonfiate alla pressione indicata dalla casa.
Quando sarà il momento di cambiarle che mi consigliate? Mi piacerebbe 
avere una gomma che tenga bene sia d'estate che d'inverno..
Ciao a tutti
Alex

 gonfiate alla pressione indicata dalla casa.
Da quale casa?
Pressione consigliata dalla Dunlop o dalla Opel?
A che pressione sono gonfiate?
Perchè ti faccio un esempio.. il libretto della mia machcina prevederebbe in 
teoria 1,9 di pressione.. non mi passa nemmeno per l'anticamera del cervello 
di tenerle a quella pressione (secondo me la pressione l'ha consigliata un 
pazzo).. rischierei di camminare sui cerchi. Le mie attuali gomme 
(Bridgestone RE50 205/50R16) le tengo a 2.5 e sono alla pressione giusta.
-- 
Simone(25,103,120,SI)  MG ZR105 Driver, Alfa75 Lover 

 
Le tengo a 2.4 davanti e 2.2 dietro, come prescrive opel..
Ma ho provato anche pressioni diverse, tipo 2.5 e 2.2 oppure 2.3 e 2.2 
ma niente, non tengono una ceppa..
certo in ogni caso non terrei delle gomme a 1.9, sarebbe una pazzia..
Alex

 ha scritto

Stesse impressioni su 147 140cv, con le SP2000 205/55 R16. Rumorosissime, 
ben aderenti sull'asciutto, saponette sul bagnato (la fiera del 
sottosterzo...), meglio del previsto sulla neve. 

 
Io invece sulla neve a momenti tampono un camioncino..infatti se nevica 
cerco di starmene a casa, è molto più salutare per me...

 cerco di starmene a casa, è molto più salutare per me...
Bada che non ho detto che sono buone sulla neve, ma per quanto male vanno 
sul bagnato, in base ad esperienze fatte con altre auto ed altre gomme, mi 
aspettavo di essere immobile sulla neve, invece bene o male l'auto è ben più 
guidabile di quanto credessi. 

Denethor ha scritto:

Ho capito :-)
Certo che come gomme sono proprio un disastro..nemmeno con le michelin 
energy la situazione era così brutta. Anche quelle erano saponette ma 
non erano così insicure come queste, non mi era mai capitato di andare 
dritto alle rotonde!
Pensa tra l'altro che ho appena fatto cambiare la scatola dello sterzo 
alla ribaltomobile per un difetto riconosciuto (fortunatamente in 
garanzia) e ho la convergenza appena rifatta, e malgrado questo la 
macchina ha sempre una aderenza bassa, specialmente col freddo..
Infatti all'inizio pensavo che fosse anche colpa dello sterzo che aveva 
parecchio gioco, ma vedo che alla fine non è cambiato niente..sono 
proprio le gomme!

 Non oso immaginare come potrebbero andare su auto con potenze superiori..
Fino ai 154 cv della Bravo hgt, il mio giudizio è quello che trovi 
all'inizio.
ROTFL / perplesso

 
Te la farei provare..magari sono gomme sfigate nate male..

 all'inizio.
Cazzo ma la HGT ha 154 cv? Non l'avrei detto...
--
Stefano (26,163 & 102,TO)
Mini Cooper Supercharged
Honda CBR 600 F

 giudizio è assolutamente opposto al tuo. Sul bagnato sono stupende. 
Che mi dici della durata? Avevo una mezza idea di provarle al prossimo
cambio sulla 156 (peccato le tue siano in H, te le avrei prese! ;-) ),
dopo non essere riuscito a trovarle per l'HPE. In un test (penso
dell'ADAC o del Touring club svizzero) sono risultati eccellenti in
tutte le specialita' ma con una durata molto scarsa.
-- 
Ciao,
Ludo (33, 144+100, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista per caso, Gasato naturale
156 1,8i 16v Twin Spark, H.P.Executive 1600
Tutto sul metano: 
http://www.metanoauto.com/

 Mi sembra ci sia scritto solo sp sport, ma non ne sono sicuro..
SP Sport e' una famiglia di pneumatici, al cui interno vi sono 4-5
modelli che si distinguono per un codice (01, 200, 2000, 300, ecc.)
Quelli effettivamente sportivi sono gli 01, gli altri sono per auto 'ad
alte prestazioni' (LOL) ma piu' turistici, se non erro quelli
contraddistinti dalla E sono addirittura 'ad alto risparmio energetico',
tipo Michelin Energy.
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