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Titolo: Pneumatici non catenabili

Sono in attesa di un'Alfa 159 JTD 16V progression che monta di serie
pneumatici 215/55 R16 che, mi è stato detto, non sono catenabili.
Poichè tra gli optional di questo modello sono previste anche gomme da
225/50 R17" e 235/45 R18" mi chiedo com'è possibile che con i
pneumatici di serie non vi sia  spazio sufficiente per le catene.

 ha scritto nel messaggio 
news:ip6vj1152qaj4nak7...@4ax.com...

Ciao,
ho lo stesso problema anche io, nessuna delle misure a libretto è 
catenabile. Io comunque userò le gomme invernali nella misura omologata M+S 
e al limite vedro se prendermi anche gli autosocks per le emergenze. Negli 
ultimi 2/3 anni le termiche mi sono bastate e non ho mai messo catene.
CIaolo!
-- 
--
Parmino il Gioppino BZ
Se mi vuoi scrivere pulisci "LAMERDA"
....... cmq non prometto
 risposte in tempi brevi... 

 pneumatici di serie non vi sia  spazio sufficiente per le catene.
Saranno sicuramente non catenabili anche queste misure... 

 pneumatici 215/55 R16 che, mi è stato detto, non sono catenabili ....
purtroppo è un vizio che i costruttori han preso ... dicono che basta
prendere le gomme invernali che però costano, aggiungi pure un set di cerchi
e la rottura di zebedei a cambiare e la minore tenuta, l'ingombro in garage
... il tutto per usarle 20 gg/anno .... e poi capita che servano *comunque*
le catene ... saluti, davide
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 le catene ... saluti, davide
Beh, è un vizio che hanno preso anche per andare dietro alle esigenze della 
clientela che vuole le gomme molto larghe, molto ribassate, ma sempre a filo 
col parafango e non vuole nemmeno girare in 20 metri di diametro... da 
qualche parte ci deve essere l'inghippo... 

le catene ... saluti, davide
Quello che non ho capito è come mai, visto che sono previsti
pneumatici di maggior ingombro sia in larghezza che nel diametro, non
è possibile catenare quelli di serie meno ingombranti?
Ciao 

 č possibile catenare quelli di serie meno ingombranti?
sicuro siano di maggiore diametro?
-- 
www.idanet.net
 <--- il sito di IDA
usate   
groups.google.it
   per cercare nelle vecchie discussioni
--vietato dare da mangiare agli idani esposti--

sicuro siano di maggiore diametro?
Penso che il numero dopo la R si riferisca al raggio del cerchio e che
quindi un pneumatico xxx/xx R16 abbia un diametro minore di 4 pollici
rispetto ad uno con raggio R 18.
O ho interpretato male il significato della "R" ?

 O ho interpretato male il significato della "R" ?
R sta per *radiale* nelle sigle dei pneutmatici tipo xxx/yyRzz, le zz dopo 
la R stanno ad indicare il *diametro* del cerchio.
Cmq se omologano un'altra misura con cerchi di diametro più grande la 
circonferenza di rotolamento deve rimanere identica (a parte qualche 
tolleranza): per cui la spalla dello pneumatico sarà minore per compensare 
il maggior diametro dei cerchi. 

 ha scritto nel messaggio 
news:ip6vj1152qaj4nak7...@4ax.com...

Ho una Lexus sul cui libretto vi è scritto "pneumatici non catenabili": ho 
comprato delle catene con maglie sottili (circa la metà di una maglia 
normale) le ho montate in un'occasione e sono perfette quindi......
Ciao.
Maurizio 

 O ho interpretato male il significato della "R" ?
si hai interpretato male la R
ma poco cambia, il discorso si fa con i pollici
il fatto è che un cerchio da 16 pollici è 2 pollici in meno di un cerchio
da 18
ma il diametro totale, gomma più cerchio, resta pressochè invariato
sui cerchi da 18 hai gomme con spalla minore, /35 immagino, mentre sui 16
hai gomme da /50


 
ma M+S è la stessa cosa di "gomma termica"? e in caso di obbligo di 
catene, le M+S bastano?
grazie
mauro

 clientela ....
fino a un certo punto .... OK per roba da 17/18" super-ribassata e in auto
con prestazioni piů-che-allegre ..... ma quando vedo comunissime berlinette
con cerchi da 15" NON catenabili la cosa (a me) da fastidio ... certo che
uno poi fa 100K chilometri senza averne bisogno ma in inverno *io* mi sento
piů tranquillo ad avere in baule un paio di catenacce da supermercato ...


 saluti, davide
Beh, qui si parlava di cerchi da 16" con delle 215, non esattamente delle 
gomme da passeggiata e su un'auto con velleità sportive come la 156, non so 
nulla di cerchi da 15" su comunissime berline (tu di che auto parli?), anche 
se posso immaginare che su qualche utlitaria spinta lo stesso problema possa 
ripresentarsi appunto coi 15" e con dei 195.
In ogni caso il problema è quello di cui parlavo io, un problema di 
ingombri, di esigenze dinamiche spinte anche su vetture *normali*.
Ed è la clientela media che chiede quelle cose lì, che vuole l'auto bassa, 
aggressiva, con ruote larghe e cerchi grandi anche se è un diesel da 
100CV... 

 grazie
Prego e ciaolo!



Il problema, spesso, non è lo spazio in altezza ma in larghezza. Delle volte 
c'è davvero poco spazio tra gomma e ammortizzatore.
Può darsi che i cerchi da 18 abbiano un offset maggiore, e che già quelli di 
serie siano molto vicini appunto al corpo della sospensione.
Prova, quando ti arriva, a sterzare tutto da un lato, e con una mano a 
verificare quant'è questo spazio.
Poi eventualmente puoi decidere se vale la pena provare a montarci delle 
catene con l'auto sul ponte e vedere se tocca.. e successivamente provare 
con l'auto a terra.
-- 
McRae(28,115 lenti e puzzolenti,180 su 2 ruote,RSM)
YFZ R1 2004
ICQ#1355575
passare da un benza a un diesel è bello come passare dal sedile di
guida di un'auto, ad una poltroncina come passeggero di una corriera
www.bikermat.net