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Titolo: honda a ginevra + novità prossime

http://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=334546
all'inizio c'è una galleria fotografica e alla fine, nei punti
evidenziati, si parla di BELLE novità per il futuro.
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L'Integralista (22, 200+/85/158, TO) - 
www.davidebretti.it
 
Honda Civic TypeR 30th Year Anniversary Limited #21355 wild driver 
Honda Jazz 1.3 i-DSi 7speed & Honda CR-V 2.0 i-VTEC sometime driver 
"TDI sta a VTEC come eiaculazione precoce sta a orgasmi multipli" FM

 evidenziati, si parla di BELLE novità per il futuro.
bella la proposta CIVIC , FRV  e LEGEND, per non parlare della NSX. sti 
jappo ci sanno fare parecchio IMHO
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Doctor® (24,90,PR,20 p.ti)
Volvo 460 '95 driver
1.8i single point
58KKm
15,2 Km/l (ma che fatica!) 

 evidenziati, si parla di BELLE novità per il futuro.
Grazie della segnalazione!
Questa nuova Civic sara' anche un po' minivan pero' mi piace un sacco,
peccato che non me la potro' mai permettere visto che avra' "almeno"
140cv e che la vogliono riposizionare (come merita) come sportiva
hi-tec...buone notizie per te, Akira e Stefano R, se e' vero che la
nuova CTR sara' con lo stesso motore ma piu' comodosa...in pratica la
vostra dovrebbe essere guardata in futuro come la CTR cattiva (e
quindi piu' ricercata), un po' come e' successo per la VTi quando e'
passata da EG a EK..
Ma visto che non importeranno gli i-VTEC a ID, che fara' il Bretti, si
prendera' comunque la SI se la importano o si prende la Serie Nessuno
130i? ;-)
HO solo un'altra domanda: dall'articolo si capisce che Honda non
introdurra' gli i-VTEC a ID per causa della benzina di merda che
abbiamo..ma allora perche' gli FSI e i JTS funzionano? Qual' e la
differenza?
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Massimiliano (33, 114, SI)
HoNdAnOmAlA

 130i? ;-)
ti dirņ... sono ancora fortemente indeciso, addirittura se cambiare auto
o meno, visto che l'attuale va tanto bene.
cmq le papabili in ordine sono:
a) honda civic si 2 porte americana con il 200cv
b) honda "erede" della s2000, solo se avrą un 3.0 da 300cv
c) 130i, con soltanto sedili e assetto, soltanto se sarą 3p e non
costerą uno sproposito.
d) a quel punto, se faccio un colpo di luna potrei prendere una z4 con
il 3.0i "aggiornato" a 258cv
e) porsche turbo o M6, se mi sposo con una ricca ereditiera :PPP
ciaooooo
dav


 dav
Ciao


 1.6 nuova, come va di motore e come efficacia di sospensioni?
Questo articolo di Motorbox secondo me rende abbastanza bene l'idea di cosa
e' la Civic Sport:
http://www.motorbox.com/Auto/VisteeProvate/Le_Nostre_prove/5309.html
Secondo me un'auto ampiamente sottovalutata.
-- 
bye, Tetsujin 28 Go, Shotaro MaD (30,200,PV)
Honda Unofficial Club
http://huc.fhteam.org/

 1.6 nuova, come va di motore e come efficacia di sospensioni?
L'ho provata io, due volte, ti posso dire quello che ne penso.
Imho come auto ha una impostazione abbastanza confortevole....non è
rigida, però la guida mi è piaciuta perchè il cambio lo trovo ben
rapportato e il motore mi piace. E' discretamente pastoso in basso,
anzi, direi piacevole, ha uno scalino davvero poco marcato, tira
benino anche in "alto" fino ai 7000 senza risultare esuberante come i
b16 bialbero. Cosa abbastanza importante imho per un 1.6 che non
pretende di essere corsaiolo, consuma poco, se lo tieni in coppia e
hai una buona sensibilità secondo me riesci tranquillamente a stare
sui 15-16 km/l nel misto. Le sospensioni ripeto, mi son sembrate
abbastanza improntate ad un utilizzo medio, niente assetto corsaiolo
quindi, l'auto mi è sembrata comunque precisa anche forzando un pelino
l'andatura. L'esemplare che ho provato io aveva su delle 215-40-17 mi
pare...con la gommatura originale perde un po di impronta a terra e
magari la tenuta di strada, che a me è sembrata piu che buona,
peggiora un pelino...
Secondo me è una onesta auto tuttofare che all'occorrenza sa dare
qualche soddisfazione perchè cmq presenta una buona combinazione
motore-cambio-sospensioni.

 L'ho provata io, due volte, ti posso dire quello che ne penso.
Se ti va potresti scrivere due righe sull'HUC in proposito, non sarebbe
male.


 peggiora un pelino...
Il discorso sospensioni e' quello che m'interessa piu', forse
l'aspetto che cela piu' differenza fra la serie EK e la EP. O magari
no.  Cerco di spiegarmi meglio: la mia 1.5 VTEC-E e' una macchina
molto morbida e per un periodo di tempo ho desiderato irrigidirla..poi
in casa e' subentrata un'Astra 1.6 del '98, sensibilmente piu' rigida
e gommata della mia Civic. Pero' la Civic tiene meglio la strada, e'
piu' precisa, piu' si arriva  al limite e piu' e' precisa nella
traiettoria. L'Opel e' il contrario, grande sicurezza e solidita' da
subito ma arrivata al limite si scompone. Ora, avendo la EP un
McPherson davanti ed un'assetto piu' rigido, piu' all'europea, la mia
domanda e': ha un tipo di tenuta di strada e di stabilita' simile alle
concorrenti europee (<Golf IV, ecc.) oppure si riesce ad avere anocra
la sensibilita' della mia? Lo so che puoi  rispondere se hai guidato
anche una EK...se fosse cosi' fammi sapere..


 L'Integralista (22, 200+/85/158, TO) - 
www.davidebretti.it
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Ciao !!
Taffo (35,90, VR-PR) Honda Civic EK 5porte
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