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Titolo: È arrivata la Clio

Oggi sono andato a ritirare la Clio Reebok 1.5 dci 80 CV.
Ecco qualche breve impressione di guida.
Posto di guida: il sedile è abbastanza comodo, e ha un buon
contenimento laterale nelle curve prese veloci. Ci sono le regolazioni
in altezza del sedile (che ho messo subito più in basso possibile,
come sull'altra Clio) e del volante (questa alla Clio vecchia non ce
l'ho). In compenso manca la regolazione lombare, abbastanza comoda nei
lunghi viaggi.
Comandi: buona l'idea di mettere i comandi dei fendinebbia sulla
stessa levetta dei fari. Ritengo una cazzata, invece, che per
accendere i retronebbia si debba accendere per forza anche i
fendinebbia: se c'è un acquazzone forte i retronebbia vanno accesi, ma
gli antinebbia vanno tenuti spenti!!!
Dopo due Renault con il comando del clacson sulla levetta dei fari e
delle frecce (ebbene sì, in casa mia c'è stata anche la Supercinque),
ci sono rimasto un po' male a trovare il comando del clacson sul
volante, ma effettivamente all'altra Clio era impossibile suonare il
clacson senza accendre per sbaglio le frecce. Finalmente invece la
Renault ha messo la possibiltà di fare il lampeggio a fari accesi,
basta tirare la leva senza fargli fare lo scatto.
Sono un po' scomodi i comandi della climatizzazione in basso. A mio
avviso utilissima la funzione che chiude automaticamente le serrature
appena si parte. Per il resto, i comandi sono abbastanza a portata di
mano, specialmente il pulsante delle quattro frecce, che è in mezzo
alla plancia, mentre sulla vecchia Clio è accanto ai retronebbia e al
lunotto termico, quindi scomodo da azionare in caso di emergenza.
L'abitabilità rispetto alla vecchia Clio è migliorata parecchio
davanti, ma è peggiorata dietro.
La radio, per essere quella di serie, si sente abbastanza bene. C'è da
dire però che la Reebok ha di serie la radio 4x22 watt col lettore CD
ma la mia, per un errore in catena di montaggio, ha la 4x15 a
cassette, e in settimana devo andare a farmela cambiare, appena arriva
quella giusta.
Il tanto criticato servosterzo elettrico non mi è sembrato malvagio,
in manovra è morbidissimo, e in movimento mi è sembrato abbastanza
preciso, anche se non ho ancora preso qualche curva veloce, complice
il motore in rodaggio.
Come motore è presto per poterlo giudicare, non ho potuto tirare
perché ha solo 20 km, comunque, affondando l'accelleratore,  ha una
spinta impressionante. Guidando con un filo di gas il motore invece è
un po' lento a salire di giri e invoglia a una guida tranquilla.
Le marce non entrano benissimo ma di sicuro è il cambio che è nuovo e
si deve assestare. Appena uscito dalla concessionaria l'innesto della
quarta, per esempio, era un po' problematico, dopo qualche chilometro
era già migliorato parecchio.
Non ho potuto provare l'ABS perché i freni sono nuovi e voglio farli
assestare prima di cominciare a fare le inchiodare.
Finito il rodaggio vi saprò dire meglio le prestazioni del motore e
come va la macchina sulla guida veloce.
Kenny Morgan
Clio 1.4 Ice '96, 78 CV
Clio 1.5 Reebok dci '02, 82 CV
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Bhe non ne sarei così sicuro, la mia 206 aveva il cambio precisissimo già
dal primo giorno

dal primo giorno
Dici che sarà il caso di farla vedere in concessionaria?
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 Dici che sarà il caso di farla vedere in concessionaria?
Non lo so perchè non ho provato la Clio, ma potrebbe essere un difetto
congenito delle Clio. Il cambio di solito all'inizio può risultare +
rumoroso, ma se è preciso nelle cambiate lo è dai primi km