Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: statistiche 0-100 0-200 0-300 !!!

ho trovato un sito con questi dati:
impressionante quanto va' una Enzo anche a confronto con altre Ferrari meno 
spinte (differenze di 10-20 secondi nello 0-300)
impressionante anche l' audi r8 da lemans che fa' un bel 17 netti e la 
formula1 (che gia' si sapeva comunque) e le porsche elaborate dai vari 
preparatori tedeschi.
impossibile secondo me 2.2 secondi nello 0-300 del dragster!!! non credo 
esistano gomme che possono sopportare tanto, a meno che non sia a turbina 
(ma il motore e' un 8.2litri v8 boh...).. ma un essere umano riesce a 
sopportare uno 0-300 cosi'?
ed ora , commenti!
                                 Motor       Hk    Nm      0-100   0-200 
0-300    Topfart
Alpina B5                       4.4L V8      500   700      4.4    14.5 
52.7       319
Alpina B7                       4.4L V8      500   700      4.8    15.5 
62.8       311
Aston Martin Vanquish           5.9L V12     460   542      5.6    17.4 
55.0       316
Aston Martin DB9                5.9L V12     450   570      5.0    16.7 
74.6       309
Audi R8 LeMans                  3.6L V8      610   750      3.0     6.7 
17.0       340
Benneton B201 Formel1           3.0L V10     800    -       2.6     5.0 
9.7        -
Bentley Continental GT          6.0L W12     560   650      5.2    17.2 
67.2       323
Bentley Continental GT Mansory  6.0L W12     630   750      5.2    16.1 
60.4       317
Brabus E V12                    6.2L V12     640  1026      4.5    11.7 
30.6       350
Brabus SL SV12                  6.2L V12     640  1026      4.5    13.9 
43.1       327
Brabus Maybach SV12             6.2L V12     640  1026      5.4    19.4 
65.6       314
Ferrari 550 Maranello           5.5L V12     485   569      4.7    14.6 
61.2       306
Ferrari 575M Maranello          5.7L V12     515   589      4.3    14.0 
36.1       325
Ferrari 575M Imola              5.7L V12     575   600      4.3    13.5 
41.4       325
Ferrari Enzo Ferrari            6.0L V12     660   657      3.6    10.3 
26.1       355
Ferrari König Competition       5.0L V12    1000  1150      3.5     8.9 
16.0       370
Lamborghini Diablo Gemballa     5.7L V12     900    -       3.1     8.5 
20.0       410
Lamborghini Murciélago          6.2L V12     580   650      3.6    11.4 
34.2       330
Lamborghini Murciélago tuning   6.2L V12     640    -       3.3    10.4 
31.4       358
Maserati Coupé di Modena        4.2L V8      551   625      4.9    14.9 
42.2       300
McLaren F1                      6.1L V12     627   650      3.3     8.8 
22.4       391
Mercedes SL 55 AMG              5.5L V8      476   700      4.6    13.7 
32.5       325
Mercedes SL 65 AMG              6.0L V12     612  1000      3.9    12.0 
31.9       338
Mercedes SL 65 AMG Chipped      6.0L V12     673  1200      4.0    12.3 
28.5       345
Mercedes SLR McLaren            5.4L V8      535   780      3.8    10.7 
30.6       334
MTM Audi TT Bi-Moto             3.6L  -      900  1000      3.6    10.0 
23.2       374
MTM Audi S4 Cabrio              4.2L B8      450   560      4.9    15.4 
59.0       311
MTM Audi RS4 Avant              2.7L V6      602   720      4.0    12.4 
37.5       327
MTM Audi RS6 Avant              4.2L V8      568   750      4.1    14.3 
49.6       311
MTM Audi RS6 Avant ClubSport    4.2L V8      570   750      4.0    13.7 
56.7       313
Nissan Skyline R34 Kismo        2.6L R6      820   860      3.3     8.7 
19.6       335
Nissan Skyline R348 Blitz       2.8L R6      850   961      3.1     - 
21.7       343
Porsche 911 GT2                 3.6L B6      462   620      4.0    13.1 
40.9       315
Porsche 911 Turbo Carbr.Techart 3.6L B6      600   740      4.1    12.1 
31.9       334
Porsche 911 GT TechArt Street S 3.6L B6      646   870      3.7    12.0 
22.9       361
Porsche 911 GT2 Hamann          3.6L B6      620   780      3.6    10.0 
22.5       350
Porsche 911 GT2 Evo750	        3.6L B6      750   850      4.1     9.4 
21.7       360
Porsche 911 GT2 9ff             4.0L B6      843   910      4.3    10.4 
25.2       355
Porsche Carrera GT              5.7L V10     612   590      3.8    10.7 
34.2       334
TopFuel Dragster                8.2L V8     6000    -       0.6     1.3 
2.2       500
Toyota Supra BiTurbo (Psycho)   3.0L R6      801   865      4,7     9.0 
19.3        -
VW Golf HGP R32 Biturbo         3.2L V6      556   710      3.7    11.3 
37.6       321
-- 
Antonio  (35, 185, PD-BO)
bmw k75c 1986

> impossibile secondo me 2.2 secondi nello 0-300 del dragster!!!
Possibilissimo. Le Top Fuel hanno circa 5000 CV grazie a carburanti
più simili alla nitroglicerina, consumati in quantità assurde per
fare il quarto di miglio (non ricordo se 35 o 60 litri), ed a
compressori volumetrici enormi. C'è una sola marcia: attacchi solo la
frizione, quindi non perdi tempo per le cambiate e la variazione di
"rapporto" è data dai fianchi delle gomme che si deformano e quasi
raddoppiano la circonferenza di rotolamento.
Poi la pista è spesso spalmata di colla nei primi 150-200 metri.
Del resto, chiudere 400 metri in 4,8 secondi ed uscire a 500-510
km/h... pare che ti si annebbi la vista per via dei globi oculari che
sprofondano nelle orbite...
Una Pro Stock da 1500 CV e 4 marce a innesti frontali fa lo 0-100 in
1,2 secondi, comunque. Mi pare chiuda i 400 metri in 7 o 8 secondi.
-- 
Kamox
[25; 225]

 sprofondano nelle orbite...
Per i piloti di dragster, il distacco della retina e' considerato 
malattia professionale, lessi
-- 
Nicolo' "NiCkO" [24y,136hp,VE]
406 ST Sport 2.2 HDi FAP
rimuovi il "delta" per rispondere in mail

 sprofondano nelle orbite...
Impressionante! Mostruoso! Abominevole! In questo caso non sono che
eufemismi :-)
Non è che hai qualche notizia in più sulla trasmissione? Qualunque cosa,
dalle gomme fino all'albero motore, credo che tecnicamente non sia meno
interessante di tutto il resto, anzi!
Poi del motore la cosa che più incuriosisce, è la capacità di fornire per
tutto l'arco di funzionamento una coppia tanto mostruosa quanto omogenea,
da permettersi da 0 a 500 kmh come unico variatore del rapporto di
trasmissione la deformazione delle gomme!
Ciao.
Luca.
Ciao.
Luca.

 > Poi la pista è spesso spalmata di colla nei primi 150-200 metri.
150metri di ROTFL
basta basta...
;-)
Fabio

 150metri di ROTFL
Cioč? Spieghi? Di drugster ne so meno di zero...
Ciao.
Luca.

 Luca.
in gamba!
Fabio

 idee)
E dare un'occhiata a Wikipedia prima di Rotflare?
http://en.wikipedia.org/wiki/Top_fuel
I dati riportati da Kamox sono veritieri!
-- 
dirty harry

 dirty harry
ciao!
Fabio

 drugster...)
Ammetto che anche a me sembravano dati incredibili... è per questo che
sono andato a verificare!
;-)
-- 
dirty harry

 drugster...)
intendo dragster tradizionali, insomma non i top fuel
capisco che siano passati in secondo piano...
in gamba
Fabio

 drugster...)
Ammetto che anche a me sembravano dati incredibili... è per questo che
sono andato a verificare!
eh, si: mica male avere 5-8mila cavalli sotto il piede
;-)
peccato per i consumi e la durata del propulsore...
hehehehe!!!!!
dirty harry
ciao
Fabio

 ;-)
Lol, č la seconda volta in pochi giorni che prendo una cantonata del genere:
la prima volta ho scritto "drug and drop", adesso drugster :-)
Ciao.
Luca.

 la prima volta ho scritto "drug and drop", adesso drugster :-)
heheheh!!!!
capita, capita...
;-)))
ciao
Fabio

 ;-)
Tutto ciò che ho scritto è vero, le rotflate stanno a zero.
Come ho scritto nella PRIMA RIGA, parlavo di Top Fuel (che SONO dei
dragster, è un rapporto di genere a specie).
Se poi non sai di che si parla, affari tuoi.
:-PPP
-- 
Kamox
[25; 225]



lo so di che si parla non preoccuparti
(non vedevo il primo messaggio e sul primo che ho letto alla riga top fuel
c'erano dei caratteri ostrogoti dei quali non riuscivo a intuire il
significato)
;-)
Kamox
ciao
Fabio