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Titolo: Demolizione per uso sportivo

Pochi giorni fa ho sentito un ragazzo parlare di un suo nuovo acquisto, una
75 2.0 serie limitata, e del fatto che abbia ottenuto i documenti per
poterla usare in pista; lui ha parlato di " demolizione per uso sportivo", č
una banfa o č possibile? Quali agevolazioni si avrebbero (bollo,
assicurazione, ecc....)?
Per finire un'ultima domanda: che caratteristiche aveva la 75 2.0 serie
limitata? Esiste sul serio?
Ciao!
Gianni EVODREAMER (Lavoro)

La demolizione é differente dalla radiazione:
la prima implica la distruzione o meglio, lo smembramento del mezzo nelle
sue componenti (acido della batteria, olio e liquidi, metallo, gomma +
sedili).
La radiazione é solo burocratica, si restituiscono targhe e documenti della
vettura e pagando circa 50.000 si fa "radiare" dal PRA.
Non si paga più la tassa di circolazione nè l'assicurazione MA non si potrà
circolare su strade pubbliche con quel veicolo. Ci vorrà il carrello e per
andare in pista si dovrà attendere le giornate di circolazione riservata ai
"prototipi".
Di solito per radiare al PRA viene chiesto anche l'attestato di presa in
carico della vettura da parte del demolitore "abilitato dalla Regione". Ciò
per evitare che il proprietario abbandoni la carcassa del mezzo, senza
terghe, sul marciapiede o in un prato di periferia.
Ma é facile aggirae questo requisito.
ciao
carlo "molotov"
mi, .....

Gianni EVODREAMER (Lavoro)
Ciao!
Andrea "Superpeo" (MI) -21,125-
--
Golf 1.8 20v Girella®
supe...@galactica.it
Le FAQ di IDA sono su Idanet: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/

ma si che esiste....mi pare fosse la 75 EVO , nata per competizioni e
mercato americano........
ma il fatto che persino la alfa france facesse correre una 75 turbo.....la
dice lunga sulle potenzialità asssai scarse della EVO.....
cioao


A si????? Sai mi interessa!!!
La mia puma fara' presto quella fine:)))))
E non posso girare con le stradali???
A Varano e credo anche Vallelunga e' possibile!!!!
Stai parlando di Monza??
Ciaooooooooo
--
Bairam (23,140,PR)
Ford Puma 1.7 VCT Fast Driver
Variazioni d'Assetto e Grip sotto il mio controllo !!!!
#ICQ 103592120

 nessuna edizione limitata della 2.0...
Una "serie limitata" è esistita: se non erro era nera e con i cerchi in
lega di disegno simile alla 155Q4.
Non ricordo però se fosse 2.0 o 1.8.
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed driver
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
(last update:20/1/01)_____ ICQ 49579941

 
ciao,
si, pensavo al circuito di Monza, dove vengono completamente separate le
sessioni
tra auto "stradali" che dovrebbero essere in regola con i requisiti
stabiliti dal CdS e i "prototipi" cioé senza targhe.
Negli altri circuiti é differente la regolamentazione?
ciao
carlo "molotov"
mi, uno tié & C.

 limitata? Esiste sul serio?
Nel 1991 fu venduta una serie speciale numerata della 2.0 in versione Twin
Spark (al'epoca costava Ł 27.745.000, come la versione "standard"):
principalmente cambiavano i cerchi (con disegno uguale a quelli della SZ,
IMHO davvero splendidi) e, all'interno, i sedili (Recaro neri e grigi) e il
rivestimento del volante in pelle.
I colori erano rosso, nero e argento metallizzato.
Analoghe modifiche aveva la contemporanea serie speciale della 1.8 Turbo
Q.V.
Se non ricordo male (qui vado a memoria) ne sono state costruite 1000 in
versione T.S (148 CV, 205 Km/h, 0-100 in 8.2 s) e 1000 con motore 1800 Turbo
(165 CV, 212 Km/h, 0-100 in 7.6 s).
A mio parere č un'auto splendida che adesso si trova davvero a poche lire.
Ciao!
Mako

Negli altri circuiti é differente la regolamentazione?
Dai CArlo.....a togliere le targhe non ci guadagni poi tanto!!!!
:-))))) TIenila cosě com'č!! :-DD
CIAOOOOOOOOOOOOOOOOOOo
Goku


 Targa prova!!! :-D
Targa della mamma ihihihihihihih
Gli smontero' la targa dal fiestino ihihiihhih
