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Titolo: IL cambio tiptronic....

....fa veramente schifo.
Da ormai due anni ho la macchina nella firma.
Non fosse per il cambio ne sarei assolutamente soddisfatto considerato 
che con 190.000 chilometri fa ancora i 248 di tachimetro....   (in pista, 
ovvio) :).....
Comprata usata da un famoso concessionario Audi di Torino mi ha dato 
problemi fin dal giro di prova effettuato con il venditore durante la 
consegna.
Non avendo mai provato un cambio del genere il problema non l'ho notato 
immediatamente e con l'uso continuo il problema è andato scemando, poi, 
allo scadere delle garanzie varie ed assortite (mai fornite e sempre per 
scuse banali e puerili) le magagne sono venute fuori.
Ora ho preso appuntamento da un perito che deve effettuare una perizia 
legale proprio sul mio mezzo e scopro (dopo una simpatica chiacchierata) 
che i problemi su questa vettura e, soprattutto, su questo cambio sono 
all'ordine del giorno e non è affatto vero che "io sono l'unico 
rompicoglioni di cliente che ha un problema analogo e che NOI non 
abbiamo mai riscontrato". (detto dal Concessionario dall'Usato Sicuro di 
Torino, che Dio possa tramutarlo nella materia prima della sua qualità...) 
Insomma, sono francamente scazzato, nervoso, alterato e leggermente 
soggetto ad una fastidiosa sferociclosi acuta.
Chiedo a questo rispettosissimo NG info di qualsiasi genere, link, 
preghiere, maledizioni, malocchi e fatture all'indirizzo del 
concessionario in malafede, che mi aiutino in questa valle di lacrime 
che si appresta ad essere questa causa congiunta di due utenti, 
fortunatissimi possessori di Audi A6 Tiptronic.
-- 
ClaZ (42, 192, TO)
Audi A6 2.8 Quattro Tiptronic
"Di originale non riesco a tenere niente.
Figuriamoci l'auto..."
Fiat? Fix It Again Tony! :-P

 ....fa veramente schifo.
[CUT]
Non ho ben capito che problema manifesta! :-P
-- 
Ciao da Maurizio I. [23,75+,TO]

 legale proprio sul mio mezzo
Gia',a che punto e' la tua "faccenda"?
Mi avevi raccontato sta storia... news?
--
Alla Manera!
Ray [22,150+++,TO]
------ 20 P.ti --------
Seat Leon TopSport TDI
<<Non importa quanto stai vicino alla tua macchina...
conta quanto la fai correre!>>


Sfriziona tipo Dax al Marlais in salita....


 Mi avevi raccontato sta storia... news?
Appunto, ho scoperto di non essere solo in questo universo di sfiga... :
D
Mercoledì saproò qualcosa di più. Domani, invece, saprò se Simoni 
riuscirà, con qualche litro d'olio nel cambio in più, a permettermi di 
andare ancora avanti senza dover cambiare anche la moquette interna (
poichè non sanno più che cambiare...)
E' un mondo difficile...
:(


 Non ho ben capito che problema manifesta! :-P
Ray ha detto bene, tuttavia io aggiungo:
Nel passaggio tra la seconda e la terza imballa il motore e poi entra la 
marcia di colpo.
Questo fa di me (agli occhi di chi tento di superare) un vero tamarro da 
corsa...
Tale difetto si manifesta anche tra la terza e la quarta dopo un lungo 
viaggio in autostrada (a macchina calda, ovvio..)
Da ieri scalando dalla terza alla seconda il motore va in folle, e 
scende al minimo lasciando le ruote libere, non appena tocco 
l'accelleratore, entra di colpo la seconda e tutti ci troviamo 
appiccicati al vetro...
Questo fa di me (agli occhi di chi tento di evitare) un vero 
principiante d'assalto...
Se mantengo il motore leggermente su di giri, la scalata è veloce e 
perfetta....
E questo fa aumentare la sferociclosi...
Insomma... bella giornata eh ??


 Figuriamoci l'auto..."
Speriamo non dipenda da un' eventuale pistolata! ;-)
folla (
24.110.Tv
)
Audi A3 TDI driver
Bmw 330xd touring rare driver
***LOTUS Omega Opel  377cv  03/1992***   FOR SALE
***VOLVO C70 T5       240cv  06/1998***    FOR SALE

 Speriamo non dipenda da un' eventuale pistolata! ;-)
Purtroppo no, il motore è l'unica cosa rimasta intatta, proprio perchè 
ho sempre avuto questo tipo di rogne e ho voluto accuratamente evitare 
di farmi sorprendere con le dita nella nutella....
Appena il problema si risolve vedremo... :)
Forse.... :(
-- 
ClaZ (42, 192, TO)
Audi A6 2.8 Quattro Tiptronic
"Di originale non riesco a tenere niente.
Figuriamoci l'auto..."


 Speriamo non dipenda da un' eventuale pistolata! ;-)
Naaaaa,al massimo dipende dai troppi LCD all'interno!!


 Fiat? Fix It Again Tony! :-P
Parlavi di Fiat o di audi?

 fortunatissimi possessori di Audi A6 Tiptronic.
Fare causa mi pare eccessivo; oltretutto mi pare di capire che l'auto non è
stata acquistata da te come nuova, quindi è molto probabile che Audi se ne
lavi giustamente le mani.
Ti posso dire che i problemi al Tiptronic sono molto frequenti per le A6
costruite fino a tutto il 1999 (compresa quella che avevo io, che ho dovuto
cambiare perchè la riparazione aveva un costo spropositato), e sono stati
risolti solo con l'adozione di un cambio dalle specifiche di produzione
diverse.
Puoi spiegare nel dettaglio quali problemi manifesta?
ciao
--
Paolo Cossettini (VE-BO, 28, 114+180+75+54)

 Parlavi di Fiat o di audi?
Di Audi parlavo del cambio automatico tiptronic...
Di Fiat, se vuoi, parliamo per i prossimi 20 anni....
Ma se proprio credi che sia di parte, allora possiamo anche parlare di 
Ford, di Opel e altre marche non proprio da poco.... tralasciando la 
Lancia di cui ho dei riferimenti sgradevoli fino alla Thema.
-- 
ClaZ (42, 192, TO)
Audi A6 2.8 Quattro Tiptronic
"Di originale non riesco a tenere niente.
Figuriamoci l'auto..."


 Puoi spiegare nel dettaglio quali problemi manifesta?
Nel passaggio dalla 2° alla 3° e dalla 3° alla 4° il cambio avviene con 
una cosa simile alla sfollata e all'innesto della marcia brusco.
Ovvero tiene premuta la frizione e la rilascia di colpo. Non lo fa 
sempre (ecco il motivo a cui si sono sempre aggrappati) ma ultimamente 
lo fa davvero troppo sovente.
Adesso si è aggiunto anche il problema che in scalata sotto i 2000 giri 
non viene rilasciata la frizione e le ruote girano libere... appena 
tocchi l'acceleratore la frizione viene rilasciata e il colpo sulla 
trasmissione è garantito. Devo fare una cosa tipo doppietta per non 
avere questo problema.
C'è da dire che fin da subito si è scoperto che nel cambio c'era poco 
olio rispetto a quello necessario e che, con diversi rabbocchi, si era 
in qualche modo mascherato il problema. 
Pertanto diversi interventi sono stati eseguiti (alcuni a pagamento, 
altri in garanzia) al fine di eliminare delle perdite di olio dal 
medesimo cambio, ma mi sa che alla fine non hanno capito un cazzo, 
oppure hanno fatto finta di non sapere o vedere. 
Sono propenso a credere alla seconda ipotesi, anche se sono fermamente 
convinto di avere avuto a che fare con degli incompetenti disumani, cosa 
di cui gli ho resi partecipi appena scaduta la garanzia in un momento di 
lucidità mentale mia.
Naturalmente loro giurano che non è vero e che fanno corsi continui (
forse inseguiti dai clienti stessi...) ma, tanto per fare un esempio, 
hanno cambiato la pompa dell'acqua e mi hanno rotto un tubicino del 
liquido del servosterzo. Quando me l'hanno consegnata, io ho aperto il 
cofano e ho visto la pozza di olio. Alla mia richiesta di spiegazioni il 
tipo ha candidamente ammesso che era proprio olio del circuito 
dell'idroguida, ma che non se ne erano accorti........
"Certo", gli ho detto io, "non lo dice l'autodiagnosi al computer, 
quindi non esiste nessuna perdita...."
E' diventato rosso e mi ha detto di attendere qualche minuto.
Dopo mezz'ora mi hanno restituito l'auto con due fascette sul tubo.... 
quello sbagliato, infatti il giorno dopo sono ritornato con la stessa 
pozzanghera. Solo allora abbiamo messo l'auto sul ponte (con me sotto 
che osservavo e che ho individuato il tubo crepato) e hanno cambiato il 
tubo completo risolvendo la rogna fatta da loro.
Tu come definiresti questi signori che passano il loro tempo a tirarsela 
come dei dannati con le loro belle tutine rosse e guanti bianchi e che 
ischerzano gli altri colleghi (con le tutine blu e con un entrata 
diversa per le vetture dell'altro gruppo di marche) e che poi non sanno 
neanche da che tubo esce olio ???
Degli esperti ??
Dei professionisti ??
Dei tecnici preparati ed attenti ??
Dei buffoni ??
..... appunto..... anch'io....
Quindi la causa va avanti proprio perchè doveva essere riconosciuto il 
difetto (tanto più che ne erano al corrente visto la costanza di tale 
guasto che, come dici tu, è stato risolto solo con la sostituzione del 
cambio) e sostituito o riparato in garanzia, quella estesa che lo 
copriva tranquillamente.
Se poi era solo un modo per fregare altri 1000 euro allora bastava dirlo.
E tralascio anche il fatto che la vettura è stata venduta come NON 
INCIDENTATA mentre invece da un controllo successivo (fatto da AMICI) è 
risultato essere bocciata 3 volte..... :( questa, a casa mia, si chiama 
truffa.
A titolo informativo, stamattina sono andato a ritirare i pezzi della 
barra duomi originale Audi che avevo ordinato qualche giorno fa e ho 
assistito ad un siparietto (un'altro concessionario, a TO ce ne sono tre 
che sono Audi.....) che mi ha chiarito davvero molto bene come funziona 
il movimento di ricambi tra AutoGerma e le filiali.
E questo mi spiega come mai, sono molto restii a fare delle prove se non 
hanno la garanzia che siano risolutive o che sconsigliano SEMPRE E 
COMUNQUE delle modifiche di cui non hanno certezza, proprio per evitare 
che il cliente possa ritornare dicendo che il pezzo non va bene.
Nella pratica, le filiali DEVONO comprarsi i ricambi per fare le prove e 
se i pezzi non servono o non erano quelli giusti, se li devono tenere 
comunque.
Se per disgrazia un pezzo si guasta a loro mentre lo usano o lo montano, 
deve essere rimandato indietro e se dalla sede decidono che il pezzo non 
viene passato in garanzia costruttiva, allora la filiale ne è 
responsabile.
Io non so, francamente, come sia con le altre case madri, ma mi sembra 
di ricordare che alla Volvo era diverso, poichè Volvo Italia esercita 
una forma di controllo e servizio diversa.
Non ho idea di come lavorino la BMW o altri gruppi tedeschi, ma mi 
auguro meglio.....


Dico una stupidata, ma hai provato a lasciare scollegata per un po' la
batteria e vedere se resettandosi la logica del cambio qualcosa migliora per
il problema delle cambiate che hai ultimamente?
Auguri comunque....
Zotto

 assistito ad un siparietto
costo?
ciao
-- 
Wally©
(40,220,150, TO)
A4 Avant 3.0 Quattro ABT owner
&
A4 1.8 T driver


sono perfettamente d'accordo con te
ti consiglio di far valere i tuoi diritti!


 costo?
Ridicolo... i due supporti ai duomi (in ferro verniciato nero) + barra 
in alluminio spessa 10mm forata e MARCHIATA AUDI + 4 bulloni per 
fissaggio barra ai supporti + bullone per fissaggio barra alla 
carrozzeria...
Totale 74,80 euro iva compresa.
La cosa notevole è che è un prodotto di serie AUDI (montata dal 2000 in 
poi se non erro) e quindi nessuno potrà mai dire niente ad un eventuale 
controllo a tradimento... :)
-- 
ClaZ (42, 192, TO)
Audi A6 2.8 Quattro Tiptronic Mutimodified


 garanzia fornita dal concessionario non audi, quindi...
no, proprio garanzia ufficiale Audi..
-- 
ClaZ (42, 192, TO)
Audi A6 2.8 Quattro Tiptronic Mutimodified


 migliora per il problema delle cambiate che hai ultimamente?
Avevo provato a resettare (variando la programmazione) attraverso il VAG 
la centralina stessa.
Dopo diversi tentativi, si aveva un cambiamento del funzionamento, nel 
senso che il motore improvvisamente cominciava ad andare meglio fin dai 
1500 giri ma l'effetto sfollata era maggiormente evidente. Poi, nel giro 
di una settimana, la sfollata tendeva a scomparire ma in compenso il 
motore perdeva lo scatto fin dai 1500 giri per assestarsi su un 
funzionamento più morbido fino a 2300-2500 giri, da li in poi il motore 
diventava cattivo.
Evidentemente, la centralina cercava di autocompensare il difetto fino a 
variare il funzionamento completo e questo a discapito, appunto, della 
coppia ai bassi regimi.
Siccome le centraline motore e cambio interagiscono tra di loro, questo 
era l'effetto evidente....
Ho provato anche a variare il funzionamento da "Old Man Style" a "Sport 
Man" variando la programmazione dei 5 codici VAG da "00001" (oldman 
RestofWorld) a "00011" (sport man RestofWorld) ma non è stato possibile 
poichè è necessario, nella mia centralina, la conoscenza dell'esatto 
codice di sblocco. Codice in possesso solo di alcuni concessionari.
Grazie comunque per gli auguri... :)
:(
-- 
ClaZ (42, 192, TO)
Audi A6 2.8 Quattro Tiptronic Mutimodified


 ti consiglio di far valere i tuoi diritti!
Un amico (oltretutto compaesano mio e di Cossettini) il quale possiede una
A3 1.9TDI ha avuto diverse noie alla turbina nel periodo di garanzia e non,
per cui ha scritto una lettera ad Autogerma chiedendo come mai hanno sempre
cercato di non far valere la garanzia per le riparazioni e si è visto
rispondere: "Si compri una Mercedes"!
Ricordo che quando me l'ha raccontato ho riso per un quarto d'ora!
Ovviamente tale risposta è stata ottenuta nel momento in cui lui ha tentato
di sostenere la causa che quando uno spende più soldi per un'Audi lo fa in
virtù di una (presunta) maggior qualità e affidabilità rispetto a
concorrenti più economiche.
MB

 riparazioni e si Ë visto rispondere: "Si compri una Mercedes"!
Prima o poi faccio due cose:
La prima:
Vado a vedere da un concessionario Mercedes cosa offrono per la mia come 
usato e cosa mi propongono loro come modelli di vetture, livello di 
assistenza e menate simili...
La seconda:
Voglio andare a Verona a vedere in faccia gli stronzi dell'Autogerma.
Se mai mi rispondessero così ad una mia domanda, potrei mettergli le 
mani addosso e togliergliele sono dopo avere trasferito le mie impronte 
digitali sulla loro faccia... ma sono risposte da dare ??
Sono curioso di sapere cosa dicono all'Audi in Germania. Non credo che 
sia accettabile un comportamento del genere per loro.
-- 
ClaZ (42, 192, TO)
Audi A6 2.8 Quattro Tiptronic Mutimodified


 concorrenti più economiche.
In pratica gli hanno detto che invece prendono per il culo i clienti e che ci 
riescono benissimo, quindi che non rompesse troppo i coglioni!!
Ciao!!
-- 
8tto (33,175,MI,-6)
Citroen ZX 1.4GPL '96 & Dyane 6 '78
VW 1303 Cabriolet '79
Morini Coguaro 350 '89 - KTM 125GS '76 (rotto)

 sia accettabile un comportamento del genere per loro.
Finchè Autogerma vende, alla casa madre va benissimo così.


 controllo a tradimento... :)
le hai già montate?
e che impressioni hai avuto?
ciao
Wally

 Wally
Non ancora... fa freddo e non ho un garage...
Appena fa bello, posso smontare la copertura anteriore e montare sia la 
barra duomi che il portafusibile per l'impinato audio-video....
Vi farò sapere se si notano miglioramenti o no...
Speriamo..
