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Titolo: 320d rimappato a 180cv ??

Pensieri malvagi mi passano per la testa.
Ero tentato dal 330i, ma i consumi e l'assicurazione sembrano essere
onerosi.
In compenso ho visto che il 320d lo rimappano ad oltre 180cv ??
Beh, considerato che é un diesel, con quella potenza e coppia non dovrebbe
lasciare insoddisfatti !
Ma esistono persone che abbiano fatto la perversa mossa, e mi sappiano dire
come va la versione in oggeto?
Sensazioni ed affidabilità :-)
CIao

In compenso ho visto che il 320d lo rimappano ad oltre 180cv ??
mah io di rimappamenti me ne intendo poco, cmq tirare su piu di 180cv su un
2.0 td mi sembr alquanto rischioso per l'affidabilità.
Ero tentato dal 330i, ma i consumi e l'assicurazione sembrano essere
onerosi.
perchè nn consideri la 330d? è un fulmine e nn consuma tanto, la trovo una
valida alternativa al benza, anche perchè chi considera una 330i per nn
subire un forte sbalzo di prestazioni si orienta sulla 330d, invece pensare
ad una 320d come alternativa alla 330 è come pensare ad una punto come
alternativa ad un porsche. Ciaooooooo :-)

se sei in lombardia dai un occhiata qui 
www.tullopezzo.it
 se ne trovano
aziendali e usate dalla serie 3 alla serie 7 :-)

 In compenso ho visto che il 320d lo rimappano ad oltre 180cv ??
Sul 320d da oltre 180cv non ti so dire molto ma ho paura che l'affidabilita'
ne risenta perche' se non ricordo male avevo sentito che sono un po'
"deboli" di frizione, e l'aumento di coppia e cv dovuto alla rimappatura
potrebbe metterla in crisi. Poi magari ricordo male io o forse lo era solo
il vecchio 320d da 136cv....anzi confermatemi se e' vero.
Se avevi pensato al 330i, prendi un 330d e poi lo rimappi arrivando senza
problemi a 210cv (mi sembra di ricordare che qualcuno qui del newsgroup ha
fatto questo lavoro).
Francesco.

 fatto questo lavoro).
Non capisco perchč il 320d rimappato puň avere problemi di frizione
mentre il 330d no.. :-?
--
Ciao da Maurizio I @work 22Y,75HP,1.8GHz,TO  ICQ #41821459
Oo =w= oO POLO 1.4 TDI Trendline  Audio by Becker, Focal, RES
http://maurizioi.cjb.net
 
http://it.groups.yahoo.com/group/vwpolo4/

 mentre il 330d no.. :-?
Anche il 330d se lo rimappi ha grossi problemi di frizione, garantito al
limone......esperienza indiretta...;-))
Ciaoo!!
--
§=================@================§
Alessandro "Cupra" (23, xxx, RE) a.k.a. "Pack-man"
Seat Ibiza 1.8 20v Turbo Driver **FOR-SALE**
Autobianchi Y10 1.1ie "Junior" '96 Driver
ICQ # 66119135 - ICQ Ufficio # 88932560
"Paccaro of the year 2001-2002" Award Winner
§=================@================§

Grazie :-)

 ha scritto nel messaggio
news:gsig9.101622$pX1.3...@news2.tin.it...
| Anche il 330d se lo rimappi ha grossi problemi di frizione, garantito al
| limone......esperienza indiretta...;-))
Ne ha molti di più del 320d..... vista la già enorme coppia.....
Imho il 320d se rimappato bene non deve superare una coppia di 350Nm.
Bisogna far solo salire la curva dei cavalli a regime di giri oltre i
3000.........
Imho un bel 175cv a 4200 giri è un bel risultato........ sano, sicuro e
duraturo.
:o)))
|
| Ciaoo!!
| Alessandro "Cupra" (23, xxx, RE) a.k.a. "Pack-man"
--
ciaooooooooooooooooooo
Gaeel 28  130+  Vi - @work
"Kay Billy Supersongs from the 70's we keep on, tracking...."
http://gaeel0.tripod.com/golfgtd/index.html

 :o)))
Sai che tempi si spuntano sullo 0-100 con una elaborazione simile?

 e duraturo.
mi sembra di percepire nelle parole un qualcosa ... non so di futuro
prossimo ...
--
[tutto imo]
SeeYouSpace ..... e grazie by K®
[since1997] (31, poki poki poki ma proprio poki, LC)
p.s. : il Tdi-VAG è una merda e il diesel e' per motocoltivatori ...
così son tutti + contenti
'''campagna a favore dello Sverniciatore e degli ammortizzatori
regolabili di serie'''

> Sai che tempi si spuntano sullo 0-100 con una elaborazione simile?
Direi simili al 330d da 183cv, calcolando che il 320d rimaoppato a 175cv
pesa meno e che ha una rapportatura + corta...direi che dovrebbero essere
simili.
Ciao
Marco

Coperto da una fitta nube di particolato K® (Cornolio) scrisse:
| mi sembra di percepire nelle parole un qualcosa ... non so di futuro
| prossimo ...
^__^
La prossima rimappatura la voglio fare a regola d'arte...... studiarmi tutte
le tolleranze dei componenti.... da pistoni, bielle, iniettori, pompa
gasolio, CR, frizione, albero motore, puleggie........ tanto ho tempo......
poi al computer mi faccio una bella curva potenza e coppia virtuale, magari
con una simulazione di temi accellerazione e velocità!
:o))


> o))
Primo Auguri per la Compact...
Second c'è un prg per fare questo tipo di simulazioni?
:-??
Ciao
AndreW (29,120+,155,NA)
Alfa 146 1.6 TS - Alfa 156 2.0 TS - Twin Spark Powered

:o)))
Si parla sempre del 150Cv....io so che il mio 136Cv di solito viene
portato a 160Cv, ma comunque già di serie lo sento in difficoltà con
la frizione se strapazzi troppo, la coppia è già molto alta di suo.
IMHO prima di farmi un 320d troppo pompato cercherei un 330d
semestrale, non c'è storia. 
Tra parentesi la mia cara bmwina se la cava benissimo anche di
serie....ieri mi sono fatto 800km di autostrada con medie non
esattamente basse facendo 6.7 l/100km e seminando un S320 CDI (non il
vel max ma in ripresa, ovvio, anche perchè oltre certe velocità è
folle andare) che forse non ricordava quante tonnellate pesa :DDDD
Lorenzo "Huhi" Corsani (27;136,231,137 FI)
320d, 911 Carrera 3.2, Clio16V N3
 

Coperto da una fitta nube di particolato Lorenzo "HUHI" Corsani scrisse:
| Si parla sempre del 150Cv....io so che il mio 136Cv di solito viene
| portato a 160Cv, ma comunque già di serie lo sento in difficoltà con
| la frizione se strapazzi troppo, la coppia è già molto alta di suo.
BTW nel passaggio da 136cv a 150cv mi auguro abbiano ottimizzato le parti
sottoposte a stress meccanico.... vedi gruppo frizione e
distribuzione......... 330Nm non sono bruscolini.......
|
| IMHO prima di farmi un 320d troppo pompato cercherei un 330d
| semestrale, non c'è storia.
Non è detto che la rimappatura porti solo coppia nel diesel.... puoi agire
solo nella curva di potenza...... ed è quello che farei io......
E' proprio qui il bello imho........ fare uno studio sui componenti.....
pensavo di contattare i vari produttori e farmi dare le specifiche ele
tolleranze dei loro prodotti.....
In base alle informazioni preparo la mia elaborazione........ vado dal mio
spacciatore di centraline e parto con l'upload del sistema!!!
Ormai non siamo + ragazzini..... le cose si fanno con professionalità!
;o)))))
| Lorenzo "Huhi" Corsani (27;136,231,137 FI)
--


;o)))))
Un grande :-DDDDDD
Lorenzo "Huhi" Corsani (27;136,231,137 FI)



Ciao!
Jei
Bmw 330d (210cv)

 da fermo a manetta e la frizione ha resistito benissimo...
A me han riportato che nell'uso quotidiano, in particolar modo in colonna "a
fisarmonica", la frizione soffre parecchio.
Uno 0-100 non è molto indicativo, visto che una volta partito non è
sollecitata più di tanto...tipo Dany che provava l'efficacia dell'Haldex
sulla neve fresca...:P



lascia perdere le mie esperienze sulla neve con l'haldex... ;)
--
==============================
   Daniele  (21,190,BG) TDI 100cv/Litro
    LEON CUPRA TDI TotalTraction 4
    Michelin PilotSport Equipped Driver
              ICQ# 138292956
==============================

 lascia perdere le mie esperienze sulla neve con l'haldex... ;)
Hihihi.....c'ho una memoria da elefante io.......ultimamente anche un po' la
panza, ma a quella si rimedia...:PP
P.S. oggi mi sarebbero tornate mooolto utili le due P-Zero che hai....ho
dovuto cambiare le due anteriori, alle tele dopo 3.450km....250 neuri
andati..in fumo.....:-PPPPP


dovuto cambiare le due anteriori, alle tele dopo 3.450km...
3450 ????????? E che ci fai con le gomme ?!?!?!? ;)
ciao
ale

 cupra, cavolo se ci hai dato dentro eh :P !
Il problema più che altro è dovuto ai valori di convergenza, campanatura
ecc....davvero esagerati. Avevo chiesto si una cosa sportiva, ma l'ultima
volta hanno davvero esagerato.
Infatti le gomme anteriori erano *completamente* finite nella parte interna,
per almeno 5-6cm. All'esterno erano abbastanza buone, da farci almeno altri
10mila km. Invece le ho dovute sbattere via......:-7


 via......:-7
Ma quale campanatura!
Sei tu che pesi una tonnellata e la povera Iby si è sfondata!!
;oPPP
--
ciaooooooooooooooooooo
Gaeel 28  130+  Vi - @home
"Non farti trascinare dalle emozioni, guidale"
http://gaeel0.tripod.com/golfgtd/
dO o==(||||)(||||)==o Ob
BMW E46 320td Compact "Waiting"

da fermo a manetta e la frizione ha resistito benissimo...
beh .. certo ... e' un bel test lungo ed impegnativo per stabilire la
durata della frizione ...
anche le case automobilistiche quando creano nuovi modelli, per
testare la robustezza di semiassi, frizione, cambio, fanno 10/15
partenze sgommando da fermo e se non si rompe niente il progetto
diventa realta' e parte la catena di produzione ...

andati..in fumo.....:-PPPPP
cosa monti ? .. ricoperti ??
:-))))

 ha scritto nel messaggio
news:lqu4ouker2quggjpj...@4ax.com...

Ma che risposta è ??? Bha...


 ;oPPP
No, ancora non ho il posto di guida centrale......e le gomme sono finite
entrambe!!! :PPPPPP


 cosa monti ? .. ricoperti ??
Macchè.....Pirelli P-Zero assimmetrico.....costassero almeno poco non me ne
fregherebbe nulla se finissero in poco tempo...:PP
Caioo!!



Vorrei proprio vedere il 320d con 136cv stare davanti in ripresa al s320cdi
con197cv e cambio automatico?

con197cv e cambio automatico?
il 320d è comunque 500kg più leggero :-O Onestamente non capivo
neanch'io come mai succedesse ma da 110 km/h fino a circa 160 km/h
non riusciva a staccarmi. Che non stesse affondando ? Eppure dal
"nervosismo" nella guida sembrava intenzionato ad allungare :-D
