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Titolo: ora veniamo al dunque...

cosa mi consigliate a parità di accessori intendo.....(circa)
tutte con sconto rottamazione incluso!!
toyota yaris 1.0 sol 69 cv(3 cilindri)con clima-mp3-cerchi 
lega -fendinebbia- metalizzato prezzo chiavi in mano e messa in 
strada....12.200 ?
citroen c3 1.1 exlusive 61 cv 4 cilindri (stessi accessori).....12.000 ?
grande punto 1.2 dynamic(4 cilindri)65 cv.....12500?
opel corsa 1.0 (3 cilindri) 60 cv club...12000?
seat ibiza 1.2 3 cilindri 70 cv ...10.000 ?
renaul nuova clio (1.2)e paeugeot 207 (1.4)siamo intorno ai 12500?....
renault vecchia clio (1.2) e peugeot 206 (1.4) siamo intorno 1 11.400?
dovrò decidere in questa settimana...sono indirizzato x la seat ibiza oltre 
al prezzo mi sembra ben rifinita...la svalutazione è 1 po più alta rispetto 
alle concorrenti..grande punto e yaris in primis seguono peigeot 207, nuova 
corsa, ibiza e i vecchi modelli 206 e clio storia....
qùalcuno ha esperienze?
grazie!!

vw fox 1.2 o 1.4 benzina
-- 
©Corrado®
korrador...@NOSPAMyahoo.it
eliminare NOSPAM per rispondermi 

 corsa, ibiza e i vecchi modelli 206 e clio storia....
GPunto tra quelle elencate.
La Corsa ha senso solo con il 1.2 da 80cv, ma è l'unica copn l'ESP di 
serie.
L'Ibiza, come tutte le auto citate, è sottomotorizzata.
Eviterei come la peste tutti i 3 cilindri (non li sopporto, ma è una 
cosa personale).
-- 
Caedar (36, 150+, So, 22p.ti)

Economica e pur sempre una volkswagen... mooolto carina...
 ma che motori porta?


 ha scritto nel messaggio 
news:Qau8i.4030$BU3...@tornado.fastwebnet.it...


 ma che motori porta?
monta un 1.2 a benzina 3 cilindri molto parco nei consumi, indicato per la
città, e due 1.4 (una 4 cilindri a benzina e una 3 cilindri turbo diesel). i
motori sono gli stressi montati su altre auto del gruppo. sono tutti euro 4.
se non sbaglio per i motori a benzina c'è attualmente l'offerta con
trasformazione GPL direttamente dalla casa.
per quanto mi riguarda io ho la versione 1.2 benzina 3 cilindri e mi ci
trovo bene. la uso per il 90% in città. comq anche per spostamenti
autostradali non è affatto male. ma se desideri più brio allora orientati
sul 1.4 a benzina (consumi più elevati) o sul 1.4 tdi (più costoso di circa
1500/2000 euro rispetto ai modelli a benzina).
la qualità costruttiva è molto elevata al pari di altre auto volkswagen. da
non sottovalutare solo che i ricambi in media sono un pò più costosi di
quelli di auto della concorrenza.


"Roadrunner"
scartando le 3 cilindri a priori, andrei tra C3 (solo perche' mi piace ma 
1400 non 1100), razionalmente invece: 207, GPunto che sono per certo quelle 
piu' "Auto".
Sicuramente yaris, gpunto e 207 tengono assai bene sull'usato. 

 renault vecchia clio (1.2) e peugeot 206 (1.4) siamo intorno 1 11.400?
Aggiungi la Mitsubishi Colt.
Ho preso per mia moglie una Clima Chrome 1.1 5 porte e devo dire che
mi piace sempre di più ogni volta che la guido.
Te la prendi con circa 11.500 (mancano i cerchi in lega).
Motore Mitsubishi/Mercedes 1.100, tre cilindri da 75 cv, molto parco
se usato con criterio (io faccio 18 km/l).
Valla a vedere e poi giudica tu stesso.
Ciao, Lanfranco
--
Lanfranco (51, ???+75, BO)
Nissan 200SX by Moreno Soli, Mitsubishi Colt

Grande Punto 1.4 o Seat Ibiza 1.4. 
Il 1.2 dell'Ibiza è una ciofega...
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Il 1.2 dell'Ibiza è una ciofega...
se devi fare tutta città non credo proprio..il mondo non va in giro sempre a 
chiodo!!
-- 
-- 
Luc@  [25,  115,  MB]
Mitsubishi L200 TDI Double Cab GLS 4WD usual driver
Punto Sporting ex usual driver, Focus Tddi sometimes driver
"Sto guidando su questa strada solo per darti fastidio"
http://s162.photobucket.com/albums/t257/crazyluc81/
www.bd4x4.fuoristrada.it
 

 grande punto 1.2 dynamic(4 cilindri)65 cv.....12500?
Questa
Andrea a.k.a. Fafifugno

 chiodo!!
E' un motore sbilanciato, spompo e con i consumi non è di tanto migliore
rispetto al 1.4.


cosa personale).
Se e` una cosa personale non mi sembra un gran consiglio.
-- 
SHIRAKAWA Akira (xx-8, 0)
http://www.shirakawaakira.net/curvecoppia/


Io prenderei la GP. E' la più bella, terrà di più il mercato, è tra le più 
saziose, il motore fire è indistruttibile e collaudatissimo.
Se davvero tutte sono a parità di accesssori, prenderei in considerazione 
solo la Ibiza, per il risparmio sul prezzo.
Tieni presente che la GP è un passo avanti come allestimento. Basti pensare 
ai colori della tappezzeria intonati con la carrozzeria o accessori come 
l'USB.
Buona scelta. 

saziose, il motore fire è indistruttibile e collaudatissimo.
Non so pero`, ad occhio quel motore sembra sia sottomotorizzato per la
GP, ma effettivamente occorrerebbe una comparativa con dati reali con
le altre auto elencate.


 le altre auto elencate.
IMHO oggi bisogna rivalutare il termine sottomodimensionato (riferito al 
motore) in quanto a parità di cilindrata i motori hanno più prestazioni di 
una volta.
oggi non esistono più auto leggere quindi qua si continua a leggere l'auto è 
pesante per quel motore...ok..lo sono tutte oggi praticamente per legge e se 
adesempio mettiamo 60 o 70 cv su 1200kg è abbastanza normale, tutte le case 
o quasi hanno un modello con queste caratteristiche e poche lo ritirnao 
perchè effetivamente è sottodimensionato (vedi il 1.4 della golfiV)
d'altronde anni fa quando 1200kg erano tanti per un'utilitaria per avere 
70cv serviva minimo un 1.6cc
sono cambiate molte cose i motori i pesi e le prestazioni e qua si scrivono 
sempre le stesse cose


> grande punto 1.2 dynamic(4 cilindri)65 cv.....12500?
Se proprio dovessi scegliere fra queste, sceglierei questa senza alcun 
dubbio.

una volta.
Il mio ragionamento e` che se la Panda con il 1.2 in versione da 60
cavalli esegue lo 0-100 in 16.6 secondi (testati da Quattroruote), la
Grande Punto con il 1.2 da 65 non dovrebbe essere molto lontana.



con un 1200 3 cilindri finisci per pestare comunque sul gas solo per 
muoverla un po.
se si puo' avere un motore migliore, con un cilindro in piu' e piu' coppia 
in basso, meno rumore e meno vibrazioni perche' privarsene?
Oltretutto col tempo un 3 cilindri soffre di piu', un solo iniettore o 
candela o valvola non in forma e la macchina quasi non si muove. 

 Grande Punto con il 1.2 da 65 non dovrebbe essere molto lontana.
/il problema scusa ma non ho capito quale sarebbe? che è troppo lenta? che 
lo fa in 18 secondi?
non è indice di motore sottodimensionato
il motore è sottodimensionato se consuma un'esagerazione, se proprio non va 
neanche a schiacciarlo, ripeto basta vedere il 1.4 della golf IV che per ora 
è l'nico motore che ricordo essere mai stato ritirato per questo motivo e se 
qualcuno ha altri esempi sono graditi!!!!!


 ha scritto nel messaggio 
news:Qau8i.4030$BU3...@tornado.fastwebnet.it...


 
Certo, infatti uno che prende un'utilitaria o pseduo tale lo fa per 
avere lo 0/100 Km/h migliore.
Sisi.
Ma dai, che cazzate. Se uno prende una panda non gliene frega un cazzo 
dello sparo! VUole avere una macchina che consuma poco.
A che cavolo..basta con sta cavolate dello sparo, sembrate ansiosi 
sempre di fare i galletti per strada, quando manco più si può nelle 
strade nostrane!
-- 
Marco (mrco84 Irc Nickname)
(BI, 22, 103)
Sono felice possessore del Papà della Meravigliosa Creatura :D

strade nostrane!
Anche te potevi prenderti una Bravo 1.2 invece di una potentissima 1.6
allora.
Parla per te, che anche la "mamma che fa la spesa" preferisce un certo
scatto, senza andare a cercare prestazioni brucianti, invece di una
auto tendenzialmente lenta.


non è indice di motore sottodimensionato
Il problema e` che essendo un'auto a benzina di piccola cilindrata e
bassa potenza per il peso dell'auto occorre tendenzialmente spremere
il motore andando verso gli alti regimi per trovare quelle
prestazioni.


 Se e` una cosa personale non mi sembra un gran consiglio.
Metti che anche a lui i 3 cilindri facciano schifo per il rumore che 
hanno e nessuno gli dice nulla, lui non prova l'auto perché magari una 
3 cilindri da provare non c'è in conce...
Io la butto lì, poi se lui dice: "chissefrega del numnero dei 
cilindri",  sono affari suoi!!!


 chiodo!!
Un tre cilindri è un tre cilindri.
E' rumoroso, vibra, ha una erogazione della potenza e una curva di 
coppia meno favorevoli di un 4 cilindri.
Vedi il nuovo 1.0 VVT-I, vedi il nuovo 1.2 VW rispetto al vecchio.
Se vuole un 1.2 che abbia più brio c'è quello della Corsa, se vuole un 
1.0 con pari brio della Ibiza e con gli stessi difetti strutturali c'è 
quello della Toyota... Insomma le alternative alla Ibiza sono lì, sono 
tante e sono evidenti.
Io non avrei dubbi, visto che ciò che pare interessargli è una certa 
economia di gesstione (= bassi consumi) e spese fisse basse (= bassa 
cilindrata e pochi cavalli), mi prenderei la GPunto con il 1.2. Se però 
vuole un motore che abbia qualcosa di più, sulla stessa base della 
GPunto c'è la Corsa con il 1.2.
La Ibiza ha un senso solo con il 1.4, come la Yaris con il 1.3.
Le francesi non le nomino, ma mi pare siano cmq poco consigliate nel 
3D.


 opel corsa 1.0 (3 cilindri) 60 cv club...12000?
Questa è la più recente, ha l'ESP di serie, però prendila 1.2 la differenza 
di prezzo è minima e il 1.2 è il migliore sul mercato, sia come consumi che 
come potenza 80cv.
-- 
Saluti
Alec (29,72+,CT)
Powered by AMD Opteron 180 2.8GHz
Fueled by ATi - Sapphire X1800XT-OC
OnLine by Tiscali 12Mega 

 personale).
IMHO non è tanto personale, non sei il solo e ne conosco tanti che non li 
sopportano.


 dato..o mi danno a pagamento ovvio...
Ma almeno l'Ibiza prendila 1.4... la differenza di costo è irrisoria.


> Metti che anche a lui i 3 cilindri facciano schifo per il rumore che hanno
mi sa tanto che sei rimasto un pň indietro
-- 
ŠCorradoŽ


 mi sa tanto che sei rimasto un pò indietro
No, guarda che ho provato sia il 1.0 della Toyota, sia il 1.0 della 
Opel che il 1.2 della VW Polo...
Tre cose penose come rumore e vibrazioni. Non chiedo la rotondità di un 
V6 o di un V8, ma almeno la decenza di un 4L...
Poi sappiamo tutti che ciascuno ha parametri diversi nel valutare i 
rumori. Ad esempio molti non sopportano il rumore dei diesel...
Io sono uno tra quelli che non sopporta i 3 cilindri.
Penso di poterlo dire alla prova di motori recenti... :-Z


 meno favorevoli di un 4 cilindri.
si, sei decisamente rimasto moooolto indietro rispetto agli ultimi progressi
tecnologici. ti sei mai chiesto perchè ormai tutte la principali case
automobilistiche hanno in listino uno o più modelli a 3 cilindri tra le auto
piccole, se davvero fossero così scarsi come affermi? non sarà invece che ti
sbagli e che per le cilindrate piccole è più conveniente produrre motori a 3
cilindri, dato che ormai sono stati brillantemente superati tutti quei
difetti tipici da te riportati! ognuno ha le sue idee, è chiaro, ma prima di
dare un giudizio su di un motore a 3 cilindri, bisogna almeno provare un
auto di ultima generazione equipaggiata con tale motore. certo, sono
d'accordo che non sono motori sportivi. ma non voglio assolutamente esserlo.
sono motori concepiti più che altro per uso in città. sono molto parchi nei
consumi, rispetto ai pari cilindrata ma con 4 cilindri. non sono affatto
rumorosi, nè vibrano grazie ai controalberi di equilibratura ed alla
gestione elettronica (se nella mia fox non ci fosse il contagiri, quando
sono fermo è assai difficile dire di primo acchitto se è accesa o
spenta....)
comq ti faccio solamente notare che i motori 3 cilindri sono un fenomeno
abbastanza recente, eccezion fatta per il 1.0 della corsa, e vanno a
sostituire unità di pari cilindrata 4 cilindri. secondo te le case
automobilistiche sono così sceme da dismettere una unità 4 cilindri ottima
ed introdurre in sua vece una unità 3 cilindri pessima? non ti viene il
dubbio che questi 3 cilindri sono migliori in tutto!mah!
-- 
©Corrado®


 meno favorevoli di un 4 cilindri.


 dubbio che questi 3 cilindri sono migliori in tutto!mah!
Per le case sono meglio. Costano meno in produzione, sostituiscono 
motori che esigevano profonde revisioni (PSA e VW), permettono la 
produzione ottimizzando i volumi in collaborazione con altre case 
(Toyota-PSA). Per il resto non danno vantaggi all'utente.
Però io e te delle auto abbiamo una conce<zione diametralmente opposta, 
quindi non offenderti se ti dico che per me va bene ciò che pensi... 
Tanto al mondo ci sono milioni di persone con idee diverse... :-X


 opel corsa 1.0 (3 cilindri) 60 cv club...12000?


 prestazioni.
nn capisco di quali prestazioni parli...io vado in giro con 115cv su più di 
2500kg e lavoro dentro Milano e non ho problemi nei semafori e via dicendo 
mi muovo come il resto del traffico e qualche volta anche di più e io NON ho 
prestazioni quindi  credo che la spiegazione sia semplice: non tutti hanno 
bisogno o voglia di spremere il motore


 Tanto al mondo ci sono milioni di persone con idee diverse... :-X
ma no che non mi offendo. ognuno resta delle proprie idee. è solo un
civilissimo scambio di opionioni. assoltutamente non voglio convincere
nessuno della bontà delle mie idee. anche perchè non ci guadagno nulla se
uno prende una fox o una punto... :-)
-- 
©Corrado®
korrador...@NOSPAMyahoo.it
eliminare NOSPAM per rispondermi


 vibrante...cm1 giůdicherň dopo aver sentito....


 più che dignitosi.
Li trovo compromessi accettabili da chi vuole questi motori...
Io che guido un piccolo 1.0 VVT-i 4 cilindri ti dico che non vorrei il 
nuovo 3 cilindri neppure se mi pagassero per montarlo...
E magari sbaglio perché il nuovo 3 cilindri è più pieno in basso, 
quindi più guidabile, ma infinitamente peggio come rumore.


 stupidi pregiudizi
Il rumore c'è. Eccome.
Come c'è il rumore dei diesel. Eccome.
Solo che se uno vuole un auto da 16 km/l con 150cv ha una sola 
alternativa: diesel. Poi il rumore se lo accetta.
Se uno vuole la piccola dai costi contenuti e dai consumi bassissimi si 
prende la 3 cilindri. Gode delle caratteristiche positive, tante, e si 
tiene le altre negative come il rumore.
Non è questione di pregiudizi. E' questione di obiettività.
Io non sceglierei mai questi motori, pur apprezzandone le doti anche 
perché so di potermi permettere un motore con 15 cv in più e con una 
diversa architettura e consumi. Se oggi cambiassi la Yaris e volessi 
una seg. B prenderei un 4 cilindri sui 90cv.
Quando cambierà l'Astra prenderò un diesel, con tutto il rumore che 
comporta.
Ma sono meno ipocrita di chi dice che un motore 3 cilindri è uguale a 
uno 4 cilindri.
Altrimenti per estensione diciamo che un 4L è uguale a un V6 e per 
estensione ad un V8. Alla fine otterremmo che un 3L è uguale ad un V8. 
Il che è assurdo.
Se poi per qualcuno "sono tutte uguali (cit.)".... :-Z



Chiaro che la differenza c'è, ma non tale da giustificare un'accanimento 
così spietato!
Capirei se stessimo paragonando il migliore 6 cilindri ad un mediocre tre 
cilindri
ma qui si parla di onesti motori 4 cilindri contro onesti 3 cilindri per 
utilitarie.
In questo ambito verrebbe proprio da dire "sono tutti uguali".
Ciao 

 In questo ambito verrebbe proprio da dire "sono tutti uguali".
Ma proprio no... sono diversi, anche nei punti di forza dei 3 cilindri.
