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Titolo: [4R] Mercedes C220cdi

Ci siamo spesso lamentati del peso della 159 ma bisogna dire che pure 
Mercedes come la Bmw 3er, ha fallito la prova della bilancia, ben 1704kg.
Così grazie anche alle pregevolissime Conti Sport Contact 2 da 205/55-16 
ottiene prestazioni in curva a dir poco da Suv: 0,92g a 102km/h di velocità 
media sull'evitamento ostacolo. Ho come l'impressione che le case 
costruttrici si stiano adagiando sui controlli elettronici di stabilità e 
stiano trascurando il fatto che un'auto leggera e ben attaccata a terra fa 
lavorare al meglio i controlli stessi. E' pur vero che le norme sulla 
sicurezza stanno diventando più restrittive e che costruire un'auto in 
alluminio può essere costoso per l'utente finale in caso abbia un piccolo 
incidente, ma così si rischia di farli più facilmente gli incidenti.

 incidente, ma così si rischia di farli più facilmente gli incidenti.
Aggiungo un paio di cose.
1) Perché un'auto da 1700 chili si muova appena decentemente (cioè 
faccia 0-100 in diciamo 10 secondi) occorrono almeno 160 cavalli
2) Con 160 cavalli e un'ottima aerodinamica, si raggiungono velocità che 
sono al di sopra delle capacità del guidatore statistico medio
3) Con il confort delle auto recenti ci si rende conto pochissimo delle 
velocità che si raggiungono.
Vedrei di buon occhio un limitatore a 180.
-- 
8tto (36,383,MI)
If you let Marketing get involved with Product Definition, you'll never 
get it done quickly.  And  you squander the ability to make something 
unique... (Charles Winterable)

Mercedes come la Bmw 3er, ha fallito la prova della bilancia, ben 1704kg.
Ma i pesi di Quattroruote sono affidabili?
Io ho pesato la mia su un banco prova freni per 1050 Kg con pieno di
gasolio e guidatore di 55 Kg, ed i miei calcoli della potenza alla
ruota e le prestazioni che ho sono assolutamente in linea con la
potenza che dovrei avere all'albero, ossia qualcosina di piu` di 90
cavalli. (piu` o meno il limite su questo motore, totalmente di serie,
per non iniziare a fumare come una ciminiera a piena potenza)
-- 
SHIRAKAWA Akira (xx, 69@90+, curva di coppia: 
http://tinyurl.com/24cdb2
)
Suzuki Wagon R+ 1.3 DDiS 0-96 Km/h in 9.36s - 200 m in 10.23s @ 102 Km/h
Il foglio di calcolo *definitivo* per calcolare le curve di coppia:
http://www.shirakawaakira.net/curvecoppia/
 (da oggi anche con VIDEO!)

per non iniziare a fumare come una ciminiera a piena potenza)
Mi sono dimenticato di dire che il peso di Quattroruote rilevato per
la mia fu di 1160 Kg.


 Mercedes come la Bmw 3er, ha fallito la prova della bilancia, ben 1704kg.
Non hai capito, non sono le altre che sono pesanti. E' la serie3 che è 
leggera. Vatti a leggere le varie prove sull'A4 o sulla stessa IS o perchè 
no, sulla classe C vecchio modello, e mi darai presto ragione.

 la mia fu di 1160 Kg.
4R pesa le auto con 3/4 di serbatoio, pilota e strumentazione per i 
rilevamenti, sono circa 120/150kg in più rispetto al peso a secco. 

 ha scritto nel messaggio 
news:963Xh.14508$R_5.5...@twister1.libero.it...

Lo so bene e neanche la serie 3 è leggera come dici, ora capisco che 
costruire una vettura in alluminio sia costoso sia industrialmente sia nel 
caso di riparazioni, ma non è che te le regalano. 

rilevamenti, sono circa 120/150kg in più rispetto al peso a secco. 
Come scritto, la mia auto non era a secco, ma con pieno di gasolio (38
litri nominali), me sopra (55 Kg) e 3-4 Kg di bagagli vari (ombrello,
catene, manuali, documenti).


 peso a secco.
cmq non capisco perchè in queste prove come in altre non vi sia 
una norma di riferimento a cui tutti devono allinearsi
-- 
imho, bye, thanks, by K®54 [since'97]
my site :my site : 
http://deca.altervista.org/
http://www.volpin.it/discomusic/studio54.htm
http://www.dance70.com/modules/news/article.php?storyid=219

 di riferimento a cui tutti devono allinearsi
giusta osservazione 

200 kg più del dichiarato? La pesa di 4ruote ha qualche problemuccio... 
Ultimamente stà sparando numeri allucinanti
-- 
Marko RaM|uS (20,310+,MB)
Comandante dell'AirNaftOne
**Mercedes E-Klass 400 cdi**
**Smart For2 Passion 61cv**
Mercedes E-klass 270 cdi and A-klass 140 sometimes driver
Creatore di Mercedes Benz Club Italia 
www.mercedesbenzclub.it

Nicola Spinazzola ha scritto:

Son così pessime le sport contact?
:-/
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Mercedes come la Bmw 3er, ha fallito la prova della bilancia, ben 1704kg.
Se prendi una generalista tranquilla come la 407 con il 2.2 HDI e 
aggiungi al peso dichiarato le zavore di 4R hai gli stessi pesi, Kg+/-.
Scandalose sono le prove con una zavorra per dare dei giudizi sulle 
auto. Il che equivale a dire: "l'auto è a pieno carico".
Per capirci se la zavorri la classe C fa quelle cose lì, se è con il 
solo guidatore fa diverso, come da sempre fanno le auto quando sono a 
pieno carico o con il solo guidatore.
Non vedo lo scandalo se non nel fatto che:
a) ogni rivista carica le auto in modo diverso;
b) test svolti in giornate diverse e con condizioni di umidità e 
temperature diverse sono poco o per nulla confrontabili;
c) le auto non sono camion e non è necessario caricarle così tanto 
senza dichiararlo esplicitamente e senza fare anche qualche test senza 
zavorra...
-- 
Caedar (36, 150+, So, 22p.ti)

 :-/
Basandosi sui test di altri utenti idan e queste medie direi di no
http://www.provadellagomma.com/pkw_sommerreifen/continental/sportcontact_2/index.html
Io le ho su da poco. Non mi sembrano male ... ma non guido con il
coltello tra i denti e quindi non sono un tester.
Ciao
Devis

 Non vedo lo scandalo se non nel fatto che:
IMHO lo scandalo sta nel fatto che una macchina di 4,5m pesi 1550kg (a 
secco)e non è che non ci sia la tecnologia per metterle a dieta di almeno 
100kg, tanto più che se le fanno pagare a peso d'oro. Una classe C costa 
quanto una  Bmw 520d che è lunga 4,84m e la Bmw pesa 50kg in meno.