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Titolo: Golf TDI 100cv

Ciao a tutti...
qualcuno ha per caso qualche informazione sulla nuova Gold 1.9 TDI 100cv
commonrail?
Penso che in italia ce ne siano pochissime ... ma il concessionario mi dice
che quando uscirà la 130 probabilmente non ci sarà più la 110 cv e
rimarranno le cilindrate 100 - 130 e 150 ...
Non ho letto nulla a riguardo sul ng e mi chiedevo se ci fosse qualcuno che
ne sapesse qualcosa...
grazie.

> rimarranno le cilindrate 100 - 130 e 150 ...
le colindrate sono sempre 1900 al massimo le potenze!!!
;-DDDDD

commonrail?
se non erro il TDI 101cv e' un iniettore-pompa, non e' common rail.
CiAoOo!!!
 ->UoScAr 25,67+++,ImolA - Corsa 1.5TD "Il reattore" @5200 rpm<-
         -> Opel Motorsport Club member - ICQ 4218189 <-
 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index02.htm
         Tecnomagnesio "Silverstone" 15" Wheels  & S02PP
  The original BDOdR!  Bastardo Dentro Originale della Romagna!
 

su 4R di uno o due mesi fa (o un altro giornale non ricordo bene..)
leggevo che la ?Bosch? non ce la faceva a star dietro alle richieste di
pompe cosi' dopo un mesetto di commercializzazione del motore a 100 CV
hanno smesso prob di importarlo in italia.....o comunque una storia
simile....
non ricordo bene se tale articolo era relativo alla golf o
no...sicuramente
parlava del motore a 100CV.


 rimarranno le cilindrate 100 - 130 e 150 ...
Al momento, non ci è dato saperlo. Del resto, quando venne introdotto il
115, si parlava di un pensionamento dell'unità da 110 cv, ma questo non è
avvenuto.
Saluti.
-
FoX VS© 27,115
AEG TiDiaI Driver
(O:o)===(w)===(o:O)

 wrote in message news:3B260E06...@xxx.com...


 ha scritto nel messaggio
news:9g516f$jml$1...@serv1.iunet.it...
| quando uscirà la 130 probabilmente non ci sarà più la 110 cv e
| rimarranno le cilindrate 100 - 130 e 150 ...
 E il 115, scusa? Che fine farà?
Tra l'altro leggevo su 
www.autobild.de
 che il TDI 100cv verrà montato anche
sulla futura Polo...chissà che bomba!
--
¤º°`°º¤ø. Maurizio I .ø¤º°`°º¤
[21Y] [700MHz] [TO]
[NOKIA 7110 user]
[ICQ #41821459]

commonrail?
Commonrail no di certo :-)).... la Golf TDI 100 è stata in commercio
ufficialmente in Italia per un paio di mesi, poi è scomparsa. Non
credo che la resumino!
Ciao!
Superpeo (MI) -21,150-
--
Centoquarantasette 2.0 SS
I Cinghiali pascolano su 
www.cinghialoni.org
 *aggiornato il 12/06*
Il sito di I.D.A.: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/

ho letto un comparativo su auto motor und sport.
le prestazioni sono IDENTICHE al 110cv a pompa rotativa.
sempre dalla stessa fonte si prevede la scomparsa del 115cv non appena
uscirà la 130 cv
a questo punto penso che le potenze saranno di 101cv x la base, 130cv x la
standard e 150cv x la sport
mi pare una ripartizione logica (infatti non capisco come mai riescano a
convivere 110 e 115cv!)
btw ho visto in giro una golf con la scritta TDI con tutte le lettere
scritte in rosso :oP
--
Felix (30,193,CH)
MB SLK 230 skoreggiona owner
Alfa 156 GTA Selespeed dreamer
Alfa 147 Selespeed lover

convivere 110 e 115cv!)
Eh, eh... con allestimenti diversi.... CL e 25YE con il 110, e HL e
GTI con il 115!!
Ciao!
Superpeo (MI) -21,150-
--
Centoquarantasette 2.0 SS
I Cinghiali pascolano su 
www.cinghialoni.org
 *agg il 13/06*


 Sě, ma allora perchč in Italia il 100cv era uscito, e poi č scomparso?
non e' scomparso, l'hanno tolto perche' la produzione non riusciva a
star dietro alle richieste e hanno preferito metterlo sulle Passat e
sulle altre auto del gruppo...
strategie commerciali, quel motore era un figata!!! Migliore del 110 e
consumava pure di meno!
Z
P.S. 'zzzo rispondi alle email, che cio' il camion della nettezza urbana
pronto a caricare le moto!

 consumava pure di meno!
Come possessore di una Comfortline TDI 100 CV, posso confermare le ottime
prestazioni nonche' l'ottimo consumo di tale motore. L'hanno tolto in Italia
per motivi puramente commerciali (costo di produzione) e di disponibilita'
degli iniettori pompa Bosch. In Germania e' ancora disponibile con cambio
TipTronic o trasmissione 4motion (4WD), con maggiori margini di guadagno per
VW. Se uno valuta il diesel per risparmiare deve pero' tenere in
considerazione che la manutenzione del TDI 100 CV prevede la sostituzione
della cinghia di distribuzione ogni 60.000 KM e non a 90.000 come sui pompa
rotativa. Quindi se la previsione era di tenere la macchina meno di 120.000
KM si ammortizzava esattamente il minor costo rispetto al 110 CV (circa
700.000 lire), altrimenti era solo uno sfizio tecnologico, a perfetta
parita' di prestazioni.
Rupert

sulla futura Polo...chissà che bomba!
Molte riviste parlano del TDI130 sulla nuova Polo !
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (26,150.5-140-231) 
Coupè20V, Clio16V,'85 911 Carrera

 ha scritto nel messaggio
news:evffit8o405kj5iea...@4ax.com...
| Molte riviste parlano del TDI130 sulla nuova Polo !
Davvero??? Chissà però il costo :-(
Per caso hai qualche link da darmi (oltre ad autobild) dove vedere delle
foto/schizzi del "prototipo" ?
Grazie 1k


Grazie 1k
Ci sono dei siti con le foto dei prototipi, ma non qui i link.....:-/
Qualcuno se li ricorda ?
Se non sbaglio era spyphotos o qualcosa del genere....


Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (26,150.5-140-231) 
Ciao!
Superpeo (MI) -21,150-
--
Centoquarantasette 2.0 SS
I Cinghiali pascolano su 
www.cinghialoni.org
 *agg il 14/06*


le prestazioni sono IDENTICHE al 110cv a pompa rotativa.
Non č che saresti cosě gentile da mandarmele in posta?
Se non puoi, non c'č problema, grazie lo stesso!
Ciao
-- Borgiaz
(occhio all'antispam)
 
   Il buon Dio ci fa invecchiare per acquisire saggezza
   e trovare difetti in tutto ciň che ha creato.
   Abrahm Simpson.