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Titolo: regolazioni carburatore

ciao!
ho aperto e pulito per bene un carburatore weber 32ICEV sostituendo anche le 
varie guanizioni
non ho capito la funzione di alcune regolazioni, potreste suggerirmele voi?
http://i33.tinypic.com/2e65zs6.jpg
A: regolazione della benzina al minimo
B: regolazione dell'aria al minimo
C: regola qualcosa??? (dentro č cosě 
http://i36.tinypic.com/34zc3kg.jpg
)
D: agisce sulla valvola collegata dall'albero di comando della 
farfalla-benzina (albero comandato a sua volta dall'acceleratore); 
http://i37.tinypic.com/2m5jm0n.jpg
E: regolazione rapporto stechiometrico (almeno credo... dentro c'č una vite 
conica nella parte finale)
grazie
-ice-

 una vite conica nella parte finale)
Strano, mi pare che la regolazione del titolo della miscela tramite vite si 
faccia solo sul circuito del minimo.
La parola agli esperti.

 particolare frangente
si, può essere!
agendo sull'acceleratore si va in pratica ad agire sull'albero che comanda 
la valvola-a-farfalla della benzina (più premo a fondo l'acceleratore e più 
la farfalla si apre passando da circa 85°=chiusa a 0°=aperta)
più la farfalla-benzina è aperta più mix benzina-aria passa al collettore di 
aspirazione per essere poi trasferita alla camera di scoppio
il carburatore l'ho montato ma ovviamente con le regolazioni fatte "a caso" 
ha dei problemi
ragazzi datemi delle dritte :)
-ice-


Quali sono i problemi?
-- 
Zotto  Sonicabarbonica
http://www.flickr.com/photos/zottoida/
 

 Quali sono i problemi?
con l'attuale regolazione la situazione è questa:
- a caldo il minimo è molto basso e tende a spegnersi
- in accelerazione devo dare gas molto lentamente altrimenti si spegne (per 
la troppa benzina che arriva mi sa)
la soluzione di alzare il minimo (eseguendo l'operazione a motore già caldo, 
ovviamente) non basta... cioè man mano che avvito la vite A il minimo si fa 
irregolare e penso arrivi miscela incombusta allo scarico perchè sento dei 
colpetti
qualche idea?
grazie!
-ice-

 minimo si fa irregolare
Ehm, per alzare il minimo direi che va svitata...
Per quanto riguarda il fatto che accelerando tende a spegnersi, da un certo 
punto di vista è normale (chiedi ai vari vecchi alfisti); però smonti una 
candela e guardi il colore, se è troppop bianca la miscela è magra (e 
tendenzialmente serve un getto più largo), in caso invece sia troppo scura 
hai una misela grassa, (e devi dimagrire con un getto più piccolo): il 
colore giusto è marroncino chiaro.
Okkio se hai smontato il caruratore che lo spillo e il galleggiante siano a 
posto.


 qualche idea?
Si: posta altre foto da piu' angolazioni che da quella non si capisce nulla 
:-)
Comunque dovresti avere la possibilita' di regolare: minimo, minimo veloce, 
titolo miscela al minimo, pompa di ripresa, livello del galleggiante, varie 
ed eventuali.
Dopo le foto magari entriamo nel dettaglio.
Intanto guarda qui:
http://img258.imageshack.us/img258/5859/weber32icevij2.jpg
http://i10.ebayimg.com/08/i/000/fc/7c/32c5_1.JPG
http://pboursin.club.fr/bonus/weber/weber.htm
-- 
    A.''같 / collezionista di catorci 

 a posto.
lo spillo sarebbe quello che si infila nella valvola del galleggiante?
si, è a posto... nel kit che ho preso c'era anche quello come ricambo 
(vorrei ben dire, mi è costato 20 euro +ss)
il galleggiante l'ho solo pulito ma molto delicatamente, senza fare danni
anche sul forum fiat inglese mi stanno dando dei suggerimenti... spero di 
riuscire nell'impresa!
intanto grazie per l'intervento
-ice- 

 
http://pboursin.club.fr/bonus/weber/weber.htm
con sottotitoli in polacco? :)))
scherzi a parte qualcosa di francese so ma mi ci vorrà tutta domenica per 
tradurlo... cmq è già un passo avanti, oggi mi avevano proposto un documento 
in serbo :)))
pare che lì questo carburatore sia ancora in produzione
grazie, come sempre
-ice-

 ha scritto nel messaggio 
news:exZSk.191698$FR.4...@twister1.libero.it...


 Ducellier? secondo me il carburatore non c'entra.
le puntine sono ok, l'anticpo non l'ho mai regolato;
per sicurezza, e anche perchè la macchina mi serve, ho rimediato un 
carburatore identico che sapevo per certo funzionare e l'ho montato;
la sostituzione del carburatore è velece... ora la macchina funziona alla 
grande ed è incredibile come le prestazioni siano influenzate da una 
corretta carburzione
ora aprirò di nuovo il carburatore mal regolato e grazie all'esploso che ha 
fornito [Allegro1100] cercherò di capire meglio come stanno le cose
mi hanno suggerito anche un manuale haynes che copre alcuni carburatori tra 
cui il weber ICEV... sto valutando di comprarlo dato che ho altri manuali 
haynes e sono sempre stati di aiuto quando ho cominciato ad indagare aspetti 
dell'auto che non conoscevo
poi ho avuto anche altre immagini di carburatori simili al mio sul sito 
http://www.fiatforum.com/panda-classic/
 (è in inglese)
per chi fosse interessato il 3d è "carburettor tuning on panda mk1"
per ora vi ringrazio del supporto;
più avanti, non so quando, vi farò sapere se sono riuscito o meno a capire 
almeno come si fanno le regolazioni di base di questo carburatore
-ice- 

 almeno come si fanno le regolazioni di base di questo carburatore
Bene, anche perche' in questo momento non ho molto tempo per spiegarti l'abc 
del carburatore (ammesso che lo conosca eh eh) ma man mano che ti vengono 
dei dubbi tu chiedi, qualcosa di buono ne verra' fuori :-)
-- 
    A.''°° / collezionista di catorci 

 vengono dei dubbi tu chiedi, qualcosa di buono ne verra' fuori :-)
perfetto, grazie!
ci sentiamo più avanti
-ice-