Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Tigra assettata

Ho appena sostituito molle e ammortizzatori ho messo molle Eibach (non so se
è scritto giusto) ed ammortizzatori Koni tarati al 95% della rigidità, ho
ottenuto un abbassamento da 3,5 cm .
La macchina da terra non si schioda ma dietro mi sembra ancora un po troppo
alta, c'è qualche sistema per abbassarla ulteriormente senza spendere somme
eccessive ?
Grazie


Saluti, 
Scared (25,112,RM)
Tigra 1.6 (SOLO SOUND E NIENT ARROST) driver

Grazie
Prego. Ciao!
Zerocento 26,90 (forse...)
Tigrottatimbroraucodriver
"Finestrini socchiusi su strade indifese dai nostri pesanti HP"
L. Ligabue

tutto e' diverso...
Ok


Accusi sottosterzo? Qualcosa non va....... sono regolabil i tuo ammo?
assettata dovrebbe risultare neutra e quindi far sparire quel
sottosterzo che l' afflige da originale.........
Comunque se senti già ora sottosterzo escludi di poterla abbassare
dietro!!


Hai ragione nell' escludere l' ulteriore abbassamento , il broblema del
sottosterzo comunque credo dipenda dai pneumatici , gli Eagle F1 che hanno
ormai macinato 30000 Km tutti a stecca, e che ora lasciano un pò a
desiderare .
Gli ammo sono regolabili .

Gia così un pò lo accusa comunque è controllabile
hai detto che gli ammo sono regolabili?... prova ad ammorbidire un po'
davanti...
Ciaooo!!!
     ->UoScAr 24,67<-
  ->Corsa  1.5TD "Evo"<-
 -> limited @ 5200 rpm <-
   -> FuCk ThE kWs!! <-

Mi sa tanto che devo ammorbidire si davanti ma anche dietro , poichè oggi ho
rischiato un bel testacoda su una rampa di ingresso della tangenziale di
Milano a causa di una zona di asfalto bagnata che mi ha fatto sbandare la
macchina ...
...e per di più come se non bastasse avevo pure dietro mio padre che mi ha
mandato in paranoia .
Comunque il gommista che mi ha fatto l' assetto mi ha detto che per
ritararli bisogna tirare giu tutto percui viene a costare almeno 4 ore di
manodopera.

manodopera.
gia', ma potrebbe IMHO valerne la pena se poi si puo' avere una macchina
migliore...


Probabile che sia stata colpa delle gomme le ho girate quando ho fatto l'
assetto,
anche perchè non valgono un gran che dipo 30000 km.
Oggi comunque vado dal concessionario opel a far sentire quel suono di
quando prendo una buca se è normale o no.
Il gommista mi aveva detto di si , ma non credo che mi avrebbe detto
qualcosa se non andava bene.
D' altra parte non mi fido nemmeno del concessionario sempre pronto a
spillarti soldi.
Mi piacerebbe sentire qualcuno che ha la tigra assettata ... fatevi avanti
grazie


Ti descrivo la mia situazione:
- Gomme Michelen Energy: quelle posteriori hanno 42k Km (mai
cambiate), quelle anteriori 15k Km circa, le gonfio a 2.5 davanti e
2.3 dietro data la tendenza a mangiarsi la spalla.
- assetto: ammo rigenerati e ritarati (ora + frenati e con stelo
accorciato), molle Sparco -3cm, fatto circa 3k Km fa.
Ti premetto che riviste specializzate consigliavano molle + rigide
sull' anteriore e + morbide (un pelino) sul posteriore rispetto a
quelle originali e le tue rispettano queste caratteristiche (sono
leggermente + dure al posteriore rispetto alle Sparco).
Quando prendo le buche non avverto nessun rumore, ma solo la maggior
progressività del nuovo assetto............
Il comportamento in curva é *assolutamente* neutro (provato su curve
prese a velocità sostenuta, dove prima la macchina non mi trasmetteva
abbastanza sicurezza, dovuta a quella sensazione di precarietà dell'
avantreno con l' assetto di serie)......... certo diventa
sottosterzante solo se entri a palla di fuego nelle curve
strette(situazione estreme). Comunque la macchina riprende con
facilità, mentre in uscita, se esageri col gas peli un poco l'
acceleratore per rimetterti a posto.
Ti posso dire di aver specificatamente richiesto una taratura
sportiva, ma non esagerata, che mi offrisse una macchina neutra data
la mia preferenza per questo stile di guida............. ora non so se
ha seguito i mie consigli  e gli é uscita a culo, ma il mecca che ha
eseguito il lavoro mi era stato consigliato da un *vero* esperto
(Peppe).
Se posso darti un consiglio, chiedi qui sul NG di indicarti un esperto
di assetti della tua zona, consultalo e senti che ti dice, son sicuro
che risolverà il problema ( perchè sà come si faranno le regolazioni
agli ammo) e ti permetterà di guidare un' auto che ti trasmetta
sicurezza, riscoprendo il piacere di guida (se una macchina non ti da
fiducia non te la riesci a godere fino in fondo).


Ti ringrazio per le info e accetto volentieri che qualcuno mi indichi
esperti di assetti nella zona di Milano
meglio se dalla parte verso Rho dove abito grazie

Precisamente di dove sei Scared , dalla signature RM credo di intuire che
sei di Rimini oppure sei di Roma ...


Magari fossi di Rimini!!!!! Invece sono *capitolino* e mi tocca
condividere la città con altri loschi personaggi che campeggiano qui
su IDA :-D
Comunque di Milano, di IDAni ce ne sono molti ed i primi nomi che mi
vengono in mente a cui potresti chiedere consiglio é
Dadeejay.......... il gota dei *puzzoni* (nel senso di naftoni) e
Diego, che praticamente conosce i *migliori* esperti nel campo del
tuning............ ma anche tutti gli altri sapranno aiutarti!
Ciao ed in bocca al lupo......... 
P.S. qualsiasi cosa ti serva in merito alla Tigra, fammi sapere!!


 Tigra 1.6 (SOLO SOUND E NIENT ARROST) driver
Ciao! :-)
-- 
Michele Pandolfo (19, 46.8)
Fiesta 1.1 CLX (classe 1987) driver 
Honda Integra Type R VTEC (190 cv) driver in my dreams
ICQ uin 33372420

Ciao! :-)


A disposizione! Tanto hai pure il mio cell! Manca poco che mi becchi
anche nel sonno! ;-D
Scared ha scritto:

Ciao! :-)
