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Titolo: IDATEST Nuova Polo 1.4 TDI (Lungo)

E' già ragazzi ... l'ho provata in eclusiva mercoledì scorso, già
infatti conoscendo il concessionario e visto che qui a casa sono
intensionati a comperare questo piccolo TDI, mi sono fatto chiamare
appena glie ne fosse arrivata una, quindi eccoci qua per questo
IdaTEST.....
Esterno : 
Le modifiche come tutti i giornali hanno riportato riguardano un
lifting di muso e coda, per quanto riguarda la coda direi veramente
leggero, visto che i gruppi ottici sono sempre gli stessi (ora
completamente rossi) ma credo che ci sia una diversa disposizione
degli elementi all'interno, la targa è stata spostata in basso sul
fascione paracolpi, lo stemma VW, è più grande e più in basso di
prima, il portellone ha un diverso disegno e integra lo stop centrale,
che ora è affogato nel metallo all'esterno del lunotto. In Pratica è
simile alla golf, pur non assomigliangli troppo... il muso, è
cambiato, e direi  che ora sembra più importante, il cofano ha due
nervature che scendono sulla calandra inglobandola (Bora Style) la
fanaleria è a doppio proiettore + freccia sotto un vetro trasparente
(come obbliga la moda ...) il fascione anteriore ha un'ampia presa
d'aria centrale e due piccole laterali che terminano curvandosi sui
lati del paracolpi, e incorporano i fendinebbia circolari. La vettura
risulta essere più bombata nel frontale, e come ho già detto le da
un'aspetto più importante. la fiancata non presenta differenze con la
precedente serie.
Ah ! Sul posteriore c'è il marchio TDI con D e I Rosse. :o))
Interno :
Salendo si nota subito la plancia completamente rinnovata,
praticamente la parte superiore è simile alla Lupo, ma gli strumenti
invece di assere sotto due singole palpebre, come sulla sorellina
minore, è unita da una unica che rende il tutto più morbido, e
compatto, al centro ci sono due vani DIN per autoradio/ portaoggetti
/Navigatore Satellitare,subito sotto a questi c'è il solito
portabicchiere (uno solo .....) e verso lato guida un piccolo
cassettino porta ...boh ... (sarà un potra soldi ... telecomando
garage/cancello mah! Fate voi ...) 
Quindi la plancia rientra verso il muso, per tornare a portata di mano
più in basso dove ci sono i comandi del Clima Manuale, e il posacenere
in basso.... la leva del cambio è più corta della lupo, ma più lunga
della golf, e il freno a mano è praticamente quello della Beetle.
Ah ! gli strumenti sono con la tanto "decantata" luce BLU.
I Pannelli porta sono nuovi, molto sobri, e completamente rivestiti.
Di serie abbiamo x la Comfortline 4 AirBag, il Clima Manu, Vetri
eletr. Ant., chiusura centr. predisposizione Autoradio, Specchi
elettrici e riscaldabili (come pure gli ugelli lavavetro),
poggiatesta posteriori, e servosterzo.
La qualità è molto migliorata rispetto alla precedente versione, e
questo lo si può notare in tutto l'interno dell'auto, fin dalla
chiusura della fatidica porta !
Motore:
Veniamo alla VERA novità, il 1.4 TDI da 75 cv, questa è una unità
totalmente nuova evoluzione della 1.2 TDI della Lupo 3L.
Il propulsore è un 3 Cilindri in linea a iniezione diretta a controllo
elettronico con pompa-iniettore; è sovralimentato da una turbina a
Geometria Variabile e ha 2 Valvole per cilindro.
Questo piccolino eroga una coppia di 195 Nm a 2200 giri/min. che è più
che sufficente sia per mantenere un buon soupples (si scrive così ?)
di marcia che per divertirsi quanto basta.
La messa in moto è istantanea e tipica di un 3 Cilindri (avete mai
sentito una Corsa 1.0 ?), ma qui non sbilancia niente, e all'interno
l'unico leggero ticchettio è quello che si può sentire appoggiando la
mano sul cambio (che resta immobile). All'esterno il rumore risulta a
primo un po strano ... ma non ci si fa caso più di tanto, pensate a un
TDI 4 cilindri, e rallentate un pò il tipico ticchettio sommesso, ecco
questo fa quel rumore lì.... :o)
Appena ci si muove un po comunque ci si scorda di tutto, infatti il
rumorino di fondo (poco avvertibile anche al minimo una volta
sigillati dentro l'abitacolo) sconpare e la marcia è molto fluida e
omogenea, da prima non lo strapazzo tanto aspettanto che tutto vada in
temperatura, ma poi inizio a giocare col gas, e la ripresa è,
concedetemelo, abbastanza "possente" anche di V dove in Superstrada si
fugge in sorpasso in modo brioso.
Partendo Brillantemente da fermo e tirando un po si può notare che,
come tutti i TDI (io ho una golf TDI 110cv) prende i giri molto
velocemente, e con le marce basse ti trovi a limitatore molto
velocemente, anche le cambiate possono essere fatte con una certa
velocità, qui non si sente quell'inersia che avevo notato sul 3
cilindri della corsa 1.0 12v.
Il Cambio è il solito VW molto preciso con innesti vicini e
un'escursione abbastanza contenuta (pur qui avendo una leva abbastanza
lunghetta....). Per quel poco che l'ho usato mi è parso molto
piacevole, e privo di impuntamenti anche sul veloce. La V è di
potenza. (La sfrutta tutta come sulla mia Golf.)
Lo Sterzo ha una servoassistenza progressiva, non è direttissimo, ma
la classe della vettura non lo richiede nemmeno.
Sulla  tenuta di strada non posso dire tanto perchè quando l'ho
provata l'auto era appena scesa dal bilico che le consegnava, e non
abbiamo nemmeno tolto i "Tappi" agli ammortizzatori, che vengono quasi
bloccati x non far dondolare le auto durante il trasporto.
La mia impressione è più che buona, è un'auto che con questo motore è
molto economica, ma allo stesso tempo è divertente da guidare.
Sono sempre 75cv su 960 Kg. con quasi 20Kgm di coppia a 2200 g/m. che
però resta piena anche tirando le marce. 
L'unica cosa che inizialmente non mi convinceva era il rumore del 3
cilindri, ma poi ricapitando in concessionaria, e risentendola accesa
a distanza di giorni vi dico che mi sono ricreduto.
Credo che entrerà a far parte del parco macchine di famiglia.... :o))
Se volete informazioni/Prezzi e dotazioni, o quant'altro contattatemi,
ho tutto il materiale ufficiale per accontentarvi.
Ora vi saluto.....
CIAO CIAO !
_______________________________________
          Matteo C.  25,110
      VW GOLF III GT TDI Driver
E-Mail :  
m.ca...@comune.jesi.an.it
Icq :          2 1 0 2 7 8 9 2
_______________________________________

Interessantissimo!
E dei consumi cosa ci puoi dire?
Ciao!
Christian
TDI ROCKS

 ho tutto il materiale ufficiale per accontentarvi.
In effetti ti ho bombardato un pò... :-))
Ciao.
--
* pistone *
IDA member - it.discussioni.auto
Polo Variant TDI driver
E-mail
e.soa...@mail.omnitel.it
(remove XXXX to reply)

 wrote in message
3831afa2...@news.comune.jesi.an.it...


manuali di uso e manutenzione.
Ma scusa, nella variant, in fianco ai sedili nel lato che guarda la portiera
non c'e' la taschina (oltre a quella presente sulla portiera) proprio per i
vari libretti? (sulla mia Polina ci sono).
Ciao.
Mao.

 (sulla mia Polina ci sono).
E vero, hai ragione, ci sono anche sulla mia, però non mi piacciono per niente
:-)))


TDI ROCKS


Ciao.



Ora mi sfugge quanto costano le vaire 206 e Clio comunque questi sono
i prezzi della 1.4 in allestimento Comfortline (Quella che ho provato
io) Iva Compresa.
POLO Comfortline 1.4 TDI 75cv    3 Porte    Ł 26.834.400 
POLO Comfortline 1.4 TDI 75cv    5 Porte    Ł 27.650.400
Poi c'č l'allestimento Highline che costa un po di piů, e ha diversi
accessori in piů.
Ciao


> Credo che entrerа a far parte del parco macchine di famiglia.... :o))


 più allegri, ma il miglioramento della Qualità dove lo riscontri ?
Sulla mia Polo infatti le portiere, chiudendosi fanno un leggero rumore
metallico e quelle destra ha cominciato a fare un pò di rumore
viaggiando sullo sconnesso!
AZZZ!
Andy_500
Sent via Deja.com 
http://www.deja.com/
Before you buy.

IdaTEST.....
Più che un IDA test è uno Scoop :-DD
Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147 
Fiat Coupè 20V & Clio16V Driver
ICQ: 19769872

potenza, ma non mi sembra questo il caso).
75 CV non sono poi così tanti.
Saluti.
--
FoX VS©
================
26,113
Marea 1.8 HLX Pilot
Polo X 1.4 Driver
================

          Matteo C.  25,110
ciao!
dadeejay 31,143
Piadina® driver
ICQ: 6699072
--
Schiaccia tutto anche a 1500 giri 
che di coppia ce n'è in abbondanza...!
***********************************************************************
IL SITO UFFICIALE DEL NEWSGROUP IDA E' AL :
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
***********************************************************************

ICQ: 6699072


mancherebbe altro !) ha 125 cv ... e costa Ł 33.428.400 la 3 porte
Ma allora la Ibiza non monta il 1800 turbo da 150 cv?

 Eh Eh ... tranquillo, non c'è alcun problema !
Ok, grazie !


 Polo X 1.4 Driver
Ma lo sai che guidiamo le stesse auto ?
La mia auto personale è la Polo Variant TDI 90 cv, mentre per lavoro uso una
Marea 1.6 BiPower, di cui sono anche abbastanza contento, tra l'altro.
Ciao.


Non ho parole .....
Io si! La voglio!!! :-)))
Scherzi a parte, anche considerando la mancanza del navigatore satellitare,
vista la dotazione č perfino concorrenziale con la Punto HGT. Se solo avesse
avuto il 1.8T come la Ibiza...
Saluti.
--
FoX VS©
================
26,113
Marea 1.8 HLX Pilot
Polo X 1.4 Driver
================

Marea 1.6 BiPower, di cui sono anche abbastanza contento, tra l'altro.
Globalmente è un'auto più che buona, di cui anch'io sono molto soddisfatto:
la ricomprerei volentieri.
La bipower, IMHO, è troppo penalizzata dall'avere un bagagliaio ridotto. Se
si percorrono tanti Km. forse sarebbe meglio un JTD.


 Se si percorrono tanti Km. forse sarebbe meglio un JTD.
Lo penso anch'io, ma vaglielo a dire.... :-))


però era d'obbligo per un'azienda come la mia (la Snam), 
Ah, Davide MOrelli ci ha raccontato di quando ti ha "scovato" in ditta
:-DDDD


avuto il 1.8T come la Ibiza...
Direi che il top sarebbe l'Ibiza con il motore portato ad oltre 200Cv
(cosa non impossibile) :-)))) Poi andare da uno con la Polo pagata 35
milioni e sverniciarlo :-DD
Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147 
Fiat Coupč 20V & Clio16V Driver
ICQ: 19769872

Non ho parole .....
Anch'io......c'è tanta roba ma secondo me è un prezzo altino per una
Polo....:-(
Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147 
Fiat Coupè 20V & Clio16V Driver
ICQ: 19769872

......PIGIATE sul gas invece...........

Saluti.
anche a te !


ICQ: 19769872
_______________________________________


 :-DDDD
Quel "quacquaracqua" di Fuoribordo, che non sa stare zitto !!!  :-)))
Ciao !


          Matteo C.  25,110
ciao!
dadeejay 31,143
Piadina® driver
ICQ: 6699072



Ma non vi sembra ridicolo pagare 27 milioni per un'utilitaria?
Chi fa parecchi chilometri pretende una macchina pių macchina, chi
vuole un diesel veramente economico prende l'affidabilissima Corsa
1.5TD (o forse avere un'iniezione in precamera vi castra?). Hai voglia
a fare 20 invece di 17Km/l prima di rifarsi di 10 milioni. Ciao
Fabrizio 

Fabrizio 
Sai, è solo questione di punti di vista, infatti il maggior prezzo
della Polo è dovuto anche alla maggior dotazione di accessori rispetto
alla  Corsa (4 AirBag - Fendinebbia - Clima, oltretutto questi ultimi
non si possono montare sulla corsa.....) oltre che dal motore a
Iniezione diretta Pompa/Iniettore.
Poi ci sono anche persone che magari vogliono una macchina piccolina,
ma ben accessoriata, anche facendo parecchi Km.....
Poi, ma qui è un'opinione  personale, la guida di un TDI e quella di
un Diesel a Precamera è completamente diversa.... il TDI è molto più
vivace e brillante, comunque sono scelte che dipendono dalle diverse
persone (27milioni costa pure la Punto JTD se è per questo.....)
Ah ! Una precisazione 20Km/litro ce li faccio io quando
stiracchio.....credo che se guidi con molta cura per i consumi con il
1.4 TDI ci fai 30 !!! visto che se vado tranquillo anche io con la mia
mi avvicino a quel valore ..... 
Ciao Ciao ! 


Fabrizio
Ciao.
Mao.

a fare 20 invece di 17Km/l prima di rifarsi di 10 milioni.
Su questo sarei d'accordo se dovessi acquistare un'auto da affidare a un mio
dipendente. In tal caso prenderei la Corsa. Ma se l'auto la guido io, allora
il discorso cambia. Ho reso l'idea?


On Wed, 24 Nov 1999 22:13:27 +0100, ">>FoX<<"
<agente...@NOSPAMusa.net> wrote:
|in cui è stato introdotto il termine, e al progresso che c'è stato da allora
|sulle "Piccole berline" (© by Mao), sarai d'accordo con me.
Tu in realtà stavi per dire "Berlinette", vero? :PPPPPPPPPPPPPP
Comunque sono d'accordo, quando nacque il termine utilitaria erano
oggetti da sopravvivenza e poco più, al giorno d'oggi una compatta è
una macchina che può tranquillamente fare un viaggio internazionale
senza la minima mancanza di comfort.
|Ti posso assicurare che la Polo, come confort di marcia, e sensazioni di
|guida, non fa assolutamente rimpiangere molte berline compatte (segmento C).
Ok, al prossimo post dirai "berlinetta teutonica" :PPPPPPPPPPPPPPP
|>Hai voglia
|>a fare 20 invece di 17Km/l prima di rifarsi di 10 milioni.
|
|Su questo sarei d'accordo se dovessi acquistare un'auto da affidare a un mio
|dipendente. In tal caso prenderei la Corsa. Ma se l'auto la guido io, allora
|il discorso cambia. Ho reso l'idea?
Infatti. L'auto come puro e semplice mezzo di trasporto ha un prezzo
di cui è difficile rientrare tra costi di gestione e tutto. Avevo
fatto un calcolo una volta per cui tra acquisto e 45000 km in tre anni
un'auto di quasi 30M ne viene a costare in realtà 60M, il che credo
sia oggettivamente un prezzo molto alto per 45K km, però l'auto dà una
serie di servizi (libertà, vivibilità, personalizzazione del viaggio e
dell'ambiente) che valgono pienamente il prezzo. Se non interessano
questi servizi anche la Corsa 1.5 TD in realtà non conviene granchè.
See you,
           Silver Drake
-- 
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
     with mighty DeltaplanoTM spoiler
          (Copilotato by Pam)
 former Y10 Junior '96 (Last Series) Driver
             ICQ: 17994150
       SportivitàTM Prophet 22/75

un'auto di quasi 30M ne viene a costare in realtà 60M,
[...]
Così tanto? E io che credevo di potermi comprare una Integra nel giro di un
paio d'anni :-(


On Thu, 25 Nov 1999 18:22:49 +0100, ">>FoX<<"
<agente...@NOSPAMusa.net> wrote:
|Esatto. L'utilitaria per antonomasia dei giorni nostri potrebbe essere la
|Panda. Ehm... giorni nostri... si parla comunque di un'auto del '78 :-)
Tra quella e una Seicento sarei indeciso, ti dirò :)
|Così tanto? E io che credevo di potermi comprare una Integra nel giro di un
|paio d'anni :-(
Io personalmente ci sono rimasto di cacca, ma in pratica una macchina
di prezzo X tra bollo, assicurazione, manutenzione media,
svalutazione, carburante, ecc. finisce per costare circa il doppio (e
anche qualcosina di più) di quanto la paghi :((((((((((((((
Il ragionamento vale anche per i diesel perchè avevo fatto il calcolo
con un chilometraggio che è praticamente al punto di pareggio.


Mao.
Guarda che parlo solo per invidia :)
Scherzo però credo che abbia una collocazione assurda, perchè chi fa
parecchi Km vuole un'auto più sicura e confortevole.
Comunque l'ho provata e anche se l'interno non mi ha entusiasmato devo
dire che ha un bel motore, ma se uno si fa un diesel per economicità
trovo assurdo arrivare ad un punto di pareggio a più di 60000 Km
(oltre al fatto che l'assicurazione è più cara e la manutenzione è più
complessa).
Comunque lo schifo è che VW Polo, Fiat Punto JTD e Peugeot 206 HDI
costino ESATTAMENTE uguale.
Ciao Fabrizio 

costino ESATTAMENTE uguale.
Meglio così! Almeno puoi scegliere in base ad altri parametri.


costino ESATTAMENTE uguale.
mai sentito parlare di marketing?

accessorio.
Guarda che parlo solo per invidia :)
Scherzo, volevo solo dire che ha una collocazione assurda (per me),
poichè chi in macchina ci "vive" la vuole più sicura (non mi dire che
la polo seppur fatta bene ha la stabilità di una Golf o superiore) e
più confortevole (stesso paragone).
Io l'ho provata, va bene ma non mi dire che è una piccola berlina
perchè la differenza tra essa ed auto maggiori non è data solo dalle
dimensioni. Ciao Luclone

On Mon, 29 Nov 1999 11:36:05 +0100, ">>FoX<<"
<agente...@NOSPAMusa.net> wrote:
|>Comunque lo schifo è che VW Polo, Fiat Punto JTD e Peugeot 206 HDI
|>costino ESATTAMENTE uguale.
|
|Meglio così! Almeno puoi scegliere in base ad altri parametri.
Oddio, c'è sempre il rischio che in realtà facciano cartello (tra
l'altro è inutile che facciano le belle fighe mettendo tutti il prezzo
uguale se poi si ammazzano di sconti :( )


 Meglio cosě! Almeno puoi scegliere in base ad altri parametri.
Hanno fatto un cartello, si sono messe daccordo per tenere alti i prezzi 
e non farsi concorrenza, č tanto semplice!