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Titolo: Il gommista dice che sono finite: secondo voi?

Cari, 
L'altro giorno sono passato dal gommista per montare le ruote estive e mi son sentito dire che "due gomme sono da cambiare, perché fra 1000km nella parte interna arrivi alla tela".
Non vi pare un po' pessimistica come previsione?
 
https://drive.google.com/folderview?id=16A_Dh-fRcnCRGEMRY338YoqU-bc5BuHb
 
 
Le ruote in questione sono state alternate con le invernali e montate per la prima volta a primavera 2013. L'estate scorsa erano all'avantreno e ora sono dietro: secondo voi riesco a farci la stagione?
 
Grazie come sempre
Fernando

Errore: sono state montate per la prima volta a primavera 2014.

Dietro no problem imho


Giu' in puglia con queste ci fanno ancora 2 anni, le venderebbero per 
seminuove, usate solo per provarle...

Errore: sono state montate per la prima volta a primavera 2014.
 
E comunque non c'entra niente o quasi, quando le hai montate ma quanti Km ci 
hai percorso.
Detto ciò, se sono dietro e con una guida da codice della strada, secondo me 
7-8 mila Km li possono ancora fare.
 
Gi 
 
 
---
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http://www.avg.com
 
 

 Cari,
  L'estate scorsa erano all'avantreno e ora sono dietro: secondo voi riesco a farci la stagione?
 
Mettere le gomme dietro molto piu' vecchie di quelle davanit  la cosa piu' sbagliata possibile.
 
Giulia
 
 

 Mettere le gomme dietro molto piu' vecchie di quelle davanit  la cosa piu' sbagliata possibile.
 
E' il contrario. SI frena e si sterza davanti

 dietro: secondo voi riesco a farci la stagione?
 
l'estate?
se non giri come la merda nei tubi direi di si.
 
-- 
Mi fa fatica mettere la firma

 
Purtroppo la fisica dice il contrario.
 
Giulia
 

 Purtroppo la fisica dice il contrario.
 
Che si frena e si sterza dietro?

 Che si frena e si sterza dietro?
 
 
Porsche 911 ?
 
   fa tutto col didietro....-)
 
 
ciao
fm 
 
 

 ha scritto nel messaggio 
news:ca377fc9-79e9-49bb...@googlegroups.com...

Nella seconda e terza foto ci vedono le tacche
(sono presenti in tutte le gomme).
 
Finche' non arrivi alle tacche... la gomma   non e' consumata.
 
Forse il tuo gommista non aveva gli occhiali...:-)
 
ciao
fm 
 
 


quelle dietro sono appena più consumate di quelle davanti. A prima vista sono uguali, ma in realtà cambia giusto qualcosa sul lato interno
 

 Forse il tuo gommista non aveva gli occhiali...:-)
 
Lui si riferisce al fatto che gli intagli indicati dalla freccia rossa siano pressoché spariti sul lato interno, mentre quelli della freccia blu ci sono ancora. 
 
https://drive.google.com/open?id=1VibQ0xfrFrnse8Y_oyl1XD0kRvCQJ3cJ
 
 
Il fatto è che sono degli intagli meno profondi degli altri sul resto delle gomme (e nei quali sono messe le tacche di riscontro). 

 hai percorso.
 
giuralo !
 
sono gomme di 4 anni, che se non sono delle migliori marche
sono ormai dure, e inceve di aggrapparsi all'asfalto, ci
scivola sopra che e' una bellezza
 
una volta si diceva le micheline indurivano solo a guardarle
 
la differenza fra 50cm in piu' o in meno, in frenata,
puo' fare la differenza fra un danno ENORME e un NULLA
 
 
felicepago
 
42
.

 puo' fare la differenza fra un danno ENORME e un NULLA
 
il discorso legato all'età ci sta, e di certo non sono nuove: è la frase del gommista "fra 1000km sei alla tela, poi possono scoppiare" che sinceramente mi puzzava un po' troppo di venditore

 il discorso legato all'età ci sta, e di certo non sono nuove: è la frase del gommista "fra 1000km sei alla tela, poi possono scoppiare" che sinceramente mi puzzava un po' troppo di venditore
 
IMOH E FUORI OGNI RESPONSABILITA'
 
beh no 
con quello che ci sta' ci faresti anche 5-6k km, anche piu',
se continui a camminare come ora, ma fra 6k km, quanto tempo e' passato ?
 
1/5 di 4 anni :)
 
mah 
se non corri 
se non sei sempe sotto la pioggia 
vai pure per altri 5-6k km, se poi sei spericolato vai fino a 7k
 
IMOH E FUORI OGNI RESPONSABILITA'
 
 
felicepago
 
cotarto
.


https://d3nv2arudvw7ln.cloudfront.net/staticfolder/Tyre/resources/gfx/v2/product-details/cinturato_P7_base.jpg
 
 
 
fp
.


Che il controllo della macchina (e' quello che vogliamo ottenere) lo perdi SEMPRE prima dietro
che davanti.
 
Ripassare : SOVRASTERZO.
 
Giulia

Preferisco sovrasterzo a sottosterzo e scarsa frenata

 
https://d3nv2arudvw7ln.cloudfront.net/staticfolder/Tyre/resources/gfx/v2/product-details/cinturato_P7_base.jpg
 
 
cavolo che differenza: mi viene quasi da dire che il disegno non sia neanche lo stesso, soprattutto guardando la seconda fascia a partire da sinistra. Se mi ricordo guardo il modello specifico della gomma, sono curioso.

 sono dietro: secondo voi riesco a farci la stagione?
 
Noprob.
 
 
 
-- 
Alex
(JDM, 135, 47)
"Vags are for fags." 
 
 

 L'altro giorno sono passato dal gommista per montare le ruote estive e mi son sentito dire che "due gomme sono da cambiare, perché fra 1000km nella parte interna arrivi alla tela".
 
Ciao, tutti gli pneumatici sono dotati di tacca di riferimento dello 
spessore di 1,6 mm.
Qunando vai a consumare questa tacca sei arrivato, per legge, al 
temrmine della vita della gomma, ma da qui ad arrivare alle tele deve 
consumare questi 1,6mm ed arrivi a gomme slic, quindi hai ancora altri 
1-2 mm di gomma a protezione della tela.
Che l'incisione del battistrada segnalata in rosso non crea problemi.
Infine gli pneumatici, nei casi che sono raramente sotto il sole, 
possono durare anche 10 anni e più, quando la gomma si secca inizia a 
screpolarsi e formare crepe sulla spalla.


Il 20/05/18 10:46, GIulia ha scritto:

E perchè dovrebbe esserci sempre il sovrasterzo come prima reazione?!
Dipende tutto da macchina, bilanciamento, sospensioni, gomme...
 

 E perchè dovrebbe esserci sempre il sovrasterzo come prima reazione?!
Perche non sei in formula uno, e in qualunque situazione reale la prima cosa che fai e' rallentare, non aprire!!
 
Giulia

puo' fare la differenza fra un danno ENORME e un NULLA
 
Mii! La verità rivelata! Si aspettava te.
 
Nessuno ha parlato di età delle gomme, mi pare; e comunque un conto è 
discutere sulla bontà di una gomma di anni 10 lasciata appoggiata al muro, 
altro conto è una gomma di 3-4 anni utilizzata con continuità e criterio.
Se si parla giusto per parlare, forse ho ragione anch'io.


Il 20/05/18 14:47, GIulia ha scritto:

Cioè tu mi dici che se rallenti normalemnte la prima cosa che succede è 
che la tua auto vada in sovrasterzo?
Che auto hai?

>  la tua auto vada in sovrasterzo?
 
Non cominciamo con la retorica ad hominem, rimaniamo al caso generale per dare indicazioni generali.
 
Giulia
 


Appunto, in linea generale e con una guida media perdere aderenza dietro 
è l'ultimo dei problemi, mentre in una frenata d'emergenza gomme di 
merda davanti possono voler pure dire morte certa.

Che si frena e si sterza dietro?
 
Col muletto sě, almeno lo sterzo ;-)
 
 
-- 
Ci sono 10 tipi di persone al mondo: quelle che capiscono il sistema binario
e quelle che non lo capiscono.

Mettere le gomme dietro molto piu' vecchie di quelle davanit  la cosa piu' sbagliata possibile.
 
Esattamente il contrario.
 
-- 
Stefano D. (PD) 
BMW Z4 3.0 / BMW 530d Touring / Mini Cooper Cabrio talvolta
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

Ripassare : SOVRASTERZO.
 
Che con l'esp che ormai hanno quasi tutti è praticamente scomparso. E
che se capita si può riprendere molto più facilmente di un
sottosterzo.


 il consumo non é ancora arrivato alle tacche...
 
Tu aspetti ad arrivare alla tecche per cambiare le gomme?
 
 
---
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https://www.avast.com/antivirus
 
 

 Le ruote in questione sono state alternate con le invernali e montate per la prima volta a primavera 2013. L'estate scorsa erano all'avantreno e ora sono dietro: secondo voi riesco a farci la stagione?
 
Dipende da quanti km fai.
Cmq quando farai il prossimo cambio buta quelle gomme.


 sottosterzo.
 
Per chi lo sa fare, un controsterzo corretto fra sterzata e
acceleratore... Che, tra l'altro, cambia da TA a TP.
 
bye G.L.
-- 
Da i.d.c.tutela:
P.S. Quando ci sarà lo switch-off, avrò problemi anche col
monitor del PC? Ho visto che è collegato in modalità analogica.

 piu' sbagliata possibile.
 
Se sono "alla frutta", cioè se lasciate davanti (in una TA) non
durassero che una manciata di chilometri, allora ti darei ragione:
semplicemente si cambia il treno. Ma se hanno una durata residua di
almeno 10k km e non più di 4 anni d'eta non squilibrano il comportamento
stradale in maniera sensibile...
 
Comunque la tua affermazione IMHO si riassume in questo: se vuoi
mantenere un equilibrio il più costante possibile fra avantreno e
retrotreno, l'unica è invertirle spesso (non far passare più di 7-8km).


 Cmq quando farai il prossimo cambio buta quelle gomme.
 
Beh quello è certo: io avevo dubbi se buttarle prima di ottobre.