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Titolo: Due auto che ora consumano di più rispetto a prima...

La mia (a benzina) che ha più di 7 anni e quasi 100.000 km, sempre
tenuta in manutenzione, da nuova con un pieno faceva tra i 600 e 650
km.
Ora fa fatica a arrivare a 550 km.
A cosa è dovuto?
E un'altro caso:
Un mio amico ha comprato un anno fa una C1 con 1.000cc (che usa tutti
i giorni) a benzina si è lamentato per il peggioramento dei consumi
dopo averla ritirata dal concessonario per il primo tagliando.
Ha chieso lumi a me perchè ora con un pieno fa 100 km in meno rispetto
ad prima, cosa insolita per un'auto piccola con motore piccolo...
Ma cosa gli possono aver fatto nel tagliando??
La guida si intende sempre lo stesso stile, quella parsimoniosa.

 La guida si intende sempre lo stesso stile, quella parsimoniosa.
Per il tuo amico è possibile che sia il freddo, soprattutto se fa 
percorsi brevi.

 percorsi brevi.
Sì, glielo ho spiegato questa cosa. Però sono perplesso perchè il
tagliando l'ha fatto poco tempo fa e la differenza da pieno a pieno è
di 100 km, mica bruscolini per un'auto dei bassi consumi...
Per la mia forse la causa sono le gomme...

 ha scritto nel messaggio 
news:181861ab-ba62-4940...@j20g2000hsi.googlegroups.com...
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La mia (a benzina) che ha piů di 7 anni e quasi 100.000 km, sempre
tenuta in manutenzione, da nuova con un pieno faceva tra i 600 e 650
km.
Ora fa fatica a arrivare a 550 km.
A cosa č dovuto?
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boh, la mia dopo i 100 mila ha cominciato a consumare LEGGERMENTE meno... 

Mah! certo potrebbe dipendere dal tipo di uso e dalla manutenzione, ma
la mia seicento col 1.1 fire, aumentando i km sta consumando moolto
meno! la differenza era sensibile a partire dai 30.000 km, ma anche
oltre i 50.000, oltre i 75.000 andavo notando una netta differenza coi
precedenti consumi. Adesso sono a 115.000 km passati, e i consumi
scendono ancora, e parallelamente a questa discesa dei consumi, ho
maggiori prestazioni dando sempre meno acceleratore, a riuscendo a
stare a regimi sempre minori!
ultimamente mi capita di fare i 21 al litro di MEDIA in viaggi di 230
e passa km tra andata  e ritorno, con tratti del 60 % autostradali
(anche con salite) sui 90/100 km/h ma con punte superiori e sorpassi,
il resto un misto tra urbano ed extraurbano lento con salite (strade
provinciali, assolutamente non a velocita costante e non in pianura!
praticamente stradine che si arrampicano sulle colline con frequenti
curve strette e lente) in cui, partenze cittadine a parte, sto sempre
in terza e quarta marcia, quinta superati i 55/60 km/h, anche in 5
persone a bordo senza problemi. In autostrada ed extraurbano puri a
velocita costante di 90 km/h, il consumo medio si attesta oltre i 23
al litro se non di piu, roba da non credere. . .
In ogni caso in condizioni di utilizzo prevalentemente cittadine con
occasionali uscite in extraurbano lento e a velocita variabile, con
frequenti avviamenti del motore e un utilizzo a motore freddo
maggiore  (tutte condizioni meno vantaggiose per i consumi) faccio
almeno 18 km al litro di media, non di meno, sempre perche riesco a
trovarmi in marce e alte e regimi bassissimi con una facilita
disarmante e assolutamente senza costrizioni ma seguendo la naturale
erogazione del motore, bello fluido e mai imballato. Con urbano puro
100 %, meno di 15 al litro sarebbe difficile scendere, per me, anche
nel traffico, e non sono una lumaca e non intralcio assolutamente
nessuno, anzi trovo spesso auto che intralciano me, piuttosto. Volendo
esagerare volutamente con accelerazioni, acquisto rapido di velocita e
regime, raggiungimento di alti regimi, magari con continue ripartenze
da fermo molto pepate, in citta non si scende mai sotto i 13 al litro,
in extraurbano anche se si fa cosi, non si intravede mai neanche da
lontano il consumo cittadino normale di 15 al litro, ma si sta sempre
sui 16 / 17 tirando, anche in autostrada, il consumo autostradale a
velocita superiori a quelle da codice (anche oltre i 160 orari,
contando che aumentando la velocita autostradale, in genere si sta gia
li, e non si ha bisogno di accelerare ulteriormente) si attesta sui
15/14 al litro male che vada.. ma ripeto che le medie piu facili da
ottenere, quelle che ottengo piu frequentemente, sono di 21 al litro e
di 18 al litro nelle 2 condizioni da me descritte in precedenza..
Mi sto proprio stupendo di questa diminuzione dei consumi e aumento di
elasticita del motore, ma mi pare che sia risaputo che questa
caratteristica appartiene ai motori fire, che da nuovi sono legati e
col tempo migliorano soltanto, senza mai peggiorare prestazionalmente
e dal punto di vista dei consumi. E aggiungo che anche per questo sono
spesso criticati in quanto i rilevamenti dei fire nuovi spesso
rivelano pigrizia prestazionale e consumi superiori alla media. Ma il
mio motore dimostra che il fire ha nel dna il macinare chilometri
senza dare problemi e con minimi costi di gestione, sfoderando
progressivamente nel tempo le sue doti.
Non so come vadano altri motori, non so se magari altri motori non
fanno che peggiorare nel tempo, e magari sono buoni solo da nuovi,
tanto per stupire coi loro rilevamenti quando sono freschi freschi,
per poi andare sempre a scemare nelle loro caratteristiche che li
avevano fatti sembrare rivoluzionari magari!

è da vedere se ad altri è successa la stessa cosa dopo essere passati dalla
stessa officina;