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Titolo: Evo VI vs. RS4 ... sono dolori

Fiero del fatto di aver letto una prova su Auto dell'Audi RS4, bastonata in
quasi tutte le situazioni (tranne che in velocità massima) dalla mia Evo VI,
avevo intonato un peana di vittoria su IDA. Ora, invece, che devono vedere
le mie pupille? Sull'ultimo Automobilismo la RS4 provata fa tempi migliori
praticamente in tutte le accelerazioni. Roba da non dormirci più la notte.
Non vedo l'ora di trovare chi mi mette mano all'elettronica per poter
finalmente essere sicuro di girare intorno a retromarcia veramente a tutti,
e no che un giornale ti da delle speranze ed un altro te le leva, così senza
neppure tenere da conto ai miei poveri sentimenti. Roba da non credere...
Ciao
Daniele

 finalmente essere sicuro di girare intorno a retromarcia veramente a
tutti,
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
^^^^^^
Non ti sembra di esagerare? Proprio a tutti?
Penso che tu parli per il 90% delle auto originali...
Vabbeh, per questa volta ti perdono. :-D
Ciao, Marco
(24, ~145, - , RM)


Saluti, 
Scarèd (26,116,RM)
Tigra 1.6 (SOUND LOVER) driver
ICQ:73423961
*************************************************
Vivi come se dovessi morire domani. 
Pensa come se non dovessi morire mai
*************************************************
 

quasi tutte le situazioni (tranne che in velocità massima) dalla mia Evo VI,
ehm..di evo... non me ne intendo poi molto, ma mi dici cosa cavolo hai
sotto le chiappe per stare li li con una belva da 380cv??
n.

Mitsubishi Lancer Evo VI, Campione del mondo Rally con Makinen '98-'99, 2000
cc turbo 4x4, 280 CV, 38 Kgm, 1280 kg di peso, 4,6s 0-100, 24,2s km da fermo
250 km/h (test Automobilismo di gennaio 2000). Niente male non trovi?
ciao
Daniele
----------


 ha scritto nel messaggio
news:fd936.205816$hk4.7...@news.infostrada.it...


Bè la RS4 è comunque molto più bella sia esteticamente che come macchina
sportiva in sè. Provandole entrambe non avrei dubbi nel preferire l'Audi RS4

Anche io non avrei alcun dubbio... la Rs4 è moolto più bella e cattiva della
Evo VI e poi chi se la immagina una station da 380Cv?? Fa molto figo

Ciao Daniele,
Non pensi che siano due macchine un pò diverse da fare un paragone
prestazionale?
Una è stretamente da rally mascherata da berlina stradale l'altra non mi
sembra..... e non credo neanche che pensassero di concepire un'auto da fare
concorrenza alla tua EVO.
Ciao
Gianluca

 tutti,
hihihi, conosco uno con un'Elise gialla, compressa, che ti stacca gli
adesivi mentre tu sei impegnato a girare intorno all'RS4. E pure
scappottato, addirittura senza vetro e coprirollbar. Non conosco il suo
vero nome perche' e' un personaggio quasi leggendario, ma nell'ambiente
e' conosciuto come NOTORIOUS...
La sue Elise ha un motore praticamente da Formula, dura solo 100 km ma
in quei 100 km fa paura. Cerchero' di contattarlo per spedirtelo a
Roma...
Ciao
Zamp
P.S. Per il resto dell'NG: Daniele bazzica IDA da un bel po' di tempo, e
non e' un troll, semplicemente si diverte a provocare (lo ha gia' fatto
altre volte). Evitate risposte serie, senno' si creano thread
lunghissimi a cui peraltro lui non risponde proprio...
Piuttosto scrivete due stronzate, che almeno ci facciamo 4 risate
--
Alfa Romeo 146 2.4 JTD driver
Lotuse Elise 111 driver
27,13?,118

>Roba da non dormirci più la notte
E approfittarne per una sana trombata?
E' un metodo valido per la cura delle turbe derivanti dalle troppe pippe 
mentali sui giornaletti d'auto
Ti auguro di guarire presto
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-- 
Posted from [62.98.99.1] by way of 
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250 km/h (test Automobilismo di gennaio 2000). Niente male non trovi?
porca puttana!
con 100cv di meno della RS4 non va niente male..........
complimentoni....

 wrote in message
fd936.205816$hk4.7...@news.infostrada.it...


praticamente in tutte le accelerazioni. Roba da non dormirci più la notte.
Nella prova di Automobilismo del gennaio 2000 l'Evo 6 aveva fatto registrare
4,63s sullo 0-100..... sei proprio sicuro che i 4,91s dell'RS4 (provata tra
l'altro personalmente insieme a Fabietto una domenica pomeriggio a Monza)
siano "tempi migliori"?
Comunque è abbastanza strano che quelli di Auto, che certamente non hanno il
piede leggero, abbiano staccato un misero 5,62s nella stessa prova, ma
soprattutto con la stessa auto ( date un'cchiata alle targhe)..... che fosse
ancora legata? Mah....
Bye
Marco F.v.A.

Ho provato la RS4 con la centralina modificata da 420 Cavalli. Ti posso dire
che é una bomba da non mettere in tutte le mani.
--
Loris

Daniele
 Saluti, Matteo                     
 
VW Passat Variant driver 21,90 + IDA adhesive + small Flat Eric
e-mail : 
ida-d...@libero.it
 
alternative e-mail : 
fab...@iii.it
 
Ogni cosa ha una fine, tranne la salsiccia che ne ha due!

 ancora legata? Mah....
Magari differenze di temperatura e, soprattutto, grip ?? Io per esempio 
sono rimasto impressionato dall'incredibile grip che si ha in pista a 
monza, in particolar modo alla staccata della prima variante: facevo 
fatica a fare entrare l'ABS. Magari è stata solo un'impressione perchè 
era la mia prima volta a Monza e non avevo ancora "le misure" alla pista, 
però sono rimasto molto stupito del fatto.
-- 
Ciao e buon anno a tutti !!!!!!     
Lis (23, 110 in attesa di altri fratellini, MI)
"Malaga" driver (Dadeejay & Superpeo TM)
Cordoba TDI Sport Ovni Yellow, ex AX 1.4 Gti "Viper" fumè distrutta
Honda CB500 Red "Rombo di tuono"
ICQ #73176037                   

siano "tempi migliori"?
Raccontaaaaaaaaaaaaaaaaaa !!!!!
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupè20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compliant

>Raccontaaaaaaaaaaaaaaaaaa !!!!!
Mah, caro Lorenzo, da raccontare
non c'è un granchè..... comunque il giretto si è svolto nei dintorni
dell'autodromo (purtroppo non in pista), con una puntata anche sulla
superstrada Milano-Lecco, tanto per saggiare un po' più a fondo le doti di
questo bel transatlantico turbizzato. Che dire? La spinta è notevole, in
tutte le marce ed a tutti i regimi; 3a,4a,5a,6a e ti ritrovi in breve a
leggere i 250 sul contaKm (di più non abbiamo osato). L'assetto pare essere
molto valido e la sensazione di "incollata alla strada" sembra non venire
mai meno, anche se le poche curve veloci non possono di certo renderti
un'idea completa; sarei stato proprio curioso di portarla sui colli
piacentini per vedere come se la sarebbe cavata sul misto stretto e nei
cambi di direzione "bastardi", dove la notevole mole si sarebbe sicuramente
avvertita..... lo sterzo mi è parso poco comunicativo ed il feedback
trasmessomi non era quello che ti fa sentire "tuttuno" con l'auto; forse
occorre abituarsi, ma sono convinto che i tecnici della Gmbh avrebbero
potuto sviluppare uno sterzo con un occhio più rivolto alla guidabilità che
alla stramaledetta "esigenza di confort". I freni, boh.., sembrano
efficaci, con un alto mordente iniziale, però come si può ben immaginare
occorrono ben altre strade per capire di che pasta sono fatti. 
In ogni
caso non c'è che dire; chi vuole un'auto di ormai grande prestigio, molto
versatile, velocissima e sicura (insomma le solite parole), può trovare
nella RS4 la pace dei sensi.
p.s.: per come sono io... non la comprerei
mai! Visto che per me, come anche per Daniele, in un auto contanto
praticamente solo le prestazioni (ed ovviamente anche la guidabilità),
preferirei sicuramente di più il genere della Evo..... infatti a marzo mi
arriva quel rottame della nuova Impreza; nonostante sia meno cattiva della
vecchia, su Autocar UK l'hanno giudicata la più performante ed efficace
della categoria..... e per di più mi piace molto esteticamente (ovviamente
blu con i cerchi oro). Staremo a vedere.;-)
ciao
Marco F.v.A.
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

vecchia, su Autocar UK l'hanno giudicata la piů performante 
la chiami rottame e poi ti piace '?? :-D A me č piaciuto il commento
di Jason Plato "il muso č brutto ma tanto dal posto guida non si vede"
:-DDDDDD
Ma quale versione hai preso ???? 
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupč20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compliant

Ma quale versione hai
preso ????
La WRX berlina, colore deep blu (esattamente quello della
Sport L. del '96) e con i cerchi oro..... non so ancora se con il nuovo
discreto alettone o una bell'ala tamarra tipo WRC.
Ciao


discreto alettone o una bell'ala tamarra tipo WRC.
Perchè non hai aspettato la STi da 280Cv ?
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupè20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compliant


  Perchè purtroppo quel "verbo" si addice poco al mio carattere
smanioso...... e poi anche perchè il prezzo non sarà certo molto popolare
 si parla di 80 kili abbondanti); comunque nulla è escluso, se la versione
"base" sarà soddisfacente come guidabilità (sì, perchè ahimè le prestazioni
sono inferiori al vecchio modello) e, soprattutto, se non ci sarà modo di
elaborarla per bene (l'EOBD sarà il nemico n°1 dei preparatori),
allora....;-)
ciao!
Marco F.v.A.

Piuttosto scrivete due stronzate, che almeno ci facciamo 4 risate
Grazie che me l'hai detto: stavo per rispondergli :)
Ho cosi' bisogno di leggere post provocatori che ho gia' imPOSTato la
soluzione radicale in Agent ;)
Saluti.
---
      Gianni "bugbarbeq" Rondinini, 25, RA, 242, 152
  VBR - Vero Birro Romagnolo®, diffidate dalle imitazioni!
 Opel/ECC Calibrezio EVO-IV --- Kawasaki "Gas Gas" ZZ-R 1100
 ICQ# 36893168 - IRCNet: bugbarbeq, @ on #linux-it & #NetBSD

"base" sarà soddisfacente come guidabilità 
Ah, ecco :-DDDDD Ma l'hai visto il filmato con la prova di Jason Plato
? Lui, linea a parte, loda l'Handling e chiede tanti Cv in più.....


Noooo :;-((( Speravo in un sound degno dell'aspetto :-/
Guarda che direi che se e' cosi' e' degno dell'aspetto.
La RS4 ha quasi niente da macchina sportiva: ok per i cerchi da 19",
ma se uno non lo sa, rischia di non distinguerla da una Avant
"normale" un po' imbirrata.
Con un motore e delle pretese cosi', l'estetica secondo me e'
decisamente deludente. Tanto piu' che se uno vuole un'Audi prestante
poteva prendersi la 4.2quattro e buonanotte.
Boh, secondo me un'auto cattiva dovrebbe essere davvero cattiva, e non
solo a meta' --scarsa--.
Saluti.
---
      Gianni "bugbarbeq" Rondinini, 25, RA, 242, 152
  VBR - Vero Birro RomagnoloŽ, diffidate dalle imitazioni!


solo a meta' --scarsa--.
Ma allora quale ti soddisfa ? Solo la Viper ? :)
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupč20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compliant

 delle turbine.
Magari dall'interno, dall'esterno le turbine che soffiano si sentono 
eccome !! ;-) 
-- 
 __   __  ___   Ciao e buona befana a tutti !!!!!!     
|  | |  |/ __|  Lis (23, 110 in attesa di altri fratellini, MI)
|  |_|  |\__ \  "Malaga" driver (Dadeejay & Superpeo TM)
|____|__||___/  Cordoba TDI Sport Ovni Yellow, ex AX 1.4 Gti "Viper" fumè 
distrutta
ICQ #73176037   Honda CB500 Red "Rombo di tuono"

La smettete di parlare di quel cesso della Impreza in post con il glorioso
nome della Evo VI?
Non copritemi di merda... volevo solo scherzare, sennň finisce che mi
"distinguo" come nel simpatico dialogo con SuperMario (comunque abbiamo
fatto pace in privato, ovviamente dopo averlo invitato nella mia auto con i
vetri appannati).
Ciao
Daniele

Lui, linea a parte, loda l'Handling e
chiede tanti Cv in piů.....
Hehehe, ahimč , non č l'unico......
comunque č uscito Auto motor und sport con la prova della nuova WRX berlina
e.... su strada pesa 1405 kg (esattamente 120 kg in piů della
vecchia)...... non ho parole per lo sconforto.:-((


 vetri appannati).
NON è vero, il culatt##e ha cercato di insinaurmi, ma ho disatteso le sue
avances categoricamente ;-)))
Fatto pace ... parola grossa, diciamo che ... non ho mai litigato con te,
altrimenti non ne saresti uscito così bene ;-)
Rimango sempre della idea che tu non abbia capito molto del piacere di
guida, ma, de gustibus ....
Ciao
SuperMario
P.S. Appena ho tempo rispondo alla tua ultima email

vecchia)...... non ho parole per lo sconforto.:-((
Non puoi tenerti la tua o buttarti su una EVO VI ?????????????
Mi sembra un po' assurdo prenderla se non ti soddisfa e poi sperare in
un tuning non certo :-O Allora tanto vale pompare di brutto la vecchia
serie !
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupč20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
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Se l'avessi ancora.....l'ho venduta a metà dicembre, perchè avevo trovato un
"pollo" che mi ha dato molti più soldi del valore effettivo. Comunque pare
che la Ss abbia già approntato uno scarico completo che, se va come quello
per la vecchia serie, non dovrebbe essere niente male.... e perdipiù ieri la
Prodrive mi ha risposto in e-mail dicendomi che la centralina per la WRX
 con la marmitta e lo sfiatino per alzare la pressione si dovrebbero
raggiungere ca. 260 cv) sarà pronta a fine mese...... comunque questo è un
po' il destino delle future sportive; hai visto per caso la scheda tecnica
della nuova Evo VII?? Talasciando il motore che avrà sempre 280 cv la
lunghezza sarà di 4,50 - 4,52 m. per oltre 1.400 kg di peso dichiarato.
Che dire? Bella medda!
ciao
marco F.v.A.

Ma allora quale ti soddisfa ? Solo la Viper ? :)
Alla Viper non ci arriva neanche la Diablo :)
Pero', ad esempio, la Delta Evo era una sportiva cattiva, la Escort
Cosworth era una sportiva cattiva, la GT3 e' cattiva, una M3 di Rieger
e' cattiva.
Io penso che un'auto incazzata debba essere incazzata e non cercare di
camuffarsi scoprendosi appena.
Saluti.
-- 
      Gianni "bugbarbeq" Rondinini, 25, RA, 242, 152
  VBR - Vero Birro Romagnolo®, diffidate dalle imitazioni!


Che dire? Bella medda!
Anche la linea mi pare un  po' appesantita.......mah, staremo a
vedere. Ora come ora impazzirei per una 206 o una FOcus derivate dalle
WRC....:-D
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupè20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compliant

 Ok, confidi in quello :-D
Sul sito di automobilismo, la nuova Impresa è data per 247cv! E non 218 come
detto tempo fà...
:-)
--
Erik (22,51,Lc)
"EKC Racing Team"
Mattizza SE Planet Monza,  Driver
360 Modena F1, Dreamer
Dodge Viper RT/10 U.S.A. Version, Dreamer

:-)
Sì, lo hanno anche scritto sul n° di gennaio,
ma molto probabilmente erano ubriachi..... 


 ma molto probabilmente erano ubriachi.....
Dici? A me sembrava invece strano che la potenza rimanesse invariata!
E poi scusa...parlano anche di una versione particolarmente cattiva da
300cv!
Mahh......vedremo quando arriverà in Italia!!!
Ciao!!!


ho rinunciato alla macchina nuova...--.
Potevi prenderla e regalarla a qualche Idano :-))
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupè20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compliant

Potevi prenderla e regalarla a qualche Idano :-))
Nah, e poi mi giocavo la possibilita' quando uscira' un'auto che mi
piace di comprarla :) Il 330dx Touring comincia ad essere
interessante... :) Ma le Bmw sono praticamente impossibili da dotare
di un impianto HiFi come dico io e quindi ci sto pensando molto su...
Se resisto un altro po', il Calibrezio non varra' davvero piu' niente
e quindi me lo terro' anche se comprero' l'auto nuova :)
Sono davanti a un problema serio... Sembra una puttanata, ok, ma io ci
sto cosi' davvero... :) Mi piacerebbe l'auto nuova, ma: 1. non so cosa
comprare; 2. non posso vendere il Calibrezio... :)


comprare; 2. non posso vendere il Calibrezio... :)
Eheheh... č quello che ha quasi "salvato" la Colt nel momento piů
drammatico del prezzo del carburante (quando stava toccando 2200 al
self service!). Avrei voluto passare a un naftone (se la benza avesse
raggiunto 2250...) anche usato ma la Colt č invendibile (oltre a
valere cmq poco fin dall'EuroTax) e non l'avrei venduta per il primo
rottame che passava...
...e alla fine č ancora qui e adesso il carburante č tornato giů :)))
See you,
         Silver Drake
-- 
Mitsubishi Colt SA Pilot (MWR2k Compliant)
with mighty DeltaplanoTM aerobrake
barba, guanti & alettone 23/75
[silverdrake(a)
bigfoot.com
]

WRC....:-D
Metti via cmr2 :-P
Va a finire che mi compro il volante apposta per 'sto gioco :-)
Ciaoooo!
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Damiano "tuononero", (20,148, TG -CH-)
Clio Williams "Transalp" driver...