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Titolo: Stranissimo difetto Honda Civic

Salve,
macchina ultranuova, soli 500 km.
Il cambio è un pò duro, ma ci sta: è nuova..
Problema però alla retromarcia.
A parte l'estrema durezza, e la difficoltà nell'inserire le marce, ieri 
sera ho fatto per mettere la retro e la leva del cambio è rimasta 
"sospesa" a metà fra il folle e la retromarcia.
Per toglierla è stato sufficiente essere più brusco, ed è uscita.
Non sono neanche il primo a livello nazionale che se ne lamenta, e 
alcuni anche con 3500-4000 km sulle spalle..
Se invece faccio spostare leggermente la macchina (es: metto prima e poi 
retro) essa entra dolcemente e senza difficoltà.
Non riesco a capire.
MArco.

 ha scritto nel messaggio 
news:4c07e4bc$0$31370$4faf...@reader1.news.tin.it...

portala in conce, ho anche io una civic e il cambio è perfetto
ciao
BFS
 

 
Il 1.4 ? Perchè su tutte le 1.4 nuove l'incidenza di sto "difetto" è 
altissimo. Pressochè su tutte.

 ha scritto nel messaggio 
news:4c07e4bc$0$31370$4faf...@reader1.news.tin.it...

ricordo di un'auto il cui pedale della frizione si bloccava a fine corsa in 
retromarcia. Era la pompa della frizione, non so ovviamente se è il tuo caso 
:(
-- 
maximum solacium est cogitare id sibi accidisse quod omnes ante se passi 
sunt omnesque passuri; et ideo mihi videtur rerum natura, quod gravissimum 
fecerat commune fecisse, ut crudelitatem fati consolaretur aequalitas 

 ha scritto nel messaggio 
news:4c07ea07$0$31380$4faf...@reader1.news.tin.it...

no, ho la type-r
prima avevo la htdci
con nessuna delle due ho avuto il problema...
ciao
BFS 

 
Ti dico: è un "difetto" che hanno un sacco di 1.4 nuovi, i vtec per la 
precisone.
il DSI non aveva questo problema..
Magari deve solo svegliarsi.

 "sospesa" a metà fra il folle e la retromarcia. 
La prossima volta dalla prima passa in folle. Alza la frizione. Poi 
rischiacciala e metti la retro.

 rischiacciala e metti la retro.
Ma infatti, venendo dalla fiat bravo vecchia, ero abituato a afre così.
Mi apreva strano farlo su una machcina nuova come la civic..

 Mi apreva strano farlo su una machcina nuova come la civic..
Capita avendo cambio e motore trasversali.
Comunque per una Honda e' una cosa pazzesca, comportarsi come una 
qualsiasi biennevu.

Cuggino ha scritto:


Può anche essere una cosa passeggera... nel senso che il cambio deve 
abituarsi.
Comunque ce ne sono diversi che si lamentano..

Il cambio � un p� duro, ma ci sta: � nuova..
Imho non ci sta proprio per niente, invece: le (poche) auto che ho
avuto modo di guidare sin da nuove hanno sempre avuto la tendenza a
indurire il cambio nel tempo (parlo di decine di migliaia di km).
Quello sulla Swift all'inizio sembrava di burro tanto che mi chiedevo
se avesse davvero agganciato la marcia, si e' "normalizzato" verso i
10k km e ha cominciato a indurirsi verso gli 80k. 
A.


Forse vi è qualche problema con i cavi bowden che comandano il cambio:
essendo in garanzia, farei subito notare la cosa al concessionario.

 "sospesa" a met� fra il folle e la retromarcia.
A me non e' mai capitato... pero' sul manuale mi sembra ci sia scritto 
qualcosa a proposito di un dispositivo di blocco della retromarcia che 
impedisce di innestarla mentre l'auto avanza e che puo' saltuariamente 
bloccarsi... prova a guardare!