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Titolo: A6 Hybrid

Salve a tutti,
e' venerdï¿œ... e l'attesa comincia gia' ora... ;-)
sono preso da un grave dubbio, che ancora al momento,
non mi spiego.
Leggendo in giro ho trovato che la prossima futura A6 Hybrid
avrï¿œ un consumo di circa 6,4L/100Km 
(fonte:
http://www.motorbox.com/auto/auto-viste-e-provate/audi-a6-hybrid
)
Se la A6 2.0 TDI ha un consumo di 4,9 L/100Km 
(fonte: 
http://www.quattroruote.it/listino/audi/a6-berlina/a6-20-tdi
)
che ragione ha di essere questa nuova motorizzazione quando
di risparmio non offre nulla?
PS. per non parlare del fatto che la Hybrid ha un premio di 8200ï¿œ.
---
bye bye


non ho visto il prezzo di listino ... immagino sar� "adeguato":
diciamo il doppio di una Prius?
ciao
fm

isecc ha pensato forte :

Il confronto lo devi fare con la A6 3.0 TDI da 225 cv almeno dato che 
la A6 hybrid ha 245 cv.
E il 3.0 TDI montato sulla A6 se fa i 7 con un litro e' tanto.
La ibrida fara' i 12 nel mondo reale, quindi e' un bel passo avanti 
rispetto al diesel.

 rispetto al diesel.
LEGEND
-- 
8tto (40,136+73+32+36,MI)
CLORO AL CLERO
Aboliamo la GdF

 cavia...:-)
il problema e' che se 
il ragionamento-conto precedente e' corretto...
allora potrebbe essere esteso a tutti i modelli ibridi - autonomia
estesa in circolazione o che stanno per essere lanciati.
con risultati alquanto sorprendenti.
Ma nel caso di AUDI il paragone e' immediato e diretto perche' abbiamo
lo stesso modello in versione standard ed ibrida, dove la seconda
motorizzazioni non offrirebbe vantaggi.
BTW:
---
the hybrid will likely start "somewhere north of $55,000" placing it at
least $13,000 higher than the standard A6
---
mentre la Prius top di gamma sta sui 35000ï¿œ => 49000$
 
che mi dite allora della AMPERA:
http://www.autoblog.it/tag/opel%20ampera
che verra' offerta alla modica cifra di 43000ï¿œ?
Quello che temo e' che: 
l'ibrido ha senza dubbio un costo di ingresso superiore che 
pero' viene ammortizzato nel tempo.
La questione e' il punto di pareggio 
che nel caso in cui arrivasse a 10 anni, 
periodo in cui ormai le batterie sono andate e la macchina "va
cambiata", 
potrebbe annullare ogni possibile vantaggio della propulsione ibrida.
---
Bye Bye

motorizzazioni non offrirebbe vantaggi.
Dipende da dove abiti/lavori: nelle grandi citt� l'ibrido ha il
vantaggio intrinseco (per ora, in futuro dubito che la situazione
rimanga cosi') di non essere soggetto ai blocchi del traffico.
--- Posted via news://
freenews.netfront.net/
 - Complaints to 
ne...@netfront.net
 ---

 E il 3.0 TDI montato sulla A6 se fa i 7 con un litro e' tanto.
Lol, che fesseria.
http://www.spritmonitor.de/en/overview/3-Audi/22-A6.html?fueltype=1&power_s=230&power_e=250&powerunit=2
P
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 quando di risparmio non offre nulla?
Nessuna. Meglio un buon diesel se vuoi consumare poco.
L'unica situazione dove una ibrida (parsimoniosa, stile prius, non queste 
ibridone lussuose che di ecologico non hanno nulla) consuma veramente poco � 
la citt� (i tassisti superano i 25 km/l reali).
-- 
Kamox
[31; 280]
www.ringers.it
 

 
http://www.spritmonitor.de/en/overview/3-Audi/22-A6.html?fueltype=1&power_s=230&power_e=250&powerunit=2
senza velocit� media non ce ne facciamo nulla.
E'chiaro che dipende dal piede e se pesti fai i 7, se non pesti pure i 13 

 P
prendi il valore medio, forse fa i 10 tra quelli che postano su spritmonitor
e quindi stanno attenti ai consumi...
ho quel motore li su un touareg e fa i 7 stando attenti.
comunque vedremo le A6 hybrid quando faranno sempre su spritmonitor, secondo
me faranno meglio.

LEGEND
MEGALEGEND!
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

senza velocit� media non ce ne facciamo nulla.
Trattasi della media di 96 auto che girano in Germania. Secondo te che
media potranno avere?


 Aggiungi un buon 40% e hai una misura realistica.
O, meglio: i cicli erano abbastanza realistici, solo che negli ultimi 5 
anni i costruttori hanno introdotto "farloccate" per meglio risultare 
nei test.
Esattamente come per i crash test.
Se ci fai caso, i consumi dichiarati 10 anni fa erano molto pi� facili 
da ottenere di quelli attuali.


 media potranno avere?
40 km/h ?

 ottenere di quelli attuali.
Boh, io non sono mai riuscito a ottenerli.


 media potranno avere?
non lo so dimmelo tu. 

 ho quel motore li su un touareg e fa i 7 stando attenti.
Proprio la stessa auto.
Sulla A4 dell'azienda ha fatto i 13, senza stare minimamente attenti.


 Boh, io non sono mai riuscito a ottenerli.
Io guidando normalmente (significa 140 di cruise, ecc) in autostrada 
sono sui 6l/100 km.


 Sulla A4 dell'azienda ha fatto i 13, senza stare minimamente attenti.
LOL
mi sembri quelli con la golf tdi che quando gli dico che con la prius 
faccio i 20 con un litro mi rispondo che una volta hanno fatto i 27 con 
un litro.
ahahahah
si in discesa col vento a favore, il dato medio e' tutta un'altra cosa.
inoltre l'A6 ha dimensioni e peso piu' simili ad un touareg che ad una 
misera A4

 rimanga cosi') di non essere soggetto ai blocchi del traffico.
vero, fino a quando le ibride non saranno un 50% del circolante e 
allora bloccheranno anche quelle... :-)

 misera A4
Sei scemo o cosa? Comincio a capire come sia stato possibile che
l'acceleratore della Prius abbia dato problemi ai suoi proprietari.
Tra l'altro l'A6 nuova ha un'aerodinamica pi� efficente dell'A4, e consuma
di meno a parit� di motore. Dati dichiarati per le sw 3.0 td, per la A4
6.8 per l'A6 5.9 litri/100km. Tra le due ci sono meno di 100kg, il touareg
ne pesa 400 in pi�.


 l'acceleratore della Prius abbia dato problemi ai suoi proprietari.
LOL


 ne pesa 400 in piï¿œ.
i consumi dichiarati, ROTFL
sei un cretino.

la citt� (i tassisti superano i 25 km/l reali).
In autostrada noi stiamo pochissimo sotto i 20 Km/l, con la prius.....
Andrea a.k.a. Fafifugno (32, 34+54+252, MB)
Pandino lover&driver
Gondola lover&driver&owner
Triceratopa lover&driver&owner

 sei un cretino.
Si chiamano anche omologati, ma chiaramente ti sto chiedendo troppo.
Qui un video per aiutarti a sopravvivere
http://www.youtube.com/watch?v=lZ4PtafRB9c
ma vedo dura seguire il semplice consiglio di prendere il bus,
probabilmente a te il bus sembra simile ad una A6!


 Aggiungi un buon 40% e hai una misura realistica.
E' certamente vero.
Pero' e' lo stesso ciclo per tutte le vetture, quindi lo useri per
un confronto fra le varie auto non per avere un'idea di quanto
spendero' una volta fatto l'acquisto 
;-)

 probabilmente a te il bus sembra simile ad una A6!
ahahah, ma insisti con sta stronzata ?

 sei un poveretto, di cervello soprattutto.
Dai, non te la prendere, la Prius � una bellissima auto, non volevo
offenderti.


 senza velocitï¿œ media non ce ne facciamo nulla.
Non serve a nulla per calcolare i consumi
Davide

 rispetto al diesel.
Non hai capito nulla :) 

 ho quel motore li su un touareg e fa i 7 stando attenti.
Se ti piacciono i furgoni inefficienti...
Un utente di IDA aveva l'E400 CDI, V8 diesel, e faceva 13-15 kml. 

 offenderti.
la prius fa benissimo quello per cui e' nata.
stanare gli haterz cretini per esempio.

AR ha detto questo venerdï¿œ :

si, poi si svegliava tutto sudato.

 Non hai capito nulla :)
certo certo, e anche audi wolksvagen e' pieno di idioti.

 l'acceleratore della Prius abbia dato problemi ai suoi proprietari.
Cosi' imparano ad utilizzarlo. L'acceleratore della Prius ï¿œ stato progettato
come elemento di design
Davide

 stanare gli haterz cretini per esempio.
Non generalizziamo per favore. Mica tutti quelli che hanno una Prius
sono degli "haterz cretini"
Davide 

Sembra che L'Eternauta abbia detto :

pessimo tentativo di specchio.

 si, poi si svegliava tutto sudato.
Per nulla.
Io con la mia BMW V8, prima che la "rovinassi" (dal punto di vista 
dell'efficienza) accorciandole le marce, facevo 10 kml a 140 reali.
Ora cmq 9. 

 certo certo, e anche audi wolksvagen e' pieno di idioti.
Beh, almeno sanno scrivere il nome dell'azienda per la quale lavorano. 

Il 05/08/2011, AR ha detto :

a 130-140 fissi ci sta tranquillamente il consumo che dici.
ma il consumo medio e' tutta un'altra storia.

 ma il consumo medio e' tutta un'altra storia.
Grosso modo � un 10% inferiore.


 Grosso modo ï¿œ un 10% inferiore.
di che auto stai parlando ?

 
In generale.
A meno di non guidare da idioti, se non si vogliono superare i limiti il 
consumo autostradale sar� qualcosa meno di quello alla massima velocit� 
ammessa.
Io viaggio col cruise a 140 (che sono, di GPS, 136 reali) e consumo 6 
litri per 100 km.


 per 100 km.
si ma in citta' consumi di piu' per forza, soprattutto con auto 
pesante.

 ma il consumo medio e' tutta un'altra storia.
Ma chi si compra un'A6 per usarla, in prevalenza, in citt�?
A parte quelle di Comune, Provincia e Regione, intendo. 

 si ma in citta' consumi di piu' per forza, soprattutto con auto pesante.
Be' per forza, ma parlavo del consumo medio *in autostrada*.
La cosa che contesto ad esempio � come diavolo lo misurano quelli di 
Quattroruote, dato che risulta sempre un 15-20% superiore a quello a 130 
costanti.


 costanti.
simuleranno delle accelerazioni per effettuare il sorpasso ?
boh, 4ruote non e' affidabile nel valutare in consumi.

 boh, 4ruote non e' affidabile nel valutare in consumi.
Gi�.


 rispetto al diesel.
Si hai senza dubbio ragione... 
pero' il ragionamento che facevo era...
L'ibrido serve per chi vuole ridurre i consumi, qual'� di conseguenza la
motorizzazione che permette, in tutte le varianti disponibili, un
risparmio?
A questo punto il diesel perche' l'ibrido lo usano per ammorbidire il
cosumo delle grosse cilindrate.
Ma anche facendo un paragone fra cilindrate simili:
A6 3.0 TDI 204CV => 5,7 (misto)
A6 3.0 TDI 235CV => 6,0 (misto).
Quindi questa ibrida avrebbe un cosumo paragonabile (se non superiore)
ad un equivalente diesel.
E a conti fatti... sono sempre piu' dubbioso...
---
bye bye

media potranno avere?
my 2 cents:
le medie di consumo della impreza diesel sono confrontabili con le
mie.
quelle della corsa C 1.7cdti invece sono pi� alte di quelle che
ottenevo io (nel senso che io consumavo meno)
sarebbe interessante sapere altri confronti con le ns medie..
ciao
-- 
UoScAr/Oscaracciato - Imola, 35, 150, 15
            Subaru Impreza D

mie.
mi autocorreggo: anche la media dei "loro" consumi per le impreza
diesel sono consumi pi� alti dei miei (6.4 vs 6.8)


Gi�.
Ma scusate, c'� qualcosa in cui 4R sia affidabile?
ciao


 Ma scusate, c'� qualcosa in cui 4R sia affidabile?
I consumi a velocit� costante sono verosimili.
-- 
8tto (40,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setru�, Diana, Maggiolo
Ground control to Major Tom.

 cosumo delle grosse cilindrate.
Bravo.
Ora qualcuno  si degna di dirmi quale motore termico c'� sotto alla ibrida? 

 Non serve a nulla per calcolare i consumi
allora chissï¿œ perchï¿œ io faccio i 15,38 km/litro con un 2.0 tce  a 51 km/h di 
media mentre l'utente migliore su quel sito
fa 11,62 km/l
http://www.spritmonitor.de/en/detail/370042.html
 

mie.
Anche quelle delle mie auto.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 ibrida?
il 4 clilindri benzina  2.0 TFSI  da 211 Cv
ciao
fm 

 il 4 clilindri benzina  2.0 TFSI  da 211 Cv
E va beh, LOL, allora ovvio che consumi pi� del diesel. Ma consuma 
certamente meno del 2.0 TFSI da solo. 

I consumi a velocit� costante sono verosimili.
ma allora quelli autostradali? O_o


 sarebbe interessante sapere altri confronti con le ns medie..
Io consumo un pelo meno della media di Sprintmotor (6.2 vs 6.4).


 ma allora quelli autostradali? O_o
Rappresentano per me un mistero :)


> In autostrada noi stiamo pochissimo sotto i 20 Km/l, con la prius.....
Avete una prius in famiglia? Comunque mi sembra ottimo 20 km/l in 
autostrada.
-- 
Kamox
[31; 280]
www.ringers.it
 

 autostrada.
la mia li fa a 120 km/h
scende a 18,5 km/l a 130 km/h, ed e' un limite psicologico notevole, infatti
vedi il grosso delle prius in corsia di destra a 120 km/h...
comunque a 180 km/h fa ancora un dignitoso 10 km/l :-)

 autostrada.
Se vado con un minimo d'accortezza (che comunque � pi� forte di quanto 
vedo andare le Prius in genere) in autostrada faccio anche io i 20. E il 
gasolio costa ben meno della benzina...


 gasolio costa ben meno della benzina...
si, puoi fare i 20 km/l in condizioni ideali.
con la prius li fai sempre senza metterti a sbatterti tanto.
inoltre nulla vieta di fare l'ibrido con il diesel, per produrre i 25-30 kw
per fare avanzare l'auto a 130 km/h possono essere prodotti con un 1.3 turbodiesel
tranquillamente, per fare accelerare in modo decoroso l'auto basta affiancargli
un motore elettrico da 80 kw e un pacco di batterie da 40 kg.
Alla fine hai un'auto che consuma la meta' di un 2.0 turbodiesel e quando hai
bisogno che l'auto si muova funziona allo stesso modo.
 

 bisogno che l'auto si muova funziona allo stesso modo.
Niet. Il bello del diesel è che col 2000-136 cavalli la mia auto consuma 
meno che con un ipotetico 1300-75 cavalli.
-- 
8tto (40,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setruà, Diana, Maggiolo


Comunque mi sembra ottimo 20 km/l in autostrada.
S�, infatti io ne sono piu' che soddisfatto: la ritengo una ottima
auto

 meno che con un ipotetico 1300-75 cavalli.
ROTFL


Puoi ridere finché ti pare, ma è così.


ROTFL
Certe uscite di 8tto non le capisco proprio, ma guarda che in questo
caso ha ragione

gasolio costa ben meno della benzina...
Si', ma....
...:"che ci azzecca" 'sto post ?!?


Infatti.
Ti porto un altro piccolo campione a supporto della tua teoria:
1) motore VW 4 cilindri gasolio 1.9 Tdi, 110 Cv    (IMHO ottimo motore),
peso del veicolo 1300 Kg.
Uso prevalentemente cittadino  con un po' di  autostrada e tangenziali,
consumo: 16,5 km con 1 litro.
2) motore Peugeot 4 cilindri  benzina 1100 cc, 60 Cv  (IMHO motore di merda)
peso del veicolo 950 Kg.
Uso idem come sopra,
consumo:  15,5 km con 1 litro.
ciao
fm

 caso ha ragione
ma forse non avete capito che io parlo di mettere il 1.3 + motore elettrico...