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Titolo: 10 giorni! In fondo sono solo 10 giorni... (lunghetto)

Vi racconto:
Tornando da un viaggetto dopo un periodo in cui ho macinato parecchi Km
incontro una coda terrificante.... Macchina al minimo, clima in AUTO su 21°,
fuori sole cocente, macchina bollente dal lungo viaggetto però.... però....
la temperatura inizia a salire! Mai successo!!!!! Parliamo di una Golf IV
TDI GTI 150cv dell'ottobre 2001.   Sapete già che il termometro è pressochè
finto visto che non si schioda mai dai 90°, stavolta però punta deciso sul
rosso ed arriva a sfiorarlo quando decido di invertire la marcia per
muovermi un po', far prendere un po' d'aria al motore ecc ecc. In effetti la
temp scende piano piano. Comunque sento che le vontole non partono mai.
Il giorno dopo faccio ripetute prove lasciando la macchina al minimo o
usandola normalmente ma tutto sembra regolare con le ventole che lavorano e
la temperatura che non si schioda dai 90°.  Duarante il weekend faccio anche
una scappata sull'appennino, la provo in salita ecc e tutto sembra a posto.
Lunedì pomeriggio verso le 14 devo partire per lavoro quindi metto in  moto
e faccio per partire quando vengo richiamato in ufficio. Lascio la macchina
in moto nel cortile e vado a sbrigare quello che serve. Torno e... la temp è
alle stelle! Ma porca p....a!!!! Vado di corsa alla Vw a spiegare il
problema chiedendo aiuto perchè devo partire e loro prontamente mettono il
naso nel cofano guardando prima i vari fusibili poi "toccando" le ventole...
Alla fine allargano le braccia e mi dicono che devono tenersela per
controllare perchè non è una cosa evidente: potrebbe essere il bulbo, la
valvola termostatica, una centralina ecc ecc. L'omino sale in macchina,
mette in moto e fà per avviarsi verso l'interno dell'officina quando io,
essendo all'esterno, noto che non si sono accese le lampadine del fanale
post destro! Niente stop, luci pos e retromarcia. Tutte bruciate.... la cosa
inizia a puzzarmi!
Mi viene in mente che qualche settimana fà avevo usato il lampeggio di
giorno ed avevo notato che si era acceso tutta l'illuminazione del
quadro..... Oltretutto era un'illuminazione un po' più fioca del solito,
tremolante! Ho riprovato più volte ma non l'aveva più fatto...
Insomma che da 10 giorni la macchina è ferma in officina e non capiscono
cosa può essere: Unica certezza è che dipende dall'impianto elettrico....
C'è qualche avaria a una centralina, qualche filo a massa o simile. Hanno
iniziato a cambiare un po' di centraline ma niente. Hanno smontato mezza
plancia ma senza risultato.
Non mi resta che attendere fiducioso che prima o poi vengano a capo del
problema.
A me sembra scandaloso che non abbiamo un elettauto/elettronico capace che
si possa dedicare costantemente per giungere a soluzione.... ho
l'impressione che vadano avanti a tentativi un po' per giorno....
Qualcuno ha avuto problemi simili?
Grazie!
Ciao

 l'impressione che vadano avanti a tentativi un po' per giorno....
Sulla VW no ...sulla Citroen problemi di elettronica del motore con la
Succursale Italiana che non sapeva che pesci pigliare e tiravano ai dadi i
pezzi da sostituire (a mio pagamento) si.
Consiglio spassionato, al di la dei possibili danni che ci possono essere
stati, pazienza ora..... ma se il problema si ripresenta la macchina E' da
cambiare....
Sono cose da cui non se ne esce più.....
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,36,143) PULL dal 02/10/00  dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
Il quotidiano scompare nello specchietto retrovisore
quando senti la vita sgorgare dal cofano

 Sono cose da cui non se ne esce più.....
Purtroppo hai ragione: quando cominciano questo tipo di guai in genere non
se ne esce facilmente....
Però io non avevo intenzione di cambiarla anche se ho ormai 115'000Km!!!!!!!
Speravo non mi tradisse per almeno un altro anno abbondante, 150/160'000 km
stimati....
Penso comunque che problemi meccanici non me ne abbia portati in quanto non
mai arrivato all'ebollizione.
Pensa che tanti anni fà avevamo un BMW 320 6 cil carb 2 porte degli anni
78/79. Dopo tanti anni di onorata carriera aveva iniziato a scaldare perchè
avevo la testa da fare (usavo GPL che non aiutava certo!): siamo andati
avanti circa 4 o 5 anni mettendo acqua al radiatore ogni settimana e vedendo
la temp alle stelle appena c'erano rallentamenti o salite. In autostrada
però era un gioiello....  L'ho venduta che era ancora "perfetta" e trottava
alla grande...
ciao

 alla grande...
Non dire così che poi arrivano i VAGgisti di IDA a dire che travio le
persone e che qui stan diventando tutti Bimmer  :-))))


 ecc e tutto sembra a posto.
Avevo lo stessa problema con la precedente auto e nonostante si sia cambiata
l'elettroventola (fior di tecnici), il problema si presentava a singhiozzo.
Delle volte tutto era a posto e altre non riuscivi a fare più di 15km.
Inutile dirti che con questo dubbio non potrai mai fare viaggi extraurbani..
Ti sono particolarmente vicino perchè credo che un problema simile sia di
quelli in cui l'auto viene smontata a pezzi, pagando ricambi e senza alcun
rimedio. Sono troppe le variabili e per starci dietro se un tecnico non è
competente (ce ne sono) ti si svuoterà il portafogli.
Comunque sarò lieto di essere smentito.
Ciao


Che bello... sono contento... mi hai risollevato il morale....
Devo dire che vederla mezza smontata di plancia, scatole e centraline del
motore, fusibili, coperchi ecc mi ha fatto un po' tristezza... Mi hanno
estratto persino l'autoradio!  Ma che c'è lì dietro?!?!? Boh....
Spero solo di trovare un danno certo perchè altrimenti sono fregato: La
macchina non è affidabile! A volte tutto ok per giorni, poi invece le
ventole non partono o le lampade si bruciano ed io sono fot....o!!!!!!!!!!
A presto.
ciao


Esatto! Sai quando il tecnico mi cambiò l'elettroventola cosa disse: "vai
tranquillo ora è tutto a posto".... non l'avesse mai detto. Sembrava
l'elettroventola, ma non era quella la causa. Per me è un contatto o chissà
cos'altro. Sono i classici problemi in cui non sai dove metere le mani e ci
si deve armare di portafogli. Delle volte pensavo perfino che l'indicatore
fosse sballato e magari i 110° non erano per nulla reali (non l'ho mai
voluto sperimentare però).
Questo problema rimarra uno dei tanti misteri.............. fammi sapere nel
caso riuscissi a risolvere, qual'è l'arcano.
Ciao

 ciao
Non dire così che porta sfiga!!!!!!
SGRAAATTTTTTTTTTTTTTTT
-- 
G.
BMW 320i 24V e36
(24,150,SS)
http://members.xoom.virgilio.it/giagoni/auto/320i.jpg
http://members.xoom.it/giagoni

 l'impressione che vadano avanti a tentativi un po' per giorno....
Deludente... col problema in atto non dovrebbe essere difficile trovare la
causa ed eliminarla! Prova a cambiare officina... cambiare auto per
l'incompetenza di qualcuno mi pare eccessivo, in VW dovrebbero avere i
tecnici in grado di risolvere problemi simili.
Magari è una stupidata da poche decine d'Euro... però rende la macchina
quasi inservibile.
E non potresti neanche venderla in queste condizioni, oppure potresti
venderla ma a prezzo fortemente ridotto indicandone i problemi. Se già ci
sono problemi visibili come il fanale e altro, dopo l'acquisto se qualcuno
ti facesse causa per ottenere un rimborso parziale avrebbe buone probabilità
di vincere...
Merita insistere...infondo una macchina ha un numero di componenti finiti,
il problema è risolvibile!
Ciao,
JS
Golf IV 1.6 Highline