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Titolo: Citroen Zx - benzina o diesel ?

Sono indeciso se prendere una citroen zx sw a benzina (1.4) o diesel
(1.8). Qual'e' il punto dio convenienza ?
GRAZIE
Antonio Fresa
(
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(1.8). Qual'e' il punto dio convenienza ?
Non so esattamente, pero' conosco bene la ZX diesel (non turbo).
Non e' una saetta in accelerazione ma consuma davvero poco.
Fa circa 170 km/h di velocita' max e viaggia bene a 120/140 km/h.
Buono l'assetto, anche se secondo me infonde una sensazione di
eccessiva sicurezza.
Una buona auto per chi vuole viaggiare spendendo poco.
Non una belva da strade dii montagna, la salita non m'e' sembrato il
suo forte...
Le mie impressioni si riferiscono alla ecodiesel (catalizzata,
no-superbollo).
Alfa For(F)ever
Lucio

(
antoni...@ericsson.com
)
Io ho preso una ZX break Avantage 1.9 Diesel (non turbo) dopo
l'esperienza di un amico che aveva comprato il modello analogo 1.4
benzina e che era insoddisfatto. Ti posso dire comunque che i problemi
sorgono con il climatizzatore acceso, nel senso che il modello a
benzina perde troppa potenza, mentre il diesel, pur perdendo anche lui
potenza, mantiene una coppia piu' alta, quindi la spunta meglio su
percorsi di montagna. La maggiore coppia ed il peso maggiore spesso
rende inutili le catene da neve se non c'e' un bisogno particolare e
le gomme non sono troppo consumate. Mia moglie una volta e' riuscita a
passare tranquillamente su una salitella ghiacciata su cui molti altri
automobilisti senza catene slittavano indietro inesorabilmente.  La
brillantezza non e' al massimo, nel diesel, ma diventa accettabile
quando impari che il pedale dell'acceleratore va sfruttato per tutta
la sua corsa se vuoi la massima accelerazione. Mi hanno detto che
facendo qualche lavoretto al motore (collettori et similia) si
recupera in accelerazione, ma, per contro, si perde in consumo. La
macchina e' ragionevolmente economica sia in autostrada che in citta'.
Pensa che da Milano alla Sicilia (circa 1300 Km) alla media di 140-150
Kmh sono bastati solo due pieni (uno alla partenza ed uno a Roma) e
all'arrivo iniziava appena la riserva (Il pieno e' di circa 50
litri=70.000 lire).
Da tenere presente che il mio amico, quello con il modello a benzina,
non ha comunque particolari problemi nei viaggi, solo che consuma un
po' di piu' per mantenere le stesse medie.
Saluti
Giuseppe Callarame

 la sua corsa se vuoi la massima accelerazione. Mi hanno detto che
Piu' che altro bisogna imparare a 'pelare' di piu' l'acceleratore per 
essere piu' brillanti e consumare *molto* meno ;)))
Ciaooooooo!!!
-- 
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essere piu' brillanti e consumare *molto* meno ;)))
Mah, guarda, se peli l'acceleratore con la ZX diesel rischi di non
riuscire a muoverti. Concordo che bisogna schiacciarlo a fondo corsa
per ottenere un qualche movimento.
Lucio

quello che ottieni e' solo fumo nero... :)))
Non nella ZX. Ho l'impressione che l'acceleratore abbia una specie di
rinvio che rende la risposta *inesistente* nella prima parte e
*consistente* solo in fondo. Chissa' perche'.
Mi sembra, tra l'altro, che sia un po' tipico dei motori diesel...
Ciaoooo
Lucio

 Mi sembra, tra l'altro, che sia un po' tipico dei motori diesel...
Oddio... allora bisogna proprio che mi trovo una ZX diesel da provare...
Cmq nei diesel che ho provato io (solo turbo pero') non era cosi'... la 
risposta all'acceleratore era piu' che lineare... anzi, se c'era un po' 
di corsa a vuoto era (e') proprio alla fine... 
Boh! :))) Vedro' di trovarne una... :)
Ciaooo!!!


 per ottenere un qualche movimento.
Mah... penso che se butti giu' l'acceleratore di brutto in un diesel 
quello che ottieni e' solo fumo nero... :)))
Ciaooo!!!
