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Titolo: il segreto della mescola della Pilot Sport CUP 2 Michelin

Dopo tanti anni, ho deciso di condividere alcuni segreti industriali.
Vi faccio spiegare da una amica le Pilot Sport CUP 2 Michelin
https://www.youtube.com/watch?v=5IYB974uyHU&list=PLd23RDMLe3y0WYPiU4jih8n5whQAAlRcH&index=5
 
 
Per i vecchi rammolliti del NG ecco 2 chicche sull'invernale Latitudide 
Cross 4x4
https://www.youtube.com/watch?v=ZXKVl74ipUE&list=PLd23RDMLe3y0WYPiU4jih8n5whQAAlRcH&index=7
 
 
Poi non dite che non vi voglio bene.
Ah ! El Ciula, VA A CAGARE !
-- 
Diego *Nerone*

 Vi faccio spiegare da una amica le Pilot Sport CUP 2 Michelin
 
Non somiglia a Scarlett Johansson?

Il 24/01/15 14.14, Lanfranco ha scritto:

Nel colore dei capelli forse si :-))
 
 
-- 
Diego *Nerone*

 Nel colore dei capelli forse si :-))
 
Questa doveva collaudare i bigoli di gomma con disegno invernale! 
 
 

 
https://www.youtube.com/watch?v=5IYB974uyHU&list=PLd23RDMLe3y0WYPiU4jih8n5whQAAlRcH&index=5
 
 
Gli itagliani dovrebbero stare a sentire una tedesca che parla di gomme 
francesi?
A me sembra una di quelle vecchie barzellette... :-)

> segreti industriali
 
Non e' neanche carina :P
Poi le migliori semislick michelin furono le cup "vere", fatte solo da 18" per le gt3 996. Tenevano circa come le Trofeo R di oggi (anche se fare simili paragoni è corretto fino a un certo punto).
Le sport cup 2 di oggi sono molto meno esasperate delle antenate, che avevano vita facile contro le PZero Corsa. Poi appunto sono arrivate le Trofeo R che vanno meglio delle attuali Michelin semislick.
-- 
Kamox

Scrive Diego® su it.discussioni.auto :

fottesega di che parla, ma ho il cazzo duro come una mescola sarcazzo
 
-- 
Sono così vecchio che mi ricordo
quando Prince era quello strano
e Michael Jackson quello normale.

Il 24/01/15 20.16, 
ka...@ringers.it
 ha scritto:

Michelin per Porsche fa il compound Porsche Cup N2 o il compound P2G da 
pioggia.
 
 
-- 
Diego *Nerone*

 A me sembra una di quelle vecchie barzellette... :-)
 
Eh, ma qui c' è il valore aggiunto della passera :D
 

"Diego®"  wrote in message news:ma05fj$dbm$1...@virtdiesel.mng.cu.mi.it...

Ma e un chissenefrega? 
 

 Cup N2 o il compound P2G
 
Si ma sono cmq inferiori alle vecchie Cup di cui parlavo (che equipaggiavano anche le M3 CLS E46, se non erro).
I gentlemen drivers montano tutti le Pirelli Trofeo R proprio per le lamentele sulle semislick Michelin degli ultimi anni.
-- 
Kamox

 
https://www.youtube.com/watch?v=5IYB974uyHU&list=PLd23RDMLe3y0WYPiU4jih8n5whQAAlRcH&index=5
 
 
Rosci e cani pezzati ammazzali appena nati.
 
 
 
-- 
Alex
(JDM, 420+ 129, 43)
Vags are for fags. 
 

 Forse olandese che parla olandese?
 
E' una belga che parla "fiammingo" (olandese).
 
:-)
 
 
 
 
-- 
Diego *Nerone*

Il 25/01/15 10.35, 
ka...@ringers.it
 ha scritto:

Non so che dirti .
Le disponibili sono solo 2 per super cup e up porsche GT : slick (cup N1 
e cup N2)  e rain (P2G)
 
 
-- 
Diego *Nerone*

 e rain (P2G) 
 
Aspetta, queste sono da gara. Io parlo di semislick omologate.
-- 
Kamox

 E' una belga che parla "fiammingo" (olandese).
 
Alla pecora cantano tutte uguale. :P

Il 25/01/15 19.40, 
ka...@ringers.it
 ha scritto:

Io parlavo infatti di Sport Cup.
 
 
-- 
Diego *Nerone*

 Alla pecora cantano tutte uguale. :P
 
Bella cosa la globalizzazione  :D
 
-- 
Diego *Nerone*

> Io parlavo infatti di Sport Cup.
 
Mi hai scritto "slick" e "rain", che dalle mie parti indicano gomme da competizione non omologate per circolare su strada... o mi sono perso un post?
-- 
Kamox

 Mi hai scritto "slick" e "rain", che dalle mie parti indicano gomme da competizione non omologate per circolare su strada... o mi sono perso un post?
 
Parlo di gomme da usare in pista, ovviamente.
 
 
-- 
Diego *Nerone*

> Parlo di gomme da usare in pista, ovviamente.
 
Si', ma siamo partiti dalle sc2, che sono semislick omologate, per mischiarle con altre non omologate e da corsa. Pere con mele.
-- 
Kamox

 Si', ma siamo partiti dalle sc2, che sono semislick omologate, per mischiarle con altre non omologate e da corsa. Pere con mele.
 
Forse non ci capiamo perchè talvolta parlo dando per scontato alcuni 
concetti quando ritengo che l'interlocutore abbia le idee chiare 
sull'argomento.
Colpa mia.
Se parli di differenze tra lo sport cup plus e lo sport cup 2 è vero ci 
sono e sono a vantaggio del cup 2 in termini di miglior equilibrio 
generale, di miglior inserimento in curva (dato anche da una spalla 
esterna completamente modificata rispetto al precedente "plus"), e di 
maggior tenuta delle performances anche dopo parecchi giri rispetto a 
tutta la concorrenza incluso Trofeo e Trofeo R.
Questo ha permesso a Michelin di essere omologata in OE sulle GT3 (991). 
Non le Trofeo e Trofeo R !
Sulle GT3  e GT3 RS 997 c'era Michelin Sport Cup o in alternativa 
Pirelli P Zero Corsa mentre sulle GT2 le cup plus. Punto. Nessuna Pirelli.
Perchè non Trofeo o Trofeo R ?
Perchè Pirelli ha omologato per uso "stradale" un pneumatico Race ovvero 
per uso pista con la "clausola sottintesa" dell'uso su strada per il 
solo trasferimento casa-pista facendo bene attenzione in caso di pioggia !!!
Un giochino a cui Michelin non si è abbassata perchè i clienti Porsche 
che vogliono sfruttare la propria auto in pista sono generalmente di 2 
tipi :
il gentleman driver che usa la vettura personale non modificata per 
piacere con l'equipaggiamento stradale originale (e dunque con un sport 
cup plus o un cup 2) e l'appassionato che ha il muletto preparato sul 
quale monta quello che crede meglio (quindi slik o rain) senza farsi la 
fisima dell'omologazione per uso stradale di un pneumatico che se va 
bene dopo 2 sessioni in pista è da buttare.
Quanta gente con le Trofeo R trovi in città ?
 
Questa è la risposta tecnica per chi fa distinzioni tra Trofeo e cup 2.
E' esattamente come dici tu : è come comparare le pere con le mele.
 
 
 
-- 
Diego *Nerone*

  "clausola sottintesa"
 
Volevo dire esplicita, non sottintesa.
 
 
-- 
Diego *Nerone*

 attenzione in caso di pioggia !!! 
 
*Esattamente* quello che faceva Michelin prima del Cup 2. Ma ti pagano? :)
-- 
Kamox

 *Esattamente* quello che faceva Michelin prima del Cup 2. Ma ti pagano? :)
 
Osteeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee...


 Ma ti pagano? :)
 
Michelin ? Una volta sì.
 
Scusa ma tornando alle Trofeo ? Non mi hai accennato nulla sul 
confronto. Come mai non sono in primo equipaggiamento Porsche ?
 
Non ti offendere, Kamox, sai che ti apprezzo tantissimo e sai bene che 
so stare zitto su molti argomenti che non conosco in discussione su 
questo NG. Esattamente l'opposto di un saccente :)
 
-- 
Diego *Nerone*

 sono in primo equipaggiamento Porsche ?
 
Sai meglio di me che sono accordi commerciali (per quanto le Michelin stradali siano oggettivamente ottime), tutte le Porsche da anni utilizzano solo Michelin come primo equipaggiamento.
E ripeto, vai in un qualsiasi trackday, non gara o formula Club (dove peraltro le Trofeo sono obbligatorie, e torniamo al discorso di prima) e chiedi come sono le cup 2. Le copriranno di insulti. Usano tutti le trofeo. Ma tutti eh.
-- 
Kamox

 E ripeto, vai in un qualsiasi trackday, non gara o formula Club (dove peraltro le Trofeo sono obbligatorie, e torniamo al discorso di prima) e chiedi come sono le cup 2. Le copriranno di insulti. Usano tutti le trofeo. Ma tutti eh.
 
 
Allora non mi vuoi capire ancora. Non mai detto nei miei post che le Cup 
Michelin sono meglio delle Trofeo. Ho detto che le michelin sono 
stradali per quanto eccellenti ma non race. Dato che tu facevi un 
raffronto tra Troefo e michelin io ho scritto che se vuoi le race 
michelin ti dà le gomme da pista senza compromessi. Sono scelte 
industriali e di immagine. Ogni casa decide autonomamente dove essere 
più presente.
Certo che se fai trackday e trovi in autodromo Grecogomme o Bardi o 
Bellotto che fanno assistenza, per Pirelli, per i privati .... ecco che 
un treno di Trofeo sono come il cacio sui maccheroni eh ;)
 
 
-- 
Diego *Nerone*

 compromessi.
 
Vedi sopra, anche Pirelli.
-- 
Kamox

 La verita' e' che con la Cup 2 hanno provato a fare una semislick che non ti ammazzasse sul bagnato, stile UHP, ma hanno realizzato una UHP, un po' piu' performante di una PS2, che in pista non serve a nulla e che il GT3ista butta nel cesso appena puo'. A differenza delle Cup precedenti, che erano semislick.
 
Cosa che non si direbbe a prima vista a guardare l'intaglio, ma i rimpianti per le Cup precedenti non si contano...
 
JM

 Vedi sopra, anche Pirelli.
 
Sì Pirelli GT Cup Class 2015.
 
 
-- 
Diego *Nerone*

> Un gentleman driver fa così ?
 
Un gentleman driver (almeno, quelli che conosco e sono parecchi, intendendo privati che non fanno il monomarca ma solo trackdays, qualche formula club, fanno il weekend in piste all'estero, ecc) ha la GT3 (o GT2) piu un'altra auto (o altre) per il suo lavoro (o per carrellare la GT3 suddetta, pur stradale). E quando vuole andare in pista, vuole correre, poco gli importa di buttar via le posteriori dopo poche migliaia di km. In Michelin con la SC2 hanno puntato, per quello che vedo e sento in modo pressoche' unanime, su un ipotetico GT3ista che nei fatti e' inesistente.
-- 
Kamox