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Titolo: Ma a quanto gonfio le gomme???

Su un'Alfa 145 1.3 Boxer del '95...ho sempre pensato che fosse 
necessario gonfiarle a 2,2 e non oltre...invece ho letto in un post 
precedente di EKC che le ha gonfiate a 2.9 su una Seicento :PPP (ok li è 
un po' troppo imagino :)
Cosa mi dite? Tnx

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Gonfiale come scritto sul manuale d'uso e manutenzione e non sbagli

 (aumenti la "impronta a terra" della gomma)
[cut]
Denghiů :D

 c'e' scritto. oppure sulla battuta della portiera lato guida
Mhhh...mi pare che avevo gia cercato su varie etichette :/ ma non ho 
trovato. Cmq riguardo! Tnx


Si, ma non la tenuta
Ciao,
-- 
Davide <:::GustaV:::> (28,120,MI)
Alfa147 1.6 TS 120 cv superbenza
(togli la zavorra prima di contattarmi in privato) 

 avanti a tutti?
Si, evidentemente si... NON datemi mai retta di mattina :-/

 ha scritto nel messaggio
news:odNbd.25289$B06....@news.edisontel.com...

Visto che mi hai chiamato in causa :-)
La pressione delle gomme dipende da tante cose:
- tipo di gomme
- tipo di sospensione
- tipo di guida
- condizioni meteo
Le pressioni indicate dal libretto si riferiscono ad un utilizzo normale
dell'auto. Mio padre va tranquillissimo e le gomme dell'Audi si usurano in
maniera "PERFETTA" su tutta la superficie: esterna, interna e centrale.
Io guido in maniera leggermente più vivace, ho una convergenza
dell'anteriore al limite di quanto prescritto dalla casa costruttrice e le
gomme della Seicento, benchè siano sempre controllate e con pressioni non
inferiori a 2.5 bar con strada asciutta, sono consumate ai lati: sia sulla
spalla esterna (com'è ovvio considerando un uso un poco sportivo) sia sulla
spalla interna per via della convergenza un pò aperta e del camber
modificato dalle molle più corte.
Detto questo occorre aggiungere il tipo di gomma (le p700 hanno una spalla
molto morbida->si consumano sulla spalle), le strade che fai in genere (se
usassi l'auto principalmente per lavoro facendo molta autostrada e città le
pressioni sarebbero quelle di libretto) e le condizioni meteo (d'inverno
tiro sempre giù di qualche decimo le pressioni altrimenti tra freddo e
pioggia/neve sembra di stare sopra una bici da corsa).
In definitiva, le pressioni delle gomme vanno un pò ad esperienza. Se fai un
uso normale di un'auto normale (il discorso per le sportive DOC cambia un
pò) tieni le pressioni indicate dal libretto e vai tranquillo: se invece fai
un uso un pò spinto di un auto normale, corri a comprare un manometro :-P
tutto imho
-- 
Erik
Fiat Seicento Coupè Antisubmarinig

 3) Su asciutto voglio tanto sovrasterzo e buon inserimento :-DD
eh capisco :) io le tengo a 2.5 davanti e 2.3 dietro, contro i 2.2 e 2.1 del
libretto mi pare "neutra" e cmq il comportamento non č cambiato, č piů
reattiva ma non sotto/sovrasterza piů di prima.
Devo provare a metterle al contrario per vedere che succede.
ciaoooo
ps: chi tace acconsente
--
oldbrand7   [Roma   23   79HP]   PuntoIISporting16V
"Ma si dai, finchč non si spacca la macchina va sempre bene"  (dmc12)
"Ecco che se ne va. Uno dei prototipi di Dio, un mutante ad alta
potenzialitŕ neanche preso in considerazione per una produzione di massa.
Troppo strano per vivere e troppo raro per morire"  (Paura e delirio a Las
Vegas)
"Prima di mettere l'olio riavvita il tappo della coppa"  (Cinghiale)

 Devo provare a metterle al contrario per vedere che succede.
Troveresti un comportamento molto piů sovrasterzante... Se ti trovi bene 
cosě non te lo consiglio

 così non te lo consiglio
così è come è sempre stata, solo più pronta a sterzare. Ma in questi ultimi
km prima del treno nuovo le voglio strapazzare :) è giusto per fare qualche
evoluzione in più nei parcheggi. nelle belle curve in cui di solito tiro
avrò moolto più rispetto. Anzi..vado adesso!
--
oldbrand7   [Roma   23   79HP]   PuntoIISporting16V
"Ma si dai, finchè non si spacca la macchina va sempre bene"  (dmc12)
"Sono impuro, bordellatore insaziabile, beffeggiatore, crapulone, lesto di
lengua e di spada, facile al gozzoviglio. Fuggo la verità e inseguo il
vizio"  (Brancaleone alle crociate)
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 per forza di piů).
Ma scusate, ma le gomme non andrebbero ev. gonfiate un po' piů
d'estate (per non farle surriscaldare), ed un po' meno d'inverno?
(per aumentare l'impronta a terra e farle entrare prima in T).
Tu perchč facevi il contrario? Spiegami.
Davide (34, 45-90, PG)

 Nel piazzale del 906?????????????
beh mica intorno al palo!
arrivo alla sinistra del lampione, rilascio sterzo e tiro tutto..sul bagnato
è tutto più bello :) e le gomme non puzzano! lo spazio basta e avanza, ma
anche alla dx del palo, anzi forse meglio.
a farlo verso Valle invece è un casino..ci sono delle buche e non ho voluto
rischiare.
cmq magari erano 340°  8-pp
all'indietro avrò fatto 100 gradi, se stanotte ripiove... :)


 (per aumentare l'impronta a terra e farle entrare prima in T).
Il discorso dell'impronta a terra č vero, ma io cmq le gonfio tenendo 
ben presente che in movimento non si ha la situazione statica :)
Quando "le usi" le gomme si scaldano e la loro pressione aumenta. In 
estate, essendo la temperatura dell'asfalto mediamente 15 gradi piů 
alta, ti ritrovi comunque con pressioni piů alte rispetto all'inverno :)

 Nel piazzale del 906?????????????
No, sono 270°. Ho detto 'na cazzata :)
Ci sono tornato e in effetti non tornavo alla stessa posizione, quindi è
circa 270°, appena metto benza vado a quel parcheggio enorme tra via di
Brava e Pisana. spero di non farle esplodere!
--
oldbrand7   [Roma   23   79HP]   PuntoIISporting16V
"Ma si dai, finchè non si spacca la macchina va sempre bene"  (dmc12)
"Ho speso un sacco di soldi per l'alcol, le donne e le macchine
veloci...Tutti gli altri li ho sperperati"  (Best)
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