Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: [scomessa] consumo

Scusate la domanda stupida, io conosco già la risposta ma l'amico con cui ho 
fatto la scommessa va pur convinto in qualche manierà.
Siamo in 4a a 100 km/h a 3000 giri e stiamo premendo l'accelleratore 
mettiamo al 30%.
Mettiamo 5a, accelleratore sempre al 30% e il motore gira 2500 giri.
La macchina consuma di meno in 5a (visto che il motore è un numero piu basso 
di giri) oppure consuma uguale sia in 4a che in 5a, visto che 
l'accelleratore è sempre premuto allo stesso modo (tesi del mio amico).
Grazie !
 

 ha scritto nel messaggio
news:eFH9h.55622$Fk1.1...@twister2.libero.it...


 ha scritto nel messaggio 
news:eFH9h.55622$Fk1.1...@twister2.libero.it...

In 5° perchè essendo di più sottocoppia spreca più benzina per la ripresa.

Roby ha scritto:

dipende da dove hai la coppia max. Se più vicina ai 2500 oppure ai 3000...
-- 
DeViL-666
Golf time2 GTD #76 (SilverSun)
///Alpine,Macrom,Impact,Audison,Philips,Bosch,Hella,Powertech,BMC,
Pop-off by F.lli Negrente,Bra .:R-Line
(The GTD is back)
Darkgolf 1.8 GL GeneTIcamente modificata
Golf 4 GTI dark blue metallic (Minichamps)
(25,100+,90+,XXX,Vr)
[Chi va piano viene tamponato poco lontano]

 l'accelleratore č sempre premuto allo stesso modo (tesi del mio amico).
Consuma meno in 5a credo, dato che in quinta nell'unita di tempo fa meno
scoppi il motore, quindi meno benzina bruciata.
Poi il discorso del motore piů sottocoppia sinceramente non saprei.
-- 
Freccia@Bulldozer63 :D


Era un esempio numerico campato per aria in effetti ..
Comunque in generale, aldilà del discorso coppia, possiamo dire che a 
velocità e gas costanti la macchina consuma meno tenendo il motore a un 
regime piu basso ? 

dipende da dove hai la coppia max. Se più vicina ai 2500 oppure ai 3000...
mah, non credo.
Con l'acceleratore al 30%, viaggiando (immagino) a velocita' costante,
il motore non e' sotto sforzo ne' con la quarta ne' con la quinta.
Consuma sicuramente di meno nella marcia piu' lunga.
Ciao
-- 
Freccia (35, 184, FC, 22 punti) 
BMW 330d - 162'000 km - pasticche anteriori originali
Pirelli PZero Rosso 225/45-17 91Y - da 29'000 km


si.
Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 Ciao
Sapresti darmi una spiegazione tecnica per convincere del tutto il mio amico 
? :-) 

 ? :-)
Non sono lo stesso freccia, cmq imho:
Perchè la quantità di benzina immessa (che deriva dall'accelleratore) è
uguale, la velocità è uguale quindi per fare 100km impieghi lo stesso
tempo.
L'unica cosa che varia sono gli rpm, quindi se in 100km in 4a il motore
succhia benza per 3milioni di volte, in 5a la succhia 2.5milioni di
volte..., ergo ne succhia meno.
-- 
Freccia@Bulldozer63 :D

 di giri) 
Esatto, almeno a velocita' costante.
-- 
Ciao,
Ludo (34, 144+100, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista per caso, gasato naturale
Tutto sul metano per auto: 
http://www.metanoauto.com/

Mettiamo 5a, accelleratore sempre al 30% e il motore gira 2500 giri.
Noto un problema di fondo. O assumiamo che vogliamo fare i 100
costanti per cui in 4 l'acceleratore sarà premuto in % diversa dalla 5
o che l'acceleratore è al 30% fisso ma in 4 e in 5 raggiungeremo
velocità costanti differenti e se vogliamo fare i pignoli dovremmo
tenere conto anche della fase di successiva accelerazione fino alla
nuova velocità. Questo perchè a % premuta del pedale corrisponde
numero di giri del motore ma solo a velocità basse per via del freno
aerodinamico.
Quale dei 2 casi assumiamo?
--
Dumah Brazorf [24, 90, BS]
eMule **0.47C** con funzionalità anti-filtri di Libero, aggiornate!
http://www.emule.it/guida_emule/primi_passi/newversion.asp