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Titolo: passare da 147 a Focus???

qualche mese fa ho acquistato un'alfa 147 1.6 progression 120 cv.
Soddisfattissimo del confort di marcia, purtroppo non lo sono affatto del
motore, che consuma parecchio e "spinge" molto poco. Anzi, ai bassi regimi
arranca di brutto e per avere qualche emozioni bisogna stare sui 4000
giri... il che non e' possibile nella normale guida (anche perche' la
lancetta della benza scende, scende, scende... )
Vi sembrerà una bestemmia, ma sto pensando ad una sostituzione (non subito,
magari dopo l'estate) con una Focus Tdci 115 cv che, detto in modo semplice,
consuma molto meno e va di piu', perlomeno ai bassi (cosa che piu' mi
interessa). L'ho provato l'anno scorso e ne sono rimasto impressionato. Non
ha la classe, il blasone, forse gli optional della 147, ma la sostanza
(vista anche la differenza di prezzo) mi sembra che sia tutta dalla parte
della fofo
Che ne dite?
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 della fofo
A mio parere la 147 è molto meglio per molti versi della Focus che è
un'ottima macchina ma è molto più una macchina da famiglia. Comunque se hai
bisogno di coppia a bassi regimi io prenderei piuttosto una 147 1.9 Jtd
115cv o se pui il 140cv MJtd e ricordati che a breve la Focus sarà
sostituita dal nuovo modello quindi rischi di trovarti con una macchina poi
fuori produzione e quindi più vecchia!
Ciao
--
Drago (20, 116, TO)
Alfa 147 1.9 Jtd Distinctive Driver
http://drago147.netfirms.com

Io ce l'ho e ne sono soddisfattissimo.  Consuma un pelo di più rispetto al
tdi della golf, ma tira anche di più.
Certo, come dici tu non ti dà la classe di avere il cuore sportivo, ma è un
ottima macchina, e tra la sua categoria l'unica che ha l'avantreno migliore
è proprio la 147.
Al retrotreno invece è insuperabile.
Ciao!

 tdi della golf, ma tira anche di piů.
Questo č tutto da dimostrare!


All'inseguimento dell'Insetto Scoppiettante  Drago scrisse:
| Questo č tutto da dimostrare!
Bč non occorre..... ogni rilevamento fatto da ogni rivista dimostra che in
accelerazione la Golf 115 va di piů della fofo 115.
(-:
ciaooooooooo
--
Gaeel 28, 150,  Vi - @work
www.idanet.net/idapics/autoida/gaeel

 ciaooooooooo
OOPS!
Scusate tanto, č solo che una volta ho fatto una tirata con un mio amico che
possiede proprio la golf 115 ed ero stato davanti io. Forse ha sbagliato a
cambiare marcia allora.
Sigh...ero convinto del contrario.  :-(

 (-:
sperando x la golf che non ci siano curve in vicinanza !!! ^__^
dadolia

.. e che mi dici del clima? anche per te presenta i problemi tante volte
segnalati in questo ng (di fatto non funziona quando la macchina e' ferma)?

--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 Che ne dite?
boh...la 147 è bellissima e non si discute...la focus è tutto da vedere, a
me personalmente fa cagare esteticamente parlando...
147 JTD km 0 no?
--
ciao,
Gianluca
http://www.lightworks.it
Arimminum Last Navarre homepage:
http://www.lastnavarre.it
mail : 
lwo...@virgilio.it
 
nav...@lupocecoslovacco.it


Non avevo sentito mai nessuno lamentarsi di un motore Alfa che spinge
poco...tranne forse i vecchi turbodiesel (tipo quello della 75 2.0TD... un
disastro).
Io non ci penserei due volte e mi terrei l'Alfa: il comportamento che
descrivi è tipico dei motori Alfa Romeo che richiedono quello che
storicamente è l'arte di guidare un'Alfa Romeo (perdonatemi la Jodyite) :
una volta acquisita, riesce a garantire una soddisfazione di guida
straordinaria.
Se proprio senti il bisogno di fare il tamarrone sgommando a 1200 giri col
naftone, allora prenditi la Focus  :-\
Non c'è che dire, piovono panini su chi non ha bocca...  : P
** Articolo inviato tramite i servizi gratuiti di 
www.x-privat.org
 **

Veramente l'unica rivista che pone la Golf TDI 115 davanti alla focus in
accelerazione č Auto.
Poi abbiamo sia 4R che Automobilismo che hanno riscontrato rispettivamente
9,9 s e 10,02 s, quindi allineati con i tempi della Golf 115.
Ciao!
clark

 Non c'č che dire, piovono panini su chi non ha bocca... : P
per tua info, il tamarrone non l'ho mai fatto: ma avendo un motore Alfa, con
tutte le lodi che anche tu dici, con 120 cv, vorrei poter fare un sorpasso
senza scalare 2 marce e andare a 5000 giri, facendo sě, e mio malgrado, il
tamarro


 147 JTD km 0 no?
già, la focus fa cagare (esteticamente) ad un sacco di gente... :) a me non
dispiace, soprattutto un grigio canna di fucile, cerchi in lega, ecc


>> Leva LE DITA DAL NASO per rispondermi in e-mail <<<

 tamarro
Comunque io avevo la 147 105 cv che era piantata sotto i 3000 giri ma una
volta superati i 4000 era veramente spettacolare per avere 105 cv e penso
che la 120 dovrebbe essere ancora meglio! Comunque se sei abituato ad un
diesel turbo č logico che senti la differenza da un motore alfa! Comunque ti
ricordo che il 1.6 alfa č uno dei migliori in circolazione sia come potenza
che come prestazioni, fai un confronto con il 1.6 della fofo e vedrai qual'č
il migliore!
Ciao


 segnalati in questo ng (di fatto non funziona quando la macchina e'
ferma)?
Non credo si spenga. Sono rimasto in un ingorgo dovuto a un incidente in
tangenziale a modena per 20 minuti e non ho affatto sofferto il caldo.
Di fatto per me non è un problema, invece di spararti aria che ti fa cadere
i denti, ti manda aria fresca.


E' un motore a benzina, con coppia in alto per definizione. Ancora piů in
alto in quanto č un'Alfa Romeo. Se cerchi di guidarlo come un diesel,
pretendendo di fare un sorpasso partendo da 70 all'ora in 5a, č  ovvio che
ti troverai male e consumerai uno sproposito. Purtroppo, ultimamente, sento
tanto spesso questi discorsi (gente che parla male di motori a benzina ed
Alfa in particolare perchč secondo loro non vanno... mentre poi pero loro
stessa ammissione cercano di guidarli come se fosser turbodiesel) da averne
le p@##e pienissime.
Mi dispiace molto che non tu non abbia colto la vena ironica nel post,
probabilmente non era proprio chiarissima. La prossima volta non lesinerň
con le faccine...


 Sigh...ero convinto del contrario.  :-(
Vuoi riprovare? :-P
--
Ciao
Antonio
(O°o)====W====(o°O)
VW GOLF TDI  115 cv Driver
Fiat Punto 6 Speed Ex-Driver
(26, 116, CA)

 disastro).
Ebbč...non era un motore Alfa, come i diesel che montano oggi.
Ieri erano VM, oggi Fiat.


 dadolia


> Vuoi riprovare? :-P
Posso partecipare anche io? ;-)
Ciao!!!!


 Drago (20, 116, TO)
--


 i denti, ti manda aria fresca.
Che differenza c'č nel benessere tra v = 0 e v = 130km/h?


Esatto, il divertimento che lo lasci a me!
:)
---
Focus TDCi Driver

 accelerazione la Golf 115 va di piů della fofo 115.
Non per scatenare un flame, ma ricordo solo un 9"90 della golf su auto e un
9"9 della focus su 4R (su altre riviste la focus stava sui 10"2 circa),
mentre su auto la focus fece 10"85 (forse un esemplare iellato). Vanno
uguali piů o meno. Ciao!

 dispiace, soprattutto un grigio canna di fucile, cerchi in lega, ecc
Se la Focus non avesse una linea apprezzata da molti, non avrebbe questi
numeri di vendita (la linea conta come il prezzo da noi). Io, personalmente,
la preferisco (di molto) alla 147.
Ovviamente il tutto è soggettivo!

 Che differenza c'è nel benessere tra v = 0 e v = 130km/h?
Non capisco cosa vuoi dire.... non credo ci sia nessuna differenza, io nella
mia focus sto bene sia a 0 che a 130...a 190 sto ancora meglio :-))

 interessa).
Viste le tue esigenze allora ti conviene il naftone...se cerchi potenza in
basso č l'unica soluzione.

Che differenza c'è nel benessere tra v = 0 e v = 130km/h?
la differenza è che a v=0 ti rompi i maroni, ti girano le palle e
inoltre ti accorgi che il clima non raffredda abbastanza e ti incazzi
di più :PPP
--
IDAPubblicitaProgresso!
il sito di IDA -> 
www.idanet.net
 || Ci trovi pure i test auto già effettuati!
Sei niubbo e non ci capisci molto? Hai letto le FAQ? -> 
http://www.idanet.net/faq/faq.htm
(ho un auricolare ALCATEL di cui non so caz farmene ma non lo dico se no Fagio rompe :P

 bisogno di coppia a bassi regimi io prenderei piuttosto una 147 1.9 Jtd
Più che meglio, è diversa: come dici tu la focus è più auto da famiglia,
mentre la 147 ha chiaramente un target sportiveggiante. Basta vedere gli
schemi delle sospensioni che per entrambe sono ai vertici delle categoria,
ma le rispettive scelte riflettono una natura di utilizzo diversa. Per
quanto riguarda i motori, nel complesso il tdci è meglio del jtd, mentre non
mi posso esprimere sul 140 cv perchè non ho avuto modo di provarlo (ma sarà
sicuramente un altro pianeta). Anche l'abitacolo è strutturato in modo
differente (più attento allo spazio la ford, sportivo e attento all'estetica
l'alfa).
Piuttosto, il problema principale della focus è che sta per uscire il
modello nuovo, come dici tu. Inoltre, comincia a sentire il peso degli anni
per alcune piccole mancanze che ormai si trovano anche nel segmento c (come
la bocchetta dietro che invece l'alfa ha) . La scelta è veramente
difficile...forse aspetterei la focus II che dovrebbe riproporre (in meglio
si spera) le caratteristiche dell'attuale. Ma potrebbe anche non essere
così.
Dipende dalle esigenze di mohito,147 e focus secondo me sono diverse (anche
di prezzo!).
Il tutto ovviamente IMHO!
Ciao!

 lancetta della benza scende, scende, scende... )
Ti farò io il favore di liberarti di questa pessima auto: te la compro per
5.000 euro. <eg>
-- 
Saluti.
Fiat Bravo 1.6sx 16v.

 Al retrotreno invece è insuperabile.
Sarei curioso di vedere come va una focus con i cerchi da 17" (mai vista
una, mentre di alfa ne vedo parecchie), forse si potrebbe avere un quadro
più chiaro delle effettive capacità di tenuta di strada della focus rispetto
alla 147.  Resto del parere, comunque, che le scelte progettuali delle due
macchine siano rivolte a due tipi di utenza differenti, più sportivo per
l'alfa.

All'inseguimento dell'Insetto Scoppiettante  kikkoŠŽ scrisse:
| iellato). Vanno uguali piů o meno. Ciao!
Se per te uguali significa + o - un secondo.......
Metti un secondo dietro l'altro ad ogni curva di un tracciato e vediamo alla
fine quanti diventano e se le due auto vanno uguali.
ciaooooo
--
Gaeel 28, 150,  Vi - @work
www.idanet.net/idapics/autoida/gaeel

 Ovviamente il tutto č soggettivo!
quando č uscita sicuramente era innovativa...a me non č mai piaciuta anche
se la sw č sicuramente meglio della berlina. Penso che i grossi numeri siano
piů dovuti alle buone prestazioni e al prezzo onesto....sennň non si
capirebbe perchč si vendono anche tante Stilo...:-)


 alla 147.
La 147 non ha valori di tenuta stratosfrici, ma quello in cui eccelle è la
stabilità. Comunque tolti i cerchi da 17 vai a vedere un po' lo schema di
sospensioni di una 147 e di una fofo e poi ne riparliamo.
--
Drago (20, 116, TO)


ok, no problem, e' che l'idea di essere preso per un tamarro mi fa venire la
pelle d'oca :)))
Cmq e' sicuramente vero che lo stile di guida deve essere adatto ad un
motore con queste caratteristiche ma, come dire, se in sella ad un'auto come
questa sei a 2k, 2,5k giri e schiacci, e non senti nessuna "spinta" ma una
lenta progressione, come dire, ci rimani un po' male... non pretendo che
salga come un Td, ma con un po' piu' di brio sě. Forse non e' un motore
molto adatto ad un'auto come questa, cosi' pesante, ma su queste valutazioni
sono un perfetto novellino rispetto a voi

--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 salga come un Td, ma con un po' piu' di brio sě. 
Mi permetto di farti presente che quello che tu ti aspetti di sentire č la
risposta non progressiva del turbo. 
In termini di tempo, la progressione del motore a benzina, molto
probabilmente offre risultati migliori anche se meno apparenti. Tieni
conto che un motore sovralimentato ha comunque un momento di mancanza di
risposta piů che percettibile (turbo lag).
Per quanto riguarda il fatto di voler riprendere da 2k, 2,5K giri ed
aspettarsi un buon risultato da un benzina pepato come il motore della 147
č un po' un piccola contraddizione. 
Inoltre non vedo nulla di male e di tamarro ad utilizzare l'intero arco di
utilizzo del motore. Certo che se a te da fastidio andare al di sopra dei
4,5K 5K giri, un motore come quello della tua 147 non č l'ideale.  
Ciao
PeoFSZ1600
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 ciaooooo
Ehm...probabilmente non hai mai guidato una focus, è meglio della golf come
telaio e sospensioni, quindi se le metti in pista difficilmente la golf la
spunterà, nonostante 3 decimi in meno sullo 0-100...
Io le ho guidate entrambe e te lo posso assicurare. Però le 6 marce della
golf sono divertenti...
Ciao!
Lorenzo 22,116-121, MO

 fine quanti diventano e se le due auto vanno uguali.
Apparte che la focus dà la paga alla golf in ogni curva, poi i tempi presi
da quasi tutte le riviste tranne auto sulla focus sono uguali o vicinissimi
alla tdi (magari quella provata da auto godeva pure di buona salute, noi non
lo possiamo sapere).
Certo, secondo me come motore è più sfruttabile il tdi, che ha sei marce e
non ha alcuni buchi di erogazione che invece presenta il tdci quando
l'elettronica decide di fare quello che vuole!
Una bella differenza, però, la vedi tra il tdci e il 130, non con il 115.
Ciao!

 sospensioni di una 147 e di una fofo e poi ne riparliamo.
Ne parlo subito.
All'anteriore è meglio la 147, più veloce, diretta e reattiva.
Al posteriore invece la focus non teme confronti. Nessuna macchina dello
stesso segmento ha il multilink.
Ciao!
Lorenzo 22, 116-121 , MO

 sospensioni di una 147 e di una fofo e poi ne riparliamo.
Ciao Drago, ho impostato effettivamente male il post: la 147 come stabilità
è sicuramente  meglio...basti vedere la sensibilità del retrotreno della
focus nel rilasciare l'acceleratore in una curva affrontata troppo
velocemente. La mia curiosità è più che altro vedere quanto migliora il
feeling con la strada montando i cerchi da 17 sulla fofo (l'alfa da me
provata aveva i 17). Ovviamente, come giustamente dici, non mi posso
aspettare la stessa stabilità alfa (lo schema delle sue sospensioni la dice
tutta sulla sua qualità), avrei più che altro un quadro maggiormente chiaro
dei limiti della mia auto rispetto alla 147. Ciao!

 capirebbe perchč si vendono anche tante Stilo...:-)
Bhč, sicuramente la focus č molto venduta anche per il prezzo competitivo e
le buone prestazioni. Perň non credo che tutti la comprano per questi motivi
e magari gli fa schifo di linea.
Anche la Golf vende tantissimo, nonostante i prezzi altissimi e una linea
(imho) da classico scatolone teutonico. Ma mica tutti la comprano perchč fa
"status symbol". La linea da noi č una componente fondamentale della
scelta...
Poi ci sono i gusti di mezzo ovviamente.
Ciao!

All'inseguimento dell'Insetto Scoppiettante  Kenzo scrisse:
| Ehm...probabilmente non hai mai guidato una focus, č meglio della
Questa frase l'ho sentita migliaia di volte.......
Migliaia di volte rispondo dicendo che ho migliaia di km di esperienza con
una Tdci aziendale.
| Lorenzo 22,116-121, MO
ciaooooooo



prob. non era una zetec con le 205/50-16 !!!!!!
se era la ghia o l'ambiente,confermo,si imbarcano come la golf !!!!
dadolia
ps....provate tutte !!!!!!


ehm.........multilink al retrotreno...........
dadolia


uh........dove le vedi le stilo?????????
dadolia

 stesso segmento ha il multilink.
Infatti come tenuta di strada la focus non ha niente da invidiare alla 147,
poi come assorbimento delle buche è sicuramente meglio dell'alfa. Il
problema è la stabilità, al limite il retrotreno della focus è un po'
nervosino. In questo l'Alfa ha una schema sospensioni che la aiuta per
esempio nei violenti cambi di direzione.

All'inseguimento dell'Insetto Scoppiettante  dadolia scrisse:
| prob. non era una zetec con le 205/50-16 !!!!!!
| se era la ghia o l'ambiente,confermo,si imbarcano come la golf !!!!
Penso di no.
Sono sicuro che tutte avevano i 15.
Ma allora se ci volgiono assetto e 16 anche sulla fofo.... non capisco come
mai tutta questa ostinata superiorità di telaio.
| dadolia
| ps....provate tutte !!!!!!
ciaoooooo


mai tutta questa ostinata superiorità di telaio.
La Zetec ha l' assetto diverso
ciao
ale

 mai tutta questa ostinata superioritą di telaio.
io non hol'assetto ,ma di serie monto i cerchi del 16 e sinceramente,non
riesco a schiodarla dalla strada.
il mio collega con la Tdi,dopo aver provato la mia focus e' rimasto
esterefatto.
io la sua non l'ho provata,ma quella di mio fratello e' un battello,mi pare
che invece di viaggiare sulla strada,navighi !!!
si,la zetec e' un pelo + duretta della ghia,ma definirlo assetto e' troppo
!!!
dadolia

 esempio nei violenti cambi di direzione.
Su questo sono pienamente d'accordo, ma a me piace quando sento il
posteriore che allarga in rilascio :-)
Cmq la 147 e la focus sono le uniche del segmento che hanno una tenuta fuori
dal comune. Le altre sono un gradino sotto.

>> Leva LE DITA DAL NASO per rispondermi in e-mail <<<

 mai tutta questa ostinata superiorità di telaio.
Concordo, prendete una golf con i 16 ed una fofo con i 16 senza essetto e
poi vediamo!!!
Comunque è sempre meglio la mia Nasona!!! :-)
Ciaooo


 dei limiti della mia auto rispetto alla 147. Ciao!
Io le fofo le vedo sempre con i 16 comunque :-\ Comunque sarei anche io
curioso si confrontare golf,fofo e 147 gommete allo stesso modo e con
l'assetto della casa madre.
Se si farà l'IdaRaduno a Monza vedremo di trovare tre macchine simili e
vedremo chi farà i tempi migliori!!!!
Potrebbe essere una cosa simpatica!
Ciao



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http://usenet.libero.it


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Inviato via 
http://usenet.libero.it

 Jtd)
Ho visto 147 1.9 Jtd Km0 a 19500 euto e i Km= 140 cv a 1500 euro in più,
secondo me sono un vero affare!!!


 posteriore che allarga in rilascio :-)
Ognuno ha i suoi gusti...a me invece fa cagare sotto, il che č meglio cosě
le prossime volte uno si puň regolare...

 le prossime volte uno si puň regolare...
Bč, intendiamoci, le prime volte faceva cagare sotto anche a me. Una volta
in tangenziale ho dovuto frenare in curva e me la sono vista grigia...
Ora invece ho capito come si comporta (non parte mai tutto d'un colpo, ma
progressivamente e dolcemente) e questo se sono in montagna ad esempio, mi
aiuta anche nella guida sport.
Ciao kikko!

 Potrebbe essere una cosa simpatica!
Sarebbe davvero interessante!!!
Comunque io il confronto lo facevo sulle 5p della focus (tutte gommate da 15
in pratica su 195/60). E, nonostante la gommatura non propriamente sportiva,
la trovo meglio dei golfoni 3 e 5p con i 205 e anche delle vecchie a3
(peraltro stesso telaio). Spesso le ho viste imbarcarsi sofferenti su alcune
curvette che io affrontavo tranquillamente alla stessa andatura.  Poi quando
becco una mia amica con il tdi 150 e annesse gomme da 225 che mi spara che
la sua va sui binari, mi viene voglia di un confronto alla pari!
Ciao!
Kikko (19, 115, RM)
Focus Tdci zetec owner & driver

 in pratica su 195/60).
Anche io ho i 195/60 r15, maca solo più il golfista!!!!


 Anche io ho i 195/60 r15, maca solo più il golfista!!!!
Ricordi quando uscì il golf tdi 115? montava i 195/65, poi divenuti 205/50
nei my 2001, chissa perchè :PPPP

 nei my 2001, chissa perchè :PPPP
I 195/65 li avevo sulla Stilo che avevo prima di prendere la 147 e sono
abbastanza scandalosi, hanno la spalla troppo alta, privilegiano solo il
confort!!!


All'inseguimento dell'Insetto Scoppiettante  kikko©® scrisse:
| Ricordi quando uscì il golf tdi 115? montava i 195/65, poi divenuti
| 205/50 nei my 2001, chissa perchè :PPPP
Errato. Non 205/50 ma 205/60. Ben diverso.
I 205/60 sono un alternativa ai 195/65.
Dove sui 205 la spalla è 123mm mentre sui 195 è 126,8mm
http://www.miata.net/garage/tirecalc.html
Stiamo parlando sempre di cerchi da 15.
Se parli dei 16 la misura era cmq diversa 205/55.
ciaoooooooo


 Se parli dei 16 la misura era cmq diversa 205/55.
Hai ragione, mi riferivo ai cerchi da 16 nella misura che dici tu. Scelta
comunque fatta perchè c'era in qualche modo una necessità di aumentare la
tenuta e la sicurezza.

 tenuta e la sicurezza.
Non che voglia dire che la golf č insicura ovviamente (non voglio innescare
polemiche)!

All'inseguimento dell'Insetto Scoppiettante  kikko©® scrisse:
| Hai ragione, mi riferivo ai cerchi da 16 nella misura che dici tu.
| Scelta comunque fatta perchè c'era in qualche modo una necessità di
| aumentare la tenuta e la sicurezza.
Errato 2
Assolutamente no.
Trattasi di allestimento specifico. Gti e Highline.
solo questione di moda legata al fatto delle TDi sportive e della politica
celoduristica di VAG.
Negli altri paesi, dove la siurerezza è probabilmente più sentita che qui in
Italia,  il 115 veniva tranquillamente offerto con i 15.
Discorso diverso in altri casi.
Ad esempio la mia compact non può montare i 15 a causa di dischi freno e
pinze.
Minimo i 16.


 poi vediamo!!!
ma chi ha parlato di assetto????
io ho solo parlato di versione .
dadolia

 (peraltro stesso telaio).
si,ma come metti nella firma,fallo con la zetec,perche' con la ghia o
l'ambiente la vedo male!!
ciao
dadolia

 cavalli, consumi di meno e vada di piu'.
Guarda elimino a priori qualsiasi polemica sul tuo messaggio di apertura del
thread. E' pacifico che non hai esperienza sui motori benzina-diesel e
turbo-aspirati, e che questo ti ha portato a considerazioni azzardate (anche
se resta cmq il fatto che la mancanza di esperienza dovrebbe portare e
"domandare" piuttosto che "affermare").
A parità di cv il (turbo)diesel consuma sicuramente meno del benzina, se
questo è quello che cerchi. Normalmente è un motore un po' più grande di
cubatura e ti costa qualcosa in più mantenerlo in tutte le altre spese che
non metti sotto la voce "combustibile".
Non va di più. Ha un'erogazione diversa, ovvero schizza via e si pianta.
A molti piace così.
Se trovi un buon motore benzina avrà una giusta distribuzione della coppia
che gli permetterà di riprendere molto bene fin dai bassi, per poi
rinvigorirsi, e diventare cattivo fino ai 7000 rpm....questo tipo di
erogazione dà molte soddisfazioni......magari scegliendo un motore con
variatore di fase caschi ancora meglio..........ma che sto a
dirti.......?????.....tu ce l'hai in garage quel motore!!!! :-o


 dirti.......?????.....tu ce l'hai in garage quel motore!!!! :-o
Boo, ha uno dei migliori 1.6 in circolazione e dice fa fa schifo :-O
L'erba del vicino è sempre la più verde!!!!
Ciaooo


 dirti.......?????.....tu ce l'hai in garage quel motore!!!! :-o
Questa è molto carina :D
Cercherò di valorizzare quel che ho nel parcheggio (il garage è un altro
lusso - a Milano perlomeno- che non mi posso permettere :))


 Ford Fiesta 1.1i Newport 5p + GPL - Ott'93<
Il codice fiscale migliora la funzionalità del fisco, quello postale della posta, io studio il codice penale..

 Italia,  il 115 veniva tranquillamente offerto con i 15.
Infatti la gommatura da 15 va più che bene per le esigenze di famiglia e
all'estero l'hanno capito. Da noi, per esigenze di immagine e "sportività"
(e per ovviare sicuramente a qualche problemino di assetto che di base è
inadatto alla guida sportiva) sono stati obbligati a montare le 205/55,
quando la highline  (che poi non è la versione sportiva della golf, quindi
potevano pure risparmiarsi di montare le gomme più larghe) nel 2000 montava
delle 195/65. La 147 jtd non esce di serie con delle ruote da 16" ma con
delle normalissime 15" su 195/60, e come sportività stiamo su un altro
pianeta. La scelta delle gomme non è fatta solo per l'estetica, ma anche in
base al tipo di assetto dell'auto.
La vw ha sicuramente fatto un'astuta mossa commerciale, visto che di golf se
ne sono continuate a vendere tantissime, e ancora oggi continua a "fregare"
la 147 (forse di meno ultimamente, visto che si avvicina il quinto modello).
Ciao!

 l'ambiente la vedo male!!
Dici che si imbarcano a mo' di golf?

 ha scritto nel messaggio
news:42%Oa.6985$it4.1...@news1.tin.it...

mah,non come la golf,ma sono molto + morbide della zetec.
tra la mia zetec e la golf di mio fratello c'e' un abisso.
la ghia l'ho provata ed e' morbida,ma non ricordo se lo era + o - della golf
!!
ciao
dadolia

dal comune. 
Ti pregherei di evitare paragoni cosě avventurosi .........
Jody
"Guidare italiano č un'arte .... "

Ti pregherei di evitare paragoni cosě avventurosi .........
voleva dire che fuori citta' non tengono una mazza ...
finche' sei fermo al semaforo tutto ok ...
poi se superi i 50kmh .. amen ... sbandi ...

 poi se superi i 50kmh .. amen ... sbandi ...
Ti confondi, non si stava parlando di Golf.
--
Diego (21,103,TO)
Fiat Bravo 1.6 16v driver
- "Il mio più grande desiderio è sempre stato di andare più veloce di tutti,
anche dell'orologio" - A.Senna