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Titolo: Passat TDI130 e 4R

Dopo aver visto più post sulla vettura in questione mi voglio togliere lo
sfizio di postare queste cagate del mensile più venduto d'Italia.
Numeri che sono stati riportati da 4R nella prova della nuova Passat TDI
130.
1. Era una versione tedesca come si deduce dal testo ma non si specifica,
con cerchi da 15 e le 205 la peggiore combinazione possibile, in Italia si
va da 205 da 16" oppure sulla Highline allestimento provato che addirittura
monta i 225/17, scelta che inficia molto le doti stradali! (cosa non si fa
per avere la possibilità di mettere la prova in un giornale in anticipo sui
concorrenti)
2. Velocità massima di circa 201 orari a oltre 4100 g/', molto inferiore
alla dichiarata (7km/h) con un regime sospetto molto alto per un'auto a 6
marce (la Bora TDI 115 raggiungeva i 195 a soli 3600 g/'), questo è un mio
dubbio, non una magagna, a ciò ricollegherei i consumi altissimi a 130 orari
13 e rotti con un litro contro i circa 18 della Bora, meno aerodinamica tra
l'altro a pressochè pari superficie frontale; tutto ciò considerando che nel
caso dell'A3 il 130 non consuma certo molto di più dei TDI che l'hanno
preceduto.
3. Il TDI è stato persino spacciato per un Common Rail nel testo!!!
4. Nelle tabella dotazioni è spuntato l'allestimento della Comfortline, bah!
Comunque il succo della prova era che la Passat è una gran macchina e
confermo in questo caso su tutta la linea.
Ciao Dario

 confermo in questo caso su tutta la linea.
io invece ho qualche dubbio:
il motore è molto rumoroso in accelerazione, poi a velocità costante diviene
silenzioso.
l'assetto sportivo di serie è troppo rigido e anche le piccole imperfezioni
danno fastidio (niente a che vedere con l'assetto sportivo di una BMW 3)
l'assemblaggio (analizzando attentamente) non è dei migliori
alcune plastche secondarie sono di un materiale scandalosamente povero per
il prezzo della vettura.
Ciao
Walter

il prezzo della vettura.
Puoi essere piu' preciso? Mi pare davvero grave, visto che la VW ha
l'obbligo di differenziare "per quanto possibile" Passat da Toledo ed
Octavia!
Stefano - BMW 320D

 Octavia!
Non vedo cosa c'entrino con la Passat le due auto che hai citato.
Intuisco pero' che tu credi che abbiano tutte e tre lo stesso pianale
:-))
-- 
ciao
Agu (30,150,GO)
Audi A4 1.8T driver
#########################
#   elimina la Fiat     #
#per rispondermi in mail#
#########################

Intuisco pero' che tu credi che abbiano tutte e tre lo stesso pianale
e lo stesso motore, cambio, sospensioni, climatizzatore,
pulsanteria...continuo?
Stefano - BMW 320D

 pulsanteria...continuo?
No, fermati pure :-PP
Anche perche' la tua lista non e' certo esatta (passi per il motore, ma 
cambio, sospensioni e climatizzatore non penso proprio).
Poi spiegami una cosa, che io non ho ancora capito: e' motivo di 
prestigio per le due auto da te citate (Octavia e Toledo) avere dei 
componenti in comune con la Passat o e' sconveniente per quest'ultima 
tale comunanza?
No perche' sembra che la cosa venga vista da molte persone sotto entrambi 
i punti di vista contemporaneamente, portando ad un ovvio paradosso.
Cioe' se domani montano il motore della tua auto su una Daewoo Nubira, 
automaticamente la tua auto diventa un cesso ???
P.S.
Non far caso all'header del post: l'ho appena cambiato e casualmente tu 
sei il primo a cui rispondo. :-))


 danno fastidio (niente a che vedere con l'assetto sportivo di una BMW 3)
Non aggiungo niente di buono con questo post, ma vien da sottolineare che
... c'ha un po' del fuoristrada come altezza tra ruota e passaruota sta'
nuova Passat, niente a che vedere, imho, con quella presentata alla TV col
gatto che sonnecchiava sui posteriori, che sembrava molto piu' bassa.
--
SeeYouSpace ..... e grazie by K®  (30, poki poki poki, LC)
[ Ex Clio16V+Koni reg equipped, now G IV Sdi®ossa =13km/l
pure in autostrada] [... Elisedream and New Mini Cooper S]

automaticamente la tua auto diventa un cesso ???
No, diventa meno esclusiva e farebbero più fatica a farmela pagare
cara come adesso...la BMW sulla Rover 75 ha messo il motore della mia
però lo hanno "sgonfiato" di 21 CV e messo su un autotelaio
completamente diverso, addirittura con traz. ant. anzichè post. Forse
la Leon come sospensioni non è al livello di una A3 (non ho potuto
fare il confronto diretto) pero' con i 15 milioni (!!!) di differenza
sai che assetto puoi fare?
Stefano - BMW 320D

> Avevo il TDI 2,5 Audi sulla Volvo e aveva la stessa caratteristica...
Il 2.5TDI sulla Volvo? Come, cosa?
Quanto ti è costata una simile operazione?

 completamente diverso, addirittura con traz. ant. anzichè post.
Infatti non e' che abbia ottenuto 'sto gran successo :-)) Fatto sta che 
si sono disfatti della Rover in fretta e furia.


 :-))
Guardate che Toledo e Octavia hanno il pianale della Golf, non della Passat:
prova ne sia il fatto che sulle Octavia, TT, Toledo, Leon, Golf, A3 il
motore č trasversale, mentre sulla Passat il motore č montato in posizione
longitudinale, come sulle Audi A4 e A6. Questo per amore della precisione.
Ciao e buon anno.

Octavia!
La Passat piuttosto cha avere problemi da Toledo e Octavia che sommando le
loro vendite vendono in Europa 1/10 della Passat (segmento D più venduta nel
vecchio continente degli ultimi 4 anni!!), può arrecarli ad A4 ed A6!
Per quanto riguarda le somiglianze tecniche apri i cofani o guarda gli
schemi meccanici dei modelli in questione prima di parlare e dillo anche
agli altri che fanno questo tipo di confusione!
Ciao Dario

contrapposizione a Octavia e Toledo.
Mi pareva che la Toledo non fosse altro che la Leon con la coda
(e pure piů bella, ma nel garage del mio amico non ci stava!)
Stefano - BMW 320D

Quanto ti è costata una simile operazione?
Tutte le Volvo 850 TDI montano il 5 cilindri TDI Audi da 140CV,
lo monta pure la nuova V70. Verra' sostituito fra poco dal nuovo
motore fatto dalla Volvo (Ford!) da 163 CV che e' stato presentato
sulla S60.
Stefano - BMW 320D