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Titolo: Temperatura di esercizio di una Diesel

Ma č vero che sulle auto diesel acqua ed olio ci mettono piů tempo di un
benzina per raggiungere la temperatura d'esercizio?
Se uno fa 25000 km l'anno ma tutti i km sono fatti percorrendo pochissimi
tratti (magari tutti spostamenti di pochi km), conviene prendere una diesel?

 diesel?
No! Poi perň dipende da quanto pochi sono i km, in linea di massima se dalla 
partenza all'arrivo entra in temperatura d'esercizio, non ci dovrebbero 
essere problemi, perň olio e filtri vanni cambiati prima delle scadenze.
Costantino 


Ma tanto quanto di piů?

 Ma tanto quanto di più?
In media anche il doppio di tempo, ma ogni auto ha un tempo specifico, 
ricordo che quando avevo l'astra 2l dti ci volevano circa 4 km per entrare 
in temperatura (strada libera a circa 8-10 gradi) ora con il 320d meno della 
metà (per via della serrandina sul radiatore), stessa strada. Con un benzina 
piccolo al max 1,5 km.
Costantino 

 320d meno della metà (per via della serrandina sul radiatore), stessa
La serrandina sul radiatore penso che non serva a nulla, hanno tutti la
termovalvola che esclude il radiatore dal circolo dell'acqua sinchè non è in
temp.
--
/\lessandro |)ogliotti - 
http://duglia.altervista.org
"Going to church every Sunday doesn't make you a Christian anymore
  than going to a garage every Monday makes you a mechanic."

 temp.
In effetti l'utilità maggiore di questo sistema si ha andando (veloce) a 
temperature di molto sotto lo zero, in condizioni normali non so quanto 
incida, però rispetto alle altre diesel che ho provato entra in temperatura 
molto prima.
Costantino

 Ma tanto quanto di piů?
Abbastanza di piu'. Immagina che alcune auto diesel hanno un
"bruciatorino" a gasolio per consentire il riscaldamento
dell'abitacolo a motore freddo e con temp. esterna rigida...
bye G.L.

 Costantino
La serranda ha funzioni aerodinamiche: fa arrivare aria solo quando 
necessario, rimanendo chiusa il coefficiente aerodinamico dell'auto 
migliora.
Serve a consumare di meno, soprattutto in autostrada.
-- 
Ciao,
Davide <:::GustaV:::> (29,120,MI)
Alfa147 1.6 TS 120 cv superbenza
(togli la zavorra prima di contattarmi in privato) 

 molto prima.
Tieni conto che un numero sempre maggiore di modelli adotta riscaldatori 
supplementari (elettrici o a gasolio) per far entrare piu' rapidamente 
il motore in temperatura...
Saluti,
         Ernesto Rossi
-- 
Biodiesel McDriver - Tesoriere di idaswiss
Per rispondere in email reds (at) redsbrothers (punto) org
http://www.redsbrothers.org

 diesel?
No. Anche perché il benzina funziona abbastanza bene da subito mentre il
diesel finché non entra in temperatura è davvero irritante, soprattutto
nelle ripartenze da fermo. Inoltre i consumi a motore freddo sono meno
contenuti.
In definitiva, avendo due auto (un 1.6 16v benz ed un 1.9 TDi) di pari
categoria e cavalleria, ti dico che per gli spostamenti urbani è *molto*
meglio il benzina, per gli extraurbani *molto* meglio il diesel. Non so se
quanto detto valga anche il il 1.3 Mjet che, stando alla pubblicità,  "si
guida come un benzina"...

 il motore in temperatura...
Uhm... l'abitacolo, non il motore.
bye G.L.

 Uhm... l'abitacolo, non il motore.
In linea di massima una cosa non esclude l'altra, anzi... :-)
Di solito il riscladatore scalda l'acqua e quindi si ottiene 
contemporaneamente di portare rapidamente in temperatura il motore e di 
riscaldare l'abitacolo (poi ci potra' esssere pure qualche modello che 
fa eccezione ma la norma e' questa)...
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