Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Cruise Controll aftermarket ??

Ma si può mettere il cruise come accessorio aftermarket?
Intendo su quelle macchine che non lo prevedono neppure come optional.
Esistono già dei kit da montare?
Qualora non esistessero, quanto sareste disposti a pagare per montarlo sulla
vostra auto?
Se le offerte sono buone lo progetto e lo metto sul mercato :-)

 vostra auto?
Non saprei...
Sicuramente e' un accessorio comodissimo per chi fa viaggi medio-lunghi,
ma non so quanto sia cosi' indispensabile.
Certo, adesso che ce l'ho, non ne farei a meno.. :-PP
Ciao
Franco (VR 28, 110-68)
Skodona Combi TDI ricomincio da 16"
Toyota Yaris Sol

 Se le offerte sono buone lo progetto e lo metto sul mercato :-)
io l'avevo trovato, ho rinunciato per mancanza dello schema del connettore
centralina...
ciao!
B747
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Esistono già dei kit da montare?
http://makeashorterlink.com/?Z2A0128E3
(vai a pagina due, "Magic Speed 300")
Ciao,
Wini    [
192-155.25.BZ
]
-----------------------
Opel Astra Cabrio Turbo
Citroen ZX 2.0 16v  CVV

 centralina...
Se lo progetto io, non mi interfaccio alla centralina..
Non ce n'é assolutamente bisogno..
Io lo farei meccanico con elettronica analogica.
In pratica si tratterebbe di un attuatore lineare che comanda un filo da
accoppiare a quello del gas, in zona farfalla per i benzina e zona pompa,
per i diesel di vecchia generazione..
In pratica farebbe quello che fa il meccanico quando a cofano aperto
accelera il motore..
Per i giri, non é necessario interfacciarsi alla centralina, poiché
l'alternatore fornisce già un ottimo segnale :-))
Dai cavi di alimentazione degli stop, prenderei il segnale di spengimento.

 Intendo su quelle macchine che non lo prevedono neppure come optional.
Non è tanto un problema realizzarlo... basta un motore passo passo con una
puleggia sulla farfalla, un sensore per la velocità (per mantenerla
costante), e qualcosa che lo "spenga" se freni. Più che altro va "adattato"
il controllo alle diverse prestazioni e pesi delle varie auto (potresti
trovarti con un sistema di secondo ordine che oscilla... e diventa tutto
molto simpatico :) ).
Ma il problema grosso semmai... è fare qualcosa di sicuro, omologato etc
etc.
Per cui.. buon divertimento.. :)
Ciaooooo
--
McRae(25,130,150 su 2 ruote,RSM)
YFZ R1 Ohlins Racing equipped, 205 GTI 1.9 driver & lover
ICQ#1355575 Se ami la pista:
www.pistalibera.org
Quando la strada si fa "dura", il naftone muore, e incomincio io..

 e' presente il comando.
:-O
Appena vado dal conce chiedo se è così anche sulla Polo!
--
Ciao da Maurizio I. [23,75,TO]
Oo =w= oO POLO 1.4 TDI Motocoltivatore®
http://it.groups.yahoo.com/group/vwpolo4/

 accelera il motore..
Il cruise control modifica la velovità in base alle caratteristiche 
della strada, se sali "lui" da più gas, mentre se scendi va in cut-off. 
Non so se meccanicamente riusciresti ad avere la stessa funzione...
-- 
Sibok (24, 150, NA) dO O  (||||)°(||||)  O Ob
"In rallying the shortest distance between A and B
isn't a straight line"

 Dai cavi di alimentazione degli stop, prenderei il segnale di spengimento.
A me una volta sono rimasti accesi gli stop causa
guasto dell'interruttore sotto il pedale del freno: il
tuo cruise-control amatoriale spero preveda queste
evenienze, sennň ti devono fermare con le reti! :-P
--
Ciao da Maurizio I. [23,75,TO]
Oo =w= oO POLO 1.4 TDI MotocoltivatoreŽ
http://it.groups.yahoo.com/group/vwpolo4/

 evenienze, sennò ti devono fermare con le reti! :-P
Ovvio che si..
I segnali di errore potrebbero essere molti..
Ad esempio luci freni accese, oppure derivata del numero di giri superiore
ad un valore limite (capita quando premi la frizione con il gas tirato),
inoltre ci sarebbe un tasto di spengimento da consolle.
Ho dato uno sguardo ai prodotti in commercio, ma se adottano degli attuatori
lineari a vite sono realmente pericolosi.
Se si rompe il circuito, il gas resta tirato anche se gli levi corrente.
Io lo farei con un attuatore elettromeccanico.
Tolta la corrente é come se non ci fosse nulla.

 Non so se meccanicamente riusciresti ad avere la stessa funzione...
Ovvio che si.
Il numero di giri viene confrontato con un valore di set point, e l'errore
viene trattato da amplificatori operazionali che controllano l'attuatore..

 Ciao da Maurizio I. [23,75,TO]
--
Ciao
Antonio
VW GOLF TDI  115 cv Driver
Fiat Punto 6 Speed Ex-Driver
(26, 116, CA)