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Titolo: gt2 vs 360 F1

Su 4R nelle pagine riguardanti le 3 porsche c'e' un riquadro con i 10
migliori tempi sul giro ottenuti sul circuito di Opera.
La gt2 rifila ben 3.635 al suv  modenese. 
Proseguo e noto che il suddetto monovolume si becca 1.727 sec dall'
exige
Insomma finalmente vedo scritto cio' che pensavo da tempo
-- 
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 Insomma finalmente vedo scritto cio' che pensavo da tempo
Si..peccato che, magari, la 360 l'hanno provata con la pioggia...ti
consiglio caldamente qualche prova di riviste inglesi :-)
--
Ciao!
Erik (24,51+++,125---,LC)
"compagno di merende di Chicane e CRX" (Cobra Docet)
EKC S.C.

 
Il tempo non puo' avere appelli ne di riviste inglesi ne di riviste
ugandesi.
Su 4R non c'e' scritto che l'unica provata sul bagnato era la 360, tu
dove l'hai letto?


Insomma finalmente vedo scritto cio' che pensavo da tempo
Ovvero che bisogna prendere il top di gamma Porsche per stare davanti
all'entry-level Ferrari. :-PPPPP
Ciao!
Superpeo (MI, 150 & 190)
-- 
Centoquarantasette & Spider
www.cinghialoni.org
 "Power is nothing without insanity!"
Il sito di I.D.A.: 
http://www.idanet.net

 all'entry-level Ferrari. :-PPPPP
Rimandiamo alla prova della 575 con i suoi 1750 kg
Ciaooooooooooo


 all'entry-level Ferrari. :-PPPPP
Rimandiamo alla prova della 575 con i suoi 1750 kg
Ciaooooooooooo


 dove l'hai letto?
Non era l'unica prova della 360 sul bagnato...
Comunque a Fiorano la 360 è più veloce della 355 di oltre 3
secondi....giusto per dire...:-))))


 Rimandiamo alla prova della 575 con i suoi 1750 kg
E' piů veloce della 550 di 1 secondo a Fiorano. La 550 č considerata la
miglior GT al mondo...e ha vinto nella sua categoria cosě come lo ha fatto
la 360 all'esordio contro le varie Porsche :-)


 all'entry-level Ferrari. :-PPPPP
Stra-ROTFL!!!! ^_____^
Kamox.

>Si..peccato che, magari, la 360 l'hanno provata con la pioggia...ti
EKC, ti pare che con la pioggia fai quasi gli stessi tempi???
IMHO è molto facile che la GT2 rifili 3,5 secondi alla 360.

 IMHO è molto facile che la GT2 rifili 3,5 secondi alla 360.
Può essere...d'altronde costa solo 100 pali in più e ha 62cv in più ed è un
"pelo" più estrema :-))
Peccato che in condizioni equiparate (campionato) la Porsche se le
prenda...:-PPPPPPP


 "pelo" piů estrema
bene e x quanto riguarda l'exige????
--
(Mi, Mai abbastanza,33)
Barbon Mega Panda Driver
Zarro Sierra Domator
Boxster S Sometime Driver Only Con Il Papi A Fianc
Prima di tutto la traiettoria !!!


Sta per arrivare grazie! :-PPPPPP
Ciaooo
Roby "Lo svizzero" che vende l'Elise a 5 milioni meno di prima
29, bla bla bla

 Sta per arrivare grazie! :-PPPPPP
Stardissimo!!! Colore? Quando arriva?


Rimandiamo alla prova della 575 con i suoi 1750 kg
E speriamo che provino anche il modello piu' recente della
Porsche....lo stato dell'arte....la Cayenne!!!!!!
B-PPPPPPPPPP
Ciao
Stefano - BMW 330d - Pd,38
webmaster of 
www.terryleehale.com
Terry Lee Hale dal vivo in Italia - 8 Maggio Padova - 9 Maggio Sarzana - 10 Maggio Roma


Nera, giusto con qualche modifichina, tra cui un autobloccante :-)
Spero per fine mese....
Vuoi la mia Elise?


 Vuoi la mia Elise?
Certo che la voglio , ci dobbiamo mettere d'accordo x il prezzo e
soprattutto x il metodo di pagamento...vanno bene 347 rate mia bella faccina
buffa?
--
(Mi, Ho Visto Cose Che Voi Umani Non Potreste Neanche immaginare,33)
Barbon Mega Panda Driver
Zarro Sierra Domator
Se incontri uno con la barchetta rossa ed il cappello da cowboy stagli alla
larga "tocca"


 B-PPPPPPPPPP
ma, non mi sembra un confronto sensato la cayenne pesa meno!



Ehmehm,
facciamo una rata unica....se vuoi te la do senza hard top cosě risparmi
hahaha
Ciaooo
Roby "Lo svizzero" :-)
29, bla bla bla

Insomma finalmente vedo scritto cio' che pensavo da tempo
Scusate, eh, ma vorrei fare un pochino d'ordine in questo thread,
cercando di parlare obiettivamente.
Che la GT2 vada (tanto) piu' forte della 360, non mi sembra
assolutamente un dato del quale stupirsi: credo che non esista nella
produzione attuale di serie qualcosa (esclusi gli affari da 500k euro
e passa, quali McLaren F1, GT1, CLK-GTR...) capace di tener testa, in
una pista che non sia un ovale, alla GT2, quindi non mi sembra uno
sminuire la 360, l'affermar questo.
Inoltre la Modena riportata nella tabella di 4r e' la spider, che e'
andata nettamente piu' piano della berlinetta (questo pero' imho e'
colpa della Ferrari, che le ha voluto dare un'impostazione piu'
'turistica'), il tempo della 360 'chiusa' e', se non ricordo male,
1.21.5 (rilevato perdipiu' prima del 2000, e quindi, anche a sentir 4r
stesso, meno attendibile).
Semmai e' piu' preoccupante il fatto che abbia fatto leggermente
meglio la 4S da 320CV. A questo proposito, non posso fare altro che
ripetere quanto scrive 4r stesso (e che io andavo dicendo da prima),
ovvero che i tempi rilevati in periodi diversi vanno presi con
beneficio d'inventario. In particolare, anche restando in casa
Porsche, se la 4S fa 1.21.3, sono ragionevolmente certo che la Turbo
possa andare sotto quell'1.20.8, in un'altra giornata (e, a voler
essere cattivi, magari guidata dallo stesso tester che ha messo su il
tempo con la 4S, che potrebbe essere diverso da quello che a suo tempo
guido' la Turbo).
Mi sembra quindi quantomeno ingeneroso sostenere che la 360 sia una
macchina 'buona per l'autostrada'...
Rispondendo a EKC, terrei pero' a far presente che le 360 da corsa
hanno vinto per altre ragioni (consumi e, in parte, affidabilita'),
visto che le GT3 RS, sul giro (ed e' questo che interessa ai fini del
nostro discorso sulle versioni di serie) erano ben piu' veloci, specie
da ultimo. Non e' bastato, del resto le corse sono cosi' ed e' giusto
che abbiano vinto le Ferrari, ma trarre da questo conclusioni sui
rapporti di forza fra le vetture di serie o del loro potenziale e'
aleatorio in non lieve misura. Anche perche', appunto, si dovrebbero
semmai trarre conclusioni opposte.
Elfer

 Ciaooo
...stardo, non ho un euro!!!



Nessun problema!!!!
Accetto anche franchi svizzeri!
Ciaoooo


semmai trarre conclusioni opposte.
già già...solo che a volte si dimentica che l'F40 (SUL GIRO) era più veloce
della McLaren F1 (come testimoniano la Pole a Monza nelle gare di
endurance).
Che la 360 sia più affidabile di quel "ferro vecchio della 996" la trovo una
cosa stupefacente :-PPP
D'altronde, si potrebbe anche dire che in Ferrari sappiano bene fare i loro
calcoli e hanno preferito una macchina più scorrevole e meno assetata (ma
più lenta) rispetto a una più veloce ma più vorace...chissà...:-.)))


più lenta) rispetto a una più veloce ma più vorace...chissà...:-.)))
Calma. Il discorso del consumo dipende per buona parte dal
regolamento: i motori a cinque valvole sono piu' strozzati, per cui la
Ferrari ha pensato bene di concentrarsi sull'ottimizzazione dei
consumi, mentre il quattro valvole Porsche, meno strozzato, e' piu'
potente ma appunto meno parco.
Detto cio', come detto e' giusto che abbia vinto la Ferrari: ha fatto
piu' punti, e le corse sono cosi'. Ma, parimenti, di qui a trarne
delle conclusioni sulle vetture di serie (specialmente pro Ferrari...)
ce ne corre.
Elfer

regolamento: i motori a cinque valvole sono piu' strozzati,
Ok, abbiamo scoperto perchè la 360 và meno :-)
:-PPP


 29, bla bla bla
La voglio io!!!!
Vanno bene 116 comode rate mensili????
Ciao!
--
Maverick (21, 170, 45, BO)
Audi A3 1.9 TDI + Fiat Uno
mave...@despammed.com

più lenta) rispetto a una più veloce ma più vorace...chissà...:-.)))
Ieri ho assistito ad una conversazione "di alto livello" al parco
chiuso della cronoscalata Del Passo dello Spino. Ero lì per disputare
la gara (scriverò qualcosa ovvio) con la Clio e c'erano 42 auto in
lizza (oltre ad altrettante storiche, qualche VSO e qualche sport
prototipo). Tra queste una bellissima EVO VI Gruppo N che mi ha
rifilato 30 secondi su 6 km :-DDD Il proprietario della Mitsu si
intrattiene con un amico, presente con una M3 Gruppo N E36 (di cui non
ricordo il tempo) e parlano: il tizio della M3 corre abitualmente in
pista con una 355 ex Challenge Ferrari. Racconta di aver provato da
poco una 996 GT3 R (quindi non l'ultima versione) e dice testualmente:
"la mia Ferrari è molto neutra, fluida, veloce mentre la 996 è molto
più rude, cattiva e nervosa. Sei sempre a correggere ma alla fine vai
molto più forte. Poi ho provato la 360 Modena del Challenge e l'ho
trovata ancora più sui binari del 355 ma più veloce per il peso
ridotto". A questo punto se la 360 è così "facile", ha il cambio F1 e
consuma di meno bisogna che Porsche si muova ad inventarsi la GT3 RSR
:-DDD
Lorenzo "Huhi" Corsani (27;136,231,137 FI)
320d, 911 Carrera 3.2, Clio16V N3
 

 prototipo).
Ma porca puzzola non dici niente!!!!!????????????????
Ero li quella mattina! E' lungo il mio classico giretto domenicale
viamaggio-pieve santo stefano-passo dello spino-la verna etc etc.
Mi avevano detto della gara e sono venuto a vedere! Poi ho visto che si
pagava 5 euro e ho girato i tacchi! Non č che sono spilorcio, ma io di
pagare per stare al ciglio della strada... proprio non esiste! Se avessi
avuto voglia sarei andato a Caprese, poi giů verso la strada e tagliando per
i campi ci sarei arrivato... e magari se sapevo che c'eri pagavo anche i 5
euro! :))))))))
Uffa perň! Facci avere il tuo calendario agonistico! :)))))
Eppoi cosě tiravo giů i tempi e vedevo se in moto si puň fare di meglio,
quella strada la conosco a menadito! :))))) compresa la curva con la
fontanella (perň in discesa).... che se esci vivo da li te la ricordi per
sempre! :)))) Fino a dove si arrivava?
Ciaooooooo
McRae(24,185+,150 su 2 ruote,RSM)
R1 stradalissima driver, 1'48'' a Misano
il delta č sempre il delta, ma l'R1 č tutta un'altra cosa!
ICQ #1355575


No :-PPPPPPP


sempre! :)))) Fino a dove si arrivava?
Purtroppo hanno segato a metà la gara. Io ho partecipato alla edizione
del 1997, dove feci il mio debutto in velocità con la Triumph TR3
appena uscita dall'officina. All'epoca si correva sul percorso storico
di 12 km (massacrante e velocissimo con medie paurose), poi la gara ha
subito uno stop. Quest'anno hanno rimesso a calendario la nuova
versione accorciata (solo 6.1km) che arriva fino al Paese di
Montaione. In pratica hanno tolto tutto il pezzo veloce in alto e
addirittura hanno messo una chicane in polistirolo sull'unica
dirittura lunga. La strada è stupenda, concordo, anche se con troppi
cambi d'asfalto per le sport prototipo. Comunque nonostante la chicane
e il misto, pur avendo 4 tornanti io con la Clio senza essere un
manico ho fatto 90 km/h di media....fai tu. Il vincitore assoluto con
una Osella-BMW ci ha messo roba tipo 3.36 :-O, rifilandomi 1 minuto e
spiccioli :-O


Ok, abbiamo scoperto perchè la 360 và meno :-)
Di oltre un secondo al giro, solo per quello? :)
Elfer

 
Diciamo che alla ferrari hanno impiegaro 21 anni per vincere in F1 e
forse altrettanti per vincere qualcosa in altre categorie, nel frattempo
si e' vista la f40 buona x gli arrosto e l'f 5a buona fer fare gli
sboroni con gli amici.
-- 
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Di oltre un secondo al giro, solo per quello? :)
Pensa se di valvole ne avesse avute 6!!! :-PPP


 sboroni con gli amici.
Su questa invece ti do ragione.
L'F50 č stata veramente inutile e sottotono.


 e, dimmi, in quale altre categorie internazionali ha vinto la Porsche?
;-))
Qui ti sei tirato una bella martellata sui condones 8-DDDD
Non ho tempo di scrivere qui l'elenco di tutto quello che ha vinto Porsche
..... ma qualcuno che lo farà arriverà sicuramente presto 8-DDD
Comincia ad assumere la posizione a pigrecomezzi ;-PPP
--
Ciao, Davide "Outboard" (39,272,MI)
N2K SP1 Compliant driver - I've kissed the Nordschleife
Hai mai visto la mitica Shelby Cobra? 
http://www.rgmconsultants.it/auto

 Comincia ad assumere la posizione a pigrecomezzi ;-PPP
mi hanno estratto il dente del giudizio oggi...sono già a 90 :-)))))


 
be aspettiamo il nuovo pachiderma fx che gia' dal nome si capisce che
deve fare effetto....con 1400 kg ne fara'.


 deve fare effetto....con 1400 kg ne fara'.
Pesa 1000kg...
comunque non mi tange molto...tanto non la potrò guidare.
(p.s. leggi l'altro post in risposta a huhi...forse ci capiamo )


 mi hanno estratto il dente del giudizio oggi...sono già a 90 :-)))))
Allora stasera dobbiamo fare una bella corsetto su Vroc in modo da farti
soffrire ad ogni sobbalzo ;-))
Ciao, Davide "Outboard" (39,272,MI)
N2K SP1 Compliant driver - I've kissed the Nordschleife
Che belle le auto dei nostri nonni 
http://www.rgmconsultants.it/auto

 (p.s. leggi l'altro post in risposta a huhi...forse ci capiamo )
Non sto polemizzando ma scambiando 2 chiacchiere. Se ho fatto intendere
il contrario mi dispiace


 soffrire ad ogni sobbalzo ;-))
Ok...andiamo a Indy o Silverstone...:-PPPPPP


 il contrario mi dispiace
E' difficile capirti Maury...le faccine servono anche a questo :-)))
Comunque meglio cosě :-)


>Prese per il culo a parte :-), la 348 non mi è mai piaciuta.
Invece è una delle poche Ferrari "terrene" che prenderei io.....
La preferisco alla 360 e a quel bidone della 355.......
Sono proprio strano io :-))
--                                         
Ciao                                                         
 
Chicane (21,0), "compagno di merende di CRX e EKC"(Cobra Docet)                 
VW Golf II GTI #699213 testa smontata :-(
Renault 19 Chamade quasi pronta :-)
Delorean DMC-12 Lover & Dreamer

 Sono proprio strano io :-))
Su quello non c'erano dubbi :-)


 
Ok, ma io le faccine non le conosco o meglio non ho voglia di imparare
sono moooolto pigro ;-)


 >
Le notizie che ho raccolto vanno dai 1000kg a 1134....non male!
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(Mi, Ho Visto Cose Che Voi Umani Non Potreste Neanche immaginare,33)
Barbon Mega Panda Driver
Zarro Sierra Domator
Se incontri uno con la barchetta rossa ed il cappello da cowboy stagli alla
larga xche "tocca"


 dalla 360 modena appena è scesa in campo seriamente etc etc.
Di questo abbiamo gia' discusso.
Poi, dico... vogliamo andare indietro? Le 11 Targa Florio, spesso con
un paio di litri in meno nel motore rispetto alle Ferrari (&Co.)? Il
secondo posto assoluto alla Carrera del '54 con una misera 1500cc? I
tre Mondiali Marche consecutivi (69-71), alla faccia delle Ferrari
schierate in forze? Lo strapotere delle 935 nel Gruppo 5 (Silhouette)
e delle 936 nel Gruppo 6 (Ferrari li' non ce n'erano, e' solo per
continuare con il palmares...) ?
Documentiamoci, per favore. Le Ferrari piacciono anche a me, e non
capisco questo accanimento di Maury, pero' prima di fare certe
uscite...
Elfer

 uscite...
scusa ma non ho capito.


scusa ma non ho capito.
Provo a rispiegare:
Parlavo con EKC, e lo esortavo a documentarsi prima di fare certe
affermazioni sul passato sportivo della Porsche. Precisavo pero' che a
me le Ferrari piacciono, le ritengo auto di valore e non mi spiegavo
il tuo accanimento verso di esse.
Spero che ora sia chiaro.
Elfer

 ha scritto nel messaggio
news:7c2ldu8rasfbhuc4h...@4ax.com...
Precisavo pero' che a
me le Ferrari piacciono, le ritengo auto di valore e non mi spiegavo
il tuo accanimento verso di esse.
E' una questione di pelle
Spero che ora sia chiaro.
Limpido


E' una questione di pelle
Questo l'avevo intuito. Il fatto e' che le antipatie personali non
dovrebbero - e' difficile, lo so - offuscare le capacita' di giudizio.
L'attuale gamma Ferrari e' indubbiamente dotata di notevoli
caratteristiche dinamiche. Si puo' al piu' farne una questione
quantitativa (quanto vanno rispetto alla concorrenza qualificata) ma
non certo qualitativa.
Elfer