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Titolo: [mini idatest] Audi A4 2.0 tdi 190cv clean Diesel Quattro Adv. Business S-Tronic

Ciao a tutti,
	come sapete a gennaio ho ritirato l'auto nuova in oggetto che va a 
sostituire la gloriosa Subaru WRX Compact Wagon che è stata in famiglia 
dal 2002 ed è stata venduta a 182k km.
Ho dovuto prendere un diesel per svariati motivi, primo tra tutti che la 
dovevo utilizzare anche per lavoro e facendo parecchai strada per volta 
in orari non sempre buoni mi permetteva flessibilità e costi ragionevoli.
L'auto ha su navigatore (3g ma non il plus con l'hd), il clima trizona, 
il volante con le palette, bluetooth (che Audi di serie praticamente non 
ti da mai), il drive select, cruise control, cerchi da 17" e qualche 
altra cosa che di sicuro mi sono dimenticato.
 
[interni]
Solita cura Audi, ben assmeblati e con buoni materiali. Anche i sedili 
in tessuto non sono male, comodi e con buone regolazioni (ho preso 
quelli manuali, di quelli elttrici mi fido poco poichè cambiano spesso 
posizione tra me e mia moglie che siamo agli antipodi). Il clima trizona 
funziona molto bene, assurdo che sia optional su un 'auto del genere di 
serie ti diano un vetusto monozona.
L'impianto mmi non è male, anche se sconta il progetto non recentissimo. 
Inoltre il navigatore che si basa su cartografia DVD o su chiave usb 
soffre di tutte le pecche di aggiornamento che un tale sistema ha. 
Inotlre il sistema TMC delle informazioni sul traffico in Italia fa 
veramente cagare, in pratica non ti da mai le informazioni in tempo 
utile. Per ilr esto è un'ottimo strumento, ma quando ilt raffico si fa 
spesso ricorro ancroa al vecchio waze sul telefonino che è in gradi di 
farti fare strade e scorciatoie sconosciute ai più.
E' molto meglio insonorizzara della precedente versione (A4 B7) che 
utilizza quotidianamente mia moglie, e anche lo spazio a bordo è 
aumentato. In particolare il posto guida per è è più comodo, il sedile 
si abbassa di più e riesco a trovare una posizione più confortevole 
(sono alto quasi 2 metri).
Il baule ha una capacità dichiarata di 490 litri ed è molto regolare e 
ben sfruttabile.
 
[esterni]
Colore nero non metallizzato. Berlina. Cerchi da 17 con molte razze (non 
ho voglia di contarle)... e pneumatici 225/50 r17. Primo equipaggiamento 
Michelin Primacy HP. Dubito che le riomprerò, per ora mi sembrano senza 
infamia e senza lode, spalla forse un po'morbida.
Nessuna personalizzazione tipo sline o terruncello di provincia.
 
[motore+cmabio]
Non si può scindere l'accoppiata perchè il dsg lavora e filtra molto il 
motore.
Il motore mi sembra buono, spinge bene da subito e il turbo lag e 
impercettibile. Tende a murare attorno ai 4000 (in realtà se sono 
riuscito a tiralo 1-2 volte è tanto visto il traffico che c'è in giro) 
ma orma la sua l'ha detta e con il cambio automatico manco ce ne si accorge.
Il cambio è davvero fatto bene: all'inizio ero titubante, avrei 
preferito un convertitore (quello mercedes montato sull c250 serie 
precedente di mio papà mi piaceva davvero molto) ma devo dire che mi ha 
fatto cambiare parere in una manciata di km.
Nella guida nel traffico cambia davvero bene, quando te lo aspetti ed è 
difficile che sbagli marcia (successo solo una volta in una curva 
stretta ad un semaforo dove ha inserito un rapporto troppo corto, che 
none ra necessario) e anche nella guida sportiva si comporta molto bene. 
Anche il comando manuale (paddle o leva) è molto comodo da utilizzare: 
l'unico neo è che per aumentare il rapporto bisogna spingere la leva in 
avanti, cosa che trovo non ituitiva.
I settaggi del drive select influenzano molto sia il cambio che il 
motore, ce ne sono 5 efficency, confort, dynamic, auto, personal. 
Diciamo che in confort, dynamic e auto il motore ha tutti i suoi 190cv, 
quello che cambia è la risposta all'acceleratore, il carico del 
servosterzo e la logica del cambio (più dolce o più veloce e i regimi di 
cambiata). In efficiency invece diventa un bradipo azzannato a morte, i 
190 cv non ci sono neanche per sbaglio, accelera lentissima anche con il 
pedale tutto giù: isnomma uno strazio e pure pericolosa.
Neanche a dirlo devo averla utilizzata 100su oltre 5000 come modalità...
 
[dinamica]
Per quello che l'ho utilizzata finora, 5000 km tra statali dritte e 
autostrada devo dire che mi sembra agile e scattante e può togliere 
delle belle soddisfazioni. L'accelerazione è buona (dichiarano un 7.3), 
ma per ora non ho ancora avuto modo di provare il launch control.
Vmax ce ne è a sufficienza per le italiche provincie.
I freni sono potenti e ben modulabili (sono decisamente più grossi di 
quelli della B7).
La trazione quattro è divertente, manda più coppia e potenza dietro cosa 
che erende la guida più simile ad una tp (senza ovviamente essere la 
stessa cosa, perchè è davvero difficle far slittare le gomme in 
qualsiasi situazione asciutto/bagnato anche con i controlli spenti).
Già provata come motricità sulla neve: ottima, con 25cm di neve fresca 
appena caduta si è tratta di impaccio in salita senza particolari 
problemi (ovviamente sliattando qua e la).
 
[consumi]
In questi primi 5000km siamo tra i 14 e i 15 km litro tra città (10%) 
autostrada (70%) e statale (20%). Ho fatto parecchia coda e diciamo che 
la velocità codice... vabbè.
Se fa come l'altra ha avuto un cambio netto passati i 10 k km.
 
Dicamo che sono veramente contento dell'acquisto, ora viene il bello, 
vedere l'affidabilità.
Gli optional che non volevo si sono rivelati con i problemi che pensavo 
(Navi), mentre il resto rispecchia le mie aspettative.
Spero di non essere stato troppo lungo.
 
 
-- 
La fatica fisica appaga lo spirito ed avvicina alla saggezza. Solo 
soffrendo acquisisci la forza morale che scaturisce dall'autodominio.

Spero di non essere stato troppo lungo.
 
O  l'una o l'altra.
8-P
 
-- 
Stefano D. (PD) 
BMW Z4 3.0 / BMW 530d Touring / Mini Cooper Cabrio talvolta
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 
Bene dai, mi pare che complessivamente sei soddisfatto :-)


Decisamente! Anche perchè l'ho ponderata abbastanza bene.


 Dicamo che sono veramente contento dell'acquisto
 
Complimenti. Era una km0?
 
JM


 
No, nuova. Km0 berline in Italia non ne ho trovate.



credo che qui da noi le A4 siano praticamente tutte Avant,
in  germania la berlina si trova,
ma l'acquisto all'estero e' complicato ...:-\
 
ciao
fm 
 
 

 e le sospensioni pneumatiche)
 
Sei un rikkone in incognito, allora.