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Titolo: cx automobili

 
          Sapreste gentilmente indicarmi un sito dove poter reperire i valori del cx
(resistenza aereodinamica ) delle automobili attualmente in circolazione ???
Grazie, spero non mi diate del rompip....
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 circolazione ???
Mi accodo alla richiesta. Credo il CX sia un fattore spesso sottovalutato 
dalle case automobilistiche, mentre IMHO è l'unica strada percorribile per 
ovviare al costante aumento di peso e di strozzature antinquinamento dei 
motori.....
-- 
Ciao mine
http://metropolis.blogs.com/
 

Mi sa che qua nessuno ci risponde...


 Mi sa che qua nessuno ci risponde...
Certo, nessuno lo sa .
Secondo te ki riporta, nelle skede tecnike, i cx ?
NESSUNO .
So solo ke quello della classe E è migliore di quello della modena, se ne
parlò tempo addietro .
Ciao!

 antinquinamento dei motori.....
A parte che ormai il cx sulle superfici frontali attuali è un valore ben 
poco significativo, cmq quello delle Opel lo trovi nelle schede tecniche 
di www.opelinforma.uit
-- 
Con stima e amicizia!
--
Caedar (34, 82, SO, 20 pt)
www.caedar.it
--
Car driver
Opel Astra 2.0 16v DI CDX SW (82 cv - 1999)
Toyota Yaris 1.0 16v Sol (68 cv - 2001)
-:- Opel Astra 1.9 CDTI Cosmo (150 cv - 2004 forse)
--

 di www.opelinforma.uit
http://www.opelinforma.it/
scusa la correzione, e' per farlo trovare subito al ns. amico mine :-)
Ciao!
-- 
Oscar M.
AKA UoScAr.
29,101,Imola.
Opel Corsa 1.7CDTI Sport.
Opel Corsa 1.5TD "Il Reattore".

Sono diversi:
www.ariston.it
 
www.sangiorgio.it
 
www.ignis.it
 
www.zoppas.it
 etc...
On Tue, 07 Sep 2004 12:31:40 GMT, sdkj...@jklsdhkj.sjkdhfjk (Mario)
wrote:

___________________
Andrea,36, Firenze.
Nissan 200sx
Gun gray metallic
The Diesel Buster
_________________

parlò tempo addietro .
Le auto sportive difficilmente hanno buoni CX. Gomme larghissime e
radiatori molto grandi non si sposano bene con la penetrazione
aerodinamica.
Le F1 poi hanno CX terribili con quei gommoni scoperti e gli
alettoni...
--
Stefano D.
PD - BMW 330d (in vendita) - 41
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net

 alettoni...
Si, e sempre maggiore zavorra visto che diminuiscono sempre di peso, al 
contrario delle auto stradali che aumentano di peso, devono proteggere i 
pedoni ed inquinare poco con gli Euri....


penetrazione aerodinamica, per i motivi che ho detto sopra....
Beh, mica tanto: non influira' a velocita' proporzionalmente piu'
basse, ma a 250 all'ora accidenti se influisce!
Ad ogni modo, quel che e' significativo e' il prodotto del Cx per la
sezione frontale (S) del veicolo, per cui in genere una sportiva ha
una migliore penetrazione aereodinamica a parita' di Cx perche' S e'
piu' piccina di una berlina (per intenderci, non so le nuove, ma
ricordo che la 993 aveva 1.86 m^2 di S a fronte di 0.33 di Cx...
leggermente piu' aereodinamica, ad esempio, di una S4 con Cx 0.30 ma S
2.15 m^2, coefficiente finale di resistenza 0.61 contro 0.64, una
differenza del 5% circa a favore della Porsche a dispetto di un Cx
piu' favorevole del 10% per l'Audi.. questo per dire che i valori di
Cx vanno presi un po' cum grano salis; sempre a titolo di esempio, la
993 Turbo, passando a Cx=0.34 e S=1.93 in forza di alettoni
maggiorati, ruote piu' larghe, prese d'aria piu' grandi eccetera, fa
un poco peggio delle altre due, con 0.65. E figuriamoci se uno mette
gli alettonazzi tipo versione ClubSport... :)
Elfer


un sito per le specifiche di molti modelli di auto e':
http://www.carfolio.com/
ciao.  MArio

 sezione frontale (S) del veicolo
[CUT]
Interessante, grazie, non lo sapevo :-)
