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Titolo: Acquisto auto usata!!! Un consiglio da esperti!!

Ciao a tutti ho un grosso quesito da chiedervi: ho venduto la mia vecchia
auto per acquistarne una nuova magari che consumasse poco, ho trovato un
tizio che vende una 147 davvero bella con i cerchi più belli che ci sono
dell'alfa romeo, interni in pelle e tutti gli optional, in più l'auto è 1.6
120 cv con impianto a gpl, per 9000 euro mi ero convinto ad acquistarla, ma
poi mi ha detto che l'anno scorso si è rotta la cinghia di distribuzione e
l'ha cambiata, so che quando si rompe la cinghia sono dolori e cominciano i
guai, secondo voi rischio di prendermi una fregatura????
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 fregatura????
Beh, se si rompe la distribuzione di solito ti sfilano i pistoni dai
cilindri con le valvole piantate in testa, quindi in un certo senso
si', cominciano i guai... sicuro che non fosse la cinghia dei servizi?
Se invece e' proprio partita la distribuzione, e lui ha sostituito solo
quella... beh, a naso io non la prenderei.
Oltretutto 9000€ per una 147 full optional con impianto GPL... o e'
anteriore al 2000, o ha una barca di km sulla schiena, o e' una
fregatura IMHO. 
cia'
Max

 fregatura IMHO.
Caro max grazie per la risposta, la macchina è del 2002 ed ha 100.000
kilometri, in effetti la mia paura è proprio zhe questo tizio la sta
vendendo proprio perchè ha dei problemi e ti confermo che la cinghia è
proprio quella della distribuzione, mi consigli di non prenderla?? che
rischi potrei correre??


 guai, secondo voi rischio di prendermi una fregatura????
Se l'impianto GPL non e' sequenziale, evita a prescindere.
Onesto il venditore a confessare un guaio di cui non ti saresti mai
accorto, se ora ha 100.000 km l'anno scorso ne avra' avuti 70.000 circa, 
quindi la cinghia non e' partita per carenza di manutenzione.
Se su strada l'auto va bene e il venditore ti favorisce il
libretto dei tagliandi e la fattura degli interventi effettuati, puoi 
prenderla in considerazione. Poi bisogna vedere che versione e', perche' 
una 3p Progression del 2002 con quei km vale non piu' di 7800 €, 
compreso impianto...
-- 
Ciao,
Ludo (33, 144+100, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista per caso, Gasato naturale
156 1,8i 16v Twin Spark, H.P.Executive 1600
Tutto sul metano: 
http://www.metanoauto.com/

 compreso impianto...
La macchina č una 147 distinctive 5 p, interni in pelle, i cerchi sono da 17
con gomme nuove e cerchi in legai piů belli che monta l'alfa cioč quelli a
tre cerchi, cruise control e climatizzatore bi zona, l'impianto a gpl non so
se č sequenziale o manuale dovrei chiedere, quindi in fin dei conti cosa mi
consigliate la prendo o no??


Un'immagine vale piu' di mille parole... apri il cofano e guarda
l'impianto a GPL.
Dopo il riduttore c'e' un tubo, un filtro cilindrico, il tutto finisce
in uno scatolotto (dimensioni: pacchetto di sigarette, un po' piu'
lungo)  collegato con 4 tubicini che vanno a infilarsi nel collettore
di aspirazione (In alcuni casi, 4 piccoli scatolotti collegati in serie
a ridosso dei 4 rami del collettore): impianto a iniezione.
Dopo il riduttore c'e' un tubo, forse un filtro cilindrico, il tutto
finisce in un collare che cinge il condotto di aspirazione poco dopo la
farfalla, PRIMA della divisione in 4 del collettore: impianto aspirato.
Se l'impianto e' a iniezione, devi anche capire se e' a iniezione
sequenziale (ok) o continua (da rifiutare). Cerca di carpire il modello
dell'impianto (se il venditore non lo sa, ispeziona la centralina o la
documentazione). Gli impianti sequenziali piu' diffusi sono Landi Renzo
Omegas, ICOM JTG, BRC Sequent/Sequent FAST, Zavoli Alisei, Romano RIS,
Stargas Polaris.
Continua a non piacermi troppo l'idea della cinghia partita... una
distribuzione che cede di colpo puo' fare una valanga di danni. A meno
che non fosse talmente usurata da consigliarne la sostituzione prima
che cedesse del tutto. 
cia'
Max

 guai, secondo voi rischio di prendermi una fregatura????
Dipende...la 147 è una bella auto, ma si sente spesso parlare di guai 
(se leggi il 147virtualclub troverai molti problemi noti).
La rottura della cinghia di distribuzione sulle versioni benzina è, 
ahime, un problema capitato a molte persone (almeno a leggere dal 
virtualclub)...in quanto l'alfa prescrive il cambio a 120k km, mentre a 
molti salta tra i 70 e i 100 kkm. (io l'ho sostituita appena presa, a 
60k km)
C'è da dire che, se salta la cinghia, c'è sicuramente da rifare molte 
cose...
Sostituire le valvole piegate, eventualmente i pistoni se sono segnati 
(e rettificare i cilindri se sono stati danneggiati) e così via tutte le 
parti rovinate.
A meno che non abbia fatto fare il lavoro a un cane (e te ne 
accorgeresti perchè l'auto non sarebbe brillante come al solito, magari 
sfiatando da qualche valvola, o con un consumo eccessivo d'olio etc 
etc), ti ritroveresti in mano un'auto con varie parti del motore nuove, 
cosa da non sottovalutare.
Per quanto riguarda il prezzo, mi sembra buono, considerato che ha 
l'impianto a gpl...anche se il kilometraggio è un po' elevato, quindi 
scenderei un po'.
Io ho acquistato da circa 7 mesi una 147 2.0TS cambio manuale full full 
optional (cerchi da 17" sport, pelle nera, tettuccio apribile, cruise 
control, clima bizona), aveva le gomme nuove e 58k km reali (certificati 
dal libretto dei tagliandi e da 2 meccanici che l'hanno controllata a 
fondo), non aveva preso botte consistenti (mio padre faceva il 
carrozziere e l'ha analizzata in tutto), in uno stato OTTIMO (sia come 
carrozzeria, sia come interni)...pagata 9000 euro tondi tondi.
Certo, ho dovuto vedere una decina di 147 prima di acquistare questa...
La mia filosofia è (dopo una brutta esperienza con una 145), 
nell'acquisto di un usato, di prendere un'auto solo quando sei sicuro al 
1000000000%, se c'è qualcosa che ti fa storcere il naso lascia perdere. 
Così ho fatto e non me ne sono pentito. (per ora :P)
Ti riassumo comunque un paio di problemi noti che dovresti controllare:
- Rumori dalle sospensioni (anteriori solitamente, problemi alla barra 
di torsione, non ti so dire il prezzo)
- Rumore da trattore quando la avvii a freddo (variatore di fase, 
sostituzione mi pare sui 200 euro, c'è una modifica che non fa avvenire 
più il problema)
Altri non me ne vengono in mente :)
Se vuoi qualche altra info chiedi pure ;)
Ciao!
-- 
LombaX (MI, 20, 150, 22pti) - 
www.lombax.it
Powered by Alfa Romeo 147 2.0 TS - 
http://www.lombax.it/100.avi
Non è difficile starmi dietro...
...ma non provare a starmi davanti... :PPPPPPPP

secondo voi rischio di prendermi una fregatura????
100K Km + GAS + distribuzione saltata?
Si è una fregatura. Lascia perdere.
-- 
Saluti
Alec
(27,72+,CT)
Powered by AMD
Athlon64-E3 4200+ 

Ragazzi grazie mille per i vostri pareri, purtroppo non me ne intendo
moltissimo della parte meccanica delle auto, a questo punto ho già
cominciato a scartare la macchina in considerazione, devo solo chiedere se
l'impianto a gpl è sequenziale o manuale, questa persona però mi ha anche
detto che è disposto senza problemi a portare l'auto in una officina
autorizzata alfa romeo per farla controllare, secondo voi da un controllo si
può capire in che condizioni è il motore e se la rottura della cinghia di
distribuzione ha lasciato danni????


Se non hai una fattura che descrive esattamente cosa ha fatto il
meccanico in occasione della perdita della distribuzione, bisognerebbe
almeno aprire il coperchio della testata e controllare le valvole... il
fatto che sia disposto a portarla a una officina Alfa per una
controllata depone a suo favore (sempre che l'officina non sia quella
del suo cognato... sono maligno, ma 9000 euro sono 9000 euro).
AH, giusto per temperare le supposte, l'impianto non sequenziale e'
aspirato, non manuale. 
cia'
Max

 Si è una fregatura. Lascia perdere.
Ok ragazzi ormai questa l'ho scartata anche perchè ci ho parlato al telefono
col tizio e mi fa: l'impianto se non sbaglio è sequenziale e si chiama
brema, ma non sono sicuro, gli faccio ma la macchina va bene ?? mi fa:
avojia una bomba, va tutto bene ho aggiustato tutto l'anno scorso c'è solo
qualche problema alla parte elettrica, di che tipo faccio io?? e lui: niente
di che con l'impianto a gas è normale che la parte elettrica non va
benissimo, che significa?? ma sono sciocchezze la macchina va bene mi
continua a dire, tirando le somme è anche uno che non si fa capire e mi ha
messo quest'altro pallino dell'impianto elettrico, non rischio affatto,
adesso ho trovato un'altra 147 1.9 Jtd del 2002 distinctive super
accessoriata con 67.000 Km a 11.000 euro questa penso che ne valga la
pena!!??!!


E poi uno che mi dice che col gas e' normale che la parte elettrica non
va si merita solo un vaffanculo.... per me aveva gia' le rogne per via
della distribuzione, ha messo su l'impianto a gas ("se non sbaglio e'
sequenziale" = e' ad iniezione continua) e l'installatore (di un
marchio sconosciuto) ha fatto un lavoro coi piedi, e ora cerca di
sbarazzarsi del rottame. Hai fatto bene a lasciargliela.
La JTD e' nel suo prezzo, vedi un po' come e' messa...
cia'
Max

 pena!!??!!
Se i km sono i suoi reali, il prezzo mi sembra buono.
Alcuni consigli per accertarti se i km sono reali:
- Pretendi il libretto dei tagliandi e controlla il kmtraggio segnato a 
ogni tagliando con relativa data, per vedere se quello indicato può 
essere normale. (se ha saltato qualche tagliando scartala, dovrebbe aver 
fatto da poco quello dei 60.000)
- Chiedi di controllare il libretto di circolazione per capire quanti 
proprietari ha avuto l'auto
- Se ti dice "ho fatto questi lavori", chiedigli di vedere le fatture
- Il pomello del cambio è normale che sia usurato, si rovina facilmente 
sulle 147, stessa cosa per il sedile passeggero nella parte sinistra 
della seduta (quella specie di "aletta"), che tende a cedere...in 67k km 
deve essere percettibile il difetto, ma non evidente, a meno che il 
proprietario non fosse abbastanza grosso :P
- Dischi freno --> prima di controllarli, chiedigli che tipo di strade 
facesse. Se faceva molta autostrada, i dischi devono essere in ottimo 
stato, con poco scalino. Se noti discrepanze, vuol dire che spara balle :P
- Pedali --> se i pedali sono molto consumati, oppure le parti di 
moquette (per esempio vicino alla frizione, quando è premuta, il piede 
può strusciare contro la moquette e fare un buco, in certi casi) lato 
guida, sicuramente non ha 67kkm (e se li ha, vuol dire che il 
proprietario era un cane :P)
Altro non mi viene in mente, aguzza l'occhio ;)
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