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Titolo: [idatest] Delta 1.9 twinturbo

10 giorni fa è arrivata la deltona e quindi mi permetto di fare un report 
della
situazione.
Delta 1.9 twinturbo
Allestimento: platino
Accessori: sensori di parcheggio, blue&me, impianto BOSE
Bicolor bianco/nero (forza Cesena)
Il tester, che sarei io, guidava una alfa GT 1.9 mjtd e guida una 335i, 
saltuariamente una zafirona prima serie e una 207 quando mia moglie mi frega 
l'auto.
PREZZO: secondo me sono matti, 32.000 euro sono troppi. Avevo già detto in
precedente post che l'ho presa a noleggio, dove adesso costa poco più della
bravo.
MOTORE: 10+ . Ottima erogazione, nessun turbo lag,
addirittura in quarta nel traffico lento mi son dimenticato di scalare e non 
ha fatto una
piega. Spinge bene fino da 4.000, è proprio un bel motore. BRAVI gli amici
della FIAT
CONSUMI: Ancora troppo presto per dire qualcosa di attendibile. Per adesso
mi sembrano non molto sopra il 1.9 jtd, ma può essere che sia io ad essere
ancora moderato con il piede destro
STERZO: non lo paragoniamo all'active s. ok, però al mio gt (mi è rimansto
nel cuore) si! e il giudizio non è sufficiente. Non molto reattivo,
molliccio come un purè. Il colmo è il tasto CITY, ma chi lo usa per fare
manovra?! Il GT era un rasoio in confronto. Aveva, è vero, un raggio di
sterzata di un 747, però l'alfa andava dove volevi tu e quando volevi tu;
la delta ha i suoi tempi, vuole essere avvisata prima di sterzare.
CAMBIO: NCS, la cosa peggiore della delta. Si impunta, il maledetto, a
freddo sopratutto, ma anche ad auto calda. La terza poi... Vediamo come
procede il rodaggio e se migliora; E la frizione a budino!!!... stacca in
fondo con una corsa di 76 metri.
FRENI: modulari zero. Non ho avuto modo di impegnarli per cui sospendo il
giudizio, ma mi sembrano sottodimensionati.
TENUTA DI STRADA: Affidata unicamente alla generosa gommatura (225 40 R18),
la deltona patisce un rollio non indifferente. Poi, e qui probabilmente mi
sbaglio, ma mi sembra addirittura che abbia un po di sottosterzo.
Possibile? direi di no, sarò rinco io. Comunque ci sarebbe da lavorare
sul'assetto, anche se accetto che non si possa pretendere sportività per
cui non mi posso lamentare troppo... si però sommessamente dico che un 
assetto
un pochino differente potevano metterlo a punto per le versioni più potenti.
COMFORT DI MARCIA: Ottimo! buona insonorizzazione (la cabina di un Landini
era sicuramente meno rumorosa del GT), anche se a trovarci una pecca i
pneumatici sono un tantino rumorosi. I sedili anteriori e il divano
posteriore sono veramente comodi, niente da dire su questo. Ben fatti e
comodi. Belli i tetti in vetro, bella anche l'apertura elettrica di quello
anteriore, anche se il clima di questi giorni non consiglia di viaggiare 
aperti. Il tetto
nero dello stesso colore dei vetri mi sembra ben fatto e spero che non mi
darà problemi di infiltrazioni.
COMFORT DI GUIDA:  Direi discreto. La visibilità posteriore è nulla. i 
finestrini posteriori a
taglio alto non aiutano in manovra per cui: specchi laterali, sensori e
prudenza, sopratutto se ci sono paletti bassi o bambini.Il bracciolo
anteriore non scorre a sufficienza e chi ha il braccino corto non lo riesce 
a
sfruttare.
BAGAGLIAIO: allora, se trasli il divano posteriore tutto avanti, la delta ha
un buon bagagliaio, gli schienali sono alla bisogna ribaltabili. Altrimenti
il posto è poco. Nel sottofondo non trova posto la ruota di scorta ma il kit
di gonfiaggio il triangolo e il subwoofer che occupa tutto il posto della
ruota di scorta. Carina la cappeliera estensibile che segue i sedili se li
traslo. Ai lati ci sono 2 aperture con l'amplificatore e alcuni fusibili,
sarebbero ottime per inserire qualcosa, ma sono complicate da aprire e
chiudere. Il piano di carico è molto al di sotto dell'apertura: scomodo.
SPAZIO: ce ne dovrebbe essere parecchio in un'auto che ha il passo della
croma. e invece non ce n'è poi tanto. si sta molto comodi davanti e in 2
dietro. I vani e i cassetti (escluso quello molto grande lato passeggero)
sono pochi, piccoli, anzi piccolissimi e non servono a molto. Anche nel 
bagagliaio
si fa sentire questa mancanza, sopratutto per me che sono abituato a
portarmi dietro un po di tutto (cavi, gancio di traino ecc). Fiattata: il
vano refrigerato non ha il comando di chiusura dell'aria e con il
riscaldamento acceso esce aria calda, così se uno vuol tenerci una bottiglia 
d'acqua, in inverno se la trova bella caldina.
Manca un posticino per mettere le monete. Le ho messe in quel bussolotto che 
dovrebbe essere il posacenere. Ridicoli!
STRUMENTAZIONE: ho ritrovato il cruscotto del GT e mi fa piacere, si legge
bene (manca la temperatura dell'olio ma in fiat non ci sentono su questa
cosa), hanno migliorato la definizione del display, tante informazioni,
bene, mi piace proprio. Invece il display dell'autoradio fa SCHIFO. Osceno,
come osceni i pulsanti della stessa autoradio. Ok riciclare i pezzi della 
stilo e della bravo ma atutto c'è un limite.
Bella la luce bianca per il cruscotto.
BLU&ME: merita una menzione. Funziona davvero bene. optional che stranamente
vale i soldi che costa. i comandi vocali funzionano, il lettore multimediale
funziona, il vivavoce è forte e chiaro, insomma lo consiglio. cfr bmw, se
guardo il rapporto qualità prezzo bmw si dovrebbe vergognare.
CONCLUDENDO: onestamente mi piace, certo si potevano impegnare di più:
secondo il mio modesto parere con poche centinaia di euro potevano dare quel 
pizzico di
personalità in più che l'avrebbe resa un'auto veramente gradevole e
completa. Nettamente positivo il motore e il comfort. Alcune finiture sono 
però indegne. Male il cambio e lo sterzo.
Ciao, Nicola

 però indegne. Male il cambio e lo sterzo.
Bel test, grazie.
P


Ciao,
Pier.
www.piergm.com

TENUTA DI STRADA:  patisce un rollio non indifferente. 
Non sembra proprio un'auto per uno a cui piace guidare, infatti quel motore
è sprecato alla grande. Direi che va bene per chi vuole semplicemente
sparare in rettilineo, almeno per far valere il prezzo d'acquisto.
Cmq bel test, molto dettagliato. bravo

 cosa),
Nemmeno io lo ho sulla porsche :(
-- 
Andrea a.k.a. Fafifugno (30, 54+252+37, MI)
Gondola owner
Porsche Boxster S owner
Panda 750CL lover

> 10 giorni fa è arrivata la deltona e quindi mi permetto di fare un report
permettimi di precisare che la "deltona" è ben altra cosa!!!
Innanzitutto grazie del test, che ritengo molto obbiettivo, a me però la 
delta non è piaciuta proprio per nulla, anzi, sono rimasto molto deluso, 
nonostante sia uno dei pochi che "tiene" a Fiat.
Il posto guida è insufficiente con una seduta poco comoda e assolutamente 
non contenitiva. Lo sterzo è pessimo: vacuo, insensibile, privo di 
direzionalità, uno dei peggiori comandi che abbia mai provato in vita mia. 
Ha anche uno strano fenomeno di "copiare" eventuali avvallamenti in curva, 
non è da escludersi una taratura dell'assetto molto conservativa.
Il passo lungo gioca a sfavore nei percorsi guidati, dove l'auto ha 
l'agilità di un'elefante, putroppo l'allungamento del passo rispetto alla 
Bravo sortisce i suoi effetti negativi...
I posti posteriori sono infatti comodissimi, a voler essere pignoli lo 
schienale posteriore è troppo inclinato, ma vabbè...
Una nota personale: gli interni sono troppo simili alla bravo, non basta 
imho cambiare la retroilluminazione.
Ti rendi conto che in questo contesto non felice qualunque motore cavallato 
è sprecato, della serie "la potenza è nulla senza il controllo". La delta 
l'ho vista come la classica stradista veloce senza nessuna velleità 
sportiva, ma neanche pseudo-tale. Molto silenziosa, adatta a una guida 
autostradale.
il tutto a 30.000 euro....
La bravo, pur costando meno, la trovo migliore sotto molti aspetti. 

 La bravo, pur costando meno, la trovo migliore sotto molti aspetti.
non concordo, ma avendo comprato una delta non credo di essere 
obiettivo.
P.S. potrei provare anch'io il biturbo e magari confrontarlo con la mia 
2.0