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Titolo: Vacanze in auto in baviera

Sono appena tornato da una gita di 10 giorni in Germania.
A parte i guai all'auto, di cui scrivo qua sotto, in Germania ho
trovato uno stile di guida molto simile a quello americano. 
Ho fatto 2400 km (di cui 800 in Italia) guidando da Innsbruck a
Oberammergau a Monaco a Norimberga a Francoforte e ritorno per
Rothenburg, Heidelberg Augsburg, Innsbruck.
Strade
Tutte assolutamente pulite, sulle montagne intorno Oberammergau ho
trovato -22,5 gradi e c'era neve ovunque, ma le strade erano pulite e
non c'era traccia di ghiaccio (da noi quando si arriva a -2 succedono
i disastri...).
Le autostrade sono gratis, tra una citta' e l'altra si puo' correre.
Al ritorno, dopo la riparazione a Francoforte, ho provato a lasciar
correre l'auto toccando piu' volte i 230 di GPS, ma non sono mai
andato oltre anche se sembrava esserci ancora qualcosina (2-3 km/h,
non si piu').
Da quando ho mezzo le PZero il tachimetro e' assolutamente preciso,
sgarra di 1 km orario fino a 130 e poi di 2-3 fino a 230.
Cartelli
Purtroppo sono tutti in tedesco, ma dal disegnino si capisce.
Comunque visto che tutti li rispettano basta fare quello che fanno gli
altri. Gli unici cartelli in italiano sono cose del tipo: "non
parcheggiare qui".
Limiti
Li rispettano tutti. Che ci sia scritto 30, 50, 70, 100, 120 non
importa, li rispettano tutti. Quando c'e' il limite si rallenta, e lo
si fa prima del cartello!!!
E' uso comune sgarrare di 10 km orari ma solo fuori citta'.
La cosa notevole e' che i limiti non vengono interpretati solo come
limite massimo, ma anche come velocita' consigliata. Se c'e' il limite
di 80, si va tutti a 80, e il transitorio da 50 a 80 e' molto breve.
Si viaggia in modo molto ordinato.
Se c'e' uno che viaggia a 70 dove il limite e' 100, quello e' un
Italiano :-)
Semafori
Nessuno passa con il rosso, e prima del verde viene mezzo secondo di
giallo. Veramente utile! Perche' da noi non si fa? Si scatta tutti al
momento giusto.
Incidenti
Non conosco le statistiche, ma non ne ho visto neppure uno.
L'idea che mi sono fatto e' che guidando secondo le regole e'
veramente difficile fare il botto...
Corsie
E' tutto molto ordinato, non si tagliano le curve, si usa SEMPRE la
freccia.
Pedoni
Precedenza ai pedoni anche quando non e' prescritto. I pedoni da parte
loro NON sono prepotenti, non si buttano in mezzo alla strada.
Pneumatici
Hanno tutti le invernali, ma proprio tutti.
Io ovviamente non le avevo, ma ho trovato sempre bel tempo e strade
pulite. Avevo con me autosock e catene.
Ma veniamo ai guai...
A Norimberga ho deciso di far controllare i freni anteriori perche'
erano diventati rumorosi. Cerco un BMW service e vado a fargli vedere
l'auto. Entro in una specie di salone espositivo, dove ci sono una
decina di addetti in divisa BMW alla loro scrivania. Sono addetti alla
vendita. Vado alla reception e mi indirizzano da uno di loro, per
fortuna parla inglese...
Esce nel piazzale e mi prova subito l'auto, poi la mette sul ponte, la
alza e andiamo sotto. Misura i dischi con il calibro, osserva la
superficie esterna e interna e pare soddisfatto.
Poi visto che c'e' controlla i braccetti dello sterzo (credo), due
pezzi a forma di boomerang che portano il movimento dello sterzo alle
ruote... osserva e chiama aiuto...
Arrivano 3 colleghi e iniziano a tirare le ruote a destra e sinistra,
le fanno vibrare in tutti i modi... uno prende una pila e inquadra per
bene il punto dove il "boomerang" si collega alle ruote, ma
soprattutto dall'altra parte.
Tutti scuotono la testa, e alla fine arriva la sentenza: 'Your brakes
are ok, but you have a more serious problem'.
In parole povere mi dicono che devo sostituire entrambi i braccetti e
mi sconsigliano di proseguire il viaggio.
Visto che avevo gia' visitato Norimberga e che credo che mi abbiano
scoperto il problema che cerco di capire da 2 anni, decido di
proseguire e far riparare l'auto a Francoforte, dove mi fermero' due
giorni. I 4 tipi mi suggeriscono di proseguire lentamente, non piu' di
100-110 km/h, e di far riparare l'auto prima di tornare in Italia.
Arrivato a Francoforte consulto altre officine BMW, la diagnosi e'
confermata, e per 756 euro faccio fare il lavoro.
Una grossa differenza rispetto all'Italia e' l'organizzazione delle
officine, davvero notevole, e il costo della manodopera, che si aggira
sui 100 euro l'ora. Il lavoro pero' e' durato solo 1 ora e 10 minuti.
Un'altra differenza e' che per aggiustare il problemino che accusavo
gia' da due anni (sperzando a bassissima velocita' capitava
-raramente- di avere una specie di scatto avvertibile sul volante come
se ci fosse un sasso sotto la ruota destra) non sono bastati due
controlli in Italia, dove tutto e' risultato perfettamente a posto, ma
c'e' voluto un banale controllo ai freni in Germania fatto da un
addetto che ha buttato l'occhio anche sul resto dell'auto...
Ciao
-- 
Freccia (35, 184, FC, 22 punti)
BMW 330d - 145'000 km - pasticche anteriori originali
Pirelli PZero Rosso 225/45-17 91Y - da 12'000 km

mi sconsigliano di proseguire il viaggio.
Ma i bracetti non sono un noto punto debole delle serie 3 tanto da
essere stati oggetto di qualche forma di richiamo o sostituzione in,
almeno parziale, garanzia? Giurerei di aver letto qualcosa in
proposito proprio qui su ida...
Saluti,
        Ernesto Rossi
-- 
Biodiesel McDriver - Tesoriere di idaswiss
Per rispondere in email reds (at) redsbrothers (punto) org
http://www.redsbrothers.org
 - 
www.ogame.it
"Mio nonno guidava l'autobus e le corriere di linea, ed io spero sempre
di morire come lui, tranquillamente nel sonno, non urlando come i suoi
passeggeri..."

proposito proprio qui su ida...
avevo letto qualcosa del genere, pero' non ricordo se avesse a che
fare con lo sterzo o qualche altro organo meccanico, e mi pareva che
fosse relativo alle 320d e non le 330d.
La mia comunque ha 5 anni e mezzo.


La mia comunque ha 5 anni e mezzo.
Prova a vedere se con google trovi qualcosa, oppure aspetta il rientro
dalle ferie degli specialisti bmw del ng... :-)


fosse relativo alle 320d e non le 330d.
Erano i braccetti che hai cambiato sulla tua, ma anche io sapevo fosse
un problema della 320d. Sulla mia li cambiai ma un mese prima avevo
beccato a 140 una sponda di camion sull'autostrada ed ero decollato
sulle 4 ruote, quindi non so quale fosse la causa del problema.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd usual driver, 147 Mjtd 16V sometimes driver
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://xoomer.virgilio.it/joemoon/
"We learned more from a three minute record than we ever learned in school" - Bruce

 Hanno tutti le invernali, ma proprio tutti.
Ho notato che anche nel Nord Italia stanno aumentando
--
Stefano (26,163 & 102,TO)
Mini Cooper Supercharged
Honda CBR 600 F

 
confermo le tue impressioni
qualche anno fa ho dovuto ricorrere all'assistenza bmw in quel di 
Lipsia; mi è sembrato di entrare in una clinica svizzera, con personale 
super competente e gentile. Me la sono cavata con pochi soldi, ma se 
avessi dovuto portarla al conc bmw italiano mi avrebbero fregato un bel 
po' di quattrini...
-- 
Il Roncolini
(30, 423)
Arrogante Spider
Psichedelia, ti fai gli acidi e poi sei in acido.
Psichedelia, ti fai le basi e poi sei basico.

po' di quattrini...
Effettivamente entrando in quelle cliniche non ho avuto l'impressione
che volessero fregarmi ad ogni costo, cosa che qua in Italia siamo
abituati ad aspettarci... e non parlo di BMW.
Pensa che non hanno accettato l'ok verbale a fare il lavoro, hanno
necessariamente prodotto un preventivo (756,51 euro), indicato un
margine di tolleranza entro il quale non mi avrebbero avvertito (43,49
euro, da usare solo in caso di imprevisti) che io ho dovuto
necessariamente firmare, con la data e ora di consegna dell'auto e la
casellina da barrare per sapere se volevo l'auto lavata gratis dentro
e fuori oppure no.
In Italia quando porti l'auto a fare il tagliando (in questo caso
parlo dell'esperienza Opel) devi sempre specificare di avvertire se ci
sono problemi... e se chiedi un preventivo gli rompi solo le scatole e
fanno veramente tanta fatica a fartelo.
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 e fuori oppure no.
Mi sfugge il motivo per cui uno dovrebbe barrare NO se è gratis :-)
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Mi sfugge il motivo per cui uno dovrebbe barrare NO se è gratis :-)
Boh, magari non vuoi che la mettano sotto gli spazzoloni oppure l'hai
appena lavata, non lo so.
Io ho barrato SI, comunque il lavaggio non era di prima qualita'.


 fanno veramente tanta fatica a fartelo.
idem a Lipsia, e il conto non superava i 100 euro
l'avessi fatto in Italia mi avrebbero cambiato anche pezzi non guasti, 
tanto non avrei potuto vedere nulla perchè da noi in officina non si può 
entrare
btw ho conosciuto diverse persone che ormai da qualche tempo portano le 
loro bmw oltreconfine (Villach) a tagliandare; magari risparmiano pochi 
soldi, ma hanno la sicurezza di lavori fatti a regola d'arte
