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Titolo: Problema auto a gas

Golf IV 1.6 16v impianto a gas brc
 
l'auto appena accesa segna sul display chhe c'ï¿œ un problema ai gas di 
scarico e di recarsi in officina, con tanto di spia avaria motore 
accesa. Doivrebbe essere il kat rotto, anche perchï¿œ fa un discreto 
rumoraccio....
 
a FREDDO (dopo una notte che sta la ferma... se sono diverse ore il 
problema non c'ï¿œ) l'auto si avvia perfettamente (a benzina ovviamente), 
ma appena si cerca di muoverla pare che manchi come potenza, il motore 
traballa e va giï¿œ di giri, a volte si spegne. Se si cerca di accelerare 
ï¿œ inutile... resta piantato sui 600/700 rpm e dopo qualche secondo 
riprende vita o si spegne. Una volta che passa automaticamente a gas 
non c'ï¿œ alcun problema, l'auto va benissimo.
Se da calda la si fa andare a benzina funziona tutto bene, ma pare che 
40cv si siano persi per strada... non va un cazzo, soprattutto fino a 
3000 giri....
 
possibile che sia il kat a fare 'sto problemma?!?
 
 

possibile che sia il kat a fare 'sto problemma?!?
 
Mah, io farei controllare prima la mappatura, oppure se vuoi andar piï¿œ per 
le spicce stacca la batteria per un po' e vedi se poi andando SOLO a benzina 
funziona bene o si accende ancora la spia.
 

 
e un banale problema di accensione?
bobine,candele e relativa elettronica... 
 
 

 possibile che sia il kat a fare 'sto problemma?!?
 
Ciao, da come lo descrivi ho anch'io un problema simile con un Landi e mi hanno detto che dovrebbe essere il rail del gas. In pratica quando spegni la macchina a gas rimane del gas nella camera di scoppio che all'avvio successivo non è gradito. Se faccio gli ultimi 2 km a benzina prima di spegnere alla successiva accensione a freddo tutto ok. Aspetto il preventivo dal meccanico ma dovremmo
essere sui 2-300 euri.
 
Ciao
Marco

 possibile che sia il kat a fare 'sto problemma?!?
No.
 
-- 
8tto (42,140+73+32+36,MI)
I'm not crazy. My mother had me tested.

 installatore e fai sistemare 
E probabilmente questo risolve anche il problema 1.


 zottoo sulle auto dal 2001 in poi non serve staccare la batteria!
 
Non � detto :-p 
 

 dal meccanico ma dovremmo essere sui 2-300 euri.
 
per vedere se ï¿œ questo basta far andare a benzina l'auto per gli ultimi 
km prima di spegnerla....
 
proverï¿œ!
 
 

 talmente sballata da far accendere la spia.
 
bhe.... qualcosa fa un rumoraccio... pare che ci siano sassi dentro una 
latta che sbattacchiano ad ogni vibrazione del motore.... mi par di 
aver capito che  ï¿œ il tipico rumore da kat rotto..... o che ssi sta 
rompendo...
 
 

 No.
 
un mecca che l'ha vista ha detto che ï¿œ il corpo farfallato e che costra 
sui 4-500k.... e che non si puï¿œ recuperare in campo recupero.
a me fa strano... e poi comunque non sarebbe il caso di smontarlo e 
pulirlo prima di cambiarlo? inoltre era un tipico problema delle golf 
euro II, la mia ï¿œ una euro3 ed il corpo farfallato ï¿œ diverso...
 
le lamda possono centrare qualcosaa? le sonde lambda centrano qualcosa 
con l'impianto a gas? Nel senso... i segnali che mandano interagisono 
con l'iniezione del gas?
 
 

 capito che  � il tipico rumore da kat rotto..... o che ssi sta rompendo...
In effetti. Classe Euro?


 con l'iniezione del gas?
Vorrei ben sperare. Ma senti, procurati l'interfaccia e il software per 
la diagnosi dell'impianto BRC, cos� puoi verificare.


 3000 giri....
 
Controllerei debimetro/MAPT.

 In effetti. Classe Euro?
 
3
 
 

 diagnosi dell'impianto BRC, cosï¿œ puoi verificare.
 
emh... no, non ï¿œ un brc... ho un buco di memoria.... brc no, tartarini 
no... landi manco... buh... non ricordo che cacchio ï¿œ...
 
 

> possibile che sia il kat a fare 'sto problemma?!?
 
No, si comporta in maniera IDENTICA alla mia Bora di inizio anno.
 
Iniettore GPL rotto, causa misfire, la centrala va in protezione e non va più nemmeno a benzina.
 
Fai una prova: resetta tutti gli errori e vai SOLO a benzina...vedrai che sarà perfetta

 Fai una prova: resetta tutti gli errori e vai SOLO a benzina...vedrai che sarà perfetta
 
P.S. e falla al più presto. Io come dicono qui sul ng ho iniziato a sostituire a caso (MAF, bobine, sensoriT, candele....perfino la popoff stavo per cambiare) e non cambiava niente = soldi buttati

 Iniettore GPL rotto, causa misfire, la centrala va in protezione e non va pi� nemmeno a benzina.
 
Al limite iniettore benzina rotto, a GPL va bene, a benzina no.

 no... landi manco... buh... non ricordo che cacchio ï¿œ...
LOL, cerca di capire com'ï¿œ e soprattutto di che tipologia ï¿œ. Sai mai che 
sia ancora un accrocchio a miscelatore...
 
-- 
8tto (42,140+73+32+36,MI)
8ctavia, Setruï¿œ, Diana, Maggiolo
If the music is too loud, you are too old.

 Fai una prova: resetta tutti gli errori e vai SOLO a benzina...vedrai che sar� perfetta
Ma ti ha detto che a gas va perfettamente!
 
-- 
8tto (42,140+73+32+36,MI)
8ctavia, Setru�, Diana, Maggiolo



Manfatti.
PS: la mia a benzina ha qualche problema quando non rifornisco da 
qualche mese. Non so se sia il tappo che non tiene (e fa evaporare le 
parti pi� "leggere") o cosa diavolo, ma specie in estate dopo un po' la 
benzina diventa merda e l'auto batte in testa e fa fatica ad accendersi 
la mattina.
Rifornisco con benzina fresca e il problema scompare.


 Al limite iniettore benzina rotto, a GPL va bene, a benzina no.
 
No, per niente
 
Quando si inizia a rompere un iniettore gpl i misfire sono rari e a gpl va bene, ma a benzina fa schifo perchè in protezione ci va cmq
Quando muore del tutto non va più nè a benzina nè a gas. Provare per credere

 Ma ti ha detto che a gas va perfettamente!
lo so, faceva così anche la mia con l'iniettore che iniziava a perdere colpi. E' una VW, mi gioco le balls che la sua centrala si comporta come la mia

3000 giri.... 
La mia anche in folle..... vedere google groups per credere:
https://groups.google.com/forum/?hl=it#!searchin/it.discussioni.auto/bora$20benzina%7Csort:date/it.discussioni.auto/lnEYQiWKzlw/_CyPta7IljUJ
 
 
https://groups.google.com/forum/?hl=it#!searchin/it.discussioni.auto/bora$20benzina%7Csort:date/it.discussioni.auto/IJzpw8ipjGs/x2nSLxrfZjMJ
 
 
ci saranno 10 thread....... e alla fine era un iniettore gpl

 ancora un accrocchio a miscelatore...
 
non ce ne capisco un cazzo di impianti a gas... mai avuto uno e mai 
pensato di averne uno.... me lo son torvato la sull'auto... e devo dire 
che ho scoperto un mondo...!!! :)))
 
comunqe l'impianto dovrebbe essere del 2007 circa....
 
prova a dirmi altre marche note...
 
 

 commutava a gpl. Un fumo bianco PAZZESCO
 
............almeno la mia non fuma :))
 
comunque lo fa sempre nei primissimi minuti di accensione, perï¿œ puï¿œ 
essere che il prooblema si presenta 10 sec si e 20 no... ï¿œ un pï¿œ random 
la cosa...
 
ho notato che se la tieni su di giri (>1500) il problema quasi 
scompare.... solo che ï¿œ una balla far manovra sempre come i vecchi di 
80 anni.... e ti  prendoono per impedito!
 
 

 Quando muore del tutto non va pi� n� a benzina n� a gas.
 
In tal caso per sicurezza e' bene farla sopprimere, potrebbe degradare 
ancora e diventare un naftone.

 Ma ti ha detto che a gas va perfettamente!
 
Con dmc12 non dovresti usare concetti a lui sconosciuti. :-P

 la cosa...
 
Un'altra cosa da controllare (tramite OBD) e' che il sensore di 
temperatura dell'acqua funzioni a dovere, anche questo puo' incidere 
sulla carburazione.

acc ci ha detto :

esatto... giï¿œ fatto comunque
 
 

 80 anni.... e ti  prendoono per impedito!
 
Si ricordo, cmq resetta e vai solo a benzina. E facci sapere :)
Se hai OBD controlla quali errori registra la centrala...

 prova a dirmi altre marche note...
 
Vialle? icom?
 
 
-- 
Miklo
sign in progress

 fa parte delle specifiche dell'Euro 3
 
Uhm, sicuro? La Sonica era euro 3 e staccando la batteria resettava i 
parametri.