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Titolo: auto dal giappone

curiosando su un sito, 
http://www.tradecarview.com/
   ho visto molte auto 
interessanti, curano la spedizione, ma non ho capito anche l'eventuale 
adeguamento per l'europa, ho cercato su google, ma parlano di auto americane 
dell'adeguamento delle luci ecc.. ma per le auto jappo invece?
http://www.tradecarview.com/used_car/japan%20car/mazda/eunos+cosmo/278763/
 
in particolare questa 

 ha scritto nel messaggio 
news:4a2d6320$0$6842$5fc...@news.tiscali.it...
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Se non vuoi comprare dal Giappone una macchina di 18 anni per giunta guida 
destra e pagarla come una Audi A6 del 2000 in Italia, � consigliabile 
lasciar perdere.
-- 
Diego� 48, 173 (MI)
bibendum driver
I.D.A 1999>2009 

 ha scritto nel messaggio 
news:h0johg$cgg$1...@tdi.cu.mi.it...
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non ho capito il senso del tuo post. io cercavo informazioni visto che si 
trovano solo per auto americane.
Certo che l'auto, la cosmo, non � da usare tutti i giorni, sarebbe uno 
sfizio,visto che mi piacciono i pezzi unici
 

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Occhio: in Giappone parecchie cose son diverse.
In particolare hanno la guida a destra e la benzina con un numero di
ottani diverso da quella che trovi qui, e naturalmente i loro motori
sono pensati per andare con la loro benzina.

 ha scritto nel messaggio 
news:2s0r25d7m75bbg08b...@4ax.com...
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della guida a destra � difficile non notarlo 

 sono pensati per andare con la loro benzina.
Che stronzata, hanno la 95 e la 100 ottani, forse la qualita' della benzina 
e' migliore ma basta andare in Svizzera e trovi la stessa benzina
Ciao, Alex.
-- 
MSN: heniadir (@) hotmail ( . ) i_t
STi driver (JPN, 360cv, 38)
http://www.heniadir.com/Subaru
 

 auto jappo invece?
Le auto non hanno certificazione CE quindi basta pagare tanto e chiudono 
tutti gli occhi.
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e vabbeh speravo una risposta pi� esaustiva, su autoscout ne ho ho trovato 
una di cosmo, ma almeno all'apparenza non noto differenze di luci
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=148486450
ma per pagare tanto,intendi mazzetta semplice, o pratica di per s� costosa 
ma legale? 

 costosa ma legale?
 la pratica consiste nel cambiare tuti i pezzi senza marchietto con pezzi 
con marchietto e per auto ma visto che la trirotore non e' mai sptata 
venduta in Europa buona fortuna e serve mazzetta da 20k euro o piu' e passa 
la paura.



ma quella in vendita in germania avr� fatto cos�? 

 ma quella in vendita in germania avr� fatto cos�?
Boh i tedeschi hanno omologazioni piu' facili credo, pero' in teoria si.


e' migliore ma basta andare in Svizzera e trovi la stessa benzina
In realt� il RON usato in giappone non � esattamente il nostro NOR...
per dirti, la S2000 JDM ha un motore che richiede 100-105 RON,
equivalenti a circa 102-108 ottani europei (valli a trovare se ci
riesci). Motivo per il quale di solito non si importano le JDM (che
pure sarebbero assai + fike per tutta una serie di motivi tecnici che
ora non sto qua a spiegare).
Poi vabb�, d� per scontato che se ti prendi la briga di importare
un'auto dal giappone lo fai per passione e hai intenzione di farla
durare, e non di trattarla alla pene di segugio.
Volendo fare si fa, ci sono additivi da aggiungere alla benza che
risolvono il problema, ma c'� da sapere quello che si sta facendo.

 per dirti, la S2000 JDM ha un motore che richiede 100-105 RON,
Cioe' come in Italia, 100-105, io la benzina piu' "prestazionale" per strada 
l( ho trovata dalla Kygnus la famosa alfa (simbolo greco) 100, gli altri 
hanno la classica 98-100 come hi-oku, la normale e' la classica 95.
Invece al circuito di Suzuka quando ci sono andato ho fatto ben 2 pieni 
(roba da 90-100km a pieno) di 105 ottani.
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 ha scritto nel messaggio 
news:4a2d7f91$0$711$5fc...@news.tiscali.it...
| non ho capito il senso del tuo post. io cercavo informazioni visto che si
| trovano solo per auto americane.
| Certo che l'auto, la cosmo, non � da usare tutti i giorni, sarebbe uno
| sfizio,visto che mi piacciono i pezzi unici
Intendo dire che l'unica modifica che puoi fare a una guida destra � quella 
sui fanali . Punto.
Se poi ti interessa molto una vettura di 18 anni euro 0 che ti coster� 
almeno il triplo del suo costo solo per importarla in Italia .... va bene 
cos�.


 cos�.
dove abito non ho problemi a far circolare un euro0 

 ha scritto nel messaggio 
news:h0k7bi$qua$1...@tdi.cu.mi.it...
| Boh i tedeschi hanno omologazioni piu' facili credo, pero' in teoria si.
Ma guarda che di modifiche sulle guida sinsitra non se ne fanno eccetto 
quella delle luci anteriori (si mettono dei triangoli adesivi sulle parabole 
anteriori per evitare che il fascio di luce vada nella direzione contraria). 
Poi bisogna vedere se con la legislazione attuale ti immatricolano in Europa 
un veicolo euro 0 usato ma questo � un discorso normativo che non conosco.
... e non ci sono mazzette da pagare ma semplicemente un salasso tra costi 
di spostamento dell'auto e documentazione/immatricolazione.


 Boh i tedeschi hanno omologazioni piu' facili credo, pero' in teoria si.
piï¿œ facili, ma fino ad un certo punto, tutti i pezzi devono comunque avere
l'omologazione giusta.
Il mio ex capo quando ï¿œ arrivato qui dagli USA si ï¿œ portato l'auto che aveva
la, una normale VW Passat, auto tedesca quindi.
Ha dovuto cambiare i fanalini posteriori con altri praticamente identici, ma
con i marchietti di omologazione europea, altrimenti l'auto non avrebbe
passato il Tï¿œV.
In compenso ha ancora il tachimetro in MPH.
Fulmy(nato)
-- 
ex Ford Fiesta 900 B, ex Citroen AX K-Way
ex Seat Toledo 1.6i GLX VBi (Very Bastard inside)
ex VW Polo 1.2, ex Opel Corsa 1.2, ex Skoda Fabia 1.4 16V
now:  Suzuki "Alita" GS500  and  Skoda Fabia Sport 1.4 16V 

 ... e non ci sono mazzette da pagare
Si e io sono gesu' cristo.
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 ha scritto nel messaggio 
news:h0l5j9$g1t$1...@tdi.cu.mi.it...
| Quindi i fari ed ogni altra cosa che non ha il marchietto CE e il numero 
di
| omologazione vanno bene?
Non credo che tutte le auto europee del 1991 circolanti oggi abbiano i 
fanali marcati CE .
| > ... e non ci sono mazzette da pagare
|
| Si e io sono gesu' cristo.
E' gi� abbastanza un salasso l'immatricolazione di auto extracee che la 
mazzetta � inclusa nel prezzo !
:-D
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(roba da 90-100km a pieno) di 105 ottani.
Non sono cos� sicuro che i ron giapponesi siano la stessa cosa dei
nostri ottani... ma potrei sbagliarmi :)
Cmq sia, quando prendi un'auto jappo c'� da verificare che il motore
sia in grado di andare con la 95 ottani senza subire danni.

 sia in grado di andare con la 95 ottani senza subire danni.
Nessun danno semplicemente meno prestazioni sulle auto "sportive" qui 
scrivono in rosso hi-oku" cioe' benzina con piu' ottani ma se vai con la 
"regular" non succede nulla.
