Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Bimba nuova

La mia bimba mi sta attendendo al freddo in un deposito, in attesa di
gioviale immatricolazione la prox settimana.
Trattasi di Citroen C4  Coupè 1.4 16V grigio ferro, con clima, autoradio e
sensori parcheggio.
Monta gomme 205/55/R16, ha 6 airbag+abs etc.etc. Ha tutti gli indicatori
digitali ed ha tutto in gestione elettronica tramite linea Can (dai pusanti
degli alzacristalli all'acceleratore, autoradio compresa).
Ne danno il lieto annuncio i coniugi Portafogli e ahimè rottamata Hyundai
Coupè 2.0 16V
A parte le ciance, è un'auto stupenda e completa ad un prezzo
abbordabilissimo. Il mio leggiadro fondoschiena passa da 140 a 90 cavalli su
auto + o - di pari peso. Spero il mio portafogli possa giovare di
altrettanta minor emorragia nei mesi a venire. Ero stufo di versare lacrime
amare e centinaia di euro dal benzinaio per poi essere costretto a guidare
nel traffico di Roma alla media di 25 km orari!!!
Il nuovo piccolo motore PSA è a fasatura variabile per ottimizzare coppia,
consumi e emissioni. Infatti la piccola ha il pannolone omologato Euro 4.
L'ho pagata meno di 14k euro. Ida-test prossimo venturo (tra una decina di
giorni).
cià!

 Coupč 2.0 16V
Vai Taffo... pikkia duro!
ROTFL

 Coupè 2.0 16V
Complimenti per la C4... ma perchè rottamata la povera Hundai, era
irrecuperabile?
-- 
dirty harry (30,116,43,TO)
celica & mini driver

 ha scritto nel messaggio 
news:d45qp4$161p$3...@newsreader1.mclink.it...

Quell'auto mi ha salvato il culo in un incidente in cui la maggior parte non 
esce...ribaltamento a 120 km/h con annessa distruzione di 25 metri di 
guard-rail (per colpa di un enorme pirla).Colpo di frusta e bottarella in 
testa. 

 nel traffico di Roma alla media di 25 km orari!!!
Quanto credi di risparmiare? Farai 1 o 2 km/l in più e la benzina 
costerà sempre di più
Entri ufficialmente nella gara per la Cazzata of the Year 2005, a meno 
che.....vedi sopra

 Coupè 2.0 16V
<Complimenti per la C4... ma perchè rottamata la povera Hundai, era
<irrecuperabile?
sembrava una lamborghini diablo dopo l'incidente. C'erano + o - 12 mila euro 
di danno e l'auto ne valeva 6. Mi hanno scontato 1200 euro per la 
rottamazione. A prop se a qualcuno necessitano pezzi di ricambio il mio 
rottame sta da Autodemolizioni Flaminia (RM). La meccanica è completamente 
intatta (tranne bracci e sospensioni) e il motore è pressochè nuovo. La 
carrozzeria sembra quella della pubblicità della 206 con l'elefante. Gli 
interni pare che ci hanno sgozzato dentro una mandria di vacche. :) 

 ha scritto nel messaggio 
news:2ju9e.536$291...@tornado.fastwebnet.it...

a parte il crash... risparmio 400 euro/anno di assicurazione, altri 100 euro 
di bollo.  Questo motore ha consumi dichiarati inferiori del 30% rispetto a 
quelli (sempre dichiarati) della giovane defunta. Era scomodissima in città, 
sui sedili evaporavo, avevo la schiena rotta per le buche. A conticini fatti 
risparmiero' un bel centone mensile e tra 4 anni avro' un'auto seminuova e 
abbastanza rivendibile. Quella che avevo prima non la volevano nemmeno 
regalata!! 

 cią!
-- 
Ciao !!
Taffo (35,90, VR-PR) Honda Civic EK 5porte
leva il REGGIPETTO per scrivermi in mail 

> cià!


 regalata!! 
Anche su questo non ci giurerei. E' pur sempre una Citroen e non ha 
avuto il successo sbavoso che si sperava...... Prevedo le solite 
quotazioni da auto francese.....

 averla venduta).
E' stato uno strazio rottamarla.
Avrei voluto acquistarne una usata identica, di pari kmetraggio. Se ne 
trovano tantissime, in ottimo stato, a prezzi veramente bassi. MA i miei me 
l'hanno proibito pena negazione del saluto (e di pecunia) a vita...In 
effetti... a parte l'attaccamento emotivo (non hai idea di quanto ci tenessi 
a quell'auto, la mia prima auto).. era abbastanza dispendioso mantenere un 
motore 2 litri vecchio stile in un traffico come quello di roma. Mi sposto 
molto in città e negli anni a venire saro' una vera e propria trottola per 
motivi di lavoro. Cio' giustifica il *consiglio* dei miei anche se io non 
ero d'accordo, anche se un'auto usata benchè identica non sarebbe stata la 
MIA auto, quella di prima.
Questa auto non mi appassiona neanche un quinto di come mi ha appassionato 
la vecchia. Mi piace, sì, ma, non so come spiegarti, quella sensazione di 
quando ho ritirato la mia prima macchina non la rivivro' più. Sono sicuro di 
questo. Ho perso la mia principale passione e questo mi fa stare veramente 
male. Beh speriamo si tratti di qualcosa di passeggero, che l'auto ventura 
riuscirà ad allontanare... bah 

 auto francese.....
Beh guarda che in giro se ne vedono poche perchè le consegne procedono con 
il contagocce(60-90 giorni). Ne stanno ordinando un sacco e vedrai che 
presto se ne vedranno parecchie in giro. In tutta europa ci sono bisarche 
cariche in arrivo. Momento di crisi e concorrenza (mazda 3, nuova focus, 
astra) a parte. E poi... con 13,6k euro cosa vuoi comprare oggigiorno? E' 
pur sempre una segmento C, completa, sicura, con un piccolo motore benzina. 
staremo a vedere, sai che me frega... :) 

 allontanare... bah
capisco.....ho provato la stessa cosa anche io quando ho dovuto rottamare 
una orion injection (io son piu' vecchio :-P) (in qualche modo la mia prima 
auto, anche se non era la prima e non era mia era quella con cui avevo fatto 
un sacco di cose)
vedrai che passera'......di solito queste cose passano con qualche ragazza 
:-PPPP


> Monta gomme 205/55/R16, ha 6 airbag+abs etc.etc.
ma scusa, con queste gomme tu vuoi consumare meno benzina???
mah.....

 :-PPPP
il prob è che ho la ragazza da 7 anni :( forse è arrivato il momento di 
farsi un'amante per dimenticare l'auto bweheheh 

 mah.....
sono le misure minime ammissibili mica è colpa mia...per me andavano bene 
anche le gomme del pandino.
In compenso la macchina ha sotto il terzo anteriore e posteriore un bel 
coperchio in materiale plastico che la rende piatta. Il fondo è scoperto 
solo sotto i sedili anteriori. Ha un Cx di 0,28. Un 25% in meno rispetto a 
prima credo di risparmiarlo (quasi 40 euro/mese). Quel vecchio 2.0 16V era 
una centrale termica. Probabilmente aveva un rendimento bassissimo dal 
momento che la ventola del radiatore accendeva spessissimo anche in inverno 
con temperatura esterna sotto lo zero. 

 Coupè 2.0 16V
Certo che però passare da un bel duemila a un 1.4 mi sa che non ti passerà
un bel niente :-)) Poi mi sembra un motore troppo piccolo per un cardensone
come la C4, era mica meglio il 1.6? forse consumava anche meno
Roberto
36/107/MI
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 di farsi un'amante per dimenticare l'auto bweheheh
azzz...pure io ce l'ho da 8 anni....
ora abbiamo trovato un motivo valido per farci l'amante :-PPPPP

 come la C4, era mica meglio il 1.6? forse consumava anche meno
LOL siete uno spasso eheheh beh se non mi passa la cambio presto (per una 
Uno Turbo) :P
In città, nel traffico, nelle code, meno cubatura hai e meno consumi. Il 1.6 
da 110 cv era euro 3. 110 cv ciucciano divinamente in città!!! Il mio 2.0 
doveva consumare meno del 1.6 ma a conti fatti era una rovina (9 km/l in 
città e 15 in autostrada a 90 km/h senza sorpassare. A 130 km/h faceva 
massimo 11). Alla fine i 140 cavalli non li sfruttavi mai ma te li portavi 
appresso a sbafo. Non hai idea del traffico che c'è a roma di questi tempi. 
E' bello avere un'auto potente ma io ci ho ragionato sopra a lungo... meglio 
una pizza in più a settimana con gli amici e non 50 puledri che so boni solo 
a magnà fieno :) D'estate, in vacanza, etc. io vado in posti desolati... che 
mi servono i cavalli? A fare le gare con i muli? Heheh preferisco godermi 
aria e sole e magnarmi il risparmio in trattoria :P Ho preso una segm. C 
perchè mi serviva un'auto discretamente spaziosa e poi sta c4 mi 
piaceva..... .. ..

 testa.
e scommetto verra' venduta come auto "non incidentata"...

 un bel niente :-))
hai messo il "bel" al posto sbagliato, la frase giusta e':
Certo che perņ passare da un duemila a un bel 1.4 .....
:)

 piaceva..... .. ..
L'importante è quello, se l'auto piace a me, gli altri che parlino pure :-))


 soprattutto c'è una bella differenza generazionale tra i 2 motori
Io la penso come te pero' posso dirti 1 cosa. In famiglia abbiamo una clio 
II 1.2 8v da 54 cavalli. L'auto pesa 980 Kg. Quindi è addirittura 
depotenziata rispetto alla mia c4. Eppure consuma davvero poco... oggi ho 
fatto 2h e 30m di guida con una V media indicata dal CB di 25 km/h (quindi 
circa 65 km di ottimo traffico) e i consumi medi di quel tragitto sono stati 
7,1 L/100 km. Guida calma ma con un sacco di stop'n go che ti costringono a 
tirare prima e seconda poichè i rapporti sono cortissimi per via della 
scarsa potenza. In teoria il 1.4 della stessa auto dovrebbe consumare meno. 
Tu ci credi? IO NO :) Ho imparato sul campo che più piccolo è il motore e 
più risparmi! E' ovvio che a 130 km/h in autostrada quella clio consuma un 
abisso (tipo 10 al litro). Per raggiungere i 130 km/h infatti hai bisogno di 
lunghissimi lanci a tavoletta e quasi tavoletta per mantenercela!!! Ma... se 
vai a 100-110 km/h fai i 18. Con il 1.4 16v della clio non li farai mai i 
18, ma farai i 13 a 130 km/h ! 

"LHM" <L...@NOSPAMkatamail.com> ha scritto nel messaggio 
news:JRw9e.1265816$35.46...@news4.tin.it...
molti storcono il muso per via della gommatura eccessiva. A me va bene così, 
ho 29 anni e provengo da un carro armato.
beh cosa aggiungere...almeno frena in meno di 37 metri (100-0) e in teoria 
si guadagna qualcosa in stabilità. Sulle versioni da 138 e 180 cavalli sono 
previste le 215/45/R17
non son d'accordo quando dici che l'unico punto di forza sia il prezzo. Sta 
vendendo più della nuova focus e dell'astra. Prova a guidarla e poi mi dai 
ragione. E' un'auto davvero particolare ed originale.
Per quanto riguarda la scelta del motore... ognuno ha le sue esigenze! Per 
cronaca posso dirti che a roma l' 80% delle c4 a benzina vendute sono 1.4 
16V. il 15% sono 1.6 e il resto 2.0 e 2.0 turbo. 

 16V. il 15% sono 1.6 e il resto 2.0 e 2.0 turbo. 
Quest'ultima motorizzazione in una percentuale mooolto vicina allo 0%
;-)
Ciao,
Wini

 confortevole.
... al contrario della mia Xantia. Ti ho già detto quanto sono contento
di questa macchina? :-P
Ciao,
Wini

 di questa macchina? :-P
Certo, con il cornetto rosso appeso allo specchietto retrovisore e l'effigie
di Saint Cristophe de Javel appiccicata al cruscotto è tutto un altro
guidare :-P
-- 
LHM (32, 112, VI)

 16V.
Anomalia italiana, la 1.4 è la motorizzazione d'accesso.
A mio giudizio la C4 più equilibrata in assoluto è la 1.6 HDi/110 cv (che
sarebbe perfetta se solamente fosse già omologata Euro 4 ed avesse il FAP di
serie).


 guidare :-P
Chissenefrega se si rompe! Ho riscoperto un modo di viaggiare
fantastico. Non cambierei le idropneumatiche con nient'altro al mondo.
Pensa che il mio meccanico, dopo aver notato la mia euforia, mi vuole
mettere in contatto con un suo amico austriaco, proprietario di una 3.0
V6 Break Exclusive CA (!!!)... casomai se ne riparla fra un anno, per il
momento mi godo la 2.0i :-)
Ciao,
Wini 

 momento mi godo la 2.0i :-)
Ho la sensazione che, trattandosi di una seconda serie e della sei cilindri,
la taratura delle sospensioni sia leggermente più rigida.
A proposito: questa qui sotto l'hai notata? :-)
http://www.autoscout24.it/ita/detail.asp?ts=7907552&id=47462611
Pare impossibile, ma ne ho avvistata una assolutamente identica ieri
pomeriggio a due passi dallo studio :-)


 di dettaglio (abolite i passaruota sporgenti, vi prego!).
Quoto alla grande.
-- 
Diego (23y, TO, 20pti)
Fiat Bravo 1.6 16v black ink (8y, 103hp, 146.000Km)
Peugeot X-Fight 100cc (4y, 4.400Km)
Ho 50 inviti gmail disponibili, contattatemi in pvt
  ____                            ____
( _____)   == //// ==   (_____ )
\-- ----                         ---- --/
 ( O _________________ O )

 pomeriggio a due passi dallo studio :-)
E' una macchina senz'altro molto interessante, ma confesso che non amo
molto il comportamento stradale delle versioni Activa. Trovo che le
sospensioni siano troppo rigide (specialmente dopo qualche anno...),
oltrettutto il rollio delle versioni normali non mi ha mai dato
fastidio.
Ciao,
Wini


Complimenti per l'acquisto, traditore! :-P
però, pari peso... non credo risparmierai molto in carburante...
-- 
Zotto Sonica V6 MY2002 driver
http://www.g2kweb.it/public/download/zottotach.AVI
http://www.g2kweb.it/?85

 esce...
R.I.P.


 fastidio.
Concordo su tutta la linea, anche perché il rollio di queste ultime č
contenuto, diversamente dall'opinione corrente presso chi le Citroen
idropneumatiche non le ha mai guidate :-)


 Zotto Sonica V6 MY2002 driver


 io stesso ancora non sono sicuro se consumo meno di prima.....
Consumi dichiarati Hyundai Coupe 2.0:
Urbano:            11,4 L/100km    8,77 km/l
Extraurbano:     7,3 L/100km     13,69 km/l    (aggiungo, con l'elastico)
Misto:                8,8 L/100km    11,36 km/l    diciamo che facevo circa 
11 (con guida CALMA PERO' -sotto i 2500 giri-)
Peso in ordine di marcia: 1275 Kg
___________________________
Consumi dichiarati     C4 1.4
Urbano            8,7 L/100km    11,49 km/l
Extraurbano    5,2 L/100km    19,23 km/l
Misto               6,4 L/100km    15,62 km/l
Peso (definito come: TARA): 1256 kg
La 1.4 consuma dal 25% al 40% in meno rispetto al 2.0
Non mi sembra poco. Il 1.4 è a fasatura variabile e i consumi si riducono 
anche per questo.
Questo per smentire chi dice che un 1.4 o un 2.0 su stessa massa consumano + 
o - allo stesso modo. 

 o - allo stesso modo. 
Ma tu credi davvero ai dati dichiarati?
Tutti i motori fermi al minimo consumano quasi uguale, e questa è la 
condizione più diffusa nel traffico di roma e milano : fai 5 metri alla 
volta.
Ecco perchè nelle città vere qualsiasi auto, perfino i TD, fatica a 
superare i 10

 superare i 10
Dubito che tu abbia avuto modo di testare nel traffico auto di piccola e 
media cilindrata. Io l'ho fatto e posso assicurarti che le differenze nei 
consumi sono notevoli. Comunque... ognuno ha le sue convinzioni... vorrà 
dire che tu guiderai un 2.0 16v a roma convinto di consumare quanto un 1.4, 
io no :) 

 La 1.4 consuma dal 25% al 40% in meno rispetto al 2.0
Guarda che te lo auguro! perņ, mi sembri troppo ottimista.
-- 
Zotto Sonica V6 MY2002 driver
http://www.g2kweb.it/public/download/zottotach.AVI
http://www.g2kweb.it/?85

 Guarda che te lo auguro! però, mi sembri troppo ottimista.
Beh allora vuol dire che la Citroen mente sui consumi dichiarati mentre la 
Hyundai è sincera. Non mi sembra dal momento che lo 0-100 dichiarato per la 
mia vecchia auto era di 8,6 secondi che non facevi nemmeno se ti spingeva un 
bulldozer da dietro. Si era al massimo sui 9,4-9,5 secondi. Inoltre mi 
sembra che in passato la casa coreana sia stata perseguita per aver 
dichiarato potenze specifiche superiori al reale per alcuni motori.
Come vedi io mi baso su dati DICHIARATI da case automobilistiche, in 
entrambi i casi. I commenti di risposta che ho ricevuto sono senza alcuna 
base dimostrativa, fatti su congetture. Scommetto che chi li ha scritti 
guida auto a benzina di pesante cilindrata e vuole illudersi che i suoi 
consumi sono piu' o meno simili a chi guida un 1.2 o un 1.4 :) MI sembra che 
i fatti dimostrino il contrario, infatti a roma se guidi più di un 1.6 a 
benzina ti prendono per ricco o per fesso LOL 

 base dimostrativa, fatti su congetture.
Per quanto riguarda i miei, nonchè la mia esperienza personale, sopratutto
in città conta (oltre al piede più o meno pesante), il peso della macchina,
per cui su auto con peso uguale mi aspetto un consumo simile, e "un poco"
maggiore su auto di cilindrata più grossa, ma sempre a causa del piede .
Tanto per dire, con la Sonica 2.0 manuale stavo sui 9 Km/l, con la attuale
con cambio automatico , 2 cilindri  e 600 cc in più, sono sugli 8,3; non mi
pare grande differenza.
Se vuoi consumare meno la soluzione è un mezzo leggero.
Zotto

 consumi sono notevoli.
La mia Golf 2.0 GTI consuma meno della mia vecchia 19 1.4 Energy, che 
tutti hanno definito sempre un gran motore

 Tutti i motori fermi al minimo consumano quasi uguale
Non mi pare proprio! :-)
Ciao
--
gio 190 al


 ha scritto nel messaggio 
news:8ZM9e.807317$b5.35...@news3.tin.it...

non ci credero' mai che fai 8,3 in città con cambio automatico e un 2600 cc
Infatti la hyundai dichiara 6,8 km/litro in città per la tua auto!
Che dire, forse la hyundai continua a mentire contro i suoi stessi interessi 
:)
Cmq le mie supposizioni erano vere: tu guidi un'autentica colonnina 
ambulante, dmc12 non è da meno con la sua golf 2.0 gti. E' bello avere 
un'auto potente ma è inutile ingannarsi pensando di consumare quanto un 
motore con metà cavalli, in particolar modo in città!!! Queste vostre auto 
sono una rovina nel traffico urbano, parliamo di una spesa di 300 vecchie 
lire di sola benzina ogni KM!!!!!!!!! Chi se le puo' permettere, beato lui 
:)

 ha scritto nel messaggio 
news:Z1N9e.377$ms1...@tornado.fastwebnet.it...

se è per questo anche la mia antica prisma 1.3 consumava come un aereo in 
città ma era un motore che rendeva come Chernobyl. Ora un 1.3 consuma il 30% 
in meno in città rispetto ad un 2.0 montati sulla stessa vettura. 

 lire di sola benzina ogni KM!!!!!!!!!
Ma guarda che non era quello il punto del contendere, sia io che dmc ti
diciamo che se speri con una macchina di oltre 1250 Kg di peso di fare
quasi i 12 in città rimarrai deluso.
Quanto ai consumi, ci sentiamo dopo l'impianto gpl.


 ambulante, dmc12 non è da meno con la sua golf 2.0 gti. 
Sbagli. La mia Golf gira a gas e posso andare in giro sempre a tavoletta 
alla facciazza della tua benzina, e d è come se facessi 13-14 km/l
Eheheheh
E tra poco anche Zotto.

 ha scritto nel messaggio 
news:uoO9e.619$ms1...@tornado.fastwebnet.it...

e se gli incentivi durano ancora... tra poco anche io mUhahahahhahehhehe :) 

 Quanto ai consumi, ci sentiamo dopo l'impianto gpl.
Mi sembra un po' strano il consumo che dichiari... Mi aspetterei questo 
peggioramento con lo stesso motore (2.0) che passa da manuale ad automatico.
Io non spero di fare i 12 in città. So bene che le case dichiarano sempre 
mari e monti. Tutte le case. Pero' so che se prima spendevo 150 euro al mese 
di benzina adesso ne spendero' circa 100. Già sto per risparmiare 100 euro 
di bollo e 450 euro di assicurazione rispetto a prima. 4000 euro li ho già 
risparmiati sul costo dell'auto rispetto a quanto ho speso per la vecchia. I 
tagliandi sono previsti al doppio dei km rispetto a prima. Solo di olio 
spendero' il 25% in meno ad ogni tagliando (3,2 litri contro i 4,2 di 
prima). Lo sanno persino i muri che un motore piccolo costa molto meno 
mantenerlo. La differenza, come ho già scritto, me la vado a mangiare in 
trattoria :) Ho avuto il mio 2.0 a benzina e mi è passata la voglia. C'è 
troppo traffico per goderselo e troppe tasse per non avere rimorsi. Poi 
ognuno scelga come vuole!! 

> e se gli incentivi durano ancora... tra poco anche io mUhahahahhahehhehe :) 
Con la differenza che il 2.0 se ne sbatte del gas e tira sempre. Un 1.4 
così pesante si siede (più di quanto non lo sia ora) e tanti saluti

 ha scritto nel messaggio 
news:EKO9e.692$ms1...@tornado.fastwebnet.it...

ma non eri quello che scriveva che i moderni impianti a gpl non causano 
affatto cali di potenza anzi addirittura in alcuni casi ne migliorano le 
prestazioni, in particolar modo sui VVT ?
Il mio motore puo' sedersi quanto vuole, basta che consuma meno e costa 
pocooo!!!!! A me dell'auto interessano in primis la linea, poi sicurezza e 
consumi, in ultimo le prestazioni!! 

 prestazioni, in particolar modo sui VVT ?
In casi ultraparticolari si. Normalmente, la perdita č del 10%
La questione č che un conto č perdere 10 cavalli su 130, un altro č 
perderli su 90.......si sente molto di piů, e ho una 405 1.6 in casa che 
lo dimostra

 ha scritto nel messaggio 
news:34P9e.755$ms1...@tornado.fastwebnet.it...

azz allora un motore di 150 cavalli (pagati a suon di assicurazione e bollo) 
si riduce a 135 oltre al costo di 1800 euro per l'impianto????
Guarda che di solito chi guida 150 cavalli si accorge bene che gliene 
mancano 15. Chi ne guida 90... beh ne ha 9 in meno... ma non aveva pretese 
sportive prima, figurati se le va cercando con il gpl :)
Se c'č perdita di potenza del 10% non so quanto convenga spendere quasi 4 
milioni del vecchio conio per gplizzarsi. 

 Hyundai è sincera.
Non è questione di mentire o meno; è questione di obbiettivi. Se vuoi
omologare il motore ottenendo dati moderati, essendo le modalità note ai
costruttori prepari un motore (soprattutto la parte elettronica) che si
comporti bene.
Il proliferare de cambi 6m non è un caso :-). Se hai altri obbiettivi in
fase di omologazione (tipo prontezza di risposta) la voce consumi può
uscirne perdente. Non è raro guarda cao che motori sulla carta assetati poi
facciano veramente consumi simili. Tra l'altro vengono provati i motori al
banco, neanche l'aerodinamica ci gioca dentro.
-- 
ciao,
acme,
e' inutile andare da A a B perché io vado a C