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Titolo: Perdita pressione pneumatici

Ieri ho fatto controllare la pressione dei pneumatici della Polo
(Dunlop SP 2000 Sport): in 3000Km hanno perso 0,1-0,2 bar
per gomma (il mio gommarolo le gonfia tutte e 4 a 2.2 bar e
trovo che sia la pressione ideale per la mia gomma/auto/assetto)
L'ultima volta le avevo fatte controllare a Settembre, quindi
dopo le vacanze estive: è normale che in così poco tempo abbiano
già perso tutta quell'aria? Sarà colpa dei percorsi che faccio
(Torino è una città-cantiere e i dossi artificiali abbondano in ogni
via)?
Il gommarolo mi ha consigliato di andarlo a visitare più spesso
per il gonfiaggio, diciamo almeno una volta ogni 3 mesi per avere
sempre la pressione a posto.
PS non linciatemi: secondo voi mettendo l'azoto avrei qualche
beneficio in più in termini di tenuta in pressione?
--
Ciao da Maurizio I @work 22Y,75HP,1.8GHz,TO  ICQ #41821459
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 Ciao da Maurizio I @work
Ciao!!
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 trovo che sia la pressione ideale per la mia gomma/auto/assetto)
Problema identico riscontrato su un'altra Polo TDI 1.4 Trendline.
Prova a cambiare le valvole, ma non so se risolvi...
Ora questi pneumatici (pessimi i Dunlop) sono stati sostituiti con dei
Pirelli P6000, vediamo se perdono pressione anche questi, sono proprio i
cerchioni!!!
Artic

 cerchioni!!!
Quanti Km ti sono durati i Dunlop (avevi le Sp2000)? Io cmq non
avrei preso le P6000...
Se fossero i cerchioni a perderere dovvrebebro essere storti (non
lo sono perchè ho rifatto l'equlibratura 3000km fa) oppure "fallati".


 tenuta, magari sono un po rovinate.
Sono nuove nuove (le ho anche fatte vedere al gommarolo).
Sono di colore blu perchč come dice Superpeo fanno guadagnare cv
se utilizzate in concomitanza con il Portabicchieri_TM :-)


 lo sono perchč ho rifatto l'equlibratura 3000km fa) oppure "fallati".
I dunlop hanno fatto 44k km...
I P6000 mica li ho scelti io (non č mia la macchina...)
Mi č capitato invece di cerchi che perdevano pressione, senza botte o altro.
Smontato il pneumatico e reingrassato il tutto non hanno piů perso...
Artic

 sempre la pressione a posto.
Consiglio apprezzabile.
Metti dei cappucci valvola in metallo in modo che possano garantirti la
migliore tenuta stagna.
Quelli in plastica si seccano e si tagliano favorendo piccole perdite d'aria
dal pezzo interno della valvola.
--
Diego® 41, 206-MI [o00]===OOOO===[00o]
www.idanet.net
 - *Non servo i mercati ... io li creo*

 beneficio in più in termini di tenuta in pressione?
http://www.quattrotempi.net/azoto.htm
--
MultiTaskinG
www.quattrotempi.net
-| Nella mia vita ho speso un sacco di soldi per alcool, donne e motori...
-| tutto il resto l'ho sperperato inutilmente.

 beneficio in più in termini di tenuta in pressione?
Ovviamente no.
Ciaoo

 (Dunlop SP 2000 Sport): in 3000Km hanno perso 0,1-0.2
Normale.
Siamo in autunno e la temperatura è scesa parecchio rispetto a Settembre.
Stefano

 caso :-P
Non so... cmq consiglio di fare una prova.... quando la temperatura sarà più
fredda se avete gomme gonfiate ad azoto... provate a toccare con mano la
gomma dopo che, partendo con gomme fredde, avrete fatto qualche km.
Vi accorgerete di quanto ci mettono ad andare in temperatura...
Se volete fare una prova ancora più semplice.... due gomme ad azoto e due
normale... e poi ripetete l'operazione di riscaldamento gomme... già al
tatto noterete la differenza.
Poi fate voi... a me non piaceva molto girare con le gomme "fredde"...
SZ1

 SZ1
Quoto tutto così si capisce di cosa stai parlano, ma mi sa che stai toppando
di brutto IMO...
Guarda che l'azoto è più inerte dell'aria impura in quanto non varia molto
la sua pressione in funzione della temperatura, ma non è certo gonfiando le
gomme con questo gas che ti impedisce di portarle in temperatura.
Ho utilizzato gomme gonfiate ad azoto anche d'inverno e con molto freddo e
non ho mai avuto problemi di tenuta...
Ciao!


beneficio in più in termini di tenuta in pressione?
Il tuo gommista avra' sicuramente dei vantaggi...
Non c'e' nessuna ragione fisica per cui con l'azoto la gomma debba
tenere meglio la pressione.
Se proprio vuoi ricorrere a sistemi metafisici allora usa un santino
di Padre Pio che magari puo' servire anche in altre occasioni... :-)
Saluti,
        Ernesto Rossi
 
http://www.redsbrothers.org
-- 
Per rispondere in email reds (at) 
redsbrothers.org
PGP Key ID: 0xD07C26EE

 di Padre Pio che magari puo' servire anche in altre occasioni... :-)
Ma allora sei bastardo inside!!! :-)))


la sua pressione in funzione della temperatura,
Il fatto che un gas venga definito inerte non significa che non
obbedisca alle leggi della fisica... :-)


beneficio in più in termini di tenuta in pressione?
uhm.... imho è meglio se controlli + spesso l'aria... cosi al massimo
rabbocchi a costo 0
il benzinaio non te lo fa? io non tiro neanche fuori più il
compressore, ogni inizio mese o quando lavo l'auto passo e controllo
considera che stiamo andando verso il freddo e la pressione quindi
varia
--
IDAPubblicitaProgresso!
il sito di IDA -> 
www.idanet.net
 || Ci trovi pure i test auto già effettuati!
Saluti a tutti quelli del RadunOne che non son riuscito a incrociare :))))

Ma allora sei bastardo inside!!! :-)))
Ops, l'allusione ad eventuali botte di sfiga era assolutamente
involontaria... :-)
