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Titolo: [Press] Mercedes Classe C 2007

Ciao
segnalo che proprio in questo momento è in corso la conferenza stampa 
ufficiale al link
http://www.streamevents.de/070118_pk_dc/en/stream_en_dsl.html
ho appena finito di tagliare le foto ufficiali. Niente male...
Link: 
http://www.racewaynews.net/articolo.php?a_id=1397
La storia si ripete, anche per la nuova Mercedes Classe C 2007. Pochi giorni 
fa, infatti, la nuova "Benz" è stata svelata da una brochure scappata. 
Purtroppo le immagini erano di bassa qualità, ma proprio oggi Mercedes ha 
reso ufficiali le prime immagini ed informazioni ufficiali e non potevamo 
che proporle immediatamente.
Aria di famiglia
La vettura, come potete vedere dalle immagini che vi proponiamo, si ispira 
chiaramente alla Serie S, sopratutto per l'andamento del padiglione e la 
coda relativamente alta, mentre il frontale appare più "ingentilito", 
riproponendo alcuni concetti stilistici già espressi con la splendida CL.
Di pura scuola mercedes anche l'abitacolo, che rispetto alla precedente 
generazione offrirà un comfort decisamente superiore grazie alle dimensioni 
esterne leggermente aumentate e all'adozione di dotazione - di serie oppure 
optional - che si preannunciano all'avanguardia.
I motori
E la nuova Mercedes Classe C 2007 si preannuncia ricchissima di contenuti 
anche sotto il cofano, grazie ad una gamma di motorizzazioni che secondo le 
nostre fonti dovrebbe essere decisamente articolata.
Sul fronte dei benzina si parte con la C 180 Kompressor, spinta dal noto 
quattro cilindri di 1796 cc e capace di 156 CV per 223 km/h, per passare poi 
alla C 200 Kompressor (per lei 184 CV e 235 km/h). I sei cilindri invece 
saranno addirittura tre: la C 230 con un V6 di 2496 cc. per 204 CV e 240 
km/h, la C 280 (V6 2996 cc., 231 CV e 250 km/h) e la C 350 (V6 3.498 cc., 
272 CV e 250 km/h).
Quattro, invece, i diesel previsti: la C 200 CDI (con il quattro cilindri di 
2.148 cc. da 136 CV per 215 km/h), la C 220 CDI (stessa cilindrata, ma 
decisamente vivace grazie ai suoi 170 CV per 229 km/h), la C 320 CDI (con un 
V6 di 2.987 cc. da 224 CV e 250 km/h). Per chi poi ha ambizioni... feroci 
arriverà anche la C 63 AMG, forte del noto V8 di 6.208 cc. in questo caso 
"limitato" a 450 CV....
Insomma, la nuova Mercedes Classe C 2007 sembra avere tutte le carte in 
regola per riconfermarsi come una grande protagonista nel mercato delle 
berline di prestigio di dimensioni ragionevoli, anche perchè il prezzo 
rimarrà sostanzialmente invariato rispetto a quello della precedente 
generazione 

 ho appena finito di tagliare le foto ufficiali. Niente male...
Alcune personalissime considerazioni a raffica:
1) Non mi piace, ma naturalmente, come per tutte le auto, occorrerà vederla 
dal vivo prima di esprimere un parere definitivo.
2) Plancia e volante orrendi, pero' finalmente lo schermo del navigatore è 
in alto (anche se l'insieme ha un po' della supposta).
3) Basta con i passaruota bombati tipo Golf 2 GTI, la moda è finita da un 
pezzo.
4) La zona della coda/fari posteriori mi piace di meno di quella della BMW 
E90, e ci vuole proprio tutta.
5) Dai costruttori della splendida e visionaria W124 ci si poteva aspettare 
qualcosina di più.
Saluti.
--
Macigno Mobile 

 Link: 
http://www.racewaynews.net/articolo.php?a_id=1397
Fuori è bella, gli interni non mi piacciono neanche un po'.. L'impressione 
visiva è di plastiche di qualità scadente, anche se poi magari non è così.. 
Bruttissimo il volante IMHO. 

 Link: 
http://www.racewaynews.net/articolo.php?a_id=1397
segnalo l'upgrade dell'articolo. Motori tutti giusti, ho aggiunto alcuni 
dettagli
La storia si ripete, anche per la nuova Mercedes Classe C 2007. Pochi giorni 
fa, infatti, la nuova "Benz" è stata svelata da una brochure scappata, 
proprio come accaduto alla rivale di sempre, la BMW Serie 3. Purtroppo, 
però, le immagini ricavate dallo 007 entrato in possesso del prezioso 
documento erano di bassa qualità e solo oggi, con l'arrivo delle ufficiali 
vere, possiamo finalmente farci un'idea di come sarà la prossima segmento D 
con la Stella.
Iniziamo subito dalle dimensioni: la nuova Classe C supera il modello 
precedente in lunghezza di 55 mm, per un totale di 4.581 millimetri, mentre 
la larghezza è aumentata di 42 mm e raggiunge i 1770 mm. Allo stesso modo il 
passo ha raggiunto quota 2.760 mm, grazie ad un incremento di 45 mm. Grazie 
in particolar modo a quest'ultima misura, che ha dato il via al classico 
effetto domino su tutte le altre, la nuova Classe C è più spaziosa...tanto 
che da Stoccarda arriva un +40 mm alla voce "spazio all'altezza delle 
spalle".
Aria di famiglia
La vettura, come potete vedere dalle immagini che vi proponiamo, si ispira 
chiaramente alla Serie S, sopratutto per l'andamento del padiglione e la 
coda relativamente alta, mentre il frontale appare più "ingentilito", 
riproponendo alcuni concetti stilistici già espressi con la splendida CL.
Di pura scuola Mercedes anche l'abitacolo, che rispetto alla precedente 
generazione offrirà un comfort decisamente superiore grazie alle dimensioni 
esterne leggermente aumentate e all'adozione di dotazione - di serie oppure 
optional - che si preannunciano all'avanguardia. Curiosa la scelta di 
adottare, per il solo modello Avantgarde, una mascherina di tono più 
sportivo, che rinuncia alla classica Stella sul cofano per ospitarne una di 
generose dimensioni sulla calandra a tre lamelle.
Cosa c'è di nuovo sotto...
Mercedes non ha rinnovato la sua Classe C solamente fuori, ma anche dentro 
ci sono importanti novità. Prima tra tutte si fa segnalare il pacchetto 
"Agility Control". Si tratta di un inedito sistema di sospensioni attive, in 
grado di adattare la taratura in base allo stile di guida, alla velocità ed 
alla tipologia di strada che si sta percorrendo.
Il pacchetto Agility Control comprende, ovviamente, anche una specifica 
taratura dello sterzo che opera con un rapporto di trasmissione pari a 14,5, 
ed è quindi più diretto del 6% rispetto al modello precedente. Anche il 
cambio manuale, pensato per offrire una corsa particolarmente ridotta della 
leva, fa parte del pacchetto, sottolineando come - per la prima volta - in 
Mercedes abbiano voluto pensare alla Classe C come un'auto adatta al padre 
di famiglia come a chi si vuole divertire quando c'è da guidare.
A chi ha il piede pesante, in ogni caso, segnaliamo che Mercedes ha 
sviluppato per la nuova Classe C 2007 anche il pacchetto Advanced Agility, 
tarato per essere più sportivo oltre che in grado di essere gestito 
direttamente dal pilota: il passaggio dalla taratura morbida (Confort) a 
quella sportiva (Sport), dunque, potrà essere fatta anche in via del tutto 
manuale. Penserà poi una centralina elettronica a rivedere in tempo reale la 
taratura dei quattro ammortizzatori. Il pacchetto Advanced Agility comprende 
anche lo sterzo parametrico diretto e centraggio automatico, insieme 
all'adattamento della caratteristica dell'acceleratore e dei punti di 
intervento del cambio automatico.
Nella nuova Mercedes Classe C 2007 non manca nemmeno l'Adaptive Brake, già 
visto sulla Classe S. Si tratta di un pacchetto di regolazioni elettroniche 
e meccaniche pensato per migliorare sicurezza e comfort, che passa 
dall'ausilio alla partenza in salita per arrivare alla carica preventiva 
dell'impianto frenante in situazioni, passando per l'interessante sistema 
che mantiene asciutti i dischi dei freni sul bagnato per assicurare il 
massimo potere frenante.
I motori
E la nuova Mercedes Classe C 2007 si preannuncia ricchissima di contenuti 
anche sotto il cofano, grazie ad una gamma di motorizzazioni che secondo le 
nostre fonti dovrebbe essere decisamente articolata.
Sul fronte dei benzina si parte con la C 180 Kompressor, spinta dal noto 
quattro cilindri di 1796 cc e capace di 156 CV per 223 km/h, per passare poi 
alla C 200 Kompressor (per lei 184 CV e 235 km/h). I sei cilindri invece 
saranno addirittura tre: la C 230 con un V6 di 2496 cc. per 204 CV e 240 
km/h, la C 280 (V6 2996 cc. 231 CV e 250 km/h) e la C 350 (V6 3.498 cc., 272 
CV e 250 km/h).
Quattro, invece, i diesel previsti: la C 200 CDI (con il quattro cilindri di 
2.148 cc. da 136 CV per 215 km/h), la C 220 CDI (stessa cilindrata, ma 
decisamente vivace grazie ai suoi 170 CV per 229 km/h), la C 320 CDI (con un 
V6 di 2.987 cc. da 224 CV e 250 km/h).
Per chi poi ha ambizioni...feroci arriverà anche la C 63 AMG, forte del noto 
V8 di 6.208 cc. in questo caso "limitato" a 450 CV...
Sicurezza
Nell'ambito del suo sviluppo, la nuova Classe C ha superato più di 100 crash 
test, fra cui i test di impatto interni, particolarmente severi, i cui 
criteri sono nettamente superiori alle condizioni previste per legge. 
Superare questi test è la condizione indispensabile per ottenere il massimo 
riconoscimento nel campo della sicurezza automobilistica: la Stella 
Mercedes.
La protezione dei passeggeri inizia con la progettazione intelligente della 
carrozzeria, che per il 70% è composta da acciai ad alta ed altissima 
resistenza. Rispetto al modello precedente, Mercedes ha ulteriormente 
ingrandito le zone di deformazione ed ottimizzato il flusso delle forze. Il 
frontale della nuova Classe C dispone di quattro livelli di collisione 
indipendenti, attraverso i quali le forze vengono distribuite su una grande 
superficie e scaricate senza compromettere la cellula dell'abitacolo.
La dotazione di serie comprende ben sette airbag: due airbag per guidatore e 
passeggero a doppio stadio di attivazione, un airbag ginocchio per il 
guidatore, due sidebag negli schienali dei sedili anteriori e due windowbag 
di grandi dimensioni che, in caso di collisione laterale, si dispiegano dal 
montante anteriore fino a quello posteriore. Il guidatore, il passeggero 
anteriore e quelli seduti sui sedili posteriori esterni hanno inoltre a 
disposizione di serie il pretensionatore ed il limitatore della forza di 
ritenuta. I poggiatesta di serie funzionano secondo il principio NECK PRO: 
in caso di eventuale tamponamento, le superfici imbottite vengono fatte 
avanzare nel giro di pochi millesimi di secondo per assorbire immediatamente 
l'urto della testa del guidatore e del passeggero. Diminuisce così il 
rischio di colpi di frusta.
Per la prima volta in questo segmento, infine, è disponibile anche 
l'Intelligent Light System sviluppato da Mercedes. I fari bixeno permettono 
cinque diverse funzioni luce specifiche per le tipiche situazioni di guida e 
meteorologiche: luce per la viabilità normale, luce autostradale, 
fendinebbia allargati, fari attivi dinamici e fari con funzione di 
assistenza alla svolta. Mercedes-Benz fornisce un ulteriore contributo 
importante alla sicurezza di guida in condizioni di scarsa visibilità.
Insomma, la nuova Mercedes Classe C 2007 sembra avere tutte le carte in 
regola per riconfermarsi come una grande protagonista nel mercato delle 
berline di prestigio di dimensioni ragionevoli, anche perchè il prezzo 
rimarrà sostanzialmente invariato rispetto a quello della precedente 
generazione.

 Link: 
http://www.racewaynews.net/articolo.php?a_id=1397
[CUT]
Qualche opinione, ovviamente basta solo sulle foto ufficiali (magari dal 
vivo sarà totalmente diversa)
Mi lascia molto perplesso il frontale ad inclinazioni differenti, così 
tanto non l'avevo mai visto fare.
La calandra con la stellona centrale (penso sia quella sportiva) mi 
sembra veramente esagerata, ed accentua la differenza di inclinazione 
coi fari.
Non mi sembra eccessivamente filante, anzi....
Interni: Nella versione classica mi sembrano gradevoli e proporzionati 
(anche se in effetti un po' "strani" per l'assenza di listellature 
orizzontali di alcun genere), un po' troppi tasti ma tutto sommato 
ancora accetabili (demenziali il tasto di chiusura e apertura 
centralizzata porte separata, se capisco bene).
Veramente raccapricciante la versione sportiva: A parte che l'interno 
cambia *totalmente* (pannelli porta, volante, plancia, strumentazione, 
forma posizione e dimensione bocchette di aerazione, comandi laterali, 
pedaliera ecc) e mi chiedo il perché di questa scelta, apparentemente 
antieconomica, la colonnona centrale, degna della peggiore produzione 
Peugeot, si erige totalmente slegata dal resto dell'arredamento, con una 
imbarazzante forma a punta verso il basso priva di qualunque 
significato, mentre il display del navigatore che presumo (o meglio 
spero) sia a scomparsa non sfigurerebbe in una gara di tuning :-(
Discreti i volanti, molto bella la strumentazione digitale della 
versione sportiva.
-- 
Ciao mine
http://bmws1vc.altervista.org/
BMW 120d Attiva driver 

 significato
A supposta, appunto.
--
MacignoMobile