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Titolo: Raduno di Ferrari del 21/10/2001....il resoconto, solo per voi :-P

Beh, semplicemente meraviglioso!
Sono appena arrivato a casa, ancora estasiato e con un rullino da 36
foto pronto per essere sviluppato :-)
Ma andiamo con ordine.
Oggi, Domenica 21 ottobre 2001 si è svolto un raduno di Ferrari alle
Budrie di Persiceto, paese molto piccolo, qualche centinaio di
abitanti, non di più. Per chi è di Bologna e provincia, il posto si
trova a circa 3-4 Km dopo San. Giovanni in persiceto. 
Bene, oggi era la "Festa del Ringraziamento" che come ogni anno ha
luogo presso la chiesa locale di Santa Maria Annuziata, santuario di
Santa Cecilia Barbieri. Sapete chi ha organizzato questo ritrovo? 
Ebbene si, il Parroco!! :-DD Se questo non è un prete IDAno....:-PP
Naturalmente si è appoggiato per la realizzazione dell'iniziativa al
"Ferrari club Bologna" di Zola Predosa. Questa unione ha dato il via
al 1° raduno delle "made in Maranello".
Dopo il "Lamborghini Day", potevo mancare anche a questo appuntamento?
No mai!! :-)) 
Così, con la sveglia puntata alle 7:30 (!!) di mattina, mi preparo e
armato della fedele Fuji DL-80N mi dirigo verso il ritrovo, circa una
ventina di Km da casa mia.
Secondo il programma il raduno ha  inizio alle 9:30 e difatto
arrivando alle 9:15  mi accorgo soltanto della presenza di due
"rosse", una splendida F355 Berlinetta con cambio al volante (mamma
mia che bella!) e una 348 TB. Solo 2 vetture. Le uniche per almeno un
quarto d'ora di attesa. Un po' poco...
Fortunatemante i due proprietari decidono di movimentare la quiete del
paese con sgasate degne dei poderosi cavalli che scalpitano da sotto
il cofano. A dire la verità, già sentirle al minimo è un piacere, ti
accorgi come il 10 Cilindri abbia un suono metallico estremamente
piacevole! Io li guardavo e ridevo come matto, soprattutto perchè le
suore della chiesa (che evidentemente non apprezzavano quanto gli
appassionati presenti) sembrano frastornate da tutto questo (per loro)
fracasso .... Ma che fracasso, questi sono organi, e della miglior
specie! :-D.
Ad un  tratto arriva il Parroco, con un sorriso che va da un'orecchio
all'altro, stringe la mano al proprietario della F355 e gli fa:" Bene,
bene, allora è questa la mia vettura?" :-DDD Immaginatevi la faccia
del padrone! :-DD.
Inutile dire che la gente è iniziata ad arrivare copiosa man mano che
il tempo passava. Gli organizzatori però mostravano i primi segni di
preoccupazione per la penuria di auto presenti....effettivamente
eravamo in molti ma con poche auto da guardare..."Allora questo raduno
fi fa o no?" :-PP. Fortunatamente, quasi per magia,, dalle 9:40 alle
10:30 un fiume di "rosse" hanno invaso la piazza e la relativa via
antistante. Le Ferrari stavano rispondendo egregiamente all'attesa dei
visitatori, per la gioia di tutti, e dei molti, come me, armati di
macchina fotografica.
Tramite gli addetti alla manifestazione, gli equipaggi sono stati
inseriti in un'apposito registro dove con i propri dati personali ed
il tipo di vettura potevano così iscriversi e partecipare al suddetto
raduno. In cambio è stato rilasciato loro il road book con tragitto el
programma della giornata. 
La cosa bella di questo ritrovo, almeno per noi curiosi, è stato il
fatto di poter tranquillamente passeggiare a fianco delle vetture e
parlare con i proprietari, tutti molto orgogliosi delle loro creature.
E come dargli torto! :-)
Così, ho iniziato a scattare foto su foto motivato anche dal fatto che
sempre più auto stavano giungendo in questo luogo designato.
Tutte  le vetture sono state disposte in fila indiana, molte lasciate
aperte per la gioia degli aspiranti fotografi. Alla fine della lunga
colonna, ho contato una quarantina di Ferrari, prevalentemente 348 in
versione TB e TS e 208/308 GTS/GTB.
Ma non solo. C'erano a mio avviso due autentici pezzi da 90 che da
soli hanno valso la vistita a questo raduno, ovvero una F360 Modena
Spider con cambio al volante (mamma mia che roba!) e una spendida
365GT di colore blu, tenuta in modo incantevole. Inutile dire che sono
state le vetture più ammirate e fotografate.
Della 360 Modena non c'è niente da dire. E' assolutamente fantastica.
Io personalmente non ho mai avuto la possibilità di vederne una cabrio
dal vero. Non fino ad ora! :-P. Vi posso assicurare che sono rimasto
senza parole! :-OO. Era nel classico e splendido rosso Ferrari, con
interni in pelle nera e rifiniture di alluminio sulla plancia, nel
tunnel centrale (dove sbucava la piccola leva per la retromarcia) e
sulle portiere con sede degli altoparlanti. Sono rimasto ben 10 minuti
ad ammirarla in lungo e in largo. Si vede chiaramente che tutta la
vettura è fatta per colpire e sedurre. La linea affascina, unl misto
di aggressività e tecnologia che la contraddistingue e ne fa, a mio
avviso, una delle più belle Ferrari degli ultimi anni. Sportivissimo
il frontale con 2 grosse prese d'aria ai lati che vengono riprese
idealmente anche nel posteriore per fare uscire i 4 quattro
lanciafiamme che sono gli splendidi scarichi completamente cromati!
:-D. La pelle e i sedili stessi sono realizzati in modo impeccabile,
anche il roll-bar è rivestito dello stesso pregiato materiale! :-O
Infine degni di nota il cofano motore a vetro che lascia intravvedere
il superbo V8 di 3600 CC per 400 (!!) CV e i meravigliosi cerchi in
lega a 5 razze calzanti pneumatici da 18" dai quali si intravvedono
enormi dischi forati della Brembo. Tutto molto bello ma....mai quanto
la messa in moto con relativa partenza! :-D
Si perchè un'auto sportiva si gusta su due aspetti i: quello estetico
e quello emozionale. E di emozioni questa 360 Modena spider ne ha
regalate a tonnellate. Bellissimo il suono che usciva dagli scarichi,
quasi un po'soffocato al minimo rispetto alle 348, ma solo al minimo!!
:-) Ad ogni accenno di sgasata e su una piccola accelerazione il
motore ha ruggito in modo imperioso, coprendo le altre Ferrari e
lasciando tutti stupiti. Io dalla mia avevo un sorriso da ebete! :-). 
Divertentissimo vedere i tanti bambini appiccicati ai finistrini dello
sciame di vetture in colonna, queste non sono mica le "Majorette",
sono di metallo anche loro, ma questa volta  in scala 1:1 e non fanno
"brummm" con la bocca, ma "Vrooommm" dagli scarichi :-PP.
Tornando a noi, l'altra vettura degna di essere descritta è la 365 GT.
Credo di averne vista solo un'altra in occasione della visita al museo
"Maranello Rosso" nella Repubblica di San Marino. Beh, tutto è
conservato in modo magnifico. Dalle cornici dei vetri, ai paraurti in
lamiera, alla mascherina frontale con annessa griglia.
Ogni componente è stato tirato a lucido e l'insieme risplendeva sotto
questa bella giornata di sole. La vettura, a prima vista è
spaventosamente lunga. A fianco della 360 Modena si nota un cofano
motore quasi esagerato e una bellissima coda posteriore che porta
verso i 4 quattro terminali di scarico visibili per un buon tratto
nella loro lunghezza. Naturalmente le ruote sono a raggi e l'abitacolo
è degno di un salotto di alta classe. Si nota, sbirciando all'interno,
che l'auto è una 2+2. A quanto sembra neanche troppo sacrificata, con
splendidi interni color crema e rifiniture di legno su tutta la
plancia. Bellissimi i numerosi interruttori cromati e il grande
volante anch'esso in legno. Di più non so che dirvi, se non che era
davvero incantevole con una sonorità allo scarico da vera goduria,
alla faccia delle restrizioni sonore.
Oltre a queste due "chicche" spiccavano un paio di  Dino (nei colori
blu e verde) perfettamente conservate ed uno splendido esemplare di
208 GT4 fieramente coccolato dal proprietario :-).
Tornando invece alle vetture di più recente costruzione da segnalare
due Ferrari Testarossa (mod.1984, a mio avviso tali vetture conservano
ancora uno splendido design...a proposito, avete mai avuto l'occasione
di guardarne il posteriore da vicino? Ma quanto è largo?! :-O. Sta
giusto dentro la carreggiata della strada, non di più! :-O.
Infine tante 208-308 in tutte le salse, molti esemplari di 348 TB e TS
(di queste almeno una decina), una Mondial grigia un po'
personalizzata ma perfettamente tenuta e due esemplari di F355,
davvero belli.
Verso le 10:45 c'è stata la partenza. Auto della Polizia e dei
Carabinieri hanno "scortato" la carovano verso la località di San
Giovanni in Persiceto. Così la comitiva, ha preso il via, tra un
concerto di suoni ed odore di benzina che ben contraddistiguono le
rosse di Maranello. Fortunatamente la partenza seguiva percorsi
rettilinei di alcune centinai di metri. Non molti per la verità, ma
sufficienti a scaldare i cuori dei presenti con accelerazioni da
brivido, davvero memorabili! Che spettacolo! :-D
Una  nota curiosa e divertentissima è stata la vettura impiegata da
apripista, ovvero una bianchina di colore azzurro con una grossa
bandiera Ferrari sul cofano che ha strappato sorrisi e risate da parte
dei presenti. Il lato comico (se vogliamo), risiede nel fatto che la
velocità di punta di questa vecchia ma tenutissima Bianchina le
Ferrari la raggiungono in prima!! :-DD.
Così, rombando,  la carovana di vetture si è allontanata, lasciando
tutti noi "normali e mortali guidatori di semplici auto" con gli occhi
fissi verso la campagna a scorgere gli ultimi sprazzi di rosso in
lontananza. E dove non è arrivato l'occhio, ci ha pensato l'orecchio a
regalare emozioni! :-).
Felicissimo come non mai ho ripreso la Passat e mi sono avviato verso
casa.
La via di ritorno è stata in parte quella percorsa dalle Ferrari, ma
di loro, neanche l'ombra! 
Ringrazio tutti per l'attenzione.
Le foto saranno sviluppate al più presto e messe on-line. 
State tranquilli, vi farò sapere!
L'appuntamente è dunque tra pochi giorni su:
http://www.fabio406.monrif.net
 Saluti, Matteo                     
 
VW Passat Variant driver 21,90 + IDA adhesive + small Flat Eric
e-mail : 
ida-d...@libero.it
 
alternative e-mail : 
fab...@iii.it
 
Http://fabio406.monrif.net
Ogni cosa ha una fine, tranne la salsiccia che ne ha due!


10 cilindri?!?!?! 10 ?!?!?!?!?!?
Mi devo essere perso due cilindri in giro da qualche parte :-PPPPPP
Ciaoooo
Roby "Lo svizzero" :-)
28,175+,270,380,150,125