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Titolo: http://www.quattroruote.it/news/articolo.cfm?codice=153583

Da 4R di oggi
"Mentre i concorrenti la stanno inseguendo sul terreno dell'auto ibrida, la
Toyota rilancia la sua ricerca di supremazia tecnologica esplorando nuovi
terreni, forse ancora più affascinanti per gli automobilisti.
Secondo la stampa inglese, infatti, la Casa di Nagoya avrebbe deciso di dare
un seguito alla sua rivoluzionaria macchinetta da 298 cm in arrivo anche in
Italia a gennaio, la iQ, trasferendone le innovative soluzioni sulle sorelle
di cilindrata superiore.
La scommessa è quella di costruire un Yaris che abbia la stessa abitabilità
di una Golf: in pratica offrire, per passeggeri e bagagliaio, gli stessi
spazi di un'auto da 4,25 metri di lunghezza in una vettura che invece è
lunga ben mezzo metro di meno.
Si tratterebbe di un progresso enorme, che faciliterebbe la vita degli
automobilisti in tutta una serie di operazioni (parcheggio, entrata in
garage eccetera), oltre a offrire il vantaggio di minori peso e consumi.
Come? Con le soluzioni adottate appunto sulla iQ: sedili sottilissimi, ma
comunque ergonomici e resistenti, utilizzo di tutti gli spazi possibili per
miniaturizzare il differenziale, il condizionatore e così via. È possibile
poi che, per offrire comunque agilità di manovra ai passeggeri, si decida di
ampliare la larghezza dell'auto, secondo la falsariga della iQ.
La Toyota si sta costruendo presso i consumatori di tutto il mondo una
solida reputazione di marca a forte innovazione tecnologica e sta spendendo
cifre enormi per consolidare questa fama: negli Stati Uniti già oggi si
parla di "generazione Prius" per identificare una nuova classe di
consumatori, non solo automobilisti, estremamente attenti alle tematiche
ambientali e disposti a spendere cifre più consistenti per acquistare
oggetti "sostenibili".
Forte di quell'esperienza di successo, ha creato al proprio interno un
comitato che si occupa proprio di progettare macchine interessanti e
sorprendenti, per uscire dal "tran tran" che sembra ormai avere imprigionato
molti concorrenti europei e americani."
Interessante l'impegno di Toyota. Cercano di far conciliare le comodità
moderne con lo spazio che
assicuravano le auto anni fa. L'unico dubbio è il costo del ricambio di
questi pezzi miniaturizzati ed integrati.
Ti si rompe una scemata e dovrai dissanguarti? Faro sulle macchine attuali
docet
Davide
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 docet
Oh beh, per quello cambia poco, sono esclusivamente politiche commerciali.
Una Seicento viene venduta a circa 5000 euro, vuol dire che il costo di 
tutti i pezzi che compongono un'auto è circa quello.
-- 
8tto (37,273/4,MI)
C'è qualcosa di sbagliato in un mondo in cui ormai la BMW X5 sembra 
un'auto normale.
Quando pensi che a nessuno importi se sei vivo, prova a non pagare per 
due mesi la rata della macchina. (J.B.)

 Soliti corsi e ricorsi storici... stanno reinventando la Panda.
O la Tipo.
Ciao
Alex
-- 
MSN: heniadir (@) hotmail ( . ) i_t
STi driver (JPN, 180cv/l, 37)
http://www.heniadir.com/Subaru

 lunga ben mezzo metro di meno.
E alta come un furgone! Ma perfavore!
-- 
Saluti
Alec (30,72+,CT)
Powered by AMD Athlon64 X2 4600+ 2.93GHz
Fueled by ATi - Sapphire HD4850 TOXIC-OC
OnLine by Alice TuttoIncluso 7M 

 Saluti


 E questo dov'・scritto?
L' avra' scambiata per una opel.


 E alta come un furgone! Ma perfavore!
Solito intervento a cazzo !!!
Stromberg
-- 
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 --


 E questo dov'è scritto?
Non c'è scritto ma visto quanto è alta già la Yaris attuale, se non la 
allungano lo spazio posso prenderlo solo in alto.



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