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Titolo: Dubbio per la convergenza.

Prima di tutto volevo dirvi che sono contentissimo che la mia "piccola" sia
di nuovo a casa, a proposito, sembra tornata come nuova: ho fatto varie
prove e tutto sembra perfetto (dallo sterzo, alla portiera, ai fari, alla
carrozzeria, verniciatura, ecc).
Eccomi di nuovo a chiedere aiuto agli amici/tecnici di IDA:
come sapete nell'incidente mi si è inclinata la ruota anteriore sinistra (si
è rotta la sospensione), è stato sostituito l'ammortizzatore ed è stata
fatta qualche regolazione.... però dal test dell' inclinazione e convergenza
c'è qualche dato che non mi convince.
Vi riporto un sunto della tabella:
ANTERIORE SINISTRA
Inclinazione              -1°53' (limiti accettabili...)
Convergenza           -0,1mm (limiti accettabili...)
ANTERIORE DESTRA
Inclinazione              -0°06' (limiti accettabili...)
Convergenza           -0,3mm (limiti accettabili...)
POSTERIORE SINISTRA
Inclinazione               -0°58' (lim. acc. -1°05' a -0°35')
Convergenza            1,9mm (lim.acc. 0,50 a 2,50)
POSTERIORE DESTRA
Inclinazione               -0°46' (lim.acc. uguali a post. sx)
Convergenza            1,6mm (lim.acc. uguali a 
post.sx
.)
                ANTERIORE
Differenza inclinazione: -1°47'
Convergenza totale: -0,4mm
Fuoriasse ant.: -0°19'
                POSTERIORE
Convergenza totale: 3,5mm
Angolo di spinta: 0°02'
L'inclinazione dell'anteriore sinistra in confronto con le altre mi sembra
eccessiva e poi nella tabella non vengono specificati i limiti accettabili,
cosa che invece è specificata per il retrotreno.
Se poi vado a vedere i limiti accettabili per le ruote anteriori scopro che
l'anteriore sinistra non è nei limiti... però nella tabella
dell'inclinazione dell'ant. sinistra c'è la A di accettabile.
Il mio dubbio è: se lascio le cose come stanno, che problemi posso avere o
avrò in futuro (solo un consumo irregolare delle gomme o altro?)?
Tenete conto che sono completamente ignorante in questo campo (convergenza,
ecc), quindi se fosse una cosa da niente non prendetemi per maniaco :-PP
Ciao e grazie a tutti, in particolare a chi mi risponderà :-)
Fabio®  (19, 110, Bs)
Megane Coach 1.6 16v Driver
Per rispondere in e-mail togliere no spam dall'indirizzo.
E-mail: 
fab...@inwind.it

 avrò in futuro (solo un consumo irregolare delle gomme o altro?)?
Non so dirti se questi valori vanno bene o no ma posso dirti qualcosa in
più sulla convergenza.
Delle ruote (soprattutto anteriori) più convergenti danno più inserimento
in curva ma rendono il posteriore piu nervoso. Delle ruote meno convergenti
ti danno meno inserimento ma anche un posteriore meno scomposto.
Se hai valori di convergenza diversi tra ant. destra e ant. sinistra avrai
delle ruote un po' sfasate, così per esempio:  I----\
Nel disegnino che ti ho fatto io per ipotesi la ruota sinistra è
perfettamente dritta (convergenza 0) mentre la ruota destra più
convergente.
Il risultato è che l'auto tende ad andare a sinistra e per andare dritto
devi tenere il volante leggermente girato a destra in modo da avere le
ruote così: /----\
E' chiaro che i miei disegnini sono molto "esagerati" ma è per farti
capire.
Per quanto riguarda l'inclinazione credo che il problema che puoi avere è,
oltre ad un consumo diverso delle gomme, una diversa stabilità a seconda
che curvi a destra o a sinistra.
Però ti ripeto, non so se i tuoi valori sono nella norma o no: indaga!!!!!
Ciao

 Ciao

avrò in futuro (solo un consumo irregolare delle gomme o altro?)?
Guarda caso hai le ruote inclinate come la mia piccola, in effetti
l'inclinazione maggiore di un grado non e` normale, ma puo` dipendere
anche dalla riparazione; per i problemi, piu` che altro dovresti notare una
minima differenza di tenuta tra curve a destra o sinistra, l'auto potrebbe
tirare da un lato, dovresti sentirlo passando sulle giunte di asfalto o sulle
buche, e sicuramente la ruota piu` inclinata si consuma di piu` all'interno.
Io consiglio di metterla a posto, anche se grossi problemi non dovresti averne
(io ci giro ormai da un anno e ci ho fatto l'abitudine).
-- 
Bye
/--------------------------------\
 Shadow Man (BTg) [27,72?,MI sud]
       '92 Y10 GT ie driver
  member #12 of Y10 RACING CLUB
\--------------------------------/


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Convergenza           -0,1mm (limiti accettabili...)
Sulla scheda della mia convergenza come valori limite ho -1.0 / 0 per
l'inclinazione, quindi in effetti sei un po' fuori. Sinceramente pero'
non so' quanto mezzo grado possa influire sul consumo delle gomme. 
Sulla mia cmq le inclinazioni dx/sx sono quasi uguali, -0.16 contro
-0.39.
Ho anche un po' piu' di camber dietro, -1.15 e -1.0.
Ma il camber si puo' regolare? Secondo me si puo' intervenire solo
sulla convergenza.

 sulla convergenza.
Mah?
Grazie e ciao.
Fabio

 Ciao e grazie a tutti, in particolare a chi mi risponderà :-)
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 > Ciao e grazie a tutti, in particolare a chi mi risponderà :-)
:)
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Saluti
GSi (22,109,IMHO 20-25,PD)
Opel Corsa GSi 16V driver
POLMONduna®60 a gas sometimes>*per fortuna* driver
ICQ 72530966
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 asolato i fori degli ammortizzatori!!!!!!!!!!!
Cioè? Puoi spiegarmi? In cosa consiste? Prezzo dell'intervento?
Sai dirmi come potrei risolvere il mio problema?
Ciao and thanks :-)
Fabio
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 Ciao and thanks :-)
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perchč puň avere costi elevati? Spero di no.
Dalle risposte di PierGsi mi sembra di aver capito che normalmente
l'inclinazione non e' regolabile, a meno di asolare l'attacco, quindi
potrebbe essere una tolleranza di lavorazione.
A me queste cose sugli angoli ecc. mi "affascinano": ci pensi che
bello poter regolare tutto per "assettare" la macchina proprio come
vuoi? :))
Bye,
Davide "Ayrton" (PR - 21, 90)
Yellow Megane Coach 1.6 Si Driver
ICQ 6425401
"The 993 Turbo is actually missing something. Racing numbers on the doors"


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l'ho  fatto anche per avere un po + di camber negativo ( /---\ ) , e quindi
Giusto per curiosita`, quanti gradi hai messo le ruote ? 
Il consumo e` uniforme ?
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