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Titolo: bullone rotto ruota

Oggi, mi è successa una cosa strana.
 
Sono andati con la pistola a smontare una ruota alla corvette e mi sono 
rimasti in mano due bulloni. Letteralmente spezzati.
Siccome gli ho stretti io a 110 come prescrive la casa, e la dinamometrica è 
tarata (ho verificato ora) mi chiedo se son fatti di merda o cosa.
Uno mi si è rotto con la pistola, l'altro mi si è rotto con una leva a mano.
 
Domanda, visto che erano in ottimo stato, gli ho messo anche un cicinin di 
grasso per non farli bloccare, com'è possibile che mi si siano rotti in 
mano? per toglierli è stato relativamente facile, bucati e usato gli 
estrattori scaldando con il cannello, son venuti via senza problemi... ma la 
cosa non mi piace per niente. Mai successo, ho trovato anche bulloni 
durissimi dove ho usato la pistola grande da 3/4 da camion con 1800nM in 
svitamento ma rotti mai.
 
Mi lamento con la casa o lascio perdere? gli altri li ho tolti scaldandoli.
Che gli metto per evitare che si blocchino? visto che il grasso se ne andato 
via... 
 

 mano.
 
Saranno stati in ferro o zama...
La prossima volta cambiali con l'acciaio-inox. Difficile che restino in 
mano, anche se la dinamometrica fosse tarata male.
 
 
 


Col grasso alla fine li tiri di più che senza. Cioè una parte minore 
della coppia che applichi serve a vincere l'attrito, percui una parte 
maggiore della coppia che applichi si trasforma in precarico assiale.
Ciao,
	Beppe.
 
-- 
La fatica fisica appaga lo spirito ed avvicina alla saggezza. Solo 
soffrendo acquisisci la forza morale che scaturisce dall'autodominio.

della coppia che applichi si trasforma in precarico assiale.
 
Quindi dici che non č bene ungerli un pochino pochino?
Li spazzolo e li rimondo e adios?...
 
Io l'ho sempre fatto, l'ho visto fare anni e anni orsono, anche sulle 
candele, un pelo di grasso ma proprio un velo, giusto il dito unto. 
 

mano, anche se la dinamometrica fosse tarata male.
 
Mi farň un giro in qualche ricambista/tunnaro, per trovarli, non so se sono 
comuni. Mai successo in vita mia di cambiarli, o meglio, una volta ma li ho 
presi dalla casa madre, ma era bmw.... 
 

 mano, anche se la dinamometrica fosse tarata male.
 
viti e bulloni inox si spanano/rompono prima del ferro/acciaio, perche' hanno una composizione piu' "morbida", inoltre l'inox "lega" di piu'.
 
ciao, Oge

 Siccome gli ho stretti io a 110 come prescrive la casa
 
sicuro che hai sbagliato scala e va a capire a quanto li hai stretti
 
-- 
"Mica ho detto che non mi piace prenderlo in culo" (cit. ginopilotino)
 
 

sicuro che hai sbagliato scala e va a capire a quanto li hai stretti
 
invece di 110 Nm li ha stretti a 110kgm :-)
 
 
-- 
UoScAr, Imola, 37, 150AWD&BD + 146RWD&Fun, 17
"la TP logora chi non ce l'ha."

sicuro che hai sbagliato scala e va a capire a quanto li hai stretti
 
Spiritoso.... li tiro a mano  per non usare gli stick torsiometrici perchè 
mi fido di più.
Secondo te sbaglio la scala? e comunque la chiave che uso ammesso che non ho 
letto 110 ma 150 (che è il massimo che fa) ad un certo punto fa beep.... 
quindi, non posso averli stretti di certo a 300nM, è digitale e fa fino a 
150. 
 

 invece di 110 Nm li ha stretti a 110kgm :-)
 
si ma la chiave era starata e quindi li avra' tirati a 300 Nm, non di 
piu'.


hanno una composizione piu' "morbida", inoltre l'inox "lega" di piu'.
 
quelli di serie di cosa sono?
come si riconoscono i materiali?
 

si ma la chiave era starata e quindi li avra' tirati a 300 Nm, non di piu'.
 
E' la prima cosa che ho verificato, visto che stringe qualche decina di 
bulloni/giorno.
Inoltre provato su altre auto, stretti e smollati senza problemi.
Ho il disco per la verifica lo fermo in una morsa e tiro con la chiave e 
vedo la forza che faccio fino al beep, a 100nM il disco segna 103 quindi ci 
siamo alla grande nel 5% di tolleranza. 
 

 di piu'.
 
Ma che Cazzo dici, č proprio perchč piu' duro che si rompe e non assorbe in 
deformazione gli sforzi oltre il normale... 
 
 

 in mano, anche se la dinamometrica fosse tarata male.
 
 
Senza offesa, ma non hai capito un Cazzo...
 
Sefossero in acciaio -inox si che si fotterebbero like Funghi... 
 
 


Scusa ma gli acciai alto legati come tutti gli inox hanno un 
comportamento molto piů duttile degli altri acciai. Oltre ad avere 
limiti di snervamento e rottura molto bassi.


 Ciao,
 
Infatti il settore automotive monta viti/dadi in acciaio al boro 
temprati in classe 10.9.
 
 
-- 
Diego® - (MI,おっさん)


e per un confronto, l'inox di viteria commerciale e' a 7.0 solitamente
 
ciao, Oge


 
Aspetta mi sa che hai capito altro. Le viti 10.9 significa che hanno 
rottura a 1000 MPa (10 da moltiplicare per 100) e snervamento a 0.9 di 
1000, quindi 900 MPa. Le 7.0 non non esistono, altrimenti avresti 700 
Mpa di rottura e 0 di snervamento.


in classe 10.9.
 
Quindi alla fine, perchè si son rotti?
E che bulli metto ora? ho una ruota con due bulli mancanti.
E come si riconosce il materiale a prima vista? son argentati come fuori 
anche dento e forandoli non ho fatto molta fatica. 
 


Sulla testa c'è scritto di solito la classe. Qualcosa come 10.9.


"segarender"  ha scritto nel messaggio news:l1rl50$vqc$1...@dont-email.me... 
 
E come si riconosce il materiale a prima vista? 
------------------------
Morsicali, leggevi Paperino?
 
son argentati come fuori 
anche dento e forandoli non ho fatto molta fatica. 
-------------------------
E perche' avresti dovuto far fatica?

E perche' avresti dovuto far fatica?
 
imho ora ti risponde "perché è acciaio temprato!"


Il 24/09/13 11.14, segarender ha scritto:

I produttori di bulloni sono tanti e i bulloni sembrano tutti uguali.
Quelli certificati hanno la punzonatura sulla testa, e non tutti, ma 
comunque riferisciti al fornitore. Che sia uno specializzato.
 
-- 
Diego® - (MI,おっさん)

Sulla testa c'è scritto di solito la classe. Qualcosa come 10.9.
 
lisci come il culo di un bebè o la figa di una 18enne vergine.  :-( 
 

E perche' avresti dovuto far fatica?
 
Mi ricordo una volta che per forarli dentro un tamburo il mio fido ha penato 
non poco.
Questi li ho forati io e sembravano burro a confronto. Stessa punta (nuova) 
e stesso trapano, e visto che io non son più speciale di fido, propendo per 
materiali diversi, era un indizio, poi non sò di acciai no me ne capisco. 
 

comunque riferisciti al fornitore. Che sia uno specializzato.
 
20 giorni minimo per i suoi originali alla bellezza di 9 euro cadauno. 
(sticazzi).
Altro non ho trovato se non adattati ma hanno cromatura/colore differente.
Uno simile l'ho trovato, ma andrebbe tagliato, non mi va di fare na 
minchiata.
Tanto non la uso quasi mai, pazienza, sta 20 giorni in un angolino. 
 

 temprati in classe 10.9.
 
STI CAZZI! 
 
 

Il 24/09/13 21.30, El_Ciula ha scritto:

pensavo a un bel mecojoni !
 
 
-- 
Diego® - (MI,おっさん)

 pensavo a un bel mecojoni !
 
Tu pensa che credevo fosse ferraccio, proprio per evitare che si spezzino ma 
assorbano urti etc.
 
MECOJONI! 
 
 

pensavo a un bel mecojoni !
 
impossibile che lo dica: non li ha ;P


 MECOJONI!
 
Mi onori, fra.
 
;)
 
 
-- 
Diego® - (MI,おっさん)