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Titolo: Test Mazda 6 nofap 2.0 TD

Dopo peripezie l'ho presa, usata di tre anni, poco meno di 50.000 km, con 
10.500 euro più la yaris D4D ammaccata, 136 cv inn cambio di 75 spompi.
Premetto che sono abituato ad auto di classe inìferiore, in ditta ho usato 
Stilo wagon 120 e 150 cv Multijet, Peugeot 307 1.6 90cv.
Fino ad ora ci ho fatto 2000 km in un mesetto.
Estetica: mi piace davvero, grigio antracite, la linea è èslanciata, bassa e 
larga con i cerchi a 5 razze dal disegno pulito che danno psinta inn avanti. 
Notevole lo sbalzo anteriore che allunga il muso, stesso stilema di A4 e 159 
ma più sobrio, Le barre superiori grigie sembrano un pò tirate via, anonime, 
mentre il gruppo fanali anteriore con gli elementi circolari iaffiancati 
sotto al plexi liscio sono favolosi.
Interni: a parte lo scricciolio della cappelliera che dovrebbero risolvermi, 
i comandi mi sembrano ottimi come funzionamento e feeling al tatto. Le 
informazioni del CDB non abbondano e sono relegate in una striscia al centro 
sopra la consolle che le esclude dalla visuale normale. Abminevole il fatto 
che se voglio vedere l'ora non vedo le info del cdb perchè èsi escludono a 
vicenda, in pratica per vedere l'ora devo staccare una mano e pigiare un 
bottone centrale. Il volante verticale e pipccolo sa di sport, così come la 
seduta bassa e il cambio subito li.
Però i comandi ial volante sono proprio dove dovrebbero essere, altro che 
opel o jaguar (le ultime che mi ricordo di aver utilizzato).
Lo spazio a bordo è esagerato, la jaguar xtype del mio titolare in compenso 
è un monolocale, nella Mazda dietro o davanti cambia ppoco, tanto spazio per 
le gambe e per le spalle.
Il bgagliaio è invece...imbarazzante. Ci carico passeggino, culla, casetta 
degli attrezzi e ci rimane altro spazio per il fiasco di vino e i vari 
giubbotti, a breve ci caricherò una moto da fuoristrada smontata e penso che 
ci starà discretamente.
Motore: ottima erogazione, tonda, progressiva, spinge forte fin quasi da 
subito (1.300) poi inizia a calare sui 5000 giri, ma gira tondo e con poca 
inerzia. Il consumo medio da cdb non semnbra contenuto, la doppia cifra per 
100 km è sempre li. io sto provando la guida supersoft e sono sempre attorno 
ai 5 ltx100 km (5.2 di media negli ultimi 500 km) ma davvero sfioro appena 
il gas e uso tanto il cruise control fisso sugli 80 km/h. Facendo i conti 
dal distributore però mi risulta  che non ho consumato proprio 5,2 lt x 100 
km ma circa 6, che comunque non sono male... e dinvece si visto che vado 
pianissimo! però nell'ultimo pieno sto spingendo di più e nonmi  semra 
aumenti tanto di più il consumo. Comunque in V da circa 80 km/h si spinge e 
il motore porta fuori e spinge forte fino ai 180, poi non sono andato oltre.
Una cosa che ho notato è èche no strappa pe rnulla anche spingendosi tanto 
in basso con i giri, ma molto in basso. Il cambio ha gli innesti un pò 
rumorosi ma precisissimi, la l eva sembra calamitata dal settore della 
marcia.
Guida: A dispetto della mole è davvero agilissima, volante piccolo e 
preciso, stabile ad alta velocità con lo sterzo bello fermo. In curva è 
appiccicata pe rterra, complice il baricentro basso e la piantalarga, ma ha 
un comportamento che lascia perplessi soprattutto se abituati ad auto poco 
rigorose e ... da famiglia. E' tendenzialmente neutra e non accenna al 
benchè minimo sottosterzo, anzi, si sente il retrotreno alto che sembra 
spingere all'esterno come per far chiudere la curva alle ruote davanti. 
Rollio poco accentuato e tenuta davvero ottima, ci si diverte parecchio 
nella sequenza di curve ravvicinate.
Per ora ritengo l'acquisto positivo, soprattutto vista la classe della 
vettura e il costo...
-- 
Theos e Taki1
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-< "Quando impenno il mio angelo custode striscia con le ali" >-
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Blog - 
http://manisporchediallegria.splinder.com/


Direi proprio :) E anche i consumi mi paiono buoni.
-- 
Zotto Sonica barbonica driver
http://www.flickr.com/photos/zottoida/
 

 chiudere la curva alle ruote davanti.
Lo fa davvero: se acceleri all'altezza del punto di corda il retrotreno 
chiude.
-- 
Cinghiale (35, 109, RM)
Mazda 3 1.6 TD

 vettura e il costo...
Devi sempre fare il "dippiù" he?
Complimenti, bel mezzo (BTW, anche io, dopo due anni di Mazda, farei
lo stesso acquisto)
--
Ivan

 che ci starà discretamente.
e pensa che dalla 626 l'hanno rimpicciolito non poco sia l'abitacolo che il 
bagagliaio

 tu da che lato lo senti?
Destro...


 lo stesso acquisto)
Onestamente se non avessi famiglia col cavolo che pprnederei un cassone dle 
genere, troppo ingombrante... perň davvero c'č tanto spazio!
