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Titolo: [Grandioso] Info tecniche gruppo Fiat

Grandi e per primi!!!!
http://www.italiaspeed.com/2005/cars/fiat/08/technical_website/0508.html
-- 
J. Bourne
150 bhp condotti variabili.
"Non sono io ke sono esterofilo, ma e' la fiat ke non mi vuole bene."  Taffo 
il Trollone

 
http://www.italiaspeed.com/2005/cars/fiat/08/technical_website/0508.html
Peccato che (ovviamente) si trattera` di informazioni riservate agli
addetti ai lavori e reperibili quasi certamente a caro prezzo (i costi
ancora non sono elencati). Io sono dell'idea che tali informazioni debbano
essere disponibili gratuitamente e liberamente a chiunque dimostri di
essere possessore di un'auto della marca X (in questo caso Fiat, Alfa o
Lancia).
-- 
SHIRAKAWA Akira (xx, 60) Opel Corsa 1.4i ex-light Driver
http://www.shirakawaakira.net/opelcorsa/
 (discontinued)

 Lancia).
quoto decisamente ...
StiO 

 caso Fiat, Alfa o Lancia).
in qualche modo devono pure sistemare il proprio bilancio ... :-))
--
Saluti
Bruno


dimenticavo: la hyunday ha gia' un sito "libero" da cui prelevare TUTTE le
informazioni tecniche delle loro auto (compresi i bollettini tecnici e le
varianti di produzione.E' necessario solo creare un account free e
cominciare a girare
http://www.hmaservice.com
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Saluti
Bruno

 
http://www.hmaservice.com
E` la divisione americana della Hyundai: negli USA se non ricordo male, per
legge, le Case sono obbligate a rendere disponibili al pubblico tutte le
informazioni tecniche accessibili ai riparatori od alle concessionarie (a
differenza di quanto succede in Europa come ad esempio con il servizio web
Fiat di questo thread, dove fra le clausole viene espressamente scritto che
tale servizio e` accessibile solo dagli operatori del settore come
riparatori, concessionarie, meccanici, ecc). Da quello che sembra la
Hyundai America forse ha ritenuto piu` consono offrire queste informazioni
gratuitamente via web.


 gratuitamente via web.
In tempi come questi, FIAT non può permettersi di farlo gratuitamente, 
evidentemente.
Se fa cassa, va bene anche questo. 

 
http://www.italiaspeed.com/2005/cars/fiat/08/technical_website/0508.html
Come viene riportato più sotto non sono i primi....in effetti nemmeno nel
link citato veniva detto: te lo sei inventato?
Solo un esempio: l'audi ha un programma in 2 dvd, elsa, per vedere anche con
l'aiuto di filmati in formato avi come compiere le operazioni, inoltre invia
in formato pdf eventuali aggiornamenti. Il programma si connette poi ad
internet per cercare se col numero di telaio inserito c'è qualche campagnia
di richiamo o per aggiornare il programma stesso.
E' poi sempre presente sul sito AUDI il servizio che da risposte tecniche
online, ovviamente a pagamento.

 
http://www.italiaspeed.com/2005/cars/fiat/08/technical_website/0508.html
In Italia, forse. In Francia, la Opel ce l'ha già da un po':
http://services.opel.fr
Altri non so.
Bella cosa, comunque.
Ciao,
Paolo

 ha scritto nel messaggio 
news:DWOIe.6578$F23....@twister2.libero.it...

Sisi ma i DVD sono aggratis? ho dei dubbi...per il resto ogni casa ha i suoi 
manuali d'officina, la renault lo da ai conce e officine su DVD e cd di 
aggiornaemnto ogni tot, Alfa Lancia FIAT serve ePer per gli autoricambi e 
modifiche fra le serie e il DTE adatto al modello come manuale d'officina 
riparazione diagnosi attrezzi cablaggi ectctct, ma mica te li regalano, 
anziiii, se conosci il conce magari un cd/DVD te lo duplicano, cosi come li 
trovi facilment in rete...ma siamo nel mondo dell'illegalità!! E in italia 
orami rischi meno a stuprare 2 bambine che a duplicare un cd protetto da 
diritti d'autore, personalmente credo che dovrebbero essere libramente 
venduti a un prezzo "politico" che ammortizzi le spese vive di girare le 
informazioni su supporto e stop, senza essere visto come un businnes, questo 
per chi ha quel dato modello di auto, per chi lo vuole per curiositò beh che 
paghi allora :)
Ma se io ho una Alfa 147 e voglio eliminare quell'ammazza tergicristallo che 
fà partire quello dietro se metti la retro e hai accesso quello davanti, 
immaginate con la neve sul vetro dietro e attacchi un attimo quelli davanti 
per pulire dope che l'hai tolta con le mani... :| su un forum c'erano le 
foto di com'era diventata la povera spazzola dietro e il tritato il 
millerighe dell'alberino :|, ecco se io voglio eliminare sta porcata devo 
essere libero di sapere che filo tagliare su quale cablaggio ectct, cosi 
come quando compri un TV ci sono gli schemi elettronici e spesso i punti di 
misurazione coi valori che dovresti trovare...(per esempio spicciolo). 

 Ma se io ho una Alfa 147 e voglio eliminare quell'ammazza tergicristallo
che
Non sarebbe saggio: ci sarebberò chissà quante auto in giro con impianti
elettrici fai da-te: a te non piace il tergicristallo dietro automatico,
come ad un altro potrebbe non piacere l'abs sulle ruote dietro, un 'altro
vorrebbe che insieme alle luci di stop si accendessero anche i prioiettori
antinebbia (quante ce ne sono che hanno collegato i fili...); per farla in
breve ci sarebbero sicuramente dei dementi che rovinerebbero l'impianto
elettrico della casa pensando di capirci qualcosa con la scusa che hanno il
manuale completo, e allora via a auto che parte si inserisce l'esp senza
motivo, altri a cui scoppia l'airbag, altri a cui il servostrerzo (che ormai
è elettrico su molte auto) improvvisamente smette di funzionare, e così via


In Italia sarebbe vietato fare interventi di manutenzione sulla propria 
auto. Ci possono mettere le mani solo i meccanici. 

 
http://services.opel.fr
Ho visto e non mi sembra un servizio di informazioni tecniche, e` poco piu`
che un promemoria web delle operazioni di manutenzione della propria auto.


 auto. Ci possono mettere le mani solo i meccanici.
Mah, non penso che questa legge assurda (che impedirebbe di cambiare una
lampadina o qualsiasi altra stupidaggine) sia il motivo di questa scelta
politica da parte di Fiat. Una persona di buon senso pratico non penso che
vada dal meccanico per smontare un pannello porta od un sedile (per dire),
e comunque conoscendo le procedure corrette c'e` meno rischio di rovinare
qualcosa.


 come ad un altro potrebbe non piacere l'abs sulle ruote dietro, un 'altro
[cut]
Come ho ribadito in un altro post, non e` certamente l'occultamento delle
informazioni a scoraggiare possibili interventi avventati. Estendendo in
modo ampio un paragone, si puo` dire che sia lo stesso ragionamento delle
grandi software house, che pensano, erroneamente, che mantenendo il loro
codice "chiuso" si possa garantire maggiore sicurezza.


 informazioni a scoraggiare possibili interventi avventati. Estendendo in
No, ma rendendo pubblico tutto l'impianto elettrico/elettronico dell'auto
non puoi che darmi ragione se dico che ci sarebbero molti più taroccamenti
dell'impianto, compreso il taroccamento del contakm sulle auto usate
compiuto direttamente dai privati: se adesso lo fa 1 su 100 poi si avrebbe
un rapporto di 10 su 100

 un rapporto di 10 su 100
Non ho esperienza diretta, ma credo che l'eventuale possibilita` fornita
solitamente dalle Case per modificare il contakm sia l'azzeramento totale,
e che la modifica a proprio piacere del dato sia piu` un lavoro manuale di
operazione diretta sui bit interessati. Ho cercato nei manuali tecnici Opel
che ho e per i modelli piu` recenti non vi e` alcuna menzione della
possibilita` di variare i km interfacciandosi alla centralina, secondo me
e` perche' questo dato e` memorizzato da qualche parte all'interno della
parte elettronica del tachimetro 
In ogni caso, cosi` non fosse, servirebbero comunque le apparecchiature
ufficiali spefiche per modello (centralina) per interfacciarsi alla
centralina e modificarne i valori, dai costi non proprio irrisori per un
utente comune.
Quindi, la percentuale dei casi di taroccamento dei km, se variasse, lo
farebbe di molto poco. Ma tutto questo sarebbe unicamente nel caso dei
contakm elettronici. Il problema, senza nascondere nessun dato, sarebbe
facilmente risolvibile dalla legge registrando ed archiviando ad ogni
revisione i km percorsi. Sarebbe poi molto facile identificare subito
qualsiasi modifica dei km. 


 parte elettronica del tachimetro
Basterebbe togliere la corrente al quadro strumenti e viaggi km e km senza
che il contakm si muova

 che un promemoria web delle operazioni di manutenzione della propria auto.
Puoi prelevare gli schemi tecnici (non so quanto dettagliati), e alcuni
manuali per eseguire la manutenzione e un minimo di assistenza. Č nella
sezione "Fiches pratiques".
Ciao,
Paolo