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Titolo: Curiosità: dopo un giro per concessionari

Sto valutando un'alternativa alla mia sedicenne... e quindi ieri 
l'altro, avendo una giornata "buca" mi sono fatto un giretto per 
concessionari.
Sono un uomo all'antica, ma ho scoperto alcune cose curiose, che 
propongo alla riflessione collettiva del ng.
 
1. Che cosa è optional e cosa no.
Il mio target è una city car. Ho scoperto che per una citycar ormai è di 
serie il navigatore GPS (ma la conoscerò, la mia città?), il cruise 
control, il bluetooth, il porta-cellulare (sulla UP!). Ma la ruota di 
scorta, no! Per NESSUNA auto.
 
2. I colori optional.
In pratica, a meno di colorazioni improponibili, la verniciatura si paga 
a parte. Il bianco è optional. Il metallizzato è optional. Le tinte 
pastello gratuite sono un pervinca orribile, un cilestrino inguardabile 
e poco altro...
 
3. Le sorprese del noleggio a lungo termine...
Si, da professionista, sto valutando un contratto di noleggio. Dove si 
scoprono cose curiose: il contratto di noleggio della stessa macchina, 
ma marchiato in modo meno "nobile", costa molto di più. No, non ho 
sbagliato a scrivere: di più. Un esempio: una Dacia Stepway ha un canone 
di noleggio, a parità di motore ed allestimento, della omologa Clio, 
superiore di più del 30%. In pratica, per chi di auto se ne intende 
(checché se ne dica, le società di noleggio lo fanno di mestiere, di 
conoscere le auto...), un marchio premium mantiene un valore residuo, 
mentre una vettura economica, dopo 3 anni e 30.000 km vale un importo 
negativo. In pratica, pago anche la demolizione...
Da notare che sto parlando del canone finanziario, non del canone dei 
servizi. Sommando i due, sempre per fare un esempio, costa meno una 
Mercedes classe A di una Dacia Stepway.
 
A voi i commenti... ;-)
 
-- 
Ciao!
Stefano

 2. I colori optional.
 
Ho notato anch'io che ormai fanno pagare qualunque colore sia passabile.

 serie il navigatore GPS (ma la conoscerò, la mia città?)
 
Io, senza il navigatore, se devo attraversare Milano sarei completamente 
"cieco": peraltro conosco diverse persone che ci abitano da lungo tempo 
e lo usano quando deviano dai loro percorsi abitudinari.
Non ci sono solo le cittadine di provincia.
-- 
Zerocento® (43, 120, MI-SP)
Citroen C4 Picasso 1.6 Vti con BRC Sequent GPL

 Mercedes classe A di una Dacia Stepway.
 
Qui ti sei già risposto da solo: in caso di noleggio il valore finale influisce sul costo della rata. Dato che la società rivende l'auto usata, se la Dacia si svaluta il 30% in più della Renault, deve necessariamente ribaltare sul cliente il costo, perché non sono una onlus, sono lì per fare business!
 
Ciao
GigioTD

 e poco altro...
 
Ah, trovi anche tu, eh... se uno facesse un pensiero cattivo, 
sembrerebbe una roba fatta apposta... ;)
 
 
 
sandro

 A voi i commenti... ;-)
 
solo uno ... caXo!
 
non mi sono mai interessato di NLT ma la storiella sopra non l'avrei mai supposta (suppostA anziché immaginata non è casuale :o)  )
 
saluti, davide

di noleggio, a parità di motore ed allestimento, della omologa Clio, 
 
 
https://groups.google.com/d/msg/it.discussioni.auto/gMduP5lxWGo/Fz0-P2DrnCwJ
 
 
A.


Lo supponevo... :-)
La cosa curiosa che sto notando è anche la parte "servizi" del canone. 
Cioè quella parte della rata mensile che copre i costi di assicurazione, 
bollo, tagliandi, gestione multe e sinistri, ecc.
Ad esempio, l'ibrida, checché ne dica Toyota, non offre un vantaggio 
significativo, nonostante strombazzino una minor usura delle parti, 
l'esenzione per 3 anni dal bollo nella mia regione, ecc. ecc.
Credo che occorra passare ad una negoziazione più diretta?
 
Un'altra impressione  è che le società di NLT pratichino prezzi più 
bassi di quelle di casa mare. Cioè il prezzo Arval (per dire un'azienda 
NLT) e quello Toyota financial services non coincidono e sembra più 
basso quello Arval. Mi sarei aspettato l'esatto contrario.

 basso quello Arval. Mi sarei aspettato l'esatto contrario.
 
Sono due cose diverse.
Il finanziamento delle case è una strozzinata. Basta vedere i taeg
 
NLT conviene, ma l'auto non è tua e sei soggetto a regole e franchigie pesanti
Se va tutto bene ci guadagni un botto....se no son dolori

A voi i commenti... ;-)
Ciao
Jigen

 se no son dolori
 
??
 
A.

 non mi sono mai interessato di NLT ma la storiella sopra non l'avrei mai supposta (suppostA anziché immaginata non è casuale :o)  )
 
Io di rata del leasing pago meno per l'x4 rispetto all'X3 perché 
nonostante costi un filino di più manterrà un valore residuo più alto.
 
 

 ??
 
Beh le franchigie sono altine

Il giorno mercoledì 2 novembre 2016 12:09:16 UTC+1, Cordy ha scritto:
