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Titolo: GOLF 1400 FSI

quando uscirà?90cv vi sembrano adeguati?del prezzo sapete nulla?grazie

 quando uscirà?90cv vi sembrano adeguati?del prezzo sapete nulla?grazie
i listini cercali con google. la golf V la puoi vedere in tutti i
concessionari oggi e domani (giorni di presentazione ufficiale!). il 1.4 è
assolutamente sottodimensionato per spingere una golf.
imho


Tommy si riferisce al motore che uscirà l'anno prox.
felix

 quando uscirà?90cv vi sembrano adeguati?del prezzo sapete nulla?grazie
e' il terzo post che fai sulla Golf V 1.4. Nessuno ti ha insegnato
l'educazione? :\

 felix
Ciao
Andrea a.k.a. Fafifugno (25, 54, MI)
Fiat punto 55 S 3 porte driver&owner

 anche 8000 CV, non cambierebbe nulla !
.. questo e' un'altro che di auto ne capisce eh, ignorante e senza
vergogna : secondo te l'auto la muove la cilindrata o i cavalli ?
-- 
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Secondo il tuo ragionamento, visto che hai la punto, mi spieghi come mai la
punto 1.4 GT andava parecchio per esser 1.4?
Se non sbaglio aveva un bel po' più di CV della tua, o no?
Oppure, sempre restando sulla Punto ma la serie II, mi spieghi come mai il
1.2 16V da 85 Cv va un bel po' di più di quello con 8V e soli 60 CV?
Stessa cilindrata e su un auto non molto pesante.
Come vedi i Cv fan la differenza eccome!
Mi sa che devi rivedere un po le tue teorie caro fafifugno...
Sicuramente la Golf 1.4 da 90 CV non sarà una scheggia, su questo siam
d'accordo ma non sarà polmonica come quella da 75!!!
felix

 d'accordo ma non sarà polmonica come quella da 75!!!
Certo, bisognerà però vedere anche erogazione del motore e ripresa. Già il
1.6 FSi si prende 7sec sul 70-120 dal 1.6 PSA....
-- 
Ciao!
Ayrtonoc
www.maximum-attack.net

 d'accordo ma non sarà polmonica come quella da 75!!!
E chi lo dice? Pensa che l'Ibiza 1.4 75CV se la cava meglio della 1.4 101CV!

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 1.6 FSi si prende 7sec sul 70-120 dal 1.6 PSA....
chi prende da chi? io ho davanti "AUTO" e leggo questi dati per l' 80-120
km/h in V
VW Golf IV 1.6 5p  14''90 (MY98, quello con 8v e 101cv)
Peugeot 307 1.6 16v xs 5p  18''26 (MY01, quello con 16v e 110cv)
da quanto leggo mi risulta che la peugeot perda 3 secondi e rotti. Poi ci
sta che con l'FSI in VW abbiano peggiorato la situazione. ma non ho test
alla mano. Resta il fatto che da quanto leggo su tale rivista la 307
motorizzata con il 1.6 16v ha prestazioni inferiori in tutti i campi
(accelerazione e velocita' massima incluse)
ciao!
-- 
Twilight
VW Golf, Honda Transalp (28,101++, 55, MK)
LandRover Discovery & Defender Td5 (138, 122)
http://www.twilightonline.it
--> SE TI INTENDI DI PHP E PHPNUKE, contattami: ho il lavoro per te!

 E chi lo dice? Pensa che l'Ibiza 1.4 75CV se la cava meglio della 1.4
101CV!
se la cava meglio in che senso? stando a quello che leggo la 75 cv e'
prestazionalmente inferiore, e neppure di poco. L'unica nota positiva e' che
ha la coppia max 1000 giri piu' in basso (quindi piu' guidabile in
citta'...e ci mancherebbe), per il resto non c'e' storia
ciao


 Mi sa che devi rivedere un po le tue teorie caro fafifugno...
Io penso che Fafifugno si riferiva più che altro all'erogazione della coppia
di un 1.4 se a benzina ed esclusivamente aspirato. Infatti teoricamente un
1.4 potrebbe avere anche 8000cv a, diciamo, 137.000giri?, ma l'erogazione
della coppia a basso numero di giri sarà comunque scarsa anche adottando un
RC di 12:1 a causa della cilindrata bassa rispetto alla massa della Golf e
delle sue ruote da 19 pollici della base (invidia rulez :-P)... servirebbe
un cambio superavvicinato, in modo che a 137.000giri la prima faccia 50km/h,
in questo caso andremme bene, ma penso che sarebbe un poco nervosa...
Ho interpretato bene il tuo pensiero Fafifugno?
:-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
deviant EK4 driver
(24,157,RM)


Vedremo le prove su strada.
felix

 chi prende da chi?
Su "Auto oggi" in edicola trovi un maxi-confronto (fatto da "Auto-Bild") tra
la nuova Golf 1.6 FSI e le concorrenti a benzina di pari cilindrata.
Il motore FSI si mette in evidenza per consumi abbastanza ridotti (anche se
il vecchio 1.6 Opel fa meglio), ma anche per una scarsa elasticità di
marcia.
Ha ragione Ayrtonoc: nei rilievi strumentali, in ripresa, la 307 1.6 rifila
7 secondi alla Golf 1.6 FSI :-O
--
LHM (30, 112, VI)


Questa me la devi proprio spiegare!!!
felix


1242, perdon.... :-)
felix

 citta'...e ci mancherebbe), per il resto non c'e' storia
Provale entrambe, pure io stentavo a crederci. Ovvio che se vuoi
prestazioni, la 101CV č senz'ombra di dubbio superiore, perň nell'utilizzo
normale dell'auto, il 101CV se la cava un pň peggio del 75CV, come
erogazione.
Idem per la Punto 1.2 8V vs 16V. Io non ho notato nessuna differenza
nell'utilizzo normale, anzi, č piů piacevole l'8V nella guida "codice".
Ovvio che se poi schiacci, il 16V gli da via, perň......

Ombus e Felix: a voi le parole "coppia motrice" non dicono nulla?
Bye,
--
Hammer®
(29,115,RE)
Mazda Miata *for sale*
http://digilander.iol.it/Eunos/

 Peugeot 307 1.6 16v xs 5p  18''26 (MY01, quello con 16v e 110cv)
Sei proprio un Golfaro!!! La Golf IV aveva l'FSi?? ;-)
Guarda su Auto Oggi....
-- 
Ciao!
Ayrtonoc
www.maximum-attack.net

 Vedremo le prove su strada.
Auto Oggi :-)
-- 
Ciao!
Ayrtonoc
www.maximum-attack.net

 l'ha - da riportare qualche tempo, per curiosità ?
Velocemente:
Accelerazione da 0 a 100 km/h (in secondi)
Fiat Stilo: 11,1
Ford Focus: 11,4
Mazda 3: 11,1
Mercedes Classe A: 11,7
Opel Astra: 11,4
Peugeot 307: 11,1
Renault Mégane: 10,7
Skoda Octavia: 11,9
Toyota Corolla: 10,5
Volkswagen Golf: 11,2
Ripresa da 80 a 120 km/h (in secondi)
Fiat Stilo: 19,6 
Ford Focus: 21,7
Mazda 3: 16,3
Mercedes Classe A: 17,0
Opel Astra: 16,5
Peugeot 307: 14,4
Renault Mégane: 16,4
Skoda Octavia: 17,1
Toyota Corolla: 15,9
Volkswagen Golf: 21,9
Consumo medio (km/l)
Fiat Stilo: 11,1
Ford Focus: 12,8
Mazda 3: 12,2
Mercedes Classe A: 12,7
Opel Astra: 13,7
Peugeot 307: 12,2
Renault Mégane: 11,6
Skoda Octavia: 12,2
Toyota Corolla: 12,2
Volkswagen Golf: 13,5
Indipendentemente dal dato della ripresa, in definitiva, non mi pare che
il FSI offra ventaggi eclatanti sotto il profilo del rendimento.
I vantaggi emergono essenzialmente in termini di consumi e presumibilmente
di impatto ambientale, ma il piacere di guida non sembra trarre
particolare giovamento dalla sofisticazione dell'impianto di iniezione.
LHM (30, 112, VI)


 nell'utilizzo normale, anzi, è più piacevole l'8V nella guida "codice".
su questo siamo d'accordo. la coppia piu' bassa favoriscel'utilizzo del
propulsore a regimi piu' tranquilli senza frequenti cambi di marcia, in
citta' in effetti le 8V sono decisamente piu' avvantaggiate
ciao!


 Guarda su Auto Oggi....
aborro :))
ciaooooooooooo



Mi riferivo alla 1400 FSI.
Auto Oggi ha provato la 1.6
felix

 auto nella stessa prova 80-120 in V... da che dipende ?
Esemplare provato da "Auto" sfortunato.. o esemplare provato da "Auto
Bild" fortunato?
Ipotizzando che la verità stia nel mezzo, mi sembra comunque un ottimo
risultato per il valente 1.6 PSA, anche in considerazione della massa non
indifferente della 307.
Mi vien da pensare che sulla più leggera Xsara il 1.6 offra prestazioni
semplicemente al vertice della categoria.



A scuola mi hanno insegnato che č la potenza * il n° di giri! O sbaglio?
felix

> A scuola mi hanno insegnato che č la potenza * il n° di giri! O sbaglio?
La potenza č la coppia*n° giri/costante ;-)
-- 
Ciao!
Ayrtonoc
www.maximum-attack.net


opssss
mi sa che mi ricordavo male...
dovrò rimettermi as tudiare allora!
felix

 semplicemente al vertice della categoria.
Non sbagli. Trovo la Xsara 1.6 SW la migliore macchina per una famiglia
"media", in quanto consente performances in rapporto ai consumi eccellenti,
ampie capacità di carico e gran confort di guida, oltre ad essere offerta a
prezzi vantaggiosissimi.
-- 
Ciao!
Ayrtonoc
www.maximum-attack.net

 Questa me la devi proprio spiegare!!!
Vedi risposta a Twilight

 il FSI offra ventaggi eclatanti sotto il profilo del rendimento.
... ed io continuo a rimanere molto, ma molto scettico riguardo ai
motori benzina ad iniezione diretta (basta guardare anche la prova
dell'Alfa JTS su AUTO... un vero disastro).
PS: Ti segnalo una C5 HPI Exclusive berlina colore azzurro (?), nuova,
offerta a 16.500 euro ed una 2.2 HDi Exclusive km zero a 18.500 euro
(autoscout24)... 
Ciao,
Wini

 offerta a 16.500 euro ed una 2.2 HDi Exclusive km zero a 18.500 euro
Credo di aver avvistato pure io la HPi (probabilmente è un Bleu Léman): mi
sono un po' stupito del fatto che per quella cifra si acquistano
tranquillamente delle V6, anche perché mi pare si tratti di una
"chilometri zero" del 2002 o addirittura del 2001 :-/


 (24,157,RM)
Andrea a.k.a. Fafifugno (25, 54, MI)
Fiat punto 55 S 3 porte driver&owner

 vergogna : secondo te l'auto la muove la cilindrata o i cavalli ?
La muove il motore (e tu mi dirai: ma va ?!? :-))
Quello che cercavo di far capire č che un 1.4 su una macchina cosě
grossa e pesante č un po' troppo piccolo.
E non perchč ha pochi cavalli, ma perchč ha una cilindrata troppo
piccola (prova ad andare in montagna con una Golf 1.4, magari dovendo
percorrere salite abbastanza ripide).
:-)
Andrea a.k.a. Fafifugno (25, 54, MI)
Fiat punto 55 S 3 porte driver&owner
P.S.: Ma la sign ?
P.P.S.: Ma tu sei sempre cosě simpatico e cordiale con tutti ?!?

 felix
