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Titolo: Navigatore Tesla

Ciao,
	non riesco a trovare il link, ma qualche tempo addietro Fafifugno aveva 
postato il collegamento a un navigatore per Tesla, dove potevi scegliere 
il modello, il tuo percorso e lui ti proponeva l'itinerario migliore con 
soste ai supercharger.
Qualcuno me lo può ripostare?
Volevo fare un po' di test simulando le effettive trasferte che faccio 
epr vedere che impatto avrebbe sui tempi una tesla.

Eccolo: 
https://abetterrouteplanner.com/
 

 
 
Grazie mille!
Adesso provo a simulare ogni trasferta così mi capacito se con la Tesla 
ce la faccio... se si entor 2021 la prendo (dovrebbero bloccarmi una 
delle 2 audi)


beh entro il 2021 penso che l'autonomia salira',
di quanto no ne' dato sapere :)
ti tocchera' rifare i conti
 
 
diciamo che con il trend attuale almeno del 20%
 
 
felicepago
 
trend uno
.

 Adesso provo a simulare ogni trasferta così mi capacito se con la Tesla ce la faccio... se si entor 2021 la prendo (dovrebbero bloccarmi una delle 2 audi)
 
Giusto 10 minuti fa ho provato a pianificare due dei viaggi che mi piacerebbe fare:
 
1) "pellegrinaggio" al 'Ring: 1 oretta totale di ricariche (3 tappe, curiosamente sono 1 supercharger e 2 ionity)
2) Giretto a Lucca (non ci son mai stato, mi piacerebbe visitarla): 24 minuti di ricariche, che arrotonderei a 35 (visto che farei il tratto panoramico della a1 + passo della Futa)
 
:-)

Nel suo scritto precedente, Fafifugno ha sostenuto :

Mi raccomando un paio di estintori non devono mancare

io passerò a lucca verso il 25-26 credo.. voglio vedere un concessionario. la fusion sta benone e con l'olietto e filtro nuovi, ma ovvimente è solo una scusa per visitare anche la città.


Ti stai DMCzzando troppo velocemente!
Prima fai auto-reply a raffica, poi ti attacchi a post altrui parlando dei 
tuoi chiodi fissi.
Attento che secondo me il viaggio in Spagna lo fai su una 480!
:-ppp
 
-- 
We only write our names in sand

 Eccolo: 
https://abetterrouteplanner.com/
 
 
Interessante.
Ho provato a vedere cosa avrei dovuto fare per il giretto di qualche 
settimana fa (MB-MO-MB).
In pratica avrei dovuto perdere "solo" mezz'ora a Campogalliano per 
ricaricare la batteria.
Molto meno peggio di quello che mi avevano detto (comprati la LR!).


Il 07/10/19 10:13, StefanoV ha scritto:

Beh ma la mia idea era quella di prendere la long range. AWD già che ci 
siamo.
Però se fai lesimulazioni anche con la standard non è così malaccio: 
occhio che quel navigatore nelle impostazioni mette vmax a 150...

 siamo.
Peccato che tra la standard range e la LR il costo sia tipo 1:2...
Ad ogni modo, siccome non ho la possibilità di fare la ricarica in box, al 
momento per me sono entrambe impensabili.


 occhio che quel navigatore nelle impostazioni mette vmax a 150...
 
ho notato che fra mettere 130 e lasciare 150,
non cambi nulla, lo stesso per l'autonomia,
mi diceva sempre di fermarmi dopo 215 km
 
boh 
 
 
felicepago
 
piva
.

 delle 2 audi)
 
Io tifo perché te le blocchino entrambe :-p :-)

Il 07/10/19 11:00, Zotto ha scritto:

Allora sei bastardo dentro eh...
Dai una è Euro 6. Dammi aleno qualche annetto in più per ammortizzarla...
Comunque la via dovrebbe esserecomperare una tesla (possibilemnte con 
l'autonomia massima possibile, 3 o S che sia) e poi un macchina che 
costi poco d'acquisto, abbbia ottima capacità di carico, e sia gasabile 
possibilemnte.
Stavo guardando ai Dodge RAM...

Il 07/10/19 10:31, 
felic...@yahoo.it
 ha scritto:

Cazzata mia, imposti la v max, che viene tenuta solamente se non ci sono 
limiti.
Da noi è 130 il max percui non cambia nulla, cambia se vai in D.

 
 
Già che ci siamo, visto che mi sembra che tu te la sei studiata beneù: 
per i supercharger no problema (paghi o meno ma questo è un'altro 
discorso), per i vari Duferco, Enelx, ... esiste la possibilità di avere 
un unica tessera?

> Stavo guardando ai Dodge RAM...
 
...SRT10...
...a metano,  non a gpl
 
:-D


Le tessere fisiche in realtà non servono, se non per la comodità di avere l'RFID al posto di smanettare con le varie app.
Io ho chiesto la chiave RFID di plugsurfing perché include il circuito IONITY e per la comodità di avere un RFID in macchina (spesso le colonnine free nei centri commerciali si sbloccano con un RFID qualsiasi e ti eviti di doverla andare a chiedere). ENELX è in roaming con Duferco. Io ho scaricato la app di EnelX per sicurezza, ad oggi mai usata.
Ciao

On Monday, 7 October 2019 11:14:40 UTC+2, Beppe  wrote:



> per i vari Duferco, Enelx, ... esiste la possibilità di avere un unica tessera?
 
Duferco permette, tramite roaming, di caricare su alcune (non tutte) le colonnine EnelX. Per le altre si può utilizzare la app (che addebita sulla carta di credito associata al profilo, stesso metodo di pagamento dei supercharger), ma non esiste (perlomeno che io sappia) una unica tessera/rfid che permetta di caricare ovunque: purtroppo ci sono vari operatori, e di solito ognuno fa per conto suo.
Che poi è uno dei motivi per i quali sono così apprezzati i supercharger...
 
La stessa cosa, per inciso, capita all'estero, non è un problema solo italiano

 un unica tessera?
 
Su EnelX forse è meglio leggere le disavventure capitate ad Attivissimo, 
noto estimatore dell'elettrico.
Pare che la colonnina non si sbloccasse con la tessera nè con l'app. Alla 
fine però funzionava col roaming tramite altro operatore...


StefanoV ha spiegato il 07/10/2019 :

Una Model3 con un caricatore Ionity :
 
https://i.redd.it/id3mbhsazyq31.jpg
 
 
1237 km/h di velocita' di ricarica, in pratica 300 km e passa in 15 
minuti, non male... :-)

 minuti, non male... :-)
 
non me ne volere, io con il navigatore postato piu' avanti,
massimo ho fatto 200km e poi ricarica moooolto lunga,
tratta bologna poggio imperiale
 
mi fai vedere un percorso, con quel navigatore, dove si fanno
1237km e si sta' fermi un'ora per la ricarica ?
 
grazie
 
 
felicepago
 
to' mmaso
.

Il 07/10/19 11:24, Fafifugno ha scritto:

Dici meglio? Mi serve un mulo, che carichi circa 1t e ne traini 3.5 
senza grossi problemi.
 

Il 07/10/19 14:12, 
felic...@yahoo.it
 ha scritto:

Scusa ma se metti su quel navigatore i supercharger solo e la long range 
sono 1:24 di ricariche totali...

 sono 1:24 di ricariche totali...
 
non ho capito :(
 
spiegalo come lo dovessi spiegare a me,
anzi fai percorso fai screen e mostramelo :)
 
 
felicepago
 
,

Il 07/10/19 14:44, 
felic...@yahoo.it
 ha scritto:

	Arrival
Charge	Depart
Charge	Charge
Duration	Charge
Cost	Duration	Distance	Total
Duration
Bologna, Emilia-Romagna		90%			01:32	164 km	
  Fano, Italy [Tesla]	43%	74%	00:11	€7.11	01:54	213 km	
  San Giovanni Teatino, Italy [Tesla]	10%	91%	00:33	€18.99	01:11	135 km	
Poggio Imperiale, Foggia, Apulia	50%				01:17	135 km	05:24
  San Giovanni Teatino, Italy [Tesla]	10%	74%	00:21	€14.96	01:51	212 km	
  Fano, Italy [Tesla]	10%	58%	00:16	€11.17	01:27	164 km	
Bologna, Emilia-Romagna	10%						05:14
211 Wh/km	01:24	€52	09:15	1022 km	10:39

Dopo dura riflessione, 
felic...@yahoo.it
 ha scritto :

non ho scritto che puoi ricaricare 1200 km in una volta sola.
ho scritto che puoi ricaricare a 1200km/h.
1200 km di fila in auto + 1 ora di ricarica non li auguro nemmeno al 
pugnetta, giusticoso, quello li insomma.

 ho scritto che puoi ricaricare a 1200km/h.
 
lol lol si sente anche il bang del muro del suono?

 211 Wh/km	01:24	€52	09:15	1022 km	10:39
 
quello che non capisco perche' mi fa fare tutte quelle soste,
tratte 164 213 135 212 164 211 , se ho un'autonomia da 5-600km ?
 
 
felicepago
 
corto
.

Scriveva 
felic...@yahoo.it
 lunedì, 07/10/2019:

ancora non hai capito che è una presa per il culo? lol

Dopo dura riflessione, 
felic...@yahoo.it
 ha scritto :

perche' caricare oltre all'80% la batteria impiega piu' tempo.
meglio fare 2 volte 40-80% che una volta 20-100%.

> Dici meglio? Mi serve un mulo, che carichi circa 1t e ne traini 3.5
senza grossi problemi.
 
Monta il V10 8.3 litri della viper: 505 CV e oltre 700 Nm di coppia...
...a benzina (immagino 95 ottani), e (se non erro) la versione automatica ha anche più coppia O:-) :-D

 meglio fare 2 volte 40-80% che una volta 20-100%.
 
si ma l'80% di 5-600km fa' 400km circa,
e nel percorso mai fa tratte da 400km, ma neanche da 300km, 
visto che non dovrebbe/consigliato sotto il 10-20%
 
ah ma leggo che abbbrrrreve ci farai rece ;-)
 
 
felicepago
 
al brevio
.

Il 07/10/19 16:01, Fafifugno ha scritto:

Mi bastavano i 400cv della versione hemi v8...
anche perchè il mototre v10 già faticava a fare i 2 km/l sulla viper, 
chissà sul cassone cosa fa!


Abetterrouteplanner presuppone che tu rispetti comunque i limiti di
velocità; il limite a 150 è utilizzato nel caso di tratti senza limite (ad
es. Germania) per cui, al momento, in Italia puoi anche metterlo a 200 che
non cambia nulla.
 
Saluti,
Reds
 
-- 
Per rispondere in email reds (at) redsbrothers (punto) org

Il 07/10/19 16:26, 
felic...@yahoo.it
 ha scritto:

Perchè se vai a vedere le impostazioni cerca di non farti scendere sotto 
al 10% di carica.
E i supercharger non ci sono dappertutto (sopratutto al sud). Percui 
avendo impostato di utilizzare solo loro fa in modo che tu ci arrivi di 
sicuro.

felic...@yahoo.it
 ha detto questo lunedì :

Puoi decidere se   :
 
https://abetterrouteplanner.com/?plan_uuid=136a4108-bfe9-4df8-9a79-8e6322225872
 
 
340 km in 3:07 a 130 km/h + sosta da 5 minuti
 
oppure :
 
https://abetterrouteplanner.com/?plan_uuid=df662f26-b267-4e86-b4fd-604c0853658c
 
 
340 km in 3:54 a 90 km/h senza nessuna sosta.
 
oppure se  ti piace correre e vuoi sentire il brivido del tutor lungo 
la schiena :
 
https://abetterrouteplanner.com/?plan_uuid=689f1ebf-928e-44b6-b867-1119ad47c2e6
 
 
340 km in 2:46 a 160 km/h + 18 minuti di sosta.
 
sta a te insomma, l'auto fa quello che vuoi

 un unica tessera?
 
Ni, ovvero di solito ogni gestore permette il roaming su colonnine di altri
ma non è detto che valga per tutte le colonnine.
 
Al di la della complessità, visto che è possibile fare abbonamenti a
consumo senza spese fisse, non è comunque un problema insormontabile (se ti
registri su almeno un paio di piattaforme le probabilità di non riuscire a
caricare sono minime).


 Mi bastavano i 400cv della versione hemi v8...
 
"Ho preso il V8 perché l'altro consumava troppo" :-)

 ...a nitrometano,  non a gpl
 
fixed
 

 "Ho preso il V8 perché l'altro consumava troppo" :-)
 
Beh quelli nuovi non sono malaccio: ai bassi carichi spengono mezzo motore.
La penulrima serie in mano ad un amico fa circa 40€ di gpl per 300 km...

Il 07/10/19 16:52, Reds ha scritto:

Ottimo, quindi avere più tessere non costa nulla di fisso.
Buono a sapersi.

 Buono a sapersi.
 
A rigore non hai neppure bisogno della tessere in quanto di solito basta
registrarsi sull’app del fornitore.
 
A presto,
Reds


 
 
Si, intendevo tessere/abbonamenti /registrazioni virtuali.