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Titolo: Adaptive Cruise Control di Honda

CDO
 
Per gli esperti del NG... come vi sembra?
 
https://www.youtube.com/watch?v=xu0ma0I005E&feature=em-uploademail
 


Insiste sul concetto che frena lievemente. Il mio inchioda anche 
violentemente. Credo sia più una cosa chiesta dagli avvocati.
Per il resto funziona come il mio TRANNE per il fatto che la funzione 
radar può essere disattivata trasformandolo in un cruise normale. Il mio 
no, PD.
 
-- 
8tto (46,150+73+32+36,MI)
Picasso reloaded driver.

può essere disattivata trasformandolo in un cruise normale. Il mio no, PD.
 
Quindi è un buon sistema?
 
Non è che mi sono rinsavito/rincoglionito sul discorso degli ausili alla 
guida, è che la probabile mia prossima vettura (Honda Insight III ibrida e 
con DF) avrà sicuramente, e quasi certamente di serie, un nuova generazione 
di frocerie varie che stanno testando in Europa... e siccome l'ultima auto 
che avevo guidato con l'ACC m'aveva fatto cagare, è bene che capisca meglio 
cosa mi potrebbero rifilare
 
https://hondablogitalia.wordpress.com/2017/08/02/honda-testa-in-europa-la-prossima-insight/
 
 

 che capisca meglio cosa mi potrebbero rifilare
Be', intanto se è disattivabile i problema non sussiste. Se non ti 
piace, lo spegni ed usi quello normale.
Io con la mia sono a 7.000 km e l'ho usato molto.
Diciamo che a me dà un po' fastidio in situazioni di traffico, perché 
non è dolce quanto sono io (e, soprattutto, io *so* quando sto 
accelerando e quando sto frenando, il mal d'auto viene infatti quando 
guida un altro). Riconosco comunque che alcuni guidatori guidano peggio 
dell'ACC.
 
Per il resto: ogni tanto prende una cappella ma è molto raro. In genere 
è molto prudente e anche impostato alla distanza minima sta parecchio 
lontano da quello davanti. Con la conseguenza sgradevole che, visto che 
in Italia uno si sente in diritto di stare in una corsia finché quello 
dietro non gli chiede strada, con il modo educato che ha l'ACC in 
pratica gli addormentati non si spostano mai. Mi piacerebbe una 
"modalità Audi".
 
Comunque passati i 10.000 se interessa farò un post dedicato alle frocerie.
Come ben sai, il recente evento luttuoso avvenuto in famiglia mi ha 
fatto riflettere sulla loro utilità.
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 meglio cosa mi potrebbero rifilare
 
Basta non attivarlo se fa cacare.
 
 
-- 
Alex
(JDM, ND, 135+, 46)
"Vags are for fags." 
 
 

 Basta non attivarlo se fa cacare.
 
Esattamente quello che facevo sulla Classe A
 
Certo perň che alla fine tutto ha un costo, e anche se te lo offrono di 
serie un sistema cha fa cagare A ME fa pensare che potevano farmi pagare di 
meno l'auto e/o darmi qualcosa di diverso č piů utile (per me)
 
Io, per esempio, preferirei le sospensioni attive al cruise control


 
 
Non male, rispetto al mio la differenza è che col mio arrivo fino all' arresto completo del mezzo, il che è comodo e secondo me un passo in più, sarebbe da capire come funziona il disinserimento automatico quando se e come perde l' aggancio col veicolo che segue; sulla mia succede solo nelle curve o rotonde strette, sbipppa e tende a rallentare a meno di non riprendere il controllo con l' acceleratore.
 
 

 Io, per esempio, preferirei le sospensioni attive al cruise control
Se parli di quello attivo, sono d'accordo. Se parli di cruise control 
tout court, direi che è in cima alla lista dei "se non c'è quell'auto 
non la voglio".
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 no, PD.
 
Perche' pd? La funzione di frenata e' fichissima metit velocitq' incroci le 
gambe sotto il sedile e l' auto da tutto da sola.
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 gambe sotto il sedile e l' auto da tutto da sola.
Perché mi fa venire un po' di nausea...


 
 
il mio VW invece se vede strada libera ne approfitta! Quindi se la V di 
set è maggiore della attuale accelera! :-D
Mitigato dal fatto che quando hai lo sterzo girato tende a non 
accelerare, a darci appena un filo di gas

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Io l' unica cosa che noto è che ha i comandi a dx mentre io trovo comodo 
siano a sx.
Per il resto IMHO vanno provati , sennò è difficile capire se sono ok o no
sulla carta sembra ok

può essere disattivata trasformandolo in un cruise normale. Il mio no, PD.
 
Domanda "trasversale"....come mai non avevi considerato il CR-V con il 1.6 
diesel da 160cv e CA Aisin?
 
Troppo grossa rispetto alla tua? 
 

 
 
Per me i problemi sono due, ed entrambi imputabili alla condotta umana.
Se sei sensibile come 8tto alle accelerazioni e decelerazioni eccessive, col cruise attivo deleghi la gestione di queste alla auto che ti precede, e se davanti hai un imbecille che frena e accelera viaggiando a saltelloni rischi di viaggiare anche tu in quel modo fastidioso, tanto vale disinserire.
 
Il secondo problema, tipicamente italico, è la distanza di intervento, che essendo anche se impostata al minimo giustamente prudenziale, lascia sempre quello spazio ad un altro tipo di imbecille che se anche si è tutti in colonna vede qualche metro libero e sorpassa per piazzarsi davanti, o ancora peggio si piazza LUI non a distanza di sicurezza dietro così che se davanti imbecille 2 frena di colpo e il cruise fa altrettanto rischi di trovarti tamponato, visto che l' imbecille pensa che "se ha spazio può frenare dopo"...
Stabilito che queste sono le complicazioni causate dagli umani, trovo l' uso del ACC in qualche modo "educativo" per gli altri e anche per me, nel senso che se devo sorpassare (tipicamente in autostrada) lasciandolo inserito per forza di cose devo anticipare un pelo il cambio corsia rispetto alla cattiva abitudine di buttarsi sotto prima di uscire.
Detto questo, se si vuole condurre una guida aggressiva meglio farlo senza cruise, sia tradizionale che adattivo, visto che la guida "sportiva" per essere efficace deve comunque prevedere parecchie frenate che disinseriscono l' automatismo.

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Sai che non ricordo? Probabilmente per la solita, assurda scelta degli 
allestimenti tutto / niente.
Come dimensioni andrebbe anche bene.
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 disinseriscono l' automatismo.
 
Aggressiva = attaccato al culo? o nervoso sul pedale del gas? In entrambi i 
casi concordo niente cruise.
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con l' acceleratore.
 
Ma non hai anche il sistema di frenatura automatica?
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Come dimensioni andrebbe anche bene.
 
Per me è un camion....  :-) 
 

 prevedere parecchie frenate che disinseriscono l' automatismo.
L'altra cosa un po' sgradevole, ma comprensibile, è che se anche quello 
davanti va a 90, spesso lui rallenta fino a 80 o anche meno per 
ristabilire la distanza minima, dopodiché riaccelera per portarsi a 90.
Questo capita in caso di "inserimento" del solito idiota.
 
Poi (ma vorrei fare un test seguendo uno con CC tradizionale) ho la 
sensazione che comunque il sistema non regoli perfettamente la velocità 
anche se quello davanti è a velocità perfettamente costante, ma che si 
crei un po' di ondeggiamento.
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 Per me č un camion....  :-)
E' un po' (parecchio) piů lunga della mia e larga uguale. Ah, c'č solo 
4wd. Non che mi dispiaccia la cosa, perň costi e consumi ne risentono.
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 crei un po' di ondeggiamento.
 
Col mio la vel resta fissa se quello davanti ha velocita' costante.
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Non che mi dispiaccia la cosa, però costi e consumi ne risentono.
 
2WD c'è con lo stesso 1.6, ma da 120cv 
 

 
 
no quello di regola no

 2WD c'è con lo stesso 1.6, ma da 120cv
Mi pare che automatica non ci sia.
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Mi pare che automatica non ci sia.
 
Non c'č... 120 solo manuale, 160 solo automatico... 
 

Si Alex, ma nelle rotonde strette perde l' aggancio, penso lo abbiano fatto così per evitare frenate quando il veicolo che precede si infila a 90 gradi in una laterale.

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Appunto. Se non erro automatica c'č solo 160 cv 4x4. Poco male eh :)
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 Detto questo, se si vuole condurre una guida aggressiva meglio farlo senza cruise, sia tradizionale che adattivo, visto che la guida "sportiva" per essere efficace deve comunque prevedere parecchie frenate che disinseriscono l' automatismo.
 
Inoltre imho il cruise va bene solo in carenza di traffico o velocità inferiori a quelle del codice
 
In vacanza mai.. Ho fatto 500 metri col cruise, subito dopo ho rimesso su limit.

 l'ACC m'aveva fatto cagare,
Ti confondi, sara' stato El_Ciula. ;-)

 Per me i problemi sono due, ed entrambi imputabili alla condotta umana.
 
il punto è che probabilmente il cruise non dovresti usarlo in zone con 
grosso traffico.
-- 
Taffo il Trollone
(47, 120+95, VR)
 

 grosso traffico.
 
Nel manuale lo consigliano solo per l autostrada, anche se va bene pure fuori credo si siano parati il c@lo.

 fuori credo si siano parati il c@lo.
 
si ma anche in autostrada se il traffico č veramente pesante credo che 
non sia molto il caso di usarlo.


 
 
qualche giorno fa mi è capitata una situazione strana: extraurbana non 
ero agganciato a nessuna auto, girando un curvone mi vedo 2 auto ferme 
xkè una doveva girare a sx, non ha frenato con la solita tempestività 
(persino eccessiva quando uno svolta a dx) e mi è parso stesse 
ignorandola. Non me la son sentita di testare a fondo ed ho frenato io.
Però eravamo quasi sicuramente già sotto la distanza classica x quella V 
(90kmh)
Probabilmente il sistema ha ignorato l' auto xkè era a V=0, scambiandola 
x un muro o simili. Roba che poi avrebbe dovuto entrare il Front Assist 
e frenare poco prima che fosse tardi.
 
Insomma, almeno quelli VW x ora richeidono una certa vigilanza e nelle 
extraurbane la cosa è molto + complicata che in autostrada.
Non si parano il culo, sanno che ci sono limiti e sanno che l' utOnto 
generico poi ci si affida al 100%...

 
 
Al contrario, col traffico intenso dove non è il caso di fare continui e inutili cambi corsia è molto comodo.

 Non si parano il culo, sanno che ci sono limiti 
 
Di fatto riconoscere un muro da una auto ferma col solo radar non è cosa semplice, così come anche necessariamente su una angolazione più ampia devono ignorare le v negative, per evitare che il cruise freni nelle curve per auto che arrivano sulla corsia opposta. Insomma, l' algoritmo non è banale.

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ah se stai fermo li' si.


 
 
eh lo so, in realtà a quanto avevo capito il mio dovrebbe avere anceh 
una fotocamera x integrare con immagini i dati del radar, sta di fatto 
che non ha nemmeno "alzato il piede dal gas" per cui ho frenato io!