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Titolo: [Press] Nuova Fiat Bravo - oggi l'annuncio ufficiale

Ciao
segnalo che da voci insistenti ho appreso che Fiat dovrebbe lanciare oggi le 
prime immagini ufficiali della nuova Fiat Bravo (che poi sarà identica a 
quella della maquette presente nell'articolo)
link: 
http://www.racewaynews.net/articolo.php?a_id=998
Dopo le primissime immagini "rubate" relative all'Alfa Romeo 149, dalla rete 
spuntano altre due foto di una delle più attese novità del Gruppo Fiat: la 
nuova Bravo.
Sì, avete sentito bene: si chiamerà Bravo e non Stilo o Grande Stilo come si 
sarebbe potuto ipotizzare inizialmente. I motivi di questo passo indietro, 
sono probabilmente da ricercare nello scarso riscontro ottenuto dal modello 
attualmente in concessionaria, in particolar modo negli ultimi 24 mesi...
Meglio, dunque, puntare sull'italica scaramanzia e rispolverare la vecchia 
Bravo, che qualitativamente parlando era anni luce indietro rispetto alle 
concorrenti, ma almeno sul fronte prezzo e linea non temeva rivali.
Qualche dubbio, però, sul fatto che questa nuova Bravo - 198 è il nome di 
progetto - costerà poco ce l'abbiamo...mentre per quanto riguarda le forme 
dobbiamo ammettere come gli stilisti Fiat abbiano svolto davvero un bel 
lavoro, smussando i "lati" non graditi della Stilo ed introducendo concetti 
di stile cari alla segmento C Fiat degli anni '90 - la Bravo, appunto - come 
l'andamento ad onda della fiancata o il faro posteriore a goccia. Innovativo 
e per nulla simile al recente stile Fiat, invece, il disegno del 
frontale...che abbandona la calandra single frame ed introduce uno stile dei 
gruppi ottici assolutamente inedito.
Tutto ok, insomma? Così pare, anche perchè tra le peculiarità di quest'auto 
ci sarà sicuramente un eccellente reparto meccanico...per gran parte 
condiviso con l'Alfa Romeo 149 e la nuova generazione di Lancia Delta.
In particolar modo l'autotelaio, che è stato scelto tra un modello 
completamente nuovo o una versione accorciata di quello in dotazione ad Alfa 
Romeo 159 e Fiat Croma: ha vinto la prima delle due soluzioni possibili, a 
tutto vantaggio dell'esclusività del progetto e della possibilità di 
distribuire con maggior razionalità gli spazi. In comune con le "sorelle" 
del Gruppo ci saranno anche alcune motorizzazioni, tra cui il 1.9 Multijet 
da 175 CV - che potrebbe debuttare a fine anno sulla final edition della 
147 - ed i portentosi 1.4 turbo 8v e 16v da 120 e 160 cavalli. Non mancherà 
nemmeno il 1.6 Multijet, al banco da alcuni mesi ed ormai definitivamente 
deliberato dal reparto tecnico torinese. 

 link: 
http://www.racewaynews.net/articolo.php?a_id=998
Mi hanno detto che Cassino ne è invasa da giorni... mah! 

 Mi hanno detto che Cassino ne è invasa da giorni... mah!
"Mah" riferito alle voci che mi sono arrivate, ovviamente, non a emi! 

 ha scritto nel messaggio 
news:453dce21$0$21805$5fc...@news.tiscali.it...

Non ci siamo per niente con la forma dei fari, certe linee lasciamole a 
Peugeot/Citroen.
Di male in peggio. 

 Di male in peggio.
ROTFL
-- 
Ciao mine
http://metropolis.blogs.com/
http://bmws1vc.altervista.org/
BMW 120d Attiva driver 

 quella della maquette presente nell'articolo)
Bella mi piace.
Più passa il tempo più si alzano le probabilità che la mia futura
auto sarà italica :-)
Spero che gli interni non siano "scarsi" come quelli della punto ma
molto più simili alla Croma...
vedremo anche i prezzi soprattutto!
Al3x

link: 
http://www.racewaynews.net/articolo.php?a_id=998
Dopo la Punto e la Grande Punto ecco a voi la Grande Grande Punto.
 :-(((
-- 
Tommaso
Difensore della Certezza Prematurata

 concorrenti
singolare qusto modo di promuovere il prodotto italiano:
visto che il modello precedente era una merda, quello nuovo lo chiamiamo 
come quello più vecchio ancora, che era una merda assoluta ma almeno 
aveva una bella linea.
Mentre la concorrenza si riempie la bocca con i richiami ai modelli 
precedenti, che ovviamente erano già perfetti, ma il modello attuale ha 
perfezionato la perfezione, ecc. ecc, la Fiat è ancora lì a dire "questa 
non è una merda come quella di prima"? Surreale.
Cinghioleone
P.S. Confrontando le due Bravo che conosco bene, vale a dire la hgt e la 
jtd105, e confrontandole con le concorrenti blasonate dell'epoca, gli 
anni luce di differenza proprio non li vedo, almeno su strada. Certo, se 
la qualità si riduce all'aspetto della plastica del cruscotto, posso 
anche essere d'accordo (non che la A3 abbia un bel cruscotto e dei bei 
pannelli porta, peraltro... ma questo nessuno lo dice, chissà come mai)

 non è una merda come quella di prima"? Surreale.
Calma questo lo dice quel sito non credo il comunicato ufficiale FIAT!!
Altrimenti sarebbero dei bei co**ioni!
Al3x

 pannelli porta, peraltro... ma questo nessuno lo dice, chissà come mai)
Forse perchè nessuno di quelli che non ha voluto a tutti i costi una FIAT ed 
ha speso per una Audi, ammetterebbe mai di aver comprato una cagata (sempre 
che di cagata si tratti su alcuni degli allestimenti, ovvio!). 

che di cagata si tratti su alcuni degli allestimenti, ovvio!). 
Sì ok i bei discorsi sui pregiudizi ma... volete davvero paragonare la
qualità fiat a quella audi? No perché se vogliamo discutere per benino
ok... altrimenti antani come fosse discussione da soli su cazzate
bitumate a massa eh.


 porta, peraltro... ma questo nessuno lo dice, chissà come mai)
appunto.....quello e' farina di Emi, non la bibbia....
-- 
-- 
Taffo
(kazzimiei, poki, Italia del Nord)
Proud to drive a Honda
Sopra un prototipo di missile tedesco,
con sei gallette cadauno come desco,
i nostri eroi van dritti al cuor della marziana,
le verdi antenne al nostro Duce piegherai! 

 appunto.....quello e' farina di Emi, non la bibbia....
Eh, PD.
-- 
8tto (35,MI)

 qualità fiat a quella audi?
Perché no?
Ciò non vuol dire che la FIat esca vincitrice, ma non vedo perché non si 
possa fare. Ho anche un po' di esperienza per quanto riguarda alcuni 
modelli degli anni '90, non posso invece dire nulla sulle Audi più 
recenti, che saranno sicuramente migliori, ma sono anche ormai a livelli 
di prezzo da Mercedes. Ti posso dire senza ombra di dubbio che sulle 
Audi che conosco le finiture interne sono davvero più gradevoli e più 
resistenti alle offese del tempo - ma questo era vero soprattutto per le 
derivate della 80, davvero ottime, molto meno ad esempio per la A3 e la 
A4 prima serie, dove tante cose sono realizzate maluccio (plastichine 
con vernice gommata che si "sbuccia", orrende finiture in similradica 
che tendono a staccarsi, ecc. ecc.)
Anche per quanto riguarda il puro e semplice aspetto degli interni, , la 
A3 prima serie (la segmento C più prestigiosa ai tempi della Bravo) non 
mi ha mai entusiasmato, e trovo che la differenza rispetto a una Bravo 
GT/HGT non sia poi così notevole: in particolare come dicevo cruscotto e 
pannelli non sono all'altezza delle altre Audi, anche di molti anni 
prima. I sedili invece sono belli, niente da dire, almeno sulle Ambition 
e Ambiente.
Dal punto di vista meccanico le 80 e derivate (molto molto semplici e 
poco tecnologiche, peraltro) erano piuttosto affidabili, ma con 
manutenzione discretamente costosa, e considerevoli problemi di usura a 
tutte le componenti dell'avantreno, evidentemente troppo sollecitato. La 
A4 è un'ottima auto, ma è decisamente impegnativa in termini di 
manutenzione, e in particolare la mia ha avuto alcuni problemi piuttosto 
sgradevoli (airbag sostituiti per difetto di fabbrica, fuori garanzia e 
con costi elevatissimi, problemi all'avantreno simili a quelli delle 80, 
con la differenza che i costi di ripristino sono enormemente più altri a 
causa della maggiore complessità dello schema).
La Bravo finora non ha avuto problemi gravi, tendenzialmente da come si 
comporta mi aspetto che l'usura meccanica si manifesti in forma non 
molto diversa da quelle delle Audi. Come dicevo soffre un po' di più 
l'usura dei tessuti dei sedili, tutto qui.
Mi spiace se ho commesso un reato di lesa maestà, ma questa è la mia 
esperienza. Nessuna guerra di religione, eh, le Audi le ho prese perché 
mi piacevano e le riprenderei, idem la Bravo.
Cinghio

 8tto (35,MI)


 pero' non credo che l'avrebbero proposto se fosse stata un fiasco colossale 
La realtà è che la Bravo è passata abbastanza inosservata.
Per motivi imho incomprensibili la Tipo s'è fatta una brutta fama, chiamare 
"Stilo" la nuova auto sarebbe un'idiozia e quindi hanno riciclato Bravo.
Non sottovalutare il fatto del mercato estero, perché è lì che Fiat si 
gioca il futuro.
Ah, tra l'altro sai com'era soprannominata la Tipo in UK? Tea-pot.
Che in effetti si pronuncia quasi uguale a Tipo :-)
-- 
8tto (35,MI)

 Che in effetti si pronuncia quasi uguale a Tipo :-)
massi' infatti anche Dead Rat....io non so in Fiat se veramente analizzano i 
nomi per il mercato estero...


 nomi per il mercato estero...
Forse questa volta sì.
-- 
8tto (35,MI)

 Romeo 159 e Fiat Croma:
Stesso autotelaio 159 e Croma?
DAvide
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 8tto (35,MI)
Davide


 Nella versione 3 porte?
Be', grazie, la Tipo 3p è uscita quando il modello era ormai decotto!
-- 
8tto (35,MI)

 portentosi 1.4 turbo 8v e 16v da 120 e 160
Sapevo fossero entrambi 16v. Il 120 dovrebbe essere MOLTO interessante a 
questo punto come qualità di erogazione.
 

 Be', grazie, la Tipo 3p č uscita quando il modello era ormai decotto!
Nel senso che per essere una versione a 3p, ha venduto tantissimo.
Piu' della relativa Golf coeva e piu' della versione a 5porte, penso fatto
irripetibile.
E' stata una macchina di successo


 Hanno ciccato tutto con la Brava e con la mancanza della SW.
mancanza della SW??????? Perchè la Marea cosa è??? Il suo frontale è lo 
stesso della Bravo infatti è tutto intercambiabile al 100%.
Per la Brava ti quoto in pieno, il posteriore è inguardabile.
bie 

 appunto.....quello e' farina di Emi, non la bibbia....
perché usare ancora "Bravo"?
Meglio Fiat PoPoPo
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 E' stata una macchina di successo
Bravo/Brava è stato un fenomeno strano. Normalmente in quel segmento le 
auto si prendono a 5 porte. La proporzione tra tre e cinque porte sarà una 
cosa tipo 20% 80%.
Il fatto è che la Bravo era molto bella, mentre la Brava aveva una coda dal 
design discutibile.
Motivo per cui la Bravo ha venduto circa come la Brava se non di più.
Sicuramente qualcuno ha rinunciato alle 5 porte, ma i più hanno proprio 
rinunciato a prenderla. Quindi la proporzione sarà anche stata 50-50, ma su 
numeri assai modesti, per essere una media Fiat.
Stessa cosa con la successiva Stilo.
-- 
8tto (35,MI)

 ok... 
quando vuoi... dopo 3 audi e quasi 500.000km complessivi credo di 
poterne parlare con sufficiente cognizione di causa

 a quella della maquette presente nell'articolo)
sono le 17.15 e devo ancora vedere il comunicato. Vuoi vedere che ritardano 
pure quello? :-)
Scherzi a parte, la versione definitiva è proprio come quella della foto: 
vorrei capire i motori.
E. 

 su numeri assai modesti, per essere una media Fiat.
si, ma appunto: la Bravo ha lasciato IMHO una ottima immagine di se' nel 
mondo. 

 appunto.....quello e' farina di Emi, non la bibbia....
opinioni personali. Certamente, mai detto il contrario.
E. 

 "Bravo" č una parola italiana conosciuta in tutto il mondo.
č la vettura del segmento C che la gente ricorda con maggior "stima". Non 
raccontiamocela.
E. 

 la Fiat Segmento C piu' venduta di tutti i tempi, seriamente.
ho da qualche parte scritto che non ne venderanno? Secondo me avrà un 
discreto successo. La linea è bella e i motori, se sono quelli di cui si 
parla anche per Delta, sono molto interessanti
Stiamo a vedere: nessuna preclusione a Fiat Auto SPA. Ricordo che ho 
comprato una Lancia nuova non più di 4 mesi fa.
E. 

 opinioni personali. Certamente, mai detto il contrario.
basta che sia chiaro. 

 basta che sia chiaro.
ripeto: trova nell'articolo una frase dove si affermi il contrario. 

 ma voi veramente sembrate vivere sulla luna.
secondo me sei tu che non dai mai un'occhiata ai listini degli altri.
E. 

 poterne parlare con sufficiente cognizione di causa
Non abbiamo ancora la prova se dipenda dalla marca o dal guidatore :DDD
-- 
Ciao mine
http://metropolis.blogs.com/
http://bmws1vc.altervista.org/
BMW 120d Attiva driver

 stesso della Bravo infatti è tutto intercambiabile al 100%.
La Marea era la Dedra/Lybra, quindi un segmento sopra, anche se 
condivideva molte componenti e aveva pure un pianale simile.
Per il resto era ottima, soprattutto SW, ma costava come una coeva 
Vectra, Laguna, 407...
-- 
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 raccontiamocela.
Dalle mie parti credo se la veda alla pari con Stilo...


 bie


 E.


 Di male in peggio.
Non ti affrangere. Anche io non ero abilissimo col quoting i primi tempi.
-- 
Io invece me ne fotto e ritengo che guardare le stelle euroncap sia
esattamente come mettere il dolcificante nel caffè dopo un pranzo di 5
portate... insignificante e inutile. (8tto)

 sta' anche lei indirizzando in quel senso.
ribadisco: è italica scaramanzia e mancanza di idee. Hanno preso il primo 
nome che la gente, chissà poi mai perchè, associa ad un prodotto di successo 
nel segmento C marcato fiat. Stilo non lo ricorda nessuno e ritmo era troppo 
old per essere reintrodotto. Potevano fare qualcosa di meglio, di certo.
E. 

 sta' anche lei indirizzando in quel senso.
ribadisco: è italica scaramanzia e mancanza di idee. Hanno preso il primo


 Range utile praticamente da 3000 a 4500, vai cosě!
Perchč hai questa barocca convinzione?

> Perchè hai questa barocca convinzione?
Sarà così, non c'è 2 senza 3 ;-)

 BMW o di VAG?
Credo ti contestasse il fatto che non ne hanno proprio.
Scusate se mi sono intromesso neh!


 Emm! non so dove vivi tu ma in prov. di VA
vivo a VI. Qui non se ne vede una e la conce. di zona č "disperata".
questi, cmq, sono i dati unrae: 
http://webpress.unraeservizi.com/dati/bk_o/file_pdf_unrae/settembretopt10percarr06.pdf
curioso notare come in settembre siano state vendute piů TT, piů CLS, e piů 
CLK di Brera, e che al top della categoria sia tornata la Serie 3...sempre 
seguita come un'ombra dall'ottima Alfa GT.
Non mi sembra che 150 pezzi al mese siano un gran risultato.
E.