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Titolo: 156 v6...differenze et similia...

tempo fa, ormai 2 anni or sono, avevo valutato la possibilità di cambiare 
macchina (la delta in firma) con qualcosa di migliore,
tentato anche da un'apparente offerta di una 156 2.500cc V6 con pochi km.
da premettere che mi piace moltissimo la 156, non sono male nemmeno 147 e 
166 ma prediligo nettamente la 156, in tutto e per tutto :-P
ho in casa, di mio padre, la versione base 1,9 jtd da 115hp e mi piace 
moltissimo come macchina, peccato il motore :-PP
comunque,
quella macchina non fu più disponibile, o meglio la richiesta era lievitata 
e le condizioni si rivelarono peggiori di quanto detto,
quindi accantonai l'idea e continuai con la fida delta.
diciamo che la ragione e un po' il cuore (è un ricordo) mi dice di tenerla 
fino alla morte, però è anche vero che se non mi prendo una macchina che mi 
piace adesso, magari non lo potrò più fare, o sarò più limitato, fra qualche 
anno.
da qui mi ritorna l'idea di una 156,
però alla versione 2.5 v6, se non sbaglio di 196hp,
si affianca un'altra idea malsana :-PPP
perchè non prendere addirittura la GTA :-)))
e quindi mi nascono delle domande,
al di fuori delle spese fisse che non le vedo come un problema,
intendo che "acquisto", "bollo" e "assicurazione" non sono un problema.
ma quali sono le reali differenze tra la GTA e la versione 2.5 V6 ??
intendo,
differenze di consumi, di gestione generale, di affidabilità
aggiungo 2 cose,
- sarei portato a scartare da subito la versione  con cambio SELESPEED,
per pure questioni di affidabilità, leggi costi alti in caso di guasti.
- non intendo "gasarle" perchè faccio solo 10\12k km all'anno, inoltre qui 
trovo solo GPL, e nemmeno troppo diffuso.
anzi, ormai anche meno km perchè spesso uso la 500 :-)))
-- 
NIKO (24,75+18,SO)
Lancia Delta 1.6 LE '94 driver - " la spugna lenta" - K&N powered :-))
Fiat 500 R '73  driver - "Aquila"
Ktm SMC 625 '06 driver - "Kappone"
Malaguti F15 50cc '00 driver - "no name"
Malaguti F15 50cc '00 driver 


Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 trovo solo GPL, e nemmeno troppo diffuso.
meglio...alla fine nonostante tutto
:-)
-- 
"Spazio firma disponibile , si affitta anche a terzi . Se siete 
interessati citofonare al portiere , oppure cercatemi all'osteria che è 
meglio"


Io al posto tuo farei ancora una cosa piů estrema. Andrei a cercare una 156 
transaxle. Si favoleggia che ne esista qualche esemplare usato come muletto 
di prova. Se me ne capitasse uno sottomano non me lo lascerei sfuggiere. 

 sfuggiere.
ehm??
transaxle mi ricorda la 75\alfetta, sbaglio??
ma questa versione della 156 che ha di diverso da quelle normali?


 poi...).
Credo che devastare un Busso sia una cosa praticamente impossibile, e
le soddisfazioni che da sono immense...
Certo il sottosterzo nelle curve strette si sente, ma se guidata bene
è davvero favolosa...
Altra cosa da controllare IMHO sono i braccetti delle sospensioni, il
Busso pesa e se maltrattata su strada piene di buche rischi di
sbragare fuori tutto (ovviamente all'anteriore...)

 ma questa versione della 156 che ha di diverso da quelle normali?
Guarda, non č nemmeno sicuro che esistano. Ho detto "si favoleggia" . In 
pratica l'alfa voleva tornare al transaxle e ha usato qualche 156 come 
muletto. Sono voci di corridoio, prendile per quel che valgono, potrebbe 
essere solo una leggenda. Sapevo anche di qualche 159 transassale (sempre 
muletto). Ammesso anche che esistano, trivarne una mi sembra praticamente 
impossibile. Chiedi a qualcuno piů esperto nell'ng.