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Titolo: TOPGEAR, M3 contro S4

vince S4, sia come prezzo, sia come tempi sul giro
buono a sapersi.. tanto non me la posso permettere..

vince S4, sia come prezzo, sia come tempi sul giro
Interessante... cosa diceva la prova?
Elfer

Interessante... cosa diceva la prova?
Mi chiedo come faccia a vincere l'S4.
Ha 344 (1cv in piů della M3) ma pesa 1800 kg..mah :-\
(senza contare il fatto che non č estrema come l'M3...poi oddio..magari se
fossi stato io il tester avrebbe vinto davvero l'S4...ma era un problema di
(mancanza di) manico...non di macchina :-))
--
Erik (25,51,125,LC)
"Tieni giů, osti!!!"

Ha 344 (1cv in più della M3) ma pesa 1800 kg..mah :-\
Beh, per puntualizzare: la S4 pesa, secondo le norme DIN, 160kg in
piu' dell'M3 (1660 contro 1500 a vuoto, ovvero 1570 contro 1730 con
pilota a bordo), chiaro che se prendiamo il peso dell'M3 a vuoto
contro l'S4 con guidatore a bordo, oppure serbatoio pieno contro vuoto
eccetera, la differenza aumentera'.
Cio' premesso, sarei curioso anch'io di saperne qualcosa di piu',
sulla prova in questione.
Elfer

 (mancanza di) manico...non di macchina :-))
E' molto semplice..
La pista di TopGear é una pista dismessa di aereoporto con un rettilineo e
poi curve strette (corners) attraverso le vie di accesso alla pista.
La prima prova che hanno fatto é stata una accelerazione sul dritto con
partenza da fermo (immagino 1 miglio), ed ovviamente vinceva di poco la M3,
perché come tu dici giustamente ha la stessa potenza ma pesa di meno.
La seconda prova era il tratto guidato dove la M3 ha impiegato 1'31", contro
1'30" per la S4.
La S4 ha la trazione integrale e riusciva a pennellare le curve strette con
grande naturalezza, mentre la M3 si intraversava, e perdeva un mare di
tempo.. non riuscendo a scaricare potenza a terra come la S4


C'e' gia' il filmato in rete, purtroppo l'ho scaricato qualche giorno fa e
non ho piu' il link; sono circa 28 Mb.
La prova e' presentata da Jeremy Clarcksons davanti ad una scolaresca o
qualcosa del genere, infarcita delle solite (tristissime) battute.
L'M3 e' la SMGII.
Girano su una pista abbastanza stretta, non credo che le macchine riescano a
scaricare oltre alla terza marcia. Lo conferma il tempo della: Murcielago
1.29, rispetto 1.30.9 dell'S4 e 1.31.8 dell'M3.
Brevemente, Audi ha piu' grip grazie alla trazione integrale, costa meno, e'
piu' lenta sul dritto (10 metri circa sui, credo, 400), migliore sul
bagnato, "handling absolutely sublime" (fanno un po' di sovrasterzi con
l'M3, mentre l'Audi va via ben dritta, mah...), ma meno divertente ( un
"dinner party" rispetto al "beach barbecue" rappresentato dall'M3, in
sottofondo Sade per la prima e qualcosa di piu' movimentato per la
seconda...). Nel giro veloce notano un accenno di sottosterzo.
Concludono (assieme a Clarcksons c'e' un altro tizio, concorde con lui):
"BMW for a lap on a track, Audi everyday".
gi

 Mi chiedo come faccia a vincere l'S4.
Hanno fatto le prove con "the Stig"?
In tal caso hanno davvero poco senso. Mi piace un sacco Top Gear, ma 
quando si fanno le prove sul giro bisognerebbe essere professionali, e 
loro non lo sono affatto, fanno un giro secco, sbandano e sgommano, e 
confrontano non solo tempi fatti in giorni diversi, ma persino tempi 
fatti con il bagnato con tempi fatti con l'asciutto...
Comunque aspetto di vedere il video... sembra strano anche a me.
-- 
La Liguria di traverso...
http://www.controsterzo.com


i test di Sportauto concordano: M3 č ancora un gradino sopra in quanto
a handling. Audi sottosterzante, come le precedenti S e RS e quindi
piů difficile fare il tempo.
Solo sul bagnato e in accelerazione fino a 80 kmh Audi č in vantaggio
grazie al 4-torsen.
Comunque proprio due belle macchine.
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sembra strano anche a me.
se si non c'è niente di strano :)

 tempo.. non riuscendo a scaricare potenza a terra come la S4
Beh, mica e' tanto facile l'inserimento con una integrale... e poi se la M3
si va ad intraversare con un amare di tempo per rimetterla in trazione vuol
dire che il pilota non ha una guida pulitissima e soprattutto fluida...
-- 
(°oo 00 oo°)
Roberto
(530d,42,GE)


Mah, ho visto il video e se prima mi sembrava plausibile la tua
affermazione, ora ho qualche dobbio!
Ma hai visto quanto č tendenzioso quel test? La M3 con la musica metal e
l'Audi con una musichetta tranquilla che andava piano mentre la BMW stava
dietro a zig zag.
Quello che guidava l'M3 poi la faceva scodare in maniera pazzesca.
Mah, non sono affatto sicuro che l'M3 sia piů veloce dell'audi ma un test va
fatto come un test se pretende di essere un test. Altrimenti č una opinione
di quello che si prova a guidare un'auto.
I tempi poi sono ridicoli: avete visto quelli della gallardo e di altre
supercar vicinissimi a quelli dell'audi?
ciao
--
____________________
G.
(24,150,SS)
BMW 320i 24V
http://members.xoom.it/giagoni

supercar vicinissimi a quelli dell'audi?
Ma infatti i test di TopGear IMHO sono molto belli per le immagini che
vedi e per le 2 risate che ti fai, a livello di test puro l'
attendibilità è quello che è. Loro sono bravissimi ma "sgrezzano" di
continuo, intraversando le auto anche quando e' tutt' altro che
necessario...cmq il tutto e' molto divertente... ;)
ciao
ale