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Titolo: Rabbocco olio, come fate a misurarlo ?

Leggendo alcuni post precedenti ho visto che c'è chi ha aggiunto 0.5L, chi
1L, chi 2.5L .
Come fate ad aggiungere l'olio senza esagerare ?
Ne versate un po' e poi controllate l'astina ?
Scusate la domanda banale.
Grazie.
Ciao,
Paolo

 Ne versate un po' e poi controllate l'astina ?
Preciso :-)
1. Se sai che fra min e max c'e' 1 kg e sei al min, puoi anche aggiungerne
direttamente 1 kg, se sei a meta' aggiungi 1/2 kg ecc.
2. Se l'asta e' asciutta cominci a pregare e aggiungi 1/2 kg alla volta fino
a riportarti nelle condizioni del punto 1.
-- 
     A.''같
Lancia Fulvia 2C '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Ford Sierra 2.0 Ghia '88 (a gassssss)

 a riportarti nelle condizioni del punto 1.
Be', se l'auto non s'è fermata emettendo rumori sinistri, pregare non 
serve, non s'è fatto alcun danno.
Darsi del cretino per non averlo controllato (o dare del cretino allo 
sciagurato proprietario) invece aiuta.
-- 
8tto (34,MI) / Cloro al clero.
Visita il sito:
http://www.anticlericale.net

 sciagurato proprietario) invece aiuta.
Un buon insulto e' sempre educativo :-)
-- 
     A.''°°


 direttamente 1 kg, se sei a meta' aggiungi 1/2 kg ecc.
Questo se sei uno scialacquone che vuole tenerlo sempre al massimo...
Altrimenti, se sei vicino al momento della sostituzione, partendo dal 
minimo aggiungi solo la quantità che presumibilmente dovrebbe essere 
consumata prima della sostituzione stessa (che in caso di valutazione 
pessimistica, verrà comunque rinviata fino al raggiungimento del 
minimo). Questa almeno venne identifcata come procedura corretta in una 
discussione 8tto/trollantonio di qualche tempo fa.
Tonio

 Come fate ad aggiungere l'olio senza esagerare ?
Vado dal meccanico. Mettere l'olio non si può fare a cuor leggero come mettere 
l'acqua per i tergi... 
-- 
________________________________________________
Luc (31,95,CO)
Lancia Ypsilon 1.4 16v driver - Alfa Romeo lover
________________________________________________

 consumata prima della sostituzione stessa
Io facevo di peggio: se ero molto vicino al momento della sostituzione,
rabboccavo con l'olio usato del cambio precedente, appositamente conservato.
Ora non ne ho piu' motivo, la Sierra consuma pochissimo olio.
-- 
     A.''°°


"Luc" ha scritto
Vado dal meccanico. Mettere l'olio non si può fare a cuor leggero come
mettere
l'acqua per i tergi...
Infatti e' un'operazione di una difficolta' pazzesca!!!
:-P


 l'acqua per i tergi... 
LOOOOOOOOOOOOOOOOOLLLLLL!!!!!!
Tonio

 :-P
No, ma si può sbagliare (o credere di aver fatto bene). Poi magari l'olio non 
era quello giusto, il livello è stato rabboccato male ecc... 


era quello giusto, il livello è stato rabboccato male ecc... 
beh, per il tipo di olio basta guardare il manuale.
il livello (a meno di non esagerare) ha comunque un certo margine di
sicurezza.
comunque, se non si è sicuri, meglio affidarsi ad uno più esperto,
sapendo comunque che verranno spillati soldi.
meglio evitare le storie del tipo "tappo 710"... ;-)))
-- 
Nicholas D. Wolfwood
--------------------
Un masochista ad un sadico:
"PICCHIAMI!"
"NO!"
<Leva IL_PIEDE_DAL_FRENO (e lascia gli underscore nel nome) se vuoi rispondere in privato.>
http://it.groups.yahoo.com/group/206life/
http://www.freeforumzone.com/viewforum.aspx?f=25347

 discussione 8tto/trollantonio di qualche tempo fa.
Esatto.... il cambio olio è rigorosamente eseguito non prima che il livello 
giunga al minimo.
Mi mette un po' in crisi la ZX.
Più tempo passa, meno olio consuma.
L'ho cambiato in agosto, ha fatto 10.000 chilometri circa ed è ancora al 
massimo, pulitissimo, una cosa spettacolare.
Prima, facendoci circa 35.000 chilometri l'anno, lo cambiavo appunto una 
volta all'anno.
Ora che verrà usata molto meno (circa 10.000 chilometri l'anno) che faccio?
Direi che lo cambio ogni due anni.


 meglio evitare le storie del tipo "tappo 710"... ;-)))
Il tappo dell'olio delle donne!!! MITICO! :-))))))))))))))) 


 Ora non ne ho piu' motivo, la Sierra consuma pochissimo olio.
L'Allegro invece consumava (perdeva) più olio che benzina, vero?


 sapendo comunque che verranno spillati soldi.
Sempre che l'esperto sia esperto.
Sai quante volte, per vendertelo, te ne mettono troppo?


 LOOOOOOOOOOOOOOOOOLLLLLL!!!!!!
Pensa che ridere se il suo meccanico è un ex operaio di Arese....


sia di 4 litri, il motore funziona benissimo da 1 a 6 litri.
non pensavo così tanto, comunque che ci sia un margine credo sia
ovvio, altrimenti in salita/disesa/curva sputeresti olio dalla
marmitta o sentiresti lo "sciaf sciaf" delle bielle che si immergono! 
;-)
nelle moto, che devono piegare come dei matti, che tecnica si usa ?


 nelle moto, che devono piegare come dei matti, che tecnica si usa ?
Carter secco :-)
-- 
     A.''같


 Pensa che ridere se il suo meccanico è un ex operaio di Arese....
Luc: "Come mai la mia auto è ancora sul ponte, bimbo bello? Eh? Eh?"
Mecca: "Eh, sa, c'è stato un problemino..."
Luc: "Come, come? Problemino? Il vero Alfista se ne frega, bimbo bello!"
Mecca: "Signor Luc, venga con me, sotto il ponte, le faccio vedere di 
persona"
Luc (sotto il ponte): "io non vedo nulla, nulla... mariuolo"
.... ZZZZZZ .....
Luc: "io ti faccio arrestare in fragran..."
.... ZZZZZZ_TUMPF .... SCIAF_SPLONK ....
Tonio

Carter secco :-)
ah ok


 Carter secco :-)
Mica tutte, eh!


 nelle moto, che devono piegare come dei matti, che tecnica si usa ?
Nelle moto il problema non sussiste, dato che si inclinano dalla parte 
giusta e non al contrario come le auto!
In curva il livello rimane perfettamente parallelo alla coppa.
Semmai il problema c'č nelle accelerazioni e frenate....


 .... ZZZZZZ_TUMPF .... SCIAF_SPLONK ....
Una killata non virtuale, aggiungendo la "S"!


Semmai il problema c'è nelle accelerazioni e frenate....
geometrie strane all'interno ?


 volta all'anno.
Azz io l'ho sempre cambiato a 8k-10k, che su motori non spinti è forse 
esagerato.
Però non ho mai avuto problemi, nonostante vedano 6000 giri tutti i giorni.

 Mica tutte, eh!
Direi poche anzi...
:)
-- 
McRae(27,115 lenti e puzzolenti,180 su 2 ruote,RSM)
YFZ R1 2004
ICQ#1355575
passare da un benza a un diesel è bello come passare dal sedile di
guida di un'auto, ad una poltroncina come passeggero di una corriera 

 Semmai il problema c'č nelle accelerazioni e frenate....
C'č anche in certi curvoni un po particolari, dove ti sporgi tantissimo col 
busto... e la moto non sta dritta....
(chiedere alla 4a bronzina della R6 di un mio amico.. sul curvone di 
misano...)
Cmq tendenzialmente.. non ci sono problemi :)
-- 
McRae(27,115 lenti e puzzolenti,180 su 2 ruote,RSM)
YFZ R1 2004
ICQ#1355575
passare da un benza a un diesel č bello come passare dal sedile di


 Però non ho mai avuto problemi, nonostante vedano 6000 giri tutti i giorni.
Io all'inizio lo cambiavo secondo specifica (15.000).
Sono passato al full synth ed ho raddoppiato la specifica...
Del resto, mio fratello ha la possibilità di analizzare l'olio in un 
laboratorio.
Gli ho passato un campione del mio con 30.000 chilometri ed era ancora come 
nuovo...


 come nuovo...
Azz, interessante :)

 sapendo comunque che verranno spillati soldi.
Il problema è che a volte uno più esperto potrebbe essere anche uno più
disonesto, basta pensare a cosa combinano nelle stazioni di servizio...
Ciao!
-- 
Marco (27,80,AR)
Fiat Punto 1.9 JTD 3P Hlx
"Se sei incerto, tieni aperto!" (cit.)

 LOL
Si, continuate pure a lollarvi a vicenda... Ma non passate alle seghe, fa 
male...
:-PPPPPPPPPPPPPP 


disonesto, basta pensare a cosa combinano nelle stazioni di servizio...
vero.
purtroppo uno che se ne intende poco e quindi preferisce portarlo a
qualcun'altro rischia anche di restare fregato.
