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Titolo: Lancia HF Integrale Evoluzione

Ciao,da ragazzo diciamo a 20 anni, (7 anni fa) ho avuto modo di guidare 
per circa un annetto la suddetta macchinetta...
Ora da quello che ricordo era veramente uno spettacolo guidarla, quando 
si pestava il gas ci si appiccicava al sedile mentra la lancetta 
dell'overboost schizzava verso il fondo scala...
Si prendevano le curve e la macchina sembrava andare su un binario...
Certo qualche spauracchio l'ho preso ... Quando la macchina si 
intraversava l'adrenalina andava a mille....
Qual'e' secondo voi la macchina che per prestazioni e guida piu' si 
avvicina all'evoluzione ?
Ciao
--
Aspettando la Cooper Blu...
M620ie


Un mito la Delta Evo.. sbavo ogni volta che ne vedo una.. :))
Complimenti cmq.. riuscire a intraversare e dominare un Deltone non deve
essere facile :))
Al giorno d'oggi forse sono paragonabili come filosofia la Impreza e la
Lancer Evo.. pero' lo dico senza aver mai guidato nessuna..
ciao!
Golf IV TDI 130 HL Tip & Suzu 410 SJ

 Ciao
Ciao,
..ma intendi oggi a listino?
Mai provato una Stratos?^____^
Oppure una Evo IV....
Cià...

 avvicina all'evoluzione ?
Direi la Lancer Evo xx o la WRX Sti, che avendo il passo più lungo sono meno 
nervose, ma altre più corte come la S3 o R32 non si avvicinano proprio.
Costantino 

 Oppure una Evo IV....
Questa dovrei ricercarla, vediamo se gia' la conosco...

 per circa un annetto la suddetta macchinetta...
Che bei ricordi... oltre 10 anni fa un amico aveva l'Evoluzione VI
Martini e me l'ha fatta provare un paio di volte...
Che emozioni uniche!!! :-)
Ciao

 Questa dovrei ricercarla, vediamo se gia' la conosco...
Le Evo non importate ufficialmente sono un altra cosa.. quelle
importate ufficialmente dalla casa made devono rispettare le emissioni
inquinanti quindi...
....ma a meno che tu sia un asso al volante una Subaru Sti o una Evo xx
sono fantastiche, certo però.... non sono italiane :-(
Cià...

 Io posso dire di esserci stato sopra come passeggero:P
da ferma o in movimento? :P
racconta!
ciao
cias

 M620ie
ma vi fanno con lo stampino?
E. 

"James Hampton" <j.hampton@_NO_SPAM_gmail.com> ha scritto nel messaggio 
news:dthf1v$9eq$1...@newsread.albacom.net...

Fatti un salto su 
http://lnx.clubminitalia.com
 ci sono un po' di ministi 
appassionati di rally e delta. 

 cias

 appassionati di rally e delta.
Che strano, chi ha la Mini non dovrebbe essere appassionato nč dell'uno nč
dell'altra, al limite di aperitivi.
--
Stefano

 ha scritto nel messaggio 
news:YBZKf.3130$A83....@twister1.libero.it...

:-P 

 Lancer Evo.. pero' lo dico senza aver mai guidato nessuna..
Anch'io direi che le piu simili son queste... 
basta che ci sia meno roba elettronica possibile 
bye
HFil

 dell'altra, al limite di aperitivi.
Anche !!!
Ciao

 appassionati di rally e delta. 
Grazie, lo bookmarko per quando torno sta sera a casa...
Ciao

 E. 
Piace cio' che piace ! ;-)

 per circa un annetto la suddetta macchinetta...
 Che Delta integrale avevi guidato ?
 Ce ne sono almeno 4 con caratteristiche diverse.
 Ciao.
 Paolo.

Winding ha scritto:

L'Evoluzione :
Delta HF Integrale Turbo 16v Evoluzione.
Quella con il cofano bombato davanti.
Le altre, piu' vecchie' erano la 4WD 8 valvole,
poi la 16 valvole poi hanno fatto l'evoluzione se non sbaglio.
PS: ho guidato anche la 4wd 8 valvole, ma non avevo ancora la patente.
Ciao.

 poi la 16 valvole poi hanno fatto l'evoluzione se non sbaglio.
Un po' più di dettaglio non guasta:
1986 Delta HF 4wd, 8 valvole, 165 CV, parafanghi stretti, coppia 56%
anteriore 44% posteriore
1987 Delta HF Integrale, 8 valvole, 185 CV, parafanghi bombati cofano
piatto, coppia 56% anteriore 44% posteriore, carreggiate più larghe
rispetto al modello precedente
1989 Delta HF Integrale 16v, 16 valvole, 200 CV, parafanghi bombati cofano
bombato stretto, coppia 53% anteriore 47% posteriore
1991 Delta HF Integrale 16v evoluzione, 16 valvole, 210 CV non cat,
parafanghi bombati largo cofano bombato largo, coppia 53% anteriore 47%
posteriore, carreggiate più larghe rispetto al modello precedente
1993 Delta HF Integrale 16v evoluzione 2, 16 valvole, 215 CV cat,
parafanghi bombati largo cofano bombato largo, coppia 53% anteriore 47%
posteriore, cerchi da 16.
Poi ci sono le serie speciali...
Ciao
PeoFSZ1600
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 1989 Delta HF Integrale 16v (...) coppia 53% anteriore 47% posteriore
Sicuro? mi pare di ricordare che da questa in poi la ripartizione fosse
prevalentemente posteriore...
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 HFil
Ciao
PeoNJN1600


 prevalentemente posteriore...
Un copia incolla sucessivamente non corretto. 
Hai ragione, la distribuzione di coppia per le Integrale 16v e successive
è infatti 47% anteriore 53% posteriore
Ho preso la 16v proprio per quello.


 posteriore, carreggiate più larghe rispetto al modello precedente
Da questo modello in poi hanno introdotto anche i fari lenticolari, se non 
sbaglio, però esteticamente stava meglio con le parabole di diametro 
differenziato...
Quali erano le altre serie speciali, ne ricordo solo un paio?
Costantino 

 Costantino 
Io ricordo la Martini...

 Io ricordo la Martini...
Appunto quella del mio amico. Anzi, lui la definiva "Evoluzione VI
Martini".
Dopo di quella ne ricordo una, in serie limitatissima, che veniva
prodotta solo rossa... sto vaneggiando?

 prodotta solo rossa... sto vaneggiando?
A me qua' limitatissima mi pareva gialla !!

> A me qua' limitatissima mi pareva gialla !!
Può essere... probabilmente faccio confusione io :-)
Non so, ho in mente una foto, forse su 4ruote, con questa integrale
rossa ma... effettivamente non ricordo bene l'articolo :-)
Beh, non è che lo abbia letto proprio ieri...
Comunque era una gran macchina! Ancora oggi quando capita di vederne
una per strada, se tenuta veramente bene, fa una gran figura!

 Io ricordo la Martini...
varie ed in ordine sparso
Martini 5
Martini 6
Blue Lagos
Verde York
Giallo ginestra
Club Italia
Lancia Club
Lancia Club HiFi
Madreperla
Dealers collection
Fianl Edition (per il mercato giapponese con i fari della integrale al
posto dei lenticolari)
Esemplari unici:
Grigio metallizzato Agnelli 
http://www.maximum-attack.net/images.asp?id=6969&page=1
Cabriolet Agnelli
http://www.lanciadeltaonline.com/modelli%20evo/serie%20limitate.htm


 PeoNJN1600
ahem.... dovrei fanc...  ki skrive e attua ste cose... :-PP
ma sikkome č il centenario di sto markio e nessuno se n'č accorto... 
sono pure piu incazzato!
Comumque, torniamo alle cose serie...:
novita per il raduno in pista a Fiorano ???? Sono mpaziente di rivedere
le Lancia "pre-strategia lusso a favore del marchio Lancia"!
bye
HFil

 posto dei lenticolari)
Ecco! E' possibile che mi ricordi una foto di questa, rossa? Ora che ho
letto mercato giapponese... qualcosa mi torna in mente).
Curiosità... un esemplare in discrete condizioni quanto può valere
oggi?

 poi la 16 valvole poi hanno fatto l'evoluzione se non sbaglio.
la 16 valvole ha il cofano bombato...
(altrimenti non c'entra la testata)
-- 
      Fahr' nie schneller als dein Schutzengel fliegen kann !
             Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER"
 
http://it.groups.yahoo.com/group/IHM-ROMA
         Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
           Presidente del club PPCSP; Temperacazzi + 5
       Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ;
     ICQ:6891270; MSN msg: Red Flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
================================================================
            A volte pensi di aver compiuto un'impresa,
      poi incontrando qualcuno ti rendi conto che c'è sempre
                   qualcuno più pazzo di te...

> 
http://www.lanciadeltaonline.com/modelli%20evo/serie%20limitate.htm
Che ignorante che sono! :-(
Solo oggi scopro che la Evoluzine 6 era tale non perchè ci fossero 5 modelli 
di evoluzione precedente ma perchè era in onore del 6 mondiale 
consecutivo!!!
Beh, meglio tardi che mai! Grazie del link e del tuffo nel passato! :-) 

 oggi?
Allora, quasi tutti gli esemplari di queste serie speciali sono in ottime
condizioni. LA final Edition, in amaranto di Montebello con le striscie
gialle e blu, è stata fatta solo per il Giappone, per cui gli esemplari
che circolano in europa sono stati reimportati dal Sol Levante. Quindi al
valore economico di un auto allestita in soli 200 esemplari occorre
aggiungere il trasporto che può assommare a varie migliaia di euri.
Comunque, questa è una fase speculativa per il mercato delle auto d'epoca.
Ne consegue che i prezzi di acquisto, e di conseguenza tutta la catena di
accessoristica e ricambistica, sono gonfiati in modo artificioso, rendendo
più difficile l'accesso al settore per i veri appassionati ed aumentando
il numero delle truffe. Per esempio, sono apparse come per magia tre Delta
Cabrio che nulla hanno a che vedere con quella della Famiglia agnelli.
Su Autoscout, c'è una delta club Italia di cui chiedono 55000 euro, che è
IMHO solo speculazione. Che dire della Delta a 69.500 euro, attribuita
sempre alla famiglia Agnelli (che poi non l'avrebbe mai utilizzata)? 
Ho anche alcune perplessità sul reale valore delle serie speciali della
Delta. Senza togliere nulla al valore tecnologico e storico dell'auto, mi
pare che ci siano un po' troppe serie speciali e che tra di loro si
differenzino per particolari abbastanza trascurabili. Questo detto da uno
che possiede anche un'auto costruita in circa 800 esemplari e che si
distingue dalle restanti 6300 sia per la meccanica che per elementi
sostanziali di carrozzeria. Sui 7100 esemplari di Fulvia Sport, 2800
hannno una carrozzeria completamente diversa, nata da stampi diversi, e
tra queste, le 800 Sport 1600 hanno anche portiere diverse. 
In somma per me le serie speciali sono un'altra cosa ed hanno numeri un
po' più bassi.
In conclusione, il mercato è molto "costruito" e sebbene a tutti farebbe
piacere che la propria auto d'epoca acquisisse valore, ma quanto sta
accadendo richia di rivoltarsi contro i veri appassionati.


 accadendo richia di rivoltarsi contro i veri appassionati.
Interessantissimo grazie.
Ma quindi... PeoFSZ1600... FSZ1600 sta per Fulvia Sport Zagato 1600?!

 Ma quindi... PeoFSZ1600... FSZ1600 sta per Fulvia Sport Zagato 1600?!
Esatto.. il suo nome viene da quell'auto.. diciamo che gli è andata
bene, per un'attimo eravamo certi scegliesse l'altro Nickname possibile
tra le sue auto del cuore, ovvero 
PeoTouranTdi
:-P
Btw, nella pagina delle auto degli idani lo vedi anche all'opera con la
suddetta auto e con la sua sorella di garage:
http://www.idanet.net/idapics/autoida/idapics.htm
PS; Peo, manca ancora la Delta Integrale

 PS; Peo, manca ancora la Delta Integrale
Io ho mandato la foto ad uno degli amministratori del sito, ma forse č
andata perduta. Ritenterň e al piů presto la farň catalogare la Delta su
Patrimonio Lancia. 


 Ciao
  Ho pure io quancosa da mandare,
come si fa a contattare un amnistratore, come dici tu.?
 Ti ringrazio molto.
 Paolo.

  Paolo.


 dominare un Deltone non deve essere facile :))
Esagerato!!! Ma che dici! Si e no 220 cv... non parliamo mica di una Viper 
oppure di una plymouth road runner!!!!!!!

 oppure di una plymouth road runner!!!!!!!
cavalli diversi, molto diversi...... 

 cavalli diversi, molto diversi......
 Ci sono 4 motorizzazioni e con Cv diversi.
Si deve fare diverso "allenamento" per capirla benino.
 Una volta imparato, la Delta non corre, ma salta come una
"cavalletta" in mezzo al traffico...8-)
 Paolo.