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Titolo: IDA, le macchine sportive, le prove, i partiti e tutto quello ne verrà fuori..... (luungo)

Venuto fuori da un flame, stamattina al lavoro mi son passati per la testa
due pensieri, che poi divennero quattro, otto e via così.
Il tutto nasce da un IDA confronto fatto da Vittore, magari non approfondito
ma IMHO del tutto lecito e plausibile. Non nominerò nemmeno le auto
coinvolte, tanto il post è poco più sotto e chi ha voglia di rileggere
rilegge.
Le domande che si sono poste in me sono altre.
1) Cosa intendete per macchina sportiva? La risposta più facile sarebbe "una
tavola con quattro ruote e tanti cavalli". Poi qualcuno ci aggiunge che deve
essere a benzina, qualcun altro una TP e avanti così.
Ma allora perchè tutte le auto sportive non sono uguali all'Elise? Forse
perchè il concetto di sportività negli anni si è evoluto, e solo i duri e
puri possono continuare a permettersi auto così; tutti gli altri devono
comunque scendere a compromessi, ad un livello più o meno basso a seconda
delle loro necessità, disponibilità economiche, conoscenze automobilistiche
e chi più ne ha più metta.
Solo vent'anni fa in commercio c'erano le familiari, che tutto avevano meno
che un qualsivoglia appeal. Ora queste si sono evolute, sono diventate MV
magari orribili, ma comunque ci sono, esistono, hanno veileità sportive.
Ridendo e scherzando, la Opel vende la Zafira OPC, la Volvo ha venduto la
T5..... e allora le nostre sportive solo motore e sospensioni dove sono
finite?
Il curioso è che la reazione che mi aspetto dagli idani è questa: ma queste
non sono vere sportive. E allora, quali sono? C'è qualcuno, a parte i
fortunati proprietari di Lotus, Porsche e Ferrari, di M3  o di Fiat Coupè
che può dire di avere una Vera Sportiva? (Sia chiaro, mi aspetto come minimo
un caffè offerto da ciascuno dei possessori delle auto citate!!!) Non
abbiamo tutti, chi più chi meno, un mezzo ibrido che noi appassionati
consideriamo comunque sportivo, magari fino ad arrivare all'eccesso del
sottoscritto, solo perchè ho cambiato il pomello cambio con uno in
alluminio?  :-)))))
2) Le prove: fondamentalmente credo che una prova su strada con i
controc...zzi possa essere svolta da persone competenti (e sono certo che
qui in IDA ce ne sono parecchi), su diversi tipi di strada (e qui di
fortunati ce ne sono già meno), per almeno due o tre giorni (il numero si
assottiglia ancora). Allora visto che per fortuna comunque c'è la volonta di
condividere con gli altri le proprie esperienze automobilistiche, che sono
le più varie e che vista la complessità di un'auto possono toccare i più
vari generi di sensazioni, dal confort di guida alla tenuta di strada, dalla
velocità al bagagliaio, tutte le prove IMHO hanno una loro validità, perchè
comunque toccano un aspetto di una vettura, starà poi a chi legge il test
decidere se i punti trattati possano o meno essergli di interesse o d'aiuto.
E se qualcuno dice che un'auto probabilmente trattata male ha dei rumori,
allora può voler dire che "quella" particolare macchina ha problemi. Ma
potrebbe anche voler dire che quell'auto necessita di una buona cura nella
tenuta dell'abitacolo, e che magari se non viene curata da un IDAno il
problema si può ripresentare.
3) I partiti. La politica per fortuna non c'entra, ma c'entra la voglia di
creare comunque degli schieramenti: benzinari vs dieselisti, Golfari vs
Alfisti, esterofobi vs italiofobi ecc..... Personalmente sono qui perchè mi
piacciono le auto, mi piace il progresso tecnologico, mi piace lo stile di
una carrozzeria (che ritengo fondamentale). E se questa si chiama Alfa, VW,
Citroen non cambia molto....... cambia se diciamo che la 156 è bella e la
155 invece no (è solo un esempio!!!). Sarà per questo che non capisco certe
necessità di contrapposizione..... che me' puo' fregare se una macchina
arriva a 150 cv funzionando a gasolio invece che a benzina? L'importante non
è che arrivi a 150 cv? Perchè un carburante deve essere per forza nobile e
l'altro no? Se domani mattina ci alziamo e la Bmw mette in vendita il motore
a idrogeno, che facciamo, ci spariamo tutti? Visto che siamo tutti
appassionati, qualsiasi innovazione, miglioramento, idea dovrebbe comunque
essere ben accolta. Poi ciascuno fa le sue scelte. E poi, vista
l'omologazione che c'è in giro, sinceramente, schierarsi per un marchio o
per un altro  fa un po' ridere.
4) Adesso basta, fa caldo, ho il cervello che mi fuma ed il particolato
probabilmente ha fatto il suo effetto...... ;-)))))
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Silvano js (38, 90, VI)
Seat Leon 90 TDI Signo driver
Non ti renderai conto di quanto le ho amate finchè
non vedrai queste
http://www.rgmconsultants.it/auto/
sezione art gallery

 Seat Leon 90 TDI Signo driver
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Saluti,
Scarèd il Conte della MdF   (28,...,RM)
*Quando nell'azienda una persona è indispensabile, vuol dire
che l'azienda è organizzata male* by Robert Niederer

 probabilmente ha fatto il suo effetto...... ;-)))))
Se fossero tutti d'accordo su un modello ed un propellente saremmo nel paese
delle meraviglie e tu saresti Alice oppure a Cuba ed io sarei Fidel!
;-)))
Pensa piuttosto che, banalmente ma altrettanto ovviamente, il tuo
ragionamento è perfettamente applicable a qualsiasi altro esempio in cui vi
siano degli utilizzatori, dei prodotti con un marchio e tanta pubblicità ed
un Paese *mediamente ricco* in cui utilizzarli ed esibirli.
La vita è fatta così e noi tutti .... siamo qui per commentarla.
Ciao Silvano js
;-D
--
Diego® 41, 206-MI [o00]===OOOO===[00o]
www.idanet.net
 - *Non servo i mercati ... io li creo*