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Titolo: COME CONSUMARE MENO...............(DOMANDA)

In autostrada secondo voi se procedo a 100/110 km7h ottengo un considerato
vantaggio economico confronto ad una andatura a 140/150???? io possiedo una
nuova polo 1.4 benzinagrazie e spero si apra un dibattito sui
consumi..consigli e dritte!!!!!
ciao


.
.
.
Ma che dibatto vuoi aprire Dio-cantante......
Secondo te ?? E' logico che consumi decisamente meno.
,
A patto che non ti fai i 110 in terza e i 140 in quinta...
Altre domande ?? Tipo se mi sbullono una ruota
e vado in autostrada a180 all'ora mi ammazzo ?
(Si ti ammazzi.......................)
;-))))))))))))))))))))))))))))))))
Nu te inkazza'......
;-)
Ciao!
KK

 vantaggio economico confronto ad una andatura a 140/150???? 
Certo che si! Se riesci ad andare a 240 km/h si dice che i consumi si 
azzerino del tutto

 Ma che dibatto vuoi aprire Dio-cantante......
Ho un problema... ieri stavo usando la macchina e si è spenta e non partiva
più, poi ho messo altra benzina ed è partita, secondo te che è successo?
:-PPPP
--
da Parabiago (MI), ma terrone nel sangue...
Su Rs 125 Diablo ripotenziata e incidentata
(Arrow challenge, kit rave, filtro cappe,
VHSB 34, forcelle modificate,
lamelle in carbonio, Bitubo a gas)
Sito: 
www.kongart.zzn.com
E-mail: kon...@freemail.itTOGLIQUESTO
ICQ #: 64394354

 wrote

Naturalmente, per dare un giudizio sulla tua andatura, bisognerebbe avere
una Polo 1.4 benzina (stesso modello) ed aver già fatto tutte le prove del
caso.
In linea generale incidono diversi fattori come il peso, la resistenza
all'avanzamento, la potenza e la lunghezza dei rapporti in relazione alla
velocità da tenere.
140/150 km/h sono una velocità molto vicina alla massima esprimibile dal tuo
motore e questo inciderebbe sul consumo in modo considerevole rispetto ad
una andatura prossima al 50% dei giri motore.
Puoi considerare -per semplicità di calcolo- che il miglior rendimento di
consumo si ottiene nel rapporto più alto entro il regime di giri in cui
coppia massima e potenza corrispondono.
Ma questa è teoria applicabile solo "ad orecchio" (con un pizzico di
esperienza).
:)
--
Diego® 42, 206-MI [o00]==OOOO==[00o]
www.idanet.net
 - *Non servo i mercati ... io li creo*

 ciao
:O
ma che dibattito si dovrebbe  mei aprire???

 nuova polo 1.4
non so se può farti comodo, ma io, con la polo 1.4 (motore da 60 cv, modello
5 porte del 95) faccio regolarmente dai 700 ai 750 km con un pieno su strada
normale, a velocità fra i 90 e i 110 km/h.
Credo sia questione di piede, per contenere i consumi: il mio è molto
leggero (lo è sempre stato!)
ola
Hub.
---
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http://www.grisoft.com
).
Version: 6.0.501 / Virus Database: 299 - Release Date: 15/07/2003

 da Parabiago (MI), ma terrone nel sangue...
--
elcesar (20,110,Monza)
www.elcesar.it
pUnK SKa.COre DnB Xover e MuCH moRe
--Vendo palpebre fari post 206--
http://www.elcesar.it/206gallery/p0002851.JPG


"la macchina si è spenta , eppure la benzina era a metà serbatoio"
(indicando al con i dito al meccanico il termometro dell'acqua)
ciao
Rusty

 inserito
si, ma gli attriti a 6000 e 3500 rpm sono diversi!!

 ha scritto:

Sģ
--
Josedam
(aggiungere *@
despammed.com
* al mio nick per rispondermi in privato)

 inserito
Ampiamente dimostrato il contrario. Praticamente a meno di procedere sotto i
1500 giri conviene sempre mettere il rapporto più alto e andare pesante col
pedale sul gas fino alla velocità desiderata. Mai tenere una marcia bassa e
un filo di gas e mai alzare troppo di giri il motore.
McOrion
** Articolo inviato tramite i servizi gratuiti di 
www.x-privat.org
 **

, 
gua...@virgilio.it
 
says...

Bè, il consumo si misura in km/litro, quindi si tratta del rapporto di 
due grandezze. Bene, questo rapporto è tanto più alto quanto più basso è 
il denominatore e tanto più alto quanto più alto è il nominatore. In 
altri termini viaggiando a basse velocità riscontri un consumo di benzina 
basso (denominatore piccolo) ma un numero di chilometri anche quello 
basso (numeratore piccolo), viaggiando ad alte velocità invece hai un 
numeratore alto (che fa comodo ai nostri fini) ma un denominatore alto 
anche quello (che invece ci infastidisce), quindi la curva dei consumi in 
funzione della velocità non può che iniziare e terminare con dei picchi 
verso il basso, da ciò si deduce che ci dovrà essere un massimo centrale, 
a te spetta trovare quale possa essere questo massimo, prova e scoprirai.
-- 
<<<<stefjnoskynov reminds to alls: death to spam and to all spammers>>>>
Ah, contact me to 
fedel...@yahoo.it

 contraddizione?
Sono nell'assunto (errato) che il motore e il cambio siano parimenti
efficienti quale che sia il numero di giri o il rapporto inserito. In realtà
il motore è più efficiente intorno ai 2000/3000 giri e il cambio genera meno
attriti e resistenze con l'ultima marcia (il perchè di questo ancora mi
sfugge)


> Sono nell'assunto
ERRATA CORRIGE: Solo nell'assunto


 inserito"
((((tali restano indipendentemente dal rapporto inserito))))
...giusto?
