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Titolo: slalom kartodromo di Pomposa #2, Honda sempre piu' forte

Dando per scontato il solito predominio della s2000 nella classe over,
parliamo della  classe stradali 1600-2000.
Siamo in 3 dell’Hci, io su IntegraTypeR + Matley e Mauro su
CivicTypeR, piu' il solito Rostro su x1/9, Paoli su 205 etc. , manca
Martini col kadett.
La pista e’ in condizioni pietose per via dello sporco e del bagnato,
percio’ nella prima sessione decido di fare il primo giro dedicandolo
esclusivamente al riscaldamento delle Advan, anche perche’ per motivi
di tempo mi tocca partire in coda alle Golf e naturalmente non mi
conviene raggiungerle.  
Fine del primo giro, provo a lanciarmi per fare il tempo, ma le gomme
posteriori non sono entrate in temperatura, percio’ alla prima curva
in appoggio parte secco il posteriore, tengo giu’ e ruoto tutto lo
sterzo ma e' troppo e il pendolo mi manda in spin.
Cerco di spingere per scaldare le maledette Advan, giro successivo mi
lancio ma raggiungo un golf che nel frattempo si era girato a sua
volta e che non mi fa passare  >:?[
Inutile menarsela, lo lascio andare di 200 m e riparto per fare un
giro decente almeno.
La mia sensazione e' di aver fatto schifo  ma leggendo i tempi,
incredibile, ho il giro piu' veloce della mia classe, pero' sono stato
sverniciato dal golf I serie di Petrolini ma ha su un volumetrico????
Seconda sessione: 2 decimi in meno di pressione sul posteriore (1.7) e
si riparte.
Stavolta non ho ostacoli davanti e voglio vedere dove posso arrivare,
spingo e noto che il posteriore mi parte un po' meno e solo una volta
mi penalizza con un doppio pendolo in rettilineo ma riesco a
riprenderlo.
Sto adottando la strategia di evitare di sfruttare tutta la pista per
tenere invece le ruote solo sull'asfalto pulito e avere piu' trazione.
Incredibile il rendimento dello scarico SuperSprint, nonostante la
precaria aderenza nel corto rettilineo di ritorno metto la terza per 3
secondi buoni dove quest'estate non prendevo neanche il limitatore
della 2°  . 
Tempi: qualcosa di incredibile quasi 3 secondi al giro meglio di Paoli
secondo di classe e 12° assoluto davanti a diverse integrali preparate
e addirittura a qualche prototipo.
Come e' possibile? Boh, merito da ascrivere al 99% solo alla macchina
e 1% alle traiettorie copiate da Rostro!!!
Terza sessione, il mio unico dubbio e' di poter fare qualche cazzata,
qualche spin, percio' corro amministrando e senza pigliare nessun
rischio, il mio team manager,  cioe' Moni :)  mi cazzia aspramente
tacciandomi di essere andato troppo piano  , ma la coppa e' mia con
buon margine, 2° come al solito Paoli, l'eccellente Mauro con la CTR
e' terzo e Matley in grande rimonta quarto, Rostro alle prese con
problemi di gomme solo 6°.
Temo molto sti due con la Civic, quando troveranno una gommatura
adeguata saranno i classici volatili per tutti e ci saranno solo H
dritte sul podio!!!
Un'altra cosa che temo e' Monica che mi vuole  fare da gommista, per
due volte stavo per perdere una ruota e meno male che presto orecchio
ai 'rumorini'!!!
E' da vedere come sara' l'anno prossimo, per  curiosita' penso di fare
la prova di Cremona con la CSAI ma Gallesi che ha organizzato mi ha
detto che la velocita' media sara' di 35 /h!!!!! che palle!
Ormai sta cosa di correre mi e' entrata nel sangue, ma se la Csai
rompe per l'assetto e lo scarico io non torno indietro, o mi do al
karting o prendo una 112 abarth (preferibile ma gommabile solo Pirelli
P3000) oppure una Mini Cooper che puo' montare delle   Advan, le A032R
che pero' qualcuno dice che siano una merda. Boh vedremo.
Gizmo 42,190 cv
Integra Type-R "Race before it's too late"

 Gizmo 42,190 cv
magari qualcuno in piu'....
Rostro
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 Rostro
Ciao
PeoFSZ1600
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Nuerburgring!!!!
E' una proposta? me la spieghi please? ;?)
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 Gizmo 42,190 cv
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 storica per correre all'Eifel Klassic.
ciao
quale vetustà deve avere una vettura per essere considerata "storica"
all'Eifel?
carlo

Il barbuto vorrebbe trovare un incosciente che gli affidasse un'auto
Ah ho capito pensavo che fosse una cosa seria 8?DDD
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siamo sicuri che la vetustà si da riferirsi alla vettura e non al
guidatore??? :-PPP
--
Paolo Cossettini (VE-BO, 28, troppi per chiunque)
1x Alfa Romeo; 2x Audi; 1x Fiat
www.cossettini.it
 ---------> Duetto Site!

 Ah ho capito pensavo che fosse una cosa seria 8?DDD
No, Mario e' serimente intenzionato a partecipare alla gara.
Il problema e' trovare che sia disposto a dargli un'auto per fare una corsa
al Ring.
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Integra Type-R "Race before it's too late"
Rostro (39, To)

Ma vuoi mettere il fascino ????
c|=8-0 una gara vera con possibili contatti e tutto?
rabbrividiamo....
Bello pero'!!!
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 In entrambi i casi c'e una gara lunga sul nordschleife.
Se avessimo un carrello e un veicolo con gancio di traino, potremmo
strapazzare in varie occasioni la sierra 4x4, senza però rientrare nella
categoria storiche.
carlo

 Rostro (39, To)
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internazionale.
Ma allora siete degli sctronauti!!!! :D
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On Wed, 12 Nov 2003 09:51:57 +0100, 
vanz...@alma.it
 (PeoFSZ1600)
provando dilettantescamente le nozioni base dell'urologia scrisse:
Ma scusate non sarebbe comunque piu' indicato un 131 Abarth ho letto
su un listino che la quotazione e' sui 10mila euro.
Io impazzirei per prendermene una.
La stratos invece e' fuori da qualsiasi possibilita' purtroppo.
Casomai ci sarebbe la beta montecarlo,  lancisti mi sapreste dire se
ha mai montato il volumex?
Ma queste sono troppo recenti cavolo.
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 Gizmo 42,190 cv
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