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Titolo: Qualcuno lassù mi legge?

 Allora forse produrre in Sicilia potrebbe tornare a convenire.
E ora si svegliano....
http://www.ansa.it/web/notizie/rubriche/economia/2010/02/09/visualizza_new.html_1701656365.html
bisogna che mi decida a mettere il copyright sui contenuti dei miei post.... 
;-D
-- 
Lunga vita e prosperit� \\//_
Cactaceo 1964
24p.ti - AN
Enterprise A- Citroen Xantia 1.8 16V GPL 81KW
Gipippa: FIAT UNO CS 43KW 1991 Metano
Pandafadig�: FIAT Panda 1.3 16V MJT VAN 55KW 2008 nafta (sic!)
Micia: Opel Tigra 66KW 1997 GPL
Per rispondere leva la mano dall'elsa
 

 bisogna che mi decida a mettere il copyright sui contenuti dei miei post....
Piuttosto, prova a proporre velatamente un bel suicidio rituale di
massa. Potresti trovarti con un monumento nella piazza centrale di
ogni comune d'italia...
cia'
Max

 ha scritto nel messaggio 
news:4b72845e$0$1121$4faf...@reader3.news.tin.it...
| > Allora forse produrre in Sicilia potrebbe tornare a convenire.
|
| E ora si svegliano....
Basta che non credi che, chiunque dovesse subentrare nello stabilimento sia 
cinese che indiano o italiano, lasci il numero degli occupati tale e quale a 
quello di oggi!
-- 
Diego� RIsKer1124  - 48, 173 (MI)
I.D.A 1999>2010
"signore delle razze" 

 quello di oggi!
Infatti.
Tratto dall'articolo citato:
===
Al momento il ministero dello Sviluppo, assieme a una decina di proposte 
alcune delle quali ritenute interessanti dal leader della Confindustria Emma 
Marcegaglia, tiene nei cassetti anche quella del finanziere siciliano Simone 
Cimino, presidente del fondo Cape Natixis. Cimino vorrebbe rilevare, con la 
casa automobilistica indiana Reva, lo stabilimento per farne un centro di 
assemblaggio di vetture elettriche di piccole dimensioni, creando oltre 3 
mila posti di lavoro, assorbendo i 2.200 addetti di Fiat e delle aziende 
dell'indotto
===
Secondo questo progetto i posti di lavoro dovrebbero addirittura aumentare 
di 800 unit�.


 ha scritto nel messaggio 
news:4b730233$0$1105$4faf...@reader4.news.tin.it...
| Al momento il ministero dello Sviluppo, assieme a una decina di proposte
| alcune delle quali ritenute interessanti dal leader della Confindustria 
Emma
| Marcegaglia, tiene nei cassetti anche quella del finanziere siciliano 
Simone
| Cimino, presidente del fondo Cape Natixis. Cimino vorrebbe rilevare, con 
la
| casa automobilistica indiana Reva, lo stabilimento per farne un centro di
| assemblaggio di vetture elettriche di piccole dimensioni, creando oltre 3
| mila posti di lavoro, assorbendo i 2.200 addetti di Fiat e delle aziende
| dell'indotto
Questa : 
http://www.revaglobal.com/journals.aspx
  ?
Ovvero questa : 
http://www.eccoele.it/prodotti/reva.pdf
 ? Prodotta da questi 
: 
http://www.aeceuro.com/
 ?
Se stiamo parlando queste realt� ... il salvataggio Alitalia � stata una 
operazione GRANDIOSA a confronto !!!!
... o forse il compito della Marcegaglia e di Scaiola � insistere nel 
prendere per il culo la gente.


 quello di oggi!
Di sicuro i soldi a fondo perduto li prende tutti e una volta magnat...ops 
finiti, tutti a casa.
Ciao, Alex.
-- 
Bai-Bai
(JPN, ???cv, 39)
http://www.heniadir.com/Subaru
 

 Cactaceo 1964
Davide
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Ovvero questa : 
http://www.eccoele.it/prodotti/reva.pdf
 ?
Spero che, se la cosa va in porto, si decidano a realizzare un progetto pi� 
recente e fruibile.
Alcune idee che ho in questo modello vengono riprese.
La prima cosa: ridurre il pi� possibile il numero di componenti e la loro 
variet�.
La fanaleria, ad esempio, come in questo modello va resa simmetrica in modo 
da dover produrre un singolo fanale che pu� essere montato sia a destra che 
a sinistra. Uno stampo, non 2. Anche se sarebbe ora di orientarsi verso 
fanali di tipo LED, pi� leggeri, durevoli e meno assetati di energia.
Altre idee: se la carrozzeria � in plastica, � leggera e quindi si possono 
fare meno pezzi ma pi� grandi. Bisogna superare il concetto 
cofano+paraurti+parafanghi. Si fa un unico pezzo stampato che copre tutto 
l'anteriore, con degli attacchi a sgancio, alcuni dei quali accessibili solo 
aprendo l'auto, e il pezzo viene via intero sfilandolo da davanti: peser� 
una dozzina di Kg, che vuoi che sia? Un solo stampo invece di 4, una sola 
operazione di assemblaggio, se la plastica � precolorata in caso di graffi 
basta rilucidarla, per rotture pi� grandi ordini il pezzo e te lo monti da 
solo, in carrozzeria ci vai solo se l'urto arriva a interessare il telaio.
Le portiere? basta con le aperture a compasso, scomode nei posteggi. Ala di 
gabbiano, dato che le porte in plastica sono pi� leggere si pu� fare 
facilmente, e la portiera deve essere unica per i posti anteriori e 
posteriori. Una porta, non due, costa meno a produrla.
I sedili, tutti rigorosamente uguali sia gli anteriori che i posteriori, 
tutti su guide rimovibili e ribaltabili.
Portellone posteriore idem, pezzo unico che comprende anche il fascione 
paraurti, con lunotto montato in controcornice interna, recuperabile in caso 
non si sia rotto in un eventuale urto.
4 motori elettrici, uno per ruota, a presa diretta. bracci di sospensione 
simmetrici sia DX/SX che sopra/sotto: un solo stampo per tutti i bracci. 
Niente cambio, frizione, differenziale.... pacco di supercondensatori sul 
pianale sotto i sedili, e generatore entrobordo sotto il cofano.
L'Orange (nome adatto a un'auto sicula) � servita.


 E ora si svegliano....
nell'articolo postato, il titolo ï¿œ "Termini Imperse".. ï¿œ una gag?

 in carrozzeria ci vai solo se l'urto arriva a interessare il telaio.
Che poi vuol dire non andarci mai, visto che se pieghi il telaio il
trespol.... ....ehhhm, l' "automobile" è meglio buttarla
-- 
IlMafiosoIpocrita (31, 34+54+252, MI)
Gondola driver&owner
Pandino driver&lover
BoxsterS_TriceratopoEdition driver&owner&lover