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Titolo: cambio a freddo, credevo quasi nella macchina perfetta invece...

Ciao a tutti... trovo il tempo per chiedere una cosa e rompere un po' le
palle.
Allo scorso tagliando (giugno) ho fatto sostituire per precauzione l'olio
del cambio, memore di quello che mi aveva detto un altro idano ex possessore
di hrv. A lui si impuntava la terza salutariamente.
Da un po' di mattine, quando fa freddo e finchè non si scalda tutto per
bene, mettendo la seconda sento un livissimo "crack" anzichè il solito
"cloc" sordo della leva. premesso che l'olio cambio non è olio motore e sul
mio libretto c'è scritto di usare quest'ultimo solo in caso di emergenza,
volevo sapere se il rumorino indica qualche danno... non lo fa sempre ed è
decisamente una mia pippa mentale... però non si sa mai, è pericoloso?
grazie ai tecnici
:-)
--
L'Integralista© automobilistico
Honda HR-V vtec sport3p driver&lover
www.davidebretti.it
 - 20, 400MHz, 124cv (TO)
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 "cloc"
non ho capito se l'olio sostituito in giugno é di gradazione giusta per il
cambio/trasmissione o no
se era quello giusto, può essere che tu avverta quel rumore se il motore
freddo, per effetto dello starter automatico, resta un pò su di giri
rispetto al normale e quando innesti la marcia c'è lo scompenso sul
sincronizzatore (vado a caso)
altrimenti, controllare il serraggio dei bulloni del rinvio della leva del
cambio
quanti Km totali ha la vettura?
non é che erroneamente in passato hai sbagliato a inserire una marcia
innescando una forte "grattata" dell'ingranaggio?
ciao
carlo

 carlo
grazie
dvd


 però non si sa mai, è pericoloso?
Pericoloso no... starà cedendo, pian piano, il sincronizzatore. Al massimo
faticherai per inserire la seconda, oppure dovrai imparare la doppietta.
-- 
Cinghiale (30, 54 RM)
'94 Punto 6 speed driver
ICQ 49579941

 faticherai per inserire la seconda, oppure dovrai imparare la doppietta.
so fare la doppietta, ma in scalata dove il cambio funziona perfettamente
anche senza! bhò... misteri autobobilistici...
esempio:
ore 7.30 e 10°C, dopo 15 minuti di auto partita a freddo, ogni tanto sentivo
il crack mettendo la 2a. ore 12 e 16°C, tutto tranquillo anche se la leva in
seconda è un po' duretta.
ciao grazie,
dvd


 seconda è un po' duretta.
Sicuro che l'olio presente attualmente nel
cambio è quello giusto?
Verrebbe da pensare che ci sia olio un pò
duro, o magari semplicemente troppo olio.
In ogni caso, se il problema è dovuto ad
usura del sincronizzatore puoi provare
con un olio più fluido rispetto a quello che
raccomanda il costruttore.
Se poi il tuo integralismo ti impedisce di fare
qualsiasi cosa che vada contro le indicazioni
del costruttore.......sappi che il continuare
a macinare l' ingranaggio con le grattate
è certamente dannoso per il cambio, mentre
un olio più fluido (molto più fluido), tutt'al più
procurerà un leggero aumento della rumorosità
meccanica degli ingranaggi.
Ciao
Giampietro.

 meccanica degli ingranaggi.
integralista in senso automobilistico (trazione integrale, o se preferisci
anche amante della honda integra) e in senso informatico (uso
prevalentemente MAC).
non in senso di mentalità, generalmente molto aperta 8-)
la mia è esclusivamente una pippona mentale, visto che gli altri che hanno
guidato la macchina non si sono mai accorti di nulla. il mecca di milano mi
aveva segnalato solo una leggerissima deriva dell'ingranaggio di
trascurabile entità. è probabile che col freddo il difetto si senta un
pochino di più.
grazie
ciao
