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Titolo: smontaggio autoradio fiat bravo

vorrei togliere l'autoradio originale montata nella nuova fiat bravo.
nonostante tutti gli sforzi profusi (mi sono recato perfino presso un
concessionario ufficiale fiat/alfaromeo dotato di "chiavette", a loro
dire, dedicate al tipo di autoradio), non siamo riusciti a smontarla. il
massimo risultato ottenuto è stato solamente di liberare la radio per
circa 5/10 cm (tra l'altro ora la radio non ne vuole più sapere di
bloccarsi uan volta spinta nelal sede), ma poi mentre si tenta di sfilarla
completamente si blocca e non c'è modo di estrarla. ma che voi sappiate,
esiste un sistema "sicuro" ed efficiente per estrarre suddetta autoradio,
oppure bisogna per forza smontare mezza plancia?
capisco l'efficacia della deterrenza ai furti, ma mi sembra assurdo non
poter smontare una autoradio servendosi delle apposite chiavette (tra
l'altro, sempre a detta del capo officina fiat, ogni modello fiat richiede
chiavette apposite) senza dover per forza intervenire sulla plancia. 
nel pomeriggio mi recherò da un altro concessionario fiat, ma qualora
dovessi fare anche qui un buco nell'acqua, non saprei che pesci pigliare,
a meno di non prendere a mazzate la radio :-)
ovviamente scherzo, non è certo mia intenzione distruggerla, ma vorrei
solo smontarla nella maniera più semplice ed indolare per preservare
l'integrità del cruscotto.
che voi sappiate, potrebbe dipendere dal fatto che non sono state usate
chiavette adatte (al contrario di quanto affermato dal copoofficina) e
quindi non si è riuscito a sbloccare tutti i vari fermi? sembrerebbe
infatti che dopo aver liberati i fermi più vicini alla radio, ci siano
altri fermi più interni che impendiscano alla radio di uscire
completamente.
nopn vorre che l'uso di chiavette non adatte (come mi sto convicendo
sempre di più), possa aver danneggiato i fermi della radio al punto che
epr estrarla si deve per forza smontare la plancia. bah.... 
-- 
saluti, Corrado - Roma
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 pigliare, a meno di non prendere a mazzate la radio :-)
ma perch� non vai invece da un installatore? non ti far� il lavoro gratis, 
ma almeno se la sbriga lui.
-- 
THE SUN
togliere GIASSAI per rispondere 

 ma almeno se la sbriga lui.
ma infatti non pretendo un lavoro gratis. solo che già tempo fa volevo far
togliere l'autoradio dal mio installatore e non ci risucii. a qual punto
lasciai perdere. ma siccome da qualche giorno non si sente più l'audio
(immagino sia una sciocchezza e che si sia semplicemtne tolto il
connettore coi cavi delle casse) mi sono deciso a far togliere finalmente
l'autoradio originale per montsrne una migliore. solo che finora i
tentativi fatti per estrarla stati vani. ho contattato una grossa
concessionaria fiat di zona (non quella dove ho preso la macchina perchè
non avevano le chiavette adatte) e mi hanno detto di portargli l'auto nel
pomeriggio per vedere se si può ancora togliere usando le chiavette adatte
(che a quanto fare hanno), oppure se il tentativo di toglierla usando
altre chiavette ha compromesso il tutto e occorre smontare l'intera
plancia.
vabbè, speravo nell'aiuto di qualcuno che avesse fatto fare questa
operazioen ma a quanto pare sono l'unico qui nel ng a voler sostituire
l'autoradio originale (che detto tra noi è una ciofeca!).
speriamo risolvano senza bisogno che debba lasciare la macchina.


 speriamo risolvano senza bisogno che debba lasciare la macchina.
non sei l'unico, l'ho fatto anch'io.
ma avevo già l'autoradio dall'auto precedente, quindi solo il lavoro mi è 
costato una cinquantina di euro.
secondo me la cosa migliore è che vai da un installatore (uno diverso magari 
:) ), prendi un'autoradio nuova da lui e ti fai fare un preventivo per il 
montaggio.
a quel punto le magagne se le sbriga da solo.


 a quel punto le magagne se le sbriga da solo.
Non vorresti sapere come sbriga le magagne? A me un installatore di 
antifurto mi disse che, mentre lavorava sull'auto, era sconsigliabile per me 
assistere, perché doveva per forza di cosa effettuare delle operazioni che 
non avrei gradito. Almeno č stato onesto...
Ciao, fms 

 a quel punto le magagne se le sbriga da solo.
si, portebbe essere una soluzione valida, ammesso che però l'installatore
sappia smontare sta benedetta autoradio originale. a quanto pare finora la
cosa sembra essere più difficoltosa del previsto. spero che in fiat
risolvano con le giuste chiavette. tra l'altro una volta tolta la radio,
per l'installazione potrei anche fare da me. sono in grado di collegare i
cavi di alimentazione ecc ecc della nuova radio. no che ci voglia uan
laure a per fare ciò, ma non tutti sanno farlo
solo che preferendo che venga fatto un lavoro pulito (parlo dal punto di
vista estetico) di solito mi rivolgo ad un installtore professionista.
solo che sta volta manco ci ha provato adducendo come scusa quella di non
avere le chiavette adatte. finora mi sono sempre trovato bene con lui e
non vorrei cercarmi una ltro installatore. quindi la mia idea è farmi
toigliere la radio dalla fiat e poi andare dall'installatore per montare
una radio doppio din (che devo però ancora acquistare). sto vedendo i
prodotti alpine, kenwood, pioneer e jvc. tralascio volutamente clarion che
non mi sembra all'altezza, in quanto tempo fa ho avuto una brutta
esperienza con una loro autoradio (pessima ricezione, qualità scadente ecc
ecc).
accetto consigli sui vari modelli :-)


 non avrei gradito. Almeno č stato onesto...
si, infatti. per questo io cerco sempre di essere presente durtante almeno
le fasi salineti del montaggio, a rischio di risultare un rompiballe...:-)


 dire, dedicate al tipo di autoradio), non siamo riusciti a smontarla.
Boh, mi sembra strano, quando ho cambiato l'autoradio in garanzia (e dovrņ 
di nuovo cambiarla...) sono andato dal conce e con le due chiavette (che mi 
sembra di ricordare si fosse fatto lui...) e venuta via senza alcun 
problema.
E avevo gią dovuta farla smontare appenza presa (quella volta da un 
installatore) per mettere l'antifurto satellitare legato alla 
assinculazione.
Da quel che dici sembra quasi sia rimasto agganciato qualche filo al 
posteriore della radio sai, probabilmente quando la rispingi indietro 
pizzica qualche cavo e non chiude bene, c'č un bel groviglio lą dietro...
Ciao
Alex (To) 

 pizzica qualche cavo e non chiude bene, c'è un bel groviglio là dietro...
beh ci ho pensato, ma spero vivamente che non sia successo nulla del
genere e che con le apposite chiavi venga via liscia.
ma la tua atuoradioc he difetto faceva? per caso è diventata di colpo
muta? lo chiedo perchè la mia di colpo non riporduce più nessun tipo di
audio. pensavo che potesse essere il bocchettone delle casse male
agganciato e che con le buche si è sganciato definitivamente. ma se mi
dici che la tua ha presnetato un difetto simile, mi sa che si è rotta
anche la mia. poco male perchè comq era in previsione di cambiarla. anche
se avrei atteso ancora un pò per decidere che radio comprare. se è solo il
bocchettone staccato lo faccio rimettere così nel frattempo uso la radio e
decido con calma quale radio compare, ma se è rotta ne approfitto e la
cambio subito, affrettando i tempi. ma la garanzia fiat copre la radio
orginale?


 accetto consigli sui vari modelli :-)
non sono esperto di sistemi AV, ma posso dirti che la mia jvc kd-g821 si è 
rivelata, a distanza di oltre due anni, un ottimo acquisto.
unica pecca il menu assolutamente non intuitivo.


alla fine sono passato in fiat ma non c'è stato verso di togliere la radio
nemmeno con le chiavette originali. quindi ho deciso di farla togliere,
probabilmente rompendola, dal mio installatore e di mertterci al suo posto
o una alpine cde-113bt mono din comprensiva di bluetooth (in questo caso
ci sarebbe una vano sotto la radio) o una alpine cde-w2031 doppio din
senza però bluetooth. il costo per entrambi le radio, montaggio compreso,
è identico. io proponderei per il secondo modello perchè si integra meglio
nella plancia essendo doppio din. voi cosa mi consigliate? 


 
Che se poi usi le etsse casse hai fatto un lavoro inutile.
DOvrai cambaire anche le casse, insonorizzare le tasche della porta, 
mettere un pianale serio ecc.
Cmq tutte le Alpine suonano bene: io ho la CDE 9880R ed è magistrale.

 Cmq tutte le Alpine suonano bene: io ho la CDE 9880R ed � magistrale.
si, per ora sono rimasto a secco e devo per forza usare le stesse casse,
ma � in previsione un cambio a breve. comq rettifico, la mono din costa
300 euro e la doppio din 350 montate. considerando che si � dovuto fare un
discreto mazzo per togliere la radio originale fiat, non mi sta regalando
nulla, ma neanche se ne sta approfittando. tra l'altro � riuscito a
salvare la radio fiat. non so ancora cosa ci posso fare, ma potrebbe
tornare utile. io comq prover� a portarla in concessioanria per farmela
sotituire in garanzia per poi magari provare a venderla per una cifra
simbolica. tra l'altro ho anche l'interfaccia di bortesi per chiavette
usb, ipod e aux da dare via. ora non mi serve pi� perch� � tutto integrato
nella radio nuova...  


 scelta.
bhe, qui credo vada più che altro a gusti estetici. non metto in dubbio
l'utilità di avere un vano libero, ma non mi piace l'effetto che fa una
radio mono din montata in una plancia doppio din. mi sa di posticcio. per
qiuesto, spendendo un pò di più e sacrificando il BT, ho scelto ala fine
la radio doppio din: riempie tutta la plancia senza lasciare spazi
vuoti... ma è un mio gusto personale, altri come te probabilmemte trovano
più comodo avere uno spazio vuoto dove riporre piccoli oggetti. :-)


 è tutto integrato nella radio nuova...
simbolica fino a un certo punto, io con quella della mia golf, addirittura 
senza lettore mp3 (quindi figuriamoci le usb) ci ho fatto 100 euro. 
originali costano un botto, ed evidentemente c'è gente che ci tiene ad 
averle :)


 qiuesto, spendendo un pò di più e sacrificando il BT,
Uai ?
Non c'è una doppio din con BT che ti piace ?
-- 
IlMafiosoIpocrita (31, 34+54+252, MI)
Gondola driver&owner
Pandino driver&lover
BoxsterS_TriceratopoEdition driver&owner&lover

 � identico. voi cosa mi consigliate?
Non conosco nessuna delle due, ma a naso andrei sulla mono din per via del
BT


 garanzia fiat copre la radio orginale?
Ciao,la garanzia copre ogni difetto della macchina,autoradio compresa...
Io l'ho fatta cambiare per un problema che avevo ed ho ancora con il BLUE&ME 
ed il lettore MEDIA PLAYER; in pratica ogni tanto, random, dopo aver acceso 
la macchina (e didefault parte il MEDIA PLAYER se hai la chiavetta USB 
inserita) passando al CD il contatore va avanti ma non sento niente, CD 
originale o masterizzato che sia.
La mia autoradio originale legge anche gli MP3 (la mia Bravo è del '09), 
smontata la prima volta la mia è stata mandata in riparazione ed il conce mi 
ha messo su un'autoradio funzionanate che aveva lì un po' più vecchia poichè 
non leggeva gli MP3 e il difetto era sparito. Poi mi chiama che gli è 
arrivata quella nuova perchè non prendevano in consderazione di riparare 
l'altra e dopo rimontata stesso difetto.
Segnalano così il problema in FIAT e esce fuori che non sono il solo 
effettivamente...
Pensiamo anche ad uno sbalzo di corrente in accensione e proviamo ad 
eliminare l'autoaccensione all'avvio e lo spegnimento auto.
Lo richiamo dopo qualche tempo per dirgli che non era cambiato niente e mi 
dice che da FIAT sta provvedendo a fare costruire nuove autoradio per 
sostituire tutte quelle uguali che presentano evidentemente una 
incompatibilità con il BLUE&ME, probabilmente verranno pronte per metà 
aprile.
Ciao
Alex (To) 

 Non c'è una doppio din con BT che ti piace ?
non alpine, nè pioneer o kenwood che io sappia. se non ricordo male c'è un
modello jvc, ma è pressochè introvabile (ho provato a chiedere ai siti che
dicono di averla, ma mi hanno tutti risposto che al momento non è
disponibile). il fatto è che di solito le radio doppio din con BT non sono
"semplici" sorgenti sintolettori MP3 come la mia, ma hanno lo schermo
touchscreen e sono dotate di tv, lettore Divx, nonchè di GPS. sono
sicuramente molto belle ma oltre ad essere troppo appetibili dai ladri,
purtroppo hanno costi decisamente molto elevati per i miei standard. comq
la radio che ho scelto dovrebbe essere un modello di alta gamma alpine,
considerando ovviamente solo le sorgenti classiche prive di schermo
touschscreen, e può essere in futuro implementata con ogni tipo di
funzione tra cui l'interfaccia comandi al volante, l'interfaccia visore
display sulla plancia, il modulo BT, l'amplificatore 100x4 pulg and play
ecc ecc. è quindi un sistema "base" che può però essere espanso a
piacimento, secondo le proprie esigenze e soprattutto teneendo conto delle
proprie disponibilità economiche. comq per il momento una delle prime cose
che farò sarà di sostituire tutti gli altoparlanti di serie, magari
acquistandoli su ebay e montandoli da solo, sempre ammesso che sia una
operazioen alal mia portata e che non si debba smontare l'intero pannello
delle porte. altrimenti dovrò rivolgermi dall'installatore, con costi però
decisamente più elevati rispetto al fai da te. deciderò comq con calma.
non ho alcuna fretta.... :-)   
