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Titolo: gomme nuove, su quale asse?

un saluto a tutti, avrei questo problema da risolvere urgentemente:
Audi A3, 46000 Km, gomme anteriori da cambiare (ma non usurate del tutto)
gomme posteriori in buone condizioni
i pneumatici sono dei Dunlop sprot 200E
oggi vado a cambiare solo quelli ant. ma mi č venuto un dubbio perchč ho
sempre sentito che le gomme nuove vanno
sempre nell'asse posteriore,
allora chiedo, č meglio che quelle post. le passi davanti e quelle nuove lo
monti dietro?
Grazie per la risposta.
Ciao
Walter
(31,130,VI)

 tutto) gomme posteriori in buone condizioni
e fare inversione? le gomme davanti vanno dietro e viceversa? (č solo
un'idea!)

 (31,130,VI)
  ^^^^
Scusa, ma hai 31 anni e non sai ancora che le ruote vanno invertite
ogni 10000-15000 km??
Se le anteriori hanno ancora un buon margine di battistrada potresti
provare ora a metterle dietro, tanto il culo dell' A3 non dovrebbe
essere molto ballerino.
Ricorda però di valutare correttamente il battistrada residuo.
ciao
--
elcesar
----------CLAUDIA CARIERI ESPONE A MILANO----------
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www.elcesar.it

 ogni 10000-15000 km??
mode polemica ON
ma perchè devi fare il sarcastico???
ho 31 anni e non so molte ma molte ma molte cose...
ma non mi sembra particolarmente educato da parte tue cominciare una
risposta in questo modo
mode polemica OFF
certo che lo so ma non ho mai avuto tempo per farlo, è passati quei km ho
deciso di andare avanti cosi (come suggerisce Bellotto da Este)
finchè non fosse giunta l'ora di cambiare quelle davanti
ora visto che la ruota di scorta è montata già sul cerchio in lega di serie
(dovrebbe essere una prerogativa Audi, non so se mantenuta con i nuovi
modelli...)
monto la ruota di scorta e compro solo un pneumatico.
Purtroppo però per comodità vado a fare l'acquisto/montaggio da un
rivenditore che non mi ispira più di tanto (non è Bellotto questa volta)
e volevo arrivare all'appuntamento di oggi pome un po' più informato.
grazie comunque.

 monto la ruota di scorta e compro solo un pneumatico.
My 2 cents...
stai attento che non esiste solo l'usura: anche l'eta' conta moltissimo.
Se la gomma della ruota di scorta e' l'originale, usala appunto come
emergenza. (ah, anche la C5 ha la ruota di scorta con il cerchio in
lega... utilissimo in caso di malaugurati incontri ravvicinati con
marciapiedi e simili :-)
-- 
(37, 60_210, LO)
Citroën C5 3.0 V6 - 'Rouge Lucifer' - ORGA: 9648
Opel Corsa II 1.4i Swing
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  ::  MeC66C _at_ libero _point_ it

 monto la ruota di scorta e compro solo un pneumatico.
Io questo te lo sconsiglio proprio, a meno che l'auto non sia 
recentissima - tipo di eno di un anno. La gomma invecchia, cambia le sue 
caratteristiche, e avere gomme diverse su uno stesso asse non e' bello. 
Proprio no. Comprane due.
Se proprio sei tirchissimo e vuoi fare cosi', allora quasi quasi ti 
direi di mettere la nuova e la scorta dietro, almeno l'eventuale 
differenza di tenuta fa meno danno in frenata.
ROTFL

 In realta' io in casi come il tuo le ho sempre messe davanti, anche 
IMPORTANTE: ovviamente intendo quelle nuove!!
Da come avevo scritto sembrava che io sugggerissi le vecche davanti per 
frenare di piu... :-(
ROTFL

 grazie comunque.
prego!
:)


 darti una mano.
http://tinyurl.com/wvno
-- 
Ayrtonoc
www.maximum-attack.net
- Intraversatio non petita, cinghialatio manifesta -

come avevamo ampiamente discusso circa un mese fa proprio a questo
riguardo...
le gomme nuove SEMPRE al posteriore, indipendentemente dalla trazione
NO alla ruota di scorta acquistando un solo pneumatico nuovo
cambiare sempre le gomme per assale
la rotazione/inrocio dei pneumatici, in genere sconsigliata dalle case,
porta ad una omogenea usura delle coperture, perň non consente di
diagnosticare eventuali problemi rilevabili osservando anomalie di usura del
battistrada
con le nuove scolpiture asimmetriche non č piů possibile l'inversione sul
cerchio nč lo scambio sull'asse, al limite si puň invertire ant con post
le pressioni indicate sui libretti sono quelle MINIME consigliate in
funzione del carico ed uso del veicolo
NO all'equilibratura dinamica, serve solo quella statica bilaterale fatta
con criterio
ciao
Fabio

 riguardo...
Scusa, approfitto di questo 3d per una domandina...
La settimana prossima monto le termiche: mi faro' segnare con un gessetto
la posizione relativa sulle estive (ok, questa e' un'affermazione, non la
domanda :-)
Con la stagione bella, e' meglio approfittare del rimontaggio per
scambiare anteriori con posteriori o consigli di attendere ugualmente i
consueti 10,15 mila km per alternarle (rimontantole cosi' come sono ora)?


 monti dietro?
sempre dietro le gomme migliori

> sempre dietro le gomme migliori
Su una TA no :)))

 consueti 10,15 mila km per alternarle (rimontantole cosi' come sono ora)?
beh, quanti km hanno le coperture?
se sei a 13.780 dalla precedente inversione/rotazioe non ha senso montarle
per una settimana e poi scambiarle di posto...
ciao
Fabio

:-O
purtroppo si era già discusso di questo, IMHO inutilmente
i guidatori che sanno controllare perfetamente il loro mezzo sono POCHI
anche tra i più bravi, però, il fenomeno potrebbe essere così repentino
inaspettato e traditore da non consentire il recupero del mezzo sulle
normali strade aperte al traffico
morale
evitiamo di farci male e  godiamoci i piaceri che l'auto può darci
;-)
ciao
Fabio


Le gomme migliori vanno dietro xche in caso di frenata di emergenza e'
preferibile che l'auto smusi piuttosto che partire in testacoda.
Che ne pensi?

 Che ne pensi?
Io le metterò sempre davanti, perchè in frenata ciò che veramente frena 
sono le ruote anteriori, per una questione di trasferimento dei pesi.
I freni posteriori sono lì "giusto perchè ci stanno e danno una mano" 
(frase non mia :) )
Di conseguenza a me non piacerebbe avere delle gomme schifose proprio 
dove mi serve frenare.
Per quanto riguarda il comportamento dinamico invece, preferirò sempre 
un sovrasterzo a un sottosterzo ingovernabile..... Al primo posso 
rimediare, al secondo no.
La 19 era un giocattolino che andava di traverso quasi quanto una TP 
proprio per la differenza di qualità tra gomme posteriori e 
anteriori.....ed era velocissima per il mezzo che era.
Sulla Golf non ho mai girato le gomme, e state pur certi che quando 
finiranno le anteriori, le gomme nuove andranno proprio a sostituirle.