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Titolo: [meccanic8tti] 2.0 benzina lampredi in difficolta'

Buongiorno a tutti.
L'auto della suocera(lacia delta di tre lustri fa, motore 2.0 lampredi
della Thema, 100k km, impianto gpl tartarini con diffusione nel
manicotto di aspirazionemontato installato a 60k km) ha questo problema:
- l'avvio a benzina è estremamente difficoltoso
- durante i tentativi di avviamento non si sente  odore di benzina allo
scarico
- a macchina in moto, ilmotore ha un funzionamento irregolare, nel senso
che prende lentamente i giri come se ndasse a tre, poi a regime costante
gira regolare, seppure con prestazioni infime.
- affondando il gas dal minimo scoppietta con ritorni sul collettore di
aspirazione; allo scarico non ci sono sbuffate di alcun colore (nè
bianche, nè nere)
- non ci sono spie accese sul quadro.
- a gpl i difetti scompaiono e il motore sembra raddoppiare i cavalli.
- [la suocera segnala che] il difetto è comparso un anno fa,
sporaicamente. Poi più ulla. in questi giorni si è ripresentato e sono
"intermitta" più :-)
- L'auto in questrione non ha debimetro (ai tempi preferivano isurare
pressione e temperatura dell'aria aspirata).
 
L'idea che mi sono fatto è che di mezzo ci sia un sensore che regola
l'iniezione della benzina (ma non del gp) che si è rotto, ma non saprei
come indirizzare meglio il meccanico. I due interpellati hanno fatto
occhi strani ed hanno dato la colpa alla "regolazione" del motore per
andare bene a gpl ma non a benzina. Regolazione intermittente che va e
viene? Mah....
 
Aiuto!
 

 ma non saprei come indirizzare meglio il meccanico.
 
dove li hai trovati sti meccanici ? al bar?
mica ci credo tanto...se dovessi ascoltare anche i clienti che mi 
indirizzano chiuderei in 5 minuti.....
 
 

 viene? Mah....
 
Controllerei regolatore di pressione e pompa carburante e la tenuta dei 
condotti d'aria (manicotti, ecc)

 condotti d'aria (manicotti, ecc)
 
Quoto decisamente.
 
 
-- 
Stefano-By3z (31,179,VE,20pt)
(oOO]\===0000===/[OOo)  Audi A4 8E/B6 2.5 TDI Quattro
 
 


Di 2.0 "Lampredi" sulla thema ne sono state montate svariate versioni:
a 8 e 16 valvole, sovralimentate e aspirate (oltre che catalizzate e
non catalizzate): di che modello si tratta? Tra una versione e l'altra
gli impianti di iniezione/accensione avevano delle differenze.
 
In ogni caso, dato che il problema si presenta solo a benzina,
probabilmente si può escludere l'accensione. Se non ricordo male la
maggior parte degli impianti di iniezione montati era Bosch jetronic:
potresti quindi rivolgerti ad un centro Bosch, dove dovrebbero avere
una conoscenza specifica di quegli impianti (oltre ad avere la
strumentazione di diagnosi).
 
Il problema potrebbe insorgere dai ricambi: alcune parti (tra cui gli
iniettori, che potrebbero essere una possibile causa del problema) non
vengono più fornite da diverso tempo.


 > Buongiorno a tutti.
 > L'auto della suocera(lacia delta di tre lustri fa, motore 2.0
lampredi
 > della Thema, 100k km, impianto gpl tartarini con diffusione nel
 > manicotto di aspirazionemontato installato a 60k km) ha questo
problema:
 
Mi accorgo ora che si parla di una delta: in ogni caso, dare
indicazioni sul modello potrebbe essere utile.

 indicazioni sul modello potrebbe essere utile.
 
Hai ragione. 
E' la versione aspirata ad 8 vavole. L'auto ï¿œ del 95.
 
 

 Quoto decisamente.
 
Questa mattina ho provato a tappare il condotto a monte del filtro, e tutti
i manicotti si schiacciano e non sento rumore di aria che trafila.
 
Di ritorno da alcune commissioni mi sono fermato da un altro meccanico, il
quale ha sentenziato con sicurezza: "è la pompa della benzina".
A questo punto penso di mandare a quel paese gli altri due soggetti di ieri
e lunedì vado dall'ultimo. 
 
Come posso verificare il funzionamento del regolatore di pressione della
benzina?
 

FB <inv...@FB.it> ha scritto:

Uno ï¿œ sotto casa (della suocera), l'altro mi ï¿œ stato consigliato dal
primo, dopo avere dichiarato di non averci capito molto.
 
Oggi un terzo mi ï¿œ parso piï¿œ sveglio, lunedï¿œ la porto da lui e vedremo che
succede. 
 
 
 

 maggior parte degli impianti di iniezione montati era Bosch jetronic:
 
Su Delta Marelli IAW.
 
-- 
mangi (46, 230,177,82,60, MB)
 
 

 benzina?
 
Serve un manometro all'uscita del regolatore, al minimo devono esserci circa 
2,5 bar (3 bar accelerando), se la pompa è buona strozzando il ritorno al 
serbatoio la pressione deve salire oltre 4 bar, se non succede la pompa è 
fottuta.



 
Il che renderà ancora più problematico reperire eventuali ricambi,
immagino.

Matteo Bianchi ha scritto questo sabato:

Ma no, anzi.


 Aiuto!
Carburazione a gpl grassa, che ha spostato i correttori lenti della 
centralina benzina.
Stacca la batteria due ore e riattaccala e dicci come va, se torna a 
posto hai capito il problema, se rimane non funzionante ne riparliamo.
 
-- 
8tto dal portatile

 ha scritto:

Provato, ma non ï¿œ guarito.
Altre informazioni:
- accelerando dal minimo pelando il gas sale di giri regolarmente
- affondando invece di salire scoppietta e vibra come se andasse a 3
cilindri, con sbuffi e ritorni sul collettore di aspirazione.
- da fredda o da calda non fa differenza.
 
Considerazione: la pressione scarsa della benzina potrebbe essere, dato
che quando affondo la centralina arricchisce la miscela aprendo per piï¿œ
tempo gli iniettori, causando un abbassamento della pressione di
alimentazione. 
Domanda: Non scoppietta allo scarico, ma dentro al collettore di
aspirazione. Come mai?
Dubbio: tempo fa mi interrogai riguardo alla tensione scarsa della cinghia
di distribuzione; il meccanico di fiducia della suocera si ï¿œ rifiutato di
tensionarla (senza nemmeno apirire il carter per verificare) dicendo che
si deve cambiare tutto. Resta il fatto che cede un paio di centimetri fra
le pulegge dell'aspirazione e dello scarico, il che mi pare
un'esagerazione. In caso di salto *di un solo* dente possono esserci
sintomi simili?
 
 

 In caso di salto *di un solo* dente possono esserci sintomi simili?
 
Andrebbe male anche a gas, mentre tu hai detto che a gas va bene.


 sintomi simili?
No, anche perch� lo farebbe anche a gas. Detto questo, due centimetri 
tra le pulegge dei due alberi mi pare un po' troppo.
E' per� corretta l'indicazione di non tensionarla. Se quando � stata 
montata era tensionata correttamente, un aumento eccessivo del gioco 
significa che la cinghia s'� allungata. Una cinghia allungata va sostituita.
 
-- 
8tto (41,136+73+32+36,MI)
Chi parla male pensa male e vive male. Bisogna trovare le parole giuste. 
Le parole sono importanti.
Impara a scrivere in italiano, o fottiti
http://super8tto.altervista.org/imparaitaliano.jpg
 

 significa che la cinghia s'ï¿œ allungata. Una cinghia allungata va sostituita.
 
Ho imparato una cosa nuova, grazie a te ed a mangi.
 
 

 Tutto questo accade a Messina centro, per chi legge da quelle parti.
 
Chiudo la questione: la suocera ha interpellato un elettrauto (consigliato da 
una parente), il quale ha sostituito la pompa della benzina. 
Ora l'auto ï¿œ perfetta.