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Titolo: Togliere la marcia senza la frizione è bene o male?

Vista fare oggi da un collega di lavoro: ingrana le marce normalmente, 
premendo la frizione, perň passa da marcia a folle senza frizione, 
sostenendo che quando il motore non č né in tiro né in frenata si puň 
fare tranquillamente e cosě si risparmia la frizione :-|
Io sapevo che al limite si puň guidare anche senza usare per niente la 
frizione (a parte la partenza) ma non credo che un trattamento simile 
nell'uso di tutti i giorni sia un bene per la vita del cambio. Oppure ha 
ragione lui e si puň passare a folle cosě, senza problemi???

Io sapevo che si potesse fare solo ad auto spenta.Anche se cmq non è il 
massimo.

 ragione lui e si può passare a folle così, senza problemi???
se non punta, ossia se i giri del motore sono in sinc, non c'è problema. Che 
risparmi disco credo che sia una cazzata bella e buona! Aggiungo che da 
ragazzi abbiamo giocato tutti a cambiare senza frizione, imparando sulla 
mitica 500, e negli anni questa micro-abilità mi è stata utile in più di 
un'occasione per portare a casa il qlo (reggispinta rotto, pompa o cavetto 
fuori uso ecc), partendo da fermo col motorino d'avviamento e la seconda...! 
:D

 fare tranquillamente e così si risparmia la frizione :-|
Vero.
-- 
8tto (40,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setruà, Diana, Maggiolo
Ground control to Major Tom.

 fare tranquillamente e così si risparmia la frizione :-|
Ho qualche dubbio che ci sia un risparmio così evidente della
frizione,
ma tutto sommato credo che danni non ne faccia.

 fare tranquillamente e così si risparmia la frizione :-|
Più che la frizione, forse risparmia sullo spingidisco.
Ma a cosa serve passare da marcia a folle, se non per ingranare
un'altra marcia? In quel caso il motore comunque non girerebbe a
regimi consigliabili per staccare la trasmissione senza usare la
frizione, perché sarebbe "in tiro" o ci sta per andare (scalata) e
comunque si tratterebbe soltanto di ritardare la "pedata", rendendo
nullo il risparmio.
Fa eccezione il momento immediatamente precedente all'arresto
dell'auto per il quale mi troverebbe d'accordo.
Se, invece, ti riferisci a percorsi in discesa, allora non metto in
dubbio il risparmio della frizione, ma a scapito di carburante (in
folle si consuma di più) e dei freni, oltre che alla cattiva condotta
di guida.
Roberto P.

 ragione lui e si può passare a folle così, senza problemi???
lo facevo anch'io qualche volta con l'ALfasud. Sulle macchine moderne e 
senza carburatore  non so come verrebbe. Oggi ho perso queste velleità 
da doppia rebraiata e ho un RAV4 col cambio automatico :-)

:D
Io ho sempre usato la prima, c'č meno sforzo per il motorino di
avviamento.
-- 
Ci sono 10 tipi di persone al mondo: quelle che capiscono il sistema binario
e quelle che non lo capiscono.

 avviamento.
in effetti parlavo della 500...! Per le auto d'oggi č senz'altro meglio la 
prima.
Altro aneddoto... con la bianchina del babbo, portiere controvento con 
cinghia di cuoio strappata (si aprivano a 180 gradi!), senza motorino 
d'avviamento partivo spingendola da dietro con la terza ingranata e 
acceleratore a mano leggermente tirato...ovviamente non c'era traffico, e 
avevo un fisico diverso :)