Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Arriva la Kia Niro

Ibrida per gli allergici al CVT con cambio DCT.
 
http://www.quattroruote.it/news/primo_contatto/2016/09/20/kia_niro_al_volante_della_1_6_gdi_dct_hybrid.html
 

 
http://www.quattroruote.it/news/primo_contatto/2016/09/20/kia_niro_al_volante_della_1_6_gdi_dct_hybrid.html
 
 
Se usera' batterie Samsung sara' una bomba.
 
 
-- 
Alex
(JDM, 129, 45)
"Vags are for fags." 
 
 

 
http://www.quattroruote.it/news/primo_contatto/2016/09/20/kia_niro_al_volante_della_1_6_gdi_dct_hybrid.html
 
E' molto interessante e potrebbe anche essere la mia prossima scelta.
C'ha persino la ruota di scorta :D
 
Peccato che l'unico colore decente in cui la fanno sia stato tolto 
dall'offerta per il mercato italiano.
 
 
-- 
8tto (45,140+73+32+36,MI)
Dieselgate driver.

 E' molto interessante e potrebbe anche essere la mia prossima scelta.
 
Io però segnalo la Ioniq Hyundai, che tra l' altro è prevista anche in versione plug-in.
 
Vecchio articolo, ma riassume:
 
http://www.ilfattoquotidiano.it/2016/01/18/hyundai-ioniq-lanti-prius-coreana-ibrida-e-col-cambio-che-piace-agli-europei-foto/2377060/
 


Io aspetto quella.
I SUV o crossover non mi attraggono.
 
felix
 

 
http://www.quattroruote.it/news/primo_contatto/2016/09/20/kia_niro_al_volante_della_1_6_gdi_dct_hybrid.html
 
 
Diventerà un mondo di frigide... 
 
 

 
 
:-p
 
O quelle o LG mi sa.

 Io però segnalo la Ioniq Hyundai, che tra l' altro è prevista anche in versione plug-in.
Su quella la ruota di scorta non c'è di sicuro. Credo che la Niro sia 
più spaziosa, a parità di ingombri.
 
E invece no, dichiarano solo 373 di bagagliaio. Troppo piccola.
Peccato, era interessante.


 
 
Mi ricordi qualcuno coi paletti :-p

 Diventerà un mondo di frigide...
 
Ti sei accorto? :)

 Mi ricordi qualcuno coi paletti :-p
Vero. Ma per lo meno i miei hanno un senso :)


 
 
Hai presente la barzelletta del camionista contromano? :-PPPP  (scherz)


Sì lo so che la mia affermazione si presta a facili ironie.
Quello che intendo dire è che la capienza del bagagliaio è un dato 
oggettivo e che "serve" a qualcosa.
Passare da 550 a 350 è un bel passo indietro, specie se capita (magari 
non spesso, ma capita) di riempire i 550.
O la ruota di scorta: non servirà mai, ma quando serve, se non c'è, son 
bestemmie fortissime.
Paletti tipo l'altezza dell'auto... a che servono? Capirei un paletto 
sul consumo che può essere una conseguenza dell'altezza, ma l'altezza in 
sé, a meno di non avere un box molto basso, non limita alcunché.
 
Anche il consumo, volendo, è un fatto puramente economico: è il discorso 
che si faceva ieri sulla Yaris, se devo prenderla ibrida per 
risparmiare, direi che non so fare i conti.


 
 
Concordo :)

 risparmiare, direi che non so fare i conti.
 
Però bisogna confrontare la Yaris Hybrid con la Yaris CA/Micra CA/ecc. 
CA, altrimenti diventa un confronto solo economico e non a parità di 
dotazioni: ovviamente riferendosi al prezzo finale e non a quello di 
listino.
-- 
Zerocento® (43, 120, MI-SP)
Citroen C4 Picasso 1.6 Vti con BRC Sequent GPL

 listino.
Quello finale è da verificare. Sui listini, ballano 5000 euro. Ci 
vogliono almeno 100.000 chilometri, probabilmente di più, per ammortizzarli.


 ammortizzarli.
 
E' anche vero che, ad es., Micra con il CA al momento su AS24 ne vedo 
tre (3) sia nuove che usate, mentre Yaris Hybrid ce ne sono parecchie di 
più.
 
Che sconto hanno avuto i suoceri (ricordo bene?) sulla Micra?


 Che sconto hanno avuto i suoceri (ricordo bene?) sulla Micra?
Sarka.


 più.
 
Perche' in questo livello di prezzo il cambio automatico costa il 10 percento della vettura e viene dai piu' ritenuto non indispensabile, quindi se si puo' se ne fa a meno. Sulla Yaris ibrida di fatto e' un optional obbligatorio. Quindi dire che il confronto debba essere fatto tra Yaris ibrida e altre con cambio automatico e' corretto sulla carta, ma non e' quello che avviene nella realta', perche' la Yaris viene confrontata con auto che permettono di non montare il cambio automatico, e il divario di prezzo aumenta.
 
JM

 Vero. Ma per lo meno i miei hanno un senso :)
 
Non tutti hanno 3 ruote do scorta nel bagagliaio.


 
 
Il fatto che continua a sfuggire è che il CA è solamente UNA caratteristica che può pesare nella scelta, e chiaramente non è esclusiva della Yaris ibrida.
 
Forse la reale caratteristica unica per le ibride (e ancor più le elettriche) è il silenzio che su altre auto non può essere uguale.
 
Basta che adesso non arrivi qualcuno a dire che prendendo una bicicletta lo hai spendendo molto meno.
 

 Sarka.
 
Ok.


 Forse la reale caratteristica unica per le ibride (e ancor più le elettriche) è il silenzio che su altre auto non può essere uguale.
 
Come per il l'automatico, ciascuno assegnera' il valore che ritiene opportuno a questa caratteristica. Se uno tiene particolarmente ad automatico e confort, l'ibrida e' l'auto giusta. Se uno non ci tiene particolarmente (cioe' se tiene di piu' a 4mila euro, diciamo), fa bene a orientarsi altrove.
 
JM

Mica lo scrivevo a te veh! Era perché leggevo improbabili paragoni, per dire, se uno odia il rumore del motore a giri fissi mentre acceleri il CA delle Toyota è proprio da lasciar perdere.

 Non tutti hanno 3 ruote do scorta nel bagagliaio.
Tre mai avute. Due, spesso (in Africa una non basta).
 
-- 
8tto (45,140+73+32+36,MI)
8ctavia, Setruà, Diana, Maggiolo
If the music is too loud, you are too old.

 
 In pratica ti tiri avanti con la futura situazione italica...

 11990
Ok, quindi direi che il prezzo "giusto" è 12.000


 confermo, e durante una tappa le abbiamo usate entrambe
A me è capitato di bucare di nuovo dopo due sostituzioni...
quella messa meno peggio è stata riparata sul posto.


 Dieselgate driver.
 
Ignoble winner adesso
