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Titolo: Info su Golf (e qualche considerazione)

Durante questo week-end ho avuto modo di "apprezzare" una Golf 1.6 105cv
Highline...
Bella macchinetta ;-)
Vorrei però porre delle domande:
- il cambio è giusto che sia spostato a destra e la seconda molto
contrastata?
- gli strumenti sono uguali a quelli della R32 (cioè con i bordi satinati).
Sono di serie su tutti gli allestimenti?
- e' normale che con il climatronic (scomodissimo là in basso) a 18°
(esterno 36, clima afoso) faccia MOLTA fatica ad andare a regime (anzi...non
ci và..)?
Vabbhè, dopo queste belle domande alcune considerazioni (un pò giocose...non
prendetele troppo sul serio):
- scala del tachimetro mega-compressa...chissenefrega ;-P
- prima cosa che mi ha colpito sono stati i montanti molto più verticali che
nelle concorrenti...:-)
- commento di mio fratello alla mia uscita sul motore ("bhe dai, non spinge
tanto ma è lineare"): "dire a questo motore che è lineare è come dire a una
cozza (ragazza) che è simpatica :-PPP""
- i 16" fanno il loro dovere anche se la macchinetta "saltella" imho un pò
troppo.
- Il motore è silenzioso ma spero per Cristiano (Fucketti:-P) che il suo VT
non sia "così lineare"...mi ha fatto rivalutare molto il 1800 VW aspirato
dell'A4 :-))
- pregio al 1600...è silenzioso...e allunga bene dai 4000 ai 5000...a
limitatore ci arriva quasi per inerzia...:-)
- bei sedili...belli duri e contenitivi...ma imho quelli della 147 sono
migliori (per forma e seduta).
- consumo medio del week-end: 10.9 litri*100km/h...velocità media 75 km/h
- il volante è imho troppo duro. Spiego meglio: da fermo è più duro della
mia A4 e in movimento non trasmette comunque feeling. Sarà colpa delle 205
(avevo sempre provato le 195) ma non mi è proprio piaciuto.
- buon impianto frenante. Il feeling non è il massimo ma l'impianto tiene
per fortuna di più :-)
--
Ciao!
Erik (24,51+++,125---,LC)
"compagno di merende di Chicane e CRX" (Cobra Docet)
EKC S.C.

ci và..)?
Non è normale, vuol dire che il clima ha problemi o è
sottodimensionato.
Hiryuu (MI, 35, 194)
Peugeot 406 coupè proud owner & driver
Citroen driver & lover
XM 2.5 TD VSX '97 in vendita: 7500 euros

 E' il difetto storico delle Golf fin dalla prima serie.
già..ma nelle diesel che avevo provato il cambio era un pò meglio. Cerchiamo
di capirci: io non ho mai avuto problemi con i cambi. Sarà che sono figo o
mi so adattare in fretta, ma non passo il tempo in macchina a bestemmiare
con la leva. In questa occasione qualche "porco" l'ho tirato.
c'è anche da dire che la macchina aveva 400km...


 dell'A4 :-))
Vedo che cominci a capire qualcosa....
--
Ayrtonoc (23,110,Mi)  ANNO II  ayrt...@NOSPAMsupereva.it
Peugeot fans & happy driver - 
www.idanet.net
- Intraversatio non petita, cinghialatio manifesta -

 Vedo che cominci a capire qualcosa....
si.-..che ci sono due Euro di differenza, 200cc e 20cv in piů..era una
BATTUTA!!!!!!! :-)))


 - consumo medio del week-end: 10.9 litri*100km/h...velocità media 75 km/h
:-)))))) vuoi un Valve?
Ciao
--
Cristian (MI,34,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
J. Milberg: 'Il passaggio al sistema Valvetronic per tutti i motori a 4
cilindri costituisce infatti il più importante progetto motoristico nella
storia della BMW.'

 :-)))))) vuoi un Valve?
Preferisco una Vulva...;-P


contrastata?
mi sembra che le versioni per l'inghilterra abbiano il cambio a sx
;-PPP

 - consumo medio del week-end: 10.9 litri*100km/h...velocità media 75 km/h
Li hai fatti tutti in citta'? :PPPP
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli
(33, 102--, CH4 land)

 sottodimensionato.
Ma... guarda.. non so tu, ma se riesci a portare con il climatronic l'auto a
18° con l'esterno a 36 sei moooolto bravo....
Cioè, a parte gli scherzi, fin'ora devo ancora trovare un'auto che con
questa temperatura esterna riesca a portare l'abitacolo a 18°..... gia il
semplice fatto che il sole batti sul cruscotto (che quasi sempre sono neri)
porta l'interno dell'abitacolo a "scaldarsi" molto velocemente... fin'ora il
climatronic mi è funzionato a dovere solo di sera o all'ombra... negli altri
casi rimaneva praticamente sempre acceso.

 18° con l'esterno a 36 sei moooolto bravo....
Al max è bravo il clima. Sulla mia ieri per scendere a 23° ci metteva 10 min
e senza fatica manteneva la temp costante. Non per nulla viene usato per
volumetrie fino a quelle della 307 SW dove nutro qualche dubbio
sull'efficacia...


casi rimaneva praticamente sempre acceso.
Sì ok, però ti porto l'esperienza con le citroen:
Zx, clima manuale: anche con 40° esterni dentro faceva molto freddo, a
tratti dovevi spegnere il clima, dopo un po' ci ho messo in serie un
termostato ambiente domestico per regolare la temperatura. E questo su
due auto.
Xm, tre auto, clima automatico: mai avuti problemi anche con 40°
esterni. Clima esemplare, precisissimo, efficiente, velocissimo.
Xantia, clima automatico, leggermente meno preciso di quello Xm e
anche leggermente meno potente e veloce; qualche problema, a oltre
40°, l'ho avuto, nel senso che effettivamente non riusciva a portare
la temperatura interna sotto i 20°, la ventola soffiava sempre al
massimo e ha messo in crisi una batteria, comunque a fine vita.
Xsara, clima manuale, anche con 40° esterni tocca spegnerlo, il
cablaggio è più complicato e quindi non son riuscito a metterci il
termostato :)))
406 coupè, ancora i 40° non li ho visti, coi 37° dei giorni scorsi in
colonna sotto il sole si è ben comportato, tenendo l'abitacolo a 20.5°
con facilità ed efficienza.
Insomma mi pare che almeno ai 20-21°C un impianto di condizionamento
di una media non dovrebbe avere grossi problemi. 18°, beh, in effetti
sono proprio pochini.


 e senza fatica manteneva la temp costante.
Dai 20 in su non ha probelmi a raggiungere e mantenere l'abitacolo a quelle
temperature....
Il problema è quando lo metto a 18!!!! Dai 30 esterni arrivare ai 18... è un
po' dura.
Io ho risolto (in parte...) il problema mettendo dei fogli di giornale
bianchi sopra tutta la plancia dell'auto (che è nera e grigia scuro!!)...
arrivo in auto e le cose sono un po' migliorate per fortuna.
--
SYNERGIA
(23,130,VE) - IBYZA TDI Sport - 16" 205/45
        (°Oo)==\ S /==(oO°)
           o   ________    o
Follow me..... if you can....


 ;-PPP
ROTFL :-)


 Li hai fatti tutti in citta'? :PPPP
Bhè, abbiamo fatto un 60ina di km. 20 a Monza città, 20 nel misto da III-IV
e il resto in tappe di trasferimento...;-)


 e il resto in tappe di trasferimento...;-)
Diciamo che l'economia non e' il suo forte... ;)


 Diciamo che l'economia non e' il suo forte... ;)
Diciamo che l'economia non è il MIO forte :-P


 sensazione di avere completamente la macchina in mano.
Esatto, si puo' innescare un po' di sovrasterzo forzando la mano, ma poi
manca la precisione di sterzo necessaria a dosarlo con precisione.
Inoltre l'accoppiamento molle dure+ammortizzatori morbidi fa innescare
dei vistosi pompaggi sugli avvallamenti che fanno perdere la traiettoria
e costringono a continue correzioni... insomma niente da fare, o si
rifa' tutto il molleggio sputtanando il comfort (come fanno quasi tutti
i proprietari di Golf) oppure si rinuncia e la si apprezza per quel che
e' e non per cio' che non puo' dare.


 passate di moda...
Io questo lo dico da sempre.....se io avessi una Golf III, piuttosto che
prendermi una IV che sembra una scatola dai bordi arrotondati spendo
1500EURO e cambio cofano e frontale della III montandoci i pezzi 'simil IV'
della Cabrio.
Perchè fari e mascherina sono gli UNICI punti in cui la III è invecchiata
IMHO una III berlina, magari un bel GTI a 3 porte con il frontale della IV è
imbarazzantemente più bella è dalla linea più sportiva (e non solo la linea
da quello che hai scritto) di una GTI attuale.


 imbarazzantemente piů bella č dalla linea piů sportiva (e non solo la
linea
a penserci bene ci aggiungerei anche il posteriore della serie3coupč!!!
:-)))))))))))))))
CIAO :-)
--
MAO (20,115&300,BG)
===============================
    NewPAJERO 2.5TD+CARRERA2
ex Y ElefantinoRosso (86) driver
ex GOLF IV (110) driver
===============================
MINI COOPER S (163)  lover

 cofano i fari e il paraurti con quelli della serie3coupè.... :-)))))))))))
Serio...più guardo il mio muso a 4 fari e più mi piace..... IMHO è il più
bello fra i 3 delle varie verisoni della 3.
IMHO una Ci con il frontale a 4 fari della Ti allo Xeno sarebbe la
perfezione......  :-)))
Ciao
--
Cristian (MI,34,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Un modello interessante per chi, esigente in fatto di immagine e doti di
guida, vuole un'auto meno impegnativa di una classica berlina o di una
station wagon, assicurandosi però la funzionalità di un grande portellone di
carico e anche di un discreto volume per il trasporto.