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Titolo: A proposito dei vari TDI...

Ciao a tutti,
toglietemi una curiosità: perché quando si parla di vetture turbo-diesel la
regina incontrastata pare essere la VW col suo TDI 110 o col nuovissimo TDI
115 ? Che ne dite del BMW 320 D che con i suoi 1951 cc e 136 CV pare (sulla
carta) essere migliore del VW ? D'accordo, consuma poco di più ma a livello
prestazionale è superiore.
Riguardo al 2.5 TDI il VW sembra superiore: lessi un test fra il 525 TDS e
l'Audi A6 2.5 TDI.
Nel settore over 3.0 la regina è, per adesso, la BMW ma la VW risponderà con
un 3.2 V8 TDI 32V da 225 CV (che pare abbia una coppia spaventosa); ho letto
da qualche parte anche di un ipotetico 2.5 TDI da circa 170 CV.
A parte il VW TDI 115 CV che usa il sistema Lucas EUI tutti gli altri motori
sia BMW che i 2.5 e 3.2 VW useranno o usano il Common Rail Bosch.
E Mercedes ??? Come vanno i suoi turbo-diesel ???
Ciao da Nicola.
P.S. Io sono un fan VW...la mia domanda è solo provocatoria...volevo sapere
che fine ha fatto il tanto decantato (almeno da alcune testate
giornalistiche) BMW 320d che in questo NG sembra scomparire rispetto ai vari
post che parlano solo del VW 1.9 TDI.

E Mercedes ??? Come vanno i suoi turbo-diesel ???
Hanno presentato ora il 2.7 ed il 3.2 CDI. Il 2.2 CDI da 122Cv invece
non l'ho sentito molto rammentare. Forse perchè dovrebbe far figura
sulla serie C che è ormai in declino.... Chissà se faranno una CLasse
A CDI con quel motore :-))
Lorenzo "HUHI" Corsani 
Clio16V Driver
Porschula by Night :-)) :-B
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Ge...@iol.it
Father's Megane Scènic DTI "Il soppalco" Driver (TM B747)
Per IDANet : 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Grazie al Ranger e a CAV......:-))

post che parlano solo del VW 1.9 TDI.
E' solo un problema di ca$h..... :-(((
ciao!
dadeejay
Naftone driver
ICQ: 6699072
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Schiaccia tutto anche a 1500 giri 
che di coppia ce n'è in abbondanza...!
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 profferì
siffatte parole:
¦ toglietemi una curiosità: perché quando si parla di vetture turbo-diesel la
¦ regina incontrastata pare essere la VW col suo TDI 110 o col nuovissimo TDI
¦ 115 ? Che ne dite del BMW 320 D che con i suoi 1951 cc e 136 CV pare (sulla
¦ carta) essere migliore del VW ? D'accordo, consuma poco di più ma a livello
¦ prestazionale è superiore.
La questione è che il 110/115 se lo può permettere molta più gente di
quanta possa comprare una BMW - di conseguenza ovviamente il TDI è più
visibile e più commentato. Ovvio che una 320d non dispiacerebbe a
nessuno...
 
¦ Nel settore over 3.0 la regina è, per adesso, la BMW ma la VW risponderà con
¦ un 3.2 V8 TDI 32V da 225 CV (che pare abbia una coppia spaventosa); ho letto
¦ da qualche parte anche di un ipotetico 2.5 TDI da circa 170 CV.
SBAV!!!!!!!!!!! Ma è vero o te lo sei inventato? :-)
See you,
           Silver Drake
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
former Y10 Junior '96 (Last Series) driver
              ICQ: 17994150
           SportivitàTM Prophet

da qualche parte anche di un ipotetico 2.5 TDI da circa 170 CV.


post che parlano solo del VW 1.9 TDI.
Come che fine ha fatto????????  ;-))
Ho gia' espresso diverse volte le mie impressioni su quel motore e
sulla vettura generale. Non ho voglia ne il tempo di annoiare gli
IDAni con post dove sottolineo anche il pelo dell'uovo.....;-))))
A parte qualche lieve appunto sulle finiture nulla da dire.
Prestazioni e consumi sono veramente incoraggianti (piu' che altro
incoraggiano ad andar forte ;-)) . Dopo 15.000 Km la vettura va che e'
una bellezza e sembra migliorare la resa generale, secondo la
tradizione dei motori Diesel....
Nota preoccupante: la vettura ha subito un richiamo per un controllo
di un'oretta.  Non conosco i motivi del richiamo, e da che mi risulta
non ne e' stata data notizia in alcuna rivista.

Come che fine ha fatto????????  ;-))
Ma hai sempre i cerchi di plastica ? :-PPPPP
Cosa intendi per problemi di finitura ?

Cosa intendi per problemi di finitura ?
Parlare di problemi e' forse esagerato. Semplicemente non mi vanno
alcuni particolari, come il pulsante del freno a mano di plastica o il
comando di regolazione dei retrovisori. Quindi piu' che altro si
tratta di una scelta di materiali. Quanto alla cura e all'assemblaggio
nulla da dire. Come su molte vetture recenti pero' vi e' un difetto,
veniale, nel copritestata in plastica su cui e' inserito lo stemma
della casa. La colla diminuisce la sua viscosita' alle alte
temperature e lo stemma si puo' staccare abbastanza facilmente. Sono
quisquilie che pero' a volte danno fastidio......
Sul piano "dinamico", per ora (SGRAT ciclopico), solo gioie..........