Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Ingranaggi cambio a denti dritti

quanto si guadagnerebbe installando ingranaggi a denti dritti sulle
trasmissioni al posto degli elicoidali standard?
Un mio amico su un maggiolone ha messo un cambio Porsche che dovrebbe
avere denti dritti, e va effettivamente meglio, ma quanto?
Il cambio e' effettivamente un po rumoroso, ma sembra dare qualche
cavallo in piu'.
PEPPE


A rigurado dell'argomento oggi ho visto (e sentito) in azione la Dela
S4...penso avesse il cambio a denti dritti, infatti si sentiva un rumore
tipo quando tiri la retro...
a svantaggio sicuramente il rumore, a vantaggio dovrebbero essereci meno
attriti e costa di meno fare gli ingranaggi di quel tipo...ma si consumano
di più o di meno?
Ciao
Tosco

tipo quando tiri la retro...
Delta S4, 037, ma sei stato ad un Raduno del Delta Club ??? :-))
Ah, il rumore della S4 è qualcosa di pazzesco vero ? :-DD
Lorenzo "HUHI" Corsani 
Clio16V Driver
Porschula by Night :-)) :-B
ICQ: 19769872
E-Mail: 
Ge...@iol.it
Father's Megane Scènic DTI "Il soppalco" Driver (TM B747)
Per IDANet : 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Grazie al Ranger e a CAV......:-))

Ah, il rumore della S4 è qualcosa di pazzesco vero ? :-DD
Per la verità una 500 le dava in quanto a rumore...aveva un motore Suzuki
(credo) da 140cv!!! Cmq come già detto nell'altro post sono stato alla prima
edizione del "rally" di Legnano, c'era una S4 e una 037 più altri cimeli
storici oltre a prototipi, Celica GT Four, assortimento di macchine da rally
Gr. A e N, A112 Abhart che andavano come bestie e prototipi tubolari...
Era uno spettacolo, il fatto è che le macchine grandi giravano piano perchè
troppo poco agili, tranne la Celica che benchè le dimensioni si muoveva in
modo agilissimo...
Ciao
Tosco

cavallo in piu'.
Qualche cavallo... uhm... il rendimento di una coppia di denti
elicoidali dovrebbe essere intorno a 0,97 ma ce ne sono 2, quindi si
va, per il cambio, a circa 0,94 che su una potenza di 100cv sono 6 cv.
Perň non č che il cambio a denti dritti abbia rendimento 1, diciamo
0.98, con il quale si otterrebbero circa 2cv di risparmio... Tutto
sommato non dovrebbe essere male, ma non credo che ci sia una
differenza di rendimento cosě marcata.
Un vantaggio č che non c'č una forza in direzione assiale dell'albero.
In compenso ci sono diversi svantaggi, rumore, vibrazioni, aumento
dell'usura, trasmissione della coppia meno regolare...
Ciao
-=PASqua=-
Arna 1.3 Ti driver
(drive, before it's too late)
(In vacanza sull'Arno, in vacanza sull'Arna) Elio e le storie tese
ICQ 15488800

Beh forse sara' che conosco bene come vanno quei motori, ma si sentiva
effettivamente qualcosa in piu'.
Forse non vale la pena.
Io volevo sostituire gli ingranaggi al mio, ma tutto sommato quei soldi li
posso spendere sul motore e ottenere di piu'.
Grazie. PEPPE


 -=PASqua=-
--
Ciao.......
Jigen         Iveco TurboStar (ABS)
Golf III 1.6 75cv GL Europe (la Belva) Driver
Ferrari 550 Maranello                           Driver (in all my dreams)
e-mail : 
jig...@bigfoot.com
   Rimuovi MAGNUM
ICQ# : 25629052
              Visitate il sito ufficiale di IDA
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
.

posso spendere sul motore e ottenere di piu'.
Appunto, il senso del discorso era quello. :-)


Me lo spiegheresti in parole povere ?!? :-)
Ora perché te sei 'gnorante ti devo sempre dire tutto io? :-PPPPPPPPP
