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Titolo: T-jet gasabile?

Un mio amico vuol prendersi la Punto T-Jet.
Mi chiede se è gasabile.
Secondo voi?
felix 


Certo. Perché non dovrebbe esserlo?
-- 
Ciao
Deimos 


Non ne ho idea.
Ma anche il 150 CV della Bravo?
Non è  inizione diretta?
felix 

 Non è  inizione diretta?
quindi? ;-) 

 Non è  inizione diretta?
No.
-- 
Saluti
Alec (30,72+,CT)
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OnLine by Tiscali 12Mega

 Secondo voi?
Secondo me si, ma se fa tanti Km io aspetterei la 1.6 mJet.


 ha scritto nel messaggio
news:47c5ed22$0$36448$4faf...@reader5.news.tin.it...

Quindi fa schifo da gasare, ha problemi, etc.
Solo la brc fa un impianto assurdo per farla andare a gpl.
-- 
dmax


Si ma non alla portata di tutti gli installatori e con un impianto 
qualsiasi. E' un motore che ha le sue peculiarità
-- 
"Nothing is like cubic inches"
"Steu" (44-9.9Kg/CV-MB) Subaru Legacy GX 2500 bifuel BRC
Per rispondermi in privato sostituire inwind con yahoo
Iscriviti alla mailing list Subaru Legacy
per iscriversi basta mandare una mail a: 
Subaru_lega...@yahoogroups.com

 quindi? ;-)
Quindi la ditta che ha fatto l'impianto per la diretta, baipassa 
quest'ultima con iniettori aggiuntivi per farla funzionare in modo 
tradizionale a gas.
Allora a cora serve?
felix 


Gli ho consigliato io il turbo-benza invece del TD.
Non fa tanti Km. Penso 12-15000 anno!
Perň con quel che costano oggi benzina e gasolio e aprofittando degli 
incentivi statali, credo che il gas sia attualmente la soluzione piů 
conveniente.
Solo che nei motori aspirati di piccola cilindrata, non hai la ripresa e le 
prestazioni di quelli turbocompressi.
Una Punto 1.2 o 1.4 a gas sarebbe troppo polmonica!
felix 


E il TSI invece che è id si riesce a gasare?
felix 

 felix
http://www.brc.it/default.aspx?page=19&lang=it


 Secondo voi
leggendo su alcuni forum qualcuno ha gasato il 120cv senza problemi,
anche se al momento i km fatti saranno pochi.
e tra il 120cv e il 150cv dovrebbe cambiare solo la turbina.
-- 
NIKO (25,75+18,SO)
Abarth Grande Punto 1.4 T-jet   incoming
Lancia Delta 1.6 LE '94 driver - " la spugna lenta"   in pre-pensionamento 
:-(
Fiat 500 R '73  driver - "Aquila"
Ktm SuperDuke 990 '07 driver - "Bettina"
Malaguti F15 50cc '00 driver - "no name"
ex Ktm Smc 625 '06 - Yamaha R6 '02 - Honda Hornet '03 

 Secondo voi?
i t-jet sono a iniezione indiretta,
e gasabili.
girando sui forum vari ho letto di qualcuno che ha gasato il 120cv senza 
problemi...anche se, per ora, non avrà fatto tanti km.
non so però dirti che impianto abbia fatto montare.
ciao


 Solo la brc fa un impianto assurdo per farla andare a gpl.
Prima di sentenziare stronzate, informati bene, invece di scrivere per 
sentito dire.
Come al solito. 


Nell'elenco non compare il twincharger.
Ne deduco che non sia gasabile...
Peccato!
felix 

 Non fa tanti Km. Penso 12-15000 anno!
ma per fare questi km ha senso gasare l'auto? Chiedo perché ho la netta 
sensazione che con percorrenze così limitate il discorso diventi molto 
più aleatorio. Per intenderci quanti km servono per ripagare 
l'impianto? In quqnto tempo lo si ammortizza. Quanto incide il 
risparmio totale sulla spesa totale per tenere l'auto 10 anni e fare 
120k km? IMHO se alla fine si risparmia poche centinaia di euro, con 
tutto lo sbattimento derivante dal gas, non mi pare un risultato 
brillante.
-- 
Caedar (37, 110, So, 24 p.ti)
Focus+ SW TDci 1.6 110cv FAP