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Titolo: Lupo 1.4 16v, quesito sospensioni....

Ciao,
ritirata mercoledě scorso ho l'impressione che non sia molto "sicura" come
tenuta nč sullo stretto nč sul veloce.
in precendenza avevo una Ka, che seppur essendo inferiore per molti aspetti
mi dava molta piů sicurezza sia come tenuta in sč che come precisione di
guida.
Da profano su 4 ruote, ho l'impressione che la Ka tenesse piů di telaio
mentre la Lupo mi pare tenga piů di gomme.
Le mie domande sono:
- sto sognando o concordate?
- che fareste?
- montare delle molle non originali č una buona idea?
- che prezzi hanno eventualmente queste molle e quali consigliate?
- per la garanzia potrei incorrere in problemi??
GRAZIE
Fil

 mentre la Lupo mi pare tenga più di gomme.
Mi ricordo solo che nella prova di esordio su 4ruote ottenne un risultato
strepitoso nella prova  G-laterale
dato il tipo di auto...
Pero' non l'ho mai guidata...
Ciao
AndreW (28+,120-155,NA)
Alfa 146 1.6 TS - Alfa 156 2.0 TS
Twin Spark Powered

 Pero' non l'ho mai guidata...
parli della Ka o della Lupo??.....io so che la ka aveva 1g di tenuta
laterale....o cosě scrivevano.
Fil

 laterale....o cosě scrivevano.
La KA
appunto 1G
per un'auto piccola era molto
solo la punto sporting con 16'' otteneva un risultato simile.


 - per la garanzia potrei incorrere in problemi??
Quasi sicuramente te la invalidano non appena succede qualcosa, fosse
anche una lampadina bruciata.
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 Fil
Io ne ho ritirata una uguale alla tua ieri mattina come auto
sostitutiva,
(ho già postato un msg in proposito) cmq secondo me la tenuta di strada
è
ottima, prima di tutto grazie alle gomme da 185 e poi alla buona
taratura
delle sospensioni. Il fatto che tu la senta più "leggera" rispetto alla
Ka è
dovuto alle sue minori dimensioni come corpo vettura, passo e larghezza
della
carreggiata.
Se vuoi un consiglio lascia stare la macchina così com'è...dopo avresti
solo
rogne in caso di problemi...e poi, adesso che le macchine sono garantite
2 anni io proprio non la toccherei manco morto!!!
Dammi retta, è solo questione di abitudine...
Ciaoooooooooo
TheTrooper
Oo==w==oO
(21,75...senza cambio,MI)
...Who Dares Wins...
SAS maxim
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 laterale....o così scrivevano.
Era 0,91G e non e' tanto strepitoso.
In compenso quella (la Ka) di mia cognata ha l'albero a cammes da 
sostituire dopo 80.000km (difetto ricorrente sul 1.3 aste e bilancieri).
-- 
ciao
Agu (31,150,110,GO)
Audi A4 1.8T
Peugeot 206 Grönholm edition
   **elimina il diesel**
*per rispondere in mail*

- montare delle molle non originali č una buona idea?
Prova a chiedere cosa montare in concessionaria, e' un buon modo per mantenere
la garanzia.
------------------------------------------------
Diego "Tieka" (35,160+,Mi)
Civic VTI 4porte "la piů aerodinamica" driver

 - per la garanzia potrei incorrere in problemi??
io la farei controllare, forse hai i copertoni leggermente ovalizzati,
a volte capita.
ps: anche nelle recensioni confermano le mie impressioni.
ciao

 Dammi retta, č solo questione di abitudine...
sono pienamente daccordo!!!
ciao

 sostituire dopo 80.000km (difetto ricorrente sul 1.3 aste e bilancieri).
NON HA L'ALBERO A CAMME IN TESTA????????!

mentre la Lupo mi pare tenga più di gomme.
Le Ford non sono mai state rinomate per le doti telaistiche, la Ka
rappresenta una pregevole eccezione. Ho sentito (ma non so se sia una
bufala) che anche la posizione longitudinale del pilota è studiata per
metterlo in corrispondenza dell'asse di imbardata, questo a scapito
dell'abitabilità (che infatti potrebbe essere migliore), proprio allo
scopo di aumentare la percezione della tenuta della macchina.
Per contro i tedeschi si sono sempre affidati a gomme e cerchi di
grandi dimensioni, per tenere in strada le auto, piuttosto che farlo
con assetto e telaio, cosa che generalmente fanno invece i francesi.
Direi quindi che le tue impressioni sono corrette, o quantomeno mi
trovi d'accordo.
Hiryuu (MI, 35, 194)
Peugeot 406 coupè proud owner & driver
Citroen driver & lover
XM 2.5 TD VSX '97 in vendita: 7500 euros

 sostituire
Il vecchio 1.3 Ford che monta la Ka è ad aste e bilanceri...
--
Ciao da Maurizio I @work 22Y,75HP,700MHz,TO  ICQ #41821459
Oo==w==oO POLO 1.4 TDI Trendline  Audio by Becker, Focal, RES
http://maurizioi.cjb.net
   polotdi (at) 
despammed.com

- per la garanzia potrei incorrere in problemi??
In teoria sì, ma solo per le parti interessate dalle modifiche (se ti si apre in due
il motore nessuno può rifiutarti la garanzia perché hai cambiato le molle...).
Ciao
    Franco

 Il vecchio 1.3 Ford che monta la Ka è ad aste e bilanceri...
Il particolato deve averti ormai sopraffatto :-PPP
Leggi meglio quello che ho scritto:
"ha l'albero a cammes da sostituire dopo 80.000km (difetto ricorrente sul 
1.3 aste e bilancieri)"
Non ho mica scritto che ha l'albero a cammes in testa.
Se poi con la tua frase intendevi dire che la distribuzione ad aste e 
bilancieri esclude a priori la presenza dell'albero a cammes, non posso 
fare altro che consigliarti un subscribe a it.casalinghe.taglio&cucito
:-PPPPPPP


>mentre la Lupo ha la struttura di una vera e propria segmento A.
La Lupo e' derivata al 100% dalla Polo precedente, della quale
riprende praticamente tutto a a parte la coda, i lamierati esterni e
gli arredi interni.
Di fatto e' l'esatta analogia VW della Ka, con una gamma di motori
decisamente piu' allettante. 
Ciao, M'ork (Tharros,83,920)

con una gamma di motori decisamente piu' allettante. 
ROTFL! Ci vuole davvero poco per criticare la "gamma" di motori di Ka!
Franco

 diventerebbe una piccola bomba.
Basterebbe togliere una volta per tutte il motore della Cortina e
montarcene uno decente, ne guadagnerebbe anche la distribuzione dei pesi
:P
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

montarcene uno decente, ne guadagnerebbe anche la distribuzione dei pesi
Già, si era parlato del motore 1.2 della Fiesta (16 valvole tutto d'alluminio),
ma evidentemente per la Ka è troppo costoso.
Comunque il 1.3 aste e bilanceri si comporta benino, è molto elastico e
piacevole, solo che questa scatoletta meriterebbe un po' più di 60 CV.
Ciao
    Franco

 ma evidentemente per la Ka è troppo costoso.
Secondo me in Europa ci prendono per il culo... in Brasile la Ka e'
disponibile con 2 motori, entrambi a 8 valvole e (presumo) albero a
camme in testa: un 1.0 da 65 cv e un 1.6 da 95...
Ecco qua:
http://www.ford.com.br/showroom/automoveis/especificacoes_ka.asp
Per cui penso proprio che di tutto si possa trattare meno che di
motivazioni economiche...
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

motivazioni economiche...
Beh, il motore 1.2 "zetec" della Fiesta costa certamente più del vecchio
1.3 montato sulla Ka; ma poi le considerazioni di mercato vanno al di là
dei costi. Ad esempio in Germania la Ka esiste anche in versione meno
potente (mi pare 50 CV), sempre con lo stesso motore. I tedeschi sembra
che apprezzino molto i motori polmonici...
Ad ogni modo dovrebbe arrivare la bellissima StreetKa, una spider con il
motore 1.7 della Puma, e anche la meccanica, i cerchi da 17", ecc.
Ciao
   Franco