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Titolo: 98 ottani

Dalle mie parti sta diventando una rottura di coglioni trovare la 98.
Infatti oggi ho fatto 50 carte di 95 nell'S2000. Lo so che l'unica
cosa che perdo e' prestazioni, e' pero' proprio per quello che mi
girano i coglioni. Gli additivi a me sembrano delle cagate ma non vedo
alternative. Non ho voglia di dovermi fare 40Km tutte le volte per
fare benzina.
Consigli? Ci sono altri nella mia situazione? Cazzo fate?

> Consigli?
Metti la 95.
-- 
Kamox
[31; 280]
www.ringers.it
 

 ha scritto nel messaggio 
news:288169b8-b988-4945...@v12g2000vby.googlegroups.com...

Dalle mie parti ci sono un paio di distributori con benzina a 100 ottani. 
Comunque finché mi limito ad utilizzare la Punto di mia moglie metto una 
qualunque benzina, dove capita.
Ciao, fms 

 Consigli? Ci sono altri nella mia situazione? Cazzo fate?
La mia auto piů performante č fatta per girare con benzina a mi pare 83 
ottani, quindi me la godo alla grande!

 Metti la 95.
Sembra veramente l'unica soluzione :-)
Oppure puoi considerare l'acquisto di una riserva di carburante ad alte
prestazioni.. 
Conoscevo uno con una GT-R che aveva stoccato alcuni bidoni di Magigas in
garage. Certo, poi c'è il fattore legale....una bella rogna :-)

 ottani, quindi me la godo alla grande!
parli della vette?
Occhio che non siano 83 ottani "americani" che corrispondo a qualcosa in 
piu' qui in italia.
MaxMax 

 prestazioni..
Ma a lasciarla ferma non diventa una schifezza?

 piu' qui in italia.
Dunque, ora mi fai venire i dubbi. Io ho letto 83RON (che forse sono 
87?). In teoria dovrebbe essere lo stesso... Hai qualche info in più?

 una riserva di carburante ad alte prestazioni..
Ma dai... perdi alla peggio 5-8 cv, manco dovessi fare il tempo sul giro da 
qualche parte.


 87?). In teoria dovrebbe essere lo stesso... Hai qualche info in più?
87 (AKI?) e' la normale Americana, equivalente alla nostra 95.

 qualche parte.
No ma nel suo caso ero ironico :-) 
Nel caso della GT-R invece era necessaria per gli anticipi utilizzati nella
mappa..

 In teoria dovrebbe essere lo stesso... Hai qualche info in più?
Se hai letto 83RON allora e' gia' convertita con le nostre misuree sei a 
posto, solitamente non e' specificato.
A memoria ricordo che la 93 americana equivale alla 98RON.
MaxMax 


svelato il mistero

 Se hai letto 83RON
83 o 87. devo verificare sul manuale, onestamente non ricordo....

 A Viareggio ne hanno appena levato uno CAZZO.
Qui tutti tutti gli IP e Agip non hanno la 98. Lo Shell sto dando per
scontato la tenga ancora.


Sul libretto di uso e manutenzione cosa dicono, riguardo al
carburante ? Se i valori di potenza e coppia massima sono stati
rilevati con la 95 ottani, io metterei quella :)

 rilevati con la 95 ottani, io metterei quella :)
Il libretto dice 98 minimo, la 95 proprio non dovrei metterla.
https://picasaweb.google.com/Diotonante/Kibo#5209528777945262578

 qualche parte.
A parte che dipende dal motore, la mia auto, da libretto, va con 98 o
superiore. La 95 non dovrei proprio mettercela.
https://picasaweb.google.com/Diotonante/Kibo#5209528777945262578

 
https://picasaweb.google.com/Diotonante/Kibo#5209528777945262578
Questo è davvero strano: l'auto era destinata al mercato italiano o è
d'importazione ? Anche perché fino a non molti anni fa c'era solo la
verde a 95 ottani, in Italia.
Comunque più che l'adesivo, valuterei il libretto di uso e
manutenzione (meglio ancora il manuale di officina): anche su altre
auto viene indicato che il motore fornisce le migliori prestazioni con
la 98 ottani, ma si può comunque utilizzare la 95 senza problemi. Poi
gli impianti di iniezione/accensione moderni, già da diversi anni,
hanno la possibilità di rilevare eventuali detonazioni che avvengono
nei singoli cilindri, correggendo l'anticipo di accensione di
conseguenza: mi sembra quindi strano che carburanti con numero di
ottano inferiore a 98 non siano ammessi, sulla s2000.

 da libretto, va con 98 o superiore.
Anche la mia ha quell'adesivo sullo sportello del serbatoio ma come è 
scritto nel manuale:
"Your engine is designed to provide optimum performance and fuel economy 
using unleaded premium fuel with an octane rating of 98 RON (93 CLC or AKI).
Porsche therefore recommends the use of these fuels in your vehicle.
Porsche also recognizes that these fuels may not always be available. Be 
assured that your vehicle will operate properly on unleaded premium fuels 
with octane numbers of at least 95 RON (90 CLC or AKI), since the engine's 
"Electronic OktaneT knock control" will adapt the ignition timing, if 
necessary."
Sono sicuro che sul tuo manuale è scritto qualcosa di simile.


 gli impianti di iniezione/accensione moderni, già da diversi anni,
Il knock sensor c'e' per certo.
-- 
I'll be seeing you,
- "We don't need no education..."
- Yes, you do. You've just used a double negative!
http://craphound.com/walh/audiobook/download-audiobook

 Consigli?
95RON + octane booster.
Cmq per qualche CV perso non ne farei una tragedia.
Ricordo che mettevo la VPower nel Coupč (elaborato), ma lě era necessaria se non 
volevo perdermi per strada una ventina di CV (a max boost con la 95RON 
detonava), con quella attuale non mi pongo nemmeno il problema (per ora).
-- 
mangi (45, 230,177,82,60, MB) 

Consigli? Ci sono altri nella mia situazione? Cazzo fate?
Fai la 95 e ci aggiungi uno tra questi:
http://www.extremecompetition.it/prodotto.asp?categoria=2
(Additivi per benzina)
-- 
Zerocento® (38, 92, SP) 
Suzuki Swift 1.3 (GPL-Powered since 17/10/2008)
Ford Ka MY'00 "Bumblebee Baby" by MatteoS60
*Dove c'è un furbo, c'è sempre un coglione* (detto Toscano)
msn: beverly200[at]katamail[punto]com; Skype: Zero_100

 ha scritto nel messaggio 
news:995ehi...@mid.individual.net...

anche il 2.0 TFSI preferirebbe 98 o superiori ma nel manuale c'è
scritto che si può usare anche la 95 perdendo qualche cavallo
-- 
Great Teacher Onizuka 

 Fai la 95 e ci aggiungi uno tra questi:
http://www.extremecompetition.it/prodotto.asp?categoria=2
Lo  consigli perche' lo conosci?

 che dice 91 pump octane - 98 ron - o superiori richiesti.
Service Manual della versione 2000-03, come la mia.


 83RON manco il cinquino, siamo seri, su! :-)
In effetti mi sembravano un po' pochini, ma si tratta sempre di un'auto con 
la stessa potenza di 4 bicicliette :D
MaxMax 

 rilevati con la 95 ottani, io metterei quella :)
Sulle auto giapponesi "sportive" la potenza e' rilevata con la benzina 
giapponese "prestazionale" che e' di almeno 100ottani.
Ciao, Alex.
-- 
Xavier: "Excuse Me, I'm Charles Xavier".
Wolverine: "Go Fuck Yourself!"
(JPN, 400+, 40) 

 scritto che si può usare anche la 95 perdendo qualche cavallo
idem sulla mia Golf... solo che è del 91!
-- 
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Addio "Piero", non ti dimenticherò! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver
\ | / Borto - 
www.borto.net
(@ @)
---o00-(_)-00o-----------------------------------------------------
Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
Ayrton Senna
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Lo  consigli perche' lo conosci?
Yes, conosco, ho usato e sono utilizzati con soddisfazione da chi ha
motori elaborati/racing/con alto rapporto di compressione.
Poi magari cerca in rete dei feedback :)
-- 
Zerocento� (38, 92, SP)
Suzuki Swift 1.3 (GPL-Powered since 17/10/2008)
Ford Ka MY'00 "Bumblebee Baby" by MatteoS60
*Dove c'� un furbo, c'� sempre un coglione* (detto Toscano)


 Poi magari cerca in rete dei feedback :)
Lo provo e ti faccio sapere. Thanks.


Lo provo e ti faccio sapere. Thanks.
Ok, son curioso di sapere se ci ar� un cambiamento sensibile
(erogazione, risposta al gas, ecc.).


Metti la 95.
SENZA additivi, aggiungerei.
Andrea a.k.a. Fafifugno

indispensabile.
Benvenuto nel club dei paranoici idioti :P
:D
Andrea a.k.a. Fafifugno