Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Clio, Fiesta, 106 o Saxo?

Dopo attente valutazioni, la consorte si e' decisa a rinunciare
all'acquisto di una city car per passare alla categoria immediatamente
superiore.
Scartando Punto e Y per tante ragioni ed alcune giapponesi coreane per
altrettante buone ragioni :-) siamo giunti ad un lotto di 4 papabili,
che sono quelle nel subject.
Le richieste principali sono: condizionatore, servosterzo, bassi
consumi, motore da 1.1. a 1.3 e bagagliaio capiente.
Disposti a sorvolare su: qualita' delle finiture, prestazioni elevate
(tanto l'Alfa rimane in casa :-) ), airbag (certo, se ci sono e'
meglio...pero'...) etc.
Io sono abbastanza attratto dalla Clio che mi pare costi poco per
quello che offre. 
Potete darmi le vostre impressioni/consigli?
Grazie!
Alfa For(F)ever
Lucio
L'urlo del motore e' come le parole...di un URAGANO!
[Litfiba]

Lucio
Ciao! B747
Sierra 2.0 TC "vibrante" & Micra 1.0 TC "non vibrante" Driver
e-mail :  
bb...@usa.net
# visita il sito ufficiale degli Idani #
#           
www.ida.eden.it
           #

 'The Krazy One'   ::--------
->  "To reign is worth ambition, though in hell."   |  UIN: 21267457  <-
-<  "Better to Reign in Hell Than Serve in Heaven"  | ircnet: krazy98 >-
---** Oxymoron: Split level. **---

che sono quelle nel subject.
Come mai non menzioni Corsa, Polo/Lupo, Ibiza/Arosa ?
(PS: tra le quattro preferisco la Clio... la fiesta ha i migliori
motori, ma ha un estetica che non mi piace proprio...)
Ciaooo!!!
      ->UoScAr<-
->CoRsA 1.5TD DrIvEr<-
   ->ICQ  4218189<-

Senz'altro la Clio, e' veramente interessante, la 106 e un'auto
"vecchia" la Fiesta e' prossima al restyling.
L'unico problema della Clio e' che e' morbidina di carrozzeria, un
mio amico sfortunatamente ha tamponato una Classe A a bassa
velocita' (gli airbag non sono intervenuti) , la Classe A ha avuto
solo il paraurti rotto, mentre la CLio ha avuto un danno di quasi 
4 milioni (fari, cofano parafanghi , paraurti e un sacco di pezzetti
nel cofano) il mio amico mi ha detto che non si e' quasi accorto
della botta (ma del conto del carrozziere si !!!)

avendo una comoda casa e una comoda 33.
Infatti. Casa e letto matrimoniale :-)
Magari mi interessa di piu' il fatto di poter sistemare il seggiolino
di un eventuale erede piu' facilmente. Pare che la Clio abbia un
sistema particolarmente comodo in questo senso.
Ciao!


motori, ma ha un estetica che non mi piace proprio...)
Concordo.


On Tue, 08 Jun 1999 07:39:39 GMT, 
alfar...@tnt-audio.com
 (Lucio )
wrote:
Ś Scartando Punto e Y per tante ragioni ed alcune giapponesi coreane per
Ś altrettante buone ragioni :-) siamo giunti ad un lotto di 4 papabili,
Ś che sono quelle nel subject.
Ma vuoi una "piccola" o guardi anche alle "compatte", visto che avevi
considerato anche la Punto? Perchč allora ti consiglierei almeno un
breve salto alla Mitsu a vedere il modello base della Colt
:-)))))))))))))))))))))
 
Ś Le richieste principali sono: condizionatore, servosterzo, bassi
Ś consumi, motore da 1.1. a 1.3 e bagagliaio capiente.
Ś Disposti a sorvolare su: qualita' delle finiture, prestazioni elevate
Ś (tanto l'Alfa rimane in casa :-) ), airbag (certo, se ci sono e'
Ś meglio...pero'...) etc.
In generale la Mitsu costa un po' piů delle concorrenti, ma di serie ha
tutto (sul mio allestimento di serie aveva anche lo spoiler sportivo!)
I consumi non sembrano tremendi (ma neanche da diesel), ma non ti so
dire di preciso perchč sono ancora in rodaggio e per divertirmi senza
"forzare" i limiti consigliati devo smanettare un po', almeno per ora
(posso andare fino a 4000 giri e non oltre, il rosso č a 6500, immagina
:-((((((((( )
Gusti personali a parte, tra quelle andrei su una Clio e dopo le farei
mettere un alettoncino o due per ritoccare l'estetica non proprio
esaltante. La Fiesta attuale mi sembra un disastro, la 106 e la Saxo
sono inferiori alla Clio come "classe", e non parlo del segmento.
See you,
           Silver Drake
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
former Y10 Junior '96 (Last Series) driver
      LIVE TO DRIVE... DRIVE TO LOVE

 wrote:
Ś Attenzione pero', la Fiesta subira' un restyling di una certa pesantezza
Ś (muso,coda e cruscotto) in Settembre.
Cambiano anche la coda? Io sapevo che rimaneva uguale (+ o -), sarebbe
ora che rifacessero quell'orrore di chiappa :-(((((((((((


Polo, a quel prezzo prendo una 156 :-)
 :D


quello che offre. 
Tra quelle che hai detto è l'unica che non subirà a breve dei
cambiamenti, quindi la puoi prendere subito. Altrimenti aspetta
settembre e guarda alla Fiesta come alternativa....
Lorenzo Corsani 
Clio16V Driver
ICQ: 19769872
E-Mail: 
Ge...@iol.it
Father's Megane Scènic DTI "Il soppalco" Driver (TM B747)
Per IDANet : 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Grazie al Ranger e a CAV......:-))

ora che rifacessero quell'orrore di chiappa :-(((((((((((
Perche' ???  e' la parte meglio riuscita....  piuttosto davanti e'
inguardabile
In real life:Massimo Barbon   
e-mail: 
max_b...@yahoo.com
 
me...@dei.unipd.it
 
Personal Web Page: 
www.dei.unipd.it/~meade
"Era rimasto dunque soltanto lui 
 in possesso della memoria"
 (George Orwell)
 
 
 
 
 

Senz'altro la Clio, e' veramente interessante, la 106 e un'auto

E' la solita storia..... ormai tutte le auto hanno il frontale ad
assorbimento programmato..... se cozzi forte non ti ammazzi..... ma se
cozzi piano paghi come se sbattessi ad una velocita doppia...... 
Non si puo' avere la botte piena e la moglie ubriaca......


Dal punto di vista estetico nessuna di queste mi affascina..... se ne
facciano una questione di contenuti voto senz'altro la Clio.... che
tra parentesi ha parecchi anni sul groppone in meno delle altre.


 'The Krazy One'   ::--------
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-<  "Better to Reign in Hell Than Serve in Heaven"  | ircnet: krazy98 >-
---** One if by LAN, two if by C. **---

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---** I bet the human brain is a kludge. - Marvin Minsky **---

On Tue, 08 Jun 1999 16:27:08 GMT, 
tig...@hotmail.com
 (Andy) wrote:
Ś Senz'altro la Clio, e' veramente interessante, la 106 e un'auto
Ś "vecchia" la Fiesta e' prossima al restyling.
Ś 
Ś L'unico problema della Clio e' che e' morbidina di carrozzeria, un
Sicuramente NON piů di una 106...


anche se io mi sono trovato sempre bene con la conc qui a imola...
Ecco, forse dipende dalle zone. Qui a Cagliari la situazione e'
abbastanza tragica. Ho un collega che ha penato non poco per una Astra
1.6 8V...e non ha ancora risolto il problema...in compenso ha speso
tanto.


           Silver Drake


 wrote:
Ś >
Ś >Ś Attenzione pero', la Fiesta subira' un restyling di una certa pesantezza
Ś >Ś (muso,coda e cruscotto) in Settembre.
Ś >
Ś >Cambiano anche la coda? Io sapevo che rimaneva uguale (+ o -), sarebbe
Ś >ora che rifacessero quell'orrore di chiappa :-(((((((((((
Ś 
Ś Perche' ???  e' la parte meglio riuscita....  piuttosto davanti e'
Ś inguardabile
Il restyling della Fiesta e' stato uno dei peggiori crimini contro
l'automobilismo prima che uscisse Multipla :-(((((((
A me quella macchinetta piaceva tanto, poi le hanno messo effettivamente
un frontale ripugnante, ma non contenti hanno intristito tutte le linee
e le hanno messo quei fari modello "sozzo bubbone d'un livido paonazzo"
che mi fanno incazzare solo a vederli. Non commento neanche gli interni
dove vorrebbero farti credere di essere su un berlinone, che tristezza
:-(((((((((((((((


 wrote:
¦ > Cambiano anche la coda? Io sapevo che rimaneva uguale (+ o -), sarebbe
¦ > ora che rifacessero quell'orrore di chiappa :-(((((((((((
¦ 
¦ Come, e' l'unica parte che salverei nella Fiesta... :-) 
Ma sembra deforme, santo cielo!!!!!!
Almeno la Mazda tra i due bubboni ha messo qualcosa, ma la Ford ha dato
il peggio dei suoi designer... Povera Fiesta... 


 wrote:
¦ > Quel che mi blocca della Fiesta e' l'estetica, davvero orribile.
¦ 
¦ Concordo completamente. D'altra parte, i contenuti ci sono. Certo, i
¦ cessi che l'hanno disegnata si sono sforzati davvero poco :(
A parte un buon livello di sicurezza non mi sembra comunque questa cosa
incredibile. Gli interni sono da 80enni nel caso migliore e hanno una
tappezzeria indegna di una coreana :-(((((((


avendo una comoda casa e una comoda 33.
non ti smentisci mai :-DDDDD
Lorenzo Corsani 
Clio16V Driver
ICQ: 19769872
E-Mail: 
Ge...@iol.it
Father's Megane Scčnic DTI "Il soppalco" Driver (TM B747)


Polo, a quel prezzo prendo una 156 :-)
Qui mi sei piaciuto a bestia :-DDDD


(sul mio allestimento di serie aveva anche lo spoiler sportivo!)
Sai che allora Venus ha qualche punto in comune con l'Arna?
 :-PPPPPPPPP
(solo che poi... l'ho tolto in aftermarket! :-DDDD)
Ciao
-=PASqua=-
Arna 1.3 Ti driver
(drive, before it's too late)
ICQ 15488800

, 
silver...@geocities.com
¦ (Silver Drake) scrisse:
¦ 
¦ ...
¦ >La Fiesta attuale mi sembra un disastro
¦ 
¦ :-???????
¦ Parli dell'estetica... o di cos'altro, di grazia?
¦ A me pare molto meglio di *molte* concorrenti, estetica ed abitabilità
¦ posteriore a parte.
Prima di tutto l'estetica. Ok, non è l'unica cosa che conta, ma io ci
tengo ad andare su una macchina che possa guardare. Gli interni li trovi
assolutamente incoerenti col tipo di macchina, con una voglia un po'
puerile di sembrare un berlinone di lusso ma senza esagerare altrimenti
i giovani non la vogliono più.
Non costa tanto, ma il prezzo non è tutto.
¦ >la 106 e la Saxo
¦ >sono inferiori alla Clio come "classe", e non parlo del segmento.
¦ 
¦ Clio... progettata pensando all'"altezza" dei passeggeri posteriori...
¦ ;-)
Anche lei ha perso molto in estetica rispetto a prima, ma per il resto
non sembra male.


 wrote:
¦ 
¦ Silver Drake ha scritto nel messaggio
¦ >Cambiano anche la coda? Io sapevo che rimaneva uguale (+ o >-), sarebbe
¦ >ora che rifacessero quell'orrore di chiappa :-(((((((((((
¦ 
¦ 
¦ in effetti, cio' che cambia maggiormente, e' il muso (puma style)
¦ 
¦ nella coda, mi pare che cambi la forma del paraurti e il disegno dei
¦ gruppi ottici.
Onestamente, dalle immagini che ho visto, mi sembra piuttosto
pretestuoso come restyling, giusto perchè se no stona col resto della
gamma. :-(((((((((((


On Thu, 10 Jun 1999 16:38:33 GMT, 
fpa...@geocities.com
 (Francesco
Pasqualetti) wrote:
¦ Il Wed, 09 Jun 1999 16:27:44 GMT, 
silver...@geocities.com
 (Silver
¦ Drake) ha detto:
¦ 
¦ >(sul mio allestimento di serie aveva anche lo spoiler sportivo!)
¦ 
¦ Sai che allora Venus ha qualche punto in comune con l'Arna?
¦  :-PPPPPPPPP
¦ (solo che poi... l'ho tolto in aftermarket! :-DDDD)
La sportività non si rimuove MAI!
:-))))))
See you,
           Silver Drake
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
former Y10 Junior '96 (Last Series) driver
              ICQ: 17994150


-=PASqua=-


esaltante.
Ribadisco che questa sarebbe la "seconda" auto, quella da usare in
citta', prevalentemente guidata da mia moglie.
L'alettone su un'auto da 60 CV e 900 kg di peso mi sembra un tantino
fuori luogo :-)
La caratterizizzazione sportiva interessa davvero poco.
Al max faro' mettere i cerchi in lega perche' piu' pratici da pulire,
migliorano la frenata e l'accelerazione (meno peso, piu' aria che
circola...) e sono piu' facili da smontare.


           Silver Drake


La sportivitŕ non si rimuove MAI!
Sě, ma al Pasqua la sportivitŕ si stava staccando spontaneamente :-D
Lorenzo "HUHI" Corsani 
Clio16V Driver
Porschula by Night :-))


:-))))))
Ma la tamarritudine SI! :-)


On Fri, 11 Jun 1999 19:13:16 GMT, 
Ge...@iol.it
 (Lorenzo "HUHI" Corsani)
wrote:
¦ On Thu, 10 Jun 1999 21:34:10 GMT, 
silver...@geocities.com
 (Silver
¦ Drake) wrote:
¦ 
¦ 
¦ >¦ (solo che poi... l'ho tolto in aftermarket! :-DDDD)
¦ >
¦ >La sportivitą non si rimuove MAI!
¦ 
¦ Sģ, ma al Pasqua la sportivitą si stava staccando spontaneamente :-D
Caso nel quale la si rinforza e riassicura! :-)


On Fri, 11 Jun 1999 19:52:51 GMT, 
fpa...@geocities.com
 (Francesco
Pasqualetti) wrote:
¦ Il Thu, 10 Jun 1999 21:34:10 GMT, 
silver...@geocities.com
 (Silver
¦ Drake) ha detto:
¦ 
¦ >La sportivitą non si rimuove MAI!
¦ >:-))))))
¦ 
¦ Ma la tamarritudine SI! :-)
Ecco cosa distingueva la puledrina dall'Arna!!!!!
(e se ti riazzardi a fare il paragone ti rovino :-PPPPPP)


On Fri, 11 Jun 1999 10:25:12 GMT, 
alfar...@tnt-audio.com
 (Lucio )
wrote:
¦ Problemi per i quali ho scartato tutte le Giapponesi/Coreane: scarsa
¦ reperibilita' di Concessionarie/ricambi/ricambi di
¦ concorrenza/meccanici che le conoscono. 
Esperienza personale: danni alla Colt del Vinci, ricambi DAL GIAPPONE in
2 giorni, ordinati dall'officina Mitsu della zona. 2 Giorni! 
Lancia Dedra: un mese.
Y10: 2 settimane per una scatola guida.
L'unica cosa, è vero, ti conviene rivolgerti all'officina ufficiale per
non rischiare problemi (un elettrauto non "autorizzato" ci diede una
batteria "sola" con conseguenti danni all'impianto elettrico, il tutto
risistemato IN UN POMERIGGIO dalla Mitsu). Personalmente, ho visto
diverse volte l'assistenza Lancia lasciare delle riparazioni incomplete
o dei problemi irrisolti, con la Mitsu in quelle poche volte che siamo
andati è sempre stato tutto rapido e perfetto.
Facci un pensiero, dai... :-)))))))))))
 
¦ Ribadisco che questa sarebbe la "seconda" auto, quella da usare in
¦ citta', prevalentemente guidata da mia moglie.
¦ L'alettone su un'auto da 60 CV e 900 kg di peso mi sembra un tantino
¦ fuori luogo :-)
Scusa, è che senza il posteriore della Clio2 non mi piace proprio, non è
che si trattasse di utilità (un po' come per il mostruoso spoiler
sportivo della puledrina, foto in arrivo ragazzi!)


(e se ti riazzardi a fare il paragone ti rovino :-PPPPPP)
Il design è giapponese per entrambe! :-PPPPPPPPPPPPPPP
Poi vieni quando vuoi che ti svernicio.
Tu non potrai mai farlo, al massimo mi sruggini. :-PPPPP


tanto.
MAh... forse perche' non ho mai avuto problemi seri... ora che il
motore s'ģe' messo a magnare olio vediamo come si comportano...
Ciaooo!!!
      ->UoScAr<-
->CoRsA 1.5TD DrIvEr<-
   ->ICQ  4218189<-

On Sat, 12 Jun 1999 23:26:51 GMT, 
uoscar_non...@mbox.queen.it
(UoScAr) wrote:
¦ Il Thu, 10 Jun 1999 09:13:01 GMT, 
alfar...@tnt-audio.com
 (Lucio )
¦ ha tosto scritto:
¦ 
¦ >>come mai non ti piace l'estetica della corsa?
¦ >Indovina... :-)
¦ 
¦ Boh?... non saprei proprio... io mi sono innamorato a prima vista...
¦ O:#)
A Bologna ce n'è una carinissima VERDE! Per assurdo è più carina delle
altre, il problema è che il colore è lo stesso delle campane per la
raccolta del vetro :-PPPPPPPPPPPP
Comunque la Corsa è un po' particolare, la 3 porte è veramente bella
mentre la 5 porte non riesco a guardarla, tanto vale prendere la SW a
quel punto (e non è un complimento) :-)


On Sat, 12 Jun 1999 21:50:42 GMT, 
fpa...@geocities.com
 (Francesco
Pasqualetti) wrote:
¦ Il Sat, 12 Jun 1999 12:27:35 GMT, 
silver...@geocities.com
 (Silver
¦ Drake) ha detto:
¦ 
¦ >(e se ti riazzardi a fare il paragone ti rovino :-PPPPPP)
¦ 
¦ Il design è giapponese per entrambe! :-PPPPPPPPPPPPPPP
¦ Poi vieni quando vuoi che ti svernicio.
¦ Tu non potrai mai farlo, al massimo mi sruggini. :-PPPPP
La mia vittoria sarà tale da RIVERNICIARTI l'Arna coi pezzi di vernice
staccati dagli altri malcapitati che mi trovo intorno :-)


quel punto (e non è un complimento) :-)
AAAAAAAAAAaaaaaaaaaaaaaaaaaahhhhh.... muoio!!!...
Se ti devo dire la verita' ora apprezzo piu' la 5p che la 3p... avro'
fatto l'abitudine? e' amore? :#)


staccati dagli altri malcapitati che mi trovo intorno :-)
Volentieri, cerca di sverniciare solo auto nere, se no può venir fuori
qualcosa di non molto piacevole all'occhio (non che già così...) :-)


On Mon, 14 Jun 1999 12:36:06 GMT, 
uoscar_non...@mbox.queen.it
(UoScAr) wrote:
¦ >Comunque la Corsa è un po' particolare, la 3 porte è veramente bella
¦ >mentre la 5 porte non riesco a guardarla, tanto vale prendere la SW a
¦ >quel punto (e non è un complimento) :-)
¦ 
¦ AAAAAAAAAAaaaaaaaaaaaaaaaaaahhhhh.... muoio!!!...
No, ti prego! Scusa! :-)
Ho detto che non riesco a guardarla, non che sia oggettivamente brutta,
e poi sono tutti gusti personali, quindi... magari a te la puledrina non
piace (anzi direi che dopo questa la odierai con tutte le tue forze),
niente di strano. Ok? :-)
 
¦ Se ti devo dire la verita' ora apprezzo piu' la 5p che la 3p... avro'
¦ fatto l'abitudine? e' amore? :#)
Vada per l'amore, direi. Del resto ho visto gente esprimersi molto
criticamente contro la Y10, che io metterei tra i capolavori del design
per la sua personalità, quindi...
See you,
           Silver Drake
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
former Y10 Junior '96 (Last Series) driver
              ICQ: 17994150
          SportivitàTM Endorser

On Mon, 14 Jun 1999 17:04:22 GMT, 
fpa...@geocities.com
 (Francesco
Pasqualetti) wrote:
¦ Il Sun, 13 Jun 1999 19:02:02 GMT, 
silver...@geocities.com
 (Silver
¦ Drake) ha detto:
¦ 
¦ >La mia vittoria sarà tale da RIVERNICIARTI l'Arna coi pezzi di vernice
¦ >staccati dagli altri malcapitati che mi trovo intorno :-)
¦ 
¦ Volentieri, cerca di sverniciare solo auto nere, se no può venir fuori
¦ qualcosa di non molto piacevole all'occhio (non che già così...) :-)
Nere non posso proprio perchè poi faccio più fatica a toglierle quando
mi si attaccano alla carrozzeria per il risucchio aerodinamico...
Va bene se ti riattacco la vernice dell'Audi A4 Avant VERDE MELA
METALLIZZATO che gira nel mio quartiere? Così faccio anche un favore al
proprietario :-)))))))))))


:-(((((((((((((((
Mah... io la preferisco cosi'!
Cmq. la cosa e' molto soggettiva, a me ad es. la Y10 fa proprio
schifo, sia come linea che come qualita' dinamiche. Se c'era una
macchina che non avrei mai comprato era proprio quella.
Riguardo ai capottamenti, neanche la Classe A pre-ESP al confronto...
E anche la Colt non mi dice gran che (come linea).
Questo giusto per dire che non e' possibile avere un giudizio
oggettivo su certe cose...
A me piace la Fiesta a te la Y10 e la Colt :)
 * Fidonet: 2:331/103.16 *
  it.discussioni.auto --> 
http://www.ida.eden.it
 ---  Ciao, Marco - Fiesta 1.2 16V Ghia 3P

On Tue, 15 Jun 1999 16:57:36 GMT, 
evi...@beer.com
 (EviL) wrote:
¦ Pensa che a me piace tantissimo, molto piu' della serie precedente.
¦ Quando ho visto le prime foto della parte posteriore me ne sono
¦ innamorato subito
Non saprei, magari se non fosse arrivata a sostituire la Fiesta com'era
prima... (la trovavo molto carina)
 
¦ Cmq. la cosa e' molto soggettiva, a me ad es. la Y10 fa proprio
¦ schifo, sia come linea che come qualita' dinamiche. Se c'era una
¦ macchina che non avrei mai comprato era proprio quella.
¦ Riguardo ai capottamenti, neanche la Classe A pre-ESP al confronto...
STONF.......
 
¦ E anche la Colt non mi dice gran che (come linea).
RANTOL............
<Il Drake viene preso da un momento di sconforto e la SportivitàTM
sembra afflosciarsi, cedendo a spettri di GuidaConvenzionale per qualche
istante... poi finalmente rinviene>
Okokok, la Y10 era MOLTO estrema e qualcuno non l'ha capita :-)))))
Comunque cappottarsi proprio no, aveva solo un rollio pazzesco, ma di
solito scivolavi con la gomma ancora attaccata a terra nonostante lo
specchietto stesse grattando l'asfalto :-)))))))) Bastava munirsi di
pagaia e puntellarsi nei momenti critici e passava tutto :-)))))
Quanto alla Colt, è vero che la CJ0 non è la più avventurosa del mondo
(meglio comunque della CA0), ed effettivamente non mi sconvolge più di
tanto in versione regolare non-nera... Poi è stata concepita Venus per
intercessione dela SportivitàTM, è arrivato il nero ed è spuntato
l'alettONE... ed è stato amore... :-)))))))))))))))))))
Comunque sono d'accordo sulla soggettività dei gusti, infatti lascio a
CHIP e compagni una felice convivenza con Fiestine (FiestONA nel caso di
CHIP) vecchie e nuove :-)))))))


CHIP) vecchie e nuove :-)))))))
Ti prenoto un giro sulla mia quando vieni in Sardegna :)))


On Sat, 19 Jun 1999 19:25:32 GMT, 
evi...@beer.com
 (EviL) wrote:
¦ Anche a me non dispiaceva, ma preferisco la serie attuale :) Ti posso
¦ mandare un piccolo JPG della mia macchina, circa 30K, via e-mail?
¦ Cosi' mi dici che ne pensi :)
Credo che il mailbox reggerà lo sforzo :-)
Approposito, interessa scambio con scansione di puledrina con
SportivitàTM integrata? :-)
¦ <EviL ripensa a quanto ha scritto il Drake sulla sua Fiestina... e
¦ pensa sconfortato che la reazione che ha avuto lui era *molto* simile
¦ ;)) >
Ok, sorry :-)
Effettivamente su IDA i commenti imprudenti possono colpire duramente,
vista la varietà di veicoli presenti :-)
 
¦ Credimi... quella che ho visto si e' fatta un bel capottone ;)
Ah, la gente che non sa guidare :-(((((((((
Quando qualcuno schianta una Y10 ci rimango sempre male...
 
¦ >Quanto alla Colt, è vero che la CJ0 non è la più avventurosa del mondo
¦ >(meglio comunque della CA0), ed effettivamente non mi sconvolge più di
¦ 
¦ CJ0 sarebbe l'ultimo modello?
Per essere precisi, le Colt veramente leggendarie (e di culto in
Germania, ad esempio) iniziano con la C50 (1987-1992, come quella del
Vinci) poi rivista (o copiata :-P) dalla Alfa col nome 145, poi arrivò
la saponettosa CA0 che sembrava una Mazda ( :-( ) ma tirava comunque,
fino al 1996 con l'arrivo della CJ0 ovvero la base della puledrina,
destinata ad un leggero restyling del muso nel 1998 con un frontale più
simile a quello dello Space Star (molto più arrapante perchè si vede
benissimo il radiatore :-D).
Nota tecnica - non è una novità che i frontali Mitsu si assomiglino tra
di loro, anzi il Vinci dovendo sostituire la mascherina si trovò a
portare per diverso tempo quella della serie Space che tra l'altro
funzionava benissimo :-)
 
¦ Idem per le Fiesta... le "normali" non mi piacciono un gran che.. ma
¦ quando cominci a vedere un bel colore con gomme 185/55 beh... se vuoi
¦ la foto.. :))))
Già che ci sei mandala anche al Ranger così la mette su IDANet.
 
¦ Ti prenoto un giro sulla mia quando vieni in Sardegna :)))
Ti farò sapere se passo :-)))))))


Ti farò sapere se passo :-)))))))
Ok :)


On Mon, 21 Jun 1999 17:41:17 GMT, 
evi...@beer.com
 (EviL) wrote:
¦ E' la prima cosa che ho pensato anch'io ma... dove ha sbagliato? Ha
¦ solo preso la curva troppo forte.. pero' non dormirei sonni tranquilli
¦ se fossi a rischio di capottamento ad ogni curvone autostradale preso
¦ un po' allegro :)
¦ Certo... nella guida normale nessun problema 
La Y10 ha tutto un suo modo di comportarsi, perchè è piuttosto alta e
dannatamente leggera, il che è una combinazione non ottimale per la
guida sportiva, come potrai immaginare. Io personalmente mi ci sono
divertito parecchio per tre anni sul misto e non mi ha mai fatto
scherzi, ma in fondo la guidavo "da sempre" quindi era difficile che
valutassi male le sue reazioni, che sono le uniche che conosco a fondo.
Detto questo, la piccola rollava abbondantemente quando si andava forte,
ma gestendo con l'adeguata progressività le curve non succedeva mai
niente (anche se una volta l'anno finivo nella corsia sbagliata
:-((((((((((((((((( cosa di cui mi vergogno molto). Il problema con la
Y10 era fare le curve a raggio costante, perchè sullo stretto veloce
girare tutto di colpo la metteva un po' in crisi. Sul largo nessun
problema, direi :-) Comunque in autostrada ci ho fatto tranquillamente i
150 (tachimetro) e anche in tangenziale mi sono potuto permettere delle
S (lunghe quanto vuoi ma sempre S) ai 120 (tachimetro); mai col vento,
ovviamente, perchè allora il problema era veramente riuscire a tirare
dritto. Tra parentesi, come altri già sanno (ammorbati più volte dal
sottoscritto), in mancanza di un'alce ho fatto la prova della BMW e ne
sono uscito intero (schivato!) anche se spaventato a morte (un mese di
patente, guarda te cosa mi doveva succedere); da allora ho avuto la più
totale fiducia nella piccola Bijou. :-)
 
¦ >Germania, ad esempio) iniziano con la C50 (1987-1992, come quella del
¦ >Vinci) poi rivista (o copiata :-P) dalla Alfa col nome 145, poi arrivò
¦ >la saponettosa CA0 che sembrava una Mazda ( :-( ) ma tirava comunque,
¦ 
¦ La C50 assomigliava alla 145? Non la ricordo! :(
Ti mando anche quella in mail (rimarrai stupito). Comunque
fondamentalmente l'idea del montante posteriore "invisibile" l'ho vista
nascere su quel modello (anche se qualcuno potrebbe essere + informato
sulla questione). Tra parentesi non c'era il "terzo" finestrino che
sulla 145 rovinava un po' l'estetica. 
 
¦ Si, era mia intenzione... prima la mando a te cosi' evito di fare
¦ brutte figure ;)
Non mi sembra niente male, mandagliela pure. 
Notevole per una Fiesta :-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP 
:-)


Beh, prendiamo le macchine dove anche io ho fatto esperienza
di guida:
Uno 45 fire
Y 10 fire
e per ultima
la mitica SMARTA
La Uno l'ho tenuta 8 anni, ormai la conoscevo talmente
bene che guidarla era diventato un fatto automatico.
Devo dire che non mi sono mai trovato in imbarazzo
tenuta di strada eccellente in tutte le condizioni, sopratutto
facile progressiva, adatta a tutti. 2 sole volte ho rischiato ma
per colpa mia.
La prima volta ho tagliato una esse stretta e ho urtato con la ruota
posteriore il bordo de marciapiede, ero a 80 orari e mi sono alzato
su 2 ruote, ma la macchina ha continuato la sua traiettoria
imperterrita. La seconda ho sbagliato una curva completamente finendo
dritto su un mucchio di terra d sbancamento. Mi ricordo ancora 4
ragazzi su una giulietta che ci hanno aiutato a sollevare di peso la
UNO e rimetterla in strada. Anche in questo caso nessun danno a me
e alla macchina. Veramente la UNO prima serie era fantastica, motore
con consumi da bici e 160 di tachimetro (in quarta la mia non aveva la
quinta).
La Y10 ce l'ha mia moglie. Pur avendo lo stesso motore della UNO mi
sembra leggermente piu' brillante in ripresa. La tenuta di strada e'
pero' veramente scarsa, non mi da sicurezza troppo rollio in assoluto,
sterzo lentissimo e con un gioco osceno , inoltre estremamente duro in
manovra. Insomma il passo piu' corto della Uno si sente eccome.
La Smart si colloca sullo stesso piano della Uno anche se
fondamentalmente e' diversa. Anche se e' a trazione posteriore
sembra un'anteriore, sottosterzo marcato ma molto progressivo, sterzo
preciso e molto leggero, tenuta molto sicura e facile. Ho provato 
anche il misto veloce e sono soddisfatto. Molto ma molto meglio della
Y10. 
La Punto 75 che e' la mia prima macchina e' pero' decisamente migliore
di tutte e 3 , potendo contare su una tenuta di strada ottima per
un'utilitaria.

On Tue, 22 Jun 1999 06:59:12 GMT, 
tig...@hotmail.com
 (Andy) wrote:
¦ La Y10 ce l'ha mia moglie. Pur avendo lo stesso motore della UNO mi
¦ sembra leggermente piu' brillante in ripresa. La tenuta di strada e'
¦ pero' veramente scarsa, non mi da sicurezza troppo rollio in assoluto,
¦ sterzo lentissimo e con un gioco osceno , inoltre estremamente duro in
¦ manovra. Insomma il passo piu' corto della Uno si sente eccome.
Io direi che parte via incredibilmente quanto ad accelerazione, mi
divertivo un sacco anche se agli 80 chiunque cominciava a riprendermi.
Quanto al gioco dello sterzo, forse dovresti farlo controllare perche'
quando ho avuto problemi simili l'ho portata alla Lancia e me l'hanno
sistemata, dopodiche' di gioco non ce n'era praticamente piu'; in
manovra era effettivamente un massacro.
In ogni caso e' vero che non era assolutamente facile da guidare se ci
si voleva divertire (e con questo NON intendo che chi non l'apprezzava
non sappia guidare). Ed ero l'unico tra tutte le persone che conosco a
sentirsi sicuro quando c'ero sopra (anche se piu' volte mi sono chiesto
se sarebbe stata dentro alla curva successiva).


:-)
GRRRRRRR :)))))
Ho visto anche la tua macchina (poi rispondo anche a quella e-mail):
notevole, per una Colt ;)))))


On Fri, 25 Jun 1999 17:02:51 GMT, 
evi...@beer.com
 (EviL) wrote:
¦ Dici che ha esagerato un po' -- ha fatto una manovra troppo "brusca"?
Probabilmente ha curvato come curvo ora con la Colt, ovvero entrando
abbastanza e poi stringendo molto, cosa che la Y10 non apprezza per
niente (se lo ricordano ancora le mie gomme quando presi "allegramente"
la svolta ad un semaforo, devono essere morte definitivamente quella
volta).
La cosa più assurda, è che la Y10 è stabilizzabile rispetto alla norma
collocandosi un passeggero di fianco. A quel punto, diventa molto più
facile da guidare, ognitanto mi sono chiesto se piombarla non sarebbe
stata una buona idea :-)
 
¦ distanza di sicurezza, ovviamente) per curiosita'. C'era abbastanza
¦ vento e ricordo che rimasi impressionato dagli "scarti" che aveva il
¦ retrotreno... dei veri e propri spostamenti che mi hanno impaurito
¦ alquanto!
Col vento la Y10 era effettivamente un panico. Uno dei momenti più
delicati del mio "circuito" a suo tempo era un cavalcavia piuttosto
alto, e tutte le volte che incrociavo un camion dovevo stare attento
allo spostamento d'aria, in caso di vento mi attaccavo al volante coi
denti. Chissà perchè quelli che erano con me non erano mai contenti
quando c'era vento... :-)
In autostrada usavo il volante più quando dovevo star dritto che in
curva...
¦ Ho visto anche la tua macchina (poi rispondo anche a quella e-mail):
¦ notevole, per una Colt ;)))))
:-))))))))


per la sua personalità, quindi...
Aheeem... beh... tra quelli c'ero pure io! >:P O:)))))))
Ciaooo!!!
       ->UoScAr<-
 ->Corsa  1.5TD "Evo"<-
    ->ICQ  4218189<-

Nel dì Sun, 27 Jun 1999 13:50:05 GMT dell'era Mitsu, nel tempio della
SportivitàTM, 
uoscar_non...@mbox.queen.it
 (UoScAr) profferì
siffatte parole:
¦ Sento stridore di unghie sugli specchi... :-))))))
Specchi? Quali specchi? Anche il mio riflesso ti confermera' che non
vede alcuno specchio! :-)))))))
 
¦ A parte la bellezza che e' puramente soggettiva e quindi cambia a
¦ seconda dell'osservatore, la 5p ha molti vantaggi, come bagagliaio,
¦ abitabilita', visibilita'... ed uno svantaggio, l'aerodinamica di un
¦ punto percentuale paggiore...
Io sono uno di quelli che la praticita' preferiscono farla saltar fuori
dalla macchina, non averla gia' pronta, piuttosto che rinunciare a
qualche punto di estetica (soggettivo) o aerodinamica. Io adoro le 3
porte, le 5 mi danno proprio disagio in quanto porte che non ho sotto
controllo mentre guido... Tra parentesi sul bagagliaio cosa cambia tra 3
e 5 porte? Potrei capire con la SW...
In ogni caso da adesso ti nomino ufficialmente Praticita'TM Endorser,
contento? :-PPPPPPPPPPPPPPPPP
 
¦ Aheeem... beh... tra quelli c'ero pure io! >:P O:)))))))
Capita :-)
In realta' una delle cose che apprezzo di IDA e' la mancanza di
ipocrisie meschine quando si parla delle auto, tipo "ce l'ha un tizio
quindi dico che e' bella altrimenti non mi scannerizza Auto del mese
prossimo" :-))))))



..poi c'e' l'incognita yaris ,ma come si puo' comprare un 1.0 cosi spinto
(68cv) con prestazioni rilevate vicine a quelle di una corsa mille e consumi
elevati!
Bha!
Ciao Ciao
Daniele

 profferì siffatte parole:
¦ Clio , Fiesta ,106 o Saxo?
¦ Anch'io ho lo stesso dubbio e poi tra poco ci sara' anche la nuova Punto che
¦ a vedersi sembra carina!
Hai pensato alla 206 (con la Fiesta i prezzi sono simili)?
¦ Penso che se la fiesta mantenesse i prezzi di  adesso sarebbe sicuramente la
¦ vettura da scegliere!
¦ Esteticamente quella nuova e' sicuramente molto piu bella dell'attuale!
Parlavo del restyling che ha portato a quella attuale, il prossimo muso
sicuramente non peggiora la situazione. E' vero che il prezzo e' molto
competitivo.
¦ Peccato che la fiesta non si presta ad essere una seconda macchina!
¦ 75cv sono troppi per un bollo accettabile e poi dicono tutti che questi
¦ zetec consumano davvero
Ahia, se 75cv sono troppi le basi di scelta si riducono parecchio...


prossimo" :-))))))
:DDDD




Nel dì Thu, 15 Jul 1999 20:32:05 GMT dell'era Mitsu, nel tempio della
SportivitàTM, 
uoscar_non...@mbox.queen.it
 (UoScAr) profferì
siffatte parole:
¦ >Io sono uno di quelli che la praticita' preferiscono farla saltar fuori
¦ >dalla macchina, non averla gia' pronta, piuttosto che rinunciare a
¦ 
¦ :-? come fai a mettere 20 litri in piu' nel bagagliaio o 2 porte in
¦ piu'? :)
Credimi, lo spazio si riesce a farlo saltare fuori. Certo, non è che si
possa trasformare un coupè in un minibus, ma sfruttare attentamente una
macchina permette dei guadagni notevoli prima di avere BISOGNO di
qualcosa di più grande. E' che al giorno d'oggi la gente è abituata che
per cose diverse servono auto diverse, e allora o prende l'auto "pratica
e basta" oppure ne prende una per ogni esigenza se ha i soldi. Io mi
voglio divertire e ho pochi soldi, allora prendo una compatta e la
praticità "me la trovo" :-)
 
¦ >qualche punto di estetica (soggettivo) o aerodinamica. Io adoro le 3
¦ 
¦ un punto % di aerodinamica ti cambia forse di qualche 10 carte dopo
¦ 100000 km... in pratica risparmi molto di piu' se tiri meno :)
Per quanto mi riguarda l'aerodinamica è una questione di estetica, a
modo suo. I consumi ovviamente non cambiano più di tanto, anche se i
monovolume ad esempio perdono molto proprio dal lato aerodinamico.
 
¦ Hai fatto saldare la porta del navigatore? ;P :)))))
Mi accontento della chiusura centralizzata e del window lock :-)
 
¦ e' diverso, piu' "corto" per la 3p soprattutto verso l'alto. Non ti
¦ dico poi se abbatti i sedili, 100 lt di differenza (la mia ha 280/1150
¦ lt, la 3p 260/1050 lt)
Notevole...
Io sono abituato comunque ad avere bagagli solo con due persone, quindi
non mi pongo il problema (poi mi tocca ad andare in giro con tre
passeggeri "bagagliati", ma lì ce la faceva anche Bijou :-) )
See you,
           Silver Drake
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
former Y10 Junior '96 (Last Series) driver
              ICQ: 17994150
           SportivitàTM Prophet