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Titolo: Il parabrezza? anch'io, anch'io!

Vedo che ultimamente qua si e' parlato di parabrezza... ebbene l'ho
dovuto cambiare anch'io perche' lo strato intermedio si era riempito di
bollicine, sembrava di guidare una bottiglia d'acqua minerale :P e in
ogni caso non avrebbe passato la revisione prevista per il prossimo
Luglio.
Ecco quanto ho speso:
n. 1 Parabrezza originale Citroen: 127 euro
n. 2 cartucce mastice + n. 1 cartuccia primer: 25 euro
Manodopera: 50 euro
Totale: 202 euro + IVA = 242,40
Ho assistito alle operazioni e ve lo racconto, magari puo' interessarvi.
Il carrozziere ha fatto cosi':
- staccato la guarnizione esterna tagliandola con una lametta a mano;
- tagliato tutto lo strato di mastice per scollare il parabrezza,
l'operazione e' stata eseguita con un apposito attrezzo ad aria
compressa dotato di una lametta appositamente piegata: si infila la
lametta nella fessura lasciata dalla guarnizione, si preme il pulsante e
la lametta inizia a vibrare a 20mila pulsazioni al minuto tagliando in
un attimo lo strato di mastice;
- estratto il vecchio parabrezza con le ventose;
- con la lametta a mano ha rifilato il mastice rimasto sul bordo di
appoggio in modo da lasciarne uno spessore di 1 mm o poco meno a fare da
base;
- sgrassato accuratamente il bordo di appoggio e il bordo nero del nuovo
parabrezza con l'apposito sgrassante antisiliconico;
- i bordi sgrassati sono stati ricoperti da una mano dell'apposito
primer nero;
- montata la nuova guarnizione sul nuovo parabrezza (sulla BX si
aggancia intorno al vetro, su altre auto talvolta va installata alla
fine);
- con l'apposita pistola ad aria compressa ha depositato un consistente
cordolo di mastice su tutto il bordo di appoggio;
- con le ventose ha afferrato il nuovo parabrezza (anzi *abbiamo*, visto
che l'ho dovuto aiutare) e l'ha attentamente posizionato nella sua sede;
- con attenzione ha adattato il parabrezza nella giusta posizione,
curandone il livellamento rispetto alla cornice e il corretto
posizionamento della guarnizione;
- a questo punto ha passato una cinghia nelle apposite fessure delle
ventose ed ha "legato" il parabrezza alla carrozzeria per tenerlo fermo
e leggermente pressato, e cosi' e' rimasto per tutta la notte.
Il lavoro e' venuto bene, all'interno il mastice ha debordato un po' in
un paio di punti nascosti ma va bene cosi': il vecchio parabrezza
(originale di fabbrica) si stava leggermente scollando da una parte,
cosi' il carrozziere ha preferito abbondare un po' col mastice per
ottenere un incollaggio un po' piu' elastico che possa compensare le
torsioni di una scocca che per forza di cose non ha piu' la rigidita' di
quand'era nuova.
Nel kit parabrezza erano incluse due guarnizioni lunghe circa 60-70 cm
che, in teoria, andavano posizionate alla base e in cima al parabrezza
sul lato interno, ma sulla mia macchina non c'erano... visto che i
ricambi vengono di solito unificati all'ultima versione, abbiamo deciso
di non metterle perche' probabilmente si adattano solo alle BX piu'
recenti della mia.
Stamattina la macchina era pronta, ma per sicurezza l'ho ripresa solo
stasera. Ho inoltre approfittato della sua attrezzatura per smontare i
pannelli porta e registrare gli alzacristalli anteriori, che dopo 16
anni cominciano ad avere un certo gioco e i vetri salivano storti
compromettendo la tenuta... adesso chiudono molto meglio nonostante le
guarnizioni ormai consumate da anni di saliscendi.
Una di queste sere la lavo con l'idropulitrice, al massimo si allaga :P
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli
(33, 102--, CH4 land)

 Ecco quanto ho speso:
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Io quando quoto non taglio nulla
e non provate a darmi di pazzo... lo sono già!
Piripiri.. taratazum!
Quando ero un ciccone
unz unz unz
ero senza l'altro un vero masculo
poicé non ci pensarvici ad intestardirvicisimi.
Piripri pappà zum.
Ics
Ciccirillino?
Elvira Tirasassi?
Arraccattumballacca Piraccallaccattini?
ALLLLLOOOOORRAAAAAAAAAAA!
I' Nacchero!
Bumme Bumme
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 Totale: 202 euro + IVA = 242,40
L'ho cambiato anche io in Dicembre, spendendo 210 euri.
Ho portato l'auto alle 8 del mattino e l'ho ritirata alle 13...
Avranno usato una colla a presa rapida? O rischiavo di perderlo alla prima
frenata?
Ciao!
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8tto (33,175,MI,-6) / I. Kant do it.
Citroen ZX 1.4GPL '96 & Dyane 6 '78
VW 1303 Cabriolet '79
Morini Coguaro 350 '89 - KTM 125GS '76 (rotto)

 O rischiavo di perderlo alla prima frenata?
Po' esse anche questo :P
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> n. 1 Parabrezza originale Citroen: 127 euro
prenderlo in demolizione?

 prenderlo in demolizione?
Per la Ritmo a suo tempo lo feci, ma quello si reggeva con la
guarnizione... con quelli incollati e' un merdaio perche' e' facile
spaccarli quando li togli, per non parlare delle scheggiature che fai
sul bordo con la taglierina ad aria. E poi e' difficile trovare un
parabrezza buono per una macchina cosi' vecchia... troppo sbattimento,
visto che il ricambio non costa molto ho preferito metterlo nuovo ed
originale, cosi' ho pure un anno di garanzia. E almeno per un po' non ho
i micrograffi a rompere le palle :)
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