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Titolo: I miei primi 1.000km con la Turbo Leon FR :-)

Ritirata il 5 Maggio, di seguito qualche impressione sul gioiellino 
teutonico di un dissacrante rosso Ferrari :P
 
L'auto: Seat Leon SC FR 1.8 FSI, targata EV ...
 
il posto guida � comodissimo, fin troppo infossato quando buttato tutto giu, 
il contenimento � ottimo e il materiale dei sedili � eccellente (pelle e 
alcantara). Sul volante sono riportati i comandi giusti, senza troppi 
affollamenti.
Dove si vedono le differenze con la sorella (pi� cara) Golf: qualche 
plastichina pi� economica all'interno, come ad es. i pannelli porta e 
qualche parte meno a vista fra cruscotto e tunnel. Inezie.
Dove si vedono altre differenze con la sorella (pi� cara) Golf: la qualit� 
di guida � enormemente pi� soddisfacente.
 
non entro nel merito delle varie cagate come l'abitilit� posteriore e la 
capacit� del bagaglio. A quelle ci pensa Quattroruote, dove dar� sicuramente 
giudizi positivi.
 
E' chiaro che i vistosissimi cerchi da 18" insieme ad un assetto appena 
ribassato :P non la rendono esattamente comoda sulle strade sconnesse, ma 
questa Leon � veramente piantata a terra, tale da rendere la (non male) Golf 
una banale auto turistica... Lo sterzo � prontissimo, e fra le curve 
quest'auto � un vero spasso con movimenti di rollio e beccheggio 
praticamente nulli. Figuriamoci la Cupra...
 
L'allestimento � completissimo, non manca davvero ma davvero niente, a parte 
il navigatore che ho reputato superfluo visto che oramai gli smartphone la 
fanno da padrona.
 
Molto sfiziosa la possibilit� di scegliere le modalit� di guida, partendo da 
Eco, poi Normal ed infine Sport. Ci sarebbe anche un set chiamato 
Individual, totalmente personalizzabile. Se in Eco la risposta del motore � 
troppo lenta e lo sterzo troppo molle, in Sport abbiamo il problema opposto. 
Normal pare un buon compromesso nella guida quotidiana, e quando ci si vuole 
divertire via di Sport.
 
Del motore: stufo dei soliti turbodiesel, dopo 10 anni, ritorno a benzina (e 
un paio di volte stavo per mettere la nafta dal benzinaio). A questo 1.8 di 
ultima generazione non manca nulla dal punto di vista tecnico -turbo e 
iniezione diretta-, ma abbastanza dal punto di vista emozionale. Questo 
motore potrebbero montarlo tal quale su una berlinona anonima. Sulla Leon fa 
la differenza in termini di rapporto potenza/peso, ma rimane un'unit� 
piuttosto asfittica. Il sound � dimesso agli scarichi e non si percepisce 
affatto la botta del turbo, anche in Sport. Pare di guidare un buon 2.2/2.5 
aspirato. Per la verit� si percepisce qualcosa attorno ai 1200-1500 giri, ma 
l'ingresso del turbo � cos� progressivo che un neofita non lo noterebbe 
neanche.
Le prestazioni non gli mancano, � un bel cannone e spinge come un dannato 
anche senza tirarlo per il collo, pero ripeto, gli manca quel po' di grinta 
e cattiveria che ti aspetti da una Leon FR, non basta montare il motore 
della Passat, va anche valorizzato e contestualizzato ;-)
 
Del cambio: 6 marce manuale, a questo giro ho messo da parte il DSG volendo 
preferire una guida pi� genuina e diretta, che solo il manuale sa dare. Ho 
vinto la scommessa. Il leveraggio � inappuntabile, la frizione dura e 
sensibile il giusto. Opinabile un sesto rapporto di riposo, fa a stento 2000 
giri a 110 orari, ed in questi contesti la ripresa dei TDI � superiori. Ma 
basta scalare di un rapporto e la musica cambia.
 
Dei consumi: a parte qualche inevitabile puntatina verso i 200-210 :-), 
mantenendo una guida tranquilla mista citta extraurbano senza superare i 
110-120, finora ho una media di 7.4 L/100km, quasi il 14 al litro. Davvero 
non male! E in citt� le cose non cambiano molto (a differenza della Golf 
diesel), dove giova il lavoro di uno start&stop cos� solerte da spegnere il 
motore ancor prima del completo arresto del veicolo!! In genere questi 
spegni-accendi non mi piacciono, per cui cerco di mantenere la prima 
ingranata a meno che non vedo davvero tanto traffico davanti o un semaforo 
rosso particolarmente lungo.
 
Varie: il blutut :P funziona, ma i miei interlocutori dicono che mi sentono 
basso, mah. Comodissimo per lo streaming audio dal cellulare (uso anche 
Spotify premium). A proposito di audio: lo stereo � il migliore che mi sia 
capitato finora in un'auto di serie, molto pulito e potente.
Comodo l'hill holder.
 
Insomma, a questa macchinina non gli manca davvero niente, uno dei miei 
migliori acquisti. Incrociamo le dita!!!
 
Ale
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 migliori acquisti.
 
Contento che ti piaccia, buon divertimento :-)
 
 
 
 
 

> Ritirata il 5 Maggio
 
Bel test! Quanti equini?
Sono stato brevemente passeggero dell'ultima Golf GTI (pack 230 cv, DSG) 
e oltre ad andare veramente forte, l'ho trovata comodissima (cerchi da 
18" e sampietrini romani)!
-- 
Kamox

 Incrociamo le dita!!!
 
Piu' che altro, toccati i Coglioni e metti da parte qalcosa, che ne avrai 
bisogno sicuro. 
 
 

 Ale
 
Davide

 Ale
 
Complimenti, bella sia la macchina che la recensione!
 
-- 
(36, 120hp&21kgm, FI)
T-Jet driver