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Titolo: [Press] BMW Serie 1 - dati UFFICIALI

Ciao
ecco le prime info. ufficiali della Serie 1, accompagante da un paio di foto 
ad alta definizione UFFICIALI. Ci sono GROSSE novità
link: 
http://www.racewaynews.net/articolo.php?a_id=1380
Dopo le prime immagini "ufficiose" ricavate da un video promozionale trovato 
su Google Video da alcuni appassionati, arriva oggi la conferma da parte 
dell'ufficio stampa della casa dell'Elica dell'imminente arrivo di una BMW 
Serie 1 restyling. Cambiano lo stile di alcuni dettagli, le dotazioni, le 
motorizzazioni e si amplia la gamma, che ora annovera anche la attesissima 
versione a 3 porte.
Ma andiamo con ordine e iniziamo col parlare delle novità estetiche, che si 
concentrano nella parte con il frontale, dove le poche modifiche riguardano 
il paraurti, che ora presenta un'ampia feritoia e un sobrio profilo cromato 
e incorpora i fari fendinebbia di diversa forma. Cambia anche la foggia 
delle lampade dei gruppi ottici, che conservano comunque la consueta 
fisionomia. Inoltre si nota lo "scalino" lungo il bordo inferiore dei fari e 
la "rotondità" superiore esterna dei lobi della mascherina.
Proprio i gruppi ottici sono l'unico elemento modificato in coda, con 
l'adozione della sempre più diffusa tecnologia a led e una diversa forma dei 
trasparenti bianchi.
Nell'abitacolo, infine, troviamo un nuovo volante, mentre per la plancia, 
nelle versioni con navigatore satellitare, si segnala solo l'adozione di una 
diversa autoradio.
In attesa delle novità sotto il cofano...
Ma se il vestito è impercettibilmente cambiato non si può dire la stessa 
cosa per quanto concerne i motori e l'elettronica che li gestisce. Ma 
andiamo con ordine ed iniziamo con il parlare delle motorizzazioni che 
arriveranno in concessionaria, segnalando come BMW definisca la nuova 118d 
come la BMW più economica di tutta la produzione dell'Elica, per quanto 
concerne costi di gestione.
130i: il sei cilindri più leggero al mondo, dotato di Valvetronic e Bi-Vanos 
conferma i suoi 265 CV ed i 315 Nm di coppia massima. Permette alla 130i 3 
porte di passare da 0 a 100 km/h in 6 secondi (6.1 per la 5 porte), 
assicurando una velocità massima autolimitata di 250 km/h...
120i: grosse novità per il quattro cilindri in linea della 120i. Dotato di 
un sistema di iniezione diretta ad alta pressione e del "solito" Bi-Vanos, 
scatta da o a 100 km/h in 7.7 secondi (7.8 per la 5 porte) assicurando 223 
km/h di velocità massima. I numeri sono decisamente più interessanti 
rispetto al modello precedente e sono legati ad un automento di potenza pari 
a 20 CV (170 CV totali) che corrisponde ad un aumento della coppia massima 
erogata di 10 Nm, per un totale di 210. Migliorano le prestazioni e 
diminuiscono i consumi: BMW dichiata un 17% di consumo e 16% di emissioni di 
Co2 in meno rispetto alla precedente 120i.
118i: il quattro cilindri della 118i gode di aggionamenti simili a quelli 
della 120i e così, grazie all'iniezione diretta ad alta pressione ed il 
Bi-Vanos, la 118i esce dal banco prova con 143 CV (+14 CV!) e 190 Nm di 
coppia massima. 208 km/h la velocità massima e 8.7 secondi per lo 0-100 
km/h. (8.8 per la 5 porte). Anche in questo caso calano i consumi e le 
emissioni: 24% in meno il carburante richiesto e 20.5% in meno la quantità 
di Co2 emesso.
116i (solo cinque porte): niente iniezione diretta per questo quattro 
cilindri, mentre resta al suo posto il Bi-Vanos. Rispetto alle altre 
"benzina" della gamma, questa 116i è indubbiamente più "spenta" visto che lo 
0-100 km/h con un picco di velocità massima di 198 km/h visto che i cavalli 
sono "solo" 116 e la coppia massima 150 Nm.
120d: la seconda generazione del common rail diesel con basamento in 
alluminio introduce numerose novità tecniche che hanno permesso di 
incrementare il picco di potenza massima sino a quota 177 CV con una coppia 
massima di 350 Nm (+10 Nm). 7.5 secondi bastano per passare da 0 a 100 km/h 
(7.6 la cinque porte) mentre la velocità massima si attesta a quota 227 
km/h. Calano i consumi del 16% così come le emissioni, con un valore del 
15.1%.
118d: 21 CV in più anche per la 118d, che passa a quota 143 CV con un valore 
di coppia massima di 300 Nm. Il passaggio da 0 a 100 km/h viene ora coperto 
in 8.9 secondi (9.0 per la cinque porte) mentre la velocità massima tocca 
ora quota 208 km/h. Anche in questo caso calano i consumi del 19% mentre le 
emissioni di CO2 scendono del 18%.
Non solo motori
Ma non ci sono solamente i motori tra i protagonisti di questa ascesa 
prestazionale della Serie 1. E quando parliamo di prestazioni parliamo anche 
di consumi, visto che in BMW sembra che il rispetto ambientale sia 
finalmente entrato a far parte del DNA delle proprie vetture. Impossibile 
fare i miracoli, ovviamente, ma l'abbassamento delle emissioni non arriva 
solamente da drastici miglioramenti tecnici ma anche da "banali" 
accorgimenti che tutti i costruttori potrebbero adottare.
Quali? Ad esempio le nuove Serie 1 manuali, 130i a parte (opzionale), si 
spegneranno automaticamente durante le code cittadine. Il sistema start&stop 
è ovviamente disattivabile, ma il suo funzionamento non pregiudica lo stile 
di guida abituale. Sarà sufficiente inserire la folle per far spegnere il 
propulsore e premere la frizione per farlo ripartire.
Migliora anche la gestione elettrica: la nuova Serie 1 è la prima BMW ad 
integrare un sistema di recupero dell'energia proveniente dalle fasi di 
rallentamento. Un sistema pensato per utilizzare un alternatore meno 
dipendente dall'energia prodotta dal propulsore e quindi in grado di 
utilizzare anche l'energia recuperata per far funzionare tutti gli organi 
secondari. Grazie a questa "chicca" si risparmia il 3% del carburante, a 
tutto vantaggio anche delle emissioni di Co2, e si è potuto installare un 
servosterzo elettrico in luogo di quello idraulico utilizzato sino ad oggi.
Ovviamente si tratta di un servosterzo estremamente particolare, visto viene 
automaticamente disattivato quando non viene utilizzato per poi essere 
attivato non appena il pilota ne richiede l'intervento.
Piccole novità anche per quanto concerne l'impianto di illuminazione, ora 
dotato di cornering assist.
La nuova BMW Serie 1 arriverà in concessionaria subito dopo la presentazione 
ufficiale, fissata nel mese di marzo al Salone di Ginevra. 

 130i: il sei cilindri più leggero al mondo,
Quanto pesa?
P

 servosterzo elettrico in luogo di quello idraulico utilizzato sino ad oggi.
Uhm ... speriamo che non filtri la strada sto coso elettrico?
Ciao
Devis
--
Daffy (29, 192, TV)
*Oo  (||||) (||||)  oO*
http://www.daffy.it
Icq: 5820 7675

 Uhm ... speriamo che non filtri la strada sto coso elettrico?
speriamo di si, chi vuole sentire le buche sulle mani e sul culo?
Se ti piacciono i gokart prendi una elise, non una bmw.

 Se ti piacciono i gokart prendi una elise, non una bmw.
o dio, i servosterzi elettrici non sono mai stati il massimo ma visto che in 
velocità si disattiva quasi completamente sono convinto che siano riusciti a 
fare un ottimo lavoro. D'altro canto a Monaco sono sempre stati molto bravi 
a fare lo sterzo e le relative assistenze, per cui credo che se hanno 
introdotto 'sto accrocchio abbiano avuto i loro buoni motovi.
Mi piace molto l'idea dello start&stop: trovo davvero stupida l'idea che 
un'auto non si spenga in coda. E' ora di iniziare a pensare all'ambiente ove 
possibile.
E. 

 esatto. l'idea è buona secondo me.
Vorrei vedere una foto. Nelle ibride l'alternatore/motorino di
avviamento e' collegato direttamente all'albero motore (mi pare). Sulla
1 dov'e'?
Ciao
Devis

 1 dov'e'?
attaccato a una cinghia?

 E come funziona sta cosa?
Come sulla Regata.
Ciao
Alex
-- 
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Renesis (JPN, 218+, 36)

 Come sulla Regata.
;-)
noto con piacere che esiste una memoria storica 

 noto con piacere che esiste una memoria storica
C'era anche la Ritmo ES... :)

 C'era anche la Ritmo ES... :)
Sulla Ritmo mkII il sistema fu introdotto nel facelifting insomma quando 
adottarono su tutta la gamma i paraurti che includevano anche i fendinebbia 
e delle bandelle di plastica in basso negli sportelli (simil Regata).


 noto con piacere che esiste una memoria storica
All' epoca mio padre era indeciso tra la Regata e la Ritmo, io mi studiai 
tutti gli opuscoli, alla fine decise per la Ritmo.


 attivato non appena il pilota ne richiede l'intervento.
Non è la particolarità di tutti gli elettrici?
-- 
In fin dei conti, pensò acme, sarebbe stato meglio che avrebbe usato il
congiuntivo invece del condizionale

 Se ti piacciono i gokart prendi una elise, non una bmw.
Sono cosě imborghesite come si dice queste Bmw?
-- 
In fin dei conti, pensň acme, sarebbe stato meglio che avrebbe usato il
congiuntivo invece del condizionale

 ha scritto nel messaggio 
news:45ac16cc$0$20813$5fc...@news.tiscali.it...

Cut.........
Porca puzzola! Alfa dove cavolo seiii?????????? 


Pagàno!
Essendo BMW è una raffinatezza tecnologica!
-- 
Zotto
http://www.g2kweb.it/gigio2k/dettaglio.asp?file=Upload/salvati/zotto/Zottomobile/Sonica.jpg
 

 Sono cosě imborghesite come si dice queste Bmw?
spero che lo siano, con quello che costano, uno si aspetta l'accessorio che
gli gratta la schiena collegato a un sensore del prurito...

emi® wrote:
|| ecco le prime info. ufficiali della Serie 1, accompagante da un paio
|| di foto ad alta definizione UFFICIALI. Ci sono GROSSE novità
Grazie Emiliano!! ottimo ed abbondante.
Queste BMW sono proprio avanti!!
-- 
Ciao   ;-)
Bourne
"Solo in Italia e in certi paesi musulmani chi è in qualche modo
credente sente l'obbligo morale di imporre le proprie idee agli altri
trasformandole in legge." 8tto 

nonostante fossi informato dell'uscita imminente del restyling ho
appena acquistato la mi a bella 120d, forse una scelta discutibile
ma... aspettate di vedere i prezzi! tutte le novità introdotte,
eccetto modifiche ai propulsori e gruppi ottici, saranno optionals.. mi
sa che brucierà