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Titolo: Frizione andata?

Oggi, durante le prove con il nuovo boost, dopo 2 partenze la frizione penso 
abbia alzato bandiera bianca e ha iniziato a slittare parecchio.
Riprovero' a freddo, ma credo che se ne sia andata.
Premesso che avevo gia' su una Z1 street, stavo guardando sui vari siti e su 
ebay ho trovato anche queste:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/F1-RACING-STAGE-2-CLUTCH-KIT-90-96-300ZX-TWIN-TURBO_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem5ad5f9f571QQitemZ390136984945QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/F1-RACING-STAGE-3-CLUTCH-KIT-90-96-NISSAN-300ZX-TURBO_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem5ad202938fQQitemZ390070440847QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories
Sono orientato sul secondo modello , ma vista la fattezza del materiale di 
attrito credo sia una di quelle con lo stacco ON-OFF , come lo avevo mille 
anni fa sulla Uno turbo preparata.
Cosa consigliate?
Insieme alla frizione prenderei anche il cuscinetto reggispinta:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/F1-RACING-STAGE-3-CLUTCH-KIT-90-96-NISSAN-300ZX-TURBO_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem5ad202938fQQitemZ390070440847QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories
Sara' da cambiare anche il volano? Lo stesso venditore ha anche questo:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/F1-RACING-12LB-PROLITE-FLYWHEEL-NISSAN-300ZX-TWIN-TURBO_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem5ad58c5638QQitemZ390129800760QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories
Pareri?
MaxMax

 Pareri?
non ti viene il dubbio che un kit da 350$ tra frizione e volano per un
auto da 300+++ cavalli sia una stronzata fatta in cina con delle
tolleranze che fanno ridere i polli?
io prenderei una exedy stage 1, il cuscinetto reggispinta OVVIAMENTE e
il pilot bearing che ormai sara' a troie e un volano fidanza...
(cuscinetto reggi spinta e pilot bearing prendi roba NISSAN o NISMO...
non prendere altra roba)
http://thmotorsports.com/fidanza/fidanza_flywheel_aluminum/143331/i-165498.aspx
http://www.wedoautoparts.com/products/Exedy-Stage-1-Organic-Clutch-Kit-06806.html
http://www.courtesyparts.com/nissan-motorsports-roller-bearing-pilot-bushing-p-625584.html?cPath=882_5900&
http://www.courtesyparts.com/30502-bearing-clutch-release-300zx-z32-1990-1996-p-39933.html
(tanto per darti un idea sui prezzi)
sulla roba "F1" ti basta fare una ricerca sui soliti siti americani e
escono risposte di questo genere:
"Stay away from the F1 products, Had a defective pressure plate that
destroyed my race engine. As far as them backing it they said i over
revved the pressure plate. The plate is an inferior piece of crap
import. "
"i would save for a better clutch....i have a f1 clutch in my boosted
accord and it slips all day...i had it for less then 2 months....i
wish i didnt go cheap on the clutch but i was broke and needed to get
this car moving...i babied the car for 1000 miles for the break-
in..and it still slipped...i had no problem with the exedy or the act
clutches tho..."

 clutches tho..."
questo mi e' utilissimo, grazie
MaxMax 

 non prendere altra roba)
Una domanda, il tuo pilot bearing � il nostro dispositivo di disinnesto 
centrale o CSC (concentric slave cylinder)?
Insomma il cilindo idraulico che comanda il cuscinetto?
tnx!
coals 

 altrimenti cerco da coz o zcentre quelli sui 400$
sai quanta gente c'e' sui forum americani che ha "usato" questo o
quello per BEN 1000km e spende un 3d da 300 risposte solo per dire
quanto funziona bene per andare a prendere il caffe'?
vai nell'area "motorsport" e chiedi a quelli che ci corrono.
exedy va benone e sai che ha un controllo qualita' notevole...
fidanza in pratica FA i vari volani per JWT e compagnia bella.... se
non ti fidi di quello in alluminio lo fanno anche in acciaio...
guarda una prova "comparativa" con la splendida XTD
http://www.rx7club.com/showthread.php?t=663375&page=2
se vuoi continuo... con gli scarichi XO2 "identici" agli HKS...
certo... finche' non li misuri o al XO2 non gli schiantano le
saldature....
vari ammortizzatori D2, stance e compagnia bella... con gente che gli
si e' spezzato in due di netto invece di piegarsi... e cosi' via.
hai 300?350?400CV....
you gotta pay if you wanna play.... or you got what you pay for.
e non per fare il paternalista... ma probabilmetne a cambiarti la
frizione e il volano ti prenderanno sui 300 e passa euro... ad occhio.
tra spenderne 700 oggi e mettere una XTD/F1/ebayspecial + 300 per
metterla per poi doverci rimettere le mani tra 3 mesi e spenderne
probabilmente di piu' per mettere qualcosa di decente...
e spenderne 1100 oggi e mettere un'abbinata exedy/fidanza senza
doverci rimettere le mani per 20 o 30.000km (ALMENO, anche se guidi
come un maiale) io non capisco dove sia la convenienza nella prima
azione...
se ti mancano quei 400 euro... aspetti un mese e lo fai il mese dopo.

 se ti mancano quei 400 euro... aspetti un mese e lo fai il mese dopo.
Lo faro' quando la frizione sara' morta, non mi mancano , voglio solo 
evitare di buttarli. Ho una specie di budget fisso mensile da investire 
sull'auto che cerco di seguire.
MaxMax 

 sull'auto che cerco di seguire.
ti ripeto... a volte per non buttarli bisogna semplicemente spenderne
di piu'.
ti faccio un esempio... io ho pagato i coilover hks 1600$... perche'
erano appena usciti e mi fecero un bello sconto... vanno bene, gli
spring rates sono identici a quelli nismo di serie e volevo la
possibilita' di fare il corner balancing...
ora pero' pago il prezzo, visto che una bella rivalvolata gli farebbe
bene... e hks mi ha chiesto sui 300$ l'uno...
quando ohlins me lo farebbe per 80$... moton per 100$, JRZ per 80$ e
KW per 80$...
quindi facendo conto che gli altri kit sarebbero costati intorno ai
3000/3500$... ci sarei gia' vicino... e alla seconda "rivalvolatura"
ci sarei andato a guadagnare....

 Insomma il cilindo idraulico che comanda il cuscinetto?
sul VQ35HR ho il CSC... non c'e' quello "a leva" del VQ35DE...
per me il CSC e' da cambiare appena infilo la frizione nuova assieme
alla tubazione interna come da raccomandazione nissan.
(altri 130$ di pezzi... :-( )
il pilot bearing ci va dentro li.

 ha scritto nel messaggio
news:hi2vtn$7q7$
1...@news.eternal-september.org

Io ho il Fidanza con la Exedy Stage 1, te li consiglio entrambi, un volano
che pesa 1/3 non ha prezzo :-)
CiauZ!
-- 
Stefano R.ï¿½ (39, 3XX - 196 - 192, 4,4 - 7,9 - 6,7 Kg/cv , BO)
NISSAN 300ZX Twin Turbo
(
http://fotoalbum.alice.it/onirikon/300zx-work-cr-kai/
)
& Jaguar X-Type 2.5 V6 Executive AWD driver
VDS pilot - Licenza di volo nï¿½ 43814

 CiauZ!
Quota decentemente per�...
Che ti porti appresso per 2 righe i 6km di testo precedente.
:)
coals