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Titolo: Assistenza Audi.... come al solito...

Ennesima conferma di assistenza inefficente Audi.
Ho portato l'auto in officina mercoledì mattina alle 08,15 per il cambio 
olio e filtro olio del cambio automatico.
Era ovviamente su appuntamento e avevano tranquillamente i dati della 
mia vettura.
L'hanno tenuta mercoledì cercando eventuali perdite dal circuito e mi 
hanno chiamato questa mattina (pochi minuti fa) per dirmi che non solo 
il filtro dell'olio non lo avevano disponibilile per oggi e che sarebbe 
arrivato solo domani, ma che siccome non erano sicuri che arrivasse in 
giornata, non hanno neanche ancora rabboccato l'olio nel cambio stesso.
Immaginate la mia risposta......
Possibile che non capiscono che uno la macchina la usa e che se si 
prende appuntamento con una settimana di anticipo ci si aspetta che le 
cose ci siano al momento giusto ?
Tanto vale che uno va li e gli molla la macchina in mezzo ai maroni, 
tanto alla fine è la stessa cosa. A prendere appuntamento non serve 
niente.
Forse me la danno a mezzogiorno....
In Germania a Berlino in due giorni ti rifanno il cambio tiptronic nuovo 
senza appuntamento (tirando giù il tuo, revisionandolo completamente e 
rimontandotelo) e qui mettono un chilo d'olio in un buco....
Sempre peggio, sempre peggio....
-- 
ClaZ (42, 192, TO)
Audi A6 2.8 Quattro Tiptronic Mutimodified
"Di originale non riesco a tenere niente.
Figuriamoci l'auto..."
Fiat? Fix It Again Tony! :-P

 Sempre peggio, sempre peggio....
Pensaci, quando cambierai auto.
Oppure prendi quella che più ti piace ed affidati a un meccanico onesto e 
capace, non importa se autorizzato o no.
Ciao!!
-- 
8tto (33,175,MI,-6)
Citroen ZX 1.4GPL '96 & Dyane 6 '78
VW 1303 Cabriolet '79
Morini Coguaro 350 '89 - KTM 125GS '76 (rotto)

 onesto e  capace, non importa se autorizzato o no.
Ma io avevo preso Audi perchè scendevo da un Passat che mi ha dato solo 
soddisfazioni...
Inoltre il meccanico da cui andavo (50 km da casa mia e pure autorizzato 
VW) è un appassionato oltre che bravo ed onesto (che sono cose che è 
praticamente impossibile trovare accoppiate) mi ha detto che su quella 
vettura non ha problemi a metterci le mani sopra.... solo che non ha 
l'attrezzatura per il cambio e io i problemi sulla mia li ho proprio li.....
Quello che mi sta sui maroni è che ste officine non fanno niente di più 
che tagliandi standard. Come si esce dal seminato si entra nel panico e 
nel casino più totale.
Mi hanno chiamato proprio mentre stavo scrivendo, hanno rabboccato 
l'olio nel cambio. Ovviamente non hanno trovato da dove perde, in due 
giorni che la macchina è sul ponte.
Demenziale....


 mia li ho proprio li.....
Bene, fanno le auto complicate con attrezzi che devono avere solo loro, così
per ogni cazzata le devi portare da loro per ripararle e poi.......non hanno
gli attrezzi!!!.
Andassero tutte bene potrei capirlo, ma dato che ogni tanto si rompono anche
loro......serietà saltami addosso :-(
Continuo a pensare che quando da mio zio abbiamo sostituito la frizione
dell'Astra con mazza e piede di porco in mancanza dell'estrattore adatto
abbiamo risparmiato solo soldi :-)
-- 
Attilaflagdidio (23, 54+, Brianza Alcoolica)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Definire Seicento una "bara ambulante" è una caricatura macabra
che si configura come una contumelia volgare e gratuita
finalizzata a denigrare l'industria italiana dell'automobile"(Jody)

 dell'estrattore adatto abbiamo risparmiato solo soldi :-)
Non c'è dubbio, finchè si riesce a fare in proprio sei sicuro che il 
lavoro è fatto bene, perchè sai come lo fai.. (in fin dei conti la vita 
che si rischia su quella macchina è la tua quindi...)
Domenica che ho montato la barra duomi e ho fatto il minitutorial, mi 
sono accorto che i tre bulloni dell'ammortizzatore dal lato guida erano 
praticamente non fissati.
Io ho fatto sostituire gli ammo e le molle con prodotti diversi (molle H&
R e ammo Koni Sport) da uno specialista qualche mese fa....
Alla faccia del ca... che specialista....
Comunque ho ritirato l'auto.
Hanno aggiunto 200 grammi di olio al cambio. Si sono talmente vergognati 
che non me lo hanno fatto pagare....
L'olio, non mi hanno fatto pagare, ma la mano d'opera si, che diamine.
1,30 ore per un totale di 72 euro.
Pensa, un'ora e mezza per togliere un tappo e infilarci un tubetto con 
dell'olio da sotto un ponte di sollevamento. Non devi neanche togliere 
la grembialina (che mi fatturarono come mezz'ora in un'altra occasione, 
20 e rotti euro)
Ho fatto bene a comprarmi un tubo in gomma e un tubetto in rame da 
tagliare e sagomare come attrezzo. Ora cerco anche le misure esatte, 
così posso farmi il lavoro io e non se ne parla più.


 finalizzata a denigrare l'industria italiana dell'automobile"(Jody)
Sono assolutamente daccordo con Jody.
Tale termine, infatti, era stato dato alla "Uno Turbo" fin dai suoi 
primi pericolosi passi.
Affibbiarlo anche alla 600 è davvero un insulto...
:)


 cosě posso farmi il lavoro io e non se ne parla piů.
Se hai un po di passione e voglia di fare, e l'auto č fuori garanzia, fai
benissimo cosě.
Ciao!!
-- 
Attilaflagdidio (23, 54+, Brianza Alcoolica)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Definire Seicento una "bara ambulante" č una caricatura macabra


 dell'olio da sotto un ponte di sollevamento.
Uhm, ma scusa, per aggiungere olio al CA non si può fare da sopra? :-O
Sulla mia dovesse necessitare si fa direttamente dal tubo dall'astina (se
non ricordo male).
Zotto

 se non ricordo male).
Non so la tua (dai manuali che mi furono fatti vedere dall'amico 
"Peppino u' meccanico" VW la Passat ha il mio cambio come il mio ma ha 
anche il tubo e l'astina dal vano motore)
ma la mia deve essere rabboccato con una vaschetta a cui è collegato un 
tubicino di circa 1,5 Mt la cui terminazione è praticamente un becco 
ricurvo a formare il numero 1.
La parte alta del numero 1 viene inserito in un foro da SOTTO la 
macchina nel cambio stesso e pure con il motore acceso al minimo. 
Il liquido, tramite questo beccuccio, viene richiamato fino al livello 
richiesto dal cambio stesso senza eccedere, grazie al fatto che il 
beccuccio immerso nell'olio non fa più passare quello che arriva dalla 
vaschetta sopra.
E' necessario che la temperatura ambiente sia a 20 gradi... o comunque 
con il cambio freddo.
Gli ho chiesto se era anche necessario che la luna non fosse in 
congiunzione negativa con Saturno e che Marte non fosse in trigono con 
Giove, ma non hanno capito la battuta e li ho visti vagamente seccati....
:) Rido per non piangere... 


 Giove, ma non hanno capito la battuta e li ho visti vagamente seccati....
Queste auto moderne fatte apposta per semplificare la manutenzione... ;-)
Fortuna che ho un motore tecnologicamente arretrato essendo coreano :-P
Zotto

 Zotto
-- 
Ciao !!
Taffo (34,90,ZH) Honda Civic Mk6 "Christine"
Rice Boy from 20/10/2003 :-P
sostituisci NOSPAM con taffo per scrivermi.

rimontandotelo) e qui mettono un chilo d'olio in un buco....
ehm non solo in germania :D
nella giornata di tagliando (giornata intera però!) anche qui in
italia mi hanno smontato il cabmio, controllato un sincronizzatore e
rimontato il tutto (alfa)
imho anche per l'audi dipende dalle officine che trovi, certo non è
facile trovarle!
--
IDAPubblicitaProgresso!
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www.idanet.net
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