Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: WTCCSeat:  complimenti a VW!

Al WTCC di Domenica a Monza la Seat, come dovreste sapere, ha partecipato
utilizzando la vecchia (e fuori produzione) Toledo 2 (1998-2004), la bella
berlina disegnata da Giugiaro nel 98.
La storia di Seat, dal 2004, ha subito una svolta. In pochi giorni si è
buttato nel cestino il motto autoemociòn, il motto Nuove ragioni, nuove
emozioni, il motto tecnologia e seduzione (era il motto di Toledo 2...),
tutto all'insegna di "viva il monovolume con pretese di sportività"!
Negli anni passati, a cominciare dal 1991, si era cercato di lanciare Seat
come marchi sportivo del gruppo. Erano state prodotte versioni molto
interessanti, come la Toledo 1.8 16v GT del 91, la Toledo 2.0 16v GT 150cv
del 95, l'Ibiza GT 2.0, l'Ibiza 1.8 16v Gt, la Cordoba GT, e per
continuare nelle nuove generazioni con le versioni di Leon TDI 150cv, la
Leon 1.8 Turbo 180 cv, la Leon 2.8 V6, la Toledo V5 150, la Toledo 170cv
20v Executive e, infine, la Toledo 1.8 Turbo 180 cv.
Tutto ad un tratto, a mio parere, si è pensato di buttare nel cestino
tutti gli sforzi fatti negli ultimi 14 anni. Si è (a mio parere)
cancellato con un colpo di spugna uno dei pezzi più gloriosi della storia
di Seat.
Ma voglio ritornare all'inizio del discorso... da fonti interne a Seat mi
viene riferita, come scusante, che Seat partecipa con la Toledo vecchia
perchè mancano i soldi. Ma questa è solo una scusa per celare la verità. 
La verità è che Seat non ha più un'auto seria con la quale potere
competere a queste gare. Con cosa potrà competere? Con l'Altea?? Con la
Toledo attuale(che è un'Altea alla quale hanno letteralmente incollato un
pezzo dietro!)??? No di certo. Con la Leon? Sta per uscire di scena anche
lei, la derivata dalla Toledo 2. E sta per entrare una nuova Leon, che è
una Altea schiacciata...
Ora mi chiedo: è questo il futuro del marchio? E' questa la perizia degli
uomini del marketing di VW?
Resta una certezza: tutti coloro che erano affezionati a questa immagine
di Seat ora sono costretti a guardare altrove. 
Io, per esempio, per il futuro, sto guardando verso la MG ZS 180,
motorizzazione 2.5 V6.
Secondo me ora l'auto spagnola è oramai guidata secondo le linee che
delinea Vw, non tenendo conto di ciò che in Spagna si vorrebbe. 
Mi dispiace per la Spagna, per i suoi automobilisti, per i suoi operatori
di Seat e per i suoi cittadini. Mi dispiace anche per i tanti appassionati
italiani di questo marchio, tra i quali ci sono anch'io
La Spagna esce, a mio parere, svilita da questo modo di agire ed operare.
Cosa ne pensate?
Paolo
--
Visita l'unico sito italiano dedicato a Seat Toledo 1 e 2:
http://paolov5.altervista.org
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Paolo
Edo.

 Edo.
Mg, secondo le trattative, diverrà al 60 % della Saic, dei cinesi. Il
regno Unito non può permettersi di lasciarla fallire. Blair ha fatto
riprendere le trattative con la Saic, dopo che si era tirato indietro.
Così mi dicono fonti della MG.
Cmq la ZS è davvero molto bella... unico neo i comandi degli
alzacristalli, veramente orrendi!
Ciao.
Paolo


 berlina disegnata da Giugiaro nel 98.
sinceramente, mentre la vedevo correre, mi chiedevo anch'io con cosa avrebbe 
corso seat il prossimo anno e che senso ha far correre una macchina che non 
ha futuro commerciale. anche perchč non si tratta di un passaggio di 
consegne tra due vetture simili (vedi BMW E46 ed E90) ma di una vera e 
propria rivoluzione di gamma che, di fatto, ha cancellato la carrozzeria a 
due volumi.
visto e considerato, perň, che anche Ford con la Focus II ha il problema di 
far correre un'auto non adatta alle corse (visti i due volumi) credo che il 
regolamento 2006 possa subire delle piccole modifiche per permettere il 
posizionamento di ali in vetta al tetto...un po' come faceva Volvo con la 
850 SW nel BTCC nei primi anni '90.
D'altro canto se quelle sono le auto in listino...ed una casa vuole 
partecipare ufficialmente bisogna trovare un punto d'incontro.
Sul discorso del monovolume...beh, la Leon dovrebbe essere un pelino piů 
schiacciata, ma le variabili che influenzano questo genere di corse sono 
molteplici, ma se lavorano bene ed i regolamenti danno loro una mano 
potrebbe anche essere che Seat possa ancora essere competitiva: la Volvo 850 
SW con Rydell lottava per bene in vetta alle classifiche.
Ciao
E. 

 Cosa ne pensate?
La penso come te in tutto e per tutto. Non capisco cosa passa per la
testa dei dirigenti Seat. In Spagna le monovolume non vendono una
cippa.
Gli spagnoli comprano al 90% vetture a tre volumi, a prescindere dalla
marca.
Se in Seat vogliono perdere una buona fetta di mercato interno hanno
fatto la mossa giusta.
ciao
-- 
dirty harry (30,116,43,TO)
celica & mini driver

SW con Rydell lottava per bene in vetta alle classifiche.
La volvo SW in pista era uno spettacolo, una idea IMHO fantastica :-O
http://freespace.virgin.net/tjl.thegrove/volvohistory.htm
Anch'io vedo Seat in un momento "strano", comunque ricordiamoci che
per correre hanno appena presentato la concept della futura Leon e
credo proprio che sarà lei la nuova Leva, visto anche che è un pelino
cresciuta di dimensioni e monterà di sicuro anche l'FSI aspirato da
cui potrebbero tirar fuori la versione WTCC.....
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI,29,xxx)
Mini a nafta user, 911 Lover
 
www.entwined.it

 ha futuro commerciale.
Beh, se consideri che la Citroen ha vinto gli ultimi due mondiali rally - e
sta lottando per il terzo - con un'auto fuori produzione..
-- 
LHM (32, 112, VI)

 sta lottando per il terzo - con un'auto fuori produzione..
Se ci penso mi viene da piangere per lo stato in cui sono i rallies
odierni...
Ai tempi del Deltone, riproporre il modello dell'anno precedente sarebbe
stato un suicidio, ora sembra la prassi.... :-/
Mad Maf
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 sta lottando per il terzo - con un'auto fuori produzione..
da un punto di vista commerciale non ha alcun senso, infatti.
E. 

 ciao
Ti ringrazio della solidarietà...
:-)
Diciamo che, da quanto ho sentito in giro, ai dirigenti Seat è 
stato inposto da VW questo orientamento.
Ai Crucchi poco importa degli spagnoli e del mercato Spagnolo.
Non è una novità l'atteggiamento tedesco di superiorità... dal 
Superuomo a tutto il resto.
Ti saprò dire dopo il viaggio in Spagna quante Toledo3 ed Altea 
vedrò...
;)
Ciao.
Ciao.
Paolo
--
Visita l'unico sito italiano dedicato a Seat Toledo 1 e 2:
http://paolov5.altervista.org
--  
Postato da Virgilio Newsgroup 
http://newsgroup.virgilio.it
Completo come il newsreader, ma senza il newsreader

 vedrò...
Ehm... io tra un po' potrei essere corrispondente ufficiale ;-)


 Ehm... io tra un po' potrei essere corrispondente ufficiale ;-)
Bene... appena ci vai fammi sapere qualcosa... la mia Email l'hai...
:-)
