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Titolo: Audi A3 Sportback 2.0 TDI 170CV

Salve a tutti.
Ho appena ordinato un'auto come da oggetto, caricandola di un pò di
accessori. Lasciando perdere l'aspetto economico in assoluto (pur
considerando che la cifra in sé è di tutto rispetto anche per un'auto di
segmento superiore), mi dite cosa ne pensate?
A3 Sportback 2.0 TDI 170 CV Ambiente
cambio automatico S tronic
colore blu profondo perla
sensori di parcheggio posteriori
navigatore integrato audi plus + carica cd per 6 cd
fari xenon plus
luci adattative di svolta
fendinebbia
cerchi in lega 7,5 J x 17 a 5 razze a stella + bulloni antifurto
pneumatici 225/45 R 17
volante multifunzionale in pelle a 4 razze
computer di bordo e autocheck system
antifurto volumetrico
Una nota su quei simpaticoni dell'Audi: dal sito, nel configuratore è
specificato che il navigatore audi plus include il computer di bordo...
invece il concessionario si è ostinato a dire che è escluso. Morale della
favola: per avere il computer di bordo bisogna spendere altri 230 euro (con
che coraggio!! anche sulla Panda il consumo istantaneo e la temperatura
esterna sono indicati nello schermo centrale di serie tra gli strumenti....)
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 invece il concessionario si è ostinato a dire che è escluso.
Il conce sbaglia, o ci sta provando.
Scrivi ad Audi.
Oppure torna da lui e chiedigli il navi SENZA computer di bordo, e vediamo 
se riesce a consegnartela.
-- 
Cinghiale (35, 109, RM)
Mazda 3 1.6 TD

 antifurto volumetrico
Io aggiungerei il tetto apribile che sulla SB è di grandi dimensioni(a 
memoria è sui 1500 euro) e la regolazione elettrica del sedile guidatore 
(450 euro), mentre lascierei perdere il navi plus che puoi farlo montare in 
after market per circa 1000 euro oppure con 350 euro ti compri un garmin da 
4,3" e sei a posto.
Hai provato a configurare una Ambition con gli stessi optional che vuoi? Non 
ho provato ma avrebbe di serie i cerchi da 17" + sosp sportive e sedili 
sport. + il CdB che sulla Ambiente è optional (non so se con il pacchetto 
navi+ sia di serie ...) , anche se dovresti poi aggiungere il pacchetto 
luci, appoggiabraccia ant + post., e altre cosuccie che non ricordo.
-- 
Marcoz (VE, 30, 1xx, 1xx,151)
Audi A3 Ambition 1.9 TDI 105cv@1XXcv - euro4
Audi A4 Avant quattro 1.8T 163cv@1XXcv - euro4
Honda Fireblade cbr 954rr 

 Hai provato a configurare una Ambition con gli stessi optional che vuoi?
leggevo su 4ruote che la ambition, proprio pe rl'assetto sportivo, è un pò
rigidina... dovendola usare per lavoro, preferisco un minimo di comodità in
più (idem per quanto riguarda i sedili sportivi)
grazie del parere!
ciao


 Salve a tutti.
Preparati a spendere più in olio che in nafta... :D

 cambio automatico S tronic
Hai fatto bene a prenderla con il dsg. Ci pensa lui a sopperire alla
carenza di coppia sotto i 2000giri cambiando velocemente rapporto.
Io ho provato la manuale e l'erogazione del motore e' poco lineare.
Ciao
Devis

 più (idem per quanto riguarda i sedili sportivi)
Da quel che ricordo, se su una Ambiente monti i cerchi da 17" ti viene 
fornito anche l'assetto sportivo della Ambition...
Ti confermo che per fare molti km le sospensioni potrebbero darti fastidio, 
l'assetto Ambition è un buon compromesso: ti soddisfa appieno nella guida 
sportiva e sulle "piccolissime" asperità viaggi sul velluto, ma appena 
divengono "piccole" già inizi a sentire l'assetto rigido.
Secondo me se le strade che fai sono buone potresti sopportarlo 
tranquillamente fino a 30k km annui, oltre è meglio un assetto normale: io 
per due anni ho fatto 40k km annui e ogni volta che arrivava l'inverno non 
vedevo l'ora di montare i cerchi più piccoli da 16" con pneum invernali! Ora 
sono a 30k annui e lo sopporto senza tanti problemi.
Importante è anche la scelta del pneumatico: i migliori per il confort sono 
ovviamente gli pneumatici da viaggio tipo i michelin pilot primacy, i 
peggiori i dunlop 9090 (che sono anche molto rumorosi) e pneumatici high 
performance in genere, o pilot sport per stare in casa michelin, che oltre 
ad essere in genere più rumorosi hanno pure una spalla più dura.


> Preparati a spendere più in olio che in nafta... :D
fortunatamente paga il datore di lavoro (non mi sarei mai potuto permettere
un'auto simile)...


della radio").
Leggenda metropolitana. O concessionario ladro inside. Io ho sempre
messo impianti aftermarket che presuppongono lo smontaggio di mezza
auto e mai nesusno mi ha fatto qualsivoglia problema.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd+ usualmente / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
"La modestia e' solo una fra le mie infinite virtů"

 un'auto simile)...
Aziendale? 

> Aziendale?
...si :P


 Una nota su quei simpaticoni dell'Audi: .......................
beh che dire hai fatto un ottimo acquisto e questo lo dicono i
commenti su quell'auto,personalmente ho solo due o tre appunti da
muovere all'Audi e non riguardano certo la qualità,
Il costo è notevole ma se si vogliono quegli anelli......
i tagliandi sono assurdi,ma se si vogliono quegli anelli.......
l'abitabilità interna lascia a desiderare,almeno per le persone alte
di statura,ma se si vogliono quegli anelli.......
per il resto ho sentito che è una bomba,
complimenti sinceri
hi maxwell

di statura,ma se si vogliono quegli anelli.......
Sono 1,85m per 93kg, e ho la tre porte, nessun problema, figuriamoci la 5 
porte! D'altronde il punto di forza del nuovo pianale GolfV/A3 ha proprio 
l'abitabilità tra i suoi punti di forza.


 l'abitabilità tra i suoi punti di forza.
Guarda sono 1.91 x 95 kg e ti assicuro che pur piacendomi davvero
tanto quell'auto non riesco a stendere le gambe come sono abituato su
altre auto che ho avuto
hi maxwell

altre auto che ho avuto
La posizione in effetti è un po' più rannicchiata, non si guida distesi come 
su una serie 1, ci ho messo un po' di tempo per abituarmi, cmq con il sedile 
tutto basso trovi una buona posizione e di spazio ne hai in abbondanza, i 
passeggeri poi stanno come in nessun'altra segmento C.

 su una serie 1, ci ho messo un po' di tempo per abituarmi,
ecco vedi.....,sarà che io sono abituato con monovolume e
quindi....non ci sono paragoni,ma non ho trovato tutta questa comodità
(parlo di sedile conducente) sulla A3
io non mi ci devo "abituare" a guidare rannicchiato,faccio subito
prova sedile e o ci sto comodamente o passo ad altro modello.
Poi tanto di cappello ad Audi del resto è noto che sia una delle case
più affidabili
hi maxwell

prova sedile e o ci sto comodamente o passo ad altro modello.
Migliora molto col sedile tutto basso, in effetti leggevo della posizione di 
guida di altri possessori di A3 e l'unico che si lamentava stava col sedile 
tutto su, mentre tutti gli altri lo usano tutto giù, ed è così che deve 
stare.
-- 
Marcoz (VE, 30, 1xx, 1xx,151)
Audi A3 Ambition 1.9 TDI 105cv@1XXcv - euro4 - my2004
Audi A4 Avant quattro 1.8T 163cv@1XXcv - euro4 - my2003
Honda Fireblade cbr 954rr - my2003 

 Honda Fireblade cbr 954rr - my2003
a proposito vedo che la tua A3 1.9 tdi 105 cv monta lo stesso motore
della mia Seat Altea DSG, DPF,posso chiedert la tua percorrenza media
_reale_,e se hai avuto noie con quel motore (ma non credo
proprio...)certo che hai un bel "parco" auto/moto eh...?
hi maxwell

 della mia Seat Altea DSG, DPF,posso chiedert la tua percorrenza media
Quando presi l'A3, nel 2004, il 1.9 era l'unico super collaudato, mentre il 
2.0 TDI, era ancora agli inizi, era nato l'anno prima, e si sentivano 
lamentele tra i primi proprietari soprattutto su consumi e vibrazioni, ora 
sembra sia tutto risolto dalla versione 2005.
Devo dire che prima di provarlo ero in forte dubbio con il 2.0, perchè 105cv 
mi sembravano veramente troppo pochi, lasciavo una focus TDdi rimappata da 
ca. 110cv e volevo qualcosina di più: il dilemma era tra il motore 
collaudato, poco potente ed economo contro il motore "senza storia", con 
consumi + elevati ma potente...  ; dopo averle provate entrambe mi sono 
accorto che la rumorosità era la medesima, cosa per me fondamentale per fare 
150 km al giorno, inoltre il 1.9 mi faceva guidare più rilassato, mentre il 
2.0 mi "costringeva" a tirare di più a causa della netta entrata in coppia 
sui 2000: la spinta sul 1.9 è "elettrica", non vibra neanche a bassi giri 
sotto sforzo e riprende sempre, il 2.0 invece è, o *era* visto che le nuove 
centraline gli hanno cambiato un po' carattere, più brusco e mi costringeva 
ad una guida meno rilassata, poi i 35cv di differenza in realtà sembravano 
non più di una ventina e con più tranquillità e sicurezza della scelta presi 
il 1.9 !
Come guasti ho avuto solo il cambio frizione a 50k km, in garanzia 
ovviamente, era un altro diffettuccio delle frizioni dei TDI: una boccola di 
plastica si crepava e faceva cadere qualche goccia di olio nei dischi. Per 
me è andata meglio così, infatti per il ricambio mi hanno messo una frizione 
"rinforzata", l'ideale per la mia rimappatura! ; )
L'auto l'ho acquistata semestrale ed aveva 5 mesi e 19k km, poi ho dovuto 
aspettare altri 2 mesi per avere i documenti e la possibilità di 
immatricolarla!!! :-/
I primi due anni ho fatto circa 35k km/anno, mentre ora dovrei essere appena 
sotto i 30k km, infatti a distanza di 3 anni sono sono a quota 117k km, 
l'auto va come sempre (sgrat, sgrat) e non ha alcun rumore sinistro e 
consumi anomali di interni o meccanici, ancora mi stupisce per silenziosità 
e range di utilizzazione del motore, che è veramente ampio, anche in V si 
viaggia senza problemi a 1300-1400 giri potendo contare su una buona spinta 
e con consumi bassissimi (80 km/h, circa 1400 giri e 33 km/l da Cdb, che 
sgarra di un 5%). La settimana scorsa mi sono messo a 120 km/h di cruise 
control, 2400 giri, e mi sono fatto Trieste-Venezia con una media di 20 km/l 
in tutto confort, mi ha ricordato la mia ex auto, mai dimenticata per il 
fantastico confort offerto, alfa 164 TS.


 > della mia Seat Altea DSG, DPF,posso chiedert la tua percorrenza media
(cut)
beh, risposta precisa ed articolata da intenditore...complimenti! io
attualmente sto nei 5.8 lt/100 km (17.2 km/lt) ma l'altea pesa 1450 kg
quindi...ed è nuova e ha il DPF e il DSG che dici mi caleranno i
consumi macinando un pò di km? ora ne ho 4000...
grazie.
maxwell

 segmento superiore), mi dite cosa ne pensate?
Complimenti. ti invidio un pochino.... ;)
-- 
Saluti, 
Spiderman

 ha scritto 

 far rimappare la centralina attorno ai 15-20k km ; )
ma guarda non esiste proprio.........non sono il tipo sai....sono
talmente contento di quest'auto,del piacere di guida della sicurezza
dell'abitabilità (io sono grande e grosso) della linea dello
spazio,del motore,che per me rispetto alle Fiat guidate fin'ora
compresa una Stilo 3P jtd da boh ..che aveva 115 cv?venduta dopo 10
(dieci) mesi per disperazione è stato un passo in avanti enorme....il
cambio è una papponata,un sogno di piacevolezza velocita
precisione,pensa che avevo una Idea 1.3 MJ con il Dual-logic.....devo
continuare? un cesso di auto e di cambio...
No dai non rimappo...che dici rimappo? ;-))
hi maxwell

di statura,ma se si vogliono quegli anelli.......
Ma no che dici io sono alto 187... e non trovo difficoltà nell'abitabilità 

 Spiderman
beh, come dicevo a qualcuno non si tratta di un vero e proprio acquisto
mio... in realtà paga l'azienda che doveva prendere una macchina per me e mi
ha chiesto se avevo qualche preferenza.
... magari avessi i soldi x permettermi un'auto del genere!!


 ... magari avessi i soldi x permettermi un'auto del genere!!
Ancora meglio... non la devi nemmeno pagare.... :D
-- 
Saluti, 
Spiderman