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Titolo: IDATEST Mini D + Mini Kart

Grazie all'invito di 
www.mini.it
 ho avuto modo
di provare la Mini D, in maniera un po' "diversa" dal solito.
Inizialmente avevo capito male e credevo di dovermi presentare
alla pista di kart vicino a Siena (teatro di Idaraduni in passato) per
girare con la Mini. Al mio arrivo invece ho capito la situazione: giro
di mezz'ora con un istruttore sulle colline vicine e turno in pista
con dei kart Birel a 4 tempi ! Ottimo :-D Organizzazione precisa,
molto puntigliosa e ricca di sorprese quali omaggi, bevande e
quant'altro. Follia di partecipanti, molte Mini disponibili.
Quella assegnata a me, rossa con tetto a scacchi bianchi ma
(purtroppo) ruotine da 15", mi ha permesso solo di avere qualche
indicazione sull'auto a causa del giro breve, del percorso limitato
e dell'istruttore :-) Si trattava di una Lei, anzi, di una Lei
Speciale, la moglie di Tonino Tognana :-O Per una serie di coincidenze
ci eravamo già incontrati, quindi abbiamo parlato fitto fitto per
tutto il tempo, ci siamo pure persi, e la macchina non l'abbiamo mai
nominata nei nostri discorsi :-DDDDDDD
Ma veniamo alla prima parte dell'Ida Test. Avendo già provato la mini
a Benzina ho ritrovato gran parte delle sensazioni già note. Buona
posizione di guida, ma con pedaliera sacrificata, volante troppo
tozzo, pannelli porta di materiale scarno, spazio interno non
disprezzabile, estetica molto interessante. Qui in più troviamo un
diesel ultima generazione ed un cambio a 6 marce. Innanzitutto credo
sia importante lodare il lavoro sull'insornorizzazione, che mi è
sembrata valida, persino da fuori. Subito a ruota segue proprio il
cambio, corto, secco e piacevole da manovrare, con la retro in stile
BMW e una buona precisione di innesto. Dopo i primi metri giusto per
capire dove sono posso subito notare che l'assetto è quello che
ricordavo, nonostante la gommatura piccola. La macchina è rigida senza
essere scomoda, rolla poco ed è piacevolmente precisa se non si
esagera. Su questa diesel ho notato uno sterzo più pesante, ma per me
non è affatto un difetto, visto che l'unione tra questo e il cambio
rende la guida molto coivolgente sotto il punto di vista dinamico. Le
dimensioni e le carreggiate, unite all'assetto "giusto" la rendono
davvero divertente sul misto....se solo ci fosse un motore. Sarà stato
il clima acceso, saranno state le 3 persone a bordo....ma si è
dimostrato in effetti un discreto polmoncino. Fa di tutto per essere
lodato, fa poco rumore, sale di giri senza strappi, senza buchi, senza
picchi, tira oltre i 4200 giri...ma dopo 2 minuti che si guida sei
quasi sempre a chiodo :-O Probabilmente si tratta anche del naturale
effetto che fa scendendo da auto più potenti, ma ho trovato le
prestazioni un filo sottodimensionate anche per certe situazioni
normali, quali una partenza svelta ad un incrocio. Di fatto la
mancanza di scatto da fermo, complice il clima acceso, mi ha fatto
desistere più volte dall'inserirmi senza remore nel flusso. Fobia ?
Probabilmente sì, ma è certo che questa Mini si apprezza per quello
che fa telaisticamente e non per quanto spinge. Sono bastate poche
curve in salita per convincermi di questo, ad ogni piega ottenevo
tratiettorie molto precise e lineari ma sognavo una spinta che non
sarebbe mai arrivata. Nota di merito al pedale del freno, meno
spungoso della One De Luxe che provai un annetto fa. Dopo mezz'ora di
guida ho anche appurato che avrei preferito una posizione di guida un
filo più allungata, con una maggiore escursione per le regolazioni del
volante.
Ed eccoci di slancio alla seconda parte dell'Ida Test, quella alla
fine più succosa. Per rendere più chiaro il paragone Mini - Go Kart
hanno pensato bene di far provare ai partecipanti dei veri kart 
propedeutici a 4 tempi. Conoscendo già la pista mi aspettavo i mezzi
usati di solito per il noleggio, invece il camion della Birel ha
portato sul luogo dei kart nuovi di pacca, decisamente più belli,
comodi, veloci e "dotati" dei soliti noti. Tuta personalizzata nera e
grigia, casco Bieffe, guanti Mir (tutto da restituire purtroppo :-D) e
via. Mi siedo sul kart n°11, tutto rosso con le scritte Mini, il
sedile è perfetto e molto stretto, la pedaliera viene regolata per me
e sto benissimo. Il volante misto scamosciato (molto bello) contiene
la sopresa, il cruscotto con il display per i tempi :-OOO Giro la
chiave e metto in moto la "falciatrice", entro in pista e
fortunatamente conosco già il percorso. Ci sono chiazze di umido
perchè la pioggia si è già fatta vedere, io sono troppo impegnato a
godermi il cronometro che scatta sulla linea di partenza. Il piccolo
motore spinge molto meglio dei soliti kart, anche se le prestazioni
sono sempre modeste. Ma stavolta le gomme sono meno "plasticose", non
ci sono giochi strani, i freni sono bilanciati, lo sterzo è
preciso...dopo 2 curve sono nel prato, insomma :-)))) L'umido mi ha
subito beccato, sovrasterzo lungo lungo e cordolo...ciao ! :-) Niente
di rotto, rientro in pista senza spengere il kart e via. Scatta un
intermedio sul display, sono basito. In pratica oltre al tempo ho
anche un riferimento....mi immagino pure che faccia i confronti con il
mio best lap. E' così...al giro seguente al primo intermedio tolgo 1
secondo dal giro precedente e 1,5 sec al giro totale. Me ne frego
degli altri, di tutto, mi concentro sul tempo, è STUPENDO. Non avevo
mai girato con i tempi così se non sul PC, di solito al massimo ci si
prende i tempi al giro. Con l'intertempo posso capire se diverse
scelte nel pezzo misto pagano o meno...alla fine abbasso il giro
iniziale di 2 secondi e chiuso a 2 secondi dal record del turno ,fatto
da uno molto più leggero di me, intorno a 1.05 Quei 10 minuti passano
in un lampo, resetto con dispiacere il display e riporto tutta
l'attrezzatura. Durante tutto il turno ho lottato con un netto
sovrasterzo in entrata di curva e con il motore che a bassi giri
stentava a riprendere, nonostante questo ho
effettuato 6 sorpassi senza toccate o altro. Molti erano alla prima
esperienza, quindi non sono mancati fuori pista, contatti e incidenti
vari. Peccato per il tizio più veloce di me :-PPP
Stanco, ma felice, ringrazio l'organizzazione per l'ottimo pomeriggio.
Resto dell'idea che la Mini sia un simpatico giocattolino, anche se 
molto costoso, il problema è che dopo il kart qualunque cosa è
maledettamente morbida, lenta nei cambi di direzione e....alta :-)
Lorenzo "Huhi" Corsani (28...FI)
911 lover, nafta user :-)

All'inseguimento dell'Insetto Scoppiettante  Lorenzo "HUHI" Corsani
scrisse:
CUT
Hio letto il post e ricordo pure l'altro, con argomento ruoteclassiche e la
storia della 911.
Mi chiedo perchè non c'è nessun reply?
Gli argomenti e le cose trattate sono + che interessanti.
Possibile che nessuno abbia interesse a discutere, ma solo a scannarsi sulle
cagate del secolo???
)))-:
| Lorenzo "Huhi" Corsani (28...FI)
| 911 lover, nafta user :-)
ciaooooooooooo
--
Gaeel 28, di meno e di più,  Vi - @work
Mai letta una I.D.A. più brutta di questa.

 Mai letta una I.D.A. piů brutta di questa.
Esistono altri 40.000 NG...
-- 
Cinghiale (31, 54 RM) - '94 Punto 6 speed driver
Vendo: 1) altop. Pioneer TS-E1399 coassiali 3 vie da 13cm 20Eu.;
2) 2 woofer CIARE da 20cm AM200.38 C/Fx-W 30Eu.
ICQ 49579941


Appunto! Bastava che Lorenzo inserisse le parole "Golf" "TDI" e/o "neon" e
si sarebbero precipitati tutti a leggere con la bava alla bocca....
;-)
cmq. io sto soffrendo da parecchi giorni per aver letto il dossier di
ruoteclassiche sulla 911..... sono sempre più indeciso
-- 
Paolo Cossettini (VE-BO, 28, 75, 180, 114, 54)
Audi A2 1.4 TDI
Audi A4 Avant 2.5 TDI quattro Tiptronic
'69 Alfa Romeo 1750 Spider Veloce
Fiat Punto 55S
www.cossettini.it
 ---------> Duetto Site!

Gli argomenti e le cose trattate sono + che interessanti.
Ora, dicci, cosa c' e' da aggiungere al completissimo report di
lorenzo ??? Cosa possiamo chiedergli che non abbia gia' detto ?
Inoltre...dove sono le tue domande ?
ciao
ale

All'inseguimento dell'Insetto Scoppiettante  Cinghiale scrisse:
| Fallo tu il reply... stai a vedere che devi decidere tu gli argomenti
| a cui IO devo rispondere. :-(
Non ha senso rispopondere in prima persona a queste mie osservazioni.
Sicuramente non alzavo il dito verso di TE.
Dobbiamo tutti farci un analisi di coscenza.
|| Possibile che nessuno abbia interesse a discutere, ma solo a
|| scannarsi sulle cagate del secolo???
|
| Invece provocare in questa maniera ti par bello?
Il post di Huhi č rimasto qui da ieri senza risposta, posto io una critica,
e subito 3 re nel giro di pochi minuti.
Paolo che cerca giustamente il dialogo, mentre tu e Cattivik replicate con
inspiegabile accidia.
)-:
|| Mai letta una I.D.A. piů brutta di questa.
|
| Esistono altri 40.000 NG...
Potevi risparmiartela....
--
Gaeel 28, di meno e di piů,  Vi - @work


All'inseguimento dell'Insetto Scoppiettante  Paolo Cossettini scrisse:
| cmq. io sto soffrendo da parecchi giorni per aver letto il dossier di
| ruoteclassiche sulla 911..... sono sempre più indeciso
Purtroppo avere poco tempo per partecipare...... o poca voglia di scannarmi
con i soliti..... fanno si che non abbia, ne acquistato il giornale
(articolo che mi interessava) e ne partecipato + attivamente al 3d (un solo
re.).
)-:
ciaoooooooooo


 ruoteclassiche sulla 911..... sono sempre più indeciso
Che ne dici della 2,4S dei primi '70? Sarà per le solite ragioni 
anagrafiche (colpiscono le cose che si vedono da bambini), ma per me 
quella è "la Porsche". Allora mi affascinava la Targa, oggi forse 
preferirei la coupé.
Su un numero precedente di ruoteclassiche, forse quello di gennaio, c'è 
anche una prova della 2,4S, a confronto con la Citroen SM e con l'Alfa 
Montreal. Se non ce l'hai, posso farti una scansione.
Ciao,
GPM
-- 
GPM (TO,36)
"Saluti qualunquisti e demagogici"

maledettamente morbida, lenta nei cambi di direzione e....alta :-)
Insomma ti sei divertito come un gatto con il Kart .... e la Mini è
passata in secondo piano :-))
 Ciao da:
BiXiO [31, 110 ] [AR] Multipla JTD


Ce l'ho! Grazie!!


|| Mai letta una I.D.A. più brutta di questa.
Dunque, visto che ormai ci siamo, voglio anche io contribuire a
imbruttire il NG con un ulteriore post a questo 3d.
Abbiamo gia' parlato piu' volte del fatto che IDA sta affrontando un
periodo non proprio bello, pochi post interessanti, pochi spunti di
discussione, 3d che finiscono sempre piu' spesso in flames allucinanti
e soprattutto nuovi personaggi che arrivano, fanno casino e poi si
dileguano, per poi rifarsi vivi magari dopo qualche tempo.
In tutta questa merda puo' essere che uno si perda anche qualche post
interessante...io per esempio non riesco a leggere tutti i post e
finisco per scorrere i subject piuttosto velocemente (oggi poi, di
ritorno da una 3 giorni al mugello ho trovato qualcosa come 2000
post), perdendomene qualcuno. Cosi', se per caso un 3d salta perche'
non lo vedo o perche' qualcuno mette un subject un po' alla cazzo che
non sembra essere interessante...beh, me lo perdo.
E magari puo' essere cosi' per molti altri, in un NG con 800 post al
giorno.
Il post di Lorenzo, fra l' altro, l' ho pure letto, solo che mi e'
sembrato talmente ben scritto e completo che non ho sinceramente
trovato niente da chiedergli che non fosse gia' scritto: la mini D
conserva le doti telaistiche delle sorelline a benzina ma e'
irrimediabilmente un polmone...cosa devo chiedere ??? Riguardo alla
parte sui kart invece ?
Quindi mi chiedo...se nessuno scrive niente di interessante a coda di
un post che invece interessante lo e'...perche' deve arrivare qualcuno
che spreca un post (alimentando il rumore) SOLTANTO per dire *cazzo,
questo e' un bel post, perche' non rispondete ? perche' non fate
domande ? perche' SIETE un NG di merda ???*, la cosa mi ha fatto un
po' innervosire e, a mente fredda dico SBAGLIANDO, mi e' venuto da
scrivere quello che ho scritto, forse un po' acidamente ma
sinceramente. Perche' lamentarsi del rumore in post che non sono altro
che rumore ?
Anche a me ogni tanto capita di buttare li' qualche post un po'
tecnico, a volte ne vien fuori qualcosa, altre volte il post va
*perso* per una serie di motivi...e allora che devo farci ???
ciao
ale

 Potevi risparmiartela....
Anche tu.


All'inseguimento dell'Insetto Scoppiettante  Cinghiale scrisse:
| Se hai da rispondere qualcosa sul thread, fallo. Se non hai nulla da
| dire, in base a cosa ti lamenti perché non lo fanno gli altri? Le
| critiche generano solo traffico inutile.
Tutto scorre.......
Non leggere.
|| tu e Cattivik replicate con inspiegabile accidia.
|
| Non capisco cosa intendi... accidia = pigrizia.
Sono stato preso dai 7 peccati di Magnum..... qqq-:
Volevo dire "litigiosamente".


All'inseguimento dell'Insetto Scoppiettante  Cattivik scrisse:
| sinceramente. Perche' lamentarsi del rumore in post che non sono altro
| che rumore ?
| Anche a me ogni tanto capita di buttare li' qualche post un po'
| tecnico, a volte ne vien fuori qualcosa, altre volte il post va
| *perso* per una serie di motivi...e allora che devo farci ???
Ok, hai ragione.
Ma purtroppo io ste cose le noto.
Non partecipo al 100%, non lo fanno molti altri, perchč ci autolimitiamo.
Vorrei confrontar le statistiche dell'anno scorso con quelle di oggi.
Ne verrebbero fuori delle belle.
Esempio?
I top poster dell'anno scorso.
I top poster di quest'anno.
Btw resto della mia idea
| ciao
| ale
ciaoooooo


Gli argomenti e le cose trattate sono + che interessanti.
La Mini D forse non e' molto interessante dal punto di vista idano!!!!
8-))))
Eppoi se avessi risposto avrei dovuto far notare a Lorenzo che il
sedile del kart forse gli sembrava stretto solo perche' le sue misure
posteriori si stanno "modificando" da quando frequenta Diego....
8-ppppppppppp
Stefano - BMW 330d (184) - Pd,39...per poco...sigh
webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
"Se una cosa complicata ti sembra semplice non l'hai capita"

8-ppppppppppp
Superbastardo da competizione, io sono sempre uguale :-P
Il fatto è che finalmente ho provato dei "veri" sedili da kart,
con una minima imbottitura ma sopratutto fatti in modo da tenerti
ben saldo al posto guida. Il grosso problema di quelli classici
da noleggio è che spesso o sono piccolissimi o ci navighi dentro e nel
secondo caso i lividi sulla schiena che ti fai quanto sbatti nelle
curve sono antipatici :-O


3. 911 SC (204cv)
Delle 3 prenderei la prima per la meccanica o la seconda per la
rarità. Tra parentesi la Carrera 3.0 era ricca di accessori e spesso
se ne trovano esemplari con accostamenti cromatici più aggressivi
rispetto alle successive SC.
La SC 204Cv è moooolto simile alla mia 3,2, a quel punto cerca 
una 3200 con il G50 e tanti saluti :-) Il vantaggio è che anche con
una SC hai già una macchina di oltre 20 anni con le agevolazioni
fiscali.
Se hai bisogno di convincerti e passi da Firenze puoi provare
il mio 3200 con il vecchio cambio :-)
Per quanto riguarda la scelta della carrozzeria io per anni ero
"sicuro" di volere una Targa (e la 2.7 Targa è pure ancora più rara)
e il fatto di avere una coupè è dovuto anche alla occasione colta al
volo. Tuttavia non ho mai provato una Targa e non so cosa mi perdo,
se escludiamo le note infiltrazioni sui modelli più datati :-)
F


fiscali.
Fra l'altro da fine anno diventano storiche le primissime 3.2, quindi
con un acquisto in prospettiva (1-2 anni) si puo' ben prendere una
delle prime 3.2, come la tua, per poi iscriverla all'ASI. Certo pero'
il G50 te lo scordi, quello parte dall'87 come ben sai...
Elfer

 il G50 te lo scordi, quello parte dall'87 come ben sai...
Non ho mai avuto occasione di provare una 911 anteriore al '87, il cambio
(cos'era prima?) e' tanto peggiore del Getrag?
gi


Le Targa mi attirano molto, ma con un po' di fortuna potrei trovare una
coupè col tetto apribile. D'altra parte il coupè è *leggermente* più
confortevole e può montare il tergilunotto IMHO utilissimo.


confortevole e può montare il tergilunotto IMHO utilissimo.
Quello lo puo' montare pure la Targa. Anzi, visto il lunotto piu'
grande, e' piu' utile su quella.
Elfer

(cos'era prima?) e' tanto peggiore del Getrag?
Eh, abbastanza... il cambio 'maison', il 915, era abbastanza da
'macho', se rendo l'idea, innesti duri... tuttavia, la
sincronizzazione e' inappuntabile, se non altro. Non e' affatto un
cattivo cambio, per il 1972, solo... non e' da signorine, ecco.
Elfer


Grazie
gi


Tu lo monteresti anche se l'auto non ne č provvista ab origine?
ciao


Tu lo monteresti anche se l'auto non ne è provvista ab origine?
Tutto sommato, volendoci spendere su, si'... e' cosa assolutamente
reversibile, successivamente, ed e' indubbiamente utile (piu' che
altro in manovra, che' ad alta velocita' il braccino di quell'affare
fa poco..). Ovviamente, nel caso prendendo il kit originale e
montandolo a regola d'arte...
(giacche' siamo in tema di accessori, mi permetto di ricordare
l'importanza di trovare un esemplare autobloccant-munito :)
Elfer

 l'importanza di trovare un esemplare autobloccant-munito :)
...che essendo uno ZF a lamelle (40 e 60% ?) dopo, diciamo 100k km (come
ordine di grandezza, poi dipende da come e' stata usata...), deve essere
"rigenerato", giusto? Per un lavoro presso concessionaria ufficiale posso
aspettarmi un conto non superiore ai 700-800 euro o sono ottimista?
Grazie.
gi

aspettarmi un conto non superiore ai 700-800 euro o sono ottimista?
Non ho esperienza diretta in merito al costo, ma direi che dovremmo
essere in quell'ordine di grandezza li'.
Elfer


il montaggio tipo "retrofit" č fattibile secondo te?


(cos'era prima?) e' tanto peggiore del Getrag?
Molto più ostico :-) Innesti meno precisi, movimenti più ampi, la
differenza è davvero tanta. Il mio è anche particolarmente stanco
quindi la differenza di amplifica...


delle prime 3.2, 
Esatto, aspetto il 2005 come una manna dal cielo, con quello che
risparmio posso anche pensare di fare qualche lavoretto piů grosso
(tipo carrozzeria)....


il montaggio tipo "retrofit" è fattibile secondo te?
Tutto si puo' fare, ma... il costo potrebbe non essere trascurabile.
Vedo decisamente meglio trovarne una che ne sia gia' munita...
(a meno di non avere trovato l'affare della vita, la macchina
immacolata, nuova in ogni sua parte, a prezzo conveniente eccetera...
ma visto che occasioni di questo tipo capitano assai meno di frequente
di quanto non sembri, soprattutto col riferimento al 'prezzo
conveniente'... diciamo che vale quanto sopra)
Elfer

confortevole e può montare il tergilunotto IMHO utilissimo.
Beh, io non ho il tergi ma ne ho sentito veramente bisogno solo un
paio di volte d'inverno, nulla di più. Posso però dirti che già con il
tetto apribile la sensazione è bellissima. La Targa deve essere
stupenda.....ma la linea "pura" del coupè è senza tempo.
