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Titolo: [lungo]Villa D'este

Grande sabato trascorso  in quel di Cernobbio , sulla riva comasca del
lario , in occasione del concorso d’eleganza Villa d’Este edizione 2001
Eravamo io , Superpeo ed un suo amico, mia figlia Giorgia ed un mio amico
Quest’anno la giornata aperta al pubblico era organizzata presso  villa
erba a Cernobbio in una splendida ambientazione con il lago , le montagne
della Valtellina ancora innevate ed i giardini della Villa in condizioni
perfette
contrariamente all’anno scorso l’ingresso era a pagamento ma con la
possibilità di avvicinarsi senza problemi alle auto e di analizzarle in
ogni loro , splendido particolare,cosa che naturalmente non abbiamo mancato
di fare durante l’intero pomeriggio
il  concorso era  riservato alle macchine costruite nel periodo 1950-1969
con particolari attenzioni rivolte ad esemplari unici o costruiti in serie
limitata
ad arricchire ulteriormente lo splendido parco delle auto in gara erano
presenti 30 vetture del  registro internazionale della carrozzeria Touring
ed una ventina di Rolls-Royce del RROC di Svizzera ed Italia
non vorrei tediarvi con l’intero elenco delle vetture in concorso che
troverete presto insieme alle loro foto sul sito di Davide
WWW.rgmconsultants.it/auto
cito a memoria quelle che mi sono rimaste + impresse , sia per la loro
bellezza che per la loro rarità
IMO Best of show l’Aston Martin DB4 GT Zagato , costruita in 19 esemplari
all’inizio degli anni ’60 e capace di contrastare nel campionato del mondo
marche l’altrettanto bella Ferrari 250 SWB . era la prima volta che la
vedevo dal vivo , e vi assicuro che è ancora + bella che in fotografia  ,
un’opera d’arte in movimento (MOTO VELOCE)
A pari merito metterei la Ferrari 250 GT California Spider realizzata sul
pianale a passo corto (SWB)Anche se l’Aston ha dalla sua il fascino dell’
auto da corsa , la 250 è un capolavoro assoluto di design , e vederne un’
esemplare in condizioni davvero perfette riempie il cuore di gioia .quando
il proprietario poi ha aperto il cofano siamo rimasti tutti senza parole
davanti al V12 Made in Maranello : perfetto , pulitissimo ,con tutta la
batteria di carburatori in bella vista che prende aria dalla presa sul
cofano attraverso dei filtri in metallo belli aperti.Se l’avessero messo in
moto credo che + di qualche presente sarebbe svenuto dall’emozione ;-).
Altro capolavoro la BMW 507 , di cui erano presenti ben 3 esemplari dei 252
costruiti :-OOUn bel V8 da 3168 cmc montato su una carrozzeria d’alluminio
le cui forme stanno ancora influenzando la produzione attuale della casa di
monaco, anche se fra una 507 ed una Z8 non c’è proprio confronto , mille
volte meglio la progenitrice :-OO
Sempre fra le spider  mitiche metterei la Lancia Aurelia B24 S Convertibile
, per capirci quella con i deflettori e non con il parabrezza panoramico
.ha ragione il mio coscritto neo naftaro ,in mezzo ai mostri sacri della
Storia automobilistica  questa Lancia ha davvero diritto ad un posto in
prima fila per la purezza delle linea e per le raffinatezze meccaniche che
la contraddistinguono , prima fra tutte il primo motore V6 montato su un’
auto di serie
Vicino a Lei c’era una Mercedes 300SL cabrio che , seppur bellissima,
sfigurava decisamente nel confronto stilistico con la Lancia
Altra meraviglia fra le scoperte una Ferrari 340 America che all’inizio mi
ha completamente ingannato   : pensavo fosse una 166 Barchetta ed invece
era un bel 4100 di cilindrata messo su una carrozzeria a prima vista
identica
fra le macchine chiuse , DB4 a parte mi è piaciuta molto una Ferrari 250
GTL , cioè la versione lusso della berlinetta SWB , che non avevo mai visto
dal vero ed una 300 SL GullWing in condizioni impeccabili
nella sezione riservata agli esemplari unici c’era una …..Ferrrari station
Wagon :sì , avete letto bene e non sono ubriaco : un pazzo scatenato
partendo da una 330 GT si è fatto modificare completamente la carrozzeria
per ottenere 5 posti comodi con una capacità di carico davvero inusuale per
una macchina del Cavallino , ottenendo però una "cosa" dalla linea inguarda
bile
a proposito di SW ho visto una DeSoto con i sedili dietro abbattuti : bel
baule ci starebbe una formula tre con le ruote montate , davvero enorme
:-OO per chi si ricorda Happy Days è la versione SW della macchina della
famiglia Cunningham ;-)
la BMW ha portato dal suo museo una bella seria di vetture da corsa
carrozzate Touring , e la + bella fra esse è la 328MM che ancora oggi corre
la rievocazione della corsa bresciana guidata da Canè
abbiamo visto anche un paio di M1 tanto per gradire , e prima di uscire
abbiamo avuto la fortuna di assistere alla messa in moto del 6 cilindri
2500 della macerati di Formula 1 250F ex-works :dopo qualche tentativo non
riuscito di accensione con il motorino d’avviamento si è passati alle
maniere forti , ovvero quattro ragazzotti di buona volontà gli hanno dato
una spinta ed immediatamente dallo scaricone laterale è uscito un bel suono
corposo e cattivo , con un minimo regolarissimo che oscillava di almeno
1000 g/m’ :-OO
considerazioni personali : dal punto di vista automobilistico ho vissuto
una delle + belle giornate della mia vita , ed ancora una volta ho avuto la
conferma di amare in maniera smodata le auto d’epoca , mi appassionano
davvero moltissimo :-OOO
mi ha colpito negativamente invece il fatto che quasi tutte queste macchine
sono di proprietà straniera , segno che da noi una macchina è bella quando
è di moda , poi passa nel dimenticatoio sostituita dal nuovo giocattolo del
momento.
temo che il fenomeno non sia assolutamente passeggero , e ciò mi è stato
confermato anche da Albert che mi dice che quasi tutte le + belle Delta
Ex-Abarth sono finite in Inghilterra dove sono già oggetti di culto .-///
anche il patrocinio di questa manifestazione è di una casa straniera (BMW)
:siamo arrivati al paradosso che per vedere le stupende Alfa Romeo ,
Ferrari e Lancia del passato dobbiamo aspettare che qualche casa straniera
organizzi eventi del genere.
forse anche al top-management del gruppo Fiat delle macchine d’epoca non
può fregar di meno , probabilmente convinti che la Storia del marchio non
porti nessun beneficio alle vendite. Io credo proprio che non sia così , ma
il mio parere e quello di tanti appassionati presenti ieri evidentemente
conta  meno di zero
la cosa che non mi torna è che gli stilisti dell'Alfa per il frontale della
147 si sono dichiaratamente ispirati alla 1900  , ma  il gruppo torinese si
guarda bene dal promuovere qualsiasi cosa che riguardi il passato del
glorioso marchio :-//
Grazie a chi avuto la pazienza di leggere fino a qui ;-)))
Ciao
--
Carlo
Cobra 427 Dreamer
Peugeot 406 SW Naftuan Testacalda driver 35 ,110 , LC
IdaEroe N2K Compliant
ICQ 78951100
rimuovi dreamer per rispondermi in mail


Ho volutamente lasciato inalterate queste righe.
Io la penso proprio come te, Carlo....basta vedere cosa succede in
Italia....e come fuonzionano le associazioni che dovrebbero
"preservare" questo tipo di collezionismo...ed aiutare a salvare un
patrimonio della meccanica.
La lista dell'ASI......per esempio.... una bega, un comportamento
indecente......non si sa + che fare..... quali auto posso
avvantaggiarsi di tale bonus e quali no.....
Un caos talmente elevato da far scoraggiare anche i collezionisti
italiani, che alla prima buona offerta, non vedono l'ora di liberarsi
della storica.
Politica, affari, interessi....hanno contagiato anche questo
settore.....facendone diventare la solita italianata.
...peccato che di italiano ci sarebbe molto da salvare......
Albert (27,105/215,BL) 
Punto Sporting & Delta Evoluzione Driver
N2K Compliant & Help Desk Delta integrale

 momento.
In realtà il collezionismo in Italia è presente, ma rispetto ad alcuni paesi
esteri (Francia, Gran Bretagna e Svizzera in particolare) si è sviluppata
solo negli ultimi decenni una *cultura* del collezionismo automobilistico.
Ad ogni modo ti consiglio di frequentare i *saloni* di auto storiche (ad
esempio quello di Padova in Autunno) per trovare la vera anima del
collezionismo italiano, piuttosto che i concorsi di eleganza, nei quali è
possibile ammirare auto stupende, certo, ma in un contesto più che altro
mondano.
Ciao,
Niccolò (28, 112, VI)
Citroen driver & LOVER

 mondano.
è vero , ma la disponibilità espressa ieri dai proprietari delle auto
esposte era incredibile ;-)
ho assistito alla discussione fra il proprietario di una BMW507 ed un
giornalista
molto appassionato e competente su quale fosse il miglior colore per
esaltare
la splendida linea della sua spider
avresti dovuto vedere con che cordialità e gentilezza il signore tedesco
raccontava il perchè della scelta del nero
in italia parli con uno che ha un 1100tv (con tutto il rispetto la 507 è
un'altra cosa)  e se la tira
come se possedesse l'unica macchina d'epoca del mondo
ho estremizzato il concetto , ma credo che la macchina storica in Italia
sia vista come un oggetto
elitario , alla portata di pochi
ti ricordo che solo da quest'anno e dopo una lunga battaglia è scattata
automaticamente l'esenzione dal bollo per le ultratrentenni , per quelle
fra i 20 e i trent'anni sei ancora obbligato a pagare il balzello
dell'iscrizione all' ASI per poterne usufruire
non mi sembra un bel modo per diffondere la cultura del collezionismo , non
credi ??
ciao , e W la DEA ;-)))


Ciao
Ciao dal Max

gran bella descrizione degna di Idano doc !!!
--
SeeYouSpace ..... e grazie by KŽ  (30, 110, LC)
[ un peccato non essere potuti andare allo STUDIO54 ai tempi d'oro, li si
divertiva la BP ... beautiful people ... di quei tempi ... paura]
http://www.lowgo.com/54/story.html

 collezionismo italiano,
Ottimo consiglio, un must per tutti gli appassionati di auto storiche e il
piu' importante punto di riferimento per i collezionisti.
Ciao!
VanMar (35,To)
SportWagon 2.4 jtd

 davvero moltissimo :-OOO
Condivido in pieno (e lo dimostrano le oltre 70 foto scattate  :-) ).
Soprattutto per la massiccia presenza di Alfa Romeo ed Aston Martin, di cui
sono particolarmente estimatore. Alle vetture che hai citato aggiungo quelle
che mi hanno colpito di piu': prima di tutto l'Alfa 8C 2900 B Coupe' Le
Mans, una delle auto piu' affascinanti mai costruite, purtroppo sfortunata
in gara.
Poi le 1900 C Sprint (che hanno a lungo conteso la vittoria alla DB4 nella
mia personale classifica) e la versione Zagato della 1900 Super Sprint
(dipinta con una insolita soluzione bicolore verde chiaro - verde scuro);
belle anche una Porsche 356 A Cabriolet e le Bentley S2, imponenti ma non
sgraziate.
IMHO brutte, invece, oltre alla inguardabile Ferrari 330 verdina, anche
l'Alfa 1900 Super Sprint arancione trasformata in spider da Ghia-Aigle e la
Lamborghini 400 GT carrozzata da Touring.
Due menzioni speciali meritano, a mio giudizio, anche una Rolls Royce anni
'20 con la carrozzeria rivestita *esternamente* in pelle e una Lotus Elan
coupe' davvero splendida, sia internamente che esternamente, equipaggiata
con dei cerchi a me ben noti e su cui ho sbavato copiosamente (i pochi che
conoscono me e la mia macchina capiranno  :-)  ).
Appuntamento all'anno prossimo!
--
Mako  (28, 130, MI)
Mazda Miata

momento.
(CUT)
Parole sante.
E' come la campagna Toscana....dove le case più belle e le colline più
poetiche parlano solo tedesco (senza volerne ai crukki....) :-DDDD
Purtroppo, come dice Albert, in Italia la situazione è molto diversa
rispetto all'Inghilterra: quando negli anni '80 leggevo le prime
riviste made in England sulle storiche rimanevo basito davanti alla
mentalità:
persone che di lavoro vendono e restaurano auto d'epoca
centri per i ricambi di ogni tipo
centri per la manutenzione e lo "storage" delle auto
raduni e club di ogni tipo
libri, saggi, ricerche, registri storici dettagliati, musei di ogni
tipo.
INCREDIBILE :-O Quando noi eravamo ancora alla ricerca di una 600D in
un fienile loro già avevano creato una mentalità......e adesso che
l'ASI se la tira e crede che sia solo un business si vede proprio la
differenza. Anche l'ambiente delle gare è diverso. Quando ho avuto la
fortuna di essere presente alla riunione FIA di Birmingham ho visto
con i miei occhi che persone ci sono dietro al mondo delle storiche:
persone con cultura mostruosa e soldi a palate (pensa, il presidente
attuale, un nordico, colleziona caccia da guerra VERI :-OO) ma allo
stesso tempo capaci di esaltarsi per fare 10km di traverso tra le
nostre campagne su una Bentley da 3000kg di 70 anni fa. Gente che si
prenderebbe la polmonite pur di stare scoperti sulla loro Morgan alla
Winter Marathon, mentre da noi le gare di regolarità e i raduni sono
più un intermezzo tra un buffett e un assaggio di vino che altro :-DD
Meno male che le vere competizioni si ispirano al modello
Inglese......:-)
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (26,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupè20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compliant

ecco l'elenco completo delle auto in concorso :
http://www.villadeste.it/i/elegance_2001/entrants2001.html
a proposito...la Ferrari SW č stata carrozzata da Vignale


Ciao
Jigen (27,98-GE)
----------------------------------
Renault Clio II 1.4 16V Max Driver
----------------------------------

 Ok, adesso offrimi un pieno a 99 ottani...;-bbbbbbbbb
sei proprio un malinbelinato , pensi sempre alle palanche:-DDDDD


a proposito...la Ferrari SW č stata carrozzata da Vignale
Avverti anche quando Davide mette on line le foto scattate !!!!
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (26,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupč20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compliant

 dell'iscrizione all' ASI per poterne usufruire
Assolutamente NON E' cosi'.
Da 20 a 30 si paga normale.
E anche in passato non era obbligatorio associarsi all'asi.
Sono leggende metropolitane orchestrate ad arte.
(magari vedi il mio post su Autod'epoca della scorsa settimana).
saluti ultratrentenni.
DonCamillo

 settore.....facendone diventare la solita italianata.
vuoi dire asi?
saluti storici
DonCamillo :-))

porti nessun beneficio alle vendite. 
IMHO senza il passato che ha una casa come l'Alfa, ad esempio,
all'estero avrebbe venduto la metà di quello che ha fatto.
Ciao!
Andrea "Superpeo" (MI) -21,125-
--
Golf 1.8 20v Girella® Helmut Edition dirver
Minimoto (sliding) rider - Wild Boar Team Member ;-D
Le FAQ di IDA sono su Idanet: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/

Lamborghini 400 GT carrozzata da Touring.
Anche a me la Lambo non è piaciuta per niente... però faceva notare
Cobra come il taglio posteriore dei finestrini sia stato poi ripreso
sulla 145.
Ah, mi sono dimenticato... c'era una BMW della Polizia tedesca del
dopoguerra (il proprietario era venuto giù da Monaco usandola
tranquillamente)... notevole sentire il motore acceso al minimo: un
rumore lieve e super regolare, non una vibrazione, non un oscillazione
del minimo... sembrava di sentire un moderno 6C della casa bavarese...
costruito però 50 anni fà!


 differenza. Anche l'ambiente delle gare è diverso. Quando ho avuto la
Come al solito, l'ASI non è altro che l'ennesimo ente per sfornare poltrone
:-((
Pensa che un paio di anni fa mi è successa questa cosa.
Ero in un parco privato, dove il padrone aveva installato una ferrovia in
miniatura di quasi 1,5 km di lunghezza.
Era in corso una manifestazione per appassionati ferrmodellisti e i bambini
presenti facevano a botte per salire sui vari trenini ( gli adulti invece
facevano a coltellate 8-DD).
Ad un certo punto, nel piazzale del ristorante a fianco, arriva una carovana
di auto storiche 8-O.
Saranno state circa 40 auto, tutte appartenenti ai soci di un club lombardo.
C'erano delle belle auto, ma tutte con valore al di sotto dei 70-80 milioni.
Durante il pranzo, approfittando che attorno alle auto non c'era nessuno, mi
sono messo a scattare un po' di foto, ai modelli che mi piacevano di più.
Per ogni foto, annotavo su un taccuino, il modello e l'anno.
Dopo un quarto d'ora, mi viene vicino uno dei proprietari, che in modo molto
scortese mi chiede che cosa sto facendo e cosa sto scrivendo.
Io rispondo che sto semplicemente facendo delle foto alle auto che mi
piacciono e che sto prendendo nota dei modelli per scriverli dietro alle
foto in modo da non dimenticarmene (e già mi giravano le balle per il tono
del tizio).
Lui, alla mia risposta, mi strappa di mano il taccuino e si mette a leggere
mentre io mi metto a sbraitargli contro e mi riprendo il "maltolto"
diffidandolo a provarci di nuovo se non voleva finire azzoppato con due
scarpate negli stinchi.
Il tizio allora si mette a dire che io non ho nessun diritto di fotografare
le loro auto, e men che meno segnarmi alcunchè su un taccuino.
Nei "dovuti modi" gli ho spiegato che sia io, sia lui e i loro "catenacci",
ci trovavamo su suolo pubblico e quindi io ero libero di fotografare quel
ca@@o che volevo.
Ci siamo lasciati con il cafone che mi diffidava da usare le foto per
eventuali pubblicazioni, pena un'azione legale nei miei confronti, e la
valanga di vaffanculo e auguri di "pronta ruggine" da parte mia.
Che dire ...... veramente penoso per non dire disgustoso.
Ho poi scoperto che il deficiente è il presidente di un noto club lombardo
....... che pena.
--
Ciao, Davide "Fuoribordo" (made in CMC) (38,272)
N2K Compliant driver (
http://ida.nurburgring.it
)
ICQ 10727763
Hai mai visto la mitica Shelby Cobra? 
http://www.rgmconsultants.it/auto
"l'auto del nonno"

 Carlo
Ciao!
--
A n d r e a  M ® 26; 44,54
"Il Mago della Pioggia"
Micromachines Driver
'84 Austin Mini Mayfair
'00 MCC Smart&Pulse

vuoi dire asi?
hem... vedo che hai colto al volo :-P


....... che pena.
Ecco, appunto :-//
Io invece ho visto la classica scena dell'omologazione ASI dove si fa
passare chi è amico e si stronca uno che per mesi si è spaccato in 2
spendendo cifre esagerate....:-/


sei proprio un malinbelinato , pensi sempre alle palanche:-DDDDD
E' la stessa cosa che ho detto io alla tizia del mobilificio...;-PPPP
P.s. Esiste anche una Swb modificata tipo SW per motivi
aerodinamici.... Ho qualche foto ma è tutto imballato, se me lo
ricordi tra circa un mesetto te la scansiono e te la spedisco...;-))


valanga di vaffanculo e auguri di "pronta ruggine" da parte mia.
ROTFL... pero', mica male fare gli auguri di "pronta ruggine"... :-DD
Saluti
Elfer
p.s.: che auto aveva questo gentiluomo?

più un intermezzo tra un buffett e un assaggio di vino che altro :-DD
Posso confermare che a volte anche le gare di velocita' del Porsche
Club finiscono cosi'... ricordo una volta (da spettatore) che il
direttore di corsa disse, finita la prima manche, "o ragazzi, s'e'
fatto tardi, andiamo a mangiare..." e tutti giu' a ingozzarsi con
lasagne e simili... come facessero poi a scendere in pista mezz'ora
dopo per migliorare i tempi lo ignoro... (e pensare che un paio li
hanno migliorati davvero...) :)
ciao
Elfer

valanga di vaffanculo e auguri di "pronta ruggine" da parte mia.


ROTFL... pero', mica male fare gli auguri di "pronta ruggine"... :-DD
Le parole esatte non me le ricordo ma mi ricordo bene di avergli augurato
che del suo macinino rimanesse solo un mucchio di ruggine :-))
L'auto era una Fiat 508 S "BALILLA" (4M) S. S. (C. D'ORO) del 1935.
Chiaramente omologata ASI :-b
--
Ciao, Davide "Fuoribordo" driver (made in CMC) (38,272)
Italian Ringer - N2K Compliant driver 
http://ida.nurburgring.it
Se ti piacciono le auto storiche visita il mio sito
http://www.rgmconsultants.it/auto

 tranquillamente)...
Il proprietario era uno spettacolo, vestito in accordo con la macchina. Se
siete arrivati nel pomeriggio vi siete persi il suo arrivo a sirene
spiegate!  :-D
Ciao!


spiegate!  :-D
Un mito! :-DD
Siamo arrivati dopo pranzo, la sirena l'ha accesa ma mentre era fermo,
per poco tempo.


 (magari vedi il mio post su Autod'epoca della scorsa settimana).
da quel che ho letto su RC se una  macchina che ha dai 20 ai 30 anni
è omologata asi paghi 50.000 , altrimenti paghi normale
ho capito bene ???
Ciao



ESATTO :-OO
il famoso "furgone del pane" + veloce del mondo :-DDD
certo che di pazzi in giro ce ne sono tanti ;-))


 tipo.
Su una rivista di una decina d'anni fa c'era un servizio sulla E-type: sono
rimasto molto colpito dalle foto dei rottamai specialisti in Jaguar (con
nomi anche altisonanti come "Black Country Jaguar"  :-)  ) e dal racconto di
un tale che usava quotidianamente la sua E del '70 (che al momento aveva
passato i 200K Km) raccontandone pregi e difetti e facendo personalmente
tutta la manutenzione e le riparazioni, verniciature comprese. L'articolo
diceva che questa e' la norma per un appassionato inglese.  :-O
Uno degli articoli piu' belli che io ricordi.


hanno migliorati davvero...) :)
Gomme nuove, freni nuovi, nonostante i kg in più e il sicuro tasso
alcolico aumentato :-DDDD
Il trucco era allenarsi in pista mentre gli altri stavano a
gozzovigliare :-))))


appunto per questo motivo...:-))
Beh, questo anche perchč il Drake č sempre stato un po' "casinista" in
queste cose....ammettilo.
Di Porsche abbiamo tutti i numeri di telaio e motore, possiamo
ricostruire la storia di molti esemplari e ancora oggi la casa offre
un servizio di "estratto di nascita". Ferrari spesso non ha
riferimenti precisi e in molti casi sono stati gli appassionati
Inglesi a creare e studiare la cosa !!!! :-PP
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (26,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupč20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compliant

Chiaramente omologata ASI :-b
Vedo che il taccuino ce l'hai ancora.... :-DDD
ciao!
dadeejay MI - 32,143,15
TDI "LA SEPPIA" Driver
ICQ: 6699072

che del suo macinino rimanesse solo un mucchio di ruggine :-))
Come ha reagito il tale ai tuoi fraterni auguri? :)
Io potrei avere una reazione piuttosto aggressiva se qualcuno me li
porgesse... :)
ciao
Elfer

gozzovigliare :-))))
Invece se non ricordo male quelli che non hanno mangiato hanno fatto
quasi tutti peggio... :)
ciao
Elfer

Uno degli articoli piu' belli che io ricordi.
Sono quasi sicuro che l'articolo sia su Auto Capital, lo ricordo.
Ricordo sopratutto la E Type (una 4.2 seconda serie 2+2 bianca se non
erro) con i 200.000km, tra l'altro non segnati visto che i vecchi
contakm arrivavano a 99.999 :-)


quasi tutti peggio... :)
Allora è perchè l'età media è alta e nel cibo c'era un po' di Viagra
:-DDDDD


Sono quasi sicuro che l'articolo sia su Auto Capital, lo ricordo.
Sai che suona familiare anche a me qualcosa del genere? Purtroppo i
vecchi numeri delle riviste ce li ho in campagna, quindi non posso
controllare...
ciao
Elfer

:-DDDDD
Puo' darsi... pero' allora si sono scordati di metterlo nel piatto di
quello col 993 RS che le ha prese da due 964 RS e da un 930 Turbo...
:))
ciao
Elfer

certo che di pazzi in giro ce ne sono tanti ;-))
Bč, oddio...... di GTO in giro non č che ce ne fossero tante e chi
aveva delle Swb doveva arrangiarsi come poteva per rimanere
competitivo...;-DDD


Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (26,150,5-140-231) 
Jigen (27,98-GE)


 Sono quasi sicuro che l'articolo sia su Auto Capital, lo ricordo.
Si', e' il numero del maggio 1991. Ottima memoria!  :-)


 ho capito bene ???
Non proprio,
ancora oggi, per le ''da20 a30'' si paga bollo come le nuove.
ciao
DonCamillo :-))

Insomma, ogni cosa fatta da Ferrari e buona e giusta OK ?!?! ;-PP
Ecco, lo vedi, sei di parte !!! :-PPPP
Conosco meglio la storia di Porsche rispetto a Ferrari, magari sono di
parte anch'io, però devi convenire con me che molto di quello che
sappiamo deriva da studi fatti dopo e non dall'organizzazione
dell'epoca. E' anche vero che in Italia Ferrari non era l'unico a
lavorare in maniera molto "Artigianale". 
Giusto pochi giorni fa ho assistito ad una discussione riguardante le
barchette su base Fiat 1100 degli anni '50: troppo facile creare dei
falsi partendo da delle 1100 "sacrificate". Però davanti a me avevo
una stupenda Ermini su cui i dubbi non esistevano :-O
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (26,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupè20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compliant

Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (26,150,5-140-231) 
Jigen (27,98-GE)


dei falsi..... passabili perchè cmq anche se alcuni modelli
ARGH !!! Come ????
E tutte le 250 GTE e 2+2 "sacrificate" per diventare false California,
oppure GTO costosissime ma a valore zero ? :-/ Purtroppo negli anni
'80 si è visto di tutto :-/////  Poi con alcune storiche c'è il
problema delle ricostruzioni dell'epoca: per esempio alcune dopo gli
incidenti cambiavano del tutto aspetto, a quel punto sta al
collezionista decidere cosa fare....
Poi qualche pazzo ha persino tagliato con il flessibile il tetto alle
Daytona pur di spacciarle per delle rare Spider :-///
Mi diverto a punzecchiarti sul vivo :-PPP
Non ti chiedo testimonianze scritte perchè hai tutto in scatola, vero
? :-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (26,150,5-140-231) 


Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (26,150,5-140-231) 
Jigen (27,98-GE)



Porschone ...... stavi già premeditando di varcare la soglia con la sposa in
braccio ...... e sbatterla sul tavolo della sala ?????
E si che mi sembravi un ragazzo dolce e delicato 8-PPP
