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Titolo: 10.000 km. annui; benzina o diesel?

Agli esperti lettori chiedo: devo acquistare un'auto nuova
1300 diesel o 1400 benzina. La mia percorrenza media annua
è circa di 10/12.000 km.
Qual'é secondo voi l'acquisto più conveniente?
Grazie!!

 Qual'é secondo voi l'acquisto piů conveniente?
Assolutamente benzina, imho
Ciao!
-- 
Matteo "Aptivo" (23,105/95,MI,16pti)
VW Golf 1.6 HL & Honda Hornet 600 driver
Limi's 206 ognitanto driver 

 Ciao!
A me hanno detto che se anche ormai il prezzo dei due carburanti
è quasi alla pari, con il diesel fai più km/litro.
Grazie per la risposta.


Perchè ?? Senza più superbollo non è indifferente ?
Forse i motori diesel costano di più ? 

> č quasi alla pari, con il diesel fai piů km/litro.
E dunque? La convenienza non si misura solo con i consumi...
-- 
Ciao!
Player
"Si cominciano a dare buoni consigli quando non si puň piů dare il cattivo 
esempio"


Nonostante i consumi ufficiali delle case non siano sempre veritieri (sia x
diesel ma anche x i benzina) č certo che i diesel consumano meno,
considerando ovviamente cilindrate comparabili
Tuttavia spesso (ma non sempre) i diesel hanno un prezzo d'acquisto piů
elevato.
valuta poi se la differenza di prezzo giustifica il risparmio sul carburante
(sia come consumo che come prezzo/litro, ormai intorno ai 10 cents)
fai un po' di conti e lo scopri.
considera poi se "ti piace" di piů guidare un diesel o un benzina: anche le
sensazioni sono importanti
dragon

benzina + gpl e se benzina da 1500 i n su anche metano
cjauz 

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Fai due conti!
Mettiamo 12k km/anno e ammettiamo che le medie siano 1.4 b 13km/l, 1.3 d 18 
km/l
Ammettiamo ancora una lieve differenza fra diesel e benzina 1,1 - 1,15
12000/13*1,15-12000/18*1,1=328
Ammettiamo che bollo e assicurazione siano uguali: il diesel costa 
notoriamente di più in manutenzione e tagliandi.
La differenza si attesterà sui 300 euro/anno (è inutile guardare le briciole 
visto che prob. abbiamo commesso errori di approssimazione: di sicuro stiamo 
tra i 250 e i 350, quindi ...)
Quanto ti costa di più il diesel? se è nella media da 1200 a 1500 euro: ciò 
vuol dire che il risparmio reale lo vedi solo dopo 4-5 anni!
Inoltre c'è da considerare che il 1.4 benza probabilmente è più divertente 
del 1.3 diesel.
Ma quali motori, di quali auto, stiamo parlando?
Ciao! 

 Qual'é secondo voi l'acquisto più conveniente?
Prendi una Ypsilon, così fai contento Jody . 

 Qual'é secondo voi l'acquisto più conveniente?
prendi una bella auto a benzina (1600 o più) e ci metti un bell'impianto di 
metano nuovo, sicuramente spendi meno che lo stesso modello diesel, i 
consumi sono molto buoni, circoli anche con targhe alterne e blocchi 
vari......sempre IMHO
-- 
Doctor® (24,58,PR,20 p.ti)
Volvo 460 '95 driver
1.8i single point (90cv)
15,2 Km/l (ma che fatica!) 

 divertente del 1.3 diesel.
NON SONO D'ACCORDO !!!!
ho provato una corsa 1.3 TD ultimo modello penso, e la trovo MOLTO più 
divertente da guidare di una 106 rallye da 120cv (1600), figuriamoci un 1.4 
....... penso che non ci sia paragone ma neanche da lontano!!! ho porvato 
anche un doblò 1.3mjet e nonostante le dimensioni va quasi come la corsa, in 
ogni caso MOLTO più di un 1.4 a benza (se si parla di motori normali e di 
fabrica)....
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 è quasi alla pari, con il diesel fai più km/litro.
Dovresti valutare anche la quantita' di PM10/litro.
Ah, per i benzina e' praticamente pari a zero.
-- 
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Tutti gli uomini in fondo amano il matrimonio, solo quelli gia' sposati
ne parlano male.

 Qual'é secondo voi l'acquisto più conveniente?
Benzina ... anche se il diesel fa più km e, probabilmente mantiene
meglio il suo valore.
Valuta ancvhe il gas, se non devi fare traghetti e/o usi posteggi
coperti (e se hai distributori di gas a portata di mano)

 è circa di 10/12.000 km.
diesel, in ogni caso: consuma la metà e poi riesci a venderla + facilmente 
visto e considerato l'apprezzamento del mercato verso il carburante dei i 
trattori.
e. 

 ciò vuol dire che il risparmio reale lo vedi solo dopo 4-5 anni!
tutto corretto...ma non hai tenuto in considerazione la svalutazione...che 
sui benza è inevitabilmente + alta
e. 

 teniamo conto anche della manutenzione, + costosa per i diesel
insomma...
e. 

 e.
non ne sarei cosi' sicuro.
Prova a vendere tra 2-3 anni una Diesel che non sia Euro 4 e poi ne
riparliamo.
--
Saluti
Bruno

 riparliamo.
ci sono anche benza non euro 4...che centra?!?
E. 

 ha scritto nel messaggio 
news:_kkPd.878441$35.33...@news4.tin.it...



Dovresti valutare anche la quantita' di PM10/litro.
Ah, per i benzina e' praticamente pari a zero.
Scusa l'ignoranza ma cos'è la quantità PM/10litro?
Grazie!

 normali e di fabrica)....
Mi viene un dubbio: ma come (o dove) guidi?
Ciao! 


Io con la tua percorrenza ho preso un 3000 benzina V6 24valvole biturbo, fai
te..
Ciao
-- 
Stefano R.© (BO, 34, 340+, 131, 192)
NISSAN 300ZX Twin Turbo (
http://xoomer.virgilio.it/stfno/300ZX
) & MAZDA
MX3 1.8 V6 driver TOYOTA CELICA TS qualche volta driver
VDS pilot - Licenza di volo n° 43814
ICQ UIN: 2444761

 e.
Sei conscio vero del fatto che il dilagare dei diesel anche tra chi non ne
avrebbe bisogno contribuisce all'aumento del PM10 e alla rottura di c******i
dei blocchi traffico e targhe alterne?


 Qual'é secondo voi l'acquisto più conveniente?
Un Solex ...?!
http://www.lelabo.ch/suissolex/k_solex.jpg
Ciao!
MARCO
-- 
Marco E.
(BO, 31y, 75cv)
Toyota Yaris 1.4 D4D Sol Bluetooth 5 porte
http://www.toyotaclubitalia.tk
http://www.yarisclubitalia.com
http://www.toyotacorolla.altervista.org
" ... vedendo una duna in mezzo al deserto il cammello disse:  - che 
macchina di merda! "

 
http://www.lelabo.ch/suissolex/k_solex.jpg
ROTFL!
Foto semplicemente stupenda ... in ogni particolare!
Ciao! 

 dei blocchi traffico e targhe alterne?
i blocchi del traffico li facevano anche quando i diesel non dilagavano... e
li facevano x altre sostanze... quindi il problema è lo stesso... se ci
fossero + benzina lo farewbbero x il co2 o altre sostanze... se ci sono +
diesel lo fanno x il pm10... la sostanza non cambia e quindi non rompiamo le
balls;-)
è una ruota che gira.....

 è una ruota che gira.....
Sara' una ruota che gira, ma il CO2 con le catalizzate anche Euro 0  e'
stato abbattuto, IL PM10, tolto i pochissimi FAP che ci sono in giro no, ed
anzi tendera' ad aumentare aumentando il numero dei veicoli diesel comprati
anche da chi fa percorrenze annuali ridicole, ma il problemma e' che se
sfora il PM10 non fermano solo i diesel che lo emettono, ma fermano tutti,
anche i benzina anche catalizzati che non ne emettono per niente.
Ecco perche' mi girano un po' le balle a veder consigliara il diesel "a
prescindere".
Ciao


 dei blocchi traffico e targhe alterne?
i blocchi del traffico sono dovuti solo in parte alle auto...il casino 
maggiore lo fanno gli impianti di riscaldamento.
detto questo, per le auto si sta diffondendo (anche se lentamente) il 
FAP...ed allora poi non ci saranno più scuse :-)))
Scherzo, cmq qui non si parlava di ambiente.
e. 

 te..
hai fatto bene.
Giusto per curiosità quanto c'hai pensato prima di acquistarla? Il fattore 
consumi è stato determinante?
E. 

 Mi viene un dubbio: ma come (o dove) guidi?
non è importante dove guido, io parlo delle prestazioni del motore, di 
solito guido su strade pianeggianti, il resto è poco importante ma se pensi 
di aver bisogno ti faccio una descrizione più approfondita ;)
-- 
Doctor® (24,90,PR,20 p.ti)
Volvo 460 '95 driver
1.8i single point
58KKm



Ma che buontempone!!!  :)


Accidenti, perdindirindina, corbezzoli!!
Ma che fai, sfotti? :)

 Qual'é secondo voi l'acquisto più conveniente?
Benzina.
Il diesel costa di + all'acquisto, ha intervalli di manutenzione che in
genere sono più frequenti e costosi e ultimo (ma non ultimo) il prezzo del
gasolio si è alzato parecchio con il sempre più probabile obiettivo
parificazione con la benzina.
A vantaggio della motorizzazione a gasolio avresti solo i consumi più
contenuti (di quanto dipende da modello a modello), troppo poco per
ammortizzare l'auto D in soli 10k Km annui, IMHO.
Roberto
36/107/MI
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Ma che fai, sfotti? :)
No, per niente intendevo dire che per me la domanda non si pone nemmeno :-)
benzina ovviamente..


 E.
Prima di prenderla e per decidere quale marca/modello qualche mese, per
decidermi a farlo qualche secondo :-)
Il fatto consumi, in ordine di importanza, e' venuto subito prima del sapere
se l'arbre-magique era nuovo o no..
Imho per percorrenze attorno ai 10K km/anno e' un fatto trascurabile per un
appassionato.


 appassionato.
confermi quello che penso io.
nel momento in cui pensi di comprare un'auto da più di 250 CV, se tra i 
primi pensieri ci sono i consumi significa che non è la macchina adatta a 
te. (vedi post sotto 147 156 GTA)
e. 

 1300 diesel o 1400 benzina. (cut)
Oltre tutto quello già detto aggiungo anche l'utilizzo... mi spiego:
10000 km puoi farli per fare 200km al colpo per tornare a casa il w/e
lavorando in un altra città, oppure andando ogni giorno dal panettiere,
portando i bimbi a scuola, fare la spesa facendo quindi 6-7 spostamenti
giornalieri da 5-7 km
Nella prima ipotesi forse il diesel è vincente, nel secondo caso il
benza soffrendo meno le partenze a freddo e le brusche accelerate del
traffico moderno lo preferirei.
NB potendo preferirei benza in ogni caso
Saluti
AlphaPi

 fabrica)....
Dovresti guardare il la progressione del tachimatro invece del  contagiri...
Anche io mi diverto con la corsa 1.2 di mio padre (coi rapporti corti), però
giustamente quando lui ha provato il mio 1.6 mi ha detto:  quando tu tiri la
2a io sono già in 4a. :-).
-- 
ciao,
acme,
e' inutile andare da A a B perché io vado a C

 Qual'é secondo voi l'acquisto più conveniente?
Non ha assolutamente senso. Ci sono 20 cv di differenza circa. 1.2 benzina,
semmai. A mio padre avevo calcolato sulla Corsa circa 7/8 anni per arrivare
al pareggio senza i tagliandi.


 ha detto:  quando tu tiri la 2a io sono già in 4a. :-).
sabato ho provato la mazda 3 1.6d e in 5 al minimo faceva i 55. la mia fa i 
45 ed è un 1.8 :)


 però andava veramente a mina!!!!
Forse non mi sono spiegato.
I motori poco potenti hanno rapportature corte. Sui primi metri non hanno
problemi con auto dalle cilindrate maggiori: salvo poi accorgerti che è già
ora di cambiare marcia. Io stesso ho dei dubbi sul fatto che un 1.6 sia più
scattante della Y 1.1 che avevo in città. Ma si tratta di passare allo Stop
velocemente o cose del genere.
Poi anche il tipo di erogazione, se non è lineare, può fare molta scena .
Ho un'amica con il 3cil. WW convinta che sia sportivo perchè dice che la
schiaccia contro il sedile in III. Le ho dimostrato che un 1.2 Opel (Corsa
vs Polo) hai le stesse prestazioni senza sentirti schiacciato: è bastato
scegliere uno stradone lungo . Ovvio che non sono stato li a fare la ripresa
40-120 in IV.  75 cv sono 75 cv per entrambi i motori.
