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Titolo: Ford ka, gpl o metano?

Ho finalmente trovato l'auto per la mia ragazza... una ka del 2000 con il 
vecchio 1300 derivato dal preistorico kent, ma con appena 36k km 
regolarmente tagliandati e praticamente nuova dentro e fuori (non si sente 
nemmeno il rumoraccio di punterie tipico)
Gialla, cerchi in lega, autoradio ford con cd e clima, 4500 eurI compreso 
passaggio e un anno di garanzia.
Dovrebbe essere un buon prezzo... che dite?
Ora, l'auto è euro2 (e consuma pure assai)  quindi a breve va dotata di 
impianto a gas.
Ho googlato un attimo e non mi pare di aver letto di particolari 
controindicazioni per questo motore, almeno per il gpl... confermate?
(vale lo stesso per il metano?)
Non mi è chiaro quanto si vada a spendere indicativamente con le 2 
soluzioni, specialmente per il metano (credo che ci voglia pure qualche 
interventino sulle sospensioni)
Vale la pena di beccarsi tutti i fastidi del metano (peso, bombole enormi 
ecc ecc) oppure tanto vale mettere il gpl ? (l'uso credo sarà extraurbano 
70% il resto urbano)
Qualcuno può dirmi indicativamente su che spesa siamo ?
Riguardo ai blocchi del traffico le euro2 gasate sono esentate 
indipendentemente dal tipo di alimentazione oppure il metano è in qualche 
modo privilegiato (o lo sarà nel prossimo futuro) ?
P.s. secondo voi quale logica spinge una amministrazione comunale di un 
capoluogo di provincia (non particolarmente trafficato) a mettere le targhe 
alterne su tutto il territorio comunale per 10 giorni a causa delle polveri 
sottili
quando è praticamente attaccato a un colossale impianto petrolchimico che 
24h/24 brucia dalle torri i resti della raffinazione con lo spettacolare 
effetto di una moltitudine di fiamme olimpiche, per poi
ritirare il blocco alla prima botta di vento che fa scendere i valori ?
Non sorge il dubbio che magari non sono le auto ?
bha.. pessimismo.

L'impianto normale ti costerà circa  1500 euro. Se ne valga la pena su un
auto del genere è tutto un altro discorso.
ciao.
Paolo
-- 
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 auto del genere è tutto un altro discorso.
Consuma tanto, ed è euro 2...  va gasata necessariamente.


Impianto GPL non sequenziale Bigas sulla mia Lancia Y 1.2 16v, 880 euro 
compreso di cambio candele e cavi candele.
Recuperati dopo circa 20.000 km (meno di 1 anno, nel mio caso).
L'unica scomodità è avere la ruota di scorta libera nel bagagliaio, che già 
di per se nella Y è un buco.
Saluti
Ant

 metano?
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A metano a quel prezzo è difficile, ma magari qualcuno lo trovi che te lo
fa, anzi, è probabile di si, visto che è un auto piccola
E' impedita la tua morosa alla guida, visto che le hai cercato una Ka? 
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Non č un gran impianto, non č un landi o un tartarini...
Paolo
--
Visita il NUOVO sito ufficiale dedicato a Seat Toledo 1 e 2 
http://SeatToledoClub.altervista.org
Seat Toledo 1L 2.0 16v +160 cv, 02/1995, 220 km/h, 0-100 km/h  8 sec
Seat Toledo 1M 1.6 16v Signo 105 cv, 04/2003, 192 km/h, 0-100 km/h 10.9 sec
Seat Toledo 1M 2.3 V5 20v Executive 170 cv, 12/2001, 222 km/h, 0-100 km/h
8.6 sec
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 E' impedita la tua morosa alla guida, visto che le hai cercato una Ka?
Non particolarmente, credo nella media dei neopatentati.
La ka non è che l'ho cercata... questo ho trovato a un prezzo non eccessivo 
e in condizioni dignitose (poi questa è praticamente nuova come condizioni 
esteriori oltre ad avere pochi km).
Il motore sarà pure un residuato bellico come concezione però ha una gran 
coppia ai bassi regimi e si guida senza problemi pure con 4 persone e l'aria 
condizionata, il mezzo poi è decisamente maneggevole
molto meglio della mia vecchia fiesta con praticamente lo stesso motore.

 già di per se nella Y è un buco.
pure quello della ka è un buco...
Ma il toroidale si può mettere pure se la ruota di scorta è ancorata sotto 
il piano del bagaliaio?
oppure serve necessariamente l'incavo ricavato all'interno?


Pienamente daccordo, ma secondo me conta molto di piů il "manico" 
dell'installatore che l'impianto in sč.
E fortunatamente io ho trovato dei professionisti.
Saluti
Ant 

 oppure serve necessariamente l'incavo ricavato all'interno?
Lo sai che questo non lo so, prova a chiedere.
Anche se in quella posizione lo vedo un po' troppo esposto.
Saluti
Ant

> E fortunatamente io ho trovato dei professionisti.
Tu sei di Napoli se non erro...da chi sei andato? Trattano anche altre 
marche? Sai, fa sempre comodo conoscere qualcuno serio!
ciao 

 enormi ecc ecc) oppure tanto vale mettere il gpl ? 
http://www.metanoauto.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=478

 Non č un gran impianto, non č un landi o un tartarini...
idea tua, se vai sul forum dedicato ne leggi di cotte e di crude su quei 
marchi
-- 
"Steu" (44-156-MB)
Per rispondermi in privato sostituire inwind con yahoo
Subaru Legacy GX 2500 bifuel BRC
Iscriviti alla mailing list Subaru Legacy
per iscriversi basta mandare una mail a: 
subaru_lega...@yahoogroups.com

 perchè mi pare caro assai 1500.
mi dispiace deluderti ma con 1500 non ci fai nulla è o troppo caro o 
troppo poco.
Prima di tutto verificache tipo di iniezione monta il tuo motore, se 
monoiniettore o multiiniettore sequenziale.
Nel primo caso puoi montare un tradizionale impianto a polmone e te la 
cavi al massimo con 1200 Euro, nel secondo è sicuramente molto meglio un 
sequenziale fasato in fase gassosa, ed il costo sale a 1700-1800. Il 
tradizionale ha un calo di prestazioni ed un consumo superiore al 
sequenziale
L'iniezione liquida vuol dire un solo produttore, sul forum specifico 
anche chi si dichiara soddisfatto ha comunque sempre qualche grana
Il discorso è analogo sia per metano che gpl, solo che per il metano 
devi aggiungere ameno altri 200 euro per le bombole.
Visto che sei Euro2 fatti un giro qui, 
http://www.imagoservizi.it/UserFolder/ICBI05/ICBI.html
se il tuo comune è nell'elenco dovrebbero esserci ancora fondi 
disponibili per l'incentivo da 350 euro.
Pe quanto la scelta metano GPL, devi valutare bene i pro ed i contro. 
Col metano risparmi un ulteriore 30-40% rispetto al gpl ma nel tuo caso 
rinunci a tutto il bagagliaio per avere comunque un'autonomia limitata, 
con in più la scarsità di punti di rifornimento, quindi verifica la 
disponibilità di rifornimenti nei percorsi abituali, e metti in conto 
che se ci farai qualche viaggetto dovrai probabilmente andare parecchio 
  a benzina
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 oppure serve necessariamente l'incavo ricavato all'interno?
dsi siu puň, ci vuole una bombola apposita rinforzata che costa 
qualcosina in piů.
Poi ti prendi il kit riaparazione con compressorino e salvi il bagagliaio
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