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Titolo: Pneumatico Michelin Cross Climate - 'il primo estivo con prestazioni da invernale'

E' soltato un normale 4 Stagioni, o c'è una reale innovazione?
 
http://www.motorlife.it/55320/info-utili/foto/michelin-cross-climate/michelin6_mmid70820.html
 
 
Mi sembra che anche Pirelli ne sponsorizzasse uno nuovo, che sia la nuova moda?


Se garantisce quel che promette, ripeto, SE, mi pare una gran bella roba!
 
dal sito michelin:
Una percentuale che va dal 3% (in Germania) al 7% (in Francia) degli automobilisti utilizza gli pneumatici invernali tutto l'anno, con effetti negativi sia sulla frenata su fondo asciutto, in particolare nei giorni più caldi, sia sul consumo di carburante.
Si vede che non hanno sentito l'Italia altrimenti altro che 3/7%!

 Si vede che non hanno sentito l'Italia altrimenti altro che 3/7%!
 
si da noi è il contrario
 
ma è quasi normale visto che siamo più a sud

Se garantisce quel che promette, ripeto, SE, mi pare una gran bella roba!
 
Al 90% di chi ha un'auto basterebbe una normale estiva con appiccicato
sopra il bollino del fiocco di neve così da non avere noie con i
pulotti.
Ecco serviti.
Devo giusto cambiarle alla Panda, aspetterò ancora qualche altro mese
così vediamo se esce qualcosa di simile da Continental.
 
 
+---------------------+
Dumah Brazorf [32, 90, BS]
Civic EJ9 '96

 pulotti.
 
anche 95 vista la neve che si vede (almeno nel regno sabaudo e regioni austro-ungariche) da 3 anni a questa parte. qui la sola neve che vedo è quella sulla cima delle pre-alpi a 100 km, dopo una giornata di vento 'ché l'aria è bella limpida :o)
saluti, davide


Interessante. Ma quando lo mettono in vendita?
 
felix
 

Il 05/03/15 20.47, felix ha scritto:

Basta Bridgestone RE050A ????
 
Anni anni e anni post post e post sulle Bridgestone RE050A anche sulla 
Matiz sennò non capivi un cazzo di gomme e ora (Azz!) ... mi cade il NG 
sulla 4 stagioni (prosciutto, acciunghe, olive e carciofini).
 
Questo è un segno della fine del mondo :-OOO
 
-- 
Diego *Nerone*


 
Da maggio.


???
Le Bridgestone non le voglio nemmeno in regalo.
E la Matiz (per fortuna) non l'ho mai avuta!
Mi sa che hai sbagliato a quotare o mi stai confondendo con qualcun altro...
 
felix

 Da maggio.
 >
Grazie. Aspettiamo allora di sapere quando costano.
Potrebbero essere una valida alternativa al cambio stagionale.
 
felix

 altro...
 
buongiorno...anzi buonanotte.
 
 
-- 
Alex
(JDM, 420+ 129, 43)
Vags are for fags. 
 

 Potrebbero essere una valida alternativa al cambio stagionale.
 
Dai, se ti serve un 4 stagioni ce ne sono da diverso tempo e anche buoni senza aspettare Michelin che se le fara' pagare una follia: ci sono Vredstein, Good Year e ultimamente e' uscita anche Pirelli.
 
Ciao
GigioTD

 Year e ultimamente e' uscita anche Pirelli.
 
Visto ora su GD: per la mia misura le GY costano 100 euro, Dunlop e Vredestein 115, Continentanal 160.
Pirelli non disponibili.
Vediamo Michelin dove si piazzerà.

Freccia [VegetaSSj] ha scritto:

Con quel disegno del battistadra sarà come viaggiare su un B52 in fase di 
rullaggio, confort massimo... 
 
 

 altro...
 
Non stava quotando, si riferiva a El_Ciula, mica cotica. 
 
 


Il messaggio inizia con; "Il 05/03/15 20.47, felix ha scritto: ...!
Per me questo significa quotare.
 
felix


Why?
Non puoi spiegare?
 
felix

felix ha scritto:

Va che era una battuta... 
 
 


Ce l'ha la moglie di un amico e un paio di volte ci son salito.
Ripeto: non la vorrei neanche in regalo! Poi se a te piace mi fa piacere.
Per me è una merda di macchina, giusto per usare il tuo linguaggio.
Ciao
 
felix
 

Il 06/03/2015 15:02, GigioTD ha scritto:>
 > Dai, se ti serve un 4 stagioni ce ne sono da diverso tempo e anche 
buoni senza aspettare Michelin che se le fara' pagare una follia: ci 
sono Vredstein, Good Year e ultimamente e' uscita anche Pirelli.
 >
 >
Quella sembra una All Season che però ha ottime prestazioni sul bagnato 
e sull'asciutto cosa che invece normalmente non hanno le attuali M+S da 
te citate. Ma vedremo le prove.
 
Il cambio pneumatici 2 volte all'anno, è dispendioso sia in termini di 
tempo che di denaro.
 
felix
 

felix ha scritto:

Se non capisci un Beato Cazzo non è colpa mia, mi sono adeguato al tuo post. 
 
 


Da quale pulpito! E il bello che ci credi pure in queste minchiate che 
spari! Sei un genio!
 
felix

 spari! Sei un genio!
 
MA VA A CAGARE!
 
 

Il 06/03/15 18.50, felix ha scritto:

Sveglia !
Capisci il senso del post e soprattutto che non era rivolto a te :)
 
 
 
-- 
Diego *Nerone*

Il 06/03/15 17.01, El_Ciula ha scritto:

Quoto.
 
 
-- 
Diego *Nerone*


L'ho capito e l'ho fatto notare.
Ma invece che ammettere gli errori, qui si preferisce perculare la gente.
 
felix
 

Mi sembra che anche Pirelli ne sponsorizzasse uno nuovo, che sia la nuova moda?
 
A me sembra una gomma buona per la pioggia, che può (rimanendo tra le
estive) difendersi un po' anche sulla neve.
 
 
 
-- 
Ci sono 10 tipi di persone al mondo: quelle che capiscono il sistema binario
e quelle che non lo capiscono.

 Quoto.
 
Potrebbe però andar bene per mia sorella che fa max 80kmh e si vuol
sentire più sicura in inverno, facendo 6000km anno.
 
-- 
Freccia@Bulldozer63 :D

Il 07/03/15 16.25, Freccia (VegetaSSj) ha scritto:

Certo che sì.
E' esattamente quella la fascia di interesse dei produttori di 4S.
 
 
-- 
Diego *Nerone*


 
Caspita farai invidia a Dr Pianale...
 
-- 
La fatica fisica appaga lo spirito ed avvicina alla saggezza. Solo 
soffrendo acquisisci la forza morale che scaturisce dall'autodominio.

 Sono un Early adopter :)
 
Vedi, le 4S esistono da tantissimi anni ed in alcuni paesi, come la 
vicina Svizzera ad esempio, importate da sempre.
Fino a 4/5 anni fa, sull'onda del boom delle gomme termiche, le case 
produttrici sfornavano modelli di "termiche" aggiornati di stagione in 
stagione prevedendo in breve tempo la morte del pneumatico 4s che non è 
né eccelso in estate nè in inverno.
Poi la contrazione dei consumi ed il prolongarsi della situazione 
europea di crisi di liquidità hanno portato le case a decidere di 
attaccare quella fascia di consumatori non fanatici della neve 
rispolverando il vecchio prodotto nel cassetto con una rinfrescata. Un 
prodotto adatto a sostituire un qualsiasi pneumatico "da pioggia".
 
La morale è che, da una parte, il marketing serve solo per dare una 
forma ed un nome più gradevoli al prodotto di cui il cliente ha (già) 
bisogno e che sono uno strumento economico affidabile come leeman 
brothers e, dall'altra, i pneumatici 4S sono e rimangono un compromesso 
perfetto per chi usa l'auto come compromesso perfetto tra metropolitana, 
piedi e ombrello, come compromesso perfetto tra estate ed inverno 
compiacendo il legislatore più che la necessità di avere la migliore 
trazione.
Nulla di più di prima. Nulla di meglio di un pneumatico specifico.
 
 
-- 
Diego *Nerone*

 te citate. Ma vedremo le prove.
 
Ehm... quella quale?
 
Ciao
GigioTD


quella in oggetto. E' piuttosto diversa dalle altre multistagioni da te 
citate. Sarà sicuramente rumorosa per gli intagli ma sembra che abbia 
un'ottima tenuta anche su asciutto e bagnato, cosa che le all season in 
genere non hanno.
 
felix
 


Bah... questo e' quello che dichiara michelin, non ti aspetterai che dicano che sono uguali o peggiori delle altre? :p
In ogni caso anche delle pirelli c'era una prova di 4R che diceva esattamente la stessa cosa:
http://www.quattroruote.it/news/tecnica/2015/01/29/pirelli_all_seasons_presentato_il_nuovo_pneumatico_per_tutto_l_anno.html
 
 
"E sulla neve la motricità e l'aderenza in frenata ci hanno consentito di guidare senza problemi e con un ampio margine di sicurezza: nelle stesse condizioni con un pneumatico estivo sarebbe stato impossibile procedere. La Pirelli ha anche organizzato un test in pista, con tratti asciutti e bagnati, e anche in queste condizioni più gravose il Cinturato All Season ha confermato il suo comportamento sicuro e omogeneo."
 
Il fatto e' che attualmente le pirelli all season costano circa il doppio delle vredstein di cui tutti i test parlano molto bene, quindi per me sono OUT. C'e' da aspettarsi che anche le Michelin si mettano su questo livello di prezzo, almeno al lancio...
 
Ciao
GigioTD

 Il fatto e' che attualmente le pirelli all season costano circa il doppio delle vredstein di cui tutti i test parlano molto bene, quindi per me sono OUT. C'e' da aspettarsi che anche le Michelin si mettano su questo livello di prezzo, almeno al lancio...
 
Voto per l'accoppiata Dunlop SportBlueResponse + Continental Winter 
Contat 850 :P
 
 
-- 
Micro Guida al Cinema Digitale: 
http://goo.gl/n7H4z
 

 Contat 850 :P
 
Certo, se devo spendere il doppio di un estivo, tanto vale avere il meglio...
 
Ciao
GigioTD


Ci vorrebbe un prova comparativa tra un estivo (es cinturato P7), il 4 
stagioni (cinturato all season) e l'invernale (winter snow control) 
dello stesso produttore per valutare bene le differenze tra le 3 tipologie.
 
Dando per scontato che il Winter sia il migliore su neve e temperature 
molto basse, resta da vedere come si comportano in tutte le altre 
condizioni (pioggia/asciutto, caldo/freddo) che sono le più frequenti 
nel 99% dei casi.
 
felix
 
 

Il 12/03/15 13.19, felix ha scritto:

Non è aggiornatissimo ma dà comunque una idea :
http://www.continental-pneumatici.it/www/download/pneumatici_it_it/generale/links/Stampa/Confronto_pdf.pdf
 
 
 
-- 
Diego *Nerone*


Grazie Diego.
Avevo letto molti preri positivi del 4 Season Goodyear e qui ne ho avuto 
la conferma. In quella prova ne esce vincente e non sfigura ne con 
l'estivo ne con l'invernale.
 
Ci penserò quando finisco i 2 treni di invernali+estivi.
Ma fare il cambio 2 volte all'anno è davvero una palla.
 
felix
 

Il 12/03/15 20.03, felix ha scritto:

Le case hanno lavorato sulle 4S per renderle un pò più performanti sul 
bagnato rispetto alle precedenti (nel test).
Per il resto sono la risposta per chi non fa tanti chilometri tali da 
giustificare il doppio treno specifico (estate / inverno) e per rimanere 
nei termini di legge 12 mesi all'anno.
A patto però, va ricordato, che codice di velocità ed indice di carico 
siano uguali o superiori a quello indicato sull'equivalente misura 
estiva riportata a libretto !!!
 
 
-- 
Diego *Nerone*


Io di Km non ne faccio pochissimi (30k/anno) ma avendo un solo cerchio 
inizia a pesarmi andare 2 volte all'anno dal gommista per il cambio 
stagionale (che poi va prenotato un mese prima poichè nei periodi di 
punta 15/4 e 15/11 è oberato di lavoro). Inoltre la mia auto ha una 
misura in M+S che mi piace di più di quella estiva.
 
felix

 
 
Va bene, questo test conferma che sulla mazda 3 di mia moglie posso comprare una fra le GY e le Vredstein. Visto il clima caldo della provincia di Bari, forse e' meglio Vredstein, che si avvicina di piu' agli estivi e comunque sulla neve va molto meglio (sempre degli estivi)...
 
Ciao
GigioTD

Il 13/03/15 16.26, GigioTD ha scritto:

Troverai in commercio modelli più recenti.
 
 
-- 
Diego *Nerone*