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Titolo: [TOP GEAR] EVO VIII vs Murcielago

Ciao a tutti,
ieri ho scaricato il filmato in oggetto che avete linkato qui.
A parte il fatto che "a me, me pare na strunzat", dove posso trovare 
l'ultima parte del filmato? Si ferma proprio un attimo prima del 
confronto tra una Stilo e la Evo, per evidenziare il turbo lag...
Riciao!
-- 
Davide

 perchè ?
forse perchè è l'unico filmato che ha , quindi è scettico sulla trasmissione 
;-)
-- 
Doctor® (24,90,PR,20 p.ti)
Volvo 460 '95 driver
1.8i single point
58KKm
15,2 Km/l (ma che fatica!) 

 confronto tra una Stilo e la Evo, per evidenziare il turbo lag...
http://www.layeredchaos.com/CSi/FQ400-Topgear.wmv
Per la cronaca... non è che evidenzia il turbo lag (che è un'altra cosa..) 
ma il fatto che ai regimi bassissimi il turbo non spinge (ma và??!). Insomma 
abbastanza inutile come prova...
Ciao
-- 
McRae(27,115 lenti e puzzolenti,180 su 2 ruote,RSM)
YFZ R1 2004
ICQ#1355575
passare da un benza a un diesel è bello come passare dal sedile di
guida di un'auto, ad una poltroncina come passeggero di una corriera 

 ma il fatto che ai regimi bassissimi il turbo non spinge (ma và??!).
Infatti... in quel caso Clakson sbaglia termini (si tratta di ripresa,
pessima ma connaturata alle caratteristiche del motore).
Il turbo lag e' il ritardo di risposta del turbo dal momento in cui
premi l'acceleratore a quando il motore inizia a spingere.
E' tanto maggiore:
-quanto piu' grande e' la girante del turbo in relazione alla
cilindrata;
-quanto piu' il motore e' lontano dal regime ideale in cui il
rendimento della turbina e' massimo.
Confermate (o correggetemi) please, almeno puntualizziamo la questione
una volta per tutte...
-- 
Kamox
[24; 225]
http://kamox.altervista.org

> A parte il fatto che "a me, me pare na strunzat"
In che senso? Purtroppo non ho ancora avuto il tempo di vederlo... che
dicono, che la Evo VIII va più forte della Murcielago?
Sai com'è, di recente (complici certi film assurdi, inutile specificare
quali) si è creato una sorta di mito attorno alle varie Lancer Evo e Impreza
STi... apparentemente, queste vetture sono ritenute in grado di fare tutto:
dal battere dragster in accelerazione allo scalare il monte Olympus su
Marte.

 Lancer Evo e Impreza STi...
In quel caso.. si parla di una EVO da 400cv... decisamente non male insomma 
:)
-- 
McRae(27,115 lenti e puzzolenti,180 su 2 ruote,RSM)
YFZ R1 2004
ICQ#1355575
passare da un benza a un diesel č bello come passare dal sedile di


 Lancer Evo e Impreza STi...
Prima di dare giudizzi affrettati forse dovresti sapere cos'e' TopGear. :)
Inoltre forse e' meglio che guardi il filmato. Infatti dicono solo che la 
FQ400, EVO VIII da 400cv, riesce a star dietro alla Lambo sulla loro 
"pista".
Nano nano.
-- 
bye, Tetsujin 28 Go, Shotaro MaD (30,200,PV)
Honda Unofficial Club
http://huc.fhteam.org/
 

 "pista".
Non mi sembra poi strano che una macchina da rally riesca a star dietro alla 
lamborghini su una tortuosa pista da *rally*. 

 "pista".
Ho fatto una domanda proponendo una possibile risposta, o meglio, la più
probabile delle risposte. Dal momento che si dice "Evo VIII", capisco
"Mitsubishi Lancer Evo VIII", quella da 276hp. Visto l'hype e la
disinformazione "cinematografica" creatasi attorno a questa (eccezionale)
vettura, non mi meraviglierei di affermazioni e prove fatte ad uso e consumo
di ragazzino playstation-dipendente. Non sarebbe la prima volta, ma mi sarei
molto, molto meravigliato se a fare una porcheria di servizio del genere
fosse stato Top Gear. Da qui la mia domanda.
Alla fine di tutto questo, caro Akira... ma chi se ne frega? Quà la mano ed
amici come prima.Ti offro anche un caffè virtuale, fossi stato dalle parti
di Napoli te lo avrei offerto per davvero. Buone cose!

 Alla fine di tutto questo, caro Akira... ma chi se ne frega?
Guarda che non me la stavo prendendo assolutamente, non uso mai le faccine a 
sproposito. Comunque il post di Maurox mi sembra rispondere a tutte le tue 
perplessita' in merito.


 a tutte le tue perplessita' in merito.
Perplessita' che per altro, se mi ricordo bene :P, avevo avuto anche io al 
tempo del passaggio televisivo della summenzionata prova. Liquidata con il 
pensiero che a quelli di TG piace scherzare.


 perplessita' in merito.
Ma non mi faccio problemi, anzi. I problemi sono altri (viva l'originalità,
eh?). Sono buono, io. Almeno finche non vedo qualche SUV parcheggiato sul
marciapiedi, perchè "tanto sale facile". Ecco, questo scatena in me istinti
omicidi...o quasi, però in un'occasione la perfidia di chiamare i Vigili
l'ho avuta.
Alla prossima, Akira, anche se solitamente preferisco osservare
dall'abbraccio dell'oscurità le vicende di IDA (il modo poetico di dire
"lurkare").

 ha scritto nel messaggio 
news:39cui3F...@individual.net...

L'evo in questione è un FQ400, quindi su una "pista" come quella di top gear 
posso credere che vadano uguali. A Monza la murci se ne va e di parecchio! 

una volta per tutte...
Senza dubbio. Direi, per chiarire ancora meglio, che e' tanto maggiore
quanto piu' il regime del motore e' ancora vicino alla soglia alla
quale la turbina raggiunge la pressione nominale
Elfer