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Titolo: smaltimento olio motore/freni

Ho l'auto da due anni e mezzo e il livello olio freni è a metà. Perchè?
quando si consumano le pasticche il livello scende? c'entra qualcosa? cmq
credo che cambierò l'olio freni nei prossimi km. Mi hanno spiegato la
procedura (stacco un tubo dalla pinza del disco e pompo finchè non finisce
l'olio) ma non vorrei rimanessero bolle d'aria nel circuito.
E poi posso mischiare l'olio freni con l'olio motore esausto? o devo
portarli divisi allo smaltimento?
ciaoo
--
oldbrand7 [Roma 23  79HP] PuntoIISporting16V
"Sono impuro, bordellatore insaziabile, beffeggiatore, crapulone, lesto di
lengua e di spada, facile al gozzoviglio. Fuggo la verità e inseguo il
vizio"  (Brancaleone alle crociate)

 portarli divisi allo smaltimento?
Io li porto divisi, poi loro me li fanno mischiare ma non sono sicuro che
sia corretto.
Tu portali divisi poi chiedi.
-- 
     A.''°°
Lancia Fulvia 2C '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Ford Sierra 2.0 Ghia '88 (a gassssss)

 l'olio) ma non vorrei rimanessero bolle d'aria nel circuito.
Se non l'hai mai fatto, lascia perdere!!
-- 
8tto (33,75,MI,-6) Professorino/Buffone/Meccanicotto di provincia
Le religioni sono come le lucciole,
per splendere hanno bisogno delle tenebre - A. Schopenauer
Nessun pensiero, nessuna preoccupazione...
in fondo è il bello del Select... - CF

 E poi posso mischiare l'olio freni con l'olio motore esausto? o devo
Direi di no...
P.S.
Ma dove lo porti allo smaltimento?
Io ho mandato un'email al COOU (
http://www.coou.it/
) ma non mi hanno
risposto :-(
-- 
---> 
ra...@despammed.com
                                  ICQ:11928715
----------------------------------------------------------------------
ATTENZIONE:
Utilizzate l'indirizzo qui sopra per rispondere.

 Ma dove lo porti allo smaltimento?
Io alla discarica comunale. Accettano sia olii esausti sia batterie, gratis.
-- 
     A.''같


 Direi di no...
Anche a me hanno detto di tenere divisi i liquidi
-- 
Erik
Fiat Seicento Coupè Antisubmarinig

 E se vuoi cambiare DOT?
Prima svuoti completamente, poi riempi.
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 Bisogna pur imparare :-P
Meglio guardare qualcuno che lo fa, le prime volte.
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 Meglio guardare qualcuno che lo fa, le prime volte.
Forse perchè da piccolo sono stato "aiutante" di un "ragazzo" autodidatta,
penso che con un può di buona volontà, i manuali e gli "arnesi" giusti,
tutto si possa fare.
Certo, ci si impiega più tempo del normale, forse le prime volte si sbaglia
qualcosa, ma imho il gioco vale la candela.


 qualcosa, ma imho il gioco vale la candela.
Il problema e' che, nel caso dei freni, degli eventuali errori sono
potenzialmente molto pericolosi, quindi meglio andarci con molta cautela!
-- 
     A.''°°


 potenzialmente molto pericolosi, quindi meglio andarci con molta cautela!
Ovvio :-)


 Ho sottomano quello della Cinquecento e mi pare abbastanza esaustivo.
Io ho quelli di Sierra e Allegro (e Kadett di mia moglie), e sono fatti
abbastanza bene.
Se vuoi mettere mano alla meccanica direi che sono quasi indispensabili.
Il manuale di officina originale Austin della Allegro e' forse fatto meglio
(ed e' in italiano) ma non si puo' pretendere troppo :-)
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     A.''같
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 E se vuoi cambiare DOT?
Devi vedere se le tubazioni sono compatibili...
E poi devi svuotare completamente il circuito e poi ririempirlo.
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 Non e' vero, basta che rispetti le stesse specifiche. Io lo prendo anche di
Non sempre...
A volte ci sono problemi...
Per esempio la Fiesta '96 è stata oggetto di richiamo proprio per questo,
c'era anche un'integrazione del manuale d'uso e manutenzione.
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 c'era anche un'integrazione del manuale d'uso e manutenzione.
Ovvero?
Non per far polemica, eh?, e' solo che sono curioso.
-- 
     A.''°°


 qualcosa, ma imho il gioco vale la candela.
Mah... Dipende molto dalle cose.
Anche io mi sveglio alla mattina e decido di fare qualcosa completamente 
al buio. Quando avevo la 19 mi misi in testa di cambiare le pastiglie e 
convintissimo alzai la macchina nella mia solita via tranquilla dove 
faccio tutto e di pių.
Ci misi 1 ora e qualcosa per la pastiglia sx e 6 minuti per la dx, segno 
evidente che superato l'inghippo iniziale i problemi poi scompaiono :)
Ci son cose che si possono provare eccome, altre per cui ci vuole teoria 
e coraggio (digifiz...), altre che richiedono anche esperienza... Uno 
spurgo dei freni non lo "proverei" tuttora...... Anzi, si, ma con babbo 
dmc :)

 (ed e' in italiano) ma non si puo' pretendere troppo :-)
Sono alla ricerca anche di quello, ma non è certo facile da trovare come
l'Haynes...
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 dmc :)
Un aiuto competente non si rifiuta mai! Anzi...
Per l'elettronica/circuito elettrico...diciamo che ci siamo sempre tenuti a
debita distanza e rispettati molto...io non rompo le palle a lei, lei non
rompe le palle a me :-)
L'unica cosa che mi piacerebbe fare è mettere l'attivazione della ventola
raffredammento dall'abitocolo: i circuiti li ho...ora basta che li studi :-)
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 Non per far polemica, eh?, e' solo che sono curioso.
No, no figurati...
E' che all'epoca avevo la Fiesta, e mi arrivo' questo richiamo...
Poi al concessionario vidi la pagina integrativa del manuale dove diceva di
fare attenzione all'olio dei freni con cui si rabboccava, perché potevano
esserci problemi per le tubature...
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 raffredammento dall'abitocolo: i circuiti li ho...ora basta che li studi :-)
L'avevo fatto sulla 19 ma dopo poche settimane l'ho tolto e sostituito 
con una semplice spia della ventola. E' assolutamente inutile 
quell'interruttore
Devo portarla anche sulla Golf quella spia....

 con una semplice spia della ventola.
Bello...in effetti...
-- 
Erik
Fiat Seicento Coupč Antisubmarinig

con una semplice spia della ventola. E' assolutamente inutile 
io la spia l'avevo messa su una AR33 ma forse era ancora piu` inutile
dell'interruttore, si accendeva anche con l'auto in velocita`, credo
che l'aria faceva muovere di poco la ventola e quindi creava quella
poca tensione necessaria a fare accendere una spia.