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Titolo: Come controllo se la guarnizione test a è cotta? Cinghiale e 8tto ci siete?

Un amico con una punto 55 sole del 99 e 80k km deve aggiungere un
mucchio di acqua, ha controllato e non ha visto perdite nei tubi o nel
radiatore, ora, se perdesse il radiatorino riscaldamento dove si
dovrebbero bagnare gli interni di una punto 1 serie e se invece fosse
la guarnizione della testa quale sarebbe la procedura per scoprirlo?
Ho trovato qualcosa su google ma mi servirebbe una guida a prova di
scemo siccome è la prima volta che faccio di questi controlli!
Se mi rispondete mi fate un piacere, grazie a tutti!
Ciao! 
ABS 23 75 sv

 la guarnizione della testa quale sarebbe la procedura per scoprirlo?
1) controlla se fa fumo bianco da calda
2) i manicotti dell'acqua che vanno al radiatore, sono molto "duri", cioč in
pressione? (sempre a macchina calda)
3) puoi provare a smontare le candele e vedere se per caso non hanno un bel
colore "nocciola chiaro chiaro"
4) se trafila nell'olio, dovresti vedere sull'asta del livello e magari
sullo sfiato dell'olio della patina nocciola
Ciao!
-- 
McRae(26,180 su 2 ruote,RSM)
YFZ R1 2004
ICQ#1355575
Quando la strada si fa "dura", il naftone muore, e incomincio io..

 la guarnizione della testa quale sarebbe la procedura per scoprirlo?
Siccome non me ne intendo di queste cose, penso sia lo stesso accaduto alla
panda di mia madre. Il mio mecca me lo fece notare (Panda 900) aprendo il
tappo dell'acqua e lasciando andare per qualche decina di secondi il motore
al minimo. Risultato: risputava fuori l'acqua appena aggiunta come se
niente fosse...
Ciao
Marco

 ha scritto nel messaggio
news:8cf6d3ec.0405...@posting.google.com...

Oltre a quello che è stato detto, molto piu' semplice e preciso è aprire il
vaso di espansione del circuito di raffreddamento.
In caso di guarnizione che perde, vedrai delle bolle di gas salire nel
liquido mentre il motore è in funzione.
Ciao
Giuseppe

 scemo siccome è la prima volta che faccio di questi controlli!
Se vuoi puoi fare questa prova (che ha fatto il mecca quando è partita la
guarnizione testa della Cinquecento di mia sorella):
1) fai scaldare il motore un paio di minuti
2) togli completamente il tappo della vaschetta del radiatore (con *molta*
cautela!), accelera e decelera il motore con l'apposito "comando" nel vano
motore (non so come si chiami), oppure qualcuno acceleri da dentro
l'abitacolo facendo arrivare il motore anche a regimi medio-alti (tipo
4000rpm)
3) nel mentre tu tieni d'occhio, attraverso il collo della
vaschetta, cosa succede all'interno di essa: se vedi che si forma molta
schiuma e addirittura il livello sale tanto da sparare acqua in pressione
fuori dalla vaschetta, e la marmitta fuma bianco anche da calda purtroppo è
andata la guarnizione della testa.
Il tutto facendo molta molta attenzione all'acqua calda naturalmente!
--
Diego (22,103,TO)
Fiat Bravo 1.6 16v "black ink" driver & Senna fan
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
- "Il mio più grande desiderio è sempre stato di andare più veloce di tutti,
anche dell'orologio" - A.Senna

niente fosse...
si esatto
da fare a motore non troppo caldo se no l'acqua in pressione non fa
bene :)
in pratica accendi senza il tappo e se č andata te la sputa fuori
ribollendo...
--
foto gallery Balocco04 - 
http://www.maximum-attack.net/images.asp?cat=309
ida visualtest ClioS1600 e STI - 
http://www.maximum-attack.net/images.asp?cat=231
foto gallery 40 anni Fulvia - 
http://www.maximum-attack.net/images.asp?cat=235

 liquido mentre il motore č in funzione.
Farň cosě !
Grazie a tutti quelli che mi hanno risposto!

 sullo sfiato dell'olio della patina nocciola
Farň anche questi controlli oltre a quello della vaschetta che bolle,
grazie delle info!
Ciao
ABS 23 75 sv

 niente fosse...
Non sei il primo che me lo dice, probabilmente è la provapiù facile.
Grazie e ciao!
ABS 23 75 sv

 scemo siccome è la prima volta che faccio di questi controlli!
I controlli sono quello che ti hanno detto gli altri.
Cmq ti confermo che il 1100 fiat delle vecchie punto soffre di perdite nella
testata. Nel 99% dei casi si rovina la guarnizione del primo cilindro.
Mi dispiace per il tuo amico

 andata la guarnizione della testa.
Con te fanno 4, aggiudicato, domattina vado e vedo!
Grazie!
ABS 23 75 sv

 Mi dispiace per il tuo amico
E allora deve assicurarsi che il mecca compri una guarnizione "buona", non
originale e più resistente.
Ciao

E' un difetto cronico della Punto 55... molte di queste verso gli 80.000
km (appunto) ... cede la guarnizione della testata. Il mangiare acqua č
sintomo certo di questo problema. L'altro problema che si evidenzia č che
l'auto si scalda di piů. Per scoprire se l'auto č ok ... apri il tappo
della vaschetta del liquido di raffreddamento... se ti sbruffa fuori
l'acqua vuol dire che "soffia" e che č andata. Attento perň a non
scottarti, usa guanti e uno straccio grosso.
Spero di esserti stato utile.
Ciao.
-- 
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Sě, grazie a tutti! :)
ABS 23 75 sv