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Titolo: VPower VS 95 ottani

Dopo aver tirato la macchina in riserva sparata, questa mattina sono andato
a fare il primo "pieno" di Vpower 100 ottani.
I benefici dei 100 ottani sul turbo si sentono, eccome! Il turbo lag, già
davvero ridotto anche con la 95, con la 100 è inesistente.
Il T5 è dotato di sensore di battito in testa, quindi gestisce al meglio i
100 ottani, e questo si sente su tutto l'arco di utilizzo del motore.
Ma più che altro mi sono chiesto: cosa spinge ancora una persona che fa
relativamente pochi km l'anno, e che ha un'auto recente o cmq prestazionale,
a fare la 95 ottani??
i prezzi ormai sono "quasi" allineati, stamattina al carrefour di carugate
la Vpower era a 1,482 mentre la 95 a 1,320.
I miei 70 euro quindi si sono tradotti in 47,2 litri di Vpower, che
sarebbero stati 53 litri di 95.
Circa 5 litri di differenza su 70 euro mi sento di dire che sono un niente,
o no??
Vogliamo ragionare per km percorsi?? ok! con 70 euro di 95 ottani avrei
fatto circa 50 km in più!
Continuo a pensare che il gioco valga la candela, quindi da oggi in poi
Vpower! :)
Ciao!
Massi T5

Massi T5 ha scritto:
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Beh certo se uno ha un motore spinto forse il gioco vale la candela, 
almeno per il divertimento. Sinceramente mi astengo dal giudizio visto 
che con 55 cavalli i 100 ottani non credo facciano troppo bene. Certo 
che chi fa abb chilometri e comincia a buttar su la vpower deve andare a 
vendere il culo! Io mi faccio 20 euro la settimana e in media sto a 1e 
per 10km.

 fatto circa 50 km in più!
Sbagliato : con la vpower consumi un po' meno : io sulla Mini ho rilevato 
consumi di almeno 1-2 lt/100 km in meno . 

 per 10km.
Infatti ho precisato che la consiglio a chi fa relativamente pochi km!
Ciao!
Massi T5

 consumi di almeno 1-2 lt/100 km in meno .
Ella madonna!!! adesso la MCS è diventata un naftone!!!! fa 20 km/lt!!!
ahahahah!!
Scherzia a parte, differenze di consumi così importanti è impossibile che
siano imputabili solo a un carburante "migliore", probabilmente hai un pelo
rivisto lo stile di guida, dai...
1-2 lt/100 km è tantissimo!!!
Comunque proverò...
Ciao!
Massi T5

 Comunque proverò...
Ha più energia a parità di litri .
Cmq nn puoi provare, tu : ti consumerà per forza di meno perké hai 1000 km o 
poco più e nei prossimi km migliorerai tantissimo (ma nn per la vpower) . 

 poco più e nei prossimi km migliorerai tantissimo (ma nn per la vpower) .
Ho circa 3000 km e i consumi medi più o meno sono stabili da CDB.. vedremo!
Ciao!
Massi T5


Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 ha scritto nel messaggio 
news:445c987d$0$29094$5fc...@news.tiscali.it...
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No, sono scesi per forza .
Ma da 3 mila a 10-15 mila vedrai come scenderanno ancora! 

 vedremo!
No, sono scesi per forza .
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 Comunque proverò...
Eh, ma se lui ha un consumo medio sempre tra i 15 e 20L/100km, alla fine 
1-2L/100km di risparmio non è poi così tanto...cioè insomma credo sia 
attendibile (il consumo, non il Rossì ;-)
cià

 news:ML27g.111526$PR2.1...@twister2.libero.it...
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Sì, mentre sull'altra, tra vpower e mappa, sono passato da 40 a 30 lt/100 
km, in modalità "pazzo scatenato" . 

 km, in modalitŕ "pazzo scatenato" .
LOL, sei un personaggio. 

 LOL, sei un personaggio.
Eh, tu nn ci credi ... Ieri sera ho fatto di quelle corse, per Milano .. 
Anke 150 sui viali .
Ed ero a 30 lt/100 km . Prima sarie stato ad almeno 35 .
Sarà ke l'auto si sta slegando, sarà la mappa, sarà la vpower .. Saranno 
tutte e 3 insieme .
Ma per dire ke anke sugli aspirati si sente . 

 Massi T5
LF

consumi di almeno 1-2 lt/100 km in meno . 
io con la rossa su 2.000 km ho notato una differenza di *zero*.
considerando quanto costi in piu', un vero affare.
saluti.
-- 
Gianni Rondinini (30, tanti, RA)
Nikon user - Bmw driver
http://bugbarbeq.deviantart.com

 che con 55 cavalli i 100 ottani non credo facciano troppo bene.
A quanto mi ha detto il proprietario di una gondola multimarcia (=
Punto 6 speed), sul 1100 la vpower non si può usare perchè ti
ritroveresti con il motore a millemila gradi.
In parole povere: surriscalda.
Anche per questo non ho mai provato.
Andrea a.k.a. Fafifugno