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Titolo: Auto a GPL che si spegne durante corsa

Possiedo una multipla 1.6 Benzina/GPL, primo modello.
Quando sto a GPL, saltuariamente l'auto si spegne.
La cosa coincide con la pressione della frizione. Ad esempio: sto a 
100km/h in autostrada; rallento, voglio passare da 5a a 4a per uscire 
sulla rampa; premo la frizione e... si spegne! Suggerimenti?

 ha scritto nel messaggio 
news:xeJio.95254$Ua.2...@twister2.libero.it...

esci sulla rampa in 5a ^_^
Nella mia auto in prossimità della frizione ci dovrebbe essere un sensore 
che comunica con il motore. Non è che magari avviene qualche contatto ?
-- 
maximum solacium est cogitare id sibi accidisse quod omnes ante se passi 
sunt omnesque passuri; et ideo mihi videtur rerum natura, quod gravissimum 
fecerat commune fecisse, ut crudelitatem fati consolaretur aequalitas 

 ha scritto nel messaggio 
news:xeJio.95254$Ua.2...@twister2.libero.it...

Sei scarno di info.
Che macchina?
Che impianto?
Rallenti a lungo, togliendo il piede dal gas, prima di scalare?
Se hai un impianto a iniezione in fase liquida potrebbe esserci un ritardo 
del riattacco dell'alimentazione dopo un cut-off.
Nel caso potrebbe semplicemente essere un problema di filtro GPL sporco, o 
di iniettori sporchi.
-- 
Lunga vita e prosperità \\//_
Cactaceo 1964
26p.ti - AN
Enterprise A- Citroen Xantia 1.8 16V GPL 81KW
Gipippa: FIAT UNO CS 43KW 1991 Metano
Pandafadigà: FIAT Panda 1.3 16V MJT VAN 55KW 2008 nafta (sic!)
Per rispondere leva la mano dall'elsa 

 ha scritto:

Per la manutenzione ti servi da un'assistenza ufficiale? 

ciotto ha scritto:

..potrebbe essere il cut-off??
che io sappia le auto hanno un sistema che blocca l'iniezione quando si 
è sopra un certo numero di giri, per poi ridare alimentazione quando si 
scende sotto questo..evidentemente la tua macchina in quel momento non 
riesce a ridare alimentazione e quindi si spegne..
sapresti dirmi a quanti giri motore effettui la scalata dalla 5a alla
4a??
..potresti verificare se il fenomeno di presenta ugualmente, se prima di 
passare in 4a..fai scendere i giri motore fino a quasi 1000giri..in quel 
caso prima che tu abbassi la frizione dovresti gia avere l'inizione per 
mantenere il motore al minimo!
se invece si spegne ugualmente..significa che non è questo il problema!
ciao

 se invece si spegne ugualmente..significa che non è questo il problema!
La scalata dalla quinta alla quarta era solo un esempio. Si spegne 
spesso, a qualsiasi velocità/marcia, e solo quando premo la frizione.
*Si spegne SOLO a GPL*.
E' una multipla del '99 1.6 benzina con impianto GPL nuovo installato ad 
aprile. Mi sa che andrò per la garanzia dell'impianto.

 aprile. Mi sa che andrò per la garanzia dell'impianto.
Quindi non è una bipower ma una normale 1.6 16V benzina con GPL aftermarket...
L'unica è andare dal gasista. 

 aprile. Mi sa che andrò per la garanzia dell'impianto.
Vai a fartelo regolare, è un difetto abbastanza tipico, si risolve.
-- 
8tto (39,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setruà, Diana, Maggiolo
Too stupid for science? Try religion!

 L'unica è andare dal gasista.
Esistono ancora in circolazione delle Bipower G con l'impianto originale?


 Esistono ancora in circolazione delle Bipower G con l'impianto originale?
Beh, quelle in circolazione sono praticamente tutte a metano... 

 Possiedo una multipla 1.6 Benzina/GPL, primo modello.
(cut)
Grazie a tutti per le vostre risposte.