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Titolo: i più forti di più nel mondo dell'auto

Rubo il "lavoro" al bravo LHM, postando alcune classifiche relative al mondo
dell'auto. Spesso ci si sofferma troppo sui dati delle vendite e sulle quote
mercato pensando che rappresentino un ottimo indicatore dello stato di
salute delle aziende, quando in realtà costituiscono meri indici di
gradimento nei confronti dei modelli, dei brand e del design caratteristico
di una data casa automobilistica, delle offerte promozionali, ecc...
Qui ci sono due classifiche relative al valore borsistico e alla liquidità a
disposizione dei più importanti produttori di automobili. Le posizini nelle
due classifiche sono speculari, segno che un'ottima, o cattiva, gestione
dell'azienda porta benefici, o svantaggi, nel lungo periodo anche a livello
di quotazione borsistica.
Capitalizzazione di mercato (in miliardi di Dollari) :
Toyota                               99mld $
Honda                               36mld $
Nissan                               35mld $
DCX (Daimler Chrysler)    28mld $
GMC                                21mld $
BMW                               17mld $
Ford                                 17mld $
Renault                             12mld $
VW                                  12mld $
PSA                                 10mld $
Porsche                              7mld $
Volvo                                 6mld $
FIAT                                  4mld $
Liquidità netta (in miliardi di Dollari) :
Toyota                              7,1mld $
Honda                               5,1mld $
Nissan                               2,4mld $
DCX (Daimler Chrysler)    2,2mld $
GMC                                2,1mld $
BMW                               2,0mld $
Ford                                 1,4mld $
Renault                             0,9mld $
VW                                  0,5mld $
PSA                                 0,3mld $
Porsche                            0,0mld $
Volvo                              -2,5mld $
FIAT                               -5,6mld $
(fonte: J.P. Morgan; i dati sono stati pubblicati da Milano Finanza sul
numero uscito sabato scorso)
Alcune considerazioni: i migliori a vendere (per numero di auto) non sono i
primi nelle due classifiche (tranne la Toyota). Le dimensioni alle volte non
contano (Porsche supera in capitalizzazione la FIAT). Il dato più eclatante
è l'ottimo posizionamento della Nissan in classifica,  che addirittura
supera la Renault; la casa nipponica era sull'orlo del fallimento e veniva
tenuta a stento in piedi grazie alla volontà del governo giapponese, la sua
ripresa è dovuta all'intervento nel capitale della società della francese
Renault e alle capacità del manager Carlos Ghosn, segno questo che superando
i pregiudizi nazionalistici, puntando su manager capaci e rivalorizzando le
risorse umane sopite di una azienda si possono rianimare anche i morti.

Correggo l'oggetto del 3d. Scusate.

 Honda                               36mld $
post interessantissimo...
fa piacere vedere come case che lavorano "sole" siano finanziariamente ben
messe davanti a grupponi multi marca.
:-)
--
L'Integralista© automobilistico
Honda HR-V vtec sport3p driver&lover - waiting my CTR
www.davidebretti.it
 - 20, 400MHz, 124&200cv (TO)
-----------------------------------------------------

 messe davanti a grupponi multi marca.
Confermo che il posto è una vera miniera di informazioni...  :-))))
E la penso come te...anche se credo che, al limite, il discorso sia
inverso...proprio perche sono (ed erano) così ben messe sono rimaste
indipendenti...... chi non lo era ha ceduto.
E questo dimostra che le cooperazioni, le fusioni i grandi gruppi non hanno
delle motivazioni tecniche e industriali per esitere, ma nascono da
motivazioni economiche....
Insomma se sei 'sano', anche se non condividi la piattaforma con 'n'
case...o hai 'banche degli organi' comuni...vivi bene lo stesso.
Non che scopra l'acqua calda.
Probabilemente i giapponesi sono avvantaggiati dalla presenza nei tre
mercati principali...sono fortissimi in casa, forti un Nord America e
vivacchiano in europa.
Nessuno degli altri costruttori mondiali ha una presenza forte su tutti e
tre i mercati continentali, loro si.
Ciao
--
Cristian F. (MI,34,143) PULL  ANNO IV d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Io ne ho viste cose che voi naftari non potreste immaginarvi:
TDI da competizione in fiamme al largo dei bastioni di Porta Nuova...
E ho visto i contagiri Jaeger balenare nel buio vicino alle porte degli 8000
E tutti quei momenti andranno perduti nel particolato come lacrime nella
pioggia... E' tempo di fare gasolio.


Aggregando i dati per Paesi costruttori presenti
(GM che fine ha fatto ???) si avrà una classifica che è
direttamente proporzionale alla forza industriale complessiva di
quegli stessi .
1. Giappone
2. Germania
3. Francia
4. Svezia
5. Italia
E' una graduatoria che dimostra solo l'ovvietà di rapporti di
forza a livello industriale ben noti a tutti, che ha un ovvio
riscontro anche per il mercato dell'auto.
Tra i 5 Paesi menzionati, l'Italia è ultima in TUTTI i settori
industriale e tecnologici .... non si capisce in base a quale
criterio il settore dell'auto dovrebbe rappresentare un
eccezione.
E' già molto positivo e significativo essere presente nel settore
auto tra i top 5 (top6 con gli USA) , in una classifica che
esclude Paesi avanzati come UK o NL o Canada.
E se siamo presenti nella top6 , nonostante la perifericità
economica del sistema-Italia,  ciò è grazie all'impegno, alla
qualità ed alla competitività dell'industria dell'automobile
italiana.
: - )
 
Jody
Alfa 147 120CV Rosso Corsa Italia

 italiana.
Io la metterei così: la Fiat rispecchia il livello Italiano nel mondo...6
posizione...esattamente nella media.
--
Ciao!
Erik (24,51+++,125---,LC)
"Non insegnare a guidare ad un maiale: tu perdi tempo ed il maiale si caga
addosso"