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Titolo: Roma che KAOS

Ieri per lavoro sono andato a Fiumicino, mi sono fatto il GRA alle 8.00 :-(
Mi domando se c'č il miele nella corsia di sorpasso??? Infatti dopo 15 km
d'inchiodate e riprese a 130 km/h, mi sono rotto le BALLE e sono andato
nella corsia di destra che era DESERTA, e mettendomi a 80 km/h fisso (con
tutti i radar accesi) ho sorpassato 8 km di coda.
Ok, odio chi fa ZIG-ZAG ogni 3 auto, ma l'intelligenza dell'uomo č limitata.
Stessa storia da Fiumicino in sů, tre corsie e quella piů a sx incolonnati,
quella di mezzo qualche auto, quella di destra DESERTA.
Poi vado a vedere un parcheggio automatico vicino a CINGHIALE, ma ZERO
parcheggi, e visto che questo parcheggio č fermo in attesa delle pratiche
burocratiche ho visto solo il cantiere da fuori.
Ahh, dimenticavo orrendo il tratto ATTIGLIANO-ROMA e viceversa della A1,
dove per lavori hanno messo due corsie larghe giusto per una 126 fra i
muretti a 80 km/h, con piazzole di sosta INESISTENTI, quindi se uno si ferma
diventa parte integrante dell'asfalto, spalmato dai TIR che non dovrebbero
sorpassarsi, e che dovrebbero viaggiare a 60 km/h.
Cmq, 2 ore e 25 andata, 50 minuti per un parcheggio trovato a 3 km (terminal
C dell'aeroporto) e 2 ore e 35 il ritorno con divagazione dentro ROMA.
Indispensabile le cartina prodotta da 
www.kataweb.it
 nella sezione
katamappe.
Consumo 17.8 km/litro ad una media fra 120 e 140 con una punta a 180 in
cercando di dare strada ad una auto BLU nel sorpasso di 30-40 Tir che
stavano fra di loro a distanza tale da permettere l'inserimento in sicurezza
di una smart; che usino l'effetto scia per abbattere i consumi?
--
BiXiO (Talpixio) (29, 105; ...)
Marea SW JTD 105

 Marea SW JTD 105
Ciao,
Alberto (21,90,VR)

di una smart; che usino l'effetto scia per abbattere i consumi?
non so se l'hai detto scherzando... cmq si', e' vero... anche xche' con
l'aerodinamica che ha un camion, si risparmia parecchio...
( anche quello che e' davanti risparmia, sai?)
         -> UoScAr (25,67) <-
Opel Corsa 1.5TD  "il reattore" driver
Mi dispiace per la signature solita...
 Mi sono dimenticato di copiarla! O:)

 burocratiche ho visto solo il cantiere da fuori.
Bè, non è che poi ci sia tutto sto problema di parcheggio, in zona. E' che
bisogna conoscere in quale stradina infilarsi...
Toglimi una curiosità: ho visto che negli accessi del park ci sono due
sbarre automatiche con in mezzo un segnalatore (induttivo?) di presenza
veicoli. A che pro?
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
(last update:22/9/00)_____ ICQ 49579941

 ( anche quello che e' davanti risparmia, sai?)
Non era una battuta, era solo un dubbio!
Effetto Scia!


di una smart; che usino l'effetto scia per abbattere i consumi?
Mi ero sempre chiesto se in alcuni casi simili le forze dell'ordine
chiudessero un occhio :-DD
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Fiat Coupè 20V "Pannocchia",Clio 16V ,PORSCHE 911 Carrera 3.2
"...la 959 ha eliminato tutti i difetti della 911. 
Peccato che quei difetti fossero adorabili"

Effetto Scia!
gia'... io ho provato anche a mettermi dietro ad un tir cosi'... ci ho
fatto piu' dei 30 km al litro...
pero' che palle viaggiare a 90 km/h e non vedere nulla davanti...
(si lo so, non andava fatto... ma ero giovane ed incoscente :)
 -> UoScAr (25,67,70,Imola) Opel Corsa 1.5TD  "il reattore" <-

 --
Quella sezione non è stata curata nei dettagli da noi, cmq ci sono diversi
tipi di sensori:
1)    Sicurezza per presenza vettura 2 sensori in diagonale
2)    Controllo sagoma, cioè che la vettura non sia un Ducato MAXI
3)    Sensori induttivi per l'allineamento del veicolo stesso, cioè se entri
con il veicolo di sbieco, il sitema allinea in automatico la vettura, mi
sembra massimo 17,5°, oltre i quali per entrare dovresti rifare la foancata
della tua vettura :-/
4)    C'è anche il sistema per controllare che non sia nessuno in vettura.
5)    Fotocellula per piazzamento ruote anteriori
6)    Barriere di fotocellule per il piazzamento delle ruote posteriori e
conseguente classificazione del veicolo mediante un database
Noi avevamo proposto per ridurre la complessità un rilevamento Laser, più
costoso di poco ma preciso con un margine d'errore di 0.5 mm. Ma più
delicato per vandalismi :-( e per la manutenzione :-(.
Note:
Oltre a questo avvine una pesatura di massima dell'asse anteriore e
posteriore.
I sensori induttivi, normalmente non vengono applicati, per la non
uniformità dei matriali, ma sono a tasteggio, con laser modello Laservelox,
che hanno varie taglie e precisioni il top sono quelli da 500 metri con
l'errore di 1 mm. (li non si arriva a tale distanza, ma si discrimina i 0.1
mm)
Per gli amanti del GPL e metano, si deve dire che in caso d'incendio e/o
esplosione il possessore dell'auto a GAS DEVE pagare tutti i danni
all'impianto e agli altri utenti, anche se il guasto non proviene
direttamente dalla sua vettura, e nel caso di Roma anche se ti coprisse
l'assicurazione (cosa che dubito) il maasimale medio di 1 miliardo andrebbe
stretto!
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