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Titolo: 100 ottani

Visto l'avanzare della bella stagione pensavo
di regalare al 'bolide' un paio di pieni di vitamine.
Non è che mi schioppano le candele, pistoni & c?
:-)

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La stò provando sulla Civic, sono sui 270Km percorsi.
A primissimo impatto mi è sembrato di avere qualcosina di coppia in +
in basso, ora sono abituato e non saprei se era soggezzione o cosa,
sentirò quando torno a normale verde. 
Ora aspetto di finire il pieno per fare 2 conti sull'autonomia...
Ah, non mi è ancora schioppato niente!! ^__^
Ciao.

James T. Kirk wrote:
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Io sono al primo pieno e per ora non ho ancora sentito niente di che, un 
po' piu pronta ai bassi forse ma potrebbe essere suggestione. Bourne 
(stesso mio motore) dice che ha sentito la differenza....però ora mi 
viene in mente che lui ha rimappato, magari può centrare qualcosa.
Aspetterò altri 2-3 pieni, tornerò alla verde classica e vedrò la 
differenza :)
-- 
LombaX (MI, 21, 150, 22pti) - 
www.lombax.it
Powered by Alfa Romeo 147 2.0 TS - 
http://www.lombax.it/100.avi
Non è difficile starmi dietro...
...ma non provare a starmi davanti... :PPPPPPPP


Mah, se la differenza e' unicamente il numero di ottani ed il motore ha un
rapporto di compressione tale da poter andare anche con la 95, non dovrebbe
cambiare nulla, prestazionalmente.
Io sento la differenza tra la 95 e la 98, ma c'e' scritto chiaramente nel
manuale d'uso (ed all'interno dello sportellino) che l'auto deve funzionare
con la 98 RON.
Con la 95, in particolari condizioni, aprendo velocemente il gas a bassi
giri si sente un leggerissimo battito in testa, cosa che non avviene con la
98.
Cosa ben diversa se oltre al numero di ottani cambia anche la composizione
chimica...alcune benzine da corsa, per dire, sono ossigenate.
P.S. tra le altre cose, un maggior numero di ottano comporta una diminuzione
della velocita' di propagazione del fronte di fiamma, per cui cresce la
richiesta di anticipo.
Cioe', se la mappatura non viene adeguata, il motore potrebbe andare
addirittura meno (ma sto parlando di casi estremi, tipo benzine con 105
ottani o piu').
:-)
Ciao,
Pier.
www.piergm.com

James T. Kirk wrote:
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Non ho trovato grandi differenze, ma premetto che sulla mia (Yaris TS 
1.5) ho messo solo VPOWER (quella "vecchia", era 98 o 99 ? boh) da 
quando è nata.
Pare anche a me vada *leggermente* meglio in basso, ma non escluderei 
che sia un prodotto della mente (mia).
ciao, f.

 che sia un prodotto della mente (mia).
PS: In questi giorni, di media, sono sui 7,9 KM/l.
Ma perchè non riesco a moderarmi ?
ciao, f.

  un prodotto della mente
mio cuggino 'o malamente; 
ma è un prodotto della mente. 
Anzi: ha prodotto della menta 
ma non era autorizzato, 
per cui l'hanno imprigionato. 
Ué. 
(cit.)
-- 
Marco (29,116&54,BZ)
'04 Toyota Avensis SW D-4D driver - 
http://tinyurl.com/chz6r
'99 Fiat Seicento 1.1 Young owner
"nessuno può capire un porto se non sa il mare che cos'è"

 ma è un prodotto della mente.
[..]
LOL. ;)
f.

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Posso dire che con la vecchia Panda i rumore del motore si attenuava
tantissimo, mentre sulla 75 turbo sentivo proprio una notevole differenza in
fatto di coppia.

 differenza :)
Con la 98 ottani dava anche a me quell'impressione di maggior
prontezza ai bassi regimi, ho quasi finito il pieno e vediamo se
aumenta solo ai bassi o se anche in alto cambia qualcosa.
Non che faccia gran differenza sul 1.2 ma per capire se il prezzo
maggiore equivale a resa maggiore o, meglio ancora, maggior
resa=minor consumo sarebbe meglio.