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Titolo: 206 XS o XT?

Quale dei due mi consigliate a parità di cilindrata 1.4
Mettiamo il caso che fra tre anni me la rivendo quale tra le due è più
appetibile?

 appetibile?
Per due clientele diverse, ma ugualmente appetibili. Sta a te: preferisci
l'eleganza classica o la sportività?
--
Ayrtonoc (23,110,Mi)  ANNO II  ayrt...@NOSPAMsupereva.it
Peugeot fans & happy driver - 
www.idanet.net
- Intraversatio non petita, cinghialatio manifesta -

 appetibile?
la XT è + rifinita...+a XS è sportiva.
La XT ha gli internin in bellissimo velluto, specchi elettrici riscaldabili
e in tinta, autoradio con comandi al volante, sedile passeggero modulabile e
qualche altra fesseria.
La XS ha interni sportivi (quindi senza sedile modulabile) cerchi in lega
(la 1.4 da 14'') e basta. Internin in normalissimo tessuto (niente di
particolare)...esteticamente è identica ...con la 1.4 cambiano solo i
paraurti sport....in più le XS hanno l'antenna al tetto posteriore.
Il cambio mi sembra tarato differentemente ma....siamo sempre là :-PPP
Chi prende la XS DEVE prendere il 1.6 16V x me...x il 1.4 va benissimo l'XT
che dentro è pure un salottino morbido ;-)
PS: la Clio no eh? :-P
Ha il 1.4 16V da 98 CV....don't forget it :-P
--
~~~~~~~~~~~~
<< Pierottolo® >> (19, 75, ME)
Peugeot 206 Roland Garros Enfant Terrible driver
Fiat 500 '71 lover & proud driver
Renault Clio II 1.2 RT "sometimesdriver" ;-)
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 paraurti sport....in più le XS hanno l'antenna al tetto posteriore
Ci sono anche i fari poliellisoidali trasparenti che la XT con lampade H7
che la XT non ha, ad esempio.


 Ayrtonoc (23,110,Mi)  ANNO II  ayrt...@NOSPAMsupereva.it
--


Ha il 1.4 16V da 98 CV....don't forget it :-P
In effetti rimanendo sul 1.4 forse anche io mi orienterei sulla
clio...almeno va un po' di piu' ;)
ciao
lae

 che la XT non ha, ad esempio.
Per non parlare del terminale di scarico decente, al posto di quello "a 
minchia moscia" montato sulle XT :-D 
-- 
ciao
Agu (32,150,110,GO)
Audi A4 1.8T
Peugeot 206 Grönholm edition
   **elimina il diesel**
*per rispondere in mail*


a leggere 4R ed altre riviste, la durata nel tempo delle quotazioni
delle XS è un po' minore (modello sportivo, quindi meno richiesto
anche perchè uno che compra crede che il vecchio possessore ci facesse
il rally un giorno sì ed uno no...).
cmq sono entrambe molto valide. 
IMHO la XS è meglio come "look" (infatti ho preso quella), la XT è più
di classe.
ciao!
Vash the stampede
"Bacini e Rock'n'Roll!" T.A.R.M.
<Leva IL_PIEDE_DAL_FRENO (e lascia gli underscore nel nome) se vuoi rispondere in privato.>

> Ayrtonoc (23,110,Mi)  ANNO II  ayrt...@NOSPAMsupereva.it
ciao! 
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>Triumph TT 600 '01<< RiDeR => 110+cv
---------------------
Eliminare il TDI per rispondermi in E-Mail ;-)


ciao!


 <Leva IL_PIEDE_DAL_FRENO (e lascia gli underscore nel nome) se vuoi
rispondere in privato.>


vedere meglio...
perchè la luce emessa dalla lampada è meno "assorbita" dal vetro
liscio (completamente trasparente) rispetto al vetro normale (il quale
gioca con la rifrazione). basta appoggiare le mani sopra ai due vetri
dopo aver tenuto le luci accesi per parecchio tempo. il vetro normale
è molto più caldo di quello trasparente, segno che la luce è assorbita
maggiormente (e con essa anche gli infrarossi che scaldano).
inoltre le parabole "sagomate" dei fari "nuovi" riescono a disegnare
meglio i bordi delle zone illuminate (più nette) e volendo riesci ad
alzare di più le luci senza abbagliare chi ti è davanti (guadagnando
in profondità).
Le lampade infine sono H7 sia per gli abbaglianti che per gli
anabbaglianti, quindi stessa potenza (mentre con i fari normali c'è
una lampada a doppio filamento con potenza diversificata) ed
accendendo gli abbaglianti, restano accese entrambe contemporaneamente
(al contrario di quelle a doppio filamento).
Ad occhio (provando su una 206 XT di un mio amico e la mia) mi accorsi
della differenza già prima di montare le lampade bianche della Philips
(le blue vision, che hanno il vetro azzurrato, ma fanno luce bianca). 
Poi magari potrei essere condizionato... :)
ciao! :)
