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Titolo: Xeno Cinesi

qualcuno li ha provati?
Intendo gli H.I.D economici da circa 80 euro che si trovano su ebay.
Non chiedo pareri ma test!
grazie
Ciao 

Si, testati, na merda!
Il primo kit aveva una centralina già fottuta.
Il secondo (cambiato in garanzia) è andato per una settimana, poi la
lampada destra è letteralmente esplosa distruggendomi un faro.
Mi è sembrato un motivo sufficiente per mandare a fare in culo sia il
venditore che i cinesi di merda che le importano....
ti può bastare?
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 ti può bastare?
Azz.. 

 Non chiedo pareri ma test!
Io li sto provando da diversi giorni e devo dire che sono eccezionali.
La cosa bella è che quelli su ebay sono gli stessi che vendono gli 
autoricambi a 240 euro circa.
Provato di persona, sono gli stessi.
Quindi vai tranquillo e prendili senza problemi.
La luce scelta da me è stata la 6000K, ma penso che la 5000K o 4300K 
vadano altrettanto bene.
La 6000K è bianchissima e amplifica molto la visione notturna.
Quantificando diciamo che la quantità di luce è più del doppio.
Dovrò alzare il fascio di luce perchè lo preferisco più lungo.
A proposito a che distanza dovrebbe posizionarsi il fascio nelle luci 
anabbaglianti ?
-- 
Oronzo Canà mentre calciava il pallone declamò:
AFFIDAMENTO DI MINORE - Quando si manda il bambino a dormire col cane

 ti può bastare?
esagerato, pensi che quelli che vendono nei vari autoricambi sono 
diversi ?
avrai avuto un problema di montaggio........
Io li uso da diversi giorni ed ancora vanno benissimo, ho amici che li 
usano da 2 anni senza mai aver avuto un problema.
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Oronzo Canà mentre calciava il pallone declamò:
CULMINARE Fare uso di supposte esplosive

Oxy scriveva il 09/01/2008 :
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senti altri pareri,,,,,,,,,,,,,,,,,
trova su google e vedrai che ci sono migliaia di persona soddisfatte 
dei Kit.
Poi guarda i feedback dei vari venditori.
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Oronzo Canà mentre calciava il pallone declamò:
AMBRAMICINA: Gattina dal pelo giallo

 Non chiedo pareri ma test!
avevo dimenticato, compera quelli in cui ti viene data la fattura e due 
anni di garanzia.
Non acquistare dai venditori improvvisati, compera di chi ha tanti 
feedback e tante vendite di Kit Xenon.
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Oronzo Canà mentre calciava il pallone declamò:
AMAREGGIATA Espressione romanesca per dire che c'e` mare grosso

 vadano altrettanto bene.
Le piu' bianche e luminose sono le 4300 ( nn è un opinione, è detto dagli 
stessi produttori)
mammano che ti allontani perdi luminosità. Le 6000 tendono già sull'azzurro.
Tu hai preso le H.I.D da circa 80 euro ?
Grazie.
 

 ti può bastare?
Ti volevo solo far notare un piccolo dettaglio.
Quelli che comperi nei negozi sono esattamente gli stessi che trovi su ebay 
ad un terzo del prezzo... non crederai che quelli del negozio siano fatti da 
altre parti vero?
A mio parere hai problemi sull'impianto elettrico dell'auto, altrimenti non 
si spiega.
Che auto hai?
-- 
Simone(28,105,SI)
 - Alfa 147 1.6 T.S. 105cv BlackLine
 - MG ZR105 Ex Driver
 - Suzuki Sv650 Rider
 - Alfa75 Lover 

 sull'azzurro.
Le più luminose sono le 4300K
Il miglior compromesso tra bianco e luminosità sono le 6000K, che sono 
bianche leggermenti tendenti al celestino (insomma il tipo colore degli 
xeno).
Fino agli 8000 si vira verso il blu.. andando oltre si va verso il viola.
man mano che aumentano i K diminuisce la luminosità
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Io li ho da un po' di mesi sulla Punto II, secondo me l'affidabilità
dipende anche da quale venditore scegli, io mi sono trovato benissimo
con roninet che li fattura regolarmente e offre la garanzia.
Ho scelto i 5000K visto che li volevo bianchi, tieni conto (come ti
hanno già detto) che più sali con i Kelvin e più diminuisce la
luminosità.
Tra l'altro la legge impone alcune limitazioni nel montaggio after-
market di questi kit a scarica:
1) la luce dev'essere di colore bianco (quindi in teoria sono vietati
quelli oltre i 6000K circa)
2) se la luminosità del faro è superiore ai 2000 lumen dev'essere
presente il lavafari (non chiedermi come si misura la luminosità
perchè non ne ho idea :D)
In conclusione è una spesa che ti consiglio di fare, aumenti di molto
la luminosità dei fari e la sicurezza di guida, ovviamente devi
controllare bene che con il tuo tipo di faro non disturbi gli
automobilisti che incroci!

 perchè non ne ho idea :D)
Dove l'hai letto/sentito?
-- 
Stefano-By[3]z (27,125+,VE,24pt) (Per l'e-mail svuota il gasolio)
(oOO]\===0000===/[OOo)  Audi A3 8l Ambition 1.8 20v 5p Blu Denim
\_o___|        |___o_/       GPL AG, my'02, over 200.000 km
Supersprint, K&N, OZ, ATE, Toyo, Alpine, Steg, Rockford Fosgate,
Dragster, Icom, Fujitsu-Siemens, MOMO, VDO, DevilGear, SimoniR... 

 Dove l'hai letto/sentito?
Regolamento n. 48 della Commissione economica per l'Europa delle
Nazioni Unite (UN/ECE) Disposizioni uniformi relative all'omologazione
dei veicoli per quanto concerne l'installazione dei dispositivi di
illuminazione e di segnalazione luminosa
Gazzetta ufficiale n. L 137 del 30/05/2007 pag. 0001 - 0067
"L'installazione di proiettori anabbaglianti muniti di sorgente
luminosa con un flusso luminoso obiettivo superiore a 2000 lumen è
ammessa unicamente se insieme a tali proiettori anabbaglianti sono
installati dispositivi per la pulizia degli stessi"
Aggiungo che questa storia del lavafari oltre i 2000 lumen non è
riferita solamente ai fari allo xeno, ma a tutti i tipi di proiettori,
anche alogeni.

Grazie del riferimento ;)
Onestamente non capisco il senso di questa disposizione...
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 Onestamente non capisco il senso di questa disposizione...
Non ne ho idea neanche io..
Semplicemente prima di comprare gli xeno avevo chiesto su un forum,
tutti mi dicevano che è illegale installarli perchè è obbligatorio il
correttore assetto fari automatico ed il lavafari! Ma nessuno mi ha
saputo dare riferimenti legislativi quando li ho chiesti!
Allora ho fatto una piccola ricerca e ho trovato solo le due
limitazioni che ho scritto sopra, sembra che in nessuna parte si parli
del correttore assetto fari.
Col fatto dei fari di colore bianco sono d'accordissimo, con la storia
del lavafari oltre i 2000 lumen non ne capisco davvero il senso :-)

del lavafari oltre i 2000 lumen non ne capisco davvero il senso :-)
Un vetro sporco devia parte della luce rendendo il faro fastidiosamente 
abbagliante in direzioni diverse dal fascio principale, quindi deve rimanere 
pulito.
-- 
Zotto Sonica barbonica driver
http://www.flickr.com/photos/zottoida/
 

 altre parti vero?
vero l'ho provato io e mi hanno chiesto 240 euro per lo stesso KIT in 
confronto agli 80 euro che ho pagato.
-- 
Oronzo Canà mentre calciava il pallone declamò:
ARTEFATTA:
Momenti di ispirazione artistica sotto l'effetto di stupefacenti.

 Tu hai preso le H.I.D da circa 80 euro ?
si
-- 
Oronzo Canà mentre calciava il pallone declamò:
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 man mano che aumentano i K diminuisce la luminosità
è vero
-- 
Oronzo Canà mentre calciava il pallone declamò:
ALBATRO Aratro molto mattiniero

 Dove l'hai letto/sentito?
CDS
-- 
Oronzo Canà mentre calciava il pallone declamò:


 qualcuno li ha provati?
Visto almeno una decina di kit. Tutti perfettamente funzionanti.
Il grosso problema è allineare bene il faro per non abbronzare chi sta 
davanti.
Inoltre l'eventuale mancanza di un sistema lava fari comporta che in caso di 
neve, il fascio luminoso viene parzialmente ridotto. Questo per il fatto che 
il calore emesso dalla lampadina non è sufficiente a tenere pulito il faro.
-- 
oVoo o o
ICQ:8621929 

1) la luce dev'essere di colore bianco (quindi in teoria sono vietati
quelli oltre i 6000K circa)
2) se la luminosità del faro è superiore ai 2000 lumen dev'essere
presente il lavafari (non chiedermi come si misura la luminosità
perchè non ne ho idea :D)
Io l'avevo letto l'equivalente in lumen, varia secondo il K e la qualità del 
kit.
Mi pare che le xenolamp, sul loro sito parlassero di 3000 x i piu' 
economici,
e 3390 lumen per i kit piu' costosi.
Cmq anche il piu' sfigato degli xeno supera i 2500.
Quindi, in teoria, ci vorrebbe sempre il lavafaro e il regolatore di 
altezza.

 le 6000K sono bianchissime non tendono all'azzurro. 
vero, ma visto che tutte le luci arificaili notturne sono tendenti al 
giallo, l'occhio si adegua e te le fa sembrare azzurre
-- 
"Nothing is like cubic inches"
"Steu" (44-9.9Kg/CV-MB) Subaru Legacy GX 2500 bifuel BRC
Per rispondermi in privato sostituire inwind con yahoo
Iscriviti alla mailing list Subaru Legacy
per iscriversi basta mandare una mail a: 
Subaru_lega...@yahoogroups.com

 il calore emesso dalla lampadina non è sufficiente a tenere pulito il faro.
mentre se nel lavafari non metti il liquido che non gela ti trovi le 
stalagmiti sui fari (visto un caghenne in montagna)



no, di regolatore d'altezza sembra che non se ne parli da nessuna
parte.
Per il lavafari invece è come dici tu, in teoria è obbligatorio, ma in
pratica non mi hanno mai detto nulla per i fari e non ho mai sentito
di qualcuno a cui hanno fatto storie..

 di qualcuno a cui hanno fatto storie..
e per la revisione?
stefano
www.nw7.eu

 
stefanowww.nw7.eu
ammesso che sappiano del lavafari obbligatorio oltre i 2000 lumen,
secondo te si mettono a misurare i lumen dei miei fari?

 l'occhio si adegua e te le fa sembrare azzurre
a me sembrano bianche
-- 
Oronzo Canà mentre calciava il pallone declamò:
ANAFILATTICO - Profilattico per rapporti anali

 stalagmiti sui fari (visto un caghenne in montagna)
esiste qualche KIT da montare dopo come lavafari ?
-- 
Oronzo Canà mentre calciava il pallone declamò:
ABBIENTE: Ambiente per raffreddati

 esiste qualche KIT da montare dopo come lavafari ?
Cmq ti servirebbe anche il regolatore di altezza 

 Cmq ti servirebbe anche il regolatore di altezza
tutti i fari sono regolabili con le viti, e da molti anni a questa
parte è presente il regolatore assetto fari dall'abitacolo anche sulle
utilitarie.

Io li sto provando da diversi giorni e devo dire che sono eccezionali.
Ho una vecchia Focus TDI e devo dire che dei fari un po' più potenti non
mi dispiacerebbero (migliorato un po' con lampade tipo Osram Cool Blue
[che poi sono bianche...], Philips...): quando però salgo su auto più
moderne, la differenza la vedo tutta.
Mi interessa un kit H4 che comprenda gli anabbaglianti (gli abbaglianti
finisco per usarli poco, e poi mi vanno bene quelli che ho),
probabilmente da 6000k visto che mi piacie molto la luce bianca delle
Cool Blue (sarà un'impressione, ma mi sembra risaltino meglio le linee
bianche della strada rispetto a colori più "caldi").
Guardando in EBay ho trovato questo:
http://tinyurl.com/2yrftp
A parte che ho il dubbio che la versione bi-xeno (cioè con gli
anabbaglianti xeno) sia opzionale [ma devo chiederlo al venditore, non
qui...], nelle istruzioni di montaggio dicono:
"L'installazione di queste luci è molto semplice e consiste
semplicemente nel:
- sostituire le lampade dell'auto con le nostre lampade allo Xenon
- collegando le lampade all'unità Ballast [è la "centralina" delle luci
Xeno ? Peraltro dovrò inventarmi dove attaccare le 2 centraline: da una
parte ho il vano motore pienissimo a causa del condizionatore... :-/]
- che a sua volta va collegata all'unità OEM dell'auto" ["OEM": cos'è ?
La batteria ?
A farlo fare ad un elettrauto spenderei tanto ? Anche fatta da lui, la
macchina risultarebbe non in regola ? [suppongo che sia considerata
modifica all'impianto elettrico]
Problemi invece di surriscaldamento dei fari non dovrei averne, dato il
wattaggio ridotto rispetto alle alogene convenzionali....
Simone
| Oh padrone,temo che non potrete usare il pigiamone con
| gli orsetti! Guardate,avete "frenato" appena in tempo!
| "Ah,già..uhm,attraversano sempre la strada all'improvviso"
| (Ratman) [Togli 'FalselinK' per rispondere]

 macchina risultarebbe non in regola ?
Non penso cambi qualcosa, da questo punto di vista, se il lavoro lo fa
un elettrauto.
Per conoscere le limitazioni legislative basta che ti leggi questo 3D,
le cose che ho scritto dovrebbero essere attendibili (sempre se non mi
è sfuggito qualche regolamento particolare).