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Titolo: Punto Evo a Metano / Motori Diesel in generale / Economia

Ciao a tutti. Mi chiamo Giacomo di Pisa. Sono possessore di una Golf
1.9 TDI 101 cv comprata nuova nel 2002. All'attuale ha 257.000 km e la
macchina ve benissimo. Va benissimo però ha 257.000 km, ecco perchè mi
sto facendo dei giretti nelle concessionarie. Ho avuto delle
valutazioni molto buone dati i 9 anni di servizio e il kilometraggio
(5.000 euro). Sto valutando una retrocessione di categoria. passando
dal segmento C al B. per contenere i costi. Ieri ho visto la punto evo
a metano. sono affascinato dal consumo. Però la macchina non è tosta
coma la mia Golf IV, chiaro. Ho vuisto anche una fiesta 1.4 tdci 70
cv. Cilindrata più piccola, meno cavalli = assicurazione più bassa,
bollo più basso. Ma il risparmio con al fiesta è assai minore rispetto
ad una macchina a metano. Io faccio sui 25.000 / 30.000 km l'anno. E
per ora non prevedo si abbassi questo kilometraggio. al massimo può
arrivare sui 22.000 toh. Ora: Io ho una macchina da 9 anni che non mi
ha mai dato un problema, nemmeno uno! solo manutenzione ordinaria. Ora
la frizione inizia ad essere un po' consumata ecc.. però fa parte del
tempo di esercizio. Cosa consigliate voi? Al di la del fattore di
gusto, è saggio scendere di segmento da C a B? Domanda relativa lo so.
Un motore a metano con sedi valvole maccaniche (ma rinforzate) e non
idrauliche come quello della Punto Evo può durarmi un po? O come
compromesso (ma risparmio molto relativo rispetto alla mia Golf) è
meglio sempre un diesel in sto caso il 1.4 tdci 70 cv della fiesta?
Confesso che mi sono abituato con la Golf e il segmento C, ma volevo
fare una scelta che mi rendesse un costo di esercizio più contenuto,
però col migliore compromesso. Lo so che non esiste una macchina che
racchiude tutto, e che è un fatto di scelta e di necessità personali.
Ma vorrei avere la vostra opinione sul miglior compromesso dal vostro
punto di vista. So benissimo che la punto evo con 70 cv a metano è
lenta e non è pronta come il mio pompa iniettore, però voglio lo
stesso la vostra opinione. Secondo voi abbassare la cilindrata diesel
a diminuire i cavalli (da 1.9 tdi 101 cv a 1.4 TDCI 70 cv) è una
operazione che poco incide sui costi di gestione? Comprare una
macchina a metano come la punto può essere un vantaggio dal punto di
vista dei costi di gestione ma uno svantaggio dal punto di vista "dopo
9 anni chiudi la portiera e fa sempre un bel rumore" ? Vorrei sentire
le vostre esperienze e valutazioni in merito.
grazie.
Giacomo.

Nel passare da seg.C a B si avverte la differenza, imho, specialmente
se si percorrono tanti km.
Detto ciò, e considerando il fatto del contenimento costi, io opterei
per un seg. C usato, magari di 1 anno.
E' anche vero che la gpunto non è poi malvagia, e non fa rimpiangere
troppo una vettura più grossa.
Resta il fatto che io sono passato dalla gpunto alla 307sw, e ti
garantisco che è tutto un altro viaggiare. E stiamo parlando di una
vettura progettata 10 anni fa vs. una recente; la differenza tra C e B
recenti potrebbe essere anche più marcata.

 lenta e non è pronta come il mio pompa iniettore,
Lenta? no, è proprio ferma. Ne ho guidata una a benzina (penso sui
75cv, non so di preciso), e ti garantisco che non va veramente una
mazza. Gli ingressi in autostrada sono da calcolare molto ma molto
bene, specie se sta arrivando il classico tir a tuono.....

diro' una scemata che magari non ti interessa.. vai online e cercati i
seguenti ricambi per la tua golf: kit frizione, bronzine (e' 1 scemata
cambiarle), 4 ammortizzatori e braccetti vari delle sospensioni. Avrai
cosi' un'auto quasi nuova, resterai sulla tua amata Golf e non avrai
in mano un polmone come la GPunto a metano..
Riflettici e vedrai che nn e' 1 scemata eheh. E di mecca che fan solo
manodopera ora c'e' pieno
ciao!


 manodopera ora c'e' pieno
Non è una scemata, è condivisibile. C'è solo da considerare che l'auto
ha 9 anni e 250kKm; gli interventi da te suggeriti potrebbero farti
stare tranquillo diciamo per....altri 5 anni?
Mi dirai: il valore residuo è zero ora come allora, quindi per tanto
cos' spendi quei 2000€ e per almeno altri 5 anni sei a posto.
No, a dirla tutta non mi sembra davvero una scemata....

 sto facendo dei giretti nelle concessionarie. 
se la golf se la cava con qualche difettuccio-riparazione io la terrei fino 
alla morte sua.
perche' è vero che a metano risparmi soldi rispetto al gasolio, ma se devi 
risparmiare il costo del nuovo acquisto ....hai voglia a girare!


wrote:

grazie per le risposte. Si il discorso di fare dei cambi ad hoc per
avere una macchina rinnovata è sensato e giusto. E' impossibile non
andare in rimessa prendo un'automobile nuova. Volevo però la garanzia
di una macchina affidabile , e visto che fra pochi anni sarò a 300.000
km, mi chiedevo se.. poi potrebeb durare fino a 500.000 e sarei
stracontento. ma chissà. rifletterò. grazie dei consigli :)
Giacomo.

 gusto, è saggio scendere di segmento da C a B?
No
IlMafiosoeccecc

 > gusto, è saggio scendere di segmento da C a B?
dipende, se non viaggi tanto in autostrada, se non hai esigenze
particolari e ti adatti un pò, perchè no? io l'ho fatto, da una comoda
monovolume ma con costi di manutenzione esagerati, sono sceso ad
un'Agila 1.2 a GPL, un pò più rigida, meno confortevole certamente, ma
faccio 17 km con un  litro di GPL, tagliandi ogni 30.000 km a circa
meta prezzo rispetto al 1.9 TDI che avevo, io sono contentissimo.

ok vorresti farci almeno altri 150.000 km, esatto???
Aggiungici alla lista che ti ho scritto prima una revisione alla
turbina, con 300-400 euro la fai, e sei a cavallo. Non e' che la
voglio far facile, ma vedo troppe auto con 100-120.000km vendute
perche' "troppo vecchie e usurate". E considera che nei 150.000km che
faresti ancora con la golf la sua eventuale sostituta qualche piccolo
problema l'avrebbe ugualmente, percio' dagli ipotetici 2000 euro di
spesa di "aggiornamento" dovresti sottrarre quelli da spendere alla
sostituta.
ciao!


1.9 TDI 101 cv comprata nuova nel 2002. 
Visto che non ti lamenti dei 101CV puoi restare nel segmento C
scendendo di cilindrata. Renault fa il 1.5dci di cui tutti parlano
benissimo per esempio. 
Questo se proprio vuoi cambiare la Golf. Per curiosita', i 5.000 euro
che ti hanno valutato sono da togliere DOPO lo sconto sul nuovo o AL
POSTO dello sconto?
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 meta prezzo rispetto al 1.9 TDI che avevo, io sono contentissimo.
Si', ma tu ci fai 30.000 Km/anno ?
IlMafiosoeccecc

 Si', ma tu ci fai 30.000 Km/anno ?
ho proprio paura di si.

 
x me è sempre la chiavata, 
se dai l'usato ti danno 5000 euro sul listino
se vai coi soldi ti scontano di 3000 euro sul listino
alla fine gli regali l'auto o quasi...e molti ci cascano