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Titolo: salone di Francoforte

Sono appena tornato da Francoforte. ECCEZIONALE.
E poi mi sono chiesto: come mai le vetture sono tutte aperte (e quando dico
tutte includo anche la nuova Mercedes 500 SL, la nuova BMW 745 ecc, ecc),
mentre i nostri saloni mostrano anche la più misera Fiat Panda (con tutto il
rispetto) inesorabilmente chiusa come se fosse un forte inespugnabile.....?
mancanza di civiltà dei visitatori? cosa altro...
Nota: alcune vetture anche a Francoforte erano effettivamente chiuse: le
nuove Ford Fiesta (e non so perchè) e la nuova Lancia Thesis (e vedendola
capisco che alla Lancia si fanno dei cannoni incredibili prima di disegnare
le macchine: è veramente un cesso!). Ma possibile che non se ne rendano
conto? Basta guardare la gamma Lancia per capire come vanno le
cose..........
Meditate gente, meditate.
Alle Weiss
guidatore di Audi A4 Avant e vero cultore dell'automobile........

nuove Ford Fiesta (e non so perchè) e la nuova Lancia Thesis (e vedendola
Ford Fiesta perchè probabillmente sono consapevoli che gli interni non sono
il massimo da far vedere...... chissà che cessetto!
Lancia Thesis
probabilmente perchè quella in esposizione non era nemmeno una preserie ma
solo un "manichino".
Ciaooooooo
Edoardo "Gaeel"
"The Squid's driver"
official 2001 "Sbuffo-mobile" driver
Golf GTD Cosmic green
(27, 130+, VI)
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 solo un "manichino".
Qualcuno mi spiega come faranno a passare dal manichino di oggi alla vettura
disponibile e funzionanante fra 2 mesi nei concessionari Lancia?
Il debutto , salvo ritardi è previsto per novembre... :-((((((((
Ciao
--
Cristian (MI,33,101) PULL
I dream Japan Domestic Market Cars....
...but I drive an electrodomestic polmobile made in naftaland
Auto Oggi dixit 1.6 VW:
 Potente e veloce quanto basta, è penalizzato in accelerazione e ripresa.
 Inutile spremerlo a fondo, si ottiene solo un'aumento dei consumi.
Cobra427 dixit:
 l'unica roba bella di quella macchina è il passeggino di Gabriele

disponibile e funzionanante
fra 2 mesi nei concessionari Lancia?
Presumo sia un manichino.....
Forse non lo è! E vogliono tenere nascosti alcuni nuovi progetti.
Io so
che la thesis avrà il freno a mano elettrico, praticamente un joystick
alimentato a pile!
Bellino no?!


 cose..........
Ho avuto modo di vedere la Thesis, 3 anni fa al salone dell'auto di Torino.
Allora era un prototipo mooolto particolare (il pavimento dell'abitacolo era
in parquet di un qualche legno pregiato, il volante era una specie di cloche
che poteva essere "passata" dalle mani del guidatore a quelle del
passeggero, le portiere posteriori si aprivano "controvento", e devo dire
che forse era l'unica bella idea)
Per il resto, non mi sembra malaccio come ammiraglia, certo è che non potrà
mai competere con il fascino delle ammiraglie tedesche.
Claudio

 Bellino no?!
Si, è vero e per rendere l'auto ancora più ecologica, è prevista di serie la
trazione a pedali, abbinata al normale motore a scoppio.
Quattro coppie di pedali a scomparsa, possono essere estratti da sotto i
sedili e da sotto la plancia, e consentono ai passeggeri di procedere a
motore spento e nell'assoluto rispetto delle più rigide norme Euro. Più
passeggeri ci sono a bordo e più è possibile andare forte. :))
Claudio

 Il debutto , salvo ritardi è previsto per novembre... :-((((((((
Era una battuta presumo :-)
--
Ciao!
Erik (23,51+++,LC)
"EKC S.C."
Dodge Viper and Ferrari 360 Modena lover

 Alle Weiss
Ciaoooo
-- 
Ciau!
Ivan @ CBGB [18, 90, SO]
Rudolf® Power..
"I'm the crusher, king of the ring"

 Claudio


 mai competere con il fascino delle ammiraglie tedesche.
Fascino delle ammiraglie tedesche?
Ma se sono l'antitesi del fascino, con la loro linea sterile...possono
essere belle ma il fascino e un'altra cosa
Ciao
Walter

 ha scritto nel messaggio
news:eEMp7.1180$bf.4...@news.infostrada.it...


"Cristiano F.  ha scritto
: Il debutto , salvo ritardi è previsto per novembre... :-((((((((
Credo proprio che sarà molto più tardi del previsto e comunque verso la fine
della prima metà dell'anno prossimo. Devono ancora trovare come "attaccare i
motori al telaio ed altre frivolezze". :|
:)
--
Diego® 40,180 & 83 MI  ICQ: 54219120
NSU RO80 V6 2,5 gasoil & triciclo SMART by Opera Design
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 &
http://www.elaborare.org/forum/vbulletin/index.php

 motori al telaio ed altre frivolezze". :|
Ma se hanno già ufficializzato i (soliti :-( ) motori!
2400 JTD (10valvole) da 150cv
2400 benza da 170
3000 da 210
c'è anche su 
www.automobilismo.it


 ha scritto nel messaggio
: Ma se hanno già ufficializzato i (soliti :-( ) motori!
: 2400 JTD (10valvole) da 150cv
: 2400 benza da 170
: 3000 da 210
Pare ... sai sono le chiacchere del Lingotto ... che il buon Isuzu 3000 non
sia sufficientemente a proprio agio nel cofano della Thesis soprattutto in
retro: "dicono", i soliti maligni mal informati (che tuttavia lavorano in
Fiat), che si stacchi dai supporti!!!
:-OOO
Stessa cosa per il benxzina 2.4 ! :-OOO
Detto questo, pare ... sempre gli stessi mal informati ... giurani sullo
slittamento della vendita al pubblico.
Poi, francamente, non saprei esserti così preciso sui vecchi motori JTD ma
mi sembra così strano utilizzino queste soluzioni vecchie su di una
"ammiraglia" così "futurista".
Fatto è che non comprendo bene su quale livello di concorrenza debba
competere: contro i 3000 benzina e diesel Bmw? Contro i 2700 e 3200 diesel e
benzina Mercedes o contro i 6 cilindri Audi?
:))


 benzina Mercedes o contro i 6 cilindri Audi?
Chi ha parlato di "competere"??? :-)))))
Comunque se volevano ritagliarsi uno spazio tutto loro, c'è la stanno quasi
facendo :-)


 ha scritto nel messaggio
: Chi ha parlato di "competere"??? :-)))))
: Comunque se volevano ritagliarsi uno spazio tutto loro, c'è la stanno
quasi
: facendo :-)
Su questo sono d'accordo con te. D'altra parte, però, la competizione è il
terreno su cui si confrontano i prodotti ed il potenziale cliente di Thesis
potrà solo "scendere" da una vettura di classe superiore od analoga oppure
di classe inferiore. Mi domando che target sia?! Certamente, questa analisi,
l'avranno studiata attentamente in Lancia perchè non si potrà parlare dei
soliti affezionati Lancisti che la metteranno in garage come un pezzo da
collezione nè che potranno esibirla come status symbol.


 di classe inferiore.
ehm...."oppure SALIRE da una vettura di classe inferiore" :-)))
Sai, tempo fà ho cercato di fare un discorso un pò oggettivo sul target
della Thesis. In effetti è stato duro :-)
Penso che si proponga ai clienti MB (classe E) più "conservatori" come idee
che però cercano un modo per distinguersi.
D'altra parte, è anche vero che chi compra MB compra MB e basta :-)
Alla fine rimango senza idee. Non credo alle voci che i motori "cadano" in
retromarcia, perchè alla fin fine i motori li fanno da 100anni. Al massimo
non funzioneranno i clima o altro :-)
Però è anche vero che, come hai detto te, su una ammiraglia megalusso
ipertecnologica, i motori fanno "cagare".
A questo punto non so più cosa pensare. La Fiat stà rimanendo MOLTO indietro
su faccende dove una volta era molto competitiva, vedi motori. Ora,
sinceramente, guardando la gamma Fiat, non saprei scegliere un motore che
svetta sopra la concorrenza. C'era il 2000 20v Turbo...ma hanno deciso di
seppellirlo...
Aspettiamo...


 ha scritto
: ehm...."oppure SALIRE da una vettura di classe inferiore" :-)))
Si .. il mio "scendere" era figurativo dell'atto di cambiar auto.
: D'altra parte, è anche vero che chi compra MB compra MB e basta :-)
E allora? A chi sarà indirizzata?
: Alla fine rimango senza idee. Non credo alle voci che i motori "cadano" in
: retromarcia, perchè alla fin fine i motori li fanno da 100anni. Al massimo
: non funzioneranno i clima o altro :-)
Settimana scorsa un collaudatore Fiat è uscito letteralmente di strada con
una Stilo per un problema elettrico al nuovo servosterzo!!!!
Non è la stessa cosa del clima di KKPrince che "fa quel cazzo che vuole"
come dice lui simpaticamente.
Se i supporti della Thesis non tengono adeguatamente il motore 3000 Isuzu in
retromarcia non è possibile dire ad un Cliente di andar sempre diritti ;-)))
: Però è anche vero che, come hai detto te, su una ammiraglia megalusso
: ipertecnologica, i motori fanno "cagare".
E pensa che BMW, DB e Audi stanno ad un passo dagli 8 cilindri diesel ... A
che target di Clienti è indirizzata dunque?
: A questo punto non so più cosa pensare. La Fiat stà rimanendo MOLTO
indietro
: su faccende dove una volta era molto competitiva, vedi motori. Ora,
: sinceramente, guardando la gamma Fiat, non saprei scegliere un motore che
: svetta sopra la concorrenza. C'era il 2000 20v Turbo...ma hanno deciso di
: seppellirlo...
:
: Aspettiamo...
Il mercato NON aspetta nessuno. Chi sta dietro viene inesorabilmente
dimenticato anche dai più affezionati clienti ... a meno che qualcuno non
abbia spiegazioni interessanti e convincenti.
:)))


 Il mercato NON aspetta nessuno.
Il mio aspettiamo è riferito all'evolversi del contratto con GM...mi sa che
a Torino c'è un discreto casino in questi giorni e non sanno dove sbattere
la testa. Chiaro che se la situazione si prolunga ancora per
anni...buonanotte.
:-))


 ha scritto nel messaggio
Se è per questo c'è gente che un mese dopo la presentazione della Ferrari
: 512TR, uscito da Maranello si è ritrovato con nel giardino della casa di
una
: mia amica a causa di una rara rottura dell'albero motore ( =:-O)
Tutte palle ... il tizio aveva visto una tipa giusta!!!  ;-DDDDDDD


 Tutte palle ... il tizio aveva visto una tipa giusta!!!  ;-DDDDDDD
Bhè in effetti la mia amica non era niente male...:-))))))))
