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Titolo: Fiat Uno e frenata sbilanciata...

La mia Fiat Uno -unicamente a velocità superiori a 100km/h- tende a sbandare 
pesantemente a sinistra quando schiaccio il pedale del freno.
Questo non accade alle velocità cittadine dove l'auto frena perfettamente. 
Ho chiamato il meccanico il quale mi ha detto che potrebbero essere i TUBI 
DEI FRENI da sostituire?
Secondo voi ha ragione? Non è più probabile un problema al freno a tamburo 
destro? 

 ha scritto nel messaggio 
news:4799988e$0$10619$4faf...@reader2.news.tin.it...

I tubi si vede se flettono e  vistosamente pompando forte e ripetutamente, 
quindi o è un ladro o puo' aver ragione, comunque nel dubbio cambiali, 
meglio investire in sicurezza che in un vestito intero di mogano....
Poi se non è quello si passa ai freni, logicamente. 

 Poi se non è quello si passa ai freni, logicamente.
Devo pompare a macchina accesa o spenta? Se i tubi si muovono cosa 
significa?
Cmq credo che non sia un problema ai freni anteriori, perchè la frenata 
continua ad essere molto potente.
Se fosse un tubo otturato IMHO:
- la macchina sbanderebbe anche a bassa velocità (perchè frenando, il peso 
si sposta in avanti e quindi un malfunzionamento dei freni anteriori sarebbe 
immediatamente visibile)
- la frenata sarebbe poco efficace.
Tutti gli indizi mi portano verso il freno a tamburo posteriore.
Perchè:
- quando freno a bassa velocità (anche 70km/h) non accade nulla di anomalo 
perchè i freni posteriori sono poco sollecitati (quindi il difetto non 
emerge).
- quando rallento e giro a sinistra sterzando decisamente (per entrare nel 
vialetto di casa dalla strada principale), sento un rumore anomalo quasi un 
wooow e la macchina tende a fermarsi da sola...
Che ne dite? 


Premesso che dopo 10 anni i tubi andrebbero comunque sostituiti (e tra 
l'altro costano una sciocchezza) nel tuo caso è più probabile che tu 
abbia un gioco su un cuscinetto ruota.
-- 
8tto (37,273/4,MI)
*CLORO AL CLERO* e anche PD

> Premesso che dopo 10 anni i tubi andrebbero comunque sostituiti
Se l'auto va bene non dirmi seriamente che tu stai a fare il lavoraccio di
sostituzione dei tubi...
-- 
dmax

 sostituzione dei tubi...
Dopo 10 anni mi porrei il problema...
-- 
    A.''같 / collezionista di catorci 


Certo che te lo dico.
Ovviamente dopo ispezione visiva.
Ma in genere dopo 10 anni č meglio cambiarli.
Poi, "va bene"... sě, va bene finché non ne salta uno in una frenata 
d'emergenza.
Lavoraccio... ci vuole mezz'ora a cambiarli tutti e 4.


 
Ma tu non eri quello che...
:PPP


 :PPP
Ho detto "mi porrei il problema", io me lo sono posto e basta :-P


 Lavoraccio... ci vuole mezz'ora a cambiarli tutti e 4.
Mr. 8tto, gia' che siamo in argomento, servono a qualcosa i tubi in 
treccia metallica, omologati DOT ecc ecc ecc o servono solo a spendere 
piu' denaro? :)
-- 
Nicolo' "NiCkO" [26y,231hp,VE]
530iA E39 my2003
Xenon, Tetto, Pelle, NaviDVD, ecc ecc
rimuovi il "delta" per rispondere in mail

 piu' denaro? :)
Servono eccome. A rendere meno elastica e spugnosa la risposta del pedale.


 
Si', ma questo lo scrive anche e soprattutto chi vuole venderteli :) 
intendo, si AVVERTE questa cosa? perche' in questo caso, dovendo 
cambiare pastiglie e liquido dei freni quasi quasi.........


 cambiare pastiglie e liquido dei freni quasi quasi.........
Dipende.
Dipende da quanto erano elastici i tubi in origine.
Sì, perché mica tutti i tubi in gomma sono uguali... e mica rimangono 
inalterati nel tempo.
Diciamo che, dovessi cambiarli e lamentassi un'eccessiva spugnosità, non 
esiterei a metterli in treccia (anche perché, facendomeli fare da un 
amico, spenderei pure meno).


 amico, spenderei pure meno).
diciamo che al momento di fare il cambio liquido freni (altra cosa che 
aiuta per la reattivita' del pedale a freni calducci) e' un operazione 
talmente facile che non vale la pena non farla.
-- 
MatteoS60, 33, 300++++, Houston TX
la vera performance di un'auto e' quella di dare emozioni...
anche una sgommata sul sedile e' una potente emozione.
http://www.speedtest.net/result/224426648.png
http://web.mac.com/matteo.iaco/

"DDSA"

 I fattori potrebbero essere diversi.
Tirando il freno a mano il problema persiste ?
Il pedale e' spugnoso ?
- potrebbe essere il comparatore di frenata (se c'e')
- potrebbe essere il disco posteriore dx che e' bloccato
- potrebbe essere il sx che è imbevuto di olio.
- potrebbero essere i freni anteriori ormai usurati
 o nello stesso stato di quelli posteriori.
Escluderei i tubi.
Per fare un ottimo lavoro ci vuole una buona diagnosi e
fare una scaletta dei lavori cominciando da quelli piu' probabili.
Se l'auto è nuova ti conviene rifare tutto, la sicurezza non e' mai 
abbastanza.
Paolo.
 

Lavoraccio... ci vuole mezz'ora a cambiarli tutti e 4.
Hai un video? [cit.]
Puoi quantificare il "costano una sciocchezza"?
--
Dumah Brazorf [25, 90, BS]

 Puoi quantificare il "costano una sciocchezza"?
Meno di 100 tutti e 4.
-- 
8tto (37,MI)