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Titolo: Celica vs 200sx

Avete presente quei pensieri che non fanno dormire la notte? Questo è
un di quelli...
Da quasi un anno e mezzo guido una Toyota Celica 1.8 16V del '95. La
macchina è perfetta, a 110.000 Km la meccanica sembra nuova, la
carrozzeria (a parte un bollo che mi hanno fatto in parcheggio sul
parafango) è in ottimo stato e gli interni sono immacolati.
La macchina ha un ottimo handling e una buona tenuta di strada già di
serie...
Ma il motore? Ecco, il problema è nel cofano. Questa Celica con i suoi
116 cv mi fa dormire. Non era proprio quello che cercavo...
E ora il dubbio che mi assilla... perchè non fare un
bell'upgrade/downgrade di vettura? Upgrade nel senso delle prestazioni
e downgrade in senso economico.
Vedo molte Nissan 200sx usate in giro (S13, il modello prodotto fra 89
e 94) e sono tutte sui 2.500 - 3.000 euro. 1.8 Turbo benzina, TP,
design japponese classico (per me appartiene all'età d'oro dei
coupettoni nipponici), facile da vitaminizzare... io vedo solo buone
ragioni per passare alla 200sx!
Voi che dite, sono impazzito? Tenete conto che: 
- dei consumi me ne frega relativamente poco facendo quasi solo
autostrada (con la Celica faccio gli 11-12 km/l tirando).
- ho intenzione di intervenire su motore/assetto/ecc. La Celica non
l'ho neanche sfiorata perchè ho capito da subito che era fatta per
lunghe gite e non per le sparate :-(
- dovrei comunque usarla tutti i giorni per cui niente alternative
stile Delta HF Turbo che pur piacendomi molto è un po' fragilina come
"daily driver".
- ho BISOGNO di sentire un po' di spinta quando accelero :-)
Urgono consigli!!! 
grazie
-- 
dirty harry (28,116,43,TO)
celica & mini driver

 - ho BISOGNO di sentire un po' di spinta quando accelero :-)
La tua soluzione la ho io in firma......la mia Ibiza è in vendita e di
spinta ne ha finchè vuoi...:))
Ciaoo!!
--
§=================@================§
Alessandro "Cupra" (23, xxx, RE) a.k.a. "Pack-man"
Seat Ibiza 1.8 20v Turbo (20-volte-turbo)
Autobianchi Y10 1.1ie "Junior" '96 & Turbo Driver
ICQ # 66119135 - ICQ Ufficio # 88932560
"Paccaro of the year 2001-2002" Award Winner
§=================@================§

 spinta ne ha finchč vuoi...:))
Noooo, Cupra che vende l'ibizone nooooo!!
Per la mia testa dovrebbe essere stata tua per tutta la vita :)))
Ma perchč la vendi? e a quanto? (non mi interessa eh.. pero' puoi dirmelo in
mail se non vuoi qui :))))
Ciao
Alan (20, 116, CH)

 celica & mini driver
eh eh non potevo non intervenire :-)
Dunque le S13 (1.8 16V turbo da 171 cv che scendono a 169 nella catalizzata)
sono un'ottimo acquisto, pero' devi tenere conto che molte sono non
catalizzate (e in futuro protrebbe sssere un problema nelle grosse citta') e
avevano come punto debole i freni non entusiasmanti per un uso
intenso/sportivo.
In compenso te le tirano dietro..
Spendendo poco di piu' puoi pero' trovare una S14 che per 200 cm3 in piu' ti
offre 30 cv in piu' e un impianto frenante derivato da quello della 300ZX,
oltre a una gommatura di misure molto piu' convenzionali (la S13 ha delle
195/60VR15 che non esistono per molte coperture sportive mentre la S14 ha i
classici 205/55 ZR16).
Magari vendendo la celica ti esce fuori una 200SX e te ne avanzano anche per
un po' di tuning.. ;-)
Per me le 200 SX sono un ottimo acquisto per chi vuole una coupe' TP
divertente ed efficace "old style" senza spendere follie e che puoi anche
usare tutti i giorni, ma si sa sono di parte... :-)
Ciao!
--
Stefano R.© (BO, 32, ???, 131, 192)
NISSAN 300ZX Twin Turbo (
http://www.lesso.com/onik/index.htm
) & MAZDA MX3
1.8 V6 driver
TOYOTA CELICA TS qualche volta driver
VDS pilot (magari un giorno owner..)
ICQ UIN: 2444761

> Voi che dite, sono impazzito? Tenete conto che:
Ma di sicuro consumerai di più, il bello della 200sx è la trazione
posteriore,
quindi divertente da guidare, ma potresti sempre prendere il tuo celica e
metterci dentro il motore della GT che se non erro aveva 170cv circa ...,
oppure vendila fai una pazzie e prenditi la GT4 ;-)
--
Marco TWC
Coupè-R 20v Turbo
6cento driver
27; 220,pochi; RM

 Ciaoo!!
Ciao!


 oppure vendila fai una pazzie e prenditi la GT4 ;-)
La GT non dava nessun tipo di calcio
La GT4 lo da... al portafoglio però..
La 200SX immagino che non abbia neppure l'airbag, e non sono quanto sia
opportuno rischiare la vita nel nuovo millennio.
Con tanti soldi si comperano oggetti diversi
Con pochi soldi si é costretti a scegliere tra sicurezza e prestazioni.. e
non reputo saggio rinunciare alla prima.

 Ciao!
ciao e grazie


 non reputo saggio rinunciare alla prima.
questo si trova a buon prezzo, certo prendendone usati, sulla versione plus
era di serie abs e doppio airbag,
qual'č il tuo budget ?
--
Marco TWC
Coupč-R 20v Turbo


 mail se non vuoi qui :))))
La vendo per passare a qualcosa di più spazioso e grosso....:))
Il prezzo sarebbe sui 12mila trattabili (se andasse ad un IDAno sarei
disposto a togliere anche 1000-1200 euro). Può sembrare alto perchè ci ho
finito da poco 7mila euro di lavori e non vorrei proprio togliermi il sangue
(per di più monto venerdì le Yoko AVS Sport nuove....)....:)))
Ciaoo!!
--
§=================@================§
Alessandro "Cupra" (23, xxx, RE) a.k.a. "Pack-man"
Seat Ibiza 1.8 20v Turbo (20 volte turbo)


 Eh, in effetti è proprio un bel mezzo! Ma sono alla ricerca di un coupè...
:-P
Azz...con una schiacciatina al posteriore dovrebbe prendere un po' la forma
di coupè, ma poi non garantisco che il telaio resti dritto...:PPP
Ciaoo!!
--
§=================@================§
Alessandro "Cupra" (23, xxx, RE) a.k.a. "Pack-man"
Seat Ibiza 1.8 20v Turbo (20 volte turbo)


> La vendo per passare a qualcosa di più spazioso e grosso....:))
magari anche in versione CW ?
;-)))
--
Marco TWC
Coupè-R 20v Turbo


ragioni per passare alla 200sx!
corri a comprarne una, è il mio consiglio.
-- 
Simonone che...se non ha le ruote, non ne vale la pena...
(_)____.____(_)
============
 _________________
(____\===o===/____)
 
Togli LE MUTANDE per rispondermi via mail.

 ;-)))
Magari anche in versione STi o ci......:))


 celica & mini driver
Prego! :-)
Ciao!
--
Stefano R.© (BO, 32, ???, 131, 192)
NISSAN 300ZX Twin Turbo (
http://www.lesso.com/onik/index.htm
) & MAZDA
MX3
1.8 V6 driver
TOYOTA CELICA TS qualche volta driver
ICQ UIN: 2444761

 oppure vendila fai una pazzie e prenditi la GT4 ;-)
Sě, ho fatto una cazzata a non prendere il GT.... l'ho capito quasi
subito.
Anche perchč si trovano a pochi euro in piů rispetto all'ST. Comunque
in ogni caso il danno č fatto :-) Ora ho voglia di un bel turbo
benzina facilmente elaborabile.
La GT4 č un bel sogno ma costa troppo (e consuma molto piů della
200sx).
La Coupč Fiat mi č sempre piaciuta parecchio, ma (almeno qui a Torino)
č una macchina molto diffusa, cercavo qualcosa di piů particolare. In
ogni caso non te li tirano dietro come la 200sx :-)
ciao e grazie


 opportuno rischiare la vita nel nuovo millennio.
Guarda se mi dovessi preoccupare di queste cose sulla Mini non ci
salirei neanche :-)
Comunque se ne trovo una con l'airbag tanto meglio... la mia Celica
non ce l'ha!
ciao e grazie


 
L'hai mai provata? Io purtoppo devo solo fidarmi dei pareri che ho
letto e dei dati tecnici. In settimana spero di riuscire a provarne
una da un concessionario.
ciao


celica & mini driver
Lastrebel
Civic VTi (22, 170+, Rm) Wild Driver

 a Torino in inverno è un delirio...
Ciao,
intervengo solo su questo "dettaglio", dato che non sono purtroppo un 
gran conoscitore della 200sx. Comunque vedo che la passione per le auto 
aumenta pericolosamente... E' colpa della Mini?
Dicevamo, Torino e le auto cat. Ho visto che Stefano R menzionava 
l'esistenza di vetture cat immatricolate dall'89 in poi: il guaio delle 
vetture catalitiche immatricolate prima che il cat diventasse 
obbligatorio (cioè prima del '92 se non sbaglio) è che riportavano 
un'omologazione diversa a libretto rispetto a quelle post '92, anche se 
dal punto di vista tecnico, a quanto mi hanno detto, sono assolutamente 
identiche. Ora, il problema è che per come sono fatte le ordinanze di 
blocco in genere, compresa quella di Torino, tali auto VENGONO BLOCCATE 
come se fossero non cat!! L'ordinanza infatti dice che possono circolare 
le vetture rispondenti alla normativa xxxyyyzz (quella del '92) e 
successive, ma le precedenti sono TUTTE escluse, cat o non cat. E' 
ridicolo ma è così, non so se esistono soluzioni (tipo aggiornamento del 
libretto di circolazione, ma considera che le norme sono fatte in genere 
con l'intento di far rottamare + vetture possibile, e quindi...), per 
cui ti sconsiglio caldamente di acquistare un'auto cat pre '92. Oppure, 
se lo fai, considerala (e pagala) come una non cat.
Ciao,
GPM
-- 
GPM (TO, 36)
"Saluti qualunquisti e demagogici"

una da un concessionario.
purtroppo no, però un turbo contro un aspirato.
una TP contro una TA......i dati parlano da soli


 opportuno rischiare la vita nel nuovo millennio.
(snip)
La S13 no, la S14 ha airbag conducente e pretensionatori di serie,
l'airbag passeggero e' optional.
In ogni modo la sicurezza attiva di ambedue e' ancora di alto livello e
in caso di crash 2 metri di cofano con un motore longitudinale sono
un'ottima garanzia.. la presenza o meno dell'airbag non e' l'unico
parametro con cui valutare la sicurezza di un'auto.
Saluti


 finito da poco 7mila euro di lavori e non vorrei proprio togliermi il
sangue
All'anima..
Che danni hai fatto per 7 mila euro?
Si é fuso il motore perché l'elaborazione era troppo spinta?

 Si é fuso il motore perché l'elaborazione era troppo spinta?
Macchè....nessunissimo danno. Sono stati quasi 7mila euro di modifiche e
aggiunte, tra motore, assetto, freni ecc....:-))


 ogni caso non te li tirano dietro come la 200sx :-)
Per distinguere l'auto c'è sempre il tuning ;-))
Be dai le prime Turbo 16v sono a buon prezzo


...
arigrazie!
-- 


 l'esistenza di vetture cat immatricolate dall'89 in poi: il guaio delle 
cut
La solita legge all'italiana... vabbč pazienza, mi orienterň su
modelli compresi fra il 93 e il 95.
grazie per la dritta!
ah... hai gia montato gli specchietti? Mi č arrivata la dashboard per
la mini, non vedo l'ora di vederla riverniciata in tinta carrozzeria!
ciao
-- 


 una TP contro una TA......i dati parlano da soli
ok, manca solo la prova su strada! Mi sa che sarò ancora più convinto dopo...


 Be dai le prime Turbo 16v sono a buon prezzo
Ok, giuro che ci faccio un pensiero :-)
Solo una curiosità: le 16v hanno lo stesso problema del 20v per
cambiare la distribuzione (il fatto che bisogna smontare il motore,
ecc...)?
ciao


 ecc...)?
dunque per il 20v  non è vero che bisogna tirar già il motore,
alcuni lo fanno per comodità, sul Turbo 16v con 250? max rifai cinghia
distribuzione e tutte quelle di servizio


 distribuzione e tutte quelle di servizio
Davvero sul coupe' non e' necessario? E' un problema specifico della 
Bravo 2,0, dunque?



No, nessun problema sul 4 cilindri che io sappia. Oltre tutto, anche se 
la 20v turbo è certamente piu' prestazionale, il turbo 16v del coupe' e' 
il canto del cigno di uno dei piu' gloriosi motori del gruppo Fiat, 
ossia il bialbero originariamente progettato da Aurelio Lampredi per la 
124 Sport, che ha equipaggiato una serie infinita di vetture, inclusa la 
Delta Integrale, e' esistito in moltissime varianti, di cilindrata 
compresa fra 1300 e 2000 cc, aspirato, sovralimentato con 
tubocompressore (su Delta HF turbo, Delta integrale, Thema, Kappa, Alfa 
164 e 155, Croma, Fiat coupe') o con compressore volumetrico (Lancia 
Beta coupe' e HPE volumex, Trevi volumex, Fiat Argenta, Fiat 124 spider 
america) e persino con dippia sovralimentazione volumex + turbo (Lancia 
Delta S4 da rally). Insomma, un cilindro e un po' di cavalli in meno, ma 
un pezzo significativo di storia dell'auto italiana in +. Comprala!


 la mini, non vedo l'ora di vederla riverniciata in tinta carrozzeria!
Pero'... stai facendo girare l'economia europea! In particolare, i 
corrieri internazionali ringraziano. Voglio poi vedere anch'io che 
effetto fa la dashboard sulla 25, ovviamente.


 GPM


 GPM
Riporto quesi integralmente il tuo testo, per aggiungere la mia recente
esperienza che penso possa risultare utile anche ad altri.
Dunque, causa aggiornamento misure pneumatici sulla carta di circolazione
della 300ZX, ho fatto richiesta di rilascio in MTC di duplicato di C.C. con
le misure aggiornate dopo la visita prova.
Venerdi' sono andato a ritirare il libretto aggiornato e ho avuto una
piacevole sorpresa: la mia 300ZX e' del 10/1990 e riportava come normative
anti-inquinamento soddisfatte le CEE 86 e 88, ora la C.C. dice che soddisfa
anche le CEE 93 :-) evidentemente hanno realizzato che la 300 con 4
catalizzatori era gia' molto avanti come impianto anti-inquinamento, ma
lascia anche qualche speranza a chi ha modelli "in regola" ma immatricolati
prima del 1992, occorrerebbe informarsi o presso il costruttore o presso la
MTC ed eventualmente richiedere un duplicato C.C. agggiornato.
Saluti!
--
Stefano R.© (BO, 32, ???, 131, 192)
NISSAN 300ZX Twin Turbo (
http://www.lesso.com/onik/index.htm
) & MAZDA MX3
1.8 V6 driver
TOYOTA CELICA TS qualche volta driver
VDS pilot (magari un giorno owner..)
ICQ UIN: 2444761