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Titolo: la mia alfa 146 sembra una vecchia 500

Sono proprietario di una Alfa 146 16v 1.6 Twin Spark 90.000 km del '98,
quando la
mattina la prendo sembra senza potenza devo giocare molto con la
frizione e l'accelleratore
sembra di trovarmi in una salita con pendenza al 100%, spegnendola ed
accendendola un paio di volte riparte ma singhiozza, sembra perdere
qualche colpo, sembra proprio una vecchia 500. Un'atra cosa strana e
che di tanto in tanto si scioglie il filo del resistore della ventola,
che a quanto ho capito serve per rilevare la temperatura dell'auto.

 frizione e l'accelleratore
sembra simile a quello che succede sulla mia ormai ex (da oggi :-) )
y10.
in pratica appena accesa, dopo essere stata spenta alcune ore, non
riesce a dare coppia. ho scoperto che si deve tirare la seconda verso i
3000 giri e poi è come se il "muro" si sfondasse e funziona
perfettamente fino al giorno seguente.
il mecca diceva che mangia olio (1 litro in 9 mesi in effetti) e questo
sporca un po' le punte delle candele.
sani
-- 
Denetor
(29, BL, 110)
Hat Powered Driver

 sporca un po' le punte delle candele.
e 1 litro in 9 mesi per te e' "mangiare olio"? :P :P
oddio, poi e' vero che dipende da quanti km fai in quei 9 mesi.... :)
-- 
Nicolo' "NiCkO" [24y,231hp,VE]
530iA E39 my2003 - grazie Isa!!
Ho anche io quattro anelli, ma non sono un'Audi!
rimuovi il "delta" per rispondere in mail

Alfa 146 1.6 16v Twin SparK ha scritto:

Ho la tua stessa macchina e il tuo identico problema, ma non sempre...
comuque quando lo fa č sempre dopo che č stata spenta per un po' di ore 
(tipo il mattino) e non ne vuole sapere di prendere coppia...sembra 
"affogata".
Visto che mi irrita quando fa cosě dň delle belle sgasate e torna tutto 
normale... fanculo, ha solo 113000 km!

 normale... fanculo, ha solo 113000 km!
 Ciao, dimmi un pò, non hai mai provato a farla riparare?
a me i meccanici mi dicono che può essere il regolatore di benzina
altri
il variatore di fase

 
mmm, onestamente i meccanici non mi hanno mai dato una soluzione 
"realistica". Uno addirittura mi aveva detto che modificando l'anticipo 
avrebbe risolto il problema...
Per me il problema non è così grave per alcuni motivi.
1) Si verifica soltanto a freddo, e non sempre.
2) basta che lascio la macchina 1 minuto a scaldare al minimo che non 
c'è il problema
3)è da un po' che non me lo fa... probabilmente se avessi il problema 
tutte le volte che la metto in moto lo noterei di più...
Non credo che sia un difetto "riconosciuto" , nè che i meccanici in 
genere sappiano risolverlo " a caso". Visto che già spendo i soldi dei 
tagliandi e della manutenzione, non ho voglia di spenderne altri senza 
avere la sicurezza di risolvere, al 100%, il problema.
Ma tu lasci la macchina scaldare un momento prima di partire? Ho notato 
che se si aspetta 1-2 minuti, anche lasciandola al minimo, il problema 
c'è molto meno...
Non riesco a capire se è un problema di aria (mix aria benzina a freddo) 
o altro...comunque quando è calda non mi dà alcun problema, di solito


Domani (27-06-06) faccio modificare il regolatore di benzina per prima
cosa e vediamo come va'. Speriamo bene!!!!!!!!!!!
Ti farò sapere.
Stai in pista domani.

Alfa 146 1.6 16v Twin SparK ha scritto:

ok, fammi sapere! Se è quella la soluzione del problema ben venga e ti 
offro una birra ;-)


sembra andare bene ai bassi regimi si fa sentire di piu' e modificarlo
è una cavolata.
domani però gli faccio dare un'altra schiacciatina.QUESTO SUCCEDE
QUANDO LA MOLLA DEL REGOLATORE DI PRESSIONE SI STARA OSSIA NON FUNZIONA
PIU'.


 PIU'.
Allora hai risolto il problema? Quanto hai speso dal mecca? Se è una 
cosa semplice ed economica la faccio fare al volo! :-)
grazie della dritta!
PS: Quanto ti consuma la tua? La mia è una purtroppo discreta 
bevitrice...non riesco a farle fare meglio di 13 con un litro, con 
piedino di fata in statale...in città è sui 10, e in media sui 11,5-12...


Allora non ho speso una lira perche' il meccanico è un mio collega di
lavoro che sin dall'età di nove anni lavora in officina, del resto è
una cavolata e potresti farlo ancke tu. Basta solamente una biglia di
acciaio una morsa ed una chiave a bussola molto grande. Si smonta il
regolatore di pressione dal tubo dove ci sono gli iniettor lui si trova
i sul lato destro è di colore argento nella parte esterna c'è un
incavo qui  va la pallina, dall'altro lato la chiave a bussola che deve
fare in modo che il beccuccio non tocchi la morsa mettere il tutto
nella morsa e comprimere,quanto basta, estrarre la pallina ed il gioco
è fatto, rimonta il tutto e provala, comprimila poco, caso mai la
ricomprimi un'altro poco. Questa mattina quando l'ho accesa non mi
sembrava vero ho messo la1° senza farla scaldare ho levato
l'asfalto|||||||||||||||||  MICIDIALE, a lavoro gli ho fatto dare
un'altra schiacciatina e va che è una meraviglia. Avanzo na Birrozza.


A me piace tenere il piedino sull'acceleratore quindi
.............................

 
grazie delle dritte, dovrò portarla a fare un controllo dal mecca tra un 
paio di settimane, ne approfitterò per fare questa piccola modifica!