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Titolo: AUDI A3

Cerco qualche propietario di Audi A3 per scambio di opinioni perchè
sarei interessato a comprarla ma mi hanno sconsigliato.
Se potreste fornirmi le vostre opinioni ve ne sarei molto grato.

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 Se potreste fornirmi le vostre opinioni ve ne sarei molto grato.
  Perchè ti hanno sconsigliato?
Io possiedo una 1.6 Ambiente da più di un anno e mezzo e va benissimo,
va che è un orologio e non mi ha dato il benché minimo problema..
Certo, i tempi di attesa dovrebbero essere lunghetti (io ho aspettato 5
mesi e dicono che sono stato fortunato) ma devo dire che ne è
assolutamente valsa la pena.
La sua caratteristica principale è la grande facilità con cui si guida:
dopo nemmeno cinque minuti che ci sei sopra ti sembra di conoscerla da
una vita e ti senti già in grado di portarla al limite. Lei per contro,
non delude: ha un'ottima tenuta di strada sia su asciutto che su bagnato
o tantomeno sulla neve (è veramente ben bilanciata, quest'inverno
camminavo su strade innevate e, grazie anche all'ABS ben tarato, mi
sembrava di andare sull'asfalto!). Quando esageri le reazioni sono
estremamente progressive e prevedibili. In curva presenta un'attimo di
ritardo nell'impostazione su cui prendere le misure, ma poi garantisce
un appoggio di una solidità mai sentita su auto di questa categoria. Il
tutto anche a 190. Praticamente puoi fare quello che ti pare che lei ti
segue docile docile. Per quanto riguarda il confort, le sospensioni sono
le migliori finora sentite su auto di questa categoria: sembra di essere
su un'auto molto più grande, anche le piccole asperità che sulle altre
auto di solito provocano il solito "sbonk" qui non fanno più di "puff"
:-))). Tutto senza ovviamente un assetto troppo morbido. Se però
preferisci la guida "go kart" scegli l'Ambition, che è un po' più bassa
e rigida. L'unico neo è che i passeggeri dietro non hanno molto spazio
per le gambe (soprattutto con me, che sono alto 1.90) e per i piedi (se
i sedili sono abbassati).
Per contro il bagagliaio è molto grande e ben sfruttabile: io ci ho
caricato di tutto. Quanto alla finitura, è semplicemente eccezionale: io
l'ho smontata per far passare i cavi dell'antifurto e dello stereo e
sono rimasto esterrefatto dalla cura, dall'ordine e dalla precisione
maniacale con cui ogni singolo filetto è fasciato e fissato. I pannelli
dello sportello poi sono delle vere "opere d'arte". Ovviamente non si
sente il minimo scricchiolio, nemmeno sulle strade più dissestate. Altra
cosa che impressiona è l'elevata insonorizzazione: non soltanto il
motore è isolato, ma tutto il corpo vettura. Chiusi gli sportelli e i
finestrini sembra di vivere in un mondo a parte. Eccezionale anche il
climatizzatore automatico: setti la temperatura e te ne scordi. Ha anche
il sensore di irradiazione solare, che regola il flusso d'aria e la sua
temperatura anche in funzione di quanto forte batte il sole: credevo
fosse una gingilletto, ma funziona veramente bene!
Il motore infine, ha 100 onesti cavalli: non è un missile ma non è
neanche lento. Ha abbastanza coppia anche in basso, tanto che in quinta
riprende decentemente anche a macchina piena fin da 55-60 km/h. Inoltre
garantisce consumi sempre ridotti, dell'ordine dei 12-13 km/l di media
anche in città. In autostrada si arriva a fare anche 16-17.
Nota dolente... il prezzo! Una Golf IV è quasi uguale, tranne alcuni
dettagli, ma costa qualche milione di meno.

Ho una Ambition 1800 da due anni:
non sono di molte parole ma devo dire che
non ha particolari problemi:
non sono d'accordo sull'acquistare il 1600,
125 cavalli sono l'ideale per il carattere
che dovrebbe avere una vettura del genere.
Ciao.

Enrico wrote:
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  Per questo, l'ideale č il 1800 turbo. Anch'io avevo deciso per il
1800, ma ho cambiato idea dopo aver provato il 1600 (non č cosě lontano,
anzi, come erogazione č un pelo piů divertente) ma soprattutto dopo la
minaccia del venditore di dover aspettare almeno tre mesi in piů per la
consegna.

consegna.
Il turbo mi fa paura per le future manutenzioni e per l'erogazione
in alto, mi piace l'elasticita' piu' che la potenza:
venticinque cavalli in piu' non mi compenserebbero il rischio.
Guarda che non ho voluto assolutamente criticare la tua
scelta, e' che ogni volta che faccio qualche sorpasso
di forza o allungo un po' non rimpiango la scelta del 1800.
Fanno rumore anche a voi i sedili anteriori?
Anche a voi i tergicristalli non lavorano proprio bene?
La mia prossima auto sara' la piccola volks di cui
ora non ricordo il nome !!

Anche a voi i tergicristalli non lavorano proprio bene?
Beh...i miei si sono consumati in fretta...ma penso che dipenda da fattori
climatici...
Salutoni...Leo

 ora non ricordo il nome !!
  Lupo?


Io ho una A3 1600 Ambiente da 3 mesi e penso sia un' ottima vettura.
Gli unici difetti che ho riscontrato sono il prezzo, i tempi di
consegna e una certa difficoltà nell'accedere ai sedili posteriori,
difficoltà del resto comune a quasi tutte le auto a 3 porte.
La macchina mi è arrivata con 2 due fusibili bruciati, ma poi, una
volta sostituiti, non mi ha dato più alcun problema: in particolare,
con riferimento agli altri messaggi in questo thread, i sedili non
fanno rumore e i tergicristalli funzionano bene.
Per quanto riguarda il motore io ho scelto il 1600 perchè anche se il
1800 e il 1800T si "addicono" di più ad una macchina sportiva come
l'A3, tuttavia si "addicono" di meno al portafoglio ...
Se fai un numero sufficiente di chilometri tale da giustificare
l'acquisto, ti consiglio il 1900 TDI 110cv: io l'ho provato e penso
sia il miglior diesel attualmente in commercio nella sua categoria.
Andrea P.
Home-Page: 
http://space.tin.it/io/gebhp
 
--------------------------------------------
Per rispondermi rimuovete i numeri dall'indirizzo di posta elettronica. 
Grazie.

l'A3, tuttavia si "addicono" di meno al portafoglio ...
Da chi compra una A3 e per di piu' Ambiente, sentir dire che
il 1800 non si addice al portafoglio sembra strano....
-----))))))


wrote:

Anche dando per scontato, e ho i miei dubbi, che chi si compra una A3
1600 ambiente o ambition (il costo č quasi uguale) possa sicuramente
permettersi di comprare il 1800, metterci una maggior quantitŕ di
benzina, pagare un bollo piů alto, etc., non č detto che lo debba per
forza fare.
Se uno ha la possibilitŕ di comprarsi piů cose non si compra quella
che costa di piů perchč va sicuramente meglio, ma si compra quella che
ritiene piů conveniente o gli piace di piů.
Nel caso specifico, dopo aver provato la 1600 e la 1800 (tralasciando
il 1900 TDI il cui acquisto č giustificato solo se si fanno molti
chilometri), valutati i costi iniziali e d'esercizio e l'incremento di
prestazioni, ritengo che il 1600 ha un rapporto prezzo/prestazioni
migliore del 1800 che offre poche prestazioni in piů e tante spese in
piů; questo indipendentemente dal mio conto in banca.
Naturalmente quanto detto č il mio parere, poi ognuno ha la
possibilitŕ di buttare i propri soldi dove vuole.
Ciao.


più; questo indipendentemente dal mio conto in banca.
Ti assicuro che la mia NON e' una polemica e rispetto
la scelta di tutti.
Sono convinto che sia proprio quel rapporto
qualita'/prezzo/prestazioni a far pendere l'ago
verso il 1800; credo che tu lo abbia provato
frettolosamente per giudicarlo piu' o meno
uguale al 1600.
Resta fermo che nessuno dei due ha sbagliato
scelta, visto quello che circola in quella fascia di prezzo.
Ciao.