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Titolo: Super tagliando (171.000 km.)

Ebbene sì, é durato diverse settimane l'ultimo "tagliando". Ci ho
messo 3 settimane a recuperare i 4 ammortizzatori (Sachs advantage, 230
euro), visto il ferragosto di mezzo. In realtà la colpa é stata del
ricambista: mi ha ritirato i sachs perché diceva che costavano 35 euro
in meno dei boge (che aveva disponibili) e poi alla fine ha scoperto
che costavano esattamente quanto i boge (forse perché sono esattamente
gli stessi? Io in realtà credo che abbia ritirato gli advantage al
posto dei super-touring, ecco perché costavano di più!).
Poi ho dovuto portare l'auto rigorosamente di sabato, unico giorno
lavorativo per me libero dal lavoro, con il meccanico che ha sempre
fretta, per cui abbiamo prima fatto il cambio dei fluidi e filtri e
degli ammo posteriori e, sabato scorso, abbiamo completato con gli ammo
anteriori.
Puff, pant... che fatica, insomma.
Gli interventi sono stati:
- Olio motore (5.5 litri di 5w50 carrefour sint)
- Filtro olio, gasolio, aria
- Olio cambio (1.7 lt. di magico olio rosso, probabilmente
riconducibile a quello usato per i cambi automatici; non é dato
conoscerne la viscosità, per cui posso solo acquistare l'originale a 8
euro/lt)
- 4 ammortizzatori Sachs advantage
- sistemazione del carter sotto-scocca che e' ridotto maluccio: un po'
di fascette e fil di ferro ed é tornato nuovo! :P
Spesa per i ricambi (acquistati da me, come al solito): 305 euro
Spesa per la manodopera: 40 euro
Totale: 340 euro! Che mazzata... :(
Considerazioni:
- il mecca ha detto che la devo smettere di cambiare l'olio della
trasmissione, sono l'unico rompicoglioni che lo costringe a perdere
tempo in queste cose! :P
- per una settimana ho girato con le sole sospensioni posteriori nuove
e quelle anteriori vecchie: francamente, per quanto mi sforzassi di
cogliere un miglioramento, non mi sembrava che fosse cambiato nulla,
almeno per me che ero al posto di guida. Cambiando le anteriori,
effettivamente la differenza la sento bella netta!
- il mecca mi ha consigliato di mettere mano agli iniettori, perché, a
suo dire, dopo tutti questi km., sicuramente non nebulizzano bene e il
gasolio va a "lavare" il cilindro, togliendo parte dell'olio e quindi
danneggiandoli alla lunga. Io ho risposto che finché passo la
revisione, non se parla nemmeno! :P
Ciao
GigioTD

 revisione, non se parla nemmeno! :P
Però non è un consiglio insensato.
Se hai notato una diminuzione del consumo olio potrebbe essere solo che ce 
l'hai diluito.
-- 
8tto (35,MI)
Fanculo ai Verdi.

 l'hai diluito.
boh... la diminuzione del consumo é iniziata quando sono passato dal
10w40 semi-sint al 5w40 sint. Passando al 5w50 non ho notato
differenze... cmq mi dai una brutta notizia... saranno almeno altri
200-250 euro! :°°°(
Ciao
GigioTD

 200-250 euro! :°°°(
Eh minchia, così tanto? A quel prezzo ci dovrebbero stare 4 iniettori nuovi!
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 Eh minchia, così tanto? A quel prezzo ci dovrebbero stare 4 iniettori nuovi!
Dici che me la cavo con la sostituzione del polverizzatore? Quanto
costerà? Io ipotizzavo che non fossero recuperabili dopo tutti questi
km...
Ciao
GigioTD

 km...
Trova un buon pompista e chiedi, secondo me con 250 euro oltre la revisione 
degli iniettori ci sta anche la revisione e taratura della pompa.
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 degli iniettori ci sta anche la revisione e taratura della pompa.
Da quel che ricordo, Uoscar spese circa 40 euro a iniettore (mettendolo
nuovo) sulla sua vecchia corsa 1.5 td, più la manodopera... poi ci
sarebbe la revisione della pompa... tu dici che solo revisionando il
tutto spendo cmq 250 euro?
Ciao
GigioTD

 tutto spendo cmq 250 euro?
Alla peggio, ma non è indispensabile.
Io farei così:
1) Mi informerei sul costo degli iniettori nuovi
2) Chiederei a un pompista quanto vuole per la revisione dei vecchi.
Se la cifra non è tanto dissimile, li prenderei nuovi.
Comunque puoi anche aspettare fino a 200.000 chilometri.
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 Comunque puoi anche aspettare fino a 200.000 chilometri.
Ok, mi sta bene! ;)
Ciao 
GigioTD