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Titolo: Servosterzo elettrico

Ciao a tutti
Ho notato che, da due o tre anni, si sta diffondendoil servosterzo
elettrico al posto di quello "tradizionale". La prima credo sia sata la
saxo, ora, vedo che anche la nuova punto lo avra'.
Quale e' la differenza con quello tadizionale ? Il motore elettrico
agisce direttamente sui bracci di rinvio, o si passa sempre per un
circuito idraulico ?
Vantaggi ?
Grazie anticipato a chi mi risponde
Bye, Alex
Lanos driver

 wrote in message
37D1660B...@tiscalinet.it...

A differenza del servosterzo tradizionale che è collegato con una puleggia
all'albero motore, il servosterzo assorbe la sua energia dalla batteria. Ciò
che utilizza l'energia è una pompa che poi aziona un normale attuatore
idraulico.
Il vantaggio è che quando il servosterzo assorbe più energia (in genere
quando si esegue una manovra da fermo) il motore gira al minimo e si rischia
di provocarne lo spegnimento, specialmente in un'auto piccola magari con
anche il condizionatore. Con il servosterzo elettrico il problema non si
pone.
Inoltre è più semplice dosare la durezza dello sterzo in funzione della
velocità.
Ciao
Guido

Vantaggi ?
Consumi minori, visto che il motore elettrico assorbe potenza ( < rispetto ad un
circuito idrauilco, tra l'altro) solo quando serve.
Modulabilita' dell'azione, in quanto la coppia del motore e' facilmente
modificabile
Ciaooo!!!
              ->UoScAr<-
        ->Corsa  1.5TD "Evo"<-
              ->24  67<-
... e che la SportivitąTM sia con te!!!

Lanos driver
ciao
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A n d r e a   M i n i   D r i v e r   24,45
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When Enzo Ferrari wanted some fun
he took to the italian mountain roads
                     in his Mini
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...


quadro naturalmente :)
Utilità della cosa?

Utilitą della cosa?
Se hai problemi al motore, che ti si spegne, non diventa pericoloso avere uno
sterzo che da leggerissimo diventa granitico... semplice no?
Ciaooo!!!
              ->UoScAr<-
        ->Corsa  1.5TD "Evo"<-
           ->24  67  18.4<-


spegne il Motore... Addio..!!!
Ti sbagli. Quando il motore si spegne il servo non funziona, perchč ha un
motorino molto potente (e che assorbe un casino di energia) e quindi butterebbe
giů la batteria in poco tempo. Questo sulla seicento, ma credo che sia cosě in
tutte.
Ciao


>Utilità della cosa?


dovrebbe muoversi per ragioni di sicurezza....
Che c'entra il servofreno?... parlavamo di servosterzo... e' ovvio che su una
macchian a benzina il servofreno non t'assiste piu' dopo lo spegnimento
dell'auto, pero' un conto e' spostare uno sterzo diventato improvvisamente duro,
con la maggior parte della gente che invece di spingere il volante (e far leva
sul sedile) lo tirano, ed un altro e' dover pestare di piu' il freno, e qua
*tutti* fanno leva sul sedile...
*IMHO* e' piu' facile fare un botto se ti sparisce il ss che il sf.
Ovvio che se prendi un diesel il servofreno ti rimane per un bel po' dopo che ti
si e' spento il motore... ;)
e poi non capisco proprio il "non dovrebbe muoversi per questioni di sicurezza".
Il braccio a terra longitudinale ti porta a riallineare le ruote
automaticamente, anche a bassissime velocita'... figurati se rimani senza ss in
curva anche solo a qualche decina di km/h. risultato quasi garantito: uscita di
strada o frontale sull'altra corsia.


 dovrebbe muoversi per ragioni di sicurezza....
Una volta alla mia Tipo si è spento il motore in marcia, istintivamente ho
sollevato la frizione e PANICO il volante diventa mostruosamente duro (in
città poi), per il servofreno non ci sono problemi, la depressione residua
ti permette di fare ancora due pompate e frenare in sicurezza.
ciao robi

 ha tosto
Non sono d'accordo con ciň che hai detto. Il servosterzo serve ad agevolare le
sterzata quando l'auto č ferma o va molto piano. Quando si sale di velocitŕ non
serve piů, e infatti molte auto ne attenuano l'intervento. Se stai camminando
tranquillo avere o meno il servo non ha differenza. Se sei in manovra o fermo č
un'altra questione. Quindi non credo che se improvvisamente si spacca il
servosterzo in curva si avrebbero queste reazioni allucinanti. Certo, un po' si
indurisce, ma se stai camminando forse neppure lo senti.


 >C'e' anche 1 altro vantaggio se non vado errato ed e' che col
servosterzo


 


indurisce, ma se stai camminando forse neppure lo senti.
A mio padre si e' rotta la cinghia che collega la pompa del servosterzo al
motore mentre era in autostrada..... ha saltato 2 uscite!!!! alla faccia che
non si sente. ;-)
Ciao.
Mao.

Che c'entra il servofreno?... parlavamo di servosterzo... e' ovvio che su


indurisce, ma se stai camminando forse neppure lo senti.
Non e' vero questo... e stavo parlando della media degli automobilisti...
la vedi la massaia Rossi a cui improvvisamente va via il servosterzo in curva?
=8|
Cmq non pensare che non te ne accorgeresti... anche tu (o io se avessi il ss,
beninteso!... intendo dire proprio tutti! :) avresti problemi se si rompesse,
p.e., la cinghia della pompa del ss...
Ciaooo!!!
              ->UoScAr<-
        ->Corsa  1.5TD "Evo"<-
           ->24  67  18.4<-
... e che la SportivitàTM sia con te!!!

po' si indurisce, ma se stai camminando forse neppure lo senti.
Secondo me si indurisce parecchio. Hai mai provato a girare da fermo,
a motore spento, il volate di una auto col ss? Io con la Micra ci ho
provato e ti assicuro che si fatica parecchio. E tieni conto che
qualche muscoletto ce l'ho, non immagino cosa puo' accadere per
esempio alla mia ragazza...
-- 
Silkworm

...


 marco
MA il quadro era spento o acceso ?? cmq quello che riportavo lo avevo letto
se non sbaglio su 1 4r di q anno fa  se lo ritrovo 
