Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Consegna Megane Scènic Dti (ovviamente ho scritto troppo....)

E' sempre una emozione ritirare una macchina nuova, anche se è
praticamente uguale alla vecchia :-)) Oggi ho acompagnato il babbo a
prendere la Scènic Dti (blu, clima, radio, ABS e gancio traino).
Momento di "commiato" per la fida 1.6 RT che ha fatto veramente il suo
dovere, vacanze comprese. Poi arriva la nuova e senza troppe
spiegazioni ce la siamo portati a casa. Giro di prova e prime
impressioni, che riporto per chi fosse interessato:
Rispetto alla vecchia grande novità per le chiavi: adesso
l'immobilizer funziona come il Fiat-Code, cioè basta inserire la
chiave e si disinserisce (prima era scomodo perchè bisognava aprire e
chiudere la macchina). Inoltre il telecomando funziona anche a 2-3
metri di distanza con lampeggio delle freccie.
Nuovi sedili più alti e poggiatesi più robusti e belli. 
Ricircolo non più a pulsante, ma integrato nel comando della ventola
che adesso a 4 veocità e non 6.
Display radio, orologio e termometro in un pezzo unico, più grande e
molto più luminoso di prima. 
Copricerchi diversi (mi piacciono di più) e assetto, ad occhio,
leggermente più alto.
Parauti verniciati con fascia centrale in plastica antiurto.
Poi passiamo alle (brevi) impresisoni di guida, che per ora sono
ridotte a circa 50Km:
Motore rumoroso a freddo, in marcia invece assomilglia molto al 1.6 e
la cosa mi pare veramente importante. Si sente che pesa un po' di più
sull'avantreno, e le gomme più larghe da 185 della Dunlop sembrano un
po' dure. Il motore comunque tira alla grande dai bassi (per noi al
primo diesel è un mulo !!) e riprende in maniera esemplare con un filo
di gas. I rapporti sono lunghi, specie il salto IV°-V° e a 130 e tra i
2400 e i 2500. L' assetto sembra simile alla 1.6 RT, ma a detta del
babbo , la benzina "ondeggiava" di più. Penso che la cosa sia dovuta
in gran parte ai 78.000 Km della 1.6...:-)) Frizione ancora più
leggera, freni praticamente uguali, ma c'è meno freno motore e la cosa
all'inizio si sente. Per il resto, la ripresa è enomemente migliore e
il babbo ci ha già preso gusto. Addirittura mi ha confidato che quando
ha fatto un giretto da solo si è divertito in un misto grazie al
motore più brillante de l 1.6 e dalla gran coppia in uscita di curva.
Per i cunsumi...per ora non abbiamo dati. L'unica cosa che mi chiedo
è: ma nessuno hai mai ritirato una macchina nuova con il pieno ? Noi
eravamo ovviamente in riserva :-(
Terrò informati tutti (sempre se vi interessa) su sensazioni di guida
(al più presto la prenderò per provarla meglio) e consumi, cosa che
preme molto al babbo....
Se avete letto tutto significa che dopo tutto non siete troppo
inkazzati perchè scrivo tanto :-)))
Lorenzo Corsani 
Clio16V Driver
ICQ: 19769872
it.discussioni.auto su Internet !!!
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Grazie al Ranger e a CAV......:-))
Buona Musica? Ecco i MORPHOSYS !!!!
http://come.to/entsorock
 e cerca i Morphosys.
Ultimo aggiornamento 8/11

...


 all'inizio si sente. <snip>


inkazzati perchč scrivo tanto :-)))
Ehh......(sospirone).......bisogna anche sopportare nella vita!
:-))))
Ciao
Franco
Ford Escort 16V SW
Verona

inkazzati perchè scrivo tanto :-)))
Quello sempre ;-))))))))))))
Ciao. M'ork
------------------------------------------- 
Rimuovere il manzo per rispondere in E-Mail
-------------------------------------------
 

inkazzati perchč scrivo tanto :-)))
No, č che semplicemente siamo mooolto pazienti......per il momento :-)
Nott
Icq# 22868749
email : 
cmacc...@iol.it

che adesso a 4 veocità e non 6.
In che senso?
Ciao.
Federico
-------------------------------------------------------------------------
http://www.luciobattisti.net
Il primo sito dedicato a Lucio Battisti!
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Lorenzo Corsani ha scritto nel messaggio +ADw-36a49189.7355886+
AEA-News.iol.it
+AD4-...
+AD4-E' sempre una emozione ritirare una macchina nuova, anche se +AOg-
+AD4-praticamente uguale alla vecchia :-)) Oggi ho acompagnato il babbo a
+AD4-prendere la Sc+AOg-nic Dti (blu, clima, radio, ABS e gancio traino).
+AD4-Rispetto alla vecchia grande novit+AOA- per le chiavi: adesso
+AD4-l'immobilizer funziona come il Fiat-Code, cio+AOg- basta inserire la
+AD4-chiave e si disinserisce (prima era scomodo perch+AOg- bisognava aprire e
+AD4-chiudere la macchina). Inoltre il telecomando funziona anche a 2-3
+AD4-metri di distanza con lampeggio delle freccie.
Quando questa estate ho ritirato la Scenic al noleggio AVIS a Parigi la
signorina addetta ci disse di fare attenzione a mettere in moto la macchina
subito dopo averla aperta con il telecomando (entro 20-30 secondi)
altrimenti poi non sarebbe piu' partita. A me sembro' una str.....ata e
infatti funzionava comunque. Ne sai qualcosa? Nel libretto delle istruzioni
non trovai nessun accenno a questo fatto.
+AD4-Ricircolo non pi+APk- a pulsante, ma integrato nel comando della ventola
+AD4-che adesso a 4 veocit+AOA- e non 6.
Della ventola ricordo che era piu' silenziosa di quella della Bravo che gia'
alla posizione 2 e' (per me) fastidiosa e il climatizzatore molto efficace
+AD4-Motore rumoroso a freddo, in marcia invece assomilglia molto al 1.6 e
+AD4-la cosa mi pare veramente importante. Si sente che pesa un po' di pi+APk-
+AD4-sull'avantreno, e le gomme pi+APk- larghe da 185 della Dunlop sembrano un
+AD4-po' dure. Il motore comunque tira alla grande dai bassi (per noi al
+AD4-primo diesel +AOg- un mulo +ACEAIQ-) e riprende in maniera esemplare con un filo
+AD4-di gas. I rapporti sono lunghi, specie il salto IV+ALA--V+ALA- e a 130 e tra i
+AD4-2400 e i 2500. L' assetto sembra simile alla 1.6 RT, ma a detta del
+AD4-babbo , la benzina +ACI-ondeggiava+ACI- di pi+APk-. Penso che la cosa sia dovuta
+AD4-in gran parte ai 78.000 Km della 1.6...:-)) Frizione ancora pi+APk-
+AD4-leggera, freni praticamente uguali, ma c'+AOg- meno freno motore e la cosa
+AD4-all'inizio si sente. Per il resto, la ripresa +AOg- enomemente migliore e
+AD4-il babbo ci ha gi+AOA- preso gusto. Addirittura mi ha confidato che quando
+AD4-ha fatto un giretto da solo si +AOg- divertito in un misto grazie al
+AD4-motore pi+APk- brillante de l 1.6 e dalla gran coppia in uscita di curva.
Anche per me era la prima esperienza con un diesel a disposizione per un po'
di Km (5000 in totale) e non sotto lo sguardo del proprietario. All'inizio
tiravo le marce e, chiaramente, non dava nessuna soddisfazione, solo rumore.
Poi ho imparato a mettere la V+ALA- il prima possibile (come insegna Crono) e a
pestare sul gas :-)))
Ero un po' preoccupato a dover risalire sulla Bravo che invece e' piuttosto
vuota in basso.
Comunque mi e' sembrato sempre abbastanza rumoroso sopra i 130, divertente
invece il fischio della turbina. Rispetto ad una Golf TDI 110CV che ho
provato (pero' sotto l'occhio vigile del proprietario e con solo 300Km
all'attivo) mi e' sembrato piu' +ACI-rustico+ACI- ma comunque efficace e divertente
anche se si deve portare dietro tutta la Scenic che proprio leggera non e'.
Anche l'assetto mi ha soddisfatto, considerato che eravamo sempre in quattro
con il bagagliaio quasi sempre pieno delle nostre valigie.
Il freno motore mi sembrava presente eccome, sicuramente piu' della Bravo.
+AD4-Per i cunsumi...per ora non abbiamo dati. L'unica cosa che mi chiedo
+AD4A6A-: ma nessuno hai mai ritirato una macchina nuova con il pieno ? Noi
+AD4-eravamo ovviamente in riserva :-(
I consumi ho provato a rilevarli segnando sempre Km e litri di gasolio ma il
mio limitatore e i due amici che erano con noi mi guardavano strano........
Con tutte le imprecisioni del caso alla fine eravamo abbondantemente sopra i
20 Km/l che mi sembra abbastanza difficile.......
+AD4-Se avete letto tutto significa che dopo tutto non siete troppo
+AD4-inkazzati perch+AOg- scrivo tanto :-)))
Siamo ormai arresi.....
+AD4-
+AD4-Lorenzo Corsani
+AD4-Megane dTi Driver
+AF4AXgBeAF4AXgBeAF4AXgBeAF4AXgBeAF4AXgBeAF4AXgBeAF4-
:-))))
--
Andrea +ACI-Grave+ACI- Graverini
grave+AEA-ats.it

penso, il rapporto di compressione più elevato.
In teoria il diesel (per giunta di cilindrata superiore) dà più freno
motore, poi in realtà avendo le marce molto più lunghe (alle stesse
velocità si tengono regimi più bassi) le cose cambiano un po'.
Comunque, la Croma TdId ha mooolto più freno motore dell'Arna (che
però ha un motore 1.3, che è parecchio più piccolo.
Ciao
-=PASqua=-
Arna 1.3 Ti driver
(drive, before it's too late)
ICQ 15488800

4500 sia pure di un motore piu' compresso.
Più che i giri (che comunque hanno la loro importanza), direi che è
"merito" pure dei rapporti al cambio. Poiché i diesel girano meno dei
benzina, hanno necessariamente rapporti più lunghi, e questo minimizza
l'effetto freno motore, che notoriamente è tanto più evidente quanto
più corta è la marcia innestata. Provate a lasciare il gas in prima o
in quinta e noterete la differenza!
Per cui, molto a spanne, ma si può dire che col diesel è come avere
sempre innestata la marcia successiva rispetto al benzina.
Di qui il minore effetto di freno motore.
--
Crononauta
=============================================
Scala marcia, e tutti i motori sono elastici.
(Crononauta)
=============================================
ICQ UIN: 4005815
IDA Home Page: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm

 Di qui il minore effetto di freno motore.
In effetti sarebbe comodo avere anche sulle automobili il freno motore
come hanno i camion... :-)
Saluti,
	Ernesto Rossi
-
Per rispondere in email sostituire cancellami con loveboat

ciao Ernesto,
potresti spiegarti meglio?
io sono sempre stato convinto che per "freno motore" si intendesse
l'effetto di rallentamento provocato dal rilascio dell'acceleratore e dal
passaggio ad una marcia inferiore, e che tale effetto fosse prodotto dai
diversi regimi di rotazione di motore e ruote (detto molto semplicemente,
di mezzo ovviamente c'è tutto l'ambaradan della trasmissione) e appunto
l'effetto di rallentamento fosse dovuto al riallinearsi dei due regimi di
rotazione.
Non ho mai saputo che i camion disponessero di un "organo meccanico"
appositamente deidcato a fungere da "freno motore".
Se qualcuno ne sa di più (domanda pleonastica...) mi piacerebbe che
postasse la sua sapienza.
ciao, andrea
andr...@usa.net



andr...@usa.net

COme funziona quello dei camion ?
Ciao 	
Andrea
On 20 Jan 1999 08:55:23 GMT, 
re...@cancellami.com
 (Ernesto Rossi)


 inkazzati perchè scrivo tanto :-)))
Io non ho problemi di bolletta, visto che vi seguo dall'ufficio. Anzi più
scrivete e più sono contento !
Ciao a tutti.
* pistone *


Prima la megane aveva 6 diverse velocita' della ventola.. Piu' un pulsante
che ti permetteva il ricircolo. Adesso quest'ultimo l'han integrato negli
ultimi scatti.. Giusto Lore'?
Toglimi una curiosita' inoltre.. Ma a ventola spenta, a te trafila un po' di
aria dalle bocchette di ventilazione? Io, fino a quando il motore non
raggiunge una temperatura decente per scaldare l'abitacolo, son costretto a
chiudere le bocchette se no lo spiffero si sente.
Ciao, Giovanni

 appositamente deidcato a fungere da "freno motore".
I motori dei camion sono dotati di una farfalla sul collettore di 
scarico (azionata da un pedale posto a fianco della frizione) in modo 
da sfruttare come forza frenante non solo la fase di compressione ma 
anche quella di scarico.


 COme funziona quello dei camion ?
I motori dei camion sono dotati di una farfalla sul collettore di 
scarico (azionata da un pedale posto a fianco della frizione) in modo 
da sfruttare come forza frenante non solo la fase di compressione ma 
anche quella di scarico. Ovviamente il pedale del freno motore e' 
collegato oltre che alla farfalla anche alla pompa per impedire 
l'iniezione mentre la farfalla e' chiusa (altrimenti la faresti 
saltare via come un tappo di spumante)...
In pratica quando devi rallentare puoi andare in rilascio come sulle 
auto, oppure azionare anche il freno motore per avere una 
decelerazione maggiore ma comunque morbida oppure azionare i freni. 
Parlo di frenata morbida perche' con i sistemi frenanti ad aria 
compressa la modulazione della frenata non e' immediata come sulle 
auto ma avviene con un certo (seppur breve) ritardo che puo' portare 
il conducente a frenare troppo.


Clio16V Driver
Ciao!
B747

ultimi scatti..
E se voglio bloccare completamente l'aria come faccio?
Io sulla Y metto a 0 il ventilatore e inserisco il ricircolo.
Sulla megane come si fa?
E poi un'altra cosa... supponiamo che ho l'aria condizionata accesa e la
ventola sulla prima posizione. Entro in una galleria e voglio inserire
il ricircolo per non far entrare in auto lo smog; devo per forza mettere
la ventola su 3-4??


Qaunto tempo l'hai aspettata ?
Circa 3 mesi, ma sarebbe stata pronta a fine Dicembre e l'abbiamo
ritirata solo adesso. LA 1.6 RT presa a Maggio '97 si era fatta
attendere più di 4....
Lorenzo Corsani 
Clio16V Driver
ICQ: 19769872
it.discussioni.auto su Internet !!!


scrivete e piů sono contento !
Ma lavori o leggi solo il NG ? :-))))


Ehh......(sospirone).......bisogna anche sopportare nella vita!
Grazie per la pietą o mio signore :-)


merito?
Nel frattempo ho fatto un po' di strada con la macchine e ti confermo
la mia sensazione. Come gią spiegato nei post di Crono Mototopo e
Pasqua,  il fatto č legato ai  rapporti: infatti devo stare attento
eprchč č il primo TD che guido (a parte qualche pezzo senza patente
con una Express...) e devo abituarmi all'arco di giri e alla risposta
diverse. Comunque il motore gira basso e i rapporti sono molto lunghi.
Inoltre ti viene di usarlo in progressione (gią ci vedevo bene un
automatico...) e a regimi medi, quindi il freno motore č quello di un
benzina a 2000 giri, cioč poco :-)) Perņ che ripresa...


In che senso?
C'è un interruttore circolare come nella vecchia. Però prima c'erano 6
velocità e un pulsante a parte per inserire il ricircolo. Adesso ci
sono 4 velocità "sdoppiate": se ruoti a dx sono senza ricircolo, a sx
con il ricircolo.


chiudere le bocchette se no lo spiffero si sente.
Allora: ho chiesto al babbo che è tornato adesso perchè io non ho
notato nulla: si è illuminato !! Anche lui ha notato la cosa, che
sulla 1.6 non c'era. Ma mi ha detto di consigliarti una cosa: lui ha
visto che l'interruttore della ventola ha una posizione tra lo zero e
la velocità 1 dove c'è il disegno della ventolina. In questa
posizione, pur non accendendo la ventola, sulla nostra Scènic il
"flusso" cessa :-) Onestamente bisognerebbe meggere il libretto uso e
manutenzione ma nessuno di noi ancora ne ha avuto il tempo materiale
:-(((((
Ah, mi ha detto che ha notato un aumentato raggio di sterzata: in
pratica lo intervisto di continuo per sentire le sue impressioni e lui
è molto divertito dalla cosa...mi sento un po' LF con il suo
meccanico, un po' rompiballe :-DDD


Siamo ormai arresi.....
Quindi posso continuare ? :-))


girare piu' forte (ad es. in rilascio a 40000 giri/m) devi fornirgli 
CAAAAAAZZZZZ... un minimo da 40mila giri??? E che č???
:-)))))


postasse la sua sapienza.
I camion dispongono del cosidetto freno motore, ed è un pulsante di
solito fissato a fianco della frizione ( verso sinistra) schiacciando
quello si chiude l`immissione del Gasolio , infatti bisogna far
attenzione a non schiacciarlo quando si è al minimo, se no il motore si
spegne.
Almeno io la sò così ( me lo hanno spiegato a Naja quando ho preso la
patente C , perciò può anche non essere esattamente corretto ).
LF GOLF IV 1.9TDI
lu...@bigfoot.com

 patente C , perciò può anche non essere esattamente corretto ).
Non hai mai guidato l'ACM? Da noi la scuola guida la si faceva con 
quelli...


Federico
Ciao!
B747


Boh!.. A me piace cosi' tanto quel pulsante del ricircolo..e 6 velocita'..
Forse pero' creava distrazione.. Non so perche' l'abbiano cambiato.
Ciao, Giovanni


Nulla da fare.. Adesso che vado per il tagliando chiedo in officina..Diciamo
che e' solo una seccatura e nulla piu'..
Ciao, Giovanni

 Ma lavori o leggi solo il NG ? :-))))
Hai fatto bene a mettere le faccine !  :-))
Fatico un sacco a stare dietro a tutto IDA, ultimamente il volume dei messaggi
è aumentato moltissimo.
Questo non è un problema in termini di costo, visto che vi seguo dall'ufficio,
ma è un grosso problema in termini di tempo:  prima riuscivo tranquillamente a
leggere tutto durante la pausa pranzo, e magari a rispondere nei ritagli di
tempo, ora devo fermarmi un pò fuori orario alla sera per stare dietro ai
thread più interessanti. (lo so è da pazzi furiosi, ma delle volte non riesco
a staccarmi dal pc).
Ciao.
* pistone *

:-(((((
Certo, se uno passa tutto il suo tempo libero a scrivere mex...:-bbbbb
Nott
Icq# 22868749
email : 
cmacc...@iol.it

Non saranno i cerchi da 15 pollici?
Veramente ci sono le 185/70 14"


la ventola su 3-4??
no, basta che lo lasci a 1 ma dal lato dove c'è il ricircolo. Però mi
chiedo perchè hanno fatto questo cambiamento.


a staccarmi dal pc).
Tutto ciò ti fa onore !!! Non si può dimostrare maggior attaccamento
!! :-)) Ti dico che anch'io nel mio piccolo sono un po' alle strette:
torno alle 14.20 dal servizio, mi faccio il pranzo, scarico verso le
15-15.30 e leggo per un paio d'ore. Però adesso finisce che non basta
e allora scatta anche il prima e dopo cena, fino all'ora di uscire
alle 9.30. Ma spesso arrivo preciso !! :-)


:-)))))
Qualsiasi cosa sia, LA VOGLIO !!!!!!!
Ciao !!!!!
The Lone Ranger ®
Texas Rangers
che "spinge" in curva
--------------------------
Cogito, ergo zoom
--------------------------
email: thelon...@SoftHome.net
ICQ 11429062
Visitate la homepage di I.D.A. it.discussioni.auto
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Ultimo aggiornamento: 13/01/99

-


Ma noooooooo quelli sono i giri della turbina. |-))))))))))
Andrea Mann


Veramente ci sono le 185/70 14"
uhm, molto strano.
telodico  perche' la settimana scorsa sono passato da un concessionario
Renault proprio per avere info sulla Scenic, perche' la stavo
consigliando ad un amico.
Appena entrato la prima cosa che ho notato sull'esemplare esposto e'
stata la diversa dimensione delle ruote rispetto a quelle che ero
abituato a vedere.
Ho controllato ed in effetti erano da 15". Inoltre mi sembra che nel
depliant, dove tra l'altro c'era (finalmente!) della 1.6 16V da 110 Cv
si parlasse sempre di cerchi da 15".
Boh, ricontrollero' sul depliant.
Ciao
B747


andr...@usa.net
Ciao.......
Jigen
Belva Driver
e-mail : 
jig...@bigfoot.com
ICQ# : 25629052
Abbiate l'onore di visitare il sito ufficiale di IDA
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
.

 Ernesto Rossi


Boh, ricontrollero' sul depliant.
Ferma tutto !! Sono io che soino fuso, scusa !! :-) Ero un po' di
fretta ieri sera perchè ho letto troppa roba insieme.....
Mi sono sbagliato con le misure della vecchia Td non Dti, scusa
ancora. La nostra monta le 185/65 15", ho pure guardato alla consegna
per controllare che fossero quelle :-))) 
Il babbo dice che secondo lui la macchina è più precisa e secca come
risposta, che sia dovuto alle gomme ?
Ah, dice che il raggio di sterzata è leggermente milgiorato.


Devo dire che la bolletta...bolle :-))
Papà Corsani sta minacciando, o viene tagliata la spesa sulla bolletta
o vengono tagliate...
Bè, avete capito, no? ;-))))))
Ciao
-=PASqua=-
Arna 1.3 Ti driver
(drive, before it's too late)
ICQ 15488800

 giro.........
Sull'ACM c'e un pulsante alla sinistra della frizione...


 Lo sapevi il trucco dell`arrichitore con l`ACM ?
Quale trucco?


Bè, avete capito, no? ;-))))))
Sara' uno spasso sentire HUHI con voce bianca ;-)))))))))))
Ciao. M'ork
------------------------------------------- 
Rimuovere il manzo per rispondere in E-Mail
-------------------------------------------
 

 Ernesto Rossi


lo hanno lasciato smontare....)
Ah ma allora è un vizio!!!! :-)))))


 ad esempio in caso di forte carico in salita.Il dispositivo funziona
Puo' essere ma mi sembra strano: ho letto il manuale di uso e 
manutenzione dell'ACM90 e dice che l'arricchitore serve per facilitare
l'avviamento a freddo e non per aumentare lo spunto...


Ciao. M'ork
Aspetta di sentirmi dal vivo (presumo quando andremo a braccietto al
concessionario Porsche...) :-)))


concessionario Porsche...) :-)))
Io scherzo ma so che in tutto il NG sono l'unico che riconoscereste
dalla "parlata", AHIOOOO!!! ;-))))))


dalla "parlata", AHIOOOO!!! ;-))))))
No, M'ork credimi. Huhi si riconosce ovunque e comunque.....;-))))
Ciao !!!!!
The Lone Ranger ®
Texas Rangers
che "spinge" in curva
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Cogito, ergo zoom
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email: thelon...@SoftHome.net
ICQ 11429062
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Ultimo aggiornamento: 25/01/99

Ciao. M'ork
Ehi, e "Huhi" Corsani dove lo metti??? :-))))


dalla "parlata", AHIOOOO!!! ;-))))))
Ma se è dal Motorshow che mi infamano con Huhi :-DDD
E poi non ti immagino a parlare delle 911 in sardo...:-D


No, M'ork credimi. Huhi si riconosce ovunque e comunque.....;-))))
oh he hu dihi?????  


oh he hu dihi?????  
Ma se parlo cosě non sono Toscano, sono asmatico !! :-DD


Ma se parlo cosě non sono Toscano, sono asmatico !! :-DD
Scusa, avevo finito il "Ventolin"! ;-)))
