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Titolo: Delta 4WD contro Maserati Biturbo!? - dilemma amletico

Si, si, proprio lei...
quella senza bombature, prese d'aria e con "soli" 165 Cv. Ne stavo valutando
l'acquisto: qualcuno di voi che l'ha provata o, magari posseduta, sa dirmi
qualcosa circa il divertimento nella guida, manutenzione, affidabilità...
L'alternativa sarebbe una Maserati biturbo 222: che ne pensate? Secondo voi
qual è "migliore" complessivamente, considerandone un uso come seconda auto
e magari in vista di una futura rivalutazione?
  Grazie in anticipo a quanti vorranno rispondere,
   il_conte RM (23, 130)
 
www.autospeciali.it
 
www.ilconte.com
 (direi che Auto Oggi mi ha "fregato" l'idea!)


Bhe, se devi destinarla ESCLUSIVAMENTE al DIVERTIMENTO puro, la maserati e'
una biturbo 6 Cil da circa 220 cavalli, trazione POSTERIORE , quindi, come
divertimento puro, e' imbattibile.
SECONDO ME, anche per quanto riguarda una possibile rivalutazione, la
maserati e' avvantaggiata, la delta 4WD non e' che abbia avuto questa grande
diffusione , in un futuro, vedo piu' probabile che salgano di prezzo le
versioni HF INTEGRALE 8 V e le 16 V ...
Daltronde, la Delta 4Wd e' sicuramente piu' UMANA ( Per quanto possa essere
umana una delta :)) per un uso misto ..
Comunque, se sei un appassionato di DELTE :) potrei anche farti una specie
di regalo :)
Ho notato che sei di Roma, pure io :) Ho una Delta HF Integrale 8 V di cui
liberarmi , le sue condizioni sono le seguenti :
Leggero urto anteriore SX
Da REVISIONARE ( non ha mai fatto revisioni .. )
MOTORE PERFETTO, ( ha 5000 Km VERI ) c'e' solo da cambiare qualche manicotto
che mi hanno fregato nei 4 anni che e' stata ferma ..
Ammortizzatori Koni gialli regolabili.
Sedili da FISSARE, usavo 2 Sparco da corsa, e quando li ho tolti, non ho
fissato quelli vecchi ..
In sostanza, per averla perfetta, c'e' da spendere un paio di milioni ..
Come ripeto, me ne devo liberare, quindi, fammi un offerta INDEGNA e te la
prendi :) e per indegna intendo che pure se mi offri 1.500.000 te la prendi
:)
Se il discorso ti interessa , contattami per Email in privato.
Naturalmente l'offerta e' valida per qualunque IDANO Romano che abbia tempo
e voglia di risistemare la Deltona :)

versioni HF INTEGRALE 8 V e le 16 V ...
Non sono d'accordo. E' comune parlando di collezionismo che di un
modello siano ricercate la prima e l'ultima versione.
Nel caso della Delta, ovviamente le Evo (giustamente) spadroneggiano,
in tutte le infinite versioni speciali. Ma la "semplice" 4WD secondo
me in futuro potrebbe avere, se non piu' valore, sicuramente piu'
significato di una, 
p.es
., HF Integrale 8 valvole (la versione subito
successiva, quella con le prime bombature e 185 CV).
Ovviamente e' una mia opinione.
(poi magari il max e' avere tutte le serie, per esempio 4wd, integrale
8v, integrale 16v, Martini 6 e Dealer's Collection -una non cat e una
cat scelte a caso-... non sarebbe male, eh?) :))
ciao
Elfer
p.s. per Albert: erano 181 o 185 i CV della 8 valvole? Mi sa che
finisce come per i 155/215 KW/CV della cat... :)

finisce come per i 155/215 KW/CV della cat... :)
Dunque.....la Lancia dichiara 185 Cv e 135 Kw a 5300 giri
con una coppia max di 31 kgm a 3500 giri :-)
Albert (27,105/215,BL) 
Punto Sporting & Delta Evoluzione Driver
N2K Compliant & Help Desk Delta integrale

 qualcosa circa il divertimento nella guida, manutenzione, affidabilità...
Sicuramente qui i "Deltisti" Ti sanno dire più di me, cmq lasciala
perdere... è vecchissima la 4WD, quelle che ci sono in giro saranno
tutte da ricostruire o giù di lì :-/
Tra l'altro quella macchina frena poco e male, sulle versioni successive
l'impianto frenante è stato migliorato poco a poco, fino a installarci
l'ABS.
Se vuoi spendere poco prendiTi una Integrale 16v (non EVO).
Saluti!
Poeta® (20, 130+, RM)

con una coppia max di 31 kgm a 3500 giri :-)
Come gia' detto, io quella macchina l'ho avuta, prima della Evo, e
sapevo anch'io che aveva 185 CV.
Pero' mi ricordo di aver letto da qualche parte 181...
ciao
Elfer

Non ho mai guidato la Delta, mentre la 222 si.
Premesso che non avevo mai guidato una tp sportiva, ti posso dire che ho
avuto un'impressione di pessima tenuta di strada.
Nella fattispecie avevo preso la rampa di uscita della fiumicino
civitavecchia un po allegramente ma non troppo (60-70 kmh) e la macchina se
ne e' andata, non tanto in sovra o sottosterzo, para para. La stessa
situazione con la mia clio16v non da patemi d'animo. Tuttavia io non sono
certo "un'asso del volante". Altra cosa che non mi piaceva era il
limitatore che tagliava a circa 6000 giri, praticamente mi sono "fatto
tagliare" in prima e seconda senza che me ne accorgessi. Con la maserati
poi occhio all'affidabilita'.
--
Mauro