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Titolo: meriva 1.4  agpl

qualcuno ha informazioni sul funzionamento del piccolo 1.4 twinport 16v
90cv con impianto a gpl?
saluti a tutti


Non l'ho provato ma IMHO è sottodimensionato alla vettura.
-- 
Ciao,
Davide <:::GustaV:::> (29,120,MI)
Alfa147 1.6 TS 120 cv superbenza
(togli la zavorra prima di contattarmi in privato) 

 ha scritto nel messaggio
news:42749...@x-privat.org...



qualche cavallo, che dir se ne voglia, lo perdi con il gpl.
Inoltre "guadagni" qualche decina di chili con l'impianto gpl.
Comunque ci puoi andare in giro, nulla da dire, solo che un po' più di brio 
fa comodo per sorpassi, rumorosità ecc.
Non penso che una Multipla a Metano possa fare meglio, anzi...


hai ragione : i sorpassi  sono un po' a rischio....ma nel mio stile di
guida sono sempre pochi .
Nella mia filosofia, prima delle prestazioni viene il costo al km e
l'affidabilità.
Il 1.4 opel è già super collaudato, anche se ha sofferto di alcuni
difetti  congeniti.

 ha
scritto:

scusa se mi intrometto  ma......
ho appena comprato la vettura in oggetto e mi preoccupano i " difetti
congeniti" ; la opel la sbandiera come "motore nuovo" e informazioni
non ne trovo , quale hai tu?
io posso avvertirti che i consumi sono veramente buoni (14 Km/lt su
misto) , ma i cavalli te li da' solo se superi i 4000 , meglio 4500
giri :-(
Ha "buchi " di accellerazione quando provi a riprendere da 1500 giri ,
e a detta del concessionario , cio' e' dato dal collettore
d'aspirazione variabile (e' il prezzo da pagare per avere bassi
consumi).
Sono d'accordo con chi ha detto che e' sottodimensionato  ...in
particolare col condizionatore. Occhio!
ciao

I difetti del motore sono: a detta dei ng , la cinghia di distribuzione che
si rompe , mandando in frantumi le valvole, questo sembra un problema
risolto.
Il consumo di olio su certe vetture è alto.
Il debimetro, molte volte,  se sei sfigato,  prima dei 110.000 km fa le
bizze e ti scuce 300?. (informazione dal 1.4 corsa )
IIl tutto sembra che sugli ultimi 1.4 siano stati risolti. Speriamo!
Il concessionario , ti dice che è un motore nuovo? Balle ! Di nuovo , forse
c'è solo
il sistema "twin port", che alla fine è un concetto che sanno tutti da
decenni.
Il sistema" twin port "dovrebbe aiutare l'erogazione ai bassi , (al
contrario del concessionario).
Ma alla fine , penso che sia un motore "onesto".
Io ho avuto una corsa 1000 12v  tre cilindri . A differenza di tutti quelli
che ci sputano sopra, io non mi sono trovato male,
certo non devi avere tante pretese in accelerazione..
La mia Meriva 1.4 deve arrivare a metà giugno e l'ho comprata senza
provarla, da quanto mi racconti:
l'erogazione della potenza è da cercare agli alti regimi. ( lo davo per
scontato)
L'unica cosa che mi preoccupa è quando parli di "buchi" . Ti riferisci al
moto a  "strappi" quando viaggi a basso numero di giri e tenti
di riprendere senza scalare?
HI



Intendo dire che in terza a 1500 giri , se dai gas non riprende
prontamente ma aspetta circa 1 secondo prima di accorgersi che volevi
accellerare.
Circa il motore\cinghia .... sembra che abbia addirittura la catena;
vedi qui 
http://www.opelinforma.it/car/merivai_05_master.pdf
 e per
favore dimmi se e' lo stesso motore che conosci tu.
Altre chicche.... per aprire il motore ci sono bulloni con la
testa.... mai vista e , geniale , la cinghia servizi "gira intorno" al
supporto del motore ; non oso immaginare quanto costera' cambiarla! 
(occorrera' staccare il motore e sollevarlo) :-(((
Purtroppo quando l'ho comprata in esposizione non c'era il 1.4 e sono
andato a "fiducia mal riposta", altrimenti .....
Ciao 

Il pdf l'ho avevo già letto, ma sui ng si parla di cinghia per il 1.4
opel per astra e tigra. Io spero tanto che abbia la catena, verifico
quando arriva. In probabilità , penso che sia giusto il tuo dato
riportato sul sito ufficiale opel , in caso contrario sarebbe da
ridere....
 Nemmeno io ho provato il 1.4 , il concessionario mi ha fatto provare
il 1.6 e il 1.7 cdti. Provando il 1.6 gli avevo detto che era appena
sufficiente ma lui mi ha detto che la differenza di prestazioni in
percorso urbano non si sente neanche. Poi attirato dai consumi più
contenuti ho scelto il 1.4.
Spero di non essere troppo scontento. Dalle tue parole noto  che
rimpiangi la scelta? tu che la stai già guidando; ad
andaturetranquille è così scandaloso questo motore?
Pensa che io poi installerò un impianto gpl, che mi farà perdere 5%
di potenza.
ciao paul


ciao paul
Se non fa' scherzi da prete (ennesimo problema meccanico di gioventu")
,non mi ci trovo male.
Vengo da una Astra 1.4 del 92 senza clima e servosterzo  che fino a
110000 Km non ha dato rogne ma era un polmoncino.
Questa dalla sua ha che pesa di meno e tiene decisamente meglio (e'
senza coda!) contro .... dimentica qualunque tentativo di manutenzione
non Opel (del cui service conservo un orrido ricordo) e ,questo vale
solo per me che non avevo esperienza di abs , mi sono gia' preso un
paio di spaventi (basta che una ruota non abbia grip e.....,
dimenticati che esiste il freno)  
Un'altra chicca .... le stecche portapacchi  non opel costano 103 euro
iva esclusa e.... bisogna ordinarle!
ciao

Per "ABS" tutte le auto si comportano così; non ci trovo niente  di
strano.
Sulla neve con l'abs inserito sembra di non frenare per niente.
Io che vengo da una "corsa" , avevo un meccanico della concessionaria
bravo e veloce, solo che mi costava un pratimonio ( leggi "nella
media") e così andavo da
un piccolo riparatore altrettanto bravo che mi montava i pezzi di
ricambio (pastiglie, dischi, filtri ecc. ) non origianli e risparmiavo
(pagavo tutto in nero) . La mia meriva sicuramente per la parte
elettronica la porterò dal concessionario opel e per il resto dal mio
piccolo meccanico.
Sono curioso di provare questo motore; se avrò fatto una scelta
occulata o una incula....ta.
Quello che voglio da questo motore è affidabiltà, consumi, bassi
costi di manutenzione.....spero di essere accontentato.
ciao

 contrario del concessionario).
magari il buco è dato dal non ottimale passaggio dal collettore lungo a
quello corto (e largo?). La butto li...
-- 
ciao,
acme,
e' inutile andare da A a B perché io vado a C