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Titolo: 147 B.L. e Jeko, Autosock, Spider...

Possiedo un'Alfa 147 Black Line 1.9 JTDm 8v 120cv con copripinze dei
freni originali Alfa e Ruote da 17" 215/45 di serie non catenabili.
Vivo in una zona dove nevica quelle 5-6 volte all'anno (se escludiamo
questo anno eccezionale...).
Sulla vecchia auto buttavo su le catene, installazione in 5 minuti e
via, ovviamente ora mi servono delle alternative.
Faccio 30.000 Km all'anno e vorrei evitare pneumatici da neve che
desintegrerei molto presto.
Quale valida alternativa ? (considerando che quando c'è la neve non ho
fretta, mi basta arrivare intero)
- Fasce Jeko ? Ho letto che hanno delle limitazioni di "spazio" tra il
cerchio e la pinza del freno, inoltre non so quanto siano efficaci.
- Autosock ? quali ? Ho letto che si desintegrano facilmente appena si
passa in zone non innevate.
- Spider ? quali ? A una prima occhiata sembrerebbero la soluzione
migliore, lo è davvero ?
- Altro ?
Grazie a chiunque possa aiutarmi !
Massimo

 - Altro ?
Le gomme da neve. Con 30k km/anno non è sbagliato. Le metti su 
dic/gen/feb e basta. Vai dove vuoi, in 3 mesi fai 7500km (in media...) e 
  nel giro di 4 anni hanno 30k km e cominciano a essere vecchie... 
Tempismo perfetto direi... Perchè no scusa? Oltretutto, neve a parte, 
sono anche meglio con il freddo delle gomme normali ;)
-- 
Stefano-By[3]z (28,125+,VE,19pt) (Per l'e-mail svuota il gasolio)
(oOO]\===0000===/[OOo)  Audi A3 8l Ambition 1.8 20v 5p Blu Denim
\_o___|        |___o_/       GPL AG, my'02, over 250.000 km
Supersprint, K&N, OZ, ATE, Kumho, Alpine, Steg, Rockford Fosgate,
Dragster, Icom, HTC, MOMO, VDO, Parrot, InPro, Xenon, Cruise/C...

 
Se li usi da novembre a fine febbraio non li distruggi di sicuro e ti 
durano almeno tre stagioni. Se poi monti delle gomme piú strte con 
spalla piú alta ( quindi 16") guidi meglio, piú sicuro e , alla lunga 
risparmi pure

 desintegrerei molto presto.
esistono i gommisti che cambiano le gomme   :)
a parte la battuta, è ovvio che se le lasci montate a luglio le
sbricioli, ma se le monti solo nel periodo inernale non avrai
nessunissimo problema!!!
Certo, se i tuoi viaggi ti portassero in zone dove ci son 20 gradi
quando in italia c'è zero, avresti dei problemi.

risparmi pure
Qual'è la velocità massima su asciutto ?
Dipende dal tipo di pneumatico da neve ?
Grazie,
Massimo

MrSpock schrieb:

La velocitá massima dipende dall'indice di velocitá del pneumatico. Cero 
che quando usi la gomma invernale si presuppone che tu magari viaggi in 
maniera piú accorta. E poi i 130 massimi li regge anche una gomma 
progettata 20 anni fa

migliore, lo è davvero ?
Io ho preso le Maggi Trak
http://www.maggigroup.com/cgi-bin/WebObjects/Valxer.woa/wa/popUp?mediaId=1057421
Le ho usate la settimana scorsa e devo dire che si sono rivelate
ottime. Si mettono e si tolgono in 3 minuti e la motricità è ottima.
Lato negativo (oltre al costo) occupano un discreto spazio nel
bagagliaio.
Ti sconsiglio invece dispositivi di questo tipo:
http://www.farad.it/index.php?id=831
Ho visto un'audi a3 passarmi davanti con tutte e 4 le ruote bloccate e
fermarsi contro un cumulo di neve. Probabilmente mancando la catena
tra i "bracci" se si frena è come non avere nulla.
Ciao,
Jigen (GE-34-180-50)
VW Golf IV GTI - BMW F650 GS 
«Non esiste una curva dove non si possa sorpassare.» 
A. Senna

sono anche meglio con il freddo delle gomme normali ;)
Sto valutando tra queste due soluzioni, Spider o Pneumatici da Neve.
Giusto ieri qua (provincia di Torino) ha fatto quasi 50cm di neve e ho
ri-apprezzato quanto funzioni bene la mia vecchia auto (che possiedo
ancora), un caro vecchio pandino 1100, con un bel paio di catene
montate in 3 minuti :-)
In salita c'era gente bloccata anche con le gomme da neve e io andavo
senza problemi :-)
Ho visto delle versioni di Spider con la catena e la cosa mi attira.
Il prezzo è vero che è alto, ma relativo in quanto comunque per le
gomme da neve avrei il costo dei 4 cerchi e di 4 gomme da sostituire
probabilmente dopo 3 anni.
Grazie,
Massimo

quando in italia c'è zero, avresti dei problemi.
Ne faccio solo una questione di :
1) Ottimizzazione di costi rapportato al kmetraggio (considerato il
fatto che comunque comprare 4 cerchi oltre alle gomme).
2) Non limitare le prestazioni dell'auto quando le strade sono
perfettamente agibili e le gomme normali vanno benissimo.
Sulla neve ho abbastanza esperienza di guida e, in assenza di quantità
di neve importanti, d'inverno non ho mai sentito la necessità di gomme
invernali.
Vorrei solo trovare la soluzione che mi consenta di "non restare
bloccato" in caso di necessità e/o urgenze, poco m'importa di dover
perdere un po' di tempo per montare spider, fascette o quant'altro,
l'ho fatto per anni sulla mia vecchia auto.
Massimo

 invernali.
È questo il punto che é difficile far capire. Con temperature inferiori 
ai 7°C, il pneumatico invernale é sempre almeno pari, se non superiore a 
quello estivo nelle sue prestazioni. Dipende dal fatto che la gomma dei 
pneumatici invernali riesce a raggiungere la corretta temperatura di 
esercizio, quello estivo no. Quindi, in inverno, quando le temperature 
medie si abbassano, sono sempre meglio quelli invernali, 
indipendentemete dalle condizioni della strada. Migliaia di test 
eseguiti da enti indipendenti (quí in Germania TÜV, Dekra e ADAC) lo 
hanno stabilito senza se e senza ma. Poi vedi te

 probabilmente dopo 3 anni.
Le gomme da neve diventano un "costo" se fai poca strada e ti tocca 
buttarle per vecchiaia e non per usura. Con il tuo chilometraggio non 
sono un costo. La strada che fai con loro la risparmi alle gomme normali...


hanno stabilito senza se e senza ma. Poi vedi te
Mi sono espresso male, per limitazione di prestazioni intendo sulla
velocità massima (soprattutto in autostrada) e sulla guida un po'
"sportiva" che probabilmente le distrugge molto prima di una gomma
normale.
So bene che le gomme invernali su basse temperature hanno grip sempre
pari o superiore al corrispettivo normale.
Grazie,
Massimo

MrSpock schrieb:


Ripeto. La velocitá massima ammessa per una gomma é indicata da una 
lettera. Se monti le gomme con lo stesso indice di velocitá non hai 
problemi. Sulle macchine aziendali (Passat) montiamo gomme con un indice 
di velocitá inferiore e la velocitá massima é limitata a 190 Km/h. Ti 
bastano. Non ti preoccupare. non le distruggi con la guida sportiva

 sono un costo. La strada che fai con loro la risparmi alle gomme normali...
E aggiungo che se si possono mettere di una misura inferiore, 
catenabile, si e' a posto...

 Qual'è la velocità massima su asciutto ?
Dipende dal codice di velocita'. Modelli da 16" da meno di 190km/h credo 
vadano cercati col lanternino (impressione personale)

sono un costo. La strada che fai con loro la risparmi alle gomme normali...
Cercando di valutare entrambe le possibilità (Gomme Invernali o
Ragno), conosci qualche sito affidabile e con buoni prezzi sia per i
cerchi che per le gomme ?
Considerando che sulla mia posso montare invernali da :
185/65 R15" 88Q (M+S)
205/55 R16" 91T (M+S)
Tra l'altro all'evenienza, sono catenabili con catene normali ?
Sul manuale di manutenzione si fa cenno alla cetenabilità o meno solo
sui pneumatici estivi.
Con quanto dovrei cavarmela ?
Grazie ancora,
Massimo