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Titolo: Idatest: Opel Zafira 1.8 e 1.9 150cv

Un mio amico possiede una Opel Zafira del 2000, motorizzata con il 1.8 da
115 cavalli. 
E' da un po' di tempo che è incuriosito dal provare la nuova, stamattina
alle 9 mi è toccato alzarmi per andare con lui, so che ci teneva e non ho
voluto disattendere le sue aspettative.
Le auto che abbiamo provato sono due: la Zafira 1.8 da 140 cavalli, e la
Zafira 1.9 che monta il JTD Fiat da 150 cavalli.
L'auto ha una posizione di guida abbastanza comoda, anche se molto alta
per uno che è abituato a girare con un'auto e non con un monovolume. Il
sedile è rigido ma non da particolari problemi né alla schiena né alle
gambe.
Preferisco non dire niente sulla finta pelle con cui erano costruiti i
sedili....
Il rivestimento del cielo e del fondo dell'abitacolo, come tutte le auto
uscite in questi tempi, non è dei più belli. Idem per quello dei sedili,
dove è sparito il velluto.
Il cambio è in posizione più comoda rispetto a quello del vecchio modello,
che diventava quasi inutilizzabile se si utilizzava il bracciolo. Questa
auto lo ha abbastanza in alto.
Il freno non sembra particolarmente sensibile, anche se la frenata è
abbbastanza potente.
Il cambio sembra abbastanza maneggevole, ma mi si è impuntata la seconda
due volte... nel terza seconda non voleva entrare..
Lo sterzo abbastanza preciso, ma di certo tutt'altro che sportivo.
Trasemette poco al guidatore.
Le sospensioni abbastanza rigide, cosa essenziale per un'auto del genere,
se vuole stare in strada.
Per quanto riguarda tenuta e stabilità... col ghiaccio e l'asfalto viscido
non ho osato più di tanto... l'auto non era mia, e non avrei voluto
ritrovarmi a pagargli quell'auto... non ne valeva la pena.
Comunque non sembra male per questo versante anche se non mi ha fatto
provare un gran feeling.
Il motore 140 cavalli 1.8 a benzina, nonostante la cavalleria, è ruvido in
accelerazione e ha un suono tutt'altro che bello. E non spinge un granchè.
Inoltre non è molto elastico... sotto ai 2500 non è particolarmente
vivace... oh, intendiamoci, non che sopra a questo regime sia una saetta a
salire di giri.
Per quanto riguarda il diesel 1.9 da 150 cv... mi sono rifiutato di
provarla, ho lasciato al mio amico le soddisfazioni di un diesel sul
monovolume... ad ogni modo da passeggero sembrava abbastanza performante,
come motore, anche se la stazza dell'auto lo rende tutto tranne che
sportivo.
Devo dire la verità... quest'auto non mi è piaciuta per niente, anche se
per essere una monovolume è probabilmente la migliore in circolazione. 
Per chi ama questo genere di veicolo (chiamarla autovettura è troppo...) è
sicuramente un buon acquisto. 
Per coloro i quali amano guidare mi sento di sconsigliarla fortemente. 
E se la moglie o la morosa vi rompe il cazzo perchè vuole farvi comprare
il monovolume per metterci la spesa e le bici dei bambocci... mandatela a
cagare. Per coloro che fanno 4 o 5 figli... ricordate... alla sera i
cinema sono aperti.
Non bevetevi il cervello, i monovolumi e i SUV non potranno mai darvi la
soddisfazione di guida e le emozioni che vi può dare una bella autovettura.
Saluti a tutti.
Paolo 
--
Visita il mio sito dedicato a Seat Toledo 1 e 2:
http://paolov5.altervista.org
-- 
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Cosa consiglieresti,
proprio nel caso che citi di "pressioni esterne" ;-),
evitando monovolume (e SUV)
senza farle rimpiangere troppo alla famiglia?
E rimanendo probabilmente su SW medie, diesel,
adatte ad un uso versatile ed un costo
non superiore a quello della monovolume che hai provato?
Ciao.

 ha scritto nel messaggio

Opel Astra SW 1.9 CDTI 150cv Cosmo
-- 
Saluti
Alec
(27,72+,CT)
Powered by AMD
Athlon64-E3 4200+
Tiscali 12Mega 

 salire di giri.
Si, questo l'ho notato anch'io, ma fuori rodaggio questa cosa si minimizza. 
Ad ogni modo ti quoto, ma č abbastanza rapido nel prendere giri, non di 
certo sportivo.
Zio Alfredo

 soddisfazione di guida e le emozioni che vi può dare una bella autovettura.
Bhe chi le compra dovrebbe sapere che sono dei monovolumi... Una volta 
capito questo, per il resto il comportamento stradale di questi veicoli 
è notevolmente migliorato negli anni e oggi si muovono bene. La 
differenza è nella guida la limite e sportiva, lì, i limiti strutturali 
sono evidenti e notevoli, nell'uso quotidiano, se piace una seduta alta 
e meno impegnativa per la schiena, sono la soluzione migliore.
-- 
Caedar (35, 82, SO, 22 pt) - 
www.caedar.it
Opel Astra 2.0 16v DI CDX SW (82 cv - 1999)
Toyota Yaris 1.0 16v Sol (68 cv - 2001)
Same Ranger 45 1.3 8v

 Zio Alfredo
Ciao Alfred.
Paolo


 e meno impegnativa per la schiena, sono la soluzione migliore.
Certo.
:-)
Ciao.
Paolo


 piacciono. Eccezion fatta per la Calibra e la Astra coupè.
Vabbé non ricordi vecchie discussioni... ma non rivanghiamo il passato, 
và che siamo sotto Natale e ci tocca essere buoni ;-)


 sedili è solo sulle Cosmo...
Ma siete sicuri che è finta? Io mi ricordo fossero i finchetti in pelle ma 
vera.


 se vuole stare in strada.
Per auto dal baricentro alto (ma per la Zafira sarebbe da verificare)
preferirei assetti morbidi e soprattutto ammortizzatori con lunghe
escursioni. ;-)
-- 
Io sto aspettando di poter creare un'auto leggerissima, divertente. Ho
diverse idee in mente. Per prima cosa, toglierei i turbo." (Gordon Murray)

 vera.
Di operaio Opel... Alec, sveglia, non esiste la pelle vera a quei prezzi 
(gli stessi del velluto).


 soddisfazione di guida e le emozioni che vi puň dare una bella autovettura.
soprattutto l'emozione di far la coda in posta con un bollettino da 150
euro.
-- 
www.iaciners.org
Supreme Chancellor: I can feel your anger. It makes you stronger!