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Titolo: [impressioni] BMW Serie 5 E60 3.0d

Stohr: "...ma lei che macchina guida?"
ff: "...una 330d 184cv..."
Stohr: "...non sa cosa si perde con il nuovo 3.0..."
ff: "...eeeeeeeee adesso!"
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...oggi posso confermare (non che ce ne fosse bisogno) che Stohr aveva
ragione...il nuovo 3.0d ha fatto passi da gigante (imho)... :-)
Finalmente ho messo le mani con un pò di tranquillità sulla E60 a nafta...ci
stava sopra pure lo "sterzo attivo", oltre alla solita sfilza di gadget
tecno-arredo-costologici...
La vettura si presenta (ai miei occhi) con la sua (giusta) aria da Bmw;
abbiamo scritto svariati kb sul nuovo design, ma imho si propone come
dovrebbero proporsi tutte le Bmw: con un'aria "sicura" di sé...(quella che
il Mantovani chiama "arrogante", per capirci :-D)
Internamente lascia piuttosto sbigottiti; per conto mio, benché
ergonomicamente corretta, é stato smarrito "l'ambiente Bmw"...un pò tutto
contribuisce a questa sensazione: il cruscotto dalle linee tanto ricercate
(e un pò eccessive), i pannelli porta, la strumentazione (che non mi é
piaciuta granché), un volante "sportivo" a tre razze che tradisce una imho
niente più che discreta fattura oltre a proporre un disegno che non mi piace
per niente, e l'ormai nota consolle che non é più rivolta al guidatore, sono
tutti elementi che tradiscono una voglia di proporre qualcosa di nuovo ma
che non mi convince...voto 6 per l'impegno...
La vettura in questione é dotata di cambio automatico...accessorio che, a
malincuore, credo mi vedrò costretto a prendere prima o poi se continuo a
rimanere in coda tutto il giorno...si comporta piuttosto bene come sulla X-5
che avevo provato qualche tempo fa...le cambiate sono morbide ma pronte...in
modalità "sport" la macchina cambia "registro" e risulta sempre pronta a
ogni sollecitazione dell'acceleratore...in modalità semi-automatica presenta
un certo ritardo nella cambiata che non sopporto...é più veloce del
Tiptronic che avevo provato sulla A6, ma rimane imho fastidioso...inutile
imho cercare la guida "brillante" con questi cambi...meglio lasciarla
fare...fai peggio tu manualmente di quello che fa il cambio per conto
suo...c'é di buono che anche con il pedale a fondo la vettura cambia senza
scossoni...
...avvio il 6L...parte come qualche mediocre propulsore a benzina: si sente
poco e non scuote per nulla la E60...mi assicuro che il motore sia caldo e
imbocco un tratto di statale...butto giù...la macchina scoda leggermente
riallineandosi (niente inserimento del DSC) e scatta in avanti con
decisione....con molta più decisione rispetto alla mia (ok, non sono pochi i
cv in più)...il 6L é ancora più morbido e "pronto" del mio (e non poco)...la
turbina pare sia lì ad attendere che tu gli dica di spingere, e appena lo
fai risponde...niente buchi, niente incertezze...il propulsore spinge
ampiamente oltre i 4.000 giri senza fare una piega...nel frattempo hai
percorso svariati metri...molti.......ciò che di più simile a un benzina
abbia mai provato.........prendo una strada secondaria con qualche
curva...il volante si indurisce un pò e la macchina acquista precisione (da
fermo é una piuma ma senza arrivare agli eccessi della modalità "city" della
Fiat); affronto un curvone abbastanza stretto a velocità sostenuta...la
macchina risponde bene e risulta precisa...non quanto la mia (che pesa meno
e imho offre un assetto più indicato all'esuberanza del 3.0d) ma dimostra
una scioltezza di marcia che non sospettavo...si punta al piacere di guida
"soft" di una grande berlina, ma la E60 non si tira indietro quando vuoi
camminare un pò...
...immagino che la futura 335d debba avere un assetto che si rispetti; con
tutta la potenza e la coppia che avrà manderà certo in crisi la E60...
...non avevo tempo per perdermi nell'i-Drive..così a occhio sembra una buona
idea e non pare eccessivamente complicato...la qualità dei materiali mi
sembra buona, ma gli assemblaggi (nonostante non si sentissero rumorini di
sorta) non mi pare impeccabile...io continuo a ritenere che VW faccia di
meglio sulle sue berline...comunque io sono uno di quelli che sorvola
ampiamente su questi aspetti quando guido una Bmw... :-D
...la tabella di ff a spanne:
linea 10 :-D
qualità percepita 8
comfort 8,5
dinamica 9,5
motore 10
...se passo a vetture più grandi, la E60 é la prossima macchina di
fastfreddy... :-D
...alla manera!
--
ff ® (33/184/Bg)
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      ./---\.            W    e    r    k   e
        W3             
http://groups.msn.com/lOfficinadifastfreddy

fastfreddy... :-D
e dopo, la maybach lunga! :PP
--
foto gallery Balocco04 - 
http://www.maximum-attack.net/images.asp?cat=309
ida visualtest ClioS1600 e STI - 
http://www.maximum-attack.net/images.asp?cat=231
foto gallery 40 anni Fulvia - 
http://www.maximum-attack.net/images.asp?cat=235

 e dopo, la maybach lunga! :PP
...non ha i motori Bmw... :-D


Ottimo test ff.
Non ho mai tempo, ma volevo scrivere su IDA di un interessante
articolo di AutoTecnica che parla di tutte le accortezze che hanno
permesso alla E60 di scendere di 75kg di peso rispetto alla versione
precedente.

tutta la potenza e la coppia che avrà manderà certo in crisi la E60...
Prendo spunto dal tuo 'errore' nello scrivere 335d...
Il 3.0d da 272 cv con turbocompressore a doppio stadio per ora
destinato ufficialmente alla serie 5 potrebbe trovare posto anche nel
cofano della prossima serie 3?
L'idea di avere il turbo lag azzerato e 500Nm a 1250 giri (560Nm un
poco piu' in su) stuzzica abbastanza anche i naftari meno incalliti...
Ciao
--
Freccia (33, 184, FC, 20 punti) - BMW 330d
*** BMW520i 1991 185.000km  in conto vendita
*** a 1300 euro trattabili dal concessionario
*** cambiata per la nuova 530d

 Ottimo test ff.
...oddio...non ho mai tempo di fare un IDA-test come si deve...da quando ho
letto il visual test della 147 su Idanet preferisco chiamarle
"impressioni"... :-D

...ah! ...che numero?????????????????? ...quello che c'é in edicola ora? :-D


 cofano della prossima serie 3?
...non ne ho idea...sinceramente un motore come quello, nella 3 rischierebbe
di diventare ingestibile...imho...io credo che il 3.0d che c'é ora vada
ampiamente bene per la Serie 3...poi non saprei...in Bmw sono capaci di
pensare anche a una 335d...
...dipenderà da come va il mercato...se serve un'ulteriore (e imho inutile)
sferzata di cv e coppia, il propulsore c'é...se riescono a rendere guidabile
una M5 E60, tutto é possibile... :-D
...comunque, per conto mio, già questa versione del 3.0d montata sulla 5,
funziona egregiamente e rende la E60 una vettura piuttosto veloce e
discretamente agile nonostante dimensioni e massa...l'ho trovato "molto"
migliorato rispetto al mio vecchio 184cv...l'impressione (tornando a guidare
la mia poco dopo) é quella che il 184 é più ruvido e sonnacchioso...c'é
anche da mettere in conto che sulla 3 "senti di più il motore"; la macchina
"filtra di meno", ma insomma...il miglioramento c'é e si sente tutto...


...a proposito...
...ho aperto il cofano della macchina...sulla sx (ovvero la dx del vano
motore considerando il senso di marcia) c'é la centralina elettroidraulica
delle "sospensioni attive" in bella mostra; almeno credo sia quella...
...difatti, quando ho percorso quel curvone veloce, ho avuto l'impressione
che la vettura presentasse meno rollio di quanto aveva fatto in precedenza
guidandola con più calma...non mi aspettavo che percorresse quella curva
così "piatta"...


Ciao "ff ®"
Bel test e bella macchina...
Ma è troppo grossa!
Prova a pensare alla nuova 330d E90....e  poi vedi la che la "5ite" ti passa
subito...  :-)
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,36,143) PULL dal 02/10/00  dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
Il quotidiano scompare nello specchietto retrovisore
quando senti la vita sgorgare dal cofano

 ...alla manera!
bel test, caro resp. sicurezza cantiere... :-P
non ho ancora avuto modo di guidarla, ma ho potuto sbavare parecchio sulla
Touring alla presentazione, un paio di settimane fa. Pur essendo meno
originale della berlina, l'ho trovata davvero molto bella e particolarmente
riuscita (anche perchè il design è un affinamento della touring E39).
-- 
Paolo Cossettini (VE-BO, 29, 114+180+75+54)
Alfista Arrogante
http://www.cossettini.it
 => Alfa Romeo 1750 Spider Veloce

 affinamento della touring E39).
...in effetti non é male...anche se stona "leggermente" con il
frontale...imho...


 ti passa subito...  :-)
...é una cosa a cui ho pensato risalendo sulla 3...tuttavia vorrai
concedermi il fatto che io sia affascinato da questa vettura...é certo un pò
più grande, ma si disimpegna bene e non é (imho) enorme...peraltro,
nell'ottica di passare sempre più tempo in macchina, non disdegnerei una
vettura più comoda della 3...  :-) ..certo a pensare a quello che costa, mi
girano parecchio...
...un paio di dettagli (me ne sono sfuggiti 30.000) "pianaleschi": la leva
degli indicatori di direzione non si "blocca" in posizione...attiva la
freccia e torna "al centro"...lo specchietto esterno ha una lucetta "sotto"
che illumina la strada a portiera aperta...(dovevano pur inventarsi qualcosa
visto che Mercedes ha messo gli indicatori sugli specchietti :-D )
...comunque vedremo com'é la E90 (e la 158)


...non ha i motori Bmw... :-D
allora prendi la mini!
( :P )
