Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Design Nuove Ferrari

Ciao a tutti...
stavo sfogliando Auto...dove c'è un servizio che riguarda la nuova F599 
Fiorano...ecco..sono solo io a non trovarla bellissima o c'è qualcun altro 
che condivide la mia idea? Stesso discorso anche riferito alla 612Scaglietti 
e alla 430...io personalmente preferivo la 575Maranello,la 456GT e 
addirittura la F355 invece della 360 Modena...
Solo riguardo alla linea...le prestazioni sono sempre al vertice cmq...
-- 
Ciao Ciao
Madmike®© (34-196/98-TN)
Jaguar X-Type 2.5 Executive
Suzuki GSR600
togli NOSPAM per rispondere in privato
La mia fa 0/100 in una decina scarsa di secondi...ma non me ne fotte un 
cazzo!!! 

 stavo sfogliando Auto...
Zio candelabriere è uscito quello di giugno? Qui tra i kamosci (sono a
Valtournenche) ancora non s'è visto... ho recuperato con un Automobilismo
D'Epoca, sul quale ci sono le auto di Simonone :)
-- 
Marco (29,116&54,BZ)
'04 Toyota Avensis SW D-4D driver - 
http://tinyurl.com/chz6r
'99 Fiat Seicento 1.1 Young owner
"nessuno può capire un porto se non sa il mare che cos'è"

 Solo riguardo alla linea...le prestazioni sono sempre al vertice cmq...
cacchio c'abbiamo gli stessi gusti eh!
-- 
Davide [20,192+,SA]
Opel Astra GTC 1.9CDTI
www.astrahclub.it
 

 cmq...
A me piacciono le linee e i design moderni di solito, e personalmente la 
F430, per il mio gusto, è l'auto più bella mai concepita, tantopiù che 
la preferirei alla 599 :-)
-- 
Ciao mine
http://metropolis.blogs.com/
BMW 120d Attiva driver 

 Solo riguardo alla linea...le prestazioni sono sempre al vertice cmq...
Diciamo che il nuovo corso di Pinifarina che tende verso linee molto 
affusolate, mal si concilia con il colore rosso che in fotografia necessita 
di linee tese per dare il massimo della fotogenia, per quanto riguarda le 
auto viste dal vivo, le linee vanno un pò digerite e soprattutto confrontate 
ai modelli precedenti, io in garage vedo sempre una 355 affiancata ad una 
360 e ad una 430, la più bella è la 430, per quanto poi c'è una 360 CS blu 
che fa ancora la sua porca figura. 

 addirittura la F355 invece della 360 Modena...
Sono d'accordo per la 575/550, una delle Ferrari più belle ed eleganti mai
prodotte.
La 456GT invece non mi ha mai detto nulla. Un pò fuori tempo massimo i fari a
scomparsa, a mio avviso.
Per quanto riguarda le 8 cilindri, preferisco di gran lunga la 360, altro
capolavoro di design. La 355 è seconda e la 430 terza sul podio.
Poi quest'ultima è un capolavoro per tutto il resto, ma come design gli anni '90
in Ferrari sono stati strepitosi IMHO.
-- 
Kamox
[25; 225]
http://www.ringers.it

 che condivide la mia idea? 
Sulle prime la 612 (in primis) non mi piaceva... poi vista e rivista dal
vivo, ora dico che mi piace MOLTO. Idem la F599.
-- 
Jac
Renault Clio Dci, Ford Ka Collection
Mv Agusta 150 Gt '68 - Honda Cb 750 Kz '80 - Malanca 3m Confort '65

 Solo riguardo alla linea...le prestazioni sono sempre al vertice cmq...
devo dire che la pensavo così prima di vedere una Scaglietti dal vivo (e
poi su Top Gear). Classica auto che rende molto di più se non la vedi
statica su una pagina!
-- 
"Rev. Maeljin is a merry fellow;
Dull black his Glock is, and its brass-jacketed rounds are yellow."
Universal Life Church Minister, ordained December Seventh 2001

 Solo riguardo alla linea...le prestazioni sono sempre al vertice cmq...
Dico la mia, per quello che vale (ovviamente si parla solo di design):
- 360/430: il 360 è molto bello, pulito, design fluido. Il 430 mi sembra 
meno convincente, un pò tamarro. I fari anteriori sono, secondo me, 
orripilanti, come le "bocche" di alimentazione aria del motore, più simili a 
periscopi posticci.
- 355: bella auto, anche se forse, ai tempi, nacque già un pò "vecchia" di 
linea.
- 612: bocciata in toto, proprio brutta, volumi squilibrati. Niente a che 
vedere con quel capolavoro che era il 456 prima serie (la seconda era 
decisamente meno bella). Infatti non vende una cippa.
- 550/575: mai piaicuta, sgraziata anch'essa per via delle luci eccessive 
dei passaruota post. e del muso venuto male. Senza parlare dell'orribile 
baffo all'insù sul cofano posteriore, roba da auto coreana...
- 599: molto meglio del 575, gran passo avanti. La fiancata è splendida, i 
volumi corretti ed equilibrati, il muso molto meno... Dal vivo mi ha anche 
dato una sensazione di compattezza che non traspare affatto dalle foto e dal 
valore delle dimensioni.
Cmq posso dire che tra i clienti tradizionali Ferrari il new deal del design 
non sta riscuotendo grande successo. Probabilmente sta cambiando (e molto) 
il target di clientela di riferimento. E, poi, l'appeal del marchio è 
talmente elevato che se anche uscissero con degli scarafaggi su ruote 
venderebbero bene comunque.
M.