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Titolo: [Citroen] Novitá listini C3, Picasso e C5

Nei listini Citroen 2003 sono presenti alcune novitá:
Saxo: Prezzi aumentati di 100 euro per praticamente tutte le versioni.
C3: Prezzi aumentati di 100 euro per tutte tranne la 1.1 Classique
(aumento di 50 euro). Moduboard non piú di serie su C3 Elegance (ora é
un accessorio, 150 euro). Oltre all'interno in cuoio "normale" é
disponibile la personalizzazione interni in pelle fiore bicolore
"Luxury", con inserti pannelli porte, maniglie porte interne, maniglie
tetto, pomello cambio e cuffia cambio in pelle (1.480 euro). Entrano nel
listino accessori i cerchi in lega da 16 pollici "Leopard" con
pneumatici 195/50-16 (non disp. per la 1.1i)
Xsara Picasso: Debutto del motore 2.0i accoppiato al cambio automatico
autoadattivo:
2.0 Elegance C.A.       21.860 euro
2.0 Exclusive C.A.      23.510 euro
Entra in listino inoltre la versione "Classique Pack" che sostituisce
"Attraction". Aumento di prezzo considerevole per la versione autocarro
denominata "Combi", ora venduta allo stesso prezzo della HDi Elegance
(21.130 euro)
C5: Aumenti di 50 euro. Debutto delle C5 "Classique":
C5 Classique 1.8i 16v   19.150
C5 Classique 1.8i 16v SW        20.000
C5 Classique 2.0 HDi 110        21.800
C5 Classique 2.0 HDi 110 SW     22.650
Allestimento corrispondente al livello Elegance tranne per:
- climatizzatore manuale invece di quello automatico
- niente cassetti sotto i sedili ant, appoggiagomito centrale post,
passaggio ski, retina fermobagaglio
- niente inserti in radica, volante cuoio, tappetini posteriori,
illuminazione pedaliera, battitacco entrata porte in alluminio
- niente alzacristalli elettrici posteriori, tergicristallo automatico,
doppia alette parasole, illuminazione specchietti di cortesia, tendina
parasole post., computer di bordo, accensione automatica dei fari
- niente barre longitudinali al tetto, rete di arresto bagaglio
avvolgibile, tappeto reversibile bagagliaio
- interni in velluto Constellation/Lunedi invece di Moara
- niente radio mono cd
- uniche opzioni possibili: Radio e vernice met. (quindi niente tetto
apribile, navigatore, cuoio, xeno o cerchi in lega...).
Risparmio medio rif. a versione Elegance: 1.800 euro.
Ciao,
Wini    

 apribile, navigatore, cuoio, xeno o cerchi in lega...).
Fantastico!!! :-)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
--
LHM (29, 112, VI)

 LHM (29, 112, VI)
Ciao,
Wini

 Peró non ti sembra che hanno esagerato un pochino nella "dieta"?
Affatto!
Mi piace molto questo allestimento essenziale e un poco spartano, anche
perché le cose che mancano non possono dirsi davvero fondamentali.
E soprattutto il prezzo di accesso alle sospensioni idrattive viene
abbassato a poco più di 37 milioni delle vecchie lire, rendendo la grossa C5
ancora più competitiva di quanto già non fosse in precedenza, in rapporto
alle concorrenti.
Probabilmente, comunque, ci sono dietro calcoli puramente commerciali: se
non avessero diversificato in modo così spinto gli allestimenti Classique ed
Elegance, chi avrebbe più acquistato il secondo?
Sono proprio contento, anche se mi mangio le mani per aver speso tutti quei
soldi per il ripristino della Xantia ;-)


 C5: Aumenti di 50 euro. Debutto delle C5 "Classique":
Interessante questo inserimento di allestimento: spero porti a nuovi adepti!
PS: sto aspettando che mettano a disposizione del mio concessionario la 
C5 V6 di prova (berlina con cambio meccanico... non mi interessa il 
colore :-) ). Intanto sto contrattando: per il momento sembrerebbe sia 
riuscito a spuntare uno sconto intorno al 10% (anche se non c'e' ancora 
nulla di scritto...).
Ciao!
-- 
MeC66C (LO, 36, 60)
C5 fan
(per rispondermi leva l'underscore)

soldi per il ripristino della Xantia ;-)
Dillo a me che ho pagato 37 milioni la Xsara!
Una C5 così allestita la comprerei al volo, anche a me piacciono le auto
essenziali.
--
H3© (37,90, PV)
Xsara HDi SW

 Xsara HDi SW
Ciao,
Wini

meno 2-3000 euro di sconto...).
All'epoca, i 2/3000 euro di sconto te li scordavi... c'era una campagna
per uno sconto di 4 milioni, ma solo se non davi in permuta l'usato.
Comunque col clima e qualche altra cavolata tra cui il look pack
(verniciatura dei paraurti come la exclusive) sono proprio arrivato a
circa 37 milioni. Ho girato i 3 concessionari della mia zona e alla
fine, visto che il prezzo era più o meno sempre quello, l'ho presa in
pronta consegna tramite l'officina autorizzata che sta ad 1 Km da casa
mia beccandomi anche quei due/tre accessori non indispensabili ma che mi
hanno consentito di averla in tre giorni.


 Xsara HDi SW
Ciao,
Wini

sbagliato qualche calcolo?
No, nessun errore nei calcoli. Mi sono solo spiegato male, nel senso che
effettivamente il calcolo del prezzo è stato fatto a listino pieno meno
la valutazione dell'usato (che era una vecchia BMW 318iS di mio zio il
quale non sapendo come liberarsene mi ha proposto di "darla dentro" per
la mia, visto che lui non guida più per raggiunti limiti di età e
problemi vari di salute). Poi a tutti gli effetti dalle mie tasche sono
usciti circa 11.000 euro...
In ogni caso a me la exclusive non piaceva a causa degli interni in
finta radica, cosa che odio ferocemente e non mi andava neppure il
computer di bordo con l'autoradio di serie, che considero accessori
inutili.
--


 Xsara HDi SW
Ciao,
Wini

euro in piú della tua Xsara, una differenza di quasi 8 milioni....
Se dovessi comprarla adesso, credo che aggiungerei volentieri quei 4000
euro, la C5 break è un altro pianeta rispetto alla Xsara!
--


 Dillo a me che ho pagato 37 milioni la Xsara!
Meditando un poco sui prezzi e sugli allestimenti, credo che in realtà la C5
Classique sia la classica versione allodola.
Nel senso che 1.800 euro di differenza sono pochi in relazione alle ben più
consistenti differenze di allestimento.
E' un peccato che in questo modo si vulneri la reale economicità della
Classique.
Riprova delle mie supposizioni la ho ricavata consultando il listino
francese, dove le C5 di base sono prive del Pack Look (quindi non hanno le
modanature verniciate), ma costano 4.500 euro in meno delle Pack
(corrispondenti alle nostre Elegance).
In conclusione: IMHO la C5 1.8 Classique dovrebbe costare tra i 16 e i
17.000 euro per essere veramente competitiva rispetto alla Elegance da
20.900 euro.
