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Titolo: Motore spento al semaforo?

Secondo voi conviene, in termini di consumo, spegnere il motore al semaforo
o in caso di qualche sosta?
Io lo faccio nel caso di semforo rosso a piu' di due tempi (quindi lungo), o
comunque nei casi in cui so che la sosta si protrarrą per piu' di 45''-1'.
Ad occhio il risparmio di carburante su un pieno č mediamente del 5-7%, ma
non so se poi tutto quanto si sia risparmiato vada a finire in un motorino
d'avviamento nuovo!!! Per ora non mi č mai capitato alcun inconveniente.
ciao,
--
f115 (23,115)
VW Golf Variant TDI & Rollerblade Driver

d'avviamento nuovo!!! Per ora non mi è mai capitato alcun inconveniente.
Non è solo il motorino d'avviamento, che così comunque sottoponi a
un'usura paurosamente maggiore.
E' anche questione di batteria, una batteria ha un numero di "cicli"
di avviamento limitati, ogni volta che richiedi un avviamento la
scarichi. L'alternatore poi la ricarica, ma il numero di
carica/scarica è limitato, dopo un po' la batteria non si ricarica
più: devi sostituirla.
Aggiungi anche questo nel costo di gestione!
Senza considerare che per l'avviamento è richiesta una quantità di
benzina maggiore rispetto al mantenimento del motore in moto, alla
fine - sommato tutto - risulta conveniente spegnere il motore solo per
soste veramente lunghe.
-- 
Crononauta
==========               | togli 'sse' dall'indirizzo  | 
ICQ UIN: 4005815         | per rispondermi in e-mail   | 
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GP Legends: 
http://www.multiplayer.it/driving/index.html

soste veramente lunghe.
L'avviamento a caldo consuma sicuramente molto meno di quello a
freddo, quindi forse già con un minuto è conveniente da quel punto di
vista spenderlo. Ma come dici giustamente se lo paga profumatamente
con tutto il resto. No, non vale la pena.

Pero' auto speciali tipo la Lupo 3L mi sembra che lo facciamo
automaticamente di spegnere il motore alle soste, cosě come quelle ibride
(Toyota Prius) che spengono il motore termico non appena non serve.
Quindi, evidentemente con gli opportuni accorgimenti tecnici, non deve
essere cosě poi dannoso per il motore (ovviamente a motore caldo).
ciao


 lubrificato.
Si ma dopo un minuto di arresto l'olio non e' mica gia' tutto nella 
coppa.
-- 
ciao
Agu (30,150,GO)
Audi A4 1.8T driver
#########################
#   elimina la Fiat     #
#per rispondermi in mail#
#########################

avviamenti.
mah, questo era un discorso che si faceva con CMC qualche tempo fa. In
realtà una pompa a ingranaggi è in grado di mettere tutto l'impianto
di lubrificazione in pressione in pochi istanti, nei primi due o tre
giri del motorino d'avviamento ha già sparato l'olio ovunque e in
pressione. 
I problemi, piuttosto, sarebbero altri: da altre fonti leggevo (questa
è una cosa che riporto come l'ho sentita, ma non l'ho verificata,
potrebbe essere una cagata tremenda) che l'usura a freddo pare sia
dovuta più che altro alla combustione imperfetta nella camera di
scoppio fredda, che crea vapori acidi che aggrediscono i metalli.
Nel caso in esame, invece, il riavviamento avverrebbe a caldo, quindi
in ogni modo l'olio sarebbe caldo e ancora in circolo, e tutti questi
problemi sarebbero inesistenti.
Restano sicuramente le usure alla componentistica.
Piuttosto, un problema che potrebbe verificarsi in particolare a
motore molto caldo (cosa che succede tipicamente durante un
incolonnamento), sarebbe che bloccare di colpo il motore fa sì che
venga fermata anche la pompa dell'acqua; in questo modo, tutto il
calore accumulato dal monoblocco non viene smaltito, con
surriscaldamenti locali, proprio mentre alla periferia invece l'acqua
si raffredda maggiormente. Da una parte si rischia di avere la
carbonizzazione dell'olio lubrificante con la formazione di morchie e
incrostazioni (specie se non si usa olio di buona qualità) dall'altra
che alla riaccensione del motore si rimetta in circolo acqua con una
(relativamente) notevole differenza di temperatura che può indurre
tensioni nei materiali e danni (in particolare alla guarnizione di
testa, ahem!).
Inoltre, se non sbaglio, i glicoli utilizzati come anticongelanti, ad
alta temperatura diventano aggressivi per plastiche e gomme, così si
rischia di minare anche la resistenza di tubazioni e raccordi del
raffreddamento.
Non per niente è buona norma, anche con gli aspirati, non spegnere di
colpo dopo una lunga tirata autostradale, ma fare gli ultimi 1 o 2 km
a velocità molto moderata e senza tirare giri eccessivi.
Insomma spegnere e riaccendere il motore non mi sembra una cosa
geniale, come diceva Facchinelli, se credete che il motore costi meno,
continuate pure a risparmiare benzina...


Pero' auto speciali tipo la Lupo 3L mi sembra che lo facciamo
Tieni conto che stiamo parlando più di auto laboratorio (anche se
regolarmente vedute) che altro, il cui unico scopo è quello di
consumare e inquinare pochissimo.
Tra l'altro quando 4R provò per la prima volta la 3L, criticò proprio
il fato del motore che si spegne durante le soste, obiettando che se
tutte le auto si spegnessero e poi riaccendessero al semaforo,
l'inquinamento sarebbe molto maggiore rispetto ad una sosta col motore
al minimo.
Ciao!
Andrea "Superpeo" (MI) -21,125-
--
Golf 1.8 20v "Girella"
supe...@galactica.it
ICQ: 73558818
Idanet: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/

continuate pure a risparmiare benzina...
Concordo in pieno. Perň credo anche che non ci sia nessun tipo di
controindicazione su auto appositamente progettate per questo tipo di
utilizzo. Ad esempio, su un'auto ibrida si potrebbero mettere delle
pompe di acqua e olio azionate da un motore elettrico, e affidando la
messa in moto del termico al motore elettrico non ci sarebbero un
sacco di problemi della ripartenza del motore.
Quella dei vapori acidi mi sembra strana, anche se la combustione č un
processo cosě complesso, con tante di quelle specie chimiche a giro,
che tutto puň essere...
Ciao
-=PASqua=- 25,86
Arna 1.3 Ti driver
(drive, before it's too late)
(In vacanza sull'Arno, in vacanza sull'Arna) Elio e le storie tese
ICQ:15488800

 appena non serve.
Tutto un'altro discorso.
Le ibride possono permettersi di tenere il motore termico spento anche per
10 minuti, tanto hai il motore elettrico! :-)))
Ma non ve la ricordate la Regata ES? :-)
-- 
Fiat Croma ('95, 92, TO, 160k)
2 Fiat 500 R ('75, 30 e 25 Cv)
Vespa ET4 ('97, 12 Cv, 21k)
Email: 
Poin...@infinito.it
 (Text Only)
 
libr...@infinito.it
 (Tutto il resto)

che tutto puň essere...
Infatti suona strana anche a me, tuttavia era una cosa che avevo letto da
svariate parti, e non avendola verificata l'ho presentata col beneficio
del dubbio.
Magari adesso provo a scartabellare un po' il libro di chimica organica a
vedere se trovo qualcosa sulla combustione degli idrocarburi, anche se
penso occorrerebbero pubblicazioni specifiche visto che č un ramo
estremamente complesso.
-- 
Crononauta               
==========               | togli 'sse' da ulissebarra | 
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http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
GP Legends: 
http://www.multiplayer.it/driving/

Visto che l'accensione a freddo è così dannosa x' non dotare tutte le auto
di vebasto? è così costoso? Oppure è un problema energetico ( batterie
enormi)?
Anzi, già che ci siamo si potrebbe progettare un sistema che oltre a
scaldare tutti gli oli ( vebasto non lo fa) li metta pure in pressione prima
dell'accensione.
A me non sembra impossibile...
Somebody può dirmi perchè non è fattibile visto che in giro non ce n'è?
--
Ciao!
Luca (23,101,BG)
FoFo
FoFi
________________________________________________
Ex 164, ex Civic ( si stava meglio quando si stava meglio )
________________________________________________
Togli MORTADELLA per rispondere in mail

Ma non ve la ricordate la Regata ES? :-)
E la Ritmo. Dopo 10' tutti disattivavano il marchingegno di arresto
automatico del motore. :-)


o in caso di qualche sosta?
A motore fermo le bronzine non hanno portanza e l'albero si "appoggia"
con ovvii problemi di usura; però se la sosta è breve l'olio non perde
tutta la pressione, quindi...
Occhio però a tutto l'impianto elettrico ed all'inquinamento che i
primi giri di manovella inevitabilmente portano.
*Luclone* (25,110-,TR)
fabri...@hotmail.com
fabriz...@yahoo.com

 automatico del motore. :-)
Io l'ho trovato divertente. Impossibile stallare il motore! :-)
Ma se l'avessi avuta, l'avrei disattivato anche io.
E' stato un accessorio che ha dimostrato di essere inutile, se non dannoso.
Altrimenti, con l'elettronica, ce l'avremmo già tutti.


Il Sun, 10 Dec 2000 21:52:48 +0000, dopo aver appreso dai Monty Python
che il senso della vita è 42 
put.my...@here.it
 (Fiat Croma) trovò
più significativo argomentare:
[motore a spegnimento automatico]
|E' stato un accessorio che ha dimostrato di essere inutile, se non dannoso.
|Altrimenti, con l'elettronica, ce l'avremmo già tutti.
Effettivamente sembrerebbe servire solo per quei disgraziati che
aspettano dieci minuti davanti al passaggio a livello con tutto
acceso...
See you,
            Silver Drake
-- 
Mitsubishi Colt SA Pilot (MWR2k Compliant)
with mighty DeltaplanoTM aerobrake
barba, guanti & alettone 23/75
[silverdrake(a)
bigfoot.com
]
     Il componente più importante di 
      un'auto è sempre il meccanico

Ricordo che tempo fa si era parlato di una cosa del genere (Tuononero:
mi sembra che in Svizzera vi fosse una cosa del genere.... correggimi se
mi sbaglio). 
Sempre andando a memoria e un po' a spanne, mi sembra che alla fine
l'idea sia stata bocciata perché l'inquinamento ad ogni riaccensione era
maggiore (il cat si raffredda ecc ecc) nonché un aumento dei consumi
(!!!). 
Purtoppo non mi ricordo i dettagli.... sorry!! :o)
Ciao!!!
-- 
LB®
FI - 25,101 (waiting), 46/7 <-- numero di scarpa
Remove the k to reply

mi sbaglio). 
Ci sto solo da un anno, ma mi ricordo che una volta a quasi tutti i
semafori c'era un cartello che consigliava di spegnere il motore in
caso di semaforo rosso. Ma non so se fosse obbligatorio.
Mi ricordo anche di aver letto di uno studio che diceva che conviene
spegnere il motore solo per soste oltre i 3 minuti, ma è un ricordo
vago, quindi puó anche darsi che mi sbagli.
Comunque i semafori stanno scomparendo pian piano anche qui :-)
Ciaoooo!
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Damiano "tuononero", (20,148, TG -CH-)
Clio Williams "Transalp" driver...

motore
Questo non me lo ricordo. Era un esperimento limitato a qualche città?
