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Titolo: Quesito Tecnico!!!! Frizione, spingidisco e parastrappi.

Salve a tutti!
PROLOGO:
L'estate scorsa il mio Ibizone, a 30.000km giusti, si fumò una frizione, a
causa dell'esagerata coppia sviluppata dopo la preparazione. Venne cambiato
il disco con un ricambio originale Seat, poichè purtroppo non esiste nulla
di "speciale" per la mia auto. Lo spingidisco fu rinforzato con molle più
dure.
C'era da fare anche il parastrappi dato che saltellava appena appena, ma in
Seat hanno ben pensato di includere tale parastrappi nel volano, sotto forma
di gomma stampata direttamente dentro a quest'ultimo. Costo del solo
parastrappi/volano 577? + iva. Lasciammo perdere.
Ora il problema si è molto accentuato, credo che il parastrappi sia a fine
vita.
Il miglior prezzo che sono riuscito a spuntare per il volano è di 577? +
iva, sconto 20....quindi 577? finito.
Ma ha senso rimontare un ricambio originale, che casomai tra 10-20-30mila km
mi ridarà lo stesso problema??
Dopo lunghe ed infruttuose ricerche (OMP, Speedcars/Novitec), trovo un tale
"Fiorentini Frizioni" (conoscete??) di Roma, che sembra essere un "big" nel
campo delle frizioni. Mi han detto per telefono che proprio ieri han fatto
una Ibiza ultrapreparata (300cv).
10 minuti fa ho telefonato ed ecco la soluzione propostami:
- nuovo spingidisco rinforzato: 210? + iva, sconto 30%
- disco frizione amoortizzato del Golf 2000cc o della Passat 1800 16v: 70?
ivato
- prelevare da una Passat 1800 16v allo sfascio il volano rigido (senza
parastrappi incluso) ed i bulloni dell'albero (nell'Ibiza sono più lunghi e
toccherebbero contro al volano stesso)
Praticamente rifarei la frizione "estrapolando" il parastrappi dal volano,
che nella Passat ha un diametro di 228mm contro i miei 210 (come fa poi il
motorino di avviamento??).
Ha concluso la telefonata dicendo che per l'Ibiza questa è la soluzione
migliore, a parte fare come Novitec che rifà completamente tutto da capo....
Che ne pensate??? Fattibile??
Ora ho passato la palla (ed il loro numero di telefono) al mio mekka che mi
saprà dire qualcosa oggi....
Ciaoo!!!
--
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Alessandro "Cupra" (22, 202+, RE)
Seat Ibiza 1.8 20v Turbo P-Zero Equipped Driver
Subaru Impreza WRC (1:10) Driver
ICQ # 66119135 - ICQ Ufficio # 88932560
"Paccaro of the year 2001-2002" Award Winner
§=================@================§

 Ho anch'io lo stesso problema con l'octavia wagon 1.8t di mio padre. Con
32,7 kg di coppia si sta portando via la frizione un po' alla volta....per
adesso non mi sembra che slitti perň č molto fastidiosa in quanto strappa in
partenza specialmente quando si č con + carico (vedi in 4 o 5) o in salita e
il pedale della frizione ti vibra sotto il piede....fa anche a te
cosě????????Siccome penso che le 2 frizioni (la mia e la tua) siano
identiche fammi sapere come risolvi il problema!!!!!Grazie.....!!:)))))
P.s per la cronaca dopo l'elaborazione anche a me č durata sui 25.000-30.000
km

 km
Che frizioni di mer@a che montano Seat e Skoda...:-PPPP
Saranno quelle rimaste delle vecchie Seat Fura...:-PPP
Ciaoo!!


 Saranno quelle rimaste delle vecchie Seat Fura...:-PPP
O della Marbella?
:-P
--
Ciao da Maurizio I  22Y,75HP,700MHz,TO ICQ #41821459
Oo==w==oO POLO 1.4 TDI Trendline
http://maurizioi.cjb.net
   polotdi (at) 
despammed.com

 Che ne pensate??? Fattibile??
Fattibile è fattibile. Costa anche meno della frizione originale. Se anche
dovesse durare lo stesso numero di km, ci avresti comunque guadagnato.
Il Centro frizioni Fiorentini è effettivamente molto noto.
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver - PPCSP member
ICQ 49579941
"Il gonfiaggio ad azoto è una tassa sull'aria. E qualcuno è persino contento
di pagarla..."

 Il Centro frizioni Fiorentini è effettivamente molto noto.
Ottimo....
L'unica cosa che ancora mi lascia perplesso è il diametro del volano.....
Il mio è di 210mm, quello che mi han detto di montare è di 228. Come fa il
motorino d'avviamento ad innestarsi sui denti dell'ingranaggio, se è 18mm +
alto?? :-??
Ciaoo e grazie mille delle informazioni! ;)


 alto?? :-??
Tiri via tutti i denti del volano e li riscolpisci alla quota giusta.
:-PPPPPPPPPPPPPPPPPPP
Boh, scherzi a parte non saprei. Magari ritelefona.


 Che ne pensate??? Fattibile??
Direi di sì, spendi praticamente la metà e se questo "Fiorentini" non è 
uno sprovveduto, sicuramente la sua soluzione sarà migliore di quella 
del ricambio originale :-D
Saluti!
Poeta® (21, 132~, RM)

Un'altra soluzione molto carina sarebbe farsi rifare il volano in acciaio
(guadagni anche 5 Kg abbondanti), una bel disco frizione sinterizzato senza
parastrappi e una spingidisco rinforzato.
Pro:
Il motore con 5kg in meno è moooolto più reattivo a prendere giri.
Quando è usurata cambi solo le pacchette di rame + manodopera.
Contro:
Sconsigliatissimo fare partenze sfrizionando, magari in salita, pena un consumo
molto veloce della frizione.
Se il lavoro non è fatto bene in avvamento l'auto starttona mentre rilasci la
frizione.
Ciao Carlo
(Ve,35,3??)

io lo faccio fare a un tornitore, mi ripassa i volani da 180 internamente per
alloggiare la frizione da 200. costo = 50 euro
i denti del volano non li tocchi per niente, stanno fuori...
peppe
