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Titolo: scelta gomme su utilitaria invernali o estive?

Negli ultimi anni le gomme invernali (m+s) hanno fatto grandi
progressi sia come tenuta che come affidabilita' e durata.
Potrebbe essere quindi interessante montare gomme m+s su una
utilitaria che deve essere usata in ogni condizione climatica sia
d'estate che d'inverno?
Esistono cioe' gomme che hanno una buona durata anche d'estate, ma che
durante gli inverni a temperatura rigida consentono di avere una buona
frenata e trazione anche su fondi bagnati e innevati?

 frenata e trazione anche su fondi bagnati e innevati?
Dipende da come vedi il bicchiere (tu potresti dire che sono una buona via
di mezzo per entrambe le stagioni, io che non vanno bene su neve e d'estate
come tenuta di strada sono mediocri) e, in definitiva, da che strade
percorri.
Io che di km su neve ne faccio molti voglio avere la sicurezza di poter
girare sempre, quindi preferisco avere gomme m+s ma specifiche da neve,
quindi d'estate le cambio; se tu sei uno che la neve la vede due volte
l'anno, magari per caso, allora potrebbe essere una buona idea.
Ma credo comunque che siano scelte che possono andare per mezzi fuoristrada
4x4 (io infatti sul Feroza le avevo e le tenevo tutto l'anno), per auto
normali non ha senso, anche perchč se la neve la vedi 2 volte l'anno per
caso prenditi le catene, se la vedi di piů e sicuramente allora pensa a
delle invernali specifche
--
Stefano

 frenata e trazione anche su fondi bagnati e innevati?
IMHO no, esistono le Pirelli P2500 EURO marchiate M+S, discrete su asciutto 
e su bagnato, ma su neve non mi fiderei molto ad andare senza catene.
-- 
Saluti
Alec (29,72+,CT)
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 frenata e trazione anche su fondi bagnati e innevati?
dipende quanto pensi di usarla a Firenze d'estate.
considerato il tempo di merda che c'e' d'inverno potrebbe anche essere 
un idea buona. solo che d'estate con il caldo che c'e' si squagliano.
delle buone all season?
-- 
MatteoS69, 33, 300+, Houston,TX
il Valentine 1 ti salva il culo... e il portafogli,
adotta anche te un Valentine 1!!!!!

 delle buone all season?
Credo intendesse proprio quelle :-)
Cioč delle M+S ma non specifiche da neve, delle all season appunto...
altrimenti il senso della mia risposta a lui va a farsi benedire!
--
Stefano

 Stefano


 ce l'ha.
No veramente le M+S per essere da neve devono avere delle caratteristiche
particolari, ci sono M+S che sono semplicemente all season e hanno
prestazioni leggermente migliori delle estive anche su neve, ma sono ben
lontano da essere "da neve".
Che per il CdS le M+S generiche possano sostituire le catene è un altro
discorso.
--
Stefano

 le M+S a regola sono da neve salvo casi particolari...
le m+s sono delle all season che non si squagliano d'estate e hanno una 
tenuta sul freddo migliore delle estive e per il cds sono paragonale alle 
winter
le gomme da neve sono quelle marchiate m+s col fiocco di neve, quelle sono 
ta cambiare durante la stagione calda anche loro da cds esentano 
dall'obbligo di avere le catene a bordo dove previsto ma le forze di polizia 
possono a loro discrezione ad esempio farti entrare o meno in autostrada in 
caso di forte nevicata (non chiedetemi la normaiva dato che non ho voglia di 
andare a spulciare ma sul forum del sito che ho in firma se ne parla 
ampiamente)
-- 
-- 
Luc@  [25,  115,  MB]
Mitsubishi L200 TDI Double Cab GLS 4WD usual driver
Punto Sporting ex usual driver, Focus Tddi sometimes driver
"Sto guidando su questa strada solo per darti fastidio"
http://s162.photobucket.com/albums/t257/crazyluc81/
http://bd4x4.fuoristrada.it
 

 in firma se ne parla ampiamente)
In realtà non esiste nessuna normativa, semplicemente in caso di nevicate
particolarmente forti o di situazioni della strada particolarmente
pericolose, le forze dell'ordine possono non farti passare se non con catene
montate, anche se si montano delle m+s winter e non soltanto in autostrada,
anzi capita più spesso sulle strade provinciali o regionali che si usano per
raggiungere i paesi più in alto.
Negli ultimi anni non ho visto sinceramente casi del genere, anche perchè
grandissime nevicate non ne fa più, e poi ora molte auto sono dotate di
invernali, quindi vorrebbe dire non far passare la metà delle auto, fino a
qualche anno fa invece si trattava di poche auto, le persone in grado di
ribellarsi per questa sorta di arroganza erano troppo poche :-)
--
Stefano

 Cioè delle M+S ma non specifiche da neve, delle all season appunto...


 sigla m+s ?
Devi dirci la misura, perchè soprattutto sulle m+s e sulle invernali non
sempre c'è una grande opportunità di scelta. E su che auto poi?
--
Stefano

 sempre c'è una grande opportunità di scelta. E su che auto poi?
E' una Getz Hyundai 175/65 cerchio da 14" basta codice T di velocita'

 E' una Getz Hyundai 175/65 cerchio da 14" basta codice T di velocita'
Guardando su Gommadiretto in quella misura c'č buona disponibilitą ma mi
sembrano tutte prettamente da neve... secondo me ti conviene andare a
chiedere ad un gommista, ci sarą per forza qualcosa M+S non prettamente
invernale/da neve
--
Stefano


Ma cosa potrebbe succedere se tengo anche nel periodo estivo le m+s col 
fiocco di neve?
E' solo un problema di maggiore consumo del battistrada oppure ci sono altri 
problemi? 

 sono altri problemi?
Maggiore consumo del battistrada, prestazioni scarse quando fa caldo; per il
resto non ci sono altri problemi, tantomeno con le forze dell'ordine, non
sono mica delle chiodate.
--
Stefano

 ciao, f.
Si, ma se non hanno il fiocco di neve dovrebbero avere una mescola 
adatta anche per l'estate.

 Ma M+S non sta per "Mud & Snow" ?
Sě ma non č detto che siano specifiche "invernali" o "da neve", cioč ci sono
M+S che sono soltanto all season, vanno un po' meglio se fa freddo e se c'č
1 mm di neve e tutto sommato non sono delle merde nelle stagioni calde.
Diverso discorso sono le M+S con il fiocco di neve come dice Ned appunto,
quelle sono adatte alla neve o a fondi molto freddi, per tutto il resto no o
cmq patiscono molto.
In ogni caso di solito chi monta le invernali mette quelle con il fiocco,
credo in 9 casi su 10.
--
Stefano