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Titolo: Cambio olio

Volevo fare due domande che riguardano il cambio dell'olio:
1) La fumosità dello scarico e l'olio ormai arrivato alla fine (15000km)
sono due cose collegate?
Ossia, cambiando l'olio la fumosità dovrebbe diminuire?
2) Un mio amico meccanico dice che è da delinquenti cambiare l'olio ogni
15000km specie su un motore sovralimentato, dice che andrebbe cambiato ogni
7.000km!
E' una cosa vera oppure ha fumato qualcosa di pesante?
--
Dirk Pitt [22,130,RM]
Seat Ibiza TDI Sport 130cv
---20 punti---

 Ciao
Ciao e grazie mille!   ;-)
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Ciao
| 1) La fumosità dello scarico e l'olio ormai arrivato alla fine (15000km)
| sono due cose collegate?
| Ossia, cambiando l'olio la fumosità dovrebbe diminuire?
la fumosita allo scarico dipende tantissimo dal filtro aria, se sporco c'è
un  minor afflusso di aria (=ossigeno) e quindi a parita di gasolio
inniettato ne brucia meno, percui maggiori residui.
| 2) Un mio amico meccanico dice che è da delinquenti cambiare l'olio ogni
| 15000km specie su un motore sovralimentato, dice che andrebbe cambiato
ogni
| 7.000km!
| E' una cosa vera oppure ha fumato qualcosa di pesante?
sui mezzi pesanti da trasporto con motori sovralimentati e cubature
notevoli, il cambio d'olio avvienne con una frequenza anche maggiore
ciao
|--
|Dirk Pitt [22,130,RM]
|Seat Ibiza TDI Sport 130cv
|---20 punti---
AngeloCom (25,-+100,MI)

 Dirk Pitt
ciao
Fabio
PS  per chi ha dubbi sul cambio olio: i motori "pesanti" fanno il cambio
dopo il rodaggio e poi a 160-200k km, con una sostituzione filtro a circa
1/2 strada (sempre per il potenziale problema delle valvoline interne)
oppure dopo circa 6-10.000 ore di funzionamento...
MORALE non buttate i soldi nell'olio, che poi inquinate per nulla....

 nella versione da 130cv  ?
chiedo venia, NO, come NON riesco a leggere la testa del 3d...problemi col
server
comunque sia, con i TD iniettore pompa gli intervalli di manutenzione
indicati dalla Casa sono tanto prudenziali....
mediamente indicati come 20k km, non procuri nessun danno neppure se cambi
l'olio con percorrenze doppie...
(vedi la piccola parentesi di spiegazioni per i grandi motori diesel/benzina
destinati ad impieghi pesanti)
ciao
Fabio

 prescritti :-PP e' piu' forte di me.
già, anche io lo faccio cambiare agli intervalli prescritti... a volte mi
vengono in mente certi pensieri poco carini del tipo "e se non cambio
l'olio che mi succede?"
-- 
(26,±105,BS)
AR 156 1.9 Jtd My98 132k km
Togli REMOVE_IT per mail
"Qualità a costo ZERO...bella cagata"

| > sui mezzi pesanti da trasporto con motori sovralimentati e cubature
| > notevoli, il cambio d'olio avvienne con una frequenza anche maggiore
|
| non mi risulta ... sui camion si cambia ogni 90-100mila km
|
| se si cambiasse con frequenza maggiore rispetto ai 15 / 7mila km
| succitati dovrebbero praticamente ogni viaggio cambiare olio : )
Scusami ma forse ho sbagliato io ad esprimere il concetto, volevo
semplicemente dire che i mezzi pesanti hanno intervalli di cambio olio mlto
superiori 30-40.000 con oli minerali 15w40.
con apposite analisi tribologiche (e quindi con il monitoramento costante
dell'olio) ho visto certificati che attestano percorrenze di 200.000 km
PS: per non scatenara flem chi vuole vedere i certificati mi contatti in
mail
| --
|      Greetings from  Johnny L  (21,86,CE)
| Toyota Corolla VIII 1.3i 16v '98   &   Opel Astra F Caravan 1.6i 8v '93
ciao
AngeloCom (25,-+100,MI)