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Titolo: Ruoteclassiche di questo mese...

http://www.quattroruote.it/autoclassiche/automoto/notizie/visualizza_articolo.cfm?sez=Notizie&codice=49514
che dite? Vale la pena acquistarlo con il volume della raccolta de Il 
meglio delle prove di Quattroruote?
Mi attirava soprattutto leggere le prove delle Alfa e Lancia del passato.
-- 
Altair
E-mail: sostituisci "prova" con "libero"
"E' una cosa grossa uccidere un uomo.
  Gli levi tutto quello che ha.
  E tutto quello che sperava di avere."
                    (William 'Bill' Munny)

 ha scritto nel messaggio 
news:43eb52fc$0$5994$4faf...@reader2.news.tin.it...
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 meglio delle prove di Quattroruote?
Per me ne varrebbe la pena ma tutte le edicole dove l'ho chiesto l'avevano 
già terminato nel giro di un giorno! :-(

Acquisto regolarmente ruoteclassiche e questa operazione di ristampa
delle prove non mi convince del tutto.....
Ultimamente mi sembra un'po' scarsina a servizi.....Molte belle foto ma
preferirei qualcosa di piu' sul piano tecnico.

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 già terminato nel giro di un giorno! :-(
Preso giusto oggi. Ho dovuto girare cinque edicole della mia città, ma 
alla fine ce l'ho fatta.
Fa una certa impressione vedere le prove delle Lancia del tempo, 
confrontando con quella che è la produzione attuale. Speriamo che la 
Fiat ritorni a fare utili e investa tanto su questo grande marchio.
Una chicca bellissima che ho notato è la prova di "tenuta all'acqua e 
alla polvere" (si parla di auto in produzione nel periodo 1956-1963), 
improponibile ai tempi odierni. :-))
Mi sono così tornate alla memoria i racconti del mio zio che si 
lamentava del fatto che quando con la sua 127 si inerpicava per le 
strade sterrate di campagna gli sembrava di essere diventato un 
"fornaio", per via della polvere che entrava nell'abitacolo.
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 improponibile ai tempi odierni. :-))
Ho trovato tra le piu interessanti, oltrechè la prova dell'Aurelia B20, anche
le prove delle prime Citroen DS (di cui si parla in modo enutusiasta e
rivoluzionario come in effetti era l'auto) anche quella della prima 2CV il cui
giudizio finale (a parte il pregio di essere un'auto intelligente) dice "Molto
meno entusiastica è l'opinione sul corpo vettura: esteticamente negativa, priva
di rifiniture, si presta a critiche sostanziali" poi "Con una carrozzeria piu
"in grazia di Dio e un prezzo inferiore sarebbero argomenti piu convincenti per
interessare gli Italiani... allo stato attuale l'interesse puo nascere
all'estero... ma non in Italia!
Come a dire che gli italiani gia negli anni 50 prediligevano si le auto
economiche e decentemente finite ma anche e soprattutto esteticamente belle...
poi fa sorridere come i giudizi anche estetici non andavano per il sottile...
ciao
HFil
PS, altra cosa notata: nella prova della prima Giulietta 1.300cc 1956 si legge
che i 4 cilindri in linea Alfa avevano 50cv.... com'è che la Lancia Appia 2s
sempre 1956 nel suo V4 di soli 1100cc ha ben 48,5 cv.... e che la Fiat 1400
(1956) ha 58cv.... insomma dove che erano sti fantasmagorici motori Alfa?

"fornaio", per via della polvere che entrava nell'abitacolo.
Beh....una volta se le bocchette prendevano aria dall'esterno c'era il
rischio che TUTTO arrivasse in abitacolo, polvere compresa :-D
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI,30,xxx)
Mini a nafta user, 911 Lover
 
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