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Titolo: zafira 2 tira a destra

Ciao a tutti,
ho preso da poco una zafira nuovo modello, fatti 500 km con la macchina
che tirava a destra, ho deciso di portarla al concessionario per un
controllo. Questi dicono di avermela sistemata ma il giorno dopo
andando al lavoro (autostrada) il problema si presentava esatamente
allo stesso modo.
Tira a destra accelerando frenando e andando a velocita' costante.
Ho richiamato la concessionario e il capo officina (decisamente poco
cortese) mi ha invitato a provarla insieme, visto che lui l'ha provata
ed e' sicuro che e' tutto a posto.
Cosa posso fare? Quali possono essere le cause del problema.
Grazie anticipate



 Cosa posso fare? Quali possono essere le cause del problema.
Portala da un buon gommista e fagli controllare la convergenza.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
I newsgroup non sono camini: tirano bene anche senza la Kappa!

 Portala da un buon gommista e fagli controllare la convergenza.
Dopodiché portala da un buon gommista e fai controllare la campanatura e la 
convergenza posteriore :-P
-- 
8tto (35,110,MI)
Fanculo a Rutelli

 convergenza posteriore :-P
Lol, mi ricorda quando ho portato la Sierra dal gommista (un evento!): "Mi
controlla anche la convergenza?" (gomme completamente usurate sul bordo
esterno, ndr) "Ma l'auto va dritta?" "Si" "Allora non serve" "Fa niente, lei
me la controlli e basta" ...era fuori come un balcone...
-- 
     A.''°°
Lancia Fulvia 2C '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Ford Sierra 2.0 Ghia '88 (a gassssss)

 me la controlli e basta" ...era fuori come un balcone...
Io avrei cambiato gommista.
Oddio, probabilmente era quello che costava meno (sennò perché l'avresti 
scelto?) e quindi hai fatto bene a convincerlo.


 scelto?) e quindi hai fatto bene a convincerlo.
Perche', il dubbio ti aveva per un attimo sfiorato? :-P



Comunque bisogna anche considerare che tanta gente, passando da vecchi 
catenacci ad auto nuove con gommature generose, con spalle basse e sterzo 
sensibile, interpretano il comportamento dell'auto su falsi piani stradali 
(in genere le strade pendono verso destra per questioni di drenaggio) come 
problemi di assetto.
Magari è solo l'auto particolarmente sensibile.
Poi ovviamente bisogna verificare comunque con cura se si tratta di semplici 
sensazioni.
-- 
Ciao,
Davide <:::GustaV:::> (30,120,MI)
Alfa147 1.6 TS 120 cv superbenza
(togli la zavorra prima di contattarmi in privato) 

nicola....@gmail.com
 ha scritto:

ciao:)
potrebbe dipendere dagli pneumatici.
cmq: la car la devi provare su 1 strada perfettamente piana, senza
convessità alcuna.
ovvero deve essere dritta e nn avere nessun dislivello tra il centro
ed i bordi esterni.
sconsiglio le autostrade ( in genere il disclivello tra centro
carreggiata ed il bordo esterno è tra i 7 ed i 10 cm.)
dopo questa prova t puoi rendere conto se la car va o no dritta, se c
sn difetti... o altro.
considera pure che certe gommature tendono + d altre a seguire i
dislivelli trasversali.
ciao:)

ciao a tutti...
l'ho portata dal mio gommista.
dopo 30 euro, l'inversione delle due ruote anteriori e il giro del
pneumtico sul cerchio, mi ha indicato il problema nella campanatura
della ruota.
peccato non si puo' intevenire altrimenti decade la garanzia sulla
sospensione.
non si puo' nemmeno fare ricorso alla concessionaria perche' il valore
rientra nel range accettabile.
turbo ha scritto:


 rientra nel range accettabile.
Devi vedere cos'è che ha portato la campanatura fuori valore: se è il 
braccetto storto o un ammortizzatore piegato al 99,9% daranno la colpa a te 
(buca, voragine presa in marcia).
Se invece la sospensione lavora male per altri motivi allora è un difetto 
costruttivo e devono intervenire loro.
Cosa ti ha detto il gommista?