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Titolo: [IDA-SFIGA] Blocco Freno a mano

Ciao a tutti!
mi accingo a raccontarvi di ciò che mi è successo oggi;parcheggio la mia
macchina in una zona dove già mi era capitato di lasciarla, come al solito
prima di scendere tiro il freno a mano, chiudo e me ne vado.....
....torno dopo circa 3 ore, salgo in macchina, accendo, tolgo il freno a
mano, ma mi accorgo che qualcosa nell'escursione della leva non è come
sempre, il gioco è molle, comunque tiro giù tutta la leva, innesto la retro,
alzo la frizione accelero ma niente, la mia bella macchina rimane ferma
proprio come se il freno di stazionamento fosse inserito, provo a insistere
lo stesso, l'auto si muove ma il freno non si sblocca, agisco sulla leva per
vedere se cambia qualcosa, ma tutti i miei tentativi sono vani, il grande
freddo ha "surgelato" qualche organo dei freni dietro.
cosa mi consigliate di fare?
ps preciso che stiamo parlando di 4 dischi, niente tamburi
grazie a tutti
a presto

probabilmente è entrata dell'acqua nel filo che blocca i freni posteriori e s'è
gelata, capita... e da quanto ho sentito a molte italiane anche recenti.
ciaociao
SorpassoMan wrote:

--
ciaociao!!
togli _NOS_PAM_ per rispondermi in email
     ******* SMART BASTARD INSIDE *******
       la smart 
http://www.smartrix.net
      il sito 
http://users.iol.it/alman/
Alberto aka _cAsO_ (28,133/litro,MI) from I.D.A

 ha scritto nel messaggio
news:3C1FC1E8...@yahoo.com...


> come bisogna intervenire in tal caso?
Non usare più il freno a mano per un po'! :-)) Parcheggia lasciando la prima
inserita....
Ciao

succede anche alle tedesche non ti preoccupare... Solo che spesso le
auto Germaniche dormono nei box a differenza delle nostre povere auto
made in Italy.
Non diciamo cazzate se lasci a 10 sottozero il freno a mano tirato, e'
quasi
sicuro che la mattina non parti.

 
beh, penso che una visitina all'assistenza per sigillare la guaina in
cui scorre il filo sia utile.
per ripartire invece basta aspettare che si sciolga sbloccandosi. ho
notato che accendendo la macchina e lasciandola andare il calore che si
forma all'interno dell'abitacolo a volte agisce positivamente, tutto
dipende da com'è cablato il cavo nel telaio. purtroppo la parte
terminale, lo snodo e la parte che va ai freni è spesso cablata
esternamente. quindi se ci sono infiltrazioni e li che ghiaccia e hai
poco da fare per scaldare quel tratto...


cosa mi consigliate di fare?
1. non tirare piu' il freno a mano
2. metti la 1.a quando spegni la macchina
Pensa che in Francia (paese non proprio caldo) quando fai la patente ti
obbligano a lasicare la macchina in folle e con freno a mano tirato! Ma cosi'
facendo non sfrutti una risorsa importante, la compressione del motore
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Diego "Tieka" (35,160+,Mi)
Civic VTI 4porte "la più aerodinamica" driver

 ha scritto nel messaggio
news:9vocgh$m7o$1...@pegasus.tiscalinet.it...

Ciao. Ti posso parlare per esperienza personale, gicchè il blocco del freno
a mano mi è capitato diverse volte (finchè non mi hanno spiegato la ragione
:))
Purtroppo , d'inverno, può capitare (più spesso di quanto non sembri) che si
formi del ghiaccio nei freni delle auto lasciate in sosta per lungo tempo
(anche solo un paio di ore bastano). Le cause possono essere diverse, ma
diversi meccanici mi han detto che la principale è l'umidità che si infiltra
nei freni e che li "incolla" appena l'auto è in sosta a temperature basse,
per un po' di tempo. Il problema è che non basta (o almeno non sempre)
partire per far si che si sblocchino: nella maggior parte dei casi, il freno
a mano resta "tirato" con tutte le conseguenze che ben conosciamo. Questo
avviene molto facilmente con auto che hanno i freni posteriori a tamburo e
in casi più rari (come il tuo) con freni posteriori a disco. Per le auto con
freni a tamburo (come la mia) il meccanico mi ha suggerito di provare a dare
qualche colpetto sui dadi delle ruote posteriori (senza esagerare,
altrimenti si possono fare dei casini incredibili) con un martello o un
altro oggetto un po' pesante. Il meccanico mi ha detto che questo dovrebbe
bastare a produrre delle vibrazioni che romperebbero lo strato di ghiaccio.
Ma se la condensa ghiacciata, si è formata lontano dal freno, questo
stratagemma non serve ad un tubo. Dal canto mio, ho imparato che d'inverno,
se la temperatura può scendere sotto zero, mai e poi mai bisogna inserire il
freno a mano. La prima marcia o la retro, sono sufficenti a tenere ferma un
auto che sosta in piano (ed è molto improbabile che la marcia "esca" da sola
e che l'auto se ne vada a spasso). Per brevi soste, invece, si può
utilizzare il freno a mano.
Sicuramente, nel tuo caso, ci deve essere qualcosa da verificare in
officina: magari c'è qualche guaina rotta che fa infiltrare umidità
all'interno del meccanismo che blocca i dischi posteriori e col freddo si
ghiaccia e li blocca.
Ciao
Sir Rothgar

 come bisogna intervenire in tal caso?
è successo anche a me... può succedere, nessun problema...
cerca un posto coperto, non troppo freddo, lasciaci la macchina 20 minuti..
così si scioglie il ghiaccio.....
fai qui pochi metri con il freno a mano tirato (tanto se è a disco non
tirerà un gran che...) e la lasci li per un po.
ciao
McRae(24,185+,RSM)
il delta è sempre il delta

cosa mi consigliate di fare?
mi accodo a tutti gli altri: non usarlo.
E' un problema comune a tutte le auto. Una volta è successo a mio
padre qui in Svizzera e tutto il parentado l'ha guardato con degli
occhi come per dire: "ma sei scemo o cosa?"
Non so come facciano in posti ripidi, ma io non uso quasi mai il freno
a mano...estate o inverno che sia.
Ciaoooo!
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Damiano "tuononero", (21,148, TG -CH-)
Clio Williams "Transalp" driver...
Dalle Alpi all'Appennino...una non meglio identificabile
scia blu con consumi da TDi!!! :-P

 obbligano a lasicare la macchina in folle e con freno a mano tirato! Ma
cosi'
Brutta notizia...
Anche in Italy gli istruttori (o almeno quelli che conosco io) insegnano
cosě, perchč cosě vogliono alla motorizzazione...
capita!
Ciao e auguri a tutti
Marcello
(18, 55, To)