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Titolo: helicoil - filetto candele

Qualcuno che l'ha fatto e ne è soddisfatto?
 
i miei pareri li dico dopo. 
 

 i miei pareri li dico dopo.
 
Allegro e' reduce da tale sperimentazione e sembra che sia stata una esperienza positiva... la tua esperienza invece?
 
Ciao
GigioTD

esperienza positiva... la tua esperienza invece?
 
Il caso di allegro non fa testo, quanto ha camminato dopo il fatto?
Il motore è andato e lo deve aprire a quanto pare.
 
A me interessa sapere con la sola spanatura del filetto e successivo 
intervento con helicoil quanto il motore, o meglio, il cilindro interessato 
ha durato.
 
La mia esperienza è negativissima in due occasioni, parlo di aver lavorato 
senza smontare la testa, infatti il sistema è buono (mia opinione) solo 
smontando la testa, lavorando a banco, e rimondando la testa senza impurità 
nel cilindro, ma diventa un intervento di altra portata.
 
In entrambi i casi, pur stando attentissimi, soffiando, aspirando etc. etc. 
i trucioli derivanti dal foro/rifilettatura i pochi rimasti evidentemente, 
invisibili anche al endoscopio hanno "carteggiato" il cilindro/fascia 
elastica.
 
In entrambi i casi dopo 15-20k km il motore è stato revisionato.
Un caso perdita di compressione di brutto, l'altro caso ha preso eccessivo 
gioco il pistone ed ha grippato impuntandosi.
 
2 su 2 a casa mia è fallimento.
 
I trucioli non li riesci a togliere, non completamente, il caso di perdita 
di compressione ne è la prova, il cilindro era "consumato" in una maniera 
indecente rispetto agli altri 5.
 
Se qualcuno conosce un sistema alternativo per pulire dopo aver fatto il 
lavoro..... Io credo che l'aria o anche l'aspirazione lanci i trucioli verso 
l'alto, nella parte poi non visibile nemmeno all'endoscopio (non fa una U 
per vedere la parte inversa) e comunque siano presenti trucioli molto 
piccoli, che aderiscono alla superficie del cilindro-pistone, testa/valvole. 
 

 gioco il pistone ed ha grippato impuntandosi.
 
Azz... :(
Nel mio caso (una candela non si svita) penso che faro' un very-long term-test delle mie candele, piuttosto che provare a forzare e risolvere.
 
:(
 
Ciao
GigioTD

term-test delle mie candele, piuttosto che provare a forzare e risolvere.
 
ma non si sfita facendo moderata forza o....
 
comunque, svitol abbondante, prova a cercare di avvitare e svitare dando 
piccoli colpetti con la chiave a croce sempre con piů forza (non esagerare 
ovviamente) se proprio non si smuove prova con il motore acceso da qualche 
minuto ovviamente metti in sicurezza eventuale bobina singola o cavo 
staccandolo dalla bobina, SENZA ESAGERARE prova a svitare se niente prova ad 
avvitarla UN PELO e poi di nuovo a svitare.
 
Okkio, non fare troppa forza, se si spacca son cazzi.
 
Se hai a disposizione un cricchetto pneumatico usalo, l'andare a colpetti fa 
miracoli rispetto a girare costante, č piů facile che ti si rompa girando a 
mano che con strumenti pneumatici che danno impulsi, ovviamente NON usare 
roba che va oltre i 40-50 Nm (cricchetti da 1/4 massimo 3/8) con gli 
opportuni adattatori per collegarci la chiave bussola lunga in tuo possesso, 
meglio se esagonale e non poligonale. 
 


Grazie per i consigli: ho già provato a spruzzare del wd40, inutilmente. 
Ma va detto che ho un chiave snodata molto economica e non sono un professionista: non ho ancora provato a rivolgermi ad un elettrauto/meccanico vero. 
Le candele hanno 25k km e stanno ancora visivamente bene, l'auto ha 203k km, pensavo di tirare avanti fino ai 10 anni (ovvero altri 2 anni e fino a 240k km) e poi vedere all'ultimo momento, sempre se decido di continuare a tenerla (ma non conto di andare oltre i 4 anni).
 
Ciao
GigioTD

"GigioTD"  ha scritto nel messaggio 
news:88dbba76-fdc5-4026...@googlegroups.com...
 
Mah, io non andrei avanti tanto.
Tenterei di toglierla ora.... 
 


Uhm... e perche'? Dici che la situazione peggiora tenendola ancora su? Attualmente le candele hanno 27k km., il libretto dice che andrebbero cambiate a 60k km, anche se Bosch, per le auto a gpl prescrive 15k km (ed e' quello che ho sempre fatto).
Il mio timore e' che adesso mi ritrovi a rottamare prima del tempo... non toccando nulla, due anni li faccio.
 
Ciao
GigioTD

non toccando nulla, due anni li faccio.
 
Se ti va male si rompe e ti trovi a piedi nel momento piů pessimo, meglio 
intervenire adesso, tanto al 99% la togli senza danni. 
 

 intervenire adesso, tanto al 99% la togli senza danni.
 
Mi sfugge il motivo per cui dovrebbe rompersi... la parte a rischio dovrebbe essere quella in ceramica, ma se non la sviti perche' si dovrebbe rompere?
 :?
 
Ciao
GigioTD

rompere?
 
mai successo che smetta di funzionare una candela senza apparentemente 
motivo?
capita.... dopo un X di consumo può saltar via l'archetto, isolarsi 
internamente non so di preciso cosa succede ma ho visto qualche candela 
proprio così, che non conduceva più anche se apparentemente intatta. 
 

 vero.  Le candele hanno 25k km e stanno ancora visivamente bene, 
 
Con la Golf di mia moglie ho cercato anche io di tirare avanti... le 
candele han la bobina sopra ed il meccanico ha detto che quel tipo di 
bobina è facilissimo che si rompa levandola... così ho tirato 
avanti.... dopo 20k km di uso (auto presa usata, ignoro da quanto 
fossero la quelle candele) al minimo ha cominciato ad andare a 3....
 
Le bobine erano già state cambiate con altre del tipo che non si 
rompevano, quindi no problem per la sostituzione

 rompevano, quindi no problem per la sostituzione
 
Non metto in dubbio quello che dite, ma siamo obiettivi: Opel consiglia la sostituzione ogni 60k km., l'officina dove ho fatto i primi tagliandi me le ha cambiate dietro non poca insistenza a 25k e a 70k km ("noi non le tocchiamo mai prima dei 60k km previsti da libretto"), salvo poi scoprire, quando le ho cambiate io a 100k km circa, che erano ridotte una vera merda. 
Imho erano quelle erano le originali (quindi con 100k km) o le seconde (quindi con 75k km.) per essere ridotte così male e... ciononostante l'auto era perfetta. Il tutto a meno che quelle opel non fossero decisamente peggio delle solite che compro io (Bosch/Champion da 2,5 euro cad), per essersi distrutte in soli 30k km.
Le attuali sono infatti ancora buone (mi riferisco ovviamente agli elettrodi visibili ad occhio nudo): io le ho sempre poi cambiate ogni 15k km perche' cosi' prescriveva Bosch e perche' volevo preservare la bobina.
Resta il fatto che prima o poi devo effettivamente prendere il coraggio a due mani (magari riesco a convincere il meccanico a fare una prova senza forzare troppo), ma di dover nuovamente revisionare la testata non se ne parla, l'auto non dura piu' di altri 2 (arrivando a 10 anni), forse 4 anni (40/80k km), quindi sarebbero soldi buttati. Ecco perché come minimo lo farei l'anno prossimo o il più tardi possibile.
 
Ciao
GigioTD

> l'auto non dura piu' di altri 2 (arrivando a 10 anni), forse 4 anni (40/80k km), quindi sarebbero soldi buttati. Ecco perché come minimo lo farei l'anno prossimo o il più tardi possibile.
 
pero' quattro anni e 80k km non sono pochi, avessi detto sei mesi avrei potuto capire, ma otto volte tanto... mah io ci penserei bene.

pero' quattro anni e 80k km non sono pochi, avessi detto sei mesi avrei potuto capire, ma otto volte tanto... mah io ci penserei bene. 
 
Otto rispetto a cosa? Ripeto che, da libretto, il cambio candele è previsto ogni 60k km.
 
Ciao
GigioTD

ogni 60k km.
 
senza gpl però 
 

 Qualcuno che l'ha fatto e ne è soddisfatto?
 
Qui qualcuno soddisfatto ci sta: 
=:P
 
https://goo.gl/1XKFWt
 
 
Da quel che ho capito la differenza la fa la competenza di chi fa il lavoro: evidentemente c'è qualche trucco del mestiere (uno di questi potrebbe essere, per es., mettere del grasso prima di generare i trucioli).
Ciao
GigioTD

trucioli).
 
C'è un grasso apposta per filettare, ma i trucioli li generi comunque e 
cadono dentro.
Soprattutto quando fletti il trucioli vanno dentro, e quando fori molti 
pezzi son più grandi ma altrettanti son piccoli e finiscono dentro.
 
Per me l'unica sicurezza è smontare la testa.