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Titolo: BMW cambio a doppia frizione DKG

da pochi mesi la 335i e tutti i 35i
possono avere a richiesta il cambio a doppia frizione (2500 euro)
sapete in quanti ms cambia marcia?!
è come quello della M3?!
come vi pare?!
grazie

 come vi pare?!
Io l'ho provato, sulla M3 berlina.
E' me-ra-vi-glio-so.
Se vai tranquillo fa fare delle cambiate fluidissime che quasi non te ne 
accorgi.
Se spingi ti tira fuori delle cambiate veramente da paura :)
-- 
Simone(29,105,SI)
 - Alfa 147 1.6 T.S. 105cv BlackLine
 - MG ZR105 Ex Driver
 - Suzuki Sv650 Rider
 - Alfa75 Lover

 Se spingi ti tira fuori delle cambiate veramente da paura :)
si sente l'interruzione di marcia o è veramente così immediato ??
grazie

 si sente l'interruzione di marcia o è veramente così immediato ??
Quando vai tranquillo la cambiata è molto dolce che quasi non si avverte.
Quando spingi forte invece, sopratutto con 400cv sotto al cofano, senti la 
botta della cambiata ma il passaggio è rapidissimo.


 si sente l'interruzione di marcia o è veramente così immediato ??
No, non è niente di così speciale... Altrimenti finiva tritato in 8k km come 
l'SMG3.
Bisogna sempre prendere tutto con le pinze: extreme ha una 147 (manuale?), 
non ha un robotizzato come me e non avrà provato altre macchine sportive con 
sequenziali robotizzati.
E' buono, ma io quando l'ho provato non ho gridato al miracolo. Non è il 
DSG, per intenderci. 

 DSG, per intenderci. 
Uh?
Quindi ritieni che il DSG sia migliore?
-- 
8tto senza firma

 possono avere a richiesta il cambio a doppia frizione (2500 euro)
Ha problemi di gioventù, incertezza in diverse situazioni, ed anche 
spegnimento del motore a bassa velocità.
Ci sono già stati almeno due aggiornamenti software, ma non so se sono stati 
risolutivi.
Inoltre l'assistenza ufficiale lascia un po' a desiderare.
Leggiti questo thread:
http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=142847
Informati bene.
P 

 Quindi ritieni che il DSG sia migliore?
Sai qual è il fatto?
Che sicuramente il DKG, come il mio, cambia più velocemente quanti più sono 
i giri.
E l'M3 me l'han fatta provare in città. Senza contare che appena tiravo un 
po' il tizio faceva storie nonostante gli avessi detto che sapevo usare 
quella macchina.
Però non l'ho trovato tanto più veloce del mio (che rispetto a com'era di 
fabbrica è stato dopato), ma solo più confortevole nella cambiata.
Ecco, diciamo che, tra quelli che ho provato (SMG, SMG3, Cambiocorsa, DKG, 
S-Tronic, R-Tronic ed F1 dell'F430), il più veloce mi è parso quello 
dell'F430. Però tira delle legnate assolutamente incompatibili col confort.
Diciamo che dal DKG dell'M3 mi aspettavo una gran differenza rispetto 
all'SMG3 dell'M5, però devi considerare che l'M5 l'ho provata in pista (e 
l'auto è adattiva, dopo 10 minuti che tiri il cambio diventa più veloce di 
come è non appena la accendi) e l'M3 in città.
Riassunto: il DKG va benissimo (riguardo le prestazioni, quanto 
all'affidabilità non so), ma non è istantaneo come ci vogliono far credere: 
è appena meglio dell'SMG3, probabilmente. 

 DSG, per intenderci.
Il dsg l'ho provato, non è affatto male, per nulla. Non saprei dire se 
migliore o peggiore, forse con uan risposta diversa.
Dovrei poterlo provare con una cavalleria al pari dell'm3 per giudicare.


 credere: è appena meglio dell'SMG3, probabilmente.
No, istantaneo non lo è. Ma l'ho trovato sicuramente più rapido del 
sequenziale "normale", come mi confermi.
