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Titolo: Golf 250.000

Ciao,
ho una Golf IV TDI 110cv con 250.000 Km percorsi.
La macchina, ad eccezione dei tagliandi standard (2 distribuzioni e
vari cambi olio/filtri) è tutta originale, sospensioni, frizione etc
compresi.
la macchina adesso fa schifo ma non la posso cambiare, la tengo ancora
2 anni e poi la butto in un lago.
Quali sono, a vostro avviso, le parti da manutenere/sostituire?
Sicuramente, debimetro, ammortizzatori e vari silentblocks.
Olio del Cambio? alcuni dicono di cambiarlo, altri di attendere di
dover sostituire la frizione.
Mozzi (cusicnetti?) delle ruote? si possono sostituire?
la turbina non la voglio toccare, anche se fa un suono asmatico. se
devo cambiare turbina allora butto la macchina..
siete in grado di dettagliarmi i costi dei vari interventi?
quanto fai da te è possibile mettere in atto?
grazie dell'attenzione

 grazie dell'attenzione
niente caro.

 ha scritto:
| mmh....250 k km e mai sostituito?azz,poi sparlano delle Golf....
perchè si cambia? Io non l'ho mai sostituito il 345.000 km sulla mia 
vecchia Tipo...

 vecchia Tipo...
eccheccazzo.....

> poi la butto in un lago.
Però togli prima l'olio da motore e cambio, sennò inquini il lago.
-- 
Kamox
[28; 228]
www.ringers.it
 

quanto fai da te è possibile mettere in atto?
se vuoi risparmiare fatti un giro su ebay tedesco troverai tutto per la golf 
a prezzi molto basi 

 ha scritto nel messaggio 
news:1ea92738-8d40-416e...@l64g2000hse.googlegroups.com...
Ciao,
ho una Golf IV TDI 110cv con 250.000 Km percorsi.
tirala avanti limitandoti alla manutenzione ordinaria ..insomma allo stretto 
necessario, quando si ferma la parcheggi, vendi l'auto a pezzi (l'unica 
soluzione per ricavare qualcosa..la golf IV si vende molto bene sotto questo 
punto di vista) e il ricavato lo investi su una macchina + giovane!
..per me è inutile investire soldi nella sostituzione di pezzi su una 
macchina che ormai a iniziato la discesa, pur facendo i lavori che hai detto 
rimarrà sempre una macchina da buttare..magari nel modo che ti ho suggerito 
io la butterai qualche mila km prima..ma la sua fine sarà quella, sul 
mercato non ha valore adesso figuriamoci tra un po..tieniti i soldi in 
tasca!
ciao 

2 anni e poi la butto in un lago.
Ti ammiro molto... attento di non rimanerci dentro quando la lanci giů per 
il dirupo.

 eccheccazzo.....
Io l'ho cambiato a 170mila...
Per la spesa che č... Si cambia per evitare di avere problemi ma quando 
ormai li hai, cambiarlo, non serve piů a molto :(
-- 
Stefano-By[3]z (27,125+,VE,24pt) (Per l'e-mail svuota il gasolio)
(oOO]\===0000===/[OOo)  Audi A3 8l Ambition 1.8 20v 5p Blu Denim
\_o___|        |___o_/       GPL AG, my'02, over 200.000 km
Supersprint, K&N, OZ, ATE, Toyo, Alpine, Steg, Rockford Fosgate,
Dragster, Icom, Fujitsu-Siemens, MOMO, VDO, DevilGear, SimoniR...

 quanto fai da te è possibile mettere in atto?
Dipende da quanto sai fare.


 
se trovi qualcuno che se la piglia adesso, prova a sentire
magari qualche extrac. di colore, amano la golf !
anche io ne avevo una spiccicata la tua a 56000 km aveva gia' avuto
diversissime noie
-- 
Mippox Mandriva 2008.1

 quanto fai da te =E8 possibile mettere in atto?
hummm quasi tutto se hai la capacità ed il posto
in officina VW siamo prossimi a 4500euro, circa 1000euro in meno 
per un generico di fiducia
se la macchina è sostanzialmente sana sono il primo a 
consigliartelo, ma parimenti se la carrozzeria non è a posto, 
hai preso urti, il motore ha subito surriscaldamenti o camminato 
senza olio, è probabile che a breve escano altri problemi per i 
quali sia più ragionevole provvedere al mantenimento minimo del 
veicolo o proprio alla rottamazione
ripeto, è un veicolo robusto e longevo, se manutenzioanto 
correttamente non ha problemi a fare 4-500 mila km ,a meno non 
ti scocci prima di vedertelo fra le mani...
Fabio/con tre macchina 1.200.000km, e la terza ne ha solo 160mila
-- 
Postato da Alice Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
http://newsgroup.alice.it
Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!

 ti scocci prima di vedertelo fra le mani...
Quoto.


 ti scocci prima di vedertelo fra le mani...
grazie delle risposte.

 Mi pare tantino...
quelli caldi sono solo tre, e sono quelli soggetti a cedere 
improvvisamente. sono quelli che ti fanno rimanere a piedi e 
danneggiare il motore, però...
quelli "freddi" si screpolano più lentamente, magari si bucano  
o cedono alle imboccature con i collettori o per la stretta 
delle fascette...
ciao
Fabio


 grazie delle risposte.
buon divertimento


 1000euro per una macchina di 6 anni?
è del '98, ha dieci anni
grazie delle risposte.

 grazie delle risposte.
se sai come mettere le mani.. buon divertimento!!!
