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Titolo: Turbo

Turbocharger: usa una ventola sui gas di scarico e e una per l'aspirazione 
che crea la sovrapressione.
Supercharger: usa una puleggia e una ventola per creare la sovrapressione.
Si sa nulla se qualcuno ha mai pensato ad un elettrocharger ? ossia un 
motore elettrico al posto della ventola del turbocharger o della puleggia 
del supercharger ?
Marco 

 ha scritto nel messaggio 
news:JWJuh.25543$bH4....@tornado.fastwebnet.it...

Si, ci stanno già pensando per eliminare completamente il lag. 

 del supercharger ?
io ho cercato di farlo anni e anni fa con le ventole dell'hovercraft 
telecomandato :))

"dmc12" <dmc...@TOGLIgmail.com> ha scritto nel messaggio
 news:s8Kuh.25556$bH4....@tornado.fastwebnet.it...

Ecco :-)
dato che faccio modellismo e ad oggi con le ventole intubate e i motori 
brushless si hanno prestazioni molto elevate ci sto' pensando anche io...
Come primo step una cosa semplice: una ventola diretta sull'airbox, mi sto' 
informando di quanta pressione potrei generare. Se la cosa funziona si puo' 
evolvere in una architettura con ventola centrifuga (tipo quella del turbo) 
da mettere a valle dell'airbox, cosa sicuramente piu' efficace ma che 
necessita di piu' lavorazioni. Come controllo per la prima sperimentazione 
pensavo semplicemente a: radio in macchina, ricevente e regolatore brushless 
nel cofano.
Per chi non e' pratico di modellismo calcolate che 60000 giri non sono 
assolutamente difficili da raggiungere e che i motori brushless (senza 
spazzole) opportunamente comandati dagli appositi regolatori non hanno 
nessun tipo di manutenzione o degrado se non quello dei cuscinetti. 

 ha scritto nel messaggio 
news:JWJuh.25543$bH4....@tornado.fastwebnet.it...

L'hanno già bell'e fatto.
Senonché non lo puoi usare a lungo, perché assorbe tanta potenza dalla 
batteria.
Va bene per eliminare il lag e poco più.
-- 
Cinghiale (34, 109, RM)

 brushless si hanno prestazioni molto elevate ci sto' pensando anche io...
Spannometricamente calcola quanta aria aspira un 2000 cc a 6000 giri.
Raddoppia tale cifra e vedi se il motore che useresti tu sara' in grado
di fare qualcosa.
Io dico che non ci riesci.
Comunque facci sapere
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 del supercharger ?
fai una spanna di conti di quanti kw deve avere quel motore elettrico 
per garantire un effettivo aumento di prestazioni (perché se no casca il 
palco), considera i rendimenti di alternatore e del motore elettrico 
stesso e trai le tue conclusioni.
-- 
Cosmic [27,701,RO]
Go for it...

 Comunque facci sapere
E' giusto ?
su 6000 giri/minuto solo 3000 aspirano, quindi 2.000cc x 3.000 giri sono 
6.000.000cc al minuto
6.000.000 al minuto vuol dire che ogni secondo dovrebbero passare 100.000cc 
di aria
100.000cc di aria sono 0.1 metri cubi.
Quello che mi domando e' se, una ventola che spinge, al di la della sua 
portata teorica, migliori o meno una situazione in cui senza di essa, l'aria 
necessaria passerebbe ugualmente (visto che senzala ventola, il motore, si 
aspira comunque i suoi 0,1 m3 di aria al secondo) 

 aspira comunque i suoi 0,1 m3 di aria al secondo)
beh, arriva più aria al motore, la centralina non ce la fa a compensare
con altrettanto carburante e ti smagrisce la miscela.. la temperatura
della testa sale, hai il fenomeno del battito e, magari, buchi anche un
pistone o sciupi la sede di qualche valvola... che poi è piu o meno quello
che magari può succedere se tolgo il filtro dell'aria per fare il
tamarro...
Per "turbare" un auto dovresti fare un pò di calcoli, aumentare la
pressione di alimentazione degli iniettori, abbassare il rapporto di
compressione e batte la pesca chissà che altro..
IMHO tutto ciò che in un auto originale fai per aumentare la portata
d'aria in ingresso è solo deleterio in quanto, i costruttori, per rimanere
nel range della normativa sulle emissioni gia fanno la carburazione quanto
più magra possibile.
-- 
Davide C.
www.ingegnerando.it
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 
Perdonami, ho appena finito una megapartita di 3 ore ad age of empire 3.
Ho il cervello in pappa ma secondo me 100.000 cc non corrispondono a 0.1
mq
Sono centomila cubetti con 1 cm di lato giusto?
Per solo fare una prova della portata d'aria hai bisogno prova a
togliere il filtro dell'aria della tua auto, metti la amno vicno al
corpo farfallato ed acceleri. edi che popo di aspirapolvere!


 del supercharger ?
per esempio:
http://snipurl.com/18j8o
sono da un bel po' in vendita, i risultati però li hanno descritti 
Cinghiale e Cosmic...

 corpo farfallato ed acceleri. edi che popo di aspirapolvere!
Io ho provato a tappare il corpo farfallato con la mano, con il motore al 
minimo. Ce l'ho quasi lasciata dentro :P Sono riuscito a toglierla subito, 
il motore se ne è fottuto ma in compenso la centralina ha rilevato un errore 
di posizionamento della farfalla.. chissà come mai... :)
Ciao
-- 
Matteo "Aptivo" (25,105,MI,20pti)
Golf  IV 1.6 16v Highline
Limi's 206 1.4 XT 

Sono centomila cubetti con 1 cm di lato giusto?
Prendiamo una misura + conosciuta. Il litro come ben sai è 1000cc. Un
metro cubo sono 1000 litri quindi 100.000cc sono effettivamente 0,1m^3
Ciao.
--
Dumah Brazorf [24, 90, BS]

 Ciao
Io lo feci con il 1.9 gti, sinistra davanti al cormo farfallato e con la
destra ho accelerato!
Ti lascio immaginare!


 mq
nelle misure lineari i passaggi da mm, cm, dm mt contano uno 0
nelle misure di superficie 2
in quelle di volume 3
Se ci ragioni e' logico :-) 

 Ti lascio immaginare!
Bella li, c'è qualcuno peggio di me :DDDDD
Ciao!
