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Titolo: Reportage Arrivo Mille Miglia a Ferrara (lungo)

Tempo fa era nata su IDA l'idea di fare recensioni su auto e reportage
vari... ecco il mio piccolo contributo :-)
Ieri sera io e alcuni miei amici, siamo andati a Ferrara a vedere
l'arrivo della prima tappa (Brescia-Ferrara) della Mille Miglia.
Dopo un frugale pasto (pizza da Sebastian, chi conosce Ferrara sa dov'e'
;-)), ci siamo portati verso le 10 e 30 in piazza Duomo, a vedere
l'arrivo delle macchine. Ci siamo posizionati lungo le transenne del
rettilineo dalla parte opposta al rettilineo con le pedane del controllo
orario e del presentatore. Scelta azzeccatissimo in quanto non c'era
tanta ressa e poi le macchine si fermavano tutte davanti a noi perche'
le interpreti e le hostess dell'organizzazione comunicavano agli
equipaggi la procedura da eseguire per il pernottamento (parcheggio
della macchina nel parco chiuso custodito di piazza castello, ritiro
scontrino per gli hotel e attesa taxi per gli hotel stessi). Il problema
era che quando arrivavano davanti al nostro gruppo (eravamo in sette)
fermavano la macchina e sgasavano come dei forsennati per non farle
"morire": alla fine della serata ci sentivamo come se avessimo bevuto un
bicchiere di catrame e olio bruciato! :-P
Ma andiamo con ordine. Appena arrivati in piazza, abbiamo assistito alla
passerella delle modelle di una boutique di Ferrara che facevano il giro
in a bordo di spider d'epoca. Belle carrozzerie :-P''''' C'era una certa
Greta poi che era la fine del mondo. :-P''''''
Poi lo sponsor della manifestazione (concessionario Mercedes), ha fatto
girare alcuni modelli della casa: una classe C compressor, CLK cabrio,
SLK (l'autista ogni 5 metri apriva e chiudeva la capote elettrica),
ML320, classe S (bellissimo il tachimetro di notte!), Classe V e fra
l'ilarita' della gente ( :-) ) Classe A e Smart.
Da notare che la SLK col tetto apri e chiudi e' rimasta ferma davanti a
noi col motore in moto per un buon quarto d'ora perche' tutte le
macchine erano incolonnate per uscire. Ci siamo fatti un bel aerosol di
benza senza piombo. :-(
Alle 23 e 55 (5 minuti in ritardo secondo i tempi previsti segnati sul
sito) e' arrivata la prima macchina, una OM, che e' stata festeggiata
con l'apertura di una bella bottiglia Magnum di Champagne. A proposito,
a tutte le auto che arrivavano al controllo orario a timbro, veniva
offerta una coppia di flute di Champagne: i piu' fortunati erano gli
equipaggi con le Mercedes SL "ali di gabbiano", perche' mettevano il
bicchiere sulla battuta orizzontale della porta, mentre quelli delle
Bugatti (che sono molto piu' piccole e scomode), non sapevano dove
metterselo.
L'arrivo delle macchine e' avvenuto sostanzialmente in base alla
suddivisione temporale dei modelli, si e' partiti dalla macchine degli
anni '20 e si e' finiti con le ultime del '57, per un totale di 360
iscritti e 329 arrivati a Ferrara.
La stragrande maggioranza delle macchine degli anni '20 era costituita
da Mercedes (enormi, di solito bianche o grigie, il colore da corsa
tedesco, coi classici tubi di scarico che escono dai cofani laterali, e
il radiatore "a prua di nave" con la stella sopra) e Bentley (anche
queste imponenti, del classico colore verde, con la bandiera britannica
sulle porte e gli elmetti militari sui mozzi delle ruote di scorta sui
parafanghi), ma non mancavano Alfa Romeo (rosse), Bugatti (tutte
rigorosamente blu) e Austin Healey.
Poi e' stata la volta di quelle degli anni '30, (ancora Mercedes,
Bentley, Aston Martin, Alfa e Bugatti), '40 (oltre alle solite, Ferrari,
fra queste c'era la prima costruita dal Drake, Maserati, OSCA,
Stanguellini ma anche qualche Topolino e pochissime BMW) e '50
(tantissime SL "ali di gabbiano", Giulietta Alfa Romeo, Lancia Aurelia e
Appia, Fiat, carrozzate da vari carrozzieri, una BMW Isetta, quella che
c'era su Ruoteclassiche del Marzo scorso, e una vera e propria
infestazione di Porsche Spyder, quella con cui e' morto James Dean).
C'era una solo Lotus, una Eleven verde.
Tutte le macchine erano in condizioni estetiche perfette, ma non si puo'
dire altrimenti della meccanica, a giudicare dall'odore di olio bruciato
che facevano alcune e dalla differente fumosita' degli scarichi sulle
macchine con 2 o piu' scarichi per bancata. 31 macchine, poi, non sono
neanche arrivate, e altre sono arrivate a spinta.
Le macchine appartenevano alle categorie Sport e Turismo, e la
differenza si vedeva chiaramente: le sport sembravano appena uscite
dalla pista; le turismo erano piu' "normali".
Gli equipaggi erano di tutte le nazionalita', ma principalmente tedeschi
e inglesi sulle piu' vecchie, e italiani sulle piu' giovani e
"nazionali". Qualche equipaggio femminile e molte coppie di coniugi.
C'erano anche diverse belle figliole che facevano da navigatrici.
Gli equipaggi piu' simpatici e disponibili erano quelli femminili ;-),
quelli italiani, tedeschi e giapponesi. Gli inglesi si sono dimostrati
mooolto snob e arroganti, in quanto sorpassavano con aria strafottente
le macchine in coda per la reception del parco chiuso. 
L'equipaggio che e' stato accolto con piu' entusiasmo e' stato quello
della prima Topolino ad arrivare a Ferrara, ma anche l'equipaggio
Alessandro Bergonzoni-Lucio Dalla e' stato salutato dalla gente, ma
c'era meno gente alle 2 e 30, quando sono arrivati. Erano su una Porsche
356 e ci hanno anche ricambiato i saluti.
Eravamo l'unico gruppo che dall'inizio alla fine, anche quando non c'era
piu' nessuno, ha festeggiato tutti gli equipaggi che ci sono passati
davanti. Piu' facevamo casino, piu' loro acceleravano, piu' noi ci
intossicavamo. Quando e' passato Stirling Moss ha dimostrato la sua
classe da campione facendo tutta la "passerella" salutando il pubblico.
Un grande.
Alle 2 e 45 sono arrivati gli ultimo equipaggi e poi gli organizzatori
(ottima organizzazione, fra l'altro) hanno fatto aprire le transenne,
cosi' ci siamo potuti avvicinare meglio alle macchine ferme al punto di
ristoro. C'erano una Ferrari 250, una Maserati e una BMW. L'equipaggio
della Ferrari era Ecuadorenio, e ci ha chiesto indicazioni per il loro
Hotel. Noi gliele abbiamo date, gli abbiamo fatto i complimenti per la
macchina ecc... ec... insomma, gli abbiamo "tacato cioda", ma dopo hanno
scoperto che c'era un taxi che li aspettava al parco chiuso per portarli
all'albergo.
Siamo tornati alle 3 circa, abbiamo fatto un po' di casino per uscire
perche' c'erano le strade chiuse, ma e' stata una serata
indimenticabile.
Come dimenticare le mastodontiche auto degli anni '20, le Mercedes con i
radiatori imponenti e lucidissimi, le ultrapiatte Porsche Spyder, le
Maserati coi cerchi a raggi, i parafanghi aerodinamici e le , le Abarth
750 con le gobbe sul tetto, le Ferrari rosso fuoco, le verdi Bentley con
lo scarico laterale dritto che in rilascio faceva le fiammate, le
microscopiche Bugatti coi cerchi a 6 punte, le Topolino, le Balilla e le
1100 TV, la Isetta (silenziosissima), i cruscotti in acciaio lavorati a
rosette delle barchette da corsa, le cromature dei parafanghi e dei
predellini sottoporta, gli interni in pelle delle Ferrari e delle "ali
di gabbiano", i volanti a 4 razze dritti e flessibili delle piu'
vecchie, le porte delle "ali di gabbiano", i frenoni a tamburo che
fischiavano, i caschi di cuoio dei piloti, e i rombi... ah, che rombi!
Dal rombo regolare delle Mercedes multi-frazionate allo scoppiettio
delle Bugatti con uno scarico solo, dal rombo basso e profondo (sembrava
il motore marino di un motoscafo) delle "ali di gabbiano" alle
"mitragliate" delle Porsche Spyder con scarico centrale, dal rombo alto
delle Ferrari al metallico rombo delle Giulietta.
E' stata una nottata bellissima, c'era un tempo buono e una temperatura
accettabile, e le 4 ore che siamo stati li' sono passate in un attimo.
Alla prossima volta. :-)
Saluti dalla Mille Miglia :-)
Alessandro Rostellato
Alfasud '78 driver

Alfasud '78 driver
Ciao! B747
Sierra TC "vibrante" Driver
e-mail :  
bb...@usa.net
# visita il sito ufficiale degli idanauti #
#           
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               #

 
Se vuoi vedere tutte le fasi della Mille Miglia di quest'anno, sul sito
www.bipop.it
 ci sono i filmati in realvideo. Durano tutti dall'ora in
su. Consigliano un modem veloce.
Saluti video
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Saluti video
Alessandro Rostellato
Alfasud '78 driver

l'ilarita' della gente ( :-) ) Classe A e Smart.
Qui a  Brescia, nello stand Mdes, hanno pure esposto "in anteprima" il nuovo
coupé CL....rigorosamente chiuso...
Nott

accettabile, e le 4 ore che siamo stati li' sono passate in un attimo.
Sì, in effetti *stranamente* il tempo era bello. Oramai io sono solito
dire che la Mille Miglia arriva a Ferrara il primo giorno di pioggia
di Maggio :-)
--
Crononauta
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Scala marcia, e tutti i motori sono elastici.
(Crononauta)
...ma hai mai provato con una R4??
(Obiezione di Pampo)
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ICQ UIN: 4005815
IDA Home Page: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm

 di Maggio :-)
Infatti di solito e' cosi'. Comunque, giovedi' sera mi sono preso il mio
bel mal di gola lo stesso :-(((
Saluti malati


equipaggi con le Mercedes SL "ali di gabbiano", perche' 
... avevano 300 milioni di macchina! 
 "par far i fighi ghe vor i sghei" (letta a una fiera dell'elettronica
a verona).

su. Consigliano un modem veloce.
cacchio! un'ora??? vado a dare un'occhiata...
grazie dell'info :)
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vari... ecco il mio piccolo contributo :-)
Quest'anno l'ho vista di sfuggita mentre tornavo dal servizio, ma per
molti anni ho seguito la gara perchè conoscevo alcuni equipaggi( il
plurivincitore Canè è un campione della Regolarità delle storiche) e
perchè è una "overdsose" per qualsiasi appassionato!!!!
Lorenzo Corsani 
Clio16V Driver
ICQ: 19769872
E-Mail: 
Ge...@iol.it
!!!!!Togli HUHI per rispondermi !!!!
it.discussioni.auto su Internet !!!
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Grazie al Ranger e a CAV......:-))
Buona Musica? Ecco i MORPHOSYS !!!!
http://come.to/entsorock
 e cerca i Morphosys.
Ultimo aggiornamento 8/11

differenziale perche' le ruote sono troppo vicine.
E' vero, ma sono cosě vicine che di fatto č come un 3 ruote :-)
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