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Titolo: [Gomme] Michelin Energy: diventano granitiche?

Ciao a tutto il ng!
Dovendo cambiare le gomme alla mia Polo (185/55 R14 79H), con la quale
percorro + o - 15000 km/anno, mi ero orientato sulle Michelin risparmiose
(che secondo il sito e anche secondo 4R, hanno un comportamento equilibrato,
ed in + fan risparmiare qualcosina)...
Ho trovato, perň, pareri contrastanti sul ng... Alcuni dicono di prenderle,
perchč son ottime e si risparmia, altri dicono che dopo poco diventano
sassi....
In relazione al mio (basso) chilometraggio annuo, qualcuno sa dirmi se si
induriranno veramente?
Nel caso (malaugurato (?)) in cui fosse davvero cosě, quali pneumatici mi
consigliereste?
Ho sentito parlar molto bene delle Bridgestone Potenza RE720...
Grazie per l'attenzione!
Ciao ciaoo!
--
Peon
(19, 60, MI)
VW Polo 1.4 '00 Driver
Citroën ZX 1.4i Aura 1992 ex-Driver

 Ciao ciaoo!
A mio avviso le Energy sono migliorate.
Le vecchie (quelle simmetriche) tendevano effettivamente ad indurire e non
erano un gran che, anche se duravano moltissimo.
Quelle più recenti (asimmettriche) non mi stanno indurendo, ed ho già
percorso 65.000Km, ed ho ancora un 40% di battistrada.
Considerando che le sostituiscono quando resta il 20%, dovrei arrivare ad
oltre 80.000Km.
Tieni presente che io guido in tutte le condizioni di asfalto e mi capita
spesso di fare autostrade curvose e strade di montagna. In tali condizioni
ruote normali finirebbero nel giro di 40.000Km, pertanto se fai strade di
città ed extraurbane semplici, puoi fare tranquillamente 100.000Km
Alcuni dicono che induriscono.. e ci credo !! Se fai solo 10.000Km all'anno
ti durano 8-10 anni !!
Vorrei vedere quale gomma non indurisce se la esponi alle intemperie ed alle
strade per 10 anni !
Io sono a 65.000Km in 1 anno e mezzo, e devo dire che non ho avvertito alcun
indurimento o riduzione di sicurezza.

    Io le ho avute in primo equipaggiamento. Non sono riuscito a farci piů
di 40k km. Il battistrada era ancora oltre i limiti di legge, ma sul bagnato
era veramente rischioso andarci in giro. L'ABS partiva quasi ad ugni frenata
e cosě sono stato praticamente costretto.
    Il mio giudizio su queste gomme č pessimo. Sul bagnato non mi davano
nessuna sicurezza. Solo da nuove andavano benino, ma non appena consumate un
pň (circa 20k km) le prestazione sul baganto si sono azzerate.
    Tra l'altro sono tra le (se non le piů) costose quando mi sono informato
per cambiarle.
    Anche dal punto di vista del consumo, non ho notato differenze con
quelle che monto ora (che sono le Continental Premium Contact e che sul
bagnato sono di un'altra categoria).
    Il mio consiglio č di evitarle.
P.

     Il mio consiglio è di evitarle.
La mia senzazione é che le persone si basino più sulle impressioni che su
dati di fatto.
A leggere certi commenti verrebbe da pensare che le Energy tengano la metà
rispetto a gomme sportive, ed uno si ritrovi con l'abs sempre in funzione,
la macchina di traverso ed altre amenità simili.
Ebbene.. se così fosse, le riviste automobilistiche riporterebbero dati
drammatici per le energy, ogni volta che fanno test comparativi..
Ed invece le cose non stanno così..
Chi é abituato al grip delle Continental (tanto per fare un esempio), può
avere una pessima impressione appena prova le Energy, ma di impressione si
tratta, perché alla fine i test comparativi non denunciano differenze così
drammatiche (differenze che comunque esistono) in termini di G di tenuta
laterale e di spazi di frenata.
Io ho le Energy e non guido affatto piano.. L'ABS interviene raramente e
solo in frenate di emergenza.
Il comportamento é molto progressivo, pertanto anche superando il limite
della gomma, non si nota una perdita netta e repentina di aderenza, ma si
riesce sempre a recuperare la situazione (pertanto una volta superate le
prime impressioni, si apprezza il fatto di avere gomme che ti avvertono
prima di trovarti in situazioni difficilmente gestibili).
Le gomme durano effettivamente più di modelli sportivi e non hanno un
comportamento pessimo sul bagnato (molto peggio ritrovarsi con delle
Continental sulle tele, perché non si ha voglia di sostituirle a 40.000Km).
Le continental hanno un comportamento diverso della spalla, e sono più
precise e reattive ai movimenti dello sterzo, e questo contribuisce a dare
l'impressione di una tenuta molto superiore.. ma alla fine le differenze
reali non sono abissali.
Per quanto riguarda la durata.. io non ci ho fatto mai meno di 70.000Km,
mentre mio padre che guida più piano le ha portate a 100.000Km. Voglio
proprio vedere se le Continental ci arrivavano a questi chilometraggi..
(erano peggiorate, ma non erano certo diventate pericolosamente dure..)
Mi sa che alla fine i commenti sono sempre troppo soggettivi.. pertanto non
resta che consigliare a Peon di provarle e poi giudicare lui stesso..
Se non gli piaceranno, non sarà difficile rivenderle al gommista anche dopo
10.000Km, recuperando quasi per intero la cifra spesa (a me é successo con
le ruote di un veicolo distrutto in un incidente, che aveva da poco
sostituito le ruote).

 sassi....
Ti dirò, io le ho avute di primo equipaggiamento sulla tigra e le ho
cambiate a 60.000 km scegliendo delle good year ventura (consigliate dal
gommista).
Anch'io avevo sentito parlar male delle michelin energy, e in effetti
ultimamente erano diventate un pò dure, ma rientravano sempre nei miei
limiti della sicurezza.
Mi sono state consigliate le good year ventura, e sinceramente non vedo
l'ora di cambiarle, mi ci trovo malissimo, sul bagnato sono delle saponette
e sull'asciutto sono appena discrete, direi peggio delle michelin
senz'altro!
Delle bridgestone non saprei che dirti, se non che qui si ida sono molto
consigliate..
Ciao
--
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- - - - CrazyAlex® - - - - -
- - - Tigra 1.6 Driver - - -
-  ^ Alex ^ 106 +^ Mi ^ -

 Ho sentito parlar molto bene delle Bridgestone Potenza RE720...
prendile ottime anche per il kilometraggio oltre i 40k km assicurati con una
buona tenuta
--
Marco TWC
Coupč 20v Turbo
(work in progress)
6cento & Iby02 driver
27; 250,75,pochi; RM

 sostituito le ruote).
    Su questo ho qualche dubbio.
    Ciao
P.

 percorro + o - 15000 km/anno, mi ero orientato sulle Michelin...<snip>
Al volante della mia ex Fiesta 1300 SX ho percorso circa 140K km utilizzando
soltanto Michelin Energy (165 su cerchio 14,2 treni di MXT, compreso il
primo equipaggiamento + 1 treno di XT1 asimmetriche rivendute al 80%)e devo
dire che sono rimasto molto soddsfatto.
Ottima resa sul bagnato, buona in frenata, ottima come percorrenza.
IMHO un buon compromesso qualità/prezzo.
Sgnauz
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it


Sono pienamente d'accordo con te! Anche io ho la tua stessa opinione.
Ciao
--
iltoro (22, 54 LT) - '94 Punto 55s driver

Ho sentito parlar molto bene delle Bridgestone Potenza RE720...
Un ottimo compromesso. Ricordati che nessuna gomma e' sicura con tanti
km alle spalle, specie se fatti in piu' di 3 anni.
Stefano - BMW 330d (184) - Pd,39
webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
Vendo BMW 530d berlina. Gennaio 2000 km. 40.000


CUT
Premetoo che sono abituato bene in quanto a gomme (Pilot SX GT o YOKO 510)
ho provato spesso le vecchie energy e le ho trovate abbastanza scandalose.
Quelle nuove le ho provate molto poco ma mi sono sembrate migliori, ma è un
giudizio veramente superficiale.
Hai pensato al pilot primacy?
ciao
ellerix

 
A me si sono ampiamente indurite e ho rischiato di bruttissimo un
frontale per colpa loro: in una curva sul bagnato presa
normalissimamente la macchina mi è partita in un sottosterzo
incontrollabile e ho sfiorato nell'ordine
1 il guard rail sinistro
2 un audi a4
Da quella volta ho capito come vanno trattate e se pioveva andavo a
velocità da bici.
Sì, avevano 4 anni ma di gomme di 4 anni ne ho usate e nessuna era
così ingestibile, anzi le continental che avevo alla fine sulla y 10
avevano 6 anni e andavano benissimo!
Adesso le ho di primo equipaggiamento sulla saxo, sigh :**(   e
obbiettivamente vanno bene sia su asciutto che su bagnato ma so già
che fra tre anni mi toccherà sbatterle via con mezzo battistrada
ancora da consumare.
Ciao
ABS 22 75 sv