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Titolo: Opel Agila e scarico (lunghetto)

Salve a tutti,
io vi racconto della mia lotta con il catalizzatore della macchina, voi
potete aiutarmi?
    A febbraio compro un' Opel Agila 1000 (mia madre aveva paura che il 1200
fosse troppo potente... figuriamoci) che piu' o meno cammina decentemente
fino a meta' giugno. Ad un certo punto si accende la spia dei gas di
scarico, visto che c'ero davanti vado immediatamente dal concessionario di
Viterbo che me l'aveva venduta. Il capofficina da' una guardatina con il
tester, il codice d'errore indicato e' "guasto al sistema di iniezione,
bancata 1" o qualcosa del genere, lui dice che ha sbarellato, spegne la spia
e mi manda via; faccio dieci chilometri e la spia si riaccende. Stesso
errore, mi dice di tornare quando gli arrivano i pezzi. In sostanza, vengono
cambiati prima la sonda lambda (ma che e'?) del catalizzatore e poi il
catalizzatore stesso, il tutto in quasi due mesi per aspettare i ricambi;
peccato che la spia si accenda sempre in giornata, e che intanto le
prestazioni diventino ancora piu' infime del normale (velocita' massima
intorno ai 110 Km/h, ripresa inesistente). Inizia l'universita' e torno a
Siena, dove vengono cambiati: sonda lambda (ma che e') dell'iniettore (le
prestazioni tornano ad essere normali, cioe' un po' meno pietose), due-tre
catalizzatori, qualche pezzo che non ricordo nel motore, un'altra sonda che
controlla la batteria (anche se non c'entra nulla).
    Ora mi chiedo: ma questo catorcio funzionera' mai decentemente? Rischio
di danneggiare altri componenti? Qualcuno ha avuto esperienze simili?
    Inoltre mi sono accorto che la ruota di scorta e' in acciaio, mentre le
altre quattro in lega: posso protestare e farmi cambiare il cerchio, visto
che ho preso la versione con le ruote in lega?
Ciao
    Andrea

...tante volte fosse la valvola EGR?? Ho sentito dire in giro che le Opel
soffrono un pò di questo problema...

 soffrono un pò di questo problema...
Beh non credo sia questo il caso, il problema dell' EGR cmq ha afflitto le
Tigra sicuramente e le Astra (FORSE) nell'ormai lontano 1994-1996 e cmq
sulle produzioni recenti la valvola non ha + sofferto del problema (sulla
mia del 99 non si è manifestato ancora niente) essendo stata modificata.
Penso che il problema possa essere riconducibile alla sonda lambda sul
catalizzatore ..........
--
Ciaoooo ];-))
Tenerone&Apemaia (Tigra 1.4Eco16Vpineappleyellow km.18.364,002)
'quando la strada si fa dura............le api incominciano a volare'


certo che no,se nessuno ha specificato che la ruota di scorta ha il cerchio
in lega è sottointeso che è quello normale d'acciaio,non c'entra niente che
le ruote normali  hanno i cerchi in lega.

che ho preso la versione con le ruote in lega?
No, ci sono auto che la prevedono ed altre no. Accertati, magari con una
mail alla Opel Italia, che la ruota di scorta in lega sia una dotazione
standard (ma ne dubito fortemente).
Zerocento® (28,90+,SP)
Cancello Driver (By Shadow)
"For speed, add lightness" - C. Chapman

 permettendo prestazioni particolari e tagliando i giri a 3500...
Per la ruota di scorta vedro'.
Grazie a tutti, appena torno a Siena riprovo a farla rattoppare.
Ciao
    Andrea

Grazie a tutti, appena torno a Siena riprovo a farla rattoppare.
Ok, facci sapere! ;)
Buon anno! :)
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