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Titolo: [PRESS] BMW serie 1

Ciao a tutti.
Auto Oggi in edicola dedica 4 pagine alle anticipazioni della nuova BMW
serie 1 e 2.
Le notizie sull'auto sono sempre le solite che ci diciamo anche qui su
IDA...
Lunghezza appena superiore ai 4 metri, target di riferimento la 147 e la
A3/Golf (quindi segmento C pieno)
Curiosi i tempi decisi da BMW , l'anticipazione a Francorte 2003 (per dar
fastidio alla Golf V, IMHO) e la vendita praticamente un'anno dopo.
...... Le vendite inizieranno entro la fine del 2004 e dall'anno successivo
assisteremo all'arrivo di numerose versioni derivate: la Coupè a 2 porte
(serie 2), una SW a 5 porte di stile sportivo ( 1 Touring), una roadster a
due soli posti (ma che senso ha una Z1? ) e la versione sportiva M (la
M2)........'
Prezzi a partire da 22.000 Euro
Praticamente la 116i costerà come l'attule 316ti, mi domando il senso di
diversificare la produzione media e media/superiore su due piattaforme se
poi è chiaro che ci sono costi aggiuntivi rispetto all'attuale
situazione.....
Perchè si sia sacrificata la formula Compact (cioè il 'compattamento' della
carrozzeria con il mantenimento dello stesso pianale/ciclistica) a favore
della diversificazione delle piattaforme, IMHO rimane un mistero.
Interessante, invece, quello che scrive Auto Oggi sulla scelta di BMW di
farla a TP, visto che ormai 'sembra' indifferente per il popolo degli
elettrodomestici fare una TA o una TP.....
'..........Dopo lunghe indagini di mercato, infatti, la BMW non se l'è
sentita di passare alla TA, una vettura di questo genere nella lunga storia
di BMW non c'è mai stata. E non ci sarà nemmeno questa volta!
Il pianale disegnato per trasmettere la potenza alle ruote posteriori, tra
l'altro, permetterà di ricavare facilmente la versione 'X' a trazione
integrale..........'
Interessantissime e nuove le notizie sui motori....sul fatto che siano solo
4 cilindri si sapeva, come si siapeva anche che saranno tutti
Valvetronic....ma sono gli step di potenza ad essere veramente interessanti.
1.6 115cv
1.8 143cv
2.0 170cv
2.4 Turbo 240cv
1.8d 130cv
2.0d 150cv
Come si più notare i Valve avranno una notevole iniezione di potenza....il
'mio' 2.0 passerà a 170cv. :-O
Però mi domando 2 cose.
1) Il senso del 2.2 6L da 170 sul resto della gamma?????....IMHO è destinato
a scomparire a breve e questo spiegherebbe la sua assenza dalla nuova Z4
2) Questo notevole salto prestazione dovrebbe avere una giustificazione
tecnica IMHO...a logica dovrebbero già essere i nuovi Valvetronic ID che
debuttano questo settembre sulla 760i.
Altrimenti come spiegare 27cv in più sugli stessi motori attuali senza che
ci siano modifiche?
Ok...questo è tutto....a livello personale rimane la grossa fregatura che se
va tutto bene per il gennaio 2005 sarà disponibile solo la 1 a 3 e 5 porte
che IMHO sarà decisamente più piccola della mia.
A quel punto sarebbe stata decisamente interessante la Touring (che loro
definiscono di linea sportiva)....ma non sarà pronta...  :-((((((((((((((
Ciao
--
Cristian (MI,34,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
J. Milberg: 'Il passaggio al sistema Valvetronic per tutti i motori a 4
cilindri costituisce infatti il più importante progetto motoristico nella
storia della BMW.'

serie 1 e 2.
Ohibò, che figata! :-PPPPPP
Cristiano, fidati del Peo, passa dalle Messaggerie Musicali (alla
libreria dell'auto è finito), e compra Car di Agosto. ;-)
Ciao!
Superpeo (MI, 150 & 190)
-- 
Centoquarantasette & Spider
Il sito di I.D.A.: 
http://www.idanet.net

 libreria dell'auto è finito), e compra Car di Agosto. ;-)
Lo faccio domani, mi fai un 'suntino.....  :-)))))))))))))))
Ciao
--
Cristian (MI,34,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Per la 'propaganda' pro-nafta l'italiano medio ha la macchina costantemente
carica, in salita, il clima acceso, la paresi al braccio destro ed è sempre
in sorpasso dello sfigato benzinaro che arranca.

Lo faccio domani, mi fai un 'suntino.....  :-)))))))))))))))
Non posso perchč l'ho sfogliato e non c'era nulla che mi interessava,
quindi non l'ho preso.
Perň per te le cose cambiano: c'č la prova del protipo della Serie 1,
con un po' di anticipazioni e indiscrezioni che piacciono tanto al
dott. Pianale! ;-)


definiscono di linea sportiva)....ma non sarà pronta...  :-((((((((((((((
Io non riuscirei a vivere pensando a cosa mi compro nel 2005, ma
questo già lo sai :-)
Lorenzo "Huhi" Corsani (27;136,231,137 FI)
320d, 911 Carrera 3.2, Clio16V N3
 

 a scomparire a breve e questo spiegherebbe la sua assenza dalla nuova Z4
Cristiano, forse intendevano:
1.6 115cv => 116i (1.8 da 115CV dell'attuale 316ti)
1.8 143cv => 118i (2.0 da 143CV dell'attuale CF Mobile)
2.0 170cv => 120i (2.2 dell'attuale 320i)
Ciao
--
El Nino
(18,115,TV)
Alfa 147 1.9 JTD 3p Driver
BMW 320i (ogni tanto) Driver

 2.0 170cv => 120i (2.2 dell'attuale 320i)
NO, anche se non è dichiarato nell'articolo nella nuova 1 NON ci stanno i
6L..quindi 'deve' essere il mio 2.0 4L...
Ciao
--
Cristian (MI,34,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
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 questo già lo sai :-)
Io questo momento sono molto Lexus-Oriented per la mia futura macchina...
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 6L..quindi 'deve' essere il mio 2.0 4L...
Magari è il 2.0 V6 Rover! :-PPPPPPP
A parte gli scherzi, la Rover 75 (made in BMW) monta il 1991cc V6 24V
150CV......Guarda caso la 320i (come la mia monta un 1991cc 6 in linea, 24V
150CV.........
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2.4 Turbo 240cv
Ecco che senso avra'!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
B-)))))))))
Ciao
Stefano - BMW 330d (184) - Pd,39
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