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Titolo: Devono avermi venduto un diesel [Massimo, un tuo parere]

Massimo tempo fa non mi credeva, quando gli dicevo che a 145 kmh di 
tachimetro facevo 10 kml (V8 4500 e 1700 Kg il peso complessivo del mezzo) .
Avevo già postato un 13 kml a 130 kmh . Eccolo :
http://it.youtube.com/watch?v=lY6WE1uXmVs
Oggi invece credo di aver battuto il record :
150 kmh, *quinta* marcia (3500 giri invece di 3000), pieno di benzina, auto 
carica, in salita .
Siamo sui 9.5 kml .
Ecco :
http://it.youtube.com/watch?v=ntOD7drfTfQ
(ero in Sport, accidenti: la velocità per lei è bassa e mi tiene la quinta 
invece che in sesta, nella modalità automatica - indicata dalla D che 
precede il 5 della marcia innestata)
L'autostrada (como-milano) in quel punto era in salita . Non chissà quale 
salita, ma in salita (non so se si vede, ma penso di sì) .
Qui invece siamo a 140 kmh, salita notevole per essere autostradale :
http://it.youtube.com/watch?v=JqPyWcvI05Q
Facendo il paragone con un 745d ... Non so quanto meno consumerebbe .
Nicola, a quelle velocità cosa fai ? Rispetto al primo video a 130, che è in 
piano, ad esempio .
Quelli sono 13 . Tu fai 15 ?
Puoi fare un video col 535d a 130 kmh in pianura e postarcelo ?
Se tu fai 15, ipoteticamente, il 745d non può fare più di 13 .
Ecco quindi che, in marcia, regolare, è come se avessi un diesel .
BMW va oltre i limiti, come dice nelle pubblicità in TV .
Però non è finita qui : a breve installerò i collettori nuovi ed i 
catalizzatori sportivi, che essendo per il motore un "tappo", potrebbero far 
migliorare i consumi ancora .
Posto che cmq sono a 35-36k km, ossia ben lontano dai 50-60k cui il motore 
si slega definitivamente . 

 
http://it.youtube.com/watch?v=JqPyWcvI05Q
Qui nel terzo -ho dimenticato di scriverlo- ma siamo sugli 11-12 kml di 
consumo istantaneo . 

 
http://it.youtube.com/watch?v=ntOD7drfTfQ
Avevi gli abbaglianti fissi?
DC
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Avevi gli abbaglianti fissi?
Probabilmente la fila a destra stava andando a 120 ed avevo paura che 
qualcuno si spostasse e non venisse bene il clip ;) 

[CUT]
ma giri sempre con gli abbaglianti accesi ,cazzone?

 ma giri sempre con gli abbaglianti accesi ,cazzone?
Difatto erano sempre spenti, grandissimo ricchione .
Avanti, la prossima stronzata! 

 .
Bč, un motore grosso a un regime di tutto riposo e marce lunghe, in 
condizioni in cui il peso ha un'influenza minima... č un consumo quasi 
prevedibile.
-- 
Cinghiale (35, 109, RM)
Mazda 3 1.6 TD

 prevedibile.
Ennň : nessuna delle concorrenti potrebbe minimamente pensare di fare 
qualcosa di paragonabile (Audi A6 4.2 e Mercedes E500) .
Massimo fino all'altro giorno diceva ch'era fisicamente impossibile . O 
quasi . 

 qualcuno si spostasse e non venisse bene il clip ;)
LOL :)
ciao


Facendo il paragone con un 745d ... Non so quanto meno consumerebbe .
La 745d non saprei, ma la 740d Steptronic testata da Quattroruote nel
2002 percorre a 130 Km/h effettivi (non di tachimetro) 11.2 Km/l,
mentre a 140 Km/h 10.5 Km/l. Ponendo che la 745d attuale consumi di
meno, ecco i dati 730d, sempre Steptronic provata assieme alla 740d
nel 2002: a 130 Km/h effettivi: 12.3 Km/l; a 140 Km/h: 11.8 Km/l.
-- 
SHIRAKAWA Akira (x, y, RM)  _   _____   _
Suzuki Wagon R+ 1.3 DDiS   [ \-(==S==)-/ ]
Calcola la curva di coppia del tuo motore:
http://www.shirakawaakira.net/curvecoppia/

 nel 2002: a 130 Km/h effettivi: 12.3 Km/l; a 140 Km/h: 11.8 Km/l.
Cioè a 150 in quinta 9,5 kml, e la 740d 11.8 kml a 140? Non male davvero
-- 
Marko RaM|uS (21,310+,MB)
**Mercedes E-Klass 400 cdi**
Creatore di Mercedes Benz Club Italia 
www.mercedesbenzclub.it
 

 nel 2002: a 130 Km/h effettivi: 12.3 Km/l; a 140 Km/h: 11.8 Km/l.
Eh, questa forse mi batte, sì :) Ma va beh, è 6 cil .

Meno del 740d ? Il 740d era 4.0  però, giusto ? Mentre la 745d 4.4 biturbo 
Non lo so, non ho controllato nello specifico, ma mi sembra che ad
ogni step, mano a mano che passa il tempo, i motori BMW turbodiesel
vadano di piu` e consumino di meno, per questo il dubbio.


 vadano di piu` e consumino di meno, per questo il dubbio.
Sì, sempre, ma quando mantengono la stessa cilindrata ... Qui sale del 10% . 
Però probabilmente consumano uguai, 740d e 745d . 

 si slega definitivamente .
Anche qui, tra 20K km la situazione potrà cambiare, ma nell'ordine del 1-2% 
a dire tantissimo... il grosso succede nei primi 10K km, poi ancora un po' 
tra 10 e 20K, poi la faccenda si fa quasi piatta...
Concludo dicendo che anc'io potrei postarti le cifre del mio cdb che dicono 
cose simili, ma anche se ho solo 5 cilindri da soli 2.5 litri non ci credo 
lo stesso, perché poi, quando vado a fare il pieno, i numeri sono diversi... 
ciononostante, anche la mia consuma pochissimo per quel che va, ma non 
esageriamo... 

 ma non esageriamo...
Portali, ma puoi dire che sballi del 10%, non del 35% :)
Tradotto : se stai fermo lì di cruise a quella velocità, fai circa quella 
media lì .
Poi ovviamente non ci si sta mai, ma sotto Tutor, ad esempio, è 
strapossibile fare quello di media . O poco meno .
In tangenziale fa oltre 14 kml, a 105 kmh reali, ad esempio .
Ciao! 

tra 10 e 20K, poi la faccenda si fa quasi piatta...
Non so cosa succeda con un V8 a benzina. tutti i miei TD BMW (sono al
terzo) hanno diminuito i consumi di un 7-8% dopo il secondo tagliando,
ovvero fra i 50 e i 60.000 km.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd+ usualmente / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
"La modestia e' solo una fra le mie infinite virtù"


[cut]
Per curiosità, ti segni quando fai benzina e metti i dati (senza
imbrogliare eh :) in 
spritmonitor.de
 ?
Gabriele

 Ecco quindi che, in marcia, regolare, è come se avessi un diesel .
Comunque devi fare una prova da pieno a pieno e confrontare il CB con il 
dato della pompa. Dopo le modifiche che hai fatto potrebbe essere starato, 
poi ti spiego come registrarlo nel menù segreto. Ciò non significa che non 
credo ai consumi da te postati, a velocità costante sono fattbilissimi, ma 
quello che conta veramente sono i consumi d'uso.
Io tra città (dove fa 6,5/7km/l), extraurbano (dove fa 14km/l) e autostrada 
dove faccio mediamente 11,5km/l, ho un consumo medio di 11,6km/l da quando 
l'ho presa. 

AR wrote:
Girare su un 545i e disquisire sui consumi è proprio da veri barboni eh.....
-- 
Andrea (28, 167, SP)
Opel Astra GTC 1.9 CDTI 150CV
Pastello Red - 18" wheels - OPC Kit

 11,6km/l da quando l'ho presa.
Io 5 città (ma Roma è una città diversa da Milano!), 10 fuori città . A meno 
di non stare veramente attenti .
Alla fin fine io faccio 10 e tu 12-13, credo, nei lunghi viaggi . 

 eh.....
Non hai capito nulla : a me non frega niente di informare *te* che consumo 
meno di una 147 1.6 con 3 volte di motore e 4 di cavalli o di una Dedra 1.6 
degli anni 90 .
Però fa effetto pensare che BMW sia arrivata a questi livelli! (e migliorerà 
ancora)
Poi se pensi che io vada piano ... Hai capito ancora meno! 

 In tangenziale fa oltre 14 kml, a 105 kmh reali, ad esempio .
E' una cosa diversa: se traccheggi intorno ai 130, in scia ad altri, 
rallentando con calma e accelerando con calma, con qualche discesina e 
qualche salitina consumi meno che a velocità costante, in perfetta pianura, 
da solo e senza scie, oltre al fatto che se metti il cruise a 130 la media 
non sarà di 130 ma di 120 o poco più... quindi non avrai misurato di certo 
il consumo a 130 costanti in quel modo...
Quello che non capisco è perché ci tieni così tanto a conoscere quel valore 
lì, quando è molto ma molto più interessante sapere quanti km/l fai 
viaggiando ad esempio in autostrada (da pieno a pieno), in città o su 
statale, insomma sapere più o meno quanto in pratica ti fa l'auto quando 
viaggi.
La mia fa di media, da quando ce l'ho, 8.679 km/l, questo per me è il dato 
che conta, al limite insieme al dato peggiore su un pieno, 7.95 e quello 
migliore, 10.4. Questi ultimi due dati sono già meno affidabili perché 
naturalmente su un pieno solo basta avere messo 2 litri in più prima e 2 in 
meno dopo o viceversa per sfalsare già di un bel po' i conti...
Voglio dire, anche se per assurdo tu a 130 facessi davvero i 13, se poi 
misurando da pieno a pieno dopo un viaggio autostradale più o meno ai 130 
scopri che hai fatto i 9.5 km/l di media chettefrega che a 130 fissi ti fa i 
13? Quel che conta è che in pratica in autostrada fai i 9.5 km/l... 

 eh.....
Questa mi pare una stupidaggine...
--
Stefano

 eh.....
Ah tanto per dire, pensa che l'obbiettivo per chi progetta e costruisce
barche a motore (non i gommoni a 4 posti, robe un po' più grossine) per i
prossimi anni è di limitare il più possibile il consumo dei motori, visto
che il prezzo del carburante continua a salire e salirà sempre di più.
Si parla di centinaia di migliaia di euro per comprare barche da svariati
metri, pensa a quanto sono barboni che si preoccupano di consumare 150 litri
all'ora piuttosto di 200.
--
Stefano

 i 13? Quel che conta č che in pratica in autostrada fai i 9.5 km/l...
Sěsě, ho capito .
Cmq nei lunghi viaggi si possono superare i 10, anche andando velocini (150) 
.
Ma sempre usare il cruise, mai il piede :) .
Te l'ho detto che ho fatto il pieno ad Oxford e poi ho fatto 60-65 litri a 
Maastricht (la benzina piů cara del mondo mi sa, 90 e dispari euro) .
Ed ero all'estero, quindi non prendevo multe . Ergo non c'era motivo di non 
andare almeno fortino (insomma, a +30 rispetto ai limiti) . 

> AndreaGTC wrote:


Sì, ma appunto, uno non può essere soddisfatto del consumo, se ha un'auto 
prestante ?
Ieri di media ho fatto 8.0 kml, autostrada andata e ritorno, stradine curve 
del comasco dove ci ho dato un po' dentro tra seconda e terza ed infini 
uscire ed entrare da/in milano .
Con la Mini avrei consumato di più, sicuro!
Se non vogliamo guardare ai costi, l'autonomia è cmq una cosa buonissima ... 
Mi rammarico solo del fatto che quegli idioti di BMW mi han dato 70 litri 
invece di 80 che hanno A6 e classe E . 

 mi han dato 70 litri invece di 80 che hanno A6 e classe E .
La sportività ha il suo prezzo, 10 kg in più si sentono ;-)
--
Stefano

 La sportività ha il suo prezzo, 10 kg in più si sentono ;-)
Lo dice sempre Mazzoni ad ogni GP di F1, su certe piste fanno anche 0.3 
secondi al giro di differenza!!! :-))) 

 ovvero fra i 50 e i 60.000 km.
Rispetto al primo? Fatto a quanti km? O rispetto alla nascita?
Comunque non ho mai riscontrato differenze del genere con nessuna auto, 
tranne da nuovo a dopo un tot, tot che può essere 30-40-50K km, ma rispetto 
al nuovo, non rispetto a 20K km... 

 rispetto al nuovo, non rispetto a 20K km...
Massimo, i motori BMW sono così, danno il meglio a 60k km.. Appena ritirata 
in città facevo fisso 2.5 kml (ma anche peggio, visto che è il limite del 
contatore) .. Pensai "Ma chi me l'ha fatto fare ..."
Ora fa 5 mediamente, record 6 . 

 ha scritto nel messaggio news:fed6r1$3uh$1...@aioe.org...

Il motivo al 95% è dovuto al fatto che hai imparato a guidarla, oltre al 
fatto che adesso sei anche cresciuto un po'... ;-)))
Con un'auto come la tua, ma anche come la mia, è facilissimo schiacciare 
molto più del necessario senza ricavarci un solo centesimo di secondo in più 
di prestazioni, poi dopo un po' ti abitui, sai quanto basta schiacciare per 
andare via fortissimo lo stesso e risparmi, in quelle condizioni, vagonate 
di benzina.
E comunque ADESSO cioè dopo 36K km la situazione è già migliorata 
moltissimo, non aspettarti lo stesso tipo di miglioramento tra altri 30K 
km...
Tra l'altro, tu l'auto l'hai anche sfruttata bene, il che riduce il tempo di 
assestamento, 60K km sono ragionevoli per uno che magari al massimo fa i 150 
e al massimo cambia a 2800 rpm, e allora i tempi di slegamento si allungano, 
certe auto non si slegano mai veramente del tutto, ma non è il tuo caso, 
credo... :-) 

 tuo caso, credo... :-)
Grazie :)
Cmq non sai come vola dopo essere stati mezzora in pista .. Si scalda tutto 
e diventa un fulmine .
Prox volta provo i video dopo la pista ;) 

Rispetto al primo? Fatto a quanti km? O rispetto alla nascita?
Rispetto alla nascita.
Devi tenere conto che io sono abbastanza ripetitivo come percorsi e
notevolemnte costante come consumi. Questo anche perche' ho una buona
autonomia. Con un pieno da 400 km e' facile avere differenze ma con
uno da 7-800 km i 100 che fai tirando quasi sempre si pareggiano con
altri 100 di statale scorrevole.
Per intenderci: a me la spia della riserva si accendeva regolarmente
fra i 700 e i 720 km percorsi (azzero sempre il parziale, abitudine
che presi quando giravo a GPL), passato il secondo tagliando (sui
60.000 km sono passato a fare regolarmente fra i 750 e i 770 km.
In teoria sarebbero 53 litri + riserva, in pratica ce ne stanno un
paio di piu'.
Poi ho sempre consumato di meno in germania - e ho verificato la cosa
con parecchie auto: 3 Volvo, 3 Lancia e 3 BMW, tutte a gasolio.
Merito del gasolio differente.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd+ usualmente / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
"La modestia e' solo una fra le mie infinite virtů"

 Questa mi pare una stupidaggine...
Speravo fosse evidente il tono scimmiottesco del mio post, vista l'identità
del destinatario :(


 l'identità del destinatario :(
Ah pardon :-))
--
Stefano