Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Auto con distribuzione a catena

Quante ce ne sono in commercio? (Anche usato)
Io conosco:
S2000
Civic Type R EP3
Quelle con il 1.3 FIAT
Poi?
-- 
Yatta!,
Aeryn: Fun? How am I to have fun?
John: Well I don't know how you're supposed to have fun - but this is
fun! This is "Top Gun"! This is the need for speed - admit it you like
this stuff.
Aeryn: I have no need for speed.

 Poi?
Opel Ecotec 1.0-1.2-1.4
VW 1.4 TSI
Se non erro anche il 1.6 mJet è a catena.
-- 
Saluti
Alec (30,72+,CT)
Powered by AMD Athlon64 X2 4200+ 3GHz
Fueled by ATi - Sapphire HD4850 TOXIC-OC
OnLine by Alice TuttoIncluso 7M 

 Yatta!,
Davide
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Alec (30,72+,CT)


 Poi?
Lancia Fulvia
Austin Allegro
Opel Kadett
Alfa 75
e altre ancora!
;-P
-- 
    A.''같 / collezionista di catorci 

 Opel Ecotec 1.0-1.2-1.4
il 1.4 è quello da cui è derivato lo starjet fiat?
ciao
Stefano
www.nw7.eu
Monza Rally Show @ 
http://rides.webshots.com/album/568724913bFwSjX

> Poi?
Tutte le Boxster (dal 2.5 in avanti) e le Cayman. E meno male, altrimenti 
sarebbero state 10 ore di manodopera.
-- 
Kamox
[28; 280]
www.ringers.it
 

Poi?
Megane II 2.0 dCi
-- 
Tommaso
Difensore della Certezza Prematurata

 Opel Ecotec 1.0-1.2-1.4
Sui quali peraltro la catena spesso dura meno di una cinghia in gomma...
-- 
8tto (37,273/4,MI)
Nuke the Vatican

 e altre ancora!
Poi ci sono quelle che non hanno né la catena, né la cinghia, tipo:
VW Maggiolone Cabriolet
Citroen Dyane
e altre ancora!


 sarebbero state 10 ore di manodopera.
Ottimista... facciamo 30.


il 1.4 è quello da cui è derivato lo starjet fiat?
No nessun motore benzina Opel deriva da quelli Fiat, il nuovo 1.4  presente 
da un paio d'anni è strettamente derivato dal 1.2 aumentando la corsa e 
mantenendo lo stesso alesaggio, e gode di tutte le stesse accortezze del 
1.2, ovvero tutto in lega, alberi a cammes cavi, distribuzione a catena, 
sistema di aspirazione Twinport.


> Poi ci sono quelle che non hanno né la catena, né la cinghia
Cascata di ingranaggi? :-D


 Se non erro anche il 1.6 mJet č a catena.
Sarebbe interessante che qualcuno confermasse.
E' montato su tutta la gamma FIAT?
-- 
Yatta!,
All my world in a few pictures.
http://picasaweb.google.it/diotonante/

 Sui quali peraltro la catena spesso dura meno di una cinghia in gomma...
Non diciamo cazzate ipergalattiche, a parte mia nonna che ha il 1.2 dal 
1998, consoco parecchia gente, con 1.0 e 1.2, in paricolare un'amica con un 
1.0 del 1997 con oltre 200K Km e la catena č lě tutta intera.


 Quante ce ne sono in commercio? (Anche usato)
Adesso tutte le BMW e Mercedes da 6 cilindri in su. Dei 4 cilindri 
onestamente non so.
Audi S4 (la prima col 4.2 V8) è stata la prima audi con la distribuzione 
a catena nei tempi recenti. Le successive auto non so se siano sempre a 
catena o meno.

 Avensis.
Gli ZZ sono i vari 1.8?


 Toyota a benzina (mi pare tutte)
Sono certo che il 1.3 della Corolla avesse la cinghia, ricordo un posto
di Johnny L. che si bullava di una cinghia che pareva nuova cambiata a
80000 Km.


 Cascata di ingranaggi? :-D
Aste e bilanceri :)
Anche se sovente una catenina ce l'hanno pure loro :)

 Alfa 75
Non si fanno piu' come una volta! (Ed in un paio di casi aggiungerei
/menomale/ :P)


Non diciamo cazzate ipergalattiche, 
ROTFL Eccolo Alec :-D
C'ha l'Alert sulle Opel :-D


 sovente una catenina ce l'hanno pure loro :)
Ecco.


 Tutte le Boxster (dal 2.5 in avanti) e le Cayman.
A quanto il controllo? La S l'ha schedulato per 250000 Km. Quindi tra,
mumble, una trentina d'anni. ROTFL.


 Ecco.
Ok, però il buon akira chiedeva quali auto avessero una distribuzione a 
catena, non una catena nella distribuzione di altro tipo (lol). Se è 
aste e bilanceri ..è aste e bilanceri... :)

 e altre ancora!
Particolare il caso dello storico bialbero Lampredi della Fiat nato con 
cinghia ma trasformato a catena solo per la Campagnola.

 
http://picasaweb.google.it/diotonante/


 Poi?
Small Block Chevy...  (come fanno a chiamarlo "small" con 7008 
cc..?? ma..) 
Ovvero Corvette Z06. Semplicissimo... monoalbero nel basamento 
con aste e bilanceri e catena cortissima, nella più classica 
tradizione motoristica americana. 
---------------------
Omar(34,512+115,TO)
Corvette Z06
-- 
Postato da Alice Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
http://newsgroup.alice.it
Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!

 e altre ancora!
Tipo il bilicilindrico della Prinz la cui distribuzione era comandata da una 
biella... 

 cinghia ma trasformato a catena solo per la Campagnola.
Per simmetria citiamo i piccoli fiat 4 cilindri nati con la catena e per cui 
esistevano kit di conversione a cinghia (ricordando che la catena aveva il 
grosso difetto della rumorosita').
-- 
    A.''같 / collezionista di catorci 

 Mi sembra di no. Non deriva dal 1.9?
Si, avevo sentito che forse usavano la catena, ma non ho conferme.


 Cascata di ingranaggi? :-D
Be', cascata... sono solo due ingranaggi, uno sull'albero motore e uno 
sull'albero a camme.


 Anche se sovente una catenina ce l'hanno pure loro :)
Nei due casi citati: niente catenina :)


 Ford Fiesta, Escort e Orion con il Kent, tutte le Ka.
No, hanno la catena...


 ROTFL Eccolo Alec :-D
Ma invece di dire eccolo Alec, perché non dici eccolo Otto che ha sparato 
una cazzata? Sapete a volte siete un po' ridicoli, per un po' di tempo ho 
decantato le doti della nuova Astra e allora?
Mah! -_-


 Poi?
Tra le piccole direi che il Suzuki 1300 ha la catena.


 Sarebbe interessante che qualcuno confermasse.
Sarebbe, ma invece non e' cosi': cinghia.
P

 catena o meno.
Il V6 diesel (2.7 e 3.0) e' a catena, seppure per i servizi sia
rimasta una cinghia.
P

 rimasta una cinghia.
Be' ma per i servizi dev'esserci *per forza* una cinghia!


 No, hanno la catena...
Le Ka, tra l'altro, dal 2003 hanno avuto il loro bell'albero a camme in 
testa mosso da cinghia, diretta trasformazione del Kent 

 catena aveva il grosso difetto della rumorosita').
Ti riferisci agli aste e bilanceri di origine 600? Non lo sapevo... 
sicuramente 'sto sistema di silenziamento era più affidabile di quello 
capriccioso a punterie idrauliche ideato con la Cinquecento del cui 
passaggio ci si accorge spesso 500 metri prima che arrivi... 

 Gli ZZ sono i vari 1.8?
Nascono (fra l'altro su progetto Yamaha se non sbaglio) come 1.8 ma mi
pare che abbiamo due step di downsize: 1.6 e 1.4.
--
dirty harry

La mia.
-- 
Zotto  Sonicabarbonica
http://www.flickr.com/photos/zottoida/
 

 Be' ma per i servizi dev'esserci *per forza* una cinghia!
Ah, e' la norma, non sapevo. E perche' non potrei comandare pompa
dell'acqua e compagnia con la stessa catena della distribuzione?
P

 Quante ce ne sono in commercio? (Anche usato)
il 1.8 i-vtec honda

 voglio dare vita a ciò che scrivo." - Caparezza


 Si ma cortissima, del resto hanno aste e bilanceri.
E va be', ma c'è :)


 Tra le piccole direi che il Suzuki 1300 ha la catena.
Il benzina?
Perche' il diesel mi pare sia il motore della FIAT.
-- 
Yatta!,
The craziest game ever! XD
http://www.youtube.com/watch?v=bg2SdQLHX8Y

 il 1.8 i-vtec honda
Anche il nuovo K20 dell'attuale Type R immagino, derivando da quello
vecchio.
-- 
Yatta!,
VTEC just kicked in, yo!
http://i287.photobucket.com/albums/ll126/GSXRSpeed/vtec%20yo/vtec-7.jpg

 passaggio ci si accorge spesso 500 metri prima che arrivi...
Sono due problemi diversi.
Il rumore di punterie sostanzialmente era sempre un pochino presente su 
quei motori, soprattutto se il gioco non veniva regolato correttamente e 
alle cadenze prescritte.
A un certo punto uscì una norma sulla rumorosità meccanica dei motori, 
motivo per cui la Fiat fu "costretta" ad installare le punterie 
idrauliche sul "903", con risultati peraltro disastrosi, tanto che molti 
le levavano e rimontavano il vecchio sistema a regolazione meccanica.
Per quel che riguarda la catena: su quei motori la catena aveva la 
tendenza, già dopo 40-50mila chilometri, a prendere del gioco diventando 
rumorosa. Niente di grave, solo un fastidio... non ho mai visto un 903 
morto per catena spezzata, mentre ne ho visti alcuni in cui la catena, 
dal tanto gioco, aveva scanalato il basamento strisciandoci sopra :)
Altra cosa divertente era osservare la fasatura dell'accensione con la 
pistola stroboscopica: sui motori con la catena molle il punto variava 
casualmente di una decina di gradi a ogni scoppio.
Diversi kit aftermarket sono stati distribuiti per ovviare a questo 
problema. La maggior parte dei kit consisteva in un tenditore aggiuntivo 
che eliminava la rumorosità, ed è poi la soluzione che, con una trentina 
d'anni di ritardo, è stata poi adottata dalla Fiat.
Altri kit prevedevano invece un nuovo coperchio punterie con tanto di 
paraoli e l'azionamento dell'albero a camme tramite una corta cinghia 
dentata.


 Quel motore non è morto con la Corolla pre 2000?
Pensavo fosse lo stesso della Yaris.


 Poi?
350z e quindi il vq35de, vq35hr e vq37vhr

 dell'acqua e compagnia con la stessa catena della distribuzione?
Avrebbe poco senso in quanto non sono accessori in cui č indispensabile 
mantenere la fase, come č per l'albero a camme.
La cinghia in gomma invece č comodissima in quanto oltretutto assorbe 
parte delle vibrazioni torsionali, funziona a secco e permette percorsi 
piů complessi.


 Non č il 1.4 PSA?
No, č il 1.6 PSA :D


 voglio dare vita a ciň che scrivo." - Caparezza


 
http://www.flickr.com/photos/zottoida/



Per quello metto il mio gattone da 6,5 Kg a bordo.


 con una trentina d'anni di ritardo, è stata poi adottata dalla Fiat.
Ma infatti il sistema idraulico è efficace e, mi pare, affidabile per quanto 
riguarda il tendicatena e forse sarebbe bastato intervenire solo su quello, 
dato che alla fine mi pare che la maggior parte del rumore provenga da 
quelle parti. Tra l'altro ho notato che il Kent della Ka è notevolmente più 
silenzioso dei fratelli montati in precedenza su Fiesta, Escort ecc.; 
evidentemente qualche intervento mantenendo le punterie tradizionali è 
possibile.

 
http://www.flickr.com/photos/zottoida/


 Ovvero Corvette Z06. 
una delle auto dalle quali non mi dispiacerebbe prendere (non poi di 
tanto :P) la paga! ;)

 Anche se sovente una catenina ce l'hanno pure loro  :) 
sil il 903 fiat della 127 aveva la catena, successivamente passò alla 
cinghia. Mio padre montò un kit cinghia al posto della catena ed il motore 
diventò silenziosissimo
-- 
"Nothing is like cubic inches"
"Steu" (46-9.9Kg/CV-MB) Subaru Legacy GX 2500 bifuel BRC
Per rispondermi in privato sostituire inwind con yahoo
Iscriviti alla mailing list Subaru Legacy
per iscriversi basta mandare una mail a: 
Subaru_lega...@yahoogroups.com

 motore diventò silenziosissimo
Sì c'erano dei kit.


 meglio?
Una radicale pulizia non bastava?


 punterie tradizionali è possibile.
Ipotizzo che abbiano ridotto il gioco di funzionamento.
Il TU 1400 della ZX ha un gioco prescritto di 0.20 aspirazione e 0.40 
scarico... io lo faccio andare a 0.15 e 0.20 ed è molto più silenzioso.


 infatti beve come un forsennato.
Sì è vero è lo stesso motore della Focus che di Ford però non ha 
nulla... è PSA.
Ed è in assoluto il motore che consuma meno nella sua categoria.


 tanto :P) la paga! ;)
Ci vediamo Sabato a Franciacorta? :))
Ho prenotato il turno delle 14.30..
----------------------
Omar(34,512+115,TO)
Corvette Z06
-- 
Postato da Alice Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
http://newsgroup.alice.it
Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!

 Però dicono che è un piccolo prodigio ;)
Sì, è un motore eccellente.


 PSA/Ford, per la precisione. :)
PSA e basta, è Ford tanto quanto è Opel il motore dell'Astra 1900...


 Perche' il diesel mi pare sia il motore della FIAT.
Che č appunto a catena.


 scarico... io lo faccio andare a 0.15 e 0.20 ed č molto piů silenzioso.
Mmm, Ford dice 0,20 e 0,50 e cosě č regolato sulla mia; dici che č possibile 
che nelle versioni pre-Ka il gioco prescritto fosse addirittura maggiore? 

 quindi un calo di prestazioni, ma non s'è verificato.
Viceversa.
-- 
    A.''°° / collezionista di catorci 

 più complessi.
Grazie
P

Grazie
Macche' grazie, fanno 5 euro :-)
-- 
    A.''같 / collezionista di catorci 

 regolando il timing più lungo, non aumenta l'usura?
Occhio che non stiamo parlando di tempi ma di distanze... se c'e' troppo 
gioco, oltre al rumore, la valvola rimarra' aperta meno e per meno tempo... 
la salita della camma e' sempre quella, se una parte e' mangiata dal gioco 
quella utile sara' inferiore. Il gioco c'e' solo per compensare le 
dilatazioni termiche, altrimenti sarebbe meglio se non ci fosse, e se ce 
n'e' troppo e' dannoso (ma non tanto tannoso quanto se ce ne fosse troppo 
poco... a quel punto la valvola non chiude e brucia).


 di tempo ho decantato le doti della nuova Astra e allora?
Oltre a toccarmi confermo che nella mia la catena è ancora lì che fa il suo 
sporco lavoro...
-- 
Miklo
Membro junior (c.r.p.) del PPCSP "Red Flyer", Temperacazzi +7
"Tutto è inquinante, questo è l'equivoco che si fa.....non c'è nessuna
cosa che non sia inquinante, dipende come e quanto." <cit. Taffo> 

 Poi?
Classe A e Classe B almeno nella versione diesel

 regolando il timing più lungo, non aumenta l'usura?
Non dovrebbe essere: "più aumenti il gioco meno le valvole si aprono e anche 
per meno tempo con la conseguente perdita di prestazioni e aumento di rumore 
e usura"? All'opposto dovrebbe succedere il contrario ma il rischio è che le 
valvole non si chiudano perfettamente e quindi quella di scarico finisca 
arrosto... 

 Poi?
Nissan Primera e Almera Tino.
-- 
http://hectorstravels.blogspot.com/
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 e bilanceri ..è aste e bilanceri... :)
Aste e bilanceri vuol solo dire che l'albero a camme e' nel basamento e non 
in testa, ma il comando dell'albero a camme (quello che ci interessa in 
questo caso) puo' comunque essere a cinghia o a catena :-)


 una biella...
Che bei ricordi! E' stato uno dei primi motori che ho smontato quando ero 
ragazzo...
Pero' mi sembra che in realta' fossero due bielle piatte accoppiate ad un 
disco eccentrico o qualcosa del genere.
Ricordo che era un sistema piuttosto affascinante...
Sandokan.

 Poi?
Se parliamo di Diesel:
Ford Mondeo II TDdi e TDCi 130 e 155 CV, forse anche il 115 CV.
Sandokan.

 se siano sempre a catena o meno.
sicuro al 100% m'hai fatto venire il dubbio..... la mia V6 mi pare avesse la 
cinghia..... il 530 E61 dovrebbe avere la catena, giusto? 

 questo caso) puo' comunque essere a cinghia o a catena :-)
O a ingranaggi :)


 Che č appunto a catena.
You messed up!
However, I got it.
Thank you all. I'm trying to make a list, for the future. I'm fed up by
that's leaking of funds because of changing the belt.
-- 
Yatta!,
If a prior visits your world... leave.

 that's leaking of funds because of changing the belt.
Contorto :D


Gesta giungi pepe wrote:
Se costui talvolta bestemmiasse gratuitamente potrei pensare trattarsi
di un vecchio idano col vizio del travisamento tramite regolare cambio
di nickname....
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
C'e'gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 Poi?
Ford Ka col Rocam (70cv).
-- 
Jac