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Titolo: IP Plus, coupè, varie.........

Parlavo su MSN con cosky e gli ventilavo il mio amore eterno per i TD 
sostenendo che i benzina sono elettrici........blablabla, le solite cose.
Lui per contrastare la mia idea dicendo che la C2 VTS a 4000 cambia 
fasatura blablabla mi tira fuori sto link :
http://www.benzina-ipplus.com/provata_per_voi/test_22_A_citroen_C2/test_A_potenza.asp
ROTFL!!!!!!!! Ma non si vergognano? Solo cambiando la benzina potenza 
massima oltre il limitatore.....a 9000 giri ?!?!?!?!?!?!?!
Pr curiosità ho guardato le altre....... 20% di guadagno!!
http://www.benzina-ipplus.com/provata_per_voi/test_27_A_Honda_Civic/test_A_potenza.asp
E assurdita di questo tipo :
http://www.benzina-ipplus.com/provata_per_voi/test_07_A_mazda_3/test_A_potenza.asp
Ma non si vergognano?
Poi il discorso è andato avanti sui motori elettrici, il problema del 
diesel per non usare la golf nei week, il piacere di guida della mondeo 
TDDI..... blablabla e lui mi cassava tutte le proposte TD, dalla focus 
alla 147 a chissà che.
Allora siamo passati alle turbo benza usate, celica, evo etc, finchè mi 
balena nella mente questa :
http://www.tuning.online.pt/tuningonline/concent/dynoday_2/graficos/Fiat%20Coupe%2020VT.jpg
IMPRESSIONANTE
Già guardato quotazioni e tutto. La mia prox auto sarà un coupè 20v t

IMPRESSIONANTE
Qui c'e` stato qualche problema nella rilevazione, mi pare impossibile
che la Fiat Coupe 2.0 Turbo di serie, come evidenziato dalla potenza
massima di 227 cavalli (e tolleranze varie), passi in 10 (dieci) giri
o meno da 180 a 280 nm di coppia; la curva di coppia dovrebbe essere
globalmente piena invece di avere quel buco assurdo oltre che
fisicamente poco probabile.
-- 
SHIRAKAWA Akira (xx, 69)
Ribaltonafta Driver

 Già guardato quotazioni e tutto. La mia prox auto sarà un coupè 20v t
cos'era, due ore fa era una focus TDDI RULEZ?
-- 
RVTAMDA Proud Driver
-- 
BMW a parità di cavalli va SEMPRE più delle altre .
8nswg.4034$
br5....@tornado.fastwebnet.it
-- 
(20, 95, SV)

 fisicamente poco probabile.
beh dei banchi a rulli non mi fido molto, ma il turbo da quello che ho 
letto entra proprio lì....... altro che TDDI.
5500-6000 euro per questo:
http://www.zeperfs.com/duel816-158.htm
http://www.clubdelcoupefiat.com/film/krono-brus1.wmv
Ed ora che mi ricordo c'ero pure salito ad un motormonza :))
Cmq ho trovato come passare il tempo quando non ho nulla da fare in 
ufficio : documentarmi sul mio regalo di natale.
Ho già quei 10-15 pdf nella chiavetta.....

 letto entra proprio lě....... altro che TDDI.
Tu non sei normale.
Ciao
-- 
Matteo "Aptivo" (24,105,MI,20pti)
Golf  IV 1.6 16v Highline
Limi's 206 1.4 XT 

 ROTFL!!!!!!!! Ma non si vergognano?
RI-DI-CO-LO!!
E se fosse vero, manco scannato utilizzerei un carburante con cui la 
potenza, a 5500 giri, passa da 85 a 65 kW (guardare il grafico per 
credere).
In pratica, secondo quel grafico, con la IpPlus il motore è *sempre* 
meno potente (e di molto) che con la verde, tranne il fatto che allunga 
a 8500 giri, dove riesce più o meno a ritrovare la potenza del motore 
"di serie" (il 3.7% fa parte dell'errore strumentale).
In pratica è il mitico tastino "sport" che tanto piace a Pianale.
-- 
8tto (35,110,MI) Saputello, mentecatto, perditempo e troll.
Leges sine moribus vanae

 In pratica è il mitico tastino "sport" che tanto piace a Pianale.
Si ma quel grafico è chiaramente inventato da un demente. A 7200 c'è il 
limitatore.....
Quel cambiamento forse lo ottieni solo montando le camme e le molle 
valvola della c2 S1600 e rimappando :D ( e cmq i cavalli 
aumentano.......altro che 3.7%)

 La mia prox auto sarà un coupè 20v t
ben svegliato.
ogni cosa che scopri per te diventa l'ideale.
ti prego,non prenderti tu il coupè che è una delle mie auto preferite
e in mano tua chissà che tamarrata albanese diventa.
-- 
mnoga

 limitatore.....
è veramente una stupidaggine colossale.
a parte il discorso del limitatore, lo capisce anche un truzzo con la 5 
elementare che normalmente in un grafico se una linea è più in basso, è 
peggio (per dirla in modo comprensibile al truzzo con la 5 elementare)
-- 
Sei come la mia Panda
sei proprio come lei
da sotto lascia macchie scure
quando non vorrei
Skype Simonone_e30 

> e in mano tua chissà che tamarrata albanese diventa.
Che palle che siete con sta mascherina...

 Già guardato quotazioni e tutto. La mia prox auto sarà un coupè 20v t
LOLLLLLLL
prima focus TDI, ora coupe' 20V t......
poi trovi quello con la leon TDI rimappata e bla bla bla
un minimo di coerenza, dai......

 Che palle che siete con sta mascherina...
hai voluto fare la "tavanata galattica" ora soffri :PPPP 

> Già guardato quotazioni e tutto. La mia prox auto sarà un coupè 20v t
Certo che sei incredibile...
Poi proverai un TDI moderno e vorrai quello, dicendo che i turbo benza
sono una cacca e sprecano benzina inutilmente.
Poi proverai un 1.80 20V VAG e dirai che i TDI sono inutili, puzzano ed
hanno un'erogazione di cacca.
-- 
Kamox
[26; 226]
www.ringers.it

 ed hanno un'erogazione di cacca.
poi prova il 2.0 T DSG e viene :PPPPPP

 poi prova il 2.0 T DSG e viene :PPPPPP
poi dopo mezz'ora vuole il silenzio in auto..ecc ecc ecc...
-- 
mnoga

 hanno un'erogazione di cacca.
No il 1800T vag non lo prenderò MAI. La TT 180cv mi sembrava un
filobus, lo ricordo distintamente.
Dopo anni di 8v sono alla ricerca di qualcosa bello da guidare. QUindi:
1) siamo partiti logicamente da un TD che ha la botta di coppia
2) abbiamo dato uno sguardo ai vtec ma.....umhhhhh, sempre a 8000 giri
io non voglio stare
3) andiamo sui benza turbo VERI : o costano una sbolognata, o sono
troppo complicati, 4wd etc (celica etc )
4) L'illuminazione del fiattone


Hanno semplicemente sbagliato a settare i giri, e' incredibile l'ignoranza
che spesso io stesso ho riscontrato nell'utilizzo dei banchi prova da parte
degli addetti ai lavori.
Prima del lancio e per calcolare il rapporto di trasmissione, il banco dice
all'operatore di posizionarsi ad un regime predefinito ed in seguito premere
un pulsante (di solito 4000 giri). Se si sbaglia questo "settaggio" la curva
di coppia ed il regime di rotazione escono sballati, mentre la potenza
massima, come valore assoluto, rimane *abbastanza* attendibile.
Basta guardare i valori di coppia per rendersene conto : coppia piu' bassa
ma ad un regime superiore con la Blu Super.
P.S. E' vergognoso che sia stata pubblicata una prova del genere : l'errore
e' talmente palese che una persona con un minimo di conoscenze tecniche non
puo' non rendersene conto !!!
Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 
quoto, ma piu' che non normale, e' la coerenza ad essere il suo forte :-D
-- 
Nicolo' "NiCkO" [25y,231hp,VE]
BMW 530iA E39 my2003
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