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Titolo: Marea JTD tira aria: novità!!!

Ciao a tutti quelli che seguono questa odissea!
Il difetto si è ripresentato (aria che bolle nel serbatoio con pompa 
elettrica azionata, e macchina KO).
Seguendo i vostri preziosissimi consigli, ho deciso di sostituire i vari 
tubi filtro-pompa iniezione-ritorno con del tubo trasparente, per vedere se 
salta fuori qualcosa.
Mi sono procurato il tubetto azzurro ed ho iniziato.
Nell'ordine ho cambiato:
1. tubo mandata serbatoio-filtro
2. tubo ritorno valvola del filtro - 'coso' a 4 vie (scusate il lessico!)
3. tubo mandata filtro-pompa iniezione, e qui mi sono fermato per una grossa 
sorpresa, che non so se sia importante o no.
In poche parole, quando ho scalzato il tubo vecchio dalla pompa, mi è venuto 
dietro anche il portagomma di bronzo che sta sulla pompa, SENZA NESSUNO 
SFORZO !!!
Non è rotto, sembra semplicemente infilato nella sede sulla pompa, ma 
ovviamente è tutt'altro che stagno!
Ho fatto qualche foto, brutta col telefonino, spero si capisca:
http://img26.imageshack.us/i/img0037an.jpg/
http://img203.imageshack.us/i/img0039az.jpg/
http://img683.imageshack.us/i/img0038ah.jpg/
Non sapendo che fare, ho rimesso il portagomma semplicemente infilato nella 
sede sulla pompa (com'era prima d'altronde) e ho messo in moto: va, però a 
seconda di come muovo il tubetto, piscia un po' di gasolio, ed è ovvio!
Chiedo: è normale? Può essere questa la causa dei miei problemi annosi? E 
soprattutto, se non è normale, com'è possibile che mi abbiano revisionato la 
pompa senza accorgesi di questo problema?
RIngrazio ancora una volta tutti per la disponibilità, chiedetemi tutto 
quello che eventualmente non ho saputo spiegare bene, ciao a presto! 

 ha scritto nel messaggio 
news:zU1po.101878$Ua.2...@twister2.libero.it...

Quello è il tubo del ritorno, non la mandata. cmq a parte perdite di gasolio 
NESSUN TUBO esterno al serbatoio puo causare aspirazione di aria. Te lo 
ribadisco perchè stai facendo TUTTE prove inutili se si tratta realmente di 
aria nel gasolio.
Ovviamente sistema anche il portagomma, metti un filo di pasta nera e poi 
inseriscilo nella pompa battendo delicatamente con un martello di gomma.
In quell'impianto l'aria puo entrare solo dal serbatoio.
P.S. Se vuoi seguire il mio consiglio fatti leggere la memoria guasti appena 
fa il difetto.
Buona fortuna. 

 di aria nel gasolio.
assodato che è aria, a questo punto mi dai un'ipotesi plausibile che spieghi 
il fenomeno anche col pieno?
Io mi ci scervello, ma a parte il voodoo e la magia nera, non capisco come 
l'aria possa arrivarci :(

> di aria nel gasolio.
vorrei seguire il tuo ragionemento un attimo...
Assunto che tu sei un esperto, e che prendo molto seriamente le tue solide 
(muscolose!) asserzioni, ti seguo:
1. secondo il tuo ragionamento, non c'è nessuna parte dell'impianto che si 
trovi a pressione negativa, ossia da dove venga 'aspirato' il carburante, 
bensì esistono solo zone a pressione positiva in quanto la pompa pescante 
provvede a mandare in pressione il tutto (correggimi se sbaglio)
2. per questo non è possibile che entri aria nell'impianto, ma solo che esca 
carburante in caso di falla, in quanto c'è solo una 'spinta' verso 
l'esterno.
3. se è vero quello che dici (e perchè non dovrebbe, ci mancherebbe... 
ripeto ho la massima considerazione delle tua teoria) l'aria può entrare 
SOLO dalla pompa pescante, nel punto più basso del serbatoio, giusto?
4. considerato che la pompa è stata sostituita apposta, e scartata l'ipotesi 
remotissima di un difetto identico presente sia sulla vecchia che sulla 
nuova, mi resta solo (si fa per dire) da capire come possa formarsi un gorgo 
potentissimo tale da tirare aria sin giù al pescante, pure col serbatoio 
pieno (e mettiamoci l'attenuante della velocità in autostrada con curvoni e 
sbatacchiamenti vari).
5. non si potrebbe tagliare la testa al toro mettendo una valvola in serie 
sul tubo di mandata, che espella l'aria PRIMA che arrivi al filtro (ammesso 
che esista un aggeggio del genere)?
6 oppure non potrei mettere un potenziometro (mgari volante sul cruscotto) 
per rallentare un po' la pompa pescante e farla diventare meno incazzuta? 
Non è che hai uno schema del cestello completo da passarmi...non vorrei che 
dentro quel maledetto serbatoio stia succedendo qualcosa di diabolico magari 
dovuto a qualche pezzetto mancante o difettoso.
Grazie a te a tutti, non abbandonatemi, grazie! 

 Grazie a te a tutti, non abbandonatemi, grazie!
Di nulla. 

 ha scritto nel messaggio 
news:4ca5a1f0$0$12128$4faf...@reader4.news.tin.it...

ok, tutto chiaro.
Quella valvolina sul fondo del cestello era stata la prima imputata: 
bloccandosi impedirebbe al cestello di riempirsi dal basso causanto il 
gorgo; per questo è stato sostituito tutto il cestello, e prima ancora era 
stato praticato un forellino sul fondo del vecchio cestello per bypassarla 
(sperimentazione di meccanico), ma il probelma era rimasto.
Intanto ti confermo che il portagomma sulla pompa iniezione è effettivamente 
una mandata (tubo con freccia in uscita sul portafiltro, che arriva a quel 
portagomma).
Poco fa, A MOTORE SPENTO, l'ho mosso un pochettino generando un flusso di 
bollicine in direzione del filtro, ossia contromano, per capirci. So che 
seguendo il tuo ragionamento, questo non vuol dire niente, mancando la 
spinta della pompa pescante, ma mi serve per illudermi un po' ;).
Oggi provo con il silicone HT a piantarlo nella pompa, sperando di non fare 
disastri... 

 fare disastri...
Intanto sistema il portagomma sulla pompa e se puoi metti un tubo 
trasparente per accertarti che si tratta realmente di aria. Hai ragione ho 
guardato le foto meglio e si tratta della mandata. Cmq cambia ben poco per 
il difetto in questione. Facci sapere. 

 il difetto in questione. Facci sapere.
concordo l' unico modo per aspirare aria da quel punto dalla mandata è 
fermare la pompa di trasferimento o bypassare la mandata alla pompa ap
tramite la valvola sopra filtro ( improbabile ).
saluti
torno nell'oblio per qualche giorno

 questione. Facci sapere.
concordo l' unico modo per aspirare aria da quel punto dalla mandata è 
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