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Titolo: Barra duomi posteriore e telaio......

la Golf è ferma e domani sapremo se è veramente colpa della bobina ma la 
mia mente continua a girare.
Dopo aver deciso a tavolino di tenere gli M3 per un po' e di smontarli 
solo se proprio non riesco ad abituarmi, si passa alla seconda modifica 
del mese.
Devo decidere se prendere il kit FK 3 barre o se rifornirmi dalla OMP 
senza quella posteriore superiore.
Il dubbio è semplice : davanti è matematico montarla perchè il McPherson 
cambia dal giorno alla notte.
Dietro c'è un interconnesso e alla fine la geometria delle ruote non è 
influenzata dallo spostamento dei duomi. Però ho sempre pensato "male 
non fa"!
Cercando in internet e riflettendoci ho il dubbio che la struttura con 
"doppio tetto" barra duomi-tetto provochi enormi danni e faccia cedere 
qualche saldatura per la sua rigidezza..... E' così? Alla fin fine non 
voglio correre rischi per nulla.
Oppure monto la barra posteriore e trasformo la golf cabrio :DDDD Non 
sarebbe male

 cambia dal giorno alla notte.
Insomma: non serve a una sega, costa dei soldi, e rischi di danneggiare 
qualcosa. Le conclusione traile tu.
-- 
8tto (35,110,MI) Saputello, mentecatto, perditempo e troll.
Leges sine moribus vanae

 qualcosa. Le conclusione traile tu.
Si beh....il costo non incide perchè il kit costa come solo 2 pezzi OMP 
sfusi (di omp però mi fido, di FK per niente), ma in effetti credo di 
lasciar perdere

 lasciar perdere
Saggia decisione... Risparmia i soldi per la prossima Golf...
-- 
Caedar (35, 82, SO, 22 pt) - 
www.caedar.it
Opel Astra 2.0 16v DI CDX SW (82 cv - 1999)
Toyota Yaris 1.0 16v Sol (68 cv - 2001)
Same Ranger 45 1.3 8v

> Saggia decisione... Risparmia i soldi per la prossima Golf...
Guarda, se monto camme, barre e tubi in treccia (magari anche i cerchi 
con canale da 7" e il cambio della II 16v) cambierò macchina forse nel 2015
Quando una vettura rimane di serie come la mia ex golf II dopo 3 anni 
effettivamente viene voglia di cambiarla, ma affinando e affinando....la 
butti solo nel caso di grave incidente (vedi 19)

 butti solo nel caso di grave incidente (vedi 19)
Contento tu...
Però nel frattempo le auto di 15 anni dopo hanno molte cose in più che 
fanno sembrare la tua una carretta elaborata.
Con tutto il bene che posso volere ad una Golf III non la reputo una 
vettura degna di entrare nella storia come cimelio. Capirei se tu mi 
parlassi di una Deltona o di una Celica GT four, avrebbe senso una AR 
Duetto, una AR 75 Superamerica ecc, ma una Golf III GTI, pur tenuta 
bene, pur elaborata, resta una vettura che non è mai stata nulla di 
veramente fuori dal comune e che non acquista alcun valore storico (le 
elaborazioni in questo caso fanno il danno, almeno a vedere mascherina e 
specchietti).
Ripeto, contento tu, contenti tutti, IMHO stai idolatrando una vettura 
onesta che non merita tutte queste coccole leziose. Goditela senza 
spenderci troppo e  quando puoi comprati una R32 usata. Ha più senso che 
mettere migliaia di euro nella tua attuale. IMHO, ovviamente.


 vettura degna di entrare nella storia come cimelio. Capirei se tu mi 
No calma. Io non la tengo affatto come cimelio... Una berlina anni 90 
non sarà MAI storica, IMHO, e non me ne può fregar di meno.
Mi piace perchè è la perfetta coniugazione delle auto moderne e delle 
auto anni 80.
E' comfortevole quasi quanto la Golf IV ma è leggera quasi (molto quasi) 
come la Golf II
Non ti stanca nei lunghi viaggi ma allo stesso tempo ti fa sentire cosa 
accade sotto di te.......non filtra più di tanto
Inoltre ha varie particolarità : si può personalizzare davvero a 
piacere, è quasi affidabile, costa come un'utilitaria pur essendo un 2.0 
(il gpl è già ammortizzato), traina uno sfacelo di kg (roulotte)
:)