Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: RUMOROSITA? Scarico sportivo

rombo... ma se vado a 3000giri gradirei un po' di quiete ...
Il mio Supersprint non omologato fa un po' piu' di rumore anche a 3000
giri. E' un tono basso...tutt'altro che fastidioso.
Ciao!

Alloraz...
Il dilemma...
La mia fiestolina e' silenziosissima .. il che mi piace ...
sono in procinto di montare un centrale e terminale maggiorati del 10%
in sez di marca CSC  sono dei 46.5 contro l'originale da 42.5  ...
Premetto che il silenziatore sara' del tipo "original like" ovvero la
linea CSC con terminale non vistosi ... con uscita da 47  ... (tutto
Omologato)
La mia domanda e' ora la seguenete : 
Come e quanto variera' la rumorosita' del mio  veicolino ?
Posso sperare di poter ancora vivere nella quiete del mio abitacolo?
Mi spiego...
Se vado a 5000giri  mi sta bene anzi soo felice che ci sia un bel
rombo... ma se vado a 3000giri gradirei un po' di quiete ...
Sento talvota passere delle R5 o delle Golf che sembrano trattori
anche  a2000giri ... pensoa sia colpa di scarichi liberi di sezione
enorme e non omologati ... anzi lo spero...
Consolatemi voi.

"CHIP(Automan)" ha scritto:

Caro chip (automan ) io ho montato 2 anni fa sulla mia bravo uno scarico
CSC non omologato ed era favoloso pero' rumorosissimo , poi l'ho dovuto
togliere perche' i pullotti mi hanno fermato e fatto togliere tutto .Tutto
cio' mi comporta a dirti buona fortuna sperando che il tuo (omlogato ) sia
meno rumoroso
  ------------------CIAO TORRE--------------R.E.------------------
per e-mail togli pippo

 Consolatemi voi.
Vai tranquillo, cambia pure centrale e terminale e vedrai che il rumore
aggiunto non infastidirà le tue orecchie.
Come ja detto in altro messaggio la differenza di rumorosità è più marcata
solo in fase di accelerazione e non a gas costante.
Ciao e a presto



Cio' mi allieta il cuore ...
ma la mia questione e':
Uno scarico sportivo normalemnte ha un uscita di 80 o 90mm e per cio'
fa in bel po' di rumore in piu'  essedo l'uscita DOPPIA al diametro
originale...
io adotto uno scarico maggiorato del 10% con uscita maggiorata del 10%
sicuramente anche le vasche dei silenziatori saranno meno
insonorizzanti.. ma cio' dovrebbe comportarmi un incremento di
rumorosita' inferiore ad un terminale con uscita maggiorata del 100%
dell'originale ... o sbaglio?

Ciao Chip, credo che non dovrebbe peggiorare la situazione, a 3000
giri la macchina sara' piu' o meno silenziosa come prima. Quello che
potrebbe dar noia, e' la rombosita' a frequenze molto basse che magari
percepisci poco con le orecchie, ma dopo un viaggio lungo ti farebbero
scendere dall'auto con il mal di testa. La qualita' del rumore e'
importante almeno quanto la quantita'. Ci sono auto rumorose in DB
allo stesso livello, ma che producono una un suono piacevole
all'orecchio, un'altra un suono estremamente fastidioso.
Ti posso fare un esempio:
La mia 500 a 90 orari di tachimetro fa un baccano della
malora e dopo mezzora di guida ti fa venire il mal di testa.
Se pero' la guido con il tetto aperto alla stessa velocita', allora
sembra MOLTO piu' silenziosa ed e' meno stancante.
La BMW di mio padre ha un rombo molto cupo che si percepisce
dai posti posteriori che da una noia notevole nei viaggi lunghi
mentre davanti non si sente (non si e' mai scoperto da dove viene).
La Punto invece, da nuova aveva una rumorosita' fastidiosa del
motore in quinta tra gli 80 e i 95 orari, salendo di velocita'
migliorava molto la qualita' del rumore. Dopo 10000 km e' sparita per
fortuna. 

 dell'originale ... o sbaglio?
A naso direi che hai ragione ... cmq il rumore di un 1.2 non credo verrà
amplificato
a tal punto da dare fastidio ... soprattutto vista la scelta di terminale da
te fatta.
Cmq se ti capita di ascoltare qualche auto che passa per strada e che fa
mooolto rumore
è dovuto al fatto che :
1) o lo scarico non è omologato e manca il catalizzatore
2) oppure lo scarico è di tipo sportivo omologato ma cmq manca il
catalizzatore
e magari è presente anche il filtro aria conico (ma quello si sente da
dentro l'abitacolo)
Chip vieni a trovarmi un giorno e proverai la mia auto cosi' i tuoi dubbi
spariranno ...
P.S.
sto cercando un catalizzatore metallico ... vedremo

La mia fiestolina e' silenziosissima .. il che mi piace ...
Caro CHIP !!! Mi prendi su un argomento che mi tocca da vicino !!
Da quando ho montato il finale artigianale ex-Dade faccio riflessioni
simili tutti i giorni. Sembra una cosa insignificante, ma la Clio
adesso è più "viva". La mattina a freddo sembra la stessa, poi nel
traffico si scalda (io sto sotto i 3500...) e senti che borbotta
appena....ascolti la radio, tranquillo....poi temp. a posto e inizi a
stiracchiare le marce (tutte le mattine :-PPP) e dai 4000 in poi senti
un bel salto, specie a finestrini aperti (che ho tenuto talvolta
d'inverno :-DD). Dopo arrivi al semaforo e scopri che adesso al minimo
hai un borbottio basso molto simpatico........parti e se tiri senti la
macchina bella cattiva che spara tranquillamente oltre i 4000. Tieni
conto che a questo regime sono appena sotto i 130Km/h in V°....infatti
in viaggio è un po' dura perchè llo stereo non regge, dopo un po' o
vivi con scarico e stereo a manetta o scegli...poi in rilascio sotto i
4000 ha un suono cupo e invadente (a me piace, ma il Pasqua seduto
dietro lo notava...). Infine, dopo una bella tirata in autostrada, ti
ritrovi al casello con un minimo MOLTO piacevole e degli scoppietti in
rilascio :-DDDD Fai tu....:-D
Lorenzo Corsani 
Clio16V Driver
ICQ: 19769872
E-Mail: 
Ge...@iol.it
!!!!!Togli HUHI per rispondermi !!!!
it.discussioni.auto su Internet !!!
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Grazie al Ranger e a CAV......:-))
Buona Musica? Ecco i MORPHOSYS !!!!
http://come.to/entsorock
 e cerca i Morphosys.
Ultimo aggiornamento 8/11