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Titolo: Problema comparso in seguito ad intervento in officina

Toyota anni fa richiamò ufficialmente  alcuni modelli di Corolla a
cambio robotizzato per un noto problema alla frizione e ai motorini
attuatori della stessa. Questo richiamo prevedeva la sostituzione
gratuita di tutto il gruppo frizione (compresi gli attuatori - che
sono due - non ricordo se venivano cambiati entrambi oppure solo uno).
A distanza di 4 anni e poco più di 100k km ho dovuto cambiare la
frizione e dopo alcuni mesi sono giunto alla conclusione di essere
ripiombato nella stessa identica situazione antecedente il richiamo,
ossia la (ri)comparsa di tutti quei problemi (che compaiono a cadenza
casuale) che affliggevano la vecchia frizione.
Come mi devo comportare con l concessionaria che ha effettuato il
cambio della frizione? Ormai sono passati alcuni mesi, ho una fattura
e una garanzai di 2 anni sui ricambi ufficiali. In teoria non dovrei
avere ulteriori spese ed è PALESE che il problema sia ricomparso in
seguito al loro intervento. Secondo voi potranno appiggliarsi a
qualcosa, cercando magari di dimostrare che si tratta di un problema
completamente diverso, nuovo e comparso in seguito indipendentemente
dal loro intervento? Come mi consigliate di muovermi?

 dal loro intervento? Come mi consigliate di muovermi?
 
Se vogliono fanno quello che gli pare, passando in garanzia qualunquecosa 
anche dopo anni (visto e saputo piu' e piu' volte), ma se non vogliono te lo 
sei preso nel culo, giusto per essere molto chiari.
 
Io penso che Nulla ti sia dovuto, solo se hai amicizie, o se il tuo rapporto 
gli ha unti al punto da sentirsi belli sguiscevoli e accondiscendenti nei 
tuoi confronti. 
 
 

 tuoi confronti.
 
oppure se tytoalba è bionda e ha una bella quarta

tuoi confronti. 
 
In che senso nulla mi � dovuto?
Il problema che ha spinto 4 anni fa Toyota ad un richiamo ufficiale su
scala globale si presentava a frequenza casuale in determinate
circostanza: il cambio andava in folle e non era possibile innestare
le marce. Dopo il richiamo e la sostituzione con una frizione e
attuatori aggiornati, non ho pi� avuto problemi per tre anni e mezzo:
il problema non si � mai ripresentato. Poi cambio la frizione e il
problema si ripresenta. Gi� alcuni giorni dopo il cambio della
frizione il problema si present�, tornai in officina e mi dissero che
"la centralina doveva ancora calibrare bene la frizione", o altre
stupidaggini senza senso (del resto mi pare logico che per
"calibrarsi", mi si debba lasciare a piedi in strada, ROTFL).
Con il passare dei mesi il problema si � presentato ogni tanto, magari
due volte al giorno, magari una volta in due mesi. 
Nel momento in cui scrivo, � capitato 4 volte in due giorni e oggi ho
bloccato le auto dietro di me al'imbocco di una rotatoria.
Nessuno a cancellato i codici errore e in teoria dovrebbero essere
ancora tutti l� dal dicembre scorso, data del cambio frizione, a
dimostrazione che da quel momento qualcosa � avvenuto.

> In che senso nulla mi è dovuto?
 
Puoi ovviare facendoti fare una perizia (pagandola di tasca tua) e successivamente mandando una raccomandata a/r (niente fax o email) a Toyota Italia e in copia alla tua concessionaria, illustrando la situazione, allegando la perizia e chiedendo la sistemazione della vettura gratis.
Se non ricevi risposta entro 15 gg., associazione consumatori, lettera a 3-4 mensili, vedrai che si sblocca.
-- 
Kamox

> In che senso nulla mi č dovuto?

Per me lo mandano a CAGARE usando come mezzo la pagina centrale del 
corriere.... 
 
 

>> In che senso nulla mi � dovuto?

Non capisco se il tuo pessimismo derivi dalla tua dall'esperienza o
dalla convinzione che io sia in un qualche modo nel torto .

 dalla convinzione che io sia in un qualche modo nel torto .
 
Tu avrai pure una parte di ragione a rigor della pura logica ma il mondo va 
diversamente. 
 
 

Non capisco se il tuo pessimismo derivi dalla tua dall'esperienza o
 
 
e siccome parla sempre di culi e di cagare, ti lasciamo immaginare di
che razza di pessima esperienza dev'esser stato oggetto.
 
 
 
ciao
 
-- 
UoScAr, Imola, 37, 150AWD&BD + 146RWD&Fun, 17
"la TP logora chi non ce l'ha."

Puoi ovviare facendoti fare una perizia (pagandola di tasca tua)
 
Questa perizia di cui parli da chi deve essere fatta?
Una semplice diagnostica effettuata da un'altra officina autorizzata
Toyota e relativo report cartaceo dei codici di errori e (si spera sia
possibile) cronologia degli stessi, pu� valere come perizia?

 attuatori della stessa. 
Se la tua officina fa storie, telefona e/o scrivi una mail a Toyota Italia spiegando che si è ripresentato il problema.
Parliamo di Toyota, ha fatto un richiamo perché su alcune auto aveva dimenticato di ingrassare una guida degli alzavetri.
Non mi aspetto troppi problemi, l'atteggiamento non è quello di Volkswagen.
 
LG
 

 chi deve essere fatta?
 
Il punto e' quanto vuoi spendere.
Da un lato, un perito meccanico qualsiasi basta.
Dall'altro, i team motorsport a volte si fanno fare le perizie sull'olio dai laboratori chimici esosissimi se escono dei casini.
Devi stare nel mezzo. Dato il guasto, ti serve un esperto in:
a) trasmissioni;
b) vetture giapponesi.
Chiedi alla tua assicurazione o a un broker se conosce periti *bravi*.
-- 
Kamox

 LG
 
Questo � l'unico intervento furbo. 
 
 

 Chiedi alla tua assicurazione o a un broker se conosce periti *bravi*.
 
Ma anche pregiudicati, mi raccomando... 
 
 

> Ma anche pregiudicati
 
Del liquidatore disonesto te ne fai poco in situazioni come queste. Serve gente capace di stendere una relazione di una decina di pagine, che illustri il guasto e perche' esso non puo' che dipendere da una certa causa.
-- 
Kamox

ka...@ringers.it
 ha scritto:

Ma permettimi di darti del Coglione...
 
Tu pensi che senza una analisi del malfunziomento fatta smontando e 
periziando il cambio si possa sostenere che ci sia vizio di qualunque genere 
e che si sia ripresentato?
 
Puo' essere cedimento o usura di qualunque altro particolare, vedi 
cuscinetto, o altro.
 
 
Prima di far imbarcare un povero sfigato in una trafila costosa e inutile, 
lasciagli tentare la via della pena con interessamento della casa, se hanno 
realmente torto potrebbero rispondere.
 
 
 

 cuscinetto, o altro.
 
 
Lasciami aggiungere, che questo pensa di andare da un terzo e farsi fare una 
diagnostica via OBD e presentare quella, cazzo non � una convergenza post 
dima, � un cambio automatico per disabili che si � fottuto per usura.... 
 
 

 e che si sia ripresentato?
 
No ovvio. Occorre smontare tutto.
Ma se come credo la casa fa orecchie da mercante, e' l'unico modo.
-- 
Kamox