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Titolo: Golf TDI e problema

Ho una Golf Tdi 115 cv con 70.000 km.
Ultimamente capita che in fase di accelerazione, soprattutto con una marcia
alta inserita e a bassi regimi, sento come un "vuoto". In pratica
accelerando la macchina dà uno strappo e poi prosegue normalmente.
Il problema non è molto frequente per ora, ma ho intenzione comunque di
porvi rimedio.
Vi è capitato?
Cosa potrebbe essere?
Cosa faccio controllare?
Ciao e grazie
Gianni

 alta inserita e a bassi regimi, sento come un "vuoto".
Vediamo.... il debimetro?


Cos'è il debimetro e dove si trova??? (scusa la domanda ma sono un
ignorantone)
Ciao e grazie, Alex.
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http://usenet.libero.it


Brutta storia...uhmmm...........
da quello che si legge sul NG, sulle riviste e, soprattutto quello che ho
sentito da alcuni amici in concessionaria se è il debimetro sei veramente
nei guai. Non che non si possa porvi rimedio, ma il costo è decisamente
elevato. Quei "cosi" anche a pulirli non vanno mai a posto!!
--
Ciao
Deimos

 Cosa faccio controllare?
Credo sia il LAG del turbo
Prova comunque a pulire il debimetro e cambiare filtro aria e filtro 
nafta...
il "fischio" della turbina è rimasto invariato?
Potrebbe essere la centralina che va in recovery causa pressione di 
sovralimentazione errata
-- 
Marco Gottschalk  (20, 180+, NA) Audi A4 Avant 2.5 TDI 180cv V6 quattro
Ex Volkswagen Golf IVGTI 1.9TDI 150+cv  Powered by *UNIX OS* and diesel
"There was a ragged band that followed in our footsteps, running before
times took our dreams away"  Pink Floyd  by  David Gilmour - High Hopes

 Quei "cosi" anche a pulirli non vanno mai a posto!!
Su IDAnet (sezione FAQ) c'è una pagina di Gaeel che
insegna come pulire il debimetro. IMHO una ripulita ogni
tanto male non fa e spesso può prevenire l'insorgere di
problemi che possono portare alla sostituzione dello stesso.
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Ciao da Maurizio I @work 22,75,TO  ICQ #41821459
Oo =w= oO POLO 1.4 TDI Motocoltivatore® driver

garanzia. Non so se anche le altre case facciano cosě.
Dipende dai casi, ad un amico su Golf TDI 115 hanno fatto pagare 250€.
Non so cosa possa costare ma mi sembra che il suo prezzo sia quello.
Forse non gli hanno fatto pagare i 10 minuti di lavoro ;)
Ciao!
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(VA,26,130,95)
Ibiza "Motocoltivatore Sprint"
Yamaha Fasore 600


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Inviato via 
http://usenet.libero.it

 di Gael???
http://www.idanet.net/faq/Debimetro%20-%20Gaeel.htm
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 Gianni
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Ciao
Antonio
VW GOLF TDI  115 cv Driver
Fiat Punto 6 Speed Ex-Driver
(25, 116, CA)

 problemi che possono portare alla sostituzione dello stesso.
Io ho smontato quello sulla Golf Tdi 110cv IV serie.
Be... era completamente diverso da quello che vedevo nelle foto di gaeel...
sicuramente piu difficile da pulire.

sicuramente piu difficile da pulire.
Fatto tipo a "periscopio" ?
st

 d'opera. Tot 1300 Eurini....in GARANZIA fortunatamente!!!
:-OOOOOOOOOO
Ma quando bisogna sostituire il volano bimassa, che sintomi da?
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 Marco Gottschalk  (20, 180+, NA) Audi A4 Avant 2.5 TDI 180cv V6 quattro
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 giri esatti, dopo circa un secondo riprendeva tutto normalmente.
cioe`... da 900rpm fino a 2000rpm non andava?
Oppure a 2000rpm circa la macchina scendeva di velocità per poi 
riprendere?
grazie ancora... vorrei capire, ho un'amico che ha un problema con la 
frizione, in pratica in partenza gli vibra... puo` essere il volano?
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Marco Gottschalk  (20, 180+, NA) Audi A4 Avant 2.5 TDI 180cv V6 quattro
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 Marco Gottschalk  (20, 180+, NA) Audi A4 Avant 2.5 TDI 180cv V6 quattro
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Devi sostituire il debimetro, è un problema abb. comune.Ho dovuto cambiarlo
anch'io.
Preparati a spendere una certa cifra.....poi tutto si risistema.
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 Non credo, capitava anche a me prima che cambiassero la frizione.
Quindi, e` la frizione che in partenza vibra e non il volano bimassa?
Come mai... la frizione vibra tantissimo? L'ho provata ed e` 
impressionante... sembra un trattore!
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Marco Gottschalk  (20, 180+, NA) Audi A4 Avant 2.5 TDI 180cv V6 quattro
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