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Titolo: Valori UTQG pneumatici: come interpretarli?

Ciao a tutti, sto scegliendo i pneumatici da sostituire agli
invernali, e tra le infinite informazioni in rete ho trovato un elenco
dei codici UTQG. Ad esempio, per 3 gomme che mi interessanto:
RE050A 300 AA A
Exalto PE2 140 A A
Falken FK-452 300 AA A
A quanto pare il treadwear (che se non sbaglio dovrebbe indicare la
morbidezza della mescola) sembra abbastanza slegato dal parametro
"traction": le RE050 nonostante un treadwear di 140 hanno solo una
"A". E viceversa per le Falken.
Qualcuno, (magari @Diego :) ) puo' spiegare meglio questa cosa?
In generale a me interessano principalmente aderenza e precisione di
guida, misura 205/50 R17 su canale da 6,5.
Davide.

 RE050A 300 AA A
Scusate quello giusto e' 140 A A

 wrote:
Allora li riscrivo tutti e' tre giusti che e' meglio :)
FK-452 300 AA A
Exalto PE2 240 A A
RE050 140 A A
Davide.

 "A". E viceversa per le Falken.
a parte che hai messo il treadwear sbagliato nella tabellina :-p
indica quanto dura il pneumatico in un test "standardizzato" di circa
11.000km
(questo ovviamente non tiene conto che alcuni pneumatici induriscono
con il passare dei km e altri hanno strati con mescole piu'
morbide ;-) )
il primo "lettera/e" e' il traction (sul bagnato) e ti dice quanto e'
stata in grado di rallentare la gomma (in g) nelle condizioni di test
il secondo "lettera" e' la temperatura e ti dice a che
velocita' (nelle condizioni di test in laboratorio) la gomma e' in
grado di dissipare il calore prodotto dall'attrito

 grado di dissipare il calore prodotto dall'attrito
Mi sembra che le lettere A siano autocertificate.
Ciao, Alex.
-- 
MSN: heniadir (@) hotmail ( . ) i_t
STi driver (JPN, 360cv, 38)
http://www.heniadir.com/Subaru

 guida, misura 205/50 R17 su canale da 6,5.
tutto questo ragionamento (che leggerai) si basa su consumi di pneumatici 
"cristiani" quindi 40kkm in media per treno..se poi, il treno di gomme di 
dura di piu o di meno devi rispettivamente aumentare o diminuire il valore 
che prendo di riferimento dei km/anno!
Se fai pochi chilometri (per pochi km intendo meno di 20kkm/anno) ti 
consiglio bridgestone RE050A  oppure le Falken (ma queste te le sconsiglio 
visto quello che pretendi da una gomma -precisione- le falken hanno la 
spalla morbida ...potresti rimanere deluso!
..se fai piu di 20kkm/anno ..senza dubbio michelin PE2 sono spettacolari..il 
problema è che dopo 2 anni hanno la tendenza ad indurirsi e quindi non 
riusciresti a fruttarle al massimo e ad ammortizzare il costo maggiore di 
acquisto!
ciao 

 stata in grado di rallentare la gomma (in g) nelle condizioni di test
Piu' che altro mi ha sorpreso che una gomma con treadwear piu' alto
abbia valore di trazione migliore di un'altra con treadwear piu'
basso. Magari puo' dipendere dal disegno a freccia delle falken?
Davide.

 spettacolari..il
Le avevo sulla vecchia megane coach e mi trovavo bene, infatti per
quello le rimetterei. Il dubbio viene dal costo piuttosto alto. Una
caratteristica che mi piaceva era che quando iniziavano a scivolare
non fischiavano, si sentiva solo che "grattavano" :)
Davide.

sentirlo bene! Devo informarmi bene sui prezzi.
secondo me la delusione potrebbe starci
le continental Premium contact hanno una spalla mediamente abbastanza rigida 
(anche io ho 205 55 16) le ho avute anche io sulla stilo..discreta gomma..
cmq la scelta è la tua..io ti ho solo dato un consiglio rispetto alle tue 
richieste.
delle tre l'unica che è compatibile con il tuo profilo sono le bridgestone 
RE050A
non te ne pentirai
ciao 

 ciao
Grazie per i consigli, in effetti le RE050A sono quelle che mi
"attirano" di piu' :)
Davide.

 basso. Magari puo' dipendere dal disegno a freccia delle falken?
si, sono gomme piu' orientate al bagnato....
se vedi il traction di una slick e' solitamente B o C... eppure hanno
un treadwear d 30 a 50.

 ha scritto nel messaggio 
news:263d5de0-946e-4db5-9c24-
| dei codici UTQG. Ad esempio, per 3 gomme che mi interessanto:
|
| RE050A 300 AA A
| Exalto PE2 140 A A
| Falken FK-452 300 AA A
Queste sono le norme americane UTOG : 
http://frwebgate.access.gpo.gov/cgi-bin/get-cfr.cgi?TITLE=49&PART=575&SECTION=104&TYPE=TEXT
Così vanno interpretati i valori:
  a.. treadwear: considerato 100 il numero-indice del consumo di battistrada 
del pneumatico standard, un indice 200 indica che lo stesso consumo di 
battistrada si realizza con una percorrenza doppia e così via
  b.. traction: riguarda l´aderenza del pneumatico, in condizioni standard 
di laboratorio, nell´arresto su fondo bagnato. La qualità della prestazione 
va da AA (il valore più alto) a C
  c.. temperature: indica la capacità del pneumatico nel dissipare il calore 
prodotto durante il rotolamento; varia da A (il grado migliore) a C
Ciao
;-))
-- 
Diego® 48, 173 (MI)
bibendum driver
I.D.A 1999>2009

 un treadwear d 30 a 50.
Ok, grazie!
Davide.

 Così vanno interpretati i valori:
[CUT]
Grazie! :)
Davide.