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Titolo: BMW 535d ida test

Ero curioso di un confronto con il mio 330d ed e' arrivata l'occasione con 
la visita a mio fratello.
Attiva
Blu met.
Pelle cuoio
Finiture alu cube
Navigatore professional
rumorosità:
la prima cosa che colpisce e' l'assenza di rumore
accendi al minino anche a freddo e nessun rumore trapela all'interno 
dell'abitacolo
apro il finestrino e niente rumore anche a finestrino aperto
rispetto alla rumorosità del 330 un bel passo avanti
spinta:
notevole, superiore al 330 ma probabilmente la minore rumorosità da' 
l'impressione che la differenza non sia moltissima
(dopo sono salito su una mini stavo per sfondare il pianale con 
l'acceleratore)
certo non so che cilindrata a benzina bisogna raggiungere per avere una 
simile spinta
esterno:
a me piace ma e' questione di gusti
interno:
ottime finiture, l'assenza di pulsanti sulla plancia secondo un' 
impostazione minimalista fa sembrare un po' povero l'allestimento.
peccato per la plancia avvolgente che era un vanto della Bmw
cambio:
o po' piu' brusco nell'attacco (20 kgm in piu' di coppia non sono pochi), 
piu' veloce nella cambiata, ottima spaziatura delle marce
nel mio 330 a 5 marce c'e' un buco di 1500 giri tra terza e quarta molto 
fastidioso
consumo:
consuma un po' di piu', 7 km/l a Roma citta'
sterzo:
il controllo attivo facilita le manovre, sulle strade con curve strette a 
bassa velocità bisogna abituarsi  a non chidere troppo, se ne puo' fare 
anche a meno.
tenuta:
rollio praticamente assente (con assetto sportivo), incollata alla strada, 
gomme da paura (per il costo) 245/40/18
navigatore:
rispetto ai vari programmi per palmari ha parecchie funzioni in meno (veloc. 
istantanea, vista 3d, vista notturna) e qualcosa in piu' (collegamento al 
tachimetro, ricchezza di informazioni e luoghi di interesse, un dvd per 
tutta l'Europa).
Conclusioni:
gran bella macchina! 

 istantanea, vista 3d, vista notturna)
Vista 3D intendi tipo TomTom?!?!
-- 
Ciao mine
http://metropolis.blogs.com/
 

 simile spinta
Basta un 3.2 *aspirato*. BMW stessa insegna...la 5 con il motore della 
M3 andrebbe così
Il diesel suka sempre

> Il diesel suka sempre
ovviamente versus il GPL.
La benzina è fuori da ogni discorso

> ovviamente versus il GPL.
Chi compra un 530i per metterlo a gas? :-)
Mirko

 Mirko


 Occupando buona parte del buale visto l'assenza della ruota di scorta....
Buona parte = 60 litri su 450 o più
ROTFL

 Un furbo.
A chi la dai una 530i a gas quando la serie5 viene venduta quasi interamente 
col 530d?
Senza contare che quando la rivenderai la differenza diesel-benzina la 
riavrai con gli interessi....
Guarda il caso di una 156 del 1999 1.8TS-1.9JTD
Mirko 

M3 andrebbe cosě
Ho dei seri dubbi. E per andare uguale avrebbe dei consumi osceni
visto che la 5 pesa qualche quintale in piu'.
-- 
Stefano D.
PD - 330cd, 204 - 41 / Alfa 147 Mjtd 16V sometimes driver.
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
"Nothing to kill or die for, No religion too, Imagine all the people living life in peace"

 visto che la 5 pesa qualche quintale in piu'.
Gas :-)

 riavrai con gli interessi....
Vedremo tra 3 o 4 anni se sarà più facile vendere un diesel o un'auto a gas.
Oh..se lo vedremo.....

M3 andrebbe cosě
70 cv in piu' con il contagiri a fondo scala non sostituiscono 500nm a
1200 giri...
Per avere quella spinta non ci vuole un motore da 8000 giri, ma uno di
grossa cilindrata, possibilmente turbo.
Ciao
-- 
Freccia (34, 184, FC, 20 punti)
BMW 330d - 122'000 km - pasticche anteriori originali
Goodyear Eagle F1 GSD3 - 225/45 ZR17 - 56'000 km

 1200 giri...
500 Nm a 1200 giri sono come 100Nm a 6000 giri.
Credo che qualsiasi utilitaria a parte la Matiz sia in grado di 
sviluppare quella *potenza*.

 visto che la 5 pesa qualche quintale in piu'.
Of course, ma questo è un altro discorso. del resto già l'M3 consuma di più 
della 535d :) 

riavrai con gli interessi....
Se la vendi fra tre anni sara' vero. Se la tieni fino ai 300.000 km
non penso proprio che la TD sia piu' rivendibile, anzi.


> Se la vendi fra tre anni sara' vero.
Le statistiche dimostrano che l'italiano "tipo" cambia l'auto ogni 4-5 anni. 
Fai tu...
Mirko 

> Oh..se lo vedremo.....
Vedrai che anche allora le auto diesel saranno più rivendibili.
Mirko

 non penso proprio che la TD sia piu' rivendibile, anzi.
Ma sai, anche sulle lunghe percorrenze il diesel usato è abbastanza 
gettonato. Metti in conto che il 90% non sa cosa sia una turbina 
"sfruttata", e si vede gente spendere 7500 euro (15 milioni di lire) pur di 
comprarsi una Passat o una A4 Tdi di qualche anno fa con quasi 200.000km 
alle spalle!
A questo metti il quotidiano lavaggio di cervello che le Case (e 
Concessionari) fanno col diesel.
A questo metti la credenza che il diesel a parità di cv va più del benzina 
(in parte è vero,basta guardare alcuni confronti che fanno occasionalmente 
le riviste)....
Aggiungi pure la credenza che il diesel consuma il 40% in meno del 
benzina... :-)
Mirko

sviluppare quella *potenza*.
chi ha parlato di potenza?
La 5 con il motore della M3 sarebbe poco divertente.
Per fare qualcosa di simile alla 535d, pero' a benzina, bisognerebbe
turbizzare la 530i, ma il problema sarebbe fargli fare 15 km con 1
litro, e sarebbe comunque quasi invendibile.


 litro, e sarebbe comunque quasi invendibile.
uhm, qualcosa come il 530i con una girella fa tranquillo 400hp. sei proprio 
sicuro che sarebbe *simile* alla 535d. Potrebbe essere simile in basso, ma 
in alto sarebbe *leggermente* diverso. E, come dicevo in un altro reply, un 
discorso è la godibilità del motore (cosa per cui la coppia in basso aiuta), 
un discorso è valutare quanto effettivamente l'auto cammini. E qui, ripeto, 
non ci son versi, conta la potenza, la coppia conta *niente*. :)
i consumi sono ovviamente un altro paio di maniche, che il diesel sia un 
ciclo dal rendimento maggiore è cosa risaputa!
Ciao!! 

un discorso è valutare quanto effettivamente l'auto cammini. 
a me piace valutare quanto cammina in condizioni di marcia normale,
senza doverle necessariamente tirare il collo


 senza doverle necessariamente tirare il collo
in condizioni di marcia "normali", un 1900TDI fa egregiamente il suo lavoro. 
forse lo fa pure un 1400 aspirato a benzina. A parte che bisognerebbe dar la 
definizione di "normale"... perché nessuno ti vieta di andare via a 130 in 
terza, quando sei in autostrada con una M3 :) ..anzi, se sei feticista del 
sound magari lo fai pure apposta :P 

 una simile spinta
ROTFL... plonk.
-- 
bye, Tetsujin 28 Go, Shotaro MaD (30,200,PV)
GT4: EP3 '01 200cv Tsukuba Fast Lap 1'09.626
Honda Unofficial Club
http://huc.fhteam.org/
 

 Mirko
ciao
-- 
MatteoS60 (200,30,LI) Divanoletto RIDER.
Quando il golfaro si fa duro....
... il platano lo ammorbidisce 

 Goodyear Eagle F1 GSD3 - 225/45 ZR17 - 56'000 km


Fai tu...
E allora? Io ho scritto "se".


benzina... :-)
Per la mia esperienza ci va vicino. Se qualcuno mi presta un'auto a
benzina da 200 cv faccio la prova ma dubito che farei piu' di 10 con
un litro guidando come mio solito.


 Fai tu...
Non mi sembra che le statistiche indichino la 530d come auto "mediamente"
piu' venduta.

 un litro guidando come mio solito.
Ma tu sei rappresentante (mi pare). Guidi l'auto continuamente in 
autostrada, mantenendosi costantemente a quelle velocità è evidente che il 
diesel fa anche il 40% in meno. Sarà invece circa del 25% se si considera un 
uso più "combinato".
Mirko 

 autostrada i 200.000 km non sono certo tragici,
se sono stati fatti in autostrada i 200k non sono *niente*.
Un mesetto fa (non so se te lo raccontai) ho fatto la prova con un mio amico 
(uhm.. conoscente, via) che ha una officina da una ventina d'anni (lui ne ha 
45). La leon era alla soglia dei 204k circa, gli ho attaccato il postit 
sull'odometro e siamo andati a provarla... secondo lui piů di 30/40k km non 
aveva :P LOOL! Subito credeva che avessi fatto tirare avanti l'odometro! :)

 della M3 sia comunque qualcosa come 30kgm contro i 50 della 535...)
E' vero anche che il motore M gira a 8000 contro i 4500 del diesel... quindi 
un 45% in più.. ergo la coppia alla ruota a parità di velocità.. sarà 
grossomodo la stessa!
-- 
McRae(27,115 lenti e puzzolenti,180 su 2 ruote,RSM)
YFZ R1 2004
ICQ#1355575
passare da un benza a un diesel è bello come passare dal sedile di
guida di un'auto, ad una poltroncina come passeggero di una corriera 

 1200 giri...
se mi fate avere un grafico delle due potenze, e i rapporti del cambio, vi 
faccio il confronto!
Riuscite a rimediarli?
-- 
McRae(27,115 lenti e puzzolenti,180 su 2 ruote,RSM)
YFZ R1 2004
ICQ#1355575
passare da un benza a un diesel č bello come passare dal sedile di


 faccio il confronto!
Ma non ce n'č bisogno.........son 70 cavalli in piů!! Non c'č confronto


Giusto per far "vedere" che la coppia non dice nulla... lo sai che sono 
sensibile a questo argomento :P
(IMHO va parecchio anche in "basso" il motorello della M3)


 
Alla fine ho deciso di non riscattarla. L'abbiamo data dentro per un 
Grand Cherokee 4.7 V8 H.O. Overland che verra' prontamente messo a GPL!!
Peccato che i suv non li regga, ma almeno questo va a carburante nobile.