Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Miata 1.6 e clima nervoso

Ciao a tutti!
Ho convinto un mio amico che era in vena di cabrio e quest'estate gli ho
fatto comprare una Mazda Mx-5 1.6 versione Phoenix.
Lui è molto soddisfatto dell'auto, comportamento stradale...
...un po' meno per ciò che riguarda il motore, fiacchetto rispetto alle
aspettative...io penso sia dovuto al fatto che sia Euro4 vera purga per
motori...
Il problema vero è però il climatizzatore che si avverte troppo quando
stacca e attacca, rendendo veramente fastidiosa la guida. A qualsiasi
andatura, costante o in accelerazione, si avvertono veramente troppo questi
scatti dovuti all'assorbimento di corrente...possibile che tutto ciò sia
normale?
La risposta del mecca della concessionaria è ovviamente stata : "lo deve
fare!" e prima di prendere più seri provvedimenti, vi interpello per avere
qualche vostra impressione...quale può essere il problema?
Grazie a chi interverrà.
Punto II Sporting Driver (27,90,MC)

 fare!"
ROTFL! E' la scusa che hanno usato alla presentazione della duna quando si è
ribaltata in parcheggio!!
Ciao
--
Andrea tamarro della notte
BatBianchina trasformabile '58 scarenata (ma perchè questa carretta non va?)
miata 1.8 sturbo interculata
24 anni, ma spesi male
AAAA cercasi Susan disperatamente!

ribaltata in parcheggio!!
=:-DDDDDDDDDDDD
Ciao


 Potrebbe anche essere eccessiva pignoleria :-)
Alt attenzione.... spiegami meglio cosa ti fa in partenza nei primi metri...
la tua potrebbe essere oggetto di un richiamo alla frizione...
Purtroppo il 1.6 col clima è così: sono diversi i proprietari che si
lamentano del clima. L'unica soluzione che vedo è comprarsi il 1.8...
Bye,
--
Hammer®
(28,115,RE)
Mazda Miata
"Fun is not a straight line"
http://digilander.iol.it/Eunos/

 Vabbeh dai, comunque di macchine serie ne ha avute in famiglia.
Mah, io avevo una Clio 1.2 del 95, e il condizionatore piantava degli
strappi evidentissimi, con la Polo 2001 invece niente...

 la tua potrebbe essere oggetto di un richiamo alla frizione...
No no la frizione va bene è solo che in basso il motore della miata non è
che brilli, quindi se ci aggiungi l'a/c fa un pelino di fatica in più a
partire e a me che per abitudine parto con un filo di gas, può succedere che
si spenga come a un neo patentato :-). Non so come si manifesti il problema
della frizione, ma non sento nessuno strappo.
Il problema è che adesso devono smontare il cruscotto per vedere da dove
passa l'acqua che mi causa dei fastidiosi falsi contatti, ma se non fanno un
lavoro con i piedi e col coltellino di Mc Guyver al posto del cacciavite,
(magari qualche cicca per attaccarlo su) non c'è da preoccuparsi.
Ciao Hammer bentornato!


 qualche vostra impressione...quale può essere il problema?
Il clima della MX del resto ha alcuni compiti che lo rendono anche
fondamentale (prima era un'opzione, ma solo un folle poteva considerarlo
tale).
_raffrescare
_deumidificare quanto basta ad arrivare dietro al lunotto (se ti sei
scordato di riattaccare la connessione...)
_raffrescare (con la capote aperta)-->vera soddisfazione
_raffrescare (in coda, in città)-->se lo spegni ti pare di avere la coscia a
contatto con la schiena sudata di un cavallo dopo una corsa quando gli
tolgono la sella. No, non è un cavallo, è il tunnel. No, non è il sudore di
un cavallo, è il tuo.
Fra l'altro è mostruosamente rumoroso rispetto agli altri compressori, e
praticamente immortale.
--
Andrea RP
andr...@infinito.it
and...@gelcauto.gbsnet.it
news:it.discussioni.auto.ford è il newsgroup dei clienti Ford in Italia
Visita anche 
www.idaf.it
*** ATTENZIONE ***
L'indirizzo 
andr...@genie.it
 verrà dismesso.
Correggete la vostra rubrica con l'indirizzo
andr...@infinito.it
 prima di inviare messaggi.

 stacca e attacca, rendendo veramente fastidiosa la guida. A qualsiasi
Sulla mia (Golf 1.6 16v) il compressore che attacca/stacca si avverte
appena, però si sente.. mentre invece la differenza di prestazioni con e
senza compressore inserito c'è eccome. Unica differenza: il compressore
sulle VW con Climatronic non si stacca mai, impostato ad AUTO è sempre
acceso mentre su ECON o OFF è sempre spento. Bella cazzata eh? Piuttosto di
staccare il compressore risparmiando benza, scalda l'aria raffreddata.. il
tutto per averla umidificata, deumidificata e 300 altre cose.. bah. C'è da
dire che però si sta troppo bene a bordo.. con AUTO in qualsiasi condizione
c'è una sensazione di benessere veramente piacevole :)
Ciau
--
Matteo "Aptivo" (20,105,MI)
Vw Golf 1.6 HL Driver
(Oo====w====oO)

"Aptivo" <Apt...@ngi.itT> ha scritto nel messaggio
news:dW2c9.130628$n04.3...@twister2.libero.it...

a meno che sia diverso il compressore di quelle con il CLimatronic (a
capacità variabile) anche lì il compressore si attacca e stacca.
In teoria, il compressore è uguale (come tutto l'apparato frigorifero),
cambiano i moduli per la gestione aria/termperatura e gli attuatori
automatici.
Questo, almeno, sul Galaxy (che è prodotto da VW), ma anche su quasi tutte
le Ford.
