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Titolo: Motore Rotativo Wankel

Questo è un sito interamente dedicato al motore rotativo Wankel. Disponibili
informazioni storiche e tecniche, il tutto in italiano.
http://www.geocities.com/ResearchTriangle/Lab/6834/
Questo motore non ha bisogno di valvole e ha delle ottime prestazioni,
purtroppo la Mazda (unica casa costruttrice che adotta questo motore per la
produzione di serie) lo rende disponibile solo in America.
Se qualcuno lo possiene o ne ha viso uno in Italia mi scriva le proprie
opinioni; da quanto ho appreso, cercando informazioni in internet per
realizzare la pagina, sembra essere il motore del futuro.


il wankel ottimo sulla carta e nei prototipi si e' dimostrato
inconsistente nella realta della grande serie.
non sfondera' mai perche' e' gia' fallito.
La R80 e la RX7  ne sono stati gli esempi.
Ciao
Mototopo

A mio parere le case costruttrici sono un po' "pigre" e non hanno voglia di
spendere soldi per un nuovo motore quando ne hanno già uno che funziona. Il
problema più grande del Wankel è senz'altro l'elevato consumo di carburante,
ma bisogna tener conto che forse con qualche investimento in più si potrebbe
migliorarlo; in America questo motore è usato anche in gara e i propietari
delle Rx7 sembrano essere molto felici dell'acquisto.

http://www.moller.com/future.htm
"Eppur si move"
Pare che qualche ditta abbia scelto proprio il motore Wankel per costruire
la macchina del 2000: la SkyCar.


La lavorazione del wankel richiede un accuratezza enorme, le
tolleranze sono pressocche zero ( per via della bilanciatura ) l'usura
segmenti e' elevatissima e le incrostazioni ne distruggono
l'equilibrio.
non e' adatto per la produzione in grande serie e richiede parecchia
manutenzione.
Ciao
Mototopo


Non vorrei scriverti una c----ta, ma se non ricordo male dovrebbe
esserci ancora qualche Mazda modello RX7 che appunto era equipaggiata
con questo tipo di propulsore ancora circolante in Italia.
Ora non ricordo quando questo tipo di vettura sia uscita dalla
commercializzazione sul nostro mercato e/o sia uscita di produzione
(sarebbe un peccato).
Ad ogni modo sono sicuro che nel '92 era ancora in produzione, in
quanto poco tempo fa' , un cliente mi ha chiesto dei particolari
meccanici di questo modello, peraltro introvabili in after market.
Da non dimenticare anche la vetusta NSU ro 80, che montava un motore
rotativo.
Ad ogni modo sono certo che alcuni costruttori minori a cavallo di
quel periodo si sono cimentati nell' impresa.
Ho un vago ricordo di una spiderina rossa che montava un piccolo
motore rotativo, costruita proprio in quegli anni... ma non ricordo
ne' la marca nè il nome del modello.. ( forse un articlo su
ruoteclassiche di qualche tempo fa' ne riprendeva le
caratteristiche..)
...........Ecco recuperato un older quattroruote del feb. '91 pag.249
listino auto nuove....la vettura si chiamava esattamente RX7 turbo,
ed era offerta in due possibili varianti, entrambe cat. all' epoca, la
coupè e la cabriolet, e montava il sopracitato mot.tipo wankel con due
rotori da 654cc per una pot di 200 cv.
Per ulteriori informazioni ti consiglio di contattare la ditta Sidauto
SPA che è l' attuale importatrice delle vetture del sol levante (
settimo torinese).
Non perdero' l' occasione di visitare il tuo sito.
Sperando di esserti stato anche solo minimamente utile ti saluto.
Ice.



con questo tipo di propulsore ancora circolante in Italia.
Se hai visto ho scritto un messaggio proprio alla ricerca di
informazioni su questa macchina. Infatti si tratta della ultima RX7,
quella con il birotore con doppio turbo, 250 Cv. E' nata nel 92 e nel
1994-95 hanno smesso di importarla per problemi di cambio con la
moneta giapponese. Oggi la si può aquistare ordinandola per circa 98
milioni. Ne ho trovata una in vendita del 1994 con 40.000 Km, volevano
abbastanza soldi, il problema è che non ha mercato e l'eventuale
affidabilità è un bel problema. Le prestazioni dovrebbero essere
veramente interessanti (è una trazione posteriore, 0-100 Km in 5" e
rotti, 250 Km/h ecc, molto leggera).
Lorenzo Corsani
Clio16V Driver

realizzare la pagina, sembra essere il motore del futuro.
Se ti puo' essere utile, io ho le edizioni 1982 e 1985 di "tutte le auto del
mondo", con caratteristiche tecniche di, appunto, tutte le auto del mondo di
serie. Tra queste ricordo che vi erano moltissime Mazda con motore Wankel.
Saluti
Francesco Genchi

Vi ringrazio moltissimo per le notizie, non sapevo che la Mazda avesse
tentato la vendita anche in Italia e questo mi sarà molto utile per la mia
ricerca che devo esporre in classe .... Della NSUro80 sapevo qualcosa ma
credo non abbia mai avuto molto successo come la Rx7.
Personalmente se fosse disponibile un'auto col motore Wankel dal prezzo
abbordabile (90 milioni sono un po' troppi) la comprerei subito, nonostante
consumi troppo o sia poco affidabile: non so perchè ma questo motore ha un
fascino particolare.
Non dimenticatevi di dirmi cosa ne pensate della pagina, per esempio se è
spiegato bene come funziona il motore oppure se manca qualche notizia.
Ultimamente sono andato al sito della Moller (
www.moller.com
) e ho trovato
sconvolgente la differenza di prestazioni tra i motori a due tempi Mercury e
quello wankel da loro costruito per le barche (è solo un prototipo: JetBoat,
ma promette bene); se avete tempo dateci un'occhiata!