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Titolo: Telepass per tutti

Di recente sono tornato da Trieste sino a Milano e non č possibile...un
cretino ha sbagliato corsia...
Coma cazzo si fa a entrare nella corsia preferenziale telepass....
Da qui qualche proposta....
1. Telepass su tutte le vetture
2. Caselli telepass almeno il 50% (dico 50% perche le autostrade sono in
parte statali e dove li mandiamo i dipendenti dei caselli???)
3. Se le 2 proposte saranno (e lo saranno) bocciate che almeno i caselli
telepass siano tutti dalla stessa parte....quella giusta per di piů...
Attualmente i caselli Telepass (e Viacard\Fastpay) sono 1 o 2 (anche alla
barriera di Venezia) e rigorosamente a dx, la corsia piů lenta.
Dico metteteli almeno a sx. Non ho mai viaggiato in autostrada oltre Firenze
ma l'unico casello che ho trovato esserea sx č quello di Piacenza e Cremona.
Intendiamoci piů che di caselli sto parlando di barriere tra autostrade o
tra autostrade e tangenziali.
Voi cosa ne dite??

 ha scritto nel messaggio
news:oo%s8.13061$SR5.3...@twister1.libero.it...


 barriera di Venezia) e rigorosamente a dx, la corsia più lenta.
Meglio un'auto che rallenta un pochetto o un TIR in 3° corsia?
IMHO meglio metterli sulla corsia "della vergogna".
Oltretutto, ho paura che l'attuale Telepass sarà sostituito da un
apparecchio che sarà utilizzato in tutta europa.
http://www.asecap.com
http://www.asecap.com/pdf_files/The%20CESARE%20Project%20-EN.pdf
ciao
cumenda

 ma l'unico casello che ho trovato esserea sx è quello di Piacenza e
Cremona.
A sx c'è  quello di Milano Ghisolfa peccato che in arrivo da Torino ce n'è
uno chiuso, uno aperto anche per la viacard (perchè non li aboliscono questi
misti, non l'ho capito...), l'altro aperto, l'altro random e l'altro pure,
non si capisce nulla finchè non sei a 5 metri di distanza.

 Dico metteteli almeno a sx. Non ho mai viaggiato in autostrada oltre
Firenze
Esatto!!
Di recente sono stato in Francia, dove TUTTI, dico, rigorosamente TUTTI i
caselli a percorrenza veloce sono a sinistra. Ed e' pure logico che chi
rallenta, sia mezzi lenti che veloci, debba incasellarsi a destra e chi non
si deve fermare si possa spostare a sx.
Ho infatti notato che disposti cosi, ai caselli  c'e' un ordine invidiabile,
inoltre, last but not at least, SAI SEMPRE DA CHE LATO BUTTARTI arrivando ad
un qualsiasi caselli, e cio' conferisce sicurezza. E' ovvio che in Italia
cio non DEVE esistere, visto che chi governa ha interesse che resti casino e
groviglio e che avvengano incidentucoli...   e' l'unica deduzione che si puo
immaginare   ;-(

 Voi cosa ne dite??
Favorevole al telepass, ma raddoppiare le porte!
-- 
________________________________________________________
Luc (28,150,CO)
Alfa 145 1.7 16V Boxer-Power Quadrifoglio replica driver
________________________________________________________

 wrote in message
news:1C0t8.13548$SR5.3...@twister1.libero.it...


 stolti ci finiscono dentro per sbaglio...
Confermo!!!
Hanno tolto la sbarra, ma gli stolti cercano lo stesso di fare
retromarcia.....
Onesti va bene, ma svegliaaaaa!!!

 > si deve fermare si possa spostare a sx.
e quindi in Italia, dove tutti viaggiano sulla sinistra estrema, è giusto che le porte telepass stiano alla destra che e' sempre libera e quindi nn si deve rallentare

 scarichi (ma perche' diavolo le batterie le possono cambiare solo loro?)
Questa non la sapevo. Perchè non posso cambiare da solo le batterie?
--
Andrea 25, VW Golf III Gt Tdi
Padova
Icq 63855934

 Questa non la sapevo. Perchè non posso cambiare da solo le batterie?
Perché gli apparecchietti sono sigillati.
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver - PPCSP member
ICQ 49579941

> Perché gli apparecchietti sono sigillati.
Sono chiusi a pressione. Basta un cacciavite piccolo per aprirli...
Comunque, all'interno non ho visto alcuna batteria di tipo tradizionale. C'è
una piccola scheda, un paio di chip e una strana placca di metallo rotonda.
ciao
cumenda (25,90,CO,206 HDi XT)

si deve fermare si possa spostare a sx.
Il discorso della marcia lenta o veloce è valido solo nel caso delle
barriere. Quando si scende dagli svincoli, il problema è un altro: a
seconda dei casi si è costretti a tagliare tutta la carreggiata per
raggiungere la porta giusta.
Secondo me la soluzione migliore è semplice (e l'ho già vista qualche
volta): le porte più esterne (quindi sia a dx che a sx) col telepass,
le centrali con la viacard o il casellanti.
Si risolvono sia il problema delle barriere, sollevato da voi, che
quello delle confluenze di fine svincolo, sollevato da me.
Piuttosto, in quelle confluenze c'è una cosa secondo me assurda:
mettono sempre a precedenza il flusso che viene da destra (e, con
delle angolazioni di incrocio così basse, si dà molto meglio la
precedenza a sinistra).