Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: X Scared: 195/50/15 e canale...

Carissimo,
ricordo che Tu sostieni che per "ospitare" delle gomme 195/50 su un
cerchio da 15", è bene che il canale sia da 7, perchè il 6.5 è strettino
e le gomme spanciano...
allora come me lo spieghi che la Mazda ha sempre usato un canale da 6
per tutti i cerchi da 15" montati sulle MX-5? E guarda caso proprio per
ospitare delle 195/50??
Come se non bastasse, anche le MX-5 Sport, con cerchi da 16" e gomme da
205 di larghezza, sono dotate di cerchi da 16" con canale da 6...
Bah!
Cmq attenti a mettere cerchi maggiorati perchè il peso aumenta... ma
davvero tanto! Per passare da un 14" ad un 15" può aumentare anche del
50%! E aggiungere così tanto peso alle masse non sospese mmm :-/
Date un'occhiata a queste tabelle:
http://www.miata.net/faq/wheel_weights.html
http://home.earthlink.net/~cvlocas/wheels.html
Saluti!
Poeta® (20, 130+, RM)

 50%! E aggiungere così tanto peso alle masse non sospese mmm :-/
Come ti dicevo ieri sera, credo sia inevitabile l'aumento di massa
all'aumento del diametro di calettamento, a meno di non voler andare
sensibilimente su con i prezzi (lavorazione e/o materiali) o a scapito della
robustezza.
Ciao
--
Teo® (27,115,RE)
Mazda Miata

 Poeta® (20, 130+, RM)
--
Saluti,
Scarèd (27,116,RM)

 ospitare delle 195/50??
Se ti dico che la classe A monta le 195/50 15 su cerchi da 5,5, che fai? Ti
suicidi? :-)))
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed driver
Membro del club PPCSP
www.geocities.com/andreagalasso
 (Last updated: 30/3/01)

Poeta® (20, 130+, RM)
Ciao!
Andrea "Superpeo" (MI) -21,150-
--
Centoquarantasette 2.0 SS
I Cinghiali pascolano su 
www.cinghialoni.org
 Nuovi video, Agg. 22/05!
Le FAQ di IDA sono su Idanet: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/

suicidi? :-)))
Penso che passare ai 7" sarebbe già un tuning notevole e redditizio
:-DDDD
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (26,150,5-140-231) 
Coupè20V, Clio16V,'85 911 Carrera

 Penso che passare ai 7" sarebbe già un tuning notevole e redditizio
Ho provato a dirlo a mio padre, ma mi ha guardato come un marziano, poi si è
girato e se ne è andato. Che dici, era un sì o un no? :-))))


 ;-).
Infatti, prima di sparare panzane e' "bene" essere certi di cio' che si
dice....poi uno fa come gli pare :))
Comunque un cerchio piu' stretto del dovuto, porta ad un aumento di
confort...inquanto diminuisce proporzionalmente la rigidezza della
spalla!!!!!
E' per questo che le case prediligono questi cerchi.
Con un cerchio piu' largo riduci la deriva, perche' indurisci
proporzionalmente la spalla del pneumatico....quindi riduci il confort!!!
Ciao ciao ciao :))
--
Bairam (23,140,PR)
Ford Puma 1.7 16v Zetec-S VCT     Fast Driver
Variazioni d' Assetto e Grip sotto il mio controllo !!!!
#ICQ 103592120

Ford Puma 1.7 16v Zetec-S VCT     Fast Driver
Saluti,
Scarèd
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

 Ehm... la Sport monta un 6.5 JJ x 16", con 205/45
La lista mi dà ragione: 
http://home.earthlink.net/~cvlocas/wheels.html
Ma potrebbe essere sbagliata...


 positivi.
Porta a risultati positivi ma anche ad un aumento delle masse rotanti e
dunque ad una diminuizione delle prestazioni di accellerazione, ripresa
e frenata!


 Ma potrebbe essere sbagliata...
La lista E' sbagliata :-P
RWDF


 Poeta® (20, 130+, RM)
--
Saluti,
Scarèd (27,116,RM)

 Una domanda: per caso le prime versioni della MX-5 montavano delle 185?
si: 185/60 - 14 su cerchio 5,5
dal 94 (fine) con l'avvento delle 1.8 130 cv il canale fu portato a 6 con i
cerchi a 7 raggi non più ispirati ai Minilite
Ciao
Tubaz (Mi, 115, 37)
Ovviamente: miata black special '92

 ti posso assicurare che il dettaglio delle masse sospese
Ehm... masse NON sospese (quelle sospese sono quelle FISSATE alla
scocca, non le parti mobili!).


 Tubaz (Mi, 115, 37)
--
Saluti,
Scarèd (27,116,RM)

 Poeta® (20, 130+, RM)
--
Saluti,
Scarèd (27,116,RM)

 amico, nuova di pacca, monta dei Michelini :-?
Il riferimento era alle 185/60: la Mazda interpello' diversi costruttori di
pneumatici dando come riferimento le prestazioni stradali delle Bridgestone
RE86 ma esigendo, rispetto a queste ultime, un peso piu' ridotto e la
possibilita' di avere il meglio delle prestazioni ad una pressione di
gonfiaggio piuttosto bassa (1,8 bar), per ottenere un maggiore comfort.
In pratica vennero create delle gomme ad hoc per il nuovo modello (RE88, se
non ricordo male) che pesavano 7,5 kg l'una contro gli 8,15 kg delle RE86.
Per quanto riguarda il canale non mi pronuncio, perche' il 5,5" potrebbe
benissimo essere stato scelto per motivi di economia, dato che il costo era
il parametro che piu' doveva essere contenuto insieme al peso. Pero' non lo
darei per scontato: tanto per fare un esempio, i cerchi furono ridotti da
otto a sette razze nel passaggio prototipi - produzione proprio per motivi
di leggerezza e non di costo.
Questo almeno e' quanto riportano tutte le "storiografie" ufficiali della
macchina.  :-)
Ciao!  :-)
--
Mako  (28, 130, MI)
Mazda Miata

 non ricordo male)
RIcordi benissimo.
CIao
Tubaz


ti giro alla risposta di Mako
Ciao
Tubaz

 Tubaz
--
Saluti,
Scarèd (27,116,RM)