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Titolo: Difetti Punto

	Salve a tutti voi signori,
sono nuovo del NG ma vedo con piacere (si fa per dire) che ci sono altri
"fortunati" possessori di Punto. 
	Per arrivare al dunque, la mia Punto 90 da un po' di tempo decide che sia
opportuno mantenere un livello del minimo dei giri che oscilla tra i 1400 e
i 2000 giri/minuto. Benchè il resto delle prestazioni del motore resti
inalterato ai livelli normali (accelerazione, vel. max., ripresa), il
comportamento del minimo è molto meno normale. Premetto che la spia di
malfunzionamento dell'impianto di iniezione non mi si è mai accesa in 4
anni di possesso di questo "gioiello". Ovviamente ho portato a far vedere
la centralina presso un'assistenza autorizzata FIAT abbastanza grossa. Ne
volete sapere una? Ebbene, davanti ai miei occhi il computer di diagnosi
segnalava "NON SONO PRESENTI ERRORI" con tutto il contagiri che faceva su e
giu a macchina ferma. Questo è accaduto per ben tre volte in tre diverse
visite all'assistenza FIAT e a distanza di 6 mesi. Il capo officina si è
arreso anche se sospetta che bisogni cambiare addirittura la centralina
(cosa un po' sospetta secondo me poichè la spia non si è mai accesa e
figuriamoci se non si accende quando si rompe proprio la centralina). Tra
le altre cose non ho potuto nemmeno mettere le mani sulla dannata
centralina visto che è infognata chissà dove.
	Non sapendo più che cosa fare mi chiedevo se a qualcuno con un po' di
esperienza venga in mente qualcosa, ancora meglio poi se a qualcuno è
capitato lo stesso difetto (tra i tanti).
	Ringrazio tutti coloro che hanno avuto la pazienza di leggere questo
messaggio.
Grazie
									Lehto

arreso anche se sospetta che bisogni cambiare addirittura la centralina
E come buona officina FIAT ti chiederà una cifra intorno a 1.500.000. Sappi
invece che la sostituzione di quel cesso di centralina su quel cesso di auto
con una nuova rimappata secondo le tue esigenze viene intorno alle 700.000,
così giusto per non prendere fregature, perché queste cose le odio. A parte
questo sia te che gli altri possessore di Punto consiglio caldamente di
liberarsi di quel rottame al più presto, perché è ingiusto che la FIAT
continui a produrre aborti di questo genere.
Saluti
Fabio

 comportamento del minimo č molto meno normale.
Ad un'amico una volta era successa una cosa del genere e nel suo caso le
irregolaritą di alimentazione derivavano dalla fessurazione del tubetto
che, collegato al collettore di aspirazione, indica alla centralina la
depressione all'interno del collettore stesso: la centralina leggeva una
depressione falsata a causa delle infiltrazioni dalle fessure e quindi
gestiva in maniera sbagliata l'iniezione di benzina nel motore.
Spero di essermi ricordato giusto...
Ciao a tutti. :-))
* pistone *

* pistone *
...ne consegue che la professionalità dei meccanici sta sempre più
peggiorando.......

 arreso anche se sospetta che bisogni cambiare addirittura la centralina
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wrote:
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Penso che incolpare i meccanici non sia giusto , sarebbe meglio che i
costruttori incapaci (FIAT) sparissero lasciando il posto a gente piu'
seria.

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LehtoAtreides wrote:
Ma che intervento costruttivo!
Ciao, Marco.

capitato lo stesso difetto (tra i tanti).
Io l'ho avuto e me lo sono sempre tenuto... :-(
Gughi
Personal Homepage
http://space.tin.it/internet/amensi/index.htm
BMS Scuderia Italia
http://www.scuderiaitalia.it
ICQ 1370193

capitato lo stesso difetto (tra i tanti).
Era un difetto piuttosto noto dei Golf GTI 2° serie, la centralina non
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