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Titolo: Lavoracci sull'auto (un mese e mezzo senza macchina...)

Ciao a tutti!
Dopo una lunga latitanza me ne torno con devastanti novelle...
Praticamente dopo 326.000km a GPL il mio motor8 ha deciso di passare a 
miglior vita, causa sedi valvole da rifare, infatti andava a 3 :(
Che fare? Rifare la testa aveva un certo costo e il rischio di fare il 
lavoro per niente era in agguato: avrei riportato la compressione a 
livelli ottimali ma col rischio che poi avrebbe ceduto qualcos'altro.
Da qui l'occasione di un motore usato e l'inizio del travaglio durato 1
mese e mezzo...
Di seguito l'elenco spese, poi i commenti
PRIMO INTERVENTO:
- Motore 1.8 20v AGN proveniente da Golf IV my99 circa 70mila km 700,00€
- Cinghia distribuzione 56,60€
- Filtro olio 11,64€
- Puleggia parastrappi alternatore 78,00€
- Olio motore 5w40 64,50€
- Liquido raffreddamento 24,50€
- Ricarica Freon R134 50,00€
- Materiale di consumo 30,00€
- Manodopera per sostituzione motore 450,00€
- Intervento precedente 120,00€
TOT. € 1585,24
SECONDO INTERVENTO:
- Cambio 5 marce CZM proveniente da Golf IV 350,00€
- Semiassi anteriori completi di giunti provenienti da Golf IV 200,00€
- Gruppo ruota sinistra anteriore completo Golf IV 50,00€
- Kit cuscinetti ruote anteriori 184,00€
- Rettifica dischi anteriori 40,00€
- Olio cambio 75w90 26,00€
- Pressatura cuscinetti presso terzi 40,00€
- Adattamento selezione marce conto terzi 60,00€
TOT. 1170,00€
TOTALE INTERVENTI: 2755,24€
Prima di tutto iniziamo col dire che la decisione di riparare l'auto è 
stata intrapresa perchè si pensava di fare solo il primo intervento... 
Visto che i problemi sono sorti quando avevo già cominciato altre spese 
più importanti (casa), ho deciso che per quei soldi valeva la pena 
ripararla, vista anche l'occasione del motore! Poi invece sono sorti 
tutti gli altri problemi e a quel punto proseguire coi lavori è 
diventato quasi un obbligo.
Che dire... Alla fine per quei soldi non ci avrei comprato una a3 1.8 
del 2002 con 70mila km, neanche lontamente... Senza contare poi le spese 
"burocratiche" di passaggio ecc. e spendere MINIMO 7-8 mila euro per 
un'altra auto non posso permettermelo ora...
Riguardo al primo intervento non posso lamentarmi... Son tutte cose che 
andavano fatte. Del motore ho sostituito solo il blocco motore 
mantenendo del mio tutta l'aspirazione, gli iniettori, l'alternatore 
(con la puleggia cambiata), la distribuzione (cambiata solo la cinghia 
di gomma), la pompa dell'acqua, il compressore del clima... Solo la 
pompa del servosterzo ho cambiato visto che mi è stata "regalata" col 
motore e tutto il resto era in ottime condizioni.
Sono state rimosse la EGR e la pompa dell'aria secondaria poichè questo 
motore è praticamente identico al mio tranne per il fatto che non aveva 
questi due dispositivi.
In fattura non appaiono cose come tubi e raccordi vari che son stati 
sostituiti, la flangia di chiusura della EGR, la cinghia dei servizi... 
Appare come "intervento precedente" tutto il tempo che ha perso prima 
per capire cosa effettivamente fosse il problema (mi ha controllato 
tutti i cablaggi e sistemato qualche magagna, ha provato a cambiare la 
EGR che era rotta, ha provato a cambiare le bobine d'accensione... 
insomma ci ha perso praticamente una settimana dietro). Fin qui pare un 
lavoretto ben fatto.
Consegnata la macchina un venerdì mi è bastato fare pochissima strada e, 
a parte il bulbo della temperatura acqua andato, sono usciti tutti i 
tipi di rumori dall'avantreno e qui sono i iniziati i dolori...
Prima di tutto i semiassi: il meccanico mi aveva detto che aveva 
cambiato una cuffia perchè era rotta ma si vede che smonta/rimonta sono 
venute fuori tutte le magagne... I giunti facevano letteralmente schifo, 
ALMENO 3 su 4. Comprati i semiassi in demolizione, cambiati e... Sparito 
tutto tranne un rumore tipo "toktoktok"... Dopo una settimana di 
tentativi non si riusciva a capire e restavano fuori solo il fusello 
portamozzo e il differenziale. Tutto il resto è stato escluso. Ho 
comprato tutto il gruppo ruota ma non era quello (50€ spesi per niente...).
Infine la decisione di sostituire il cambio! Tanto ormai... La lasci così?
Tutto bene se non fosse che i comandi di selezione delle marce erano un 
po' diversi e quindi sono stati adattati i miei al nuovo cambio (altro 
ritardo)...
Insomma alla fine ce l'abbiamo fatta, venerdì mattina mi è stata 
riconsegnata!
Che dire... La macchina ora va bene, spinge come si deve (si sente la 
differenza rispetto a prima!), il cambio è OTTIMO (niente più 
impuntamenti in terza e zero rumori nel 1°/Retro) ma c'è ancora qualcosa 
da sistemare:
- La termostatica chiude male e l'acqua non va oltre 80°C (vabbè... 
sistemerò quanto prima)
- Il motore fa un "fischio" ma non è l'aspirazione... Secondo il 
meccanico potrebbe essere il regolatore di fase ma ha detto di farci un 
po' di strada così che potrebbe anche smettere. Altrimenti lo preleviamo 
dall'altro motore, basta aprire il coperchietto delle punterie...
- Quando freno e mi fermo a volte sento come un TOK come se ci fosse del 
lasco. A me pare il classico problemino dei gommini della barra 
antirollio ma è meglio far controllare...
Intanto andiamo avanti così e a benzina! Fra qualche settimana andrò a 
cambiare l'olio (rimetto il suo 0w30 come da specifiche) e faccio 
ricollegare la centralina del GPL.
Incrociamo li diti!!!
-- 
Stefano-By[3]z (30,125+,VE,20pt) (Per l'e-mail svuota il gasolio)
(oOX]\===0000===/[XOo)  Audi A3 8l Ambition 1.8 20v 5p Blu Denim
\_o___|        |___o_/       GPL AG, my'02, over 300.000 km

 Incrociamo li diti!!!
Non si può dire che non fai Km!
Che dire? Hai avuto coraggio ma  pare che la fortuna aiuti gli
audaci :)

- Gruppo ruota sinistra anteriore completo Golf IV 50,00�
Non facevi prima ad aggiustare l'altra auto che swappare tutto sulla
tua?  :P
--
Dumah Brazorf [28, 90, BS]
Civic EJ9 '96


rotfl
cmq personalmente sono sempre a favore delle riparazioni.
In bocca al lupo

Il 23/01/11 09.33, By3z ha scritto:

secondo me con tutti quei km alle spalle o vai avanti finché muore del 
tutto o rinunci a metterci mano perché se vai a smuovere... ne scappano 
fuori di tutti i colori

 Praticamente dopo 326.000km a GPL
Una volta a Londra ho preso un minicab per andare da Wimbledon a White
City che aveva 1 milione e 600 mila di chilometri. Toyota diesel,
probabilmente oltre i 3 litri, con cambio automatico (questi modelli
qui li chiamano generalmente "people carrier", non so quale fosse il
modello esatto). L'autista, un pakistano di una certa età, molto
religioso, affermava di esserseli tirati quasi tutti da solo, e che al
motore avesse fatto soltanto manutenzione ordinaria (poi bisogna
capire cosa intendesse lui ;)).
--
ale
http://ale.riolo.co.uk

Improvvisamente i 2 neuroni di Alessandro Riolo si incontrarono 
 e si sviluppò un nuovo idioma:

Esistono contakm a 7 cifre?
-- 
_-=SiMcarD=-_ ®
(32, 140, MI)
"U.R.L.: G.R.I.D. M.O.L.T. F.O.R.T."

 Praticamente dopo 326.000km a GPL il mio motor8 ha deciso di passare a
E meno male che era considerato un catorcio il 1,8 20v!
Complimenti per il lavoro, spero che viva ancora a lungo.
2 domande:
1) In che condizioni è l'auto dopo tutti quei km, soprattutto interni,
sedile di guida volante ecc.? Hai rifatto qualcosa o si è conservata
in condizioni degne?
2) La tua sarà stata Euro 3 e la Golf donatrice euro 2: avendo
mantenuto l'alimentazione della tua è tutto a posto? Meccanicamente
erano del tutto identici i due motori?
Ciao,
E.

 Incrociamo li diti!!!
In bocca al lupo e complimenti per l'operazione.
Rinnovare motore e trasmissione per 2800 non mi pare affatto caro.
P 

 erano del tutto identici i due motori?
Allora... La mia era euro3. La donatrice euro2. Il monoblocco � lo 
stesso (nel senso che i due motori hanno lo stesso codice ricambio per
l'intero monoblocco) mentre la testata � differente. Ho controllato 
pezzo per pezzo tutti i codici ricambio ed � tutto identico: alberi a 
cammes, valvole, punterie... Tutto!
L'unica differenza � che l'euro2, sulla testata, non ha il foro per la 
valvola egr :) pertanto tale valvola ed anche la relativa "pompa d'aria
secondaria" sono state escluse. La centralina dice che la valvola � 
rotta ma poco male, ce l'avevo rotta anche prima: � solo un warning e
non accende la spia n� ha nessun'altra ripercussione.
Fra un motore e l'altro cambiavano completamente i condotti 
d'aspirazione e il corpo farfallato ma ho montato i miei.
In fin dei conti l'unica differenza � che non c'� la EGR: per il resto 
tutto come prima. Inoltre ho tutto l'impianto di accensione e il rail di 
iniezione di scorta :P
In realt� di pezzi me ne sono avanzati: ora dovr� fare una cernita di 
cosa tenere di scorta, cosa posso rivendere che magari non mi serve ma � 
ancora buono e cosa posso buttare completamente...
-- 
Stefano-By[3]z (30,125+,VE,20pt) (Per l'e-mail svuota il gasolio)
(oOX]\===0000===/[XOo)  Audi A3 8l Ambition 1.8 20v 5p Blu Denim
\_o___|        |___o_/       GPL AG, my'02, over 320.000 km

 Rinnovare motore e trasmissione per 2800 non mi pare affatto caro.
Crepi il lupo!
Grazie :)
-- 
Stefano-By[3]z (29,125+,VE,19pt) (Per l'e-mail svuota il gasolio)
(oOX]\===0000===/[XOo)  Audi A3 8l Ambition 1.8 20v 5p Blu Denim
\_o___|        |___o_/       GPL AG, my'02, over 280.000 km

 Esistono contakm a 7 cifre?
Si, alcuni digitali che io sappia...
Personalmente ho visto una E250 TD con circa 1.060.000 km, proprio un 
taxi, prima che venisse rientrata.
Si, ho scritto rientrata, non demolita :)
-- 
Stefano-By[3]z (29,125+,VE,19pt) (Per l'e-mail svuota il gasolio)
(oOX]\===0000===/[XOo)  Audi A3 8l Ambition 1.8 20v 5p Blu Denim
\_o___|        |___o_/       GPL AG, my'02, over 280.000 km

 fuori di tutti i colori
E' proprio ciò che è successo! Ho smosso e mi è rimasto in mano tutto :P
Però dai, alla fine me la son cavata "con poco" se così si può dire...
;)
-- 
Stefano-By[3]z (29,125+,VE,19pt) (Per l'e-mail svuota il gasolio)
(oOX]\===0000===/[XOo)  Audi A3 8l Ambition 1.8 20v 5p Blu Denim
\_o___|        |___o_/       GPL AG, my'02, over 280.000 km




Crepi il lupo! Grazie :)
Ci avevo pensato in effetti :P eheheh
-- 
Stefano-By[3]z (29,125+,VE,19pt) (Per l'e-mail svuota il gasolio)
(oOX]\===0000===/[XOo)  Audi A3 8l Ambition 1.8 20v 5p Blu Denim
\_o___|        |___o_/       GPL AG, my'02, over 280.000 km

 audaci :)
Grazie :)
Prima o poi, quando sarò più tranquillo, lo aprirò quell'altro motore e 
magari metterò giù qualche foto ;)
-- 
Stefano-By[3]z (29,125+,VE,19pt) (Per l'e-mail svuota il gasolio)
(oOX]\===0000===/[XOo)  Audi A3 8l Ambition 1.8 20v 5p Blu Denim
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bestemmie tante ma costo zero.
Come si fa per sfoderare i sedili per poterli lavare?
Per uno che non l'ha mai fatto è una cosa fattibile?
-- 
Pippo S. - 31, 82 + 78 + 37, PO    / /\
Renault Clio 1.5 dCi Reebok '02   / /\ \
Renault Clio 1.4 Ice '96          \ \/ /
Renault 5 L '84                    \/ /

 Per uno che non l'ha mai fatto è una cosa fattibile?
C'è sempre una prima volta :)
Dipende dall'auto comunque...
Sulla mia ho iniziato dalla panca posteriore (più facile da smontare 
fisicamente). L'ho portata a casa e ho cominciato a sfoderare. 
Praticamente ci sono infilati dei "ferretti" nel rivestimento ed anche 
nell'imbottitura interna. Quelli dell'imbottitura sono fissi mentre 
quelli del rivestimento sono inseriti in dei "passanti" e si possono 
sfilare. Questi ferretti sono tenuti insieme gli uni con gli altri (cioè 
quello del rivestimento con quello corrispondente dell'imbottitura) 
attraverso degli anellini di alluminio.
In pratica devi, man mano che sfoderi, aprire con una pinza questi 
anellini in modo da separare il telaio del tessuto dal telaio 
dell'imbottitura.
Una volta finito sfili i ferretti del rivestimento e lo butti in 
lavatrice (io ho lavato a 30°, programma delicati, senza centrifuga con 
normale detersivo ma rispettoso dei colori).
Fai asciugare al sole, rimetti i ferretti nei passanti e fai la 
procedura inversa solo che stavolta devi rimettere tutti gli anellini e 
richiuderli con la pinza.
E' un lavoraccio INFAME.
Io l'ho fatto perchè avevo del buon tempo e facevano abbastanza schifo 
come sporco... Ma è un vero lavoraccio! Contentissimo del risultato ma 
mai più!
I sedili davanti è solo un po' più complesso smontarli perchè devi anche 
separare la seduta dallo schienale eccetera... Poi dipende da macchina a 
macchina...
Non è neanche detto che tu per sfoderarli devi fare il lavoretto che ho 
fatto io!
Devi smontare e cercare di capire... :\
-- 
Stefano-By[3]z (29,125+,VE,19pt) (Per l'e-mail svuota il gasolio)
(oOX]\===0000===/[XOo)  Audi A3 8l Ambition 1.8 20v 5p Blu Denim
\_o___|        |___o_/       GPL AG, my'02, over 280.000 km

 un'altra auto non posso permettermelo ora...
IMHO hai fatto bene economicamente.
Cambiare auto come me costa, COMPRESA istallazione del GPL, circa
5500. E io ho avuto un sedere che non penso riavrò tra 5-6 anni quando
è previsto il passaggio a new car.
C'è però da contare che anche cambiando tutto, la differenza sarà
sempre gigantesca. Io passo spesso dal guidare la Golf IV allla Bora,
entrambe Highline e in teoria differenti solo per i 16" e il turbo.
Una ha 190k (dubito siano veri), l'altra 55k veri....... Il confronto
è impietoso, dal cambio ai giochi dello sterzo ai rumorini, frizione,
rumorosità. Tutte le volte che salgo sulla Golf IV mi pare un
biroccino, eppure dovrebbero essere uguali.... e nei viaggi lunghi si
sente...
Quindi vabbè tutto si può fare, ma dopo i 200-250K se c'è l'occasione
a quasi pari prezzo...........via via.

un corso di quoting no eh?
-- 
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Addio "Piero", non ti dimenticherï¿œ! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver
     \ | / My home page: Borto - 
www.borto.net
     (@ @)
---o00-(_)-00o-----------------------------------------------------
Correr, competir, eu levo isso no sangue, ï¿œ parte de minha vida
Ayrton Senna
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 Si, ho scritto rientrata, non demolita :)
mh.............
http://img251.imageshack.us/img251/6527/1245425406.jpg


By3z ha detto questo domenica :
una curiositï¿œ...
ma se tu avessi viaggiato a benzina, tutti 'sti casini sarebbero 
successi ugualmente secondo il mecca?


 Esistono contakm a 7 cifre?
contamiglia al massimo... se era a londra non usano i km


 successi ugualmente secondo il mecca?
Beh in centinaia di migliaia di km il GPL ti fa risparmiare il costo
di 3 macchine, altro che un motore...

 di 3 macchine, altro che un motore...
la mia era una curiositï¿œ squisitamente tecnica, non economica!


 successi ugualmente secondo il mecca?
Forse non si sarebbero rovinate le valvole, ma magari qualcos'altro. In 
ogni caso ha dovuto sostituire anche il cambio, quindi direi che la 
meccanica di quell'auto era finita.
-- 
8tto (40,136+73+32+36,MI)
"L'educazione sessuale e civile impartita nelle scuole di alcuni Paesi 
europei costituisce una minaccia alla libert� religiosa." (Maledetto XVI)

 quell'auto era finita.
si, ma se non rompeva il motore non lo sapeva :P


 Incrociamo li diti!!!
:-)
-- 
Marco (33,116+21,BZ)
2004 Toyota Avensis SW 2.0 D-4D
2005 Yamaha X-Max 250

 meccanica di quell'auto era finita.
Comunque mi sembra un bel risultato che sia arrivata sopra i 300.000,
no?
E.

 In realt di pezzi me ne sono avanzati
Questo succede sempre quando si smonta e si rimonta qualcosa, no? :-)
E insomma, buoni chilometri alla risorta A3-
E.

 no?
Considerato l'animale alla guida, direi di sě.
:-P


 contamiglia al massimo... se era a londra non usano i km
evvabbè, allora diciamo contadistanza :)
-- 
_-=SiMcarD=-_ ®
(32, 140, MI)
"Mi piace il lavoro. Posso stare ore ad osservarlo."

 
http://img251.imageshack.us/img251/6527/1245425406.jpg
Segnava 999.999 e non avanzava più.


 E insomma, buoni chilometri alla risorta A3-
Grazie ancora :)
-- 
Stefano-By[3]z (29,125+,VE,19pt) (Per l'e-mail svuota il gasolio)
(oOX]\===0000===/[XOo)  Audi A3 8l Ambition 1.8 20v 5p Blu Denim
\_o___|        |___o_/       GPL AG, my'02, over 280.000 km

 successi ugualmente secondo il mecca?
Chi può dirlo? Magari avrebbe durato qualcosa di più...
Ovviamente parlo solo del motore... Ma non so poi quanto!


 si, ma se non rompeva il motore non lo sapeva :P
Quoto!
Non avevo segni di cedimento fino a prima di tirar giù tutto per cambiar 
motore!
Oddio... Magari mi cedeva fra 6 mesi eh... ;)


 :-P
Gnegnegneeeee :P


 Segnava 999.999 e non avanzava piï¿œ.
appunto, quindi non segnava 1 mil e 60k km!


 appunto, quindi non segnava 1 mil e 60k km!
Ok, non segnava materialmente, ma li aveva :)


 no?
Direi di s�, ma nell'ambito della normalit�.
-- 
8tto (40,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setru�, Diana, Maggiolo
Ground control to Major Tom.