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Titolo: Alfa 147 105CV o 120CV

Salve,
sono in procinto di acquistare un'Alfa 147.
Sottolineo subito che sono conscio come questa scelta sia una scelta
sopprattutto emozionale, e che quindi esistono nella sua categoria
auto meglio rifinite e di maggiore qualità, ed anche di prestazioni
"classiche" (es: 0-100km/h) migliori.
Primo dubbio: meglio 1.6 nuova o 19jtd semestrale?
Ho avuto un'offerta da parte del concessionario di una 19jtd
Distinctive a 38ML + passaggio, teoricamente (...) 7000km da 8
febbraio 2002. Quindi circa 39KL, solo 3ML meno di un nuovo acquisto.
A circa 37,8ML posso avere una 1.6 120CV Distinctive 5p (siamo sul
-10% circa).
Che fare? Penso non sia il caso di rischiare la semestrale per così
poco risparmio. Nuova una jtd non mi conviene, sarei sui 20000mm/anno
o meno.
Secondo dubbio: 1.6 105CV o 120CV?
Risparmiare è una bella cosa, ma neanche rinuciare a molto di più
quando si spende queste cifre. C'è molta differenza a livello di
guida? E di consumi?
Terzo dubbio: 3p o 5p?
Non sono uno sportivissimo, quindi quasi quasi propendo per i 5p. che
ne dite?
Vi ringrazio in anticipo
Andrea

Andrea
Ciao!
Superpeo (MI, 150 & 190)
-- 
Centoquarantasette & Spider
www.cinghialoni.org
 "Power is nothing without insanity!"
Il sito di I.D.A.: 
http://www.idanet.net

ne dite?
Di nuovo, secondo me l'anima della 147 è a tre porte. Però la 5p è
sicuramente più pratica. Quanto spesso ti capita di girare in 3 o più?
Quanto spesso ti capita di tirare giù i sedili dietro o mettere
oggetti sul sedile posteriore o tra i sedili? Se spesso, 5p. Se è
sporadico, 3p secondo me è più bella, sportiveggiante e rivendibile.
Hiryuu (MI, 35, 194)
Peugeot 406 coupè proud owner & driver
Citroen driver & lover
XM 2.5 TD VSX '97 in vendita: 7500 euros

 o meno.
20 000 mm/anno sono 20 metri/anno.. sicuro che non sia meglio andare a
piedi?

 ne dite?
Direi che le 5p alfa sono le uniche che non mi dispiacciono, in qunato hanno
un disegno della porta posteriore che la "nasconde" abbastanza. IMHO è
meglio la 3p, però la 5p non è rovinata come la stragrande maggioranza delle
macchine 5p ed è più comoda...

 ecco appunto, prendi una Golf!!!! :P
Eccone un altro! :)
Se deve prendere una Golf per la linea, tanto vale che acquisti una Fiat Uno
Turbo.
Per quanto riguarda la qualità la Golf ha plastiche troppo rigide, sedili
poco avvolgenti, poggiatesta posteriori che disturbano la visibilità, ma
soprattutto non ha nulla di sportivo.

 Andrea
--
Ciao
Antonio
(Oo)===(W)===(oO)
VW Golf TDI 115 Driver
Fiat Punto 6 Speed Ex-Driver
(25, 116, CA)

 soprattutto non ha nulla di sportivo.
Da felice possessore di una 147 5p devo onestamente dirti che il difetto più
grande (e forse unico) della 147 è proprio la visibilità, quindi, dire, in
un confronto, che i poggiatesta della golf disturbano è proprio cercare il
pelo nell'uovo...

 soprattutto non ha nulla di sportivo.
miiii che palle!
Non si capiva che era una frase ironica? C'era tanto di faccina e risposta
al resto del post....

 ne dite?
Prendi la 5p solo nel caso in cui siete molto spesso più di 2 persone a
viaggiare contemporaneamente. Prendere una 3p, quando una 5p non è
indispesabile, è un ottimo modo per risparmiare nell'acquisto ed avere
un'auto esteticamente più gradevole.
Ciao
deviant Fiesta .............. driver
(23,90+,RM)

 Vi ringrazio in anticipo
o soldi o niente :P
auguri
alt alt aspetta: per gli interni!
ho visto poco fa una 105 con interno stile "elegante"... magari era
solo perche' mal tenuta e sporca ma sembrava scadente...
sottoporta e cassetto di colore chiaro, sedili velluto che tiene molta
polvere... l'impressione non era bella, verifica bene!
ah se prendi una versione non distinctive, occhio a prendere volante
in pelle, obbligatorissimo

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Ciao
Rusty

 >
beh il risultato č lo stesso....dovrebbe nascere una norma ISO che disponga
che ne so un passo di filettatura diverso per i supporti motori benzina e
diesel....e l'Alfa dovrebbe montare il passo benzina e basta.
Altrimenti, considerati i trascorsi sportivi del marchio (e quě preciso per
gli anti-Alfa cronici "state per leggere una metafora assolutamente non
legata ad alcun pretesto di similitudine
prestazionale-qualitativo-prestigiosa") nel 2010 voglio vedere le Ferrari
con il 2.4 JTD!!! :-o


Come possessore di 120cv e avendo provato anche la 105, ti posso dire
che la 120 cv ha decisamente piu' ripresa ed e' piu brillante quando
vuoi fare la guida sportiva. In parte questo e' dovuto alla fasatura
variabile e in parte ai rapporti del cambio che nella 105 sono
decisamente piu' lunghi (a parita' di velocita' ci sono circa 500 giri
di differenza su tutte le marce). Questo fa si che la 120 abbia il
regime di funzionamento del motore piuttosto elevato e che quindi sia
leggermente piu' rumorosa in quinta ad alta velocita'.
Se prendi l'allestimento progression ricordati che la 105 cv non ha il
completo computer di bordo della 120cv e che in ogni caso non monta
l'asr nemmeno optional. Per me quindi la scelta migliore e' la 120cv
progression connect sulla quale monterei come unico optional il
lettore cd al posto di quello a cassette e i cerchi in lega.
Io ho preso la Distinctive con il connect e devo dire che come
dotazione di serie supera tutte le concorrenti....