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Titolo: alleanza volkswagen e ford

notizia fresca fresca. pare che le mosse protezionistiche imposte da Trump stanno sortendo i primi effetti. e lo avevo capito perfino io che di economia non ne so un tubo hihi :-)
 
https://www.msn.com/it-it/money/storie-principali/nellera-trump-volkswagen-annuncia-lalleanza-globale-con-ford/ar-BBQvWHN?li=BBqg6Qc
 
 
Un 'alleanza globale per sfuggire alle politiche protezionistiche e per riprendersi dallo scandalo Dieselgate. La strategiaè quella annunciata da Volkswagen, nel giorno in cui Donald Trump ha corteggiato alla Casa Bianca le tre principali case automobilistiche tedesche, strappando i primi impegni a rafforzare i loro investimenti e la loro produzione in Usa sullo sfondo della minaccia di dazi al 25% sulle vetture di importazione. Una misura che colpirebbe in particolare l'industria tedesca e che finora è stata congelata nell'ambito di negoziati più ampi con la Commissione europea. L'annuncio più forte, dopo l'incontro con il presidente, è quello del ceo della Volkswagen, Herbert Diess: «Siamo in negoziati avanzati con la Ford per costruire davvero una alleanza automobilistica globale, che rafforzerà anche l'industria automobilistica americana». Un'alleanza che per ora non prevede acquisti di azioni: «Stiamo costruendo un'alleanza con Ford che rafforzerà la posizione della Ford in Europa attraverso la condivisione di piattaforme produttive», ha spiegato.
 
 
PRONTE A POTENZIARE LA PRESENZA NEGLI USA
Per contro anche VW, travolta in Usa nel 2015 dallo scandalo Dieselgate, potenzierà la sua presenza negli Stati Uniti: «potremmo usare le capacità produttive della Ford in Usa per costruire le nostre auto». Non solo. La Volkswagen, che ha già un impianto a Chattanooga, Tennessee, sta considerando di realizzare una seconda fabbrica, forse sempre nello stesso Stato, ma potrebbero esserci altre opzioni. L'annuncio degli investimenti e dei dettagli è stato rimandato a gennaio o febbraio. Anche Bmw, rappresentata dal direttore finanziario Dieter Zetsche, ha annunciato che investirà altri 600 milioni di dollari entro il 2021, dopo i 9,3 miliardi di dollari già spesi negli Usa, e che aggiungerà mille dipendenti ai 10 mila operanti nel suo impianto di Spartanburg, in South Carolina. Bmw studia la possibilità di realizzare una fabbrica negli Usa ma ha precisato che finora non è stata presa alcuna decisione. «Un incontro costruttivo», ha commentato in una nota il gruppo bavarese, che ha voluto sottolineare però come solo la Commissione europea possa condurre negoziati commerciali in nome dei Paesi membri della Ue e delle sue imprese. «L'America per noi è il mercato più importante» ha detto dal canto suo il Ceo di Daimler Dieter Zetsche al quotidiano finanziario tedesco Handelsblatt dopo l'incontro con Trump, «e noi vogliamo ampliare gli affari in Usa». La Casa Bianca si è limitata a far sapere che Trump «ha condiviso il suo desiderio di vedere tutti i produttori automobilistici di produrre negli Stati Uniti e di creare un ambiente più favorevole alle imprese». I dirigenti della tre società tedesche hanno quindi incontrato i consiglieri economici del presidente. Tra questi il segretario al commercio Wilbur Ross, che ha sollecitato un aumento della loro produzione in Usa. Per gli Stati Uniti si tratta di ridurre il loro deficit commerciale nel settore, pari a circa 30 miliardi di dollari, poco meno della metà dell'intero deficit commerciale con Berlino.

non mi torna una cosa: Dieter Zetsche è il direttore finanziario della bmw o è il ceo di mercedes-benz? nell'articolo penso abbiano fatto un po' di confusione coi ruoli.

 
 
https://it.m.wikipedia.org/wiki/Dieter_Zetsche
 
-- 
jocurt
 
 
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Quindi nell’articolo hanno scritto una cappellata: “Anche Bmw, rappresentata dal direttore finanziario Dieter Zetsche”. A sto punto, vista da madornale imprecisione, sarebbe da capire se l’articolo che ho linkato ha un fondo di verità o se si tratta invece di una fake news.


Più che altro pare una serie di indiscrezioni/possibilità tutte da 
verificare.
In pratica VW costruirebbe le auto in usa con gli stabilimenti locali Ford 
e viceversa per risparmiare, invece di aprire ognuno fabbriche nuove per 
conto suo.
Il tutto sulla carta pare subordinato alla condivisione di pianali ecc. 
altrimenti hai voglia a dire che fai la focus sulla linea che produce le 
golf!
Ma soprattutto: in questo modo saturi la capacità degli stabilimenti 
esistenti ma di certo non crei nuova occupazione (che interessava al 
papero)
 
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We only write our names in sand

 papero)
 
e non e' nemmeno detto SE non risolvono con i cinesi. col 15+25% di gabelle (OK, al momento 25 sospeso ma tutt'altro che cancellato) chi vuole vendere in cina dovra' costruire la' per forza e allora in usa che saturano a fare e per vendere a chi?