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Titolo: Mi è arrivato il BMW Magazine Special sul la serie 5

Ciao a tutti.
Sono un possessore di Alfa 166 2.5 V6 24v Distinctive presa nuova 
nell'ottobre 2000. A tre anni di distanza, alla scadenza classica, come 
tanti, sono pronto a sostituirla.
Evidentemente le case concorrenti sono a conoscenza di tali scadenze e 
già da alcuni mesi, Mercedes, BMW e Volvo mi bombardano con inviti 
speciali a provare le loro berline del segmento E.
Oggi mi è arrivata una specie di super-depliant in cui la BMW decanta le 
indubbie doti della sua serie 5.
Premetto che la mia 166 costava di listino circa 80 milioni e 
comprendeva praticamente tutti gli accessori (quasi tutti di serie sulla 
Distinctive), tra cui gli interni in pelle, i sedili elettrici 
riscaldabili, navigatore, impianto Bose a 10 altoparlandi con cambia CD, 
cerchi da 17", ecc.
Nel libretto BMW arrivato oggi, la casa mi elenca una serie di ragioni 
per cui la serie 5 sarebbe la scelta migliore.
A parte discorsi sull'eleganza della linea, che sono soggettive, il 
primo punto citato è il l'Active Steering, che "rende l'auto agile come 
uno scoiattolo" sullo stretto e "sulle rotaie" in velocità, con tanto di 
foto di Philip Kohn, capo progetto dell'Active Steering.
Poi cita: "Tutto facile, il telefono e la radio si azionano dal volante, 
il climatizzatore dalla console centrale e la navigazione tramite l'iDrive".
Il punto successivo riguarda il fatto che parte del frontale è in 
alluminio, facendo guadagnare 55Kg di peso: "La riduzione intelligente 
delle masse migliora la dinamica longitudinale e trasversale". Sei 
pagine dedicate al pezzo frontale del telaio, che è in alluminio.
Poi passiamo al sistema multimediale, con TV, Navigatore, radio e 
compagnia bella, tutto guidato dall'iDrive. C'è anche l'Active Cruise 
Control, che mantiene la velocità impostata.
E se buco? Ci sono i pneumatici autoportanti, coi quali posso fare 150km.
Poi il faccione di Gunnar Franz mi spiega che è finito il tempo di 
distrarsi a guardare le indicazioni del navigatore sul monitor: il suo 
head-up display me le proietta direttamente sulla strada! Gulp, che figata!
Arriviamo cosi al Tempomat, che controlla con il radar la distanza dal 
veicolo anteriore e regola la velocità: comodo per me che viaggio molto 
in autostrada.
La macchina al sole non sarà più un forno: il climatizzatore me la terrà 
fresca anche da ferma.
Ma su strada, come va? Il Dynamic Drive, spiega Reinhold Jurr, regola le 
sospensioni dinamicamente unendo "l'imperturbabilità di una limousine di 
lusso alla maneggevolezza di una sportiva". Ah, però!
Infine cala la sera e accendiamo l'Adaptive Light Control, che mi 
illumina la strada anche in curva: mi sembra utile!
Corro subito sul sito della BMW per avere un preventivo online.
Ovviamente, voglio avere tutti gli accessori che ho già sulla 166 più 
queste meraviglie tecniche: altrimenti, che gusto c'è?
Allora, una 530d Eletta costa 41.215 euro. Come, l'head-up display non 
c'è nemmeno tra gli optionals? Vabbè, facciamone a meno. Mettiamo il 
navigatore, gli interni pregiati, l'Active Steering, il Dynamic Drive e 
via tutti i gadget citati nel depliant e... GULP! 65.464 euro! Più diu 
24mila euro di optionals!
Ecco perché quando sbircio nelle BMW e nelle Mercedes vedo sempre il 
buco del giranastri e non il monitor del navigatore!
Almeno una cosa va riconosciuta all'Alfa: quando mandano il depliant 
della 166 con tutti gli accessori (tra l'altro quasi tutti di serie 
sulla Distinctive), sono oggetti effettivamente fruibili visto che sono 
acquistabili.
La BMW, invece, ha degli accessori fantasmagorici ma poi così costosi 
che escono completamente dal target di prezzo.
In genere chi compra una macchina sui 40mila euro può spenderne, chessò, 
45mila, non certo 65mila, no? E per 65mila forse ci sono anche altre 
categorie di vetture da considerare, no?
Mi mandano un depliant patinato di ben 72 pagine, ma se tolgo tutti gli 
accessori che non mi potrò permettere, cosa mi rimane? La linea 
elegante, il cofano d'alluminio e il giranastri?
Spero di non accendere flames, ma mi pareva una considerazione opportuna.
Ciao.
Davide

 elegante, il cofano d'alluminio e il giranastri?
Non ti posso dare torto la macchina di base già costa tanto ma per avere un
vero salotto e le ultime novità hi-tech di optional bisogna sborsare
parecchio certo ti puoi fare la macchina esattamente come ti pare e quando
te la consegnano è esattamente come te la eri immaginata :-)
Sarà ma mi sembra che tutte le straniere non regalino nulla, pensa che se
quando ho ordinato la mia 320d non specificavo il pacchetto comfort non mi
davano nemmeno le luci leggimappa e quelle sotto i poggiapiedi.
Oltretutto a mio parere la serie 5 nuova ha l'interno molto trascurato con
materiali poveri inadatti ad un auto di quel valore la serie 5 vecchia
internamente era fatta molto meglio
Ciao Longa

Qualcosa mi sfugge, ma scusa, quando hai preso la 166 non mi pare che tu
abbia scelto la versione base, e allora dove sta la differenza? Mi sa che se
cerchi  auto con "tutto di serie"  devi rivolgerti ad altre marche, con gli
occhi a mandorla solitamente...
Zotto

Ciao Zotto.
Zotto wrote:

Non cerco auto con "tutto di serie". Solo notavo che la pubblicità della 
Serie 5 è, in un certo senso, "ingannevole".
Io mi aspetto che il depliant mi descriva delle caratteristiche del 
modello pubblicizzato tali da rendermelo migliore degli altri e mi 
convinca così ad acquistarlo.
Purtroppo, però, di tutte le caratteristiche citate nelle 72 pagine di 
depliant, le uniche cose che rimangono comprando l'auto di serie sono la 
linea e il telaio anteriore in alluminio. E questo sarebbe anche tutto 
sommato accettabile, se non fosse che per avere l'auto anche solo 
parzialmente come descritta nel depliant bisogna mettere in conto un 
esborso tale da portare la vettura completamente fuori dal suo segmento 
di prezzo. In pratica si rivolgono ad un target che generalmente spende 
sui 40-45mila euro con una macchina che costa di serie 41mila euro, 
pubblicizzandola però sottolineando esclusivamente delle caratteristiche 
optional che, una volta richieste, fanno lievitare il prezzo a 65mila 
euro (e non c'è ancora l'head-up display!), assolutamente fuori da un 
ragionevole range di costo extra per gli optional.
"Con il Dynamic Drive la stabilità è assicurata in tutte le condizioni".
E se prendo il modello di serie, che fa? Alla prima curva si ribalta 
perché non ho il Dynamic Drive e quindi la stabilità non è assicurata? :-)
Ciao.
Davide

 Serie 5 è, in un certo senso, "ingannevole".
Come tu dici, "in un certo senso", ma io dicevo che alla fine é la stessa
cosa che fanno anche altre marche, seppure in modo meno eclatante; se
calcoli in termini assoluti certo sembra meno, ma in termini percentuali
siamo lì...
Un esempio a caso su una marca meno "blasonata":
Opel Vectra 1.8 base :21380 euro
Stesso modello full optionals: quasi 10.000 euro in più
Moltiplica tutto per 2 e vedi che su una macchina modello base da  42000
euro se metti tutti gli optionals ne spendi 20.000 in più.
Lo vediamo su un modello "popolare" del NCN?
Fiat 600 base: 7740 euro
Fiat 600 Sporting full optionals: 12567 euro
Che poi i depliant ti indichino optional che poi non ci sono é un altro paio
di maniche, perchè talvolta ti mettono pure quelli futuri che per un modello
appena uscito non ci sono, e poi la pubblicità é fatta per vendere...
Zotto

elegante, il cofano d'alluminio e il giranastri?
Il migliore motore della categoria e una qualita' di guida che non ha
confronti. Non mi pare poco per un'auto. 
Gli optional veramente importanti sono i fari allo xeno l'active
steering e il dinamic drive. 
Stefano - BMW 330d (184) - Pd,40
webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
40 e non sentirli......pure sordo sono diventato!

 wrote in message
Sfs3b.11818$d66.2...@news2.tin.it...
HAI SOLO RAGIONE, SONO SOLO DEI MALEDETTI LADRI IN BMW!
Prendi la nuova 156, 2.0 JTS Distinctive, con quasi tutti gli optional
(senza navi pero', da prendere esterno, quello a pittogrammi è ridicolo)
viene 35k di listino!

 wrote in message
NZv3b.7300$aG6.2...@news1.tin.it...
Ed aggiungo : l'iDrive ke mi danno loro (plancia vuota in ogni caso, fa
skifo), a me costa quanti euro, 4000 ?
A loro cosa costa ?
100 dollari, made in taiwan!
65k la serie5 ? Col dieselino ?
MA DOVE LI VALE ?

 viene 35k di listino!
Mi sa che resto in casa Alfa. Del resto con la mia 166 attuale mi sono 
trovato bene. Non ha mai avuto un guasto che fosse uno, non scricchiola, 
non cigola e non si è arrugginita: non sembra nemmeno italiana! :-)
Aspetto che esca a settembre la 166 restilizzata e poi vediamo: penso 
che punterò sul 3.2 benzina.
Ciao.

 siamo lì...
Questo è vero. Però sui depliant di macchine più modeste ci sono ben 
altre caratteristiche che sono interessanti.
Ad esempio, mio padre stava valutando la Renault Scenìc: il depliant 
esaltava sopratutto la configurabilità della vettura, con i sedili che 
si spostano e si girano e si può caricare tutto. Questa è una 
caratteristica intrinseca del modello che è presente ovviamente su tutti 
gli esemplari.
Se poi uno metteva i sedili in pelle umana, il mega stereo a colori e i 
cerchi superribassati spendeva una bella cifra in più, ma erano tutto 
sommato sftruttati nel depliant per qualche bella foto.
Invece dal depliant della BMW si evince che tutto il piacere della serie 
5 è da ricercarsi in quei dispositivi supertecnologici di fatto 
improponibili. Ovviamente anche senza rimane una bella macchina, non 
dubito, ma le caratteristiche intrinseche del modello sono totalmente 
assenti dalla pubblicità.
Ciao - Davide

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* BMW 330 d  E46        www   
http://www.idaf.it/web/index.php
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   Fiat      Punto I TD        I C Q  number    1  6  9  8  0  5  0  9  4

 elegante, il cofano d'alluminio e il giranastri?
Sei partito da una versione "Eletta" che in Bmw č la versione base...
Probabilmente se parti da una 5 versione "futura" che č quasi full optional
non ci devi aggiungere molto come accessori.
Ciao
Tony

 c'Ã¨ nemmeno tra gli optionals?
Gira anche qui in ufficio il depliant, e già senza aver visto il sito, 
sapevo che l'head-up era una trovata pubblicitaria per BMWuisti... :-PPP
Comunque è un depliant veramente fatto male (molto ben fatti, invece, 
quelli Alfa Romeo).
-- 
________________________________________________________
Luc (30,150,CO)
Alfa 145 1.7 16V Boxer-Power Quadrifoglio replica driver
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 che punterò sul 3.2 benzina.
Nemmeno la mia 156 ha mai avuto un problema (al di fuori dell'ordinaria
manutenzione) ...
Poi ieri la nuova 156 l'ho vista e l'ho piaciuta, ho persino pensato : "La
riprenderei ..."

 non ci devi aggiungere molto come accessori.
LOL!
Arrivi sempre ad oltre 60 k, mettendo gli optional seri, mica le
stupidaggini, con quelle non ho ancora provato a configurare ..

 Almeno una cosa va riconosciuta all'Alfa: quando mandano il depliant 
Ho imparato a diffidare da chi manda a casa depliant non richiesti. 
Ogni riferimento a case automobilistiche o uomini politici realmente 
esistenti è puramente casuale! :PP
-- 
Sibok (25, 150, NA)  dO O  (||||)°(||||)  O Ob
"When I'm holding your wheel 
all I hear is you gear..." [cit.]

non so perché, ma ho ricevuto l'intero catalogo VOLVO (sono dodici
cataloghi in un pacco abnorme) totalemente gratis
come si spiega? non l'ho mai richiesto (figuariamoci se acquistassi
Volvo....)
vabbe' questo č SPAM

 wrote in message
RKF3b.8272$aG6.2...@news1.tin.it...
polli ...
So che hai già capito ... Ci vediamo, ciao ciao ...

 come si spiega? non l'ho mai richiesto (figuariamoci se acquistassi
Io a suo tempo ho ricevuto il libricino del Berlusca, e nemmeno io l'ho 
mai richiesto :PP
