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Titolo: Skoda octavia?

Buongiorno a tutti.
Sto cercando delle informazioni e opinioni sulla nuova Skoda Octavia, ne
sto valutando l'acquisto.
Grazie a tutti!
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 sto valutando l'acquisto.
Ottima auto. Ottimo rapporto qualità prezzo. Ti consiglio di prenderla in 
allestimento TOP in ogni caso. A che motorizzazione sei interessato?
-- 
Saluti
Alec
(27,72+,CT)
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Athlon64-E3 4200+
Tiscali 12Mega 

 allestimento TOP in ogni caso. A che motorizzazione sei interessato?
1.9 TD. Penso che 105 CV siano sufficienti.
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 Grazie a tutti!
Da felice proprietario della sorella di Octavia ti posso dire la mia
opinione.
Il fatto che io in casa abbia 3 Toledo (una prima serie del 93, una 2.3 V5
da 170 cavalli del 2001 e una 1.6 16v Signo del 2003)  ti dovrebbe già
dire come la penso sulla meccanica e sulla affidabilità di queste auto.
Ti basti sapere che la mia vecchia 1.8 ha raggiunto quota 290.000 km e 13
anni e continua ad andare bene, con consumi di olio di 0.5 l /18.000 km.
Questa è la qualità dei motori di una certa cilindrata VW a benzina.
Io ho provato l'Octavia, è un'auto molto convincente sotto tutti i punti
di vista. Molto sincera e stabile, l'auto ideale per lunghi viaggi e per
una lunga vita.
Mi sento di consigliarti una 1.6 da 102 cavalli, il motore 8 valvole
semplice, eterno e quasi indistruttibile. Potrai valutare l'installazione
di un impianto a Gpl iniettato, oggi questi impianti non danno più
problemi e garantiscono un funzionamento ottimale in qualsiasi condizione
e buone soddisfazioni di guida.
Il consumo della 1.6 è di circa 14 km/litro con una guida normale.
Inoltre con l'impianto a gas il motore si sporca meno e quindi dura di più.
Hai almeno 300.000 km assicurati... ma anche molti di più.
Ciao.
Paolo
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Visita il sito dedicato a Seat Toledo 1 e 2:
http://paolov5.altervista.org
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 1.9 TD. Penso che 105 CV siano sufficienti.
Non prendere un diesel, non prenderlo.
I motori iniettore pompa ad un certo chilometraggio richiedono spese
considerevoli agli iniettori (costano più di 500 euro l'uno, più iva),
alla turbina (non ti dico il prezzo) e compagnia bella. Quando vado in
concessionaria c'è puntualmente un TDI col cofano aperto!
Orientati verso un motore a benzina che da maggiori soddisfazioni nella
guida a parità di un consumo inferiore con l'installazione di impianto a
GPL (costa 1600 euro, non miliardi di lire...)!
Ascoltami, non ti sbagli! Non buttarti anche tu sul gasolio....
Ciao.
Paolo
http://paolov5.altervista.org
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 Paolo
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Ti ringrazio per l'opinione e i consigli!
Ciao.


 GPL (costa 1600 euro, non miliardi di lire...)!
E la garanzia ?
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Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

E la garanzia ?
Gli fai "ciao ciao" con la manina.
-- 
Tommaso
Difensore della Certezza Prematurata

 Gli fai "ciao ciao" con la manina.
Volevo ben dire...
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 1.9 TD. Penso che 105 CV siano sufficienti.
Mah... io opterei per la 2.0 TDI 140cv
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 concessionaria c'è puntualmente un TDI col cofano aperto!
Dai Paolo non dire vaccate...
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 Mah... io opterei per la 2.0 TDI 140cv
E che dite... berlina o SW. Tutto sommato anche la berlina ha un
bagagliaio notevole...


 bagagliaio notevole...
Beh dipende dall'uso che ne fai... Se non ti serve la SW prendila pure 
berlina considerando che anche lei ha il portellone e non il classico baule.


Ciao Paolo.
Le cose che dici sui TDI da cosa sono supportate?
E quanti km sono il "certo kilometraggio"?
Un Al3x preoccupato per il suo TDI!

 Dai Paolo non dire vaccate...
Tanto per cominciare io di vaccate non ne dico e non ne ho mai dette.
Ciò che dico è frutto della mia esperienza, anche in campo meccanico ed
elettronico, esperienza che ho maturato passando parecchio tempo dentro ad
un concessionario Seat e discutendo con persone e tecnici competenti. 
I TDI iniettore pompa sono più delicati di un motore a benzina. I vecchi
pompa rotativa invece erano più affidabili.
Quindi, caro Alec, le vaccate le dici tu.
Ciao.
Paolo


 Ciao!!
Il piacere di guida? Hanno un suono meraviglioso....
Non ho mai parlato di metano, ho parlato di Gpl, che fornisce pari
prestazioni a metà del prezzo della benzina.
Ciao.
Paolo


 E la garanzia ?
Certe concessionarie propongono l'installazione da loro installatori e ciò
consente la validità della garanzia.


Alex1980 ha scritto:


Le mie affermazioni sono relative al TDI iniettore pompa, non al pompa
rotativa 90 e 110 cavalli.
Sono supportate dalla mia esperienza e da quella di coloro che operano con
questi motori tutti i giorni.
Quanti chilometri... č come chiedersi a quale chilometraggio ti cadono i
vetri nella portella (Golf & Ibiza docet)... ad ogni modo intorno ai
150.000 diviene piů probabile che si verifichino certi problemi agli
iniettori o al turbo... ma puň succedere o prima o dopo...
Ciao.
Paolo


 bagagliaio notevole...
Berlina!
:-)
Ciao.


 Grazie a tutti!
Io mi sto trovando benone, sia a livello puramente automobilistico
(tenuta di strada, prestazioni, "sincerità") che a livello umanistico,
se mi passi il termine (finiture, assemblaggio, ergonomia). Se lurki
qualche post indietro puoi trovare un parere più approfondito, che non
ripeto per evitare di tediare gli idani; comunque consigliatissima
(anche col 1.9 se hai una guida un po' più rilassata della mia ;-)).
Ciao,
-- 
Leviathan (27, 140+, GR+SP+TA)
Skoda Octavia 2.0 16v TDI Elegance MY06

 Quindi, caro Alec, le vaccate le dici tu.
Non credo proprio.


rotativa 90 e 110 cavalli.
Beh io ho in 1.9 TDI a 90cv quindi sarebbe fuori dalla statistica?
Intanto sono a 161...vedremo più avanti...
Al3x

 Al3x
E' un motore da 400.000 km. Vai tranquillo.


 
magari pagalo tu
-- 
Il Roncolini
(30, 423)
Arrogante Spider
Psichedelia, ti fai gli acidi e poi sei in acido.
Psichedelia, ti fai le basi e poi sei basico.

 Le cose che dici sui TDI da cosa sono supportate?
lascia perdere
lui non ha mai posseduto auto di quel tipo e si basa sul "sentito dire"...


 
la sw è più appetibile sul mercato dell'usato


 
Ti racconto un aneddoto: vao a prendere un'amica alla stazione Anagnina
a Roma. Baci, saluti, abbracci e prendo i suoi bagagli per caricarli in
macchina; apro il portabagagli e inizio a caricare. Intanto lei, che era
rimasta un po' indietro mi raggiunge e mi passa gli ultimi colli che
carico mntre lei sale a bordo. Ci mettiamo in viaggio:
- Sai, anche noi (lei ed il marito NdA) dobbiamo cambiare auto...
- Come mai?
- Ormai ci va un po' stretta... ci vorrebbe una station, come questa.
- Veramente è berlina...
- Come berlina? Ma il bagagliaio...
- No no... è berlina.
- 'Azz!


>
Ti racconto un aneddoto: vado a prendere un'amica alla stazione Anagnina
a Roma. Baci, saluti, abbracci e prendo i suoi bagagli per metterli in
auto; apro il portabagagli e inizio a caricare. Intanto lei, che era
rimasta un po' indietro mi raggiunge e mi passa gli ultimi colli che
carico mentre sale a bordo. Ci mettiamo in viaggio:


> > concessionaria c'è puntualmente un TDI col cofano aperto!
Se cerchi in rete troverai sicuramente gente con i TDI 130cv delle vaire 
audi A4 e passat che ha superato agevolmente i 200k km senza cambiar 
nulla.....figurati il TDI 105cv 


Visto che si parla di statistiche due iniettori pompa da 115 CV portati 
oltre i 160.000 km e uno da 130 CV a quasi 150.000... Senza nessun problema 
a turbo o iniettori e zero fumosità allo scarico...
Gianluca 

 non è la stessa cosa
Infatti, il motore a benzina è più piacevole da guidare e da ascoltare.


Marcoz ha scritto:


Oh si, di quelle faine ne conosco parecchie...
Non gli si rompe mai niente.
Peccato che ogni volta che vado in concessionaria c'è il TDI di turno col
cofano aperto ed i meccanici che ci lavorano dentro, e non stanno
cambiando l'olio!


 Gianluca
E' circa dopo quel chilometraggio che solitamente arrivano le rogne...
Per quanto riguarda il 115 cv era un motore che ha dato parecchi
problemi....


 
sarà, ma consuma di meno e nel traffico delle strade di oggi è il motore 
più adatto


 
oggio devo andare dal conc. e chiederò se è vero....


 i tdi pde non hanno i problemi che tu sostieni
Sancho no, al massimo Don Quijotte. Ad ogni modo non temere che mi informo
pure io, e guida da 5 anni, e fin ora mi son fatto 180.000 km sulle strade
di mezza Italia e mezza Europa, facendo circa 45.000 km all'anno......
Ciao.
Paolo M.


 prestazioni a metà del prezzo della benzina.
Paolo se uno abitasse dalle mie parti il primo distributore di GPL è a 
35km da casa, fuori dal mio raggio d'azione normale. Sarei costretto a 
fare 70km per fare il pieno di gas. Mi dici dove sta il risparmio???
Guarda che non tutti fanno solo 10k km l'anno. Se fai 30k km il diesel 
ha ancora un suo senso.
Senza contare la rivendibilità di una diesel e di una gasata...
-- 
Caedar (35, 82, SO, 22 pt) - 
www.caedar.it
Opel Astra 2.0 16v DI CDX SW (82 cv - 1999)
Toyota Yaris 1.0 16v Sol (68 cv - 2001)
Same Ranger 45 1.3 8v

 cambiando l'olio!
Senti Paolo. Il mio DI non ha mai avuto nulla (sgrat), molti amici hanno 
dei TDI su varie auto, tra cui la Toledo. Nessuno che abbia avuto queste 
morie di iniettori o di turbine. Tutti dal meccanico ogni 20k km per 
olio e controlli vari, ma mai problemi così grandi come li descrivi tu.
Se poi il discorso degli iniettori lo sposti a 500k km è vero. Ma a quel 
punto è già arduo arrivarci con una vettura. Anche i camion con gli 
iniettori pompa cambiano gli iniettori, in genere ogni 800k km. Ma 
stiamo parlando di percorrenze fuori dal comune. Se uno fa 30k km l'anno 
vuol dire 25 anni, non è paglia...
Cmq pensala come vuoi, ma 'sta volta hai toppato. Amichevolmente e con 
tutta la simpatia che mi lega a te...


 Dai Paolo non dire vaccate...
Beh! ad un mio amico è stato sconsigliato da un venditore Seat (suo
conoscente) di prendere la Leon da TDI 150 cv: come guidi tu ti fa 100 Kkm!
e rompi la turbina! gli avrebbe detto.
Per dirla tutta adesso ha una 147 2.0 che ogni tanto gli da errore al
selespeed .... gli hanno detto all'Alfa: come guidi tu .... :-)))))
-- 
Io sto aspettando di poter creare un'auto leggerissima, divertente. Ho
diverse idee in mente. Per prima cosa, toglierei i turbo." (Gordon Murray)

 
mi sembri quasi Autorevole, pensa un po'
vabbč, comunque cambia officina, che magari un altro meccanico ti 
racconta una storia diversa


E' circa dopo quel chilometraggio che solitamente arrivano le rogne...
Ho guidato per oltre 1000 km una Passat 115CV con 260.000 km, auto
aziendale guidata da parecchie persone senza alcun problema.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd usual driver, 147 Mjtd 16V sometimes driver
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www.terryleehale.com
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http://xoomer.virgilio.it/joemoon/
"We learned more from a three minute record than we ever learned in school" - Bruce