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Titolo: Golf e compressione

Prima di tutto mi presento scusandomi per non averlo fatto fino ad ora.
Mi chiamo Giampietro e mi piacciono tantissimo le moto ma amo anche le auto.
In questi giorni mi sto decidendo a cambiare la mia Golf 2 1600 a gpl del
'91 con una più recente turbodiesel.
Considerato però che la golf, anche se ha quasi 10 anni e100mila km, ha una
carrozzeria perfetta e l'impianto a gpl con neanche 40 mila km, avevo
pensato di non darla in rottamazione ma di tenerla come seconda auto per la
famiglia.
Purtroppo, però, ieri, in occasione del tagliando dei 100 mila, il meccanico
mi dice che  il carburatore della mia golf sarebbe da sostituire perchè
ormai è diventato quasi impossibile regolargli il minimo (?). Inoltre è
ormai da un pò di tempo che i freni anteriori, nonostante la sostituzione
delle pastiglie, emettono un sibilo sinistro anche quando non freno e poi
stò notando un vistoso calo di prestazioni che non so se imputare al
carburatore o ad una diminuzione della compressione di qualche cilindro (ci
sarà qualche valvola rovinata o incrostata?). In pratica, per avere
prestazioni decenti in ripresa bisogna scalare e mettere a tavoletta e in
autostrada difficilmente si arriva a 140 anche dopo con un notevole lancio.
Ora vi chiedo, anche se mi rendo conto che a distanza è quasi impossibile
rispondere, secondo voi di che tipo di lavori avrà bisogno la mia auto per
recuperare delle prestazioni soddisfacenti e, soprattutto, è possibile che
un motore golf, che tutti dicono indistruttibile, è ridotto così male
nonostante tutti i tagliandi siano stati sempre eseguiti regolarmente?
Insomma vale la pena ripararla oppure è meglio rottamarla (a dire il vero mi
dispicerebbe molto)?
Grazie! Giampietro

 Mi chiamo Giampietro e mi piacciono tantissimo le moto ma amo anche le
auto.
CIAO!! Un motocilcista è sempre il benvenuto!! Almeno per quanto mi
riguarda... :))
Per il tuo problema non saprei che dirti, come dice sempre Clarke, a
distanza è quasi impossibile dare un giudizio... in ogni caso ottima la tua
scelta per l'acquisto della nuova macchina... La vecchia, anche se è un
peccato farla fuori, è comunque una spesa non indifferente di bollo,
assicurazione, manutenzione ecc. ecc.
Non conosco le tue esigenze di "famiglia", ma io non la terrei...
Bye  Max      (Kawa #1!!)

sarà qualche valvola rovinata o incrostata?).
Hai controllato puntine e anticipo? Chiedi a Borgiaz e della sua Panda:
alla Fiat gli avevano preventivato 1 milione di spesa per rifare la
testata, li ha mandati a cagare ed è andato da un carburatorista e con la
strobo e 10 minuti di tempo gli ha riportato l'anticipo al valore corretto
e la macchina è tornata "nuova"...
-- 
Crononauta               
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http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
GP Legends: 
http://www.multiplayer.it/driving/

 dispicerebbe molto)?
Francamente il motore dovrebbe essere robusto. Fallo controllare da un
esperto, magari prova alla VW. Se ti dicono che le valvole e il resto sono
apposto ed è veramente colpa del carburatore, puoi portarla da un
carburatorista che dovrebbe rimetterla in sesto, mentre ci sei togli
l'impianto a gas che su un auto anzianotta può creare problemi. Per i freni
devi cambiare i dischi! Se invece il motore ha danni + gravi, forse non vale
la pena farla sistemare.
Ciao!
--
Alec  (22,72+,CT)
Ibiza Gti Marina driver
Guida di superEVA - Auto
http://guide.supereva.it/tempo_libero/auto

beh....il carburatore consumato puo'essere revisionato, potrebbe essere anche
sporco.
Se non si regola il minimo prova ad aumentare di qualche numero il getto del
minimo.
Le due boccole nuove costano circa 30mila lire. Io le faccio sempre ai
maggiolini.
Per misurare la compressione esiste una apposita strumentazione che si innesta
sui fori delle candele.
Io incomincerei a preoccuparmi dopo i 300mila km. Le auto moderne li fanno
tranquillamente. Io ho la 205 950cc con il gas e 233mila. Conto di farcene
altrettanti.
Non buttare i soldi sulle auto nuove, fai il loro gioco. Usa la tua
finche'cammina. Tienila in ordine e ti durera'.
Fai fare una buona messa a punto a una persona competente.
PEPPE
giampietro ha scritto:
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