Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Carrozzeria Maggiolone

Salve a tutti!
Stò per acquistare un maggiolone cabrio del '71 ad una cifra che mi
sembra molto bassa (7.000.000), ma l'auto in questione ha vari
difetti.
1) I fondi sono stati restaurati a tirar via (sono state saldate delle
lastre d'acciaio ed alcuni buchi sono stati tappati con la lana di
vetro), anche se sembrano tenere.
2) I bulloni interni al cofano anteriore, che sostengono i parafanghi
e ne permettono la rapida sostituzione, non esistono più. Qualche
carroziere omicida in passato ha saldato i parafanghi direttamente
alla scocca, ed ha verniciato la carrozzeria ricoprendo le guarnizioni
in gomma fra parafango e scocca, per cui, ammesso che si possano
ripristinare i bulloni e dissaldare i parafanghi, andrà comunque
restaurata tutta la macchina.
Secondo voi il prezzo è buono tenuto conto di questi problemi?
L'auto esteticamente e meccanicamente per il resto è in buono stato,
ed il proprietario la usa tutti i giorni abitualmente.
La capote è nuova.
Inoltre, è possibile ripristinare i bulloni dei parafanghi? E quanto
potrebbe venirmi a costare?
Grazie a tutti!!!
Ciao!!!
Sadeck

no...è cara.....carissima

 Secondo voi il prezzo è buono tenuto conto di questi problemi?
Tieni conto che uno dei costi maggiori per il restauro di un'auto
d'epoca, è proprio l'intervento sulla carrozzeria.
Un maggiolone cabrio in ottime condizioni è quotato 12.000.000, quindi
il tuo prezzo non è particolarmente vantaggioso tenendo conto delle
spese per il ripristino.
Dal punto di vista collezionistico, un'autovettura modificata vale
zero; per il pianale, se è in cattive condizioni, oltre ad essere un
pericolo per te e per il passaggio della revisione (ogni 2 anni), ha
un grosso costo di riparazione.
La ruggine è sempre in agguato per tutte le autovetture d'epoca, che
non avevano la carrozzeria zincata.
Per darti un'idea, io ho rifatto il fondo della mia spider Alfa Romeo
del '73, sostituendo il pannello dalla parte del guidatore, facendo
riprendere tutto il  resto e rifare il trattamento, nonché riprendere
i sottoporta e riverniciarli, il tutto per 1.600.000 lire senza
ricevuta.
Ciao
Sandrino

Grazie per il consiglio!!!
Secondo te quale sarebbe un prezzo ragionevole?
E che intendi per auto modificata? Un auto con i bulloni ricostruiti o
anche una con solo il pianale rifatto?
Ciao!
Grazie ancora!!!


 anche una con solo il pianale rifatto?
Intendo un'automobile che abbia qualche particolare meccanico o di
carrozzeria non "di serie"; certamente, se non ti interessano i
particolari, potrebbero andarti bene che so, gli interni rifatti
prendendo i sedili della Golf, oppure frecce diverse dall'originale,
elaborazioni fantasiose al motore (occhio alla revisione) o magari
anche delle maialate alla carrozzeria tipo saldature rispetto ai
bulloni.
Cose del genere annullano il valore di un'auto storica, tienine
comunque conto.
Quanto al rifare il pianale, credo che per il maggiolone si possano
ancora oggi trovare i lamierati originali. Ovviamente i longheroni ed
il telaio ai quali andranno saldati, non devono essere marci di
ruggine... è sempre meglio far vedere ad un carrozziere il pianale, ed
i sottoporta, per capire se c'è ruggine e quanto sia superficiale.
Ciao
Sandrino