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Titolo: quindi ricapitolando

1700kg,multilink e freni a tamburo al posteriore.380lt di baule e 
cofano tradizionale all'anteriore(senza vano aggiuntivo)
 
-- 
Scusate, ma BMW, Audi-VW, FCA, sembrano sempre di piu' nella
posizione delle crocerossine in un aspro campo di battaglia,
dove invece Tesla e' presente bardata di tutto in punto.

Tamburi?
 
Non ci credo 
 
Cmq la mia 308 ė identica di dimensioni, 1240 kg, 425l di bagagliaio, interni copiati, dietro c'è solo la bimba e fa quasi 1000km ogni 3 minuti di pieno
 
E costa la metà 
 
Umh

 Tamburi?
dicono,non sono riuscito a 
vedere.si
 vede che bastano quelli per 
frenare
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non fa una piega
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dmc12 ha pensato forte :
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confermo i tamburi al posteriore anche sulle versioni di lancio
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Comunque i freni sono l'ultimo dei problemi, su una macchina elettrica praticamente non si usano...

Sembra che Ned Ellis abbia detto :
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appunto.aspettiamo le prove delle riviste prezzolate
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cofano tradizionale all'anteriore(senza vano aggiuntivo)
 
dietro non servono freni "potenti" frena tutto il motore....
e qui per me il problema: dietro più di tanto non puoi frenare /
rigenerare se no arrivi al bloccaggio.
-- 
Alty
LagunaST

 1700kg,
 
Quinid con 3 adulti quasi 2000kg, classe S?
 
-- 
Alex
(JDM, 135, 48)
"Vags are for fags." 
 
 

 Comunque i freni sono l'ultimo dei problemi, su una macchina elettrica praticamente non si usano...
 
Sono poco d'accordo: normalmente è vero che non si usano, ma se davvero servono ci si ritrova con dei dischi lisci (almeno Tesla)...
...che non son proprio il massimo quando l'auto è così tanto pesante.

  ci si ritrova con dei dischi lisci
 
Che vuol dire?
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Sembra che Ned Ellis abbia detto :
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e' indicativo pero' del fatto che hanno risparmiato su tutto...

 e' indicativo pero' del fatto che hanno risparmiato su tutto...
 
Anche dal peso si intuiva
Ma IMHO sono stati bravi a non eccedere con altezza e peso
https://www.youtube.com/watch?v=U-0I5KVrrEI
 
 
Il modello piccolo ha 150cv, come dicevo io
Quindi 9s li fa la piccola, mentre la 204cv sarà anche parecchio divertente
 
La Golf è morta

 
https://www.youtube.com/watch?v=U-0I5KVrrEI
 
 
Ok, quindi è obbligatorio andare sulla batteria più grossa (per avere la carica AC ad 11 kW e quella DC a 125), sperando si possa "associare" al motore meno potente
 
L'estetica esterna fa piuttosto schifo, quella interna...
...anche :-P
:-D

Ned Ellis ha usato la sua tastiera per scrivere :
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Insomma..... Prova della model 3 4R di agosto:
"In tanti decenni, qualcosa del genere
non ci era mai capitato. La Model 3
ha un impianto di ottimo livello,
che patisce però la presenza dei
copriruote aerodinamici, specifici
di questa Long Range. Il loro
disegno molto chiuso impedisce
un corretto raffreddamento
dell'impianto, che nelle nostre prove
di resistenza mostra evidenti segni
di fatica già alla terza frenata.
Inutile proseguire nel test, che non
potrebbe mai essere completato.
Senza i copriruota, invece, tutto ok"
 
-- 
StefanoTS61
 
 

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Si ma il punto è che nella guida di tutti i giorni i freni non li usi, quindi sicuramente il problema delle temperature anche con i copricerchi non si pone.
 
Ciao

Sembra che Fafifugno abbia detto :
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si esteticamente e' un aborto.
ed e' una conseguenza del fatto che non vogliono vendere elettriche per 
adesso perche' ci smenano dei soldi e non hanno batterie.
quindi hanno fatto sta cagata per venderne un po' per fare scendere la 
co2 media della gamma sotto ai 130 gr/km.
mirano a non venderne una in piu' del minimo per non pagare multe.
devono fallire.

 si esteticamente e' un aborto.
Palle, è molto meglio delle rivali medie

dmc12 ci ha detto :
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e' brutta come una nissan leaf, ne piu' ne meno, anzi la leaf 
internamente non e' male per niente, peccato per l'esterno.
la id3 e' piu' monovolume, che puo' piacere o meno e non ne discuto.
ma avessero voluto venderla veramente avrebbero curato molto di piu' 
l'estetica.

 l'estetica.
 
Erano partiti da questa idea
https://www.gazzetta.it/methode_image/2019/04/28/Motori/Foto_Motori_-_Trattate/ff51983a-b5f4-11e9-862c-0276723bf614_1200x675.jpg
 
 
Sono arrivati a questa
https://statics.quattroruote.it/content/dam/quattroruote/it/foto/2019/09/09/volkswagen_id3_2019_live/gallery/rbig/2019-Volkswagen-ID3-live-02.jpg
 
 
 
 
A me va benone
Anche dentro mi ricorda tanto la 308, che secondo me è l'unica auto sul listino comprabile, da anni
 
Non mi piacciono i cerchi, ma sicuramente ci sarà da divertirsi nella personalizzazione

 mirano a non venderne una in piu' del minimo per non pagare multe.
 
se del caso e lo sanno solo in "das auto", NON sono cretini, hanno mezzi e capacità per valutare la situazione ben più che QUI :) anche questa è una strategia. facilmente corretta :)

 
https://www.youtube.com/watch?v=U-0I5KVrrEI
 
 
Ecco il video di automoto
https://www.youtube.com/watch?v=W8Juc3EWkjw
 
(TOP)
 
Sul gruppo facebook vogliono disdire il preordine non soddisfatti
 
Bah, io ho sempre detto che il prototipo soprattutto dentro era una cagata e l'avrei presa solo come auto vera, con interni normali e nemmeno come le tesla...
 
Perfetta IMHO. Pur essendo crucchi la macchina è simpatica e ha qualcosa che mi ricorda il passato
Per esempio
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRmgKKBq9N21mYXOVv4zANBwB4Z0Dmn2-D9PEVxHLjqzlaSHTNg
 
 
Aspetto la configurazione DMC
 
Cioè
Motore 150cv
Batteria media e carica rapida
Versione "Business", cioè: via i cerchiazzi, la realtà aumentata, i fari a led, tutte le puttanate 1ST. IN finiture, cruise adattivo, elettronica come quella
Bianca o azzurra

Dopo dura riflessione, Ned Ellis ha scritto :
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appunto,son prove tecnico/comparative che fanno per dare un giudizio 
sugli 
impianti.ma
 in un uso normale quando mai ti capita di fare 3 o 4 
inchiodate consecutive
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