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Titolo: [TECH] Chip (& Ciop) Tuning, centraline e....

Ho alcune domande da porvi...
si sente molto parlare di chip che aumentano le prestazioni ma ci sono tre
cose che non mi sono chiare:
1) questi chip cosa sono???? Mi hanno detto che ci sono delle "scatolette"
che si attaccano alla presa di diagnosi dell'auto e che intervengono da lě
sulla centralina... questa soluzione mi sembra interessante perchč č
facilmente removibile..... ma sono tutti cosě??? Ci sono anche dei kit da
installare "dentro" la centralina???
2) su cosa si interviene per aumentare le prestazioni??? su un motore turbo
si alza la pressione di sovralimentazione (almeno credo...) ma su un
aspirato???? che parametri vengono modificati???
3) si ottengono gli stessi risultati del chip tuning rimappando
semplicemente la centralina???
spero che qualcuno possa chiarirmi le ide....
GRAZIE MILLE!!!
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 cose che non mi sono chiare:
Hmmm... un argomento nuovo. Ma non ti scoraggiare, prova su 
http://groups.google.com
, è un sito eccezionale, troverai di tutto. :-)
-- 
ciao
Agu (32,150,110,GO)
Audi A4 1.8T
Peugeot 206 Grönholm edition
   **elimina il diesel**
*per rispondere in mail*

AGUUUUUUUU!!!!!!!!!!!
le foto del raduno in romagna me le passi?
GraSSie
DeViL-666

 le foto del raduno in romagna me le passi?
No problem :-))
http://digilander.libero.it/aguweb/idaromagna/


 
http://groups.google.com
, è un sito eccezionale, troverai di tutto. :-)
 
io è da poco che sono qua..... ci sono stato 1000 altri post precedenti???
trovate che sia OT???
CIAO


semplicemente la centralina???
Per chip tuning... si intende proprio il rimappaggio. Che poi questo sia
fatto cavando il chip, o programmandolo tramite presa diagnosi, č la stessa
cosa.
Per farti un esempio... se ti intendi un po di PC.
Quando aggiorni il BIOS, hai due strade. La prima, quella che usiamo tutti,
č quella di scaricare un programma che mi permette di scrivere il nuovo BIOS
"pincopallino" nel chip sulla scheda madre.
La seconda č quella di smontare il chip dalla scheda madre e programmarlo
con un programmatore apposito, utilizzando perň sempre lo stesso file
"pincolpallino" e poi rimontare il chip
In entrambi i casi alla fine delle operazioni, hai sulla scheda madre un
chip con gli stessi dati.
Spero di essere stato chiaro! :))
Ciaooooo
McRae(25,130,150 su 2 ruote,RSM)
YFZ R1 Ohlins Racing equipped, 205 GTI 1.9 driver & lower
Searching for: Macchina sportiva divertente usata da circa 13000 euro
per rimpiazzare il delta!! ICQ #1355575 Se amate la pista:
www.pistalibera.org

> Per farti un esempio... se ti intendi un po di PC.
In questo senso, trovo strano che nessuno abbia ancora pensato ad una cosa
che diversi Amighisti ricorderanno. C'erano due kickstart (ovvero il bios
dell'Amiga) non propriamente interscambiabili ed alcuni giochi erano
compatibili solo con l'1.3, altri solo con il 2.0. Si apriva l'Amiga, si
toglieva la rom, si metteva uno zoccolino che ospitava due rom selezionabili
per mezzo di uno switch. Ora: perchè non proporlo anche sui naftoni che
soffrono un po' troppo a viaggiare sempre in configurazione pompata??
--
Ayrtonoc (23,110-----,Mi)  ANNO II ayrt...@NOSPAMsupereva.it
Peugeot fans & happy driver - 
www.idanet.net
- Intaveratio non petita, cinghialatio manifesta -

soffrono un po' troppo a viaggiare sempre in configurazione pompata??
I moduli aggiuntivi sono attivabili dall'abitacolo, spesso e
volentieri.... l'oramai mitico Sverniciatore_TM.
Solo che, da quel che so, i moduli inviano dati sballati alla
centralina, invece che modificarne i parametri nel vero senso della
parola. Ergo, si ha una mappa meno efficace/efficiente rispetto alla
rimappata classica. Con l'unico svantaggio che quest'ultima non si può
accendere e spegnere a piacimento.
Cmq ogni tanto si può anche dare un occhio alle FAQ su idanet, oltre
che su google... :-))
Ciao!
Superpeo (MI, 150 & 190)
-- 
Centoquarantasette & Spider
Il sito di I.D.A.: 
http://www.idanet.net
"Aspetto che il panico cresca, quando la paura si tramuta in visioni
celestiali inizio a staccare..." [Kevin Schwantz]

 che su google... :-))
Sapevo dei moduli, ma sapevo anche della "farloccaggine" degli stessi...
Cioè, volevo dire, meglio due centaline che una centralina con Rapid o
simili disattivabile, no? Da quanto ho letto, confermi, però che un Rapid
non è la stessa cosa di una rimappatura "ad hoc", dunque non è una cosa
infattibile, solo un po' costosa, al massimo ;-)


 viaggiare sempre in configurazione pompata??
Ahh.... parlavi di auto!!! :PPPP
Allora... a parte che dei naftoni non ce ne frega niente, che se
esplodessero tutte quelle turbine puzzone mi farebbe solo piacere, cosi non
mi intralciano per strada.... cmq... non metterò mai le mie conoscenze di
elettronica a favore dei naftoni! :PPPPPPPPPPPPP
Cmq è fattibile. non proprio con uno switch perchè ovviamente il cambio di
mappa deve essere fatto in momenti opportuni... ma avendo a disposizione un
po di documentazione, si riesce a fare anche un giochetto del genere. Oppure
si sceglie prima di accendere l'auto che mappa "selezionare". Però poi lo
sverniciatoreTM non è più così bello come se si potesse fare in movimento!!!
Molte centraline "serie" per auto da rally per es, hanno diverse mappe a
disposizione!
Mi rende felice il fatto che di centraline del genere per auto diesel non ne
esistano! :))
Ma non felice come quando svernicio gli amici con il TDI 130cv... eppure la
mia auto ha 12 anni, ha la stessa cilindrata e non è turbo... :)))))))))))
Ciaoooooooooooo
--
McRae(25,130,150 su 2 ruote,RSM)
YFZ R1 Ohlins Racing equipped


 turbo... :)))))))))))
Ihihihiihih ;-)


 Ihihihiihih ;-)
(ieri č toccato ad una passat TDI.. incredibile.. gli sono stato davanti in
autostrada! Ma quanto č fermo quel bidone?? La 205 č un muro
aereodinamico... e la passat era il 130 cv... mah... non capisco.. dovrebbe
andare di piů la passat... boh. Siamo sicuri che quei cavalli li abbiano
tutte le auto.. e non solo quelle in prova ai giornalisti..)
Ciaooooooo
McRae(25,130,150 su 2 ruote,RSM)
YFZ R1 Ohlins Racing equipped, 205 GTI 1.9 driver & lower


infattibile, solo un po' costosa, al massimo ;-)
No, fattibile credo che lo sia... però avresti bisogno di due
centraline, e della possibilità di switchare tra loro, il chè forse
diventa una cosa possibile solo in fabbrica (non credo sia facile
realizzarlo), e a quel punto si presenterebbero un po' di problemi,
quali l'affidabilità, le emissioni, i consumi, ecc... Finirebbe che la
mappatura "incazzata" verebbe talmente ottimizzata, da rendere inutile
quella tranquilla.


 tutte le auto.. e non solo quelle in prova ai giornalisti..)
Se ricordi con 110cv l'Ibiza 130 la riprendevo. Poi certo, Y10 è andato a
farsi vedere l'auto, e gli hanno rilevato un paio di errori della
centralina, però sai, non è bello avere 20cv ed una turbina in più e
ritrovarsi ad andare meno..
--
Ayrtonoc (23,110,Mi)  ANNO II  ayrt...@NOSPAMsupereva.it
Peugeot fans & happy driver - 
www.idanet.net
- Intraversatio non petita, cinghialatio manifesta -


Chiarissimo per quanto riguarda le auto... un po' meno l'esempio sul PC.....
sai di elettronica nn ci capisco una mazza!!! W I CARBURATORI!!!!!!!!!!!!!!
CMQ GRAZIE MILLEEEEEEEEEEEEEEEEE!!!!!!
