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Titolo: [VOLKSWAGEN] Golf R32, svelato il prezzo

[da 
www.quattroruote.it
]
(08/07/2002)
Presentata in anteprima mondiale all'ultimo Salone di Madrid, la versione
più potente mai costruita della intramontabile Volkswagen "Golf" è ora in
vendita in Italia, al prezzo di 32.365 euro ("chiavi in mano", Ipt esclusa).
Da oggi, dunque, chi desidera emozioni forti senza rinunciare al confort e
alla classe della "media" di Wolfsburg può acquistare questa muscolosissima
"R32", forte dei ben 177 kW-240 CV (coppia di 320 Nm a 2800 giri) erogati
dal poderoso V6 di 3.2 litri.
Abbinato a questo propulsore, un cambio manuale a sei rapporti. Per
scaricare a terra tanta potenza senza brutte sorprese, c'è la trazione
integrale permanente "4motion".
Disponibile solo con carrozzeria a tre porte, la "R32" vanta un ricco
equipaggiamento di serie che comprende, tra le altre cose, quattro cerchi OZ
"Superturismo" da 18" con pneumatici 225/40, assetto ribassato, vernice
metallizzata o perla, Abs, Eds (differenziale elettronico autobloccante) ed
Esp (controllo della stabilità).
--
LHM (29, 112, VI)

 integrale permanente "4motion".
L'ho sempre detto io che quelli di Quattroruote non capivano un cazzo!! E'
proprio il "4motion" che non essendo un'integrale permanente a volte ti da
brutte sorprese...

Esp (controllo della stabilità).
Bel macchinone, motore potente e coppioso, speriamo solo che abbiamo
previsto un assetto all' altezza della situazione...
ciao
lae

Azz...al solito il prezzo e' assai di piu' di un' esagerazione...
Beh dai e' comunque un 3.2 con 240 cv, cerchi da 18", se pensi che
l'impreza STI costa 37000 ed ha 265 cv. Magari dico una fesseria eh! :-)
Dimmi come la pensi
Certo non costa poco, questo si', ma in relazione ad auto di pari
potenza...
Stefano

brutte sorprese...
ma va... davvero? come si comporta questo tipo di trazione integrale?
ma il 4motion č come il totaltraction4? ... con la frizione haldex
intendo?
Fammi sapere
Ciao
ASTR@nauta
23,150,MN

 brutte sorprese...
Ti ricordi Max quando con il v5 4 motion del giamma in una curva di uscita
dall'autostrada (sesto calende) in terza a 40 km/h sotto pioggia torrenziale
è partita di culo come se fosse un GT2 in piena accelerazione????
Ci sarà stato olio sulla strada ma se non avessi tenuto giu mi stavano
ancora scrostando dal fosso!!!!! Ste cazzo di false integrali!!!!
--
Fede
23, 343 Milano
Bmw Forever

 in mano", Ipt esclusa).
Credo ne venderanno veramente poche :-O
--
Marco (20, 150+, NA) VW Golf TDI - GTI (
marco_go...@despammed.com
)
BBS RXII 17", Distanziali, Tar-Ox, Bilstein+H&R -40mm, filtro aria K&N
_Porsche Boxster S3.2_ e _Audi A8 TDI_ ogni tanto (thx brother and dad)
Sound by //////Alpine, Tec and JL -=- Powered by Phoenix Gold and Steg

 ancora scrostando dal fosso!!!!! Ste cazzo di false integrali!!!!
Oh chi si rilegge!!
Mi ricordo si...e mi ricordo anche del parcheggio innevato a Courmayeur!!
P.S Hai sentito i "rumors" sul motore della futura M5? V10 da 5.5litri per
550Cv con optional cambio SMG a 7 rapporti...non suona male direi!

 550Cv con optional cambio SMG a 7 rapporti...non suona male direi!
Mio dio.... confermi mogano con interni in alcantare rossi?? Pensavo
anche a una corona di fiori... hihihiih
Cia'
Z
--
Alfa Romeo 146 2.4 JTD "Tremors" driver (IN VENDITA A 21 MLN TRATT.)
Lotus Elise 111S "Cinghialina" driver
28,137,156

potenza...
La STi e' tutta un' altra storia...non e' una questione solo di
potenza. Innanzitutto parli di una vera e sofisticatissima trazione
integrale, un' auto studiata e costruita per andare forte, l' altra e'
una compatta con un motorone 6 cilindri abbastanza potente (dico
abbastanza perche' con un 3200 potevano fare meglio). Sara' pure
accessoriata e tutto quanto, ma io prenderei la STi tutta la vita.
Se invece volessi un' auto elegante e potente probabilmente non
prenderei la golf...
ciao
ale

 prenderei la golf...
Me too!
Ciaooooo
McRae(25,185+ "piegati a banana",150 su 2 ruote,RSM)
R1 Ohlins racing equipped, 1'48'' a Misano
il delta è sempre il delta (sigh.. scusami), ma l'R1 è tutta un'altra cosa!
ICQ #1355575

 anche a una corona di fiori... hihihiih
Perbacco che ... gusto macabro!!!!
:-DD
--
DiegoŽ 41, 206-MI [o00]===OOOO===[00o]
www.idanet.net
 - *Non servo i mercati ... io li creo*

 previsto un assetto all' altezza della situazione...
Sicuro.
Saluti.
-
FoX VS© 28,115
AEG TiDiaI Driver
(O:o)===(w)===(o:O)

 intendo?
Si.
P.S: Solo il 4Motion della Passat è una "vera" integrale.
Ciao
--
El Nino
(18,115,TV)
Alfa 147 1.9 JTD 3p Driver
BMW 320i (ogni tanto) Driver

 potenza...
uhm la frase corretta č:
""Certo non costa poco in relazione ad auto di pari potenza..."""
Con una STI credo abbia poco a condividere, a parte una potenza simile
:)
Pero' non so che modifiche gli hanno fatto effettivamente, al di la'
dei cerchi. Mi spiegate? Perche' un auto con molti adattamenti
necessariamente costa una botta (vedi GTA infatti)
Del tipo: impianto frenante, modifiche agli schemi di sospensione
ecc... nel post cita un semplice "assetto ribassato" che non dice
nulla....
qualcuno ha un elenco di modifiche rispetto alle altre serie?

> trazione integrale permanente "4motion".
E' il sistema haldex, giusto?


 
mah auto se no ricordo male diceva proprio il contrario... non è 
l'haldex ma proprio il quattro serio..
magari ricordo male.
ciao
STARSY

Sicuro.
Speriamo
ciao
ale

 vendita in Italia, al prezzo di 32.365 euro ("chiavi in mano", Ipt
esclusa).
Pura FOLLIA pagare 62.660.000lire per una GOLF IV con un 3200 spompato.
NB.: ho comprato personalmente una Golf III 20 Years e adesso in famiglia
abbiamo una GOLF IV TDi, quindi non rompete le pall* xk non sono Jody...
;-))))
Credevo che l'Alfa avesse toccato l'indecenza con la GTA e il suo prezzo, ma
vedo che la VW non vuol essere da meno.....
--
ciao
dario
subaru @ 
www.mrb.it

 prezzo, ma vedo che la VW non vuol essere da meno.....
Almeno non è una tuttavanti (anche se una 4x4 a metà) :-p
