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Titolo: [ TOUNING ] ..ho montato il touningdimmerdada13euro sulla BoraTDI130Cvdimmerda !

Bene.....finalmente l'ho montato ! ;)
30 secondi di lavoro !
Prova su strada cittadina !
Iniziamo subito col dire che 13 euro li vale tutti, ma non di più.
Molte semplice : il cambiamento è abbastanza evidente solo in fase di accelerazione e
soprattutto nel momento in cui il turbo da il calcio in culo, cioè dai 1750 giri in su !
Appena acceso il motore ho sentito un rumore al minimo leggermente differente....una cosa
impercettibile...come se fosse più rotondo.
Colpo di gas.....il motore sale di giri appena più rapidamente, ma niente di
considerevole.
Il primo lato "negativo" è che togliendo gas, scende di giri molto più lentamente !
Il motore è già caldo da prima, quindi posso anche partire deciso.
Parto.....cerco un rettilineo abbastanza lungo, mi fermo e faccio il classico ripresone !
Bene....1a, 2a, 3a, 4a......
Pattina ( o meglio, si accende l'ASR ) in prima, ma lo faceva anche prima se pestavo sul
gas !!
Pattina appena in seconda ( prima non lo faceva ) !
In terza è solo un accenno....!
La differenza nella botta , non sostanziale ma avvertibile, si sente , come dicevo prima,
nella fase di maggior spinta del turbo, quindi in ripresa !
Provo a fare un po' di tiro-rilascio in curve medie a 90°....e anche qui entra
l'antipattinamento in 2a ( prima non lo faceva ) e a volte anche in 3a !
Considerazioni.:
Quel coso secondo me non da un cazzo di cavalli in più.....o almeno, se prima erano 130,
adesso saranno 131 !!!  ;))
Però qualcosa di avvertibile fa, se pur poco, in accelerazione a medi e bassi regimi !
In fase di rallentamento però è diminuito il freno motore, come se si tenesse leggermente
premuto il gas ....nulla di preoccupante, una cosa minima, ma conoscendo bene la macchina,
prima non lo faceva !
Dubbi .
Appurato che non alza la potenza di 20 CV , appurato che forse un po' di coppia in più la
fa tirare fuori.....appurato che non interviene sulla portata d'aria......mi domando : ma
quella scatoletta dimmerda interviene sulla portata del gasolio.....o sulla
pressione/wastegate della turbina ?????   8-OOOO
Mah....
Morale della favola : 13 euro diciamo che li vale, ma non di più......quindi non sono
proprio soldi buttati nel cesso.
Stasera faremo la prova in autostrada, sull'allungo ...anche se son convinto che in quel
caso non noterò nessuna differenza degna di considerazione !
;))
-- 
-- 
Alexandra Malinverni on BMW GS 2300 turbodiesel !

 ha scritto nel 
messaggio news:40074nF...@individual.net...
CUT
Ma te proprio non c'hai un cazzo da fare oggi, eh????
:D
Fedus 

 Bene.....finalmente l'ho montato ! ;)
CUT
Ma che credi che siamo tutti elettori di Berlusconi??
Non ci facciamo mica fregare dalle persone che dicono una cosa e 
contemporaneamente anche l'opposto!!
Ant

ma di cosa si parla? cos'e' st'aggeggio?


Deve essere qlcs che promette aumenti di prestazioni per motori diesel, che 
lui/lei ci vuole far credere che non funziona dicendo che funziona!!
Se ne vedono in giro parecchi, soprattutto su ebay, ma sono quasi tutte 
bufale!
Ant 

>> Leva LE DITA DAL NASO per rispondermi in e-mail <<< 

Appunto, in che senso "quasi"?
C'è ancora qualcuno che si pone il dubbio se sia più adatta a
calibrare l'iniezione di una macchina una squadra di ingegneri in
laboratorio che testano modello per modello, o qualcuno che spaccia
resistenze o calamite su ebay che andrebbero bene su qualsiasi motore?

 bufale!
Sì ne ho visti un sacco, la cosa impressionante è quanta gente li compra e
poi quanti nel feedback scrivano che sono davvero soddisfatti e che le
prestazioni sono aumentate? Che rincoglioniti...
--
Stefano (26,163 & 102,TO)
Mini Cooper Supercharged
Honda Cbr 600 F

 prestazioni sono aumentate? Che rincoglioniti...
Per credere a questi vannamarchismi bisogna essere facilmente 
suggestionabili, il feedback positivo č la conseguenza della competenza di 
questi tontoloni......
Ciao
Michele 

resistenze o calamite su ebay che andrebbero bene su qualsiasi motore?
Quasi solo ed esclusivamente perchč non l'ho mai provato. Voglio dare almeno 
una speranza a questi pataccari!
Ant 

bufale!
Beh dai, in fin dei conti il dispositivo di riduzione dei consumi
dell'auto che poi si rivela essare  una tavoletta di legno da mettere
sotto l'acceleratore funziona!!! ^__^

 30 secondi di lavoro !
dovrebbe essere qualcosa di simile
http://tinyurl.com/83bz5
e qui
http://homepage.ntlworld.com/dgace/evry_mod.htm
e qui
http://www.freeforumzone.com/viewmessaggi.aspx?f=8930&idd=4286
tutto trovato sull'autorevole sito del 
http://www.vwgolfclub.it
e i suoi forum 
http://www.vwgolfclub.it/forum/index.php?act=idx
dove non c'è niente che non sanno sui vag
-- 
imho, bye, thanks, by *K®54* [since'97]
my site : 
http://www.webalice.it/lotus.elise/
  ...
www.sherdog.com
 è dura vivere di sole fotografie ...
http://www.mcarsweb.com/tvr/sagaris.jpg

 Alexandra Malinverni on BMW GS 2300 turbodiesel !
LOL!
Dade(22,Ge) & Szr 660 98 & Hsq Wr 250 01 & Px 150(175) 84 

 almeno una speranza a questi pataccari!
Per funzionare funziona ed è vero che aumenta le prestazioni. Inganna il 
sensore della temperatura del gasolio che quindi ne inietta di più: il 
problema è che il motore non lavora con la corretta quantità aria/gasolio 
per poterlo bruziare tutto e può accadere di vedere la spia gialla" sensore 
antiinquinamentio" (sulle euro 4) accendersi di tanto in tanto perchè 
aumenta la portata del gasolio a caso, senza fare riferimento alle diverse 
temperature che il gasolio potrebbe avere.
L'ho provato un paio di mesetti, in inverno, e dava soprattutto più ripresa, 
ma anche in vel massima (occhio e croce saliva più velocemente). Mentre in 
estate tendeva ad "ingolfare" l'auto.
Per provare ne vale la pena visto che si può fare con meno di 1 euro. Sulla 
necessità di averlo sempre inserito invece no, imho. E' meglio far fare una 
rimappatura ad hoc. 

 ha scritto nel messaggio 
news:1134231045.2...@o13g2000cwo.googlegroups.com...

Ma guardate che state sbagliando, le cazzatine di e-bay e similari a modo 
loro funzionano, altro non che resistenze che modificano di un dato step 
fisso un valore letto dal debi, di conseguenza la CPU legge questo valore e 
alza il "tiro" sempre e costantemente, altre volte sono più complesse e 
tramite un processore interno hanno una mappatura di step da usare in base 
al dato che gli arriva, un po meglio ma sempre step fissi su un valore 
contro una trentina che la centralina legge :).
In pratica come ha detto il troll ;) è vero che si sente l'auto diversa, 
cosi comè vero che se era 130 magari ora è 131 ma non contano solo i cavalli 
in un'auto, ma la coppia la curva si salita il come e quando insomma dei 
cavalli, e qui non ci son cazzi che tengano, un buon praparatore, banco 
dinamico emulatore in tempo reale tanta pazienza e sensibilità di guida.
Se il coso lo ha pagato 13euro va anche bene provarloe  divertirsi, ma 
pensare che gente ne spende 40/70/200 mi vien da ridere, saranno gli setssi 
che comprano le turbine elettriche? LoL
Principe te non fai testo, prima prendi un JTD giraci un anno e poi prova il 
"coso" ti sembrarà di avere un'altra auto, con quella che hai ora il "coso" 
manco vicino ci deve passare, ne so qualcosa di essere sceso da un 2.000 16v 
con 189CV di suo+volumetrico e un peso da "mini", salito la priam volta 
sulla A3 130cv mi stavo per mettere a piangere....e cosi se ti proponessero 
la bacchetta magica a 13eur raccontanditi a favola di capuccetto rosso forse 
forse.... :)

 fare una rimappatura ad hoc.
Senza dubbio ahahah 

 Che auto hai?
Audi A3 1.9TDI 105cv modello 2004 (euro 4)
Ora l'ho rimappata e va come il 2.0TDI 140cv ; ) 

 Ma te proprio non c'hai un cazzo da fare oggi, eh????
fede....ma quand'è che cambi macchina ???
-- 
Alexandra Malinverni on DR BIG 800

 contemporaneamente anche l'opposto!!
darti del drogato è farti un complimento !


 :-D
perchč in effetti qualcosina fa, ma giusto per il valore di 13 euro ! :))


 rimappatura ad hoc.
...spendere 13 euro per provare una cagata e spenderne 1000 per avere un'auto da terroni
stile Need 4 Speed Underground , son due cose ben diverse !


 avaria motore o avaria flusso aria è all'ordine del giorno :)
la mia non segnala nessun errore !


 ha scritto nel messaggio
news:bTVmf.31254$S6.5...@twister2.libero.it...

AHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAH
..un altro pirla che ha speso 1000 euro e crede davvero di avere 35 cv in più !


 forse.... :)
LOL


 
http://homepage.ntlworld.com/dgace/evry_mod.htm
esatto...proprio quello, ma venduto con lo spinotto originale Audi VW, in modo da fare un
lavoretto pulito senza fili in giro e senza rischi da "fai-da-te" fatti col culo !  :))
se vai su Ebay lo trovi !


 prestazioni sono aumentate? Che rincoglioniti...
quelli non hanno mai provato un'auto preparata seriamente....!


 questi tontoloni......
il FB + glie lo dai giusto perchč l'oggetto č arrivato a casa tua ....
se dovessimo dare un FB per quello che promette lo scatolino ( 20 cv in e 45 Nm in piů ) ,
dovremmo denunciarlo all'Alta Corte Suprema Stellare Universale e farlo condannare
all'impiccagione con in cavi di una centralina !


 pressione/wastegate della turbina ?????   8-OOOO
20CV in più te li dà  probabilmente solo una rimappatura della
centralina e il costo sarebbe
molto differente da 13 euro.
I miracoli li fanno solo i santi...
Ciao

 ha scritto nel messaggio
news:1134376200.4...@g47g2000cwa.googlegroups.com...
20CV in più te li dà  probabilmente solo una rimappatura della
centralina e il costo sarebbe
molto differente da 13 euro.
I miracoli li fanno solo i santi...
appunto...ma nessuno si dovrebbe aspettare tanto da una scatoletta da 13 euro.....e invece
quasi tutti lo fanno sperando nel miracolo !
io sto ancora facendo aspettare un tipo che mi aveva proposto di portare la mia da 130 a
180 CV con una centralina bypass fornita anche di televomando per inserire e disinserite
tutto a piacimento.....il tutto per 450 euro...!
mi sta ancora aspettando....perchè io a quelle cretinate da 500 euro non ci credo comunque


Mi attacco al 3d di un troll ma per confermare che di scatolette
magiche ce ne sono.
Su una 320d da 150cv con una scatoletta di plastica avevo preso 41cv e
svariati kg di coppia.
La vel max non cambia per semplici questioni di meccanica.
ciao sambei!

 ciao sambei!
ciao
Fabio

Mai sentito parlare di organi di trasmissione e più nel dettaglio di
cambio e rapporti?
Se un diesel a 4500 giri fa i 200 km/h con 150cv a 4500 giri farai
sempre i 200 anche se hai 9000cv!
Al massimo arrivi e spremi fino a 4700/4800 rpm.
Aumenti la vel poco di più, ma in molti casi c'è un limitatore
elettronico per non spaccare la macchina.
Btw i cv li ho verificati con ben 4 rullate... sicuramente non erano
191 come non erano 150 quelli originali (infatti il banco diceva
146....)
btw l'incremento di potenza c'era tutto. La macchina andava troppo e
feci ritarare quel modulo, anche perchè andava tutto in protezione e
spesso il motore si bloccava.
ciao

 svariati kg di coppia.
e speri che qualcuno ci creda ?
-- 
Danny Joe ...at work !
BMW GS 1150 R W&B 2002 "Jennifer"
Milano
ICQ# -77096828-
http://community.webshots.com/user/dannyjoemax
http://www.geosnapper.com/Danny%20Joe/user.html
http://www.flickr.com/photos/dannyjoe/

 la coppia resistente vanno a pareggiarsi
si..ma se non allunghi il rapporto al ponte o le marce, l'auto non va di più !


Mai sentito parlare di organi di trasmissione e più nel dettaglio di
cambio e rapporti?
macerrrto!!!!
;-)
Se un diesel a 4500 giri fa i 200 km/h con 150cv a 4500 giri farai
sempre i 200 anche se hai 9000cv!
macerrrto!!!!
unico problema *reale* che non hai considerato
1) la velocità massima NON la raggiungi al massimo regime nella marcia più
alta, in quanto la coppia non è sufficiente a raggiungere il massimo regime
di rotazione. (non è una regola assoluta ma vale per la stragrande
maggioranza degli autoveicoli "normali")
1-conseguenza) se arrivi a 4500rpm ovvero 200kmh con 150CV, ammesso di
ottenere 200CV post "tarok", la coppia sarà più elevata e consentirà di
raggiungere (per esempio) 4650rpm ovvero (per esempio) 215kmh.
in entrambi i casi non raggiungi regime di massima potenza (tranne in alcuni
casi) ma il regime massimo in cui la coppia motrice uguaglia la coppia
resistente
ricordati come sono fatte le curve caratteristiche di coppia e potenza
Al massimo arrivi e spremi fino a 4700/4800 rpm.
Aumenti la vel poco di più, ma in molti casi c'è un limitatore
elettronico per non spaccare la macchina.
verissimo!
a conferma di quanto scritto sopra
;-)
comunque nei diesel di ultima produzione il regime a limitatore è cissato
intorno a 5000-5200rpm, anche se qualche motore potrebbe arrivare a
qualcosina di più, ma è ASSOLUTAMENTE inutile spremere tanto un motore la
cui vita dev'essere garantita per 300mila km
Btw i cv li ho verificati con ben 4 rullate... sicuramente non erano
191 come non erano 150 quelli originali (infatti il banco diceva
146....)
quindi una base di 146 portata a....165?
btw l'incremento di potenza c'era tutto. La macchina andava troppo e
feci ritarare quel modulo, anche perchè andava tutto in protezione e
spesso il motore si bloccava.
questa considerazione è un errore
l'incremento c'era, senz'altro, a nella misura che ti ho indicato sopra
(20CV)
la centralina va in protezione perchè ... la maggior parte di queste
modifiche sono fatte "a tromba" e senza tenere conto di come i vari
parametri interagiscono fra loro, quindi si scontrano con le logiche di
protezione e la centralina va in blocco, ed è giusto sia così.
infatti, le mappature *serie*, soprattutto per motori pregiati e spinti (VW,
MB, BMW, SAAB) sono alquanto complesse ed implemetnate tenendo cnto di una
marea di parametri, e non vanno in protezione
ho visto una 535D sbloccata a 285kmh, tanto per capirci... ma il preparatore
ha lavorato 20giorni per capire *cosa fare*
morale: diffidate dei moduli miracolosi o dei preparatori che vi scaricano
la prima mappa trovata in rete...
ciao
in gamba
Fabio

 Danny Joe
ciao
Fabio

 massimo regime
si, certo....
la mia in 6a arriva a 220 km/h rimanendo a 1000 giri sotto il regime massimo della zona
rossa...
questione di potenza limitata nei confronti dell'aerodinamica !
se avessi più potenza potrei sfruttare anche gli altri 1000 giri ed arrivare probabilmente
a 250 km/h...
ma poi come cazzo la terrei in strada, senza gomme adeguate e e assetto rifatto ???  :))))
