Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: bus elettrici

c'è anche la mercedes
https://tinyurl.com/y67gccc4
 
https://electriccarsreport.com/2019/08/mercedes-benz-to-deliver-48-ecitaro-electric-buses-to-hanover/
 
stranoh,non hanno le batterie e la tecnologia per l'eqc ma le mettono 
sui bus
 
-- 
Scusate, ma BMW, Audi-VW, FCA, sembrano sempre di piu' nella
posizione delle crocerossine in un aspro campo di battaglia,
dove invece Tesla e' presente bardata di tutto in punto.

 sui bus
 
Le esigenze prestazionali (in termini di rapporto potenza/massa) di un
bus elettrico per il servizio urbano sono di un ordine inferiore.
Inoltre:
 
"All of the eCitaro models in this large order are equipped with
pantographs for intermediary charging."
 
Quindi alla peggio, se la batteria non tiene piu' la carica, basta
aumentare le piazzole ai capolinea o intracorsa per la ricarica
intermedia. Tutte cose che non puo' chiedere ad un automobilista.
 
Quindi le batterie non devono essere "spinte", e la massa di suo
del veicolo accetta una minore efficienza del rapporto W*h/kg.
 
Non e' un caso che i bus elettrici in vendita commerciale
esistono gia' da una ventina di anni.
 

Roberto Deboni DMIsr ha usato la sua tastiera per scrivere :

non segue il gruppo


 pantographs for intermediary charging."
 
Non so voi ma ricordo da bambino di esser rimasto a pensarci su, quando 
andavamo in montagna, a quanto era estesa la rete elettrica provinciale.
 
In pratica i filobus arrivavano fino nei paesi ai piedi delle montagne 
veronesi, non giravano solo in citta'.
 
Poi e' vero che fin dai tempi della Prima Guerra Mondiale in America, 
secondo il sistema americano, quando bisogna risparmiare il petrolio per 
mandarlo al fronte, partono gli incentivi per le auto elettriche.
 
Chissa' quanto costava la manutenzione della rete filoviaria, 
smantellata verso la fine degli anni Settanta, credo: la domanda per 
l'ingegnere sarebbe questa, immagino.


Va rimarcato che la maggiore componente del costo della manuntenzione
della rete filoviaria e' di manodopera. A livello nazionale, in una
condizione di grave dissoccupazione, occorre considerarlo un pregio.
Ovviamente non se fosse l'equivalente di fare scavare buche inutili.
Il ritorno alle reti filoviarie e' invece propedeutico ad un
ritorno ad una autarchia energetica, una delle autarchie raramente
negative e quindi il fatto che implichi anche maggiore manodopera
non e' (non dovrebbe essere) un problema.
Anzi, il fatto che il solare termodinamico richieda piu'
"manualita'", ad esempio, del fotovoltaico, e' un modo per
trasformare con intelligenza (ovvero *non* mettendo la gente a
pedalare cyclette con generatore) il "lavoro" in un bene dei
piu' preziosi nelle societa' avanzate: l'energia.
 
Come al solito, occorre stare attenti a non ragionare a livelli
di economia domestica quando si tratta della collettivita'.
 

 di economia domestica quando si tratta della collettivita'.
 
Ti faro' sapere quando finiranno i lavori per la novissima tramvia 
elettrica a diesel :-)
 
Per adesso dicono che chiuderanno al traffico "solo" tutta la 
circonvallazione esterna della citta', il che significa qualcosa, per 
me, che non ha niente a che fare con la tramvia... farovvi sapere (se e 
quando finiranno i lavori, che stan partendo in questi mesi).

 elettrica a diesel :-)
 
La tramvia mi sembra roba da secolo scorso.
Va bene solo nelle citta' con ampi viali, altrimenti diventa
un vero ostacolo per la circolazione degli altri veicoli.
E' vero che la rotaia e' piu' efficiente, ma e' anche piu'
rumorosa (ed in citta' la gente ci vive) e poi non e' che
le tratte siano cosi' lunghe da giustificare i costi di
buttare per aria tutto l'asfalto e l'assetto delle strade.
 

 buttare per aria tutto l'asfalto e l'assetto delle strade.
 
Forse non hai capito, e non sono sicuro nemmeno io di aver capito, che 
qua vorrebbero chiudere al traffico urbano la circonvallazione esterna o 
robe simili. Ci sara' da ridere, oppure non rimarra' spazio per il 
traffico privato, per altre cause, intendo...
 
 

 un vero ostacolo per la circolazione degli altri veicoli.
 
no, per niente. questa tipologia, almeno.