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Titolo: Non sempre plugin è meglio.

Lo è se chi l' utilizza la usa da elettrica, altrimenti meglio lasciar perdere.
Ma chi la usa come auto aziendale sostanzialmente se ne frega.
 
https://www.vaielettrico.it/leaseplan-sconsiglia-librida-plug-in-non-e-come-sembra/
 

 
https://www.vaielettrico.it/leaseplan-sconsiglia-librida-plug-in-non-e-come-sembra/
 
 
Greg lo dice da tempo
 
Io di più, as usual

 ha scritto:
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Riassumo: le plug-in non sono ne' carne ne' pesce. 
 
Se se te freghi dei problemi di ricarica, "tanto c'e' il fossile",
allora ti porti in giro  invano il peso di batteria e motore elettrico
aggiuntivo. I consumi veri saranno quelli di un termico sempre a pieno
carico.
 
Se ti organizzi per fare quasi tutto elettrico, cioe' restando entro il
range di autonomia della macchina, allora risparmi, pero' ti stai
portando dietro invano il peso e la manutenzione del motore termico.
 
Il loro consiglio e' di passare all'elettrico puro, e se non si puo',
allora di restare sul classico termico.
 
 
 
 
-- 
"Le Mondine" Fan Club
 
 

 Se se te freghi
 
Se te ne freghi


 Riassumo: le plug-in non sono ne' carne ne' pesce. 
 
anche, la risposta alla schizofrenia delle norme.
 
ho 1 (una) auto e voglio essere sicuro di non essere fermato perché giro in città dove ogni podestà va per conto suo e fuori e non mi va di stare a disposizione dell'auto per la ricarica.
 
consumerò di più?
sì, facilmente, capisco che è un compromesso.

 sì, facilmente, capisco che è un compromesso.
 
ricordo poi che il link nasce da un gestore di noleggi aziendali, il
quale ha denunziato che gli utilizzatori finali prendono una
plug-in ma poi non pluggano mai (perche' se pluggassero pagherebbero
con la loro bolletta di casa, mentre il pieno di benzina la
addebitano al noleggio).
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 ricordo poi che il link nasce da un gestore di noleggi aziendali ...
 
oste, com'è il vino che mesci? ;P

 oste, com'è il vino che mesci? ;P
Ma no dai, è uno studio indipendente, di cui se ne era già parlato.
https://www.automoto.it/news/ibride-p
…
Qui il paper:
https://theicct.org/sites/default/fil
…
 
Al noleggiatore che gliene frega se uno va a gas, a pile o la tiene chiusa 
in box?
-- 
We only write our names in sand

 in box?
 
al noleggiatore interessa che l'auto all'acquisto gli costi il minimo e che sia gradita al locatario, nel rispetto delle normative attuali e presumibilmente di qualche anno in avanti.
e visto che non lo paga lui, il consumo non è in cima ai suoi pensieri.

 e visto che non lo paga lui, il consumo non è in cima ai suoi pensieri.
 
Eh, quindi in teoria dovrebbero spingere (non specifichiamo dove) le 
plugin: possono farle pagare di più perchè vanno di moda, non hanno 
limitazioni di circolazione e pagano poco bollo.
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 limitazioni di circolazione e pagano poco bollo.
 
guarda che se pensassero che l'auto viola a pallini giallo canarino e quadratini verde john deere ma anche rosa carne oppure verde pisello ;P avesse mercato spingerebbero quella :)
d'altra parte l'elettrica trova un certo appeal perché si suggerisce che non la ferma nessuno e che la corrente costa poco. idem l'ibrida in varie declinazioni, viene sfruttata la paura di restare a piedi che è una cosa reale e ben capita.
la plug-in ... se il locatario la chiede perché mai il locatore dovrebbe dannarsi a spiegargli che non va bene? paga? eccola!
non tira mica bidoni ... offre quanti il cliente desidera gli venga offerto :-D

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Sì però...
Se, come di solito accade, l'auto è un benefit aziendale e questo 
comprende il carburante per l'utilizzo privato (che viene pagato con 
carta di credito aziendale) capisci bene che è CONTROPRODUCENTE per il 
dipendente utilizzare la parte elettrica, dato che diventa praticamente 
impossibile avere indietro i soldi dall'azienda (oltre alla scomodità e 
spesso impossibilità di ricaricare).
 
Allora, mi dirai: perché diamine l'azienda sceglie una plugin per il 
proprio dipendente?
Molto probabilmente perché c'è un qualche ufficio inutile con gente 
inutile che si occupa di sviluppare politiche per rendere "environmental 
friendly" l'azienda.
E, come sempre quando si parla di ecologia, il più delle volte le 
politiche scelte sono controproducenti.
 
Nel mio caso invece (dato che il carburante "privato" me lo pago io) 
potrebbe avere un senso. Peccato che non possa ricaricare né a casa né 
al lavoro.
 
-- 
8tto (49,150+73+32+36,MI)
NewPic, Setruà, Diana, Maggiolo
If the music is too loud, you are too old.

 proprio dipendente?
 
Perché deve mandare i dipendenti in luoghi dove se non sei "elettrico" non entri, ma non vuole trovare gli stessi appiedati in mezzo al nulla per mancanza di carica.
 
 

 friendly" l'azienda.
Oppure perchè riescono ad ottenere queste plugin con un consistente 
sconto: la casa produttrice pur di aumentare la % di veicoli venduti ad 
emissioni zero o quasi li cederà a prezzo simbolico.
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 Perché deve mandare i dipendenti in luoghi dove se non sei "elettrico" non entri, ma non vuole trovare gli stessi appiedati in mezzo al nulla per mancanza di carica.
 
esatto. se l'azienda manda qualcuno non vuole rischiare di mandarcelo a vuoto oppure che ci arrivi solo vicino e poi non possa proseguire. in pratica, si adatta alle circostanze.

 mezzo al nulla per mancanza di carica.
Questo invece mi pare sensato: nessuna azienda sana di mente (a meno che 
per ragioni di immagine non voglia tingersi di verde, ma appunto basta 
la plugin) darebbe ad un proprio dipendente un'auto elettrica da usare 
per lavoro.
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 per lavoro.
 
esatto, enel energia ed enel distribuzione stanno dando ai dipendenti le zoe (non so dove le ricarichino)

 la plugin)
 
Immmagino volessi scrivere ibrida ...

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Intendevo (ibrida) plugin. Che è appunto il massimo che un'azienda che 
proprio voglia tingersi di verde può dare ai propri dipendenti che 
debbano usarla per lavoro senza rischiare l'autogol.
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Ed è il motivo per cui credo che una azienda che voglia apparire green potrebbe risparmiare qualche migliaio di euro andando di "solo" ibrida e lasciando perdere il plugin, come consigliavano nel link se impossibilitati o titubanti al passare al solo elettrico.

 impossibile avere indietro i soldi dall'azienda
 
Non direi: associ la carta di credito aziendale alle app che utilizzi per pagare le ricariche e iĺ problema è risolto 


Fafi, seriamente: nessuno sano di mente potrebbe pensare, senza avere un 
beneficio economico, di preferire una ricarica ad un rifornimento "chimico".
Potrebbe avere senso solo se potessero ricaricare in ditta (cioè se la 
ditta predisponesse dei punti di ricarica).
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Non direi: associ la carta di credito aziendale alle app che utilizzi per pagare le ricariche e i? problema č risolto 
 
Quindi o l'azienda perde tempo senza che il dipendente lavori perchč
deve ricaricare o il dipendente perde il proprio tempo libero perchč
deve ricaricare fuori dall'orario di lavoro. L'unico modo per cui puň
funzionare č avere la colonnina sul posto di lavoro per cui il
dipendente perde x secondi ad attaccare la spina.
 
 
 
+---------------------+
Dumah Brazorf [38, 120, BS]

 abiti in una di tali zone (governate da ecoimbecilli). 
 
oppure semplicemente un dipendente che voglia cambiare : l'ha fatto da qualche mese un amico che abita a pochi passi da me, in un paese della bassa trevigiana, senza blocchi o altro. Voleva un'auto diversa dal suv td "standard" aziendale, l'ha motivato per portare la famiglia e a pari spesa l'hanno accontentato.
 
ciao, Oge

 beneficio economico, di preferire una ricarica ad un rifornimento "chimico". 
 
Ho solo replicato a "è CONTROPRODUCENTE per il dipendente utilizzare la parte elettrica, dato che diventa praticamente impossibile avere indietro i soldi dall'azienda": è possibilissimo addebitare all'azienda il costo della ricarica, anzi è anche più semplice di quanto si possa pensare. Non ho volutamente fatto altri commenti,  conosco benissimo la tua idea al riguardo (e tu sai come la penso io) :-)

 deve ricaricare fuori dall'orario di lavoro. 
 
A me interessa solo "è possibile addebitare alla azienda il costo della ricarica ?": sì, è possibile.

 
Il problema è che l'utilizzo più sensato di una plugin sarebbe 
ricaricarla a casa (potendo) e in quel caso diventa difficile avere il 
rimborso.
 
Caso diverso potrebbe essere il mio in cui in pratica andrei in 
elettrico nel casa-lavoro (che mi pago io) e a benzina nei viaggi di 
lavoro (che paga l'azienda).
Rimarrebbero fuori le vacanze dove giocoforza andrei a benzina.
Dovrei fare due conti per capire se quel che spendo in più in vacanza 
compensi o meno quel che spenderei in meno nel casa-lavoro.
Cioè, dovrei se potessi ricaricare a casa. Quindi non devo :-)
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Solo se ricarichi alla colonnina però, cosa che credo con una plugin
accada molto di rado.
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