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Titolo: IDA Test: Audi A/4 avant 1.8 turbo quattro

Finalmente è arrivata. Dopo soli 3 mesi, il concessionario mi chiama. Certo
che non ricordavo la trafila burocratica necessaria, mi hanno portato via un
sacco di tempo tra notaio (vendita vecchia)bollo assicurazione e cazzi
vari.....
Comunque:
l'estetica è molto gradevole, dà una buona  impressione di solidità,
confermata dal gradevole suono delle portiere che si chiudono, molto
"massiccio".
Il motore è assolutamente silenzioso, abituato com'ero al vecchio 4 cilindri
(ex volkswagen) della A/6,  la strumentazione è decisamente mmigliorata, con
computer di bordo a colori, illuminazione strumenti in tono bianco invece
del solito rosso cupo, autoradio a 10 altoparlanti con sub e uscita da 100W,
cassetti e portaoggetti ovunque (optional ovviamente).
Gli interni sono decisamente curati, ho optato per il pacchetto s-line che
comprende inserti in alluminio satinato, volante 3 razze sportivo, sedili
sportivi avvolgenti in pelle e tessuto traforato. La posizione di guida è
comodissima, con tutte le regolazioni possibili compreso supporto lombare
elettrico. La visibilità posteriore invece è assolutamente limitata dalle
dimensioni del lunotto, molto piccolo.
Bagagliaio enorme (cane molto contento) con assenza di sporgenze o punti
pericolosi per la bestia. Rete e stuoia per cane sono incorporate.
Nella prova su strada devo dire che....credevo meglio. Nonostante i 163 cv
l'accelerazione è ottima fino ai 4.000 giri, dopo viene un po a mancare il
supporto della turbina.  Niente a che vedere con i motori turbo che ho
guidato finora (alfa 164 2.0 turbo e Lancia dedra 2.0 turbo 4x4), dove
l'accelerazione era imponente fino al limitatore a 6000/6500 giri. Comunque
è assolutamente ottima per un uso autostradale, dove in 6° marcia a 140 kmh
sono talmente basso di giri che il turbo fa il suo sporco dovere, e se mi
portasse al limite mi arresterebbero di sicuro con distruzione immediata
della patente !!!!
Rispetto alla versione precedente l'avantreno è molto avanzato, simile alla
BMW per intenderci, monta gomme 235/45/ZR17
che garantiscono una tenuta di strada veramente ottima. Lo sterzo è
precisissimo e abbastanza duro al volante, nelle manovre da fermo si sente
molto la larghezza del (dello?) pneumatico.
Nel complesso sono assolutamente soddisfatto tranne per l'addebito in
fattura di voci quali portabollo, portachiavi, triangolo, portatarga, serie
lampade, spese messa in strada, ammenicoli vari (no optional) per un totale
di 800 euro. E tutto questo facendomi pesare notevolmente (finchè mi sono
veramente arrabbiato e l'ho fatto notare, alchè hanno smesso)il ritiro della
mia A/6 2.0 16v quattro anno 1996 KM 107.000 perfetta e full optional allo
strabiliante prezzo di 2.000,00 euro, ridotti poi a 1750  perchè il motore
di uno specchietto non funzionava "alla perfezione" e andava assolutamente
cambiato. Questo decisamente non è da una casa automobilistica seria, o
quantomeno da concessionario serio.
Fulvio


Dici che si avverte in maniera sensibile la differenza post rodaggio?
Sono 15 anni che ho solo comprato usato, quindi non so ancora bene quanto si
"mollerà" il motore......
A sentire il conc. non serve rodaggio come lo intendevano una vita fa, ma
immagino che comunque il motore nuovo sia alquanto legato inizialmente. Ho
fatto i primi 5 m su una collina tutta a tornantini, e alla fine gomme e
scarico puzzavano alquanto.
Fulvio

 molto grande non ti supporterà mai dopo i 6000giri
Ma questo motore non monta la K03Farlok che non e' altro che una K04 
imbruttita? ...la K04 e' piccola ma non poi cosi' tanto.
My 2 cents.
-- 
I saluti sono Irrilevanti, 1-3
http://www.fhteam.org/ida/Censimento/?Hide=yes
http://www.fhteam.org/ctr/Censimento/?mode=1&hide=yes
 

 monta gomme 235/45/ZR17
Assurdo, davvero troppo grandi... se avessi avuto delle 205/55 R16,
avresti guadagnato molto in consumi ed allungo. Per non parlare del
prezzo di pneumatici simili!
Tra un po' metteranno le 225/45 anche sulle Polo; del resto, con
baricentri sempre più altri e pesi crescenti...
-- 
Kamox
[25; 225]
http://kamox.altervista.org

 di certo non č quella del TT da 225cv
Che e' una K04, mi pare almeno.


 Che e' una K04, mi pare almeno.
http://www.daniil.dds.nl/skoda/vag-1.8t-engines.html


 quantomeno da concessionario serio.
Ecco, tutto questo sarebbe stato sufficiente a lasciarglielà lì... :-/
800 euro oltre al listino?
Ma sono fuori!!!!! Impariamo a mandarli a quel paese, cavoli è assurdo!
Anche tu, però. La A6 potevi tenertela, che era meglio.
Oppure aspettare qualcuno che te la comprasse, con quei Km. è un affare! 
Sono certo che la venderanno almeno a 5-6mila euro...
I conce hanno rotto le balle, spero muoiano di fame. :-/
Ciao!