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Titolo: [TEST COMPARATIVO] km77.com: Audi A4 FSI vs 1.9 TDI vs 1.8T

Su 
http://www.km77.com/marcas/audi/a4_02/20fsi/texto.asp
 c'è questa
interessante prova comparativa. Quelli di 
km77.com
 alla fine sentenziano che
la 2.0 FSI, al di là della tecnologia a iniezione diretta, non regge il
confronto con il TDI (che palle...) nè con il 1.8t da 163cv, sia sul piano
prestazionale, che su quello dei costi (sia d'acquisto che di
esercizio/manutenzione); da notare che in Spagna la 1.8T costa circa E 900
in più rispetto alla FSI. Effettivamente in Italia la FSI costa E 29.980, la
1.8T E 32.920, 1.9 TDI E 30.150 tutte  a parità di dotazione.
Tralasciando la TDI, si evince la notevole differenza di prezzo tra le due a
benzina, che secondo me non giustifica l'acquisto della 1.8T, data
l'esiguità di miglioramento della prestazioni rispetto alla FSI.
Che ne dite??
p.s. questo in realtà è un assist per il Dr. Pianale... ;-)
--
Paolo Cossettini (VE-BO, 27, 75, 180, 114, 54)
Audi A2 1.4 TDI
Audi A4 Avant 2.5 TDI quattro Tiptronic
'69 Alfa Romeo 1750 Spider Veloce
Fiat Punto 55S
www.cossettini.it
 ---------> Duetto Site!

 p.s. questo in realtà è un assist per il Dr. Pianale... ;-)
Dico quello che dico da sempre.....visto che HANNO DECISO che entro il 2010
un terzo del mercato mondiale DEBBA essere diesel, è logico che fino alla
fine del decennio non vedremmo nulla sul fronte benzina di così avanzato da
mettere in discussione questo obiettivo (che equivale al 60% abbondante di
vendite di diesel in europa)
La seconda cosa, anche questa già postata, è che il 2.0 FSI per quanto LO
stato dell'arte degli ID, sia *di fatto* più bevitore e meno prestazionale
del mio 2.0 Valve....
Ciao
--
Cristian F. (MI,34,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Sei qui perché intuisci qualcosa che non riesci a spiegarti. Senti solo che
c'è. È tutta la vita che hai la sensazione che ci sia qualcosa che non
quadra nel mondo. Non sai bene di che si tratta, ma l'avverti. È un chiodo
fisso nel cervello, da diventarci matto.

 del mio 2.0 Valve....
Non vedo dove il 2.0 FSI sia superiore al 2.0 JTS.
gi
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Inviato via 
http://usenet.libero.it

 del mio 2.0 Valve....
non volevo ingenerare il solito confronto celoduristico sulla supremazia
dell'ID bavarese rispetto a quello di Ingolstadt! :-P
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 del mio 2.0 Valve....
Rispettano entrambi la medesima normativa euro 3 o 4?
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|  |_|  |\__ \  ICQ@Work #16285702tre
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 Rispettano entrambi la medesima normativa euro 3 o 4?
Tutti e due EURO 4
Ciao

 dell'ID bavarese rispetto a quello di Ingolstadt! :-P
Il mio NON è ID...solo il Valve V12 della 760i è ID....
Ciao
--
Cristian F. (MI,34,143) PULL  ANNO IV d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Io ne ho viste cose che voi naftari non potreste immaginarvi:
TDI da competizione in fiamme al largo dei bastioni di Porta Nuova...
E ho visto i contagiri Jaeger balenare nel buio vicino alle porte degli 8000
E tutti quei momenti andranno perduti nel particolato come lacrime nella
pioggia... E' tempo di fare gasolio.

 Tutti e due EURO 4
Allora che dire...complimenti alla bmw ;-)
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 Non vedo dove il 2.0 FSI sia superiore al 2.0 JTS.
Tecnicamente non lo so (chi può fare una disquisizione tecnica su chi sia
più complesso?)....l'FSI è nato prima
Ciao
--
Cristian F. (MI,34,143) PULL  ANNO IV d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
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 più complesso?)....l'FSI è nato prima
...ma è inferiore sia sul lato potenza, che sul lato coppia, che sul lato
consumi. Quindi direi che lo stato dell'arte sia proprio il JTS.
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