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Titolo: Problemucci - ho un iniettore monco mi sa

Premessa : la Golf a gas è un gioiello, a benzina manifesta qualche casino.
Premessa 2 : l'impianto a gas è del tipo aspirato e teoricamente se ne 
frega di debimetro sensore di battito etc.
Premessa 3 : ho ancora messo dentro la sp95 nonostante io sia 
consapevole da oltre due anni che non va bene. Con la compressione che 
ho dovrei mettere sempre sp98
Problemi:
1) A freddo sotto i 3000 giri se si affonda oltre 1/4 di acceleratore si 
creano delle VORAGINI nella curva di coppia, solo a benzina e ribadisco 
solo a freddo. E' una novità
2) Il funzionamento al minimo a benzina è molto più zoppicante che a 
gas. Sembra un motore a 3 cilindri e mezzo, in cui un cilindro non ha 
combustione perfetta....questa non è una novità, l'ha sempre fatto.
3) A caldo a benzina richiede più "acceleratore" del solito per partire 
a razzo. Bisogna sempre schiacciare più della metà per farla andare 
forte e cmq esiste sempre un certo tempo di incubazione prima che parta 
veramente (soprattutto se si è sotto i 3500).
Se si schiaccia meno della metà si muove sempre agevolmente, ma sembra 
legata e in perenne attesa di qualcosa.
Tutto ciò mi ricorda i primi giorni di funzionamento del motore "nuovo" 
con un'errato anticipo e la centralina che cercava di ritardarlo.
Dignosi personale :
Di certo non è colpa della qualità della benzina.
Il primo difetto mi fa pensare al debimetro un po' scemo, il secondo a 
un iniettore monco, il terzo a debimetro o sensore di battito in difficoltà.
Tuttavia credo anche che ci sia tendenza ad autoaccensione e che tutto 
l'impianto di iniezione cerchi di mitigare il problema creando dei gran 
casini. Questa ipotesi ha però qualche incongruenza : il funzionamento a 
benzina della mia auto, brusco e incostante non mi  mai piaciuto, ma i 
recenti peggioramenti implicherebbero un cambiamento di messa a punto 
mai fatto...
Cura personale momentanea :
Finire sto schifo di sp95 -> provare con la sp98 o vpower -> vedere cosa 
cambia
Opinioni?
(certo che quando parte davvero mi sembra di giocare a NFSU2....troppo 
bella....)

dmc12 wrote:
Dimenticavo.... Personalmente uso la benzina ogni 6 mesi circa e per 
brevissimi tratti. E' forse il caso di buttare dentro qualche additivo 
pulisci-iniettori o non serve a una ceppa?

 Di certo non è colpa della qualità della benzina.
forse si.
Io uso da oltre 2 anni ormai la sp98 di una nota marca da F1 e sono più
felice di non cambiare più pompe benzina per la mitica somma di 250? più iva
( se volevo la fattura :-))
saluti
Passero

 pulisci-iniettori o non serve a una ceppa?
Puoi provare...ma quando avrai risolto il problema ricordati di fare
qualche km a benzina ogni tanto, e di non lasciarla troppo tempo
-- 
Ciao,
Ludo (32, 144, PC-PV) - Alfista Arrogante e Gasato
Tutto sul metano: 
http://tinyurl.com/6leq7
 ::: 
http://tinyurl.com/3d8kr

 stessa sorte di molti che hanno un doppio impianto d'alimentazione.
E che non osservano le basilari regole di uso e manutenzione...
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 E che non osservano le basilari regole di uso e manutenzione...
Beh ma in teoria l'auto parte a benzina :)
Certo rimane il problema dell'invecchiamento della benzina.. Oltretutto 
il mio serbatoio è quasi sempre vuoto e quando mi capita di girare a 
benzina si pesca tutta la schifezza
Vabbè, tanto quest'auto muore col GPL. Nel momento in cui non andrà più 
a gas (cmq impossibile), sarà finita......fa i 6 in città.....a benza è 
impensabile......

 Beh ma in teoria l'auto parte a benzina :)
Eh, ma per gli iniettori non basta...a meno che, come con i sequenziali 
fasati, la commutazione non avvenga solo superata una certa temperatura 
dell'acqua.
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