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Titolo: Cambio dell'ora e batteria a zero

Ieri mi è successo un episodio strano sulla mia auto.
Batteria Varta cambiata a gennaio 2022, tutto perfettamente 
funzionante, ero in giro per cui l'auto si era regolarmente avviata la 
mattina.
Approfitto della pausa in un parcheggio per regolare manualmente l'ora, 
tutto ok, spengo il quadro.
Al momento di ripartire tutto spento, nemmeno un segno di vita da una 
misera spia, tutto nero.
Fortuna vuole che avevo i cavi nel bagagliaio e, con l'aiuto di un 
signore gentile parcheggiato a fianco, ho potuto riavviare e tornare a 
casa.
Nel dubbio ho regolato l'ora a motore acceso, senza sorprese.
L'episodio mi ha sorpreso a dir poco, ho attribuito la causa alla 
regolazione dell'ora dato che è l'unica azione fuori dal solito che ho 
compiuto.
Per avere la certezza dovrei rifare la prova, nelle stesse condizioni, 
a motore spento.
Come si spiega tale comportamento?

 condizioni, a motore spento.
 
l'auto che modello e'? 
 
Puo' tenere le luci accese senza la chiave dentro?
 
 
 
 
-- 
"Le Mondine" Fan Club
 
 

 Puo' tenere le luci accese senza la chiave dentro?
 
E' un Opel Combo di qualche anno con motore diesel 1.6 da 105 cv
Se giro la chiave le luci si spengono.

 Se giro la chiave le luci si spengono.
 
Allora mi ritiro in buon ordine



Secondo me è un fatto casuale, tanto più che se devi cambiare l'ora vuol 
dire che non ha molta elettronica che governa l'auto, altrimenti basta 
anche solo il segnale gps a far cambiare l'ora. Quindi difficilmente 
cambiando l'ora ad un orologio che non è collegato a nient'altro puoi 
aver solleticato qualche centralina.

Il 31/10/2022, mauro simeoli ha detto :

E' più un fatto di curiosità perchè dal punto di vista tecnico non me 
lo spiego.
L'auto è spartana anche se ha qualcosa denominato pomposamente computer 
di bordo, le cui funzioni regolabili sono semplici e banali

 misera spia, tutto nero.
 
Il 31 e' la notte delle streghe...consiglio esorcismo/
 
-- 
Alex
(JDM, 135, 51)
"Vags are for fags."
 

 Il 31 e' la notte delle streghe...consiglio esorcismo/
 
FIAT voluntas tua
alla fine è un Doblo' rimarchiato lol

 Come si spiega tale comportamento?
 
Controlla i poli della batteria.
 
-- 
mangi (57, 483+260+60, MB)
https://imgur.com/UAkmOhX
 
https://imgur.com/f0FSyli
 
https://imgur.com/wMtiiO6
 
https://imgur.com/i8oM6Gu
 

 Come si spiega tale comportamento?
 
Con una mera serie di coincidenza che hanno creato quello che potremo
definire l'equivalente di "una tempesta perfetta".
 
-- 
This is Usenet. If you are sending a link be sure to post a summary, or 
include just enough text to give a context. Clickbaiting is unwelcome.
 

Sicuramente i fari erano spenti. La radio era accesa
 
Potresti aver messo l'autoradio in mute invece di spegnerla.
 
 
+---------------------+
Dumah Brazorf [40, 120, BS]

Potresti aver messo l'autoradio in mute invece di spegnerla.
 
Se anche fosse, quanto tempo č stato lě a regolare l'ora?
Quanto puň consumare un autoradio muta?
 
-- 
Ci sono 10 tipi di persone al mondo: quelle che capiscono il sistema binario
e quelle che non lo capiscono.

 definire l'equivalente di "una tempesta perfetta".
 
La ringrazio per aver ipotizzato una sequenza di cause.
Le escluderei tutte tranne il malfunzionamento del regolatore di 
carica, che non posso verificare.
Stamattina è partita ancora al primo colpo, l'ho usata per un paio di 
tragitti di una 30ina di km cadauno, nessun comportamento strano.
Comincio a credere alla "tempesta perfetta"
Ah, anche l'ora segnata risulta corretta :D

Se anche fosse, quanto tempo č stato lě a regolare l'ora?
 
Un'ora almeno! :P
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 tragitti di una 30ina di km cadauno, nessun comportamento strano.
 
Fai un salto dall'elettrauto per una verifica con il loro strumento.


Giacobino da Tradate scriveva il 01/11/2022 :

Spiegazione tecnica chiara, preferisco affidarmi ad un professionista 
per il controllo, come giustamente suggerisci

 per il controllo, come giustamente suggerisci
 
a me è successo 3-4 volte, frequenza random, con 2 batterie, di girare la chiave, sentire un click e tutto spento. apparente sintomo di batteria defunta. poi che partisse senza problemi. i poli sembravano a posto ma il negativo era lasco. in pratica anche tutto stretto il morsetto non serrava bene, forse morsetto abbondante o polo sottodimensionato. avvolta spirale filo inox 8/10 per "ingrossare" il diametro del polo neg.vo e poter stringere bene. risolto :)

M C ha pensato forte :

Ecco, questo è interessante.
Ammetto che la prima cosa che ho fatto è stato sollevare il cofano, 
dare una controllata ai morsetti che fossero serrati, più che altro per 
darmi un tono nei confronti delle altre persone che erano con me e 
dissimulare la sorpresa da chi non sa che cavolo sia successo lol
Nei film americani avrebbero detto anche un "E' tutto ok!" ma non mi 
pareva il caso.

 più che altro per darmi un tono nei confronti delle altre persone che erano con me ...
 
capito, la pheega in auto che pensava al trucchetto dell'auto che non parte per fare il polipone tentacolare su pettorali e gluteus maximus ;P  ;P


Era semplicemente arrivata l'ora della batteria. Una volta ho visto una 
signora che inveiva contro un vicino accusandolo di avergli scaricato la 
batteria(!). Al mondo ce ne sono di folli, vero?!
 

 Era semplicemente arrivata l'ora della batteria
 
dopo nove mesi?


 dopo nove mesi?
 
un parto.
 
 
-- 
Oscaracciato aka UoScAr
Imola, 47, 16, 146 & 160++
 

 Era semplicemente arrivata l'ora della batteria. 
 
dimmi che il gioco di parole (regolare l'ora --> l'ora della batteria) 
non è stato un caso ma è stato voluto :-D
 
scherzi a parte, mi sembra di aver capito che la batteria fosse solo 
scarica e quando è stata ricaricata non abbia dato più problemi, e sia 
ancora su.


 un parto.
 
Senza partire.


Paolo ha pensato forte :

Dopo una settimana è successo di nuovo!
Almeno abbiamo scagionato il cambio dell'ora.
A questo giro l'auto era in garage, usata regolarmente e senza problemi 
fino alla sera prima. Giro le chiavi e di nuovo tutto nero.
Riavviata con i cavi e partita al primo colpo, ho fatto un giro di 
prova spegnendo e riaccendendo, tutto ok, senza indecisioni.
 
Ho già appuntamento con l'officina, vediamo cosa dicono.

 Ho già appuntamento con l'officina, vediamo cosa dicono.
 
allora quasi scontato alternatore

 allora quasi scontato alternatore
 
"A questo giro l'auto era in garage, usata regolarmente e senza problemi
fino alla sera prima. Giro le chiavi e di nuovo tutto nero.
Riavviata con i cavi e partita al primo colpo, ho fatto un giro di prova
spegnendo e riaccendendo, tutto ok, senza indecisioni."
 
Se l'alternatore non va non sarebbe ripartita, anzi, staccando i cavi si
sarebbe spenta.
Io voto per un falso contatto sui poli della batteria, come ho scritto sopra.


 -- 
.. oppure sui contatti chiave ( ammesso che ci sia)

 .. oppure sui contatti chiave ( ammesso che ci sia)
 
no, perché l'OP dice che gli si spegne il cruscotto (cade tensione)
 
 
 
-- 
Oscar
Imola
47,16,146+160
 

 Io voto per un falso contatto sui poli della batteria, come ho scritto sopra.
 
Quoto questa. Poi bisognerebbe avere un particolare in più: girando la
chiave
 
1) il quadro si accende, magari fioco, e va tutto a zero quando si cerca
di mettere in moto
 
oppure
 
2) tutto morto e spento già girando la chiave, prima ancora di provare
ad avviare il motore?
 
Come già detto da altri, nel primo caso la batteria è scarica, poi può
essere colpa dell'alternatore o della batteria stessa, dei cavi, dei
contatti...
 
Nel secondo caso possono essere i contatti della chiave, un relè di 
potenza che sta morendo, i contatti batteria, i contatti di qualche 
fusibile primario...
 
Un elettrauto con l'attrezzatura apposita glielo trova in dieci minuti,
comunque :-)
 
Bye, G.

 Bye, G.
 
E' il secondo caso.
Purtroppo devo rinviare la soluzione del quesito perchè ho impegni di 
lavoro e ho dovuto di conseguenza spostare l'appuntamento.
Peraltro sono in giro con l'auto che funziona tranquillamente.
Ho i cavi con me e le dita incrociate ;-)

 
Allora una benedizione non gli fa male! :D
 
 

 Batteria Varta cambiata a gennaio 2022, tutto perfettamente funzionante, ero 
CUT
 
Ieri ho finalmente portato a far controllare il mio Opel Combo 
indemoniato  e il diagnostico non ha rilevato nulla di anomalo.
In realtà il meccanico sosteneva  che ci fosse stato un mancato reset 
del sistema dopo aver sostituito la batteria, perchè la stessa auto era 
venduta da Fiat col sistema start&stop. Gli ho fatto notare che la 
batteria l'ho cambiata a inizio anno e fino al mese scorso non ho avuto 
sorprese.
Allora ha ricontrollato nuovamente e probabilmente ha trovato la causa 
in un sensore bruciato posto sul pedale della frizione, questo sì 
legato al sistema start&stop. Il che ha più senso.
La sua presenza è perfettamente inutile sulla mia auto, data la 
mancanza dello start&stop, ma credo sia una specie di predisposizione 
standard
Non è chiaro se è colpa di questo sensore se la macchina è morta due 
volte, ma è probabile. Ricambio ordinato
La batteria invece, testata con apposito strumento, gode di ottima 
salute.