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Titolo: guida su neve con TP

Ho letto su vari siti internet le esperienze positive/negative nel caso di
guida su neve con la TP (anche solo pochi cm).
I pareri vanno da
"con le gomme termiche non si hanno problemi"
a
"anche con le gomme termiche la macchina era sempre di traverso e alla fine
ho chiamato l'anas"
Quali sono le esperienze di chi, come me, usa la macchina per lavoro ogni
giorno, e deve mettere in conto almeno qualche occasione di brutto tempo? Se
non sciolgo questo dubbio temo che la bmw mi dovrà aspettare in favore delle
più tranquille VAG
Grazie a tutti
ivano

 ha scritto nel messaggio
news:WBS7d.20789$H11.6...@twister1.libero.it...

Sulla neve conta molto l'esperienza e la capacità di guida.
oggettivamente la tp senza aiuti elettronici è più difficele da governare ma
ha i suoi pro.
Io ho una clio è una mx-5 purtroppo la seconda per via del tipo di macchina
sulla neve non si trova
proprio a suo agio
La differenza principale tra le 2 auto è l' impostazione delle curve
comunque nel tuo caso se correttamente guidate
la bmw dovrebbe andar meglio.

 la bmw dovrebbe andar meglio.
Io ho sentito dire da mio cognato che con la serie 3 e due cm di neve aveva
questa situazione:
- se lasciava l'asr inserito la macchina non partiva
- se lo disinseriva la macchina si intraversava.
Fortunatamente si trovava ancora vicino a casa. Ha accostato e la moglie lo
č andato a prendere con la sua megane :-)
A suo discapito c'č da dire che NON aveva le gomme termiche ma delle 225
dietro e 205 davanti.
A questo punto mi chiedo: le gomme termiche fanno davvero una differenza
cosě grande? da non riuscire a muoversi al poter andare al lavoro?
Ciao!
ivano

 dietro e 205 davanti.
l'impronta a terra grande non va daccordo con la neve,
le termiche normalemte hanno misure piuù piccole e questo fa gia qualcosa.
Con le 225 non parte nessuna macchina sulla neve sia ta che tp


Questo mi rincuora :-)
Ho visto sui dati tecnici che sui cerci da 16 che interessano a me si
possono montare gomme da 195, il che inizia ad essere adatto alla neve.
Cmq mi sembra di capire che per farmi un'idea precisa della guidabilitā in
condizioni sfavorevoli... non mi resta che provare. Temo che ogni giudizio
su quanto sia facile/difficile dipenda dalla persona in questione.
Il gommista ad esempio mi diceva che nei corsi di gida sicura su neve a cui
aveva assistito a livigno c'erano anche delle bmw, che con le termiche
andavano senza problemi (ma ovviamente lui spinge per farmi comprare la bmw
e un bel set di gomme invernali ....)
grazie dei consigli
Ciao!

 più tranquille VAG
Bmw 318 E30, nessun controlo elettronico ovviamente (quindi auto moderne
decisamente meglio), auto di natura negata su fondi viscidi (qualcuno in
kmontagna metteva anche un bel quintaletto di zavorra  nel baule)
beh devo dire che se con gomme normali non anadava neanche su un prato bagnato
partendo in seconda, con le gomme da neve che misi (eccezionali Pirelli Winter,
di misura piu stretta rispetto alle normali 175vs 195), non ho MAI montato le
catene in 3 anni di uso anche intenso nei tant WE a sciare sulle dolomiti e
nell'uso per lavoro. Per cui per me è stata vera la prima,cioè con gomme da
neve giuste no problem, cosa per altro confermata da altre TP avute, ovvero da
una vecchia Fiat 850 special (anch'essa con gomme da neve inarrestabile...
motore sull'asse dietro), e ad oggi dall'Slk.... a cui non ho mai comprato
gomme da neve... e per questo assolutamente da lascaire in garage non appena
cadono 3 fiocchi di neve..  quindi se compri Tp e sapendo che dovrai usarla
nella neve, metti in preventivo le gomme aggiuntive, possibilmente nella misura
piu stretta, e non ci sono problemi, charo ci possono essere situazioni in cui
ci vogliono le catene ma sono gli stessi di una TA.
ciao
HFil

così grande? da non riuscire a muoversi al poter andare al lavoro?
Esatto. Francamente prima di provarle non ci credevo nemmeno io.
--
Stefano D.
PD - ? (momentaneamente a piedi) - 41
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
"Dato che ha in mano un martello gigantesco Bush tende a vedere tutti i problemi in forma di chiodo" (T. Garton Ash)

 Con le 225 non parte nessuna macchina sulla neve sia ta che tp
con le 215 ho provato, con la TA vai effettivamente
ma se c'č un minimo ostacolo tipo il mucchio di neve pressata nel
parcheggio, o un solco vecchio, anche nel parcheggio rischi di avere
qualche problema
con le 215 invernali invece riesci ad affrontare anche quei casi senza
grossi problemi... ma soprattutto se freni l'auto si ferma un po' meglio :D
-- 
www.idanet.net
 <--- il sito di IDA
usate   
groups.google.it
   per cercare nelle vecchie discussioni
--vietato dare da mangiare agli idani esposti--


mi tranquillizzi :-)
Quasi quasi non vedo che arrivi gennaio per provare! 8-)
Ciao!

 nell'uso per lavoro.
Fantastico, sul serio.
Sui cerchi da 16 potrei mettere le gomme da neve con misura 195. Non sono
strette come quelle che utilizzavi tu ma non sono nemmeno dell 225 :-)
Inoltre non prevedo di usare la macchina in montagna. Semplicemente potrebbe
capitarmi di prendere la macchina la mattina, incappare  in una nevicata a
metà giornata e dovermela cavare nei 50km necessari a rientrare. Non
pretendo di farli come un pilota da rally. Mi basta non dover telefonare ad
un amico con la golf per chiedergli di venirmi a prendere.
Da quanto emerso da questo thread ora mi sento tranquillo. Sembra che le
gomme da neve possano davvero togliere d'impaccio. E poi anche senza neve
sono comunque più efficienti nel freddo... quindi corro ad ordinarle
ciao!


cosě grande? da non riuscire a muoversi al poter andare al lavoro?
si
Ciao
--
Freccia (34, 184, FC, 20 punti)
BMW 330d - 109'000 km - pasticche originali
Goodyear Eagle F1 GSD3 - 225/45 ZR17 - 43'000 km

 più tranquille VAG
Per fare un confronto tra TP e TA bisogna considerare non solo la trazione 
ma tantissimi altri fattori.
Le gomme della macchina (estive o da neve) e le misure, la strada come era 
(salita, pianura) e la neve quanto era alta e che tipo di neve era?
Esperienze personali sulla neve ne ho avute molte (avendo la casa in 
montagna) sia con TA, che con TP che con TI, con gomme estive e invernali.
Premesso che quando la neve è asciutta si va molto di più di quando la neve 
è bagnata, se tra la neve è l'asfalto c'è uno strato di ghiaccio allora ci 
sono buone probabilità che non ti muovi, che tra le gomme invernali e quelle 
estive c'e' un abisso sulla neve, che più le gomme sono strette più si va 
meglio (ma comunque sono meglio larghe invernali piuttosto che strette 
estive). Come vedi fare un paragone tra esperienze è molto difficile, dal 
momento che non contano solo la macchina e le gomme!
Comunque per esperienza ti posso dire che mi sono mosso senza il minimo 
problema con neve battuta in salita (da ponte di legno al Tonale) con una 
bmw 320d con gomme pirelli invernali (195/65 R15) superando alcune TA che 
faticavano (probabilmente perchè con gomme estive), che con la Rover TA con 
gomme da neve pirelli (175/65 R14) vado benissimo (ho montato spesso le 
catene ma più che altro per maggior sicurezza soprattutto in discesa), che 
mi sono mosso benissimo con la bmw 330xd TI con gomme 225/45 R17 estive in 
10/15 cm di neve fresca (se vuoi vedere le foto di questa esperienza vai al 
sito in firma).
Se le tue esigenze sono di mobilità anche in caso di brutto tempo come dici 
tu direi che una TP con 4 gomme da neve va più che bene.
-- 
Francesco (23, 103 - 184, CO)
Rover 214Si blu
Bmw 330xd touring nero
**-- GUARDA LE MIE FOTO (rally e non solo..) 
http://members.xoom.virgilio.it/francescoz80/
 --** 

 pretendo di farli come un pilota da rally. Mi basta non dover telefonare ad
...
ma si, tutto sommato sono una bella tranquillità in più
alla fine si spende in molte cose ma sono le gomme a fare gran parte del 
lavoro...
io le ho prese nuove l'anno scorso e mi son beccato 3 nevicate: è molto 
rassicurante essere in giro e comunque non dover correre a casa prima che 
ci sia troppa neve, o preoccuparsi eccessivamente di dover poi rientrare


 più tranquille VAG
Perchè non scegliere delle integrali come le BMW "x" o le Audi Quattro??
-- 
Ciao!
Ayrtonoc
www.maximum-attack.net
 

 più tranquille VAG
Non so darti una risposta...... posso solo dirti che *mi pare* di aver
notato che i tedeschi non sono ancora ESTINTI (per moria sui pali), ne mi
pare vadano in LETARGO nei mesi invernali pur avendo un clima più
inclemente...
Come facciano, dato che hanno più Mercedes e BMW di noi che "stiamo" qui a
porci questo problema esistenziale delle TP sulla neve.... non lo so.
E comunque, anche la BMW ha le sue belle trazioni "X"..... se la tua paura è
SOLO quella della TP non è necessario rivolgerti a VAG....
Se invece questo post ha altri fini.... non so...  VAG sicuramente ha l'auto
per te.
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,36,143) PULL dal 02/10/00  dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
"I proditori attacchi alla linea della Serie 1 si configurano alla stessa
stregua di una contumelia volgare e gratuita finalizzata alla denigrazione
della pigmentazione delle labbra che ti stanno dando piacere orale"

 Esatto. Francamente prima di provarle non ci credevo nemmeno io.
Mi aggiungo anche io.... con un aneddoto. Avevo un delta integrale, 
un'ottima auto con una ottima trazione....ma con bridgestone RE720 
seminuove, sulla neve in leggerissima salita NON MI MUOVEVO. Sai che 
tristezza vedere auto TA che partivano senza problemi con delle termiche?
Viceversa, una volta montate le termiche sulla delta (che avevo pronte a 
casa sui cerchi, a 500 metri dal posto dove sono rimasto quasi bloccato), è 
diventata un mostro da neve!
-- 
McRae(27,115 lenti e puzzolenti,180 su 2 ruote,RSM)
YFZ R1 2004
ICQ#1355575
passare da un benza a un diesel è bello come passare dal sedile di
guida di un'auto, ad una poltroncina come passeggero di una corriera 

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Per esperienza se monti le gomme da neve e hai il diff. autobloccante al
post. con le bm non hai problemi.
Ciao

Con le 225 non parte nessuna macchina sulla neve sia ta che tp
Su appena tre cm di neve? Ma per favore...
Elfer

 Cristian F. (MI,36,143) PULL dal 02/10/00  dO O   (||||)°(||||)   O Ob
Davide