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Titolo: Benzine costose

In questo mese ho provato alcuni di quei nuovi tipi di benzina con più 
ottani e mi è sembrato che non servano praticamente a niente... Credo 
che non dipenda dal fatto che la mia macchina (166 3.0) sia tra quelle 
che non possono trarre qualche beneficio da queste benzine perchè con un 
tipo in particolare, un minimo incremento di prestazioni l'ho notato, 
con la 100 ottani della OMV in Germania. Una lievissima differenza l'ho 
notata anche mettendo la Vpower nella C3 1.1 di mia moglie, ma costa uno 
sproposito. Adesso sto provando se almeno la differenza si sente nei 
consumi con la blusuper dell'agip, però vorrei fare almeno 4 o 5 pieni 
per avere dati attendibili; fino adesso comunque l'impressione è che 
anche da questo punto di vista non cambi niente...
Avete esperienze in merito?
Ciao.
Luca.

 Avete esperienze in merito?
Impressione giusta: non cambia niente...
E' solo peggio per il portafogli...
-- 
---> 
ra...@despammed.com
                                  ICQ:11928715
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ATTENZIONE:
Utilizzate l'indirizzo qui sopra per rispondere.

il Luca wrote:

Anche io mi sto interessando a questo argomento. Le conclusioni che ho
tratto dalle ricerche effettuate sono: se il motore ha il valore di potenza
max dichiarato con benzine con NO 98 c'è un vantaggio visto che solo in
questo caso si ricreano le condizioni ottimali di funzionamento, il motore
funziona ovviamente bene anche con la 95 visto che comunque ci sono i
sensori di battito in testa.
Se il motore è stato messo a punto per un carburante con NO 95 non cambia
niente a meno che non sia molto spinto o sovralimentato.
La mia esperienza personale non la racconto perchè la sto provando da troppo
poco tempo e l'effetto placebo è sempre in agguato.
Preciso che nella versione tedesca (originale) del mio manuale di uso e
manutenzione c'è scritto che la prova di potenza massima è stata fatta con
carburanti a NO 98 mentre nella traduzione italiana non si fa questa
precisazione (dimenticanza colpevole e voluta?)
Ciaooooo
-- 
G.
BMW 320i 24V e36
(24,150,SS)
http://members.xoom.virgilio.it/giagoni/auto/320i.jpg
http://members.xoom.it/giagoni

 sensori di battito in testa.
Quoto al 100%, aggiungo inoltre che dipende anche dal rapporto di
compressione del motore:
Sulla Clio RS che ha un 11,2:1 e potenza dichiarata con la 98 ottani, è
molto più facile notare miglioramenti piuttosto che con un'auto con
compressione a 10,8:1 e potenza dichiarata con benzina a 95 ottani.
Dipende anche da quanto la centralina è in grado di adattare i parametri.
Infatti sulla Clio RS ho notato sensibili miglioramenti, ora mio malgrado
non posso farne a meno :PPPP
Su una Rover 1.4 16v e una Clio 1.4 RTi invece non ho notato assolutamente
nessun miglioramento, anzi la Roverina sembrava peggiorare... ma forse era
un'idea.
I miglioramenti sulla RS sono in prestazioni, essenzialmente più coppia ai
bassi... Minori consumi neanche a parlarne :/
Maurizio
(30,180,NO)

 fa questa precisazione (dimenticanza colpevole e voluta?)
Mh... mah! Sul mio libretto comunque è scrittoche la potenza è con la 98 e
consigliano di usare quella. E' inoltre scritto che si può usare
tranquillamente la 95, pena però un leggero calo di prestazioni.
-- 
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Addio "Piero", non ti dimenticherò! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver
         \ | /        Togli SILVIA per rispondere in e-mail!  
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       (@ @)      [21y (112&~30) VE] Rep.Serenissima 14p.ti
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Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
Ayrton Senna
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 Avete esperienze in merito?
Twingo 1.2 8v (il motore "nuovo") e Tipo 1.4, entrambe funzionano 
decisamente peggio con Vpower che con super sp.
Ciao!
-- 
Oscar M.
29, Imola.

> Avete esperienze in merito?
...io ho usato per un po' la V-Power sulla mia Ka del '98.
Prima di partire per le vacanze ho fatto il pieno alla Esso e ho visto che
rimane spesso accelerata in scalata! Lo stesso con la benzina del
Carrefour... :-/
Il problema è che me lo ha fatto da quando ho rimesso la SP 95...
Con la Shell, invece, tutto regolare.
Anche io ero scettico ma ho dovuto ricredermi: la mia FoKA preferisce la
V-Pow! ;-)
Da domani ricomincio con la Shell per vedere se torna "normale"...
Salutoni...
--
**************
SCAAZ su FoKA
**************
     (20,60,TO)
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 Avete esperienze in merito?
Come ti hanno spiegato anche altri le benzine "super" vanno bene per alcuni
tipi di motore per i quali le Case hanno dichiarato le potenze per la
benzina a 98 ottani. Ovviamente č una trovata di marketing in quanto i
motori non rendono al 100% con le benzine normali per cui sono meno costosi
per le Case.
Ci sono altre vetture che comunque traggono beneficio da tali benzine:
1)    i motori dei primi anni 90, quelli che sono stati catalizzati per
rpimi e che per poter funzionare con la benzina verde sono stati "strozzati"
dal sensore di detonazione. infatti tutti quei motori erano del tutto
identici a loro stessi prima della "catalizzazione" e l'adeguamento alla
benzina verde era opera del sensore di detonazione che modificava l'anticipo
decretando un vistoso calo di prestazioni. Quei motori con la V-Power e
cugine rendono al massimo riacquistando i cavalli perduti. Con la "vecchia"
Alfa 155 2.0 T.S. del '92 (catalizzata) con la V-Power sembrava rinata. Non
arrivava alle prestazioni della 75 T.S. ovviamente, ma comunque il
miglioramento era notevole.
2)    Le auto storiche. Nella mia Alfetta GTV del 1981 DEVO mettere solo
tali benzine per evitare di battere in testa.
-- 
Ciao
Deimos

> Avete esperienze in merito?
Dipende dalla macchina. Macchine con una centralina molto intelligente (mi
viene in mente la Cooper S) riescono a darti qualcosa di più, per le altre
sono soldi buttati.
Saluti
Massimo

 
Ecco, nel manuale italiano non parla di questo. In quello tedesco (che poi è
l'originale della macchina, visto che è nata con targa tedesca) lo dice
espressamente nella pagina delle prestazioni.
Nella versione italiana ne parla solo nella pagina dei tipi di carburante
utilizzabili. Dice che si possono usare benzine con NO 98, 95 e 91 pena
però un calo di prestazioni ma non si capisce se si riferisca ai 95 o ai 91
o a tutti e due.
Mah 
-- 


 o a tutti e due.
penso si riferisca ed entrambi
e comunque le benzine in italia che hanno >95ron sono solo Blusuper,
IPPlus e VPOWER?
la ESSO non fa nulla? (lo chiedo xchè faccio la raccolta bollini esso)
è vero che in germania la benzina ha 100ron? e non ha sovrapprezzo????

č vero che in germania la benzina ha 100ron? e non ha sovrapprezzo????
In Germania le benzine "tipo" sono la 91, la 95 e la 98 ottani;
ovviamente il prezzo cresce (leggermente) al crescere del numero di
ottano...
Saluti,
        Ernesto Rossi
        ICQ# 30195860
 
http://www.redsbrothers.org/
-- 
Per rispondere in email reds (at) 
redsbrothers.org
PGP Key ID: 0xD07C26EE

 ottano...
La OMV ha anche la 100 ottani che ovviamente costa un po' di più.
Ciao.
Luca.