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Titolo: Koni sport o special?

Ho una Rover 214 Cabrio, con notevoli beccheggio e cabraggio...
Mi hanno consigliato questi 2 ammo: che ne pensate?
Non voglio sentire tutte le buche. Qualcuno sostiene che gli sport sono
troppo duri, altri che essendo regolabili, basta tenerli al minimo!
E possono andare bene con le molle originali?
Grazie
Los!

sport sicuramente e vanno bene anche con le molle originali.
--
SeeYouSpace ..... e grazie by K®  (30, 110, LC)
[ un peccato non essere potuti andare allo STUDIO54 ai tempi d'oro, li si
divertiva la BP ... beautiful people ... di quei tempi ... paura]
http://www.lowgo.com/54/story.html

 Los!
--
Bye
Dark Schneider  24/150/44  Schio  - VI -  ICQ 73205042
Mitsubishi Eclipse Koni sport - H&R powered Driver & Yamaha XV 535
Virago Lonely Rider
Lucky Strike Equipped
www.dsm.org

Ascolta io monto i koni da anni e sono ammortizz. eccezionali. Ce ne sono di
due tipi uno denominato "rosso" è quello che non puoi regolare e te lo
regola solo il montatore, e quello "giallo" che è quello che puoi regolare
girando solo una manovella e ti assicuro che è uno spettacolo perchè la
volta che ti vuoi divertire gli irrigidisci e ti diventa la macchina un
kart!!!
Se ti interessa e se sei a Milano vai da Asa Ammortizzatori

 kart!!!
La "manovella" e' accessibile dall'esterno o devi smontare qualcosa?
Su che auto li hai?
-- 
ciao
Agu (30,150,GO)
Audi A4 1.8T driver
   **elimina il diesel**
*per rispondere in mail*

 Audi A4 1.8T driver


: Sugli ammo anteriori la regolazione la fai dall'esterno, sulla parte che
: spunta dai duomi.
: Sui posteriori se non sbaglio non si può agire se non smontando l'ammo
per i posteriori e' una pecca non poter farlo al volo !


Devo fare una precisazione io adesso li ho su un Tdi Golf e si possono
regolare solo davanti, però su certe vetture si possono regolare anche
dietro.
Comunque quando hai anche solo la regolaz. ant. sei a posto tanto se sei in
città li fai più morbidi e magari sentiranno un po più i colpi quelli che
stanno seduti dietro ma è impercetibile e poi tanto tu guidi quindi sei
davanti..... Apparte gli scherzi avendo la possibilità di regolarli secondo
me sei a posto.....

: Devo fare una precisazione io adesso li ho su un Tdi Golf e si possono
: regolare solo davanti, però su certe vetture si possono regolare anche
: dietro.
li avevo come te sulla mia Cliona 16V, davanti con il pomello bianco e
freccia di rotazione, mentre dietro col bottoncino e rotazione dello stelo
per agganciare la regolazione piu' o meno frenata.
Un amico sull'Astrone Gsi 150cv ce li aveva sempre sport e i duomi che
arrivavavo in abitacolo nel baule avevano la regolazione anche dietro, il
max imho.
: Comunque quando hai anche solo la regolaz. ant. sei a posto tanto se sei
in
: città li fai più morbidi e magari sentiranno un po più i colpi quelli che
: stanno seduti dietro ma è impercetibile e poi tanto tu guidi quindi sei
: davanti..... Apparte gli scherzi avendo la possibilità di regolarli
secondo
: me sei a posto.....
di solito tenevo la media dietro sulla Cliona visto che c'erano 3 (0-1-2)
regolazioni, mentre davanti mi sbizzarrivo.
Penso che sul Golfone li terrei sulla posizione 0 oppure e' come se non
lavorano ? sulla 1 non vorrei avere il ''sasso'' dietro che con 110cv non te
ne fai una beata fava, imho.
--
SeeYouSpace ... e grazie by K®  (30, poki poki poki, LC)
[... ma se il 1.9Tdi  VW e' arrivato a 150cv gli altri a che punto sono ?]