Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: [Press] Porsche 911 Sport Classic

Bellissima...
link: 
http://www.racewaynews.net/articolo.php?a_id=2731
La nuova Porsche 911 Sport Classic non � un modello pronto ad entrare 
definitivamente nel listino della gamma 997: lo speciale allestimento che 
verr� presentato al Salone di Francoforte 2009, infatti, sar� prodotto 
solamente in 250 unit�...
Un autentico oggetto da collezione, che si differenzia dalla vettura dalla 
quale deriva, la Carrera S, per via di soluzioni tecniche inedite e per il 
look che si rif� alla Porsche Carrera RS del 1973: in particolar modo la 
citazione allo storico modello della famiglia 911 si nota nella forma 
dell'alettone posteriore, rigorosamente di tipo fisso oggi come allora.
Rispetto alla S standard l'asse posteriore � stato allargato di 44 mm mentre 
il corpo vettura � stato abbassato di 20 mm agendo sulle impostazioni del 
sistema elettronico PASM.
Cambio manuale a sei rapporti, freni PCCB carboceramici, differenziale 
autobloccante sportivo e cerchi in lega da 19" old style completano un'opera 
che trova nel sei cilindri boxer da 3.8 litri, ad iniezione diretta, 23 CV 
in pi� rispetto alla versione da cui deriva...per un totale di 408 CV.
Gl interni sono come al solito curatissimi: molto elegante l'abbinamento 
pelle tessuto presente su sedili e pannelli porta, cos� come sembra essere 
estremamente raffinata la scelta di rivestire l'intera plancia in pelle.
Prezzo un po' salato: la nuova Porsche 911 Sport Classic, infatti, coster� 
169.300 euro + iva. 

 link: 
http://www.racewaynews.net/articolo.php?a_id=2731
Quoto.
L'alettone in quel modo ci sta benissimo lo potrebbero mettere standard cos� 
su tutte le S.
-- 
Saluti
Alec (31,72+,CT)
Powered by AMD Athlon64 X2 4200+ 3GHz
Fueled by ATi - Sapphire HD4850 TOXIC-OC
OnLine by Alice TuttoIncluso 7M 

> Bellissima...
E' un furto con scasso. Una carrera S con 20-25.000 euro di optionals + 
cerchi simil Fuchs + inserti in tessuto + alettoncino fisso + terminali 
diversi.
Ci sono 70.000 euro di troppo.
-- 
Kamox
[29; 280]
www.ringers.it

 Ci sono 70.000 euro di troppo.
ci sono 250 scrittine sport classic che valgono quella cifra. � assurdo ma � 
cos�.
e. 

 Ci sono 70.000 euro di troppo.
Credo sia assemblata a mano o qualche cazzata del genere, comunque � un 
edizione speciale, chi se la pu� permettere se ne fotte dei 70K euro.


 E' un furto con scasso.
Non solo, è anche un mal riuscito patchwork di richiami storici: c'è
l'alettone dalla 2.7 RS, ma mancano la banda colorata sulla fiancata e
gli specchieti color acciaio; ci sono i cerchi stile Fuchs, ma sono
neri, come era per la produzione normale, e non rossi come l'RS. In
più, gran tocco di eleganza, ecco le pinze gialle, oltre al paraurti
stilisticamente più pesande di tutta la produzione Porsche, Cayenne
compresa.
P

> ci sono 250 scrittine sport classic che valgono quella cifra.
Rectius: ci sono 250 tonti (o gente che non ha sudato quei soldi) per i 
quali la scrttina vale quella cifra.


 quali la scrttina vale quella cifra.
lo stesso discorso dovresti farlo, allora, anche per GT3 e GT3RS, visto che 
alla fin fine dalla GT3 potresti arrivare comunque a fare la RS.
no?
e. 

> lo stesso discorso dovresti farlo, allora, anche per GT3 e GT3RS
L� il divario � di 20.000 euro, per modifiche che varranno sui 5-7000 euro.
C'� una certa differenza.


 C'� una certa differenza.
vero.
per� la differenza pi� scandalosa nel listino porsche, sono i 50.000 tra la 
Cayenne S e la Turbo: stessa auto, stesso motore con due turbo in pi�. 5.000 
euro di roba?
ciao
e. 

 sono i 50.000 tra la Cayenne S e la Turbo
Vabb�, allora stendiamo un velo pietoso anche tra GT2 e Turbo: l� c'� lo 
stesso motore e anzi, mancano dei pezzi!


 stesso motore e anzi, mancano dei pezzi!
questo giusto per dire che le scritte, in Porsche, se le fanno pagare care. 
Soprattutto se sono limited edition come quella della 911 Sport Classic.
Ecco perch�, probabilmente, hanno margini cos� alti. D'altro canto hanno 
lavorato in modo egregio affinch� questo accadesse.
E.