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Titolo: Confronto Bravo HGT - Golf V5

Segnalo un interessante confronto tra la Bravo HGT 20v 155 e la Golf V5 150
http://www.quattroruote.it/prove/Prova_su_strada/1999/06giugno/bravo_golf/si
ntesi.htm
Bhe!, la cosa che mi lascia perplesso e' la differenza di prezzo della Bravo
in Italia e qui in Svizzera. Qui la Bravo costa nettamente meno della Golf,
ed effettivamente, considerando le prestazioni molto vicine, conviene
comperare la Bravo.
Il discorso cambia in Italia... la differenza di prezzo non e' molto
marcata, la scelta dunque si basa semplicemente sulle caratteristiche della
vettura, come il confort, design e prestazioni.
A voi altri giudizi... (Golfari!, evitate i soliti giudizi di parte, basati
sul mito (vedi statistiche) dell'affidabilita' tedesca)

marcata...
A questo proposito 4R dice che la Golf e' nettamente piu' cara. Io pero' ho
calcolato che se alla Bravo aggiungiamo opt che sulla Golf sono di serie
addirittura la Bravo costa di piu' (sedili in pelle ect.ect). Quindi la Fiat
mi fa veramente inca@@are visto che le finiture sono ben diverse.
Mi piacerebbe sentire qualcuno che ha una Golf V5 per sapere le sue
impressioni.
P.s.: finalmente grazie all'eliminazione del dazio sulle auto >2000 si
possono anche vedere bei motori di una certa cilindrata ad un prezzo umano.
Ciao.
Marco.
FiatCoupe'1.8 driver.

possono anche vedere bei motori di una certa cilindrata ad un prezzo umano.
Vero. 
Ciao. 
M'ork
"Hunc est pusillibus"
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Su gentile concessione di The Lone Ranger & Cav.

sul mito (vedi statistiche) dell'affidabilita' tedesca)
Non capisco perche i Golfari dovrebbero sempre avere pregiudizi di parte basati su un
mito. 
In famiglia possediamo Golf dal 1982 e non abbiamo mai avuto problemi. Possedio una Fiat
Cinquecento che in tre anni e 9000 (novemila) km mi ha gia dato un sacco di problemi.
Quando cambiero' la Polacca, non penso comprare un'altra Fiat. E si tratta di una scelta
razionale basata sulla mia infelice esperienza.
Ciao !!!!!
The Lone Ranger ®
Texas Rangers
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Ultimo aggiornamento: 24/05/99

comperare la Bravo.
Prova a porti una domanda molto semplice: se la qualita' della Bravo
fosse la stessa della Golf, che bisogno avrebbero di venderla sui
mercati esteri ad un prezzo nettamente piu' basso?
In Italia fanno i prezzi che vogliono solo perche' qualunque cosa che
abbia il marchio Fiat riescono a venderla. La Multipla ne e' l'esempio
piu' evidente.
Ciao!
- Alfasud Driver M-EH1572© -
 

On Wed, 26 May 1999 09:07:03 +0200, "Ema" <ema...@hotmailNOSPAM.com>
wrote:
Ś Il discorso cambia in Italia... la differenza di prezzo non e' molto
Ś marcata, la scelta dunque si basa semplicemente sulle caratteristiche della
Ś vettura, come il confort, design e prestazioni.
A parita' di accessori la Golf costa addirittura meno, il che rende
l'idea di quanto la FIAT campi sull'abitudine piu' che sulla vera
competitivita'. Tra parentesi, complimenti alla casa di Torino per
esserre riuscita finora a sfruttare cosi' bene questa caratteristica
nonostante modelli a volte discutivili.
Ś A voi altri giudizi... (Golfari!, evitate i soliti giudizi di parte, basati
Ś sul mito (vedi statistiche) dell'affidabilita' tedesca)
L'affidabilita' tedesca potra' essere un mito, ma l'inaffidabilita' FIAT
e' decisamente reale, per quanto mi riguarda.
See you,
           Silver Drake
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot

e' decisamente reale, per quanto mi riguarda.
Ho letto alcuni dati recentemente...pare che la punto abbia indici di
affidabilità molto elevati.
Poi dipende tanto dalla sfiga: nella mia A4 entrava acqua!! neanche
nella 500 con il tetto in tela è mai entrata...
Ciao
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Christian Salvaneschi (Rover 214Si - Audi A4 1.8)
Casarza Ligure, Genova, Italy
e.mail: 
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stati optional.
Si tratta di una scelta commerciale. Evidentemente la VW ha voluto sul mercato italiano
impostare la Golf come una vettura dalla dotazione estremamente completa.
Visto che gli accessori che sono previsti di serie, noi li avremmo presi tutti lo stesso,
per noi e' stata una scelta interessante. 
Ciao !!!!!
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Ultimo aggiornamento: 27/05/99

Ciao !!!!!


per noi e' stata una scelta interessante. 
Si, ma se a qualcuno non fossero interessati molti degli accessori di
serie avrebbero potuto spendere di meno... Vedi, entrambi i punti di
vista vanno bene.
La cosa migliore sarebbe che non ci fosse differenza tra produrre le
auto con gli accessori di serie o proporli come optional, ma purtroppo
non può essere così. :-/
Ciao
-=PASqua=-
Arna 1.3 Ti driver
(drive, before it's too late)
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