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Titolo: limitatore a macchina ferma

Ho notato una cosa insolita...
ho un vw 1.4 tsi   160cv
se a macchia ferma in folle accelero non supero i 4000 giri..
sospetto che sia l'elettronica che fa questo..  c'ï¿œ un motivo particolare?
cosa determina l'inserimento di questo limite? la mancanza di coppia 
resistente oppure la velocitï¿œ?

 ha scritto nel messaggio

Hai il DSG? Immagino sia perchï¿œ l'auto non si muove, devo dire che sarebbe 
cosa utile in tutte le auto.
-- 
Saluti
Alec (31,72+,265,CT)
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OnLine by Alice TuttoIncluso 7M

 
Non ho il dsg..

 
in realtï¿œ penso sia utile..
sarei curioso di capire cosa succede partendo a tavoletta...  limitatore 
a 4000 e poi mollo la frizione..  sarei curioso ma non oso ;)

 non interviene l'elettronica sarcazzo ?
Ovviamente si, puoi farlo tranquillamente, modula un attimo con la frizione 
nel senso non la lasciare di botto, appena senti che l'auto si muove un 
pochino mollalla e buon divertimento. (neanche tanto perch� ti taglier� 
tutto).


sospetto che sia l'elettronica che fa questo..  c'� un motivo particolare?
Normativa Euro, credo.
-- 
Tommaso
Difensore della Certezza Prematurata

 
io pensavo che fosse in prossimit� dell'intervento del turbocompressore 
che magari a vuoto si rovina...
certo che una normativa per impedire le sgasate proprio mi mancava..

 certo che una normativa per impedire le sgasate proprio mi mancava..
Io non credo.


 resistente oppure la velocitï¿œ?
E' il regime al quale si staccherebbe totalmente il volumetrico, non so dire 
esattamente perchï¿œ non si possa andare oltre ma credo che la ragione sia 
questa
PS: sei uno dei tanti (tutti) con quel simpatico GNIK in cambiata? :p
Ciao!
-- 
Matteo "Aptivo" (28,160,MI,22pti)
Scirocco 1.4 TSI 160cv "Pinnetta Nera"
Hai un suv? Che tu possa grippare al piï¿œ presto. 

 
-- 
Rebbe on bmw r1150r dark blue (2006)

 stacca il compressore..
torna in trattoria, lï¿œ senti rumori piï¿œ familiari..
:-)
lo gnik ( o sciuff) in cambiata ï¿œ il rumore caratteristico della pop-off 
che interviene per evitare colpi d'ariete alle palette della turbina.
la frizione elettromagnetica lavora solo con il volumetrico e stacca 
molto prima.
-- 
     Sandro, Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" & Multistrada "MANFRED"
        ICQ:6891270; MSN msg: Red Flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
=====================================================================
        credo che l'ozio sia dannoso anche agli aristocratici;
                   corro a perder tempo altrove

 
guarda che fra 3  mila e i 4 mila c'ï¿œ il cambio fra volumtrico e turbo...


 c'ï¿œ una spiegazione ufficiale della cosa?
Ufficiosa. VW ï¿œ (molto) al corrente della cosa e ha trasmesso una circolare 
(del 17/03/09) a tutte le concessionarie ed autorizzate spiegando che il 
problema ï¿œ dovuto esattamente a quello che pensi. Il rumore ï¿œ una sorta di 
"vibrazione" prodotta dal gruppo pompa acqua + frizione elettromagnetica del 
compressore; non crea nessunissimo problema nï¿œ a breve nï¿œ a lungo termine, ï¿œ 
inutile sostituire il gruppo perchï¿œ entro breve ricomincerebbe a farlo, e al 
momento stanno studiando una soluzione. Pare (e sottolineo pare) che per i 
primi mesi del prossimo anno si saprï¿œ qualcosa


 
a me non da nessun fastidio..  solo all'inizio perche non capivo da dove 
venisse e quando..
adesso fa parte del sound..
devo dire che sto motore mi sta piacendo molto...


Rebbe ha scritto:

"in cambiata" s'intende quando il piRlota" effettua il distacco della 
frizione contemporaneo al rilascio del pedale accelleratore, con i 
piedi, mentre con la mano destra effettua il cambio di selezione marcia, 
indi, con i piedi, rilascia la frizione ridando pedale di accelleratore...
Almeno da quanto hai scritto , l'interpretazione giusta, ï¿œ le 
sopradescritta.
:-)
-- 
     Sandro, Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" & Multistrada "MANFRED"


 con i piedi, rilascia la frizione ridando pedale di accelleratore...
Sï¿œ d'accordo, ma nel TSI lo sfiato della popoff non ï¿œ libero; il rumore in 
questione ï¿œ questo:
http://www.youtube.com/watch?v=Q2XVbJmLEuU
e non ï¿œ aria, ï¿œ meccanico
Ciao


 devo dire che sto motore mi sta piacendo molto...
Giï¿œ, decisamente riuscito!
Ciao


 Ho notato una cosa insolita...
[cut]
lo fa anche la classe e 200 kompressor di 10 anni fa. Domani ti saprò
dire se è un "qualcosa" presente pure sull'ultima opel astra, ma
immagino lo facciano un po' tutte

 che interviene per evitare colpi d'ariete alle palette della turbina.
Nella auto di serie nessuna BOV fa sciuff.
Ciao, Alex.
-- 
"Non e' il popolo che deve avere paura del governo,
ma il governo che deve avere paura del popolo."
(JPN, 360cv, 39)
http://www.heniadir.com/Subaru
 

 Sï¿œ d'accordo, ma nel TSI lo sfiato della popoff non ï¿œ libero; 
nelle pop off di serie lo sfiato ï¿œ quasi sempre diretto alla girante 
delle turbina lato aspirazione in modo di ridurre il calo di giri della 
stesse e conseguentemente ridurre il turno lag.
Portroppo nel 95% dei casi fanno confusione con la valvola bonalume che 
ï¿œ uno scopiazzamento della valvola di limitazione pressione massima 
messa sulle turbo di formula uno
-- 
     Sandro, Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" & Multistrada "MANFRED"
=====================================================================
    "Mama, take this badge off of me, I can't Use it Anymore"

 Nella auto di serie nessuna BOV fa sciuff.
spiegare cosa essere BOV
la pop off della mia delta fa scioff come pure quella della croma turbo 
benzina come pure quella della 164 turbo 2000.
(motore bialbero fiat)
-- 
     Sandro, Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" & Multistrada "MANFRED"
=====================================================================
        Fahr' nie schneller als dein Schutzengel fliegen kann !

 (motore bialbero fiat)
Quelle delle STI GC8 GDB e GRB non fanno sciuff. Quella della Evo-X non fa 
sciuff, quella della GTR
neanche, parlo di quelle di serie.
Penso che anche la nuova Corrado/qualunque altra auto di asdesso sia 
silenziosa, anche perche' un rumore di quel genere e' una notevole rottura 
di coglioni.
Queste fanno rumore ma non sono di serie:
http://www.hks-tv.com/watch/?watch=108
http://www.hks-tv.com/watch/?watch=109


 (motore bialbero fiat)
Hai una 164 turbo 4 cilindri??? Non ï¿œ che sei interessato a venderla?
Ciao.
Luca.

 Hai una 164 turbo 4 cilindri??? Non ï¿œ che sei interessato a venderla?
Ti sei scatenato, compri ogni catorcio sulla terra ormai :-P


 Ti sei scatenato, compri ogni catorcio sulla terra ormai :-P
Lol!
Ma no, ï¿œ che se vendo la 300 vorrei comprare qualcosa che goda giï¿œ delle 
esenzioni, in maniera da essere al riparo da eventuali probabili 
cambiamenti delle norme relative ai catorci.
La 164 turbo 4 ï¿œ stata la mia prima macchina (in realtï¿œ la seconda, ma 
la prima che ho scelto io), quindi sarebbe un'ottima candidata ma ormai 
non se ne trovano piï¿œ, ci sono solo V6.
Ciao.
Luca.

 La 164 turbo 4 ï¿œ stata la mia prima macchina 
cercasi motore disperatamente..
175 cavallucci comodi comodi..


 175 cavallucci comodi comodi..
Incredibile come andava con soli 175 cv. Se ben ricordo nello 0-100 era 
sui 7 e qualcosa. Una segmento E di oggi, con 175 cv ci metterebbe due 
giorni.
Ciao.
Luca.

 pensa alla prima thema turbo, 165cv e 7.2.....
Gi�, ha dell'incredibile. Se poi pensi che erano TA e giocoforza nello 
scatto da fermo perdevano abbastanza...
Ciao.
Luca.

 giorni.
niente catalizzatori e fregnacce ecologic...
-- 
     Sandro, Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" & Multistrada "MANFRED"
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        Se hai provato per una volta l'emozione del volo,
camminerai per sempre sulla terra con gli occhi rivolti al cielo!

 comunque su autoscout ce ne sono 4 ..
Io ne vedo solo una, questa:
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=77976235
Che immagino sia la stessa in vendita da tempo immemorabile (forse anche 
anni), con volante in legno e altre tamarrate posticce.
A sensazione e dalle foto che avevo visto non ricordo dove, non mi 
ispira per niente, e se non l'ha ancora comprata nessuno, evidentemente 
non mi sbaglio :-)
Ciao.
Luca.

 non mi sbaglio :-)
nel sito ci sono notevoli "cadaveri"...
-- 
     Sandro, Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" & Multistrada "MANFRED"
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Andiamo in moto - dissi scavalcando la sella - se succede qualcosa di
buono per festeggiare, se succede qualcosa di cattivo per dimenticare
          se non succede niente...per far succedere qualcosa