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Titolo: Consumi motori turbo

Ciao,
guidando un motore turbo col piede leggero, i consumi sono allineati a
quelli dello stesso motore aspirato?
Es: una punto gt 1400 come un 1400 normale
una coupè 2000 plus, come un 2000 normale..
Grazie e ciao :-)
-- 
Alessandro V.

 una coupè 2000 plus, come un 2000 normale..
Il turbo benzina consuma comunque di più della versione aspirata perché ha
obbligatoriamente un rapporto di compressione più basso, da cui consegue un
minore rendimento proprio quando si sfrutta meno il motore.
Spremendo prestazioni il rendimento si avvicina a quello dell'aspirato, ma i
consumi sono comunque superiori perché si sfrutta maggiore potenza.
Il discorso non vale per i turbodiesel

 ha scritto nel messaggio
news:ILp%b.26059$gk.10...@news3.tin.it...

Aggiungo che a parità di potenza e coppia, un 1600 turbo e un 2000 benzina
diciamo, il turbo in realtà è più efficente e consuma meno. I sovralimentati
con compressore volumetrico invece consumano di più dei turbo perchè c'è
maggiore assorbimento di potenza meccanica. Hanno però un erogazione
migliore e sono più pieni in basso. I motori che riescono a conicliare
potenza (agli alti regimi) e consumi ridotti (andando col piede leggero)
sono quelli a fasatura e alzata variabile, come i VTEC, i VVTL-i, i
valvetronic etc...

 minore rendimento proprio quando si sfrutta meno il motore.
non mi trovo assolutamente daccordo, mi spieghi meglio la cosa?
Personalmente trovo che se non sfrutti il motore hai consumi simili ad un
aspirato. Il problema e' che e' molto difficile non far intervenire il turbo
che ovviamente porta a consumare di piu.
-- 
Milano 40cv 35 anni
L'elettronica serve a nascondere palesi errori di progetto
Meglio scaricare bene che tagliare.
Prima di tutto la traiettoria ( Rostro )
www.oiziruam.it

Il turbo benzina consuma comunque di più della versione aspirata [...]
Non sempre. Confronta i consumi della Golf IV 1.8 aspirata e della 1.8
turbo (almeno nella versione del '98)
Ciao!
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Tuononero (23, 148, TG -Cioccolandia-)
Clio Williams #0148 driver, 180kkm e tutto va bene...
Toyota MR2 Mk2 sometimes driver

 turbo (almeno nella versione del '98)
qui si parlava di turbo cvattivi però!

 che ovviamente porta a consumare di piu.
L'ho già spiegato
E' un motivo matematico, nudo e crudo
Se c'é un compressore, devi abbassare il rapporto di compressione per
evitare il fenomeno delle detonazioni.
Il massimo rapporto di compressione (compreso tra 10 e 12) lo si deve avere
nelle condizioni in cui la turbina crea la maggiore pressione. Ne consegue
che quando non sfrutti il motore, e la turbina lavora poco, il fattore di
compressione totale (turbina + compressione nei cilindri) é necessariamente
inferiore.
Nel calcolo del rendimento di un motore, il rapporto di compressione é una
variabile fondamentale. Più é alto il rapporto di compressione, maggiore é
il rendimento. (questo é il motivo per cui i diesel hanno un rendimento
maggiore dei benzina, perché hanno un rapporto di compressione di circa 20)
Se tu prendi un motore che ha un rendimento X, gli abbassi rapporto di
compressione e gli metti la turbina, il rendimento scende e la potenza
massima sale.
Non c'é nulla da fare.