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Titolo: AUTO Ottobre 2000

Innanzitutto parto dicendo che IMHO sul numero di Settembre ci sono
cose interessanti su cui discutere. Purtroppo ci vuole tanto tempo :-)
Se trovi 5 minuti vedi di fare una "Rewiew" su quello che ci ha fatto
compagnia sotto l'ombrellone :-)
Ma veniamo al numero di Ottobre !
Tra i dati di vendite colpisce il +62,4% della Toyota grazie alle
consegne di Yaris, salgono ancora le quote delle nicchie e tra le
previsioni per il 2005 colpisce un +242,86% per i cambi CVT :-OO,
oltre al +166% per i GPS e +270% per gli impianti fari di nuova
generazione.
Tra le novità (molte) citiamo:
Renault Laguna: linea più spigolosa e grande slancio per la SW che
comunque è 4.70, interni tipici Renault, motori già noti e sopratutto
tanta elettronica: ABS, ESP, ASR, vari airbag, pressione gomme
monitorata, fari allo xeno, clima automatico, GPS con schermo 16/9 e
connessione via radio per il traffico (non penso per l'Italia
purtroppo....), carta di credito con memorie per gli utenti al posto
della chiave con anche funzione di controllo scadenze e tagliandi. 
Ford Mondeo: per ora solo foto della 4 porte, anticipata da tempo
dalla riviste e con interni sobri. Imponente nelle dimensioni (anche
qui 4.70...) propone motori innovativi: 1.8 e 2.0 aggiornati e
sopratutto il TD Duratorq da 115Cv e 2000cc (195km/h, 10"6 nello 0-100
e 16,9 km/l combinato).
Nuova Opel Corsa; anche qui la linea era ormai nota, con un posteriore
forse troppo simil punto. Grande attenzione agli interni e alle
dotazioni, con accessori da ammiraglia come il GSM integrato. Motori
benzina già noti, GSI da 1800 e 125Cv, automatico sequenziale solo per
il 1.2 16V e due TD 1700 con e senza intercooler. 
Lancia Y Restyling, con nuovi paraurti e tessuti interni , freni più
potenti e il 1.2 16V della Punto ridotto a 80Cv. 
Ferrari 550 Barchetta Pininfarina: a 320km/h si staccano i capelli ???
:-DDD 400 milioni in prezzo :_O
Nuova Impreza: ARGH :-((( Quel frontale :-((( Sembra una coreana
:_//// Pare che gli interni siano del tutto rivisti, per il motore si
parla di sicuro del 218Cv.
Honda Civic: addio alla 3 porte sportiva :-/ Hanno fatto un piccolo
monovolume con tanto di cambio rialzato stile Multipla....e dicono che
la 3p avrà il VTEC della S2000 ridotto a 220CV :-((( Mah.....
Aggiornamenti di motore (nuovo 1400) e paraurti per la Nissan Micra,
Ennessimo SUV, stavolta da Nissan, nuova Seat Arosa con una buona dose
di grinta nella linea e negli interni (presi di peso dalla Lupo) e 1.4
16V 100Cv sotto al cofano.
Nuova MB Classe C COupè: come ho già scritto sembra bella ma i fari
dietro fanno MOooooolto Tigra....per il resto il tetto trasparente è
bellissimo e tra im motori hanno saggiamente messo il 220CDI da 143Cv
e trazione posteriore !!!! Inoltre la stessa MB ha già pronto assetto
rigido con cerchi da 17" e altri accessori di tuning.
La nuova Mini: CHE SPETTACOLO :-OOO Scusate ma non resisto, è
bellissima, così vecchia e nuova allo stesso tempo, con gli interni in
puro old style con il contagiri davanti al pilota. E poi il cooper S
1600 turbo 16V 160Cv e cambio sequenziale :-OOOOO Non vedo l'ora di
salirci, prezzi da 30 milioni della più piccola agli oltre 40
ipotizzati per la Cooper S :-/////////
Restyling Passat: nuovi fari, paraurti.....le foto le abbiamo già
viste. Ma hanno tolto di mezzo il TDI 115Cv dopo una carriera troppo
corta: non è che la storia dei guasti lo ha fatto nascere sfigato ?
:-/ Torna anche il poco noto V5 e i TDI sono i nuovi 100Cv e 130Cv,
oltre al V6 che per ora resta "solo" 150Cv e non 180Cv come in casa
Audi.
Opel SPeedster: telaio Elise con nuova linea, motore Opel 2200.
Prestazioni simil Elise e prezzo quasi più alto, chi se la prende ?
Gomme anteriori 175/55 17" da far piangere :-/
Tra le anticipazioni segnalo la nuova Toyota Corolla con un notevole
cambio di rotta rispetto all'attuale, la Lancia "aurelia" o come si
chiamerà ormai quasi pronta e con notizie di motore molto legati a
Fiat e Alfa con il solo TDI MItsu come "esterno", Jaguar X400 su base
MOndeo per contrastare i tedeschi (per ora solo 4x4 2.5 e 3000), e
infine la MR2 con il sequenziale: bellissimo il comando, semplice la
realizzazione perchè è il cambio della MR2 normale robotizzato.
Intanto in Giapponesi pensano all'ennessima Nissan Skyline GT-R, forse
con parti in Carbonio e forse finalmente in vendita anche in Europa, .
Pant pant....:-OOO
Mi limito a riportare le prove e pochi commenti altrimenti faccio un
poema :-DD
Audi A2 1.4 Vs MB A140: L'audi costa troppo ma lotta benissimo con la
Classe A, consuma meno e va di più. Però la MB si rifà in abitabilità
e versatilità d'uso.(troppo stringato eh ? -DD)
Renault Scenic RX4: motore 2000 forse non perfetto per il mezzo
(meglio il TDI), consumi alti e prestazioni oneste. Però è una 4x4
molto versatile. 
Ford Galaxy TDI 115Cv: superaccogliente e dotato, prestazioni e
consumi OK. 
Peugeot 607 3000 V6 Vs Nissan Maxima Qx 3000 V6: due ammiraglie "di
serie B" con motori generosi e comodità alle stelle. La Nissan costa
ben 10 milioni meno ma convince meno, la 607 ha risolto i problemi di
gioventù e offre tantissimo. Peccato per il legno finto :-(
Nissan Almera Tino 2.0 CVT: tutto Ok, spazio, prezzo, idee....ma quel
cambio un po' "datato" strozza il 2000. Prestazioni solo oneste e
consumi alti, perfetta per chi non ha fretta.
Lotus Exige: come è bella :-OOO Tenuta mostruosa, tanto da far
desiderare ancora Cv. Caldo infernale e assetto da sport prototipo..
Tra le elaborazioni ci sono le 3 Smart già citate da Andrea (ma perchè
nessuna con il kit bonalume ???), una PT Cruiser tutta in nero e con
cerchi da 19", la Clio RS della OMP con ancora "scarico GruppoN" :-)))
Per il resto assetto, cerchi e interni in chiave rally. A seguire la
RUF Porsche R-GT, ovvero una Carrera con il motore del GT3, quindi più
comoda del GT3 ma più veloce del GT3 :-))) 
SPeciale sulle pedaliere, novità del settore, ricordo della Lancia
Flavia 1800....e.....basta :-D Mi fanno male le dita :-D
Non ci credo che avete letto tutto :-PPP
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Fiat Coupè 20V "Pannocchia",Clio 16V ,PORSCHE 911 Carrera 3.2
"...la 959 ha eliminato tutti i difetti della 911. 
Peccato che quei difetti fossero adorabili"

Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231)
Ciao!
Andrea M® - 25; 44,54
Austin Mini Mayfair & MCC Smart&Pulse driver
IDAnet: 
www.ida.eden.it

 ipotizzati per la Cooper S :-/////////
Non sono per nulla d'accordo, anche se alcuni giudizi sono limitati
dalle poche fotografie sui giornali.
Prima obiezione: la linea.
Molto simile alla vecchia mini per la maggior parte dei dettagli,
orribili i fari, deludentissimo il posteriore; un'auto normale, con
una carrozzeria disegnata più con furbizia che con fantasia.
Seconda obiezione: gli interni.
Decisamente brutti, e la strumentazione semplicemente ridicola
rispetto alla serie di strumenti circolari cromati dei modelli
"Cooper" originali.
Terza obiezione: le motorizzazioni.
Ridicoli 160 cv su un'auto delle dimensioni di una punto, anche se
questo è tipico dei tedeschi, capaci di piazzare motori esuberanti
come un 1.6 da 125 CV su utilitarie-scatoletta tipo la VW lupo.
Quarta obiezione: il prezzo.
Assolutamente ridicolo.
Quinta obiezione: i contenuti.
La mini originale era innovativa in tantissime cose, la linea, la
trazione anteriore, la disposizione degli spazi, le sospensioni
sportive che le permettevano una tenuta incredibile ai tempi, gli
interni semplici ma innovativi, la ricca strumentazione nei modelli
sportivi. La nuova mini ha gli stessi contenuti di una punto o di una
polo.
Sesta obiezione: il marchio mini.
La BMW dovrebbe nascondersi, è una squallida operazione commerciale.
A dire la verità, la nuova mini non regge il confronto con la vecchia
proprio perché la vera mini non solo è un mito, ma ha rappresentato
una vera innovazione nel campo delle utilitarie; la nuova è una
normale autovettura, che si fregia di un blasone non meritato, e per
questo sfigura molto di più che se fosse stata presentata come la
nuova BMW serie 2.
Spero che la BMW abbia con la nuova mini lo stesso successo che ha
avuto con la nuova Rolls Royce, snobbata da tutti.
Ciao
Sandrino

 come un 1.6 da 125 CV su utilitarie-scatoletta tipo la VW lupo.
Si in effetti 160 cv mi sembrano un po' pochini   :-)))
Con un bel 1600 turbo si potrebbe arrivare più o meno
tranquillamente a quota 180 cv.
Sarà la nuova "macchina bara" del nuovo millenio ?

Ferrari 550 Barchetta Pininfarina: a 320km/h si staccano i capelli ???
O che tu un l'hai miha provata eh ??  :-))
Saluti
Flex
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< Sono contrario ai rapporti prima del matrimonio....
  fanno arrivare tardi alla cerimonia  >                                  
      per rispondere in mail rimuovi un tin
------------------------------------------------------------------------------------

 turbando il sonno! :-O
Vergogna!!!
Ciao
Sandrino

 rigido con cerchi da 17" e altri accessori di tuning.
Se ne vede qualcuna, qui a Stoccarda: la parte posteriore é ancora
leggermente cammuffata (fanali e parte alta del baule); la linea é
molto slanciata, al contrario di A3 e compact ... insomma promette bene.
ciao
marco
Sent via Deja.com 
http://www.deja.com/
Before you buy.


Ciao! Boing 747  [Roma, 32, 125 & 55]
--
SierraJacuzzi 2.0 & Micra 1.0 Driver
e-mail / ICQ : 
b7...@libero.it
 / 57667469
IdaNet : 
www.ida.eden.it

 interruppe con siffatte
parole la mia ricerca della prestazione:
|Non sono per nulla d'accordo, anche se alcuni giudizi sono limitati
|dalle poche fotografie sui giornali.
|
|Prima obiezione: la linea.
A me piace, anche se ovviamente è un revival con tutti i limiti che
questo comporta. 
|Terza obiezione: le motorizzazioni.
|Ridicoli 160 cv su un'auto delle dimensioni di una punto, anche se
|questo è tipico dei tedeschi, capaci di piazzare motori esuberanti
|come un 1.6 da 125 CV su utilitarie-scatoletta tipo la VW lupo.
Secondo me era per fare qualcosa di "speciale", come idea è
interessante visto che di piccole con grossi motori non ce ne sono più
tante in giro...
|Quarta obiezione: il prezzo.
|Assolutamente ridicolo.
Oddio, non è che attualmente il prezzo di una Mini sia molto più
sensato...
See you,
            Silver Drake
 Mitsubishi Colt Special Action "2 Tempi"
   "L'ipotenusa è per gli incapaci!"
         SportivitàTM 23/75

 della mini??? :-(((
Io credo che il livello qualitativo si sia innalzato in tutte le case
automobilistiche, ovviamente con alti e bassi tra le varie case che
però si pagano in lire, e che dal punto di vista della tecnologia
tutto quanto è stato inventato o ottimizzato ad oggi è ormai
patrimonio comune, mentre i modelli che si distaccano nettamente dagli
altri per quello che è la tecnologia sono modelli di nicchia o
comunque di elevato costo.
Ovvero, non esiste più chi ha una netta supremazia in fatto di motori
o di meccanica o di elettronica o di sicurezza o di qualità (in questo
ultimo caso tenendo conto che le differenze sono appianate dal costo
maggiore o minore), come poteva essere 20 e passa anni fa.
Credo che quindi il segno distintivo del secondo millennio, che fa e
farà scegliere un certo modello rispetto ad un pari grado di un'altra
marca, sarà la linea più che negli ultimi anni.
In effetti chi propone autovetture di buon contenuto e con il supporto
di una linea accattivante, miete successi anche quando fino al giorno
prima non vendeva un'auto che era una.
Qualche esempio?
Alfa Romeo 156, un successo europeo contro un deciso flop della 155,
in barba a tutto quello che si dice sulla qualità del gruppo Fiat.
E poi la Matiz, di una marca non certo storica e conosciuta, la Yaris,
la Clio, la Rover 75, la Z3, la Mazda miata che resiste da più di 10
anni, sono le prime che mi sono venute in mente.
Perché la Golf vende tantissimo in tutta l'Europa e così la A3, mentre
la Seat Leon è un flop pur essendo appena uscita, costando meno e
avendo elevati contenuti? Perché ha una linea inguardabile, come lo è
stata la nuova Lancia delta uscita rapidamente di produzione e la
Lancia K che a dir poco è mostruosa (ultima notizia letta su 4R di
settembre, l'uscita di produzione della K coupé).
Inoltre la golf è tanto ben riuscita quanto fa paura la corrispondente
3 volumi e peggio ancora la SW, tanto che a parità di contenuti e pur
con cospicui sconti, di questi ultimi modelli non ce ne è uno in giro.
Perché di Alfa Romeo spider ne vendono una ogni tre mesi, quando delle
varie serie del duetto ne hanno vendute più di centomila Usa compresi,
in tantissimi anni di carriera? Prova a metterle a fianco e la
risposta nasce spontanea...
Così come di Fiat barchetta non ne vendono mentre di Mazda spider
parecchie nonostante l'età del progetto.
Perché la Matiz è subito stata un successo, mentre Lupo (e Arosa in
particolare) arrancano nelle ultime posizioni? Cavolo, ma la Lupo
sembra un cassonetto, le manca solo la leva alla base da azionare col
piede e poi l'effetto AMIU è completo, e così dicasi per la Fiat 600
che credo vendano solo in Italia grazie al prezzo.
La Opel corsa sono tanti anni che è sulla cresta dell'onda, la tigra è
stata un grandissimo successo proprio per la linea; guarda se vedi una
Ford puma in giro.
Inoltre se ci fai caso, molte case negli ultimi tempi investono in
modelli particolari, che fanno leva sull'immagine (tipo Audi TT), e
però non è detto che debbano essere costosissimi, e l'esempio sopra
riportato della Tigra lo dimostra.
Ecco, per colpa tua sto scrivendo un post nel quale esprimere i miei
gusti ed i miei disgusti in fatto di linea delle autovetture di
attuale produzione, assumiti le tue responsabilità...
Ci tengo a precisare che non voglio essere offensivo con nessuno, e
che io la penso esattamente così; è d'altro canto assurdo offendersi,
perché si parla di oggetti, anche se molti gli sono affezionati come
ad un figlio.
Se dovessi descrivere la mia automobile "da lavoro" non direi
sicuramente che è una "bella macchina", adoro invece la mia mini e la
mia Alfa spider di 30 anni fa con tutti i loro difetti.
Ciao
Sandrino

Il cambio com'è? Sequenziale vero o CVT finto?
su  Automobilismo, preso giusto questa mattina, ci sono molte foto
interessanti ma si parla poco delle caratteristiche. Ci sarà un CVT
classico ma tempo fa avevo letto del sequenziale per la Cooper S.
Sarà forse un CVT "pilotato" ???
 Saranno tutte 1.6 con potenze diverse, le gomme per ora sono 175/65
15". Aspetto con ansia di vederla dai concessionari BMW......


avuto con la nuova Rolls Royce, snobbata da tutti.
Direi che questa Mini proprio non ti piace...:-)


O che tu un l'hai miha provata eh ??  :-))
Si vede che non ho pestato abbastanza perchè non li ho persi tutti
:-DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD


 Direi che questa Mini proprio non ti piace...:-)
La verità è che la mini è stata qualcosa di innovativo in tantissimi
campi dell'automobile, dalla meccanica al design, agli interni...; poi
arrivano i signori della BMW e tirano fuori una specie di Punto da
vip, che chiamano mini, con però i contenuti di una punto da vip e
niente di innovativo o particolare.
Da una parte hai un qualcosa che ha segnato un'epoca, dall'altra un
qualcosa che è, anche se vorrebbero farla passare per qualcos'altro,
una punto da vip, messa in campo tra l'altro non da chi ha creato il
mito, ma da una casa che con il mito nulla ha o ha avuto a che fare,
ma lo ha solo "comprato" e poi fatto in casa.
Sono operazioni che il pubblico non apprezza, tipo l'operazione Rolls
Royce, dove la BMW ha sfornato un modello nuovo con motori e
componentistica della serie 7 al prezzo di 1/2 miliardo, assolutamente
snobbata dai clienti abituali, o l'operazione Jaguar da parte della
Ford, che ha fatto uscire il bidone S-Type su pianale Ford e
componentistica tipo Focus...
Ecco, la cosa che più mi disgusta è stata l'operazione meramente
commerciale da parte della BMW, che è partita baldanzosa alla
conquista dell'Inghilterra ed è tornata con le ossa rotte, smembrando
il gruppo Rover a destra e a manca, e rendendo difficile la vita ad
esempio a tutti i concessionari Rover che improvvisamente si sono
trovati privi di alcuni marchi di prestigio, primi tra tutti il
marchio mini e Land Rover.
E poi la ridda di smentite e controsmentite sulla vendita o meno del
gruppo, nessun concessionario Rover sapeva nulla fino al giorno prima
della vendita dei vari marchi, e quali modelli si potessero ordinare e
quali no.
Io ho cercato di acquistare una mini cooper Rover nuova e non ci sono
riuscito, perché i concessionari avevano bruciato già all'inizio
dell'anno tutta la produzione fino alla chiusura delle linee (che un
concessionario ha dichiarato imposta dalla BMW e non da un calo
repentino della domanda, che anzi negli ultimi anni era aumentata, ma
questo non so se è vero).
Boh, per me è un bidone e una truffa.
Ciao
Sandrino



nuova BMW serie 2.
Un po' come il New Beetle che non e' altro che una golf con
carrozzeria alla moda.
Ma il problema e' che adesso e' ben piu' difficile fare auto con
caratteristiche veramente innovative rispetto a quello che gia' c'e'.
Bye,
Davide "Ayrton" (PR - 21, 90)
Yellow Megane Coach 1.6 Si Driver
ICQ 6425401
"The 993 Turbo is actually missing something. Racing numbers on the doors"

 caratteristiche veramente innovative rispetto a quello che gia'
c'e'.
Mi infastidisce meno, perché la VW ha creato il maggiolino quasi 60
anni fa, e mi sembra più in diritto di sfruttarne il traino; mi
sbaglierò, ma appare meno come un'operazione di natura squallidamente
economica rispetto all'operazione BMW, che ha portato allo
smembramento del gruppo Rover (e un danno all'immagine dello stesso
non indifferente, nonché un gravissimo danno economico alle
concessionarie Rover), tenendosi però il marchio Mini che con il modo
tedesco di intendere le autovetture non ha niente a che fare, e
nemmeno con la storia BMW.
Ciao
Sandrino

Sandrino


 niente di innovativo o particolare.
Concordo,ormai siamo alla frutta,ma le case automobilistiche non hanno
capito
che vogliamo auto annovative,realmente.
Adesso arriva sta mini,prima era arrivata la maggiolino,ecc.
ripeto che pena.
La mini originale era Unica e  innovativa e tale doveva rimanere.
Il mito non è mai riproponibile.
Mi chiedo ma i designers non sanno fare nulla di meglio che imitare?
oppure il coreggio manca,e quindi meglio proporre la solita zuppa
riscaldata?
mark
smart & passion



componentistica tipo Focus...
Concordo sulla Rolls ma non sulla Jaguar !!!! La S-Type non è snobbata
dal mercato (almeno qui in Toscana se ne vedono) e le prove che ho
letto hanno dato buoni riscontri. Del resto Jaguar adesso ha un bel
trend positivo.....


 trend positivo.....
Abbastanza vero, ma per via del costo basso per essere una Jaguar;
suppongo che non durerà.
Io mi ricordo commenti piuttosto negativi per la qualità, sopratutto
della componentistica.
Da 4R:
"E' elegante, è signorile, ha un abitacolo tappezzato di ettari di
pelle e legno, ma la "S-type" non è una "vera" Jaguar.
E', piuttosto, una nuova Jaguar: più sicura, più razionale, ancora più
silenziosa, certamente più vivibile; ma anche meno personale, visto
l'insistito utilizzo di componentistica Ford. Fatte queste
considerazioni, e a rischio di sembrare nostalgici, ci chiediamo se
sia la "S-type", costruita in sinergia con la Ford in metà tempo
rispetto alla "XJ", a costare troppo, o la stessa "XJ" (ben più
aristocratica) a costare troppo poco. "
Sinceramente mi scoccerebbe avere una Jaguar dove di Jaguar c'è solo
il marchio, e poi ho la pulsanteria e i devioluci della Focus o della
Fiesta.
90.000.000 sono troppi per qualunque Ford, anche se fai il furbo e gli
scrivi sopra Jaguar.
Ciao
Sandrino


Grazie
Auro [TO 35,205]
Alfa 164 V6 TB
auro...@tin.it




 auto) e sinceramente anche a me non dispiace affatto!!
Ma dai, pagare 90.000.000 una Ford!!!
Ciao
Sandrino

scrivi sopra Jaguar.
Infatti è la critica che gli muovono....solo che a livello di
contenuti riesce comunque a far abbastanza bene. 
Pensa che la nuova X400 (da mettere contro le tedesche più "piccole)
deriverà dalla Mondeo......
Purtroppo certe logiche più " romantiche" non hanno molto appoggio
delle case oggi.... 
Per chi ama le storiche vedere una Daytona con qualche pezzo della 500
è quasi bello :))))))))) 


nemmeno con la storia BMW.
Sicuramente la Bmw ha colto l'occasione per avere un buon successo
commerciale. E sono d'accordo con te per il prezzo della futura mini.
Pero', a mio parere, puo' essere un'ottima auto anche se non ha
particolare tecnici fuori dagli schemi o innovativi, anche perche'
adesso e' molto piu' difficile rispetto ai tempi della mini originale.


Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231)


Fiesta.
e l'elize col devioluci della Corsa? ;P
         -> UoScAr (25,67) <-
Opel Corsa 1.5TD  "il reattore" driver
Mi dispiace per la signature solita...
 Mi sono dimenticato di copiarla! O:)

potrebbe essere davvero la Cooper S!
Penso che tra Cooper e Cooper S ci sia un abisso :-)))
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 


Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231)


Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Ciao!
Andrea "Superpeo" (MI) -21,125-
--
Golf 1.8 20v 
supe...@tiscalinet.it
ICQ: 73558818
Le FAQ di it.discussioni.auto:
http://web.tiscalinet.it/superpeo/idafaq.htm

Ciao Sandrino!
Wednesday September 20 2000 16:05, Sandrino wrote to All regarding R: AUTO
Ottobre 2000:
 > Ma dai, pagare 90.000.000 una Ford!!!
C'e` chi ne paga molti di piu` per una Fiat! :-)))
-- 
Fiat Croma ('95, 92, TO, 160k)
2 Fiat 500 R ('75, 30 e 25 Cv)
Vespa ET4 ('97, 12 Cv, 21k)