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Titolo: mx5 e differenziale

ciao
dati i problemi della mia e l'avvicinarsi dei 5 anni che era il periodo 
di ammortamento che mi ero prefissato, stavo giocando vedendo quanto 
costano le NB
vedo perň che se ne trovano quasi solo 1.6. Non ha l'autobloccante vero? 
E la 1.8 č molto piů probabile che ci sia no?
Cercavo negozi online di parti, per farmi un'idea, ma non ho trovato 
nessun differenziale, solo alcuni che hanno un qualche supporto 
irrigidito, non il differenziale. Si trova aftermarket, eventualmente?
Sarebbe l'auto perfetta per quando gela tutto come in questi giorni: 
sempre aperta non c'č il problema delle serrature ghiacciate :-P
grazie ciao!
-- 
Denetor

 E la 1.8 č molto piů probabile che ci sia no?
Era di serie. A seconda delle versioni e dell'annata a lamelle o torsen.
La migliore scelta, imho, una 1.8 Sport NBFL (dal 2001 in poi). La Sport ha 
il cambio a 6 marce, il torsen e un assetto rivisto. Ah, anche i sedili in 
pelle.
E' un'auto a svalutazione ormai nulla, ha costi solo di ripristino e 
gestione.
Ah, č meglio se non superi il metro e 80.
P 

 gestione.
vedo su autoscout le 1.8 intorno ai 6000.
intanto grazie, se nei prossimi mesi/anni mi gira di fare la follia, ben 
venga :-)
-- 
Denetor

 quindi, eventualmente, è da andare sul 1.8. Possibilmente sport.
Da felice possessore non posso fare altre che quotare. Toccando ferro ci 
sono anche bassissimi costi di gestione e online si trova praticamente di 
tutto
Tornando al discorso del differenziale autobloccante sul millesei lo trovi 
solo su "quasi tutte" le NA 1.6 da 115 cv (le primissime)... Da lì in poi 
praticamente solo sul milleotto 

 vedo su autoscout le 1.8 intorno ai 6000.
Potresti anche valutare di prenderne una del '90 da passare storica.
Avrebbe costi fissi praticamente nulli. Apparte magari una spesuccia
discreta per ripristinarla se avesse problemi.
Le 1.6 di importazione potrebbero avere l'autobloccante. Cerca su
wikipedia o con google.
A detta di tanti la 1.6 d'estate basta e avanza per fare i giretti
scoperti. Io sono stato passeggero di 1.6 Miata, 1.6 NB e dell'ultima
2.0. L'ultima è molto piu' confortevole, ma sono tutte divertenti.
Ciaoooo

 wikipedia o con google.
ah, non la cerco per forza 1.6, � che ce ne sono molte di pi�. Per ora 
aspetto, non ho fretta, e non � detto che decida di prenderla.
Economicamente la logica mi dice di tenere la mia finch� perde i pezzi.
-- 
Denetor

 tutto
ho visto, infatti (se mai dovessi fare la follia) prenderei subito 
roll-bar: non mi fido delle auto senza tetto
-- 
Denetor

"Denetor" <n.darold....@virgilio.it.invalid> ha scritto nel messaggio 
news:4d26fdc2$0$10573$4faf...@reader1.news.tin.it...

Quello sarà probabilmente il mio prossimo acquisto... Da poco è pure 
arrivata la possibilità di omologarlo col nullaosta della casa e la visita 
in motorizzazione

 Quello sarà probabilmente il mio prossimo acquisto... Da poco è pure
Ma è roba seria? Ho visto dei rollbar su Mx5 con funzionalità puramente 
estetica.
Tipo questo
http://www.madmotors.co.uk/japspeed-mazda-mx5-twin-loop-roll-bar.html
o questo
http://www.alumex.de/MXX/Tfull.jpg
Non serivrà piuttosto una cosa così?
http://farm4.static.flickr.com/3442/3347572343_e007cc54b0.jpg
P