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Titolo: Vilipendio alla Giulietta: invito alla lotta!

Buonasera a Lor Signori.
Non so come la vediate voi ma il cesso su 4 ruote
a cui è stato attribuito il nome Giulietta è, a mio parere,
offensivo del buon nome e della storia dell'Alfa Romeo
e della Giulietta in particolare.
Se si aggiunge che l'accostamento più frequente è
quello con la Sprint vale davvero la pena di iniziare
una campagna anti diffamatoria.
Siccome per sopraggiunti limiti di età ed impegni lavorativi
non ho tempo (e soprattutto non sono in grado) di generare un gruppo
sulla fabbrica della perdita di tempo (facebook) invito chiunque
abbia tali attitudini - e la pensi come me -  a farlo quanto prima
e senza indugio.
Alfisti di tutto il mondo unitevi.
-- 
Esequie
La vita è troppo corta per bere vino cattivo.
Oggi non faccio niente (perché ieri non ho fatto niente ma non ho finito).


Ma vai a cagare. Persino i tedeschi ci sbavano dietro

 Persino i tedeschi ci sbavano dietro
quelli che disegnarono la Trabant o i tamarri
della VW Scirocco ?


 della VW Scirocco ?
allora non sono il solo a dover prendere l'imodium quando la vedo !!!
-- 
maximum solacium est cogitare id sibi accidisse quod omnes ante se passi 
sunt omnesque passuri; et ideo mihi videtur rerum natura, quod gravissimum 
fecerat commune fecisse, ut crudelitatem fati consolaretur aequalitas 

 e senza indugio.
uniamoci e  PARTITE
ahah 

 allora non sono il solo a dover prendere l'imodium quando la vedo !!!
Evidentemente ....
-- 
Esequie
La vita č troppo corta per bere vino cattivo.


 uniamoci e  PARTITE
Quindi posso diventare anche Presidente degli 
Stati Uniti d'America ? 


> gloria
ma non ho finito).
effettivamente č una brutta macchina.
diciamo che č la mito col lifting.
aspettiamo l'erede della 159, ma non nutro ecessive speranze. 


Nono!
Figurati che mi è diventata simpatica la VelSatis...
Ma se bisogna lodarla e chi può, comprarla per permettere l'esistenza 
dell'Anonima Lombarda Fabbrica Automobili allora vedi che con un poco di 
zucchero la pillola (di imodium) va giù!
Saluti
Dave 

 indifferentemente)
Ma di quale parli?
Questa:
http://surl.it/Vi4M
o questa:
http://surl.it/xvTY
In effetti nessuna delle tre, includendo la nuova, ha un qualche legame 
stilistico.

 mi è diventata simpatica la VelSatis...
pochi giorni fa ho visto per la prima volta in vita mia un esemplare di vel 
satis. Ma quante ne avranno vendute in tutto? un mezza dozzina? stesso 
discorso per la c6. Pochissimi esemplari.


> stesso discorso per la c6. Pochissimi esemplari.
Però chi compra una cosa del genere (ammesso e non concesso che i km siano 
reali) fa un affare:
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=172774002
L'auto di per sè è valida e comodissima.
-- 
Kamox
[29; 280]
www.ringers.it

 a cui è stato attribuito il nome Giulietta
Sei TOTALMENTE fuori strada.
Quello non è un cesso su 4 ruote. Mi ci sono informato bene, ed ha le carte 
per diventare la migliore segmento C, almeno per un pò di tempo. Sarà 
davvero un gran macchina, ed ho letto solo recensioni  complessivamente 
entusiastiche.
E' solo il nome che è sbagliato, secondo medoveva chiamarsi Delta. 

Ma vai a cagare. Persino i tedeschi ci sbavano dietro
cut
Ma vai a cagare tu, sbavano i tedeschi???
Ma forse non ti sei reso conto di che cosa è il barattolo in questione!!!!
Non basta uno stemma glorioso per fare una macchina.
Per cortesia, colleghiamo il cervello.

 L'auto di per sè è valida e comodissima.
Concordo, ma togliamole lo stemma che le hanno appiccicato. 

 E' solo il nome che ï¿½ sbagliato, secondo medoveva chiamarsi Delta.
Concordo.
Finora Marchionne ha giocato con l'Alfa, ora deve decidere se fare un'Alfa 
Romeo o chiuderla.
Se fï¿½ una macchina con uno stemma Alfa fallisce, se fï¿½ un'AlfaRomeo rinasce. 

 Sarà, ma non è un'Alfa Romeo nello spirito.
E quale é lo spirito dell'
Alfa? Ma smettiamola con questa barzelletta


Giá letta la stampa tedesca? Sono almeno 2 annni, se non piú, che per 
far risultare le auto  tedesche vincenti nei confronti con le italiane 
devo confrontare la Panda con la E-Klasse (questa é naturalmente una 
esagerazione) Alla fine delle prove dei 100.000 km i motori sono 
regolarmente in PERFETTE condizioni. Le auto italiane delle ultime 
generazioni sono regolarmente ai piú alti livelli di statistiche di 
afidabilitá, spesso di parcchie posizioni piú in alto delle tedesche. 
Devo andare avanti?
Iniziamo a considereare il fatto che non esiste piú un motivo valido per 
considerare l'auto tedesca nettamente superiore  a quella italiana nei 
segmeni dove questa é presente

 > Sarà, ma non è un'Alfa Romeo nello spirito.
Da fanatico alfa dico: che due coglioni.
Saluti
R (28,140+,156,UD)

> Da fanatico alfa dico: che due coglioni.
mi spiego meglio: la giulietta non piace molto neanche a me, come non
mi piace la mito. Ma la mito l'ho guidata e l'ho trovata divertente,
se confrontata con altre vetture della sua categoria (ho provato la
1.6 jtdm e, per un paio di km la 1.4 tb).
La  storia che l'alfa non è più l'alfa di una volta ormai è un dato
assodato, e di cui, volenti o nolenti, dovremmo farcene una ragione.
Non che l'idea mi piaccia, ma non c'è granchè da fare se non sperare
in un futuro più roseo (e imho qualche timido segnale in questo senso
c'è).
Saluti
R (28,140+,156,UD)

 ha scritto
La  storia che l'alfa non � pi� l'alfa di una volta ormai � un dato
assodato, e di cui, volenti o nolenti, dovremmo farcene una ragione.
---------------------
Ovvio che me ne sono fatto una ragione, tant'� che ho una 147 a gasolio.
Ribadisco comunque che secondo me la Giulietta, pur con un nome sbagliato, 
sar� una ottima vettura nella sua categoria.
L'estetica � soggettiva. A me non dispiace affatto. Se avesse avuto per� 2 
fari a sviluppo orizzontale invece che verticale...
E' il nome che non mi spiego. la Giulietta degli anni 50 e degli anni 70 
erano 2 macchine di una categoria superiore, di segmento D, 2 berline. Non 
mi spiego il prendere un nome come quello ed appiccicarlo ad una 2 volumi 
che nella gamma dell'Alfa sarebbe l'erede dell'Alfasud, della 33, della 
145/146 e della 147.
Se l'Alfa non fa pi� le alfa di una volta, e ce ne siamo fatti tutti una 
ragione... allora lascia riposare in pace la Giulietta! 

 ragione... allora lascia riposare in pace la Giulietta!
Sono d'accordo, ma anche no.
Sarebbe stato bello avere una nuova alfa con un nuovo nome,  ma
sarebbe anche un peccato (dal p.d.v. markettaro)  non avvalersi di un
richiamo ai fasti del passato che un nome evocativo come "giulietta"
può dare. Ricordiamoci che gli "alfisti" sono tanti, ma comunque una
percentuale esigua (almeno si spera) dei futuri potenziali clienti
della vettura. E penso sia difficile che un "non alfista" si ricordi
esattamente cos'era la giulietta qualche lustro fa.
E comunque, se andiamo a spulciare la storia, anche la (comunque
mitica) alfa 33 è andata a scomodare un mito come la 33 stradale!
Saluti
R (28,140+,156,UD)

mitica) alfa 33 è andata a scomodare un mito come la 33 stradale!
Infatti non mi è mai piaciuto quel nome. Scomodare e svilire un nome con 
quello della 33 per una macchina di segmento C... mah. Sarebbe come se Audi 
chiamasse R15 la futura A3. Invece furbamente riservano i nomi derivati 
dalle R alle R8 ed R10. 

 Esequie
Alfa. Marchio di lotta e governo
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 
http://surl.it/xvTY
Il secondo link non funzia: vedo però che fa riferimento alla
Giulietta del 1984: non mi riferivo a quella.
Facciamo a capirci ;-)
- berlina
http://www.inserisciannuncio.com/adpics/479e0b8c1f74e2547da71d64d.jpg
- spider
http://www.bachecaannunci.it/adpics/dscn0186875.jpg
- sprint (per la precisione 1^ serie)
http://www.allcarcentral.com/Alfa_Romeo/Alfa_romeo_Giulietta_Sprint_1956_ca-mm-2008_BSE0110.jpg
Chi mi spiega stilisticamente cosa hanno
in comune questi tre gioielli con questa
nuova vettura ? (per amore di verità questa
in versione tamarrissima)
http://www.automobili10.it/wp-content/uploads/2010/03/alfa-romeo-giulietta-quadrifoglio-verde.jpg


 Alfa. Marchio di lotta e governo
fino a quando il governo medesimo non la regalò
alla famiglia Agnelli (ora Elkann)


 normalmente i ventenni 
ovviamente non le persone che hanno
(beate loro) 20 anni !
;-)


Per cortesia, colleghiamo il cervello.
Nel tuo caso l'impresa si presenta assai difficoltosa.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 in versione tamarrissima)
Non hanno nulla in comune.
Ma la stessa cosa si può dire con la vettura degli anni '80 che della 
sua progenitrice ha ripreso il nome basta (stilisticamente).
IMHO è una macchina che non lascia indifferenti. O piace o non la si 
può vedere. (io propendo per la seconda).

 E' solo il nome che è sbagliato, secondo medoveva chiamarsi Delta.
In realtà il nome giusto era 128. :')

 esempio.
Il problema nomi in AlfaRomeo effettivamente c'è.
E' un problema legato a politiche ondivaghe su questo tema.
Alcune case hanno nomi storici: Golf, Polo, Passat...
Altre identificano la serie: 1er, 3er, 5er...
Altri cambiano, ma di recente hanno un po' di continuità: Clio, Megane, 
Scenic, Espace...
Altre cambiano quando davvero si apre una nuova era in un modello: 
Fiesta, Escort/Focus, Sierra/Mondeo...
Alfa invece nel medesimo periodo ha sviluppato i numeri e ha promosso i 
nomi creando dei pastrocchi notevoli: 33, 145-146, 147, Giulietta; 
Giuletta, 75, 155, 156, 159.
Simile sorte indegna è toccata anche a Lancia, almeno sull'alto di 
gamma (Gamma, Thema, Kappa, Thesis), dove in realtà il tema dominante è 
la scomparsa carsica dei modelli (spariscono e riappaiono dopo una 
generazione).
Fiat anche in casa sua ha fatto danni e porcate, da ultimo anche sul 
nome del modello di punta: 127, Uno, Punto, NuovaPunto, GrandePunto, 
Punto Classic, Punto EVO. In parte il problema è stato di coesione di 
modelli diversi con nomi uguali o simili e con posizionamenti 
commerciali diversi. Bella cacchiata, ma che per ora regge.
Il problema di Alfa è quello del ritorno ai nomi, parziale, anche per 
ovviare ai buchi di sviluppo della gamma (147 ha fatto due/tre mandati 
commerciali!!! In pratica quando è uscita c'era la Golf IV e ora si è 
alla VI... c'era in Opel l'Astra G, H, attuale...).
Però il punto è IMHO l'estetica troppo salsicciosa, da auto 
cicciottella e sovrappeso. Un po' una sensazione che prende anche 
vedendo l'Astra o la Megane, meno la Golf VI, tantissimo la V, poco la 
A3, per nulla la 1er (semmai c'è il famoso punto di vista de Fonseca).

 Ma vai a cagare. Persino i tedeschi...
il cui raffinato gusto estetico e' conosciuto in tutto il mondo...
--
G.

 segmeni dove questa é presente
Bentornato, Jody, non immagini quanto mi sei mancato.
--
G.

 In realtà il nome giusto era 128. :')
Ho ben presente la 128 ne ho anche guidata una per un pò anni addietro... ma 
mi sfugge la connessione fra la suddetta e la nuova "Giulietta".
Me la spieghi, magari anche con un diesegnino, che è Venerdì ed ho il 
cervello indolenzito.
Grazie. 

 E' un problema legato a politiche ondivaghe su questo tema.
Politiche ondivaghe? Buonista..
Io direi che invece su questo aspetto c'č stata una totale assenza di 
politiche, un "vivere alla giornata" davvero imbarazzante. 

 esempio.
Che era, a quanto pare, la scelta iniziale (progetto 149, se non
ricordo male).
Personalmente, a vederla, l'avrei chiamata ALFASUD e poi avrei
commissionato a Verdone/Pasquale Ametrano lo spot di lancio... :)))
--
G.

 mitica) alfa 33 è andata a scomodare un mito come la 33 stradale!
Non ne sarei cosi' sicuro: ai tempi in Alfa si utilizzavano le sigle
di progetto per battezzare le auto, quindi quello poteva anche essere
solo un progressivo o qualcosa del genere.
--
G.


Sai benissimo che non intendo questo. Per un tedesco ammettere che un 
prodotto qualsiasi fatto in Italia sia anche solo pari allo stesso 
fattoin Germania, é particolarmente difficile da accettare

solo un progressivo o qualcosa del genere.
No no, era proprio per riprendere la 33 stradale, non è una coincidenza. 

In Islanda,
Esagerato, basta l'isola tiberina, e ci stanno pure larghi.


 fattoin Germania, é particolarmente difficile da accettare
Vaccata titanica.
In realta' quello che hai descritto e' il tipico acquirente medio
FRANCESE, se proprio, non certo del tedesco. Tant'è, che, per dirne
una, in campo motociclistico la Ducati in Germania vende...
--
G.

 Grazie.
Due cose:
- la 128 rappresenta la prima media (seg. C di allora) di Fiat a TA (La 
Giulietta 2010 è TA e non TP come la progenitrice);
- la 128 aveva un telaioi, per quei tempi, abbastanza innovativo (anche 
la Giulietta 2010 ha un telaio innovativo, visto che è il primo 
utilizzo di questa nuovissima versione del telaio per seg. C di Fiat).
Si potrebbero magari trovare altre analogie, ma sempre un po' così... 
In fondo la Giulietta con la Delta, a cui tu facevi riferimento, non ha 
proprio nulla da spartire, in tutto e per tutto.
IMHO se proprio si voleva fare un affronto di quelli grevi si poteva 
scegliere tra Alfasud e Arna... Ma serebbe stato come spararsi nelle 
palle...


CHE COSA????
Guarda che i discorsi che fanno i teteschi li sento giornalmente da 6 
anni a questa parte. Certo Ducati vende, ma é un prodotto di nicchia 
estrema. E comunque se iniziano a parlare di affidabilitá etc. chiudono 
gli occhi le orecchie e per loro esiste solo made in germany, anche 
quando é palese che stanno spargendo stronzate in quantitá

Io non sarei così scontento del nome se quest'auto riprendesse quei
concetti di progettazione che l'Alfa aveva una volta e cioè che "Alfa
deve dare il massimo".
Questa meccanicamente è una bella Lancia, anzi una bella Bravo perché
anche Lancia avrebbe bisogno di contenuti tecnici, contenuti come il
quadrilatero alto che non sono un fine, ma il mezzo per arrivare ad
una guida (per Lancia) rilassante, perché sai esattamente dove sono le
ruote e hai bisogno di poche correzioni.
Purtroppo però l'ingegner Wester si è fatto prendere la mano con la
standardizzazione dei componenti (utilissimo in Fiat anche per le
piattaforme), ma terribilmente errato per quei contenuti che
permettevano un distinguo sensibile nella guida dalla produzione
normale.
Come avrete capito io non sono sfavorevole alle Alfa a trazione
anteriore e ritengo che 156 e 147 siano state delle vere Alfa perché
hanno avuto un handling superiore alla concorrenza e motori validi.
Con questo non difendo la trazione anteriore che reputo valida per
segmenti fino al "C sedan" e cioè fino alla possibile Giulia, mentre
ritengo fondamentale la trazione posteriore per una segmento D premium
a livello dei tedeschi e per il segmento E.
Inoltre per me coloro che inneggiano ancora al tranasxle e ai freni
"on board" vorrei dire che oggi non si può più avere tutto ciò (e
forse neanche negli anni '80), perché ora la condivisione di pianali è
assolutamente determinante come lo sono la presenza di versioni Suv.
Andatevi a leggere quanto ho scritto per capire quale potrebbe essere
il plus del futuro:
http://groups.google.it/group/hainz/web/piano-per-rilancio-alfa-romeo?hl=it
Hainz
http://groups.google.it/group/hainz
p.s. se volete approfondire sulla Giulietta andare a leggervi questo
mio articolo:
http://groups.google.it/group/hainz/web/alfa-romeo-giulietta?hl=it
al quale aggiungo che il delta costo dei quadrilateri è ben al di
sotto dei 100 euro ad auto....

sotto dei 100 euro ad auto....
Appena?
Ma Ma anche se fosse 1000Euro il costo sparato all'utente, sarebbe comunque 
un bel plus, almeno sarebbe una cosa concreta per la quale varrebbe la pena 
di spenderli i soldi. 

 esiste solo made in germany
Come dargli torto ?
-- 
Frizione o no, sempre e ancora 2 dita a V.
Gillo#1 (Bo) & PanzeR1200GranSocmel, finalmente...
ilg...@infinito.it
 
www.ilgillo.it
 
www.iltuocuoco.it

 berline. Non mi spiego...
Ho avuto una tremenda illuminazione: che sia solo l'inizio, che cosi' come 
l'auto in oggetto sia stata improvvisamente (e improvvidamente) ribattezzata 
da 149 a Giulietta, che l'erede della 159 potra' essere una "GIULIA".
TA, naturalmente...



Hai milioni di esempi, soprattutto nei macchianri industriali pesanti. 
Oltre a esser tecnologicamente avanzati sono generalmente piú 
affidabili, piú facili da manutenere e spesso costano anche meno

Alfisti di tutto il mondo unitevi.
Ma vai a cagare dai... Tu e tutti gli pseudo alfisti vecchio stampo come
te, quelli che rimpiangono la vecchia Alfa Romeo a gestione statale che
era già fallita almeno 3 o 4 volte prima che la Fiat se la caricasse sul
gobbo. Dovevano lasciarla andare in malora, meritava la stessa fine
della Rover, altro che balle.
E te lo dice uno che ha imparato a guidare su una Giulia Super 1600 e ha
avuto in famiglia tutte le Alfa prodotte dal 1960 al 2000.
-- 

 TA, naturalmente...
Bhe, certo. :'-( 

 offensivo del buon nome e della storia dell'Alfa Romeo
Da alfista: odio gli alfisti con la puzza sotto il naso. Come te, a quanto 
pare... 
:-(
-- 
____________________________________________________
Luc (36, 95-160, CO)
Lancia Ypsilon 1.4 16v - Alfa 159 Sportwagon 1.9 JTS
____________________________________________________

 dell'acronimo "AlfaRomeoNissanAuto, e sei subito (Rotfl) Alfista !!!"
No. L'arna se non ricordo male era di un segmento inferiore, quindi la
nipote dell'arna dovrebbe essere la Mito!
;-)

 nipote dell'arna dovrebbe essere la Mito!
No. L'Arna era del segmento dell'Alfasud e della 33, 145/6, 147, 
Giulietta2010.

 Giulietta2010.
Ni, in quanto era coeva della 33, quindi o era in competizione con le 
segmento B (cosa che, a posteriori, mi parrebbe ragionevole) oppure era 
una C standard (e la 33 una C premium, LOL).
-- 
8tto (39,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setruà, Diana, Maggiolo
Sei gay? Probabilmente sei anche pedofilo. Lo dice il cardinale Bertone.

 una C standard
Questa. Un C(esso ideal) Standard.
--
G.

 La Giulia sarà la sostituta della 159
Maurizio Merli si rivoltera' nella tomba, maledizione...
--
G.


Credo appartenesse allo stesso segmento della Golf.
Peraltro, non ho mai compreso l'enorme odio verso questa vettura:
costava quanto una fiat uno, offriva una meccanica in parte ereditata
dall'alfasud e la carrozzeria, quantunque disprezzata per l'estetica,
non veniva divorata dalla ruggine dopo pochi anni.
Mi piacerebbe provarne una, tutto sommato: probabilmente le versioni
TI erano anche divertenti da guidare.

 TI erano anche divertenti da guidare.
0-100 in 9.9 secondi, con 86 cavalli.


 Peraltro, non ho mai compreso l'enorme odio verso questa vettura:
Ce l'aveva il mio prof di ragioneria. Basta ?
--
G.

 non veniva divorata dalla ruggine dopo pochi anni.
Macchina arrivata fuori tempo massimo
Pensata come risposta Alfa alla crisi petrolifera, arrivata a crisi
passata
quando la gente voleva divertirsi e spendere
Davide

 pare... 
Non potrebbe essere diversamente dal momento
che non fate altro che mandarmi a cagare! ;-)
Scherzi a parte non pensavo mai più di scatenare un 
troiaio simile e soprattutto rilevo con tristezza che
l'approccio su questo ng è diventato del tipo: 
"la pensi diverso da me, in primis ti insulto"
Il mio voleva essere un post tra l'ironico,
il sarcastico ed il grottesco.
Inizialmente pensavo di non essere stato
capito andando avanti ho capito che, forse,
mi sono espresso male o per lo meno con una metodologia
che non è allineata allo spirito del ng.
Pazienza.
Me ne torno al mio ng sportivo e tornerò ogni
tanto, per le consulenze o per qualche vaccata .... random!
-- 
Esequie
La vita è troppo corta per bere vino cattivo.
Oggi non faccio niente (perché ieri non ho fatto niente ma non ho finito).

che non fate altro che mandarmi a cagare! ;-)
Oh, io ti ho mandato a cagare, ma si faceva per ridere eh, non ti volevo
mica offendere, sia chiaro! Se ti ho dato un'impressione diversa, ti
chiedo scusa.
:-)))
-- 

 :-)))
tutto ok. ci mancherebbe solo che mi offenda
per una cosa simile! Non ti nascondo tuttavia che le tue scuse mi hanno
fatto comunque molto piacere: avevo effettivamente male interpretato
il tuo post e di questo me ne scuso io.
Sicuramente sono un Alfista vecchio stampo, ultra40enne,
e pertanto forse inutilmente nostalgico  ma quando vedo certe cose
non può non venirmi davvero il "dolor di cuore"!
Per esempio quando mi capitò di leggere questo
articolo
http://www.motorbox.com/2785.html?cmtpage=2
provai una sensazione di profonda tristezza.


 e pertanto forse inutilmente nostalgico
Chi vive di nostalgia vive male. Comprati una bella Giulietta QV (come penso di 
fare io quando ci sarà il cambio automatico) e goditela! 


 fare io quando ci sarà il cambio automatico) e goditela!
volentieri.
Per il saldo della fattura d'acquisto
potresti gentilmente provvedere ? ;-)


 potresti gentilmente provvedere ? ;-)
Non servono i soldi, ma la busta paga. Per le rate... :) 


 Non servono i soldi, ma la busta paga. Per le rate... :)
negativo
mai avuta una busta paga in vita mia!


e pertanto forse inutilmente nostalgico  
Ultra 40enne anche il sottoscritto, Alfista di famiglia per tanti anni,
ma non nostalgico, sono dell'idea che la mentalità molto diffusa in
Italia (per molte cose, non solo le auto, purtroppo) che tutto ciò che è
"il passato" sia positiva e che tutto il presente e il futuro facciano
schifo sia profondamente sbagliata.
A me comunque la Giulietta piace, anche se sinceramente oggi come oggi
di un'Alfa Romeo non saprei cosa farmene. Nel senso che nel traffico
odierno preferisco un'auto comoda ad una tendenzialmente "sportiva" e
quindi mi rivolgo preferibilmente a marchi generalisti. Per dire, non
comprerei nemmeno una BMW, ecco.
-- 

 mai avuta una busta paga in vita mia!
Gradiscono anche i 730... :) 


 Gradiscono anche i 730... :)
quello relativo al mio trattamento di quiescenza credo
non vedrà mai la luce visto che per la mia generazione 
l'unica forma di pensionamento ipotizzabile 
sarà l'eutanasia ... ;-)


 di un'Alfa Romeo non saprei cosa farmene. 
pensa che io circolo con una Peugeot 207 SW ... se mi presentassi a casa
con un'Alfa Romeo chiamerebbero l'igiene mentale ...
-- 
Esequie
La vita � troppo corta per bere vino cattivo.
Oggi non faccio niente (perch� ieri non ho fatto niente ma non ho finito).

 idea di acquistare una 145 1.3
Un piccolo sforzo in più e ti prendevi come ho fatto io la 1.7 16V (la QV non 
c'era ancora). E quando ti eri abituato ai 130cv, via di centralina, filtro e 
scarico... :) 
