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Titolo: Che sportiva sotto i 45000eurini???

Ciao ragazzi! :)
entro 1 annetto avrò messo da parte abb $ e potrò prendermi una bella
macchinetta sportiva (ehm, + sportiva di quella che già ho...che ha il
pianale della fiesta ;-) ) L'intento era di non superare la cifra in
oggetto, anche per un discorso di costi di esercizio ecc ecc.... L'acquisto
può essere sul nuovo o, al limite su un usato di max pochi mesi e 5mila
km....
Caratteristiche che deve avere:
- coupè (non ci piove!)
- almeno 200-220cv
- sistema di propulsione ad accensione comandata!! (non si sa mai che vi
vengano strane idee :-PPPP )
- preferibilmente turbo per poterci spippolare senza troppa spesa in futuro
;-), ma anche un buon aspirato (vtec??) non stonerebbe. Comunque preferirei
evitare di pagare delle fucilate di assicurazione, quindi altro motivo per
il turbo...
- bel look (quindi eviterei la STI che personalmente non mi piace molto e le
jap berline in genere)
- meglio se 4posti o 2+2, ma se proprio vale lapena anche 2 secchi..
- no cabrio (niente S2000 quindi! :-(( )
- trazione posteriore o integrale
- il consumo non è un fattore essenziale, se sto su una media degli 8-9km/l
va bene.... con la macchina a benzina attualmente faccio 10-15k km l'anno,
il resto li carico sui diesel... :)
detto questo le cose che mi sono venute in mente sono:
1) Audi TT 225cv Quattro (+turbo, +due posti dietro, +mi piace,
+1800cc->poca assicuraz, + 4WD!!, +ottimi interni)
2) BMW M3 E46 usata... ma non so le quotazioni e non so se si rientra nei
45000 (+motore,+motore,+motore, +bella, -interni che non mi
affascinano, -look non tanto particolare)
3) BMW 330Ci (+bella ma ancora meno particolare della M3, -motore aspiarato)
4) S3 (stessi vantaggi della TT, tranne il fatto che mi piace meno e poi tra
poco esce la nuova A3)
5) Corvette C5 usata (+ ovunque: la C5 è il mio sogno, tranne per il fatto
del costo di mantenimento spropositato ...5700cc...)
tempo fa mi era venuta l'idea di prendere un BMW850 del 91-92 per 15mila
euro o una SL500-600 sempre di quell'epoca per poco più, risistemarla e
divertirmi con quella, ma l'ho abbandonata... macchine troppo votate al
confort e troppo poco alla sportività!
magari di qui ad un anno cambio di nuovo idea, però vorrei sentire la vostra
opinione in merito...
ah... da considerare che l'auto comunque la terrei per un bel po' di tempo
(in pratica me la auto-regalerei per la laurea).
sotto con i suggerimenti! :-))

[STRACUT]
Una S2000 con l'hard-top? ^^;
lo vendono ed è molto bello (la s2k sta molto bene con quell'accesorio...)
Sennò trovati una integra...  :-\ ma non è la stessa cosa...
--
Ciao!
Artemis (19,48,LO)
-----------------------------
Ford Fiesta 1.1i SX '93 [purtroppo] driver
Mercedes E200K [ogni tanto] driver
Lancia K 2.0 20V nostalgic
Honda S2000 dreamer [:-)°°]
--------------------------------------------
"Non preoccuparti, elabora che sei turbo...
...fottitene di quei puzzoni di aspirati!"
- il sacro Cinghiale

 +1800cc->poca assicuraz, + 4WD!!, +ottimi interni)
Io ho guidato a lungo la TT Roadster da 180 CV di un amico, e l'ho fatta
trottare (fino a 200 in autostrada, tanto se c'era l'Autovelox la targa è la
sua... :-)) divertendomi non poco, e con consumi medi (inclusa la sgroppata
di cui sopra, ma anche molti km. con la capote aperta ad andatura turistica)
sorprendentemente bassi (circa 12 km. con un litro): se potessi permettermi
lo sfizio di una seconda auto per l'estate, me la comprerei subito... :-)

 Sennò trovati una integra...  :-\ ma non è la stessa cosa...
si, ma dubito di trovarne una con pochi mesi e pochi km ;))))))

 il resto li carico sui diesel... :)
Uhmmmm... col piede leggero ci potresti stare.
Con le auto che hai citato mi sembra strano che tu non abbia messo la
Porsche in lista: mi è sfuggito qualcosa?
Ciao Eri (27, ,Rm)

> Porsche 911 diesel non le fanno ancora (VERO???????????)
Chissą...? Di questi tempi.

 torsionale...... ne no la S2000 mi piacerebbe molto! :)
cosa!? ^^;
davvero non vuoi la S2000 perchè le spider sono più scomode (tetto in tela
ecc... ^^;)
Mi sa che hai qualche pregiudizio sul telaio delle spider... ^^;
La S2000 ha una rigidità torsionale superiore alla maggiorparte delle coupè,
un telaio che i giornali hanno definito "da pista" :-)
io penso che come rigidità torsionale rappresenti una soglia della
perfezione, nonostante la carrozzeria aperta ed il peso contenuto... ^^;
giuro, dammi retta, la rigidità torsionale della S2000 è ben superiore a
quella delle coupè da te elencate... se poi mi dici che una TT roadster ha
dei problemi in questo senso sono d'accordo con te, ma ti prego, non dire
questo della S2000 ^^;;


 per l'estate, me la comprerei subito... :-)
se faccio la TT la faccio coupč.... :) e la faccio 225... se no appena
uscito dal conce vado a rimappare... lo so come sono fatto! ;)
comunque anche per me č la candidata numero 1! ha un ottimo rapporto
prezzo/prestazioni! :-)

 te, ma ti prego, non dire questo della S2000 ^^;;
spero di poterla provare allora prima o poi.... però l'H-T lo prenderei di
sicuro ;)

 Porsche in lista: mi è sfuggito qualcosa?
vedi sopra! ;)
ciaoo!

 sicuro ;)
Non so se ti sarà d'aiuto per riportarti sulla retta via (ho visto più sotto
che la tua candidata numero uno è la TT :-\) ma ho un'amica più idana di me
(anche se non posta :DD) che ha una S2000 nera :-)°°° *sbav*, posso farle
postare un ida-test :-)


 che il piede sia leggero o pesante cambia poco :-PPPP
:-)))))))
Eri (27, ,Rm)

 uscito dal conce vado a rimappare... lo so come sono fatto! ;)
La Roadster IMHO va bene solo come seconda auto, anche se il mio amico ha
solo quella... da quando ha divorziato, è un single impenitente! A
proposito, vai a vedere "About a boy": Hugh Grant nel film interpreta un
single convinto e guida una TT coupè (non ho notato se 180 o 225), e se non
ha una Roadster è solo per motivi di sceneggiatura (se vedi il film capirai
al volo), ma IMHO anche perchè in Inghilterra, dove è ambientato il film,
piove sempre, quando mai la apriresti la capote? :-)

 (anche se non posta :DD) che ha una S2000 nera :-)°°° *sbav*, posso farle
:-OOOOOOOOOOOOOO
Azz... dai presentacela!!! ;-)
Eri (27, ,Rm)

 *sbav*, posso farle postare un ida-test :-)
se è carina presentamela pure! sarò lieto di fare un IDA-Girl test
approfondito per tutti voi! :)

 la apriresti la capote? :-)
mi hai messo la pulce: quali possono essere i motivi di sceneggiatura per i
quali non va bene la cabrio?? ;-) mo mi tocca andarlo a vedere...
il modo + facile per riconoscere le 180 dalle 225 sono il numero di
cannoncini di scarico... 1 per la 180 e 2 per la 225! :)

 mi accontenterei ;-)))
io ho guidato 394cv (sotto 2T di macchina..vabbè...) e sebbene non ci sia
andato per niente forte (proprietario a lato!) 400cv su una macchina sono
sufficienti per ***tutto***! e 300 credo pure... :)
ciaoo!
Nico

Io mi prenderei una 964 C2 usata...e ne risparmi almeno 15.000 per
affiancargli un utilitaria da uso quotidiano ;-)
--
Ayrtonoc (23,110-----,Mi)  ANNO II ayrt...@NOSPAMsupereva.it
Peugeot fans & happy driver - 
www.idanet.net
- Intaveratio non petita, cinghialatio manifesta -

 affiancargli un utilitaria da uso quotidiano ;-)
Bella macchina pero' cosi' ha da mantenere una porsche e una utilitaria....
ogni volta devi pagare due bolli, due assicurazioni, due tagliandi........
--
Ciao!
Twilight
VW Golf, Honda Transalp (27,101+, 55, MK)
LandRover Discovery & Defender Td5 (138, 122)
------------------>
http://www.twilightonline.it

 due tagliandi........
Beh, volendo può usarla tutti i giorni, d'altronde non è mica risaputo che
le Porsche sono adatte anche per andare a fare la spesa? ;-PP
Il problema semmai è che un 3600cc è sempre un 3600, anche se il peso
relativamente contenuto dell'auto aiuta a mantenere relativamente bassi i
consumi


 relativamente bassi i consumi
ehm..se la prendo usata la prendo usata-da-poco! ;-) giusto per rientrare
nei 45mila per una macchina che ne costa un po di più (M3, Chevy Vette C5)
se no avrei già valutato una Supra + i $ per portarla a una potenza da far
sfigurare quella di F&F ;-)))))))))

 cannoncini di scarico... 1 per la 180 e 2 per la 225! :)
Dopo che avrai visto il film, mi dirai che modello era... sono curioso!

 sotto con i suggerimenti! :-))
Mah... non saprei...
Ciao
Fabrizio

piove sempre, quando mai la apriresti la capote? :-)
Veramente e' la patria delle cabrio!
Ciao
Stefano - BMW 330d (184) - Pd,39
webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net

45000
Con 45.000 ci stai alla grande con una seminuova....un anno di vita o
meno. E non c'e' storia con le altre che hai citato!


 Veramente e' la patria delle cabrio!
Lo so... era una battuta! :-)

 inoltre le porsche vecchie mi danno l'idea di ...vecchie appunto!
Beh, qui non ti posso aiutare: e' questione di gusti. A me una 993 non
da' esattamente l'impressione d'essere vecchia...
Elfer

 approfondito per tutti voi! :)
si è carina :-)°°° anche se è raro vederla vestita in modo da accorgersene
;-)
non ve la presento, tiè! :-PPPP
ci devo lavorare io! :-DD


 sfigurare quella di F&F ;-)))))))))
Bleah! E poi dove vorresti *G*uidarla (Superpeo TM) un'auto del genere?
--
Ayrtonoc (23,110,Mi)  ANNO II  ayrt...@NOSPAMsupereva.it
Peugeot fans & happy driver - 
www.idanet.net
- Intraversatio non petita, cinghialatio manifesta -

macchinetta sportiva 
Io non ho capito bene che tipo di auto vuoi (più che altro per fare
cosa), a dire il vero... cmq, parlando di nuovo, una Evo VII è la cosa
più veloce nella quasi totalità delle situazioni, che puoi prendere
con quella cifra. Molto vicino c'è la STI, che costa pure un 10k Euro
in meno. Effettivamente possono non avere un bel look... ma vanno (e
per dirlo io di una jap...), tanto.
L'M3 sarebbe una gran cosa, un gradino sopra, ma con 45k euro ora come
ora non ne trovi. Magari tra un anno.
Restando da queste parti, c'è anche Z3M Coupè, che ha quotazioni
abbastanza interessanti (anche la 3.0, cmq è un bel ferro).
Poi la Cliona V6... che probabilmente non è un mostro di efficacia e
semplicità, ma credo offra cmq qualche soddisfazione.
Queste sono quelle che prenderei in considerazione io, con quella
cifra.
Ciao!
Superpeo (MI, 150 & 190)
-- 
Centoquarantasette & Spider
Il sito di I.D.A.: 
http://www.idanet.net
"Aspetto che il panico cresca, quando la paura si tramuta in visioni
celestiali inizio a staccare..." [Kevin Schwantz]

Bleah! E poi dove vorresti *G*uidarla (Superpeo TM) un'auto del genere?
E soprattutto... poi mi vieni a dire la STI non va bene
esteticamente??? :-PPPPPPPPPPPPP


 Ciao ragazzi! :)
Visto che ti piace la corvette considera anche la mustang cobra: 4.6 V8
volumetrico
390cv, 50 kgm e la puoi ancora spingere oltre..:)
negli usa sta a 35.000$
--
MaxDemian
Seat Leon TDI 150+

 Sennò trovati una integra...  :-\ ma non è la stessa cosa...


 lb
La speedster è una spider mi pare :-)
cmq il duemila turbo non ce lo vedo molto (inoltre quello opel non è che sia
tanto spettacolare come motore) io, non so perchè, ma su quella macchina
vedrei o il 2000 turbo 20V del fiat coupè o il 2000 Vtec da 240cv della
S2000 :)
lo potenze sono analoghe, 234cv contro 240cv :-)


tanto spettacolare come motore) 
Dovrebbe avere un'erogazione molto regolare, senza strani picchi e con
un lag contenuto. Imho è l'ideale su un'auto leggera come quella, in
modo da uscire come proiettili dalle curve a qualsiasi (quasi) regime.
Con quel motore sulla Speedster, cmq, l'Elise (commercialmente) imho è
spacciata.


 Con quel motore sulla Speedster, cmq, l'Elise (commercialmente) imho č


> scusate, mi sa che sono un fans della speedSteer, l'ho vista qualche
Scusate di che!
E' bello sentire i pareri di tutti! ;-)


affrontare le curve....
Appunto... fino ad ora l'unica cosa che si poteva rimproverare alla
Speedster, era la potenza non elevatissima, visto che tutto il resto
c'č. Con 200 cavalli, erogati bene, diventa un piccolo missile sul
misto. :-)
Se l'autobloccante, poi, lo mettono di serie, ancora meglio.


 spacciata.
IMO la linea della Elise (ancor di piu' con l'ultimo modello) ha ormai fatto
scuola per quel tipo di auto e la Speedster in questo è molto lontana..
E' possibile che la Lotus non ha nulla in programma come upgrade per il
motore?
:)
Ciao
AndreW (29,120+,155,NA)
Alfa 146 1.6 TS - Alfa 156 2.0 TS - Twin Spark Powered

 cifra.
perché no la TT?? :-?

 da' esattamente l'impressione d'essere vecchia...
a me si invece! :(((( no nso cosa farci!
una 996 o boxter la classifico come nuova... le altre come vecchie :((( non
so il motivo, ma inconsciamente faccio cosě! ovviamente pur riconoscendo che
magari non hanno niente da invidiare, meccanicamente parlando, alle piů
recenti!

AndreW (29,120+,155,NA)


 esteticamente??? :-PPPPPPPPPPPPP
raga... la STI e la Lancer le trovo esteticamente emozionanti come una
seicento brush! che vi devo dire.... avranno i migliori motori del mondo,
telai praticamente pronto-corsa, ecc ecc..ma proprio non mi piacciono,
troppo anonime, come tutte le berline jap a mio avviso. tutt'altra cosa per
le coupè, dove a quanto pare al sol levante si sono dati ben dafare in
passato: NSX, Supra, Eclipse, GT3000, Integra, RX7, bla bla bla...
imho la supra o la RX7, se conciate per bene (chiamatele tamarre se vi
piace) sono da orgasmo immediato... ecco, l'unico appunto è che l'auto color
arancio lamborghini non è proprio l'auto da tutti i giorni... però... ;)

 perché no la TT?? :-?
Semplice, perchè la TT è un insulto alle sportive... IHMO (lo metto perchè
sennò poi finiamo nel solito flame "sportive vs prestazioni")
La 180cv l'ho provata e se non fosse che vedevo gli alberi intorno spostarsi
veloce, avrei detto di stare su un'A2...
La 225cv non mi convince, è una TI. questo perchè la STi e la EVO VII che
sono TI si usano per i rally, la TT nei rally si inchioda... ora mi chiedo:
la TI su una macchina da "uso pista" (anche su strada, solo per riferisti al
modo di guidare) è una cosa positiva?
Secondo me no, meglio una bella TP e via... ma parlo IMHO...
e poi, di immagine parlando, è la macchina per fighetti, per piacere... :-\


 Mah... non saprei...
LOL! :)

 negli usa sta a 35.000$
se dovessi comperare negli usa compro la nuova vette da 405cv che si è preso
superpippo per 40mila $ ;)

 :)
uno si piglia la exige e sta a posto, no? come ha fatto una nostra
conoscenza.. ;)

come ha fatto una nostra conoscenza.. ;)
Roby bla bla bla


perché no la TT?? :-?
Mi sa perchè ho interpretato male il titolo... :-/ con sportiva
credevo fossi disposto a scendere a qualche compromesso, mentre mi
pare che l'ottica sia più quella di avere un'auto performante, ma da
usare in tranquillità tutti i giorni.
E a quel punto, effettivamente, i casi sono due: TT o 330. :-)
Io sulla TT ho sentito pareri molto discordi: chi la definisce una
Golf un po' assettata, e chi invece un'arma efficacissima quanto a
handling. :-?
Qui viene abbastanza massacrata dalla Z3 3.0,
http://www.track-challenge.com/main_e.asp?useframe=comparison1_e.asp?Car1=28%26Car2=37
però a te la Z3 non piace (sei sicuro, eh? :-D), e la 330, motore a
parte, è un'altra auto.
A livello di motore non c'è storia, a favore della 330.. per
prestazioni, godibilità, ecc...
A livello di handling non saprei... di sicuro sono entrambe due buone
auto. 
La TT a me piace di più esteticamente, ma una 330Ci è più versatile
come uso.
Il prezzo (soprattutto in rapporto alla dotazione) è a favore della
TT... A me ispira di più un bel 3 litri 6 cilindri con la trazione
posteriore, anzichè un 1.8 turbo con l'haldex... però non saprei
realmente cosa consigliare. 


 piacere... :-\
non ti posso dar torto, ma a me piace.... che ci posso fare?? scriverci col
neon lampeggiante sul cofano "non sono un fighetto, l'ho comprata solo
perché mi piaceva"?? :-)))

 bene (chiamatele tamarre se vi piace) sono da orgasmo immediato...
Concordo alla grande
Supra e Rx7 sono semplicemente strepitose...
Quindi non vengono importate in Italia
:P
per il resto la Subaru non è male (la STI dal vivo fa la sua porca figura
anche grigia)
mentre la EVO VII è IMO orribile...


 perché mi piaceva"?? :-)))
ROTFL!!


AndreW (29,120+,155,NA)


 mi ricordero' di non regalartela ;)
LOL
:)
Sai che risate mettere la carrozzeria di una Golf sulla meccanica di una EVO
VII?
Almeno migliorerebbe l'estetica...
:P


 Superpeo (MI, 150 & 190)
Ciao


che si chiama Galant 
Ahrg, quella mi fa proprio ca#are! :-P


cassone ^__^ Ma per favore :-P
Johnny, eri andato così bene, e mi cadi sulla velocità massima. :-P
Non importa, quella, sulla Evo. Subito sù i rapporti corti, da 200
all'ora a limitatore di V, è quello il senso!! Altrimenti ci si compra
un'M3, no? ;-))


 quel cassone ^__^ Ma per favore :-P
Ti distruggo un mito ma mi sa che la CassaGolf IV ha un aerodinamica
nettamente migliore della EVO II..
Quindi mi sa che farebbe 260kmh e si cappotterebbe alla prima curva..


"Cosmic Chaos" <cosm...@SPAMlibero.it> ha scritto nel messaggio
news:0Ojh9.1926$j15....@twister2.libero.it...

la Z06 costa cosi poco?:)
non pensavo!
--
MaxDemian
Seat Leon TDI 150+

sempre e comunque, anche se poco percettibilmente, non trovi ?
Boh, fino a una certa velocità credo che sia proprio una cosa
impercettibile... o cmq che viene compensata da altri fattori (ad es.
aerodinamica cattiva per consentire un buon raffreddamento). Guarda
come andava il Deltone, che è l'antitesi dello studio aerodinamico!
E poi, a dire il vero, non sono molto sicuro che l'aerodinamica di una
Golf sia peggio di quella di una Evo! :-D


 non pensavo!
per sfizio tempo fa (poco dopo l'immissione sul mercato della C5) avevo
calcolato che a fronte di un listino di 99,5Milioni in italia, importandola
dagli usa, comprensivo trasporto, sdoganamento e iva, si pagavano 78milioni!
praticamente il 20% in meno!
pensa te quanto ci marciano su... :(((

 :)
mi sono sempre chiesto quale fosse il bla relativo alla exige ;-PPPPPP

 Dovresti andar di più tu in rotonda, con assetto e minor peso...
la puma assettata sottosterza da bestia purtroppo! ok che ora le Pilot sono
quasi alla frutta (la "prova" l'abbiamo fatta a luglio e le gomme non
stavano molto meglio di adesso!) ma ero proprio al limite dell'aderenza,
giocavo col gas proprio sul filo del rasoio. e invece l'audi in 180° mi avrà
dato almeno 20 metri su 200 di percorso... probabilmente con le gomme nuove
ne prendevo di meno (forse con la yoko gli stavo pure davanti ;) ) ma a
parità di "scarpe" il quattro vince di sicuro!

 pensa te quanto ci marciano su... :(((
non avevo dubbi :(
tu come hai fatto quei calcoli? a chi hai cheisto le info sui costi del
trasporto?
mi interesserebbe  x alcune valutazioni che sto facnedo in merito..:)
Grazie!


 mi interesserebbe  x alcune valutazioni che sto facnedo in merito..:)
a cosa pensi?? :-))))

 parità di "scarpe" il quattro vince di sicuro!
Il quattro farlocco non saprei, io cmq resto convinto che una A3 con assetto
originale gomme con spalla alta, quattro o non quattro in una curva dal
raggio ridotto come una rotonda le debba prendere da un'auto più leggera ed
assettata, soprattutto perchè la Puna, tra le altre cose, non è che abbia
proprio un telaio di merda... ;-)


 a cosa pensi?? :-))))
Proprio alla Cobra, magari anche usata, ma non adesso...tra un po..certo che
però il prezzod eve restare concorrenziale anche importandola...altrimenti
la tentazione della M3 diventa fortina..anche se preferisco macchine poco
diffuse ;)


 altre cose, non è che abbia proprio un telaio di merda... ;-)
il telaio della puma è indubbiamente valido.... ma imho la differenza (a
parte le gomme SP9000 da 17, 225/45 mi pare di ricordare... ehm..dettaglio
che non avevo considerato) la fa avere 4ruote che tirano o per lo meno due
che tirano e due che comunque fanno finta..ma è sempre meglio di niente! ;-)

 finta..ma č sempre meglio di niente! ;-)
Boh, non ho mai trovato una A3 in rotonda che va nč mai ho provato a
"spingerla"...non saprei, certo č che mi lascia molto perplesso...O l'A3 č
un mostro, oppure la tua č troppo rigida.
--
Ayrtonoc (23,110-----,Mi)  ANNO II ayrt...@NOSPAMsupereva.it
Peugeot fans & happy driver - 
www.idanet.net
- Intaveratio non petita, cinghialatio manifesta -

 l'A3 è un mostro, oppure la tua è troppo rigida.
parlo della a3quattro... che secondo me effettivamente NON è male... poi non
è da escludere che la mia sia un filo troppo rigida!

 dato che probabilmente quest'auto andrà venduta entro un anno
Se vuoi provare qualcos'altro di meno estremo delle S03, ci sono sia le GY
Eagle GSD3 che le ContiSportContact 2....guarda se ci sono nella tua misura
(nella mia no, cazz!)


 pianale della fiesta ;-) )
4 porte, coupe, trazione posteriore, una linea IMHO stupenda e un bel pò di
equini....
http://www.mazdausa.com/futuremodels/default.asp?source=globalnav&zip=&did=&
state=
--
per rispondere togli lamacchia
Alby (25, 55, 82, 136)
spegni i fendi se non c'è nebbia!

 nella tua misura (nella mia no, cazz!)
dici siano meglio delle Pilot Sport? :-?
il babbo aveva le CSC 235/45ZR17 e non erano tutto sto granchč.... mah!
le GY so che sono molto meglio di quelle prima..... boh.. vedremo..tutto
sommatto le michelin non erano male, anzi!

 Superpeo (MI, 150 & 190)
Rostro
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it