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Titolo: Pubblicita Alfa Q2 = Non serve a nulla

Strada perfettamente rettilinea e nel deserto.
Il protagonista dice in pratica che serve con la neve, la pioggia, le curve, 
ecc...
Quindi non serve a nulla. 

Ma3x ha scritto :

oddio
io provai una vecchia corsa gsi gruppo n con l'autobloccante 
davanti e devo dire che era uno spettacolo notare che pestando 
sull'acceleratore l'auto non sottosterzava ma tirava dentro 
curva che quasi dovevo riallienare
e poi se ce l'ha di serie l'integra miglior auto a trazione 
anteriore di tutti i tempi secondo la rivista evo
ci sarà pur un motivo della sua utilità
-- 
imho, bye, thanks, by K®54 [since'97]
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http://deca.altervista.org/
http://www.volpin.it/discomusic/studio54.htm
http://www.dance70.com/modules/news/article.php?storyid=219

 ha scritto nel messaggio 
news:QxRph.108444$Fk1.6...@twister2.libero.it...



Infatti, per serivire serve eccome ed è anche decisamente più economico, 
meno pesante e meno complicato di una trazione integrale.
Mi riferivo alla pubblicità...... 


Prova ad andare dalla A9, passando poi per l'autostrada Svizzera, fino ad a 
rrivare in Germania.
Non credo che ci sia nulla di più monotono. 

Ma3x ha scritto:

Ironia, questa sconosciuta :-P
Andrea a.k.a. Fafifugno

 ha scritto nel messaggio 
news:QxRph.108444$Fk1.6...@twister2.libero.it...

Invece è bellissima! Veramente uno spot molto indovinato, ironico e 
divertente.
-- 
Ciao
Deimos 

 ci sarà pur un motivo della sua utilità
Su una TA dotata di una certa cavalleria ha un suo perchè, dove le perdite 
di motricità sono frequenti non appena si schiaccia un pochino più del 
dovuto, mentre su una media normale con potenza appena sufficiente comincia 
ad avere senso se si guida in modo estremo, ovvero la ruota interna che 
pattina in curva è la norma, ma non credo che tutti i potenziali clienti 
vadano così, sarà forse per i più una novità di moda per dire di avere 
l'autobloccante (mentre pensano che sarà mai).
Per quanto mi riguarda a suo tempo provai la Rover 220 Ti, credo fosse 
l'unica ad avere il torsen di serie, e ricordo che le reazioni al volante 
erano piuttosto brusche e violente, bisognava tener ben saldo lo sterzo, non 
era un'auto facile, alla portata di tutti, forse per questo non ha avuto 
seguito, mentre oggi c'è l'esp a sopperire all'incapacità dei più...
Costantino 

 Mi riferivo alla pubblicità...... 
che trovo una delle più belle del settore auto
-- 
"Nothing is like cubic inches"
"Steu" (44-156-MB) Subaru Legacy GX 2500 bifuel BRC
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Allora eri tu quell'altro ad averla? ;-)
Scherzi a parte, pare che nel Veneto ne avessero vendute 7 e che di
"sopravvissute" ci fossero solo la mia e un'altra. Non so se sia vero, ma
certamente non se ne sono mai viste tante in giro!
Confermo. Con la Coupe Turbo ci ho fatto 160mila km, ma subentrarono
problemi di perdita olio, impianto di raffreddamento e... senza rimpiangerla
mai abbastanza, la vendetti per due milioni e mezzo e mi comprai una (delle
prime) Sportcoupe 200 Kompressor.
Un torsen (almeno quel tipo) sulle ruote anteriori e' cosa utile, ma bisogna
saperci andare. Penso che al posteriore possa essere piu' fruibile per
automobilisti "normali".
La Mercedes aveva l'ESP, che su bagnato e neve aiutava molto compatibilmente
con delle suole da 225 ribassate.
Roberto FURLAN
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/


Se consideri:
- le condizioni medie delle strade italiane
- i limiti di velocita' e le sanzioni relative
- l'andamento degli ultimi inverni
Il senso della pubblicita' finisce proprio per essere quello! ;-)
Ma... a quando una "vera" Alfa a trazione posteriore (e magari col torsen,
come c'era sulla Maserati Biturbo)?


 con delle suole da 225 ribassate.
Conosco molto poco la C sportcoupè, ma devo dire che la clk ,di base, senza 
esp, ha seri problemi di stabilità, contrariamente per es. alla serie 3 
coupé che anche a controlli disinseriti ha un ottima tenuta di strada.
Costantino 


Abiti in un deserto rettilineo pure tu eh?
Comunque sempre meglio 'sta pubblicita' qui di quella prima, che si
poteva riassumere in: "Fai una pazzia, compra un'Alfa"