Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Livello gasolio basso e motore che si blocca

Ieri sera la mia ragazza stava viaggiando sulla sua 206 HDI; la spia 
della riserva era accesa, ma secondo lei aveva appena iniziato ad 
accendersi; in realtà io credo che non se ne fosse accorta subito.
Fatto sta che affrontando un tratto di strada in forte salita la 
macchina si è spenta di botto.
Il serbaoio non era del tutto a secco. Ho versato 10l da una tanica e 
dopo diversi tentativi è ripartita (ho acceso e spento il quadro 5-6 
volte senza avviare il motore, in modo che la pompa del gasolio 
potesse caricare il circuito: ho fatto bene?).
Ora mi chiedo: è possibile che il motore sia spento perchè è mancato 
solo per un attimo il gasolio (livello basso, forte salita)?
Oppure è successo qualcosa di più grave?
Grazie
Ciao
-- 
Giuliano
alias Giuli el Dabro
Togli "le mani dalla bocca"
se mi vuoi scrivere privatamente
e ricorda: "Prima de parlar tasi"


Ad andare in giro con poco carburante rischi di grippare la pompa del gasolio, cosa che 
sugli HDI Peugeot non è cosa rara.
In ogni caso, se la macchina è ripartita senza grossi problemi non dovresti aver fatto 
danno.
[paternale on]
Non si deve aspettare la luce della riserva per far carburante, rischi di rovinare l'auto, 
soprattutto se diesel CR. Tanto alla fine non consumi di meno o spendi meno se fai meno 
spesso gasolio.
[paternale off]
Controlla il filtro del gasolio e verifica che non sin sia riempito d'acqua.
Ciao,
-- 
Davide <:::GustaV:::> (28,120,MI)
Alfa147 1.6 TS 120 cv superbenza
(togli la zavorra prima di contattarmi in privato)

 solo per un attimo il gasolio (livello basso, forte salita)?
io sono rimasto a piedi in queste condizioni su una rampa di
tangenziale.
ho dovuto far recuperare l'auto e far spurgare il circuito, perchè era
impossibile riavviarla solo dopo aver rabboccato.
so che la focus ha un sistema che fa spegnere il motore PRIMA di
rimanere a secco, in modo da non far entrare aria nel circuito.
magari è lo stesso sulla 206
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 [paternale off]
Sapessi quante gliene ho dette!!! Tra l'altro stava venendo a casa mia 
perchè avevamo una cena; per fare prima ha aspettato a fare 
rifornimento...e alla fine abbiamo perso oltre 1 ora!!
E per fortuna che glilo ho ripetuto più e più volte che con i diesel 
non bisogna MAI andare a secco!
Comunque grazie


magari è lo stesso sulla 206
Sugli HDi l'aria nel circuito non è un problema, lo spurgo è automatico.
In caso di difficoltà basta portare più volte la chiave di accensione in
posizione on e il rail si ricarica e spurga automaticamente.
Ovviamente non è simpatico per la pompa carburante nel serbatoio, che
restando a secco può anche gripparsi.
-- 
Ciao!
H3© 39,PC - Xsara HDi SW driver ancora per qualche giorno...

 Davide
Fabio


Si può grippare anche la pompa dell'alta pressione per l'iniezione.


Si può grippare anche la pompa dell'alta pressione per l'iniezione.
Beh, certo, ma per arrivarci uno deve essere talmente deficiente da
insistere un'ora con l'avviamento a serbatoio vuoto :-)


 insistere un'ora con l'avviamento a serbatoio vuoto :-)
Non è il mio caso, per fortuna! La mia ragazza ha avuto l'intelligenza 
di fermarsi subito e non ha più nemmeno tentato di riavviare il 
motore. Ha subito chiamato l'assistenza, cioè me ;-)
Ho provato una volta sola a riavviare appena messo il gasolio. Ho 
visto che non partiva e quindi ho fatto on e off con la chiave perchè 
la pompa nel serbatoio pescasse un po' di gasolio. Al successivo 
avviamento la macchina è partita subito e girava regolare.
Comunque grazie a tutti.


 dopo aria e spurgare il circuito
Uhm... sui vecchi motori  a benzina (tipicamente quelli che andavano a gpl
ed avevano la spia della benzina perennemente accesa, "tanto la benzina
non mi serve") alla fine la pompa si rompeva. Mi pare di ricordare però
che ci fosse un problema di surriscaldamento dovuto al fatto che non ci
fosse il carburante intorno alla pompa a raffreddare e in parte anche un
problema legato al fatto che pescasse aria...
Ciao
GigioTD
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

pardon, mi era sfuggito HDi
confermo quanto hanno scritto gli altri e la correttezza della manovra di
adescamento (la pompa AC che carica il CR è elettrica)
Fabio

 GigioTD
ciao
Fabio

 fra il serbatorio ed il rail)
Si, ma quindi sei d'accordo sul fatto che la pompa si rovini se si resta a
secco?
Ciao
GigioTD
 
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 GigioTD
ciao
Fabio