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Titolo: Circolazione "lenta" in pista a Monza

>Spazio mercatino: vendo 4 cerchi in lega da 15"<<
  >>completi di gomme 195/65 15 x BMW 320<<
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 Resto a guardare dalle tribune? :)
Si SI SI , dicono tutti cosi, poi vedrai che traversi!!!
Scherzi a parte, basta che guardi gli specchietti e se vedi uno veloce metti
la freccia e ti sposti fuori traiettoria , sempre se possibile.
--
( mI, mAI aBBASTANZA, 33 )

 > Come devo comportarmi??
i consigli generali per circolare su pista sono stati postati più volte,
cercare su google...
confermo quanto già detto da Maury Megapanda: controllare la macchina prima
di arrivare alla pista (antigelo, olio, liquido freni, pressione gomme).
togliere oggetti inutili dal cruscotto e dai vani aperti nell'abitacolo,
rimuovere tappetino conducente => piazzare tutto nel bagagliaio
entrare in pista a motore caldo e tenere luci accese
guardare spesso nello specchio retro, ognuno mantiene la propria traiettoria
e chi sopraggiunge "deve" spostarsi se vuole superare (a dx o sulla sx)
nel dubbio NON entrare in curva insieme ad altre vetture, fatti superare
piuttosto e poi riprendi la tua andatura, altrimenti rischi che chi si
immette all'interno della curva non abbia spazio per mantenersi nella
propria "corsia" e venga a cozzare nella fiancata della tua macchina
per far intendere che si é capito di venire superati, o per segnalare che si
viaggia a velocità tranquilla, inserire le frecce laterali.
i lampeggiatori di emergenza si accendono se hai problemi meccanici (motore
o freni)
carlo
38,mi

un giro in pista con la Pt
A proposito del tuo Pt... ma sono tutti *limited edition*?? Non ne ho
ancora visto uno senza targhetta al posteriore, ma che edizione limitata e'
se ce l'hanno tutti? :-)
Stefano

 viaggia a velocità tranquilla, inserire le frecce laterali.
ok! :)
Merci'


 la freccia e ti sposti fuori traiettoria , sempre se possibile.
ok!


 se ce l'hanno tutti? :-)
Magari fossero tutte limited :D
I tre modelli sono Classic (ora nn piu' importata) Touring (la mia) e la
Limited Edition, la limited e' la piu' bella, in piu' della mia ha i vetri
post fume', l'interno in pelle/alcantara, i cerchi cromati e il cruise
control.
Limited e' solo il nome dell'allestimento, e senza dubbio e' la piu'
venduta.


 > propria "corsia" e venga a cozzare nella fiancata della tua macchina
---
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http://www.grisoft.com
).
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 Mi sembra che la normale polizza ec non copra o sbaglio ??
Mi sembra che ognuno paga i propri danni, al limite si puo' fare
l'assicurazione fuori dal circuito, ma nn penso che questo sia molto legale.
Cmq si l'assicurazione in pista nn risponde, dovrebbe anche esserci scritto
sul contratto. :)


 Brillante
Ciao
PeoFSZ1600
--
Piero Vanzetti //PeoFSZ1600\\ (39,115,91,TO)
Fulvia Sport 1600 (#461 of 800)
Fulvia Coupe' 3 (Nuerburgring 2002)
http://www.alma.it/vanzettip/fulvia

Riccardo Cancani wrote:
 > Scusate l'intromissione.... ma ho un dubbio domanda da porre a voi che
 > andate in pista dato che io ancora non vado perche temo per l'inculumita
 > della mi avettura :-))
 > Allora il dubbio e .... se si cozza con un altra vettura i danni chi 
li paga
 > ???
 > Mi sembra che la normale polizza ec non copra o sbaglio ??
anni fa per autorizzarti all'ingresso in pista ti facevano firmare un
foglio da cui appariva piů che chiaro che qualsiasi problema capiti
nell'autodromo devi risarcire di tasca tua.
Ciao
Marco

o freni)
Non si usano anche per segnalare il giro di riscaldamento o per il
cool-down?
mamari.com
Opel Astra (22,90,PD)
Togli i fendi per rispondere in mail.


ciao,
io impiego le frecce laterali dx per segnalare che viaggio senza tirare,
tenendo la vettura lungo il margine destro della pista, quando cerco di
ridurre la temperatura dei freni;
le 4 frecce le inserirei in caso di emergenza (problema meccanico al motore
o ai freni)
carlo

 tua traiettoria.
Grazie dei consigli, mi sento gia' piu' tranquillo. :)
