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Titolo: DOMANDONA: come funziona il protossido?

Sapete, ho visto Ronin e così mi è venita la curiosità...
Bof
Fiesta 1.3i Nordic Green

Fiesta 1.3i Nordic Green
molto a grandi linee, sono uan serie di elettrovalvole e degli ugelli
che spruzzano ( a comando ) il protossido d'azoto dentro il diffusore
( del corpo farfallato ).
il tutto e' temporizzato in modo che ad ogni schiacciata di pulsante
si eroga gas per una ventina di secondi al massimo.
Una bombola media ti da una decina di "bottarelle".
Lo stress per il motore e' enorme dato che grossomodo raddoppia la
coppia motrice, dando delle accelerazioni da panico.
La spesa per un impianto medio non e' neppure grossa, con meno di 2
milioni fai tutto, ma poi se lo usi in una marcia troppo bassa e
spacchi tutto?
Ciao
Mototopo

Fiesta 1.3i Nordic Green
LF GOLF IV 1.9TDI
lu...@bigfoot.com

...) :-))))))
hehehehehehehehehehehe...
non hai visto la mia signature?


Sapete, ho visto Ronin e così mi è venita la curiosità...
In pratica è un sistema di iniezione parallelo che inietta protossido
d'azoto (N2O) nel collettore di aspirazione. Durante la combustione il
protossido rilascia l'ossigeno che porta nelle sue molecole (che è in
maggiore quantità rispetto all'aria), fornendo la possibilità di
bruciare una maggiore quantità di benzina (che va iniettata, non basta
quella "normale"). La combustione in quel caso diventa più forte, ma
anche più violenta, quindi sollecita molto di più il motore e la
trasmissione, visto che c'è un brusco incremento di coppia.
Per questo il sistema non è continuamente in funzione, ma generalmente
dev'essere attivato tramite un interruttore e dopo interviene solo
quando si affonda il gas e per un tempo limitato, durante il quale
però l'accelerazione diventa molto cattiva. :-)
Ciao
-=PASqua=-
Arna 1.3 Ti driver
(drive, before it's too late)
ICQ 15488800
 

Francesco Pasqualetti wrote:

volete le  sensazioni di chi lo aveva sulla sua macchina  (IO)  :-)))
paura ....paura!!!!!!
Anche perchè  il ritardo nel momento del rilascio del gas in caso di
emergenza è superiore a quello di una macchina turbo ed a  volte  mi sono
trovato  a dover frenare con la macchina che continuava ad accellerare
imballata in piena spinta!! tecnicamente non so spiegarVi il perchè
potrebbe essere stato anche un malfunzionamento del mio impianto NOS ma so
che mi è successo più di una volta! (terribile!!!!!) :-(
ciao Gianni

imballata in piena spinta!! tecnicamente non so spiegarVi il perchè
se la farfalla e' chiusa, e' chiusa... c'e' poco da fare, NoS o meno.
Come faceva la tua auto a restare accelerata?
Ciao
Mototopo

emergenza è superiore a quello di una macchina turbo 
guarda che il turbo non ha nessun ritardo in rilascio.....   :-))))
Ciao
Mototopo

che mi č successo piů di una volta! (terribile!!!!!) :-(
Mah, č strano... Anche col NOS acceso alzando il gas la valvola a
farfalla si chiude lo stesso, e la macchina di conseguenza dovrebbe
rallentare. A meno che l'iniettore del NOS sia posto a valle della
farfalla (iniettore della benzina supplementare compreso) e l'impianto
sia guasto...


Fiesta 1.3i Nordic Green
LF GOLF IV 1.9TDI
lu...@bigfoot.com

 Mototopo

 Mototopo
purtroppo a me faceva cosě (ogni tanto) non saprei spiegarti il perchč ma
l'istallatore mi disse che poteva succedere! non ho capito il perchč anche
perchč poi lo tolto prima di scoprirlo!
Ciao Gianni

...


domanda ? e a te  non č mai capitato!
Erano fottute, quando molli il gas si chiude la farfalla e l'iniezione
si blocca perche' e' in un regime di cut-off, puo' addirittura
sfilarsi il manicotto tra turbo e corpo farfallato, ma che il motore
continui a fornire potenza non esiste :-)
Ciao!!!!
----------------------------------
    Carlo Michele Cea
 Work 
cm....@agonet.it
 Home 
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 Icq 16635319
----------------------------------

 Come faceva la tua auto a restare accelerata?
Forse l'impianto di iniezione del protossido staccava con un 
ritardo...
Saluti,
	Ernesto Rossi
-
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 continui a fornire potenza non esiste :-)
non direi proprio potenza piů che altro sembra come un balzo! in avanti prima
della decellerazione!possibile che erano tutte fottute? capisco un paio....
considerando di chi erano. :-)))))
ma tutte no!!
caccio č possibile che a nessuno sia mai successo! :-(
Ciao Gianni


e' tecnicamente impossibile che a diffusore chiuso il motore spinga.
come te lo si deve dire?   :-)))))
Ciao
Mototopo

domanda ? e a te  non è mai capitato!
A me non è mai successo, non è che pesti a livello tale che
l'acceleratore si è inglobato con la tappezzeria ??? :-))
Cos'è che alla fine di ha fatto venire l'idea di togliere il NOS ?
Costi, autonomia, affidabilità ? Non me lo ricordo, magari lo hai già
detto...
Lorenzo Corsani 
Clio16V Driver
ICQ: 19769872
it.discussioni.auto su Internet !!!
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Grazie al Ranger e a CAV......:-))
Buona Musica? Ecco i MORPHOSYS !!!!
http://come.to/entsorock
 e cerca i Morphosys.
Ultimo aggiornamento 8/11

caccio č possibile che a nessuno sia mai successo! :-(
Letto cosě sembra che tolga gas appena sul filo dell'entrata del turbo
stesso ,in modo che appena lui ti sta dando il calcio alzi il piede ma
la macchina sta "balzando" in avanti e hai una certa inerzia. Ma č una
cosa rara !!


spacchi tutto?
Accidenti Mototopo, sei preparatissimo :-) Ti chiedo una cosa, solo a titolo
informativo, visto che ormai la macchina l'ho cambiata e su questa non posso
fare esperimenti ....
A che pressione viene iniettato il protossido ? Sulla bombola devi mettergli
per forza un riduttore, per tirare giu' la pressione da quella di stoccaggio
nella bombola. Un paio di bar ? Ipotizzo ....
Ciao.Alberto.

domanda ? e a te  non č mai capitato!
...
A me MAI con nessuna delle turbo che ho guidato. Si tratta di una strana
anomalia.
Ciao
SuperMario

nella bombola. Un paio di bar ? Ipotizzo ....
non saprei, na se compri il kit dell  NoS ti danno tutto incluso,
tubazioni, ugelli, elettrovalvole, interruttore, kickdown.
Una volta lo vendeva una ditta di Messina, la Orient Express, adesso
non so', ma e' commercializzato sicuramente, perche' ogni tanto si
vede su qualche moto. ( GSXR1100 da 250CV!!!!! ).
Ciao
Mototopo

 detto...
a parte che il motore e frizione  ne risentivano  pesantemente! ma  poi
se ci si prendeva gusto ogni week-end partiva un centone...Però devo dire
che mi sono divertito in qualche occasione!! come quella volta che ho
salutato dal finestrino un GTI 16v su una salita dove aveva tentato di
tagliarmi la strada oppure quando quasi per tutto il  tratto appenninico
sono stato tallonato da una Evo che non riusciva a superarmi!......
finchè non è finito il protossido!:-(
ciao Gianni

 ma č esattamente quello succedeva! :-)))
Ma allora non sai guidare un Turbo !!! :-DDD


vede su qualche moto. ( GSXR1100 da 250CV!!!!! ).
DEVASTANTE!
non ci voglio neanche pensare, mi vengono i brividi!
=8-O


 Ma allora non sai guidare un Turbo !!! :-DDD
puň darsi :-))
Ciao Gianni
