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Titolo: IDAcazzata...

Io ieri ho fatto la più gran cazzata da quando guido (10 mesi!!!) penso...
il problema è che ogni volta che commetto qualche errore, anche il più
marginale, mi soffermo a pensare e ariflettere sull'accaduto, sulle reazioni
che pensavo potesse avere la macchina, su cosa è realmente success, perchè
ho sbagliato. All'episodio di ieri non ho trovato risposta.
vengo fuori da una vietta secondaria e mi immetto sulla principale, sono le
3 di notte e non c'è nessuno. A 400 mt dall'immissione c'è un semaforo che
gestisce l'intersezione di una strada dove a quell'ora si va a 100/120 e la
strada nella quale mi sono immesso. vedo il semaforo verde (conosco bene i
tempi di quel semaforo) e "tiro" 1°, 2°; mettendo la 2° ricordo che la
macchina, quando ho molalto la mano dal volante per mettere la 2°, ha avuto
uno scarto verso dx, quasi che una gomma non avesse derenza.... arancio,
metto la 3° e.... ROSSO! Beh, so bene i tempi del semaforo e so che il verde
gli altri ce l'hanno dopo 2 sec. 1 decimi di secondo doo penso che comunque
sia meglio frenare, frenatone d'emergenza e sento che la macchina non
reagisce come vorrei io... la frenata fa schifo, premo di + il pedale
centrale e mi trovo con le 4 ruote bloccate ( :-O ) il GTI si intraversa
leggermente, mollo il freno, la macchina si ricompone, ma la velocità è
tanta ed il semaforo è vicino, freno e si ribloccano le gomme, passo sulla
linea dello STOP a ruote bloccate, getto lo sguardo a sx e vedo che la
macchina che attende il verde è ancora ferma (la strada che vado ad
incrociare ha le carreggiate divise da uno spartitraffico) dalla linea dello
stop a dove effettivamente trasnitano le macchine ci sono una decina di mt.
Penso che potrei accelerare, sicuramente eviterei la macchina a sx ancora
ferma, ma nulla so sulle machcine che provengono da dx, decido perciò di
sterzare a dx, nessun problema a sterzare, 2° e gran accelerata per
riprendere velocità (magari la machcina che era ferma era partita a razzo o
stava sopraggingendo qualcuno o...) la situazione è sotto controllo, guardo
lo specchietto e i fari dell'auto che era ferma ed ha visto la scena sono
abbastanza distanti.
Comncio a riflettere sull'accaduto ed imputo la colpa ai freni, che anche su
una frenata, precedentemente non mi avevano dato una bella impressione (però
prima eravamo anche in 4 in macchina... mah...). Decido eprciò di fare un
test sulla strada dove sono (è a 2 corsie per senso di marcia + corsia di
emergenza e i snsi di marcia sono separati da nua siepe). Nessuno dietro,
80km/h e frenata... la macchina reagisce come la conosco, frenata pronta, la
decelerazione si sente e dopo qualche metro le gomme si bloccano...
riprovo.. stesso risultato. Ma allora perchè prima la machcina non ha
reagito così? Perchè tendeva a "non frenare"e poi le gomme si sn
bloccate?????
Ho cambiato dischi e pastiglie ant circa 1000 km fa, forse anche più,
insomma, sono ampiamente rodati....
Le due soluzioni, tralasciando il fatto che sono un pirla e che certe boiate
potrei (dovrei) risparmiarmele, che ho trovato sono:
Asfalto umido e data la temperatura viscido con chiazze di ghiaccio
Nelle coincitate fasi (all'inizio ero straconvinto di potermi fermare, so
all'incirca i limiti dell'auto e quando valuto ad esempio la velocità max di
percorrenza di una curva, canno sempre la previsione sottovalutando il mezzo
(ed è un bene!!!)) ho tentato di scalare una marcia, ma non ho mollato la
frizione, pensando a che cacchio stava succedendo....
Utilissima conunque l'esperienza fatta ai videogiochi..... e non parlo solo
in questa occasione... mediante GP2/3 ho acquisito la freddezza di mollare
il freno qualora la macchina non sia più controllabile, causa gomme
bloccate, se non l'avessi avuta mi sarei trovaro in mezzo all'incrocio con
la macchina intraversata!!!!!
Da tener presente cmq che a GP2/3 la macchina è un TP!!!
E soprattutto che a GP3 se ti pianti a 300 non ti fai nulla, la realtà è "un
po" diversa.....
Bye all...!
--
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Borto  -  Golf GTI Driver & Lover
(18,112,VE)
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Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
Ayrton Senna
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Aggiungo comunque che nonstante abbia raccontato con una certa drasticità
l'accaduto, nessuno ha rischiato nulla!!! A freddo, penso che tenendo giù
avrei passato l'incrocio senza problemi, ma per "prudenza" ho deciso di
frenare. Tant'è che la macchina alla mia sx si è mossa qunado io girato, e
in quel momento tra le 2 vetture ci saranno stati una 30ina di mt....
insomma... la manovra non ha messo a rischio nessuno e si è svolta in
"sicurezza", se così si può dire.....


 wrote in message a0idd4$di6$1...@nreada.inwind.it...


 bloccate?????
Tre motivi possibili:
1. fondo stradale non uniforme, vuoi per colpa del bagnato/ghiaccio vuoi
per colpa di rappezzature e usura irregolare (il lato destro della
corsia si consuma di piu').
2. problemi con le pinze anteriori, che dopo una decina d'anni e molto
tempo passato nell'immobilita' (anche quella infrasettimanale) tendono
ad incollare le guarnizioni di tenuta.
3. stesso problema del punto 2 ma sul correttore di frenata posteriore,
che col carico di quattro persone si e' incantato un po' e non e'
ritornato del tutto a posto una volta scese... mentre con il beccheggio
dovuto all'inchiodatona si e' sbloccato un po'.
Le ipotesi 2 e 3 le vedo molto probabili nel tuo caso, anche perche' in
questi casi e' tipico il comportamento da te evidenziato: prima
frenatona squilibrata, tentativi successivi andati a buon fine (pinze
e/o corettore si sono sbloccati).
Le pinze, entro certi limiti, si revisionano, oppure si sostituiscono
con ricambi rigenerati (che dovrebbero essere disponibili direttamente
tramite VW, previa restituzione delle tue - per la spesa, 3 anni fa mi
chiesero 250-300mila a pinza per la Delta, per la Golf non oso nemmeno
pensarci...)
Il correttore invece di solito non si revisiona ma si sostituisce...
idem come sopra.
Ciao
-Guglielmo Cancelli

andava dritta , appena mollato il freno girava di colpo...beata gioventu!!!
Beh, ma allora non hai capito! QUOTAAAAAA!!!!!!!
Devi cancellare la parte di post che non interessa e non riportarlo tutto
di nuovo! Non č la prima volta che ti viene fatto notare!
Cosa c'č che non capisci? Basta usare il mouse, selezionare e premere
CANC! E' cosě complesso o te ne sbatti i coglioni del tuo prossimo e di
tutto il NG??
Attendo risposta.
Zerocento® (28,90+,SP)
Cancello Driver (By Shadow)
"For speed, add lightness" - C. Chapman

 -Guglielmo Cancelli
--
Fabio (21,49--,Ve) -  
www.fpuste.34x.com
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www.dsi.unive.it
Kinder Ford Fiesta 1.1i * powered by GPL
*** Fiesta, nutre con intelligenza *** su 
www.fpuste.34x.com/fiesta.htm
Attenzione: antispam in action!!! Togli la MINIGONNA per rispondermi!!!

Che dire, se non che l'ABS è una mano strasanta!!!
Saluti!
Poeta® (21, 132~, RM)

 -Guglielmo Cancelli
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 uso sono se non sono in piano...
Grazie del consiglio, io ho sempre l'abitudine di usare il freno a mano e
lasciare la macchina in folle....
Dietro ho i disci, la cosa vale comunque no?

 contenuto tecnico" e atti a farmni sapere cose fino a prima sconosciute....
Ehi ehi calma, sono solo semplici nozioni acquisite in anni di guida (e
riparazione talvolta personale) di vecchi catorci ultrachilometrati...
non sono ne' un meccanico ne' tantomeno un ingegnere, se vuoi l'"alto
contenuto tecnico" rivolgiti ai personaggi che gia' conosci su IDM :)
cmq grazie.
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 cmq grazie.
dai, infondo ci fai parte anche tu!!! :)


Da tener presente cmq che a GP2/3 la macchina è un TP!!!
Si, ma non te ne accorgi nemmeno :-O 
Se vuoi imparare davvero bene su un simulatore, GPL ti insegna qualsiasi
cosa!!!
--                                         
Ciao                                                         
 
Chicane (21,112), "compagno di merende di CRX e EKC"(Cobra Docet)
VW Golf GTI Driver
Renault 19 Chamade (?)
Delorean DMC-12 , Shelby Mustang GT500 Dreamer

 Delorean DMC-12 , Shelby Mustang GT500 Dreamer
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 Borto  -  Golf GTI Driver & Lover
LF

 (18,112,VE)


 ... o forse non e' questo che intendevi???
Direi di si!!!!! :))


 ha la stessa idea che hai avuto tu, con un finale meno fortunoso.
Lo so... cmq non è discorso di rompere.... l'oggetto del post  è
"IDAcazzata" perchè SO di aver fatto una gran cazzata, mi è andata bene....
Comunque, quando ho mollato i freni decidendo di non proseguire dritto, ma
di girare a sx, appena ho sentito che le ruote avevano grip, ho buttato
dentro la 2° e giù tutto, proprio per scongiurare quanto da te accennato...
insomma, ce l'ho messa tutta per rimediare alla cazzata, potevo anche
risparmiarmi di scrivere questo post, ma l'ho scritto anche per beccarmi
qualche critica, me la merito!!!


piů!!!!!!!!!!!!!! ;/
Eh la madonna :-DDDDDDDD
Non si alza piů lo schienale o la regolazione in altezza?
Nel secondo caso...meglio :-PP


 più!!!!!!!!!!!!!! ;/
Azz, sei un drago, allora... ecco perche' non trovi piu' la limi... hai
cercato nell'imbottitura dei sedili?? Magari nell'impeto si e' incastrata
dentro... :-DD
Comunque ti consiglio di lasciar perdere i sedili anteriori... anzi, buttali
piu' avanti che puoi, approfitta del divanetto posteriore... ;-)


 piu' avanti che puoi, approfitta del divanetto posteriore... ;-)
Perň si potrebbe aprire un 3ad "sesso in macchina".... anzi, 'mo lo
faccio!!!!!!!!!!!!!!!
:-PPPPPPPPPP
