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Titolo: Climatronic Golf...il problema rimane! AITUO

...all'inizio pensavo che fosse normale...
Tutti i climatrWW  non si attivano sotto i 4° ma quello
che non mi spiego come mai appena scattano i 3°
e si disattiva il compressore si appanna tutto all'istante.
Le ho provate tutte..in ECON, con il ricircolo interno..etc etc..
a tutte le temperature ma se non ho una pezzolina non vedo
una mazza...
Ho paura sia il mio ma mi dicono che sia tutto apposto..
anche se  a me pare strano....anche con un cond. manuale del caiser si
riesce a tenere un minimo di visibilità....xchè non con il climatr ??
Qualcuno ha lo stesso problema?
Ciao

 Qualcuno ha lo stesso problema?
No. Io è da inizio Novembre che lo uso in questo modo: direzione dei flussi
su parabrezza e vani piedi; temperatura variabile tra LO e 22°C a seconda
della situazione, velocità su 1° o 2° valore impostabile, e *sempre* su
ECON, tranne 5 - 10 minuti al mese, giusto per mantenere l'impianto in
perfetta efficienza.
Mai un appannamento.
Saluti.
-
FoX VS© 28,115
AEG TiDiaI Driver
(O:o)===(w)===(o:O)

Chiedo scusa .....
ma da inesperto utilizzatore di impianti di aria condizionata ( tantomeno di
fantastici Climatronic) , quando guido un'auto con tale dispositivo e per
questioni di umidità si appannano i vetri , pur mantenendo la manopola del
riscaldamento sul rosso , ho sempre acceso il condizionatore ..... e dopo un
tempo variabile tra i 3 ed i 10 secondi tutti i vetri sono sempre diventati
trasparenti come devono !!!
Se non ho capito fischi per fiaschi tu stai dicendo che non si deve
assolutamente fare attaccare il compressore per tenere i vetri "spannati"
( neologismo :-) )!!!
Beh .. questo contrasta con la mia esperienza ..... tutto qui .....
Alcune auto hanno addirittura una posizione ( od un tasto ) sulla console
per il massimo sbrinamento che con un solo gesto attaccano il compressore ,
selezionano aria calda e sparano tutto sul parabrezza .....
Secondo me l'auto di Gieppo ha qualche problema se non gli consente sotto i
4°C di poter attaccare il compressore , e se è una limitazione della logica
di funzionamento del clima qualche problema forse ce l'ha chi l'ha
progettato ....
MA .. Gieppo .... l'hai letto attentamente il libretto di istruzioni ,
magari c'è il modo di utilizzarlo correttamente , forse solo non è così
ovvio ......
Ciao a tutti .

 ha scritto nel messaggio
news:TotT7.324927$sq5.15...@news.infostrada.it...


 ovvio ......
In realtà, il funzionamento del Climatronic all'inizio non è proprio
intuitivo. Tuttavia, è sufficiente prenderci la mano e dopo un paio di
giorni lo si può utilizzare quasi alla cieca... anche perché la sua
posizione in plancia non lo rende facilmente visibile.


 il compressore,
Posso cantare la filastrocca delle Iene? :-)
No, perché, col mio climatronic, se schiaccio l'ECON, si disattiva solo se 
ripremo ECON o AUTO. Tutti gli altri tasti non lo distattivano mica. . . . :-)
-- 
Best wishes, Andrea (GB, 1963)
Fiat Croma ('95, 92 Cv, 191k)
2 Fiat 500 R ('75, 30 e 24 Cv)
Vespa ET4 ('97, 12 Cv, 29k)
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 Qualcuno ha lo stesso problema?
Secondo me è il tuo che non funziona bene (oppure il mio che funziona in un
modo tutto suo :-)) )
Ciao,
Ing

 modo tutto suo :-)) )
Che auto hai?


 ripremo ECON o AUTO. Tutti gli altri tasti non lo distattivano mica. . . .
:-)
Ma il tuo utilizza elettronica italiana, per nulla raffinata rispetto alla
tecnologia teteska!!!   :-PPP


 ha scritto nel messaggio
news:zsFT7.327378$sq5.15...@news.infostrada.it...


 Grazie ancora della dritta
Di niente!


 ha scritto nel messaggio
news:yDOT7.331373$sq5.16...@news.infostrada.it...


 Ciao Fox.
Per il bene dell'umanita' visita questo link.
http://www.twilightonline.it/lezioni%20di%20quoting.html
grazie!
ciao
--
Twilight
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http://www.twilightonline.it

 ha scritto nel messaggio
news:yDOT7.331373$sq5.16...@news.infostrada.it...


 Tutto ok..
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