Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Citroen Saxo 1.5 D a 17.500.000 Dove sta la fregatura ?


Scusa.. ma sono molto ignorante in materia di motori.. praticamente a uno
come me che ti interessi che la macchina vada senza problemi conviene o
meglio una piccola a benzina ?
Saluti Christian

 fregatura ?
Nessuna fregatura: vecchio modello, vecchio motore a precamera aspirato ->
basso costo.
--
Ayrtonoc (22,60+,Mi)    ayrt...@NOSPAMsupereva.it
Peugeot fans & happy driver - 
http://digilander.iol.it/jhonplayerspecial
        |_|___\====|&|====/___|_|
Waiting:  °Ooo----\&/----ooO°
                 o (________) o

Ho visto l'offerta della Citroen a 17.500'000 lire secondo voi dove stà la
fregatura ?
Saluti
Christian Gozzi
GazziNet

 meglio una piccola a benzina ?
Per la benzina dipende dai km che fai all'anno...se sei sotto i 20.000
annuali ti conviene una benzina, altrimenti diesel. Ma il discorso in questo
caso diventa più complesso. Per cifre del genere (in verità leggermente più
alte) ci sono, ad esempio, anche le versioni "base" della Clio che non sono
male, 1.2 16v da 75cv benzina, più sicure e con dotazioni migliori.


Fregatura?????...no no assolutamente..soprattutto per quanto riguarda le
prestazioni 0-100 solo(!!) 19secondi!!
ciao

 ... the tree knows everything ...
--
Saluti,
Pier (23,109,PD)
Corsa GSi 16V
ICQ UIN : 7253096sei

 bassa o alta che sia.
Sei libero di pensare che, in base alla tua personale esperienza con una
Saxo 1.0, acquistata nei primi mesi di commercializzazione e dunque a
rischio *bug*, tutte le Citroen facciano schifo.
Ma ti ricordo che fra tutte le Citroen la Saxo è probabilmente la più
Peugeot, in quando condivide con la cugina 106, oltre che meccanica e
telaio, addirittura parti di lamierato.
Mi sembra dunque che la tua esperienza non ti consenta di generalizzare a
proposito dei prodotti di un'intera Casa automobilistica.
--
Ciao
Niccolò (28, 112, VI)
Citroen driver & LOVER

 annuali ti conviene una benzina, altrimenti diesel.
Diciamo pure che i maggiori costi fissi non rendono mai la Saxo 1.5 D
conveniente rispetto ad una Saxo 1.1 a benzina.



Costi fissi di che tipo : Assicurazione , manuntenzione ?
Scusa la mia ignoranza..
Saluti Christian Gozzi

 prestazioni 0-100 solo(!!) 19secondi!!
Per giudicare una macchina occorre valutarla a 360 gradi.
Evidentemente un 1.5 D a precamera da 60 cv non offre prestazioni
paragonabili a quelle di un moderno TD a iniezione diretta.
Una vettura come la Saxo 1.5 D è economica, soddisfa esigenze primarie, e
difatti costa pochissimo: a 8.888 euro (17,2 milioni di lire) è il diesel
più economico del mercato e, a dispetto dell'anzianità di progetto, ha un
consumo fra i più bassi.
La vettura è stata comunque provata da "Quattroruote" nel numero di dicembre
1999: giustamente si concludeva che, nei limiti imposti dal carattere
economico della vettura, la Saxo 1.5 D vantava comunque parecchie buone
doti.


 Costi fissi di che tipo : Assicurazione , manuntenzione ?
Esattamente.
La Saxo 1.1 Classique 3p ha costi fissi inferiori, un prezzo d'acquisto più
basso (7.846 euro, pari a 15.192.000 lire), e consumi comunque modesti.


 ha scritto nel messaggio
news:fUg08.19476$aD.7...@twister2.libero.it...

Le doti che cerco sono che vada senza grossi problemi.. !
Quindi me la consigli ?
Saluti Christian

 Citroen driver & LOVER
Ciao!
Wini (24,90,BZ)
------------------------------------>>
Citroen Xsara HDI Break & Rover Cabrio
Ex Xsara 1.6, ZX 1.4, Saxo 1.1, AX 1.0

 Quindi me la consigli ?
Se cerchi un veicolo collaudato, molto economico sia all'acquisto che poi,
sě.
Peraltro ti segnalo che:
1) la 1.5 D non conviene mai rispetto alla corrispondente 1.1 a benzina,
dunque il vantaggio della 1.5 D si evidenzia unicamente in termini di durata
(maggior chilometraggio complessivo ipotizzabile).
2) la Saxo nel suo complesso č una vettura superata, ed in particolare non
piů attuale sotto il profilo della sicurezza passiva (dove primeggiano
attualmente Punto, 206, Clio, Fabia e Yaris).
In definitiva, ti consiglio l'acquisto della Saxo 1.5 D solo se cerchi un
muletto robusto con cui percorrere in economia moltissimi chilometri.
Se le tue esigenze sono altre, ti consiglio di guardare a prodotti piů
moderni.
--
Ciao
Niccolň (28, 112, VI)
Citroen driver & LOVER

 stata immatricolata a fine marzo 1996.
Hai ragione.. tanto più mi sorprendono le critiche di Johnny L. che a mio
avviso sotto il profilo della motorizzazione non stanno proprio in piedi.
Mi vien da pensare che abbia al più trascurato clamorosamente la
manutenzione periodica.
--
Ciao


 ha scritto nel messaggio
news:u4h08.19562$aD.7...@twister2.libero.it...

Esattamente quello che cerco!
Saluti e grazie
Christian Gozzi

 GazziNet


 Citroen driver & LOVER
Ciao!


 non la usa piú?
E' la macchina da battaglia.. prossimamente potrebbe partire per Barcellona,
dove la userà mia sorella.
Perché, ti interessa? ;-)
--
Ciao


 Citroen driver & LOVER
Ciao!


 scegliere... tu cosa mi consiglieresti?
Quale budget pensi di avere a disposizione, più o meno?
--
Ciao


 Citroen driver & LOVER
Ciao!


 del tutto particolari (marcia stabile a 80 km/h in V marcia).
La 106 1.1 XR di una mia ex ha dato diversi fastidi. L'auto, del maggio
1992, nel '99 è arrivata a circa 70.000 km dopo aver sostituito guarnizione
della testa, tre silenziatori, aver avuto problemi di alimentazione (a volte
non si voleva nemmeno mettere in moto), vibrazioni e scricchiolii a volontà,
verniciatura oscena. Dopo 5 anni la vernice (rosso pastello) ha iniziato a
opacizzarsi, e dopo un ulteriore anno potevi accendere i cerini sfregando la
capocchia sul tetto (non scherzo!!!). Sorvoliamo sui consumi assurdi...
Una sola cosa mi piaceva di quell'auto, anche se comunque non l'avrei mai
comprata (soprattutto per quel prezzo!): il feeling del pedale freno.
Saluti.
-
FoX VS© 28,115
AEG TiDiaI Driver
(O:o)===(w)===(o:O)

 saltuariamente non era catalizzata?
Vedi quanto ti ho appena trascritto.
Io ho guidato una 106 1.0i per molto tempo quindi so di cosa parlo.
Nel traffico cittadino era di un'agilità sorprendente, in rapporto alla
cilindrata ed alla modesta potenza.


 consigliarla.
Oddio, è vero.. mio padre si trovò così male con una Golf del 1975 che
ancora oggi non le può vedere ;-P


 sono proprio indeciso...
Su questo mi piacerebbe che tu mi spiegassi un pò le ragioni della tua
delusione.. magari in privato se preferisci.
--
Ciao


 per niente lenta o poco godibile, tutt'altro.
La mia 106 1.1 è sui 12,5sec...ma pesa qualcosina meno ;-DD


 fregatura ?
La fregatura non c'è! Il modello è base, il progetto è vecchio, il motore
pure e IMHO risulta essere la migliore auto diesel oggi in commercio, ecco
il perchè:
Il fatto che il modello sia base è una scelta di chi compra!
Il progetto è vecchio: ciò equivale ad avere massima affidabilità su tutta
la componentistica!
Il motore è il pezzo forte! Un piccolo diesel vecchia maniera che non
consuma niente e che macina centinaia di migliaglia di km senza avere
problemi, oltre tutto è di bassa cilindrata! Praticamente è, tutto quello
che i nuovi motori diesel non sono, inoltre la potenza di 60cv su un corpo
vettura così leggero è in grado di portarti ovunque senza problemi.
L'affidabilità del motore è garantita anche dall'utilizzo che ne fa anche la
106 e la Micra!
Chi ha bisogno di un piccolo diesel non perchè fa moda, ma per reale
necessità, troverà nella Saxò 1.5D una compagna infaticabile e
affidabilissima come una volta erano i motori diesel e come oggigiorno non
sono più, grazie alle assurde sovralimentazioni e ai sistemi di iniezione
che li rendono fragili, costosi nella manutensione, assetati rispetto ai
reali contenuti tecnologici (il motivo di quest'ultimo aspetto è l'assurda
ricerca di prestazioni)!!
Ciao!
deviant Fiesta ................ driver
(22,90+,RM)

Wini (24,90,BZ)
Aufwiedersehen!!!,
-- 
"deutsche Wagen sind Waschmaschinen!!";-)
Alex Miata®  [24,112,103 SAE]
MiataBRG Mk1 EVOI &  Lancia Fulvia Coupe' 1.3
Driver & Lover   
"Il miglior attrezzo da meccanico è il martello!"
http://digilander.iol.it/toofastforyou

 Citroen driver & LOVER
Ciao!


 Alex MiataŽ  [24,112,103 SAE]
