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Titolo: AFS . sensori parcheggio , ACC  CMBS

quante belle sigle , di cui gente come me ha scoperto il significato oggi.
Ma tra tutti sti gingilli quali vi sembran necessari ?
Ad esempio i sensori di parcheggio , ne ho visti 4 modelli diversi con 
diversi costi , quale convine e quale da evitare ?
e tutti gli altri ? quali son utili e quali crean solo problemi di guida e 
di manutenzione ?
Everett 

"Everett" <endepot-1...@LEVAMIyahoo.it> ha scritto nel messaggio 
news:g9oair$57v$1...@tdi.cu.mi.it...

Di sensori di parcheggio ne esistono di tre tipi (che poi sono due):
- ultrasuoni
- ultrasuoni da targa
- a campo magnetico (non so come cazz si chiamano :P)
in sostanza.. quelli ad ultrasuoni sono quelli più efficaci.. e sono quelli 
che vengono montati di serie sulle vetture.. oppure aftermarket forando il 
paraurti.. dislocati su tutta la lunghezza del paraurti stesso.
Quelli da targa.. bè.. sono come i primi.. solo che sono più piccoli.. e la 
loro posizione centrale e ravvicinata ne riduce molto l'efficacia.
I terzi sono quelli venduti come strisce da applicare internamente al 
paraurti.. funzionano sul principio della variazione del campo magnetico... 
va da se che sono influenzabili da cio' che puo' modificare un campo 
magnetico..
Quindi ad esempio quando piove danno falsi allarmi. Oppure non rilevano 
oggetti in plastica (mi par di ricordare).
Alla fin fine.. quelli migliori sono quelli che si montano forando il 
paraurti, imho.
-- 
Simone(28,105,SI)
 - Alfa 147 1.6 T.S. 105cv BlackLine
 - MG ZR105 Ex Driver
 - Suzuki Sv650 Rider
 - Alfa75 Lover 

 oggetti in plastica (mi par di ricordare).
Quando piove danno problemi più quelli ad ultrasuoni che quelli 
elettromagnetici, per mia esperienza ;)
Il limite di quelli elettromagnetici è che non vedono i materiali 
isolanti, ad esempio un caso in ceramica (ma se è cotto o ceramica 
smaltata lo vedono), un vetro, un secchio di plastica e che hanno un 
raggio d'azione più limitato... circa 60cm, mentre quello ad ultrasuoni 
volendo segnalano ostacoli anche a 2m (inutile, però è comunque una 
possibilità che offrono).
Quelli elettromagnetici hanno l'impagabile vantaggio di non alterare 
l'estetica dell'auto.

 elettromagnetici, per mia esperienza ;)
Bho io a dire la verità ho sempre sentito dire il contrario.. forse 
dipenderà anche dal tipo.. magari quelli cinesi da due lire fanno fare 
spinning alle palle :P


 spinning alle palle :P
Quelli elettromagnatici, che poi manco sarebbero da chimare cosi, del tipo:
http://www.sensorediparcheggio.it/
Marca Proxel, una ditta di TO per la precisione, sono di 2 modelli 
essenzialmente, l'ultima serie che ha sostituito i vecchi modelli grazie a 
un controllo elettronicoautodiscriminante ha risolto parecchio i problemi 
con pioaggi agrandine umido etctc, orami suonano a puffo solo se diluvia sul 
serio, ed ovviamente solo quando avrete ingranato la retromarcia eheh ci 
mancherebbe pure :)
A parte non disintegrarti l'estetica di una povera auto (Guardate la MITO 
ultima nata che cosa orribile quei tappini sul paraurti posteriore brrr) e 
di mantenetrti il paraurti intonso, cosa IMHO di non poco conto, hanno anch 
eil vantaggio che in caso di sinistro basta cambiare l abandell amagnetica e 
si torna in pista (Nella confezione ne mandavano difatti 2 si sa mai) quelli 
a bottone ricompri tutto...
La bandella inoltre te la puoi mettere come ti pare, andare di piu sul bordo 
o di meno, consiglio una via di mezzo con un punto verso il "meno" ovvero 
poco sui lati, cosi puoi avere anche copertura sugli spigoli, se l'ostacolo 
a d'angolo e sei in tretromarcia tutta sterzata ti suonerebbe troppo tardi 
se suonasse solo quando entra nel campo del lato posteriore, per finire 
quelli a banda, chiamiamoli cosi, non tilevano ostacoli a mt di distanza, 
cosa IMHO perfettamente inutile difatti suonano sempre troppo, ma rilevano 
1/2mt massimo per variare il suono fino a pochi cm, se ci fai l'occhio poi 
mettere l'auto in garage o contro un muro a 3/4cm, mentre quelli a bottone 
quando sei a 15cm ti salutano e restano a suono fisso....