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Titolo: Ghiacccio in discesa e curva

Pongo una domanda a voi tutti sperando di essere illuminato :-).
Domenica mattina siamo stati "sorpresi" da una nevicata e quindi siamo
fuggiti dai circa 2000 metri dove ci trovavamo fino ai 1800 del
capoluogo sottostante.
La strada era abbastanza pulita quindi non ho messo le catene che
avevo portato dietro; non ho nemmeno le ruote da neve (e la macchina è
TA).
Ad un certo punto dopo aver passato indenne 3-4 tornanti mi trovo un
rettilineo di 250m, una leggera curva a dx e poi un tornante a sx;
andavo ai 30 km/h quando dopi i primi metri del rettilineo la macchina
parte per i fatti suoi...
niente da fare non la controllavo più: cosa avrei dovuto fare con il
tornante che si avvicinava e il burrone (anche se con il guardrail)
sempre più vicino?
Al3x
PS: quello che ho fatto è "giocare" con freni, acceleratore e volante
fino a riprendere il controllo della vettura,
come backup mi ero tenuto l'ipotesi di infilarmi in un parcheggio una
decina di metri prima del tornante ma se non riprendevo almeno un
pochino il controllo che facevo??

 pochino il controllo che facevo??
Facevi come me, che l'ho piantata contro una meriva... venivo giu' da prato 
nevoso, curva sopra perfettamente asciutta, curva sotto non so neanche io, 
sembrava olio ghiacciato, aderenza -14, io su una 500 sporting, freno a 30 
all'ora, la macchina saluta, faccio l'abs umano staccando e riattaccando 4 
o 5 volte, niente, la riprendo in controsterzo e a centro tornante sono 
perfettamente in linea, solo che sono nella corsia sbagliata e ho davanti 
una meriva, boom... se non l'avessi ripresa e fossi andato per la tangente 
probabilmente quello con la meriva sarebbe riuscito a fermarsi... :(
I sei o sette venuti giu' dopo di me sono andati belli dritti, ma hanno 
avuto il culo che non arrivava nessuno, e quelli che arrivavano li 
avvertivamo noi...
P.S. 500 rottamata... per fortuna noi non ci siamo fatti niente, il botto 
e' avvenuto cmq a 30 all'ora globali...
-- 
Fabio "PandaR1"
ICQ# 46074542
ex NSR Raiden 125, ex Bandit 400, ex Yamaha ThunderCat 600
Yamaha Yzf-R1 BiancoRossaNera --> GiallaNera

 freno a 30 all'ora,
La cosa strana (o meglio che mi ha lasciato perplesso) è che l'ho
persa senza toccare il freno a ad andatura costante...
Beh l'anno prossimo almeno le termiche le monterò...
In compenso le 3/4 Panda 4x4 filavano (senza catene ma con le gomme da
neve) che era una meraviglia!!!
Al3x

neve) che era una meraviglia!!!
 :-D
fino a qualche anno fa non cagavo per niente le invernali ma solo
perche' non le avevo mai provate :-\ che scemo!
da quando le ho provate, su varie auto 
p.es
. passat, 147, corsa, ne
sono entusiasta e non mi pesa piu' lo sbatti del gommista, scaricare
le estive in garage, poi rifare tutto al contrario, i costi, ecc...
sull'asciutto ti vengono dei dubbi che forse potevi tenerti i soldi in
tasca, sul bagnato (e sotto i 7-5 gradi) cominci a notare che sono
piu' incollate alla strada, sulla neve battuta resti sbalordito di
come l'auto parta, freni e curvi moltissimo di piu' di quanto ti
aspetteresti.
Optalidon
33,115 - 147JTD - PV

 aspetteresti.
Immagino perchè un mio amico con quasi la mia auto le ha e non di
certo perchè va in montagna!
Qui da noi la temperatura sta cmq bassa di norma e capita la
pioggia... ogni tanto vado anche in montagna quindi...
L'inverno prossimo sono mie :-)!
Al3x

 niente da fare non la controllavo più: cosa avrei dovuto fare 
Se era ghiaccio, niente, col ghiaccio non si puo' fare niente, non hai
controllo, l'unica sarebbero le gomme chiodate, che mordono il ghiaccio.
Se invece non era il lastrone di ghiaccio ma un velo di neve, allora con
catene o gomme termiche te la cavavi meglio. In ogni caso, scalare in
seconda e poi in prima e aiutarsi con freno leggero leggero. L'auto sulla
discesa innevata deve scendere _trattenuta_,  e non _spinta_, dal motore.