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Titolo: [URGENTE] Cassetto portaoggetti bloccato, Golf III

Ciao a tutti!
Il cassetto portaoggetti della mia Golf III serie non ne vuole sapere di
aprirsi. La chiave gira normalmente, poi` pero` agendo sulla maniglia non
succede nulla... rimane chiuso! Ho provato a forzare un po` ma non c'e`
niente da fare. Purtroppo dentro c'e` anche il contrassegno ZTL che mi serve
per tornare a casa. C'e` modo di aprirlo da soli o devo ricorrere ad un
carrozziere/ meccanico o che altro?
Grazie, Ciao!
Null

Null ha scritto:

la seconda che hai detto...... non e' semplice aprirlo con la maniglia 
rotta

"Null" <nu...@null.invalid> ha scritto nel messaggio 
news:1173272201.11274@slbhw0...

Io quasi quasi ti suggerirei di rottamare la Golf III , approfittando degli 
ecoincentivi,  e comprare quella nuova...è trooooooooppo bella    :)
Scherzo, ovviamente... hai provato a inserire un cacciavite o qualcosa nella 
fessura tra il cassetto e la plancia in corrispondenza della maniglia per 
fare scattare il congegno? altrimenti ti tocca andare dal carrozziere.
A prop. ho già scritto qui del calo di qualità oggettivamente percepita 
della Golf V serie (peraltro ho un altro cognato con la Golf IV 
soddisfattissimo). E che mi dici della III serie? Era solidissima come si 
favoleggiava o...ti ha dato altri problemi?
Un joe curioso

 favoleggiava o...ti ha dato altri problemi?
Ciao,
scusa il ritardo ma ho letto queste risposte solo per caso, ormai non ci 
pensavo più.
Ho risolto andando dal mio carrozziere per l'apertura del cassetto, e 
ricomprando poi la maniglietta.
Non ci crederai ma proprio ieri dovevo far vedere l'auto a due possibili 
acquirenti. Il primo dei due mi ha detto che la prende... ho quindi scoperto 
che la Golf III si vende ancora bene e velocemente!
Per i problemi che mi ha dato la Golf III, sono quasi tutti concentrati dopo 
il quindicesimo anno di vita, con sostituzione ravvicinata di:
- ammortizzatori
- frizione
- qualcosa delle punterie, non so bene cosa
- pompa dell'acqua
- "testina" di un braccetto dello sterzo.
In precedenza ho solo bruciato una volta la guarnizione della testata ma 
soprattutto per colpa mia, non ho controllato l'acqua per molto tempo e a 
causa di una piccolissima perdita da un raccordo, si era pian piano 
consumata. Quindi invece di cambiare solo il raccordo, ho dovuto rifare la 
guarnizione alla testata.
Ora la vendo perché comincia ad avere qualche punto di ruggine (al 
portellone posteriore), e andrebbe riverniciata anche grazie a quelle 
simpatiche persone che passando graffiano le macchine... altrimenti va 
ancora bene, poi quando l'anno scorso ho cambiato gli ammortizzatori, ce li 
ho messi a gas della Boge e con l'occasione ho messo dei cerchi in lega BBS 
(che rivenderò a parte), con gomme 195/50 15. Messa così ha una tenuta di 
strada più che ottima, spero di non rimpiangerla con l'auto che comprerò a 
breve.
Ciao!
Null

 breve.
Fidati, non rimpiangerai niente se non prenderai un monovolume. La Golf 
III ha fatto il suo tempo.

 Negli angoli inferiori del lunotto, vero? Anche la mia...
Beh... appena sotto al lunotto, dove c'è la guarnizione, in ordine sparso ma 
non agli angoli. Volevo riverniciare il portellone per vendere meglio 
l'auto, ma secondo il carrozziere ci volevano almeno 150 euro e non ne 
valeva la pena.
Ciao.
Null


RUGGINE??
Nelle macchine degli anni 90? Incredibile.. non credevo esistesse ancora... 
eppoi mai su macchine tedesche!
-- 
JPS 26,GO
1949 FIAT 500c
1970 ALFA ROMEO GIULIA 1.3 Ti
1971 FIAT 124 special
1972 OPEL 1900 GT
1972 NSU Prinz 4L
1976 Lancia beta HPE 1600
1977 BMW 318 E21
1981 Ferrari Mondial
1982 Maserati Biturbo (PRE M.A.B.C.)
1983 Autobianchi A112
1984 Fiat Argenta 120 IE MINISTERIALE
1989 PONTIAC TRANS AM GTA WS6