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Titolo: Blocchi del traffico: ecco perche' le Euro 4 in Lombardia NON circolano

"Relativamente ai veicoli rispondenti alla normativa EURO IV si precisa
che tali mezzi possono circolare durante i blocchi parziali
infrasettimanali in quanto catalizzati e conformi alle direttive sopra
riportate mentre si è ritenuto di non escluderli dai provvedimenti di
blocco totale e di circolazione a targhe alterne per le seguenti
considerazioni:
a) I fattori di emissione previsti dalla normativa EURO IV sono
sicuramente inferiori rispetto ai limiti posti dalle precedenti
direttive ma, con particolare riferimento ai veicoli diesel che hanno
limiti molto meno restrittivi rispetto a quelli a benzina, non sono
sicuramente trascurabili soprattutto per quanto riguarda l’emissione di
PM1O primario e le emissioni di ossidi di azoto che contribuiscono alla
formazione del PM10 secondario;
b) Considerata quindi la progressiva sostituzione del parco veicolare
circolante con nuovi veicoli EURO IV (di cui la maggior parte
alimentati a diesel) ne conseguirebbe che, in caso di possibilità di
circolazione durante i blocchi totali o durante i periodi di targhe
alterne, determinati da una situazione di inquinamento acuto
persistente, la riduzione delle emissioni necessaria ad abbattere i
valori, in particolare di polveri sottili, verrebbe vanificata
dall’incremento di veicoli circolanti ancorché omologati EURO IV."
Fonte: Dirigente Struttura Protezione Aria - Regione Lombardia 
Praticamente, per colpa dei naftoni non circolano neppure le Euro 4 a
benzina... :-(

 benzina... :-(
Sěsě, assurdo .
Io ormai cammino sempre, anke le domenike coi blokki, perň č triste pensare 
ke i diesel fanno anke di questi danni, oltre a rnedere l'aria irrespirabile 
:( . 

benzina... :-(
Non mi stuferò mai di dirlo: il PM10, oltre che essere già presente in
natura, viene prodotto in piccola parte dai diesel e in maggior
quantità dagli impianti di riscaldamento degli edifici e dalle
industrie (chissà perchè su questi 2 campi non si interviene? Sono
norme antiinquinamento o vogliono solo venderci le nuove euro 4???).
Da notare che, mentre la polveri sottili non risultano cancerogene (al
più possono provocare raffreddori cronici o problemi ai soggetti
predisposti.
Le sostanze prodotte dai benzina lo sono! (pare per colpa degli
aromatici contenuti nella benzina)
Tra i due mali, forse è minore quello provocato dal diesel!
E cmq, volendo evitare il PM10 sarebbe bene rivolgere l'attenzione
sulle maggiori fonti di produzione piuttosto che andare a tartassare
gli automobilisti!

 [CUT]
Naftari di me*da... :-PPPPPPPPPPPPPPP
-- 
________________________________________________
Luc (31,95,CO)
Lancia Ypsilon 1.4 16v driver - Alfa Romeo lover
________________________________________________

 Da notare che, mentre la polveri sottili non risultano cancerogene
Ti sbagli di grosso!

 formazione del PM10 secondario;
Una bella tassa ai turbonaftoni inquinanti!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 formazione del PM10 secondario;


Ti sbagli di grosso!
hai link a studi in materia?
anche a me risultava che il particolato uccideva gli alberi, ma non
fosse cancerogeno. (al contrario degli aromatici)
Ciao
Mototopo

>Una bella tassa ai turbonaftoni inquinanti!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Bravo, così aumentiamo tutto!
Tante attività lavorative vengono svolte con veicoli diesel: se mi
metti delle tasse aggiuntive, sono costretto ad aumentare il prezzo
del mio prodotto.
Alla fine la tassa la andremmo a pagare tutti... a vantaggio di
nessuno visto che:
- le maggiori fonti di inquinamento da particolato rimarrebbero
inalterate
- forse non lo sai, ma il benzina inquina anche lui e, a fronte di
studi clinici, è stato dimostrato che il benzina è cancerogeno mentre
il diesel no.....
Ciao!

>> Leva LE DITA DAL NASO per rispondermi in e-mail <<<

 hai link a studi in materia?
http://www.medweb.it/corme/2004/3004p14.htm
http://www.legambienteverona.it/B/cs2002/Benzopirene.html
I PM10 (in particolare quelli prodotti dalla combustione del gasolio)
veicolano nei nostri polmoni i benzopireni, che sono altamente
cancerogeni.

 il diesel no.....
Cazzate (cit.)

 norme antiinquinamento o vogliono solo venderci le nuove euro 4???).
-- 
Need For Speed (31, 180, RM)
leva due marce per rispondermi in email

 
E sì certo. I nostri governanti non hanno certo bisogno di consigli per 
aggiungere altre tasse sulla categoria degli automobilisti.
Ma tu credi veramente alla "favola" che i soldi ottenuti con l'aumento 
dell'accisa sui carburanti verranno usati per "combattere 
l'inquinamento"? Ma LOL!


Fedevolution scrisse le seguenti immortali parole:

Trattasi di roba letta in riviste.
Non ricordo la fonte, ma mi pare si trattasse di uno studio a cura di
un'universita...
Ciao!

On Mon, 07 Mar 2005 13:59:21 GMT, 
pippo...@abzx.it
 (Fedevolution)
wrote:

l'ADAC in Germania dice la stessa cosa.
e' la prima volta che sento quesat sul particolato cancerogeno.

 e' la prima volta che sento quesat sul particolato cancerogeno.
Esistono diverse evidenze scientifiche di un'associazione tra
esposizione a PM10 e cancro.
Recentemente uno studio americano ha documentato un'associazione tra
esposizione cronica a PM10 e mortalità per cancro al polmone,
limitatamente ad individui di sesso maschile.
E' stato inoltre dimostrato che il particolato delle emissioni diesel è
cancerogeno nell'animale ed è stato classificato come "probabile
cancerogeno per l'uomo" (gruppo 2A) dall'Agenzia Internazionale per la
Ricerca sul Cancro (IARC).
[Brunekreef B. and Holgate S.T., Lancet 2002, 360:1233-1242)] 
[Clonfero E.: Genotossicologia del particolato urbano. Med Lav 88:
13-23 (1997)])

 Quindi d'ora innanzi le euro 4 con le targhe alterne camminano ?
No ma dimentichi il blocco delle non cat

 Quindi d'ora innanzi le euro 4 con le targhe alterne camminano ?
In alcuni Comuni si, in altri no. 
Viva il federalismo...