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Titolo: giunto omocinetico, qualche info

ciao!
sto sostituendo il motore ad una panda vecchia serie
per poterlo estrarre dall'altro ho smontato i semiassi e in paratica mi 
trovo con disco, semiasse e i 2 bracci ancora in un unico "blocco" che ho 
messo sul banco
il giunto omocinetico immagino sia quello che si nasconde dentro la cuffia 
che unisce il semiasse alla ruota;
ebbene vedo che ci sono 4 bulloni del 17 ma sembrano inaccessibili con una 
chiave fissa od anche a tubo, almeno dalla parte della cuffia
dalla parte opposta c'è invece il disco del freno che impedisce l'accesso
qualcuno sa dirmi se devo togliere per forza il disco per poi riuscire a 
smontare il giunto omocinetico?
oppure ci vuole una chiave particolare per accedere dal lato cuffia?
grazie!
-ice-


E' fissato sul mozzo e sul disco freno. Con questa immagine capisci
tutto 
http://i2.ebayimg.com/04/i/000/e2/48/da35_1.JPG

 smontare il giunto omocinetico?
Smontare il giunto?
Perchè? Non serve se devi solo cambiare il motore...
-- 
Lunga vita e prosperità \\//_
Cactaceo 1964
Per rispondere leva la mano dall'elsa
e infila una [Chiave] nell'oggetto. 

 Perchč? Non serve se devi solo cambiare il motore...
ha anche altri difetti che credo convenga sistemare adesso che l'auto č 
smontata
siccome mi fa tot-toc-toc in curva mi č stato suggerito di indagare sul 
giunto omocinetico
dalla foto che ha linkato [Devil] intuisco che sia necessario smontare il 
disco del freno
confermate?
grazie ad entrambi!
-ice-


Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 disco del freno. confermate?
Si, devi smontare tutto il portamozzo e rimanere col semiasse e giunto in 
mano.
A quel punto puoi smontare il giunto.
Però se non ricordo male la parte di crociera del giunto verso il semiasse è 
solidale al semiasse stesso, e se si sono ovalizzati i fori di questo 
continuerà a "picchiarti" anche se cambi tutto il resto.
A quel punto conviene cambiare tutto il semiasse col giunto compreso, se è 
fatto in quel modo.
Ne ho vista smontata una una volta, e non riesco a ricordarmi se è così o se 
il giunto si smonta tutto dal semiasse.


 ruota dal mozzo.
diciamo che io non ho aperto la sospensione ma sganciato i 2 bracci
ovvio che ho dovuto sganciare anche il semiasse dalla parte dove si innesta 
nel motore e dove c'è la relativa cuffia per l'olio
in mano in pratica ho un blocco "unico" formato dai 2 bracci della 
sospensione, semisasse e disco
ora dovrebbe bastarmi svitare il dado grande al centro del disco del freno 
per poi riuscire a togliere il giunto omocinetico
visto che siete ferrati vorrei chiedervi un altro consiglio:
quando, in passato, ho rimontato la sospensione ho notato che se fisso prima 
il braccio lungo al telaio poi è difficilissimo riuscire a fissare il 
braccio corto;
c'è infatti un bullone passante + rondella (spessa) e controdado e non c'è 
modo di riuscire ad allineare i 3 fori
invece se rimonto prima il braccio corto poi è più semplice fissare il 
braccio lungo al telaio (3 bulloni in tutto che ti lasciano un minimo di 
manovra)
è corretto come passaggio?
-ice- 

 fatto in quel modo.
in questo caso prenderei i semiassi direttamente allo sfascio... nuovi forse 
mi costerebbero troppo
grazie!
-ice- 

 Ne vale la pena? Deve essere tenuta molto bene per il resto....
un po' come mettere i bixeno sulla Bx..... costano piu' loro della macchina 
:PP

 macchina
per la panda ho guardato un po' di prezzi: 2 giunti completi (quindi anche 
cuffia, dado, grasso, ecc...) staimo sui 50 euro
tutto sommato accettabile
-ice-