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Titolo: Consumo pneumatici

Una curiosità, quasi un sondaggio, quanto vi dura un treno di gomme?
In particolare chiedo ai possessori di veicoli pesanti, tanto per avere idea di cosa aspettarmi.

 Una curiosità, quasi un sondaggio, quanto vi dura un treno di gomme?In particolare chiedo ai possessori di veicoli pesanti, tanto per avere idea di cosa aspettarmi.
 
Tipo IVECO? Scania?
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_-=Mo do=-_ ®
 
Una volta ho fatto un blog, ma faceva vomitare. Sì, non cagare,
 proprio vomitare. Lo ha detto anche ammiocuggino
 webnapster.
 
 
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https://piaohong.s3-us-west-2.amazonaws.com/usenet/index.html
 

 --
 
Anche, ma pure i Ducato vanno bene.

 
 
A me su berline tipo A4 durano circa 45-55 k km
Mio suocero su Q5 (quattro 2.0 tdi 150 cv) l'ha venduta a 55k km e sia 
le invernali che le estive avevano ancora parecchio battistrada (le 
invernali se le è tenute e ci ha fatto ancora 2 stagioni).
 

 In particolare chiedo ai possessori di veicoli pesanti, tanto per avere idea di cosa aspettarmi.
 
Non ti è utile perchè l'auto pesa poco e sono sottoutilizzate quindi è più facile che le cambi per anzianità.
 
Comunque: su Corolla del 2000, 1050kg:
1) Michelin Energy, cambiate a 40k km perchè indurite oltremisura, ma erano almeno al 40% residuo
2) Fulda EcoControl, 50k km ma ne avevano ancora, cambiate per:
3) Goodyear Vector 4Season, le ho ancora su ma hanno solo 8000 km
 
A.

 invernali se le è tenute e ci ha fatto ancora 2 stagioni).
 
Uhm, mi pare ragionevole essendo di fatto due treni, anche se pare che le invernali durino meno, estrapolando i dati si arriva a un treno ogni diciamo 40k ?
 

 
 
Anche quello é un fattore da considerare, quando cominciano ad essere vecchie ed indurite?
 
Comunque la mia domanda non é oziosa, sto pensando al prossimo cambio stagionale da invernali ad estive se tenere le estive con già 38 k ma ancora un po' di battistrada accollandomi un ulteriore cambio a metà estate e quindi altra visita pagata dal gommista o mettere subito un treno nuovo approfittando di un buon prezzo trovato online: su taglie piccole il lavoro ha più peso ma man mano che cresce il prezzo delle gomme incide meno. Da non sottovalutare anche la perdita di tempo doppia.

 Comunque la mia domanda non é oziosa, sto pensando al prossimo cambio stagionale da invernali ad estive se tenere le estive con già 38 k ma ancora un po' di battistrada accollandomi un ulteriore cambio a metà estate e quindi altra visita pagata dal gommista o mettere subito un treno nuovo approfittando di un buon prezzo trovato online: su taglie piccole il lavoro ha più peso ma man mano che cresce il prezzo delle gomme incide meno. Da non sottovalutare anche la perdita di tempo doppia.
 
Fai la tara, dipende quanto è il delta, magari riesci a farci tutta la stagione estiva con le vecchie: 38k per me sono pochi su delle estive, a meno che non siano gomme prestazionali. 
 
A.

 Comunque la mia domanda non é oziosa, sto pensando al prossimo cambio stagionale da invernali ad estive se tenere le estive con già 38 k ma ancora un po' di battistrada 
 
quanti km farai da qui al 15 ottobre/novembre ?
 
cmq  apprescindere io consumerei fino in fondo, prima di cambiare :)
 
detto da me che se a 5 anni c'e' ancora battistrada cambia le gomme :)
 
sia continental che good year che hankook, sempre insomma
 
 
felicepago
 
kWh
.

  se tenere le estive con già 38 k ma ancora un po' di battistrada accollandomi un ulteriore cambio a metà estate e quindi altra visita pagata dal gommista o mettere subito un treno nuovo approfittando di un buon prezzo
 
Dipende da cosa vuol dire "un po ", se calcoli di arrivare a fine estate 
entro i livelli di legge dipende da te, se invece dovrai cambiarle prima 
per aver raggiunto il limite meglio farlo subito.
 
Anni fa mi trovavo nella stessa situazione, ho deciso di sfruttare fino 
in fondo.
Poi mi è capitato di fare una frenata di emergenza con seguito di 1.000E 
di danni: mi è sempre rimasto il dubbio, se avessi avuto le gomme nuove 
sarei riuscito a fermarmi 1mt prima? (che bastava)
 
Da allora non lo faccio più.
 

 detto da me che se a 5 anni c'e' ancora battistrada cambia le gomme :)
 
Facendo circa 20k all' anno da quel che risulta nel mini sondaggio é un problema secondario, tra l' altro non ho neanche la alternativa delle all seasons per via che non ci sono della misura che mi serve; non che mi piacciano molto come soluzione comunque.

In particolare chiedo ai possessori di veicoli pesanti, tanto per avere idea di cosa aspettarmi.
 
Renault Laguna 2.0 dci 150 cv circa 1500 kg, con uso prettamente
extrurbano di strada curvosa e su e giù....
 
Estive: circa 40 mila ( Cont. SC3 e KU39)
Invernali: circa 35 mila ( Nokian W e Nokian WR)
 
-- 
Alty
LagunaST

 
 
Infatti la questione è tutta lì, contando di fare nella stagione 10 k ed essendo a 38, a 48 ci arrivo? Potrei anche anticipare e mettere le invernali prima se proprio sono finite, ma non ha molto senso.
Ovvio che se al massimo ne faccio altri 4k tanto vale prenderle nuove, al che la mia domanda sulla durata agli altri utilizzatori di SUV.
Ovviamente chiederò anche al gommista, ma intanto si chiacchiera e magari mi chiarisco le idee prima senza andare a intervistarlo, che già sa che poi le procuro io e non me le vende lui.

 
 
Ecco anche le strade e lo stile di guida fanno una bella differenza, anche io mi trovo solitamente a consumare più ai bordi che in mezzo, facessi tutta strada dritta non succederebbe 8-).
Ho letto da qualche parte che di solito fanno le gomme standard pensando di farle consumare in 50k, ma a quanto leggo gli idani le fanno mediamente durare meno.

 di cosa aspettarmi.
 
sulla mia, durano max 8000km, no pista!

Ho letto da qualche parte che di solito fanno le gomme standard pensando di farle consumare in 50k, ma a quanto leggo gli idani le fanno mediamente durare meno.
 
Devo dire che io vado per lo piů tranquillo, perň il percorso che faccio
ogni giorno e se mi muovo č uno di quello che consuma le gomme.
Se ci fosse anche solo un po' piů di Autostrada / Superstrada arriverei
ai 50 mila.
 
p.s.
cambiate sempre un po' prima del limite di legge.
 
-- 
Alty
LagunaST

 Zotto ha spiegato il 25/02/2020 :> Una curiosità, quasi un sondaggio, quanto vi dura un treno di gomme?> In particolare chiedo ai possessori di veicoli pesanti, tanto per avere idea > di cosa aspettarmi.sulla mia, durano max 8000km, no pista!
 
Passa a Tesla, poi mi dirai... :-D


 Passa a Tesla, poi mi dirai... :-D
 
considerato che pesa come un furgone e la coppia, le gomme durano poco 
pure sulle tesla

 
 
Mah, io la A3 lo avuta da mia sorella con le invernali e ci aveva fatto 
solo un inverno a 30Kkm, il meccanico alla revisione mi ha detto "se le 
tieni su d'estate ci fai 15K massimo) bene sono a 65K e ci sono su 
almeno 4mm

Il 25/02/20 11:31, Zotto ha scritto:

Alla fine circa si, qualcosa di più le estive, qualcosa meno le invernali.

 In particolare chiedo ai possessori di veicoli pesanti, tanto per avere idea di cosa aspettarmi.
 
Dato che la tua e' ibrida, in teoria dovrebbero durarti un po' di piu', 
l'unica accortezza e' tenere la pressione giusta, le altre non te le 
dico perche' tanto non le seguiresti.

 dico perche' tanto non le seguiresti.
 
La mia domanda non era su cosa fare per farle durare di più, ma va bene così.
 

 Alla fine circa si, qualcosa di più le estive, qualcosa meno le invernali.
 
Domani passerò dal gommista poi riferirò la sua diagnosi :)
 

 Sulla base di quale stramba teoria?
 
Sempre prevenuto eh!
Le ibride hanno un'accelerazione piu' regolare, niente sgommate o 
strappi, ma sopratutto la frenata e' piu' omogenea, a lungo andare fa la 
differenza.


 
Secondo il gommista, già dopo la prima stagione! :-P

 differenza.
 
Beh qui ti do ragione a metà. Anche se non avevo considerato , in effetti una erogazione lineare dovrebbe aiutare a non consumare il battistrada nelle accelerazioni (niente sgommate inutili nei cambi di marcia che peraltro non ci sono), mentre sulle frenate dipende solo da chi guida farlo dolcemente o meno, anche se probabilmente gli ibridisti sono meno animalacci di altri.
 

 In particolare chiedo ai possessori di veicoli pesanti, tanto per avere idea di cosa aspettarmi.
 
l'ultimo treno 60K. auto. peso in ordine di marcia sui 18 
q.li
. però non li tiro troppo, un pelo prima dei segnalini cambio.

 Una curiosita, quasi un sondaggio, quanto vi dura un treno di gomme?
 
Un tizio con un Urus mi ha detto che li fatti fuori in 1 mese misura 
325/30R23.
 
 
 
-- 
Alex
(JDM, 135, 48)
"Vags are for fags." 
 
 

 In particolare chiedo ai possessori di veicoli pesanti, tanto per avere idea di cosa aspettarmi.
 
Dipende dalle gomme e dall'auto : con la Passat ho fatto quasi 70k km con le CSC e le ho buttate perche' al posteriore gli ammo me le hanno fresate, con la Megane le P7 sono durate si 55k km prima di buttare fuori una tela sul bordo, ma da almeno 20 erano di marmo.
 
Sono le prime Pirelli di cui non sono contento per la resa, seppur tenessero decentemente sull'asciutto erano da passo d'uomo con la pioggia.
 
ciao, Oge

Aggiornamento. Oggi sono passato dal gommista che mi ha confermato l'usura, quindi le ordinerò nuove per il cambio stagione.

 Aggiornamento. Oggi sono passato dal gommista che mi ha confermato l'usura, quindi le ordinerò nuove per il cambio stagione.
 
ahi ahi ahi, anche le ibride consumano le gomme come le altre, che peccato :PPPPPPPP


magari il gommista riuscirà a rifilargli 5 gomme anziché 4 come quel meccanico che rifilava 6 candele per la 500 ;P


io tenderei a tenerle e a finire la stagione, visto che è estate ed in 
teoria piove poco... a meno che tu non stia in montagna e/o il meteo 
dalle tue parti non sia favorevole. Sull'asciutto non c'è una 
grandissima differenza tra una gomma molto consumata (non uno slick 
però, intendo ai limiti di legge) e una a metà.

 magari il gommista riuscirà a rifilargli 5 gomme anziché 4 come quel meccanico che rifilava 6 candele per la 500 ;P
 
Il peso é peso, comunque le acquisto sempre online, già accordato per farle consegnare direttamente lì.

 :PPPPPPPP
 
Anche di piu', hanno gomme di merd...ops scorrevoli che scivolano di piu' 
consumandosi prima.


 consumandosi prima.
 
gh
 

 già accordato per farle consegnare direttamente lì.
 
sarò io tonto, non posso escluderlo :) ma non riesco proprio a trovare convenienza online. parità di prezzo o qualche eur in più col solito gommista cui telefono e quando passo mi serve subito anche se ha coda MA rottura di balle tipo portare l'auto dal convenzionato, non la fa subito, tornare a casa, ritornare a prendere l'auto.
l'ultimo cambio online ma è stata la stessa solfa, 20 eur risparmiati ma tiritera di andare e tornare, scarpinata di 3+3 km perché mio fratello era impegnato :( e il costo del montaggio ha quasi azzerato il risparmio.
 
 

 
Se scorrono di più come fanno a consumarsi prima?
 
Comunque che i SUV consumino di più le gomme non é una gran scoperta.

 sarò io tonto, non posso escluderlo :) ma non riesco proprio a trovare convenienza online. parità di prezzo o qualche eur in più col solito gommista cui telefono e quando passo mi serve subito anche se ha coda MA rottura di balle tipo portare l'auto dal convenzionato, non la fa subito, tornare a casa, ritornare a prendere l'auto.
 
Ti posso assicurare che ho chiesto più volte al mio gommista il prezzo di sue proposte e mi ha sempre sparato una cifra molto superiore a quella che poi ho speso facendogli arrivare il treno ordinato online e pagando direttamente il suo lavoro, dal quale il cambio più equilibratura e custodia ricava una 50ina di Euro.
Ovviamente parlo di treni di gomme che costano parecchio per cui la differenza fra quel che trovo online e quel che chiede può arrivare anche a un paio di centoni.
Per il resto, manco é convenzionato, probabilmente lo scegliessi fra i convenzionati mi costerebbe meno ma mi fido di più del suo lavoro.

 Se scorrono di piu come fanno a consumarsi prima?
 
Come le chiamano? Basso attrito...ecosarcazzo...?


Il 25/02/20 20:31, Zotto ha scritto:

Secondo me invece consumano di più le gomme: il motore elettrico ha v=0 
ha già una bella coppia e quella viene trasmessa dalla gomma 
all'asfalto: non sgommerai ma la consumi di più.
Poi ovvio se uno guida da hypermiler no, però nella guida normale si.

 
 
Esatto, ma durano di solito molto di più di quelle ad alto attrito... 
visto che è quest'ultimo che la fa consumare...

Sondaggino finale:
 
Toyo Proxes Sport o Maxxis Victra Sport ?
 

 
 
Non ne conosco nessuna, ma che versione? Perche di Victra sport ce ne 
sono parecchie.
Comunque io ti consiglierei le Goodyear Eagle F1, ci sono anche per SUV 
e sulla Stelvio si comportano molto bene.

 Toyo Proxes Sport o Maxxis Victra Sport ?
 
Maxxis? Sai che non le ho mai viste/sentite? 
Hankook le hai escluse?
 
Ciao
GigioTD

Ho fatto una ricerca e scremato fra queste due alternative. Le prime più  conosciute le seconde uscite molto bene nei test. Entrambe estive.

> Maxxis? Sai che non le ho mai viste/sentite? 
 
sono piu' conosciute in ambito mountain bike e motocross/enduro.
Le ho invernali sotto la tipo, per il momento non ho di che lamentarmi, tengono davvero bene.

Letta una recensione del TCS, sono consigliatissime.

 Ti posso assicurare che ho chiesto più volte al mio gommista il prezzo di sue proposte ...
 
allora ho trovato un gommista onesto, cosa rara :-D
 
ha un giro "notevole", sempre gente in coda, molti motociclisti. apparentemente è scomodo visto che sta a 130 km però a 100m da lui ci passo di tanto in tanto per andare a cesenatico e/o rimini e con l'occasione faccio.
 
ah, qui al paesello neppure chiedere. sparano con l'howitzer e accontentarsi di quel che hanno ...

o Maxxis Victra Sport ?
 
Made in cinna?


 
 
https://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Maxxis/Victra-Sport-5.htm
 

 
https://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Maxxis/Victra-Sport-5.htm
 


Rilancio (ovviamente le misure della RX sono differenti)
 
https://www.tcs.ch/it/test-consigli/test/pneumatici/pneumatici-estivi.php#anchor_96a7328f_Accordion-Dimensione-225-40-R18-92Y--fino-a-300-km-h----Test-2020