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Titolo: Rottura cinghia, preventivo?

Stamattina la macchina di mia moglie Grande Punto 1.4 16 valvole non
voleva partire, ho provato anche io e non mi sembrava un problema di
batteria. Nel pomeriggio il suocero chiama il meccanico che sentenzia
cinghia e testata rotta (da quello che ha capito lei riferito da mio
suocero). Domanda, se la macchina era ferma e parcheggiata in cortile
come ha fatto a fare un danno del genere? La macchina ha 63000 km ed č
ampiamente fuori garanzia (ha 10 anni) ma la cinghia non dovrebbe
durare qualche km in piů?
Idee sul costo della riparazione?
 
Ciao
 
-- 
Fritz [40,95,CO]
 
Fiat Grande Punto Freeride 1.4 Starjet con SkyDome
Seat Leon 1.6 TDI CR 81KW S&S Business Navi ST SW (aziendale)

 durare qualche km in piů?
 
In teoria si, in pratica si sa, la sfiga ci vede benissimo.
Anni fa vidi una 159 ferma in un officina: cinghia rotta con motore in funzione a poco piu di 30.000 km...
Magari l'usura non dipende solo dal chilometraggio.
 
A.

 
 
Diciamo che voler far durare una cinghia in gomma 10 anni è piuttosto azzardato.
 

Diciamo che voler far durare una cinghia in gomma 10 anni è piuttosto azzardato.
 
Eventualmente sarabbe dovuto essere il meccanico stesso che ha fatto
il tagliando lo scorso anno a consiglirne la sostituzione :-/


 
 
Si, a meno che non siano cambiate le situazioni di stivaggio della macchine così che nell' ultimo anno ha dovuto subire grossi sbalzi di temperatura.

sbalzi di temperatura.
 
La macchina č sempre stata parcheggiata da 10 anni in cortile nella
stessa posizione e alla mattina in questo periodo č sempre un cubetto
di ghiaccio.


Si, a meno che non siano cambiate le situazioni di stivaggio della macchine cosě che nell' ultimo anno ha dovuto subire grossi sbalzi di temperatura.
 
un meccanico che sa tutti gli interventi fatti, di certo non fa un
ispezione alla cinghia se non richiesto. 
Al massimo chiede se la cinghia č mai stata fatta.
 
p.s. 
segnarsi la manutenzione fatta all' auto č cosa buona.
-- 
Alty
LagunaST

Idee sul costo della riparazione?
pari o superiore al valore del mezzo purtroppo, a meno di non aiutarsi
con pezzi di rotazione/sfascio/peppino amico/ecc.
 
 
 

con pezzi di rotazione/sfascio/peppino amico/ecc.
 
Azz



 
10  anni sempre all'addiaccio e cinghia dentata mi sembra un rischio.
Come in effetti pare sia avvenuto (attendiamo conferme...).
Poi, certo: non è matematica, ma statistica. Cioè: la vita media è 10 
anni. Che significa che a qualcuno dura 12 e ad altri 8... tu sei nella 
media. Non ti consola, eh? :-(
 
Al di là del fatto, tutto mio personale, che adoro il rombo delle 
catene, perché mi ricordano le Alfa di mio padre (Giulietta 1958, Giulia 
1300 TI, Alfette varie, 75, ecc.), ho sempre avuto un'idiosincrasia per 
le cinghie dentate.
 
Incrementata da una Hyundai Lantra (una delle prime vendute in Italia 
dal marchio coreano) davvero sfortunata (sempre di mio padre), data via 
per disperazione dopo 4 anni, 42.000 km e DUE cinghie (con relativa 
testata...) strappate in movimento. Una pagata in parte da Hyundai ed 
una andata in demolizione con un'auto, per tutto il resto, ottima. :-(
Però era una DECISA eccezione la Lantra, eh?
La media va dai 60 ai 120.000 km, per un tempo fra gli 8 ed i 10 anni, 
secondo il livello di sollecitazione ed "adeguatezza della scelta di 
progetto", se così mi posso esprimere, per il dimensionamento di tutto 
l'impianto, con particolare attenzione a tenditori e cuscinetti. Diciamo 
che con i casi più "al risparmio" si arriva a 6 anni.

un meccanico che sa tutti gli interventi fatti,
 
Be i tagliandi sono stati fatti sempre da lui, č il meccanico "di
famiglia".


 pari o superiore al valore del mezzo ...
 
già.
ford courier, 14 anni, cinghia < 90K km (cambiata 3-4 anni prima quindi non vecchia) rotta. sostituzione prescritta a 100K. il motore non convenne ripararlo e neppure trovai un altro motore decente. veicolo rottamato.
 
il 1.4 fiat dovrebbe essere più facile da trovare in condizioni "passabili". valuta bene "prima" la convenienza di riparazione o sostituzione.
 
saluti, davide

 Idee sul costo della riparazione?
 
Prendi quello che segue con beneficio di inventario. Sono tutte cose
accadute realmente, ma non essendo un meccanico non posso essere certo che
ciò che mi hanno detto sia tutto vero.
 
Qualche anno fa (quello super-freddo) mi capitò di distruggere il motore di
una Bravo 2.0 diesel. In sostanza col freddo e l'umidità la cinghia di
distribuzione si congelò, provocando danni irreversibili quando la mattina
successiva provai ripetutamente ad avviare il motore. La cosa divertente è
che il meccanico (concessionario ufficiale Fiat) mi disse che era una cosa
comune con molte Fiat: con neve o fondo bagnato si accumula acqua sotto
all'auto, poi col freddo si ghiaccia e blocca la cinghia di distribuzione.
Questo sballa tutti i sincronismi e le valvole vanno a sbattere sui
pistoni.
 
Per fortuna era un'auto con noleggio a lungo termine e in garanzia, quindi
non ho pagato niente e per IL MESE che hanno impiegato per ripararla mi
hanno dato una vettura sostitutiva gratis. Però il meccanico mi accennò
vagamente che se avessi dovuto pagarlo, si sarebbe trattato di un danno di
qualche migliaio di euro. Sostanzialmente nel caso migliore si devono
cambiare tutte le punterie, e se sei sfortunato (e pezzi di valvole ti si
sono incastrati nei cilindri) tutto il motore.
 
Ricordo che il meccanico mi consigliò anche di fare la seguente cosa in
futuro: nei giorni molto freddi quando arrivavo a casa la sera, tenere il
motore acceso al minimo per un paio di minuti prima di spegnere l'auto, in
modo che il fondo si potesse asciugare.
 
Ho risolto il problema in un modo più semplice, non comprando più Fiat.
 
-- 
Fletto i muscoli e sono nel vuoto.

come ha fatto a fare un danno del genere? 
 
Perchč il motore giri non devono mica girare le ruote.
Al pistone basta 1 giro per martellare sulla valvola e sfasciarla, ne
ha fatti a centinaia mentre cercavate di avviare.
 
 
+---------------------+
Dumah Brazorf [34, 90, BS]
Civic EJ9 '96

famiglia".
 
ok, se č il meccanico di famiglia e l' ha seguita sempre lui come minimo
doveva avvisarvi un paio d'anni fa di rifare la distribuzione.
-- 
Alty
LagunaST
 
---
Questa e-mail č stata controllata per individuare virus con Avast antivirus.
https://www.avast.com/antivirus
 
 

doveva avvisarvi un paio d'anni fa di rifare la distribuzione.
 
si chiamano "investimenti" ......... 
 

altri 8... tu sei nella media. Non ti consola, eh? :-(
 
l'hai letto nei baci di dama?
5 anni e camminare o 80-120k km .....
10 anni una cinghia di gomma? ma va la.....
diventa dura ed esce o si strappa. 
 


A breve termine, e che non tornano.


 
Ottimo :-( , e poi uno non deve imprecare...
Domani sera avremo il preventivo dal meccanico, purtroppo lo stesso
che ne ha curato attentamente la manutenzione



nella mia punto la cinghia va cambiata ogni 5 anni indipendentemente dal 
numero dei km percorsi cosi dice il manuale, il manuale che ti danno lo 
devi LEGGERE oppure dice ogni 3 anni se usata in condizioni gravose 
esempio uso prolungato in climo caldi/freddi uso cittadino con lunghe 
percorrenze al minimo
altrimenti 120 km ma è un saso estremo


cioè 120 km solo se li fai in meno di 3 anni
 
 

 Ciao
 
eheheh le cinghie vanno cambiate come dice il libretto e prendono in 
considerazione due strade: i km e il tempo. Per i km si va dagli 80 ai 120 
mila, la maggior parte consiglia ai 90mila. Per il tempo si varia dai 5 ai 6 
anni.
 
Il costo per la riparazione dipende da che danni ha fatto e l'unico modo per 
quantificarli è aprire la testata e vedere.
Cmq consolati hai una punto e negli sfasci ne trovi a quantità. Piu un 2/300 
euri di manodopera. Direi con 4/500 euri ce la dovresti fare.
 
Il fatto è che di solito succede in movimento, all'accensione puoi far danni 
ma sono molto limitati...per cui vedi un pò.
 
Certo è da coglioni non cambiare una cinghia dopo 10 anni. Questa è una 
certezza.
Il cambio cinghia per una punto da qualcuno onesto non supera le 120 euro. 
Solo cinghia e dado. Pompa dell'acqua sti cazzi, io mai cambiate. 
 

 eheheh
 
Se ne accorge neh


Per la mia (Audi) il manuale dice 210000km o 12 anni... a me sembrano 
tanti, ma i teutonici dicono che non c'e' problema.
 
Sono a 110000 e 6 anni: secondo te e' il caso di farla?
 
Ho gia' sentito vari meccanici e non c'e' un parere unanime.
Al tagliando dei 120000 vorrei farla controllare; si vede se e' il caso 
di cambiarla o no?
 
Grazie.



 Sono a 110000 e 6 anni: secondo te e' il caso di farla?
 
Sulla mia Bora 1.8T s'è rotta a 119k in quasi 5 anni
 
Non la cinghia,ma la pompa dell'acqua. Non si èbloccata e non si è distrutto tutto per miracolo
 
Diceno 180k..

devi LEGGERE oppure dice ogni 3 anni se usata in condizioni gravose 
 
Questo più che il manuale lo dirà il piano di manutenzione programmata
che mi aspetto che un meccanico o sappia a memoria o almeno lo legga,
o gli devo insegnare io il suo lavoro?
 
A tal proposito, ormai non posso controllare non avendo la macchina,
ma sul libretto di manutenzione c'è un posto all'uopo dedicato per
riportare questo genere di interventi "prioritari", un pò come
all'interno della portiera si appone la targhetta con data e km
dell'ultimo cambio olio/tagliando? Visto che la cinghia non si cambia
tutti i giorni ed essendo un componente delicato mi aspetterei la
possibilità di registrare sul veicolo data e km dell'intervento



 
Vedo che di solito viene scritto con pennarello indelebile sul coperchio 
di protezione della cinghia (km e data). Io ho sempre tenuto la fattura, 
a fini di garanzia e documentazione da dare al proprietario successivo.

di protezione della cinghia (km e data). 
 
Rozzo ma efficace



Anche sulla mia (mi pare addirittura 240k km). Su quella vecchia invece 
erano 120k km o 10 anni, fatta l'anno scorso per raggiunti limiti kmetrici.
Comuqnue se vai da un meccanico buono te la guarda e sa dirti se è da 
cambiare o se puoi andare avanti.
 
-- 
La fatica fisica appaga lo spirito ed avvicina alla saggezza. Solo 
soffrendo acquisisci la forza morale che scaturisce dall'autodominio.

 o gli devo insegnare io il suo lavoro?
 
A memoria no, sul resto concordo. Se porto l'auto da peppino (o dal 
concessionario, non fa differenza) e gli dico di fare il tagliando, mi 
aspetto che si documenti sui lavori previsti in base a età, percorrenza 
e segnalazioni particolari sul libretto dei tagliandi e che mi informi 
prima se sono previsti interventi particolarmente costosi.
 
 

 Ciao
 
Sul libretto della Grande Punto riporta
Controllo condizioni cinghia a 60'000km 
Sostituzione a 120'000km.
 
Però dice: "indipendentemente dalla percorrenza chilometrica, la cinghia
comando distribuzione deve essere sostituita ogni 4 anni per impieghi
severi (climi freddi, uso cittadino, lunghe permanenze al minimo, zone
polverose) o comunque ogni 5 anni"
 
Io alla mia ho fatto la distribuzione a 7 anni (70'000) km ma con auto
sempre stata in garage. Penso di rifarla verso 140'000.
 
Indubbiamente se il meccanico si è sempre preso cura della tua auto
avrebbe dovuto chiederti da tempo di fare l'intervento, però
considerando i meccanici attuali è bene informarsi da soli e prendere
l'iniziativa piuttosto che aspettare una loro mossa
 
-- 
(38, 120hp&21kgm, FI)
T-Jet driver

sempre stata in garage. Penso di rifarla verso 140'000.
 
Quanto ti è costata? se ti ricordi


 
 
Lancia Y motore fire 1.2 8v con all'attivo
350mila km e 14 anni, 
 cinghia mai cambiata. Controllata qualche mese fa ed a vista é
 ancora perfetta... 
-- 
 
 
----Android NewsGroup Reader----
http://usenet.sinaapp.com/
 

 
 
So che è difficile da credere ma è vero,  non mi cambia cmq la
 vita il fatto che non ci crediate...  Basta evitare alla cinghia
 sbalzi termici esagerati (auto in box la notte) ed,  a patto che
 le pulegge siano in ordine e la facciano lavorare bene,  non vedo
 perché una cinghia su un motore così piccolo e semplice dovrebbe
 deteriorarsi.... 


 So che è difficile da credere ma è vero ...
 
farai media con quello che gli si è rotta a 30K km ...
 
saluti, davide

Tuono nero:
 
 
"A memoria no, sul resto concordo. Se porto l'auto da peppino (o dal 
concessionario, non fa differenza) e gli dico di fare il tagliando, mi 
aspetto che si documenti sui lavori previsti in base a età, percorrenza 
e segnalazioni particolari sul libretto dei tagliandi e che mi informi 
prima se sono previsti interventi particolarmente costosi."
 
In effetti, professionalità,  vuole proprio questo. Ma, si sa, il cliente non ama pagare e ancora meno quando qualcosa si rompe davvero.
Sull'auto che uso, il progettista dice 120.000 km o 5 anni. Ti assicuro che l'ultima volta che è stata sostituita e l'ho ancora a casa dopo 51.000 km è praticamente nuova. Il kit di primo equipaggiamento dura notoriamente parecchio e commisi questa leggerezza di portafoglio proprio per l'importanza della cinghia. Era tutto nuovo praticamente. 

 cinghia mai cambiata. 
 
Ti piace il rischio :-)


Fritz <Fritz_ht*ERASE*@libero.it.invalid> ha scritto:

Abbastanza :) 
Complice il fatto che so che non farei danni se si rompesse e che
 essendo la macchina vecchia la uso ora solo per tragitti
casa
 lavoro..  Ho anche il carro attrezzi pagato..  Insomma quando e
 se vorrà rompersi l'unico disagio sarebbe quello di dover pagare
 una cinghia nuova e di farla montare,  stessi soldi che spenderei
 facendola cambiare preventivamente. Tanto vale aspettare,  magari
 farò in tempo a buttare la macchina prima di averla dovuta
 cambiare :) 


Ti piace il rischio :-)
forse nemmeno troppo: il fire, in origine, ai tempi della Uno, non era
a interferenza, non so se i più recenti lo siano sempre o se abbiano
modificato la fasatura, ma penso che gli 8 valvole lo siano ancora...
il che vuol dire che il giorno in cui si romperà dovrà chiamare il
carrattrezzi per tornare a casa, ma a parte quello non avrà altri
costi a parte la sostituzione della cinghia e la messa in fase.
 
 

 ha scritto:

È ancora così... 
Se dovesse rompersi si monta la nuova e si riparte!



 
Situazione fortunata, scende dal cucuzzolo per gravità... sarebbe peggio 
inn fondo valle con l'offcina 2-3 paesi sopra...


Idee sul costo della riparazione?
 
La macchina è pronta, al telefono hanno detto che il problema non era
la cinghia (che comunque è stata cambiata) ma un sensore delle
valvole, nel pomeriggio passo a ritirarla e chiedo meglio


valvole, nel pomeriggio passo a ritirarla e chiedo meglio
 
Ritirata, il problema era un sensore di temperatura che teneva chiuse
le valvole dando l'effetto della cinghia rotta.


> Situazione fortunata, scende dal cucuzzolo per gravità...
 
...fino alla terza frenata, poi dice addio ai freni :-P
:-D


Ma che macchina di merda.... Se freni con un po' di intelligenza riesci 
a venire giù con una macchina moderna. (Frenate forti solo quando 
necessario e ampi tratti per raffreddare i freni).


 le valvole dando l'effetto della cinghia rotta.
Ottimo

 Ciao
 
Purtroppo non posso dirti di preciso, in concomitanza dell'intervento ho
fatto kit distrubuzione più varie altre cose, non ho i costi in
dettaglio 
