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Titolo: Fiat 850

del '69, documenti in ordine, marciante, da lieve restauro. 700E. Vado vedo 
(se mi piace) prendo.
Capisco che � un'auto molto moderna, appena uscita insomma, magari non tutti 
voi la conoscete a fondo ;) ma a quali cose *fondamentali* devo fare 
attenzione?
Giusto per sapere, chi cazzo si comprerebbe mai una 850???!!!
--
oVoo o o
ICQ:8621929 

 Giusto per sapere, chi cazzo si comprerebbe mai una 850???!!!
per non saper ne leggere ne scrivere io guarderei bene i fondi, solitamente 
sono marci.
ma � coup�?
e. 

 attenzione?
Essenzialmente, controlla il buono stato della scocca (fondi, vano 
batteria, eccetera).
Meccanicamente l'auto non presentava problemi particolari e comunque si 
ripara con poco.
Il punto debole era l'impianto di raffreddamento.
Controlla anche i giochi dell'avantreno, gi� che ci sei.
-- 
Mahmud 8tto (38,273/4,MI)
Nuke the Vatican
C'� differenza tra peccato e reato

 Giusto per sapere, chi cazzo si comprerebbe mai una 850???!!!
Presente! Se fosse appena decente, per 700 euro la comprerei davvero 
anche se non ï¿œ nei miei sogni.
Ciao.
Luca.


wrote:

E' stupenda quell'auto!!! :-)

 Giusto per sapere, chi cazzo si comprerebbe mai una 850???!!!
Traversomobili cosi' non ne fanno piu'. O forse dovrei dire testacodamobili 
:-)
-- 
    A.''�� / collezionista di catorci
-- vendo batterie compatibili olympus li-10b -- 

 ma � coup�?
No, � normale. La coup� non vale la pena per il prezzo a cui viene 
mediamente proposta.


 Controlla anche i giochi dell'avantreno, gi� che ci sei.
Ok, non li consideravo. Come posso fare senza ponte?


 mediamente proposta.
PS: fa parte dei miei sogni proibiti :)


 testacodamobili :-)
Minghia e' troppo sportivah! :)


 Ok, non li consideravo. Come posso fare senza ponte?
Prendi con due mani il lato superiore della ruota (quello opposto al 
punto di contatto col terreno) e scuoti energicamente. Diciamo che se 
ottieni variazioni di camber superiori a 10 gradi, � il caso di 
prevedere una revisione dei perni fusi. Niente di drammatico, peraltro...
Anzi, un lavoretto da fare di solito � proprio smontare tutto 
l'avantreno, sostituire le parti usurate, pulire e ingrassare la balestra.
Comunque, se l'auto non � totalmente marcia ed � completa dei 
particolari di difficile reperibilit� (fregi, maniglie...) direi che a 
quel prezzo la puoi prendere.


 PS: fa parte dei miei sogni proibiti :)
Eh, la coup� si, per� quando il prezzo commerciale per un veicolo appena 
decente supera i 3000E, ci penso 2 volte. Nella mia classifica ci sono altri 
mezzi per quella cifra.
Comunque il mio sogno pi� zozzo e indecente comunque � la karman ghia 
*rigorosamente* TYP34. Peccato sia quasi impossibile trovarne a condizioni 
umane.


 Eh, la coup� si, 
No no, proprio la berlina!


 altri mezzi per quella cifra.
s� per� la 850 berlina non la prenderei ad essere sincero.
E. 

 quel prezzo la puoi prendere.
Sabato prossimo vado a vederla, far� un resoconto!


 No no, proprio la berlina!
Finalmente, qualcuno che mi capisce!


 s� per� la 850 berlina non la prenderei ad essere sincero.
E' in questi casi che serve pelo sullo stomaco!


 mediamente proposta.
Parafrasando S.E.,  quelli non sono i prezzi, solo le cifre
richieste.
--
- JF - (ge, 33, 42++, 120++)
"Per fortuna c'è sempre la mia A112"

 e ha la carrozzeria che � un magnete per la ruggine.
Eh, quello si....


 impressione da passeggero.
Pur non essendo mai salito su una C1, credo che la tua impressione sia 
giusta. Voglio dire, in 40 anni di acqua sotto i ponti ne � passata. L'auto 
d'epoca � paragonabile solo ad auto della stessa epoca... Anche la mia auto 
� pi� sicura, pi� agile va pi� di una Corvette C3 (avendo gli stessi cv fra 
l'altro), ed � pi� confortevole ma non  sono paragonabili...


Ah, parlando di classe:
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=145579770
questo si che � una figata!


 traffico moderno.
Beh, dipende. Poi � una questione di gusti. Per spostarsi in torino, ad 
esempio, una 500 vecchia � perfetta. Piccola, consuma poco, agile, se ne 
frega delle ztl (in teoria)...


 salita, andasse in ebollizione.
Non � un problema limitato alla 600? L'850, a differenza di quella, dovrebbe 
avere il serbatoio di espansione e circuito sigillato e quindi garantire una 
efficienza decisamente maggiore. Oppure dici che � fondamentalmente � il 
discorso del posizionamento posteriore del radiatore? 

 frega delle ztl (in teoria)...
In pratica ce l'hai massacrata dopo due giorni che la parcheggi in strada, 
che la gente col suv ci passa sopra, a queste stupide scatolette.
:-\
-- 
    A.''�� / collezionista di catorci
-- vendo batteria compatibile olympus li-10b --


Sigh, la mia prima auto...
-- 
Zotto Sonicabarbonica driver
http://www.flickr.com/photos/zottoida/1232832393/sizes/o/

 scatolette.
Beh, � alla stregua di una smart, aygo, C1 e altri bidoni il cui costo di 
acquisto � almeno 4 o 5 volte, bollo e assicurazione 10 volte, manutenzione 
(obbligatoria) a cifre sporpositate e l'incazzatura nera di vedere l'auto 
nuova sbocciazzata immensa.
Ti dico, non ho dubbi.


 fondamentalmente � il discorso del posizionamento posteriore del radiatore?
Diciamo che i miei ricordi d'infanzia comprendono diverse 850 ferme 
sulle salite alpine, col cofano aperto e dense volute di vapore :)
Comunque, s�, l'850 � meglio della 600, da quel punto di vista!


 salite alpine, col cofano aperto e dense volute di vapore :)
Personalmente feci fuori la guarnizione della testa :)
Senza conta di quello strano effetto per cui scaldandosi la pompa benzina si 
facevano bolle gassose di benza e l'auto si spegneva.
Allora molti 850isti mettevano mezzo limone (sic.) sulla calotta della pompa 
per farla raffreddare 8-)


 Giusto per sapere, chi cazzo si comprerebbe mai una 850???!!!
Io, visto che era la macchina che aveva mio papa' quando sono nato io.
Poi, per festeggiare, passo' al 128 Coupe'... : )))
--
G.
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 taaanta pazienza e manualita'.
Sar� pi� rudimentale ma si riesce a carburare molto bene anche con le 
candele trasparenti che hanno un costo decisamente inferiore 
all'analizzatore!
V8 

 candele trasparenti
Sono candele normalissime con l'isolante in vetro anzich� ceramica, giusto?
Come si interpreta ci� che si vede?


 Come si interpreta ci� che si vede?
Non so se sia vetro o cos'altro, comunque se la fiamma che vedi � rossa (o 
comunque tendente al rosso) la miscela � troppo magra, se � blu (o tendente 
al blu) � troppo grassa, il rapporto corretto � quando la fiamma � bluastra 
e quando dai gas tende leggermente al rosso. Comunque basta provare e 
capirai anche tu il rapporto corretto.
V8 

> Domanda: con 'sta roba ci carburo anche il vespino? ;)
Si certo!
V8 

 all'analizzatore!
Giustissimo, solo che le candele trasparenti non sono facilissime da 
trovare, soprattutto nella gradazione adatta al proprio motore.


 trovare, soprattutto nella gradazione adatta al proprio motore.
E poi si parlava di meccanici :-)


Ciao a tutti, la berlina aveva comunque tre versioni: normale 32 cv ,
super forse 37 cv e special 48cv (su 650 kg); inoltre la special aveva
freni ant a disco, carburatore weber doppio corpo ad apertura
differenziata e termometro acqua. Mio padre aveva una special comprata
nuova nel 68 sulla quale ho imparato a guidare e l' ho tenuta fino all
'86 !
L' impianto di raffreddamento non ha nulla a che vedere con la 600, e'
sigillato con vaso di espansione e miscela 40% paraflu' e in 17 anni
non ha mai dato problemi
La nostra non ha mai consumato acqua ed il termometro restava
inchiodato ad 1/3 scala anche nelle salite e nelle tirate a tavoletta
di 300 km continuativi in autostrada, andava fuorigiri di quarta MOLTO
facilmente, velocita' oltre 140
I ricordi di 850 in ebollizione forse si riferiscono ad esemplari
comunque vecchi o con radiatori incrostati o ove non veniva usato
paraflu'. Comunque se surriscalda, controllare ovviamente radiatore,
termostato, cinghie trapezoidali
Punti da verificare
- carrozzeria portante, scatolati, fascioni, fondi, passaruote
- fuselli anteriori
ha batteria anteriore e motore dietro e dinamo:
- se stenta ad avviare ci sono da verificare, oltre che la batteria
sia buona, i collegamenti di massa batteria-telaio e motore-telaio,
tensione di ricarica 14,5 V, spazzole dinamo, regolatore di tensione
elettromeccanico, interruttore di minima.regolatore elettromeccanico
Per il resto e' divertentissima, almeno la special, si intraversa
facilmente, ma altrettanto facilmente si riprende.
Saluti
GT40

 le marce, insomma?
Negativo, non sono un amante della Vespa.
V8 

 E poi si parlava di meccanici :-)
Vero, per� gli ho danto uno spunto per arrangiarsi :)
V8 

 ha scritto nel messaggio 
news:h2f8al$arf$1...@tdi.cu.mi.it...
| Eh, la coup� si, per� quando il prezzo commerciale per un veicolo appena
| decente supera i 3000E, ci penso 2 volte. Nella mia classifica ci sono 
altri
| mezzi per quella cifra.
Pensa che sto cercando una Vespa 125 Primavera (non ET3) e non se ne trovano 
a meno di 2500 euro !!!???!!!
Senza nemmeno avere garanzia che siano originali ....
:-OOO
... una fottutissima Vespa a 2500 euro .... cazzo ...
-- 
Diego� 48, 173 (MI)
bibendum driver
I.D.A 1999>2009 

 Pensa che sto cercando una Vespa 125 Primavera 
Nostalgia?
-- 
8tto (38,MI)
C'� qualcosa di sbagliato in un mondo in cui ormai la BMW X5 sembra 
un'auto normale

 Nostalgia?
Canaglia
V8 

 ha scritto nel messaggio 
news:7b1uiuF...@mid.individual.net...
| > Pensa che sto cercando una Vespa 125 Primavera
| Nostalgia?
Ehhh s� ... sob ma proprio non pensavo che il mercato della Vespa 125 fosse 
cos� pazzo.
Mi piacerebbe averne una come la mia prima .... era targata MI 55.... da 
mettere in ordine ed usare ogni tanto.
ri-sob


 mettere in ordine ed usare ogni tanto.
Un amico ne aveva una al mare, 125 primavera, MI55 (1976).
Chiss� se ce l'ha ancora.
Provo a chiedere.


 ha scritto nel messaggio 
news:7b1v5nF...@mid.individual.net...
| Un amico ne aveva una al mare, 125 primavera, MI55 (1976).
| Chiss� se ce l'ha ancora.
| Provo a chiedere.
Te ne sarei grato.
:)



Io ho imparato a guidare su una 850 Spider del '67, e giuro che se ne 
trovassi una
a prezzo umano la ricomprerei....
Un difetto che aveva la mia era che, stando ferma diversi mesi in inverno, 
quando
la andavamo a rimettere in moto spesso si bloccava la pompa della benzina... 

 Te ne sarei grato.
Io prendo il numero 2, gli altri in coda ordinata, per favore.


 trovano a meno di 2500 euro !!!???!!!
Pensa che con un amico sto restaurando una vespa 125 faro basso del 1954!


 Comunque, sì, l'850 è meglio della 600, da quel punto di vista!
Nei miei ricordi c'e' una 850 azzurrina con quattro persone che traina
un carrello appendice sul passo dei mandrioli stracarico di tenda ed
equipaggiamento per il campeggio.
Alcune curve erano affrontate in seconda a passo d'uomo ma mai avuto
problemi di surriscaldamento....

 ha scritto nel messaggio 
news:h2i4bm$ok3$1...@tdi.cu.mi.it...
| Pensa che con un amico sto restaurando una vespa 125 faro basso del 1954!
Mi sa che era una Lambretta!


 ha scritto nel messaggio 
news:AgZ2m.61084$Ux.4...@tornado.fastwebnet.it...
| Io prendo il numero 2, gli altri in coda ordinata, per favore.
Ci troviamo come per le aste dei tappeti : al ristorante !
:-D


 Ci troviamo come per le aste dei tappeti : al ristorante !
Ma c'e' anche Zotto? =:-O
:-P


 :-P
Impossibile, un ristorante solo non basta a me e Diego contemporaneamente 
:-p
-- 
Zotto Sonicabarbonica driver
http://www.flickr.com/photos/zottoida/1232832393/sizes/o/

 ha scritto nel messaggio 
news:czj3m.32889$9f6....@twister1.libero.it...
| Impossibile, un ristorante solo non basta a me e Diego contemporaneamente
| :-p
Per� adesso che � estate .... potremmo mangiare in terrazza!



Prossimamente . Ma niente zanzare 

 Mi sa che era una Lambretta!
io ho una lambretta A ultrasessantenne, allucinante da guidare, cambio a 
bilancere a destra, con innesti al contrario rispetto alle moto col cambio a 
destra, e sempre a destra freno da premere col tallone.
Purtroppo è strata usata per 30 anni e modificata (modifiche d'uso pratico e 
non prestazionali) e riportarla originale sarebbe oneroso, però si avvia ed 
ha i documenti originali in regola
-- 
"Nothing is like cubic inches"
"Steu" (47-100,1CV/t-MB) Subaru Legacy GX 2500 bifuel BRC
Per rispondermi in privato sostituire inwind con yahoo
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