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Titolo: [Mercato italiano] La top ten di novembre

In flessione del 4,55% le vendite di auto nuove in Italia.
Questa la classifica delle prime dieci a novembre.
1.   Fiat Punto, 13.944
2.   Fiat Nuova Panda, 7.832
3.   Toyota Yaris, 6.224
4.   Lancia Ypsilon, 5.885
5.   Ford Fiesta, 5.686
6.   Renault Clio, 5.488
7.   Fiat Stilo, 5.455
8.   Renault Mégane, 5.245
9.   Citroen C3, 5.228
10. Ford Focus, 4.825
Sempre sugli scudi le utilitarie del gruppo Fiat, con la Nuova Panda che si
conferma saldamente al secondo posto e la Ypsilon che conquista il quarto ed
inaugura la ripresa di Lancia.
Fra le concorrenti straniere vanno segnalati gli ottimi risultati della
Yaris e della Fiesta, la risalita della Clio e il leggero calo della C3 (che
si conferma comunque seconda assoluta nel cumulato dei primi undici mesi del
2003).
Fra le medie inferiori la Stilo inizia a distaccare la anziana Focus, mentre
sempre buono è il contingente mensile della famiglia Mégane.
Questa la classifica delle principali marche (unità e variazione percentuale
rispetto a novembre 2002).
1.   Fiat, 35.172, -3,96
2.   Ford, 14.251, -9,48
3.   Renault, 13.862, +2,75
4.   Opel, 12.262, -18,52
5.   Citroen, 10.636, +0,08
6.   Toyota, 10.455, +5,67
7.   Volkswagen, 10.183, -5,42
8.   Peugeot, 7.736, -29,85
9.   Lancia, 7.543, +0,05
10. Alfa Romeo, 6.197, +6,90
11. Nissan, 5.925, +70,16
12. Mercedes, 5.002, -0,28
13. Bmw, 3.696, 0,00
14. Audi, 3.514, -28,58
15. Seat, 2.750, -9,60
16. Smart, 2.645, -7,49
17. Hyundai, 2.252, -23,74
18. Daewoo, 2.134, -3,79
19. Suzuki, 2.134, -1,39
I risultati appaiono segnati in gran parte dal segno meno, con rilevanti
eccezioni quali lo straordinario progresso di Nissan, che conferma un trend
molto positivo, Alfa Romeo (+6,90%) e Toyota (+5,67%).
In discreta forma appaiono anche Renault (+2,75%), Citroen (+0,08%), Lancia
(+0,05) e Bmw, che chiude in pareggio rispetto ad un anno fa.
All'opposto, sono da segnalare i pesanti cali di Peugeot (-29,85%), Audi
(-28,58%), Hyundai (-23,74%) e Opel (-18,52%).
In lieve calo la quota di mercato delle italiane rispetto sia a novembre
2002 che ad un mese fa.
--
LHM (30, 112, VI)

 17. Hyundai, 2.252, -23,74
Zottooooooooo che è sta cosa??? Dai, sotto un diesel alla Getz, che a me
pare un'auto valida e carina......
-- 
Attilaflagdidio (23, 54+, Brianza Alcoolica)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Se arrivi lungo o sei in difficoltà.........TIRA LA LEVA, punta il
muso e prosegui di traverso!"


secondo te perchč vendono la A3 a 100euro al mese????
;-))))
--
Paolo Cossettini (VE-BO, 28, troppi per chiunque)
1x Alfa Romeo; 2x Audi; 1x Fiat
www.cossettini.it
 ---------> Duetto Site!

 secondo te perchè vendono la A3 a 100euro al mese????
Non so se hai sentito alla radio la pubblicità che han fatto al 3.2....la
sentivo sempre (ora han finito), quasi nn credevo alle mie orecchie, ero li
che mi chiedevo "ma va sti VAG.......ora che han rifilato i diesel a uttti,
magari ricominciano a fare andare di moda il benzina!". Ma mi sa che
stavolta gli è andata male......
Cmq.....invece che vendere a 100 euro al mese....sconti, ecc......che
aspettano ad abbassare i prezzi? Di fare la fine di Fiat, che fino a poco fa
guardavi i listini e ti pareva di comprare delle Rolls, anche se a Sconti
fatti costavano la metà del listino......)
Mah......prima o poi si sveglieranno :-)
Ciaoooooo


> Cmq.....invece che vendere a 100 euro al mese....sconti, ecc......
non so se hai mai notato le condizioni:
dai tipo 10 000 euro in anticipo paghi 36 rate a 100 euro senza interessi
(ossia circa 3600 euro) e poi il saldo finale a 15000 euro
Percui i 100 euro mensili sono solo specchi per gli sprovveduti, io quanto
li sento mi vien voglia di denunciarli per pubblicità ingannevole.
Quindi i 100 euro/mese non è ne sconto, ne altro, solo una presa per i
fondelli.

 fondelli.
Si si ho notato tutto....ma diciamo che per chi vuole fare il figo in giro,
paghi 10k euro, paghi 100 euro al mese e alla fine lasci li tutto in Audi e
per due anni sei stato un figo con la A3, l'audi ci ha guadagnato e poi cmq
a qualcuno la rivende. E' un po come è successo con le mini, di cui ora si
iniziano a trovare parecchi usati per merito del buy back fatto da chi nn se
la poteva permettere ma la voleva.
Io non la vedo come publicità ingannevole, tanto quando firmi il contratto
ti spiegano cosa devi fare e quanto devi pagare, ma come un'ottima strategia
per far comprare l'auto a chi nn se la può permettere ma la DEVE comprare
altrimenti si sente come se ce l'ha più piccolo....fin che c'è domanda c'è
anche offerta........se la domanda è imbecille l'offerta si adegua, se la
domanda è intelligente l'offerta cerca di renderla imbecille così ci
guadagna di più, e se nn ci riesce si adegua:-)
Ciao!


 2003).
Vero, mentre noto anche questo mese che la Micra dopo tanti proclami su
giornali di grande successo, dopo pochi mesi di mercato e con prezzi
concorrenziali è gia fuori top ten nonostante vi siano giia anche promozioni
attraenti: è battuta sia da concorrenti piu recenti e ben piu costose e prive
di versioni 5 porte (Ypsilon) sia da concorrenti recenti di pari prezzo (C3 e
Fiesta) sia da concorrenti con anni e anni sulle spalle (Punto, Yaris, Clio,
206) e addirittura dalle piu grosse Stilo, Megane e Focus.....
ciao e imho
HFil

> Ultima cosa: l'enfant terrible che fine ha fatto??????'
A quanto pare non ne vendono più...chissà perchè.
-- 
Ayrtonoc
www.maximum-attack.net
- Intraversatio non petita, cinghialatio manifesta -

 anche promozioni attraenti
Prevedibile, mentre anche qui su IDA c'era qualcuno che prevedeva un
successone.
IMHO linea troppo particolare ma poco equilibrata, come motori non č messa
male (tra i quali spiccano gli ottimi diesel Renault). La paragonerei in un
certo senso alla Multipla, originale ma oggettivamente bruttina.
Altrochč soffiare la 500 alla Fiat.... ROTFL! :-))
--
Diego (22,103,TO)
Fiat Bravo 1.6 16v driver & Senna fan
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
- "Il mio piů grande desiderio č sempre stato di andare piů veloce di tutti,
anche dell'orologio" - A.Senna

 A quanto pare non ne vendono più...chissà perchè.
Questo nn lo so......cmq non c'era nessuna polemica in stile jody (almeno,
non volevo....) in quel che ho detto, ma è una cosa che mi sono chiesto,
dato che ritengo la 206 la miglior segmento B assieme alla punto. E non
capisco come mai sia volata fuori la top ten pur essendo un prodotto valido.
Certo che il 1.4 16v e l'HDi 1.6 che stanno per uscire gli daranno una bella
botta di vita, soprattutto il secondo, però fatico a spiegarmi come mai sia
fuori dalla top ten, dato che gli hanno pure fatto recentemente un
restyling.
Ciao!


 Altrochè soffiare la 500 alla Fiat.... ROTFL! :-))
Di questa non vedo l'ora di vedere il prototipo "della vera 500" a Ginevra....
ciao
HFil
---------------------------------------
Lancia Fulvia Coupè 1.6HF
Lancia Gamma Coupè 2.5ie
Mb Slk 200 Komp
---------------------------------------
"un veicolo piu alto di 133cm non è un'automobile...."

 Ayrtonoc
--
elcesar (20,110,Monza)
Powered by PUG
www.elcesar.it

 l'abbiam fatto solo noi due.....
...quale discorso? (non mi sovviene)
--
ff ® (33 / 184 & 60 / Bergamo)
________________________   __________________________
* powered by BMW & Lancia    " Un lavoro tecnico non può essere
   (330d berlina E46 / Y10 1.2)    perfetto se non è perfetto dal punto
* @ (!) leva"tiquandoarrivo" :-)    di vista estetico ".   (Ettore Bugatti)

 primi undici mesi del 2003).
...questa precisazione mi sa tanto di farina del sacco di LHM...  :-P


 capisco come mai sia volata fuori la top ten pur essendo un prodotto
valido.
Perchè...è "vecchia" secondo l'acquirente tipo?


 ...quale discorso? (non mi sovviene)
Che nello schifo generale Stilo sta diventando quasi guardabile. Cioè, ha
precorso i tempi, e anticipato la schifezza......anche per questo prevedo un
aumento delle vendite :-)
Ciao!


 Uhm........che l'A3 sia stata posizionata male sul mercato???
Probabile, non mi pare che stia riscuotendo un gran successo.


 che non accadeva un risultato simile per un'auto italiana
Anche sotto questo profilo, credo che i risultati della Ypsilon possano
incoraggiare la fiducia.
Altro è il problema che attanaglia Lancia da almeno dieci anni, e cioè che
la stragrande maggioranza delle vendite è realizzata dalla piccola di casa.


 ...questa precisazione mi sa tanto di farina del sacco di LHM...  :-P
E' comunque estratta dai dati ufficiali dei primi undici mesi del 2003.
Insomma, non puo' certo dirsi infondata ;-)


 2003. Insomma, non puo' certo dirsi infondata ;-)
...t'ho beccato!  :-D
...comunque non oserei mai mettere in dubbio la tua onestà intellettuale...
:-)


 4.   Lancia Ypsilon, 5.885
Una è la mia... ;) 
-- 
________________________________________________
Luc (30,95,CO)
Lancia Ypsilon 1.4 16v driver - Alfa Romeo lover
________________________________________________

 oggettivamente bruttina.
Sě, perň la Multipla, a fronte di una linea discutibile, offriva qualcosa di
piů della concorrenza, ossia 6 posti comodi e un bagagliaio enorme in 3.99
metri di lunghezza.
La Micra cosa offre di piů rispetto a una Punto o una Yaris?
-- 
Ciao,
    8tto

 Che nello schifo generale Stilo sta diventando quasi guardabile.
;-)
...per non attirarci le antipatie di Jody (che ha pure accettato di farsi
mettere il marchio Bmw sulla Stilo :-D ) diciamo che é più
"caratterizzata"...é certo più originale di quello che stanno
presentando...ecco...  :-)


 Una č la mia... ;)
E tutto il resto č diesel! :-PPPPPPPPP

 la stragrande maggioranza delle vendite è realizzata dalla piccola di casa.
non c'è dubbio sia il vero problema, di fatto non ci sono veri guadagni con
un'auto comunque dal prezzo di questo livello  si vivacchiera su questo. fino
all'arrivo del piccolo Mpv che si spera in termini di guadagni e quote possa
fare come si spera:  se riesce bene come sembra questo potrebbe fare su Idea
(che per me avra successo) cio che Phedra ha fatto su Ulysse, andando oltre le
previsioni: sotto un certo aspetto bisogna sperare che Ypsilon + piccolo Mpv
siano per Lancia cio che è stata Audi 80 per Audi, cioè l'inizio di una
rivalutazione del marchio dal basso per poi genererare auto piu grandi
(segmento D premium e C premium) previste per fine 2005 e fine 2006, magari
con l'intromissione di Fulvia che non ha valore in termini di numeri ma di
immagine marchio, moltissima.
ciao
HFil

Perchč...č "vecchia" secondo l'acquirente tipo?
certe cose io proprio non le concepisco.
io ritengo ancora attualissima ancora la Bravo!
molto piů attuale di altri cessi di adesso...
ma... a questo acquirente tipo non gli si puň sparare ?
;-P
Nicholas D. Wolfwood
--
"Ho sostituito i fari anteriori della mia auto con 
luci stroboscopiche. Adesso sembra che sia l'unico 
a muovermi." (Steven Wright)
<Leva IL_PIEDE_DAL_FRENO (e lascia gli underscore nel nome) se vuoi rispondere in privato.>
http://it.groups.yahoo.com/group/206life/

 E tutto il resto è diesel! :-PPPPPPPPP
Cavoli loro... ;) 


     8tto
-- 
Ciao !!
Taffo (34,90,ZH) Honda Civic Mk6
IDA-dipendente dall' 11/5/2000 :-))

 10. Ford Focus, 4.825
Possiamo dire che la nuova politica FIAT sta dando i suoi frutti. La punto
con il nuovo 1.3 m-jet sembra essere un ottimo affare, la Panda vende anche
se solo a benzina mentre la stilo zoppica cmq. Per LANCIA invece sono
davvero contento per i risultati della Ypsilon (tra cui saro' un felice
possessore), in finale si merita il successo visto che IMHO è il top del
segmento B. Applausi ad Alfaromeo che finalmente ha saputo ridare slancio
alla sportivita' unita alla classe elegante (non piu' culo alto e muso
basso).

 ...t'ho beccato!  :-D
Cribbio!
Mica posso sopprimere del tutto la mia passione per il double-chevron.
Dopo anni di vacche magre, il successo della C3 non puo' che suonare
quantomeno consolatorio ;-)



Il quadro appare chiaramente delineato:
1. il Gruppo Fiat viaggia verso i suoi obiettivi, confermando
quote attorno al 30%, ma da una più elevata redditività;
2. le quote per Fiat Auto non rappresentano un totem ..... in tal
senso va letto il sostanziale calo in termini assoluti di Punto
..... venduta a prezzo pieno sta producendo utili elevati , ma
volumi inferiori a Punto 1 ...... se si considera il boom in
Germania e Francia, l'operazione restyling è in attivo;
3. Panda ed Ypsilon sono un successo travolgente ..... sono
ancora in gamma limitata (Panda solo benzina e 5p; Lancia Ypsilon
solo 3p), ma già fanno i numeri dei precedenti modelli+Seicento,
anche se ad un livello di redditività infinitamente superiore;
4. Stilo si conferma solidamente in testa  nella graduatoria del
segm C+G1ed ottimamente piazzata nella Top10 (lo è ormai dal
2001) ............ un successo ........! 
Il successo di Stilo sarà ancora più evidente quando usciranno le
versioni rivisitate, con la nuova 5p ed il Mjet 140Cv , che è il
propulsore che ha spinto in alto l'intera gamma Alfa;
5. Idea Fiat, Panda 4*4 e SUV e Lancia Ypsilon MPV 5p porteranno
le quote italiane ad oltre il 30%, come previsto dal ns Piano
Industriale (sperando che non ci sia un cedimento troppo
anticipato di Punto restyling);
6. con la GT e le 4*4 , Alfa continuerà la sua marcia verso il 5%
di quota assoluta;
7. la difesa degli stranieri è tutta fondata sulle svendite
..... in tal senso va letta la tenuta di Yaris e Cliò, mentre la
parabola di C3 sembrerebbe già appassirsi, così come Micra, che
si sta rivelando un fallimento, come previsto da chi ha la
sensibilità del mercato ....... Peugeot 206 intanto è stata
spazzata via ...... ;
8. Focus sta lentamente esaurendo anche la spinta delle svendide,
che le ha consentito di sopravvivere artificiosamente nella top10
dal gennaio scorso ........ sia Focus che Golf che Astra saranno
vendute nelle nuove versioni a prezzo pieno ed essendo vetture
dal feeling deludente (come A3, del resto), lasceranno che la
leadership del segm C si consolidi a favore delle ns splendide
Stilo e 147;
9. Megane riesce ad entrare in top10 solo in ragione
nell'escamotage nominalistico, che comprende impropriamente anche
Scenic (a questo punto, era meglio chiamare Idea "Punto Panorama"
o la Nuova Multipla "Stilo Landscape" ...... così avevamo il
dominio assoluto della top10);
10. come da me anticipato, le coreane iniziano la loro triste
marcia del gambero, verso le annunciate quote 
da "prefisso telefonico".
: - )
Jody
"Guidare italiano è un'arte .... "
CAMPIONE KARTING-IKC 2003
www.ikc.too.it

 quantomeno consolatorio ;-)
...giusto...speravo di mettermi "Citroen" in firma convincendo la limi a
prendere la Pluriel, ma niente da fare...  :-/
...é stordita dalla mini...(che non comprerà)


 dominio assoluto della top10);
rotfl
...ricordiamoci di chiamare la Lancia MPV "Y orizzonte"...


...é stordita dalla mini...(che non comprerà)
Ennesima cosa che abbiamo in comune....8-)
__________________________________________________________
Stefano - BMW 330d (184) - Pd,40
webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net

 midollo...  :-)
Non ti preoccupare, non abiuro :-)


 parabola di C3 sembrerebbe gią appassirsi
Esagerato!
Sono convinto che la C3 abbia ancora molta strada avanti a sé.
Del resto, tra la terza classificata (la Yaris) e la nona (appunto la C3)
"ballano" meno di mille unitą.


 Ennesima cosa che abbiamo in comune....8-)
...mi sto preoccupando seriamente Stefano...  :-O
...peraltro, non é che parliamo della stessa persona?  :-D


 Scenic (a questo punto, era meglio chiamare Idea "Punto Panorama"
Quali sarebbero i numeri della versione normale e della versione Scenic?



Megane Berlina ha già il fiato corto, viaggiando intorno alle
1.300 targhe , dietro a Stilo, 147, Golf, Focus, A3 e 307 .....
La Wagon immatricola circa 400 esemplari al mese, in una
dimenticabile posizione del suo segm (la ns Multiwagon viaggia ad
oltre 2.000 vendite-mese).
Scenic va decisameente meglio, avendo il primato del suo segm con
3.000 pezzi-mese.


 ;-P
Stra-ROTFL!
Ma e' una grande perla di saggezza!
-- 
Ciao,
Ludo
(31, 144, PC-PV)
Alfa Romeo 156 1.8 Twin Spark CNG-powered