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Titolo: Nuova gamma Lancia

Almeno i concessionari hanno qualcosa da vendere, con le risorse esistenti 
era il meglio che si potesse fare.
Astenersi nostalgici/sognatori, abbiamo anche la TP.
http://www.autoblog.it/post/31792/lancia-thema-flavia-flavia-cabrio-concept-ypsilon-grand-voyager-e-delta-restyling
-- 
Kamox
[30; 280]
www.ringers.it
 

 
http://www.autoblog.it/post/31792/lancia-thema-flavia-flavia-cabrio-concept-ypsilon-grand-voyager-e-delta-restyling
Non c'e' limite al peggio, si salva solo la ypsilon.
Speriamo che sia solo un purgatorio e non l'anticamera dell'inferno.
-- 
    A.''�� / io sono colui che mi si crede

 Speriamo che sia solo un purgatorio
Nel senso di "locale dove danno le purghe"?
Perch� a voler vedere, l'effetto pu� anche diventare analogo.
-- 
Jac
Carlos aka "il buon samaritano" Santana
La Susy aka Mosquito
'56 "Questura" limited edition

 [30; 280]
www.ringers.it
Davide

 Speriamo che sia solo un purgatorio e non l'anticamera dell'inferno.
A me la 300C piaceva, e vederci la nuova thema non mi spiace :)
MaxMax 


dice VM, che tra l'altro, leggevo ieri, è diventata una società 50% GM
e Fiat
Stefano

 A me la 300C piaceva
MaxMax e la sua banda.
:P


     A.'' / io sono colui che mi si crede
Davide

 Lunga vita alla Chryncia
Ecco, mi pare centrato: mi ricorda la PRINTZINCA del commissario
Zuzzurro !!!
--
G.

 era il meglio che si potesse fare.
Il meglio che si poteva fare era sostituire il marchio lancia con il marchio
Chrysler sopra le vetrine dei concessionari e vendere le macchine così come
arrivano dall'America. Una volta che vengono adeguate al gusto europeo è
del tutto inutile ostinarsi a usare un marchio che:
- i non appassionati non conoscono più
- gli appassionati collegano a prodotti di ben altra fisionomia
Se facessero ciò senza alienare il marchio lancia, secondo me allo stato
attuale delle indiscrezioni, risparmierebbero senza rischiere la
concorrenza di qualcuno che potrebbe usare il marchio in modo più
appropriato.
Che c'è delle auto che potevano essere guidate indifferentemente in tuta da
pilota o abito elegante nella gamma attuale o prossima ventura?
Questo parlando esclusivamente a livello di immagine/collocazione del
prodotto, senza andare a vedere le caratteristiche tecniche in epoca
di "sono tutte uguali" (perlomeno in quella fascia di mercato).
-- 
- JF - (ge, 35,  42, 120++)
"Per fortuna c'è sempre la mia A112"
http://ericdrv.files.wordpress.com/2009/08/campagnaantirottamazione2.jpg


Si è VM ed è quello che avevano sviluppato per la Cadillac.
Ciao,
	Beppe.
-- 
La fatica fisica appaga lo spirito ed avvicina alla saggezza. Solo 
soffrendo acquisisci la forza morale che scaturisce dall'autodominio

 Speriamo che sia solo un purgatorio e non l'anticamera dell'inferno.
Beh, la 300C/Thema non è orrida, le altre si (Flavia da rigurgito, Delta lo 
era già prima), non salvo nemmeno la Y (banale & scontata).
Il problema della Thema è la contraddizione TA/TP, ma credo che nessuno ci 
farà caso. I lancisti di una volta sono troppo vekki e non gli rinnovano la 
patente.
M. 

 era il meglio che si potesse fare.
Sara' anche di passaporto canadese, ma la formazione e' sicuramente
italiana, si sente distintamente il ruggito del Gattopardo...
--
G.

 M.
Davide

 patente.
LOL.


 "Per fortuna c'è sempre la mia A112"
http://ericdrv.files.wordpress.com/2009/08/campagnaantirottamazione2.jpg
Davide

"Kamox" <kamoxN0nSp4mm4rm|@email.it.invalid> ha scritto nel messaggio 
news:8rsd6b...@mid.individual.net...
oscena la ypsilon 5 porte 

 Non c'e' limite al peggio
Aspetta, aspetta: devono ancora riconvertire il Grand Cherokee e
attaccare un biscione sul radiatore della Wrangler al grido di
"BENTORNATA, ALFA MATTA!!!"
--
G. / Mala tempora currunt...

 Almeno i concessionari hanno qualcosa da vendere, con le risorse esistenti 

Mi par di capire che fan cagare a quasi tutti gli idani...
ergo, vendera' tantissimo :DDD
MaxMax 

 MaxMax e la sua banda.
No, guarda che quella era la Materia !!! :-ppp
--
G.


Dal coma, si'. Da una gamma del genere, ne dubito....


 G.


 ergo, vendera' tantissimo :DDD
Non sono male a me piace la Thema, con un bel Hemi v8 ^_^ SRT
Ciao, Alex.
-- 
Quelli che hanno una Impreza e comprano una Bmw serie 1 si contano
sulle dita di una mano... di uno che ti fa il dito medio! (cit.)
(JPN, 400+, 40) 

 Non sono male a me piace la Thema, con un bel Hemi v8 ^_^ SRT
O____O
Stavo per scriverlo io: gia' con la precedente 300c esisteva la
SRT8.....
IlMafiosoeccecc

 SRT8.....
Gran motore e stupendo sound .... peccato per i 4/5 km/litro ....
-- 
Diegoï¿œ - Landcruiser *funcool* (MI)
"signore delle razze" I.D.A 1999>2011

In che senso? Lunga vita alla Chryncia
Chrync mi ricorda tanto il rumore di una pressa all'opera.


 Gran motore e stupendo sound .... peccato per i 4/5 km/litro ....
Tanto ci farei, ad esagerare, 4 o 5000 Km/anno: dopo due motori
minuscoli mi piacerebbe un bel motorone aspirato, che tralaltro mi
farebbe divertire mica poco quando becco i V.B.I. che vanno a 2 Km/h
finche' gli sto dietro, salvo poi seppellire l'acceleratore SOTTO il
pianale quando esco in sorpasso.... :-)
IlMafiosoeccecc

     A.'' / io sono colui che mi si crede
Davide

 G.
Davide

 Astenersi nostalgici/sognatori, abbiamo anche la TP.
http://www.autoblog.it/post/31792/lancia-thema-flavia-flavia-cabrio-c.
..
assolutamente geniale...
tutte le auto piu' da negri del pianeta le rimarchia lancia.
si vedra' la lancia 300c con gli swangas di fronte ai migliori bar :-
p :-p

 p :-p
RAZZISTA ! :-P
:-D
IlMafiosoeccecc

 p :-p
Esattamente ciò che intendevo anche io.


 altro che lo stemmino...
No, hanno preventivamente buttato via pure quello.


del pianeta le rimarchia lancia.
Completamentare alla gamma attuale
La signora viaggia in Ypsilon, Mandingo la raggiunge  al Motel  con la
Thema
Davide

 La Thema lasciamo perdere
Giï¿œ che hanno speso soldi per deturpare il marchio, non rimaneva qualche
spicciolo per inventare nomi nuovi?
-- 
- JF - (ge, 35,  42, 120++)
"Per fortuna c'ï¿œ sempre la mia A112"
http://ericdrv.files.wordpress.com/2009/08/campagnaantirottamazione2.jpg

 la patente.
:-)
-- 
- JF - (ge, 35,  42, 120++)
"Per fortuna c'è sempre la mia A112"
http://ericdrv.files.wordpress.com/2009/08/campagnaantirottamazione2.jpg

 tutte le auto piu' da negri del pianeta le rimarchia lancia.
da negri pezzenti, perche' gli afroamericani piu' sono ricchi piu'
sono bianchi, piu' le auto che sfoggiano sono europee... :-)))
--
G.

 Esattamente ci� che intendevo anche io.
Matteo non ha peli sulla lingua.
E se li ha, non sono i suoi.
(cit.)


 spicciolo per inventare nomi nuovi?
Gia'.
O almeno utilizzare i nomi gloriosi solo per le auto effettiavamente
nuove che verranno, non per i ricicloni.
--
G.

> tutte le auto piu' da negri del pianeta le rimarchia lancia.
Cito da altro post  di Autoblog, riguardante la Thema:
" ...la taratura specifica dell'assetto è stata studiata per unire comfort e 
piacere di guida di sapore "Europeo", anche grazie alla precisione di guida 
garantita dai pneumatici con profilo ribassato e cerchi fino a 22". "
-- 
Kamox
[30; 280]
www.ringers.it
 

 "Per fortuna c' sempre la mia A112"
http://ericdrv.files.wordpress.com/2009/08/campagnaantirottamazione2.jpg
Davide


certo, ho visto pure delle CLS con gli swangas...
e comunque si, sono allucinanti, con gli atleti DI COLORE che ci sono
a houston vedi lambo, ferrari e mercedes amg di fascia alta in mano a
loro.
non li vedi mai con una "domestic" a meno che non sia un suv enorme
ultramodificato.
considera che pero' loro sono pure i piu' "critici" con i negri in
quanto ritengono che mettano in cattiva luce l'intera razza. (e hanno
perfettamente ragione, esattamente come i bianchi sono stracritici con
i white trash).
il mio punto e' che chrysler ha nel portfolio:
chrysler (marchio da negri e considerato come la peste)
dodge (marchio "neutrale" con tendenza al redneck / bianco di destra)
RAM (assolutamente redneck)
Jeep (generalmente per bianchi di sinistra)
scelta c'era....;-)

 plancia e sedili
parlate di questa merda qui???
http://www.collection.chrysler.com/welcome.asp

 Stefano
Davide

 Lancia Termopili
Fine del 3ad.
--
G. / morto

 Astenersi nostalgici/sognatori, abbiamo anche la TP.
In effetti europeizzare auto tipicamente americane lo posso capire,
quello
che non capisco è perchè, come per l'Alfa Giulietta, si vanno a
recuperare
nomi storici che nella mente dei nostalgici fanno a cazzotti con le
originali.
Meglio inventarsi nuovi nomi...

 Meglio inventarsi nuovi nomi...
Ho visto ora la chicca "La nuova Lancia"...
Chissà quali altri nomi storici gli rimangono da distruggere
applicandoli come targhette su auto americane con il logo Lancia.

 Astenersi nostalgici/sognatori, abbiamo anche la TP.
http://www.autoblog.it/post/31792/lancia-thema-flavia-flavia-cabrio-c.
..
Cartella stampa Lancia. Siamo fottuti. Un lusso che non e' un
privilegio, ma un diritto?
---
Lancia all’81° Salone Internazionale di Ginevra
Ad un anno dall’integrazione tra Lancia e Chrysler, oggi i due marchi
si fondono dando origine ad una nuova dinastia che racchiude il meglio
di due culture industriali: l’esuberanza dello stile, l’expertise per
la “stress-free experience” e la funzionalità propri del marchio
Chrysler assieme al gusto, all’innovazione e all’amore per la
manifattura che da sempre contraddistinguono Lancia.
Frutto di questa unione sono le vetture Lancia esposte, in anteprima
mondiale, al Salone Internazionale di Ginevra: la nuova Ypsilon, la
nuova Thema, la nuova Flavia Concept, la nuova Flavia Cabrio Concept,
il nuovo Grand Voyager e la nuova Delta. Sono tutti prodotti unici che
esprimono perfettamente i valori condivisi dai due brand -
dall’eleganza all’innovazione tecnologica, dalla storia secolare alla
volontà di eccellere in futuro – e segnano il naturale completamento
di un’integrazione nata solo 12 mesi fa ma che oggi è divenuta una
realtà realizzata in tempi record e dal potenziale enorme.
Nasce la nuova Lancia, uno dei pochissimi marchi ad offrire una gamma
che va dal segmento B a quello dei Large MPV, oltre che l’unico brand
al mondo a proporre un originale approccio al concetto di auto
“premium” dove, annullato il divario tra aspirazione e possesso, si
entra nel “lusso accessibile”, un lusso che non è un privilegio ma un
diritto. Ecco la “mission” del brand: offrire un lusso caldo ed
elegante “made in Italy” dovunque c’è mercato, inclusi i classici
segmenti di volume.
Tutte le nuove vetture Lancia – insieme ai modelli Ypsilon (tre porte)
e Musa che continuano ad essere in gamma - sono la risposta ai
desideri di un cliente raffinato che si riappropria del piacere di
"avere", ma senza esibire né ostentare le proprie possibilità
economiche; un cliente che sa integrare valori concettualmente opposti
come tradizione e innovazione, razionalità ed emozione, individualismo
e sensibilità sociale; un cliente che ricerca il meglio senza farsi
influenzare dai giudizio degli altri e dalle mode del momento. È il
mondo dell'esclusività, non più legato all'idea del possesso di
oggetti preziosi e costosi, ma al piacere e alla gratificazione
soggettiva. Per questo cliente la qualità della nuova Lancia compie un
passo avanti regalando una vera e propria “esperienza multisensoriale”
a bordo delle sue vetture grazie all’uso di materiali pregiati, alla
cura artigianale dei dettagli e ad un'innovazione tecnologica sempre
"al servizio" del guidatore e dei passeggeri.
Per ospitare le tante anteprime mondiali della nuova Lancia, lo stand
allestito a Ginevra ripropone, ad un anno di distanza, la stessa
citazione grafica del puzzle che questa volta trova il completamento
finale nel perfetto incastro delle tessere, il tutto unito a toni e
vezzi del fashion più contemporaneo. Su questa passerella prestigiosa
“sfila” la nuova Ypsilon che viene proposta, per la prima volta, con
cinque porte in modo d’accogliere con maggiore comodità gli amanti
dello charme, dell’eccellenza tecnologica e dell’unicità stilistica
Lancia. Non solo. Le cinque porte della nuova “fashion city car”
firmata Lancia le consentono di rispondere alle recenti tendenze del
mercato europeo – questo body rappresenta i due terzi del segmento B -
e alle esigenze di un target più ampio di quello finora raggiunto,
comprendendo anche le giovani famiglie.
Dopo 25 anni e oltre 1 milione e mezzo di vetture circolanti, la “mini
ammiraglia” Lancia è un vero e proprio “concentrato” di lusso,
tecnologia e potenza in soli 3,80 metri, che sarà commercializzata a
partire da giugno nei maggiori mercati europei e da settembre con
marchio Chrysler in Gran Bretagna e Irlanda.
Sintesi perfetta di stile ricercato e sostanza di prodotto, la nuova
Ypsilon conferma il carattere di fondo delle versioni precedenti,
fatto di una personalità distintiva che seduce con la propria bellezza
ed eleganza, al quale aggiunge una tecnologia all’avanguardia, nel
campo delle motorizzazioni e del comfort, capace sia di contenere
emissioni e consumi - grazie a tecnologie come TwinAir, Multijet II e
Start&Stop - sia di offrire un benessere a bordo senza eguali per
merito di contenuti unici in questa categoria tra i quali i
nuovissimi  “Blue&Me–TomTom LIVE” e “Smart fuel” system”, oltre agli
innovativi Magic Parking, proiettori allo Xenon e fanali posteriori a
LED.
A Ginevra sono esposti tre esemplari della nuova Ypsilon, un campione
piccolo ma significativo della gamma in termini di colori, optional
disponibili e accessori. In dettaglio, il pubblico potrà ammirare una
1.3 Multijet da 95 CV bicolore (grigio chiaro/grigio scuro) con sedili
in Castiglio®; una 0.9 TwinAir da 85 CV, abbinato al cambio automatico
DFN, contraddistinta da una carrozzeria bianco tristrato e selleria in
pelle marrone; e infine, conclude l’esposizione un’altra 0.9 TwinAir
da 85 CV “vestita” di un affascinante Nero iridescente, una tinta
particolare con un fondo di pigmento micalizzato oro che sotto il sole
“sprigiona” tutta la propria forza. Lo stesso effetto, con sfumature
diverse, caratterizzano gli altri esclusivi colori metallici
iridescenti disponibili su nuova Ypsilon(blu, viola e bronzo).
Ricchissima la dotazione per tutte le Ypsilon esposte che, a seconda
delle versioni, propongono: climatizzatore automatico, fendinebbia,
cerchi da 16” personalizzati con logo “Y”, cruise control, volante in
pelle con comandi, radio CD completo di lettore MP3, sistema Blue&Me,
sensori crepuscolare e pioggia, sensori di parcheggio, sistema Hi-Fi
Music da 500W a 360°, luci anteriori allo xeno, tetto apribile Gran
Luce e il nuovissimo navigatore “Blue&Me-TomTom LIVE”. Infine,
appartengono alla Lineaccessori gli elementi cromati per le modanature
porta, le calotte degli specchi laterali e le cornici dei fari
anteriori, come anche il particolare kit posto sul tunnel centrale che
consente di avere sempre a portata di mano i propri oggetti e
dispositivi (dal cellulare alle carte di credito).
Dalla nuova “mini ammiraglia” Ypsilon alla prima ammiraglia globale
che unisce il meglio dei due mondi diventando il paradigma della nuova
Lancia: la nuova Thema. Come la prima Thema del 1984, la nuova berlina
alto di gamma affronta il più difficile, ma anche il più prestigioso,
dei segmenti con l’ambizione di offrire finalmente una vera
alternativa. Per raggiungere questo obiettivo la nuova Thema coniuga
dimensioni, comfort e presenza su strada, caratteristiche tipicamente
americane, con il lusso degli interni in pelle Poltrona Frau®, il
silenzio ovattato delle grandi Lancia e la cura dei dettagli che
esprimono il meglio del “Made in Italy”. Allo stesso modo la potenza
americana del 3.6L da 292 CV trova completamento nel rispetto
ambientale assicurato dal turbodiesel italiano 3.0L V6 (con potenze da
190 CV e 224 CV).
Lancia Thema sarà in vendita a partire da ottobre in tutte le
concessionarie europee.
A Ginevra sono presenti due esemplari della nuova Thema in
allestimento Platinum, accomunate dal propulsore a benzina da 3.6L da
292 CV, dai cerchi da 22” di Lineaccessori Lancia e dal tetto apribile
panoramico elettrico. Dal punto di vista della tecnologia, le vetture
presentano contenuti di sicurezza e comfort che posizionano Lancia
Thema ai vertici della categoria: più di 70 contenuti tra i quali
citiamo il radio navigatore integrato da 8,4 pollici con sistema
touchscreen UConnect®, l’Adaptive Cruise Control con Forward Collision
Warning, la Parkview(Tm) Rear Back-Up Camera.
Spazio anche a Lancia Grand Voyager, un’invenzione Chrysler che ha
cambiato il linguaggio automobilistico inserendo una nuova parola e
generato un nuovo mondo: MPV, l’arte del viaggio. Vera e propria icona
degli MPV con  27 anni di vita e tredici milioni di unità vendute in
120 Paesi del mondo, oggi il modello americano “incontra” lo stile
italiano trasformandosi in un esclusivo monovolume alto di gamma dove
l’expertise Chrysler per il viaggio si unisce a quella Lancia per il
piacere di guida, il benessere a bordo, la silenziosità
nell’abitacolo, l’arte del dettaglio e il gusto del “made in Italy”.
Nasce così il miglior Voyager di sempre che raccoglierà il testimone
dalla Lancia Phedra per scrivere un’altra pagina di storia in questa
categoria. Sullo stand è presente un esemplare, in allestimento
Platinum, equipaggiato con il 3.6 da 283 CV Euro5 e contraddistinto,
all’esterno, dal colore metallizzato Brilliant Black mentre
all’interno spiccano la pregiata selleria in pelle, oltre a tetto
apribile elettrico, super console, sistema di intrattenimento
multimediale, Blind spot e Cross Path Detection.
Dalla fusione di idee e competenze tra Chrysler e Lancia possono
coniarsi nuove straordinarie espressioni di arte automobilistica con
tempi inimmaginabili. Nasce così Lancia Flavia Concept - berlina e
convertibile di segmento D – che interpreta, secondo gli stilemi del
marchio italiano, un’eventuale introduzione sul mercato europeo del
modello Chrysler 200 a tempo di record (la produzione potrebbe partire
in soli 6 mesi).
A Ginevra riflettori puntati  su una berlina di colore Bright Black
con interni in raffinata pelle nera e su  un’affascinante cabrio, la
quintessenza del piacere di guida “open air” con 4 posti veri,
contraddistinta da una carrozzeria bianco tristrato e interni in
pregiata pelle avorio. Entrambe le configurazioni di Lancia Flavia
Concept sono caratterizzate da un ricchissimo equipaggiamento che
prevede importanti contenuti di serie: dal controllo elettronico della
stabilità (ESC) ai numerosi airbag (anteriori multi-stage, laterali e
window-bag), dal controllo elettronico della trazione al volante
completo di comandi integrati per gestire radio, cruise control e
telefono in completa sicurezza.
La nascita della nuova Lancia continua con l’evoluzione delle icone
della gamma. Come dimostra la nuova Delta, modello di svolta del
Marchio che ha introdotto un nuovo concetto trasferendo nel segmento C
gli attributi di un’ammiraglia. Infatti, in 4 metri e mezzo racchiude
lusso e spazio interno di categoria superiore: i sedili diventano
chaise-longue, i rivestimenti lasciano posto a texture preziose e la
magia del comfort e del silenzio avvolge i passeggeri ad ogni
viaggio.
Presentata nel 2008 proprio a Ginevra, oggi l’ammiraglia compatta
ritorna sullo stesso palcoscenico con le ultime novità della gamma:
una calandra inedita, coerente con il nuovo family feeling Lancia, una
nuova proposta di allestimenti e motorizzazioni (tra questi il nuovo
propulsore 1.6 Multijet da 105 CV Euro 5). Sullo stand Lancia il
pubblico può ammirare un esemplare della New Delta proposta nella
serie speciale di lancio equipaggiata con l’inedito 1.6 Multijet da
105 CV e caratterizzata da esterni bi-colore Bianco Zenith con tetto
Nero Lava, interni in Pelle e Alcantara® beige, climatizzatore
automatico bi-zona, cruise control, sistema Blue&Me™ e cerchi in lega
da 17” bruniti.
Infine, attraverso la distribuzione di materiale informativo e
l’allestimento di alcuni materiali dedicati sullo stand, il pubblico
potrà conoscere i prodotti di FGA Capital, società finanziaria (joint
venture Fiat Group Automobiles e Crédit Agricole) specializzata nel
settore automobilistico. La società è  operativa  nei principali
mercati europei, ed in Svizzera con Fidis Finance, con un'unica
mission: supportare le vendite di autoveicoli di tutti i marchi Fiat
Group Automobiles attraverso prodotti finanziari innovativi e completi
di servizi ad alto valore aggiunto dedicati alla rete dei
concessionari, ai clienti privati e alle aziende.


 [30; 280]
www.ringers.it
Davide

 nulla.
Mah, al giorno d'oggi non penso sia quello il problema. Fosse un po' più 
bellina e caratterizzata esteticamente, andrebbe benissimo.
M. 

 tutte le auto piu' da negri del pianeta le rimarchia lancia.
Il che ha anche molto senso, visto che pure qua iniziano ad essercene tanti.
"Lancya, per il vucumpra' fescion".
Allegro, tocca andare a farti qualche lampada altrimenti ti rubano l'auto di 
moda :PPP
M. 

 segmenti di volume.
Spettacolare.


 segmenti di volume.
Il prossimo che utilizza la parola "classico/a" per qualcosa che non sia la 
musica (e già lì sarebbe sbagliato) o la cultura greca, gli tiro un centro 
in faccia.
M. 

 M.
Davide

 allenarti davanti ad uno specchio :-PPP
Non vedo cosa c'entri.
M. 


L'auto perfetta per sentirsi un gangster. Mi piaceva tanto

 (cit.)
qua dio ce ne scampi si depilano la gnocca...
per ora ne ho trovata una sola pelosa.
dio c'e' in questo paese civile :-D


Leggevo un'intervista al buon Lucchinelli:
"una volta non sapevi cosa trovavi in mezzo a quel pelo, potevi trovare 
anche un uccello...era molto pericoloso; adesso è molto più tranquillo 
c'è la riga che ti dice dove andare..."
insieme a questa altra perla
"venivo da La Spezia dove alle 9 di sera non erano aperti nemmeno i 
bancomat e mi ritrovo in romagna che sembrava il paradiso. Poi le 
ragazze con la pelle corta, chiudevano la bocca ed aprivano le gambe..."

 
http://www.autoblog.it/post/31792/lancia-thema-flavia-flavia-cabrio-concept-ypsilon-grand-voyager-e-delta-restyling
l'idea di usare le piattaforme è giusta, quella di rimarchiare i 
prodotti mi sembra esagerata.
non so come andrà a finire ma ho paura che sarà un successo 
commerciale!
-- 
-----------------
taffo (41,120,VR/PR)
Velociraptor driver.

 ergo, vendera' tantissimo :DDD
quoto.


 p :-p
ROTFL carpiato.


 Non vedo cosa c'entri.
gli da' fastidio :-PPPP
svizzero dei miei stivali :-PPP


 Velociraptor driver.
Davide

 Vero. Vi rinchiuderei tutti in un Gulag (altro fastidio)
a me? e che c'entro io? :-P


 Jeep (generalmente per bianchi di sinistra)
minkia!
cmq non sapevo che Jeep fosse di sinistra...ora posso finalmente 
comprarmi una Cherokee.


 comprarmi una Cherokee.
Aspetta!
Fra poco la ribadgiano Alfa e sarai politicamente correttissimo.
M. 

 a me? e che c'entro io? :-P
Te ci sei stato del tempo, dunque sei squizzero inside (TM) (senza peraltro 
poter usufruire dei vantaggi fiscali).
Insomma, una vongola elvetica :PPP
M. 

 Velociraptor driver.
Davide

 commerciale!
Giusto: meglio far fallire tutto, così vanno tutti a casa punto e
basta......
IlMafiosoeccecc


Tanto se producono di là dall'oceano qui a casa ci vanno tutti comunque...
-- 
La fatica fisica appaga lo spirito ed avvicina alla saggezza. Solo 
soffrendo acquisisci la forza morale che scaturisce dall'autodominio

 Tanto se producono di là dall'oceano qui a casa ci vanno tutti comunque...
mi hai tolto le lettere dalla tastiera.


Tanto se producono di l� dall'oceano qui a casa ci vanno tutti comunque...
Tutti chi esattamente? Le auto fatte in USA adesso non esistevano
proprio. Compresa mi pare anche la Thesis che e' fuori produzione.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio ON SALE
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.


Beh ma se sposti di la la produzione che te ne fai delle fabbriche di 
qui? Questo ovvio per quei modelli che non sono prodotti qui.
La Thesis sarà stata fuori produzione ma Lancia fino a poco fa aveva 
sempre avuto anche una berlina che veniva prodotta in Italia: adesso non 
più.
L'erede della Phedra, il Vojager, lo faranno di la ma continueranno a 
fanrne gli interni qui?
La Musa non dovrebbe avere sostitute: un'altra che se ne va.
Mi sembra abbastanza desolante il quadro: viene rilanciata per il bene 
di Chrysler, non certo per tenere aperti gli stabilimenti Italiani, no?
Ciao,
	Beppe.


 di Chrysler, non certo per tenere aperti gli stabilimenti Italiani, no?
Ti sei praticamente risposto da solo gia' a inizio post: ci fanno
quelle che vendono qui
IlMafiosoeccecc

bancomat
Minkia, se quoto.
-- 
Zerocento� (37, 92, SP) 
Suzuki Swift 1.3 (GPL-Powered since 17/10/2008)
Ford Ka MY'00 "Bumblebee Baby" by MatteoS60
*Dove c'� un furbo, c'� sempre un coglione* (detto Toscano)
msn: beverly200[at]katamail[punto]com; Skype: Zero_100

 mi hai tolto le lettere dalla tastiera.
Beh insomma, se vendono i concessionari non chiudono e la gente no va a 
casa, i concessionari credo che un lavoratore lo caccino senza problemi e 
senza che i sindacati si incazzino, ergo meglio provarci che mandare tutto a 
puttane.
Ciao, Alex.
-- 
Quelli che hanno una Impreza e comprano una Bmw serie 1 si contano
sulle dita di una mano... di uno che ti fa il dito medio! (cit.)
(JPN, 400+, 40) 

di Chrysler, non certo per tenere aperti gli stabilimenti Italiani, no?
Che vuol dire? Fanno quello che e' economicamente conveniente per il
gruppo.


 Gli interni della Phaedra erano made in Italy?
No.
-- 
8tto (40,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setru�, Diana, Maggiolo
Ground control to Major Tom.

 Ground control to Major Tom.
Davide

 PS Guardare la posizione
Questa non l'ho capita.
-- 
8tto (40,136+73+32+36,MI)
"L'educazione sessuale e civile impartita nelle scuole di alcuni Paesi 
europei costituisce una minaccia alla libertà religiosa." (Maledetto XVI)

 8tto (40,136+73+32+36,MI)
Davide

 IlMafiosoeccecc



Ok allora errore mio, un mio conoscente che ha acquistato un a Phedra 
sosteneva che l'auto di origine francese fosse stata portat spoglia a 
Chivasso dove poi personalizzavano gli interni per la Lancia.


 --
Davide

 per gli stabilimenti italiani.
Il classico ragionamento "fra poco e nulla meglio nulla": proprio
l'ideale per mandare avanti una societa' A SCOPO DI LUCRO...
...svegliatevi: la fiat non deve fare beneficenza, DEVE FARE UTILI.
E basta: i discorsi in merito a etica/dipendenti/affini non hanno
senso di esistere, l'unica cosa che un AD deve guardare e' il
fatturato....
....visto che se a fine anno spendi piu' di quello che guadagni prima
o poi chiudi.
Quei discorsi (etica/dipendenti/eccetera) li puoi fare solo se hai un
bilancio oltraggiosamente in positivo: proteggere x posti di lavoro
non ha senso, se questo prima o poi ti porta a chiudere (e quindi a
lasciare a casa, per sparare cifre a caso, x*6 o x*7 dipendenti).
Non puo' essere un problema di Marchionne cosa fanno gli eventuali
dipendenti in esubero che perderebbero il posto di lavoro: in quel
caso e' "compito" del lavoratore cercarsi un nuovo impiego, non si
puo' mica andare avanti con il ragionamento "DEVE essere GARANTITO a
tutti il posto di lavoro".
IlMafiosoeccecc

 madonniddio che brutta la nuova thema.... era meglio a TA eh LOL
Dopo  le Alfa per i lancisti, le Lancia per gli alfisti.
Davide

 dell'accensioni luci della Freemont,
Sembra praticamente identico all'interruttore che ho sulla
boxster.....
.....uEEEEEEEEEEEEEEEEEEE, cio' una fiat rimarchiata :(:(:(:(:(:(:(
:D
(ok, ora so dove recuperare l'interruttore se mi si ri-rompe O:) )
IlMafiosoeccecc

 IlMafiosoeccecc
Davide

 Purtroppo non puoi fare il recupero dalle Fiat che hai gia' in casa
:( :( :(
IlMafiosoeccecc

 No, hai la Skoda rimarchiata (guarda l'interruttore)
E' la classica posizione di molte auto tedesche.
D'altronde se non si sono preoccupati di cambiare il nome, perche' sbattersi 
per l'interruttore?
-- 
    A.''같 / io sono colui che mi si crede

 Conosci Jody, quindi
Oppure sono stati entrambi ispirati dallo stesso mantra per venditori 
grulli.


 i sindacati si incazzino, ergo meglio provarci che mandare tutto a puttane.
era meglio provarci sicuramente, ma almeno avrei fatto lo sforzo di 
cambiare la carrozzeria. almeno quello.


L'Eternauta ci ha detto :

già.....i lancisti (come me d'altronde) guidano Alfa e gli alfisti 
guideranno Lancia....


 cambiare la carrozzeria. almeno quello.
Costa troppo, provano a vedere come va a costo quasi nullo, tanto il grosso 
delle vendite la Lancia le fara' con la Ypsilon ed ogni cry venduta sara' un 
notevole guadagno.


cambiare la carrozzeria. almeno quello.
Alcune centinaia di milioni di investimento.....


 Alcune centinaia di milioni di investimento.....
e vabbe', non si fanno le nozze coi fichi secchi.
poi questa è una opinione, se vendono hanno fatto bene.
ahmen.


poi questa � una opinione, se vendono hanno fatto bene.
E se non vendono non ci hanno perso comunque.
