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Titolo: Honda Jazz: altezza da terra

salve
posso trovare questo dato da qualche parte? guardando le foto da
internet a volte mi sembra bassissima (della serie se c'e' un
marciapiede non ce la faro' mai a salirci) a volte sembra nella norma.
Chi la usa di voi, sa dirmi qualcosa? e' piu' "bassa" delle altre
della sua categoria o no?
grazie

E voglio ben sperare tu non lo faccia mai.
posso chiederti in che citta' vivi? hai mai guidato un auto per
qualche giorno in una citta' come milano o simile?


L'altezza da terra e' di 140 mm (nella VW Polo, per es.,tale
misura e' di 153 mm).

misura e' di 153 mm).
grazie
posso chiederti dove hai preso i dati?
credi che 1,3cm di differenza contino poi tanto? e' una macchina da
usare solo sull'asfalto o puo' anche azzardare qualche uscita dal
seminato come tutte le altre auto?
grazie

ho appena scaricato il catalogo e si tratta di 15 davanti e 16 dietro


Guarda che a Milano sui marciapiedi si parcheggia regolarmente, con 
tanto di linee bianche.
E alcuni non sono cosi bassi...

 allora? Commettere reati diventa lecito?
Ripassa quando avrai imparato a leggere

 allora? Commettere reati diventa lecito?
Un momento. Su molti marciapiedi si puó legalmente parcheggiare.


A meno che tu non voglia scavalcare un marciapiede,l#altezza da terra di 
un auto non limita la possibilitßa di salirci sopra. Basta saperlo fare.

 E' adamantino.
Di adamantino c'é solo lo scheletro di Wolverine

 ha scritto nel messaggio 
news:dv7f2611ng6vlgjv9...@4ax.com...

Morale: meglio non acquistare auto usate provenienti da Milano o simili. 

auto non limita la possibilitßa di salirci sopra. Basta saperlo fare.
Ok, mi spieghi come salire su un marciapiede piu' alto della minima altezza 
da terra di un'auto senza toccare, ammettendo che il fondo dell'auto sia 
circa piano?
-- 
    A.''°° / collezionista di catorci

 E' adamantino.
http://maps.google.it/maps?f=q&source=s_q&hl=it&q=corso+montegrappa,&sll=44.411016,8.950089&sspn=0.001056,0.003079&ie=UTF8&radius=0.09&split=1&rq=1&ev=zo&t=h&hq=corso+montegrappa,&hnear=&ll=44.41102,8.950089&spn=0,0.003079&z=19&layer=c&cbll=44.41103,8.950163&panoid=lzst_opOVD9ljCbvOl2ubw&cbp=12,163.25,,1,3.86
(ora ci sono le righe blu, a pagamento per non residenti)

 circa piano?
Bè non dovrebbe essere difficile: auto parallela al marciapiede,
sterzi le ruote tutto a dx verso il marciapiede, la prima cosa che
tocca il marciapiede stesso è la ruota che pian piano sale e solleva
il resto della macchina. Dopo tocca alla ruota dietro, ma quella
davanti è già sopra.
Tutto ciò a sentimento....potrei sbagliarmi
Tigullio

Tutto ciò a sentimento....potrei sbagliarmi
Intendevo senza massacrare la geometria delle sospensioni, potendo.
Comunque, parallelo o no, quando la 4a ruota (posteriore, direi) sta per 
salire sul marciapiede, questo, se e' piu' alto della min altezza da terra, 
impatta contro il sottoscocca.


 impatta contro il sottoscocca.
Magari no, ma quel che č certo č che cozzi quando scendi.
-- 
8tto (39,136+73+32+36,MI)
I ran out of gas. I, I had a flat tire. I didn't have enough money for 
cab fare. My tux didn't come back from the cleaners. An old friend came 
in from out of town. Someone stole my car. There was an earthquake. A 
terrible flood. Locusts. IT WASN'T MY FAULT, I SWEAR TO GOD.

 circa piano?
da 
www.bd4x4.it
Per gradini non si indendono gli scalini antistanti la chiesa, bensï¿œ 
quei dislivelli che portano da un livello a un altro in modo netto.
Il gradino non va affrontato di petto con entrambe le ruote anteriore 
ma va salito una ruota alla volta. Posizionandoci diagonalmente 
rispetto al gradino andremo ad appoggiare una delle ruote anteriore 
allo stesso e, in prima ridotta dosando bene il gas, porteremo la prima 
ruota a salire. La manovra ï¿œ garantita dalle altre tre ruote che 
poggiano a terra.
Passata la prima ruota le altre verranno su da sole una alla volta 
assicurandoci una altezza da terra sempre sufficiente a non toccare 
sotto.
E' importante impostare bene la diagonale di attacco in modo che la 
seconda e la terza ruota non arrivino contemporaneamente al gradino ma 
sempre una alla volta.
E' bene non affrontare gradini che abbiano un'altezza superiore a metï¿œ 
della ruota. Il tentativo di superare un'altezza oltre al fulcro di 
rotolamento porterebbe la meccanica a sforzi inutili. Alti gradini 
possono essere affrontati solo se permettono alla ruota in attacco una 
trazione sufficiente per arrampicarsi guadagnando una direzione verso 
la quale indirizzare tutta la spinta delle altre tre ruote.
-- 
Frisco (28, 115, MB)
Dove finiscono i sogni degl'altri, Noi scaliamo una marcia e andiamo 
avanti


Esatto. Tecnica da fuoristrada duro. Risci a salire, e scendere, da 
ostacoli parecchi alti. Certo non mezzo metro di marciapiede, ma sui 25 
30 cm ce la fai con qualsiasi auto normale


Nanche se scendi cintrollando la discesa con i freni. E la geometria se 
fai le cose con grazia non ne risente affatto