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Titolo: Croma 1.9 Mjet automatica

Salve,
Sto valutando i diversi modelli che posso scegliere come mezzo aziendale
e mi interessava passare ad un cambio automatico.
Nella policy l'unica macchina automatica è la croma 19 150 cv emotion,
altrimenti dovrei scendere di categoria e far mettere il cambio automatico
come optional ad una Zafira 1.9 120 enjoy.
Che ne pensate della croma? Che tipo di cambio automatico ha? Robotizzato,
cvt, tradizionale? E migliore il cambio automatico della zafira?
-- 
Gas

 ha scritto nel messaggio

Il cambio è un tradizionale a convertitore di coppia ed è il medesimo della 
Zafira, come il motore daltronde.
-- 
Saluti
Alec (28,72+,CT)
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 della Zafira, come il motore daltronde.
Come fa questo cambio a "simulare" un sequenziale a 6 rapporti allora?
C'è veramente un cambio a 6 rapporti in serie al convertitore di coppia?
Grazie della risposta :)
-- 
Gas

 C'è veramente un cambio a 6 rapporti in serie al convertitore di coppia?
Il cambio automatico a convertitore di coppia si avvale cmq di una 
trasmissione a rapporti fissi, ma è la frizione-convertitore che fa la parte 
da leone, specie nel costo.
Nell'uso "sequenziale" credo si attui un bloccaggio del convertitore, tranne 
nei cambi marcia, ovviamente.

 tranne nei cambi marcia, ovviamente.
Quindi se ho capito bene nell'uso sequenziale il convertitore di coppia
serve solo da frizione nei cambi di marcia fra le sei rapportature
tradizionali che comunque ci sono. Giusto?
Io ero rimasto ai cambi con convertitore che avevano una prima lunghissima e
solo altre 2 marcie....
-- 
Gas

 solo altre 2 marcie....
Negli anni 80 semmai...non so perchè mi hai fatto venire in mente la Prisma 
1.5 Automatic con convertitore a 3 marce!
ciao

 chiamerebbe infatti "manuale robotizzato".
No no.. ce l'ho chiara la differenza. Solo che non capivo se dopo il
convertitore ci fosse o no un cambio a 6 rapporti.
Comunque non so perchè ma mi ispira di + la soluzione robotizzato magari
doppia frizione. Non capisco perchè si ostinino ad usare i convertitori di
coppia che consumano e costano di più.
Sicuramente avranno dei vantaggi però con quello che costa il carburante
oggi il consumo meriterebbe la priorità IMHO.
-- 
Gas

 coppia che consumano e costano di piů.
Credo che come confort il convertitore sia ancora imbattibile, anche con un 
vecchio tre marce degli anni '70 quando affondi sembra di viaggiare su un 
veicolo elettrico e la spinta č continua!
ciao
Rusty

 150 cv emotion, altrimenti dovrei scendere di categoria
a inizio luglio ho fatto da passeggero per un paio di giorni con una agente 
che ha una croma 1.9 jtd 150 cv e
devo dire che è molto silenziosa e ben rifinita. il cambio automatico poi è 
molto confortevole con cambiate appena percettibili, ma anche con una logica 
di funzionamento in frenata (nelle frenate più brusche scala le marce per 
utilizzare il freno motore; magari è una funzione che hanno tutti gli 
automatici di adesso, ma non essendo un esperto di questo tipo di cambio, ne 
sono rimasto sorpreso)
-- 
Delfone (MB) 

 Zafira,
Sicuro? A quanto so Fiat monta cambi nippokoreani Aisin, Opel non credo.
-- 
Marco (29,116&54,BZ)
'04 Toyota Avensis SW D-4D driver - 
http://tinyurl.com/chz6r
'99 Fiat Seicento 1.1 Young owner
"nessuno può capire un porto se non sa il mare che cos'è"

 un veicolo elettrico e la spinta è continua!
quoto, oh se quoto...
-- 
Sei come la mia Panda
sei proprio come lei
da sotto lascia macchie scure
quando non vorrei
Skype Simonone_e30 

 oggi il consumo meriterebbe la priorità IMHO.
I convertitori moderni sono bloccabili.
M.

 un veicolo elettrico e la spinta è continua!
Allora via vado per la Croma che comunque mi pare ben rifinita e abbastanza
comoda. Un'auto di sostanza!
(quanto mi tenterebbe la 159.. però mi danno il modello strabase)
-- 
Gas