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Titolo: L'elefantino del Crociato risorgerà !!

Ciao a tutti !
...come noto ad alcuni la sfiga idiana (e la mia pirlagine) circa 10 giorni
fa ha colpito la cinghia di distribuzione della mia Deltona, con evidenti
problemi al gruppo "valvole".....
...innanzitutto volevo ringraziare tutti coloro che mi hanno fatto coraggio
e hanno risposto al mio thread disperato ..... ma oggi sono molto più
sollevato.
Sono stato infatti dal meccanico ed ho visionato personalmente la
situazione.
Appena arrivato mi si è persentata la piccolina totalmente "sventrata", il
paraurti e il cofano erano stati smontati, come il radiatore e i collettori
di scarico e aspirazione. Il motore era praticamente diviso in due con i
pistoni a celo aperto ....
....wow che figata (ho pensato) questi 4 "cosi" riescono a sviluppare più di
200 cv !!!! .....si presentavano sporchi e "bruciacchiati) comunque in
ottimo stato. Infatti il mec. mi ha detto che per essere una macchina con
tutti quei Km il motore era in ottimo stato, la guarnizione della testa era
perfetta e le pareti dei cilindri parevano nuove......ragazzi devo dire che
il trattamento al teflon serve !!
...passando alla tesa le cose cambiavano una pelino :
allora 4 valvole piegate (fiuuu!!! è andata meglio di quanto credessi)
purtroppo quelle dell' aspirazione, perchè hanno il piattello più grosso e
hanno toccato la testa del pistone (che riportava delle "scalfitture") .....
tutto sommato sono "contento" che sia accaduto tutto ciò perchè così tiro a
nuovo il motore.
Infatti la testa con le valvole verrà totalmente smontata, immersa in un
acido e tirata a lucido, dovevate vedere le incrostazioni che si formano
sopra il piattello delle valvole attorno allo stelo.....e farò lucidare i
condotti di aspirazione e di scarico, i quali si presentavano "ruvidi" e
grezzi....
La guarnizione della testa verrà cambiata con una più performante, e già che
ci sono colgo l'occasione per far lavare in acido anche l'intercooler, il
quale presenta una leggera patina di olio all'interno causato dai
vapori.....
I lavori proseguiranno per parecchio tempo, ma appena sarò in forma non vedo
l'ora di provarla con gli amici di IDA a Monza.
Ciao alla prossima
Crusader HF Evo driver

Crusader HF Evo driver
Ciao e buona attesa :-) Dai, ma non hai voglia di fare altro ???? E'
tutto lì, aspetta solo un po' di Cv in più :-DD
Con cosa giri nell'attesa ?
Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147 
Fiat Coupè 20V & Clio16V Driver
ICQ: 19769872

grezzi....
Prima ti consiglierei di cercare con deja news un thread interessante
di qualche mese fa ove si sosteneva prove empiriche alla mano che la
lucidatura lato aspirazione fosse controproducente....
Gizmo 39,0
ex XR2I and Calibra driver, now Fiestosauro driver


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 Fiuuuu meno male!
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il trattamento al teflon serve !!
Io penso, invece, che motori così non ne fanno più :-(
Saluti.
--
FoX VS©
================
26,113
Marea 1.8 HLX Pilot
Polo X 1.4 Driver
================

versione "Max" con il motore 1.400 da 98 Cv......
Noi IDANI siamo così, o versione sportiva o nulla eh ? :-DD
Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147 


 ICQ: 19769872

per l'aspirazione diretta ?
No, questa volta non era CMC 8?D, mi pare che fosse PEPPE che aveva
fatto delle prove pratiche. La teoria per quel che mi ricordo era che
la rugosita' del condotto 
1) creasse aderente ad esso uno 'strato limite' ottimo per la
velocita' della colonna.
2) evitasse la condensazione sulle pareti della benza
3) le microrugosita' creassero una specie di 'rampa di lancio' per le
goccioline di benzina favorendone l'emulsione. 
Se vuoi saperne di piu' cerca 'strato limite' su deja!
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Crusader HF Evo driver
Ciao! "Boing" 747  (31, 125)
--
Sierra_Jacuzzi (Jigen_TM) & Micra 1.0 SLX Driver
e-mail :  
bb...@usa.net
un grazie agli ideatori e gestori
del sito degli idani  
www.ida.eden.it

:-DDD ...e proprio vero ! Il motto č: muoversi bene o non muoversi !!
Bello :-DD
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On Sat, 04 Dec 1999 14:05:34 GMT, 
Ge...@iol.it
 (Lorenzo "HUHI"
Corsani) wrote:
|>...pensavo di farla fare a Ferraris di Opera, che con circa 500 pannocchie
|>mi fa anche la prova sul banco rulli.....ed è chiaro che con motore nuovo la
|>prova al banco rulli la faccio fare ;-) ....
|
|Pensavo che Ferraris fosse più caro.......comunque fammi sapere della
|rullata !!!
Non è caro? 500 Coupè sai quanto valgono?
:PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
See you,
           Silver Drake
-- 
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
     with mighty DeltaplanoTM spoiler
          (Copilotato by Pam)
 former Y10 Junior '96 (Last Series) Driver
             ICQ: 17994150
       SportivitàTM Prophet 22/75


... si generalmente č mooolto caro....chiede 1 milione, ma ho lo sconto
grazie a un amico ... ;-) ... comunque scannerizzo la stampata (visto che va
di moda digitalizzare il rumore dello scarico) e la mando al sito di IDA ;-)
Ciao
Crusader HF evo driver

grezzi....
Una limatina no?
Ciao Luclone
(con il Dedrone a gas) 
email: 
fabr...@freemail.it

grezzi....
Considera che alla Ducati sono lucidati A MANO.
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