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Titolo: Gasolio o benzina??

Buongiorno a tutti,
 
sono in procinto di acquistare una nuova automobile, sar� con motore 
attorno ai 120 CV e mi � sorto il dubbio sul tipo di alimentazione da 
preferire. 
 
Premesso che annualmente percorro circa 12000-13000 chilometri, che non 
mi interessa l'ammortamento e cose simili quali sono gli altri parametri 
da valutare sulla convenienza dell'una piuttosto che l'altra? Le soglie 
ci convenienza che di solito identificano le riviste specializzate a cosa 
si riferiscono?
 
Come parametro personalmente guardo solamente al costo al chilometro (e 
con la benzina spenderei circa il 40% in pi�), il costo di acquisto e 
della manutenzione. Bollo ed assicurazione sono analoghi.
 
Grazie per le eventuali risposte.
 
Claudio

 si riferiscono?
 
A quando i costi complessivi di acquisto e gestione di differenti 
motorizzazioni vengono a pareggiarsi, dopo tale soglia una delle due 
soluzioni (solitamente il diesel) diventa conveniente.
 
In linea di massima, se conti di tenere l' auto a lungo l'm incidenza dei 
consumi carburante � il parametro pi� pesante, e a quel punto il diesel 
conviene, altro discorso se pensi a soluzioni differenti tipo vetture a GPL 
o ibride. 
 

 vetture a GPL o ibride. 
 
E' quello che ho pensato anch'io, cio� che tenendo l'auto almeno una decina 
d'anni la spesa pi� incidente � quella del carburante. Infatti il costo 
maggiore di acquisto verrebbe riassorbito nel giro di 3 - 5 anni circa.
 
Mi manca la variabile dei costi di manutenzione che a mio parere dovrebbero 
essere un po'pi� alti nel diesel.
 
Saluti,
Claudio

 essere un po'pi� alti nel diesel.
 
Solitamente si, tenendo conto che al di l� del periodo di garanzia nei 
diesel c'� qualche componente in pi� che potrebbe rompersi. 
 

Premesso che annualmente percorro circa 12000-13000 chilometri, 
 
Forse con quel chilometraggio ti conviene una GPL.
 

 da valutare sulla convenienza dell'una piuttosto che l'altra?
 >
Valuta bene il tuo percorso.
Se fai tanti spostamenti in cittï¿œ ma di breve durata evita come la peste 
il diesel.
Non fa a tempo a scaldarsi (nella stagione fredda) e si intasa tutto.
 
felix
 

 Non fa a tempo a scaldarsi (nella stagione fredda) e si intasa tutto.
 
Dipende da quale tipo di motore e filtro antiparticolato: mia moglia fa 
circa 4.000 km l'anno con un 2.0 TDI DSG.
A parte varie commissioni o giri piï¿œ lunghi il suo percorso tipo ï¿œ 3 km 
casa-ufficio e ritorno alla sera, anche con temperature intorno allo 
zero non ha mai avuto un problema e la macchina va perfettamente da 6 
anni che la possiede.
 
PS: astenersi "perchï¿œ non va a piedi", "potrebbe prendere il bus", ecc :-)
 
-- 
Simone (38-218-Svizzera)
BMW 525 XD F11


E' stata fortunata.
conosco molta gente con lo stesso motore che ï¿œ andato molte volte in 
officina a fare rigenerazioni forzate!
quanti km ha fatto? 10000?
 
felix
 

 circa 4.000 km l'anno con un 2.0 TDI DSG.
 
Se guardiamo i casi singoli può succedere tutto, ma se sai a priori che devi fare quei chilometri non ha senso prendere il diesel, perchè statisticamente hai maggiori probabilità di avere rogne (e inoltre l'auto costa di più rispetto ad un benzina).

 quanti km ha fatto? 10000?
 
Ad oggi circa 25k in 6 anni, sempre e solo tagliandi regolari senza 
altri problemi.
L'auto ï¿œ una Altea del 2006 che lei acquistï¿œ nel 2008; ben lieto di 
sapere che ï¿œ stata fortunata!


 Se guardiamo i casi singoli pu� succedere tutto, ma se sai a priori che devi fare quei chilometri non ha senso prendere il diesel,
 > perch� statisticamente hai maggiori probabilit� di avere rogne (e 
inoltre l'auto costa di pi� rispetto ad un benzina).
 
Concordo, dicevo solo che non � cos� matematico che il diesel porti 
rogne nell'uso prevalentemente cittadino, certo in questo caso anche io 
opterei per un benzina.
Quando mia moglie scelse quell'auto l'utilizzo previsto era diverso, poi 
per una serie di motivi si � ritrovata a fare pochissimi km al giorno ma 
dopo 6 anni direi che la macchina non ne ha sofferto per nulla.


 sapere che ï¿œ stata fortunata!
 
Se come penso probabilmente NON ha dpf/fap, come fa a intasarsi?
 
bye G.L.
-- 
Da i.d.c.tutela:
P.S. Quando ci sarï¿œ lo switch-off, avrï¿œ problemi anche col
monitor del PC? Ho visto che ï¿œ collegato in modalitï¿œ analogica.

Io percorro i tuoi stessi km/annui. Anche io ero indeciso su motore diesel o benzina. Tempo fa presi una bravo diesel multi jet 120 cv. Ottimo motore, non c'è che dire, ma il fatto che percorro pochi km al giorno per il tragitto casa-lavoro ha fatto si che il motore non andasse mai in temperatura e entrava in modalità rigenerazione. In quel momento l'auto diventava recalcitrante come un mulo. Non sono mai dovuto andare in officina per far liberare il PDF, però almeno due volte al mese mi toccava percorrere un po' di autostrada in terza per sturare il filtro. Una bella rottura. Con la classe A, anche essa diesel, ma al contrario della bravo dotata di un tranquillo (fin troppo) motore da 80 cv, il problema della rigenerazione si presentava meno spesso, ma comunque si presentava. E quando si presentava era ancora peggio perché probabilmente complice la scarsa potenza l'auto diventava quasi i guidabile per quanto era ferma.
In considerazione dei pochi km, dopo l'esperienza negativa con la bravo e la classe A, ho deciso di lasciar perdere le auto diesel (non sono compatibili con percorsi di pochi km) e di acquistare solo auto a benzina. Da allora ho molti meno problemi.

PDF = DPF :-)

Quoto.

 Non fa a tempo a scaldarsi (nella stagione fredda) e si intasa tutto.
 
Valuta anche che sei obbligato a portarti sempre dietro una turbina di 
ricambio :-(

 benzina. Da allora ho molti meno problemi.
 
potevi prendere una renault che non soffre di questi problemi pur essendo 
diesel. 
 

 Premesso che annualmente percorro circa 12000-13000 chilometri
non sono molti, saranno 1000 litri circa di benza...fattibile

preferire. 
 
Ciao, stesso tuo utilizzo, appena preso una 500L 1.4T 120CV a GPL per
mia moglie, � una piccola bombetta, va benissimo, ha un motore
godibilissimo (sembra quasi di guidare un diesel per come va bene ai
bassi) ed in citt� e per brevi tragitti mi sembra una soluzione molto
buona.
Ovviamente adesso che l'ho scritto mi capiter� di tutto.... cmq sono
sempre stato molto dubbioso sulle Fiat ma devo dire che la macchina �
fatta molto bene ed il gruppo motore/cambio sembra un gioiellino, ed
anche gli interni mi piacciono parecchio.
Ciao, Matteo.

 Ovviamente adesso che l'ho scritto mi capiter� di tutto....
 
almeno 30.000km dovrebbe resistere 
 

almeno 30.000km dovrebbe resistere 
 
Allora per la media kilometrica di mia moglie ho almeno 2,5 anni di
tranquillit�, poi cominceranno le imprecazioni...

 essendo diesel.
 
Ma infatti, le Renault non hanno MAI problemi :-PPP