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Titolo: Ci sono montato dentro!!!!

Sulla SM!!!!
Sono andato a prendere le bombole e il polmone revisionati per fare 
l'impianto sulla Uno della limi.
Abbandonata nel piazzale di un appassionato di Macerata che ha una officina 
dove ristruttura auto d'epoca ho visto una SM con la carrozzeria 
completamente ripristinata, azzurra, interni in pelle marrone con qualche 
particolare da sistemare (un paio di vaschette portaoggetti rotte da 
sostituire.
Una testata bruciata da rifare..... ma per il resto ottima!!!!
Si potrebbe avere forse per 10000 Euri.
Ci sto pensando forte!
Aveva in officina anche una Pallas tutta smontata in fase di restauro, una 
LG in lavorazione, una Giulietta preparata da corsa, una CX station vagon in 
ottime condizioni...... un vero paradiso!!!
Ma quella SM.... esserci finalmente salito sopra.... non mi sembrava 
vero!!!!
Una regina purtroppo arenata in un angoletto, mi pianfe il cuore a saperla 
lě in disarmo, quando potrebbe piacevolmente navigare per le strade del 
centroitalia, passando piacevoli week-end su e giů per le dolci colline 
marchigiane.
-- 
Lunga vita e prosperitŕ  \\//_
Cactaceo
ICQ 5889300
Citroen BX 1.6 GPL driver
Panda Acrobatic driver
Per rispondere leva la mano dall'elsa 

ma che quotazione ha?
20 milioni non marciante... poi la trovi la testata?
valuta tutto.


 valuta tutto.
Più che altro, consiglierei a Cactaceo, ove seriamente intenzionato, a non 
fermarsi alla prima che vede.
Il nostro Paese fu il maggior importatore di SM nei cinque anni di 
produzione, con un po' di pazienza a quelle cifre si puo' trovare un 
esemplare in buone condizioni generali.
Ed attenzione alla manutenzione, che puo' essere molto onerosa.
-- 
LHM (32, 112 - 64, VI)

"LHM" <l...@NOSPAMkatamail.com> ha scritto nel messaggio 
news:436e26b3$0$6017$4faf...@reader4.news.tin.it...

Si, soprattutto il sistema idraulico che comanda tutto, compresi i sedili...
La testa nn credo sia un problema enorme, ma controllerei l'idraulica.
Se quella non è a posto, l'auto non vale praticamente nulla.
M. 

 marchigiane.
Quanto ti capisco, ne ho vista una solamente anni fa' nella
concessionaria 'storica' Citroen della mia citta', e una parcheggiata
in giro.Ci avevo fatto un pensierino anch'io ma mi fermo' la
cilindrata e relativi costi ... Un mito, per quanto bella dubito che
la futura C6 riesca ad entrare nella storia.
-- 
______________________________________
James Tiberius Kirk, matricola SC 937-076 CEC
  Nato a Riverside, nello Iowa, USA, Terra
            il 1277.1 (26/03/2233)

 20 milioni non marciante... poi la trovi la testata?
La testata non è da cambiare: solo la guarnizione.
Un lavoretto da 1000 Euri, per il resto è marciante.
-- 
Lunga vita e prosperità  \\//_


 Se quella non è a posto, l'auto non vale praticamente nulla.
Non è poi così vero, o meglio: l'impianto idropneumatico è praticamente lo 
stesso della DS, collaudato e soprattutto ben conosciuto da un qualsiasi 
meccanico Citroen non di primo pelo.
I punti deboli della SM (ed i relativi oneri di ripristino) sono soprattutto 
legati al motore Maserati, dimostratosi fragile e bisognoso di frequenti 
messe a punto.
Per il resto valgono le stesse considerazioni che si potrebbero fare per 
qualsiasi automobile di pregio di trent'anni fa: tutto dipende dallo stato 
di conservazione e dalla disponibilità di documentazione che attesti la 
manutenzione effettuata.
E' sempre meglio acquistare un esemplare in buono stato, piuttosto che 
imbarcarsi in operazioni di restauro che, per essere filologicamente 
corrette, equivalgono ad un bagno di sangue che puo' facilmente triplicare 
il prezzo d'acquisto.
Mentre nel caso di esemplari "conservati" (se ne trovano, pochi, ma se ne 
trovano) sono legittime richieste equivalenti almeno al doppio della 
quotazione ufficiale.


 Sulla SM!!!!
Quando ero piccolo me la sognavo di notte, insieme alla Montreal.
Occhio al sistema pneumatico era assai delicato. 

 Occhio al sistema pneumatico era assai delicato.
Non era il sistema idropneumatico ad essere "delicato", bensì il motore 
Maserati.


 Maserati.
sicuramente sei più informato di me, quando ho compiuto 18 anni ero andato 
in fissa e volevo realizzare il mio sogno anche se pensavo più ad una DS23 e 
i vari meccanici che interpellai mi spaventarono tanto sulla questione del 
sistema idropneumatico che desistii ,con il senno di poi è probabile che 
chiesi consiglio alle persone sbagliate. 

 sistema idropneumatico
Erano meccanici Citroen o meccanici generici?


 vero!!!!
Io ne ho viste due in vita mia. Una ferma da un mecca e l'altra alla 
Coppa Intereuropa.
Incredibile...semplicemente incredibile

 Erano meccanici Citroen o meccanici generici?
A roma non c'è tanta differenza è la città del pressapochismo per 
eccellenza, ho impiegato un po a trovare i referenti giusti.
Pensa che in tutto il Lazio non esiste un ripara-bolle. 

prendila!
azzurra poi!!!

Ciao,
bombole e polmone revisionati per una Uno?? Interessante.. vorrei
trasformare la mia vetusta Uno a gpl.. revisionati in questo caso e'
sinonimo di "risparmiati"???  Insomma, se voglio entrare tra i
"barboni" a gas voglio farlo per bene!! :-)
Scherzi a parte.. per un impianto a gpl "semplice semplice" (la
macchina e' iniezione non catalizzata) con toroidale mi hanno chiesto
(a Genova) 900 euro.. se si trovano parti revisionate (che usura ha un
polmone? nulla?) che permettono di abbassare il costo dell'impianto,
ben vengano!
Ciao e Grazie,
Fa

 Quando ero piccolo me la sognavo di notte,
A me lo dici?
Io non me la sognavo di notte: ci andavo a letto direttamente.....
Avevo un modellino scala 1:24 color verde metallizzato, e lo mettevo sotto 
il cuscino prima di addormentarmi.
Avevo 10 anni..... dicevo a me stesso che da grande l'avrei avuta.
Penso che sia arrivato il momento di realizzare quei sogni.
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Lunga vita e prosperità  \\//_
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 polmone? nulla?)
Totale.
Nell'impianto GPL della mia auto mi tocca revisionare il polmone ogni 3 anni 
circa.
Non perché sia obbligatorio, ma perché l'auto comincia a non funzionare bene 
e a consumare troppo.
Ciò che si logora è la membrana in gomma del riduttore di pressione: col 
tempo e il calore si crepa e non riesce a fare più il suo dovere.
Ma la revisione di un polmone, che si riduce alla sostituzione della 
membrana e di alcune guarnizioni, è cosa da poche decine di Euri.....
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Lunga vita e prosperità  \\//_
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Capito!
Ciao e grazie,
Fa