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Titolo: vuoto sul pedale di un 1.8 opel

da alcuni giorni sul 1.8 16V della zafira è comparso uno strano "vuoto" al
pedale dell'acceleratore: se viaggio con un filo di gas a 1500-2500 giri la
macchina tende a "perdere colpi", il motore è un'po' sordo e non è pronto
nella risposta con un breve rinculo prima di riprendere, mentre se viaggio
con il pedale più affondato non si manifesta nessun inconveniente.
qualcosa di "starato" di sporco, benzina sporca, con acqua o cosa diavolo di
altro?
fra l'altro l'inconveniente non si manifesta sempre e con la stessa
intensità, inoltre alcune volte il motore si è spento agli stop ai quali
sono arrivato con l'abbrivio e senza scalare marcia.
gianni

Spero non si tratti dell'EGR... (sulla Tigra i sintomi erano questi).
Saluti!
Poeta® (20, 130+, RM)
ilGatto ha scritto:
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 ha scritto nel messaggio
news:6cj36.207292$hk4.7...@news.infostrada.it...

O è l'EGR e sono azzi, o è semplicemnte il corpo farfallato da far pulire.
Ciao! Ma quanti Km hai?
--
Alec (22,72+,CT)
Ibiza Gti Marina driver
Guida di superEva - Auto
http://guide.supereva.it/tempo_libero//auto

 ha scritto nel messaggio
news:92kqcb$h43$1...@lacerta.tiscalinet.it...


di tempo a questa parte mi sembra che questo difetto sia sparito.
E' l'erogazione degli ecotech 1.4 e 1.6 (anche se il 1.6 dovrebbe essere
leggermente piů "pieno" ai bassi) che, sotto ai 1500 giri, č discretamente
vuota, mentre la coppia si fa sentire verso i 2000 fino a raggiungere il
picco massimo a 4000 giri/min.
Tutto normale.
P.s.: puoi quotare un po' meglio, per favore? Per scrivere tre righe di
mex hai riportato tutto il messaggio precedente...
Grazie!
Zerocento® (27,90+,SP-PR)
Tigrottatimbrorauco Pzeroequipped driver
"For speed, add lightness" - C. Chapman

 picco massimo a 4000 giri/min.
Ma cosa dici??? Uno Ti chiede cos'è l'EGR e Tu al posto di rispondere
che è il sistema di ricircolo dei gas di scarico rispondi che è
"l'erogazione degli Ecotech" (tra l'altro l'H nemmeno c'è nella sigla!)
???
Mi sa che già stai cominciando il brindisi di capodanno ;-)
Il 1600 è parecchio più pieno in basso rispetto al 1400 (li ho entrambi
a casa), a 2000 giri ha la coppia max del 1400 (13kgm a 4000 se non
erro).
Cmq il difetto che ha riscontrato il nostro amico potrebbe benissimo
essere imputato all'EGR: a volte si manifesta davvero sporadicamente
(tipo: 2-3 volte l'anno).
Si manifesta molto più facilmente se l'utilizzo tipico della vettura è
cittadino.


 picco massimo a 4000 giri/min.
Confermo, avendo il 1.6 da 109CV senza EGR posso confermare che gli ECOTEC
oltre ad essere + pigri, accusano anche un leggero (quasi impercettibile)
vuoto al momento di affondare che il mio motore non ha. Anche il mio è cmq.
un po "vuoto" a 1000/1500 giri, e si risveglia di colpo verso i 2000. E'
altrettanto vero che questa "prontezza" la pago in termini di consumi....ho
constatato che un ECOTEC consuma meno.
--
Saluti,
 GSi (22,109,PD)
Opel Corsa GSi 16V Driver


Poeta® (20, 130+, RM)
Saluti e buon anno!


constatato che un ECOTEC consuma meno.
Infatti la sigla Ecotec contraddistingue i motori modificati nei
collettori di aspirazione e nella gestione della centralina (non mi
sbilancio sulla fasatura degli assi a cammes, ma sarebbe interessante
approfondire se qualcuno avesse maggiori info) per contenere i consumi e
le emissioni inquinanti.
Un ragazzo che conosco ha (o aveva, č un po' che non lo vedo) una Corsa
GSi come la tua e posso assicurare che la spinta era veramente
interessante, grazie anche al peso ridotto ed ai rapporti leggermente piů
corti (10% circa) rispetto alla Tigra di pari cilindrata! ;-)
Buon anno!


 ZerocentoŽ (27,90+,SP-PR)


Grazie per le cose nuove che non sapevo, ma mi sembra che siamo andati
un'po' "fuori pista", in effetti a me interessano le cause possibile di un
simile comportamento che si è manifestato a 30.000 km e solo da una 20 di
giorni, l'unica cosa "anormale" rispetto all'uso standard della macchina,
che è prevalentemente extracittà, è stato un rifornimento all'estero e
l'abbassarsi della temperatura di questo ultimo periodo (almeno in Friuli)
olre ovviamente a qualche possibile guasto che peraltro non riesco a
individuare.
a presto e buon anno
gianni

Una curiosita' per Zerocento come fai a sepere che sono di Genova?
Io? Non lo so infatti! :-) Dove ho scritto che sei di Genova? :-?
Ciao e buon anno!
P.s.: devi quotare meglio i mex, ovvero cancellare la parte di messaggio
alla quale stai rispondendo per facilitare la lettura del mex e lo
scaricamento di IDA.
Se non sai bene come fare, dai un occhiata alle FAQ all'URL
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Zerocento® (27,90+,SP-PR)


 gianni
Ciao
--
Fulvio   [33 - 115 - BS]
Zafira 1.8  BTW-Eurostar®    Driver  [by UoScAr & Cobra VBI]
Delta Integrale                      Dreamer

ho parlato oggi con la conce ed infatti mi hanno detto più o meno le stesse
cose, il problema nel frattempo sembra ridotto di molto, propendo anche io
per una spiegazione del genere, ed anche per me è il secondo inverno, dovrò
decidere cosa fare, in fondo comunque mi interessava evitare guai al motore
dovuti a qualche causa più o meno stravagante...
quanto ti hanno chiesto per la riprogrammazione e per l'intervento?
grazie
gianni
P.S.
(lascia perdere la delta)
P.P.S.
lo sapevi che le zafira (è deduco anche le astra) TD hanno già la
predisposizione per il cruise-contro a bordo visto che usano l'acceleratore
elettronico, basta quindi comperare le leve di comando ed il gioco è fatto
!!

 elettronico, basta quindi comperare le leve di comando ed il gioco è fatto
solo sui TD ???
sulla nostra ho notato che i due pulsanti "finti" ai lati dell'hazard e del
TC, che dovrebbero essere destinati ai comandi dei sedili riscaldabili,
hanno già un connettore con tanto di cavi che si perdono nei meandri del
cruscotto... quando l'ho scoperto non avevo il tester a portata di mano e
quindi non ho potuto verificare se avevano tensione o meno... appena avrò
tempo di rismontare il tutto verificherò meglio... ;-)
