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Titolo: Consiglio gomme da neve

Secondo voi è una cazzata mettere su X4 delle gomme da neve da 20" ? 
Immagino che in caso di nevicata sia difficile muoversi oppure con la 
trazione integrale anche se molto grosse e larghe ce la posso fare?
 
L'alternativa sono 4 cerchi+gomme da 18 o 19 da acquistare in conce.
 
Ovviamente 4 gomme da 20 NON runflat sono la soluzione più economica, 
circa 1200 euro (continental)
 
Ciao
 

 Ciao
 
Io andrei per l'alternativa. 
 
 

 circa 1200 euro (continental)
 
pensavo di piu', io con 4 x 19 scorpion ice & snow spendevo 1340 :-(
 
 
-- 
Per un giacobinismo in salsa padana

 No e' doveroso, il 4x4 delle BMW non e' alternativo alle gomme da neve.
 
No non hai capito, è ovvio che devo metterle da neve. La mia paura è che 
essendo molto larghe, quelle da 20, siano menno efficienti di quelle da 18.

 La mia paura è che essendo molto larghe, quelle da 20, siano menno efficienti di quelle da 18.
 
Confondi larghezza con diametro.
Quali misure hai a libretto?
 
-- 
mangi (51, 360+???+82+60, MB)
http://goo.gl/eW9kX9
 
"Ci sono persone come i vegetariani o i comunisti
con cui è impossibile discutere" (George Orwell)

 Quali misure hai a libretto?
 
Non credo che scendendo di diametro si allarghino eh...
 
 
 

 Quali misure hai a libretto?
 
winter Bmw per la X4
225/60R17 99H 	ant+post
245/50R18 100H 	ant+post
245/50R18 100H  ant+post
245/45R19 102V  ant+post
 
estive 20"
245/40R20 99Y 	anteriori
275/35R20 102Y  posteriori
 
-- 
Diego® *Nerone black4track*

 essendo molto larghe, quelle da 20, siano menno efficienti di quelle da 18.
 
tradizionalmente nella neve "stretto e' meglio", ma a questi livelli di 
SUVvagine e' tutto relativo.
 
Potrei dirti: metti la gomma piu' stretta che hai a libretto, ma sappi 
che poi dipende dalla trazione e dalla mescola.
 
Io ho a libretto 235/65R18 oppure 255/60R18 ma giro sempre con 255/55R19 
(ossia la geometria peggiore) ma in pratica nella neve va benissimo lo 
stesso (land rover).
 
Io ti consiglio il 18" solo per una questione economica, visto che si 
risparmia parecchio, pero' se tu cambi macchina ogni 2 anni e' 
irrelevante, io sono un privato e quindi la uso a esaurimento.



Dipende da quanto son larghe. Il diametro del cerchio sulla neve non 
influisce nulla sulla trazione. Quello che conta è avere una gomma 
specfica per neve (non 4 stagioni o M+S) e che abbia la larghezza più 
stretta possibile.
Se da 18 o 19 sono larghe uguali, non guadagni nulla.
Come ti è stato suggerito, se la usi realmente sulla neve, metti la 
misura più stretta che hai a libretto indipendentemente dal cerchio su 
cui è montato.
 
felix
 

 trazione integrale anche se molto grosse e larghe ce la posso fare?
 
Intanto controlla che a libretto tu possa avere i 20'' invernali, sulla 
mia serie 5 il max era 19.
Ad ogni modo io montavo 245 sia estive che invernali (525 xdrive) e non 
ho mai avuto alcun problema anche con nevicate intense e salite ripide.
Io lo facevo solo perchè non mi andava di cambiare anche i cerchi ma se 
la mia ipotesi iniziale fosse esatta, ovvero che tu non possa mettere i 
20'' invernali, allora tantovale compra dei cerchi da 17 e monta le più 
strette possibile.
 
 
-- 
Simone (39-190-Svizzera)
BMW 220 XD F45

 mia serie 5 il max era 19.
 
 
Se trova i pneumatici invernali nella stessa misura di quelli estivi da 
20" può montarli senza alcun problema.
 
 
-- 
Diego® *Nerone black4track*

 20" può montarli senza alcun problema.
 
A libretto ho questi:
 
https://s17.postimg.org/7t0urko1r/libretto.jpg
 
 
Adesso ho su:
 
P ZERO 275/35 R20 e 245/40 davanti
 
Ero intenzionato ad acquistare queste:
 
http://tinyurl.com/zouhlcy
 
http://tinyurl.com/hwbuxp8
 
 
Cosa ne pensi? Tra l'altro questo sito mi sembra molto più economico di 
Gommadiretto.
 
 

20" può montarli senza alcun problema.
 
Per esempio le ottime Continental TS830P, anche in codice W dovrebbero
esserci.
 

strette possibile.
 
Personalmente mi sono trovato molto male cambiando misura con le gomme
invernali: il comportamento dell'auto cambiava troppo.
Inoltre, se parliamo di *neve*, la gommatura stretta non serve a
niente, anzi è perfino controproducente, perché la gomma da neve è
fatta per catturare neve tra le lamelle e sfruttare l'aderenza
neve-neve. Diverso il discorso se si parla di gomme chiodate su
ghiaccio.
 

Il 02/10/16 18.32, Gianluca ha scritto:

Decisamente interessante e con quel pneumatico ti troverai molto bene 
anche su asciutto e con pioggia.
 
 
 
-- 
Diego® *Nerone black4track*

Il 02/10/16 18.46, Diego® ha scritto:

p.s.: puoi cominciare a montarli il 15 ottobre per smontarli entro il 15 
maggio prossimo.
 
 
-- 
Diego® *Nerone black4track*


http://tinyurl.com/hwbuxp8
 
 
Le ho sulla 406 coupè V6 (TA, 194CV, 215/55 R16) e sono semplicemente
eccellenti.
 

 anche su asciutto e con pioggia.
 
Ordinati! totale 1.033,16 € con consegna direttamente dal gommista 
convenzionato a 500 mt da casa mia.
 
Grazie

 eccellenti.
 
Come tutti gli pneumatici continental, li pure sullo scooterone, e sono 
stati i migliori dopo pirelli e bridgstone. 
 
 

stati i migliori dopo pirelli e bridgstone. 
 
Mah, io Pirelli ho avuto esperienze discordanti, P7 davvero buone,
invernali (wintersport o sottozero, non ricordo) proprio pessime.
 
Bridge, ottime esperienze sia estive che invernali.
 

 Bridge, ottime esperienze sia estive che invernali.
 
Dopo che mi hanno inculato a macchinetta con le turanza, che nemmeno le 
peggio cinesi, con me hanno chiuso. 
 
 

 Io andrei per l'alternativa.
 
tanto ha i soldi 
 

peggio cinesi, con me hanno chiuso. 
 
Turanza ER 30 sulla 325ti, non mi posso lamentare nè per prestazioni
nè per durata.
 
 

Dr. Hiryuu ha scritto:

Le mie erano le ER300, 4 saponette su fondo oleoso... 
 
 

 L'alternativa sono 4 cerchi+gomme da 18 o 19 da acquistare in conce.
 
Metti le WinterContact TS 860 nella misura più piccola supportata a 
libretto.
 
 
-- 
Micro Guida al Cinema Digitale: 
http://goo.gl/n7H4z