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Titolo: Carburazione Lancia Fulvia

Ciao a tutti,
da qualche tempo sono impegnato nel restauro della mia Lancia Fulvia 2C.
Sabato scorso, nello smontare i due solex C32 PHH doppio corpo per
un'accurata pulizia mi sono accorto di una stranezza nei freni aria: sono
tutti e 4 da 180, ma tre hanno il fondo cieco, mentre uno no.
Domenica mattina ho chiesto ad un carburatorista, che mi ha detto che
secondo lui non c'e' motivo per cui uno debba essere diverso dagli altri, ma
non mi e' sembrato molto convinto.
Giro quindi la domanda a voi: posso sostituirlo a cuor leggero
procurandomene uno uguale agli altri, o potrebbe esserci un motivo di tale
differenza?
Grazie :-)
    A.
Lancia Fulvia 2C '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Ford Sierra 2.0 Ghia '88

differenza?
Secondo me non ti conviene sostituirlo e ti
conviene postare sul forum di
www.viva-lancia.com
 per avere dei
chiarimenti precisi da chi di carburatori se ne intende piů di me.
Ciao
Piero
--
Piero Vanzetti
LANCIA Fulvia Sport 1600
LANCIA Fulvia Coupé 3
http://www.alma.it/vanzettip/fulvia
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

| Secondo me non ti conviene sostituirlo e ti
| conviene postare sul forum di
| 
www.viva-lancia.com
 per avere dei
| chiarimenti precisi da chi di carburatori se ne intende più di me.
Fatto, grazie!
Aggiungo due cose:
- poiche' la presa di depressione del servofreno e' su uno solo dei 4
collettori di aspirazione, il freno aria diverso potrebbe essere stato
modificato per compensare questa "differenza"?
- il fatto che la macchina vada maluccio nonostante i tentativi di
regolazione (fatti a orecchio, d'accordo, ma in genere faccio lavori non
male :-) puo' essere dovuto al fatto che qualcuno abbia messo mano ai
carburatori e magari sostituito uno o piu' freni aria con altri non
conformi?
Ciao!
    A.
P.S. bello il tuo sito, Piero!

P.S. bello il tuo sito, Piero!
Grazie, è il primo sito
sulle Fulvia apparso sul web. 
Ciao
Piero


| La 2C non dovrebbe
| avere la presa per il servofreno, a meno che quest'ultimo non sia stato
| montato aftermarket.
Vero, per quello ipotizzavo una modifica al carburatore. La depressione e'
presa da uno dei due fori a cui andrebbero collegati i manometri per il
bilanciamento.
| Possibile. Per esempio se le farfalle
| non hanno la stampigliatura Solex, qualcuno ha già lavorato sui tuoi
| carburatori.
Gia', chissa' in 35 anni cosa e' successo a quella povera macchina...
controllero'.
| Comunque per regolare i carburatori, devi prima di tutto
| sincerarti che l'accensione sia in fase, e che non ci siano problemi
| elettrici di bobina e candele. Successivamente svitando i 2 tappi sul
| collettore e collegandoli ciascuno ad un manometro, devi sincronizzare i
| carburatori agendo sulla vite di bilanciamento fino a che i manometri
diano
| la stessa lettura. Solo a questo punto puoi toccare le viti di regolazione
| di ciascun corpo. Il processo dovrebbe essere descritto nelle Q&A del sito
| che ti ho indicato.
Ok, tutto regolare, a parte l'assenza dei manometri e quindi il
bilanciamento "a vibrazione" di certo impreciso.
| Controlla che non ci siano trafilamenti di aria
| sulla presa del sevofreno e sul distanziale in gomma tra collettore e
| carburatori.
Fatto, pare tutto a posto.
| >P.S. bello il tuo sito, Piero!
| Grazie, è il primo sito
| sulle Fulvia apparso sul web.
Sul web c'e molto materiale, ma poco spazio dedicato alla berlina rispetto
alla coupe'!
La mia fulvia e' a 
http://www.geocities.com/allegro1100
 (solo un paio di
foto :-)
Ciao,
    Andrea.

foto :-)
Una bella
Fulvia davvero. 


| E' pressochè impossibile
| mettere in pari le farfalle e sincronizzare i carburatori senza
La portero' da un carburatorista a far bilanciare.
| Una bella
| Fulvia davvero.
Grazie! Sara' piu' bella dopo aver finito il restauro.
Se passi da Milano fammi un fischio :)
    Andrea.

Se passi da Milano fammi un fischio :)
Se
riesci ad averla in ordine di marcia per il 4-5 maggio c'e' 
un raduno del
Fulvia Club Milano nelle Langhe che ho organizzato io.


| >La portero' da un carburatorista a far bilanciare.
| Fatti consigliare da Bariselli del Fulvia Club Milano (fai il mio nome)
| Trovi il telefono sul mio sito (ore 17-20).
Ok, grazie!
| >Grazie! Sara' piu' bella
| dopo aver finito il restauro.
| >Se passi da Milano fammi un fischio :)
| Se
| riesci ad averla in ordine di marcia per il 4-5 maggio c'e'
| un raduno del
| Fulvia Club Milano nelle Langhe che ho organizzato io.
Molto volentieri, ma credo che per allora sara' in carrozzeria per la
riverniciatura, a meno di inconvenienti che prolunghino il restauro della
meccanica (tipo questo del carburatore!). Dovrebbe essere pronta per fine
maggio, quando ci sara' anche il box in cui ricoverarla (per ora e' in
strada).
Ma al prossimo faro' di tutto per esserci!
Ciao,
    Andrea.