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Titolo: Porsche Cayenne 3.2 V6

Sfogliando 4ruote mi sono imbattuto in un dato che mi ha lasciato perplesso.
E' stata messa in commercio una porsche (Cayenne 3.2 V6) che fa lo 0-100
alla pari con una 147 MJTD e che viene bastonata da una barchetta 1.8...
Che senso ha?
Cayenne: 0-100 - 9,1 sec
147: 0-100 - 9,1 sec
barchetta: 0-100 - 8,9 sec
IMHO questa macchina serve solo per poter dire: "Ho un SUV Porsche" e
pensare che non è nemmeno disel... :-DDD
Ciao!
-- 
Marco (26,80,AR) 20 pt
Fiat Punto 1.9 jtd 3p Hlx

 pensare che non è nemmeno disel... :-DDD
Marco, scusa, hai 26 anni e potevi evitare di scrivere queste "banalità" già
postate da altri che hanno una età mentale compresa tra i 2 e gli 8 anni.
1° perchè misurare l'utilità di una macchina con lo 0-100 è davvero da
bambini dell'asilo che guardano il fondino del contachilometri per
raccontare a "quanto va" la macchina del papà
2° perchè, te ne sarai accorto anche tu, tra una 147 ed una spider come la
barchetta c'è la stessa differenza che passa tra la 147 e un SUV : sono auto
diverse e non confrontabili
Magari avessi postato la differenza tra una Lexus RX300 e la Cayenne 3.2
.... (per esempio).
Tra parentesi, i post come il tuo, vanno ad aumentare il numero quelli di
coloro che scrivono con ironia solo perchè non possono permettersi di
comprarla ... sta benedetta Cayenne!
--
Diego®  nineleven-MI
www.idanet.net
orgoglioso d'essere italiano

 comprarla ... sta benedetta Cayenne!
Hai ragione, ma tu, che puoi permettertela la Porsche, non mi sembra che ti
sei preso il Cayenne... o sbaglio? Il nineleven nella firma parla chiaro ;-)
Stai tranquillo che se potessi permettermi un'auto di quel costo non sarebbe
certo la Cayenne 3.2 V6, non ci fai fuoristrada e non ci puoi fare nemmeno
lo sparo al semaforo, che se becchi un'alfa 90 ti montra sopra! :-)
Ciao!
-- 
Marco (27,80,AR)
Fiat Punto 1.9 JTD 3P Hlx

 lo sparo al semaforo, che se becchi un'alfa 90 ti montra sopra! :-)
Marco ... sinceramente non mi piace troppo l'idea di una Cayenne ... e non
la comprerei forse per gli stessi motivi tuoi ma non scriverò mai che fa
schifo, che è ridicola né che va alla stessa velocità di una Punto HGT da
14.000 euro per il solo gusto di denigrarla.
D'altra parte, ammetterai, che di post del genere -in questi ultimi tempi-
IDA è già abbondantemente piena.
:)


 stroncano tutti i credi di quando ero bambino! :-(
I tempi cambiano ed i problemi economici li hanno anche in Porsche, credo
sia meglio cercare di allargare il raggio d'azione sulla clientela e
continuare a godersi auto come la Carrera Turbo o la GT3 piuttosto che
vedere la Porsche chiudere definitivamente. Ora la mia è un'esagerazione,
ma è a questo che si arriva se non si sta al passo con i tempi (questo non
vuol dire stravolgere l'immagine della casa, sia chiaro)
--
Stefano
Mini Cooper S (25,163,TO)
Malaguti Phantom F12 50

 IDA è già abbondantemente piena.
:-( Hai ragione e mi dispiace di aver contribuito, davvero!
Ieri sera ho scritto il post proprio d'impulso, dopo aver visto il dato su
4ruote (che sfogliavo nell'ultimo momento fisiologico della giornata) che mi
ha lasciato veramente sorpreso.
Passo e chiudo, non voglio essere additato come flamer (si dice così??) :-)


 Passo e chiudo, non voglio essere additato come flamer (si dice così??)
:-)
:-)


 comprarla ... sta benedetta Cayenne!
Sempre peggio :-(
ROTFL


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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Quoto tutto..... hai un nome che è una garanzia! :-)
Ehehe, gran nome! ;-))


 vuol dire stravolgere l'immagine della casa, sia chiaro)
Infatti Porsche non e' criticabile per aver fatto la Cayenne. Pero' e'
lecito chiedersi perche' oggi si vende la Cayenne. Anzi, perche' la si
compra.
Comunque certe contraddizioni tra mole della macchina, prestazioni e motore,
nascono anche a causa della differenza esistente tra il mercato che
effettivamente giustifica commercialmente un prodotto del genere, ed un
altro mercato dove il prodotto viene, diciamo, "adattato".
Achille

 altro mercato dove il prodotto viene, diciamo, "adattato".
Temo di non seguirti...



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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 compra.
"Chiederselo" dopo che il prodotto è già sul mercato non ha senso. La
risposta sarebbe ovvia.
Qualcuno, che lo fa di mestiere, si è posto il quesito molto tempo fa e ha
dato una risposta -evidentemente- azzeccata.
In ultima analisi, va ricordato che le *Società* debbono produrre utili. Una
posizione esclusivamente "filosofica" sul mercato ... sarebbe solo uno
"splendido" preludio al suicidio.


 "splendido" preludio al suicidio.
Se ti ho dato questa impressione, vuol dire che mi sono espresso male.
Concordo con te. La Porsche ha ragione a fare la Cayenne, perche' la vende.
La puo' collocare in un segmento di lusso, e cosi' non "sporca" il marchio.
O per lo meno lo allarga, dalle sportive al lusso.
Ho pero' difficolta' a capire coloro che la comprano, perche' la comprano.
Non voglio giudicare, voglio capire. Come puo' un camion essere diventato un
bene di lusso. E non vale solo per la Cayenne, ma anche per tutte le altre.
Achille

 Temo di non seguirti...
Il mercato di riferimento dei SUV e' quello americano. In un simile mercato
la Cayenne ha tutte le ragioni di esistere, con il 4.5, magari turbo. In
Europa invece un simile camion dovrebbe andare a gasolio, cosi' come succede
con i Mercedes ML e BMW X5. Pero' si tratterebbe di fare una Porsche a
gasolio...
Insomma, la Cayenne l'hanno fatta per gli USA, ma la vendono anche in
Europa, ma con un benzina un po' piu' "adeguato" (3.2).
Achille

 bene di lusso. E non vale solo per la Cayenne, ma anche per tutte le
altre.
Questa è una analisi sociologica che si apre a tutti quei prodotti di fascia
elevata comprendenti, anche per esempio, i Jeans di Cavalli da 350,00 euro
al paio (elevati in rapporto al prodotto).
Csì come è assurdo che un Jeans in tela stracciata possa costare 5 volte un
Levi's tanto quanto una Cayenne costi il quadruplo di una Sorento (ammesse e
concesse le differenze dei contenuti) ... ecco che si deve uscire dal
contesto "prodotto" per entrare nel complesso meccanismo della psicologia
dell'acquisto. Meccanismo legato da una parte, senza dubbio, alla
disponibilità economica di chi compra e dall'altra all'offerta di nicchia di
chi vende. Che, infine, la forbice (gap) tra fascia povera e fascia ricca
del mercato occidentale si sia allargata enormemente in questi ultimi 10
anni è ancorchè un dato oggettivo che giustifica l'interesse delle Aziende
verso nicchie di lusso destinate a chi vuol "mostrare la propria differenza"
continuamente.
Quello che noi giudichiamo con stupore, esiste già da tempo, nel campo
automobilistico (ad esempio) con clienti particolari di Paesi Arabi, Russi,
Giapponesi, Americani ...
Per anni -molti abbienti- hanno potuto permettersi il lusso di farsi fare
auto (SUV) su misura a costi inimmaginabili. Non solo quelle, naturalmente.
La scelta di Porsche potrebbe solo anticipare ciò che farà Lamborghini
domani (chissà) o Ferrari dopodomani. Mai incorniciare le dichiarazioni
degli AD ( a tal proposito si devono ricordare le dichiarazioni di BmW di
qualche anno fa in cui rendevano nota l'assoluta infondatezza della
possibilità che sarebbe mai nata una coupè diesel).
Che un diesel faccia sporcare le mani di gasolio al solo pensiero dei
puristi è un fatto vero ma pensare che non debba esistere in un prossimo
futuro una Maserati diesel o una Formula 1 diesel .... è solo un sogno
ottimistico legato all'affetto più che alla praticità ed alle risorse
utlizzabili in seguito.
;)


bambini dell'asilo che guardano il fondino del contachilometri per
Insomma....se esistono le Porsche o le Ferrari c'e' un qualche motivo.
Gia' la Boxster 2.5 col tiptronic non sarebbe degna del marchio che
porta.....a meno che il marchio non sia disgiunto dall'oggetto sul
quale viene attaccato.
--
Stefano D.
PD - 184CV TP - 40
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net

 quale viene attaccato.
Non misurare la sportività.
Misurare l'UTILITA' !
Il concetto è diverso.
--
Mustang U.S.A.

 quale viene attaccato.
Sono certo che anche tu ... non consideri l'utilità di un'automobile dal
parametro dello 0-100!
Mi piace continuare a pensare che lo 0-100 sia uno dei riferimenti di
"sportività" di un vettura.
Sul fatto -poi- che la Cayenne sia o meno sportiva, dovremmo discuterne ...
SUV alla mano!
E' già stato dimostrato che, in pista, le dà a parecchie auto moooooolto più
basse e corte.
:)


 bene di lusso. E non vale solo per la Cayenne, ma anche per tutte le altre.
la gente ha priorità molto diverse
e spesso incomprensibili invece a un interessato / appassionato
ma a  chi cerca un cayenne, comunque non puoi dare in mano una GT3
non ne sarebbe contento...
l'importante è avere libera scelta: con quei soldi tu, io o altri
prendono un certo tipo di auto
un'altro genere di persone, non appassionate di auto, cercano un'altro
tipo di auto
a  chi cerca un cayenne, non puoi dare in mano una GT3...non sarebbe
molto contento :)
vedi diego che non critica chi si sceglie una cayenne, anche se non è
certo l'auto che fa per lui visto cosa poi si è preso... :D

 La scelta di Porsche potrebbe solo anticipare ciò che farà Lamborghini
O meglio quello che lamborghini aveva gia' fatto... nessuna si ricorda
la fuoristrada per i sceicchi degli anni 80 ovvero la LM002? Motore
della countach depotenziato, la prima jeep da 200 km/h il precursore
delle suv ad alte prestazioni!
http://www.kldconcept.com/lm/lm002-5.jpg

basse e corte.
Scommetto che a Monza la classe S va piu' forte di molte auto "piu'
basse e corte".
Per quanto mi riguarda il Cayenne potra' essere anche piu' veloce di
una Enzo ma con la sportivita' non ha nulla a che vedere. IHMO.


Il concetto è diverso.
Infatti. Allora TUTTE le Porsche, Ferrari, Lamborghini e molte altre
auto sono completamente inutili.


 
http://www.kldconcept.com/lm/lm002-5.jpg
Me lo ricordo bene ma .. allora non c'era IDA e i "puristi" non scrivevano
ma compravano le coupč .
--
DiegoŽ  nineleven-MI


 una Enzo ma con la sportivita' non ha nulla a che vedere. IHMO.
Qui stai facendo un discorso che non c'entra nulla con il mio a cui hai
replicato.
Comunque sia -su questo- sono d'accordo con te.
--
DiegoŽ  nineleven-MI



Che memoria, me l'ero dimenticata. Più che di un SUV, la progenitrice
dell'Hummer?
ciao
acme

 acme
