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Titolo: Singolo vs Doppio Albero a camme in testa...

 'The Krazy One' >
+   'To reign is worth ambition, though in Hell:   + 
+ Better to reign in Hell than serve in Heaven...' +

Grazie.
E' molto difficile avere un solo albero a camme che ti comanda tutte e 16 le
valvole, sarebbe tecnicamente possibile, pero' dovresti avere delle valvole
molto piccole o un cilindro "ovale" (mi si passi lo sproposito) per riuscire
a tererle tutte in linea. Il motivo dei due alberi e' proprio per sfruttare
al massimo la superficie offerta dalla camera di scoppio (piu' superficie
maggior quantita' di gas che entrano/escono), con due alberi a camme hai due
file di valvole e riesci a sfruttare una superficie maggiore (la spiegazione
e' un po' affrettata ma dovrebbe rendere l'idea :-)))..
Ciao, Marco.

 a tererle tutte in linea. 
Pensa che qualcuno c'è anche riuscito, nonostante sia molto
difficile....:-)
Il 1.3 Mitsubishi della Spacestar, ad esempio, o il 1.8 della Space Runner
sono 16 valvole ma con un solo albero a camme.
E anche diversi monocilindrici enduro (ad esempio il Rotax della Aprilia
Pegaso, se non mi ricordo male) sono 4 valvole ma monoalbero.
Penso che sia essenzialmente una questione di leggerezza da preferire alla
sportività.
Ciao
Maurizio
-- 
Il mio indirizzo di posta elettronica è abilmente contraffatto:
quello vero è 
M.L...@ads.it
     _o       
 _`\<,_     
(*)/(*)____


Praticamente, si può anche dire che il "supermostrotecnologico" Honda ha il
SOCH (singolo albero a camme in testa) per comandare le 16 valvole su tutta
la serie Civic e ce l'ha da molti anni...
Non mi risulta, per questo, che le valvole siano "molto piccole" o che il
motore sia in qualche modo "castrato" per limitare l'uso di una sola camma.
Ciao

la serie Civic e ce l'ha da molti anni...
C'hai proprio ragione non so proprio se dormivo di piu' ieri sera quando ho
risposto oppure stamattina quando (recidivo) ho ririsposto. Sorry. (Devo
piantarla di rispondere on-the-fly :-DD)
Ciao, Marco.


Pero' devo dire che come comico ho un futuro :-DDD
Non infierite oltre ho gia' motivato la cavolata in risposta a Giorgio :-DDD
Ciao, Marco.

 molto piccole o un cilindro "ovale" (mi si passi lo sproposito) per riuscire
Ti spiego: ho visto che alcuni motori Daewoo, e inoltre il 1.2 16v Fiat (dati
di quattroruote) sono singolo albero a camme in testa. Quindi, mi chiedevo la
motivazione di questa scelta.
Quindi, alla fine, e' da preferire un 16v con due alberi.


valvole, o due alberi a camme? Perche' e' migliore l'una o l'altra?
Per pilotare 4 valvole per cilindro con 1 solo albero a camme ci
vorrebbero delle geometrie dei bilanceri piuttosto complesse, con
camme piccole e vicine, sempre ammettendo che i cilindri siano
circolari e le valvole disposte "normalmente", e ci sarebbero delle
difficoltà a mettere la candela.
Probabilmente è fattibile, ma non vedo i vantaggi di quella soluzione.
Se hai 2 sole valvole basta 1 albero.
Ciao
-=PASqua=-
Arna 1.3 Ti driver
ICQ 15488800

Pegaso, se non mi ricordo male) sono 4 valvole ma monoalbero.
TUNF... (colpo al cuore)
LA MIA ULTIMA MOTO!!!!!
Comunque solo il Rotax 600, non il nuovo 650 che ha cinque valvole di cui le
due "laterali" di aspirazione comandate da camme con profilo conico.
O.T.
A qualcuno avanza per caso un Dominator rosso del 91 (si, voglio scegliere
anche l'annata, come per il vino :-)) )
Andrea Graverini
"Grave"
gr...@ats.it
ICQ# 19011547

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