Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: CLIMATIZZATORE info...

Leggo da 2 siti internet (ditte MAI sentite ):
 
 
1   Il condizionatore contiene un gas che evapora naturalmente del 20%
all'anno. Nel giro di 2 anni, la perdita di gas è tale che l'aria
soffiata non è più abbastanza fredda.  
 
??? Sia in quello di casa che in auto DOPO 6 anni  mai  caricati e
raffreddano come nuovi !
 
2- Il condizionatore comprende un filtro disidratatore che assorbe
l'umidità. Nel giro di due anni il filtro si satura e può provocare, se
non sostituito, un guasto al compressore. 
 
??? idem mai sost. filtri disidratatori e mai guastati compressori.
 
 
3- I sempre più diffusi filtri antipolline rendono ancor più
indispensabile l'uso del condizionatore. Assorbono, infatti, l'umidità
esterna e la rilasciano nell'abitacolo appena la ventola inizia a
funzionare. 
 
Questa e  interessate, ma sara  poi vera che gli antipolline assorbono
umidita  ?
 
 
3- Fattori che concorrono alla formazione di odori sgradevoli
nell'impianto di climatizzazione sono tre: la presenza di batteri o
funghi nell'evaporatore, l'ossidazione dell'alluminio (con il quale
l'evaporatore è realizzato) e l'eventuale presenza di residui di tabacco.
 
Idem, ossido dell alluminio prima volta che la sento, e fa  puzza ?
 
 
4-  Per eliminare il fastidioso inconveniente, è necessario eliminare le
colonie batteriche e/o fungine con un appropriato disinfettante. Spray
XXX grazie al contenuto massiccio di Sali d Ammonio Quaternario, potente
specifico e moderno elemento battericida e funghicida, uccide la flora
batterica eliminando il problema alla radice. 
 
 
Uso bomboletta spray sanificante:
 
Dopo aver brevemente agitato la bombola, spruzzare il prodotto
sull aspirazione dell aria del climatizzatore, in auto, a casa o in
ufficio. Si lascia così circolare, se è possibile attivando il ricircolo
chiuso dell aria. Scaricata l intera bombola, spegnere il condizionatore
per almeno 15 minuti, permettendo ai vapori di Sali d Ammonio di
depositarsi ed impregnare tutte le superfici, in particolare quelle
d evaporatore. Dopo di che, riacceso l impianto, a finestre o finestrini
aperti, si lascerà il tempo al disinfettante in eccesso di scaricarsi (2
  3 minuti). Il profumo persisterà così per molti giorni. Normalmente,
un trattamento è sufficiente per risolvere tutti i problemi di cattivo
odore; nei casi più ostinati, ripetere l applicazione dopo 24   48 ore.  
 
Ok si spruzza nel ingresso aereazione ma a clima inserito oppure  spento
e quindi solo ventola?
 
 

 soffiata non pi abbastanza fredda.
 
magari il condizionatore della furgonetta ford courier non lo sa visto
che e' stato necessario ricaricarlo dopo quasi 9 anni :o)
saluti, davide

 soffiata non è più abbastanza fredda. "
 
A casa mia c'è una Focus del ***LUGLIO 2000*** che raffredda come il primo 
giorno. 
 

La mia Fiesta 1.8D del '97 ricaricata nel 2000 e da allora l'aria 
condizionata è ancora quella, sarà calato il rendimento di poco.
 
coals 
 
 
 

 e quindi solo ventola?
 
Il trattamento sanificante per l'auto, di solito, consiste nel porre 
nell'abitacolo in prossimita' del collettore di ripresa dell'aria interna, 
una bomboletta contenente il principio attivo.
Si chiude l'impianto nella posizione di ricircolo di aria interna, e si fa 
andare il clima per un po', a finestrini ben chiusi e senza nessuno dentro!
Il principio attivo si diffonde nei condotti e nei radiatori, e comunque da 
questi anche nell'abitacolo.
Finito il trattamento, si apre tutto e si fa stare per un bel po' all'aria 
aperta il tutto.
 
Ogni produttore, poi, avra' il suo sistema, come quello da te riportato 
(certo che, starsene li' a spruzzare e respirarsi quella roba...). Ma il 
concetto rimane quello.
Il fatto di avere il compressore acceso o no, non credo comporti grosse 
differenze, il principio attivo attraversera' sempre l'evaporatore e avra' i 
suo i effetti tra le colonie batteriche che insistono sulle lamelline.
Istintivamente, lo farei a compressore spento, per evitare che la formazione 
di goccioline di umidita' possa interferire con l'azione.
 
Va detto anche che una buona idea "a gratise" per limitare la formazione di 
colonie e' quella di far andare ogni tanto il clima a compressore spento e 
riscaldamento massimo.
Alle colonie batteriche, infatti, piace il fresco e l'umido. Se ogni tanto 
le mettiamo a cuocere, e pure a secco (spegnendo il compressore non si forma 
piu' umidita' sull'evaporatore), gli rendiamo la vita un po' piu' difficile.
 
Quando c'e' aria esterna secca e pulita io lo faccio sempre volentieri, e 
faccio asciugare tutto l'impianto.
 
 
 
sandro 
 
 

 Uso bomboletta spray sanificante:
 
 
clima spento..spruzzi e aspetti 30 minuti prima di entrare in macchina!
 
 
a me non ha mai funzionato!
 
dopo un po riprende a puzzare..finito il deodorante!
 


 
E te credo! Se non lo spruzzi a condizionatore acceso nella sua presa di 
aspirazione aria non fa nulla al circuito!
E' come per quello di casa.
Ciao,
	Beppe.

 
"Beppe" <a@a.a> ha scritto nel messaggio 
news:spVdq.73956$GZ3....@tornado.fastwebnet.it...

a me funziona male e poco anche spruzzandolo con compressore clima(e 
ventola) accesi.
 
per un po' devo sopportare il profumo nauseabondo dello spray misto alla 
puzza, dopo una decina di giorni torna la puzza e basta(per fortuna si sente 
solo ogni tanto nei primi secondi dopo l'accensione del clima) 
 
 

 giorno.
 
 
Citroen Xantia ACTIVA 2.0 Turbo CT a benzina di luglio 1995, fa ancora aria 
bella gelida come il giorno in cui č uscita dalla fabbrica. MAI ricaricato 
l'impianto, MAI sottoposto ad alcun tipo di manutenzione. Solo cambiato il 
filtro antipolline dell'abitacolo, ogni tanto. 
 
 

 Citroen Xantia ACTIVA 2.0 Turbo CT a benzina di luglio 1995
 
Giuro, appena ho letto questa riga ho goduto nei calzoni.
Giura che hai quest'auto! 
 
 

     Beppe.
 
io ho usato quella con la canula..e ho seguito le istruzioni ..
 
se ti riferisci a quelle che si mettono in macchina con i 
ricircolo..sono peggio!
 
ciao

 e quindi solo ventola?
 
Immagino a clima inserito altrimenti a che servirebbe?


marò, neanche Cactaceo....

 Giura che hai quest'auto!
 
 
chiaro. e mi piacerebbe farla diventare auto storica (mancano 4 anni, per 
iscriverla nei registro auto storiche).
 
ho appena comprato una C5 berlina 3.0 V6 a benzina, proprio con l'intento di 
usare meno l'ACTIVA, preservandola.
 
purtroppo la nuova non ha nulla di paragonabile al sistema di annullamento 
del rollio garantite dallo Sc.Car(sospensioni attive a controllo elettronico 
antirollio) adottao sulle Activa. misteriosamente Citroen ha abbandonato 
questo gioiello di tecnologia dopo la Xantia, ora non lo si può avere 
nemmeno come optional.
 
recentemente mi hanno linkato "l'albo doro" dei Test dell'Alce in Svezia: la 
Xantia Activa è tutt'ora in testa, imbattuta. dietro di lei, dal secondo al 
decimo posto in classifica, ben distanziate, ci sono le seguenti utilitarie:
Porsche 996 GT2 -04
Porsche 997 Carrera 4S -08
Porsche 997 GT3 RS -08
Porsche 997 GT2 -08
Porsche 997 Carrera S -08
Porsche 997 Carrera S Cabriolet -05
Audi R8 4,2 FSI -08
Chevrolet Corvette C6 -05
;-)
 
che peraltro hanno tutte 10-13 anni meno della Xantia ACTIVA e gomme larghe 
il doppio, rispetto alle misere 205/60-15 dell'Activa.
 
I dirigenti Citroen hanno deciso non produrre più quel particolare tipo di 
sospensioni attive nei nuovi modelli, si meriterebbero una seconda 
rivoluzione francese in cui la ghigliottina fosse usata al contrario... cioè 
sulle parti basse invece che sulla testa! :-p 
 
 

 dovrebbe combinare all'evaporatore? Al massimo... niente :-o
 
non lo sapevo.
Perň l'ossido di alluminio si presenta coma una polverina bianca attaccata 
alla superficie. essa diventa praticamente "porosa", per cui ad occhio mi 
sembra una superficie di coltura molto piů adatta per i 
batteri/microorganismi rispetto ad una superficie di alluminio liscio e 
levigato.
piů che altro non capisco perchč non utilizzino particolari in alluminio 
ANODIZZATO, che a quanto ne so č del tutto inossidabile(in condizioni 
ambientali normali).
 
 
 

 cioè sulle parti basse invece che sulla testa! :-p
 
Quoto al 100% ... maledette economie... 
 
 

usare meno l'ACTIVA, preservandola.
 
Tu DEVI conoscere un ex idano, nickname LHM.
Ho guidato al sua C5, uguale alla tua. Ottima auto devo dire.
 
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
 
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 Ho guidato al sua C5, uguale alla tua. Ottima auto devo dire.
 
 
eh, mi piacerebbe. Tra l'altro mi pare di ricordare che fosse anche lui di 
Milano(o dintorni).
ma perchč EX idano?
 
 
la sua era una con cambio automatico o manuale?
prima serie o restyling?
 
 

prima serie o restyling?
 
Restyling cambio automatico. Colore oro metallizzato o come caspita si
chiama.
