Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: SMART un mese di impressioni d'uso

Salve a tutti.
Sono possessore di una Smart da poco più di 1 mese e ho già percorso circa
2.000 km.
Vorrei fornire alcune impressioni d'uso (pregi e difetti) dopo questo breve
periodo.
Ho scelto una Passion aggiungendo Air bag laterali (la sicurezza non è mai
troppa!), radio, kit audio, antifurto, contagiri e orologio per un totale di
£. 21.700.000 su strada.
MOTORE
Tutto ok, spinge bene anche sotto i duemila giri, è abbastanza silenzioso
(molto più rumoroso il differenziale e le gomme post.), consuma poco (circa
18,5 km/l con percorso misto città, statale strade di montagna (provincia di
Bergamo). Invita a spingere, ma anche se non sembra patire un numero elevato
di giri, non mi sembra sia particolarmente redditizio, come accelerazione,
cambiare oltre i 4/4500 giri.
CAMBIO
Sulla Passion è di serie anche l'automatismo, che però non uso spesso.
Questo perché ha una sua logica di funzionamento che non è quella del mio
cervello e cambia quando vuole lui e non quando voglio io. In particolare la
6° viene innestata in automatico solo oltre i 90 Km/h quando già a 70 il
motore la regge tranquillamente. Comunque comodo in città ed è sempre
possibile passare al manuale in pochi attimi. Frizione automatica ottima,
nessun contraccolpo, garantisce partenze dolci o sprint secondo quanto si
schiaccia sull'acceleratore. Anche in situazioni strane, partenza da fermo a
metà rampa di accesso dei garage, si comporta bene.
FRENI
Tutto oc ma la ridotta aderenza delle ruote anteriori (vedi anche
considerazioni su tenuta di strada e stabilità) mi sembrano limitare un poco
le prestazioni, provocando l'inserimento dell'ABS anche con frenate non
particolarmente violente.
INTERNI
Bene, ma consiglio per le versioni che non lo prevedono di serie, di
acquistare lo schermo parasole altrimenti con il sole sembra di guidare
sotto una lampada abbronzante. Clima abbastanza efficace ma se fa molto
caldo (dai 28° in poi) va azionata la media o massima velocità della ventola
altrimenti si soffre un po'.
Tra 3 mesi vi dirò come rende invece il riscaldamento visto che dove abito
fa piuttosto freddo d'inverno. A proposito, lo sapevate che gli schienali
dei sedili hanno l'imbottitura asportabile per l'estate  (rimane solo una
retina che facilita la traspirazione della schiena) e reinseribile d'inverno
per stare più caldi ?
Abbastanza silenziosa tranne il rumore delle gomme posteriori (ci sei seduto
sopra) che a volte è maggiore di quello del motore.
TENUTA DI STRADA E STABILITA'
Qualche critica. Probabilmente per evitare sovrasterzi (per colpa del passo
corto) si è preferito adottare un assetto marcatamente sottosterzante che
richiede meno impegno per essere controllato. Però al primo tornante che ho
affrontato con la strada bagnata, come ho accelerato un poco per uscire, la
SMART è partita dritta con il davanti e ho evitato per un pelo il guard
rail. Nessun problema sui curvoni veloci, ma se la curva è molto stretta
occhio!!
Non aiuta in questi casi lo sterzo che quando viene girato oltre un certo
grado ed è sotto carico (curva) diventa duro e richiede un discreto sforzo.
Mi ricorda un po' lo sterzo della 2 CV. Peccato perché è nel misto stretto
che la SMART potrebbe essere molto divertente per le sue dimensioni e per il
motore sempre pronto.
Credo che tutto dipenda sia dalla scelta di una particolare geometria delle
sospensioni ma anche dalle ridotte dimensioni delle gomme anteriori, scelte
progettuali per rendere comunque l'auto a prova di stupido.
Il mio modello è già quello con le sospensioni più soffici e non ho critiche
per quanto riguarda il molleggio.
FUTURE MODIFICHE
a) cercherò di portare al volante i comandi del cambio sequenziale (fa molto
racing ed è molto comodo);
b) eliminazione del limitatore. Non che voglia andare a 180 con la SMART, ma
è una sensazione spiacevole mentre si sta sorpassando qualcuno sentire che
la macchina si pianta e non aumenta velocità anche solo di quei 5/10 Km/h
sufficienti a concludere il sorpasso con maggiore sicurezza.
Già vengono vendute modifiche alla centralina che oltre ad eliminare il
limitatore portano la potenza a circa 70 CV. Per il momento non mi
interessano ma una volta scaduta la garanzia vedremo (e soprattutto quando
costeranno meno. Oggi vogliono circa 1ML per la modifica).
In generale sono pienamente soddisfatto della macchina. Disponibile a
consigli o chiarimenti saluto tutti i lettori che mi hanno seguito fino in
fondo.
Stefano Truzzi
truzz...@libero.it
(togli 123 per scrivermi)
-----------------------------------


--------------------------
Fiat 500 lover
Smart & Passion
Punto 75 ELX driver
--------------------------

periodo.
Ok... sempre ben accette da queste parti!
[cut]
Bel post... Mi ha fatto piacere leggerlo!
Ciao
*******************************************
A n d r e a   M i n i   D r i v e r   24,45
*******************************************
When Enzo Ferrari wanted some fun
he took to the italian mountain roads
                     in his Mini
*******************************************


mandi una email.
A proposito di soci, Andy, ti ho scritto in e-mail ma non ho ricevuto
risposta, che non ti sia arrivato nulla?
In tal caso ci riprovo.
Ciao da Sciacall
Passat TDI
Smart&Passion (a giorni)

Under the darkest sun of Sat, 04 Sep 1999 08:45:21 GMT, on the far
planet known as it.discussioni.auto, thus courageosly spoke
tig...@hotmail.com
 (Andy):
|Lo sterzo e' turistico , ma molto piacevole (almeno per chi ha usato
|quello granitico della Y10)
Ti stai imborghesendo, ragazzo mio :P
See you,
           Silver Drake
-- 
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
former Y10 Junior '96 (Last Series) driver
              ICQ: 17994150
           SportivitąTM Prophet

quello granitico della Y10)
Granitico lo sterzo della Y10 ?????
Mmmmmmmmm dovevi provare quello della 1900, della 130, della GTI...........
 ;-))))))
Ciao !!!!!
The Lone Ranger ®
Texas Rangers
--------------------------
Rewind Tour - Genova 6/7/99: Io c'ero, yeahhh !!!!
--------------------------
email: 
loner...@libero.it
Visitate la homepage di I.D.A. it.discussioni.auto
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Mirror: 
http://www.ida.eden.it
Ultimo aggiornamento: 04/09/99

 ;-))))))
Diesel senza SS e con volante di 30 cm? :)
Ciaooo!!!
              ->UoScAr<-
        ->Corsa  1.5TD "Evo"<-
              ->24  67<-
... e che la SportivitąTM sia con te!!!

 fondo.
Anch'io sono soddisfattissimo, se no fosse per i paraurti che a Milano si
trovano sempre più rigati da qualche pirla che crede che parcheggiare significhi
andare contro a chi sta davanti e dietro... e cazzo, cambiare solo il passaruota
anteriore destro, ripassato dalla mia vicina di casa per uscire dal parcheggio,
sono 147k iva esclusa... e anche manodopoera... :(((  lo terrò così, almeno, per
il momento, visto che l'assicurazione della tipa non s'è fatta ancora sentire...
ciao a tutti
_cAsO_ sMarTadRiVa
500 Abarth lover...

A n d r e a   M i n i   D r i v e r   24,45
Ciao! B747 (31, 125)
Sierra_Jacuzzi (Jigen_TM) & Micra 1.0 SLX Driver
e-mail :  
bb...@usa.net
# visita il sito ufficiale degli Idani #
#           
www.ida.eden.it
           #
# bello, eh....   e' vero o no? :-)) #