Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: La Stilo Abart farà schifo ma...

anche la New Corolla non scherza!
Con 192cv e un cambio manuale a 6 marce (senza frizione elettronica..vero
Peo?) ha una scatto da 0-100 in 8.4 secondi...=:-O
Che schifo ne?
--
Ciao!
Erik (23,51+++,LC)
"EKC S.C."
Dodge Viper and Ferrari 360 Modena lover
"When power-slides and four-wheel drifts were the style of the day..."

mi sono dimenticato il sito:
http://www.toyotacorolla.it/club/modelli/ts/caratteristiche.asp#
e pesa 1210-1265kg...quindi niente scuse...ok...parlate pure :-)


 Peo?) ha una scatto da 0-100 in 8.4 secondi...=:-O
E poi la 206 Gti con 137cv (60 cv in meno, e la CC pesa uguale alla Corolla)
sarebbe ferma....... ;-DDDD
Cmq a partegli scherzi, i 192cv della Toyota evidentemente non spingono
un'aerodinamica affinata ed efficace, oppure la rapportatura non è
adeguata....boh!
--
Ayrtonoc (22,60+,Mi)    ayrt...@NOSPAMsupereva.it
"Racing, competing, is part of me, is part of
my life, i've been doing it on my life, and it stands up,
before anything else...." A.Senna 1993
Peugeot fans & happy driver
http://digilander.iol.it/jhonplayerspecial
 last upd. 04/12
        |_|___\====|&|====/___|_|

 adeguata....boh!
Evidentemente dimenticate in fretta :-PP
La 306 GTI 6 marce era data per 8.7-8.8 secondi sullo 0-100 (Auto, agosto
98)...chiaramente la 306 con 167 cavalli era fermissima!!!!
:-P
Strano che nessuno se ne sia ricordato quando si parlava di una Abarth che
con frizione automatica fa da 0-100 in 9.1...strano.
(oggi son polemico...si vede:-))


Ciao "EKC"
TERRIBILE..... :-((((((
La 325 Compact con 192 cv fa i 7,2........
Comunque a me sembra un pò strano..... la Celica con lo stesso motore fa i
7,2.....
Ciao
--
Cristian (MI,33,143) PULL    dO O   (||||)°(||||)   O Ob
Sei qui perché intuisci qualcosa che non riesci a spiegarti. Senti solo che
c'è. È tutta la vita che hai la sensazione che ci sia qualcosa che non
quadra nel mondo. Non sai bene di che si tratta, ma l'avverti. È un chiodo
fisso nel cervello, da diventarci matto.

 adeguata....boh!
L'aerodinamica c'entra na sega con lo scatto 0-100
--
fluored_V10

> L'aerodinamica c'entra na sega con lo scatto 0-100
Beh ,qualche secimo lo recuperi se sei più basso di un 5-6 cm..... Certo non
sono secondi...


 con frizione automatica fa da 0-100 in 9.1...strano.
Nessuno se ne č ricordato perchč i tempi della Stilo li faceva la 306 XSi
**2.0** da **123cv** non un 2.4 da 170cv e neppure un 2.0 da
167cv..................... ;-D


 sono secondi...
Quasi nulla direi di aerodinamica
Semmai essere più basso migliora la ciclistica dell'auto, minori spostamenti
di peso (che per una TA sono fondamentali) etc
--
fluored_V10


è questa la cosa che non quadra Erik , le Abarth di Herr Karl
in termini di prestazioni MASSACRAVANO le macchine
della stessa categoria
invece tu stai scrivendo che la stilo Abarth non è male
perchè sullo 0-100 prende solo 0.7 decimi di secondo
da una macchina con 400 cc in meno , c'è qualcosa che non mi
torna
sembra la guerra dei gobbi , dove uno è contento quando ha
una gobba meno pronunciata dell'altro ;-))))
ciao
--
Carlo Cobra427
sono vecchio, ma così vecchio ,che quando scorengio
dal büs del c. mi esce solo polvere :-prrrrt

 anche ...
L'orologio del tuo PC non scherza.... 8)))
-- 
________________________________________________________
Luc (28,150,CO)
Alfa 145 1.7 16V Boxer-Power Quadrifoglio replica driver
________________________________________________________

con frizione automatica fa da 0-100 in 9.1...strano.
Ma no ma no: ora che non c'è + Testore la Stilo è ancora + ferma non
lo sai?
Poi ci si potrebbe mettere pure il fatto delle varie euro ma per i
francesisti credo sarebbe un colpo troppo forte :-P
P.S. Ormai a difendere le italiane siamo rimasti in 4: istituto luce,
matizzolo, vero-finto Vtec e troll vario ed eventulae :-D
--
+Luclone+ (26,114,TR)
VTEC-E: quello con il braccino corto
Baggio a palleggiare in giardino

 matizzolo, vero-finto Vtec e troll vario ed eventulae :-D
Ed il Peronen???


 Che schifo ne?
Appunto!
---
Corrado
(31,136+NN,MI/BI)
VW Corrado Rules !

 Peo?) ha una scatto da 0-100 in 8.4 secondi...=:-O
Mica c'č da meravigliarsi: le macchine "moderne" hanno perso di vista un
parametro fondamentale per l'accelerazione, la leggerezza.
Sono tutte pesantissime e l'incremento di potenza non basta a renderle piů
sprintose.
--
Saluti, "Paquito" Pasquale Mastrangelo [30, 260 (47+110+103)].
Gilera XRT 600 +  Honda CBR600F PGM-FI + Bravo SX 1.6 16v.

(oggi son polemico...si vede:-))
E vogliamo dire che la Golf II GTI con 112cv faceva 9.1???????
:-DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD
--                                         
Ciao                                                         
 
Chicane    (21,0)                 
Renault 19 Generale Lee Destroyed
DeLorean DMC-12 , Shelby Mustang GT500  Dreamer 

La stilo ABARTH fa' schifo da 0-100 per non aver la frizione e perche' c'è
l'ASR, stessa cosa per la 147.
Allora cosa dire della prestazione della M3 SMG??

 E vogliamo dire che la Golf II GTI con 112cv faceva 9.1???????
E che la BX 19 GTi (provata assieme alla Golf II GTI nel fascicolo di
febbraio 1989 di 4R) con 125 cv faceva 8,8?
--
Ciao
Niccolò (28, 112, VI)
Citroen driver & LOVER

 febbraio 1989 di 4R) con 125 cv faceva 8,8?
E che la Ritmo Abarth 130 TC con "soli" 130 cv faceva 8" netti? e lo
stesso la Delta HF Turbo 1600?
Rapporto peso/potenza ed erogazione non costretta dalle norme Euro X,
semplice...
Ciao
-Guglielmo Cancelli

VW Corrado Rules !
-- 
"Aufwiedersehen, deutsche Wagen sind Waschmaschinen!!";-)
Alex Miata®  [24,112,103 SAE]
MiataBRG Mk1  &  Lancia Fulvia Coupe' 1.3
Driver & Lover   
"Il miglior attrezzo da meccanico è il martello!"
http://digilander.iol.it/toofastforyou

> E vogliamo dire che la Golf II GTI con 112cv faceva 9.1???????
Se č per questo la 206 XS 110cv fa i 9.5 effettivi con un motore Euro3 e
qualche kg in piů....
LA 106 rallye con 120cv e lo stesso peso della Golf II + o -, sta sugli
8,3......


 Che schifo ne?
Pero' ha di serie il controllo di trazione + di stabilita'
Quanti decimi ruba? 6/8. Si arrivano a valori simili alla Celica
Ciao

 torna
Non ho detto che non è male. Ho semplicemente fatto notare (a chi fosse
sbadato) che a parità di "giovinezza" del progetto, c'è poco da avere marchi
e stemmini vari, ma i tempi sono quelli (tempi di accelerazione intendo). Ho
forse detto che l'Abarth è la migliore della categoria? No...Però se mi si
dice che l'Abarth è una merda...bhe...pretendo che lo si dica anche di tutte
le moderne berlinette sportive(?) in produzione...moderne e anche un pò
meno.
Come vedi però, si è finito a dire che le macchine di 20 anni fà bla bla
bla...per tutte le ragioni che sappiamo tutti ma che ci dimentichiamo quando
si parla del prodotto "nazionale" (alla jody proprio :-))
E poi, già detto e ridetto, ci tengo alla storia, ma non compro una macchina
solo perchè c'è lo "stemmino" sopra..:-)
Con reverenza ;-D


lunghissima, non mi ricordo di preciso, ma mi pare sui 90kmh, per avere il
						^^^^^^^^^
Ma stai scherzando? Guarda che per trovare un'auto con una prima cosě
lunga bisogna andare a bussare in casa Porsche o Ferrari.
Parliamo di auto con potenze vicine ai 250-300 CV e coppia sui 35-40 Kgm,
come minimo.
Una 306 GTi non riuscirebbe nemmeno a muoversi da ferma al primo
falsopiano! :)
In ogni caso, la 306 a limitatore in prima tocca all'incirca i 60 Km/h di
tachimetro, testato personalmente...
ZerocentoŽ (28,90+,SP)
Cancello Driver (By Shadow)
"For speed, add lightness" - C. Chapman

 fluored_V10
--
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Borto  -  Golf GTI Driver & Lover
(18,112,VE)
E-mail me at 
bor...@inwind.it
 - 
bor...@spritz.it
Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
Ayrton Senna
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

> Ma stai scherzando?
Confuso....pardon.
Allora era la seconda che superava i 110lmh, mi pareva che le prove
evidenziassero una lunghezza delle marce nei primi rapporti che penalizzava
lo scatto....controllerň dopo.....
--
Ayrtonoc (22,60+,Mi)    ayrt...@NOSPAMsupereva.it
"Racing, competing, is part of me, is part of
my life, i've been doing it on my life, and it stands up,
before anything else...." A.Senna 1993
Peugeot fans & happy driver - 
http://digilander.iol.it/jhonplayerspecial


 Saluti, "Paquito" Pasquale Mastrangelo [30, 260 (47+110+103)].
LF

lo scatto....controllerò dopo.....
Nella GTi la seconda pela i 100 Km/h, al contrario della 5 marce che li
supera, seppur di pochissimo, per cui i tempi di accelerazione, pur con la
differenza di CV in ballo, è veramente risicata! ;)
Zerocento® (28,90+,SP)


 Allora cosa dire della prestazione della M3 SMG??
... che c'è poco da dire!
Basta guardare i dati, parlano da soli.
Stiamo parlando però di un'altro tipo di
macchina, di un'altra meccanica... Un cambio
progettato dagli Ingegneri che lavorano sulla
vettura da F1... mi sembra di aver detto tutto!
Un insieme (motore + telaio) come ce ne sono
pochi!
Un motore che può vantare velocità medie dei
pistone di 21 m/s (quando le vetture "normali"
hanno valori di 10-14 m/s) accoppiato ad
un cambio che riesce a ridurre in circa 3-4 decimi
i tempi di cambiata... che cosa dire di più?
LA VOGLIO! :-)°°°°°
--
Lorenzo (22,75,NO)
Lupo 1.4 TDI
Cagiva Mito 160
ERBET...@LIBERO.IT
"Avete scarsi riflessi? Lucidatevi meglio!"

 di peso (che per una TA sono fondamentali) etc
In uno 0-100????????????????
Mah, l'aerodinamica influisca a partire dagli 80km circa in maniera
sensibile, e con quei tempi diciamo che il 30% viene impiegato per fare da
80 a 100kmh.....
