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Titolo: cavallino silenzioso

stamattina ad un incrocio mi è passata a fianco un prototipo Ferrari, 
con la classica livrea optical bianca e nera, a naso sembrava una 488 o 
una F8, davanti era un po' cammuffata, ma lateralmente la presa d'aria 
sulla fiancata posteriore non lasciavano dubbi. La cosa strana è che era 
silenziosa, proprio non ho sentito il motore, d'accordo che ero in un 
incrocio in mezzo al traffico, però un V8 lo senti normalmente.
Quindi direi che viaggiava in elettrico...


 
?
 
 

 Quindi direi che viaggiava in elettrico...
 
non dico che non devono ... si adattano, per forza. fanno auto per venderle e se i clienti e/o la legge così chiedono ... poche storie, lo fanno.
 
però mi da la sensazione di rosybindi che sfila col body sexy sul catwalk di victoria's secret :(

M_C ha usato la sua tastiera per scrivere :

le F1 sono ibride eh, mi sfugge perche' non dovrebbero esserlo anche le 
ferrari stradali
 
-- 
"ai  venditori fa sempre piacere chiaccherare con uno che ne 
capisce.quando arriva
qualche modello nuovo mi informano sempre" ( cisco l'impasticcato )


beh, se sono ibride in chiave prestazionale, come LaFerrari, la SF90 
Stradale o la Lamborghini Sian, non penso che siano fatte solo per 
vantaggi normativi. Alla fine comunque l'efficienza dell'elettrico è 
maggiore, il problema sono le batterie, se si trova un modo per 
migliorarle perchè no? Adesso ci stanno prendendo la misura...
Anche a me le ibride tipo toyota non mi dicono tanto, se non in termini 
di risparmio. Ma se non mi interessa il risparmio, e i clienti dei brand 
del motor valley non credo abbiano quello come obiettivo primario, 
perchè non interpretare quel plus che può dare l'ibrido in chiave di 
aumento di prestazioni?


sì, simile a questa mi pare, però era tutta wrappata a quadretti, o 
losanghe, non era "scocciata" con pezzi bianchi come questa.
Non ho fatto in tempo a fare una foto...

Il giorno mercoledì 22 luglio 2020 13:11:13 UTC+2, maurino ha scritto:

magari era una normale SF90 stradale

 
  in effetti potrebbe essere, ma comunque la stavano collaudando, aveva 
cavi sulla plancia

 ferrari stradali
 
quelle sono auto da corsa e va bene tutto pur di aumentarne le prestazioni. lo fanno tutti gli avversari quindi per stare al passo non è contemplato non farlo.
 
queste sono "da strada" e già adesso per capacità di guida e condizioni dell'asfalto e limiti legali le prestazioni sono già ben oltre il controllabile e aumentarle ancora non ha molto senso se non per far dire a chi ce l'ha la mia ne ha 700, catorcio la mia 800, rottame la mia 1000 :-D
poi sono "giocattoli" e se c'è chi paga perché no?


Beh...perche', non e' gia' cosi'...?
Voglio dire, a meno che non servissero davvero gia' 6-700cv per fare la 
fila in tangenziale, e' chiaro che comprare una supercar non "serve" ad 
una beataceppa se non per fare a gara a chi ce l'ha piu' lungo (il conto 
alle Canarie).
E allora, tanto vale l'ibrido, i retrorazzi, l'ala variabile, e 
quant'altro fa lavorare le fabbriche...
 
 
 
sandro

 quant'altro fa lavorare le fabbriche...
 
cit.: poi sono "giocattoli" e se c'è chi paga perché no?
 
però devi convenire che sentire una lambo o ferrari con 8 o 12 cilindri passare con un ssshh fa cacare a spruzzo. me almeno, poi i gusti son gusti :)
 
 

Ma dici che chi prende un’auto da 700 cavalli non ci fa anche qualche sessione in pista?
Se io avessi i soldi per bestie del genere non vedrei l’ora di poterle spremere un po’. Se devo solo andarci in ufficio prendo un klasse S, cazzo me frega della supercar

Sembra che M_C abbia detto :

io il 12 col cavallino ce l'ho in casa.
e accenderlo per farci 10 km per andare a comprare il giornale la 
domenica mattina e' una rottura di coglioni immane.
all'andata il cambio e' freddo e duro, gli scarichi puzzano ecc..
si incomincia a scaldare e diventa goduriosa da guidare solo quando sei 
quasi tornato a casa.
se potesse fare 20-30 km in elettrico la utilizzerei tutti i giorni.
poi quando si ha a disposizione 3-4 ore di tempo oppure per viaggiare 
si accende il 12 cilindri.

 Ma dici che chi prende un’auto da 700 cavalli non ci fa anche qualche sessione in pista?
 
suppongo che qualcuno lo faccia e farebbe pure bene :)
però, se non ti chiami vettel :) e l'auto non è preparata a dovere per la pista quindi per strada con le slick magari non è opportuno andare credo che già 700 equini siano difficili se non impossibili da sfruttare a dovere :-D
IMVHO, il ricorso a una qualche forma di ausilio elettrico per le stradali è motivato più che altro da norme e moda che da necessità tecnica.
opinione personale eh ... mica oracolo di delphi ;P

 si accende il 12 cilindri.
 
e la marmotta incarta la cioccolata :D
 
mavvaccagareva :D

Nel suo scritto precedente, Dr. Ogekuri ha sostenuto :

!?!?
non credo che in garage ho un 12 cilindri col cavallino ?
LOL

 LOL
 
e se non ci credi tu, devo farlo io? :P
 
non credo che sia una rottura di coglioni portarla in giro :P

 non credo che sia una rottura di coglioni portarla in giro :P
 
Non ho un v12, ma ti assicuro che è una rottura andare in giro a motore 
freddo...
...in particolare in inverno

 Se devo solo andarci in ufficio prendo un klasse S, cazzo me frega della supercar
 
Non esiste mica solo il casa->ufficio->casa, neh....