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Titolo: DPF anche sui benzina

ci mancava solo questa
 
http://www.quattroruote.it/news/eco_news/2016/08/03/volkswagen_filtri_antiparticolato_sui_benzina_sette_milioni_in_cinque_anni.html
 
 
Lo aveva anticipato l'ad Matthias Müller all'ultima assemblea degli azionisti, e oggi il gruppo Volkswagen ha annunciato i dettagli dell'iniziativa che prevede l'introduzione dei filtri antiparticolato - finora appannaggio dei motori diesel - sulle unità a benzina.
 
Prima la Tiguan e l'A5. La strategia, allineata a quella presentata quasi in contemporanea dal gruppo Daimler, e dettata dall'esigenza di rispettare le future norme anti-inquinamento, prevede la graduale diffusione del Gpf (gasoline particulate filter) su tutte le unità TSI e TFSI del costruttore. Le prime, come aveva già annunciato Müller saranno quelle delle nuove Volkswagen Tiguan e Audi A5. Nel caso della Suv, il motore in oggetto è il 1.4 TSI, mentre sull'altra il debutto avverrà sul 2.0 TFSI: in entrambi i casi l'appuntamento è fissato per giugno dell'anno prossimo.
 
Sette milioni l'anno nel 2022. Secondo le stime di Wolfsburg il filtro sarà in grado di ridurre fino al 90% le polveri sottili emesse da un moderno motore a benzina alimentato a iniezione diretta. Elevate anche le aspettative sul fronte dei volumi: il gruppo conta di equipaggiare sette milioni di veicoli l'anno con il Gpf entro il 2022.
 
Eichhorn: solo Scr sui diesel. Contestualmente, la Volkswagen, alle prese con lo scandalo dieselgate, ha anche annunciato una misura tecnica - a sua volta ventilata nelle scorse settimane - sul fronte dei motori a gasolio: "In futuro, tutti i nostri diesel monteranno il catalizzatore Scr", ha dichiarato il responsabile ricerca e sviluppo Ulrich Eichhorn. I più economici catalizzatori Lnt, che erano usati peraltro sul 2.0 TDI EA189 al centro della vicenda, verranno dunque abbandonati del tutto in favore della soluzione più efficace nel controllo delle emissioni di ossidi d'azoto. F.S.

 
 
DI questo passo arriveranno anche all'adblue anche per i benza,
 del resto col brevetto tedesco e produzione in Germania hanno un
 business enorme davanti. 
Abbasso i NOx 
 
 
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  business enorme davanti. 
 
in pratica i tetteski hanno una soluzione che non gli rende niente, in pratica inutile quindi s'inventano un problema prima inesistente per farci una camionata di soldi.
 
saluti, davide
 

una camionata di soldi.
 
 
il giochino si ripete.
 
prima della più grande truffa planetaria commessa dalla krande cermania, 
hanno voluto e spinto che i limiti fossero tirati in modo che loro truffando 
se ne sbattessero i coglioni ma di fatto mettevano in difficoltà tutti gli 
altri produttori che si adeguavano veramente ai limiti imposti, non come 
loro che truffavano.
 
Concorrenza sleale, associazione a delinquere, disastro ambientale, etc. 
etc. etc. dovevano smembrarla e farla a coriandoli quell'associazione di 
imbroglioni.
 
Ora il giro si ripete:  loro imbroglieranno in altra maniera e gli altri si 
dovranno adeguare ai limiti di emissione, limiti in pratica osteggiati dallo 
stesso produttore che proprio poco tempo fa fece la truffa più grave del 
mondo a danno di milioni di persone.
 
ROTFL:  nazi-economy, ne più ne meno, non ci sono riusciti prima, ora ci 
stanno riprovando in un modo per ora poco evidente.
 
Mi sa che se continua così inizierò ad odiare pure BMW, solo perchè è 
tettesca! 
 

 tettesca!
 
datti una mossa che sei in ritardo :o)
 
saluti, davide
 

 in pratica i tetteski hanno una soluzione che non gli rende niente, in pratica inutile quindi s'inventano un problema prima inesistente per farci una camionata di soldi.
 
 
 
concordo.. vedrete se con l'EURO7 o come si chiamerà non introdurranno qualcosa in proposito