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Titolo: Seat Ibiza FR-Cupra

Sto per prendere una Seat Ibiza ma sono incerto tra la FR e la Cupra.
Vorrei da chi ce l'ha impressioni sulle due auto, sul 1.9 tdi nelle versioni
130-160cv e sulla Seat in generale.
Com'è come tenuta dell'usato? si riesce a rivendere una compatta con un 1,9
seppur diesel?
Grazie

Tra gli header di questo news, quello di James, n...@mail.orge, destò la mia
attenzione:

Non so parlarti sulla tenuta dell'usato, anche se è verosimile pensare che
essendo modelli di nicchia il valore scenderà un po'. Comunque io prenderei
senza dubbio la Cupra perchè è l'ultimo modello sfornato, è diesel e a
livello assoluto è l'alimentazione che mantiene di più nel tempo (vedi però
il rigo 1), perchè essendo diesel non entrerà un benzinaio in famiglia,
perchè offre uno straordinario compromesso tra prestazioni e consumi, perchè
la Cupra viene fatta a fine serie e prima di vederne un'altra dovrai
aspettare un po', perchè è comunque un'auto unica che va valutata per come
è, quindi lasciando un po' da parte i paramentri di mercato, perchè è
assemblata negli stabilimenti della SeatSport... lode all'occhio di
riguardo.
Io settimane fa l'ho provata e ne sono rimasto piacevolmente sospreso: per
essere un diesel, la coppia erogata è - rispetto ad altri diesel -
sorprendentemente lineare.
Peccato che appena uscita aveva di serie le pinze rosse a quattro
pistoncini.... ora non più quindi.
PS. Più o meno per questo particolare dovra sborsare circa millequattrocento
euro ;-(
Ciao
Ciao

 perchè offre uno straordinario compromesso tra prestazioni e consumi,
Ehm anche la FR ovviamente diesel!
Di piaghe che vanno a benzina in casa ne ho già parecchie!
Dici quindi che vale la pena tirare fuori ben 4000 euro in più per 30cv
un'assetto e 4 cerchi da 17?
Poi quando andrò a rivenderla non è che la Cupra magari gialla non la vorrà
nessuno per via che è leggermente tamarro ora figuriamoci tra qualche anno?

 qualche anno?
Infatti. Se devi acquistarla ti consiglio vivamente di non prenderla gialla.
Quella che ho provato era grigio piombo: il colore è imho il migliore...
anche elegante se vuoi. Il giallo è proprio un eccesso.
Ciao

James ha scritto:

La Seat produce auto buone, su questo non c'è niente da dire. Io ti
consiglierei (come motore più equilibrato) il 1.4 16v che ha prestazioni
già soddisfacenti... 191 km/h e 0-100 in 11.2 secondi non sono male per
una Ibiza. Se però vuoi ancora di più c'è il 1.8 turbo da 150 cavalli che,
dicono, è abbastanza affidabile, anche se io dei motori turbo non ho molta
fiducia, ecco perchè ho scelto un motore di maggiore cilindrata (il 2.3
V5) perchè sono disposto a percorrere un km/l in meno ma sono certo che il
motore non è tirato per il collo e durerà.
Per quanto riguarda i TDI 130 e 160 te li sconsiglio vivamente. Solo un
dato: un iniettore pompa costa circa 520 euro più iva e non sono eterni...
anzi. Se vuoi un motore affidabile scegli il TDI 110cv... questo è a pompa
rotativa... e vai tranquillo per 300.000 km.  Devi decidere: il benzina è
abbastanza affidabile, ma beve. Il TDI 110 è più lento ma dura tanti km.
Il 130 è già abbastanza tirato. Il 160 ancora di più. Ora a te la palla.
:)
Ciao.
 
Paolo Mantovani.
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

Mentre il motore passava in automatico da benzina a gpl "James"
<n...@mail.orge> ha scritto:

Come tutte le auto si svaluta parecchio, ma dipende anche quanto vuoi
tenerla. Se piu' di 5 anni direi che la svalutazione e' paragonabile
alla concorrenza.
Ad ogni modo se sei disposto a sborsare quaranta milioni per una
"piccola" Ibiza fregatene :-)
Io con quei soldi valuterei auto come 147 mjtd 140cv semestrali, Golf
IV GTI 1.8t 180cv da passare a gpl del 2002 o Mini CooperS del 2002.
Per esempio:
golf 
http://makeashorterlink.com/?N57A139E8
147 
http://makeashorterlink.com/?Y58A259E8
Mini 
http://makeashorterlink.com/?M2AA329E8
Ciao
Devis

 abbastanza affidabile, ma beve. Il TDI 110 è più lento ma dura tanti km.
Quindi gli facciamo comprare un'Ibiza vecchio modello e facciamo 
il "porting" del motore sul nuovo modello?
--
And (23, 25x3, BO)
Elimina tutti gli MP3 per rispondermi
Seat Ibiza "tòtt'i dè" driver, Fiat Stilo
MWagon "dàl vòlt" driver...
 
Inviato da 
www.mynewsgate.net

"James" <n...@mail.orge> ha scritto nel messaggio
news:OwANc.50725$OR2.2...@news3.tin.it...
Vai per la Cupra Tdi se proprio devi.
La Cupra è una vetturetta molto scenica e sicuramente qualche conce di città
si sarà immatricolato la suddetta come dimostrativa.
Punta ad una di queste, già in parte svalutata, viene via al prezzo di una
130 nuova.
ciao
Gaeel

 il "porting" del motore sul nuovo modello?
LOL!

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 ne vedono moltissime
davvero???
io ne ho viste 2/3...e le ho riconosciute perchè fumavano nero in
accellerazione....
le GOLF TDI 150 cv hanno la scritta GTI (come le 1.8T 150/180cv) e non
TDI....quelle con la scritta TDI con DI rosse sono le 1.9 130/115cv
la leon con il 1.9 150cv tdi ha tutte le lettere rosse
ciao

 anzi. Se vuoi un motore affidabile scegli il TDI 110cv...
il 130 è più che collaudato...e con un minimo di "testa" (leggi niente
tirate a freddo ecc.) non c'è problema.
è un motore montato da tempo su A3/A4/A6 - Golf/Passat/ ecc. ecc.
il 160 sicuramente è più tirato....non è un motore adatto a macinare km
(come un vero diesel)
il 1.9 110 non è mai stato montato sulla nuova Ibiza....
gli ultimi 110 rimasti li stanno smaltendo montandoli sulla Toledo (LOL) e
sulla Octavia (per poco visto che a breve, nei conce, ci sarà il nuovo
modello)
ciao

 km (come un vero diesel)
Spiega spiega.....
Scusa ma se hanno modificato non un solo elemento ma hanno rivisto un po'
tutta la parte motore, per quale motivo ci dovrebbe essere questo
pregiudizio. Tutto sta da come lo si usa imho.

 pregiudizio. Tutto sta da come lo si usa imho.
A. aumentando i cv si aumentano anche i consumi
B. aumentando i km percorsi c'è una maggiore usura e un rischio maggiore di
guasto
C. solo perchè è un diesel non vuol dire che sia adatto a macinare 30/40K km
all'anno
IMHO la cupra 160 è una semplice "invenzione del marketing":
prima chi voleva una macchinetta scattante e performante si prendeva un
benzina con 150/180cv ora visto che "il diesel va di moda; se non è diesel
non si vende; il diesel spinge un totale e non consuma un caz.." ecc la seat
ha ben pensato di fare una versione "tamarro-sportiva" diesel anzichè
benzina.
la leon 150cv ha venduuto parecchio ma IMHO è l'auto + tamarra che si possa
comprare
"la TDI150 va via come il pane tra i muratori" parole testuali che mi ha
detto un venditore seat (con tutto il rispetto per i muratori)
l'ibiza Cupra 160 vuole essere una "piccola Leon  TopSport150"
così il tamarro di turno può dire "la mia è più piccola ma ha 10cv in più
della tua leon" (poi tanto al 90% vengono tutte rimappate)
[costano uguali]
anche esteticamente l'ibiza Cupra è IMHO inguardabile....specchietti grigi??
:-\\  spoiler anteriore con presa d'aria "IMMENSA" :-\\
dai diciamolo...la Cupra e la TopSport(leon) sono le auto per i tamarri che
non hanno voglia di smontare mezza auto (con nuovi specchietti, spoiler vari
ecc.), sono AUTO già "TAMARRATE DI FABBRICA" :-D
tutto IMHO!
ciao

 FABBRICA" :-D
Non sono tamarrate di fabbrica perchč sono funzionali e di serie. Te lo dice
uno che odia il tuning.
Se andiamo avanti cosě... mi sa che mi dirai che pure la Ferrari Challenge č
tamarra... troppi adesivi, troppo assetto e chissacosaltro.. LOL!

 



io ti posso consigliare sicuramente la 100 cv, perchè ce l'ho. ero indeciso
tra la 130 e la 100, e alla fine ho scelto la 100, molti più guidabile,
minori costi (bollo), giustamente propozionata alla mole della macchina e se
guidi con un po' di attenzione non è difficile fare i  23-25 km/L (proprio
ieri sera, tornando dal concerto dei blues brothers band, udine-casa, 80%
statale- 20% urbano, tra gli 80 e i 110 km/h, consumo 3,9 L/100km).
Difficilmente sto sotto i 20 km/L con un pieno.
e sinceramente penso sia più facilmente rivendibile, nonchè risparmi un po'
al momento dell' acquisto.
--
(26,101,50k,PN)
Bacco e' l'unico dio in cui credo (e su cui posso sempre contare)

 ciao
Ciao.


Reguess® ha scritto:



Si, la storiella è vecchia... dipende da come lo si usa. Certo. Ma secondo
te chi compra un motore TDI da 150 cavalli, molto spesso come lo usa? Lo
compra perchè è sportivo. E quindi? Ci tira dentro.
Il fatto che sia un motore troppo tirato è un dato di fatto, confermato
dagli esperti e da coloro che ne aprono uno quasi tutti i giorni. Di certo
leggendo sui giornali è difficile che trovi conferme... non si
arrischiano... potrebbero essere querelati.
Chiedi a chi sa... e vedrai che tornerai dandomi ragione.
Ciao.


 ciao
Che siano auto per tamarri si sa.... non è una novità. Come lo è la Golf
TDAAAAAAIII e molte ALFA.


 160cv.
I polli non avrebbero dubbi. Chi capisce qualcosa di motori invece...


 Vero anche questo. Ma non solo...
P.Mantovani ogni tanto la pensiamo nello stesso modo! :-)
...ma non sulla toledo! :-PP
ciao

 Chiedi a chi sa... e vedrai che tornerai dandomi ragione.
Io so solo che ho provato una Cupra ... grigia (a scanso di equivoci...
"così non sono tamarro") e nella guida mi ha dato un'ottima impressione.

 ha scritto nel messaggio
news:2mpehqF...@uni-berlin.de...
aggiungo che IMHO se dovessi scegliere tra 1.8T FR o 1.9TDI160 Cupra (senza
dover pensare a consumi vari) farei così:
- Cupra TDI 160cv -> la tengo 2 anni e una volta finita la garanzia la vendo
(così non ho problemi di affidabilità, nel caso di problemi vari con
debimetro turbina ecc ci pensa seat)
- FR 1.8T 150cv -> la tengo per diversi anni fino a quando mi stufo (il 1.8T
è decisamente + affidabile e iper collaudato; senza contare che 150cv sono
"pochi" per quel motore [arriva tranquillo a 225])
però ora che leggo bene il post iniziale non si parla di 1.8T FR ma di
1.9TDI 130cv FR....pensavo che il TDI130cv fosse rimasto in allestimento
"Sport" e invece guardando su AUTO ho visto che adesso si chiama FR....
ciao

 ripartito con l'auto (un'Alhambra) che andava come nuova. Per quanto
Consco un 75 @ 112 che ha superato i 100.000...
Se non ti va a genio il turbodiesel iniettore pompa, con potenza maggiore di 
110 cavalli, perchè non citi anche le centinaia di 1.4 TDI che hanno lasciato 
a piedi altrettanti proprietari?
Io sinceraemnte non ho sentito così tante lamentele riguardo 1.9-130 o 1.9-
150....
CIAO!


 debimetro turbina ecc ci pensa seat)
se fai almeno 45.000 km in 2 anni (altrimenti che ti compri a fare il
diesel?) ci sono 3 tagliandi : 2 da 170 e 1 da 250 euro= circa 600 euro,
quando gli stessi lavori ti possono venire a costare 250 euro da un non
ufficiale. con la differenza hai già pagato divesi debimetri.


arredare l'auto... anche qui ci sarebbe da fare un distinguo......
Le prese d'aria giganti e le varie appendici della CUPRA non SONO al 100%
funzionali altrimenti davvero non ci sarebbe da star tranquilli
sull'affidabilitŕ generale.
la Leon TopSport č anche lei bella tamarra con prese d'aria esagerate....ma
non sono 100% funzionali:
http://www.km77.com/marcas/seat/leon_03/150tdi-p/gra/07.asp
č TUTTA SCENA!
la Golf TDI 150cv č identica alle altre Golf e non necessita di aria in +,
perchč???
http://www.km77.com/marcas/volkswagen/golf_01/tdi150_p/gra/3-4del.asp
ciao

 ufficiale. con la differenza hai già pagato divesi debimetri.
al giorno d'oggi ci sono anche diesel che si possono prendere per farci
"pochi" km
non sto parlando del tuo 1.9 101cv ma IMHO un 1.9 TDI 160cv si può usare
come un benzina e farci pochi km..solo per il gusto di aver un motore
potente e "sportivo".
se a uno piace l'erogazione "lunatica" del TDI 150/160cv (come tutti i TDI
VAG) non vedo perchè non prenderlo anche per farci 10/15K km all'anno
ciao

 perchè???
Perchè la Seat è il marchio sportivo :-DDDDDDDDD
4 prese d'aria buttate lì a cazzo e due minigonne ed ecco la 
connotazione del marchio :)

"Tutto ciò che ha spoiler e prese d'aria ** funzionali**"
funzionali...LOL
:-P
ciao

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Chiedilo ai costruttori.


e allora perchč non prendere il 1.8t a benzina?
se ci fai 10k km, č prevalentemente urbano e con la 160tdi non fai piů di
12-13 km/L. per non parlare della manutenzione. (es filtro gasolio costa +
di 60 euro in seat)



Mi sembra d'aver capito che per te le auto tamarre sono:
147 GTA, 156 GTA, MiniCooper S, Honda S2000, Mercedes C Coupe AMG Diesel,
MGZR, ZS, ZT, Lancer EVO, Nissan 350Z, Peugeout 206GTI, Clio 3.0 V6, Megane
Sport, Lupo GTI. Aggiungerei anche Porsche e simili: auto anch'esse
"tamarrate" di fabbrica.
Bisognerebbe definire meglio cosa intendi per "tamarro". Tamarro è l'auto o
chi guida l'auto?
Scusa se mi sono dimenticato qualcosa..........hai il listino dimezzato.

 benzina.
Se il diesel consuma meno ed è più vendibile, è ovvio che l'offerta
vada anche in quella direzione, e non c'è da meravigliarsi se vengono
realizzati diesel con elevate prestazioni.
Ciao.

Che polverone che si è alzato!
Dunque grazie a tutti del contributo.
Stamane sono andato in giro per concessionarie Seat, avevano in casa sia la
FR che la Cupra, devo dire che la Cupra esteticamente è davvero molto
tamarra, pure troppo! le gomme sembrano pitturate sui cerchi tanto sono
basse di spalla.
La FR esteticamente sembra più sobria e riuscita.
Come prezzi tolgono circa 1000 euro ad entrambe o valutano 5000 euro la
Puma.
Voi che dite sui prezzi?
Comunque alla domanda quale delle due scegliere il conce mi ha detto che
sarebbe meglio il 130cv più collaudato e sicuro e che la cupra non vale gli
oltre 4000 euro in più che costa a suo dire.

 Voi che dite sui prezzi?
la mia l' ho pagata (nuova non km0 o altro) nel nov 2002 con 9% di sconto
senza usato .


 non vale gli oltre 4000 euro in più che costa a suo dire.
Ricorda che il conce deve vendere  (....mumble....)


Appunto, davanti ad un cliente pronto a sborsare 4000 euro in piů per quella
che ha in casa tu che fai? gli dici che č meglio quella che costa meno?

 costa meno?
Ti posso dire che spesso e volentieri - questa č la mia esperianza - ne ho
saputo piů io dei venditori. Solitamente spingono parecchio per "sistemare"
quelle in esposizione. Fatti quattro conti.
PS. Ancora non capisco cosa intendete per "tamarro"...... vabbeh....

 tirando il motore... anzi.
Esattamente, i cv su strada, nelle condizioni di traffico che ci sono
generalmente, servono per poter accelerare e compiere in buona
sicurezza molte manovre che diversamente non lo sarebbero, o che
addirittura sarebbero impossibili.
Un assetto che garantisca ottima tenuta e stabilità, ma che non sia
eccessivamente rigido, completa il pacchetto, assieme ad una potenza
che consente di riprendere senza scalare anche sulle marce lunghe, ed
a consumi che sono molto contenuti se si guida normalmente, con
brillantezza ma allo stesso tempo usando giudizio.
Con auto di questo genere 5.5 lt x 100Km alla media di 120/130 Km/h in
autostrada sono più che possibili, anche con più di 150CV a
disposizione.
(ho detto media, non a velocità costante in 6a, perchè allora il
consumo scenderebbe ancora...)
 
Personalmente trovo che i TDI di questo tipo, senza la pretesa di
volerli portare in pista o tirare a limitatore costantemente, siano in
genere molto corrispondenti a queste caratteristiche, oltre che
guidabilissimi.
Volendo sottilizzare, per me l'assetto delle Ibiza (130 & 160 cv) è un
po' troppo rigido ed i rapporti sono leggermente troppo corti.

 ha scritto nel messaggio
news:OiTNc.20437$OH4.4...@twister1.libero.it...

La Cupra esposta era li per essere venduta, la FR era giŕ venduta...

 ciao
Bene. Chissà... forse avrai modo di ricrederti sulla Toledo... 
;)
Ciao.


 seppur diesel?
Più che altro mi preoccuperei del sottosterzo. Se ti interessa quella
motorizzazione perché non punti sulla Leon? Probabilmente ha un
bilanciamento pesi migliore.
Poi per carità, non l'ho mai provata e potrei ricrederemi.... ma  l'Ibiza
rimane sempre un'utilitaria (pianale Polo)... il motore non credo sia
leggerissimo, l'erogazione non delle più facili da gestire...
Tutto IMO
--
Ciao,
acme, più del 90% della coppia sui 2/3 del contagiri, niente ticchettii,
niente Lag

 i 18Km/l...
trovare l'intruso :-)
--
Ciao,
acme, piů del 90% della coppia sui 2/3 del contagiri, niente ticchettii,
niente Lag

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 Sei così sicuro di quello che dici??
Si. Ma, per i miei gusti, un'auto che ha bisogno di 6 marce ....
ciao,
acme, che non cambia le marce