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Titolo: 175km e poi si ferma

Oggi provavo il mio splendido gtveloce 1750 in autostrada (era la prima
volta che lo spremevo fino in fondo) e mi sono accorto che raggiunge i 160km
senza problemi ed anche piuttosto velocemente, ma poi comincia un po a
piantarsi e tocca la v,.max di 1750 km, con il motore solo a 4.700 giri,
sembra quasi che ci sia un limitatore di giri, cosa impossibile perchè
l'auto ha 31 anni, il problema sicuramente risiede nei suoi 31 anni, ma
quale può essere la causa ?.
Attendo consigli perchè la macchina dai dati dell'epoca era data per
190km/h.
Grazie e ciao a tutti
Andrea
Ar Spider 2.0ie del 91 + Ar Gtveloce 1750 del '69

> piantarsi e tocca la v,.max di 1750 km, con il motore solo a 4.700 giri,
stica.....solo 1750 Km/h ???   =))))
Ovviamente scherzo; complimenti vivissimi per il mezzaccio! Di che colore è?
Ciao!
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Gianni EvoDreamer(20, 215 (magari), MI)
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 190km/h.
1750 km/h, ....uhmmm, il filtro aria è originale?
Ovviamente scherzo!
deviant Fiesta ......... driver
(21,90+,RM)

Io penserei ai carburatori sporchi (filtri e spilli), oppure la linea di arrivo
della benzina, filtrini vari, oppure piu'semplicemente la pompa della benzina.
Monta un manometro pressione appena prima del carburatore e fatti un giro.
PEPPE
Autodelta

 Monta un manometro pressione appena prima del carburatore e fatti un giro.
Cos'e'? E' un casino montarlo? (sono carrozziere)
Andrebbe bene anche su una Uno 1.3 carburatore?
Ma a parte l'aumento di velocita' ci potrebbe essere anche un'aumento di
ripresa?
--
Hail!
Brillante.
www.insidenuke.com
Mi hanno pagato per questo! ;)
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 ripresa?
Un Manometro e uno strumento che misura la pressione. :-)
Nel caso di cui sopra PEPPE lo consiglia per accertarsi che ai carburatori
arrivi tutta la benzina necessaria.
Se per esempio la pompa di serie deve spingere 2,5bar (cifra a caso) ma al
massimo spinge 2.0bar il problema delle mancate performance e da ricercarsi
nella linea di alimentazione tra il serbatoio e il carburatore:
-Filtri sporchi
Pompa della benzina andata a donnine.
Un salutone TeoGT
Ex criminale - La Punto Gigia driver (21,++136++,RN)
" Chi è Turbo vince per Forza! "

Ciao Autodelta!
Sunday March 25 2001 21:05, Autodelta wrote to All regarding 175km e poi si 
ferma:

Tutti ti han fattto notare i 1750 km/h. . . . :-)
Probabilmente hai il (o i) secondo corpo otturato, oppure l'acceleratore non
accelera al massimo, quindi il motore non riesce a respirare tutta la
benzina.
Non è che avevi il freno a mano tirato, adesso che ci penso? :-)))
Poi, controlla tutto il resto: candele, filtro, spinterogeno, ecco, anche
lui, se le puntine sono troppo distanti a un certo regime non contattano
più. Hai provato a vedere se il motore arriva a pieni giri in seconda?
-- 
Fiat Croma ('95, 92, TO, 173k)
2 Fiat 500 R ('75, 30 e 25 Cv)
Vespa ET4 ('97, 12 Cv, 24k)
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 (Text Only, checked daily)
 
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 (Tutto il resto, checked weekly)
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Le auto a carburatore viaggiano sui 0,2-0,5 bar, e'per questo che sono meno
pericolose di quelle ad iniezione. Ok per tutto il resto.
PEPPE

 Un Manometro e uno strumento che misura la pressione. :-)
E basta!?! :(((
Come ho detto nel mio messaggio di presentazione non ne capisco quasi nulla
di motori.
Pensavo che fosse un qualche cosa che potesse accelerare l'erogazione di
benzina dal serbatoio al carburatore.......
Cmq grazie mille per la delucidazione! :))


PEPPE
Ma quando si monta un carburatore più grosso, bisogna adeguare la
pompa per evitare di avere mancamenti dopo 10 secondi di tutto gas?
Oppure in genere per cose non esagerate il problema non c'è?
--                       
Ciao                                                         
 
Chicane    (20,0)                 
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R19 Chamade Orciari (please wait....)
Mika Hakkinen fan     

Lo fa(ceva)  anche il cinquino!
E' probabile lo spinterogeno.
Controlla anticipo ,e distanza puntine.
Prova ad accellerare in folle e guarda se sopra
un certo numero di giri il motore stacca.
Ciao
kk

Ti posso dire del maggiolino.
La pompa originale del 1600 e'sufficiente fino a 140cv, fino a 160 cv si usa la
Facet elettrica economica da 120.000 lire (che ho usato anche il altre
applicazioni non VW ma sempre a carburatore. Per potenze superiori (motori
2400-2700 su basamento transporter) si usano le pompe holley con linea di arrivo
maggiorata.
Per vedere se la pompa benzina basta basta metter un manometro e fare un giro.
Io uso ul manometro di un motore porsche turbo.
PEPPE