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Titolo: Finalmente la F.E in circuito a Valencia

entusiasmante vedere che la carica non regge lol
 
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[CFWS]

 entusiasmante vedere che la carica non regge lol
 
Una gara stravolta dalle batterie negli ultimi due giri. Che buffonata.
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_-=SiMcarD=-_ ®

 
 
Non le metterei sullo stesso piano...
 
Nella F1 i consumi non sono ancora limitanti nella tattica di gara, lo 
erano molto di lustri fa quando le macchine rimanevano a secco...
Adesso è solo limitato lo sviluppo per non aumentare i costi, da un 
certo punto di vista potrebbe anche essere un bene, in ogni caso le 
macchine lottano davvero anche se le regole sono spesso un po' troppo 
stringenti.
 
mauro

 entusiasmante vedere che la carica non regge lol 
 
Sabato c'è stato sicuramente un problema
 
Ieri l'ho vista e non mi è parsa affatto male. 50min a valencia è buono
Tra l'altro non ho mai seguito i circuiti cittadini, perchè le voglio su circuito vero, in versione corta, come ieri
 
Il ritmo blando a inizio gara è normale. Anche le F1 nei primi giri girano 6-7s dalla pole

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le F1 all'inizio girano con tempi più alti per svariati motivi:
 
-le gomme non sono ancora in temperatura, mentre le FE sfruttano poco le 
gomme
-nei primi giri il DRS non funziona, quindi è più difficile sorpassare e 
staccare i temponi con alte velocità sui rettilinei
-la pista non è ancora gommata bene
e probabilmente anche altri, ma non sono legati principalmente al 
consumo, come invece lo sono nella FE, che risparmiano per arrivare alla 
fine sin dall'inizio.
 
mauro
 
 

 fine sin dall'inizio. 
 
No, è solo ed esclusivamente consumo. Hanno 100kg per fare oltre 300 km
 
Prima o dopo devono per forza risparmiare : meglio prima


 
Ma prima di continuare, va precisato, cosa che, appunto,
qualsiasi appassionato sa, che oggi alle vettura di F1 e'
richiesto di arrivare al traguardo con almeno un litro di
carburante nel serbatoio. Quel litro e' richiesto per un
campione che mandato ad un laboratorio verifica che il
carburante rispetto i stringenti parametri imposti dal
regolamento. Cosa succede se c'e' meno di un litro ?
Si viene squalificati (un certo Vettel nel 2012 ...).
 
La consegenza e' che *OGGI* un F1 e' molto difficile che
resti senza benzina nell'ultimo giro, perche', per male che
vade, consumera' quel litro "di riserva" imposto dal
regolamento, restando squalificato, ma si ferma per strada.
Tra parentesi, e' anche una misura di sicurezza, perche' un
auto ferma sulla pista e' sempre una mina vagante ...
 
Ma vediamo cosa accadeva prima dell'obbligo del litro di
riserve:
 
1964: i due favoriti restano a piedi
1967: J.Clark, il migliore in gara, resta a piedi
1968: sempre in Belgio, tocca a J.Stewart a restare a piedi
1977: J.Watson, quasi c'e' la faceva, ma metri prima del
       traguardo finiva il carburante, e cosi' M.Andretti
       lo sorpassa, mentre Watson supera il traguardo
       sull'abbrivio, salvando almeno il secondo posto
1982: D.Pironi e Cesaris restano senza carburante
 
Un pilota dal piede pesante, punito spesso dalla mancanza
di carburante e' stato J.Brabham, che parecchie volte e'
rimasto a piedi, con i casi eclatanti del 1959 e del 1970.
 
E questi sono soli i casi famosi, perche' nessuno si degna,
o meglio degnava, perche' oggi c'e' il litro di riserva
obbligata che salva i piu', a ricordare la tante comparse
che non arrivavano a fine gara per mancanza di carburante.


 
che pero' sportivamente mi sembra una schifezza.

Dopo dura riflessione, Roberto Deboni DMIsr ha scritto :
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con l'elettrico si torna indietro di 70 anni, auto scariche di 
aereodinamica niente effetto suolo (si scarcano le batterie), gomme 
stradali (il troppo grip scarica le batterie), circuiti cittadini (un 
Kart farebbe meglio), piste normali dimezzate (si scarica la batteria) 
e nonostante questo non finiscono le gare.
 
Una Pagliaccita unica!!!
 
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[CFWS]

 e nonostante questo non finiscono le gare. 
E' una disciplina a se stante.
Esistono anche le gare di regolarità se è per quello.
 
BTW tra vedere un monomarca (come il ferrari challenge o perfino GP2) e la FE in circuito, io preferisco nettamente la formula E

 che non arrivavano a fine gara per mancanza di carburante.
 
Si certo è successo molte volte, ma un conto è non gestire quello che si 
ha, un conto è vederselo togliere per un regolamento "variabile" a 
discrezione del direttore di gara.
Anche in F1 la benzina in più è un problema di peso, per cui comunque è 
calcolata alla goccia, ma qui oltre ad essere un problema "vero" che le 
macchine sono proprio limitate dall'energia disponibile (vedi le gomme 
che non sono sfruttate perche la potenza è limitata), se ne togli anche 
di quella che potresti usare è veramente un delirio.
 
mauro

 che pero' sportivamente mi sembra una schifezza.
 
questo sembra il televoto di Sanremo dei primi tempi

 in circuito, io preferisco nettamente la formula E
 
tu non hai tutte le fascine al coperto
 
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[CFWS]