Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: voglia di "sensazioni" nel guidare...

Beh si forse la risposta � ovvia... ma  sinceramente non abito nella citt� 
giusta (strade piene di buche), traffico... e cmq il mio budget sarebbe 
limitato.
Ma cmq ci terrei a "ragionarci" un p� con voi.
Una volta in una puntata di Top Gear ho sentito questa affermazione: "perch� 
i motociclisti guidano solo per il piacere di guidare mentre gli 
automobilisti solo per spostarsi da un posto all'altro?"
Effettivamente essendo motociclista, credo di condividere questa 
affermazione e "capirla" perch� le sensazioni che una moto (anche con soli 
70 cv) trasmettono al guidatore non sono paragonabili a quelle di un'auto di 
pari prestazioni...
Ultimamente mi capita spesso di pensare a quale auto possa farmi ritrovare 
il piacere "puro" di un semplice giro in auto.
Dite che (ed accetto suggerimenti) sar� una sensazione che ritrover� o dovr� 
attendere di avere un budget "medio-alto". Qualcuno di voi � anche 
motociclista e pu� dirmi la propria opinione?
Ci tengo a precisare che non voglio minimamente parlare del solito argomento 
"prestazioni" auto-moto, la mia � solo una semplice considerazione di 
sensazioni.
Saluti
Gianluca 

 Qualcuno di voi � anche motociclista e pu� dirmi la propria opinione?
Ciao, senza dubbi, da motociclista ti posso dire :
Mazda MX-5 , anno e cilindrata a tua scelta ;-)
Di a auto (+/- sportive) ne ho avute diverse, ma il piacere di guida
che ti trasmette il mazdino non l'ho riscontrato in nessuna altra auto...
-- 
Nicola 

 sensazioni.
Presente. Ok, se parliamo di prestazioni bisogna andare su budget molto alti
con le auto. Io ho una naked da 95cv, e va pi� forte (parlo di accelerazione
e ripresa, non di velocit� massima) della gran parte delle auto in
circolazione.
La risposta alla tua domanda dipende dalle persone, in genere. C'� chi si sa
divertire con qualsiasi catorcio gli metti sotto al sedere, c'� chi vuone
tanto motore ed una guida "selvaggia", c'� chi si diverte a guidare
superberline velocissime e confortevolissime... io ho una 147 140cv, buona
auto tutto sommato, e me la tengo.
Io non so, ho rinunciato a divertirmi in auto per via dei costi, del
traffico e delle condizioni di molte strade. Se prendo l'auto per andare a
fare un giro tranquillo con qualcuno, mi innervosisco sempre perch�
inevitabilmente si finisce in coda, dietro al camoincino e non si riesce a
superare, o ci si ritrova incolonnati in una fila interminabile di auto a
40Km/h. Basta, ogni tanto mi diverto un pochino in auto, qualche curvetta,
una staccatina come si deve... ma sempre meno. Se voglio divertirmi, se
voglio un p� di spensieratezza, se voglio "evadere", ho la mia bella
shiverina che mi aspetta in garage. :)

> Mazda MX-5 , anno e cilindrata a tua scelta ;-)
Quoto. In genere la spider è l'unica auto che ti diverte realmente
anche a bassa velocità, e rispetto alla moto ha il fondamentale
vantaggio di essere ancora più immerso nel paesaggio: non hai casco,
non hai tuta, guidi in maniche di camicia e non sudi in un
abbigliamento scomodo.
E' sufficiente dotarsi di berretto con visiera. D'inverno, sciarpa.
Valuta anche Opel Speedster aspirata, Toyota MR2 (terza e ultima
serie).
--
Kamox

 ha scritto nel messaggio 
news:aa6Wl.16797$1s6...@twister2.libero.it...

altrimenti miata elise spidster opel... 

 serie).
E Honda S2000 se ti gusta l'erogazione delle 600 4 cilindri :-)
P

Ti passo prendere e andiamo a farci un giro?? :-)
----------------
Omar(35,512+115,TO)
Corvette Z06
-- 
Postato da Virgilio Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
http://newsgroup.virgilio.it
Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!

 motociclista e pu� dirmi la propria opinione?
inverno 2007 decido che posso rimanere senza moto (dopo averne avute 
ininterrottamente per 18 anni) per prendermi l'auto da 300cv, pensavo 
potesse bastare e mi divertiva pure parecchio.
ad aprile 2008 rimetto il culo su una moto e di colpo l'auto diventa 
fermissima.
Certo, la 300zx cosi' come e' messa ora e' divertentissima da guidare, ma 
non va, ogni volta che scendo dalla moto e risalgo in auto mi rendo conto 
che non spinge .
Ho fatto 3 giorni di curve, in centro italia, 1000km di adrenalina, che con 
l'auto non avrei mai sentito agli stessi livelli, l'auto scoda, senti la 
spinta nella schiena, stacchi piu' dentro la curva, ma non senti l'asfalto 
come sulla moto. In moto capisco ogni secondo cosa stanno facendo 
l'anteriore e il posteriore, vedo tutto cio' che succede e tutto il corpo 
deve muoversi per seguire la strada.
Se guido per un po' auto normali e risalgo sulla 300 allora mi sembra di 
nuovo di avere sotto il sedere un missile terra terra.
Se scendi da una moto onestamente , non so che auto possa darti le stesse 
sensazioni.
MaxMax 


Quoto, ma scriverlo su IDA non ti rende popolare ;)
-- 
Zotto Sonicabarbonica driver
http://www.flickr.com/photos/zottoida/1232832393/sizes/o/

 Quoto, ma scriverlo su IDA non ti rende popolare ;)
reggero' la pressione , e' venerdi :D
MaxMax 

 pari prestazioni...
Semplicemente perchè non esistono auto di pari prestazioni.
La tua moto con 'soli' 70 CV ha comunque un rapporto peso/potenza inferiore 
ai 3 Kg/CV, ci sono supercar che ci si avvicinanao, ma ci sono anche 
superbike il cui rapporto peso/potenza si avvicina ad 1.
Rimane il fatto che se un'auto non è un elettrodomestico sulla stgrada 
giusta fa piacere guidarla, anche con la mia SW godo come un ricio tutte le 
volte che faccio l'Ofenpass
-- 
"Nothing is like cubic inches"
"Steu" (47-100,1CV/t-MB) Subaru Legacy GX 2500 bifuel BRC
Per rispondermi in privato sostituire inwind con yahoo
Iscriviti alla mailing list Subaru Legacy
per iscriversi basta mandare una mail a: 
Subaru_lega...@yahoogroups.com

 ha scritto nel messaggio 
news:292e6614-e5ca-4107...@r33g2000yqn.googlegroups.com...

:-)
Ho un Honda CBR 600 RR ;-)
Grazie per il suggerimento
Gianluca 

 motociclista e pu� dirmi la propria opinione?
non sono un motociclista, purtroppo, ma secondo me l'unica auto che ti 
permette di non spendere troppo e di poterla usare sempre (quindi non MX5) 
con un po' di piacere di guida � la 147.
 

serie).
cercher� di farmi un'idea su autoscout per le quotazioni...
Ma sono tutte 2 posti? qualcosa che sia 4 posti (anche se scomodi i 2 
posteriori non c'�?)
La MR2 mi gusta molto, la terza serie da che anno � prodotta?
Domani "dovevo" andare a Binetto (BA) per una prova in pista delle vetture 
Toyota, chiss� se era in lista :-(
Grazie
Gianluca

 shiverina che mi aspetta in garage. :)
beh... da quanto vedo non sono l'unico che ha "perso" il piacere dell'auto 
(causa condizioni esterne da noi) :-(
Per� mi piacerebbe ritrovare quel piacere... forse ho bisogno di un 
"viaggetto" :-)
Ciao
Gianluca 

> Ti passo prendere e andiamo a farci un giro?? :-)
ovviamente l'invito non � per me... altrimenti ACCETTO :-)
Ciao
Gianluca 

 Toyota, chissà se era in lista :-(
Difficile perchè è fuori produzione.
P

 con un po' di piacere di guida � la 147.
shhhh
se ci sente Extreme... :-)
Ciao e grazie anche a te
Gianluca 

 Toyota, chiss� se era in lista :-(
Difficile perch� � fuori produzione.
peccato... vabb� un "dispiacere" in meno per non poter andare ;-)
Ciao
Gianluca 


non ho un'auto da 300cv ma credo che se l'avessi condividerei tutto quello 
che hai scritto.
L'unica soluzione a questo punto dici che sia di prendere tutto a piccole 
dosi? Cos� da non abituarsi... che dici?
Ciao
Gianluca 

 marchio?
Il motore.
P

 dosi? Cos� da non abituarsi... che dici?
Quello ceh noto io e' che trovo divertente e appagante l'auto solo quando 
non uso la moto per diversi giorni. e cmq non per le strade milanesi.
Con la moto hai tempi di reazione piu' corti e anche per vedere i velox o 
altre trappole nascoste che tolgono ogni gusto nel guidare, riesci a 
difenderti meglio. Puntate sopra i 240 in moto le posso fare anche su 
semplici statali (anche se non e' l'andare a 240 che fa divertire), in auto 
ho proprio perso la voglia di dare gas se non vedo che dopo la curva non ci 
siano appostati i ladri dello stato.
MaxMax 

 non ci siano appostati i ladri dello stato.
assurdo... ragioni come me... (o meglio... non sono solo!) :-)
condivido che le puntatite sopra i 240 non divertano neanche la met� di una 
bella curva anche solo ad 80.
Ma ti dico che io in auto NON supero mai i 130... max 140 e quando in moto 
mi capitadi farlo "qualcuno" mi chiede: "ma come.. in auto stai sempre 
attento ai velox ed in moto no? Che senso ha? Allora vai di pi� pure in 
auto!"
La mia risposta � sempre la stessa: "1) in auto non ha senso, in moto � 
diversa la sensazione 2) in moto se vedo un "pericolo" (o altro) in "niente" 
mi regolo di conseguenza.
Ma chi non va in moto non mi capisce mai :-(
Grazie mille per avermi fatto capire che non sono l'unico che "soffre" sta 
situazione.
In ogni caso, ci tengo a precisare che sto per "affacciarmi" alla pista (in 
moto) e spero di appagarmi un p�.
E quando le spese saranno "troppe" ho gi� comprato una PIT Bike (una 
minimoto stile motard) che nel suo piccolo mi dicono sia divertente e 
piacevole (con i suoi costi in rapporto alle sue dimensioni)
Ciao
Gianluca 

 permette di non spendere troppo e di poterla usare sempre (quindi non MX5) 
dici che nel quotidiano l'mx-5 ï¿œ scomoda?
parlo di 20mila km/anno al max

 (in moto) e spero di appagarmi un p�.
Fallo il prima possibile, e con le gomme giuste (non ti presentare in pista 
con gomme al 50% o pastiglie cotte come fanno molti niubbi), in pista deve 
essere tutto a posto o corri solo rischi.
Una volta in pista imparerai a resettare completamente il punti di staccata, 
imparerai a frenare dentro la curva e imparerai a guidare poi per strada 
piu' velocemente e con un margine e sicurezza nettamente superiori :)
Non so dove abiti , ma ci sono piste anche piccole che per imparare quali 
siano i reali limiti della moto vanno benissimo (ma andiamo OT)
MaxMax 

 con un po' di piacere di guida � la 147.
Presente.
Letto il mio post? :)

 parlo di 20mila km/anno al max
Dipende, il concetto di comodit� � molto soggettivo,
io ho avuto il 2.0 con assetto Eibach, le asperit� si sentivano
ma non mi infastidivano, l'ho cambiata solo quando mi sono trovato
a percorrere quasi 3000 km al mese....
A prescindere dal fatto che mi sono "trovato" anche una bimba in arrivo ;-)))
Nicola

 piu' velocemente e con un margine e sicurezza nettamente superiori :)
Piacerebbe anche a me, ma al contrario di quando ci sono andato in auto, con
la moto ho un p� paura. :(
Oltretutto mi manca una tuta o almeno dei pantaloni adatti.
E poi non � una moto esattamente da pista, anche se penso sia divertente
comunque.

 sensazioni.
Prendi una CTR EP3, l'emosione di una moto.
-- 
Yatta!,
A brave man likes the feel of nature on his face, Jack.
Yeah, and a wise man has enough sense to get in out of the rain!

 siano i reali limiti della moto vanno benissimo (ma andiamo OT)
hai ragione andiamo OT ma � stato un piacere scambiare queste due battute OT 
;-)
Torniamo alla scelta dell'auto! :-)
Ciao
Gianluca

 comunque.
ora infranger� 2 regole in 1...
Qui non si vende vero? Neanche si pu� "proporre"?
Ciao
Gianluca 

 Prendi una CTR EP3, l'emosione di una moto.
con le sigle delle varie Civic non mi sono mai riuscito ad orientare...
Che modello sarebbe?
E dell'ultima Civic che ne pensi?
Ciao
Gianluca 

 Neanche si pu� "proporre"?
Esatto.
Ma se ci scappa che cerchi qualche pezzo per l'auto non si scandalizz
anessuno. Certo se mi vuoi vendere qui una tuta per andare in moto...

 E dell'ultima Civic che ne pensi?
Che la EP3 e' meglio. A parte quello pare sia una auto ottima, pero' io
non l'ho mai guidata.
-- 
Yatta!,
No one ever listens to poor Zathras, no, he's quite mad they say. It is
good that Zathras does not mind, has even grown to like it.

 dovr� attendere di avere un budget "medio-alto".
Potresti provare una KTM "X-Bow". E' una KTM ma � un'auto; ne parlano su 
Quattroruote di Giugno.
Ciao, fms 

 anessuno. Certo se mi vuoi vendere qui una tuta per andare in moto...
appunto... ne ho 3 NUOVE comprate con alcuni amici perch� ci siamo fatti 
fare delle tute personalizzae e quelle ci servivano per DEMO.
Quindi non sono mai state indossate.
Se ti interessa basta eliminare "dipensieri" dall'indirizzo mail ;-)
Ho finito... scusate per il disturbo.
Ciao
Gianluca 

Pensieroso wrote:
[CUT]
La conclusione � impietosa: per divertirsi su un mezzo veramente performante
su due ruote, bastano e avanzano 10.000 euro e un migliaio di euro l'anno di
benzina, assicurazione e altre minchiate.
Per divertirsi su un mezzo veramente performante su quattro ruote, ci
vogliono *minimo* il triplo dei soldi (Elise usata) per l'acquisto e il
quintuplo per la manutenzione annuale.
Da automobilista con amici bikers che ogni tanto lo portano a far cagare
sot... ehm a fare un giro.... devo ammettere che parlando di $$$, il gioco
non vale la candela, su 4 ruote.
Senza contare che il tipo di guida di una moto ti d� possibilit� e
sensazioni che nessuna auto, nemmeno una Bugatti, potr� mai dare.
-- 
Andrea (30, 163, SP)
Mercedes Benz SLK 200 Kompressor R171

 ACCETTO :-)
 
Se fai un salto dalle mie parti (nord di Torino) volentieri :-) 
Di solito la Vette quando sale un uomo si rifiuta di mettersi in 
moto.. lei vuole solo donne sul sedile passeggero.. ma se le 
parlo io.. capirï¿œ.. :-)
Saluti
--------------------
Omar(35,512+115,TO)
Corvette Z06
-- 
Postato da Virgilio Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
http://newsgroup.virgilio.it
Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!

 parlo io.. capir�.. :-)
guarda che me lo segno ;-)
Se capiter� dalle tue parti...
Si ti capisco... anzi LA capisco. Stare sotto ad una donna � molto meglio 
che avere un uomo sopra ;-)
Ciao
Gianluca 

 Quattroruote di Giugno.
Si, sicuramente emozionante. Ci sono anche le Atom, per esempio, e tante
altre auto in quello stile. Mi piacciono!
Per� siamo sempre a fare i conti con i soldi... una naked di 600-800cc
intorno ai 100cv (Shiver, Street Triple, FZ6, ecc...) costa circa
6500-8500Euro ed � gi� un bel mezzo per iniziare a divertirsi (pure in pista
anche se non � il loro ambiente ideale) anche senza scomodare moto di
categoria superiore come la Corsaro, la Tuono o la Street Fighter, che a
seconda delle versioni costano dai 12 ai quasi 19.000Euro, o le sportive
carenate anche solo medie come la 848 e simili.
Una X-Bow ha costi un filino pi� alti... :-/

 comunque.
e' divertente sempre e cmq, se hai la possibilita' vai a Lombardore in 
settimana, al mattino non c'e' mai nessuno e giri da solo senza farti 
problemi.
Quando organizzavo io le giornate in pista con giornata in esclusiva facevo 
entrare moto di quasi tutti i tipi , e persone che volevano soprattutto 
imparare :)
MaxMax 

 benzina, assicurazione e altre minchiate.
Bhe... con 6500-8500Euro inizi a prendere moto "multiuso" che oltre ad
essere valide per l'uso quotidiano ti fanno anche divertire abbastanza in
tutte le situazioni stradali e volendo anche in pista.
Per� 1000 all'anno non bastano... l'assicurazione a seconda di classe,
compagnia ed opzioni varie da 600 a 350 costa, i tagliandi sono in genere
ogni 6000Km, il consumo � sui 15Km/L, una gomma posteriore pu� durare anche
solo 3000Km su strada (dipende dal modello di gomma, dal motore e da come si
guida) e costare 200 e passa Euro... l'anteriore dura in genere il doppio
della posteriore e non costa poi tanto meno. E poi c'� il rischio di caduta
(sgrat!!)...

 Letto il mio post? :)
si, ma ribadivo !
:-))
e poi oramai son sempre pi� alfista.
�, IMHO, la naturale conseguenza di essere un'hondista.
:-)

 e' divertente sempre e cmq, se hai la possibilita' vai a Lombardore in
Azz, un p� lontano da BG... dalle mie parti c'� l'autodromo di Castrezzato
(franciacorta), ma non ci sono mai andato di persona.
Effettivamente la cosa giusta sarebbe trovarsi in pista praticamente solo o
quasi.
Comunque prima o poi lo faccio. Sono ancora molto giovane in fatto di 2
ruote (1500Km...).

 parlo io.. capirï¿œ.. :-)
ma LOL !
mitico ! 

 :-)
Io ormai sono diventato Apriliista... :-)

 E poi c'� il rischio di caduta (sgrat!!)...
Anche l� � tutto in proporzione. Se cadi in modo, ti fai male, ma a livello
di portafogli fai un danno commisurato al valore del veicolo. Se centro un
palo della luce con l'SLK (contro-sgratt!!!), posso anche andarmi a comprare
un perizoma e una borsetta in pelle, perch� dovr� dare via il culo per
qualche mese per rimetterla a posto :D


 che avere un uomo sopra ;-)
ed anche qui mi trovi d'accordo :-)


 mitico ! 
E' fatta cosï¿œ.. ha un caratteraccio! Scorbutica, testarda, poco 
socievole.. lega bene sono le patatone :-)


 qualche mese per rimetterla a posto :D
ROTFL
Gi�, per� � pi� facile cadere in moto che sbattere in auto... anche se si va
piano, basta una ghiaietta non vista all'ingresso di una rotonda e si � per
terra. Capitato ad una mia collega volata a terra a 10Km/h... (e secondo me
comunque ha frenato troppo bruscamente perch� l'ho presa anche io la
ghiaietta in moto pi� volte e non sono mai caduto, basta essere dolci con i
comandi). Comunque RI-SGRAT!!!

mi regolo di conseguenza.
Per me e' il contrario. In moto sono sempre teso perche' basta troppo
poco a farsi male.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

parlo di 20mila km/anno al max
Dipende da cosa devi farci.
Il bagagliaio e'minuscolo e la visibilita' a ett chiuso scarsa. In
citta' sotto la pioggia in una spider chiusa non ci si diverte molto.


 Gianluca

 MaxMax
Non so che moto hai e che auto hai, io ho un Multistrada e una 
Speedster e l'auto non fa rimpiangere la moto.
Probabile che tu abbia una moto piu' adrenalinica della mia e un'auto 
che filtra molto di piu' la strada.
Le prestazioni in accelerazione e frenata di una moto te le scordi 
ovviamente, ma la sensazione di "affrontare e sfruttare la strada al 
limite" con la Speedy la puoi vivere come con la moto.
Certo, con l'auto ci vorrebbero almeno 300-400 cv per avere le stesse 
prestazioni di una moto con 100-120 cv.
Forse uno sfilatino con motore da moto potrebbe essere il giusto 
compromesso, una Westfield Megabusa per esempio...

quintuplo per la manutenzione annuale.
Beh a dire il vero con 15k ci si porta a casa una s2000 usata in buone
condizioni... che di emozioni ne regala parecchie, eh! :)
Consuma pure relativamente poco grazie al VTEC, che vuoi di pi�...

 qualche mese per rimetterla a posto :D
Mentre se prendi un palo con la moto non avrai nemmeno il problema di 
spendere soldi per rimetterla a posto, � un discreto vantaggio economico ;-)
Parlando seriamente, io preferisco fare sacrifici economici e divertirmi con 
l'auto che ho adesso, piuttosto che risparmiare soldi e aumentare il rischio 
per la mia pellaccia.
Svariati anni or sono mi � capitato di essere stato tamponato su uno 
scooter, ho rischiato seriamente la vita, in auto avrei avuto al massimo un 
po' di torcicollo.
Ciao
-- 
Fabio (28, 295, BS)
Porsche Cayman S 

 di portafogli fai un danno commisurato al valore del veicolo.
ho raccattato un ragazzo con l'ambulanza che si era strappato una
gamba contro un guardrail con la moto...
e lui e' uno di quelli fortunati perche' e' vivo, e l'ha persa sotto
al ginocchio, quindi con una protesi cammina ancora.
1) le protesi non sono economiche
2) la gamba bionica costera' piu' di 40 mila euro di una slk, quando
sara' sul mercato.

sara' sul mercato.
Per� la gamba ha una miglior valutazione sul mercato dell'usato!

Fun Cars alla portata di tutti?
Mazda MX-5 modello NA (il primo coi fari a scomparsa)
3000 euro + 2000 euro di lavori per metterla a posto (se hai fortuna
non serve, ma tu quando fai il budget dai per scontato di non averne).
Se la prendi abbastanza vecchia la puoi anche immatricolare come auto
storica.
BMZ Z3, intorno ai 9k euro... non sar� il massimo come doti dinamiche
e consumi, per� � bella e l'emozione della spider te la godi tutta.
Honda S2000, 15k euro, tutta l'emozione di una spider ed in pi� u
bell'assaggio di che cosa voglia dire guidare un'auto sportiva...
costi di gestione accettabilissimi, bollo a parte.
Nissan 350Z, con 20k euro te la porti a casa ormai. Per sapere cosa
vuol dire guidare un'auto col motore a V... :)
Poi ce ne sono sicuramente altre, ma io conosco queste :)

 aggiungo spider, come altri han detto. Una sportiva storica, spider.
Vada per una 550RS, allora, che c'� da essere sovrastati della "sensazioni" 
solo a guardarla
:-)
P 

sensazioni.
Una caterham?

> Fun Cars alla portata di tutti?
esatto, hai centrato in pieno quello che cerco

vabb� il mio budget difficilmente arriverebbe a oltre 20k per un'auto 
usata... (non so perch� ma per una nuova si, usata no...)
in ogni caso mi piacerebbe anchela Toyota MR2, che ne pensi?
Su autoscout ho trovato per la MX5
http://www.autoscout24.it/List.aspx?vis=1&make=46&model=1842&cy=I&page=1&maxresults=500&results=20&ustate=N&ustate=U&um=True&sort=price&zipc=I
e per la MR2
http://www.autoscout24.it/List.aspx?vis=1&make=70&model=2058&cy=I&page=1&maxresults=500&results=20&ustate=N&ustate=U&um=True&sort=price&zipc=I
le MR2 hanno tutte in media molti km in pi�
In ogni caso quali esemplari mi consigliereste?
Ma 4 posti non vi viene in mente nessun modello?
La preferirei con il tettuccio rigido (tipo la MR 2 rossa in questo link 
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=156096658
)
Sarebbe un omicidio "gasarla" per poter circolare tutti i giorni, vero? 
(anche se poi la userei a benzina)
Ciao
Gianluca 

 Speedster e l'auto non fa rimpiangere la moto.
Io ho una Shiver ed una 147 a nafta. Rimpiango la moto ogni volta che so di
dover salire sulla macchina.
Comunque � solo assuefazione alla moto: dopo un p� senza guidare la moto
ritrovo tutto il divertimento di sempre (motore a parte, l� proprio non c'�
abitudine che tenga, la moto a confronto � un vero missile spaziale).

 oltre al marchio?
Il motore 1.8l da 143cv e basta.
 
Ciao, Alex.
-- 
MSN: heniadir (@) hotmail ( . ) i_t
STi driver (JPN, 360cv, 38)
http://www.heniadir.com/Subaru

 parlo di 20mila km/anno al max
Ho avuto una MR-2 spider, stavo sui 18000kkm/anno e se giri da solo non e' 
scomoda, se giri in 2 senza bagagli non e' scomoda, anzi e' bello sentire il 
sedere che striscia per terra :-P


 abitudine che tenga, la moto a confronto ï¿œ un vero missile spaziale).
La 147 non e' molto sportiva, ce l'ho avuta, turbonafta, ma e' troppo 
lenta nell'inserimento, ha troppa inerzia per dare le sensazioni di una 
moto.
Magari con 300 cv e 200 kg in meno.

 serie).
Una domanda forse stupida...una ciclistica buona come nelle auto che hai 
indicato non fa sentire la mancanza di cavalli molto di piu' rispetto ad 
un'auto meno "perfetta"?

 motociclista e può dirmi la propria opinione?
Non sono motociclista, per cause di forza maggiore non potrò mai esserlo 
(anche se ho la patente A), in moto ci sono andato solo 1 volta: le 
sensazioni che si hanno in moto non le troverai mai su un'auto, fosse 
anche una supercar
-- 
Andrea a.k.a. Fafifugno (30, 54+252+37, MI)
Gondola owner
Porsche Boxster S owner
Panda 750CL lover

 in ogni caso mi piacerebbe anchela Toyota MR2, che ne pensi?
Ne ho avuta una MKII, ottima scelta, LSD di serie niente bagagliaio, il 
motore e' un mulo consuma pochissimo ed e' fun-car.
Evita le MKI, la MKII oltre a qualche ritocco estetico ha corretto alcune 
micro magagne della MKII ed e' diventata perfetta, unica cosa togli i 
precatalizzatori se la prenderai.


 precatalizzatori se la prenderai.
scusa la domanda
ma la MKI come si differenzia dalla MKII?
Ciao
Gianluca 

 una Miata MKII senza metterci troppa differenza e pentirmene?
Io parlavo della MR-2 spider, sulle Miata aspetta altre risposte.


 ma la MKI come si differenzia dalla MKII?
Hanno fatto qualche cambiamento sulle sospensioni, gomme 15pollici davanti e 
16 dietro (prima 15 solo), cambio a 6 marce, introduzione dell' LSD di serie 
(mi pare), poi cambiamenti estetici: fari davanti dietro, paraurti, qualche 
cazzatina dentro.
Io presi la 6SMT cambio sequenziale monofrizione, non male, solo nel 
passaggio prima seconda non era un fulmine di guerra.
L' auto non presentava neanche uno scricchiolio ne spifferi d'aria si stava 
letteralmente con il culo per terra e pesava 970kg circa.


 tutte le volte che faccio l'Ofenpass
La Legacy ha uno sterzo della madonna, grazie al piffero ^_^


 Io parlavo della MR-2 spider, sulle Miata aspetta altre risposte.
:) 

 euro 4 :/
Miata MKII, ossia Mx-5 NB...
Sono due auto molto differenti (Mini One D VS mx-5 NB). Anche la zoomzoom 
spider, come la MR2 presenta il "problema" del bagagliaio, � davvero piccolo 
(150 litri suppergi�). Se avere due posti secchi ed un bagagliaio piccolo 
non � un problema, io suggerirei caldamente di fare il passaggio. La mazda � 
una macchina affidabile, semplice (non presenta particolari accrocchi 
tecnici/tecnologici), con un gran schema sospensivo (triangoli sovrapposti 
da tutte le parti) che permette di intervenire sugli angoli liberamente. Non 
consuma tanto (se non ti fai prendere dalla voglia di sentire il motore 
cantare) ed anche gli oneri di gestione e manutenzione sono 
sopportabilissimi. Il piacere di viaggiare con il vento tra i capelli � - a 
mio avviso - impagabile, cos� come quello di affrontare un tratto guidato 
stando bassi a terra, in contatto con l'ambiente esterno e con la trazione 
posteriore che ti spinge fuori delle curve. Non � la spider lussuosa, quindi 
se quel che si cerca � una spider lussuosa e supercontrollata 
elettronicamente, allora non � la macchina giusta... citofonare in merceder 
per una slk. Se si vuole una macchina che faccia vivere la guida, 
confortevole e divertentissima allora � quella giusta.
La cosa migliore, per capire cosa intendo, � trovarne una, farci un giro... 
bastano veramente poche centinaia di metri, due curve, per sentirsi rapiti, 
conquistati.
Shin
P.S.: Imho l'unico pentimento a fare Mini One D --> MX-5 � quello di non 
aver fatto il cambiamento prima! 

 Mx5 massacrata o solo tenuta bene esteticamente � fortissimo.
Fronte consumi MR2, andatura "legale" 15km/l.


 Fronte consumi MR2, andatura "legale" 15km/l.
Cos� poco? La mx-5 dovrebbe essere sotto... Ma tu parli di legale --> entro 
i 130 in autostrada? Perch� in citt� 15 son proprio un po' tanti! 

 voglio dare vita a ci� che scrivo." - Caparezza
Davide
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Mx5 massacrata o solo tenuta bene esteticamente � fortissimo.
Carrozzeria a parte (e relativo rischio telaio piegato) la meccanica � 
affidabile... Conosco personalmente mx-5 che sono allegramente a 150k e 
ancora apprezzano scorrazzate in pista! 

 Ma va da se che ha costi improponibili ed usata non si trova...
Quanto vorresti spendere?
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=150383532


 entro i 130 in autostrada? Perch・in citt・15 son proprio un po' tanti!
Consumo varii pieni-pieni, dove sto io niente citta' immense tutto molto 
scorrevole, in autostrada son portato a pensare che consumi anche meno sui 
120-130 dopotutto auto bassissima quindi sezione frontale piccolissima e 
piuma (meno di 1000kg).


 poco (e mi sa che sfrutter� gli idani)
Qui a Torino ne ho un paio sottomano che sono in vendita... Una - devo 
verificare se il proprietario � sempre dell'idea - � blu, 1.6, con clima, 
tenuta bene, mi pare anche pochi km. L'altra � una NA (fari a scomparsa), 
modello america, gi� storica, clima, cruise... Per� NA non va bene... 

 Ma vuole avere solamente una spider o anche una TP?
Smart Cabrio la prima versione, piccola, cittadina e con la "capoccia" al 
vento.


 vuole*.
Allora lascia perdere, sui sanpietrini umidicci  si stamperebbe subito, 
serve una NB con ESP.


 :D"
Pi� che altro hai bollo 30 euro/anno, assicurazione senza B/M a 120 
euro/anno, passaggio di propriet� ridotto a 200 euro.
Ah, inoltre le prime NA hanno 115cv e tante (ma non tutte, era optional da 
790.000 Lire) il differenziale autobloccante (su quella c'�). La grigia in 
questione � pure targata roma, a dirla tutta! :D

 Ecco, se solo la Mini se ne andasse a 9000/8000 euro...
Prova a metterla su autoscout


 l'auto non fa rimpiangere la moto.
gsxr 1000 k5, e 300zx non propriamente originale :)
la moto e' una spanna sopra come sensazioni , in tutti i frangenti
MaxMax