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Titolo: Cerchi in lega: lo sapevate che......





...a parte la pasta, la pizza e la 
moda l'Italia è il principale "produttore" di design al mondo 
nel campo delle Ruote in Lega Leggera.


In fatto di gusti riusciamo a 
condizionare anche gli americani ed i giapponesi che a noi chiedono le cose 
più costose e particolari. Ad esempio: i Giapponesi non possono tunizzare 
i motori delle auto (gli spazi non gli consentirebbero di utilizzarle) e 
così, oltre alla aerodinamica esagerata -spoiler ti tutti i generi, 
bandelle, ali e quant'altro di visibile- acquistano le ruote dai diametri 
più grandi possibili componibili e monoblocco. L'estetica della vettura 
pare assumere una importanza estrema per cercare la diversità in questo 
paese........dove a noi sembrano tutti uguali. Le stesse Case produttrici di 
Auto Giapponesi ed Europee realizzano lotti di produzione limitati con 
equipaggiamenti in origine fino a 18 pollici. Tanto che la Pirelli -per esempio- 
ha realizzato una P7000 da 18 pollici espressamente per gli esemplari di Subaru 
Impreza Turbo 4wd che da noi non sono mai arrivati. Mentre gli 
americani....esagerano come sempre. 18, 19 e 20 pollici sono i calettamenti dei 
cerchi più richiesti all'Italia. Certo che il "parco macchine" 
è notevole anche in termini qualitativi: Lexus, Chevrolet Camaro e 
Corvette, Chrysler Viper, Mercedes e GM tra le più gettonate.  La 
curiosità: a loro piace tremendamente la ruota cromata a specchio. 



Come siamo diversi anche fra 
europei. Agli italiani e ai sud-europei (spagnoli, portoghesi, francesi e greci) 
piace sempre "l'ultimo uscito". E' nuovo ? E' trendy ? Magari 
firmato...... Allora va bene. Da Monaco di baviera ad Amburgo, invece, 
prediligono il cerchio esagerato in larghezza: canali da 7 o 8 pollici per il 
13; canali da 9 pollici per il 16 fino a canali da 11 e 13 pollici per i 17 e 
18. Per fortuna non si fanno troppi problemi di carrozzeria. In Germania, patria 
moderna della democrazia europea, si può omologare quasi tutto 
purchè i prodotti scelti siano certificati.


E badate bene: per montarci sopra 
le stesse gomme che noi monteremmo su canali di 2 o 3 pollici inferiori (nelle 
tolleranze tecniche previste).


Nello Sport invece: oltre alla 
Enkei giapponese ci sono ancora le nostre Cromodora wheels, Fondmetal, Speedline 
e OZ Racing a dire l'ultima parola sui circuiti di tutto il mondo.


Che dire ? Forse che siamo bravi, 
noi italiani.


A 
presto


Diego


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RUOTEQUIPE 
srl - Divisione Vendite Italia
Racing Dynamics
Radius Advanced Automotive 
Technologies
Cromodora Wheels
(Diego Nizzoli / Responsabile Vendite) 

tel.02.33 500 169  fax.02.33 500 178
ruote...@tiscalinet.it


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esemplari di Subaru Impreza Turbo 4wd che da noi non sono mai arrivati.
 
Li provati, solo come passeggero, a Vizzola.
Mi pare 225/35 (non sono sicuro della larghezza).
Una bella differenza rispetto alla gommatura standard da 17"
della WWW.
 
Ciao, Lanfranco
(Nissan 200SX driver)
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Diego
ciao!
dadeejay
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che di coppia ce n'è in abbondanza...!
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Eia!!! .-))
Stare un mese nell'Isola Felice ti ha fatto già cambiare il "si" in "eia"...
Se stai un anno in che condizioni ritorni??? ;-PPPPP
Ciao
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>Ciao
Io se vado a Milano per 3 gg dico "figa" invece di "cazzo" come intercalare...
Le usanze contagiano!!! (scusate l'OT)
Ciao
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 dovrebbe), a seadas, papassinas, ciccioneddas, copuleddas.........
Insomma mangi *das :-)))
Ciao, Marco.

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Ciao, Marco.
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Io se vado a Milano per 3 gg dico "figa" invece di "cazzo" come intercalare...
Qua a FE si usa "majàl" :-)
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Eia!!
Figa!!! :-DD
Scusate ancora per l'OT davvero spropositato!
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ciao!
dadeejay 31,110
Naftone driver
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Che dire ? Forse che siamo bravi, noi italiani.
Ma in Giappone le modifiche al motore non sono proprio ammesse o lo
dici solo visto che hanno veramente poco spazio per tirare ???
Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 140 (o 200 :-PP)
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Grazie al Ranger e a CAV......:-))


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dadeejay 31,110
Ciao
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