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Titolo: Consumo eccessivo d'olio

Ho una Lancia Y del '96 che da qualche tempo ha cominciato a consumare un
bel po' di olio. E' vero che in fondo l'oliaccio del supermercato costa
poco ma non credo sia normale...
Il motore è molto sporco nella parte anteriore, proprio in corrispondenza
della giunzione con la testata. Non noto nessun calo di prestazioni, col
prezzo in ascesa della benzina non riesco neanche a capire se consuma di
più (di certo spendo di più!).
Dottore, è grave? Ma, soprattutto, fosse solo la testata con i dadi
smollati o la guarnizione da cambiare, che cifra mi verrebbe a insidiare
il portafogli?
Grazie

 Grazie
Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 abbassamento vistoso del livello nell'arco di pochi km.
Uhm, circa un mese e mezzo fa avevo mezza coppa dell'olio piena e ieri ero
alla tacca del minimo. Dimenticavo: 63000 chilometri (comprata usata, io
so di certo quelli che ho fatto io ;) ) e una percorrenza quotidiana di
circa 36 chilometri fra città e statale.


36   x 45 giorni = 1620 km.
Quindi, circa 1500 km con mezzo litro di olio. E' un consumo un po' alto, si 
(sopratutto perche' i km sono pochi), ma non allarmante. Non penso sia della 
guarnizione la colpa, dovrebbe perderne proprio tanto (vedresti chiazze dove 
la parcheggi).Comunque ho sentito altri lamentare consumi simili su quel 
motore, magari tu fai anche brevi tragitti a freddo...
Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 motore, magari tu fai anche brevi tragitti a freddo...
Più che brevi tragitti mi tocca immettermi a freddo su un viale trafficato
all'andata e su una statale al ritorno, con poche possibilità di scaldare
il motore con un po' di grazia... :)
Sotto la macchina, in corrispondenza del Fire (nomen, omen: oddio,
speriamo di no...) ho solo visto una piccola chiazza nera dimensione moneta
da euro dopo circa 10 ore di sosta. Ci farò più caso!

sarebbe importante sapere che gradazione di olio hai immesso...

 da euro dopo circa 10 ore di sosta.
se è il solito 10w30 onnipresente, dato l'uso e considerata la 
piccolissima perdita, direi che il consumo che hai notato ci sta 
tutto
vai tranquillo (e controlla il livello dell'olio!)
Fabio
-- 
Postato da Alice Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
http://newsgroup.alice.it
Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!

"StLataper"
sara' la quarnizione del coperchio, non quella della testata. Cambiarla e' 
un attimo e costa poco. Io la cambierei e farei pulire il motore, in modo da 
osservare se ha altre perdite.
un motore che consuma olio in genere non va giu' di prestazioni, ani se il 
consumo e' determinato da valvole un po' ciucciaolio per via di gommini 
andanti in genere corre persino un filino di piu'. 

 sarebbe importante sapere che gradazione di olio hai immesso...
Mah, l'olio che ho nella coppa è un creativo melange di oli sintetici 
aggiunti in varie fasi su base Total 15W40 per motori diesel (quello 
che avevo sottomano quando mi sono accorto che stavo chiamando a gran 
voce il grippaggio) :)

 ha scritto nel messaggio 
news:IjMYi.167506$U01.1...@twister1.libero.it...

io farei lavare il motere e lo controllerei ogni settimana per
capire di che entità è la perdita. 


Ok, allora procederei così:
.sostituzione guarnizione coperchio punterie
.lavaggio motore
.sostituzione olio e cartuccia con 10w40
.verificare dal mecca da dove esce quella goccia di olio che ritrovi
sotto il motore, difficile che un trasudo da coperchio punetrie generi
quelle quantità di olio per terra


wrote:

O madonnina bella, cambia quell'olio (e anche il filtro, costa 5-6€
all'autoricambi) e mettici l'olio corretto, lava il motore così vedi
se/dove perde. Dopo 10 anni anche il motore della mia auto era bello
sporco e sembrava perdesse dal coperchio punterie, una volta lavato ho
potuto constatare che non presentava alcun problema di tenuta.
--
Dumah Brazorf [25, 90, BS]

quelle quantità di olio per terra
Magari è semplicemente la guarnizione del tappo di scolo dell'olio che
non è stato sostituito.


 non è stato sostituito.
il fire non ha guarnizioni, è un tappo a serraggio

 non è stato sostituito.
Ho fatto alcune foto, questa telediagnosi è appassionante! :)
http://img265.imageshack.us/img265/8219/mot001ah8.jpg
  141KB
http://img161.imageshack.us/img161/4338/mot002xt8.jpg
  127KB
http://img161.imageshack.us/img161/7747/mot003cc4.jpg
  241KB
Grazie!

Grazie!
Mi sa che cola fino a far la goccia.



1) Quel motore non ha 65.000 chilometri...
2) Fallo lavare e sostituisci la guarnizione del coperchio punterie, 
dando una lieve limata al coperchio (il meccanico sa come fare). Già che 
ci sei fai dare un'occhiata al gioco valvole.
3) Rimetti il tubetto di cartone di aspirazione dell'aria calda, i 
consumi a freddo miglioreranno.
Comunque il consumo d'olio che rilevi è normale per quel motore, con un 
chilometraggio vicino ai 200.000, che sono quelli che ha presumibilmente 
la tua auto.
-- 
8tto (36,252/4,MI)
Fanculo alla privacy.
If you let Marketing get involved with Product Definition, you'll never 
get it done quickly.  And  you squander the ability to make something 
unique... (Charles Winterble)

 tua auto.
Urca! Ma una Lancia Y non si dovrebbe decomporre molto prima? Io l'ho 
comprata usata nel 2000 che ne aveva 35.000, usata pochissimo (a volte 
restava ferma anche un mese) fino a gennaio di due anni fa quando ho 
cambiato lavoro e mi è cominciata a servire. Ho fatto un cambio di olio 
e candele e aveva 46.000 chilometri.
Un ulteriore indizio: all'atto del cambio delle candele a 46.000km, con 
l'apposita chiave snodata, giusto la prima candela che ho cercato di 
svitare mi si è tranciata di netto e ho dovuto portare l'auto ad uno 
che lo fa di mestiere...


e' miracolato allora il saxo vts, dopo 8 anni e' tutto pulito asciutto e non 
e' mai stato lavato. 

e' mai stato lavato. 
Puň capitare di versare un po' d'olio mentre si rabbocca, nel mio caso
dev'essere stato cosě.


 e' mai stato lavato. 
Idem la ZX. 11 anni e 190.000 chilometri, non perde una goccia d'olio.
Però il motore è voncio lo stesso, in quanto i vapori d'olio dalla 
testata teoricamente dovrebbero essere ri-aspirati, ma trafilano lungo 
il tubo che arriva al corpo farfallato e da lì imbrattano tutto.
Da anni mi propongo di installare un decantatore...


 dev'essere stato così.
Sul motore Fire poi è facilissimo sbroffare: l'olio va giù molto 
lentamente e se non si è più che attenti è facile farlo traboccare.


 se non si è più che attenti è facile farlo traboccare.
Mi è capitato di non centrare il buco e versarne un po' fuori. Ma per 
riuscire a colare mezzo litro di Total sul cilindro numero 4 a 30 
centrimetri di distanza dal foro di immissione ci vuole impegno... :)

centrimetri di distanza dal foro di immissione ci vuole impegno... :)
Eh magari con un po' di allenamento... ^__^


 unique... (Charles Winterble)
Ciao,
Pier.
www.piergm.com


carina come scusa^^ 

 -- 
beh in effetti la condensa e' micidiale. Sul bx 4x4 pulisco sistematicamente 
il filtro della condensa olio, quella cremina nocciola mi fa schifo :-) 
Sulla vts invece non noto gran condensa, chissa perche'.
invece il vtec della crx che ha 230.000 km abondanti, quello pure e' 
pulitissimo. I motori honda quanto a pulizia e tenuta delle guarnizioni sono 
la perfezione. Ed e' un motore che di anni ne ha 16! 


ci avra' messo le mani qualche peppino u meccanicu.

 la perfezione. Ed e' un motore che di anni ne ha 16! 
Se vedessi come sono fatte le guarnizioni, capiresti perché...
-- 
8tto (36,MI)


No, perche' ha iniziato a perdere prima del cambio cinghia distribuzione. E 
fino a quel momento nessuno ci aveva messo le mani, a parte i cambi olio.
P.S. ha la ripresa idraulica del gioco valvole quel 1.4  75 cv ?
Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 la tua auto.
Al di là della colata di morchia, da cosa l'hai capito?
A me personalmente suona un pò strano un collettore di quel colore...
anche se mi pare più ossido che altro.
-- 
Jac
"There are obviously many things which we do not understand,
and may never be able to."

 anche se mi pare più ossido che altro.
In effetti sembra strano ma è il "suo" colore: praticamente già da nuovo è 
così.
-- 
Cinghiale (35, 109, RM)
Mazda 3 1.6 TD

 P.S. ha la ripresa idraulica del gioco valvole quel 1.4  75 cv ?
AFAIK, no.
-- 
8tto (36,MI)

 Al di là della colata di morchia, da cosa l'hai capito?
L'aspetto generale, il collettore, la morchia, ecc...
-- 
8tto (36,MI)

carina come scusa^^ 
Beh come spiegheresti il fatto che un anno e 15k km dopo il lavaggio
non c'è alcuna traccia d'olio intorno alla guarnizione del coperchio?
E poi era sporca proprio dalla parte del tappo di riempimento... :)





Spiega spiega che mi interessa!


 8tto (36,MI)
Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 Dumah Brazorf [25, 90, BS]
Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 
http://www.piergm.com/integra/immagini_varie/mia_integra/coperchio_punterie/coperchio_punterie3.jpg
Domattina sveglia all'alba e via di Cillit Bang nel cofano della Y!


http://www.piergm.com/integra/immagini_varie/mia_integra/coperchio_punterie/coperchio_punterie1.jpg
Mentre se ho ben capito la guarnizione di un'auto comune č un foglio
di gomma ritagliata.
--


 Dumah Brazorf [25, 90, BS]
Ciao,
Pier.
www.piergm.com


Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 Quelle che ho sempre visto piu' o meno si'...
Non č che confondete con le guarnizioni della testata?
No, perché la guarnizione coperchio punterie del Fire 55 č molto simile a 
quella della Integra.


 Domattina sveglia all'alba e via di Cillit Bang nel cofano della Y!
Sě, č consigliabile.
Poi tra 2 settimane ricontrolli e vedi da dove partono le morchie *nuove*, e 
quindi da dove perde.


 di gomma ritagliata.
Dipende dai motori, quella del Fire e' una gomma sagomata che va ad 
avvolgere il bordo del coperchio e poi poggia sulla testata - buona 
idea, ma mal realizzata.
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 
http://www.piergm.com/integra/immagini_varie/mia_integra/coperchio_punterie/coperchio_punterie1.jpg
Sempre pensato che i migliori motoristi stanno in Honda, non certo in 
Germania...
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 Domattina sveglia all'alba e via di Cillit Bang nel cofano della Y!
Piano con i liquidi aggressivi sul motore, rischi di mangiarti qualche 
guarnizione - te lo dice un cretino che a suo tempo s'e' mangiato quella 
della testata mentre cercava di sciogliere la morchia con lo Svitol...
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 della testata mentre cercava di sciogliere la morchia con lo Svitol...
Il gasolio a pennello può andar bene? O è meglio la benzina?


 ma mal realizzata.
In effetti come fanno, in fabbrica? Montano i motori sottosopra?


 O è meglio la benzina?
Con quello che costa? :P
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 Con quello che costa? :P
Sai, ho provato col gpl ma appena lo sbottiglio non lo trovo piů. :-p


 Sai, ho provato col gpl ma appena lo sbottiglio non lo trovo più. :-p
Prova col metano. Alla fiamma, ovviamente :P
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 ti ci vuole quello dell'imbianchino... :P
Non ci vuole un pennello grande, ma un grande pennello!



Ciao,
Pier.
www.piergm.com

Germania...
O stavano nei magnifici anni '90. Chissà ora che si sono involgariti
con la nafta...
--


 mila km a gpl ?
Male non fa, anche se probabilmente troverà tutto a posto...
-- 
8tto (36,MI)

 Spiega spiega che mi interessa!
A parte quella postata da Pier, che è tutto sommato normale, la vera 
differenza sono quelle in carta.
Quelle Honda oltre la carta hanno un piccolo cordone di materiale 
sigillante, che al montaggio si schiaccia e aderisce perfettamente alle 
superfici.
E' in pratica quello che facevano i bravi meccanici di una volta, cioè 
spalmare una piccola quantità di "Ermetico" sulla guarnizione in carta 
prima di montarla.
-- 
8tto (36,MI)


oh allora io sono un bravo meccanico ! 

 Costerà pochi euro...
Alla fine niente Cillit Bang... :(
Ragionando (?) su una delle foto che ho fatto:
http://img150.imageshack.us/img150/8697/gufp8.jpg
   125KB
Io identifico la zona cerchiata di rosso come la giunzione fra testata 
e monoblocco e lo sporco mi sembra la colatura della parte superiore, 
visto che la zona destra è pulita. Avendo deciso con un atto di imperio 
e con il vostro competente parere che la perdita copiosa è imputabile 
al coperchio punterie, avete un'idea di cosa costa sostituirlo e lavare 
il motore?
Grazie


Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 sostituzione/lavaggio sono operazioni abbastanza veloci.
Grazie, soprattutto per la rassicurazione! :)

 bel po' di olio.
Per chi si fosse appassionato alla saga della Y che sputa olio, ho 
fatto cambiare la guarnizione del coperchio delle punterie senza lavare 
il motore. Guarnizione + rabbocco olio per 30 euro modici.
In fondo a me interessa di non rimanere senza olio, non di avere il 
motore food grade... :)
Grazie a tutti!