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Titolo: La 147 JTD 140cv

Nel post di Facchetti si parlava del confronto tra la nuova A3 e Bmw Compact
/ Mercedes Sport Coupè.
Dal punto di vista tecnico- prestazioni- motore, cosa ne pensate -invece-
del confronto tra la 147 in oggetto e la A3 140cv TDi ?
Grazie
--
Diego® 42, 206-MI [o00]===OOOO===[00o]
www.idanet.net
 - 
http://chanstats.azzurra.org/idairc.html

 del confronto tra la 147 in oggetto e la A3 140cv TDi ?
In parte l'argomento del confronto 147 MJTD vs A3 TDI č stato trattato nel
post: "Nuova A3: 'impegnativa' senza ESP" che deriva proprio dal confronto
che ha fatto Automobilismo in edicola sulle due vetture.  :-)
Ciaooo
-- 
Cristian F. (MI,35,143) PULL  ANNO IV d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Quando un uomo con la TurboNafta incontra un uomo con il TurboBenza,
l'uomo con la TurboNafta č un uomo sverniciato.

 che ha fatto Automobilismo in edicola sulle due vetture.  :-)
Sapresti riassumermi le peculiarità delle 2 auto?
:-)


 :-)
Allora...la F1GA preferisce...no devo aver sbagliato... :-PP
147: salite certezze dinamiche, impeccabile da questo punto di vista, buon
motore
A3: qualche incertezza per l'ESP che interviene molto spess, dotazione
migliore, costo superiore
In due parole: la 147 si guida, l'A3 è un'auto pret-a-porter
--
Ayrtonoc (24,110,Mi)  ANNO III ayrt...@NOSPAMsupereva.it
Peugeot fan & happy driver - 
www.maximum-attack.net
- Intraversatio non petita, cinghialatio manifesta -


Mi intrometto. Non me ne voglia il Dott. Pianale.
Riporterò qualche frase/didascalia:
........L' allestimento Attraction prevede di serie i cerchi in lega da 16
pollici........
........A3: finiture e spazio per i bagagli al top...................
........Il climatizzatore della nuova A3 è automatico bizona, quello della
147 manuale.......... (confronto tra Attraction e Progression!!!!)
........Al banco, il TDI ha sviluppato 0.5 cv in più del JTD, che eroga una
coppia inferiore di quasi 2 kgm............
........Il motore Alfa è più progressivo, quello dell' Audi "spinge" sopra i
1700 giri..........
........Senza ESP la A3 diventa impegnativa.............
........La 147 è più rapida nell' inserimento in curvaanche per lo sterzo
più diretto.........
Il verdetto, su 115 punti assegnabili, vede A3 vincente per 94 a 93
Imho 2 macchine eccezionali....con carattere completamente diverso.
Soggettiva la scelta, anche per via della differenza di prezzo (minore di
quanto si voglia far credere imho)
folla (
23.110.Tv
)
Audi A3 TDI driver
Bmw 330xd touring rare driver
togli le TERMICHE per parlarmi in privato
***SAAB 9-3 2.0i Cabrio SE 11/1998***      FOR SALE
***LOTUS Omega Opel 377cv 03/1992***   FOR SALE
***VOLVO C70 T5 240cv 06/1998***         FOR SALE
***ROVER 220 SDi full opt. 03/1999***       FOR SALE

 In due parole: la 147 si guida, l'A3 è un'auto pret-a-porter
ghghghghgghghghghg
^_^

Grazie
;)
--
DiegoŽ 42, 206-MI [o00]===OOOO===[00o]
www.idanet.net
 - 
http://chanstats.azzurra.org/idairc.html

 del confronto tra la 147 in oggetto e la A3 140cv TDi ?
a livello di motore da quanto ho letto/sentito, pare siano diventati
più simili
tra precedente TDI e JTD la differenza percepita era molta: il tdi
molto brutale scaricava tutto subito con una grande impressione, il
jtd invece più progressivo e quindi con un'impressione diversa, tanto
da sembrare più lento nel complesso.
a livello di guida nelle curve ho sempre letto che il jtd era più
comodo perchè tirava per più tempo
mentre tra questi nuovi 16v ecc pare siano diventati molto simili, al
di là della simile potenza
infatti ho letto che il nuovo 2,0 tdi è meno brutale, con coppia più
"spalmata" (termine by gaeel) e comunque più progressiva ecc....imho
alla fine vuol dire che
c'è anche da dire che audi tende a usare curve di coppia meno
aggressive e più confortevoli...
a livello di prestazioni mi pare stia davanti la 147 come
accelerazione, passaggio 80-> x e dettagli di questo tipo, imho
piuttosto inutili guadagneranno o perderanno un sec massimo tra di
loro e sinceramente non è quello che fa la differenza
non ricordo i dati dove li ho letti
a livello di guida ovviamente dovrebbero essere due stili e due gusti
molto diversi... inutile ripetersi sulla 147 basta che vai da peo o
scarichi i video da 
www.maximum-attack.net
 e vedi sul campo
definire la A3 io per ora non lo farei finchè un po' di idani non
abbiano scritto qualche opinione un po' più di prima mano :)
per ora c'è la prova di gaeel e mi pare di ricordare che sulle curve
gli si è acceso l'esp ma non da l'impressione di non stare in strada

 1700 giri..........
Mi intrometto anche io......;-)
Ho avuto modo di viaggiare (tra poco spero di "provare") sulla JTD 16v di un
amico e posso confermare l'estrema "rotondità" e progressività del motore,
il quale spinge a partire dai 1800 rpm circa.
Imho la "dolcezza" di erogazione è nettamente superiore rispetto al JTD 8v
(con cui era equipaggiata la precedente 147 del mio amico), pur parlando di
circa 25 cv e 35 Nm in più.
Niente a che vedere comunque con la "ruvidità" dei 1.9 TDI, mentre mi
piacerebbe testare il TDI 16v.
Saluti!!
--
Kingska Zena (Marco) (25 , 82 , GE)
Renault Clio 1.5 dCi 82 cv Dynamique driver
Vw Golf iv GTI 150cv benza (father's car)
.....E SEMMU DE ZENAAA.....
---
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).
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 Niente a che vedere comunque con la "ruvidità" dei 1.9 TDI,
Spero tu stia parlando dei tdi dal 115 in poi.....
Non so come la pensiate, ma il mio 110 non lo definirei ruvido!
