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Titolo: il kart....

ciao a tutti gli amici di Idanet! Siccome sono una persona un pň sprovveduta
mi sono iscritto al campionato universitario di Kart senza averne mai
guidato uno... come si fa? nel senso...č molto diverso da guidare una
macchina :-) ??? aiuto please....ho la garda martedě e ho paura di
uccidermi! :-)
grazieeeeee e scusate....
--
LucaP [^^20^^,55-100, Ud]
Opel Corsa 1.0 &
Ford Focus 1.6 driver
...soon BOH! Forse Smart & Passion

 guidato uno... come si fa?
Ciao!
Posso darti qualche consiglio, fino all'anno scorso facevo gare di kart,
sono arrivato 4° al campionato regionale classe 100 ICA (lamellare)
1) scalda il motore almeno un paio di giri prima di tirare
2)alla fine dei rettilinei lunghi, metti la mano sul convogliatore dell'aria
tappando parzialmente i buchi, questo ha la funzione di far entrare nel
motore + miscela, lubrificando e abbassando la temperatura del motore,
inoltre in uscita di curva ti troverai il motore bello carico e + pronto a
riprendere giri
3)la carburazione.... occhio! a motore caldo lo scarico deve sempre fare un
po' di fumo...non troppo altrimenti sei grasso...e MAI niente fumo
altrimenti grippi (parti a 2 giri e mezzo di apertura di entrambi i getti e
via via chiudi un pelino...)
4) occhio alle staccate, se guidi un 100 hai solo un freno a disco dietro e
devi essere pronto a controllare il kart
5) si vince nelle curve: sfrutta TUTTA la curva, pianta una staccata decisa,
poi quando sei nel punto di corda, butta giù il piede destro e controlla
l'uscita di curva controsterzando.
6) la guida "pulita" premia tantissimo
7) attenzione ai sorpassi, se tocchi un'altro ruota contro ruota mentre lo
superi, al 90% saltate entrambi fuori...
8) se sei in gara e alla prima curva sono tutti uno sull'altro, non buttarti
in mezzo, devi cercare di schivare il casino, al costo di andare per prati
9) tieni il tuo mezzo sempre in ottimo stato, non sottovalutare nulla, i
freni sono importantissimi, controlla bene ogni bullone, ingrassa la catena
e controllane la tensione (1 cm di oscillazione a metà catena), controlla
che l'accelleratore sia regolato bene, dev'essere sensibile e il fine corsa
regolato, altrimenti sforzi la farfalla del carburatore, che potrebbe
rompersi. controlla le lamelle se il tuo motore le ha, se hanno dei segnetti
bianchi o delle righe strane cambiale, si romperanno di sicuro...
10) IL KART SI GUIDA CON IL CULO e non solo con pedali e volante... oltre
che con la testa...
potrei continuare per ore... se hai qualche dubbio o vuoi sapere qualcosa in
particolare scrivimi pure!!
Ciao
--
Bicipite (20, 93, 198, TO)
Peugeot 206 1.4 XS
Alfa Romeo 2.5 V6 24v
Yamaha Warrior

 guidato uno
Ma qual è questa bella università che organizza un campionato kart?
--
Andrea 25, VW Golf III Gt Tdi
Icq: 63855934
Padova

CHe bella Università!
Il mio consiglio da dilettante è: Frena il meno possibile, butta dentro la
curva il kart con violenza (dimentica il sottosterzo delle vetture di
serie), soprattutto se la gara è con i 50cc...

L'università di Udine.. ciao!


 uccidermi! :-)
Senti maaa.... dov'e' che si fa questa gara?
Se uno non fosse universitario potrebbe partecipare lo stesso? :-)
-- 
ciao
Agu (30,150,110,GO)
Audi A4 1.8T
Peugeot 206 Grönholm edition
   **elimina il diesel**
*per rispondere in mail*

Ciao, si farà giovedì 22/09 il pomeriggio verso le 15 al kartodromo "Formula
Kart" in Via Pradamano... lo conosci,no? non credo si possa partecipare se
non si è universitari però credo ti alletterebbe l'offerta: 10.00£
3 ore di gara!!!


 L'università di Udine.. ciao!
Ma è un'iniziativa finanziata dall'università?


 via via chiudi un pelino...)
Io credo che corra con dei Kart "veri" ma con quelli a noleggio.
Cmq sia io parto sempre con 1 giro e 1-1/4 e sono già all'80% dell'opera.
Certo che se la temperatura é bassa o la giornata é umida o c'é un sole che
spacca le pietre il quarto di giro ci scappa tutto, ma partire da 2 giri e
mezzo sul mio vuol dire bagnare la candela dopo 50 mt (o con tutti i Kart
che ho avuto e provato)
p.s. TopKart/comer 100 a valvola con triton a farfalla.
ciaoo
Oliviero MI,28,115

 Cmq sia io parto sempre con 1 giro e 1-1/4 e sono già all'80% dell'opera.
hai ragione,  erroneamente ho messo un giro di troppo!!


 3 ore di gara!!!
Buuuaaaaaaaaaahhhhhhhhh, non e' giusto!!! Ai miei tempi queste cose non 
le facevano. :-°°°°°°°°°°(
Senti maaaa, caro "Er Trivella", visto che esteticamente posso spacciarmi 
per un 25enne pensi che la cosa sia fattibile o richiedono documentazioni 
aggiuntive? :-DD


Si, noi paghiamo solo 10.000£..... x 3 ore di gara!
ciao


Si, giovedě 27.. ! x l'iscrizione a me non hanno chiesto nulla, solo il
numero di cell... ciaociao.


 numero di cell... ciaociao.
Lo scarichi l'account di hotmail?
-- 
ciao
Agu (30,150,110,GO)
Audi A4 1.8T driver


sono arrivato 4° al campionato regionale classe 100 ICA (lamellare)
Posso chiederti un parere?
Io in alcune piste particolarmente veloci guido con acceleratore
sempre in pieno, frenando in staccata senza alzare il piede
sull'acceleratore.
Ho la sensazione che il kart vada meglio in accelerazione e di
potre anticipare l'accelerazione stessa.
Certo, se avvio la curva ed ho ancora il piede sul freno, rischio
il testacoda , cosa che mi è purtroppo successo in una manche
sabato scorso.
Molti mi dicono che i "veri" kartisti guidano così (addirittura
che Schummy guida così in F1) , anche se rischiano un pò di più.
Altri invece  si dicono convinti che guidare così "non paga".
Io inizio ad essere dubbioso e vorrei tornare a guidare in modo
più tradizionale (anche se mi diverto di meno).
Tu che pensi?
: - )
Jody
Pluricampione del mondo F1, Campione Europeo STurismo,
Vice-Campione TotoF1, Poleman Jubi Kart Meeting 2000, 
Car-of-Year Driver

 Tu che pensi
Per guidare non c'č una regola fissa... guarda cosa ti dice il cronometro...
in ogni caso cerca di guidare pulito, che č l'unica cosa che fa la
differenza!
Buone corse!


 Si, noi paghiamo solo 10.000£..... x 3 ore di gara!
Caspita, siete davvero fortunatissimi!
