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Titolo: Sembra un flame ma non lo è :)

Poichè sono niubbo con il certificato di garanzia :P mi chiedevo: su TA 
vs TP si è discusso fino alla noia...che mi dite invece di TI vs Haldex? 
quali sono i vantaggi dell'una e dell'altra soluzione? mi riferisco ad 
un uso quotidiano/sportivo, niente arrampicate in montagna, dove credo 
che in ogni caso la TI permanente sia meglio...o no? :)
Thanx!
-- 
Sibok (24, 115, NA)
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Palm m505, Nokia 7110

 no? :) Thanx!
mi allaccio qui dato che mi sto rendendo conto che sono sempre più
ignorante:
che cos' é "haldex"???
 :°°°(
--
Ciao da Traversoman alias Elektrobank
Ford Sierra (like a cinghiale) driver,sto lavorando x farla suonare...
- Sony - Tec by vifa - Orion - Soundstream -
PPPPPP  ---> ovvero --->(Pilota Particolarmente Portato Per Pericolose
Pirlate) Na, no comment :-) - 19, Troppi!!! :-) - 90, Troppo pochi -
270+270@2400rpm!! pochi anche questi! 
www.elektrobank.da.ru
in cerca di un cavo sony UNILINK<<

che in ogni caso la TI permanente sia meglio...o no? :)
Se cerchi su google qualcosa trovi di sicuro...
Saluti,
        Ernesto Rossi
 
http://www.redsbrothers.org
-- 
Per rispondere in email reds (at) 
redsbrothers.org
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che cos' é "haldex"???
Con Haldex si indica il sistema di trazione integrale usato sulla Golf
(e derivate quindi Leon, A3, TT, Octavia) e su modelli di altri
costruttori tipo, mi pare, la recente SUV della Volvo...
Piu' precisamente e' il giunto che sostituisce il differenziale
centrale e che provvede a ripartire la coppia fra avantreno e
retrotreno...
Per avere lumi sul funzionamento del giunto Haldex puoi dare
un'occhiata qui 
http://www.haldex-traction.com/


 che in ogni caso la TI permanente sia meglio...o no? :)
Allora un flame è un post polemico..questo perche dovrebbe sembrare un post
polemico?:)
Magari è una cosa chiesta spesso...ma un flame non direi
non sono un grande esperto dell'haldex..cmq in sintesi l'haldex ha meno
attriti perchè non viaggi ssempre con le 4 ruote motrici come su un 4x4
permanente.
però da qual che sò io ha la ripartizione della trazionesull'assale
posteriore "a scaglioni" ossia o ci va il 25% o il 50% quindi non ti
permette di "giocare" con la ripartizione della trazione come vuoi tu, cosa
che una 4x4 ti fa fare.
In sostanza e sempre secondo me l'haldex è meglio di una anteriore (io ho
provato la versione cupra della mia su strada di montagna..e devo dire che
va) ma per una guida sportiva da 4x4 forse non è il massimo.

 Sibok (24, 115, NA)
--
Saluti,
Scarèd il Conte della MdF   (28, 180, RM)
maggioloTTo  coupè volante e cappottante driver
*Quando nell'azienda una persona è indispensabile, vuol dire
che l'azienda è organizzata male* by Robert Niederer

 i minori consumi.
Uh, forse non mi sono espresso nel modo migliore...meglio in che senso? 
io mi chiedevo quali sono i vatnatgi dell'una e dell'altra...se dici che 
"non è all'atezza di un 4 permanenente" che intendi?
Btw thanx!
-- 
Sibok (24, 115, NA)


 Magari è una cosa chiesta spesso...ma un flame non direi
Bhè se avessi scritto "meglio la TA o la TP" sarebbe stato un flame di 
sicuro, quindi ci sono andato vicino :P


 i minori consumi.
Direi che, tuttavia, non toglie nulla al piacere di guida su 4RM in modalità
sportiva e probabilmente in pochi si renderebbero conto della differenza con
una Quattro permanente.
In definitiva -l'Haldex- conferisce una straordinaria precisione alla TT
(complice l'assetto sportivo di serie) e la presenza di un ESP non invadende
consente numeri mooooolto divertenti in tutta tranquillità.
Della serie: la prenderei al volo!!!!
;-)))
--
Diego® 41, 206-MI [o00]===OOOO===[00o]
www.idanet.net
 - *Non servo i mercati ... io li creo*

4 permanenente......
Io non sarei cosi' categorico, anche perche' di varianti sul tema
trazione integrale permanente ce ne sono molte e ciascuna soluzione
ha, ovviamente, pregi e difetti; pregi e difetti che assumono pesi
diversi a seconda della tipologia di auto e dell'uso che se ne vuole
fare...


permette di "giocare" con la ripartizione della trazione come vuoi tu, cosa
Assolutamente no: la ripartizione della coppia e' variabile da 0 a
100%; l'entita' e la rapidita' del trasferimento sono funzione della
differenza di velocita' fra i 2 assali e delle decisioni prese dalla
centralina elettronica che controlla il giunto...


 centralina elettronica che controlla il giunto...
Io insisto sul contrario, c'era stato anche un post su ida di uno che aveva
parlato con uno deglis viluppatori
ovviamente mi limito agli haldex montati ad es sulla leon.
Non a quello che teroricamente potrebbe fare l'haldex.

 sicuro, quindi ci sono andato vicino :P
No:-)))
Se scrivevi "fiat del c***o" "Maxdemian è un pirla",  quello era un flame:DD
(ma nels econdo caso era anche la verità ;-) )
Era una FAQ ossia una domanda posta spesso, non un falme se scrivevi TIvsTA
:-)


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 Diego® 41, 206-MI [o00]===OOOO===[00o]
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 Sibok (24, 115, NA)
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Non a quello che teroricamente potrebbe fare l'haldex.
Mi sembra che nella domanda iniziale non si facesse nessun riferimento
alle singole implementazioni...
Per altro il funzionamento dell'haldex e' molto piu' sofisticato ed
elegante di quanto possa sembrare ad una prima occhiata...


Il 19 Nov 2002, 20:24, Sibok <acu...@NOSPAMfreemail.it> ha scritto:
Ciao!!! Riporto un breve estratto dalla "guida" di IDA:
-Cercate di inserire nel messaggio un'oggetto (o titolo) che faccia capire
di cosa parlate nel post. Evitate oggetti generici del tipo "Una domanda",
"Richiesta informazioni", "Qualcuno sa...", ecc... Se nell'oggetto fate
capire di cosa parlate, o quali sono le vostre richieste, avrete più
visibilità nei confronti di chi vi può aiutare, ed eviterete a chi non è
interessato, di dover scaricare e leggere il vostro post. > --
Ciao!!
Rostro
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it