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Titolo: Trazione posteriore: me la sconsigliate?

Ciao,
ho messo gli occhi su una BMW Z4 coupe usata ed ho solo un ultimo dubbio,
la trazione.
Fino ad ora ho sempre avuto auto con trazione anteriore e ho sempre
sentito dire che la trazione posteriore è più difficile da guidare e meno
stabile, specie con pioggia o neve. Tenete conto che abito in una città
dove spesso nevica (e spesso piove) e un paio di volte l'anno passo per
esempio per il brennero di inverno.
Che mi dite? Mi sconsigliate questa auto?
Grazie 1000 per l'aiuto!
-- 
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Grazie 1000 per l'aiuto!
Tutte le auto serie hanno la trazione posteriore.Le fiat ha
l'anteriore!!!

 l'anteriore!!!
E la Saxo?
-- 
Stefano-By[3]z (28,125+,VE,19pt) (Per l'e-mail svuota il gasolio)
(oOO]\===0000===/[OOo)  Audi A3 8l Ambition 1.8 20v 5p Blu Denim
\_o___|        |___o_/       GPL AG, my'02, over 250.000 km
Supersprint, K&N, OZ, ATE, Kumho, Alpine, Steg, Rockford Fosgate,
Dragster, Icom, HTC, MOMO, VDO, Parrot, InPro, Xenon, Cruise/C...

 Che mi dite? Mi sconsigliate questa auto?
Assolutamente no. Basta solo un po' di prudenza...e oltretutto quella 
macchina dovrebbe avere sia tcs che esp, quindi...
-- 
Miklo
Membro junior (c.r.p.) del PPCSP "Red Flyer", Temperacazzi +7
"Tutto è inquinante, questo è l'equivoco che si fa.....non c'è nessuna
cosa che non sia inquinante, dipende come e quanto." <cit. Taffo> 

 Tutte le auto serie hanno la trazione posteriore.
e non ci son più le mezze stagioni.

 l'anteriore!!!
Trollata


Se fosse come pensi te in molte città dovrebbero circolare solo TA e
TI.
Guidando con prudenza non avrai problemi, col tempo forse ti
accirgerai che sarà anche più divertente guidare.
Ciao

 
Se lasci tutti i controlli attaccati non devi temere nulla. 
Correggerà lei eventuali tuoi errori.. Certo che se abiti in una 
zona del genere sarebbe meglio una bella Subaru Impreza STi.. 
Però capisco che è tutto un'altra cosa rispetto quello che vuoi 
tu..
Saluti
----------------------
Omar(34,512+115,TO)
Corvette Z06
-- 
Postato da Alice Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
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 zona del genere sarebbe meglio una bella Subaru Impreza STi..
oppure facciamo un bel TT integrale, se vogliamo stare nel seminato

 l'anteriore!!!
Geniale......
Una risposta veramente utile e autorevole
Per quanto riguarda la trazione, se guidi con prudenza e senza togliere i 
dispositivi di sicurezza elettronici, problemi non ce ne sono imho
Merlinweb 

 oppure facciamo un bel TT integrale, se vogliamo stare nel seminato
perchè darsi dei limiti? Carrera 4!
-- 
"Nothing is like cubic inches"
"Steu" (46-9.9Kg/CV-MB) Subaru Legacy GX 2500 bifuel BRC
Per rispondermi in privato sostituire inwind con yahoo
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una lamborghini no? imho si trova meglio!
--
mnoga

 Grazie 1000 per l'aiuto!
Se ti piace l'auto...
Ad ogni modo la trazione posteriore è differente dalla trazione anteriore
e in certe situazioni può essere più critica... però oggi con
l'elettronica si è rimediato molto...


Ad ogni modo la trazione posteriore č differente dalla trazione anteriore
Ma va? 
-- 
Tommaso
Difensore della Certezza Prematurata

 Ma va?
"Sono tutte uguali" (cit.)
-- 
    A.''°° / collezionista di catorci 

 l'elettronica si è rimediato molto...
Mi piacerebbe capire quali sono queste situazioni critiche.
Del tipo in autostrada con la pioggia può essere una situazione critica,
magari se cambio corsia all'improvviso a più di 160kmh la perdo??
Oppure in città con ghiaccio e neve?
Oppure parliamo solo di tipo passi di montagna con bufera di neve ed il
peggio che può succedere è che mi pianto?
grazie
ciao


 peggio che può succedere è che mi pianto?
Con la Z4 ti puoi ammazzare appena esci dal parcheggio oppure farti il 
bernina innevato senza sbandare una volta, tutto sta nella testa di chi 
guida.


 Che mi dite? Mi sconsigliate questa auto?
Io so che quando avevo la TA potevo osare di più facendo la curva a gomito 
in appoggio, tanto quando l'avantreno perde aderenza hai tutto il margine 
per prevedere e correggere.
Ora che ho una TP con qualche cavallo in più, devo già conoscere i limiti 
dell'auto... quando il posteriore ti va via difficilmente riesci a 
correggere a meno che non sei in pista.
Di contro le reazioni dell'auto non sono assecondate e sono molto più 
dirette, cosa che la rende divertente sulla neve ;-P
Come pesi, una TP è meglio bilanciata rispetto a una TA che ha tutto 
davanti, e questo rende la trazione su fondi viscidi in leggero vantaggio. 
PS. Non la guidabilità, la trazione.. prima che qualcuno mi si scagli 
contro. 

 la trazione.
Ti interessa il parere di uno che non è un asso del volante e non si
diverte a guidare ma semplicemente usa la macchina (a trazione
posteriore senza nessun dispositivo di controllo di stabilità e
trazione) per andare da un posto a un altro non cercando mai il limite
-che ci sia neve, pioggia o meno- e andando più o meno a velocità di
codice? La differenza è inavvertibile.
Solo quando metti le catene ricordati di metterle alle ruote di dietro
(mi è successo davvero :-)

 Che mi dite? Mi sconsigliate questa auto?
penso che con l'elettronica parecchi problemi sono superati; nei lontani 
primi anni '90 avevo un'alfa 75 a traz. post.e devo dire
che ogni tanto un po' di adrenalina te la faceva scaricare... ricordo poi 
proprio a proposito di guida di inverno in montagna
che in un tornantone veloce mezzo al sole e mezzo in ombra in salita per 
poco me ne andavo di sotto per un testacoda che sembrava non finire mai...
meno male che non scendeva nessuno e il gard rail ha tenuto! Brr.... 

 codice? La differenza è inavvertibile.
Esatto, hai colto il punto. Non mi interessa guidare al limite. Però
pensavo più a situazioni critiche che chiunque può trovarsi ad affrontare.
Del tipo trovarsi sul brennero durante una nevicata, magari accelerare
qual tantino di troppo su una rotonda in città mentre piove e cose di
questo tipo. In casi del genere la TA è un problema??
Chiaramente l'elettronica la lascerei inserita
grazie


 contro.
A proposito di pesi. Le bmw, e la z4 in particolare, dovrebbero avere una
distribuzioni del peso fronte retro 50-50. questo dovrebbe aiutare, no?
grazie
ciao


 guida.
D'accordo, ma di cosa parliamo qui? Di qualcuno che guida come un pazzo e
allora non c'è trazione che tenga. Oppure parliamo magari di una
accelerata di troppo su una rotonda con la pioggia o magari della
necessità di cambiare corsia all'improvviso per una emergenza e cose di
questo tipo? 
Io so guidare e sono prudente, però di situazioni come gli esempi che ho
fatto ne capitano eccome


 fatto ne capitano eccome
Io ho guidato per anni una "pericolosissima" trazione posteriore di 20 anni 
fa senza un briciolo di elettronica e sono qui a raccontartelo. Fai tu.


 peggio che può succedere è che mi pianto?
Bufera di neve, gomme termiche con 2 stagioni alle spalle non ho avuto
problemi.
I problemi gli ho avuti solo una volta su una salitina con neve
bagnata schiacciata dove non sono riuscito a ripartire. Un mio amico
con ta + termiche e' riuscito ad andare avanti sterzando e scavando.
Cmq ... mediamente ... dove vai con una TA e le termiche ci vai pure
con una TP. Il problema maggiore l'hai solo con alte pendenze se devi
ripartire.
Ciao
Devis

 Chiaramente l'elettronica la lascerei inserita
Una TA da 60cv no ... prova a fare una rotonda con 200cv davanti senza
controlli e spalancare :D
Con tanti CV ... e' chi guida che deve sapere dove e' il limite. E
questo non e' sempre facile. Con i controlli attivi e'
facilissimo!! :)
Devis

 accelerare quel tantino di troppo su una rotonda
Posto che sulla neve o nevischio DEVI avere le termiche, altrimenti non ti 
muovi...
In situazioni simili, se acceleri a fondo in II l'auto un pò scoda, poi 
interviene l'elettronica a tagliare e finisce tutto.
Prendi la Z4 tranquillamente e goditela!
-- 
Kamox
[28; 280]
www.ringers.it

"potente".
Beh.. "automatica".. dipende..
Io ho quasi 300cv per 5 metri e ti garantisco che col piede pesante se ti 
ritrovi girato quasi nemmeno. Dipende dal raggio di sterzata nel momento di 
perdita aderenza e cosa stai affrontando. Però ammetto che sono io che ho 
voluto esagerare in una rotonda, sul bagnato, senza auto intorno 

 fatto ne capitano eccome
LOL, non so se ti stai per comprare un'auto con 500cv ma personalmente 
ritengo che le paure sulle trazioni posteriore ingovernabili su acqua siano 
una emerita cazzata. Basta non dara gas come imbecilli e l'auto va senza 
problemi.
Il cambiare corsia a 160 all'ora con pioggia e di scatto in autostrada e' 
pericoloso con una TA, con una TP e con una TI se poi non sai tenere il 
controllo dell'auto (che poi a 160 con pioggia mi sembra gia' una cazzata).
E' la tua testa che decide quanto schiacciare il pedale del gas, l'auto non 
va da sola.
Se ti piace e pensi di saperti controllare, prendila, per la neve userai 
catene o gomme apposite (come faresti cmq con una TA)
MaxMax 

 muovi...
Mai messe termiche purtroppo. TP automatica. Ho viaggiato sulla neve e sono 
qui a raccontarlo. Direi semmai che DEVI avere quantomeno le catene a bordo 

 una lamborghini no? imho si trova meglio!
perchè non ci crederai sia la Z4 coupè che la carrera 4 usate si prendono 
con 30000 euro, di certo non una lambo



si ma lui vende pneumatici !
tu cosa vendi, catene ?
:)
felcie&pago
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Ho viaggiato sulla neve e sono qui a raccontarlo.
Tu non puoi esistere (cit.).
Il nostro amico è alla sua prima TP, da 260 o, se è una M, 345 cv.
Io non lo manderei sulla neve senza termiche ;-)
Personalmente, non vedo l'ora che nevichi per provare l'efficacia del 
cinghialeggio con il motore centrale =)


 voluto esagerare in una rotonda, sul bagnato, senza auto intorno
Io piu' di qualche lievissima spazzolata non ho mai fatto. Troppa
paura di far danni :-)
Sulla neve preferisco stare con i controlli. E' una pacchia :-)
Togliendoli ci si diverte a dosare il gas e fare qualche tornantino
giocando con il volante per tenere l´auto dritta .... ma con i fossi
di lato e altre auto non e´ poi cosi' emozionante.
Cmq io ho visto TA mettere le catene mentre io avevo zero problemi di
trazione. Sono le gomme che fanno la differenza sulla neve!
Mi piacerebbe tornare ad Adria con la pioggia.
Devis

 cinghialeggio con il motore centrale =)
Ci monti le termiche?
Devis

> Ci monti le termiche?
Ovviamente, no! :D


 Io non lo manderei sulla neve senza termiche ;-)
Maddai, anche io ho preso la mia prima TP con tanti cv senza manco mezzo 
controllo piu' di un anno fa, e per ora sono ancora vivo :DD
MaxMax 

 contro.
Dissento.
La migliore trazione si ha con peso maggiore sull'asse dove vi è la
trazione.
Forse tu parli di stabilità.

> meno male che non scendeva nessuno e il gard rail ha tenuto! Brr....
Il tuo nick e la tua mail sono il massimo :°-D
Grazie delle tue esperienze di guida, comunque. Mio zio aveva una 75 1.6 e 
la ricordo ancora bene :-D 

 ha scritto nel messaggio 
news:283cbd79-4d09-441b...@v15g2000yqn.googlegroups.com...



No. Io parlo di bilanciamento trazione /pesi.
Una TA con motore anteriore non mi pare un buon equilibrio

Il Thu, 20 Nov 2008 11:30:01 +0100, f...@no.spam (Fra111) ha
inopinatamente scritto:
In molti ti hanno gia' detto l'essenziale, io invece ti dico che se ti
piace stare al volante e apprezzi il gusto di guidare un'auto VERA
(flame? :D) una volta provata (provata per davvero) una TP non ne
potrai piu' fare a meno, altro che droga.
La mia precedente TP (la mia prima) l'ho guidata dappertutto e in ogni
condizione neve compresa e non e' vero affatto che e' piu' pericolosa
di una TA, tutto sta ad evitare certi comportamenti. Ma del resto se,
come detto prima, apprezzi stare al volante qualche piccolo fio devi
pur pagarlo. 
Se devi camminare sempre bene sulla neve pigliati un bel Range Rover e
sei a posto, altrimenti vai di Z4 e vivi felice e contento (ed hai una
macchina degna di questo nome). Se proprio pero' vuoi il massimo togli
quel 4 e pigliati solo la Z... :PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
--
TheJack (35, CH, 286+86)
Nissan 300ZX 3.0 twinturbo (vg30dett)
Hyundai Matrix 1.5 CRDi

controllo piu' di un anno fa, e per ora sono ancora vivo :DD
Magari perche' non la usi mai... :DDDDD


Grazie a tutti per i consigli. Raramente su un newsgroup si ottengono cosě
tante risposte veloci, gentili ed utili!!!
Mi siete stati davvero di grande aiuto e spero di potervi postare presto
come va la mia nuova (beh, usata...) Z4!!!


 come va la mia nuova (beh, usata...) Z4!!!
Usata sě! Le Z4 coupč sono convenientissime!
Ora attendiamo un report post-acquisto!
Intanto, 3.0si o M?


 Una TA con motore anteriore non mi pare un buon equilibrio
Ripartizione dei pesi è una cosa, motricità un'altra.
La 911 ha un'eccellente trazione avendo il motore a sbalzo, ma un equilibrio 
precario, guidando veramente forte.


 
E' perchè hai svegliato il disiderio di guerra TA-TP che ormai si era 
assopito. Grazie.
Comunque da guidatore di TA ma da amante di TP ti consiglio: prendi la 
Z4 al volo. La TP da sensazioni che una TA neanche si può sognare.
--
G.

 Che mi dite? Mi sconsigliate questa auto?
Io per non sbagliarmi ho sempre preso mezzi 4x4, che vanno meglio e di più 
di ta o tp. 

 di ta o tp. 
... nella tua fantasia forse si.
Nella realtà invece dissipano in attriti un bel po' della potenza 
disponibile, sicchè naturalmente una TI va *MENO* di una pari TP posto 
che il fondo abbia grip.
ciao, f.

 Che mi dite? Mi sconsigliate questa auto?
No, non te la sconsiglio per niente: al massimo i primi tempi non levare
l'elettronica, ma per il resto non vedo perchè non comprare TP
Prego :)
-- 
Andrea a.k.a. Fafifugno (30, 54+252, MI)