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Titolo: [IDA-ritorni] E' stata dura, ma...rieccomi qua! [Lungo]

Ciao a tutti,
chissa' se qualcuno si ricorda ancora di me...
Ho 'debuttato' su IDA lo scorso dicembre partecipando con regolarita'
per 3 mesi o poco piu', finche'...
Finche', esattamente 6 mesi fa (tra l'altro alla vigilia del mio
compleanno :-( ), un infortunio tanto apparentemente lieve e banale
quanto poi inaspettatamente complicato mi ha privato dell'uso del piede
sinistro praticamente fino ad oggi. 1 mese e mezzo di gesso, poi una
rieducazione imprevedibilmente lenta e lunga mi hanno obbligato fino ad
agosto alle stampelle, e solo da una decina di giorni ho potuto
riprendere, con grandi dolori, a guidare sulle strade di tutti i giorni
(in autostrada gia' da un po').
Al di la' degli immaginabili disagi che cio' mi ha procurato nella vita
quotidiana, ho perso di colpo anche la possibilita' di coltivare la mia
grande passione per la guida; la rabbia e la delusione sono state tali
da indurmi a una decisione drastica: staccare completamente dal mondo
dell'auto. Percio', da allora e fino ad oggi niente giornali,
trasmissioni TV, siti internet, visite a fiere e concessionarie, e stop
anche con IDA. Avrei potuto mandare un commovente messaggio
d'arrivederci, ma sarebbe stato un OT troppo lirico :-) e non e' nel mio
stile: meglio sparire, mi son detto.
Uniche eccezioni a quest'ascesi :-) il montaggio tanto atteso
dell'impianto a metano sulla mia 156 (i particolari piu' sotto), la
periodica messa in moto della piccola, i GP di F1 e, il 25 aprile
scorso, la mostra di prototipi per i 35 anni dell'ItalDesign di Giugiaro
a Cernobbio (c'era qualcuno?).
Ora riprendo a seguire il NG completamente 'vergine', non avendo piu'
letto alcun post ne' alcuna notizia sul mondo dell'automobile in tutti
questi mesi (iniziero' da oggi il 'ripasso', mi sono fatto comprare
comunque tutti numeri di 4R), per cui confido nella vostra benevolenza.
Spero che voialtri stiate tutti bene e che siano cresciuti, nonostante
la mia assenza, i club dei piacentino-pavesino-lodigiani e quello dei
'gasati'. :-) A questo proposito un saluto e un ringraziamento a By[3]z,
che con le sue domande sugli impianti gpl AG mi ha riportato
gradualmente in clima :-)
Per i coraggiosi che sono arrivati a leggere fin qui e per rientrare IT,
un breve resoconto sull'installazione dell'impianto a metano sulla mia
156 e un paio di domande di manutenzione spicciola.
Qualcuno forse ricordera' che attendevo spasmodicamente l'uscita del
nuovo impianto a iniezione sequenziale fasata dell'olandese AG, dopo il
parere negativo del mio gasista sugli impianti LandiRenzo dalle stesse
caratteristiche, all'epoca appena usciti.
Ho atteso fino a settembre (approfittando della mia immobilita', almeno
qualche vantaggio me l'ha dato :-) ) tenendomi in contatto sia con la
filiale italiana AG sia con il distributore IMEGA. Seguendo passo passo
lo sviluppo del nuovo iniettore ho imparato tante cose interessanti ed
apprezzato l'indubbia serieta' dell'azienda nel non far uscire un pezzo
che non fosse promosso a pieni voti in tutti i possibili test.
Ma all'ennesimo rinvio ho fatto un 'colpo di testa': conosciuto
casualmente il soddisfatto proprietario di una 166 3.0 V6 trasformata a
metano con impianto sequenziale Bigas, nonche' precedente proprietario
di 156 Twin Spark con impianto non sequenziale della stessa ditta, mi
sono incuriosito (mai sentita la Bigas prima d'ora). E dopo aver fatto
il terzo grado all'ufficio tecnico della ditta, al distributore e
all'installatore autorizzato della mia zona, mi sono convinto ad
installarlo. Per ora, giocoforza, ho potuto farci solo poche centinaia
di km in autostrada, aspetto di sottoporla a prove piu' severe, ma per
orami pare tutto ok. A velocita' autostradale con 100 lt. ho fatto 300
km, mi pare molto buono considerando che con la mia vecchia 19 1.4
aspirata ne facevo 270-280 con 92 lt. L'unica incognita riguarda le
prestazioni: rispetto alle mie esperienze precedenti sono una bomba, non
ho tirato ma non c'e' quasi differenza rispetto al benzina, pero' gia
normalmente era un po' vuota in basso, ora il problema mi pare
proporzionalmente peggiorato. Mi chiedo se queste differenze potrebbero
sparire con l'installazione del variatore d'anticipo, che il gasista non
ha ritenuto necessario date le qualita' del motore e dell'impianto.
Sulla mia auto precedente aveva apportato un netto miglioramento, ma era
aspirata...e in effetti, come dice il gasista, sarebbe un elemento in
piu' di 'rischio elettronico'. Mah, vedro'..certo che la curiosita' di
avere un impianto capace di tirar fuori il massimo possibile di
prestazioni mi attira.
Infine, la manutenzione: devo ancora fare il tagliando dei 40mila km
previsto dalla mia garanzia assicurativa (Safecar, l'auto l'ho presa
usata a dicembre ed ora ha 39mila km). Il libretto di uso e manutenzione
e la rete Alfa raccomandano di sostituire la cinghia di distribuzione
nonostante il bassissimo chilometraggio, avendo l'auto 5 anni. Mi e'
stato fatto un preventivo (con tagliando incluso) di 6-700 euro. Voi che
ne dite? Conviene che la cambi e, se si', il prezzo e' equo?
Sono gradite anche segnalazioni di officine autorizzate oneste nelle
zone di Piacenza-Pavia-Lodi.
Poi, la batteria: il prolungato fermo, nonostante le periodiche messe in
moto, l'ha fatta soffrire e dopo un paio di giorni che la prendevo in
mano mi e' rimasta 'morta' in garage, non sono neppure riuscito ad
avviarla coi cavi e ho dovuto chiamare l'elettrauto. Questi me l'ha
ricaricata e per ora sembra 'tenere'. Il problema e' che mi sono accorto
che la batteria ha un amperaggio molto inferiore (44 Ah contro 50-55) a
quelle montate di serie, probabilmente e' un pezzo di recupero. Mi
consigliate di tenerla aspettando che si scarichi un'altra volta o e'
meglio che la cambi subito (magari in occasione del tagliando) con una
adeguata?
Grazie ai temerari che sono riusciti ad arrivare fin qui, e scusate la
lunghezza e il semi-OT.
-- 
Ciao,
Ludo
(31, 144, PC-PV)
Alfa Romeo 156 1.8 Twin Spark CNG-powered

chissa' se qualcuno si ricorda ancora di me...
Bentornato !!!
ciao
ale

 Ludo
In bocca al lupo e bentornato!
ciaooooooooooooooooooo
--
Gaeel 29, 150+, Vicenza

 aspirata ne facevo 270-280 con 92 lt.
sempre avuta a benzina :)
-- 
Nicolo' - |22y,115hp,VE| - proud member of I.D.A.
Lagunone '95 2000i RXE (A BENZINA!)
ex R19 Chamade 1.4 "Energy" TSE, detta "DISNOVE"®
(togli il delta per rispondere in privato)

 strade di tutti i giorni (in autostrada gia' da un po').
non so tu cos'abbia abuto, ma la soluzione poteva essere un cambio
automatico/sequenziale.. niente piede sinistro..

 Ford Fiesta 1.1i Newport 5p + GPL - Ott'93<
*** Mens sana in veiculum a benzinam ***

 chissa' se qualcuno si ricorda ancora di me...
Certo che sě.. bentornato!! :-)
--
LHM (30, 112, VI)

 
Grazie!


 Mi raccomando, guidi italiano, la batteria sceglila italiana! ((-;
Sai che finora credo di aver montato solo marchi crucchi (Varta e
Bosch)? Mettero' su una FIAMM, cosi' non puoi dir nulla :-)


 comunque tutti numeri di 4R), per cui confido nella vostra benevolenza.
Buon ripasso, e se hai domande, chiedi :-)))
-- 
(37, 60_210, LO)
Citroën C5 3.0 V6 - 'Rouge Lucifer' - ORGA: 9648
Opel Corsa II 1.4i Swing
members.xoom.it/mec66c/foto
  ::  MeC66C _at_ libero _point_ it

 automatico/sequenziale.. niente piede sinistro..
Osservazione ragionevole, ma le reazioni istintive non brillano per 
razionalita' :-)
In alcuni momenti ci ho pensato, non lo nego, anche per curiosita', ed
anzi un amico che lavora presso una concessionaria avrebbe forse potuto
mettermene a disposizione una 'di straforo'.
Pero', innanzitutto ne' io, ne' medici e terapisti si immaginava che il
mio recupero sarebbe stato cosi' lungo, soprattutto per quanto riguarda
la guida, dove a detta loro non avrei dovuto avere troppi problemi.
Quindi ogni giorno in teoria poteva essere quello buono per rimettermi
al volante.
Poi, io la macchina la uso per andare al lavoro e dalla morosa (400-500
km/settimana) ma non lavoro con l'auto: fatti due conti, mi conveniva
usare i mezzi pubblici e scroccare passaggi rispetto al noleggio di
un'automatica, che non sarebbe stata comunque la 'mia' macchina, con
tutti gli scrupoli che cio' comporta. Anzi, devo dire che ho scoperto un
sistema di trasporto pubblico molto efficace.
Ecco, qualche volta avrei voluto noleggiare una robotizzata per
divertirmi durante i finesettimana o le ferie, ma la mia morosa se ne
sarebbe offesa, pensando che non mi fidassi di lei...quindi nisba!


 Buon ripasso, e se hai domande, chiedi :-)))
Grazie...comunque mi sono preparato psicologicamente alla risposta
'Uff...ne abbiamo parlato fino alla nausea: fai una ricerca su Google!' ;-)


 Certo che sě.. bentornato!! :-)
Grazie!
Ho appena letto la tua analisi sul mercato di settembre...come mi 
mancavano! ;-)


 Ludo
ciaooooooooo


 di corsa... :-)
Grazie!
C'e' stato un IDAtest, e lo puoi trovare direttamente su idanet (fai prima
che non con google)


chissa' se qualcuno si ricorda ancora di me...
[CUT]
'azz! mi spiace molto per quello che ti č capitato! :(
in effetti mi chiedevo il perchč non scrivevi piů.
pensavo che, come molti altri, avessi lasciato perdere IDA a causa dei
troll e dei flame.
bentornato, allora!!
:)
Nicholas D. Wolfwood
--
"Se č vero che partire č morire un poco,
 morire č partire un pň troppo!"
Maurice Chevalier 
<Leva IL_PIEDE_DAL_FRENO (e lascia gli underscore nel nome) se vuoi rispondere in privato.>
http://it.groups.yahoo.com/group/206life/

maggiore che da noi.
mi pare una cosa non da poco.. :-) aspettiamo il tuo test.. :-)


Bentornato nella jungla di IDA! ;)
-- 
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Stefano - By[3]z - (23,125,VE)
(oOO]\===0000===/[OOo)      Audi A3 Ambition 1.8 benz - GPLized
\_o_____|             |_____o_/      Blu Denim - DRIVER
By...@inwindILGASOLIO.it
(Elimina ILGASOLIO per rispondere in email)
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 Ciao a tutti,
[cut]
Grazie a tutti per il caloroso bentornato...sniff, sono commosso! :-))
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