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Titolo: Marmitta e sound: aumentarlo in maniera artigianale

Salve a tutti,
Recentemente mi e' balenata per la testa una pazza idea: aumentare il
sound dell'auto bruciando la lana di vetro all'interno del terminale.
Poiche' l'auto ha un valore prossimo allo zero, mi sembra sprecato
comprare un terminale sportivo dai cento euro in su, quindi questa
scelta mi sembra logica e piu' che dovuta (doh!).
Avrei intenzione di svolgere l'operazione con il terminale smontato
per sicurezza. Tuttavia ho alcuni dubbi:
-La marmitta reggera' oppure puo' creparsi qualcosa al suo interno o
l'involucro?
-Il sound che uscira fuori sara' troppo forte? (= sgamabile subito)
-Che suono devo aspettarmi?
-Devo usare per forza benzina o va bene tutto?
-Per quanto tempo devo lasciare bruciare l'interno della marmitta?
-Eventuali altre controindicazioni?
Essendo l'operazione votata chiaramente al risparmio, avevo in mente
di fare tutto da solo. Dovrebbe essere necessario semplicemente
allentare una fascia ed infine tirare fuori il terminale a suon di
martellate. Potrebbero esserci complicazioni, pero', non vorrei
rischiare di rompere qualcosa. (piu' che altro per non spenderci
soldi)
L'auto e' una Opel Corsa B 3 porte, 1.4 8 valvolve 60 hp, Anno 96.
(nel caso queste informazioni fossero d'aiuto)
Allego un paio di foto della marmitta e del suo attacco al tubo
centrale:
http://shirakawaakira.tripod.com/new/AAAA0001.JPG
http://shirakawaakira.tripod.com/new/AAAA0003.JPG
Questa e' la mia auto, con i paraurti rinnovati dall'arexons rinnova
spoiler nero (e' venuto proprio bene!). E' piu' aggressiva!
http://shirakawaakira.tripod.com/new/AAAA0007b.jpg
Guidatemi nell'impresa! :)
--
SHIRAKAWA Akira (20, 60)
Corsa Lightweight Power

 Guidatemi nell'impresa! :)
Guarda che se l'impianto di scarico e' fatto in un certo modo, non e' solo
per contenere il rumore. Quindi dopo le tue modifiche potresti ritrovarti
con un'auto molto piu' rumorosa (cosa per me fastidiosissima, peraltro) e
che va peggio di prima.
Oltre al fatto che potresti non passare la revisione per superamento dei
limiti di emissione sonora, o, se esageri, essere fermato ad ogni posto di
blocco, con tutte le rogne che ne derivano.
Ne vale la pena?
Ciao,
-- 
     A.''같
Lancia Fulvia 2C '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Ford Sierra 2.0 Ghia '88 (a gassssss)


Si , sopratutto i cerchi :-)

Ciao,
Se il risultato e' discreto (sia nel senso di moderato aumento del
suono, sia di discrezione), credo di si', anche se non propriamente a
norma di legge.


Si , sopratutto i cerchi :-)
A me, i cerchi neri che scompaiono assieme alle gomme, piaciono molto
piu' dell'effetto estetico di parecchi cerchi in lega! :)



[cut]
Se vuoi cambiare il sound devi incupirlo, bruciando la lana di vetro (se ci riesci)
avresti come risultato di aumentare il timbro metallico dello scarico, con effetto
"Garelli Vip4 con marmitta Leovinci".
Io te lo sconsiglio.
-- 
Davide <:::GustaV:::> (28,120,MI)
Alfa147 1.6 TS 120 cv superbenza
(togli la zavorra prima di contattarmi in privato)

 piu' dell'effetto estetico di parecchi cerchi in lega! :)
hai raggione su alcune auto l'effeto è gradevole-
Ciao
Vincenzo

Io te lo sconsiglio.
Personalmente i suoni troppo cupi non mi piacciono molto. Sono piu'
alla ricerca di un suono romboso ma chiaro ("GrrrrRRrrRRR")...
difficile da spiegare e non credo neanche sia possibile con il motore
che ho, figuriamoci modificando a mano il terminale. Pero' non si sa
mai.
Cosa si intende di preciso per sonorita' metallica? (immagino che
sara' molto difficile da spiegare)    


 sara' molto difficile da spiegare)
Infatti. Intendo tipo rumore motore 2 tempi: secco e metallico, tonalità alta.


tipo marmitta bucata.
Per me chiaro e romboso e' cosi':
http://www.autospeak.com/grpsnda/hothonda.wav
Magari poi mi sono spiegato male (e' difficile descrivere i suoni a
parole!)


 norma di legge.
Potresti semrpe provare a girare per qualche km senza terminale...
sicuramente con il terminale "bruciato" farà meno casino!


mi fa spatasciare la 911 GT1 contro le barriere scrivendo:
[cut]
Per me un suono più metallico è tipo M3 CSL al confronto di 360
Modena. Meno pieno e meno caldo. Cmq non pensare che con 60 cv e 4
cilindri, con qualsiasi scarico, potresti ottenete il rombo di una CSL
:-)))
Cmq la mia opinione è che lana di vetro bruciata potrebbe persino
staccarsi e ostruire parzialmente alcuni passaggi, non sono esperto ma
temo che sia un rischio dal punto di vista prestazionale, rischi di
peggiorare. Sul rombo non saprei se vien fuori più metallico (credo di
sì), cmq a mio parere un lavoro del genere è una gran porcata e te lo
sconsiglio.
Ti consiglio caldamente di chedere sul forum di Elaborare, nella
sezione "modifiche artigianali", ci puoi giurare che lì gente con
esperienza su ste cose ce ne è tanta, mi ricordo che in quella sezione
c'erano miliardi di post.
Occhio però a non intamarrirti troppo :-)))))
Ciao!
-
Ma se mangio un Solero Red Fruits in pista una fragola gigante cade sulla macchina davanti?
Se le prestazioni di una Carrera GT ti fanno cagare addosso, non prendere un SUV. Prendi la Carrera GT e il clistere.
"LORO" dicono che su strada delle differenze prestazionali manco ti accorgi... 
       ...IO mi sono accorto delle finiture così così delle mie BMW solo grazie al Dr. Pianale :-))))

 Terminale
veramente per esperienza posso dirti che ottieni piu' sostituendo il
centrale che il terminale
ciao!
-- 
Twilight
Honda Transalp (29, 50, MK)
LandRover Discovery & Defender Td5 (138, 122)
http://www.twilightonline.it

Ciao!


ciao!


 sound dell'auto bruciando la lana di vetro all'interno del terminale.
Non mi sembra una nuona idea, perchè:
- Non puoi controllare l'effetto (non sai quanto bruci)
- Non puoi tornare indietro, a meno di ricomprare tutto nuovo.
Non ricordo se il 1.4 8 valvole ha l'airbox come il 16v. In caso
affermativo, prova a smontare il tubo convogliatore esterno che va dal
frontale all'airbox, e smonta anche il gomito che trovi all'interno
sotto il filtro. Perdi qualche km/h di velocità di punta, ma il sound è
piacevole, non esagerato ma più grintoso. Non spendi nulla e basta
rimontare i tubi per tornare all'originale :-D
Io ho girato un paio di settimane in quella configurazione, poi mi sono
rotto e sono tornato al silenzio :-P
Nic :-)

 termini audio/prestazionali ma non si potrebbe montare)
omologato......
http://www.twilightonline.it/golf/remus.mp3


http://www.twilightonline.it/golf/remus.mp3
Ottimo! Quanto l'hai pagato? Quanta differenza rispetto a prima? La
tua Golf era un 1.6 o sbaglio? Il file l'hai registrato dopo aver
montato il nuovo albero a camme? (non ricordo se eri te!)
Tante domande :)


Nic :-)


 montato il nuovo albero a camme? (non ricordo se eri te!)
si, ero io :) ma il file e' con il colo scarico completo (collettori,
centrale, terminale)


dicono 10 cavalli in piu'......
Intendevo differenze di suono rispetto alla configurazione originale. 
Dato che la tua registrazione e' dello scarico completo, dovrei
aspettarmi cambiamenti assai minori. Inoltre, duecento euro mi
sembrano troppi da spendere per la mia auto. Suppongo i centrali
omologati siano tutti su questa fascia di prezzo, pero'. 


 omologati siano tutti su questa fascia di prezzo, pero'.
i centrali omologati hanno quei prezzo. altrimenti metti un tubo
dritto........ con il silenziatore originale non fa troppo baccano :)


ciao!


 assoluto eccessiva, anche se alla fine e' un tubo vuoto sagomato.
Artigianale senza dubbio. un "marmittaio" non ti prende piu' di 20 euro di
tubo :)


tubo :)
Se costa cosi' poco non posso non andare subito a farmelo fare!
Grazie!


 >tubo :)
20 euro di tubo... poi c'e' l'installazione.... Cmq IMHO non ti discosti da
50 euro tutto compreso..
Ciao!


 prenderebbe aria dal caldo cofano motore, o sbaglio?
Si, è così. A bassa velocità la perdita è neanche percepibile, si perde
qualcosa solo alle alte velocità.
Io ti consiglio di fare comunque la prova. Ci metti 5 minuti a smontare,
e altrettanti a rimontare se non ti piace il risultato. fai solamente
attenzione a non spaccare il "chiodo" che tiene in posizione il tubo di
aspirazione sul frontale dell'auto e i gancetti che bloccano il gomito
interno.
La modifica mi era piaciuta perchè a basso numero di giri (in fila, al
semaforo... quando è inutle fare casino) il rumore era quasi normale,
mentre diventava più rombante accelerando (vuoi fare lo... sboroooneee)
:-D
Comunque, imho anche 5 euro per AUMENTARE il rumore sono 5 euro buttati.
Nic :-)