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Titolo: TPMS (sensore pressione gomme) e cambio gomme...

considerando una vettura che monta il tpms a livello di centralina 
centrale (conta i giri che fanno le gomme e se una ne fa meno vuole 
dire che è bucata)....
1) ci posso mettere delle gomme normali? tanto il sensore è sulla 
centralina e non sulla gomma?
 
 

Il 05/09/15 05.19, Mario l'amico del gatto ha scritto:

Quello che hai descritto tu è il sistema indiretto.
Il sistema diretto consiste nell'adozione di 4 valvole TPMS.
 
Di quale auto stiamo parlando (marca, modello, mese e anno di produzione) ?
 
 
-- 
Diego *Nerone*

 dire che è bucata)....
 
Perche' meno? Non dovrebbe farne di piu'?

 Perche' meno? Non dovrebbe farne di piu'?
si scusa, le altre ne fanno di più

 Quello che hai descritto tu è il sistema indiretto.
si è quello indiretto, quindi gomme normali?

 centralina e non sulla gomma?
 
Si.. gomme e cerchi sono normalissimi, e per la cronaca non c'è nessun 
sensore aggiuntivo rispetto ad un'auto senza il TPMS: è semplicemente 
qualche riga di software nella centralina dell'ABS che conta i giri 
delle ruote (utilizzando per l'appunto le ruote foniche dell'ABS 
presenti in ogni auto) e fa eventualmente accendere una spia.
 
Cambiando gomme o cerchi dovrai semplicemente resettare il sistema come 
da manuale (di solito si tratta di tenere premuto un pulsante per 
qualche secondo a gomme fredde dopo averne sistemato la pressione)
 
Ciao
Teo

 Teo
 
ma porcamiseria...solo nella merDacia hanno messo le valvole con i 
sensori incorporati che costano 50 euro l'uno? Porcaccia di quella 
Vaccaccia... :-@ :-@
 
-- 
Ciao Ciao
Michele Zadra aka Madmike®© (43-196/72-TN)
Jaguar X-Type 2.5 V6 awd Executive/Dacia Sandero 1.2 GPL GdS
togli NOSPAM per rispondere in privato

 si è quello indiretto, quindi gomme normali?
 
Gomme normali in ogni caso.
 
 
-- 
Diego *Nerone*

 Di quale auto stiamo parlando (marca, modello, mese e anno di produzione) ?
 
A proposito di TPMS... Le valvole costano un rene? Sulla Fiesta della 
limi (compie un anno a fine mese) a quanto pare erano già montate le 
valvole TPMS e di conseguenza con il treno delle invernali (montate su 
altri cerchi) ho sempre accesa la spia sul cruscotto che si lamenta del 
"malfunzionamento" del sistema. Altra cosa, quelle valvole montano su 
qualsiasi cerchio?
 
La ringrazio anticipatamente per il cortese riscontro :-P
 
-- 
Miklo
sign in progress

 La ringrazio anticipatamente per il cortese riscontro :-P
 
Fanculetti !
 
 
-- 
Diego *Nerone*

 spia o metterci sopra un pezzo di nastro nero :-DDD
 
Per quest'anno mi sa che andremo ancora di "nastro", la limi si è 
convinta che non c'è niente di rotto anche se la spia è accesa :-D
 
Arigrazie


 Vaccaccia... :-@ :-@
 
Ce ne sono diverse a quanto ne so... e in effetti è un sistema che mi 
piace(rebbe) proprio poco. Giusto oggi il mio capo stava porconando 
perchè la sua Insigna inizia a sbroccare lamentando gonfiaggi e 
sgonfiaggi assortiti, non conosco l'auto ma dà la pressione in bar di 
ogni gomma quindi deduco che usi il sistema "diretto".
 
Sulla mia Mazda (indiretto) si è accesa una sola volta la spia in modo 
immotivato in 17kkm, faceva molto caldo ed avevo appena percorso una 
lunga strada estremamente tortuosa (tornanti) un pò allegro, stando al 
manuale è relativamente normale che in situazioni simili capitino falsi 
allarmi.
 
A conti fatti non mi sembra che il sistema diretto valga la candela, sia 
in termini di costi che in termini di praticità per l'utonto
 
Ciao
Teo


Esiste una lista o qualcosa di simile per sapere quale modello di auto
in commercio adotta l'uno o l'altro sistema?
 
-- 
(37, 120hp&21kgm, FI)
T-Jet driver

 Teo
 
quello che mi fa girare le balle è che le ruote hanno i sensori 
pressioni...ma poi, sul quadro c'è solo la spia di allarme!!!!!!
almeno uscisse (per esempio) Ant dx low pressure...ok...ma 
porcamisera... era meglio se usavano le ruote foniche dell'ABS...


Il 07/09/15 20.59, Heathen Chemistry ha scritto:

Questa è abbastanza completa e ti indica se sistema indiretto o diretto:
http://abruzzoattrezzature.weebly.com/uploads/2/4/6/9/24694470/lista_copertura_sensori_tpms.pdf
 
 
 
-- 
Diego *Nerone*


In effetti è una scelta incomprensibile, non dico di darmi un menu con le pressioni (ma anche sì, magari nel menù "segreto"), ma quando è in allarme indicare quale gomma è sgonfia sarebbe il minimo. 
Sulla Yaris (che ha il sistema attivo) il computer di bordo ha una schermata già pronta con i flussi dell'ibrido in cui c'è l'auto disegnata in 3D, che ci voleva a far diventare rossa la ruota sgonfia?
 
LG

 pressioni (ma anche sě,
 
Ehm, sulla mia segna le pressioni di ogni ruota... Piů che altro lo fanno 
per far venire voglia di passare alla generazione successiva di auto dopo 
pochi anni. 
 

 auto dopo pochi anni.
 
Certo.
La tua non è una utilitiria eh :-)))
 
-- 
Diego *Nerone*

 La tua non è una utilitiria eh :-)))
 
Ma se l' ho presa per diminuire i costi di esercizio !  ;-) 
 

Il 09/09/15 13.42, Zotto ha scritto:

Rispetto all'elicottero è più "parca".
 
Ho detto *parca* ...
 
-- 
Diego *Nerone*

 Rispetto all'elicottero è più "parca".
 
Mi oppongo! Si spende veramente poco di mantenimento rispetto alla 450h di 
prima :)
Piuttosto, conoscendo le mie priorità, che invernali mi suggerisci 235/40 
R19 ? 
 

Il 09/09/15 13.58, Zotto ha scritto:

Ramponi e picozza !
 
-- 
Diego *Nerone*

 Ramponi e picozza !
 
Mica ci vado in montagna, ma mi sa che non son catenabile :-p 
 

 non hai a libretto una misura specifica per le invernali?
 
Macché, il buffo è che vendono la GS con 3 dimensioni differenti di cerchi 
ma sul libretto ho una sola misura, volessi mettere 17 o 18 non è segnata a 
libretto. Bah. 
 


E' normale, per comprare la tua di Yaris ce ne vogliono 4 :-)
I dati del TPMS si potranno vedere via OBD? Perché, nel caso, dovrebbe bastare Torque con un PID apposito.
 
LG

quando è in allarme indicare quale gomma è sgonfia sarebbe il minimo. 
 
ma uno non deve comunque scendere e controllarle? 
qual è l'utilità pratica di avere indicata quale gomm è sgonfia delle
4?
 
io la vedo più come una comodità/sfizioseria
 
 
 
 
 
-- 
 UoScAr, Imola, 40, (150)+146, 16

I dati me li vedo direttamente sul cruscotto. Via OBD si USA techstream per leggere tutto o anche torque scaricandosi i PID appositi. Ma se si vuole modificare semplicemente va bene Carista come app.

 Ehm, sulla mia segna le pressioni di ogni ruota... Più che altro lo
 
Idem la Insigna
 
Ciao
Teo
 

 tura_sensori_tpms.pdf
 
Ottima lista!
Comunque a occhio e croce mi sembra un bel macello :O


Se è a terra lo vedi subito. Se si è solo sgonfiata un po' per una foratura lenta ti tocca fare il giro con il manometro ruota per ruota, ammesso di averlo.

Se è a terra lo vedi subito. Se si è solo sgonfiata un po' per una foratura lenta ti tocca fare il giro con il manometro ruota per ruota, ammesso di averlo.
 
questi sensori avranno una soglia di intervento, no? comunque una
gomma (es.) a 1.8 la vedi a colpo d'occhio, contro le altre a (es.)
2.2. non c'è bisogno di arrivare ad essere a terra. 
(e comunque IMHO se una è sgonfia sarebbe cosa buona controllare tutte
le altre!)



La vedi a colpo d'occhio tu, 4 su 5 di quelli che frequentano IDA e (forse) io.
Ammesso che l'auto sia ferma in piano, beninteso.
Tutti quelli che girano regolarmente con le gomme sgonfie (70% delle patenti) non sono di sicuro in grado di giudicare.
0.4 bar ad occhio non sono affatto semplici da individuare, sulla Yaris gonfiare a 2.3 o a 2.8 cambia davvero poco in termini "visivi".
Di contro la soglia di intervento dei miei sensori non è dichiarata da nessuna parte, su altro forum a qualcuno si sono attivati e quando si sono fermati erano sotto di 0.7 o giù di lì.
Il dato c'è (intendo la/le gomme sgonfie, non il valore di pressione), non farlo vedere in caso di allarme sul display mi pare una sonora sciocchezza (visto che tecnicamente costa zero o quasi).
 
LG

(visto che tecnicamente costa zero o quasi).
 
č fuori dalle mie conoscenze, sinceramente. 
 
diffido sempre delle frasi-boutade del tipo "sono solo due righe di
softwar!e", molto usate (ed abusate) qui su IDA.


 
 
Diciamo che so di quello che parlo :-) , ovviamente non sono due righe di software, ma:
 
- i dati da visualizzare li hai;
- la schermata (figa, con tanto di auto in 3D) da usare per visualizzarli pure;
- la segnalazione la devi comunque gestire per accendere la spia
 
ne consegue che mettercelo costa poco o niente.
Si accettano scommesse sul fatto che sul display della prossima generazione di Yaris la segnalazione ci sarà :-)
 
 
Saluti
 
LG

Diciamo che so di quello che parlo :-) 
 
ottimo, allora prendo per buono il tuo discorso.
 
visto che sai, le valvole segnalano la semplice caduta di pressione
sotto un certo livello (0/1) o la pressione in sé? 
 
 
 
 
ciao


visto che sai, le valvole segnalano la semplice caduta di pressione 
sotto un certo livello (0/1) o la pressione in sé? 
 
Quello che so ha a che vedere con lo sviluppo software, non con i sensori tpms.
*credo* che misurino la pressione e poi la centralina dell'auto valuti le variazioni. Ci serve Diego :-)
 
LG