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Titolo: Motori turbodiesel.

Non ho mai posseduto auto turbodiesel, come bisogna comportarsi rispetto ad
un motore a benzina.
graditi tutti i consigli :)))) seri.
Andrea

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giuro che non ti sto prendendo in giro! L' unica cosa che ti devi sempre ricordare e` di mettere la nafta al posto
della benzina.
giuseppe
--
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A mio avviso, i motori a gasolio sono dei muli con un unico punto
debole: da freddi, bisogna trattarli con le dovute molle, nel senso
che parti pianino e aspetti che lentamente vada in temperatura. Quando
e' in temperatura, lo puoi tranquillamente tartassare.
A onor del vero, pero', ricordo una Regata aziendale con 180.000 km
che, pur trattata malissimo (il riscaldamento penso non sapesse
nemmeno cosa fosse), aveva ancora un motore eccezionale (anzi, era
l'unica cosa che funzionava decentemente...
Poi, essendo a turbina, devi evitare assolutamente le sgassate ai
semafori :))))) (ma questo, se lo fai con un motore a gasolio, ti auto
- qualifica come il piu' tamarro dell'universo conosciuto....)
Ciao!
Luca Menegotto.


 Andrea
Guarda, io sono passato ad una turbodiesel da circa sei mesi, venendo da una
1600 a benzina.
La uso tutti i giorni per andare a lavorare e ci faccio 40 km.
Le uniche due cose che sono cambiate nella mia "vita automobilistica" sono:
1.  che devo scaldarla un momento quando č fredda alla mattina, anzichč partire
subito (specialmente quando fa molto freddo) ma non č un grosso disagio perdere
due minuti.
2. che faccio il pieno ogni 15 giorni (e spendo 50.000 lire), anzichč farlo
ogni venerdě (e spendevo 90.000 lire).
Assolutamente nessuna altra differenza, i diesel moderni si guidano come dei
"benzina", ma danno molto piů gusto.
Ciao.
* pistone *

 - qualifica come il piu' tamarro dell'universo conosciuto....)
... forse faro' la figura del tamarro ma perché non bisogna sgasare a
vuoto da fermo? Ogni tanto mi piace sentire fischiare la turbina ai
semafori o in garage, dove si sente ancora di piu'!! ah ah!!
Una tamarrata confessata!
Ciao, Christian

 --
Non per fare la domanda cretina di turno ma sono curioso.
Meccanicamente, cosa succede se per sbaglio metti lA benzina invece del
diesel? Si spacca il motore perché la benzina è piu' esplosiva?
Ciao Christian

...


 semafori o in garage, dove si sente ancora di piu'!! ah ah!!
Che io sappia il turbo entra in azione solo se il motore č sotto sforzo.
Non ho mai sentito la turbina entrare in azione a macchina ferma e
acceleratore premuto.
Chiedo conferme
Ciao
Wizard

vuoto da fermo?
Perché è solo carburante buttato nel cesso...
--
Crononauta
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Scala marcia, e tutti i motori sono elastici.
(Crononauta)
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ICQ UIN: 4005815

acceleratore premuto.
La turbina entra in funzione in base al numero di giri del motore.
Indipendentemente dal rapporto innestato. Poi che la cosa sia salutare
per l'inquinamento o per il portafoglio e' tutto un'altro discorso.
Ciao. M'ork
 
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giuro che non ti sto prendendo in giro! devi solamente ricordarti sempre di usare la nafta al posto della benzina,
questo e` il migliore tra i tanti pregi di un turbodiesel.


 per l'inquinamento o per il portafoglio e' tutto un'altro discorso.
Volevo chiedere una cosa.
Ho notato un comportamento nella turbina della mia TDI (90 cv - turbina a
passo fisso):
Su strada piana, a velocità costante, diciamo 100 km/h, il motore funziona
a circa 2000 giri/min in IV marcia; la mia impressione è che la turbina
sia ferma, perchè non ne sento il fischio;
Se aumento la velocità, mi accorgo che intorno ai 2200 giri/min - 110 km/h
la turbina comincia a girare, perchè comincio a sentirne il fischio (anche
se l'intervento è molto morbido e non percepisco il "calcio nella
schiena").
Ora la mia domanda è questa: ai bassi regimi, la turbina è effettivamente
ferma oppure sta solo girando più piano, ad un regime non udibile ad
orecchio ?
Che dite, faccio domande troppo strane ?
Ditemelo se divento noioso, non vorrei diventare come quel tipo strano che
parlava sempre di Ayrton Senna. :-))
Ciao a tutti.
* pistone *


La turbina gira grazie all'azione dei gas di scarico e quindi gira sempre;
diventa utile quando ragiunge un regime di rotazione tale da sovralimentare
l'aspirazione (il fischio è generato dalla rotazione e non è sinonimo di
'entrata in funzione') (spero di non aver detto stronz@te, in tal caso mi
rimetto alla clemenza della corte (CMC, SuperMario e gli altri mitici del
NG) :-)
Comunque ho provato varie volte i TDI sia 90 che 110 cv di miei amici, e nel
primo caso non mi sembra che ci sia un gran 'calcio nella schiena', anzi,
preferisco il mio modesto 1.6 :-)
Saluti Turbo
Squaletto
Golf(aro) IV 1.6 HighLine UNZ UNZ UNZ
ICQ 24055676
o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o
Visitate il sito di I.D.A.
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o

Che dite, faccio domande troppo strane ?
No anzi, parlare di motori e' imho entusiasmante, per quelle strane
comunque risponde Crono ;-)))))
Ciao!!!!
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    Carlo Michele Cea
 Work 
cm....@agonet.it
 Home 
c...@agonet.it
 Icq 16635319
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Ciao Christian
Se metti SOLO benzina?
Il motore batterebbe in testa di brutto perche' la benzina rispetto al
gasolio ha un punto di accensione spontanea molto piu' basso rispetto
al diesel, per cui si accenderebbe spontaneamente prima della fine della
fase di compressione con il pistone non ancora al pms.
Secondariamente il gasolio ha anche un potere lubrificante per i vari
organi dell'impianto di iniezione che la benzina non ha, per cui potresti
grippare la pompa di iniezione (anche se era molto piu' facile con quelle
rotative che con quelle in linea), motivo per cui si sconsiglia di
esagerare ad aggiungere benzina come anticongelante durante il periodo
invernale oltre un certo rapporto; nel caso pero' di un pieno solo di
benzina questo sarebbe l'ultimo dei problemi ;-)
Saluti!
Stefano R.
Nissan 200SX Silvia Driver

acceleratore premuto.
La turbina č mossa dai gas di scarico. NOn importa se sei in folle o
in piena salita a manetta, quando acceleri i gas fanno girare la
turbina, anche se non a fortissima pressione (no mi pare salutare
mettersi fermi a limitatore....)
Lorenzo Corsani 
Clio16V Driver
ICQ: 19769872
it.discussioni.auto su Internet !!!
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Grazie al Ranger e a CAV......:-))
Buona Musica? Ecco i MORPHOSYS !!!!
http://come.to/entsorock
 e cerca i Morphosys.


ciao proprio oggi ho guidato l'a3 tdi di un collega fino a Milano  e
devo dirti che il motore è fantastico.
Pompa come un disperato e ti puoi dimenticare del cambio.
La cosa bella è che pure spremendolo a fondo non consumi un tubo.
Andata ritorno torino milano e la tacchetta del serbatoio si è
spostata di nulla.
Mi son quasi pentito di avere comprato l'auto che ho (benzina).
La cosa che mi consola è che il gingillo in questione costa e per
ammortizzare la differenza ti passano un po' di anni (e km...)

...


 un motore a benzina.
Salve!
Da circa due mesi guido il mio primo turbodiesel e sono
soddisfattissimo!
Si tratta del solito VW/Audi TDi da 90 CV montato però sulla più
inconsueta ed economica Seat Ibiza 3 porte (bianca ma con il frontale
"vellutato" di insetti...).
Forse, dopo così poco tempo, sono ancora nella fase di "innamoramento"
dell'auto nuova ma devo ammettere che avere 90 cavallucci e usarli a
piacimento senza far piangere il salvadanaio è una vera goduria...!!
Come con tutti i Diesel occorre essere attenti nelle partenze a freddo,
evitare di sollecitare troppo il motore fino a quando non ha raggiunto
la temperatura di esercizio (a volte occorrono anche 4/5 chilometri in
città..).
Ma c'è di bello che praticamente non si surriscalda mai...è un sollievo
non sentire più la ventola del raffreddamento che si accende!
Occorre aspettare che le candelette di preriscaldamento si spengano
prima di avviare il motore: nelle auto del gruppo VW queste ultime si
attivano all'apertura/chiusura della portiera e quindi l'attesa vera e
propria rimane praticamente sempre entro il secondo.
Ovviamente occorre stare attenti a non fare benzina...anche se con una
miscela al 30% di benza il TDI continuerebbe a funzionare!
Il consumo d'olio è assolutamente normale nei miei primi 9000
chilometri...
Per il resto è un vero piacere da guidare, almeno per i miei gusti!
Ottima coppia da basso a cui non saprei più rinunciare, guida fluida e
piacevole, basso numero di giri e consumi bassissimi (da 16 a 20 km/l a
seconda del tipo di guida...).
A volto mi trovo a cambiare marcia prestissimo (tipo moto da cross...)
perchè sento che la coppia è effettivamente disponibile già a 1900
giri...
Insomma, se non si è capito, sono molto contento della mia piccola
sportiva Diesel e penso che valga i 23.600.000 che l'ho pagata;
sicuramente per quel che riguarda il motore...;-)
Per ora è tutto!
Diesel saluti a tutti!
Aston
Seat Ibiza TDi (90hp) Driver

Luca Menegotto.
ciao!
dadeejay
Golf III GT TDI driver
ICQ 6699072
*-._.-*-._.-*-._.-*-._.-*-._.-*-._.-*-._.-*-._.-*-._
IL SITO UFFICIALE DEL SECONDO RADUNO IDA E' AL.....
http://www.geocities.com/MotorCity/Pit/4285/index.htm
*-._.-*-._.-*-._.-*-._.-*-._.-*-._.-*-._.-*-._.-*-._

altri, ma il TDI VW va in temperatura nel giro di circa 3 - 4 minuti,
Cosa intendi per va in temperatura? che la lancetta della temperatura
dell'acqua raggiunge i novanta gradi? la mia ci mette di piu!
ciao.

ciao.
ciao!
dadeejay
Golf III GT TDI driver
ICQ: 6699072
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 motore... ;-)
A proposito della temperatura dell'olio...
Quanti minuti ci mette l'olio ad andare in temperatura sul TDI ?
L'acqua arriva a 80°C dopo 4 o 5 minuti, se fuori non fa troppo freddo, ma
l'olio ci metterà un pò di più giusto ?
Qualcuno di voi ha il termometro e mi sa dire approssimativamente quanto
tempo ci mette ?
La mia Polo TDI non ha il termometro, infatti mi sto informando con il
concessionario per vedere se c'è la possibilità di montarne uno
after-market,  ma solo se non ci sono da fare "taroccamenti".
Qualcuno di voi ha già provato a montarne uno ?
Ciao.
* pistone *

* pistone *
ciao!
dadeejay
Golf III GT TDI driver
ICQ: 6699072
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motore... ;-)
Uhm... Io aspetterei che sia salita un altro po', di solito l'olio ci
mette un po' di più a scaldarsi.
Ma non c'è sulla Golf l'indicatore della temperatura dell'olio? Sulla
Croma di mio padre c'è, insieme a quello della pressione dello stesso,
e mi sembra uno strumento piuttosto utile.
Purtroppo mi pare che stiano tutti semplificando un sacco i cruscotti,
dando sempre meno informazioni. :-(
Ciao
-=PASqua=-
Arna 1.3 Ti driver
(drive, before it's too late)
ICQ 15488800

dando sempre meno informazioni. :-(
Cosa vuoi dare alla donnina bestia che è già buona se guarda la
benzina, e che si lamenta se non ha la spia della riserva perché sennò
"si dimentica"????
Una mia amica una volta ha completamente fuso un motore in
superstrada: si era rotto un manicotto dell'acqua, pian piano ha perso
l'acqua. Ovviamente non ha cagato neanche di striscio il cruscotto che
era diventato un albero di natale, ed è andata avanti fino a che il
motore, senz'acqua, non si è fermato perché fuso...
Il discorso è sempre lo stesso... quello che rompe è che semplifichino
pure le sportive!
--
Crononauta
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dell'installazione, anzi, se qualcuno sa qualcosa lo dica!!!!!
Hanno fatto bene a fare quel servizio, tante case sembrano poco
interessate ad una strumentazione veramente completa di serie. Però
secondo me il prob. è che hai comunque degli strumenti "posticci" che
non sempre si armonizzano con gli interni. A quel punto se sei anche
un esteta è un casino ,sennò vai di biadesivo e attacchi tutto sopra
il cruscotto :-)))))
Lorenzo Corsani 
Clio16V Driver
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Ultimo aggiornamento 8/11

C°: da quel momento puoi già iniziare a dare una sgranchita all'albero
........peccato che il termometro dell'olio, cosa a mio avviso
importantissima, quei gran signori della wv non l'abbiano messo
neppure nel computer di bordo, che caz@o gli costava???
Ciao.

dell'installazione, anzi, se qualcuno sa qualcosa lo dica!!!!!


ICQ 15488800
ciao!


Ciao.


dando sempre meno informazioni. :-(
Vero. :-(((((
Ciao
The Lone Ranger ®
Texas Rangers
che "spinge" in curva
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Drive fast, shoot fast, eat pesto
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Ultimo aggiornamento: 12/12/98

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LF GOLF IV 1.9TDI
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pure le sportive!
Infatti. :-( A parte che ad esempio la Croma td è tutto meno che
sportiva, però ha manometro, temp. olio e voltmetro oltre che temp.
acqua e livello benzina. 


dell`Olio è stato sostituito con uno molto simile ma senza temp. dell`olio.
Davvero ????
Grave, gravissimo. La temperatura dell'olio e' forse il miglior indicatore dello sforzo a
cui un motore e' sottoposto. Io guardo praticamente solo quella sulla GTI dei miei.
Decisione incomprensibile, ma spero che per la GTI abbiano fatto un eccezzione.......


che "spinge" in curva


dell`Olio :-(((((
Nooooooooooo......
Brutta notizia.... :-((((((((((
Ciao, buon natale e felice anno nuovo !!!!!
The Lone Ranger ®
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Ultimo aggiornamento: 18/12/98