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Titolo: IDATEST: BMW M5

Oggi l'ho provata a Monza...non ci ho capito una mazza. Me l'hanno fatta
provare che ormai era buio, lampioni del circuito spenti...non vedevo nè i
birilli delle chicane di rallentamento nè i riferimenti di staccata. Cmq per
quello che ho sentito, il motore è eccezionale, manca di un picco di potenza
ma spinge in modo consistente da 2000 a 8300 giri, fluidissimo. Il meglio
ovviamente arriva agli alti giri ma in modalità automatica (un po' brusca)
si va in giro a giri da diesel.
Lo sterzo non è molto diretto, per lo meno rispetto alla Mini. Abbastanza
comunicativo.
Il cambio SMG a 7 marce l'ho provato fino in 5a, veloce anche se le levette
fisse al volante e non al piantone di sterzo sono un po' scomode. C'è sempre
la leva cmq.
Il fatto che l'istruttore continuasse a cambiare modalità di funzionamento
(cambio da manuale a sequenziale, centralina da 400 a 507 cv, controlli
trazione normali o più permissivi) non mi ha permesso di capire granchè a
dire il vero.
L'ingresso in curva è totalmente assenza da sottosterzo per quanto ho
provato. L'auto è pesante e si sente, così come si notano le dimensioni
ingombranti. La tenuta in percorrenza è eccezionale, grazie ai 19
larghissimi! L'assetto è confortevole...sembra che le sospensioni facciano
un gran lavoro.
E' un auto che da il meglio da se dai 120 in poi dove l'accelerazione è
veramente impressionante...non da mai colpi nella schiena ma spinge spinge
spinge...il limitatore di giri si colpisce facilmente, e peccato per quello
di velocità (cmq a causa del buio e dei rallentamenti dubito di aver fatto
più di 220).
I freni non danno molto feeling ma ci sono. Non ho info sul fading.
Gli interni pur se spogli (a causa dell'idrive) sono buoni. Ottimi i sedili
con regolazioni elettriche per movimento longitunidale, altezza, schienale,
poggiatesta, appoggio cosce, lombare e persino i sostegni laterali
gonfiabili per regolare il contenimento! Non oso immaginare il peso di 'sti
sedili! Per fortuna ci sono le memorie perchè si perderebbero 5 minuti a
regolarlo ogni volta se la si usa in + di una persona.
Un po' incasinato il volante, un casino di pulsanti, interessante il
pulsante "M" che permette di selezionare un insieme di impostazioni
preimpostate dall'utente riguardanti cambio, assetto e motore.
Bello l'HUD! Figata questo sì vuol dire informazioni a portata di mano! Quel
pirla di istruttore non so perchè me l'ha lasciato sulla velocità finchè non
gli ho detto di mettermelo su contagiri+marcia inserita, prima non capivo un
piffero di in che marcia ero, ero troppo concentrato sulla strada per
guardare il display sulla strumentazione.
In definitiva un gran berlinone, che nonostante non sia fatto per la pista
riesce a muoversi con discreta disinvoltura. Il motore infinito e tutto il
resto credo sia perfetto per il misto veloce (MOLTO veloce!).
Ci sono infiniti "giocattoli" con cui divertirsi, ci vorrebbe una settimana
per imparare ad usare tutto e capire come si comporta l'auto nelle varie
regolazioni.
P.S: uno dei collaudatori ci ha allietato con qualche traverso in velocità
all'ascari sia alla prima che in uscita dall'ultima parte :-D

 Oggi l'ho provata a Monza... [...]
Ciao... oggi dovevano andare a provare l'M5 a monza anche il cugino di un
mio amico e Mirko Virag, un pilota di rally che corre con la Clio S1600 e
che sabato prossimo correrà al Monza Rally Show... Per caso li hai visti (se
magari hai presente il pilota...) o magari tu sei il cugino del mio amico
(che si chiama Stefano)...

 ha scritto nel messaggio
news:9O6od.199952$b5.99...@news3.tin.it...

Ihihi no no...cmq eravamo almeno una 50ina di persone a provare!

 Ihihi no no...cmq eravamo almeno una 50ina di persone a provare!
Scusa ma come si fa ad avere la possibilità di provare queste macchine in
pista... un'altro mio amico un po' di tempo fa ha provato (sempre a monza)
la 120i e suo fratello la 120d...

 ha scritto nel messaggio 
news:9y9od.200538$b5.99...@news3.tin.it...

Devi tenere d'occhio le giornate di prova e richiedere l'invito. 

Oggi l'ho provata a Monza...non ci ho capito una mazza. 
[CUT]
Ma era una presentazione a inviti per clienti selezionati o cosa ???
:-///
Lorenzo "huhi" Corsani
 
www.entwined.it


Sì su invito...cmq er i clienti BMW potevano richiedere l'invito stesso, 
facendolo con un po' di anticipo. Forse ci voleva un po' di raccomandazione 
visto il parco macchine presente nel paddock (per dire, ho contato almeno 13 
M3 di cui 3 CSL, senza contare M5 vecchi, serie 3, 5, 6 e 7, Range rover, 
jaguar, porsche...e qualche Mini :-D )