Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Cinture a 4 punti

Ma le cinture a 4 punti sono vietate in Italia?
Se si perchč?
E sempre se si, esiste un modo per omologarle?
cosky

 cosky
E' già complicato mettersi le cinture tradizionali.... perchè ti vuoi
complicare la vita quotidiana con quelle a quattro punti? Masochista! ;-)
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 E sempre se si, esiste un modo per omologarle?
Allo stato attuale no, per essere in regola devono essere omologate dalla
fabbrica se è una macchina nuova, oppure dal produttore se sono aftermarket

 questo caso non posso dire se sono considerate omologate o no.
Allora, se mi compro una ITR che di seria ha i sedili Recaro già predisposti
per le cinture a 4 punti, e le compro omologate per la strada, posso
passarla liscia alla polizia?
Ho letto sui post precedenti che anhce se alcune di essere (le sparco ad
esempio) hanno l'omologazione per la strada, una volta montate in auto
devono essere nuovamente omologate con la macchina... se ho già i sedili che
lo permettono? Si può fare?


mmm forse perchè sono Masochista? ;-P
Dai, mica è difficile mettere le quattro punti... braccio sinistro dentro,
poi con avvitamento carpiato braccio dentro e poi CLACK attacco sotto...
Meglio delle 3 punti che non becco mai l'attacco :)
E poi sono decisamente più sicure... :)

 i sedili che lo permettono? Si può fare?
Non è male IMHO dei sedili ma.... dove le attacchi scusa???
Nelle auto da rally si attaccano al pianale (o in certi casi al rollbar), e
se sul pianale, devono essere attaccate a circa 1 metro dietro al sedile in
modo che non facciano un angolo troppo stretto (in pratica in modo che il
sedile non sia "portante").
Se anche tu solo immagini di togliere i sedili posteriori, e occupare tutto
lo spazio libero con gli attacchi, ti dico già che quel punto non è
"omologato" per reggere una cintura di sicurezza, quindi non è omologabile.
-- 
McRae(26,180 su 2 ruote,RSM)
YFZ R1 2004
ICQ#1355575
Quando la strada si fa "dura", il naftone muore, e incomincio io..

 E sempre se si, esiste un modo per omologarle?
penso proprio di no :)

 lo permettono? Si puņ fare?
no, e 2 :)
e' come la storia dei sedili sportivi.. di per se loro sono omologati x
l'uso stradale (come quindi lo sono queste cinture di cui parli), sono le
staffe per il montaggio che non lo sono..
ti faccio un esempio, io sulla mia Saxo' volevo montare i RECARO della
Fiesta Turbo.. li ho gia' in casa, pagati un cazzo.. di per se i sedili non
sono un problema, ma per montarli devo usare (gia' comprati anche loro) i
telaietti OMP..
ma su questi telaietti non c'e' un buco per mettere gli agganci delle
cinture.. se ce ne saldo sopra uno io e poi facendo un incidente si spacca
la saldatura, l'assicurazione non pensi che fara' salti di gioia per avere
un VALIDISSIMO motivo per non tirare fuori un soldo?

 "omologato" per reggere una cintura di sicurezza, quindi non č
omologabile.
Capito... rinuncio subito all'idea...
Che palle sto paese... :(

 un VALIDISSIMO motivo per non tirare fuori un soldo?
Capito... ed ho capito pure che in questo paese o una cosa la fai in maniera
illegale oppure non la fai... bah... ho sempre più voglia di trasferirmi in
Svizzera :(

 lo permettono? Si può fare?
I sedili centrano poco con il discorso, il problema vero sono gli agganci
delle nuove cinture.
In teoria e ripeto IN TEORIA con modelli come questi
http://www.ompracing.it/detail.html?productcode=DA/500
dovresti essere legalmente tranquillo perchè si sfruttano gli agganci
originali alla anteriore, mentre al posteriore si usa uno degli "innesti"
originali..
con l'handicap però di perdere uno dei posti dietro..
A questo punto il discorso credo diventi pratico:
- Se ti fanno sentire più sicuro le monti e le usi solo quando vai a fare il
turno in pista o il giretto in montagna e speri che nessuno ti dica mai
niente
- nella guida di tutti i giorni invece usi quelle normali.. anche perchè non
so se ti è mai capitato di usare cinture a 4 punti, ma ti ricordo alcune
cose:
    a) le devi tenere belle strette altrimenti non servono a niente
    b) scendersi ogni volta con i vestiti parecchio sgualciti
    c) hai grandissime problematiche di visibilità agli stop
    d) sono feramente poco confortevoli
Se vuoi un consiglio: lascia perdere

 qualcosa di diverso :(
Ma perchč, ad esempio, sulla ITR avrebbero montato i sedili Recaro con la
predisposizione per i 4 punti quando poi alla fine non si possono montare?

 Se vuoi un consiglio: lascia perdere
E penso che lascerò perdere infatti... bah... ogni volta che mi viene in
mente una idea per l'auto o è illegale o impraticabile... uff... :(

> Meglio delle 3 punti che non becco mai l'attacco :)
Certo che se non becchi l'attacco delle cinture figuriamoci... LOL

 predisposizione per i 4 punti quando poi alla fine non si possono montare?
le puoi montare se la Honda vende come optional quelle cinture, omologate da
lei..
omologate sia le cinture, che gli attacchi, che entrambi per quel tipo di
sedile/scocca..
ma non penso che la Honda si prenda la briga di fare ste cose :)
quel tipo di sedili saranno fatti in quel modo per fare scena :)

 predisposizione per i 4 punti quando poi alla fine non si possono montare?
Per il semplice fatto che emulare (o far finta) le gesta dei grandi piloti
fa fico, ma pià di tutto fa vendere auto alla casa che limonta..

E sempre se si, esiste un modo per omologarle?
oltre al problema legale, ricorda che dovresti trovare il modo di
fissarle come si deve, come dice mcrae
questa è scattata da dietro, dove agganci e regoli le 4 punti:
http://www.maximum-attack.net/images.asp?id=2187&page=1
--
foto gallery Balocco04 - 
http://www.maximum-attack.net/images.asp?cat=309
ida visualtest ClioS1600 e STI - 
http://www.maximum-attack.net/images.asp?cat=231
foto gallery 40 anni Fulvia - 
http://www.maximum-attack.net/images.asp?cat=235

 
http://www.maximum-attack.net/images.asp?id=2187&page=1
Agganciarle in basso no? Piazzare una barra in basso dietro al sedile (ai
piedi dei passeggeri posteriori) e tirare li le cinture... è una stupidata?

piedi dei passeggeri posteriori) e tirare li le cinture... è una stupidata?
il problema è studiare bene il tutto, perchè se le cinture servono,
scaricano centinaia di kg su quella barra
quella che vedi nella mia foto è la posizione di aggancio su una clio,
e da in fondo riesci a regolare la lunghezza del nastro, però vedi che
si stende in diagonale ma mai troppo verticale
