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Titolo: [IDAsupertest] Sul Bredamenarini come passeggero

Gente idana, buonasera!
Per la serie IDAsupertest, descrivo stavolta il comportamento del
Bredamenarini 240L my 2004 (da me già provato) da passeggero…
Giovedì della scorsa settimana i miei impegni mi hanno costretto ad
effettuare una girata non programmata dalle parti di Bagno a Ripoli, e
poiché non avevo l’auto disponibile (in uso dal padre) decido di prendere
l’autobus.
Esco dall’università, prendo l’autobus numero 8 fino alla fine dei viali,
scendo davanti alla sede de La Nazione, e salgo su un 32 direzione
Grassina-Antella mod. Bredamenarini 240L my 2004, numero vettura 3471
(ripeto che posso scrivere riferimenti precisi, in quanto nessuno
dell’Ataf  legge il newsgroup).
[PARENTESI APERTA: Ho sentito dire da qualche idano milanese (almeno mi
pare) che viaggiando su un Bredamenarini di questo tipo aveva notato lo
strano funzionamento del motore (600-1500 giri pigrissimo; 1500-2250 giri
sveglissimo), portando a far cascare i passeggeri in terra. Preciso che
quel funzionamento è tipico dei Bredamenarini 240L my 2001, e che nel my
2004 il problema è stato risolto (perfezionamento del cambio Voith):
adesso tirano sepre come disperati, e chi guida quest’autobus provenendo
dai precedenti più vecchi o di diversa marca, finisce per pestare più del
dovuto e far cascare tutti in terra ugualmente! PARENTESI CHIUSA]
Fermata in Via Danimarca (per chi conosce Firenze, strada che collega il
Viale Europa con la Via Chiantigiana). Chiusura porte, partenza
tranquilla, due curve strette in rapida successione, semaforo per lavori
conduttura gas (rosso). L’autista si ferma e aspetta (siamo in testa alla
fila).
Verde, l’autista schiaccia tutto l’acceleratore, il motore balza a 2500
giri (ricordo che il max. e 3000), 30 Kmh, seconda, 45 Km/h, terza, 60
Km/h, quarta, 70 Km/h, semicurva a destra, 65 Km/h, semaforo verde (dopo
la piscina di S. Marcellino), rallenta, 60 Km/h, kick-down, motore a 2300
giri, 65 Km/h, quarta, 70 Km/h, curva a destra (dopo il cavalcavia) presa
a 55 Km/h, altro Kick-down, motore a 2175 giri (la precisione è dovuta al
contagiri digitale, che incrementa di 25 giri per volta) su fino ai 2500
(65 Km/h), quarta, 75 Km/h, corsa conclusa alla rotonda di Ponte a Ema.
Spettacolare! Durante la mia prova non avevo osato fino a questo punto!
Devo dire che nonostante l’assetto dell’autobus sia morbido, regge bene
sui curvoni veloci (io l’avevo provato sulla rampa del Romito: sulla curva
a sinistra 45 Km/h prima dell’intervento del cicalino).
Avrei fatto volentieri i complimenti all’autista per la guida se i
passeggeri non fossero stati un po’ “alterati” (e dico poco) nei suoi
confronti. Uno di loro ha anche detto ad alta voce “Ma guarda come guida
questo! Gli tirerei un’ombrellata in capo! Fa cascare tutti!”.
Ciao e a presto!
affe 
***Comunque vada, sarò sul cesso!***
Opel Corsa driver
Iveco & Bredamenarini tester
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 Bredamenarini 240L my 2004
ROTFL!
-- 
Zotto Sonica V6 MY2002 driver
http://www.g2kweb.it/?85

Bredamenarini 240L my 2004 (da me già provato) da passeggero…
 [CUT]
Fantastico :-DDDD Tra un po'
i pensionati faranno una petizione
contro le potenze dei nuovi bus :-DDDDDDD
A questo punto vista la passione dei "piloti" propongo
una bella rimappata ai bus :-))))
Lorenzo "huhi" Corsani
 
www.entwined.it