Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Prova su strada di TUCSON e SPORTAGE 2.0CRDI

Ciao, sono riuscito a fare la prova di tutte e due le suv, ecco le mie
impressioni:
-Tucson 2.0 crdi active - la plancia mi e' sembrata piuttosto ordinata
e la strumentazione pure e' piacevole da guidare, il motore e' onesto
considerando i "soli" 115cv e il peso, circa 1600kg, non mi e' sembrata
impacciata. Decente lo scatto 1°-2°, decente anche la ripresa, manca
come sapete l'ESP.
-Sportage 2.0 crdi- l'ho provata (purtroppo) con il cambio automatico.
La plancia e' un po' piu' "secca", interni non esaltanti. Il motore,
seppur identico a quello della tucson appare piu' spompo, forse per via
anche del cambio automatico  ma anche soprattutto per il peso, circa
150kg in piu' rispetto la sorella hyundai... Il sequenziale l'ho
trovato abbastanza scomodo per via della posizione un po' troppo
vicino/sotto il poggia braccio, gli innesti non sono sempre precisi e
immediati. Esp presente.
A mio modo di vedere la Sportage ha una linea piu' accattivante
rispetto la tucson - la cosa che mi ha abbastanza deluso pero' sono le
prestazioni, tra le due preferisco la tucson, forse perche' appunto
piu' "leggera". Anche gli interni preferisco per un filo di piu' la
tucson. Grossa pecca la mancanza dell'ESP sulla suv hyundai!
Ora mi piacerebbe provare il Rav4, per avere un'altro metro di
paragone...
Per quanto riguarda consumi/prestazioni, mi stavo chiedendo se non vale
la pena buttarsi sul 2.0 benzina piuttosto che gasolio, per prima cosa
perche' il risparmio in termini di costi carburante e' irrisoria, il
consumo si traduce generalemente in poco piu' di 1lt ogni 100km (misto)
e il prezzo soprattuto del modello a gasolio e' di 2,000/3000e in piu'
che non ammortizzi di certo, se prevalentemente usi queste vetture in
percorsi urbani/misti.
Le prestazioni poi, non sono di certo paragonabili, il 2,0benzina eroga
140cv, 30 in piu' rispetto i modelli a gasolio.
Ciao

 ha scritto nel messaggio
news:1122284803....@g47g2000cwa.googlegroups.com...
Ciao, sono riuscito a fare la prova di tutte e due le suv,
Ma tu sei pazzo!
Non solo posti la prova di due SUV (veicoli notoriamente amati in IDA), ma
sono pure coreani, e , non contento, consigli la benzina al posto del
gasolio!
Insomma, sei in cerca di linciaggio  ;-)
Scherzi a parte, il Tucson è più nuovo e più compatto, ma io forse
preferirei ancora il SantaFè, magari con lo stesso motore della mia :)
-- 
Zotto Sonica V6 MY2002 driver
http://www.g2kweb.it/public/download/zottotach.AVI
http://www.g2kweb.it/?85

Ciao, sono riuscito a fare la prova di tutte e due le suv, ecco le mie
impressioni:
Anche secondo me la sportage ha una linea esterna più accattivante, ma anche
l'interno non mi sembrava così male, in rapporto al costo: io ne ho vista
una full optionals, nera con interni in pelle beige.
Per quanto riguarda consumi/prestazioni, mi stavo chiedendo se non vale
la pena buttarsi sul 2.0 benzina piuttosto che gasolio, per prima cosa
Io ho sentito di gente con la rav4 2,0 benzina che quando ha provato la
stessa rav4 col motore 2,0 d4d da 115cv ha detto che andava di più il
turbodiesel...inoltre come consumi medi sempre sul rav4 con benzina non
superi i 10km/l mentre col TD arrivi a 13-14, che sono un 30-40% in più di
strada.
Le prestazioni poi, non sono di certo paragonabili, il 2,0benzina eroga
140cv, 30 in piu' rispetto i modelli a gasolio.
Devi anche e soprattutto considerare la coppia motrice dei due motori su un
SUV da 1600kg: un 2,0 TD da 115cv solitamente ha attorno ai 26-28kgm sui
2000 giri mentre un 2,0 benzina aspirato ne ha 18-19 a 3500-4000 giri: ciò
significa che nella maggior parte dei casi avrai una maggiore ripresa e
prontezza di risposta col TD.
La curva di coppia identifica anche la curva dei cavalli, il TD ha 115cv a
4000 giri  ma a 2000 giri ne avrà già 90 mente il benzina ne ha 140 a 6000
giri ma per arrivare a 90 devi stare sopra i 4000 giri, che non è un regime
di "normale utilizzo" e a quel regime consuma parecchio.
Questi sono "calcoli" standard senza scendere troppo nel dettaglio nei due
motori hyundai che non conosco; fai così: prova anche il benzina aspirato e
facci sapere se le considerazioni che ho fatto si avvicinano alla verità per
queste piccole SUV.

beh, dunque, credo che il rav4-td sia un discorso leggermente diverso,
visto che e' gia un suv con delle doti di motore piuttosto sopra la
media rispetto ad altri (di stessa fascia), anche il peso e' parecchio
minore e cio' fa gia la differenza... Io lo sportage 2.0-td l'ho
trovato abbastanza "timido" sia come ripresa sia come scatto...
diversamente il tucson e' un po' piu' brillante, avendo anche 150kg in
meno da trainare. E' veramente un peccato che in casa hyundai, per il
modello tucson, ci sia ESP solo sul mdello 2.7V6 benzina.
Rimango con l'idea cmq che andare ad ogni costo su gasolio sia una
scelta mal progettata, soprattutto nel mio caso dove abitando nel
milanese mi reco al lavoro nel traffico cittadino... penso che il
consumo sia assolutamente equiparabile, come il costo al litro dei due
carburanti, ma questa ormai e' un discorso che sta diventando per la
maggiorparte una guerra di "religioni". A parita' di cilindrata su
queste autovetture (rav4/nissan xtrail2.2dci permettendo) hai un motore
molto piu' elastico e reattivo con il benzina e i consumi sono
accettabili, statistiche alla mano. L'esiguo vantaggio di costi di
gestione con il gasolio non pagano di certo le carenti prestazioni e il
prezzo sul nuovo che tra l'altro non ammortizzerai mai, in citta'
almeno.
Al di la di tutto, mi piace confrontarmi con chi ha fatto simili prove
per poter discuterne ancora!
lo Sportage in piu' ha davvero una cosa, l'esp.
Mi piacerebbe quindi provare il 2.0 benzina per veder un'attimino,
anche se comunque rimane una vettura con un peso importante.
Il rav4 l'ho voglio assolutamente provare certo, ma dopo aver visto le
altre anche perche' sono quasi sicuro che provandolo la scelta cadra'
proprio su quest'ultimo. Il guaio che toyota e' mediamente piu' cara
delle altre (fattore moda) e il programma di finanziamento proposto sul
sito ufficiale della casa e' poco flessibile, il taeg e' quasi del 9%
!!
Ciao!

non ho capito cos'e' IDA ma comunque... qual'e' il problema di postare
la mia impressione di testdrive di due suv coreane? secondo me pazzo,
e' chi sostiene che scegliere gasolio sia una soluzione comunque
migliore del benzina ad ogni costo, senza valutare quali sono
aspettative, stili di guida e ambienti di utilizzo. Non e' che per
forza devi seguire la corrente sai?

 sito ufficiale della casa e' poco flessibile, il taeg e' quasi del 9%
Senza contare che è già in dirittura di arrivo uil nuovo RAV4


Ehm, ero ironico.. basta guardare la mia firma.


Io ho mprovato la Rav4 diese ed è un bel gioiellino. Il motore spinge bene. 
Ci si sente subito a proprio agio e sicuri.
Il problema pero' , secondo me, è che se arrivero' a prendere una Suv è 
anche per avere spazio e la Rav4 non è proprio grande come la vorrei.
La Sportage 2.0 diese mi piace parecchio se non che sembra non avere molto 
spunto anche se i cavalli sono identici, mi pare, alla rav4.
Se un giorno mi potro ' permettere una suv (a parte i modelli che 
cambieranno), restando sull'offerta attuale, mi orienterei su una Nissam 
Xtrail. L'interno non è bello come la Rav4 ma lo spazio è nettamente 
superiore e poi , la cosa che  mi convince, sono i 136 cv (parlo del diesel) 
del 2.2 che ritengo migliore.
Lin