Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: GPL, ho chiesto info al mecca e....

Allora, sono andato in un mecca che fa gli impianti GPL nel paese dove abito 
io...
a parte che ho scoperto che c'e' 300 euro di incentivi, il mecca me la mena 
che sulle Honda non c'e' problema e che basta fare la regolazione delle 
valvole piu' spesso... mi consiglia un sequenziale e mi dice che il flash 
lube non serve a una cippa (ma sospetto che non sapesse cosa fosse)....
il tipo mi fa : corra al comune a fare domanda per l'incentivo e poi venga 
qua che le dico quando facciamo l'impianto, l'ho trovato un po' troppo 
sbrigativo....
il prezzo :2000 euri che scontati di incentivo diventano 1700....
facendo un calcolo alla buona: faccio tre pieni al mese : ogni pieno 60 euri 
il che significa 2160 euri l'anno.
il gpl costa la meta' (giusto ? ) quindi 1050 euro circa l'anno....risparmio 
1000 euro all'anno e quindi in due anni gia' ci guadagno....
.....pero'....pero'.....ora l'auto e' un orologio, dopo ??? come sara' ??
e se io fra tre anni mi rompo le palle e la voglio cambiare ???
mi son dimenticato di chiedere per il toroidale, e' automatico che facciano 
il toroidale o no ???
insomma anche se la mia auto ha 5 anni e 83k km non vorrei sputtanarla...
-- 
Taffo (35,90, VR-PR) Honda Civic EK 5porte
http://www.iraqbodycount.net/
killati: AZ, Rossi, Gunther, Lukas 

 insomma anche se la mia auto ha 5 anni e 83k km non vorrei sputtanarla...
Tienila altri 2-3 anni a benzina poi la cambi...
-- 
Saluti
Alec
(27,72+,CT)
Powered by AMD
Athlon64-E3 4200+ 

 il toroidale o no ???
No, di solito costa un filo di piu' (tipo 50 o 70 euro) 
cia'
Max


...a GPL mica fai la stessa percorrenza/litro.... togli un buon 30%... io
avevo un 1.8 16V convertito GPL... a benza facevo 13...a gpl 9...
Sko

 avevo un 1.8 16V convertito GPL... a benza facevo 13...a gpl 9...
Si ma il GPL non costa la meta' della benzina.... comunque una caduta
del genere identifica un installatore cane: io a benzina facevo 12,5, a
GPL 10, e l'impianto non e' mappato al meglio (l'installatore diciamo
che e' un po' approssimativo...) considerato che ora ho su il variatore
di anticipo, con una rimappata fatta come iddio comanda e non alla
canis penem, dovrei arrivare a percorrenze poco inferiori. 
cia'
Max

 wrote in message
news:1128000764.9...@g47g2000cwa.googlegroups.com...

Naaaaaaaa... nessun mecca cane... la macchina faceva 205 a benza e 205 a
gpl...se gli dai la pappa... va ...e va pure + ke a benza ;PP
Sko

appunto e' tarato a gpl per correre. Lo puoi tarare per il risparmio. ecco 
perche' tanta differenza.
La mia ex auto a gpl faceva gli stessi km per litro sia a gpl che a benzina. 
A gpl aveva meno cattiveria ma piu' progressione e prendeva pure 10 orari in 
piu'!. Ovvio che se regolavo il polmone diversamente ottenevo piu' 
accelerazione ma consumi disumani. 


120000km a gpl su una honda civic 1.5 vtec, mai nessun problema, nč di 
gas   (sostituito polmone a 90000km)  nč di meccanica generale 
(manutenzione ordinaria)
le prestazioni sono simili ma non i consumi: 14/15 a benzina, 10/11 a 
gas, tanti dicono che sia a causa del motore vtec
se anche la tua č a fasatura variabile vtec te lo sconsiglio, oltre a 
consumare molto di piů diventa un polmone inaccettabile, la mia con 84KW 
andava meno di una clio 1.2 ......che č tutto dire.

 84KW andava meno di una clio 1.2 ......che č tutto dire.
no, la mia non e' vtec, pero' a me sta' un po' sulle palle che non ci sia 
certezza nell'installlazione...
mi spiego: ho preso una honda per l'affidabilita (e sono stato premiato) ora 
monto un impianto cosi' senza punti di riferimento per sputtanarmi 
l'orologino che mi ritrovo.
quell'auto ora e' un carro armato e non vorrei farlo diventare un cesso per 
"peppino o'meccanico".
a quel punto anche se risparmi in carburante spendi di piu' in regolazioni e 
cazzi vari...
insomma se non ho la certezza al 99% dell'affidabilita' dell'impianto io non 
monto nulla sulla mia auto.


 .....pero'....pero'.....ora l'auto e' un orologio, dopo ??? come sara' ??
Non farlo, se tutto funziona benissimo non toccarla ,tra 2 anni acquisti
un Honda Ibrida e via...
mistcut

 Max


 mistcut


Ciao. In un altro post ho parlato dell'impianto gpl montato sul CR-V.
Ti ripeto quanto detto in passato: non ho avuto nessun problema a parte
la noia della registrazione delle punterie (perchè dicono tutti
valvole?) ogni 15mila km. Per questo purtroppo la macchina deve essere
fredda fredda e quindi i meccanici la vogliono in officina la sera
prima e la ritiri il giorno dopo. Per me era una gran noia credimi
perchè mi costringeva a portare la macchina in officina ogni 4/5 mesi
al massimo e ad anticipare il "sempre costoso" tagliando. In più il
costo aggiuntivo delle guarnizioni e la manodopera che si aggirava sui
100 euro. L'impianto era un multipoint sequenzial BRC.
La macchina andava bene, i consumi sui 9 km/l (benzina 11 km/l) ma
verso i 12/13mila km qualche volta il motore perdeva in accelerazione
ed era segno che le punterie iniziavano a chiudersi. Le sedi delle
valvole invece il meccanico Honda le ha sempre trovate perfette.

 wrote:

e' vero roccia, ma se non ti decidi a farla.... (carrozziere
pernettendo :D) come va li?
e comprati un portatile che te la fai tu da solo!
ciao

l'orologino che mi ritrovo.
Puoi solo prendere tutte le precauzioni del caso: flashlube con
erogazione generosa, ceramic power liquid, mobil1 5W50, candele
all'iridio.
ciao

 ciao


 e comprati un portatile che te la fai tu da solo!
Mi e' arrivato l'altro giorno il convertitore USB->Seriale comprato su
EBay, e ieri sono andato a prendere il Max 232 per il traslatore di
livelli... il tempo di saldare tutto e appena torna la leona, si
procede!
cia'
Max

 non capisce una mazza ?
Beh, parlandoci insieme si capisce... poi si vede anche da come tiene
l'officina, dalle auto che ha in lavorazione (da un installa di Milano
ho visto un Jaguar XJ 3.0 V6 con LandiRenzo Omegas... ecco, il fatto
che gli abbiano affidato un macchinino del genere depone a favore)...
insomma tutto un'insieme.
Vai sul forum di Omniauto, vedrai che un installatore serio in zona lo
trovi... (potrei sbagliare, ma credo che tu sia in zona di Vash... lui
ha installato un Omegas e mi risulta che sia molto soddisfatto)
cia'
Max

 insomma anche se la mia auto ha 5 anni e 83k km non vorrei sputtanarla...
Macchè sputtanare.....
Oggi son andato in giro a GPL con staccato il debimetro e la scatola 
filtro aperta. Andava TREMILA243849248 volte meglio che originale.....

 avevo un 1.8 16V convertito GPL... a benza facevo 13...a gpl 9...
E la madonna....che cesso di installatore.
La mia faceva 8.5 a benzina, fa 7,1 a gpl

 il prezzo :2000 euri che scontati di incentivo diventano 1700....
Cambia fornitore, impianto carissimo.
-- 
dmax

Sciccosamente  dmc12  depauperò seco:

caspita... a me fa 12 a beza e circa 8,5 a gpl.. mi fa sfavare  la cosa..
E' anche vero che probabilmente, visto che l'ho rpesa usata, ha 120mila Km
e le candele mai cambiate... così come forse il filtro aria...
Tra 10 giorni le faccio una bella revisione.. poi vederemo.
-- 
 _______________________________________________________
Workgroup is not accessible. You might not have permission to use this
network resource.servers for this workgroup is not currently available.
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

Ne ho lette tante, alcune eccessive, fare il ceramic liquid power è
eccessivo, non stai alimentando la macchina a sabbia e acido, è gas
petrolifero...
Con sedi valvole in alluminio il flashlube è consigliato, io conosco
un ragazzo che ha fatto 200000 km con un hrv a gpl e cambio automatico
e non ha avuto troppi problemi, cioè  all'inizio la macchina si
spegnava, poi rimappando la centralina sono scesi i consumi e
perfezionato il funzionamento.
Oggi come oggi cmq non ci sono problemi nell'installazione di impianti
a gas.
Certo, più e bravo il meccanico e meno problemi ci sarano, ma quello
è uguale per tutti.
Io ho una vecchia golf III 1.4 con il gas, tratto la machina malissimo,
giro senza acqua, no ho + la pompa della benzina e non ho mai avuto
guai.
Apparte che se rimango senza acqua il polmone si congela e la macchina
si ferma, ma avendo 3 lt d'acqua in macchina è difficile.

Ti riposto il link tedesco per il calcolo ammortamento:
http://www.amortisationsrechner.de/
-- 
Zotto Sonica V6 MY2002 driver
http://www.g2kweb.it/?85
http://www.g2kweb.it/public/download/zottotach.AVI

 ...a GPL mica fai la stessa percorrenza/litro.... togli un buon 30%...
Esagerato!  Togli un 15% , dai..


ho letto che hai un impianto omegas, immagino landi.
me lo stanno montando sul new beetle. come ti sei trovato?
grz
p.s. ho provato a scrivere sulla mail ma non funziona.

 p.s. ho provato a scrivere sulla mail ma non funziona.
Per forza, si e' intasata di spam e l'ho dovuta lasciar morire.
l'indirizzo vero e' uguale, con 
email.it
 finale. 
cia'
Max

Roccia Max De Poli wrote:

ho ho letto omniauto. ho trovato molta roba, grazie