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Titolo: Gli illusi sulla Tigra

Ieri tornavo da Genova verso Roma, sfrecciando come sempre a 160-170
sulla A12 (paga l'azienda ....) sulla mia Bravo GT quando vedo dallo
specchietto avvicinarsi cliccando gli abbaglianti il solito
figlio-di-papà con la Opel Tigra 1.6 giallina.
E' un esemplare sempre più in vista sulle autostrade che sta
rapidamente sostituendo il Golfista che si comporta come se stesse a
bordo di una Porsche (ormai la Golf è sputtanatissima, e lo hanno
capito quasi tutti che trattasi di polmone in quasi tutte le
versioni).
E' stato bello dargli l'illusione di passarmi agevolmente: mi sono
messo in corsia di destra (l'autostrada era deserta) e ho spinto un
pochino il formidabile Torque 16 valvole che equipaggia la mia Bravo.
Lui si avvicinava ma la differenza di velocità si riduceva sempre di
più fino a che non siamo arrivati a correre alla stessa velocità.
Pur procedendo alla mia velocità (intorno ai 180), continuava a stare
sulla corsia di sorpasso ad una cinquantina di metri dalla mia coda.
Siamo stati un paio di chilometri in queste condizioni:
 dallo specchietto esterno sx. vedevo la sua espressione tirata tutto
impegnato nella difficile manovra.
A un certo punto ho messo giù a tavoletta e, sempre restando
perfidamente nella corsia di dx., me ne sono andato, lasciandolo lì
inutilmente in corsia di sorpasso ..........
Poverino, credo che andrà dal papà a frignare reclamando un Coupè
"vero" per il suo compleanno.
Probabilmente, il prossimo anno lo rincontrerò a bordo di una
fiammante Ford Puma metallizzata.
E verrà sottoposto allo stesso trattamento ........
: - )
JODY Scheck 

 E verrà sottoposto allo stesso trattamento ........
Con o senza PROTOSSIDO?!!! :-))))
Ciao Gianni

UAH UAH UAH.. te la devo proprio scrivere JODY.... io ho beccato una
tigra 1400 con la
mia 500 "go-kart" sporting portata a 70 e rotti CV .... heheeh il povero
cristo si esibisce in una serie di sorpassi su una statale e va avanti
per 5 inuti a tirare, giusto per accorgersi alla fine che perfino una
500 appiccicata al culo della sua tigra sportivissima sembra grande
;-))))))
Gente.. 70 cv su una macchinetta di merda come la 500 con un buon
assetto, fanno divertire anche
chi e' abituato a potenze ben superiori!!!! :))))
CIAU
PAOLO

Classica situazione:
stai per i cazzi tuoi sull'autostrada e incontri un cretino sulla corsia di
dx e non stà superando nessuno; gli dai un colpetto di fari per chiedere
strada e subito quello inizia a fare "le grandi manovre", come se gli avessi
chiesto di correre.
Ma vuoi iniziare a girare per strada come un comune mortale, senza pensare
che tutti siano li per fare a corse con te o per misurare la loro auto con
la tua? Se devo correre con tutte le auto che mi sorpassano o che io
sorpasso dovrei spendere almeno 300.000 di benza al giorno.
Non mi và di ricominciare discussioni per confrontare Golf e Bravo, ma se
tutti i guidatori Fiat sono come te, posso ritenermi ancora più soddisfatto
quando vi lascio dietro.
Squaletto

 quando vi lascio dietro.
a parte il fatto mi pare parlassero di Puma e non di Golf (da che ne deduco che
sei un "felice" possessore della tedesca), mi pare che dopo n buon inizio
finisci male la tua risposta...

 
jo...@piedone.it
 (JODY Scheck - Roma) ha scritto:
: Ieri tornavo da Genova verso Roma, sfrecciando come sempre a 160-170
: sulla A12 (paga l'azienda ....) sulla mia Bravo GT quando vedo dallo
: specchietto avvicinarsi cliccando gli abbaglianti il solito
: figlio-di-papà con la Opel Tigra 1.6 giallina.
: 
: E' stato bello dargli l'illusione di passarmi agevolmente: mi sono
: messo in corsia di destra (l'autostrada era deserta) e ho spinto un
: pochino il formidabile Torque 16 valvole che equipaggia la mia Bravo.
Scusa ma non capisco. Scrivi:
- lo vedi avvicinarsi dallo specchietto
- l'autostrada  era deserta
quindi tu stavi sulla corsia di sorpasso pensando che nessuno alla folle velocita' di 170
si azzardasse a superarti.
La Tigra chiedeva, cliccando sugli abbaglianti, semplicemente di superarti, dal momento
che procedeva piu' velocemente di te.
Perche' prendi tutto come una sfida al formidabile Torque???
Il figlio-di-papà-frignante-che-sogna-il-coupe' e' probabilmente solo una tua visione dei
fatti.....
Io, anche a 100Km/h, se incontro una Testarossa a 80 in mezzo alla strada  gli sfaretto
per passare... non lo sfido! Se poi accellera e si mette a viaggiare a 230 pensando ad una
sfida a me non cambia niente, non deve pero' impedirmi di viaggiare alla mia velocita' di
crociera.......
ciao
_____________________________________Stefano_________________

> Torque 16 valvole che equipaggia la mia Bravo.
Scusa "Sceriffo" :-)
Forse sbaglio, ma il torque non era il 1600 ?
La GT nonè 1800 ?
I TORNI NON CONTANO :-)
Ciao
Mario


ma l'hai visto il motore fire preparato da Leone Motori ?
120CV a 9500 giri, pensa avere quello sotto la 500....
pare che costi sui 7 milioni...
Ciao
Mototopo

: 
Forse sbaglio, ma le caratteristiche delle 2 macchine sono:
Fiat Bravo 1.8 GT		Opel Tigra 1.6
Vel. Max.    193 km/h		Vel. Max.    203 km/h
0-100km/h  10"0		0-100km/h  9"8
Forse c'e' qualcosa che non quadra.

mi pare che dopo n buon inizio finisci male la tua risposta...
se ti riferisci al mio apprezzamento sui guidatori FIAT allora porgo le mie
scuse a tutti i Fiatari che si comportano civilmente; però sul msg ho
premesso che "...se tutti i guidatori Fiat sono come te...", non ho
generalizzato, ho condannato solo il suo comportamento.
Ciao :-)))))))))
Squaletto
PS: non ce l'ho con chi possiede Fiat, anzi, però le accuse che
COSTANTEMENTE Jody rivolge a chi non si affida a case italiane proprio non
le reggo più.

mototopo, 
nos...@bikerider.com
 wrote:

e quella di leone motori col motore uno turbo da 186 CV!!!!
Ciao Gianni
Ps comunque anche 70 cv su una 500 si sentono!!!!

_____________________________________Stefano_________________


Contano, contano.
Il brillante 16 valvole nazionale montato su Bravo/a e Marea è
denominato Torque, sia nella 1,6 che nella 1,8 litri ........... 
Da non confondere con il poderoso 20 V 2 litri della HGT, in grado di
competere con i migliori Twin Spark e V-Tec, ovvero con il meglio che
c'è in circolazione !
: - )
JODY Scheck

 le reggo piů.
vabbe' dai, siamo in Italia e se trovi un "patriottico" ogni tanto non e' poi
da dover condannare, noi italiani siamo tanto (e troppo) esterofili che a volte
anche a me verrebbe la voglia di acquistare SOLO oggetti italiani!!! :)

 pochino il formidabile Torque 16 valvole che equipaggia la mia Bravo."
cioe' hai accellerato quando ti sei accorto che ti voleva sorpassare......
Ma forse e' il Torque che scalpita sotto l'accelleratore e chiede di scatenarsi ;-)
: Cmq. ti assicuro che quello cercava rogna (ragazzetto tutto impomatato
: in posizione semi-sdraiata con sguardo di sfida).
E te ci sei cascato subito! Ma che guidi con il coltello tra i denti?
: E mi diverto ad umiliarli con la mia "umile" Bravo.
Beato te!
ciao :-)
_____________________________________Stefano_________________

: Mi sono scansato e sono rimasto rigorosamente a dx.
Non vorrei scatenare una Guerra Santa ma poiche' il limite in
autostrada e' di 130 km/h se io andassi a quella velocita', anche
sulla corsia di sinistra, nessuno mi puo' obbligare spostarmi per il
semplice motivo che teoricamente nessuno puo' andare ad una velocita'
superiore.
D.Talco

Forse c'e' qualcosa che non quadra.
Che ti posso dire ......
Ti assicuro che con un amico, un mese dopo la consegna della Bravo GT
(le avevo già tirato il collo a dovere per circa 10.000 Km), ho
CRONOMETRATO 0-100 in 9,3 ed una velocità massima di 211 Km/h
Ha sorpreso pure me .......
Del resto con la 1.6 che avevo prima, dopo averla tenuta sempre
pittosto allegra per 20-25.000 Km. sulle autostrade di tutta Europa,
superavo i 200 di tachimetro senza alcun problema ......... (provare
per credere .....).
Secondo me, poi, i dati della vezzosa tedesco-statunitense sono
parecchio gonfiati ....... Mi riprometto di provarla, cmq.
: - )
JODY Scheck 


il codice della strada prevede che si viaggi sempre tenendo la destra.
anche su strade a senso unico.
la seconda ( o terza e quarta corsia dove disponibili ) sono destinate
al sorpasso.
Nei posti dove la seconda e' destinata alla marcia normale e la prima
solo ai mezzi lenti ( vedi Germania tratti a 4 corsie ) ci deve essere
un apposito cartello stradale.
Ciao
Mototopo


No, ma mi piace mettere certi acquirenti di vetture sopravvalutate di
fronte alla terribile evidenza dei FATTI.
Un piccolo contributo all'abbattimento dei luoghi comuni italioti in
materia di automobili.
: - )
JODY Scheck

c'č in circolazione !
Il "poderoso" 2.0 20V della HGT č potente, ma ho sempre letto che piů
sportivo č elastico e gradevole (vedi infatti l'uso sulla K). Tutte le
prove parlavano della HGT come una sportiva non molto cattiva, diciamo
una macchina brillante. Ho guidato (per poco) una K 2.0, non posso
fare paragoni piů precisi...
Lorenzo Corsani
Clio16V Driver

Mototopo
128 Cv a 9500 giri/min e 13.2 Kgm a 6200 giri/min per 7 milioni. C'è
un piccolo servizio a p.90 di Elaborare di Maggio. 
Lorenzo Corsani
Clio16V Driver


Competere con chi???
Ma fammi il piacere che io le HGT 2000 me le mangio a colazione.
Con un 2000 0/100 km/h 8.52 sec, Honda CRX VTI 8.02 e non č un 2000 ma solo
un 1600 e se vuoi ho anche i dati della Civic VTI 0/100km/h 7.76
sec!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!, e anche questa č un 1600, ma se vuoi ci
avviciniamo al 2000, per esempio un 1800 montato sulla Integra 0/100km/h in
6.54 sec!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Potrei continuare con i dati dei 1000 metri con partenza da fermo ma non
voglio deluderti ancora ( stessa cosa per quanto riguarda la tenuta di
strada ).
Mi dispiace ma le tue speranze sono molto vane.
Saluti
Delo Swiss.

JODY Scheck
Hy Jigen

materia di automobili.
Eh eh... e se tu sapessi la quantità di Golfari cui ho cambiato
l'espressione del viso col mio 1400... argh argh argh! (risata alla
Pietro Gambadilegno!).
Crononauta
===============================================
Anche i problemi più complessi hanno sempre una 
soluzione semplicissima. Che è sbagliata.               
(A. Einstein)
===============================================
ICQ UIN: 4005815

Forse c'e' qualcosa che non quadra.
Sì, si chiama JODY
:-)
Ciao
Gughi
august...@lucchini.it
LA PRIMA VITTORIA DELLA
BMS SCUDERIA ITALIA !!!
http://www.scuderiaitalia.it
BMW Z3:
The Ultimate Driving Machine.
HOMEPAGE AGGIORNATA!!!
http://space.tin.it/internet/amensi/index.htm
ICQ UIN 1370193


Possiedi un'apparecchiatura laser oppure ti sei affidato al contachilometri
collegato al cronometro sulla tua mano destra ????


--
Alex
Visita la bodybuilding page italia n° 1 in Italia :
http://www.geocities.com/Colosseum/Stadium/8943
Il mio numero icq :
11416707

Forse c'e' qualcosa che non quadra.
0-100 in 10 secondi??? hahahah e poi chiama polmone la golf!!!!!
personalmente non ce l'ho, ma quando porto la gti 8 valvole di un mio
amico jody, scansati altrimenti ti monto sopra......!!!
autogatto
dun...@tin.it

Ha sorpreso pure me .......
Anche me, pensavo la sparassi più grossa ancora...
Isomma solo 7 decimi in meno nello scatto e solo una ventia di Kmh orari in più del dichiarato...
Almeno fai 270 e 0-100 in 5 netti così devasti quelle merdose M3


circola senza sapere nulla della propria auto.
Classificare Jody tra la gente è utopistico.
Non ha mai avuto alcuna obbiettività ( ma questo lo sanno anche i sassi ).
Ma soprattutto non ci capisce molto di auto.
Buon per lui che è persino simpatico con questo suo ottuso mondo.
Ciao
Mario

Solo che i fossili che vanno a 130 sulla corsia di dx..
Se dx = destra ci sono dei coglioni che non conoscono la differenza
fra destra e sinistra.
Danilo


In autostrada, cronometro alla mano ed occhio ai cartelli che indicano
i Km che restano al casello successivo.
Non è poi così difficile ...........
: - )
JODY Scheck


CALMA, CALMA ...........
Chi possiede quel mostro di tecnologia che è il V-Tec ha ragione ad
esserne orgoglioso .........
Ho detto "competere", non certo battere ...........
Ho molto rispetto per i V-Tec e non mi permetto di metterne in dubbio
le prestazioni.
Cmq, non mi sembra che ci siano differenze così abissali:
Civic V-TEC 1.8 - 124 KW - 215 Km/h - 8,8 acc
Alfa 156 2.0 TS - 114 KW - 216 Km/h - 8,6 acc
Fiat HGT 2.0 - 108 KW - 210 Km/h - 8,5 acc
BMW 320 - 110 KW - 214 Km/h - 10 acc (+20 testoni rispetto a HGT)
Giù il cappello alla giapponese soprattutto perchè ha le prestazioni
di un 2 litri italiano con un 1.8.
Ma è l'unico motore in circolazione (poche unità) che è superiore a
Torque e TSpark (guardate la magra figura della decantata 320...).
: - )
JODY Scheck


E già, perchè in questo ng. sono tutti santarellini che vanno a 90
nelle SS e a 110 in autostrada.
Ma per favore, risparmiatemi il sermone ............
Se siamo quì è xchè non concepiamo l'auto come un elettrodomestico ma
come uno strumento per emozionarsi ..............
: - )
JODY Scheck

>Classificare Jody tra la gente è utopistico.
Chiedo scusa alle molte persone che amano il confronto cilvile in
questo ng. per quello che mi vedo costretto a scrivere ........
FLAME ON
Ma tornatene al tuo deposito a contare i soldi, Paperon de Paperoni
dei miei stivali ...............!
Ma come ti permetti, fighetto di periferia, cafone ripulito impomatato
che non sei altro ........
Ma vatti a vedere l'ultimo film di Vanzina con la tua 24 V da figlio
di papà, che è meglio per tutti invece di offendere GRATUITAMENTE!
IDIOTA !      : - (
FLAME OFF
Scusate ancora ..............!
: - ( (
JODY Scheck


--------------------------------

JODY Scheck - Roma ha scritto nel messaggio <3564103d.13171239@gateway>...

E' vero, ma gli errori sono notevolissimi, dalla imprecisione di posizione
dei cartelli alla empiricità del doppio rilevamento manuale ( start stop, e
qui parlo da cronometrista FICR ), per non parlare poi di fattori quali
pendenza stradale, vento, scie, tipo di asfalto ecc...
IMHO è una prova solo indicativa, anche se ripetuta, gli stessi record di
velocità tentati su superfici omologate vengono fatti cronometrando il
passaggio nei due sensi e facendo la media.
Stesse perplessità per quanto riguarda rilievi casalinghi delle capacità di
accelerazione assolutamente inattendibili.
( con la mia macchina ho provato a cronometrarmi un improbabilissimo 4.8 da
0 a 100 Km/h )
Ciao
Mario

 sgomma impenna e va a manetta :-)))))))))
Questo è un paradosso automobilistico ed ora ve lo dimostro. :-))))
Sgommata :
La Polina è l'utilitaria più pesante sul mercato per farla sgommare ci
vogliono almeno 100 cv.
La Polina ha delle gommazze da 185 che la inchiodano a terra. Quindi
aggiungere altri 100 cv per la sgommata.
Totale 200 cv. Che io mi ricordi sono 60 da libretto ,65 reali (i tedeschi
dichiarano sempre meno)
quindi il minimo per smuoverla. Probabilmente non sgomma neppure su una
lastra di ghiaccio.
L'impennata : per i motivi di cui sopra l'unico modo per impennarla è l'uso
di catapulte in dotazione alle portaerei per il decollo dei caccia abbinate
ad un  trampolino.
Manetta : solitamente per risparmiare benzina mi muovo per inerzia e per
l'impulso iniziale  sfrutto il risucchio della scia lasciata dall'Alfa di
Lucio che si fa sentire fino a 1000 km di distanza.
Per il mantenimento sfrutto il vento normale ,le  forze di Coriolis nonchè
il vento solare.
Il motore quindi rimane acceso sempre al minimo per tenere in funzioni i
servizi fondamentali e non ha mai superato i 1000 giri  :-)))))))
Quindi le vostre sono tutte illazioni , pettegolezzi, maldicenze che celano
un'invidia di fondo e se non la smettete chiamo Jody che vi svernicia con il
suo 1.8 GT che usa per le gare Top-Fuel.
 ;-)))
alex
p.s. e se mi fate arrabbiare vi graffio tutti.............. :)))))))


FLAME OFF
Ma che simpatiche cosine mi scrivi, attento che se ti incazzi troppo ti fa
male alla salute :-)
Comunque:
Punto 1    Magari fossi P.de P.
Punto 2    Fisicamente, socialmente e culturalmente non corrispondo propio
alla definizione di fighetto
Punto 3    Abito e lavoro in città ( purtroppo :-( )
Punto 4    Cafone ? Vedi punto 2
Punto 5    Non uso ne ho mai usato Gel o pomate, sono calvo dalla nascita
:-) )
Punto 6    Non mi piace per nulla Vanzina
Punto 7    Non Ho mai avuto macchine con 24 Valvole, fino ad ora, presumo 6
cilindri 4 valvole; ma 4 (2x2), 8 (4x2), 16(4x4 o 8x2), 20(4x5 o 5x4),
32(8x4), 48(12x4!) SI. Forse mi prendo un Porsche poi ti racconto
Punto 8    Si io sono figlio di papà come tutti, solo che il mio è noto :-)
Punto 9    Le mie erano considerazioni, non offese, ribadisco che sarebbe un
utopia classificarti tra la gente, tu, con il tuo modo di pensare, fai parte
di una nicchia statisticamente non significativa e non riducibile al normale
concetto di marketing definito come gente
Punto 10    Essendo su un NG pubblico non è possibile farsi pagare per le
propie consulenze
Punto 11    IDIOTA !      : - (
Punto 12    Ero sincero quando dicevo che in fondo per te provavo simpatia,
sempre comunque granitico per la tua strada ( auto straniere permettendo )
Punto 14    Il n° precedente lo salto perchè non vorrei ti portasse sfiga.
Punto 15    Ma con tutte queste Punto non c'è una bella Golf :-)   ( jody,
che cosa è quella bava verde che ti è comparsa ai lati della bocca? non stai
forse bene? ;-)
Punto 16   Mi hai messo di buon umore ( leggi anche " mi fai ridere" )
Ciao
Mario
P.S. Penso che molte persone amano il confronto civile ed OBBIETTIVO su
questo NG

un'istante brevissimo :-))))))))
Confermo. Poi non dimenticatevi che io viaggio indietro nel tempo...
Ancora un po' e torno a succhiare il latte.... ;-)))))))))))
Lucio

JODY Scheck
Hai provato a vedere se a 120Km/h impieghi 30 secondi per fare 1Km ?
Perchè secondo me o eri in caduta libera dall'Empire State Biulding o
hai il contachilometri un po' starato !!!!! :-)
Lorenzo Corsani
Clio16V Driver

sgomma impenna e va a manetta :-)))))))))
Conosci Elio e le Storie Tese ? Grandissimo !!!!!!!!!!!!! 
Lorenzo Corsani
Clio16V Driver

Punto 14    Il n° precedente lo salto perchè non vorrei ti portasse sfiga.
Si vede che sei nel mondo delle corse !!!! :-)
Lorenzo Corsani
Clio16V Driver

superiore.
Direi per almeno due motivi: il primo di carattere legislativo, visto che il
CDS prescrive di tenere la destra e che la corsia di sorpasso si chiama cosě
a ragion veduta. Il secondo (ma non per importanza IMHO) č il buon senso e
il rispetto degli altri. Se qualcuno č piů veloce di te non vedo per quale
motivo devi intralciarlo.
Se sei a 130 e stai sorpassando hai ragione, ma altrimenti no.
Ciao
-=PASquA=-


Hy Jigen


PGP Key is available at 
ftp://ftp.eden.it/keys/krazy-key.asc
        'To reign is worth ambition, though in Hell: 
      Better to reign in Hell than serve in Heaven...'

 Non potevi semplicemente dare strada ????
Doveva sfoderare la potenza del suo Torque 16 valvole! ;) E, sopratutto,
doveva spingerlo solo un pochino. Lascio a tutti immaginare cosa succedeva
se lo spingeva a tavoletta! Avrebbe probabilmente invertito il senso
di rotazione della Terra. O forse avrebbe alterato lo spazio-tempo creando
un wormhole... che lo riporti indietro dal Paese delle Meraviglie.



Per il resto sono d'accordo con te.
Delo Swiss.

coupè non è certo colpa mia ............
Scusa se una utilitaria travestita da coupe' voleva sorpassare una
Compatta 2 porte (definizione del segmento della Bravo data da 4ruote)
che si fregia del nome GT che di solito era associato a ben altre
gloriose autovetture.
Ciao da Paolo

parecchio gonfiati ....... Mi riprometto di provarla, cmq.
Quindi la Opel dichiara prestazioni molto superiori a quelle
raggiungibili in realta' mentre la Fiat fa' esattamente il
contrario???????
L'importante e' crederci.........  :-)))
Paolo

 aggiungere altri 100 cv per la sgommata.
il mio fiestino con le 185 sgomma, hai voglia...
Ma non e' che i tedeschi hanno barato e in realta' hai 33 cavalli? :)
Ciao,
	Davide.

FLAME ON
scusa Jody ma non ti capisco, ti ha detto che non sei classificato.
secondo me un complimento. 
In fondo classificare la gente e' la massima dimostrazione ti
ignoranza.     :-)))))
Io credo che ogni individuo, in quanto tale e' diverso da un altro.
Ciao
Mototopo

alla definizione di fighetto
ahhhh!!!!!
il sapere che sei il giuliano ferrara del NG mi ripaga di qualsiasi
incazzatura.         :-)))))))))))))))))
Ciao
Mototopo


erano tristi e li hai resi felici?    :-))))))
Ciao
Mototopo

un'istante brevissimo :-))))))))
guarda, ti dico solo questo, oggi sulla tangenziale mi sono messo in
fila come un bue, e vedevo tutti i "superfurbi" sfrecciare sulla
corsia di emergenza, ma io da vero uomo mi sono fatto forza e pensando
a voi ho resistito in fila, se nonche' dopo cinque minuti, non so' mi
saro' distratto, sara' stata la musica, mi sono ritrovato sulla corsia
di emergenza come al solito a passare alla grande...
Vi giuro che io non volevo, ma e' successo di nuovo....   :-)))))
Ciao
Mototopo

di un 2 litri italiano con un 1.8.
Peccato che 8"8 per la Civic siano i dati dichiarati, mentre Auto ha
verificato un sano 8"15, col km in 28"92 e la velocità max in 221...
Per un 1800 (contro dei 2000) niente male, eh?
Ma se invece del 1800 prendessimo il VTi 1600?
0-100 in 7"7 e km in 28"7, per un 1600... gosh!
Non tiro neanche fuori la Integra, che ha 190 CV e saluta tutti... ;-)
Ma vorrei fare riflettere però anche su altri aspetti di un'auto,
oltre al motore.
Su Auto di Marzo 96, fecero una sfida a Misano fra 10 sportive.
Eccovi i tempi sul giro:
1) Honda 1.6 VTi 		2'04"19
2) Citroen ZX 2.0 16v		2'04"25
3) Peugeot 306 S16 2.0 16v	2'05"04
4) Opel Astra 2.0 GSI 16v	2'05"41
5) BMV 318 Compact		2'05"52
6) Golf 2.0 GTi 16v		2'05"85
7) Renault Megane Coach 2.0	2'06"39
8) Alfa Romeo 145 2.0 16v Q	2'07"78
9) Fiat Bravo 2.0 20v HGT	2'07"88
10)Lancia Delta HPE 1.8 VVT	2'09"08
Considerazioni:
A parte la Lancia, che con una ventina di cv in meno (in media) delle
concorrenti non poteva fare il miracolo, direi che è sintomatico che
le altre due italiane occupino comunque gli ultimi due posti.
Questo evidenzia una cosa: non basta un motore a fare una macchina...
La cosa grave, infatti, è che tutte le critiche contro l'Alfa e la
Bravo venissero a proposito dell'assetto, assolutamente inaccettabile
per una guida sportiva.
Per cui, se uno vuol fare lo "sburone" in autostrada, dove basta
pigiare l'acceleratore, ma non è richiesta nessuna dote telaistica,
Alfa e Fiat fanno la loro figura.
Se si tratta di "guidare" in senso più completo, cominciano i guai...
Questa non è esterofilia. Questi sono FATTI.
Saluti,
Crononauta
===============================
Chi sa, fa. Chi non sa, insegna
(Confucio)
===============================
ICQ UIN: 4005815

questo NG
Io se ci sono dei flame mi ci infilo subito!!!!
Il guerriero dei flame! Sottotitolo: quello che non si faceva mai i
cazzi propri!
Potrei scriverci un libro... forse un film, ci penserò!!!! Vabbé,
faccio con comodo, tanto non me lo pubblica nessuno...
:-))))))))
Scusate l'intromissione, volevo solo divertirmi un po'!!!!!
Crononauta
===============================================
Se uno spartito è troppo difficile, semplifica.
Se semplificare non basta, allora inventa.
Limite alla semplificazione:  oltre la pausa di
semiminima non si può andare.
(Crononauta)
================================================
ICQ UIN: 4005815

nelle SS e a 110 in autostrada.
Esatto, e 150 nelle stradine di campagna tutte curve, facendo le curve
a destra sterzando a sinistra e viceversa!!! SIIII!!!! Che
belloooo!!!!!!!!
:-)))))))
Crononauta
===============================================
Chi fa uno scherzo è un po' più felice, chi  lo
subisce un po' più saggio.
(Confucio)
===============================================
ICQ UIN: 4005815



Erano felicissimi, dovevi vedere come erano contenti mentre
raccattavano i pezzi di portiera sparsi ovunque!!!!!


JODY Scheck

0 a 100 Km/h )
Più che altro perché non è che puoi star lì e cronometrare e guidare
insieme, e il passeggero ha enormi errori di parallasse. Inoltre influisce
tantissimo l'asfalto, la pendenza...
Ciao
-=PASquA=-


ma perche' vuoi piazzare auto di diversa fascia in competizione tra
loro????? ma chi e' che decanta la 320 come auto sportiva? e' una
berlina... mica un coupe sportivo... il 2000 che ci sta' dentro si
deve trascinare dietro l'equivalente di 2 bravo! quando leggi M sul
cofano posteriore allora paragonala alla bravo HGT... almeno entrambe
sono dichiaratamente sportive! :PPPPPP
autogatto
dun...@tin.it



loro????? ma chi e' che decanta la 320 come auto sportiva?
Ma perchè continuate a ripetere le stesse cose, mica le capisce tanto!
Ti dirà sempre che la bravo ha più accelerazione della Serie 3 e costa meno...
Da che è qui non fa altro, lascia perdere
Ciao
Gughi
august...@lucchini.it
LA PRIMA VITTORIA DELLA
BMS SCUDERIA ITALIA !!!
http://www.scuderiaitalia.it
BMW Z3:
The Ultimate Driving Machine.
HOMEPAGE AGGIORNATA!!!
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abbiamo mai superato il limite massimo di velocita'
Ma perchè?
Adesso le fermissime e cessose BMW riescono anche a superare i 130?
Non sono mica delle Fiat Bravo eh!
Forse ti riferivi al limite urbano, però...
:-)


 il mio fiestino con le 185 sgomma, hai voglia...
Ehhhhhh ma scherzavo.... le sgomme le fa.... ma poi mi rovino l'immagine ;-))
--
Alex
Visita la bodybuilding page italia n° 1 in Italia :
http://www.geocities.com/Colosseum/Stadium/8943
Il mio numero icq :
11416707

-=PASquA=-
Infatti capita spesso che sorpassando in autostrada alla velocita' di
130 km/h qualcuno si incolla a 2 cm. dal paraurti posteriore.
Quando questo accade, generalmente do' un colpetto ai freni.
Danilo

Scusate l'intromissione, volevo solo divertirmi un po'!!!!!
E' così che deve essere, sempre all' arembaggio al grido "FOTTUTI TUTTI !"
Questa non è la vita, Siamo tutti dei personaggi virtuali, io ad esempio non
esisto !
Ciao
Mario

Clio16V Driver
Umz ... umz ... umz !
Anche quello tra il diciassei e il diciotto non scherza :-)))
Ciao
Mario

incazzatura.         :-)))))))))))))))))
Vedi che sò dare soddisfazione ai miei detrattori :-) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) )
Ciao
Mario

Mototopo
Non ci sono dubbi, tu sei sicuramente diverso da tutti, quindi da me :-)))))
Ciao
Mario


Ma cosa è questo gusto a rompere le palle, se ti supera a 150, 180 o 260 e
può farlo e il traffico lo consente, e non reca danno, spostati e fallo
passare, tu rimarrai comunque sempre con la tua prorompente virilità e tutto
finisce li.
In Germania con velocità libera e testa meno " mediterranea " gli incidenti
autostradali sono circa 1/3 dei nostri a parità di veicoli.
Ciao
Mario
PS spero che questo mio post non sia l' inizio di un nuovo Flame, con i
tempi che corrono ultimamente ...

 gloriose autovetture.
tipo le.. Golf?!? :)))
(tanto per alimentare un po' la... polemica!) :)

 autostradali sono circa 1/3 dei nostri a parità di veicoli.
Ma non a parità di strade!!! :-)))
Ciao Gianni


--------------------------------

Vi giuro che io non volevo, ma e' successo di nuovo....   :-)))))
Ricordi i test effettuati sui nati dell'anno 66, ebbene recentissimi
studi hanno rilevato una porzione di cranio dal funzionamento digitale
simile a quella che gestisce la pompa.
Entrambe bypassano completamente la parte cosciente del sistema per
mantenere le funzioni vitali, la gestione della pompa e' temporizzata
e manda un bit alto all'attuatore per generare l'impulso di pressione
prelevando la temporizzazione da una mappatura tridimensionale
(carico, quantita' d'aria aspirata e livello adrenalinico) provvedendo
con un task separato alla gestione delle funzioni di base.
L'altra parte, completamente digitale, che controlla il piede e il
polso destro, presente solo nei nati del 66, non interferisce col
sistema operativo nel funzionamento normale, ma appena un proximity
avverte un motore manda un interrupt al sistema controllando
direttamente la gestione della potenza del mezzo con un bit alto
chiamato in gergo medico "go out of control signal".
Durante questa operazione lo stato del pilota viene impilato
temporaneamente nello stack e l'elaborazione congelata per dedicare
tutte le risorse del sistema alla pressione dell'acceleratore, questo
causa uno sguardo beota durante la manovra a causa della temporanea
perdita di controllo del resto del corpo, ma viene ripristinato subito
dopo nelle condizioni immediatamente precedenti all'interrupt.
E' a causa di questo che non ci rendiamo neanche conto di aver
accelerato, succede e possiamo solo verificare l'accaduto......non e'
colpa nostra :-)))))))
Ciao!!!!
Ps. Pare che HF-Alex, nato dopo quell'incredibile 1966 si sia
automodificato spostandosi anche i breakpoints piu' in alto dopo
essersi connesso via rs-232 con il suo portatile :-)))))))))
Ps2. La scuderia Italia dopo un intenso lavoro di reverse engineering
pare sia riuscita a ricostruire il source di Gughi attraverso un brain
decompiler, vi propongo una parte di codice:
case SEMAFORO:
{
if (mia_auto==BMW) && (posizione_Lucio==1)
	{
	gas_pedal=1;
	pump_frequency(255);
	voice_sintetizer("Cacchio e' Lucio....lasciamo perdere");
	wait_millisec(1);
	voice_sintetizer("Glosh, dov'e' finita la mia portiera");
	}
else if (mia_auto==BMW) && (posizione_Lucio==0)
	{
	gas_pedal=255;
	pump_frequency(50);
	voice_sintetizer("Yeahhhhhhhhh!!!!!!!");
	wait_minute(10);
	voice_sintetizer("Pero', sono gia' a 30Km/h")
	wait_minute(10);
	voice_sintetizer("Pero', sono gia' a 35Km/h")	


Ciao Gianni
Vero, hai ragione, e anche di auto ( loro hanno molte meno Alfa e Fiat
:-)))))) Cattiva questa )
Comunque su certe autostrada, anche da noi il limite và un stretto.
Ciao
Mario

	voice_sintetizer("Pero', sono gia' a 35Km/h")	
Grande! E per i nati nel 1965 che si dice? :-)
Lucio

Grandioso e geniale mi sono pisciato dalle risate.
Complimentucci.
Ciao
Mario

grande post!!! COMPLIMENTI!!!

 :-)))))) Cattiva questa )
mah, a vedere la passione italica per le auto teutoniche non ne sarei poi mica
tanto convinto... :)


Ma per favore ..................!
: - )
JODY Scheck

Io credo che ogni individuo, in quanto tale e' diverso da un altro.
Caro mototopo,
io ho letto 4 offese in 4 righe, totalmente gratuite, in quanto io non
ho fatto altro che raccontare un episodio come ne leggo molti (anche
di parecchio più demenziali e poco verosimili).
Non credo di meritare gli epiteti di
1. "non classificabile tra la gente" (che io ho interpretato come
"classificabile tra gli animali o tra i pezzi di merda")
2. pieno di pregiudizi
3. ottuso
4. incompetente
Il mio contributo al ng. è costruttivo (dati circostanziati e FATTI,
oltre che opinioni). A volte mi diverto a provocare, come naturalmente
in questo thread contro una vettura che mi sta sulle palle: la c.d.
Tigra (ma ho raccontato un episodio verissimo).
Come fanno in molti ..........
C'è un furore anti-italiano che non digerisco, per cui mi permetto di
far notare che la realtà dell' auto italiana non corrisponde neanche
lontanamente all'immagine che emerge dalla lettura di molti post in
questo ng.
Questo fa incazzare molte persone votate all'esterofilia ... mi spiace
... ma sarebbe auspicabile una maggiore tolleranza ed ironia.
Se la memoria non mi inganna, quel tal Mario è lo stesso che mi ha
attaccato solo perchè ho augurato buon Primo Maggio ai lavoratori 
ed è lo stesso che ha illustrato le meraviglie del suo dotatissimo
garage di famiglia ............
Spero di non aver confuso la persona (omonimia ?), nel caso mi scuso
(anche se non mi è piaciuto beccarmi gli insulti ...) ma è per questo
che ho flammato (è la prima volta che lo faccio) con quei toni e con
quegli argomenti ......
 
: - )
JODY Scheck

Primo esempio di barzelletta informatica?
Veramente grande, complimenti!!! ;-DDDDDDDDDD
Ciao
HF-Alex
PS Per sbaglio mi sono interfacciato con lo stereo di casa per fare
l'aggiornamento ed ora quando sorrido, sui denti mi compare l'equalizzatore
grafico... ;-)

Torque e TSpark (guardate la magra figura della decantata 320...).
Piano piano... la magra figura della decantata 320?
Ricordati che la 320 come molte BMW ha il limitatore di giri sui 4500.
Io l'ho fatto levare sulla 520i e l'accelerazione è cambiata completamente.
Ciao!
Michele


Ma come ca##o faccio a spostarmi se a destra c'e' la macchina che sto
superando e a sinistra c'e' il guard-rail ?? Mi devo smaterializzare??
Non ho mica un turbo di riserva !!!

anche su strade a senso unico.
ehm se non ricordo male quando ho dato l'esama di guida io (nel lontano
1990) era ammessa la marcia per file parallele nei centri urbani ad alta
densita' di circolazione...
Ciao, Marco.

Non ci sono dubbi, tu sei sicuramente diverso da tutti, quindi da me :-)))))
tu sei tutti?
ulisse era nessuno.   :-))))
Ciao
Mototopo

questo ng.
E forza itaaaaalliaaaaaaa!!!!!  la la lallllaaaaalalaa!
scherzo!
ciao
Mototopo

case SEMAFORO:
Ebbene sě, in Scuderia non ci sanno fare un granchč quando si parla di reverse engineering...
Tirano sempre fuori source impossibili!


:-)))))) Cattiva questa )
Yeeeaaaaahhhhhhh!!!!!!


IO SONO TUTTO !
Per te un Dio, irraggiungibile ;-))))
Ciao
Mario

Vi giuro che io non volevo, ma e' successo di nuovo....   :-)))))
Vedi che a parlartene e servito, anche se per poco, sei riuscito a
comportarti da vero uomo.
Tutto sta nello iniziare, all' inizio è difficile, lo so, basta un pò di
disattenzione, la musica, che salta fuori il fanciulletto.
Ma col tempo vedrai che ci riuscirai anche tu a rispettare gli altri.
Se ti serve ti mando un disegno, parliamone !
:-)
Ciao
Mario

quegli argomenti ......
Caro  Sindacalista e invidioso JODY non mi hai confuso, ebbene si sono
propio io, il tuo incubo peggiore:
Super Mario, colui che non la pensa come te.
Trema, che ti leggo e ti tengo da' occhio.
;-)
Ciao
Mario

per una guida sportiva.
Stavo per citare anch'io quella prova. La 145 e la HGT hanno fatto una
brutta figura, però era chiaro che i problemi venivano dagli assetti
E onestamente è inutile avere tanto motore se poi non riesci a
guidare la macchina.......
Lorenzo Corsani
Clio16V Driver



O questa ? Da quando la 520  ha il limitatore a 4500 ?  se il motore
ha 150 Cv a 5900 Giri/min (dati del 520 attualmente prodotto, ma penso
che non si discosti di molto)???????
Lorenzo Corsani
Clio16V Driver

>Ricordi i test effettuati sui nati dell'anno 66, 
MITICO !!!!!!
Ma dei nati del '75 che mi dici ? Siamo dei "replicanti" anche noi ?
(ti ho fatto anche la citazione..)
Lorenzo Corsani
Clio16V Driver

Anche quello tra il diciassei e il diciotto non scherza :-)))
Io sono nato il 17 Aprile e quindi quello lo considero meno....:-))
O sono nato già con le mani che facevano gli scongiuri ? :-DD
Lorenzo Corsani
Clio16V Driver

tempi che corrono ultimamente ...
Forse non mi sono fatto capire bene, il problema non e' la virilita'
offesa ma il fatto che se sto sorpassando una autovettura piu' lenta e
quello dietro non mi da' il tempo di ultimare la manovra, mi incazzo.
Ciao
Danilo

sopravvivere...).
ESIMISSSSSIMO JODY, mi permetto umilmente di metterla in guardia dall'errore
in qui potrebbe incorrere, ritenendo auto da competizione con pesantezza di
interventi come le S.T. delle auto di serie.
Ogni confronto tra auto da gara è valido tra di esse e non tra i prodotti di
serie dei relativi produttori.
Conseguenza del suo discorso è dire che ( purtroppo ) a parità di
cilindrata, le tedesche umiliano puntualmente le italiane, in F1 ( vedi
McLaren vs. Ferrari ).
Oltretutto analizzando la prima gara con la competenza che sicuramente le
compete (?!), vedrà che SPORTIVAMENTE l' Alfa avrà i suoi bei problemi per
tenere dietro le velocissime BMW; questa sfida, chiunque la vinca, non potrà
che far bene allo spettacolo e allo sport.
Sicuramente questo mio post sarà stato superfluo, in quanto la gara vista
nella "dimensione parallela" dove lei vive non ha sicuramente punti in
comune con quella vista nel nostro mondo.
Spero veramente non si senta offeso, irritato, adirato o ferito per quanto
da me scritto.
O    \
   >   |
O    /
Ciao
Mario

Danilo
Ti sei spegato, ma ora dici altri elementi, allora le cose così cambiano,
sei sicuro di essere stato il giusto tempo in sorpasso?
Ciao
Mario

--------------------------------
INCREDIBILE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
.
.
.
.
Grande, veramente grande ! ! ! ! ! !
.
.
.
.
.
Ancora non riesco a smettere di ridere ! !  !  ! ! ! ! !  ! ! !!
.
.
.
.
.
Questa devo aggiungerla a quella della 75 America ! ! ! ! ! !
Ciaociao.
Daniele Giangrazi
Alfa 145 1.4 T.S. 16V
Driver

sopravvivere...).
ESIMISSSSSIMO JODY, mi permetto umilmente di metterla in guardia dall'errore
in qui potrebbe incorrere, ritenendo auto da competizione con pesantezza di
interventi come le S.T. delle auto di serie.
Ogni confronto tra auto da gara è valido tra di esse e non tra i prodotti di
serie dei relativi produttori.
Conseguenza del suo discorso è dire che ( purtroppo ) a parità di
cilindrata, le tedesche umiliano puntualmente le italiane, in F1 ( vedi
McLaren vs. Ferrari ).
Oltretutto analizzando la prima gara con la competenza che sicuramente le
compete (?!), vedrà che SPORTIVAMENTE l' Alfa avrà i suoi bei problemi per
tenere dietro le velocissime BMW; questa sfida, chiunque la vinca, non potrà
che far bene allo spettacolo e allo sport.
Sicuramente questo mio post sarà stato superfluo, in quanto la gara vista
nella "dimensione parallela" dove lei vive non ha sicuramente punti in
comune con quella vista nel nostro mondo.
Spero veramente non si senta offeso, irritato, adirato o ferito per quanto
da me scritto.
O    \
   >   |
O    /
Ciao
Mario

 Ciao, Marco.
Anch'io me lo ricordo.... che sia il codice della Mototopo strada ;-) ?
--
Alex
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: - )
JODY Scheck

Per te un Dio, irraggiungibile ;-))))
te lo devo dire:   ma vai a cagare!   :-)
Ciao
Mototopo

nella "dimensione parallela" 
Le vetture che rappresentano il TUO paese sono in testa al costruttori
del ST nella "dimensione parallela", ma purtroppo per voi esterofili,
anche in quella REALE !
Credevo che in un ng italiano questo fatto fosse fonte di giubilo
anzichè di insulti a chi ha "osato" sottolineare l'evento ..........
: - )
JODY Scheck

: - (
JODY Scheck

      Better to reign in Hell than serve in Heaven...'
aha aha aha.......... troppo bella, mi sono commosso.

...

caspita, ho sbagliato ng, pensavo fosse di auto, invece mi imbatto in
discorsi filosofici... scusatemi ma mi sa che sono peggio di crononauta,
quando posso farmi i cazzi degli altri, ben venga... avrei dovuto fare
l'avvocato... come al solito non ne azzecco una.. :-))
Ciao, Sportline

Mototopo
Sei un grande!!! Pero' attento, tutti iniziano cosi', dicendo "voglio
provare che effetto fa stare in coda anch'io" e poi li incontri che passano
solo con il verde anche a piedi, che in auto si fermano ad ogni striscia
pedonale controllando che nessuno voglia attraversare, che al semaforo si
mettono in coda nella corsia giusta anche se qualla per la scolta a sx e'
vuota, che non parcheggiano mai in seconda fila neppure per andare in
edicola.... ecc. E' come una droga, se inizi a fare l'automobilista
discplinato, poi non riesci piu' a farne a meno....
:-)))))))))
PS: scherzi a parte a volte basta poco per rendere piu' facile la vita anche
agli altri (per assurdo se tutti fossimo attenti alla guida e coscienzosi -
non ho detto per forza rispettosi del codice anche nelle virgole... - molti
incidenti potrebbero essere evitati, ed evitare incidenti vuol anche dire
evitare feriti e qualche volta anche vittime.
Pensateci un attimo, che senso ha morire dentro un abitacolo?... spesso per
una cazzata di qualcuno una persona che passava di li' per sbaglio ci lascia
le penne.
Quando facciamo delle cazzate in auto, troppo spesso consapevolmente,
pensiamo che potremmo uccidere qualcun'altro... il solo pensiero mi fa
rallentare...
Era solo un tentativo di sensibilizzare qualcuno, comunque non
preoccupatevi, non sono sempre cosi' pacco... era solo un momento di
riflessione.
ciao
sportline

Io l'ho fatto levare sulla 520i e l'accelerazione è cambiata completamente.
Ma stai scherzando o sei completamente ubriaco????????
Ciao
Gughi
august...@lucchini.it
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Gughi
ok basta... hai ragione... non c'e' niente da fare!!!!!!!!! pero' ho
la scusante... sono nuovo qui...  non lo sapevo che indossasse il
completo paraocchi + paraorecchi....!!!
ciao! :) 
autogatto
dun...@tin.it

che non si discosti di molto)???????
Parlavamo di accelerazione. I 5900 li raggiungi in quinta, non in prima.
La 520i 24v serie  precedente in prima arrivata a 4500 se non si passava in
seconda, tagliava improvvisamente la potenza facendo ricadere giů i giri.
Cambiando la centralina con una Superchip č stato levato tra le altre cose
questo limitatore.
Ciao!
Michele

>Ma non a parità di strade!!! :-)))
?!?!
Sono stato in vacanza in Germania (Monaco di Baviera e dintorni) e ho
trovato autostrade in generale pessime se confrontate con quelle del
nord Italia (Serenissima compresa, nel tratto di Mestre). Spessissimo
2 sole corsie (di cui una *zeppa* di TIR), un asfalto lucidissimo
appena scendevano 2 gocce di pioggia, con conseguenti nuvole d'acqua
dalle auto davanti, poche e spartane aree di sosta. 
Almeno il comportamento era corretto (con l'eccezione, non da poco, di
qualche "trenino" paraurti contro paraurti a 170-180 orari in corsia
di sorpasso) e la velocità libera (cmq limitata in alcuni tratti da *
veri * limiti segnalati con pannelli elettronici).
Ciao
--
Lorenzo
Rimuovere AWAY dall'address per rispondere (misura anti spam)

Devo stare a La Spezia alle 9.45 .............
Guarda che spari sulla croce rossa. -)
Golf 1.6 (75cv)  vs Bravo 1.8gt, fatti prestare una golf come la mia e poi
ne riparliamo -))))))
P.s. Ho guidato il 1.8gt di mio cugino, e non mi sembra quel gran motore che
vai decantando (parlo di sensazioni non di dati strumentali). Bella potenza,
bella risposta ma emozioni zero (in compenso mio cugino ha elogiato la
silenziosità e la bella coppia del motore vw).
Quando avevo il Prisma 1.6 (107cv), ogni volta che affondavo
l'acceleratore sentivo adrenalina pura (sia per il suono, quasi alfa, che
per la prontezza di risposta), mentre il fiat 1.8 non è poi tanto
emozionante. Secondo me, allora è migliore il buon vecchio 2.0T.S della 164
del padre della mia ragazza. L'ho portato sulle strade del trentino, e ti
assicuro che ti tira fuori dalle curve con una progressione davvero
maestosa...
Questo per dimostrarti che noi golfisti sappiamo anche essere
obbiettivi. -)))
--
Hy Jigen

originale di meccanica... che costa meno della meta???;.-)
guarda che l'M3 puo' competere con la 355 , la 911 e macchine del
genere...
il coupe' fiat, avra' pure una buona accelerazione...ma e' un altra
cosa.
ciao
Mototopo

Io sono nato il 17 Aprile e quindi quello lo considero meno....:-))
Appunto, se non è sfiga questa...
;-D
Ciao
-=PASquA=-

stesso.

densita' di circolazione...
Si, ma le condizioni di traffico devono essere tali da giustificarlo.
Altrimenti è obbligatorio tenere la destra.
Poi giustamente non lo fa nessuno.
Credo che in autostrada la terza corsia sia solo per veicoli lenti, quindi
si può stare in quella centrale.
Ciao
-=PASquA=-

Quando questo accade, generalmente do' un colpetto ai freni.
Io lascio stare, finisco il mio sorpasso (o i miei sorpassi, quando è il
caso) e rientro. Certo, se non ho motivo per stare nel mezzo mi sposto
subito. Però ci sono di quelli che vanno a 130 sulla corsia di sorpasso con
quella di marcia normale libera per leghe. :-(
Ciao
-=PASquA=-

questo limitatore.
Perdonami ma proprio non riesco a crederti...
Eppure di 320 e 520 ne ho provate numerose e non mi sono mai accorto di nulla..
O forse avevano tutti centraline rimappate!


Purtoppo, non sopporto le provocazioni a sfondo politico da nessuno !
Bene bene ...
Sono felice di aver trovato la cosa su cui battere per farti un po' incazzare.
Entrerņ con Mario nei tuoi incubi... GGRRRRR!
Ciao sindacalista!

Alla prossima provocazione sei killato ..............
No, per pietà, non farlo, ti scongiuro, non mi killare.
E che cazzo me ne frega se uno del tuo spessore desidera killarmi, sei tu
che perdi, se lo fai, la capacità di erudirti con i miei rpofondi e
interssantasssssimi sublimi post.
:-)
Ciao
Mario

anziché di insulti a chi ha "osato" sottolineare l'evento ..........
Il fatto di essere italiani non vuol dire che dobbiamo essere fessi sgherri
del potere ( automobilistico ) o ottusi portabandiera della mancanza di
costruttivo confronto.
Ciao, Jody, avendo capito il tuo modo di ragionare non so dove possa portare
lo scambio con te, comunque ...
Mario

Mototopo
Grazie del consiglio, lo seguirò al più presto.
:-)))))
Ciao
Mario

O forse avevano tutti centraline rimappate!
magari dipende dal modello!
Ciao!
Michele

Mototopo
Mandami in email il tuo indirizzo che vedrò cosa posso fare.
Ciao
Mario

>Grazie del consiglio, lo seguirò al più presto.
mannaggia.....
io speravo che pur di contraddirmi ti trattenessi almeno una
settimana.
Ciao
Mototopo

interssantasssssimi sublimi post.
che pero' diciamo la verita' , se fossero in italiano senza
strafalcioni sarebbero piu' credibili.
Ciao
Mototopo

obbiettivi. -)))
GOLFARO, si dice golfaro!!!!!!!
:-)))))))))))
Crononauta
===============================================
Anche i problemi più complessi hanno sempre una 
soluzione semplicissima. Che è sbagliata.               
(A. Einstein)
===============================================
ICQ UIN: 4005815



Assolutamente no: la terza (o prima corsia... quella più a destra,
insomma) è una corsia normale a tutti gli effetti tranne in presenza
di diversa segnalazione.
In altre parole, se non c'è il cartello che specifica che le corsie
sono da usare (da sinistra): "sorpasso, marcia normale, veicoli
lenti", si ha *l'obbligo* di stare sulla corsia più a destra, se
questa è libera.
Quelli che stanno fissi in seconda corsia, se si vedono superare a
destra possono solo stare zitti: commette di certo un'infrazione chi
li supera a destra, ma i primi a commetterla sono loro che stanno dove
non devono. Per cui, hanno solo da stare zitti e almeno non
protestare.
Varie volte mi è capitato di trovarmi (correttamente) in prima corsia
a 110-120 all'ora, con la corsia deserta. Arrivo dietro allo stronzo
di turno in seconda corsia a 90 all'ora...
Se la corsia di sinistra (la terza) è vuota, allora ho anche pietà di
lui, taglio tre corsie (con la freccia), lo supero, e ne taglio altre
tre per rimettermi nella mia prima corsia...
Già questa gimcana è assurda, quando potrei semplicemente andare
dritto!!!!
Quando però la terza corsia è già impegnata da gente che decide di
marciare sul filo dei 130 (forse qualcosa oltre, ma non importa),
perché io devo arrivare dietro a codesti stronzi, frenare, perdere
tempo, aspettare i loro comodi, attendere che si liberi la terza
corsia e superarli lì, quando c'è una corsia (quella che DEVONO
occupare loro, per inciso!) completamente vuota?
Beh, ragazzi miei, o mi abilitano a sostituire gli abbaglianti con le
mitragliette tipo 007 per eliminare nel modo che si meritano i
"forzati della seconda corsia", oppure che non rompano i coglioni se
tiro semplicemente dritto sulla mia corsia libera...
Saluti dalla corsia più a destra.


sopravvivere...).
1-Non sò quanto segui il superT, ma guarda che quelle sono auto da corsa,
che in comune con i rispettivi modelli di serie hanno solo la carrozzeria
(neanche tutta) addirittura, da quanto ho letto su As, le 156 usano due
differenziali accoppiati e non mi risulta che sul modello di serie ci siano.
2-Fin'ora (1 sola prova in italia), l'Alfa le ha prese dalla Bmw, spero che
per il resto del campionato l'alfa sia più competitiva, ma alla luce della
sola prova disputata la Bmw è 1° e l'Alfa è 2°.
3-Se parliamo di 4ruote sono d'accordo; è terribilmente a favore della Fiat.
Inoltre non sono neanche capaci a fare le prove; secondo loro la Classe A è
stabilissima, e la Atos pure. Peccato che la prima sia stata smentita a
livello mondiale, e la seconda è stata smascherata da "auto", che secondo mè
è il giornale automobilistico più serio che abbiamo in Italia, oltre che
l'unico veramente imparziale.
Hy Jigen

tantissimo l'asfalto, la pendenza...
Sicuramente i fattori sono molti.
Ciao
Mario


Ma di quali errori parli, sei tu che non conosci il significato di termini
di uso comune quali:
rpofondi o interssantasssssimi .
;-)
Ciao
Mario
P.S. Semplici errori di stUmpa.

...

Vedi che quando non dici cazzate sai anche essere simpatico !
Ciao
Mario

sola prova disputata la Bmw è 1° e l'Alfa è 2°.
Aggiungi pure la magra figura Alfa nel SuperT tedesco (quello sì che è popolato) in cui ha vinto Ceccotto sulla BMW lottando con
Nissan e Opel (mi pare) mentre l'Alfa è rimasta molto dietro...



Le esigenze di copertura pubblicitaria più o meno dichiarata delle
riviste sono le stesse per tutte le testate.
Il livello di "obiettività" di prove e controprove giornalistiche è
determinato dal quantum erogato dalle aziende per la promozione
pubblicitaria ........
Vale per tutti, e non solo nel settore dell'auto, naturalmente .......

O forse avevano tutti centraline rimappate!
L'unica cosa che mi viene in mente č che il controllo di trazione
elttronico (che se non sbaglio era optional..) tagli a quei giri in
prima per dei pattinamenti. Ma non ho mai guidato macchine con
controlli di trazione, preferisco il piede destro...:-))
Lorenzo Corsani
Clio16V Driver

JODY Scheck
Lorenzo Corsani
Clio16V Driver


e hanno senza H allora?    :-P
Ciao
Mototopo

Vedi che quando non dici cazzate sai anche essere simpatico !
grazie della risposta il tuo consenso era essenziale per il mio ego.
Ciao
Mototopo

elttronico (che se non sbaglio era optional..) tagli a quei giri in
No, non ce l'ha...
Ciao!
Michele

...

Mototopo, forse leggere il mio nome nei post non ti fa capire più nulla,
riporto la frase incriminata tra virgolette:
" Caro, difficile di comprendonio amico Jody, ti ho già detto che non ho ne
ho
mai avuto auto con motore a 24 V, forse per fine anno mi prenderò un
Porsche, ma per ora nisba. Inoltre non frequento balere ne night, ne
discoteche, non mi attirano"
Vedi che l'  anno che incrimini, in realtà è proprio unita di tempo, quindi,
se non lo sai senza H.
Anche oggi ti ho insegnato qualche cosa.
Ciao
Mario

E' tu che sei ????? un ROVETTARO ??????? -)))))))))))))))))))))))))))))
--
Hy Jigen

controlli di trazione, preferisco il piede destro...:-))
Da questa frase si capisce che non li hai davvero mai provati ... :-P
Ti assicuro che su bagnato e durante la guida normale sono la più grande invenzione degli ultimi anni insieme (a pari merito) con
l'ABS.
Perchè se l'airbag ti salva la faccia quando ormai sei partito per la tangente l'antispin ti evita di partire.
So che lo sai .. vero?
L'ho provato ben bene su pista bagnata su un 328 ed è spettacolare, tu pesti come un pazzo e la macchina non sbanda di un mm
Quello della Porsche è un po' più sportivo nel senso che prima di tagliare la potenza ti fa slittare un attimino e poi ti riprende


BMW ed Alfa le pongono in competizione nel ST.
Per te due vetture che differiscono di prezzo di piů di dieci milioni hanno lo stesso target?
Per il cuore sportivo Alfa ha lo stesso target dei "salottini viaggianti" (come ami chiamare le tedesche) BMW??
Ho paura che stai scantonando un'altra volta...


se non lo sai senza H.
non era in questo post che ti sei scordato l'h ma in 2 o 3 post
precedenti. ( ma come puoi pensare che mi riferivo a questo post qui? 
ma lo fai apposta ? )
in questo avevi gia' fatto abbastanza errori.
Ciao
Mototopo
errare e' umano, perseverare diabolico.

E' tu che sei ????? un ROVETTARO ??????? -)))))))))))))))))))))))))))))
No, io sono *roverista*... è che "golfaro" è più dispregiativo!!!!
:-)))))))))))))))))))))
Crononauta
===============================================
Il buco ideale di una cintura è sempre compreso 
tra due buchi esistenti. Corollario: se si farà 
quel buco, non sarà ancora quello giusto.
(Crononauta)
===============================================
ICQ UIN: 4005815

(eh, eh, eh ......... : - )) .
Oddio.....totalmente ???? Va bè lasciamo perdere.....-))
La Uno non era una 45s, ma bensì una Turbo i.e. .........Vetturetta che ha
circa 60cv più della mia golf e che pesa molto meno (sempre della mia
golf).......
Le 1 fino a 60 le faccio ribaltare con lo spostamento
d'aria......-))))))))))
Hy Jigen

pubblicitaria ........
Fammi capire stai dicendo che pagano la tangente ???????
Hy Jigen

Nissan e Opel (mi pare) mentre l'Alfa è rimasta molto dietro...
Hai perfettamente ragione, ma per l'alfa il campionato prioritario è quello
italiano, e se quà le cose non vanno troppo bene, figuriamoci in campionati
più aperti come quello tedesco a quello inglese (ci corrono le alfa vero??
Visti i preparativi per la mia imminente partenza, è un paio di settimane
che non riesco ad approfondire la lettura di As oltre la F1).
Non vorrei dire, ma credo che la traz. ant. sia un poco svantaggiata nei
confronti della traz. post. a livello regolamentare. Cosa ne pensi ????
Hy Jigen

errare e' umano, perseverare diabolico.
anche tu ti dai da fare :-)))  ti sei scordato il verbo: perseverare e'
diabolico.
Ciao, Marco.

Quello della Porsche è un po' più sportivo nel senso che prima di tagliare la potenza ti fa slittare un attimino e poi ti riprende
L'impressione che ho è che ti tolga potenza quando non te lo aspetti,
facendoti sentire praticamente un "passeggero". Ho visto dei filmati
dove si vede passare Fiorio sulla 318iS della oral, che ha l'antispin.
Si vede la macchina che esce di curva, non si intraversa, il motore
che rantola e poi, a curva finita, parte come dovrebbe. A me non è
piaciuto un gran chè e mi sono immaginato alla guida. Resta il fatto
che, per me, l'antispin (o ASC+T o altro..) deve essere disinseribile,
magari anche solo per divertirsi un po'...... 
Lorenzo Corsani
Clio16V Driver

velocità massima, perché il piede è già tutto giù
Si, ma puoi verificare se il tachimetro ha un errore prevedibile. Se ad
esempio ti accorgi che a 120 in realtà sei a 115, a 140 sei a 134 e a 150 a
143, ti puoi aspettare che se leggi 200 sul tuo tachimetro in realtà la tua
velocità è 191,6.
Ciao
-=PASquA=-

di diversa segnalazione.
Ho visto spesso quel cartello, che segnala diversamente. Nella zona dove sto
io però non ci sono autostrade a 3 corsie e non ho quasi mai occasione di
spostarmi molto, quindi sulle 3 corsie sono poco ferrato. :-)
Ciao
-=PASquA=-

confronti della traz. post. a livello regolamentare. Cosa ne pensi ????
Se non erro le Alfa corrono solo in Italia con Giovanardi e Larini e in Germania con una sola macchina portata da Modena.
Credo il discorso sulle trazioni è lievemente diverso: in sostanza accade che le trazioni posteriori hanno consistenti vantaggi in
termini di bilanciamento della macchina, tenuta di strada, usura delle gomme; insomma le vere sportive dovrebbero essere
posteriori per dare il massimo. Tralascio il solito discorso sulla trazione anteriore Fiat Alfa, ma in effetti i problemi che si
riscontrano sulle anteriori sono molteplici, a iniziare dal fatto che il motore rimane davanti all'assale anteriore sbilanciando
la vettura non solo come ripartizione del peso ma anche come momento di inerzia nelle rotazioni attorno all'asse verticale (ossia
fanno più fatica a girare) e anche dal fatto che l'aderenza delle ruote anteriori è sempre critica e anche con sistemi anti-spin
(che noi non adottiamo chiaramente) altro non fai che limitare la potenza scaricata, una posteriore ne scarica MOLTA di più.
Aggiungi anche il fatto che le anteriori curvano e trasmettono potenza con le medesime gomme che fanno molta più fatica delle
posteriori (solo d'appoggio) e ciò aggrava (oltre all'usura e al surriscaldamento) anche le reazioni dello sterzo e il lavoro
ottimale delle sospensioni...
Insomma non è solo piacere di guida la traz. posteriore ma è anche requisito indispensabile per poter correre un po'.
Detto questo dicendo che il regolamento non penalizza le BMW dandogli zavorra in più rispetto alle anteriori capisci come in
effetti sia dura la lotta.
Nota che volendo essere precisi non è che il regolamento "sfavorisce" le Alfa ma in realtà tralascia di sfavorire le BMW,
nettamente favorite dalla soluzione tecnica di trazione adottata sulle vetture di serie.
Bisogna anche aggiungere che ormai i differenziali meccanici-viscosi limitano molto il pattinamento delle ruote anche nei circuiti
più lenti e quindi il tempo da "qualifica" è cmq buono per entrambe le tipologie ma alla lunga le anteriori vanno in crisi (e
quest'anno ci saranno le gare di mini-endurance, all'Alfa è andata bene che grazie alla bandiera rossa ha potuto cambiare le gomme
senza fermata ai box).
Infine nei circuiti velocissimi dove maneggevolezza e trazione contano poco (tipo Monza) le anteriori sono un filo avvantaggiate
rispetto alle posteriori perchè assorbono un po' di potenza in meno... ma si parla cmq di differenze minime.
Spero di aver fatto chiarezza.


magari anche solo per divertirsi un po'......
Distinguiamo tra quando alla guida c'è uno capace a guidare e che vuole divertirsi rispetto a TUTTE le altre opportunità, tipo un
impedito in ogni condizione (emergenza, bagnato, neve, mentre fa il figo) o anche uno bravo che va in giro rilassato...
In TUTTE le condizioni l'anti-spin serve (per non dire che è indispensabile) tranne in quella in cui c'è uno capace che a voglia
di divertirsi a lasciare le strisce per terra.
Poi sono TOTALMENTE d'accordo con te che deve essere disinseribile :-))))





:-)))))))))))))))))))))
Vediamo se ho capito bene.......se io scrivo ROVETTARO uso un termine
dispregiativo, giusto ????
Quindi se io scrivo:
ROVETTARO, ROVETTARO, ROVETTARO, ROVETTARO, ROVETTARO, ROVETTARO, ROVETTARO,
ROVETTARO, ROVETTARO, ROVETTARO, ROVETTARO, ROVETTARO, ROVETTARO, ROVETTARO,
ROVETTARO, ROVETTARO, ROVETTARO, ROVETTARO, ROVETTARO, ROVETTARO, ROVETTARO,
ROVETTARO, ROVETTARO, ROVETTARO, ROVETTARO, ROVETTARO, ROVETTARO, ROVETTARO,
ROVETTARO, ROVETTARO, ROVETTARO, ROVETTARO, ROVETTARO, ROVETTARO, ROVETTARO.
Tu dovresti inca????ti come una biscia ???????? Giusto ???????
-)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
)))))))
Hy Jigen

JODY Scheck
I complimenti da Jody?????
Ritiro subito quello che ho detto!!!


Ritiro subito quello che ho detto!!!
Aggiungo anche che se quello che ho scritto è davvero serio, questo non fa altro che provare che nelle condizioni attuali le BMW a
Binetto erano superiori di molto e hanno dominato, nonostante la "coincidenza" che le Alfa sono cmq riuscite ad andare avanti nei
costruttori: nonostante questo sono stato (tanto per cambiare) accusato di esterofilia insieme ad Autosprint, prezzolato ed
incompetente.
Jody fuori, Jody fuori, Jody fuori !
(Libera citazione di Striscia...)



Vedi, amico mio, a parte i maleducati e gli intolleranti cronici con
cui non intendo interloquire, io non sono prevenuto nei confronti di
nessuno  .............
Io ho la sensazione che tu sei in genere esageratamente ed
autolesionisticamente anti-italiano, ma quando leggo cose serie, non
sto lì a ricordarmi come si è distinto chi le ha scritte in precedenti
post .
Tu continua pure a ironizzare sul mio conto, citando trasmissioni di
reti TV che non sono inserite nella memoria-canali del mio televisore.
IMHO, hai spiegato bene i motivi che rendono tecnicamente difficile le
condizioni di partecipazione agonistica delle nostre macchine nelle
serie STurismo in EU .
Trattasi tuttavia di una scelta tecnica deliberata, per quanto
discutibile (in particolare, quella della trazione ant) che riguarda
anche altre vetture Audi, ma anche la vincente Peogeot in UK, 
se non erro ............
Mi sembra che il contesto da te ben descritto accentui l'impresa Alfa
di esser partita in testa al Costruttori (oltetutto con vetture
ufficiali esordienti !) , nonostante BMW sia, dati alla mano, più
veloce per i motivi da te evidenziati.
Per i prossimi appuntamenti vedo alcuni circuiti più favorevoli alle
potenzialità della traz. ant. e consentimi di dire che vedo anche i
piloti Alfa (anche tra i privati) mediamente più forti di quelli dei
nostri avversari, ed anche questo ha il suo peso  .........
Quest'anno, il Campionato ST italiano può essere vinto dalle macchine
che rappresentano i colori nazionali, pur in presenza di alcuni
handicap tecnici  ........
: - )
JODY Scheck

Ritiro subito quello che ho detto!!!
Beh, a volte succede..... ;-)))
Il tuo post era davvero molto interessante e mi trova d'accordo. Bravo !
The Lone Ranger
Texas Rangers
 
20° Rally di Monza 22/23 Novembre 1997
Speaker: ....e il pilota ci metta il suo massimo impegno, il suo massimo
impegno per mettere la macchina
su 4 ruote...............
Email: 
thelon...@cyberdude.com


Mmmmm, la vedo dura per le 156. Sulle piste come Monza le Alfa partono
favorite. Ma in genere il campionato si gioca sulle piste lente e medio
veloci. Non per niente le Audi hanno spopolato per lungo tempo......
Certo che se vincessero, sarebbe una bella soddisfazione per gli alfisti del
ng.
Ciao


Bravo !
Va bene che ti č piaciuto, ma era proprio necessario quotarlo tutto?
Ciao
-=PASquA=-