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Titolo: Fiat si vuole comprare la F1?

La famiglia Agnelli, la dinastia più potente d'Italia e proprietaria 
della Fiat e della Ferrari, è pronta ad entrare in una cordata per 
tentare di comprare la Formula 1. Così scrive il Times di Londra, 
riferendosi all'operazione, anticipata ieri da Sky News, e poi 
confermata in una nota congiunta da Exor e News Corp, che controlla 
anche il prestigioso quotidiano britannico [Tuttosport]
E' difficile tornare a costruire automobili e pensare solo a quelle?

 E' difficile tornare a costruire automobili e pensare solo a quelle?
Il difficile pare sia tornare a far vincere la Ferrari! :-P 

 Il difficile pare sia tornare a far vincere la Ferrari! :-P
Una vecchia tattica di famiglia, mutuata dalla gestione Juventus.
Gli Agnelli sono sempre troppo avanti, sono stati i primi a capire che
piuttosto che comprare i giocatori si faceva prima a comprare
direttamente gli arbitri...
--
G.

 direttamente gli arbitri...
Non c'è che dire.... E' decisamente "Filologicamente Corretto" <cit.> 

Miklo ha scritto:

Non direi possa fare una piega... 


adesso con lo scorporo dell'auto e la Chrysler non è esattamente Fiat = 
Agnelli. Quasi sicuramente la Fiat non centra nulla

E' difficile tornare a costruire automobili e pensare solo a quelle?
La F1 sono soldi più facili.
--
Dumah Brazorf [28, 90, BS]
Civic EJ9 '96

 Agnelli. Quasi sicuramente la Fiat non centra nulla
Sembra si tratti di Exor e News Corp:
***************
EXOR - Verso l'offerta per la Formula 1
Websim - 04/05/2011 09:39:14
FATTO
Exor (EXO.MI) e News Corp. stanno studiando la possibilità di formulare 
un'offerta al fondo di private equity CVC per la gestione dei diritti sui 
gran premi di Formula 1.
Non ci sono dettagli sul contenuto dell'offerta che punterebbe alla gestione 
della F1 per i prossimi 40/50 anni. La proprietà della gestione di 
comunicazione e immagine della F1 era passata da Ecclestone a CVC per un 
controvalore di circa 2,5 miliardi nel 2005.
EFFETTO
L'approccio sarebbe in fase ancora preliminare: in base alle indicazioni 
fornite recentemente dall'ad di Exor John Elkann la società punta a 
investimenti di taglia attorno a 500mila euro, pertanto la holding dovrebbe 
avere una partecipazione di minoranza nell'eventuale operazione.
***************
Comunque sembra ci sia stato un nulla di fatto:
04 maggio, 16:29
(ANSA) -LONDRA, 4 MAG- La proprieta' dei diritti commerciali della F1, a 
cominciare dal boss Bernie Ecclestone, chiude la porta a un'ipotesi di 
cessione, dopo le avances del magnate dei media Rupert Murdoch e del fondo 
d'investimenti italiano Exor.
La CVC Capital Partners, di cui Ecclestone e' il dg, in un comunicato ha 
confermato "di essere stata avvicinata" dal consorzio Exor-News Corp. "James 
Murdoch ci ha informato che l'approccio e' amichevole riconoscendo la 
F1 -proprieta' privata CVC- al momento non in vendita".

 avere una partecipazione di minoranza nell'eventuale operazione.
500mila euro? Su un valore di 2,5 miliardi?
Alla faccia della minoranza :)
[cut]

direttamente gli arbitri...
Quoto in pieno.
Ma non è che la Ferrari inizierà da ora ad essere la Juventus della
Formula 1, lo è sempre stata...
L'elenco degli episodi è lunghissimo, uno degli ultimi il famoso
"Fernando is faster than you".
-- 
Pippo S. - 31, 82 + 78 + 37, PO    / /\
Renault Clio 1.5 dCi Reebok '02   / /\ \
Renault Clio 1.4 Ice '96          \ \/ /
Renault 5 L '84                    \/ /

 comprare la Formula 1. Cosě scrive il Times di Londra,
E pensare che fino l'altro ieri piangevano miserie... 

 E pensare che fino l'altro ieri piangevano miserie...
Altra tecnica stranota di casa Agnelli, manca solo che si ricordi come sono 
finti comunisti per avere leggi ad hoc in modo che quando gli affari vanno 
bene mettono in tasca, quando vanno male paghiamo noi.... 

 E' difficile tornare a costruire automobili e pensare solo a quelle?
il punto e' che per costruire auto servono ingenti risorse, poi se va
bene i profitti sono magri e se va male non c'e' limite alle perdite.
c'e' pure che le posizioni migliori sono saldamente presidiate ed e'
improbabile scalzare vw & toyota, almeno per una fiat che tuttalpiu'
puo' aspirare a sopravvivere.
IMO, da ignorante, non mi pare irragionevole puntare su altri settori
di attivita' forieri piu' di rendita che di profitto ...
saluti, davide

 di attivita' forieri piu' di rendita che di profitto ...
E' precisamente quello che fece Romiti, con i risultati che si sono visti.
M. 

 anche il prestigioso quotidiano britannico [Tuttosport]
Ecclestone ha informato Agnelli che si parla di 3 miliardi di euro per 
cominciare a parlare d'affari.
Giusto per evitare di perdere tempo.
:-)
-- 
Diego® - Landcruiser *funcool* (MI)
"Hokori 誇り" I.D.A 1999>2011

 E' precisamente quello che fece Romiti, con i risultati che si sono visti.
OK ... ma la famiglia ha mezzi, voglia, capacità & "eredi" per
dedicarsi ad altro che non sia la ricerca di una rendita?
io qualche dubbio ce l'ho ...
saluti, davide

:-)
A breve torneranno gli *eco*incentivi.


le piace vincere facile... :-)
-- 
saluti, Corrado - Roma
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

*Da* Dumah Brazorf <dumahbrazorf@g_NOSPAM_mail.com>
*
*> A breve torneranno gli *eco*incentivi.
Una public company per rilevare la maggioranza del Circus ?
Uh !


 M.
Davide

 oggi sarebbe ricordato come un preveggente
Se avesse continuato a investire nell'auto sfornando prodotti ottimi, oggi 
sarebbe ricordato come un genio.
E probabilmente Fiat sarebbe il 4° gruppo mondiale, guadagnando fracchi di 
quattrini.
M. 

 M.
Davide

 presente in Fiat dai tempi degli olivettani
Il che non sarebbe nemmeno un problema nel caso vi fosse stata 
contemporaneamente concentrazione sul prodotto auto. Il fatto č che fu 
deliberatamente abbandonato a sé stesso, IMHO non vedendo arrivare la 
globalizzazione dei mercati e ritrovandosi in braghe di tela quando era il 
momento di investire pesantemente sui nuovi mercati. E' stato un colossale 
errore strategico che pagheranno caro per ancora mooooolto tempo.
M.