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Titolo: Domande sul liquido di raffreddamento

Prima di Natale ho conTROLLato il liquido di raffreddamento della
330xd Touring ed era sotto il minimo (però il motore non
surriscaldava, la temperatura restava uguale). L'ho rabboccato, a dire
il vero mi è scappata pure un po' la mano e il livello è finito
leggermente sopra il massimo. Oggi scendo a controllare l'olio e di
già che ci sono il liquido refrigerante. 
Cazzo, è di nuovo al minimo dopo 1 mese e mezzo e massimo 2000km.
Ora mi chiedo:
1) se perdo liquido nel garage lascio una macchia o è totalmente
incolore? se non erro mio padre ci aveva fatto mettere l'antigelo
quindi un minimo di alone ci dovrebbe essere, però boh.
2) qualsiasi sia il livello, se vedo che la temperatura dell'acqua
resta sul solito valore sulla spia, suppongo che sia tutto a posto no?
Ciao!
-- 
\\//
//\\ o    (22,170/184,VA)
TrolLord  patentato (BMW 330xd Touring - Mini Cooper S).

 Cazzo, č di nuovo al minimo dopo 1 mese e mezzo e massimo 2000km.
Se non ci sono perdite, potrebbe essere la guarnizione della testa... Mica 
un buon segno, meglio che fai controllare... 


Se il liquido di raffreddamento ti va  sotto il minimo in soli 2000
km...l'auto e' da portare urgentemente in officina.
Probabilmente c'e' un perdita nell'impianto....potrebbe essere una piccola
perdita ad un manicotto o il radiatore.
Guarda se vedi macchie colorate come il tuo liquido di raffreddamento (sulla
mia il  liquido e' rosa).
ciao
fm

mia il  liquido e' rosa).
No cacchio, quello che mi preoccupa è questo, nessuna macchia... il
che significa che l'olio non cade giù ma o evapora dal tappo che npn
tiene bene (difficile) o se lo mangia il motore, e qui son cazzi!
Per curiosità, nel caso fosse la guarnizione della testa bruciata,
quanto mi costerebbe rimettere a posto il tutto, considerando anche
gli altri danni che probabilmente ci sarebbero (dubito che quando si
brucia la guarnizione della testata non ci sia necessariamente anche
qualche altro danno)?
Non è che ho mezzo motore a puttane? :-OOO
Mi sto preoccupando non poco...


 quanto mi costerebbe rimettere a posto il tutto
Io sulla mia Punto per rifare la guarnizione della testa avevo speso 300
euri da un mecca amico.
--
Gabriel81 (24,172,TO)
Renault Clio 2.0 RS

 Per curiosità, nel caso fosse la guarnizione della testa bruciata,
Innanzitutto controlla se a tappo vaschetta aperto e motore al minimo 
butta fuori acqua dalla vaschetta stessa, nonche' sui tappi vaschetta e 
olio se noti segni di olio misto ad acqua.
-- 
Ciao,
Ludo (32, 144+100, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista Elegante, comunque Gasato
Tutto sul metano: 
http://tinyurl.com/6leq7
 ::: 
http://tinyurl.com/3d8kr

 resta sul solito valore sulla spia, suppongo che sia tutto a posto no?
Guarda è successa la medesima cosa sulla mia...
all'inizio pensavo fosse la guarnizione di testa, dato che non c'er nulla 
per terra dove parcheggiavo, poi però ho visto che olio nell'acqua non 
c'era, acqua nell'olio non ce n'era e me ne son fregato, continuando a 
rabboiccare ogni tanto...
2 mesi fa aprendo il cofano per controllare non so che ho visto che c'era 
una piccolissima perdita da una guarnizione! Non lasciava nulla per terra 
perchè la perdita era talmente piccoal che perdeva solo quando l'impianto 
era sotto pressione e "sputava" acqua in un punto caldo, quindi l'acqau 
evaporava prima di toccar terra. Data l'entità della perdita la guarnizione 
è ancora la in attesa dela prossima volta che vado in officina :)
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Addio "Piero", non ti dimenticherò! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver
         \ | /        Borto - ex dipendente Ferrari GES  
www.borto.net
       (@ @)      [21y (112&~30) VE] Rep.Serenissima 14p.ti
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Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
                                                                   Ayrton 
Senna
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qualche altro danno)?
Inizia a fare un controllo del tappo della vaschetta e dell'astina
dell'olio, ma io sinceramente propenderei per una piu'
tranquillizzante piccola perdita nel circuito di raffreddamento.
Ah tra parentesi: non e' che riempiendo oltre al massimo poi
riscaldandosi l'acqua sei andato nel troppo pieno e il livello e'
sceso molto per quello? Prova a rabboccare un po' sotto il massimo e
vedi un po'. Se continua a scendere, parlane in officina e fissa un
appuntamento.
Elfer