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Titolo: olio per tdi

Cioa a tutti posseggo una golf tdi 110cv , ho sentito parlare che
usando un olio sintetico farei solo del bene al motore.
Mi sapreste dire quale marca e tipo?
Premetto che ho sempre usato olio del tagliando (Agip).
Grazie.

Mobil1 0W-40 oppure
imho meglio 5W50
--
[tutto imo]
SeeYouSpace ..... e grazie by KŽ
[since1997] (31, poki poki poki ma proprio poki, LC)
... ma se tira + un pelo di f... che un carro di buoi
... quanti kgm di coppia ha ?
http://digilander.iol.it/idanet/oldies/k.jpg
 (the Clio)

 imho meglio 5W50
Grazie.
Ma qual'č la differenza tra i due?

 imho meglio 5W50
ciao, scusa se mi intrometto ma sono nella stessa situaziuone dell'autore
del post: Golf TDI (90hp, non 110), ho sempre cambiato l'olio con i
tagliandi, sempre messo semisintetico, penso Selenia TD o AGIP Sint TD,
non ricordo (tanto, e' piu' o meno la stessa roba!). Ora devo cambiare
l'olio e vorrei anch'io mettere un buon sintetico, ma non so se faccio
bene, la macchina ha 90000 km e non vorrei fare danni al motore (che si
sara' abituato alla fetecchia che mi hanno messo fino ad ora...), non so,
ho paura che un olio molto detergente (come il Mobil1) smuova troppa
morchia in giro qua e la', e potrebbe non piacere al tdi....
Le mie sono solo seghe mentali?
Illuminatemi gente!
ciao e grazie
Marco (24,90,MI)
-- 
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 morchia in giro qua e la', e potrebbe non piacere al tdi....
cerca su Idanet le faq sugli olii (non so darti il link), li c'e' una ottima
spiegazione.
io dopo una lettura delle faq e alcune discussioni fatte precedentemente
sono pervenuto alla scelta del 5W-50 che è a specifica per Tdi a pompa
rotativa (anche il mio meccanico non me l'ha consigliato).
L'ho preferito al 0W-40 (che è piu' nuovo) perche' ho preferito un olio che
tiene meglio in temperatura (anche se sappiamo tutti i problemi
all'accensione da freddo) essendo uno che tira abbastanza e fa le
''specialine'' :-))).
Con un Golf III Tdi 110cv il mito seppia-driver (Dadeejay ... uno dei
fondatori di IDA ... che ci manca a tutti ... ) in pista a Monza con un olio
tipo il Mobil1 5W-50 prendeva quasi 7-8gradi in meno di temperatura segnata
sul termometro olio (che la Golf III ne è dotata)
Io l'ho messo pero' a 45.000km che non sono i 90.000km tuoi.
--
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p.s. : il Tdi-VAG è una merda e il diesel e' per motocoltivatori ... così
son tutti + contenti

L'ho preferito al 0W-40 (che č piu' nuovo) perche' ho preferito un olio che
tiene meglio in temperatura (anche se sappiamo tutti i problemi
all'accensione da freddo) essendo uno che tira abbastanza e fa le
''specialine'' :-))).
Con un Golf III Tdi 110cv il mito seppia-driver (Dadeejay ... uno dei
fondatori di IDA ... che ci manca a tutti ... ) in pista a Monza con un olio
tipo il Mobil1 5W-50 prendeva quasi 7-8gradi in meno di temperatura segnata
sul termometro olio (che la Golf III ne č dotata)
--
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SeeYouSpace ..... e grazie by KŽ
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p.s. : il Tdi-VAG č una merda e il diesel e' per motocoltivatori ... cosě
son tutti + contenti
'''campagna a favore dello Sverniciatore e degli ammortizzatori regolabili
di serie'''

 L'ho preferito al 0W-40.....
Ti ringrazio per le preziose info, ora mi metto alla ricerca delle FAQ;  a
proposito del Mobil1, io ho trovato solo lo 0w40, del 5w50 neanche
l'ombra, boh...
ciao


 l'ombra, boh...
allora ... diciamo che ho fatto molta fatica a trovare 4kg di 5W-50 l'ultima
volta ... perche' qualcuno sembrava dicesse che il 5W-50 non veniva piu'
fatto ... infatti a suo tempo cercando su 
www.mobil1.com
 non compariva piu'
... ma compariva lo 0W-40 e altri 3-4 tipi tra cui un 15W-50 (che pero' non
mi piace per via del 15) ...
se cerchi in altri siti ... tipo japan troverai che di tipi di Mobil1 ne
fanno una vagonata che logicamente non vengono importati in Italia.
Puo' dresi che ora il 5W-50 non viene piu' effettivamente prodotto.
Anche la mia concessionario che prima teneva i 5W-50 riusciva solo a trovare
il 0W-40 ... poi parlando con un grossista della zona mi aveva detto (questo
l'anno scorso) che il 5W-50 aveva avuto solo problemi di approvigionamento
... per questo c'era solo il 0W-40 che era l'ultima novita della Mobil1, ma
sai il marketing è una brutta bestia ... di balle se ne dicono tante ...
Allora trovandolo all'Auchan ho comprato 4+4kg al prezzo di 45000 per 4kg
(30.000lire di sconto con la tessera di mia mamma) confidando che era fuori
a cosi' basso prezzo perche' era 6mesi che non ne vendevano una confezione
... in quanto olio troppo costoso per l'utenza da 8.000lire al kg.
L'olio non era avariato in quanto la mia informatrice che lavora ai piani
alti dell'Auchan mi disse che era in offerta proprio per il motivo di cui
sopra.
Da quando l'ho messo non ho piu' (per il momento sgrat sgrat...) fatto
rabbocchi.


 .... in quanto olio troppo costoso per l'utenza da 8.000lire al kg.
cosa dirti...che culo!!! Io sono stato da Norauto, mi pare che lo 0w40
costasse quasi 50 euro per 1 latta da 4 litri!!! mi son letto le FAQ sugli
oli, le ho trovate sul sito di IDAM (autore Sala-CAV), diciamo che abbiamo
ragione entrambi: l'olio sintetico e' ultra-mega-super migliore rispetto a
minerale e semisintetico, ma andrebbe messo da subito, o quasi, non e'
consigliabile cambiare radicalmente tipo di olio se il motore ha gia' un
certo chilometraggio; mi sa che rimettero' il solito semisintetico, penso
Agip Sint TD, visto che e' anche in offerta (sempre da Norauto). Nelle FAQ
viene sconsigliato l'Agip Sint 2000 ("cugino" del Sint TD), mi sa che mi
mettero' a fare una ricerca tra i vecchi post per saperne di piu'....
grazie mille per le info.


mettero' a fare una ricerca tra i vecchi post per saperne di piu'....
Esistono sicuramente lubrificanti migliori pero' in famiglia abbiamo
avuto diverse auto che utilizzavano il Sint2000 e il Sint2000 TD e non
abbiamo mai avuto problemi: 
con la Golf III 1.6 ho fatto piu' di 120mila km con il Sint 2000 senza
nessun problema e senza consumo d'olio.
con una Mercedes 250TD turbodiesel (Sint2000 TD) mio papa' ha percorso
200mila km sempre senza problemi.
E questo per restare alle ultime 2 auto in famiglia che lo
utilizzavano...
Saluti,
        Ernesto Rossi
        ICQ# 30195860
 
http://www.redsbrothers.org
-- 
Per rispondere in email reds (at) 
redsbrothers.org
PGP Key ID: 0xD07C26EE

 abbiamo mai avuto problemi: 
Grazie,molte volte l'esperienza personale conta piu' di tutto il resto!
Comunque ho trovato vecchi post su IDA in cui si denunciavano partite di
Sint 2000 "tarocco" messo in vendita in alcuni supermercati anni fa,
problema ora risolto aumentando i controlli...almeno si spera!!!


Le mie sono solo seghe mentali?
no, e' un'osservazione giusta ....
di solito infatti o si mette sempre lo stesso olio per tutta la vita
della macchina o si cambia olio ad ogni cambio proprio per non
lasciare certe morchie in giro, per fare in modo che un olio piu'
detergente dell'altro non sia di danno al motore ...
pero' secondo me il motore del tdi a 90k km e' ancora nuovo e poco
sporco .. ci puoi mettere quello che vuoi ...
invece se non l'hai ancora fatto stacca quel conettore che c'e' vicino
al filtro del gasolio (sotto verso il parabrezza) ...
eviti che l'egr ti sporchi i condotti di aspirazione di nerofumo ..
ciao