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Titolo: IN DIRETTA: UNA TESLA SI SCHIANTA CONTRO UN FURGONE IN AUTOSTRADA

https://youtu.be/LfmAG4dk-rU
 

 
https://youtu.be/LfmAG4dk-rU
 
 
Facile criticare ma l'autopilot, poraccio, non è adestrato a vedere un 
camion  in quella posizione
 
lol lol


 
Trovo interessante anche il caso di un povero sfortunato che e'
morto. Le indagini sull'incidente fatte dal NTSB mostrano che
l'autopilot era stato acceso 10 secondi prima e che non
aveva fatto alcuna manovra. Chiunque abbia a che fare con
sistemi complessi (anche il proprio PC, se volete), sa che
non e' che accendendolo da zero e' subito pronto da operare.
C'e' una fase di raccolta dati iniziale e relativa elaborazione
prima di essere pienamente attivo.
 
Immagino anche un altra casistica: non di rado, uno si rende
conto dell'inevitabilita' di un incidente fino a qualche secondo
prima (per esempio, uscendo da una curva a oltre 100 km/h e
vedo un autocarro fermo: so benissimo che ci andro' dentro, ma
non posso farci niente, perche' so che se do' fondo ai freni,
dato l'assetto in curva, finisco in una carambola che mi
farebbe finire nel fossato che costeggia la strada, quindi
frenando quel poco che mi sento di fare, mi armo di coraggio e
aspetto l'impatto), e qui immagino il furbetto che pensa: se
attivo l'autopilot al volo, magari riesco a farmi risarcire da
Tesla ?

 ha avuto l'ideona di scrivere:

Allora in modalità autopilot non deve poter andare a quella velocità.
Non ci sono scusanti: non era dietro una curva, non c'era nebbia,
l'ostacolo non si era creato 2 secondi prima. Si vedeva lontano
centinaia di metri. L'autopilot doveva vederlo per tempo e fermarsi.
Va immediatamente disattivato su tutte le auto.
 
 
+---------------------+
Dumah Brazorf [37, 90, BS]
Civic EJ9 '96

 dati per capire cosa e' accaduto 
 
è evidente che viaggiava in autopilot, a 20 metri si accorto che non 
interveniva, ha inchiodato (si vede il fumo delle gomme) ma era tardi

 ma era tardi
 
Già...

 Va immediatamente disattivato su tutte le auto.
 
lo vado a cavare subito.
LOL

 Va immediatamente disattivato su tutte le auto.
 
Soluzione molto più semplice: si prendono i conducenti e gli si dice "avere l'autopilot attivo non vi autorizza a pensare ai fatti vostri, quindi se vi schiantate non rompete i maroni".
Che, guardacaso, è esattamente il disclaimer che visualizza a schermo l'autopilot.
O tu, quando attivi il cruise, cominci a guardarti in giro invece di guardare la strada ?

Non ne vedo il motivo
 
Perchè va contro ogni regola di buonsenso e del codice della strada.
Devi commisurare la velocità allo stato della strada e alle tue
capacità. Se non sei in grado di vedere a più di 50metri devi
viaggiare in modo da poterti fermare in sicurezza trovando un ostacolo
a 50metri.
E se qualcuno sostiene che quello non era il modo corretto di usare
l'autopilot mentre la maggior parte lo fa correttamente vige la sana
regola del "per colpa di qualcuno non si fa credito a nessuno".
Oltretutto stava quasi per investire il tizio del furgone, il pirlota
si sarà svegliato per i porconi che quello gli stava tirando.


Dumah Brazorf ha usato la sua tastiera per scrivere :

Tesla non usa i radar, ha solo delle telecamerine. E' tecnologia 
obsoleta che non può funzionare, basta un po' di sporco per mandarla in 
tilt.
Non è la prima volta che Tesla si schianta, ma del resto abbiamo visto 
anche la BMW X1 che ha investito il pedone senza che la frenata 
automatica rallentasse minimamente.
 
Se non funzionano in contesti semplici come le autostrade figuratevi 
cosa possono combinare su strade più caotiche piene di biciclette, 
buche, incroci ambigui, rotonde strane, veicoli parcheggiati storti.

 si sarà svegliato per i porconi che quello gli stava tirando.
 
Può darsi...


L'autopilota "vede" fino a 250 metri di distanza.
A 130 km/h (36 metri secondo) un tempo di frenata reale e'
di 150 metri.
 
L'autopilota abilitato per fermarsi al suo raggio d'azione
e' perfettamente in grado di prendere una decisione utile
nel giro di 3 secondi.
 
La questione e' che l'autopilot, non essendo una "intelligenza"
(AI, se volete), non e' in grado di discriminare tutti quei casi
in cui fermarsi non e' necessario, e anzi, tutti quei casi in
cui e' meglio, in autostrada, tamponare quello che c'e' davanti,
piuttosto che inchiodare a causare una carambola dietro di se'.
E quindi nessuno vuole presumere che un autopilota sia autonomo
alle velocita' autostradale, almeno ove in autostrada circolino
anche autovetture non autopilotate. Tranne gli idioti.
 
Siamo alle solite: l'omino medio e' cosi' omo-centrico che non
capisce nulla di cio' che va oltre la sfera umana.
 
Ad esempio, l'idiota ci vede benissimo quando la luce passa dalla
luminosita' meridiana alla luce pre-serale (ripeto: "PRE", cioe'
prima che inizia quella fase in cui diciamo, si sta avvicinando
la fine del giorno). Ovvero l'occhio umano ha una buona capacita'
di adattamento. Eppure l'idiota si meraviglia se la telecamerina
diventa "cieca" quando lui ci vede benissimo (naturalmente c'e'
anche il controaltare: la telecamerina che ci vede benissimo quando
l'idiota non vede nulla perche' e' buio ... per l'idiota).
 
Se poi entriamo nel reame delle valutazioni delle azioni da prendere
...

Scriveva Roberto Deboni DMIsr martedì, 02/06/2020:

al di la di tutti i bla bla bla,rimane un sistema di merda su un'auto 
di merda

La domanda che faccio è sempre la stessa: criticate per partito preso o avete provato direttamente? 
E non sarebbe meglio dare un giudizio dopo avere approfondito ?
Anche negativo, eh!

 approfondito ? Anche negativo, eh!
 
non ti basta tutti i morti di Tesla?

 L'autopilota "vede" fino a 250 metri di distanza.
 
 
se le telecamere sono pulite

 approfondito ? Anche negativo, eh!
 
sul fatto che tesla sia un cesso di macchina,credo non ci siano dubbi
qualitativamente non sta neanche con un peugeot 508
su quello che mi rappresenta la tecnologia 
dell'automezzo(telecamerine,lo schermo da 15 per vedere netflix o per 
aprire il vano portaoggetti)non me ne può fregà de meno.a me piace 
guidare auto,non telefonini.già le bmw dove puoi scegliere tra 7 colori 
per illuminare gli interni mi fanno lollare.per quel che riguarda 
l'autopilot,non lascerei mai guidare un "coso" al posto mio,almeno fino 
a che non abbia raggiunto il 110% di affidabilità.(già mi da fastidio 
stare sudoto a fianco ad un altro che guida)
sul discorso di deboni che l'autopilot evita anche gli incidenti,dico 
rotfl.se
 segui le regole,mantieni le distanze ecc gli incidenti li 
eviti anche tu.poi c'è il camion che ti salta di corsia e ti devasta,ma 
li credo che anche l'autopilot puppi

 approfondito ? Anche negativo, eh!
 
AHAHAHAH
ma cosa vuoi che possa provare.
e' un derelitto, se si presenta in tesla per chiedere un test drive lo 
cacciano a calci.
 
-- 
"ai  venditori fa sempre piacere chiaccherare con uno che ne 
capisce.quando arriva
qualche modello nuovo mi informano sempre" ( cisco l'impasticcato )

Dopo dura riflessione, The Exalted ha scritto :

se non sono pulite non si inserisce.
non sapete di cosa state parlando, come al solito.
te e lo stringibulloni strafatto di psicofarmaci e tavernello.


 se non sono pulite non si inserisce.
lol lol lol lol lol lol lol lol lol

 l'autopilot evita anche gli incidenti ...
 
se tutti o quasi l'avessero e fossero tutti interconnessi probabilmente sì, ogni auto "saprebbe" chi ha attorno, tutte rispetterebbero pedissequamente tutte le regole, non ci sarebbero mosse azzardata al limite al pelo ma sicure.
verso gli anni 30 dovremmo esserci.
non so se di questo o del prox secolo ;P
 
mi chiedo solo, se fa così schifo guidare perché non pigliate un taxi?
 
 

M_C ha detto questo martedì :

logico,io parlo delle condizioni attuali.non mi va di fare da 
betatester per le case automobilistiche

Vediamo di chiarire almeno un punto. L' autopilot NON esiste, esistono solo differenti livelli di guida assistita,  e come tali soddisfano le specifiche per ogni livello. Quindi state parlando di qualcosa che immaginate debba essere ma che non corrisponde al momento  a nulla, in pratica vi figurate un livello 5 di guida totalmente autonoma mentre quasi tutte sono a livello 2 o 3. Prendete qualsiasi apparecchio e usatelo fuori specifica e avrete problemi

Non è questione di fare il betatester. Il punto vero è  quello che la guida autonoma NON esiste, abbiamo al momento guida assistita , solitamente  di livello 2 o 3, e se pretendete che sia qualcosa che è fuori specifica avrete guai cin qualsiasi apparecchio usiate, fosse anche un tagliaunghie. Tesla se ha sbagliato è  stato nel pubblicizzare il termine autopilot che nelle menti semplici è sinonimo di "auto che guida da sola", che è sicuramente un un'obbiettivo da raggiungere ma che OGGI non ha nessuno.

Scriveva Zotto martedì, 02/06/2020:

vai avanti tu che a me vien da ridere

 Vediamo di chiarire almeno un punto. L' autopilot NON esiste, esistono solo differenti livelli di guida assistita ...
 
vero.
però chiamarlo "autopilot" e pretendere che la gente non lo consideri tale ma qualcosa di molto differente non ti sembra che sia chiedere troppo?
OK i millemila disclaimer, il manuale che dice quello che in realtà è per pararsi il lato B ... ma la realtà poi è differente.
si diceva: non omne quod licet honestum est :)

 però chiamarlo "autopilot" e pretendere che la gente non lo consideri tale ma qualcosa di molto differente non ti sembra che sia chiedere troppo?
 
Certo, ma se uno è stordito non puoi per forza adeguarti al suo livello di stordimento.
Questo TG viene trasmesso in forma semplificata per adeguarci alle vostre capacità mentali (cit.)

 perché non pigliate un taxi?
 
Vuoi mettere andare dove si vuole, quando si vuole, come si vuole con la propria auto vs. "dipendere" da altri per spostarsi ?!?

 OK i millemila disclaimer, il manuale che dice quello che in realtà è per pararsi il lato B ... ma la realtà poi è differente.
 
Può essere differente quanto vuoi: se non leggi il manuale non lamentarti di non aver appreso qualche info che era scritta sul manuale, non ti pare ?
Non è che il manuale lo scrivono così, giusto per scrivere qualcosa: serve proprio per spiegare quando/come utilizzare qualcosa :-P
:-D

 Vuoi mettere andare dove si vuole, quando si vuole, come si vuole con la propria auto vs. "dipendere" da altri per spostarsi ?!?
 
idem col taxi. lo chiami, è a tua disposizione basta pagare :)
 

 ...affari loro
 
dovrebbe essere il venditore a spiegarsi al di là di ogni possibile dubbio e usare termini non volutamente equivoci, dopo di che chi compra farà il caXo che gli pare.
 
poi vabbé, è giusto per caXeggiare. è più facile che il buon DMC sistemi a puntino la 480 che io pigli l'elettrica.
possibile sia pure improbabile, molto ;P


Perche' non contare anche tutti quelli a cui un auto Tesla
ha salvato la vita ?
 
Anzi, perche' non contare anche tutti quelli che si salvano
grazie alle auto che hanno fatto tesoro delle lezioni
imparate dalla Tesla sulla guida autonoma ?
 
Lei deve essere un cugino di un NOVAX.
 
Visto che qualcuno muore a causa dei vaccini, allora
i vaccini sarebbero da evitare ? Giusto ?

 interveniva, ha inchiodato (si vede il fumo delle gomme) ma era tardi
 
Potrebbe essere ghiaino smosso dal ribaltamento / carico perso dal 
furgone. La strada sembra sporca proprio nei punti in cui si alza la 
polvere.

 mi chiedo solo, se fa cosi schifo guidare perche non pigliate un taxi?
 
Non si puo' mangiare un panino di merda nel taxi..
 
 
-- 
Alex
(JDM, 135, 48)
"Vags are for fags." 
 
 

 idem col taxi. lo chiami, e a tua disposizione basta pagare :)
 
Stai a risponne al fafi...rende ogni 3d a cui risponde surreale come una 
fogna che esplode.



Un qualsiasi altro costruttore di auto, preso a caso tra quelli di tutto 
il pianeta, ne ha fatti diversi ordini di grandezza in piu'.
 
 
 
sandro

sandro ha spiegato il 03/06/2020 :

per colpa della rispettiva auto?


Volendo...prendiamo ad esempio la Uno Turbo... ;)
 
Ma alla fine la causa finale e' per tutti la stessa: conducente coglione.
 
 
 
sandro