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Titolo: NUOVA GOLF, TEST DELL'ALCE!

Ho saputo da fonte MOLTO ATTENDIBILE che la nuova golf non ha superato
il test dell'alce (lo stesso della Mercedes classe A).
Logicamente l'incidente non è stato publicizzato come nel caso della
Mercedes, però la cosa non è molto positiva...
Sono perfettamente al corrente che molte macchine non lo superano (non
è obbligatorio), però dovrebbero rendere pubbliche queste notizie.
Qualcuno ha qualche notizia?!?
Ciao HM37

...

La notizia e' stata diffusa qualche mese fa dal presidente della
Volkswagen in persona.
Io ho ordinato una Golf, ma dato che la maggior parte delle auto non supera
questo test (se effettuato in maniera oopportuna !), direi che la cosa
non mi preoccupa mi minimamente.
Valerio C.

Il test è stato effettuato dai tecnici Opel, che non hanno reso di
pubblico dominio la notizia....
...perchè anche la loro Astra si è capovolta nello stesso test. E' stato
lo stesso Piech in persona, ad anticipare tutti e dare la notizia....
Comunque, messo da parte il tifo per quella o quell'altra marca, io
credo che si stia esagerando con questi discorsi sull'alce e il
ribaltamento. Non si fa altro che parlare di macchine che camminano
sottosopra e che si ribaltano; ognuno fa il test come gli pare, chi lo
fa a 50, chi a 80, chi frena mentre sterza e chi accelera, chi accusa il
giornale concorrente di aver falsificato il test montando una gomma più
piccola da un lato (mi sembra si accusasse Auto Bild), chi invece ha
accusato la Mercedes di manomissione... Basta, non se ne può più!!!
Se si vogliono riportare delle notizie, visto che sono cose che pesano
riguardo l'immagine che si può fare un consumatore di un'auto, che i
test vengano fatti in maniera rigorosa e uguale per tutti, rispecchiando
situazioni verosimili (ha poco senso andare a cercare la risonanza delle
sospensioni facendo lo slalom tra i birilli e riuscendo a ribaltare
l'auto alla 5° porta... mi sembra una situazione inverosimile, o
quantomeno rara dover evitare 5 ostacoli in fila, ammesso di non essersi
schiantati prima).
Tornando alla Golf che si ribalta, perchè nessuno allora ha detto la
stessa cosa dell'A3 che meccanicamente è identica? Comunque, sembra che
la VW, abbia provveduto rinforzando ulteriormente i montanti centrali,
scartando le prime 5000 scocche prodotte. Boh...
Per fortuna finora non ho mai visto né Classe A né Golf o tantomeno
Astra ribaltate e spero vivamente di non vederne.


Ma, io ho una Golf IV 1.9 TDI, non è un mostro di tenuta, ma sicuramnete
secondo me in condizioni normali non si cappotta di certo. Ho notato che le
gomme tengono bene, anche nelle curve più esasperate, al massimo parte di
piatto.L`unica cosa è che le barre antirollio sono un pò troppo turistiche
per me, sicuramente su di una TDI non sì è voluto strafare con le
sospensioni, le molle e le barre.Anche perchè, ricordiamoci, è pur sempre
una macchina stradale tranquilla, pensata anche per le famiglie.
In più c`è un particolare degno di note ( spezzo una lancia a favore della
Golf), non tutte le versioni di Golf hanno le barre stabilizzatrici,
premetto che non sò quale modello sia stato provato nel test dell`alce, ma
non vorrei che fosse stato sottoposto ai test proprio una di queste versioni
senza barre antirollio.
In attesa di altre info rimango a leggere.
LF GOLF 1.9TDI
lu...@bigfoot.com


Beh, "la maggior parte" mi sembra un pò esagerato, certo sono
d'accordo con te che non è un problema, però altre macchine della
stessa fascia lo hanno superato...
Tanto di cappello al presidente della Wolkswagen per la
dichiarazione...

Qualcuno ha qualche notizia?!?
Io ho fatto il test della Vacca ed il test del Cane, di notte in un
percorso tortuoso a 80 Kmh. Risultato: sono qui a raccontarlo!!
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percorso tortuoso a 80 Kmh.
Ma che sfiga hai ad incontrare nella stessa notte una vacca ed un cane?
Saluti
Fabio

è obbligatorio), però dovrebbero rendere pubbliche queste notizie.
Dubito che molte macchine si capottino a tale test, anche se condotto in
condizioni differenti. Anche se nessuna auto lo superasse comunque non
significa che sarebbero tutte uguali, perché ci sarebbe chi si capotta dopo
molti tentativi, anche inverosimili, e chi si capotta in parcheggio (Punto,
Classe A, Uno, Panda, ecc.). E' banale ricordare che un'auto alta più di
quanto è larga si ribalta più facilmente di una alta la metà di quanto è
larga e quindi, anche se ci fosse una dichiarazione papale che la Classe A o
la Atos non si ribaltano al test dell'alce per me rimarrebbero invendute.
Saluti
Fabio


Mi sa che la sfiga è della vacca e del cane, gli sono venuti i peli bianchi
(agli animali )


wrote:

No aspetta... stai dicendo un'inesattezza: importa dove si trova il
*baricentro* dell'auto, indipendentemente dall'altezza stessa del
veicolo.
Un veicolo si ribalta quando la risultante dei vettori delle forze
applicate al suo baricentro "cade" fuori dall'impronta delle 4 gomme.
Se anche è alta 2 m ma ha il baricentro a 30 cm da terra (okay,
riconosco, è ogettivamente difficile... però è per essere precisi!)
sarà più stabile e si ribalterà meno facilmente di un'auto alta solo
1.5 m ma col baricentro a 60 cm da terra.
Saluti precisi.
--
Crononauta
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Quattro ruote motrici significa impantanarsi
in luoghi più inaccessibili.
(Dalle "Leggi di Murphy" di A. Bloch)
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ICQ UIN: 4005815

Ma che sfiga hai ad incontrare nella stessa notte una vacca ed un cane?
Nelle strade sarde la notte incontri questo e altro. Diciamo che
questi incontri sono tra i migliori :-)
Comunque ho con me due testimoni! Giusto perche' non ti colga il
dubbio che sia una balla.


(agli animali )
Al cane sicuramente! La vacca non si e' scomposta minimamente, una
vera signora. 


dichiarazione...
Gia, ha dimostrato un certo coraggio. Se avesse taciuto, probabilmente la
cosa non si sarebbe mai saputa.
Ciao
The Lone Ranger ®
Texas Rangers
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1996 Polish-mobile driver
2010 Ferrari F60 GTO driver
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