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Titolo: clio cup.. no understeer?

Anzitutto ciao a tutti! :)
Volevo chiedervi un parere.. stavo guardando le foto delle clio cup (le 172)
e notavo che il retrotreno è stato abbassato di + che l'avantreno.. in
alcuni casi poco d + in altri molto..
ora mi chiedevo... siccome la nuova clio ha un telaio abbastanza neutro... e
non soffre d retro ballerino come le cugine su barre d torsione
(106...saxò..) avendo il retro + basso..come fa a non soffrire di brutti
sottosterzi?
avevo ipotizzato x la campanatura... i settaggi delle sospensioni (ad
esempio + morbide anteriormente e + dure post..) e infine per le gomme.. con
diverse pressioni d gonfiaggio..(con molto grip è scontato..)
cosa ne dite?
Grazie ciao

 diverse pressioni d gonfiaggio..(con molto grip è scontato..)
Due cose... la prima è che non è poi così tanto vero che non abbia un
retrotreno "ballerino" (per dirla alla 4R :-D), nella versione stradale.
Seconda... direi che l'alleggrimento della Cup in proporzione, è molto
maggiore dietro piuttosto che davanti: mentre il grosso del peso che grava
sull'anteriore (motore, cambio, pilota, ecc...) più di tanto non è
diminuito, dietro non c'è più niente (sedili, rivestimenti, ruota di scorta,
e chi più ne ha più ne metta). Da qui, direi, la possibilità di abbassare il
posteriore senza rendere la vettura troppo sottosterzante.
Poi, come dicevi tu, gli angoli e i settaggi sono quelli di un'auto da gara
(molto aperta e scampanata davanti). :-)
Ciao!
Peo
www.maximum-attack.net
www.idanet.net
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Inviato via 
http://usenet.libero.it

 Peo
Grazie.. ciauuu


Viste appunto ieri a vallelunga... uno spettacolo!!!
vanno da dio.
Secondo me (e secondo un mio amico che ci ha corso) il merito è tutto di un
piccolo dispositivo che risponde al nome di differenziale autobloccante.
ovviamente il camber e le gomme fanno il resto.
--
BaerDNA aka AndreaB
Clio RS limited N°0507
(26, ~178, RM)
http://www.pbase.com/andreab/clio
Che pensa seriamente di montare l'autobloccante...

 ovviamente il camber e le gomme fanno il resto.
non c'è bisogno d prendere ingiro.. ho solo chiesto un parere.. tutto qui!

 qui!
Non ti stavo prendendo in giro, ci mancherebbe altro.
Viva la clio!
--
BaerDNA aka AndreaB
Clio RS limited N°0507
(26, ~178, RM)
http://www.pbase.com/andreab/clio
Ho visto ITR volare di pari passo con le renne di babbo natale...

lo pensavo dal tono.. dato ke so cos'è un differenziale...
cmq ok

ballerino...
Eh oddio, se ci dai dentro... i passaggi sotto -> sovrasterzo sono un
classico. Niente di drammatico, per carita', molte altre vetture
simili sono molto piu' nervose, ma e' un'auto molto maneggevole e con
un sottosterzo piuttosto contenuto per quella tipologia, dunque e'
perfettamente normale una certa reattivita' del retrotreno, che sullo
stretto non e' certo d'impiccio fra l'altro, aiutando a neutralizzare
il sottosterzo.
Elfer

>Eh oddio, se ci dai dentro...
ci do dentro.. nn t preoccupare...
cqm c'è anke da dire che sulla mia ho un assetto quasi da pista...
regolabile sia come idraulica che come altezza da terra...

regolabile sia come idraulica che come altezza da terra...
Mah, a parte che potrei fare considerazioni sull'utilita' di un
assetto da pista per l'uso su strada - ma te le risparmio - ad ogni
modo se hai modificato l'assetto mi pare evidente che la auto si
comportera' diveramente dalla versione di serie.
Elfer

Mah, a parte che potrei fare considerazioni sull'utilita' di un
assetto da pista per l'uso su strada - ma te le risparmio - ad ogni
modo se hai modificato l'assetto mi pare evidente che la auto si
comportera' diveramente dalla versione di serie.
da pista per modo di dire...ossia che non è composto da molle del cavolo e
ammortizzatori ritarati...
si comporta moooolto diversamente dalla versione d serie

si comporta moooolto diversamente dalla versione d serie
...appunto: era di quella di serie, che si parlava, che poi la tua si
comporti in modo diverso va benissimo.
Elfer