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Titolo: FARI ALLO XENO PER TUTTI?????

Su un sito americano -
www.eautoworks.com
 e andare su HID conversio
kit-, ho trovato dei kit che consentono di montare lampade allo xeno
su auto che non ne sono dotate; kit completi ovviamente di lampade
allo xeno, connettori vari e relee...i prezzi sono decisamente altini,
da 149 a 539$...
Chi li ha provati? Danno ciň che promettono? Cucinano le parabole?
Sono legali da noi?
Fanalone (31, 109, NA, Citroen XM TurboD12)

 ti risponda lui o cerca i vecchi messaggi su 
www.google.it
 -> gruppi
bhè... adesso appena ritorno dall'elettrauto lo rimonto...
prima passo a fare il tagliando che devo chiedere un dettaglio sui fari
prima di rimetterlo su.
cmq, resta una figata... è luce fredda, per cui hai un pelino + di luce (non
è che all'improvviso fai 1000W alogeni di luce) e la immensa differenza è
che:
1. scalda zero (luce prodotta da scarica elettrica, non da
incandescenza/calore)
2. illumini come prima ma fa la differenza come sostituire le lampadine con
il bianco dei neon per intenderci, non è che fai 30m di luce inpiù.. il
pattern e il cut off restano gli stessi...
3. imho ci sono pregi e difetti da considerare prima di prendere questi kit,
un po' il prezzo elevato , un po' resta sempre un adattamento per cui può
capitare di non trovare subito ricambi, un po' forse non ne vale la pena per
molti che hanno l'abitudine ai tradizionali alogeni...io per esempio non
sopporto il taglio troppo netto tra luce e ombra.. insomma.. avete capito...
l'ho temp. tolto perchè causa un piaa *forse* ho ossidato un po' la
parabola.. :(( spero che sia solo una fisima visto che 5 dei miei amici non
vedono quello che io chiamo "lieve difetto" (del resto può essere che mi sia
puntato su una cazzata) ecco perchè prima passo al tagliando a chiedere
spiegazioni.. poi se mi dice che è tutto normale rimetto su li kit.. anche
perchè con quello coi fai un pelo più luce con 35W+35W di consumo... solo
che ricordatio che metti i gioco tensioni da 24000 e li non si scherza...
okkio prima di decidere...
:))  bao!!

...
Ehi, non si tratta, parrebbe, delle solite alogene simil-xeno...il kit
comprende anche l'alimentatore ad alta tensione, a 25.000 volt(o watt?
Boh...); insomma, SEMBREREBBERO delle vere lampade a scarica
sostituibili alle normali H1, H4, H7 ecc...se fosse vero, costo a
parte, non mi sembrerebbe una novità da poco!
Possibile che nessuno ne sà niente?
Fanalone (31, 109, XM turboD)

> comprende anche l'alimentatore ad alta tensione, a 25.000 volt(o watt?
magari Watt!! 25kw di lampadine!!!!! Ammazza! che fai da 0-100 con una
lampadina?

 pattern e il cut off restano gli stessi...
Mah...mi sembra di capire che, estetica a parte, come "quantità" di
luce sulla strada non sono certo paragonabili ai fari allo xenon
"originali"...o sbaglio?
Se paragoniamo questi kit con le alogene PIAA Xtreme, chi vince, e di
quanto?
La mia piccolina monta le H1, e il kit xenon verrebbe, su quel sito
(ma si trova in Italia?) la modica cifra di 539$, eventualmente da
moltiplicare per 2 se volessi pure gli abbaglianti allo xeno!
Sono miope e portatore di lenti a contatto, meglio ci vedo di notte e
meglio è, ma farei la spesa solo se avessi un enorme beneficio in
termini di luce in più!

Sono legali da noi?
eccomi ! ....
non direttamente io ma un amico ha odinato il kit su sito indicato
dalla philips come loro rivenditore
http://www.autolamps-online.com/products/h76000kit.htm
le ha montate su una Volvo C70
ho potuto apprezzare di persona la maggior quantita di luce,
parcheggiata vicina la mia Golf con le Philips LightVision sembrava
avessi i fendinebbia e non i fari ..
una luce molto bianca, molto potente pari se non superiore (per via
della dimensione dei fari) a quella degli impianti di serie di BMW e
Mercedes. purtroppo, come specificato nel sito, sembrano non essere
omologate, pur riportando il simbolo di omologazione Europea, il che
mi sembra strano, poiche' si tratta degli stessi componenti montati di
serie, per cui il post montaggio si vede solo dal cablaggio volante.
il kit costa caro, 630 euro ma e' di ottima qualita' e si monta con un
paio di orette di lavoro, pero' dopo aver speso 30/40mila euro per un
auto effettivamente ne vale la pena.

 (20,86,CE)
Ok, a quanto ho capito, se montassi 4 lampade allo xeno, 2 nelle parabole
anabbaglianti e 2 negli abbaglianti, dovrei rinunciare al lampeggio, dato
che non si accendono subito? Potrei sempre collegare il lampeggio ai
fendinebbia...I fari sono a superficie complessa, come gli attuali, con 4
xeno trasformerei la notte in giorno!
Grazie a tutti
Fanalone (31, 109, NA, XMTurboD12)
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 auto effettivamente ne vale la pena.
Raddoppiare la visibilità vale sempre la pena...Grazie mille per
l'indirizzo, questi kit Philips sembrano molto più "seri".
Credo non siano omologati perchè con gli xeno è obbligatoria anche la
regolazione automatica in altezza del fascio di luce; se ci si dimentica di
regolare manualmente l'altezza a macchina carica si acceca chi arriva in
senso opposto!
La mia auto ha l'assetto costante, quindi aggiro il problema.
Come abbagliamento come vanno? Si riescono a regolare in modo da vederci
decentemente e non abbagliare? Non vorrei illuminare a giorno i primi 20
metri e poi niente...
Fanalone (31, 109, XM TurboD)


 "originali"...o sbaglio?
infatti. lascia che gli altri dicano la loro. io te lo dico perchè l'ho gia
montato e smontato. (presto forse lo rimetto)
il faro della macchina ha sempre quel cutoff per strada --/ e quello
"spicchio" resta uguale identico.
non è vero che illumini + metri.
l'area illuminata è la stessa di un alogena.
la differenza che l'alogena verso il taglio della luce/ombra sfuma verso
l'ombra e lo xeno no, taglia a secco luce e ombra
questa da a tutti l'impressione di vederci di più ma non è vero...
sarebbe persino illegale avere la gittata di un abbagliante al posto di un
anab. ti pare ? e chi ti sta davanti ?
a conti fatti hai la differenza tecncnica (una alogena si accende per
principio di incandescenza, l'altra è una scarica tra elettrodi)
e visiva di sostituire una luce calda a 2400 kelvin (temperatura luce) e
passare a 4500k o 6000k (quelli azzurrastri)
è come se per terra illuminassi col bianco puro dei neon invece che col
tipico giallo..
non c'è un paragone possibile tra colore di luce (le alogene fanno giallo e
lo xeno bianco!)
io da un h7 polielissoidale con Philips VisionPlus e quel kit ho visto
differenza SOLO di colore della luce (e l'ho misurato molte volte, persino
dall'elettrauto col tara fari ).. alcuni bmw hanno di diverso SOLO il cutoff
che a muro disegno invece di uno spigolo, una sorta di mezzaluna
orizzontale, per cui credono di vederci il doppio o il triplo.. è solo una
questione di conformità dell'ottica .. l'illusione di vedere di + è falsa..
il fatto di vederci meglio con la luce bianca invece è una latro discorso ed
è vero... quel bianco illumina molto di più (a parità di zona di luce come x
l'alogena) e quindi c'è più luce.. ma solo dove illumini.. non è che mtti su

 il faro della macchina ha sempre quel cutoff per strada --/ e quello
Quel kit, penso che parli di quello del sito americano, (o è quello philips
"originale"?) non lo conosco.
Comunque, se parli di fari allo xeno in generale, recentemente ho guidato
due auto dello stesso modello, 2 C5 Citroen, una dotata di fari allo xeno,
l'altra no; beh non è un impressione, con lo xeno si vede davvero MOOLTOO
meglio; stesso discorso per 2 serie 3 BMW, una con xeno l'altra senza...
Magari potrebbe dipendere dal tipo di kit; ho dato una occhiata al sito
philips di cui si parla sotto, e il kit philips usa gli stessi componenti
usati dalle auto che escono dalla fabbrica con fari allo xeno.
Inoltre tieni conto che comunque con le lampade alogene un leggero chiarore
arriva magari molto oltre la portata dei fari; ma se non hai una vista
perfetta magari questo LEGGERO chiarore non puoi "sfruttarlo" e forse, anzi
di sicuro, è meglio vederci "di più" a parità di portata dei fari.
Fanalone (31, 109, NA XM TurboD)


 meglio;
ecco! meglio perchè la qualità di luce è SICURAMENTE migliore.
ma non è che vedi 30m più lontano delle alogene...
vedi più luce bianca ma si tratta dell'area di luce equivalente a prima, ma
con molto più luce ecco perchè si vede meglio...
ciao!