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Titolo: Usura gomme e frizione che strappa

Carissimi...
continua il sano apprendimento con la Seicento mod. sulle strade di tutta
Italia. La confidenza cresce, la guida si fa più "prestazionale" ma
salgono anche le richieste che non sempre sono compatibili con la natura
"utilitaria" dell'auto in oggetto.
Vabbhè, detto questo, avrei due domandine di cui una veramente generale e
tecnica.
Allora...avete presente la spalla del battistrada delle gomme?
Ecco...sulla mia (165/55 R13, p700z) i tasselli esterni oltre ad essere un
pò brasati si sono leggermente "scalettati" (ok, Dante sta
piangendo...:-P). Spiego meglio: si è formato uno scalino su questi
tasselli esterni ma rivolto nel senso di marcia: guardando la ruota ant.
sx il profilo dei tasselli e discendente verso il posteriore. Volevo
sapere: a cosa è dovuta questa usura irregolare? Tecniche di guida per
evitarla? 
La pressione delle gomme è sempre controllata (max due settimane fra un
controllo e l'altro, quasi sempre ogni settimana) e pressione variabile
fra 2.2 e 2.5 a seconda delle condizioni meteo.
Passiamo alla frizione: da freddo strappa un pò. Anzi...onde evitare
fraintendimenti: se parto un pò giù di giri a freddo la macchina strappa
un pò mentre sto sfrizionando. E' la frizione no? A caldo (oddio...bastano
4-5 partenze) tutto ritorna a posto. E'normale? Incomincio a preoccuparmi?
:-P
Per la cronaca i km sono quasi 6000 e ho una media di 15.1km/litro.
Purtroppo l'ultimo pieno ho fatto i 12.8 a causa di una emergenza
"veterinaria" ma ne è valsa la pena :-)))
Ciauz!
Erik
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Erik
Ciao!
--
Attilaflagdidio(23, 54+,BAR- Brianza Alcoolica Racing - PIRLesident)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Definire Seicento una "bara ambulante" č una caricatura macabra
che si configura come una contumelia volgare e gratuita
finalizzata a denigrare l'industria italiana dell'automobile"(Jody)

 pò brasati si sono leggermente "scalettati"
Mah penso che sia un problema di quelle gomme, tutte le P700 che ho
cambiato erano buone al centro e lisce ai lati. L'unica cosa che puoi fare
e tenerle sempre super gonfie
--
Stefano
Mini Cooper S (25,163,TO)
Malaguti Phantom F12 50

e tenerle sempre super gonfie
Lo fanno anche le goodyear.....è la geometria delle sospensioni unita
al fatto che l'auto invoglia a fare il pirla appena trovi un po di
curve :-P
--
Attilaflagdidio(23, 54+,BAR- Brianza Alcoolica Racing - PIRLesident)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Definire Seicento una "bara ambulante" è una caricatura macabra


 curve :-P
Pensavo che con le G il problema fosse meno evidente


Pensavo che con le G il problema fosse meno evidente
Si con le 13 si......diciamo che iniziano a notarsi intorno ai 10k km.
Ma le 14 a 7k km sono già piallate sugli spigoli.....
Spero che mi facciano le energy di quella misura, fan comunque cagare
ma almeno durano :-P
Ciao!


 :-P
A me lo fa con la Corsa, e non perchč fatica a reggere la
'mostruosa' potenza del motore, dopo tre minuti che si scalda
non lo fa piů, io cmq appena ho tempo un salto dal conce lo
farň anche perchč non ho mai avuto auto con questo strano
difetto.
_____________________________________________
James Tiberius Kirk, matricola SC 937-076 CEC
  Nato a Riverside, nello Iowa, USA, Terra
            il 1277.1 (26/03/2233)

 e tenerle sempre super gonfie
D'estate sicuramente. Il problema è che appena vengono giù due goccie vado
dritto :-PPP
Comqunque proverò a salire di pressione gradatamente.
Tu a quanto le hai sulla Cinquecento?


 Ora i bulloni sono stretti bene con la coppia di un TDI 
LOL


 Ora i bulloni sono stretti bene con la coppia di un TDI 
LOL
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