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Titolo: Quando non si usano i soldi che si hanno

http://www.etvmarche.it/news.php?readmore=5441
 
 
Migliarini è arcinoto nelle marche: è il proprietario di una catena di 
distribuzione all'ingrosso ai supermercati, tra i quali anche l'Auchan.
Usare i soldi per comprare un auto più robusta, invece che fare 
l'ambientalista a oltranza girando a bordo di una lattina di tonno in 
scatola, forse sarebbe stato meglio per la moglie :(
Le riprese le ha fatte mio figlio.
 
 
-- Lunga vita e prosperità \\//_
Cactaceo 1964
28 p.ti - AN
Enterprise A- Citroen Xantia 1.8 16V GPL 81KW
Gipippa: FIAT UNO CS 43KW 1991 Metano
Pandafadigà: FIAT Panda 1.3 16V MJT VAN 55KW 2008 nafta (sic!)
 
Per rispondere leva la mano dall'elsa 
 

 scatola, forse sarebbe stato meglio per la moglie :(
 
Che macchina di Merda.........totalmente un cesso senza epoca, visto che era vecchia già nel 1980

 visto che era vecchia già nel 1980
 
Infatti hanno iniziato a farla nel '98. :-D
 
-- 
mangi (47, 230,177,82,60, MB)
 
 

 Infatti hanno iniziato a farla nel '98. :-D
 
Identica alla 500, che aveva un progetto vecchio e imbarazzante

 Identica alla 500,
 
Se vogliamo temperare è solo somigliante e con molte differenze 
tecniche.
A 'sto punto allora bisogna fare una prece per i possessori di smart, 
c1, aygo e scatolame vario, o no?
E cmq un idiota col suv ™ invade l'altra corsia e la colpa è 
dell'altro che non aveva un carrarmato uguale? Interessante... 8-o


> panda allora?
 
Se andiamo avanti cosě arriviamo alla punto in un attimo! 
 
 

 Se vogliamo temperare č solo somigliante e con molte differenze tecniche.
 
a me risulta che la fiat 600 (1998?) fosse in pratica un restyling della 
Fiat 500 (primi anni '90)
 
poi che col 1980 non c'entri un cazzo.... questo č ovvoio, una delle tanta 
cagate sparate dal ciula. 
 
 

 c1, aygo e scatolame vario, o no?
 
No, la seicento (alias 500) ha 1 stella ed è dichiarata mortale a bassissime velocità *anche da sola*
 

 cagate sparate dal ciula.
 
 
chiedo scusa, cuando leggo una cazzata mi viene in mente il ciula, chissa 
perch�... ;-) 
 
 

 per una volta che il ciula non c'entrava...
 
 
lol, hai ragione , scusate.
è che è strano leggere stronzate senza che il ciula c'entri qualcosa... :-p 
 
 

 chiedo scusa, cuando
 
poi ogni tanto una cazzata la scrivo anch'io ;-) 
 
 

 ha scritto nel messaggio 
news:b73a6d2c-82ad-4d4d...@googlegroups.com...

debolezza comune a molte auto dei primi anni novanta, progettate prima dei 
crash-test euro-ncap e prima che la progettazione delle scocche beneficiasse 
di strumenti informatici adeguati allo scopo.
 
la 500(600) era pure più corta della media, quindi ancor più vulnerabile :-(
 
 

 qualcosa... :-p
 
Non sottovalutate gli influssi negativi generati da una 480 tubbbo. 
:D


 Usare i soldi per comprare un auto piů robusta, invece che fare
 
Ma anche le Fiat 600....
Fossi nel progettista, vivrei di rimorsi.
 


quil sul NG, la 600 e' stata piu' volte
definita una bara... :-((((
 
 
ciao
fm 
 
 

 scatola, forse sarebbe stato meglio per la moglie :(
 
Perché, tu credi che se la moglie avesse voluto un Hummer non avrebbe 
potuto comperarlo? E poi molte donne non ne vogliono sapere di guidare 
auto più lunghe di x e più larghe di y.
Alla fine è la solita storia della corsa agli armamenti: "Io alla moglie 
per andare a prendere il pupo a scuola compro l'X5" "Io compro l'Hummer, 
così fa più figura in doppia fila" "io direttamente il Dodge RAM..."
 
-- 
"Oggi la scienza ha scoperto come asportare il cuore di un uomo [...].
E la propaganda è riuscita in più occasioni ad asportare la mente di 
intere nazioni." (Brian Fawcett, Cambogia)

 qualcosa... :-p
 
Invece della faccina guarda la tua di Cazzo in uno specchio! 
 
 

 Fossi nel progettista, vivrei di rimorsi.
 
Bello che poi c'è gente che si lamenta dei SUV.
 
 
Davide

 No, la seicento (alias 500) ha 1 stella ed è dichiarata mortale a bassissime velocità *anche da sola*
 
 
Ma basta con ste cagate, almeno a Natale.
 
La seicento ha avuto una vita commerciale lunghissima. Nata quando
l'Euroncap non esisteva, ha fatto in tempo
a venire testata.
 
Prendi la tua 480, le fai fare il crash test (sempre che non si sfasci
prima per la velocità eccessiva) e poi con gli avanzi giochi con i
tuoi figli a costruire i castelli di sabbia.
 
 
Davide

 se non altro l'estetica migliorerebbe...
 
Anche IDA, se DMC decidesse di guidarla personalmente :-))
 
Davide 
 
 

 
http://vabapaase.webs.com/leopard2tank-14.jpg
 
 
Ma è una Subaru, visto che si possono appendere i panni?
 
Davide
 
 
 

 LOL, ma sei serio?
 
Preferisci una pietosa bugia o la cruda realtà?
 
 
Davide
 
 
 

 Cactaceo 1964
 
Davide
 

 ha scritto nel messaggio 
news:50d48dc4$0$6822$5fc...@news.tiscali.it...

non sai fare di meglio?
lol, che pena. 
 
 

 i macchinoni e diventano un pericolo pubblico, sempre e comunque.
 
Si, però il tizio è un idiota se ha tanti soldi e fa girare moglie e figlia 
su uno scatolotto del genere.
Io la Cinquecento l'ho avuta (era di mamma, per fare la spesa, ma l'ho usata 
anche per viaggiare quando distruggevo le mie), ed era veramente una bara.
 
M. 
 

 scatola, forse sarebbe stato meglio per la moglie :(
 
Mi gira il culo dover rispondere a malo modo quando una persona ha 
perso la vita, ma il tuo e' il ragionamento che puo' fare una scimmia, 
compriamo mezzi sempre piu' grossi, cosi' come per gli armamenti, vince 
chi lo ha piu' grosso. Di migliorare quelle che sono le reali cause di 
incidenti non se ne parla...
Rimaniamo scimmie, non portiamo avanti la civilta'
 
MaxMax
 
 

 lol, che pena.
 
Senti chi parla... 
 
 

 
http://vabapaase.webs.com/leopard2tank-14.jpg
 
 
Non è molto adatto per il fuoristrada :-I

 così fa più figura in doppia fila" "io direttamente il Dodge RAM..."
 
Vero e sacrosanto. Quoto.

 anche per viaggiare quando distruggevo le mie), ed era veramente una bara.
 
Che hai distrutto per curiosità?

 forse mi contenterei di una pietosa bugia, ti dirï¿œ....
 
Il Babbo Natale che porta le faccine esiste solo che non ï¿œ ancora arrivato
a casa di Ma3x.
 
 
 
Davide
 
 

 tuoi figli a costruire i castelli di sabbia.
 
Se credici. Volvo e SAAB a differenza di tutta l'altra merda di cui Fiat è la punta di diamante, facevano i crash test anche negli anni '70
 
Se ti degni di leggere i depliant che ho postato tempo fa, vedrai che nel depliant stesso della 480 del 1986 si parla di sicurezza. C'è la foto dello scheletro dell'auto e del crash test....del tutto paragonabile a quelli moderni
 
Una 480 con airbag etc prenderebbe oggi non meno di 4 stelle

Una 480 con airbag etc prenderebbe oggi non meno di 4 stelle
 
1-2 al massimo, forse meno
 
http://www.youtube.com/watch?v=qBDyeWofcLY
 
ed � una 940 che passava per essere il massimo della sicurezza
passiva, non una 480. Basta una Renault Modus per farne polpette.
 

 peggior automobile mai progettata e prodotta da mamma Fiat ,-)
 
Mia suocera ha la Cinquecento: l'aveva scelta perché voleva un'auto 
piccola per girare nelle viuzze, più piccola della Panda, e la Smart 
costava decisamente troppo. La cosa che mi colpisce di più quando lo 
guido è lo sterzo: non da nessun feedback, non ritorna, devi immaginare 
il comportamento (vabbe'...) della vettura e regolarti solo con quello 
che vedi: imbarazzante.


Una 480 con airbag etc prenderebbe oggi non meno di 4 stelle
 
Sempre a caccia del titolo di cazzata dell'anno, eh?
 
-- 
Stefano D. (PD) 
BMW Z4 3.0 / BMW 530d Touring / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 /
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.


 
Ascolta lavoro nel campo della simulazione numerica e negli anni 80 
esistevano eccome sistemi informatici adeguati alla progettazione (erano 
giï¿œ largamente diffusi in campo aerospaziale) e FIAT li aveva. Se vuoi 
posso anche dirti i nomi dei prodotti.
Solamente non se ne faceva uso per risparmiare.
Ma non per tutti era cosï¿œ.
Ciao, 	
	Beppe.

 che vedi: imbarazzante.
 
Una volta ne ho guidato una: all'inizio è anche divertente perché ti
sembra di star guidando una macchinina dell'autoscontro. Poi ti rendi
conto che sei sulla tangenziale o in autostrada su una macchinina
dell'autoscontro...
 
m.

 parla...
 
Per migliorare la causa prima degli incidenti esiste una sola strada: 
l'ingegneria genetica.
 
 
-- Lunga vita e prosperitï¿œ \\//_
Cactaceo 1964
28 p.ti - AN
Enterprise A- Citroen Xantia 1.8 16V GPL 81KW
Gipippa: FIAT UNO CS 43KW 1991 Metano
Pandafadigï¿œ: FIAT Panda 1.3 16V MJT VAN 55KW 2008 nafta (sic!)
 
Per rispondere leva la mano dall'elsa 
 

da invidiare, dal punto di vista della sicurezza, a una ,acchina nuova.
 
Quoto, con un'auto dalla tecnologia di sicurezza passiva risalente
agli ultimi 10 anni la donna sarebbe probabilmente ancora in vita,
invece si � trovata su qualcosa che al momento non � neanche
paragonabile alla Tata Nano...
 
 
 
--
 
Dumah Brazorf [30, 90, BS]
Civic EJ9 '96

 Una 480 con airbag etc prenderebbe oggi non meno di 4 stelle
 
Ecco bravo.
 
Davide

 Ma non per tutti era cos�.
 
lo so che avevano sistemi informatici per la progettazione delle scocche gi� 
a fine anni 80 (lo lessi a suo tempo su 4 ruote, dovrei avere quel numero da 
qualche parte, ma per "ADEGUATI allo scopo" intendevo proprio che nei fatti 
pi� o meno tutte le auto di quegli anni ottennero risultati disastrosi nei 
primi crash-test all'Euro-Ncap. Anche quelle che facevano della sicurezza un 
punto di cui vantarsi nelle pubblicit�.
e la 500-600, che era l'auto contemporanea pi� piccola sul mercato, otteneva 
risultati ancor pi� disastrosi.
 
 
che poi li avessero ma NON li usassero per risparmiare mi sembra assurdo, 
avevano speso miliardi per acquistarli, che risparmio c'era a non usarli???
io ero convinto che semplicemente, non fossero ancora in grado di elaborare 
telai sufficientemente sicuri(a costi e pesi accettabili). 
 
 

 ma chi fa il ruolo di Oscar?
 
Io le auto altrui non le guido per principio. Toccherï¿œ a DMC
 
Davide 
 
 

 Una 480 con airbag etc prenderebbe oggi non meno di 4 stelle
 
si, quelle che la testa del manichino vedrebbe girare intorno alla fronte 
mentre rotola fuori da quel che rimane dell'auto.
tu sogni.
 
la prima tornata di crash-test Euro-Ncap fu disastrosa per tutte le auto 
ancora in vendita in quel momento ma progettate(pochi) anni prima. Ottennero 
risultati accettabili solo ALCUNE auto appena uscite sul mercato, quindi 
fresche di progettazione, tenendo conto dei parametri a cui si sarebbe 
attenuta Euro-Ncap. 
 
 

 Una 480 con airbag etc prenderebbe oggi non meno di 4 stelle
 
 
si, quelle che la testa del manichino vedrebbe girare intorno alla fronte
mentre rotola fuori da quel che rimane dell'auto.
tu sogni.
 
la prima tornata di crash-test Euro-Ncap fu disastrosa per tutte le auto
ancora in vendita in quel momento ma progettate(pochi) anni prima. Ottennero
risultati accettabili solo ALCUNE auto appena uscite sul mercato, quindi
progettate di fresco, tenendo conto dei parametri a cui si sarebbe
attenuta Euro-Ncap.
 
 
 

 	Beppe.
 
Ciao!
C.
 

guido � lo sterzo: non da nessun feedback, non ritorna, devi immaginare 
 
beh ma se ha dei problemi mica � colpa dell'auto, ma di chi la guida e
di chi non fa le dovute verifiche dal meccanico/gommista.
 
 
 
 
ciao
-- 
UoScAr, Imola, 37, 150AWD&BD + 146RWD&Fun, 20

 di chi non fa le dovute verifiche dal meccanico/gommista.
 
Stai cercando di vincere il premio "Cazzata dell'anno" con un colpo a 
sorpresa (insomma...) nel finale?



Mi spiace per te ma prodotti del genere esistevano eccome ed erano gi� 
ampiamente utilizzati in molti settori dell'industria (militare e 
aerospace in primis).
Ciao,
	Beppe.
 
-- 
La fatica fisica appaga lo spirito ed avvicina alla saggezza. Solo 
soffrendo acquisisci la forza morale che scaturisce dall'autodominio.

sorpresa (insomma...) nel finale?
 
mi spiace, ma qualche 500 l'ho guidata, e nemmeno quelle scassate che
danno come vettura di cortesia o all'autonoleggio quando si cerca di
prendere la vettura che costa il meno possibile hanno avuto i problemi
da te elencati.
 
dalla mia pur piccola esperienza invece qualsiasi auto trattata male e
non fatta controllare ha alcuni o tutti i sintomi da te elencati.
 
dopodich� ho fatto 2+2.
 
ciao e grazie per la cortesia espressa.
 
 
 
 

 l'ingegneria genetica.
 
Quoto tutto ed aggiungo che l'auto con cui si è scontrata è un Qashqai 
che definire SUV è quasi esagerato: è lunga 4.30, alta 1.60 e pesante 
1.500 kg, roba che una qualsiasi Passat, Mondeo, A4 o qualsiasi altra 
auto accettata dai soliti benpensanti antisuv in confronto è un 
cingolato e avrebbe ridotto la 600 ancora peggio per cui smettiamola con 
"non si possono comprare auto sempre più grosse", "corsa agli 
armamenti", "suv mortali" e stronzate da titoli di studio aperto.
La strada è pericolosa e se si guida un mezzo piccolo, leggero e mal 
progettato si è in maggior pericolo, non si possono proibire mezzi 
grossi perchè ne esistono di piccoli, ognuno compra e usa ciò che 
preferisce sapendo cosa eventualmente rischia.
-- 
Simone (36-173-CH)
Mazda CX 7

 attenuta Euro-Ncap.
 
Infatti. Poi sono fatti tuoi se con un'auto nuova di zecca ti scontri
contro una Ford dei tardi anni Quaranta :-)
 

 l'ingegneria genetica.
 
Anche qui i pareri sarebbero discordi, immagino :-/
 
Come ipotizza anche Stephen Hawking, solo parti cesarei oppure meglio
feti in incubatrici, per aumentare la capacità cranica del neonato,
costretto ad attraversare il canale vaginale con la testa, e per questo
impossibilitato a nascere con un cervello degno di Einstein o Hawking,
per l'appunto.
 

 che si apre in modo filologicamente corretto, come una cozza.
 
Parmi di ricordare che solo le vecchie Volvo sopravvivevano ad un
cappottamento, una protesse addirittura gli occupanti durante un urto
con un treno ad un passaggio a livello, finendo miseramente i suoi
giorni. Certo non erano la 480 di dmc ma assurgere a unico ed affidabile
il test EuroNCAP mi fa subito associazione con la corazzata Potiomkin.
 
Com'è che diceva il dottor Emmett Brown a proposito di una certa Ford
degli anni Quaranta? :-)
 

 preferisce sapendo cosa eventualmente rischia.
 
Ognuno compra ed usa quello che preferisce e che si puň permettere ma
non tutti sanno cosa rischiano. Mio padre a 80 anni suonati ha distrutto
una VW Lupo praticamente da fermo ma ne č uscito vivo: l'altra auto, un
fuoristrada, si č sfasciata solo all'anteriore e neanche l'altro
guidatore si č fatto male.
 
Ma io ho sempre voluto berline di grosso o piccolo calibro, anche solo
perchč si possono accartocciare su se stesse, gli altri? Non mi vogliono
neanche ascoltare.

 perchè si possono accartocciare su se stesse
 
Eh? ?_?


Una grossa berlina o una familiare o un fuoristrada possono
accartocciarsi su se stesse preservando l'abitacolo, un'utilitaria
ovviamente no.


"di grosso o piccolo calibro"?


 "di grosso o piccolo calibro"?
 
Ops :-S
 
Di grossa e piccola cilindrata

 grossi perchè ne esistono di piccoli,
 
Il problema non e' questo
 
 
 
 
Fafifugno

 da invidiare, dal punto di vista della sicurezza, a una ,acchina nuova.
 
"Si', e quindi ?" (auto-cit.)
 
 
 
 
Fafifugno