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Titolo: spia dell'olio

Vediamo un po' se qualcuno si è già trovato nella mia stessa situazione
[ho cmq preso appuntamento dall'elettrauto]...
Ho da qualche mese una Opel Corsa 1.6 GSI 16V seconda seria della fine
del '93.
Ieri mattina mi si è accesa la spia dell'olio.
Premetto che ho fatto cambio dell'olio e del filtro meno di due
settimane fa, dal mio benzinaio di fiducia, olio sintentico 100% EXCEL
della Q8, e ho che controllato che l'auto non avesse eventuali perdite.
Cmq, questa maledetta spia si accede un po' ad intermittenza, senza
apparente legame con accelerazione o decelerazione dell'auto.
Ho, ovviamente, controllato il livello dell'olio, a motore freddo, e
questo era a dir poco perfetto.
La sera, al rientro dal lavoro, la spia malefica è stata spenta,
nonostante io abbia fatto la stessa strada della mattina (medesime buche
e medesimo numero di km), unica variante è che non avevo acceso le luci
di posizione.
Stamattina, stessa storia: la malefica lucina si è rimessa ad
occhieggiarmi dal cruscotto!!!
Stasera, controllo pure il livello dell'acqua.
Qualcuno si è già trovato nella mia situazione??
Grazie in anticipo!
Charis
-- 
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 Charis
Non ho la tua macchina ma azzardo tre ipotesi:
1) falso contatto
2) problemi alla pompa
e, meno probabile, 3) olio troppo fluido per cui col caldo il sensore
pressione rileva una pressione bassa in alcune condizioni.
Ciao, Sabre

Qualcuno si è già trovato nella mia situazione??
No, ma iniziamo dalle cose piu' semplici :-)
Lasciamo perdere pompa, gradazione dell'olio (e' giuista?) e poldergheist :))
fai cosi': a motore in moto prova a muovere il connettore del sensore di
pressione (con qualcuno che ti guarda il quadro) se la spia si accende.. falso
contatto. Controlla anche il cavo, che non sia lesionato da una qualche parte.
Se e' tutto ok pensiamo a qualcosa di piu' grave :-)
st

 questo era a dir poco perfetto.
Tieni conto una cosa, che spesso genera confusione: la spia dell'olio non si
accende per segnalare scarso livello di olio, salvo questo sia talmente poco
da non essere pescato dalla succhieruola (quindi generalmente ben al di
sotto del livello minimo), ma si accende per segnalare scarsa pressione
nell'impianto, quindi, salvo falsi contatti, potrebbe realmente essere la
pompa che... non pompa :-(
Ciao, GenTLe
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Fa che i tuoi sogni siano il motore della tua vita (Un clochard di
Milano)

ma le pompe d'olio non sono in genere meccaniche???
Passero

ma le pompe d'olio non sono in genere meccaniche???
Che io sappia sono tutte meccaniche sia quella per carter umido sia quelle nei
motori a carter secco (che generalmente ne hanno due).
st

 ma le pompe d'olio non sono in genere meccaniche???
Già, ma potrebbe (in casi rari) guastarsi anch'essa, vuoi per usura o altro.
Cmq in genere (sulle moto ducati  ad esempio) è il bulbo che rileva la
pressione che si guasta :-)


 apparente legame con accelerazione o decelerazione dell'auto.
Al 95% il problema è sul sensore, visto che praticamente la pompa non può
rompersi. Però fai controllare subito il bulbo, che non si sa mai (se avesse
ragione avresti probabilmente già fatto un bel casino).
Ciao


--
Ciao,
Pier.
www.piergm.com
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