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Titolo: [OT] F1 GP Barhein

Una bella Ferrari, un buona RedBull fino alla rottura, una merdaces ridicola (il tizio spocchioso dietro al volante ha più culo che anima a finire a podio, dopo una gara insulsa ed una strategia ai box ancora peggiore), che pena Williams e Merdlaren là in fondo...
 
Come al solito negli ultimi anni, non sono più i tempi in cui compravo Autosprint ogni martedì andando a scuola :D, ho scoperto ieri le nuove nefandezze regolamentari, ma che tristezza... i cambi mescola imposti, le righe colorate sulle gomme, i cerchi carenati per annullare gli effetti aerodinamici, le strategie di gara che vanno dichiarate, le penalità "perche' hai passato la riga e gnegnegne" : ma l'infimo lo raggiunge il commentatore, che si eccita in stile Galeazzi per tre sorpassi in due giri fra i due di testa. 
 
Ma l'ha mai visto un GP di Senna? :D
 
scusate l'OT parlando di motori e non di cazzate elettriche e atomiche :P

 ma l'infimo lo raggiunge il commentatore, che si eccita in stile Galeazzi per tre sorpassi in due giri fra i due di testa.
 
pensa se commentava Arnoux/renault e Villeneuve/Ferrari a dijon :-)
 
non seguo più la F1 da anni, da quando mi sono reso conto che erano più 
i gp che dormivo rispetto a quelli che riuscivo a stare sveglio.
Troppe stronzate elettroniche e troppe menate di regolamenti
 
Seguo solo la motogp visto che li il manico conta ancora qualcosa.
 
 
BFS
 
-- 
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http://www.avg.com
 
 

 Seguo solo la motogp visto che li il manico conta ancora qualcosa. 
 
si vabbè... dipende anche là da n fattori, la gara di ieri è stata piuttosto soporifera, mi ha fatto ridere solo il povero bEstianini che cercava di risalire la china e se lo sono messo a panino :D
 
ciao, Oge

 Come al solito negli ultimi anni, non sono più i tempi in cui compravo Autosprint ogni martedì andando a scuola :D, ho scoperto ieri le nuove nefandezze regolamentari, ma che tristezza... i cambi mescola imposti, le righe colorate sulle gomme, i cerchi carenati per annullare gli effetti aerodinamici, le strategie di gara che vanno dichiarate, le penalità "perche' hai passato la riga e gnegnegne" : ma l'infimo lo raggiunge il commentatore, che si eccita in stile Galeazzi per tre sorpassi in due giri fra i due di testa.
 
la nuova areodinamica e' quella che permette qualche sorpasso in piu' 
rispetto agli anni scorsi, le penalita' sulle righe sono un po' una 
cavolata ma ci stanno, una volta se uscivi di pista restavi insabbiato o 
spaccavi l'auto sugli ostacoli, dovevi starci piu' attento

si' vanzini e' odioso
 
ottima ferrari finalmente, almeno ieri saldamente 2-3 decimi più veloce a giro
 
ma la morte di questo sport da 20 anni e' quello schifo di DRS

 ma la morte di questo sport da 20 anni e' quello schifo di DRS
 
da quanto ho capito si può usare in certe sezioni del tracciato, se sei dietro alla lepre a meno di un secondo, se poi lo passi allora anche l'altro lo può usare per controbattere?
 
ciao, Oge

 da quanto ho capito si può usare in certe sezioni del tracciato, se sei dietro alla lepre a meno di un secondo, se poi lo passi allora anche l'altro lo può usare per controbattere? 
 
devi sempre essere entro il secondo da chi ti precede, e lo usi solo nelle zone designate
 
una volta arrivava uno dietro e potevi difenderti, negli ultimi anni (dall'era hamilton) basta che ti avvicini, premi il pulsantino, e svernici l'avversario che ti guarda passare impotente a 30km/h in più

 Ma l'ha mai visto un GP di Senna? :D 
 
Dici quelli dove vinceva tutti i gran premi e non c'era nemmeno un sorpasso
in tutto l'anno?
 
Non entrerň nell'ennesima discussione su quanto fossero belli i tempi
andati. Mi limito a buttare lě l'ipotesi che forse erano belli anche per
altri motivi che non c'entrano nulla con la Formula 1.
 
-- 
Fletto i muscoli e sono nel vuoto.

 altri motivi che non c'entrano nulla con la Formula 1.
 
Bel post. B-)
 
-- 
StefanoTS61
 
 

 costruttori più che un evento di puro motorsport.
 
ci dovrebbero essere due competizioni distinte, una per le case con la 
massima liberta' tecnica (vedi vecchio mondiale sportprototipi) e 
l'altro destinato ai piloti con vetture molto simili : purtroppo, 
commercialmente, c'e' spazio per uno solo e la f1 e' la sintesi dei due

 altri motivi che non c'entrano nulla con la Formula 1. 
 
i GP di F1 dell'epoca erano belli per la Formula 1, anchw se Williams ha tirato fuori le sospensioni attive dal cappello vincendo tutto con le mani dietro la schiena per 2 anni, ne succedevano di ogni, tipo Suzuka 89 e 90 o Mansell all'Hungaroring 89 :D
 
troppe regole sono davvero orwelliane e ti fanno propendere per cambiare canale, IMHO
 
ciao, Oge

 ma la morte di questo sport da 20 anni e' quello schifo di DRS
 
esatto.
 
 
 
 
-- 
Oscaracciato
Imola, 46, 16, 146&160++
 
 

 per segare le gambe alla Mercedes, 
 
ahahahahah.,.. volevi dire il contrario, vero?
vabbè non tanto mercedes quanto lo ham-ilton.
però ad es. l'utilizzo quest'anno degli specchietti è esemplare: la 
ferrari timidamente avanza un vago uso aerodinamico? la FIA urla e 
sbraita e minaccia squalifiche. La mercedes usa i piloni che dovrebbero 
essere di sicurezza come grossa ala/deflettore? la FIA: prego, faccia 
pure come le pare!
 
(non mi portare il DAS perché non ne ho scritto apposta)


 si vabbè... dipende anche là da n fattori, la gara di ieri è stata piuttosto soporifera,  
 
la motogp dell'"era" Marquez era una discreta noia 
(poraccio, ma se il tuo stile prevede due cadute ad ogni week end di gara prima o poi...) 
da quando si è demolito le gare sono piu interessanti anche se ho come l'impressione 
che la qualità dei piloti sia la piu bassa degli ultimi 20 anni (cioè da quanto il mondiale lo poteva vincere un Criville o un Roberts Jr)  
ciao
a

> Come al solito negli ultimi anni, non sono più i tempi in cui compravo Autosprint ogni martedì andando a scuola :D, ho scoperto ieri le nuove nefandezze regolamentari, ma che tristezza... i cambi mescola imposti, le righe colorate sulle gomme, i cerchi carenati per annullare gli effetti aerodinamici, le strategie di gara che vanno dichiarate, le penalità "perche' hai passato la riga e gnegnegne" : ma l'infimo lo raggiunge il commentatore, che si eccita in stile Galeazzi per tre sorpassi in due giri fra i due di testa. 
 
Purtroppo la tendenza è seguire un regolamento sempre più simile alla Formula E
Anche la Helmet Car è una cosa vomitevole, mutuata da quella categoria sperimentale
 
Io seguo ancora solo perché c'è Lewis e voglio vedere come, anche quest'anno, porterà la carretta crucca a lottare per il titolo. Come nel 2017 e 2018, e anche 2021.
Quando si ritererà, per me la F1 sarà deceduta

 alla Lotus a pedali, quindi :D 
 
No, semplicemente non faccio cherry picking per dimostrare le mie teorie
bislacche. Le gare pallose di F1 ci sono sempre state, anzi ce n'erano
molte di più in passato di adesso.


Il 21/03/22 14:34, And3 ha scritto:

Quoto, anche li troppa elettronica che ha livellato molto (e fatto 
uscire anche fenomeni che si affidavano completamente ad essa rischiando 
coem dei matti... infatti uno si è ritirato presto l'altro continua a 
cadere).

 si chiama scia ed e' un effetto aerodinamico tuttora esistente :D
 
no: la scia vuol dire che due vetture paripotenza hanno entrambe carico numerico poniamo 100, una davanti senza scia và ai 285, dietro quello con scia si avvicina lentamente e supera a 290 o 295
 
adesso abbiamo una situazione artificiosa per la quale chi è davanti ha carico 100 e và ai 285 mentre quello dietro arriva con carico 60 e in aggiunta si prende la scia superandolo ai 320
 
nel primo caso in bagarre ti puoi difendere n giri con abilità o altro, nel secondo caso non hai possibilità di replica, se subito sorpassato. quindi in questa F1 se quello davanti è anche solo di poco inferiore a quello dietro non c'è possibilità di difendere la posizione
 
il buon ham ci ha vinto 7 mondiali in questo modo

Il 21/03/22 14:55, Simone "NINJA" ha scritto:

Beh invece prima, quando c'era praticamente una sola traiettoria buona e 
le staccate erano tutte più o meno uguali era molto bello vedere un 
chiodo davanti che faceva da tappo...
Il guaio è che bisognava cercare di rendere meno influente 
l'aerodinamica per favori i sorpassi. L'hanno fatto col trucco...

 molte di più in passato di adesso.
 
ma infatti l'ho scritto che probabilmente e' un tentativo del cronista di dare un po' di attrattiva alla cosa
 
ciao, Oge

 il buon ham ci ha vinto 7 mondiali in questo modo
 
con buona pace di chi dice che sia un talento cristallino...

 Lo spettacolo lo ottieni lasciando che si sportellino, ad esempio
 
ni: purtroppo fino ad un certo periodo lo sportellamento non era usato 
sistematicamente per ottenere vantaggi. si usava arrischiarsi ad 
appoggiarsi anche perché le auto eran più semplici e robuste nella 
carrozzeria, con meno appendici taglienti e gomme più robuste.
 
Poi arrivò mascellone e tutto fu diverso: lo sportellamento e la 
scorrettezza diventarono una regola per avvantaggiarsi.
 
Da lì in poi, e vista anche la maggiore pericolosità (ci furono diversi 
incidenti mortali, in diverse categorie a ruote scoperte, dovuti a 
contatti più o meno scorretti), si decise di mettere nel regolamento 
sportivo che la sportellata sarebbe stata giudicata di volta in volta 
come scorrettezza o come contatto di gara.
 
Poi vabbè, dipende da quanto ungi i commissari e la FIA, vedi ham-ilton 
a silverstone.


 in realtà uno dei primi con l'effetto scia dev'essere stato F1 GP del 91 o 92, prima non c'era nulla che lo prevedesse (a mia memoria)
 
ma cosa intendi per effetto scia?
la scia aerodinamica c'è sempre stata ed è sempre stata usata per 
ottenere un vantaggio in termini di velocità da parte di chi stava 
dietro, vantaggio che ovviamente si azzerava uscendo dalla scia.
 
discorso completamente diverso è quella merda del DRS, introdotto nel 
2011, che è un dispositivo ad ala mobile (prima vietati), che permette 
di avere un vantago aerodinamico molto maggiore della semplice scia e 
soprattutto che non si annulla una volta usciti dalla scia.
 
una pura e semplice droga per i fintissimi sorpassi che ne sono 
conseguiti, ieri compreso.


 l'aerodinamica per favori i sorpassi. L'hanno fatto col trucco...
 
anni fa avevano spacciato le regole del 2022 fatte proprio per rendere 
più equilibrata la situazione e rendere più sfruttabili le scie, in modo 
da aumentare lo spettacolo.
 
Poi han tirato il culo indietro ed hanno reintrodotto il DRS.
 
merde.


Poi han tirato il culo indietro ed hanno reintrodotto il DRS.
 
Maaaa non mi pare abbiano mai messo in discussione il drs.
Hanno modificato l'aerodinamica diminuendo e "ripulendo" quella delle
ali e aumentando l'effetto suolo perchè così l'auto dietro è meno
soggetta alle turbolenze di quella davanti nelle curve, riesce a
restarle più vicino nelle parti guidate così da avere poi la
possibilità di attaccare in rettilineo col drs. L'anno scorso se ti
ricordi o sorpassavi subito o nel giro di un paio di giri sfracellavi
le gomme nel tentativo di rimanere vicino nel misto.
 
 
+---------------------+
Dumah Brazorf [39, 120, BS]

 a silverstone.
 
non ho dubbi

 ma cosa intendi per effetto scia? 
 
videogames
 

 ali e aumentando l'effetto suolo perchè così l'auto dietro è meno
 
eh beh, non c'era bisogno di stravolgere tutti i concetti base, fosse 
stato per quello: ormai le appendici aerodinamiche erano fioccate in 
enorme quantità (schifezze dipo bargeboard) e le vetture erano diventate 
dei generatori di vortici che venivano sfruttati per regolare i propri 
flussi, sbattendosene la ciolla, ovviamente, per chi arrivava da dietro.
 
la rivoluzione è stata fatta per sparigliare le carte e cercare di 
avvicinarsi a quelle specie di monomarca che hanno in testa gli 
americani, fregandosene del fatto che poi con vetture del genere andare 
a giocare con il venturi del sottoscocca diventa anche pericoloso quando 
non si ha esperienza (a differenza delle vetture, nuovamente, americane)


 non ho dubbi
 
 
 
 


 videogames
 
allora parliamo dell'introduzione del flap mobile AKA drs, 2011


 di dare un po' di attrattiva alla cosa 
 
Sì, il cronista lo trovo troppo esagitato a prescindere dal livello di
spettacolo. Purtroppo questa ormai è la norma, vedi Meda cronista di MotoGP
(ammesso che sia ancora lui, ho smesso di guardarla).


 il buon ham ci ha vinto 7 mondiali in questo modo
 
comunque il "predestinato" (che se non inizia a vincere mondiali lo 
chiamaremo "il procrastinato"?) ha imparato bene: basta vedere come si 
lascia sorpassare volontariamente da verstappen sul rettilineo dei box, 
per avere il DRS nel rettilineo successivo :-(
 
..e li chiamano piloti.
 
 
 
 
 
 
-- 
Oscaracciato aka UoScAr
Imola, 46, 16, 146 & 160++
 
 

 allora parliamo dell'introduzione del flap mobile AKA drs, 2011
 
https://www.p300.it/1992-con-f1gp-inizia-la-saga-di-geoff-crammond-la-storia-del-mago-degli-anni-90/
 
 
"Quello che ancora oggi sorprende di F1GP, al di là delle evidenti differenze di generazioni rispetto a quanto proposto oggi, è che il gioco può essere ancora godibile. I tempi sul giro sono allineati a quelli del tempo, l’effetto scia si fa sentire... "
 
:D

 il buon ham 
 
 
 
a ham
 
A ham is someone who says or does silly things to be the center of 
attention. Although anyone can be a ham, you'll often see this with 
children who are around unfamiliar adults.
 
That kid is such a ham. When Aunt Lori came over for dinner, he spent 
the entire time talking in a pirate voice and saying "arr". She thought 
it was hilarious, so he just kept up his routine the whole night.
 
---
 
ham
 
A stage, screen or television actor who overacts. An untalented actor 
who acts as if he or she is a great one.
 
Comic Jack Benny played the consummate ham, as Polish actor, Josef Tura, 
in the classic, 1942, Ernst Lubitch comedy film, "To Be or Not to Be," 
remade by Mel Brooks in 1983.
 
---
 
ham
 
An incompetent actor who over plays and is incapable of subtility. An 
over-actor
 
Joe was a dreadful ham in last week's play


 "Quello che ancora oggi sorprende di F1GP, al di là delle evidenti differenze di generazioni rispetto a quanto proposto oggi, è che il gioco può essere ancora godibile. I tempi sul giro sono allineati a quelli del tempo, l’effetto scia si fa sentire..."
 
scusa, non avevo proprio capito un Cazzo! :-D


 ..e li chiamano piloti. 
 
fatta la legge, trovato l'inganno : tanti arrivavano in fondo al rettilineo, davano un colpetto di freno per fr spaventare quello dietro che buttava l'ancora, rompendogli il ritmo e liberandosi della scia
 
Non ricordo se fosse Lawson o Kocinsky nelle 500 GP alzava il busto dalla carena per far credere all'avversario di iniziare a staccare, in realtà restavano a gas aperto e guadagnavano vagonate di metri
 
ciao, Oge

 scusa, non avevo proprio capito un Cazzo! :-D
 
avevi l'ala alzata :D

> scusa, non avevo proprio capito un Cazzo! :-D > avevi l'ala alzata :D
 
Sul lobo prefrontale :-P


 Sul lobo prefrontale :-P
 
w la biga :D


Non è questione di essere un talento cristallino. Secondo me avesse dovuto lottare con Schumacher dei primi tempi, Mansel, Senna, Prost e Villeneuve non varrebbe vinto 7 mondiali. Però è indubbio che rispetto agli attuali piloti ha una marcia in più e sa fruttare meglio degli altri le caratteristiche della Mercedes. Secondo me i mondiali che ha vinto, li ha vinti perché in sud, momento era superiore agli altri, anche perché non ha quasi mai avuto rivali che potessero impensierirlo. Resta da capire cosa sarà in grado di fare con un pilota come Leclerc finalmente alla guida di una Ferrari 🏎 che sembra davvero ben progettata.

Condivido alcune opinioni, per i "ludopatici" c'è un game online dove si deve gestire un team e non ci sono i regolamenti "odierni", ogni team può svilupparsi "all'infinito" e su più campi...il gioco è MyGPTeam se a qualcuno interessasse