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Titolo: domande su Y10 4wd

Salve a tutti, volevo chiedere se mi potevate aiutare a rispondere a
una serie di domande sulla Y10 4wd quattro ruote motrici.
1) Il telaio ed il motore sono uguali alla panda 4x4 ?
2) la Y10 4wd ha le sospensioni posteriori a balestre ?
3) l'altezza da terra del telaio e' uguale alla panda ?
3) la lunghezza dei rapporti nella y10 e' simile a quella della panda
4x4 con una prima molto corta ?
Saluti e grazie

 Saluti e grazie
Davide
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 A memoria mi sembrava piu' alta la Panda, ma non ho riscontri
Non ho riscontri oggettivi, ma i miei amici montanari prendevano la 
Panda perché dicevano che la Y10, oltre ad essere molto meno valida in 
fuoristrada, picchiava sotto dappertutto.
Nel loro ordine di idee c'era la Panda 4x4 prima serie, che avevano 
tutti e che era la migliore, e poi c'erano la Y10 e la AX 4x4 che erano 
le 4x4 da fighetti che costavano, si impantanavano e picchiavano sotto.
Tra parentesi una volta ho osato nominare la vecchia Feroza e la Suzuki 
Samurai, e mi hanno riso dietro, come a dire che non valevano una cicca 
in confronto alla Panda.
Comunque a titolo informativo, la Panda, la Y10 e la AX 4x4 erano state 
provate in una prova comparativa da Quattroruote, una decina abbondante 
di anni fa, se fai una ricerca (o contatti via mail quelli di 
quattroruote) puoi procurarti quel numero, mi ricordo ancora 
quell'articolo perché non era fatto male: avevano fatto delle prove 
selettive e c'era un interessante excursus sulle soluzioni tecniche 
adottate dalle diverse case costruttrici.

 adottate dalle diverse case costruttrici.
magari sul sito di 4R trova l'articolo che citi


 ha scritto nel messaggio 
news:1187369786.2...@a39g2000hsc.googlegroups.com...

Se non ricordo male di diverso dalla panda la Y10 aveva la "ruota libera" 
azionata elettricamente sulle ruote posteriori in modo da disimpegnare 
completamente la trasmissione. Ma sto andando a memoria.... 

 
A dire il vero non ne sarei sicuro: l'archivio on-line arriva indietro 
fino al '95, e io temo che invece l'articolo fosse precedente. Bisogna 
proprio scrivergli e chiedergli su quale numero era 'sto articolo, poi 
le vecchie copie di quattroruote in giro si trovano.


Sě, ce l'aveva anche l'AX, mentre la Panda aveva una leva da tirare su e 
giů che innestava e disinnestava la trazione posteriore.

 Tipo!
Il motivo per cui ne trovi poche in montagna e' proprio il prezzo, ai 
montanari non gliene fregava niente dell'estetica e quindi prendevano 
quella normale. Ma erano identiche alle altre.
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 cosa
L'unico 1.3 montato sulle Panda fu il 1.3 diesel aspirato da 35 cavalli, ma 
era disponibile solo per le versioni normali e van, non sulla 4x4.
-- 
Dervis
...ich brauche Öle für Gasolin...
2x 21x11.00/8

 
Ci credo se ne sei sicuro, mi pareva perň che fosse comparsa qualche 
strana roba con un motore in prestito da qualche altro modello, forse la 
Uno... no? Va bene, no.

 la Uno... no? Va bene, no.
non saprei, ma di motorizzazioni strane sulle Panda non ho mai sentito 
nulla. Più che altro sono uscite molte versioni con carrozzeria ed interni 
modificati... tipo la panda italia 90, panda pink etc ma i motori rimanevano 
sempre i soliti.


 Ma dove le hai lette queste, su Donna Moderna?
Io ipotizzavo "Rakam" o "Riza Psicosomatica" o al limite il TGCOM :-D
Comunque confermo quello che dici tu, con la piccola variante che mi sembra
che "trekking" indicasse -almeno nell'ultimo periodo- l'unica versione
della Panda 4x4, con il motore Fire 1100.
Poi ho un vago ricordo che l'avvento del catalizzatore avesse peggiorato
l'altezza da terra (e quindi le performances fuoristrada) della Panda, ma
non sono sicuro di ricordare bene.
-- 
Marco (30,116&54,BZ)
'04 Toyota Avensis SW D-4D driver - 
http://tinyurl.com/chz6r
'99 Fiat Seicento 1.1 Young owner

 4x4 con una prima molto corta ?
Non lo so, ma la prima della Y č molto molto corta, la seconda č quasi una 
prima normale.