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Titolo: Freno allegramente ----> 180°!

Eh già,
ieri sera mentre tornavo a casa con la Tigrotta mi ritrovo su un bel
viale senza alberi nè macchine parcheggiate, senso unico di
percorrenza, nessuno in vista, decido così di provare a pistare sui
freni e rilasciare per "impratichirmi" un pò sulle frenate di
emergenza a ruote bloccate. Velocità circa 60 km/h, pieno rettilineo,
pesto sul freno,  le ruote si bloccano, e sorpresa delle sorprese, la
macchina comincia a ruotare su se stessa! =:-O
Vabbè, dato che ormai la vettura era ruotata per almeno 90°, tiro il
freno a mano e attendo che si fermi. Mi riprendo un attimo dallo
spavento misto a stupore e mi dico: "Qui c'è qualcosa che non va!".
La macchina è come se avesse fatto perno ruotando sulla ruota
anteriore sinistra, proprio quella con la quale sono finito la
settimana scorsa sul muretto di cemento che funge da spartitraffico
(causa solita cogl***a alla guida, o prendevo lei o cercavo di
evitarla scartando a sx; fortuna volle che tali muretti abbiano la
base meno inclinata, ed in pratica sono salito per una 15 di cm sopra
di esso con le due ruote di sx, senza danni alla carrozzeria).
Potrebbe dipendere da questo mio piccolo incidente (magari ho
piegato/rovinato qualcosa)? Preciso che guidandola il volante non
vibra minimamente nè tende a sx o dx.
Però secondo me le cose sono due: o una questione di freni, uno dei
due dischi "pinza" più dell'altro sullo stesso assale e la macchina in
pratica si trova squilibrata; oppure è una questione di ammo (li ho
rifatti da una settimana circa), uno dei due anteriori si comprime più
dell'altro e la macchina tende a ruotare (cmq c'è da dire che
l'asfalto era bagnato). 
Può essere solo un semplice problema di convergenza?
Cmq la prox settimana vedo di portare la Tigrotta dal mio mecca,
sperando che non ci sia nulla di grave / rotto. 
Walter "Quincy"
Opel Tigra 1.4 Tuned v3.0
ICQ: 40533967
-------------
"Le cose piu' belle della vita o sono immorali, 
o sono illegali, oppure fanno ingrassare." 
-------------

 anteriore sinistra
Prima di pensare ad un problema o ad un guasto, considera che potresti
aver trovato una zona d'asfalto con grip diverso: hai detto tu stesso
che la strada era bagnata...
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed driver
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
(last update:23/12/00)_____ ICQ 49579941

 che la strada era bagnata...
Perchè non fai una prova su una strada asciutta! ;)
Se non ti vai a schiantare da qualche parte allora non è un guasto :-)
Good luck!
Alex
[20, 90, CT]

sperando che non ci sia nulla di grave / rotto. 
Una prova freni/ammo è veramente semplice da fare, se sospetti qualcosa di
anomalo ti togli la curiosità in pochi minuti.
Però sinceramente io propendo solo per la strada viscida!
-- 
Crononauta               
==========               | togli 'sse' da ulissebarra | 
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http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
GP Legends: 
http://www.multiplayer.it/driving/


wrote:


 vedrà.
Se lo fa anche su asciutto, fai un'altra prova, per vedere se i tamburi
posteriori hanno una risposta d.c. (=del ca%%o) a freddo. Fai 50/100
metri con il freno a mano leggermente tirato, in modo da scaldarli. Poi
lo togli e provi la frenata.
Anche la mia Punto, inchiodando a freddo (per esempio in autostrada),
tende a scodare (leggermente, però) da una parte: ormai lo so e correggo
in automatico.
In ogni caso qui c'è gente che non ha mai provato il tuo assetto nuovo.
Si potrebbe effettuare uno scambio contro parere "tecnico"
sull'efficacia dei freni. ;-)


sull'efficacia dei freni. ;-)
Volentieri, i pareri e/o consigli sono sempre ben accetti! :-)


Opel Tigra 1.4 Tuned v3.0
Zerocento® (27,90+,SP-PR)
Tigrottatimbrorauco Pzeroequipped driver
"For speed, add lightness" - C. Chapman

pesto sul freno,  le ruote si bloccano, e sorpresa delle sorprese, la
Io avevo un problema simile, causato dal ripartitore di frenata regolato da
cani, praticamente frenavano piu` le ruote dietro di quelle davanti.
Appena sfioravo il freno anche a 30 Km/h nelle rotonde, dietro partiva
allegramente.
-- 
Bye
/--------------------------------\
 Shadow Man (BTg) [28,72?,MI sud]
        Y10 GT ie driver
  member #12 of Y10 RACING CLUB
\--------------------------------/

Ho fatto la prova sull'asciutto ieri pomeriggio, insieme a Marco
"Tino". Purtroppo il problema si presenta sempre, anche con i tamburi
posteriori "caldi" (ho fatto come consigliatomi da Cinghiale). Cmq,
mentre frenavo Marco era fuori e a quanto pare il problema č
sull'anteriore, dato che le  due posteriori si bloccano quasi subito
mentre davanti una ruota inchioda prima dell'altra, quindi o č un
problema a livello di tubazioni (magari una bolla d'aria), oppure
pasticche o dischi. Cmq il 3 la porto dal mio mecca e vi saprň dire di
piů.


 wrote:
Solo una domanda: penso che con l'installazione degli ammo hai montato
anche molle ribassate, giusto??
Hai fatto modificare il ripartitore di frenata al posteriore?
Sulla mia avevo lo stessa problema, dopo il montaggio delle molle
tendeva a bloccare il posteriore anche su asciutto col risultato che
la macchina tendeva al testa-coda!!


 wrote:
Solo una domanda: penso che con l'installazione degli ammo hai montato
anche molle ribassate, giusto??
Hai fatto modificare il ripartitore di frenata al posteriore?
Sulla mia avevo lo stessa problema, dopo il montaggio delle molle
tendeva a bloccare il posteriore anche su asciutto col risultato che
la macchina tendeva al testa-coda!!


mentre davanti una ruota inchioda prima dell'altra, quindi o è un
Non hai specificato se e` stato modificato il ripartitore, montando le molle
piu` basse va` regolato di conseguenza.
Se le ruote dietro si bloccano prima delle anteriori e` quasi sicuramente
il ripartitore, poi si blocca la ruota davanti che fa da perno.


No, non sapevo di questa cosa (ed evidentemente nemmeno il mio mecca
ci ha pensato..). Cmq farò provvedere al più presto! :-)
Walter "Quincy"
Opel Tigra 1.4 Tuned v3.0
ICQ: 40533967
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"Le cose piu' belle della vita o sono immorali, 
o sono illegali, oppure fanno ingrassare." 
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On Fri, 29 Dec 2000 10:42:31 GMT, 
mika_al...@libero.it
 (Miata®)
wrote:
