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Titolo: [Press] Audi RS5 - ufficiale

Da: 
http://www.autoreview.it/articolo.php?a_id=2978
Dopo le anticipazioni dei giorni scorsi, giunge oggi la conferma ufficiale 
che la nuova Audi RS5 sar� spinta dal nuovo 4.2 V8 di derivazione 5.2 V10 
Lamborghini. Capace di 450 CV e 430 Nm di coppia massima, il nuovo V8 � 
abbinato alla trasmissione automatica a doppia frizione S-Tronic e, 
naturalmente, alla trasmissione integrale Quattro.
Grazie a queste caratteristiche, la nuova sportiva di Ingolstadt � in grado 
di passare da 0 a 100 km/h in soli 4.6 secondi, assicurando un picco di 
velocit� massima di 250 km/h, che possono salire a 280 km/h attigendo 
dall'apposito kit "Quattro". 1,725 kg, la nuova RS5 consuma 10,8 litri di 
verde per percorrere 100 km, facendo meglio della rivale BMW M3 2010 che � 
riuscita a portare il suo consumo a 11,2 litri/100 grazie all'introduzione 
del sistema Start Stop.
Pi� larga di 20 mm rispetto alla A5 standard, la nuova RS5 vanta un assetto 
tarato sulle performance del nuovo motore, che si basa su cerchi da 19" 
gommati 265/35 (a richiesta 20 pollici con pneumatici di dimensioni 275/30). 
L'impianto frenante si avvale di possenti dischi autoventilanti. I dischi 
dei freni anteriori hanno un diametro di 365 millimetri. Per rendere 
possibile la massima cessione del calore, gli anelli di attrito in acciaio 
sono perforati e collegati mediante perni alla parte centrale del disco, 
realizzata in alluminio. Anche le pinze verniciate di colore nero brillante, 
recanti la scritta "RS", sono realizzate in alluminio. Quelle anteriori sono 
dotate ciascuna di otto pistoncini. A richiesta per i freni anteriori la 
Audi mette a disposizione dischi in carboceramica del diametro di 380 
millimetri, estremamente leggeri, resistenti e duraturi. Il programma 
elettronico di stabilizzazione (ESP) prevede anche una modalit� sportiva e 
pu� essere disattivato completamente.
Nella RS5 lo sterzo servotronic, che opera in funzione della velocit�, � 
stato appositamente irrigidito. Il sistema di regolazione del comportamento 
dinamico "Audi drive select", di cui la RS5 � dotata di serie, consente di 
variare il funzionamento dello sterzo, del cambio S tronic a sette rapporti, 
del differenziale sportivo, del motore e dell'impianto di scarico, secondo 
tre diagrammi caratteristici ("comfort", "auto" e "dynamic"). Se la vettura 
� equipaggiata con il sistema di navigazione MMI, � prevista una quarta 
modalit� supplementare che il conducente pu� impostare in maniera 
personalizzata.
Nel motore il sistema "Audi drive select" interviene sulle due valvole a 
farfalla e sulle valvole sonore dell'impianto di scarico che, quando si 
aprono, rendono le sonorit� del propulsore ancora pi� piene e rotonde. Oltre 
al differenziale sportivo, con il sistema "Audi drive select" � disponibile 
un ulteriore modulo, lo sterzo dinamico, che varia il rapporto di 
trasmissione della sterzata in funzione della velocit�: a basse velocit�, 
per esempio durante le manovre di parcheggio, il rapporto di trasmissione � 
diretto, mentre � indiretto a velocit� pi� elevate, come per esempio in 
autostrada. In situazioni limite durante la percorrenza di una curva lo 
sterzo dinamico agisce autonomamente con leggeri interventi controsterzanti.
Anche l'abitacolo della RS5 si presenta all'insegna di un'eleganza dinamica. 
I sedili sportivi con fianchetti pronunciati e appoggiatesta integrati sono 
di serie. I sedili, regolabili elettricamente, sfoggiano dei rivestimenti in 
pelle e Alcantara. In alternativa sono disponibili i sedili a guscio, dal 
profilo pi� deciso e con schienali ribaltabili, oppure i morbidi sedili 
comfort climatizzati e ventilati.
Il volante, dalla massiccia corona, � rivestito in pelle traforata. Il 
quadro strumenti presenta dei quadranti neri con scritte bianche e speciali 
scale graduate. All'accensione del quadro le lancette rosse dei quadranti 
salgono velocemente per poi ritornare nella posizione iniziale. Nel sistema 
d'informazione per il conducente � integrato un cronometro per prendere i 
tempi dei giri in pista e un termometro per l'olio. All'avviamento, il 
sistema d'informazione per il conducente, come anche il monitor dei sistemi 
di navigazione MMI disponibili come optional, visualizza il logo RS. Gli 
interni sono neri con inserti decorativi in carbonio. Il cruscotto � dotato 
di una palpebra in lacca lucida nera. I pedali, gli appoggiapiedi e i tasti 
dei comandi del sistema di navigazione MMI, disponibile come optional, sono 
in look alluminio, mentre, come � tipico per le versioni RS, le portiere 
presentano le levette di apertura sottili. Degli inserti in alluminio 
impreziosiscono i battitacco dei sottoporta.
Tra i raffinati optional a disposizione figurano gli inserti decorativi in 
acciaio nobile scuro con struttura reticolare, lacca lucida nera o alluminio 
spazzolato, gli speciali rivestimenti in pelle dai colori particolari e il 
cielo in argento. La gamma degli optional RS Audi Exclusive propone inoltre 
comandi rivestiti in pelle scamosciata e tappetini con la scritta RS5. Per 
il vano motore � disponibile il pacchetto design in carbonio, mentre per la 
carrozzeria si possono avere i pacchetti in nero e alluminio opaco. I 
terminali dell'impianto di scarico sportivo, acusticamente ancor pi� 
notevole e dotato anch'esso di apposite valvole, sono neri.
La nuova RS5 sar� la stella dello stand Audi al Salone di Ginevra. 

 consumo a 11,2 litri/100
Su un tavolo da biliardo, un uovo di struzzo sotto l'acceleratore e nel 
vuoto cosmico.
Ah, la fantascienza tedesca.
-- 
Kamox
[29; 280]
www.ringers.it

 Ah, la fantascienza tedesca.
diciamo che sono entrambe tarocche come rilevazioni. Ma essendo taroccate 
allo stesso modo, dovrebbe essere che il V8 Audi � leggermente pi� 
efficiente :-)
E. 

 Ah, la fantascienza tedesca.
praticamente il tragitto casa-lavoro che farebbe l'imprenditore veneto o 
brianzolo girando per varianti/passanti/tangenziali rispettando i limiti per 
ovvie esigenze di traffico :-)

 naturalmente, alla trasmissione integrale Quattro.
LOL te l'ho detto 2 giorni fa quando ipotizzavi il V10 o il V6!
-- 
Saluti
Alec (32,72+,265,CT)
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 LOL te l'ho detto 2 giorni fa quando ipotizzavi il V10 o il V6!
meglio cos� :-)
E.