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Titolo: Alfa 4C a 60mila euro

Per le prime mille, l'edizione di lancio.
Da chiarire ancora la dotazione di optional e la qualita' degli
interni, le cui foto imho promettono molto bene.
Prezzo salato, a detta di IDA, vedremo come andranno le vendite.
 
P


E' vero che il prezzo � elevato, per� questa volta non si dovrebbero 
essere risparmiati sui contenuti, ad iniziare dalla cellula in fibra di 
carbonio.
Ciao,
	Beppe.
 
-- 
La fatica fisica appaga lo spirito ed avvicina alla saggezza. Solo 
soffrendo acquisisci la forza morale che scaturisce dall'autodominio.


 
 
-- 
XBOX/PSN Tag: SydneyBlue120d
Petizione per il prezzo del Google Nexus 4: 
http://goo.gl/2bGJr
 
Guida al Cinema Digitale 4K: 
http://goo.gl/n7H4z
 

 Non credo ne venderanno granché in Italia purtroppo
 
SR
 
P

 Non credo ne venderanno granché in Italia purtroppo
 
Forse lo scopo non è venderle in Italia.

 SR
 
1vale1 Mooncap


 1vale1 Mooncap
 
 
www.mooncup.it/
 
 
 
-- 
"Oggi la scienza ha scoperto come asportare il cuore di un uomo [...].
E la propaganda è riuscita in più occasioni ad asportare la mente di 
intere nazioni." (Brian Fawcett, Cambogia)

 Non credo ne venderanno granché in Italia purtroppo
 
Perche' purtroppo?
Sara' una delle poche volte che non passeremo per coglioni.


Dal punto di vista di alcune scelte tecniche, l'auto non sembra male:
monta uno schema di sospensioni abbastanza sofisticato (a quadrilatero
alto all'avantreno, mentre al retrotreno dovrebbe esservi uno schema
Macpherson: sembra uno schema simile a quello delle 156 e derivate, ma
è da valutare come sia stato realizzato), un propulsore relativamente
leggero e con valori di potenza e coppia interessanti, e un cambio a
doppia frizione. La massa complessiva dela vettura è molto contenuta,
peraltro.
 
Oltre a tutto lo sterzo non è servoassistito, cosa che dovrebbe
garantire (poi, si deve valutare come è stato messo a punto il tutto)
un comando dello sterzo con una buona sensibilità e "carico": lo
sforzo in manovra potrebbe anche non essere eccessivo, dato che la
massa che grava sulle ruote anteriori non è elevatissima, e
verosimilmente la massa contenuta del veicolo, unitamente al buon
controllo degli angoli caratteristici delle ruote garantiti dalle
sospensioni anteriori, dovrebbe consentire l'adozione di pneumatici
anteriori non particolarmente larghi, compatibilmente con i livelli
richiesti di tenuta di strada e spazi di frenata.
 
In ogni caso, pare che sia prevista anche una versione prodotta dalla
Abarth, di questo veicolo, equipaggiata con un 1.4 sovralimentato: è
verosimile che i costi di questa siano più accessibili...

 brutti, dev'esserci qualcosa che mi/ci sfugge, forse dal vivo sono belli.
 
il concept li aveva più belli imho

verosimile che i costi di questa siano piů accessibili...
 
Non penso che a fare la differenza possano essere i 350cc che passano
tra i due motori, sono entrambi motori di grande serie e il costo
industriale sarŕ molto simile. Voglio dire, di certo non puoi
aspettarti 45.000 euro per la 1.4 se la 1.7 ne costa 60.000
 

 piacere del cambio manuale,
 
Quoto e rincaro, il doppiafrizione Alfa sulla Giulietta comporta 1700
euro in meno nel portafoglio e 20kg in piu' sulla bilancia. Sulla 4C
non avrei alcun dubbio a scegliere il manuale.
 
P

 sportiva tecnologica e allora ben vengano le palette,
 
 
Marketing e mercato USA?
 
 
Davide 
 

> servosterzo a questo punto ce lo metterei
 
Se pesa poco non serve. 350 kg circa sull'avantreno, con pneumatici che immagino da 205, rendono il servosterzo superfluo imho.
La fatica non e' eccessiva.
Comunque tolta l'edizione di "apertura", se non abbassano di un 10.000 euro il listino (o non fanno un allestimento da 55k all-inclusive) la vedo dura da vendere.
-- 
Kamox

 Comunque tolta l'edizione di "apertura", se non abbassano di un 10.000 euro il listino (o non fanno un allestimento da 55k all-inclusive) la vedo dura da vendere.
 
Abbastanza d'accordo.
Comunque e' un'auto da prendere usata, ancora piu' di altre. Ci
saranno un sacco di alfisti panzoni arricchiti che la prenderanno
senza nemmeno sapere cos'e', la useranno pochissimo e la daranno via a
25mila entro un paio d'anni.
 
P

 la useranno pochissimo e la daranno via
 
Uhm... sarebbe bello ma non credo proprio che accadra'.
L'alfista panzone nemmeno riesce a salirci, oggi gira in Touareg.
-- 
Kamox

 
 
Davide
 

 aspettarti 45.000 euro per la 1.4 se la 1.7 ne costa 60.000
 
E' da valutare se verrà effettivamente prodotta, e quali propulsori si
utilizzeranno (oltre a quanta altra componentistica "presente in casa"
verrà sfruttata). Il motore della 4c credo sia di nuova concezione,
dato che è realizzato quasi interamente in alluminio, per cui avrà
richiesto una progettazione e messa a punto ad hoc e, a meno che si
decida di montarlo anche su altre auto del gruppo, vi sono da
considerare i costi di progettazione, sviluppo e produzione, che in
qualche modo si riflettono in modo rilevante sul prezzo di acquisto.
Presumo contino anche i volumi di vendita previsti e il posizionamento
di mercato dell'auto: però, appunto, è da valutare se e come verrà
realizzata :)

 dato che è realizzato quasi interamente in alluminio, per cui avrà
 
E' il motore della Giulietta e della 159.
 
P


 
Quei motori hanno il basamento in ghisa, mentre questo, a quanto
dichiarano, è realizzato in alluminio: poi, mancano i dettagli tecnici
per fare altri confronti :)

 per fare altri confronti :)
 
Eggia', non me n'ero accorto.
 
P

Comunque tolta l'edizione di "apertura", se non abbassano di un 10.000 euro il listino (o non fanno un allestimento da 55k all-inclusive) la vedo dura da vendere.
 
Eh gi�.
Come gi� detto, c'� la cayman (base, ok) a 55k. O vanno ben sotto i 50
o non ne vendono una.
 

25mila entro un paio d'anni.
 
Speriamo, ma occorre essere obiettivi: se la macchina si riveler�
tecnicamente valida diventer� un instant classic e te la scordi a 25k.
 
Se la troverai a quei prezzi sar� perch� si � rivelata un bidone e
nessuno la vorr�.
 
Per una volta vado controcorrente, forse invece fa parte di quelle
auto che vanno provate per bene e comprate nuove, se convincono.
 
Peraltro TCT e usato hmmmmm...
va beh che ormai anche i cambi manuali li sostituiscono senza nemmeno
provare a guardarci dentro.
 

 piacere del cambio manuale, ma certamente i tempi cambiano.
 
Non lo so, la posizione di guida non invoglia, invero. Neanche sulle
Lotus.

 meno), ma la minore prontezza
 
Su non fafigugnarti... guida una Elise qualsiasi e capirai cosa intendo.
-- 
Kamox

Su non fafigugnarti... guida una Elise qualsiasi e capirai cosa intendo.
 
Eseguir�.