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Titolo: Mi hanno fregato?

Buongiorno a tutti,
 da una settimana circa sono un possessore di una Seat Arosa Sport 100cv.
Credo di aver fatto un buon acquisto, considerando che l'ho avuta, nuova,
con clima
sospensioni sportive, vernice metallizzata e CD al costo di listino senza
optional.
Va' benone, anche nei sorpassi in autostrada, c'e' soltanto una cosa che non
va:
premetto che sono da anni abituato a guidare macchine diesel, ma mi sembra
che
lo "stacco" acceleratore/frizione sia un po' troppo aggressivo anche per una
macchina
benzina... in poche parole se non si da tutto gas prima di mollare la
frizione la macchina
si spegne...nelle manovre in retro e' quanto meno scomodo!
Inoltre, anche facendo cosi', la macchina ha un sussulto dopo i primi metri,
singhiozza,
perde bruscamente di giri e devo dare altro gas per farla stare accesa...
ed io ho paura che abbia qualcosa che non va'!!!!
L'ho portata dal concessionario e mi han detto che e' normale, che sono io
che mi devo
abituare...Pero' non so, perche' ho provato altre macchine benzina e nessuna
fa cosi.
saranno i 100cv? Ma perche' tanta sensibilita'?
Il concessionario dice che e' l'acceleratore elettronico, che bisogna farci
la mano...
Io non ci capisco molto, pero' vorrei sapere se il problema e' mio o della
macchina...
Bisogna regolare qualcosa?
Voi che ne dite?
Mi hanno fregato?
Grazie a tutti anticipatamente,
Dario.

 si spegne...
:-OOO
Beh anni di diesel possono averti fatto abituare a manovre a 500 giri, ma da
lě dire "tutto gas" per partire mi pare strano... hai realmente provato a
salire che so, a 6000 giri ?
Con una macchina del genere credo che partire stando ad almeno 1500 giri sia
normale, se invece devi sfrizionare a 4000 .. beh un qualcosina da guardare
penso ci sia..
Zotto Sonica driver

si spegne...nelle manovre in retro e' quanto meno scomodo!
ti regoli in base ai giri del motore sul contagiri o vai ad orecchio?
magari e' solo che abituato al diesel  il rumore ti pare troppo
sferragliante .  Guarda il contagiri, se devi andare oltre i 3000 giri
allora c'e' qualcosa che non va, ma a 2000 ci devi arrivare a meno che
non fai scivolare la frizione molto a lungo.
Ciao
Mototopo

 penso ci sia..
Cosa potrebbe essere secondo te?
Considera che c'e' quel maledetto acceleratore elettronico di mezzo.... che
secondo me
e' + un impaccio che altro.
Grazie 1000.
Dario.

 non fai scivolare la frizione molto a lungo.
Bah, io con le mie macchine a carburatore parto anche a 800 giri, che
problema c'e'? Basta essere delicati con acceleratore e frizione. Con quelle
a iniezione, poi, l'acceleratore posso anche non toccarlo: quando la
centralina sente che il minimo scende lo alza lei. Secondo me (dando per
scontato che si sappia usare la frizione, mi sembra il minimo) c'e' qualcosa
che non va.
    A.

problema c'e'?
anche io..  metto pure la seconda.
Ciao
Mototopo

Occhio e croce potrebbe essere qualche problema allo scarico, oppure
controlla che l'auto non sia frenata (che so, ganasce dei freni incollate o
simili), però credo che dipenda dall'orecchio che hai sul diesel..
Zotto

Ciao Dario
Sono anche io un "Ex Seat"
Quando provai alla presentazione la Nuova Seat Arosa .....intendevo provare
il Tdi da 75 Cv.
Non era pronta... quindi provai la 100Cv
Ora non voglio spaventarti e tantomeno sembrarti strafottente.
Ho riscontrato immediatamente il " difetto" che tu comunichi.
Abituato ai cavalli veri mi sono reso subito conto che l`erogazione dei 100
e` concentrata verso il limite della coppia massima.
Quindi se non "pesti come un pazzo" sta carriola non si muove.
Mi fa male scrivertelo... perche` sono affezionato a vetturette piccole ma
potenti... ma la Arosa 100cv per quanto mi riguarda e` una vera baracca !
Allo stesso prezzo prendevi la Diesel Tdi da 75CV "veri" credimi.
PS. perdonami la franchezza  non voglio ingannare nessuno e sopratutto chi
non conosco.........pure i diesel della Seat&Co
sono un terno all lotto. Troppo sofisticati e tirati al collo. (guarda sul
NG)
Ho brutte esperienze indirette con le sudette marche.
Ciao e buona fortuna!
Andrea (TO)

 Ho brutte esperienze indirette con le sudette marche.
Mi spiace....Cmq stasera l'ho portata dal mio meccanico di fiducia...
Lui non ha detto cosi'... Ha detto che secondo lui l'acceleratore ha un
centimetro
di vuoto, e cioe' schiacci per un centimetro e non succede niente... ed e'
vero
me l'ha fatto vedere tenendola ferma nonostante schiacciasse il pedale non
si
alzava di giri.... io gli ho chiesto cosa si puo' fare... e lui ha risposto
che va'
riprogrammato... ma che devo farlo fare al conce, perche' lui non si assume
la
responsabilità.... pero' ha anche aggiunto che se la casa l'ha programmato
cosi'
di serie una ragione ci sara'.....
Insomma ne so meno di prima...
Sto cercando di farci la mano, in ogni caso e' un fastidio...
Cmq, c'e' nessuno qui nel NG che ha la mia stessa auto e conosce il
problema???
Scusatemi dei continui post,
mi rendo conto che puo' non interessare a tutti...
Dario.

Mah... con la 147 parto senza gas senza particolari problemi (700 rpm)
con la fiat 500 salgo la rampa del garage in prima senza gas a 800
giri... (e' una prima da 25 km/h)

 autostrada?
Tranquillo, non lo e' neanche lui! :-PP
La frase "l`erogazione dei 100 e` concentrata verso il limite della 
coppia massima" non vuol dire niente; tutti i motori hanno chiaramente la 
migliore erogazione "verso il limite della coppia massima". Anzi 
l'erogazione e' chiaramente migliore oltre il regime di coppia max.
L'importante e' il *regime* dove e' situata la coppia max, l'andamento 
della curva di coppia e il regime di potenza max.
Per quanto riguarda il tuo problema potrebbe avere ragione il tuo 
meccanico, anche se e' strano che tu non ti sia accorto che quando 
premevi l'acceleratore il motore non saliva di giri.
-- 
ciao
Agu (31,150,110,GO)
Audi A4 1.8T
Peugeot 206 Grönholm edition
   **elimina il diesel**
*per rispondere in mail*


anche secondo me c'è qualcosa che non va! forse il piede? :-)))

anche io..  metto pure la seconda.
Io parto in seconda senza toccare l'acceleratore....e forse anche in
terza.
IMHO la macchina in questione non ha nulla. E' solo un problema di piede.
--                                         
Ciao                                                         
 
Chicane    (21,80+)                 
Renault 19 Chamade Orciari  Driver
DeLorean DMC-12 , Shelby Mustang GT500  Dreamer