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Titolo: Nuova Focus RS, bene ma le 4WD?

Come da oggetto...C'è qualche IDAno che mi sa spiegare perchè si è optato
per una normale TA e non una 4WD? Cacchio per una macchina del genere, anche
guardando un po' alla tradizione, una TA mi sembra un po' una "porcata"!
Contando che dovrebbe avere dai 200 ai 230 Cv, il folle di turno che volesse
portarla a 340 Cv si ritroverà a dover scaricare tutta la cavalleria
sull'anteriore con conseguenti "problemucci" :-((. Non credo che le 4WD
siano una spesa enorme per una casa automobilistica come la Ford. Anche se
si dovessero spendere 3-4 milioni in più sul listino, ben venga! Speriamo
che la Ford ci pensi su :-)!
Ciaooo
Lastrebel
Civic Vti (20, 166+, Rm) Wild Driver

 per una normale TA e non una 4WD
IMHO ho la forte sensazione che Ford non abbia intenzione di spendere
neppure una lira per modificare il gruppo Pianale/Sospensioni della Focus...
Hanno gia cassato il monovolume, non hanno intenzione di fare una 4x4, il
nuovo capo design Ford (ex VW..basta guardare Mondeo e Passat per capirlo)
ha detto che lo stile New Edge è finito...
Per la serie: OK...abbiamo in casa la Focus...però è inutile svilupparla
ulteriormente...quello che c'è ..c'è..il resto alla prossima...
E poi se non hanno messo la TI su un mostro come la Focus FR200
http://www.supercars.net/SDBQ?i=365
 vuol proprio dire che non vogliono
farlo...( o non possono?)
Ciao
Cristian (MI,32,101)  PULL

Credo semplicemente per via dei nuovi regolamenti Rally
..........eeeeeeeeeee ciočččččč???
Mi puoi spiegare?
Cosa stanno archittettando alla Ford di tanto oscuro per seguire i
nuovi regolamenti ?????
Forse mi sono perso qualche cosa ultimamente in fatto di rally....
Albert
Help Desk Delta integrale.  :-)))
=
Albert  (27, 107, BL)
Punto Sporting Driver 
Lancia Delta Evo Dreaming
N2K Compliant
IDA Icq active list nr 66230517
ICQ: 24843883
=

 Cristian (MI,32,101)  PULL
--
Ciao !!!!
Jigen (26,98-GE)
Clio 1.4 16V Max "Voodoo Edition" driver
"Giù tu, giù noi"

contrario dell'attuale regolamento per le WRC.
Ma potevano pensare al gruppo N!!!!
Ormai č un monomarca della Mitsu e nessuno ha voglia di mettersi
contro di loro con altre auto: una per tutte la Subaru, che in gruppo
N non č mai andata bene come nella classe regina.
Se facessero una Focus Coshworth 4x4 potrebbero lottare, cosě non
penso sia possibile (anche se mi piacerebbe provarci :-DDD).
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupč20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compliant

far abbandonare le 4wd diventate ormai troppo performanti
infatti si chiameranno WRFS: world rally foot scooter  (per i non anglofoni
monopattino per rally mondiali)
:-)))
a parte gli scherzi ti stai sbagliando.
1) le anteriori esistono già, le kit. sono già troppo potenti e performanti
per la trazione che hanno senza turbina. nel giro di un paio di anni
diventerà una categoria solo per le 1.6 aspirate
2) la trazione integrale è l'unica cosa che la fia non ha mai masso in
discussione per la massima serie (fino a oggi...)
3) il dubbio è caso mai togliere la sovralimentazione a vantaggio di motori
aspirati maggiori, come hanno fatto all'epoca in F1
4) nella peggiore delle ipotesi le wrc sopravviveranno altri 3 anni. la prox
stagione debutterà ufficialmente la citroen. l'omologa wrc prevede un
programma minimo di 1 stagione a mezzo servizio (2001) e di 2 a tempo pieno
con almeno 2 equipaggi in ogni rally
ciao  :-)
david
306hdi driver
500L '70 lover
firenze 24, 90, 18
icq 43134136
"The lead car is absolutely unique,
except for the one behind it which is identical"

far abbandonare le 4wd diventate ormai troppo performanti 
Ah, si??
Mah, il discorso che lega i rally alle auto di produzione  č piuttosto
ampio, tanto + se parliamo dei rally e dei relativi problemi di
sicurezza (leggi limitazioni sulle auto, sui percorsi e sulle licenze
dei piloti)
Ormai con i regolamenti WRC e KIT le case automobilistiche hanno
maggiori libertŕ per la produzione delle auto impiegate nelle corse.
Quindi, auto che nascono per l'impiego corsaiolo (leggi serie speciali
costruite  per omologare determinati particolari meccanici), ce ne
saranno sempre meno....(addio alle varie delta, escort...o a modelli
particolari in tiratura limitatissima [stratos,S4, 037.......per
citarti alcune auto)
Solo Subaru e Mitsu......continuano a produrre delle 4x4 turbo che
possono sembrare imparentate con le versioni da gara.
Le altre auto Seat, Peugeot, Skoda, Giunday (:-P),  etc etc.......sono
dei veri e propri prototipi che non hanno nessun riscontro con la
produzione di serie.
Il regolamento WRC permette di prendere motori e gruppi trasmissioni
da TUTTA la produzione di un marchio....(e non solo da un particolare
modello come avveniva nei regolamenti dei Gr.A ) per costruire un
particolare modello "anabolizzato".........
Solo per i gruppi N esistono delle regole che impongono, alle auto che
corrono in questa categoria, di avere un buon numero di dettagli
costruttivi derivati dalla serie produttiva di quel determinato
modello.
Il fattore regolamenti e sicurezza č ampissimo.......ormai le
autovetture da rally hanno velocitŕ di percorrenza di curva
impressionanti (fattore che č dato in particolar modo
dall'elettronica applicata al controllo dei differenziali) tanto da
rendere di nuovo importante il problema di sicurezza.
Ma il maggiore grattacapo per il problema sicurezza č dato dalla gente
che segue i rally.....e non dalle vetture......
Per quanto riguarda i regolamenti tecnici.......sei fuori
strada........
Quando vengono firmati e sottoscritti dei regolamenti, questi hanno un
valore temporale particolarmente lungo, per fare in modo che le case
costruttrici non siano costrette a sviluppare una vettura nuova ogni
anno.
I regolamenti in vigore saranno validi per circa 3 anni.........salvo
piccoli aggiustamenti del caso per regolamentare piccoli fattori.
Per i regolamenti futuri ci sono moltissime proposte in merito.....
limitare assolutamente l'elettronica (da che ci sono i
rally.........distacchi cosi brevi non si erano mai visti)
limitare le potenze e la trazione.........ma diciamo sono tutti
discorsi da osteria....
Quindi il discorso che la Ford ha fatto una Ta per ragioni di
regolamento č davvero un abbaglio...... 
Ciao :-)


far abbandonare le 4wd diventate ormai troppo performanti 
Ma stai parlando delle Gruppo B per caso??????? :-DDD
ciao!
dadeejay MI - 32,143,15
IdaEroe N2K Compliant
TDI "LA SEPPIA" Driver
Honda @150 "CHIOCCIOLA" Rider
ICQ: 6699072

 trovò più
significativo argomentare:
|Solo Subaru e Mitsu......continuano a produrre delle 4x4 turbo che
|possono sembrare imparentate con le versioni da gara.
Scusa ma la Evo è un po' più che "imparentata", mi sa... :DDDDDD
Non a caso costa una fortuna (credo che la differenza stia tutta nel
cambio che sulla stradale non è sequenziale, nelle dotazione appunto
stradali come 5 posti et similia, e nei 280cv limitati per legge visto
che si arriva facilmente a 350)
See you,
            Silver Drake
-- 
Mitsubishi Colt SA Pilot (MWR2k Compliant)
with mighty DeltaplanoTM aerobrake
barba, guanti & alettone 23/75
[silverdrake(a)
bigfoot.com
]
     Il componente più importante di 
      un'auto è sempre il meccanico

che si arriva facilmente a 350)
Silver....vorrai dire che la evo stradale è imparentata alle Evo gr.N
Questo perche è il regolamento Gr.N che lo impone....
L'Evo che corre nel mondiale......è solo parente della Evo
stradale....credimi...
Ci saranno si e no gli stemmini Mitsu in comune..  ;-PPP


 Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231)
--
Ciao !!!!
Jigen (26,98-GE)
Clio 1.4 16V Max "Voodoo Edition" driver
"Giů tu, giů noi"

 wrote in message
91aau6$eoo$1...@serv1.iunet.it...


che sviluppare una trazione integrale e venderne 2500 esemplari.
Non tra il grande pubblico, ma tra gli appassionati quello che piu' ha
contribuito a rendere la Evo un mito, e' stato ed e' il suo totale
strapotere in Gr.N.
Non e' una politica sbagliata, visto che la Mitsu si trova a disporre di uno
zoccolo duro di appassionati che diffondono in ogni continente la qualita
del suo prodotto in maniera credibile ad appassionata come solo i sinceri e
competenti "fans" possono fare.
Ciao !!!!!
The Lone Ranger ®
Texas Rangers
--------------------------
email: thelon...@SoftHome.net
Visitate la homepage di I.D.A. it.discussioni.auto
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Mirror: 
http://www.ida.eden.it
Ultimo aggiornamento: 02/12/00

stradale....credimi...
GOSH! Ma che razza di mostruosità diventa????
Prima che copra di bava la scrivania, quali sono esattamente le
differenze? Pensavo che il costo spropositato della stradale derivasse
dal fatto che presentava in buona parte la tecnologia della Evo WRC---


tolgono il fiato.
a me toglie il fiato vedere i passaggi che fanno, i traversi ..... altro che
fischio delle turbine! :-))))))


differenze?
mmmmm tutto ? :-)
a parte gli scherzi c'č un'abisso di differenza tra qualsiasi N e il
corrispettivo A, specialmente se si parla di wrc (e la mitsu 2000 correva
con estensioni wrc al motore)
david
306hdi driver
500L '70 lover
firenze 24, 90, 18
icq 43134136


         Silver Drake
Bye
Shadow (28,103,SP)

 dal fatto che presentava in buona parte la tecnologia della Evo WRC---
Il costo spropositato della sradale deriva dal fatto che l'Evo in Italia è
importata dalla Rallyart (mi sembra) e non dalla Mitsubishi e quindi
vogliono guadagnarci sopra. Se vai in qualsiasi altro paese L'Evo non costa
più di 70 mil.
--
Ciao
Dan
Honda Accord 2.0 (22,+131, Mi)
R2K enthusiast
"Life begins at 9000"
Vendo la mia Accord

stagione debutterà ufficialmente la citroen. 
La Xsara T4 IMHO deve andar bene per forza, è un anno che è pronta !
:-O
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupè20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compliant

competenti "fans" possono fare.
Appunto !! Su piů riviste la Ford parla di una futura Focus Cossie
"vera" quindi questa RS cosa diventa ? Secondo te la useranno in gara?
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 


"vera" quindi questa RS cosa diventa ? Secondo te la useranno in gara?
Probabilmente si'. Il regolamento WRC e' estremamente liberale ma non
consente ogni cosa.
Ricordiamo per esempio i problemi con la pompa dell'acqua agli esordi della
Focus WRC.
