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Titolo: QuattroRuote di Luglio - Parte 1

Riecco il Drake recensore! Tremate, editori parchi di contenuti perche'
tutti sapranno se vale la pena di prendere il vostro giornale! :-))))
Buona prestazione quella di questo numero di 4Ruote per chiunque sia
interessato al centenario Fiat, e ci sono diversi articoli piuttosto
interessanti, ma andiamo con ordine...
POSTA
Si riconferma l'eccessiva solerzia della polizia austriaca, e io che
pensavo che un po' carogne fossero solo quelli che avevano fatto casino
a me e al Vinci... (comunque la storiella e' da antologia) Proteste
sulle targhe nuove (a me piacciono), sui semafori inutili (io li odio,
bastardate per "controllare" i mercati, solita ingenua proposta di
limitatori regolati coi limiti di velcita' (e chi ti ha detto che vado
solo sulle autostrade italiane? E se poi cambiano i limiti?).
Questioni riguardanti la chiusura autostradale, gli incidenti nei
tunnel, rete Isoradio (che in quanto rete pare recare una discreta
quantita' di buchi). Gomme rigenerate, patentino da F1, studi
automobilistici, profilo di John Surtees.
ATTENZIONE - Box sulla questione Haldex, che credo possa interessare un
po' a tutti.
CENTENARIO FIAT
L'editoriale e' piuttosto piatto, il resto un po' meno...
NUOVA PUNTO
E' una mia impressione o la 3p e' assurdamente alta da terra?
Comunque, a parte un "mega-scoop segreto" (a luglio? ma per favore...),
le novita' sembrerebbero stare sopratutto "sotto". Niente motorizzazione
turbo, ma c'e' l'HGT che dispone di abbondante cavallatura, vedremo se
poi il resto dell'auto "collima" con un simile livello di aspettative...
Assolutamente negativo il mio giudizio sul cruscotto (se sara' questo),
un minestrone di pezzetti vari che sembrano riuniti da un rottamaio:
volante brutto (e poco sportivo), bocchette centrali normali ma quelle
laterali sono Alfa-style, combinazioni cromatiche degne del fato
avverso, spero che migliori... E per rendere infelice Jody, un bel
cambio giapponese :-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
LANCIA LYBRA
E a quanto pare, design a parte, c'e' qualche segno di ripresa in casa
Lancia, sara' che altrimenti tanto vale chiudere e usare il marchio per
qualche edizione lusso della Multipla :-P
L'auto fa una figura decente anche di fronte ai Jody tedeschi (grande
idea!), ma all'Audi la berlina viene si' e no degnata di qualche sguardo
distratto (sara' che non c'e' molto da vedere, onestamente). Comunque
pare fare la sua figura, e magari a quei faracci ci faremo anche
l'abitudine (meno alla coda, liquidata dal Goldrake come un ricordo
della Rover 400, il che su una macchina fresca fresca non e' il
massimo).
Il lusso c'è, e direi che è un buon inizio. Manca tutto il resto, ovvero
ciò che dovrebbe distinguere un'auto di lusso da una vera Lancia. Non
parlo di occasione persa, perchè almeno la K è definitivamente morta
(ora è completamente fuori mercato nella sua stessa casa). Il test di
agilità mi lascia perplesso: sarà anche fatta bene, ma battere la 911...
Si passa alla SW, e devo purtroppo constatare che il disegno delle
portiere è praticamente uguale alla Lantra SW (e non è un complimento
per quanto mi riguarda). Quanto alle cromature sul tetto, mi astengo che
è meglio...
Il confronto viene fatto con le SW di A4 e Classe C, secondo me non è
del tutto esatto, ma faticherei onestamente a trovare un corrispondente
preciso, forse il più corretto è quello con la Mercedes, perchè rispetto
all'Audi mancano un po' le prestazioni.
SOPRESA 99: la Lancia abbandona tutta la sua tradizione di sportività,
temo per sempre, probabilmente per evitare sgradite interferenze con il
marchio Alfa. Grazie, avvocato, era proprio quello di cui avevamo
bisogno... :-((((((((((((((((((((
VOLVO 280 2.8 T6 OPTIMA
Un colossale biturbo da 200kw con cui godere assai, e i contenuti del
veicolo sembrano veramente eccellenti, del resto la S80 nasce per essere
ricordata e non per fare il modello di punta dei prossimi 10 anni. Da 0
a 200 in 30 secondi, fate voi, io aspetto la C80... Qualcuno criticherà
una certa "semplicità", ma è pur sempre Volvo.
SPECIALE PICK-UP
E qui il Drake sgattaiola acutamente lontano per essere sicuro di non
immischiarsi in un campo che non è decisamente il suo... ma vi aspetta
lo stesso su questo NG per il resto della recensione :-)
See you,
           Silver Drake
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
former Y10 Junior '96 (Last Series) driver
              ICQ: 17994150
          SportivitàTM Endorser


ciao.
Rodolfo.


            Silver Drake

qualche edizione lusso della Multipla :-P
Qui da me QR non e' ancora arrivato, ma ho visto oggi sul TG2 Motori la
presentazione della Lybra. Io saro' anche prevenuto, pero' secondo me
non e' un granche'; se sperano che possa fare le scarpe a BMW, Audi e
Mercedes, mi sa che hanno toppato alla grande anche stavolta.
A me sembra la semplice riedizione del concetto Dedra, niente di piu',
niente di meno. Una berlina che vorrebbe essere di lusso, ma che non e'
altro che una Fiat rimaneggiata. 
Insomma, la Marea puo' avere un senso, la 156 ce l'ha sicuramente, ma la
Lybra (come tutte la Lancia) non e' ne' carne ne' pesce.
Magari mi sbaglio, ma la mia impressione e' stata questa.
Ciao!
- Alfasud Driver M-EH1572© -
- (In real life: Audi A4 Driver)-
 

 profferì siffatte parole:
¦ ma non dici nulla sulle cornici degli strumenti in radica????
¦ Non avevo mai visto nulla di simile... spero siano optional, o che si
¦ possano togliere...
Non saprei, a me la radica fa schifo SEMPRE e comunque, quindi non sono
un buon giudice. Non e' il caso peggiore, questo e' certo (hai visto la
Multipla e la Matiz con gli interni in radica? Un disastro demenziale la
prima, un assurdo inutile la seconda).
 
¦ >Comunque
¦ > pare fare la sua figura,
¦ 
¦ :-?
Pare che i commenti che hanno ottenuto portandola in giro per la
Germania siano discretamente positivi.
¦ > e magari a quei faracci ci faremo anche
¦ > l'abitudine (meno alla coda, liquidata dal Goldrake come un ricordo
¦ > della Rover 400, il che su una macchina fresca fresca non e' il
¦ > massimo).
¦ 
¦ beh! appena l'ha vista il mio babbo ha esclamato: "ma hanno COPIATO la
¦ Rover 400!"
¦ ... :-/ :-( ...
¦ NON era un complimento!
A quanto pare c'e' una fascia di popolazione con le idee precise e
compatte a riguardo... Huhi, cosa dice Babbo Corsani? :-)
 
¦ > Il lusso c'è, e direi che è un buon inizio.
¦ 
¦ trooooopppo lusso... le cornici degli strumenti... puah!
¦ [...]
Insomma, e' una Lancia, DEVE essere lussuosa (sempre che poi non
finiscano per strabordare nel cattivo gusto, e ci vuole veramente poco
con la Fiat tra i piedi).
See you,
           Silver Drake


con la Fiat tra i piedi).
Pero' poteva andare peggio! Pensa se c'era la Bmw tra i piedi: ci
saremmo trovati una Lybra con le cromature pure sui pedali, con i sedili
bicolore e con la strumentazione vecchia (non old-style).
Faccio riferimento alla nuova Rover 75 ovviamente....
Ciao.
Federico
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Il primo sito dedicato a Lucio Battisti!
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chiedo se torneranno sui loro passi...:-((
Difficile. Essere nelle competizioni implica non solo progettare, costruire e sviluppare
una vettura ma implica anche una squadra, una sede e niente di questo e' in vista. Temo
che l'abbandono dalle competizioni per la Lancia sia reale e definitivo, almeno a
medio/lungo termine.
Ciao !!!!!
The Lone Ranger ®
Texas Rangers
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The Formula One and W.R.C. Consulting Manager
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email: thelon...@SoftHome.net
Visitate la homepage di I.D.A. it.discussioni.auto
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http://www.ida.eden.it
Ultimo aggiornamento: 26/06/99

lo stesso su questo NG per il resto della recensione :-)
Io vorrei sapere perchè lo hanno fatto..........potevano fare un maga
confronto tra le medie contro la Lybra....invece 4 pick up...mah
;:-((((
Lorenzo "HUHI" Corsani 
Clio16V Driver
Porschula by Night :-)) :-B
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Father's Megane Scènic DTI "Il soppalco" Driver (TM B747)
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Grazie al Ranger e a CAV......:-))

compatte a riguardo... Huhi, cosa dice Babbo Corsani? :-)
La Berlina č anche per lui una Marea rivisitata, Gli piacciono i fari
davanti, ma non il dietro. Della SW Apprezza i fari posteriori, mentre
il cruscotto č per lui troppo "tecnologico". Della serie "se mi metto
a aggeggiare con la televisione nel mezzo sono nel muro dopo 5 minuti.
Se non altro sulla 166 ce l'hai per terra e qui l'hanno messa ad una
altezza piů logica. Ma mi spieghi quanti giorni mi ci vorrebbero per
sentire un cavolo di TG ?????" :-DDDD
Lorenzo "HUHI" Corsani 
Clio16V Driver
Porschula by Night :-)) :-B
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

Lancia nel mondo ha sempre significato confort di marcia e lusso.
Scusa ma le varie Appia e Aurelia che correvano alle Mille Miglia?
Le Fulvia HF? Le Stratos? Le 037? Le Delta S4? Le delta Integrale?
Con questi trascorsi, secondo me Lancia  aveva una sua bella
connotazione dualistica di lusso sportivo, molto simile alla attuale
di BMW. Ma come al solito fiat usa il machete....
ciao!
dadeejay
Naftone driver
ICQ: 6699072
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Schiaccia tutto anche a 1500 giri 
che di coppia ce n'e in abbondanza...!
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IL SITO UFFICIALE DEL NEWSGROUP IDA E' AL :
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 Ma come al solito fiat usa il machete....
In Fiat temono sovrapposizioni di modelli, quindi hanno deciso di dare
una connotazione ben precisa ai tre marchi. A questo punto, pur con il
cuore Lancista infranto, spero fra qualche anno di vedere una Alfa
davvero sportiva ed una Lancia davvero in grado di fare concorrenza alla
Mercedes ed alla Bmw.


 Texas Rangers
--
Ciao.......
Jigen         Iveco TurboStar (ABS)
Golf III 1.6 75cv GL Europe (la Belva) Driver
Ferrari 550 Maranello                           Driver (in all my dreams)
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              Visitate il sito ufficiale di IDA
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.

 Naftone driver


sportive...:-((
Si, sono d'accordo con te. Farebbero come la Toyota ha fatto e fa con la Corolla.
Ciao !!!!!
The Lone Ranger ®
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Ultimo aggiornamento: 29/06/99

che qualcosa stanno facendo.
Bisogna infatti dare atto alla Fiat che il periodo tempra/dedra/155
sembra definitivamente scomparso.
Inoltre la Marea/Lybra/156 mi sembrano molto piu' differenti tra di loro
(come design e come tecnica) di quanto non lo siano per esempio la
Passat/Octavia.


Nel dě Wed, 30 Jun 1999 10:18:00 +0200 dell'era Mitsu, nel tempio della
SportivitŕTM, "Jigen" <jig...@MAGNUMbigfoot.com> profferě siffatte
parole:
Ś finanziarie per creare l'erede della Deltona. Probabilmente faranno una
Ś nuova Delta (anche se non ho visto ancora nulla) ma senza varianti
Ś sportive...:-((
Niente Delta, o meglio niente varianti sportive perche' diventa un
fuoristrada :-((((((((((((((((((((((
See you,
           Silver Drake
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
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              ICQ: 17994150
          SportivitŕTM Endorser

Passat/Octavia.
Il fatto e' che mentre la 156 ha una linea veramente riuscita, lo stesso non si puo' dire
della Marea che specialmente nella versione Berlina non mi e' mai piaciuta e che non ha
visto grandi risultati di vendite nonostante la sua differenza rispetto alle cugine. 
C'e' da chiedersi se la originalita' era piu' importante rispetto ad un disegno
indovinato.


Federico
ciao!
dadeejay
Naftone driver
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Nel frattempo non ci sarà più la liquidazione perchè inglobata nei fondi
pensione..   :-(

 Federico


            Silver Drake


Speriamo che per la Lancia si stiano aprendo nuove prospettive.......:-)
Io ne sono ottimista :-)


>            Silver Drake
ciao!
dadeejay
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pensione..   :-(
Il tuo ottimismo mi incoraggia a guardare con fiducia verso il futuro,
da lontano dei miei minimo 35 anni di contribuzione da versare
ancora....
SIIIIIIIIIIIIIIIGH !!
  :-((


Nel dì Thu, 01 Jul 1999 21:47:41 GMT dell'era Mitsu, nel tempio della
SportivitàTM, 
fe.d...@agora.stm.it
 (Federico (fdeluca)) profferì
siffatte parole:
¦ Insomma, diamole un po' di tempo e soprattutto un po' di fiducia. Se le
¦ vendite saranno positive, perche' fra qualche anno non potrebbero
¦ esserci AR a traz. post.?
La trazione posteriore crea un problema nelle economie di scala, perche'
richiede una piattaforma apposita, a meno che la Fiat non decida di
creare un pianale "adattabile", ma mettere sullo stesso pianale trazione
anteriore o posteriore mi sembra decisamente difficile.
 
¦ >Oddio il muso ricorda un pò la Lupo,
¦ >ma basta vedere qualche foto di vecchi modelli Lancia per rendersi conto che
¦ >l'ispirazione è partita da più lontano.
¦ 
¦ Eeheheh sei un grande. Ma queste cose devi spiegarle a chi, vedendo la
¦ Lybra *solo* in foto, ha iniziato a parlare di scopiazzature di
¦ Mercedes, Rover, Hunday etc.etc.
Personalmente l'ho vista dal vivo (almeno una decina di volte, ormai) e
ti diro' che in foto e' molto meglio, purtroppo, perche' i faretti
centrali (frecce, credo, li vedo sempre spenti) quasi scompaiono e
sembrano una macchia sulla calandra piu' che qualcosa fatto per stare
li'.
Non credo che Lancia abbia "copiato" dalle altre case quanto piuttosto
seguito secondo la sua tradizione un trend come quello dei nuovi fari,
purtroppo a mio avviso con risultati non eccellenti. Quello che manca
secondo me e' ritrovare, attraverso queste soluzioni, il vero sapore
delle auto di un tempo, come invece fa la Rover 75 ad esempio.
¦ >Speriamo che per la Lancia si stiano aprendo nuove prospettive.......:-)
¦ 
¦ Io ne sono ottimista :-)
Io ci spererei davvero, ma per ora siamo si' e no a meta' strada.
Mio padre era lancista (convinto, ora non piu'), io sono stato lancista
finche' ho potuto, poi la pochezza della casa mi ha convinto che forse
sono ancora lancista, e' Lancia che non lo e' piu'. Mi piace immaginarmi
tra dieci anni di nuovo alla guida di una Lancia, una VERA Lancia, come
sognavo anni fa...
See you,
           Silver Drake
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
former Y10 Junior '96 (Last Series) driver
              ICQ: 17994150
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Nel dě Thu, 1 Jul 1999 11:24:15 +0200 dell'era Mitsu, nel tempio della
SportivitŕTM, "Jigen" <jig...@MAGNUMbigfoot.com> profferě siffatte
parole:
Ś La Lybra dal canto suo ripropone l'eleganza delle Lancia del passato, e
Ś anche se a me non convince del tutto, propone un bel design. Io non lo vedo
Ś particolarmente scopiazzato da altri. Oddio il muso ricorda un pň la Lupo,
Elegante dentro sono d'accordo, bel design fuori sinceramente no. Vista
dal vero e' piuttosto anonima, purtroppo. Ma intanto uno dei punti
fondamentali della Lancia di un tempo (l'eleganza) torna. Con un po' di
calma forse riavremo tutto, sperando che la Lybra non fallisca in
maniera cosi' disastrosa da portarsi dietro tutti i progetti che Fiat
sta facendo su Lancia.
See you,
           Silver Drake
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              ICQ: 17994150
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Nel dì Thu, 1 Jul 1999 11:13:41 +0200 dell'era Mitsu, nel tempio della
SportivitàTM, "Jigen" <jig...@MAGNUMbigfoot.com> profferì siffatte
parole:
¦ Una SUV. Però dai disegni mi sembra che sia più che altro derivata dalla
¦ Lybra.
¦ Però mi sembra strano che lascino scoperto il segmento della Golf. Ci sono
¦ dentro tutti i costruttori europei e loro lasciano campo libero ?!?! Mi
¦ sembra strano......
Il segmento della Golf lo stanno coprendo Fiat e Alfa con Bravo e 147,
temo che Lancia verra' da adesso piazzata talmente in alto (come voglia,
non so come risultati effettivi) da non poter coprire quel mercato,
tranne nell'ipotesi di una anti-A3/S3, ma vista la fine della Delta...
Personalmente vorrei che Delta diventasse, se proprio non deve
continuare la sua strada, un bel coupe' ultrasportivo e molto ben
rifinito, insomma con quell'eleganza interna che non sempre viene
concessa a chi prende una sportiva. Ma questo per ora e' un sogno,
adesso Fiat vuole prima di tutto dei modelli "alla moda" che permettano
di avere delle buone entrate...
See you,
           Silver Drake
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
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              ICQ: 17994150
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 Federico


            Silver Drake


RANGER !!!!!!! Andiamo a vederla assieme alla presentazione ?!?! :-D
OK. Ma quando la presentano ???


Nel dì Fri, 2 Jul 1999 12:54:14 +0200 dell'era Mitsu, nel tempio della
SportivitàTM, "Jigen" <jig...@MAGNUMbigfoot.com> profferì siffatte
parole:
¦ Per non parlare della Lancia. Io avevo il Prisma e quando un mio amico si
¦ prese una Dedra, rimasi molto deluso dalla macchina. Sicuramente un passo
¦ indietro rispetto alla Prisma.
Io devo ammettere che non ho mai guidato la Prisma, ma la Dedra non mi
sembrava male, dentro era decisamente comoda (vacanza di 4000 km in 10
giorni di cui 3 fermi a Colonia, dimmi un po' se si poteva fare meglio).
 
¦ La 156 dovrebbe scontrarsi con la Bmw serie 3, ma in realtà ha un
¦ allestimento sicuramente inferiore e motori più piccoli che non permettono
¦ un confronto diretto. E' anche vero che costa parecchio meno della rivale
C'è da dire che la Serie 3 base non è una mostruosità di lusso, e poi
l'Alfa si difende sugli interni con la "scusa" dello stile sportivo che
vuole essere scarno ed essenziale (scusa del cazzo, ma passi per una
volta...)
¦ Per la Lancia non credo che sia essenziale la traz. post. però sarebbe bello
¦ che su quel pianale nascesse una coupè con il glorioso marchio...... ma quì
¦ stiamo sconfinando nei sogni..:-))
Sarebbe veramente fantastico, allora non ci sarebbe alcun dubbio sul
ritorno della vera Lancia e probabilmente l'immagine farebbe ridecollare
il marchio, ma ci vuole coraggio, e la Fiat non si può dire che ne abbia
in abbondanza.
See you,
           Silver Drake
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
former Y10 Junior '96 (Last Series) driver
              ICQ: 17994150
           SportivitàTM Prophet

Mercedes ed alla Bmw.
Bè, una Lancia che voglia far concorrenza a Mdes e BMW _deve_ avere in
listino anche le versioni cattivissime dei suoi modelli, come le varie
M3, M5, Z3M, AMG... Quindi, per adesso, finché non ritornerà nel
gruppo Fiat una piattaforma con trazione posteriore, non se ne parla.
 :-(
Ciao
-=PASqua=-
Arna 1.3 Ti driver
(drive, before it's too late)
ICQ 15488800

 dadeejay


            Silver Drake


 pompati e la Dedra una Tipo vestita a festa....:-(
Ma alla fine, almeno la Tipo ti piaceva?
Pensa tu che qualche annetto fa, al tempo del cambio auto era
tra le papabili (poi la scelta cadde sull'Astra).
Mi aveva impressionato favorevolmente uno che gioca a pallone
con me che con una Tipo 1100 (!!!!!) aveva fatto 150ooo Km senza
problemi 8-|....
Mio zio pero' bilanciava la statistica con una 1.4 DGT che ERA un 
problema unico. :-(
La Dedra proprio non mi e' mai piaciuta esteticamente 
(poi ne vengo anch'io da un prisma ^__^ )
Alla Lybra posso solo augurare buona fortuna (mi sa che ne avra'
bisogno) perche' a me non piace molto.
Massimo => Giarda lover
Massimo=> Giarda lover

 tranne nell'ipotesi di una anti-A3/S3, ma vista la fine della Delta...
E' quello che pensavo anche io. Cmq a mio avviso è un'ottima cosa che la
Lancia voglia confontarsi ad armi pari sulla parte alta dei segmenti di
appartenenza.


 Massimo => Giarda lover


 The Lone Ranger ®


Nel dì Sun, 4 Jul 1999 23:51:52 +0200 dell'era Mitsu, nel tempio della
SportivitàTM, "Jigen" <jig...@MAGNUMbigfoot.com> profferì siffatte
parole:
¦ Anche perchè a pensarci bene la vera rivale potrebbe essere la A3 di cui tra
¦ parentesi oggi ho visto la versione a 5p. Ovvero una macchina elegante ma e
¦ mirata ad un certo target di pubblico che  cerca la compatta ma di livello
¦ superiore.
Il problema è che la A3 è la discendente diretta della Deltona, IMHO. Ne
ripropone lo stile estetico (anche se arrotondato), la cattiveria e la
grande classe. Se poi pensi alla S3... SBAV!!!!!!!!!!!!!!!
Purtroppo la SportivitàTM non appartiene più alla Lancia, quando la casa
ha sacrificato la Delta lo spirito Sportivo è trasmigrato in casa Audi
donandoci quel capolavoro di forme forti e belle che si chiama A3...


Nel dì Mon, 5 Jul 1999 00:02:39 +0200 dell'era Mitsu, nel tempio della
SportivitàTM, "Jigen" <jig...@MAGNUMbigfoot.com> profferì siffatte
parole:
¦ La Dedra ha mio avviso aveva un design anonimo e poco elegante. Gli interni
¦ erano veramente squallidi se paragonati a quelli del mio Prisma. le pastiche
¦ erano di qualità inferiore così i tessuti e tutto il resto. La plancia era
¦ di chiara derivazione "tipo" con le leve multifunzione veramente schifose da
¦ usare così come la componentistica. Ho sempre considerato male le varianti
¦ della Tipo. La 155 la consideravo una Tipo con l'assetto sportivo e i motori
¦ pompati e la Dedra una Tipo vestita a festa....:-(
Che allestimento avevi sulla Prisma. Anche noi avevamo una Prisma e
anche se me la ricordo poco non mi sembra che le cose fossero peggiorate
molto (vabbè che dopo 3 anni pre-Lancia su una Ascona eravamo
traumatizzati e solo la Multipla avrebbe potuto sconvolgerci!).
Comunque considerarla una tipo "decorata" mi sembra anche troppo
cattivo, onestamente.
 
¦ standar è più congrua di quella della 156. Ci sono optional che orami non
¦ possono essere più considerati tali e canoni che un'automobile deve
La questione optional è un problema ormai annoso e temo irrisolvibile
per il gruppo Fiat. Continuano a giustificarsi col fatto che se non li
vuoi così non li devi pagare, ma come politica non mi sembra granchè, fa
solo fare al cliente la figura del pezzente...
¦ Bè bisognerebbe che si abbandonasse la tendenza di creare auto al risparmio,
¦ e che si puntasse su altri valori. Speriamo che la Lybra segni questa
¦ inversione di tendenza.
Speriamo davvero perchè mi sa che la Fiat al risparmio ci tiene ancora e
non poco... 


 profferì siffatte
parole:
¦ Pensa tu che qualche annetto fa, al tempo del cambio auto era
¦ tra le papabili (poi la scelta cadde sull'Astra).
Toh, anche il Vinci l'aveva considerata ai tempi della prima Colt,
peccato che fosse più di un milioni più cara della Colt a parità di
optional e con prestazioni inferiori...
¦ La Dedra proprio non mi e' mai piaciuta esteticamente 
¦ (poi ne vengo anch'io da un prisma ^__^ )
Ma perchè tutto questo livore???
Sempre meglio della 2a Delta rispetto alla 1a, no?


 Sempre meglio della 2a Delta rispetto alla 1a, no?
Be', come si suol dire, << Tra il marcio e la muffa... >>
Sempre di un calo si tratta :-((((
Massimo => Giarda lover

 volante di una F.3. ;-)
Azz... una tranquilla berlina nei primi 100ooo Km e una F3 poi!!!!
LA VOGLIO LA VOGLIO LA VOGLIO 
;-)))))
Bye

Nel dì Wed, 07 Jul 1999 12:44:00 GMT dell'era Mitsu, nel tempio della
SportivitàTM, Josef K. profferì siffatte parole:
¦ Se ne deduce che la macchina ideale del gruppo Fiat sia la Panda! 8)
Come dimostra la storia, visto che tutt'ora non riescono a rimpiazzare
la Panda perche' la progettazione di una sostituta avrebbe costi
eccessivi e non gli permetterebbe di venderla allo stesso prezzo.
In pratica la Panda rimarra' a listino per l'eternita'!
(non che sia un male, l'ho sempre adorata e ci ho viaggiato sopra per
anni felicemente!)
¦ comunque sono stato un po' a vedermi gli optional fra le auto che
¦ rientrano nel mio target: per la Delta (sigh!) vale il tutto escluso,
¦ per la Bravo idem, ma  la 146 non è poi messa così male!
Ma che caratteristiche vorresti esattamente?
(cosi' ti faccio un po' di ricerca, sei sicuro di voler andare in
Italia, tra quelle tre ci starebbe anche una bella Civic che schifo non
fa)
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Nel dì Sat, 10 Jul 1999 06:19:02 GMT dell'era Mitsu, nel tempio della
SportivitàTM, Josef K. profferì siffatte parole:
¦ a me l'italiano me l'hanno sconsigliato tutti, purtroppo come linea
¦ non c'è paragone! ^____^ (ed uno che è cresciuto fra Fulvia,Prisma e
¦ Delta Evo ha dei gusti un po sclerotizzati! 8)
Ti capisco, io ti faccio un po' di nomi riguardo alle necessita', poi la
linea la lascio giudicare a te :-)
¦ come optional servosterzo e ABS li ritengo d'obbligo, c'ho aggiunto il
¦ climat perchè il mio vecchio sovvenziona e non gli ingozza di
¦ sostituire la Prisma con A/C con una macchina nuova "a finestrino"! 8)
¦ poi veniamo ai tasti dolenti: linea e motore! 8)
Allora, vediamo un po' su Auto (il CD di 4R e' sull'altro PC :-( )
Cominciamo dal diesel piu' bello del mondo, ovvero il VW TDIrossa.
Per stare nel tuo range di spesa direi che va piazzato su due possibili
macchine: Ibiza o Cordoba, entrambe in restyling al momento quindi
dovresti comunque aspettare un po' (personalmente la linea nuova non mi
piace molto, ma tu guardala perche' e' discretamente cattiva). Entrambe
girano sui 30M, e forse con un po' di trattativa scendi pure.
Tra i 32 e i 33M trovi le versioni benzina a 150 cv , alla Ibiza pero'
devi aggiungere a quel punto l'ABS e quindi il prezzo mi sa che va
fuori. La versione TDI e' (in entrambi i casi) la 1.9 TDI GT (direi
l'allestimento a te piu' consono). Gli altri marchi VW salgono troppo di
prezzo purtroppo.
Il JTD non e' particolarmente economico (costa piu' delle Seat ovunque
lo trovi, purtroppo) comunque e' disponibile tra i 32 e i 33 milioni per
145 e 146 oppure tra i 33 e i 35 milioni per la Bravo/Brava :-(((((((((
A questo punto io ti consiglierei vivamente il TDI...
-- Aggiornamento visto che completo i messaggi sul mio PC --
Dal CD di 4Ruote eccoti un ventaglio di scelte basate su:
almeno 3.80 di lunghezza (non vuoi una piccola, vero?)
ABS, servosterzo, clima
30 milioni max prezzo base
3 porte 5 posti, berlina 2/3 volumi
Daewoo Lanos 3p 1.6 16V SX - 26.099K (103cv)
Alfa Romeo 145 1.6 16V TS L - 29.592K (120 cv)
Citroen Xsara Coupè 1.6 XP Clima - 27.982K (88cv)
Fiat Bravo 100 16V SX - 28.962K (103cv)
Honda Civic 1.4 16V S - 28.692K (90cv)
Hyundai Accent 1.5 16V 3p GT - 25.642K (100cv)
Mitsubishi Colt 1.6 16V GLX Target - 29.482K (90cv)
Nissan NX Almera 1.6 16V 3p SR - 29.367K (100cv)
Rover 214 Si 3p Clima - 28.682K (103cv)
Seat Ibiza 1.9 TDi 3p Plus - 26.747 (90cv)
Toyota Corolla 1.6 16V GR6 - 29.992K (110cv)
Panorama interessante, vero?
Tra parentesi, le dotazioni variano molto (ad esempio la Colt Target ha
tutto l'immaginabile e qualcosa in più) e l'Ibiza è il TDI vecchio
perchè il 110 costa oltre 30mln
Se ti servono altri dati, fammi sapere :-)
¦ la civic? il penultimo modello mi piaceva da matti, l'ultimo c'ha quei
¦ fari che sembrano parabrezza!
Il penultimo ha una cosa buffa: l'hanno ripreso per fare la Colt :-)
(guardala di fianco, il profilo e' quasi uguale!)
¦ Ah, ho visto le prestazioni della Colt su 4R: qui da me in giro non se
¦ ne vedono (ce l'ho a malapena presente <:) ma a quanto pare scappa
¦ parecchio! ^____^
Colt su Quattroruote???? DOVE DOVE DOVE!!!!!!!!! Non mi dire che l'hanno
provata finalmente!!!!!! :-))))))))))))))))))))))))))))))))))
Comunque qualunque cosa abbiano detto di positivo te la posso
confermare, vedi il mio Road Test di 700km :-))))
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