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Titolo: [Gruppo Fiat] I conti migliorano

[da 
www.quattroruote.it
]
(28/02/2005)
Per l'ottavo trimestre consecutivo migliorano i conti di Fiat, anche se il
consuntivo resta pesantemente negativo. Una luce, però, c'è: il risultato
operativo, tornato, come previsto, finalmente in nero. Ma vediamo nel
dettaglio le cifre principali del bilancio di Fiat Spa, diffusi oggi
dall'amministratore delegato Sergio Marchionne.
Il Gruppo ha chiuso il 2004 con un fatturato di 46,7 miliardi di euro (+5%)
e una perdita netta di 1,548 miliardi, in miglioramento di 400 milioni dai
1948 dell'anno precedente. Il risultato operativo, come detto, è tornato in
attivo per 22 milioni contro il rosso di 510 milioni del 2003.
Per quanto riguarda il settore auto, però, le cose non sembrano andare come
si sperava. Pur in presenza di una riduzione delle perdite operative,
passate dai 1,094 miliardi del 2003 agli 840 milioni del 2004, il futuro è
tutt'altro che roseo. Lo ha fatto capire senza mezzi termini lo stesso
Marchionne, neo amministratore delegato di Fiat Auto: "Contrariamente a
quanto aveva indicato il precedente management, una quota di mercato del 30%
nel 2005 non è ottenibile. Non ci aspettiamo nessun aiuto dal mercato. Ci
attendiamo volumi più bassi in Europa occidentale, a eccezione dell'Italia,
dove ci aspettiamo di crescere".
Marchionne si è limitato a insistere sulla redditività, spiegando che
l'obiettivo è migliorare il "Return on sales" (Ros) dal -4,1% del 2004
all'1,5% del 2005. Ciò, nelle intenzioni del management, dovrebbe fare
sparire il rosso dal bilancio, quantomeno alla voce risultato operativo. "Il
2004 sarà l'ultimo anno di perdite per l'auto", ha annunciato il numero uno
di Fiat. Per raggiungere il target, però, la società non adotterà soluzioni
radicali. "Non abbiamo intenzione di chiudere nessuno degli stabilimenti in
Italia. Dobbiamo aspettare che il lancio dei nuovi prodotti giustifichi
l'utilizzo di tutti gli stabilimenti. Fino ad allora useremo la cassa
integrazione come ammortizzatore sociale".
Per quanto riguarda la controllata Ferrari-Maserati, nel 2004 i ricavi hanno
raggiunto quota 1,5 miliardi di euro, il 20% in più rispetto all'anno prima.
Al miglioramento hanno contribuito le maggiori vendite della Casa del
Tridente, che però ha pesato negativamente sul risultato, allontanando sine
die la quotazione in borsa della società. Anche per questo motivo Maserati è
stata scorporata dalla Ferrari ed è finita sotto il controllo di Fiat Auto.
La quotazione "non è uno dei piani del 2005 e non so neanche se avverrà. Non
ci stiamo lavorando", ha concluso Marchionne.
Il numero uno di Fiat ha infine annunciato che "il pagamento in contanti del
convertendo (il prestito che le banche hanno concesso due anni fa, ndr) non
avverrà nel 2005, è totalmente fuori discussione".
-- 
LHM (31, 112, VI)

 [da 
www.quattroruote.it
]
[cut]
Fortuna che questi dati sono stati forniti e commentati dall'AD Sergio 
Marchionne. Non oso immaginare se fossero stati enunciati da una persona 
super partes!
In ogni caso un'azienda DEVE vendere e guardando anche le vendite di 
dicembre il Gruppo Fiat continua a perdere. Contento (apparentemente) 
Marchionne...
Mancando attualmente la competitivitą dei prodotti possiamo solo sperare che 
Nuova Uno, Croma, 159 e Brera possano, almeno parzialmente, risollevare le 
sorti del Gruppo. Tre italiani su 10 sono generalmente clementi col Gruppo, 
purtroppo nel mondo la situazione č molto diversa.
Roberto 

purtroppo nel mondo la situazione è molto diversa.
7 italiani su 10 non si rendono conto di avere in casa prodotti
eccezionali e senza eguali nel mondo e si comportano in modo
autolesionistico ed irrispettoso verso se stessi.
La nuova Uno non è cmq prevista nei programmi del Gruppo.
Jody
"Guidare italiano è un'arte .... "
LEGGI PERCHE' L'ACCORDO GM- FIAT E' STATO UN SUCCESSO PER L'ITALIA
http://www.jody.135.it
http://www.guidareitaliano.3go.it

 La nuova Uno non è cmq prevista nei programmi del Gruppo.
No certo, resterà così per almeno altri dieci anni...