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Titolo: Differenza: aspirazione o turbina classica ???

Sapete dirmi che differenza sostanziale c'č tra un normale motore aspirato
con turbina ed uno Turbo???
Daniele

 con turbina ed uno Turbo???
Nessuna.
L'aspirato con turbina (brutta definizione questa che hai citato) è un
motore turbocompresso.
--
El Nino
(20,quelli che servono,TV)
147 turbonafta

 con turbina
8-o ????
--
Alla Manera!
Ray [22,150+++,TO]
Seat Leon TDI Top Sport
--- 20 punti ---
<< Non importa quanto stai vicino alla tua macchina...
Conta quanto la fai correre....>>


Hai le idee un po' confuse o sbaglio?
Un motore aspirato "aspira" l'aria che passa dal filtro e arriva alla camera
di combustione cosě com'č.
Un motore "sovralimentato" aspira aria compressa da un dispositivo
alimentato dai gas di scarico (turbo compressore) o dal motore (compressore
volumetrico). C'č ne sarebbe anche un altro tipo, ma questa č un altra
storia e non č utilizzato sulle autovetture.
-- 
Ciao
Deimos

 ha scritto nel messaggio
news:ynxNb.120948$_P.43...@news4.tin.it...


 perlomeno un maniera schematica....
Il turbo ( o la turbina, se preferisci) è più "cattivo" e si inserisce a
regimi del motore medi (2500 - 3000)
Il compressore volumetrico è invece più "soft" (niente botta nel culo quando
apri tutto il gas) e inizia a spingere sa pochi giri del motre stesso
(1500 - 2000)
-- 
Getix "Il Cromista", PPPPP (Pilota Portato Per Pericolose Pirlate), (19, 90,
MI) IDANNATO N°1
FIAT CROMA 2000 CHT (detta Laura) Acrobatic Driver - 18 kKm/229 KKm
"Una Croma è Per Sempre (Però Se è TURBO è Meglio)"

 ha scritto nel messaggio
news:bTxNb.121167$_P.43...@news4.tin.it...


 Quando si dice aspirato, vuol dire che c'è il compressore volumetrico???
No, aspirato --> nessun tipo di sovralimentazione
(occhio al quoting)
-- 
(37, 60_210, LO)
Citroën C5 3.0 V6 - 'Rouge Lucifer' - ORGA: 9648
Opel Corsa II 1.4i Swing
members.xoom.it/mec66c/foto
  ::  MeC66C _at_ libero _point_ it


No, vuol dire che è senza compressore o senza turbina.
in pratica quello che fanno la turbina e il compressore è COMPRIRE l'aria in
maniera tale da farne entrare di più nei cilindri.
Se invece il motore è un aspirato l'aria viene solo ASPIRATA senza essere
compressa.
Ciaooo!!
P.S. è meglio che tu inizi a quotare... Cioè, vedi ocme ho fatto io? la
risposta la metti sotto. E' una consuetudine di quasi tutti NewsGroup e
serve a renderli più facilmente leggibili.


 aspirato con turbina
che motore č???? :P

 serve a renderli più facilmente leggibili.
Ok, scusa, allora non ci sto capendo più niente... il "tecnico", dove ho
comprato l'auto mi ha detto che la turbina entra in funzione a 2000 giri
(quando eravamo assieme sulla strada per provarla; prima di provarla,
invece, il "Principale" della concessionaria ha parlòato di aspirazione....
si sarà sbagliato???
Daniele

 che motore è???? :P
é un 2.200 cc diesel... Nissan Almera.... effettivamente, provandola è più
grintosa della Opel Astra 2.0 TDI di mio fratello.... tu che dici???? Ma sul
libretto ci sarà scritto o meno?

 dici???? Ma sul libretto ci sarà scritto o meno?¨
ma tu hai quel motore e non sia cos'e' un turbo ?
IMHO non c'e' paragone con il 2.0 Opel, quello che hai tu ha 136 cv e deve
essere una bella bestiola su un'auto relativamente piccola come l'almera.
Comunque il 2.2 dci dell'Almera e' un motore diesel turbo questo e' poco ma
e' sicuro.
-- 
Ciao !!
Taffo (34,90,ZH) Honda Civic Mk6 "Christine"
IDA-dipendente dall' 11/5/2000 :-))

 IDA-dipendente dall' 11/5/2000 :-))
scusa, scusa... è l'almera del 2001.... e non l'ultima.... ma comunque tira
come una bestia.... Credo che sia turbo anche perchè il tecnico ha parlato
chiaro (di turbina), forse si è sbagliato il principale della concessionaria
in quanto quella mattina me ne ha fatto vedere 2.... la nuova almera
dovrebbe essere simile....!!! ti dico solo che in 4 parsone nella macchina,
e di stazza ne abbiamo, ci ha attaccato ai sedili tirando di terza....
Daniele

 Daniele
-- 
Ciao !!
Taffo (34,90,ZH) Honda Civic Mk6 "Christine"
Rice Boy from 20/10/2003 :-P

 Rice Boy from 20/10/2003 :-P
Sai, quando l'ho provata aveva il debimetro rotto... lo hanno cambiato
subito (dicendocelo subito ovviamente) messo quello nuovo.... Le sensazioni
sono uniche.... comunque è super accessoriata, penza che è aziendale di un
dirigente di pavia, di un dirigente di una squadra di calcio della "B"...
comunque... ha tutto, mi è piaciuto soprattutto l'interno e la vernice blu
metallizzata di colore chiaro... è bella se vuoi un usato buono te la
consiglio.... quella che ho preso io è dell'ottobre 2001.... un affare.....
Daniele adesso volgio vedere 4 cerchi in lega per abbellirla un pò...!!!!
Daniele

 ancora peggio :-))) ... hehehe
Niente niente fai il camionista??? :-)) comunque non è che me ne intendi
molto di motori... lo si è capito da un pezzo.... ti assicuro, che la
Vecchia Ford Mondeo di Mio padre 1.8 16v (1996 o 1997) a benzina tira
meno....,,, e stiamo parlando di una vettura (la mondeo) che ha 115
cavalli... 85 CW.... come è possibile??? visto come spinge non so cosa posso
farmene di un'altra auto con più cavalli.... :-)) cioè è ottima e i consumi
sono normali 21 Km/l su extraurbano e 18 Km/l urbano.... penza che la mia
Uno 60 dell'87 ne fa 8.0 a litro sull'extraurbana.... incredibile come
consumano i vecchi motori....
Daniele

maniera tale da farne entrare di più nei cilindri.
No; la turbina serve SOLO a recuperare l'energia dei gas di scarico
per far funzionare il compressore, che è quello che comprime l'aria.
Infatti il dispositivo si chiama turbocompressore ed è composto da una
turbina e da un compressore.
Nel caso del compressore volumetrico, l'energia è presa direttamente
dall'albero motore (e quindi sottratta alla potenza alle ruote).
Hiryuu (MI, 37, 194)
Peugeot 406 coupè proud owner & driver
Citroen lover
"306" "no, era una 406. Ed era vecchiotta" "no, 306km/h"

 Daniele
-- 
Ciao !!
Taffo (34,90,ZH) Honda Civic Mk6 "Christine"
IDA-dipendente dall' 11/5/2000 :-))

dall'albero motore (e quindi sottratta alla potenza alle ruote).
E' pero' vero che anche la turbina a gas di scarico sottrae potenza al
motore, aumentando la contropressione allo scarico (es. se non ricordo
male nella primissima 930 assorbiva 40 CV). Quello che cambia e' la
'quantita', ovvero che il turbo ne assorbe *meno* che non il
volumetrico.
Ricordo inoltre - non certo a tuo beneficio, che certo lo saprai gia'
- che cmq nel dato di potenza massima secondo DIN sono compresi tutti
gli assorbimenti, per cui se un turbo o volumetrico e' dichiarato per
200 CV... ha 200 CV esattamente come un aspirato, perche'
l'assorbimento e' 'compreso' nel conteggio.
Elfer

 IDA-dipendente dall' 11/5/2000 :-))
Scusa ma come è possibile? se un'auto consuma poco perchè non comprarla?
forse costa troppo? non piace il modello? cos'altro??? se devo essere franco
anche io non immaginavo mai di comprarla.... questo, per quanto mi riguarda,
è dovuto al fatto che comunque noi giovani (io ho 26 anni) siamo attirati
dalla pubblicità e da chi ci racconta le loro esperienze con queste auto....
forse l'almera non è una auto "Prettamente Sportiva" e quindi questo la
priva qi quella richiesta che invece avrebbe se noi giovani o a chi piace
un'auto sportiva la provassero.
Daniele

 Ciao
Esatto... comunque consiglio a tutti di provarla.... e se devo essere
sincero non mi aspettavo che questa macchia sia in effetti come è.
Daniele

 corte) e' ancora peggio :-))) ... hehehe
Provato... è una cosa incredibile O_o

 vecchi motori....
non so che tipo di urbano tu faccia, comunqe la uno 60 ocnsumava parecchio,
prendevi una uno 45 o una uno 60 dell'89/90 (quella che montava il nuovo
1.1, il 1108 e non il 1116) non consuma un cacchio.. +o- quanto una buona
utilitaria a benzina di oggi...
Non puoi paragonarmi un diesel con un benza. E' come se mi dicessi che la
punto 1.4 consuma tanto in confronto alla stilo jtd... grazie!!!!
Anche 15 anni fa comunqe i diesel consumavano veramente poco, andando
abbastanza, vedi uno turboD e golf GTD....
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Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
Ayrton Senna
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l'assorbimento e' 'compreso' nel conteggio.
Certo...in ogni caso c' e' la questione rendimento...un 200 CV con
compressore consumera' VEROSIMILMENTE (il verosimilmente voglio che
sia sottolineato 1000 volte...) di piu' dell' equivalente
turbocompresso......
ciao
ale

volumetrico.
più che aumentare la contropressione, impedisce di ottimizzare gli
effetti di risonanza nello scarico (fondamentali negli aspirati) per
migliorare l'espulsione dei gas di scarico; anzi, lo scarico deve
essere fatto in modo da neutralizzare il più possibile le risonanze,
infatti la turbina per funzionare bene ha bisogno di un flusso dei gas
il più lineare possibile.
-- 
Pippo S. (Kenny Morgan) - 24, 82 e 78, PO
Un otto sovralimentato... se non avevate problemi di regolamento o di tasse
e l'avete fatto lo stesso è perché non sapevate fare un aspirato (Carlo Carughi)