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Titolo: Chi me lo spiega

Ciao, ho acquistato un GP benzina/metano pagando buona parte della somma 
in 42 rate con contratto Sava in data 15/05/2009 il Tag era 0,00 e il 
Taeg 2,53.
Dopo aver pagato 2 rate senza ricevera l'auto (causa ritiro del mandato 
al concessionario Fiat, anzi ritirata dal concessionario e portata a 
Cassino), mi hanno restituito l'importo delle 2 rate e mi hanno fatto 
rifare un nuovo contratto con altro concessionario.
Questo nuovo contratto datato 12/11/2009 aveva il Tag 0,00 e il Taeg 
3,57, ma l'ammontare delle rate ï¿œ rimasto sempre lo stesso sia come 
importo che come valore.
Qualcuno saprebbe spiegarmi come mai la variazione del Taeg non ha 
comportato la variazione degli importi.
Questa ï¿œ solo una mia curiositï¿œ che vorrei soddisfare.
Gazie per le delucidazioni


Aumentato il numero di rate oppure anticipo piï¿œ consistente?

Il 25/02/10 08:49, Brunt ha scritto:

Non ci siamo capiti: ï¿œ rimasto tutto invariato (numero di rate, 
anticipo, auto in permuta). Le rate sono le stesse solo che ï¿œ cambiata 
la data di partenza e di termine.
Grazie per avermi risposto.

 Grazie per avermi risposto.- Nascondi testo citato
il tan (tasso annuo nominale) è 0, quindi non cambia l'importo delle
rate, il taeg (tasso annuo effettivo globale) è dato da tutti i costi
del finanziamento: interessi (il tan di prima che in questo caso è 0)
e altre spese accessorie tipo spese per incasso rate, spese
d'istruttoria ecc...

 la data di partenza e di termine.
Appunto, ciao.

 Grazie per avermi risposto.
non ï¿œ cambiato nemmeno l'anciticipo o le spese di apertura pratica? 

 d'istruttoria ecc...
Hai aperto qualche barlume ma ancora non capisco come mai sia variato il 
Taeg da 2,53 a 3,57 se poi nella sostanza tutto � rimasto invariato.
L'unica possibilit� potrebbe essere che l'eventuale variazione non sia 
stata applicata per agevolare i clienti che hanno subito un grave 
inconveniente.
Ciao


Riferite a una traslazione delle date di partenza e di termine: in 
stostanza il primo contratto � stato annullato (mi hanno restituito 
soltanto l'importo delle 2 rate pagate) e hanno aperto stipulato un 
nuovo contratto con le stessissime impostazioni, ma col Taeg variato da 
2,53 a 3,57.

Il 25/02/10 09:55, Capitan Combo ha scritto:

Niente, sono rimasti gli stessi importi



Tutto invarieto


Riferite a una traslazione delle date di partenza e di termine: in 
stostanza il primo contratto � stato annullato (mi hanno restituito 
soltanto l'importo delle 2 rate pagate) e hanno aperto stipulato un 
nuovo contratto con le stessissime impostazioni, ma col Taeg variato da 
2,53 a 3,57.
Scusate ero finito nella postazione di mio padre.

 Scusate ero finito nella postazione di mio padre.
-- 
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 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it


Questo mi pare pi� ragionevole, solo che si rimane nel puro campo delle 
ipotesi.
Ciao e grazie a tutti

 3,57
Di male in peggio

Il 25/02/10 11:13, acc ha scritto:

Ma cosï¿œ dicendo non mi hai spiegato niente

 Ma cosï¿œ dicendo non mi hai spiegato niente
TAN=Tasso Annuo Nominale
TAEG=Tasso Annuo Effettivo Globale
Per un finanziamento non paghi solo gli interessi (TAN), ma anche alcune 
spese fisse o variabili di istruzione della pratica.
Ad esempio, considera il classico prestito a interessi zero (TAN=0), a 
causa delle spese di istruzione della pratica, il TAEG non sara' zero 
perche' non restituirai solo l'importo del prestito, ma l'importo + le 
spese. Il valore del TAEG sara' tanto piu' alto, quanto piu' le spese 
sono alte rispetto all'importo prestato.
Per un prestito di 100 euro a interessi zero per un anno, ma con spese 
di apertura di 50 euro pagherai in totale 150 euro, e' come se ti 
avessero fatto un prestito con interesse al 50%.
Invece di considerare TAN e spese separatamente, considera il totale di 
quello che paghi (rate + spese), e fai la differenza rispetto 
all'importo finanziato, da questa differenza e dalla lunghezza del 
prestito puoi ottenere il TAEG, che e' il tasso di interesse 
effettivamente pagato.
Se compri qualcosa che costa poco, e' abbastanza normale che il TAEG sia 
alto, perche' le spese sono rilevanti rispetto all'importo del prestito. 
Ma se questo succede nel caso di un prodotto che costa tanto, il TAEG 
dovrebbe essere molto simile al TAN, se non lo e' significa che ti hanno 
applicato spese MOLTO ALTE, insomma una fregatura!
Nel tuo caso, se hanno aumentato il TAEG, significa che ti applicheranno 
delle spese aggiuntive.

Juanitos scriveva il 2/25/2010 :

non ï¿œ che il secondo contratto, in piccolino, prevede poi una spesa per 
estinguere l'ipoteca?
Solo ipotesi, ï¿œ tanto che non acquisto a rate...
-- 
Saluti,
Bama

Il 25/02/2010 8.17, Juanitos ha scritto:

Una gp metano in 42 rate? O_o
Ciao ... Dino

Il 25/02/10 17:43, acc ha scritto:

Un vero trattato che illumina chi deve fare un acquisto, ma a me rimane 
sempre il dubbio su cosa abbia fatto modificare il valore del TAEG senza 
che ci siano state variazioni di importi.
Grazie per le delucidazioni

Il 25/02/10 19:54, bama ha scritto:

Negativo

Il 25/02/10 20:11, ginopilotino ha scritto:

Che vuoi dire?
Ho avuto 3500ï¿œ di ecoincentivi, 1850ï¿œ valutata la vecchia punto (poi 
rottamata tanto era ridotta male), 2115ï¿œ di anticipo e 10607ï¿œ da pagare 
in 42 rate. Non ho fatto causa per i nove mesi di ritardo perchï¿œ mi 
premeva chiudere la partita a causa della vecchia pundo che era tutta 
incidentata e aveva 220k km di cui 120k km senza manutenzione (solo 
rabbocchi acqua e olio motore) e che poteva lasciarmi a piedi in 
qualsiasi momento. Ciaro?

 comportato la variazione degli importi.
Se non ricordo male, alcuni mesi fa � stata aggiornato un qualche articolo 
di legge che obbliga a considerare nel calcolo del TAEG tutte, ma proprio 
TUTTE le spese accessorie inserite in un finanziamento, mentre prima mi pare 
si considerassero solo le spese istruttoria.
Tieni presente che ci sono sempre le cosiddette "spese incasso rata" che 
ammontano a pochi euro, ma pur sempre sufficienti a far lievitare il TAEG.
Ciao 
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Queste ci stanno in entrambi i contratti e ammontano a 4ï¿œ per ogni 
bollettino.
Ciao

 qualsiasi momento. Ciaro?
Chiarissimo, anche se sommando i vari importi mi viene fuori un 18k euro 
per una gp metano, cioe' 2k euro di accessori.
Ma il punto e' un altro: non riesco a capire perche' hai comprato 
un'auto cosi' costosa a rate invece di prenderne magari una piu' 
economica o un usato fresco.
IMHO comprare a rate un bene significa voler avere cio' che non ci si 
puo' permettere. E questo puo' essere causa di grossi guai.
Ciao ... Dino

Il 26/02/10 10:37, ginopilotino ha scritto:
 > Chiarissimo, anche se sommando i vari importi mi viene fuori un 18k euro
 > per una gp metano, cioe' 2k euro di accessori.
 > Ma il punto e' un altro: non riesco a capire perche' hai comprato
 > un'auto cosi' costosa a rate invece di prenderne magari una piu'
 > economica o un usato fresco.
Per l'usato fresco ho dei serii dubbi, sono molto scettico al riguardo.
Una piï¿œ economica a metano poteva essere la Panda ma non soddisfaceva le 
mie esigenze (faccio molti km durante l'anno fuori dal centro urbano); 
l'unica era la GP, anche se molto lenta (ï¿œ un 1.4 di cilindrata), 
figuriamoci una Panda.
 > IMHO comprare a rate un bene significa voler avere cio' che non ci si
 > puo' permettere. E questo puo' essere causa di grossi guai.
Ma non so perchï¿œ la ho presa a rate, il contante ci stava/e ci sta (lo 
avevo messo da parte come dici tu); forse perchï¿œ per il concessionario 
originario, un amico, aveva interessi a questa forma di vendita. Ora sto 
valutando se saldare il tutto cosï¿œ da risparmiare i 4ï¿œ di registrazione 
e 1,10 per spese postali per ogni bolletta. Ma forse non mi conviene 
perchï¿œ le spese di gestione pratica (300ï¿œ) non me le restituiscono. Coi 
soldi che mi sono rimasti disponibili vedrï¿œ di trovare una buona 
occasione per mio padre.
Ciao

 puo' permettere. E questo puo' essere causa di grossi guai.
Ma non so perchï¿œ la ho presa a rate, il contante ci stava/e ci sta (lo 


 Grazie per le delucidazioni
Se il TAEG e' aumentato, ci sono spese aggiuntive e/o il periodo del 
finanziamento si e' accorciato.