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Titolo: ALFA 156 1.8 TS

Possibile che in questo newsgroup non si parli ancora di un'auto tra le
meglio riuscite sul mercato oggi?
Possessori o amanti dell' ALFA 156 fatevi sentire!!! Scambiamoci
libidinose impressioni sulle accelerazioni di questa bestia da strada!
Ciao e a presto
Marco

...

16.000 Km di puro piacere, e` davvero un' auto eccezionale, e nota che chi
scrive non e` mai stato un "alfista" .
Al di la` degli innumerevoli pregi, l' ho spinta in un paio di occasioni ai
225 tachimetrici ( e ce n' era ancora... )
Sono curioso di raccogliere opinioni anche su quanto esprimono,  con
scientifica regolarita`, e con assoluta ingiustificatezza, i detrattori
della rivista "Automobilismo"
Saluti a tutti

Salve a tutti coloro vorranno partecipare a questa discussione.
Ad esser onesti io non sono stato contento di questa macchina o
semplicemente sarò stato anche sfighato difatti ho avuto un miriade di
difetti si dai primi giorni (Questo argomento l'avevo gia ampliamente
discusso mi pare tra Dicembre '97 e Gennaio '98).
Sentite un pò:
1. Per due volte consecutive mi sono recato alla concessionaria per farmi
cambiare i sensori ABS posteriori (l'ABS non funzionava)
2. Cambiata la centralina ignezione per problemi di mal funzionamento
elettroventola (così dicono i meccanici, cosa centra non lo so?!?!) in più
c'era il rischio che il motore rimanesse accellerato.
3. Vibrazioni (da far invidia ad una gabbia di cocoriti in calore) dal
cruscotto o parbrezza non si capiva e per sicurezza mi hanno smontato
l'intero cruscotto senza risolvermi il problema, in seguito ho scoperto che
era la griglia di plastica esterna che si era deformata (sò ancora
aspettando il pezzo e bestemmio nel frattempo).
4. Ho un frantoio al posto del cambio che oltre i 5.000 gg/min mi crea non
pochi fastidi, mi vibra persino la leva, quando ci tiro devo tenerla
stretta a due mani.
5. Non parliamo poi dell' antifurto (di serie) ogni tanto decide di o non
aprirmela o non chiudermela quando è in giornata anche tutte e due.
6. Ultimamente ho notato che quando freno energicamente con intervento
dell'ABS (ora va) e sterzo contemporaneamente, l'idroguida va in Tilt
indurendo lo sterzo e sfiatando come se fosse sempre a fine corsa.
7. Mi hanno oggi stesso cambiato la cinghia sevizi che stava tirando gli
ultimi, di fatti è da due mesi che emetteva cigoli impressionanti (ci sono
voluti 2 giorni per fare questo intervento!).
8. Al ritorno delle ferie ho trovato che lo schienale posteriore si è per
metà staccato dalla lamiera (roba da matti, sapevo che i raggi UVA e UVB
fanno male ma non fino a questo punto!).
Se vi bastano!!!
Spero che voi tutti siate + fortunati di me! Almeno le doti motoristiche e
telaistiche sono veramente notevoli gran ferro!
Saluti a tutti da Marco
MAI + FIAT!

Ammazza!!...niente male direi......!!
Spero che tutti i difetti programmabili per i prossimi 10 anni li abbia
assorbiti tutti la tua auto!!....scherzo..;-)
Io per ora sono sui 1500 Km (in due settimane di vita...) e non ho trovato
difetti eccessivamente gravi......tranne il fatto che la portiera non mi si
chiude mai al primo colpo!
..i casi sono due....1) e' una macchina a tenuta veramente stagna!...non passa
nemmeno un mmcubo di aria!!.2) la portiera e' difettosa....bah....voi che ne
dite?
L'unica cosa che  mi "puzza" un po' e' il consiglio spassionato del
concessionario di non tirare il motore oltre i 3500/4000 giri (....come si fa
non so....andare sempre a 80 all'ora?) per i primi 10.000 Km!!....
fatemi sapere
Marco

Si lo penso anche io!....il rischio dato dal fatto che la macchina sia un
modello nuovo sul mercato e' totalmente assorbito dal discorso dell'avanzamento
della tecnologia utilizzata..... e dal fatto che se rifilano una "sola" a 40
milioni e passa sono cazzi dell'Alfa poi...e anche molto amari!!
Per quanto riguarda la max vel...non ho mai tirato oltre i 180 su consiglio del
meccanico che mi ha fatto la messa a punto....certo pero' che e' una vera
sofferenza!!
A presto con nuove impressioni !!


Marco
Quando vuoi :-))
L'ha presa mio padre, anzi per la verita' ha preso il 2.0
Non ti dico che quando posso mi ci fiondo sopra!! :-)
Ciao,
 Fabio
 IZ4AFW
 Effugere nemo id potest, quod futurum est (Publilio Siro)
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 ha scritto:
[...]
Mio padre con la 2.0 e' rimasto a piedi in autostrada quando la
macchina aveva solo 3.000 km
Gli si era accesa la spia del malfunzionamento iniezione e la macchina
andava "a scatti". Il problema era nella centralina d'iniezione (" il
motorino del minimo" disse il meccanico "che PUO' andare in corto, e'
uno scazzo della Bosch, non nostro [dell'Alfa] ")
Oltretutto aggiunse che tale modifica era oggetto del richiamo che
stanno effettuando sulle 156... chissa' se ci sara' altro? Speriamo di
no....


 'The Krazy One' >
+   'To reign is worth ambition, though in Hell:   + 
+ Better to reign in Hell than serve in Heaven...' +

no....
Credo che il meccanico non abbia detto una balla: quando ho ordinato la 156,
il concessionario ha ammesso che nelle prime 156 c'erano seri problemi sul
gruppo centralina/corpo farfallato... minimo sballato, "singhiozzo" e via
dicendo: i nuovi modelli pare siano modificati in fabbrica, mentre i
precedenti sono richiamati.
Me lo auguro, anche perche' su 40 milioni di macchina un difetto del genere
mi farebbe incazzare come una jena. ;-)
--
Marius
e-mail: 
mar...@flashnet.it

Il fatto di avere o no il motore diesel non significa niente. Anch'io ho il
1.8 benzina e ho ricevuto la stessa raccomandazione. Da quello che ho potuto
capire, la macchina comincia a sciogliersi dopo i primi 4000 Km e dopo tale
limite la puoi tirare come ti pare (io l'ho portata a 7000 giri
tranquillamente).
Pietro Femmino' ha scritto nel messaggio ...


non so....andare sempre a 80 all'ora?) per i primi 10.000 Km!!....
Strano, a me avevano consigliato di non tirarla troppo prima dei 1500 Km.
Ora sono a 16.000 e l' ho gia` aperta a 6.500 giri e qualcosa in quinta
( per brevi tratti, s' intende ).
Avendo cosi` pochi chilometri,  deduco che l' auto e` nuova e quindi non hai
avuto il richiamo per la mappatura della centralina ( e forse per gli altri
12 punti piazzati in bella mostra da "Automobilismo" ),  giusto ?
Tornando ai difetti,  io non ho rilevato nulla ( ce l' ho da marzo ), tranne
la ventolina della sonda di temperatura che fa un leggerissimo ronzio - be',
per sentirlo bisogna proprio farci molto caso - me la sistemano al prossimo
tagliando.
Saluti
Alessandro Casadei della Chiesa
Alfa 156 1.8 TS driver

mi farebbe incazzare come una jena. ;-)
Marius sei tu ? E la Bravo ipevitaminizzata ? Come te la sei presa la
156 ?
Lorenzo Corsani
Clio16V Driver

 limite la puoi tirare come ti pare (io l'ho portata a 7000 giri
Scusami, l'utilita' di tirare un diesel non-common-rail oltre i 5000 giri?
Quasi nulla.
Per il discorso delle raccomandazioni che vi sono state fatte, mi sembrano
comunque assurdita'. A motore caldo, non vedo perche' non dovresti superare i
5000. Ok che la macchina a 4000Km circa guadagnera' qualcosa, consumera' un
po' di meno e cosi' via, ma dovrebbe essere irrilevante il tipo di rodaggio,
anche perche' i motori ormai vengono prodotti piuttosto bene, e sottoposti a
un rodaggio preliminare gia' prima di essere montati.


...

Ciao Lorenzo!
Eh si, sono io... ho avuto un po' di casini e quindi non mi sono potuto
collegare per un bel pezzo.
Dunque, la Bravo ipervitaminizzata ha avuto un dovngrade da un po' di mesi:
ho tolto il NOS, quindi la potenza e' scesa da circa 180 cavalli a poco piu'
di 133 alle ruote. Lo ho tolto per motivi di uso pratico: in pista, il NOS
e' talmente brutale che il suo uso e' limitato ai rettilinei. L'uso in
citta' sarebbe da pazzi: considera che alla fine avevo uno step 2, che dava
50 CV in piu'... che pero' entravano tutti assieme. Mi si staccava il
battistrada dalla carcassa e la macchina pattinava di terza. Al confronto la
mitica Renault 5 "Turbona" era morbida e delicata. :-)
Quindi ho fatto il "downgrade", e sono abbastanza soddisfatto. I problemi
sono altri: per quanto la carrozzeria sia rinforzata, un assetto cosi'
esasperato (-55 mm) e' praticamente inutilizzabile in citta'. Troppi shock
alla carrozzeria, che poi si ripercuotono su tutto il resto dei componenti
(impianto elettrico in primis).
Poi, sono arrivato alla conclusione che un assetto cosi' e' inutile: e'
vero, la macchina e' incollata per terra e ha una tenuta di strada
incredibile, ma diventa veramente troppo dura: se prendi una buca, distruggi
tutto. In pista invece, vorresti ancora di piu', tipo un -80mm.
Ultima cosa, la spesa totale: sulla Bravo mi sono partiti quasi 10 zucchini
totali tra soft e hard tuning. Mi sono divertito, ma il rapporto
costo/cavalli acquistati non e' assolutamente conveniente, considerando
anche che una meccanica elaborata non sara' mai affidabile come quella
originale.
E poi sono rimasto disgustato dal comportamento (al limite della follia) di
alcuni preparatori... ma di questo parleremo appena avro' il tempo di
postare un messaggio piuttosto lungo: mi interessa avere i pareri dei
partecipanti al NG.
Insomma, mi sono ordinato la 156 1.8 T.S.: e' bella e cammina, anche una mia
amica ha detto che mi sta ancora a prendere in giro dicendo che sto
invecchiando. :-)
E il primo che mi parla di modifiche sul motore gli sparo... la ritiro,
faccio un assetto Eibach molto leggero (-25 mm.) e dischi forati e battati
CTF con pasticche Roesh Racing. In seguito mettero' i cerchi da 16 o 17
pollici, e poi mi fermo.
Forse e' vero: sto invecchiando... :-)))))))))
A  proposito: hai visto che sta uscendo (finalmente) la nuova Clio 1.6 16v?
Mi  piaceva comunque di piu' quella "vecchia".
Ciao,
--
Marius
e-mail: 
mar...@flashnet.it

invecchiando. :-)
Oppsss... i troppi cut'n'paste... :-)))
Leggi: "... mia amica mi sta ancora a prendere in giro dicendo che sto
invecchiando".
Bye,
--
Marius
e-mail: 
mar...@flashnet.it

pollici, e poi mi fermo.
Ne ho provata uno qualche tempo fa. Ottimo il motore, ma decisamente
deludenti i freni. Ti consiglio di "aggiornarli al piu' presto.
Ciao
The Lone Ranger
Texas Rangers
------------------------------
1996 Polish-mobile driver
2010 Ferrari F60 GTO driver
email: 
thelon...@cyberdude.com
ICQ 11429062

A proposito della mappatura della centralina:
A me  l'hanno sostituita a gennaio con una versione + aggionata, per fortuna,
con quella originale non passavo gli 8,5 Km/l. In seguito me l'hanno
riprogrammata e ho notato un ulteriore calo dei consumi ora tranquillamente
passa i 10 Km/l (MI SEMBRA UN MIRACOLO) Unica pecca rispetto a quella originale
mi sembra che il motore abbia perso qual'cosa in basso e acquistato in alto.
Per quanto riguarda la ventolina della sonda è da esattamente 9 mesi che
periodicamente rompo le balle ai meccanici per risolvere quel problema... se tu
riuscirai a risolverlo fammi sapere grazie.
Saluti da Marco

E il primo che mi parla di modifiche sul motore gli sparo... la ritiro,
perche non ci metti...  :-DDDD
Ciao, Marco.


mmmh..non ho sentito ronzii per ora.........quando riesci a sentirlo di solito?
Ciao
Marco

pollici, e poi mi fermo.
Un consiglio. Io sono rimasto stupito da come rende la 156 con i
cerchi da 17" originali Alfa, quelli a 5 razze stondate. Sono
bellissimi. Uno di Firenze ha preso un 2.0 nero, assetto e suddetti
cerchi, Bellissima !!!!
Che colore per la tua 1.8 ? Quando arriva ? Quanto resisterai prima di
andare a girare in pista ? :-))
Lorenzo Corsani
Clio16V Driver

deludenti i freni. Ti consiglio di "aggiornarli al piu' presto.
Ho ordinato oggi il set completo di dischi forati e baffati CTF con le Roesh
al carbonio. :-))
--
Marius
e-mail: 
mar...@flashnet.it

perche non ci metti...  :-DDDD
PUM, PUM! :-)
--
Marius
e-mail: 
mar...@flashnet.it

andare a girare in pista ? :-))
Rosso Alfa ovviamente: ho avuto sempre macchine rosse.
Arriva a meta ottobre.
Praticamente pochi giorni: esco dalla concessionaria e entra a fare
l'assetto. Esce assettata e entra in autodromo. Ho gia' una sfida pronta con
una nuova Golf GTI turbo. Tanto vinco io... ;-))))
--
Marius
e-mail: 
mar...@flashnet.it

>No, la prende un ragazzo che la usera' per fare gare di salita.
Strano, in che categoria pensi possa correre ed essere anche minimamente
competitiva una Bravo 1.6 preparata senza rispetto del regolamento GR. N o A
artigianalmente ?
MHA ?
Ciao
SuperMario
P.S. Se ti va spiegami .-))

( per brevi tratti, s' intende ).
Già questo mi sembra più sensato... anche a me col roverino avevano
detto che non c'era bisogno di rodaggio...
Io per prudenza ho fatto i primi 1000 km con molta calma, aumentando i
giri massimi coll'aumentare dei km, progressivamente.
E ho festeggiato il millesimo km con una bella cozzata a
limitatore!!!!
:-))))
--
Crononauta
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Quattro ruote motrici significa impantanarsi
in luoghi più inaccessibili.
(Dalle "Leggi di Murphy" di A. Bloch)
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ICQ UIN: 4005815

Tutto perchè non hai preso una Hyundai Coupè !!!!!!!!!
:-)

artigianalmente ?
Infatti dovra' rimetterci pesantemente le mani. Del resto, contenuto lui,
contento io. :-)))
--
Marius
e-mail: 
mar...@flashnet.it

contento io. :-)))
Scusa Marius, ma la Bravo 1.6 non è proprio omologata in gruppo N o A dalla
FIA, quindi non può correre !!!
L' unica Bravo omologata è la HGT, ma non è pensabile la trasformazione.
Ciao
SuperMario

al carbonio. :-))
Detto. Fatto.
Anzi nel caso specifico Fatto e Detto.
Come vanno le pastiglie al carbonio ???
Non ne ho alcuna esperienza diretta o indiretta.


una nuova Golf GTI turbo. Tanto vinco io... ;-))))
Posta il risultato. Pero' la verita', eh ??? ;-)))


mmmh..non ho sentito ronzii per ora.........quando riesci a sentirlo di
solito?
Appena alimentato il quadro elettrico, ( tenendo spento condizionatore e
ventole ), noti un leggero ronzio - che e`continuo. Comunque la ventola o il
motore al minimo lo coprono, quindi e` proprio un' inezia.
Ciao

FIA, quindi non può correre !!!
No aspetta: mi ha detto che dovra' rimettere le mani sulla meccanica per
correrci, ma non gli ha approfondito molto che tipo di gare vuole farci (e
neanche dove). Mi aveva parlato di gare di salita, ma per il resto non so.
:-? Tra parentesi, ero talmente sollevato di averla sbolognata che il mio
interesse sulle future attivita' della Bravo era molto relativo. ;-)))
Comunque, se ti interessa, appena lo sento gli posso chiedere + info.


Posta il risultato. Pero' la verita', eh ??? ;-)))
OK, ma non credere che scorrera' del sangue: con due macchine nuove... lo
facciamo solo per divertimento. :-)


una nuova Golf GTI turbo. Tanto vinco io... ;-))))
Ma l'assetto è Alfa o no? Perchè non vorrei che se ci metti subito le
mani ti decadesse la garanzia. Per dire, hai già ordinato i freni: ma
se li monti subito poi all'Alfa non ti fanno storie ai tagliandi o
simili ? Conosco alcuni ragazzi che hanno preso macchine nuove, però
ci hanno sempre messo le mani dal giorno dopo della fine della
garanzia della casa per non incorrere in problemi del genere.
Ah, mi sa che con la Golf Turbo (se fa la centralina arriva a quasi
200Cv, riflettici....) sarà dura. Oppure il NOS lo hai tolto dalla
Bravo ? :-)))))))))
Lorenzo Corsani
Clio16V Driver

Bravo ? :-)))))))))
Anche la Golf non e' modificata. Lo so che sara' dura, ma se piovesse...
;-))))
In ogni caso, vendero' cara la pelle! :-)))))))))
Il NOS e' stato smontato e venduto: e' stato divertente, ma e' un
esperimento chiuso. La ricarica della bombola e' troppo costosa e pallosa.


Comunque, se ti interessa, appena lo sento gli posso chiedere + info.
Pour parler.
Ciao
SuperMario

mi farebbe incazzare come una jena. ;-)
Dillo a mio babbo :-)))))
Ciao,
 Fabio
 IZ4AFW
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Pour parler.
Non è che con quella Bravo vuole correre nella categoria Club ?
Lorenzo Corsani
Clio16V Driver

Non è che con quella Bravo vuole correre nella categoria Club ?
Appena lo sento glielo chiedo e vi posto la categoria.
--
Marius
e-mail: 
mar...@flashnet.it

 tranquillamente).
bho, si vede che dipende dal concessionario, sulla mia nuova GTV 1.8
(quindi stesso motore) mi ha detto di non esagerare col mntenere alte
velocota' per troppo tempo, ma riguardo alla mia esplicita domanda sul
tirare le marce ha detto testualmente: "bisogna farlo!".

tirare le marce ha detto testualmente: "bisogna farlo!".
Stessa cosa che mi ha detto  il mio concessionario :
a parte la prima e la seconda le altre tirale quanto vuoi....
 
       Saluti 
         LM (Corsa Sport 1.4 16V)
   L'unico essere che beve piu' di me
          č la mia macchina
UIN:10571308

pollici, e poi mi fermo.
Ti chiedo (premetto che sono completamente ignorante in materia)
quanto costano e che effetti producono tali modifiche alla 156?
E le varie garanzie rimangono valide?
 ___________________________________________________________        
| Fabrizio Succi                           Ravenna, Italia     
| Diablo charatcer: Succinonc'e+      
fsu...@racine.ravenna.it
 
| Socio Fondatore de "Il Clan dei Puri"    UIN: 2012044        
|___________________________________________________________



a parte la prima e la seconda le altre tirale quanto vuoi....
E perché la prima e la seconda no?????????
:-OOOOO
--
Crononauta
============================================
Quattro ruote motrici significa impantanarsi
in luoghi piů inaccessibili.


E le varie garanzie rimangono valide?
Le Eibach tanto... sonmo forse le piu' care in assoluto: quasi 700K lire,
contro la media delle altre, intorno alle 350K. Un set di 4 CTF e' sulle
5-600K lire, mentre un set di Roesh sulle 400K. Abbassi il baricentro,
migliori tenuta, stabilita' e frenata.
E' ovvio che per citta' fai assetti leggeri: le Eibach abbassano di -25 mm.
La garanzia... e' una bella storia: teoricamente invalidi solo i componenti
che sostituisci, quindi in questo caso molle e impianto frenante. In pratica
dipende dall'officina dove vai. Mi importa poco, tanto non ho alcuna
intenzione di portarla in officine autorizzate. ;-)
--
Marius
e-mail: 
mar...@flashnet.it

:-OOOOO
Era riferito al rodaggio...
 
       Saluti 
         LM (Corsa Sport 1.4 16V)
   L'unico essere che beve piu' di me
          è la mia macchina
UIN:10571308

Era riferito al rodaggio...
Sì ma se anche è riferito al rodaggio, se ti dicono di non tirare le
marce, la prima vale la quinta!
Anzi, se c'è una da non tirare è la quinta, perché semmai è lì che il
motore è sotto grosso sforzo, in prima il motore gira quasi a vuoto ed
è meno gravoso per lui!
--
Crononauta
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Quattro ruote motrici significa impantanarsi
in luoghi più inaccessibili.



Mi cospargo di melassa giapponese e mi rotolo in un pollaio per
purificarmi ......
Crono mi perdonerai mai ?
 :-)


Scusa ti dispiacerebbe dirmi di che richiamo si tratta e quali versioni sono
coinvolte??
Grazie
Rolando
(Alfa 33 driver)
...


 :-)
Mandaci un AVI con questa scena e poi si decide :-)))
Lorenzo Corsani
Clio16V Driver