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Titolo: E' ora di finirla Prevenzione OK?

Vanno fatte e bene.
La Venezia-Trieste è a due corsie è vecchia e c'e la nebbia.
Insomma le ha tutte.
Sarebbe opportuno visto le ingenti tasse pagate dai contribuenti italiano
adeguare la infrastrutture.
Ieri ci sono stati 13morti (si è molto attenti ai morti ma gli invalidi
permanenti e i feriti???) Ma cazzo è la prima volta che viene la nebbia?
-25 gennaio 1982: Autostrada del Sole, tratto Parma-Fidenza, sette morti e
30 feriti.
- 18 febbraio 1985: sei morti e 20 feriti nei pressi di Parma, con decine di
automobili ed autocarri coinvolti.
- 23 dicembre 1987: sei morti sulla 'Serenissima', nel tratto
Bergamo-Brescia.
- 25 gennaio 1989: otto persone muoiono in un maxitamponamento sulla
Milano-Venezia, nei pressi di Grumello del Monte.
- 20 febbraio 1989: in una serie di incidenti sull' Autostrada del Sole, in
Emilia Romagna, muoiono 13 persone.
- 2 gennaio 1992: tre incidenti con tamponamenti a catena nel tratto tra
Parma e Piacenza coinvolgono circa 100 autoveicoli. Sette i morti e oltre
100 i feriti.
- 5 febbraio 1992: Autostrada A14, tratto tra Forlì e Cesena, in carreggiata
sud. In una serie di tamponamenti sono coinvolte 40 autovetture. Muoiono
carbonizzate cinque persone e ne restano ferite 23.
- 8 febbraio 1993: tamponamento a catena sulla A1 tra Parma e Piacenza.
Cinque morti e 100 feriti.
- 9 febbraio 1993: 200 veicoli coinvolti, nove morti e 97 feriti sulla
Torino-Milano tra Santhià e Carisio.
- 12 febbraio 1996: 12 morti, quasi 100 feriti e 300 auto coinvolte in un
maxi-tamponamento causato dalla nebbia sull' autostrada Serenissima.
- 12 febbraio 1998: quattro morti e un'ottantina di feriti sulla A13
Padova-Bologna per un maxi tamponamento dovuto alla nebbia.
- 11 ottobre 1999: tamponamenti a catena provocati dalla nebbia avvengono su
entrambe le carreggiate dell'autostrada del Brennero nel tratto tra
Pegognaga e Mantova sud; muoiono quattro persone e altre 31 rimangono
ferite.
- 8 novembre 2001: quattro giovani muoiono in un incidente stradale sulla
Tangenziale Est di Milano nei pressi dell'uscita di Lambrate.
- 11 febbraio 2002: tra i caselli di Rimini nord e Rimini sud dell'
autostrada A14, la nebbia provoca un maxitamponamento con quattro morti e
una sessantina di feriti.
- 1 marzo 2003: a Campagnalupia (Venezia), per la nebbia un camion si
scontra frontalmente con un furgone sul quale viaggiavano sette persone, di
nazionalità polacca. I morti sono sei.
Quella autostrada necessiata assolutamente della terza corsia e in caso di
nebbia i camion restano in prima corsia e se vogliono correre che corrano
tanto si inculano tra di loro, e un comionista sa quanto è duro un altro
camion.
Nebbia fitta? ok pattuglie ogni piazzola di sosta! Limite 50Km/h piazzatevi
con l'autovelox.
La nebbia non è la causa ma un aggravante dell'imperizia di dei conducenti,
soprattutto quei conducenti, dei mezzi pesanti.

 con l'autovelox.
Bravo! quello che ripeto io!
E ben segnalati, così invece di creare inchiodate improvvise obbligano
davvero la gente a rispettare il corretto limite quando c'è nebbia fitta.
E scommetto che l'altra mattina di polizia a controllare l'autostrada non ce
n'era, ma di autovelox piazzati nei vari punti tattici senza problemi di
sicurezza ma molto remunerativi era pieno come al solito...

 Bravo! quello che ripeto io!
L'autovelox con la nebbia fitta non funziona
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> L'autovelox con la nebbia fitta non funziona
Perchè?
Con visibilità a 20 metri, la lettura è fatta a 5 metri o poco più, e la
foto a 10m o poco più. Anche il flash non dovrebbe creare problemi a quella
distanza. E cmq si potrebbe sostituire con prima pattuglia con autovelox che
controlla le velocità, e seconda pattuglia poco dopo con i lampeggianti
accesi (così rallentano tutti comunque) che ferma i pizzicati.