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Titolo: Manutenzione FORD vs BMW vs FIAT---

Mi chiedo perchč mai per cambiare la cinghia di distribuzione della mia ford 
escort devo spendere 400 euro e dura soltanto 50000 km, e se non la cambi e 
si rompe butti via il motore mentre sulla punto di mia moglie non solo costa 
50 euro e dura molto di piů ma se si rompe non succede nulla, si spegne il 
motore e morta lě.
Ho sempre amato le BMW ma non ne ho mai avuta una, avevo una mezza idea di 
recuperare un buon usato 320 o 520 ma volevo sapere se a manutenzione siamo 
messi tipo ford... spero meglio, anche se dubito che sia come la punto.
E' vero che costa tanto, a parte benzina bollo e assicurazione, mantenere 
una BMW ? , chiedendo in giro alcuni mi dicono che i tagliandi "durano di 
piů" e le parti meccaniche sono piů resistenti (ad esempio frizione mai 
rifatta dopo 150000 km).
Io alla escort ho dovuto rifare la frizione a 90000 km...
Grazie per le risposte
    GianPy. 

     GianPy.
se la prendi usata da un privato pui fare manutenzione in qualsiasi officina
di tua fiducia
normalmente sulla mia 320d che ha all' attivo 95.000 km faccio cambiare olio
e tutti i filtri ogni 20.000 km
spendendo circa 250.000 euro
Per sostituire tutte le pastiglie dei freni compresi i sensori spendo circa
180 euro + iva
La frizione completa dovrebbe costare circa 750 euro compresa la manodopera
per gommarla con gomme 205/55/R16 si spendono sui 600 euro
Se si rompe costa molto la sostituzione del turbocompressore che si č rotto
fuori garanzia e il lavaggio di tutto l'intercooler mi č costato 1600 euro
ciao Longa

ma dove li guardi i prezzi?
le cinghie della punto e di una escort hanno costi similari. La manodopera 
dipende dove vai.
Poi non c'e' da stupirsi se un fire poco compresso non subisce danni a 
cinghia rotta.....
se e' per quello .. visto il modo di ragionare..prendi un auto col motore a 
due tempi....li la cinghia non c'e' vuoi mettere che convenienza? 

 spendendo circa 250.000 euro
Minkkkyyaa .. 

 fuori garanzia e il lavaggio di tutto l'intercooler mi è costato 1600 euro
Rispetto a olio e filtri, il turbo è regalato!
Saluti.
-
FoX VS© 31,115 - Golf IV TDI
DI / H&R / KONI / PZero -> TuttoRosso
"Tutte le auto hanno un motore. Solo alcune hanno TDI".

 a due tempi....li la cinghia non c'e' vuoi mettere che convenienza?
Il mio modo di ragionare č quello di non buttare via i miei soldi...
Ad esempio un mio amico aveva una polo, ha avuo un problema alla cinghia che 
movimenta il compressore dell'aria condizionata. Questa era in qualche modo 
collegata alla cinghia di distribuzione... ha rifatto il motore!
Il mio modo di ragionare č che chi progetta una macchina e la fa' pagare 
fior di soldi dovrebbe quanto meno progettarla in maniera "intelligente"...
Mi hanno detto che le BMW sono care ma ben fatte, quindi, si rompono anche 
loro, ma nel limite della norma e comunque non hanno questi problemi 
"progettuali".
Le auto a due tempi?
A parte che la mia escort č diesel, non esageriamo...
Ciao
    GianPy. 

 Rispetto a olio e filtri, il turbo è regalato!
Mah, o che siamo noi i fessi!
Tu quanto spendi, facci sapere...
La escort TD i tagliandi sono ogni 15000, ma se la usi tanto consigliano 
10000 quindi giro ancora il coltello nella piaga...


 CUT
Ti ringrazio per la risposta, mi diresti se a 95000 hai già rifatto:
frizione, ammortizzatori, dischi dei freni.
Hai la cinghia di distribuzione?, se si l'hai già cambiata?
Se hai la catena, l'hai fatta registrare?
Grazie
    GianPy. 

 sw!!!
Eh  certo, cosa credevi ?
Nn è mica la Enzo la 320d, è una makkina come un'altra, come la ford escort 
. 

 :-P
Rotfl, glielo stavo per dire io ...
Pensa ke le Ferrari costano 250k ma di tagliando solo 2-3 mila :-))))))))) 

 escort
O come il 545...
-- 
Saluti
Alec
(27,72+,CT)
Powered by AMD
Athlon64-E3 4200+ 

 ha scritto nel messaggio 
news:bLgxe.40788$bc.3...@tornado.fastwebnet.it...

AH!!!
Ho visto adesso i 250.000 euro :))))
Avevo letto di fretta....
Ciao
    GianPy. 

 O come il 545...
La 545i con .. boh, 5 mila euro arriva ad avere 400 cv, va più come una 
Ferrari ke nn come una 320d .
Ma tu hai Opel e Seat motorizzate di merda, ti metti un nastro adesivo sulla 
bocca ? 

ti prendi una toyota o una honda. Motore di piccola cilindrata su cofano 
spazioso, tipo la accord 1600 a benzina.
interventi semplici ed agevoli e molto sporadici.
oppure fai come me, ti prendi un auto incasinata a mille, dove per cambiare 
un nonnulla devi cavare il motore e altri amenicoli (anche x cambiare la 
marmitta ....) ...e ti fai tutto da solo.... (scherzo, lo si fa solo se si 
ha una passione maniacale per un modello) 

 sulla bocca ?
Per la tua gioia ho anche una Renault... le tue amate auto francesi...
Per quanto riguarda i motori pensa al tuo cesso brasiliano, presto 
rimpiazzato dai nuovi PSA/BMW... :-PP


Nei miei ricordi da fordista, anni fa, ho trovato i costi dei tagliandi Ford
piuttosto economici, così come anche i ricambi, cosa che non ho potuto dire
nel mio passato opelista, lì ogni tagliando era un piccolo salasso, di BMW
credo ti sappiano dire altri, mente per Fiat credo che molto vari da dove
fai fare i lavori, se in concessionaria o da meccanici privati, nonchè
dall'uso o meno di componenti originali.
-- 
Zotto Sonica V6 MY2002 driver
http://www.g2kweb.it/public/download/zottotach.AVI
http://www.g2kweb.it/?85

Se hai la catena, l'hai fatta registrare?
Mai fatto niente del genere.
-- 
Stefano D.
PD - 330cd, 204 - 42 / Alfa 147 Mjtd 16V sometimes driver.
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
"We learned more from a three minute record than we ever learned in school" - Bruce

 rimpiazzato dai nuovi PSA/BMW... :-PP
Ma ROTFL : babbeo, il motore della cooperS č semplicemente ottimo .
Certo, ha consumi esagerati ma č va bene, cosě la mcs nn se la pigliano 
tutti i morti di fame . 

 morti di fame .
Infatti solo uno fra i tanti... ovvero tu. :-)


 due tempi....li la cinghia non c'e' vuoi mettere che convenienza?
Magari le facessero... (non tirare fuori la Trabant però :-)) )
Roberto
37/107/MI
 
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Athlon64-E3 4200+
Prossima vakkata ke dici ti alzo il pizzo, cosě niente piů amd ;) 

 Prossima vakkata ke dici ti alzo il pizzo, così niente più amd ;)
Scusa se mi paghi di più posso anche prendere un Intel no? :-P
-- 
Saluti



Ti ringrazio moltissimo per le risposte, forse so' quale sarà la mia 
prossima macchina :)
Ciao
    GianPiero. 

 Scusa se mi paghi di piů posso anche prendere un Intel no? :-P
No, lo alza ki lo kiede a te 

 No, lo alza ki lo kiede a te
ROTFL


 dall'uso o meno di componenti originali.
Mediamente spendo 200 euro a tagliando, con una escort td sw, però ho 
rifatto la frizione, si è rotto 2 volte il pedale della frizione, la valvola 
del turbo, la batteria (dopo 1 anno), la distribuzione a 60000, 117000 e ora 
a 170000 la devo rifare (=400 euro), dischi dei freni anteriori (i 
posteriori niente perchè a tamburo).
Al momento dovrei cambiare gli ammortizzatori, penso che a breve si faccia 
avanti anche la marmitta, inoltre si sono tante piccole "magagne" che non mi 
sarei aspettato, ad esempio non funziona il tergi del lunotto posteriore, le 
lucine del cruscotto che lo illuminano non funzionano tutte, non va 
l'orologio, l'autoradio fa le bizze...
Cosa non indifferente, i tagliandi si fanno ogni 10000-15000 km, mentre BMW 
dice 25000-30000 quindi parliamo del doppio.
Della macchina in se non mi lamento, non mangia una goccia d'olio, io la 
tratto bene, nel senso che non la tiro mai a freddo e sono uno che rispetta 
i limiti di velocità, non faccio sgommate ecc... però mi sembra che mi costi 
troppo per la macchina che è. Non ho preso subito una BMW o una volvo perchè 
la consideravo inaccessibile per le mie finanze, ma ora mi sto un po' 
ravvedendo.
Ciao e grazie
    GianPiero. 

ravvedendo.
Ho pessimi ricordi dei tagliandi Volvo. 500.000 lire minimo negli anni
90 ogni 15.000 km. All'epoca facevo oltre 60.000 km annui....mi hanno
succhiato il sangue!


 succhiato il sangue!
Grazie!
Sto pensando alla mia prossima auto.
Sul nuovo sarei più orientato sulla serie 3, ma sull'usato di 4 anni ho 
visto che è più conveniente la serie 5, nel senso che costa meno e dovrebbe 
essere un pelino meglio della serie 3.
Non faccio molta strada, sono sui 15000 all'anno, quindi se ne trovo una con 
70/80 mila km "reali" dovrebbe essere una buona soluzione.
Penso ad un benzina, visto i pochi km e considerato che con la escort td ho 
capito che non amo molto la risposta del motore e la rumorosità dei td, però 
magari con bmw il discorso cambia.
Tu mi consigli di comprare da un privato o da un rivenditore bmw, e secondo 
te la manutenzione posso farla dal mio meccanico di fiducia o è meglio 
andare in bmw.
So che ci sono dei meccanismi di controllo (spie che si accendono) che ti 
dicono quando devi fare il tagliando ecc... sono cose a cui possono mettere 
mano solo i meccanici bmw o un meccanico in gamba va bene lo stesso?
Grazie ancora
    GianPy. 

mano solo i meccanici bmw o un meccanico in gamba va bene lo stesso?
Li so resettare anche io!
8-)


 Budget?
Volevo stare tra i 10 e i 15 mila, in pratica vorrei spendere quanto 
un'utilitaria nuova.
Va bene anche se non č di 4 anni ma 5, alla fine faccio poca strada...
Grazie per le info. 

un'utilitaria nuova.
Un esempio:
http://www.autoscout24.it/ita/detail.asp?ts=723666.9&id=50812610
Fra le auto a benzina chilometraggi del genere possono essere veri,
naturalmente cerca di fare le verifiche del caso (se vai in BMW
leggono il chilometraggio dalla chiave dell'auto, mi hanno detto che
lo prende direttamente dalla centralina e non e' possibile cambiarlo,
a meno di mettere una centralina nuova).
Se sei in una buona classe assicurativa il mantenimento  di una 530 e'
molto simile a quello di una 520 e hai una macchina fantastica.
