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Titolo: [LINK] Brabus CLS V12S Rocket..350km/h.....

un Bel CLS V12 biturbo 6300cc da 730Cv :-OOOO
http://www.worldcarfans.com/tuners.cfm/tunerid/7050912.001
110kgm di coppia (limitati, arriverebbe a 132kgm) a 2100 giri :-OO
0-200Km/h: 10,5 sec !
0-300km/h: 29,5 sec !
Velocità Max: 350km/h :-O LIMITATI :-O
Freni anteriori: 375x36mm con 12 Pompanti !!!!!!!!!
Freni posteriori: 355x28mm con 6 Pompanti !!!!!!!!!
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI,30,xxx)
Mini a nafta user, 911 Lover
 
www.entwined.it

 Freni posteriori: 355x28mm con 6 Pompanti !!!!!!!!!
VAKKKA!!
Prezzo ? 

 Freni posteriori: 355x28mm con 6 Pompanti !!!!!!!!!
Peserà 2800 kg... pinze a 12 pompanti non le ho mai viste...
Supremazia tecnologica tedesca, come no...
Gli USA cominciano a dover insegnare qualcosa ai tedeschi (rettifico:
alla MB) in fatto di auto sportive. Che pena.
Questa è l'auto definitiva per i cafoni arricchiti.
-- 
Kamox
[25; 225]
http://kamox.altervista.org

Questa č l'auto definitiva per i cafoni arricchiti.
"A|ex Rossě" non riesci a lasciare in conce la nuova bmw per prenderti
questa??

Questa è l'auto definitiva per i cafoni arricchiti.
-- 
Kamox
[25; 225]
http://kamox.altervista.org
Anche per inetti pseudo-tecnici.....che parlano a vanvera di
tecnologia.
jv 

Giovanni
.......
#10 Non desiderare la roba d'altri.
#11 Fatti i fatti tuoi.
#12 Non portare obbligo.

 questa??
Ke skifo questa :))
E poi potevo prendere l'M5, se proprio mi interessava correre .. 

 vende limitata a 250?
E'"saltato"quando la Mercedes ha tirato fuori la SLR,volendo puoi avere la
M5 senza limitatore,direttamente dalla casa,ad esempio.
Alias
-- 
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ab...@newsland.it

 Freni anteriori: 375x36mm con 12 Pompanti !!!!!!!!!
nei 19" ci fanno il pelo :-PPP
A parte questo l'auto è cattiva forte (esteticamente), a mio avviso forse un 
po' troppo rispetto alla tradizione brabus. In particolare il frontale. 
Inoltre posso capire che il V12 biturbo scalderà come una locomotiva a 
vapore, ma quei tagli sul cofano erano proprio necessari? :-?
Inoltre non mi è chiara la questione dei led che illuminano a terra? non 
sono le solite luci-pozzanghera a quanto ho capito, ma allora dove sono? nei 
brancardi? li parla di door sills che sarebbero le soglie (battitacco) ma 
non mi torna molto. O meglio, se stanno li non mi torna molto la loro 
utilità....
Ottima news lorenzo :) 

 vende limitata a 250?
Questa mi è nuova. So dei tachimetri digitali che si fermano comunque a 
299kmh (altro agreement fatto dalle case motociclistiche giapponesi), ma 
ammetto che questa della busa limitata mi giunge nuova! boh! :-? 

Anche Audi l'ha fatto saltare con la Rs6 da 280 Km/h 

 110kgm di coppia (limitati, arriverebbe a 132kgm) a 2100 giri :-OO
Arriverebbe a QUANTO? :-OO
Oh Gesù...oh Gesù....

 0-200Km/h: 10,5 sec !
Basta un GSXR 1000 per mollargli delle gran sberle (e ci si diverte anche di
+, IMHO)
Roberto
37/107/MI
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 anche di +, IMHO)
Sě, una motoretta da straccioni, ke bello!
Perň con questo CLS i 320 li puoi fare in sicurezza, con la motina da gay 
temo di no .
Ah, nello 0-200 le suona alla F430, questa MB .
-- 
A|ex Rossi (20, 503, MI)
Primo Pilota del V8 Valvetronic (CooperS per andare da A a B) 

 Ah, nello 0-200 le suona alla F430, questa MB .
Peccato che esistano anche le curve

è piu bella la exelero :-D
E poi per andare piu forte di questa su un percorso un po guidato
basterà una roba che costa 1/10 di questa :-D

 Sì, una motoretta da straccioni, ke bello!
Vabhe.. basta anche un 999R :P
E' meno da straccione!
Ciao!
InS 

abbondano sul mercato! Soprattutto quelle con 4 porte e 5 posti ;-)
per fortuna non avrei l'obbligo (famiglia, rappresentanza) di
comprarmi una 4 porte 5 posti :-)))


 Se non mettono il limitatore non sono contenti. Mai tradirebbero la
loro forma mentis.
Più che forma mentis penso che l'abbiano inserito per salvaguardare le
gomme.

 da qualche tempo.
In effetti l'accordo aveva delle ragioni tecniche, in quanto la
disponibilità di ottenere pneumatici che mantanessero un buon grado di
sicurezza a 250 km/h era riservata  a misure e mescole ultraperformanti,
troppo onerose per la bilancia commerciale inoltre provvedimenti come
l'eliminazione dell'amianto aveva dato non pochi problemi al reparto freni,
addirittura sulle F1. Ora che le cose sono nettamente cambiate e che c'è la
rincorsa ad ottenere motori con sempre più coppia e che in fin dei conti
sono in grado con il 50% delle loro possibilità di raggiungere
l'autolimitazione, quest'ultima inizia ad andare stretta un pò a tutti. IMHO
l'esperienza mi dice che esistono degli step quasi invisibili di velocità,
ad es. 180-200 km/h con un' auto moderna e comfortevole è il 1° step oltre
il quale parlare di sicurezza è quantomeno improprio, 230-240 è il 2° step
da questa velocità in poi inizia a deformarsi la percezione visiva, 270-280
inizia  a essre una velocità folle anche su starde larghe e prive di
traffico il panorama è completamnte deformato ed il rumore dell'aria con
qualsiasi auto con un parabrezza è talmente forte da non consentire neanche
una conversazione ad alta voce. Devo dire che per raggiungere i 280 ci vuole
già una buona dose di coraggio, specialmente in moto, quindi la maggior
parte degli automobisti non raggiungeranno mai queste velocità pur
disponendo di mezzi capaci, ma la cosa da non sottovalutare mai è che
l'organismo è in grado di abituarsi alle condizoni in cui si trova ed
abituarsi ad andare a 300km/h può presto portare a sottovalutarne i rischi.

 chissà se per via delle gomme o della portanza eccessiva?
Penso un pò entrambe le cose, anche se mi viene da pensare anche alla
deformazione del frontale a quelle velocità. Se noti infatti le auto
progettate per andare oltre i 350km/h hanno la parte anteriore della
carrozzeria in fibra di carbonio che oltre a essere piùresistente come
materiale, soprattutto si deforma meno delle plastiche con le quali sono
costruiti i paraurti  e spesso cofano parafanghi e paraurti sono costruiti
in un unico pezzo.

 110kgm di coppia (limitati, arriverebbe a 132kgm) a 2100 giri :-OO
la limitazione della coppia penso sia stata fatta per proteggere il cambio e
comunque questa avrebbe influito sulla potenza a medio regime e non su
quella massima.

 ha scritto nel messaggio
news:1126562961.2...@g14g2000cwa.googlegroups.com...
è piu bella la exelero :-D
E poi per andare piu forte di questa su un percorso un po guidato
basterà una roba che costa 1/10 di questa :-D
Allora diciamo pure che su una Monaco-Berlino non deve essere facile, per
nessuna auto o moto in commercio, starle davanti.

 traffico [...]
ahah..incredibile.... pure io avverto le stesse "sensazioni" proprio a 
quelle velocità...
180-190 è una velocità del tutto normale, che se il traffico lo permette, 
può essere mantenuta senza particolari problemi. Sopra invece inizia ad 
essere necessaria *molta* attenzione, che va appunto crescendo fino intorno 
ai 240-250. Oltre, per avere sufficienti margini di sicurezza, è necessaria 
una strada *davvero* sgombra e larga. Sopra i 290-300, oltre a quanto detto 
è imho necessario un pelo sullo stomaco da paura per vincere la tentazione 
di alzare il piede, nonostante la consapevolezza del mezzo meccanico. 

 esistono degli step quasi invisibili di velocità
Cuttone, concordo su tutto, anche sugli step.
Solo un appunto, per me, andare a 240 in auto è già molto impegnativo, in 
moto invece guido quasi rilassato fino a 220-230 ,stress "fisico" a parte... 
il peso dell'aria è notevole a quella velocità, ma a livello emotivo son 
tranquillo.
Per dire, in auto quando viaggio "tranquillissimo", cioè quando ti senti 
rilassato e sereno, cambi stazione alla radio senza nessun pensiero etc etc 
sono a 140/150, in moto a 170-190.
-- 
McRae(28,115 lenti e puzzolenti,180 su 2 ruote,RSM)
YFZ R1 2004
ICQ#1355575
passare da un benza a un diesel è bello come passare dal sedile di
guida di un'auto, ad una poltroncina come passeggero di una corriera
www.bikermat.net
 

 Sì, una motoretta da straccioni, ke bello!
Una cosa che non tutti sanno usare "bene" è una cosa elitaria... non bastano 
i soldi per farlo... ci vuole qualcosa di più.
E' come se uno si vantasse (e dimostrasse) di avere un intelletto 
superiore... tutto sommato fa bene, perchè questa condizione "superiore" 
l'ha per merito suo, e non dei soldi ;)


utilità....
Su quelli non ho capito molto, in effetti :-O Ma sarei molto più
curioso di vedere gli ingranaggi del cambio e del differenziale :-DDDD
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI,30,xxx)
Mini a nafta user, 911 Lover
 
www.entwined.it

 curioso di vedere gli ingranaggi del cambio e del differenziale :-DDDD
cavallo goloso.....
comunque sappi che pure il cambo (manuale) della mia auto è testato (mica 
alla cazzo... sulle drag strip) fino a 100-110kgm, e non è che sia un cambio 
in unoptanio (è, tra l'altro, cugino di quello delle M5 E39 e M3 E46manuale)

in unoptanio (è, tra l'altro, cugino di quello delle M5 E39 e M3 E46manuale)
ZF ? Ma tu adesso a che valori di coppia stai ?
Un giorno spero di sentire come spinge in abitacolo :-)))


 Un giorno spero di sentire come spinge in abitacolo :-)))
Volentieri :-)

basterà una roba che costa 1/10 di questa :-D
Certo, e poi c'era la marmotta che incartava la cioccolata.. :)
Elfer

sono a 140/150, in moto a 170-190.
Questo e' perche' guidi un polmone, non un'auto :) :) :)
Elfer

 Ah, nello 0-200 le suona alla F430, questa MB .
ma non a una motina da gay straccione (cit.) :-)))))))))))))


 Certo, e poi c'era la marmotta che incartava la cioccolata.. :)
 
http://makeashorterlink.com/?S20912ACB
:-P

una exige nel misto non gli sta davanti a sto barcone?

sono a 140/150, in moto a 170-190.
Io quando viaggio tranquillissimo sto a 50 all'ora. Anzi, a 40.
Ho imparato che dopotutto nessuno mi paga. Né l'eventuale botto, ma
neanche la benza i freni o le gomme...
Sono diventato un po' braccette corte :-)))


 Sono diventato un po' braccette corte :-)))
Eh.. dipende. Da qualche parte avevo postato qualche calcolo, e se devi 
farti tipo 80km per andare al lavoro, conviene farli a 140 piuttosto che a 
90, perchč riesci a guadagnare 15 minuti per andare al lavoro. Ergo, inizio 
a lavorare 15 minuti prima, con i quali compensi abbondantemente il maggior 
consumo.
Non sempre andando piano si spende meno ecco :)
-- 
McRae(28,115 lenti e puzzolenti,180 su 2 ruote,RSM)
YFZ R1 2004
ICQ#1355575
passare da un benza a un diesel č bello come passare dal sedile di


Volentieri :-)
Grazie in anticipo !


 Nicola Spinazzola
LF / che con una Golf a 180 non si sente esattamente come sull' M5, 
forse perche' e' strano lui..

 CC
LF

 agreeement.
lo credevo anche io (credevo fosse una cosa legislativa come quella dei 
180km/h) fino a relativamente poco tempo fa, ma poi ho trovato autorevoli 
smentite.

una exige nel misto non gli sta davanti a sto barcone?
Ah e costerebbe 1/10, l'Exige?!
Elfer

Non sempre andando piano si spende meno ecco :)
D'accordo, ma non tutti devono fare 80km.
Io ne devo fare 15-20, di semafori e traffico. Correre mi fa
guadagnare massimo 5 minuti, e non ho risolto niente.
Sulle lunghe distanze (più di 600km) correre (troppo) non serve lo
stesso, in quanto se corri troppo consumi troppo, ti finisce il
serbatoio, e ti devi fermare per forza a fare benzina.
Se vai ad una velocità "decente" (diciamo 110), per esempio un
Roma-Milano (poco meno di 600km), per me va bene. E non ti devi
neanche fermare a fare benzina...
Farla a 180 mi sembra inutile. Perché stressarsi inutilmente?
Se ti corrono appresso, è vero che una media a 110 ed una a 150
(perché punte a 180 significa media a 150, e 110 significa punte a
130) significano rispettivamente 5 ore e mezza e 4 ore. Un'ora e mezza
di meno. Non è poco, effettivamente...
Ma io nel fare Roma-Milano mi sono trovato benissimo a farla in 6 ore.
Del resto qualche mese fa, di notte, ho fatto Roma-Fano (tutta
Flaminia). Sono partito alle 10, e sono arrivato alle 4. 6 ore per 280
km...tanto non avevo fretta: avevo fatto il viaggio per vedere l'alba
sul mare...
:-)))))


 Farla a 180 mi sembra inutile. Perché stressarsi inutilmente?
Mah 180 in genere è troppo, 140,150 è una buona velocità.
Poi di media ovviamente si va un po meno, ma fino a 150 riesci a tenere una 
V abbastanza costante.
-- 
McRae(28,115 lenti e puzzolenti,180 su 2 ruote,RSM)
YFZ R1 2004
ICQ#1355575
passare da un benza a un diesel è bello come passare dal sedile di
