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Titolo: Potenze motori misurate da Automobilismo

Mi riferisco al fatto che la rivista Automobilismo nelle sue prove
delle vetture misura la potenza dei motori.... ebbene forse l'avrete
notato anche voi ma succede che motori uguali su modlli diversi
abbiano potenze differenti in maniera talvolta incredibile.
Per esempio: la 146 1.6 TS che dichiara 120Cv ne aveva 125 mentre la
156 16 TS solo 118.   Una differenza del 5.8%. Se uno becca il motore
giusto non serve che rimappi la centralina :-))))
 D'accordo che l' omogeneita' dei prodotti e' solo una chimera pero'
sono dati che fanno pensare....  Simili differenze si riscontrano
anche su altri motori di varie case.
E' Automobilismo poco affidabile oppure sono differenze
giustificabili? 
In real life:Massimo Barbon   
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"Era rimasto dunque soltanto lui 
 in possesso della memoria"
 (George Orwell)
 
 
 
 
 

giustificabili? 
I motori cambiano parecchio dall'uno all'altro...
come coppia...  potenza..  regolazione anticipo fase etc...
la qualita' dei materiali.. una partita migliore eo peggiore di
palstiche.... le auto prodotte il fine settimana sono le peggiori di
solito :-)
Guarda per la fiesta .. ci sono state misurazioni da 81 a 85 Cv!!
per le fiat manco a dirlo...  il 1.2 16V da' SEMPRE risultati
diversi...  da 79(brava) a 86(punto sportinG) di solito...
Non oso  immaginare motori come quello del delta da 200Cv ...
chissa'...  un 5% puo' voler dire 10CV !!!!!! di differenza

abbiano potenze differenti in maniera talvolta incredibile.
Il motore puo' essere uguale ma gli accessori possono essere diversi. Scarico, air-box ed
eventuali differenze nel accoppiamento di alternatore, pompa acqua, benzina etc possono
giustificare le differenze di cui parli. Inoltre bisogna tenere conto anche delle
condizioni ambientali in cui si svolge la prova e del  tipo di benzina usata. Oltre
ovviamente al fatto che esistono tolleranze nella produzione che comportano differenze di
per se'.
Ciao !!!!!
The Lone Ranger ®
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Ultimo aggiornamento: 27/05/99

giustificabili? 
Sulle produzioni di grande serie le tolleranze impongono dei margini e
quindi ci sono in effetti motori più o meno riusciti. Se guardi ad
Automobilismo sono toccate macchine più o meno fortunate. Però che
fai, metti la macchina al banco prima di comprarla e aspetti quella
venuta meglio ? A quel punto appena puoi fai una bella elaborazione
"soft" per sfruttare i Cv che può effettivamente darti :-)
Lorenzo Corsani 
Clio16V Driver
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Grazie al Ranger e a CAV......:-))
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Ultimo aggiornamento 8/11


A me sembra che in una produzione di massa quale quella delle
automobili i processi dovrebbero essere cosi' standardizzati da
rendere le differenze tra i prodotti minimizzate. Ripeto il 6% di
potenza di differenza sono troppi !!  
Cosa puo' cambiare nella produzione di un'auto? i materiali dei pezzi
chiave (alberi pistoni ecc.)? NON CI CREDO!! , i materiali di pezzi
secondari? puo' essere.... ma bastano per differenza cosi'
sostanziali?  i giochi di costruzione? sicuramente! ma bastano?
Continuo a non capire..... la mia 146 avra 118 o 125 CV?


chiave (alberi pistoni ecc.)? NON CI CREDO!! ,
Vorrei il supporti di qualche "tecnico" ma da quello che so io le
tolleranze imposte sono abbastanza "ampie" e sopratutto alcuni
componenti non sono lavorati alla perfezione, lasciando un minimo di
materiale "asportabile" e/o perfezionabile come solo un intervento
mirato può fare.


 Clio16V Driver
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Ciao.......
Jigen
Golf III 1.6 75cv GL Europe (la Belva) Driver
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