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Titolo: Ford Ka Diesel

Qualcuno sa se esistono Ford Ka Diesel?
Thanks :-)
-- 
La legge è uguale per tutti, tranne per uno...
Il tiranno, dittatore, dominatore, despota, guerrafondaio, violento, 
feroce, maestro di arroganza e conquistatore del mondo meglio conosciuto 
come:
“The Italian Dwarf”

 Thanks :-)
Cià...
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dyd666 [22,140,VR]
A3 2.0TDI
*percinque* 4.6is
Ducati 998 (Aurora)
1984 1984 1984 1984 1984 1984 1984

 
No.
Se ti riferisci al rumore di ferraglia prodotto dai vecchi motori "Kent", è 
dovuto alle punterie, ma il ciclo è Otto, non diesel :-P
-- 
8tto (35,36+32+75+110+133,MI)
Ci si sente in paradiso
cantando dei salmi un poco stonati


Klark?
-- 
Zotto V6 Sonica driver
http://www.g2kweb.it/gigio2k/gallery.asp?gallery_dir=Upload/salvati/zotto/Zottomobile
 

 Klark?
Hehehe


 dovuto alle punterie, ma il ciclo è Otto, non diesel :-P
Oltretutto è pure a fine corsa, non dovrebbe uscire l'anno prossimo
la nuova con il pianale comune alla nuova Fiat 500?

 č dovuto alle punterie, ma il ciclo č Otto, non diesel :-P
MMM ma non sono le aste e bilancieri e la catana a fare quel casino?
-- 
Saluti
Alec (28,72+,CT)
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OnLine by Tiscali 12Mega 

 MMM ma non sono le aste e bilancieri e la catana a fare quel casino?
La catena spero di no... aste e bilancieri fan parte del sistema "punterie".


 "Kent", è dovuto alle punterie, ma il ciclo è Otto, non diesel :-P
Della serie "ogni scarrafone è bello a mamma sua" a me MI piace così la Ka: 
quando gira al minimo senti che è in moto e ti rassicura, quello che può 
dare (105 Nm e 60 CV) te lo dà girando piano (rispettivamente 2500 e 5000 
giri) e questo ti consente di viaggiare e riprendere in quinta da 50 
all'ora. Ma non puoi pretenderle avventure "in alto" perché il frastuono 
diventa minaccioso (la minaccia è quella di un'asta che parte come una 
freccia...) e comunque non è nella sua indole. A pensarci bene somiglia 
proprio ad un diesel, ma di quelli tranquilli. Certo, il consumo è da 
"benzina" ma non è tragico come spesso viene descritto. Certo è che le doti 
dinamiche notevoli cozzano un po' con la paciosità del motore ma quello che 
perde in cavalli lo recupera nella agilità sui percorsi misti. :-)
-- 
Mario-ca (32, 60/9, CA)
Ford Ka '98/Piaggio Vespa PX 125 E '85
Non hai veramente capito qualcosa fino a quando non sei in grado di
spiegarlo a tua nonna. 

 proprio ad un diesel, ma di quelli tranquilli.
Sì, un diesel 1600 aspirato, diciamo.
Ciao!


 Sě, un diesel 1600 aspirato, diciamo.
Sě, rende l'idea.
Giusto per andare OT oggi al Mercedes Sprinter ambulanzato (2.700 CDI - 160 
CV) che guido normalmente si č fessurato il tubo che collega l'intercooler 
al collettore di aspirazione e perdeva un po' di pressione di 
sovralimentazione. Bene, l'ho trovato decisamente piů gradevole del solito, 
visto che si č affievolita la notevole e, per me eccessiva, "botta" che 
arrivava con l'entrata in piena pressione del turbo. A me mi hanno rotto 
questi diesel che vogliono fare gli sportivi e ti prendono a calci in culo 
per poi pentirsi duemila giri dopo; non li trovo coerenti, meglio il mio 
tranquillo, rumoroso, regolare e rassicurante aste e bilanceri... :-)


 alla nuova Fiat 500?
... la quale avrà il 1.3 multijet... ;)
-- 
,.-°^MARCK^°-.,
Immergersi a Capraia non è più ingiustamente vietato:
http://www.liberisub.it
 -- My website: 
www.marck.tk

 freccia...)
Dovresti provare un Guzzi aste e bilanceri che gira a 9000 come il 
mio... :-D
MaxDamage

 mio... :-D
Sicuramente il fatto di avere il motore (e le aste!) sotto il culo non deve 
essere molto rassicurante a 9000 giri... :-D
Comunque bisogna anche dire che la distribuzione così giurassica ha 
caratterizzato motori sportivissivi anche sulle auto come quello della 
mitica Chevrolet Corvette che aveva un monumentale V8 da sette litri con un 
solo asse a camme centrale e, per l'appunto, aste e bilanceri capace di 
girare a quota 7000 oppure quello ben più piccolo della A112 Abarth capace 
ugualmente dei 7000 g/min senza (grande) fatica.


 capace di girare a quota 7000
Sto scoprendo adesso che la Corvette monta tutt'ora il V8 aste e 
bilanceri... Azz!!


 bilanceri... Azz!!
Se continui la ricerca scoprirai anche che quest'anno ha vinto la 24 ore 
di Le Mans
cosi come l'anno scorso...
Naturalmente nella sua categoria, ma comunque non lontano dai prototipi 
che corrono
per vincere l'assoluto..
Per motori che non superano gli 8000 giri le aste e i bilanceri vanno 
benissimo...
MaxDamage