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Titolo: Nuova C-Max: le reali differenze tra 1.6 e 1.8 (diesel)

Gentili amici, vorrei sapere quali dovrebbero essere le reali e
significative differenze, nella guidabilità e nelle prestazioni, tra
la Focus C-Max 1.6 TDCi Diesel da 110 CV/80 kW (a 4mila giri/min.) e
il modello 1.8 TDCi Diesel da 115 CV/115 kW (a 3700 giri/min.).
Il modello 1600 ha una coppia massima dichiarata 240/260 Nm a 1750
giri/min.; il 1.8 ha una coppia massima di 280/300 Nm a 1900 giri/min.
Infine, il 1.600 ha un doppio albero a camme/16 valvole, testata e
blocco motore in alluminio; il 1.8 ha un albero a camme singolo/8
valvole, con testata e blocco motore in ghisa.
Non so se una delle due motorizzazioni sia di generazione più recente
rispetto all'altra; poichè io e mia moglie aspettiamo un/a pupetto/
a :-) non ci interessa una prestazione particolarmente ruggente del
motore, ma neanche lentezze o incertezze che mettano a rischio la
sicurezza.
E' ovvio che in astratto sarebbe meglio il 1.8, ma pensavamo - nel
caso di non fondamentali differenze di prestazioni tra i due motori -
di prendere il 1.6, magari con un bel pacchetto di optional.
Grazie mille a tutti!
Ludovico

di prendere il 1.6, magari con un bel pacchetto di optional.
Io prenderei un'altra macchina per esempio un'Astra 1.7 CDTI 125cv SW.
-- 
Saluti
Alec (29,72+,CT)
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di prendere il 1.6, magari con un bel pacchetto di optional.
Il listino è di 21.200 per entrambi i motori. Detto questo, ti consiglio il 
1.6 che offre di serie il filtro anti-particolato che di questi tempi può 
tornare utile.
Per il resto, ho guidato per 2-3gg una C-Max 1.8 e le prestazioni sono 
buone. Devi fare il callo alla rombosità del motore specie in accelerazione 
e a qualche dettaglio di materiali&finitura (difficile pretendere di più 
visto il prezzo). Piuttosto è la C-Max a comunicarmi un senso di anonimità 
quasi totale, dentro e fuori, un'auto che bada *parecchio* alla sostanza, 
ecco.
Considerato una Touran? Mi è sembrata più silenziosa, nonchè fatta meglio.

 Il listino è di 21.200 per entrambi i motori.
Vero, ma se vivi in una zona dove la circolazione senza FAP NON è bloccata 
mai, la versione FAP ti costerà 600 Euro in più dell'altra.
-- 
AndreaRP
andr...@infinito.it
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www.idaf.it


Aiuto: sorry, ma cos'è IL/LA FAP?
Thanks

>Aiuto: sorry, ma cos'è IL/LA FAP?
Filtro Anti Particolato, alcune grandi città ad esempio limitano la 
circolazione alle diesel che sebbene siano euro4 come nel caso del 1.8 della 
c-max, non abbiano il fap.
ciao 

 buone. Devi fare il callo alla rombosità
cut...!
Eh???? Rombosità????
Il vecchio bialbero Alfa romba, il motore nafta a cui ti riferisci tè è 
rumore di trattore.!
E comunque penso che il 1.8 Ford sia molto più affidabile del 1.6;
troppe sofisticherie penalizzano la durata!
Più roba c'è, più si può rompere.
...!.... 

 sicurezza.
E' molto meglio una Focus SW, costa meno, ha piů bagagliaio ed č piů curata.

 E comunque penso che il 1.8 Ford sia molto più affidabile del 1.6;
Beh nonostante le migliorie è sempre il vecchio Ford 1.8 in ghisa che non ha 
mai eccelso, direi che il 1.6 è notevolente superiore.


 Più roba c'è, più si può rompere.
Potrei pur essere d'accordo, ma ragionando così finiremmo in bicicletta e 
pure lì si potrebbe spezzare la catena a pensarci bene o_o
In definitiva, credo che un team di ingegneri che progetti, sviluppi e 
collaudi un motore meriti un po' più di fiducia ;-)