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Titolo: Integra,Impreza e Civic

Chi mi sa dire con esattezza le prestazioni dell'Integra Type-R
nuova,dell'impreza p1 e della civic Type-r?
E i prezzi?(verranno importate,no?)
Ciao
Darkman

 wrote in message
0eRZ3.81933$s17.8...@typhoon.libero.it...


 wrote...
| Chi mi sa dire con esattezza le prestazioni dell'Integra Type-R
| nuova,dell'impreza p1 e della civic Type-r?
| E i prezzi?(verranno importate,no?)
|
Ecco quello che ti posso dire io, felice possessore di un'Integra Type
R (MY'99) in procinto di passare all'Impreza o alla Evo VI...
L'Integra ti dà sensazioni da vera auto da pista: telaio, sospensioni
e freni sono fantastici, per non parlare del motore che tira fino a
9.000 giri. Per avere accelerazioni brucianti (0-100 kmh in 6,7") e
riprese scattanti bisogna tirare al massimo le marce basse e tenere il
motore sempre su di giri (oltre i 6.000, quando attacca il Vtec). Se
non superi i 6.000 giri consumi poco (in media 12 km/l), ma vai anche
piuttosto tranquillo; il bello, però, è che anche quando stai
passeggiando in quarta a 90 kmh e hai bisogno di ripresa puoi scalare
in seconda e far schizzare il contagiri a quota 7.000 senza
preoccuparti del limitatore che è ancora lontano. E poi il rumore...
una musica!
La Civic Type R è abbastanza simile, tira un po' di meno ma è più
leggera, quindi alla fine si bilancia. Questa, però, non è importata
in Italia. Le uniche Type R disponibili in Italia, per ora, sono
l'Integra e l'Accord, con prezzi dai 50 ai 65 milioni.
L'Impreza P1 è la versione coupè della solita Impreza, passata però
attraverso le cure della Pro Drive, il preparatore ufficiale della
Subaru. Il rusultato è una versione omologata dell'auto che corre nei
rally: 280 cv, accelerazione 0-100 in circa 5 secondi, trazione
integrale con freni e assetto sportivi. E' una macchina che si
apprezzare non tanto in pista quanto nei rally, visto che ti permette
di andare davvero forte in tutte le condizioni (io ci sto facendo un
pensierino proprio per poter tirare anche quando nevica). Problema:
per ora solo è disponibile solo in Giappune e tra breve in Ighilterra
(in Italia non è ancora sicuro al 100%)... Il prezzo è intorno agli
80/90 milioni!!!
Se ti interessa, la mia Integra è in vendita (rossa, 40.000 km,
mod.99, stereo/cd - 37 milioni).
bYe!
--
Carlo "Interceptor" Strati  27,190/321
______________________________
Honda Integra Type R
Bmw Z3 M Roadster

80/90 milioni!!!
Non è poco !!! Secondo te è un prezzo accettabile ??? 
Cosa ne pensi della 22B biturbo da 350Cv ??? :-OO
Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147 
Fiat Coupè 20V & Clio16V Driver
ICQ: 19769872

 wrote...
| >per ora solo è disponibile solo in Giappune e tra breve in
Ighilterra
| >(in Italia non è ancora sicuro al 100%)... Il prezzo è intorno agli
| >80/90 milioni!!!
|
| Non è poco !!! Secondo te è un prezzo accettabile ???
| Cosa ne pensi della 22B biturbo da 350Cv ??? :-OO
Non è poco no! Certo che è una macchina da rally omologata per andare
in strada... Comunque, se parliamo in termini commerciali, ci sono
probabilmente modi migliori di spendere 90 milioni (avendoli). Se hai
quei soldi e vuoi un missile per correre anche sui muri quando nevica
e non te ne frega niente di rivendere la macchina e non ti piace avere
l'immagine da super tarro, allora la Evo VI è il top! ;-)
La 22B biturbo? Non ci voglio nemmeno pensare...
Comunque è vero che la Evo costa un casino, infatti ci sto pensando
bene. Anche con lo sconto andrei a spendere un bel po' soldini...
Quasi quasi pensavo che sarebbe meglio prendere un'Impreza Turbo base
(non la Wrx3) da 56 milioni (meno un ENORME sconto!!! ;-)) e spendere
la differenza che c'è tra il prezzo della base e della Wrx3 (11
milioni) per un kit di elaborazione Pro Drive portando la potenza a
280 cv, poi assetto, gomme/cerchi e freni. In pratica diventerebbe
quasi (ripeto quasi) come la Evo VI, però mi costerebbe una ventina di
milioni in meno. E che ci sputo sopra?
Comunque il problema è che l'Integra è sempre lì da vendere, quindi
per ora devo pazientare... Sob Sob... Alla fine mi ridurrò a
regalarla!!! ;-)


regalarla!!! ;-)
A quel punto torno alla carica, il posto si trova :-DDDDDDDDDDDDD


 wrote...
|
| No !! Anzi !!!! Forse forse è la quadratura del cerchio !! Ma scusa:
| questa sarebbe la macchina per tutti i giorni (e stikazzi :-DD),
cerca
| di capire se te la senti di andare in giro sempre con la Evo6 :-D
Infatti, credo anche io che questa sia LA soluzione.
| >Comunque il problema è che l'Integra è sempre lì da vendere, quindi
| >per ora devo pazientare... Sob Sob... Alla fine mi ridurrò a
| >regalarla!!! ;-)
|
| A quel punto torno alla carica, il posto si trova :-DDDDDDDDDDDDD
Bastardo! Dentro, fuori, sotto, sopra e anche di lato...
Se te la regalo sì, eh?! Maledetto! :-D
Guarda che ti faccio un prezzo davvero speciale!
Va be'... Ne parleremo in pista a Magione... ;-)


Guarda che ti faccio un prezzo davvero speciale!
Ok, a questo punto l'ultima faticaccia e' smontare l'impianto stereo
dal Pannocchione e rimontarlo sulla Integra... :-PPPPPP
V.B.I. (aho', lo fanno tutti e che io no? ;-DDDD)
-- 
Silkworm

 la differenza che c'è tra il prezzo della base e della Wrx3 (11
In Italia ti obbligano a montare il condizionatore!! ....altrimenti non te
la consegnano....
Quindi aggiungi un 3mil ai 56.... :-)


V.B.I. (aho', lo fanno tutti e che io no? ;-DDDD)
SIETE TUTTI CATTIVISSIMI !!! :-)
Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147 
Fiat Coupč 20V & Clio16V Driver
ICQ: 19769872

Va be'... Ne parleremo in pista a Magione... ;-)
Beh, alla prova non rinuncio comunque (ti faccio ovviamente provare la
mia....) :-)))) 


On Wed, 24 Nov 1999 18:23:56 GMT, 
Ge...@iol.it
 (Lorenzo "HUHI"
Corsani) wrote:
|>Infatti, credo anche io che questa sia LA soluzione.
|
|Bene, allora chiedo la provvigione alla Subaru Italia :-D
Perfetto, così ci paghi la Integra :PPPPPPPPPPPP
See you,
           Silver Drake
-- 
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
     with mighty DeltaplanoTM spoiler
          (Copilotato by Pam)
 former Y10 Junior '96 (Last Series) Driver
             ICQ: 17994150
       SportivitàTM Prophet 22/75