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Titolo: purtroppo.. cambio auto :(

ciao a tutti gli idani
son costretto a cambiare auto, perche' devo iniziare una attivita' di
rappresentante, e muovermi con un mezzo che ha piu' di 211.000 km non penso
sia il massimo....... a tal proposito, pensavo di passare da
Renault 19 Chamade 1.4 "Energy" TSE '90
1390cc, carburatore doppio corpo,
a:
TOYOTA CARINA 1,6 SI NERA '95 80.000 km clima, antif. sempre garage ottima ?
3800
dunque..premetto che non ho assolutamente presente quale auto sia la carina,
e premetto che l'auto e' di una donna che la usa tutti i giorni solo per
fare un breve tratto autostradale, no citta'.
3800 euro mi paiono tantini, ma siccome per un inconveniente l'auto nuova
non le arrivera' prima di, diciamo un paio di mesi abbondanti, io confidavo
di slittare nel 2003 per affibiare alla vettura un anno in piu' :P
ad ogni modo, che mi sapete dire su questa dannata auto? consigli,
impressioni, ecc ecc......
graSSSSSsssssssssie!
--
Nicolo' - |21,80,VE|
Renault 19 Chamade 1.4 "Energy" TSE '90
1390cc, carburatore doppio corpo, accensione elettronica
210.000+ km all'attivo :)
(togli il delta per rispondere in privato)

Ce l'ha mio padre, dal gennaio '96, con 50.000km all'attivo. I pregi sono
senz'altro il motore, molto pronto (110 hp e 190km/h, se tieni conto delle
dimensioni non sono pochi) ed economicissimo nei consumi (mio padre in città
riesce a fare i 14 km/litro) e la spaziosità, sia nell'abitacolo che nel
bagagliaio (mi pare qualcosa come oltre 500 litri). Posso garantirti che in
6 anni e 1/2 ha visto il meccanico solo per i tagliandi e una volta perchè è
andata in corto la batteria (si è bruciato uno degli elementi). molto valido
l'assetto, giusto compromesso tra comfort e tenuta di strada, un pò rumorosi
gli ammortizzatori.
I difetti principali sono gli interni, il tessuto ha una fantasia colorata
bruttina e le rifiniture dall'aspetto imho piuttosto economico, anche se cmq
è assemblato con cura, infatti non senti scricchiolii nè vibrazioni strane.
Inoltre c'è il costo dei ricambi, che come tutte le auto jap è piuttosto
alto e la dotazione di serie che prevedeva il solo servosterzo. La linea non
è niente di che, piuttosto anonima, di sicuro non te la tocca nessuno, puoi
parcheggiarla tranquillamente con le chiavi attaccate :-)
In poche parole, se no hai pretese di immagine ma badi solo al contenuto
prendila, inoltre 3.800 ? non sono tanti, per quel prezzo un'auto di pari
dimensioni e qualità difficilmente la trovi.
Ciao
--
         The Unforgiven
         (26)(100)(RM)
       -_-_-_-_-_-_-_-_-_-
 
nonsolohifi.too.it
      _-_-_-_-_-_-_-_-_-_
     Nissan Almera Driver
Per rispondere togli la sicura
---
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 dunque..premetto che non ho assolutamente presente quale auto sia la
carina,
Puoi cercare qualche foto su internet... quando si dice "un acquisto ad
occhi chiusi", eh? :P
Comunque secondo i rapporti di affidabilita' del TUV e' affidabilissima....
resta il fatto che, essendo usata, devi mettere in conto di farci un po' di
manutenzione e, trattandosi di un'auto giapponese, il costo dovrebbe essere
altino... anche se onestamente i ricambi toyota non sono costosissimi.
La linea non e' un granche', e' un'auto di sostanza...
Ciao
GigioTD
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 graSSSSSsssssssssie!
Ne abbiamo avuta una a casa, dal '95 al '99...
140.000 Km. senza problemi.
Era una 1.6 Gli, liftback. Con portellone, quindi. Forse, un pò più bellina
della 4 porte.
Ottima auto, veramente. Il motore era estremamente piacevole, 115 cv, coppia
max altissima (a 5400 rpm!!!); insomma una belvetta.
Essendo una Euro2 (o 1?) viaggiava alla grande. Tra l'altro, aveva un sound
proprio intrigante. Ottima abitabilità, buone doti dinamiche, bel cambio
jap. Prendeva tranquillamente i 200 Km/h di tachimetro. La Si mi sembra
fosse meno accessoriata.
Difetti: Rivestimenti un pò dimessi, confort acustico non eccezionale,
frenata un pò pigra.
Quei soldi li vale, se è messa bene. Ricorda che è stata, per diversi anni,
l'auto più affidabile in Germania. Dati TuV.
Se hai bisogno di info, chiedi pure.
Ciao
Cristian Collauto (31,110,Ve)

 ottima ? 3800
scusa, non per farmi gli affari tuoi, ma se devi fare molta strada
(rappresentante) non sarebbe meglio optare per una vettura a nafta??

 3800
Un mio amico ha la versione SW... va bene, e' scattante per essere un 
1600, non consuma molto, e' spaziosissima e molto affidabile anche se 
non del tutto esente da rogne (cuscinetto frizione rumoroso in partenza, 
difetto ricorrente). Pero' e' bella rumorosetta sia di motore che di 
sospensioni, gli interni sono buoni come materiali e asssemblaggio ma 
esteticamente hanno un design di una tristezza incredibile, peggio di 
una VW... insomma non e' un'auto da esteta, ma va sicuramente bene e non 
costa uno sproposito mantenerla.
Attento pero': se in futuro devi metterla a gas sappi che ai 16V Toyota 
cedono le sedi valvola molto piu' che ad altri motori, al mio amico sono 
bastati 50mila km a GPL per giocarsele e dover rifare la testata, con un 
esborso di quasi 2 milioni... in questo caso sarebbe forse meglio 
orientarsi su una Honda Concerto 1.6 o una Accord 1.8, che a quanto ne 
so non hanno di questi problemi ed offrono la stessa qualita' ed 
affidabilita' ad un prezzo (sull'usato) molto simile.
Ciao
-Guglielmo Cancelli


Confermo la bonta' dell'accord 1.8: nonostante le cakkiate del
concessionario, l'ultima volta che l'ho guidata (2 anni fa) quella del
collega aveva 200.000 km. ed andava benissimo (ma quanto beveva!!! ). Adesso
gira ancora, ma non so se abbia dovuto metterci le mani (dubito... quella
macchina era eccezionale).
Ciao
GigioTD
P.s.: ma dopo il problema alle sedi valvole, che ha fatto il tuo amico? Ha
fatto mettere delle sedi + resistenti? Strano pero'.... ma di che le fanno
queste sedi toyota?



Oppure era indenne :P dal problema.
Ma, tecnicamente, cosa puo' rovinare queste sedi? Il piombo che lubrifica
non c'e' piu' neanche nella benzina, ormai; forse il cedimento e' dovuto,
come nella Multipla, ad un decadimento delle prestazioni che porta
l'utilizzatore a spremere troppo il motore.... certo che fino a qualche anno
fa avrei fatto l'impianto a gas ad occhi chiusi; oggi ci penserei 2-3 volte
prima.
Finora ho notizie certe (prese qui su IDA) di problemi con gpl su: Multipla,
Focus (solo le prime serie), Scenic 1.6 e adesso anche Toyota Carina. Spero
che l'elenco non si allarghi...
Insomma, per stare tranquilli, tocca andare sul gasolio :(
Ciao
GigioTD


 ha scritto:
| Oppure era indenne :P dal problema.
| Ma, tecnicamente, cosa puo' rovinare queste sedi? Il piombo che
| lubrifica non c'e' piu' neanche nella benzina, ormai; forse il
| cedimento e' dovuto, come nella Multipla, ad un decadimento delle
| prestazioni che porta l'utilizzatore a spremere troppo il motore....
| certo che fino a qualche anno fa avrei fatto l'impianto a gas ad
| occhi chiusi; oggi ci penserei 2-3 volte prima.
| Finora ho notizie certe (prese qui su IDA) di problemi con gpl su:
| Multipla, Focus (solo le prime serie), Scenic 1.6 e adesso anche
| Toyota Carina. Spero che l'elenco non si allarghi...
| Insomma, per stare tranquilli, tocca andare sul gasolio :(
Visto che sie delle mie zone, hai sentito alla radio la pubblicità di
Totorizzo (un impiantista di Palo del Colle?)? Parla di nuovi impianti a
gas marchiati Polaris che sarebbero compatibili con tutte le marche di
auto, anche quelle che montano collettori in plastica etc...
--
Josedam
(aggiungere "@
despammed.com
" al mio nick per rispondermi in privato)


La pubblicita' non l'ho sentita... comunque quello e' stato anche il "mio"
installatore :P
Se lo dicono loro, penso che ci si possa fidare.
Ci sono andato su consiglio di un amico che aveva gia' fatto 2 impianti li'.
Onestamente ne ho avuto un'ottima impressione e l'impianto e' andato
benissimo ed era pure quello + economico della zona. E' impressionante:
occhio e croce montano circa 4-5 impianti al giorno ed hanno molta
esperienza.
A onor del vero pero', quando ho preso un'altra auto usata gia' a gpl e con
impianto fatto decisamente all'insegna del max risparmio, hanno cercato di
fregarmi. L'impianto necessitava solo di una centralina nuova (di quelle che
staccano la benzina a 2000 giri e commutano a gpl, del costo circa 70.000
lit.).
Il tecnico (un dipendente) ha cercato di rifilarmi mezzo impianto nuovo al
modico prezzo di 450.000 lit.!!!!
Da allora non ci sono + andato... comunque se l'impianto lo fai da loro non
ci sono problemi, soprattutto perche' gli impianti sono fatti bene e in
genere non gli devi fare niente a parte le solite manutenzioni...


 ha scritto:
| La pubblicita' non l'ho sentita... comunque quello e' stato anche il
| "mio" installatore :P
Anche il mio! :-)
| Ci sono andato su consiglio di un amico che aveva gia' fatto 2
| impianti li'.
Idem.
|Onestamente ne ho avuto un'ottima impressione e
| l'impianto e' andato benissimo ed era pure quello + economico della
| zona.
Idem: inizialmente avevo intenzione di installare un impianto GPL
(preventivo 1.200.000 lire), poi mi disse che aveva un impianto a
metano usato di 3 anni e ho deciso a parità di spesa (200.000 in più) di
installare quest'ultimo e ne sono rimasto molto soddisfatto (l'ho già
ammortizzato).
|E' impressionante: occhio e croce montano circa 4-5 impianti al
| giorno ed hanno molta esperienza.
Infatti: c'è gente che viene fin da fuori provincia (al collaudo c'era
un tipo di Brindisi che aveva installato un impianto GPL sulla sua
Jeep).
|. L'impianto necessitava solo di una centralina
| nuova (di quelle che staccano la benzina a 2000 giri e commutano a
| gpl, del costo circa 70.000 lit.).
| Il tecnico (un dipendente) ha cercato di rifilarmi mezzo impianto
| nuovo al modico prezzo di 450.000 lit.!!!!
Caspita!
|a non ci sono + andato... comunque se l'impianto lo fai da
| loro non ci sono problemi, soprattutto perche' gli impianti sono
| fatti bene e in genere non gli devi fare niente a parte le solite
| manutenzioni...
Confermo: per adesso la mia auto non è ancora esplosa. :-)
