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Titolo: Rottira della cinghia di distribuzione

Salve a tutti,
Se ad una macchina si rompe la cinghia di distribuzione, si può riparare e
far tornare la macchina a posto oppure anche dopo la riparazione si
rischia di rompere tutto nuovamente?
-- 
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 wrote:
CUT
Si può riparare, per carità... però ti può costare caro...
Comunque, se il lavoro è fatto bene, torna tutto come prima...
-- 
Jac
Dottore in Zizzaniologia
Renault Clio Dci, Ford Ka Collection
Mv Agusta 150 Gt '68 - Honda Cb 750 Kz '80

Minchia che dolore... nel 90% dei casi fai prima a buttare la macchina,
a meno che non sia una storica preziosissima.
cia'
Max

 a meno che non sia una storica preziosissima.
Molte auto di bassa potenza hanno un'alzata delle valvole talmente bassa
che non toccherebbero i pistoni in caso di rottura della cinghia di
distribuzione.
-- 
SHIRAKAWA Akira (xx, 60+) Opel Corsa 1.4i 1000 Kg Driver
Il tamarro si trova solo nella mente dei perbenisti

>> Leva LE DITA DAL NASO per rispondermi in e-mail <<<

pero'... pensavo peggio.
cia
Max

 danno è lo stesso)
Era fuori kilometraggio o fuori età?
O è stato guasto casuale?


 spesa 1.200 Euro
Azz, non è tantissimo...sul virtual club ne ho lette di peggiori :/
-- 
LombaX (MI, 20, 150, 22pti) - 
www.lombax.it
Powered by Alfa Romeo 147 2.0 TS - 
http://www.lombax.it/100.avi
Non è difficile starmi dietro...
...ma non provare a starmi davanti... :PPPPPPPP

 rischia di rompere tutto nuovamente?
No, si può riparare, anche se ti costa un bel po' perchè ti si piegano le
valvole.... 
Una volta sostituite la valvole tutto torna ok.
Ciao.
Paolo
--
Visita il sito ufficiale dedicato a Seat Toledo 1 e 2:
http://paolov5.altervista.org
http://www.seat-toledo.de
Seat Toledo 1.8 GLX 90 cv 12/1992, Seat Toledo 1.6 16v 
Signo 105 cv 04/2003, Seat Toledo 2.3 V5 Executive 170 cv 11/2001



si, e le sedi? La testata? L'albero a camme?
E poi perchè nessuno pensa mai ai pistoni? Rimangono picchiettati per forza 
di cose.
Magari non è necessario sostituire tutto per la riparazione, ma non torna 
tutto come prima...
-- 
Ciao,
Davide <:::GustaV:::> (29,120,MI)
Alfa147 1.6 TS 120 cv superbenza
(togli la zavorra prima di contattarmi in privato) 

 pero'... pensavo peggio.
E' stato fortunato nella sfiga, se le valvole bucavano i pistoni il danno 
sarebbe stato più grave. 

 
E' successo a me con una lancia Dedra 2.0!
2 valvole sostituite, sedi valvole revisionate (270.000 km) e 
guarnizione testa! 350 euro!

 Azz, non è tantissimo...sul virtual club ne ho lette di peggiori :/
Infatti, i preventivi viaggiavano dai 1.800 ai 1.200 da un meccanico diciamo
di fiducia (mandato da amici).


 O è stato guasto casuale?
70K Km, 4 anni....
Pare si sia bloccato il variatore ma penso l'olio fosse stravecchio, sapendo
come la tiene l'attuale prorpietario...


 rischia di rompere tutto nuovamente?
Mi pare che nel motore fire si fermi e basta, ma l'ho sentito dire, non 
so se sia vero.
-- 
Freccia@Bulldozer63 :D


Dipende , tutti i motori FIRE non sono ad interferenza, ovverosia se rompi 
la cinghia non rompi nulla, perche' i pistoni non toccano le valvole, metti 
in fase e cambi la cinghia e vai!
Nei motori ad interferenza l'80% danneggi molte cose, ecco perche' la 
sostituzione nei motori delicati e costosi tipo ferrari/maserati va' fatta 
preventivamente ogni due anni!
A presto!
 

 so se sia vero.
L'avevo chiesto qualche settimana fa'. E' vero solo per l'8V.
-- 
Fact of life #15: Heads bleed, walls don't.

 Dipende , tutti i motori FIRE
Gli otto valvole...


 chi la usa ora :-(((
Mmmhh...non voglio fare statistica, ma in tutti i casi che ho letto sul 
147VirtualClub, la cinghia si rompe su molti benzina con qualche anno, 
tra i 70 e i 100k km....e, se ho letto bene, era colpa dei cuscinetti 
sottodimensionati, tanto che il nuovo kit distribuzione è diverso da 
quello delle prime versioni. Ora non ho voglia di cercare i post :D
Ciao ;)


 preventivamente ogni due anni!
Anche per la mia opel corsa 1.4 16V 90cv si deve fare ogni 4 anni o
60.000km, e a fine inverno la dovrò fare :\
-- 
Freccia@Bulldozer63 :D