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Titolo: non era meglio quando ai neopatentati gli facevano prendere una macchina..

con pochi cavalli ? lo so che basta la panda per ammazzarsi..ma oggi mi è
passato davanti un 18enne che conosco in uno stradone dove c'erano i
50.....io ero sui 60-65 come tutti i normali..questo è passato a minimo
120....che gli venisse la colite!
lo so..gia' parlato...gia' detto..pero' avevo bisogno di sfogarmi!

 120....che gli venisse la colite!
Arrivavo io in pochi secondi da "neopatentato" con la Uno 60 a
120km/h..quanto saranno..boh..20-30secondi? Probabile..ma ci arrivavo
comunque, quindi avrei potuto andare pure io a 120 tranquillamente...tutto
sta nella testa, non nella macchina..
--
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 :)

sta nella testa, non nella macchina..
Sì ok...ma...vabbè, sarò stato particolarmente coglione io, ma appena
presa la patente ho fatto cagate pazzesche che magari, con meno di
120cv, non avrei fatto...chissà...
Ciao
--
Downfall_ [21, (75-120), Ve]
VW Polo III TDI HL & A.R. 146 1.6 T.Spark

 120cv, non avrei fatto...chissŕ...
Mah, credo di fare piů cazzate ora perchč mi sento "piů sicuro di me stesso"
e piů capace di quello che faccio..prima bene o male avevo un pň
timore/paura e non sapevo assolutamente come reagiva una macchina in nessun
tipo di situazione..



Io ho tirato la Croma a 200 di tachimetro, ma ovviamente ero su una
AutoBahn...
--
Getix, PPPPP (Pilota Portato Per Pericolose Pirlate), (18, 90, MI), IHGGER
#412
FIAT CROMA 2000 CHT (detta Laura) Driver - Io 6 kKm - Lei 212 KKm
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Io, fidati, facevo più cazzate prima. Sicuro.
--
___________________________
G.


 sta nella testa, non nella macchina..
con una SLK se vuoi "tirare" la macchina puoi farlo molto più spesso
che con una Uno 60, e obbiettivamente è più divertente.
se hai un catorcio da 40 cavalli,
ti passa la voglia e non ci provi neppure! ;)
-- 
Ranger! 
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
Io penso che quella di non mettere limite ai cavalli sia una stronzata. E se
te lo dico che ho la patente da 6 mesi :) ...
Dopo la patente non è che sai controllare la macchina in ogni situazione, ti
si spegne in giro (sigh :( ), magari le curve non le fai con traiettorie
pulite etcetc....


pulite etcetc....
Quello e' il meno...
Stefano

 sta nella testa, non nella macchina..
La macchina fa, e non poco...io abito in una via piuttosto trafficata ma 
anche abbastanza grossa, con numerosi incroci e semafori. Con una 
macchina come una uno, tra un semaforo e l'altro dubito fortemente che 
si riescano a superare i 100km/h, cosa che con altre auto si può 
benissimo fare. Giusto per la cronaca ieri sera sotto casa mia in una 
corsia c'era una colonna di auto per il semaforo rosso. Nell'altra che 
era vuota è partita a cannone un'a3 che è passata sotto casa mia ad 
almeno 100km/h, e l'altra corsia era ancora completamente ferma. Tutto 
questo in piena città.... :-/
-- 
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|____|__||___/  

 
Appunto,č quello il problema, e io non sono piů neopatentato quindi
non ho interesse...
Facciamo cosě: tutti i neop. si comprano la almera 2.0 d aspirata da
1300 kg e 75 cv e vedi che gli passa la voglia di fare gli scemi,la fa
passare a tutti la voglia quella macchina lě!
Se penso a cosa feci con la povera y 10...mi vengono i brividi!
Ciao
ABS 22 75 sv

"BraveMurderDay" <
Ah la almera č la mia macchina se non si fosse capito,č una lumaca ma
le voglio bene!
A presto un IDA test!
ABS 22 75 sv

 Se penso a cosa feci con la povera y 10...mi vengono i brividi!
Beh, se pensi a gente che a 160 mi si affianca con la Uno...
--
Baby you're all that I want
When you're lyin' here in my arms
I'm findin' it hard to believe
We're in heaven
And love is all that I need
And I found it here in your heart
It isn't too hard to see
We're in heaven
Bryan Adams - Heaven


passare a tutti la voglia quella macchina lì!
Certo. Poi dopo qualche anno, visto che sono maturati, gli metti in
mano la Boxster (o l'M3, o quello che vuoi) e, in quanto convinti di
'sapere', combinano tanti di quei guai (come avro' scritto circa
centosei volte) che bastano per tre o quattro insieme...
Elfer

centosei volte) che bastano per tre o quattro insieme...
Beh, mica tutti a 21 anni hanno una M3 o una Boxter...
almeno dalle mie parti!  ;-)

 centosei volte) che bastano per tre o quattro insieme...
Ma era una battuta amichevole sul mio amato testacalda,mica dicevo sul
serio...
Comunque secondo me è meglio iniziare da una macchina un pò
tranquilla,poi avendo i soldi si aumenta ma ad ogni upgrade ci vuole
la gavetta sennò i casini si sprecano.


120....che gli venisse la colite!
Mah...sinceramente devo dirti che anche io rimango un po' perplesso
quando vedo alcuni neopatentati a bordo delle loro fiammanti Impreza
WRX o simili (e ti assicuro che dalle mie parti e' tutt' altro che
raro...), in effetti credo che sarebbe buon senso se i genitori
(perche' a 18 anni uno non puo' avere 70 milioni da parte per un' auto
!!!!!) aspettassero che il figlio si impratichisse un po' nella guida,
prima di dotarlo di tali bestie...questa e' la mia considerazione.....
Pero' questo non e' direttamente collegabile alla potenza dell' auto
ma alle reazioni che questa puo' avere !!!!!
Sono convinto che una WRX o una delta integrale (ultimamente qui da me
stanno rispuntando come i funghi...IMHO le avevano nascoste !) abbiano
reazioni nella guida *veloce* che richiedano una maggior perizia
rispetto alla classica punto 1.2, pero' ci sono altre vetturette che
di cavalli non ne hanno tanti e che, se tirate a dovere, sono
altrettanto impegnative, mi viene in mente la Saxo VTS, per
esempio...arrivi da 0 a 100 in un batter d' occhio e sei alla guida di
un' auto nervosa...
Quindi alla fine non si puo' ridurre tutto ai cavalli, le auto i 130
li fanno tutte, tutte raggiungono velocita' sufficienti a fare una
strage...il problema, come molti ti hanno gia' detto, sta nella testa
della gente, che non si rende conto di quanto possa diventare
pericolosa un' auto se utilizzata nel modo sbagliato...
ciao
ael

 ABS 22 75 sv
Secondo me il limite di potenza x i neopatentati è stata l'ennesima
trovata x far vendere alla fiat qualche punto in più, sarebbe molto
meglio fare degli esami di guida mooolto + seri e magari rilasciare la
patente con la condizionale: se crei qualche incidente o becchi
qualche multa x eccesso di velocità, guida pericolosa ecc. nei
prossimi 3 anni te la togliamo e rifai nuovamente l'esame

...

Da 19enne neopatentato mi sento di dire che la trovata dei cavalli non
serve e non servirà mai a niente...
I miei mi hanno comprato come prima macchina una S3 ( prescindendo dal
fatto che questo sia giusto o no) alla fine ciò che conta è la testa.
Ammetto anche io che a volte non sto nei limiti ( mai in maniera
estrema ), ma lo faccio almeno con un minimo di senno... non mi metto
a sfrecciare nei centri abitati a 100km/h o sulla tangenziale di
milano a 180... e non accetto nemmeno provocazioni di "finti garini"
da altri della mia età che poi vanno a spander merda xchè con una Saxo
hanno superato una S3.
E c'è anche da dire che spesso chi ha spesso la patente da molto è piu
incosciente xchè sicuro di sè...mio papà non si fa problemi ad andare
a 250 sulla milano-genova quando ha fretta, mentre io non oserei (
anche x paura di velox e ritiro patente)
Lorenz84
S3 driver

la gavetta sennò i casini si sprecano.
Ed il mio parere e' appunto che, a cominciare con l'auto tranquilla
(il che significa decisamente sottomotorizzata, mal assettata
eccetera) si acquisiscano degli automatismi (e in generale delle
nozioni) scorretti e, anzi, assolutamente controproducenti nel momento
in cui, poi, i CV sotto al piede si triplicheranno o
quadruplicheranno. Ed e' vero che nel frattempo il neoguidatore avra'
fatto un po' di 'esperienza', pero' sopraggiungera' tipicamente un
fattore anche peggiore della mancanza d'esperienza, ovvero l'erronea
convinzione di 'sapere' (visto che uno bene o male dopo qualche anno
alla guida si convince di sapere guidare, a torto o a ragione).
Convinzione smentita dai fatti, visto che l'esperienza di cui parlavo
pocanzi (quella che ti puoi fare in qualche anno di guida sulla
classica utilitaria 1.0 o 1.2...) e' un'esperienza che puo' servire
per muoversi nel traffico, ma dal punto di vista (tecnico) della guida
(sportiva) e' inutile e, anzi, come detto, controproducente.
Questo perche' - l'ho scritto tante volte, ma lo ripeto - uno s'e'
abituato a gestire i comandi dell'auto (in particolar modo quello
dell'acceleratore) in modo on/off o in ogni caso senza aver acquisito
la necessaria sensibilita' per utilizzarli. Perche' hai voglia a dire
ad una persona che il gas lo deve dosare, che deve evitare bruschi
trasferimenti di carico in curva, che lo sterzo si deve usare con
delicatezza eccetera, quando lui stesso s'accorge che, con l'auto che
guida, puo' prendere a calci i pedali senza che accada nulla (anzi,
spesso e' l'unico modo per far andare l'auto con un minimo di
fretta...) perche', fra i pochi CV del motore, fra l'assetto morbido
con gomme a spalla alta che perdona tutto e avvisa ampiamente prima
del limite, l'auto non manifesta reazioni anomale di nessun genere.
Poi pero', quando le potenze salgono, gli assetti cominciano ad essere
impostati per tenere bene la strada e non per perdonare gli errori di
un principiante... ecco che cominciano i casini molto seri, i dritti,
i 180 gradi, gli 'oh cavolo quanto sono arrivato forte, ora c'e' il
tornante e che fo?!'... ed ecco che poi cominciano i discorsi 'eh ma
la trazione dietro e' difficile, quando piove poi non se ne parli...'.
Per forza: non e' quella ad essere difficile, e' che quando uno scende
da una 40 CV non avendo guidato altro per diversi anni, dacche' ha
preso la patente, e sale su una 200 CV... come detto, ci saranno
problemi.
Elfer