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Titolo: [PRESS] Nuova Opel Tigra TwinTop

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In anteprima mondiale al Salone dell’Automobile di Ginevra
Opel Tigra TwinTop: spider e coupé, per due
- Una vivace automobile sportiva con tetto d’acciaio abbassabile
- Un meccanismo elettro-idraulico apre e chiude il cofano del bagagliaio
- Massima versatilità ed un pratico bagagliaio al vertice della classe
- Brillanti motori a benzina da 90 CV e da 125 CV
Rüsselsheim. Con il debutto della nuova Tigra TwinTop al Salone
dell’Automobile di Ginevra (4-14 Marzo 2004) Opel sarà la prima grande
Casa automobilistica tedesca a proporre una sportiva biposto dotata di un
tetto d’acciaio che si solleva e si abbassa con un meccanismo
elettro-idraulico premendo semplicemente un pulsante. Linee dinamiche e
grande versatilità sono le caratteristiche più evidenti della nuova Tigra,
una vettura che unisce i pregi della spider e della coupé. La vettura
dispone di un bagagliaio ampio e ben sfruttabile che ha una capacità
massima di 440 litri grazie all’ingegnosa soluzione adottata per riporre
il tetto in posizione verticale all’interno della vettura. Uno scomparto
aggiuntivo della capacità di 70 litri, ricavato dietro ai sedili, porta la
capacità di carico complessiva ad oltre 500 litri, un valore al vertice
della categoria. Anche il cofano del bagagliaio della nuova Tigra si apre
e si chiude con un sistema elettro-idraulico, premendo un pulsante.
La nuova Tigra è equipaggiata con il motore 1.400 ECOTEC da 90 CV (66 kW)
oppure con il 1.800 ECOTEC da 125 CV (92 kW), entrambi omologati Euro 4.
Il primo adotta l’innovativa tecnologia TWINPORT utilizzata da Opel per
abbassare ulteriormente i consumi dei suoi motori a benzina di non oltre
1.600 cc. Entrambi i propulsori sono abbinati ad un cambio manuale a 5
marce, ma il motore 1.4 TWINPORT è disponibile anche con il cambio manuale
automatizzato Easytronic.
«Tigra Twin Top è un’affascinante proposta per tutti coloro che sono
giovani o che si sentono giovani dentro, così come per tutti coloro che
cercano una bella automobile sportiva» spiega Carl-Peter Forster,
presidente ed amministratore delegato di Adam Opel AG. «Tigra gioca un
ruolo importante nella nostra offensiva di prodotto ed indica la nuova
direzione che abbiamo intrapreso con la nostra gamma, il 20% della quale
sarà presto formata da modelli di nicchia».
L’innovativo meccanismo elettro-idraulico del tetto è senza dubbio
l’aspetto più appariscente della nuova Opel Tigra TwinTop. Le due sezioni
d’acciaio del tetto si aprono e si chiudono automaticamente. Premendo un
pulsante, questo hard-top si ripiega quasi verticalmente in un vano tra
l’abitacolo ed il bagagliaio. Anche con il tetto abbassato, Tigra dispone
ancora di un vano di carico da 250 litri. Una volta sollevato il tetto la
sua capacità sale a 440 litri. In un altro scomparto interno da 70 litri,
ricavato dietro ai sedili (cui si accede dall’abitacolo), si possono
riporre borse, giubbetti ed altro ancora. Il lunotto posteriore termico è
realizzato in uno speciale vetro resistente ai graffi.
La carrozzeria della nuova Opel Tigra è quella di una compatta e ben
proporzionata automobile biposto dall’aspetto molto accattivante
(lunghezza 3,92 metri, larghezza 1,64 retrovisori esclusi, altezza 1,32).
La sua linea dinamica è una nuova interpretazione del linguaggio
stilistico Opel. Il frontale è caratterizzato da una mascherina
trapezoidale attraversata dalla barra trasversale cromata opaca Opel,
dalla tipica piegatura sul cofano motore, dalle grandi prese d’aria nei
paraurti e da fari ellissoidali tridimensionali con luci cilindriche. La
fiancata mette in risalto i ridotti sbalzi della carrozzeria ed i
finestrini dall’andamento piano. Il profilo molto cuneiforme si innalza
nella parte posteriore mettendo in risalto la linea dei parafanghi ed
esaltando la linea delle porte con le soglie molto pronunciate. La cura
per i particolari è evidenziata dalle prese d’aria sui parafanghi
anteriori che comprendono i ripetitori laterali delle luci, nonchè dalla
particolare linea della struttura del tetto, la cui parte posteriore è
disponibile anche in un colore che contrasta con quello della carrozzeria
in modo da creare un aspetto visivo molto elegante. I grandi gruppi ottici
posteriori avvolgenti ed un’elegante modanatura cromata opaca sul paraurti
completano la dinamicità della carrozzeria.
All’interno troviamo sedili avvolgenti, strumenti con bordi cromati e
molti inserti in alluminio. Due strisce in alluminio colorato collegano la
console centrale ed il tunnel della trasmissione conferendo all’abitacolo
un fascino speciale. L’insolita forma aerodinamica del roll-bar in
alluminio è un’altra particolarità estetica della nuova Tigra.
Guidatore e passeggero possono contare su una perfetta ergonomia e su
importanti dotazioni di serie. Tutte le Tigra TwinTop sono dotate di serie
di alzacristalli elettrici, retrovisori esterni regolabili e riscaldabili
elettricamente e chiusura centralizzata con telecomando. La dotazione di
sicurezza comprende airbag frontali e laterali, ABS, quattro freni a disco
ed assistenza alla frenata.
A richiesta, sono ottenibili controllo elettronico della tenuta di strada
(ESP), climatizzatore, sedili riscaldabili e ruote in alluminio da 17
pollici con le quali il cliente può personalizzare la propria vettura. La
nuova generazione di impianti audio e di comunicazione mobile introdotta
con la nuova Astra completa l’assortimento dei sofisticati equipaggiamenti
a richiesta.
Due moderni motori ECOTEC a benzina (già impiegati con successo sulla
nuova Astra e su Corsa) assicurano prestazioni molto brillanti.
L’innovativa tecnologia TWINPORT contribuisce a contenere ulteriormente i
consumi del già efficientissimo motore 1.4 ECOTEC da 90 CV (66 kW). Questa
tecnologia, che Opel ha studiato appositamente per i 4 cilindri a 4
valvole per cilindro di non oltre 1.600 cc, utilizza un sistema di
aspirazione variabile ed un forte ricircolo dei gas di scarico per
contenere il consumo di benzina in tutte le situazioni d’utilizzo
quotidiano. Il motore 1.8 ECOTEC da 125 CV (92 kW) ha già dato ottime
prove del suo potenziale su Corsa GSI. Entrambi i motori sono abbinati ad
un cambio manuale a 5 marce, ma con il 1.4 ECOTEC TWINPORT è possibile
avere anche il cambio manuale automatizzato Easytronic che unisce il
comfort della trasmissione automatica alla sportività ed all’economicità
d’uso di quello manuale.
Le regolazioni delle sospensioni, la misura del passo (2,49 metri), lo
sterzo diretto e l’elevata rigidità torsionale della carrozzeria
conferiscono alla vettura notevoli doti di maneggevolezza ed un alto
comfort di marcia.
A partire da fine Estate 2004, la nuova Opel Tigra Twin Top sarà costruita
presso la famosa carrozzeria francese Groupe Henri Heuliez S.A. di Cerizay.
-- 
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Buongiorno! ;-)
Ciao!
E.

 E.


 presso la famosa carrozzeria francese Groupe Henri Heuliez S.A. di
Cerizay.
La fanno da Heuliez?
Del resto c'è del suo anche nella 206CC, ma quel carrozziere ha realizzato
progetti parecchio più riusciti della Twin Top...
http://www.conceptcarz.com/folder/model.asp?manu_id=60
ciao!
Mercury Falling
27, quasi 90, red Pigrone 1.4

un pò 206cc un pò Mr2 insomma niente a che vedere con la Tigra che aveva
segnato un epoca
--
Marco TWC
il coriaceo nippomane del Cupolone (by Jody)
Celica TS driver (28; 192; RM)
http://www.pbase.com/marcotwc

 
http://www.conceptcarz.com/folder/model.asp?manu_id=60
potevano fare una Tigra cosi':
http://www.conceptcarz.com/folder/vehicle.asp?car_id=457&printAllPictures=&whichPage=&pagesize=&autoshowID=&vehicleTypeID=0
sigh! :(