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Titolo: 20.000 km a metano: resoconto

Questo resoconto fa seguito a quello dei 10.000 km pubblicato a marzo:
http://tinyurl.com/4qv6l
Ricordo che la mia 156 monta un impianto a iniezione multipoint
sequenziale fasata di metano Sequential-GIS N Bigas senza variatore
d'anticipo. La ripartizione delle percorrenze e', piu' o meno, 65%
extraurbano, 20% autostrada, 15% urbano.
Il primo dato, fuori parentesi, e' il totale dei 20.000 km, il secondo
(tra parentesi) il parziale degli ultimi 10.000.
Km 20.065 (10.030), di cui:
- 19.829 (9.823) a metano (comprese partenze a benzina)
- 236 (207) a benzina 'extra'
Sono aumentati del 700% :-) i km extra percorsi a benzina,
piu' che per scelta per conseguenza del Ferragosto (1 solo distributore
aperto tra Piacenza e Riviera di Levante) e dell'impreparazione
psicologica alla fisiologica diminuzione estiva di carica e, quindi,
autonomia. In sostanza, per caricare bene ed avere maggiore autonomia,
d'estate bisogna abituarsi a rifornire prima :-)
Kg metano 1.095,19 (541,07)
Km/kg metano medi 18,18 (18,13)
€/Kg metano medi 0,665 (0,674)
€ metano totali 728,85 (365,46)
l benzina 103,43 (54,68)
€/l benzina medi 1,063 (1,099)
Km/l benzina medi 10,8 (10,8)
€ benzina totali 110 (60)
€ benzina extra 23,22 (20,46)
Il prezzo medio del metano e' aumentato del 2,74%, quello
della benzina del 7%. Vale la pena osservare che, se l'aumento della
benzina corrisponde all'andamento generale del mercato, quello del
metano e' dovuto quasi esclusivamente al furfantesco rincaro del 5,7%
praticato dai distributori di Piacenza citta', mentre altrove, con poche
eccezioni, il prezzo e' sostanzialmente stabile da ottobre in qua.
Morale: devo rifornire solo in provincia :-)
L'arrivo della stagione calda influisce anche sul consumo medio, e non
solo per l'uso - comunque contenuto - del clima: il bel tempo favorisce
le gite in collina, montagna e mare, con inevitabile cinghialeggio :-))
Cio' ha comportato un consumo di metano maggiore dello 0,54%, peraltro
compensato da un consumo di benzina notevolmente inferiore (-21,7%!):
pur con 200 km totali in meno, per le partenze a freddo ho impiegato ben
10 litri in meno. C'e' ovviamente una spiegazione tecnica: col caldo
l'acqua si scalda molto piu' in fretta, e quindi si raggiunge piu'
rapidamente la temperatura di commutazione a gas: se d'inverno percorro
a benzina 2-5 km, d'estate impiego anche meno di 1 km (ed anche per
questo aumento i km extra a benzina, cercando di tenere sempre il ritmo
di 10 € al mese).
€ totali 838,85 (425,46)
*€/km metano + partenze a benzina 0,041 (0,041)*
*€/km totali 0,042 (0,042)*
Il rincaro del metano di cui sopra non aumenta il costo
chilometrico medio 'puro', probabilmente per il correlato risparmio
sulla benzina 'necessaria' pure descritto sopra.
_Stessi km se percorsi a benzina:_
€ totali 1.973,99 (1.019,74)
€/km totali 0,098 (0,102)
*Risparmio € 1.135,14 (594,28)*
*Risparmio % 57,5 (58,28)*
Il costo chilometrico medio a benzina aumenta, invece, del
3,15% (nel post di marzo c'era un errore, il dato corretto era 0,095
€/km), e altrettanto il risparmio percentuale a metano (1,45% compresi
km extra a benzina).
In termini assoluti, in 10 mesi ho ammortizzato 2/3 del costo
dell'impianto, l'ammortizzazione completa di questo passo avverra' in 15
mesi :-))
_Stessi km se percorsi a gasolio (156 1,9 JTD 105 CV):_
Km/l gasolio 14,8 (14,8) media Quattroruote
€/l gasolio 0,908 (0,936) media ACI novembre-luglio
€ totali 1.231,01 (634,33)
€/km totali 0,061 (0,063)
*Risparmio € 392,16 (208,87)*
*Risparmio % 31,86 (32,93)*
Da questo resoconto ho voluto fare un confronto con la 156 a gasolio
corrispondente alla mia al momento dell'acquisto. Il termine di paragone
tecnicamente piu' omogeneo sarebbe la 2,4 150 CV, ma senza dubbio quella
che avrei considerato sarebbe stata la 1,9, che gia' mi sarebbe costata,
a sostanziale parita' di condizioni, almeno 3.000 € in piu'...
Nonostante i 40 CV in meno, il risparmio a metano si attesta intorno a
quel 35% che e' la soglia inferiore a livello di previsioni, rispetto ai
moderni turbodiesel. Anche qui, si registra rispetto ai 10.000 km
precedenti un rincaro del gasolio pari al 5,05% (ma e' escluso agosto),
ed un aumento relativo del risparmio del 7,21%.
-- 
Ciao,
Ludo (32, 144, PC-PV)
Alfa Romeo 156 1.8i 16v Twin Spark CNG-powered
*** Cerco Citroen CX 2000 berlina I serie ***
Tutto sul metano: 
http://tinyurl.com/3d8kr
 ::: 
http://www.metano.it/

Ludo wrote:
[CUT]
Ok ma, riguardo alle prestazione che dici?
Ciao!

Viaggiare a metano è ecologico e permette di spendere 1/3 di ciò che si
spenderebbe circolando a benzina. La Toledo 1.8 con un pieno, 105 litri,
percorre dai  320 ai 350 km, a seconda dello stile di guida e della
velocità più o meno elevata.
La tua 156 quanto consuma?
Ciao.
Paolo Mantovani
http://paolov5.altervista.org/index.htm
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
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ab...@newsland.it

 velocità più o meno elevata.
Cioe' fra piu' o meno i 3 km/l ???

Technet ha scritto:
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Si, circa, anche se il metano al distributore si misura a Kg.
Comunque calcola che spendo circa 60 lire al kilometro. Mica male, vero? E
vedessi come sgomma...
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 Ok ma, riguardo alle prestazione che dici?
Beh, non cambiano mica ogni 10.000 km!
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 Beh, non cambiano mica ogni 10.000 km!
Azz, la prima non l'ho letta!:-)

 Azz, la prima non l'ho letta!:-)
A parte che ho dato il link :-P, comunque non ne avevo parlato li'.
Riassumendo: in velocita' massima riesco ad arrivare a gas ai 210 Km/h 
dichiarati, sia pure con l'intervento della benzina nelle accelerazioni 
oltre i 6x00 giri a causa della scarsa pressione nel riduttore (si puo' 
comunque aumentare), oltre non ho mai provato ad andare, nemmeno a benzina.
Nell'uso normale il calo di prestazioni e' avvertibile solo riprendendo 
dai bassissimi regimi, specie in II-III (es. uscendo da una precedenza), 
e nelle riprese autostradali da 110-120 Km/h in V.
In generale, dai 3000 ai 6000 giri le prestazioni sono invariate. Ai 
bassi e agli altissimi le perdite sarebbero ulteriormente attenuate con 
un variatore d'anticipo (ne ho gia' avuto esperienza, prima o poi lo 
installero').
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