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Titolo: Re: Interessante ...

 
Che IMHO è moooolto moooolto meglio avere buone prestazioni
sullo 100-0 che 0-100... ! :-)

 ciao, f.
Orpo! :-O Non frena una sega l'S2K o quella aveva qualche problema??
-- 
Stefano R.© (37, 3XX - 196 - 192, 4,4 - 7,9 - 6,7 Kg/cv, BO)
NISSAN 300ZX Twin Turbo (
http://album.foto.alice.it/onirikon/991635
)
& Jaguar X-Type 2.5 V6 Executive driver
TOYOTA CELICA TS qualche volta driver
VDS pilot - Licenza di volo n° 43814

 ha scritto nel messaggio
news:200709071...@mynewsgate.net

Piu' che altro è molto piu' igienico... :-P


 Sta prova fatta con l'ABS non so fino a che punto sia veritiera...
E perche'??
l'ABS l'hanno tutte e due, sono su asciutto ambedue, nella stessa giornata,
sulla stessa pista..



perchč magari lo stile di chi ha programmato la centralina ABS influisce sul 
reale comportamento della vettura. Magari sulla MX-5 č programmato per non 
intervenire al piů piccolo accenno di bloccaggio, mentre sulla S-2000 č piů 
conservativo, ovvero al primo accenno di bloccaggio interviene. Sarebbe 
curioso staccare il fusibile dell'ABS e lasciar parlare assetti, gomme e 
freni ;)
saluti 

 saluti
Permettimi 3 considerazioni:
1) Parliamo di due sportive simili per impostazione, la taratura ABS
dovrebbe essere simile, non è una monovolume contro una supercar
2) da 110 Km/h con i freni di serie su asciutto e gomme da 225/245 non
arrivi al bloccaggio, *forse* (e ho dei dubbi) solo agli ultimi metri, ma la
S2K arriva lunga di brutto non è un piccolo slittamento finale..
3) visto che nascono cosi' e che quando inchiodi non stacchi prima il
fusibile ABS è giusto testarle come sono, senno' si potrebbe dire che se
allegeriamo la Mazdina di 200kg fa lo 0-100 in 6.0 ma visto che nasce
cosi'...
Ciao!


 freni ;)
Praticamente certo il testacoda, nel caso del video.
P

 Praticamente certo il testacoda, nel caso del video.
Già, da quando il limitatore di frenata...
Immaginati cercare di conservare quelle auto come storiche.
-- 
8tto (36,252/4,MI)
Fanculo alla privacy.
If you let Marketing get involved with Product Definition, you'll never 
get it done quickly.  And  you squander the ability to make something 
unique... (Charles Winterable)

 S2K arriva lunga di brutto non è un piccolo slittamento finale..
Gia', non si capsice bene che succede, forse l'ABS tarato molto male...
Sarebbe interessante vedere che succede sul dritto (per escludere la
componente gomme) e che succede con un'altra S2000.
P

 Immaginati cercare di conservare quelle auto come storiche.
Be', sono comunque auto con poca elettronica, giusto il motore e l'ABS, dici
che la parte elettronica di un ABS non si riesce a sostituire tra vent'anni?
Sono anche allestite in maniera piuttosto spartana, e questo aiuta la
conservazione.
Soprattutto la Mazda s'e' fatta uno zoccolo di utenza davvero ampio e
competente, imho sarebbe una buona candidata alla conservazione.
P

 Ciao!
Salutoni

 
http://tinyurl.com/2j7lch
C'è sicuramente qualcosa che non va in quel test... tra i due spazi di 
frenata ci stanno 4 macchine, diciamo 16 metri mal contati, se la prima si 
ferma in circa 40-42 metri come sarebbe logico a quella velocità, l'altra si 
ferma in quasi 60 metri, una prestazione così scarsa non la farebbe nemmeno 
una UAZ del 1970...
Potrebbe essere un problema di gomme, magari gonfiate all'inverosimile o 
cotte per anni in un deposito al sole e ormai vetrificate... certo che se è 
un problema di abs, quella macchina è praticamente inguidabile... dai 200 in 
quanto ti fermi, 1 km??? 

 NC frena molto bene. ;)
Su questo non ci sono dubbi e direi anche che ci mancherebbe... :-) 


...e non solo! Bella macchina davvero.
Saluti 

C'è sicuramente qualcosa che non va in quel test...
Certamente. Ha un logo a forma di H sul cofano e fa veramente schifo
come macchina.

 competente, imho sarebbe una buona candidata alla conservazione.
Le NA saranno auto storiche grandiose.
Ciao
Alex
-- 
MSN: heniadir (@) hotmail ( . ) i_t
Zoom-Zoom driver (JPN,..., 36)
http://www.speedtest.net/result/153374157.png
 

 Se sullo 0-100 l'S2000 mi bastona, in frenata ho la mia rivincita ...
Le Mazda MX e RX (piu la RX :P ) hanno tutte dei freni "della madonna" pero' 
quelle prove hanno importanza pari a zero, pensa solo se ha premuto 
leggermente meno il freno o se ha schiacciato di piu' la frizione, insomma 
sara' anche un collaudatore ma non e' un ROBOTTO.


 elettronica?
Non sapevo che l'Mx-5 nuova avesse l'ESP, ma non cambia molto le cose se ha
solo un fusibile differente dall'ABS.
La chiave e' il problema minore, la fanno nuova in 2 minuti e senza neppure
avere l'originale.
P

 neppure avere l'originale.
Quella che se ti avvicini apre la porta anche? Lo sai che se la prendi con 
radio di serie (non so se la roadster permette assenza di radio) e' tutto 
integrato? Cioe' se togli la radio niente AC? (tranne comprare un adattatore 
non economico.)


 
http://tinyurl.com/2j7lch
non apre il link
cmq i freni ''seri'' si rimediano presto
-- 
imho, bye, thanks, by K®54 [since'97] my site : 
www.deca.canaglia.it
   | o con me o contro di me |che tu abbia 
sempre il vento in poppa, che il sole ti risplenda in viso e che 
il vento del destino ti porti in alto a danzare con le stelle 
(George Jung, Blow)

 
.... sono qui che metto i soldini nel salvadanaio per i freni seri... :'(
-- 
MatteoS69, 33, 300+, Houston,TX
il Valentine 1 ti salva il culo... e il portafogli,
adotta anche te un Valentine 1!!!!!

 seri... :'(
come se ti mancassero i soldini !!!
:-))))))))))))))))))))


 
mi mancano.. mi mancano
http://www.mynismo.com/products/?id=3642


 Quella che se ti avvicini apre la porta anche?
E' solo un trasponder, mica uno shuttle.
Aprire un aporta e mettere in moto e' fin troppo semplice, tant'e' vero che
tocca comprare anche un antifurto, e nemmeno cosi' basta.
P

 competente, imho sarebbe una buona candidata alla conservazione.
Questo è vero, diciamo che se tieni un'auto in efficienza e un paio come 
donatrici di organi...


 donatrici di organi...
Ah, situazione tristissima allora.
P

 Ah, situazione tristissima allora.
Nemmeno tanto, è una situazione abbastanza consueta, invece.
Piuttosto, il problema sono le attuali norme che in pratica ti vietano 
di farlo.


 wrote:
 > > non apre il link
 > > cmq i freni ''seri'' si rimediano presto
 >
 > .... sono qui che metto i soldini nel salvadanaio per i freni seri... 
 > :'(
Di che cifre si parla, più o meno ?
Ma un cambio del genere immagino richieda una nuova omologazione, giusto ?
Fafifugno

 
http://www.mynismo.com/products/?id=3642
O___________________O
QUANTO ?!?!!!!!!
Fafifugno

 
http://www.mynismo.com/products/?id=3642
Fossi in te metterei 
http://www.mynismo.com/products/?id=2639
, Part no. 
11520093 :-D
Fafifugno

 Fafifugno
guarda... ora dico una bestemmia...
ma non e' il motore che mi manca, anzi... quello se escludo per fare
gli spari nel dritto mi avanza... mi manca grip in curva e potenza
costante nelle frenate.
niente di piu'.
il giorno che vorro' piu' cavalli mi compro seriamente la nuova GTR
Matteo

 Matteo
Ciaooooooo!!
-- 
Stefano R.© (37, 3XX - 196 - 192, 4,4 - 7,9 - 6,7 Kg/cv, BO)
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http://album.foto.alice.it/onirikon/991635
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TOYOTA CELICA TS qualche volta driver
VDS pilot - Licenza di volo n° 43814