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Titolo: Prova TT parte1

Questa é la mia prova della Audi TT 180cv 4x2,premetto che non faccio
Rally,Corse, Pista etc. Mi ritengo un driver stradale sopra la media. Ho 35
anni e 1.100.000 km di esperienza in auto (senza incidenti o gravi uscite),
guido veloce ma non sono un folle.
Ho cominciato a guidare con una Fiat 500 (ed é con quella che ho imparato
veramente a guidare (puntatacco,doppietta,controsterzo,sorpassi e frenate
calibrate etc.)a parte una pessima golf (comprata usata)1600 diesel le altre
mie auto sono sempre state BMW diesel e turbodiesel
Oggi ho provato seriamente per la prima volta la mia nuova Audi TT 500km
(spostamenti per lavoro, ma con divertimento)
Confermo che per i primi km tutta l'auto mi é sembrata iper-reativa
aceleratore-freni-sterzo......la frizione si é rivellata subito dolce e
leggera.
Per uno che passa da una BMW525tds ad una TT mi sembra abbastanza
normale,freni a parte che sono potentissimi anche sullaBMW
Stamane parto subito in autostrada 40km ,mi metto subito a 170-175 km/h..é
la mia solita velocita' di crociera (velocità massima per non compromettere
la patente!) in autostrada subito mi sembra che la TT ha i rapporti molto
corti
,in realta' con un filo di gas la TT scatta come una molla
mi trovo a 180 pensando di andare a 140....altro che rapporti corti.
La TT é decisamente piu rigida della 525,ma i sedili sono morbidi e la cosa
non mi da' fastidio piu' di tanto.Anche il rumore autostradale é
completamente diverso,a 170 sulla 525 si sente il ronzio del 6 cil.dal
cofano ,nella TT il motore praticamente non si sente ,il piacevole rombo
proviene solamente dallo scarico fino a 150km/h....poi sparisce anche
quello,il rombo ritorna quando si rilascia l'acceleratore.(oltre a 185 non
sono
andato.....sono in rodaggio).
Dopo qualche km provo il piacere di avere un'auto cattiva ,la maggior parte
delle auto che mi trovo davanti si spostano in fretta per farmi
passare....bello!.
Poi mezzora in città e comincio ad abituarmi all' acceleratore sensibile....
qualche problema per vedere i semafori in alto a causa dei finestrini bassi
(mi sembra di essere nella Porsche speedster di James Dean).
Faccio qualche fermata per lavoro e nonostante le mille attenzioni graffio
la minigonna sottoporta con una scarpa (la battuta sottoporta é una
meraviglia larga oltre 20cm con placca in alluminio lucido-satinato con
scritta TT in contrasto con l'interno bleu,ma chissa' perche le scarpe
battono sempre sulla parte verniciata
che si vede a vettura chiusa...pazienza).
Parto con destinazione Trentino e piove di brutto una 90ina di km in
statale,qui provo le doti di elasticita' del motore.....centinaia di sorpasi
con una facilita' per me sconosciuta,il motore gira molto bene la 5 tira
forte da 60km/h fino a 228(dichiarati e non ancora provati),praticamente il
motore é sempre in coppia da 1900giri a 5500....non rimpiango la famosa
coppia 525tds,inoltre non ho ancora sentito un'ritardo del turbo a qui ero
abituato.
(Per quelli che mi hanno chiesto informazioni)Provo anche l'impianto Bose da
175w Ho inserito nell'caricatore un CD di Willy Smith....Rapper U.S.A
sinceramente in auto un suono cosi' non l'avevo mai sentito....limpidezza e
bassi che fanno vibrare lo stomaco,tra l'altro il volume aumenta con
l'aumentare della velocita' .fantastico.
L'Audi dichiara che il subwoofer é nel cruscotto ma  Ci giurerei che é nel
panello del bagagliaio......domani controllo.
Sono in Trentino comminciano le salite e i tornanti e piove sempre l'auto é
incollata per terra,all'uscita dai tornanti provo anche a spingere per
sentire il limite di tenuta delle gomme......niente scatta come una molla ad
ogni accelerata e ad ogni sterzata milimetrica l'auto risponde all'istante
(la 525tds con gomme al 50% ha la stessa tenuta sull'asciuto),mi sembra
impossibile provo a disinserire l'antislitamento e trovo il trucco, adesso
pattina in 3 accelerando e l'avantreno si sposta da tutte le parti(non mi
piace preferisco le scodate  della 525)reinserisco L'ASP (bottone sul
cruscotto) la strumentazione nonostante sia analogico sembra un videgioco
qualche simbolo animato come sul pc e molti colori.....prevale il rosso vivo
e
l'illuminazione rimane sempre acceso anche di giorno.
continua......

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A Pinzolo(TN) comincia a nevicare di brutto sopra l'asfalto
bagnato......azzo con l'auto nuova,anche sul nevischio la TT tiene veramente
alla grande ,abituato con la 525 questa TT mi sembra veramente
incredibile....Qualcuno di IDA mi chiesto come tiene la TT in rilascio?
posso solo dire che ho anche sbagliato a prendere una doppia curva d/s sul
bagnato , l'ho dovuta fare praticamente tutta in frenata e all'ingresso
della curva me la sono vista proprio brutta la TT é rimasta praticamente
neutra ha solo allargato leggermente la traettoria ,questo a 70-80km/h (con
la 525 una bella scodata non me lo toglieva nessuno!....se non peggio) e
qui' mi sono convinto di avere acquistato un'auto che sembra si' uscito da
un fumetto (mia moglie l'ha gia' battezzata la tartaruga) ,ma ha' 2 palle
cosi'...
Finisco i miei giri per lavoro comincia a fare buio e inizio la ritirata in
autostrada verso casa.....ormai ho preso la mano con laTT e la guido in
scioltezza.
Arrivo al casello consegno il biglietto alla casellante (una signorina
piuttosto brutina a dire il vero).....pago, intanto lei continua a guardare
dentro la
TT........e mi da' il resto accerezzandomi la mano  wow! sara' merito della
TT???????non mi era mai successo prima.....
A questo punto sono in grado di tirare delle conclusioni abbastanza
realistiche sempre tenendo conto che l'ultima mia auto é stata una 525tds
anche se in passato ho provato piu' volte una Porsche Carrera 2 Cabrio del
1994
Pregi:
A)Sterzo precisissimo,Tenuta di strada eccezionale e freni sovradimensionati
B)Motore scattante ed elastico , sempre pronto a tutti i regimi (ritardo
turbo limitato),molto facile da guidare anche in citta'.
C) Consumi buoni (da questo primo test non sono sceso sotto 9-10km/l e sono
in rodaggio)
D) Auto molto curata  esteticamente ,specialmente l'interno
E)Impianto Hifi Bose Eccezionale
F)Si puo' viaggiare fino a 70km/h con il finestrino totalmente aperto senza
che l'aria entri......ottimo per fumatori come me.
Difetti:
A)Visibilita' limitata (problemi per vedere in alto....es. semafori)
B)Rigidita' se uno deve fare parechi km su asfalto sconnesso)
C)Sensibile all'acquaplaning (pesa 300kg meno della 525)
D)Poco spazio dietro e completamente esposti al sole a causa del lungo vetro
posteriore (per mia figlia di 3 anni dovro' trovare una tendina parasole
adeguata)
Note:
A)Abitacolo molto avvolgente e sportivo,a me piace,mia moglie dice che
all'interno é troppo buio.
B)Auto che attira molta curiosita' tutti vogliono salire e sapere quanto
corre etc......(quando esco con la TT preferisco godermela da solo)
C)Auto veramente molto divertente....difficilmente nell'uso stradale mostra
limiti di tenuta.....trasmette molta sicurezza (forse troppa).
Scusate la lunghezza della lettera ,ma mi sono proprio "Gassato"oggi con la
TT (Infatti guardate la mia nuova firma!)
Ciao a Tutti
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                          Tony  
roa...@tin.it

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