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Titolo: [Fiesta '97 1.2 16V] Freno motore??!!

Ciao a tutti,
volevo sapere se č normale che la mia Fiesta 1.2 16V techno del 1997
non abbia assolutamente freno motore quando si va in discesa, con
qualsiasi marcia inserita, anche la prima!.
Sembra che anche col pedale dell'acceleratore sollevato, gli iniettori
continuino a dare benzina quel minimo per non fare da freno.
Il freno motore entra in azione solo se spengo la macchina girando la
chiave.
E' un problema di centralina da riprogrammare, sono gli iniettori che
funzionano male o me la devo tenere cosě?
Qualcuno ha avuto il mio stesso problema?
Grazie a tutti,
Ciao
_____________________________________________________
NB: Per rispondere togliere le ### dall'indirizzo
e-mail: fred_###@
libero.it
www: 
http://digilander.libero.it/starfred
... lunga vita e prosperita'

 Ciao
Ciao.
--
Daniele (25,110,FE)
Peugeot 206 XS 1.6 16V
ICQ: 1382004


La cosa infastidisce anche me.
In realtŕ l'auto č di mia sorella e la guido pochissimo perň le poche
volte che la guido la cosa non č tanto piacevole!
Questa caratteristica della Fiesta si potrebbe modificare intervenendo
sulla programmazione della centralina.
Ho in passato su questo Ng ho posto un quesito specifico proprio in
merito perň non ho ottenuto risposta.
Si dovrebbe veder se dagli aggiornamenti che ha fatto la Ford risulta
anche la gestione del Cut-Off.
Rilancio la domanda per qualcuno che magari č al corrente della cosa.
Esiste una nota dalla quale si capiscono le modifiche apportate alle
varie release del software?
Ciao
Kabala

 non abbia assolutamente freno motore quando si va in discesa
Si, anche io l'ho avuta per 3 anni e quando sono passato al diesel, l'ho
sentito tantissimo il freno motore.

anche la gestione del Cut-Off.
posso dire che quella di mio padre (anno 2000), ha le stesse reazioni ritardate
dell'acceleratore, addirittura durante il cambio marcia, invece che scendere di
giri, sale leggermente, quasi una sfollata, io lo noto parecchio perche` uso
quotidianamente la Y10 che ha una gestione elettronica molto rozza e un cut-off
brutale.
Pero` usando poco la Fiesta, non ricordo come si comporta esattamente in
discesa.
-- 
Bye
/--------------------------------\
 Shadow Man (BTg) [30,72,MI sud]
        Y10 GT ie driver
  member #12 of Y10 RACING CLUB
\--------------------------------/
http://digilander.iol.it/y10mania
http://lbalzani.interfree.it/index1.htm

confermo la 1.2 16v non ha freno motore sopra i 1500 / 2000 giri

 qualsiasi marcia inserita, anche la prima!.
Confermo anche io.
IMHO l'hanno fatto per avere una andatura senza sbalzi, se ci fai caso nella
guida a bassi regimi in città con un'auto normale sei sempre nell
"accelleri-freni".. invece con la fiestina cavi il gas e lei continua ad
andare avanti dolcemente senza gli scossoni del "chiudi-apri".
Tanto ha una freno che come lo sfiori ti catapulta in avanti! :)
Ciaoooooo
--
McRae(25,130,150 su 2 ruote,RSM)
YFZ R1 Ohlins Racing equipped, 205 GTI 1.9 driver & lower
ICQ#1355575 Se ami la pista:
www.pistalibera.org
Quando la strada si fa "dura", il naftone muore, e incomincio io..

Qualcuno ha avuto il mio stesso problema?
no, lo fanno tutte, anzi quella di ma madre (1.4) quando č molto umido
resta addirittura col minimo a 1500 -1700 giri per qualche secondo e
tra una marcia e l'altra tende a salire di giri a frizione azionata.

 qualsiasi marcia inserita, anche la prima!.
Ho già sentito questo problema, qualche anno fa ero a fare un pò di
arrampicata su una mulattiera ben tenuta in montagna con un mio amico e con
due mezzi nati per questo: lui con la Fiesta come la tua ed io con la Clio
1.2 multipoint dei miei... :-))))
In salita era tutto ok anche se la Clio ha dato gran batosta, poi abbiamo
girato in un piazzale e lui è sceso prima di me che mi sono fermato a
guardare il paesaggio, comincio a scendere sullo sterrato abbastanza allegro
in seconda con scalate in prima e freno a mano nei tornanti e a metà strada
me lo ritrovo fermo a lato con i freni davanti rossi!!! Allora ho cominciato
a prenderlo per il c*** dicendo che guida come i vecchi che è sempre col
piede sul freno e così via ma il tipo a fianco mi ha guardato e mi ha detto
che anche con la prima innestata e senza accelerare la macchina andava fino
a 5000 rpm senza sforzo !!!! ==:-OOO e che hanno fatto fatica a fermarsi!!!
Secondo me è un difetto di quel modello a anche un altro ragazzo che guidava
la stessa macchina della ragazza mi diceva di strani movimenti del contagiri
quando cambi marcia, cioè non scende subito di giri appena stacchi la
frizione ma cala lentamente per permetterti di avere il cambio marcia più
dolce.... (ipotesi ndr)
Prova a parlarne con un mecca Ford.
Ciao, Diego
Sierra Cosworth 4x4
(UD, 24, 280+)

 qualsiasi marcia inserita, anche la prima!.
100.000 km fatti con una Fiesta 1.2 16V Ghia del 97: 10 cambi di pastiglie
anteriori: non essendoci freno anteriore dove frenare sempre e comunque!! :)
Cmq finora forse l'utilitaria più piacevolae da guidare, ottimo sterzo,
asseto soft ma non troppo.. la mia con i cerchi da 14 ma canale 6,5 mi tolse
non poche soddisfazioni nella Cagliari-Villasimius (con l'Integra se ho
limato 4 minuti è tanto)..
L'ho data che non si capiva se aveva da cambiare pompa benzina, cat o
centralina: so che hanno cambiato tutto ma continuava ad'andare male :-/
Ciao!
:)
--
              Barny577
- dalla Sardegna con sudore -
    25,190, a metà tra VA e MI,
       ma sempre più Sardo!!
    Integra type R '99 #4795
9000 giri di gioia, anche del benzinaio