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Titolo: Gli interni della 4C

Ciao
 
http://www.quattroruote.it/notizie/auto-novita/alfa-romeo-4c-le-nuove-
 
foto-ufficiali
 
Regalano l'abbonamento al Milan per un anno.
 
Davide
 

> Regalano l'abbonamento al Milan per un anno.
 
Mi hai battuto sul tempo... comunque andiamo benino.
60k euro rimangono troppi. Speriamo rinsaviscano e scendano a 50k.
-- 
Kamox
[32;280]
www.ringers.it
 
"Let your driving be skilled, or quickly be killed"

 60k euro rimangono troppi. Speriamo rinsaviscano e scendano a 50k.
 
Ma Alfa ha giï¿œ dato dei prezzi di massima?
 
 
Davide
 

>  Ma Alfa ha giï¿œ dato dei prezzi di massima?
 
55-62k e' la voce piu' accreditata.
Sempre voci sono, eh...
Il punto e' che con 50k compri:
http://www.lotusroma.it/elise_s_home.html
 
http://www.porsche.com/italy/models/boxster/boxster/
 
A me la 4C piace molto, ma non mi vengano a dire che il piacere di guida 
e' superiore a una delle qui qui sopra o che vale 10k piu' di queste due 
(pur essendo la lotus ampiamente sovrapprezzata).


 e' superiore a una delle qui qui sopra o che vale 10k piu' di queste due
 
apettiamo una comparativa prima di parlare di confronti sul piacere di
guida o la velocità pura

> apettiamo una comparativa prima di parlare di confronti
 
Beh, di sicuro avrete la mia ;)


 e' superiore a una delle qui qui sopra o che vale 10k piu' di queste due
 
Io mi aspetto che il piacere di guida sia anche superiore alla Cayman,
soprattutto la base liscia (no servo plus, no autobloccante, no
assetto...) grazie in particolare agli attesi 3 quintali in meno,
oltre che ad uno sterzo senza servo paragonato ad un servo elettrico
con ruote enormi. A scapito, certamente di un po' di vivibiita' a
bordo (accessibilita' in primis). In caso contrario imho sarebbe
un'auto sbagliata, considerazioni sul prezzo a parte.
 
P

 Beh, di sicuro avrete la mia ;)
 
quando/dove la proverai?

> quando/dove la proverai?
 
Quando e dove potro'. Sono registrato presso il loro database dal 2011...


 sbagliata, considerazioni sul prezzo a parte.
 
I fatti sono che:
- hanno voluto fare una sportiva leggera e potente e nel contempo piu' 
raffinata di una Lotus. Benissimo.
- Alfa Romeo non ha mai progettato un'auto simile negli ultimi 40 anni, 
ergo l'esperienza dei suoi ingegneri e' pari a zero. Ok, ci si affida a 
consulenze esterne per le criticita' e si lavora insieme sul resto.
Se avesse un comportamento non dico migliore, ma *al livello* di una 
Elise S (e sarebbe gia' tantissima roba), 50k euro sarebbero giusti.
Di piu' no: rimane un 4 cilindri turbo montato su un'auto bella, ma 
piccola e scomoda (quindi un prodotto da appassionato).
Poi saro' il primo a rallegrarmi se dovessero venderla come il pane a 
60k, eh...


 Quando e dove potro'. Sono registrato presso il loro database dal 2011...
 
in quelle prove puoi pestare pesantemente?

> in quelle prove puoi pestare pesantemente?
 
In quelle serie di solito si', vai in pista con un collaudatore a 
fianco. Oppure il conce ti lascia l'auto per una giornata su strada.
Dipende come ti presenti, che auto hai e se sei un potenziale cliente o 
un perditempo (cosa che capiscono in 2 secondi).


 gayman, dovevano chiamarla :-(
 
Lol, e pensa che se vuoi il servosterzo "plus" devi pure pagare.
 
P
 

 60k euro rimangono troppi. Speriamo rinsaviscano e scendano a 50k.
 
 
Innanzi tutto non sono foto ma rendering.
Poi 1.750cc sempre con questi turbo ..... mi lasciano perplesso.
 
 

 Poi 1.750cc sempre con questi turbo ..... mi lasciano perplesso.
 
lo spazio per il motore è quello..

 Elise S (e sarebbe gia' tantissima roba)
 
Io e' questo che "pretendo" da quest'auto per prenderla in
considerazione.
In caso contrario non vedrei ragioni per orientarsi sulla 4C al posto,
appunto, della Lotus o della Cayman.
Non e' poco, certo, ma hanno scelto loro di entrare in questa
competizione.
 
P

 un perditempo (cosa che capiscono in 2 secondi).
 
interessantissimo
 
io sarei il perfetto perditempo ma giusto perchè sono curioso di
provare le novità :D

 plus cioè idraulico?
 
No, e' solo la servo assistenza variabile in funzione della velocita'.
Almeno costa "poco", 2 o 3cento euro.
 
P


 
Si, ma sulla Clio V6 ci stava un 3.000 in linea, aspirato....
Sulla Juke R addirittura un 3.8 V6 biturbo.
 
Mettimi i rivestimenti in carbonio, ma il motore � quello. La Lotus ne 
ha da sempre fatta una filosofia ma mi pare l'Elise abbia il volumetrico
 
 
 

 
 
Davide
 
 

 R
 
Stiamo parlando di auto, non di WC :P
:D
 
 
-- 
Andrea a.k.a. Fafifugno (34, 34+54+252, MB)
Gondola driver
Pandino molto_raramente driver
Triceratopa una_volta_ogni_mai driver

 :D
 
questa e' da ida legend :PP

 Manco quelli del Sap sono cose' economici :-))
 
Vero, costa solo il doppio dei tappetini e molto meno dello sterma
della casa sul sedile.
 
P

 il 991 ce l'ha così?
 
Si', anche *LA* 991 ha il servosterzo elettrico :P :(


 e resta sempre elettrico, con quel feeling dimmerda tipo punto?
 
Be', diciamo un po' megli di Punto :-)
Non ne ho ancora provata una, comunque.
 
P


 
Stavo articolando una risposta ma poi tra re-edit tagliare corto, è 
rimasto qualche pezzo di troppo. Arrivarci da solo, magari....
 
Comunque, competere con la Cayman nonse ne parla. Forse con la Lotus ma 
mi pare usi il volumetrico e non il turbo.
 
 
 


 
Categoria: Coupï¿œ a due posti;
Telaio: struttura in carbonio, crash box anteriori e posteriori in 
alluminio, struttura posteriore ibrida (acciaio ed alluminio);
Peso: minore di 850 kg;
Dimensioni: lunghezza circa 4 metri, passo inferiore a 2,4 metri;
Trazione: posteriore;
Motore: 4 cilindri 1750cc Turbobenzina;
Cambio: TCT (Twin Clutch Transmission), cambio automatico con doppia 
frizione a secco;
Sospensioni: anteriori a quadrilatero alto; posteriori McPherson;
Potenza: oltre i 200 cv;
Velocitï¿œ massima: oltre i 250 km/h;
Da 0 a 100 Km/h: in meno di 5 sec;
Rapporto peso/potenza: meno di 4 kg/cv;
Distribuzione pesi: 40% asse sull'anteriore, 60% sull'asse posteriore .
 
 
Chi dice sui 45.000 euro. Chi dice oltre i 50.000
 

Secondo te perche' la clio V6 si chiamava, per l'appunto, *V6* ? :P
 
 
Depistaggio & Complotto!
 
 
 
 
-- 
UoScAr, Imola, 37, 150AWD&BD + 146RWD&Fun, 17

60k euro rimangono troppi. Speriamo rinsaviscano e scendano a 50k.
 
A 60k imho non ne vendono una.
Se vogliono vendere devono stare dalle parti dei 40k, 45 massimo.
 

 Se vogliono vendere devono stare dalle parti dei 40k, 45 massimo.
 
I prezzi elevati europei serviranno per compensare i prezzi d'attacco sul 
mercato 'mmeregano, che dovranno essere sotto i 50k dollausa. 
Abbondantemente sotto.
 
M. 
 

Abbondantemente sotto.
 
Direi di s�.
Intendiamoci, con le muscle cars che costano meno anche l� avr� vita
dura, ma sotto i 50.000 $ avr� delle chance.
 

 Poi 1.750cc sempre con questi turbo ..... mi lasciano perplesso.
 
Basta aspettare qualche mese.
Ma che ci potevano mettere dentro? Il 3.0 Chrysler?
 
Davide
 
 
 

 
 
Davide
 

 che ho letto, lascerebbe meno spazio ai compromessi.
 
Proprio per questo se ti presenti con una 4C che nonostante i
compromessi da accettare non da' in cambio qualita' di guida, ecco che
rimani sciacciato da una parte da chi non ti costringe ai compromessi,
dall'altra da chi ti da' quelle sensazioni di guida.
E allora davvero non c'e' prezzo che tenga, devi svendere.
 
P

 Si, ma sulla Clio V6 ci stava un 3.000 in linea, aspirato....
 
ROTFL
 
Poi, non � che per caso avevano levato una fila di sedili?


Pare che stiano invece sui 45-50 o forse qualcosa pi�

 dura, ma sotto i 50.000 $ avr� delle chance.
 
 
Si ma ste muscle cars non vanno anche un cazzo visto che hanno 
aerodinamiche e pesi ignobili. Prendi una corvette C5 del '97 si mangia 
qualunque ford mustang o dodge challenger che sia...
Il vantaggio di quelle macchine � che sono comode ma nulla hanno a che 
vedere con la sportivit�.

> spero bene...
 
E' un buon comando, poco peggio sul dritto, in curva e' piu' o meno come 
un idraulico, valla a provare.
-- 
Kamox
[32;280]
www.ringers.it
 
"Let your driving be skilled, or quickly be killed"

vedere con la sportivit�.
 
Concordo in parte, sul dritto vanno eccome, a dispetto del peso e
dell'aerodinamica, inoltre sono superelaborabili.
 
Il problema, comunque, � di mentalit� e di strade, negli USA serve la
macchina da freeway, mica il tollino da stradino di campagna larga 2
metri o strada alpina tutta curve.
 
Onestamente ce lo vedo poco l'americano che compra la 4C (pure la
Elise, del resto), forse un po' ne potrebbero vendere in California,
ma ci vorrebbe la versione aperta, che per adesso non sembra esserci.
 
Quindi boh.
 

 Regalano l'abbonamento al Milan per un anno.
 
Questa non l'ho capita, giuro.
 

 Questa non l'ho capita, giuro.
 
Total black and red.
 
Davide
 

Total black and red.
 
Va beh, per� la sportiva rossa con interni in pelle nera � un
classico, dai.
 

 classico, dai.
 
Ma io sono milanista, era un auspicio :-))
 
Rispetto alle foto che circolavano, ï¿œ sicuramente un salto in avanti.
 
Davide
 

 dai.
 
fixed :D


 sempre meno che nera interni rossi, LOL!
 
Quando il tuo colore diventa uguale agli interni, sei pronto per essere servito
in tavola.
 
Davide 
 
 

 sempre meno che nera interni rossi, LOL!
 
Ma infatti la mia auto ideale e' bianca fuori e beige/ghiaccio/grigio 
chiaro dentro :)


 l'aragosta bollita ï¿œ buona...
 
Ma quale aragosta, passata di pomodoro.  
 
Davide
 

 chiaro dentro :)
 
Non per le macchine sportive. Gli interni neri sono meno sporchevoli, se il 
passeggero se la fa sotto. :-)
 
 
Davide
 

 il passeggero se la fa sotto. :-)
 
Questo e' vero, ma mi son stufato di farmi la sauna quando salgo in 
macchina dopo averla lasciata sotto il sole: mi diventa ustionante gia' 
solo tirar giu' la capote (e l'ultima volta mi son ritrovato con gli occhi 
in fiamme, causa sudore che ci finiva dentro, 2 secondi dopo essermi 
accomodato sul "ripiano" del forno...) :D
Il passeggero mi sgomma il sedile ?
Pazienza, ci mettero' un coprisedile :P :D
 
Ormai quando fafifugno le auto se non riesco a fare le combinazioni 
esterno+interni chiari manco proseguo a fafifugnarle :)


 Total black and red.
 
Ah. ecco. Da profano del calcio mi stavo chiedendo come mai il Milan e
non la Juventus. Pensavo ad un'iniziativa promozionale. Perdonami. Mi
cinger� il capo di cenere :-)

 classico, dai.
 
Ma neanche fosse esterni neri e interni in pelle rossa :-6
 
Preferisco nera interni neri: la mia ad esempio in pratica � nera
tendente al marroncino con interni in pelle (totale) marrone scuro.

 fretta nell'uso quotidiano, anche senza le sgommate del passeggero...
 
Fa niente: me ne son sempre fregato delle condizioni dell'interno della 
mia auto, fai conto che questo week-end ho pulito, dopo $cifrone di mesi 
che non lo facevo, gli interni della gondola solo perche' dovevo portarla 
a fare la revisione.
E la prossima volta che li puliro' sara'...
...fra 2 anni, prima di portarla a fare la revisione :)
 
Pero' almeno viaggio tutta la primavera e, sopratutto, tutta l'estate:
 
1) Senza fare la sauna ogni volta che apro la porta per salire in auto 
dopo che e' stata posteggiata sotto il sole (al lavoro non ho parcheggio 
interno e non c'e' ombra dove posteggio la macchina)
2) Senza lessarmi quella parte anatomica $che_non_prende_mai_il_sole ogni 
volta che mi siedo sul sedile.
 
 
Soffro moltissimo il caldo (e quasi per niente il freddo), quindi mi 
serve un'auto che in estate sia meno calda possibile.


 fretta nell'uso quotidiano, anche senza le sgommate del passeggero...
 
Ormai per le pelli chiare ci sono prodotti aftermarket nanotecnologici 
antimacchia.
Li applichi ogni 3 mesi, 15 euro a flacone, e sei a posto.


 Ma quale aragosta, passata di pomodoro.
 
Servita su una canotta?
 
 
-- 
Miklo
sign in progress

chiaro dentro :)
 
Uh, la mia :)
 

Li applichi ogni 3 mesi, 15 euro a flacone, e sei a posto.
 
Nomi?
Grassssssssssssssie
 

 Servita su una canotta?
 
Traforata che ï¿œ un'auto sportiva.
 
Davide 
 
 

> Nomi?
 
Ad esempio:
http://www.detailingworld.co.uk/forum/showthread.php?t=279394
 
 
Questi prodotti funzionano ma puzzano, costano ed sono difficili da 
applicare uniformemente. Non e' la solita cremina, sono come acqua.
Segui scrupolosamente le istruzioni, la plastica si macchia.
Ho usato un prodotto simile, ma solo per capote, della Gtechniq.
Ecco il risultato la sera stessa dopo la pioggia, sembrava mercurio ;)
http://img208.imageshack.us/img208/1324/imagewce.jpg
 



http://img208.imageshack.us/img208/1324/imagewce.jpg
 
 
I famosi trattamenti superidrofobici, micidiali.
Ma metterli sul parabrezza?
 
 

 Concordo in parte, sul dritto vanno eccome,
 
 
Hai detto tutto.
 


Agli americani piacciono così. Lo sparo sul dritto per loro è
fondamentale.