Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Mega Problema Bravo JTD 105

Raga non ce la faccio piú, ogni volta che guido la macchiana in questione
(di mio padre) mi sparerei nei c****oni!!!
Ha raggiunto quota 110.000 Km e da circa 30.000 non tira piú un'accidente.
In pratica non ha piú di ripresa. Posso schiacciare tutto l'acceleratore ma
é come tenerlo al minimo... Poi lanciandomi anche in autostrada le velocitá
sono all'incirca le stesse di prima e anche i giri del motore. Inoltre credo
che il range di giri buoni sia diminuito ancora (non posso andare oltre
3.500 giri).
Per me o é un problema di aspirazione dell'aria (ha appena cambiato tutti i
filtri) oppure é la turbina che non da la pressione giusta. Premetto che la
turbina soffia perché si sente sempre il sibilo in accelerazione.
E' mai accaduto a qualcuno una cosa del genere? Prima di portarla dal
meccanico della Fiat vorrei sapere a cosa potrei andare in contro (a livello
di spesa).
Scusate se mi sono dilungato. Ciao a tutti...

 Ha raggiunto quota 110.000 Km e da circa 30.000 non tira piú un'accidente.
Un'altra vittima della peste dei debimetri? :P
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

Ma dimmi cosa sarebbe il debimetro. Riguarda l'aspirazione vero?
"Guglielmo Cancelli" <gcan...@ONyahoo.com> ha scritto nel messaggio
news:aauq6o$jpq$3...@newsreader.mailgate.org...


>Premetto che la turbina soffia perché si sente sempre il sibilo in accelerazione.
A volte le turbine fischiano di più quando sono alla frutta. Alla Clio
turbodiesel non ho mai sentito il fischio della turbina, eppure
funziona perché un po' di turbo lag si sente
Kenny Morgan
Clio 1.4 Ice '96, 78 CV
Clio 1.5 dci Reebok '02, 82 CV
Togliete il bloccasterzo dal mio indirizzo e-mail
per rispondermi in privato

> Ma dimmi cosa sarebbe il debimetro.
misuratore della massa d'aria
serve per far capire alla centralina quanta aria entra nel motore, e di
conseguenza la centralina adegua i parametri di iniezione.
se questo componente va KO, teoricamente la centralina usa la media dei
valori precedentemente registrati, o in altri casi usa un vaolore standard.
Nel tuo caso visto che l'auto va cosě male probabilmente non č partito del
tutto, ma da dei valori scorretti.
--
Ciao
WalterA3
(29,130,VI)

 ha scritto nel messaggio
news:2RBA8.2262$US3....@twister1.libero.it...

Cambia il misuratore di portata o debimetro e la macchina torna ad andare
come prima...
ma sei andato dal meccanico?


Ho fatto fare la distribuzione, cambio olio e filtri. Poi ha detto a mio
padre che ci sarebbe da sostituire un pezzo (immagino sia il debimetro a
questo punto...) ma che costava sulle 500.000 di vecchie lirette e cosí
voleva prima farmelo provare e poi vedere come andava. Allora faccio fare il
lavoro? Peró mi sembra eccessivo una spesa del genere...


Scusa la mia ignoranza ma come fai a sentire il turbo lag? E poi scusa ma
anche i motori di serie hanno il turbo lag?
Comunque la turbina ha sempre fatto il sibilo. Lo si sente subito appena si
inizia a salire di giri (1500-2000 giri) poi sparisce...
Ah, dimenticavo... I consumi sono sempre uguali anzi forse consumo anche
qualcosa di meno...

 ha scritto nel messaggio
news:j8OA8.4699$US3.1...@twister1.libero.it...


 perché un po' di turbo lag si sente
Ma neanche per sogno ;-) Non confondiamo il sibilo (o fischio) con un
rumore di "sfiato" (che nel mio caso indicava che la turbina era KO).
Prova a tirare giù il vetro e accellera: sentirai il fischio anche tu!
 
-- 
Ciao da Maurizio I @home 22Y,75HP,700MHz,TO  ICQ #41821459
Oo==w==oO POLO 1.4 TDI Trendline  Audio by Becker, Focal, RES
http://maurizioi.cjb.net
   polotdi (at) 
despammed.com

anche i motori di serie hanno il turbo lag?
Si sente a dare un'affondata sull'accelleratore, prima il motore
comincia a prendere velocità piano, dopo mezzo secondo entra il turbo
e l'accellerazione diventa devastante.


Prova a tirare giů il vetro e accellera: sentirai il fischio anche tu!
In effetti non ho mai viaggiato a vetri aperti


 Prova a tirare giù il vetro e accellera: sentirai il fischio anche tu!
Allora é vero che i motori cosí di serie non hanno il turbo lag...

>con 82 cv DEVASTANTE :-))))) ?
Rispetto al mezzo secondo senza turbo ;-)
