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Titolo: !! Trasformare 4WD in trazione posteriore !! HELP! Azz!

Durante una delle solite nottate in bianco lavorando alla macchina mi e'
venuto in mente di trasformare la mitica Eclipse in trazione posteriore !!!!
:))))))))))) Che bello!!! 260cv sulle rotellle di dietro!!!!
:DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD
DDDDD
Problema: come faccio??
Se smonto i semiassi anteriori mi si impazzisce il differenziale??
Ditemi come faccio! Non accetto frasi del tipo "non si puo'" "non c'e'
verso" "demente!" etc etc... :)
Il top sarebbe se riuscissi a cambiare tra 4wd e rwd per l'inverno.
Dovrei cambiare il differenziale anteriore? Quello centrale?
Se blocco il differenziale centrale e levo i semiassi anteriori?
Se tolgo solo i semiassi davanti e basta che succede?
So' che sulll' ecipse e' gia' stato fatto su dei dragster ma non so come.
AIUTO!
Vediamo chi e' il genio che mi sa dire come si fa'!
--
Superpippo
(20,260,165,USA)
"The fastest Italian on the Boston Masspike"
Eletto Mollicone Biscottaro per l'anno 2001
Turbo AWD Eclipse engine blower... :(
---> "I live my life 1/4 of miles at a time" The fast and the furious <---

Non ci capisco niente di meccanica, ma il tuo desiderio mi sembra
difficilmente realizzabile. Almeno spendendo poco e rivolgendosi dal
meccanico dietro l'angolo.


--
Saluti,
Pier GSi (23,109,PD)
Corsa GSi 16V Driver

 meccanico dietro l'angolo
Nulla e' impossibile, difficile si .
Ma non e' un problema:))
per fare un bel lavoro dovresti eliminare il differenziale anteriore e
centrale......ai la scatola di rinvio collegata al differenziale
anteriore???
Che differenziale centrale hai??
il motore e' longitudinale??
Ciaooooooooooooooo
--
Bairam (23,140,PR) Fast Driver
Ford Puma 1.7 16v Zetec-S VCT  Understeering Set-up
Variazioni d' Assetto e Grip sotto il mio controllo !!!!
#ICQ 103592120


Secondo me l'operazione piu' efficace e' eliminare tutto cio che non
serve:differenziale anteriore e centrale..che oltre a pesare assorbono
potenza.
Quindi porterei direttamente il moto dall'albero secondario del cambio, al
differenziale posteriore...sempre che il motore sia disposto
longitudinalmente.....
I pezzi necessari in america si trovano....(beato te), o al limite si fanno
costruire:)))))))
Ciaoooooooooooooooo
P.S. ho scoperto che la Quaife fa dei differenziali autobloccanti
appositamente per la puma... e anche dei sequenzili a 6 marcie...
www.quaifeamerica.com
--
Bairam (23,a piedi e incazzato,PR)
#ICQ 103592120

 #ICQ 103592120


>Vediamo chi e' il genio che mi sa dire come si fa'!
Mi scuso anticipatamente se dico cazzate:
Perchè non monti dei mozzi liberi alle ruote anteriori? Viene fatto su
molti fuoristrada e adattare i pezzi non dovrebbe essere impossibile.
Certo sui fuoristrada viene fatto perchè si stacca tutta la
trasmissione anteriore e le ruote la trascinano ugualmente, nel tuo
caso lavorerebbero al contrario, ossia la trasmissione anteriore
funziona fino alle ruote e da lì in avanti il moto non si trsamette
più - inefficiente perchè comunque ti trascini dietro tutta la TA, ma
lo scopo è raggiunto.
Non credo che il differenziale in questo caso impazzisca, di fatto
dovrebbe sentire le ruote anteriori sempre a vuoto e trasferire tutta
la coppia dietro.

 molti fuoristrada e adattare i pezzi non dovrebbe essere impossibile.
Uhm....non č che i fuoristrada in questione non abbiano il differenziale
centrale ?


 Problema: come faccio??
Come ti hanno già detto, dovresti togliere tutti gli organi di 
trasmissione davanti che puoi togliere e sostituire il diff. centrale 
con un bastone.
Tuttavia... qual è la distribuzione di pesi dell'Eclipse? Temo che sia 
molto spostata verso l'anteriore, e in tal caso, con la sola trazione 
posteriore, sarebbe un bel guaio...
-- 
# Genova-Serravalle, Giovi, Turchino, Scarpino, SS45 (Val Trebbia)#
# Foto e descrizioni  delle  strade più belle  intorno a Genova a #
# -> 
http://www.controsterzo.com
 <----> Aggiornamento 7-6-2001 <- #

.... dovresti chiedere a quelli del Carlo Rossi Driving Camp che usavano per
i loro corsi delle Audi A4 Quattro modificate con la sola trazione
posteriore e ... andavano benissimo!!!!!
..... adesso sono passati alle Volvo.
Ciao

centrale ?
Infatti non l'hanno. Dipende dal tipo di differenziale centrale che ha
montata la macchina, se è uno di quelli a giunto viscoso che permette
di ripartire la coppia da 0% al 100% su ciascun assale può funzionare,
altrimenti no. Mi ero scordato questa premessa, chiedo scusa.

DDDDD
Sei un pazzooooooooooooooooo :-DDDD
Se non sbaglio la Eclipse nasce come trazione anteriore o integrale,
quindi sarebbe più facile farla diventare una sola anteriore
recuperando qualche pezzo originale.
Oppure potresti cercare di capire se puoi variare la distribuzione
della coppia (facendo un 95% dietro e 5% davanti), potendo così
commutare la ripartizione secondo le esigenze.
Se togli tutto quello che non serve temo sia un casino tornare poi al
4x4.....come volevi.
Ma il cambio è lo stesso della trazione anteriore ?
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) 
waiting.....:-)


Suppongo di si ma non ne ho idea!
--
Superpippo
(20,260,165,USA)
"The fastest Italian on the Boston Masspike"
Eletto Mollicone Biscottaro per l'anno 2001
Turbo AWD (maybe RWD soon) Eclipse
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:))))))))))) Che bello!!! 260cv sulle rotellle di dietro!!!!
Ci avevo pensato anche io per il Calibrezio. Secondo me, la cosa piu'
facile e' comprare una trasmissione completa di una serie 5 diesel,
poi far accorciare un po' l'albero di trasmissione. Tutto e'
dimensionato per una coppia paurosa --il 3 litri common rail Bmw ha
una bella coppia-- e quindi sicuramente tiene botta per il tuo motore,
e forse non spendi nemmeno uno sproposito a comprare i pezzi. Dopo,
pero', ti serve un ottimo preparatore per montare la roba sulla tua
macchina.
Ancora piu' orgasmante sarebbe montare una trasmissione completa da
Porsche Carrera 4, visto che ha normalmente 5/95 --quindi di fatto una
posteriore--, che viene modificata a seconda di quel che succede.
Pero' una trasmissione da Carrera 4 costa *tanto*.
Se riesci, fammi sapere che ci faccio un pensiero serio anche io.
Saluti.
-- 
      Gianni "bugbarbeq" Rondinini, 25, RA, 242, 152
  VBR - Vero Birro Romagnolo®, diffidate dalle imitazioni!
 Opel/ECC Calibrezio EVO-VI --- Kawasaki "Gas Gas" ZZ-R 1100
 ICQ# 36893168 - IRCNet: bugbarbeq, @ on #linux-it & #NetBSD
   On contrary of popular belief, Unix *IS* user friendly:
    it just appears to be selective who it is friend with

Pero' una trasmissione da Carrera 4 costa *tanto*.
Non penso sia il caso visto che poi il sistema Porsche è così
equilibrato da non darti nessuna sensazione da "posteriore" o quasi. 
Superpippo vuole farsi un posteriore arrabbiato :-D


Superpippo vuole farsi un posteriore arrabbiato :-D
Allora gli serve anche un motore da Calibrezio, altrimenti che si
arrabbia? Ne ho giusto uno... Anzi, ho proprio un Calibrezio che
farebbe proprio al caso suo =)


 Vediamo chi e' il genio che mi sa dire come si fa'!
Banale. Metti i mozzi a ruota libera davanti, li apri, sostituisci il 
diff centrale con qualcosa che non si collega con l' anteriore ed e' 
solidale col posteriore.
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distribuzione da solo!
Come hai fatto ? Hai una officina ? ????
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 (20,260,165,USA)
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