Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Ho toccato il fondo...

...il fondo scala del tachimetro, cosa credevate!??!
240 tondi tondi con la nasona che ne aveva ancora!
Se avessi avuto più strada sfondavo il fine corsa del tachimetro, perchè ero
a  6.100 giri e la nasona raggiunge la velocità massima a 6.200 giri (che
per i puristi ed i precisi non è quella del tachimetro)
Altro test: via l'ASR, via il CITY ( gestione automatica della cambiata
elettroattuata)
Giu subito tutto il pedale dell'acceleratore ed il Selespeed simula una
partenza GP con sgommata efficacissima e raggiungimento dei 6.750 del
limitatore del cambio (e non del motore che ha il limitatore a 7.000,
Superpeo rulez) in un attimo!
Ho messo il filtro in cotone BMC ed effettivamente la macchina è più pronta
e da una spinta in accelerazione leggermente maggiore ed anticipata.
L'assetto by Cappelli è una bomba! Inoltre consiglio a tutti il montaggio di
una banalissima barra duomi che al modico prezzo di 80 euro da in effetti
una precisione dell'avantreno eccellente.
Ieri ho cambiato pastiglie e liquido freni (previo spurgo completo, il
liquido andrebbe cambiato ogni due anni) ed ora la macchina frena mooolto
meglio.
Poi ho svuotato completamente il liquido refrigerante (antigelo radiatore) e
messo uno nuovo con una maggiore resitenza al caldo. I freni ora mi
fischiano a superbassissima velocità, dite che passerà?
La nasona mi regala sempre più emozioni, io le regalo sempre più attenzioni
e V-Power.
Ad oggi la Nasone è così:  Alfa 147 2.0 Selespeed, baffetti paraurti in
tinta
carrozzeria, copriterminale ovale Pilot 2, antennino corto 156, frecce
laterali bianche GTA, cerchi in lega Alfa Sport da 17" con pneumatici
Bridgestone Potenza RE040 215/45, Assetto completo Molle Eibach Prokit +
Ammo ritarati Sportline by Cappelli + 40%, Barra duomi OMP specifica per 2.0
Selespeed, Additivo antiattrito Bardhal, Filtro sportivo in cotone BMC,
barra antirollio modificata,
Bose™ sound System 8 casse + subwoofer (di serie) caricatore 10 cd
Blaupunkt, battitacco cromato
(di serie), interni in pelle blu (di serie)
NEXT STEP:  Minigonne simil Garbino by Helvetia (gia acquistate in attesa di
montaggio)
--
Ciao
Jason Bourne  -  Milano/150/33 -
Nasona "Kart" driver
www.controsterzo.com/public/files/4r%20012.jpg
  il link che fa impazzire
Aptivo e andare in acido Borto

 come al solito, millantň...:
|| NEXT STEP:  Minigonne simil Garbino by Helvetia (gia acquistate in
|| attesa di montaggio)
Sono queste: 
http://www.helvetia-spoiler.it/auto/alfa/n-147/Garbino22.jpg
-- 
Ciao   ;-)
Jason Bourne  -  Milano/150/33 -
Nasona "Kart" driver
http://tinyurl.com/zlpl
www.controsterzo.com/public/files/4r%20012.jpg


Io il fondo l'ho superato!!! 217 con la mia 1.6 che è data per 187, ed i
giri non erano ancora a fondo..................


LOL


Aaaaaaaaaaaaaaaaaaahhhhhh, orrore !!!
La "gondoletta" di Bangle anche sulla 147.
AB


Fate controllare i tachimetri.
Cmq a me ha beccato una fotocellula a 104 km/h e non avevo nemmeno il
motore, fate vobis.
--
Hiryuu (MI, 37, 194)
Peugeot 406 coupè proud owner & driver
Citroen lover
"306" "no, era una 406. Ed era vecchiotta" "no, 306km/h"

 240 tondi tondi con la nasona che ne aveva ancora!
LOL!

 240 tondi tondi con la nasona che ne aveva ancora!
LOL, uno scarto dl tachimetro cosě č degno della Uno45 :-)

 motore, fate vobis.
Sugli sci, per ora, non c'è limite ;)
-- 
http://www.controsterzo.com/guitars

 una precisione dell'avantreno eccellente.
Meno male che il telaio 147 era il migliore. Se ha bisogno della barra 
duomi per non torcere siam messi bene......

 ha scritto nel messaggio
| news:sjpCc.520070$rM4.21...@news4.tin.it...
|
|| 240 tondi tondi con la nasona che ne aveva ancora!
|
| LOL!
Mai vissuta una esperienza del genere vero?? ;-)
Brutta cosa l'invidia......
Stessa cosa vale per Norimaki
-- 
Ciao   ;-)
Jason Bourne  -  Milano/150/33 -
Nasona "Kart" driver
http://tinyurl.com/zlpl
www.controsterzo.com/public/files/4r%20012.jpg

 come al solito, millantň...:
|| 240 tondi tondi con la nasona che ne aveva ancora!
| ROTFL!
|
| Mazza che tachimetro...
|
|| L'assetto by Cappelli č una bomba! Inoltre consiglio a tutti il
|| montaggio di una banalissima barra duomi che al modico prezzo di 80
|| euro da in effetti una precisione dell'avantreno eccellente.
|
| Meno male che il telaio 147 era il migliore. Se ha bisogno della barra
| duomi per non torcere siam messi bene......
Non ha bisogno!! Migliora!
Sai qual'č la differenza fra una macchina normale ed un kart??
Ecco! te la farei provare cosě ti ricredi! anzi non a te, a tuo padre.....
-- 
Ciao   ;-)
Jason Bourne  -  Milano/150/33 -
Nasona "Kart" driver
http://tinyurl.com/zlpl
www.controsterzo.com/public/files/4r%20012.jpg


Veramente la mia Redline dei poveri lo scarica tutto il suo tachimetro :P
-- 
bye, MaD (30,14.2^2,PV)
Saturn Redline Turbo Europe
Blasphemy Powered

 Non ha bisogno!! Migliora!
Ma dai, sono solo impressioni...
Se un telaio č decente e _nuovo_ non torce significativamente in curva e 
una barra duomi č totalmente ininfluente sulla guida.
La rigidezza aumenta ma penso che una 147 nuova abbia gią di base le 
caratteristiche per non piegarsi in curva a tal punto da rendere 
imprecisa la guida...
Diverso sarebbe se io la montassi sul mio telaio che ha percorso 276000 
km... :)

> Ad oggi la Nasone è così:  Alfa 147 2.0 Selespeed, baffetti paraurti in
Anche la mia povera 1.8 scarica di tachimetro oltre i 240 ma non penso siano
effettivi :)
Pensa che la mia ex italiana era forse l'unica che a 250 di tachimetro aveva
un misero scarto di 2km/h ...
il bello che andava anche oltre :)))
-- 
Marco TWC
il coriaceo nippomane del Cupolone (by Jody)
Celica TS driver (29; 192+; RM)

>> Leva LE DITA DAL NASO per rispondermi in e-mail <<<

non č che hai rotto il vetro del cruscotto e hai buttato giů l'ago del
tachimetro col dito??? :PPPPP

 tachimetro col dito??? :PPPPP
lol
--
Will

 240 tondi tondi con la nasona che ne aveva ancora!
Fai ritarare il tachimetro perchè mi sa che è piuttosto sballato.
La prova puoi farla anche tu, ti serve un cronometro e una calcolatrice (per
far prima)
Vedi in quanti secondi fai un kilometro, poi fai 3600 diviso il risultato ed
avrai la velocità in Km/h.
Sono sicuro che tu già sapevi come fare per calcolare la velocità ma
potrebbe essere utile per qualcun altro.
Io con la mia Alfetta GTV 2.0 superavo abbondantemente i 325 Km/h senza
problemi, poi ho sostituito il sensore di velocità con il suo originale (4
punti anzichè 6) ed è tornato a misurare velocità più umane :-)
-- 
Ciao
Deimos

> 240 tondi tondi con la nasona che ne aveva ancora!
Azz... io dovrei arrivare a 280 allora...
-- 
Kamox
[24; 225]

 per i puristi ed i precisi non è quella del tachimetro)
Sai che con le tue gomme e il tuo cambio, a 6100 giri sei a 198,3 km/h?
Bel tachimetro....

 Io con la mia Alfetta GTV 2.0
C'entra una sega col topic, ma parlami un po' della tua Alfetta.
Anno, colore, quando l'hai presa...
Un po' di storia, insomma!
Ciao
-- 
8tto (33,175,MI,-6) / I. Kant do it
E' sempre colpa del debimetro.

 7.000, Superpeo rulez) in un attimo!
guarda che hai uno strafanto con 150/160cv, non 600...
e cmq semrpe giů dallo stelvio l'accelerazione di 9.8m/s^2 non č
impossibile.. sai che emozione?
http://www.euroncap.com/content/safety_ratings/details.php?id1=2&id2=108
senza ocntare che non mi manda in acido nulla... io non ho nessuno dei 3
trabiccoli appesantiti raffigurati in quella scansione...
-- 
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Addio "Piero", non ti dimenticherň! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver
         \ | /        Togli SILVIA per rispondere in e-mail!  
www.borto.net
       (@ @)      [21y (112&~30) VE] Rep.Serenissima 14p.ti
---o00-(_)-00o-----------------------------------------------------
Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
Ayrton Senna
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

 motore, fate vobis.
senza motore sono arrivato a 92...ma almeno avevo 2 ruote :D
-- 
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Addio "Piero", non ti dimenticherò! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver


 Sai qual'č la differenza fra una macchina normale ed un kart??
certo, che anche il kart piů cagoso darebbe via alla tua 147!

 276000 km... :)
è snervato?

 Di quale barra duomi si parla? Sup o Inf?
di quella che si è dato in testa...

 Bel tachimetro....
ah però!!!!!!!!!

> è snervato?
Non credo, ma di certo non è nuovo

 LOL
secondo me un altro paio di km e toccavi tranquillamente i 300:):)
ma tu ti vanti ad avere un tachimetro cosi starato???
mah..

 il fondo del pianale... sai, le tipo fanno ruggine dopo un po...
Via di luogo comune: la Tipo è stata la prima auto completamente zincata!
Ne vedi mai qualcuna rugginosa? No, eh?


 Ne vedi mai qualcuna rugginosa? No, eh?
Al contrario delle golf II ://////////////////////////////////

 Stessa cosa vale per Norimaki
vale anche per cosmic chaos? dimmi, dimmi....

 Al contrario delle golf II ://////////////////////////////////
Be' no, dai. Le Golf II erano ben protette.
Erano tragiche le prime Golf I (fino al 1976): quelle sě che cadevano a 
pezzi per la corrosione.


> 240 tondi tondi con la nasona che ne aveva ancora!
Cazz, 205 tondi tondi ;) ... avevo ancora meno di 500 rpm per prendere i 220
:D
:DDD
-- 
Getix "Il Cromista", PPPPP (Pilota Portato Per Pericolose Pirlate), (20, 90,
MI) IDANNATO N°1
FIAT CROMA 2000 CHT (detta Laura) Acrobatic Driver - 24 kKm/234,5 KKm
"Una Croma è Per Sempre (Però Se è TURBO è Meglio)"
Vicepresidente della BAR (Brianza Alcoolica Racing)

 Be' no, dai. Le Golf II erano ben protette.
Vuoi qualche foto della *MIA* Golf dopo aver vissuto 10 anni a Trento?
Era un'ammasso di ruggine, soprattutto i cofani!! Purtroppo non è zincata...

 Ne vedi mai qualcuna rugginosa? No, eh?
soprattutto il portellone posteriore non si arrigginisce mai.... chissa'
perche'! :)

 certo, che anche il kart piů cagoso darebbe via alla tua 147!
Uaooo Borto....8-ooo
simpatia a piů non posso nei confronti del Nostro Bourne nazionale :-)) che
č successo???


perche'! :)
Genialata il portellone in plastica, così come i parafanghi in
plastica di clio.
Per quel che mi riguarda le auto dovrebbero farle tutte di plastica,
tranne il cofano anteriore e gli elementi strutturali (ovviamente). 
Un po come le smart insomma.
Le pagheremmo meno (lascia perdere la smart, che soprattuto con la For
Four ci mangiano su alla stragrande, invece la piccola è figlia di un
progetto complesso e costoso e ihmo i prezzi sono più giustificati),
quando grandina gli fa niente, te la puoi riparare in casa svitando
pochi bulloni se la rompi e con pezzi magari non originali (se prende
piede questo sistema per auto di notevole diffusione non credo sarebbe
difficile trovare i pezzi al supermercato), non soffrono i piccoli
urti (il che è un bene per le assicurazioni, costrette a pagare cifre
assurde per toccatine da nulla)......
Io ci vedo solo vantaggi di ordine pratico.
I carrozzieri forse meno però e devono mangiare anche loro......e
forse non si riesce a fare auto con accoppiamenti perfetti proprio per
la deformabilità della plastica....ma coi vantaggi che da ihmo ci si
può passar sopra.
Ho dimenticato qualcosa?
Ciao!
--
Attilaflagdidio(23, 54+,BAR- Brianza Alcoolica Racing - PIRLesident)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Definire Seicento una "bara ambulante" è una caricatura macabra
che si configura come una contumelia volgare e gratuita
finalizzata a denigrare l'industria italiana dell'automobile"(Jody)

 
Quello poi è zincatissimo :-D


 Ciao
fossi in te cercherei un GTV6 2.5
:-)
-- 
Il Roncolini
was Paolo Cossettini (VE-BO, 29, 114+180+75+54)
always Alfista Arrogante
http://www.cossettini.it
 => Alfa Romeo 1750 Spider Veloce

 Ho dimenticato qualcosa?
si..... hai dimenticato che oltre ai ritocchi, potrebbero vendere dei kit
resina+lana di vetro/carbonio/kevlar, per aggiustare la carrozzeria :) Le
carene della transalp sono anni che le riparo cosi' ;)
ciao!
-- 
Twilight
------------
http://www.twilightonline.it

ciao!


 Non credo, ma di certo non č nuovo
'mbč? In meccanica m'han insegnato che un metallo, finchč non si snerva
resta tale e qule a nuovo... č elastico...

 :-)) che è successo??
a parte tutte le stronzate che si inventa, in maniera particolare m'ha fatto
girare i coglioni questo post al quale NON HA AVUTO IL CORAGGIO DI
RISPONDERE
http://makeashorterlink.com/?X65E213A8
è un codardo con la coda di paglia... un pagliaccio insomma.... l'unica cosa
che è capace a far bene è il cpia e incolla di quel cazzo di link di 4r


 zincata...
più che altro il sale è un cancaro!

 resta tale e qule a nuovo... č elastico...
Ma le saldature cedono...
Fidati, se prendi una scocca nuova e la metti sul "torsionometro" e poi 
ripeti la prova sulla stessa scocca, con 200.000 chilometri, misuri valori 
dimezzati.
Ciao


 zincata! Ne vedi mai qualcuna rugginosa? No, eh?
caro 8tto... lo so benissimo, la mia voleva essere solo una battutaccia
basata appunto sui luoghi comuni, tanto ti pare che bourne sappia che la
tipo era zincata? :)
-- 
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Addio "Piero", non ti dimenticherò! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver


 plastica di clio.
non era in vetroresina?

 non era in vetroresina?
No, ABS se non erro.


 misuri valori dimezzati.
si DIMEZZANO addirittura? Orpo....


 si DIMEZZANO addirittura? Orpo....
Al solito, dipende...
Se i 200.000 sono tutti fatti in autostrada dritta no.
Se viene usata su strade sconnesse / con guida ellegra sì.
Ma poi non è che sia una tragedia, eh?
IMHO la rigidità torsionale serve soltanto a non far scricchiolare il 
cruscotto, per quel che riguarda la tenuta di strada cambia poco.


Ciao


 Sempre plasticame č.....
Sě. Pensa che le mie utlime tre auto hanno il portellone in plastica.
BX, Tipo, ZX.
La BX aveva in plastica anche il cofano e i montanti posteriori.
Memorabile una volta che mio fratello ha tamponato un'Alfa 33 con la BX.
Tanto per dirti, l'Alfa ha avuto 5 milioni di danni ed ha a sua volta 
tamponato l'auto che la preceeva.
Sulla BX il cofano ha assorbito l'urto elasticamente, tornando 
perfettamente in forma.
Ho dovuto sostituire i due fari anteriori e raddrizzare i supporti paraurti 
e tutto il lamierame attorno ai fari: lavoro comunque semplice, dato che 
non occorreva verniciare nulla.
Totale spesa: 100.000 lire per i due fari dal demolitore.
E poi la BX aveva una bella traversona robusta... a fare lo stesso 
incidente con un'auto attuale distruggeresti:
- Paraurti
- Cofano
- Mascherone cromato tamarrissimo
- Un paio di radiatori
Ciao!


Ciao!


 c'è qua dentro?". Fai tu come siamo messi in questo mondo......
Immaginati quanto ce n'era nella mia Tipo, che aveva lo stesso motore ma 
senza tante cose inutili che ha il tuo (tipo iniezione, catalizzatore....)
Ciao


 cruscotto, per quel che riguarda la tenuta di strada cambia poco.
umh... e perchè? non direi che sia così!

 umh... e perchč? non direi che sia cosě!
E' una mia opinione, che so non condivisa dai piů...
Rimane il fatto che la deformazione della scocca č comunque di un ordine di 
grandezza inferiore rispetto a quella degli pneumatici... per non parlare 
poi delle sospensioni.
Finché hai un auto stradale, con gomme umane e sospensioni non bloccate, 
secondo me la deformazione torsionale della scocca č del tutto ininfluente.



Io invece quando aprivo il cofando della mia 850 mi chiedevano "ma dove č
finito il motore?"  :-D
Zotto

> più che altro il sale è un cancaro!
Il sale sul cofano?????
Sotto è perfetta, è proprio il "sottovernice" che fa cagare....
La 19 è rimasta 2 anni ferma all'aperto incidentata, ma non è comparso 
un mm di ruggine..... Qua è un continuo correggere imperfezioni.
VW DI MERDA!!!!!!!
P.S. Addirittura il più grande casino è nato perchè ho scaldato la 
lamiera/vernice per tirar via un adesivo....Dopo 6 mesi quel punto era 
un ammasso di ruggine :/ -> Carrozzeria.
Adesso SE decido di tenerla tocca alla zona bocchettone serbatoio, unico 
punto in cui sta rinascendo, per ora....

cut>
Scusate se mi intrometto ma ho notata, tirando giu' i cerchi, che sulla mai
fantamitica autovettura, causa infiltrazione di aqua, la parte di mozzo che
e' a contattto con il cerchio presenta ruggine superficiale, secondo voi mi
devo cagare in mano? ...posso/devo fare qualcosa?
Thx.
-- 
bye, MaD (30,14.2^2,PV)
Saturn Redline Turbo Europe
Blasphemy Powered


Errai, non quella a contatto ma dove ci sono gli spazi vuoti.


 Un po' di storia, insomma!
E' una Alfetta GTV 2.0 serie speciale Grand Prix, rossa, con 75.000 Km. L'ho
presa da qualche mese ed è quasi perfetta.
Solo un paio di punti di ruggine e la prima marcia che continua ad uscire
(mi sa che devo cambiare l'ingranaggio della prima).
qui c'è una foto della bimba:
http://groups.msn.com/AlfaRomeochepassione/alfettagt.msnw?action=ShowPhoto&PhotoID=67
Ci sono anche le altre due che ho avuto.
-- 
Ciao
Deimos

 fossi in te cercherei un GTV6 2.5
Bella ma non se ne trovano in buone condizioni a meno di pagarla quasi come
una Turbodelta. poi la 2.0 la smonti e la rimonti con un cacciavite e due
chiavi, la 2.5 è più complessa. Prima di tutto è ad iniezione, poi ha un
impianto frenante più delicato e costoso ed ha la frizione bidisco.
-- 
Ciao
Deimos

 VW DI MERDA!!!!!!!
le mie non han mai avuto 'sti problemi cmq


 c'è qua dentro?". Fai tu come siamo messi in questo mondo......
idem sulla golf 1.0!!!!!!!! già sul mio che è un 1.8 con AC e servosterzo di
spazio ce n'è in abbondanza... su una GTI senza aria e servo c'è un mare di
spazio.. sul 1050 ci puoi dormire dentro....


 secondo me la deformazione torsionale della scocca è del tutto ininfluente.
Beh ma Otto...
Si gioca tanto sulle sospensioni per ottenere, in salita, un recupero di 
camber ottimale senza grandi fenomeni di deriva dei pneumatici (che sono 
una disgrazia per la precisione) per poi ritrovarsi con la macchina che 
flette e i duomi che si spostano, mandando tutto a quel paese?
Io farei un altro tipo di discorso. A 200000 km, oltre al telaio che fa 
pena, fanno schifo anche tutti i gommini, silent-block etc etc, che 
hanno molta più importanza del telaio!
Diciamo pure che a quei kilometraggi una macchina è dinamicamente 
*finita*, a meno di non cambiare tutto e rinforzare la rigidità 
torsionale....
(e io lo sento, lo sento sempre di più proprio alla guida)


Va be ho capito scusatemi.
PLONK :P


Ma pensa...a me servivano 100 cv in più per arrivare alla stessa velocità
(S2000)...magie dell'Alfa Romeo!

 torsionale....
sarà che il mercedes non aveva velleità sportive... ma ci correvo senza
problemi con moooooooooolti più km di 200k...

 Ci sono anche le altre due che ho avuto.
che belle! complimenti (soprattutto per la Grand Prix)
-- 
Il Roncolini
was Paolo Cossettini (VE-BO, 29, 114+180+75+54)
always Alfista Arrogante
http://www.cossettini.it
 => Alfa Romeo 1750 Spider Veloce

 la frizione bidisco.
hai ragione
facevo una considerazione sulla rarità del modello
:-)


 problemi con moooooooooolti più km di 200k...
Si ma prova a cronometrarti.. :)
Le F1 buttano via un telaio dopo 1500km, tanto per capirci....

 (e io lo sento, lo sento sempre di più proprio alla guida)
Ma tu sul Golf hai lasciato tutto come stava, pur avendo rifatto la 
meccanica, e quindi smontato non poco? Grossolano errore IMAO.
Nanni

240 tondi tondi con la nasona che ne aveva ancora!
Mi presti il tuo tachimetro?
Sai, mi piacerebbe toccare i 280........
--
Stefano D.
PD - 184CV TP - 41
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
"In politica la sincerita' e' tutto. Se riesci a fingere di essere sincero e' fatta".
(R. Reagan)

 meccanica, e quindi smontato non poco? Grossolano errore IMAO.
Di quella roba solo i supporti motore sono nuovi, e quando li ho 
cambiati è stato sorprendente..... Il motore è passato dal ruotare di 15 
gradi (massacrando con i contraccolpi i semiassi etc....) al stare quasi 
fermo :DD
I bracci delle sospensioni non sono stati toccati, e soprattutto dai 
gommini delle barre antirollio si vedono i 276000 km......
Se avessi il box sarebbe smontata 5 giorni su 7 e mi divertirei a 
lavorare su questi particolari, ma allo stato attuale è troppo 
sbattimento e non me ne frega una ceppa....

Brutta cosa l'invidia......
Effettivamente sono un po' invidioso... del tuo tachimetro: sarebbe
mica male avercelo in pista, per poter far vedere agli amici che uno
'c'ha il manico' ed entra alla variante X a oltre 30 km/h in piu' del
reale... :)
Elfer

 Elfer
Nico

son mica cose da ridere queste, neh! :-P
Hai pure ragione: mo' mi faccio montare anch'io il tachimetro by Alfa
Romeo.. :)
Elfer

...
si però borto ora non prendere l'occasione per spalare merda sulla 147 in
generale
non fa piacere agli altri
-- 
--
foto gallery Balocco04 - 
http://www.maximum-attack.net/images.asp?cat=309
ida visualtest ClioS1600 e STI -
http://www.maximum-attack.net/images.asp?cat=231
foto gallery 40 anni Fulvia -
http://www.maximum-attack.net/images.asp?cat=235

 Bel tachimetro....
dalle varie prove la staratura arriva al 7%
di solito è più alla vmax quindi metti anche un 8%... infatti su jtd ecc è
facile vedere i 210-215 indicati
240 indicati vorrebbe dire, a logica, 220 reali (uhm)


 240 indicati vorrebbe dire, a logica, 220 reali (uhm)
Con le 215/45 R17, rapporto finale 3.87 e V 0.92 a 6100 giri sei a 
198,3......
Questa è la realtà facilmente verificabile col file sul sito di IDA. Non 
so che altro dire

 non fa piacere agli altri
no, solo sulla sua nello specifico :DDDDDDDDDDDD
Poi che a me personalmente la 147 (non quella di bourne, la 147 alfa) non
piaccia penso che si sappia... e non perchè è diretta concorrente della Golf
(che ripeto... vendono la V e io ho la II...), ma proprio perchè non mi
piace e non mi è mai piaciuta...
E poi scusa... ogni volta che il mantovani o qualcuino prende a spalar merda
sulla golf di twlight io mica me la prendo... oh ma siete diventati tutti
permalosi?


 so che altro dire
si, però mi pare anche poco reale che con 150cv si arrivi solo a quella
velocità...ora non so che aeredinamica e superficie frontale abbia la 147,
ma a vederla nonpare un camion... IMHO a 210 dovrebbe arrivarci...
o magari ha anche il contagiri starato (in negativo, per compensare sul
tachimetro...) non ci hai pensato :DDD


 ma a vederla nonpare un camion... IMHO a 210 dovrebbe arrivarci...
Calma, ha detto che la macchina saliva ancora e che la vmax è dichiarata 
a un regime superiore (non so quale perchè non ho il numero di auto 
1/01). *NON* stava andando alla vmax
Rimane il fatto che lui dice di aver visto 240 e invece andava a 198,3.
Se ti devo dire ciò che penso, IMHO la macchina non era al limite e 
segnava poco più di 220, ma lui da buon troll imbecille ha sparato 240

 che belle! complimenti (soprattutto per la Grand Prix)
Grazie, è la vettura che ho sempre desiderato e adesso me la godo come un
bimbo.
-- 
Ciao
Deimos

>> Leva LE DITA DAL NASO per rispondermi in e-mail <<<

 avrai la velocità in Km/h.
Già...
... l'ho fatto ma non ho mai postato i risultati se no mi avrebbero dato di
matto... ecco i rilevamenti su 120 km circa.
Cronografo digitale e pezzo pianeggiante. La rilevazione è manuale!!
17,22	209,06
17,01	211,64
17,10	210,53
16,78	214,54
16,58	217,13
16,53	217,79
16,11	223,46
16,25	221,54
16,32	220,59
16,20	222,22
16,15	222,91
16,18	222,50
16,81	214,16
17,79	202,36
18,12	198,68
18,45	195,12
18,54	194,17
18,01	199,89
Lo scarto rilevato dal mio tachimetro è di circa il 5% (scarso perchè dove ho
rilevato i 222 segnava appena appena sopra i 230)
... Stilo 1.9 JTD 3P...
--
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Buchu (33,115,RM) - 20 P.ti
S il  1.  J D Dy am c - Ferrari 360 Spider Lover
Lancia Ypsilon 1.4 Platino waiter...
-------------------------------------------------------
La Stilo è assolutamente "tedesca" nella cura
maniacale dei particolare di qualità (Jody)
-------------------------------------------------------
Tesserato B.A.R. - Membro numero 4
-------------------------------------------------------


Come vedi la rilevazione manuale porta ad errori molto ampi se si tratta di
alte velocità. Differenze di alcuni decimi di secondo provocano velocità
molto diverse.
Conviene farsi una tabella (e un grafico) sull'andamento dello scarto per
calcolare approssimatamente gli scarti alle velocità superiori.
|
°
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|       °
|°
|________________________________________________
50   60   70    80    90    100    110    120    130    140    150
-- 
Ciao
Deimos

 18,01 199,89
ma ha "le sue cose" la tu auto o te con i cronmetri non vai d'accordo????
non è IMHo possibile che ci siano 20 orari di differenza! (non è che hai il
140?)


 segnava poco piů di 220, ma lui da buon troll imbecille ha sparato 240
pole essere....
-- 
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Addio "Piero", non ti dimenticherň! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver


 son mica cose da ridere queste, neh! :-P
No, no. In Alfa hanno messo apositamente un CB e una strumentazione
OTTIMISTA!
Per far felici i clienti ....
;-))))))))))))))))
--
Diego®  43-nineleven-MI
<Ora ho una Murcielago ... nel retrovisore>
www.idanet.net
 - 
www.ruotequipe.com

 140?)
No, affatto! Io l'ho sempre detto di possedere un esemplare messo bene a punto!
Non so che dirvi, tranne che mi dispiace separarmene!
E' chiaro che si tratta di rilevamenti fatti "a occhio" e manualmente, però
questo è solo un estratto. La velocità media ottenuta su un segmento di
percorso, è uguale (scarto bassissimo) alla media calcolata sui tempi da me
rilevati.
Devo dire che quando sai usare un'auto non c'è niente che tenga. Anche con i 1.2
(8v e 16v) montati sulle due Y che ho avuto facevo numeri di tutt'altra
grandezza rispetto al dichiarato.
Ieri l'ho svuotata in vista della riconsegna e mi è capitato tra le mani il
libretto di garanzia. A parte la coglionaggine mia (dovuta anche ad elementi
esterni oggettivi non dipendenti da me!) l'ultimo tagliando l'ha fatto a 44.000
km e adesso ne ha 101.000. Lo dico ancora perchè a me sembra davvero strano che
un motore così possa ancora andare come il primo giorno, se non meglio!
Vedremo con la prossima 1.4... e quasi giunto il momento di andare a ritirarla,
aspetto sempre la solita mammina che venga giù per una firma, solo che lavorando
a scuola adesso è incasinata con gli esami!!


 calcolare approssimatamente gli scarti alle velocità superiori.
Cioè?
Se mi spieghi bene posso provarci, ancora un po' di giorni dovrei tenerla tra le
mie mani!
Cmq, sto per scrivere un post con un link a delle foto idane che avevo sul
cellulare e alcune sono anche relative al tachimetro della Stilo.


D i e g o® wrote:
<cut>
Faccio un po' il maleducato e' ti segnalo che tieni posta :P
-- 
bye, MaD (30,14.2^2,PV)
Saturn Redline Turbo Europe
Blasphemy Powered

 Faccio un po' il maleducato e' ti segnalo che tieni posta :P
Ciao Davide.
Ricorda che gli strumenti devono avere un riferimento di taratura per poter
essere paragonati.
;-))))
Dunque tu affidati sempre allo stesso e farai cosa giusta.
--
DiegoŽ  43-nineleven-MI



Ok grazie. Era solo che avevo il dubbio che dovessero avere la pressione
piu' bassa per qualche arcano motivo del quale non ero a conoscenza.


 OTTIMISTA!
GiannIIII, l'ottimismOOOOOO! :-)

 tenerla tra le mie mani!
Il problema è che a forte velocità è difficilissimo "azzeccare" i punti di
attacco e stacco del cronometro, per cui manualmente è praticamente
impossibile stabilire con un errorre accettabile la velocità quando si
superano i 160/170 Km/h. Per questo ti avevo consigliato di effettuare un
grafico fino ai 150 Km/h e poi per proiezione vedere che scarto hai al
massimo dei giri.
-- 
Ciao
Deimos

 massimo dei giri.
Minkia che casino!
Ma se chiedessi alla Polstrada di aspettarmi ad un determinato KM della A1 e di
aspettarmi che passo?
Non faccio prima?
Resto un mese senza patente ma almeno ci togliamo lo sfizio una volta per tutte
no?
:DD
Altra possibilità è quella di trovare un autodromo dotato di velox che ci faccia
provare!


 so che altro dire
si infatti
ti dico solo l'esperienza di staratura di quel tachimetro normale
in realtà di vmax reale dovrebbe fare i 210 kmh circa, 225 indicati o
suppergiù se mantiene lo scarto entro la media
-- 
--
foto gallery Balocco04 - 
http://www.maximum-attack.net/images.asp?cat=309
ida visualtest ClioS1600 e STI -
http://www.maximum-attack.net/images.asp?cat=231
foto gallery 40 anni Fulvia -
http://www.maximum-attack.net/images.asp?cat=235

 permalosi?
:PPPPPPPPPPP
cmq parimenti da' fastidio anche spalar merda sulla golf :)
tra l'altro all'argomento dovresti essere sensibile perchč lo sapete solo
voi (tu devil ecc) quante palate di letame vi caricano ingiustamente sulle
spalle buttandovi nella categoria "golfari"
non vorrei che da una tua risposta cosě mi saltino fuori di nuovo alfisti e
golfisti vari a creare i presupposti :DDDD


240 tondi tondi con la nasona che ne aveva ancora!
Puoi fare di meglio.
Ciao!
*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*
Tuononero (23, 148, TG -Cioccolandia-)
Clio Williams #0148 driver, Toyota MR2 Mk2 sometimes driver
Foto: 
http://www.geocities.com/tuononero80/

 e ti ci abitui, quindi il risultato è particolarmente sorprendente).
Bello, ma il costo non e' indifferente.
cp

 che ci faccia provare!
Un'altra possibilità esiste: il tachimetro si può regolare di circa un
+/-10% ma il contachilometri no. Dovresti confrontare su un chilometro
esatto quanto segna il tuo contachilometri in modo da avere uno scarto
misuraro ed esatto. Questo è invariabile dalla velocità al contrario del
tachimetro. In questo modo puoi cronometrare il "chilometro" direttamente
dal tuo contachilometri e poi correggere il dato in base allo scarto che hai
misurato in precedenza.
-- 
Ciao
Deimos

 numeri di tutt'altra grandezza rispetto al dichiarato.
bhe, a premere sul dritto credo siano capaci tutti...
-- 
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Addio "Piero", non ti dimenticherò! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver
         \ | /        Togli SILVIA per rispondere in e-mail!  
www.borto.net
       (@ @)      [21y (112&~30) VE] Rep.Serenissima 14p.ti
---o00-(_)-00o-----------------------------------------------------
Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
Ayrton Senna
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

provare!
In autodromo non raggiungi la velocita' massima. Forse il GPS e'
preciso abbastanza?!


aspetto sempre la solita mammina che venga giů per una firma,
??
La compri per lei?
E allora la Stilo???
Scusa ma non ci arrivo :-)


240 tondi tondi con la nasona che ne aveva ancora!
se la precisione e' uguale per tutte, la mia 1600 120 toccava i 198
reali con tachimetro che lambiva i 220, quindi a 240 sei sui 215 reali
___________________
Andrea,36, Firenze.
Nissan 200sx
Gun gray metallic
The Diesel Buster
_________________

 Scusa ma non ci arrivo :-)
Lo so, troppo lunga!
Papà era dipendente FIAT, quindi ogni anno io cambio l'auto (tranne la stilo che
ho scelto di tenere due anni).
Siccome il papà a marzo ha deciso di abbandonarci, la mamma in quanto coniuge ha
gli stessi diritti e gli stessi privilegi del babbo. E' per questo che deve
venire a firmare, perchè l'auto sarà intestata a lei. Solo che lavora a scuola,
e ora è tempo d'esami e non può venir giù a firmare. E' un mese che la Ypsilon è
al deposito in attesa... 
Ciauz
--
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maniacale dei particolare di qualità (Jody)
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 bhe, a premere sul dritto credo siano capaci tutti...
Certo, ma si parlava di V-Max, non di attitudine alla guida! :-)


 come al solito, millantò...:
| se la precisione e' uguale per tutte, la mia 1600 120 toccava i 198
| reali con tachimetro che lambiva i 220, quindi a 240 sei sui 215 reali
Che è una velocità che la nasona può raggiungere!
Questa mi sembra una risposta decente e non l'accozzaglia di cazzate ed
elucubrazioni mentali condite con calcoli del cazzo sparate da golfari
invidiosi.
-- 
Ciao   ;-)
Jason Bourne  -  Milano/150/33 -
Nasona "Kart" driver
http://tinyurl.com/zlpl
www.controsterzo.com/public/files/4r%20012.jpg

 come al solito, millantň...:
| Rira wrote:
|| non č che hai rotto il vetro del cruscotto e hai buttato giů l'ago
|| del tachimetro col dito??? :PPPPP
|
| lol
rira & will chi sono costoro?


Lo so, troppo lunga! [...]
Ah, scusa, non e' che volevo farmi i fatti tuoi.
Mi spiace aver scavato...


 Mi spiace aver scavato...
Figurati!
Fa parte della vita, per quanto possa far male... 
... basta ricordarlo ogni tanto! ;-)


... basta ricordarlo ogni tanto! ;-)
Ricordo anch'io il tuo bellissimo post, ha reso molto l'idea :-)


 Ciao!
Cià...
