Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: chi di voi va in pista?

Spesso ci si scontra tra chi vede l'auto come una fonte di divertimento (e 
quindi la modifica in freni, gomme, motore etc per migliorare le 
prestazioni) e chi invece come un mezzo di trasporto. Di solito la domanda 
di questi ultimi verso i primi è "ma la usi in pista?", e altre volte sono i 
primi a dire "la uso in pista", un po' per giustificarsi su un uso illegale 
su strada, un po' per fare i fighi, un po' perchè è vero ;-)
Chi di voi ha mai usato la propria auto in pista? Dove? 

 Chi di voi ha mai usato la propria auto in pista? Dove?
Al Nurburring e a Varano
Ma non è questo il punto...lo sanno anche i sassi
Ne approfitto per ricorda che il WE lungo del 25 aprile un pò di gente va su
al Ring.... se qualcuno fosse interessato e si vuol aggregare.... lo
dica.... che facciamo un bel gruppetto
:-)
-- 
Cristian F. (MI,36,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
Una mente che si apre a nuovi orizzonti
non torna più alla dimensione precedente (A. Einstein).

> Chi di voi ha mai usato la propria auto in pista? Dove?
Monza, 5 volte finora. Niente tuning, cmq.
-- 
Kamox
[24; 225]
http://kamox.altervista.org

 Monza, 5 volte finora. Niente tuning, cmq.
scusate l'ingoranza.. ma come funziona? cioè chiunque va e è libero di
girare in psita o si paga o cose del genere?
Da una che l'idea della pista non l'ha mai sforata ma non dispaicerebbe (co
na yaris diesel sai le risate che vi faccio fare!)
--
Inviti GMail disponibili a chiunque ne faccia richiesta
http://it.photos.yahoo.com/chicco&lucia
Su, mio bel gatto, vienimi sul cuore innamorato; trattieni gli artigli,
lascia ch'io mi sprofondi nei begli occhi striati d'agata e di metallo.
(Charles Baudelaire)

"Gardus" wrote

Io mai, ma prima o poi un giro a Lombardore o a Monza lo faccio, anche se in
realtà non mi interessa poi così tanto.
Voglio solo precisare che non esistono solo le due categorie, chi va in
pista ed è appassionato e chi non ci va perchè considera l'auto un mezzo di
trasporto.
Ci sono anche quelli, come me, che considerano l'auto un mezzo di trasporto,
quindi preferiscono evitare il rischio di devastare l'auto in pista, ma
essendo appassionati cercano di divertirsi anche su strada aperta al
traffico, il che significa che cercano di avere una guida sportiveggiante
quando il traffico e le strade lo consentono, senza andare al limite,
ovviamente.
Questa precisazione solo perchè a volte mi sembra che il pensiero di molti
qui sia che chi va in pista è l'appassionato, chi non ci va un nonnetto che
considera l'auto un oggetto per andare da casa al lavoro (che poi non c'è
nulla di male anche in questo)
--
Stefano (25,163,TO)
Mini Cooper Supercharged

 ovviamente.
Sicuramente...io cmq sono convinto che è più facile fare incidenti in strada 
che su pista, il problema è che spesso chi va in pista non conosce i propri 
limiti o gli manca proprio l'idea di come si guida un auto (basta vedere 
quanta gente si gira all'Ascari a Monza). 

 ha scritto nel messaggio 
news:37k1baF...@individual.net...
Dovrei tornarci a Giugno, ma non penso girerò con la Mini, vedrò di 
noleggiare qualcosa di interessante. 

 auto (basta vedere quanta gente si gira all'Ascari a Monza).
Io ho paura di non essere capace e di fare danni.
Ma se arrivi troppo veloce ti giri davanti dietro (non č un grave problema) 
o sopra sotto (che sono cazzi) ?
-- 
Max (23,115,MI/To)
-----
SUV= veicolo senza utilitŕ.
"Potete comperare una Ford T di qualunque colore,
basta che sia nera" (H. Ford)
http://www.masvill.50megs.com
 


Dai dubbi che hai mi sa che è meglio che trovi uno che sa guidare e ti da 
qualche dritta. 

 Chi di voi ha mai usato la propria auto in pista? Dove? 
Una volta, a Monza, con una 156 GTA (ho avuto i biglietti agggratis 
della "presentazione" ^_____^)
S P E T T A C O L O ! ! ! ! !
Purtroppo io ho solo una punto....:-(
-- 
edoloz@work

 girare in psita o si paga o cose del genere?
seee non è mica di babbo natale la pista,l'ultima volta che avevo sentito
erano 30 euro mezz'ora,se ti impianti paghi uno sproposito tra eventuale
guardrail danneggiato e carroattrezzi,vedi unpò tu ;-)

 quanta gente si gira all'Ascari a Monza). 
C'è un altro problema. Un'auto di serie non è studiata per quel compito 
e, ammesso che non si rompa niente, il consumo di gomme, freni e 
meccanica in generale è clamoroso
30 minuti in pista equivalgono a minimo 5000km
-- 
Ciao
dmc12	VW Golf III GTI Driver
http://dmc12.altervista.org
Vendesi profili, fari, strumentazione Golf II GTI

 meccanica in generale è clamoroso
Ecco, c'è anche questo, se guidi deciso in una sessione fotti metà
pastiglie, per non guidare deciso non vado in pista...


 pastiglie, per non guidare deciso non vado in pista...
QUOTISSIMO

 ti da qualche dritta.
Infatti mi piacerebbe.
Comunque da come ho fatto la domanda sembra che ne capisca anche meno di 
quello che è in realtà. La domanda più corretta sarebbe ci sono tante 
posibilità di distruggere la macchina?
-- 
Max (23,115,MI/To)
-----
SUV= veicolo senza utilità.


 girare in psita o si paga o cose del genere?
Ci sono giornate dedicate alla "circolazione turistica" (cosi' si chiama
l'apertura del tracciato alle auto stradali).
Da un paio d'anni a questa parte sono sempre piu' frequenti le
manifestazioni collaterali organizzate in occasione di queste giornate, a
Monza (
http://www.speedday.it/Programma.html
). In tal caso, se ti iscrivi
paghi 30 euro per un'ora, che e' davvero una sciocchezza. Vallelunga e
Misano, ad esempio, sono molto piu' costose!
I problemi sono 2:
1- Il consumo elevato di gomme e freni (specie a monza, che e' una delle
piste piu' veloci al mondo).
2- L'eventualita' di spalmarsi addosso a qualcuno o qualcosa. In realta' ci
sono regole basilari da seguire per girare in sicurezza, basta usare la
testa e difficilmente hai problemi. Resta il fatto che generalmente
l'assicurazione non copre i danni fatti in pista.
Comunque, io sono sempre andato tranquillo e mi sono divertito come un
bambino idiota (TM).


 Chi di voi ha mai usato la propria auto in pista? Dove?
1 volta con la mia Mini a Monza, poi ho provato Seat Leon e Serie 1 sempre a 
Monza...
Da passeggero su Bmw 330d e su Z3 M Coupè sempre a Monza.
-- 
Ciao Mao
(23,163&355,BG)
cooperesse.carreraesse
www.controsterzo.net
 


Esagerato! diciamo moltiplica per 10 i km percorsi e trovi l'equivalente su 
strada, che poi ci si riferisce ad un andatura tranquilla. 

 posibilità di distruggere la macchina?
Diciamo che è meglio evitare i turni pomeridiani a Monza, è sempre pieno di 
gentaglia. Al mattino non ci sono problemi.
Altre piste come Varano, Misano, Vallelunga sono meno rischiose da quel 
punto di vista.
Cmq con un auto tranquilla a Monza è difficile farsi del male dato che le 
vie di fuga sono studiate per le F1! Bisogna proprio fare una cappellata 
colossale come mollare l'acceleratore di colpo al momento sbagliato in una 
curva veloce per girarsi.
La maggior parte delle persone che fanno danni a monza lo fanno così, si 
solito all'ascari o in parabolica. 

 strada, che poi ci si riferisce ad un andatura tranquilla. 
Dipende come vai.
Io sono entrato in pista con le Textar a oltre metà e sono uscito dopo 
mezzora con i dischi rigati..... (son finite all'ultimo giro)
La pista non mi ha MAI più visto, perchè se devo andare per risparmiar 
la macchina non mi va bene, e se devo andare per spaccarla....idem


 Chi di voi ha mai usato la propria auto in pista? Dove?
io sia con le mie auto (non elaborate) ma anche con qualche auto non mia 
(anzi se le cose vanno come devono a aprile partecipero alla prima gara
del campionato italiano autostoriche su pista, su Bmw 1.6 a Varano)
comunque ho girato a Monza, Vairano, Balocco 9km, Imola, Fiorano, Adria
e la prossima settimana dovrei provare a Varano
piu qualche gara di regolarita con tratti chiusi al traffico :-)
ciao
HFil

noleggiare qualcosa di interessante. 
Vuoi noleggiare roba più veloce, oppure non vuoi andare con la tua
macchina per non pagare le usure varie, oppure è perchè vuoi andare in
Germania direttamente con l'aereo per evitare il megasparo
autostradale?
Ciao!
-- 
\\//
//\\ o    (22,170/184,VA)
Cinghioperla della settimana: 
"Le barriere ti romperanno la macchina e le ossa, ma solo le parole 
ti romperanno i coglioni".

 ha scritto nel messaggio 
news:4214D968...@hotmail.com...

Niente male!! 

 ovviamente.
Questo è vero.... però posso portare a paragone il mio esempio...
Io vado notoriamente piano.... ogni, tanto con la massima sicurezza
possibile mi piace anche il "bel gesto atletico" su strada... sempre
finalizzato al divertirmo senza rischiare...
DETTO questo..... sono cose IDENTICHE a quello che succede in pista...
Cioè.... io MAI mi sognerei di fare "il pirla" su una strada trafficata....
MAI mi sognerei di fare "il pirla" su una pista trafficata...
La domenica pomeriggio...che qualsiasi circuito d'italia è poco più di un
"Cinghimetro" non mi vedranno MAI....
Si valuta quando è il momento di diversi su strada con lo stesso metro di
quello che si valuta in pista...
E questo è il primo punto.... la pista va valuta, possibilmente con orari e
impegni, si entra quando ci si sente sicuri....
Bon.... questo signifca, al limite arrivare lì.... e NON entrare....m'è
sucesso pure al Ring ad agosto...stai lì, nel parcheggio..magari dalla
mattina presto alla sera tardi senza far nulla..... ed entri solo quanto ti
senti sicuro
Punto due
Il segreto per non far danni in pista è semplicissimo
Non ho mai affrontato una curva al Ring (o a Varano) a una velocità
superiore di quanto avrei fatto su strada aperta il traffico se la cosa mi
fosse stata consentita....
Se sono libero, se non c'è rigorosamente nessuno..... fatte le debite
proporzioni, io affronto il Karussel con la stessa andatura con cui faccio
un tornante sul passo del Maloja (se la strada me lo permette)...
Con la differenza che sul tornante di montagna 8 volte su 10 arriva qualcuno
in senso contrario (e quindi non puoi) ...al Ring mai...
Questo significa scordarsi di fare il tempone..... credo che se si volgia
fare "il tempo" il 10' e 11" che ho fatto con la Compact siano alla portata
di macchine di metà dei mie cavalli....
Significa solo entrare nelle curve NON impiccati.....imparare le
traiettorie..... e uscire in preda al godimento.... non all'ansia perchè sei
li e non sai se ce la fai a tenerla...
Insomma....si può.....la pista NON esiste, è solo una proiezione mentale che
ci ficchiamo nella testa di una qualsiasi strada statale con più o meno
curve...
Con in più il vantaggio di essere a senso unico e con delle vie di fuga, che
sulla statale non hai..
E alla fine ti accorgi che conosci meglio te stesso e la tua macchina...e ne
migliora anche la tua sicurezza...
Chi si gira all'Ascari (e si sfacia)..... o s'è già girato o si girerà (con
ben altre conseguenze per se e per gli altri) anche sulla strada...   :-(
Ciao


 Da passeggero su Bmw 330d e su Z3 M Coupè sempre a Monza.
Finora il divertimento maggiore l'ho provato a Misano Adriatico con la MINI. 
Escludendo il ring che quello è un caso a parte.. 


Beh oddio ci si può divertire anche non tirando ogni staccata proprio al 
limite e facendo un po' di raffreddamento! 

 dica.... che facciamo un bel gruppetto
Ci sto, ma quanti minuti ci vogliono per fare un giretto di pista con la 
Dedra? :-D
Inoltre, sarà meglio che mi alleni a casa con la Playstation e la Formula1 
per imparare bene il circuito :-)
Mirko 

 limite e facendo un po' di raffreddamento!
Questo è vero... però insomma se non vai al limite in pista, considerando
che fuori non ci puoi andare, a che serve? :-)



Tutte e 3 + il fatto che non voglio rischiare di disfare la mia auto visti i 
deficenti che ci sono che tirano al limite al primo giro senza conoscere il 
tracciato. 

 limite e facendo un po' di raffreddamento! 
Per come la vedo io no... Raffreddamento ancora ancora, ma io in pista 
vado al limite dell'auto. Non me ne frega proprio niente

 ha scritto nel messaggio 
news:37k61lF...@individual.net...
direi che quoto tutto al 100%! La pista è una strada con massima visibilità, 
a senso unico e senza limiti di velocità! 

na yaris diesel sai le risate che vi faccio fare!)
A Monza si č visto girare (tirando, non come giro turistico) un po' di
tutto, le 2CV, le Renault 4, le Ritmo bombardate, le smart, le Enzo,
di tutto di piů.



Non ci siamo capiti: intendo che puoi fare il giro a fuoco, tirando ogni 
taccata (se hai i freni adatti) e poi magari mollare sul rettilineo di 
arrivo e fare le prime 2 curve staccando tranquillo per far riposare i 
freni...poi ricominci a tirare! 

Chi di voi ha mai usato la propria auto in pista? Dove? 
Io, 3 volte, a Monza. 
Ho smesso di andarci per una serie di motivi, in parte legati al fatto
che non sono indipendente (le vetture sono pagate e possedute dai
miei, quindi niente modifiche freni per la pista o balle di questo
genere, e dopo la vicenda della sospensione piegata non avrei manco il
permesso di usare le macchine a tale scopo), ma soprattutto legati ai
costi.
Sapessi come mi manca...


 freni...poi ricominci a tirare!
Io sono convinto che anche facendo cosě, in una pista come Monza, i freni li
metti a dura prova comunque... ma proverň prima o poi...


 Ciao "BMD" e un pò per tutti
Veramente un bel post.
Mi fai venire una voglia matta di andare a Monza.



Non so io ho visto domenica, facendo cosě non ho avuto problemi di freni. 

 
Non ho mai usato e non credo userò mai la mia auto da strada in pista 
per il semplice motivo che credo che un auto stradale debba andare su 
strada e per la pista meglio utilizzare un mezzo appositamente realizzato.
Non vedo perché spaccarmi la schiena tutti i giorni per andare al lavoro 
con una macchina di serie assettata che su pista non può dare le stesse 
soddisfazioni di una vettura appositamente preparata per la gara (gomme, 
alleggerimento, scarico e preparzione, ecc.).
Dunque per me l'ideale è una bella SW TD (questa già ce l'ho), con cui 
viaggiare tranquillamente su strada e attaccato dietro un bel carrellino 
con sopra una macchina "col numero", con la quale "saggiare" i cordoli, 
magari in gara (a questa ci sto lavorando! ;-) ).
Certo questa filosofia mi precluderebbe l'acquisto di qualunque sportiva 
stradale stile Ferrari, Porsche, ecc. per le quali invece io sbav a lot! ;-)
-- 
Need For Speed (31, 180, RM)
leva due marce per rispondermi in email

pastiglie, per non guidare deciso non vado in pista...
Esatto.
E al di là del fatto che anche con una macchina progettata allo scopo
i costi sono molto elevati, andarci con una stradale in configurazione
stock è roba da mani nei capelli per i progettisti che dovessero
venirlo a sapere :-). Già solo mettere pastiglie 100% racing (Ferodo
DS3000 ad es) cambierebbe un casino, solo che poi a quel punto
nell'uso normale le DS3000 non frenano una ceppa a freddo (ferodo
dichiara chiaramente che per strada NON vanno bene), quindi dovresti
avere un mezzo dedicato oppure cambiare pastiglie ogni volta, il che
ci porta al fatto che se non sei capace di fare TU qualche lavoretto
senza essere dal meccanico ti spari, quindi hai anche bisogno degli
arnesi e del tempo di lavorare 1 ora per preparare la macchina prima e
dopo la pista...
E' una serie di deliri, purtroppo.
Infatti sono passato dalla categoria pistaioli alla tua :-),
tritagomme stradale :-).


 ha scritto nel messaggio 
news:Bx5Rd.37751$lB4.1...@twister1.libero.it...
A parte che con un auto preparata da pista, non targata sono ben poche le 
piste su cui puoi circolare. Cmq è vero, un auto apposita è un ottima 
soluzione, però è anche vero che se si possiede un auto alla quale ci si 
affezionati la si vuole usare in tutte le condizioni, sia per andare al 
lavoro sia al limite. 

o sopra sotto (che sono cazzi) ?
Se non hai fuoristrada o SUV del cazzo (esclusi quindi X5, cayenne
ecc.), non rischi di rovesciarti. Perň se esci di pista mentre curvi
rischi di capottarti sě, con le ruote che cadono dalla striscia di
asfalto piantandosi nella ghiaia (PROFONDISSIMA!) e la macchina si
ribalta (rischi di meno con mezzi come Elise, ma il rischio non č
nullo). Il trucco č raddrizzare la macchina e uscire dritto se vedi
che non arrivi alla fine della curva. Perň se vai un sovrasterzo fuori
controllo e vai in ghiaia piroettando puoi tranquillamente ribaltarti
(anche se a me per esempio non č successo, perň una Cooper S
all'EvoActive a Vallelunga si č capottata).
Cmq, capottarsi č solo uno dei tanti possibili motivi di danni alla
macchina (e allo scheletro).


tracciato. 
Magari deficienti a 2 ruote :-DDDDDDDDDD
Cmq occhio perchè sebbene il Ring sia legalmente una strada (e quindi
è pure legale andarci con un'auto a nolo, non ti possono dire un
cazzo) molti noleggiatori della zona a sorpresa ti fanno firmare alla
fine pure un foglio in cui dichiari che non userai l'auto al Ring (non
si potevano prender per fessi all'infinito...). E non è che prima di
noleggiare tu puoi chedere "Scusate, posso usare la vostra macchina al
ring?" :-DDD, diciamo che è meglio se non lo sanno :-)))
Ti conviene farti indicare un noleggiatore da qualcuno che l'ha già
fatto, vacci con la kasko totale, e ricorda che gli alberi sono duri
:-)


vie di fuga sono studiate per le F1! 
Le quali pesano se non erro attorno a 600kg, e rispetto a una macchina
normali si fermano in metà spazio.
Occhio, che far danni è più facile di quel che credi... quando ho
piegato la sospensione, mi sono girato finendo nella via di fuga
esterna (di culo che non ho spendolato) in diagonale, sfruttandola
quindi molto bene. Nonostante questo sono arrivato a sfiorare la
barriera!


del campionato italiano autostoriche su pista, su Bmw 1.6 a Varano)
Te lo auguro :-)
Anche se io non userei una storica per correre :-)


però una Cooper S all'EvoActive a Vallelunga si è capottata
AZZ 

> Non so io ho visto domenica, facendo così non ho avuto problemi di freni. 
Non è questione d'aver problemi. E' il consumo a far da padrone
30 minuti = 5000km

ben altre conseguenze per se e per gli altri) anche sulla strada...   :-(
Non sono d'accordo. Tu puoi essere un pilota da F1, farti pure i track
day, tirare al massimo perchè c'hai il portafoglio che te lo permette,
uscire di pista (che sono cose che, se tiri al limite, possono
capitare, non ci sono cazzi), eppure essere prudente su strada.
Io in pista non ho mai risparmiato nulla alla macchina nei giri tirati
(salvo ovvio i giri di raffreddamento ogni tanto), e dopo essere stato
in pista su strada andavo la metà di prima, perchè quando provi la
velocità VERA, l'andar fortino su strada non esiste più... i rischi li
vedi come prima ma vedendo meno godimento alla fine non li prendi e
vai più piano, perchè una volta che vai al limite, andare in forte in
senso assoluto non ti interessa, concepisci solo 2 cose: andare al
limite e non andare al limite.
Infatti adesso che sono già molti mesi dall'ultima volta che sono
andato in pista (e so che per lungo tempo non ci tornerò, almeno 1 o 2
anni, poi quando lavorerò si vedrà) sto riprendendo a tirare su
strada, non da pirata per la carità, sempre col buonsenso, però sto
aumentando l'andatura e un po', innegabilmente, anche i rischi,
inutile nascondersi dietro un dito.
Potessi correre in un campionato figa, altro che stare a cazzeggiar su
IDA :-))


la macchina non mi va bene, e se devo andare per spaccarla....idem
Già.


 ben altre conseguenze per se e per gli altri) anche sulla strada...   :-(
Questo è vero, perchè l'Ascari non è un posto sicuro, e chi tira 
oltremodo lì è un pericolo pubblico.
Ma le varianti e lesmo..... Per non parlare della Parabolica, dove 
scopri TUTTO sull'avantreno e il retrotreno della tua macchina con ampie 
possibilità di correzione.
Ma devi tirare, devi andare al limite.......
-- 
Ciao
dmc12	VW Golf III GTI Driver
http://dmc12.altervista.org
Vendesi profili, fari, strumentazione Golf II GTI

, tu hai completamente torto, e
ora ti spiego il perchč:
[cut]
Dimenticavo, ho inserito una tua citazione in firma, lo so che a quel
modo il senso č un po' travisato essendo fuori contesto, ma č proprio
per quello che č STUPENDA :-DDDDDDDD
La mia firma precedente non č nulla in confronto :-DD
Ciao!
-- 
\\//
//\\ o    (22,170/184,VA)
Cinghioperla della settimana: 
"La pista NON esiste, č solo una proiezione mentale che
ci ficchiamo nella testa di una qualsiasi strada statale con piů o meno
curve..." (Dr. Pianale)

 piste su cui puoi circolare. 
E perchè non deve essere targata?
prendi una bella 420 biturbo con più di 20 anni, non paghi il bollo (in 
Lombardia), non la assicuri, la svuoti, la smarmitti, l'assetti 
SERIAMENTE, monti le slick.....
E vai veramente, senza paura di romperla, perchè vale 2000 euro (i pezzi 
che ci monti tu :D).

 Cmq è vero che si consumano tanto, non così tanto, ma tanto :-)
E' vero che la 19 era particolarmente sottodimensionata e che le Textar 
fanno C A G A R E, ma dipende da dome vai.....
Io se entro non son capace di staccare prima dei 100 metri. Non mi si 
alza proprio il piede :-bbbbbbbbbbbbbbb

 tritagomme stradale :-)
:-)))


che ci monti tu :D).
Sì come no. 
Alla minima cosa che si rompe con una maserati sono cifre folli ed
equivale a buttar via la macchina intera (smontandoci i pezzi speciali
che ci hai messo per rimontarli in un'altra). O spendi ogni volta
qualche migliaio di euro oppure quando la spesa supera il valore
dell'auto la butti e devi farti lo scazzo immane di cercarne un'altra
perchè alcuni pezzi non sono adattabili ad altre auto, per esempio,
passi la vita a cercare maserati usate e spendi un delirio.
Se devo spender 3000 euro a domenica corro con una F. Ford. Hai idea
di quando cazzo va un formulino, anche se non è la F1 di Schumi?
Ciao!
-- 
\\//
//\\ o    (22,170/184,VA)
Cinghioperla della settimana: 
"La pista NON esiste, è solo una proiezione mentale che
ci ficchiamo nella testa di una qualsiasi strada statale con più o meno
curve..." (Dr. Pianale)

 na yaris diesel sai le risate che vi faccio fare!)
puoi anche solo entrare come spettatore, 5 euro, quando vedi che c'è una
giornata aperta  (guarda il sito autodromo) o meglio quando c'è una
giornata a tema (guarda 
speedday.it
, che tra l'altro contempla molte facce
idane note :P)
fai un giro, guardi chi gira in pista, guardi le auto... ti fai un'idea
-- 
www.idanet.net
 <--- il sito di IDA
usate   
groups.google.it
   per cercare nelle vecchie discussioni
--vietato dare da mangiare agli idani esposti--

alza proprio il piede :-bbbbbbbbbbbbbbb
Io facevo il 100% delle staccate lunghe con le gomme che gemevano come
troie, vedi tu. Anch'io non sono capace di staccar piano, proprio non
riesco, piuttosto entro nella pit lane ed esco.
Mi sa che nel tuo caso erano le pastiglie che erano merda pura, ma
diciamo pure una cosa: le pastiglie della tua 19 dubito che costino
come quelle originali di una BMW... a quei prezzi, vorrei vedere se
non c'č una differenza!
Alla fine mi sa che abbiamo speso uguale :-)
Ciao!
-- 
\\//
//\\ o    (22,170/184,VA)
Cinghioperla della settimana: 
"La pista NON esiste, č solo una proiezione mentale che
ci ficchiamo nella testa di una qualsiasi strada statale con piů o meno
curve..." (Dr. Pianale)

 dmc12 VW Golf III GTI Driver
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

:-)))
Sì sì, vedi come rideranno gli sbirri quando glielo spiegherò :-DDDD
E come sono contenti i miei a fare manutenzione tripla alla macchina
per quei pochi km miei mischiati ai loro km sulle 2 auto :-//
Adesso ho pure una perdita di refrigerante alla 330, troll'Iddio (TM),
e spero non sia la guarnizione della testa ma solo una perditina del
cazzo sennò a poco più di 50k km i miei mi bestemmieranno dietro, già
quando gliel'ho detto (dopo un mio controllo di routine ai livelli dei
liquidi) mi hanno delirato addosso. Cuocere un motore così in fretta
non mi sta molto bene....
Ciao!
-- 
\\//
//\\ o    (22,170/184,VA)
Cinghioperla della settimana: 
"La pista NON esiste, è solo una proiezione mentale che
ci ficchiamo nella testa di una qualsiasi strada statale con più o meno
curve..." (Dr. Pianale)

 dica.... che facciamo un bel gruppetto
Mitico circuito il Nurburgring, ci sono stato a girare a in moto con la mia 
e ho fatto tre giri auto con un Merceses SL 55 AMG  di un amico che avevo 
accompagnato a ritirare l'auto. Mi sembra che girassimo sugli 8' e 30/40''.
In moto resta un circuito troppo pericoloso per cui ho deciso di non girarci 
mai piů.
Ciao.
Maurizio 

 e l'X1/9 sarebbe vicino ai 400.000....
ROTFL!!!!
Io avrei fatto oltre 100.000 km a Monza... 'azzo... sono un esperto
allora... :-)))))
-- 
Kamox
[24; 225]
http://kamox.altervista.org

 altro che stare a cazzeggiar su IDA :-))
E anche questo... come non quotarlo?
Io continuo a giocare al superenalotto.
Scopo: una SLR per tutti i giorni e un Ferrari Challenge nei WE.


 Anche se io non userei una storica per correre :-)
perchè? 
raggiungono limiti di divertimento a velocita piu basse rispetto ad auto
moderne, inoltre sono proprio piu divertenti "di fondo". se sono a posto
non ci sono controindicazioni ma anzi piaceri in piu.
Btw, al campionato italiano di autostoriche si partecipa con auto
d'epoca ma preparate con costosissimi allestimenti, la "mia" Bmw come
tutte le auto del campionato, ha rollbar, freni, assetto, gomme, motore
completamente modificati, cosiccome sono obbligatorie decine di altre
modifiche da gara per poter iscrivere l'auto... infatti i costi sono il
vero problema, l'auto con cui dovrei partecipare è simile a questa..
http://put.edidomus.it/autoclassiche/edicola/foto/RCL170_01Velocita_big.jpg
http://www.quattroruote.it/autoclassiche/edicola/articolo.cfm?codice=18989

 30 minuti = 5000km
Intendevo dire che ho controllato le pastiglie e non si sono consumate molto 
(ds2500) e i dischi sono perfettamente sani. 

[cut]
Tu devi prendere sempre e tutto alla LETTERA?? Ma che razza di troll 
sei? :-DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD
Il concetto era semplicemente quello di prendere una vera auto sportiva 
mantenibile (magari semistorica) e farci qualche modifica per divertirsi 
in pista senza sbattimenii del tipo "Eh ma ci devo andare a lavoro"
Non devi prendere tutto alla lettera. E' ovvio che per le slick non 
intendo le gomme di una SuperT :-DD
-- 
Ciao
dmc12	VW Golf III GTI Driver


 allora... :-)))))
Pure la Mia mini invece dei 40k che ha su dovrebbe averne 70k! 

 Misambra un po tantino, sai?
Non intendevo quello che pensi tu.
Per *gomme* e per *freni* vale quella regola
-- 
Ciao
dmc12	VW Golf III GTI Driver


 ha scritto nel 
messaggio news:l6s9119h3f0q2de2i...@4ax.com...
Vero, se voglio una non targata prendo una formula o cmq un ex-gara.
Se la voglio targata mi faccio un'auto che so che allo sfascio troverò 
tutto, tipo una 205 1.9 gti, una ritmo abarth, un alfa 75...e ovviamente 
tutto il resto, rollbar etc. 

 mi hanno delirato addosso
LOL, e ci credo... ma la perdita non č colpa tua, credo...


dica.... che facciamo un bel gruppetto
Appetitosa la cosa....
Ciao
Mototopo

fai un giro, guardi chi gira in pista, guardi le auto... ti fai un'idea
Se vedeva me girare smetteva di usare l'auto pure per strada :-D
Ciao!
-- 
\\//
//\\ o    (22,170/184,VA)
Cinghioperla della settimana: 
"La pista NON esiste, č solo una proiezione mentale che
ci ficchiamo nella testa di una qualsiasi strada statale con piů o meno
curve..." (Dr. Pianale)

LOL, e ci credo... ma la perdita non è colpa tua, credo...
Non lo so manco io... 
Certo che per gente che col motore a benzina avrà tirato i 5000 (non
dico i 6000) 7 volte nella vita, di cui 4 giusto per provare la nuova
auto, il pensiero che l'auto cmq è stata in pista, come dire,
catalizza i sospetti...
:-)


girare in psita o si paga o cose del genere?
si paga, si paga.
Comunque non si deve cominciare subito con Monza.
Vallelunag apre alle auto 4 o 5 volte all'anno, ma ci sono altre
"minipiste" dove comunque ci si puo' divertire a fare viaggiare la
macchina di traverso.
se ti interessa scrivimi in mail (il mio indirizzo ce l'hai) che
organiziamo un uscita in una di queste minipiste
Ciao
Mototopo

 :-)
LOL, in effetti....


l'auto con cui dovrei partecipare è simile a questa..
Carina.
Cmq un Lancista convinto che si arruola nientepopodimeno che nel
braccio armato di BMW... è proprio vero che siamo su IDB... il
gonz'Antonio si sentirà sempre più solo e minacciato, arroccato
disperatamente in B, assediato da un'orda di Bimmer infiammati...


intendo le gomme di una SuperT :-DD
No, no, tu l'hai detto e mo' esci e te le vai a comprare :-DD
Ciao!
-- 
\\//
//\\ o    (22,170/184,VA)
Cinghioperla della settimana: 
"La pista NON esiste, č solo una proiezione mentale che
ci ficchiamo nella testa di una qualsiasi strada statale con piů o meno
curve..." (Dr. Pianale)

 Escludendo il ring che quello è un caso a parte..
Hai girato con la Mini? che FIGATA!!! ;) Hai foto o filmati?
-- 
Ciao Mao
(23,163&355,BG)
cooperesse.carreraesse
www.controsterzo.net
 

 disperatamente in B, assediato da un'orda di Bimmer infiammati...
la sua è tutta invidia e prima o poi cedera anche lui...
:-)
ciao
HFil

la sua è tutta invidia e prima o poi cedera anche lui...
Può essere :-D



 
L'ho acquistata nuova con il solo scopo della pista.
Varano, Monza, Balocco.



Video ne ho messi online solo un paio(ho anche dei camera car e altre cose 
più "goliardiche" ma non le uppo), cmq:
http://www.club-mini.it/webclubmini/pagineclubmini/clubminiring.html
http://www.club-mini.it/webclubmini/pagineclubmini/Nurburgring/adenauerforstcasino.avi
http://www.club-mini.it/webclubmini/pagineclubmini/Nurburgring/paddocksabatopioggia.avi
http://www.club-mini.it/webclubmini/pagineclubmini/Nurburgring/paddockdomenica.avi
 

 più "goliardiche" ma non le uppo), cmq:
Grazie ;)


Varano, Monza, Balocco.
Che auto e'?
Ciao, Davide.
26, PR.

 Se vedeva me girare smetteva di usare l'auto pure per strada :-D
meno inquinamento :P
-- 
www.idanet.net
 <--- il sito di IDA
usate   
groups.google.it
   per cercare nelle vecchie discussioni
--vietato dare da mangiare agli idani esposti--

 Togliere "2palle-" per rispondere.
Eppure sono convinto che, applicando un numero sufficiente di volte il
gzip ad uno stesso file, alla fine otterro' un file compresso della
dimensione di un solo bit...


        75TURBO A.S.N.
