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Titolo: Alfa 156

Quanti problemi con le macchine nuove... io speravo che con questa nuova
macchina il gruppo FIAT volesse offrire qual'cosa di più che
semplicemente l'estetica!
1) Un cambio veramente schifoso per le prestazioni del motore. (con la
doppietta mia nonna in 500 farebbe prima)
2) Ma lo vogliono buttare via Si o No! il vecchio impianto di
condizionamento della 155, inutile mettere dei bei numerini sulle
manopoline 18, 22, 24 se poi l'impianto non sa contare neanche fino a
10.
3)Speriamo che non siano tutte come la mia, altrimenti ci vuole un
amante dei criceti e dei cocoriti per apprezzare i vari rumorini
provenienti dal cruscotto, portiere e leva del cambio.
Saluti da Marco

> Io no ho riscontrato nianche un problema

Ma no dai...io che sono stato sempre iper-critico con le ultime alfa l'ho
trovata una bella auto.
Senza punti deboli gravi e con un sacco di pregi. Si poteva fare meglio
sugli interni ed i pulsanti del condizionatore sono un po' microscopici ma
il cambio mi sembra ok... Non hai una Ferrari sotto il culo...non devi
cambiare in 100 millisecondi...
alex


cambiare in 100 millisecondi...
Tra gli Alfisti si dice che non e' il cambio Alfa ad aver problemi
(non in riferimento alla 156, comunque, che' e' di una precisione
incredibile) ma la gente che guida le Alfa senza essere Alfista.
La macchina se ne accorge ed ha una crisi di rigetto :-)))))))
Alfa For(F)ever
Lucio

La macchina se ne accorge ed ha una crisi di rigetto :-)))))))
Pensa se Gughi dovesse guidare una Alfa: verrebbe catapultato fuori con un
seggiolino eiettabile ;-))). Guidassi io una Alfa, sicuramente si bucherebbe
il serbatoio della carissima benzina.......
The Lone Ranger
Texas Rangers
 
20° Rally di Monza 22/23 Novembre 1997
Speaker: ....e il pilota ci metta il suo massimo impegno, il suo massimo
impegno per mettera la macchina
su 4 ruote...............

il serbatoio della carissima benzina.......
Minimo. Ho sentito di bimmers che sono stati esplusi dai gas di
scarico.... :-))))))))))))))
Alfa For(F)ever
Lucio

seggiolino eiettabile ;-))).
Si vede che non sopportano neppure le persone obiettive... :-P
A parte questa battuta non perdete occasione per far notare che non amo
Alfa, anche se in realtà sono vetture che mi piacciono, certo non quanto BMW
e Audi ma meglio che le Mercedes o le Renault per esempio.
Ma daltronde il mio personaggio è quello del fanatico BMWista... e lo
accetto volentieri!!! :-)
Ciao
Gughi
august...@lucchini.it
Happiness is not around the corner.
Happines IS the corner.
BMW Z3:
The Ultimate Driving Machine.
H O M E P A G E   A G G I O R N A T A  I L
18  F E B B R A I O  1 9 9 8
http://space.tin.it/internet/amensi/index.htm
ICQ UIN 1370193

 Lucio


--------------------------------

Gughi
Beato te. Almeno hai qualcosa da fare. Pensa a me, strenuo difensore di
polacco-mobili (Fiat 500). Sono disoccupato. Nessuno perde tempo con
loro.................. ;-((((


Lucio
Mmmmmmmm. Meglio che cancelli ma la mia prenotazione per un giro di prova
sulla 156....... ;-))


:-))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
Scusa ma se dici che è impossibile avere un'Alfa che non gratta mi sa che il
paragone del ciclista calza al contrario sai?
Sarei Armstrong a cui dici di andare sulla Luna con una Graziella, caro il
mio Alfista....


The Ultimate Driving Machine.
Haaaaaa ha ha ha.....questa e' divertentissima :-))))))))))))))))))


Haaaaaa ha ha ha.....questa e' divertentissima :-))))))))))))))))))
Io direi:
BMW Z3:
the Ultimate Sewing Machine
perche', col rumore da macchina da cucire che fa se non stai attento
ti fa anche gli orli ai pantaloni :-)))))))))))))))))
Alfa For(F)ever
Lucio

ti fa anche gli orli ai pantaloni :-)))))))))))))))))
Brutta roba l'invidia ehh...
Lasciando stare il 1.800 8 valvole (bleah!) già il 1.900 canta che è un
piacere.
Il 2.800 non ha paragoni se non con il 2.500 Porsche.
Non parliamo poi dell'urlo dei suoi motori Motorsport che l'orlo te lo fanno
sulle portiere delle tue belle Alfa Spider (sempre che ti restino
attaccate!), Mercedes, MG, Lotus, Fiat (potevo non metterla la Barchetta!),
Boxster ....
BMW Z3:
The Ultimate Driving Machine.
BMW Z3:
The Ultimate Driving Machine.
BMW Z3:
The Ultimate Driving Machine.
BMW Z3:
The Ultimate Driving Machine.
BMW Z3:
The Ultimate Driving Machine.
BMW Z3:
The Ultimate Driving Machine.
BMW Z3:
The Ultimate Driving Machine.
BMW Z3:
The Ultimate Driving Machine.
BMW Z3:
The Ultimate Driving Machine.
BMW Z3:
The Ultimate Driving Machine.
Chiaro? :-)))
Nelle pubblicità italiane dicevano
BMW Z3:
Il suo tempo è sempre.
per ribadire appongo la signature...
Ciao
Gughi
august...@lucchini.it
Happiness is not around the corner.
Happines IS the corner.
BMW Z3:
The Ultimate Driving Machine.


 attaccate!),
Beh lasciamo perdere l'aborto Alfa Spider , non si puň nemmeno definire
sportiva...lo č molto di piů una berlina tipo 156...Alex

Brutta roba l'invidia ehh...
Non ti dico...:-)
Ma perche' te la prendi tanto? ;-)
Non credo di dire niente di nuovo affermando che le BMW hanno sempre
fatto rumore da macchine da cucire...a parte i motori Motorsport,
evidentemente...
Alfa For(F)ever
Lucio
The Ultimate Flaming Machine :-)))))))))))))))

evidentemente...
Ehmmmmmm, io pero' mi ricordo di una certa Arna..........e diventa subito
alfista !!!  ;-))))
Ciao


evidentemente...
Davvero non capisco se scherzi o davvero pensi queste str....


Davvero non capisco se scherzi o davvero pensi queste str....
Ma dai, e' chiaro che scherza, anche i motori Motorsport fanno quel
rumore :-))))))))))))))))))))))))))))))))))))


alfista !!!  ;-))))
Ouch, questo e' un colpo basso :-))))))))))))


Ouch, questo e' un colpo basso :-))))))))))))
L'Arna e' una bellissima macchina (cosa non si scrive 
per il cuore :-))))))) )
Alfa For(F)ever
Lucio

per il cuore :-))))))) )
Assolutamente fantastico!!!!, e' veramente impressionante l'eleganza
con cui rendi disponibili alla massa questi, per noi, scontati
concetti :-)))))))))))))))))
Se un giorno ce ne sara' l'occasione forse riusciro' a coronare un
sogno.....un tuo autografo sulla testa della mia Alfa ;-))))))
Lucio For(F)ever


sogno.....un tuo autografo sulla testa della mia Alfa ;-))))))
Yessssss!!!!
Che ne dici di una bella Arna Ti? Oh, esisteva davvero...
Ti= Turismo Internazionale O Turismo Irraggiungibile? :-)
Arna  For(F)ever :-)))))))))))))
Lucio


come no......
ARNA e sei subito ALFISTA.......
Ciao
Mototopo

:-))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
Quando ho provato la 156 ( una 1.8 ) il cambio era un po' legnoso, è
vero, ma era proprio come me lo aspettavo da una Alfa. Ho guidato
Giulia 1.6 TI, GT Junior e GT Junior Zagato, Giulia GT 1.6, 145 1.6
boxer ecc e tutte avevano un cambio molto...Alfa, che richiede
attenzione oltre la media, gradisce qualche doppietta e ogni tanto
chiede rispetto. Per fortuna le gioie, di solito, arrivano dal
motore!! 
CIAO
Lorenzo Corsani
Clio16V Driver

Lucio
E' proprio vero. "LUI" prima li fa e poi li accoppia..............


motore!! 
E' vero, per fortuna che c'e' il motore :-))
Sulla mia 75 ho raggiunto un buon risultato alleggerendo tutti gli
ingranaggi e la campana frizione, e' tutto sovradimensionato e i
sincronizzatori non riescono ad adeguare le velocita' abbastanza
rapidamente.
Il resto dei leveraggi e' piuttosto buono anche se la corsa sulla leva
e' eccessiva, adesso ho il problema che per ingranare la retro (non
sincronizzata) mi devo aiutare un po' con la frizione, pero' pazienza.
Un punto a favore e' che e' insensibile ai surriscaldamenti, si puo'
girare per ore senza indurimenti o impuntamenti, cosa che invece
accade piuttosto spesso sui cambi tedeschi.
Un'altra cosa che mi piace molto e' il feeling nelle cambiate veloci,
i cambi Audi o Volkswagen sono piu' rapidi, pero' bisogna cacciarci
dentro la marcia di forza, questo invece basta spostarlo per far
lavorare il sincronizzatore e quando ha finito la marcia entra da
sola, si cambia con due dita e non si stressa niente.
Tutto questo e' chiaramente detto da un grande appassionato Alfa e
quindi totalmente inattendibile :-))))))))
Ad esempio il cambio della Clio Williams e' un'altro paio di maniche,
velocissimo e a prova di stupido (sembra fatto per me), pero' non mi
e' piaciuto il motore con un sacco di coppia in basso e niente
allungo, a questo proposito mi e' stato detto che il 1800 16v e' molto
meglio, ma purtroppo con un cambio piu' lento e un'assetto meno
performante....e' vero?
E' pero' questione di gusti, l'unico tipo di erogazione che concepisco
e' il nulla che esplode in una follia ingestibile.
Il nulla si usa per scaldare il motore, la follia ingestibile in tutte
le altre situazioni :-)))))))))))))))))


le altre situazioni :-)))))))))))))))))
umz umz umz umz umz umz umz



ATTENZIONE !! Un mio amico possiede proprio una ARNA Ti e da poco
legge questo NG. Spero che intervenga nella discussione. Parere
personale: come fascino si può discutere, ma quando pesta qualche
soddisfazione se la toglie ! 


alfista !!!  ;-))))
Ehi! Fermi tutti! Non mi toccate la mia macchinina, eh!
;-)
Comunque la colpa č dei giapponesi, che hanno fatto la carrozzeria. Per
quanto riguarda la meccanica ti assicuro che ho dato via a diverse
macchinette piů recenti.
Ciao
-=PASquA=-

Ti= Turismo Internazionale O Turismo Irraggiungibile? :-)
Tispiezzo Indue!
;-D
Ciao
-=PASquA=-

macchinette più recenti.
E' vero i Jap hanno fatto un design non proprio riuscitissimo, ma per
fortuna sulla Ti e' intervenuta l'Alfa montando un meraviglioso ed
elegantissimo alettone posteriore che da solo vale l'acquisto della
macchina :-)))))))))))))))))))))))))))))))))


le altre situazioni :-)))))))))))))))))
La Clio W è stata concepita per essere facilmente usata in gara e si è
cercato proprio più assetto e motore. Il 1800 è vuoto in basso ( fino
a 4000-4200 giri ) ma poi tira fino a 7200, con potenza a 6500. Il
motore 2 litri della W è molto più corposo e il limitatore stacca a
6500. Il bello è che con la W il motore sale sempre con una
progressione spettacolare e anche in 5° arrivi a limitatore. Sui
percorsi misti, con la 16V si sente il bisogno di stare sempre molto
alti di giri, la W esce sempre bene dalle curve
L' assetto è per tutte e due molto valido, ma la W ha dalla sua un
avantreno con carreggiata più larga grazie ad una geometria rivista ed
ai braccetti della 19 16V. Cambiano i cerchi. di 7" invece di 6,5"
sempre con ruote 185/55 15" ( che ci voleva su cerchi simili a
metterci le 195/50 ?????? ). La Clio è molto sincera e divertente, ha
molta motricità, è piacevole esteticamente, per me è anche comoda...
insomma........se non mi piaceva perchè mi firmerei Clio16V Driver ???


macchina :-)))))))))))))))))))))))))))))))))
Il design era proprio non riuscito. Diciamolo pure tanto non era made in
Arese ;-)))
Ciao


sfegatato tra te e Lucio, sai che spettacolo !!!!
Qui voi tutti siete molto simpatici ma Lucio e' l'unico che capisce
qualcosa di macchine, qualsiasi frase detta da lui custodisce millenni
di antica saggezza, Lucio e' inimitabile, non irrancidisce e non si
spappola.
Anch'io col tempo ho capito tutto, un'Alfa non e' una macchina, e'
un'aereo fatto per volare rasoterra, un'orgia di potenza in grado di
modificare in accelerazione lo spin dell'intero pianeta, un qualcosa
di soprannaturale che solo chi ha vissuto veramente puo' comprendere,
io amo la mia Alfa.......e spesso mi chiedo in cosa ho sbagliato per
meritarmi una punizione del genere :-)))))))))))))))))))))))))))


un'aereo fatto per volare rasoterra, 
Io lo definirei un missile terra-terra, soprattutto con l'assetto
ribassato.
Se solo riuscissi ad entrare nel posto auto senza distruggere ogni
volta la barra anti-rollio, i tubi del condizionatore 
ed il resto.... ;-)))))))))))))
Ah, il rumore poi...
L'altro giorno coi finestrini abbassati non c'era verso di farmi
capire da mia moglie...in citta' a 40 km/h!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Alfa For(F)ever
Lucio

macchina :-)))))))))))))))))))))))))))))))))
Che tra l'altro sulla mia manca, perché i supporti si erano arrugginiti, non
era possibile ripristinare il tutto, quindi abbiamo optato per il flessibile
e la vernice. Quindi a parte per la scritta e per le 3 porte non si vede
neanche che è Ti.
Ciao
-=PASquA=-

Arese ;-)))
Infatti! :-)
Ciao
-=PASquA=-

"alla morte" dovrebbero essere gia' andati...se non fossero Alfa :-)
Sulla 75 hanno fatto una retro un po' debole, sulla 33 invece l'unica
preoccupazione e' spegnere le gomme dopo le partenza alla Lucio
8-))))))))))))))))))))))
Overspin for (F)ever :-)))))


8-))))))))))))))))))))))
Con l'assetto di serie sembrava di decollare (avrete notato che tutte
le 33 si alzano molto col muso) anche col 1.3.
Mettete oltre 130 CV sotto il cofano ed avrete un'idea di cos'era la
mia 16v in accelerazione...PRATICAMENTE SI IMPENNAVA :-)))))
Con gli ammortizzatori irrigiditi invece la motricita' e' aumentata
molto ma se si schiaccia a fondo, anche dopo essere gia' partiti, la
sgommata (e conseguente sbandamento destra-sinistra) e' inevitabile.
I cavalli sono tanti ed il peso e' basso...non c'e' niente da fare se
non alleggerire il piedino di piombo :-)
Alfa For(F)ever
Lucio

non alleggerire il piedino di piombo :-)
Lucio!!!!, stai invecchiando :-))))))))
Qualche tempo fa' avresti detto "...non c'e' niente da fare se non
cambiare le gomme piu' spesso" :-)))))))))))


cambiare le gomme piu' spesso" :-)))))))))))
Uhm, vero anche questo. Pero' mi sto stancando di cambiare i
pneumatici anteriori ogni 10.000 km quando va bene... :-(
Alfa For(F)ever
Lucio