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Titolo: Nuova Roomster -> Yeti -> Golf Plus

Sono indeciso tra le auto in oggetto, con motore benzina (1.2 TSI su 
Skoda e 1.4 TSI su Golf) e cambio DSG
Ho guardato un po' i listini, le differenze di prezzo sono notevoli, pur 
non vedendo io tante differenze a parte l'estetica.
Superaccessoriate, si passa dai 20 della Roomster ai 23 dello Yeti 
infine ai 26 della Golf Plus.
Ma ci sono davvero 6 mila euro di differenza tra Golf e Roomster, ma 
soprattutto 3 tra Golf e Yeti? 
Esteticamente preferisco la sobriet� della Golf Plus, ma il prezzo mi 
sembra spropositato, che dite? Potr� almeno contare su una minor 
svalutazione rispetto alle prime due secondo voi?

 Skoda e 1.4 TSI su Golf) e cambio DSG
A me � sempre piaciuta moltissimo la Roomster.
L'ho provata ed � pratica a godibile.
Non a tutti piace la linea, ma se ci sali te ne innamori.
Al giusto prezzo... o quasi. 

 svalutazione rispetto alle prime due secondo voi?
Son 3 macchine diversissime:
La Roomster è una segm. B sviluppata sul pianale Polo/Fabia, mentre le
altre 2 sono segmento C (Golf).
Secondo me quella sopravvalutata è la Golf+, che non vale i 3000 euro
in più, ma come si sa il marchio si paga...
Per 23k, comunque, tu non prendi la 4x4, vero?

Stefano |/. ha scritto:
 >
 >
 > Son 3 macchine diversissime:
 > La Roomster � una segm. B sviluppata sul pianale Polo/Fabia, mentre le
 > altre 2 sono segmento C (Golf).
 > Secondo me quella sopravvalutata � la Golf+, che non vale i 3000 euro
 > in pi�, ma come si sa il marchio si paga...
 > Per 23k, comunque, tu non prendi la 4x4, vero?
Allora, la Roomster e la Golf + hanno le stesse dimensioni, addirittura 
la Roomster ha maggior capacit� di carico della Golf, ed � pi� 
versatile. Per� in effetti pesa molto meno: 1.200 kg contro 1.900 kg.
La Golf � quindi pi� solida.
La Yeti con DSG esiste solo nella versione 2 ruote motrici per ora... 
forse con queste caratteristiche si svaluta velocemente?
Varrebbe la pena aspettare la 4x4 con DSG ma credo la abbineranno solo 
al TDI... quindi alla fine coster� pi� della golf +

 La Golf è quindi più solida.
Questo é il tipico ragionamentov che ci ha portato ad avere utilitarie 
che pesano come la Campagnola


Ho detto una cagate 1.273 contro 1.360... anche come peso ci siamo... 
estetica a parte, ribadisco, perch� si dovrebbero spendere 6.000 euro in 
pi� (il 30% in pi�!) per la golf +?


Solo se si é, volendo essere buoni, tonti. Tanto tonti. Se poi la trovi 
Km 0 e superscontata é un altra cosa

 soprattutto 3 tra Golf e Yeti?
Bisogna vedere i vari allestimenti e finiture, ma tutto sommato ci pu�
 stare.
 

Km 0 e superscontata � un altra cosa
Concordo in pieno.
--
TheJack
On Air: nothing
Nissan 300ZX 3.0L TwinTurbo 300+cv Driver
www.rwdclub.it

 --
Sembra pure a me naturalmente, ma ci sar� pure dei punti di vista 
favorevoli alla Golf + (li cerco perch� a mia moglie piace quella 
porcavacca):
- migliore rivendibilit�? quindi la pago 6.000 euro in pi�, ma poi in 
svalutazione ci perdo meno ogni anno? mah...
- migliore qualit� dei materiali e maggior silenziosit�, quindi maggior 
comfort? questo pu� essere...

comfort? questo pu� essere...
Dovrei provare Skoda e l'altra (non conosco la Yeti). Ti posso dire
che in famiglia (uno zio) c'e' una Golf ultimo modello che pare avere
un assemblaggio perfetto ed e' decisamente silenziosa e confortevole,
esteticamente non la sopporto (la Plus poi e' ancora piu' brutta IMO).
La Plus (aziendale, 13k euro) l'ha appena presa un mio amico, l'ho
solo vista dentro (abbastanza scarna, ma sembra solida e ben fatta),
non ho avuto ancora l'opportunita' di provarla. Esteticamente confermo
che pare un cassonetto dei rifiuti.


 comfort? questo pu� essere...
Io ti suggerirei di provarle e poi valutare se ci sta o meno quella 
differenza
di prezzo per te.
Io ho da poco una Golf Berlina 1.4 tsi 160 cv con DSG e devo dire che i 
soldi
penso di averli spesi bene.
L'auto � ben fatta e molto silenziosa, non avendo preso in considerazione
Skoda, se non per l'Octavia non ho paragoni con quel marchio.
Sopratutto fatti fare dei preventivi per vedere i prezzi reali dopo sconto. 

philosopher ha scritto:

s�, lo far�... temo che la scontistica sia pi� favorevole alla skoda... 
e di km 0 golpf plus dgs manco a parlarne per ora, magari aspetto fine anno

TheJack - Z32 ha scritto:

a me non dispiace cos� tanto, per quanto riguarda l'assemblaggio 
effettivamente ho letto gran bene, ma le prover� entrambe
grazie

 Skoda e 1.4 TSI su Golf) e cambio DSG
e pigliati la skoda tanto alla fine i pezzi +o- sono quelli
-- 
Mario l'amico del gatto

Skoda e 1.4 TSI su Golf) e cambio DSG
I genitori di un amico hanno preso la Golf Plus 1.2 Tsi (105 cv): io pensavo
fosse un po' polmone, ma lui dice che si muove insospettabilmente bene,
consuma molto poco e che � l'auto pi� sfruttabile che abbia mai guidato.
-- 
Zerocento� (37, 92, SP) 
Suzuki Swift *Skatola* 1.3 VV-I (GPL-Powered since 17/10/2008)
*Dove c'� un furbo, c'� sempre un coglione* (detto Toscano)
msn: beverly200[at]katamail[punto]com; Skype: Zero_100

> Concordo in pieno.
ma concordi perch� conosci l'auto o per partito preso?
 

 fine anno
E' normale, deve aspettare la fine di ogni trimestre (gli obiettivi di 
venfita sono trimestrali): a inizio Luglio ne dovrestri trovare. 


Il DSG � montato sul 1.4 nella Golf, che � meno moderno del 1.2, ma 
anche pi� testato... Per il momento invece n� Roomster n� Yeti sono 
disponibili nella versione 1.4 DSG

Total Brain ha scritto:

Grazie del suggerimento, aspetterï¿œ sicuramente almeno inizio Luglio per 
prendere una decisione... potrei addirittura rimandare a fine anno se la 
Roomster non mi convince fino in fondo e decidessi di puntare sulla Golf +

disponibili nella versione 1.4 DSG
Ah, ok, vuoi il DSG, allora niente 1.2 Tsi.
Io andrei allora sul 1.4 Tsi da 122 cv e Golf p�lus (che tenterei di scovare
a Km 0).



S�, non ho fretta, intanto provo la Roomster, dovrei riuscirci in quella 
configurazione verso met� giugno, le 1.2 dsg devono ancora arrivare nei 
concessionari