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Titolo: FCA Italia: crolla la produzione

CDO
 
http://www.repubblica.it/economia/finanza/2018/04/11/news/fca_crolla_la_produzione_nel_primo_trimestre_2018-193595157/
 
 
Fca, crolla la produzione nel primo trimestre 2018
 
La flessione è stata dell'8,5% rispetto allo stesso periodo del primo 
trimestre 2017, che era stato un trimestre record
 
 
MILANO - La produzione di Fca nel primo trimestre 2018 è in flessione 
dell'8,5% rispetto allo stesso periodo del primo trimestre 2017. Lo indica 
la Fim-Cisl in una nota, spiegando che nei primi tre mesi dell'anno si è 
registrato un calo dopo quattro anni di continua crescita e ricordando che 
il 2017 aveva rappresentato il dato in termini di volumi migliore dal 
periodo pre-crisi del 2013 con un + 76%. "L'effetto del rallentamento dei 
volumi riscontrato nell'ultimo trimestre del 2017 si è trascinato nei primi 
tre mesi del 2018, confermando quella flessione che i dati di vendita del 
settore nel nostro paese hanno già evidenziato nei primi mesi dell'anno", 
commenta Ferdinando Uliano segretario nazionale della Fim-Cisl.
 
"L'adeguamento delle produzioni degli stabilimenti italiani all'andamento 
del mercato si era già visto nella prima parte dell'anno con l'allungato del 
periodo feriale tra Natale e l'Epifania per quasi tutti gli stabilimenti, ha 
visto poi seguire richieste di fermi con l'uso di alcune giornate di cassa 
integrazione ordinaria o di maggior utilizzo del contratto di solidarietà 
nei due stabilimenti, Mirafiori e Pomigliano, dove è ancora in uso", 
aggiunge Uliano. Alcune produzioni, ad ogni modo si spiega nella nota della 
Fim-Cisl, continuano comunque a segnare una crescita anche rispetto al primo 
trimestre record del 2017, in particolare riguardano le produzioni di Fiat 
Professional - Sevel, le produzioni del suv Stelvio e i piccoli suv di 
Melfi, Renegade e 500X. La situazione produttivo del polo produttivo di 
Torino, con le produzioni Maserati, ha invece risentito dal rallentamento di 
fine anno imposto dal cambio delle normative sul mercato cinese, che ha 
determinato una riduzione degli stock presso i concessionari, e da una 
flessione sul mercato. Stessa situazione che si è determinata anche sui 
volumi produttivi di Alfa Romeo Giulia.
 
"L'effetto sull'occupazione  - evidenzia Uliano  -  non va nella direzione 
che tutti auspicavamo con il completamento del piano 2014-2018, cioè 
l'azzeramento dell'uso degli ammortizzatori sociali negli stabilimenti 
italiani. Certamente non siamo nella situazione pre-piano industriale dove 
l'uso di ammortizzatori sociali coinvolgevano oltre il 27% dei 66.200 
dipendenti di Fca e si utilizzavano oltre 32 milioni di ore di 
ammortizzatori, oggi gli ammortizzatori pesano poco più del 6-8% della forza 
lavoro. Come già avevamo evidenziato nel 2017, visto l'attesa per il lancio 
della vettura premium a Pomigliano, della seconda vettura di Mirafiori e 
della vettura che dovrebbe sostituire la punto a Melfi, l'obiettivo 
occupazionale (zero ammortizzatori) entro il 2018 non verrà raggiunto". 
Questa situazione, sottolinea il segretario della Fim-Cisl, "è dipesa 
unicamente dalla mancata implementazione degli investimenti necessari per il 
lancio di queste vetture nell'ultimo periodo del piano industriale 
2014-2018".  Per il sindacalista, "il gruppo è cresciuto in redditività 
sugli stabilimenti italiani grazie al peso maggiore dei marchi premium e 
questo consentirà la piena realizzazione degli obiettivi finanziari. Del 
resto le auto di fascia medio-alta prodotte nel nostro Paese nel 2012 
rappresentavano solo il 20% dei volumi (volumi che erano la metà di quelli 
dello scorso anno) mentre nel 2017 si è raggiunto il 64%".
 
La Fim-Cisl ritiene che l'equilibrio finanziario sia importante "perchè a 
questo è legata la capacità d'investire ma per noi è indispensabile dare 
continuità e utilizzare le risorse prodotte per completare gli investimenti 
e migliorare nella gamma di offerta, nelle tipologie delle nuove 
motorizzazioni ibride e elettriche e spingendo sulla nuova mobilità". Anche 
alla luce di questo, per il sindacato, "la presentazione del nuovo piano 
industriale, prevista per il prossimo primo giugno, è un appuntamento 
importante e strategico per il posizionamento e il futuro del gruppo Fca e 
degli stabilimenti italiani ed è necessario che si affronti non con gli 
annunci, ma con gli investimenti e i nuovi prodotti partendo dalle priorità 
occupazionali che abbiamo; dal polo produttivo di Torino, Pomigliano d'Arco, 
Melfi, Modena fino all'ultimo stabilimento italiano". 
 

 trimestre 2017, che era stato un trimestre record
 
Crolla?
Vabbè che è Repubblica...
 
 
-- 
We only write our names in sand

 2017 si è raggiunto il 64%" ...
 
FCA "prova" a spostarsi su auto che rendono (ma ne fara' meno) e allontanarsi da quelle economiche (che rendono solo se ne fa una caterva e dove costa poco farle, quindi NON qui)
 
ovvero QUI gente e stabilimenti in eccesso. io l'ho capita cosi'
 
si ciancia della sostituta della punto ma lessi una dichiarazione del sergio non che la escludeva ma che QUI i costi sarebbero fuori mercato ...

M_C ci ha detto :

si ma la FIOM non ha capito barra fa finta di non capire...

 si ma la FIOM non ha capito barra fa finta di non capire...
 
lo stesso sindacato con altra sigla che ha fatto tenere chiuso a pasquetta il castello di mantova con centinaia di visitatori in fila perche' in cambio di un po' di straordinario pretendeva l'assunzione di decine di custodi che il resto dell'anno sarebbero stati a girarsi i pollici :(