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Titolo: [ IDA TEST ] Ibiza TDI 130CV (lunghino)

Ho ormai percorso 900km con l'Ibiza 1.9 TDI Sport e posso già
raccontarvi qualcosa, visto anche che alcuni la stanno aspettando con
ansia.
Premetto che prima di acquistarla avevo fatto un paio di giretti di 15km
con la loro, e premetto anche che non viaggio quasi mai in autostrada,
quindi se da un lato 900km sono pochini dall'altro posso dirvi che sono
"vissuti", città, statali e perché no... montagna.
Dunque, tralascio l'estetica perché è molto personale, comunque pochi
amici si sono lamentati del fatto che assomiglia alla 147, ma comunque
non c'è nulla di scandaloso, il disegnatore è lo stesso, e se un domani
questi disegnasse anche una Mercedes compatta due volumi probabilmente
verrebbe simile all'Ibiza, questo perché ogni designer ha i suoi punti
fissi, e probabilmente per De Silva questi punti sono i fanali
posteriori trasversali e il muso arcuato con grosso stemma in mezzo,
oltre all'alta linea di cintura.
Comunque... Motore potente e generoso, l'accelerazione fino a 180km/h è
un fulmine (per un diesel con soli 130CV). Quattroruote scrive che il
motore da il meglio di se da 1900 giri a 3000... Io dico volentieri fino
a 3500/3800, la coppia scende un po' si, ma non di tanto poi. La sesta
marcia è lunghina, difficilmente la userete nelle statali perchè per non
imballare il motore è meglio essere almeno a 80/90km/h, comunque se
dovete fare un sorpasso lasciatela pure inserita (se siete almeno ai 90)
e pigiate il gas, dai 1600 giri in poi la spinta è possente anche in
sesta, se poi scalate in 5° allora basta 1/3 di gas per schizzare via.
La coppia è "rabbiosa", molto ma molto più ruvida dei C.R. Peugeot che
ho potuto provare e che guido solitamente, anche tralasciando la potenza
maggiore, la trazione da fermi va in crisi ma pensa a tutto il TCS,
smorzando un po' il vigore del motore che vorrebbe spingere ma.. non
può. La frenata è buona, l'ABS è tempestivo nell'intervento, forse anche
troppo, alcune volte è intervenuto ma a me non sembrava di essere al
limite, forse però devo ancora rodare bene dischi e pastiglie, fino a
tre giorni fa non erano ancora ben lucidi, inoltre a volte si ha la
sensazione frenando in emergenza che la vettura si intraversi, ma non è
così, solo che il culo diventa probabilmente molto leggero e da questa
strana sensazione. L'assetto è sportivo, nulla da dire, la vettura in
curva si appoggia un po' ma poi è tutta li, dopo quei centimetri è
rigida come piace a me, merito anche dei pneumatici ribassati (205/45
ZR16) che io ho comunque sostituito subito con dei Pilot Sport che come
saprete hanno una spalla un po' più rigida dei Bridgestone originali. Un
appunto, questa misura di gomma si trova solo con indici velocità di "Y"
, (oltre 300km/h) e quindi è molto sovradimensionata e quindi costosa,
sarebbero bastate delle "V" e ci si sarebbe risparmiati 30 euro a gomma,
vabbè. Non aspettatevi confort dalle sospensioni, l'ambiente è
silenzioso e confortevole per tutto tranne che per le sospensioni, se
pestate un sassolino lo sentite subito, ma a me piace così. Un altro
magari (ad esempio mio padre) da un diesel si aspetta più confort e meno
prestazioni, se siete fra questi lasciate stare la Sport o al limite
prendetela con i 15 pollici che hanno più spalla e forse sono più
morbidi, ma visto che la Iby è mia e la uso solo io forse ci farò anche
un assettino appena si troveranno le molle in catalogo.
Il cambio è fenomenale, io consideravo ottimi i cambi Peugeot (e lo
sono) ma questo è altrettanto preciso e fluido con in più una corsa
cortissima, si muove solo il polso volendo, nessun impuntamento e
nessuna grattata anche cambiando sportivamente. La frizione è morbida e
fluida, soprattutto resistente, nel prima seconda rapido attacca
benissimo e come al solito entra in funzione il TCS (comunque
disinseribile).
Lo sterzo è morbido, in manovra anche troppo, e questo è dovuto al
computer che lo gestisce che lo ammorbidisce o indurisce a seconda della
velocità del veicolo e anche del movimento del volante.
Il Climatronic, optional obbligatorio oramai, svolge bene il suo
compito, rapido e preciso nel mantenere la temperatura, ma per provarlo
a fondo bisognerebbe aspettare agosto!
La dotazione già di serie è completa, oltre a tutto quello dichiarato io
mi sono piacevolmente trovato gli specchi oltre che regolabili anche
ripiegabili elettricamente in parcheggio, l'alzavetro dalla chiave
(funziona anche al contrario, quindi si può aprire i finestrini da
fuori), i bulloni antifurto per i cerchi e 8 altoparlanti (io l'ho presa
senza radio) quindi in 10 minuti ho montato la mia Pioneer, tutte queste
cose non erano menzionate nelle prove delle varie riviste.
Manca l'illuminazione nel portaoggetti ma ho visto che è già predisposto
e forse in pochi minuti la si monta.
L'illuminazione dei fari a doppia parabola è buona, non voglio aprire un
flame sull'utilità o meno dei fari allo xeno, ma a parer mio se l'auto
ha un buon fanale se ne può fare a meno (considerando che costano più di
500 euro) e così io ho fatto, anche perché di notte giro poco.
L'interno è serio, niente fronzoli, tremila spie dislocate nel
cruscotto, oltretutto sono invisibili da spente, quindi ancora molte non
le ho viste, ma alla fine c'è tutto, addirittura la spia del livello
olio (in giallo) e della pressione (in rosso), quindi non si viene più
avvertiti solo quando ormai si possono essere creati danni, al giallo si
rabbocca e via, inoltre c'è anche il voltmetro che IMHO non serve a
moltissimo, comunque c'è. Il cassetto porta oggetti è giusto, ma diventa
piccolo se all'interno vi si mette un caricatore CD (è previsto l'
alloggiamento in questo posto), inoltre il cassetto sotto il sedile
contiene poco o nulla, i documenti e al limite un ombrello piccolo o
qualche oggetto, comunque ci sono altri 3/4 portaoggetti in giro,
compreso il portaocchiali.
Il tachimetro è un po' ottimista, ha segnato i 215 km/h mentre dalle
prove delle riviste si dovrebbe viaggiare max dai 201 km/h ai 209 km/h
in 5°.
Ottime le possibilità di regolazione del posto guida, e anche il sedile
del passeggero è regolabile in altezza.
Baule più che capiente (per un segmento B), profondo e molto regolare,
la ruota di scorta è nel pozzetto dentro il baule e.. sorpresa....
205/45 R16, non un ruotino. Insieme ad essa c'è qualche attrezzo, ma a
cosa servirà poi una chiave del 10???
Il cofano motore è ordinato, con la "padella" che copre il tutto e
lascia spazio solo per i bocchettoni dei vari fluidi e poco altro.
Incredibile il giro dei tubi di aspirazione, filtro aria sulla sinistra
e intercooler sulla destra, ci saranno due metri di tubi in aspirazione.
Chiuso anche tutto il sotto del motore, è problematico anche il solo
cambio olio, ma si sa, le case vogliono essere le uniche a mettere le
mani nei nostri motori, con i loro prezzi fantastici :-) .
Difetti: Una botta secca proviene dal ponte posteriore quando si prende
un tombino o una buca profonda, al tagliando chiederò informazioni, non
mi sembrava la facesse la loro, anzi se c'è qualche proprietario che
vuole dire la sua lo ringrazio, i tappetini originali non sembrano
nemmeno i suoi, sono piccoli rispetto alla sede. L'illuminazione nel
portaoggetti manca, non che sia grave però il manuale la indica.
Computer di bordo con troppi dati, la temperatura esterna è già nel
Climatronic, e il consumo istantaneo IMHO serve a poco (varia ogni
secondo), tanto c'è quello medio. Tappo carburante apribile con chiave
nonostante il manuale indichi che lo sportellino si apre con un pulsante
vicino al freno a mano. Qualche fruscio di troppo dopo i 140km/h e
pneumatici rumorosi (ma questa è colpa mia, i Bridgestone di serie erano
più silenziosi). Trousse lampade non conforme, contiene la lampadina
tradizionale a doppio filamento mentre la macchina monta le H3 e H7.
Per cambiare gli altoparlanti si deve smontare tutto il pannello porta,
obbligandoci quasi sempre a ricorrere a personale specializzato.
Per adesso mi fermo qui, se avete domande fatevi avanti, altrimenti...
ciauz.
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Nicola  (27, 130, FC)
Seat Ibiza TDI Sport driver.
Peugeot 106 GTI 16V ancora
qualche volta driver.
Elimina il "my" per
contattarmi in privato
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 ansia.
Io ero uno di quelli che l'aspettava ,ottima descrizione,a quanto pare nel
complesso è un'ottima auto,spero di avere le stesse tue impressioni quando
andro' a provarla ;)
ciao

 portaoggetti manca, non che sia grave però il manuale la indica.
Strano, nella mia Signo c'è... hai controllato che non sia semplicemente
fulminata la lampadina? Sarà una domanda idiota ma mi sembrerebbe strano che
nella mia ci sia e nella tua no...
Ciao :)
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Marco Tuveri

 nella mia ci sia e nella tua no...
No, immagino che la plafoniera sia nella parte superiore giusto? Da me
c'č un coperchietto di plastica che copre il buco.
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