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Titolo: Rottura cambio AUDI A4

Salve,
vorrei un parere su una riparazione che mi "attende" al rientro dalle
feste...
Premessa: 15 giorni fa (o meglio, 2000km fa) ho portato la mia AUDI A4
Avant presso un'officina autorizzata (in Olanda, dove lavoro) perche' si
sentiva un fastidioso rumore quando l'auto sterzava verso sx. Purtroppo
non sono riusciti a spigarmi bene in inglese quale fosse il problema, ma
sono intervenuti sostituendo questo componente
http://www.blauparts.com/audi/audi_cv_joint/audi_cv_joint_kit.shtml
, che a
quanto ho capito collega la ruota alla scatola del cambio. A riparazione
avvenuta, il rumore e' sparito.
2 giorni fa, mentre viaggiavo in autostrada (in Germania...) a circa 120
km/h, comincio a sentire una specie di fischio...rallento per fermarmi
alla prima stazione di servizio e...scopro che il cambo e' bloccato in
quinta e non si muove se non sforzando...poiche' erano le 5 del mattino,
dovevo prendere un aereo da li' a poche ore e non mancavano molti km alla
destinazione (30, circa), ho deciso di proseguire tenendo le dita
incrociate. Sono riuscito ad arrivare in aereoporto, e parcheggiare l'auto
spingendola a mano, visto che ho fatto fatica a far entrare la neutra e
non volevo sforzare oltre.
Ora, la mia domanda e': dato che ho guidato per solo 2000km dopo
l'intervento e che il problema e' chiaramente legato al cambio...quali
sono le probabilita' che la riparazione non sia stata fatta accuratamente?
Perche' ovviamente l'autofficina cerchera' ogni modo per discolparsi e
farmi pagare la riparazione (e dovro' anche pagare il trasporto dell'auto
dalla Germania...quindi saro' doppiamente incavolato...)
Grazie
-- 
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ab...@newsland.it

 Grazie
Quanti Km ha la macchina??? Potrebbe essere finita la frizione.
Marco 

 Marco
160.000, km piu', km meno. Purtroppo non so se e quando sia mai stata
controllata in quanto ho ereditato l'auto e non so quali interventi siano
stati fatti. 


 sono le probabilita' che la riparazione non sia stata fatta accuratamente?
A occhio e croce la riparazione non c'entra nulla. O al massimo ha solo 
leggerissimamente accelerato un guasto che si sarebbe in ogni caso 
presentato presto da solo.
Se dovessi buttar lì una causa, s'è rotto lo spingidisco e la frizione non 
stacca più.
-- 
Cinghiale (36, 109+21, RM)
Mazda 3 1.6 TD - MBK Kilibre 

 ha scritto nel messaggio 
news:6rv6p8F...@mid.individual.net...


 stacca piů.
Scusate la mia profonda ignoranza riguardo ai motori...dvrei ancora
percorrere 150km per rientrare a casa, di cui 140 in autostrada (quindi
con cambi di marcia pressoche' nulli). Il rumore e' aumentato negli ultimi
km che ho percorso, e poi ho dovuto cmq "forzare" la scalata per gli
ultimi metri...posso percorrere quel kilometraggio o rischio rotture "a
catena"?


 catena"?
Sinceramente non mi sento di azzardare, dipende un po' da cosa si è rotto.
Se ho sbagliato ipotesi e sta cedendo il cambio, rischi di frantumarlo tutto 
se insisti a girare... o peggio rischi che le ruote si blocchino 
improvvisamente mentre sei a 130 all'ora.


 catena"?
IMHO sei senza olio del cambio. Già lo puoi quasi buttare se è così, fai 
controllare l'olio del cambio. Se l'olio c'è allora puoi anche andare e 
capire dopo dove sta il problema.
-- 
Saluti
Alec (30,72+,CT)
Powered by AMD Athlon64 X2 4200+ 3GHz
Fueled by ATi - Sapphire HD4850 TOXIC-OC
OnLine by Alice TuttoIncluso 7M 

 capire dopo dove sta il problema.
L'olio potrebbero averlo tolto per riparae il giunto (vedi il mio primo
messaggio), oppure perche' "semplicemente pr sfiga una vite", ad esempio,
ha ceduto e l'olio e' fuoriuscito? Si sentiva un'incredibile puzza di
bruciato quando ho fermato l'auto...


 bruciato quando ho fermato l'auto...
La frizione fa quell'effetto li!!! Hai provato a regolare la frizione 
serrando il dado di regolazione del cavo frizione??? 6 su 10 dovrebbe 
riprendere a lavorare per un centinaio di Km. Il Problema é che é stata già 
compromessa!!! Ti conviene noleggiare un altra auto e mollare questa dal 
meccanico o rischi incidenti!!!
Marco 

 serrando il dado di regolazione del cavo frizione???
Credo che sulla A4 sia idraulica, per cui non c'è nulla da regolare.



Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 dopo l'intervento, 1+1=2.
Il punto e' proprio questo...ho azzardato l'ipotesi che i due eventi siano
collegati perche' e' successo 2000km dopo la riparazione. Ora, io non
capisco praticamente nulla di meccanica, ma non e' che mi si sia rotta la
cinghia di distribuzione dopo il loro intervento...
Se porto l'auto a riparare in Germania, anche fosse colpa del primo
intervento, la cosa sarebbe difficile da dimostrare (e ci rimetto il costo
di tutto il lavoro, che a quanto pare potrebbe essere salato). Se la
faccio riportare in Olanda, spenderei cmq i soldi del traino (circa 450
euro), ma potrei almeno avere la riparazione gratis (nel caso sia davvero
colpa loro e siano onesti nel riconoscerlo). Il caso peggiore e' che mi
paghi il traino e poi le cause dell rottura siano altre...o loro cmq non
riconoscano il loro errore. 
Logico che se la cosa si ripara con 450 euro o meno, non ha senso
riportare l'auto in Olanda (gli olandesi hanno gia' detto che loro cmq NON
mi pagherebbero il trasporto, neanche fosse colpa loro). Ma dubito che sia
cosi' economica...si sara'sicuramente sfasciato altro nei 30km che ho
ancora guidato (o in quei pochi metri di parcheggio, in cui ho sforzato il
cambio).  


 bruciato quando ho fermato l'auto...
Puzza di che tipo? La frizione fa un odore caratteristico, era quello?
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 Puzza di che tipo? La frizione fa un odore caratteristico, era quello?
Fortunatamente nn ho mai avuo a che fare prima con una frizione
"bruciata"...se dovesi descrivere l'odore sembrava quello delle saldature.
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 "bruciata"...se dovesi descrivere l'odore sembrava quello delle saldature.
Beh anche una slittata di frizione in salita fa quell'odere particolare...
Odore di saldature? Probabilmente stai macinando cambio e differenziale... 
auguri! -_-
