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Titolo: [video] Balocco 2003 - On Line il trailer

Maximum-Attack television č lieta di annunciare:
           Balocco 2003 - Il Trailer
Con il meglio del meglio (ma non tutto...).
Disponibile da ora su 
www.maximum-attack.net
 nelle versioni full e light.
Buona visione e, stay tuned.
Ciao,
--
Francesco (36,155,BS)
IS200
www.maximum-attack.net
www.frankie_it.too.it

Buona visione e, stay tuned.
Sicuramente.
Grazie a te e Superpeo che ci permettete di conoscere nuovi tracciati
(e tecniche su come NON guidare) hihihi
Ciao
mamari.com
Opel Astra (23,90,PD)
Togli i fendi per rispondere in mail.

 (e tecniche su come NON guidare) hihihi
Beh, se ti riferisci a come NON guidare una trazione anteriore, allora mi
trovi d'accordo :-)
ciao,


> (e tecniche su come NON guidare) hihihi
In effetti, così come chi va con lo zoppo impara a zoppicare, chi va
in pista con Frankie impara ad essere un fermone... devo cambiare
compagnie! :-DD
Ciao!
Peo
-- 
" Il platano è un apostrofo rosa tra le parole *stacco tardi* "
=>
www.maximum-attack.net
<= => 
www.idanet.net
 <=

Francesco (36,155,BS)
Rostro (39, To)
* ANNUNCIO: Vendo con il 50% di sconto "buono" 
per cerchi BBS, valore circa 1000 E

compagnie! :-DD
Stammi lontano che finisci a gasolio pure tu :P
--
Ciao!
Leo
http://digilander.libero.it/cortmovies

 uso.
come sono cambiati i tempi........mi ricordo che un tempo ci voleva la
patente

 ha scritto nel messaggio
news:rfNba.8177$Fc.2...@tornado.fastwebnet.it...

Mah...la patente ci vuole ancora se vuoi usare altre potenze e altre
frequenze....diciamo pure però che con queste radioline di libero utilizzo
la banda CB (per la quale ci vuole una concessione) si è svuotata moooolto !
bye
--
Alex (TO,25,120)

 Peo
Fulvio    [35_115 abbondanti_BS]    Zafira BPC
la passione: 
www.ficr.it
l'istinto: 
www.maximum-attack.net

trovi d'accordo :-)
Hihihihi
Ho notato invece che siete sempre vicini ed avete quindi tempi sul
giro uguali. Ma lo fate apposta oppure la tua Lexus è equivalente a
Varano all'Alfa di Superpeo? Oppure tu che sei davanti lo aspetti da
buon amico. E' una domanda seria... vorrei sentire i vostri pareri a
proposito.
Buona fortuna per il sito.


> Con il meglio del meglio (ma non tutto...).
Minghia che bello!
La Giulia mmmmmhhhhh.....
La Delta S4!!!! Ma che c'ha sotto il cofano??? Miiiiii... quando apre il gas
parte la Marcia Trionfale dell'Aida!!!!!
Davvero complimenti, belle immagini, bel testacoda e anche il montaggio :-)
Eri (27,120,Rm)

compagnie! :-DD
Se impari a sovrasterzare come fa lui con la tua nasona hai la pizza
pagata :-]


 Ma quante ore ci hai lavorato????
Parecchiotte :-) ma mi appassiona l'editing video e con un bel girato come
questo, crerare è un piacere.
Ma il meglio, deve ancora arrivare, credimi....


 correrai più di qs pericoli ! fermo è e fermo resterà.....
Della serie "serpe in seno", ecco l'opinione che ha di me il mio Direttore
Sportivo....
Mi sa che sono io a "dover cambiare compagnie"!
Ciao,


 proposito.
Un mix di tutto quel che hai detto. Le auto si equivalgono, i piloti anche
e, ogni tanto, ci si aspetta e/o si fa passare. Tieni anche conto del fatto
che, da parte mia, sono sempre stato lontano dal limite e che non ci siamo
mai ingarellati sul serio dato che non avrebbe senso.
Ciao,



mamari.com



mamari.com
Ciao!
Peo
-- 
" Il platano č un apostrofo rosa tra le parole *stacco tardi* "


 ;-D
Sono in crisi esistenziale; è una scelta difficile: "tuning or not tuning"
questo è il dilemma :-)
Ciao,


            Balocco 2003 - Il Trailer
Ottimo, ottimo!
La musica fa tanto, eccome. La scelta di un tema di matrice "Leon," la
migliore. Non trovo migliori parole per descriverla: "Amo questi
momenti di quiete prima della tempesta".
Ciao!
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Diego "Tieka" (36,114,54,Mi)
Ex Civic VTI '94 4porte "Diplomatica"
Ora Civic LS VTEC '98 3 porte "Anticrisi-antidiesel"
Duke II '01 Limited Edition "Nero come la paura"
"Ogni tanto alla mia ombra viene il fiatone per starmi dietro..."
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questo è il dilemma :-)
Risposta seria dopo un post di cazzate: sono sempre più dell'idea di
essere propenso al "not tuning", per lo meno nella mia situazione (che
poi è anche la tua).
Voglio dire, l'auto che hai è un compromesso, no? Compromesso tra
prestazioni, piacere di guida, handling, ovvero tutte quelle cose che
ti rendono felice la domenica in pista o quando vai a fare il bigolo
per le stradine, e tutto il resto che ti serve nella realtà
quotidiana: imagine, confort, consumi, affidabilità, rivendibilià e
chi più ne ha più ne metta.
Dopo che hai tunizzato questo compromesso, cosa ottieni? Imho un'altro
compromesso... che cmq ti darà qualche soddisfazione in più la
domenica, senza però andare troppo oltre quello che hai sotto le
chiappe ora, e che dall'altro lato (nel migliore dei casi) non ti
cambierà nulla nell'uso quotidiano.
E a 'sto punto, per me acquista molto più senso il comprare l'auto da
pista, magari rinunciando a qualcosa sull'auto di tutti i giorni.
Perchè tanto dopo che hai fatto l'assetto, vuoi migliorare i freni,
poi non ti basta il motore, poi prendi 4 cerchi per le gomme da
trackday, poi tanto non puoi fregartene perchè al lunedì non puoi
presentarti dai clienti con i guardrail di Monza appesi ai paraurti,
ecc... Quindi, forse ha più senso comprarsi un naftone senza troppe
pretese, il giusto per tutti i giorni, e non spenderci un cazzo se non
di manutenzione ordinaria.
E con tutti i soldi di benzina, dischi che al lunedì vibrano, gomme
che durano 20 mila km anzichè 40 mila, catalizzatori che si fottono,
avantreni che si smollano, ecc... ti prendi una qualsiasi "fun-car"
con 4000/5000 Euro comprese conture a 4 punti, assetto mod.
"lacolonnavertebralebestemmiainaramaicomasonofelice", 4 stampo, e
tanti saluti. Ti diverti di più, non hai remore, e se finisci contro
un rail, lunedì non vai  a lavorare in bici, e hai buttato via 4000
Euro anzichè 30 mila.
O no?
Poi tra il dire e il fare c'è di mezzo "e il", però una volta che
l'hai fatto imho godi e te ne sbatti di tutto il resto. :-))
Ovvio che se già devi cambiare gli ammo, e quelli originali costano
come 4 Koni regolabili, allora chissenefrega... però il tuning è un
vortice, da cui con un'auto "compromesso" non esci mai felice.


 l'hai fatto imho godi e te ne sbatti di tutto il resto. :-))
Io penso che per sbattersene veramente, il massimo è prendere un'auto
stradale a costo nullo (1000-1500E), assicurazione solo RCA ed usarla in
pista con al massimo 4 gomme serie, solo cosi te ne puoi fregare se la
ciocchi. Perchè un'auto da 4000E già, su cui metti sedili a guscio ed altre
sciccherie, se la ciocchi con 3000E di danni ti incazzi tantissimo, non
fosse altro per come l'avevi "messa giù", IMHO.
In realtà condivido, magari non il naftone (:-PP), ma sto convincendo il
babbo, vista l'impraticabilità della Gr.N per via dei costi spropositati del
carrello, per una sorellina stradale. Se finanzia (o anche se non finanzia,
ma qui i tempi si allungano) in garage ci sarà qualcosa che puzza di benzina
e che l'elttronica non sa neppure cosa sia. Sperem!
P.S: Ci è diventato naftaro il Peo....!! :-PPP
--
Ayrtonoc (24,110,Mi)  ANNO III ayrt...@NOSPAMsupereva.it
Peugeot fan & happy driver - 
www.maximum-attack.net
- Intraversatio non petita, cinghialatio manifesta -

 Se costassero poco i carrelli..... :-(
Già, il motorsport è davvero molto costoso; perchè non mi sono appassionato
al tennis? :-)


sono sempre più dell'idea di essere propenso al "not tuning"
Sostanzialmente sono contrario anche io. Le uniche cose che concepisco
sono una leggera modifica all'assetto, di solito fatta alla Peppino
semplicemente comperando componenti e installandoli.
Per quanto riguarda il resto, elettronica, freni, scarichi, filtro e
amici vari preferisco non toccare niente. Sono sempre stato dell'idea
che se mamma VAG (o Alfa o chichessia) ha deciso che su quel
particolare motore i cavalli sono 150cv allora quelli sono il
compromesso ideale per QUEL motore. Non voglio impazzire perchè in
montagna mi trovo anche gli scooter che mi passano perchè le cammes
che ho messo entrano in coppia a 5500 o perchè dopo 3 tirate il motore
ha l'olio a 130°C o semplicemente non voglio spendere altri 5000€ per
tuningare come si deve un'auto. E' il solito discorso, se avessi i
soldi per tuningarla come si deve avrei preso qualcosa di più
performante come mamma l'ha fatta.
Però dì la verità, la 147TI non pare essere molto diversa dalla tua,
assetto a parte e il probabile motore JTS da 165cv. Eppure sono sicuro
che potendo prenderesti la TI anche solo per le modifiche all'assetto
;)
