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Titolo: Leon e 147

Ho letto i post precedenti. E mi domando:
"Possibile che la Leon abbia una tenuta di strada minore della 147?"
A voi la risposta. Ho capito male?
Ho delle foto uniche di 147 tappate dove le invio?
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"I cretini sono sempre più ingegnosi delle precauzioni che si
 prendono per impedirgli di nuocere."

 Ho delle foto uniche di 147 tappate dove le invio?
Si, nella versione base, signo e sport la 147 ha davvero doti migliori come
comportamento generale e soprattutto in stabilità in curva (vedi rollio)...
e ti dico questo nonostante abbia già avuto 2 Leon.
La 147 per la sua categoria non ha confronti (e l'ho tirata fino a farla
esplodere te lo posso garantire)
Con la mia (versione cupra) le cose cambiano, grazie ai cerchi da 17 e ad un
assetto più basso e rigido che comunque si avvicinano alla 147 ma non la
battono! Le prestazioni invece chiaramente non sono uguali ma sono
giustificate dalla differenza di cv...ciao!
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 Mousetrap XP (26,150,TO)
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 Seat Leon Tdi cupra driver
Audi RS-4 occasionally driver
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Grazie per la risposta.
Sono veramente sconvolto.
Come è possibile? Stiamo parlando di un 4*4 con cerchi da 17" (lasciando
perdere i libidinosi cavalli). Sono innamorato di entrambe le auto (Cupra
TT4 e 147) ma questo significa che allora non ne capisco un piffero di auto.
Va bene le sospensioni ecc. ecc. ma il 150CV Disel dellla Cupra unito al 4*4
dovrebbe come minimo atomizzare l'alfa in goni situazione.
Vabbè ci dormirò sopra.
Ciao e a presto.

dovrebbe come minimo atomizzare l'alfa in goni situazione.
E' gia' stato detto piu' volte che la trazione integrale non c' entra
una mazza con tenuta di strada, stabilita' etc......
ciao
ale

 ha scritto nel messaggio
news:BynU8.98322$Kt3.2...@twister2.libero.it...

Ricorda che il 4*4 non è permanente, entra solo nel caso ci sia perdita di
trazione alle ruote anteriori... diciamo che in determinate condizioni
questo può aiutare a tirarti fuori dai casini e magari un TA avrebbe qualche
difficoltà in più, ma comunque la mia era una considerazione generale.... a
160 km/h in curva in autostrada sono entrambe TA. ciao!
P.S: comunque sono stra contento della scelta che ho fatto e non voglio
ridicolizzare l'auto che peraltro va benissimo...ciao!


 Ciao e a presto.
La trazione integrale della leon non è permanente, ed inoltre in fatto di
stabilità la 147 non ha paragoni nella classe delle medie grazie alla
geometria delle sospensioni...
anteriore a quadrilateri, che sono sospensioni che tengono in qualsiasi
situazione la ruota perpendicolare al terreno, che è il meglio in fatto di
usura delle gomme e stabilità, inoltre sono molto leggere, riducendo i
carichi mobili, quindi rollano meno e trovano inserimenti più precisi...
il posteriore è a ruote indipendenti con schema McPerson, con molla e
ammortizzatore disassati... permette così alle ruote posteriori di
autosterzare di poco più di 3 gradi, seguendo quelle anteriori, e
facilitando quindi i cambi di direzione...
la leon, che comunque ha un assetto sportivo e ben riuscito, monta solo un
"misero" Mcperson davanti ed è ovvio che non ci sia paragone...
inoltre ricorda che la tenuta di strada dipende dagli pneumatici e
dall'assetto più o meno rigido, mentre la stabilità dipende quasi totalmente
dalla geometria delle sospensioni e dalla distribuzione dei carichi...
sono due cose profondamente diverse...
una macchina con un assetto più rigido ha una stabilità in genere migliore
solo perchè, imbarcandosi di meno, carica meno i carichi...
Ciao ciao!
Artemis
Ford Fiesta SX 1.1i cat (48) '93 [ottima tenuta di strada, pessima
stabilità]