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Titolo: fiat croma 120 cv diesel dpf

salve, mio fratello sarebbe intenzionato a comprare una fiat croma 
usata. dopo aver visionato diversi modelli da 150 cv nei vari 
equipaggiamenti disponibili (tutti con circa 80mila km e del 2005), la 
sua scelta ï¿œ caduta su di una fiat croma 120 cv dpf del 2008 con 
50.000 km certificati. l'abbiamo provata e ci ï¿œ sembrata una buona 
auto. gli interni sembrano perfetti, mentre ha qualche graffio su 
entrambi i paraurti (ma il concessionario ci ha assicurato che 
l'avrebbe fatta mettere a posto prima del ritiro). ovviamente non 
essendo un meccanico non sono in grado di dire se l'auto sia perfetta 
anche dal punto di vista motoristico (ï¿œ pur sempre una vettura usata), 
ma nella prova che abbiamo condotto ci ï¿œ sembrato che il motore 
rispondesse bene ai comandi, che le sospensioni fossero a posto e che 
la frizione fosse stata poco sfruttata (le marce infatti entrano senza 
problemi). si tratta della versione base (active), che comq ï¿œ giï¿œ 
dotata di un equipaggiamento abbastanza soddisfacente (lettore MP3, 4 
vetri elettrici ecc ecc). l'unica mia perplessitï¿œ sono gli pneumatici 
sicuramente da cambiare a breve (il che mi sembra anche logico dato 
che l'auto ha 50mila km certificati), mentre per quanto riguarda i 
dischi dei freni mi sono sembrati in buono stato, sfruttabili per 
almeno altri 30mila km. prima della consegna verrï¿œ fatto un tagliando 
completo che comprende anche la sostituzione delle pastiglie freni 
anteriori e posteriori. l'auto verrebbe a costare, compreso il 
pasaggio di propietï¿œ, circa 11mila euro. abbiamo provato anche altri 
modelli (tutti da 150 cv e tutti con allestiemnto emotion, ossia il + 
completo), ma mio fratello li ha scartati perchï¿œ erano tutti del 2005 
(quindi non solo abbastanza "datati", ma anche pre-restyling e 
soprattutto avevano percorso molti piï¿œ km). certo la versione emotion 
rispetto alla active ï¿œ molto piï¿œ completa, perï¿œ per acquistare una 
emotion di pari etï¿œ e kilometraggio della active, si sale abbastanza 
di prezzo (anche 3/4000 euro in piï¿œ).
in sostanza questa croma 120 cv ha convinto abbastanza mio fratello. 
ma mi chiedevo, lasciando da parte ogni velleitï¿œ sportiva, se secondo 
voi il propulsore ï¿œ adeguato alla massa della vettura. ï¿œ un propulsore 
attuale o ï¿œ di concezione "antica"? per la breve prova che abbiamo 
potuto condurre a noi ï¿œ sembrato che la macchina si muovesse con 
disinvoltura nel traffico cittadino e nel breve tratto autostradale, 
in maniera molto simile alla croma da 150 cv che abbiamo provato, ma 
non vorremo che una volta caricata con carrozzina, passeggini e roba 
varia ecc ecc, la macchina poi possa fare fatica a muoversi. cosa  
consigliate di fare? prendre la versione 120 cv del 2008 con 50mila 
km, o quella da 150 cv del 2005 con circa il doppio dei km? ovviamente 
la cifra a disposizione ï¿œ sempre di 11mila euro :-)
-- 
saluti, Corrado - Roma

 saluti, Corrado - Roma
Allora ti parlo da possessore di croma 1.9 mjet 16v emotion, 150 cv
quindi.
Già il motore da 150 cv è pigro sotto i 2000 giri. Il motore da 120 cv
a mio avviso fa un po fatica con una macchina di quella stazza.
Poi dipende dall'uso che ne devi fare. E' logico che se fai molta
autostrada e strade extraurbane sentirai poco la differenza. Ma se fai
molta città con frenate e ripartenze potresti trovarti un po a disagio
con i 120 cv. Se però ti accontenti e non hai pretese sulle
prestazioni può andare bene.
Altra cosa da controllare: in genere il cambio fa un po fatica dalla
prima alla seconda. Il resto è morbido.
Io fossi in te non prenderei ne una ne l'altra ma aspetterei una 150
cv magari del 2007.

 la cifra a disposizione � sempre di 11mila euro :-)
Io consiglio decisamente questa. I km sono credibili (gli 80k del 2005 
facilmente sono il doppio) e, per quel che ho visto, il motore 120CV � 
pi� riuscito del motore 150CV.
Oltretutto le prime Croma avevano parecchi problemini, normalmente 
risolti durante la garanzia, ma meglio prendere gi� la versione debuggata.
-- 
8tto (39,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setru�, Diana, Maggiolo
E basta dire che la crisi � colpa del liberismo. Primo: non � vero. 
Secondo: la ragione per cui fatichiamo ad uscirne � proprio la mancanza 
di liberismo.

 km, o quella da 150 cv del 2005 con circa il doppio dei km?
Io prenderei la 120 del 2008. Tra l'altro nell'uso normale credo sia 
anche piï¿œ godibile il 120 cv, lo immagino piï¿œ pieno ai bassi.
Ciao.
Luca.


quoto, l'8v allunga meno ma alla fine le differenze si avvertono solo 
se si tira e non nell'uso "normale".
La sportivitï¿œ non fa comunque parte dell'indole di questa vettura, 
quindi...

 a mio avviso fa un po fatica con una macchina di quella stazza.
Il 120cv in basso ï¿œ meno pigro del 150 che ha un ingresso del turbo piï¿œ 
secco e proprio sotto i 2000 giri. Il 120cv che ho provato riprendeva 
bene dai 1600 giri.

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Quoto!
Io ho una GT con 1.9 150cv ed ho avuto la stessa sensazione guidando una 
147 120cv.
Ciao,
ReX

grazie a tutti per i consigli. li ho prontamente girati a mio fratello, il
quale mi ha fatto sapere di aver, anche in base appunto alle vostre
considerazioni, deciso di acquistare la croma del 2008 120 cv con dpf.
anche secodno me ha fatto una buona scelta. peccato solo che la versione
active non preveda il clima automatico, per� con il budget che aveva a
disposzione o prendeva questa active del 2008 o prendeva la emotion del
2005. tutto sommato penso sia stato meglio prendere questa pi� giovane e
meno kilometrata.
appena la ritira poster� un piccolo test.
saluti
-- 
saluti, Corrado - Roma
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 meno kilometrata.
Felicitazioni :)
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