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Titolo: optionals di troppo.....

non capisco perchè delle versioni sportive di auto come clio II Rs 2000, 206
GTI, 306 rallye etc... montino così tanto optionals....io non li voglio, ma
se voglio l'auto li devo comperare lo stesso.........boooohhhhhh
non sarà che la fame di soldi delle case venga attutita con quello che c'è
nei nostri portafogli?
non dovrebbero fare un tot di versioni alleggerite degli optionals e altre
con gli optionals molto graditi come clima, antipattinamento e altro....?
A mio avviso si....
sicuro di un vostro contrasto contro di me grazie delle vostre opinioni in
anticipo!!!!^_^
By cristian

 GTI, 306 rallye etc... montino cosě tanto optionals
Ciao Cristian,
avevano fatto le versioni Rally per la 106 16.16v allegerita di tutto anche
dei pannelli portiera!
Anche la 306 rally era alleggerita!
Forse dovrebbero produrre le versioni stradali alleggerite dai i cofani e le
portiere in fibra di vetro o plastica, cosi' sarebbe di maggior consistenza
la riduzione di peso!
Prendiamo come esempio la Audi A2 o anche la Merde-Cess(scusate per la sigla
:)))) Class A sono completamente in plastica e alluminio!!!
Ciao Bairam
P.S. Cadamuro mi aveva detto che il cofano in vetroresina, con le prese
d'aria,  non si puo' fare perche' le prese d'aria si deformerebbero col
calore: vi risulta? Nei rally come fanno?        Infatti la A2 ha il cofano
in lamiera :(((( credo anche la classe A :((((

 in lamiera :(((( credo anche la classe A :((((
Bhe...secondo me dipende da dove metti la presa d'aria!! E poi cosa intendi
di preciso, presa d'aria o sfogo d'aria? Le cose cambiano
parecchio......credo che uno sfogo d'aria su un cofano di vetroresina si
possa praticare tranquillamente, è solo un "buco" in fondo. Invece una presa
d'aria è una specie di rigonfiamento forato, e potrebbe "sgonfiarsi" col
calore, se posta troppo vicino al motore.
--
CiaoO da Cierreics (made in VanMar)
Honda CRX "Arabian Prototype" driver & lover (CA, 20, 131)
"The Gods made Heavy Metal, and its never gonna die!!"
---> Togli l'ANTI JODY per rispondere in mail!! ;-)) <---

 in lamiera :(((( credo anche la classe A :((((
Uhm... mi pare strano... perche' proprio le prese d' aria poi? Comunque 
se occorre puoi usare (per stare dalla parte del sicuro) il kevlar e la 
resina epossidica (anziche' la poliuretanica) come impregnante. A quel 
punto di calore ce ne vorrebbe davvero molto...
LF

 anticipo!!!!^_^
Certo di una Vs. soddisfazione di quanto sopra descritto porgo distinti
saluti. ( :-P)
ciaoo
Oliviero mi,27,67 (a maggio upgrade a 110)

se voglio l'auto li devo comperare lo stesso.........boooohhhhhh
In effetti vista la nascita di tante nicchie di mercato č un po'
strano. Oggi perň gli standard sono molto alti e la sicurezza stessa
impone molti accessori "pesanti". Oggi ABS, clima, airbag sono la
normalitŕ.....ma sono anche kg da portarsi dietro. Le case non trovano
conveniente probabilmente produrre modelli "mancanti" di tutto questo,
se non direttamente ordinati cosě per le gare.
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupč20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compliant

 punto di calore ce ne vorrebbe davvero molto...
Bello bello, io vado MATTO per queste cose!!! Voglio assolutamente imparare
a lavorare con questi materiali, ma non so bene da dove cominciare.
Dove posso trovare le varie resine ed il kevlar? E come si lavora il kevlar?
Ci vogliono presse o stampi speciali o č come la vetroresina?


 CiaoO da Cierreics (made in VanMar)
LF

 'normale'.
Uhmmm.....quindi servono stampi?
--
CiaoO da Cierreics (made in VanMar)
Honda CRX "Arabian Prototype" driver & lover (CA, 20, 131)


 CiaoO da Cierreics (made in VanMar)
LF

 O stampi o forme di qualche tipo, si.
Ah, perfetto, quindi posso usare i pezzi di carrozzeria originali come
"forme" sulle quali modellare i pezzi nuovi, come si fa per la
vetroresina!!! Allora, mi parlavi di problemi di impregnazione...come posso
risolverli? E soprattutto, mi sai dire qualche prezzo indicativo per questi
materiali? Grazie!!
--
CiaoO da Cierreics (made in VanMar)
Honda CRX "Arabian Prototype" driver & lover (CA, 20, 131)


 CiaoO da Cierreics (made in VanMar)
LF

 essere gran cosa.
Conta che sono cose che ti chiedo per curiosità, non è ancora il momento di
alleggerire la CRX......ma in futuro questi consigli potrebbero essemi MOLTO
utili!! Grazie!
--
CiaoO da Cierreics (made in VanMar)
Honda CRX "Arabian Prototype" driver & lover (CA, 20, 131)


prendere altri 200 obbligatoriamente (facendoteli pagare).
Come fanno in altri paesi? Dove, per le economie di scala, gli
optionals costano la meta' e la macchina te la danno in 15/20 giorni? 
No, hai ragione: meglio produrre 15 allestimenti base e poter
permettere alla gente di farti produrre 2000 macchine tutte diverse
ogni giorno e quindi avere 6 mesi o piu' di tempi di consegna. Poi
vendere gli airbag a 2.5 milioni l'uno e il climatizzatore automatico
a 3 milioni.
E dopo i 6 mesi ti propongono un'auto diversa dalla tua perche'
esattamente con quegli optionals ci vuole la vita di tutti i santi ad
averla...
Saluti.
-- 
      Gianni "bugbarbeq" Rondinini, 25, RA, 242, 152
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