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Titolo: VOLKSWAGEN Golf 1.9 TDI/110 CV cat 5p

 
Tipologia Berlina Marca VOLKSWAGEN Modello Golf 5� serie
Allestimento Golf 1.9 TDI 5p. Comfortline
Carburante Diesel Cambio Manuale
Anno immatricolazione 2004
Km 180.000 - 189.999 Posti5
 
Prezzo  4.500 Euri
 
 
Prezzo troppo alto?
 
 
-- 
 
Ciao, H.
 

 ha scritto nel messaggio 
news:lu75j4$kgv$1...@news.albasani.net...

Non lo so, ma offri 2500 che coi km che ha... 
 
 


Su 4R, il 2005 � quotato 3.700 quindi un poco alto a meno che non abbia 
qualche accessorio particolarmente costoso (navigatore o altro).
 
Comunque quel motore � particolarmente robusto ed eaffidabile. Per cui 
se � ben tenuta ed � stata trattata bene di Km ne fa altrettanto.
 
felix
 

 � ben tenuta ed � stata trattata bene di Km ne fa altrettanto.
 
Si, spendendoci dietro un 5-6000 euro li fa indubbiamente e sono stato pure 
ottimista, parlo di manutenzione straordinaria logicamente. 
 
 

 pure ottimista, parlo di manutenzione straordinaria logicamente.
 
io con la mia golf III TDI del "95 sono arrivato a 270 mila KM, per adesso 
solo manuntenzione ordinaria, peccato che sia giï¿½ di carrozzeria, ruggine 
sui parafanghi sotto le portiere.. 
 

 sui parafanghi sotto le portiere..
 
Io col 1.9 ho avuto 2 auto, una A3 con cui ho fatto 330K km e la mitica 
Ibiza con cui ne ho fatti 150K (venduta mio malgrado per un lutto).
 
Bene, entrambe sono state un bagno di sangue, e questo anche con altre auto 
del gruppo VW in famiglia.
 
Pero' insistiamo, prima o poi saremo fortunati... 
 
 


Ne spenderebbe comunque complessivamente 10.000 nei prossimi 10 anni. 
Tutto sommato ï¿œ piï¿œ conveniente che comprarla nuova!
 
felix

 Tutto sommato � pi� conveniente che comprarla nuova!
 
Quello si, comunque pure adesso ho il 1900 105CV ( addormentato ) sulla A3, 
e mi sto toccando le palle. Su questa ci andavano almeno 150CV. 
 
 


 
Sulla golf V il 1.9 non era 105 CV?

 
">[ale]<" <a@a.a> ha scritto nel messaggio 
news:lu9lje$4g8$1...@speranza.aioe.org...

5 li ha aggiunti lui, li aveva nella stalla ;)) hahaahah 
 

 Prezzo troppo alto?
 
Tu sei uno di quelli che vuole la golf a tutti i costi. Senn� non 
faresti questa domanda.
Quindi qualunque risposta che non sia "il prezzo � OK" non la accetteresti.
Una persona "normale" per una vettura con noti difetti, di 10 anni e con 
180mila km nemmeno la prenderebbe in considerazione se non quasi regalata.

 se � ben tenuta ed � stata trattata bene di Km ne fa altrettanto.
 
Si fra una turbina cambiata, qualche finestrino caduto nella portiera, 
una secchiellata di silent block, almeno un compressore del clima e una 
centralina abs.
 
 

 del gruppo VW in famiglia.
 
e io mi accodo. le vag sono le peggiori auto che ho avuto.

 e io mi accodo. le vag sono le peggiori auto che ho avuto.
 
 
Ma fateci il piacere...io vado con le VAG da 13 anni e non intendo cambiare marca (mustang esclusa)

 Ma fateci il piacere...io vado con le VAG da 13 anni e non intendo cambiare marca (mustang esclusa)
 
ti rendi conto che questo e' un rafforzativo della sua dichiarazione, spero

 180mila km nemmeno la prenderebbe in considerazione se non quasi regalata.
 
Quali erano i difetti noti del 1.9 105 CV?
...io sono stato felice possessore di questa auto per 4 anni e 100.000 
km, e non ho mai avuto la minima noia... Anzi dopo essere passato da PDE 
a CR con una MK6 140CV mi mancava un po' quel motore nonostante i CV in 
meno!

 km, e non ho mai avuto la minima noia...
 
E grazie al cazzo, era nuova.

 ha scritto nel messaggio 
news:lu9pkd$otn$1...@virtdiesel.mng.cu.mi.it...

Non essere ottimista che 1 climatronic, e 2 iniettori non glieli leva 
nessuno! 
 
 

 E grazie al cazzo, era nuova.
 
100.000 li fa lisci, al massimo qualche supporto motore e un paio di 
finestrini, poi inizia la musica vera a suon di 1000 euro la volta... 
 
 


Tu confondi la Golf IV con la V. La V non ha avuto di questi problemi.
 
felix

 ha scritto nel messaggio 
news:luaj4s$k9o$1...@speranza.aioe.org...

Ma no, mi riferivo in generale sulla qualit� VW 
 
 


i finestrini che cadevano, i supporti che saltavano etc, erano tutti 
difetti ricorrenti della Golf IV (che ho avuto).
 
Piï¿œ che qualitï¿œ io direi affidabilitï¿œ. Anche io sono alla 2^ VW e non mi 
ritengo pienamente soddisfatto. Mi sa che la prossima sarï¿œ Jap o Koreana.
 
felix


informati bene. Anno 2004 sono abbastanza rare le Auto che ho visto. 110 cv che è la potenza che caratterizzava i motori iniezione diretta Diesel con sola pompa rotativa questo amplifica maggiornemnte il dubbio che avevo prima. nel 2003/2004 i motori usati erano tutti iniettore-pompa.
 
1a immatricolazione nel 2004? Km0 o cosa?


dimenticavo...è il motore più affidabile in casa VW. C'è chi ha totalizzato il milioncino di kn con quel motore. Si trovano testimonianze in rete.


Dalle info in mio possesso quel motore ha avuto solo problemi di ritardo dell'avviamento quando il motore è caldo. Risolvibile ocn una modifica al file della centralina.

il milioncino di kn con quel motore. Si >trovano testimonianze in rete.
 
Se intendi basamento pistoni e testa forse si, ma 1 milione di Km sono 
almeno 5 turbine, una secchiata di iniettori, un'altra secchiata tra 
debimetri e sensori vari, un bagaliaio di compressori clima, una dozzina di 
supporti motore etc. etc. 
 
 


Ciula, la Golf V non aveva di questi problemi!
Tu continui a confondere la IV!!!
Sicuro la potenza nel titolo trae in inganno perchï¿œ fa pensare al 
vecchio Pompa rotativa.
Sicuramente qualche turbina andrï¿œ cambiata o revisionata ma tutto il 
resto NO.
 
felix

 dimenticavo...è il motore più affidabile in casa VW. C'è chi ha totalizzato il milioncino di kn con quel motore. Si trovano testimonianze in rete.
 
 
Più affidabile e solo un milione di km? Non è una bella cosa per VW.
 
 
 
Davide

 NO.
 
Parliamo delm 1.9 VW che � stato montato su piu' auto, non della Golf.
 
Se pensi che quello che c'� nel cofano di una vag  possa fare 1milione di km 
in scioltezza hai sbagliato mondo.
 
Io non ho mai avuto tante rogne come con VW che poi l'auto sia mediamente 
piu' robusta come i materiali di maggior qualit� concordo, ma quanto a rogne 
non son secondi a nessuno. 
 
 


L'autore del Post chiedeva del 1.9 montato sulla Golf V come va.
1 milione no di certo ma 4-500 mila li puï¿œ fare senza problemi.
Stesso motore su una Octavia che abbiamo in ditta ï¿œ quasi a 350.000 ed ï¿œ 
stata cambiata la turbina sui 240 mi pare. Per il resto solo 
manutenzione piï¿œ o meno ordinaria.
 
felix

 felix
 
Esattamente. E per rispondere a El_Ciula, le esperienze di un singolo dicono poco o nulla, certo vi sono guasti diffusi e noti, ma sostanzialmente questo costruttore produce automobili affidabili e nemmeno tanto costose rispetto alla concorrenza. Il pompa rotativa è indubbiamente un motore affidabile. Rispetto alle potenzialità che un pochino di manutenzione straordinaria non dice nulla. La macchina perfetta NON esiste. Le Mercedes arrivano e fanno il giro del milione di km senza particolari problemi ma vi sono VAG che non sono da meno.

 felix
 
Esattamente. E per rispondere a El_Ciula, le esperienze di un singolo dicono 
poco o nulla.
 
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Ne ho avute tante in casa, o meglio nella societ� della famiglia allargata 
ed ora in famiglia, a partire dalla prima VW golf sino ad oggi almeno un 
paio ne abbiamo avute.
Un tempo erano realmente auto affidabili, e sopra la media, adesso siete voi 
che vedete la singola esperienza positiva come riferimento, non io.
 
Ho una A3, un Q7, appena sbolognato una ibiza TDI 130CV e via dicendo.Una A3 
la ho quasi pagata il doppio, 2 principi di incendio di ventole Bosch che 
nemmeno Autogerma si � spiegato (con fiamme spente appena in tempo) 3 
supporti motore (mentre ero in rodaggio e la usavo coi guanti, riconociuti 
difettosi) , 7 motori alzavetro (non supporti in plastica, ma gruppo motore 
e puleggia di rimando con guasti vari) compressore clima, 2 debimetri, 2 
sensori pressione turbo, 2 aperture portiera (di cui una bloccata, han 
dovuto rompere la fodera interna), scoppiato un manicotto del turbo (perch� 
grattava), perdita vaschetta lavavetri (perch� un raccordo grattava)  un 
iniettore a donnine con auto ferma, un guasto al cablaggio alternatore (cavo 
strappato perch� mal assemblato e in strada fermo 2 volte).
 
La A3 attuale, per ora ha 37 000km e toccandomi i coglioni non ha avuto 
rogne, ma sono convinto sar� l'ultima e nemmeno la ho comprata. 
 
 

 manutenzione piï¿oe o meno ordinaria.
 
a beh, un costo irrisorio