Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Ida Karting Day n°2 - Treviso! (Resoconto)

Ed eccomi qua di nuovo a voi per raccontarvi questo nuovo IDA Karting
Day, tenutosi a Treviso il 23 Aprile 1999! Visto che ero stato sfidato
ufficialmente, non potevo non andare! :-)
E veniamo alla cronaca. Ero d'accordo con Stefano R. che ci saremmo
incontrati al casello di Ferrara Sud. Così arriva, gli faccio strada
fino a casa mia dove avremmo lasciato un'auto per proseguire insieme.
La rampa di uscita dalla tangenziale la faccio a modo mio (chiedere a
Crema...), anzi particolarmente violentemente visto che ora ho
l'hydragas bello gonfio e reattivo ai trasferimenti di carico :-))))
Arriviamo a casa mia, chiedo a Stefano: con quale andiamo? E lui: "con
la mia... con la mia...". Perché fanno tutti così??? :-O   ;-)
Così rimetto in garage il Roverino e partiamo sulla Silvietta.
Rientriamo in autostrada, e fino a Venezia nessun problema. A Venezia,
il problema: finisce l'autostrada. E mo? Tuttavia la strada continua
come fosse un'autostrada, e noi la seguiamo. Ad un certo punto io vedo
un cartello che indica l'uscita di Treviso, staccata di Stefano
davanti a un camioncino appena superato, e infiliamo la rampa. Per poi
accorgerci che l'indicazione era per Treviso *sulla statale*! :-O
Pazienza, mancavano 16 Km, potevamo anche farli così. Invece, uno
strazio!!! Colonna di auto che marciava a 30 orari, 35 nei momenti di
picco... io scherzosamente commento: "ci mancava la gente che va piano
per vedere le puttane". E siccome chi pensa male fa peccato ma spesso
ci azzecca, ecco che un Km dopo comincia la teoria delle prostitute ai
margini della strada =:-O
Tra uno strazio e l'altro arriviamo a Treviso. E qui il dubbio: "come
facciamo a trovare Treviso NORD? Se seguiamo i cartelli per
l'autostrada, da qui arriviamo di sicuro a Treviso SUD!"... mumble
rumble, poi Stefano ha il colpo di genio: Rientriamo in autostrada a
Treviso Sud, e la percorriamo fino a Treviso Nord!!!!".
Gran genialata, ci saran stati 15 Km per arrivare allo svincolo!
Facevamo prima ad attraversare la città! :-O
Insomma, finalmente arriviamo al casello dove incontriamo tutti gli
altri, che erano Massimo della Libera, Paolo Cossettini, Meade,
Massimo, Matteo (ma sulla classifica ho due Matteo, e adesso come
faccio??? Chi era il 2 e chi il 18???), Andrea e Claudio; alcuni erano
"infiltrati", infatti ho chiesto a uno "ma tu sei di IDA?" e lui mi ha
risposto "no no, io sono di Mestre" o qualcosa del genere :-O
A questo punto andiamo al Kartodromo. Avevamo prenotato (anzi avevano,
nella fattispecie io non avevo fatto niente) per le 23. Erano neanche
le 22, così ci facciamo prima un giro panoramico si va a vedere la
pista. E qui mi accorgo che tutti stavano tramando alle mie spalle!
Già parlavano di zavorrarmi, rallentarmi, farmi partire dal fondo,
scaramanticamente di assegnarmi il kart 17, ma non c'era, così mi sono
comunque trovato sul 13...  :-O
Suvvia cos'è tutto questo ingiustificato timore nei miei riguardi???
;-)
Visto che manca ancora molto tempo, andiamo al bar a mangiare
qualcosa. Io ovviamente, fogna come sono, opto per un piatto di patate
fritte, subito copiato da Stefano. Lui era giustificato perché non
aveva ancora cenato. Io invece ero un maiale e basta perché avevo pure
cenato a casa. Tra l'altro ci portano le patate su un piatto ovale,
saranno state due etti e mezzo. Ordinaria amministrazione per uno che
ha inventato le "patatate", ossia trovarsi con gli amici e cenare solo
a base di patate fritte, calcolando mezzo Kg a testa :-)))
Comunque adesso, mentre scrivo, ho il fegato ingrossato e dolorante...
ah la vecchiaia :-(
Finiamo di scrofolare le patate, e andiamo a sentire quanto manca al
nostro turno. E qui scopriamo che il nostro turno... è stato
venduto!!! Andiamo bene, meno male che avevamo prenotato! Allora ci
mette in coda alla prima corsa disponibile. Mentre prendiamo i
biglietti, dobbiamo anche comprare i sottocaschi igienici. Qui,
anziché quelli osceni in panno carta usa e getta di Milano, danno
delle specie di passamontagna in stoffa nera, che compri una volta e
poi ti tieni (se per caso ci torni così non lo devi ricomprare),
praticamente sembravamo tutti dei Diabolik! Ci mancava solo che
dicessimo "Gino dammi un Crodino" e poi era perfetto... ;-)
Intanto che aspettiamo il nostro turno, andiamo sulla balconata
rialzata a vedere la pista dall'alto, per farcene un'idea. E qui
troviamo una temperatura polare, coi pinguini che ci si aggrappavano
alle gambe piangendo: "babbino babbino, ho freddo"... e allora abbiamo
capito il perché dei passamontagna: non era per igiene, era per IL
FREDDO!!! ;-))))
Viene finalmente il nostro turno, e ci apprestiamo al solito
drammatico momento della vestizione!!!
Per prima cosa mi infagotto dentro una tuta di 4 taglie più grande di
me... ero una cosa scandalosa. Alla fine della vestizione mi accorgo
che sono l'unico con la tuta rossa, tutti gli altri se l'erano messa
nera!
Metto il famigerato passamontagna, mi faccio una vaga idea di come
dovevo essere vedendo Stefano R. anche lui col passamontagna
indossato. Una comica!!!!!
Infine il casco. Piglio quello che mi sembra più piccolo, lo metto in
testa, e va praticamente bene. Cerco di allacciarlo e... indovinate un
po'!!!! Aveva la chiusura rotta!!!! :-O
Sta diventando un'abitudine! :-(
Ne provo altri due o tre, infine incredibilmente ne trovo uno che mi
va bene! E questa volta mi ero pure ricordato i guantini da ciclista,
quindi niente stimmate!!!! :-)
A questo punto saliamo sui kart. E qui la tragica sorpresa: QUANTO
CAZZO SONO LUNGHI??? Ma perché non mettono un sedile regolabile,
almeno??? Non arrivavo ai comandi! :-(((((
Mi toccava stare distesissimo, guidavo malissimo perché avevo le
braccia completamente distese e non potevo spingere sul volante, ma
ero costretto a tirare, a scapito della precisione di guida. Inoltre
ho capito dopo 3 o 4 giri che non arrivavo a premere tutto
l'acceleratore in rettilineo, così perdevo tempo :-(((
Anche Stefano aveva il mio stesso problema (è alto più o meno come
me... o dovrei dire BASSO come me??? I maligni tacciano, pliz!), e
alla fine mi ha confessato che dopo vari tentativi, ha preso una
drastica decisione, e ha cominciato a guidare aggrappato al volante,
senza appoggiarsi allo schienale. Seduto come sul cesso, insomma!!!!!
:-) Tra l'altro Stefano ha avuto anche altri problemi, fra i quali una
ruota che si bloccava quando si sterzava a fine corsa, con ovvi
problemi di perdita di direzionalità! Infatti ogni tanto vedevo un
piantato nelle gomme... era lui :-O
Va ben, pazienza, mi arrangerò. Partiamo per i giri di qualifica, qui
purtroppo il tempo è risicatissimo, ci sono 5 minuti per la qualifica
e 10 per la gara. Io mi trovo su una pista mai vista, su kart
scomodissimi, e con solo 5 minuti per prendere confidenza con la
pista, il mezzo e fare il tempo! L'aderenza invece era molto simile a
quella dei kart di Milano, d'altronde il fondo era dello stesso tipo.
Il freno, invece, era una schifezza, aveva una corsa lunghissima e la
cosa mi metteva a disagio, vuoi per il ritardo di risposta, vuoi
perché azionare fino in fondo i pedali era per me un grosso
problema!!!! :-(
Comunque i primi giri mi sono serviti per farmi un'idea della pista.
E' concettualmente molto più veloce di quella di Milano, meno tortuosa
e con più rettilinei, ma di punti tecnici ce ne sono molti meno. Solo
due tratti non riuscivo mai a fare decentemente, e infatti alla fine
ancora li sbagliavo. Uno era dopo il lungo rettilineo di partenza,
c'era una curva ad angolo retto a sinistra, che chiudeva in un
tornante. Stranamente non sono *mai* riuscito a fare la traiettoria
giusta e a trovare il punto di staccata ideale; sicuramente ha pesato
il fatto di essere seduto scomodissimo sul kart e di non riuscire a
"sentirlo" come si deve.
L'altro era una semicurva a destra che portava a un tornante a destra.
La semicurva era poco più di un rettilineo storto, ma io mi ostinavo a
portarmi all'esterno per essere già pronto a impostare il tornante. Ma
in realtà la traiettoria migliore era tagliare la semicurva in modo da
avere quasi una traiettoria rettilinea, e allargare solo in ultimo in
modo da impostare il tornante. Tornante al quale regolarmente arrivavo
largo, chissà perché, non riuscivo a trovare il punto di impostazione
corretto.
A dire la verità, anche nel tratto successivo avevo qualche problema,
dove bisognava fare tornante a sinistra, tornante a destra, tornante a
sinistra e via sul rettilineo. Qui bisognava smanettare molto col
volante, ma seduto com'ero non riuscivo a manovrarlo correttamente e
così le traiettorie venivano alla "come viene, viene", detto
altrimenti alla "viva il parroco"... :-(
E' anche vero che durante i giri di qualifica, ho passato più tempo a
schivare gente che si girava che ad ottenere una buona prestazione!
:-((((
Uno poi l'ho anche urtato un po' duramente, si è girato di fronte a me
in curva, io ho cercato di stringerla per non entrarci "pieno" nella
fiancata, ma con la scodata gli ho comunque dato un bel busso.
Comunque non è successo niente.
Alla fine ottengo un 39"410 come miglior tempo, che mi vale la seconda
posizione. Ecco la griglia di partenza (fra parentesi quadre il numero
del kart; M1 e M2 indicano Matteo e Massimo che però non so quali
siano dei due! :-( ):
1) [05] Meade		39"390
2) [13] Crononauta	39"410
3) [16] P. Cossettini	40"770
4) [15] Stefano R.	41"100
5) [02] M1		41"860
6) [12] Claudio		43"330
7) [20] Andrea		46"800
8) [18] M2		47"130
9) [03] M. della Libera	47"390
Ancora una volta mi trovo a partire dalla seconda posizione. Intanto,
Massimo della Libera cambia kart per problemi meccanici, correrà con
il numero 10. Io mi allineo sullo schieramento, e qui mi accorgo che
il mio kart ha la frizione che non stacca bene, infatti devo tenere
premuto il freno se non voglio che vada avanti da solo. Mentre sono lì
che penso un po' ai fatti miei (evidentemente le patate fritte si
stavano facendo sentire, con effetti deleteri sui riflessi...) sento
gli altri che imballano il motore, butto un occhio al semaforo...
CACCHIO, è verde!!!! Okay parto anch'io, mi accodo subito a Meade. Mi
accorgo subito di non aver problemi a stargli dietro... anzi, ne ho
uno: non tamponarlo ;-)
Dopo poche curve lo passo di forza, e mi involo solitario. Più tardi
mi confesserà che ha anche fatto un testacoda, e quello lo ha tagliato
fuori. A questo punto il mio unico problema erano i doppiati, alcuni
corretti davano subito strada, altri più ostinati... VERO ANDREA???
;-) Infatti ad un certo punto arrivo dietro al 20, che non aveva per i
maroni di dare strada!!! Allora sono passato ai metodi più decisi.
Prima ho tentato una staccata alla morte in ingresso di un tornante,
ma ho visto che stava chiudendo e ho tenuto giù il freno per evitare
di buttarlo fuori (bontà mia...), comunque dopo un po' l'ho passato di
forza uscendo meglio da una curva.
Comunque oramai sono ampiamente al comando e finisco di conserva,
all'ultimo giro arrivo dietro a un gruppetto di doppiati ma rinuncio
all'idea di buttarmi nella mischia per cercare di passarli per evitare
rogne. La classifica finale, quindi, è la seguente:
1) [13] Crononauta	14 giri in 9'02"880
2) [05] Meade		a 19"73
3) [16] P. Cossettini	a 1 giro (13 giri in 8'47"590)
4) [02] M1		a 1 giro (a 2"22 da P. Cossettini)
5) [20] Andrea		a 1 giro (a 14"01 da P. Cossettini)
6) [18] M2		a 1 giro (a 27"80 da P. Cossettini)
7) [12] Claudio		a 1 giro (a 32"22 da P. Cossettini)
8) [10] M. della Libera	a 2 giri (12 giri in 8'33"82)
9) [15] Stefano R.	a 2 giri (a 14"99 da M. della Libera)
Questa classifica l'ho dovuta faticosamente ricavare dall'estratto
cronometrico dell'elenco dei giri, visto che la classifica finale che
davano loro si basava unicamente sul miglior giro percorso in gara.
Ecco comunque l'elenco dei migliori giri di ciascuno:
1) [13] Crononauta	giro più veloce in 37"650
2) [05] Meade		38"540
3) [15] Stefano R.	38"870
4) [16] P. Cossettini	39"330
5) [02] M1		39"620
6) [20] Andrea		40"260
7) [10] M. della Libera	40"440
8) [12] Claudio		40"560
9) [18] M2		40"780
Sostanzialmente la classifica rispecchia l'ordine di arrivo, e quindi
dei valori in campo; tranne per Stefano R., al quale effettivamente
l'analisi dei singoli giri rende giustizia della ruota che gli
impediva di sterzare, consegnandogli un ottimo terzo posto (sarebbe
ultimo nell'ordine di arrivo).
E così anche questa sfida è finita! Gli ultimi saluti, poi si ritorna
verso casa. E ritornando, abbiamo avuto un esempio di... pioggia a
banchi!!! :-O
Nel parcheggio del kartodromo sgocciolava appena. Usciamo sulla strada
e c'è il diluvio; svoltiamo a un incrocio, dopo 50 metri di nuovo
asciutto! Un paio di Km completamente asciutti, poi di nuovo il
diluvio. E poi ancora secco!!! Incredibile!! Faceva tanto effetto
"nuvola di Fantozzi" :-O
Infine arriviamo a casa... e visto che è l'ora giusta (le 4:30) mi
sono messo a scrivere il resconto :-)
Alla prossima (che sarà Verona-2 a inizio Maggio, se non erro!), ciao
a tutti!
--
Crononauta
=============================================
Scala marcia, e tutti i motori sono elastici.
(Crononauta)
...ma hai mai provato con una R4??
(Obiezione di Pampo)
=============================================
ICQ UIN: 4005815
IDA Home Page: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm

..........
Comclusioni:
La kartata mi ha portato una sfiga bestiale questa settimana:
-Martedi' ho perso le chiavi della Punto, quelle con il  telecomandino della
chiusura centralizzata e la chiave del serbatoio.
  Approposito quanto costa rifare il telecomando?
-Mi sono dovuto improvvisare scassinatore perche' avevo solo quella chiave
del serbatoio perche' anche l'altra era andata persa e non mi sono mai
ricordato di farne una copia. Ho dovuto trapanare, quindi, senza pieta' la
povera serratura sul tappo della benza, che mi guardava intristita.
-Naturalmente Venerdi' mattina ho ben pensato di pulire l'auto perche' era
una bella giornata ed infatti e' bastato aspettare il pomeriggio che e'
cominciato a piovere.
-Venerdi' sera mi si e' incasinato l' HardDisk a causa di un overclock un
po' spinto.
Comunque nonostante le sfighe e' stata una bella serata.
bye,bye
----------------------------------
Matteo 78
Punto 75elx driver
ICQ: 23691476
http://www.members.xoom.com/TEO_78
 ( :((((( non esiste piu' xche' mi si e'
incasinato l'HD e ho perso tutto :((((((  )

a tutti!
Bello! Peccato che non sono potuto venire e che nemmeno la prossima ci
sarò... Comunque beati voi! A quando le foto???
ciao!
dadeejay
Golf III GT TDI "Electric Engine" driver
ICQ: 6699072
***********************************************************************
Schiaccia tutto anche a 1500 giri 
che di coppia ce n'è in abbondanza...!
***********************************************************************
IL SITO UFFICIALE DEL NEWSGROUP IDA E' AL :
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
****************************************************************************

Golf III GT TDI "Electric Engine" driver
--
Ciao
MAssimo Della Libera
Fiesta XR2i '91

Crononauta

Cavolo, adesso che mi ricordo, ti sei dimenticato della tamarro mobile che
c'era fuori dal Kartodromo, una 164 GIALLA, com mega alettone anteriore che
toccava terra, minigonne laterali e, stupitevi, senza paraurti posteriore.
Forse per recuperare peso alla vettura :-DDD



In real life:Massimo Barbon   
e-mail: 
max.b...@yahoo.com
 
me...@dei.unipd.it
 
Personal Web Page: 
www.dei.unipd.it/~meade
"Era rimasto dunque soltanto lui 
 in possesso della memoria"
 (George Orwell)
 
 
 
 
 

sapeva nulla. E' venuto con spirito d'amicizia e nient'altro.
Eddai, scherzavo :-)
In fondo i raduni servono per... radunarsi, no??? ;-)


E il mio fantomatico 36.9???
Ah, questa va spiegata!!!! Allora, sull'estratto cronometrico che ci
hanno dato, il primo giro di Meade DA FERMO, appena partito dal box
per la qualifica, riporta un mostruoso 36"800. Considerato che il giro
più veloce che ho fatto tra qualifiche e gara, in un giro pulito e
libero, lanciato, è stato di 37"650 la cosa ha sicuramente fatto
scalpore!
Ma poi, leggendo tutti i tempi dei primi giri, abbiamo visto che c'era
gente con un tempo anche di 2 minuti.
L'ipotesi più accreditata quindi, è che abbiano cominciato a fare
partire la gente e intanto abbiano avviato il cronometro, facendolo
partire insieme per tutti.
Meade, che è uscito per primo dai box, in pratica ha cominciato a
essere cronometrato da metà pista, e passando sul traguardo ha fermato
il cronometro su quel tempo "monstre"! :-)
Infatti Stefano e Matteo[02], che sono usciti dai box per ultimi,
hanno un primo giro in oltre 2 minuti.
Comunque, onore al merito, la Pole di Meade era meritata comunque,
tolto quel giro "insensato", in qualifica ha comunque fatto un ottimo
39"390, "bruciandomi" per 2 centesimi: 39"410 il mio tempo... mi sono
sentito tanto CMC a Monza a GP2!!!!! :-DDDDDD


fino a che non vediamo "Treviso Sud" o "Nord" a seconda! :-O
No, devi proseguire finche' non vedi i cartelli con l'autostrada per
Belluno. Li' prendi lo svincolo, fai 5 km, PAGHI, poi un'altra ventina
(mi pare) e poi c'e' treviso.
Se esci prima e' un casino... tutta mestre e' una casino da girare.
(ndUnMarcoCheHaFattoTutteLeAutostradeFinoaFirenzeeLaStataleSarda).
--
Marco dei (= Bidon Brothers =)
Micra 1.3 slx (la "spassomobile") driver
--

Se esci prima e' un casino... 
Ce ne siamo accorti! =8-O
