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Titolo: Indicatore di retromarcia ?

Come da oggetto,  chi mi sa dire perchè su alcune auto vecchie non è
presente e non obbligatorio ?
Stamattina stavo per essere centrato da un 500 vecchio modello che usciva
dal parcheggio in retromarcia !
"Marco TWC"
Tigra 1.6 16v
(25, 106, RM)
"dopo aver applicato il tergicristallo chimico ho abbassato il cx !"
-- 
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srvdns.cds.it
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 presente e non obbligatorio ?
Se è per questo, anni fa non c'erano nemmeno le cinture di sicurezza sulle
auto... Per come la vedo io è una motivazione essenzialmente
"evoluzionistica", nel senso che man mano che si va avanti le cose
migliorano e le auto diventano più sicure. Almeno, questa è la mia
considerazione... non crocifiggetemi se sbaglio :-)
Saluti
---
Alby (20, 90, 54, To)
Ford Sierra 1.8 GL and Fiat Uno Cs driver
[ti interessa il Titanic? 
http://titanicreal.cjb.net
 ]

dal parcheggio in retromarcia !
Perchè non è un indicatore, ma un servizio: serve a illuminare dietro
l'auto al buio, non a indicare agli altri che la macchina ha ingranato
la retro. Per questo non è mai stato obbligatorio, almeno credo.

la retro. Per questo non è mai stato obbligatorio, almeno credo.
Ma un servizio con doppia funzione e IMHO anche con funzionalità di
sicurezza.
Hanno reso obbligatorie le cinture, ora si parla anche di ABS e Airbag, non
mi dite che
le luci di retromarcia non lo sono o che lo sono solo da pochi anni.


sicurezza.
non ho detto che non sono utili anche per quello, ho detto che non
sono mai state viste in quell'ottica.

 la retro. Per questo non è mai stato obbligatorio, almeno credo.
Ciao!
Non so se sia obbligatorio o meno, ma sicuramente questo punto di vista è
stato considerato dai costruttori: infatti la luce retro non è sotto
l'impianto fari (cosa che sarebbe facilissima da fare) ma è sempre
funzionante, anche di giorno.
Ciao,
Gio'

funzionante, anche di giorno.
Sulle prime auto che le montavano di serie, circa 25/30 anni fa, era
proprio' cosi': le luci di retromarcia si accendevano solo insieme a
quelle di posizione. Un esempio su tutti: la mitica Giulia dell' Alfa
Romeo. Negli anni a seguire la situazione e' cambiata, IMHO  piu' per
risparmiare qualcosa sull'impianto elettrico che per favorire la
sicurezza, che all'epoca non godeva di alcuna considerazione ne' da
parte dei costruttori ne' degli automobilisti.
 
--
Ciao!
Ertig© - ertig(at)
iname.com
  Audi A4 1.8 - 36,125 PC

 parte dei costruttori ne' degli automobilisti.
Beh, oggi le cose penso siano cambiate in tal senso.
Ciao!
G.

Beh, oggi le cose penso siano cambiate in tal senso.
si? tu dici?... mah, io invece sono del parere opposto. se ne fregano
tutti della sicurezza.
quanta gente si allacca la cintura di sicurezza?
quanta gente sa mettersi al volante nella giusta posizione per se'?
quanta gente sa controllare la propria auto in condizioni di pericolo o
emergenza?
in compenso se in un auto non c'e' l'airbag, il clima e l'autoradio,
l'utente medio non la compra... gli automobilisti non guardano ne' alla
sicurezza attiva, ne' a quella passiva.
e le case?
imho preferiscono mettere qualche esp piuttosto che realizzare una buona
ciclistica, sistemi di sospensioni efficaci ecc ecc... 
le case guardano alla sicurezza passiva, quasi mai a quella attiva...
CiAoOo!!!
 ->UoScAr 24,67+,ImolA - Corsa 1.5TD "Il reattore" @5200 rpm<-
        -> Opel Motorsport Club member - ICQ 4218189 <-
 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index02.htm
            Tecnomagnesio "Silverstone" 15" Wheels

 le case guardano alla sicurezza passiva, quasi mai a quella attiva...
Le case sono ormai obbligate a fornire di serie (o quasi) le auto di
accessori di sicurezza quali airbag, abs ecc che fino ad una decina di anni
fa erano appannaggio esclusivo di auto elitarie. Obbligate da questioni di
immagine per riuscire a vendere, non certo da spirito umanitario.
Riguardo invece alla sicurezza attiva/passiva puņ darsi che sia come dici.
Penso che in generale l'auto, come ogni prodotto progettato e realizzato in
funzione di un mercato e fatto per ottenere il massimo utile,  venga fornita
di accessori che riescono a coniugare immagine ad economia realizzativa.
Ciauz
G.

luce funzionante anche di giorno.
Tra l'altro se osservi lo sviluppo stilistico e tecnico delle luci
nella storia dell'auto noti che all'inizio il fari posteriori quasi
non esistevano !!! In molti casi una lucina rossa piccola piccola
faceva da faro e stop e poi le frecce erano "a bacchetta" laterale con
catarifrangente :-O Chiaramente di specchietti laterali neanche
l'ombra :-) Il codice della strada si è evoluto ma ancora negli anni
'60 molte auto avevano fanaliere posteriori di ridotte dimensioni,
senza retronebbia e luci di retromarcia...............
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupè20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compliant