Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Sempre l'olio giusto...

 5W30,
Grazie del consiglio Andrea :-)
Mi viene però un dubbio: come si comporterà il 5W30 con la calura estiva del
sud Sardegna?
--
Ciao
Marcello - CA
Focus Tdi '99 e 500 modified '70 +
Husky TE 610 '94 e Vespa P125X '78
togli nospam dall'indirizzo per rispondere in mail

Ciao AndreaRP,
                          anche per la Fiesta Zetec 1.2 sul manuale è
consigliato un olio 5W30, mentre 10W30 e 10W40 sono ammessi ma non
consigliati. Tuttavia non capisco tutto questo insistere sull'olio
commercializzato dalla rete Ford, che dubito abbia qualità esaltanti.
In altre parole, daccordo sul rispettare i requisiti minimi di gradazione
(ma appunto, minimi: un 5W30 è un olio modesto, se non mediocre) ma si può -
ed a mio parere si deve - aspirare a prodotti di qualità più elevata, quali
Esso Ultron 0W40 o Mobil 1 5W50.
A questo proposito è da segnalare l'abitudine delle officine autorizzate
(non solo Ford in verità) di paventare il rischio di perdita della garanzia
in caso di utilizzo di olii alternativi. In realtà sarebbe come imporre di
usare una marca di benzina piuttosto che un'altra e difatti il manuale non è
così imperativo.
Piuttosto il problema è la difficile reperibilità di olii di alta qualità
del tipo 5Wxx o 0Wxx.
Ma questa è un'altra storia.
--
*Mauro* (31, 55 (or 75) ,Ba)
AX 11 TZX & Fiesta Zetec 1.2
mstar...@tiscalinet.it
(sorry, antispam measure:
remove numbers please!)

 questa gradazione.
Quindi l'importante è la qualità (specifiche API) e la gradazione SAE.
In buona sostanza se io metto un olio ancora più versatile, cioè molto
liquido a freddo e viscoso e protettivo a caldo, con specifiche API alte,
vado tranquillo.
Facciamo un esempio concreto:
sulla mia Fiestina la Ford mi consiglia di usare il Formula E 5W30, olio che
credo essere a base sintetica con specifiche API SH.
Se ci metto un Mobil1 SAE 5W50, quindi con la stessa fluidità a freddo, ma
più viscoso e resistente alle alte temperatire, sintetico al 100% e con
specifiche API SJ, mi spieghi che danni potrei provocare?
O con quale coraggio la Ford potrebbe, in caso di eventuale guasto al
motore, addebitarlo alla mia condotta, visto che ho rispettato le specifiche
superandole, quindi garantendo margini di affidabilità ancora superiori?
Mica si possono obbligare gli utenti Ford ad usare solo l'olio marcato Ford?
Anche da un punto di vista legale non so quanto le autorità garanti della
libera concorrenza sarebbero d'accordo.
Perciò sono contento che tu ancora una volta intervenga sul tema, ma
distinguiamo fra:
1. rabbocchi imprudenti, cambi d'olio con schifezze fuori specifiche, etc.
(condotte da evitare e che possono causare problemi fuori garanzia);
2. cambi integrali di olio e filtro con materiali entro le specifiche o che,
addirittura, le superano in qualità (condotta secondo me da apprezzare e che
farà durare di più il motore).
Non sei d'accordo?
Bernardo (31,75++)
Fiesta 1.2 16V by Gomoil

 così imperativo.
Credo che usare prodotti superiori non sia mai stato contestato. E' come la
storia dei codici di velocità per le gomme... alla fine hanno ammesso che si
può usare un codice superiore a quello minimo (ovvio che lo stesso non vale
per le misure!! :-)) )
--
Andrea RP
and...@gelcauto.gbsnet.it
andr...@infinito.it
news:it.discussioni.auto.ford è il NG dei clienti Ford in Italia
Fax 
+ 39 348 6015311

 Non sei d'accordo?
Pienamente.
--
Andrea RP
and...@gelcauto.gbsnet.it
andr...@infinito.itnews:it.discussioni.auto.ford è il NG dei clienti Ford


 specifiche API SJ, mi spieghi che danni potrei provocare?
E' una domanda che mi faccio anche io. Attualmente uso il Mobil 1 5w50 sulla mia
Clio 16v ma mi domando se una olio cosi viscoso non possa rovinare le punterie
idrauliche (per esempio).
Chiedo anche agli esperti di IDA: per l'inverno sarebbe meglio usare il Mobil 1
0w40?
Grazie
--
Mauro

0w40?
Mah, io sulla Clio16V ho usato per anni l'Elf Competition 10W40 senza
problemi e le punterie sono ancora in forma (106.000km). Però qui a
Firenze le temperature non scendono moltissimo. Avevo una mezza idea
di passare ad un olio più sportivo come il Motul 300V però il mecca
stesso mi ha detto di stare attento: oli così estremi su motori un po'
"stanchi" secondo lui possono avere effetti indesiderati. Meglio
continuare con qualcosa di "buono" fino ad una possibile apertura del
motore.
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupè20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compliant

 ha scritto nel messaggio
news:841d7t8h36loujq11...@4ax.com...


rimboccato
Le coperte :-DDDD 
Comunque dipende dall'auto: con la Clio è già tanto, con altre in
alcuni casi in 10.000km non aggiungi un grammo di olio. Su che auto ?


 5W30 Formula E
Quindi , visto che nella mia fofo TDI mi hanno messo l'XR+ , li devo
cazziare ??
--
Ciao !
_______________________________________________
   Ohm® (28,90,MI) <----> Ford Focus TDI Driver
 
focus...@hotmail.com
   Sito dedicato ai FoFo maniaci
 
http://focusworld.cjb.net/
   ICQ : 29655596