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Titolo: domanda 147

ma in principio era stata progettata per essere una jeep?
ne ho viste parecchie in giro, solo che non mi ero mai accorto di quanto
fosse alta..sia dietro ( si vede tutto il sottoscocca cazzo.. )
sia di profilo.
ce n'e una nera molto bella parcheggiata sotto casa mia, con i cerchi da
17....fanno la loro figura, ma lo spazio tra la gomma e la carrozzeria e'
esagerato...
ma tutte quelle che ho visto e che non sono cosi' , sono state ribassate?
e' la prima cosa da fare appena comprata? :)))
Dome
--
Domenico "Linoge®" ( 23, 115, VT )
Focus TDCi 115 cv Driver
Passat TDI 110 cv Occasionally Driver
Redattore di Cinemazone
http://cinema.castlerock.it/index.php

 ribassate? e' la prima cosa da fare appena comprata? :)))
sicuramente
da dietro resta orribile, si vede in maniera vergognosa il multilink e
il finale della marmitta peraltro molto brutto e non piacevole


e' proprio quello che mi ha fatto riflettere...
ora non capisco se sia proprio alta o se abbia un fascione sottoporta troppo
piccolo..la parte dietro e' orribile, ma anche di profilo sempra puntata in
avanti...
brrr .....
DOme :))


 da dietro resta orribile, si vede in maniera vergognosa il multilink e
147 con multilink posteriore? La fanno solo per te?
--
El Nino
(19,116,150,TV)

 147 con multilink posteriore? La fanno solo per te?
Mica ha la barra rigida dietro.. ha il multilink!
-- 
Simone(23,103,120,SI, 20punti)  ZR105 Driver, Alfa75 Lover

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> Mica ha la barra rigida dietro.. ha il multilink!
Dietro dovrebbe avere un McPherson se non ricordo male...
--
Ayrtonoc (24,110,Mi)  ANNO III ayrt...@NOSPAMsupereva.it
www.maximum-attack.net
- Intaversatio non petita, cinghialatio manifesta -

 sempra puntata in avanti...
Le TA che vanno forte al 90% sono assetate con culo alto e muso spiovente...
--
Ayrtonoc (24,110,Mi)  ANNO III ayrt...@NOSPAMsupereva.it
Peugeot fan & happy driver - 
www.maximum-attack.net


> Dietro dovrebbe avere un McPherson se non ricordo male...
si č un MacPherson
avevo in mente l'A3, chiedo venia


si si lo capisco e me ne sono reso conto...ma non l'avevo mai guardata cosi'
ci sono rimasto male :)))
Dome


 guardata cosi' ci sono rimasto male :)))
Prova a guardare le 206 o le 106 come sono assettate originali...e anche
quelle ribassate sono giů davanti di almeno un 3-4cm rispetto al post. solo
che si nota meno perchč, almeno nel caso delle pegiot, il passaruota post č
piů basso dell'anteriore e dunque l'impressione č che l'auto sia alta uguale
quando invece la differenza c'č comunque. Prova a guardare una 206
"standard" e vedi che davanti sembra piů alta che dietro



la 206 l'ho vista da un sacco di tempo, infatti lo volevo scrivere
paragonandola alla 147 ( ma poi mi sono bloccato pensando a delle
ripercussione su me e sulla mia famiglia se lo avessi fatto ^___________^ ).
solo che ti ripeto, per la 147 non ci avevo mai fatto caso, forse perche in
movimento si nota meno ( non il posteriore pero'.. ) o forse perche una
bella ritoccatina glie l'hanno data quasi tutti dalle mie parti :)


Domenico "Linoge®" ( 23, 115, VT )
Rostro (39, To)

 abbassata.
"Ogni auto ha bisogno di essere abbassata" :-D
--
Ayrtonoc (24,110,Mi)  ANNO III ayrt...@NOSPAMsupereva.it


bella ritoccatina glie l'hanno data quasi tutti dalle mie parti :)
quando ho letto la tua domanda ho pensato ad ayrtonoc infatti :)
ricordo ben i suoi problemi per "abbassare" un po' la 206
anche la 147 è bella alta, usano entrambe escursioni molto lunghe
degli ammortizzatori
sembra che le più recenti siano ancora un po' più alte rispetto alle
precedenti
tra l'altro concordo con spider(man) il terminale a scatolozzo è
davvero un invito a farne uno bello artigianale :P
oltretutto è già sezionato dal centrale basta smollare una fascetta
--
IDAPubblicitaProgresso!
il sito di IDA -> 
www.idanet.net
 || Ci trovi pure i test auto già effettuati!
Sei niubbo e non ci capisci molto? Hai letto le FAQ? -> 
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"che pena, cosa si fa per essere accettati dal precursore" (Spiderman)

il finale della marmitta peraltro molto brutto e non piacevole
leggi più sotto e noterai che concordo, tra l'altro lo spazio è un po'
strano là sotto ma chissà perchè questa soluzione così visibile


"Ogni auto ha bisogno di essere abbassata" :-D
il problema che mi pongo però è... non è che abbassandola perde la sua
efficacia? diventa solo più nervosa e basta?
rostro il Preparatore RostroCorse che direbbe?
sulla 206 tua come è andata invece?


 sulla 206 tua come è andata invece?
Mooolto bene ... oserei dire!
Sotto tutti i punti di vista!
;)
--
Diego® 42, 206-MI [o00]==OOOO==[00o]
www.idanet.net
 - *Non servo i mercati ... io li creo*

 Rostro (39, To)
--
Ciao
Antonio
(O°o)====W====(o°O)
VW GOLF TDI  115 cv Driver
Fiat Punto 6 Speed Ex-Driver
(26, 116, CA)

Sapendo di scatenare comunque un flame AM scrisse:
| Concordo. Abbassarla la migliora solo esteticamente, la tenuta non si
| discute.
Abbassare una vettura consegue anche l'abbassamento del baricentro + vicino
al suolo quindi migliore tenuta della strada, minor rollio, minor
beccheggio, anche perchè molle più corte e più rigide con ammo + corti.
Poi ne giova anche l'estetica.
(-:
ciaooooooo
--
Gaeel (29 - 150 - VI)
46,5 kgm The Torque Master
www.idanet.net/idapics/autoida/gaeel

Le TA che vanno forte al 90% sono assetate con culo alto e muso spiovente...
leggendo il tuo post mi sono tornate alla memoria immagini di quando
ero piccolo, fulvie coupè con rumore "non di serie" e con un
posteriore altissimo
--
Beppe (36,130,NO)
VW Passat Variant Business 1.9 TDI
accelero con una L sola

 Gaeel (29 - 150 - VI)
--


 Poi ne giova anche l'estetica.
e su questo... anche l'occhio vuole la sua parte :)


solo valutazione estetica :)
Dome
--
Domenico "Linoge®" ( 23, 115, VT )
Focus TDCi 115 cv Driver


 danno che beneficio...
Se non scendi oltre i 3,5cm no!
:-)
--
D i e g o®  42, 206-MI [o00]==OOOO==[00o]
www.idanet.net
 - 
http://chanstats.azzurra.org/idairc.html

 ;)
Vero.
Ora è si vero che scoda la metà rispetto aprima, anche a provocarla, ma se
ti metti  fare un "finto slalom" sui 100-120kmh circa (tipo in F1 quando
scaldano le gomme), l'auto ha un effetto autosterzante tipo quando con gli
sci, in curva, si sposta il peso dietro per avere la spinta che ti fa
chiudere&uscire dalla curva. Chi sa sciare avrà sicuramente capito, per gli
altri diciamo che se prima il retro seguiva l'avantreno, ora collabora alla
grande alla fase di sterzata trovando più rapidamente di prima l'appoggio.
Inutile dire nei cambi di direzione quanto sia cambiata la velocità e la
reattività dell'auto: in quei casi l'avantreno fa il lavoro più sporco e
passare da 2 molloni originali (da smontati sono sui 50cm ad occhio) alle
H&R ha aumentato la rapidità in maniera esponenziale. Gli ammo dal canto
loro hanno mantenuto un confort molto molto simile all'originale sulle
sconnessioni ad "alta frequenza" (tombini, giunzioni dell'asfalto) eccetto
quando sono veramente voragini dove, un po' più di rigidità si sente, mentre
sulle ondulazioni a "bassa frequenza" l'auto è ben più ferma e piacevole di
prima.
Ci sono voluti un po' di test per trovare l'altezza giusta al posteriore
(partendo dall'altezza maggiore possibile, ovvio) ma ora è perfetta e meglio
dell'originale. Pensa che la prima volta, con il retro ad altezza
praticamente originale ed il muso giù, da guidare sul misto fino ai 160 sul
dritto e 120 in curva la macchine era un'arma totale per rapidità d'ingresso
e precisione....peccato superati i 160 seguisse troppo e pericolosamente le
variazioni di inclinazione della strada spostandosi a dx e sx e diventando
esageratamente sensibile allo sterzo. Una volta abbassata un filo per
sistemare questa cosa, la sensazione è stata quella di aver perso una 20ina
di cv :-D E nonostante freni meglio dell'originale mi fa sentire che può
frenare ancora di più con componentistica adeguata. Presto le Ferodo DS2500
troveranno posto sulla giottina ;-)
--
Ayrtonoc (24,110,Mi)  ANNO III ayrt...@NOSPAMsupereva.it
Peugeot fan & happy driver - 
www.maximum-attack.net


> Se non scendi oltre i 3,5cm no!
A proposito di altezza....io evito accuratamente la discesa del Municipio a
Magenta... ;-)


 Magenta... ;-)
Quella santa donna di mia moglie ha tranciato in 2 lo scarico della civic
per averlo preso allegramente con l'assetto ribassato!
:-\\\\\\\\


 :-\\\\\\\\
Ecco, io non solo non ci scendo "allegramente"...non ci scendo proprio! :-D


 Ecco, io non solo non ci scendo "allegramente"...non ci scendo proprio!
:-D
... eppure glielo ho fatto vedere mille volte come scendere di traverso ...
:(((
