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Titolo: RAV4 plugin hybrid

Da metà 2020. 
 
 
https://www.hdmotori.it/toyota/articoli/n515407/toyota-rav4-plug-in-hybrid-caratteristiche-uscita/
 

 
https://www.hdmotori.it/toyota/articoli/n515407/toyota-rav4-plug-in-hybrid-caratteristiche-uscita/
 
 
non serve a un cazzo

 non serve a un cazzo
 
... come tutti i suv.

 
https://www.hdmotori.it/toyota/articoli/n515407/toyota-rav4-plug-in-hybrid-caratteristiche-uscita/
 
 
Spero che sia l'anno di queste soluzioni
 
E l'uovo di colombo. Una bella 308 III 1.6 TB ibrida con 10 Kwh di batteria

dmc12 scriveva il 16/01/2020 :

Sei autolesionista? sai quanti sensori ha na ciofeca del genere?

Zotto ha pensato forte :

Ho due tipologie di mezzi, uno serve per lavorare quindi un diesel che 
mi permetta anche 200 km al dì senza problemi e uno per il divertimento 
puro quindi un benza ad alte prestazioni

 Sei autolesionista? sai quanti sensori ha na ciofeca del genere?
 
Sicuramente meno di un HDI

 Sicuramente meno di un HDI
 
Però nei diesel è semplice eliminare i problemi ai sensori
Tempo fa uno dei miei VAN, un doblò 1900Jtd, mi segnalò avaria al 
motore con riduzione dei giri a 2000 max
Era la Valvola EGR, in un oretta di lavoro ho tolto tutto il sistema 
egr eliminando il problema e aumentando le prestazioni di un buon 10%

 egr eliminando il problema e aumentando le prestazioni di un buon 10%
 
Alla faccia delle emissioni.

Nel suo scritto precedente, Zotto ha sostenuto :

Tolto anche il Fap ovviamente

 
 
Peccato costi un occhio!
 
 

 Peccato costi un occhio!
 
Purtroppo le plugin intrinsecamente costano di più, ma le prestazioni sono interessanti, uno 0-100 in 6.2 secondi non é da sottovalutare.
 

Zotto ci ha detto :

hai visto il pacco batteria ?
e' raffreddato con un ventolone simile a quello della prius, brr...

 e' raffreddato con un ventolone simile a quello della prius, brr...
 
NO, ultimo paragrafo:  la batteria viene raffreddata dal refrigerante del sistema di climatizzazione.

Zotto ha detto questo giovedì :

ancora leggi sto demente?

Dopo dura riflessione, Zotto ha scritto :

che strano.
Nella NX300e che e' totalmente elettrica usano ancora l'aria :
 
https://i.imgur.com/M3p7b2S.png
 
 
finalmente si sono rinsaviti ?

Ehm, la nx300e semplicemente non esiste,  la ux 300e?

 Ehm, la nx300e semplicemente non esiste,  la ux 300e?
 
quella !  :-)

Nulla di che, raffreddamento come sulla rav del pacco batterie al Litio.

 Nulla di che, raffreddamento come sulla rav del pacco batterie al Litio.
 
si ma raffreddare 50 kwh di batterie ad aria la vedo dura.
Meglio di Nissan che spera che una piastra di acciaio e il vento di 
corsa siano sufficienti, ma insomma...
Il liquido e' meglio, se sul RAV4 raffreddano a liquido fanno bene.

Viene raffreddata  col refrigerante del clima

 Viene raffreddata  col refrigerante del clima
 
Come sulla model 3, ottimo.

 
https://www.hdmotori.it/toyota/articoli/n515407/toyota-rav4-plug-in-hybrid-caratteristiche-uscita/
 
 
ho sentito mezz'ora fa il conce,mi diceva che al solito in internet c'è 
già tutto,ma loro non sanno ancora un cazzo,mentre del chr 1.8 ha già 
listino,gamma e dotazioni
 
-- 
merdaro diventi pazzo,di auto non capisci un cazzo

MaxDamage ha pensato forte :

altra figura de merda


 
 
E del 2 litri ti ha detto qualcosa o manco conosce quello?

Zotto scriveva il 16/01/2020 :

zitto, allo stringibulloni deve vendere il vecchio 1.8 , senza sconto 
ovviamente.

Il 16/01/2020, Zotto ha detto :

al solito parli di quello che non sai
il chr è stato ristilizzato di recente hai presente?fino a 3 mesi fa 
l'unica versione disponibile era il 2 litri,se volevi il 1.8 dovevi 
beccarti quella pre restilyng.da gennaio è possibile ordinare anche il 
1.8
come al solito hai rimediato un'altra figura di merda


Scriveva MaxDamage venerdì, 17/01/2020:

certo che devi avere un killfile di merda,oppure non lo sai 
usare.propendo per la seconda
