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Titolo: Gomme termiche nel Varesotto

di solito che periodo? un amico mi diceva 1/2 dicembre - fine febbraio
(salvo poi andare improvvisamente in montagna il marzo scorso e imprecare).
A me pare che quest'anno sia lungaaaaaa


Ciao io (basso varesotto) le metto a novembre/dicembre (dipende dal
tempo aspetto i fatidici 7° fissi) e le tengo fino a marzo circa
(dipende sempre dai 7° circa).
Diciamo che le tengo su in media 4 massimo 5 mesi
Al3x

 Diciamo che le tengo su in media 4 massimo 5 mesi
quindi anche tutto marzo, giusto? ho letto pareri discordanti e mi sono reso
conto l'ideale sia chiedere  -in zona-

 non ho capito i 7 fissi; � una qualche regola?
Teoricamente le mescole delle invernali dovrebbero rendere meglio delle 
estive dai sette gradi in gi�... Di conseguenza quando si superano 
costantemente i sette gradi vale la pena di tornare alle estive

 costantemente i sette gradi vale la pena di tornare alle estive
Capito, grazie a entrambi. Tra l'altro ï¿½ un criterio molto semplice ;-)
PS potrei fare l'ordine delle estive in anticipo guardando le previsioni a
15gg su 
ilmeteo.it
 in pratica :-)

 ha scritto nel messaggio 
news:hljits$g12$1...@speranza.aioe.org...
| Teoricamente le mescole delle invernali dovrebbero rendere meglio delle
| estive dai sette gradi in gi�... Di conseguenza quando si superano
| costantemente i sette gradi vale la pena di tornare alle estive
I ragionamenti tecnici sulla performance delle mescole sono giusti ma il 
senso del montare le termiche nella stagione invernale non � quello di avere 
la prestazione migliore sul giro ma piuttosto di avere maggiore sicurezza 
generale con  asfalto bagnato, ghiacciato, innevato. Per queste ragioni, 
invece di andare in giro con termometro, sarebbe opportuno montare le gomme 
invernali a novembre (ottobre per i "montanari" che viaggiano) e smontarle 
in tutta tranquillit� a marzo inoltrato (aprile per i "motanari" che 
viaggiano) o in base alle temperature medie del periodo (ci sono inverni 
particolarmente fredi e lunghi come questo ed inverni miti). Non succede 
nulla alle gomme termiche e si preservano di pi� quelle estive.
:)
-- 
Diego� RIsKer1124  - 48, 173 (MI)
I.D.A 1999>2010
"signore delle razze" 

 generale con  asfalto bagnato, ghiacciato, innevato.
tra l'altro sono rimasto impressionato dal comportamento sul bagnato. Non
dico nelle pozze dove tra tasselli alti e scanalature larghe (oltre alla
mescola con silice) mi pare scontato. Parlo della normale pioggiarellina.
Sulla neve mi aspettavo qualche cosa di pi� (monto per� gomme
economicissime), ma sul bagnato: pollice verso!

On 18 Feb, 14:48, "acme" <acme...@2elet.ti> wrote:

metti M+S e tienile tutto l'anno come in genere faccio io.. :-)

 metti M+S e tienile tutto l'anno come in genere faccio io.. :-)
ma, ma ... M+S non sono le termiche? quello ho e quelle ho notato che nelle
belle giornate da +12 al sole  diventano un po' burrose con l'uso.

 A me pare che quest'anno sia lungaaaaaa
Io dopo aver provato a mettere le catene il 25aprile non le tolgo mai 
prima della chiusura della stagione sciistica il l'ultimo we di aprile.

 prima della chiusura della stagione sciistica il l'ultimo we di aprile.
WOW, ma di dove sei?


si, M+S sono termiche, pero' ne trovi alcune che puoi usare tutte e
quattro le stagioni ed altre che invece sono piu' indicate per neve/
inverno e sconsigliate d'estate. Tu cos'hai di preciso?.


In che senso? Che gomme hai?

"acme" <acm...@2elet.ti> ha scritto nel messaggio 
news:1tcfn.26476$Ua....@twister2.libero.it...
| tra l'altro sono rimasto impressionato dal comportamento sul bagnato. Non
| dico nelle pozze dove tra tasselli alti e scanalature larghe (oltre alla
| mescola con silice) mi pare scontato. Parlo della normale pioggiarellina.
| Sulla neve mi aspettavo qualche cosa di pi� (monto per� gomme
| economicissime), ma sul bagnato: pollice verso!
E' il primo inverno che guidi con pneumatici termici ?
Su quale auto li hai montati e in che misura ?


 WOW, ma di dove sei?
Milano mezzo trasferito a Torino ma con tutti i we in montagna a 1500 o 
piï¿½ metri dove nevica tranquillo anche il 25 aprile.

 Su quale auto li hai montati e in che misura ?
alfa 147  185/65R15 88H


In che senso? Che gomme hai?
queste ma misura 185. Mi sono fatto convincere dai giudizi di
provadellagomma.
http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=39685576.130.26856&typ=D-105938&ranzahl=4&Breite=195&Quer=65&Felge=15&Speed=H&weiter=0&kate
gorie=6&Ang_pro_Seite=15&Transport=P&dsco=130&sowigan=GAN

 inverno e sconsigliate d'estate. Tu cos'hai di preciso?.
boh!! so che ha disegnati i fiocchi di neve sulla spalla e che il pirulino
per controllare l'usura � a 4mm.

 piï¿½ metri dove nevica tranquillo anche il 25 aprile.
ah! ecco!


Allora questi NON sono pneumatici prettamente invernali. Praticamente 
sono gomme che hanno una mescole che a temperature invernali non si 
sciolgono, ma nello stesso tempo tentano di avere un buon grip in 
inverno. Quindi non funzionano in maniera ottimale ne in inverno ne in 
estate. La cosa da farsi é buttarli via e comprare un set di invernali 
vere, Vedrai che in inverno anche sul bagnato, ti garantiranno una 
tenuta di strada superiore a quelli da te montati e non molto diversa 
dalla tenuta di strada di un estivo. Anzi con temperature rigide sono 
sempre meglio

 dalla tenuta di strada di un estivo.
veramente gi� queste sul bagnato vano bene come le estive sull'asciutto
(d'estate). Provato oggi su pioggia battente.
Forse mi ero spiegato male: sulla neve pensavo qualche cosa di pi�
(nonostante facessi meglio di qualsiasi SUV coi ribassati)ma sul bagnato mi
hanno veramente stupito (in positivo).


A ok. È chiaro che sulla neve non hanno prestazioni ottimali, essendo 
gomme per tutto l'anno

"acme" <acm...@2elet.ti> ha scritto nel messaggio 
news:cjsfn.137894$9f6.1...@twister1.libero.it...
|
| "Diego�"
| ha scritto
|
| > E' il primo inverno che guidi con pneumatici termici ?1
|
| signors�
Guarda, questo fatto conta tantissimo. Ci sono persone (la maggioranza) che 
dopo la prima volta che provano le invernali NON vogliono pi� rinunciarvi e 
persone che fanno i paragoni con le estive dal punto di vista prestazionale 
in ogni istante della giornata e NON si trovano.
Questione di feeling, anche se la qualit� del pneumatico incide parecchio 
nelle performances promesse.
| > Su quale auto li hai montati e in che misura ?
|
| alfa 147  185/65R15 88H
Se avevi questa misura anche sulle estive vale il discorso che ti ho fatto 
prima mentre se "scendi" dai 16 pollici o peggio dai 17 pollici, allora � 
naturale provare sensazioni di guida tanto diverse.
:)


"acme" <acm...@2elet.ti> ha scritto nel messaggio 
news:mrsfn.26755$Ua....@twister2.libero.it...

Quando raggiungi i 4mm, a differenza delle estive, il consiglio � di 
sostituire le invernali con altre o di finirle del tutto perch� hanno perso 
le proprie prerogative .


 naturale provare sensazioni di guida tanto diverse.
vengo dalla stessa misura di Energy che iniziavano ad indurirsi.

 generale con  asfalto bagnato, ghiacciato, innevato.
Ma infatti... mica sostengo il contrario! ;-)
Detto questo io non conto perch� sulla mia auto non metto le termiche e 
finisco per lasciarla molto in garage d'inverno... Ed andare a scroccare 
l'auto ai miei che invece sono diventati pi� ligi (su mia insistenza) 

"acme" <acm...@2elet.ti> ha scritto nel messaggio 
news:Cfwfn.26848$Ua....@twister2.libero.it...
| vengo dalla stessa misura di Energy che iniziavano ad indurirsi.
Quindi, se ti trovi male con delle termiche nuove al posto di Energy 
indurite .... devi aver messo delle gommacce proprio !!??!


 indurite .... devi aver messo delle gommacce proprio !!??!
mi trovo peggio solo nei pomeriggi di sole (sopra i fatidici 7 gradi).
Fintanto che � anche solo umido mi trovo meglio con le termiche cinesi.

 per controllare l'usura è a 4mm.
Venerdi' sera sono andato in montagna con la X3... nevicava talmente
tanto che l'Alemagna a malapena rimaneva libera da un 10 cm di neve
fisso. All'altezza di Borca bloccavano tutti i TIR diretti verso
Cortina perche' si mettevano regolarmente per traverso. Io sto in una
casa 300 metri sopra la SS51 ma la X3 con le M+S non ha mai fatto una
piega. Sembrava di guidare sui binari. Vedi foto la mattina seguente
(la mia e' la bianca, la nera e' del mi' babbo):
http://community.webshots.com/album/576822771jnRssu
si scendeva e si saliva tranquillamente senza neanche bisogno di usare
l'Hill Descent... pure per andare sulle piste a S.Vito nessun problema.