Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: CX Limousine e Thema 8.32

Ciao a tutti
Nel piccolo parcheggio di fronte a casa mia giacciono da tempo immemore,
abbandonate, le suddette auto dell'oggetto...
A parte che mi pianga il cuore vederle abbandonate, non è che qualcuno ha
una vaga idea dell'eventuale valore residuo?
Mentre la 8.32 è relativamente diffusa e conosciuta, non è che magari
qualche cuore Citroenista mi sa dire qualcosa di più della CX Limousine?
A partire dalle dimensioni, che sono enormi, per quanto mascherate da una
linea stupenda (IMHO) meglio della 'normale'.
Domanda, ma se io volessi recuperarle (la CX mi intriga), cosa posso fare?
Ciao
--
Cristian F. (MI,34,143) PULL  ANNO IV d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Io ne ho viste cose che voi naftari non potreste immaginarvi:
TDI da competizione in fiamme al largo dei bastioni di Porta Nuova...
E ho visto i contagiri Jaeger balenare nel buio vicino alle porte degli 8000
E tutti quei momenti andranno perduti nel particolato come lacrime nella
pioggia... E' tempo di fare gasolio.

>> Leva LE DITA DAL NASO per rispondermi in e-mail <<<

 Mentre la 8.32 è relativamente diffusa e conosciuta
Guarda, ti posso dire che il valore di una Thema 8.32 è quasi zero! Un
esemplare messo benino del 90 vale più o meno 2000 euro (a farla
grande....). La bassa valutazione è dovuta ai proibitivi costi di
manutenzione del V8 Ferrari. IMHO quella vettura può essere un buon
investimento per un Lancista.(forse avrà una rivalutazione come vettura
storica.....mah)
--
El Nino
(19,115,150,TV)

"Dr. Pianale" <> Domanda, ma se io volessi recuperarle (la CX mi intriga),
cosa posso fare?
visura semplice presso Aci/PRA  (costa circa 3 euri)
tenta di contattare l'intestatario o eredi
due righe di scrittura = é tua gratis, tu liberi da un "onere" il
proprietario... però una cosa non hai chiarito: la vuoi intestare a te o
famigliari oppure la terresti "radiata" per interesse
collezionistico/restauro?
carlo


La CX è senza targa.... :-(


 storica.....mah)
Può sempre rivenderla a PEOFSZ1600!!!! :-DDD



A me non dispiacerebbe tenerrmi di scorta il motore della 8.32


neppure una delle due?
riesci a intravedere dal tagliando assicurativo il n° della ex targa?
carlo


Dr Pianale, dove hai detto che abiti??
;-)
carlo

 Domanda, ma se io volessi recuperarle (la CX mi intriga), cosa posso fare?
Stai scherzando?????? Puoi scegliere fra un 8.32 e una CX e scegli la CX??
Ma hai idea di quale mostro č la 8.32??? Hai lě sotto casa un cuore Ferrari
e una macchina che ha fatto storia!!! Io non avrei alcun dubbio!
..::::::::::Alexievic 81(21,86,Roma):::::::...
:::::::::Punto:::Sporting:::JTD:::Driver:::::::::

 Principe   (33,120,TO) - Alfa Romeo 147 1.6 Distinctive, Nero Luxor
Ciao
PeoFSZ1600
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 e una macchina che ha fatto storia!!! Io non avrei alcun dubbio!
Che ci posso fare se mi piace di più la CX?  :-)
CIao


 Dr Pianale, dove hai detto che abiti??
Il parcheggio si trova in Via Scheiwiller.....la CX č veramente abbandonata,
la Thema č ancora targata e 'temo' sia usata ogni tanto....non volgio
neppure immaginare per farci che....


 Hai lě sotto casa un cuore Ferrari
Veramente del motore della Mondial originale c'č rimasto solo il monoblocco.
Tutto il resto č stato riprogettato per infilarlo nel vano motore della
Thema (...e adattato alla trazione anteriore)
Tanti dicono di stare alla larga da quella macchina...per i costi di
manutenzione piů che altro.
E poi, all'epoca la concorrenza offriva vetture del segmento E nettamente
superiori per potenza e prestazioni: BMW M5 e Opel Omega Lotus
--
El Nino
(19,115,150,TV)

 neppure immaginare per farci che....
se necesssario facciamo un sopralluogo tutti insieme, una di queste sere...
a me servirebbero 4 cerchi 14' attacco renault... non so se puoi... ;-)
carlo

 Cristian F. (MI,34,143) PULL  ANNO IV d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
Ciao


 Semmai ad HFil, che ha Lancia più moderne!
MAGARI ha anche il motore del "mio" cavallino.....
solo che per ora io non ne ho trovate di belle sotto i 5000 e + euro...
e in piu finche non si è certi sul bollo e assicurazione non se ne
parla....
poi per il resto quella macchina per me vale anche solo per le finiture
e la il cruscotto (se in pelle cognac) e ovviamnete per il motore di cui
il mio meccanico Lancia mi diceva di riuscire a rifare la distribuzione
(con mille contorsioni) senza smontarlo... (a differenza di cio che
avviene sulle Ferrari),
ciao
HFil
PS, PeoFSZ1600 è troppo paracarro per sfruttare tutta quella potenza...
che se ne farebbe?
:-PPPPP

 a me servirebbero 4 cerchi 14' attacco renault... non so se puoi... ;-)
Quando vuoi (volete) mi fate un fischio via cell e ci troviamo li sotto per
un sopraluogo  :-))))
CIao


 ha scritto nel messaggio
news:b3g4lj$1kcmq1$1...@ID-116032.news.dfncis.de...

Prendetevi tutto ma....... lasciatemi il motore and co.

 Null'altro che acquistarla e rimetterla in ordine.
Che ci posso fare se Margherita non me la darebbe per un numero di anni pari
agli Euro spesi nell'operazione?
:-))))))))))))))))9
Ciao
--
Cristian F. (MI,34,143) PULL  ANNO IV d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob



la targa??
carlo

 HFil


 la targa??
Non me la ricordo..dai vieni che la guardiamo insieme!


 Cristian F. (MI,34,143) PULL  ANNO IV d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
Ciao


 funziona.
Credimi , se potessi lo farei...
Ciao
--
Cristian F. (MI,34,143) PULL  ANNO IV d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob


 Cristian F. (MI,34,143) PULL  ANNO IV d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
Ciao


 Certo che Margherita ha un carattere molto forte!
La conosci no?  :-)
E poi...poi io stesso per quanto appassionato di auto ho dei punti deboli
nei viaggi..., mi spiace ammetterlo qui su IDA  :-((((
Ma se devo scegliere scelgo un viaggio a parità di cifra che sistemare la
CX....
Adesso lapidatemi....  :-((((((((((((((
Ciao
--
Cristian F. (MI,34,143) PULL  ANNO IV d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob


 Cristian F. (MI,34,143) PULL  ANNO IV d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
Ciao



ma é questo carroarmato o é la "vera" limousine LE ?
http://users.skynet.be/sky38711/allfiles/garfiles/cxlimo.htm
carlo

 
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Ciao
Davide
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it


A me il motore della Thema 8.32 ..
--
Getix, PPPPP (Pilota Portato Per Pericolose Pirlate), (18, 90, MI), IHGGER
#412
FIAT CROMA 2000 CHT (detta Laura) Driver - Io 5 kKm - Lei 211 KKm
Non dirņ alle mie Legioni del Terrore "Prendetelo Vivo!". Il comando sarą
"Tentate di prenderlo  vivo se č ragionevomente pratico".
---
Outgoing mail is certified Virus Free.
Checked by AVG anti-virus system (
http://www.grisoft.com
).
Version: 6.0.456 / Virus Database: 256 - Release Date: 18/02/2003

 Domanda, ma se io volessi recuperarle (la CX mi intriga), cosa posso fare?
portarmi a fare un giro!!!!
Sin dalla notte dei tempi andavo in citroenne xche nel reparto " molto usato
" le auto erano aperte e io c salivo diventando proprietario x pochi
istanti. Mi ricordo che la cx erano bellissime ed erano le uniche auto
dotate di 2 accendini anche al posteriore, mi sembrava un lusso. Ho sempre
sognato di fare un giro sui cuscini d'aria.

 smentita...:-\
1 anno e un giorno sarebbe... ma essendo le autovetture beni mobili
registrati, e' semplice risalire al proprietario
--
Ciao!
Twilight
VW Golf, Honda Transalp (28,101++, 55, MK)
LandRover Discovery & Defender Td5 (138, 122)
------------------>
http://www.twilightonline.it
Per chi vuole l'adesivo di IDA:
http://www.twilightonline.it/varie/adesivi/adesivi.htm


A te il motore a me il resto... ok?

 e una macchina che ha fatto storia!!!
Anche la CX ha fatto storia.
Io personalmente non avrei dubbi e fra le due sceglierei la CX ;-)
--
LHM (29, 112, VI)

 
http://users.skynet.be/sky38711/allfiles/garfiles/cxlimo.htm
Questo è un volgare esercizio stilistico, frutto di un fotoritocco al
computer.


 linea stupenda (IMHO) meglio della 'normale'.
La CX Limousine fu presentata nel 1980.
Costruita sul pianale allungato della CX Break (la lunghezza totale
raggiunge così 4,91 metri, ben 25 cm in più della versione normale), si
poneva ad un livello inferiore rispetto alla Prestige.
Mirava a conquistare una clientela desiderosa di godere dello spazio della
Prestige risparmiando grazie all'allestimento più semplice (lo stesso della
Super) e al motore 2500 diesel da 75 cv che già equipaggiava, dal 1977, la
2500 D Super.
A partire dal 1981 la 25 D Limousine riceve di serie il cambio di velocità a
cinque rapporti, mentre nel 1983 l'allestimento Limousine è abbinato al
nuovo 2500 D Turbo da 95 cv.
Nel 1987 arriva il 2500 Turbo D da 120 cv (con intercooler), con la
denominazione commerciale di CX 25 Limousine Turbo 2.
La Limousine esce di produzione con il millésime 1988, ed è oggi una
versione piuttosto rara, il cui valore, per un esemplare in buono stato di
conservazione, non oltrepassa i 2.500-3.000 euro.


 ma é questo carroarmato o é la "vera" limousine LE ?
Toh, qui trovi qualcosina..
http://www.citroen.mb.ca/citroenet/html/c/cx1.htm


 qualche cuore Citroenista mi sa dire qualcosa di piů della CX Limousine?
Azzo!
La 8.32 l'ho vista e non mi pare messa benissimo, ma la CX dov'č????????????
Ciao
Dmc12

Pur non capendo nulla d'auto Dr. Pianale scrisse:
|| Domanda, ma se io volessi recuperarle (la CX mi intriga), cosa posso
|| fare?
Cristiano, complimenti!
Due bei cessi.
Predi una bella 5oo rossa fiammante e regalala a Margerita.
Poi tu ti diverti ad elaborarla con i kit Giannini.
(-:
Questo è un bel sogno non quei due cessi.
|| Cristian F. (MI,34,143) PULL  ANNO IV d.C.   dO O   (||||)°(||||)
--
Gaeel    28 - di meno e di più - Vi  @home
Il sito di I.D.A. 
www.idanet.net
La mia auto  
http://www.yawn.it/gaeel/
- vendo 4 Bridgestone Turanza 030 225/45ZR 17 91W -

 A me non dispiacerebbe tenerrmi di scorta il motore della 8.32
A me, invece, non dispiacerebbe disfarmi per sempre di quella
schifezza di Punto che ho adesso per usare come unica macchina la
Thema 8.32 !
Ciao
Andrea (24,MI, dipende_o_40_o_55)

> a me servirebbero 4 cerchi 14' attacco renault... non so se puoi... ;-)
vuoi i miei???


TOO LATE!!! :DDD


 la CX è limuosine, la CX adesso è mia
Ma devo farmi venire i capelli ricci e abbassarmi a 1  e 50 per cantarla?
Bellissima!
:-)))))))))))))))
Ciao
--
Cristian F. (MI,34,143) PULL  ANNO IV d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale


>> Leva LE DITA DAL NASO per rispondermi in e-mail <<<

Ciao "LHM"
Quindi, se non ho capito male, č diesel?
Non mi piace piů.....  :-PPPPP
Certo che i tempi cambiano..... ieri sera cercavo disperatamente una
scritta, una indicazione, qualsiasi cosa che mi indicasse cosa c'č dentro il
cofano...
NULLA DI NULLA, se non un samplice scritta 'CX Limousine'....
Perchč 20 anni fa evidentemente si preferiva non far sapere troppo che si
aveva il naftone sotto il cofano (infatti che io mi ricorda le CX benzina
erano tutte 'numerate')
Adesso fanno a gara ha chi mette piů 'D' sparse sulla carrozzeria....
In che tempi viviamo?  :-))))


 La 8.32 l'ho vista e non mi pare messa benissimo, ma la CX
dov'è????????????
E' parcheggiata di fronte al 5, proprio dove c'è l'ingresso al parcheggio...
:-)
CIao


In che tempi viviamo?  :-))))
Spero tu stia scherzando.
Le CX diesel erano riconoscibili dalle sigle cosi' come le versioni 
a benzina. 
Tra l'altro all'epoca era una delle piu' veloci, 160 km/h e si 
trattava di un 2500 aspirato. Erano il vanto della Citroen ed in
Francia erano vetture molto apprezzate.
'azz...la Compact fa proprio male alla salute mentale :PPPPPP
Ciao, M'ork 


un anno dalla denuncia/verbale di rinvenimento.
E attendere un altro anno non penso sia cosa buona, dato che la carrozzeria
sarą pią abbondantemente "vissuta".
Se si riecse a risalire a chi di dovere, due parole e é fatta, a condizione di
NON voler sostenere la intestazione al PRA...
Non so cosa intenda fare il Dr P.
carlo

 'azz...la Compact fa proprio male alla salute mentale :PPPPPP
Secondo me non hai letto bene il mio post.
QUOTE ON
Certo che i tempi cambiano..... ieri sera cercavo disperatamente una
scritta, una indicazione, qualsiasi cosa che mi indicasse cosa c'è dentro il
cofano...
NULLA DI NULLA, se non un samplice scritta 'CX Limousine'....
Perchè 20 anni fa evidentemente..........
QUOTE OFF
Siccome la macchina è dell'82 (è targata MI xxxxxS) ed è ancora
esteriormente una CX Type 1 è coetanea delle varie Energy Saving, Formel E,
ecc, ecc che proprio in quel periodo fiorivano sul mercato.
La corsa al diesel 'prestazionali', di cui la CX è stata sicuramente una
delle pietre miliari, è successiva di qualche anno e relativa alla seconda
serie.
Esattamente come ricordo benissimo l'enfasi della scritta in coda delle
ultime CX Turbo D, ti posso assicurare che la Limousine che ho parcheggiata
sotto casa è assolutamente anonima.
Cosa assolutamente non casuale..è proprio intorno alla metà degli anni '80
che è partito l'attuale sviluppo tecnico e di immagine dei diesel
automobilistici, non prima


 Quindi, se non ho capito male, è diesel?
Sì, e se ci pensi all'epoca si trattava di una soluzione molto concreta e
razionale.
Si era nel 1980, nel pieno della seconda crisi petrolifera, e Citroen
proponeva con la CX 25 D Limousine una vettura dalla straordinaria
abitabilità e dai consumi irrisori, ad un prezzo di listino più contenuto
di quello della Prestige a passo lungo.
Capisco che dettagli come il diesel da 75 cv e l'allestimento semplificato
(che non ha mai previsto i cerchi in lega di serie, ad esempio) possano
far storcere il naso agli amatori delle odierne ammiraglie di lusso, ma
ripeto, nella fascia di prezzo della CX Limousine era impossibile trovare
un'auto altrettanto confortevole, economica e spaziosa.
Proprio per questa sua concretezza, la CX Limousine è una delle mie
preferite.
LHM (29, 112, VI)


Super) e al motore 2500 diesel da 75 cv che già equipaggiava, dal 1977, la
                                   ^^^^^
Raggiungeva i 130?

automobilistici, non prima
No guarda se si parla di diesel  sei  troppo pregno di pregiudizi per
poter fare citazioni storiche :)
L'avvento dei diesel prestazionali e' coinciso con l'introduzione del
turbocompressore e risale ad almeno 7 anni prima, se non erro con le
505/604 TD. BMW, una delle ultime arrivate, aveva nel 1983 gia' una
berlina di segmento alto con questa motorizzazione. Alfa ne aveva ben
due (Giulietta ed Alfetta) motorizzate VM. Renault  offriva quasi
tutta la gamma con diesel o turbodiesel. Idem per Peugeot e MB che
aveva gia' in listino una serie S con quel motore, la 350SD.
I diesel come "moda" non e' mai esistito. Il fatto che alcuni modelli
di moda siano a gasolio e' puramente fortuito e riguarda giusto la VW
con la sua Golf, guarda caso di moda anche 20 anni fa, anno in cui
esordi' con la versione TD. Oggi si puo' parlare altresi' di una
tendenza del mercato che punta a privilegiare i consumi ridotti e le
prestazioni piu' che decorose per la totalita' dei modelli.
Non e' colpa del consumatore se provando un 1.6/1.8 felpato poi decide
di orientarsi per analoga versione a gasolio.
Negli anni '80 il mercato chiedeva anche vetture parsimoniose ma il
diesel aveva ancora dietro l'immagine di motore poco prestazionale.
Arrivato alla soglia dei 180 orari, quando gran parte delle berline
non superava i 200, questo discorso venne meno.
Ciao, M'ork 

 Ciao, M'ork
Ciao
PeoFSZ1600


Ciao "M'ork"
Purtroppo sono abbastanza vecchio da non ricordare nei primissimi anni '80
(sicuramente mai nei '70) alcuni riferimento ai diesel come motivazione di
acquisto 'superiore' a quello dell'auto in se.
Men che meno sulla CX, che infatti ha modificato successivamente la sua
campagna pubblicitaria negli ultimi anni di vita.
Questo non significa che non esistessero anche con discreti risultati di
vendita, è che erano molto apprezzati da categorie che non aveveno bisogno
di un'immagine 'forte' per acquistarli...
Le prime campagne pubblicitarie specifiche per il diesel (tendente a una
certa 'immagine') che io ricordo sono quelle della Renault con la 18 (il
diesel si scatena), quella della Visa (incredibile, ma diesel) e prorpio
quella della CX 2 Turbo D che era la più veloce del'epoca....
La stessa BMW che citi o la Golf GTD non mi pare avessero avuto particolari
lanci pubblicitari, ma si sono più affidate alla concretezza tecnica delle
loro ottime soluzioni e più a un passaparola fra utenti e già una certa
'stampa' favorevole
'80, '81, '82....proprio non mi pare che in questi primissima anni '80 ci
fosse già una corsa al diesel.
Ma la sai la cosa buffa?
E' che proprio negli anni '80 quando i diesel e i benzina se la giocavano
alla pari e, anzi, l'utente medio' era assolutamente (e inguistificatamente)
ostile al diesel, anche quando a logica ne avrebbe avuto bisogno...io ero
decisamente naftaro...
Esattamente come oggi mi da fastidio vedere la 'massa' sintonizzare l'unico
neurone sulla Dea Nafta, all'epoca mi infastidiva sentire nei discorsi 'da
bar' le persone chiamare 'trattori' le 525td o le Golf GTD o la Croma ID....
e la macchina dei miei desideri a fine anni '80 era la una Volvo 780 Coupè
TD
Se fosse esistita IDA 15 anni fa avreste pure visto un giovane Dr. Pianale
decisamente nafta-oriented (se fosse stata già in listino SICURO avrei perso
la ZX TD al posto della Volcane)... e  tale sono rimasto fino alla
folgorazione della Civic che mi ha aperto gli occhi sulla realtà delle
cose...    ma questa è storia recente... :-)


ancora stato 'invaso'.
Anche perche' tolte le MB e qualche Peugeot non rimane molto altro.
Ciao, M'ork 

cose...    ma questa è storia recente... :-)
Perdonami ma le folgorazioni di chi passa da una Civic ad una Golf 1.6
lasciano molto il tempo che trovano :PPP
Ciao, M'ork 

 '79.
Ci credo, ma mi sembra veramente molto ma molto presto. 


 di velocita' massima :PPP
I diesel aspirati non potevano (e non possono) competere con un benzina:
praticamente ci voleva una cilindrata doppia per ottenere prestazioni di
velocità decenti.


 Ci credo, ma mi sembra veramente molto ma molto presto.
Eppure confermo: la 604 TD risale addirittura al 1978, e fu la prima auto di
serie dotata di motore diesel turbocompresso.


Ci credo, ma mi sembra veramente molto ma molto presto. 
Eppure e cosi'.
Se conosci l'olandese:
http://www.peugeotclubnederland.nl/604.htm
Oppure qualuque listino di 4R di quel periodo.
Per quanto concerne l'italiana:
http://www.cuorialfisti.com/Schede%20tecniche/Alfetta.htm
Dove si vedono i dati di produzione della 2000 TD (mod. 116B) relativi
al 1979.
Ciao, M'ork 

velocità decenti.
Mamma Citroen riusci nel piccolo miracolo di fare una ammiraglia
diesel aspirata non troppo piu' lenta rispetto all'analoga versione a
benzina di 2000 cc. 15 Km orari di differenza non erano malaccio.
Se parliamo di spunto ovviamente il divario era consistente, ma
all'epoca fece comunque molto scalpore la velocita' massima raggiunta
grazie all'aerodinamica raffinata, come promesso dal nome :)
Ho conosciuto diversi Citroenisti entusiasti di quella macina km.
Ciao, M'ork 

 Ho conosciuto diversi Citroenisti entusiasti di quella macina km.
Concorderai con me che il 'naftaro tipo' degli anni '70 era un pelino
diverso da quello attuale, decisamente molto più consapevole e mosso da
particolari esigenze, a cui quelle macchine effettivamente aderivano in
pieno?
Io ne ho un esempio casalingo nel suocero che è un naftaro Peugeottaro fin
dagli anni '60 per il suo lavoro di rappresentaza...a quell'utente tipo
(ormai estinto) se gli parli dei diesel attuali si mette le mani nei
capelli....
Lui ora guida una 306 1.4 benzina e rimpiange i MILIONI di km cha ha fatto
con le sue 204 e 304 diesel


con le sue 204 e 304 diesel
Se vabbe......pur di dare contro ai diesel attuali sei disposto a
lodare i pioneristici quanto obsoleti modelli pre-turbo....
Abbi un minimo di dignita', cribbio!
Ciao, M'ork 

 Ciao, M'ork
Ciao
Davide
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

convenienza ha fatto.
Naturalmente vi sono anche le persone che fanno acquisti sconsiderati.
Strano che si notino solo questo genere di acquisti.
Ciao, M'ork 

 Che ci posso fare se mi piace di più la CX?  :-)
ecco, a me la CX piacerebbe alquanto, specie se a basso costo.
se trovi il busillis, puoi rispondermi in pvt, l'indirizzo email è valido.
grazie fin d'ora.
andrea

Prestige
Io sulla Prestige ci sono salito un paio di volte. 2400 benzina se
ricordo bene. Una volta salimmo in otto, lo spazio dietro era tale che
ci si poteva accovacciare fra i sedili!!!!
Stefano - BMW 330d (184) - Pd,39
webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
"Spero di morire senza soffrire come mio nonno, nel sonno........
....mica come gli altri nella sua auto...."

 grazie fin d'ora.
Figurati....di cosa?  :-)))
Per te o per tutti, scrivetemi pure una mail privata, io vi porto sul posto
e ve la faccio vedere, tutto qui.
Ha la targa, ma siccome non posso tenermela è inutile che io faccia
ricerche, ci soffrirei e basta...  :-(((((


 Strano che si notino solo questo genere di acquisti.
Perche sono TANTI, e qui e mi pare che qui si metta più sotto la sabbia la
testa chi non li nota...
Nel momento in cui dai dati ISTAT l'italiano medio fa 11.000km annui......
Ma facciamo pure finta che siano un misero 10%...... (e IMHO sono di
più)...bene quel 10% in realtà agisce sulle vendita come una forbice del
20%.
E poi, hai esempio di acquisti 'sconsiderati' (cioè fatti con il neurone
spento) di auto a benzina per poi farci milioni di km?
Io no, ne nella vita reale, ne nelle conce, ne tantomeno qui su IDA dove chi
ritorna al 'nobile carburante' lo fa sempre per passione.
Poi io non vorrei sempre passare per l'antidiesel per partito preso, ho
detto più volte che non ho nessun problema a prendermi un'ottima 120d se la
mia percorrenza annua (o le nuove impostazionei di Select) la rendesse
necessaria perche non mi piace buttare via i soldi.
Non mi piace, e lo ripeterò fino alla nausea, che una parte *significativa*
del mercato sia fatta da acquisti INCONSAPEVOLI che di fatto drogano il
mercato, rendendo artificialmente più vantaggiosa rispetto all'altra.
Giustamente Zamp dice che questo avviene in tutti i campi e ha ragione, ma
*di fatto* l'acquisto dei mobili registrati (e degli immobili) sono gli
acquisti economicamente più pesanti per la tasca di tutti.
E se mi più fregare poco quando su qualsiasi oggetto io butto via qualche
decina o centinai di Euro in *moda e mercato* , mentre mi da decisamente e
proporzionalmente più fastidio quando si cominica a ragionare a livello di
qualche migliaio di Euro 'bruciato' per *decelebrazione* altrui.
E con questo dire di essere per l'ennesima volta spiegato.


E con questo dire di essere per l'ennesima volta spiegato.
Segui il mio consiglio, vedrai la luce della redenzione e IDA sara'
liberata dal male del pianale :P
Ciao, M'ork 

 Strano che si notino solo questo genere di acquisti.
Se uno acquista un diesel perchè lo preferisce ad un benzina, o per cavoli
suoi non credo che ci sia nulla da ridire. Se, invece, si giustifica
l'acquisto come fattore di risparmio, almeno fatemi ridere di alcune
decisioni


decisioni
D'accordo. Vi possono essere alcune scelte incogruenti. Nel caso
specifico pero' e' tutto da dimostrare che la 2.4 JTD sia meno
conveniente rispetto alla 2.0 JTS.
Ciao, M'ork