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Titolo: Macchina che si spegne improvvisamente..... risolto :))))

Era un banalissimo relais, sostituito con 10 euro. E' bastato picchiettare
con il manico di un cacciavite su tutti i relais per beccare quello
"malato".....  Per curiosità ho aperto quello vecchio e c'era una saldatura
che faceva un falso contatto. A prima vista sembrerebbe lo stesso problema
della Golf IV TDI.. solo che il mio relais e' il N.30, quello della TDI e'
il 109.. qualche analogia, secondo voi?
--
Ciao!
Twilight
VW Golf, Honda Transalp (27,101++, 55, MK)
LandRover Discovery & Defender Td5 (138, 122)
------------------>
http://www.twilightonline.it

 il 109.. qualche analogia, secondo voi?
Si, la VW aveva comprato a prezzo stracciato talmente tanti di questi 
rele' sfigati che ci ha messo un lustro a sfoltire il magazzino :PPP
Scherzi a parte, su che circuiti sono questi rele' sulle rispettive auto?
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 Scherzi a parte, su che circuiti sono questi rele' sulle rispettive auto?
Sulla mia sembra sia sul circuito della centralina
http://www.elcats.ru/audivw/vag5.asp?subm=%CF%EE%E8%F1%EA&btsnr=937-25&cid=1
84
e' il rele' cod. 165 906 381
sulla TDI non saprei
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 e c'era una saldatura che faceva un falso contatto
Ciao TWL anche a me sul 5 GT turbo qualche tempo fa è succesa la stessa cosa
al rele' della pompa della benzina!! Era una saldatura dell'elettrocalamita
che faceva falso contatto ed a volte faceva a volte no!! :-((
Non ti dico le bestemmie per capire cos'era!!! Adesso che l'ho risaldato va
alla grande (le ultime parole famose!!!).
Ciao
--
Delta-S4 (28;147; FI)
R5 GT turbo driver

 alla grande (le ultime parole famose!!!).
magari fosse stato il relais della pompa della benzina... almeno la
centraina avrebbe segnalato l'errore! il mio era proprio quello della
centralina.. quindi quando saltava di errori non ce n'era neppure l'ombra..
sono brutti momenti :PP
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il 109.. qualche analogia, secondo voi?
Mi arrischierei a dire di sě, visto che mi č capitato lo stesso sulla
mia, con uguali sintomi e uguale rimedio.
Andrea 26, VW Golf 3 Gt Tdi
Padova

 l'ombra.. sono brutti momenti :PP
Si, ma io non ho la centralina che mi decva dove era l'errore, per cui ho
dovuto seguire tutto il percorso dei fili dall'accensione quadro fino alla
pompa della benza e non sempre bastava togliere i vari coperchi di plastica,
visto che passavanop anche attraverso la carrozzeria!!! :-((
Dulcis in fundo (o come si scrive....) i fili cambiavano colore un paio di
volte........non ti dico le bestemmie per riconoscerli!!! :-OOO
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 mia, con uguali sintomi e uguale rimedio.
ti ricordi mica se era il rele' N.30?
P.s: Ma dov'eri quando ho scritto di questo problema? Azzzzzzzzzz, ci sono
voluti due mesi per venirne a capo!!! :PPPPPPPP
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sulla TDI non saprei
A me avevano detto che era il relè del sistema d'iniezione.
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voluti due mesi per venirne a capo!!! :PPPPPPPP
Mi scusi, ma quando lo ha spiegato, io ero in bagno...
Scherzi a parte, mi pare di ricordare del tuo problema, ma non avevo
pensato che potesse essere il relè. Sicuramente fosse stata diesel
anche la tua, te l'avrei detto, ma essendo benzina non ci ho pensato.
Ora so che accade pure lì!
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 A me avevano detto che era il relè del sistema d'iniezione.
A grandi linee potrebbe essere definito anche cosi'..... e' quello relativo
alla ECU, che gestisce anche l'iniezione ;)
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ti ricordi mica se era il rele' N.30?
Ho controllato e non può essere il 30, semplicemente perchè da me non
esiste. Forse era il 109, ma non ci giurerei.
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