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Titolo: Gasolio ghiacciato

Ciao ragazzi,
ho una stilo giardinetta ed ormai da 3 giorni che la mattino trovo il
gasolio ghiacciato.
Accendo la macchina, rimane in moto per una decina di secondi, poi sento che
la pompa sforza e la macchina si spegne. Riprovo a mettere in moto e sento
la pompa del gasolio che fa dei rumori strani, la macchina si mette in moto
ma si spegne quasi subito... poi non provo più.
Ieri, sabato, ho messo un additivo anti ghiaccio, ma questa mattina ho avuto
di nuovo lo stesso problema.
La cosa sta diventando assai irritante, come la risolvo?
Solo con il gasolio a 99 ottani non corro questo rischio?
E' un problema della stilo o anche voi avete avuto di questi problemi?
... io abito solo a 2 passi a sud di Torino... non in alta montagna...
Ciao
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Solo con il gasolio a 99 ottani non corro questo rischio?
Hem... è la benzina ad avere i 99 (o 95 o 98 o 102) ottani... i gasoli
speciali hanno un numero di cetano più alto (il minimo è 51, mi pare).
Comunque sia puoi provare ad aggiungere della benzina, al posto
dell'additivo.
-- 
Jac

 ... io abito solo a 2 passi a sud di Torino... non in alta montagna...
Mai avuto problemi di gasolio congelato, nemmeno dopo 2 giorni di parchggio 
all'aperto a -10° con la mia vecchia focus TDdi, quella volta però fece 
fatica a partire.
Da allora se devo andare in montagna compro degli additivi, ma non ho mai 
avuto di queti problemi.
Tranne che da te si vada sotto i -10° il problema potrebbe essere del 
gasolio innacquato o altro problema, tipo candelette di preriscaldamento.
Per sicurezza cambia distributore, magari metti il bludiesel dell'agip, che 
costa poco di più e dovrebbe essere più controllato (quindi più sicuro).
-- 
Marcoz (32, VE-PD, 231@245, 163@190, 151)
Bmw 530i Step. E60 Attiva (Active Steering, Dynamic Drive, cerchi 18", 
sedili confort, ecc.)
Audi A4 1.8T quattro Avant (sospensioni sport, cerchi 17", ecc.)
Honda Fireblade CBR 954 RR 

 
Mio padre, da quando comincia a far freddo a quando arriva la primavera, 
aggiunge al gasolio il 10% circa di benzina super.
Ha una ford mondeo diesel. Si è sempre trovato bene, anche una volta a 
livigno a -15b

 gasolio ghiacciato.
a -6 i common rail gia' hanno problemi... -10 per il gasolio
invernale.
quindi i paragoni con ford non dicono nulla, funzionamento TOTALMENTE
differente.
DI fatto che fare... e' un problema vero e una soluzione non esiste.
Di certo usare gasolio invernale, al limite puoi aggiungere quando fai
il pieno un paio di litri di super. Non ti consiglio gli additivi in
quanto di fatto non sai cosa stai buttando nel serbatoio.
Ah altra cosa... quando avvii gira la chiave e aspetta sempre un
minuto prima di accendere perche' sul filtro gasolio e' presente un
riscaldatore, lasciagli il tempo di agire (anche se il problema e'
proprio di tutto il circuito)
ciao!

  invernale.
Bah, io non ho avuto problemi neanche una volta a -20 e a -6-10 ci
sono stato più volte.
 
-- 
I'm using an evaluation license of nemo since 42 days.
You should really try it!
http://www.malcom-mac.com/nemo

 invernale.
Con il gasolio invernale non ci sono problemi, secondo te nel nord europa 
allora le auto diesel d'inverno non si usano?
-- 
Saluti
Alec (30,72+,CT)
Powered by AMD Athlon64 X2 4200+ 3GHz
Fueled by ATi - Sapphire HD4850 TOXIC-OC
OnLine by Alice TuttoIncluso 7M

 livigno a -15b
A Livigno è già additivato e non gela fino a -25 gradi, circa...
-- 
Caedar - Attende!

 ... io abito solo a 2 passi a sud di Torino... non in alta montagna...
Potresti avere qualche poco d'acqua nel gasolio, questa ovviamente 
tende a non miscelarsi con il gasolio e nemmeno con gli additivi e se 
gela può dare questi sintomi. Mettici un poco di benzina (max il 7-8% 
di ciò che hai nel serbatoio).
-- 
Caedar - Attende!

> a -6 i common rail gia' hanno problemi... -10 per il gasolio
Ma per piacere, anche a -10 e oltre non ho mai visto che i common rail 
rimanessero in panne. Se cosě fosse si dovrebbero vedere colonne di gente 
che torna a casa a piedi dopo una giornata passata a sciare.
Ripeto che con la ex-ex focus TDdi mai avuti problemi, tranne dopo 2 giorni 
fuori a -10, mentre con la mia ex Audi A3 TDI del 2004 (iniettore pompa) 
nessunissimo. Idem mi risulta un collega con bmw 530d (common rail) che ha 
la casa ad Asiago, dove si registra di frequente - 10 e oltre.
Piuttosto il problema č da ricercare sulla stazione di servizio utilizzata o 
sul riscaldatore del gasolio, dovrebbe essere una cosa simile alle vecchie 
candelette dei motori a inieizione indiretta.


 proprio di tutto il circuito)
Il riscaldatore sul filtro gasolio? Su quale filtro? Su quello a 
cartuccia? Avrà un collegamento ad induzione perché cavi da connettere 
non ne ha, sul filtro posto nel pescante? Mi sa tanto di troiata... 
Quali auto avrebbero questa cosa?
L'unica cosa che avviene è l'accensione delle candelette se la 
temperatura è troppo bassa. Ma se non lo è si accendono solo in fase di 
check iniziale...
-- 
Caedar - Attende!

 allora le auto diesel d'inverno non si usano?
non si usa gasolio invernale ma artico, che ha un cfpp ancora piu'
basso. Ma il problema del common rail e' noto, infatti nessun circuito
alimentazione diesel in pressione di altre marche (bmw, vw) lavora
flussando sul serbatoio come fa il circuito fiat. Quelli in
aspirazione (psa, ford) invece non hanno grossi problemi perche' le
basse portate del circuito non riescono a fare intasare il filtro.

invernale.
LOL
La mia 330 stette fuori una notte a circa -20°. Al mattino basto'
attendere 10 secondi la spia delle cndelette e partì al primo colpo.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
C'e'gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 sul riscaldatore del gasolio,
non serve ad un bel niente, perche' sotto il cfpp si intasa la pompa
di pescaggio e soprattutto il filtro gasolio perche' e' il CIRCUITO
che si riempie si paraffine... e quando passi tutto il serbatorio
attraverso il filtro a vari litri al minuto, o riscaldi TUTTO o serve
a poco. Circuiti diversi, vedi bmw o vw, invece non flussano sul
serbatoio quindi li si che serve il riscaldatore, perche' sono solo
pochi litri.

Su uno degli ultimi numeri di Auto Oggi c'è un test di congelamento 
del gasolio: il Tamoil va fino a -25 ma non so se a Torino ci siano i 
distributori. Comunque il peggiore del test si "impasta" a -13, sei 
sicuro che non ci siano altri problemi?
samary0 ha scritto:


 Il riscaldatore sul filtro gasolio? Su quale filtro?
sull'unico filtro gasolio ;-)


330 e' fiat? :-P e ha il circuito di alimentazione che flussa sul
serbatoio?
No? dunque non e' paragonabile.


Sicurissimo, perchè le altre volte bastava aggiungere l'additivo e dopo
un'oretta la macchina rimaneva in moto senza problema. In questi giorni si
registrano temperature decisamente molto basse dove di giorno si sta
tranquillamente tra i -8 ed i -10 ed i distributori, considerata anche la
zona, (il mio è uno shell) sicuramente non aggiungono degli additivi o cose
particolari.
BOH, domani, se riesco, vedo dal distributore ed aggiungo un bicchiere di
benzina (ho serbatoio da 55 litri) o compro un altro additivo e lo butto
dentro....
Tengo a precisare che la maccina perte sempre, ma dopo qualche secondo si
spegne ed il quadro comandi non dà nessun tipo di errore. E quando giro la
chiave sento la pompa che strani rumori.


 sull'unico filtro gasolio ;-)
Ok. Dove sta il riscaldatore e a cosa si collega? Il filtro del gasolio 
non ha cavi o connettori, ergo con cosa si scalda???
Esiste il riscaldatore, che sta nella base a cui si aggancia il filtro, 
e lo hanno i mezzi commerciali (anche i Daily), ma non mi risulta che 
lo montino le Focus.
I camion hanno riscaldatori della Webasto e simili che riscaldano il 
gasolio a tre livelli (serbatoio, tubi, filtro), ma sono impianti di 
una certa complessità.
Per curiosità, quali auto hanno il riscaldatore del filtro o 
riscaldatori analoghi?
-- 
Caedar - Attende!

 lo montino le Focus.
chi parla di focus?

 Caedar - Attende!
Urbis 3

 Per esempio la Bravo JTD *old* model :-)
Quindi il vecchio JTD, quello fino ai 140cv aveva il riscaldatore.
I nuovi no?
Se avesse il riscaldatore del filtro la Stilo che ha il vecchio JTD 
dovrebbe averlo o lo hanno tolto per migliorare la qualità percepita 
delle pastiche che coprono il piantone dello sterzo. Perché questo 
fanno le case, oggigiorno...
-- 
Caedar - Attende!

 chi parla di focus?
Io. In un post del 3D si parlava della Focus che si avviava anche con 
temperature molto sotto i -10 gradi.
Io poi ho esperienza diretta di avviamenti a -25 gradi con la mia 
vecchia Astra con il 2.0 di, ma li c'era una VP44... altra tecnologia, 
non meno complessa, ma meno delicata.
-- 
Caedar - Attende!


Ma cosa "si sa"? 
Guarda che mettere benzina non è nessun pericolo.
Guarda i libri uso e manutenzione ford e quello alfa romeo
Quello alfa romeo ( 166 td ) consiglia di aggiungere fino al 20% di benzina 
( a -25° ) ove non si disponibile gasolio invernale o artico


Un bicchiere d benzina non serve a nulla
Su 55 litri di gasolio conviene mettere almeno 10 litri di super. Se no non 
risolvi nulla.


 ( a -25° ) ove non si disponibile gasolio invernale o artico
Aggiungere è una cosa e so benissimo che entro limiti ragionevoli (meno 
del 20%) si può fare.
Un'altra è dire che la benzina nei motori a gasolio non sia pericolosa.
Chiedi a chi ha fatto rifornimento sbagliando pompa anche una sola 
volta... :')
E che gli effetti della benzina siano quelli è cosa da sapere. 
Ovviamente miscelata al gasolio ha l'effetto di renderlo più resistente 
al congelamento. Come gli additivi...
-- 
Caedar - Attende!

 Ma la Stilo ha il riscaldatore? 
si: lo montavano le auto col td100 e col jtd 105 ergo tutte i mezzi 
successivi jtd e mjt lo montano.
Prima non so

 attendere 10 secondi la spia delle cndelette e partì al primo colpo.
la mia megane e' stata ferma all'aperto a BKK per 5 giorni, al riavvio la
temperatura ambientale era di -14° C : sono bastati 4 "tentativi di avvio"
(le renault con la scheda hanno la temporizzazione dell'accensione) e dopo
non ha piu' perso un colpo. Rifornimento in loco per avere il gasolio
additivato, ovviamente :)
ciao, Oge
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it


Bene. Io che ho il MJT da 150 cv dovrei avere il riscaldatore. Prima facevo
l'avviamento quando la pompa caricava ( 2-3 secondi) e si spegneva la spia
degli iniettori, la macchina andava in moto ma dopo poco si spegneva.
Se effettivamente c'è questo riscaldatore, quanto tempo devo aspettare prima
di avviare la macchina? 30-40 secondi? Ho dato un'occhiata veloce al
libretto uso e manutenzione ma non mi pare che faccia accenno ad avviamenti
in questo tipo di condizioni.
Ciao


 Caedar - Attende!
Ma da quando è finito il motorshow te la potevano pure restituire...
Ciao
TurboD (32,100+140,RM)

 rimanessero in panne.
Io sono appena tornato dalle dolomiti, al mattino si stava intorno ai -18° 
ed è stata strage di auto diesel, tutte molto recenti, ho visto un buon 
numero di mercedes (incluse ML) sui carri attrezzi. Giravano decine di Audi 
Q7, nessuna vista in panne.
-- 
"Nothing is like cubic inches"
"Steu" (46-9.9Kg/CV-MB) Subaru Legacy GX 2500 bifuel BRC
Per rispondermi in privato sostituire inwind con yahoo
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Subaru_lega...@yahoogroups.com

 attendere 10 secondi la spia delle cndelette e partì al primo colpo.
Confermo!
-13 in VDA con il gasolio di Milano: 3 secondi di attesa per le 
candelette e partita tranquillamente al primo colpo. (Corolla d4d)
Saluti,
L.

 riscaldatori analoghi?
I precamera 1.9TD fiat/lancia/alfa hanno il riscaldatore sul filtro. 
Motori di venti anni fa.
Per la cronaca, mai avuto problemi di avviamento sotto zero.

... io abito solo a 2 passi a sud di Torino... non in alta montagna...
Questa mattina un mio collega, con una Gpunto MultiJet 75CV si č
ritrovato col gasolio congelato, ma lui lascia l'auto fuori tutta la
notte. Abita a pochi km di Piacenza
Io non ho avuto nessun problema con la mia che č una MultiJet 90CV e
abito piů in collina.

 di avviare la macchina? 30-40 secondi?
indicativamente puo' essere un tempo ragionevole... pero' c'e' un
pero'... di fatto il problema non e' la paraffina residente nel filtro
all'inizio (poca roba) ma quella che si trova lungo tutto il circuito
che lo va ad intasare totalmente

 ha scritto nel messaggio 
news:mn.5c567d91f...@caedar.it...
| Cazzate. Basta mettere gasolio additivato e fino a -25 non hai
| problemi.
Il gasolio "artico" purtroppo è in vendita solo nelle zone montane.
:(
-- 
Diego® 47, 173 (MI)
bibendum driver 

 Il gasolio "artico" purtroppo è in vendita solo nelle zone montane.
Io infati ho il vizio di pensare che anche altrove succeda ciò che 
succede da me... Da noi il gasolio artico è l'unico che trovi da 
novembre a fine marzo. E costa qualcosina di più.
-- 
Caedar - Attende!


Concordo, ma martedě mattina alle 8.45 tra Villastellone (TO) e Poirino (TO)
c'erano -15. A mio cognato in pieno giorno si č congelato il gasolio della
Gpunto MJT da 90cv.
Ho telefonato al mio meccanico e mi ha detto che nell'ultima settimana
almeno 3 vetture portate dal carroattrezzi per il gasolio ghiacciato (gente
che ha voglia di buttare i via i soldi... e magari sono riusciti anche a
rompere l pompa...)
Mancano ancora i 3 giorni della merla, poi dovremmo essere a posto.
