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Titolo: Spia EPC e Motore spente dopo cambio lampadine Stop

Salve a tutti,
 
qualche mese fa scrissi sul NG per chiedere info circa l'accensione 
delle spie gialle EPC e del Motore. Fino a sabato sono andato avanti con 
le spie accese perchè a parte la disattivazione del Cruise Control non 
rilevavo nessuna anomalia, anzi mi sembrava di consumare anche meno.
 
Poi sabato, mentre ero alla pompa di benzina di fiducia, mi hanno detto 
che avevo 2 stop su 3 spenti. Me li hanno cambiati(non senza qualche 
difficoltà per smontare i fari) e alla successiva accensione le spie 
sono scomparse.
 
Possibile che l'auto segnali la rottura delle lampade accendendo queste 
spie?
 
Grazie!

 spie?
Se è una VW, sì.
 
-- 
8tto (41,136+73+32+36,MI)
Il laicismo contrapposto alla laicità è un imbroglio che serve a far 
decidere ai preti anche chi è laico.
Bullshit meter... testing panaboy... STACK OVERFLOW

 Se č una VW, sě.
 
Quoto, e direi che č un buon sistema, ma dovrebbero scriverlo sul 
libretto da qualche parte, tipo "se ti si accende questa spia, prima di 
andare in panico controlla gli stop"....
 

 controlla gli stop"....
 
ma quale buon sistema, la spia EPC significa 'avaria motore', che 
diamine c'entrano le luci?
io ho una golf V, e se si brucia uno stop o una qualsiasi altra 
lampadina, si accende la spia LAMPADINA e il computer segnala quale è 
bruciata.
la spia EPC mi si è accesa qualche volta per un'anomalia sui gas di 
scarico prodotta dall'impianto GPL, che l'auto interpreta come avaria 
del motore. la primissima volta tra l'altro avevo appena montato 
l'impianto ed ero appena partito per le ferie (dovevo fare 800 km più 
traghetto, più le ferie :D). panico totale, ma si è risolto tutto 
lasciando l'auto spenta per qualche minuto.
 
-- 
THE SUN
togliere GIASSAI per rispondere
 
 

Concordo. Il segnale è veramente ambiguo soprattutto perchè non indicato 
e perchè accende 2 spie anch'esse ambigue che significano un sacco di 
cose. Oltretutto mi hanno disattivato il Cruise Control e questo mi ha 
fatto pensare a un danno del sistema di accelerazione. Chi ci avrebbe 
MAI pensato a delle lampadine rotte! Costa tanto fare una lucina in +?

 MAI pensato a delle lampadine rotte! Costa tanto fare una lucina in +?
 
magari e' un incentivo per far andare dal conce che, immagino, la
menera' un po' giusto per giustificare un addebito ...
saluti, davide
 

spie?
 
Aspetta qualche giorno...
Tanta fortuna.
 
 
 
--
 
Dumah Brazorf [29, 90, BS]
Civic EJ9 '96

 saluti, davide
 
Per dirla tutta sono andato da 3 diversi elettrauti per capire cosa 
fosse la spia.
2 di questi avevano il computer e l'altro no.
 
Quello che non ce l'aveva era in un posto fuori città, perchè ero in 
giro quando si so accese, mi ha detto che è una cosa complicata e che 
doveva "smanettare"(così ha detto) e se gliela lasciavo 2/3 giorni ma 
che al momento comunque non era nulla di preoccupante. Ma ero in giro 
quindi nulla.
 
Un altro aveva il computer e prima di attaccarlo mi ha detto che era un 
problema sicuramente di acceleratore e di andare lento perchè potevo 
avere problemi seri. Poi attaccato alla centralina mi ha sparato 500 
euro per la riparazione. Me ne sono andato perchè non ero convinto e 
volevo sentire qualcun altro.
 
Il terzo mi ha detto prima che non era nulla forse un falso contatto, 
poi ha spulciato la macchina in cerca di qualche cavo o fusibile ma 
nulla. Ha tirato fuori il computer e scocciato lo ha collegato. Dopo 10 
min di consultazione con un ragazzo perchè non capiva il codice 
dell'errore visto che non aveva il programma della mia casa 
costruttrice, mi ha sparato che era la centralina e che andava 
resettata. Se non ripartiva o se persisteva andava cambiata ed erano 
soldi e non pochi. Anche qua non mi convinceva e me ne so andato.
 
Poi siccome non vedevo differenze a parte il CC ho controllato olio e 
acqua e sono andato avanti per altri mesi... Poi con 10 euro ho risolto 
il problema!!!
 
 

 saluti, davide
 


 il problema!!!
Comunque andare in giro per mesi con gli stop fulminati è da delinquenti eh.

Comunque andare in giro per mesi con gli stop fulminati � da delinquenti eh.
 
la maggior parte degli automobilisti sarebbe in galera, allora :)
 
 
ciao
-- 
UoScAr, Imola, 36, 150AWD-BD, 20
         FUS DO'RAH!

 Per dirla tutta sono andato da 3 diversi elettrauti ...
 
conce=concessionario pelasoldi NON elettrauto :o)
saluti, davide

 Se č una VW, sě.
 
Pensa che su certe Ford recenti se, ad esempio, l'interruttore degli
stop sotto al pedale del freno non funziona a dovere il quadro segnala
"eac fail".
E la gente, leggendo FAIL, va in panico.
 
-- 
Jac
Carlos aka "il buon samaritano" Santana
La Susy aka Mosquito
'56 "Questura" limited edition

 E la gente, leggendo FAIL, va in panico.
 
E' comprensibile.
:-P
 
-- 
Marco (34,140+21,BZ)
2011 Škoda Octavia 2.0 TDI DSG 4x4
2005 Yamaha X-Max 250

 E la gente, leggendo FAIL, va in panico.
Io lanciavo un PD.


 Io lanciavo un PD.
 
E tu gią pensavi a GTC brasate, turbine ovali e altre amenitą...
:P


 
Ma no, figurati era chiaro che era un problema elettronico.
Piuttosto, ne capita un altro molto più divertente.
Succede in condizioni molto particolari ovvero estate, condizionatore 
acceso, curva. Molli l'acceleratore e questa continua ad accelerare con 
una certa decisione. Allora pigi con altrettanta decisione sul freno 
"vinco io, stronza" questa strattona un po', poi va in recovery... ma 
senza accendere la spia relativa. A quel punto l'acceleratore funziona 
ma solo nell'ultimo mezzo centimetro, in pratica in folle arrivi a 2500 
giri pigiando a tavoletta, in marcia velocità massima circa 60.
La prima volta mi son fermato, col motore al minimo, ho fatto varie 
prove, tirato qualche madonna. Poi lampo di genio, spengo e riaccendo e 
funziona.
Ora che lo so non sto neanche a rallentare, spengo e riaccendo con la 
chiave e riparte. Piccolo problema, spegnendo scompare il servosterzo, 
quindi in curva c'è un pizzico di brivido.


 :-P
 
:P


 diamine c'entrano le luci?
 
C'entra, c'entra. Si accende anche per indicare o che si sono rotti +/- 
tutti gli stop o che non funziona il pulsante del pedale del freno 
(funziona confrontando la pressione dell'impianto con l'accensione degli 
stop)
 
Ciao
Teo