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Titolo: Auto e guasti...

Eccomi ancora qua,
volevo affrontare la questione dei guasti delle automobili in relazione
all'uso che si fa delle stesse.
Sento e vedo molta gente che si lamenta di difetti delle loro auto, ma le
usa come se fossero carrarmati...
Mi spiego: C'è quello che si lamenta della vernice opaca e scopri che non
lava mai l'auto o peggio la lava sotto al sole o dopo averla lasciata 8 ore
in "sauna", costui di solito, quando gli chiedi se 1 volta ogni tanto usa la
cera, ti risponde : "Ehhh ???La cera ???" già la cera...  :-(
Poi c'è quello che critica gli ammo della sua auto e poi scopri che prende i
"rallentatori" a 70-80 km/h perchè: "Così si sentono meno..." oppure che ha
100.000 Km e non li ha mai fatti controllare...
Da non trascurare anche quello che gli vibra tutta l'auto e poi scopri che
l'equilibratura, secondo lui, è un esercizio degli acrobati del circo...
Peggio: esiste gente (purtroppo tanta) che in 4-5 anni di uso dell'auto non
controlla MAI la pressione delle gomme e poi ti dice :" Che macchina di
m**da tira sempre di più a destra, che assetto schifoso..."
Potrei continuare per molto, ma alla fine il discorso è che solitamente(non
sempre) un'auto si comporta in base a come viene usata, mantenuta e curata
dal pilota (e dal meccanico).
Cosa ne pensate ?
P.s.: Poi ci sono quelli che la macchina gli consuma troppo, anche se è una
Cdi, e scopri che al posto dell'acceleratore gli potrebbero mettere un
interruttore (on-off)...   :-)
Bye
Cristian Collauto

interruttore (on-off)...   :-)
Io l'ho messo.... allora ci sono posizioni intermedie in accelerazione
:-)))))
Cmq, scherzi a parte, sono d'accordo con te.
Su questo, penso che la revisione ogni 4 anni gioverà...almeno ogni 4 anni
si controlleranno la pressione dei pneumatici!!!
--
Luca Sainz
Toyota Celica 2000 Gt
lorenze...@tiscalinet.it
Tutto sui Rally : 
http://members.xoom.it/LucaSainz/index.html
From I.S.R. - it.sport.rally

Cosa ne pensate ?
Quando vedo qualcuno fermo sulla strada, la mia ragazza dice:
"poverino/a, guarda che sfiga!!"
Io do uno sguardo allo stato generale dell'auto e allo stato generale
del proprietario (sesso, età ecc..) e spesso e volentieri concludo:
"guarda questo fesso/a chissà da quanto non apre il cofano per dare
una controllata a quella povera macchina!!! Ben gli sta!!:-((("
Ergo: concordo in pieno con il tuo post!! :-))
° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° °
° Christian Salvaneschi  (Rover 214Si - Audi A4 1.8)          °
° Casarza Ligure, Genova, Italy                               °
° e.mail: 
crj...@geocities.com
 (remove 214 for email reply)  °
° web: 
http://www.geocities.com/SiliconValley/Lakes/5139
      °
° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° 

si controlleranno la pressione dei pneumatici!!!
A parte essere d'accordissimo col post iniziale, però devo tristemente
concludere che le nuove revisioni non servono a una beneamata sega.
Non porteranno una virgola di sicurezza stradale in più, e questo
perché NON VENGONO FATTI alcuni controlli fondamentali!!!
Ho avuto vicissitudini allucinanti con la revisione, mi hanno rotto le
balle per l'EQUILIBRATURA (notare: non l'efficienza!!!) del freno a
mano, hanno guardato le boiate più banali o impensabili (se andavano
le luci, se frenava equilibrata, perfino se le cuffie dei semiassi
erano a posto!!)  ma per il resto NON sono stati controllati:
- pressione ed equilibratura gomme
- ammortizzatori (vabbé, il Roverino ha l'hydragas ma il test non è
nemmeno previsto).
- convergenza e angoli caratteristici.
- giochi degli snodi.
Chiedo scusa se dimentico qualcosa.
Cose che IMHO sono fondamentali in un veicolo.
Teoricamente, uno può arrivare lì con le gomme a 0.2bar e sbilanciate
di 50 grammi di contrappeso, gli ammortizzatori scoppiati, l'avantreno
con convergenza aperta di 10°,  le testine dello sterzo con 5 cm di
gioco... e non avrà problemi purché i freni siano equilibrati e le
gomme non siano "lisce" :-(((((
E questo secondo voi è un veicolo sicuro?
:-((((
--
Crononauta
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Scala marcia, e tutti i motori sono elastici.
(Crononauta)
...ma hai mai provato con una R4??
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gioco...
Sono d'accordo che le revisioni di oggi  siano molto discutibili, ma io ho
gia' portato 2 auto alle nuove revisioni in 2 officine diverse e ti assicuro
che gli ammortizzatori  e lo sterzo me li hanno controllati e anche bene, e
l'auto di un
conoscente e' stata pure segata (in una terza officina) perche' aveva gli
ammo scarichi.  In ogni caso le cose andrebbero fatte meglio.... e
soprattutto dovrebbe sparire quella *mafia* che gira intorno a queste cose
(pago 150k: mi dai l'adesivo).
Ciao.
Marco.
FiatCoupe'1.8 driver.

Cristian Collauto
ciao!
dadeejay
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Schiaccia tutto anche a 1500 giri 
che di coppia ce n'e in abbondanza...!
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 una controllata a quella povera macchina!!! Ben gli sta!!:-((("
A me è capitato un paio d'anni fa di vedere uno fermo sul ciglio della
strada col cofano alzato fumante.
Ma l'auto brillava di luce propria da come era tenuta.
Aveva sicuramente percorso poche migliaia di chilometri.
Aveva l'assetto basso.
Lo scarico modificato.
Era una Renault Clio 16v. preparata da un notissimo preparatore di Firenze
(c'era l'adesivo sul posteriore).
Lo stesso preparatore da cui mi servivo io con la 127, fino a quando non mi
montò gli ammortizzatori sbagliati creandomi una campanatura simile a quella
di un'Ape Piaggio.
Insisteva a dirmi che si dovevano ancora assestare, fino a quando non decisi
di farla vedere da un altro meccanico il quale mi disse che mi aveva messo
gli ammortizzatori del 131 (su una 127!!!).
Da allora faccio pubblicità negativa a questo incompetente, e vedere la Clio
preparata da lui ferma in zona aeroporto di Peretola, nonostante sembrasse
appena uscita dall'officina, non ha fatto che confermarmi l'incompetenza
dello stesso.
Peccato non potervi fare il nome del preparatore, senza commettere reato....
Bernardo.

all'uso che si fa delle stesse.
Tutto giustissimo.....penso che i racconti dei meccanici siano pieni
di questi episodi :-))) QUando capito in officina a volte sento storie
un po' strane di gente leggermente "distratta". Bisogna anche pensare
che per molti la macchina č solo un mezzo di trasporto. Le case devono
accontentare tutti e fare macchine che siano buone anche solo come
"mulo". Per fortuna esistono le nicchie di mercato per gli
appassionati :-DD
Lorenzo "HUHI" Corsani 
Clio16V Driver
Porschula by Night :-)) :-B
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E-Mail: 
Ge...@iol.it
Father's Megane Scčnic DTI "Il soppalco" Driver (TM B747)
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Grazie al Ranger e a CAV......:-))

che gli ammortizzatori  e lo sterzo me li hanno controllati e anche bene
Che vuoi che ti dica, in MTC la prova degli ammortizzatori non č
prevista e nemmeno hanno l'attrezzatura, alla Dekra neanche perché
l'ho rifatta due volte, ma l'efficacia degli ammortizzatori non
l'hanno neanche presa in considerazione.
Che controllo ti hanno fatto agli ammo?


Che controllo ti hanno fatto agli ammo?
Mettono l'auto su delle specie di pistoni pneumatici, vengono azionati uno
per volta e attraverso un pc collegato controllano la reale efficenza degli
ammo. La cosa strana e' che io avevo letto che lo stato affidava le
revisioni solo alle officine dotate di questi impianti. Va be', faccio finta
di non aver letto niente.


:-((((
E' il solito discorso all'italiana, ormai basta andare da un meccanico
autorizzato conosciuto per avere la certezza di passare la revisione.
Un mio amico ha portato proprio la settimana scorsa la Clio 1.4 RT del
padre a fare la revisione, dato che aveva la frenata posteriore un po'
sbilanciata (notare che pochi mesi fa il padre ha lasciato un capitale
ad un meccanico autorizzato Renault che in teoria avrebbe cambiato i
pistoncini dei tamburi post. piu' revisioni varie ai freni ecc ecc
ecc), per ovviare al problema il meccanico durante la revisione ha
semplicemente fatto un po' di.......retromarcia, ossia ha messo le
ruote anteriori sui rulli dove vanno le posteriori quando
l'apparecchio ha chiesto il controllo dei freni post.!!!!!!!!!!!! 
Ragazzi propongo a tutti quanti di chiedere la cittadinanza tedesca,
che ne dite???????
Andrea Cappellacci
Peugeot 405 1.6 S.W. driver
TO REPLY REMOVE "NOSPAM" 

Cosa ne pensate ?
Che ci sono quelli, come il sottoscritto, che la curano come un bambino,
spendendo vagonate di soldi in manutenzione ordinaria e straordinaria, e
rimangono fregati lo stesso (sono praticamente la fotocopia del "povero"
Gianni Rondinini).
Ciao
--
-
  ________
Von Kappel

(c'era l'adesivo sul posteriore).
P - - - i ???



Potresti fare il cognome...... ;-))))


di non aver letto niente.
Andiam bene... perché l'officina dove sono andato io era una
autorizzata Dekra, e mi hanno fatto tutti i controlli previsti dal
protocollo, e non sono stati teneri su NIENTE.
Basta dire che mi hanno rotto i coglioni con l'equilibrio del freno a
mano (perché non sapevano come funzionava...) :-((((
Quindi ho motivo di pensare che in *tutte* le revisioni fatte presso
un'officina Dekra, i controlli previsti siano quelli fatti a me.


 P - - - i ???
Hai indovinato alla prima !!!!!!
Pensa che ho raccontato la stessa vicenda a Tiziano della Gomoil, e l'ho
visto quasi imbarazzato: "non dirmi niente, ho già capito di chi parli" e ho
notato che non voleva essere messo dentro una discussione su un collega,
perciò ha detto subito "cambiamo argomento e non farmi dire nomi".
Infatto è stato bravissimo, non si è sbottonato ed io l'ho assecondato e
neppure io ho fatto il nome.
Bernardo.

 profferì siffatte
parole:
¦ Sento e vedo molta gente che si lamenta di difetti delle loro auto, ma le
¦ usa come se fossero carrarmati...
Non nascondo che l'asma del mio Fire probabilmente dipendeva dal fatto
che ogni semaforo era uno 0-100, o quasi... :-((((((((((((((
Ma finche' e' durato, quel motore rimane un mito!
See you,
           Silver Drake
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
former Y10 Junior '96 (Last Series) driver
              ICQ: 17994150
          SportivitàTM Endorser

Che controllo ti hanno fatto agli ammo?
Se parliamo di MTC qua a Cagliari almeno fino all'anno scorso siamo
sul ridicolo. Le uniche cose che controllano sono:
- Efficienza freni sui due assali
- Freno a mano (in modo molto casereccio, facendo spuntare in prima
col freno a mano tirato...)
- Gioco sterzo (anche qua ho molti dubbi sulla precisione del test)
- Luci
In maniera molto sommaria hanno controllato il numero di telaio. Stop.
 * Fidonet: 2:331/103.16 *
  it.discussioni.auto --> 
http://www.ida.eden.it
 ---  Ciao, Marco - Fiesta 1.2 16V Ghia 3P

che ne dite???????
Dico che dovresti picchiare il meccanico che ha riguardato i freni e
bisognerebbe fare delle revisioni vere :-((((


Hai indovinato alla prima !!!!!!
E' uno dei piů famosi di Firenze, ma mette le mani su tutto e con
interventi di tutti i tipi. io quasi preferisco quelli che si
specializzano in certi modelli, visto che le modifiche che fanno loro
sono molto meccaniche oltre che elettroniche, Ricordo il loro kit per
fare la mia 16V 2000 come la Williams......8 milioni !!!


Peccato non potervi fare il nome del preparatore, senza commettere reato....
Perché? :-?
Ciao
-=PASqua=-
Arna 1.3 Ti driver
(drive, before it's too late)
ICQ 15488800