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Titolo: Yaris D-4D del 2002: spia surriscaldamento motore?

Ciao a tutti, la mia Yaris diesel, dopo 6 anni e 80.000 Km, mi sta dando i 
primi dispiaceri: da settimane sto combattendo con un problema di 
surriscaldamento del motore, dopo 30-40 minuti di marcia si accende la spia 
rossa lampeggiante.
L'ho portata già due volte dal mio meccanico di fiducia, ma senza trovare 
una soluzione definitiva.
La prima volta mi ha cambiato il termostato, sostenendo che non azionava 
correttamente l'apertura della valvola del circuito di raffreddamento. La 
seconda volta, poichè il problema dopo alcune settimane di tranquillità 
aveva ricomniciato a presentarsi, mi ha fatto alcuni test e rabboccato il 
liquido di raffreddamento. Ha scoperto solo allora che forse c'è una perdita 
nel circuito di raffreddamento. Oggi anche io ho riscontrato che, quando si 
accende la spia, devo fermarmi e rabboccare circa un litro d'acqua, per 
tenere a bada il problema per circa 45 minuti / 60 km di viaggio.
Che faccio? La porto al concessionario? Non sarà mica la guarnizione della 
testata... può essere qualcosa di meno grave?
Grazie

testata... può essere qualcosa di meno grave?
Da qualche parte quell'acqua finisce. Se la trovi bene altrimenti è
probabile che finisca dentro il motore.
--
Dumah Brazorf [26, 90, BS]

 testata... può essere qualcosa di meno grave?
Ahimè questo è uno dei, pochissimi, problemi di questo motore ...
E' molto probabile si tratti della guarnizione, certo che il 
kilometraggio è relativamente basso, non è che sottoponi l'auto a 
stress termici (alti giri a motore freddo, etc).
Io ho lo stesso motore e lo uso con le dovute maniere ... finora 
quest'auto in 70.000 km non mi ha mai dato il minimo problema, pensa 
che monta ancora tutte le lampadine di fabbrica!
Se devi sistemare la guarnizione fai un giro di meccanici e fatti fare 
dei preventivi.
Ciao
MARCO
-- 
Marco E. --- (BO, 35y, 75cv)
" nippomane ... non nippo-petomane, prego "
Toyota Yaris 1.4 D-4D Sol Bluetooth 5 porte
http://www.toyotaclubitalia.it
http://www.yarisclubitalia.com


Anche io fino a 70 mila Km non avevo avuto problemi... Ero 
soddisfattissimo... Ora un po' mi girano.
Grazie comunque
Ciao


Sembra proprio sia un problema grave, il mio meccanico sospetta possa 
addirittura essere una crepa della testa del motore, visto che se fosse solo 
la guarnizione si aspetterebbe di vedere delle bolle nel liquido del 
radiatore (che sono testimonianza di un collegamento del circuito di 
raffreddamento con la camera di combustione)
Preventivo: 1.300 euro se c'è da fare solo la sostituzione della guarnizione 
e (eventualmente) della pompa. Nel prezzo è compresa, chiaramente, la 
manodopera, e la messa in pressione della testa per la verifica 
dell'integrità. Se la testa deve essere sostituita si parla forse di 1.000 
euro in più, oltre ai 1.300 di preventivo
Che fare? Ma se altri con questo modello si sono ritrovati un problema alla 
testa del motore, non è un difetto intrinseco per il quale Toyota dovrebbe 
fare un richiamo? Ho speranze almeno che se faccio la riparazione al 
concessionario, almeno in caso di sostituzione della testa, mi venga 
riconosciuto uno sconto a parziale riconoscimento dle difetto di fabbrica?
Grazie
 

spernado non sia nulla di grave, ma secondo me quando c'è qualche 
difetto che non si riesce a risolvere è controproducente rivolgersi ad 
un meccanico generico. meglio andare direttaemnte alla officina ufficiale
-- 
saluti, Corrado - iw0hof

 fare un richiamo?
il tuo motore ha avuto una forte diffusione tra Toyota e Mini e
comunque è la prima volta che sento parlare di un difetto congenito
del genere...
il problema (crepatura della testa) spesso si presenta per
maltrattamenti al motore ed in particolare per le classiche "tirate" a
freddo, cosa purtroppo non rara per i TD.
TurboD (32,100+140,RM)