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Titolo: A proposito di starter...

Qualcuno gentilmente mi spiega il funzionamento di quello a pedale che 
ho sull'HPE? Il pedale svolge la stessa funzione della leva? E come 
decide quando si disattiva?
-- 
Ciao,
Ludo (32, 144+100, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista Elegante, comunque Gasato
Tutto sul metano: 
http://tinyurl.com/6leq7
 ::: 
http://tinyurl.com/3d8kr

 decide quando si disattiva?
Eh??????????
Starter a pedale?????????
Sull'HPE lo starter è automatico, comandato da una spirale bimetallica....
-- 
8tto (34,75,MI,-6) / Barbone a GPL / Gonzo che si diverte.
Teoria di Un Carlo sul rodaggio:
"Daje 'd gas. S'a l'e' destin c'as disbela, a l'e' meij c'a sa sc'iapa
'ntant c'a l'e' 'ncura 'n garansia!"

 Starter a pedale?????????
Sarà mica una MB? Ludo, quello non è lo starter!
Tonio / ma che cosa gli avran venduto?

 Tonio / ma che cosa gli avran venduto?
Boh?


 Sull'HPE lo starter è automatico, comandato da una spirale bimetallica....
Calma, calma...non sono impazzito, e' una questione terminologica :-)
Per me e' automatico quando si inserisce senza alcun intervento umano, 
mentre qui occorre premere il pedale prima dell'avvio.
Va be', e 'sta spirale come funziona?


 Va be', e 'sta spirale come funziona?
La spirale, detta anche yud....
:-)))



Ahhhhhhhh come sulla mia :D
Non so come funzioni...
:)
-- 
Getix "Il Cromista", PPPPP (Pilota Portato Per Pericolose Pirlate), (20, 90, 
MI)
FIAT CROMA 2000 CHT (detta Laura) Acrobatic Driver - 34,5 kKm/244,5 KKm
"Una Croma è Per Sempre (Però Se è TURBO è Meglio)"
Vicepresidente della BAR (Brianza Alcoolica Racing)
1/2 Milanese, 1/2 Cremonese ma nel cuore Toscano 

 Va be', e 'sta spirale come funziona?
Ehm... uhm... ecco... sai... beh... insomma... parlarne cosi' in pubblico...
e poi... dovresti chiederlo a una donna... ecco...
-- 
     A.''같
Lancia Fulvia 2C '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Ford Sierra 2.0 Ghia '88 (a gassssss)

 Non so come funzioni...
Torno serio.
Prendi due metalli diversi, con diverso coefficiente di dilatazione.
Fanne due strisce lunghe e strette ed incollane una all'altra.
Ipotizziamo che a temperatura ambiente il tutto sia piano, quando alzi la 
temperatura una delle due strisce si allunga più dell'altra, quindi 
l'assieme delle due s'incurva.
Ora invece che metterle in piano avvolgile tipo molla dei vecchi orologi.
Fissa al corpo del carburatore l'estremità esterna.
La posizione angolare dell'estremità interna dipenderà quindi dalla 
temperatura della spirale, che è immersa nel liquido di raffreddamento.
L'estremità interna è collegata all'albero che porta la farfalla ausiliaria 
dell'aria. Dall'altro lato di questo albero c'è una camma zigrinata, che 
provvede ad aprire leggermente la farfalla del carburatore, alzando il 
minimo. Infatti il fine corsa della farfalla acceleratore insiste proprio 
su questa camma.
La camma è zigrinata proprio perché il meccanismo a spirale non ha la forza 
per azionare la farfalla dell'acceleratore: uno pigia il pedale, la camma 
si posiziona nella posizione corrispondente alla temperatura, quindi, 
rilasciando l'acceleratore, il suo fine corsa in chiusura si appoggia sulla 
camma.
Ecco perché, quando si accende l'auto a motore freddo, occorre pigiare e 
poi mollare l'acceleratore: pigiandolo si libera la camma che si posiziona 
in posizione "aria tirata", rilasciando l'acceleratore si posiziona la 
farfalla acceleratore in posizione "minimo accelerato".
Se si lascia il motore acceso senza accelerare si noterà che il minimo sale 
progressivamente. Basta un'accelerata per farlo poi scnedere: questo 
perché, accelerando, si libera la camma che quindi si posiziona in 
posizione "motore tiepido" e via così.


 Ahhhhhhhh come sulla mia :D
Oh, un collega! Di questi tempi e' una rarita'!
La tua parte bene a freddo? Schizza come la mia a 2500-3000 giri per un 
po' prima di stabilizzarsi?


 e poi... dovresti chiederlo a una donna... ecco...
Eccoli li', prima il gatto e poi la volpe...siete monotoni! :-P
Del resto si sa, per avere risposte serie bisogna rivolgersi "di la'" 
(cit.) :-D


 Quasi quasi lo sbatto in black list :-PPPPP
Me, o Lui? ;-)


 (cit.) :-D
Quasi quasi lo sbatto in black list :-PPPPP
-- 


 in posizione "motore tiepido" e via così.
Ineccepibile, con un paio di altre domande:
1) avviando il minimo si attesta sui 2500-3000 giri (non e' alto?), e mi 
ci vogliono un paio di minuti per assestarlo su regimi piu' civili 
(prima 2000, poi 1500, ecc.) pur premendo il pedale. E' normale?
2) si ha qualche beneficio in termini di facilita' di avviamento 
premendo due volte l'acceleratore anziche una prima dell'avvio? 
Empiricamente mi pare di si', si accende sempre al primo colpo contro 
2-3. Ma nella tua spiegazione non vedo una giustificazione.


 Me, o Lui? ;-)
Lui, tu mica posti "di là"!
Comunque si scherza, eh?


 2-3. Ma nella tua spiegazione non vedo una giustificazione.
Al di là dello starter, l'acceleratore è sempre collegato alla pompa di 
ripresa, che "schizza" un po' di benzina ad ogni pigiata. Più pigi, più 
schizzi :-)
Tutto sta nel trovare il giusto numero di pigiate per ottenere un 
avviamento immediato. Pigi poco: ci mette un po' di più a partire. Pigi 
troppo: si ingolfa.
Sulla tua evidentemente il numero magico è 2.
Sulla mia ex Alfa 33 quando faceva molto freddo ci volvano anche 6 pigiate.
Ciao!


 ha scritto nel messaggio 
news:dCnRd.559806$b5.25...@news3.tin.it...

Ricordo che questo sistema lo avevano le vecchie Seat. Nel 1985 avevo una 
Seat Ronda e prima di mettere in moto a freddo pigiavo a fondo il pedale 
dell'acceleratore e poi giravo la chiave di accensione. Quando la 
temperatura arrivava sugli 80 gradi andavo giù di frizione e davo un tocco 
veloce all'acceleratore così avveniva la chiusura dello starter.
Se ricordo bene c'erà un sistema con una molla a spirale che faceva 
funzionare questo tipo di starter che mi ha dato non pochi problemi.
Maurizio 

 pigiate.
Nella sono 3 pigiate sul gas..
domanda: la mia con lo starter arriva fino a 2700-3000 rpm... è normale?

 domanda: la mia con lo starter arriva fino a 2700-3000 rpm... è normale?
Un po' troppo, imho.



allora, a freddo senza utilizzare lo starter a pedale si mette sui 1250-1750 
a seconda di quanto freddo c'è (e a seconda delle fasi lunari :P visto che 
alcune volte d'estate si piantava random..)..
Con quello a pedale arriva progressivamente a 2750-3000 rpm...

 Come si regola il coso? :D
L'ho scritto :-)


 Un po' troppo, imho.


 Sulla mia ex Alfa 33 quando faceva molto freddo ci volvano anche 6 pigiate.
Ostia!
Gia' che ci siamo, su quali auto e da quando e' stato montato 'sto 
aggeggio? Tu come lo giudichi rispetto allo starter manuale? Mi sa che 
io preferisco ancora quello...


 io preferisco ancora quello...
Non ti so dire quando sia stato inventato. Ce l'ho anche sul Maggiolone...
I modelli piů moderni utilizzavano un sistema simile, ma con una capsula 
contenente una speciale cera "termoretraibile". Questi meccanismi avevano 
abbastanza forza da azionare la farfalla ed erano quindi completamente 
automatici.
Riguardo alle preferenze: anche io preferisco lo starter manuale, anzi mi 
piacerebbe addirittura avere due comandi separati per l'arricchimento e per 
il minimo veloce.
Ma ci sono anche le donne :-)


 L'ho scritto :-)
Si, ma a quanto lo devo regolare? 2000? 2250? 5000? 7000? :P

 Si, ma a quanto lo devo regolare? 2000? 2250? 5000? 7000? :P
Tra 2000 e 2500, direi.


 Me, o Lui? ;-)
Grazie per la Maiuscola, buon uomo :-)


 Grazie per la Maiuscola, buon uomo :-)
'zzo c'entri tu?
:-P


 Ma ci sono anche le donne :-)
Anche io preferisco non perdere tempo a giocare con i carburatori e mi
dedico alle donne...
...o non era questo che intendevi? :-D
-- 
     A.''°°


 'zzo c'entri tu?
Che faccio, lo chillo?
Tonio

 :-P
Ah, non era per me? ;-P


 Che faccio, lo chillo?
Sarebbe il minimo, a 'sto punto.
-- 
8tto (34,110,MI,-6)
Le religioni sono come le lucciole,
per splendere hanno bisogno delle tenebre - A. Schopenauer
What's the use of getting sober
when you're gonna get drunk again? (Joe Jackson)

 Sarebbe il minimo, a 'sto punto.
Eh?
Quasi quasi vi prevengo e vi killo entrambi, almeno mi date una pulita al
kill filter che fa le ragnatele.
