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Titolo: [ROTFL]Articolo sulla Gazzetta dello Sport

Parla un ingeniere Citroen: Diesel e Benzina a confronto
Vi faccio la sintesi dell'articolo:
[...] con il diesel si ha un maggior piacere di guida e consumi bassi, con
il benzina si hanno minori costi di mantenimento e di gestione [...]
Questo tizio non ha mai visto un Vtec! :-P
P.S: Perla di una conversazione tra due tizi in treno stamattina:
A: "Mio fratello si è preso la Mini Cooper"
B: "E' pazzo? Chissà come beve! Io avrei preso la D"
:-(
-- 
El Nino
(19,xxx,TV)
1x BMW; 1x Alfa Romeo
"Without a doubt, a BMW is a top-class automobile"

 B: "E' pazzo? Chissà come beve! Io avrei preso la D"
IHMO è tutta colpa della legge Basaglia :-)
-- 
Attilaflagdidio (22, 54+, Brianza Alcoolica)
***VENDO*** scooter 50cc Peugeot Speedake funzionante 90km/h Euro 100
trattabili
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper

 B: "E' pazzo? Chissà come beve! Io avrei preso la D"
Ma la D sta per "Diomiochepolmone"? :P
-- 
Sibok (25, 150, NA)  2560 Seti WU dO O  (||||)°(||||)  O Ob
http://attivissimo.homelinux.net/me/motivi_italia_uk.htm

 il benzina si hanno minori costi di mantenimento e di gestione [...]
Ma qui il discorso è trito e ritrito.....
PIACERE DI GUIDA
Ma qualcuno mi spiega come fanno sti 'ingegneri' a dare giudizi assoluti sul
piacere di guida?
Ma chi lo ha detto che un ASPIRATOdiesel aspirato è più piacevole di un
ASPIRATObenzina (o viceversa?)
E chi lo dice che un TURBOdiesel è più piacevole di un TURBObenzina... (o
viceversa?)
Ahhhhh, ma forse loro mischiano le mele con le pere e parlano di un
TURBOdiesel che è più piacevole di un ASPIRATObenzina.
Non sarà mica la 'Fata Turbina' a fare la differenza?
MINCHIA....per fortuna che sono 'ingegneri'...... chissa se non lo
fossero..... confonderebbero un motore elettrico con una bicicletta?
E il tanto il gregge.....bheeeeeeee.....bheeeeeeee....bheeeeeee
Poi dicono che sono inutilmente 'rissoso' a fare delle sign come quella che
uso normalmente...  :-(
"Il Diesel consuma MENO"..... per me finisce li qualsiasi altro commento è
inutile e arbitrario e personale.
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,35,143) PULL  ANNO IV d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Quando un uomo con la TurboNafta incontra un uomo con il TurboBenza,
l'uomo con la TurboNafta è un uomo sverniciato.

 -- 

 alle tue perle di saggezza
Bhe....io vorrei da te un commento a qualsiasi cosa DI TECNICO che posso
aver detto di sbagliato.... nel caso sarò il primo a correggermi.
Ciao.


 il benzina si hanno minori costi di mantenimento e di gestione [...]
Quello e' il sottotitolo, fatto probabilmente da uno con poca
dimestichezza motoristica. Maiocchi, l'uomo Citroen, si limita a dire
che il diesel, avendo piu' coppia in basso, e' particolarmente adatto
per le utilitarie e permette di guidare con meno stress in citta',
risparmiando qualche cambiata.
Non leggiamo crociate anche dove non ci sono... :-)
-- 
Ciao,
Ludo
(31, 144, PC-PV)
Alfa Romeo 156 1.8 Twin Spark CNG-powered

 correggermi.
ti cito:
"Il Diesel consuma MENO"..... per me finisce li
qualsiasi altro commento è inutile e arbitrario e personale
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
questa scusa ma è una ca@@ata dal punto di vista tecnico
Tato

Ciao "tato"
Vabbe abbiamo opinioni diverse e non è un problema...  :-)
Sul discorso peso/sicurezza invece per me si è fatto veramente poco.
Gia partiamo dal presupposto che una media di 1000kg avrà bisogno di meno
'strutture di sicurezza' di una di 1500...
Poi, prendiamo un esempio recente.... BMW (che non è sicuramente il maggiore
costruttore mondiale) ha investito dei soldi per riuscire a mettere a punto
una tecnica di lavorazione che permettesse di usare il carbonio (fin'ora
relegato a serie limitatissime) a livelli di 5000/pezzi anno...
Non ricordo esattamente che pezzo, ma in lamiera pesa 6 kg, in carbonio
2....... tu immaginati la stessa cosa dalla scocca alla carrozzeria.
Ecco.... se ci è riuscita lei.....possibile che applicandoci in molti e in
forze non si sarebbe arrivati a delle tecniche di uso del carbonio anche per
la grande serie?
I costi di sviluppo dei diesel in questi ultimi 20 anni , trasferiti su
teciniche per una maggiore leggerezza...non avrebbero dato risultati
diversi?
Certo, girereremmo ancora con i diesel a precamera, magari neppure tutti
turbo...ma avremmo macchine un bel pò più leggere...
Comuqnue, sono miei idee personali....
Ciao


2....... tu immaginati la stessa cosa dalla scocca alla carrozzeria.
ma il carbonio non si indebolisce dopo qualche anno?
il mio meccanico porsche diceva che dopo 10 anni (ma fors emeno) i
componenti in carbonio vanno cambiati, perchè si indeboliscono
-- 
Simonone che...se non ha le ruote o i pattini, non ne vale la pena...
 
(_)____.____(_)    OO=[||]°[||]=OO  (____\===o===/____)
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Un'auto più alta di 160 cm NON è una Porsche !
"Il rumore del doppio corpo Weber è come quello di una donna che fa un
pompino e risucchia" (Getix)

 ma il carbonio non si indebolisce dopo qualche anno?
Si'. Il carbonio, come l'alluminio, non e' "eterno" come l'acciaio. Tra
l'altro il risparmio di peso in parti strutturali non e' certo in rapporto
di 3 a 1 rispetto all'acciaio, ma molto minore.
Largo impiego di carbonio si fa da anni in ambito ciclistico, e questa e' la
situazione attuale.
gi
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