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Titolo: Consumi dichiarati, indicati dal computer ed effettivi: chi di voi controlla?

Sono un maniaco, lo so.
cmq io da sempre tendo a fare i conti della serva.
E sono uno che guida molto rilassato, prevalentemente su extraurbane con 
poco traffico (vivo in città e lavoro in periferia, il contrario del 99%)
Morale: di solito riesco a consumare meno degli altri.
 
ora con il VW nuovo mi trovo che son ben lontano dai dati dichiarati, 
es: in ciclo combinato dichiarano da 14.9 a 16.1 km/l
 
Io che soprattutto con questo VW faccio solo extraurbano, accelerando 
come un vecchio babbione, veleggiando molto, non faccio mai meno di 
10-12km per volta, in piena estate non sono mai riuscito a fare meglio 
di 14.5 ma di regola sto attorno ai 13.5. Considerando che mi si applico 
proprio x vedere di rientrare, la sto prendndo come una sfida...
 
Cmq quello che più mi fa GIRARE LE PALLE è che il computer di bordo 
(MFA) dichiara SISTEMATICAMENTE almeo 2km/l meglio del reale, con 
aannessi errori di autonomia.
 
Per dire la Brava in combinato dichiaravano i 15km/l io che a benza la 
usavo facendo anche solo 3km per andare a lavorare 4 volte al giorno, 
ottenevo che in inverno mediamente (un pieno) faceva i 14.5 in estate i 
16...
 
Sto VW che peraltro ha un serbatoio da 70l per cui le mie misure sono su 
55-65litri per volta, niente fa peggio almeno di 2km/l
 
Tedeschi di merda.
 

 
 
Beh, in questa estate calda o hai tenuto il condizionatore acceso oppure 
hai tenuto i finestrini spalancati.
Le due cose non aiutano i consumi e, la seconda, è irrilevante per chi 
(le Case automobilistiche) misura i consumi sui rulli.

Il giorno lunedì 28 agosto 2017 15:50:58 UTC+2, Jk ha scritto:
 
Gli italici sono più furbi, ti segnano più km di quelli effettivamente fatti :-p
 

 (le Case automobilistiche) misura i consumi sui rulli.
 
ah beh se lo fanno sui rulli allora si spiegherebbe tutto: zero massa da 
spostare, zero carico aerodinamico, mi meraviglia non abbiano messo 
100km/l allora.
 
I2 bmw di mio cognato però segnano giusto tra computerino e rilevazioni 
fatte coi litri /km percorsi...

 
 
boh guarda a parte un po di errore chiaramente imputabile alle gomme, i 
km mi son sempre sembrati segnati giusti.
nei giri corti non li vedi, ok, nei lunghi però quando pianifichi un 
viaggio di 350 km o più vedresti scostarsi i km da piantina a quelli 
indicati, invece non m'è mai capitato di vedere apprezzabili differenze.

 aannessi errori di autonomia.
Pure quello della Skoda "barava" di un 10-15 percento.
 
Questa nuova Citroen invece č sostanzialmente esatta.
 
-- 
8tto (46,150+73+32+36,MI)
Picasso reloaded driver.

 
 
oh ecco, vedo che ci son altri che verificano.
La mia impressione è che quei dati sbagliati dell' MFA siano per i fessi 
che si bevono quello che gli dice la casa. Che devono essere fessi 
forte, c'è di che rimanere a piedi senza benza a causa di questo!
Infatti sono incazzato per metà x i consumi eccessivi (ho anche di 
12km/l ci media su 1 pieno, in autostrada tutto il pieno a 130 di 
tachimetro fa i 12.5) che a saperli prima montavo (x 70€) il serbatoio 
maggiorato
E per metà x sto MFA che invece di aiutarti ti prende per il culo
Entri in riserva che ti pronostica 150km di autonomia e ce ne sono 
appena 75... fanculo!

 Tedeschi di merda.
 
potrebbe derivare dal tragitto ""corto""

 appena 75... fanculo!
No il mio in quel senso era molto preciso, verso la fine.


 
 
no xkè ho fatto di tutto ma il minimo sono 15km per votla. Spesso faccio 
giri di 70km o 200.
Una volta ho persino fatto il pieno in un unico viaggio 450km+450km ma 
non lo conto xkè pur avendo fatto i 130 indicati (Cruise) il mio ha una 
aerodinamica di un camion (vennero fuori i 12.7 km/l)
Figurati che sto anche scartando i dati invernali per le gomme e per la 
maggior dispersione termica.
Io SFIDO chiunque di VW a fare i 17km/l su extraurbano. Non li fa 
nemmeno a fare al max gli 80 e mettendo a folle 500m prima di ogni 
possibile rallentamento.
Non m'era mai capitato una cosa simile. Mai

 
ovviamente i 'rulli' simulano in modo realistico la resistenza all'avanzamento degli pneumatici e da carico aerodinamico. (questo non vuol dire che non ricorrano a qualsiasi condizione al limite dei regolamenti per enfatizzare emissioni e prestazioni)
 

 
 
io ho constatato più di una volta che se mi fossi fidato sarei rimasto a 
piedi.
ma del resto sempre in casa VW mio fratello mi dice che non è la prima 
volta che nel trasferire un auto da un concessionario all' altro (non 
dello stesso gruppo) siccome nessuno vuole regalare benza all' altro, 
parteono con 50km di autonomia per farne 18 e non fanno nemmeno metà 
della strada... le ultime 2 erano una passat e una golf, adesso stanno 
un po' più attenti xkè han preso degli asini e allora ci mettono 5€

 
 
guarda un mezzo che dichiari fare i 18kml e poi fa i 13 guidando da 
pensionato senza fretta, lo puoi fare solo con i rulli a folle...

Il 28/08/2017 15:51, Jk ha scritto:

:)
Io controllo. Sulla Polo era un dato non disponibile (era un veicolo del 
2000...). Sulla Yaris sbaglia (quando sbaglia...) di 0,1 l/100 km.

 rifaccio il pieno ottngo quanti litri son serviti per fare i km indicati
 
http://www.spritmonitor.de
 
 
Fai esattamente quello che fai adesso, ma lo inserisci nel sito che ti 
ho indicato, previo apertura di un account (gratuito). Oltre a farti il 
calcolo, ti fa da "memoria storica": ci puoi mettere anche tutti gli 
altri costi. E condividerli con gli altri. In questo modo vedi se la tua 
auto è meglio o peggio della media. O tu. Od i tuoi percorsi, a seconda 
di come la vuoi vedere... ;)
Io lo sto usando (son Cordy anche lì... la costanza!) e lo trovo comodo.
Lo facevo con un foglio Excel ed un testo Word, per registrare anche i 
minimi acquisti (es.: olio, liquido tergi, tagliandi...). Sono un 
pignolone... :D
 
Ah. C'è anche la app, ovviamente...

 
 
 
Se ho ben capito il tuo vw è questo
 
https://www.volkswagen-veicolicommerciali.it/it/modelli/california.html#3a53a70ca347fc09ed7ecfa4092ec54e?tc=sem-CALIFORNIA-it_it-google-california_NUOVA_BMM-kw=&kw=1
 
 
Direi che per un "furgone" è difficile pretendere di più, al di là delle 
palle dei consumi di omologazione.

 VW California. 2.0 110kW 2WD cambio manuale.
 
Eh, vabbé... l'aerodinamica di uno scatolone. Riempito di piombo (i 
camper viaggiano sempre a pieno carico, perché il loro carico è 
l'allestimento)!!!

 pignolone... :D
 
ah sei peggio di me, bene! :-)

 l'allestimento)!!!
 
il mio non è un camper. E' un Multivan con un letto apribile sul tetto, 
ma io lo uso al 99% come un Multivan. Certo è 2000kg in ordine di 
marcia, un bene o un male a seconda di quanto acceleri forte e quanto 
lasci veleggiare e finisi a fare dei 1/2km in folle...
cmq io viaggio scarico, siamo in 6 ma se contassimo i kg sono 3 persone 
in tutto.
Peraltro loro dichairano dati quasi uguali anche per l' Ocean (che è un 
camper, mobilio, un po d acqua)

 c'è qualche problema nel mio?
 
 
seee, sto qua fa 2660km con 55l a vela!
 
https://www.spritmonitor.de/en/detail/843674.html
 

 palle dei consumi di omologazione.
 
ah non lo so, prima o poi mi capiterà di fare un pieno dandoci del gas, 
cosa fa gli 8?
 
ppoi ripeto a me sta tremendamente sul ca**o che il CdB insista a dirmi 
cazzate fino a rischiare di rimanere a piedi senza nafta!

 camper, mobilio, un po d acqua)
 >
Il California è un camper (puro)!
Il peso del California (che io adoro) è molto superiore a quello di un 
Multivan o di un Caravelle. Hai a bordo il frigor, la cucina, il 
serbatorio dell'acqua, quello di scarico, il riscaldatore Webasto, 
batteria dei servizi, ecc, ecc.
 
Probabilmente i dati di omologazione sono gli stessi del veicolo 
commerciale (Transporter) o di trasporto persone (Multivan) ma con i Kg 
in più che deve portarsi in giro non può far miracoli il 2.0.
Il motore è l'ultimo euro6, quello della Golf VII per intenderci?
 
I 14,5 sono un ottimo valore, fidati! Ho guardato proprio di recente i 
consumi fari dei T5 e sono tutti sotto.
 
Io ho un Ducato 2,3 e con guida molto attenta non vado mai oltre i 12|
 
felix

>
 
 
Una curiosità, per quanti posti è omologato?

 
Hai preso un California Ocean che costa 70.000 euro e stai a guardare i 
consumi????
 
felix

 
Qui hanno rilevato i 12:
http://www.alvolante.it/primo_contatto/volkswagen_t5_california_2_0_tdi_4motion
 
 
Quindi direi che sei già molto sopra la media e dovresi essere più che 
contento.
 
felix

Il 28/08/2017 18:31, Jk ha scritto:

Fra la tua versione ed il mezzo "più camper" (non ha il WC, fatico a 
definirlo così, da ex motorhomista-hymerista, scusa...), ci saranno... 
100? 150? kg di differenza. Prova a vedere la tara del Transporter e 
capisci che cosa intendo. Peraltro, il tetto apribile al posto del 
tetto, oltre ad aggiungere 2 cm in altezza (per tutta la larghezza, 
notevole, del mezzo, però!), crea un bel po' di turbolenze in più 
rispetto al tetto in lamiera. Si deforma di più ed ha la guarnizione 
anteriore contro lo spoiler che stacca i filetti d'aria dal tetto.
Magari avevi anche il porta bici dietro? 8-)

 batteria dei servizi, ecc, ecc.
 
No. E' quello con il solo letto, all'interno. Esiste in due versioni. 
Lui ha quella "leggera". E comunque sia tu che io, con in CdB, non 
c'azzecchiamo nulla...

 ah sei peggio di me, bene! :-)
 
Non c'è limite al peggio, credimi! ;-)


Però il 4motion è integrale... ti credo che consuma di più.

 c'azzecchiamo nulla...
 >
Rileggi i suoi post. Ha il tetto sopra e non è il Beach. Per cui è 
l'Ocean. Altre versioni del California attuali non ce ne sono.
Può essere omologato come camper o come autovettura a seconda di come 
uno sceglie in fase d'ordine. Ma sempre un camper puro è con tutto 
l'allestimanto da me descritto.
Quello senza cucina e frigorifero è il Beach che è un allestimento più 
leggero e meno coibentato.
 
felix


LUI ha scritto: "il mio non è un camper. E' un Multivan con un letto 
apribile sul tetto, ma io lo uso al 99% come un Multivan."
A me pare chiaro. Se poi tu conosci il suo mezzo meglio di lui, non 
parlo più!

 piedi.
 
La Mazda indicava restanti 15km alla "secca" e sono arrivato al distributore 
senza problemi, posso fidarmi ^_^
 
 
 
-- 
Alex
(JDM, 135, 46)
"Vags are for fags." 
 
 

 forte, c'è di che rimanere a piedi senza benza a causa di questo!
 
se resti a piedi sei fesso e basta (oppure s'e' rotto lo strumento o le paratie antisciacquio si sono staccate e infilate sotto il galleggiante, come m'e' successo con la Ritmo :D ), non lo fai per i consumi km/lt ma perche' te ne fotti della spia della riserva. 
 
La settimana scorsa ho tirato la riserva per fare il pieno in Austria (1.009 €/lt ), lo strumento indicava 50 km di autonomia, ce ne sono stati 62 lt su 70 di serbatoio. Quindi o si beve 8 litri per 50 km oppure e' una mera indicazione di "muoviti a rifornire" ;D
 
ciao, Oge

 leggero e meno coibentato.
 
no, è più leggero e basta, la coibentazione è uguale, a parte i vetri 
doppi che sono sempre e cmq un optional x tutti gli allestimenti

 Io ho un Ducato 2,3 e con guida molto attenta non vado mai oltre i 12|
 
ma camper?

 Magari avevi anche il porta bici dietro? 8-)
 
no, non ho nemmeno la veranda, cosa che il 99% dei California monta. Ma 
io non ho preso un Multivan solo xkè mi pare più versatile un California 
Beach e l' idea di base è che se mi serve far fare un pisolino ai bimbi 
piccoli, in un attimo ho il letto. Io lo uso come auto (del WE)

 
 
nel tuo caso sì, ma se abagliasse così non direi nulla, è che il mio fa 
il contrario
 

 
Eccomi. 
Vw anche io.
I primi tre o quattro pieni il cdb aveva opinioni molto diverse
 rispetto al calcolo alla pompa.
Adesso è ottimista del 1-3 %
 
I consumi reali variano dai 7.5 l/100 km di città infernale con
 percorsi brevissimi e molte salite ai 5.1 autostradali  ai 4.3 in
 statale.
 
Dimenticavo: Passat B7 2.0 tdi 140cv manuale.
Patch dieselgate non ancora applicata
 
 
-- 
---------------
Marco Polo
 
 
----Android NewsGroup Reader----
http://usenet.sinaapp.com/
 

 Una curiosità, per quanti posti è omologato?
 
7 posti, come un Multivan.
2 posti davanti, 3 nell' ultima fila e optional i 2 della fila di mezzo 
che ruotano.
Se non monti quelli il divano a 3 arriva fin contro i sedili di guida 
lui, son tutti montati su rotaie a tutta lunghezza quelli nel vano di carico
(invece quelli davanti hai solo da scegliere se li vuoi ruotanti o 
regolabili in altezza)
 
E' a tutti gli effetti un Multivan con il tetto del California. Anche il 
riscaldamento autonomo ad aria (ebersprach, ce l' ho messo) lo puoi 
avere anche nel Multivan, così come pure nel Multivan puoi trasformare 
in letto la panca da 3 posteriore e se vuoi è optional il Multiflexboard 
che è poi la panca di prolungamento del letto fatto dalla panca da 3 posti

 consumi????
 
il mio è un Ocean e ne costa solo 55, ma cmq sì, io i consumi li guardo 
a prescindere e soprattutto il CdB che mi racconta cazzate e rischia di 
farmi rimanere a piedi...

 Però il 4motion è integrale... ti credo che consuma di più.
 
esatto, io lo volevo prendere ma me lo hanno sconsigliato proprio per i 
consumi e xkè cmq io non è che faccio molta montagna

 Patch dieselgate non ancora applicata
 
non hai l AdBlue quindi. Il mio non è soggetto a patch.
 

 Sono un maniaco, lo so.
 
io tengo sempre conto dei consumi, è l'unica soddisfazione che riesco ad avere dalla mia macchina :-)
Nella mia (Bravo) il cdb è in linea con i calcoli, nella Vybra era addirittura pessimista :-)
In entrambi i casi, tra i percorsi che faccio e il cappello in testa, riesco a migliorare i consumi dichiarati.
 
-- 
Denetor

 16...
<CUT>
 
Prendi l'auto per fare 3km?

 il contrario
 
VW dimmerda

 Patch dieselgate non ancora applicata
 
la differenza potrebbe essere qui
 
ciao, Oge

 
 
il mio posto di lavoro allora era a circa 3.5km da casa mia, facendo la 
statale. Dimmi come ci saresti andato tu?
 
Tieni presente che quando posso faccio anche 15km in bicicletta o anche 
10 con un dislivello importante, sempre per andare a lavorare.
Poi si scende nel mondo reale e si scopre che ti tocca di prender l' 
auto anche per molto meno di 3km...
 
potessi fare senza l' auto x andare a lavoro, è solo un costo e una 
rottura di maroni. Putroppo solo particolarissime condizioni familiari e 
di tragitto permettono a pochissimi di farlo. Oggi non potrei nemmeno 
usare mezzi pubblici (che non ci son mai stati nei 4 posti di lavoro che 
ho fatto nei miei 20 anni di lavorativa)

 
 
dammi tempo, questa la sto usando ancora poco per dirne male, ma son 
sicuro non mi deluderà...
Intanto mio fratello ha già dovuto fare una modifica nel fissaggio di 
uno sportello del cruscotto xkè sennò in certe situazioni faceva dei 
ciocchi da Fiat...
 

 ciocchi da Fiat...
 
lascia stare che le fiat sono portentose :D

 
 
guarda io ho avuto prima della attuale Brava 1.2, una Croma 2.0i.e. 
prima ancora una Ritmo.
La Brava è decisamente la peggiore delle 3 l'ho calciata e scazzottata 
più volte. Ma il rapporto prestazioni/consumi delle Fiat io l'ho sempre 
trovato molto migliore di francesi e tedesche. Nelle 2 fiat precedenti 
era fin imbarazzante per loro, tanto che un mio ex capo dopo un viaggio 
insieme io croma (a fine vita e a metano) e lui A4 dovette ammettere 
"però, se và..."
Poi cioccano, si rompono pezzi assurdi, tutto quello che vuoi.
Ah e stanno in strada, che il 1° passat berlina che m'han dato in mano 
(del capo) a momenti lo stampo in una curva che col croma facevo 20kmh 
più veloce. La sfida, "ok, io la faccio ai 100 in centro curva e esco ai 
120, prova, oppure se vuoi mi segui e la fai come me..." non l'ha mai 
raccolta...
La sfida

 ma camper?
 >
si
 
felix

 doppi che sono sempre e cmq un optional x tutti gli allestimenti
 >
Io avevo visto il vecchio California T5 Comfort e mi sembra che li aveva 
di serie ma non ho mai approffondito la questione perchè ha un prezzo 
fuori di melone. Con il costo di un California usato recente si prende 
un Ducato camper nuovo.
 
Resta il fatto che:
i consumi dichiarati non sono quasi mai replicabili su strada perchè il 
ciclo di omologazione viene fatto in condizioni assurde.
è probabile che il tuo riporti quelli del veicolo commerciale o adibito 
al trasporto persone con allestimento più leggero.
 
felix

 si
 
e allora non è minimamente confrontabile per la massa e probabilmente 
nemmeno per il volume di aria spostato, anche i camper puri su base 
ducato son decisamente più alti del mio. Che è 1990mm di H max.

 ma certo molto facilitato.
 
ecco, questo aiuta sicuramente :D
 

 al trasporto persone con allestimento più leggero.
 
eh si buttano valori che suonino bene tanto nessunoverifica.
ripeto: almeno il CdB indicasse il reale o circa, invece questo mi da 
valorei che a fine pieno sembrano mancare 5 litri di gasolio...

 
No. Euro 5 Blumotion Technology.
C'era la Bluetdi con l'Adblue


 
A sentire in giro sui 2.0 i consumi potrebbero addirittura
 diminuire se la patch è applicata ad un'auto non troppo
 usurata.
8tto potrà spiegarci il perché. ...


 8tto potrà spiegarci il perché. ...
 
sulla mia no, ma non ho idea di come si comportasse prima
 
ciao, Oge

 
Se non ricordo male la tua è DSG, vero?
Potrebbe essere quello: frizioni a bagno d'olio e marce più corte
 rispetto alla manuale potrebbero fare la differenza.
E anche la sezione degli pneumatici.


 E anche la sezione degli pneumatici.
 
uguale

 
Non hai dei cerchi da 18?
Io cerchi da 16 e 215 di sezione


 ducato son decisamente più alti del mio. Che è 1990mm di H max.
 >
Io ho un Weisberg Carabus. 5.99 di lunghezza per 2,58 di altezza.
Come sezione frontale è sicuramente più imponente del California.
 
Non sono dichiarati i consumi sul libretto ma Fiat dichiara per il 
modello trasporto merci 6,5 l/100 km che sono oltre 15 km/l. Impossibli 
per un mezzo del genere!
Già per fare i 12 bisogna fare i miracoli!
 
Solo una volta in Norvgia dove il limite è di 80 km/l andando molto 
piano sono riuscito a fare i 13,6 km/l.
 
C'è da dire che il mio cdb è abbastanza attendibile.
 
felix

solo i miei sono contenti di fare rifornimento e scendono per "aiutarmi"? :D
 
Abbiamo la tessera dello stesso club.
-- 
 
Zerocento® (44, 120, MI-SP)
Citroen C4 Picasso 1.6 Vti BRC Sequent GPL
"Se č davvero importante, troverai il modo.
Se invece non lo č, troverai una scusa"

 io da sempre tendo a fare i conti della serva. 
 
 
Corolla 1.4 benzina del 2000, da quando acquistata tengo un registro sul pieno-pieno.
 
il cdb è *sempre pessimista* mediamente del 4%.
 
Guida in urbano sempre migliore del dichiarato (11,2 km/lt,io sto sui 12,5/13), guida in extraurbano sempre peggiore del dichiarato (17,5 km/lt superato solo una volta con 18,5, altrimenti stiamo fra i 16 e i 16,5).
In autostrada a velocità codice siamo sui 13.
 
Media totale ad oggi 14,4 km/lt
 
A.

 C'è da dire che il mio cdb è abbastanza attendibile.
 
a me basterebbe questo sai?
Precisione teutonica, di grande germania... eh

 il cdb è *sempre pessimista* mediamente del 4%.
 
ci può anche stare, via

 
 
se qualcuno volesse vedere, ieri sera a ritroso ho compilato Sprintmonitor
https://www.spritmonitor.de/en/detail/864110.html
 

 Io cerchi da 16 e 215 di sezione
 
235/45-17
 
le termiche sulla B6 erano 205/55-16 e non cambiavano i consumi di una virgola

 
 
Mah sulla mia A4, giustotra lunedì e martedì ho fatto Cremona-Ancona 
(a/r). Sull'ultimo pieno pompa-pompa ho 16.6 di media cdb e pompa pompa 
16.56 km/l. Direi che mi sembr aaffidabile.
Su quello generale sono a 15.6 (su 60k km) e alla pompa sono 15. Direi 
che non posso lamentarmi.
Ciao,
	Beppe.
 
-- 
La fatica fisica appaga lo spirito ed avvicina alla saggezza. Solo 
soffrendo acquisisci la forza morale che scaturisce dall'autodominio.

 che non posso lamentarmi.
 
tu no, ma io sto seriamente pensado di lamentarmi, e pure forte.

 
Mi unisco al gruppo.
Io segno tutto: macchina, moto, scooter, camper, bici e corsa!
Ti so dire anche quanti km ho fatto con ogni paia di scarpe che metto a 
correre nelle diverse situazioni...
 
felix
 

 tu no, ma io sto seriamente pensado di lamentarmi, e pure forte.
 >
Pensa che volevo prendermi il California sperando che consumasse molto 
meno ma a quanto pare non consumi tanto meno di me col Ducato Camper...
 
felix

 correre nelle diverse situazioni...
 
io invece non segno mai i consumi, né tanto meno faccio verifiche pieno-pieno o consulto il CdB. però segno i km fatti in bici o a piedi (ma solo perché c'è l'app "salute" sull'iphone che funziona benissimo e mi dice l'attività fisica che ho fatto nell'arco di 24 ore).

 correre nelle diverse situazioni...
 
beh quello è d' obbligo!
 

 meno ma a quanto pare non consumi tanto meno di me col Ducato Camper...
 
oh guardando su Sprintmotor vedo anche qualcuno che fa meglio (pochi) ma 
siamo lì. Forse il mio ha ancora pochi km.
Cmq scartati quelli che non sanno compliare bene i campi (per cui 
mettono 2600km con 55 litri...) la media dei consumi è sui 13.3 km/l
 
https://www.spritmonitor.de/en/overview/50-Volkswagen/461-Transporter.html?constyear_s=2015&constyear_e=2017&power_s=100&power_e=112&page=2
 
 
sono a metà della 2a pagina


Scusa ma è praticamente un furgone (aerodinamica zero e sezione frontale 
di un edicola)e ti lamenti per 14.5 km/l?
Se stai in etraurbano e autostrada sta pur sicuro che il grosso del 
consumeo è dovuto alla sezione frontale: mi sembra comunque ottimo 14.5. 
Considerato che con un Ducato Maxi 2.8 mjet in solo autostrada su 200km 
ero sugli 8-9 km/l.
Tra l'altro quello lo volevo prendere anche io in versione però non 
California (il camper mi fa abbastanza schifo) ma in versione multivan.
Avevo visto che non consumava poco e anzi mi aspettavo 12 km/l


 
Ecco.....questo è molto interessante.
Che tipo di percorsi fai?
Io faccio generalmente autostrada e ho notato che con le invernali
 (205/55-16) consumo qualcosa in meno che con le estive
 (215/55-16).
Finora non sono mai riuscito ad attribuire con certezza la cosa a
 pneumatici, climatizzatore o temperatura esterna.


 
 
beh allora, VW dichiara x California
urbano da 7,9 a 6,8 (da 7,9 a 6,8),                12.7 a 14.7 km/l
ciclo extraurbano da 6.1 a 5.7 (da 6.2 a 5.7),     16.4 a 17.5 km/l
ciclo combinato 6.7 a 6.2 (6.7 a 6.2);             14.9 a 16.1 km/l
 
Al di là del fatto che come vedi nel thread, ci sono altri che misurano 
e se si sforzano di consumare poco arrivano al dato dichiarato, mentre 
io non ci vado nemmeno vicino a guidare in modo imbarazzante, quello che 
proprio non accetto è che pure il CdB mi prenda per il culo e rischi di 
farmi rimanere a piedi.
Finito questo pieno magari ne farò un mezzo pieno andando non dico a 
tutto gas ma allegro, voglio vedere che accade...
 
in Autostrada a 130 di CC ha fatto i 12.8. tutto il pieno in autostrada 
eh, più un 50km di extraurbane senza traffico (sempre guidando col cappello)

  pneumatici, climatizzatore o temperatura esterna.
 
il qualcosa meno non e' significativo nel mio caso, puo' essere influenzato da n motivi
 
ciao, Oge

 ci può anche stare, via
 
In verità mi sarei aspettato il contrario, cioè che fosse ottimista. Invece consumo meno di quanto dichiara il cdb.
 
Su una panda ad esempio era ottimista di circa il 5%, sulla Yaris di mia moglie mai provato, lei non si sbatte a fare il pieno "preciso" nè tantomeno a segnarsi di volta in volta litri, km.. .
 
 
A.


A 130 km/h un audi A4 B8 prima serie con il 2.0 TDI common rail da 140 
cv e la sola trazione anteriore (senza effeti scia) per quattroruote 
consumava 13.5 Km/l.
Ora considerando che il T6 o7 che sia ha cx sicuramente peggiore e 
superficie anteriore maggiore non vedo che ci sia nulla di strano a fare 
12.8 km/l.
Sono molto meno veritieri secondo me quelli dichiarati...


 gruppo VW...
 
Anche la mia FozzVagen è "ottimista" di un 8-10 % (provato ormai su 
svariati anni di "pieno-pieno"). Non ho idea rispetto al dichiarato in 
quanto potrei fare paragoni solo col misto (ed il mio "misto" credo sia 
significativamente differente da quello del ciclo di omologazione)
 
-- 
Miklo
"Non basta vedere qualche filmato su internet per diventare esperto di 
qualcosa."<cit.>

 
 
son cose complicate per una donna :-P

 
 
e quelli del CdB anzi CdM in questo caso, perchè se gli dai retta nella 
M... finisci

 cappello)
 >
12,8 a 130 è ottimo. Allora non mi torna il consumo medio che hai.
Io ho di media 11,6 su 10.000 km ma a 130 è ben sotto i 10!
 
felix

 Io ho di media 11,6 su 10.000 km ma a 130 è ben sotto i 10!
 
non so, l' unica altra cosa che posso dire del mio modo di usarlo è che 
sta giorni interi fermo parcheggiato ma il diesel non evapora...
 

 
Non è che non usi le marce alte? O freni e acceleri di continuo?
Il T6 monta l'ultimo motore VW che sulle auto consuma pochissimo.
 
felix

 Il T6 monta l'ultimo motore VW che sulle auto consuma pochissimo.
 
guarda cerco di andarci a fondo anche xkè magari ha qualcosa il mio 
motore e sarebbe sempre meglio scoprirlo prima della fine garanzia.
 
posso anche mettermi ad usarlo per il casa-lavoro per un po' ma ho solo 
11km di strada che mi sa siano pochi. Tutta extra urbana con pressochè 
zero traffico. C'ho 3 rotonde in tutto nei primi 3km regolarmente 
deserte, poi non tocco più il freno per gli altri 7-8km
 
che famo? Provamo?
 


Non penso sia il tuo ad avere un problema, su sprit monitor la media è 
questa:
				min	avg	max
3532 	Diesel 			3,87 	8,66 	24,97
155 	Diesel with AdBlue 	2,62 	9,01 	12,16
 
che mi sembrano perfettaemnte allineati ai tuoi e a quanto mi aspetterei 
da un veicolo così!


 da un veicolo così!
 
sarà anche così, ma io mi sento preso per il culo...


Se ha qualcosa, consumerebbe sempre tanto.
Io non spiego come riesci a fare 12,8 a 130 e poi solo i 13,5 km/l in 
extraurbano.
 
Il tuo mezzo, pesa molto, è alto, ha molta resistenza all'aria essendo 
un furgone. Ad alta velocità il consumo sale esponenzialmente.
Mentre a 90-100 km/h avando un motore molto efficiente dovrebbe 
consumare poco. Se con una Golf puoi fare oltre i 20, mi aspetterei in 
extraurbano con guida attenta, almeno i 15.
 
Io col mio in Norvegia dove vige tassativamente l'80 ovunque, ho fatto i 
13,6 col Ducato X250 tetto alto e passo lungo!
 
Indipendentemente da quanto segna il CdB, se fai i conti giusti c'è 
qualcosa che non va o che ti sfugge.
 
P.S.
Sconsiglio di usarlo su brevi tratte. Per lo meno nella brutta stagione 
quando le temperature inizieranno a calare.
 
felix
 
 

 quando le temperature inizieranno a calare.
 
eh lo so anche xkè sotto ai 7-5° parte il webasto x scladareil motore 
(non è mica gratis!) e cmq il salto termico costa molto.
Infatti cerco di provare adesso, ma se gli 11km a tratta x venire a 
lavoro sono pochi non ho molto altro spazio per simulare.