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Titolo: manutenzione per auto sportive

salve, son sempre io. lo so sto intasando il server ma devo acquistare la
macchina nuova e ho bisogno di info.
come sapete la mia futura macchina sara' la 106 GTI.
ne ho trovata una di 50.000 Km del 98.
volevo sapere se dopo questo kilometraggio potrebbe gia aver perso in
prestazioni e se si quanto??
e ad esempio a 100.000 kilometri una macchina del genere quanto puo'
perdere???
(considerando che la uso per i normali spostamenti e non sono sempre a
tavoletta)
inotre si puo' intervenire (in modo non troppo costoso) per riportare le
prestazioni ai livelli originali: tipo pulizia filtri, impianto iniezione
cambio guarnizioni oppure quello che si rovina e' proprio l'insieme testa,
cilindro, valvole albero che necessitano di essere sostituiti e sono molto
costosi??????????

perdere???
Niente. La mia, a 110K km,  ha guadagnato    :-)
Se il motore non perde compressione per i motivi piů strani (sarebbe
cmq rotto.....) non vedo perchč dovrebbe perdere potenza.
--                       
Ciao                                                         
 
Chicane  (20,80+)        
R19 Chamade Orciari  

 wrote in message
uBJzOk2y2j94V0...@4ax.com...


sembra che adesso abbia perso in prestazioni.
Non so. Il mio motore ha fatto 85K km nelle mani di un tranquillissimo
padre di famiglia.......ed ha fatto quindi un megarodaggio di 85K km!
:-O     (probabilmente non aveva mai passato nemmeno i 130...)
Quando l'ho presa io il motore era legatino, ma in poco tempo si č
risvegliato e la potenza c'era tutta..... (pigliava i 186 di
tachimetro, come rilevato da Auto)
Adesso con qualche ritocchino ad aspirazione e scarico vedo i 195-198
di tachimetro e ho registrato uno 0-100 Sicuro di 11.39 contro i 12.21
di Auto (rilevati a suo tempo anche da me)
Insomma, sta molto bene il mio :-)


 prestazioni ai livelli originali:
Intorno agli 80.000 puoi cominciare a pensare alla pulizia degli
iniettori e del corpo farfallato. Prima č uno spreco.
Se vuoi stare tranquillo, appena presa sostituisci olio motore e cambio,
filtro benzina e cinghia di distribuzione. Dai un'occhiata alle gomme e
ripristina le geometrie se sono consumate irregolarmente.
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed driver
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
(last update:20/1/01)_____ ICQ 49579941

 volevo sapere se dopo questo kilometraggio potrebbe gia aver perso in
prestazioni
imho,se tu la fai testare al banco,mi sà che i cv non saranno piu 120,ma
qualcosina in meno!
anche perchè uno che ha avuto un 106GTI,sicuramente un pò di tiratine le ha
fatte!!
e ricorda che anche i motori lentamente perdono giri,soprattutto quelli gia
di serie pepati!!!!
ciao da
Turbomen(28,150,bg)
TurboPoint terribleDriver

di serie pepati!!!!
? in che senso perdono giri? Che vuol dire?
-- 
Crononauta               
==========               | togli 'sse' da ulissebarra | 
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http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
GP Legends: 
http://www.multiplayer.it/driving/

 ? in che senso perdono giri? Che vuol dire?
semplice:vuol dire che man mano che salgono i km fatti(questo normalmente
avviene dopo 50000/60000 km percorsi,secondo quanto lettodalla mini
enciclopedia "motori a 360°"),le prestazioni erogate dal motore cominciano
ad affievolirsi sempre piu.Naturalmente si parla di riduzioni nelle
accelerazioni nell"ordine di decimi di secondo,ma cmq pian piano i tempi
sulle riprese si alzano.
Chiaro che per avvenire ciò,il motore deve essere ancora quello di serie,con
la normale manutenzione.Se poi sono state cambiate parti di esso con pezzi
nuovi,bè allora la teoria sopra citata potrebbe non valere!
ecco cosa mi intendevo per "perdita di giri" del motore!:-)
Turbomen(28,150,bg)
TurboPoint terribleDriver     ti saluta!!

 says...
[cut cut cut]
Hmmm... dubito che normalmente dopo 50000-80000 km una macchina perda
prestazioni!!! Anzi, mediamente ne guadagna, per il perfetto assestarsi
di tutti i componenti!! Forse il discorso poteva applicarsi alle
macchine degli anni '60, ma oggi a 100000 km una macchina ben tenuta č
come nuova!!!!
Certo, se per i pių disparati motivi la macchina perde compressione, č
un altro discorso. Ma nei motori odierni, in genere, questo problema non
si presenta decisamente a 50000-80000 km!!!
-- 
Vendo Mazda MX-3 V6: guardala a 
http://members.xoom.it/admin
Born to drive, born to be Idano!!

 come nuova!!!!
ti rammento.....:-)
sempre tratto dalla mini enciclopedia"motori a 360°",qualche pag.
prima,alcuni esperti di collaudo motori del gruppo Ford,dichiarano senza
mezzi termini che: "normalmente dopo una fase di stallo iniziale dovuta al
giusto assestamento di tutte le parti in movimento,le prestazioni subiscono
un leggero incremento tra gli 8000  fino ai 35-40000 km."dopo di che giunti
a circa 50000 km vale la teoria che avevo detto precedentemente!!
cmq potrebbe essere anche come dici tu
io ho solo trascritto la teoria secondo questi esperti motoristi Ford ;-)


 io ho solo trascritto la teoria secondo questi esperti motoristi Ford ;-)
Beh, nelle prove di durata delle macchine, in genere a 100000 km le
prestazioni sono comunque superiori a quelle delle macchine nuove!


 prestazioni sono comunque superiori a quelle delle macchine nuove!
bè spero che tu abbia ragione,dato che la mia car è sui 40000km
e non vorrei che a 50000 cominci ha perdere vigore!!!;-(
però sai,quegli esperti motoristi la dicono diversamente............
ciao da
Turbomen(28,150tra non molto--,bg)
TurboPoint terribleDriver

ecco cosa mi intendevo per "perdita di giri" del motore!:-)
E che c'entrano i giri? I giri restano quelli di prima, semmai allora
calerà la potenza erogata a parità di regime, il che è un discorso
diverso.
"Perdere giri", detta così, sembra significare che un motore che prima
arrivava a 6000 giri ora arriva solo a 5800 (per esempio). Cosa che non ha
senso.
Ma in ogni modo mi risulta che (dalle prove) tutte le auto dopo 100mila km
presentano prestazioni pressoché invariate; posso personalmente confermare
che dopo 102mila km il mio Rover ha superato i 6000 giri in quinta,
corrispondenti a più di 180 km/h. Su un'auto verificata da nuova per 183
km/h a 6100 giri, mi sembra lecito affermare che la potenza è ancora
quella originaria e non si sono ravvisate perdite.
Ho visto un'Alfa 75 1800 con 120mila km dichiarati (presa usata, chissà
quanti gliene hanno tolti) che aveva consumi di olio spaventosi (tipo 1kg
su 1500 km) prendere tutti i suoi 5800 giri in quinta.
E se la potenza massima non ha subito cali, anche le altre prestazioni
*devono* essere invariate, visto che è sintomatico del fatto che
compressione, tenuta valvole e rendimento della trasmissione non sono
diminuiti.
L'unica cosa che può giustificare penalizzazioni sulle accelerazioni è la
diversa efficienza della frizione, che dopo 100mila km può dar luogo a
maggiori perdite di tempo in partenza per la non perfetta modulabilità.
In tutto questo non capisco cosa c'entrino i giri...


 In tutto questo non capisco cosa c'entrino i giri..
bč ,dalle mie parti "perdere giri" č =  a dir che il motore perde
potenza!!!!:-)
cioč č un modo di dire!!!!
cmq grazie per la esauriente risposta ,ma sai a mč il dubbio resta dopo
quello che ho sentito dire da esperti motoristi che di motori ne hanno
collaudati a migliaia.........
ciao da
Turbomen(28,150 a breve --,bg)
TurboPoint terribleDriver

 però sai,quegli esperti motoristi la dicono diversamente............
Magari quegli esperti motoristi hanno detto quelle cose 40 anni fa!


collaudati a migliaia.........
Esperti motoristi dicevano che il 1400 opel era a posto, poi
scientificamente ogni 60mila km si sgretolava la distribuzione.
Esperti assettisti dicevano che la Classe A aveva 5 stelle di
stabilitą e poi si č ribaltata con 3 colpi di sterzo...
Fai sempre la tara a quello che dicono i "sedicenti esperti" e cercati
la documentazione da solo...
-- 
Crononauta
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cmq rotto.....) non vedo perchè dovrebbe perdere potenza.
La roba si consuma un po' alla volta, e questo e' particolarmente vero
per le parti meccaniche: valvole, sedi valvole, bronzine, fasce
elastiche, ecc...
Saluti.
-- 
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