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Titolo: Consiglio tecnico definitivo

Ieri sera ho riportato la 480 dal mecca per la frizione, ormai
inusabile, e nei 20 km percorsi mi son divertito parecchio
 
Continuo ad avere quel problema che vi dicevo sui buchi di erogazione,
per cui vi chiedo in consiglio. I fatti:
 
- In prima è impossibile premere + di 1/3 di acceleratore, altrimenti
inizia a bucare parecchio. La lancetta del turbo rimane alta anche
mentre buca, per me è un problema di accensione
- in seconda il fenomeno è molto meno accentuato ma è ancora presente,
bisogna dosare l'acceleratore
- in terza va liscia come l'olio. Affondando tutto a 2000 allunga fino
a 140 in un lampo, è potenza euro1 :D
 
Siccome me sono rotto e da settembre diventerà puramente una funny
car, devo trovare una soluzione. Io procederei così:
 
1) Nel prossimo pieno un bel additivo STP pulisci iniettori
2) Candele
3) Cavi candele
4) Bobina
 
Mi sembra la sequenza corretta per cercare l'anomalia, no?

 Mi sembra la sequenza corretta per cercare l'anomalia, no?
 
NO,  le candele come sono, le hai guardate e tutte?
 
 
 

 NO,  le candele come sono, le hai guardate e tutte?
 
No, non le ho viste. Conviene partire da lì dici?
 
Se le guardo le cambio, mica son stronzo. Faccio fatica per smontarle
e rimetto quelle? LOL

 car, devo trovare una soluzione. Io procederei così:
 
http://www.youtube.com/watch?v=arQmNjWsTz0&feature=player_detailpage#t=61s
 
 
P

 e rimetto quelle? LOL
 
Certo che tentare di far capire qualcosa a qualcuno qui sopra č come parlare 
col gatto...
 
Fai come Cazzo ti pare! 
 
 

 4) Bobina
Quale di queste secondo te potrebbe fare una qualche differenza tra 
prima e terza marcia?
 
-- 
8tto (41,136+73+32+36,MI)
Chi parla male pensa male e vive male. Bisogna trovare le parole giuste. 
Le parole sono importanti.
http://www.youtube.com/watch?v=91BTOjDQDjg
 

 prima e terza marcia?
 
Non ne ho idea, di sicuro soffre di più il cambio di regime veloce


Ecco, quindi direi che nessuna delle cose che hai citato può essere.
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 Ecco, quindi direi che nessuna delle cose che hai citato può essere.
 
e quindi? lì di elettronica ce n'è pochina.... Debimetro o qualcosa di
simile? Corpo farfallato sporco?
 
 
Fino a qualche mese fa non lo faceva

dmc12 ha scritto:
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Cosa distribuisce la AT ai cavi candele, lo spirito santo? 
 
 

> Cosa distribuisce la AT ai cavi candele, lo spirito santo?
 
Trattandosi di una 480, può benissimo essere

 Trattandosi di una 480, può benissimo essere
 
Quindi, invece di andare alla Cazzo, inizia a guardare cosa hai nel cofano, 
sarebbe un ottimo inizio. 
 
 

 simile? Corpo farfallato sporco?
Un qualche sensore lento. Hai uno schema dell'impianto?
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 Un qualche sensore lento. Hai uno schema dell'impianto?
Si, ho a casa l'haynes volvo serie 400 :)
 
In effetti potrei iniziare a leggere quello

 Un qualche sensore lento. Hai uno schema dell'impianto?
 
Magari � la pressione delle gomme, la controlli? .... 
 
 

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in effetti :)


 
per gli idioti e i ciula: lento non nel senso di allentato.
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 sarebbe un ottimo inizio.
 
In ogni caso non c'è risposta a sto quesito, quindi tanto vale andare
alla cazzo e ringiovanire roba poco costosa