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Titolo: [Urgente] Tamburi freni posteriori: come capire se nuovi?

Ciao a tutti,
domandina secca. Una officina di cui non grande fiducia deve cambiare i
tamburi dei freni posteriori della mia Lancia Y 1.2 16v del 1998: come
faccio a capire con assoluta certezza che i tamburi che mi monterà sono
nuovi? (e non "rimediati" o usati?)
Prologo: pochi giorni fa porto la Y a fare la revisione l'auto non passa
la revisione per via dei freni posteriori (vedo in diretta i valori "in
rosso" sullo schermo del programma collegato ai rulli). Il tizio (d'età)
ha un'officina annessa al centro revisioni, dice che fa il meccanico da 50
anni e si offre di ripararmela: 100 euro se deve solo cambiare pinze e non
so cos'altro, 160 euro se deve cambiare tutti i tamburi.
Dopo un giro per altri meccanici (che mi danno cifre analoghe), il
pomeriggio porto l'auto da quello delle revisioni. La mette sul ponte e
smonta le ruote davanti a me: mi fa vedere i tamburi e dice che vanno
cambiati (forse sono quelli originari, non ricordo, cmq l'auto ha 113 mila
km), me li fa anche toccare all'interno dicendo che c'è un certo "rilievo"
che non ci dovrebbe essere (o il contrario, ora non ricordo). Ribadisce:
160 euro per cambiarli.
Gli lascio l'auto, d'accordo per i tamburi nuovi, ma quando torno a
prenderla 2 ore dopo scopro per caso (se non l'avessi chiesto non me
l'avrebbero detto) che in realtà i tamburi non sono stati sostituiti con
altri nuovi, ma "rettificati", e cambiate le pinze e non so che altro, il
tutto per 140 euro. Ma come, 2 ore prima non mi diceva che andavano
cambiati per forza?!?
Ovviamente vado a discutere incazzato col meccanico (eravamo rimasti che
metteva i tamburi nuovi per 160 appunto, e cmq anche fosse aveva detto che
la riparazione senza cambiarli sarebbe costata 100 euro, non 140), lui
dice che ha fatto così perchè il centro ricambi non aveva i tamburi, e che
comunque è quasi uguale, bla bla bla, e dopo una discussione ottengo che
mi cambi i tamburi per i 20 euro di differenza (all'inizio me ne aveva
chiesti 60...).
Ora, posto che per sapere quando gli arriveranno i tamburi mi ha detto di
chiamare dopo 2 giorni (cioè oggi), e la cosa mi sembra strana (sono a
Roma: non dovrebbe essere facile reperire da un centro ricambi i tamburi
per una comunissima Lancia Y del 1998?), come faccio a essere sicuro ora
che, visto che ci va in perdita (il lavoro di rettifica dei vecchi tamburi
non è servito, e ora x il cambio guadagnerà solo 20 euro), non monti dei
tamburi usati?
Già che ci sono: ha senso dire che, per il funzionamento dei freni, dei
tamburi rettificati (ma magari vecchi di 10 anni e 113 mila km) sono quasi
uguali a dei tamburi nuovi?
Grazie mille e scusate la lunghezza del post.
Buona giornata a tutti,
Gnappo
-- 
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 so cos'altro, 160 euro se deve cambiare tutti i tamburi.
cut
Allucinante quanro costino i tamburi...........
Io nella Bravo 1.6 spesi 50 euri dal demolitore
prelevando i freni a disco da una Dedra TD
e montandoli dietro.
Ho abbatuto i costi di manutenzione
visto che una coppia di dischi costano 48 euri
e frena 200 volte meglio.
Non solo, alla revisione, rischiai,  feci apposta notare
all'ingegnere della modifica, mi disse che i tamburi
sono montati solo per questioni economiche e che la modifica
era migliorativa, un pò come montare gomme con codice di velocità
V anzichè H.
.........................................


Mii ma che stress che sei! Quello ha pensato di non farti perdere tempo 
rettificandoti i tamburi perché nuovi non li trovava e facendoti pure 
spendere meno e tu gli fai le storie?
Mi fermo qui a commentare.
-- 
Zotto Sonica barbonica driver
http://www.flickr.com/photos/zottoida/
 

V anzichè H.
E' una modifica che si può fare sempre e senza alcuna altra
precauzione?
Non si sbilancia di brutto la frenata col rischio del blocco delle
ruote posteriori?
--
Dumah Brazorf [25, 90, BS]

 spendere meno e tu gli fai le storie?
E vero, e' una roba normale, rettifica tamburi e sostituzione ganasce.
Poi bisogna anche vedere se l'hanno fatto per davvero, io di 'sti centri 
revisione mi fido sempre poco, ma poco...
-- 
    A.''°° / collezionista di catorci 

 revisione mi fido sempre poco, ma poco...
Tra l'altro 140 euro per sostituzione ganasce e rettifica tamburi è pure 
un prezzo onesto.
Sempre che il lavoro sia stato fatto, sai com'è. Comunque se hanno messo 
l'auto sul ponte e tolto un tamburo, è probabile che l'abbiano fatto 
davvero...
-- 
8tto (37,273/4,MI)
C'è qualcosa di sbagliato in un mondo in cui ormai la BMW X5 sembra 
un'auto normale.
Quando pensi che a nessuno importi se sei vivo, prova a non pagare per 
due mesi la rata della macchina. (J.B.)

 davvero...
La cosa che fa pensare e' che abbia trovato un centro rettifica che gli ha 
fatto il lavoro in due ore, smontaggio e montaggio incluso...


 fatto il lavoro in due ore, smontaggio e montaggio incluso...
baste avere un tornio in officina.


 e montaggio incluso...
"Centro rettifica"? L'officina era quella di "Peppino o' meccanico", per
capirci. In pratica una piccola officina nello stesso capannone del centro
revisioni.
Per il resto, rispondo a tutti qui.
Abbiate pazienza: dopo aver smontato le ruote, il meccanico mi dice che
assolutamente bisogna cambiare i tamburi, che sono consumati, che non
possono essere riparati, che sono sicuramente quelli originari e troppo
vecchi, che è importante per la sicurezza visto che si tratta di freni,
ecc. Me li fa anche toccare all'interno per farmi capire come mai sono per
forza da cambiare.
Okay, rimaniamo quindi che me li cambia.
Torno dopo due ore e un quarto, e - oltretutto senza dirmi niente prima -
non me li ha cambiati. Ma come, dure ore fa era assolutamente
imprescindibile, non si poteva fare altrimenti, e ora... non c'è più
bisogno di cambiarli? E vi sembra strano che uno si senta preso in giro?
Per il risparmio, sinceramente per 20 euro di differenza (ma non dovevano
essere 60?) preferisco avere dei tamburi nuovi, piuttosto che tamburi
vecchi di 10 anni e 113 mila km, ovviamente (sembra ammesso che li abbia
davvero rettificati, peraltro).
Per la cronaca un'altra officina di quelle interpellate prima mi disse
proprio che, nel caso in cui fosse stato necessario rettificare i tamburi,
sarebbe convenuto senza dubbio cambiare direttamente i tamburi.
E poi in generale, mi pare normale che se lascio l'auto in una officina
con l'accordo di fare un certo lavoro, e poi l'officina (NB: non il
meccanico di fiducia, con il quale c'è un altro rapporto, ma un'officina
mai vista nè conosciuta prima) me ne fa *uno diverso*, io mi infastidisca.
Al di là di tutto, potreste aiutarmi in merito alla mia prima domanda?
Come essere sicuro che i tamburi siano nuovi?
Grazie comunque per le risposte, ciao.


 Come essere sicuro che i tamburi siano nuovi?
Ah questa è facile. Il tamburo è quella cosa che vedi appena smontata la 
ruota posteriore.
Quello vecchio sarà sicuramente stato rugginoso, quello nuovo dovrebbe 
essere ragionevolmente... nuovo, cioè pulito.


 ruote posteriori?
Io non farei mai una cosa così, vai a vedere cosa succede in caso
d'incidente...
-- 
dmax

 essere ragionevolmente... nuovo, cioè pulito.
Quoto, è l'unico modo per vederlo senza smontare nulla
Sottoscrivo la volontà del nostro amico di volere due tamburi nuovi.
Il tamburo rettificato non è altro che un tamburo vecchio al quale viene
asportato del materiale.
Un pò come i freni a disco rettificati.
Vorreste voi dei dischi rettificati al posto di dischi nuovi, per 20 euro di
differenza?
Io no!
ciao,
-- 
dmax


Nemmeno io, ma qui si parla di tamburi posteriori. La domanda giusta č:
vorreste rischiare di girare con freni posteriori andati per qualche giorno 
e spendere 20 euro in piů per dei tamburi nuovi piuttosto che avere dei 
rettificati dopo 2 ore  e non dover piů ritornare dal meccanico ?


 2 ore  e non dover piů ritornare dal meccanico ?
Ahem, a dire il vero la tua domanda č mal posta. :-)
Posto che i freni non erano "andati" (ma solo deboli), in ogni caso potevo
fare tranquillamente a meno dell'auto per pochi giorni (ho alternative), o
piů banalmente potevo portare l'auto a cambiare i tamburi da un'altra
officina (che avrebbe fatto lo stesso prezzo, come spiegato nel primo
post).
Insomma, nessun rischio e nessun rilevante fastidio in piů.
Al contrario invece le domande sono altre, ad esempio:
- perchč due ore prima il meccanico, dopo aver smontato le ruote, aveva
stabilito che i tamburi andavano assolutamente cambiati (guarda caso
l'opzione piů cara) con tamburi nuovi, e due ore dopo invece aveva del
tutto cambiato opinione? (converrai con me che il rigido parere tecnico di
due ore prima, a posteriori, sembra una presa in giro)
- perchč, dopo aver concordato col cliente un servizio (la sostituzione
dei tamburi) e il relativo prezzo, il meccanico decide arbitrariamente di
fornire un altro servizio, senza neanche contattare il cliente?
- ammesso che il centro ricambi non avesse i tamburi (mah, siamo a
Roma...), il meccanico non poteva chiamarmi e propormi una eventuale
alternativa, *PRIMA* perň di metterla arbitrariamente in atto senza
consultarmi?
Grazie, buona giornata a tutti.


 consultarmi?
Questo sicuramente, ha prevalso una certa pragmaticità, legata anche al 
fatto che avrebbe avuto come minimo un ingombro del garage da gestire e 
forse qualche pezzo da smontare e rimontare 2 volte (leggasi= tempo lavorato 
e non pagato)


 e non pagato)
Posto che quel pomeriggio, per sua stessa ammissione, non aveva altri
lavori, se riteneva possibile non avere subito la disponibilità dei pezzi
di ricambio (non sta certo al cliente valutarlo), direi che avrebbe dovuto
chiamare (in diretta, davanti a me prima che gli lasciassi la macchina) il
centro ricambi per capire se la disponibilità c'era o no. Così hanno fatto
altre officine da cui sono andato in passato per altri lavori.
Ciao!


 ..a scapito mio...
Non proprio, 20 euro in meno e nessuna necessità di tornare .


 Non proprio, 20 euro in meno e nessuna necessità di tornare .
Ripeto:
- e chi ha detto che "necessità di tornare" sarebbe stato per me un
problema?
- perchè mai il suo mancato controllo preventivo sulla disponibilità del
ricambio (che invece è quello che mi è stato proposto e che ho concordato
quando gli ho lasciato l'auto) dovrebbe essere un problema mio?
- e soprattutto: *se pago* avrò il diritto di scegliere *cosa compro*?
Ciao,
Gnappo
PS: per la cronaca, una delle altre officine che mi aveva proposto
l'opzione del cambio dei tamburi allo stesso prezzo (vicino dove abito),
mi avrebbe dato un'auto da usare per il giorno di fermo.



"mai" non esiste, ma una volta rettificati durano ancora un sacco. 

 ancora un sacco.
Okay, "un sacco" ma sempre meno di tamburi nuovi, che era quanto
concordato. :-)
Ciao,
Gnappo


 concordato. :-)
Scusando l'intromissione... nel discorso :-)
Fermo restando che hai pienamente ragione riguardo il comportamento, quanto 
meno discutibile, del tuo meccanico, mi sento di poterti rassicurare sui 
tamburi della tua auto.
Normalmente durano piů dell'auto stessa, almeno per il 90% delle auto 
circolanti e del loro utilizzo medio.
Non č cosa insolita andare a recuperare i tamburi di auto rottamate e fargli 
vivere nuova vita su altre auto!
Se poi sono stati rettificati sono praticamente equivalenti al nuovo, lo 
spessore abraso per spianarli č decimale.