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Titolo: Smart: prime impressioni

Ciao a tutti,
Questo NON è ancora un IDA-test, che arriverà quando capirò un po'
meglio la macchinetta. Per ora mi limito a parlare un po' delle doti
dinamiche.
stasera mio padre ha ritirato la Smart di mia madre: pulse, 61 cv,
grigia e blu, MY2002.
E' stata svezzata da lui sulla Serravalle e poi ci ho fatto una
trentina di km io, non molto, ma quanto basta per le prime impressioni
di guida.
Prima di tutto il cambio. E' un po' macchinosetto, bisogna partire in
folle, per metterla bisogna frenare, bisogna frenare anche per avviare
la macchina, comunque niente di pazzesco... è un po' come un
automatico. L'automatismo devono ancora montarcelo per motivi che non
ho ben capito, quindi ho potuto usare unicamente la funzione
sequenziale. La leva è messa al contrario!!! Per salire, bisogna
spingere, in contrasto con ogni mio istinto. Comunque 6 marce sono
davvero troppe!!! Il tempo di cambiata è superiore al secondo, enorme,
ma l'innesto in salita è molto morbido. In scalata meno, ma si può
sgasare mentre il robotizzato ha la frizione schiacciata e quindi
mettere tutto a posto. La doppietta da solo non la fa :-(
La posizione di guida non è malaccio. E' senz'altro molto migliore di
quella della Yaris e forse è un po' meglio (anche se è più alta) di
quella della Saxo. Il sedile è comodo e trattiene decorosamente. Il
volante è un po' troppo grande.
Il motore è abbastanza pronto all'acceleratore, le prestazioni sono
quelle che sono ma comunque ci si muove con un certo brio in mezzo al
traffico.
Lo sterzo è piuttosto demoltiplicato, ma non è affatto duro. Certo,
non è servoassistito, ma a me personalmente non pare affatto duro. E'
un po' vago, questo sì. E' piuttosto pronto ai piccoli angoli, dote
ereditata dalla taratura rigida delle sospensioni.
Il pedale del freno non ha un gran feeling, forse è solo l'abitudine
ma mi pare un po' strano. Ha gran parte della corsa vuota e una forma
a dir poco bizzarra.
Ed ora, il comportamento. La stabilità verticale, a naso, mi è
sembrata buona. Il rollio non è esagerato. Probabilmente per
capottarla è necessario prendere qualche buca molto grossa. Altrimenti
mi pare molto improbabile.
Il sottosterzo è esagerato soprattutto sul veloce. Nei tornanti,
arrivando in frenata e facendo le cose al momento giusto, si riesce
anche a neutralizzarla e in uscita c'è pure un minimo di sovrasterzo
di potenza, se si è in prima o seconda al limite!!! Purtroppo
interviene subito il trust a romper le scatole e il divertimento
finisce.
Le sospensioni sono rigide per un'utilitaria, ma niente di estremo. La
mia Saxo è più rigida, ad esempio, e le buche si sentono molto di più.
Eppure anche quella non è certo una campionessa di rigidezza.
A questo proposito, ho notato una cosa strana. Nelle curve da terza
piena un po' rapide, se alla corda accelero il motore è plafonato.
Sembra che intervenga il trust, ma la spia non si accende. Se faccio
la stessa cosa sul lento, con un po' di sbandamento al posteriore, la
spia si accende. Eppure mi sembra chiaro che interviene anche nel
primo caso!! Qualcuno sa che vuol dire?
-- 
Genova e dintorni... rigorosamente di traverso!
http://www.controsterzo.com

 primo caso!! Qualcuno sa che vuol dire?
E' normale.
Se hai bisogno io in Smart ci ho fatto 60000km...chiedi pure.
Ciao Emiliano
--
Rs 250 R Carolina Microscheggia
EXXXXXXXXXXX- Leonardo 125/'98 :-)
Ovetto 5o NASCOSTO in garage in vendita :-(
MTB Specialized FSR Enduro Expert 19"
Fiat 5oo L Owner & driver
Smart Limited/1 driver
DUDI 608
ICQ: 11519966

 spingere, in contrasto con ogni mio istinto. Comunque 6 marce sono
č per far capire anche alle donne come funziona.
ne ho avuto conferma da una guidatrice di smart: per loro č
assolutamente
logico che per salire si debba spingere in avanti, probabilmente
perchč "si va di piů"...
se dovessi comprare un auto con il sequenziale montato al contrario,
correrei
a fermi invertire i contatti, pena enormi e continui fuorigiri...
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 è per far capire anche alle donne come funziona.
dimenticavo di mettere la faccina :-)
altrimenti se mi legge una donna, mi spenna :-)


a fermi invertire i contatti, pena enormi e continui fuorigiri...
Già, ci ho pensato anche io, chiederò in conce se me lo fanno senza
piallarmi la garanzia.
Se non ci fossero le protezioni avrei già sfondato il motore una
decina di volte :-)


Se hai bisogno io in Smart ci ho fatto 60000km...chiedi pure.
OK... THX! :)


 piallarmi la garanzia.
per fare le cose bene ,dovresti adeguare anche le serigrafie
sul pomello del cambio.
, per esempio stampandoti un'etichetta adeguata, o al limite puoi
coprirlo del tutto con nastro adesivo


 spingere, in contrasto con ogni mio istinto.
Anche a me ha dato fastidio questo quando l'ho usata!!!
    Sguros
--
( 22, 180, CA )
Audi TT Roadster 180cv modified Driver

spingere, in contrasto con ogni mio istinto.
Anche a me non piace per niente... :-/
E pensa che anche sulla Stilo Abath Selespeed e' cosi'... :-(
Chissa' se si puo' invertire un cambio del genere.
Stefano

a fermi invertire i contatti, pena enormi e continui fuorigiri...
Ricordo ancora quando provai la Smart di Andrea....le prime 3 o 4
cambiate le ho fatte tutte al rovescio  :-DDDD
Però mi sono sempre chieso se sia complesso invertire i contatti....se
non altro sulle MY2002 dovrebbero esserci i comandi al volante.
A proposito GTI, come sono questi comandi al volante ?
Lorenzo "Huhi" Corsani (27;136,231,137 FI)
320d, 911 Carrera 3.2, Clio16V N3
 

A proposito GTI, come sono questi comandi al volante ?
Sono optional, costano 400 euro e per ora non li ho presi :-(
Sono montabili aftermarket e hanno le orecchie dietro il volante!!!
Quindi dovrebbero essere, ehm, interessanti!!!
Certo che 400 euro per 2 contatti è un po' esagerato, comunque si
vedrà...


Chissa' se si puo' invertire un cambio del genere.
Teoricamente, dovrebbe essere solo questione di invertire due
contatti...
La domanda è: lo lasceranno fare senza invalidare la garanzia? Dopo
che la Citroen voleva invalidarmela perchè avevo detto che forse in
futuro avrei fatto cambiare l'olio da un meccanico non convenzionato
mi aspetto di no.


Perche' non era previsto sulla vettura disponibile, quindi lo montano a
Già, la cosa che non ho capito è perchè non me lo avevano ancora
montato a posteriori... CMQ, a quanto mi è stato dato sapere, le pulse
dalla fabbrica non arrivano quasi mai coll'automatismo già montato...


 decina di volte :-)
Anch'io la prima volta che ho provato la Smart nel lontano 1998 (la mia è un
inizio 99) mi accorsi del cambio al contrario...
Effettivamente il venditore mi disse: tu guardi troppo Superturismo... :-)
Effettivamente è vero. Il cambio sequenziale non ha una vera e propria
logica, è giusto sia da una parte che dall'altra...tipico ne è l'esempio
delle moto...in gara la prima è in alto e le altre verso il basso...nelle
stradali la prima è in basso e tutte le altre in alto.
E' questione solo di adattare la mente! :-)


 dalla fabbrica non arrivano quasi mai coll'automatismo già montato...
Come quasi tutti gli accessori della Smart in generale.
Solitamente le macchine arrivano standard e poi vengono personalizzate a
richiesta.
Anch'io sulla mia Limited/1 priva di speedtouch (l'automatico) me lo sono
fatto montare senza sovrapprezzo A.M.. Ho dovuto andare due giorni di fila
però perchp per attivare il sistema hanno bisogno di un collegamento
satellitare con la Francia da dove attivano tutti gli accessori
"elettronici"...e il collegamento alle 18 chiude!!! :-)
Pazzesco!
Ciao Emiliano


 spingere, in contrasto con ogni mio istinto.
Questione di abitudine.
Io non avevo mai guidato auto col sequenziale prima della Smart e non ho
avuto problemi.
E a distanza di 2 anni, ormai il sequenziale non lo uso piu...
--
Ciaosai.
Gillo # 1 (30,55)  
ilg...@geocities.com
 from Bononia Felix
 Smart & Passion Jack Black__(Piccola Peste)
     ...con una \ * /
                 \V/  nera sulla targa e una nel cuore.
www.geocities.com/ilgillo/SmartDuna.jpg

 mettere tutto a posto. La doppietta da solo non la fa :-(
Poco male... lo schifo lo fa se provi a partire in salita ripida, col 
traffico... la frizione ha uno stacco poco morbido e appena attacca 
inizia a vibrare tutto :-O
Bah cmq a casa mia non entrerà mai quell'affare (con tutto il rispetto x 
carità di dio)! Sono troppo un purista dell'automobile, poco razionale...
Saluti!
Poeta® (21, 132~, RM)

 cambiate le ho fatte tutte al rovescio  :-DDDD
E' istintivo per chi guida la moto: marcia alta > leva cambio
avanti/spingendo verso il basso e marcia bassa > leva cambio
indietro/alzando verso l'alto .
;-)))
--
DiegoŽ wheel managerŽ [o00]===OOOO===[00o]
www.idanet.net
 - *Non servo i mercati ... io li creo*

Pardon: esattamente il contrario per quanto riguarda la moto nel confronto
con la Smart!!!!
;-))


 Saluti!
Anch'io sono un purista (se vuoi vedere la mia 5oo del '70 clicca qui... :-)
http://www.team500av.com/immag/18a.jpg
 )  ma effettivamente la Smart è
troppo rivoluzionaria per non essere un oggetto interessante.


vedrà...
AZZ :-O


 benza non vibra per nulla
Ho provato una Cabrio 55cv benza.
Saluti!
PoetaŽ (21, 132~, RM)

 Ho provato una Cabrio 55cv benza.
Era sfigata :-)
La mia e le altre che ho provato non hanno mai vibrato...a parte le CDI.
Ciao Emiliano
--
