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Titolo: Cinghia di distribuzione e garanzia...

Leggendo il thread di un paio di giorni fa, in merito alla cinghia di 
distribuzione, mi e' venuto un dubbio.
Premessa:
La mia A4 ha 75k km ed e' stata immatricolata a meta' 2002. Ha fatto 
tutti i tagliandi (due :P) e non ha particolari problemi (sgratt). 
Quando l'ho presa, piu' per scaramanzia in merito al tiptronic che per 
altro, ho stipulato la garanzia Audi carlife plus che copre praticamente 
il 90% delle parti elettroniche e meccaniche ed e' a tutti gi effetti 
un'estensione della garanzia standard Audi.
Tornando al topic, mi domandavo: se si rompe la cinghia a 80k, 
considerando che la sostituzione e' prevista ogni 120k km, la garanzia 
coprira' la riparazione? Sul libretto del Service non mi sembra si 
faccia riferimento a sostituzioni ogni 120k km o ogni 5 anni.... si 
parla solo di chilometraggio (vado cmq a memoria).
Considerando che la macchina la vendero' sicuramente prima dei 120k km 
(faccio 10k km/anno e non penso di tenerla piu' di 3 anni), non vorrei 
spendere per qualcosa di non necessario.
Che ne dite?
Ciao!
-- 
Paolo
Audi A4 3.0 V6 Avant quattro
Honda Transalp (32, 220, 50, MK)
LandRover Discovery & Defender Td5 (138, 122)
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 ristilizzato :)
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 Ciao!
Ciao, controllato che non ci sia proprio una scadenza temporale?
Io sulla mia a gasolio ho la catena e non si pone il problema, ma
sulla mia Nuova Panda 1,2, che quindi ha la cinghia, danno come
scadenza appunto 120mila km o 5 anni.
Io tale chilometraggio lo raggiungerò di certo prima dei 5 anni,
quindi non ci penso minimamente a cambiarla prima.
Notare che ho la garanzia estesa a 5 anni, anche se confrontare una
Panda con la tua... ;-))
Comunque, facendo parecchi chilometri, ho sempre fatto così con i
svariati polmo-1.6 che ho posseduto in passato, un pò di tutte le
marche, ad eccezione della Vectra sulla quale avevo anticipato ai
100mila per sinistri rumori dal vano motore ;-)

 Ciao, controllato che non ci sia proprio una scadenza temporale?
Sono *quasi* sicuro :) Ora piove e non ho voglia di zupparmi per andar 
giu' in macchina ;)
Capirei se avessi 100k e 5 anni, ma non sono ancora 5 anni e sono a 45k 
km dalla scadenza.... poi sai, fosse un intervento da 100 euro, lo farei 
e via, ma penso che sul V6 700 euro non bastino :P

 chilometraggio (vado cmq a memoria).
Il conc Audi me l'ha raccontata cosě anche se non ci credo molto...
Dice che la rottura della cinghia č coperta anche se l'auto non č in 
garanzia.
Quindi secondo lui se si rompe prima dei 120k km č coperta.
Non solo, dice che dopo che l'hai sostituita (come ho dovuto fare io) a 120k 
km  sei coperto per i successivi 120k.
Mi sembra una favola e sinceramente spero di non dover verificare se č 
vero...
Nel tuo caso essendo addirittura in garanzia direi che il problema non si 
dovrebbe proprio porre. 

 quindi non ci penso minimamente a cambiarla prima.
ehm... in genere quando ci sono due termini di scadenza (120k o 5 anni) si
prende per buono *il primo* che viene raggiunto, ovvero se fai 120k in 6
mesi, devi cmq fare il cambio cinghia dopo soli 6 mesi!
Ciao
GigioTD
-- 
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 quindi non ci penso minimamente a cambiarla prima.
ehm... in genere quando ci sono due termini di scadenza (120k o 5 anni) si


 tutti i tagliandi (due :P) e non ha particolari problemi (sgratt).
Come ho scritto nel 3d di qualche giorno fa...quando ero piů giovane avevo
una fiat punto 75 la comprai nuova. Ho percorso
260000 km cambiando solo olio filtri marmitta e cinghie varie...non di
distribuzione pasticche e gomme niente piů...mai avuto un problema.
Mio padre aveva una audi 80 con oltre 200000 km percorsi e per ignoranza non
ha mai cambiato la cinghia di distribuzionee a volte con lo stesso olio
motore faceva anche 50000 km. Fortunati di sicuro!
Secondo voi č stato solo culo? A non rompersi?
Cmq beata ignoranza! La mia intendo

 Considerando che la macchina la vendero' sicuramente prima dei 120k km 
E' dura passare da un turbo a un aspirato, eh?
-- 
8tto (36,MI)

 E' dura passare da un turbo a un aspirato, eh?
?? 

 e via, ma penso che sul V6 700 euro non bastino :P
Hai ragione
però considera che un privato interessato ad un'auto come la tua
(compliments ndr), la prima cosa che ti chiede è se ha fatto incidenti, la
seconda i km e la distribuzione. Quindi se è a posto è un certo valore
aggiunto per limitare il "trattabile" del prezzo. ;)
ciao


 un certo valore aggiunto per limitare il "trattabile" del prezzo. ;)
hai ragione anche te ;)
mhmmmmm, stai a vedere che mi tocca fargliela! All'A3 la saltai, ma a 
questa mi sa che mi tocca :\