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Titolo: 7 secondi al ring...

http://www.diariomotor.com/2007/03/23/siete-segundos/
8-)
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Zotto Sonica barbonica driver 

 
un 'brillante' :P
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/-\ /\/\ /\/\ /-\ /\/\ /\/\ /-\ T /-\
http://boinc.mundayweb.com/one/stats.php?userID=2762

ma era proprio coglione questo o è così difficile portare una TP in un
curvone bagnato?
Me lo chiedo perchè non ho mai guidato una TP.

 
http://www.diariomotor.com/2007/03/23/siete-segundos/
"Devo dimostrare al mondo di non essere un incapace, tiro subito a cannone"
La peggior specie di pilota/automobilista che ci sia. In drammatico 
aumento, tra l'altro.

Me lo chiedo perchč non ho mai guidato una TP.
IMHO un demente, perché era in seconda e non a piů di 60Km/h, cmq aveva 
qualche noia, tipo gomme finite o di pietra perché girarsi cosě significa 
aver pereso completamente aderenza al posteriore.
-- 
Saluti
Alec (29,72+,CT)
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curvone bagnato?
325i E30.
Sul bagnato era impegnativa giŕ la 318i, richiedendo spesso il controsterzo.
La 325 ha quasi una settantina di cv in piů, vedi tu.
-- 
Zerocento® (34, 150, SP) 
BMW 320i E36 Cabrio *Enterprise* (on sale) 
http://tinyurl.com/22o3qp
*Legge di Bob: non migliorare il prodotto, cerca un cliente piů scemo*


zero tc
con gomme meno che perfette, motore con 170cv e buona coppia, non si puó 
certo entrare in un curvone bagnato e schiacciare tutto senza 
"anticipare" una certa reazione del retrotreno
ciao
matteo

 Me lo chiedo perchè non ho mai guidato una TP.
Penso abbia davvero esagerato lui. Magari le gomme erano anche poco 
adatte all'acqua.

A quanto pare allora era sia pollo lui che difficilina la macchina,
però con un po' di controsterzo e lasciando l'acceleratore non si
sarebbe raddrizzata?
Cioè, secondo me, oltre ad aver fatto la cazzata di accelerare al
massimo non aveva neanche idea di come si controlla un'auto.

 non aveva neanche idea di come si controlla un'auto.
solo lui? :)
-- 
Cosmic
Go for it...

 solo lui? :)
dici anche io? Come detto prima non ho mai guidato una TP, mentre in
pista le TA mi riesce di portarle abbastanza bene..

HellRaser ha scritto:

beh, allora saprai che se rilasci (o peggio freni) scarichi il 
posteriore, che se già sta andando per i fatti suoi, ci andrà ancora più 
facilmente. Va detto che le auto "moderne" hanno sospensioni e 
bilanciamenti tali per cui se appena accenni il controsterzo e molli il 
gas tendono in effetti a riallinearsi, ma una E30, col 65% del peso 
davanti e quel ponte dietro, se alzi il piede quando hai il retrotreno 
partito fai quello che si vede nel video. ;)
Ciao!!


 facilmente.
si in effetti con una TA se al centro di curva fai questo lavoro vai
proprio a finire come il tipo del video.
Mi sono spiegato male io, pensavo che magari il tipo aveva sbandato
accelerando troppo forte e facendo quindi slittare le ruote di dietro
(essendo una TP), a quel punto per recuperarla un po' di acceleratore
lo si deve lasciare per forza :-)

 massimo non aveva neanche idea di come si controlla un'auto.
Non credo avesse una idea chiara di cosa faceva.

Scriveva HellRaser giovedì, 23/08/2007:

Lasciarne un po', poco, può servire se il sovrasterzo è di potenza e 
sei su asciutto, sul bagnato conta molto la reattività dello sterzo 
perché se le ruote anteriori non ti tengono in traiettoria puoi fare 
ciò che vuoi che ti giri. Chiaro che i due comportamenti idioti sono 
dare gas a fondo e frenare. 8-o

HellRaser wrote:


Mah secondo me no. Credo che sia proprio coglione.
ciao, f.