Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: BMW Concept Z4

CDO
 
http://bmws1vc.altervista.org/forum/index.php?/topic/18149-bmw-concept-z4/
 
 
BMW Unveils World Premiere of the BMW Concept Z4 and the North American 
Premiere of the BMW Concept 8 Series.
 
 
 
 
 
Pebble Beach, CA – August 17, 2017 10:00am PST…BMW today unveiled two 
concept vehicles during its annual Monterey Car Week Press Conference at the 
Lodge at Pebble Beach Concours d’Elegance Reviewing Stand. The first concept 
car unveiled is the BMW Concept 8 Series that was first shown at the 
Concorso d’Eleganza Villa d’Este in May. The second is the World Premiere of 
the BMW Concept Z4. Both concepts are previews of the series production cars 
set to be revealed over the course of next year.
 
the World Premiere of the BMW Concept Z4. Both concepts are previews of the 
series production cars set to be revealed over the course of next year. 
 

 BMW Unveils World Premiere of the BMW Concept Z4
 
 
Piu' della linea sarebbe interessante sapere se si tratta di un'auto interessante da guidare, come la prima Z4, o un pachiderma buono per fare 1000km in autostrada, come la seconda.
 
JM

 Piu' della linea sarebbe interessante sapere se si tratta di un'auto interessante da guidare, come la prima Z4, o un pachiderma buono per fare 1000km in autostrada, come la seconda.
 
Considerando che è stata creata da zero partendo dal foglio bianco, Tu 
pensi che sia più il primo o il secondo cas?
 
-- 
Micro Guida al Cinema Digitale: 
http://goo.gl/n7H4z
 

 pensi che sia più il primo o il secondo cas?
 
idea mia eh, in 5 righe scarse usa 3 volte "luxory" e 1 volta "performance", significa che e' focalizzato su luxory. io propendo per l'opzione pachiderma, luxory ça va sans dire :o)
 
saluti, davide 
 

 l'opzione pachiderma, luxory ça va sans dire :o)
 
Sono arrivato anche io alla tua conclusione, ma non per la parola luxory, ma 
per il fatto che l'hanno presentata al Concorso d'Eleganza di Peeble Beach 
che è una nota vetrina di auto da struscio sul lungomare... e dove 
sicuramente non avrebbero MAI pensato di presentare la Z3 e la prima Z4...
 
Comunque le roadster del segmento D "piccole" sono una specie in via di 
estinzione... pare che la Mercedes SLC morirà senza eredi, mentre la TT 
Cabrio in realtà è una C (come la Miata) 
 

 l'hanno presentata al Concorso d'Eleganza di Peeble Beach 
 
vero. non e' posto per auto "da prestazioni" che non siano almeno d'epoca.
 
saluti, davide

 pensi che sia più il primo o il secondo caso?
 
Considerata la piega presa da BMW, tempo che sia il terzo: 2 quintali in piu' dell'ultima e almeno 400cv per muoverla decentemente sul dritto.
 
JM
 
 

 Considerata la piega presa da BMW, tempo che sia il terzo: 2 quintali in piu' dell'ultima e almeno 400cv per muoverla decentemente sul dritto.
 
Infatti, basta vedere che roba immonda sia l'M2, nevvero?


 Infatti, basta vedere che roba immonda sia l'M2, nevvero?
 
La piccola sportiva di casa, sono 16 quintali in ordine di marcia.
 
JM

Perché a me ricorda questa?
 
 
 
https://www.thegreenhead.com/imgs/disney-pixar-cars-windshield-sun-shade-6.jpg
 

 La piccola sportiva di casa, sono 16 quintali in ordine di marcia.
 
Un vero cesso, davvero!


 Un vero cesso, davvero!
 
Dialettica da III elementare.
Prima di prendere la Boxster ho preso in considerazione per lungo tempo sia la Z3 che la Z4 prima serie. Il paragone stava in piedi, perdevi in qualita' stradali, ma guadagnavi tanto motore (parlo delle M). Ora la Z4 e' assolutamente non avvicinabile alla Boxster, il poco motore che ha in piu' se ne va dietro ai quintali di troppo, mentre le qualita' stradali sono semplicemente da berlina. Nel bene e nel male, sia chiaro: se uno e' interessato ad una berlina con 2 posti in meno e la possibilita' di aprire il tetto, ha trovato la sua auto. Se uno e' interessato a guidare, c'e' altro, e difficilmente con lo stesso marchio.
 
JM

 Prima di prendere la Boxster ho preso in considerazione per lungo tempo sia la Z3 che la Z4 prima serie. Il paragone stava in piedi, perdevi in qualita' stradali, ma guadagnavi tanto motore (parlo delle M). Ora la Z4 e' assolutamente > non avvicinabile alla Boxster, il poco motore che ha in piu' se ne va dietro ai quintali di troppo, mentre le qualita' stradali sono semplicemente da berlina. Nel bene e nel male, sia chiaro: se uno e' interessato ad una berlina con > 2 posti in meno e la possibilita' di aprire il tetto, ha trovato la sua auto. Se uno e' interessato a guidare, c'e' altro, e difficilmente con lo stesso marchio.
 
Ehm, Ti svelo un segreto:
 
La Z4 ce l'ho, quindi sono ben conscio di cosa sia e come vada :)


 La Z4 ce l'ho, quindi sono ben conscio di cosa sia e come vada :)
 
So bene cosa guidi, ma ovviamente questo non sposta di una virgola quanto ho scritto. Anzi, mi sembra da parte tua la solita uscita a difendere a tutti i costi l'auto che si e' comprata.
 
JM

 So bene cosa guidi, ma ovviamente questo non sposta di una virgola quanto ho scritto. Anzi, mi sembra da parte tua la solita uscita a difendere a tutti i costi l'auto che si e' comprata.
 
ROTFLONISSIMO, ho sempre lamentato il peso della Z4 e la ridotta agilità 
derivante da ciò, mi fa piacere comunque apprendere da Te che si tratti 
della mia "solita uscita a difendere l'auto comprata", cose che 
ovviamente Ti sei inventato di sana pianta :D


 ROTFLONISSIMO, ho sempre lamentato il peso della Z4 e la ridotta agilità 
 
Ma allora se siamo d'accordo a dire che la Z4 e' un pachiderma, cosa mi contesti?
 
JM

 E adesso farebbero un nuovo unicum, certo.
 
BMW non ha specificato se la nuova Z4 sarà sottopelle una CLAR o frutto 
dell'accordo con Toyota.
 
Dovrebbe essere una ToyoMW, ma solo per supposizione, quindi un "unicum" 
(per ora) nella gamma BMW
 
Non mi pare neppure una cosa così strana, visto che Toyota ha in gamma un 
"unicum" GT86, che non centra nulla con le sue piattaforme
 
 

 dell'accordo con Toyota.
 
Poco cambia per quanto mi riguarda, in nessuno dei due casi sono partiti dal mitologico foglio bianco. Fa figo dirlo, certo, ma hanno dei pianali che funzionano benissimo gia' a posto per ospitare tutti i loro organi meccanici, figurati se partono da zero.
 
E questo e' del tutto indipendente dal risultare poi con un pianale condiviso o meno, cosa che a me come sai importa ben poco, ed di nuovo e' del tutto indipendente dal risultare in un incrociatore da autostrada o nell'arma definitiva tra le curve, cosa che a me interessa, perche' quando la Boxster cadra' a pezzi, tra 5 o 6 anni, dovro' ben sostituirla, e la prossima Z4 avrebbe l'anzinita' giusta.
Se poi non si puo' nemmeno sollevare il dubbio per non urtare l'altrui sensibilita', allora buonanotte.
 
JM

prossima Z4 avrebbe l'anzinita' giusta.
 
Mi pare piuttosto chiaro, anche nelle "forme", che BMW non hai intenzione di 
andare a sfidare la Boxster/Cayman con la Z4...probabilmente la vera 
concorrente di Porsche per chi ha come obiettivo la Guida Sportiva, sono 
l'Alfa 4C e la nuova Alpine.
 
E fra le 3 io probabilmente sceglierei l'Alpine
 
 

 dal foglio bianco, visto che l'hanno fatto insieme e non è ne CLAR ne TNGA 
 
Questo passaggio secondo me non ha senso, il motivo l'ho detto sopra.
Se per voi ogni pianale nuovo viene da foglio bianco, amen, secondo me e' una veduta decisamente semplicistica, ma pace, ognuno la pensi come vuole.
 
JM

una veduta decisamente semplicistica, ma pace, ognuno la pensi come vuole.
 
 
Scusa, ma dove io o Sidney avremmo detto che *OGNI* pianale viene dal foglio 
bianco?
 
La maggioranza sono evoluzioni, alcuni sono nuovi 
 

 La maggioranza sono evoluzioni, alcuni sono nuovi
 
Sydney dice che questo pianale viene da foglio bianco.
Io dico che se BMW deve fare un pianale di acciaio per auto a motore anteriore, longitudinale, con ripartizione delle masse centrata, sbalzi corti, ecc ecc, non parte da foglio bianco. Fosse qualcosa che non e' decenni che fanno sarebbe piu' credibile, ecco.
Senza che questo tolga o aggiunga niente al valore dell'auto, tra l'altro.
 
JM

Senza che questo tolga o aggiunga niente al valore dell'auto, tra l'altro.
 
A giudicare da quanto ti sta a cuore in questa discussione un argomento di 
cui te ne sbatti in tutti gli altri casi (condivisioni, pianali, ecc, ecc ) 
...non si direbbe...
 
Appena si è toccato l'argomento sei diventato più Dr. Pianale del Dr. 
Pianale... 
 

 A giudicare da quanto ti sta a cuore in questa discussione
 
Trovo curiosa la natura umana, anche nelle sue sfaccettature minori, come quella del fanboy.
Lesa BMW, e' tutto qua.
 
JM

Lesa BMW, e' tutto qua.
 
Guarda che qui il primo che ha dato la sensazione di andare in puzza 
nell'eventualità che BMW possa fare un'auto come la Cayman/Boxster sei tu... 
hai cominciato tu a mettere le mani avanti che la Z4 sarà una merda da 
guidare 
 

 guidare
 
Leggi meglio, ho detto la Z3 era una bella auto da guidare, che la prima Z4 era una bella auto da guidare, e che solo l'ultima Z4 e' diventata non interessante da guidare. Speriamo nella prossima, perche' una bella spider sportiva a motore anteriore mi ingolosisce.
 
JM

 sportiva a motore anteriore mi ingolosisce.
 
Ascolta... al lancio dell'ultima Z4 sono stato insultato e preso per il culo 
per mesi per aver riportato qui le impressioni di guida si Chris Harris che 
su EVO aveva scritto che la nuova Z4 era un "martello impazzito" rispetto 
alla vecchia, a causa del peso del tetto in metallo che variava l'assetto in 
base alla sua posizione e in generale era un passo indietro rispetto alla 
precedente.
 
Ora, che a distanza di 7 anni la Z4 venga universalmente indicata come "non 
interessante da guidare" non mi fa ne caldo ne freddo... io di quello che 
aveva scritto Harris ancora prima che la Z4 arrivasse nelle concessionarie 
italiane, mi ero fidato.
 
 

 Quindi secondo il tuo parametro di giudizio, se per assurdo Mercedes 
 
Mercedes? stai sbrodolando.
Il mio giudizio l'ho gia' scritto, e' questo: un'architettura standard, gia' fatta sia da Toyota che da BMW in tutte le salse, ergo non credo che partano da "foglio bianco".
Non sei dall'avviso? amen, possiamo restare di opinioni diverse o devi proprio cercare di convincermi?
 
JM
 
 

proprio cercare di convincermi?
 
Se tu riuscissi a dimostrarmi che la nuova Z4 è una RC Roadster o una Serie 
4 Roadster non avrei nessun problema a dire che hai ragione.
 
Ma fino a prova contraria, se si tratta del nuovo pianale condiviso 
BMW-Toyota, pur non essendo nato dal nulla ma dalle reciproche esperienze 
(questo te lo concedo), per me è nuovo ed è partito da un nuovo progetto 
comune.
 
Guarda che non è una cosa impossibile.... pensa alla 159 e alla nascita del 
suo pianale condiviso con Saab e GM
 
Sia Fiat che GM avevano i loro pianali TA, ma questo nuovo mica è nato 
dall'evoluzione diretta del "Tipo 4" o del "9-3/Vectra" 
 

sicuramente non avrebbero MAI pensato di presentare la Z3 e la prima Z4...
 
Anche perché le avrebbero cacciate a calci nel sedere, e con ottime
ragioni.
 

 "unicum" GT86, che non centra nulla con le sue piattaforme
 
Quella e' Subaru su piattaforma Subaru (sotto e' una 
Impreza/STI/XV/Legacy/Forester/Outback), Toyota ha messo i soldi.
 
 
-- 
Alex
(JDM, ND, 135+, 46)
"Vags are for fags." 
 
 

 nuovo progetto comune.
 
Ma se parte dalle reciproche esperienze non si parte "dal foglio 
bianco", o sbaglio? :-)
 
 
-- 
Miklo
"Non basta vedere qualche filmato su internet per diventare esperto di 
qualcosa."<cit.>