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Titolo: Olio nell'airbox

E'un idea malsana quella di cospargere di un velo d'olio l'airbox per 
dentro? Ogni volta che cambio il filtro aria lo pulisco, ma ogni volta 
che lo apro ï¿œ sempre un po sporco di polvere...
pensavo che l'olio potesse aiutare a trattenere quelle impuritï¿œ che 
appiccicandosi non andrebbero a finire dentro il motore....
 
che ne dite?
 
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Addio "Piero", non ti dimenticherï¿œ! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver
\ | / Borto - 
www.borto.net
 
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Correr, competir, eu levo isso no sangue, ï¿œ parte de minha vida
Ayrton Senna
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 che ne dite?
 
I geni son sempre ben nascosti. 
 
 


 
Le principali impurità vengono già bloccate dal filtro dell'aria:
introdurre dell'olio, come suggerito, temo avrebbe la conseguenza
principale di favorire incrostazioni difficili da rimuovere,
all'interno del cassoncino di aspirazione.

 appiccicandosi non andrebbero a finire dentro il motore....
 
Serve a poco, la maggior parte passera' lo stesso.
Prova a cercare tra le auto simili, puo' darsi che esista un modello che 
monta un filtro di maggior spessore ma con le stese misure nella base 
(io ho fatto cosi'), oppure puoi aggiungere un mattone di schiuma a 
celle aperte (e larghe) imbevuto d'olio.

 larghe) imbevuto d'olio.
 
No, bhe, a parte che il filtro sarï¿œ alto 6/7cm, quini per nulla 
piccolo... e poi quello ï¿œ lo spazio per l'airbox all'interno del 
cofano...
Pare che le schifezze ci passino ai lati probabilmente perchï¿œ la 
guarnizione non fa ben tenuta con la parte bassa dell'airbox... e non 
certo per erriri i montaggio del filtro... ://///
 
Il mattone di schiuma non riduce perï¿œ il volume interno dell'airbox?


 Il mattone di schiuma non riduce per� il volume interno dell'airbox?
 
Si, infatti ti hanno detto una minchiata, cerca che ci sono piu' versioni di 
filtri, mister auto di solito ne ha, ci sono per zone polverose hanno la 
spugna al posto della cata per 1 cm circa.
 
Almeno ti passa sta paranoia psicoide e non ci rompi il cazzo. 
 
 

 Il mattone di schiuma non riduce perï¿œ il volume interno dell'airbox?
 
In quantita' trascurabile, senza considerare che all'atto pratico il suo 
effetto e' quello di un aumento del volume apparente.
Tieni presente che su auto moderne quel volume conta poco, cio' che 
determina l'erogazione e' il volume del plenum (quello tra corpo 
farfallato e collettori).

 spugna al posto della cata per 1 cm circa.
 
Spugna e schiuma sono la stessa cosa.

acc ha scritto:

Mai detto che siano diverse, ma il filtro deve occupare la stessa porzione 
di airbox, se si aggiunge la "schiuma" non � cos�, i filtri con la spugna (o 
schiuma) sono di dimensioni uguali all'originale. 
 
 

 certo per erriri i montaggio del filtro... ://///
 
Hai provato a montare un ricambio originale? Può darsi che la citata
guarnizione garantisca una maggior tenuta, rispetto a quella del
filtro che utilizzi attualmente.
Ora che mi ricordo, quando ancora avevo la 406, avevo notato che il
filtro aria fornito come ricambio dalla Peugeot aveva uno strato di
gommapiuma (o forse spugna), che su altri filtri (non originali) era
invece assente: inizialmente credevo che servisse principalmente per
ridurre la rumorosità in aspirazione, ma dato il discorso "polvere"
citato sopra, forse aveva anche altre funzioni.

> che ne dite?
 
Dico che fai prima a prendere un filtro sportivo, molti produttori usano 
proprio questo metodo. Ti ritrovi una membrana oleosa fatta come si 
deve. Unico inconveniente: 5-6000km e ti si imbratta il MAF di olio, e 
lo devi cambiare. Vedi te..
 

 filtro che utilizzi attualmente.
 
sempre montato filtri originali. fan cagare.
Ci vorrebbe una foto che non ho...  ecco, faccimao che il filtro sia 
questo
http://www.onelevel.it/j/components/com_virtuemart/shop_image/product/Filtro_aria_in_c_4f463594c7458.jpg
 
la guarnizione ha una sezione rettangolare, imho se avesse uno scanso a 
ridosso della carta che si incastrasse nella parte inferiore 
dell'airbox sarebbe perfetto...
ma ï¿œ fatto cosï¿œ :(


 collettori).
 
mhmhmhmhmhmhm.....
http://www.borto.net/filtri.htm
 


 depressione...
 
 
Ungere non serve ad un cazzo, solo una minima percentuale di molecole 
lambisce la superficie della "scatola". 
 
 

 lambisce la superficie della "scatola".
 
LOL! Ungere serve proprio ad evitare questo.

 ni... nel senso che la c'ï¿œ depressione... l'olio verrebbe aspirato...
 
Ahahah... se hai una depressione del genere, preoccupati, perche' prima 
prima o poi ti aspirera' l'intero filtro! :P
 
Ma suvvia, torna coi piedi per terra.

 lo devi cambiare. Vedi te..
 
Se non sai oliarlo...
 
Con la A3 ci ho fatto 373mila km con debimetro originale di cui almeno 
200mila con filtro K&N lavato e oliato personalmente ogni 15mila...
 
-- 
Stefano-By3z (31,179,VE,20pt)
(oOO]\===0000===/[OOo)  Audi A4 8E/B6 2.5 TDI Quattro

 200mila con filtro K&N lavato e oliato personalmente ogni 15mila...
 
Mah, io ne ho cambiati una scatola delle scarpe piena in 330K Km e senza 
filtro lavabile, sa il cazzo come hai fatto.