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Titolo: Nuova honda CR-V

Molto interessato a quest'auto ma vorrei evitare di spendere una fortuna.
C'ï¿œ un'offerta sulla 2013 perï¿œ versione 2 WD 2.0 benzina.
Mi chiedo se spendere qualcosa in piï¿œ e puntare al 2.2 diesel 4wd o 
accontentarmi visto che faccio circa 12000 km /anno e dalle parti di 
roma nevica raramente.
Mi chiedo poi se su questa versione a 4WD si puï¿œ viaggiare anche a 2Wd
 
grazie.

C'� un'offerta sulla 2013 per� versione 2 WD 2.0 benzina.
 
Gi� non � chiaro a che serve un SV, se poi � un 2wd...
-- 
Alty
LagunaST

Gi� non � chiaro a che serve un SV
 
Ci carichi pi� roba rispetto ad un'auto di pari lunghezza
Ci puoi fare sterrati non impegnativi senza grattare sotto
 

 Mi chiedo se spendere qualcosa in piï¿œ e puntare al 2.2 diesel 4wd
 
Quel qualcosina in piï¿œ, non ï¿œ che si aggira sui 5000 euro ?
 
-- 
Ciao
Michele

 Ci puoi fare sterrati non impegnativi senza grattare sotto
 
Allora e' perfetta per le strade di Roma.
 
 
-- 
Alex
(JPN, 420+129, 42)
"Vags are for fags." 
 

Allora e' perfetta per le strade di Roma.
 
Mica � detto che ci vada solo a Roma.
Basta avere una casa in campagna per cui devi fare un po' di sterrato
e gi� serve.
 
Comunque visti:
-i mega-marciapiedi da 25 cm di alzata e i dossi artificiali che
spuntano come funghi
-le buche e i rappezzi che si trovano ormai ovunque, citt�, statali,
provinciali
-l'imposizione di limiti di velocit� assurdi e supercontrollati
 
Un SUV pu� non essere una cattiva idea.
Io stesso, che adesso viaggio abbastanza per lavoro (quest'anno
saranno circa 30.000 km), per la prossima auto ne sto valutando uno.
Quale sar�, si vedr�.

 
 
Davide
 

Ci puoi fare sterrati non impegnativi senza grattare sotto
 
questo si.
-- 
Alty
LagunaST

spuntano come funghi
 
mica deve salire sul marciapiede l' auto e il dosso � fatto per passare
piano...
 
 
-- 
Alty
LagunaST

 piano...
 
Ma se e' l' unico punto dove sorpassare...l' utilitaria rallenta e con il 
suv passi.


 spuntano come funghi
 
Spero che tu possa incontrare qualcuno come me, che stacca a morsi gli 
specchietti di chi mette le ruote dei vostri maledetti SUV sul marciapiede.
 
 
 
sandro 
 
 


Esatto stiamo sull'ordine dei 4600 euro in piu


Temo che i consumi aumentino sensibilmente.
Comunque penso di puntare anche su Kuga o Freemont che a paritï¿œ di 
prezzo offrono piï¿œ di Honda.
 

specchietti di chi mette le ruote dei vostri maledetti SUV sul marciapiede.
 
Non ci siamo capiti.
A parte che esistono degli spazi di parcheggio regolarmente segnalati
sui marciapiedi (ultimamente ci parcheggio quasi tutti i giorni),
quello a cui mi riferivo io sono i parcheggi a pettine che vanno a
puntare contro marciapiedi di altezza fuori dall'ordinario: con
un'auto bassa rischi sempre il danno al paraurti o allo spoiler/labbro
inferiore. Con un SUV no.
 
In altre parole, la lotta all'automobile coi mezzucci (rallentatori,
marciapiedi, chicane, velox trappola e chi pi� ne ha pi� ne metta) �
proprio quella che genera il "mostro" SUV: visto che non posso pi�
andare in giro a velocit� decente, viaggio ultracomodo, sicuro e
minimizzo il fastidio.
 
Comunque attento che puoi farti male ai denti, se il proprietario del
SUV ti becca.
 

Ma se e' l' unico punto dove sorpassare...l' utilitaria rallenta 
 
Anche la sportiva, e mica solo i dossi: molte strade, anche asfaltate,
sono cos� dissestate che rischi di spanciare con un'auto bassa da
terra.
Guarda che la "passione" per il SUV le sue ragioni le ha.
 

 SUV ti becca.
 
Solo se se e' piu' stronzo di me.
Cosa molto difficile.
 
 
 
sandro 
 
 

 Guarda che la "passione" per il SUV le sue ragioni le ha.
 
Non devi convincermi mia moglie prendera' (quando avra' deciso) un SUV o 
X-Trail o il Forester il motivo e' diverso pero' cioe' seduta alta comodo 
per entrare ed uscire (per lei), io avevo puntanto un bel Pajero con assetto 
da deserto alto quasi 2.5 metri ed ottimo per schiacciare rincoglioniti 
sulle k-car ma a lei non piace la Mitsubishi.


sulle k-car ma a lei non piace la Mitsubishi.
 
La Pajero piace molto anche a me, in particolare la 3 porte, come pure
mi piace il grand vitara 3p (3,86m di lunghezza!). Ho per� la
sensazione che siano instabili in velocit� con il passo cos� corto e
il baricentro cos� alto, in particolare sulla neve.
 
Quindi boh. Un suvvino piccolo, con buone caratteristiche stradali e
che possa montare fari allo xeno e interni in pelle (il vitara monta
gli xeni solo sul 5p), ce n'� molto pochi e sono praticamente tutti in
area fighettosa.
 

Cosa molto difficile.
 
Ma assolutamente non impossibile.
E a volte sono ben mimetizzati.

 il baricentro così alto, in particolare sulla neve.
 
Questo e' il Pajero che avevo consigliato:
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/pajero/index.html
 
quello di 4.9metri.


Guarda che la "passione" per il SUV le sue ragioni le ha.
 
Ho parcheggiato al 530, no assetto sposrtivo, cerchi da 17", di fianco
a un Q5 e si vedeva ad occhio che ho più luce a terra io rispetto al
"SUV".
 
-- 
Stefano D. (PD) 
BMW Z4 3.0 / BMW 530d Touring / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 /
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 "SUV".
 
Io invece raggiungendo le casse di una piccola località sciistica in 
provincia di BG ho toccato sotto con la mia, l'altra persona con la Yeti no.
 
-- 
Marco (34,140+21,BZ)
2011 Škoda Octavia 2.0 TDI DSG 4x4
2005 Yamaha X-Max 250

 "SUV".
 
A leggere sui depliant vedo 200mm di luce a terra per Q5 e 170mm per
Q3, mentre per la serie 5 SW serie nuova leggo sul web 141mm.
Dopo tutto:
http://www.dieselstation.com/wallpapers/albums/Audi/Q5-2013/AUDI-Q5-2013-Fotos-widescreen-03.jpg
 
http://bestsellingcarsblog.com/wp-content/uploads/2012/01/BMW-5-Series-Station-Wagon-Italy-December-2011.jpg
 
 
P

 
http://bestsellingcarsblog.com/wp-content/uploads/2012/01/BMW-5-Series-Station-Wagon-Italy-December-2011.jpg
 
 
Se non ricordo male però Stefano ha il modello vekkio
 
 
 
-- 
Miklo
sign in progress

 Se non ricordo male però Stefano ha il modello vekkio
 
Non ha il modello per vekki, quello con il rialzino per salire / scendere meglio?
 
Davide 
 
 

 Se non ricordo male però Stefano ha il modello vekkio
 
Se mi dice che ha piu' di 20cm a terra voglio la foto :-)
 
P

 Non ha il modello per vekki, quello con il rialzino per salire / scendere meglio?
 
Dici che è Stefano ad essere vekkio e non la macchina? Potrebbe anche 
essere, magari sto perdendo colpi per l'età...


 Se mi dice che ha piu' di 20cm a terra voglio la foto :-)
 
Potrebbe pure darsi che il suv aveva l'assetto "cia', strappiamo via un 
po' di tombini", ovviamente abbinato a cerchi da almeno 22" con su un 
giro (scarso) di nastro isolante al posto di ogni pneumatico :)
 
 
 
 
 
-- 
Andrea a.k.a. Fafifugno (34, 34+54+252, MB)
Gondola driver
Pandino molto_raramente driver
Triceratopa una_volta_ogni_mai driver

 essere, magari sto perdendo colpi per l'età...
 
Anche tu? Ma siamo tantissimi, allora.
 
Davide 
 
 

 giro (scarso) di nastro isolante al posto di ogni pneumatico :)
 
L'assetto della casa abbassa l'auto al piu' di 30mm, ne restano
comunque 170, piu' della quasi totalita' delle berline.
Certamente poteva anche avere un assetto fatto da peppino
l'assettista, ma in tal caso portarlo a paragone nel discorso generale
che stavano facendo Alex ed Dr.Hiryuu non sarebbe stato di contributo.
La dimensione dei cerchi non ha nulla a che vedere con l'altezza da
terra, visto che il diametro della ruota nel suo complesso non puo'
variare in maniera sensibile. Non so se Audi omologhi fino ai 21
pollici per la Q5, sicuramente sono disponibili i 20 pollici, ma nella
misura 245/45 hanno sempre oltre 11.5 cm di spalla, non distante dalla
spalla dai classici 225/55 da 17 pollici di tutte le berline o perfino
da quella dei 185/65 da 15 pollici delle utilitarie.
 
P
 
P

 Anche tu? Ma siamo tantissimi, allora.
 
Ma io in confronto a voi sono un giovinastro... Solo che più passa il 
tempo più trovo indizi di essere vekkio


 provincia di BG ho toccato sotto con la mia, l'altra persona con la Yeti no.
 
Non finirò mai di lodare il Freelander 2, ottimo per salire sui
marciapiedi... ma non solo :-)
 
http://www.youtube.com/watch?v=T2EDn-5aEBE
 

Non ha il modello per vekki, quello con il rialzino per salire / scendere meglio?
 
Ho anche il megafono sul tetto per mandarvi a fare in culo. Bang &
Olufsen....
8-PPP


po' di tombini",
 
Facile. Comunque con la 530 passo i dossi senza rallentare senza alcun
problema. Il problema nasce se passo lo stesso dosso con la Z4 e mi
dimentico che sono sull'auto sbagliata.


"SUV".
 
Sì, Stefano, lo sappiamo che le (tue) BMW consumano meno di una prius,
vanno più di una Veyron, sono più comode di una RR Phantom e in
fuoristrada si disimpegnano meglio di un Defender.
 
Ma la Q5 si può avere con l'assetto regolabile in altezza.
 

 fuoristrada si disimpegnano meglio di un Defender.
 
Finche' non le vende poi diventano dei catorci assurdi.


fuoristrada si disimpegnano meglio di un Defender.
 
Mi confondi con qualcun altro o vuoi solo trollare?


Mi confondi con qualcun altro o vuoi solo trollare?
 
Né l'uno né l'altro, comunque mi ero dimenticato "conservano il valore
meglio di una Bugatti 41 Royale"
 
Ma a parte questo, che hai da dire sulle sospensioni regolabili in
altezza dell'audi Q5 (e Q7, e A4 allroad, e A6 allroad)?
 
Peraltro guarda, una delle cose che più apprezzavo delle citroen era
la possibilità di alzarle quando si affrontavano fondi sconnessi, il
che può capitare anche con una vettura stradale.

Finche' non le vende poi diventano dei catorci assurdi.
 
Ovvio, 3 minuti dopo averle venduta comincia a dire che avevano questo
difetto qua e quel difetto l� e diventan buone solo per filippini e
papponi africani: gli zingari, si sa, da sempre preferiscono Mercedes.
In compenso sono convenienti, se ben ricordo mantenere la 330d gli �
costato "solo" 500 euro al mese per 10 anni, carburante escluso.
 
Peraltro a Milano le serie 3 E46, ormai, le vedi davvero in mano ai
filippini. E cominci a vedergli in mano anche le serie 5 E60.
 

 filippini. E cominci a vedergli in mano anche le serie 5 E60.
 
E quindi? (cit.)
 
No, dai, credo di aver capito a cosa alludevi, però visto che siamo qui,
scrivo pure io. Posso?

altezza dell'audi Q5 (e Q7, e A4 allroad, e A6 allroad)?
 
Non ne so nulla. Immagino che sulla Q5 siano optional.


costato "solo" 500 euro al mese per 10 anni, carburante escluso.
 
Mi e'costata 28 cent/km carburante escluso. E parecchi soldi erano
cose non indispensabili, dallo stereo agli interni in pelle o i
listelli interni in carbonio.


Non ne so nulla. Immagino che sulla Q5 siano optional.
 
Pure sulle altre, se č per quello.
Ma permettono di avere un assetto piů basso di una 530d SW su strada e
di averlo piů alto quando serve.
Qualche commento su questo?
 

 Olufsen....
 
 
Il problema è vedere il tasto.
metti gli occhiali da vista !!!
 
:-DDD
 
 
-- 
Diego® - (MI,おっさん)

scrivo pure io. Posso?
 
Hai voglia.
 

 Hai voglia.
 
Tanto qui si chiude per davvero, scrivo cosě i posteri potranno
attribuirmi anche le cazzate che ho scritto veramente e non solo quelle
inventate.

Qualche commento su questo?
 
Le stesse sospensioni sono disponibili anche su berline e SW. Continuo
a non capire il senso dei SUV. Sono salito su una Q5 da passeggero
posteriore e dentro e' scomodissima. Non solo c'e' poco spazio per le
gambe ma il pianale alto fa stare con le ginocchia molto piegate.


 gambe ma il pianale alto fa stare con le ginocchia molto piegate.
 
Ti hanno fatto uno scherzo. I sedili posteriori della Q5 possono 
scorrere longitudinalmente, lo schienale può essere reclinato o meno, e 
sotto il tappetino avranno nascosto un cadavare. Sentivi puzza?
Non ci sono altre spiegazioni.
 
P
 
 

Le stesse sospensioni sono disponibili anche su berline e SW. 
 
Sì? E quali BMW offrono questa possibilità?