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Titolo: [FAQ] Quando montare le gomme da neve.

Sto cercando di fare una FAQ da mettere magari sul sito.
Aiutatemi e date qualche contributo. Grazie :o)))
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Quando montare e perchè le gomme da neve?!
Le gomme da neve dette anche termiche sono gomme specifiche per climi
freddi, fondi ghiacciati e/o innevati.
Esistono anche le gomme chiodate, ma sono vietate per l'uso stradale in
Italia.
Per il semplice motivo che rovinano il fondo stradale.
Le gomme invernali normalmente sono omologate assieme alle gomme standard
della vettura e vengono riportate a libretto con una dicitura, dopo le
dimensioni, M+S.
M+S significa "Mud + Snow" "Fango e Neve".
Si caratterizzano per il battistrada a volte più stretto ed un codice
velocità più basso rispetto alle gomme estive.
Perchè montare le gomme termiche?
Le gomme termiche si montano quando le temperature cominciano a scendere
sotto i 6/7 gradi di giorno; la bassa temperatura è importante
principalmente per due motivi:
- a basse temperature i pneumatici incrementano la loro aderenza perchè
costruiti con una mescola speciale reagente appunto alle basse temperature
- a temperture oltre i 7°C il pneumatico si consuma molto velocemente e si
degrada.
In inverno le gomme termiche per chi vive in climi freddi diventano delle
compagne essenziali.
Ti permettono una tenuta sorprendente su neve e ghiaccio ma inoltre rendono
la guida su fondi bagnati molto sicura. Nel Nord Italia dove freddo e
pioggie sono soventi le gomme termiche sono molto consigliate.
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Continuate voi. ;o)
--
ciaooooooooooooooooooo
Gaeel - 28,  150,  Vi - @work
"Kay Billy Supersongs from the 70's we keep on, tracking...."
Oggi.            
http://www.yawn.it/gaeel/
La mia ex    
http://gaeel0.tripod.com/golfgtd/

 Continuate voi. ;o)
Adesso parlo delle batterie?????????????
:-PPPPPPPP
--
Diego® 41, 206-MI [o00]===OOOO===[00o]
www.idanet.net
 - *Non servo i mercati ... io li creo*

 pioggie sono soventi le gomme termiche sono molto consigliate.
Non sono mica tanto d'accordo.
Le mie M+S Michelin 185/60 R14 sono delle autentiche saponette anche 
quando fa freddo, bagnato o asciutto che sia, in confronto alle normali 
195/50 R15.
Sono quasi convinto che le invernali siano meglio esclusivamente su neve 
o fango, proprio come dice la sigla, mentre sul ghiaccio se la giocano.
In tutti gli altri casi io le evito, tant'è che le ho in cantina ma le 
monterò solo verso il 5 dicembre, quando inizio ad andare in montagna 
frequentemente   (e cmq sono indeciso....)
Ciao
Dmc12

Continuate voi. ;o)
Aggiungo che sono + rumorose delle estive.
Comunque vale la pena di averle, sulla neve sono magggiche!!
Stefano

 Adesso parlo delle batterie?????????????
Dai!  ;opppp
Un colpo al cerchio ed uno alla botte!
--
ciaooooooooooooooooooo
Gaeel - 28, 150,  Vi - @home
"Non farti trascinare dalle emozioni, guidale"


 pioggie sono soventi le gomme termiche sono molto consigliate.
Quando tutti impareranno ad usarle, vedremo molti meno incidenti e molti
meno farlocchi che alla prima spruzzata si piantao in strada per 8 ore
(remember il 13 Dic scorso a VI?)
Saluti a tutti,
Thomas (26,130+,VI) Passat 1.9 TDI Variant Highline 4Motion (Audi Quattro°in
realtà) [H&R+Koni Sport]  Driver
Soundsystem by: Audison, Phoenix Gold, Steg, AD & JVC
con 
www.viasatonline.it
 e 
www.blinder.dk
  contro i ladri ed i Telelaser

meno farlocchi che alla prima spruzzata si piantao in strada per 8 ore
Gia', solo che capita sempre l'imbecille che vuole arrivare in vetta con le
gomme estive (magari anche consumate), poi succede che si deve fermare e
ale'... non si va + avanti e fanno fatica anche i fuoristrada, chi ha messo
le catene e chi ha le gomme da neve. Basterebbe montare le catene subito.
Oppure fanno bene i Carabienieri a mettersi a valle e a far passare solo
chi ha le catene montate e i 4x4
Stefano
Stefano

tenere delle gomme M+S anche tutto l'anno, anche a Ferragosto al mare.
IMHO e confortato da esperienze in merito, non c'č alcun problema a girare
con le gomme invernali anche d'estate, ma ai primi freddi vanno comunque
sostituite perchč, specie se termiche, col caldo la mescola si indurisce
tantissimo e, oltre a non consumarsi piů, diventano saponette anche sul
bagnato.
Per esperienza (dalle mie parti nevica e gela un bel po') ti dico anche che
utilizzo gomme termiche da novembre ad aprile, ma dopo il secondo anno le
butto via anche se hanno ancora battistrada perchč perfettamente inefficaci:
una gomma estiva "fresca" a quel punto č meglio.
Se poi la neve č poca e non gela quasi mai...č un altro discorso.
Punto II Sporting Driver (27,90,MC)

butto via anche se hanno ancora battistrada perchè perfettamente
inefficaci:
Si induriscono un po', e' vero, pero' sul mio Feroza ho delle M+S
tassellate e le uso da 4 anni e 50mila km, sempre, senza mai toglierle e
sulla neve me la cavo ancora bene, anche se lascio la trazione posteriore
(ovviamente la strada non deve essere troppo ripida, soprattutto nelle
partenze)
Stefano

partenze)
Ecco appunto, hai un fuoristrada e delle gomme tassellate M+S...
pensa a chi ha una auto stradale, magari con gomme larghe e ribassate, per i
quali la scelta di un pneumatico termico è l'unica alternativa a restare
fermi: lì occorrono sempre gomme "fresche"!

fermi: lì occorrono sempre gomme "fresche"!
Sara', comunque mio padre ha delle Fulda M+S da 6 anni e parecchi km, sono
sicuramente un po' dure ma sulla neve vanno ancora bene, e anche il
gommista ha detto che puo' usarle benissimo. Magari si fa' un po' piu'
fatica ma di certo non si rimane bloccati durante una nevicata
Stefano

Gaeel - 28,  150,  Vi - @work
Rostro (38, To)
Fiat Barchetta bicolor "Rostromobile" by Crosariol
Bertone X1/9 "Ape Maia" 

fatica ma di certo non si rimane bloccati durante una nevicata
Guarda, il mio tono non voleva essere polemico, si fa solo per
discutere...non sono un gommista e ci mancherebbe che voglia incrementare
così i loro fatturati! ;-)
Le mie esperienze sono relative ad una zona in collina (700mslm) ai piedi
dei Monti Sibillini, dove se nevica ne fa mezzo metro a volta, e dove le
strade (con forti pendenze) di ghiaccio battuto rimangono per settimane.
Avevo una Vitara con gomme M+S tutto l'anno ed ovviamente non ho incontrato
difficoltà, anche se ricordo che senza le ridotte (e quindi la trazione
permanente) non si sarebbe mai arrampicata sulle salite ghiacciate, specie
se partivo quasi da fermo. Ora ho anche una Suzuki Ignis che è stata una
grande sorpresa, e infatti dalle mie parti sta sostituendo quasi la mitica
Panda 4x4, la vettura più diffusa. La Ignis ha il "giunto viscoso" per cui
decide da sola l'intervento aggiuntivo delle ruote posteriori, pensa che ho
girato l'inverno scorso sulla neve con le gomme estive (volgarissime Dunlop
SP10 3e 81S 165/70R14) senza avere il benchè minimo tentennamento. L'unico
accorgimento che avrò per quest'inverno sarà quello di mettere 4 gomme nuove
ma identiche a quelle che ho già, squadra vincente non si cambia!
La mia Punto Sporting così come le altre auto "stradali" che ho avuto, se
non ha gomme termiche (ovviamente nuove, non ricoperte) fresche di stagione
diventa pericolosa. Con delle buone gomme però, le catene le puoi lasciare a
casa.
Ti racconto però un aneddoto a testimonianza di quanto la sezione delle
gomme e il tipo di vettura siano importanti sulla neve:
l'anno scorso nevicò di sorpresa ed io avevo le gomme normali (Toyo T1s
185/55VR15), ebbene non sono riuscito a fare i 100mt in salita che mi
separavano ormai dal mio gommista di fiducia perchè, anche lanciato le gomme
poi slittavano...ho dovuto per pochi metri montare le catene! Mentre mi
accingevo all'operazione sotto la neve e il freddo, un tipo con una Punto
55s prima serie, tutto tranquillo mi supera e arriva anche lui dal gommista!
ebbene, sotto aveva delle 155/70R13 normali...completamente lisce!!!


difficoltà
Eheheh, anche quella andava bene, io guidavo quella di un mio amico sulla
neve, sempre con la posteriore e basta :-D
Stefano