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Titolo: Banco prova potenza

Scusate se sarò stringato e più serio del solito, ma per un problema
di connessione il mio messaggio è stato cancellato T_T
Allora, in pratica qualche giorno fa vi scrivevo in merito ad un
problema
di scarsa accelerazione rilevato in autostrada sulla mia Yaris 1000
16v
di 67000 Km circa. Recentemente ho avuto l'opportunità di far eseguire
nuovamente il cambio di olio filtro olio e filtro aria come da voi
consigliato.
Ebbene, preso da spirito di iniziativa ho provato a farmi un giro in
autostrada,
cosa che faccio raramente e provare nuovamente l'accelerazione
dell'auto.
Le prestazioni sono rimaste esattamente le stesse: dopo i 120 Km circa
l'auto sembra sedersi come se la potenza a disposizione fosse molto
meno
di quella pubblicizzata e per cui pago il bollo. ç__ç
Ho provato anche in quarta marcia come consigliato da alex, ma oltre
ad un rombo
fastidioso e consumi peggiori non mi sembra che la situazione sia
cambiata
più di tanto.
Secondo me manca proprio potenza. Per questo vi rinnovo l'invito di
consigliarmi
un banco prova motore in provincia di Ancona o entro un raggio di 100
Km
dalla città, in modo che così possa fugare ogni dubbio, visto che ora
la
manutenzione penso sia apposto per almeno 1-2 anni.
PS nel caso effettuando la rimappatura della centralina come sento far
fare in giro
potrei acquistare lo spunto perduto, o comunque, guadagnarne?
Ciao!
Diddle ^___^

 fare in giro potrei acquistare lo spunto perduto, o comunque, guadagnarne?
Non te lo consiglio: l'auto ha un problema. Prima lo risolvi e poi *semmai* 
rimappi.
Se no non riesci più a capirci nulla.
Butto lì alcune possibili cause:
auto che va a 3 cilindri (se è la Yaris nuova, auto che va a 2 cilindri);
valvola termostatica bloccata aperta;
pressione benzina insufficiente;
catalizzatore ostruito.
-- 
Cinghiale (35, 109, RM)
Mazda 3 1.6 TD

 l'auto sembra sedersi come se la potenza a disposizione fosse molto
Domanda: ma finora l'auto come è stata usata? Si è fatta tutti i 67000km in 
città senza mai vedere autostrada?
Ciao
-- 
Matteo "Aptivo" (26,105,MI,20pti)
Golf IV 1.6 16v Highline
Limi's 206 1.4 XT 

 Mazda 3 1.6 TD
Io ho fatto fare anche il test con il tester elettronico (20
euro ........!!!!) ma non è stato trovato nulla di anomalo a detta del
meccanico....
Ciao!
Diddle ^__^

 ha scritto nel messaggionews:90b0532d-e69a-4bde...@u10g2000prn.googlegroups.com...

Io possiedo l'auto da circa 2 anni e 15-16000 Km. Percorro
prevalentemente città ed extraurbano, autostrada mai.
Non so come sono stati percorsi gli altri 52000 Km. ^ ^;
Ciao!
Diddle ^__^

meccanico....
Questo, piů il fatto che son due anni che guidi tranquillo, mi fan pensare 
che l'auto abbia bisogno di un mezzo pieno di V-Power e di una sgroppata in 
autostrada a tavoletta (ovviamente autostrada tedesca).


 Mazda 3 1.6 TD
Non è che sia così entusiasta dell'idea di spendere un patrimonio per
un pieno... comunque proverò.
Quanto alla sgroppata in autostrada tedesca già viaggio poco, poi se
devo andare fino a lì campa cavallo! ^_^;
In ogni caso mi rimarrebbe sempre il dubbio di conoscere la potenza
della mia auto, anche per curiosità personale!
Ciao!
Diddle ^__^

 Non so come sono stati percorsi gli altri 52000 Km. ^ ^;
Ecco, volevo arrivare esattamente a quel che dice Cingh poco sopra :)



Scusa, se mi permetti avrei un'altra domanda: ho provato a cercare su
Google Gruppi la prova potenza online e come mi ricordavo è uscito
fuori l'utente shikarawa che fa questi test:
http://groups.google.it/group/it.discussioni.auto/browse_thread/thread/7cb13fbcb78b6de8/fc1997cd0394ac31?lnk=gst&q=prova+potenza+online#fc1997cd0394ac31
http://groups.google.it/group/it.discussioni.auto/browse_thread/thread/cc5876cd57e1fc68/cd3e72ade4d4881c?lnk=gst&q=prova+potenza+shirakawa#cd3e72ade4d4881c
Il sito credo sia questo 
http://www.shirakawaakira.net/curvecoppia/
però a quanto posso vedere non funziona -__- non so se sono sfortunato
io ho ho sbagliato l'indirizzo.
Comunque da quello che ho potuto capire servono dei video. Secondo te
è un test affidabile??
Ciao!
Diddle ^__^

 Limi's 206 1.4 XT
Ma il motore non dura di più se si guida tranquillamente? Ho sempre
saputo così!
In fatti alcuni miei amici che sono sempre a tirare il collo alle loro
macchine sono sempre dal meccanico! hehe
o più che altro argh se fossi in loro -__- ........... anche dal punto
di vista della sicurezza stradale: io ad es.
non ho mai fatto incidenti!
Ciao!
Diddle ^__^

 non ho mai fatto incidenti!
Non c'è alcuna connessone tra le due cose, per come la vedo io


 Diddle ^__^
Matteo

 fatica a prender giri.. te ne accorgi poi in autostrada.
Intuitivamente il discorso e' comprensibile e forse condivisibile, ma a 
livello teorico come puo' essere spiegato?
Per quale motivo il motore risponde di meno?Non e' mica un muscolo che 
deve essere allenato....Questa cosa non l' ho mai capita.

 > meccanico....
sono sempre più convinto che, a prescindere dalle scarse 
prestazioni dovute ai 70 cavalli e alla forma del veicolo, ci 
sia qualcosa che non va, al punto da pensare che la macchina è 
stata data via proprio per quel motivo...
senza fasciarci la testa prima che sia rotta, suggerirei di 
CAMBIARE a priori cavi e candele, controllare eventuali 
infiltrazioni di aria a valle delle sonde/valvole/iniettori, 
livello olio nel differenziale e cambio (se separati), frizione.
poi andrei a verificare il gioco valvole, non mi stupirei di 
trovarle "puntate"
se tutto questo non evidenzia nulla, anche la verifica della 
testa (ma questa operazione ha un costo che DEVE essere motivato)
insomma, qui non mancano 1-2kmh sulla velocità di punta, ma 
quasi metà dei CV...
fai sapere, in bocca al lupo!
Fabio
-- 
Postato da Alice Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
http://newsgroup.alice.it
Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!

 deve essere allenato....Questa cosa non l' ho mai capita.
il motivo si chiama incrostazioni....assieme ad un po di fluidodinamica.
e' lo stesso motivo per cui dopo un po in delle tubazioni dalle quali 
passa acqua con calcare dopo un po non passa piu' una beneamata fava...
da un lato hai la distribuzione della densita' dei gas di scarico, che 
cambia in base alla loro velocita', dall'altro hai la "non necessita'" 
ai bassi regimi di usare tutta la sezione dei condotti di scarico per 
ottenere la potenza necessaria a muoverti.
quando si cominciano ad incrostare i funghetti delle valvole e si crea 
un bel "bottino" davanti al catalizzatore la potenza ti fa ciao ciao 
perche' il motore non riesce a scaricare quello che entra.
se rammenti i tempi andati uno dei sistemi per "truccare" l'auto o il 
motorino era la "lucidatura dei condotti" (o dei travasi).
questo pero' darebbe dei segni di "fatica" del motore... una perdita 
avvertibile ma non dell'entita' che dice diddle.
io quello che farei e' procurarmi una rivista, guardare ad esempio un 
tempo di ripresa della yaris 1000 non so se e' quella...
fotocamerina e riprendere il tachimetro...
cmq tornando all'argomento:
la yaris 1000, prima serie. (dal 99 al 2005 credo)
v-max 157 km/h in 4a (5a di riposo)
0-100 13.7
400 metri da fermo 18.8
ripresa in 5a marcia
70-120 27.2
1km da 40km/h 41.8
yaris 1000 secoda serie (dal 2006 ad oggi)
v-max 157 km/h in 4a (5a di riposo)
0-100 15
400 metri da fermo 19.4
ripresa in 5a marcia
70-120 29.5 (a minimo carico, 35.5 al massimo carico)
1km da 70km/h 35.4
-- 
MatteoS60, 33, 300++++, Houston TX
la vera performance di un'auto e' quella di dare emozioni...
anche una sgommata sul sedile e' una potente emozione.
http://www.speedtest.net/result/215644267.png
http://web.mac.com/matteo.iaco/

 Non so come sono stati percorsi gli altri 520.000 Km. ^ ^;
:-)
-- 
8tto (37,273/4,MI)
Cloro al clero
Nessun pensiero, nessuna preoccupazione... in fondo è il bello del 
Select... - CF

 autostrada,
Non si dovrebbe fare, ma il metodo migliore per verificare se la potenza 
massima c'è è proprio una verifica della velocità massima.
Procurati una prova della macchina, verifica che la vel max si raggiunge 
in quinta o in quarta (comunque non dovrebbe cambiare in modo 
sostanziale) e prova.


 situazione sia cambiata più di tanto.
Devi insistere, vedrai che dopo quache giorno le cose cambiano, gradualmente 
però.
Abbi pazienza e costanza nell'applicazione dei consigli dati.
Se credi, in seguito poresti fare un trattamento all'olio motore con degli 
additivi che contribuiscono a rimuovere e sciogliere le morchie.
Prova anche, come dice Cinghiale, qualche pieno di VPower o, in alternativa, 
ad aggiungere per 2/3 pieni un additivo pulitore/disincrostante alla 
benzina; servono anche ad aumentare un po' il numero di ottano e l'auto ne 
trarrà vantaggio.
Per il motivo di cui sopra (centralina autoadattante) è anche consigliato, 
dopo tutti questi trattamenti, staccare l'alimentazione della centralina 
(basta staccare il polo positivo dalla batteria) per qualche ora; questo 
"dovrebbe" servire a resettare tutti i dati acquisiti dalla centralina in 
anni di utilizzo "ridotto" e a riproporre il settaggio standard.
Per il banco prova, non so ad Ancona, forse trovi qualcosa a Pescara, 
sicuramente a Roma e dintorni, ma IMHO lascia perdere.
I risultati dei banchi prova che trovi nelle officine sono purtroppo molto 
facilmente "pilotabili" e difficilmente danno risultati attendibili.
Servono solo, ma SOLO se l'operatore è onesto, quando rimappi o fai 
modifiche e fai una misurazione prima ed una dopo per verificare 
l'incremento di potenza ottenuto.
E se anche dovessi accertare che la tua auto ha una potenza inferiore al 
dato ufficiale, questo non servirebbe a nulla, non sarebbe un motivo 
ritenuto valido per pagare un bollo più basso!!!!
Facci sapere :-)

 
--cut--
Scusa ma a 100 Km/h ci arrivi in un tempo ragioevole?
Hai qualcuno da tenere a fianco con un cronometro per vedere (ovviamente 
molto a spanne) se il tempo 0-100 si avvicina a quello dichiarato?
Secondo me una macchina che ha 150 come velocità massima è normale che 
dopo i 120 perda un pò di impeto.
Ma è la yaris nuova? Quella con 15 secondi sullo 0-100?
--
G.

 
diddlmous...@gmail.com
 ha scritto:

Sinceramente non saprei quanto ci mette, non ho mai provato a
cronometrare il tempo
di accellerazione da 0 a 100. Inoltre ho la strumentazione 3d, non
sono sicuro che si
riesca a vedere bene dal posto del passeggero ^__^; La mia Yaris è il
modello vecchio.
Ciao!
Diddle ^__^

 wrote:

Non so dove procurarmi una prova della mia auto.
più che altro però la mia preoccupazione è la patente!! ç__ç
Ciao!
Diddle ^__^

 modello vecchio.
Boh, č una prova che io farei, giusto per avere un'idea.
E' vero che la potenza max si una alla vmax, ma anche nelle 
accelerazioni, nelle quali si utilizzano sicuramente anche tutti i giri 
a disposizione.
Quanto faceva ufficialmente la tua nello 0-100? E la vmax quant'era?
--
G.

 :-)
No, dai, non una yaris 1000 :-)
-- 
    A.''같 / collezionista di catorci 

 Quanto faceva ufficialmente la tua nello 0-100? E la vmax quant'era?
Il risultato dello 0-100 e' molto variabile, dipendendo da una quantita' di 
fattori poco controllabili, mentre la vmax a patto di avere un tratto di 
strada abbastanza lungo, piano e rettilineo dipende solo dall'auto.


 Facci sapere :-)
Certamente il prossimo pieno sarà di vpower (povero portafoglio)...
Magari proverò anche qualche additivo, ma ce ne sono talmente tanti
che nel
dubbio forse è meglio lasciare perdere. Quanto al banco prova potenza
come
detto prima è anche per curiosità personale, mi hanno detto in fatti
che alcune
macchine hanno meno potenza di quanto pubblicizzato.....magari pure la
mia
è così! ò__ò per il bollo........ pazienza, purtroppo
Ciao!
Diddle ^___^

 wrote:

Io vedo solo una faccina e il messaggio!
Ti sei scordato qualcosa??
Ciao!
Diddle ^__^

 Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!
Ho appena fatto il tagliando e non mi esalta parecchio l'idea di
spendere ancora ^__^ Elenchi tante cose, sei sicuro che sono quelle?
Ciao!
Diddle ^__^


Ho fatto una piccola modifica al testo quotato :P


 
Ma ci mancherebbe altro...
Infatti non dico di misurare lo 0-100 con i vbox o altre attrezzature 
superprecise.
Diciamo che su un'auto data a 15,4 mi starebbe bene misurare a mano da 
14 a 16, e sarebbe coerente col dato del costruttore.
L'autore del post non ha mai scritto che dopo i 120 la macchina non va 
più ma solo che va più "con calma".
IMHO la macchina non ha niente e con un pò di pazienza i 150 dichiarati 
li fa pure... solo che lui non vuole provare.
--
G.

 devi passare... )
Vedrò cosa posso fare ^ ^
Ciao!
Diddle ^__^


Più si corre più si fanno incidenti, non lo dico io ma le
statistiche......
Ciao!
Diddle ^__^

 macchine hanno meno potenza di quanto pubblicizzato
Può essere, ma può capitare capita anche il contrario.
Io ho rimappato (ehm...) e in quella occasione ho fatto la rullata prima e 
dopo.
La prima rullata ha dato come risultato un valore superiore di 6CV rispeto 
al dichiarato; la seconda... qualcosa in più :-P

 Diddle ^__^


 fa pure... solo che lui non vuole provare.
O pensa che uan Yaris 1.0 possa competere con una Maserati nella sua 
testa... 

 G.
Matteo

 che sono quelle?
sono le possibili cause del cattivo funzioamento, occorre 
escluderle con sicurezza
poi i tagliandi NON prevedono certe operazioni: 
CAMBIARE a priori cavi e candele (solo sost candele a km fissi, 
ma.. i tuoi km sono reali?)
-la centralina funziona correttamente?
eventuali infiltrazioni di aria a valle delle
sonde/valvole/iniettori (solitamente NON si fanno questi 
controlli se non a fronte di un difetto TIPICO)
livello olio nel differenziale e cambio (di solito a 100mila o 
più, ma se sono "a secco" non va e rischia di rompersi, mentre 
se troppo pieni danno comunque problemi)(IMHO è una delle 
concause più frequenti)
frizione (se il cliente non dice "slitta" "vibra" "stacca male" 
o altro, manco ci pensano)
poi andrei a verificare il gioco valvole, non mi  stupirei di
trovarle "puntate" (è stato fatto il controllo punterie = gioco 
valvole?) (IMHO è la causa più probabile, o valvola/e bruciate)
la verifica della testa è l'ultima prova da fare se non emerge 
nulla
ma ti auguro di risolvere facilmente e con minima spesa
FAbio
-- 
Postato da Alice Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
http://newsgroup.alice.it
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