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Titolo: [Epoca] Lancia Gamma Scala acquistata!

Non da me ma da un amico moderatore del forum di Viva Lancia...
La Lancia Gamma Scala è un esemplare unico realizzato da Pininfarina nel
1980 (dopo aver realizzato la Spider T-Roof e la Break Olgiata), ovvero
una berlina fatta dalle forme della Gamma coupè posseduta per tutti
questi anni da un collezionista inglese e oggi riportata in Italia! Una
bella notizia davvero.
La stessa Gamma Scala piacque talmente tanto anche alla redazione di
Quattroruote che proprio a quell'auto dedico' la copertina del numero di
ottobre 1980
http://img217.imageshack.us/img217/5413/198010vx2.jpg
http://www.viva-lancia.com/lancia_fora/read.php?f=27&i=2318&t=2318

 Non da me ma da un amico moderatore del forum di Viva Lancia...
Complimenti vivissimi!
Chi era l'ultimo proprietario?
-- 
Ciao,
Ludo (34, 144/9.06 e 100/11.3, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista per caso, gasato naturale
Tutto sul metano per auto: 
http://www.metanoauto.com/

 Chi era l'ultimo proprietario?
dimenticavo che in questi anni era in mano ad un collezionista inglese...
oggi ha infatti passato la manica e sta arrivando da la...

 ottobre 1980
Aspettiamo di vederla dal vivo :-)
-- 
    A.''°° / Lancia Y in vendita! 
http://www.coforb.com/y.htm
 

 oggi ha infatti passato la manica e sta arrivando da la...
Riconosco infatti l'interno del treno-navetta dell'eurotunnel...
-- 
    A.''같 / Lancia Y in vendita! 
http://www.coforb.com/y.htm
 

 Aspettiamo di vederla dal vivo :-)
tu in teoria potresti essere piu fortunato di me dal momento che Corrado
e Dante mi hanno detto che la Scala sara in zona Varese per questi
giorni e loro dovrebbero andarla a vedere domenica mattina....
Ora vedro' quando passano da Modena domenica pomeriggio se riesco ad
organizzare uno stop all'area di servizio qua..
btw l'obbiettivo è che possa partecipare al raduno CCI del 21-22 aprile qui...

 bella notizia davvero.
Davvero bellissima,
pensa che ne parlavo con un amico proprio qualche giorno fa. Se non
sbaglio era stata a lungo in vendita (sulle 19mila £, possibile?).
Hai idea di perché non sia stata prodotta in serie? La trovo di
un'eleganza al difuori del tempo, per cui congratulazioni all'amico.
--
- JF - (ge, 31, 42+o-)
"Per fortuna c'è sempre la mia A112"

 Hai idea di perché non sia stata prodotta in serie? 
Be', la Gamma berlina c'era gia' :-)
Si sarebbe trattato di fare una Gamma Trevi'...e' probabile che 
l'operazione non sia stata ritenuta remunerativa, visti i numeri.


 un'eleganza al difuori del tempo, per cui congratulazioni all'amico.
pure io la trovo cosi, fu una proposta PF fatta per cercare di
risollevare la nomea della Gamma che presentata nel 76, sia per problemi
di affidabilita della prima serie, sia per qualita ma anche e perche la
grossa berlina 2volumi non piacque esteticamente ai lancisti in primis,
in Lancia era gia stato deciso nel 1980 con l'arrrivo della 2a serie che
dopo non avrebbe avuto altre evoluzioni (gia nel 1982 giravano i primi
esemplari di Thema su base Beta). Anche in Lancia nel 1979 si era
provata la soluzione "3vi" ovvero la realizzazione del 3° volume
semplicemente "tagliando" il lunotto posteriore dela Gamma berlina ma
anche questo rimase un esemplare unico (la stessa operazione era stata
fatta con la Beta Berlina da cui si realizzo la BetaTrevi che invece fu
regolarmente prodotta anche con buon successo di numeri)

 l'operazione non sia stata ritenuta remunerativa, visti i numeri.
si ma la realizzazione della Gamma-trevi fu provata e lasciata li',
questa "Scala" invece fu una realizzazione completamente nuova che non
utilizzava nessun pezzo dall berlina ma tutto dalla piu amata coupè. Se
avessero deciso di prolungare la vita della Gamma questa Scala avrebbe
avuto un bel successo, ma ormai la nomea era troppo decaduta.
Ai tempi solo Ghidella apprezzo e si interesso alle evoluzioni di
Gamma... ma ormai si era deciso di fare la Thema
qua la Gamma "3vi"
http://www.fantasticfeliciano.com/gamma/Reviews/FotoTorino/sabato/DSC00019.JPG

 Gamma...
Non sapevo dei problemi della Gamma: l'unico riscontro che ho su
questa auto è da un amico di mio padre che l'ha data via 2 anni fa
dopo 25 anni di onorato servizio senza particolari problemi (a parte
la scarsa durata degli scarichi).


 Non da me ma da un amico moderatore del forum di Viva Lancia...
Bel colpo, rigira i complimenti!
Credo che con la Opera sia stata una delle berline piu' belle
di quel periodo. 
Tanto belle quanto nate nel momento sbagliato :(
-- 
BB124

 la scarsa durata degli scarichi).
se aveva 25 anni, 1980, immagino fosse una 2a serie, ben piu affidabile
della prima serie che appunto rovino' da subito la nomea all'auto per
danni alle teste per guai alla distribuzione e al non efficace circuito
raffreddamento. Insieme comunque ad un prezzo di listino elevatissimo
sia rispetto ai concorrenti ma anche in rapporto alla qualita
complessiva che in alcuni materiali era criticabile.
Btw, oggi ci sono trucchetti conosciuti per cui anche una Gamma è
un'auto non particolarmente impegnativa da mantenere e usare, tra
l'altro tanti di noi hanno  notato come gli scarichi  di questi anni
siano nettamente piu duraturo di quelli di un tempo, forse per un
migliore acciaio ma qualcuno diceva anche per la doversita della attuale
benzina verde rispetto alla vecchia rossa, forse la mancanza del piombo
aiuta in positivo la durata: per fare un esempio la mia ha su ancora
parte dello scarico che montai nel 1999, ben 8 anni ormai, e il
terminale dal 2002, 5 anni e va ancora bene; tutte parentesi allora
quasi impossibili. Conta comunque anche la marca e anche il fatto che
oggi sono disponibili pure quelle in acciaio inox, quindi
sostanzialmente inattaccabili.

 Non da me ma da un amico moderatore del forum di Viva Lancia...
Applausi a scena aperta!! :-)
-- 
LHM (33, 64/190, VI) 

 
http://www.fantasticfeliciano.com/gamma/Reviews/FotoTorino/sabato/DSC00019.JPG
Sicuramente piu' affascinante la Scala, e anche con maggiori chances di 
successo, visto il gradimento della coupe' rispetto alla berlina...


 complessiva che in alcuni materiali era criticabile.
Sì, era dell'80, azzurra metallizzata 2 litri con aria condizionata. Mi
ricordo che filava come un fulmine. Sui difetti di gioventù della Gamma mi
sono fatto un'idea rileggendo i post storici su ida (grazie Google) e sono
rimasto abbastanza stupefatto. Ce ne sarebbe stato abbastanza da imbastire
un boicaottaggio anti Fiat.

 filante.
Non solo: è determinante l'andamento dolcemente discendente della linea di 
cintura, che contribuisce in larga parte al coté felino e vagamente sinistro 
proprio di quella linea di base (onore a Robert Opron, in ogni caso).


 proprio di quella linea di base (onore a Robert Opron, in ogni caso).
si certamente ci sono altri aspetti dell'estetica della CX di cui
bisognerebbe parlare data l'originalita in molti suoi aspetti del suo
design, mi ero solo soffermato sulle proporzioni volumetriche dell'auto
rispetto alle sue dimensioni e su questo devo dire che appunto il vero
pregio che apprezzo č quello di aver fatto una berlina spaziosa ma non
inutilmente alta, questo le da a prescindere da altri aspetti un aspetto
filante e riuscito al contrario delle altre citate con simili forme e
dimensioni. Btw, anche questo a conferma che č sempre un bell'oggetto
senza tempo.
bye
HFil

 un boicaottaggio anti Fiat.
si. fu un caso molto famoso e in verita pero' poi montato oltre
l'eccesso da gente che spesso ha poi parlato per sentito dire e senza
aver mai saputo nemmeno aprire il cofano della Gamma. Per esperienza ti
dico che i guai piu grossi a questa macchina li hanno fatti proprio le
persone sbagliate che non sapevano nulla di Gamma e di alcuni trucchetti
che servono per farla esseere piu che affidabile: prima serie compresa.