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Titolo: Lancia Lybra - ovvero già visto

Non so se è già stato segnalato da qualcuno, ma leggendo 4R e vedendo
l'articolo sulla Lybra è evidente la rassomiglianza del frontale con la MB
Classe E ed il retro è sfacciatamente uguale alla Leganza!! Francamente
siamo di fronte ad un "articolo" già vecchio. Non solo ma andando a vedere i
consumi del 1800 c'è da riflettere.  Forse sono troppo esigente, ma di
fronte all'evoluzione stilistica e tecnica delle case straniere, mi sarei
aspettato un prodotto un pò più innovativo.  Ho l'impressione che ben pochi
si gireranno a guardarla!!!
Salutoni
Roberto Toyota Driver

Il problema della Lybra è che nasce già vecchia, almeno in parte. Infatti
sono tre o quattro anni che girano le immagini di questa vettura, solo che
poi, per i motivi più vari, si sono avuti vari stop e ripensamenti: la linea
non convinceva; si è deciso di riprogettare la sospensione posteriore; in
seguito si è dovuta riadattare anche l'anteriore; la plancia ha subito una
variazione quando hanno cominciato a diffondersi i sistemi GPS (non era
stato previsto lo spazio). E' chiaro che alla fine i componenti che non sono
stati oggetto di riprogettazione mostrano un pò il peso degli anni. Comunque
ti posso dire per esperienza personale che il 1800 16V va molto bene e
consuma meno dei dati dichiarati (non mi chiedere perché dichiarino di più
perché non lo so, ma è così...).
Ciao Andrea.
Robert <x> wrote in message 7l7raf$h...@w2.ntt.it...


consumi del 1800 c'è da riflettere.  
vero  8Km/l in citta' sono un consumo da paura!!!   ma sembra un vizio
in casa Lancia.... anche la k 2.0 consuma come un camion (9 in
statale!!).
Eppure e' incredibile visto che i motori Alfa seppur molto piu' pepati
consumano molto meno.
In real life:Massimo Barbon   
e-mail: 
max_b...@yahoo.com
 
me...@dei.unipd.it
 
Personal Web Page: 
www.dei.unipd.it/~meade
"Era rimasto dunque soltanto lui 
 in possesso della memoria"
 (George Orwell)
 
 
 
 
 

   Lancia Lybra?
   Esprimero' una mia opinione : e' SPAVENTOSAMENTE BRUTTA.
   Era davvero difficile farla peggio. Questo e' quello che
   penso. Quando guardo la Lybra ho lo stesso sentimento
   a meta' strada tra il disgusto e la compassione che nutro
   quando vedo il posteriore di una Lacia Y : ma ragazzi,
   vi rendete conto del posteriore della Lancia Y??! Realizzatene
   ora nella vostra mente l'immagine : ma non vi sembra
   qualcosa di anormale, di geneticamente distorto, un
   qualcosa di mostruoso? Vi giuro che io ho quasi paura quando
   vedo una Y da dietro. La Lybra invece, al pari del flop KAPPA
   (che ne dite della Coupe'?), ha seri problemi d'identita' :
   si trovava in bilico tra il retro' moderno e tecnologico
   (esempio : VW BEETLE) ed il retro' e basta : Ok, PER ME e'
   sprofondata nella seconda opzione. Per me non riesce nemmeno
   ad imitare vetture moderne, ma prende malamente spunto
   da macchine di un passato che noi neanche ricordiamo.
   La cosa tragica e' che, visti tutti i ritardi e le strane
   vicessitudini che hanno caratterizzato lo sviluppo della Lybra
   (il progetto e' stato + volte interrotto, poi ripreso, poi
   modificato, etc..), io credo che anche la Lancia sia al
   corrente dell'obrobrio che ha creato, ma per qualche ragione
   commerciale sia stata costretta a metterla sul mercato.
   Se si pensa che la Lybra dovra' scontrarsi con BMW Serie 3,
   AUDI A4, VW PASSAT, nuova MERCEDES Classe C, ALFA 156, etc..
   viene quasi da sorridere.
   Non da ridere, c'e' poco da ridere.
                              Gianluca
   P.S.: Il concetto di imitazione secondo me puo' essere
         usato con la ROVER 75 : brutta imitazione della
         nuova JAGUAR S-TYPE : non sembra cosi' anche a voi?
Sent via Deja.com 
http://www.deja.com/
Share what you know. Learn what you don't.

...


Non sono assolutamente d'accordo! A me piace (come la Y e la rover 75 del
resto)...
Piace anche a me. Nonostante sia un anti-Agnelli convinto, la trovo bella
(IMHO) e ben fatta. Sicuramente ha un certo carisma e una solidità "visiva".
Ciao.
--
-
  ________
Von Kappel

...


   viene quasi da sorridere.
Io sono convinto che la Lybra non avra' una gran fortuna. Le premesse ci
sono tutte. Vendera' un po' il primo anno e poi cadra' nel dimenticatoio
come e' stato per la Dedra, della quale riprende in pieno il concetto di
"Fiat di lusso".
Ma l'aspetto peggiore della questione e' che molto probabilmente
togliera' clienti alla Marea e alla 156, non certo ad Audi, BMW e
Mercedes.
Ciao!
- Alfasud Driver M-EH1572© -
- (In real life: Audi A4 Driver)-
 

 profferì siffatte parole:
¦ Non sono assolutamente d'accordo! A me piace (come la Y e la rover 75 del
¦ resto). E poi è vero che deve scontrarsi con le auto che hai detto, ma hai
¦ paragonato i prezzi?
Tra parentesi, credo che la Rover 75 segua una filosofia completamente
diversa, molto piu' retro' laddove la Lybra cerca (con scarsi risultati,
IMHO) di fare qualcosa di moderno con citazioni.
See you,
           Silver Drake
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
former Y10 Junior '96 (Last Series) driver
              ICQ: 17994150
          SportivitàTM Endorser

See you,
Scusami Silver, ma dove vedi le citazioni nella Lybra?
Io vedo una 75 che con scarsissimi risultati (imho) punta tutto sulle
citazioni, inondando l'abitacolo con cromature, strumenti ovali (brrrr),
pelle bicolore e pacchianerie varie.
La Lybra sia all'esterno che all'interno non mi pare che citi elementi
del passato (a parte forse la bruttissima cornice degli strumenti).
Ciao.
Federico
-------------------------------------------------------------------------
http://www.luciobattisti.net
Il primo sito dedicato a Lucio Battisti!
-------------------------------------------------------------------------

        Ciao,
  un'altra mia opinione sulla LYBRA : se la parte posteriore
  sono riusciti a rimediarla sagomando i fari in maniera
  discreta, cio' che sconvolge e' la visione laterale :
  e' qui che secondo me la LYBRA e' una specie di scempio
  stilistico : ne' moderna, ne' antica : mi sembra solo
  mal fatta, goffa e per nulla slanciata.
  L'anteriore con quei 2 grossi fari effettivamente
  somiglia ad altre vetture odierne senza pero' risultare
  gradevole, anzi.
  Ragazzi, siamo nel 2000, terzo millennio.
  Quando eravamo piccoli e ci immaginavamo la macchina del
  2000 (chi non l'ha mai fatto?), avremmo mai pensato ad una
  come una LYBRA?
  Mah, se le macchine italiane non si difendono + neanche
  con lo stile e' la fine.
                    Ciao, Gianluca
  P.S. : ho visto la pubblicita' della macchina in questione
  su un quotidiano : si guardano bene dall'inquadrarla
  lateralmente nelle foto. Assurdo....



Nel dì Thu, 01 Jul 1999 12:32:10 GMT dell'era Mitsu, nel tempio della
SportivitàTM, 
fe.d...@agora.stm.it
 (Federico (fdeluca)) profferì
siffatte parole:
¦ Scusami Silver, ma dove vedi le citazioni nella Lybra?
Fari tondi e robaccia simile, personalmente ne facevo tranquillamente a
meno ma in Lancia sono convinti che faccia molto figo, soprattutto con
la cromatura attorno al faro (sempre peggio!!!!!!!!). Però l'aspetto non
è assolutamente retrò.
¦ Io vedo una 75 che con scarsissimi risultati (imho) punta tutto sulle
¦ citazioni, inondando l'abitacolo con cromature, strumenti ovali (brrrr),
¦ pelle bicolore e pacchianerie varie.
La pelle bicolore è stata una vaccata effettivamente, e il bello è che
esiste anche la versione SENZA ma in Italia l'hanno fatta vedere solo
una volta su Auto quando mostravano la versione inglese... misteri del
marketing, visto che la versione bicolore è un disastro.
Per quanto riguarda cromature, legno e ovali, penso sia l'unica macchina
su cui attualmente possono avere senso, nel contesto giusto vanno
benissimo (vedi la pelle chiara ovunque, bellissima e ultraelegante
IMHO).


su cui attualmente possono avere senso,
Perche'? Mica e' una Jaguar?
Ciao.
Federico
-------------------------------------------------------------------------


Mercedes.
Ma come fa un cliente interessato alla 156 a pensare alla Lybra ? non
sono target molto diversi ?
Lorenzo "HUHI" Corsani 
Clio16V Driver
Porschula by Night :-)) :-B
ICQ: 19769872
E-Mail: 
Ge...@iol.it
Father's Megane Scčnic DTI "Il soppalco" Driver (TM B747)
Per IDANet : 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Grazie al Ranger e a CAV......:-))

Mercedes.
Non sembrano pensarla allo stesso modo in 4R. Infatti l'hanno
confrontata con Audi A4 e Mercedes Classe C, con uno squilibrio di
10-15 milioni in favore della Lancia.......Avevo scomesso che
avrebbero fatto quest'operazione, e puntualmente si e' verificato.
Al di la della polemica, a cui non ho resistito, credo che la Lybra
sia un buon prodotto, legato alla tradizione Lancia, con qualche plus
interessante, ma ancora lontano dal concetto di media "all purpose".
Per esempio mancano, e non sono previste in futuro, versioni sportive,
al contrario di quanto accade per Audi (S4) e Mercedes (C43) ed in
futuro per la BMW Touring (M). Questo, per me e' importante, perche'
una vettura di spicco, raffinata, e che voglia  essere "discretamente
prestigiosa" non puo' fermarsi ad un 2.0 o ad una 2.4 JTD dalle
prestazioni dignitose, ma nulla di piu'. La tradizione, ormai sempre
piu' lontana, Lancia e' fatta di meccaniche raffinate, di sportivita'
seria e non improvvisata. La Lybra e' un'operazione di Marketing:
prendi una Marea, dagli una lustrata dentro, rendila originale fuori
(sino a un certo punto, dato che il frontale ricorda quello della Lupo
e la coda della Station ha lo stesso disegno della Octavia), e la cosa
finisce qui. Dove sono finite le trasmissioni integrali, i motori
potenti?????? Insomma tutto questo chiasso e questa pubblicita' per
una vettura che, all'interno del gruppo, non verra' certo ricordata
per la carica innovativa (il NAVSat ormai non stupisce nemmeno i
bambini) quanto per la sua gestazione lunga e piena di incognite,
sintomo del malessere della casa. Ricordo che gia' qualche anno fa
giravano le foto definitive della linea e si ventilavano grossi
dissidi interni tra chi voleva portare avanti il discorso e chi invece
preferiva qualcosa di piu' innovativo.
Ciao. 
M'ork
"Hunc est pusillibus"
ICQ:32074256
------------------------------------------- 
Rimuovere il manzo per rispondere in E-Mail
-------------------------------------------
IDANET:
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
 
Su gentile concessione di The Lone Ranger & Cav.

Nel dì Thu, 01 Jul 1999 21:47:49 GMT dell'era Mitsu, nel tempio della
SportivitàTM, 
fe.d...@agora.stm.it
 (Federico (fdeluca)) profferì
siffatte parole:
¦ Il Thu, 01 Jul 1999 19:49:46 GMT, 
silver...@geocities.com
 (Silver
¦ Drake) ha scritto:
¦ 
¦ 
¦ >¦ Scusami Silver, ma dove vedi le citazioni nella Lybra?
¦ >
¦ >Fari tondi e robaccia simile,
¦ 
¦ Fari tondi vabbe', e' da un pezzo che sono tornati di moda.
¦ Robaccia simile??
Saranno pure di moda ma sulla Lancia richiamano effettivamente, nel modo
in cui sono stati fatti, le vecchie Lancia, per cui penso possa essere
una citazione, auto-citazione ma sempre citazione no? 
La robaccia simile e' quel carico di tentata opulenza che mi sembra
voglia mostrare, purtroppo direi con scarsi risultati.
¦ Chi te l'ha detto che sono convinti?
Voglio sperare che almeno di quello che fanno LORO siano convinti,
altrimenti perche' dovrebbero disegnare le macchine in un certo modo?
¦ >Per quanto riguarda cromature, legno e ovali, penso sia l'unica macchina
¦ >su cui attualmente possono avere senso,
¦ 
¦ Perche'? Mica e' una Jaguar?
Ci assomiglia non poco, a dire il vero. Comunque il fatto e' che sono in
un contesto di interni e design che e' piu' che appropriato a loro,
mentre ad esempio su una Mercedes non li troverei per nulla appropriati
(anche perche' raramente il nome Mercedes mi fa pensare ai bei tempi
andati e ai gentleman driver, mentre la Rover 75 ha una carica di
eleganza notevole, se gli metti la tappezzeria giusta)


Nel dě Thu, 01 Jul 1999 17:08:45 GMT dell'era Mitsu, nel tempio della
SportivitŕTM, 
3m...@my-deja.com
 profferě siffatte parole:
Ś   Ragazzi, siamo nel 2000, terzo millennio.
Ś   Quando eravamo piccoli e ci immaginavamo la macchina del
Ś   2000 (chi non l'ha mai fatto?), avremmo mai pensato ad una
Ś   come una LYBRA?
Se e' per questo non credo che nessuno, negli anni 50, avrebbe mai
pensato che la Countach fosse possibile, ma che bellezza di macchina....
:-)))))))))))))))))))))))))))))
See you,
           Silver Drake
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
former Y10 Junior '96 (Last Series) driver
              ICQ: 17994150
          SportivitŕTM Endorser

sono target molto diversi ?
Dato che gli sforzi che il gruppo sta facendo per differenziare la propria offerta, se non
fosse cosi' ci sarebbe da preoccuparsi.
Ciao !!!!!
The Lone Ranger ®
Texas Rangers
--------------------------
The Formula One and W.R.C. Consulting Manager
--------------------------
email: thelon...@SoftHome.net
Visitate la homepage di I.D.A. it.discussioni.auto
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Mirror: 
http://www.ida.eden.it
Ultimo aggiornamento: 29/06/99

preferiva qualcosa di piu' innovativo.
Buon segno no?


  come una LYBRA?
Se tu hai visto cosa si immaginava negli anni '50 e '60........pinne
immense, turbine, cloche al posto del volante.....:-DDDDD





prendi una Marea, dagli una lustrata dentro, rendila originale fuori
E' esattamente quello che intendevo dire: una Fiat "lancizzata", non
certo una vera Lancia.


sono target molto diversi ?
E' vero, ma la storia recente insegna che i modelli del gruppo Fiat si
cannibalizzano tra di loro, piu' che levare clienti alla concorrenza.


 Clio16V Driver
--
Ciao.......
Jigen         Iveco TurboStar (ABS)
Golf III 1.6 75cv GL Europe (la Belva) Driver
Ferrari 550 Maranello                           Driver (in all my dreams)
e-mail : 
jig...@bigfoot.com
   Rimuovi MAGNUM
ICQ# : 25629052
              Visitate il sito ufficiale di IDA
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
.

Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
Saluti,Matteo
VW Passat Variant driver.

intervista.
E gia', me l'immagino un'intervista dove il responsabile di progetto di
una vettura dice "beh... potevamo farla meglio... tutto sommato non e'
un granche' di macchina.... la Bmw e' ancora un altro pianeta... etc.
etc." :-)
Dai, e' un inserto pubblicitario quello di cui stai parlando.
Io ho chiesto a Silver come fa a dire che in Lancia siano convinti che i
fari tondi "facciano figo".....


>


Nel dì Fri, 02 Jul 1999 12:47:30 GMT dell'era Mitsu, nel tempio della
SportivitàTM, 
fe.d...@agora.stm.it
 (Federico (fdeluca)) profferì
siffatte parole:
¦ Certo che se ogni volta che si parla della Lybra, si buttano fuori i
¦ discorsi sul Deltone o sull'Aurelia, vabbe' non si va piu' avanti....
Veramente il discorso sull'Aurelia l'ha tirato fuori la Lancia. Per
quanto riguarda la Deltona, una casa non può ignorare qualcosa di grande
per il suo passato (come se la VW facesse finta che il Maggiolino non
sia mai esistito, la Citroen negasse la 2CV, o la Fiat progettasse le
sue utilitarie senza pensare al motivo del successo di 500 e Panda!)
 
¦ Comunque se la futura K non sara' una grande macchina, giuro che divento
¦ Bmwista :-)
Che concessionario hai scelto? :-PPPPPPPPPPPPPPPPP
See you,
           Silver Drake
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
former Y10 Junior '96 (Last Series) driver
              ICQ: 17994150
           SportivitàTM Prophet

Nel dì Fri, 02 Jul 1999 16:53:12 GMT dell'era Mitsu, nel tempio della
SportivitàTM, 
fab...@iii.it
 (Fabio G.) profferì siffatte parole:
¦     E no!La 75 è un gran mezzo e non si discute.E' come se tu mi
¦ dici:ma l'Octavia non ti sembra l'imitazione della Passat?la risposta
¦ è no, visto il prezzo e il mercato diverso studiato per i due
¦ modelli.
Effettivamente considerare la 75 una Jaguar-clone mi sembra
profondamente ingiusto (e poi se è una copia non mi sembra tanto
brutta). Quanto alla Octavia, sono convinto che assomigliare alla Passat
non mi sembra un gran crimine, primo perchè è parte dello stesso gruppo
e secondo perchè la Passat è un'ammiraglia con due colossali palle, e
sia chiaro una volta per tutte! :-)


Nel dì Fri, 02 Jul 1999 19:46:57 GMT dell'era Mitsu, nel tempio della
SportivitàTM, 
alf...@driver.net
 (Alfasud Driver - M-EH1572©) profferì
siffatte parole:
¦ Beh, sappiamo tutti come la pensa QR... Anche la K, secondo loro, era
¦ una valida concorrente di Mercedes e BMW. :-))
ROTFL!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
¦ Quanto ai 15 milioni in meno, possono anche essere allettanti, ma visto
¦ che nessuno regala niente, da qualche parte mancano sicuramente....
La comica è che la Lybra è molto meglio della K!!!!!! (che i 15 milioni
in più li costava!)


Che concessionario hai scelto? :-PPPPPPPPPPPPPPPPP
Iettatore!! :-)


           Silver Drake
Ciao! B747
Sierra 2.0 TC "vibrante" & Micra 1.0 TC "non vibrante" Driver
e-mail :  
bb...@usa.net
# visita il sito ufficiale degli Idani #
#           
www.ida.eden.it
           #
# bello, eh....   e' vero o no? :-)) #

perche' non sono leggendari come la Deltona....
E' vero, Federico, non si puo' solo guardare al passato, ma anche e specialmente al
futuro. Ma non puoi non tenere conto di quanti si sono avvicinati al marchio Lancia grazie
alla sua straordinaria parabola sportiva incominciando con la mitica Fulvia, passando per
gli Sport Prototipi e finendo nella insuperabile saga delle Delta. 
A questi, l'attuale produzione rimane veramente molto stretta e di scarso interesse.
La Lancia se riuscira' a produrre delle vetture di qualita', sapra' trovare nuovi fan ma
questi temo che li perdera'. 
E a loro non rimarra' che pensare a quel fantastico passato.


Ciao !!!!!
Perfetto! Sono d'accordo con tutto.
Pero' mi chiedo, sara' possibile parlare della Lybra, valutando le sue
caratteristiche oggettive, senza ogni volta tirare fuori la storia del
Deltone???
Tutto il resto e' un discorso personale.
Come dici tu ci sara' chi continuera' a rimpiangere il Deltone e chi
(come me) sara' contento del bel passo in avanti fatto rispetto alla
Dedra.


Federico


Ale
Mah, certo che per quello che costa una Bmw č meglio, ma comunque
bisogna dare atto che la K in confronto sfigura...:-(


Dedra.
La Lancia sembrerebbe destinata a svolgere il ruole di vettura di lusso nel Gruppo Fiat.
Evidentemente il management ha ritenuto che il suo passato agonistico dovesse essere
abbandonato. A mio parere, e' un errore. Il blasone della Lancia era ed ancora e'
invidiato in tutto il mondo. 
Ma la strada ora e' questa e una vettura e' bella e buona per le sue caratteristiche
tecniche non per il marchio che porta.
Ciao !!!!!
The Lone Ranger ®
Texas Rangers
--------------------------
The Formula One and W.R.C. Consulting Manager
--------------------------
email: thelon...@SoftHome.net
Visitate la homepage di I.D.A. it.discussioni.auto
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Mirror: 
http://www.ida.eden.it
Ultimo aggiornamento: 05/07/99

????
Me lo chiedo anche io....


tecniche non per il marchio che porta.
Un bacio in fronte :-)
Ciao!


Nel dì Mon, 05 Jul 1999 17:00:12 GMT dell'era Mitsu, nel tempio della
SportivitàTM, 
fab...@iii.it
 (Fabio G.) profferì siffatte parole:
¦ Mah, certo che per quello che costa una Bmw è meglio, ma comunque
¦ bisogna dare atto che la K in confronto sfigura...:-(
La K sfigurava rispetto ad una Trabant :-PPPPPPPPPPPPPPPPPPP
Scherzi a parte, era veramente POVERA quella macchina, e la Lybra la
incenerisce senza problemi, il che dice tutto... soprattutto che forse
in Lancia hanno capito come gira il mondo.


 profferì siffatte parole:
¦ ma sul fatto che si tratti di un'ammiraglia.... si
¦ ammiraglie sono alfa 166, bmw 5, mdes E, Audi A6 volvo V70 ecc ecc.
¦ 
¦ cosa avrebbe da spartire con costoro la Passat, di grazia?
¦ :-PPPPPPP
Beh, ammiraglia doveva essere la K e come qualcuno ricorda a mio padre
sono cascate le braccia quando ha scoperto che un prezzo MOLTO più basso
c'erano vetture come la Passat, che è molto più elegante (dentro, fuori
non è proprio una piuma ma secondo me è efficace e mi piace parecchio),
lussuosa e abitabile (dietro è infinita). Visto poi quello che dava come
dotazione, prestazioni e assetto, se la K è un'ammiraglia la Passat è
una flotta intera!
Personalmente trovo che la Highline (e solo quella) meriti di essere
considerata un'ammiraglia, anche se indubbiamente più "semplice"
rispetto alle top-end. Permette già un notevole livello di lusso
rispetto a modelli di pari prezzo, e finisce per crearsi una sua nicchia
tra le medie "belle" e le ammiraglie vere e proprie. Se poi la si
confronta con modelli di pari prezzo, rischia di far sfigurare buona
parte della concorrenza, nonostante la meccanica relativamente semplice
(ma sicurezza e tenuta grandiose sul bagnato, anche prendendo pozze ai
160!)


           Silver Drake
Ciao! B747 (l'uomo clima)
Sierra_Jacuzzi (Jigen_TM) & Micra 1.0 SLX Driver


Nel dì Mon, 05 Jul 1999 21:40:10 GMT dell'era Mitsu, nel tempio della
SportivitàTM, 
fe.d...@agora.stm.it
 (Federico (fdeluca)) profferì
siffatte parole:
¦ >>Io ho chiesto a Silver come fa a dire che in Lancia siano convinti che i
¦ >>fari tondi "facciano figo".....
¦ >
¦ >????
¦ 
¦ Me lo chiedo anche io....
Intendevo che secondo me la Lancia si è adeguata alla moda senza la
convinzione reale riguardo alla sensatezza di una simile soluzione.
Per rendere l'idea, vedendo per strada la Lybra ho notato che i faretti
tondi più piccoli quasi scompaiono e sembra ci sia una bozza sulla
carrozzeria, specialmente nei modelli argento. Ho la netta impressione
che siano stati uno dei tanti cambiamenti operati intorno a metà del
progetto, perchè sembrano proprio inseriti male.
Non mi danno l'idea di qualcosa progettato per tributare il design
dell'epoca gloriosa quanto per adeguarsi a una moda. In quel senso "li
mettono perchè fa figo"...


Nel dì Mon, 05 Jul 1999 21:17:49 GMT dell'era Mitsu, nel tempio della
SportivitàTM, pro...@spammarmi.ora (The Lone Ranger) profferì siffatte
parole:
¦ Non ho molta stima per chi non riesce a vedere oltre il proprio naso e lascia che la sua
¦ capacita' di analisi venga azzerata da preconcetti. Cosi come non preferisco sbilanciarmi
¦ troppo su una vettura vista solo in fotografia. Perche nessuna foto riesce e riprodurre la
¦ curvature delle lamiere, il gioco dei riflessi e l'incrociarsi delle linee di una vettura
¦ vista dal vero. 
Ti dirò, la Lybra è decisamente meglio in foto.
Vista dal vero non sembra retrò, sembra semplicemente vecchia. Ma non
nel senso di auto di molti anni fa, quanto di macchina "usata". Lo stile
non si riesce a vedere passandole vicino, la noti perchè sei curioso di
vederla, ma se mi capitasse di incrociarne altre dubito che girerei la
testa. Alla fine temo che diventerà... anonima, ovvero quanto di peggio
potrebbe succedere alla Lancia nel momento del riscatto... :-(
 
¦ La Lancia sembrerebbe destinata a svolgere il ruole di vettura di lusso nel Gruppo Fiat.
¦ Evidentemente il management ha ritenuto che il suo passato agonistico dovesse essere
¦ abbandonato. A mio parere, e' un errore. Il blasone della Lancia era ed ancora e'
¦ invidiato in tutto il mondo. 
Infatti, c'è gente che in Inghilterra tuttora compra le macchine di
importazione in Olanda pur di avere il marchio Lancia (compreso quindi
l'adattamento della zona guida, sai che voglia che devono avere!).
Il nome Lancia ormai è praticamente immortale, ma volente o nolente si
lega al passato sportivo e non solo a quello di grande lusso.
E poi il fatto che non sia autonoma ma "costretta" nel gruppo come
estensione lusso della Fiat la penalizza molto. Credo che un'auto con
personalità e spirito un po' sportivo potrebbe anche essere messa in
sovrapposizione con le nuove Alfa, perchè si tratta di clientele diverse
come filosofia alla fine.
Ma qui bisogna ancora una volta appellarsi al coraggio Fiat, cosa che va
oltre le mie facoltà... :-(
 
¦ Ma la strada ora e' questa e una vettura e' bella e buona per le sue caratteristiche
¦ tecniche non per il marchio che porta.
Il problema è: le Lancia hanno ancora qualcosa da dire a parte il
blasone suddetto? :-(


:-PPPPPPP
La qualità può bastare? No? Allora i motori...No? 
 :-)))))))))))))))))9
Saluti,Matteo
VW Passat Variant driver.
P.S.:Forse per ammiraglia si intendeva "l'ammiraglia" del gruppo
VW.Come invece ammiragia a tutti gli effetti, alla VW per adesso
lasciano il posto (giustamente) alla A8 :-)).

oltre le mie facoltà... :-(
Quando l'Italia gioca il mondiale di calcio tutti diventiamo commissari
tecnici, quando corre la Ferrari tutti diventiamo esperti di strategie
da gara etc. etc.
Quando esce una nuova Lancia diventiamo anche esperti di marketing, di
filosofie etc. etc....


convinzione reale riguardo alla sensatezza di una simile soluzione.
Ehehehe mi fai morire!!
Ciao.


l'adattamento della zona guida, sai che voglia che devono avere!).
Pensa che qualcuno si č specializzato nella conversione della Fiat
Barchetta !!! Ma perchč alla Fiat non hanno considerato un mercato
cosě importante per una piccola spider, di cui gli inglesi sono da
sempre cultori ? :-((
Lorenzo "HUHI" Corsani 
Clio16V Driver
Porschula by Night :-)) :-B
ICQ: 19769872
E-Mail: 
Ge...@iol.it
Father's Megane Scčnic DTI "Il soppalco" Driver (TM B747)
Per IDANet : 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Grazie al Ranger e a CAV......:-))

Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
Saluti,Matteo
VW Passat Variant driver.

Nel dì Wed, 07 Jul 1999 11:36:09 GMT dell'era Mitsu, nel tempio della
SportivitàTM, 
fe.d...@agora.stm.it
 (Federico (fdeluca)) profferì
siffatte parole:
¦ Quando esce una nuova Lancia diventiamo anche esperti di marketing, di
¦ filosofie etc. etc....
Beh, su IDA mi sembra abbastanza comprensibile visto che lo siamo anche
tutto il resto del tempo! :-)
See you,
           Silver Drake
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot


Nel dì Wed, 07 Jul 1999 16:03:09 GMT dell'era Mitsu, nel tempio della
SportivitàTM, 
Ge...@iol.it
 (Lorenzo "HUHI" Corsani) profferì siffatte
parole:
¦ Pensa che qualcuno si è specializzato nella conversione della Fiat
¦ Barchetta !!! Ma perchè alla Fiat non hanno considerato un mercato
¦ così importante per una piccola spider, di cui gli inglesi sono da
¦ sempre cultori ? :-((
Mistero!
E dire che la Barchetta, IMHO, e' veramente bellissima, anzi meglio
ancora e' "graziosa", ovvero ha tutto cio' che dovrebbe avere un'auto
della sua categoria per vincere... a parte il motore, ma qui sono poco
informato.


Nel dì Tue, 06 Jul 1999 16:51:07 GMT dell'era Mitsu, nel tempio della
SportivitàTM, 
fab...@iii.it
 (Fabio G.) profferì siffatte parole:
¦ P.S.:Forse per ammiraglia si intendeva "l'ammiraglia" del gruppo
¦ VW.Come invece ammiragia a tutti gli effetti, alla VW per adesso
¦ lasciano il posto (giustamente) alla A8 :-)).
Direi che intendevo questo :-))))))))
E' vero che comunque esistono gruppi (come un gruppo torinese a caso) la
cui ammiraglia piu' "elevata" non riesce a competere con la Passat "in
tiro"...
Sulla A8 non ci sono mai stato ma solo vederla mi fa sbavare :-))))))


 profferì siffatte parole:
¦ ma la K,  NON e' dello stesso segmento della Passat!!!
E' questo il problema, il fatto che il segmento di mercato sia diventato
una semplice etichetta invece che una differenza reale. Perche' allora
posso prendere la Polo 3 volumi (realmente fabbricata in Germania, temo)
e dire che sta nel segmento delle ammiraglie, e' quello il problema. Se
la K ci sta di diritto per lusso e prestazioni, allora ci dovrebbe stare
anche la Passat, capisci cosa intendo? E visto che la Passat non e' una
A6, l'unica conclusione e' che la K e' una berlina media neanche troppo
benriuscita :-P
 
¦ puo' essere un'ottima macchina... ma ammiraglia non e'...
¦ poi ognuno la considera come crede, anche una comodissima
¦ city-car :-PPP
Sai, qualcuno alla MCC aveva deciso che la Smart era una Coupe'...
Comunque lo ammetto, la mia era una questione volontariamente
paradossale :-)))))))))))))))))))


            Silver Drake
--
Ciao.......
Jigen         Iveco TurboStar (ABS)
Golf III 1.6 75cv GL Europe (la Belva) Driver
Ferrari 550 Maranello                           Driver (in all my dreams)
e-mail : 
jig...@bigfoot.com
   Rimuovi MAGNUM
ICQ# : 25629052
              Visitate il sito ufficiale di IDA
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
.

non di rivestire una Fiat. :-))
Jigen, se tu fossi come Alessia Marcuzzi ti darei un bacio in bocca con
la lingua e ti toccherei anche!!!!!


           Silver Drake


paradossale :-)))))))))))))))))))
come tutte quelle che sollevi, del resto... :o)))))



Credo che ci siano solo due piccole differenze tra Jigen e la
Marcuzzi: i capelli e il girovita :-PPPPPPPPP
Ciao
Massimo Della Libera
ICQ: 40187557
mass...@yahoo.com

Nel dě Thu, 8 Jul 1999 13:23:28 +0200 dell'era Mitsu, nel tempio della
SportivitŕTM, "Jigen" <jig...@MAGNUMbigfoot.com> profferě siffatte
parole:
Ś possa piacere o meno, la macchina in sč ha caratteristiche che la rendono
Ś interessante in quanto č stata costruita pensando di costruire una Lancia e
Ś non di rivestire una Fiat. :-))
Devo dire che sono rimasto abbastanza sorpreso dalla questione dello
studio sul sonoro interno, e' un tipo di dettaglio che fa molto Lancia,
effettivamente... sempre che poi sia vero nella pratica, ma questo vale
per tutti gli annunci.
See you,
           Silver Drake
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
former Y10 Junior '96 (Last Series) driver
              ICQ: 17994150
           SportivitŕTM Prophet

Nel dì Fri, 09 Jul 1999 10:30:44 GMT dell'era Mitsu, nel tempio della
SportivitàTM, 
fe.d...@agora.stm.it
 (Federico (fdeluca)) profferì
siffatte parole:
¦ >in quanto è stata costruita pensando di costruire una Lancia e
¦ >non di rivestire una Fiat. :-))
¦ 
¦ Jigen, se tu fossi come Alessia Marcuzzi ti darei un bacio in bocca con
¦ la lingua e ti toccherei anche!!!!!
E c'era bisogno del commento sulla Lancia per questo? :-)
See you,
           Silver Drake
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
former Y10 Junior '96 (Last Series) driver
              ICQ: 17994150
           SportivitàTM Prophet

 profferì siffatte parole:
¦ il segmento e' fatto da un insieme di parametri da considerare...
¦ 
¦ range di costo e motorizzazioni, dimensioni, prestazioni.
Beh, a quel punto la K se la cava solo con una marea di optional e un
range di motori appena appena piu' alto (10 km/h in piu') e piu'
limitato. Anche come dimensioni siamo li', anche perche' piu' nave della
K non c'e' proprio niente.
Per quanto riguarda il prezzo non penso che basti mettere una roba
simile (auto e' troppo, no?) ad un prezzo assurdo per farle guadagnare
automaticamente certe qualifiche.
¦ la K non mi piace affatto, ma mi superi decisamente in quanto a
¦ criticita' verso la gestione Fiat dell'ammiraglia" Lancia ;-)))
E' che io amo oppure odio, e sulla K ho finito per concentrare in odio
la quantita' d'amore che ho provato per tutte le altre Lancia di casa.


 profferì siffatte parole:
¦ >E' vero che comunque esistono gruppi (come un gruppo torinese a caso)
¦ la
¦ >cui ammiraglia piu' "elevata" non riesce a competere con la Passat "in
¦ >tiro"...
¦ 
¦ GULP!!
¦ Ferrari 550 vs VW Passat??????? ;-PPPPPPP
Scusa, poi dici che sono io che sbaglio i segmenti?
La 550 un'ammiraglia???????????????? :-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
A parte che comunque il 2.8 V6 non e' male... eh eh


 Federico


            Silver Drake


Massimo Della Libera


Nel dě Sat, 10 Jul 1999 20:54:47 +0200 dell'era Mitsu, nel tempio della
SportivitŕTM, "Jigen" <jig...@MAGNUMbigfoot.com> profferě siffatte
parole:
Ś Bč, non č solo questo. C'č lo studio che č stato fatto sugli interni e sulla
Ś carrozzeria, i motori sempre della famiglia Fiat ma rivisti in funzione di
Ś un utilizzo Lancia, le sospensioni riviste (rifatta quella posteriore) in
Ś funzione del massimo confort ecc. ecc.
Sui motori sono incazzato perchč li hanno addormentati: che motivo
c'era? :-(((((((((((((((((((((((((((
Ś A mio avviso ci hanno messo dell'impegno e questo bisogna riconoscerlo. Poi
Speriamo che l'abbiano messo davvero, perchč altrimenti rischia di
essere l'ultimo fallimento della Lancia :-(
See you,
           Silver Drake
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
former Y10 Junior '96 (Last Series) driver
              ICQ: 17994150
           SportivitŕTM Prophet

La 550 un'ammiraglia???????????????? :-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
beh, amnmiraglia, nel senso di punta di diamante del gruppo ;-))


 c'era? :-(((((((((((((((((((((((((((
Il cliente tipo Lancia non cerca la sportività e le prestazioni alla quali
preferisce il confort di marcia e rotondità di funzionamento del propulsore.


preferisce il confort di marcia e rotondità di funzionamento del propulsore.
Bravo Jigen, hai parlato come un libro stampato.... :-))
Ciao!
° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° °
° Christian Salvaneschi  (Rover 214Si - Audi A4 1.8)          °
° Casarza Ligure, Genova, Italy                               °
° e.mail: 
crj...@geocities.com
 (remove 214 for email reply)  °
° web: 
http://www.geocities.com/SiliconValley/Lakes/5139
      °
° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° 

° Christian Salvaneschi  (Rover 214Si - Audi A4 1.8)          °
ciao!
dadeejay
Naftone driver
ICQ: 6699072
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Schiaccia tutto anche a 1500 giri 
che di coppia ce n'è in abbondanza...!
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IL SITO UFFICIALE DEL NEWSGROUP IDA E' AL :
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
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Nel dì Thu, 15 Jul 1999 21:42:39 +0200 dell'era Mitsu, nel tempio della
SportivitàTM, "Jigen" <jig...@MAGNUMbigfoot.com> profferì siffatte
parole:
¦ > Sui motori sono incazzato perchè li hanno addormentati: che motivo
¦ > c'era? :-(((((((((((((((((((((((((((
¦ 
¦ Il cliente tipo Lancia non cerca la sportività e le prestazioni alla quali
¦ preferisce il confort di marcia e rotondità di funzionamento del propulsore.
Non dico prestazioni estreme, ma una sportivita' "elegante" secondo me
era necessaria, magari con dei motori allegri e un assetto non troppo
duro. Tra l'altro hanno anche narcotizzato il JTD che gia' era regolare
di suo come erogazione...
See you,
           Silver Drake
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
former Y10 Junior '96 (Last Series) driver
              ICQ: 17994150
           SportivitàTM Prophet

 Naftone driver
--
Ciao.......
Jigen   - Rapallo (GE)


            Silver Drake
--
Ciao.......
Jigen         Iveco TurboStar (ABS)
Golf III 1.6 75cv GL Europe (la Belva) Driver


Nel dì Fri, 16 Jul 1999 21:08:19 +0200 dell'era Mitsu, nel tempio della
SportivitàTM, "Jigen" <jig...@MAGNUMbigfoot.com> profferì siffatte
parole:
¦ E' solo che a me la nuova Lancia mi sembra una macchina ben studiata ed
¦ eseguita con cura. Sono anche io uno di quelli che rimpiange il Deltona, ma
¦ non credo che fosse quello il vero spirito Lancia..... tutto quì...:-))
Studiata, curata e alla fine viene fuori quella roba
:-(((((((((((((((((((


Nel dì Fri, 16 Jul 1999 21:10:50 +0200 dell'era Mitsu, nel tempio della
SportivitàTM, "Jigen" <jig...@MAGNUMbigfoot.com> profferì siffatte
parole:
¦ Oddio, regolare neppure troppo. E' molto più regolare il Tdi della Vw. Il
Comunque è pur sempre un diesel, e se non sbaglio rispetto ai benzina
dovrebbero avere una maggiore "continuità", tutto qui. Poi io diesel ne
ho solo provati col turbo quindi non ti so dire se uno normale faccia
diversamente, ma mi sembra molto più regolare come erogazione in ogni
caso.
¦ Io vedo in modo positivo questa "differenziazione" e ricerca di un'identità
¦ di marca anche in queste cose. :-)
Io la vedo che se prendo una Lancia e me la trovo ridotta così vado
all'officina Alfa e gli chiedo se mi rimappano la centralina col loro
programma :-)


programma :-)
Perchè allora prendi la Lancia e non l'Alfa?
° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° °
° Christian Salvaneschi  (Rover 214Si - Audi A4 1.8)          °


 programma :-)
Adesso non ho i dati sottomano, ma la potenza è la stessa. Cambia solo
l'erogazione (non mi ricordo se hanno modificato anche la coppia) per
favorirla ai bassi regimi. Tutto quì. Non vedo il motivo di scandalizzarsi
in questo modo. Probabilmente il motore Alfa avrebbe "stonato" con il resto
dell'auto........


Nel dì Mon, 19 Jul 1999 12:16:35 GMT dell'era Mitsu, nel tempio della
SportivitàTM, 
crj...@geocities.com
 (Chri) profferì siffatte parole:
|>Io la vedo che se prendo una Lancia e me la trovo ridotta così vado
|>all'officina Alfa e gli chiedo se mi rimappano la centralina col loro
|>programma :-)
|
|Perchè allora prendi la Lancia e non l'Alfa?
Perchè voglio anche un certo livello di classe e lusso sulla mia auto,
il che unito ad una propensione sportiva magari non necessariamente
estremizzata ma presente crea ciò che purtroppo FU il marchio Lancia
prima d'ora.


Nel dì Mon, 19 Jul 1999 19:15:38 +0200 dell'era Mitsu, nel tempio della
SportivitàTM, "Jigen" <jig...@MAGNUMbigfoot.com> profferì siffatte
parole:
|Ehm !!!! Anche il 1.9 jtd è turbo !!! :-)
Intendevo che anche se turbo rimane pur sempre diesel, ovvero un tipo di
motore che rispetto al benzina dovrebbe essere più regolare. Che sia
Fiat o VW, quindi già abbastanza adatto ad una guida "tranquilla".
|Il motore Alfa ha un'erogazione ai bassi piuttosto scarsa, mentre dopo i
|2000 giri la turbina prende e accelera forse con più cattiveria del Tdi. A
|mio avviso è un comportamento che mal si accorda con chi acquista Lancia che
|invece cerca un'erogazione regolare fin dai bassi regimi. Se sono
|intervenuti in tal senso hanno tutta la mia approvazione.
Veramente pare che in generale le prestazioni siano inferiori, almeno a
sentire la stampa :-(((((((((
|Adesso non ho i dati sottomano, ma la potenza è la stessa. Cambia solo
|l'erogazione (non mi ricordo se hanno modificato anche la coppia) per
|favorirla ai bassi regimi. Tutto quì. Non vedo il motivo di scandalizzarsi
|in questo modo. Probabilmente il motore Alfa avrebbe "stonato" con il resto
|dell'auto........
Non sono scandalizzato, solo che sentir parlare di motori "addormentati"
per far contenta la clientela mi sembra così assurdo...


 per far contenta la clientela mi sembra così assurdo...
Su un motore esistono dei dati fondamentali che sono potenza e coppia e i
rispettivi regimi a cui vengono erogati i valori massimi. In più ci sono
anche i grafici che ti dicono istante per istante la potenza e la coppia
erogati dal motore. Con l'avvento dell'elettronica è possibile per i
costruttori mantenere la stessa potenza e coppia massima ma variarne
l'erogazione. Rendere il motore più lineare o più spigoloso nell'erogazione
e quindi adattarlo alle diverse esigenze. Io ritengo che un motore venga
addormentato in casi come quello della nuova Punto al quale vengono levati
(al 1.9 Jtd) 25 cv. Se i valori massimi vengono mantenuti ma si cambia
l'erogazione a mio avviso si adatta un motore a delle esigenze diverse. Dire
che un motore è stato addormentato solo perchè è variata la curva di coppia
a mio avviso è esagerato.
Cmq io la Lybra voglio andare a provarla e se ci riesco chiedo proprio la
1.9 Jtd così tenterò di capire le differenze rispetto allo stesso propulsore
marchiato Alfa.


Nel dì Thu, 22 Jul 1999 12:10:39 +0200 dell'era Mitsu, nel tempio della
SportivitàTM, "Jigen" <jig...@MAGNUMbigfoot.com> profferì siffatte
parole:
|Ok, ma credo che concordi anche tu che ci sono motori e motori.
Certo, certo.
|> Veramente pare che in generale le prestazioni siano inferiori, almeno a
|> sentire la stampa :-(((((((((
|
|Sono inferiori al Tdi ?!?! Può essere, in fondo ha 5 cv in meno e la Lybra
|non sembra essere una macchina ispirata alla Elise..;-)
No, il JTD sulla Lybra rispetto al JTD sulle Alfa, anche se fare una
Elise con l'aspetto di una tranquilla berlinona sarebbe divertentissimo!
|è che probabilmente non accontenterebbe il cliente Lancia che è sicuramente
|meno sportivo di quello Alfa. Il cliente Lancia preferirà sicuramente una
|spinta meno avvertibile ma cmq efficace.
Purtroppo hanno detto che con la Lybra è meglio prepararsi prima di
sorpassare perchè proprio non ce la fa... :-((((((((((((((((((((((((((
|l'erogazione a mio avviso si adatta un motore a delle esigenze diverse. Dire
|che un motore è stato addormentato solo perchè è variata la curva di coppia
|a mio avviso è esagerato.
Il problema è COME la cambiano, la curva...
|Cmq io la Lybra voglio andare a provarla e se ci riesco chiedo proprio la
|1.9 Jtd così tenterò di capire le differenze rispetto allo stesso propulsore
|marchiato Alfa.
Questo sarebbe MOLTO interessante... vabbè che tu non riusciresti a
sfruttarne nemmeno 15 di quei cavalli :-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP


 sfruttarne nemmeno 15 di quei cavalli :-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
Bè, se devo sorpassare la tua Polmoncina misa uso l'accelleratore. Basta
aprire la portiera, mettere fuori un piede e darsi la
spinta.........:-PPPPPPPPPPPPPP


spinta meno avvertibile ma cmq efficace.
IO penso che sia una strategia ben precisa. Bastano due mappature: una
più fluida e l'altra più "ruvida" per dare due catatteri diversi da
sposare con le diverse immagini dei marchi...
Lorenzo "HUHI" Corsani 
Clio16V Driver
Porschula by Night :-)) :-B
ICQ: 19769872
E-Mail: 
Ge...@iol.it
Father's Megane Scènic DTI "Il soppalco" Driver (TM B747)
Per IDANet : 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Grazie al Ranger e a CAV......:-))

Nel dì Fri, 23 Jul 1999 21:26:05 +0200 dell'era Mitsu, nel tempio della
SportivitàTM, "Jigen" <jig...@MAGNUMbigfoot.com> profferì siffatte
parole:
|Credo che la maggior pigrizia sia dovuta al peso maggiore da trasportare. In
|pratica è come una 146 con due persone e un adolescente a bordo.
Può essere, ma forse a quel punto era meglio lasciarlo un po' "tirato"
come sulle Alfa, visto che deve gestire un peso maggiore.
|> Purtroppo hanno detto che con la Lybra è meglio prepararsi prima di
|> sorpassare perchè proprio non ce la fa... :-((((((((((((((((((((((((((
|
|Bah, su auto i giudizi sulla Jtd erano buoni. Dove l'hai letto ?!?!
Pardon, quella frase riguardava il 2.0 benzina, tanto è vero che
rispetto al 2.0 consigliano il JTD anche come prestazioni (in
proporzione, naturalmente!). Comincio ad aver bisogno di una vacanza,
temo...
|Bè, se devo sorpassare la tua Polmoncina misa uso l'accelleratore. Basta
|aprire la portiera, mettere fuori un piede e darsi la
|spinta.........:-PPPPPPPPPPPPPP
Dai, capisco il tuo dramma ma non c'è bisogno di sottolineare che la
Bava si muove meglio a spinta che col propulsore da mietitrebbia che gli
ha montato la VW... :-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP


 Clio16V Driver


            Silver Drake


Nel dì Mon, 26 Jul 1999 14:03:06 +0200 dell'era Mitsu, nel tempio della
SportivitàTM, "Jigen" <jig...@MAGNUMbigfoot.com> profferì siffatte
parole:
|> Può essere, ma forse a quel punto era meglio lasciarlo un po' "tirato"
|> come sulle Alfa, visto che deve gestire un peso maggiore.
|
|Ma sulle Alfa NON E' più tirato. Hanno gli stessi valori di potenza e coppia
|erogati per giunta agli stessi regimi (ho controllato sul cd di 4R e con
|"auto"). Probabilmente hanno SOLO variato la curva di coppia per rendela più
|piatta.
A questo punto non capisco, io mi basavo proprio su quello che dicevano
i giornali (Quattroruote se ben ricordo, ma sono troppo pigro, sono 4/5
giorni che devo riprendere in mano quel numero...)
|Diciamo che per sorpassare la Polmoncina non è rischiesto l'uso del motore
|onde evitare di prodursi in un confronto impari con la Polmoncina stessa. A
|dire il vero non converrebbe utilizzare neanche un fazzoletto a mò di vela
|perchè così si acquista troppa velocità, sempre in rapporto alla Polmoncina,
|e si rischia di farla volare giù da qualche viadotto.....
Devo ammettere che la Bava, essendo praticamente realizzata in uranio
esaurito, non ha problemi col vento, c'è da dire che mentre tu devi
avviare la petroliera io già galoppo verso il trionfo, visto che
l'ultimo sorpasso l'hai fatto A FATICA ad una Puledrina evidentemente
parcheggiata :-PPPPPPPPPP Anzi no, mai potrei dubitare delle tue
performance: era in retro! PRRRRRRRRRRRRRRRRR!!!!!!!!!!!!
|mi esprimo come Cmc...;-DD
                 ^^^
Brutto segno :-P
