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Titolo: Lampade H4 e wattaggio...

Salve a tutti,
aldilà dell'illegalità dell'operazione che stò per descrivervi, secondo
voi se sostituissi sulla mia MX-5 le lampadine H4 Hella BLU 55W/60 con
delle lampadine 80W/80, avrei problemi di surriscaldamento e "fusione"
della parabola oppure potrei installarle senza problemi?
Il mio impianto elettrico dovrebbe essere adeguato (batteria
maggiorata), e cmq l'alternatore di serie è progettato per alimentare il
condizionatore e anche un eventuale lunotto termico dell'hard-top (che
non posseggo), quindi non credo che 40/50W in più siano un problema...
Fatemi sapere... se deciderò di sostituire le mie OTTIME Hella Blu
(22.000 lire cadauna) sarà solo per installare delle PIAA, e considerata
la minima differenza di prezzo tra le 55W/60 e le 80W/80 sarei più
propenso ad installare queste ultime!
Saluti!
Poeta®
(20, 130, RM)

 propenso ad installare queste ultime!
Visto che non stiamo parlando di lampade da 100W ed oltre, credo che in
pratica non avrai nessun problema, però vedi di verificare che il fascio
anabbagliante rimanga tale. Ti dico questo, perché spesso e volentieri, le
lampade maggiorate non sono omologate, e potrebbe esserci una leggera
differenza nella geometria del fascio.
Saluti.
-
FoX VS© 27,113
Marea 1.8 HLX Pilot

propenso ad installare queste ultime!
Non le puoi mettere delle lampadine piu' potenti perche' poi tu ci
vedi meglio, ma gli altri no e non va bene per banali motivi.
Non ci hai pensato?
Ciao!!!!
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    Carlo Michele Cea
 Shift+R Driver (By Huhi)
 Work 
cm....@c4.com
 Home 
cm....@libero.it
 Icq 16635319
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 Non ci hai pensato?
Anche se sono correttamente regolati? voglio dire che se il fascio non
e' troppo alto e rientra nei limiti previsti come potrebbe dare
fastidio alle auto che si incrociano? allora per lo stesso motivo i
nuovi impianti a scarica di gas (xeno) sono da considerarsi fuorilegge
per il fatto che illuminano tre volte tanto (anche se di wattaggio
inferiore) le normali alogene da 55 watt? questo e' un ragionamento da
profano, puoi spiegarmi il punto di vista tecnico?
Grazie
Cordiali saluti
Roberto 32,140
TDI driver
Sent via Deja.com 
http://www.deja.com/
Before you buy.

profano, puoi spiegarmi il punto di vista tecnico?
Non ne ho la piu' pallida idea...
Se il sistema diminuisce la luce diretta come ad esempio fanno i
polielissoidali e' probabile si possa salire con la potenza prima di
arrivare allo stesso impedimento nella visione agli altri, ma non e'
questo il caso, a parita' di parabola, vetro e posizione del filamento
non e' tecnicamente possibile pensare di arrecare lo stesso fastidio
aumentando la potenza.


 aumentando la potenza.
http://www.quattroruote.it/tecnica/Spiegazione.cfm?Codice=277
in effetti questi nuovi fari non hanno filamento e parabola riflettente
ma solo una lente che proietta la luce emessa dal gas, quindi puo'
darsi che la luce riflessa diretta verso gli occhi di chi incrocia in
questo caso sia minore... ma di molto visto che l'intensita' della luce
e' pressoche' doppia rispetto alle alogene. Adesso capita
frequentemente di incrociare veicoli con i nuovi fari allo Xeno ed
effettivamente non danno fastidio, ma ti garantisco che la qualita'
dell'illuminazione e' ben altra: ho fatto un breve viaggio su un 530 D
sotto la pioggia battente in notturno e devo dire che la luce emessa
non e' minimamente paragonabile alle alogene tradizionali.
Mi chiedo pero': sulla mia auto ho un paio di H4 della PIAA a wattaggio
standard, ed effettivamente anche queste hanno una resa differente, ma
allora potrei dare fastidio anche con queste visto che fanno una luce +
intensa e bianca delle originali?
Cordiali Saluti
Roberto


intensa e bianca delle originali?
Beh, se fanno piu' luce a parita' di tutto danno piu' fastidio per i
motivi di prima, non si scappa, ma siamo sicuri non sia un'effetto
dato dalla luce piu' bianca e basta?
Io non lo so e non so se una luce piu' bianca puo' dare piu' o meno
fastidio...
Aggiungo solo una cosa per me importante, al di la del fastidio o meno
mi ha fatto molto piacere vedere che ti sei posto il dubbio e sei
entrato nella discussione per capire, questo e' indice di educazione
ed intelligenza, al di la dell'effettivo fastidio o meno che possono
generare, tutti possiamo sbagliare, un conto e' farlo fottendosene del
prossimo, un'altro appunto sbagliando senza l'intenzione.


 delle lampadine 80W/80, avrei problemi di surriscaldamento e "fusione"
Non centra molto con la tua domanda, ma approfitto dell´argomento: Ho
sottomano un test della rivista tedesca MOT di lampadine
standard/blu/allweather/premium.
Migliori in assoluto sono stati:
(H1) Philips Premium, Osram Super. Tra quelle blu: Philips Bluevision.
(H4) Philips Premium, Osram Super e GE Mega Light. Blu: Nessuna
(H7) Philips Standard. Blu: GE Electric Super Blu.
Da evitare assolutamente, secondo la rivista, le lampadine blu costruita in
Corea: L´abbagliamento é eccessivo ed i Lumen, rispetto a Philips e Osram
sono dimezzati!
Addiritura una marca (DAWOO) é stata denunciata dalla rivista presso le
autoritá tedesche perché le lampdaine non rispondevano neanche agli standard
di sicurezza piú elementari e dovevano essere vietate!
Ciao!
Wini (BZ,23,90)
Citroen Xsara HDI Break Exclusive Driver
Ex Xsara 1.6, ZX 1.4, Saxo 1.1, AX 1.0 Owner

 propenso ad installare queste ultime!
Cambio discorso un attimo...............
All'Euromercato ho visto delle Helmer Nonmiricordocomesichiamano..........
Sono allo Xenon  55/60W etc etc (costano dalla 20 alle 30 la coppia, mi
pare)
Ma la cosa che più mi ha colpito è che ci sono superbianche, blu e VERDI!!!!
Se le osservate, vedrete proprio il vetro azzurro, bianco o verde.
Da quando è possibile montare luci verdi?
Ciao
Chicane
P.S. Le blu saranno mie comunque. Ho già avuto le Helmer Blue Xenon modello
precente ed erano ottime.........