Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: aiuto scelta auto aziendale: Toyota Prius vs Honda Insight

come da oggetto. Auto per una donna. Priorita: consumi bassi e
facilita' di parcheggio (da usare a milano...)
non ho molti altri dettagli.
Uso: quotidianamente casa-ufficio, circa 40km in totale, forse meno.
nel wknd a volte un centinaio, a volte gita fuori citta' per altre
centinaia di km. Trasferte di lavoro ancora non quantificabili, ma la
macchina non invecchiera' oltre i 50 mila km. 
il costo detratto mensilmente come contributo al leasing e' quasi
simile, 30 euro di differenza tra le due. 170 la honda e 200 la prius.
non so altro!
aspetto vostri suggerimenti
grazie in anticipo


Ma la signora in questione ti sta sulle balle? Cu sino crca un miliardo 
e mezzo di modelli che sono:
Piú maneggevoli
piú pipiccoli
piú scattosi
piú parchi nei consumi
piú belli
e piú economici dei due modelli da te citati.
E comunque la facili´ta di parcheggio a Milano é garantita solo da 
posteggio privato, bicicletta o mezzi pubblici piú piedi

 ha scritto nel messaggio 
news:oacvp51htn226lgui...@4ax.com...

una mild-hybrid contro una full-hybrid
imho meglio la prius che ha consumi bassissimi in città
-- 
Great Teacher Onizuka
Waitin' for:
17/3 - GOD OF WAR III 

 
A patto di poterla ricaricare con facilita' la sera, e cioe' avere un 
garage proprio.
--- news://
freenews.netfront.net/
 - complaints: 
ne...@netfront.net
 ---

 garage proprio.
La Prius ricarica le batterie in frenata e/o con il motore termico.
-- 
Marco (33,116,BZ)
Toyota Avensis 2.0 D-4D SW

posteggio privato, bicicletta o mezzi pubblici piú piedi
mi spiace, forse non sono stato chiaro. La nuova societa' da cui e'
stata assunta la ragazza in questione le ha offerto queste due
alternative. Lei non puo' proporre una terza soluzione.

Il Tue, 16 Mar 2010 17:27:06 +0100, Domanda ha premuto un po' di tasti che
hanno dato come output:
[...cutto tutto...]
Se veramente vuole una ibrida allora prius.
-- 
IlMafiosoIpocrita (31, 34+54+252, MI)
Gondola driver&owner
Pandino driver&lover
BoxsterS_TriceratopoEdition driver&owner&lover


grazie, in alternative che si fa? come la si ricarica? i distributori
sono attrezzati?

Se veramente vuole una ibrida allora prius.
mah...credo che lei non voglia nulla, visto che ne capisce meno di me.
Le sono state offerte queste due soluzioni, vorrebbe un aiuto nella
scelta...

 sono attrezzati?
Le batterie della Prius *non* si ricaricano dalla rete elettrica. 
Vengono ricaricate durante i rallentamenti e dal motore termico.
Guarda qua: 
http://www.hybridsynergydrive.com/


 aspetto vostri suggerimenti
Io voto per la Prius, in città il suo sistema full-hybrid dovrebbe 
essere meglio dell'IMA (integrated motor assist) della Honda. Ad esempio 
sulla Toyota le manovre e la marcia a bassissima velocità (tipico 
esempio: coda, visto che è di Milano ne sarà ESPERTA) avvengono usando 
solo il motore elettrico. Poi a me esteticamente la Prius attuale piace 
più dell'Insight (o della Prius precedente)
Ciao


 Poi a me esteticamente la Prius attuale piace
Plonk
P 

 scelta...
Prius. Meglio della Honda in quasi tutto, tranne negli alberelli e nel 
colore verdolino dell'econometro... Come macchina e motore, oltre che 
per la tecnologia, le due soluzioni sono quasi opposte...

Allora evita messaggi palesemente offensivi verso il sesso femminile. 
Peró resta una domanda aperta. La scelta delle auto in questione é 
limitata a quei due , IMHO, cessi perché é una donna o le stesse auto le 
danno in dotazione anche ai dipendenti maschi. Perché nel primo caso c'é 
da incazzarsi in primo luogo, e in secondo c'é da fare una vertenza per 
discriminazione

 Allora evita messaggi palesemente offensivi verso il sesso femminile.
Dove è offensivo per il sesso femminile lo sai solo tu....



Lo hai letto l'incipit del messaggio.
"Auto per una donna"
Detto cosí senza la spiegazione successiva é facile comprendere la postilla:
"incapace quindi rifigliamoli una macchina di merda"
Che poi tecnologicamente non lo sia é un altro paio di maniche

 On Tue, 16 Mar 2010 20:33:30 +0100, IlMafiosoIpocrita

Non conosco n� la Honda n� la prius ultima serie (in casa abbiamo la prius
della serie precedente).
Ma mentre la prius � una vera auto ibrida, la honda � un'auto a benzina con
un motore elettrico che aiuta solo in determinate fasi: il motore a benzina
funziona sempre o comunque � sempre in movimento ( se non erro anche quando
l'auto va con il solo motore elettrico i pistoni del motore a benzina si
muovono comunque), e questo porta ad una minore efficenza.
La prius, invece, � un vero ibrido: fino a 70 Km/h (mi pare, la vecchia
aveva come limite 50 Km/h) se hai il piede leggero va solo ed
esclusivamente con il motore elettrico (nel senso che il motore termico �
completamente fermo), dopo subentra il termico e si sgancia l'elettrico.
Questo comporta che in citt�, almeno in linea teorica, la prius consuma
meno della Insight.
In ogni caso anche sulla prius ci sono situazioni dove sono in funzione
entrambi i motori: per la vecchia (conosco solo quella) in piena
accelerazione partendo da fermo vanno entrambi fino a 22 Km/h, oltre si
stacca l'elettrico e lavora solo il termico.
Per entrambe hai il recupero di energia in decelerazione e frenata.


 "incapace quindi rifigliamoli una macchina di merda"
Io la vedo solo come una precisazione della serie "probabilmente lei NON
ragiona come voi".
Cosa che non implica il "nel senso che ragiona peggio".
Tutto qui: io non ci vedo nulla di offensivo




hai un periodo particolarmente pesante? perchè negli ultimi giorni il ph 
dei tuoi messaggi è sceso verticalmente verso valori molto bassi.
S. 

 S.
Tempo fetente. la sera siamo ancora sottozero e oggi ha nevicato di 
nuovo. L'inverno peggiore da quando sono in Germania

garage proprio.
"La parola all'esperto"......
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 
Davo per scontato che una vettura elettrica si potesse ricaricare dalla 
rete.
Il fatto che non l'abbiano previsto mi sembra veramente assurdo, dal 
punto di vista termodinamico e' impossibile ricaricare le batterie in 
rallentamento e frenata con una quantita' di energia superiore a quella 
consumata durante l'accelerazione e la marcia a avelocita' costante....


 --- news://
freenews.netfront.net/
 - complaints: 
ne...@netfront.net
 ---
Davide
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 "incapace quindi rifigliamoli una macchina di merda"
Ma LOL.
-- 
Take care now, bye bye then,
I think that if a person doesn't feel cynical then they're out of phase
with the 20th century. Being cynical is the only way to deal with modern
civilisation, you can't just swallow it whole.
Frank Zappa

 P


 grazie in anticipo
Facile a parcheggiare?
Nessuna delle due. Entrambe sono lunghe e con un lunotto inesistente :-
(
Io sceglierei quella che ti dà i sensori di parcheggio di serie.

 simile, 30 euro di differenza tra le due. 170 la honda e 200 la prius.
La Prius sarebbe secondo me da paragonare con la Honda Civic Hybrid,
che è il modello superiore all'Insight.
IMHO, visto che la scelta è tra questi due soli modelli, preferirei
Toyota.
Infatti, basta andare a vedere il prezzo di listino dei modelli in
discussione per verificare che Prius costa circa 5000 euro in più.
Quindi, da questo punto di vista, i soli 30 euro in più sono un
affare.
Conosco entrambe le vetture, perchè ho una Civic Hybrid che ho
acquistato dopo aver valutato a fondo sia Prius che Insight.
Per Prius ero incappato in un venditore idiota, e Insight non mi era
piaciuta perchè troppo spartana; ecco la scelta obbligata di Civic.
Dal punto di vista estico sono pressochè uguali; una è ibrido seriale
e l'altra ibrido parallelo, ma nell'uso comune non cambia niente; il
cambio automatico è comodo allo stesso modo per entrambe; Toyota ha
alcune soluzioni più inconsuete (freno a mano a pedale), Honda è più
tradizionale; sicuramente, nell'uso non esasperato di "economy run",
Toyota consuma di meno.
Toyota potrebbe avere il gadeget "parcheggio automatico", ma costa una
fucilata e non penso che sarà compreso nell'offerta.
Ciao ciao
Vinicio Loncagni
Honda Civic i-pilot 2009

 pochissimi km
ma più di tutto la carica delle batterie al nichel non viene sfuttata al 
100% e viene tenuta entro un range prestabilito (tipo 65-38%) per 
assicurarne la durata. ecco perché alla Toyota non garantiscono gli 
esemplari della Prius che venivano convertiti dal privato al plug-in 
hybrid (ibrido con la possiblità di ricaricare le batterie dalla normale 
presa della corrente).

 garage proprio.
ROTFL

 consumata durante l'accelerazione e la marcia a avelocita' costante....
Eh, sì, il secondo principio non perdona! Di sicuro:
a) l'energia di ricarica in frenata viene recuperata e non dispersa in 
calore, ovviamente non tutta, ma meglio che niente;
b) l'energia consumata durante la marcia a velocità costante serve a 
vincere gli attriti, e qui c'è poco da fare se non migliorare 
l'aerodinamica (e andare più piano);
c) vorrei vederti a ricaricare le batterie dalla rete mentre marci a 
velocità costante ;-)
-- 
Il popolo ha scelto Barabba.

 
dici che con l'iphone e una connessione a banda larga non ci si riesce? :-)


 wrote:
Provate entrambe e ho comprato una honda.
Sono auto particolari: ti suggerisco di trovare un concessionario che
te le faccia provare.
Ci sono 5k - 7k di prezzo di differenza, ma i consumi sono circa
equivalenti.
Assicurati i sensori di parcheggio posteriori: il lunotto posteriore
di entrambe le macchine potrebbero tranquillamente sostituirlo con un
lcd, non serve a nulla!