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Titolo: [Tecnica] Come si guida su fondo innevato o ghiacciato: avete consigli e/o suggerimenti?

Intanto le caratteristiche del mezzo: New Beetle coupé 1.8 T 150cv,
*trazione anteriore*, *gommata 225/45-17* con delle Pirelli Winter (si
chiamano cosě vero? insomma son gomme da neve!) (nuove: 300km).
1) Come ci si comporta in caso di neve in piano? Se uno rimane bloccato
dalla neve in piano, come fa? Si parte in seconda per avere piů presa? Quali
sono i trucchi per cercare di far ripartire la macchina? Ghiaia sotto le
ruote anteriori?
2) Dovrň affrontare un passo alpino di "discreta pendenza": in salita in
caso di neve che si fa? I giri si tengono alti o bassi? Se si tengono bassi,
non c'č il rischio che si spenga il motore? E in discesa? Freno motore? o e
meglio il freno meccanico(?)?
3) E in caso di ghiaccio? Valgono le stesse regole della neve?
4) Le catene č sempre meglio portarle vero? Anche se per legge le M+S sono
equiparate alle catene? 9mm o 12mm?
Grazie, con i vostri consigli potrete salvarmi da momenti da panico
incredibili (ne ho avuti un paio l'anno scorso)... Siate pure prolissi (!),
non mi da certo fastidio imparare a guidare!!!!
grazi ida. ciao
gallo

 non mi da certo fastidio imparare a guidare!!!!
Credo che la cosa migliore sia trovare un pò bel parcheggio pieno di neve e
provare un pò di manovre al limite per capire come si comporta la macchina
alle nostre manovre...

 alle nostre manovre...
Concordo. Si impara e non ci si fa male... QUANDO NEVICA QUI!!!!
--
Ciao,
Andrea =o [20, 51 :-(, BG]

 Per le auto credo che l obbligo persista anche se hanno le termiche.
ma io che non posso montarle? saxo' vts 16v.. le gomme non sono catenabili..
teoricamente io senza montare le gomme termiche non potrei andare in giro,
in caso di neve?
--
thd
Un suono nato male puo' risultare comodo (l'MP3)

 al massimo metti la seconda e certamente parti.
Su questo sbagli ti assicuro che con le gomme estive e la neve anche una
piccola sconnessione sulla strada può diventare un ostacolo insuperabile.
L'anno scorso mi sono piantato in un parcheggio di un supermercato, sono
sceso con le ruote motrici in uno scalino di 4 cm e non c'era verso di
tirarla fuori sembrerà impossibile ma ti assicuro che ho vissuto questa
ridicola scena. 
Ciao, Mirco
-- 
Mirco Zorzo 305--->40k km--->TroppiEuro--->Polo tdi--->98k km , rca 11, 15pt 
-peso=-spazi d'arresto +prestazioni o minori consumi
MDK Linux 2.4.21 Registered user #287263

 grazi ida. ciao
Grande gallo! Stavo per fare un post analogo, visto che tra 2settimane mi
toccherà guidare sulla neve per la prima volta.... Cercando in google uno
dei post più significativi è quello di Crononauta, ti consiglio di dargli
un'occhiata!
Se qualcuno ha consigli, lo ringrazio già da ora. Per la cronaca io guido
una Fiesta 1.3 del '94 senza abs, servosterzo, con Goodyear GT2 155/70 r13.
Tra pochi giorni comprerò le catene (konig), visto che quelle che ha mio
padre hanno 20 anni e sono arrugginite
A proposito una domanda: le catene quando le devo montare (quando c'è neve,
ok :-DDD)??? Quando sono strettamente necessarie??
Ciao a tutti
SfigatTo
P.S.: Sono d'accordo con te Norijuki: è consigliabile provare in un piazzale
le reazioni della macchina con la neve...purtroppo dato il mio nick, è un
anno e mezzo che non nevica qua da me (uffa, voglio finirli i pneumatici
posteriori della Panda!)
--
SfigatTo (19, 58, NO)
Ford Fiesta 1.3 Cayman Blue (ribattezzata Cucciola) Driver
Fiat Panda 1000 fire '92 [purtroppo ogni tanto] driver (Il Catorcio)

 ok :-DDD)??? Quando sono strettamente necessarie??
Ma, visto che sei "sfigato" ;-) io le catene le monterei, se non conosci
bene la strada, quando ti rendi conto che o ora o fra 500 metri le dovrai
montare...
so che ho fatto un discorso del cavolo, ma, con un esempio....
Se aspetti che sono "necessarie", vuol dire che sei fermo o quasi.
Se sei fermo, o quasi fermo, sei in salita.
Se sei in una salita con 50 macchine davanti a te che invece di andare
avanti vanno indietro, ecco che montare le catene diventa un'impresa.
Parlo per esperienza personale.
Per raggiungere la casa in affitto a Livigno volemmo tentare di scollinare
la stradina in salita che portava a quell'unica casa...
Non ti dico...
Tipo 1.6, cominciammo ad andare indietro, con un pronto freno a mano che ci
fece intraversare evitammo per pochissimo di andare in un greppo. A montare
le catene mi veniva da piangere.
L'amico che era dietro di noi fu prontamente avvisato con telefonata e si
montò le catene nel piazzale sotto, in pochi minuti, prima di poter dire
"sono strettamente necessarie"!!
Ciao!

 alle nostre manovre...
Quoto e sottoscrivo.
-- 
Con stima e amicizia!
--
Caedar (33, 82, SO, 20 pt)
www.caedar.it
--
Car driver
Opel Astra 2.0 16v DI CDX SW (82 cv - 1999)
Toyota Yaris 1.0 16v Sol (68 cv - 2001)
--

 avanti vanno indietro, ecco che montare le catene diventa un'impresa.
Hai centrato esattamente le mie "paure"!!!!! Dettate da mancanza di
esperienza e di fortuna! Cmq per "fortuna" essendo costretto a comprare le
catene nuove, almeno saranno ad istallazione "a prova di imbecille", quindi
al massimo le monto una volta in piů!
Grazie
SfigatTo


 voluta tu).
se me l'avessero fatta 4x4 e con una 30 di cavalli in più sarebbe stata
perfetta! ma nella vita non si può avere tutto!
grazie caedar! molto gentile!
gallo

 al massimo le monto una volta in più!
Si ma non montarle senza neve perchè ti distruggi letteralmente la 
meccanica.
10 km con le catene su asfalto sono come 20000 normalmente....
Io mi arrendo solo all'evidenza, considerando qual è la destinazione.. 
(se sono a 1300 e riesco ad andare bene, posso tentare di arrivare a 
1500, ma se so in partenza che devo andare a 2000......)

IDA Informazioni Turistiche! Benvenuti a IDALAND<
-Su 
www.idanet.net
 troverete la mostra museo, con citazioni idane, test e fotografie
-Si raccomanda di rispettare il quoting quando contattate gli IDAni esposti, leggete -> 
http://www.twilightonline.it/quoting.html
-Per i nuovi visitatori dello zoo idano, è disponibile la guida ->  
http://www.idanet.net/faq/faq.htm

gallo
Divertiti!!!
In caso di salita veramente difficile, puoi provare gli ultimi
trucchi: gomme un poco piu' sgonfie. Se ti pianti su una rampa breve,
(tipo uscita da garage sotterraneo) gira la macchina e falla in retro.
andrai su molto meglio.
Rostro (39, To)

 andrai su molto meglio.
ma allora non č solo una mia idea!! dal mio garage in montagna esco molto
meglio in retro piuttosto che dritto!! alla fine l'istino ti porta a fare le
cose giuste senza sapere neanche perchč... fantastico!
grazie per le risposte cmq.
gallo

 cose giuste senza sapere neanche perchč... fantastico!
Il perchč č molto semplice una macchina a trazione anteriore in una
rampa in salita ha tutto il peso al posteriore e le ruote di trazione
hanno pochissima aderenza essendo 'scariche'. Girando l'auto (o con
auto a traz post) il peso va sull'asse di trazione e favorisce
l'aderenza. :)

 10 km con le catene su asfalto sono come 20000 normalmente....
Sticapperi!
Ciao
