Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Rimappato la Golf Tdi 110 cv ( na' volta )

  Ciao a tutti gli Idani ,
sabato dopo tante perplessita e indecisioni mi sono convinto ( grazie anche
a  Edo ) e ho portato a Verona la mia Fida Golf Tdi per intervenire sulla
mappatura . Bene , ora dopo 800km ( si, li ho gia fatti da sabato ) sono
molto soddisfatto . La macchina va' molto molto di + e non ci crederete mai
, CONSUMA MENO  (  in determinate situazioni ).
La prova al banco a rulli ha dimostrato e confermato che la tesi di Edo e'
giusta e cioe' i motori WV hanno piu' cavalli del dichiarato infatti il mio
110 e' nientemeno che 117 cv  ( ragazzi ha 81.000 km sul groppone )
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Dopo l'intevento durato qulache ora la macchina al banco mostra 132 cv e 33
kgm di coppia max a 2350 giri . Con una mappatura intermedia avevamo
raggiunto anche 137 cv ma non erano molto costanti quindi abbiamo deciso per
questa .
La velocita' e' passata da circa 200 ( un po' meno ) a UDITE UDITE UDITE
...........210 kmh di tachimetro !!
Ragazzi , nelle partenze da fermo pattina in 1° e 2° ed ho le S02 pp !!! ,
per ora non ci sembrano rovesci della medaglia ma staro a vedere con il
tempo.
Comunque ho trovato delle persone competenti e allo stesso tempo molto in
gamba , ringrazio publicamente Claudio della Db Service .
Chi vuole per curiosita' o sfizio puo' chiedermi le foto delle curve di
coppia e potenza originali e mappate  inoltre ho scattato delle foto
digitali mentre veniva eseguito l'intervento .
Se i dirigenti di Ida vogliono pubblicarle nessun problema !!
Ciaoooooo
Fabio

 mi
percosse su it.discussioni.auto con tali parole:
|La macchina va' molto molto di + e non ci crederete mai
|, CONSUMA MENO  (  in determinate situazioni ).
E invece sai che ci credo? :PPPPPPPPP
Mi spiego: la rimappatura, se fatta bene, non fa altro che ottimizzare
il rendimento del motore. Il che significa che il carburante viene
"utilizzato meglio", per dirlo alla bovina. E come quindi ottieni una
maggiore velocità, accelerazione e ripresa, allo stesso modo DEVI
ottenere consumi minori se richiedi le stesse prestazioni di prima della
mappatura :)
See you,
         Silver Drake
-- 
Mitsubishi Colt SA Pilot (MWR2k Compliant)
with mighty DeltaplanoTM aerobrake
barba, guanti & alettone 23/75
http://www.radiohell.it
 }8]

 Se i dirigenti di Ida vogliono pubblicarle nessun problema !!
questa non è male :-DDD
IDA non è mica un'azienda , è un NG pubblico :-OOO
e chi sarebbero questi dirigenti ?????
sono MOOOLLLTTOO curioso di saperlo ;-)))
Ciao
--
Carlo
Cobra 427 Dreamer

Se i dirigenti di Ida vogliono pubblicarle nessun problema !!
I dirigenti ??? :-DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD
Siccome probabilmente ho trovato la persona che si occupa al posto mio
e del Ranger del sito di IDA , direi che tu le foto le puoi tenere in
caldo: appena si ufficializza la cosa ci sarà un indirizzo dove
spedire il materiale per metterlo on line sul sito :-)
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (26,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupè20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compliant

mappatura :)
Io questo non l'ho mai capito: le case allora tengono delle mappature
"tranquille" solo per l'affidabilità? Si legge spesso che una
rimappata non esasperata non la compromette, ma allora io mi chiedo:
il motore (ed il cambio) dura lo stesso, vai + forte e se non stai
sempre a palla consumi di -; allora non potevano pensarci alla VW o
alla Fiat  o alla BMW? Perchè le modifiche fatte dai concessionari
spesso se non sempre comportano il decadimento della garanzia?
*Luclone* (25,110-,TR)
fabri...@hotmail.com
fabriz...@yahoo.com

Mentre mi agitavo nell'animo con l'energia di una marmotta sopita nel dì
Mon, 23 Apr 2001 12:52:23 GMT, 
fabri...@hotmail.com
 (*Luclone*) mi
percosse su it.discussioni.auto con tali parole:
|Io questo non l'ho mai capito: le case allora tengono delle mappature
|"tranquille" solo per l'affidabilità?
Direi proprio di sì, soprattutto se tieni conto che devono creare UNA
mappatura per svariate migliaia di esemplari.
|Si legge spesso che una
|rimappata non esasperata non la compromette, ma allora io mi chiedo:
|il motore (ed il cambio) dura lo stesso, vai + forte e se non stai
|sempre a palla consumi di -; allora non potevano pensarci alla VW o
|alla Fiat  o alla BMW? 
Tieni conto che se vai a fare una mappatura anche non esasperata, la fai
in ogni caso lavorando sul singolo esemplare del motore, il che riduce
di molto problemi di "tolleranza" perchè studi il caso particolare.
Un costruttore deve fare una mappatura che tenga conto delle tolleranze
di produzione, che una volta considerati i casi "peggiori" abbia
comunque un po' di margine per trovarsi meno problemi possibili anche su
esemplari sfigati usati da utenti bovini e che sia quanto più possibile
"portabile" da un paese/normativa/carburante all'altro.
|Perchè le modifiche fatte dai concessionari
|spesso se non sempre comportano il decadimento della garanzia?
Perchè è inutile prendere anche il minimo rischio quando il cliente è
comunque dispostissimo ad accettare l'affare? :P


 "tranquille" solo per l'affidabilità?
Norme anti inquinamento??
ciaoo
Oliviero mi,27,67.........115 a Maggioooo :-)) (poi la rimappo??)





Solo una cosa.......


 


la fumosita e' la stessa oppure e' peggiorata ???


 



 e del Ranger del sito di IDA , direi che tu le foto le puoi tenere in
Evviva ;-)) anche perchè io ho un tot di aggiornamenti del database che sto
tenendo in "caldo" ormai da 5 mesi :-(
--
Ciao, Davide "Fuoribordo" (made in CMC) (38,272)
N2K Compliant driver (
http://ida.nurburgring.it
)
ICQ 10727763
Hai mai visto la mitica Shelby Cobra? 
http://www.rgmconsultants.it/auto
"l'auto del nonno"

 ha scritto nel 
  messaggio 
news:000201c0cbf9$8529ac90$476410ac@mdbs
...


         Silver Drake
Ciao!
Andrea "Superpeo" (MI) -21,125-
--
Golf 1.8 20v Girella® Helmut Edition dirver
Minimoto (sliding) rider - Wild Boar Team Member ;-D
Le FAQ di IDA sono su Idanet: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/

 mi percosse su
it.discussioni.auto con tali parole:
|Sui benzina aspirati, dove con un'elaborazione solitamente si và a
|cercare potenza in alto, i consumi aumentano in quasi tutte le
|condizioni d'impiego.
Non capisco perchè dovrebbe succedere questo.
Una mappatura CORRETTA dovrebbe permettere di "bruciare meglio" il
carburante, ed è per questo che si ha un miglioramento in prestazioni.
Non vedo perchè un motore messo in condizioni di sfruttare meglio il
carburante che usa dovrebbe consumare più di quanto consumava prima a
parità di prestazione richiesta (e NON a parità di sollecitazione visto
che la stessa sollecitazione produrrà ovviamente anche prestazioni
superiori).
Questa sarebbe una mappatura "corretta" secondo me.


digitali mentre veniva eseguito l'intervento .
A
me interessano particolarmente i grafici delle curve di coppia sia prima
che dopo l'elaborazione
Grazie
Ciao
Lis
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

Questa sarebbe una mappatura "corretta" secondo me.
Però secondo me non l'hanno ancora inventata! ;-)


 Bruciare meglio perň non sempre vuol dire bruciare meno.
[STRAOREGIADELEFANTECUT]
Miiiiiii, sai che ho riletto piu' volte ma non cio' capito un bel
niente??
Probabilmente io e Goku eravamo orientati dalle tue parti (anzi, io lo
sono ancora...)
Comunque ti garantisco che se bruci meglio, puoi anche bruciarTI di
meno, ne so qualcosa, hihihhihihi :)
Scusate l'OT, ma un giorno vi sveleremo il segreto del triangolo delle
permůte (scusate anche la u accentata, spero si legga)
Zamp
--
Alfa Romeo 146 2.4 JTD driver
Lotus Elise 111 driver
27,13?,118
--
www.cinturedisicurezza.org

 spedire il materiale per metterlo on line sul sito :-)
Sob... già vedo i titoli dei giornali.... "Su Internet vengono
addirittura pubblicate le foto per chi volesse aumentare abusivamente la
potenza delle proprie automobili. Il sito incriminato è IDA, già
tristemente famoso in passato per il fenomeno delle corse clandestine
ecc ecc......" :-((
Sto ovviamente esagerando, però pensiamoci prima di scrivere certe cose
su un luogo pubblico, registrato e che può essere letto da qualunque
cerebroleso. :-((
Ciao!!!!
-- 
Leonardo ®
Bruxelles - 25,101 (oink oink)
Skrofa Fabia TDI Driver

 ecc ecc......" :-((
Maddai... sul sito ci sono anche le istruzioni, con tanto di foto, per
installare dischi freno (e nelle foto si vede benissimo che sono dischi
racing). Non ha mai detto niente nessuno, anche perché prima c'è un bel
disclaimer lungo mezza pagina che dice che queste cose non vanno fatte se
non se ne ha esperienza, e non sono per uso stradale. :-)
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed owner-but-not-driver
www.geocities.com/andreagalasso
(Last updated: 30/3/01)

Il Mon, 23 Apr 2001 19:09:40 +0200, mentre consumavamo nel castello del
Drake le ultime libagioni metalliche 
leo...@inwind.it
 (Leonardo) attirò
imprudentemente la nostra ira:
|Sto ovviamente esagerando, però pensiamoci prima di scrivere certe cose
|su un luogo pubblico, registrato e che può essere letto da qualunque
|cerebroleso. :-((
Ehm... Leonardo? C'e' n'e' gia' qualcuna... :P
(tipo la rullata della Nissan di Lanfranco)
See you,
            Silver Drake
-- 
Mitsubishi Colt SA Pilot (MWR2k Compliant)
with mighty DeltaplanoTM aerobrake
thundered by Pioneer DEH-P5100R



Di niente Fabio!
Tanto ci prendo la provvigione ;oPPPPP
Scherzo nessuna provvigione, anzi sono felice di avere un socio che come ma
ha compiuto il fatidico passo!
Complimenti per la grande rimappatura, probabilmente il buon Claudio ha
utilizzato come base, il file della mia elaborazione.
Starò attento alla vernice!
Creati una firma quanto prima! Con il +137!!!!!
Ciao
--
Edoardo
"The Squid's driver"
Golf TDI Cosmic green
(26, 130+,VI)

condizioni d'impiego.
Concordo in toto: la potenza dipende da vari fattori ed i + variabili
sono il coefficiente di riempimento ed il rendimento, oltre al numero
di giri (niente densità se parliamo di aspirati). Che una rimappata
possa aumentare il coefficiente di rendimento cicredo; che aumenti il
numero di giri anche (anche se diminuisce l'affidabilità ed aumentano
i consumi); che un tizio qualsiasi possa rimappare con un rendimento
migliore di quello fatto da una casa che investa centinaia di miliardi
però non ci credo.
*Luclone* (25,110-,TR)
fabri...@hotmail.com
fabriz...@yahoo.com

*Luclone* (25,110-,TR)
Saluti,
Scarèd (27,116,RM)


cerebroleso. :-((
Pensi davvero che le foto delle rullate siano cosě pericolose ?
Allora i siti dei preparatori ?
Comunque sul sito ci sono giŕ info sulle elaborazioni....
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (26,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupč20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compliant