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Titolo: bmw 520i a metano (o gpl?)

salve a tutti,
ho da poco ereditato una bmw 520i touring del 1994.
La macchina é in ottime condizioni, ha 100000 Km.
per risparmiare, ma anche per circolare dati i vari blocchi del
traffico, pensavo di montare un impianto a metano o a gpl.
a)su questa auto consigliate  il metano o il gpl (vivo in emilia
romagna e non mancano distributori)?
b)quali controlli sono necessari prima dell'istallazione dell'impianto
(candele, imp. elettrico ecc)?
c)mi conviene farlo con questo tipo di macchina?
grazie
paolo

 c)mi conviene farlo con questo tipo di macchina?
Dipende dall'uso che ne fai... se vai su e giu' per le colline lascia
perdere, starai sempre a tavoletta e consumerai uno sproposito (e ti
giocherai il motore presto, se e' uno dei primi in alluminio), se invece
viaggi sempre in pianura e autostrada dovresti trovarti bene o molto
bene - l'ideale su quel pachiderma sarebbe il 2.5 o il 3.0, ma non si
puo' avere tutto,
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 puo' avere tutto,
una notizia che ti voglio dare è che in questo periodo stà per essere
definita l'erogazione del contributo per gli impianti a gas sulle auto
euro1 e 2  di euro 350 quindi da approfittarne!. trova su google
"incentivi impianti gpl" o "metano" o sul comune di parma.
-- 
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 perdere, starai sempre a tavoletta e consumerai uno sproposito 
Mah, non son mica d'accordo.
Il risparmio e' garantito e il motore e' elastico.
-- 
Ciao,
Ludo (33, 144+100, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista per caso, Gasato naturale
156 1,8i 16v Twin Spark, H.P.Executive 1600
Tutto sul metano: 
http://www.metanoauto.com/

 Il risparmio e' garantito e il motore e' elastico.
Hai mai guidato uno di quei 520i? ti assicuro che e' *decisamente*
sottomotorizzato per il misto collinare, ovviamente se vuoi tenere
un'andatura decente e non da vecchio con la Panda. Non solo:
recentemente ho scovato un 4R del 1999 in cui metteva a confronto per
50mila km la 320i E46 (6 cilindri da 150 cv) con la 156 2.0 TS... nella
frazione collinare (solito giro Futa-Raticosa ecc.) la 320i doveva
tirare al limitatore per tenere il passo della 156, e difatti alla fine
aveva consumato di piu' pur essendo stata piu' parca in tutte le altre
prove... figurati lo stesso motore su un serie 5 Touring.
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 Hai mai guidato uno di quei 520i? 
No, ma conosco e vedo metanisti di collina decisamente piu' 
sottomotorizzati (con andature parecchio turistiche, quindi) :-)
Condividerei la tua cautela se l'amico fosse indeciso su un acquisto, ma 
trattandosi di auto regalata il problema della convenienza di una 
conversione non si pone IMHO.


 conversione non si pone IMHO.
Ma infatti non l'ho mica sconsigliato, l'ho solo avvertito del fatto che
a metano quell'auto diventa ancora piu' polmone in salita e che quindi
*in quella situazione* o va a tavoletta e consuma come un aereo oppure
abbandona ogni velleita' e tiene un passo da Panda. Se invece sta in
pianura o in autostrada non c'e' problema, una volta lanciata la 520i a
metano tiene tranquillamente anche i 180 e oltre senza consumare uno
sproposito.
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 Tutto sul metano: 
http://www.metanoauto.com/
Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 letteralmente rivettato a terra  :P.
Al barbone interessa solo consumare poco :-)


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Ciao,
Pier.
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