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Titolo: Perdita radiatore

una delle cose che rompe nell'avere un'auto di 11 anni ï¿œ stare dietro a 
queste cose.
Il radiatore perde dalla parte alta dove c'ï¿œ il raccordo in plastica con 
il tubo in gomma. Ho giï¿œ letto in altri post che quando ï¿œ la plastica 
non c'ï¿œ niente da fare ed occorre cambiare il radiatore. Ok, un altro 
problema nell'auto di 11 anni ï¿œ la lentezza dei ricambi (non c'ï¿œ in 
Italia, deve venire da centro posto su Marte etc etc) per cui vengo al 
dunque:
quando l'impianto ï¿œ in pressione esce il liquido a vista (nel senso che 
si vede perfettamente l'uscita), quando spengo scola un pï¿œ e poi 
suppongo che il livello scenda sotto il punto di perdita e smette quindi 
di uscire. Dato che devo aspettare qualche giorno per il pezzo di 
ricambio, c'ï¿œ un qualche prodotto chimico/meccanico per ridurre questa 
uscita per qualche giorno che la volta che se allarga ancora devo andare 
in giro con la cisterna?

 cisterna?
Se hai spazio prova a togliere il tubo in gomma e a passare un po' di giri 
di nastro americano intorno alla perdita (sempre che' sia sulla parte 
cilindrica), poi rimetti su il manicotto in gomma per dare altra tenuta.
Anni fa riuscii a riparare una perdita di un manicotto in gomma del 
radiatore con il nastro americano che tenne benissimo anche in pressione.
MaxMax 

 
Non vorrei togliere il tubo in quanto penso che si scarichi l'impianto. 
Se metto il nastro sopra la gomma del manicotto in gomma ?

 metto il nastro sopra la gomma del manicotto in gomma ?
Prova, prima di mettere su il nastro asciuga bene tutto e pulisci per bene 
(con alcool che poi evapora), vedi se riesci ad avvolgere per bene prima la 
parte in plastica e poi al limite sali sul manicotto.
MaxMax

Brunt ha pensato forte :

Se non erro ci sono delle "pastiglie" chimiche che servono ad otturare 
i punti di perdita...

 in giro con la cisterna?
in qualunque supermercato ci sono prodotti chiamati "turafalle
radiatori" funzionano abbastanza bene su falle non troppo grandi

 punti di perdita...
i turafalle? se intendi quella roba da mettere nel liquido refrigerante 
meglio lascaire stare che prova solo danni
MaxMax 

radiatori" funzionano abbastanza bene su falle non troppo grandi
e otturano perfettamente anche tutto l'interno del circuito di 
raffreddamento :)
MaxMax 

MaxMax ha usato la sua tastiera per scrivere :

Ma anche no... tempo fa l'ha usato mio fratello per la sua vecchia 
Thema a gas e ha sistemato brillantemente una perdita proveniente dal 
circuito di raffreddamento. E in ogni caso di certo male non fanno...


Ho visto personalmente la merda che lasciano in giro nel circuito di 
raffreddamento, non per sentito dire.
Probabilmente la falla la riparano anche , ma su motori vecchi, con depositi 
da cavitazione nei condotti piu' piccoli rischi che vanno a otturare tutto.
MaxMax 

Dopo dura riflessione, MaxMax ha scritto :

Avrï¿œ avuto culo lui allora...chettedevodï¿œ. Tra l'altro glie l'aveva 
consigliato lo stesso suo meccanico di fiducia...

 consigliato lo stesso suo meccanico di fiducia...
Probabile, e probabilmente la macchina non perdera' piu', pero' non sappiamo 
cosa puo' avere lasciato in giro.
Sinceramente , visto quello che lascia nel liquido di raffreddamento io 
sulla mia 300zx non lo metterei MAI, e anche sulla tua se ma ne avessi 
bisogno (sgratt) farei di tutto per impedirti di metterlo :-PP :)
MaxMax 

MaxMax ha scritto:

considerando anche che ho una verta non indifferente provo stasera il 
nastro americano, anche perchï¿œ ho giï¿œ ordinato il radiatore.

 consigliato lo stesso suo meccanico di fiducia...
Usato una sola volta.
Sul momento funzionò e per diversi mesi me ne scordai (la perdita era
al radiatorino interno).
Poi  la situazione riesplose, nel senso vero del termine, e dovetti
procedere alla sostituzione.
Casuale fu il blocco della termostatica qualche mese ancora dopo...
Insomma....io eviterei!

 Insomma....io eviterei!
Beh se la perdita ï¿œ grave non c'ï¿œ niente da fare... si deve cambiare il 
pezzo e amen, ma se sono cose da poco allora anche  l'"otturafalle" puï¿œ 
risolvere.


Beh si... se dovesse capitare sulla 420Si o peggio sulla 3000GT allora 
possibilmente andrei subito al sodo ;)
Finchï¿œ si tratta di "catorci" come la Thema di cui sopra si puï¿œ anche 
provare la via dell'otturafalle :D

 MaxMax
SORPRESA!!!! E' tutto in metallo, compreso dove si attacca il manicotto.
La parte sotto � "mangiata" come se ne fosse partita un pezzo ed � da l�
che poi perde. Essendo di metallo, provo ad andare da un radiatorista che
pu� essere sistemato. Ho messo il nastro ed � un p� diminuita, ma ci vuole
una forza bestiale per far andare il manicotto fino alla base dell'uscita
del radiatore...Dopo scendo e spingo (il tubo...spero)
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