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Titolo: [Freni]

sareste così gentili da dirmi se cambiando i i tubi dei freni (con quelli in
maglia di acciaio o kevlar) la frenata è sensibilmente diversa ?? (dico,
olio a parte, il fatto che il tubo non si "deformi" così tanto si sente
davvero ? o è un modo come un altro per spendere ?)
grasssie....
--
Mr.Hyde NT® [25, 120+,RA]    (<oO ::::::: Oo>)   Hyundai Coupe M.Y.2000
http://www.gulmo.da.ru
 Ultinon(tm) "Cool Power" D2S Xenon Powered


Per quel che ne so io i tubi aereonautici servono soprattutto quando si
spremono a fondo i freni per evitare che la corsa del pedale si "allunghi" a
causa del sorriscaldamento.
Non credo che in un uso turistico si possa apprezzare la differenza.
Saluti

 sareste così gentili da dirmi se cambiando i i tubi dei freni (con
Io ho montato il kit della OMP.
Avevo lo stesso tuo dubbio sul fatto che fossero solo uno sfizio o una
chicca da sfoggiare in sign.
Eppure dopo il montaggio mi sono ricreduto.
Ho guadagnato notevolmente in modulabilità.
In base a quanto schiaccio il pedale anche la pinza si chiude.
Imho quei 100 euro li valgono più di un kit di pastiglie sport.
:o)
--
ciaooooooooooooooooooo
Gaeel 28  130+  Vi - @home
"Non farti trascinare dalle emozioni, guidale"
http://gaeel0.tripod.com/golfgtd/
dO o==(||||)(||||)==o Ob
BMW E46 320td Compact "Waiting"

 maglia di acciaio o kevlar)
IN KEVLAR???
Ma sai cos'č almeno???
Capisco che debbano essere resistenti, ma il kevlar č un materiale molto
deformabile (oltre che antiproiettile) e non mi sembra molto utile per i
tubi dei freni

 Ma sai cos'è almeno???
Forse si confonde con il teflon.....


 Forse si confonde con il teflon.....
Mi sa anche a me

 Imho quei 100 euro li valgono più di un kit di pastiglie sport.
Confermo.
-- 
Cinghiale (30, 54 RM)
'94 Punto 6 speed driver
ICQ 49579941

 particolari. Mi ha detto una panzana ?
Un tubo in gomma, quale quelli di serie), una volta caldo si ammorbidisce.
Per cui, quando viene sollecitato dall'interno con la pressione dell'olio
conseguente al fatto che tu premi il pedale, si gonfia. In pratica il tuo
piede non comanda direttamente lo spostamento delle pastiglie verso il
disco, ma c'è come una molla di mezzo, che non ti consente di avere un buon
feeling. Per spiegarmi meglio, la sequenza è questa: tu premi il pedale, il
polmone formato dai tubi si gonfia, il resto della pressione si scarica
sulle pastiglie. Dopodiché la reazione elastica dei tubi li fa richiudere e
ti aumenta la pressione sui freni. Insomma non *senti* cosa stai facendo.
Se elimini questo polmone usando tubi rigidi, la sensibilità, e quindi la
modulabilità, migliorano.


 quanto costano ;)
Qualche anno fa, li ho pagati sulle 100.000£. Però mi han dato il kit per la
GT che ha 6 tubi invece dei 4 miei. Li ho messi lo stesso (ovviamente
usandone solo 4).


davvero ? o č un modo come un altro per spendere ?)
A finchč non si raggiungono temperature elevate, non cambia nulla o
quasi. 
E' caldo, che le cose migliorano.
In sintesi: nell'uso normale non ti accorgi della differenza. :-)
Ciao!
Superpeo (MI, 150 & 190)
-- 
Centoquarantasette & Spider
Il sito di I.D.A.: 
http://www.idanet.net
"Aspetto che il panico cresca, quando la paura si tramuta in visioni
celestiali inizio a staccare..." [Kevin Schwantz]

 utile per i tubi dei freni
Ne confermo l' esistenza, almeno per quanto riguarda le moto e funzionano
meglio di quelli in treccia (secondo me)
http://www.frentubo.com/
Per le auto non saprei
Ciao,
Luca
--
Mitsubishi Eclipse GSX AWD + Yamaha YZF 750 R (33; 3xx,135; MO city)
http://eclipseawd.topcities.com/
http://eclipseawd.da.ru/
http://www.turbotrix.com/ccars/lscapinelli.shtml