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Titolo: rimappatura o no? timore..

Ciao, ho acquistato una Punto 1.9 mjt 130cv sport e sono li' e li' indeciso 
a fare la rimappatura con 
www.digitaltuning.ch
..
Ho alcune perplessità se tale operazione comporta la compromissione 
meccanica del motore, usura anticipata, etc, emissioni inquinanti 
maggiorate..
Anche se a sentir loro, il tutto viene fatto nel massimo rispetto dei limiti 
progettuali di sicurezza relativo allo stress meccanico ,e non ,dei vari 
organi coinvolti, in base alle specifiche fornite dalla casa madre (fiat, in 
questo caso)
Voi che ne pensate?
Qualcuno ha già sperimentato?
grazie!

 qualche decina di migliaia di km in meno mettilo in conto
si, pero' non sembre vale questa cosa, diciamolo :) Nella mia i componenti 
son gli stessi della 180cv, controllato con etka :) quindi diciamo che la 
mia e' sottosfruttata? :P

> Voi che ne pensate?
1) garanzia a puttane
2) una mappatura del 20% è abbastanza selvaggia
3) solitamente Digitaltuning sono molto cari
ciao

Qualcuno ha già sperimentato?
per me è ancora un po' presto, ho chiesto 
al mio preparatore e per ora ne ha fatta solo 
una. se vieni sul forum in firma c'è un ragazzo
svizzero che l'ha mappata a circa 160cv :-)
-
Ciao da Maurizio I. [26,130,TO]
Grande Punto 1.9 m-jet Sport 130cv 
http://www.grandepuntoclub.com

 ha scritto nel messaggio 
news:7rcp425idjb3nds0n...@4ax.com...


sono anch'io da tempo un membro del club :D :D :D :D
ottimo allora :-)


 ha scritto nel messaggio 
news:qmfp42h1qb7onslf0...@4ax.com...


 ha scritto nel messaggio 
news:7rcp425idjb3nds0n...@4ax.com...


 io sapevo che qualcosa avevano cambiato
dalla 150CV TA alla 180CV TA si, ma nelle versioni quattro e' tutto 
identico, addirittura la portata degli iniettori, ti ricordo che 150 e 180cv 
hanno un singolo intercooler, mentre nella S3 gli intercooler sono due.
Tant'e' che il motore ARX, quello che ho sulla mia, viene ritenuto il piu' 
elaborabile fra quelli con singolo intercooler, grazie all'accoppiata col 
cambio "corto" FEX e alla turbina K03 sport.
Cito:
"The 150 bhp engines in the 4x4 (code ARX) seem to have basically the same 
inner workings as the 180 bhp engine in the code AUQ. They all have 
bigger-sized injectors and feature the K03sport turbo. This is a hybrid 
turbo, using the K04 turbine in a K03 casing. The differences in power 
between these engines seem to be merely ECU mapping related. Hence, these 
engines will produce similar gains when tuned. This is in the region of 
205-225bhp."
Io non ho avuto il pelo sullo stomaco di dire al preparatore: tirami fuori 
200 cavalli senza toccare nulla se non la rimappatura :)
ciao :)
-- 
Twilight
Audi A3 1.8T quattro
Honda Transalp (31, 150+, 50, MK)
LandRover Discovery & Defender Td5 (138, 122)
http://www.twilightonline.it
 - Togli ABC per rispondere in email 

 mia e' sottosfruttata? :P
Io ho la 180 e posso assicurarti che sono altri i componenti che sono 
diversi a partire dai dischi che sono maggiori alla turbina che è la K03s
Ciaooo
----------------------------------
www.edogolf.com
  (my website)
Auto: VW GOLF 1.8 T 180cv 

qualche decina di migliaia di km in meno mettilo in conto
<ironico> concordo: invece di fare 250k km senza problemi metti in
conto di farne al max 220k! </ironico>
Se invece il tuo motore e' nato male, oppure hai una guida scorretta,
oppure uno esce in sorpasso e ti si schianta contro in frontale ti si
spacchera ancora prima il motore ;))))
Rimappare al 25% in piu' ti darebbe 160cv, fai a 150cv e goditi la tua
nuova Punto++ ;)   occhio solo a non scalare il passo del san gottardo
a ferragosto con clima acceso e 4 passeggeri!
--
Ciao! Full147
PV - AlfaRomeo 147 1.9JTD 115cv

2) una mappatura del 20% è abbastanza selvaggia
imho il 20% e' il minimo, per meno che rimappi a fare?! il 30% si che
e' abbastanza selvaggio..!


 in frontale ti si spacchera ancora prima il motore ;))))
? non ho capito
-- 
imho, bye, thanks, by K®54 [since'97]
my site :my site : http://
http://deca.altervista.org/
http://www.volpin.it/discomusic/studio54.htm

 2) una mappatura del 20% è abbastanza selvaggia
Ed io che aspetto con ansia la Cordoba per farla 100 @ 125/130...
Ciao,
PS

? non ho capito
scherzavo e intendevo dire che imho la minore durata di un motore td
rimappato rispetto a quella che avrebbe offerto *lo stesso motore+ da
originale e' minima.
Detto questo e' ovvio che fattori contingenti (tirate a freddo,
spegnimenti a turbina incandescente, ecc) su un'auto rimappata possono
fare piu' danni che su una originale.
E infine aggiungevo che spesso la gente se la mena se rimappare o no
per non perdere 50k km di vita utile e poi magari a 100k devi spendere
3k euro per cambiare iniettori e pompa per del gasolio sporco oppure
ti cede la frizione perche' era nata male...
Spesso ci si fa delle masturbazioni mentali tanto sofisticate quando
in realta' le variabili in gioco sono molto piu' grossolane


 K03s
come scrivevo in un post precedente anche il motore ARX (150cv) monta la 
turbina K03s
ciao!


dimanticavo....
http://www.tuttomontecatini.com/twilightonline/varie/vano1.jpg
prova a sovrapporla alla tua ;)

 Twilight
Ciaooo
Edo 

 prova a sovrapporla alla tua ;)
Che senso ha quello che scrivi???
E' lo stesso motore! 

 Se non è la prima sarà la seconda!!! 312 sulla golfetta originali...
si, ma continuo a non capire il paragone fra golf 180 TA e A3 180 quattro 
(che era quella a cui mi riferivo).
Fra l'altro si parlava di motore e non di freni, quindi non capisco davvero 
dove tu voglia andare a parare.....

 E' lo stesso motore!
appunto, e' quello che ho scritto ;) 

 ha scritto nel messaggio 
news:4b76kcF...@individual.net...

Nulla, volevo solo dirti che anche io ho la 180!!!
:-))))))))


 :-))))))))
si, fra l'altro avevo gia' visto le foto e ti faccio i complimenti per la 
golf (quando ho preso l'A3, la prima candidata era proprio una golf come la 
tua... introvabile). Cmq io mi riferivo alla mia e, dopo controlli 
approfonditi sia su etka che su elsa, sono arrivato alla conclusione che 
hanno modificato solo la mappatura della ECU....


 Twilight
Grazie ricambio! Si di motore penso ci sia ben poca differenza. Puntiamo 
verso la meta S3?
Sostituendo la turbina, trasformando l' IC ad uno ad acqua centralina e 
qualcos'altro si potrebbe arrivare a cv degni di una GTA.

 e qualcos'altro si potrebbe arrivare a cv degni di una GTA.
si, ma con la cifra che spenderei, farei prima a vendere la mia e a prendere 
una S3.. che con altri 400 euro arriverebbe a 250 cv in tranquillita' ed 
avrebbe gia' due IC ;)
Cmq io per ora mi fermo in prossimita' dei 180 raggiunti con la mappa. Se mi 
prende il matto ci sarebbe  la modifica all'haldex che garantisce una 
risposta piu pronta della centralina del suddetto, e in seguito uno scarico 
completo con cat metallico :) Ma facendo i conti, ripeto, farei prima a 
prendere una S3.... il problema e' trovarla con 50k km come la mia ;)
Poi c'e' la nuova SB che mi piace, se solo facessero il 2.0T 
quattro+dsg......
vedremo ;))
ciao!!


 sballano succede dopo i 150k.
sulla frizione non ci spererei :-)
-- 
Non sono scaramantico, ma darmi una toccatina non mi  costa nulla... 
...tra l'altro mi sto accorgendo che mi piace...
(acme, capo d'anno 2003)


a livello di ripresa ai bassi Twi, e' migliorata molto rispetto a
prima? , sarei tentato di fare anche io la rimappa, io parto
da 173 cv di base, penso che di sola centralina dovrei arrivare sui
200cv, ma quello che bramerei di piu' e' piu' coppia tra 2000 e 3000
giri.
Andrea,38, Firenze.
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Fiat 500F 1968
Fiat X1/9 1300 1973
Lancia Fulvia Coupe Safari 1976
Alfa Romeo GT 1300 Junior 1969
Nissan 200SX S13 1990
www.fiat500.it
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