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Titolo: 147, ma la qualità dovè? E' rimasta all'alfasud?

Ciao a tutti.
 Sabato 28 (come più o meno tutti noi) sono andato all'Alfa Var di Milano
per provare la 147.
A parte i giudizi e steti assolutamente personali e quindi poco indicativi
(comunque a me piace piu di una golf, per es.) non ho potuto evitare di
notare che malgrado lo strombazzare di stampa e TV la qualità e le finiture
dell'auto sono un po di gradini sotto quelle di una tedesca.
Sono rimasto allibito nell'aprire il portellone posteriore che si vedano i
punti di iniezione della plastica del paraurti negli angoli.
I bordi ruvidi con le sbavature di plastica del punto di iniezione non gli
hanno neppure piu le macchine della chicco che compro per il mio bambino.
Per la serie, si apre lo stampo e nudo e crudo il paraurti lo monto sulla
macchina...
Altra perla nello stesso punto.
All'Alfa le saldature le fanno con i cannoni a raggi dei cartoni animati
giapponesi e NON con i normali laser industiali.
Altrimenti non c'è una spiegazione logica alla lamiera sciolta che si nota
nel punto di attacco della traversa posteriore al telaio che sta sotto il
paraurti.
Una delle lamiere interne del vano motore era lì, bella e ammaccata.
Non so se il motore era stato infialto nel vano andando ad urtare il fianco
oppure all'operaio era scappato il martello...
L'enorme massa di persone mi ha impedito di trovare altre rogne...
Lo so che sono difficile, ma quando era stata lanciata la 156 piu o meno
aveno notato la stessa mancanza di 'attenzione'.
E chi si dimentica di controllare le finiture, si dimentica anche altre
cose....vedi quanti sono stati i richiami alle prime 156...
La macchina ha la potenzialita di RIDICOLIZZARE la
concorrenza...concorrenza....? E quale concorrenti OGGI danno quello che da
la 147?
Nessuna ha le qualità stradali che ha lei (soprattutto le tedesche), nessuna
ha la dote di accessori qualificanti che ha lei (soprattutto le giapponesi),
ma l'interpretazione di questa OPERA D'ARTE è come al solito in stile FIAT.
Che tristezza....a me piaceva....
Ciao
Cristian 'Gemon' (MI,32,101)

paraurti.
Questo post è un concentrato di contumelie anti-italiane che
denunciano l'unico fine di denigrare in modo infantile un prodotto di
assoluta eccellenza, simbolo della grande crescita dell'industria
italiana dell'auto.
Alfa 147 ha largamente sopravanzato in prestazioni (come al solito) e
in qualità costruttiva (come avviene da qualche anno) la concorrenza.
Il rapporto qualità/prezzo di questa vettura è FORMIDABILE e questo
sta facendo saltare le cervella ai soliti invidiosetti di provincia.
Con 147, Lybra  e la futura Fiat segmC il Gruppo Nazionale si appresta
a dimezzare la presenza di VW sul ns. mercato nel segmento di
riferimento, esattamente come con 156 ha quasi spazzato via la
presenza della Serie 3 dei ns. concorrenti bavaresi nel segm D . 
Questo dovrebbe far piacere a tutti coloro che hanno a cuore
l'avvenire della produzione e del'occupazione del ns. Paese.
In ogni caso, pur assegnando un 10 e lode a 147, vettura che ho già
ordinato 1 mese fa (120CV Dist rosso metal), ravvedo anche io un
difetto:
E' troppo pesante a causa dei troppi optional: inseguire gli stranieri
sulle cazzatine e i gadget non mi piace, anche se ormai
l'automobilista medio viziato da tedeschi e nipponici dalle "comodità"
di facile effetto, dal "cloc" altisonante delle portiere e dalle
lucettine multicromatiche in stile videogames
andava in qualche modo accontentato ......
Nonostante questo, è il 1,6 più veloce della categoria, ma penso a
cosa poteva essere questa macchina con 150 Kg in meno ....... 
Mi piace invece la scelta di montare sospensioni con i controcazzi a
scapito del bagagliaio (non è una SW !!!) e mi piace che si sia
privilegiato il design cattivo del px a costo di togliere qualcosina
alla visibilità in manovra ............
: - )
Jody

 italiana dell'auto.
Sul fatto che tu debba andare all'Ufficio Marketing della FIAT mi ero già
espresso, sei MOLTO più bravo di loro.
Pero non hai letto bene il mio articolo perche ho detto che l'IDEA 147 è di
molto più avanti della concorrenza e in questo siamo daccordo tutti e due.
La realizzazione a te sembra buona solo perche non hai mai guidato tedesco o
giapponese.
Io che lo fatto trovo inaccettabili certe sbavature che sulle straniere non
ci sono.
Prova a pensare anche tu cosa sarebbe una 147 montata PERFETTA?  un
gioiello!!!
Ciao
Cristian 'Gemon' (MI,32,101)

 alla visibilitā in manovra ............
.........
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             Pierino - (24,143 GE)
 
gbm...@libero.it
 New Celica with Unz.Unz.Unz Driver (per scelta)
 Golf IV buying abbandoner (per scoglionamento)
       *ø,ļ_ļ,ø*°`°*ø,ļ_ļ,ø*°`°*ø,ļ,ø*°

 ma la serie 3 io la considero nettamente superiore (IMHO).
Già! Non so da voi... ma qui la 320d se l'è comprata anche l'ultimo degli
operai, magari si è venduto al casa ma si è comprato la 320 nera. E' uno
strazio... mi dispiace ma mai comprerò una macchina che è diventata una
routine... è come la punto, ce l'hanno tutti!
Comunque volevo dire un'altra cosa.... sono esterrefatto perché ho notato
come tutte le automobili prestigiose escano di fabbrica con le borchie,
magari montate su cerchi da 16. Ma perché cazzo di motivo uno che spende 90
milioni su una macchina si ritrova con i cerchi di ferro? (che il gommista
per tirarli giù, dato il peso di cerchio e gomma, ha usato l'argano :-))
Regae

 Cristian 'Gemon' (MI,32,101)
Red (Uno 1.0 driver)

 Regae
--
Ciao!
VanMar
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Le F.A.Q. di it.discussioni.auto:
http://www.ida.eden.it/faq/istruzioni.txt


Quando ho visto Jody che rispondeva a Cristian ho avuto paura.
Già da solo è un programma, con Jody poi....  :°°°°-DDDDDDDDDDDD
--
Lis (23, 110, MI)
Cordoba TDI Sport Giallo Ovni, ex AX 1.4 Gti "Viper" fumè distrutta
Honda CB500 "Rombo di tuono"
ICQ #73176037
Sent via Deja.com 
http://www.deja.com/
Before you buy.

Già da solo è un programma, con Jody poi....  :°°°°-DDDDDDDDDDDD
ROTFL :-DDDDDDDDDDDDDDDD
Ok, siamo sull'orlo della terza guerra mondiale..........
Bye
Shadow (27,103,SP)

routine... è come la punto, ce l'hanno tutti!
Che auto possiedi tu????
No, perche' se dalle tue parti la 320d se la compra l'ultimo degli
operai dipendenti (che nel resto d'Italia mi  sembra abbiano problemi
ben diversi) mi trasferisco subito.....
Ciao!
M'ork 

per tirarli giù, dato il peso di cerchio e gomma, ha usato l'argano :-))
Il vantaggio dei cerchi in lega è in massima parte estetico. In misura
ridotta, di ventilazione dei freni, poiché è generalmente più aperto.
In maniera trascurabile per la maggior rigidità.
Come peso, la differenza non è poi questo granché, io e un mio amico
abbiamo pesato le nostre ruote, e i risultati sono:
- 185/55-13" in lega (con gomma) = 18 kg
- 195/55-15" in lamiera (sempre con gomma) = 22 kg.
Se consideriamo che quello in lamiera era un 15", capiamo bene che il peso
del materiale, in se, non è così dissimile come si crede.
-- 
Crononauta               | togli 'sse' da ulissebarra | 
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IDAnet: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
GP Legends: 
http://www.multiplayer.it/driving/

avete notato di che materiale e rivestito l'interno dei passaruta
posteriori?
non ci crederete ma e rivestito di una bella moquette lanosa tipo quelle dei
rivestimenti dei bagagliai!!!
i pannelli delle porte sono un'accozzaglia di tipi diversi di plastiche sia
di colore ( nero, nero chiaro , grigio , grigio scuro..) sia di finitura.
gli accoppiamenti delle lamiere della carrozzeria sembrano quelle della 127
circa mezzo centimetro.
il tutto al modico prezzo di 42 milioni??