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Titolo: Wall Street : Testa a 1371 USD

 
www.Websim.it
 :
 
 
Caso del giorno ancora una volta Tesla (TSLA.O), +13,5% a 1.371 dollari. Alla quarta seduta consecutiva di record è arrivata la capitolazione del più scettico, tra i 32 analisti che seguono il produttore di auto elettriche, Ryan Brinkman di JP Morgan ha alzato del 7% il target price a 295 dollari, quasi l’ottanta per cento meno di quel che vale Tesla in Borsa. Brinkman ha confermato il giudizio negativo: Underweight. Ma il mondo  non la pensa come lui, negli ultimi cinque giorni il titolo è salito del 42%.
 
Già alla fine della scorsa settimana, Tesla era arrivata a valere, in termini di capitalizzazione di Borsa, più dei sei costruttori automotive europei messi insieme: 224 miliardi di dollari contro 205 miliardi. In termini di valore d’impresa EV (capitalizzazione più debiti), siamo a 230 miliardi contro 241 miliardi.
 
Da una parte c’è un’azienda che nel 2019 ha venduto 400mila autoveicoli a trazione elettrica, dall’altra parte ci sono i 28,5 milioni di veicoli immatricolati complessivamente da Volkswagen, Daimler, BMW, Renault, PSA Peugeot e Fiat Chrysler (FCA.MI).
Questi ultimi, pur non essendo dei campioni di redditività, hanno generato quasi 58 miliardi di dollari di utile operativo e circa 32 miliardi di profitti. Tesla non fa utili di nessun genere e negli ultimi cinque anni ha bruciato 6,5 miliardi di dollari, gli altri sei invece, nello stesso periodo hanno avuto un free cash flow pari a cento miliardi di dollari
 
Tra i costruttori di veicoli elettrici, ieri a Wall Street è proseguita la discesa di Nikola, -13%: dai massimi di inizio giugno, la perdita è di quasi il 40%.
 
 
ciao
fm

 Caso del giorno ancora una volta Tesla (TSLA.O), +13,5% a 1.371 dollar
 
ottimo.
si attende la pubblicazione del bilancio che dovrebbe essere in attivo 
negli ultimi quattro quarti e quindi l'inserimento molto probabile nel 
S&P500.
in quel caso parte lo short squeeze che rovinera' tutti gli shortisti 
che hanno posizioni contro tesla in questo momento.

 di quasi il 40%.
 
Nikola ha fatto tante promesse, ma non le ha mantenute. Che sia
questa la differenza ? Tesla ha mai fatto un tonfo del 40% in un
paio di giorni ? (tuffi tipici per un titolo speculativo o diventato
tale)
 
(*) dal dizionario, "bruciato":
 
perduto, reso o rimasto vano, inutile, fallito, distrutto,
disseccato, sprecato senza risultato, sconfitto in modo irreparabile,
mancato a una promessa, impegno, defraudato, andato via senza pagare ...
 
Qualcuno non pensa che Tesla abbia perduto, distrutto, etc. (vedi sopra)
$6,5 miliardi, una cifra di cui, probabilmente, a chi di soldini ne vede 
pochi, non e' chiara l'enormita'. Cioe' per il "poveretto" scrivere
$6,5 milioni o $6,5 miliardi e' la stessa cosa e ci ragiona di
conseguenza e quindi non capisce che e' impossibile "bruciare" miliardi
di dollari senza pesanti conseguenze finanziarie anche per le maggiori
aziende automobilistiche mondiali.
 
Ribadisco, una quotazione di $1'370 mi sembra eccessivo, o meglio,
guarda troppo avanti nel tempo, direi a lungo termine, e possono
succedere tante cose "fatali" nel frattempo. Vero che l'auto elettrica
sembra ormai inarrestabile, spingendo i motori a pistoni a scoppio
in un futuro da nicchia, per usi specifici (penso ai fuoristrada, ma e'
solo un dei possibili esempi) oppure riservato ad appassionati della
tecnologia.

 che hanno posizioni contro tesla in questo momento.
 
IMO, delle 2 l'una :)
sta per diventare un mix di amazon, faccia-libro & mela schizzando più in alto dei suoi missili (sfondamento di chiappe shortiste) oppure avrà il volo leggiadro di un'incudine libratasi dall'europabrucke (shortisti sbronzi di champagne per settimane) :-D
 
son curioso di vedere gli sviluppi che comunque finiranno nei testi di finanza :-D
 

Dopo dura riflessione, M_C ha scritto :

finche' tesla continuera' a pompare il titolo con buone news  ( ne 
basta una ogni 2-3 mesi ) il titolo continuera' il decollo.
ovviamente e' impossibile farlo all'infinito.

 ottimo.
 
bisognerebbe pure che le consegnassero le macchine però... 
mi stanno facendo girare i co***ni
tipico degli americani, fenomenali in procedura standard, appena c'è qualcosa di "diverso", come nel mio caso, vanno in tilt... 
a fine storia ve la racconto, magari potrà servire a qualcun altro 
a

Nel suo scritto precedente, 
gi...@multilinkitalia.it
 ha sostenuto :

in famiglia abbiamo acquistato 2 model 3.
pagato l'acconto, arrivata la macchina, arrivata la fattura, pagato la 
fattura, arrivati i documenti, consegnata la macchina.
molto semplice.
la mia fattura l'hanno rifatta 5 volte prima di imbroccarla, ma in 2 
giorni hanno risolto :-)

 giorni hanno risolto :-)
 
allora mi consolo :-D
a

 Nikola ha fatto tante promesse, ma non le ha mantenute. 
 
 
Se parli di quello vero, non gli hanno fatto mantenere.

 che hanno posizioni contro tesla in questo momento.
 
Esatto, ed aggiungo: non appena entrerà nello SP500 i grandi fondi di 
investimento dovranno comprare anche azioni Tesla. Non possono comprarle 
ora (a parte si, ma non appartenenti all’indice)

 giorni hanno risolto :-)
 
è da giovedì scorso che aspetto notizie... 
ieri ho alzato anche un po la voce perchè "devo sentire" "la chiamerà tizio" "riferirò a caio"...
mi sto scocciando 
a

Il 08/07/2020, 
gi...@multilinkitalia.it
 ha detto :

ma la macchina e' arrivata in Italia ?
finche' non arriva non credo ti facciano la fattura.


la fattura è del 3 luglio e ce l'ho già
ma è (tanto) sbagliata... 
la macchina era in consegna domani, ora hanno spostato a lunedì 
la cosa che mi scoccia è che per il loro sistema informatico tra un po risulterò persino un cattivo pagatore 
ieri ho preteso, invano, una risposta scritta ma nisba 
stamattina ho mandato una segnalazione dal sito dell'assistenza, spero che la mail nn venga deviata di default a Padova perchè così non combino un ca**o lo stesso 
magari tra due ore la cosa si risolve, ma lasciamo perdere va, fortuna che in concessionaria non ci dovrò piu tornare...
a

 la cosa che mi scoccia è che per il loro sistema informatico tra un po risulterò persino un cattivo pagatore 
 
ovviamente mi ero pure già esposto con il compratore della mia, e non ci sto facendo una bella figura 
io a lui la macchina lunedì gliela dò, se resto a piedi qualche giorno sopravvivo lo stesso
a

gi...@multilinkitalia.it
 ci ha detto :

tranquillo che non diventi un cattivo pagatore :-)
sono abituato a fare casini con le fatture.
io sono stato seguito da Milano, non da Padova, a Padova hanno uffici 
amministrativi ?!?
pensavo fosse solo un centro assistenza

 pensavo fosse solo un centro assistenza
 
nn ce li hanno nemmeno a Milano, mi hanno detto che fanno tutto da Amsterdam
a
 

 se resto a piedi qualche giorno sopravvivo lo stesso
 
sì dai, tanto ormai luglio sta andando e agosto dove vuoi andare, sotto l'ombrellone mica ti serve l'auto ;P
vedrai che coi primi freschi ce l'avrai :-D
 

  

le fatture le emettono dall'olanda si, dove ci deve essere uno che non 
ne ha mezza idea di come si fa una fattura.

 vedrai che coi primi freschi ce l'avrai :-D
 
guarda, giusto ieri ho dovuto ricambiare la batteria della classe E
TRE giorni prima di venderla, pp... 
è la terza in 7 anni e mi succede sempre con il caldo 
il fatto è che con la bella stagione muovo pochissimo la macchina  
e la batteria va a farsi benedire... 
a

 ne ha mezza idea di come si fa una fattura.
 
eh, me ne sono accorto 
;)
a


Il sig.Tesla Nicola (l'inventore) era un imbonitore, elevato
alla figura di scienziato dai giornalisti e mi sorprende che
ancora oggi, ci sia' chi ci casca.
 
Tutta la vicenda Tesla ruota intorno al suo UNICO risultato,
il motore ad induzione trifase.
 
E se Tesla avete scoppiazzato ?
 
The first AC commutator-free three-phase induction motors were 
independently invented by
 
* Galileo Ferraris, con prototipo funzionante nel 1885
* Nikola Tesla, con prototipo funzionante nel 1887
 
E se Westinghouse avesse semplicemente avuto bisogno di una "testa
di legno" per brevettare negli Stati Uniti l'invenzione di Ferraris ?
Westinghouse aveva anche valutato di contattare Ferraris per il
suo motore, ma ritene che con quello Tesla avrebbe potuto controllare
il mercato. Infatti alle spalle di Tesla c'erano:
 
* Alfred S. Brown, un soprintendente della Western Union (l'azienda di
telecomunicazioni del tempo)
* Charles F. Peck, un avvocato di New York
 
La coppia era esperta nel mettere in piedi societa' e promuovere
invenzioni e brevetti a scopo finanziario. Dopo avere contattato
Nikola Tesla, lo portano in societa' nella Tesla Electric Company
costruita ad hoc nell'aprile 1887, secondo una ripartizione degli
utili:
 
* 1/3 al sig.Tesla
* 1/3 alla coppia Peck-Brown
* 1/3 ad un fondo per lo sviluppo (ovviamente gestito dalla "coppia")
 
Pochi mesi dopo, il laboratorio della nuova societa' (messo in piedi
in Liberty Street al n.89) costruisce il miracoloso prototipo che
ha lanciato nella storia Tesla e Westinghouse. Nota bene: e' Tesla
che afferma di avere inventato il principio "polifase" nel 1882, ma non
ha prove. Considerando come nel seguito della vita si e' esternato fin
troppe volte un fanfarone, viene il dubbio ora anche su questo.
 
Vorrei ricordare che nel 1880 il mondo occidentale era efficientemente
collegato, dato che la prima linea telegrafica Atlantica era gia' stata
posata e funzionante nel 1858. E poi, per i documenti piu' ponderosi,
c'era un servizio regolare quasi giornaliero di collegamenti marittimi
tra Regno Unito e New York, che impiegava solo 10 giorni.
 
E era gia' nate pubblicazioni regolare paragonabili a Popular
Mechanics di oggi, anzi Scientific American era nata nel 1845,
quasi quarantanni prima e non era piu' un semplice "foglio".
 
Il che significa che le informazioni volavano oltre oceano,
con tutti i dettagli, per non dimenticare la fonte dei brevetti,
che se fatti solo in una nazione, davano modo ai piu' furbi di
farseli proprio per brevettarli in altra nazione.
 
Peraltro anche il suo "avversario" mediatico, cioe' il sig.Edison
pare avere avuto un "vizietto": rubava le idee a giovani inventori
e le presentava come se fossero sue.
 
La verita' e' Nikola Tesla pare avere avuto grandi intuizioni, ma era un
megalomane. Dal 1900 al 1922 ha voluto vivere nel Waldorf Astoria,
l'Hotel di Lusso di New York. Se prova ad immaginare quanto ha speso,
puo' avere una pallida idea della ricchezza che la sua follia ha
sperperato per 22 anni. Alla fine, l'ultimo anno aveva finito i soldi,
e si sposto in un altro Hotel, il St.Regis, anch'esso di lusso
(a cinque stelle). Prese cosi' il vizio di tirare in lungo senza
pagare e farsi cacciare, cosi' avvene nell'Hotel Pennsylvania nel 1930,
l'Hotel Governor Clinton nel 1934. Prese camera anche nell'Hotel
Marguery, ma ormai la sua fama di truffatore (la sistematicita' della
sua tecnica, abusando della sua fama, di non pagare l'affitto e poi
spostari al prossimo hotel, lo qualifica decisamente come un
tuffatore). In ogni caso, la Westinghouse, piuttosto seccata perche' il
nome di Tesla era parte del suo prestigio, dedice di prendere mano alla
vicenda, prima che finisse sotto processo, accomoda le cose e gli
trova posto nel Hotel New Yorker dal 1934, pagando l'affitto e dandogli
una "paghetta" di $125 al mese perche' potesse mostrarsi in giro
"decorosamente". La Westinghouse pago fino alla sua morte.
 
Se qualcuno ha pensato ad un parallelo con Meucci, ha preso una
cantonata grande come una casa. Questo signor Tesla, per giustificare
le sue "pretese", comincia ad inventarsi di avere scoperto questo e
quello, ad esempio, un "raggio della morte" che avrebbe posto fine
alle guerra per sempre. A 77 anni afferma che dopo 35 anni di lavoro,
era sul punto di scoprire una nuova forma di energia, una teoria
della energia "violentemente" opposta a quella della fisica
einsteiniana. E cosi' via, il tutto con l'aiuto di una folla di
giornalisti che poi, sempre giocando sul nome Tesla per vendere
copie del loro giornale, si sono inventate teorie di cospirazioni
contro il "povero" sig.Tesla. Il fatto che l'abbiano messo sulla
prima pagina della rivista "Time", per dire una delle tante,
continuava a mantenerlo una persona famosa, una situazione a
doppio taglio per la Westinghouse. Da una parte portava prestigio,
ma dall'altra parte, con una persona fuori controllo, poteva
diventare un disastro d'immagine.
 
Dopo avere letto della sua vita di lusso, che ha incluso, una
versione "piccioni" delle gattare, ovvero una spesa stimata in
$2000 per accudire e curare i piccioni della citta', migliaia
afferma di avere curati, tra fratture delle ali ed altro.
Insomma, ecco la ragione di tante invenzioni vantate, ma
presunte che non si sono mai trovate. Di fatto era diventato un
fanfarone, troppo orgoglioso per accettare la carita' e quindi
aveva preteso che albergo e soldi gli fossero pagati dalla
Westinghouse sotto la specifica di "consulente per la ricerca".
 
Per intenderci, il Waldofr Astoria affitta a qualcosa intorno
al $100'000 al mese ... (e ci sono "suite", che e' nome per
dire "appartamentino", anche da $10'000 a notte).
Provi ad immaginarsi quanto ha "bruciato" il sig.Tesla in
40 anni di Hotels a 5 stelle.


Ora sta puntando a $1'400, e non si tratta di giochetti con gli
ordini (piccole vendite ad arte a prezzi manipolati quando il
mercato e' stagnante): qui, in pochi giorni, sono passate di mano
20 milioni di azioni, tutte al prezzo richiesto dai venditori
e non dagli acquirenti.
 

 ancora oggi, ci sia' chi ci casca.
 
 
Menomale che oggi ci sono quelli che non ci cascano come Lei e i 
giornalisti dell'unità...


Un altro che lo difende a prescindere ?
Anch'io credevo fosse chi sa che, basandomi su un certo nozionismo
che lo esaltava, prima di leggere la sua biografia.
Ma quando sembra un asino, raglia come un asino e puzza come un
asino ...

 asino ...
 
Lei parla del motore AC ma non ha idea delle cose che ha fatto con l' HV 
Tesla, se le studi un attimo.


Dice che non l'abbia fatto ?
 
Forse e' meglio che mi dia un link di quello che le e' capitato di
leggere, cosi' almeno ci capiamo.