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Titolo: Comportamento alla guida e non

Dopo aver visto per l'ennesima volta F&F ho notato che Toretto ha un
tantino paura e si aggrappa ovunque quando il biondo tira (:-D), e
soprattutto Brian assume un'espressione concentratissima col volto scuro
etc......
[Tra parentesi la Jetta passa dal volante di serie al volante a 3 razze ad
ogni inquadratura nella gara nel deserto ;-DDDDDDDDDD]
Ecco, voi come vi comportate?
Quando sono su con qualcuno che va forte io difficilmente mi attacco, perň
di certo sono un po' preoccupato....... Il quanto dipende da chi guida. 
Con tutti i miei amici -qualsiasi- non me ne frega nulla, semplicemente
perchč sono tutti dei fermoni e mi pare di andare al mio minimo 
A volte il problema č che per loro č il massimo......vanno come se
dovessero dare UNA PISTA A ME(sempre quando ci sono io....strano, eh?...),
e cappellano........ Con uno mi sono girato quasi in un burrone e con
l'altro ho rischiato un frontale, ma come ho detto, non me l'aspettavo
considerando la loro andatura ridicola. (col primo c'era bagnato perň)
Con mio padre invece sbianco sempre, anche perchč finalmente provo a stare
sul sedile destro di uno che va, anche piů di me....e non fa finta........
Mi accorgo che non č un'esperienza consigliabile, ma almeno posso
confrontarmi e imparare in cosa devo migliorare  :-)))    
Invece quando guido io il volto diventa scuro e non ascolto niente....  SE
altri RIESCONO a parlare (:-P) io sento, ma non ascolto altro che motore. 
Anche se la radio esprime 200W, alla fine della prova speciale, da fermo,
in genere dico "Cazzo, ma la radio era accesa?" :-D     
Di certo perň mi da fastidio, e se ci sono rumori diversi da gomme e
motore non rendo al meglio :-P      
N.B. Infatti in pista io entro da solo, sempre.
Infine, difficilmente dico una sola parola. Per parlare devo andare a
spasso, altrimenti sono sempre un pesce che guida...... 
Domenica ho fatto 130km a 160 km/h di media, con la voglia di arrivare il
prima possibile evitando di fondere la povera Golf, e non ho rivolto UNA
parola al mio amico...... (se era morto me ne accorgevo al casello
:-PPPPPPPPP)
Infine ci sono due caratteristiche particolari e per cui sono  (ero...)
famoso, dato che sono ormai un rito...... Quando mi vedete stringere la
cintura e tirare su uno scatto lo schienale, tremate. E' un segno
inequivocabile :-P
P.S. Mi sono accorto che per 3/4 di racconto avrei potuto usare
l'imperfetto :-/        Uff, quest'anno macchina nuova, motore rifatto con
qualche cavallino in piů...... Ritorno (cautamente e sempre in salita)
alle origini :-))))))))))))))))))

 inequivocabile :-P
Eheh, io invece tengo sempre lo schienale e la posizione giusta, e per
capire quando inizio a tirare di solito basta guardare la mia espressione,
se ci sono tante belle curve e ho un un ghigno satanico stampato in faccia
allora è il momento. :-)
Fermo restando che, quando ho gente a bordo o comunque non ci sono le
condizioni giuste (poco traffico, pilota ok, strada ok), non corro rischi
inutili.
Ciao
Fabio

 inequivocabile :-P
Eheheheheh... esattamente quando io disattivo l'ESP!
Ciao!
--
Maverick (21, 170, 45, BO)
Audi A3 1.9 TDI + Fiat Uno
mave...@despammed.com

 alle origini :-))))))))))))))))))
buon ritorno
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 inequivocabile :-P
hihihhi...anch'io tiro su di una tacca lo schienale, faccio "girare" le dita
sul volante impugnandolo bene e spengo la radio...:-)
--
Ciao!
Erik (24,51+++,125---,LC)
"compagno di merende di Chicane e CRX" (Cobra Docet)
EKC S.C.

...quasi meglio del sesso :-)
enfatizzere molto quel "quasi" :PP
ciao ciao
Jacopo (20, 75-120, Ve)
Polo Tdi Hl e AR 146 1.6 T.S. driver

 enfatizzere molto quel "quasi" :PP
Ovviamente dipende dalle condizioni...una "passata" in auto in 5 minuti è
ampiamente peggio di 2 ore di sali e scendi da strade di montagna (bagnata)
la domenica mattina :-))


terrorizza la velocita!
ieri sera per andare a vedere la 1000 miglia hai ca@@to il c@@@o ad
ogni sorpasso che neanche mia nonna! :-PPPPP
Rostro (38, Torino)
Fiat Barchetta by Crosariol

 ogni sorpasso che neanche mia nonna! :-PPPPP
Tua nonna e' un incoscente allora!!!!


tiro veramente (lo faccio solo quando sono solo) non ci deve essere alcun
Ecco, anch'io volevo precisare (magari non si capisce) che non vado mai
alla morte quando c'č altra gente, ad esclusione di un paio di miei amici.
Con loro non mi sono mai posto il problema anni fa ed ora č tutto ancora
piů tranquillo.....     sulla mia macchina hanno fatto da copilota troppe
volte :-))
 
--                                         
Ciao                                                         
 
Chicane (21,112), "compagno di merende di CRX e EKC"(Cobra Docet)
VW Golf II GTI #699213 Driver
Renault 19 Chamade (?)
Delorean DMC-12 Lover & Dreamer

 inutili.
Ovviamente! Sportivi sí, suicidi no.
Ciao ciao
Ludowing [19,58,GO]

 wrote in message
news:2r73dukjio970rsl1...@4ax.com...
<CUT>
Beh, se chi guida ha la mia fiducia.. no problem! Altrimenti.. soffro come
una bestia!
Cmq se guido io in macchina difficilmente si parla.. o si urla o si sta
zitti.. tanto non si ci sente :-)
--
Legno(22,75+,GE)
Clio Si Driver & 993 Dreamer
GiocattoloŠ Olimpus c-you user
"Il mio poco sarebbe nulla senza il vostro molto"

mettere le marce..
ARGHHHHHHHHHH!!!!!!!!  I contagiri č fondamentale! 
Se prorpio non ti trovi in mezzo ad una S (difficile dover cambiare
lě...), č necessario cambiare sempre al numero di giri ottimale! 
Con la 19 durante le tirate penso di non aver cambiato mai a regimi
diversi da 7000 (I), 6700 (II), 6500(III)
Hai idea di quanto tempo si perde non facendo cosě?



A parte qualche porco tirato alla limi quando rompe (e in genere devo ancora
iniziare a tirare!) il silenzio e' assoluto, solo il motore...
--
/\/eoviruz (TN,115,25)
risponditore di 
www.soloinrete.it
webmaster di 
www.ildeltadivenere.com
  ...scusate se e' poco :P
webmaster di 
www.cet-elettromeccanica.it
 ... vabbe' meglio il primo :P

 Hai idea di quanto tempo si perde non facendo così?
Se ragioni sui tempi di accelerazione pura, non posso che essere d'accordo.
In """quel""" frangente, ogni istante è prezioso.
Ma se mi ragioni su un pezzo di strada chiuso al traffico e variamente
"dipinto" direi che non è sempre indispensabile cambiare a
limitatore..esempio:
Curva stretta da II che apre in uscita con successiva controcurva a
destra...in questo caso, al posto di dovermi sorbire il motore a metà carico
ma a 6000 giri per tutta la curva, per poi sfruttare solo 20metri in
uscita...metto la III e scivolo via fra una piega e l'altra...senza contare
che se sei al limite in II e riesci a uscire meglio il più delle volte ti
trovi impiccato...
Poi chiaro, a Monza dove tutto è dettato, non si sgarra di 100g/min..ma è
un'altra questione


un'altra questione
Macchè altra questione.... Se io tiro come dico io conosco strabene la
strada, e sono impiccato come a Monza ;-PPPPPPP 

inequivocabile :-P
Per me è più che altro quando infilo i guantini, perchè col volante in
legno non è bello perdere la presa a causa del sudore delle mani! Poi,
tempo permettendo, il finestrino abbassato di uno o due dita. Comunque
li metto anche solo se devo fare un giro un po' più lungo, o se fa
caldo... quindi non sono un' autentica discriminante!
Comunque per me le situazioni da tiro sono veramente poche, ho notato
che viaggio più lento della media in certe condizioni, e più veloce in
altre... è questione di "sentirsi" l' andatura che si sta tenendo. Ad
esempio io non capisco quelli che con la pioggia vanno veloci come se
fosse asciutto e che con la strada libera (da altre auto, incroci,
buche) si piantano. Inoltre, devo avere voglia io: non mi bastano le
condizioni esterne che pure sarebbero favorevoli, deve essere anche
qualcosa che mi sento io di fare.
La sensazione che si prova dopo, però, è fantastica: le piacevoli
sensazioni a cui prima non si badava per la concentrazione esplodono
tutte assieme in una volta sola... :-))))))))))))
-- 
 __________________________     Ciao!!
 |__|__|=5S===OOOO=====|__|__|    Sacha®  (22, 115, MI)
 |_||___|________________|___||_|    Audi Coupe’ GT 5S  driver
 |__\____________________/__|    < togli di mezzo la rottamazione per
   |__|                                      |__|      rispondermi in mail >

 Certo, guardo più il contagiri che la strada, a Gpl!!
Ecco perchè hai dei problemi nelle curve :-PPPP


 Ecco, voi come vi comportate?
Come ti hanno già risposto in tanti, dipende da chi guida!
Prima di tutto, se sono in macchina con uno che tira, preferisco
essere seduto davanti... stare detro mi fa molta più paura, ballo troppo
e deve cercare almeno una decina di punti di ancoraggio... poi voglio
vedere sempre bene la strada.
La prima volta che sono salito in macchina con un mio amico rallysta
(aveva una Punto Gt elaborata), sono rimasto stupito per la sua calma
nel condurre la vettura in qualsiasi situazione. Sembrava sapesse
esattamente cosa fare e questo incute molta sicurezza. Purtroppo ero
seduto dietro e quanto mi sono sentito dire "aggrappati a tutte e due
le maniglie" sono rimasto un po' sopreso... poi ha fatto un paio di pendoli
da manuale!!
Altre volte mi capita di stare a fianco di persone che pur non andando
eccessivamente forte sembrano molto insicuri... beh, in quei casi ho
un po' di paura!
In definitiva: non è tanto lo stile di guida, quanto il senso di "sicurezza"
che
ti trasmette il pilota a farmi stare tranquillo o meno...
Io ad esempio guido abbastanza "sporco", perchè tendo ad intraversare molto
la macchina, lascio giù parecchie gomme e quando guido sono assolutamente
concentrato, con lo sguardo fisso, non parlo... sono il classico pesce che
guida!
Certo che se uno sale la prima volta con me può anche avere paura!
(In moto poi è un disastro... perchè quando entro in curva io mi sbatto
fuori dalla
moto, con il ginocchio a terra... quindi se il poveraccio deve cercare di
tenersi al serbatoio ha la vita dura!)
--
Lorenzo (22,75,NO)
Lupo 1.4 TDI
Cagiva Mito 160
ERBET...@LIBERO.IT

quelle notti)
Penso tu parli di Panizzi....Gronholm è tutto fuori che agitato :-PP
Lorenzo "Huhi" Corsani (27;136,231,137 FI)
320d, 911 Carrera 3.2, Clio16V N3