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Titolo: Rover 400 motore 1.6: qualcuno ne sa?

Qualcuno sa dirmi qualcosa sul motore 1.588 montato dalla Rover 400 nel
1998?  Sigla motore 16KAF. Erano motore che duravano?
Sentivo girare voce che le testate crepano... è vero? Sistemata quella il
basamento di solito regge per lunghi chilometraggi?
Una collega ne ha una, tenuta bene, ma ha ceduto o la guarnizione della
testata o la testata stessa, e sta valutando il da farsi, visto che l'auto
è abbastanza recente e ha solo 110.000 km.
Grazie a tutti.
Paolo
-- 
Il Sito del Club di Seat Toledo 1, 2 ed Exeo
www.toledo-club.it
-- 
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 è abbastanza recente e ha solo 110.000 km.
Rottamare...
-- 
Saluti
Alec (30,72+,CT)
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 Rottamare...
Per 300 euro di guarnizione della testa? E per prendere una Opel magari?
-- 
    A.''같 / collezionista di catorci 

 è abbastanza recente e ha solo 110.000 km.
Ciao, chiedi qua, ti sapranno rispondere c'è la massima informazione su quel 
motore visto i noti problemi.
http://www.roverclub.it/
Io ho il 1.4 e sono noti due problemi su quel motore , uno alla guarnizione 
della testata e uno alla guarnizione
del colletore di aspirazione.
Forse , se non fosse per questi problemi alle guarnizioni forse rover non 
sarebbe fallita.
Mio padre invece ha avuto uno dei prim 1.6 (116 cv credo) monoalbero forniti 
dalla honda, un mulo, 300.000 Km e andava ancora come un orologio.

 Per 300 euro di guarnizione della testa? E per prendere una Opel magari?
Secondo me meno di 300...
-- 
Jac

 Rottamare...
Esagerato...:D

 basamento di solito regge per lunghi chilometraggi?
allora.. io credo di andare controcorrente... il motore K mi ha dato
grosse soddisfazioni. C'erano due problemi di base... una era una
guarnizione del collettore, che perdeva faceva pensare che fosse
andata la guarnizione della testata. Il secondo problema era la
testata... aprirla e sistemarla ci vuole parecchia maestria ed
esperienza, e se lo fa un meccanico che non ha esperienza sul campo...
99 su 100 puoi buttare via tutto.
Comunque la macchina ha un valore di mercato NULLO... te la consiglio
appunto solo se non la paghi per niente, altrimenti quel tanto cercati
una 25 o una 75. Di 45 (bellissima macchina IMO) non ce ne sono
proprio in giro.. comunque per le 25 e le 45 il motore e' sempre
quello della 400. ciao!

 wrote:
non so perche' avevo "letto" che la volevi comperare... comunque
sia... :-)
ciao!

 Per 300 euro di guarnizione della testa?
No perché cascano letteralmente a pezzi.


 No perché cascano letteralmente a pezzi.
Sei una macchietta!
-- 
    A.''°° / collezionista di catorci 

 A.''°° / collezionista di catorci
Davide
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

guarnizioni bruciate.
ROTFL!
-- 
Tommaso
Difensore della Certezza Prematurata

 Sei una macchietta!
4 amici, 2 con Rover 200, 2 con 400, su 4 ne sono state rottamate tre, la 
quarta una 200 si sta cercando di venderla disperatamente. Rumori di ogni 
genere, testata andata in media 2 volte, in un caso con valvole piegate un 
casino, guasti all'ordine del giorno, ricambi irreperibili in breve periodo.
Insomma... ti garantisco che rottamarla è il male minore.


 Paolo
82 kw ... è il rover o il motore honda?


 82 kw ... è il rover o il motore honda?
Rover.


 Rover.
Ok.. proverò a sentire cosa chiedono in rettifica per saldare la testata.


 Rover.
Rover produceva motori ???
-- 
oVoo o o
ICQ:8621929 

 Rover produceva motori ???
Ebbene sě.


 Insomma... ti garantisco che rottamarla è il male minore.
La difettosita' piu' elevata e' sul 1.4 e questo e' il 1.6, bisogna 
innanzitutto vedere come mai e' saltata la guarnizione e se e' solo lei o 
anche la testa, infine la maggior parte dei successivi problemi di quelle 
auto si verificavano a causa dei meccanici incompetenti che ci mettevano le 
mani sopra.
