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Titolo: [PRESS] Tiscali motori... Astra vs Golf

Premetto che appena lette le affermazioni di Tiscali motori ho pensato 
che questi di auto non capiscono un cavolo...
Ma vi posto il commento di Tiscali in questo confronto:
Interni:
 
"All'interno entrambe offrono un ampio abitacolo in cui possono 
viaggiare cinque persone, anche se i sedili posteriori dell'Astra sono 
più spaziosi ed il passeggero centrale non sarà infastidito dal 
voluminoso tunnel centrale della Golf. Il bagagliaio misura in entrambe 
350 litri, anche se la Opel nasconde sotto il piano di carico una ruota 
di scorta normale, al posto di quella di emergenza della Golf. Pur 
godendo entrambe della versatilità delle spalliere posteriori 
abbattibili per parti, in nessuna delle due si può ottenere un suolo 
piano. Entrambe dispongono di una eccellente posizione di guida, con 
volante regolabile in altezza e profondità e sedile del conducente 
regolabile in profondità, altezza e inclinazione della spalliera. La 
Opel, in più, offre l'inclinazione completa del sedile. I comandi sono 
ben posizionati, a portata di mano, e uniti per gruppi logici, anche se 
nella Volkswagen sono più ergonomici e facili da utilizzare. Non ci 
convince la tecnologia applicata alla leva dei pulsanti, uguale a quella 
della Vectra e della Signum. Inoltre, il quadro degli strumenti della 
Volkswagen è più completo rispetto alla Opel. La qualità dei materiali e 
le rifiniture sono notevolmente migliorate nell'Astra, ma la Golf resta 
imbattibile in questo campo."
Cos'è la tecnologia applicata alla leva dei pulsanti???  Chi mi aiuta a 
capire?
Design:
"I due modelli appartengono a una saga, che nella Golf raggiunge la 5ª 
generazione e nell'Astra, la 3ª. La prima ad arrivare è stata la VW, che 
ha una carrozzeria più accattivante del modello precedente e che, 
rispetto alla Golf IV è cresciuta a tutti i livelli, guadagnando 
abitabilità. Esteticamente, i cambiamenti hanno riguardato l'insieme 
dell'auto, anche se non ha perso l'essenza ed il fascino della Golf. 
Anche la Opel è cresciuta di dimensioni, tuttavia abbiamo a che fare con 
un modello totalmente nuovo che in nulla somiglia a quello delle 
generazioni precedenti. Le sue linee arrotondate son state eliminate e 
sostituite da rette angolari, seguendo lo stile, pur mantenendo le 
distanze, della Cadillac CTS."
Quali linee arrotondate dell'Astra stanno citando??? Quelle dell'Astra 
I? Sì, forse, perché l'Astra II ha linee definite da molti spigolose...
La Cadillac CTS ha un frontale che sembra tagliato con la cesosia... La 
somigianza dove sta??? E chi mi spiega le "rette angolari"???
Tecnica: (=motore+cambio)
"Dal punto di vista del motore, entrambe vantano il sistema di iniezione 
diretta turbodiesel. L' Astra ha un 1.7 CDTi common-rail, turbo a 
geometria variabile e «intercooler», che rende 100 CV, mentre la Golf ha 
il 1.9 TDi per pompa-iniettore, turbo e «intercooler» da 105 CV. Hanno 
tutte e due un rendimento molto buono, anche se quello della Volkswagen 
è superiore, pur risultando un po' brusco e non tanto progressivo come 
nella Opel. Quello della Golf, in più, offre una gamma di utilizzo più 
ampia. In entrambe si ha un cambio manuale a 5 marce, più preciso e 
rapido nella Golf."
A parte la perla iniziale "sistema di iniezione diretta turbodiesel" che 
detto così non significa nulla, il resto è pasabile...
Guida:
"L' Astra della nostra prova ha un telaio IDS Plus con controllo 
elettronico di ammortizzazione, opzione raccomandabile. In più, come gli 
altri modelli Cosmo, incorpora telaio sportivo ribassato, che include 
sospensioni più dure ed una altezza della carrozzeria più bassa di 15 
mm. L' IDS Plus unisce i sensori e le unità di controllo dell' ESP, ABS 
e CDC per raggiungere un eccellete equilibrio tra confort e sicurezza 
applicando la forza degli ammortizzatori a ciascuna delle ruote e 
riducendo così i movimenti della carrozzeria, indipendentemente dallo 
stato della strada. Il risultato è che l'auto resta stabile e riduce i 
movimenti della testa nelle frenate, e lo sbilanciamento in curva. 
Inoltre, col pulsante «Sport», si variano le regolazioni delle 
sospensioni, rendendola più stabile e agile, e si accelera la risposta 
del servosterzo e dell'acceleratore. La Golf, da parte sua, ricorre ad 
un sofisticato retrotreno multibraccio con ottimi risultati. E non manca 
il controllo di trazione ASR di serie e quello di stabilità ESP. Eppure 
il comportamento dell'Astra è superiore a quello della Golf. Le 
differenze si notano in strade di montagna, nelle quali la Volkswagen si 
mostra convincente e stabile nell'affrontare le curve, ma dove gli 
ostacoli si sentono con maggior forza. All'Astra invece basta premere il 
pulsante «Sport» perchè tutto resti sotto controllo, con una formidabile 
tenuta. E' sensazionale sentire come l'Astra aderisce al suolo e provare 
che la taratura dell' ESP ci lascia divertire per entrare in azione nel 
momento giusto. In collaborazione con Motor 16"
Ecco, l'ultimo non lo commento, ma le perle di rara bellezza 
giornalistica ci sono... e ROTFL!!! L'auto riduce i movimenti della 
testa nelle frenate... questa è da mettere in firma, ma anche le altre 
meritano attenzione...
A voi i commenti.
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Con stima e amicizia!
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Caedar (33, 82, SO, 20 pt)
www.caedar.it
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Car driver
Opel Astra 2.0 16v DI CDX SW (82 cv - 1999)
Toyota Yaris 1.0 16v Sol (68 cv - 2001)
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 Caedar (33, 82, SO, 20 pt)
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DAvVe (22, 200/90, VE)
* Opel Astra coupé Turbo * Opel Astra 1.4 16V SW CDX *

 Quoto
Il problema è che quegli articoli provengono da un fornitore spagnolo, ed
evidentemente sono tradotti male.

 evidentemente sono tradotti male.
Fossi io il responsabile in Tiscali li toglierei alla svelta... e 
sull'Astra è la seconda volta che scrivono panzane, la prima fu in un 
confronto con la Megane. Quella volta ho scritto a tiscali motori che 
hanno tolto le pagine in 10 minuti, questa volta voglio godermi lo 
spettacolo. Tanta ignoranza così condensata è da premio oscar.
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Con stima e amicizia!
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Caedar (33, 82, SO, 20 pt)
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 Ford Fiesta 1.1i Newport 5p + GPL - Ott'93<
"Se l'amicizia fosse una pallina di cacca,
tu per me saresti una valanga di merda!"

 quindi l'ottava serie.. :-)
Una delle tante stupidate scritte da Tsicali motori...
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Con stima e amicizia!
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Caedar (33, 82, SO, 20 pt)
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