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Titolo: Re: matteos60 e intenditori ... tfsi nell'elise

 sul giro di pista classico per l'elise il misto ?!?!?
Più che altro, quanto *pesa* quel motore?
Sui panzer VW 60 chili in più quasi non si sentono, sull'Elise...
-- 
8tto (37,MI)
C'è qualcosa di sbagliato in un mondo in cui ormai la BMW X5 sembra 
un'auto normale

 
COUGH COUGH!!!!
http://www.ktm-x-bow.com/Motorizzazione.643.3.html
ecco :P

 come non detto allora
In verità non lo so, me lo chiedevo.
Nel caso, sarebbe una valida ragione.
Comunque diciamo che la VW non ha mai brillato nella leggerezza.


 passo subito alle pagine lotus elise supercharger vs s2000
So che mi sto mettendo nei guai, ma cosa dicono dell'S2000?
-- 
Yatta!,
Rage! Show me your rage. (Beauty and the Beast)
http://www.youtube.com/watch?v=bvBHmRV49Z0

 come non detto allora
C'era la speedster con l'ecotec turbo.


 ?!?!? ... quella delle foto mi sembra una di quelle nuove ... mi sembra) 
Yep, probabilmente intenderanno a ESP disattivo.


 ha scritto nel messaggio 
news:6ci76fF...@mid.individual.net...
| > cioč il totota pesa pochissimo rispetto al vw ?
| > non pensavo
| > come non detto allora
| In veritŕ non lo so, me lo chiedevo.
| Nel caso, sarebbe una valida ragione.
Il motore 1.8 TFSi pesa 135kg (dichiarati da Audi) e 153kg il 2.0 TFSi. Turbo ed 
intercooler a parte.
Non conosco il dato del peso del motore toyota che equipaggia la Elise SC ma la 
vettura pesa in totale 903kg che in rapporto ai cavalli erogati fanno 4,16kg/hp. 
La A3 con il 1.8 dovrebbe pesare circa 1.400kg ed il suo rapporto peso potenza 
sarŕ quindi circa il doppio rispetto a quello della Elise SC.
-- 
DiegoŽ -47, 173 (MI)
driver of 
www.ruotequipe.com
skype : diego.ruotequipe 

 Sui panzer VW 60 chili in più quasi non si sentono, sull'Elise...
Ben poco, e cmq c'è anche la versione da 272cv di serie...
-- 
Saluti
Alec (30,72+,CT)
Powered by AMD Opteron 180 2.8GHz
Fueled by ATi - Sapphire HD3870-GDDR4
OnLine by Tiscali 8Mega
http://www.speedtest.net/result/258837978.png
 

 intercooler a parte.
I TFSI hanno il basamento in ghisa, quindi leggerissimi non sono.
Per i Toyota VVTi, la versione base 143cv, che si chiama 1ZZ FE, sono 102kg,
mentre un po' oltre, 115kg, per il fratello maggiore da 192cv, 2ZZ GE.
Non so niente della versione compressa rivista Lotus.
P

 mentre un po' oltre, 115kg, per il fratello maggiore da 192cv, 2ZZ GE.
Dimenticavo: dati da prendere e confrontare con un po' di attenzione perche' 
non e' detto che siano rilevati in modo omogeneo (accessori, liquidi, 
eccetera).
P 

 meno sul giro di pista classico per l'elise il misto ?!?!?
K la domanda principale che dovresti farti...
ma te l'hai mai guidata un'auto da <3kg/cv sprigionati da un turbo (o
due turbo) o da un compressore o aspirata?
se vuoi in ordine:
Corvette C6 Z06 (513cv di pura ignoranza americana su 1350kg)
996 GT2
350z sia con il volumetrico (440cv alle ruote)
con i "turbi" piccini 400cv alle ruote
con i "turbi" grossi 550cv alle ruote
e una giratina su una supra da 1300cv con un turbo che sembrava un
cestello da lavatrice.
premetto che non le ho guidate per piu' di mezz'ora....
ma e' abbastanza per avere dei feeling "particolari"
per ME sono praticamente tutte inguidabili se le vuoi "sfruttare" in
curva... le uniche la Z volumetrizzata e la corvette... le altre tra
turbo lag.. un vagone di potenza... o ti fai venire un pelo sullo
stomaco esagerato (ammesso di riuscirci e non ammazzarsi)  oppure sono
dei dragster.
IO con auto del genere mi ci ammazzo o ci passo il tempo che non mi
diverto neanche... perche' spingono talmente tanto nel dritto che chi
cacchio se ne frega di cercare quei 3km/h in piu' in curva...
e vanno talmente forte che l'unica difficolta' che hai e schiacciare
il gas a ruote dritte e frenare per tempo. in ogni caso fai il
tempone.
Matteo

 corvette... 
Questa si che è musica per le mie orecchie! 
Mi conforta, visto che l'ho comprata praticamente a scatola 
chiusa..
Una domanda.. Si dice "inch cubic" o "cubic inch"
Volevo farmi scrivere su un adesivo il detto americano "Nothing 
is like cubic inch (o inches??)" e non so bene qual'è la forma 
corretta..
La belva arriva Lunedì a Genova..
Ciao!
--------------------
Omar(34,115++,TO)
In dolce attesa..
-- 
Postato da Alice Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
http://newsgroup.alice.it
Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!

 corretta..
nothing's better than cubic inches :P

 (non ho inventato niente)
A peso non so come stesse, so che GM millantava che il *pacco* 
aspirazione con la turbina pesasse pochi kg piu' di quello standard. Il 
motore aveva basamento in ghisa.
Comunque l'auto andava come un treno ma pare fosse un po' "difficile".


> Non so niente della versione compressa rivista Lotus.
La Elise SC monta un compressore senza intercooler made in USA. Dovrebbe 
comportare un aggravio di peso di una quindicina di kg.
Quindi per rispondere a K54, meglio la scelta di Lotus.
-- 
Kamox
[28; 228]
www.ringers.it
 

> 
http://www.ktm-x-bow.com/Motorizzazione.643.3.html
Ma pesa parecchio, se consideri che non ha abitacolo e lo chassis č in 
carbonio.
La Lotus 2-11 pesa 670 kg nella versione base ed č di alluminio.
Comunque, parlando di rapporto peso/potenza, forse questo WE riesco a salire 
su una 997 da 600 cv e vi racconto...


 Quindi per rispondere a K54, meglio la scelta di Lotus.
Per non dire del fatto che in UK i tedeschi non sono molto ben visti -ford e 
vauxhall a parte, che pero' sono considerate quasi inglesi- mentre i 
giapponesi sono abbastanza di casa.
-- 
    A.''°° / collezionista di catorci 

 giapponesi sono abbastanza di casa.
La questione e' solo di dove hanno le fabbriche. ;)


 A.''°° / collezionista di catorci
Davide
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 imho, bye, thanks, by *K®54* 
www.ufc.com
 ; 
www.deca.canaglia.it


 comportare un aggravio di peso di una quindicina di kg.
15kg di intercooler e piping? ehm.... intercooler in GS400? :D

 15kg di intercooler e piping? ehm.... intercooler in GS400? :D
Non c'e' l'IC!


 Vauxhall è inglese,comunque
Ma rimarchia le Opel.


 A.''°° / collezionista di catorci


 Ok. ma le fabbriche non sono ancora in Uk?
Anche fosse, la panda sarebbe polacca tanto quanto la vauxhall astra 
inglese.
-- 
    A.''같 / collezionista di catorci 

 inglese.
Solitamente chi lavora in un paese è ben visto dagli acquirenti
Fiat è prima (?) in Polonia ed anche in Spagna vanno meglio chi ha le
fabbriche rispetto alla Seat


 inglese.
Inglesi ci badano. Il fatto che noi siamo cosi' coglioni da non farci 
caso non ci giustifica.


 su una 997 da 600 cv e vi racconto...
anche la 2-11 pesa piu' di una radical, pero' insomma, si parla sempre 
di auto da meno di 800 kg :)

 caso non ci giustifica.
*Gli


 La belva arriva Lunedì a Genova..
poi tutta la procedura di immatricolazione? :)

 anche con 2 turbine buttate dentro B-) B-) B-)
4 ruote motrici.. non ti mette il culo davanti se spalanchi
Matteo

meti ha scritto:

Ecco, prorpio lui! 
Grazie!
Ora lo metto in firma
------------------
Omar(34,115++,TO)
Nothing's better than cubic inches



2/3 giorni per scaricare la nave,3/4 per lo sdoganamento, 
altrettanto per immatricolarla. Obbiettivamente per metà Luglio 
dovrebbe essere mia! 
Sto guardanto l'orologio davanti a me e mi sembra che lancette 
girino al contrario..:))Non mi passa più! 
Ciao!


 girino al contrario..:))Non mi passa più!
ci credo!
so che guidavi "belle bestiole" quindi non dovrebbe essere "troppo
traumatico" il passaggio alla Vette...
ma rammenta sempre di non dargli troppa confidenza, specie se c'e'
anche il solo dubbio che ci sia dello sconnesso...
i controlli elettronici sono "sportivi" la puoi guidare "velocissimo"
e rilassato... oppure come un fulmine ma con TANTO pelo sullo stomaco.
in frenata il posteriore e' ballerino e aiuta tantissimo in pista...
in accelerazione ha talmente tanta di quella coppia ovunque che e' uno
spettacolo...
sul bagnato (non l'ho provata) deve essere da sgommata nelle mutande
anche come provi a partire.
Matteo

turbodiesel... tutto li.
Perche'? Solo per la trazione?
-- 
SHIRAKAWA Akira
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#
ida...@irc.azzurra.net

> Perche'? Solo per la trazione?
"solo"... gestire un turbo in uscita dalle curve lente non e' cosa
facile e non e' detto sia possibile.
che poi ti dia tanto di quel vantaggio nel dritto che allora puoi
permetterti di fare le curve con calma e' un altro discorso
Matteo

> del tipo 3-4cm di battistrada in piu'
se fai le gare di dragster anche 5

 ha scritto
| leggere giornali, riviste piu' o meno specializzate ecc ecc e
| pensare/elaborare soluzioni ecc ecc serve a poco e a nulla :'(
| se non ''vivi'' in pista e provi e riprovi le cose come fai tu e
| quelli che lo fanno
| tutte le altre cose sono estetica e discorsi da bar ... tipo a3
| s3 con i 19pollici oppure elise con i cerchi da 17-18 e le 255
| dietro
Beh la frase non è affatto sbagliata ma bisogna precisare che sono comunque una 
piccola minoranza quelli che elaborano la propria macchina e frequentano gli 
autodromi. Una piccola piccola piccola minoranza che potrebbe distinguere angolo 
di incidenza e di camber, pressione di gonfiaggio per uso stradale e per uso 
pista ...
Gli altri, e quindi la stragrande maggioranza, mettono i 19" sulla S3 per 
appagare il proprio desiderio estetico. E non sbagliano !
;)
-- 
Diego® -47, 173 (MI)
driver of 
www.ruotequipe.com
skype : diego.ruotequipe 

 ha scritto nel messaggio 
news:mn.e2687d864...@o.contro.di.me...
| nel mio piccolo percepisco le variazioni di 0,2bar nei
| pneumatici usando lo straccio di golf che ho in strada
Fai parte di una esigua minoranza ...
| pero' nel mio elugubrare (che ne faccio tanto di sto sport e che
| non porta a un cazzo) pensare che ho la macchina bella
| esteticamente ma che prende 3secondi a giro dalla medesima s3
| con i 17pollici (cioè anche meno di quello che ti danno di serie
| cioè i 18) mi girano i coglioni e tanto tanto
Questa considerazione la puoi fare solo se ti confronti in pista ma quanti lo 
fanno?
Ritorniamo al mio post di prima ... la solita esigua minoranza.
| come mi da ''fastidio'' che la bmw propone per l'm3 i 19
| praticamente solo per estetica
| e lo stesso pensare che l'rs4 esce con i 19 solo per estetica
Io trovo giusto che sia così proprio perchè, chi si può permettere di acquistare 
una automobile del target M3 , RS4, Porsche e così via ... ha il PIACERE di 
godersela tutti i giorni. Se, come ho letto nel 3d della Lotus Elise rossa  c'è 
qualcuno che desidera averla per poterci andare all'Esselunga a prendere il pane 
(citaz.) non vedo perchè non si possa prendere una 997 per andarci in ufficio o 
una RS4 avant per portare moglie e figli a Milano Marittima .
Avere una lista optionals moooolto lunga e "ricca", fa bene al venditore e 
soddisfa la più nascosta fantasia dell'acquirente. Tutto questo per la gioia di 
chi si comprerà l'auto di seconda mano.
Vedi gli aspetti positivi?
:-)


 per appagare il proprio desiderio estetico. E non sbagliano !
Ed io che voglio cambiare i cerchi (stessa misura) per risparmiare 2.5kg a 
cerchio...
Ciao
Alex
-- 
MSN: heniadir (@) hotmail ( . ) i_t
STi driver (JPN, 174cv/l, 37)
http://gallery.heniadir.net/
 

"Alex" <henia...@SUSHIgmail.com> ha scritto nel messaggio 
news:g4595i$ln8$1...@tdi.cu.mi.it...
| Ed io che voglio cambiare i cerchi (stessa misura) per risparmiare 2.5kg a
| cerchio...
Allora stai attento a non mangiare troppa cioccolata!
;pp
-- 
DiegoR -47, 173 (MI)


 Allora stai attento a non mangiare troppa cioccolata!
Non sto mica in svizzera.


 100volte meglio ?!?!?!
Non hai mai guidato un'auto con quel motore Toyota? Basterebbe anche la 
versione da 192CV (io ce l'ho su una Corolla TS).
E' molto emozionante e divertente da utilizzare... ad esempio per il sound 
che ha quando sale di giri; tieni presente che supera 8000 rpm ed è un 
piacere da ascoltare quando sale di giri, specialmente quando si superano 
6200 ed aumenta l'alzata delle valvole.
Non lo cambierei mai per un motore che ha la coppia massima a 2000 rpm.
Ciao.
Null

un turbo benzina SENZA turbolag non esiste
Io ho il turbolag senza turbo (euro4...) 8-)
-- 
Zotto Sonica barbonica driver
http://www.flickr.com/photos/zottoida/
 

 Io ho il turbolag senza turbo (euro4...) 8-)
Insomma hai solo il lag.
-- 
    A.''같 / collezionista di catorci 


Si, di Varès.