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Titolo: Cambio batteria auto

Ciao a tutti. 
Ieri sera vado a prendere la macchina(opel astra 1.4), giro la chiave e niente. batteria quasi a zero.
I porco di qui e porco di la ve li risparmio.
Ieri sera per la prima volta ho googlato su questo newsgroup e ho trovato qualche info a riguardo e mi sono convinto: convine che me la cambio da solo la batteria (la prendo all'ipermercato e me la monto io).
Stamattina sono andato a controllare e sulla batteria (OPEL originale) c'e' scritto 12V 44A 210A : 12 Volt 44 ampere e 210 di che?
Tra l'altro ho provato e SI E' ACCESA. come mai visto che ieri sera era a terra? 
E' comunque il caso di cambiare la batteria vero?
Devo adottare particolari precauzioni per la sostituzione? mi servono guanti o chiavi isolate? rischio la vita :) ?
Giuseppe

 
Grazie mille.


Leggi il libretto della tua auto alcune macchine dopo la sostituzione della
batteria richiedono un particolare azzeramento che si fa con la chiave di
avviamento in quanto molte centraline nel momento in cui viene a mancare la
batteria si impallano
Quando la cambi pulisci bene i morsetti dall' eventuale ossido, fissa bene
la nuova batteria con l'apposita staffa (se non lo fai e la batteria si
muove rischia di rompersi prematuramente) Stacca per primo sempre il
morsetto del polo negativo
Ciao Longa

 problemi
ah.. e' che lavoro a Bologna (ma non sono di Bologna) e non conoscendo
nessuno ogni volta che mi accosto da un meccanico o similari prendo delle
mazzate esorbitanti.
Le pagherai di piů ma tieni presente che Fiamm e Varta danno la garanzia di
due anni (e non č poco!)
Puoi inoltre provare da un autoricambista ti dovrebbe fare anche lo sconto
Ciao Longa

 morsetto del polo negativo
Ricorda di tenere la macchina con la portiera aperta... se la cambi e si
impalla la centralina e hai dentro le chiavi e la portiera ti si chiude...
resti chiuso fuori.... e non è bello.
-- 
Con stima e amicizia.
Caedar
Opel Astra 2.0 Di 16v CDX SW (33, 82, SO)
Limi Toyota Yaris Sol 1.0 VVti (35, 68, SO)
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http://www.caedar.it
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 Stamattina sono andato a controllare e sulla batteria (OPEL originale)
c'e' scritto 12V 44A 210A : 12 Volt 44 ampere e 210 di che?
210Ampere è la correste di spunto a -16°, che è considerata la temperatura
minima cui si usa la macchina/batteria nell'area geografica in cui è stata
venduta
esistono batterie speciali per uso sottozero, ovvero è indicato nnA @ -yy°
la corrente di CC (a temperatura ambiente) raggiunge e supera facilmente i
1000A, questo rende _estremamente pericolose_ tutte le batterie in caso di
corto, fai attenzione
un esempio: una chiave inglese da 22 in acciaio al cormovanadio (USAG, tanto
per capirci) che cade cortocircuitando i poli, fonde in un secondo (la sola
parte centrale, circa 2 centimetri)) e proietta schizzi di metallo liquido e
rovente a circa 2 metri
non servono attrezzature speciali, solo un poco di attenzione e buonsenso:
stacca il negativo per primo e, se necessario, resetta eventuali allarmi e
altre centraline
la maggior parte delle batterie con carica umida (=vendute CON l'acido)
necessitano di una breve carica, che condizionerà a loro vita in esercizio
carica breve ed intensa =  vita corta, e viceversa
ciao
Fabio

> E' comunque il caso di cambiare la batteria vero?
grazie a tutti. 
Ne ho presa una all'ipercoap per 30 euro (50A e 370A mi pare di spunto) e me la sono montata da solo.
giu

"Giuseppe il Chimico" <gius...@giuseppe.giu> ha scritto nel messaggio
news:20030917093936.2...@giuseppe.giu...
| Ne ho presa una all'ipercoap per 30 euro (50A e 370A mi pare di spunto) e
me la sono montata da solo.
Complimenti.
Considera che i 50Ah sono solo scritti sull'etichetta.
Una batteria 44Ah, standard in lega Piombo Calcio sia per piastra positiva
che negativa, ovvero con caratteristiche richieste dai primi impianti,
sviluppa ben 390A di spunto.
Con 370A la tua batteria è sicuramente una 44Ah con una sola piastra al
Piombo Calcio mentre l'altra è Piombo Antimonio. Ciò costringe una
manutenzione annuale con controllo dei livelli di elettrolito.
Hai ben speso i tuoi 30 euro, sappi solo che per 5 euro in più avresti
comerato una batteria superiore, per tecnologia e caratteristiche
elettriche.
Probabilmente sull'etichetta avresti trovato scritto solo 44Ah, ma sappi che
quel produttore non aveva bisogno di mentire sulla bontà del suo prodotto.
ciaooooooo
--
Gaeel (29 - 150 - VI)
46,5 kgm The Torque Master
www.idanet.net/idapics/autoida/gaeel

 ciaooooooo
Beh di tutti questi particolari non ne so niente, 
ma probabilmente l'elettrauto che voleva cambiarmela per 40 euro 
mi avrebbe messo una ciofeca peggio di quella che ho preso io
e inoltre alla Opel di Bologna per mettere quella della casa
non ci tornerei nemmeno se mi scoppiasse la macchina! 
ciao