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Titolo: [FLAME] Marchionne al tg

Ieri sera, al TG5 (mi pare), servizio sul salone di Detroit, parla 
Marchionne in relazione alla Maserati Quattroporte dicendo qualcosa come:
"...posso dire che la qualità di questa auto è oramai a livello dei 
tedeschi..."
che dire... ????
-- 
Diego
L'Italiano medio ha un testicolo, una tetta e meno di due gambe! 

 che dire... ????
Che ha ragione?
-- 
Ciao,
Ludo (34, 144+100, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista per caso, gasato naturale
Tutto sul metano per auto: 
http://www.metanoauto.com/

 che dire... ????
che è stata un'uscita perlomeno molto infelice...
Ciao
-- 
<IMHO MODE ALWAYS ON>
*************************************
* SolStrom * Ferrara *
**************************************
solst...@XXXexcite.it  per rispondere via le XXX

 tedeschi..."
Che, al di là delle parole usate, il suo intervento è stato quantomeno 
imbarazzante; sembrava uno studente di prima liceo interrogato su una 
materia che non conosceva minimamente.
Ciao
-- 
Matteo "Aptivo" (25,105,MI,20pti)
Golf  IV 1.6 16v Highline
Limi's 206 1.4 XT 


già... :-(
oppure un lapsus ? ;-)



quoto...
peccato pero'... ci ha fatto una figura abbastanza barbina


 che dire... ????
Il che è come dire che fino all'altro giorno fabbricavano dei catorci.
Bella pubblicità si son fatti.. 

 Bella pubblicità si son fatti..
Marchionne è uno che dice le cose come stanno. Finalmente la fiat ha un AD non
ipocrita, che lavora e fa parlare i fatti per lui, e non il contrario.
-- 
Kamox
[26; 226]
www.ringers.it

 Bella pubblicità si son fatti..
Mah, riconoscere i propri limiti è il primo passo per migliorare... quando 
si andava avanti a parolone vuote la Fiat ha rischiato di sparire, quindi 
credo sia meglio avere uno così che parla in quel modo e va avanti a suon di 
fatti... 

a quest'ora dovrebbero tire fuori qualche modello nuovo
ormai sono datati
Massimo ha scritto:


che dire... ????
Le Maserati sono una categoria a se stante, non si possono fare
comparazioni.
C'è da dire che col nuovo cambio ha acquistato molti punti a detta
della stampa.
 
--
Dumah Brazorf [24, 90, BS]

 Che ha ragione?
Sì, ma è un'uscita infelice (per non dire imbecille).
Certo, il target è ugualmente imbecille, quindi forse funziona.
-- 
8tto (36,MI)

 tedeschi..."
Ina merito ho letto sul forum di Autopareri:
http://www.autopareri.com/forum/showthread.php?t=21621&page=7
[CIT]
E' inutile negare che quattroporte al suo debutto era una Maserati quindi un
prodotto artigianale da appassionati completamente diverso dalle berlinone
tedesche.
Era una vettura con anima e non grigia ma con parecchi difetti dovuti a
componentistica quasi sperimentale e di assemblaggio.
Chi guida Maserati certe cose la accetta, ma chi scende da A8 o MBS no.
Chi arriva da Jag un pochino.
Il problema è che se su un coupè/spyder che si utilizza per fare la sgambata
la domenica certe cose sono accettabilissime, per una berlina di utilizzo
lavorativo scocciano.
Questo ha contrassegnato il primo periodo di 4P, sono stati presi diversi
consulenti per migliorare il prodotto, uno in particolare che lavorava alla
qualità della casa dell'elica ha preso una 4P l'ha smontata vite per vite e
ha redatto un bel tomo (quasi un dizionario) sulle migliorie (e difetti)
apportabili su 4P.
Montezemolo stizzito l'ha cacciato prendendola come una questione personale
(in questo è un degno erede di Ferrari) ma risulta che poi quel tomo sia
stato esaminato e seguito in molte parti.
Oggi si può dire che 4P è ancora una vettura con anima ma con un livello
qualitativo superiore a Jag e quasi a livelli delle D (A8 oggi mi sembra
superiore livelli di qualità e affidabilità rispetto a 7 e S)

che dire... ????
Che e' l'unica cosa sensata che poteva dire. O doveva fare i discorsi
di Jody che praticamente tutti considerano grotteschi qui sul ng?
I precedenti dirigenti sono stati buttati fuori a pedate, l'azienda
stava fallendo. Le case tedesche facevano soldi a palate. Magari c'era
qualche motivo serio oltre alle belinate sull'esterofilia, no?
L'unica cosa che gli rinfaccio e' di non avere avuto il coraggio di
dire che attualmente in alcuni segmenti sono i tedeschi ad inseguire
visti i grandi progressi. Ma serebbe stato uno sbrodolarsi addosso
eccessivo per un personaggio come lui.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd+ usual driver, 147 Mjtd 16V sometimes driver
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://xoomer.virgilio.it/joemoon/
"We learned more from a 3-minute record, baby
Than we ever learned in school"

materia che non conosceva minimamente.
Non l'ho visto ma va benissimo così. L'Italia e' piena di gente che e'
bravissima a parlare e poi alla prova dei fatti si dimostra
completamente incapace.
E gli italiani sono sempre pronti ad abboccare. C'e' stato qualcuno
che si e' lamentato perche' Marchionne va in giro senza cravatta. Li
impiccherei con le cravatte firmate di Romiti e Cantarella, sti
coglioni.


 coglioni.
STRAQUOTO!

 che dire... ????
bisognerebbe sentire tutta l'intervista, sai al TG5 sono bravi con il cut
& paste :-)

 Sì, ma è un'uscita infelice (per non dire imbecille).
Tu quoque, 8tte (cit. :-D )... Ma perche' mai?
Ha detto, esattamente: "Quando sono arrivata l'ho criticata (la 
Quattroporte, evidentemente per la mancanza di un automatico 'da 
cumenda'), ora (che ce l'ha) e' a livello delle concorrenti tedesche".
Dove sarebbe l'infelicita'/imbecillita'? Mah...
Per fortuna che il Marchionne tira diritto uscendo da certi schemi, anzi...


 visti i grandi progressi. 
Ehm...ha risposto solo a precisa domanda sulla Quattroporte :-D


 Ha detto, esattamente: "Quando sono arrivata 
ArrivatO, ovviamente O:-)


 Ludo (34, 144+100, PC-PV)
Davide
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 contro il televisore :-))
Per ora il 'ciclone Marchionne' si e' guadagnato la stima degli ambienti 
che contano sia per le sue scelte amministrative, sia per il suo stile 
comunicativo.
Peraltro, la Quattroporte Automatica si affianca e non sostituisce 
quella col CambioCorsa, sono evidentemente destinate a clienti diversi 
con guida diversa...
-- 
Ciao,
Ludo (34, 144+100, PC-PV)


 che dire... ????
Io direi che a uno come Marchionne si puo' tranquillamente perdonare questo 
ed altro purchè continui a fare bene il suo lavoro: gente come lui avrebbe 
dovuto arrivare molto tempo prima in Fiat.
Ciao,
Zio! 

 coglioni.
Si spakkerebbero subito.
-- 
8tto (36,383,MI)
Fanculo a Formigoni
Fanculo ai pennivendoli (RMdP)
Chi spara cazzate, avvelena anche te, digli di smettere! (PeoFSZ1600)

 ha scritto nel messaggio 
news:oe2bq2pero4rmgb3h...@4ax.com...


 che è stata un'uscita perlomeno molto infelice...
Why? se compero una Maserati so che è poco più che artigianale.
Dovessi scoprire che ha la qualità di una vettura di grossa serie ne sarei
rallegrato.
Sempre sia vera questa cosa.
-- 
In fin dei conti, pensò acme, sarebbe stato meglio che avrebbe usato il
congiuntivo invece del condizionale

 Bella pubblicità si son fatti..
beh!..... ;-)
ti sentiresti di affermare il contrario?


Mah ......... grottesco il mio contributo al ng ???? Bah ........
Sono anni che te lo diciamo in molti: la tua eccessiva foga ti porta
ad assumere atteggiamenti caricaturali che sono dannosi rispetto
all'obiettivo che ti proponi.
Ma non ci senti proprio....


 Ma non ci senti proprio....
Sono d'accordo sul grottesco, sul fatto che sia dannoso per l'obbiettivo 
ho i miei dubbi.
-- 
8tto (36,MI)

 Ludo (34, 144+100, PC-PV)


 non sarebbe stato meglio?
Si', ma credo che la domanda fosse piu' specifica riguardo la 
concorrenzialita' della Quattroporte con le tedesche sul mercato USA.
Oh, eran mesi che sulle riviste circolavano notizie sulla 
predisposizione di un automatico adeguato a quel mercato, mica era una 
novita'!
-- 
Ciao,
Ludo (34, 144+100, PC-PV)


concorrenti 
Che siano il benchmark del segmento e' un dato di fatto, non per
niente sono quelli che vendono di piu'.


 Stefano D.(PD)


 e per questo forse non direttamente confrontabile. 
Scusa, ma il punto della questione e' proprio qui: con l'Automatica la 
Quattroporte cessa di essere solo un'auto "a parte" per entrare in 
concorrenza piu' o meno diretta con le ammiraglie tedesche, donde la 
soddisfazione del capoccia.
-- 
Ciao,
Ludo (34, 144+100, PC-PV)


nicchia, rispetto alle tedesche
OK.
E che concorrenti avrebbe la Quattroporte?
Eliminiamo A8, serie 7 e Classe S.
Cosa resta?
O e' l'unica auto al mondo senza concorretni?


 O e' l'unica auto al mondo senza concorretni?
Tutti hanno dei concorrenti. Fatto 100 il numero di potenziali clienti di un
segmento, qualche costruttore puo' decidere di soddisfarne l'80%, qualcuno
di produrre per 10%, altri per il 40%.


Sono tutte uguali (cit).
Le concorrenti di un'auto sono quelle che un acquirente prende come
possibile alternativa. L'alternativa alla Quattroporte sono le
versioni a benzina e pluricilndriche delle tre tedesche.
Fiche' non arrivera' la Panamera ed eventualmente la Aston berlina (se
la faranno).
