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Titolo: [press] GM: se fallisce, grane x tutti

[Da: LeftLaneNews.com]
General Motors cannot wait until Barack Obama's January 20th inauguration as 
President of the United States to get financial aid from the government, CEO 
Rick Wagoner said in an interview published Monday evening.
"This is an issue that needs to be addressed urgently," Wagoner told 
Automotive News, stating that now is the time to "overshoot, not undershoot" 
the scope of assistance.
Wagoner said GM is willing to cap executive pay, give the government 
preferred stock, and rush more fuel efficient vehicles to market. But he's 
unwilling to step down as CEO, and he doesn't think major management changes 
will solve the problem.
"I don't think it'd be a very smart move," he said. "I think our job is to 
make sure we have the best management team to run GM. It's not clear to me 
what purpose would be served [by resignation]."
[...] According to Automotive News, the failure of GM - or any other member 
of the Big Three - would send a domino effect through the industry, bringing 
down dealers, suppliers and even foreign automakers.
Because automakers and suppliers are so intertwined, the failure of one car 
maker has the potential to bring down several suppliers. In turn, those 
bankrupt suppliers would interrupt Ford and Chrysler's supply lines, which 
would likely be enough to topple the already crippled automakers.
The suppliers that would be left after the fall out would struggle to supply 
the foreign automakers that have factories in North America, meaning 
companies like Honda and Toyota could face some very dire straits.
"If GM goes down, it will take down companies like Lear and Johnson 
Controls," Wolkonowicz says. "That will shut Ford down, and it would shut 
down production at Toyota and Honda," John Wolkonowicz, an analyst for 
Global Insight, told Automotive News. "They would go down like dominoes."
Outside of the auto industry, the collapse of one or two of the Detroit 
automakers would have a tremendous impact on the U.S. economy as a whole. 
According to a new study by the Center for Automotive Research, the failure 
of one or two of the domestic automakers would results in the loss of 
240,000 automaker jobs, 795,000 supplier jobs and 1.4 million related jobs. 
[...]
-- 
Kamox
[28; 280]
www.ringers.it

 
Non ho ne voglia ne tempo di tradurre, magari un suntino
per facilitare un po tutti? ...

 per facilitare un po tutti? ...
fatta con google...
General Motors non può aspettare fino al Barack Obama della 20a gennaio 
inaugurazione come
Presidente degli Stati Uniti per ottenere un aiuto finanziario da parte del 
governo, Amministratore Delegato
Rick Wagoner ha detto in un'intervista pubblicata Lunedi sera.
"Questo è un problema che deve essere affrontato con urgenza", ha detto 
Wagoner
Automotive News, affermando che è giunto il momento di "superamento, non 
undershoot"
l'ambito di assistenza.
GM ha detto Wagoner è disposta a pagare cappuccio esecutivo, dare il governo
preferito magazzino, e corsa più basso consumo di carburante dei veicoli al 
mercato. Ma è
disposti a dimettersi come Amministratore Delegato, ed egli non pensa che 
grandi cambiamenti di gestione
risolverà il problema.
"Non credo che ci sia un movimento molto intelligente", ha detto. "Credo che 
il nostro compito è quello di
assicurarsi che abbiamo il miglior team di gestione di eseguire GM. Non è 
chiaro a me
quale scopo sarebbe servita [da dimissioni]. "
[...] Secondo Automotive News, il fallimento di GM - o di qualsiasi altro 
membro
di tre grandi - avrebbe inviato un effetto domino attraverso l'industria, 
portando
giù rivenditori, fornitori e anche automobilistiche straniere.
Perché automobilistiche e fornitori sono così intrecciate, l'avaria di un 
auto
maker ha il potenziale per ridurre i diversi fornitori. A sua volta, quelle
fallimento fornitori interrompere Ford e Chrysler di linee di alimentazione, 
che
sarebbe probabilmente sufficiente a rovesciare il già storpio 
automobilistiche.
I fornitori che sarebbe a sinistra dopo la caduta di lotta che per la 
fornitura di
automobilistiche straniere che hanno stabilimenti in Nord America, nel senso
aziende come Honda e Toyota potrebbero affrontare alcuni molto Dire Straits.
"Se GM scende, ci vorranno giù società come la Lear e Johnson
Controlli ", Wolkonowicz dice." Questo sarà chiuso Ford, e sarebbe terminato
la produzione a Toyota e Honda, "Giovanni Wolkonowicz, un analista per
Global Insight, ha detto Automotive News. "Essi vanno giù come domino".
Al di fuori del settore auto, il crollo di uno o due dei Detroit
automobilistiche avrebbe un enorme impatto sulla economia degli Stati Uniti 
nel suo complesso.
Secondo un nuovo studio da parte del Centro per la Ricerca Automobilistica, 
la mancata
di uno o due dei automobilistiche nazionali sarebbe la perdita di
Automobilistico 240.000 posti di lavoro, 795.000 posti di lavoro e fornitore 
di 1,4 milioni di posti di lavoro connessi.

 per facilitare un po tutti? ...
General Motors e' alla canna del gas, il loro capo vuole i soldi dallo
stato subito ma non ha nessuna intenzione di dimettersi.

 ha
scritto:

la sua analisi e' ineccepibile
felice&pago
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 stato subito ma non ha nessuna intenzione di dimettersi.
In sintesi "Dateci i soldi che devo prendere lo stipendio di novembre"
Davide


 ha scritto nel messaggio 
news:gfbllu$nbr$1...@tdi.cu.mi.it...
| General Motors e' alla canna del gas, il loro capo vuole i soldi dallo
| stato subito ma non ha nessuna intenzione di dimettersi.
Allora leggono i giornali italiani e stanno imparando dai nostri manager 
!!!!
Da noi, l'ultimo stronzo in ordine temporale, è Franco Pecorini : 
Amministratore Delegato di Tirrenia (Società dello Stato).
Il signor Pecorini, eletto nel 1982 dall'allora presidente del Consiglio 
Craxi a capo della Tirrenia, può vantare 26 anni consecutivi come 
amministratore della (ex) più grande compagnia di trasporti marittimi in 
Italia. Pensa che Tirrenia perde circa 800 milioni di euro ogni anno: 220 
mila euro ogni giorno.
Non oso pensare alla sua liquidazione né all'importo della sua (prossima) 
pensione.
:-DDD
Andiamo avanti a farci del male ....
-- 
Diego® 47, 173 (MI)
bibendum driver 

 mila euro ogni giorno.
ti prego, certe cose non voglio saperle :( 

 wrote in message 
news:gfbllu$nbr$1...@tdi.cu.mi.it...

senza contare che i debiti di GM, saranno crediti di banche che come abbiamo 
visto recentemente sono stati impacchettati in altri tipi di risparmio e 
rivenduti in giro x il mondo 

 ha scritto nel messaggio 
news:4919e23d$0$18153$4faf...@reader3.news.tin.it...
| ti prego, certe cose non voglio saperle :(
Ok allora ti racconto dei problemi di Bmw. Purtroppo, come quasi tutte le 
case automobilistiche europee in questi ultimi mesi, anche Bmw è in 
difficoltà e  prevede di chiudere l'anno operativo con un sensibile calo 
delle vendite.
Quindi .... quest'anno a dicembre i dipendenti troveranno un premio di 
produzione in busta (extra stipendio, per intenderci) inferiore rispetto ai 
5.600 euro dello scorso dicembre 2007 !
;-))))))))


 wrote in message 
news:4919e48e$0$18148$4faf...@reader3.news.tin.it...

no aspetta.... non mi frega una mazza che un' azienda italiana sia in 
perdita e una straniera in utile..
mi frega che quella italiana costi allo stato (leggi NOI TUTTI) un tot. di 
soldi al minuti... in pratica un' emorragia continua