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Titolo: Chrysler: mi sono perso un pezzo?

Sicuramente leggendo ida, e non solo, sarà possibile trovare risposta 
alla mia domanda, ma sono pigro quindi provo a chiedere: qualche anno fa 
Chrysler non si era fusa con Daimler Benz formando Daimler-Chrysler? 
Adesso cosa è successo? Perchè c'è bisogno di Fiat?
Ciao.
Luca.

On Tue, 31 Mar 2009 22:43:07 +0200, il Luca <illu...@SPAMilluca.com>
cosi' si espresse:

Daimler se n'e' scappata a gambe levate tempo fa. Perdendoci una bella
cifra.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 cifra.
Ah! Se i tedeschi sono scappati, imho non c'č niente di buono
nell'intervento attuale di Fiat. Tra 5 anni, o anche molto meno,
potrebbero fallire entrambe.
Ciao.
Luca.

 
Guarda che se i tedeschi hanno fatto una minchiata, non necessariamente 
la fará la FIAT.

 la fará la FIAT.
Il fatto è che non sono informato sui fatti. Quindi la fusione
Daimler-Chrysler non è naufragata perchè i tedeschi si sono accorti
tardivamente che Chrysler era una palla al piede, ma perchè hanno fatto
loro qualche stronzata?
Ciao.
Luca.

 la fará la FIAT.
Esatto, tanto ci sarà il governo a parargli il culo ... :-( 


i tedeschi se ne sono andati perchè le millantate sinergie con gli 
americani non ci sono state.
chrysler è stata svenduta a un fondo d'investimento che, come nella 
migliore tradizione di queste società, ha pensato a spolpare l'azienda 
acquisita per pagare bonus milionari ai manager invece di investire in 
ricerca e sviluppo.
poi è arrivata la crisi...

 poi è arrivata la crisi...
Allora è come ipotizzavo nel primo post, Fiat rischia un bagno di sangue
con loro...
Ciao.
Luca.

 sangue con loro...
Fiat entra "a costo zero" portando la tecnologia e potendo contare sui fondi 
del governo (ma di quello USA!) per ristrutturare Chrysler... Non sono mica 
convinto che sarà un bagno di sangue, anzi...
-- 
Miklo
Membro junior (c.r.p.) del PPCSP "Red Flyer", Temperacazzi +7
"Tutto è inquinante, questo è l'equivoco che si fa.....non c'è nessuna
cosa che non sia inquinante, dipende come e quanto." <cit. Taffo> 

il Luca scriveva il 01/04/2009 :

mica detto: daimler aveva pagato miliardi per comprare chrysler, fiat 
entra gratis e potrebbe pure guadagnarci, visto che le sue tecnologie e 
piattaforme potrebbero essere usate su un numero maggiore di veicoli, 
quindi potrà spalmare di più i costi di ricerca e sviluppo

 quindi potrà spalmare di più i costi di ricerca e sviluppo
Speriamo. Magari sarà la volta buona che rivedremo le Alfa tp?
Incrociamo le dita.
Ciao.
Luca.

 jackfrost ha scritto:


FIAT ha la più grande occasione della sua storia recente.
-- 
http://hectorstravels.blogspot.com/
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

James T. Kirk schrieb:

Come peraltro pensa di fre il governo tedesco con Opel, per 
salvaguardare migliaia di posti di lavoro

potrebbero fallire entrambe.
Fiat rischia ben poco. Non ci mette un soldo in realta', paga col know
how.


 la fará la FIAT.
A questo punto pare che anche GM abbia fatto una m. con FIAT.
Inoltre forse FIAT ha attitudini diverse da Daimler (non dite "fare 
profitti" per favore).

 how.
il trasferimento richiede tempo, mesi ben che vada ... da subito (presumo,
nell'attesa che si cominci a costruire in loco) comincerà a fornire roba
bell'e fatta immagino non gratis e a piazzarsi dai conce.
saluti, davide
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 ... la fusione Daimler-Chrysler non è naufragata perchè i tedeschi ...
da quanto letto in vari articoli (quindi da prendere molto con le molle ...)
uno dei motivi fu che teteski ebbero l'atteggiamento di una
ss-panzerdivision che dilaga per la steppa russa che dove non ci sono strade
le crea dopo averle tracciate sulla carta col righello ... e gli autoctoni
(che quanto a durezza di capoccia non scherzano ...) non gradirono.
saluti, davide (ovvero i tedeschi la considerarono un'acquisto e si
comportarono di conseguenza)


bell'e fatta immagino non gratis e a piazzarsi dai conce.
La fai facile. Non e' che per commercializzare un'auto bastino 2
settimane. Bisogna omologarla, preparare rete vendita e assistenza e
organizzare il lancio pubblicitario.
Diciamo che 6 mesi sono il minimo per fare una cosa decente, e
sarebbero comunque dei maghi.


 ... preparare rete vendita e assistenza e organizzare il lancio
pubblicitario
è questo che porterà via tempo ... per l'omologazione (o come la chiamano da
quelle parti e se poi esiste ...) non è che in europa abbiamo normative così
differenti. tra l'altro ... potrebbero già lavorarci dietro da mesi, non è
che marchionne si sia svegliato di soprassalto madido di sudore con l'idea
di tornare in usa ... ;op ... saluti, davide (per subito intendevo fornire
auto "trendy" a pochi e selezionati acquirenti ma bene in vista)


differenti. tra l'altro ... 
Prova a importare un'auto americana e ne riparliamo.


 Prova a importare un'auto americana e ne riparliamo.
in italia ... in effetti è gara dura. in D sono (o erano) più di manica
larga. anche in UK ... c'erano costruttori italiani (trike, per esempio) che
triangolavano con la germania perché qui trovavano un muro. ho omologato per
anni macchine movimento terra (unici esemplari, per lo più ma poi anche O.L.
al cpa di verona) e so quanto bravi sono a far andar giù di testa ... :o/
... saluti, davide
