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Titolo: NUOVO SCHIANTO TESLA, E PARLIAMO DI AUTOPILOTA

https://pbs.twimg.com/ext_tw_video_thumb/1114525542294925312/pu/img/xRORSy4CDY4OY2rQ?format=jpg&name=small
 
 
 
 
Settimana  pesante per la Tesla, dopo che le vendite nel primo 
trimestre sono scese del 30,5% a 63 mila, obbligando l’azienda anche ad 
emettere un avviso anche per quanto riguarda la redditività 
dell’azienda. Le azioni hanno però l’otto per cento in pochissimo tempo 
anche perchè l’azienda ha vitale necessità di questo flusso di 
liquidità per mantenere tollerabili i propri debiti. Quindi il calo 
risulta essere molto pericoloso per l’azienda stessa. Il calo è stato 
dovuto al fatto che la società ha spinto al massimo le vendite a fine 
2018 per far usufruire ai clienti del contributo pubblico per 7500 
dollari garantito dal governo Trump. Inoltre la casa madre ha 
riaggiustato recentemente i prezzi al rialzo e questo avrebbe 
scontentato i clienti
 
Proseguono comunque i problemi per l'”Autopilota”. In questo caso, uno 
volta inserito l’auto ha accelerato e si è schiantato contro una Subaru 
di fronte….
 
Se Musk non avesse chiamato l’autopilota “Autopilota” non ci sarebbe 
stato nessun problema, ora si trova costretto a correggere tutta la 
campagna di comunicazione affinchè i clienti comprendano che 
l’autopilota NON è un autopilota, ma solo uno strumento di assistenza 
alla guida, ciò che, insomma, non siamo ancora alla guida autonoma. 
Comunque anche come strumento di assistenza alla guida è un po’…. 
particolare… lol lol


https://twitter.com/i/status/1114527009743437824
 


"era a un'angolazione strana" (cit. Snatch)

 "era a un'angolazione strana" (cit. Snatch)
 
evidentemente il radar della frenata assistita ha un angolazione 
sbagliata o non ha funzionato

leggendo i tweet in basso, pare che se tu hai il piede poggiato sul gas, la frenata automatica si disattiva. potrebbe anche non avere l'autopilot on proprio perchè, se ho capito, se tocchi i pedali si disattiva o cmq se li tocchi hai priorità sugli automatismi. 
 
in pratica è come non averli, o se vuoi usarli devi stare lontano dai pedali ma con le mani sul volante. per quel che ho capito leggendo là, sempre se è tutto giusto.
 
utile eh?

oldb...@gmail.com
 ha pensato forte :

Bah..qualsiasi assistenza alla guida (autopilot mi sembra una 
esagerazione) tipo il cruiser control viene esclusa al tocco di un 
qualsiasi pedale
 
IL sensore dell'attenzione del conducente ha funzionato?
 
Sono amante e tifoso della tecnologia, quella che mi può aiutare non 
quella che mi fa ammazzare

il cruise è una cosa (e io non lo uso mai proprio per sto motivo, non so dove mettere il piede se non lì, sto più comodo), ma allora come può mai funzionare una frenata automatica?! è ovvio che se guido tengo il piede sul gas..

Dopo dura riflessione, 
oldb...@gmail.com
 ha scritto :

La frenata automatica dovrebbe è assistita da vari sensori oltre 
all'apprendimento dell'intelligenza artificiale che memorizza i tuoi 
tempi, modi di guidare
 
Stabilita la distanza di sicurezza in funzione della velocità, 
condizioni meteo e ovviamente i tempi di decelerazione, teoricamente la 
frenata automatica magari togliendo solo potenza, dovrebbe intervenire 
sempre
 
Nel mio settore quando monto un autopilota interfacciato a plotter, 
radar, barra timoni, stazione del vento (nel caso di una imbarcazione a 
vela) posso tranquillamente configurare uno stop motore/i o una virata 
a tot distanza dal bersaglio, è chiaro che in mare non ci sono 
carreggiate, guardrail e freni ma le basi del funzionamento sono le 
stesse

 
 
Se vai in coma e ti risvegli perfettamente lucido tra 10 anni non 
riuscirai piu' nemmeno a trovare ne i pedali ne il volante, avrai solo 
un dildo nel culo e guiderai con quello!


Ah parlavo in generale, non di Tesla naturalmente...

El_Ciula ha usato la sua tastiera per scrivere :

sei un appassionato del tema, vedo...

On 08/04/19 09:03, Filippo Giustiniani wrote:
 
L'auto pilota non e' obbligatorio.
Ed aspetto le statistiche degli autopilot BMW, FCA, Mercedes,
etc. quando saranno disponibili al comune guidatore.
 

 
 
Chissà se il problema del servosterzo elettrico saranno riusciti a 
risolverlo nel frattempo, ah anche l'albero di natale al posteriore 
quando uno frena o l'autopilota frena...

 etc. quando saranno disponibili al comune guidatore.
 
Saranno perfetti, che diamine! ;-)

Dopo dura riflessione, Roberto Deboni DMIsr ha scritto :

Spero che questa pazzia sia ben ponderata dalle case più blasonate


 
"Mark Saylor, 45, died alongside his wife Cleofe, also 45, their
daughter Mahala, 13, and Mrs Saylor’s brother Chris Lastrella
when the hired Toyota Lexus they were travelling in accelerated
out of control on a highway in San Diego."
 
Il tutto avvenuto in diretta telefonica ...
 
Oggi prendiamo servofreno ed ABS come tecnologie
assodate, ma non sono poi' cosi' diverse dall'autopilot.

ricordo molti anni fa qui su ida che a qualcuno successe (sempre con toyota?)
che frenando in modo deciso ma non esagerato a detta sua, gli è entrata in automatico la panic stop con massima potenza e gli ha proprio stoppato l'auto in una situazione poco ideale.


 
e perche' non ha messo in N ?
a 130 all'ora in autostrada se metti in folle ti fermi dopo nemmeno 1 
km


Se qualcuno andasse in coma 10 anni e si svegliasse con un oggetto come dici tu, dove dici tu, l'ultimo problema che si porrà è come si guideranno le auto.
Poi, lo diceva già Niki Lauda che l'auto si kuida kol kulo...

 Come l'introduzione del servofreno o dell'ABS.
 
 
per favore non facciamo paragoni puerili
 
assistere una frenata con un servo freno non è paragonobile a togliere 
le mani dal volante

MaxDamage ha spiegato il 09/04/2019 :

L'ing fallito deboni se non la fa fuori dal vasino non è contento

 a 130 all'ora in autostrada se metti in folle ti fermi dopo nemmeno 1 km
 
A parte il fatto che la gente in panico fa le cose piu'
assurde/illogiche, come minimo, dal racconto giornalistico,
siamo in presenza di un doppio guasto (capita), e' partito
l'acceleratore e "no brakes":
 
" ... our accelerator is stuck… there’s no brakes… we’re
approaching the intersection ..."
 
e stava arrivando ad un incrocio ("highway" non e' detto sia
la nostra "autostrada" - dalle mie parti c'e' una superstrada
con tanto di guardrail centrale e tre incroci semaforici...
 

Se si guida a una velocità di (56 km/h) o
superiore, i freni vengono rilasciati dopo che la
Frenata Automatica d'Emergenza ha ridotto la
velocità di guida di (50 km/h). Ad esempio, i
freni attivati dalla Frenata Automatica
d'Emergenza quando si guida a una velocità di
90 km/h vengono rilasciati una volta che la
velocità raggiunge 40 km/h.
La Frenata Automatica d'Emergenza funziona
solo quando la velocità di guida è compresa
tra circa 10 km/h e 150 km/h.
La Frenata Automatica d’Emergenza non
aziona i freni, o interrompe l'azionamento dei
freni, quando:
• Si sterza bruscamente il volante.
• Si preme e rilascia il pedale del freno
mentre la Frenata Automatica
d'Emergenza sta applicando i freni.
• Si accelera bruscamente mentre la Frenata
Automatica d’Emergenza aziona i freni.
• Non viene più rilevato un altro veicolo, una
motocicletta, una bicicletta o un pedone
davanti al veicolo.
La Frenata Automatica d'Emergenza viene
sempre attivata quando si avvia la Model S.
Per disattivarla per un viaggio specifico,
toccare Controls > Autopilot
 
https://www.tesla.com/sites/default/files/model_s_owners_manual_europe_it_it.pdf
 
 
questa però era una model 3

 
 
invece dalle faq
https://www.tesla.com/it_IT/support/new-owner-frequently-asked-questions#automatic_emergency_brake
 
 
Se il veicolo è dotato della funzione Autopilot, la frenata automatica d'emergenza aziona automaticamente e completamente i freni nelle situazioni in cui la telecamera frontale e il sensore radar prevedono una collisione imminente.
 
Per annullare la frenata automatica d'emergenza, se inserita, premi il pedale dell'acceleratore o il pedale del freno. È tua responsabilità guidare in modo sicuro e tenere sempre sotto controllo la tua Tesla.
 
 
 

 con tanto di guardrail centrale e tre incroci semaforici...
 
toyota ha fatto un richiamo sui tappetini prius proprio per il gas 
incastrato, ci sono stati anche dei morti.
ma in una prius anche se si pigia il gas a fondo corsa non appena si 
mette in N l'auto si ammutolisce.
nella sfortunata ipotesi che i freni abbiano mollato , ma probabilmente 
il tizio li ha cotti spingendoli poco per molto tempo quando avrebbe 
dovuto spingerli a fondo per pochi secondi , basta premere il freno di 
stazionamento a pedale , non ci si ferma immediatamente ovviamente ma 
ci si ferma.