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Titolo: ora quanto varrà una vita spezzata in treno?

Ma come si fa a non aver sistemi di sicurezza che esistono da un ventennio 
almeno?
 
Ma č cosě difficile dotare i treni di sistemi di controllo e di un software 
che sapendo che quel tratto č unico binario se vede due treni andare in 
direzioni opposte non stacchi la corrente immediatamente o mandi un allarme 
ai treni?
 
Ma dai .......................
 
altro scandalo, complimenti aGlia.
i soliti buffoni del bla bla bla, quelli che vanno in cerca di consenso a 
dare il cordoglio, lacrime di coccodrillo di gentaglia.
 
roba da matti, che schifo. 
 

 altro scandalo, complimenti aGlia.
 
 
Quanti litri di Maalox bevi al giorno ?
 
 
-- 
Diego® *Nerone*

Quanti litri di Maalox bevi al giorno ?
 
prima tanti, ora solo i 5 minuti (di cui non riesco a fare a meno) pensando 
a quel merdaio che c'è da voi. 
 

Il 12/07/16 22.24, segarender ha scritto:

5 minuti ?
 
 
-- 
Diego® *Nerone*

5 minuti ?
 
vabbè, 20 dai
 
 

Quel giorno Tue, 12 Jul 2016 21:46:50 +0200 così parlò "segarender"
<segarender@papuata.àt>:
 
Non molto, non avevano le cinture...
 
 
+---------------------+
Dumah Brazorf [33, 90, BS]
Civic EJ9 '96

 vabbè, 20 dai
 
 
:)
 
 
-- 
Diego® *Nerone*

Non molto, non avevano le cinture...
 
pensa se trovano un responsabile (un bananas espiatorio messo li a porgere 
la chiappa) e qualche bella assinculazione, amichetta dello stato offre 
mezzo taralluccio a vittima..... ed il bananas non ha un cazzo.
Intanto arrivano i fondi UE e si inizia...... con calma, i lavori per il 
secondo binario....
Ma poi, ovviamente i fondi finiranno e i lavori si fermeranno allo step di 
aver comprato il materiale pagato 10 volte tanto quanto vale e messo in un 
capannone e successivamente fregato dagli zingari dopo essersi rovinato dal 
tempo (ovviamente avvisati) ..... e sfiga delle sfighe, altro giro, altra 
vincita!
 
Con glassa o senza? ........ la torta.
 
ps:  ho visto delle immagini video, ma da quando i rottami metallici si 
spingono con la ruspa e la benna da scavo?  i ragni li hanno disinfestati 
tutti in aGlia? insieme a non so come si chiamano quelle ruspe con la parte 
finale che taglia lamiere al plasma e quella piccola che taglia a 
compressione?   Optionals....
 
15 ore e non sanno ancora se ci sono vittime dentro, ed usano i cani 
molecolari.....
 
Ma per cercare cosa? le vittime intrappolate tra le lamiere? e ci vogliono i 
cani per cercarle? penso che una classe scolastica di 1 elementare sappia 
dove sono anche senza cani.
 
Ma son tutti contromano o sono io ?????????????
 
Quando parte il prossimo shuttle per alfa centauri?
 
 

Tu di ferrovie non sai un cazzo, fidati.

Tu di ferrovie non sai un cazzo, fidati.
 
Impara a quotare che non si capisce un cazzo, credimi.

 Impara a quotare che non si capisce un cazzo, credimi.
 
Replica in linea
 
In genere il modo più corretto di rispondere ad un messaggio prevede 
l'eliminazione delle parti dei messaggi precedenti inessenziali alla 
comprensione del contesto, e la risposta sotto ciascuna parte di 
rilievo, in maniera simile ad una discussione naturale. Vengono così 
citate solo le parti rilevanti dei precedenti messaggi.
 
Questo stile è spesso chiamato "replica in linea" (inline reply), 
"risposta punto per punto", "botta e risposta", ed a volte erroneamente 
"bottom-posting".
La parte citata sopra tratta di messaggi inviati verso luoghi di 
discussione pubblici quali mailing list o su newsgroup. Per la 
corrispondenza interpersonale spesso l'oggetto è sufficiente per 
ricordare al destinatario l'argomento di cui si discute, e non è 
necessario alcun tipo di citazione.Quando si risponde ad un messaggio, 
va incluso sufficiente materiale originale, ma non di più. È pessima 
educazione rispondere ad un messaggio includendo per intero tutto il 
messaggio precedente: Va eliminato tutto il materiale inessenziale.

Scusa, mi sono anche dimenticato un vaffanculo.

Tu di ferrovie non sai un cazzo, fidati.
 
ahahahahaha
 
perchè non dici la tua sapienza idiota?
hanno appena intervistato sulla rai un caposala controllo ed ha detto le 
stesse cose.
solo non usano (in aGlia) sistemi ottici.
 
 
FOTTITI sbruffone agliano di merda che non sa un cazzo e viene a elevarsi a 
ciò che non è.
 
ahahahahahahahaahahahahahahahaa
 
RAI poco fa! RAI POCO 
FA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 
 

Scusa, mi sono anche dimenticato un vaffanculo.
 
Vedi che non si capisce a chi rispondi, bestia!

 RAI poco fa! 
 
Che sicuramente parla per far capire a chi non sa niente (TE), nel modo 
più semplice possibile, approssimando concetti tagliandoli con 
l'accetta.
Ma ti sono bastati cinque minuti di RAI (!!!) per diventare 
movimentista.
Ok.

Ok.
 
movimentista, ok, sei un operaietto del cazzo che non ha mai visto una sala 
controllo in vita sua.
ok, ora è chiaro, non ne sai nulla, ne so più io, e tanto anche.
 
IO non capirei un cazzo eh?
 
CAPRAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA
 
il sistema ottico è solo una delle possibilità, ottico, radio, meccanico
etc.
il sistema più banale sui treni in aGlia (ed in mezza europa a quanto pare)
è questo, qui da noi è ottico, e funziona come in tante altre parti del
mondo.
 
Una ricerca prima e potevi anche riuscire a passare per qualcuno che ne sa
qualcosa, ma invece hai detto a me non capisci un cazzo, ma ti sei ben
guardato da scrivere cotanta tua saccenza infatti.....
 
Quindi il sistema sui vostri vecchi treni è forse addirittura più avanzato
di quello di altri paesi, quando c'è, quando non viene sabotato etc.
 
studia idiota:
 
"In pratica l'SCMT è un sistema costituito da BOE in linea in prossimità del
segnale di protezione, 200 metri prima del segnale di partenza di gni
stazione (serve se hai il rosso a limitare la velocità del treno a 30km/h ai
200 metri) e in prossimità di ogni variazione di velocità della linea...
Sul treno c'è installata un'altra BOA che interfacciata con quelle in linea
permette al sistema di controllare la marcia del treno...
Un esempio?
Arrivo in stazione, il segnale è rosso, se io supero i 30km/h e passo sulla
boa dei 200m ho 30 secondi per mettermi alla velocità prevista, altrimenti
si inchioda il treno.
Supero la velocità prevista della linea? stessa cosa...
 
Arrivo in deviata? passo sopra la BOA del segnale di protezione che mi
interfaccia la velcoità limite della deviata, se supero stesso come sopra...
Volo via un rosso? Si inchioda il treno all'istante..
 
Il sistema sta diventando sempre più affidabile, però ogni tanto i sensori
perdono il punto informativo... se succede 2 volte consecutive il treno
entra in frenata rapida... difatti ogni tanto succede e ci troviamo fermi in
pinea linea..
 
l'SSC... simile all'SCMT, però più economico perchè si basa su una
comunicazione radio tra il segnale e il treno, non a caso su molteplici
linee minori vedete attaccato al segnale di protezione quella scatolina... è
il sensore radio che tramette lìinfo al treno...
 
Sostanzialmente tutti i treni sono dotati di lettore di SCMT e SSC, grazie
ai nuovi sistemi che sono stati installati sui treni, anche i più vecchi (ne
ho visto montato uno sulla 668-1900 di foggia) e sono un ottimo ausilio per
evitare distrazioni e incidenti dovuti alle distrazioni... " 
 

 Vedi che non si capisce a chi rispondi, bestia!
 
Dammi una buona ragione per continuare a rispondere a uno che è il 
primo messaggio che manda ed è un messaggio di rottura di coglioni.

Ma son tutti contromano o sono io ?????????????
 
Tranquillo, c'hai ragione. Intanto prendi la pastiglia...



E quindi perche' continui?

Scusa, mi sono anche dimenticato un vaffanculo. 
 
Vedi che non si capisce a chi rispondi, bestia! 
 
Nzomma...:-)