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Titolo: aiuto !! primo grosso problema alla 200sx!!

Veniamo ai fatti oggi sono andato a Roma (sono appena tornato) e la
200sx ha manifestato un grosso problema che non so diagnosticare:
Arrivo a Roma, esco dall'autostrada e sento che in accelerazione
invece del solito sibilo del turbo c'e' un forte soffio come di aria
compressa tutte le volte che accelero abbastanza da fare entrare
la turbina. Le prestazioni non sembrano risentirne pero'.
Al ritorno il rumore non scompare , ma anzi si intensifica, e oltre al
soffio si sente come se ci sia la marmitta rotta pero' il rumore e'
ubicato nel cofano anteriore nella zona della turbina. Sgassando in
folle  il rumore e' presente e ripeto assomiglia a quando c'e' la
marmitta bucata.  E adesso il motore spinge molto meno, come
se la turbina non entrasse in pressione....
Ho controllato lo scarico e anche in piena accelerazione non c'e'
la minima fumosita' (spero sia un buon segno....) fino a lunedi
sono in seria apprensione per la 200... speriamo bene che non
sia un guasto grosso...
Che ne pensate?
_______________________________
Andrea,37, Firenze.
Fia5 500 lover.
"La 500 non aveva un mercato circoscritto, limitato
dal prezzo e dalle prestazioni,si trovava dappertutto, era 
l'auto di chi non poteva permettersi altro
e di chi la voleva perche' poteva permettersi tutto"

 se la turbina non entrasse in pressione....
Eh per forza, si perde tutta l'aria compressa.
Tranquillo che si sistema.
-- 
Cinghiale 

Che ne pensate?
Secondo me si è fessurato qualche manicotto del condotto di
sovralimentazione, anni fa nella mia vecchia Uno turbo i.e. avevano
cercato di rubarmi l'intercooler, per fare ciò tagliarono un tubo e
poi furono costretti a scappare. La macchina aveva gli stessi tuoi
sintomi. Per me si risolse tutto con una spesa irrisoria!!!
Auguri!
Andrea (36,163,CA)

 accoppiamento compressore/collettore
o turbina/collettore, che forse è più probabile ci sia una guarnizione.
-- 
Cinghiale 

 Che ne pensate?
vedrai che c'e' qualche condotto/manicotto/guarnizione che sfiata.....
probabilmente lato intercooler. Se nel cofano della 200sx c'e' spazio, non
dovrebbe essere difficile trovarlo alla svelta. Non oso pensare se dovesse
succedere una cosa delle genere alla mia :|
ciao!!
-- 
Twilight
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http://www.twilightonline.it
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 compressore/collettore che sfiata.
Quoto, io devo serrare tutti i manicotti ogni 5000 km... :-/
--
Kamox
[24; 225]
http://kamox.altervista.org/

 Quoto, io devo serrare tutti i manicotti ogni 5000 km... :-/
Mah, io so che sulla Silvia (che non è la 200SX di Andrea ma è quella che 
viene dopo), questa guarnizione tende a sfiatare, tanto che spesso la si 
elimina previa spianatura delle due superfici a contatto.
-- 
Cinghiale 

 Andrea,37, Firenze.
Hai bruciato la guarnizione di scarico tra la turbina e il collettore e/o
rotto un prigioniero che la stringe, succede, nella S14 era un punto debole
tirandoci, tanto e' vero che feci rettificare le flange accoppiandole senza
guarnizione.
Ciao
-- 
Stefano R.© (BO, 34, 340+, 131, 192)
NISSAN 300ZX Twin Turbo (
http://xoomer.virgilio.it/stfno/300ZX
) & MAZDA
MX3 1.8 V6 driver TOYOTA CELICA TS qualche volta driver
VDS pilot - Licenza di volo n° 43814
ICQ UIN: 2444761

Confermo.. si e' bruciata la guarnizione tra il quarto cilindro e il
collettore di scarico. Gia' ordinata la nuova guarnizione, spero che
per domani arrivi....
ps... finalmente ho toccato con mano la girella del turbo !!!!
ho infilato la mano piu' che altro per sentire se la girante ha
gioco... ebbene non si nota il minimo gioco sull'alberino e la
turbinella ha gia' passato i 130.000, evidentemente se trattata bene la
turbina dura parecchio....


 la turbina dura parecchio....
beh non male come affidabilita' la vecchietta, dopo 13 anni :-)..sembrano
quasi le turbine dei moderni VW.. :oP
Ciao!
