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Titolo: Mondeo turbo benzina

Ho letto che prima dell'estate dovrebbe venir ritoccata la mondeo e 
dovrebbe, sopratutto, essere venduta con nuovi motori turbo a benziana...con 
un 2000 da 200cv con consumi nettamente inferiori all'attuare 2500 turbo a 
benzina.
Io faccio meno di 10000km all'anno pertantoil benzina mi alletta....
Ne sapete qualche cosa? Date? Anteprime?
Avete comunque mai provato/usato la 2500 turbo benzina? E' buona??? Io 
volevo buttarmi su questo modello ma dopo aver sentito del nuovo motore 
benza/turbo mi sono messo in mente di attendere....anche se temo che dopo un 
restiling e nuovi motori i prezzi potranno essere + altini..... 

 Io faccio meno di 10000km all'anno pertantoil benzina mi alletta....
C'� bisogno della Mondeo? Gi� c'� l'Insignia 2000 Turbo iniezione diretta 
220cv, e costa pure poco.
-- 
Saluti
Alec (32,72+,265,CT)
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220cv, e costa pure poco.
Un'amico l'ha presa, la 4x4.
Sono partiti nell'ordine:
-gancio della cappelliera (sostituito)
-batteria (morta, sostituita in garanzia)
-blocco alternatore (spia sempre accesa, sostituito)
-lavafari destro (sostituito)
Esticazzi, ha 6 mesi!
G

 G
Mio padre nel 1982 acquist� l'ascona 1.6.....UN CARROARMATO!
Ora francamente delle opel non so proprio pi� nulla.
L'insigna esteticamente � bella e pi� recente della mondeo.
L'ho visto pure io in listino  il modello 4X4 che dite voi....ssolo che 
ultimamente sono diventato fordista puro (da 94 ad oggi 2 fiesta 1 focus 1 
mondeo)....e poi credo che la opel faccia prezzi finiti + alti.
Mondeo 20tdi sw titanium (completa) con rottamazione (e io ho da rottamare) 
viene 21.750. (come da sito internet ford e come da conferma alla 
concessionaria).
La 2500 turbo benzina di cartellino costa 1500 euro in pi� della 
tdi....pertanto non mi aspetto un prezzo di molto superiore...inoltre avendo 
un modote "particolare" le l'hanno in stock penso ti facciano uno sconto 
anche + forte!
Devo dire che coi prezzi fordi � aggressiva e onesta....i prezzi 
reclamizzati scopri spesso alla concessionaria che sono rispondenti ad auto 
dignitosamente equipaggiate & compelte!
L'insigna 4x4....su strada quanto costa (veramente)?

 Esticazzi, ha 6 mesi!
Vogliamo parlare delle centinaia di Focus e Mondeo a cui va aggiornata la 
centralina un giorno si e l'altro pure o al volano bimassa che salta, o 
parlando di un marchio blasonato le turbine e i motori 2.0 diesel BMW che 
sono partiti a causa dell'attuatore difettoso...
Dai si appelliamoci ad altro invece di elencare difetti stupidissimi risolti 
in garanzia di un'auto che costa almeno il 30% in meno delle concorrenti 
dirette.
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 L'insigna 4x4....su strada quanto costa (veramente)?
Se non aggiungi nulla la manuale di listino senza sconto � 28K euro.
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 Se non aggiungi nulla la manuale di listino senza sconto � 28K euro.
Scusami 28K euro � la versione a trazione anteriore, la 4x4 costa 2250 euro 
in pi� sempre di listino.
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Nulla per molte assicurazioni, le quali sopra i 20 cv fiscali fanno 
sempre lo stesso prezzo per la RCA. Invece avere un auto con valore 
d'acquisto pi� elevato incide anche parecchio sulla componente 
furto-incendio.
Ciao,
	Beppe.
-- 
La fatica fisica appaga lo spirito ed avvicina alla saggezza. Solo 
soffrendo acquisisci la forza morale che scaturisce dall'autodominio


Ho fatto dei calcoli dei costi tra mondeo 2.0tdi e mondeo 2.5 TB per capire 
quanto costa il giocattolo potente.
Io faccio 10000 km/anno e ho una classe di bonus/malus 1.
2000................................................2500
755             carburante                     1255
575            assicura directline            631
269               bollo                            497
la 2500tb mi scoterebbe 784 (facciamo 800 euro) in pi� 
al'anno.....considerando un maggior costo d'acquisto e considerato che io 
l'auto la tengo 10 anni (data alla quale il valore delll'usato rasenta lo 
zero) posso considerare che in 10 anni la 2500TB mi possa costare circa 9000 
euro in pi� rispetto alla TD.
...poi ci sono i tagliandi...poi si dovrebbe vedere se il gasolio non 
risalir� ancora....cmq credo sia + o - un conto cauto.
Ciao


Che il TD ti costi meno ï¿œ abbastanza ovvio, anche per 10000km anno, 
soprattutto se paraginato ad un benzina turbo con molti piï¿œ cavalli e 
cilindrata maggiore. Non mi spiego perï¿œ la differenza di prezzo 
sull'assicurazione: c'ï¿œ dentro anche il furto o ï¿œ sola rca?
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 sull'assicurazione: c'� dentro anche il furto o � sola rca?
E' sia incendio e furto che rca.
Il prezzo mi sembra buono...ho l'extrasconto perch� non � la prima auto con 
directline e sono in classe di merito 1!
Comunque a me 50 euro di differenza di assicurazione tra il 2.0 tdi e il 
2.5TB non hanno mica stupito.....
Piuttosto ci sono rimasto male col bollo!
Ho pravato col calcolatore disponibile sul sito dell'agenzia delle entrate e 
ho scoperto solo ora che il bollo non � un 
tot.al
 KW ma cresce in maniera 
esponenziale!
Se 100kw ti costano di bollo 300 euro....200 kw te ne costano 700!
Infatti il rapporto cavalli/bollo delle due auto non � proporzionale....
140cv : 220cv  = 269euro : 422euro....invece il 2.5TB paga 497 euro.
Nel complesso devo capire se la mia libidine nell'avere il 2.5 TB vale o non 
vale 900 euro all'anno in pi� di spesa....
Io l'auto la tengo fino a che non si scioglie...non la cambio tutti gli anni 
(la mia focus l'ho comperata nel 1999)...
Pertanto temo che magari ora posso anche ritenere accettabile spendere 900 
euro in + per l'auto ma tra qualche anno...quando la macchina sar� + vecchia 
e un po' acciaccata magari mi sembrer� un'enormit� spendere sti soldi per 
una macchina che avr� un effetto "autostima"=zero!


Il bollo lo paghi in funzione dei KW, e in particolare fino a 100kW 
costa X da 101 in su i kW in eccesso li paghi molto di piï¿œ.
Per la RCA ï¿œ da molto che sei in classe 1? Perchï¿œ Genrtel ti regala il 
superbonus.
Io l'anno scorso ho comprato l'auto nuova e come te di solito non la 
vendo proprio ma la accompagno dallo sfasciacarrozze quando non si regge 
piï¿œ...e alla fine ho optato per un 2.0 tdi anche in previsione di farci 
molti km (nella vita non si sa mai cosa il lavoro possa farti fare). Dai 
calcoli fatti non c'era paragone come csti di gestione con un analogo a 
benzina che non fosse un polmone. Considera che poi il td ti fa sembrare 
di averne, nella guida normale, molto piï¿œ di un equivalente a benzina 
aspirato.
Considera anche il consumo di un 2.5 turbo benzina. Montato poi su una 
mondeo non so quanta sportivitï¿œ ti darebbe in piï¿œ...
Tu che guida hai? Perchï¿œ se l'auto deve solo portarti in giro meglio il 
2.0 td.
Ciao,
	Beppe.
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 Beppe.
...va a periodi storici...
Prima della focus avevo un fiestone 1.6 benzina...e su quello potevo 
sostituire l'acceleratore con un pulsante visto che sempre tutto schiacciato 
o sempre tutto alzato....
Poi mi sono sposato e ho comperato la focus 1.6 sw....e devo dire che ci 
vado decisamente piano.
In autostrada raramente arrivo a 120km/h....
Nonostante questo un certo interesse per i cavalli ce l'ho! Io vado spesso 
in villeggiatura in motagna e devo dire che con la focus carica riesco a 
piazzare un sorpasso solo quando mi ritrovo in (rari) rettilinei lunghi e 
rassicuranti! Con una macchina potente potrei disimpegnarmi spesso con 
maggior sicurezza....
Guardavo i dati di accelerazione....
La mia focus � dichiarata 11 secondi da 0 a 100.
la mondeo sw tdi 10,8 (non i pare poi molta differenza).
Invece la mondeo 2.5 la accreditano di un 7.7!!!
Anni fa comperavo spesso quattroruote e mi ricordo che le berline 2000 
brillanti facevano 0/100 in poco pi� di 9 secondi...sotto si era sportivi!
7.7 mi pare una saetta..............
ECCO. Pi� che la velocit� massima (visto che continuer� a non andare a pi� 
di 130km/h) mi interessa lo spunto e lo scatto pronto per passare in 
sicurezza un'automobile che mi rallenta....
Riserva di potenza! Uscire per sorpassare senza affondare tutto 
l'acceleratore visto che mi bastano meno cavalli di quelli che ho! 


Per fare un sorpasso tranquillamente ce la fai anche con il td. Essendo 
turbo noterai una differenza enorme rispetto al 1.6 benzina che hai 
adesso. Ma comunque se vuoi una sportiva...beh lascia perdere la mondeo 
SW...ci sono macchine messe decisamente meglio.
Lo 0-100 fa soffrire molti diesel, sia perchï¿œ non sono veloci come i 
benzian a prendere i giri sia perchï¿œ hanno cambi a 6 marce dove la 1 ï¿œ 
cortissima, quindi per passae i 100 devi fare anche 2 cambiate, mentre 
sui benzina piï¿œ potenti di solito in II sei giï¿œ sopra i 100.
Chiedi al concessionario di fartela provare, cosï¿œ puoi toccare con mano 
la differenza da un benzina.
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