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Titolo: Preventivo e consiglio per scarpette nuove!

E' giunto ormai il momento di dotare la Xantia di scarpette nuove! :-)
Le attuali Michelin Energy MXV3A 175/70 14 hanno 65.000 chilometri, e lo
considero già un eccellente risultato :-)
Diciamo che hanno percorso almeno 5.000 chilometri più del preventivato ma
ora, alla vigilia della stagione delle piogge, il cambio è
improcrastinabile.
Il gommista di fiducia mi ha riferito che nel listino Michelin gli Energy
MXV3A sono state sostituite dagli asimmetriche Energy XH1 della stessa
misura.
Il preventivo per i quattro pneumatici, montaggio e bilanciamento compresi,
è di 350 euro.
Qualcuno conosce i Michelin Energy XH1 e sa dirmi come vanno?
Essendo asimmetrici, ci sono problemi a livello di rotazione e/o durata
rispetto a pneumatici dal battistrada tradizionale come le vecchie MXV3A?
--
LHM (29, 112, VI)

 Qualcuno conosce i Michelin Energy XH1 e sa dirmi come vanno?
Ho avuto i Michelin Energy XH1 per parecchio tempo, sono delle pietre
pazzesche, non riuscivo a consumarle in nessun modo... quando le ho cambiate
erano più o meno a metà battistrada e avevano un fottio di km alle spalle.
:-D
La tenuta sull'asciutto è tuttavia buona e non fischiano, vanno invece meno
bene sul bagnato, dove generavano notevoli aquaplaining e un discreto
sottosterzo.
IMHO vanno bene solo se non sei interessato a grandi prestazioni e prediligi
a queste la durata, che è veramente notevole.
--
Diego (20,103,TO)
Fiat Bravo 1.6 16v driver & Senna fan
  ____                            ____
( _____)   == //// ==   (_____ )
\-- ----                          ---- --/
 ( O _________________ O )

 a queste la durata, che è veramente notevole.
Grazie, in effetti è proprio questo che mi interessa.
Per il discorso dell'aquaplaning mi consolo sapendo che le Michelin si
sposano particolarmente bene con le Citroen idropneumatiche ;-)
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 o almeno cosi' vi vogliono far credere :-)))
No no tranquillo: ho avuto tre Citroen idropneumatiche in undici anni di
patente, per un totale di sette treni di gomme rigorosamente Michelin.
Insomma, l'esperienza l'ho fatta sul campo, e fra tutte le Michelin, direi
che le uniche che mi hanno deluso siano state le MXL 165/70 14 disponibili
come primo equipaggiamento sulla BX 16 TRS (successivamente sostituite con
delle MXT della stessa misura).
Inoltre, spesso succede che le misure previste dalla Casa siano disponibili
solo da Michelin, così la scelta è obbligata.
Non dimentichiamo, del resto, che le sospensioni idropneumatiche sono state
progettate proprio quando Citroen era proprietà di Michelin (1935-1974).
Tornando alla Xantia, l'alternativa che ho trovato dal gommista alle Energy
XH1 sono delle Goodyear GT2 da 185, e devo dire che non me la sento proprio
di fare da cavia, visto che delle Goodyear non ho esattamente una grande
stima ;-)


 discorso un po' piu' di principio.
E il mio era anche un discorso di esperienza diretta ;-)
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 Le attuali Michelin Energy MXV3A 175/70 14 hanno 65.000 chilometri,
Che strade percorri, e con quale stile, per fare tutti questi km? Ogni
quanto le inverti?
Io con la Punto mi fermo a 40.000 se tutto va bene, e mi sembra già una
percorrenza del tutto accettabile...
-- 
Cinghiale (30, 54 RM)
'94 Punto 6 speed driver
ICQ 49579941

 percorrenza del tutto accettabile...
Non so che dirti, a me un treno di pneumatici Michelin non è mai durato meno
di 50-60.000 chilometri.
Sinora ho avuto Michelin XZX 145 SR 15 (sulla GSA), MXL e MXT Energy 165/70
14 (sulla BX), Energy MXV3A 175/70 14 (sulla Xantia).
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 XH1 sono delle Goodyear GT2 da 185, e devo dire che non me la sento
proprio
Le gt2 non mi sembrano un granchè....forse se passi alle 185 puoi mettere
anche le pirelli p6...dovrebbero essere molto buone, anche se la durata non
penso arrivi ai 65k km delle michelin cement-energy, ma anche la tenuta è
diversa fortunatamente ; )
ciao
Marco

 anche perché quei pneumatici dopo un po' tendono ad indurirsi.
Specialmente sul bagnato il tipo di vettura, citroen o ford o altre non
conta nulla....l'acquaplaning è dovuto alla scolpitura del pneumatico e a
null'altro....poi invece la tenuta laterale in presenza di sconnessioni
dell'asfalto è dovuta anche al bilanciamento della vettura e alla taratura
delle sosp.
Ciao
Marco(VE,26,110,148)
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 Rotfl!!! Sei francese per caso?
No, sono italiano, e per certi versi francofilo.
La battuta comunque non l'ho capita ;-)
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Essendo asimmetrici, ci sono problemi a livello di rotazione
Non hai nessun problema ne a scambiare gli anteriori con i posteriori
ne a scambiarli fra sinistra e destra (l'esterno rimane comunque
all'esterno, ovvero l'eventuale ruota di scorta va bene comunque)...
Saluti,
        Ernesto Rossi
        ICQ# 30195860
 
http://www.redsbrothers.org
-- 
Per rispondere in email reds (at) 
redsbrothers.org
PGP Key ID: 0xD07C26EE

 La battuta comunque non l'ho capita ;-)
Basta che rileggi quello che hai scritto del legame che oltre l'ideale tra
le due società francesi.....e si capisce la tua francofilia...
Ciao
Marco(VE,26,110,148)
Focus sw zetec tddi 110cv + 205/50 r16 V michelin pilot primacy, sono ottimi
confermo...anche se sono studiati per le sospensioni pneumatiche citroen...
; )

 idropneumatiche citroen.....
Mai sostenuto niente di simile.
Ho semplicemente constatato che, ancora oggi, le Citroen si sposano bene
con le Michelin :-)
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