Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Poi mi ha lasciato a piedi....

si, ieri sera, dopo il radunone, dopo la sosta a casa, ero ripartito per
vicenza verso le 11:00, entro in autostrada, esco dalla corsia di
accelerazione (in accelerazione, ovviamente :-P ) però al momento di fare il
4a-5a, premo la frizione ma questa non risponde :-OO è diventata come di
burro! Il pedale scende ma la frizione rimane attaccata! :-// Incazzato,
tolgo la 4a di forza e in folle parcheggio sulla corsia d'emergenza, a 3
metri da una colonnina dell'SOS. Ovviamente mi ci consumo il dito su quel
pulsante e non da segni di vita! Allora chiamo Twilight per chiedergli il
numero dell'aci, ma probabilmente stava trombando perché non mi ha risposto
:-P! Poco male, chiamo il 112, mi danno il numero e dopo 20 minuti circa
arriva il carro attrezzi. fortunatamente l'officina è vicina e mi faccio
venire a prendere dalla madre (ero a 30km da casa, nemmeno tanti, ma da
farsi a piedi sarebbe stata lunga :-P ).
Diagnosi mia (confermata dall'officina ford stamattina in base alla mia
descrizione dei sintomi):
una delle due pompe frizione andata, o quella del pedale (30euro) o quella
che agisce proprio sui dischi (68euro). Il problema è che se è quella sulla
frizione vera e propria devono tirare giù il cambio, e questo comporta
almeno un paio di giorni di fermo, mi sa :-//. I dischi delal frizione sono
invece ok, perché sgommava ancora bene, devo dire :-P
Va bon.. speriamo che me la accomodino in fretta.

 da farsi a piedi sarebbe stata lunga :-P ).
Sei troppo buono con la tua auto.. io andavo avanti senza frizione.. così
impara! :)
Scherzi a parte, in caso di emergenza, si può fare, sopratutto se sei in
autostrada.
Se hai il telepass sei a cavallo, cmq anche in caso di sosta, basta cavare
la marcia (devi dare un colpetto di gas per agevolare l'uscita) e, quando
devi ripartire, spegni la macchina, metti la prima a motore spento e
riaccendi. Sussulta un pochino, ma si muove! :)
Più che altro, almeno, ti risparmi il carro attrezzi in autostrada (sempre
che tu non l'abbia gratuito.. e in questo caso no problem!)
Ciaooo
--
McRae(25,130,150 su 2 ruote,RSM)
YFZ R1 Ohlins Racing equipped, 205 GTI 1.9 driver & lover
ICQ#1355575 Se ami la pista:
www.pistalibera.org
Quando la strada si fa "dura", il naftone muore, e incomincio io..

 riaccendi. Sussulta un pochino, ma si muove! :)
infatti avevo proprio pensato che avendo il telepass, e bruciando un paio di
semafori sarei arrivato pure a casa, ma non mi andava tanto... povero cambio
innocente O:-)
Ciaoo!

 riaccendi. Sussulta un pochino, ma si muove! :)
Io sono partito da casa e sono andato in montagna col cavo della 
frizione rotto (con la 19)
Faceva caldo, il cavo nuovo arrivava il giorno dopo e cosě ho detto a 
mio padre "Portalo su, me lo cambi domani!"
Certo bisogna essere capaci. Per me ormai č perfettamente uguale usare 
la frizione o no (partenze a parte :/)

 la frizione o no (partenze a parte :/)
si con un po' di pratica non è difficile, ma stressi/rischi di rompere i
sincro! :(

 sincro! :(
Se metti tutto giusto il sincronizzatore non lavora neanche ;)
Salire di marcia non porta problemi, è quasi naturale
Scalare invece è un po' più problematico :O

> Salire di marcia non porta problemi, è quasi naturale
quindi... se volessi cambiare senza usare il pedale della frizione mi basta
togliere la marcia ed inserire la successiva senza problemi in qualsiasi
regime?
scusate, ma non gratterebbe?
non vorrei provarlo :))) magari su quella di mia moglie si :DDD
-- 
330d - allroad 2.7t
e quando c'e' il biturbo tedesco so caXXi

 qualsiasi regime?
Ehhmm.. non proprio.. devi avere molto "orecchio" e inserire la marcia solo
al regime giusto.
Faccio un esempio... ti trovi in 3a a 2500 giri ai 50 all'ora... vuoi
mettere la seconda. Tu ad orecchio sai che la seconda, a quella velocità
avrebbe un regime di 3500 giri (ipotesi), quindi, come prima cosa cavi la
marcia (dando un colpettino sul gas, esce quasi senza premere, come se
avessi tirato la frizione), poi con l'auto in folle accelleri fino a 4000
(per esempio), poi quando il regime scende a 3500, infili la seconda... che
se il regime è giusto, entra come il burro.
E' MOLTO più complicato a dirsi che a farsi.. l'importante è inserire la
marcia solo al momento giusto, senza tener premuta la leva finchè non entra!
Ciaoooo


 metri da una colonnina dell'SOS.
[cut]
Azz Nico, mi dispiace tantissimo :((( Ieri sera non stavo trombando, non en
avrei avuta neppure la forza :P... ero semplicemente a letto..... e il cell
era in carica nello studio, ecco perche' non l'ho sentito :\
Certo che la Puma sta affrontando un periodo difficile, eh :\ Tienici
informati, mi raccomando! In bocca al lupo!!
Ciao!
--
Twilight
VW Golf, Honda Transalp (28,101++, 55, MK)
LandRover Discovery & Defender Td5 (138, 122)
http://www.twilightonline.it
  -  (Gaeel Compliant Signature :P)

 informati, mi raccomando! In bocca al lupo!!
almeno stavolta non č colpa della dabbenaggine dei meccanici ford!
cmq st oattendendo la chiamata dell'officina presso la quale č l'auto....
speriamo bene! ;)