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Titolo: distanziali ... 5mm

se avete 2 distanziali da 5mm dove li mettereste ?
le teorie sono innumerevoli chi dice che allargando la 
carreggiata migliora la stabilitï¿œ e chi dice che allargando 
scivola di piu'
nei rally ho sentito dire ''allarga che scivola''
quindi io in nome di questo volevo metterli dietro
certo gli assetti da corsa, le diverse configurazioni sospensive 
ecc ecc non c'ï¿œ regola ma secondo voi per aver piu' ''anteriore 
in curva'' per esempio su gol5 ?!?!?
-- 
imho, bye, thanks, by >:| Kï¿œ54 >:|
http://www.youtube.com/watch?v=FBkX8GS5FoY

 se avete 2 distanziali da 5mm dove li mettereste ?
Fermacarta sul tavolo. :-P
-- 
Saluti
Alec (31,72+,265,CT)
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 Fermacarta sul tavolo. :-P
eddai me li avevano regalati quando avevo comprato i powerflex 
per i bracci per la golf4
vederli li a fare niente mi sembra sprecato
cmq tra quando ho sentito in giro appena riesco a trovare la 
bulloneria li proverï¿œ davanti e dietro e poi vedo dove ''li 
sento meglio''


 Fermacarta sul tavolo. :-P
qui ho trovato questo
http://www.elaborare.info/forum/vbulletin/showpost.php?p=8242445&postcount=2
ma non dicono che scivola di piu' dietro


 le teorie sono innumerevoli
[cut]
In teoria per un mero gioco di leve se li metti anteriormente aumenta il 
sovrasterzo, mentre posteriormente aumenta il sottosterzo. Pero` sempre 
per lo stesso motivo, aumenta anche la morbidezza delle sospensioni su 
cui li installi, causando un effetto contrario a quello che si ottiene 
con la differenza di carreggiata provocata dal loro montaggio.
Insomma, montare i distanziali su un'auto che non li prevede di serie e` 
sempre un'incognita. L'unica cosa sicura e` che aumenti l'usura delle 
sospensioni e che se li monti anteriormente aumenti il caster provocando 
un indurimento dello sterzo ed un ritorno piu` violento.
Personalmente comunque io li monterei all'anteriore.
-- 
SHIRAKAWA Akira

 differenza di carreggiata provocata dal loro montaggio.
Non solo modifichi la carreggiata ma anche il braccio a terra, il che ï¿œ 
molto incognito.


 il che ï¿œ molto incognito.
5mm penso non dovrebbe far diventare il braccio a terra da 
negativo a positivo con ovvi problemi di direzionalitï¿œ nelle 
situazioni da ''mani nelle balle''
si ma allargando dietro scivola di piu' dietro o davanti ?


 di carreggiata provocata dal loro montaggio.
per la morbidezza ho giï¿œ 4 eibach e 4bilstein b8 non dovrebbero 
esserci problemi


 problemi
Se hai gia` un assetto sportivo completo, magari studiato ad hoc per la 
tua auto, a maggior ragione non vedo perche' mettere i distanziali, che 
sono poco piu` che una modifica molto economica per variare il 
comportamento dell'auto. Non credo che vedresti miglioramenti tangibili, 
eventualmente.
Se dadi e colonnette che hai sono della lunghezza giusta (con 5 mm 
dovrebbero), comunque provare non costa nulla o quasi (se vai dal gommista).
-- 
SHIRAKAWA Akira

 se avete 2 distanziali da 5mm dove li mettereste ?
Ne prenderei altri 2 da 5mm, oppure avrei preso prima dei cerchi con un 
offset di 5mm maggiore :-P
Ciao, Alex.
-- 
"Non e' il popolo che deve avere paura del governo,
ma il governo che deve avere paura del popolo."
(JPN, 360cv, 38)
http://www.heniadir.com/Subaru
 

 si ma allargando dietro scivola di piu' dietro o davanti ?
Avanti.


 maggiore :-P
vero anche questo ma il disegno che volevo io c'erano solo et54 
o et42 o qualcosa meno
quindi ho messo l'et54 visto che ne avevo letti di tutti i 
colori sull'allargamento della carreggiata ognuno dice la sua 
con pareri addirittura opposti
non volevo allargare di 1,2cm di carreggiata per lato senza fare 
delle prove quindi avendo questi da 5mm chiedo anche a te dove 
li metto per aver piu' anteriore che puo' anche essere piu' 
anteriore cercando un peggioramento del posteriore


 vai dal gommista).
i dadi li sto cercando dal gommista piu' lunghi di 5mm cmq


 Io no, se ci tieni al libretto ;)
resto cmq dell'idea (tu hai ragione) che dovrebbero rompere le 
palle per altro mica per 5mm di distanziali
ieri ne ho visto in giro uno che 4 gomme diverse su una polo 
vecchia e ho guidato una lupo tdi con 120.000km da mani nei 
capelli : aveva un'escusione di ammortizzatore di 20cm ... un 
incubo : questi vanno fermati e ritirato il libretto


 Appunto.
si ma accade di piu' se uno ha la marmitta che fa partire gli 
antifurti ... ï¿œ piu' semplice da individuare


 anteriore cercando un peggioramento del posteriore
Sulla Rx8 misi cerchi con offset maggiore (1cm per lato) dietro ma il 
concessionario mi disse che l' ESP poteva andare a donnine allegre.


 ma l'ESP ando' o no a 'roie ?
Mai fatto entrare quando era attivo, e quando poteva andare a troie era 
staccato.


 oppure vince l'estetica ?
Alla fne dipende, pero' in pista meglio 4 gomme/cerchi uguali per auto 
normali.


 della frizione e dei freni, che � il tipico candidato da tamponamento,
Presente, l'auto era diventata nel suo piccolo un piccolo bolide (0-100 
da 15 secondi a poco piu` di 11, velocita` massima raggiunta in quinta 
in fuorigiri). Freni e frizione erano quelli di serie, ma ero cosciente 
dei limiti dell'auto e non sono mai incappato in situazioni tali da 
rischiare un incidente con altri veicoli direttamente per via della 
rimappatura, anche perche' in genere sono piuttosto prudente specie 
quando ci sono altre auto nei dintorni.
In generale comunque sbagli. E` come dice K: chi fa tuning male il 99% 
delle volte e` anche molto vistoso; non necessariamente dal punto di 
vista estetico dell'auto, ma come comportamento tenuto su strada, e 
questo a prescindere dall'auto o dal suo grado di preparazione.
-- 
SHIRAKAWA Akira

 pero' i dubbi rimangono
Prova ad immaginare mentalmente che i distanziali invece di 5 mm siano 
di 50 centimetri. Mettendoli dietro, senza considerare il cambiamento di 
durezza delle sospensioni, avresti a mio modo di vedere l'auto ancora 
piu` stabile al posteriore. Sull'asse posteriore verrebbe diminuita la 
tendenza al rollio, mentre quello anteriore avendo la carreggiata molto 
piu` stretta avrebbe piu` tendenza ad alzare la ruota interna in curva.
Aumenterebbe quindi il sottosterzo in curva, specie in appoggio.
Comunque cosi` e` una porcheria incognita: se li devi proprio mettere, 
mettili a tutte le ruote, altrimenti lascia perdere e rivendili.
-- 
SHIRAKAWA Akira

 Personalmente comunque io li monterei all'anteriore.
con una sola coppia di distanziali ï¿œ sempre da preferire la 
stabilitï¿œ, pertanto vanno all'avanterno
Fabio
-- 
Postato da Virgilio Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
http://newsgroup.virgilio.it
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 stabilitï¿œ, pertanto vanno all'avanterno
Sinceramente ora sono in dubbio, pensavo si ottenesse l'effetto contrario.
-- 
SHIRAKAWA Akira

 l'effetto contrario.
ricordati dov'ï¿œ il baricentro di un veicolo e le leggi 
sull'equlibrio di un corpo
;-)


 hai letto ?
Si`. Nuovamente, la mia conclusione e` che se tocca proprio metterli, 
meglio a tutte le quattro ruote insieme in egual misura, che gli effetti 
sul comportamento dell'auto altrimenti non sono molto prevedibili ne' 
intuitivi, e ad esempio non mi e` ancora chiaro perche' aumentando la 
carreggiata al posteriore aumenterebbe il sovrasterzo.
-- 
SHIRAKAWA Akira

 ''anteriore in curva'' per esempio su gol5 ?!?!?
ma ragazzi ma ï¿œ mica meglio ogni tanto di parlare ... di queste 
modifichine che possono portare a capire qualcosa (dico qualcosa 
per non dire qualcosina) che vada oltre all'optional del momento 
e alla gomma che dura di piu' e all'estensione del pene ?
dovreste ringraziami che  vi agito cone queste mie domandine 
''strane'' !!! :oï¿œ
