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Titolo: Fiat: Barchetta si Coupè no, ma perchè?

Non riesco a capire perchč la Fiat continui a tenere il listino la Barchetta
e invece non produca piů il Coupč che tra l'altro credo sia una dei pochi
esercizi stilistici davvero accattivanti tirati fuori da Chris Bangle (se
non sbaglio).
Chi ne sa piů di me mi delucidi.

 Barchetta
...giù le mani dalla Barchetta! ...é una delle Fiat più belle di questi
tormentati anni! :-D
--
ff ® (33/184/Bg)
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_____|_____      B     a     y     e     r     i     s     c     h     e
 _\__(*)__/_       M    o    t    o    r    e    n
      ./---\.            W    e    r    k   e
        W3             
http://groups.msn.com/lOfficinadifastfreddy

Invece il Coupè? è ancora più bello.

 Invece il Coupè? è ancora più bello.
...anche secondo me...francamente non so perché l'hanno abbandonato...é una
delle scelte incomprensibili della Fiat di pochi anni fa...e si che anche in
Germania (se non ricordo male) la 20v turbo aveva trovato svariati
appassionati...
...mio cognato virtuale ne conserva una con la massima cura...
...dev'essere la macchina con cui ho fatto i 300 metri più veloci della mia
vita... :-D


vita... :-D
Credo non potessero fare troppa concorrenza in casa, prima alla GTV e
poi alla GT. Piano piano le 3 anime Fiat si stanno delineando in
maniera piu' netta.
Il successore del Coupé e' il GT, simile per impostazione e spazi a
bordo. Peccato per il motore :-)
Ma a quanto _si dice_ il Turbo20V aveva problemi di affidabilità, tipo
temperatura dell'olio motore (sulla K l'avevano un po' depotenziato,
infatti).
"Si dice", perché il mio gira ancora come un orologio svizzero e non
ha MAI dato problemi particolari :-D
Come si dice in questi casi: 50.000 (s)miles and still having fun
Lucio
38, 68, 220 (CA)

 bordo. Peccato per il motore :-)
....vuoi cioè dire che in Fiat hanno fatto "qualcosa" per Non offuscare il tanto
amato marchio Alfa?
Quello che agli occhi di tutti deve apparire come il vincente del gruppo a tutti
i costi.... eppoi alla fine non si stacca mai dai soliti 200.000 esemplari annui
venduti nonostante mortifichino in tutti i modi possibile sia Fiat che Lancia da
oltre un decennio? L'aver ammazzato auto come il coupè Fiat, la stessa Barchetta
(lasciata li' con il misero 1.8 in modo da non rompere troppo allo spider Alfa),
le Delta e Lancia sportive... non ha portato una sola vendita in piu ad Alfa: ma
quando lo capiranno che la strategia delle "3 anime forzate" con 3 marchi
italiani come Alfa Fiat Lancia con la storia che hanno alle spallle, è un
fallimento? (sopratttutto nel mercati esteri dove le auto italiane "sono di
default" tutte sportive...)
ciao e ihmo
HFil

default" tutte sportive...)
D'accordo su Lancia, meno d'accordo su Fiat, percepita all'estero
certo NON come auto sportiva. La strategia della differenziazione, di
per se', non e' malvagia, poi bisogna vedere i risultati (che non
conosco). Tieni conto che c'e' in previsione il ritorno di Alfa negli
USA e per questo c'e' bisogno di un'immagine chiara e definita.


 USA e per questo c'e' bisogno di un'immagine chiara e definita.
Il definire le Alfa "sportive" di per se' è giustissimo,
ma altra cosa è dire questo sacrificando le altre sportive del gruppo, imho,
ciao
HFil

abbandonato e all'estero se ne sono accorti.
Per il passato sono d'accordo, ma allora Alfa e Fiat erano in
competizione. Ora le cose sono diverse. 
Piuttosto, dispiace l'abbandono di un motore da 110 CV/l come il
Turbo20V. Si, forse avrebbe avuto problemi ad essere messo a norme
Euro X.x, forse un po' troppo "tirato" per i capelli...pero' ci si
poteva lavorare un po', probabilmente.
Con le assicurazioni ancora basate sui CV fiscali, un 2000 turbo costa
molto meno di un 3.2 come quello dei GTA. E consuma pure meno :-)


Chi ne sa più di me mi delucidi.
A differenza di case come VW, Renault, Ford, il Gruppo Italiano
dell'automobile offre in gamma un'ampia scelta di coupè e spider.
Il marchio Alfa presenta due splendidi coupè, GTV e GT, 
quindi c'è Fiat Barchetta e Alfa Spider per la gamma delle
"scoperte".
Infine, Maserati offre un potente coupè-spider da 390 Cv. 
Si tratta della gamma più completa che si possa chiedere ad una
casa automobilistica, in materia di coupè-spider!
Nel '05-'06 la gamma Alfa presenterà la Sportiva Evo Integrale,
derivato dal prototipo 8C, e le nuove coupè e spider, derivato
dal prototipo Brera, in sostituzione di GTV.
Fiat continuerà a produrre la affascinante Barchetta.
Lancia potrebbe, infine, presentare il coupè Fulvia, se la gamma
dei nuovi modelli saranno premiati dalla clientela italiana ed
europea.
Il tutto, in un quadro del mercato che sta penalizzando
fortemente questo segmento ................................ oggi,
purtroppo, la clientela preferisce il jeeppone giapponese alla
bella e dinamica sportiva italiana : - (
La tua osservazione è quindi completamente inaderente rispetto
alla realtà delle cose ,.............
: - )
 
Jody
"Guidare italiano è un'arte .... "
LEGGI LE PAGINE AGGIORNATE !
http://www.jody.135.it
http://www.jodyjody.altervista.org

fallimento? 
Usare la parola "fallimento", in un periodo di totale rilancio
come questo che stiamo vivendo per Fiat Auto, non è solo del
tutto inaderente alla realtà delle cose, ma è anche
irresponsabile.
Specie se pronunciato da un torinese !!


Consolante davvero, peccato perchč a me la linea del Coupč piaceva molto piů
di quello Alfa.

 (lasciata li' con il misero 1.8 in modo da non rompere troppo allo spider
Alfa),
misero?!?
:-O
--
Stuka (25, 130+, MI)
/F/I/A/T/ barchetta
Momo+OMP
BMC+SuperSprint
bCI member: #359
http://digilander.libero.it/Stuka78/index.html

di quello Alfa.
Per me avrebbero dovuto fare un mix tra i due, la coda del GTV col
muso del Coupé :-)
Il problema del GTV erano gli spazi sia a bordo che per i bagagli. Non
si capisce come abbiano fatto a sacrificarli cosě...


 si capisce come abbiano fatto a sacrificarli così...
Cerca lo schema della sospensione posteriore...
ROTFL

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
Si lo so che e' BEN DIVERSO da quello del Coupé ed occupa più
spazio....però il sacrificio mi pare eccessivo.
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