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Titolo: Mini IDA-TEST New Panda 4x4 Climbing 1.2

Eccomi a farvi il resoconto di un piccolo IDA-Test che ho avuto 
occasione di fare su questa vettura.
L'auto era dimostrativa, motorizzata con il 1.2 benzina, gialla, col 
tetto apribile.
Esteticamente si presenta molto bene. E' difficile fare una "bella" 
macchina con quelle proporzioni quindi hanno puntato tutto sulla 
"simpatia" come piace dire a Jody. Ne risulta un'auto molto semplice e 
ben riuscita a livello estetico, ottimo punto di partenza!
I cerchi in lega hanno un disegno semplice e gradevole, le paratie in 
plastica nera abbondano ma non mi son sembrate nè pacchiane nè davano 
senso di povertà, anzi, forse ne arricchivano addirittura l'immagine 
così come le barre portatutto. Sarà anche l'abbinamento giallo/nero che 
a me piace molto... L'auto è abbastanza alta, come dev'essere un 4x4 
concepito per avere un minimo di doti fuoristradistiche.
Il tetto è la parte migliore. Davanti si apre a scorrimento o a 
compasso, il meccanismo pare abbastanza robusto e semplice; dietro è 
fisso. Entrambi hanno la loro tendina sul cielo.
Gli interni sono di materiali abbastanza poveri e votati al risparmio, 
ma questo è normale in un auto di questa fascia. In compenso mi son 
sembrati di buona realizzazione. La consolle centrale domina la macchina 
con un grande display per l'autoradio (con comandi al volante anche...) 
e grossi tasti per le varie funzioni, dal city alla climatizzazione 
(automatica). Le bocchette dell'aria, tonde, sembrano quelle della 
vecchia alfa 33, semplici, scarne, ma efficaci. Per la serie: quello che 
non c'è non si rompe.
Lo spazio a bordo non è immenso ma sufficente, forse un po' strettino. 
Io che sono alto 1.87 (circa) mi trovavo un po' troppo contenuto con la 
gambe (ma in larghezza, non in altezza, quindi è un problema molto più 
trascurabile...) e ho trovato subito una buona posizione. La guida è 
alta, diritta... A me non piace, ma è giusto che sia così!
I comandi son ben disposti fatta eccezione per i finstrini sulla 
consolle (io sono abituato ad averli sulle porte) e le regolazioni degli 
specchietti un po' "nascoste". Comoda la posizione rialzata del cambio.
Grave pecca, imho, la mancanza della luce di cortesia sul cassetto 
portaoggetti. Costa una monata e la trovo utilissima. Peccato.
Per il resto, senza troppe pretese, è una vetturetta solida e curata. 
Porte leggere ma ben finite e non fanno il solito rumoraccio da vecchia 
Fiat :P Bagagliaio non molto grande ma ben disposto, ruotino di scorta 
con molti comodi attrezzi, portellone leggerissimo da chiudere ma solido 
e preciso. Apertura con serratura elettroassistita.
Veniamo al bello: su strada.
Il motore non spinge granchè, vuoi per il 1.2, vuoi per il differenziale 
che assorbe qualcosina, in compenso è abbastanza silenzioso. Le marce 
corte aiutano molto e nel complesso si viaggia in tranquillità. La 
tenuta è molto buona ma il bello è proprio il 4x4... Facendo qualche bel 
curvone secco, dove tenderebbe ad andarsene un po', anzichè rilasciare 
come su una TA, basta dare tutto gas per sentire la macchina ricomporsi 
e disegnare le traiettorie. Davvero molto piacevole e divertente! 
Girando in tondo su una piazzale pieno di pantano la macchina non si 
scomponeva granchè, anche in un tornantino molto allegro l'auto si è 
comportata egregiamente, preciso lo sterzo che non torna dritto da solo 
nonostante la dimensione dei pneumatici.
In generale l'impressione è di guidare un giocattolo, maneggevole e 
agile. Frizione leggerissima (odio quest'ultima tendenza fiat...), freni 
pronti e cambio abbastanza preciso, nella media.
Insomma una buona impressione per un auto che, in quella fascia di 
prezzo, offre una linea gradevole, delle buone doti stradali e la 
possibilità di fare un po' di fuoristrada/sterrato senza troppi patemi.
Solo il motore un po' fiacco... Sarà da provare il 1.3 mjet, imho molto 
più adatto.
Ciao!
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Stefano - By[3]z - (24,125,VE)
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 che assorbe qualcosina, in compenso č abbastanza silenzioso.
Ma ero l'8V da 60cv? Non pensavo lo mettessero sulla 4x4 avevo capito solo 
il mJet e il 1.2 16V.
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Saluti
Alec
(26,72+,CT)
Powered by AMD
AthlonXP-M 3800+ 

 il mJet e il 1.2 16V.
Nono, era il 1.2 16v
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 Stefano - By[3]z - (24,125,VE)
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Ciao !!
Taffo (35,90, VR)
Honda Civic Mk5 

 sei sicuro ?, quattroruote parla di 1.2 8v con 60 cv.
Oddio... cosě mi han detto mi pare, non č che ho aperto la testata :P
Certo che per essere il 1.2 16v mi pareva fiacco... Perň mi par strano 
che montino l'8v e non il 16v...
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Stefano - By[3]z - (24,125,VE)
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 Stefano - By[3]z - (24,125,VE)
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 montino l'8v e non il 16v...
E' l'8v da 60 cv. Lo so perchè ne ho comprata una :)
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Saluti. 

 E' l'8v da 60 cv. Lo so perchè ne ho comprata una :)
Azz... ma regge con il 4x4?
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 Azz... ma regge con il 4x4?
Per l'uso in città o in extraurbano, magari sulla neve, và benissimo. Chiaro 
che non è il motore più adatto per l'autostrada (neanche la macchina in sè 
comunque), fà i 140 circa indicati di tachimetro a tutto gas.
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Saluti.