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Titolo: Grande Punto Sport 1.9 MJTD: 1390 Kg in ordine di marcia

Questo e` il peso reale in ordine di marcia della GP 1.9 MJTD 130 cavalli
comunicatomi stasera su #idairc, misurato in una recente prova nell'ultimo
numero di Quattrotfl.
Ma come e` possibile? Oggi ho avuto modo di osservare una Grande Punto
parcheggiata vicino alla mia Corsa, penso fosse proprio una Sport, e
l'impatto visivo era di una vettura piuttosto compatta, addirittura piu`
piccola (a vista, senza stare li` a misurare con il metro) della mia Opel.
Capisco che il 1.9 MJTD contribuisca gia` di suo all'appesantimento, ma
sinceramente, 1400 Kg e` il peso di un'ammiraglia di una decina d'anni fa
(mi viene in mente la vecchia Rover 820ti del babbo... una signora auto da
quasi 5 metri, e 1350 kg di peso dichiarato). Cos'e` che fa pesare cosi`
tanto la GP ? Non posso credere che sia solo il telaio per le norme di
sicurezza. Anche la 1.4 8v, ho scoperto che pesa 1190 Kg.
Veramente, a me dispiace vedere le prestazioni ed i consumi dei moderni ed
efficienti motori mortificati da pesi del genere.
-- 
SHIRAKAWA Akira (xx, 60+) Opel Corsa 1.4i ex-light Driver
http://www.shirakawaakira.net/opelcorsa/
 (discontinued)

 efficienti motori mortificati da pesi del genere.
Beh insomma se vogliamo le 5 stelle Euroncap,mille optionals,silenziosità 
assoluta ecc è normale che sia così! 

 Questo e` il peso reale in ordine di marcia della GP 1.9 MJTD 130 cavalli
E' semplicemente il peso che comprende pilota di 70 kg, bagagli per 7 kg e
pieno di gasolio, quindi direi nella media. Pesantina ma nella media.
--
Stefano (26,163 & 102,TO)
Mini Cooper Supercharged
Honda CBR 600 F

 pieno di gasolio, quindi direi nella media. Pesantina ma nella media.
PURE QUA ??????
;)
f.

 PURE QUA ??????
:-)
Direi di sě, ormai i pesi sono sempre considerati cosě, anche perchč "in
ordine di marcia" mi fa pensare proprio a quello che ho scritto (sicuramente
piů di massa a vuoto UE).
E poi boh, non voglio neanche pensare che pesi 1390 kg a secco e a vuoto.


 E poi boh, non voglio neanche pensare che pesi 1390 kg a secco e a vuoto.
Comunque *DAVVERO* non capisco il senso di dare specificare il peso di 
un oggetto sommato al peso di un suo ipotetico "utilizzatore medio"... 
sarebbe come se sui cartoni del latte, al posto di "1000 ml", 
scrivessero: "dopo ne piscierai TOT".
;)
f.

 un oggetto sommato al peso di un suo ipotetico "utilizzatore medio"...
Mmm boh, forse perchè i consumi sono calcolati su quel peso ipotetico.


 piccola (a vista, senza stare li` a misurare con il metro) della mia Opel.
La GP supera i 4 metri ed il 1.9Jtd è una bella zavorra
-- 
Ciao,
Davide <:::GustaV:::> (29,120,MI)
Alfa147 1.6 TS 120 cv superbenza
(togli la zavorra prima di contattarmi in privato) 

 quasi 5 metri, e 1350 kg di peso dichiarato). Cos'e` che fa pesare cosi`
...
discorso stravecchio
basta guardare cosa c'è in più su un'auto moderna:
dimensioni, rispetto a utilitarie vecchie
telaio per avere le 5 stelle euroncap
airbag e loro cariche
centraline
gomme adatte ad arrivare a misure 17"
plastiche, viti, rivestimenti plastiche per non vedere le viti,
insonorizzanti per non sentire le plastiche sotto le viti :)
insomma, se mancano queste cose è un'auto di merda... quindi se sono
richieste se ne paga il prezzo
il peso di una ammiraglia oggi quale è? avete qualche dato? una
equivalente alla rover820 diciamo

 prova nell'ultimo numero di Quattrotfl.
Sì ma parlare di "ordine di marcia" è una gran cazzata :)
Di pesi ha senso parlare senza conducente, carburante e nulla, altrimenti 
l'Audi a6 pesa due tonnellate (non è una battuta se mettete chi guida e 80 
litri di carburante)...
Personalmente la mia pesa 1290 che oggi, a confronto delle altre segmento C 
è poco, ma potendo la alleggerirei :)
-- 
Darivs (20, 150, CB)
  Nuova 147 Driver 

 assoluta ecc è normale che sia così!
Non e` che le vogliamo, ce le fanno volere per forza secondo me...


 pieno di gasolio, quindi direi nella media. Pesantina ma nella media.
In teoria comunque il peso dichiarato delle auto secondo le norme europee
dovrebbe gia` contenere 70 chilogrammi di guidatore, i liquidi vari ed il
carburante, anche se per quest'ultimo non e` specificato se si tratti di
meta` serbatoio o serbatoio pieno.


 La GP supera i 4 metri ed il 1.9Jtd è una bella zavorra
E` vero, 200 chilogrammi in piu` della 1.4 8v ... ma cosi` tanto pesa un
motore turbodiesel?


efficienti motori mortificati da pesi del genere.
La ns Fiat Grande Punto Sport Mjet offre un rapporto peso-potenza
eccellente.
Alfa 147 Mjet pesa 90 Kg in più a fronte di 20 Cv in più.
Fiat Stilo Mjet pesa 85 Kg in più a fronte di 20 Cv in più.
La diretta concorrente Cliò, pesa esattamente come Grande Punto,
ma offre la miseria di 106Cv nella sua versione più
prestazionale.
Grande Punto Sport 130Cv Mjet è la scelta ideale di chi vuole
dinamicità e potenza, in un contesto 
di  razionalità e di fascino 100% italiano 
__
Jody
GUIDARE ITALIANO E' UN'ARTE
LEGGI IL SITO SULL'AFFERMAZIONE DEI VALORI DELL'AUTO ITALIANA
http://www.guidareitaliano.tk
http://www.jody.135.it
Ascolta Jody alla radio !
OGNI DOMENICA DALLE 19.00 ALLE 20.30 SU RCF 97.700 FM
http://www.radiocittafutura.it

 prestazionale.
Ammesso che i tuoi dati siano corretti, secondo me 1400 chilogrammi per
un'auto di poco piu` di 4 metri e sostituta della popolare Punto, sono
eccessivi a prescindere, ed in ogni caso userei un po' di cautela nel
definire un rapporto peso-potenza di 10.7 "eccellente"...
La Punto III HGT ha circa la stessa potenza ed oltre 200 Kg in meno. Va
bene che le dimensioni sono inferiori, ma sulla carta almeno (il beneficio
del dubbio per non averla provata personalmente, ma non avrei dubbi su cosa
scegliere per le prestazioni) va molto di piu` in ogni campo.
Quanto invece alla nuova Clio si sapeva gia` (e ne era scaturito un flame a
proposito) che era un elefante quanto a pesi. Secondo me pero` giustificare
masse sempre crescenti perche' "ce l'ha grosso anche la concorrenza" e`
sbagliato. 


sbagliato. 
Il dato rilevante che emerge in questo 3d č chiaro come il sole.
E' falso che G Punto Sport "pesa troppo" ....


 E' falso che G Punto Sport "pesa troppo" ....
Sole che batte solo dove ti fa comodo. Come al solito manipoli e ti giostri
i post ed i dati per i tuoi scopi.
Oppure intendi dire che Quattroruote falsa volutamente i dati rilevati?



...


spinge pure troppo...
impressioni impressioni! :-)
vieni a trovarci anche sul forum che ho in firma
-
Ciao da Maurizio I. [25,xxx,TO]
Grande Punto 1.9 m-jet Sport 130cv 
http://www.grandepuntoclub.com

 
ROTFL!

 Questo e` il peso reale in ordine di marcia della GP 1.9 MJTD 130 cavalli
la polo 3 cilindri turbodiesel vecchia serie pesava 1299 kg a secco.. ed è 
un 1400
la mia uno fire 5 porte dell'87 pesa 740 kg.. pensa te... 

 motore turbodiesel?
A parità di cilindrata avrebbero cmq. dimensionamenti dei componenti
maggiori. Pensa solo al rapporto di compressione quasi doppio. Non ho
sottomano i dati ma scommetterei che anche il modernissimo il 1.3 jtd pesi
qualche cosa in più del buon vecchio Fire.
-- 
 Il Nostro Costruttore Nazionale mi odia. Ormai è certo: io faccio tanto per
lui e lui mi aizza contro i suoi emissari.
 Lunedì mi vado a comprare una Golf. TDI. Poi martedì la rivendo, così,
giusto per ripicca.  (Cosmic Ing. Chaos)

 sicurezza. Anche la 1.4 8v, ho scoperto che pesa 1190 Kg.
Quando proposero il test ENcap le case cotruttirci dissero che sarebbe stato
impossibile superarlo a pieni voti.
Ora lo fanno anche le utilitairie. Vedi un po' tu :-)
PS e quando saranno tutte 5 stelle e modificheranno le prove? ce ne saranno
delle belle!
-- 
 Il Nostro Costruttore Nazionale mi odia. Ormai č certo: io faccio tanto per
lui e lui mi aizza contro i suoi emissari.
 Lunedě mi vado a comprare una Golf. TDI. Poi martedě la rivendo, cosě,



Quoto.
Oltre ad avere componenti meccanici più robusti per sostenere le maggiori 
pressioni (imbiellaggio, monoblocco, testata,ecc.), c'è anche turbina, vari 
collettori, scambiatore aria-aria, pompa di iniezione enormemente più 
grossa, pesante e complessa di quella di un motore a benzina.


pieno di gasolio, quindi direi nella media. Pesantina ma nella media.
Non solo: se e' preso da 4r, e' il peso che comprende anche tutte le
apparecchiature di prova di 4r... alla fine sono fra guidatore,
strumenti e tutto sono almeno 150kg in piu' rispetto al peso a vuoto.
Scusate, ma che noia questi discorsi del peso senza controllare
criteri di misura e quant'altro, quando in realta' e' il metodo a
cambiare... un po' come parlare di potenza all'albero o potenza alle
ruote. Cosi' vengono fuori le Buone Auto di Una Volta (TM) che
'pesavano 300kg meno' quando invece a conti fatti la differenza reale,
con lo stesso metodo, si dimezza.
Elfer

 criteri di misura e quant'altro
Non dici a me spero... :-)


Non dici a me spero... :-)
Certamente no.
E.