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Titolo: [sfaq] confronti tra motori

quando ci prende un motore turbo che sia a benzina o a nafta bisogna sempre
confrontarlo con un motore o turbo della stessa cilindrata, o con un motore
aspirato di cilindrata ottenuta moltiplicando la cilindrata del motore
trurbo preso in considerazione per il fattore 1.7 (almeno cosi credo si
facesse per le vetture da rally e civm)
ad esempio
un motore 1.4 turbinato va confrontato con un motore 2.4 circa di cilindrata
il fattore di 1.7 me lo ricordo cosi a spanne, qualcuno potrebbe volentieri
smentirmi cosi mi ripaso pure io la regola

 smentirmi cosi mi ripaso pure io la regola
Io credo che si debba moltiplicare la cilindtrata x la pressione di
sovraalimentazione...
la mia sierra ha una pressione di 1.4 x qui prendi i 2000 cc + 2000 *1.4
totale 4800
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 smentirmi cosi mi ripaso pure io la regola
1.7 esatto. Lo trovi sull'allegato J se non sbaglio
www.csai.org
Ciaoo
McRae(24,185+,150 su 2 ruote,RSM)
R1 stradalissima driver, 1'48'' a Misano
il delta è sempre il delta, ma l'R1 è tutta un'altra cosa!
ICQ #1355575


totale 2800 veramente...
Ciao
Mototopo

 ICQ #1355575
Ciao, Red.
(24-147-CH)

 smentirmi cosi mi ripaso pure io la regola
Probabilmente bisogna moltiplicare la cilindrata per la pressione di
sovralimentazione assoluta, quindi il calcolo di Maury dovrebbe essere
corretto.
Io mi ricordavo che bisognasse moltiplicare per quella relativa, ma se
questa è minore di un bar ottengo una cilindrata inferiore e non mi pare
corretto ;)
Comunque sembra una cosa logica, perchè se un motore aspirato ha una
cilinfrata "virtuale" (non so come chiamarla) pari a Cilindrata x 1 (press.
atmosferica) che corrisonde con la cilindrata reale, un motore
sovralimentato avrà una cilindrata virtuale (cioè la cilindrata che quello
stesso motore dovrebbe avere se fosse aspirato per avere la stessa potenza)
di Cilindrata x Pressione Assoluta (ovvero 1 + pressione di
sovralimentazione relativa).
Mah, spero di non aver fatto casino ;)
--
Ciao da Raven (21, 68-, FE)
Skoda Felicia GTI (con l'assettino) Driver
"Vivo la mia vita 402,37 metri alla volta. Non mi importa nient'altro, né il
mutuo, né il negozio, né la mia squadra con tutte le stronzate. Per quei 20
secondi io... sono libero."


forse a velocita' massima, ma mai ad accelerazione.
Prendi la Punto GT; 205km/h e 0-100 in 7,9sec.
trovami una macchina meno di 3 litri che ci si avvicina.
Ciao
Mototopo

eppure le renault  5 e le coswort e le uno turbo...ne hanno vinte di gare

 trovami una macchina meno di 3 litri che ci si avvicina.
Clio 2000, kadett 2000, integra, anche il civic VTI, clio williams, BMW 320
IS, S2000, elise,205 GTI 1.9, 309 GTI, 306 rally, ce ne sono!
Il BMW M3 2300 quanto faceva?
IMHO in effetti è un po troppo, anche considerando l'uso nei rally dove
bisogna avere occhio anche per l'erogazione. Forse sarebbe più giusto un 1.4
Ciaoooooo


Skoda Felicia GTI (con l'assettino) Driver
Ciauuuu!!
Alex Miata®  [24,112,103 SAE]
-- 
"Deutsche Wagen sind Waschmaschinen!!";-)
MiataBRG Mk1 EVOI &  Lancia Fulvia Coupe' 1.3
Driver & Lover   Tessera #001 - BSF Sono aperte le adesioni!   
http://digilander.iol.it/toofastforyou
TVR Tamora Dreamer

 Alex MiataŽ  [24,112,103 SAE]
--
Ciao da Raven (21, 68-, FE)
Skoda Felicia GTI (con l'assettino) Driver
"Vivo la mia vita 402,37 metri alla volta. Non mi importa nient'altro, né il


 
mi sono espresso male, mettiamo un 2000 atmosferico poi un 2000 con 1
bar di sovraalimentazione vuol dire 2000+2000 =4000.
Se e' sovraalimentato a 1.4 avremo 2000 + 2000*1.4 totale 4800
Giusto o sbaglio?


 Giusto o sbaglio?
e poi?
Siamo un pò criptici eh?
:-DD
--
Ciao!
Erik (24,51+++,125---,LC), "compagno di merende di Chicane e CRX" (Cobra
Docet)
"EKC S.C."
Dodge Viper and Ferrari 360 Modena lover
"When power-slides and four-wheel drifts were the style of the day..."

IS, S2000, elise,205 GTI 1.9, 309 GTI, 306 rally, ce ne sono!
leviamo i Vtec, le macchine qui sopra nessuna scende sotto 7,9  nei 0
a 100
Ciao
Mototopo


a 1 ci stiamo gia' perche e' la pressione atmosferica.
quindi e' da definire se 1,4 oltre la pressione atmosferica ,o 1,4
di pressione misurata, in tal caso il sovrappiu' e' solo 0,4 (ed e'
uno standard di turbo a benzina)
Ciao
Mototopo

 
Perdindirindina, non riesco proprio a farmi capire ????
E' chiaro che a 1 ci siamo gia', ma siccome parlavo di turbo, 1 sta per
1 bar di sovralimentazione.


 a 100
mah, non so... la 205 1.9 GTI mi apre facesse 8... ed è un 1.9!!!!

 ha scritto nel messaggio
news:3c8ba497...@news.tin.it...


Beh.. tu hai "MAI in accellerazione" e hai chiesto chi faceva 7.9. non meno
di 7.9! :)
Io ho preso AUTO e secondo loro tutte quelle citate lo fanno. Chiaro che mi
fido dei loro tempi, non le ho cronometrate io!
Cmq il kadett mi sembra facesse 7.7. Anche il 309 GTI è un bel ferro, ma qui
sotto mano non ho il giornale!
Qui dice che il williams fa 7.6 
http://www.supercars.it/cars/williams.htm
 ma
ripeto.. preferirei fare i confronti con lo stesso giornale.
Ciaooooo


Giusto o sbaglio?
Ummhhhhh...... la Punto GT la facciamo correre con l'M3? :-DD
--                                         
Ciao                                                         
 
Chicane (21,112,90), "compagno di merende di CRX e EKC"(Cobra Docet)
VW Golf II GTI #699213 Driver
Renault 19 Chamade (?)
Delorean DMC-12 Lover & Dreamer

 
ummhhh facciamo 2 conti, 1400+ 1400*.7=2380...no con l'm3 no.
Se non ricordo male la 5 turbo correva nella classe 2500cc, forse


 
ummhhh facciamo 2 conti, 1400+ 1400*.7=2380...no con l'm3 no.
Se non ricordo male la 5 turbo correva nella classe 2500cc, forse


1.7 esatto. Lo trovi sull'allegato J se non sbaglio
Una volta era 1.4, donde, in casa Porsche, il flat6 2142cc della Turbo
RSR e poi della 936 (equivalente ad un tre litri) o, piu'
recentemente, il 2.85 litri della 959 (equivalente ad un quattro
litri). Poi il rapporto passo' a 1.7.
Elfer

a 100
Escludendo, fra quelle che ha detto Mcrae, i V-Tec, rimangono 320iS,
Clio Williams, Clio RS, 306 GTI/Rallye, Elise. Tutte queste vanno
sotto il 7.9...
Elfer

Elfer
Un giorno ti prendo da parte :))) e mi insegni tutto sulle porsche! :))
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Un giorno ti prendo da parte :))) e mi insegni tutto sulle porsche! :))
Troppo buono... :)
Elfer

Skoda Felicia GTI (con l'assettino) Driver
Ciauuuu!!
Alex MiataŽ  [24,112,103 SAE]
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 Alex MiataŽ  [24,112,103 SAE]
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Ciao da Raven (21, 68-, FE)
Skoda Felicia GTI (con l'assettino) Driver
"Vivo la mia vita 402,37 metri alla volta. Non mi importa nient'altro, né il
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Se non ricordo male la 5 turbo correva nella classe 2500cc, forse
Bhò, io comunque domenica leggevo il regolamento del F.Challenge e in le
Turbo corrono nella classe cilindrata*1.7
Il coefficiente 1.7 è stabilito dalla CSAI (penso) e credo sia valido per
tutte le corse e per tutti i turbo a prescindere dalla pressione
(facilmente taroccabile....)...
