Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Domande assetto

Salve popolo di Ida,
č un po che non posto ma vi leggo spesso.
Mi serve urgentemente 2 info: 
1) A livello di comportamenteo dell'auto, cosa cambia tra un passo piů
lungo ed uno piů corto?
2) Perchč le Formula 1 (le monoposto in generale) hanno la carreggiata
anteriore piů larga di quella posteriore? Per evitare eccessive scodate?
Grazie e ciao a Tutti.
-- 
Gemini 5 - Clio II 1.4 Si (La Bimba) Driver - (Catania)
*******************************************************
   Perversione significa andare contro natura.
   Perverso dunque, non č colui che da sfogo
      ai suoi istinti ma colui che li sopprime!
*******************************************************

 anteriore più larga di quella posteriore? Per evitare eccessive scodate?
mmmm ne sei sicuro??
Aumentando la carreggiata anteriore, si trasferisce parte del carico
gravante sulla ruota Anteriore Esterna a quella Interna;
di conseguenza per la legge della Diagonale sene trasferice una parte anche
a quella Posteriore Esterna..........quindi aumentandone il carico.
In questo modo pero' si scarica l'altra diagonale, cioe' quella della
Anteriore Esterna e della Posteriore Interna.......perdendo trazione e
motricita'.
Ciaooooooooooooooo
P.S. Adesso rivado a studiare bene la lezione:)))
--
Bairam (23,140,PR)
Ford Puma 1.7 16v Zetec-S VCT     Fast Driver
Variazioni d' Assetto e Grip sotto il mio controllo !!!!
#ICQ 103592120

anteriore piů larga di quella posteriore? Per evitare eccessive scodate?
E' il contrario! LE monoposto hanno la carreggiata posteriore piů
larga di quella anteriore! 
CIAOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO
GOkU
Minimoto (ms) rider - Wild Boar Team Member
TONY RANDINE Fan

 mmmm ne sei sicuro??
SI, come molte trazioni post.
Esempi: 
Jaguar F.1 - anteriore 1598 mm , post. 1424 mm
Jordan F.1 - ant. 1500 mm , post. 1418 mm
Jaguar XKR (stradale) ant. 1504 , post. 1498

 
Vedi la risposta a bairam, le auto da F.1 sono quelle del 2000, ma non
credo che ci siano grosse differenze con quelle di quest'anno. Aggiungo la
Arrows: carreggiata ant 1465 mm , post 1410 mm
Credo che tutte le F1 degli ultimi anni abbiano carreggiate anteriori piů
larghe, ma delle altre non ho dati.
Ciao

 limitare il sovrasterzo?
Il sottosterzo prova a limitarlo con un aumento di Camber anteriore e con
un'irrigidimento delle molle anteriori.......e/o ammorbidire appena il
carico sulle molle posteriori.
Con questo accorgimento si dovrebbe sollevare da terra l'anteriore interna,
come accadeva sulle vecchie Alfa da competizione o gli attuali Porsche Gt2
Cup (Gt2 ??).......ma al contempo si garantisce la motricita' sul
posteriore.
Prova cosi' e poi mi dici:))))
P.s. dato che ci sei aumenta anche appena appena il Camber Posteriore
Ciaooooooo divertiti :))))))


anteriore più larga di quella posteriore? Per evitare eccessive scodate?
no, e' molto piu' semplice: larghezza *esterna* imposta a 1.8 metri. la
larghezza del battistrada posteriore e' maggiore, e ne consegue che la
larghezza di carreggiata dietro deve per forza essere minore.
CiAoOo!!!
 ->UoScAr 25,67+++,ImolA - Corsa 1.5TD "Il reattore" @5200 rpm<-
         -> Opel Motorsport Club member - ICQ 4218189 <-
 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index02.htm
             Tecnomagnesio "Silverstone" 15" Wheels
  The original BDOdR!  Bastardo Dentro Originale della Romagna!
 

 limitare il sovrasterzo?
Che modelo è? A scoppio o elettrico?
E' da pista o fuoristrada?
Se è a scoppio e da pista normalmente non si usa il diff. poteriore ma il
palo rigido.
Che pneumatici usi? Quelle in spugna o in gomma?
Per limitare il sovrasterzo prova ad usare delle gomme più morbide al post.
o a smollare leggermente il differenziale.
--
Ciao
Dan
(23, +131, Mi)
Ascot Innova 2.0i driver  **IN VENDITA**
R2K enthusiast      
http://ida.nurburgring.it/
"Life begins when the turbine come's in" :-)