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Titolo: Focus SW e dubbio.

Ciao
Secondo voi prendere adesso una focus SW (versione ikon 1.6 TDci, clima 
bizona, radio sony system) a 17 mila euro ï¿œ buona cosa?
Chiedo questo perchï¿œ ho un paio di perplessitï¿œ: la prima ï¿œ che a breve 
uscirï¿œ la nuova focus (anche se gli interni non mi fanno impazzire...) e 
la svalutazione veloce del nuovo acquisto ï¿œ in agguato.
La seconda ï¿œ di carattere puramente tecnico: ï¿œ abbastanza un motore come 
il 1.6 TDci con 110 cv per muovere questa vettura? Dai dati mi sembra un 
discreto polmone.
Purtroppo il conce mi dice che il 2.0 da 136 cv non ï¿œ piï¿œ disponibile 
(lo staranno tenendo da parte per la nuova versione....?)
Voi cosa mi consigliate? Quando uscirï¿œ la nuova versione che prezzi 
potrï¿œ avere?
Saluti
    Niluz
P.s. Sapete dirmi se il turbo del 1.6 ï¿œ a geometria variabile o fissa?

 P.s. Sapete dirmi se il turbo del 1.6 è a geometria variabile o fissa?
Variabile.
-- 
Cinghiale (38, 110+21, RM)
http://www.azzurra.org/jafirc/chat.php?stanza=idairc

 discreto polmone.
E' un motore che ha un'ottima erogazione di coppia (soprattutto ne ha tanta, 
soprattutto nella polmo-versione da 90cv) che assicura spunti interessanti.
Non resta che provarlo, anche se, come ti hanno giï¿œ detto, il suo punto 
forte sono i consumi, che col 2.0 ti sogni.
Perchï¿œ non valuti una Megane SW 1.5dci? E' altrettanto valida, se non 
migliore. E soprattutto ï¿œ uscita da poco ;-) 

 Variabile.
Questo mi piace anche perchï¿œ darebbe spazio ad un eventuale lavoro di 
"rinforzo" da centralina.......
Ciao
   Danilo

 migliore. E soprattutto è uscita da poco ;-)
No Renault e non Seat... mai più! sono stato deluso una volta e non mi 
beccano più.
Piuttosto penso che andrò a vedere anche la Opel astra SW.
Ciao
    Danilo

 "rinforzo" da centralina.......
Sconsiglio gli insani propositi. Almeno se hai il fap. :/

 bizona, radio sony system) a 17 mila euro è buona cosa?
se la tieni 10anni va bene anche il modello attuale, se la cambi ogni 
3-4anni aspetta il nuovo
ps: a me non piace

 migliore. E soprattutto è uscita da poco ;-)
E' un buon consiglio. La Focus rimane superiore per quel che riguarda le 
doti dinamiche, ma le Megane non è malvagia. La Megane stravince come 
finiture e "vivibilità" interna, esclusa la posizione di guida, che 
sulla Focus è decisamente migliore: il sedile è molto meglio e pedali e 
volante sono nella posizione giusta, mentre la Megane, sebbene un pelo 
meno che nella versione precedente, predilige ancora i guidatori 
"orango", con braccia lunghe e gambe corte.
Insomma, vanno provate.
Io in questo momento penso prenderei la Megane 1500, ma solo perché 
disponibile col doppia frizione (c'è anche per la Focus, ma solo col 
2000 e il prezzo diventa improponibile).
Doppia frizione che comunque vorrei provare.
-- 
8tto (39,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setruà, Diana, Maggiolo
Too stupid for science? Try religion!

ancora i guidatori "orango", con braccia lunghe e gambe corte.
ma sai che ho sempre notato questa cosa sulla mia Clio?
un po' tutte le Renault hanno questa impostazione del volante "laggiù". Per 
cui, al fine di avere un appoggio sicuro delle spalle nei percorsi ben 
guidati, sei costretto a farti molto avanti col sedile, e alla lunga le 
gambe ne escono affaticate.
Mentre invece quando tutto è regolato comodamente, il volante è sempre 
troppo lontano e non hai quella presa sicura.
Il tutto si risolverebbe con una banale regolazione in profondità, è 
questione a volte di 1-2cm, non più di tanto, ma che però fanno la 
differenza. Peccato perchè poi tutti gli elementi sono ben allineati tra 
loro, sedile volante e pedaliera :-(
Mah.
 

 Sconsiglio gli insani propositi. Almeno se hai il fap.
E putroppo il 1.6 ce l'ha.... in effetti i diesel potenziati da 
centralina fanno mooooolto più fumo nero..... e il fap ne morirebbe!

 fanno mooooolto piï¿œ fumo nero..... e il fap ne morirebbe!
con molte probabilitï¿œ seguito a ruota dalla turbina

 Piuttosto penso che andrï¿œ a vedere anche la Opel astra SW.
La nuova Astra SW non ï¿œ ancora stata presentata nei concessionari, c'ï¿œ solo 
la 5porte. In compenso c'ï¿œ la nuova Meriva che ï¿œ interessante.
-- 
Saluti
Alec (32,72+,265,170,CT)
Powered by AMD Phenom II X4 965-BE 3.9GHz
Fueled by ATi - Sapphire HD3300-OC
OnLine by Alice TuttoIncluso 7M

 con molte probabilità seguito a ruota dalla turbina
Il problema è un filo diverso. La mappatura della centralina è un po' 
più complessa perché deve tenere conto anche delle fasi di 
rigenerazione. che se rimappi potrebbero coprire/anullare. Io ci starei 
atttento. Ma tanto.

 loro, sedile volante e pedaliera :-(
La Megane aveva la regolazione in profondità, ma "tutto fuori" era 
comunque un po' lontano.
-- 
8tto (39,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setruà, Diana, Maggiolo
Ground control to Major Tom.

 comunque un po' lontano.
il che è tutto dire ^_^
io finora i migliori posti guida li ho trovati sempre sulle tedesche, ma 
anche le italiane sono buone. Queste ultime però sono affette da un certo 
disassamento volante-pedaliera, quindi un gradino sotto i teutonici, ma 
comunque comode.
Per dire, la GP, a merito di onestà intellettuale e coerenza, è più comoda 
della mia Clio.


Lo so ma non ho fretta di cambiare quindi aspetto, la meriva invece non 
mi piace molto

Nel suo scritto precedente, Caedar ha sostenuto :

intendevo l' altro problema molti con quel motore
non sanno neppure cosa sia il ciclo di rigenerazione,
e quando il fap è pieno c'è poco da fare
l' olio dentro alla turbina è gia carbone
ciao