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Titolo: [1/2 OT] 7:57 al nurburgring...

 non fatti da un'auto... ma da un "coso" del genere
http://www.motocorse.com/articoli.php?sid=6632
mi immagino che se un barcone del genere fa 7:57.. con una R1 o simile, si
possa arrivare a 7:35.... che dire.. un bel viaggiare!
Prima o poi ci vado :)
-- 
McRae(26,180 su 2 ruote,RSM)
YFZ R1 2004
ICQ#1355575
Quando la strada si fa "dura", il naftone muore, e incomincio io..

 possa arrivare a 7:35.... che dire.. un bel viaggiare!
Il "barcone" ha 160 puledri, la coppia di un 1200 quadricilindrico ed un
reparto tecnico non indifferente...
Penso che più di qualche giappo avrà problemi nel tenerla a bada... ;-)
E.

 ;-)
Lo penso anche io... nel reparto GT mi sa tanto che bastonerò parecchi
mostri sacri. :)
Resta il fatto che MINIMO pesa 250kg contro i 172 di una R1... che ha anche
180cv.... mi piacerebbe vedere fin dove ci si può spingere... oltretutto
stiamo parlando di moto "stradalissime"...


stiamo parlando di moto "stradalissime"...
Statento che vie di fuga non ce ne sono li. Insomma, è un piacere
leggerti e sarebbe bello che la cosa continui :-P
IHMO nel valutare tale prestazione c'è da considerare il fatto che chi
ha fatto quel tempo ci gira li tutti i giorni e sa a memoria dove
mettere le ruote per rendere al meglio, mentre se vai la te anche con
l'R1 ora che impari passano come minimo molti giorni......
.....insomma, è un po la storia di un amico di mio padre che sulle
curve del Lago di Como col suo Guzzi di 15 anni fa è imprendibile
ancora oggi anche dalle R1.....
Ciao!!
--
Attilaflagdidio (23, 54+, Brianza Alcoolica)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Definire Seicento una "bara ambulante" è una caricatura macabra
che si configura come una contumelia volgare e gratuita
finalizzata a denigrare l'industria italiana dell'automobile"(Jody)

 leggerti e sarebbe bello che la cosa continui :-P
SGRATTTTTTTTTTTTTT
Mica con la MIA R1.. parlavo di un pilota che la conosce a menadito con la
SUA R1 :P
Io ci andrò.. ma a passeggio o quasi :)


 180cv....
Il GS 1200 pesa 225 Kg...per cui non penso che questa sarà molto più
pensate...anzi.
La R1 non pesa 172 Kg...o meglio li pesa, ma senza liquidi, batteria,
specchi e molte altre cosucce... ;-P
E.

 specchi e molte altre cosucce... ;-P
Ok ok ..189.6kg in ordine di marcia... ;)


 Ok ok ..189.6kg in ordine di marcia... ;)
Che fa quasi un cv per kilogrammo ... con airbox in pressione!
;-))))
--
DiegoŽ  nineleven-MI - <Ora ho una Murcielago ... nel retrovisore>
www.idanet.net

 fatta 1200 ma sempre bicilindrica..
Lo so bene...
Ma hai mai notato che i bicilindrici, senza parlare delle enduro in
generale, pesano sempre di piů delle pari cilindrate 4 cilindri stradali?!?
E.

 Che fa quasi un cv per kilogrammo ... con airbox in pressione!
Che è un bell'andare credimi :)))
Anche se meno brutale e meno "esaltante" a livello di motore della vecchia
R1.... anche se il tachimetro da ragione alla nuova... e anche il cronometro
:)


 stradali?!?
Si... e non me lo sono mai spiegato bene...
Oltretutto anche una honda VTR SP2, che in pratica č nata per le
competizioni, pesa un botto, quando una "normale" CBR pesa 10-15kg in meno.
Mah.. non l'ho mai capito!
IMHO con i 4 cilindri fanno di tutto per rimanere iper-compatti (e quindi
leggeri) mentre con i bicilindrici si impegnano di meno....
C'č anche un altro aspetto... un bicilindrico deve sopportare vibrazioni e
coppie + alte (coppia unitaria.. perchč poi se guardi la R1 vecchia ha +
coppia di una 996...), quindi forse sono + robusti e pesanti... un po come i
diesel :P


 competizioni, pesa un botto, quando una "normale" CBR pesa 10-15kg in
meno.
eheheh...SP-2...
Leggi cosa ho pubblicato oggi
http://www.infomotori.com/a_66_IT_9124_1.html
Ciao!
E.

> Prima o poi ci vado :)
portati dietro il calendario cosi tieni gią i tempi....
ciao fermissimo.. ci vediamo presto :D
(mi porto il casco cosi mi fai provare la moto che non si smonta)

possa arrivare a 7:35.... 
Non so se tu hai esperienza con moto BMW. Io non faccio testo ma ti
posso dire che il tipo da cui ho preso la moto, ex agonista con buoni
risultati, ha provato la 1150R e semplicemente ha sclerato perche' non
riusciva a capacitarsi del perche' andasse tanto veloce nel misto con
un rapporto peso/potenza per lui ridicolo (solitamente va in auto, la
moto la usa solo in pista e si tratta sempre di moto non omologabili,
tanto per chiarire il tipo.....).
--
Stefano D.
PD - 184CV TP - 40
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
Duemila anni fa gli italiani hanno portato la civilta' in tutta Europa. 
E l'hanno lasciata la'.

 McR
LF / che si domanda quanti tempi bassi da prova di oggetti orrendamente 
pesanti servano, per far venire dei dubbi... senza polemica ma un poco 
estenuato.

 polemica ma un poco estenuato.
Mah vedi.. in auto posso essere d'accordo, perchè dai + cv e allarghi gomme
e carreggiata... ed ecco che "pareggi" i conti. In moto però i cavalli sono
quelli, le gomme sono quelle... c'è poco da "inventarsi"... e la differenza
grossa la senti nei cambi di direzione.. e in inserimento in curva.


Però ecco.. penso che con una moto + decente si possa scendere e TANTO
Con tutti i disbilitati che corrono in MotoGp non credo sarebbe
impossibile trovare uno che vada a Ring con una moto dell'anno scorso
a polverizzare il record.....
Una F1 moderna se riuscisse a stare in strada (temo che l'asfalto sia
troppo scassato....) girerebbe in 5 e qualcosa ad occhio....


 a polverizzare il record.....
Si, peccato che quelli che potrebbero farlo hanno generalmente contratti
blindati che non gli permetterebbero di farlo :)
ciao
ale