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Titolo: Quanti cv la golf TDI???

Era TDI con la sola I rossa.... fumava come un turco.
Potrebbe essere la 90 cv???? Se ne ha di + č proprio un polmonazzo...
Io a scuola guida ho guidato una cosě TD e I rossa, ma era un 110?!?!?!?!
Mistero, i casi sono 2, o la mia punto ha + cv di quelli che dovrebbe avere
anche se č originale (molto, ma molto poco probabile) oppure quel golf č un
bel polmonazzo!
--
Ciao By Alessandro
[Punto(19,75,NO)Sx '94]
           ^^^
Fiat Punto 75 Sx *Driver* Detta "8 Valvole"
Fiat Bravo 1.9 Td 100 GT*A volte driver*
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Lancia Delta Martini 5 2.0 Turbo 16 *2-3 volte Driver*
Webmaster di: 
www.deltista.net

 110?!?!?!?!
Come si diceva in un altro thread tempo addietro..
TDI = 90cv
TD(I) = 110cv
T(DI) = 115cv
(TDI) = 150cv
Quindi se aveva la I rossa credo proprio sia il 110cv :)
Cosa ti aspettavi dalla Golf TDI? E' pur sempre un diesel, suvvia :)
--
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ciao
_Digital_ (23)

 _Digital_ (23)
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Io ho il il 101 con T(DI): indica il motore iniettore pompa non i cavalli...
Ciao
--
Ben@ (28,100,130,163,PC)

 bel polmonazzo!
Mah, secondo me la potenza in sè, intesa come numero di cavalli a
disposizione non vuol dire molto, una sera per cazzeggiare con un tizio con
una 145 jtd ci siamo fatti un paio di "spari" al semaforo (su strada
deserta) ma me lo sono sempre lasciato dietro, stesso dicasi per un mio
collega con la Bravo jtd. Continuo ad avere grosse perplessità verso i
diesel moderni che sulla carta hanno gli stessi cavalli di un benzina ma poi
alla guida non reggono il confronto.
-- 
      The Unforgiven
      26 - 100 - RM
 Almera MY96 driver
(____\\==\°/==//____)
- Togli la sicura per rispondere in pvt -

 il tdi č proprio una merda meglio una Sdi
Come il tuo? :-PPPPPPP
--
Erik (25,51+++,125 in rodaggio,LC)
Per i danni all'A4:
http://members.xoom.virgilio.it/MaurizioI/Varie/EKC/
***A Freedom Spring****

All'inseguimento dell'Insetto Scoppiettante  The Unforgiven scrisse:
| perplessità verso i diesel moderni che sulla carta hanno gli stessi
| cavalli di un benzina ma poi alla guida non reggono il confronto.
La butto li senza pretesa e senza fare nessun confronto diesel o benzina.
A pari cavalli Ok...... ma anche di pari PESO, gommatura?
Non penso.
Pari, peso, gommatura, potenza....... dovrebbero andare uguali.....
l'abilità è nel cambiare marce al giusto regime e il + velocemente.
Diesel o benzina.
(-:
ciaoooooo
--
Gaeel 28, di meno e di più,  Vi - @work
"sistema antisubmarining (in caso di immersione della vettura)"
cit. Jody

 alla guida non reggono il confronto.
Secondo me dipende tanto dal contesto... in cui fai la sparata.......
Quanta strada hai davanti ecc.... in partenza da fermo ad esempio la Ibiza
Tdi 130cv (che ho io) non è nulla di eccezionale... rapporto della 1^
cortissimo che a 4000giri sei praticamente fermo e non fai in tempo a
pigiare l'acceleratore che devi gia cambiare per andare in 2^.
In una "ipotetica" sparata al semaforo facilmente un'auto con meno cv mi
passerebbe di brutto..........  ma fatti quei 20mt che mi permettono di
mettere 2^ e 3^ ciaoooooo non mi vedono piu.
Non ti dico la faccia di un tipo con una Bravo GT(quanti cv ha?100?) che ad
un semaforo si e messo ad accelerare di brutto per passarmi quando ha notato
che inserita la seconda lo stavo passando con le ruote che fischiavano
sull'asfalto..........
Tranqui... in 2^ arrivo solo a 80km/h non ero poi tanto veloce....

 Come si diceva in un altro thread tempo addietro..
Più o meno.. Io sapevo che il numero delle lettere rosse non indica i cv ma
il sistema di iniezione: 1 lettera rossa -> pompa rotativa; 2 lettere
rosse -> iniettore pompa. 3 lettere rosse non dovrebbe esistere *in teoria*,
l'ho visto solo su qualche 130cv 4Motion probabilmente di importazione.
Ciao!
--
Matteo "Aptivo" (21,105,MI)
Vw Golf 1.6 HL Driver (Oo====w====oO)
·´¯`·.¸¸.·´¯`·.¸¸.·´¯`·-> 
www.idanet.net
 <-·´¯`·.¸¸.·´¯`·.¸¸.·´¯`·

All'inseguimento dell'Insetto Scoppiettante  Aptivo scrisse:
| Piů o meno.. Io sapevo che il numero delle lettere rosse non indica i
| cv ma il sistema di iniezione: 1 lettera rossa -> pompa rotativa; 2
| lettere rosse -> iniettore pompa. 3 lettere rosse non dovrebbe
| esistere *in teoria*, l'ho visto solo su qualche 130cv 4Motion
| probabilmente di importazione.
In Audi la lettera rossa viene messa solo sulla i per individuare il modello
piů potente.
In Seat si contornano le lettere, il 150cv ha tutte e tre le lettere
contornate di rosso.
In Skoda seguono Vw come sopra hai detto.
Perň.... (in Italia) il 101cv PD non ha le lettere rosse come il PR da 90.
TDI esiste anche con tutte le 3 lettere in rosso e non č un 130 ma solo un
150 ed č solo d'importazione.
In italia i 150cv sono venduti solo con la sigla GTI, in riferimento
all'allestimento.
Per la cronaca i GTI TDI possono anche essere 115cv.
Golf IV GTD ce n'č uno solo di originale.
Questa:
http://gaeel0.tripod.com/golfgtd/index.html
(((((-:
ciaooooooooo
--
Gaeel 28, di meno e di piů,  Vi - @work


 Diesel o benzina.
Aspè, forse non ho capito bene, intendi dire che a parità di peso, gommatura
e potenza tra benzina e diesel la differenza la fa solo il "pilota" ?


All'inseguimento dell'Insetto Scoppiettante  The Unforgiven scrisse:
| Aspè, forse non ho capito bene, intendi dire che a parità di peso,
| gommatura e potenza tra benzina e diesel la differenza la fa solo il
| "pilota" ?
Certo.



wrote:

concordo con la tua affermazione, stessa cosa sul TDI da 150cv. però
faccio una precisazione.
lo spunto è proprio pesalizzato dalla prima cortissima (e i pochi giri
a disposizione) in compenso quando metti dentro la seconda non c'è
storia... Se poi riesci a cambiare come si deve tra prima e seconda
voglio vedere... (io ho registrato un 7,2sec... ma con un banalissimo
timer non con strumenti adatti quindi alla fine saranno 8 e qualcosa
considerato lo scarto tachimetrico). Io preferisco cambiare la prima
marcia relativamente presto (3400/3600 giri) mettere dentro la seconda
con una lievissima sfrizionatina (non so perché ma sale meglio così). 
byeee
I.P.

 Diesel o benzina.
Io penso invece che per fare le cose giuste giuste giuste..metterei le cose
in egual modo..
Stessa cilindrata..stessa gommatura..entrambi con la fata turbina..
Altrimenti non vale aspirato vs turbo..no? :)
Vediamo..Punto GT 1.4 130/135cv..Citroen C3 1.4  HDi 90cv..
Beh dai..siamo li direi :PPPPPP
[scherzo dai..però seriamente..credo che oltre al solo pilota..non vale
seriamente confrontare un aspirato sia benzina che diesel contro un turbo
sia aspirato che diesel..sennò c'è sempre il vantaggio della fata turbina!!]
:)
--
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www.cazzate.net/punto
 :)

 Certo.
Ma scusa...non c'entra anche l'andamento dell'erogazione, la rapportatura
del cambio, il numero di giri a cui si entra in coppia...??


del cambio, il numero di giri a cui si entra in coppia...??
C' entra tutto, cmq se hai gli stessi CV e pesi uguale, che tu sia
benza o diesel nello 0-100 cambia ben poco. Ora, se una delle 2 auto
ha i rapporti sballati e' un' altra storia, ma per 2 auto ragionevoli
siamo li'...
ciao
ale

 ha scritto nel messaggio
news:mO_Fa.129375$g92.2...@news2.tin.it...
| > | Aspè, forse non ho capito bene, intendi dire che a parità di peso,
| > | gommatura e potenza tra benzina e diesel la differenza la fa solo il
| > | "pilota" ?
| Ma scusa...non c'entra anche l'andamento dell'erogazione, la rapportatura
| del cambio, il numero di giri a cui si entra in coppia...??
Allora se il diesel è avvantaggiato per coppia in basso, il benza per un
maggior allungo, ciò influisce sulle cambiate.
Rapporti + corti costringono a + cambiate nel diesel che nel benzina.
Il numero di giri non centra...... è abilità del pilota a saperla sfruttare.
|       The Unforgiven
ciaooooooo


 Rapporti + corti costringono a + cambiate nel diesel che nel benzina.
Infatti credo che stia proprio qui il vantaggio del benza rispetto al diesel
sullo scatto.


 Gaeel 28, di meno e di piů,  Vi - @work
ciao
_Digital_ (23)

contornate di rosso.
contornate???

(cut tutto) Che belle discussioni su coppia e lunghezza di rapporti. Il
problema maggiore è che la coppia si finisce per averla in mezzo, e
conversazioni di questo tipo fanno venire una coppia di palle così. ma si
può fare un giro di 100 mail sul nulla? Quando arriverà qualcuno a dirci che
tre lettere rosse + la i lunga = 210 cv (a parte la centralina, che solo su
quella si scatenano dei flame spettacolari). Insomma, un thread bello
avvelenato su argomenti "seri" come " preferite le bionde o le more" o "il
seno a coppa di champagne o a pera" quando le facciamo? E non ditemi che
sarebbe ot perchè da sempre si dice "donne e motori" con quel che segue.

e potenza tra benzina e diesel la differenza la fa solo il "pilota" ?
in prove a manetta ad opera di fidati idani (monza) della 147 benzina
120cv contro il jtd 115cv alla fine risulta che il benzina la
spunta... ma di poco
diciamo che sono lì entrambe, i 5cv dichiarati di differenza sono
nulla ovviamente
ovvio magari in alcune curve il benzina è favorito dall'allungo, in
altre il diesel esce meglio in coppia, e diciamo che nella coppia
l'allungo dell'uomo è anche piuttosto importante, ops scusate sto
divagando :)
--
IDAPubblicitaProgresso!
il sito di IDA -> 
www.idanet.net
 || Ci trovi pure i test auto già effettuati!
Sei niubbo e non ci capisci molto? Hai letto le FAQ? -> 
http://www.idanet.net/faq/faq.htm
(ho un auricolare ALCATEL se a qualcuno interessa)

sarebbe ot perchè da sempre si dice "donne e motori" con quel che segue.
non dare suggerimenti poi qualche malato lo scrive davvero :P


ha 75 cv, ma potrebbe essere anche vero, dato che la goff pesa un filino piů
della mia...


 alla guida non reggono il confronto.
Il mio problema è che io 75, lui 110!!!! son rimasto molto deluso...
Io ho provato il 110, e a dire il vero sotto tirava come un dannato, mi dava
l'impressione di andare molto + della mia bravo che ne ha 100 (non il jtd).
Alla fine dopo un pò di confidenza, ho provato a farla camminare di +, ma nn
molto (auto della scuola guida con istruttrice a fianco) e sembra avere
molta coppia quasi al minimo! Potrebbe essere che poi nn vada un emerito, ma
con quella faccenda della coppia bassa sembra un'astronave!


in una teoria molto pratica due auto *IDENTICHE* solo che una diesel e una a
benzina dovrebbero andare uguali, il fatto e che magari il diesel avendo +
coppia sembra ci arrivi prima...
Scusate il paragone, ma io la vedo cosě, due lampadine diverse, ma di uguale
watt illuminano uguali!


> Tranqui... in 2^ arrivo solo a 80km/h non ero poi tanto veloce....
Anche io faccio gli 80 in 2', diciamo qualcosa di +, ma son alla frutta ad
80-90 km\h


watt illuminano uguali!
esatto, alla prova pratica
solo che molta gente poco pratica dell'argomento immagina che il jtd
115 essendo diesel vada comunque molto di più del benzina 120, per
questo la prova :)


 frutta ad 80-90 km\h
Che c'entra..quella č tutta questione di rapporti..la mia piů di 65-70 non
fa in seconda piena..poi entra il limitatore....eppure ha 90cv e fa i 190 di
tachimetro.. :)


All'inseguimento dell'Insetto Scoppiettante  driver scrisse:
| Il problema maggiore č che la coppia si finisce per averla in mezzo, e
| conversazioni di questo tipo fanno venire una coppia di palle cosě.
Allora leggiti gli OT politici.
Non hai nessun diritto di criticare questo 3d e gli argomenti trattati.
Che siano triti e ritriti lo sappiamo tutti, ma non criticarli perchč sono
lo specchio del mercato.
/-:
ciaoooooo
--
Gaeel 28, di meno e di piů,  Vi - @work
"sistema antisubmarining (in caso di immersione della vettura)"
cit. Jody

 questo la prova :)
in effetti è vero, peccato che sembra solo che va come un treno... xkè
essendo diesel ha pure il turbo, che quando entra ti da quella bella
sensazione


 che ad un semaforo si e messo ad accelerare di brutto per passarmi
eheh... ho provato a  fare una sparata contro una Golf TDI 130, minchia come
va, dopo pochi secondi mi aveva preso decine di metri!! :-))
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Diego (21,103,TO)
Fiat Bravo 1.6 16v driver
- "Il mio più grande desiderio è sempre stato di andare più veloce di tutti,
anche dell'orologio" - A.Senna

 (non il jtd).
Io ho giusto provato ieri una Passat TDI 110 cv del 2000.
Il motore non mi č sembrato tutto sto granchč, certo avere tanta coppia in
basso (neanche piů di tanto poi...) impressiona e sembra che abbia piů
prestazioni di quelle reali, ma prestandoci attenzione e staccandosi un po'
dalle pure sensazioni, si capisce che per es con la mia Bravo gli sto
tranquillamente alla pari.
In ogni caso 3 anni e 130.000 Km, ma i suoi scricchiolěě li aveva... cmq mi
č sembrata una buona auto. :-)
--
Diego (21,103,TO)
Fiat Bravo 1.6 16v driver
- "Il mio piů grande desiderio č sempre stato di andare piů veloce di tutti,
