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Titolo: Domanda per bimmers

Il benzina 3 litri 6 cilindri in lega di magnesio aveva 260cv circa sulla 
Z4, poi portati a 272 sulle berline.
Vedo ora che la nuova Z4 sDrive30i ha 258cv. Il decremento a cosa è duvuto? 
Euro 5?
-- 
Kamox
[28; 280]
www.ringers.it

 Euro 5?
Gli step dell'N54 sono stati 258-265-272 (tra l'altro diversi di questi 
coesistevano tra i vari modelli).
Anche io ho notato il 258 della nuova Z4, ma non ho capito a coa sia dovuto.

 ma non ho capito a cosa sia dovuto.
Ho pensato fosse una mossa markettara per non rompere le scatole alla 
biturbo (portata a 300 e rotti cv) e magari l'aspirato č stato mappato, 
oltre che per l'Euro5, anche per farlo consumare meno, sacrificando 14cv 
(che alla fine non sono poi molti) e creando cosě una versione piů adatta ad 
un uso giornaliero...


 ha scritto nel messaggio 
news:969vl.9355$Cn4....@tornado.fastwebnet.it...
| Gli step dell'N54 sono stati 258-265-272 (tra l'altro diversi di questi
| coesistevano tra i vari modelli).
| Anche io ho notato il 258 della nuova Z4, ma non ho capito a coa sia 
dovuto.
Da Cartella Stampa Bmw:
Nella sua variante più sportiva, la nuova BMW Z4 viene alimentata dal primo 
motore sei cilindri in linea del mondo equipaggiato con Twin Turbo, 
iniezione diretta di benzina High Precision Injection e basamento in 
alluminio. L'utilizzo di due turbocompressori che approvvigionano ognuno tre 
cilindri con dell'aria compressa determina una prontezza di risposta finora 
mai conosciuta nei motori turbo. Il picco di coppia di 400 Newtonmetri viene 
formato senza che sia percepibile alcun ritardo ed è richiamabile in un 
ampio campo di regime tra i 1.300 e i 5.000 giri/min. La potenza massima di 
225 kW/306 CV viene raggiunta a 5.800 giri/min. La BMW Z4 sDrive35i accelera 
da 0 a 100 km/h in solo 5,2 secondi (cambio automatico sportivo a sette 
rapporti con doppia frizione: 5,1 s). La progressione viene limitata 
elettronicamente a 250 km/h.
Nell'utilizzo parsimonioso del carburante la High Precision Injection assume 
un ruolo centrale. L'iniezione diretta di carburante nella camera di 
combustione determina un effetto di raffreddamento che consente una maggiore 
compressione e, conseguentemente, ottimizza il rendimento del motore a 
combustione interna. L'iniezione diretta di benzina della seconda 
generazione sviluppata da BMW offre dei sensibili vantaggi a livello di 
consumo di carburante senza compromettere le qualità dinamiche del motore. 
Nel ciclo di prova UE la BMW Z4 sDrive35i consuma in media 9,4 litri di 
carburante (con cambio automatico sportivo a sette rapporti e doppia 
frizione: 9,0) per 100 chilometri.
-- 
Diego® 48, 173 (MI)
bibendum driver

> Da Cartella Stampa Bmw:
Stiamo parlando del 3 litri aspirato.


"Kamox" <kamoxN0nSp4mm4rm|@email.it.invalid> ha scritto nel messaggio 
news:724nl7F...@mid.individual.net...
|> Da Cartella Stampa Bmw:
|
| Stiamo parlando del 3 litri aspirato.
Sì, scusa.
Questi sono i dati tecnici dei motori ma non è ancora disponibile un test: 
http://www.bimmerfest.com/forums/attachment.php?attachmentid=169814&d=1229668383
-- 
Diego® 48, 173 (MI)
bibendum driver
IDA 1999>2009 

> 
http://www.bimmerfest.com/forums/attachment.php?attachmentid=169814&d=1229668383
Ho fatto una ricerca. L'N54 è il biturbo, mentre il motore di cui stiamo 
parlando è siglato N53 (derivato dall'N52, ma con iniezione diretta), 
diversamente da quello che diceva Cosmic.


"Kamox" <kamoxN0nSp4mm4rm|@email.it.invalid> ha scritto nel messaggio 
news:72514rF...@mid.individual.net...
| Ho fatto una ricerca. L'N54 è il biturbo, mentre il motore di cui stiamo
| parlando è siglato N53 (derivato dall'N52, ma con iniezione diretta),
| diversamente da quello che diceva Cosmic.
Ho trovato : 
http://www.vorshlag.com/pictures/bmw_tshirt_chick_sm.jpg
Chiamala che di pistoni, bielle, compressione ...... ne sa parecchio!
;)
-- 
Diego® 48, 173 (MI)
bibendum driver
I.D.A 1999>2009

 diversamente da quello che diceva Cosmic.
mi correggo, è stato un lapsus, n52, confermata e accesa :)
del fatto che lo step nuovo si chiamasse n53 invece non ero proprio a 
conoscenza.