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Titolo: Regolazione altezza fascio luminoso: gli automobilisti la conoscono?

Alzi la mano chi non ha mai incrociato un'auto con assetto fari fuori asse o 
non regolato a causa del carico...
Io li oncontro praticamente tutte le sere: c'è chi con un'auto vecchia ha un 
faro con luminosità cimiteriale, chi ha i fasci diametralmente opposti, chi 
te li spara dritti nelle pupille perchè ha la macchina carica, chi, pur 
dotato di led tipo "città addobbata per le feste natalizie" se ne va in giro 
solo con i led e i fendinebbia.
Da diversi anni è obbligatorio sulle auto nuove il dispositivo per la 
regolazione in altezza del fascio luminoso, ma dubito che anche solo l'uno 
per cento dellapopolazione automobilistica conosca la funzione della 
rotellina situata in prossimità dell'accensione fari.
Alcune persone mi hanno detto che non ne avevano mai sentito parlare, altri 
mi hanno detto che la tengono sempre su 3 o 4 perchè i fari "fanno più 
luce", altri invece sempre sullo zero perchè altrimenti non si vede....
Dalle mie parti nelle ultime sere è tornata ad affacciarsi la foschia (ieri 
sera c'era proprio la nebbia) e il pericoloso effetto prodotto dai fari non 
regolati è oltremodo amplificato. Vogliamo proporre la decurtazione dei 
punti anch eper i fari non regolati? Vediamo se serve a qualcosa? Oppure 
sarebbe più utile dotare le auto nuove della regolazione automatica come 
avviene già per le vetture con fari allo xeno?
Che ne pensate?
-- 
Il Roncolini
(29, 423)
Alfista Arrogante 

 Che ne pensate?
-- 
Ciao mine
http://metropolis.blogs.com/
 

[CUT]
Concordo e sottoscrivo..  se ne vedono di tutti i colori..
Io personalmente tengo i fari alti al massimo quando son da solo.. abbasso
di una tacca con un passeggero.. altra tacca con qualcuno dietro.. in fondo
con gente dietro e bagagli.
Avendo un assetto piuttosto rigido la macchina non fa grandi cambiamenti
carica e scarica, ma è cmq una buona abitudine, IMHO.
-- 
Simone(24,103,120,SI)  ZR105 Driver, Alfa75 Lover

 te li spara dritti nelle pupille...
[CUTTONE]
Ciao! Approfitto anche per dire che molte delle auto che danno davvero
fastidio di notte in autostrada sono quelle equipaggiate con i fari allo
xeno e attenzione che non parlo di quelle che montano i kit retrofit ma di
vetture nuove ed in particolare di E-Klasse e Serie 5 che li montano di
serie con il dispositivo di regolazione automatica altezza fari.
Infatti mi chiedo come mai sti fari, nonostante tutta l'elettronica che
dovrebbe tenerli "bassi", mi arrechino tutto sto fastidio: ho notato inoltre
che non è un fatto solo mio ma che spesso, viaggiando con amici, anche a
loro ha fatto lo stesso effetto.
Mi pare strano che ci rompano le scatole con le leggi (regolazione
automatica, lavafari) per i fari allo xeno e poi il risultato sia proprio
ciò che si voleva evitare. segnalo inoltre che negli USA non sono
obbligatori nè il lavafari nè tantomeno il dispositivo di regolazione
automatica: com'è, siamo più delicati noi o più stupidi loro? boh!
Ciao!
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

Che ne pensate?
Penso che la regolazione automatica sarebbe una soluzione parziale, ma
sarebbe giusto iniziare. Però deve essere fatta bene, altrimenti se si
sputtana non puoi nemmeno agire manualmente.
Comunque, se non sbaglio, dovresti perdere un punto se hai l'impianto
di illuminazione non a posto (non credo valga solo per le lampadine
bruciate.......). Cmq aspettiamo reds.
Ciao! 
--
Attilaflagdidio(23, 54+,BAR- Brianza Alcoolica Racing - PIRLesident)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Definire Seicento una "bara ambulante" è una caricatura macabra
che si configura come una contumelia volgare e gratuita
finalizzata a denigrare l'industria italiana dell'automobile"(Jody)

 bruciate.......). Cmq aspettiamo reds.
Le lampadine bruciate fanno 2 punti...
-- 
---> 
ra...@despammed.com
                                  ICQ:11928715
----------------------------------------------------------------------
ATTENZIONE:
Utilizzate l'indirizzo qui sopra per rispondere.


imho il costo non dovrebbe essere particolarmente elevato
ovviamente la taratura a zero va fatta via tester collegato alla centralina, 
ma un ripristino manuale sarebbe facilmente approntabile imho


 punti anch eper i fari non regolati? Vediamo se serve a qualcosa? Oppure 
Il problema purtroppo č a monte...
Gli elettrauto sono incapaci a regolare i fari. Spesso sono anche incapaci
a montare le lampadine correttamente...
C'č un mio amico che aveva i fari regolati male, aveva avuto un incidente
ed il carrozziere non gli aveva regolato il faro.
Va dall'elettrauto...
Torna, ed i fari sono peggio di prima.
Ad un certo punto gli dico che glieli sistemo io. Andiamo nel suo garage, e
ci piazziamo di fronte ad un muro. Il faro sinistro era alto, e lo abbasso.
Il faro destro non aveva il classico "baffo" a destra ( ---/ )...
Controllo la lampadina: era montata male :-(
Metto a posto la lampadina; il faro destro era ancora piů alto del
sinistro. In pratica illuminava i palazzi :-(
E l'elettrauto glieli aveva regolari con la "macchinetta" apposita.
Probabilmente la macchinetta la usano senza cognizione di causa.
La macchina del padre la stessa cosa: lampadine montate a cazzo e
regolazioni peggio.
Ed una volta era capitato anche a me di andare dall'elettrauto per cambiare
una lampadina. Dopo averla cambiata mi ha "regolato" i fari (prima erano
ok)... ovviamente tutto sballato... mi sono dovuto mettere in un piazzale
di notte e sistemarmeli da solo.


 sputtana non puoi nemmeno agire manualmente.
l'ultima volta, a marzo, che ho avuto problemi con gli xeno (reattore
bruciato) i fari si erano sregolati nel senso che illuminavo i cartelli
stradali !!!
siccome l'officina Renault che mi ha trattato da culo ha avuto il coraggio
di dire che i fari allo xeno hanno la regolazione automatica e quindi č
impossibile che siano alti, il mio elettrauto con 2,5 euro li ha regolati
manualmente come si fa con le macchine normali.
adesso piu che altro mi č venuto lo scrupolo di controllarli nuovamente.
nessuno mi sfanala (e lo xeno si sa, rompe assai se regolato male) pero' sai
quando hai la fobia di una cosa... ho sempre l'impressione di averli
leggermente altini..(speriamo di no, altrimenti vuol dire che la regolazione
automatica ha davvero qualche problemino e non sono piu in garanzia arrgg )
:-)
-- 
Poison Ivy   [23,75,PD]  Clio 1.2 16V alias Teresa
Io bella? Secondo voi una ragazza figa
ha tempo di stare davanti al PC?

 li ha regolati manualmente come si fa con le macchine normali.
imho è sbagliato
il ripristino della regolazione base dei fari allo xeno va fatta via 
software
se i meccanici fossero stati competenti l'avrebbero sistemata in pochi 
secondi, senza usare neanche un cacciavite


ma un ripristino manuale sarebbe facilmente approntabile imho
Esatto. Comunque una spia di avaria se il motorino del faro si
inceppa/rompe dovrebbe esserci, altrimenti il 99.9% degli utonti manco
se ne accorgerebbe che sfanala ai jumbo.
A proposito di regolazione fari, ricordo quando andavo in giro in 5
con la Y10, era una cosa indicibile, riuscivo a mandare segnali agli
extraterrestri da tanto puntava in alto. Ovviamente no regolazione :-/


 secondi, senza usare neanche un cacciavite
no... non hanno proprio fatto il lavoro.
gliel'ho fatto scrivere e non l'hanno fatto perchè non ero degna di essere
cagata.
mica gli ho mandato la lettera di protesta per esercitarmi in bella
scrittura ;-)
che facevo, aspettavo un'altra settimana o chissà quanto tempo per farmeli
sistemare? (non erano alti....di piu!!!)
:-(


:-)
Appunto, tu ci hai fatto caso, hai rotto i coglioni e alla fine hai
risolto il problema. Io penso sempre tutto in relazione all'utente
medio che se ne strafrega.......se la tua clio fosse stata in mano
all'utente medio, sarebbe in giro ancora oggi coi fari che psarano in
cielo.


serie con il dispositivo di regolazione automatica altezza fari.
imho il fastidio è di natura principalmente psicologica: vedere dei
fari "diversi" da quelli cui sei abituato distrae e irrita.
Succedeva la stessa coi coi PES, all'inzio, poi si sono diffusi, ci
siamo tutti abituati e hanno smesso di dare fastidio.
--
Hiryuu - MI, 38, 194 (7.2 Kg/CV), 103 (8.7 Kg/CV)
Peugeot 406 V6 coupè / Daihatsu Sirion 1.3 AWD
Citroen DS, SM, CX, GS, BX, XM, Xantia lover


Beh, nel mio caso il fattore "psicologico" proprio non c'entra per almeno
due buoni motivi. 1) perchè ho auto con i fari allo xeno (ford, vw, toyota)
e quindi sono "psicologicamente" preparato; 2) perchè proprio e solo con
quelle due vetture (e-klasse e nuova 5er) avverto il disagio di un fascio
luminoso o troppo forte o mal indirizzato: le altre marche e modelli non
sono, per ME, motivo di fastidio. potrebbero essere i proiettori
poliellissoidali la causa? Potrebbero essere mal regolati?


poliellissoidali la causa? Potrebbero essere mal regolati?
Sono semplicemente "più diversi" dagli altri fari. Abbastanza più
diversi da darti fastidio. E comunque, certo, potrebbero essere mal
regolati.
Io comunque opto per la diversità: probabilmente stanno puntando a
temperature di colore sempre più alte, per questioni di marketing.
Probabile che non sia un caso che siano auto di nuova concezione a
disturbarti. O forse dopo un po' di tempo le caratteristiche del
fascio degli xeno cambiano abbastanza da farli rientrare nei "tuoi"
parametri di non-fastidiosità.


 vede....
Piccolo aneddoto da newbie dell'automobile. Le prime guide le facevo di sera 
con mio padre e la Punto ha la rotellina per regolare il fascio. Mia madre 
la tiene troppo in basso (i fari illuminano si e no 6-7 metri dopo la 
macchina) e visto che non vedevo un cazzo ho alzato il fascio, ma mio padre 
mi ha prontamente rimproverato!
Non capisco...se tieni basso vedi solo in prossimità del frontale, se tieni 
alto vedi bene ma abbagli chi viene di fronte. Boh!
Mirko

 temperature di colore sempre più alte, per questioni di marketing.
Si, è possibile (ottima osservazione) e, ti dirò, non avevo pensato al fatto
della temperatura colore sempre più alta utilizzata negli ultimi modelli.
Riflettendoci bene è proprio quel riflesso bluastro molto accentuato (a
volte addirittura mi è capitato di vederlo violetto!!! quasi 12mila
kelvin!!!) a dar fastidio: gli xeno "normali" sono molto simili al bianco
assoluto, è vero.
Allora, a questo punto, mi chiedo come mai essi vengano adottati se
oggettivamente (ripeto che non sono il solo a dirlo) possono causare
disturbo a qualcuno: sulla mia Golf 5 ho gli xeno ma non sono bluastri,
bensì tendono al bianco, quasi senza riflessi di altri colori.


Aggiungo che viaggio spesso di sera/notte in autostrada e che gli occhi, pur
non avendo io problemi di vista, si stancano di più diventando sensibili e
percependo evidentemente in modo amplificato un fastidio, magari "normale"
in altre condizioni.
In ogni caso, riflettendo, ho incontrato anche diversi TIR dell'ultima
generazione dotati di xeno e, benchè i fari siano montati più in alto non ho
notato lo stesso fastidio procuratomi da quelli delle 5er e delle E-Klasse
nuove.


 alto vedi bene ma abbagli chi viene di fronte. Boh!
Per la verità basta leggere il manuale...
La posizione 0 è quella "neutra", con i fari al punto più alto ammesso per
legge.
Vanno tenuti a zero se in macchina si è da soli o in due.
Se ci sono anche persone dietro e/o bagagli è il caso di spostarla a 1 - 2
o anche più... ci si può regolare "ad occhio", oppure consultare il manuale
(c'è una tabellina) alla bisogna.
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disturbo a qualcuno: 
Piace, vende e ancora non è regolamentato.
Diciamo che comunque occorre anche venire a patti col proprio
fastidio, visto che è cosa soggettiva: a me, appena cominciato a
guidare, dava fastidio -qualunque- faro incrociassi. Col tempo ho
imparato a ignorarli.


mi ha prontamente rimproverato!
Possibile che tuo padre (quanti anni ha?) ormai non veda bene, di
notte, e quindi tenda a illuminare al massimo la zona che vede meglio,
ossia quella vicina all'auto.
--
Hiryuu - MI, 38, 194 (7.2 Kg/CV), 103 (8.7 Kg/CV)
Peugeot 406 V6 coupč / Daihatsu Sirion 1.3 AWD
