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Titolo: Sospensioni attive

Un po di tempo fa avevo visto un servizio in TV in cui si parlava di un
sistema in via di sperimentazione in cui gli ammortizzatori erano attivi,
nel senso che in caso di frenata evitavano l'abbassamento del muso
esercitando una forza tale da tenerlo su e abbassando lievemente il retro.
Nelle curve, al posto di far imbarcare l'auto all'esterno, esercitavano una
forza tale che l'auto tendeva a piegarsi verso l'interno della curva
effettuata, facevano vedere alcune simulazioni con e senza questo sistema su
una Golf IV e in effetti guadagnava qlche metro in frenta mentre in curva
teneva un po di +, sapete che fine ha fatto questo sistema? Per caso è già
installato di serie su qlcune vetture di rango elevato?
Ciao
-- 
23 , 115 , MI
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Vw Passat '92 (ETCC) driver
Fiat Panda ( WRC) driver
Seat Leon TDI TopSport ogni tanto driver

 ha scritto nel messaggio
news:c3vvg8$t2r$1...@lacerta.tiscalinet.it...


 etc...
Hai dimenticato Citroen C5 e se non erro gli ultimi modelli di Xantia e
Xm (se vogliamo restare solo sulle sospensioni attive), visto che la
tecnologia relativa alle sospensioni idropneumatiche e' sempre stata
prerogativa del Double-Chevron (il primo esempio di sospensione pneumatica
fu il retrotreno della Traction Avant!).
Tra l'altro le sospensioni della MB S e delle RR sono prodotte su licenza
Citroen :-)
-- 
(37, 60_210, LO)
Citroën C5 3.0 V6 - 'Rouge Lucifer' - ORGA: 9648
Opel Corsa II 1.4i Swing
members.xoom.it/mec66c/foto
  ::  MeC66C _at_ libero _point_ it

 Xm 
e della Thesis...
-- 
(26,±105,BS)
AR 156 1.9 Jtd My98 132k km
Togli NOSPAM per mail
"Qualità a costo ZERO...bella cagata"

 e della Thesis...
... e dell'Astra! :-)
-- 
El Nino
147 turbonafta driver
"Modernism. It's the new retro. Thank goodness. Leading the pack is BMW,
the world's only truly modern car manufacturer." - BBC's Top Gear

Ok ok! Ho nominato quelle che mi venivano in mente, le citroen mi soo
propriopassate!
"El Nino" <El_Nino_ida@NOSPAMl i b e r o . i t> ha scritto nel messaggio
news:z1W8c.94235$FJ6.3...@twister1.libero.it...


effettuata, 
Hai presente il Pendolino?
PS io in realtà aspetto il momento in cui venga montato un giroscopio,
degli accelerometri, e vari sensori in giro per la macchina, in modo
che le sospensioni (idrauliche, ovvio) vengano comandate
elettronicamente per cambiare il freno in estensione, il freno in
compressione, il precarico, la dinamica, la statica, etc. in funzione
di quei dati.
La tecnologia per fare ciò già c'è (cercate "C-Leg" sulla rete, anche
se sembra che non c'entra niente, il principio è lo stesso), bisogna
solo applicarcisi.
Per vederla attuata su auto di serie, magari anche city car, però,
passerà tanto tempo...

 e della Thesis...
e quindi anche la Maserati Quattroporte, penso siano le stesse della
Thesis.


 propriopassate!
Male, male!


Thesis.
si le maserati hanno le skyhook (optional alcune)
--
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