Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: la tiene, per ora ...

https://www.bloomberg.com/news/articles/2021-05-25/vw-says-it-s-keeping-lamborghini-after-9-2-billion-offer-report?srnd=premium-europe
 
 
chissà se la storia è vera e non una sparata da giornalista a corto di notizie :)

 chissà se la storia è vera e non una sparata da giornalista a corto di notizie :)
Io sapevo che sta in trattive per cedere bugatti alla rimac 

 notizie :)
 
Allora l' ha gia' venduta, in genere quando giurano di non vendere quando 
hanno una cosa e' stata appena venduta.
 
 
-- 
Alex
(JDM, 135, 50)
"Vags are for fags." 
 

 chissà se la storia è vera e non una sparata da giornalista a corto di notizie :)
 
farla tornare in mani italiane no?
 
certo che dal valere nulla in epoca chrysler ad oggi di tempo ne è passato

 farla tornare in mani italiane no? 
 
Dubito esista ancora un pazzo al mondo disposto ad investire tanti miliardi in Italia.

 Dubito esista ancora un pazzo al mondo disposto ad investire tanti miliardi in Italia.
 
se l'azienda macina utili ed è di prestigio non vedo perchè no
 
con huracan e urus stanno facendo numeri notevoli

 se l'azienda macina utili ed è di prestigio non vedo perchè no 
 
Perche' stanno arrivando guai che nemmeno san Giovanni.

 Dubito esista ancora un pazzo al mondo disposto ad investire tanti miliardi in Italia ...
 
a meno che non sia settore protetto e molto cash cow, vedi autostrade.

 Perche' stanno arrivando guai che nemmeno san Giovanni.
 
la vedo nera per arabi e petrodollari.
 
 
 
-- 
"Le Mondine" Fan Club
 
 

 la vedo nera per arabi e petrodollari. 
 
Dipende quali. Quelli che hanno investito bene in roba anticiclica col petrolio (aviazione, turismo, logistica, ecc.) se la passeranno pure meglio.
 
L'hedging, sotto vari nomi, esiste da secoli eh.


sì, però tutto deriva dell'inquadramento del marchio nel gruppo... la 
piattaforma urus è in comune con q8 e altra roba audi, stessa cosa la 
meccanica, viene dalla germania. E ci scommetterei che l'elettrica che 
ha annunciato Winkelmann sarà una Taycan-Etron GT  marchiata Lamborghini.
C'è una bella differenza essere da soli e avere alle spalle Audi (e VW 
e Porsche). A Sant'Agata sono bravi, ma forse con l'organizzazione che è 
stata messa in piedi in molti sarebberi bravi. Se stacchi la spina con 
l'Audi non so quanto durerebbe. In proporzione secondo me alla Ferrari 
sono molto pù bravi, avendo solo la exFCA alle spalle.


Sicuro, anche perché Ferrari è stata praticamente autonoma e non ha
ricevuto alcuna piattaforma/motore/chicchessia da Fiat/FCA... anche perché
costruiva in segmenti molto diversi.
Il discorso per Lamborghini è diametralmente opposto (vedi Q8/R8)
 

 Il discorso per Lamborghini è diametralmente opposto (vedi Q8/R8)
 
chi compra, se c'è, pretenderà garanzie di lungo termine di fornitura e collaborazione MA ovviamente non è come essere parte integrante del gruppo attuale e men che meno chi compra, se c'è, può essere una finanziaria che di regola ha come obbiettivo rivendere prima o poi.
magari una partecipazione finanziaria di minoranza avrebbe più senso e possibilità ... "das auto" ci estrae un po' di miliardi ma lambo resta nel gruppo.


https://www.ilsole24ore.com/art/bugatti-la-vendita-rimac-parte-volkswagen-ADByeFq?refresh_ce=1
 

 
 
sì, dietro l'Urus all'80% c'è l'Audi.
 
 
 
mauro