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Titolo: [press] Honda nuova CR-V: info e foto ufficiali

ciao,
prime info e foto ufficiali della nuova CRV:
fonte e foto: 
http://www.racewaynews.net/articolo.php?a_id=927
Honda Motor Europe Ltd ha annunciato oggi il lancio del nuovissimo modello 
CR-V di terza generazione, erede di una gamma che negli ultimi 11 anni ha 
fatto registrare vendite pari a quasi 2,5 milioni di veicoli. Il nuovo CR-V 
mantiene le doti di praticità di un SUV unendole alla qualità di guida 
dinamica e allo stile di una berlina di qualità superiore, offrendo allo 
stesso tempo un elevato comfort ed interni di pregio: vanta tutte le qualità 
necessarie per soddisfare la crescente richiesta dei consumatori per 
prodotti di qualità e standard elevato nel mercato dei SUV compatti.
Molte le dotazioni avanzate di serie, ma due sono quelle che la 
caratterizzano: il sistema di regolazione automatica della velocità ACC 
(Adaptive Cruise Control) un sistema radar di controllo adattativo della 
velocità che mantiene automaticamente la distanza di sicurezza dal veicolo 
che precede, e il sistema anti-collisione "CMBS" (Collision Mitigation Brake 
System) che invia una serie di avvertimenti al conducente se la distanza dal 
veicolo che precede si riduce al disotto del livello di sicurezza. Qualora 
la situazione diventasse critica, applica una frenata decisa e tende le 
cinture di sicurezza anteriori per attutire l'urto. Entrambi i sistemi sono 
disponibili nelle versioni top di gamma.
Il design più sportivo si caratterizza per l'abitacolo avanzato e per il 
profilo dei finestrini laterali più affusolato come nelle coupé per 
accentuare la dinamicità dell'autovettura. Il design del frontale è reso più 
audace dal cofano aggressivo, dalla peculiare doppia calandra fiancheggiata 
dai fari a proiettori e dal paraurti generosamente dimensionato. Le 
muscolose proporzioni ribassate, l'ampia carreggiata e i cerchi standard da 
17" avvalorano il CR-V.
La bombatura del vetro del portellone posteriore ad apertura verticale e del 
pannello inferiore forniscono ulteriori elementi di distinzione. La ruota di 
scorta ora trova posto sotto il pavimento del vano di carico.
Nella ricca dotazione di sistemi di sicurezza passiva, sono compresi di 
serie gli airbag anteriori a doppio stadio, gli airbag laterali, gli airbag 
a tendina e le cinture di sicurezza; tutto questo unitamente ai poggiatesta 
anteriori attivi presenti nella maggior parte delle versioni. Per quanto 
riguarda la sicurezza attiva, abbiamo il VSA (Vehicle Stability Assist) di 
serie su tutta la gamma. E' il sistema Honda di stabilità della vettura, 
comprendente ABS, TCS (Traction Control System) ed ESP.
Il nuovo CR-V dispone anche del sistema di controllo della stabilità per il 
traino TSA (Trailer Stability Assist) che congiuntamente al sistema di 
controllo della stabilità VSA (Vehicle Stability Assist) monitora e corregge 
le condizioni di marcia per garantire la massima sicurezza nel caso di 
carrello al seguito.
Compare per la prima volta nel CR-V anche il sistema di illuminazione 
anteriore attiva AFS (Active Front Lighting) che ottimizza l'illuminazione e 
la visibilità della strada in curva grazie al fascio di luce che segue la 
direzione di svolta della vettura.
Accomuna il CR-V ad altre Honda di recente sviluppo la struttura della 
scocca con tecnologia ACE (Advanced Compatibility Engineering) che fornisce 
eccellenti caratteristiche di sicurezza e protezione in caso di impatto. Una 
struttura anteriore poligonale riduce il potenziale disallineamento tra i 
veicoli nel caso di una collisione, mentre le linee di assorbimento dell'energia 
d'urto ottimizzano la distribuzione delle forze d'impatto. Alle eccellenti 
solidità e sicurezza del nuovo CR-V, contribuisce il corpo monoscocca che è 
costituito per il 58% da acciaio ad alta resistenza a trazione. Per quest'auto, 
Honda prevede di ottenere un punteggio Euro NCAP di 5 stelle per la 
protezione degli occupanti, di 4 stelle per la protezione dei bambini e di 3 
stelle per la protezione dei pedoni.
Lo spazio interno rimane generoso a fronte di dimensioni complessive rimaste 
invariate rispetto al precedente modello CR-V. Lo spazio di carico sfrutta 
il volume precedentemente occupato dalla ruota di scorta, quindi aumenta 
notevolmente.
La flessibilità dei sedili sdoppiati 60:40 e completamente ripiegabili è 
realizzata per ottenere un piano di carico piatto. I passeggeri godono della 
stessa visuale rialzata, mentre l'accesso appare agevolato dalle porte più 
ampie e dalle soglie ribassate.
I nuovi interni comprendono finiture metalliche applicate ai pannelli e alle 
porte che fanno da contrasto ai morbidi rivestimenti in tessuto lavorato. I 
sedili anteriori sono più ampi e confortevoli, mentre il volante è 
regolabile in altezza ed inclinazione. La leva del cambio è alla base della 
consolle centrale e lascia spazio libero sul pavimento.
Il sedile elettrico a 8 regolazioni per il conducente, interni in pelle in 
due toni, fari allo xeno autoadattativi, cerchi in lega da 18" e fino a 19", 
sensori di parcheggio anteriori/posteriori e una videocamera a retrovisione, 
sono tutti equipaggiamenti del nuovo CR-V. Inoltre sono disponibili il 
navigatore satellitare con sistema i-pilot, i comandi audio al volante, il 
bluetooth. La necessità di riservatezza è garantita dai vetri oscurati 
posteriori, i privacy glass.
Come Civic, anche il CR-V offre una versione con tettuccio panoramico in 
vetro che si estende dal parabrezza al disopra del sedile posteriore per 
dare ancora più luce all'interno dell'abitacolo e all'occorrenza può essere 
oscurato da due tendine elettriche.
I sedili posteriori possono essere fatti scorrere per ottimizzare lo spazio 
per le gambe o per gli oggetti, e sono reclinabili per un maggiore comfort 
dei passeggeri. Il divano posteriore è sdoppiabile e nel caso di 
ribaltamento dei sedili, si ottiene un capace vano di carico sufficiente per 
accogliere due mountain bike con le ruote anteriori montate. Così la 
flessibilità è massima.
Inoltre la versatilità dell'autovettura è incrementata dall'innovativo vano 
di carico modulabile (Dual Trunk) che comprende un pianale alto 33 cm dal 
piano di carico (sufficiente per sistemare un passeggino sul livello 
sottostante) e permette così di ripartire il carico su due livelli, 
disponendo in basso gli oggetti cui si desidera accedere più agevolmente. 
Per maggiore praticità il pianale è dotato di cerniere su
tutta la lunghezza, e quando non serve, può essere rimosso o riposto in un 
vano nel pavimento.
Due sono le motorizzazioni: un 2,0 litri a benzina e un diesel da 2,2 litri. 
L'avanzato propulsore diesel da 2,2 litri i-CTDi 140 CV non ha subito 
sostanziali modifiche nel nuovo CR-V, ma grazie all'efficienza aerodinamica 
migliorata, il risparmio di carburante è ancora più elevato. Può vantare 
inoltre ampi record nell'efficienza delle emissioni montando si serie un 
Filtro Anti Particolato (FAP).
Il motore a benzina, oltre a incorporare le più avanzate tecnologie VTEC, 
vanta la chiusura anticipata delle valvole di immissione e l'apertura 
completa della farfalla in condizioni di marcia a basso carico al fine di 
aumentare il risparmio di carburante.
L'auto ha valori massimi di potenza di 110 kW/150 CV a 6200 giri/minuto. La 
coppia è 190 Nm a regimi di 4200 giri/minuto, con risparmi di carburante 
fortemente incrementati grazie alla maggiore efficienza del motore, alla 
migliorata aerodinamica della scocca e al nuovo sistema di cambio. Anche le 
prestazioni si presentano migliorate, con i tempi di accelerazione da 0 a 
100 km/h che scendono da 10,8 a 10,2 secondi (nel modello con cambio 
manuale) e da 13,1 a 12,2 secondi (nel modello con cambio automatico).
I modelli con propulsore a benzina montano anche nuove trasmissioni, con la 
possibilità di scegliere tra un cambio manuale a 6 rapporti o un cambio 
automatico a 5 rapporti.
Il sistema di trazione sulle 4 ruote con attivazione in tempo reale è 
silenzioso ed efficiente, con una più efficace rilevazione dello slittamento 
delle ruote anteriori. Il sistema trasferisce prontamente la potenza (con 
una coppia maggiore del 20% rispetto al modello precedente) alle ruote 
posteriori dell'autovettura, migliorando significativamente la stabilità 
nelle partenze e nella marcia in curva su fondi innevati e altre superfici 
stradali sdrucciolevoli.
Le doti di maneggevolezza del nuovo CR-V oggi conferiscono a questo SUV un 
temperamento più simile a quello di una berlina di segmento superiore, 
grazie soprattutto ad alcune modifiche chiave che comprendono un baricentro 
più basso di 35 mm, una carreggiata più larga di 30 mm e cerchi da 17" 
maggiorati, insieme a modifiche dello sterzo e della geometria delle 
sospensioni. Ne conseguono una risposta più pronta ai comandi del 
conducente, una maggiore stabilità direzionale e un'agilità incrementata.
Il nuovo CR-V farà il proprio debutto internazionale al Salone di Parigi nel 
mese di settembre.
fonte e foto: 
http://www.racewaynews.net/articolo.php?a_id=927
ciao
gio 

 fonte e foto: 
http://www.racewaynews.net/articolo.php?a_id=927
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