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Titolo: DSG-DKG-PDK-etc...etc...

Ciao a tutti...
volevo un chiarimento...magari se n'è già parlato,ma...
questi cambi"automatici" come mai hanno sulla leva del cambio il "+" in 
avanti e il "-" indietro?
Non sarebbe molto più comodo come sulle moto?
Si tira indietro per aumentare la marcia e si spinge per scalare...che 
poi,in caso di frenatasarebbe più giusto...freni,per inerzia vai un po' 
avanti e ti viene più naturale anche la scalata...
boh....

 avanti e il "-" indietro?
Colpa degli americani, pare.
-- 
8tto (40,136+73+32+36,MI)
"L'educazione sessuale e civile impartita nelle scuole di alcuni Paesi 
europei costituisce una minaccia alla libert� religiosa." (Maledetto XVI)

avanti e ti viene più naturale anche la scalata...
Da quanto mi pare di capire, togliendo gli idani, per il resto del
mondo torna meglio spostare la leva in avanti per salire di marcia e
indietro per scalare.
Nei videogiochi di solito la leva è settata nel verso giusto (si scala
in avanti e si sale di marcia in indietro), una volta feci giocare un
mio amico a GT4 sulla PS2 e mi chiese come mai il cambio era alla
rovescia...
-- 
Pippo S. - 31, 82 + 78 + 37, PO    / /\
Renault Clio 1.5 dCi Reebok '02   / /\ \
Renault Clio 1.4 Ice '96          \ \/ /
Renault 5 L '84                    \/ /

 boh....
Io quando ho provato il pdk non mi son trovato male cosi': alla fine
e' questione di abitudine
IlMafiosoeccecc

 Colpa degli americani, pare.
Sulla mia funziona nel modo "giusto" (in avanti per scalare), sulla
Musa invece al contrario, ma pensavo fosse una stranezza: davvero è
più diffusa questa soluzione?
E.

 pi� diffusa questa soluzione?
Che io sappia solo BMW adotta l'impostazione "giusta". E infatti gli 
yankee se le fanno modificare.


Che io sappia solo BMW adotta l'impostazione "giusta". 
Sarà perché fabbrica e fabbricava moto.
-- 
Tommaso
Difensore della Certezza Prematurata

 Si tira indietro per aumentare la marcia e si spinge per scalare...
Ti dirò, all'inizio con il DSG, abituato al funzionamento dei
videogiochi
facevo qualche errore, poi ti abitui e capisci che non esiste un verso
"giusto".
E' solo questione di abitudine, come cercare il pedale della
frizione :-)

yankee se le fanno modificare.
Ma sei sicuro? Poi mi sbaglierò, ma mi sembrava di ricordare che AR
avesse l'impostazione sbagliata, e se l'era fatta cambiare...


 yankee se le fanno modificare.
?????????????
mai vista una modificata.

 avesse l'impostazione sbagliata, e se l'era fatta cambiare...
Sui paddle al volante.
-- 
8tto (40,136+73+32+36,MI)
"L'educazione sessuale e civile impartita nelle scuole di alcuni Paesi 
europei costituisce una minaccia alla libertà religiosa." (Maledetto XVI)

 E infatti gli yankee se le fanno modificare.
Che cazzoni ed in questo caso rompi coglioni.
Ciao, Alex.
-- 
Quelli che hanno una Impreza e comprano una Bmw serie 1 si contano
sulle dita di una mano... di uno che ti fa il dito medio! (cit.)
(JPN, 400+, 40) 

 boh....
Davide

 indietro per scalare.
Io mi ci trovo bene.
P

seguendo il comportamento della macchina
?
Scusa, ma quando acceleri vieni spinto contro il sedile, quindi viene da 
tirare verso di te il cambio per seguire il moto del tuo corpo, e l'inverso 
quando freni.
ciao
MaxMax 

 quando freni.
Vabbe', ma mica ti ci devi aggrappare alla leva. Quando acceleri stai
anche spingendo l'acceleratore in avanti, eppure cio' non viene
percepito come innaturale da nessuno, cosi' come il cambio marcia III-
IV non viene meglio del II-III.
P

 quando freni.
In realtà il guidatore non segue molto queste forze o inconsciamente
tende
a contrastarle.
Comunque W i paddle al volante che risolvono tutto :-)

 Scusa, ma quando acceleri vieni spinto contro il sedile,
A seconda dell'auto, uno interiorizza certi automatismi.
Eternauta ha una Lancia, dunque il movimento in avanti dell'auto
implica l'azione attiva di spingere
E.

 boh....
Lo scrivo anche qui, W i paddle al volante che mettono d'accordo
tutti :-)

 MaxMax
Davide


Per quello c'� uniformit� di vedute sulla posizione e funzione dei paddle?
-- 
8tto (40,136+73+32+36,MI)
"L'educazione sessuale e civile impartita nelle scuole di alcuni Paesi 
europei costituisce una minaccia alla libert� religiosa." (Maledetto XVI)

 un'idea cosi' peregrina.
Mi sa che alla fine il fatto è proprio che chi ha guidato una moto lo 
trova innaturale.
E, dal momento che di solito chi guida auto sportive prima era 
motociclista, forse è questo il motivo per cui tale disposizione è più 
frequente su modelli sportivi.
-- 
8tto (40,136+73+32+36,MI)
"L'educazione sessuale e civile impartita nelle scuole di alcuni Paesi 
europei costituisce una minaccia alla libertà religiosa." (Maledetto XVI)

 Per quello c' uniformit di vedute sulla posizione e funzione dei paddle?
Dici che anche su quello si può discutere ?
Pensavo che almeno quelli fossero sempre più o meno alla stessa
altezza
del volante e che andassero tirati verso il conducente...

 Per quello c' uniformit di vedute sulla posizione e funzione dei paddle?
Paddles
P

 Comunque W i paddle al volante che risolvono tutto :-)
Quasi tutto, nelle curve strette trovo ben più comodo usare la leva
che andare a cercare la paletta giusta.
P

 Dici che anche su quello si pu� discutere ?
A quanto pare, s�.


 Paddles
You are right.
I'm sorry, I forgot the 'S'

 Paddles
Pirlo.
-- 
8tto (40,136+73+32+36,MI)
"L'educazione sessuale e civile impartita nelle scuole di alcuni Paesi 
europei costituisce una minaccia alla libertà religiosa." (Maledetto XVI)

 che andare a cercare la paletta giusta.
Si, anch'io sulle curve strette trovo più comodo usare la leva.
I paddles girano con il volante e non mi ci raccapezzo più,
intendevo solo per la filosofia di azionamento.

Comunque W i paddle al volante che risolvono tutto :-)
Boh, sulla C4 abbiamo i paddle, ma se ci fosse la levetta a me verrebbe 
naturale assecondarle in quel modo, sara' che vado in moto da 22 anni e li' 
il cambio e' in quel modo. Pero' anche nei videogiochi e' messo cosi' come 
ipotizzo io
MaxMax 

 un'idea cosi' peregrina.
Alla fine penso che il motivo dei miei automatismi sia anche questo, vado in 
moto da 22 anni e ormai le marce le immagino solo in quel modo.
MaxMax 

 Pirlo.
Nanetto sull'argomento "paddle contro leva".
Metti di star guidando in D e di trovarti per caso su un tratto di
strada piacevole da guidare, curve, saliscendi, le solite cose.
Cominci a spalettare per aiutare il cambio a gestire meglio la
situazione, freno motore, tieni la marcia in curva, le solite cose. Il
dsg passa in modalita' "finto manuale", cioè comandi tu, ma la leva è
rimasta in D, non è nalle posizione sequenziale. Arriva l'uscita di
una curva da II piena, sterzo girato di 180, mani 9.15 o giù di lì, è
il momento di passare in III, le palette sono scomode, dai un colpetto
in avanti alla leva del cambio credendo che sia in sequanziale,
tenendo il gas a fondo, entra la N...
Adesso metto sempre in sequenziale.
P

 Sarà perché fabbrica e fabbricava moto.
Pensavo ai comandi al manubrio del mio GS e sono scoppiato a ridere
fino alle lacrime...
--
G.

 IV non viene meglio del II-III.
Come no, è tutto dritto invece di andare a zig-zag!
-- 
"Detto tra noi, sono solo un brigante,non un re,
sono uno che vende sogni alla gente,
fa promesse che mai potrà mantenere."

 cosi' come ipotizzo io
Hai una moto con il cambio al volante? Una Vespa ET3?



Quoto
IlMafiosoeccecc

 MaxMax
Davide

 Quoto
Paul?
-- 
8tto (40,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setruà, Diana, Maggiolo
Ground control to Major Tom.

 I miei hanno una macchina con il selettore D321
Sono tutte cosi'...
Ciao, Alex.
-- 
Quelli che hanno una Impreza e comprano una Bmw serie 1 si contano
sulle dita di una mano... di uno che ti fa il dito medio! (cit.)
(JPN, 400+, 40) 

 del volante e che andassero tirati verso il conducente...
io ho provato solo la Jaguar XF con i "paddles" e devo dire che... non 
mi sono trovato per niente... uno si tira per aumentare e uno si tira 
per scalare e non mi ricordo se il "+" è a sinistra o a 
destra...beh...sarebbe interessante il paddle che tiri aumenta e spingi 
scala...tanto ce l'hai a portata di dita...e solidale con il 
piantone...mi sembrano molto comodi quelli come questi...sono della 612 
scaglietti
http://www.seriouswheels.com/pics-def/Ferrari-612-Scaglietti-Paddle-Shift-Pedal-1280x960.jpg

 Hai una moto con il cambio al volante? Una Vespa ET3?
Mi piacerebbe si avere un bel PX tra i catorci . Ma parlavo della levetta 
del cambio che sta in mezzo ai sedili, non mi pare di averlo scritto in un 
idioma troppo difficile
MaxMax 

 mai vista una modificata.
se ci sono gli howto un motivo ci sarà :-)

vero, tipo wrc prima che aggiungessero anche i paddle al volante, poi
a me viene naturale paragonare il cambio al movimento 3a/4a che va
verso il basso.
mi toccherà prendere un'altra Bmw allora...xd

 boh....
Mercedes risolve tutti gli annosi problemi...
sui cambi è dx sx...!!!!
-- 
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Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
Ayrton Senna
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 sui cambi è dx sx...!!!!
Mai capito chi sia questo genio che ha reinventato il sequenziale dx-sx
:-(