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Titolo: [IDATEST] : Peugeot 206 CC 1.6 (lunghino...)

Come vi avevo gia' preannunciato, da una settimana sono al volante di
una 206 CC 1.6 prestatami da un' amica a tempo indeterminato
L' auto e' nera, 1.6 appunto, ha i  cerchi di 15' di serie a 5 razze
(IMHO carini), un portapacchi sul portellone posteriore di dubbia
utilita' (e bellezza ;) e degli orrendi paraspruzzi rigidi (quelli che
fanno adesso per quasi tutte le auto). Per il resto mi sembra tutto
rigorosamente di serie, anche perche' credo non ci siano poi
tantissimi optional (la dotazione e' IMHO gia' ottima).
L' auto e' nuova, ha poco piu' di un anno e circa 16500 Km fatti
prevalentemente in urbano (Viareggio) con una scappata in Francia per
trovare i parenti (la proprietaria e' francese). Il service segna 9500
km, quindi del tutto in regola
Premetto subito che le mie impressioni sul motore saranno forse poco
veritiere, visto che DUBITO FORTEMENTE che nei suoi 16000 km di vita
abbia superato i  4000 giri piu' di 3 volte, quindi magari e' un po'
piu' legato di quello di quel fermone di Ayrtonoc ;). Nell' ultima
settimana qualche puntatina in piu' l' ha fatta ;-), sempre pero' con
la dovuta cautela di chi guida un' auto non sua
Il mio termine di paragone e' la 206 XS 1.4 della mia ragazza, che ha
alcuni punti in comune con la CC
ESTERNI
L' auto e' IMHO graziosa sia da chiusa che soprattutto da aperta, i
cerchi mi piacciono, anche se ieri ne ho vista una con i cerchi di 16
ed e' veramente tutta un' altra storia. Le proporzioni sono buone,
forse un pelo troppo accentuato l' effetto *coda* del portellone
posteriore, che pero' e' fortemente vincolato dal fatto di dover
ospitare il tetto rigido, ovviamente la coda sparisce da aperta e l'
auto diventa molto bella. Al solito, neo di tutte le auto di oggi
(soprattutto le peugeot), l' auto e' troppo alta, problema che
affliggera' anche la RC, quindi qui le speranze sono poche ;) 
Non mi dilungo troppo, visto che alla fine e' troppo soggettivo e
ognuno poi la pensa come gli pare ;)
INTERNI
Gli interni sono simili a quelli delle altre XS, con gli ottimi sedili
profilati (forse non ottimi dal punto di vista della regolazione, a
scatti non troppo ravvicinati) e il solito volante a 3 razze,
pedaliera, pomello e battitacco in alluminio. Molto bello il tessuto a
base arancio scelto per i sedili e i rivestimenti.
La strumentazione e' la solita di tutte le 206 di orientamento
sportiveggiante, ottima la leggibilita' dei quadranti, un po meno
quella del contakm totale, parzialmente oscurato dal volante, carini
gli sfondi grigiochiari e molto bella l' illuminazione rossa.
Il volante e' IMHO un po' troppo lontano, non sono riuscito a trovare
nessuna regolazione longitudinale (non credo ci sia) e, per me che
sono abituato a guidare abbastanza vicino e' un po' *strano*, mi
ritrovo o col volante lontano o con le gambe troppo *rincrocchiate*
col ginocchio destro che batacchia nel tunnel centrale, cmq mi sono
gia' abituato.
Mi e' piaciuto molto il climatizzatore automatico, immediato nell'
utilizzo (i comandi si trovano senza guardare gia' dopo pochi minuti)
e veramente efficace, porta l' abitacolo in temperatura in tempi
ridotti e seleziona giustamente i flussi e le portate, anche se con l'
auto parcheggiata al sole all' inizio e' veramente casinosissimo ;)
Spassosissimo il computer di bordo (non ne ho mai avuto uno, quindi
all' inizio ero sempre a spippolare), utilissimo soprattutto per farsi
un' idea sull' autonomia di carburante, decente lo stereo di serie,
sicuramente peggiore di quello della mia focus.
Un po' fastidioso il ritardo con il quale avviene qualsiasi cosa
comandata elettricamente: dal clacson, ai fari (anche il lampeggio),
praticamente tutto avviene con un po' di ritardo rispetto al voluto,
non so da cosa dipenda.
Inoltre bisogna fare un po' l' abitudine ai vari cicalini quando si fa
qualcosa che, secondo l' auto, e' sbagliato,tipo tirare il freno a
mano su un tornante, vi pare che uno debba sentir suonare il bip e poi
vedere scritto sul display *freno a mano dimenticato* ??????
Eccheccazzo, non me lo sono dimenticato !!! ;)
L' abitabilita' e' ottima davanti, credo che sia in tutto e per tutto
uguale a quella delle sorelline chiuse, ovviamente il tetto un piu'
basso obbliga a piegarsi un po' di piu' per entrare (non ci sono cmq
problemi, confermo che dopo le prime 3 capocciate ci si pensa).
Sedili posteriori: non pervenuti ;) Ottimo ripiano per uno zaino o per
il giubbotto, questa e' l' unica funzione che sono riuscito ad
assegnargli. ;) Stasera ero a cena con amici, un' amica era rimasta a
piedi e l' abbiamo accompagnata a casa, bene, la mia ragazza e' dovuta
salire sul sedile posteriore destro e mettere i piedi sul sinistro ;)
La visibilita' dietro e' un po' problematica, con quel culone alto in
manovra si vede ben poco e bisogna andare un po' a memoria, il
portapacchi peggiora la situazione, dando la sensazione,  guardando
con la coda dell' occhio nello specchietto centrale, di avere sempre
qualcuno che ti sta tamponando ;)
Ok, ora dopo esserci rotti le palle a motore spento accendiamo un po'
;)
IN MOTO !!!
Avrei un casino di cose da dire, pero' ho visto che mi sto gia'
dilungando troppo, quindi se voglio postare il tutto prima di 1 mese
dovro' sbrigarmi, faro' un sunto di TUTTO quello che ho in mente:
motore, telaio, gomme, comfort etc
Dunque, la prima cosa che balza all' occhio appena si parte (anzi,
diciamo all' orecchio) sono vibrazioni e scricchiolii, quando si
prendono le buche e' tutta una sinfonia di roba che balla, credo sia
abbastanza normale che una cabrio (per di piu' piuttosto economica)
sia piu' critica da questo punto di vista, cmq da buon notaio ne
prendo atto, non si puo' tenere il vetro appena aperto perche' sbatte
e fa rumore, le guarnizioni ne fanno un altro bel po', cosi' come
tutto il resto ;)
A tetto aperto la situazione e' diversa, non c' e' piu' il tetto ma c'
e' il parabrezza che, sulle buche, oscilla vistosamente, cosa non
molto piacevole e rassicurante ;)
In sostanza non so se mi metterei a tirare troppo a tetto aperto
(questa cosa l' avevo gia' letta in un vecchio idatest della CC),
pero' e' veramente spassoso andarsene piano con il vento nei capelli.
Per quanto riguarda le infiltrazioni d' acqua, nota dolente di alcune
cabrio, beh, io ho preso 2 giorni di acqua piena e anche bella forte
senza nessun problema, non so se andando sulla guarnizione con la
canna dell' acqua a 100 bar un po' d' acqua passa, cmq per un uso
normale mi sembra che tutto sia OK.
Le mie sensazioni sul motore sono state all' inizio un po' falsate
dalla mia recente esperienza: avendo fatto il 95% dei miei ultimi
15000 Km guidando (mio malgrado ;) una focus TDCi la mia prima
impressione sul 1.6 16V della CC e' stata questa: MORTO sotto i 4000,
addirittura ENTUSIASMANTE sopra ;) Confermo tra l' altro una mia
vecchia teoria: guidando un TD e un benzina di pari prestazioni (o
quasi), il TD sembra che vada pari pari IL DOPPIO, ti stupisce per la
facilita' con cui ti da' i primi cavalli a 2000 giri anche in 18esima
marcia, poi pero' finisce tutto li' dove invece il buon benzina
comincia ;-)
Ovviamente guidandola per un po' e soprattutto confrontandola con la
XS 1.4 ho potuto farmi un' idea piu' chiara: il motore in definitiva
e' tutto quello che ci si potrebbe aspettare da un 1.6 16V non troppo
spinto, non male fino ai 4000 e molto buono sopra, sfruttato bene da
una buona spaziatura del cambio, forse appena lungo per i miei gusti e
con la solita leva precisa ma con corsa un po' lunga (spero che
abbiano cambiato qualcosa sulla RC). Riprende abbastanza bene anche in
V da qualsiasi regime (certo, e' sempre un 1.6 16V, non un V8 5700
16v) e tira bene fino a limitatore con un bel rumorotto (ricordo cmq
che questo motore era da svezzare in tal senso), mi e' piaciuto
veramente parecchio, confermando la mia naturale predilezione per la
nobile essenza ;) 
I consumi mi hanno piacevolmente sorpreso: in (molto) economy run si
sta sui 7.5 l/100Km e cmq con utilizzo normale (non abito in citta',
quindi non faccio una vera e propria guida "urbana" con partenze ogni
10 m) sto sui 8-8.5l. Tirando i consumi aumentano, cmq rimanendo nell'
accettabile.
L' auto e' veramente goduriosa da guidare, il confronto con la XS 1.4
e' addirittura imbarazzante per quest' ultima, in parte per l'
assetto, in parte per i cerchi di 15 che IMHO fanno parecchio. La
tenuta e la precisione dello sterzo sono molto meglio di quello che mi
aspettavo, l' assetto piu' rigido e le ruote da 15 sono un piacere,
non voglio immaginarmi cosa sia con i 16", a volte gia' cosi' verrebbe
la tentazione di chiedere qualche CV in piu' (e qui spunta in fantasma
della 2000), tanto i 110 sembrano *retti* in sicurezza. Con un
assettino un pelo piu' rigido si potrebbe migliorare ancora visto che
un po' di rollio c' e', anche se la situazione scricchiolii (e
soprattutto la destinazione media del veicolo) lo sconsigliano
vivamente
Anche le gomme di primo equipaggiamento (non chiedetemi che gomme
sono, in pratica cmq sono le asimmetriche che vedo su tutte le 206 con
cerchi da 15) sono IMHO buone, le ho provate  anche sul bagnato
andando su una tortuosa strada di montagna (in garfagnana, percorrendo
anche alcuni tratti di speciale del rally del ciocco ;) e ne sono
rimasto piacevolmente impressionato, anche in frenata, quando l' ABS
non veniva quasi mai chiamato in causa (con le pessime firestone della
mia Focus appena piove e' tutto uno brontolare del pedale,
continuamente *allentato* dall' ABS). ABS, appunto, IMHO tarato
benissimo, interviene piuttosto tardi (piu' che nella focus) e ti
lascia un po' di liberta', il pedale e' ben modulabile e la frenata
piu' che adeguata alla macchina, direi uno dei punti forti.
Ed eccoci a quello che molti stanno aspettando: il famoso culo
ballerino della 206, in particolare della CC.
Mah, vi diro', io tutto 'sto culo ballerino non l' ho sentito piu' di
tanto, ho sentito solo un' auto ben piantata per terra che ha la
giusta reazione se provocata ma che infonde anzi una certa sicurezza a
chi guida. Certo, un po' piu' reattivo di quello della focus questo
culetto lo e', pero' io l' ho percepita piu' come una cosa piuttosto
piacevole e che nella guida allegra non fa altro che aiutarti. Magari
un utente un po' meno orientato alla *sensazione* che si ritrova di
traverso in una manovra di emergenza puo' vederla diversamente ma,
ripeto, IMHO la reazione non e' cosi' repentina e *bastarda* come
qualcuno dice (e io non sono certo un supermanico), forse ci si e'
ricamato un po' troppo. Certo, come ho gia' detto l' auto non e' mia,
quindi non e' che mi sono messo a tirare al 110%, pero' ho cercato di
provocare spesso il posteriore senza ricevere risposte esagerate,
anzi, veramente divertente !!!!!
In sostanza, per concludere (so che gia' l' 80% di voi si saranno
appisolati), l' auto mi ha colpito sia per gli interni, per i
materiali, per gli aggeggini elettronici che, SOPRATTUTTO, per le
sensazioni che da'. Se la 1.4 XS mi piaceva in quanto 206
(sostanzialmente per la carrozzeria e gli interni), questa mi attira
veramente tanto anche per la dinamica, non oso pensare a quanto
possano essere goduriose la GTI e la RC !!!!!!!!!!!!!!!!!
Facendo 2 conti pero' non me la prenderei mai. ;) 
Non sono un grande amante delle cabrio in generale (a parte l' S2000
che fa categoria a parte, e che cmq se avesse una versione
coupe.......), non mi interessa fare il figo a tetto aperto in estate,
inoltre ho l' impressione che una pur ottima cabrio non possa essere
rigida come la relativa berlina (sempre quando si parla di questi
prezzi)
Apro Auto, pagina 312 e leggo 17720 euro, salgo di qualche riga e
leggo 2.0 GTI 3p 15920 euro, beh, per quanto mi riguarda non c' e'
storia.
Se poi penso che fra qualche mese e' in uscita la RC a circa 20000
euro (prezzo vicino a quello della CC 2.0), beh, dico, se gia' fosse
un po' piu' divertente della 1.6 io sarei felice, ma so che lo sara'
molto di piu' !!!!!!!!
Per la mia ragazza invece mi piacerebbe molto
Spero vi sia piaciuta la mia lungagnata ;)
Ciao
ale

Spero vi sia piaciuta la mia lungagnata ;)
Altrochè :))
--
Ciao!
Leo
http://digilander.libero.it/cortmovies

 wrote in message
news:7fpoavcuqlfh496oo...@4ax.com
Scusa, ma cosa ce ne deve fregare di un idatest di una francese da 90 cv
?
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 comincia ;-)
è la stessa sensazione che ho avuto io provando la 206 1.6 16v XS di mio
zio, morta in basso, e credo la colpa sia dell'euro3 più che delle 16v
(basta guardare le strozzature nell'aspirazione). Tant'è vero che un mio
amico ha la 1.6 xs 8v, e in basso è molto più sveglia, va meno ma
l'erogazione è più lineare! Ma è 8v e euro 2.....
E pure la mia seicento scatta via più velocemente in basso (ma il fire ha
l'erogazione di un diesel, a 5000 muore). Però in alto, sopra i 4000 è
un'altra storia, il motore c'è e spinge di brutto! Diciamo che se prendi un
benzina che predilige la coppia non avverti tutta sta differenza col diesel.
Per inciso, ho provato le 206 1.4 benzina e hdi e non sento tutta sta spinta
del diesel, non mi pare vada il doppio, mi pare che vada cmq piano, anche se
c'è da dire che ha qualche cv in meno! Ma tu mi sei passato da un TDci a un
206 16v.........e veramente l'uno spinge dove l'altro muore!
--
Attilaflagdidio (22,54,Brianza)
Fiat 600 sporting RED driver
Lotus Elise dreamer

?
Non e' che solo se si hanno berline da 100mila euro si e' autorizzati a
fare degli ida-test, non credi?
Questo test puo' far comodo a molti
E comunque di cavalli ne ha 109.
--
Stefano
Feroza 1.6 16V & Phantom F12 (24, 95, 3++, TO)
Fiat Cinquecento Sporting (54)
http://www.idanet.net/idapics/autoida/brave_feroza.jpg

?
Ottimo comportamento.


?
Oh, ciao bel trollone...
Innanzitutto i CV sono 110, quindi ben 110 di piu' di quelli che stai
guidando tu in questo momento...e poi, faccelo tu un bell' IDATEST
della tua tanto amata auto da vecchio !!!!!
Siamo tutti in attesa...
ciao
ale

206 16v.........e veramente l'uno spinge dove l'altro muore!
Eh gia' ;)
ciao
ale

 affliggera' anche la RC, quindi qui le speranze sono poche ;) 
Attenzione, tu le hai viste le foto degli interni della rc? i sedili 
sono completamente diversi e di tipo sportivo, secondo me la seduta 
risulterà più bassa...
-- 
Sibok (24, 150, NA)  dO O  (||||)°(||||)  O Ob
"Non per entrare nel merito del motore
ma ogni motore ha una musica, ed io la so" [cit.]

risulterà più bassa...
Mi riferivo all' auto...troppo spazio fra gomma e passaruota...
ciao
ale

 Non ho mai potuto fare un confronto di questo tipo...
Ormai le 206 le ho provate tutte, tranne i 2.0, il 1.1 e le cc....il 1.1
dovrei provarlo tra qualche giorno.....ho già comprato le scarpe nuove per
spingerla!!!!!!
E' di un mio amico che l'ha appena presa XT full optional, ha pure il clima,
4 airbag, abs, fendinebbia, c
erchi in lega.......sembra un 1.4..........vedremo.......


l'erogazione di un diesel, a 5000 muore
Altra frase della serie "C'era anche la marmotta che confezionava la
cioccolata"
Ma per piasčr....


 saluti!
Allora, a 50kmh ho i tempi di 206 1.6 e 600 sullo 0-60: 4,5sec e 5,6sec
rispettivamente.
Ora, spesso ce la si mena con i decimi su questo NG...qui c'è già un secondo
a 50kmh...per confronto una GTi ci mette 3,8sec ma non dico che fino a 50kmh
va come la mia! :-PP
--
Ayrtonoc (24,110,Mi)  ANNO III ayrt...@NOSPAMsupereva.it
Peugeot fan & happy driver - 
www.maximum-attack.net
- Intaversatio non petita, cinghialatio manifesta -

erchi in lega.......sembra un 1.4..........vedremo.......
Azz...un 1.1 con tutta quella roba non si muove nemmeno :)
ciao
ale

 Spero vi sia piaciuta la mia lungagnata ;)
NO!!! :-PPP


 cv ?
Grazie per la costruttiva opinione di sua maestà "The king of manuber"


va come la mia! :-PP
Eh gia', magari !!!!! ,)
ciao
ale

Grazie per la costruttiva opinione di sua maestà "The king of manuber"
ROTFL !!!
ciao
ale

 Mi riferivo all' auto...troppo spazio fra gomma e passaruota...
Ma non esce con un assetto sportivo di serie? per 20milaepassa euro 
potrebbero pure farcelo stare...sennò non è un problema :PP


potrebbero pure farcelo stare...sennò non è un problema :PP
Si, l' auto e' piu' bassa delle altre 206, cmq per i miei gusti non
abbastanza, forse anche perche' con quella spalla bassissima si nota
ancora di piu'...
ciao
ale

NO!!! :-PPP
Ne sono lieto, il mio pubblico voleva essere di ben altra levatura
;)))
ciao
ale

 che fino a 50kmh va come la mia! :-PP
Boh.....so che ero davanti sullo scatto, poi è volato via, però un secondino
tra tempi di reazione e auto legata ci sta sui 50km/h, di più non ti posso
dire. (e nn sono nemmeno troppo sicuro che mi abbia fregato ai 50.....magari
era anche qualcosina meno)
Ciao!!!


 Ma per piasèr....
parlo perchè le ho provate....e come detto nell'altro post sullo scatto da
fermo ero davanti, poi subito dopo se ne è andato.....ma sullo scatto conta
il peso più dei cavalli, unito alla rapportatura cortissima del cambio. Poi
più aumenta la velocità più aumentano le differenze.
Se andiamo avanti così riuscirete a farmi dire che fermi parcheggiati
eravamo pari:-PPPPPPPP


 ale
ciao


ancora di piu'...
Escursione ammortizzatori molto ampia... come la 147 che il passaruota
sembra sempre vuoto anche con gomme grandi...
Probabilmente non pagherà l'occhio ma a livello di efficacia e
mantenimento di un certo confort va fatto così
D'altronde francesi/italiane difficile sbaglino proprio nel fare
l'assetto :)
--
IDAPubblicitaProgresso!
il sito di IDA -> 
www.idanet.net
 || Ci trovi pure i test auto già effettuati!
Sei niubbo e non ci capisci molto? Hai letto le FAQ? -> 
http://www.idanet.net/faq/faq.htm
Ti hanno urlato "quotaaaa"? Meglio se leggi questo regalo di Twilight -> 
http://www.twilightonline.it/quoting.html

eravamo pari:-PPPPPPPP
Infatti avrebbe più senso vedere dopo un km circa dove sono le due
auto... dove è arrivata l'una e dove l'altra :)


 di differenza
600 1.1 Fire 54cv, non so cosa cambi con la Sporting...magari la MS edition
lo fa in -1lux! :-P


 precisa...
Si, ma non so di quanto, IMHO compensano il peso in più di 400cc più che
altro, certo però che in quella misura trovi robe come i PZero Nero...e qui
non è la misura in più ma la gomma a fare differenza


 edition lo fa in -1lux! :-P
Ti farei fare un giro poi vedi che cambia.......il cambio!......la mia ha il
finale più corto, che da un secondo in meno sullo 0-100, quinta di potenza,
ecc......cmq hai un maggior scatto sulla mia rispetto a una normale, cosa
che si nota maggiormente proprio sulle partenze e in uscita dalle curve
strette (poi in velocità non va un cristo uguale...) e quando sorpassi in
autostrada che nn devi scalarei n quarta per muoverti ma è in coppia. Il
fatto è che tutto il divertimento è dato dal peso unito alle marce
corte......quindi da solo va...in due già senti che è un pelo più piantata,
in 4 sei un paracarro;-).
La MS Edition va meno perchè ha le gomme da 175/50-14 mentre la mia ha la
165/55-13........tutto lo spoileramento che pesa e basta....il clima.....e
altre cose. Se l'unica cosa buona è che è leggera.....con tutte quelle
boiate inutili sopra e le gommone che fanno attrito puoi capire come nn si
muova......


 auto... dove è arrivata l'una e dove l'altra :)
Beh ho già detto dov'è la mia dopo un km......un bel po + indietro della
206....io mi riferivo proprio allo scatto in partenza........dove ho il
vantaggio peso e marce corte, poi contano i cavalli e in un km si notano più
che sullo 0-100


l'assetto :)
Sisi, su questo non dubito, pero' su un' auto simile anche l' occhio
vuole la sua parte ;)
ciao
ale

non è la misura in più ma la gomma a fare differenza
BOh, bisognerebbe provare...
ciao
ale

sottodimensionato...
Non ho ancora capito bene come e' fatto l'airbox nella parte inferiore
(prima o poi lo smontero'), pero' quel rumoraccio che si distingue
piuttosto facilmente tenendo aperta la portiera non lascia presagire
nulla di buono.
ciao, acc.
acc (at) libero dot it

 ancora di piu'...
MAh, a meno che non abiti nella sterminata pianura del Kispios...io 
anche con l'assetto "medio" della Compact ogni tanto ho qualche rogna, 
mi chiedo come farei se la abbassassi ancora di più...


I freni e l'ABS sono OTTIMI sulle 206 con l'impianto a 4 dischi
Davvero. Ottimi spazi di frenata, ottima resistenza e ottima
modulabilità. E lo spettro dell'ABS non esisteva. Adesso ogni volta
che freno un pò cè l'albero di natale :-/


  mascherina* ;)
Prova un po' an andare nella Boutique Peugeot SPort
www.boutiquepeugoetsport.com
 clicca sulla 206 XS e guarda l'"Admission" e
capirai...anche dal prezzo! :-)


 pasqua ;)
Ah, vero! Cadamuro lo fa il fiocchetto per il tetto??


cut-off totale ;-PPP). 
Devo fare un piccolo aggiornamento sui consumi...in effetti avevi
ragione. I primi km che ho fatto sono stati praticamente questa gita
in montagna, 200 km in salita e discesa senza stare troppo attento al
piede...adesso invece il computerino sta scendendo inesorabilmente. A
500 km ero a 7.4 l/100Km, considerando che dopo i 200 km iniziali ero
sopra gli 8...direi che sto consumando un casino meno.
Il bello e' che stando un po' attento consumo quanto consumo con la
Focus TDCi...
ciao
ale