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Titolo: Astra Turbo e POP-Off Bonalume

Ho sentito Bonalume per quanto riguarda la valvola pop-off per l'Astra Turbo
(Z20LET). Lui dice che il motaggio della valvola e' fattibile ma c'e' il
problema che il controllo della trazione utilizza la pressione della Turbina
per limitare il pattinameto e il togliere la pop-off originale
determinerebbe il malfunzionamente di TCS e ESP.
Lui dice che si puo' montare la sua valvola in cascata all'originale, ma a
quel punto mi sa che vanno a farsi benedire i benefici della stassa. Mi ha
parlato della possibilita' di abilita l'una o l'altra con un pulsante in
abitacolo...
Uafffhh... devo dire che mi ha un po' smontato.
Ciao,
Me
-- 
MaD (29.**.PV)
(*) Kg/Cv < 6.5 - (*) Kg/Cv < 15.3


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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 TCS e ESP.
Ma.. che problemi ti da la pop originale?
Ciaooooo
--
McRae(26,200,150 su 2 ruote,RSM)
YFZ R1 Ohlins Racing equipped, Delta HF Integrale 16V driver & lover
ICQ#1355575 VENDO Akrapovic completo per R1 550E tratt.
Quando la strada si fa "dura", il naftone muore, e incomincio io..


Oltre a far respirare meglio il tutto volevo l'effetto sonoro :)
Ciao,
Me



Nessuno, volevo solo raggiungere il dublice risultato di ottimizzare il
motore e ottenere un gradevole effetto sonoro.



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Ammetto la mia totale ignoranza in materia, pensavo che facesse del bene in
ogni caso.


 l'aria già pesata dal debimetro??????
spesse volte è a monte del debimetro.

 spesse volte è a monte del debimetro.
Chi, come, dove ??????  Il debimetro sta prima del comressore...

 MaD (29.**.PV)
Byebye
Shin

 Chi, come, dove ??????  Il debimetro sta prima del comressore...
allora NON ho capito quale è il debimetro sulla mia :-P


Osti, mi state smontando piu' di quanto non fossi gia' :DD
Me la tengo by original e via. Il sonoro va bene ma almeno a parita' di
rendimento.


 allora NON ho capito quale è il debimetro sulla mia :-P
Neanche io se lo hai dopo la pop :-?



Saluti,
Scarèd


 rendimento.
Guarda... il sonoro dopo la terza fischiata giŕ ti ha rotto le pa**e....
Io ho provato tutte e due sulla mia... (1.8T VAG)  sfiato libero e
by-pass...
Con quella a sfiato libero, a parte il minimo instabile ed un bel buco ai
bassi regimi, il lag era (ovviamente) aumentato...
Poi ho messo una by-pass seria, visto che l'originale fa letteralmente
cagare...  e il lag č praticamente inavvertibile, senza problemi di
carburazione. Ho messo la bonalume in alluminio a pistone. Comunque un po di
sound c'č lo stesso....
Ciaoooooooooo


Al di la del fatto che non ci sto piu' capendo una minchia, ma questo e' un
problema mio che risolvero' studiandomi come funziona un Turbo, rimane che
non voglio assolutamente inficiare il funzionamento dell'eletronica. E se
cambiare la valvola di serie vuol dire perdere, o anche solo far mal
funzionare, il controllo della trazione, preferisco tenermi l'oroginale.
Peccato perche' l'idea della Scoreggia(TM) mi esaltava.



Devo scoprire se ne esiste una specifica per il mio motore che funga insieme
al resto, in quel caso lo farei. Magari qualche preparatore DE o UK...



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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/


Grazie mille lo leggero' con molto interesse.  Almeno alla fine mi ci potro'
racapezzare un po'.


Akira Norimaki wrote:
Ho letto l'articolo segnalato da Scared e ora gia' ci capisco qualcosina in
piu'.
Ho trovato questa 
http://eds-motorsport.de/gb/produkte/Popoffventil.htm
 di
EDS sembrerebbe una pirlata pero' provate a scaricare i filamti ...CHE
FICATA DI SCOREGGIE!!!!! :DDDDD
(il primo e' rativo all'Astra, gli atri credo siano tutti dell C20LET)


Akira Norimaki wrote:
Ho letto l'articolo segnalato da Scared e ora gia' ci capisco qualcosina in
piu'.
Ho trovato questa 
http://eds-motorsport.de/gb/produkte/Popoffventil.htm
 di
EDS sembrerebbe una pirlata pero' provate a scaricare i filamti ...CHE
FICATA DI SCOREGGE!!!!! :DDDDD
(il primo e' relativo all'Astra, gli atri credo siano tutti del C20LET)
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 Neanche io se lo hai dopo la pop :-?
eh, ma se non ho identificato fisicamente l'oggetto fo un po' di fatica a
capire dove è! :-)

 capire dove č! :-)
Il debibetro o MAF lo trovi subito dopo il filtro dell'aria.
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