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Titolo: Plastiche Fiat Coupè in malora

Ciao,
come da oggetto.
Mio padre ha una Fiat Coupè del '98 e le plastiche della plancia al 
centro e del tunnel centrale si stanno letteralmente liquefacendo (in 
particolare quella della plancia). Se ci metti un dito sopra rimane 
visibile l'impronta!!!
La plancia in sè è integra, il problema è localizzato solo nel punto 
centrale dove c'è una plastica più morbida e tutti i comandi di 
riscaldamento.
Per sostituire il pezzo ho girato tutti gli sfasci di Roma senza cavare 
un ragno dal buco. Spero di ritrovarla originale Fiat.
Qualcuno sa qual è la causa di questo problema? Sospettavo che fosse il 
fatto di utilizzare le luci accese anche di giorno (e quindi anche 
l'illuminazione dei comandi di riscaldamento, che scalda come un forno). 
Peccato che la macchina venga utilizzata pochissimo e stia sempre in garage.
Mah...
Ciao

 garage.
Ho un amico che ha la vecchia Bravo con le maniglie mangiate dal sole, 
liquefatte anche quelle.
Qualità Fiat.
coals

e' successa la stessa cosa alla mia videocamera Sony di 8 anni, tirata
fuori dal cassetto dopo 6 mesi la parte superiore di plastica si e'
come liquefatta, ci restano le impronte ed e' appiccicosa , tutto il
resto no.
E' la plastica che a causa di non bene identificate variazioni
chimiche si e' chimicamente alterata.
a volte puo' essere un prodotto lucidacruscotti o altre sostanzw,
comunque la soluzione e' sempre il cambio della parte-

 Peccato che il B dura magari 1/10.
     Hai ragione ho una coupe' di altra casa anno di immatricolazione 1995
    di giorno sempre all'aperto senza alcuna protezione, la plastica del
    cruscotto ampio e nero, come pure tutte le altre sono esattamente come
da nuova.  ciao.
-- 
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 Qualità Fiat.
beh, ogni marchio ogni tanto fa qualche cazzata e il coupè è davvero una
gran macchina!! vediamo quindi di non cadere come al solito nei classici
preconcetti.
-- 
Davide C.
www.ingegnerando.it


preconcetti.
Preconcetti sì, preconcetti no, io ho preso la 406 coupè e non la fiat
coupè proprio per la qualità costruttiva. Entrambe le auto, prima, le
ho provate un bel po'.
Meccanicamente (20V turbo) e telaisticamente niente da dire, gran
macchina (sull'asciutto; ho guidato una 1.8 sulla neve ed è forse la
peggior macchina da viscido che abbia mai provato).

 preconcetti.
La guido molto di rado, ma ogni volta è una soddisfazione. Il motore 1.8 
  16vha un suono che oltre i 4000 è un vero piacere. L'allungo di 
seconda fino a 7000 è una goduria.


Beh...hai degli standard non molto elevati, mi sa :P
Telaisticamente la 20V turbo non vale granche' IMHO...si sente molto il peso 
ed e' decisamente sottosterzante (anche frenando in inserimento o 
parzializzando in appoggio non si riesce a farla "girare" con il gas, va 
dritta sempre e comunque) , il differenziale autobloccante ferguson (è un 
ferguson ?) interviene un po troppo in ritardo...
Ciao,
Pier.
www.piergm.com

ferguson ?) interviene un po troppo in ritardo...
Sě, mi sa che č un ferguson.

 come da oggetto.
Sicuramente la qualità avrà fatto la sua parte..ma considera che ancora oggi 
c'è una grande ignoranza nella progettazione di materiali polimerici 
(sostanzialmente plastiche) figuriamoci nel 1998!..il problema è che la 
aziende pur di risparmiare sui tempi di produzione con la stessa conoscenza 
fanno pezzi strutturali in plastica..
lo stesso discorso ad esempio viene fatto sul secchioni dell'immondizia, 
prima di facevano in lamiera (per fortuna ancora oggi) e ci mettevano 1h per 
farli, quelli in plastica ce ne mettono 60 secondi..peccato che sono 
facilmente infiammabili, ma questo è un "dettaglio". é evidente come sia 
molto piu conveniente produrre in plastica industrialmente!
Ciao 

visibile l'impronta!!!
A me su un Fiat Coupè del 1999 è successa una cosa altrettanto
triste...sulla console centrale una volta ho premuto il tasto delle
doppie freccie e tutti i tasti superiori sono CADUTI dentro la plancia
stessa :-/ In generale comunque le plastiche interne non brillavano
per qualità...dopo 2 anni sembrava già che ne avessero 10 .-O
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI,32,xxx)
Bimmer every day, 911 Lover
 
www.entwined.it

 per qualità...dopo 2 anni sembrava già che ne avessero 10 .-O
Sono cose che non dovrebbero succedere su nessuna auto... io sulla SLK
(e il problema c'e' su tutte le SLK prima serie dal 97 al 2003) ho gli
interni che perdono la vernice sul tunnel centrale e sulle maniglie.
E' un difetto GRAVE su un'auto da 40.000 euro. In mercedes
semplicemente cambiavano i pezzi in garanzia e l'hanno fatto per 6
anni sulle slk senza ammette mai di aver utilizzato per il tunnel
centrale  e le maniglie una vernice troppo delicata.
Io ho risolto comprando in Australia una vernice apposita dello stesso
colore che consente di riverniciare le parti in maniera definitiva, ma
non mi sembra una soluzione ottimale.