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Titolo: 4ruote saran vere ste prove (golf 5)

http://www.quattroruote.it/prove_su_strada/prestazioni.cfm?CodProva=420&marca=101
http://www.quattroruote.it/prove_su_strada/prestazioni.cfm?CodProva=560&marca=101
cioè quasi quasi è meglio la 4 motion
[che non mi dispiarebbe averla fra qualche anno, non di certo 
per andare in montagna e in fuoristrada ma per aggiungere 
eibach, koni e tarox]
-- 
imho, bye, thanks, by K®54 [since'97]
my site :my site : 
http://deca.altervista.org/
--->>> la gente si è rotta il cazz*   w l'occidente !!!
sex - breakfast of champions

 eibach, koni e tarox]
certo l'accelerazione è scarsa e  auto l'ha provata 8,5sec da 
0-100km/h ma mi sa che han cannato
-- 
imho, bye, thanks, by K®54 [since'97]
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http://www.spywarewarrior.com/rogue_anti-spyware.htm
http://www.av-comparatives.org/seiten/comparatives.html

 e  auto l'ha provata 8,5sec da 0-100km/h ma mi sa che han cannato
Ormai le prove di queste riviste diventano sempre meno sensate (o per meglio 
dire, più *sospette*)... la Lexus GS450h da 300CV nominali e 1800 kg farebbe 
secondo loro 0-100 in 7.54 con un rapporto peso potenza di 6/1, la Golf 
DIESEL un secondo in più con un rapporto di 10/1... boh... 

 in più con un rapporto di 10/1... boh...
puo' essere in discorso che le prove fanno cagare
ma se uno non si affida alle prove non è che puo' andare dai 
concessionari montare lo strumento e fare le prove di 
accelerazione
ti parlo di accelerazione perchè è il parametro che assieme alla 
tenuta di strada e stabilità mi interessa in un'auto
oltre a una linea anonima
-- 
imho, bye, thanks, by K®54 [since'97]
my site : 
http://deca.altervista.org/
un dubbio atroce mi assale
<< una TP che non scivola dietro in curva ... ma che TP è ?! >>

 
http://www.quattroruote.it/prove_su_strada/prestazioni.cfm?CodProva=420&marca=101
Io ho la A3 3p, ma la Vmax è sbagliata il mio gps ha segnato
205,...Km/h, facendo una media pesata
penso sia una questione di cx, ma anche lo 0-100 è più alto di 0.1s
Ciaù
-----------------------
dyd666[22,140,VR]
A3 2.0TDI
Ducati 998 (Aurora)
Tiraci. Se è destino che si rompa, meglio che
succeda quando è ancora in garanzia.(cit.Carughi)

cioè quasi quasi è meglio la 4 motion
Ovviamente e' meglio la 4motion... :-)
Che la 4motion scatti leggermente meglio nonostante il peso e'
credibile (in particolar modo vista l'erogazione brusca del tdi che
induce perdite di aderenza nella versione a trazione anteriore)...
D'altra parte la 4motion consuma cmq di piu' (nonostante quello che
dice 4R) ed ha meno bagagliaio; in compenso e' decisamente piu'
piacevole da guidare...
Saluti,
        Ernesto Rossi
-- 
Auguri di buon natale e felice anno nuovo!
Per rispondere in email reds (at) redsbrothers (punto) org
"Mio nonno guidava l'autobus e le corriere di linea, ed io spero sempre
di morire come lui, tranquillamente nel sonno, non urlando come i suoi
passeggeri..."

 ed ha meno bagagliaio;
cosa che però (tra le varie integrali Haldex del gruppo - Golf, A3 e
Octavia) mi sembra affligga solo la Golf e forse la A3. Ho visto il baule
di una Octavia 4x4 2.0 TDI e mi è sembrato enorme come sulle versioni TA.
-- 
Marco (29,116&54,BZ)
'04 Toyota Avensis SW D-4D driver - 
http://tinyurl.com/chz6r
'99 Fiat Seicento 1.1 Young owner

 oltre a una linea anonima
Mah, incomincio a pensare che l'unica sia fare una specie di media dei vari 
risultati e poi comunque prendere anche quel numero per quel che è, una 
semplice indicazione di massima, certo non stare a fare dei ragionamenti 
troppo sofisticati sulla differenza che c' tra un 8.5 ed un 9...
A livello pratico imho sono più interessanti i numeri sulla ripresa o anche 
i 400 metri ed il km da fermo perché ti danno già un'idea più *estesa* delle 
prestazioni dell'auto in un ambito più vicino all'uso su strada. Certo, se 
fai solo gare in salita, allora quello diventa un numero fondamentale...

di una Octavia 4x4 2.0 TDI e mi è sembrato enorme come sulle versioni TA.
Immagino che sull'octavia accada come sulla mia ovvero il bagagliao
perde in profondita un 15 centimetri (ma in compenso il piano di
carico diventa a filo della soglia) ma la cosa su una sw e' quasi
innavvertibile visto che si puo' "sforare" in altezza senza troppi
problemi...


 secondo loro 0-100 in 7.54 con un rapporto peso potenza di 6/1,
ma la 450h non è quella con l'aiutino messo in parallelo (motore elettrico)?
-- 
In fin dei conti, pensò acme, sarebbe stato meglio che avrebbe usato il
congiuntivo invece del condizionale

ma la 450h non č quella con l'aiutino messo in parallelo (motore elettrico)?
Si', h=hybrid
-- 
Fede da MN

 >ma la 450h non č quella con l'aiutino messo in parallelo (motore
elettrico)?
Credo che il rapporto peso potenza non sia da valutare nel modo classico
sai? quelli totali (ciclo 8 + elettrico) sono maggiori dei dichiarati da
omologazione.
Senza contare che l'elettrico inizia a spingere subito.
-- 
In fin dei conti, pensņ acme, sarebbe stato meglio che avrebbe usato il
congiuntivo invece del condizionale