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Titolo: News-Lancia Tour: La festa dei 100 anni

mah.. meglio che niente, almeno si decidono a far qualcosa,...
comunque ricordo che questo WE, da venerdi, il LanciaClubItalia gestira
anche un'ampio spazio ad Automotoretro' al lingotto di Torino che sara
dedicato ai 100 anni Lancia, il giorno successivo il LanciaClassicTeam
sara in Valsesia per il raduno dei 100 anni a casa di Vincenzo Lancia,
tra le altre manifestazioni Lancia per il centenario previste per il
2006, segnalo:
- il 28 maggio il Lancia Club Italia organizza il raduno in pista a
Fiorano per 100 Lancia dei soci del Club come prima gara del Challange
Lancia (le altre 2 saranno abbinate alle gare di regolarita del
Sestriere Storico il 23-25 giugno e alla Torino-Bordighera il 28-30
settembre, che quindi vedranno una folta partecipazione di Lancia iscritte)
- dal 4 al 9 settembre sara la settimana indetta dalla Lancia per i
festeggiamenti dei 100 anni a Torino: durante tutta la settimana
arriverano 300 equipaggi da tutti i Lancia Club del mondo che
culmineranno il sabato 9 a Torino in piazza: qua è molto importante che
piu Lancia possibile arrivino a Torino in modo da "invaderla" magari
pure con qualche striscione a favore della Lancia che vorremmo... piu si
sparge la voce e meglio è!
- Infine, per chi puo, a New York quest'anno il tradizionale Colombus
Day degli Italiani in USA vedra la sfilata delle Lancia dell'American
Lancia Club e Club Italia per festeggiare i 100 anni della Lancia,
cosiccome durante la tradizionale festa dell'autombile italiana a
Monterey in California sara la Lancia quest'anno la festeggiata speciale
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da Kataweb (4 aprile 2006)
Olivier Francois, responsabile del Brand: "Il nostro marchio significa
stile, eleganza, e racchiude in senso assoluto i valori del Made in Italy"
Al via il Lancia Tour
E' la festa dei 100 anni 
Ci siamo. Stanno per iniziare i festeggiamenti ufficiali per il
centenario Lancia. Non una festa normale, ma un vero e proprio "Lancia
Tour Italian Design", una mostra itinerante che ha debuttato oggi
nell'affascinante cornice dell'Arco della Pace a Milano durante il
Salone del Mobile per fare tappa in altre città europee tra cui Parigi,
Madrid, Barcellona, Venezia. 
La mostra mette in scena, attraverso un percorso di grande impatto
scenico ideato da Davide Rampello, presidente della Triennale di Milano,
e curato da Luca Molinari, Direttore della Scuola di Design Naba Milano,
il mondo dei valori Lancia unendo alle auto che hanno segnato un'epoca
le forme e le funzionalità degli oggetti che hanno fatto la storia del
design italiano. 
"L'allestimento della mostra - ha affermato Davide Rampello, Presidente
della Triennale di Milano - mette in primo piano il legame tra la
memoria di un passato glorioso e la progettazione di un futuro
altrettanto grande. Il progetto inoltre esalta l'eccellenza italiana e
stringe le reti dello stesso sistema culturale del Paese che sulla
cultura del bello ed efficiente ha costruito la propria credibilità nel
mondo". 
Le auto Lancia in mostra ripercorrono 100 anni di storia italiana: si
parte dalla Lambda Torpedo (1925) per proseguire con altri esemplari
storici quali l'Aurelia B24 Spider (1955), la Flaminia Coupè (1965), la
Fulvia Coupè (1967) per arrivare fino al passato più recente con la
mitica Delta HF 4WD (1989) e ai giorni nostri con la Lancia Ypsilon Momo
Design. 
Ognuna di queste auto ha inciso in modo indelebile sul concetto di stile
Made in Italy, come alcuni degli oggetti di design ad esse associati. E'
un rimando continuo, un gioco tra passato e presente, forme e
suggestioni. E così si possono rivedere, abbinati in maniera evocativa,
la Lambda Torpedo e il Calendario Bilancia di Enzo Mari del 1959,
l'Aurelia B24 Spider e Sgarsul di Gae Aulenti del 1961, la Flaminia
Coupè e la Cupola di Aldo Rossi del 1988, la Delta HF 4WD con il Cubo di
Bruno Munari del 1957, solo per citare alcuni esempi. "La relazione tra
i modelli Lancia e i pezzi di design individuati è stata pensata su di
un abbinamento formale, sensoriale, di atmosfere e di qualità materiche
- ha sostenuto Luca Molinari, curatore della mostra - piuttosto che su
di una mera divisione cronologica e storica". 
Il visitatore può affidarsi alla propria fantasia e immaginazione per
rivivere, attraverso i mondi di Lancia e del design italiano, i ricordi
di un'epoca, il fascino sempre attuale del passato e la bellezza del
presente. "Lancia significa stile, eleganza, e si può dire che il
marchio racchiude in senso assoluto i valori del Made in Italy - ha
affermato Olivier Francois, Responsabile del Brand Lancia - per questo
abbiamo pensato di unire le eccellenze che hanno reso famoso lo stile
italiano nel mondo: auto, design e cinema. 
Linguaggi diversi che hanno contribuito a fare amare lo stile italiano
nel mondo. Noi li abbiamo uniti per celebrare cento anni di storia e
costume italiani e per far emergere il DNA della marca attraverso un
gioco continuo di stimoli, suggestioni, rimandi". 
L'attenzione di Lancia al futuro si avvale del contributo dei giovani
dell'Istituto Europeo di Design. La forza creativa delle giovani leve è
ospite del Lancia Tour Italian Design con una serie di iniziative che si
svolgeranno dal 5 al 10 aprile presso la sede dell'esposizione. Nel
contesto della mostra sarà possibile anche ammirare la Stratos Bertone
Prototipo Zero, nata sulla base meccanica della Lancia Fulvia coupè HF
1.6 e presentata da Bertone al Salone di Torino nel 1970.

 Monterey in California sara la Lancia quest'anno la festeggiata speciale
etc..etc..etc.....
Scusate l'intrusione, ma cos'à da festeggiare la Lancia?
No, visto che è ridotta a semilarva rispetto quel che era un tempo, che 
significato ha?
Senza offesa, ma nel cda Fiat qualcuno è da prendere per la braghetta e 
fiondare fuori dalla finestra tipo saloon western!!!!
Ripeto senza offesa, anzi con grande rispetto per chi ama la Lancia. VERA.

 Ripeto senza offesa, anzi con grande rispetto per chi ama la Lancia. VERA.
non c'è nulla da festeggiare in effetti... tanto è vero che loro stessi
nel tour e nelle manifestazioni usano solo macchine del passato....
questo direi che dice tutto
bye
HFil
PS, Domanda a qualche Torinese che è in zona: ho sentito dire che da
qualche giorno sullo storico palazzone Lancia di Borgo San Paolo sono
state definitivamente tolte le insegne che lo sovrastavano: è vero??????????????

 state definitivamente tolte le insegne che lo sovrastavano: è
vero??????????????
Purtroppo è verissimo.
La scritta Lancia è stata rimossa alcuni mesi fa e distrutta. 
Il Dr. Masala, curatore della Collezione Lancia non è riuscito a salvarla
ed ad immagazzinarla nei locali della collezione. 
La collezione, peraltro, è sotto sfratto perchè tutta l'area verrà rasa al
suolo per speculazioni immobiliari. 
Si dice che la sovrintendenza ai beni architettonici abbia ritirato il
vincolo anche sul grattacielo Lancia, ed anch'esso verrà abbattuto.
Pare che dietro questa operazione ci siano oltre ai soliti immobiliaristi,
il sindaco Chiamparino e l'ex assessore Hutter. Hutter è al secondo posto
dopo Rutelli tra i politici che disprezzo. 
Sono profondamente disgustato.
PeoFSZ1600
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 E' quello della Ypsilon con le perline?
si n'altro innominabile...
comunque mi hanno confermato.... da qualche giorno uno degli ultimi
segnali dell'esistenza Lancia è stato tolta... ovvero hanno smontato
l'insegna "LANCIA" dal palazzone storico di Borgo San Paolo
http://www.fantasticfeliciano.com/gamma/Reviews/FotoTorino/sabato/DSC00038.JPG
dicono che quel palazzo lo trasformano in uffici non Fiat auto..
ebbravi!

 ed ad immagazzinarla nei locali della collezione.
che tristezza...  
Btw, alla fine immobiliaristi, sindaci o altro, quella che DOVEVA far
qualcosa per salvare un pezzo di storia era la FIAT,
voglio dire, si vedono mega musei, stabilimenti recuperati per farci
locali e musei da parte di BMW; AUDI, Renault, Peugeot ecc sulle loro
sedi storiche.... e Fiat che era proprietaria di quel pezzo di storia lo
cede??? Questa è comunque di una stupidità immane.
spero almeno sappiano fare qualcosa dello stabnilimento che c'è sotto
dove c'è quella piccola collezione in modo da farci un museo o qualcos'altro
bye
HFil
PS; confermo che io e Claudio partiremo da Modena verso le 12-13 di
venerdi per Torino, saremo quindi dentro Automotoretro' direi alle 15-16

 dopo Rutelli tra i politici che disprezzo.
Ahhhhh bastardo!!!! Ne ha combinata un'altra! Nella mia classifica è
sempre al primo posto.
Giá a Torino abbiamo due grattacieli in croce, buttiamo giú pure
quelli...
-- 
dirty harry

 quelli...
Ma sai come dicono certuni: non sono inseriti nel tessuto urbano, la loro
altezza ed estetica moderna turba la classicità barocca della città, ecc
ecc.
ciao


 ecc.
Questi certuni ovviamente non hanno mai visitato una moderna metropoli
europea... Vienna, che è barocca quanto Torino, offre numerosi esempi
di perfetta integrazione fra architettura classica e moderna (anzi
futuristica). Non parliamo di Parigi poi...
-- 
dirty harry

 futuristica). Non parliamo di Parigi poi...
Ignoranza appunto, oltre ad una malriposta pruderie contro ciò che certa
architettura simboleggia, nello specifico la torre Real Mutua che ricorda
lo stile Razionalista sotto il fascismo, il CTO ed il grattacielo Lancia
che rammentano il boom economico e l'espansione della città.
La stessa malafede che non ha mai voluto considerarere i 2 km di galleria
per la metropolitana sotto via Roma fatti costruire durante il ventennio.
Ciao


Cari milanesi, riprendetevelo!
Se ci ridate l'Alfa, ci possiamo pure pensare
Non è che le inculate viaggiano solo da ovest ad est :-)))
-- 
dirty harry
-- 
Davide
----
(38, 115+alcuni sparsi in una Scénic, Mi)
La potenza è nulla senza cappello

 per la metropolitana sotto via Roma fatti costruire durante il ventennio.
Questa anche non l'ho mai capita... meno male che c'è qualcuno che la
pensa come me :-)
-- 
dirty harry

 futuristica). Non parliamo di Parigi poi...
Berlino...
-- 
8tto (35,110,MI)
Orgoglioso d'essere coglione -> Orgoglione
Leges sine moribus vanae
Mon general, a mort les imbeciles!
Programme ambitieux, Mon cher monsieur.

 per la metropolitana sotto via Roma fatti costruire durante il ventennio.
Com'è questa storia?


 Un visione del futuro che non è mai stato, purtroppo...
Esatto, un futuro che è temuto perché avrebbe ulteriormente rafforzato il
concetto di città moderna. Purtroppo sono poi saliti al potere dei
demagoghi che continuano perversamente ad insistere che una città deve
somigliare ad un grande paese (blocchi del traffico, feste di quartiere,
ingolfamento delle vie di scorrimento ecc.)
Lo sapevi che Viale Agudio avrebbe dovuto raccordarsi a nord con la
superstrada per Chivasso ed a sud con piazza Borromini e la parte larga di
corso Casale? Quanto traffico avrebbe eliminato una soluzione del genere
(rendendo peraltro meno urgente la tangenziale Est)? 


 Berlino...
Beh, insomma... non è che ci sia poi questa gran "integrazione".
ROTFL

 Com'è questa storia?
Semplice: durante il ventennio, via Roma venne completamente
ristrutturata, sia come palazzi ce vi si affacciano che come tracciato,
reso finalmente rettilineo e parificato nella larghezza a 2 corsie per
senso di marcia.
Nel mentre, vennero creati sotrto il livello stradale 2 tunnel paralleli
per una linea di metropolitana che raccordano piazza Carlo Felice a piazza
Castello. Tali tunnel dopo la guerra sono stati adibiti (con periodi di
apertura alterni) a parcheggi sotterranei. 
Nelle varie discussioni sulla metroplitana, però non venne mai ritenuto
politicamente corretto parlare di questi 2 tunnel. Ci fu solo una proposta
della Satti (ora GTT) che prevedeva una differente modalità di
realizzazione del passante ferroviario. In pratica sfruttando la linea che
da Porta Dora va a Porta Mosca (l'Ing. Mosca per chi non sa, progettista
dell'omonimo ponte in pietra a campata unica), scavando un tunnel di
alcune centinaia di metri tra la stazione e piazza castello, si sarebbe
potuto trasformare Porta Nuova in una stazione anche passante, con
evidenti vantaggi sulla circolazione. L'idea è IMHO intelligente e poco
costosa, questo deve essere il motivo per cui non se ne è fatto nulla. 
Ora, con la realizzazione del parcheggio sotterraneo di piazza San Carlo,
chiaramente i tunnel non sono più utilizzabili.


 Beh, insomma... non è che ci sia poi questa gran "integrazione".
Indubbiamente no, ma trovo che il risultato non sia sgradevole.
A te non piace?


 costosa, questo deve essere il motivo per cui non se ne è fatto nulla. 
A volte in effetti viene questo dubbio :-(


 Berlino...
Ci son stato mille anni fa... mi dicono sia cambiata parecchio ;-)
-- 
dirty harry

 Non è che le inculate viaggiano solo da ovest ad est :-)))
bah.. io l'Alfa la ridarei volentieri al mittente
magari è la volta che a Torino ci si torna ad accupare di auto:
la Lancia
:-)

 Ci son stato mille anni fa... mi dicono sia cambiata parecchio ;-)
Sì.
Non ci sono più i ristoranti col bambino grasso allo spiedo.


 ebbravi!
Dispiace un po', ma in fin dei conti sono dei luoghi fisici.
Stesso discorso per il Portello a Milano.
Il grave danno è che non esiste piu' nè l'Alfa a Milano nè
la Lancia a Torino
-- 
Davide
----
(38, 115+alcuni sparsi in una Scénic, Mi)
La potenza è nulla senza cappello

 Berlino...
"...Berlino, ci son stato con Bonetti, era un pò triste e molto grande
però mi sono rotto, torno a casa e mi rimetterò in mutande."
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 
Bravo. Aspettavo proprio questa citazione!
-- 
8tto (35,110,MI) Saputello, mentecatto, perditempo e troll.
Leges sine moribus vanae

 Bravo. Aspettavo proprio questa citazione!
solo perche "nel centro di Bologna non si perde neanche un bambino"

 la Lancia a Torino
gia.. ma se da un lato produttivo/logistico io lo capisco benissimo
cosiccome che una Bmw si costruisca non solo a Monaco o anche tutta altrove
quello che mi fa imbestialire č che quelle aree sarebbero musei veri gia
fatti per promuovere una storia e un marchio oggi come altri marchi
fanno all'estero... e come mi pare infondo si sia fatto col museo Alfa,
con la Galleria Ferrari, con il museo Maserati che presto faranno:
ancora una volta: e Lancia mai?

 ospite del Lancia Tour Italian Design
Mi attacco al tuo post per far notare che finalmente anche sul sito Lancia
si sono ricordati del centenario
 
http://www.lancia100years.com/
Trascinando il marchio Lancia al futuro, si puň ammirare la campagna
vincitrice, con una magnifica Marylin attaccata al tubo di scappamento per
inalare fino in fondo il pm10 dei nostri potentissimi motori multijet.
Anche le altre 3 proposte indicano bene il connubio apparentemente
inscindibile donna/Lancia
Hanno avuto, inoltre, il cattivo gusto di associare il centenario con la
Fulvia coupé.
A questo punto potevano metterci come icona la Fulvia presentata a
Francoforte
 
Davide
 
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/