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Titolo: Variazioni sul test dell'alce :-))

Ho fatto il test dell'alce!!!
Meglio: ho fatto il test dell'alce modificato....il test del
cretino patentato.
Spiego: A1, tratto Lodi-Piacenza. "Alce" a 60 km/h su corsia di
destra; auto da testare (la mia) con collaudatore (io) su corsia
centrale a 130 km/h; incentivo al test in terza corsia, a 300m 
dietro di me, ad almeno 160 km/h.
Sto superando "l'alce"; quando il mio muso e' all'altezza del
suo lunotto, "l'alce" scarta bruscamente a sx, invadendo la mia 
corsia. Vista la differenza di velocita' per evitare l'impatto 
scarto anche io a sx (bruscamente), riesco a sopravanzare "l'alce"
e altrettanto bruscamente rientro nella corsia di centro per non
essere centrato dall'incentivo che arrivava a velocita' Warp.
Me la sono vista bruttina.
Considerazioni sulla vettura: nonostante l'assetto da berlinottina
da famiglia, molto morbido ma abbastanza "compatto" (non gondoleggia)
e la gommatura di serie (185/60 H14) non ho avuto reazioni
risentite dal retrotreno, anzi: la manovra non ha causato
scompensi, nonostante la velocita' e la rapidita' con cui si e'
svolto il tutto.
Mi chiedo: come hanno fatto a ribaltare una Classe A?
Auguri di Natale a tutto il NG.
Marco Polo (30, 90, AQ-MI)
Polo Variant TDI

 Auguri di Natale a tutto il NG.
Auguri anche a te! :-)
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6speed driver
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
(last update:8/12/00)_____ ICQ 49579941

essere centrato dall'incentivo che arrivava a velocita' Warp.
... che ha scivolato vistosamente sulla scia di m***a che hai lasciato
tu! :DDDDDDD
CiAoOo!!!
 ->UoScAr 24,67+,ImolA - Corsa 1.5TD "Il reattore" @5200 rpm<-
        -> Opel Motorsport Club member - ICQ 4218189 <-
 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index02.htm
            Tecnomagnesio "Silverstone" 15" Wheels


si, si!! Ho un sistema che dal sedile scarica direttamente fuori
(cosi' non sporco la tappezzeria)!!!! ;-))))



Semplice essendo più alta della tua polo ha il baricentro più alto.
Infatti secondo te perchè i foristrada oltre ad essere più alti della
norma (per ovvi motivi) sono anche più larghi?
Ok, immaginiamo insieme di individuare il baricento dei veicolo nelle
3D, (in genere e per semplicità identificalo nel pomello del cambio)
ebbene ora traccia mentalmente una linea che parte dal pomello e va a
terra.
Ok ora sai che in curva l'auto s'imbarca più o meno in base ai modelli
ebbene più questa linea verticale pomello-terra s'avvicina al
quadrilatero tracciato dalle 4 gomme a terra e più vengono sollecitate
le gomme e gli ammo.
Ebbene la tenuta di strada sta nell'area che può spaziare a terra
questa retta dal pomello del cambio a terra e sai bene che 5 gradi
d'inclinazione a 45 cm da terra (baricento medio di una vettura) danno
uno spostamento di 45*sin 5 cioè di qualcosa come 3.9 cm ora metti la
classe A  con visione ottimistica il baricentro sarà a 55 cm quindi
hai uno spostamento di 4.8 cm quindi tendenzialmente hai un
peggioramento della tenuta 18.75% se non sbaglio, che in situazioni
limite fa la sua bella differenza.
BiXiO "Talpixio" from AR [29,...]
105_Marea JTD WE;....


Anche io ho fatto le tue considerazioni, ma ho ancora un dubbio:
la classe A e' piu' alta della Polo, non si discute, ma ha anche
un motore a "sogliola" che dovrebbe garantire un certo abbassamento
del baricentro, o quantomeno compensare (anche solo in parte), quella
poca massa posta piu' in alto della Polo (il tetto).
Gli organi meccanici, a occhio, dovrebbero rappresentare mediamente
il 50% della massa complessiva di una vettura, e sono tutti posti
piuttosto vicino al pianale.
In fondo i fuoristrada hanno il baricentro alto rispetto ad una 
vettura stradale in quanto il corpo vettura e' tutto posto in
alto, organi meccanici compresi.
Suona strano che una cinquantina di chili (a stima) di tetto e
montanti posti 10cm piu' influenzino tanto la posizione del 
baricentro.
Spero, vista la tua professione, che tu possa chiarire i miei 
dubbi (lavoro in un campo un tantinello diverso!!) ;-))
Thanx


(cosi' non sporco la tappezzeria)!!!! ;-))))
Praticamente al posto del sedile hai un asse del cesso :-)
-- 
Crononauta
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poca massa posta piu' in alto della Polo (il tetto).
Dimentichi una cosa.
Il famoso test dell'alce che ha scatenato il diluvio e' stato condotto con 5
persone a bordo.
Ed i passeggeri sulla Classe A sedono piu' in alto del normale.
Ciao !!!!!
The Lone Ranger ®
Texas Rangers
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Ultimo aggiornamento: 02/12/00

Texas Rangers
Ah!! Ora e' tutto piu' chiaro.
Thanx a tutti.



E gli passo anche il WC-Net!! (Ovviamente originale VW) :-))))


 Crononauta
--
Ciao !!!!
Jigen (26,98-GE)
Clio 1.4 16V Max "Voodoo Edition" driver
"Giù tu, giù noi"

 cretino patentato.
Ti è andata bene: un amico ha distrutto un'Astra Station di 3 sett di vita,
ha scartato un oggetto sulla terza corsia, si è ribaltato ed ha fatto 8 giri
(secondo quanto dice quello che era su una macchina dietro e che l'ha tirato
fuori) finendo in un prato sulla dx della corsia d'emergenza!!!
Fortunatamente per lui........si è rotto solo 2 dita!!! La vettura l'hanno
demolita.....per somma gioia dell'autonoleggio!!!
SZ1

Auguri di Natale a tutto il NG.
Tanti auguri anche a te :)))
Cmq l'A si è ribaltata perchè "reggeva troppo": pare (ma forse sono
solo scuse9 che le gomme fossero troppo morbide e l'auto arrivata al
limite invece di partire per la tangente era come "ancorata" a terra
ed avendo (ovviamente" il baricentro abbastanza + in alto della linea
di rollio non ha trovato altro "sfogo" che ribaltarsi.
*Luclone* (25,110-,TR)
fabri...@hotmail.com
fabriz...@yahoo.com