Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: IT dedicato a quelli che pensano che passare con il rosso sia ok...

http://www.youtube.com/watch?v=-qvXbIenivk

 
http://www.youtube.com/watch?v=-qvXbIenivk
Minchia...mi passa la voglia di uscire di casa....

 
http://www.youtube.com/watch?v=-qvXbIenivk
Io ho questa perla dei pompieri
http://www.youtube.com/watch?v=rIIYJUqPYpA
P

 
http://www.youtube.com/watch?v=-qvXbIenivk
se non fosse che vanno a far del male ad altri direi
che gli sta bene.
Dopo questo weekend penso che mi comprerï¿œ un hummer, con buona pace del 
pianale, e che darwin faccia il suo dovere.

 
http://www.youtube.com/watch?v=-qvXbIenivk
Faccio solo notare una cosa: immagina di essere su una utilitaria,
fermo al semaforo (rosso).
Immagina che dietro di te arrivi bello sparato un suv/furgone/pickup,
che ovviamente mica frena (che sennò poi gli si stanca il polpaccio,
poverino; lì se ne vedono diversi di questi casi).
Ora provate ad immaginare perchè alcuni a volte passano col rosso.
Non intendo dire che è giusto passare col rosso, neh: voglio solo dire
che a volte c'è un perchè preciso.
IlMafiosoIpocrita

 wrote:
[...mi auto-cutto...]
Ecco che intendo: 
http://www.youtube.com/watch?v=JP_kdvq1wXc
IlMafiosoIpocrita

 
http://www.youtube.com/watch?v=-qvXbIenivk
questi napolecani
selezione naturale

 che a volte c'ï¿œ un perchï¿œ preciso.
Riconnetti il cervello e riposta


che sostanzialmente e' geniale... passi da avere un incidente dove
usufruisci della parte piu' robusta della tua auto (il culo) ad averne
uno dove invece esponi la piu' debole (e statisticamente letale....
gli sportelli)

 Ecco che intendo: 
http://www.youtube.com/watch?v=JP_kdvq1wXc
Mi sembra che a questo con la corsa non sia andata meglio, anzi:
http://www.youtube.com/watch?v=dyvV_MF9MW8&NR=1
Quindi, per favore, basta con le cazzate sui suv. O si fanno tutte le 
auto con la stessa massa, oppure la si smette di sparare cazzate sui suv 
ch� una MB S, per dirne una, pesa di pi�.
Ciao.
Luca.

 gli sportelli)
ma al di lï¿œ di questo, si fa per dire, cercare una giustificazione ï¿œ 
puramente demenziale.

"il Luca" <illu...@SPAMilluca.com> ha scritto nel messaggio 
news:86hn86...@mid.individual.net...
| ch� una MB S, per dirne una, pesa di pi�.
... ma in pochi lo capiscono.
Pazienza.
-- 
Diego� RIsKer1124  - 49, 173 (MI)
I.D.A 1999>2010
"signore delle razze" 

 chè una MB S, per dirne una, pesa di più.
Non considerate un "piccolo" particolare: dove sono messe le zone di
assorbimento urto su i due veicoli.
La 500 fa una brutta fine non tanto per la differenza di massa, quanto
piuttosto perchè il suv gli arriva contro più o meno ad altezza
finestrini
Poi la differenza di massa ci "mette lo zampino", ma IMHO il grosso è
dovuto alla differenza di altezza
IlMafiosoIpocrita

 gli sportelli)
Perchè, una volta che il suv ti è arrivato contro resti fermo sul
posto ?
Peraltro in un suv vs. utilitaria il problema non è se il culo della
utilitaria è abbastanza robusto o meno, quanto piuttosto che il suv ti
entra nei finestrini, zona che a me non risulta essere delle più
solide (per ovvi motivi).
IlMafiosoIpocrita

 entra nei finestrini,
Ciao Fafi. Nel luglio del 2009, con l'auto in firma io sono stato 
tamponato, mentre ero fermo, da un SUV, dotato pure di bullbar (lol). Il 
punto di impatto pi� in alto � stato all'altezza della targa, e il 
lunotto della mia auto (ca. 10 cm pi� su) non si � rotto.
-- 
Marco (33,116,BZ)
Toyota Avensis 2.0 D-4D SW

 lunotto della mia auto (ca. 10 cm più su) non si è rotto.
Ok, riprova la stessa cosa con una panda del 1986: scommetti che
l'esito sarà radicalmente diverso ?
IlMafiosoIpocrita

 dovuto alla differenza di altezza
Non é IYHO. è fisica. Ben diverso.
Ma non lo vogliono capire

 l'esito sar� radicalmente diverso ?
Parliamo dei danni che fa o del posizionamento del punto di impatto? La 
Panda non � (ad occhio) tanto pi� bassa della mia auto, pertanto il 
punto di impatto pi� alto dello stesso suv bullbarmunito sar� sempre 
5-15 cm pi� basso del lunotto. Questo a confutare il "ti entra nei 
finestrini".


 5-15 cm più basso del lunotto.
E che ne so, dovrei mettermi a misurare col metro e non mi va.
Volevo solo far capire il concetto alla base, che poi becchi sul
finestrino o poco sotto cambia nulla: l'esito è più o meno lo stesso,
visto che si viene colpiti non nel punto che, in fase di progetto, era
stato "delegato" ad assorbire gli urti.
E comunque, a giudicare da quello che vedevo nello specchietto
centrale della gondola quella volta che un touareg aveva deciso di
fotocopiarmi la targa, non sarei così sicuro della tua affermazione.
Poi ci sarebbero da tenere in conto 1^80 fattori: i suv non sono tutti
alti uguali, alcuni hanno sospensioni regolabili in altezza, bisogna
vedere la forma del muso eccetera eccetera.
Comunque mio zio ha un Range Rover: la prima volta che ne ho la
possibilità vedo di fare qualche "fotovalutazione", magari facendo il
confronto sia panda vs. range sia boxster vs. range :P
IlMafiosoIpocrita

posto ?
Che c'entra? Ha senso cercarsi un'incidente in cui si ha torto per
evitarne uno in cui si ha ragione?
-- 
Ci sono 10 tipi di persone al mondo: quelle che capiscono il sistema binario
e quelle che non lo capiscono.

 evitarne uno in cui si ha ragione?
Sì: magari ho torto, ma aumentano le probabilità di NON finire al
creatore.
Sai, non mi dispiacerebbe restare su 'sto pianeta ancora per "qualche"
anno....
IlMafiosoIpocrita

 che a volte c'è un perchè preciso.
Quoto, metti che ti si affianca una Buick nera del '35 con sopra 4
tizi con soprabito, cappello e soprattutto mitra Thompson con
caricatore a tamburo, che fai, resti lì a farti crivellare di colpi?
Per questo io non mi fermo mai col semaforo rosso, perchè prevenire è
meglio di curare (e poi curare con 45 pallottole in corpo ti voglio
vedere...).
P

> 
http://www.youtube.com/watch?v=-qvXbIenivk
quando ci cilicco mi dice video contenente materiale inappropriato e mi 
blocca la visione... 
-- 
saluti, Corrado - Roma

 blocca la visione...
Devi fare login: se hai già un account Gmail puoi "agganciarlo" al tuo
account (creando comunque una nuova login e relativa password, però)
IlMafiosoIpocrita

 ha scritto nel messaggio 
news:b16c7079-c68e-4fe7...@k31g2000vbu.googlegroups.com...
|visto che si viene colpiti non nel punto che, in fase di progetto, era
|stato "delegato" ad assorbire gli urti.
Parlare di "progetto" e "punti di assorbimento" per la vecchia Panda � 
francamente un discorso senza riferimenti e senza possibilit� di confronto 
dal momento in cui *quel* progetto nasceva per sostituire la Fiat 126 negli 
anni 80' ed i suoi punti di forza erano l'economicit�, la praticit� d'uso e 
non di certo la dotazione di sicurezza o le stelle euroncap.
Peggio o pari alla vecchia Panda hanno fatto successivamente la Cinquecento, 
la Seicento e la Daewoo Matiz che, in tutti i test svolti, non hanno 
raggiunto nemmeno la sufficienza pur essendo progetti molto pi� recenti.
Ora, i casi possibili erano :
1) si uniformava la produzione di auto a quegli esempi (che abbiamo appena 
citato)
2) si uniformavano le vetture agli standard di sicurezza migliori e pi� 
attuali possibili
Evidentemente, se un veicolo come la Panda ha continuato a circolare per 
ventanni o trenta (peggio), la colpa non � certo di chi ha acquistato le 
altre automobili circolanti successivamente.
Trovarsi a bordo di una vettura priva di ogni pi� elementare dotazione di 
sicurezza non rende gli altri dei delinquenti!
|Comunque mio zio ha un Range Rover: la prima volta che ne ho la
|possibilit� vedo di fare qualche "fotovalutazione", magari facendo il
|confronto sia panda vs. range sia boxster vs. range :P
Fafi, la tua paura qual'� ? Essere centrato da una vettura alta (SUV) ? Se 
s�, qual'� l'altezza da cui comincia la pericolosit�, secondo te ? Il peso 
c'entra, per caso, nei tuoi ragionamenti ? Meno dell'altezza ? Se s�, perch� 
mai ? Hai mai pensato alle conseguenze di un tamponamento tra un'auto 
pesante (diciamo 18 quintali ma non SUV)  ed un'auto leggera (diciamo la 
Fiat 500 nuova) accessoriata, ben equipaggiata e dotata in sicurezza ? Pensi 
che basti sempre e solo la Legge della Fisica che qui viene nominata per 
dire "ho ragione" ? Se lo pensi, almeno citami quale legge della fisica 
spiega che � meglio essere centrati da (ad esempio) una 530d touring 
piuttosto che (ad esempio) da un RAV4 D4D.
Giusto per discutere altrimenti, leggendoti, sembra di capire che il 
problema che tanto ti tormenta si risolverebbe facilmente facendo auto dalle 
forme e potenze diverse ma dai PUNTI DI ASSORBIMENTO identici, dalle ALTEZZE 
identiche e dai PESI identici.
E' questa l'idea del mondo dell'automobile che hai ?
No perch� a questo punto tu, comprandoti la Boxster, sapevi benissimo che ti 
saresti messo 10cm al di sotto di 4 quinti di circolante italiano. E, visto 
che citate la fisica, credo saprai quanto contano 10cm differenza tra 2 zone 
di contatto. A questo punto, o alzi tu la Boxster o pretendi che gli altri 
si abbassino!!


 
http://www.youtube.com/watch?v=-qvXbIenivk
Nemmeno sapevo che si potesse fare un controsterzo con un pullman 
(0:40). Quando c'� la strizza..

 si abbassino!!
Non sarebbe mica una cattiva idea...
IlMafiosoIpocrita

tamponamento 
Se uno riesce a spostarsi per evitare il tamponamento e riuscendo a
guardare che non arrivi nessuno tanto di cappello, ma mi sa che non
sia quello che si vede nel filmato. L� c'� gente che passa l'incrocio
in velocit�.


 in velocità.
Lo so, ma io ho preso il filmato (in particolare le parti dove si vede
la gente tamponata mentre era ferma al semaforo rosso) solo come
esempio per dire perchè in alcuni, e molto rari, casi, uno non sta
fermo con il rosso.
IlMafiosoIpocrita

 
http://www.youtube.com/watch?v=-qvXbIenivk
minchiaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
-- 
imho, bye, thanks, by >:| Kï¿œ54 >:|
[since 1997] scusate ma ho una semplice golf :-/
golf mk5 2.0tdi eibach prokit , bilstein B8 e 7x17
http://www.youtube.com/watch?v=FBkX8GS5FoY