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Titolo: Wv tdi , Centralina rimappata vs Modulo aggiuntivo !!!

Ciao a tutti,
sono in procinto di far aumentare le prestazioni del mio Tdi 110 e sebbene
abbia letto tutti i post precedenti sull'argomento sono ancora indeciso .
Il prezzo non e' il motivo dell'indecisione perche' + o - siamo vicini ma
vorrei il vostro parere per qunto riguarda affidabilita' e prestazioni ,
consigliate qualche marca ?
Grazie mille ragazzi siete forti !

 , ha scritto...
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il vantaggio della rimappatura della centralina sta nella minore
fumosità e nella omogeneità di risposta ma una volta fatta te la devi
tenere, mentre il vantaggio del modulo è che di solito è disinseribile
ma fuma parecchio ed è un po' brutale se vuoi ottenere cv...
ciao!
dadeejay MI - 32,143,15
TDI "LA SEPPIA" Driver
ICQ: 6699072

 sono in procinto di far aumentare le prestazioni del mio Tdi 110 e sebbene
Io ti consiglio la centralina.
A parte la differenza in fumosità, c'è anche una grande differenza in
prestazioni e regolazioni.
Ciao
Edo
Golf Tdi Cosmic Green
(26, 130+, VI)

Edo
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vedevo tutti i parametri che potevano essere ritarati......
pressione turbo...
qtà gasolio..
valvola EGR...
altre minchierie che non saprei...
il modulo riesce solo ad immettere più gasolio negli iniettori, o sbaglio?
La mia fumosità era molto ridotta all'epoca della prova e della
riprogrammazione. Poi ho scoperto che anche la mia Golf è diventata una vera
SEPPIA!
Motivo: utilizzavo (come ogni 5K Km) nel gasolio il pulitore iniettori della
STP, bottiglia nera, per intenderci!
Posso aggiungere anch'io alla firma una qualche cosa come "La seppia
driver"???
Pensavo un "Il Calamaro driver"!!!
Magari in inglese??!!!
"The Squid driver"!!!!!!  :o)))))
Mica male!?!
Ciao
Edo
Golf Tdi Cosmic Green
"The Squid driver"
(26, 130+, VI)

(26, 130+, VI)
Eh??? Non è meglio così??? :-))))))))))))


: a dire il vero è un po' più sofisticato... Modifica anticipo, tempi e
: durata di iniezione del gasolio però in base al solo parametro della
: pressione di sovralimentazione... Per questo ai bassi regimi
dimostrazione di potenza :-) :-X
: fuma -tanto- agli alti no... Inoltre a fronte di "poca" coppia (30kgm)
ught !!!
: ho "molta" potenza. ho una sola rullata in condizioni climatiche pessime
[cut]
: non per lievi istanti durante le cambiate a tutto gas quando arrivo a 1,4
bar,
ah ... un pelino si va oltre agli 1,2
:  se no resto normalmente a 1 bar, max 1,2 dove l'elettronica
[cut]
: massima è a 4700 gg e la coppia a 1700 quindi la finestra di utilizzo
: alla fine è molto ampia...
l'anima del old-naftone VW e' grande !!!
--
SeeYouSpace ... e grazie by K®  (30, poki poki poki, LC)
[ ..... io ne ho viste cose che voi umani non potreste
  immaginarvi: navi da combattimento in fiamme al
  largo dei bastioni di Orione; e ho visto i raggi B
  balenare nel buio, vicino alle porte di Tannhauser e tutti
  quei momenti andranno perduti nel tempo come lacrime
  nella pioggia. E' tempo di morire ...]

 wrote in message
6BlB6.146409$lj4.4...@news6.giganews.com...
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all'ultimo tagliando ho trovato presso la concessionaria ufficiale una
trasformazione VW-AUDI sport dove si proponeva la rimappatura dal tdi 115cv
a 148cv a £.2.600.000 + terminale di scarico e filtro............
Però il tutto veniva fatto privatamente e senza garanzia .

 ha scritto nel messaggio
news:DyeD6.33647$r67.7...@news2.tin.it...
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