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Titolo: Revisione: promosso, ma perplesso

Ieri revisione all'integrina: Sono conscio che il codice di velocita'
delle gomme non e' quello a libretto, v anziche' w, devo scegliere
l'approccio: onesto/pietistico o fare l'indiano? Opto per la seconda,
confidando nei controlli "all'italiana".
Pero' noto subito che c'e' una certa efficienza, l'addetto ha in mano
un notes e prende nota di tutto, si china e trascrive *per intero* i
codici delle  gomme: mi sa che butta male....
Tutto il resto e' ovviamente ok, arriva il momento topico, mi reco
alla cassa, mi chiedono il libretto ahi, ahi, comincio mentalmente a
snocciolare il rosario di pietose scuse, "ma tutto sommato le gomme
sono omologate per 240 km/h, e sul libretto la macchina fa massimo i
233, colpa del gommista che mi ha montato sta roba, etc.".
Invece no, l'efficiente ragazza confronta il libretto, "195 55 15 le
gomme sono ok", dissimulo l'entusiasmo come un giocatore di poker
guardandomi intorno con aria annoiata...
"Senti, il libretto lo teniamo noi perche' sono due gg che e' giu' il
collegamento con la MCTC, comunque la revisione e' passata, ti
facciamo un permesso temporaneo".
Uscendo sorrido al marocchino che sto incrociando: anche la sua regata
scassata ha ottime possibilita'.
Ma alla fine dei conti, questi 40 euro all'anno che spendo (ho anche
la moto) a che servono?
Gizmo 42,190 cv
Integra Type-R 

 Integra Type-R
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Saluti,
Scarèd il Conte della MdF   (28, 180, RM)
maggioloTTo  coupè volante e cappottante driver
*Quando nell'azienda una persona è indispensabile, vuol dire
che l'azienda è organizzata male* by Robert Niederer

e ora girassi con la Calibra ritovata nel campo zingari di Belluno!
Ho 4 risposte da darti:
1) Ciao!!!!
2)sgratttt!
3)ch ch ch! :?))
4)Dovevo ripresentarmi? Boh, forse in effetti sarebbe stato piu' di
stile cosi', ma sono convinto che i messaggi di presentazione non
vengano letti da nessuno!
Cosa e' successo di bello in IDA mentre io lavoravo come un pazzo?
manca un sacco di gente!
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 la moto) a che servono?
Allora vi racconto di quella volta che sono andato con la mia grande 305 (i 
migliori anni della mia vita dentro quell'auto!) e stavo aspettando che 
altri prima di me espletassero la varie manovre per la revisione. Era la 
prima volta e curioso guardavo che immani prove avesse dovuto affrontare la 
305 (fre fori, per i nostalgici). Beh, una di queste prevedeva che si 
tirasse la prima, si ingranasse la seconda e si frenasse a fondo come in 
una frenata di emergenza. La triste scena vede protagonista un Golf II 
bianco. Parte, mette la seconda e frena tutto ok... o quasi perché negli 
ultimi due metri di frenata ha perso il paraurti anteriore. Si è staccato 
il paraurti ed è caduto davanti all'auto.
Non ancora avezzo delle stranezze della motorizzazione seguo la vicenda e 
non mi raccapacito ancora la Golf passa la revisione!!!
Ma come, l'auto perde i pezzi per la strada e passa la revisione???
Ok, lo so anche io che bastava fissare il parafango ma...????????
Morale della favola?
Vai tranquillo!
 
Ciao
Mirco  
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Mirco Zorzo 305---> 40k km  Polo tdi---> 82k km , classe rca 11
MDK Linux 2.4.18 Registered user #287263

 Integra Type-R
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P.S. ma la bestiola in pista in tutto questo tempo l'hai portata?
L'ultima volta e' stata a Monza quando l'ho comprata, poi.. la voglia
ci sarebbe ma andarci da solo, senza gli idani non mi ispira!
E poi Monza non mi piace piu', fare un sacco di chilometri per una
sola curva degna di questo nome, la parabolica....
Mi piacerebbe provare Varano!
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