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Titolo: ragazzi, tamarri e motori(ni)

Molte volte vedo ragazzi (pirloni) con voglie tamarre con i loro 50ini che,
grazie alle "nuove" marmitte sugli scooter, quelle rovesciate di serie,
svitano e tolgono la parte finale, resta così una marmitta come quelle di
5/6 anni fa, solo che ha l'uscita "rovesciata", a 'mo di presa d'aria sullo
scarico!!!!!!! Insomm,a han inventato la presa dinamica sullo scarico :P
Qaunto può influire sulle prestazioni una boiata del genere?
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 Qaunto può influire sulle prestazioni una boiata del genere?
credo proprio poco, quasi nulla; aumenta il rumore in quanto viene tolto il
silenziatore!
Ciao!
M.
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Marco (18, 51, 101, LO)

 tolto il silenziatore!
in teoria con l'aumentare della velocità, non dovrebbe diminuire la potenza,
in qunato l'aria fa da "tappo" sullo scarico?

Ciao, leggendo dei ragazzi in motorino ho notato che molti (almeno in zona
Milano, altrove non so..) non hanno la luce dietro. L'hanno spenta anche di
sera (che non e' bello, soprattutto per loro!)
Ma e' perche' la disattivano loro oppure molti scooter del giorno d'oggi
hanno un difetto con lo stop/luce posteriore???
scusate l'OT in effetti!
ciao
Matteo


 d'oggi hanno un difetto con lo stop/luce posteriore???
sottrae cv al motore!!!! :))))))))))))


--
elcesar (19,115,MI)
http://elcesar.cjb.net
Pug 205GTI Elefant Terible

 Qaunto puņ influire sulle prestazioni una boiata del genere?
Abbastanza. Influisce perfino la lunghezza del tratto terminale del tubo che
daall'espansione porta al silenziatore, figurati un pņ...
Is sostanza perdi in prestazioni e fai solo un gran bordello...
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Fa che i tuoi sogni siano il motore della tua vita (Un clochard di
Milano)

 in qunato l'aria fa da "tappo" sullo scarico?
Un 2T (con le *palle* ovviamente) con la marmitta ad espansione senza
silenziatore avrà pochissima compressione.
Fà conto che sul mio scooter avevo la marmitta Polini Evolution 5 (che aveva
l'attacco sul cilindro con le molle).....quando le molle si rompevano (non
chiedermi il perchè), lo scooter andava da cani. Accelerazione pari a zero e
velocità massima da scooter originale.......
--
El Nino
(18,115,TV)
Alfa 147 1.9 JTD 3p Driver
BMW 320i (ogni tanto) Driver

 sottrae cv al motore!!!! :))))))))))))
Tu scherzi, ma con il fatidico "Motoplat" (Mai sentito parlarne?si doveva
eliminare completamente l'impianto fari per montarlo....) su motori
bombardati all'inverosimile (Polini Evolution, Malossi MHR, Fabrizi FHT) si
riusciva a guadagnare qualche CV.....provare per credere


 Fabrizi FHT) si riusciva a guadagnare qualche CV.....
Plù che altro si guadagnava in giri motor disponibile (le motoplat a 14000
giri ci arrivano, le originali  no ;-) )
E poi... bombardati all'inverosimile... parliamo di moto da cross
competizione, non di "sputer" ;-)
Gentle (che rimpiange il vecchio Fifty con P80, 75 Morini preparato e carter
preparati, Dell'Orto 24 e molle frizione della RD350 accorciate con pacco
dischi adler che sennò slittava ;-) + il resto...)


 velocità massima da scooter originale.......
Io ho provato a girare proprio senza marmitta (nemmeno un km) e più di 6000
giri non saliva! Normalmente, proprio a 6000 c'è la botta di potenza per la
contropressione fino a 9000 abbondanti.

 potenza per la contropressione fino a 9000 abbondanti.
E' normalissimo: l'espansione in un 2T lavora con le onde di pressione (se
ben fatta) e funziona in modo tale che a certi regimi ( + o - ampi a seconda
del tipo di espansione) faccia come un vero e proprio "aspiratore" dei gas
di scarico, favorendo un corretto lavaggio del cilindro e un serio
riempimento dello stesso con carica fresca.
Ciao, GenTLe


 ha scritto nel messaggio
news:Hhv89.4778$xi1.2...@news2.tin.it...


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Inviato via 
http://usenet.libero.it

 km.
Il mio era raffreddato a liquido.
Cmq i 110 di tachimetro di un auto non sono i 110 di tachimetro di un SR.
Per dirti io facevo 107 di tachimetro di SR ma REALI saranno stati al
massimo 100. E come carburatore che avevi?



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Inviato via 
http://usenet.libero.it

 con il kit Malossi.
Complimenti :D
Io l'avevo venduto per comprare un Leonardo 125 che ho (anzi MI HANNO)
puntualmente distrutto dopo 3700km (4 mesi). Poi ho preso la "sardomobile"
come si chiamavano le automobili quando frequentavo IHMS :)
Cmq avevo su un 17.5" al posto dell'originale.


 stati al massimo 100. E come carburatore che avevi?
io ho: 2plus (cilindro con 8 travasi + luce di scarico, pistone monofascia),
carburatore 17.5, rapporti primari allungati 13/44, variatore con mozzo da
18mm (rulli da 3.2 gr), frizione originale ma con molla di contrasto e molle
frizione + rigide, scarico nardò (studiata apposta per il gt), filtro aria
rosso ma in airbox originale; mi arriva a circa 125 km/h di tachimetro!
Ciao!


 Marco (18, 51, 101, LO)
Questa non è male come elaborazione.
Anche se le mollette della frizione IHMO sono una cavolata.
Cmq se poi ti trovi bene tu meglio così.
Fai la prova con la macchina per una velocità + precisa =)
Ps: Comunque stiamo andando OT :D


 Ps: Comunque stiamo andando OT :D
si lo so...meglio smettere! :-)))
--
Marco on:
Phantom F-12 Blu
Top 2Plus - Scarico Nardò - Variatore Top Nardò -
17.5 PHVA + Red Sponge - Rapporti Primari Allungati Malossi MHR 13/44

 competizione, non di "sputer" ;-)
Il mio Aerox era (esatto, era.....prima della rottura della biella :-\ ora
ho tutto Top) tutto Polini Evolution e non era una moto da cross!
:-PPPPPPPPP


 massimo 100. E come carburatore che avevi?
Mai come il Gilera Runner 50 di mio cugino: quando il mio Aerox segnava
75Km/h il suo segnava 85! :-O
P.S: Però ca@@o come viaggiava il Runner di serie........


 cross! :-PPPPPPPPP
io sono passato da un 70 malossi base al 2plus, dalla zx alla nardò...ora
cambio albero motore (ne metto uno a spalle piene) e cuscinetti (skf c4,
sono da alta velocità)..quando dovrò cambiare cilindro metterò il polini
evolution! :-PPP


 cross! :-PPPPPPPPP
Ok, allora sbavate: 
http://www.sisdi.com/zirri/
:-)
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
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