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Titolo: Scenic del 2001: il telecomando non apre più la portiera del passeggero

Cosa può essere successo? Visto che lo fa solo quella serratura li, e per aprire occorre agire dall'interno, presumo che gli arrivi l'impulso ma ci sia qualcosa di guasto che non fa scattare l'apertura. 
Sarà una cosa meccanica o elettrica? Se la porto dal meccanico che cosa farà?
Immagino che cambierà la serratura. Quanto può costare? Non c'è modo di ripararla?
Oppure la cerco in un autodemolizioni? 
Mi piacerebbe avere un esploso della serratura per capire bene come funziona...
magari c'è chi sa dove trovarlo?
Ma se ne trovo una usata dal rottamaio, siamo certi che funzioni oppure ci vuole proprio la sua e va ordinata in renault?
 
 
Grazie
Giovanni

 autodemolizioni? Mi piacerebbe avere un esploso della serratura per
 
Vai in demolizione con il tuo pezzo guasto in mano e ne prendi uno 
controllando che sia identico (e non eccessivamente usurato dove il tuo 
si è rotto). ;)
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Grazie mille. Per adesso cercavo di accumulare più informazioni possibili prima di muovermi, poi si parte all'attacco:-)
 
 
Giovanni

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Allora ho cominciato a metterci mano, ma ero sicuro di non avere ancora abbastanza informazioni per procedere senza commettere errori.
Difatti mi sono arenato subito per smontare il pannello interno della portiera.
Come viti a vista, ce n'erano solo due nella parte inferiore e una grossa nel supporto della maniglia. Tolte queste tre, il pannello era ancora ben fisso 
alla portiera, per cui dovevano essercene altre non in vista. In più sapevo, per aver smontato il pannello della hyundai per cambiare l'alzacristali elettrico, che ci dovevano essere dei bottoni a pressione da togliere.
Purtroppo a vista nessun segno di bottoni a pressione. Però nella parte bassa c'era l'altoparlante dell'autoradio, che si vedeva che era inserito a scatto...
e difatti tolto quello, sotto c'erano altre 4 viti che lo fissavano alla lamiera della portiera. Ho tolto anche queste 4 viti, l'altoparlante era staccato ma il pannello ancora non si muoveva di 1 mm. 
A quel punto mi son detto che i bottoni a pressione erano sicuramente all'interno e bastava tirare per farli scattare. Allora facendoci leva con dei cacciaviti, ho visto che il pannello tendeva ad uscire ma con troppa forza.
Alla fine ce l'ho fatta a staccarlo del tutto dalla portiera nella parte bassa e poi, sollevandolo di circa 1 cm, si è staccato del tutto.
Fatto questo ho avuto la visione completa dell'interno della portiera, senza però capire come accedere alla serratura, dove ho notato che arrivavano due fili. In più mi sono potuto rendere conto di come mai il pannello non si staccasse: i bottoni a scatto c'erano, ma non andavano tirati per staccarsi, perché prima doveva essere fatta l'operazione di sollevamento del pannello per svincolarlo dalla guarnizione del vetro. Morale della favola non sono riuscito a fare niente di utile allo scopo, ma solo ottenere di rompere i bottoni interni di plastica. A quel punto, prima di fare altri danni, ho preferito richiudere il "paziente", in attesa di avere più informazioni riguardo alla serratura. 
Ma non era mica finita li... anche per rimontare il pannello non era belle fatta. Difatti mi sono accorto che c'era una copertura nell'angolo del vetro fisso che impediva il rimontaggio del pannello. Per cui dovevo in tutti i modi prima togliere tale copertura. Anche questa doveva essere per forza inserita a scatto. Difatti facendo leva ho notato che c'erano due lunghe spine che la tenevano bloccata e continuando a tirare alla fine è venuta via.
A quel punto ho potuto inserire dall'alto il pannello, farlo passare sopra la guarnizione del vetro e quindi spingerlo in basso. Adesso il pannello era nuovamente nella sua posizione e bastava rimettere tutte le viti.
Adesso è ritornato tutto bene, solo che tirando la portiera per chiuderla dal dentro, si vede che il pannello si muove un po, perché i bottoni a pressione non ci sono più. 
Come prima esperienza diciamo che è stato un insuccesso totale... e sono solo riuscito a fare danni.
Ecco perché prima confidavo in qualcuno che ci avesse già messo le mani e mi avesse potuto dare le informazioni utili per effettuare tutti i passaggi dell'operazione senza commettere errori.
Lo so... sbagliando si impara, ma se per imparare devo continuare a commettere errori del genere, mi sa che forse risolvo il problema della serratura ma alla fine mi ritrovo l'auto mezza distrutta:-)
 
 
Giovanni

Il giorno sabato 6 febbraio 2016 00:19:32 UTC+1, Gio_46 ha scritto:
 
Finalmente ce l'ho fatta. Adesso, anche se la serratura l'ho presa usata, va come nuova. Se qualcuno dovesse trovarsi nelle stesse condizioni, se ha bisogno, gli posso passare tutta la procedura, fase per fase e, soprattutto, alcuni consigli per non commettere alcuni errori madornali che si fanno quando un lavoro non si è mai fatto. 
Riporto sinteticamente una panoramica della sostituzione, anche per fissare 
ad uso personale i ricordi che adesso sono freschi freschi.
 
Intanto in concetto di funzionamento della serratura centralizzata: quando si preme il telecomando si aziona il motorino di ciascuna portiera che comanda una forcella, al cui interno è inserito la parte mobile del blocchetto della chiave.
Nel modello scenic del 2001 restyling il blocchetto della serratura è posto circa 10 cm sotto la maniglia esterna di apertura della portiera, mentre nel modello del 2002 la serratura è diversa e gli manca la forcella sopradetta perché il blocchetto della chiave è integrato all'interno della maniglia.
Nella scenic del 2001 la maniglia esterna comanda manualmente il meccanismo della serratura tramite una bacchetta di 4 mm di diametro; mentre la leva
interna alla portiera comanda lo stesso meccanismo tramite un filo di acciaio di 1.5 mm. inserito in una guaina (tipo freni della bici per capirsi).
Ecco le fasi di smontaggio del pannello portiera:
 
1) togliere la copertura in plastica (fatta a triangolo) posta nell'angolo del vetro fisso. Tale copertura c'è inserita a forza tramite due spine di plastica,
che se non si tira nel modo corretto sicuramente si rompono; come difatti è successo a me. Poi la spina rotta ce l'ho reincollata con dell'epossidica bicomponente... ma adesso, col senno di poi, ho capito come fare per estrarre le due spine senza romperle: basta inserirci dentro, sopra e sotto, due spaghi e poi tirarli insieme. Cosi facendo le spine non soqquadrano ed escono integre.
 
2) allentare le due viti poste nella parte inferiore del pannello
 
3) togliere le vite che reggono sia la leva dell'apertura, sia la parte dove è l'interruttore dell'alzavetri
 
4) togliere la copertura dell'atoparlante e quindi le 4 viti che lo bloccano
 
5) togliere le tre viti che reggono la serratura e le 3 viti che reggono la guida anteriore del vetro.
 
6) adesso il pannello è libero di venire e quello che lo tiene in posizione sono i 5 bottoni a scatto, che da fuori non si vedono ma ci sono. Per farlo
l'ideale sarebbe avere uno strumento apposito,(tipo una pinza con i becchi piatti e schiacciati che lavora al contrario) ma ci si può arrangiare anche con un cacciavite a taglio. Tanto al 99% si tranciano di netto, come è successo a me e l'ho dovuti riprendere nuovi da un carrozziere. 
 
7) tolto il pannello occorre rimuovere i due paracolpi anticollisione a nido d'ape. Quello anteriore ha tre viti e l'altro dietro ci è inserito a scatto
 
8) adesso si sgancia il filo collegato alla leva di apertura e la serratura si può sfilare.
 
Per rimontare il tutto procedere in senso inverso.
 
 
Giovanni