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Titolo: lancia Thesis - Vista dal vero

E' un po' che girano a Milano a fare passerella. Stamattina ci ho
fatto un bel pezzo di circonvallazione insieme e l'ho guardata ben
bene, vi racconto le mie impressioni personali.
Le macchine erano due, verniciate in nero opaco, cerchi in ferro neri
da 15" senza copricerchi e mascherature di nastro adesivo che
coprivano ben poco.
Mi è sembrata una macchina di una bruttezza incredibile. Lateralmente
la linea è pesantissima, c'è molto spazio tra ruote e parafanghi ed è
molto alta: l'auto non è assolutamente slanciata come appare in foto
ed è invece piuttosto tozza, anche perchè è veramente molto alta. Le
porte sono ampie, massicce, con prevalenza di lamiera sui vetri, quasi
completamente lisce a parte una scalfatura o un paracolpi laterale a
mezza altezza mascherato da nastro adesivo; seguono una curva costante
dal pavimento al tetto.
Complessivamente sembra più piccola di quanto appaia in foto, direi
che non ci discostiamo troppo dalle dimensioni della K, altezza a
parte.
Il cofano fa da coperchio tra i parafanghi anteriori, con un bello
sbalzo da questi ultimi, partendo da una mascherina enorme che slancia
il volume verticale rendendo ancora più alto l'aspetto dell'insieme.
Ricorda un po' la Y, in questo, sennonchè la mascherina a forma di
scudo lancia è troppo grossa e alta, e toglie slancio all'insieme.
I gruppi ottici anteriori, in plastica trasparente, sono molto piccoli
in rapporto all'imponenza del frontale.
La vista di tre quarti posteriore è la meno peggio, si notano i gruppi
ottici che sono integralmente a LED, piccoli e integrati nel parafango
posteriore: la linea del cofano posteriore è morbida e sfugge verso il
basso, una bella variazione al grigiume di code alte e tronche che si
vedono in giro oggi. Scarico doppio sulla sinistra, quasi
completamente coperto dal paraurti, ma sotto si intravvede una
gigantesca marmitta.
Non so davvero chi potrà trovarla bella, se la K era anonima questa ha
una personalità, non c'è dubbio, ma l'aspetto è quanto di meno
dinamico si possa immaginare, il frontale è tutto sbagliato nei
volumi, la fiancata è pesante, le ruote sono troppo piccole e
riempiono troppo poco i passaruota, l'altezza è eccessiva, la coda si
salva ma non entusiasma.

salva ma non entusiasma.
Se riescono a pareggiare le vendite della K potranno gia' essere contenti
alla Lancia, con i prezzi che si prospettano uno scende di categoria (inteso
come categoria di auto e non certo come marchio) e si compra una classe C o
una BMW serie 3 che avranno anche poco spazio ma sono veramente belle e
soprattutto sono macchine e non carampane come quelle che da un po' di tempo
fanno alla Fiat (vedi le Multipla, vedi la nuova Stilo ecc...). Purtroppo a
Torino non hanno ancora capito che la concorrenza tedesca si batte sulla
qualita', sulla tecnologia e non con un'originalita' delle linee che sfocia
della bruttezza assoluta, l'originalita' puo' star bene su macchine piccole
come la Ford Ka ma su auto che costano dai 30 milioni in su no, perche' sei
sicuro che saranno un flop !!!! Questa auto poi ha tutti i requisiti per
ereditare la "gloriosa" fama della Duna, come bruttezza non e' seconda a
nessuno !!!!!

 fanno alla Fiat (vedi le Multipla, vedi la nuova Stilo ecc...).
Dě quello che ti pare, la Stilo IMHO non č affatto brutta anzi, tutt'altro.
La trovo piů bella e accattivante della Golf.

 bene, vi racconto le mie impressioni personali.
Io l'ho seguita per un po' di sera in autostrada.
I fari dietro sono due strisce sottilissime e luminosissime, sembra a led,
molto belli come effetto.
I fari anteriori erano allo xenon.
Passandoci difianco ho visto che la strumentazione era molto luminosa, quasi
fosse il quadrante retroilluminato sulle cifre. (tipo la astra sport per
capirci).
Per il resto é un vero cassone, nera opaca mi sembrava un carro armato,
secondo me ne venderanno all'inizio per la novità, ma poi.....mah...magari
sbaglio, ma prefedo una fine identica alla K.
ciaooo
oliviero mi,27,67........115 a FINE Maggio :-\\  .......  cmq :-))°°

salva ma non entusiasma.
Io + la vedo in foto e + mi piace. Se mi darą la stessa impressione
dal vivo che mi diede la Dialogos, allora posso dire che IMHO č bella.
Inoltre penso che i designer non volessero dare un'immagine dinamica,
ma piuttosto di soliditą. Da quelllo che dici pare ci siano riusciti.
Parlando poi di ruote piccole e passaruota, mi sembra che da qualche
anno sia diventata una mania tedesca e VW soprattutto, vedo certe Polo
1.0 gommate che sembrano dover fare i 250Km/h, esagerate! Sarņ strano
ma a me passaruota pronunciati (tipo i Ford ultimi modelli o mi ripeto
i VW/Audi) non piacciono, capisco l'intenzione di dare l'idea di
maggior tenuta di strada etc. Ma preferisco le fiancate lisce (prive
di paracolpi, anche se utili), tipo Alfa 156/147. Sono l'unico? Ciao
-- 
AleTis Peugeot-Simplex (25,1,NO)
http://web.tiscalinet.it/alexmed/
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Lancia Thesis: il ritorno dei "Dottò" e dei "Cumenda", un capolavoro di
sgraziata arroganza italica.

 sgraziata arroganza italica.
Beh, per quanto riguarda la destinazione dell'auto io avrei qualcosa da dire
anche su certi esemplari germanici...
E cmq credo che sia opportuno vederla dal vivo prima di pronunciarsi.
Ciao,
Pietro

sbaglio, ma prefedo una fine identica alla K.
Vi ricordo solo che dicevate le stesse cazzatine, chiaramente
dettate da incontrollati rigurgiti di catastrofismo esterofilo,
anche per la ns. Multipla.
A un paio d'anni dalla sua presentazione, la originale vettura
italiana vende oggi 60.000 pezzi l'anno in Italia e ormai è
prossima al primato del segm delle multispazio, con punte davvero
notevoli anche in F, NL, D e UK, dove risulta il quarto modello
italiano più venduto dopo Punto, Seicento e Y. 
Così com'è successo con Multipla, anche Thesis vi ridurrà al
silenzio nel giro di pochi anni.
: - /
Jody
Campione del Mondo F1, Campione EuroSTurismo, 
Vice-Campione TotoF1, Car-of-Year Driver

anche per la ns. Multipla.
Sono d'accordo.
Infatti la Multipla è l'auto più brutta degli interi anni 90,
l'autentico incubo di un estimatore della automobili, sembra una
diligenza, e la Thesis segue la stessa scia.

 La trovo piů bella e accattivante della Golf.
Secondo me era meglio la linea della Bravo.....era la Brava che
faceva schifo. Ma comunque credo che la Golf sia migliore
tra le due !!!!!
Ciao.
-- 
@ ErMax - Massimo Celica 1.8VVT-i(26,143,RM) @
@ Ducati 916 biposto Rosso       (  ,109,  ) @
@ H.P.: 
http://web.tiscalinet.it/maxthemax
   @

 silenzio nel giro di pochi anni.
Ma io ho detto che farà forse la fine della K, mica ho detto una brutta
fine....:-PPPPPpppp
Non so i dati di vendita della K, magari la thesis venderà di più, cmq
rimane il fatto che pur trovandola originale e coraggiosa, non mi piace e
sento pareri unanimi un po' dappertutto in giro. (non ho ancora trovato uno
che mi dica che gli piaccia)
p.s. della multipla potevano fare l'allestimento "sclerosi", oppure
chiamarla "invalida", mi sembra una di quelle macchine senza patente però
"ormonata". (imho) :-))))))))))))
ciaooo
oliviero mi,27,67........115 a Maggiooooo :-)))

 la linea č pesantissima, c'č molto spazio tra ruote e parafanghi ed č
<...> cut
..... mahhh guarda, circa un mesetto fą mi trovavo nello Stabilimento di
Rivalta per lavoro, putroppo avevo molta fretta e quando stavo passando tra
le linee di finizione di Lybra e 166 mi sono accorto che in lontananza
c'erano due Thesis appena completate e senza le classiche camuffature !!!
Behhh.... ragazzi.... forse non sono un esperto di stile..... forse non ne
capirņ un granchč, ma a me e piaciuta moltissimo; cmq se faccio un altro
giretto a Rivalta magari proverņ a fare un'IDATest anche degli interni.
Ciao !

riempiono troppo poco i passaruota, 
questa e' una cosa su cui concordo... ruote di qualche cm di diametro
maggiore ci sarebbero state molto meglio.
CiAoOo!!!
 ->UoScAr 24,67+,ImolA - Corsa 1.5TD "Il reattore" @5200 rpm<-
        -> Opel Motorsport Club member - ICQ 4218189 <-
 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index02.htm
            Tecnomagnesio "Silverstone" 15" Wheels
 The original BDOdR!  Bastardo Dentro Originale della Romagna!

La trovo piů bella e accattivante della Golf.
se parli della golf IV, direi che non ci vuole molto per essere piu'
accattivante :))
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