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Titolo: La frizione slitta: sostituzione in garanzia?

Il titolo è un pò provocatorio: lo so che è una parte soggetta ad
usura!
Ma sentite quà:
Civic type-s 2007, 2.2 i-ctdi, completamente originale, 35mila km di
guida "normale"; una bella sera tornando da lavoro mi accingo a fare
un sorpasso lungo una strada in leggera salita, in 4^ marcia, affondo
il gas e .. cacchio non pensavo di avere un automatico! slitta
brevemente la frizion,e, poi riattacca e completo la manovra senza
problemi.
Da lì la paranoia: avrà veramente slittato o magari era il fondo
viscido? (pioveva da giorni, freddino) Vediamo se è riproducibile con,
o senza VSA... Niente, sembra proprio la frizione.
Un pò preoccupato la porto a far vedere dal meccanico uficiale Honda
della zona, che, appena sente il kilometraggio, fà uno sguardo un pò
stralunato, chiedendo di provarla la mattina successiva...
Purtroppo non potendo recarmi li nel loro orario di lavoro delego il
compito di portarla in officina a mio padre, istruendolo sulle cose da
dirgli.
Il meccanico si prende il pomeriggio per provarla, ed, eventualmente,
intervenire.
E' sera: torna mio padre a prendere l'auto. Gli dicono che sono state
fatte delle "regolazioni" (non si sa di che genere), e che adesso, per
un pò, dovrebbe andar bene.
A detta di  mio padre il problema è scomparso. Ha sentito in maneira
tangibile lo "stacco" della frizione diverso da quando l'aveva
portata, sembra sia stato fatto qualcosa insomma. Bene.
Stamani riprendo l'auto, solito problema, se possibile più accentuato.
Fare un sorpasso in salita adesso è più difficile, salgono i giri a
vuoto!
Secondo il meccanico, se l'intervento di ieri non è andato a buon fine
c'è solo da cambiare la frizione; secondo lui l'usura precoce è
causata dal mio stile di guida.
Ora: ho 23 anni, guido da quando avevo 18, faccio circa 30km annui e
ho guidato diverse auto (almeno 4) con regolarità per molto tempo. Di
queste su NESSUNA ho mai fatto la frizione sotto i 100mila km. 35 sono
davvero TROPPO pochi, anche considerando che QUESTA auto è quella che
guido con più tranquillità, proprio perchè la uso tutti i giorni per
lavorare e mi serve che consumi poco, inoltre il motore generoso si
presta ad essere guidato con rilassatezza.. insomma non mi ritengo un
pirla alla guida e i pochi interventi (regolari) che ho avuto con gli
altri  mezzi lo confermano.
Ritengo sia un difetto della vettura. Voglio far valere la mia
garanzia. Come posso fare? Vi è mai capitato? Può realmente essere la
frizione finita oppure potrebbe essere qualcos'altro?
Grazie
Stefano

Possono appellarsi al fatto che sia un'usura causata da te (anche se 
sicuramente non è così) ma, in base a quanti mesi sono passati 
dall'immatricolazione, potrebbe spettare loro l'onere di provare che è colpa 
tua.
In sostanza.. fai la voce grossa.. magari non direttamente col meccanico ma 
con Honda.. chiedendo una perzia sulla parte etc etc.
Se non vogliono sentirci (e probabilmente sarà così) minaccia azioni 
legali.. e se non smovi nulla fai scrivere direttamente da un avvocato.
Cerca di non fartelo mettere in cu*o, perchè sicuramente hanno già preparato 
la vaselina.
-- 
Simone(28,105,SI)
 - Alfa 147 1.6 T.S. 105cv BlackLine
 - MG ZR105 Ex Driver
 - Suzuki Sv650 Rider
 - Alfa75 Lover

 ha scritto nel messaggio 
news:a42f571f-7975-45f8...@i20g2000prf.googlegroups.com...
Il titolo è un pò provocatorio: lo so che è una parte soggetta ad
usura!
Ma sentite quà:
Civic type-s 2007, 2.2 i-ctdi, completamente originale, 35mila km di
normalmente la garanzia su questo tipo di cose non supera i 20kkm...anche se 
prima non è che sia una cosa facile farsi passare il problema gratis!!
..diciamo che per essere sicuri che il problema venga riconosciuto in 
garanzia deve presentarsi prima dei 10kkm!!
..insomma la vedo molto dura, l'unica cosa che puo salvarti è che l'Honda 
abbia riconosciuto il difetto, magari solo internalmente senza fare una 
campagna di richiamo!
ciao 

frizione finita oppure potrebbe essere qualcos'altro?
Potrebbe essere la molla dello spingidisco, o se č idraulica potresti avere 
qualche problema alla pompa, infine controllare se per caso non ci arrivi 
olio da qualche parte. In effetti č difficile un usara del disco cosě 
precoce, smontandolo in ogni caso si vede.
-- 
Saluti
Alec (30,72+,CT)
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