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Titolo: [OT] Chiedo l'aiuto del pubblico

E' mezzo OT perche' si tratta sempre del maledetto scooter.
Tre volte che lo rimonto e 3 volte che l'acqua passa da qualche parte 
ed entra nell'olio, pd, non so piu' che fare.
Testa rettificata, cilindro nuovo, guarnizione testa nuova (2 volte), 
una delle tre volte ho anche messo un velo di pasta rossa intorno alla 
guarnizione della testa (giusto un velo), ma non c'e' nulla da fare, 
appena va in temperatura o in pressione l'acqua, da qualche parte passa 
e finisce nell'olio....
Mentre il contrario non accade, l'acqua semplicemente diminuisce senza 
che si sporchi d'olio.
Lo scooter non fuma , niente.
 
Prima volta in vita mia che mi capita una rottura di palle simile, e 
capisco da dove passa l'acqua.
Idee? Suggerimenti?
 
grazie
 
MaxMax
 
 

 Idee? Suggerimenti?
 
Metti olio anche nel circuito dell' acqua :-P

 e finisce nell'olio....
 
Hai una porositï¿œ nella testa, l'hai fatta pressare?
 
-- 
mangi (47, 230,177,82,60, MB)
 
 

 Metti olio anche nel circuito dell' acqua :-P
 
Dai va' ,fate i seri ,  che son davvero abbattuto per sta cosa... sto 
continuando ad andare in ufficio in auto e oltre a costarmi un botto 
non mi permette di stare con mia figlia per il tempo che perdo :(
 
MaxMax
 
 

 Hai una porositï¿œ nella testa, l'hai fatta pressare?
 
No, hanno rettificato e messo guidevalvole nuove.  La testa non era 
nuova. Come faccio a capire se ha la porosita'?
 
grazie
 
MaxMax
 
 

 Come faccio a capire se ha la porosita'?
 
Va pressata in rettifica, probabile che sia stata cambiata proprio per quel problema
oppure che si sia prodotta una cricca durante la sostituzione delle guide.


 Idee? Suggerimenti?
Testa fessurata. E' il rischio di comprare le cose usate...
 
-- 
8tto (42,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setruï¿œ, Diana, Maggiolo
If te music is too loud, you are too old.

 Testa fessurata. E' il rischio di comprare le cose usate...
 
Ma se passasse dalla testa vedrei fumo dallo scarico , no?
 
MaxMax
 
 


Non ï¿œ detto, potrebbe essere una fessura che mette in comunicazione un 
condotto dell'acqua con un condotto dell'olio.
Comunque, ï¿œ anche sensato il suggerimento letto "di lï¿œ" di verificare 
gli oring della pompa acqua: su una moto che avevo anni fa mi si 
riempiva d'acqua il carter proprio per quel motivo.
L'unico dubbio deriva dal fatto che avresti avuto questo problema anche 
prima di rifare il motore...


> Ma se passasse dalla testa vedrei fumo dallo scarico , no?
 
Ma se invece di farti ancora domande comprassi una testa nuova?
Risolveresti i tuoi problemi e non perderesti altro tempo.
-- 
Kamox
[32; 280]
www.ringers.it
 
"Let your driving be skilled, or quickly be killed" 
 
 

 Ma se invece di farti ancora domande comprassi una testa nuova?
 
 
E' una battuta?
 
 

 Ma se passasse dalla testa vedrei fumo dallo scarico , no?
 
Solo se l'infiltrazione avviene in camera di scoppio.
Domanda: la testa d'occasione te l'ha fornita la rettifica o l'hai trovata tu?


 E' mezzo OT perche' si tratta sempre del maledetto scooter.
 
 
Magari sarebbe utile conoscere il modello. Ad esempio, nei primi Beverly 
500, si trovava la benzina nell'olio.
 
 

 tu?
 
Comprata io e fatta rettificare.
A sto punto e' possibilissimo che sia la testa, perche' in rettifica mi 
han dovuto cambiare anche le guidevalvole ed erano il motivo percui 
fumava olio la prima volta che la montai...
Fesso io a comprare cose usate su ebay da un napoletano...
 
MaxMax
 
 

 Fesso io a comprare cose usate su ebay da un napoletano...
 
Vai col feedback negativo.


 Vai col feedback negativo.
 
Lasciato oggi FB negativo, alla fine la testa era da rettificare e ho 
dovuto cambiare le guidevalvole e rifare le sedi , anche se oggi in 
Honda mi han detto che e' quasi impossibile che una testa abbia 
problemi di perdita acqua , mi han cmq venduto una roba non conforme 
alla descrizione.
Secondo il meccanico dovrebbe essere la guarnizione della pompa acqua, 
gli ho mollato il carter e me la cambia (serve un estrattore per levare 
la pompa e non lo avevo).
 
Vedremo..
 
Figa, e' piu' facile lavorare sulla nissan che su sto cesso di sh
 
MaxMax
 
 


non diciamo cazzate, l'SH e' probabilmente
uno dei migliori scooter della storia.
 
E' il tuo modo di risolvere il problema, invece,
che lascia molti dubbi.
Pezzo (originale?  forse si forse no....non l'hai scritto)
acquistato su internet, lavoro fatto  un po' dal tuo meccanico
un po' da un'altra officina.
Il miglior sistema per andare nei casini
 
Vuoi sapere di chi e' la colpa? .... TUA.
 
E poi vai a chiedere alla Honda?
E' gia' qualcosa che non ti abbiamo mandato a quel paese...
 
ciao
fm
 
 
 

 E' gia' qualcosa che non ti abbiamo mandato a quel paese...
 
Inizio a mandarci te, che male non fa
 
MaxMax
 
 

 E' gia' qualcosa che non ti abbiamo mandato a quel paese...
 
No , anzi, ti rispondo, probabilmente te , in quanto coglione, non lo 
capirai, ma il tuo subconscio magari ci arriva e capisce che' 
all'interno del cervello di un coglione.
La sai la differenza tra affidabilita' e ingegnerizzazione? 
Evidentemente no:
L'SH e' affidabile?  -> Si, molto
L'SH richiede poca manutenzione? -> Si
L'SH e' ingegnerizzato bene? -> No, perche' :
- per smontare la ruota dietro c'e' da smontare la marmitta
- per cambiare uno statore c'e' da smontare un semicarter, con tutto 
quanto ci sta attaccato
- per smontare la testa bisogna levare il motore dal telaio perche' va 
a battere contro un tubo del telaio (bastava farlo 5mm piu' alto)
- per smontare il bauletto c'e' da levare le semicarene
E posso andare avanti altri 10 minuti.
Ma si vede che te parli spesso con vari cugini per sapere tutto quello 
che scrivi.
 
MaxMax
 
 


hai commesso errori grossolani e ti e' stato detto.
Ti fa infuriarare? problema tuo.
Invece di scrivere scemenze sulla Honda sul  NG,
vai a farti riparare lo scooter da chi lo sa fare,
meccanico fallito.
 
ciao
fm
 
 

fm ha spiegato il 13/01/2013 :

CVD
Ti ho messo davanti fatti oggettivi, hai preso sberle e rispondi con 
altre minchiate.
Anche te sei utile come un buco del culo nel gomito.
 
MaxMax
 
 

 minchiate.
 
Vedo che oltretutto hai scarsa familiarit� con la lingua italiana.
 
Hai scritto che l'SH e' un cesso.
Questo non e' un fatto, e' una tua opinione.
 
Le altre cose che hai citato sono irrilevanti per il tuo problema,
non sai risolverlo,  ed accampi scuse.
 
Non scrivere piu' nulla finche' non e' ritornato PERFETTO
... babbeo!
 
ciao
fm
 
 

 hai commesso errori grossolani e ti e' stato detto.
 
L'unico suo errore ï¿œ stato acquistare una testa usata che si ï¿œ rivelata fallata,
probabilmente vendutagli come "assolutamente perfetta".
Anche la rettifica ha una bella parte di responsabilitï¿œ, con tutte le lavorazioni che ha
effettuato *doveva* pressarla e a quel punto si sarebbero accorti del problema.
Facile pontificare da dietro il monitor senza conoscere le problematiche del mestiere, o
pensi che in un'officina vada sempre tutto liscio?



Se ti dedichi al fai da te e fallisci,
se non sai organizzare il lavoro di piu' persone o aziende  e fallisci,
non e' che vieni sul ng a dire che " l'Honda SH e' un cesso".
 
Se fai cosi' ti manca la capacit� minima di valutare i tuoi  errori
e l'umilt� d'ammetterli.
 
Troppo facile scaricare sempre la colpa sugli altri.
Difetto grave degli italiani, a partire dalle piccole cose come questa di 
cui parliamo.
 
ciao
fm
 
P.S.
Ho un Honda Forza Ex.
Lavori fatti da me e lavori fatti fare in officina.
Scooter perfetto.
 
 
 
 

 non e' che vieni sul ng a dire che " l'Honda SH e' un cesso".
 
Sei piu' scemo di un blocco di cemento e come tale e' impossibile farti 
capire.
Il MIO SH e' un cesso di scooter , e' cosi' che lo tratto e mi sta bene 
cosi', non ho detto che si rompe o che ha problemi tecnici di 
progettazione e quindi e' un cesso. Rispetto alla moto e' un cesso 
(tutti gli scooter lo sono), rispetto a uno scooter nuovo un sh di 10 
anni e' un cesso , e' cosi' difficile capire il contesto di una 
affermazione?
Poi non ti rispondo piu' perche' m'hai rotto il cazzo, te continua pure 
sulla tua strada .
 
MaxMax
 
 

 Vedo che
CUT
Idiota...
 
 
-- 
8tto (42,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setru�, Diana, Maggiolo
Ground control to Major Tom.

 pensi che in un'officina vada sempre tutto liscio?
LOL, no :)
Ne avrei, da raccontare :D
 
-- 
8tto (42,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setruï¿œ, Diana, Maggiolo


 Scooter perfetto.
Km?
 
-- 
8tto (42,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setru�, Diana, Maggiolo


 Ne avrei, da raccontare :D
 
Idem, e non solo sulle auto. :D



ma che stai a fare? marcia indietro? hai paura
che l'Honda ti faccia causa ?
Gliene frega nulla, tranquillo.
 
ciao
fm
 
 


grazie
 
 
ciao
fm 
 
 


demente
 
ciao
fm
 
 

 Km?
 
Honda Forza Ex... gia' questo dice tutto..
 
MaxMax
 
 

 - per smontare il bauletto c'e' da levare le semicarene
 
 
Per la mia esperienza sono tutti così, esattamente tutti così, dal Koreano 
dalla peggio fama all' Honda. 
 
 

 Idee? Suggerimenti?
 
La guarnizione tra cilindro e blocco motore l'hai messa nuova e la sua o hai 
usato la schifosissima pasta rossa? 
 
 

 anni e' un cesso
 
Ecco questa � una cazzata, li hai provati?
 
Non vanno un cazzo, hanno la puttanata dei freni combinati e ABS, un 
disastro a mio avviso, manca l' ESP e siamo a posto. 
 
 

 Scooter perfetto.
 
Che lavori gli hai fatto, cambiato il filtro dell'aria? :P 
 
 

 Secondo il meccanico dovrebbe essere la guarnizione della pompa acqua,
 
Sar� il paraolio, se fosse una guarnizione piscerebbe all'esterno. 
 
 

 Sarï¿œ il paraolio, se fosse una guarnizione piscerebbe all'esterno.
 
Si ok, ho sbagliato il termine, la guarnizione e' esterna ed e' nuova.
 
MaxMax
 
 

El_Ciula ha pensato forte :

2 guarnizioni provate, avevo perdite con entrambe, provato ancora con 
un filo di pasta rossa solo nelle zone esterne, stesso risultato.
 
MaxMax
 
 

 dalla peggio fama all' Honda. 
 
Quoto.
E' intrinseco dello sputer essere nammerda.
 
-- 
Jac
Sprint ST "caimano"
Carlos aka "il buon samaritano" Santana
'56 "Questura" limited edition

MaxMax ha scritto:

Questo lo hai detto per la testa, io parlo di quella tra il cilindro e il 
blocco motore. 
 
 

 E' intrinseco dello sputer essere nammerda.
 
Oddio, quoto fino a una certa cilindrata, vi sono dei "maxi" veramente notevoli.


 Idee? Suggerimenti?
 
Ascolta, c'� una vite nella testa, � un tappo da dove durante la produzione 
lavorano dei passaggi dell'acqua, se quella perde ti entra acqua nell'olio, 
comunque il primo imputato oltre che classico � il paraolio della pompa, 
anche �perch� � l'unica parte morbida di tenuta, ma studia tutto prima di 
rimontare in maniera da scongiurare altri problemi.
 
La vite di cui ti dicevo � sotto l'albero a camme,testa a brugola, sempre ci 
sia, e ha una guarnizione in alluminio. 
 
 

 veramente notevoli.
 
Sono luoghi comuni, sono mezzi comodi, e non di certo prestazionali, uno sa 
cosa vuole e sa cosa compra, per andare in ufficio in citt� sono agili cosa 
che una moto non �. 
 
 


 
 
 "'SH e' ingegnerizzato bene? -> No, perche' :
 - per smontare la ruota dietro c'e' da smontare la marmitta"
 
ahahahah ...  che BABBEO!
 
Come se non bastassero le scemenze che hai scritto
e le frasi fatte riportate a pappagallo...
 
Ripeto: fatti riparare lo scooter da chi lo sa fare!
 
ciao
fm 
 
 

 ha scritto nel messaggio 
news:50f331cd$0$6837$5fc...@news.tiscali.it...

frizione, problema tipico di quel modello.
 
Inoltre quando piove gli metto sopra una copertura...:P
 
ciao
fm 
 
 

 frizione, problema tipico di quel modello.
 
Allora sei un gran meccanico!
 
 

 blocco motore.
 
Ciula, porcoddue, secondo te il carter e' raffreddato ad acqua? :D
Tra cilindro e blocco non passa acqua.
 
MaxMax
 
 

 sia, e ha una guarnizione in alluminio.
 
Si, l'ho vista , una grossa vite a brugola, ma dubito davvero che possa 
perdere da li se non la si tocca.
Stasera dovrebbero ridarmi il semicarter con il paraolio nuovo e 
vediamo se va', altrimenti il problema e' davvero nella testa difettosa 
come dice Mangi e 8tto
 
MaxMa
 
 

 perdere da li se non la si tocca.
Per� giusto per scrupolo un'occhiata a quella vite la darei... per lo 
meno vedere se � serrata.
 
 
 
-- 
8tto (42,136+73+32+36,MI)
Chi parla male pensa male e vive male. Bisogna trovare le parole giuste. 
Le parole sono importanti.
Impara a scrivere in italiano, o fottiti
http://super8tto.altervista.org/imparaitaliano.jpg
 

 che una moto non �. 
 
Non discuto, ma non � il primo caso in cui vedo/sento gente lamentarsi
di soluzioni ingegneristiche poco pratiche, diciamo.


 vedere se ï¿œ serrata.
 
O_O
Stasera ci guardo eh... pero', hai presente che vite e'? :)
 
MaxMax
 
 

 Stasera ci guardo eh... pero', hai presente che vite e'? :)
No, non ho idea. Ma se � un tappo di un foro di lavorazione dei passaggi 
acqua, � un punto in cui i due circuiti comunicano.


 acqua, ï¿œ un punto in cui i due circuiti comunicano.
 
Si, certamente, ma e' una vite grossa come il mio pollice con testa a 
brugola, sarebbe impossibile non vederla svitata anche per chi ha fatto 
la rettifica...
 
MaxMax
 
 

 la rettifica...
Non sottovalutare le possibilit� remote :)
Ora non dico svitarla, per� darei un'occhiata per verificare che la 
guarnizione ci sia (sai mai che...) e proverei con la chiave a vedere se 
  � avvitata.


 avvitata.
 
Devo smontare il castelletto per vedere, ma preferisco togliermi 
davvero il dubbio... in effetti non ci avevo pensato, tocca ringraziare 
il ciula?
 
MaxMax
 
 

 in effetti non ci avevo pensato, tocca ringraziare il ciula?
Se lo trovi svitato, s�. Ma tutto sommato anche se non :)


il ciula?
 
magari con le vibrazioni in retifica s' � allentata?
-- 
Alty
LagunaST

MaxMax ha scritto:

Quoto! 
 
 

Alty ha scritto:

Io lo metto come ultima possibilit�, � il paraolio della pompa al 99% oppure 
una crepa che non si vede, o meglio che lui non vede. 
 
 

 una crepa che non si vede, o meglio che lui non vede.
 
Ho passato 30 minuti sotto una luce da 300w per vedere qualcosa, al mio 
occhio nun se vede 'na minkia
 
MaxMax
 
 

 MaxMax
 
Allora sii fiducioso, sar� il paraolio.
 
La crepa puo' essere chiusa a freddo, ma mi auguro non sia lei.
 
Come hai fatto ad accorgerti dell'acqua nell'olio?
 
Intendo nell'immediato.
 
 

occhio nun se vede 'na minkia
 
grazie al kaiser, m� sarai diventato cieco! :'D
 
 
-- 
UoScAr, Imola, 37, 150AWD&BD + 146RWD&Fun, 22

 
Quello sě, ma per un altro motivo :D
(ha sempre a che fare coi moti alternativi...)


(ha sempre a che fare coi moti alternativi...)
 
dici che quella roba pelosa che aveva sulle mani quando l'ho visto non
erano guanti ma.... oh christo!


 (ha sempre a che fare coi moti alternativi...)
 
Enculet (cit.)
 
MaxMax
 
 

 erano guanti ma.... oh christo!
 
e ti ho anche assestato una bella pacca sulle spalle con relativo 
massaggio...
 
MaxMax
 
 

 Come hai fatto ad accorgerti dell'acqua nell'olio?
 
La prima volta e' andata su la temperatura acqua e ho aperto il tappo 
di carico dell'olio, c'era schiuma bianca. Le volte successive m'e' 
bastato aprire il tappo dell'olio per vedere la schiuma
Poi ho fatto le altre verifiche dal tappo del radiatore non vedevo olio 
nel paraflu' ma scendeva giu' ad occhio ad ogni accelerata
 
MaxMax
 
 

massaggio...
 
 
spero che non fosse del tipo "ti metto le mani sulle spalle ed un dito
nel culo"...
 
cio�, oltre che per me, lo spero anche per te, perch� non mi sono
accorto di nulla :P :P :P :P :)


 
 
Niente , non era la pompa dell'acqua e relative guarnizioni, ci avevo 
pure sperato perche' avevano trovato dei pezzi di pistone che giravano 
nei cuscinetti...
Pace, a questo punto o e' la testa o e' il cilindro storto (nuovo), non 
ho piu' voglia/tempo da perdere, domani fermo uno dei due SH che ho 
visto sabato e tengo il mio vecchio come ricambi.
 
MaxMax
 
 

MaxMax ha scritto:

Tu sei pazzo, adesso che hai speso soldi vai ancora a spendere soldi, vai a 
capirti...
 
E prendi un usato senza nessuna garanzia!
 
Compra una testa nuova e rimonta il tutto con guarnizioni nuove, col gruppo 
termico nuovo non puo' non andare bene.
 
 
 
 

 domani fermo uno dei due SH che ho visto sabato e tengo il mio vecchio come ricambi.
 
Ma no, quoto il ciula, comprati una testa nuova e sei a posto.
 
-- 
mangi (47, 230,177,82,60, MB)
 
 

 Ma no, quoto il ciula, comprati una testa nuova e sei a posto.
 
La testa nuova passa i 250 o piu' euro, e non sono cmq sicuro di 
risolvere. Hai presente quando perdi fiducia?
 
MaxMax
 
 

 e non sono cmq sicuro di risolvere.
 
Se escludi l'impossibile tutto il resto, per quanto improbabile, dev'essere la verità
(cit.)


 rettifica, in caso di problemi ne rispondevano loro.
 
Gia', con il senno di poi probabilmetne mi sarei cambiato subito lo 
scooter, non ci ho davvero pensato che una testa potesse avere 
problemi, c'e' sempre da imparare.
 
MaxMax
 
 

MaxMax ha scritto:

Dai, su non mollare,
 
saidadove entra l'acqua?
 
Secondo me da un guidavalvole, � facile che siano passanti nella camera con 
il liquido di raffreddamento e trafili nella parte alta dove c'� l'albero a 
camme.
 
Io prenderei un'altra testa usata, e la sistemerei da solo, senza rettifica, 
a mano come si � sempre fatto sui piccoli motori.