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Titolo: auto più sicure

l'altro giorno ho visto il crash test ( impietoso ) della 156 ( auto che 
esteticamente secondo me ha ancora il suo perchè ) e sono arrivato alla 
conclusione che se una 156 facesse frontale con un'auto moderna anche più 
piccola ( tipo una modus tanto per capire ) ne uscirebbe malconcia. Però 
vorrei capire in che cosa siano cambiate le moderne auto. Magari dico 
cazzate, ma un'auto in movimento accumula dell'energia, giusto? energia che 
deve essere scaricata nel momento in cui ci fosse uno scontro, giusto? 
probabilmente se un'auto ha un lungo muso è meglio, perchè l'energia ha il 
tempo di scaricarsi nel muso prima di arrivare all'abitacolo, giusto? ma 
d'altronde le lamiere non possono essere nemmeno indeformabili, perchè 
altrimenti avremmo un fortissimo contraccolpo sugli occupanti 
dell'autoveicolo, giusto? quindi le lamiere non devono essere né troppo 
rigide, né troppo morbide, giusto? e allora cosa cambia tra una 156 e che 
so, una berlina moderna? 
 

cribbio ha scritto:

Il lungo muso deve essere sprovvisto di lungo motore, altrimenti fa da ponte 
e ti trasferisce in bocca tutta l'energia. 
 
 

 e ti trasferisce in bocca tutta l'energia.
 
me la spieghi questa? sopratutto il "fa da ponte"...
 
-- 
-----------------
taffo (42,120,VR/PR)
 
147 mjtd  "Velociraptor" driver.
 
 

 e ti trasferisce in bocca tutta l'energia.
 
Ehm..
http://youtu.be/emtLLvXrrFs
 
 
 
-- 
El Nino
BMW 320i / Alfa 147 1.9 JTD / VW Golf VI 1.4 / Skoda Fabia 1.2 TSI
www.bmwnews.it
 

cribbio ha scritto:

   La rigidita',l'elasticita' e quindi la deformabilita' della parte
destinata ad assorbire gran parte dell'energia cinetica!
   felix.
 
-- 
Video meliora proboque deteriora sequor. 
 
 
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ab...@newsland.it
 
 
 

 e ti trasferisce in bocca tutta l'energia.
 
   Non e' cosi' purtroppo nonostante le apparenze, spesso il motore
anziche'
   proteggere penetra nel vano abitacolo con effetti devastanti.


 una berlina moderna?
 
la berlina moderna ha una parte della scocca molto rigida e il più 
indeformabile possibile che è quella che va dal cruscotto ai sedili 
posteriori, mentre tutta la parte della scocca del muso e del "culo" 
sono fatte per essere rigide quanto basta per attutire un urto, ma non 
così rigide da trasmettere agli occupanti sollecitazioni mortali
 
 

   felix.
 
Stiamo dicendo la stessa cosa, io ironicamente. 
 
 

> cosa cambia tra una 156 e che so, una berlina moderna?
 
Il mix, nella scocca, tra lamierati progettati per non deformarsi (cd. 
"cellula di sicurezza", attorno all'abitacolo) e quelli che invece devono 
deformarsi per assorbire l'energia.
Un'auto totalmente indeformabile causerebbe piu' danni di una progettata 
come sopra, per le decelerazioni trasmesse agli organi interni, soprattutto 
fegato, milza e cervello. Tendono a spappolarsi negli urti forti impattando 
contro, rispettivamente, la parete addominale e il cranio. Infatti 
solitamente a meno di tranciamenti da film horror, negli incidenti a 
velocita' sostenuta si muore per emorragie interne.
-- 
Kamox
[31; 280]
www.ringers.it
 
 
 

 so, una berlina moderna?
 
Penso che in questi anni si siano fatti grossi passi in avanti per
progettare
le auto ad assorbire urti con il minor danno possibile per gli
occupanti.
Dire cosa è cambiato in poche parole è fuori dalla mia portata.

 ha scritto nel messaggio 
news:4f591a13$0$6825$5fc...@news.tiscali.it...

Pirla e ignorante...il motore è l aprima cosa progettata per staccarsi dai 
supporti e scivolare sotto una guida/slitta l'abitacolo.... 
 

   felix.
 
fino a 24 anni fa circa...ora scivola sotto... 
 

 deformarsi e disperdere l'energia dell'impatto.
 
Hai detto bene: "programmata". :-) Le simulazioni al computer hanno
fatto fare grossi progressi, nel merito. Ovviamente alla fine dei test
sono sempre necessari e, alla luce di quanto, sopra dire che la cellula
abitativa debba essere virtualmente indeformabile mentre le altre parti
del telaio debbano deformarsi per assorbire l'energia, e'
semplificare un pochino... ;-)
 
bye G.L.

"cribbio" <cribbio@cribbio> ha scritto nel messaggio 
news:4f591123$0$1381$4faf...@reader1.news.tin.it...

Assorbimento dell'energia cinetica? 
 

 l'abitacolo....
 
Senti, organizziamo un bel botto, dentro ci mettiamo te e vediamo il motore 
come scivola sotto...