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Titolo: Punto Sporting 1600 spngimento casuale...centralina!!!

Salve a tutti sono possessore di una punto sporting 1600 del 1996 con
30000 km.... si avete letto bene 30000 km, pagata due soldi ma con un
problema rognoso.... la macchina ogni tanto si spenge, dopo vari test
il mecca mi ha detto che č la centralina... qualcuno mi sa dire se la
posso far aggiustare da qualcuno a roma, visto che nuova costa di piů
di quanto ho pagato la macchina???
Vale la pena farla aggiustare??? oppure devo per forza cambiarla????
nessuno ha avuto problemi simili???
ciao a tutti e grazie....

 ciao a tutti e grazie....
Tra le mille cose che possono causare il difetto che lamenti, la centralina 
è una delle ultime che controllerei...
Se proprio vuoi toglierti lo sfizio: smontala, portala da un normalissimo 
riparatore di televisori e digli di ripassare le saldature dei transistor 
di potenza. Ti chiederà al massimo 20 euro...
Dopodiché rimontala, l'auto andrà come prima ma almeno non avrai speso 
(inutilmente) una cifra iperbolica per sostituirla.
-- 
8tto (34,MI)
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 (inutilmente) una cifra iperbolica per sostituirla.
Grazie per l'idea....
Ho dimenticato di dire una cosa molto importante , la macchina è stata ferma
molto tempo , secondo te può aver influito in qualcosa??????

 molto tempo , secondo te puň aver influito in qualcosa??????
Sě, la cosa piů probabile č che ci sia qualcosa di ossidato.
Io per prima cosa sostituirei il relč doppio di alimentazione dell'impianto 
iniezione.
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 iniezione.
già fatto, la macchina continua a spengersi....
l'unica cosa che si sa di certo è che quando si spenge non arriva
elettricità!!
Ha già sostituito il relè ed un sensore di non so cosa... l'altro giorno gli
si è ri-spenta ed ha capito che il problema nasce al 90% dalla centralina...
Conosci qualcuno che può farmi una diagnosi ed eventualmente una riparazione
della centralina quì a roma senza spennarmi???
....oppure dici che prima provo con il riparatore di televisori?
Comunque grazie mille......

 ....oppure dici che prima provo con il riparatore di televisori?
Ma hai provato a fare una diagnosi in una concessionaria ufficiale fiat?
-- 
Saluti
Alec
(27,72+,CT)
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CeleronD 390
Waiting for Athlon64 + Win64 

 ....oppure dici che prima provo con il riparatore di televisori?
Questo ti costa poco, tanto vale.
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 ciao a tutti e grazie....
TANA.
Allora la punto sporting come la mia punto 90 Monta un motore con accensione 
GM, che è un una IMHO INCULATA che GM ha tirato a Fiat, visto che dopo 2 
anni il 1600 è sparito dalla punto per lasciare spazio al 1200 16V.
Puoi cambiare tutti i sensori che vuoi, il problema è la temperatura, per 
quello che ho riscontrato, nel mio caso lo ha manifestato dopo 2 mesi 
dall'acquisto e lo manifesta ancora ora con 240.000 km.
In pratica sembra che il motore 1.600 di derivazione GM scaldi non poco, e 
in casi di scarsa ventilazione (vedi code estive) la temperatura salga fino 
al limite in cui manda in protezione per eccessivo caldo la centralina, io 
le ho provate tutte, e con me 4 meccani 2 elettrauto un ispettore fiat, ed 2 
concessionari.
La soluzione migliore è quella di portare più aria alla centralina 
dell'iniezione, questo fa in modo che basta fare pochi metri per abbassare 
la temperatura, ma se sei fermo in coda fatti il segno della croce.
Io MI SONO ROTTO a ottobre cambio la Punto.
Un consigli tamarrizza l'auto con un cofano con prese d'aria e fascione 
paraurti anteriore pieno di prese d'aria, vedrai che andrà tutto a posto, io 
forse prima di ottobre traforo tutto il paraurti con il trapano con una 
punta a tazza.
-- 
BiXiO [33-110] (Arezzo)
Multipla JTD 

 la temperatura, ma se sei fermo in coda fatti il segno della croce.
....non credo di avere lo stesso problema perchč la mia lo ha fatto anche di
mattina a motore ghiacciato......
.....comunque sono appena tornato dal meccanico ed ora č proprio morta, la
macchina non parte piů, ci abbiamo provato la centralina di una punto 90 ed
č partita subito......ed il motore era freddo con tutte e due.......

 Sarebbe interessante capire, quando manifesta il problema, dov'è il black
out.
si, ma è già stato completamente disattivato.....

 polmoversione 75 cv?
Sě, il motore č lo stesso. E' stato fatto in tre versioni a iniezione:
- non cat, iniezione monopoint marelli, 90CV
- cat, iniezione monopoint Bosch, 75CV
- cat, iniezione multipoint GM, 90CV
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 motore beveva come un lavandino IMyFatherHO.... :-)
Sě, era l'impianto dell'Astra 1400.
Tempra HSD... sicuro non fosse il 75CV?
Per quel che ricordo io, solo la Liberty montava il 90CV.
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 piu' della nostra 70S biancoCorfu'  :-)
Questo è poco ma sicuro....
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 č partita subito......ed il motore era freddo con tutte e due.......
Allora questo motore Fiat/GM č piů incasinato di quanto immaginassi. Non 
facevano meglio a mettere il 1.3 AR sulla punto? 

 iniezione.
Io invece per prima cosa sostituirei l'auto .... :-)
Ciao
MARCO
-- 
Marco E.
(BO, 31y, 75cv)
Toyota Yaris 1.4 D4D Sol Bluetooth 5 porte
http://www.toyotaclubitalia.tk
http://www.yarisclubitalia.com
http://www.toyotacorolla.altervista.org
" ... vedendo una duna in mezzo al deserto il cammello disse:
- che macchina di merda! "