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Titolo: Help motore 2 tempi (OT)

Ho un motore 2 tempi, sempre roba agricola che riparo per i miei amici 
(piovono salami, formaggi e vini vari naturalmente oltre al costo ricambi) 
trattasi di decespugliatore, i sintomi sono i seguenti, si avvia 
regolarmente, ma aprendo il gas sale di giri ed ad un certo punto vibra in 
maniera importante non raggiungendo il massimo regime, č inusabile.
 
1) Ho pensato subito alla frizione, che č bimassa con campana, era ok e ho 
provato a smontarla del tutto, il motore faceva la stessa cosa.
 
2) la sezione avviamento a strappo ok
 
3) siccome monta carburatore a menbrana (che usa la depressione carter per 
azionarsi) e visto che con 4 euro si revisiona, ho preso il kit e l'ho 
fatto, nessun miglioramento
 
4) apriamo il motore... per vedere se č sbiellato, se ci sono giochi o varie 
ed eventuali sull'albero, cuscinetti etc. ma niente, tutto perfetto.
 
Cosa minchia potrebbe essere?!
 
Puo' un problema di anticipo (guasto accensione elettronica) generare una 
cosa del genere?
 
 

 Ho un motore 2 tempi, sempre roba agricola ....
 
it.hobby.faidate
 
rompi gia' i coglioni anche di la', non nasconderti dietro l'OT di qua

 Il giorno mercoledě 5 ottobre 2016 10:51:13 UTC+2, El_Ciula ha

Tra te e l'atro mangia riso avete scassato la Minchia, continua a parlare di 
Cessi a mandorla e non attaccatevi al mio scroto, thanks! ;) 
 
 


E se non c'entrasse niente il motore, la coppia conica è in buone condizioni? il flessibile dell'asta è consumato?
In passato ho visto dei decepugliatori che presentavano gli stessi sintomi che descrivi tu ed era la coppia conica ormai andata (probabilmente mai ingrassata dopo l'uscita dalla fabbrica).
 
ciao

 cosa del genere?
 
no il fatto che la vibrazione parta a partire da un certo n. di giri indica una risonanza meccanica
 
Però potrei sbagliarmi

 (probabilmente mai ingrassata dopo l'uscita dalla fabbrica).
 
No, il motore l'ho provato senza asta e senza frizione,e dava lo stesso 
problema, nessuna massa libera o gioco meccanico. Infatti quando gira  al 
minimo è un orologio, salendo di giri ad un certo punto si innesca questa 
vibrazione.
 
La meccanica l'ho controllata bene, perchè ho aperto il gruppo termico e 
pure il carter, è tutto in ordine.
 
Difatti è un bel mistero!
 
 
 
 
 

 Però potrei sbagliarmi
 
E' proprio il potrei sbagliarmi che mi interessa, ci vorrebbe qualcuno che 
sa se un problema d'anticipo importante puo' generare una cosa del genere. 
 
 

 scampana, s' è consumato / deformato il cilindro.
 
Sai perchè non penso, perchè l'ha fatto di colpo, è possibile? 
 
 

 sa se un problema d'anticipo importante puo' generare una cosa del genere.
 
prova a controllare se si è bloccato il variatore di anticipo (se c'é), se non c'è allora prova a spostarlo leggermente e vedi l' effetto che fa, io però dubito fortemente che possa essere l' anticipo, guarderei più le bronzine, per dire.

 anticipo, guarderei piů le bronzine, per dire.
 
Nin ha bronzine ma pure questo le gabbie a rullini, ma non c'č gioco, 
comincio a pensare sia veramente scampanato, ma a me pareva ok, stasera 
smonto ancora, sono piccole sfide, lo so, sono un coglione, ma a me piace, 
c'č chi si diverte coi videogiochi, a me piace la fregna e il grasso... 
 
 

 cosa del genere?
 
Si, secondo me potrebbe. In pratica lo mandi a battere in testa. 
Dovresti sentire anche un rumore metallico acuto (come un martello su 
incudine) nella zona della testa. Corrisponde? Se ha l'accensione 
elettronica come molti motorini che ho visto, va cambiata in blocco, 
temo. Verifica se ha un qualche meccanismo di anticipo ad eccentrici sul 
sensore giri: potrebbe anche essere quello. Ma di solito fa tutto 
l'elettronica, con una mappa giri-anticipo, purtroppo.


La bobina e il magnete sul volano sono in ordine e sono alla distanza giusta?
 
ciao
 

 Si, secondo me potrebbe. In pratica lo mandi a battere in testa. 
 
Non è che è talmente vecchio che richiede benzina con più ottani?

Zotto:
 
"prova a controllare se si è bloccato il variatore di anticipo (se c'é), se non c'è allora prova a spostarlo leggermente e vedi l' effetto che fa, io però dubito fortemente che possa essere l' anticipo, guarderei più le bronzine, per dire. 
"
 
Incredibile come le tue osservazioni siano molto spesso azzeccate e altrettanto inconsapevoli per mancanza di fiducia tua.
Per me, il problema risiede proprio nel motore e nell'equilibrata dell'albero.  Cuscinetti oppure il volano (ne ha uno, vero?).

 Incredibile come le tue osservazioni siano molto spesso azzeccate e altrettanto inconsapevoli per mancanza di fiducia tua.
 
????

"Zotto:
 
????"
 
 
 
Fai osservazioni corrette e non hai fiducia. Cocentrarti sul motore, è un'ottima osservazione, ma non sembravi fiducioso.

 ciao
 
Certo caro, grazie. 
 
 

 Non č che č talmente vecchio che richiede benzina con piů ottani?
 
Ma va, sento uno che conosco, forse ha la bobina, almeno mi ha detto che ha 
un filo in piu', ma presumo sia la massa per quelli con lo chassis in 
plastica, sti motori son tutti uguali solo i brand famosi fanno fare i pezzi 
custom per inculare coi ricambi... 
 
 

 Fai osservazioni corrette e non hai fiducia. Cocentrarti sul motore, è un'ottima osservazione, ma non sembravi fiducioso.
 
Non è questione di fiduciosità, si fanno ipotesi ma se non si possono verificare direttamente si evita di dire che deve essere così.

Zotto:
 
"Non è questione di fiduciosità, si fanno ipotesi ma se non si possono verificare direttamente si evita di dire che deve essere così. "
 
In ogni caso, in rete, tutto rimane ipotesi. Su quei tipi di motori, l'albero motore, è un problema.

 sa se un problema d'anticipo importante puo' generare una cosa del genere.
 
Per controllare l'anticipo prova a dare una bella sgasata, poi quando 
scende a medio regime apri tutto il gas di nuovo, se ha incertezze a 
salire e' probabile che ci sia un problema.
Poi c'e' la prova classica della candela, ma questo gia' lo sai.
 
Puo' darsi anche un problema di carburazione (magra).

acc ha scritto:

Lo escludo, il carburatore non ha viti di regolazione e ho cambiato il set 
menbrane.
M ho la bobina č lei ed il terzo filo č la massa, ora opero... 
 
 


Considerando che molte cose le hai già controllate, se l'anticipo fosse 
eccessivo, potrebbe vibrare come spieghi....
 
 
-- 
Ciao
Michele

 fosse eccessivo, potrebbe vibrare come spieghi....
 
E' quello, come diceva Cordy batteva in testa, solo che un battito così non 
lo avevo mai sentito, o meglio un 4 tempi si ma un 2 tempi mai. Vibrava da 
paura come si ci fosse stato qualcosa di fortemente sbilanciato...
 
https://s18.postimg.org/3wfrdu7x5/bob.jpg
 
 
Ora, l'ho fatto girare con 2 viti sul carter etc. ma cantava come un 
usignolo in calore...
 
Grazie dei pareri, se non avessi sentito del battito in testa non avrei 
provato con la bobina!
 
 


Ti consiglio di usare un endoscopio (se ce l'hai, ovvio) e dal foro 
candela controllare lo stato di testa e cielo del pistone. Nei 2 tempi 
il battito in testa non è indolore... :-(
 
Se riesci a trovare una guarnizione nuova, tira giù la testa e controlla 
che non si siano formati residui carboniosi: causerebbero ancora 
autoaccensioni, con conseguente battito in testa. Stavolta perché il 
motore si ritrova una "quasi candela"  ad accendere la miscela prima del 
tempo corretto. Nel caso piega un tubetto di rame e spezzalo. Poi affila 
il labbro che si è formato ed usalo per raschiare via da testa, cielo 
del pistone e bordo dei travasi il residuo. Spolvera... ma che te lo 
dico a fare? Lo sai meglio di me! ;-)

 il battito in testa non è indolore... :-(
 
Il motore è stato smontato completamente, è tutto ok, il cilindro non aveva 
rigature, lo avevo rimontato e rifatta guarnizione basamento (è un 2 pezzi 
come si vede in foto, la testa è anche cilindro). Grazie 
 
 

 un 2 pezzi come si vede in foto, la testa è anche cilindro). Grazie
 
Comunque sembra un rotax da cross:
 
http://it.tinypic.com/r/21jn68x/9
 
 
 


mmm... boh? Sembra che non riesca a prendere i pieni giri. Sbaglio?

 mmm... boh? Sembra che non riesca a prendere i pieni giri. Sbaglio?
 
Sbagli, adesso va benissimo, eccelleravo io modello 14 enne impazzito col 
garelli. 
 
 

 che ti viene facile!
 
No, è roba da grandi... 
 
 


Aggiungo che al limite si tratta di umiltà, non di mancanza di fiducia ;-)
 
 
 
-- 
Miklo
sign in progress

Miklo ha scritto:

Il Zotto è anziano, lui ha accumulato molta esperienza e ad ogni esperienza 
ha perso un capello, ecco perchè guida col cappello! 
 
 

 ha perso un capello, ecco perchè guida col cappello!
 
E più si invekkia e più le conoscenze diventano teorike, che di mettermi a pasticciare direttamente diventa fatikoso!