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Titolo: Accendo i fari e scende il minimo ??

!) ????
stai ancora all'ABC...

 stai ancora all'ABC...
Non ne dubito, altrimenti avrei postato una lezione e non una domanda.


 Dov'e' che sbaglio ???
gruppo farfallato sporco?
-- 
Saluti
Alec
(27,72+,CT)
Powered by AMD
Athlon64-E3 4200+ 

 gruppo farfallato sporco?
Hmmmm... ha 6'000 KM ...


 il contrario.
Questo succede quando attacchi il condizionatore, la centralina viene
"informata" e da su il minimo
ciao
Roberto
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 via delle forze elettromagnetiche nella bobina.
Il tuo ragionamento è correttissimo, solo che normalmente non ci sono grosse 
variazioni del minimo a fronte di variazioni di consumo. Io quando accendo 
fari e lunotto termico (eh si, queste prove le ho fatte anch'io :)) ) sento 
"ad orecchio" che il motore è leggermente più affaticato, ma la lancetta del 
minimo non si muove..
Ciao!
-- 
Matteo "Aptivo" (23,105,MI,16pti)
Golf IV 1.6 16v Highline (danke!)
Limi's 206 1.4 XT (merci!) 

 dell'alternatore
[..]
Ci credo talmente tanto che l'avevo già scritto. :)
Dubito tuttavia che la differenza di carico da sola produca un calo di 
quasi 200 giri/min (oddio, a spanne) al minimo.


 "informata" e da su il minimo
Succede qualsiasi cosa tenda ad abbassare il minimo. Se rilasci la frizione 
al minimo in prima vedrai che appena va sotto sforzo accelera da se... 
quindi con i fari accesi non è normale che secenda così tanto il minimo. La 
centralina deve compensare.


 Hmmmm... ha 6'000 KM ...
C'è qualcosa che non va... a quanti giri sta il minimo con e senza fari?


 del minimo non si muove..
Vedrai spegnendo tutto all'improvviso che l'auto darò una piccola sgasata, o 
meglio era prima che aveva aperto la valvola a farfalla un pochino per 
compensare se spegni tutto il tempo di riportare la valvola in posizione 
normale e noterei la sgasatina.


 C'č qualcosa che non va... a quanti giri sta il minimo con e senza fari?
Domani lo osservo bene cosě non sono costretto ad andare a memoria ...
ciao, f.


 !) ????
a me succede l'esatto contrario, se accendo gli anabbaglianti al minimo 
questo si alza in modo percettibile. Ho una hyundai atos, 6200 km.
-- 
"La fede e' paradosso, la ragione e' evidenza logica." (Kierkegaard)

 Non ci crederai ma è ovvio
A me non succede.
-- 
Diego (23y, TO, 20pti)
Fiat Bravo 1.6 16v black ink (9y, 103hp, 148.500Km)
Peugeot X-Fight 100cc (4y, 4.500Km)
Ho 50 inviti gmail disponibili, contattatemi in pvt
  ____                            ____
( _____)   == //// ==   (_____ )
\-- ----                         ---- --/
 ( O _________________ O )

 più affaticato,
Quoto, sulla mia il motore cambia leggerissimamente rumore ma il minimo
rimane a 850 rpm.


 questo si alza in modo percettibile. Ho una hyundai atos, 6200 km.
Normalissimo il motore è piccolino e si alza un po' di giri. Fosse stato un 
3000 lo notavi meno.


 ciao, f.
Secondo me e' la batteria.
Sulla mia vecchia rover avevo problemi all'avviamento (lo spunto mi
spegneva la radio e i fari si abbassavano a zero). Poi ho cambiato la
batteria con un'altra con piu' Ah (Ampere/ora) e tutto e' migliorato,
anche il minimo che oscillava accendendo i fari.
Il meccanico mi ha detto che era sottodimensionata per un'utilitaria col
clima (oltre che scarica), puo' darsi che sia cosi' anche per la tua yaris.
-teo678-
-- 
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ab...@newsland.it

 !) ????
Anni fa nella mi sede della CRI avevamo una ambulanza cosě mal messa che
andando in sirena se si trasmetteva via radio si spegnevano i fari... e il
motore? Non era iniezione elettr.. borbottava un bel po! Un pistone si, due
no, tre si, uno no...
Perň fu inventanto in anticipo il sistema di segnalazione con i fari. Quando
si mettevano le doppie frecce si spegnevano i fari alternativamente con le
luci gialle!
Marco Antonio

 Domani lo osservo bene così non sono costretto ad andare a memoria ...
Allora, in box ho rifatto bene la prova, a motore caldo (appena tornato 
dall'ufficio).
Il minimo a fari spenti se ne sta intorno agli 800 rpm, o pochissimo meno.
Già di suo è abbastanza ballerino, nel senso che se tiro una bella 
sgasata in folle, non è detto che torni ESATTAMENTE dov'era prima.
Se accendo i fari (anabbaglianti) scende a poco più di 600. Se spengo i 
fari, la lancetta schizza in alto (~ 900) e poi si riassesta sugli 800.
Il calo avviene qualunque cosa io accenda (lunotto, autoradio, ecc), ma 
non in modo così evidente come coi fari (il lunotto termico mi fa 
perdere circa 50 rpm).
Se accendo TUTTO INSIEME (radio, fari, lunotto, ventola aria (non 
CLIMA)) comunque sotto i 600 non scende.
Se accendo il clima la centralina compensa, nel senso che accenna a 
scendere ma immediatamente i giri tornano su a 800 circa. Solo col clima 
lo fa.
Inoltre, dopo un po' che ero lì a motore acceso e fari spenti, da 800 è 
sceso a circa 700-750 DA SOLO ed è rimasto lì.
PS: a parte questa osservazione, non ho alcun genere di problema con l'auto.
Oggi ho provato con la D-4D del mio socio ma non fa nulla di simile. 
Tuttavia, IMHO non è un confronto significativo.
Ricordo che ci sono altri qui con la Yaris T-Sport... nessuno ha voglia 
di provare ? Almeno se scopro che lo fa solo la mia passo in Toyota a 
farla vedere...
grazie, ciao


 sceso a circa 700-750 DA SOLO ed č rimasto lě.
Infatti č correto che sia cosě.
Perň il fatto che scenda a 600giri non č normale... dovresti anche sentire 
il motore che zoppica a quel regime.


 sceso a circa 700-750 DA SOLO ed č rimasto lě.