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Titolo: [MERCATO ITALIANO] Immatricolazioni casa per casa

[da 
www.quattroruote.it
]
Marche, variazione imm. su nov. 2001 %, quota %
1.   Fiat, 37.390, -24, 20,6
2.   Ford, 16.020, +21,5, 8,8
3.   Opel, 15.320, +11,8, 8,5
4.   Renault, 13.720, +14,1, 7,6
5.   Peugeot, 11.240, +14,7, 6,2
6.   Volkswagen, 10.820, -2,9, 6
7.   Citroën, 10.730, +106, 5,9
8.   Toyota, 9.830, +44,2, 5,4
9.   Lancia, 7.720, -20,5 4,3
10. Alfa Romeo, 5.940, -13,8, 3,3
11. Mercedes, 4.920, -5,9, 2,7
12. Audi, 4.890, +23,7, 2,7
13. BMW, 3.640, -3,4, 2 2
14. Nissan, 3.320, +8,6, 1,8
15. Seat, 3.100, +0,3, 1,7
16. Hyundai, 2.970, +0,6, 1,6
17. Smart, 2.800, -8,8, 1,5
18. Daewoo, 2.200, -21,5, 1,2
19. Suzuki, 2.140, +24,9, 1,2
20. Chrysler, 1.810, +51,7, 1
21. Skoda, 1.670, -7,2, 0,9
22. Mini, 1.320, +66, 0,7
23. Honda, 1.240, +67,8, 0,7
24. Volvo, 1.200, -22,1, 0,7
25. Kia, 1.160, +46,8, 0,6
26. Mitsubishi, 1.020, -25,3, 0,6
27. Land Rover, 560, +5,7, 0,3
28. Mazda, 540, +9,5, 0,3
29. Rover, 440, -33,9, 0,2
30. Ferrari, 33, -13,2, 0
31. Maserati, 29, -6,5, 0
Altre nazionali, 1, -50, 0
Totale nazionali, 51.113, -22,4, 28,2
Altre estere, 1.367, -11,1, 0,8
Totale estere, 129.987, +15,1, 71,8
Totale, 181.100, +1,3, 100
--
LHM (29, 112, VI)

 7.   Citroën, 10.730, +106, 5,9
Ellapeppa!!!!!
Sarebbe da consultare gli annali, mi sa che questo e' un record.....
--
Lunga vita e prosperita' \\//_
Cactaceo
 ____ ...................... ____
 ____\___^_______/____
Per rispondere leva la mano dall'elsa.
ICQ 5889300

Ma ha solo tradotto in parole cio' che le cifre urlano a gran voce.
purtroppo non l'ha detto di una azienda di periferia, ed in un bar sport
qualunque... che la dirigenza fiat sia una merda, sono d'accordo, ma
nella sua posizione ha commesso una solenne stronzata... (come tante
altre, d'altronde...)
CiAoOo!!!
-- 
 ->UoScAr 27,67*+-,ImolA - Corsa 1.5TD "Il reattore" @5200 rpm<-
         -> Opel Motorsport Club member - ICQ 4218189 <-
    Tecnomagnesio "Silverstone" 15" Wheels & EX S02PP (SIGH!)

 20. Chrysler, 1.810, +51,7, 1
Con quale "autocarri" riescono ad ottenere questi dati ?
:-PPP
--
Marco TWC
(27.250.RM)
Coupettone Turbo20v driver (IN SVENDITA)
http://tigrawebclub.supereva.it
http://digilander.iol.it/marcotwc

attirare il mercato !
Semplice ....... è un marchio straniero.   : - (
Cmq, ora non esageriamo, è la contingenza di un prodotto
indovinato come C3 (che in termini di qualità non è cmq affatto
superiore alla ns Punto o alla ns Lancia Y), abbinato agli
incentivi che sono andati a premiare le piccole di recente
uscita.
Io credo che il minimo che il Governo possa fare e procrastinare
gli incentivi per favorire l'effetto dell'uscita delle nuove Y,
Small e Punto.
Sarebbe il colmo aver favorito con gli incentivi Ford e PSA e non
la Casa Italiana !!!
: - )
 
Jody
Alfa 147 120CV Rosso Corsa Italia


: wrote:
:
: :
: Sarebbe il colmo aver favorito con gli incentivi Ford e PSA e non
: la Casa Italiana !!!
:
Quando la Francia varò gli incentivi, questi venivano erogati solo se
venivano acquistate auto nazionali (chissà come mai) ...
: Jody
:
:
: Alfa 147 120CV Rosso Corsa Italia
Sneaker (29,120,BS)

uscita.
su questo non ci piove, ma converrai anche tu che se la C3, pari pari a
come l'ha fatta mamma Citroen, avesse avuto il marchio Fiat o ancor di
piu' il marchio Lancia e non Citroen, avrebbe venduto molto meno...


 7.   Citroën, 10.730, +106, 5,9
...imho una disfatta per il buongusto...
--
fastfreddy
*************************************************
news & utilities:...the next-generation Mustang!
http://autoweek.com/cat_content.mv?port_code=autoweek&cat_code=carnews&conte
nt_code=06651606
(ricomporre il link nella vostra barra di indirizzo)
*************************************************
per rispondere in e-mail elimina la "_stilo_"  :-)
ICQ# 169805094

 attirare il mercato !
IMHO è la "C3": un prodotto caratterizzato dalll'associazione tra la
validità tecnica e soprattutto la piacevolezza e la personalità a livello di
design.


 Sarebbe da consultare gli annali, mi sa che questo e' un record.....
Sui dati di base mensile ho la sensazione che lo sia, perlomeno nel nostro
Paese e con riferimento specifico al marchio.


 piu' il marchio Lancia e non Citroen, avrebbe venduto molto meno...
Essenzialmente perché il design della "C3" trasuda geni Citroen da tutti i
pori, e di conseguenza sarebbe improponibile come Fiat o Lancia.
A maggior ragione, secondo me, se la Fiat avesse prodotto una nuova citycar
ispirata allo stile della "500" avrebbe venduto come e piů della "C3".


 venivano acquistate auto nazionali (chissà come mai) ...
Non mi risulta nel modo più assoluto.
Si sarebbe trattato di una misura di dumping vietata a livello comunitario.


 ...imho una disfatta per il buongusto...
Temo che di un intervento così dozzinale pochi sentissero veramente la
mancanza.


"LHM" <L...@NOSPAMkatamail.com> ha scritto nel messaggio
news:dMMH9.61407$2B1.1...@twister2.libero.it...

...devo fare un'enciclica per dire che non mi piacciono? ...ho messo pure
imho.
...straimho le citroen le trovo le auto dal disegno più insignificante del
mondo.
Purtroppo o per fortuna citroen vanta una tradizione di modelli storici
irripetibili, che affiancati a quelli in produzione, mi mette tristezza.


 ...devo fare un'enciclica per dire che non mi piacciono?
No, bastava appunto che tu scrivessi: "a me non piacciono".
Del tutto legittimo perché inoffensivo, senza bisogno di inutili IMHO.


 pori,
Ma sbaglio o eri te a dire che il frontale della C3 è di un "tedesco
inaudito" :-P
--
Ciao!
Erik (24,51+++,125---,LC)
"Non insegnare a cantare ad un maiale: tu perdi tempo ed il maiale si
irrita"

 Si sarebbe trattato di una misura di dumping vietata a livello comunitario.
Eppure mi ricordo che ne avevano parlato... ma posso benissimo sbagliarmi, 
d'altronde ormai l'età.... ;) E ho comunque una Renault....
Ciao
-- 
Sneaker (29,120,BS)

 superiore alla ns Punto o alla ns Lancia Y)
SBARABARABUUUUMMMMMM!!!!!
Stai provando i chioppi per capodanno?


 ispirata allo stile della "500" avrebbe venduto come e più della "C3".
Avrebbe venduto UNA QUANTITA' SPUDORATA di vetture, in tutto il mondo.
Anche a prezzo doppio rispetto alla 500.
Si parlava tanto della "nuova 500".....
Io aspettavo trepidante.
Quando l'ho vista per la prima volta ho detto: "ma sono scemi?"
Erano scemi.


 Successo pieno.
No, non vedo proprio elementi di "500" nel design della "C3".
A parziale scusante di Fiat va detto che il progetto per la "Cinquecento"
del 1991 aveva debuttato alla metà degli anni Ottanta, quando il rétro
design era assolutamente impensabile e bandito da qualsiasi centro stile.
Seppure il "New Beetle" sia comparso poco dopo (Salone di Detroit 1994, mi
pare), si trattava di un mero prototipo di stile, che ha dovuto attendere
quasi cinque anni per ricevere una piena industrializzazione.
Veramente innovatori nel segmento delle utilitarie furono invece, all'epoca,
Nissan e Renault: la "Micra" aggiornava al gusto moderno le proporzioni
della indimenticata "Mini", proponendo per la prima volta su una utilitaria
accessori caratteristici di auto di categoria superiore, mentre la "Twingo"
era un modernissimo micro monovolume da città, che ha saputo resistere tanto
bene all'urto del tempo da essere ancora attuale, a dieci anni dalla
presentazione ufficiale.


 inaudito" :-P
Sei sicuro?
Non mi pare di aver mai scritto una cosa del genere.
Le mie reazioni a caldo quando comparvero le prime foto ufficiali (fine
agosto 2001) non furono del tutto entusiastiche, ma solo in considerazione
di alcuni dettagli del design, che nel complesso esprime una personalità
Citroen indiscutibile, per effetto dei rimandi ai volumi della "2 Cv".
Certo si tratta di tutt'altra auto: la "C3" non è affatto una utilitaria
essenziale e spartana, ma una autentica piccola dei giorni nostri, per certi
versi assimilabile alla Toyota "Yaris", e comunque indubbiamente francese.


venivano acquistate auto nazionali (chissà come mai) ...
Beh, non andò esattamente così.
Ma ricordo benissimo che vennero accordate a prezzi simbolici due
lunghe campagne pubblicitarie a favore sia di Renault che di PSA
sulle reti pubbliche.
In Italia, a causa dell'esteromania che attanaglia anche molti
membri del Governo (e delle lotte di potere finanziario del
Berlusca contro Agnelli) ciò è purtroppo impensabile.
Gli incentivi, così come sono strutturati oggi, sono uno
strumento finalizzato a favorire la penetrazione dei costruttori
stranieri in Italia (ed infatti Mirafiori non li voleva).
Attuare questo provvedimento all'indomani del rinnovo del parco
di segm B di giapponesi, yankee e francesi e pochi mesi prima del
rinnovo del parco italiano si configura chiaramente come un
dispetto a danno dell'Industria Nazionale dell'auto.
: - )


piu' il marchio Lancia e non Citroen, avrebbe venduto molto meno...
Ne convengo, ed infatti ho detto subito che la gran parte dei
6000 italiani che hanno comprato C3 (anzichè vetture italiane di
qualità eguale o superiore, come Punto e Lancia Y) lo ha fatto
solo perchè non è italiana.
C3 (che ho provato a Misano) non ha assolutamente nulla di più di
una nostra vettura di pari calibro.
Ci può stare l'elemento novità, ci può stare l'inconfondibile
stile-Citroen .........
Ma questi sono elementi che possono ritrovarsi anche in fenomeni
passati (2CV, Diane, Visa, ecc.) ......... i francesi in Italia
hanno sempre avuto le loro quote, perfettamente compatibili con
una presenza sana e forte dell'auto italiana.
Se oggi qualsiasi straniero tira fuori una utilitaria balza nei
primi posti  della classifica di vendite (salvo finire nelle
retrovie dopo un annetto, vedi Micra, Matiz e Yaris), è perchè in
Italia c'è ormai un'inedita moda che induce molti nostri
connazionali ad escludere PRE-GIU-DI-ZIAL-MEN-TE l'acquisto di
una  vettura di fabbricazione nazionale.
Non vi è dubbio alcuno che Il mercato nazionale sia drogato dalla
tara dell'esteromania.
Oggi, Fiat sta lottando generosamente, ma deve vincere un
"campionato" durissimo 
giocando le sue partite in casa 
in uno stadio che tifa sguaiatamente, pregiudizialmente (e
vergognosamente)   per gli avversari  : - ( 
CIAO  : - )


quasi cinque anni per ricevere una piena industrializzazione.
Aggiungerei che Beetle non è che sia tutto 'sto successo, è un
modello realizzato in Messico a costi bassissimi, 
di complemento alla gamma VW.
C3 è invece una vettura piuttosto suggestiva nel design, in
quanto rinnova lo stile francese, in un raro coctail di
innovazione e continuità.
Ha quindi identità, costando poco e presentando quelle
connotazioni tecnico-automobilistiche che non hanno, ad esempio,
i nippocoreani.
Si tratta infatti di un'auto "alta" , che però non ha bisogno di
diavolerie elettroniche per stare in strada. Un aspetto che
considero FONDAMENTALE.
Insomma. rispetto a Micra o a Yaris o a Matiz o a Getz è una
macchina seria.
Detto questo, sottolineo che la spaziosità, la qualità, il
rapporto qualità-prezzo, le prestazioni di C3 non sono
assolutamente superiori alle ns due rappresentanti 
(Punto e Lancia Y) .................  
Pur stimando le piccole francesi come 206, C3 e Cliò, considero
ancora le ns Punto e Y come il punto di riferimento
tecnico-automobilistico per il mercato mondiale del segm B. 


 Sei sicuro?
No :) Ho scritto "ma sbaglio" :-)
Comunque qualche affezzionato Francofilo del NG l'ho disse...o eri tu,o era
Wini...bho...tanto non è importante :-)


 tecnico-automobilistico per il mercato mondiale del segm B.
Libero di pensarlo, così come io sono libero di dissentire ;-)
Secondo me, perlomeno in Europa, c'è un livellamento tecnico-automobilistico
generale per cui ciò che spesso diventa decisivo per l'utente medio è lo
stile.


 retrovie dopo un annetto, vedi Micra, Matiz e Yaris)
Sicuro vero che Yaris sia nelle "retrovie"?
Sicuro vero che la nuova Micra starą nelle retrovie?
Quanto a Matiz non č un'utilitaria, ma una superutilitaria.


Non so se questo sia dovuto al mio stile di guida, piuttosto
prudente in città, ma io riesco a stare in strada anche con
la Yaris. Stabilità e tenuta di strada sono tra i punti
di forza della Yaris come testimoniano i giudizi delle principali
riviste del settore.
-----------------------------------------------------------------
Yaris D-4D driver
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 innovazione e continuità.
Non per essere pignolo... che é coctail?
Forse intendevi Cocktail...
Dopo tutto, ad esempio, tu stesso correggi all'interno del thread
"Malinconoia" gli altri. Ah, scusa...Malinconia...
-- 
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Jac, detto Vedo, detto 'o stronzo
fiesta 1.8 d aspirata driver
Icq#173467316

 No, non vedo proprio elementi di "500" nel design della "C3".
Mah, l'estetica e' affidata al gusto e quindi non opinabile.
Eppure, quel tondeggiare del tetto e dei montanti posteriori.....
Quella lieve bombatura dei passaruota.....
Non so, io qualcosa del cinquino ce lo vedo.


 Non so, io qualcosa del cinquino ce lo vedo.
Coincidenze del tutto casuali.
La "C3" è stata disegnata avendo di mira le forme complessive della "2 Cv",
che infatti ritrovi proprio nell'arco del tetto e nella bombatura dei
passaruota.
