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Titolo: batteria bosch serie azzurra come sono?

la batteria non tiene la carica, devo cambiarla, e' una 353x175x190 + a dx
 
la bosch la chiama modello 013 e trovo:
 
S4-013 95 Ah cosiddetta serie azzurra, 120 € online, 150 al brico
 
S3-013 90 Ah color grigio-nero, 150 € online, non c'e al brico
 
all'elettrauto mi offrono una varta a 220
 
la serie azzurra quindi costa meno della serie grigia, ma offre piu' 
capacita'.
 
se qualcuno l'ha provata, come si e' trovato?
 
grazie
 
 
 
 
 
-- 
Per un giacobinismo in salsa padana


A quei prezzi, meglio l'originale,  Giacobino.


non ti so rispondere perché non le conosco, ma quando ho dovuto sostituire la batteria della mia vecchia smart che aveva lo S&S sono andato in mercedes per prendere la batteria originale ma mi hanno chiesto una cifra da brivido.  allora sono andato da noruato e ne ho presa una con le stesse caratteristiche appositamente progettata per lo start e stop a meno di un terzo. funziona benissimo. quindi posso consigliarti di andare in un centro norauto, sempre ammesso che ce ne sia uno vicino dove abiti.

A quei prezzi, meglio l'originale,  Giacobino.
 
già, è risaputo che le case automobilistiche producano batterie.
come non ricordarcelo, grazie!
 
rotfl 
 

Segarender, il genio di IDA, si espresse:
 
"già, è risaputo che le case automobilistiche producano batterie. 
come non ricordarcelo, grazie! 
 
rotfl"
 
Ovviamente, solo per TE, bisogna specificare che originale = acquisto  dalla rete di assistenza ufficiale ovveri  si ha diritto ad un ricambio selezionato dal costruttore dell'Auto sulla base di precisi accordi commerciali fondati sul rispetto di determinati requisiti:
 
- qualità 
- affidabilità
- durata
 
Ecc...

Ecc...
 
ovviamente solo per te bisogna specificare che la casa costruttrice 
dell'auto non si fa nemmeno progettare le batterie o garantire le batterie.
soltanto le chiede "custom" ovvero, una batteria già regolarmente prodotta 
ma con marchi e loghi a scelta.
 
SVEGLIATI
 
E questo, non lo presumo, LO SO PER CERTO, visto che frequento fabbriche 
dove si "assemblano" e "meno fabbricano" le auto qui da noi. 
 

 la serie azzurra ...
 
usato azzurra s4 & s3 ... su auto differenti.
 
poco più di 2 anni entrambe prima di defungere, giusto la fine della garanzia. resto perplesso che quelle di origine siano durate tra 10 e 12 anni ...
 
saluti, davide

anni ...
 
ma infatti, dipende da una miriade di fattori.
dall'uso, dalla scarica che gli si fa fare, temperatura, A di ricarica etc. 
etc.
o anche dalla serie sfigata, succede anche questo.
 
stessa batteria la uso io 6 anni, la usa un'altro 2.....
poi vieni a sapere che usava l'auto 3 volte al mese e si scaricava sempre. 
 

 12 anni ...
 
Lo dico sempre che gomme e batterie originali sono le uniche di 1a scelta, 
il resto č tutta seconda scelta! 
 
 

il resto è tutta seconda scelta!
 
ti devo contraddire: son le stesse.
 
se poi mi vuoi dire che il primo impianto "è fresco" di fabbricazione perchè 
ha più giro e quelle che compri dal ricambista son "vecchie" e quindi già 
deteriorate son d'accordo, ma le batterie, e te lo potrei certificare sono 
le stesse, solo rimarchiate.
 
la fabbrica si rifornisce dalla fabbrica di batterie che semplicemente le 
rimarchia come hai scelto tu produttore.
 
pensa che so anche per caso che per fare un X di batterie (15000) si son 
fatti fare l'adesivistica da una tipografia che conosco e conoscendo sia uno 
che l'altro mi ha fatto VEDERE la differenza: i marchi..... da una parte una 
catena che imballa attaccava adesivo per nota casa auto, dall'altra il loro 
marchio e in cima alla catena caricavano le stesse batterie un pò a destra, 
un pò a sinistra dai bancali e poi uscivano batterie che une costano 250 
euro le altre 90, magia delle etichette e della plastichetta sopra una ha un 
marchio a caldo l'altra è liscia, quella col marchio a caldo in produzione 
costa 10 lei in più (2,50 euro) proprio per lo stampo a caldo che rallenta 
la produzione e costa energia.
 
Le stesse batterie, bulk (senza marchio da 70 o 74) le pago 33 euro più iva 
e poi ci metto sopra gli adesivi MIEI e le monto ai clienti.
 
per le gomme è la stessa cosa, non ci sono produzioni differenti.
 
 
 

segarender ha scritto:

Ero ironico... 
 
 

Ero ironico... 
 
non l'avevo capito :-)

 poco più di 2 anni entrambe prima di defungere, giusto la fine della garanzia.
 
mmm, brutte notizie ma comunque grazie.
 
 > resto perplesso che quelle di origine siano durate tra 10 e 12 anni ...
 
l'originale costerebbe il doppio, ce l'ho su da 5 anni e mezzo.
 
Anche la prima di primo equipaggiamento e' durata 5 anni. Ha dato 
forfait senza prevviso al mare, e l'ho sostituita con un energizer.
 
Dopo sei mesi in pieno inverno e con la neve si e' rotto l'alternatore 
(poi magari era solo un diodo, vai a sapere), la macchina ha funzionato 
senza alternatore per 30 km poi kaputt. Il concessionario ha detto che 
era colpa "anche" della batteria, e ha cambiato alter. e batteria. La 
batteria incriminata, nuova di sei mesi, l'ho portata a casa e la sto 
usando su un trattore, quindi era buona.
 
Stamattina ho fatto la sostituzione e vedremo come va la nuova. La 
batteria vecchia ha sofferto un 3-4 episodi di scarica a fondo per colpa 
mia, sono psicologicamente pronto a sostituirla. Stamattina andava, ma 
la macchina non sopporta piu' un fermo di 5-7 gg., si accende l'albero 
di natale e si resetta tutto.
 
Ne ho approfittato per misurare la corrente a riposo dell'auto, fluttua 
un po' ma dopo 30" si e' stabilizzata su 0,8 A. se fosse vero si 
mangerebbe la capacita' (90 Ah) in 3-4 gg. quindi non e' plausibile, ma 
non ho voluto prolungare la prova per non produrre qualche reset prolungato.
 
Ho protetto tutto con abbondante vaselina quindi in caso di inc... sono 
comunque gia' attrezzato on board.


un po' ma dopo 30" si e' stabilizzata su 0,8 A. 
 
Controlla la batteria, non dell'auto ma del multimetro. 
Sicuro che non ci fosse qualche lampadina accesa? Le chiavi nel
quadro?
 
 
+---------------------+
Dumah Brazorf [34, 90, BS]
Civic EJ9 '96

 quadro?
 
E la plafoniera? 
 
 

 ma infatti, dipende da una miriade di fattori.
 
OK ... ma è la MIA auto e oggi la uso allo stesso modo di ieri, niente è cambiato.
 
è cambiata la batteria quindi il problema è la batteria, mi sembra che quelle "after market" NON siano della stessa qualità di quelle fornite in origine. potrei pensare che la casa non vuole rotture di balle e PRETENDE roba buona mentre il produttore di batteria fa conto che l'auto resterà in circolazione quanto basta per avere mercato per 20 anni ...
 
saluti, davide
 

origine.
 
No no, fidati, stessa roba.
Al massimo, un pò stagionata quella che prendi dal ricambista.
Guardare sempre la data di produzione, oltre l'anno, il prezzo scende, dai 
grossisti si fa anche questo, batterie di 3 anni prima 30% in meno ma io a 
te te la vendo allo stesso prezzo di una fatta ieri.
 

"è cambiata la batteria quindi il problema è la batteria, mi sembra che quelle "after market" NON siano della stessa qualità di quelle fornite in origine. potrei pensare che la casa non vuole rotture di balle e PRETENDE roba buona mentre il produttore di batteria fa conto che l'auto resterà in circolazione quanto basta per avere mercato per 20 anni ... 
 
saluti, davide "
 
È esattamente così.  Esperienza personale.  Batteria originale funzionante perfettamente per 6 anni.  I miei decisero di prenderne una aftEr sostituita dopo un anno e mezzo. La seconda dopo più di un anno e mezzo. Adesso c'è l'originale da più di un anno.
La questione non è originale venduta da Aston Martin piuttosto che Bosch, ma della qualità della batteria scelta da Aston Martin per la sue Auto. Lo stesso vale per Mercedes, Audi, Volvo, Fiat ecc...
Le after sono pensate per far credere di risparmiare. Quelle scelte dai costruttori Auto sono realizzate per far credere a quelli come Segarender,  di spendere molto. In realtà,  stai spendendo il giusto nei tempi attuali perché comprarne 3 in 5-6 anni, al costo dell'originale o forse di più dell'originale è presto spiegato.
La verità è che i prezzi alti spaventano tutti, ma realmente non sono costi esorbitanti.  È come quello che preferisce revisionare piuttosto che sotituire pensando di vivere negli anni 80. Crede di aver risparmiato,  ma in questo mondo tecnicamente evoluto e altrettanto consumistico non è così.

M_C, Se non vuoi ammalarti il fegato,  fagli credere di avere ragione altrimenti non la smette più. Abbi pazienza.


ti posso consigliare una buona fabbrica di polli
 

 ti posso consigliare una buona fabbrica di polli
 
Dopo, adesso p.f. raccontami se hai esperienze con le Bosch azzurre.


news:8379c95b-12dd-4c89...@googlegroups.com...

Te vivi in un mondo  a parte, che non comunica col mondo dove vivono tutti 
gli altri.
L'unica cosa che conta in questo tipi di accordi di fornitura dei quali 
parli come se sapessi come funzionano sono:
 
-prezzo
-capacità di evasione
 
Le batterie consumer per auto di qualsiasi marca, anche le cinesi, si 
equivalgono più o meno.
A meno di non andare su roba specifica, corazzata o altro.
 
 

in questo mondo tecnicamente evoluto e altrettanto consumistico non è così.
 
nuovamente non capisci un cazzo.
 
Io revisiono un alternatore/motorino d'avviamento di marca e mi costa come 
uno nuovo scaciato, differenza? i pirla credono che non valga la pena, 
quelli che un pò sanno che fanno, capiscono che se revisioni un pezzo buono 
con ricambi buoni non ti durerà 2-3 anni ma 10 anni.
 
E andando dove tu non puoi capire, qui conviene revisionare, io ci guadagno 
pure di più, e di certo non mi interessa se gli si fotte fra 10 e se gli 
davo la merda gli si fotteva fra 3 .... perchè fra 3 non sarebbe più venuto 
da me che gli ho dato una merda.
 
Logica alla quale una mente ristretta come te, che non ha mai lavorato e che 
fa discorsi da imprenditore, non ci arriverà MAI . 
 

 quadro?
 
No no niente di visibile, ma mi sono ricordato che la macchina va in 
stand-by "vero" dopo 5-10 minuti. All'inizio anche senza chiave e senza 
luci ci sono tutte le cazzatine in preallarme, il webasto, il 
navigatore, lo schermo, guarda che sono io il primo a non credere a un 
assorbimento di 800 mA.
 
Il tester e' un Beckman, e' ok. Mi era venuto l'uzzolo di prendere una 
pinza amperometrica x DC, Fluke 80i o Chauvin-Arnoux, phorca phuttana 
che phrezzi, ho lasciato perdere.
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