Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Qual ' è  l' auto più "death proof" ?

Sentivo per radio la critica del film di Quentin Tarantino
"Death Proof"  
http://www.youtube.com/watch?v=7shFLBNPPfI
.
Sembra che l' idea del film sia nata quando Tarantinio si è comprato
una volvo perchè diceva che ormai il prodotto nazionale faceva schifo
quanto a sicurezza.
Per me  l'auto più death Proof  è quella che rimane nel box.
-- 
BMW 330XD berlina
Trazione Integrale for ever
http://www.youtube.com/watch?v=K9TJecSuwIY

 Per me  l'auto più death Proof  è quella che rimane nel box.
L'unico computer veramente sicuro è scollegato dalla rete, spento,
chiuso in una cassaforte...
...e buttato in fondo alla fossa delle Marianne (con la cassaforte
intorno, ovviamente).
:P
Ciao, Lanfranco

 quanto a sicurezza.
non saprei come dargli torto...
;-)
rimanendo seri, le assicurazioni sanno benissimo quali auto 
proteggono meglio gli occupanti e quali no, raccogliendo i dati 
dagli incidenti, la frequenza e la tipologia degli stessi, i 
veicoli coinvolti, la mortalità degli occupanti al momento 
dell'incidente/dopo 3 giorni/un mese eccetera...
anni addietro anche 4R si era cimentata in una classifica del 
genere, oggi assolutamente inutile dato che il circolante è 
cambiato totalmente
certo se tutta quella mandria di storditi -che normalmente guida 
senza neppure sapere di essere al mondo- rimanesse a casa, forse 
staremmo tutti più sicuri...
Fabio/4 occhi non bastano più per tenere sotto controllo le 
ca22ate degli altri utenti della strada
-- 
Postato da Alice Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
http://newsgroup.alice.it
Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!

> quanto a sicurezza.
Io mi chiedo sempre se i crash-test siano validi nell'uso quotidiano  
dell'auto.
Mi sembra impossibile che se uno con una yaris-punto-golf-ecc. vada adosso  
a una vecchia Volvo 740,si faccia più male quello della 740,danno 5 stelle  
a utilitarie e magari 3 a un fuoristrada,vorrei vedere in caso di scontro!.
Di solito i test li fanno contro un muro,ma quanti incidenti contro un  
muro in cemento armato si fanno all'anno?.
Non credo nessuno la abbia mai fatta ma vorrei vedere una statistica fatta  
in base ai incidenti fatti per ogni macchina le ferite riportate.
-- 

 fatta in base ai incidenti fatti per ogni macchina le ferite riportate.
le assicurazioni da questa parte dell'oceano...
l'auto piu' sicura e' la Volvo XC90.
la mia e' tra le prime 5 tra le insicure (curioso il fatto che la 
infiniti G35 sia tra le prime 5 tra le sicure)
una cosa di cui non tiene conto e' "l'uso" che ne fanno i guidatori, 
quindi su una sportiva tendono ad andare e su un SUV tranquillo ci trovi 
la mamma che porta i bimbi a scuola.
-- 
MatteoS69, 33, 300+, Houston,TX
il Valentine 1 ti salva il culo... e il portafogli,
adotta anche te un Valentine 1!!!!!

 in base ai incidenti fatti per ogni macchina le ferite riportate.
le assicurazioni le hanno fatte, stanne certo!!!!
Ciao
Fabio 


dal sito euroencap:
Can results be compared between groups?
No. Results should only be compared within the same group. The frontal 
testing method mirrors a crash between two similar sized cars. A heavier car 
or one with a higher structure will tend to have an advantage if it impacts 
a smaller car. The Euro NCAP results cannot be used to predict the outcome 
of such crashes. 

 occupanti.
Quanti incidenti frontali contro un muro di cemento armato succedono in  
Europa all'anno?
secondo me contro muri non abbattibili al limite si faranno delle  
strisciate in galleria,rimango del parere che una cintura 4 punti ed una  
auto ben solida sia la miglior cosa,non credo proprio che fare le auto di  
plastica sia utile per la sicurezza come vogliono farci credere,ma solo un  
modo per risparmiare costi e peso.

 modo per risparmiare costi e peso.
forse non ti è chiaro
prendi una smart ipotizzata con cinture a 4 punti
l'abitacolo è praticamente indeformabile
impatti contro un muro a 40kmh
la struttura non assorbe energia
tu ci rimani _secco_
bello, utile...
..
..
Fabio


 a utilitarie e magari 3 a un fuoristrada,
Le stelle riguradano un ipotetico scontro con auto identica. Ovvio che se
con una smart fai un frontale con 20 ql. di macchina 2 stelle non hai mica
tanto da rallegrarti.
-- 
Se Ford fosse stato vivo nel 1986, si sarebbe tolto il cappello davanti ad
un'Alfa, ma non in segno di rispetto ma per organizzare una
colletta."L'Eternauta"

 bello, utile...
Non mi sembra che i piloti di formula restino secchi con impatti a 40 kmh  
vedi indianapolis.
-- 

 vedi indianapolis.
vedo che sei molto distratto
la struttura della F1 è deformabile 
ovvero
ASSORBE e DISSIPA energia cinetica con la deformazione
la struttura della SMART non si deforma
quindi
gli occupanti devono dissipare l'energia cinetica in mezzo metro
questo significa che in caso di frontale a 60kmh conto barriera 
rigida indeformabile sono sottoposti a decelerazioni che 
arrivano a 90G
ovvero morte sicura
mi sembrano due concetti PROFONDAMENTE diversi, non credi?



Nemmeno quella: la vecchia Corsa di mia moglie si è incendiata in un
box sotterraneo di un condominio....