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Titolo: Impianto a GPL installato ma non omologato!

Ieri ho consegnato la mia "nuova" volvo 850 all'installatore, per farci
mettere il GPL, un normalissimo Landi a iniezione gassosa.
L'installatore mi ha detto una cosa che mi ha lasciato perplesso: lui
mi consegnerà la macchina tra stasera e domani, con l'impiano montato,
e dandomi il tagliandino della prenotazione per il controllo in
motorizzazione. Perché in motorizzazione ci sono code fino a febbraio,
pare.
E nel frattempo?
Nel frattempo, cioè di qui al 20 febbraio, lui ha detto che posso
circolare e usare l'impianto col solo tagliandino.
Possibile? Anzi: vero?
A me sembra molto strano, voi che ne dite?

>A me sembra molto strano, voi che ne dite?
Il mio installatore, molto serio, ha fatto lo stesso tempo fa.
Quindi credo sia la prassi.
ciao,
-- 
dmax


Anche il mio è molto serio, e mi sono sempre fidato di quanto mi ha
detto.
Però mi pare strano: possibile che la motorizzazione, che è
praticamente l'inferno in terra, ti consenta di circolare con un
impianto potenzialmente pericoloso in uso senza essersi potuta
accertare che l'installazione sia avvenuta correttamente?
E soprattutto quando ho fatto montare il gancio traino l'installatore
ha fatto i salti mortali per farmi passare in fretta l'esame, perché
mi ha detto che in caso contrario potevo circolare col gancio ma non
rimorchiare. Possibile che invece l'impianto a GPL lo posso usare?

Possibile che invece l'impianto a GPL lo posso usare?
IMHO ci puoi circolare ma non lo puoi usare... ma alla fine anche se ti 
fermano come fanno a dimostrare se lo usavi o meno... credo che il concetto 
sia questo.
-- 
Saluti
Alec (28,72+,CT)
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 A me sembra molto strano, voi che ne dite?
La prassi di alcuni installatori poco organizzati di consegnare al
cliente auto non collaudate, contando sulla tolleranza più o meno
diffusa di uffici DTT e forse dell'ordine, è quantomai aberrante e
pericolosa, perchè priva l'automobilista della certezza riguardo alla
sicurezza e conformità dell'installazione, che può venire solo da un
accurata e imparziale verifica tecnica del lavoro.
Il tuo impianto potrebbe benissimo non passare il collaudo per mancanze
più o meno gravi, e nel frattempo circoleresti non solo a rischio di
sanzioni, ma mettendo in pericolo la tua ed altrui incolumità.
Nell'interesse di tutto il settore dovrebbe esserci, al contrario, la
pretesa di collaudi severi e rigorosi, e il boicottaggio degli
installatori poco seri.
Quindi, al posto tuo, io chiuderei le bombole e non circolerei a gas
prima del collaudo.
-- 
Ciao,
Loooodo (Ludo da Google)

 Anzi: vero?
Si.
-- 
oVoo o o
ICQ:8621929 

installatori poco seri.
Mi pare di capire che il problema non e' nell'installatore, quanto nella
motorizzazione che e' indietro nei collaudi.
MaxMax

prima del collaudo.
Anche secondo me la cosa + saggia sarebbe tenere la bombola vuota e
circolare a benzina fino al collaudo.
--
Dumah Brazorf [24, 90, BS]
eMule **0.47C** con funzionalità anti-filtri di Libero, aggiornate!
http://www.emule.it/guida_emule/primi_passi/newversion.asp

 motorizzazione che e' indietro nei collaudi.
Al cliente l'auto va consegnata collaudata, e' l'installatore che deve 
organizzarsi all'uopo.
-- 
Ciao e buone feste,
Ludo (34, 144+100, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista per caso, gasato naturale
Tutto sul metano per auto: 
http://www.metanoauto.com/

 organizzarsi all'uopo.
E come, di grazia?
Che io sappia non puoi prenotare collaudi "a pacchetto", ma devi prenotare 
il collaudo per una certa targa.
Se la motorizzazione ti dà l'appuntamento tra due mesi cosa fai?
Ok, potresti *prima* prenotare il collaudo, metti che te lo diano il 3 
marzo, quindi dire al cliente: mi porti l'auto il 1 marzo.
Intendi questo?
-- 
8tto (36,383,MI)
Fanculo a Formigoni
Fanculo ai pennivendoli (RMdP)
Chi spara cazzate, avvelena anche te, digli di smettere! (PeoFSZ1600)

 circolare a benzina fino al collaudo.
Bah, a dire il vero mi pare una sciocchezza.
Ho visto come fanno i collaudi alla Motorizzazione... sono poco più che una 
formalità, quindi conta quasi esclusivamente l'abilità dell'installatore.
Il rischio più che altro è quello di essere coinvolti in un incidente e che 
l'assicurazione si rifiuti di pagare perché l'impianto non è stato ancora 
collaudato. In questo caso poco cambia se la bombola è vuota o piena.


 A me sembra molto strano, voi che ne dite?
Che io sappia puoi avere l'impianto ma non puoi caricare la bombola e, 
quindi, circolare a GPL finchè non hai il collaudo.
-- 
Stefano - By[3]z - (26,125+,VE,22pt)
(Fai sparire il gasolio per rispondere in e-mail)
(oOO]\===0000===/[OOo)  Audi A3 8l Ambition 1.8 20v 5p Blu Denim
\_o___|        |___o_/     My'02 "Pesantemente chilometrata"
_________________________________________________________________
GPL AG + Supersprint OO76 + Kat metallico + K&N + OZ Hydra 16" +
ATE Powerdisc + Ammortizzatori doppio effetto + Toyo Snowprox +
2x Steg QM 120.2 + Dragster DSK572 + Rockford Fosgate Punch P3 +
Icom IC706 HF/VHF + PPC & TomTom 6 + MOMO,PIAA,VDO,DevilGear...

 Intendi questo?
Esatto. Ogni installatore sa qual e' la cadenza dei collaudi presso il 
locale ufficio DTT, quindi programmarsi e' semplice. Inoltre esiste la 
possibilita' di attrezzare un'area dell'officina per i "collaudi in sede".
In ogni caso non esiste che sia consegnata al cliente un'auto che non 
puo' circolare scaricando sul cliente medesimo i relativi oneri e 
rischi, sarebbe come se il concessionario ti dicesse "Le posso far 
arrivare l'auto in 15 giorni, pero' deve andar lei a farsi dare libretto 
e targhe al DTT"...


 e targhe al DTT"...
Meglio ancora: "Le targhe arriveranno fra 15 giorni, nel frattempo lei vada 
pure in giro senza".
Cambiando argomento, mi par di capire che sia stato definitivamente 
approvato l'incentivo di 650 euro per la trasformazione delle auto a 
GPL/Metano.
Mi pare anche di aver letto che ci sia una esenzione del bollo per le auto 
trasformate.
Quattroruote 
http://www.quattroruote.it/news/articolo.cfm?codice=66822&pagina=74537&canaleuscita=-1
in particolare scrive:
---8<---
Per quanto riguarda, invece, la trasformazione di auto già circolanti, la 
Finanziaria dimezza la disponibilità dei fondi rispetto a quanto aveva 
disposto, solo a fine novembre, la legge di conversione del collegato 
fiscale: per il triennio 2007-2009 sono adesso disponibili solo 50 milioni 
di euro all'anno (fino a esaurimento).
Inoltre l'erogazione del singolo contributo - 650 euro - riguarda non più 
solo le auto recenti (entro tre anni dall'immatricolazione), ma anche 
quelle più vecchie, le Euro 0 ed Euro 1. Non solo. Sia per le auto 
acquistate sia per quelle trasformate è in arrivo anche il beneficio 
dell'esenzione-bollo.
---8<---
Si sa qualcosa di più preciso?
Prendi un'auto a caso, la mia 406 coupé.
Il bollo è 272 euro.
Con l'esenzione per tre anni il contributo ammonterebbe a quasi 1500 euro, 
che è forse ancora di più di quel che pagherei l'impianto.
Quasi quasi...


 possibilita' di attrezzare un'area dell'officina per i "collaudi in sede".
Sapete per caso se esiste una liste di tali installatori che hanno il 
collaudo in sede nella zona di Roma?
-- 
BArrYZ

formalità, quindi conta quasi esclusivamente l'abilità dell'installatore.
Ah beh allora... :-/


 Il bollo è 272 euro.
Interessante davvero.
Leggevo sul forum poi che pare confermato che tutte le gasate a partire 
dalle Euro2 saranno equiparate alle euro4, quindi niente bollo.
(fonti: 
http://www.dsonline.it/stampa/documenti/dettaglio.asp?id_doc=38133
  e 
http://www.ecomobile.it/finanziaria-2007-gas.htm
 )
Questo mi eviterebbe di dover fare sto cacchio di passaggio (assurdo) a 
monouso GPL!! ;-)
(e non solo a me...)
Si sa qualcosa di piu' in merito?
Anche perche' non capisco come queste informazioni possano arrivare dopo 
la scadenza dei mese di gennaio.
Tra l'altro non so se avete notato, ma se calcolate il bollo sul sito 
dell' ACI o tramite il calcolatore sul sito dell'agenzia delle entrate, 
VENGONO CIFRE DIVERSE!
(almeno per me e' cosi', ma ho provato pure con la macchina di mio padre)
Ecco il sito:
http://www1.agenziaentrate.it/servizi/bollo/calcolo/RichiestaPagamentoSemplice.htm
A me con l'ACI viene 277 euri, con l'agenzia delle entrate, inserendo la 
targa, viene 255.
E' grottesco (e vergognoso).
-- 
BArrYZ

 Possibile? Anzi: vero?
non credo proprio ... che ad impianto fatto e senza collaudo si possa
circolare *a benza* e serbatoio gpl/metano vuoto non lo metto in dubbio. ma
per usare gpl/metano il collaudo dev'esser stato fatto & superato. saluti,
davide
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 euro, che è forse ancora di più di quel che pagherei l'impianto.
Uhm...perche' 1500? 650 di incentivo MSE e...incentivo regionale?


 Uhm...perche' 1500? 650 di incentivo MSE e...incentivo regionale?
650 + tre bolli (che nel mio caso valgono 272) fa circa 1500.
Sogno, eh?
Mi sa che la 406 rimane così come mamma l'ha fatta.


 Sogno, eh?
Sognati il Furmigun! :-P


 risparmiare un po' di ¬ e scaricare tutto sul cliente? 
non è proprio così.
Il collaudo in sede lo possono fare solo i grossi installatori, la 
motorizzazione non manda certo l'ingeniere fuori per collaudare un 
singolo impianto. Inoltre non è che ti vengono a fare il collaudo in 
sede 3 volte a settimana, specie in provincia, lo fanno una volta al 
mese se va bene, e persino tu dovresti riuscire a capire con non possono 
stare 3 settimane fermi e fare tutti gli impianti nella settimana del 
collaudo. Il mio installatore è piccolo, ma ha sempre consegnato le auto 
collaudate, tenendosele però una settimana.
Se in più ci metti che gli ingenieri erano (e forse sono ancora) in 
sciopero e non vanno a fare i collaudi esterni ecco che saltano fuori i 
ritardi
-- 
"Nothing is like cubic inches"
"Steu" (44-156-MB) Subaru Legacy GX 2500 bifuel BRC
Per rispondermi in privato sostituire inwind con yahoo
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Subaru_lega...@yahoogroups.com

 Mi devo attaccare al tram?
sono nella stessa situazione e mi sa che la risposta è si, per lo meno 
io di sicuro, tu se sei residente a Milano dovresti poter contare sui 
350 Euro ICBI


 circolare a benzina fino al collaudo.
Assolutamente non ha senso.
Dal punto di vista legale è ininfluente, circoli comunque con una 
modifica non omologata, mentre dal punto di vista della sicurezza se non 
ti fidi dell'installatore non è certo l'ingeniere del collaudo quello 
che ti deve rassicurare, ho visto le foto di certi impianti da brivido, 
che ovviamente non funzionavano, regolarmente collaudati.


 Sognati il Furmigun! :-P
Cristo, un incubo!


 collaudate, tenendosele però una settimana.
Appunto.


 
Strano ma vero il "mio", di cui posso dire tutto il male possibile, s'è 
tenuto l'auto due giorni *collaudo compreso*.


 tenuto l'auto due giorni *collaudo compreso*.
Anche il mio, 3 anni fa.
Lo stesso mio, facendo l'impianto a mio padre 2 mesi fa, gli ha fatto il 
lavoro e gli ha consegnato la prenotazione del collaudo (da fare dopo 
una ventina di giorni), dicendo che in teoria può circolare ma non deve 
riempire la bombola. In pratica tutti girano lo stesso...
Si è beccato comunque i fermi delle targhe alterne e la circolazione a 
benzina, fino al giorno del collaudo, a sua detta, abbastanza serio.


 Bon, la 406 rimane a benzina.
A proposito, hai avuto modo di IDAtestarla su percorsi impegnativi?
Bilancio attuale?


 riempire la bombola. 
Ecco, almeno quello...


 Bilancio attuale?
Al solito il bilancio è che ho troppo poco tempo libero.
In pratica, se escludiamo 8 chilometri fatti 15 giorni fa per spostarla da 
un box all'altro, non la uso da luglio.


 A me sembra molto strano, voi che ne dite?
Ciao, io ho avuto il tuo stesso problema con la mia macchina e son
rimasta tre mesi con l'impianto non omologato. Durante questi mesi, mi
hanno fermato ben due volte per un controllo, ho spiegato tutta la
situazione e  mi hanno lasciata andare dicendomi ovviamente di evitare
il gpl e circolare sempre a benzina fin quando la situazione non si
sarebbe risolta.
Beh ora non so dirti se il tutto è dipeso dalla clemenza dei vigili e
della polizia, però non credo che ci siano grandi problemi nel caso tu
circolassi con la tua auto.
suami

 da un box all'altro, non la uso da luglio.
Sigh...


 Minghia...e non e' nemmeno una BMW!
Altrimenti avrei un video :-)


 Altrimenti avrei un video :-)
TSK, la mia piccola Audi con 184kkm arriva a segnare 215 :P


 TSK, la mia piccola Audi con 184kkm arriva a segnare 215 :P
Tachimetro starato ;-)
A parte gli scherzi, c'era la possibilità di guadagnare almeno altri 10 km/h.
E poi quel motore è dannatamente legato, essendo in pratica ancora in 
rodaggio (12.000 chilometri).


 rodaggio (12.000 chilometri).
Eh, anche il mio è legato, è ancora in rodaggio :PpPp


 in particolare scrive:
Quattroruote in particolare scrive cazzate da che l'ho aperto la prima
volta, 20 anni fa.
Anche stavolta non è stato da meno, scrivendo ogni sorta di
informazioni vaghe e imprecise, con uno scopo politico abbastanza
evidente. Un giornalista serio che scrive un articolo dovrebbe LEGGERE
IL TESTO DELLA FINANZIARIA e poi scrivere l'articolo. Invece il
giornalista di quattroruote ha ascoltato Emilio Fede che parlava della
Finanziaria, non ci ha capito niente, e ha scritto un articolo nel
quale non si capisce niente.
Se vuoi capirci qualcosa vai sui siti dei produttori di impianti a GPL,
ci sono informazioni molto più interessanti.
Comunque gli incentivi per le auto non nuove ammontano a 350 euro, e
devono esserti erogati tramite l'installatore dal tuo comune di
residenza, che deve essere compreso nella lista dei comuni che
aderiscono agli incentivi. Il mio non lo è, quindi anche se la
finanziaria prevede incentivi per il mio caso, io non posso averli
perché risiedo in un comune idiota.

 perché risiedo in un comune idiota.
fermo fermo, stai facendo confusione.
Per le vecchie ci sono 2 tipi di incentivo, quello di cui parli tu è 
qeullo ICBI di 350 euro, riservato alle Euro1 ed Euro2 e limitato ai 
comuni aderenti.
In finanziaria è stato introdotto un ulteriore incentivo, di importo 
ancora imprecisato ma che si stima sempre di 350 Euro, per la 
trasformazione delle Euro0 ed Euro1 e non ha limiti territoriali
