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Titolo: Jody prova Citroen C3

Ero sorpreso di me stesso.
Mi trovavo ai box del circuito di Misano, circondato da un
mucchio di ragazzi appassionati di automobili e di pilotaggio, al
fianco di svariati esemplari di Citroen C3, Saxo, Xsara e C5.
Non mi aspettavo proprio che mi avrebbero preselezionato
per la 12 Ore della rivista "Auto", quest'anno riservata alle
sole Citroen C3.
Ero arrivato a Misano con l'entusiasmo della mia prima volta su
un circuito vero, al fianco di piloti veri ed esperti 
(Alex Caffi, ad es), per una selezione di qualificazione, ma con
il rammarico di sapere già da subito che non avrei potuto correre
la 12 ore delle C3 di martedì, a causa di un improrogabile 
viaggio di lavoro a Parigi.
L'avevo presa con filosofia, come una giornata di scuola di guida
sportiva del tutto gratuita.
L'organizzazione PSA Italia è stata di buon livello (albergo a 4
stelle con vista mare, ottima cucina, buona organizzazione delle
selezioni al fianco di istruttori qualificatissimi).
C'è un bel sole ed una bella atmosfera elettrica.
Certo, per me sarebbe stata tutt'altra emozione se in pista
fossero a disposizione, chessò, 
Alfa 147 o 156, oppure Stilo o Punto Abarth.
Anche perchè avrei potuto cimentarmi con vetture che già
conoscevo a perfezione.
Ma mi sono accontentato, crecando subito di comprendere la
filosofia di queste vetture, certo poco adatte alla pista e cmq
assai distanti dalle mie abitudini di guida.
La qualificazione è consistita in 4 stint di varia natura
(esercizi, crono, test per guida endurance, ecc.) a bordo di C5
2.0 Hdi, Xsara 2.0 16V, Saxo 1.6 VTS ed infine la nuova C3 nella
versione 1.6 110CV.
C5 Hdi: motore molto fiacco, pessima stabilità
Xsara 2.0: prestazioni al di sotto delle aspettative per un 136CV
Saxo 1.6: nervosa e divertente
Ora veniamo alla nuova C3
La linea è indovinata, ma imho la presenza esclusiva della
versione a 5 p è un limite.
La versione da me provata è quella top e superaccessoriata.
L'inizio è negativo: la leva per sistemare in altezza il sedile
mi rimane in mano ......... sconcerto ........
Poi, però, la francesina mi diventa subito simpatica.
Il cambio è molto preciso e morbido e l'assetto è molto migliore
delle altre Citroen provate, nonostante il baricentro più
elevato.
Gli innesti in curva sono piacevoli e precisi e riesco subito a
trovare il feeling giusto, tanto che a fine prova, il mio
istruttore mi fa i complimenti ............
La strumentazione digitale è pessima per la guida in pista e la
ignoro, nonostante la silenziosità del motore, riesco a sentire
bene la macchina, indovinando i tempi delle cambiate.
I rapporti del cambio sono ideali per un piccolo 1.6 (anche se io
ho usato solo 3, 4 e la quinta solo nel rettilineo opposto ai
box), la trazione c'è, così come la frenata (eccellente) ed anche
in ripresa ci si riesce a togliere quialche soddisfazione.
Il sottosterzo è assai inferiore alle aspettative ed anche il
rollio è facilmente controllabile.
Certo, bisognerebbe provare una versione 1.1 o 1.4, IMHO dotati
di cavalleria assai scarsa (60 e 73 CV), ma va detto che la
macchina è particolarmente leggera.
Gli allestimenti sembrano indovinati, l'abitabilità è buona, ma
gli assemblaggi e le tappezzerie 
mi sono sembrati di secondo livello 
(ma io non sono un buon giudice in questo, attribuendo a questi
dettagli un'importanza minima).
Giudizio finale: 
C3 è una buona vettura, originale, spaziosa, sicura, divertente,
tecnicamente una spanna sotto la Yaris e la ns Punto, sicuramente
superiore a tutte le tedesche di pari segm.
Invece per la mia prestazione in pista il giudizio finale è:
"molto veloce, ma guida troppo stressante per gomme e cambio".
Rientro a Roma in 2 ore e mezza con la mia Alfa 147 rossa, che
già mi mancava come l'aria ..................
La sgambata con queste francesi mi è piaciuta: 
per la prima volta ho corso su una pista vera, ho imparato un
sacco di cose da istruttori seri e severi, sono stato escluso per
un pelo da una gara endurance che non avrei potuto disputare,
evitando di avere un rimpianto  per tutta la vita.
: - )
 
 
Jody
Alfa 147 120CV Rosso Corsa Italia
Auto dell'anno 2001, Campione Turismo Superproduzione 2001
Cuore Sportivo per sempre !

 C5 Hdi: (..) pessima stabilità
Stiamo ancora aspettando che ci spieghi questa eh... chissa', magari
riusciamo anche a capire se sai guidare o no.
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 "molto veloce, ma guida troppo stressante per gomme e cambio".
Cioè "giri" troppo di sterzo?
--
Ciao!
Erik (24,51+++,125---,LC)
"compagno di merende di Chicane e CRX" (Cobra Docet)
EKC S.C.

 superiore a tutte le tedesche di pari segm.
Sei sempre più di parte, da quando si parla di collaborazione tra PSA e
Fiat,
le Citroen hanno iniziato a piacerti ....
però sempre una spanna sotto a Punto, naturalmente Italiana,
Yaris è solo per dire vedi esistono anche altre auto ....
Quale tedesca nella stessa categoria oltre Opel Corsa ?
Ricordati che Opel = Fiat :-PPPPPPP
saluti
Marco TWC
Tigra & Ibiza2002 driver
(Tigra in vendita quotazione 4R)
26.106+,75.RM
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

Cioè "giri" troppo di sterzo?
Beh, specie nei primi stint, ho adottato una guida un pò
kartistica, non propriamnete compatibile con le esigenze
conservative di una gara endurance.  ; - )
Bisogna pure dire che hanno preso ragazze lentissime, ma molto
diligenti ....... insomma cercavano gente che desse loro la
sicurezza di vedere le loro Citroen arrivare al traguardo.
 
Cmq, avevano ragione gli istruttori 
nel dire che ho una guida aggressiva ..... 
un pò troppo .
Su quel versante ho da imparare ancora parecchio.


Ricordati che Opel = Fiat :-PPPPPPP
Ma non diciamo bestialità.
Caso mai è Fiat che ultimamente sta dando una mano per ritirare
su le sorti di Opel.
P.S.
La Tigra te rimasta in mano, eh ??
Eh, eh, eh, io ti avevo avvertito ....... 
la rivendi a 3.500 Euro al max ......  : - P
E' il triste destino delle mode effimere ...........


 conservative di una gara endurance.  ; - )
Il richiamo della pista :-)


 -Guglielmo Cancelli
--
~~~~~~~~~~~~
<< Pierottolo® >> (19, 75, ME)
Peugeot 206 Roland Garros Enfant Terrible driver
Fiat 500 '71 lover & proud driver
Renault Clio II 1.2 RT "sometimesdriver" ;-)
*Per rispondere in e-mail rimuovere l'antispam*

 Alfa 147 120CV Rosso Corsa Italia
--


 Alfa 147 120CV Rosso Corsa Italia
--


 già mi mancava come l'aria ..................
Ci credo, Alfa Romeo e Citroen sono sempre state reciprocamente agli
antipodi.
--
LHM (29, 112, VI)

 una specie di go-kart.
Ecco, allora la prossima volta scrivi che la C5 è meno agile e sportiva
della 147, ma non che la C5 "è una barca inguidabile", perché non lo è
affatto.


 sacco di cose da istruttori seri e severi, sono stato escluso per
A che velocita' arrivavi alla staccata della quercia?
Roberto
(530d,41,GE)

Magari c'è pure di peggio in quel segm ........
Certo, restando su quello che ho guidato io, la K.
Hiryuu (MI, 35, 194)
Peugeot 406 coupè proud owner & driver
Citroen driver & lover


Sono porzioni di giri. Il solito esterofilo anglofilo dice "stint" per darsi
un tono... :-)
Roberto.

su le sorti di Opel.
ROTFL!!!!!! 
Ciao
Stefano - BMW 330d - Pd,38
webmaster of 
www.terryleehale.com

 E' il triste destino delle mode effimere ...........
Ma diciamo che visto le modifiche e i soldi che ci ho speso,
non voglio svenderla tutto qui, se porto la quotazione 
al costo suggerito da 4R penso di venderla.
Invece trovo che il costo delle Fiat usate è molto molto basso,
e di anno in anno scende inesorabilmente.
Riesco a prendere il coupè usato con un anno in più della mia,
con solo 5 milioni di differenza, considerando che il prezzo d'aquisto
da nuova 27 vs 56 !
Svalutazione o rottamazione :-PPPPPPPP


Certo, restando su quello che ho guidato io, la K.
No, questo non lo puoi dire.
Ho guidato Lancia Kappa e rispetto alla C5 č molto piů rigida,
stabile e prevedibile.


da nuova 27 vs 56 !
Certi calcoli falli quando avrai DAVVERO 
venduto la tua Pigra ............      : - P


A che velocita' arrivavi alla staccata della quercia?
La prima cosa che ti insegnano i professionisti della pista 
č quella di non guidare guardando il tachimetro.


aspetto pure io...
Ho provato a spiegare sotto.


Io la giudico nettamente superiore alla Punto,
Io no.
Punto è molto più "stradale", è una vettura di eccezionale
stabilità e tenuta dui strada, ha il baricentro dove deve stare,
cambio, frenata e rapporti del cambio sono più idonei.
Ed anche gli allestimenti mi sono sembrati di migliore qualità.
E tieni conto che io ho provato la C3 1.6, il top della
categoria.
Se penso che la versione equivalente è la Punto HGT, beh ........
siamo su un altro pianeta 
(basti pensare al navigatore di serie) ...........
: - )
Jody
Alfa 147 120CV Rosso Corsa Italia


stabile e prevedibile.
Sono d'accordo solo sul prevedibile, limitatamente a chi non ha
esperienza di idropneumatiche, perchè per il resto il limite della K è
molto più basso, il rollio è molto più evidente, sulla stabilità non
mi pronuncio perchè non ho provato abbastanza nè C5 nè K. Rilevo solo
che un mio amico, sulla serravalle, ha distrutto una K della
concessionaria per cui lavorava per un sovrasterzo in rilascio. Sulla
sicurezza passiva niente da dire, lui e il passeggero sono usciti
praticamente illesi. 
Cmq le idropneumatiche sono così, o le si ama o le si odia.
Hiryuu (MI, 35, 194)
Peugeot 406 coupè proud owner & driver
Citroen driver & lover
XM 2.5 TD VSX '97 in vendita: 7500 euros


Mah... Sulla Punto II non mi pronuncio, ma a me è rimasta in mano la
suddetta leva in una punto I 6 speed :-)
Se mi è rimasta in mano presumo che ci fosse... O mento anche io? :-)
Se non ti fidi ti porto i testimoni :-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
Ciao!
--
Renzo© - Ca (23; 75, 86 )
Nissan Micra 1.3 SLX
Toyota Yaris 1.3 Luna  "Jody approved"
ICQ: 37901366
"Meglio ricchi e sani che poveri e malati"®

 č quella di non guidare guardando il tachimetro.
Ma ti sarai fatto una cavolo di idea, o guidi con il naso attaccato al
vetro? Dato che quella e' una curva critica per l'assetto (e' in leggera
discesa), mi interessava la velocita' di ingresso.
Anche dal campo visivo si nota la punta del tachimetro o del contagiri,
ammesso tu non guidassi veramente al limite, cosa che dubito, visto che non
conoscevi la macchina.
Roberto
(530d,41,GE)

 Jody


 RenzoŠ - Ca (23; 75, 86 )
--
~~~~~~~~~~~~
<< PierottoloŽ >> (19, 75, ME)


Anche dal campo visivo si nota la punta del tachimetro o del contagiri,
Su C3 il tachimetro è digitale (cioè ha i numeroni, non ha la
lancetta).
L'ho ignorato anche per la pessima leggibilità.
: - )


suddetta leva in una punto I 6 speed :-)
Che costava l'equivalente di 5.000 Euro in meno della C3 1.6.
Cmq, sulla serie 2 la leva di regolazione in altezza č sulle
versioni ELX (anche 1.2 quindi, prima ho sbagliato).


Cuore Sportivo per sempre !
ciao
La caccia al cervo sarebbe un autentico sport, se solo il cervo avesse il fucile.
(William Gilbert) 

Allora....vediamo quale allestimento della Punto ha sta roba qua.
ELX ha tutto il necessario ad un prezzo accessibile.


rispetto alla pacioccosa C3.
Ok, ma vorrei vedere!! Non puoi neanche paragonare due auto cosi' diverse,
non ha senso
Stefano

 : - )
ridi ridi... :-)


molto utili!
Molti accessori montati su C3 non li considero utili, ma gadget
per ragazzini viziati.
Prenderei ad occhi chiusi Fiat Punto per le sue eccezionali
qualità tecniche e stradali.



Ammettere di aver preso una cantonata ti fa onore... Quando hai accusato
Pierottolo di mentire mi son girate un po' le balle, tutto qui :-)
Comunque stai tranquillo, continuo ad essere un tuo fan sfegatato
:-PPPPPPPPPPPPPPPPP
Ciaooooooooooo!
--
RenzoŠ - Ca (23; 75, 86 )
Nissan Micra 1.3 SLX
Toyota Yaris 1.3 Luna  "Jody approved"
ICQ: 37901366
"Meglio ricchi e sani che poveri e malati"Ž

 qualità tecniche e stradali.
Scusa...parliamo di una ELX che costa + della Elegance e che ha in più ABS,
airbag pass, laterali, e tanta altra roba. Se almeno questi li giudichi
gadget da ragazzini viziati con te mi rifiuto di ragionare. Soprattutto
perchè prima dicevi che i paragoni li fai in base al prezzo,e a parità di
prezzo ANZI INFERIORE, la C3 offre tutte queste che tu praticamente
definisci cazzatine, allora tutte le "cazzatine" che ha la Stilo come le
definisci? Quelle sono utili vero? Soprattutto lo sky window magari...
Le persone prima di comprare un'auto guardano prezzo, dotazioni etc....e la
C3 non può essere minimamente paragonata ad una Punto!
Lo ripeto ancora una volta:
Punto 1.2 16V 5p. in allestimento ELX
Euro 13.281 (Lire 25.715.601)
+ ABS, airbag passeggero, appoggiatesta posteriori, fendinebbia, airbag
laterali, 3°
appoggiatesta posteriore (si paga pure quello) Euro 14.818 (Lire 28.691.648)
Citroen C3 1.4 5p. in allestimento Elegance
Euro 13.001 (Lire 25.173.446)
(con tutto quello di serie e molto di +)
Larga sentensa ai posteri


 L'ho ignorato anche per la pessima leggibilità.
Cioe' fammi capire... tu fai recensioni sulle auto senza manco sapere a
quanto vai? Lo sai a che velocita' si fa il test dell'alce?
Bah... come fai a definire una macchina instabile o far paragoni se non hai
la minima idea di come effettui la prova?
La prossima volta scrivi che 4 stelle, blabla (a proposito, era il "I
Girasoli"? si mangia anche da dio) e che hai semplicemente "guidato" una C3.
Altro che prova. Non c'e' un solo termine tecnico.
Roberto
(530d,41,GE)

Ah, ecco, era un optional.
Si, pero' intanto tu gli avevi gia' dato del bugiardo...e' in questo
che secondo me sbagli !!!!
ciao
ale

Scusa...parliamo di una ELX 
No, parliamo di Punto HLX che costa IN REALTA' 
quanto una C3 Elegance.
E' una vettura che ha tutto il necessario 
(ABS, ASR, clima, airbag pass, ecc.).
Quello che C3 offre in piů sono cazzatine, perlopiů.


Non c'e' un solo termine tecnico.
Te lo dico seriamente, 
stento a seguire il senso di quello che scrivi.


 Quello che C3 offre in piů sono cazzatine, perlopiů.
Allora sei scemo di fabbrica ;-P
Se confronti l'HLX allora prendi l'allestimento Exclusive! Che offre molta
tecnologia in piů!
Mapperfavore...tempo perso....


 ale
Ciao!! :-)


Stefano - BMW 330d - Pd,38
-- 
Fabio VE (22,(75,49--),VE) 
www.fpuste.34x.com
*Opel Corsa 1.2 Comfort + super *mamari* ultra sound system ®
*Ford Fiesta, nutre con intelligenza: 1.1i a GPL per risparmiare
Conducente altamente qualificato di auto mosse da nobile carburante

 stento a seguire il senso di quello che scrivi.
Ti rispondo seriamente,
basta associare gli oggetti ai verbi, individuare i soggetti raggruppando i
paragrafi e quindi esprimendo una propria opinione, non necessariamente
conflittuale come ti e' solito fare.
Comunque provo a spiegarti.
Dato il sig. Jody che disserta sulla prova in pista della C5 al SantaMonica,
gradirei sapere su quali parametri il sig. Jody si basa per asserire che la
macchina da lui provata abbia scarsa tenuta.
Ossia: Velocità del test non superato ("pessima stabilità"):
Se non guardavi il tachimetro perche' tenevi gli occhi strabuzzati sulla
pista, come fai ad esprimere giudizi? Se affronti la curva della quercia a
160km/h non puoi certo lamentarti della "pessima stabilità", mentre se la
affronti a 80km/h l'affermazione ha tutt'altro peso.
Se sei abituato a guidare la 147 è ovvio che troverai differente
l'impostazione di assetto di un'altra vettura. Se una persona volesse
leggere tecnicamente i dati della tua prova, non troverebbe alcun
riferimento alle condizioni in cui è effettuata la prova.
Infine, se scrivi "tanto che a fine prova, il mio istruttore mi fa i
complimenti ............" in cui il numero dei puntini corrisponde
probabilmente al numero di orgasmi che hai avuto per un tal complimento,
esalti la tua capacità di guidare (leggi: *ti bulli*), ma ai fini del
soggetto del tuo intervento non c'entra nulla.
Spero di essermi spiegato, per quel poco che possa valere.
Nel caso tu stentassi ancora a seguire il senso di quello scrivo, chiedo
l'autorizzazione agli amici del NG per usare codice html al fine di postarti
un disegno che possa esprimere ancora meglio il concetto.
Roberto
(530d,41,GE)

 nel dire che ho una guida aggressiva .....
Non c'era bisogno di istruttori per scoprirlo, basta contare i Kart che
stressi a ogni kartmeeting.... {:-D
--
Lunga vita e prosperita' \\//_
Cactaceo
ICQ 5889300

 costringeva a correggere continuamente le traiettorie.
Non sei semplicemente abituato ai freni Citroen.
Non potendo dosare bene il freno all'ingresso non riesci a trasferire
correttamente il carico all'avantreno prima di inserire, e cio' provoca il
sottosterzo iniziale, ancora controllabile staccando semplicemente un po' il
gas e non certo con correzioni di sterzo.
Se poi in piena curva e in sottosterzo remavi, non puoi lamentarti se le
idrattive tentavano (riuscendoci) di tenerti in strada.


 Cmq le idropneumatiche sono cosě, o le si ama o le si odia.
Le si ama, le si ama.....
E non le si lascia piu'!!!


 fianco di svariati esemplari di Citroen C3, Saxo, Xsara e C5.
Grazie per avermi chiamato {:-(


 probabilmente al numero di orgasmi che hai avuto per un tal complimento,
Senza contare che quegli istruttori sono li' apposta a fare i complimenti a
tutti i POTENZIALI CLIENTI che hanno provato la macchina.....


 stabile e prevedibile.
Sono in disaccordo totale, sistematico e definitivo! :-/
--
LHM (29, 112, VI)

 Fai questo e una sospensione idropneumatica non ti tradira' MAI.
Confermo: in queste circostanze si viaggia come sui binari :-)


 siamo su un altro pianeta
IMHO il confronto è viziato.
La HGT è la versione sportiva della Punto, la Exclusive non è nemmeno
sportiveggiante: va confrontata con la Punto HLX.
In compenso, per "bastonare" una Punto HGT è sufficiente una Saxo VTS: più
economica, e pure più efficace.


 superiore.
Non capisco come puoi affermarlo, visto che la considerazione prende spunto
da un test nel quale i redattori sono stati tutt'altro che generosi verso le
vetture francesi.
Ciň non toglie che, IMHO, la qualitŕ di materiali ed assemblaggi della C3
sia perfettibile.


 Cactaceo
--
~~~~~~~~~~~~
<< PierottoloŽ >> (19, 75, ME)


 Cactaceo
--
~~~~~~~~~~~~
<< Pierottolo® >> (19, 75, ME)


 LHM (29, 112, VI)
--


 Cactaceo
--


gas e non certo con correzioni di sterzo.
E' certamente come dite voi.
Sta di fatto che per andare in pista 
(per la prima volta - a parte i kart)
mi è capitata una macchina che è all'opposto della filosofia di
guida sportiva a cui sono abituato 
(cioè quella alfista ed italiana ......).
: - )


riflettere certi esponenti Fiat nel caso stiano leggendo il NG ;-P
Già hanno riflettuto e provveduto, riducendo il prezzo REALE 
di Punto in tutte le versioni.



Il tuo stentoreo italiano mi impedisce di cogliere a pieno il
senso delle tue affermazioni.
Provo a chiarire in sintesi (non ho molto tempo da dedicarti,
francamente).
Non ho effettuato alcun test.
Sono semplicemnete stato selezionato per una prova di
qualificazione per la 12 ore C3 di Misano, organizzata dalla
rivista "Auto", insieme ad un'ottantina di ragazzi e ragazze.
La qualificazione consisteva in una serie di prove di velocità e
abilità nella guida su pista, con l'intera gamma Citroen.
La prima vettura che hanno sorteggiato per me è stata una
fottutissima C5 2.0  turbodiesel (dico fottutissima perchè mi ha
"rovinato" l'esordio in pista e perchè mi sta costringendo a
perdere tempo in eccessive spiegazioni con voi .......  : - P
Il primo stint l'ho fatto male, ho guidato nervoso, ho buttato
giù un birillo nello zig-zag e l'istruttore mi ha dovuto
riprendere più volte (ah Cactà, guarda, che erano severissimi
...) ero sconcertato dal comportamento della macchina ..........
Probabilmente è lì che mi sono giocato la qualificazione (anche
se come ho detto non avrei cmq potuto gareggiare per un viaggio
di lavoro fissato per l'indomani).
Nei successivi 3 stint (Xsara 2.0, Saxo 1.6 e C3 1.6)  sono
andato bene.
In particolare, ho fatto una prova molto brillante con la C3 (con
tanto di complimenti dell'istruttore), staccando nella prova
crono uno dei tempi più elevati dell'intera compagnia 
(il diciottesimo su 80 circa, mi pare d'aver capito).
Ciò che ho riportato nel ng con il post iniziale di questo 3d
sono le mie impressioni di guida relativamente alla C3.
Tutto qui.
:- )


Grazie per avermi chiamato {:-(
Beh, so che di lunedě sei totalmente bloccato a lavoro, o
sbaglio?  : - P
: - )


 Jody


bocca aperta molti :-)
Ricordo anch'io, li lasciavo a bocca aperta per quanto viaggiavo nel
misto stretto però.
Hiryuu (MI, 35, 194)
Peugeot 406 coupè proud owner & driver
Citroen driver & lover
XM 2.5 TD VSX '97 in vendita: 7500 euros

guida sportiva a cui sono abituato 
E' una filosofia semplicemente diversa da tutte le altre auto, non è
che non si adatti alla guida sportiva: va saputa sfruttare nel modo
giusto.


 sbaglio?  : - P
Ma abitate "vicini"? :-) Porca miseria...io sto sempre tagliato fuori eheh!
;-PPP
Ma a Pergusa non le fanno ste manifestazioni mortacci? ;-P


 sbaglio?  : - P
Per una giusta causa e con un minimo di preavviso, se non ho reperibilita' o
turni particolari posso sempre prendere un giorno di ferie.
E incontrare un amico che abita distante quando capita dalle mie parti
(Misano lo considero tale) e' sicuramente una giusta causa.


 Auto dell'anno 2001, Campione Turismo Superproduzione 2001
Vuoi dire che con la 147 da 120cv ROSSO CORSA fai una guida sportiva????
:-)))))))))))
Senza assolutamente sminuire la 147, ma mele con mele e pere con pere.
Ritengo decisamente poco sportiva la mia con assetto e ruote da 18" e mi
vuoi fare credere che il rosso corsa determini la sportivita' della 147? :)
Roberto
(530d,41,GE)

 Non ho effettuato alcun test.
Ok, e allora non dire che la C5 ha una pessima stabilità. Di' che hai
buttato giu' un birillo.
Comunque, all'origine la mia domanda era come affrontavi la curva della
quercia, ed era una domanda tecnica. Ovviamente non ti chiedevo la velocita'
precisa...

vuoi fare credere che il rosso corsa determini la sportivita' della 147? :)
Beh una macchina della stazza della 530 è meno sportiva di una 147 per
forza, gomme o non gomme. Forse il paragone ci potrebbe stare con una
serie 3.


 serie 3.
Non lo metto in dubbio a parte, secondo me, un comportamento molto piu'
neutro e stabile. Dico che semplicemente la 147 cosi' come esce e si vende
non si puo' certo definire sportiva, se  "sportivo" si associa con corsa e
guida sportiva, considerando anche i 120cv.
Ciao!
Roberto.

guida sportiva, considerando anche i 120cv.
pienamente d'accordo.
Hiryuu (MI, 35, 194)
Peugeot 406 coupč proud owner & driver


(Misano lo considero tale) e' sicuramente una giusta causa.
Guarda, te l'avrei detto davvero molto volentieri, non ci ho
pensato.
Cmq, me l'hanno detto il giovedě precedente 
che ero stato selezionato ..............
Cmq, ci vediamo di certo il 7 luglio in occasione della prossima
gara IKC ...........  : - )
CIAO : - )


pienamente d'accordo.
Io invece non sono per niente d'accordo.
Alfa 147 č una che ha  un assetto ed uno schema di sospensione
che sono particolarmente sportivi per il suo segm e si avvale di
una motorizzazione che ha potenza specifica e rapporto
peso-potenza NETTAMENTE al di sopra delle dirette concorrenti.
Alfa 147, relativamente alla sua categoria, č una vettura
sportiva.
: - )
Jody
Alfa 147 120CV Rosso Corsa Italia
Auto dell'anno 2001, Campione Turismo Superproduzione 2001



Contento tu...
Roberto
(530d,41,GE)

sportiva.
Questa volta, malgrado la mia tendenza dannatamente esterofila non
posso non essere d' accordo con Jody, definirei semplicemente la 147
una delle piu' sportive, se non la piu' sportiva, delle compatte del
segmento C. CHe poi non sia un' auto sportiva in senso
assoluto...vabbe', c'e ' gente qua dentro per cui solo 3 o 4 auto sul
globo terrestre possono essere considerate sportive...quindi ;))))
ciao
ale

sportiva.
Sull'assetto sono pienamente d'accordo, l'ho provata e mi ha stupito e
stupire me da questo punto di vista non è facile :))
I 120 CV, considerando il peso, sono però un po' pochini per
considerarla una "sportiva"; di sicuro è molto molto brillante, anceh
in rapporto alla concorrenza, ma le sportive sono altre, direi che per
avere prestazioni sportive ci vogliono meno di 7-8 kg/CV; la 147 pesa
circa 1220 kg, quindi siamo sui 10.
Con tutto ciò non voglio certo dire che sia ferma, anzi, è molto
brillante.
 
Hiryuu (MI, 35, 194)
Peugeot 406 coupè proud owner & driver


assoluto...vabbe', c'e ' gente qua dentro per cui solo 3 o 4 auto sul
Ma suvvia, una C sportiva? La S3! O anche una A3 1.8T. O, pescando nel
passato, le possenti 306 16V, ZX volcane 16V. POtenze dell'ordine dei
170CV su 1000 chili circa. La 147 ha 120CV e pesa 1220 kg, nella
versione di jody: come dicevo a lui, sicuramente è brillante. Lo sport
è un'altra cosa.
PS: il paragone con le due auto spra vale anche per l'assetto :)))
Hiryuu (MI, 35, 194)
Peugeot 406 coupè proud owner & driver
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 E costano pure di piů !
Fiesta costa di piů?
Di chi costa di piů?
Di Punto per esempio?
Neanche il modello nuovo ..................