Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Ma quanto consuma la vostra TD ????

Molto curioso dei fatti degli altri (anche perchè vorrei comprare un
turbodiesel, ma di quelli veramente parchi) mi piacerebbe sapere il consumo
REALE dei TD in circolazione.
Quello che cè su 4R non mi basta, voglio l'esperienza sul campo.
Grazie

Quello che cè su 4R non mi basta, voglio l'esperienza sul campo.
Le prove delle riviste sono, come dici giustamente, esperienze a
parte. Nel senso che vi sono differenze da esemplare ad esemplare, ma
anche differenze dovute a molte variabili. Per esempio la dimensione
dei pneumatici (basta guardare i prototipi che utilizzano per i record
di consumo), ma ovviamente il parametro principale e' il "piede" di
chi guida. C'e' da dire che con i moderni diesel ad iniezione diretta
la differenza e' meno marcata. Per non avere sorprese io ti consiglio
di valutare un buon 10% in piu' rispetto al consumo medio rilevato
nelle prove. Percentuale che aumenta notevolmente se l'uso dell'auto
e' circoscritto per esempio alla citta', oppure al misto con guida
stile Crononauta (:-)). Il minor consumo io l'ho sempre registrato sui
percorsi extraurbani, dove, se rimani entro il regime di funzionamento
della turbina, puoi veramente ottenere medie elevatissime risparmiando
parecchio carburante. Molti sono convinti che il regime di miglior
utilizzo sia quello sotto l'entrata della turbina. IMHO, questo non e'
molto conveniente. Infatti pur essendo molto progressivo, il diesel
senza l'ausilio del turbo e' pur sempre molto lento (anche sui motori
piu' brillanti). Cercare di riprendere senza scalare in molti casi fa
consumare di piu', mentre tenendosi a filo di turbo si ha
immediatamente disponibile la coppia necessaria per poter effettuare i
sorpassi senza complessi di inferiorita'. In autostrada non ti rendi
conto della differenza, ma su percorsi misti richi di saliscendi, puoi
subito renderti conto di come sia piu' adatto un utilizzo simile.
Tieni presente che la rapportatura incide tantissimo. La Golf 3 110,
per esempio, aveva una rapportatura veramente azzecata, con il motore
sempre in tiro, il tutto ottenuto grazie alla turbina a geometria
variabile che ottimizza il flusso in base al regime (vera manna per
ottenere un motore brillante). La vecchia 80 TDI in confronto sembrava
mossa da un motore diverso, ed infatti per ottenere uno spunto decente
era necessario tenersi sempre su regimi molto elevati, che per il
diesel non e' poi cosi divertente come per il benzina, essendo il
campo di utilizzo limitato praticamente a 1500/2000 giri (ovvero
dall'ingresso del turbo sino al regime max), quindi possibilita' di
allungo veramente limitate. Le vera gioia comincia quando ti rendi
conto, se vieni da un benzina, che il tuo rapporto con il benzinaio
diventa sempre piu' sporadico. (Se si tratta di una benzinaia come
quella che e' diventata poi presentatice, puo' anche dispiacere :-))
 
 
Ciao. M'ork
Apecar Driver
---------------------------------------
Rimuovere SPAM per rispondere in E-Mail
---------------------------------------

 
Io ho una Polo Variant 1900 TDI e posso solo confermare (con molta
felicità) i dati dichiarati dalla casa:
extraurbano	circa 23 km/litro
urbano		circa 18 km/litro
autostrada	circa 21 km/litro (rispettando il codice)
Non ho notato, in 9000 km di utilizzo, sostanziali differenze per
l'utilizzo del condizionatore o per il carico della macchina; l'unico
parametro che influisce sui consumi sono i km in città.
Ciao a tutti.
* pistone *

REALE dei TD in circolazione.
Hai perfettamente ragione, i consumi dichiarati sono riferiti a condizioni
che risultano impraticabili per la maggior parte degli utilizzatori.
Ti riporto la mia esperienza: ho una Mazda 626 S.W. 2.0 id TDI e faccio i
seguenti consumi:
- andando tranquillo (mai sopra i 150, niente ripresini) e senza
climatizzatore 16.5 Km/litro
- andando trannquillo ma con il clima 15 Km/litro
- andando fin che va (190 a tachimetro, poi non so) clima o non clima scendo
a 14 Km/litro.
Questi sono i dati che ho raccolto il circa 9000 Km.
Ovviamente questi dati discostano da quelli dichiarati dal produttore, ma a
me va bene lo stesso: dopotutto non la posso ritenere una vettura
dispendiosa, rispetto alle prestazioni offerte.
P.S. Sono molto interessato ai consumi di altri con vetture simili.
Ciao.Alberto.

Quello che cè su 4R non mi basta, voglio l'esperienza sul campo.
Ciao,
io ho un Mitsubishi Pajero 2.5TD. Non penso faccia testo peche' e' un
fuoristrada, pero' io ci faccio 8,5Km/l.
Bye Bye
Davide Sartori
da...@iol.it

Grazie


Io ho una Golf IV 1.9 TDI 90 5p, e i consumi sono i seguenti:
Misto ( autostrada, città, montagna  e tutto il resto ) : 17,85 Km/l
Città : 16,2 Km/l
120 Autostrada :  18,3 Km/l
150 Autostrada : 15,3
NB: nel misto non vado di certo ai 40 all`ora, in tangenziale faccio
160 -170 e in città sempre più dei 50 e certo non accelero come un
novantenne.
LF GOLF IV 1.9TDI
lu...@bigfoot.com

fuoristrada, pero' io ci faccio 8,5Km/l.
!!! Alla faccia del diesel! :-)
Bof
Fiesta 1.3i Nordic Green
ICQ # 15307163

 scritto nell'articolo
