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Titolo: BMW Serie 1 restyling: foto, video e dati tecnici ufficiali

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BMW Serie 1 restyling: foto, video e dati tecnici ufficiali
Scritto da: Omar Abu Eideh - venerdì 16 gennaio 2015
 
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Ora ha lo sguardo più bello e sotto il cofano ci sono gli efficienti 
motori 3 cilindri benzina e diesel.
 
 
Con l’inizio del 2015 arriva il restyling di metà carriera della BMW 
Serie 1: la segmento C tedesca è stata profondamente rivisitata a 
livello estetico con profondi interventi nella sezione anteriore, a 
livello della mascherina frontale e dei gruppi ottici (a richiesta 
quelli full-LED), ed in quella posteriore, con un’inedita fanaleria a 
sviluppo orizzontale. Venduta in quasi in 2 milioni di esemplari in 10 
anni di carriera, l’ultima edizione della entry-level BMW è ancora più 
efficiente e rispettosa dell’ambiente grazie all’arrivo delle unità 
motrici a 3 cilindri al fianco delle collaudate motorizzazioni L4 ed L6, 
tutte turbo, biturbo e ad iniezione diretta del carburante (la gamma è 
tutta Euro 6).
 
 
 
BMW Serie 1 restyling BMW Serie 1 restyling BMW Serie 1 restyling BMW 
Serie 1 restyling BMW Serie 1 restyling BMW Serie 1 restyling
PrevNext
L’equipaggiamento di serie della nuova BMW Serie 1 comprende adesso 
anche il climatizzatore automatico, il sensore pioggia, la radio BMW 
Professional e il sistema di comando iDrive, con display ad alta 
definizione da 6,5 pollici, integrato nella plancia portastrumenti come 
elemento separato. In alternativa all’equipaggiamento di base, nuove 
possibilità per una maggiore personalizzazione le offrono le versioni 
“Advantage”, “Sport Line”, “Urban Line” e “M Sport”. A richiesta sono 
disponibili l’assetto adattivo, l’assetto sportivo M, lo sterzo 
variabile sportivo e l’impianto frenante sportivo M. L’equipaggiamento 
di sicurezza di serie include anche l’indicazione della pressione dei 
singoli pneumatici.
 
 
 
BMW Serie 1 restyling BMW Serie 1 restyling BMW Serie 1 restyling BMW 
Serie 1 restyling BMW Serie 1 restyling BMW Serie 1 restyling
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BMW Serie 1 restyling: le motorizzazioni
 
 
 
Alla base dell’offerta motoristica a benzina figura ora il 3 cilindri 
1.5 turbo della 116i: eroga 109 Cv e 180 Nm di coppia motrice già a 
1.250 rpm ed è abbinata alla trasmissione manuale a 6 marce. Più 
performante la 118i, dotata di un 4 cilindri 1.6 da 136 CV e 220 Nm da 
1.350 rpm, disponibile anche col cambio automatico “Steptronic” ad otto 
rapporti. Sulla 120i il “mille-e-sei” turbo eroga 177 CV e 250 Nm fin 
dai 1.500, mentre per avere un 2 litri turbo benzina occorre scegliere 
la 125i, capace di 218 CV di potenza massima e di 310 Nm sin dai 1.350 
giri/min. Per chi cerca il massimo delle prestazioni ci sono le versioni 
“M Performance” a 3 e 5 porte, dotate del 6 cilindri 3.0 TwinPower Turbo 
da 326 CV e 450 Nm (da 1.300 giri; il consumo medio è di 8 litri/100 km; 
emissioni di CO2 pari a 188 g/km), che può essere scelta anche col 
cambio automatico; sulla M135i quest’ultimo è obbligatorio se in 
abbinamento alla trazione integrale xDrive: in questo caso il consumo di 
carburante nel ciclo combinato è pari a 7,8 litri/100 km, le emissioni 
medie di CO2 ammontano a 182 g/km, mentre per lo 0-100 km/h servono 
appena 4,7 secondi.
 
 
 
BMW Serie 1 restyling BMW Serie 1 restyling BMW Serie 1 restyling BMW 
Serie 1 restyling BMW Serie 1 restyling BMW Serie 1 restyling
PrevNext
Sul fronte turbodiesel troviamo invece il nuovo 3 cilindri 1.5 della 
116d: eroga 116 Cv e 270 Nm di coppia massima a 1.750 rpm ed è 
disponibile anche con cambio automatico: dichiara un consumo medio di 
3.7 litri/100 km. Ancora più parsimoniosa la versione "116d 
EfficientDynamics Edition" che necessita di 3,4 litri di gasolio per 
percorrere 100 km, con emissioni di CO2 limitate a 89 g/km. Per chi 
cerca più brio c’è la 118d, spinta dal collaudato 2.0 quattro cilindri, 
ora capace di 150 CV e 320 Nm da 1.500 giri, disponibile con cambio 
automatico o con trazione integrale (quest’ultima solo con trasmissione 
manuale). Al top dell’offerta a gasolio la 120d, forte del suo 2.0 
quattro cilindri da 190 CV e 400 Nm a 1.750 giri (disponibile anche con 
xDrive ma solo automatica) e la sportiva 125d, propulsa dal poderoso 2.0 
quattro cilindri biturbo da 224 CV e 450 Nm da 1.500 giri (solo automatica).
 
 
 
BMW Serie 1 restyling BMW Serie 1 restyling BMW Serie 1 restyling BMW 
Serie 1 restyling BMW Serie 1 restyling BMW Serie 1 restyling
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BMW Serie 1 restyling: sicurezza e tecnologia
 
 
 
La gamma di sistemi di assistenza alla guida di BMW ConnectedDrive 
offerti come optional viene completata da Active Cruise Control su base 
radar con funzione stop & go. L’ultima generazione di Park Assistant 
consente di parcheggiare in direzione longitudinale anche in spazi più 
piccoli, limitati da due ostacoli o solo da un ostacolo unico e, 
inoltre, automaticamente in direzione trasversale rispetto alla strada. 
Inoltre, sono disponibili Driving Assistant supportato da telecamera, la 
telecamera di retromarcia e il sistema Speed Limit Info con divieto di 
sorpasso.
 
 
 
BMW Serie 1 restyling BMW Serie 1 restyling BMW Serie 1 restyling BMW 
Serie 1 restyling BMW Serie 1 restyling BMW Serie 1 restyling BMW Serie 
1 restyling
PrevNext
Tutti i modelli della nuova BMW Serie 1 sono dotati di serie di una 
carta SIM, integrata nella vettura. La carta SIM consente l’utilizzo 
delle funzioni, di serie, chiamata di emergenza intelligente e BMW 
TeleServices, nonché l’accesso ai servizi opzionali di mobilità su base 
di internet. Oltre a BMW Online e a Real Time Traffic Information, le 
informazioni su traffico in colonna in tempo reale, viene offerta anche 
la funzione Online Entertainment. Ulteriori servizi su base online sono 
integrabili a bordo della vettura attraverso le applicazioni per lo 
smartphone. La funzionalità del nuovo sistema di navigazione 
Professional includono inoltre l’aggiornamento automatico e, nei primi 
tre anni dopo l’immatricolazione dell’automobile nuova, gratuito, della 
cartine di navigazione attraverso il collegamento di telefonia mobile e 
la carta SIM integrata.
 
-- 
Micro Guida al Cinema Digitale: 
http://goo.gl/n7H4z
 

Dilettanti quelli di Autoblog...
 
QUI c'è veramente TUTTO, tutte le foto in alta definizione e la documentazione integrale estesa (77 pagine di dati e dettagli)
 
http://bmws1vc.altervista.org/forum/index.php?showtopic=17820
 
 
Qui sotto copio incollo il COMUNICATO STAMPA (non l'ho scritto in maiuscolo a caso...) ufficiale:
 
Rivalutata da ampi interventi di design nella sezione frontale e posteriore, da un ambiente premium ancora più raffinato e da maggiore potenza sotto il cofano motore, la nuova BMW Serie 1 (consumo di carburante nel ciclo combinato: 8,0 - 3,4 litri; emissioni di CO2 nel ciclo combinato: 188 - 89 g/km) si presenta affascinante, sportiva ed efficiente come mai finora. L'ultima edizione del modello BMW, venduto in dieci anni quasi due milioni di volte, definisce nuovamente i parametri di riferimento del piacere di guidare nel segmento delle vetture compatte premium. Grazie alla gamma di motori ampliamente rinnovata e a una serie di ulteriori interventi di riduzione del consumo di carburante e delle emissioni, la nuova BMW Serie 1 a cinque porte e la nuova BMW Serie 1 a tre porte si assicurano la pole-position anche nell'introduzione dell'ultima versione della tecnologia BMW EfficientDynamics.
 
La gamma di motorizzazioni della nuova BMW Serie 1 viene completata da propulsori a benzina e diesel dell'ultima generazione a tre oppure quattro cilindri. In combinazione con la trazione posteriore, sempre un'offerta unica nel segmento delle vetture compatte, i motori scattanti ed elastici, dotati di tecnologia BMW TwinPower Turbo, assicurano un'esperienza di guida particolarmente intesa. I valori del brand vengono confermati inoltre dall'equipaggiamento di serie ampliato, dall'aumento di potenza del motore sei cilindri in linea dell'automobile BMW M Performance BMW M135i e dalle attuali innovazioni del programma BMW ConnectedDrive.
 
Le modifiche del design esterno ed interno definiscono lo stile del marchio a livello di sportività e di caratteristiche premium
Il design esterno accuratamente rivisitato della nuova BMW Serie 1 esprime eleganza sportiva e un'immagine raffinata. Il potenziale di dinamica di guida, tipico del marchio, trova la propria espressione nel doppio rene BMW ridisegnato e nelle prese d'aria ingrandite, nonché nella geometria decisamente più bassa dei gruppi ottici, dotati di serie di anelli di luce diurna LED e disponibili a richiesta per la prima volta anche in versione full-LED. Anche le luci posteriori sono state completamente ridisegnate e presentano adesso la tipica forma a L dei modelli BMW: in più, sono state completate da corpi luminosi alimentati da LED. L'ambiente premium dell'abitacolo della nuova BMW Serie 1 viene esaltato soprattutto dal disegno più elegante della sezione superiore della consolle centrale con comandi della radio e dell'impianto di climatizzazione.
 
Climatizzatore automatico, radio BMW Professional e BMW iDrive di serie, nuove varianti di equipaggiamenti
L'equipaggiamento di serie della nuova BMW Serie 1 comprende adesso anche il climatizzatore automatico, il sensore pioggia, la radio BMW Professional e il sistema di comando iDrive, con display ad alta definizione da 6,5 pollici, integrato nella plancia portastrumenti come elemento separato. In alternativa all'equipaggiamento di base, nuove possibilità per una maggiore personalizzazione le offrono il Modello Advantage, il Modello Sport Line, il Modello Urban Line e il Modello M Sport.
 
Nuova generazione di motori, nuovi primati di efficienza
La gamma di motorizzazioni ampliamente rinnovata e l'utilizzo ampliato della tecnologia BMW EfficientDynamics assicurano che la nuova BMW Serie 1, grazie all'ulteriore riduzione dei valori di consumo di carburante e delle emissioni, definisca nuovamente i parametri di riferimento nel segmento di appartenenza. Per la prima volta vengono offerti i propulsori a tre e quattro cilindri della nuova famiglia di motori del BMW Group. Il nuovo campione di efficienza della gamma di motorizzazioni del brand è la BMW 116d EfficientDynamics Edition con 85 kW/116 CV e dal consumo combinato di 3,4 litri/100 chilometri ed emissioni di CO2 di 89 g/km nel ciclo di prova UE.
 
In alternativa al cambio manuale di serie a sei rapporti, come optional è disponibile anche il cambio Steptronic a otto rapporti, un'offerta unica nel segmento delle vetture compatte premium (di serie nella BMW 125d, nella BMW 120d xDrive e nella BMW M135i xDrive). L'attuale versione di cambio automatico offre il controllo del cambio supportato dai dati di navigazione.
 
Grazie all'aumento di potenza di 5 kW a 250 kW/326 CV del motore sei cilindri in linea, la nuova BMW M135i (consumo di carburante nel ciclo combinato: 8,0 litri/100 km; emissioni di CO2 nel ciclo combinato: 188 g/km) conferma e rafforza la propria posizione di automobile più sportiva del segmento di appartenenza. L'automobile BMW M Performance è equipaggiabile anche con la trazione integrale intelligente xDrive, analogamente ai modelli BMW 120d e BMW 118d. Oltre alla trazione e alla stabilità di guida, il sistema favorisce la dinamica di guida. La nuova BMW M135i xDrive (consumo di carburante nel ciclo combinato: 7,8 litri/100 km; emissioni di CO2 nel ciclo combinato: 182 g/km) accelera da 0 a 100 km/h in solo 4,7 secondi.
 
Sofisticata tecnica di assetto, indicazione pressione pneumatici di serie
In combinazione con la trazione posteriore e la ripartizione delle masse quasi perfetta nel rapporto 50 : 50 tra asse anteriore e asse posteriore, la sofisticata
tecnica delle sospensioni assicura l'inconfondibile comportamento di guida della BMW Serie 1, marcato da agilità e dinamismo. A richiesta sono disponibili l'assetto adattivo, l'assetto sportivo M, lo sterzo variabile sportivo e l'impianto frenante sportivo M. L'equipaggiamento di sicurezza di serie include anche l'indicazione della pressione dei singoli pneumatici.
 
Nuovi sistemi di assistenza e servizi di BMW ConnectedDrive
La gamma di sistemi di assistenza alla guida di BMW ConnectedDrive offerti come optional viene completata da Active Cruise Control su base dii radar con funzione stop & go. L'ultima generazione di Park Assistant consente di parcheggiare in direzione longitudinale anche in spazi più piccoli, limitati da due ostacoli o solo da un ostacolo unico e, inoltre, automaticamente in direzione trasversale rispetto alla strada. Inoltre, sono disponibili Driving Assistant supportato da telecamera, la telecamera di retromarcia e il sistema Speed Limit Info con divieto di sorpasso.
 
Tutti i modelli della nuova BMW Serie 1 sono dotati di serie di una carta SIM, integrata nella vettura. La carta SIM consente l'utilizzo delle funzioni, di serie, chiamata di emergenza intelligente e BMW TeleServices, nonché l'accesso ai servizi opzionali di mobilità su base di internet. Oltre a BMW Online e a Real Time Traffic Information, le informazioni su traffico in colonna in tempo reale, viene offerta anche la funzione Online Entertainment. Ulteriori servizi su base online sono integrabili a bordo della vettura attraverso le applicazioni per lo smartphone e, grazie al sistema di comando iDrive, sono controllabili in modo sicuro, intuitivo e confortevole. La funzionalità del nuovo sistema di navigazione Professional includono inoltre l'aggiornamento automatico e, nei primi tre anni dopo l'immatricolazione dell'automobile nuova, gratuito, della cartine di navigazione attraverso il collegamento di telefonia mobile e la carta SIM integrata

 
http://bmws1vc.altervista.org/forum/index.php?showtopic=17820
 
 
Frontale OK
 
Coda KO

 performante la 118i, dotata di un 4 cilindri 1.6 da 136 CV e 220 Nm da 
 
Qual e' il senso di avere un 1.5 ed un 1.6? Forse il 1.6 andra' a scomparire a breve?
 
JM

 
 
 
Hanno giocato sporco....
 
 
Il motore della Mini 3 cilindri è stato depotenziato a 109cv :-((( (116i)
 
La 116i attuale è diventata la 118i
La 118i attuale è diventata la 120i
 
Cmq approved
http://bmws1vc.altervista.org/forum/index.php?showtopic=16574&page=16
 
 
118i 8 marce bianca con i 17".... Passa direi al primo posto
1) 118i
2) Polo
3) Golf ACT

 
http://bmws1vc.altervista.org/forum/index.php?showtopic=16574&page=16
 
 
https://www.youtube.com/watch?v=3tI4Yeg9HvA
 
 
TROPPO FICA
 
Se il select è conveniente, potrei anche tapparmi le orecchie e andare sulla 118d

 TROPPO FICA
 
Mettiti d'accordo con quell'altro che usa il tuo nick e alle 9.22 ha scritto
 
Frontale OK
Coda KO

 Coda KO
 
Quel tale che ha postato prima non aveva visto il video del confronto diretto :)

 testano come accoglie il mercato il 3 cilindri
 
L'acquirente medio di bmw serie 1 e' uno dei piu' ignoranti di tecnica e contemporaneamente uno dei piu' boccaloni di comunicati commerciali. Trazione anteriore o posteriore, 3, 4 o 6 cilindri per lui non fanno alcuna differenza.
 
JM

 L'acquirente medio di bmw serie 1 e' uno dei piu' ignoranti di tecnica e contemporaneamente uno dei piu' boccaloni di comunicati commerciali. Trazione anteriore o posteriore, 3, 4 o 6 cilindri per lui non fanno alcuna differenza.
 
CRUNCH!


 CRUNCH!
 
E' cosi', in genere ne capiscono solo di fari e navigatori :-)
 
JM

 Quel tale che ha postato prima non aveva visto il video del confronto diretto :)
 
 
Poi c'è un altro tizio che dice. Bene ora avrai "in famiglia" 4 auto
 
Cruze 2014  15000km
206 2005  90000km
bora 2001 150000km
480 1993  53000km
 
Se ordini per km.......non è la 206 a dover andare via........
 
Quando arriva sta benedetta 480 devo parlarne con mia mamma. Lei non vuole vendere la cabrio per risparmiare 600 euro all'anno.... Comprensibile
 
Se accetta di tenere la 206 d'estate, lo switch ideale è proprio Bora-118d in select 60000km 30 mesi......... Autoscout sarà caldo cmq

> sotto il cofano ci sono gli efficienti 
motori 3 cilindri benzina e diesel
 
Per la serie "voglio acquistare un vibratore"...

 E' cosi', in genere ne capiscono solo di fari e navigatori :-)
 
ROTFL
 
 
 
-- 
Alex
(JDM, 420+ 129, 43)
Vags are for fags.
Buone Feste a tutti. 
 

 magazzino
 
1.5 barbone, 1.6 rikko (de debiti).


 E' cosi', in genere ne capiscono solo di fari e navigatori :-)
 
Mentre chi compra altre auto è solitamente laureato in ingengeria 
meccanica, nevvero?


 meccanica, nevvero?
 
Con quasi il massimo dei voti!
 
JM

 Se accetta di tenere la 206 d'estate, lo switch ideale è proprio Bora-118d in select 60000km 30 mesi......... Autoscout sarà caldo cmq
 
Figo cmq, sono completamente autonomo. 480, vendita bora e select 118d posso gestirli per i cazzi miei
 
Già mi vedo a settembre con la bora fuori dai coglioni:
 
"Dove vai?"
"A fare un giro con la 480"
"Vai piano" (difficile)
.........
"BMW Milano, buongiorno......"

Per la serie "voglio acquistare un vibratore"...
 
Naturalmente non li hai provati e non perdi l'occasione per scrivere
una scemenza.
 
-- 
Stefano D. (PD) 
BMW Z4 3.0 / BMW 530d Touring / Mini Cooper Cabrio talvolta
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 JM
 
Davide

 Micro Guida al Cinema Digitale: 
http://goo.gl/n7H4z
 
 
Davide

 Fari, navigatori e metodi di pagamento diversi dal contante  :-PPP
 
Doppio ROTFL, io pago tutto in monetine vale lo stesso?


Il 16/01/15 14.05, Joe Metria ha scritto:

Ma il pilotino non ha una ford ?
 
 
-- 
Diego *Nerone*

 Ma il pilotino non ha una ford ?
 
Quella che aveva primo 8tto?


 Quella che aveva primo 8tto?
 
 
In RL sono amici per la pelle.
 
.... quella di pilotino :-DDD
 
 
-- 
Diego *Nerone*

 In RL sono amici per le palle.
 
Hai invertito la a con la e, ti ho corretto.


Dai che se la prende DMC, anche i bimmerone avranno un ing. mecc. tra di loro :-)))
 
Non lo so, c'è un evento in mezzo troppo dubbio
 
Il 16 aprile avró tutte le idee a posto, ma solo a settembre deciderò bene

 Il 16 aprile 2035 avró tutte le idee a posto, ma solo a settembre 2070 deciderò bene
 
 
fixed
 
 
-- 
Diego *Nerone*

Intanto io ho un coraggio notevole.
 
Oggi di ritorno dalla Brianza dove abbiamo trovato la cameretta mia moglie si stava cacando in mano
 
Ma io seguo il mio excel. Al max salta la macchina...

 Intanto io ho un coraggio notevole.
 
Se ne sono accorti tutti.
"Rassegnati" è il termine giusto :-|
 
-- 
Diego *Nerone*

 Buone Feste a tutti.
 
Davide

 Tutte di piccolo taglio , però, altrimenti bisogna tracciare il pagamento.
 
1yen cioe'  0.0072 euro.



non vedo il coraggio quando hai una via di fuga

 non vedo il coraggio quando hai una via di fuga
 
La via di fuga è girare ancora con un'auto del 2001???
 
No questa è stata un'operazione rischiosa. A inizio 2013 dicevamo "se si rompe ora siamo fregati". Ha tenuto e deve chiudere il ciclo
 
Deve chiudersi tutto... Sono mesi snervanti, ma devo solo pensare avanti. A inizio maggio saremo a rondinara in costume e sarà tutto ok, col catalogo bmw in mano
 
Forza e coraggio

 Forza e coraggio
 
roba da non dormirci la notte eh... ti auguro di non avere mai davvero problemi seri
 

 roba da non dormirci la notte eh... ti auguro di non avere mai davvero problemi seri
 
Li ho avuti, non sai quanto seri. :-D 
Ma senza BMW/Mustang/480 e Corsica non è vera vita

 Ma senza BMW/Mustang/480 e Corsica non è vera vita
 
resta nel tuo mondo di fantasia, che il risveglio potrebbe essere fatale.... anzi, no, svegliati! :D

 immagino sia piu' grave il "non mi piace" "non ha il convertitore" che restare a piedi...
 
A piedi è difficile restare.
 
Fare 1000 km al mese è una sconfitta per me, vuol dire che non mi piace +

Ciao cari
 
Sono usciti i listini delle nuova Serie 1 5p e 3p retyling
 
http://bmws1vc.altervista.org/forum/index.php?showtopic=17820&p=321409
 
 
 


Il 118d costa sostanzialmente uguale.
Forse poco meno (150 euro circa)
 
:)

Forse poco meno (150 euro circa)
 
Non li ho neanche guardati... come sai per me il costo di listino è 
totalmente trasparente e ininfluente.
 
Vedremo i primi di marzo, quando usciranno i VMG, TAEG e TAN l'effettiva 
volontà di BMW Italia di vendere la Serie 1 restyling (rispetto a una Classe 
A, per esempio)
 
La mia personalissima sensazione, ma spero di essere smentito, è che BMW 
Italia dia questa seconda generazione di Serie 1 per "persa" e non ci 
saranno offerte "stile Mercedes" anche in presenza del restyling sicuramente 
migliorativo. 
 

 migliorativo.
Non so, vedremo. Rimane cmq MOLTO interessante questa macchina... Diciamo che vale la pena, e non solo da tenere 3 anni :-D
 
Essendo l'ultima TP compatta e "famigliare", con una gamma di motori allucinante, dovrebbe avere un successo enorme
 
 

 allucinante, dovrebbe avere un successo enorme
 
ma anche no, se doveva avere un successo enorme l'avrebbe gią avuto...non 
frega niente a nessuno ormai dei sui plus ciclistici...
 
Come dicevo in tempi non sospetti, č stata BMW stessa a non "educare" e 
"attirare" la sua clientela alla trazione posteriore e al piacere di guida, 
come aveva fatto con la E87.
 
Ovviamente non č un caso, quando la F20 nel 2011 č nata, sapevano e si 
sapeva gią che la terza generazione sarebbe stata una TA... sarebbe stato 
controproducente spingere su un plus che andava a perdersi...
 

 controproducente spingere su un plus che andava a perdersi...
 
E allora perchè questo clamoroso (e fatto bene)restyling, che rischia di mangiare le vendite perfino alla futura TA?
 
Dubitavi di grandi modifiche..... Hanno toccato davanti, dietro, dotazioni, LED......un casino di roba
 
Secondo me hanno solo toppato il design della F20. Capita

 frega niente a nessuno ormai dei sui plus ciclistici...
 
vedi che non capisci un cazzo? ci vogliono ALMENO 30 anni perche' succeda, volvo 480 docet (nel mondo di fantasia di dmc) :D
 
ciao, oge

 Secondo me hanno solo toppato il design della F20. Capita
 
"solo"... hanno buttato nel cesso il "capitale" immagazzinato con la E87 di 
Bangle, che faceva gli stessi numeri della A3.... 
 

volvo 480 docet (nel mondo di fantasia di dmc) :D
 
"Tu non ragioni DMCmente, Ogekuri... nel 2045 quelle volvo 480 non saranno 
più lì" (semicit.)
 
 

 più lì" (semicit.)
 
La mia ci sarà
 
Piuttosto la sbatto in un box a TRESCORE :-DDDD

> Piuttosto la sbatto in un box a TRESCORE :-DDDD
 
http://www.subito.it/garage-e-box/box-singolo-pioltello-milano-100897205.htm
 
 
Una roba del genere
 
Spero di fare tutto entro quest'anno, ma alla fine scalerà...
 
Cmq metterei questa scala
 
1) Vendita Bora (settembre)
2) Ordine Select BMW 118d Sport 3p bianca o rossa(ottobre)
3) Box in culo ai lupi (dicembre)
4) Ritiro la Meraviglia II a Gennaio
5) Gennaio 2019..... FORD

 Cmq metterei questa scala
 
La mia scala ha solo UN gradino:
 
2030 pensione anticipata (62 anni)
 
Di tutto il resto non me ne frega più un cazzo (cioè, se viene bene, se no 
amen), se non di arrivarci vivo e in buona salute per non schiattare subito 
dopo, che voglio far cagare all'INPS il mare di soldi che gli ho dato dal 
1990 che io le trattenute da lavoro dipendente le ho sempre versate tutte...
 
PUNTO 
 

 2030 pensione anticipata (62 anni)
 
ti piace sognare facile :D

 2030 pensione anticipata (62 anni)
 
Della pensione non me ne fotte niente. Mi mancano circa 33 anni....SALUT!!
 
Cosa vuoi fare a 62 anni? Al massimo andare a prendere 4R in edicola e leggerlo al Bar, per poi giocare a carte
 
 
La vita ha vari stadi:
0-10 esisti?
10-16 pipparolo
17-39 cazzone
40 in poi : MUSTANG
 

 giocare a carte
 
Magari!!... sempre meglio che ora che l'ultimo 4R che ho avuto tempo di 
leggere è quello di dicembre e quelli di gennaio e febbraio, comprati, sono 
ancora nel cellophane...   :-/
 
 
 
 


non ti sporchi le chiappe con la carta patinata e inchiostrata? 
 
ciao, Oge

 ancora nel cellophane...   :-/
 
 
La cosa grave non e' il fatto che sono ancora nel cellophane, ma....
...*IL FATTO CHE LI HAI COMPRATI !!* :-P
 
 
----Android NewsGroup Reader----
http://usenet.sinaapp.com/
 

 
 
Io sto comprando Al Volante.
 
Non li leggo nemmeno io, ma almeno spendo meno di 1/3

...*IL FATTO CHE LI HAI COMPRATI !!* :-P
 
l'ho detto e lo ripeto a consumo.... a me non smetterò MAI di farmi 
incazzare il fatto che passo 2 ore della mia vita ogni giorno seduto dentro 
una scatola di ferro, a fare strade di cui non me ne frega niente di 
guidare, invece di leggere e "acculturarmi" , informarmi, chattare, 
watsappare in qualche modo....insomma usare il cervello per i cazzi miei 
scollegato dall'attenzione su quello che mi circonda
 
Al mattino sento Radiouno e il giornale radio, la sera Radio24 e la 
Zanzara... ma non mi basta, mi mancano i miei fumetti Bonelli, 4R, Evo, 
Limes....i libri che leggevo a casa quando arrivavo prima e mi alzavo più 
tardi al mattino...  :-(
 
La vita del pendolare automobilistico è una vita di merda
 
IMHO
 
 
 
 

 La vita del pendolare automobilistico è una vita di merda
 
Perchè sei da solo.
 
Io ho per buona parte moglie e bimba che o dorme o dice "TI piace la VOVVO?"
 
Oppure, sentita domenica
"Guarda che ruote grandi!!!!!!!!!!!!!"
 
I TAURUS DOMINANO IL MONDO

 Di tutto il resto non me ne frega più un cazzo
 
La soluzione e' semplice: una bella pensione integrativa, spese
 ridotte all' osso e "quando arrivo, sempre *SE* ci arrivo, ai
 53-55 me ne vado in pensione: se e quando mi arrivera' quella
 dell'INPS non mi interessa, nel frattempo i soldi li prendo
 altrove" :-D


  altrove" :-D
 
stocazzo, perche' la stragrande maggioranza delle integrative e' legata alle normative della pensione nazionale, per cui erogano da quando maturi i requisiti e non da quando decidi tu....

 i requisiti e non da quando decidi tu....
 
QUOTO
 
E mi pare che si sia stata una bella stangata sulla tassazione delle 
integrative con la finanziaria 2015