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Titolo: [Citroen C4 II] Mini idatest - Il lato oscuro dello sforzo -

Buonasera ragazzi,
 
ogni tanto tanto tempo faccio capolino tra voi vecchie conoscenze perchè sicuramente, nonostante non abbia più tempo per seguire nè il NG nè il mondo dell'auto, sono ancora convinto che siate il riferimento per dei pareri di prima mano sul mondo delle auto.
 
Finita la leccata, partiamo subito in 5a. Devo sostituire il mio storico catrame francese (ottimi 150.000km, sostituiti fuori dalla manutenzione ordinaria solo i due braccetti inferiori della sosp. anteriore, ma con l'assetto non me la sento di dar colpa alla macchina, anche se molto probabilmente erano comunque dimensionati "a filo").
Siccome la mugliera fa 25.000km anno solo per andare in ufficio (siamo pazzi? si forse si!!), e con la 206 a benzina se ne andavano più di 2500€ l'anno, stavamo pensando di sostituirla con un puzzolentissimo motore a carburante agricolo.
 
Vista l'esperienza della Pejò, e la fama degli HDi 1.6, oggi sono andato a vedere una C4 92cv che si porta via a 17.000€ tondi tondi ben messa. Sono riuscito a provare non una vettura nuova, ma una usata 2011 con 40.000km stesso motore e credevo fosse molto più ferma.
 
A parte che l'allungo non sa cosa sia e che va guidata da nonno, ho fatto un ottimo 4,7Ltx100 da cdb partendo a freddo su 15km, se non si hanno velleità sportive regge i 130/140 tranquillamente. Spingere spinge, si sente la turbina, si sente anche quando la turbina non c'è, e si sente quando la turbina finisce: niente di tragico o anni'80 comunque, gestibilissimo, anche se assolutamente poco reattivo al pedale.
A paragone del 1700cc a benzina della mia classe a, secondo me va leggermente più piano in senso assoluto, ma praticamente leggermente meglio in senso relativo e nelle condizioni più comuni  soffre meno il carico, nonostante sia un 8v anche il benzina e quindi molto elastico.
La risposta al pedale non è tanto diversa a livello di rapidità, anni luce dalla 206 Euro3 che ai tempi mi sembrava lenta come la fame, e che al giorno d'oggi invece è terribilmente reattiva al comando.
Il cambio 5 marce pur criticato, mi sembra invece indicato all'indole della vettura ed al motore: c'è sempre un rapporto giusto disponibile e tutto sommato seppur a corsa lunga e relativamente lento (ma nemmeno poi tanto peggio di quello della 206!!) si sposa bene con la vettura: non è una macchina da cretini!!
 
Il confort a bordo è elevatissimo, migliore della W169 per insonorizzazione ed assetto (entrambe 16"), vibrazioni del motore in abitacolo non ne entrano. I pedali sono in asse e la posizione è corretta, la 206 era discretamente disassata. La frizione idraulica non è leggerissima ma va bene, pedale un po' alto.
I freni sono fin troppo reattivi e discretamente potenti: stesso impianto della 206 per diametro dischi e pinze ma 100kg in più, sempre stati sovradimensionati anche nelle condizioni di pirlaggine peggiori (discese a tuono dal Bernina, che è un passo lungo e velocissimo, evitando la contraerea svizzera) per cui credo sufficienti in ogni condizione. 
Gli interni per essere Citroen sono quasi razionali, incredibilmente ben fatti e di buona qualità, rumorini ZERO anche su questo usato di un paio d'anni e 40.000km, comandi un po' affollati in console, ma credo sia solo una questione di pratica, soliti PSA in cockpit, facili. Volante importante e comandi sufficienti sulla Seduction, esagerati sulla Exclusive.
Sedili ampi e comodi, più rigidi dello standard tipico francese, regolazione lombare su tutte, massaggio sulla Exclusive. Tasche nelle portiere molto capaci, soliti vani ben distribuiti, plafoniere (doppie) complete. Bagagliaio ottimo per la categoria considerando anche la ruota di scorta omogenea, non il ruotino nè il kit, anche ben rifinito. Per la volumetria esatta, ho visto che è tornato anche Cristiano, lascio a lui ;-).
L'assetto è molto confortevole anche se non corica eccessivamente come le Citroen d'annata o anche solo le vecchie C3 (la nuova non so come si comporti, ma la prima serie era abbastanza barca). Mi piace, sembra unire la solidità di un assetto VW/Audi a un confort superiore sullo sconnesso. Poi bisognerà vedere come e quando invecchieranno gli ammortizzatori come andrà. Lo sterzo è insensibile: impossibile qualsiasi velleità sportiva con un comando tanto distaccato dalle ruote. Comunque leggero e piacevole.
 
La linea è molto meno pazzoide dello standard del marchio, sembra quasi una Pejò (che si è presa lo scettro delle cazzate del gruppo, con i cruscotti a due piani e un design assurdo)!!
 
In definitiva mi sembra buona, specie considerando a quanto si riesce a portare a casa.
Le 112cv viaggiano sui 19500€ e mi sembrano troppi per avere sostanzialmente le stesse prestazioni: qualche decimo sullo 0-100 e 10km/h in più su una macchina del genere, che spinge ad una guida rilassata, servono a poco. Inoltre montano turbina a geometria variabile che seppur più gradevole mi sembra meno affidabile (se in BMW montano due fisse per avere maggiore affidabilità di una variabile, una fissa è più affidabile di due fisse!! ^_^) e start&stop con accumulatore che mi sa di strumento del demonio. E soprattutto quello che non c'è non si rompe (e non costa e non pesa, infatti la 112 pesa 80kg in più)!
 
In definitiva a me non dispiace. C'è qualcosa che dovrebbe mettermi in guardia, farmela evitare, o avete qualcos'altro da consigliarmi?? A vous!
 
Ciauz
Airtonno

 guardia, farmela evitare, o avete qualcos'altro da consigliarmi?? A vous!
 
In realtï¿½ hai giï¿½ deciso , e vuoi un incoraggiamento al passo :)
 
Io poi, cosa pensi potrei consigliarti ?
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 Airtonno
 
Maaaa te e Rostro siete sbarcati a Lampedusa la scorsa settimana ?
 
:-DDD
 
 
 
-- 
Diego® - (MI,おっさん)

 Airtonno
 
Tieni presente che, purtroppo, le citroen nuove si svalutano
tantissimi (ne ho avute 4 e sempre prese usate..) quindi finchè
morte non vi separi. :D
 
Imho sono stesso pianale pegio' ma un passo indietro, cmq la nuova
C4 piace anche a me.
 
 

 In definitiva a me non dispiace. C'è qualcosa che dovrebbe mettermi in guardia, farmela evitare, o avete qualcos'altro da consigliarmi?? A vous!
 
Ciao Ayrton ;)
 
L'auto che promoni è valida ma per le tue esigenze valuterei la civic 1.6D. Nn piace molto e te le tirano dietro

 Io poi, cosa pensi potrei consigliarti ?
 
Non ho deciso no, anche perchè non so nemmeno se cambiarla adesso o temporeggiare fino a settembre 14 quando la prossima puerpuera tornerà in ufficio.
C'è tempo, volendo. E' che di questi tempi l'offerta commerciale mi sembra molto buona sul modello, dato che stan spostando il lancio (ed i prezzi pieni) sulla nuova Picasso e li mantengono sulla DS4 wannabe.
 
Dai spara la coreana!
 
Tonno

 Maaaa te e Rostro siete sbarcati a Lampedusa la scorsa settimana ?
 
Ajò a volte ritornano!

 Io poi, cosa pensi potrei consigliarti ?
 
Una coreana? :-P
 
 
-- 
Miklo
sign in progress

 qualcos'altro da consigliarmi?
 
Le Bravo 1.6 td 105cv a km0 vengono via a partire da 14mila.
 
JM

 C4 piace anche a me.
 
Mah sai, ti dirò, a livello teorico e tecnico è vero, la nuova 308 è un nuovo pianale, la C4 è l'ultima evoluzione del pianale 307 che ha 10 anni.
Però rispetto al periodo Xsara/307 o 206/Saxo la differenza è molta, molta meno.
E scontano questa maggiore "vecchiaia" con maggiore affidabilità, solitamente.

 pianale, la C4 è l'ultima evoluzione del pianale 307 che ha 10 anni.
Tieni conto che la nuova 308 ha il cruscotto messo in modo che tu debba guardarlo SOPRA e non attraverso il volante. Quindi succede che ti tocca guidare col volante tra le palle :-(

 In definitiva a me non dispiace. C'è qualcosa che dovrebbe mettermi in guardia, farmela evitare, o avete qualcos'altro da consigliarmi?? A vous!
 
Rispetto al 110, tieni presente che su quel motore una rimappa fa 
miracoli, non tanto per le prestazioni pure quanto per la rotondita'.
Svantaggi: scordati la sicurezza della 206 e qualunque velleita' 
sportiva, non solo per quanto riguarda la frenata, per il resto e' il 
solito naftone dimmerda.

 Dai spara la coreana!
 
Hyundai i30 diesel, dai 15k circa in su si trovano km.0 
 

  Quindi succede che ti tocca guidare col volante tra le palle :-(
 
Con un po' di esercizio e la giusta eccitazione puoi guidare a mani libere 
:-P 
 

 solito naftone dimmerda.
 
Mah, frenare frena, di sicuro sulle ripetute allungherà gli spazi, ma la potenza  è sufficiente se non vuoi buttarti giù da una montagna a 150 all'ora. Pare tra l'altro (collaudatore impianti frenanti) che gli impianti delle 112cv e 150cv siano molto molto sensibili all'ovalizzazione e a problemi di virbazione che invece la 90cv non ha.
 
Sicurezza di che tipo? Sicuramente sorpassi molto molto molto meno sulle statali, ma non mi smbra così impacciata.
 
A dire la verità mi piace anche l'abbinata 1.2TSi+DSG, hard to find.

 Tieni conto che la nuova 308 ha il cruscotto messo in modo che tu debba guardarlo SOPRA e non attraverso il volante. Quindi succede che ti tocca guidare col volante tra le palle :-(
 
Lo so, ed è ben per quello che fa cagare.
Non parliamo poi del touchscreen perchè mi smebra la stronzata del millennio, ma piacerà ai giovani dentro.

 L'auto che promoni è valida ma per le tue esigenze valuterei la civic 1.6D. Nn piace molto e te le tirano dietro
 
Non piace molto nemmeno a me, ma è molto ingegnerizzata ed il motore sembra ottimo. Un mio amico ha la 1.4 ed è un sacco spaziale (troppo?!), costruita benissimo. Non l'ho mai vista in movimento, nel senso che non ci abbiamo mai fatto strada per cui non so come vada, lui mi dice che è più morbida della C4 che aveva provato. Il cambio è anni luce avanti, come credo buona parte della meccanica.
 
Non stiamo a confrontare cioccolato con la cacca però.
Le giapponesi sono sicuramente un altro pianeta a livello di affidabilità meccanica pura ed ingegnerizzazione rispetto all'elettronica francese.
Solo che la paccottaglia francese ogni tanto viene mischiata bene quel tanto che basta per farle sopravvivere allo scopo e non all'eternità

 Hyundai i30 diesel, dai 15k circa in su si trovano km.0
 
Ci guardo, il modello in se non mi è mai dispiaciuto come presentazione, me la studio.


Valuta la Peggiot 308 a fine vita. Se non ti fa cacare fanno sconti 
pazzeschi. E il motore ï¿½ lo stesso della C4.
 
felix
 


E' una macchina che va veramente bene, anni luce rispetto a qualunque 
francesazza. Il 1.6 � il miglior td sul mercato, al confronto del 1.6 
PSA che � mediocre, niente a che vedere col vecchio 109 CV bialbero.. 
Spaziosissima e versatile. Ha una linea un pelo futuristica, ma poi ci 
si abitua.

 Sicurezza di che tipo?
 
Tenuta inferiore, specie all'avantreno, tipico sottosterzo "da TD".

 scontano questa maggiore "vecchiaia" con maggiore affidabilità, solitamente.
 
Già, anche se di Citroen hanno solo il nome, ormai sono succubi 
dell'omogenizzazione costruttiva. Cmq sui diesel non ci metto voce, 
sono tra i migliori come affidabilità.
 
 

 PSA che è mediocre
 
Queste massime da tifosi mi han sempre fatto sorridere...
Nessuno ha detto il contrario, rimarcare con assolutismo è semplice tifoseria. Il 1.6 giapponese consuma poco e va bene anche per merito del corpo vettura.
Certo che il PSA è mediocre, nel senso più stretto del termine: è installato su quasi metà del listino a gasolio di vetture B e C!!
 
La Civic però al momento non ha nessuna offerta commerciale e viene il 50% in più della C4 17 vs 24 e rotti in strada. Mi ci ripago un bel po' di riparazioni e/o carburante (sono quasi 90.000km).

> Non piace molto nemmeno a me, ma è molto ingegnerizzata ed il motore sembra ottimo. Un mio amico ha la 1.4 ed è un sacco spaziale (troppo?!), costruita benissimo. Non l'ho mai vista in movimento, nel senso che non ci abbiamo mai fatto strada per cui non so come vada, lui mi dice che è più morbida della C4 che aveva provato. Il cambio è anni luce avanti, come credo buona parte della meccanica.
 
 
Vai a farci un giro prima di decidere. Secondo me è anni luce avanti a tutta la concorrenza
Il motore poi è veramente una figata
http://www.youtube.com/watch?v=rI-dXem8syQ
 
 
Anche io andrò a provarla prima di prendere la minima decisione

 La Civic però al momento non ha nessuna offerta commerciale e viene il 50% in più della C4 17 vs 24 e rotti in strada. Mi ci ripago un bel po' di riparazioni e/o carburante (sono quasi 90.000km).
 
Non guardare il listino, vai un conce a provarla e chiedere.
Per me 19 circa danno la Sport
 
Conta che i numeri di vendita della civic IX fanno ridere e siamo a fine anno

 Tenuta inferiore, specie all'avantreno, tipico sottosterzo "da TD".
 
Tenuta inferiore hai voglia, io ho H&R + Bilstein te credo che tiene meno.
Ma se guidi come la macchina impone e vuole non è che si imbarca nè esce di strada, mi è sembrata anzi molto corretta nell'impostazione e nemmeno pattinatrice (partenza in salita a ruote sterzate, nessuna spia strana accesa e nessun pattinamento).
 
Sicuro non è a livello di una Giulietta, per dire, anche se credo che una giulietta con i 16" non è che sia tutto sto fulmine di guerra.

 (vedi post indietro "ho ricevuto la mancia"... :'(
 
Vado a leggermelo

 Conta che i numeri di vendita della civic IX fanno ridere e siamo a fine anno
 
Andrò, è tutto vero, il mio amico l'anno scorso ha pagato 16 il 1.4 sport

 Ma se guidi come la macchina impone
 
Come sopra, anzi aspe'...
Ritiro tutto e complimenti per la scelta! Ok? :-)

 Ritiro tutto e complimenti per la scelta! Ok? :-)
 
Arrivederci.
Se pretendi di venir giù dallo Stelvio accelerando su ogni dritto e frenando dai 100-110 ad ogni tornante, PROBABILMENTE, anzi QUASI SICURAMENTE gli spazi si allungheranno e si affaticherà l'impianto. Per il resto, hai detto una cazzata, fermati.
 
100-0
 
Golf VII 1.6 TDi 35.4
C4 1.6 HDi 35.9
Giulietta 1.4 Tjet 34.9
Civic 1.6 DTec 36.9
 
130-0
 
Golf VII 1.6 TDi 61.8
C4 1.6 HDi 60.8
Giulietta 1.4 Tjet 59.9
Civic 1.6 DTEC 64.0
 
Pesi
Golf 1220
C4 1280
Giulietta 1290
Civic 1310
 

 Vado a leggermelo
 
Che sfiga

 "non è sicura perchè non frena e non sta in strada". Definizioni campate in aria.
 
Ok, ma questo l'hai scritto tu.
Adesso prova a spegnere la fantasia e a citarmi le parti dove *io* avrei 
scritto una roba del genere.

 scritto una roba del genere.
 
"Qualunque auto prima o poi si ferma."
 
Una risposta da cretino che ha voglia di fare lo sbruffone e basta.
Smentita dai numeri appena sono andato a cercarmeli, quindi va bene essere incoglionito, va bene che ogni figlio fa perdere 1,5" al giro, ma se una roba frena o non frena ci arrivo ancora. Epic Fail.
 
D: Sicurezza di che tipo? 
R: Tenuta inferiore, specie all'avantreno, tipico sottosterzo "da TD". 
 
Tradotto: è insicura perchè sottosterza quanto una Golf IV TDi rimappata da 180cv con le Fulda finite.
 
O sei stato vittima di morphing??

 O sei stato vittima di morphing??
 
Te ne serve uno buono, ma oggi sono generoso, tie':
http://it.wikipedia.org/wiki/Vittorino_Andreoli
 

 Una risposta da cretino che ha voglia di fare lo sbruffone e basta.
 
Manchi da un po', ma non ci hai messo molto a capire tutto :-)
 
JM

 Manchi da un po', ma non ci hai messo molto a capire tutto :-)
 
Certe cose non cambiano negli anni, MAI ^_^

 Le Bravo 1.6 td 105cv a km0 vengono via a partire da 14mila.
 
Le Bravo mi sembrano molto invecchiate come stile, un po' anonime (non che questa C4 sia originalissima) e principalmente se non erro hanno un bagagliaio un po' piccolino. Meccanicamente essendo delle Giulietta non vedo perchè debbano andar male.
 

 Certe cose non cambiano negli anni, MAI ^_^
 
Spezzo 2 baffi a favore della francese : C4 1.6 hdi 112cv, 100k km > 
zero problemi. Ma roba che VW, Audi, Bmw ... se lo sognano di notte.
 
;-)
 
 
-- 
Diego® - (MI,おっさん)


 
Si trovano Bravo 1.6 105/120cv a 14-15K euro Km0. Prendine una con il 
blue and me... molto piï¿½ di sostanza della C4. Ne ho viste parecchie 
aziendali, avute 3 io personalmente, alcune di colleghi con 80/90K Km 
non facevano un rumorino. Mentre le C4 si eccome... e anche le piï¿½ 
costose DS4.
 
-- 
Saluti
Alec (35,72+,265,170,CT)
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---
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Se la prendi con i 17" e di un bel colore fa pi� figura della C4 sicuro. 
Il bagagliaio � tra i pi� grandi, non so se la C4 riesce a fare meglio.
 
-- 
Saluti
Alec (35,72+,265,170,CT)
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guardia, farmela evitare, o avete qualcos'altro >da consigliarmi?? A vous!
 
In definitiva hai scritto un papiro per una cazzo di lattina, manco fosse 
l'ultima che comprerai.
Bah. 
 

Una risposta da cretino che ha voglia di fare lo sbruffone e basta.
 
Vedo che hai conosciuto acc......
8-)
 
-- 
Stefano D. (PD) 
BMW Z4 3.0 / BMW 530d Touring / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 /
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 si abitua.
 
Ideale se a uno piace battlestar Galactica.
 
Davide 
 
 


Nessuna massima da tifosi. Ho semplicemente guidato entrambi i motori. 
Ovviamente il corpo vettura ha la sua parte, ma ci� non fa altro che 
confermare la bont� del mezzo. Per il prezzo vai dal conce, il listino 
non conta.
Il vecchio PSA 109 cv era un motore azzeccatissimo, il 115 cv 8v 
monoalbero ha dato un sacco di problemi.
Concordo sul fatto che non abbia fatto i numeri di vendita che merita, 
peccato.

 Che sfiga
 
A chi lo dici... :-(
Cmq presa uguale (a gasolio) e, se mantiene quel che promette nei
consumi, sembra buona. Con 20 euro mi avvicino ai 300km.. :')
 
 

Marchese de Frescobaldi, poteva anche non leggere il "cazzo di papiro"TM se gliene sbatteva le balle, monsieur.

 monoalbero ha dato un sacco di problemi.
 
Questo è interessante da approfondire! Sentiamo...
Sul 92 non mi pare di aver sentito tante magagne a dire il vero.
 
Per il resto come dicevo a DMC  passerò in concessionaria, la macchina su carta è interessante anche se ha un posteriore... tutto suo

 consumi, sembra buona. Con 20 euro mi avvicino ai 300km.. :')
 
Hdi 92cv ?

 8-)
 
Ciao Stefano

 costose DS4.
 
Interessante, di prima mano o per sentito dire?!

 zero problemi. Ma roba che VW, Audi, Bmw ... se lo sognano di notte.
 
Diego da quand'è che bazzichi francese tu?!
CMP6 o manuale!? Ti chiedo troppo se mi dici le tue impressioni?
Grassssie!!


Cosa di prima mano? Il costo? Km0.
 
Se intendi quelle che ho avuto io erano aziendali: 2 erano nuove quando 
me l'hanno date, una invece aveva 19K Km. Le altre con 80-90K Km le 
avevano avute vari colleghi sino a portarle a quel chilometraggio 
provate come passeggero.
Ci ho fatto di tutto la A1 con la neve, la A3 con 40 gradi e 1000Km in 
germania di cui almeno la metà a tavoletta in autostrada 212Km/h 
indicati. ;)
 
-- 
Saluti
Alec (35,72+,265,170,CT)
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 Cosa di prima mano? Il costo? Km0.
 
Le info, ma da quanto mi dici direi proprio che sono notizie di prima mano ^_^

se gliene sbatteva le balle, monsieur.
 
Mi interessa <il tipo>, non che scatoletta comprerai.
Non oso pensare a quando devi scegliere qualcosa di importante. 
 

Il 22/10/13 21.56, 
ayrt...@gmail.com
 ha scritto:

Beh non è la mia ma è quella di mia moglie.
Non fai prima a passare da casa mia che te lo racconto ?
Fammi un uòzàp che ci beviamo qualcosa insieme.
:-)
 
 
-- 
Diego® - (MI,おっさん)

 Tradotto: � insicura perch� sottosterza quanto una Golf IV TDi rimappata da 180cv con le Fulda finite.
 
Tradotto dalla tua (fervida) fantasia e condito con delle cagate, ma 
tutte parole tue.

 guardia, farmela evitare, o avete qualcos'altro da consigliarmi?? A vous!
 
ï¿½ una buona scelta, le uniche alternative valide sono la megane o la 307. 
 

 Non oso pensare a quando devi scegliere qualcosa di importante.
 
Sua maestà, non so per lei, ma per me spendere 17.000E non sono noccioline

 Fammi un uòzàp che ci beviamo qualcosa insieme.
 
Invito accettato

Il 23/10/13 00.16, 
john.play...@gmail.com
 ha scritto:

Il telefono è sempre quello ... :)
 
 
-- 
Diego® - (MI,おっさん)

 lista di numeri).
 
206 XS
 
100-0
38,1
 
130-0
64,3
 
206CC
 
100-0
39,3
 
130-0
66,4
 
4R speciale sportive N.11 giugno 2001 Lire 10.000  €5,16
430 in copertina.

 notte.
 
Io ho una VW dei poveri da due anni e 80.000 km e zero problemi. 
Nonostante i DSGufi che ci sono qua sull'IDA.
 
-- 
Marco (36,140+21,BZ)
2011 Škoda Octavia 2.0 TDI DSG 4x4
2005 Yamaha X-Max 250

 430 in copertina.
 
Ricapitolando, la C4 pur avendo lo stesso impianto frenante della 206 e 
150 kg (non 100) in piu', frena meglio, molto meglio, roba da far 
invidia ad una Cayman.
 
Io ho provato (e a lungo) una 307 che e' circa la stessa auto, stessa 
motorizzazione, stesso impianto frenante e trovo piuttosto evidente che 
l'impianto e' un po' sottodimensionato, cosi' come pure la tenuta in 
generale, no, non a livelli di pericolosita' di "TDI con le fulda 
finite", quelle son parole tue, ma di certo inferiore a quella della 206 
XS che conosco da bene (230K km).
 
Adesso pero', invece di credere alle mie sensazioni dovrei credere ad un 
esaltato con evidenti problemi comportamentali che si qualifica dandomi 
del cretino e dello sbruffone, guarda caso poi sei anche amico di 
Geometra (finito nel killfile al secondo post) e del testone padovano, 
che non killo perche' e' il mio gadget preferito.
 
Caro bimbominkia, non credo una parola di quello che dici e neppure di 
quello che dice quattrocazzate, percio' torna a giocare col tuo assetto 
Billstein e le tue mollette cromate e togliti dai coglioni.
 
PS: provo anche un certo fastidio a vedere il nome di un grande pilota 
associato a un coglione come te

 Billstein e le tue mollette cromate e togliti dai coglioni.
 
Bilstein si scrive con una l sola e le H&R non sono cromate ma nere, pistola: se vuoi rompere le balle, almeno fallo bene. Per il resto non devi credere a me ma a quelli che le provano e riportano i dati.
Se ti fidi più delle tue sensazioni che dei numeri, o sei Schumacher o è meglio che cominci a fidarti dei numeri. E siccome non credo tu sia nemmeno lontano parente di Michael va da sè...

 Nonostante i DSGufi che ci sono qua sull'IDA.
 
Anche il mio dsg negli ultimi 80mila km non ha più avuto problemi.
 
JM

 Anche il mio dsg negli ultimi 80mila km non ha più avuto problemi.
 
Mio cognato con una golf VI 1.2TSi fa eccezione.
 
In 70.000km ha avuto:
 
- sostituzione turbina in garanzia
- rottura pompa acqua con perdita di liquido
- spia antinquinamento accesa in questi giorni non ancora diagnosticata
 
La macchina fa 80km al giorno (40+40) in autostrada, tangenziale, quindi situazioni di carico e di temperature motore ottimali.

 Se ti fidi pi� delle tue sensazioni che dei numeri, o sei Schumacher
 
Almeno cambia nick prima di sparare queste stronzate.

 Sempre roba da bimbominkia.
 
Certo come no. I Bilstein da bombominkia sono epic fail
 
Burn baby burn

 La 90cv Seduction monta 205/55, pi� larghi dei 195/55 della XS
 
Quindi i 35m di spazio di arresto a quale equipaggiamento C4 si 
riferiscono? Gomme da 195 o 205, dischi da 266 o da 283?

ayrt...@gmail.com
 scriveva il 10/22/2013 :

Nonono... :D
Un'altra Corsa C del 2005 col 1.3 gasolio
 
 

 Ideale se a uno piace battlestar Galactica.
Ma che c'entra, certe coreane sono peggio. E non ï¿œ che certi interni di 
certe Citroen siano meno spaziali. Ripeto, va vista e provata.
Il posteriore ï¿œ opinabile, certo ï¿œ molto jap. Perï¿œ di 3/4 fa la sua figura.
 

 Il posteriore ï¿œ opinabile, certo ï¿œ molto jap. Perï¿œ di 3/4 fa la sua figura.
 
I gusti sono gusti, per il davanti secondo me si sono ispirati ai cylon.
 
 
Davide 
 

 Nonostante i DSGufi che ci sono qua sull'IDA.
 
Hai detto bene.
VW non può permettersi di inculare anche quelli che l'hanno acquistata 
con il marchio skoda.
Per il momento.
 
 
-- 
Diego® - (MI,おっさん)

 Nonostante i DSGufi che ci sono qua sull'IDA.
 
 
:-)))
 
... aggiungo che ZERO PROBLEMI significa che nemmeno una lampada si è 
fulminata o nemmeno il rivestimento in gomma sottilissima degli 
alzacristalli si è spelacchiato.
ZERO PROBLEMI !
 
 
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Diego® - (MI,おっさん)

 alzacristalli si è spelacchiato.
 
Va bene l'ADAC 
http://tinyurl.com/o7g949b
 
Ma con le lampadine ti sei fregato! IMBOSSIBILO!! ^_^

Il 23/10/13 23.07, 
ayrt...@gmail.com
 ha scritto:

Sarà stata fortuna ma su una ventina di auto questa fortuna è capitata 
solo a Volvo, Citroen C4 gran picaZZo e Toyota.
 
:)
 
... e di km ne hanno fatte tutte molti
 
 
-- 
Diego® - (MI,おっさん)

 
 
wrote in message 
news:a2f8a23a-957d-4c7a...@googlegroups.com...

I soldi vanno e vengono, in effetti non sono noccioline, ma carta straccia 
per farvi galoppare. 
 

 ZERO PROBLEMI !
 
Ok allora mi tocca ammettere che almeno una H7 dei fari anteriori si è 
fulminata. :P
Il cinese che mi è entrato nella fiancata come lo classifichiamo? :D


 Il cinese che mi è entrato nella fiancata come lo classifichiamo? :D
 
Concorrenza sleale :-p 
 

 I gusti sono gusti, per il davanti secondo me si sono ispirati ai cylon.
 
Ti confondi, quella è la vecchia Civic serie VIII. Quella nuova è meno 
strana.

 Il cinese che mi è entrato nella fiancata come lo classifichiamo? :D
 
Una sopravvenienza passiva.
 
:-D
 
-- 
Diego® - (MI,おっさん)

Le Bravo 1.6 td 105cv a km0 vengono via a partire da 14mila.
 
un collega l'ha presa per 12.900 giusto due mesi fa... 
 

 un collega l'ha presa per 12.900 giusto due mesi fa...
 
Grandissmo affare.
 
JM