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Titolo: bmw 320ci

Ma sbaglio ho il 320 ci e' 2.2 di cilindrata?!
ne ho avuto dietro uno sulla fi - bo e in ripresa
in salita non e' che lo staccassi molto ...
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Andrea,36, Firenze.
Nissan 200sx
Gun gray metallic
The Diesel Buster
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 in salita non e' che lo staccassi molto ...
Quelle recenti sono 2.2 sě. Circa 170 cv se ricordo bene.
Ma tra non molto, con la nuova serie, si torna al 2.0....e a quattro 
cilindri! 

 si torna al 2.0....e a quattro cilindri!
bel cesso... :-\
-- 
Saluti
Alec
(26,72+.CT)
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AthlonXP-M 3800+ 

 Ma sbaglio ho il 320 ci e' 2.2 di cilindrata?!
Esatto, da 170cv.
-- 
Sibok (26, 150, NA)  4600 Seti WU dO O  (||||)°(||||)  O Ob
Quote of the day: "I quit, I give up [...] When I'm all 
alone it's the best way to be...When I'm by myself
nobody else can say goodbye..."

 Ma sbaglio ho il 320 ci e' 2.2 di cilindrata?!
Fino al 2001 era il 2.0 da 150CV
-- 
El Nino
147 (vecchia) turbonafta driver
"Se compri una Smart puoi dire che hai il Cayenne a casa
se compri una Punto non puoi dire un cazzo!" - Marco Ranzani 

 bel cesso... :-\
Già guidato?
Ah....ora ha 143CV sull'attuale Serie 3



io le ho avute entrambe e la differenza di 20 cv non si sente nemmeno.
ora ho il 2.2, ma è un 6 cilindri, è ovvio che in accellerazione è meglio un
turbodiesel !!!
ma provate a tirare la 3° fino 6250 giri !!!  con un diesel !!!!!
beh, questa lo fa e non stacca !!!!!!!!

scusa ma quale turbodiesel di pari peso e cilindrata accelera piu'
velocemente?


 velocemente?
Io parlo di scatto bassi regimi!
è ovvio che un 6cilindri benzina ha un bell'allungo, ma un 1.9 TD es. una
147 ha una partenza + bruciante!
ovvio che non ha lo stesso peso!

 bel cesso... :-\
ah beh cosě a priori č un cesso giusto perchč ha 4 cilindri eh...
mah...
--
Granz
(22;75+,192;BL)
E30 320is driver,owner&lover
///M powered

ovvio che non ha lo stesso peso!
Che idiozia, allora una Elise con solo 118 CV a benzina scatta prima
ancora.
Cmq sullo scatto breve conta ancora di più la capacità di mettere la
potenza a terra, quindi gomme, fondo e trazione.
--
Hiryuu - MI, 38, 194 (7.2 Kg/CV), 103 (8.7 Kg/CV)
Peugeot 406 V6 coupè / Daihatsu Sirion 1.3 AWD
Citroen DS, SM, CX, GS, BX, XM, Xantia lover


non sono d'accordo..
secondo me, un turbodiesel,(per assurdo una punto 1.9), scatta prima di un
bmw 6cilindri benzina.
i cavalli totali si sentono ai giri alti

i cavalli totali si sentono ai giri alti
Si fa presto: basta prendere una rivista che misuri le accelerazioni
(auto, per esempio) e guardare quanto ci mettono una punto 1.9 diesel
e un 6 cilindri benzina sugli scatti brevi; se non ricordo male auto
mostra anche lo 0-100m e gli 0-20, 0-40, 0-60, 0-80 km/h.
--
Hiryuu - MI, 38, 194 (7.2 Kg/CV), 103 (8.7 Kg/CV)
Peugeot 406 V6 coupč / Daihatsu Sirion 1.3 AWD


 mah...
4cil. su BMW = cesso.
Magri il motore sarà ottimo ma come più volte detto IMHO una BMW con meno di 
6cil non ha senso di esistere.


 non ho senso di esistere.
Quoto. PLONK!

6cil non ha senso di esistere.
Questo contraddice la storia del marchio, che deve la sua crescita più
a berline compatte con motori relativamente piccoli che non a grosse
coupè o berlinoni con grandi motori a 6 o 8 cilindri (quello era
terreno MB).
Aggiungerò che tra i successi sportivi BMW c'è addirittura un mondiale
di F1 vinto con un 4 cilindri.
Che poi negli ultimi 10 anni le prestazioni delle BMW siano
progressivamente calate fino al punto che perchè siano accettabili
sono diventati necessari motori almeno 6 cilindri con potenze di
almeno 170-200 CV è imho un dato di fatto. In questo senso concordo
con te. Ma è una via che si può percorrere anche a ritroso, ed è
auspicabile che venga fatto.
--
Hiryuu - MI, 38, 194 (7.2 Kg/CV), 103 (8.7 Kg/CV)
Peugeot 406 V6 coupè / Daihatsu Sirion 1.3 AWD


 concordo. Se parliamo del 2.3/2.5 M no.
Mah... io ho guidata un bel po' di volte una E36 coupè col 1.9 4 cil.
e non mi pareva proprio un cesso.
-- 
dirty harry (30,116,43,TO)
celica & mini driver

 auspicabile che venga fatto.
Beh ma negli ultimi 20 anni il 6cil 2.0 avava circa 130cv, ma proprio come 
coinvolgimento di guida, rumore, elasticità, assenza di vibrazioni era tutto 
un altro mondo rispetto a 4cil. 1.8 con era poi tanto meno potente.
Se sento passare un 6cil. BMW lo riconosco dal rumore... un 4cil. BMW fa lo 
stesso rumore insignificante della maggior parte dei 4cil. presenti sul 
mercato.
Insomma quello che intendo dicendo che il 4cil. BMW è un cesso non è 
riferito alle prestazioni pure, bensì a quello che significa il 6cil in 
linea in casa BMW. Senza questo motore la BMW non sarebbe quella che è 
adesso, per cui francamente se dovessi prendere una BMW opterei sicuramante 
per una versione 6cil. una 4cil non la considererei nemmeno, così come se 
dovessi prendere una Porsche mi orienterei solo sulla 911.


per una versione 6cil. una 4cil non la considererei nemmeno, cosě come se 
Va bene. Nemmeno a otto o a dodici pero', mi raccomando.
Elfer