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Titolo: 'Der Spiegel': è la Lancia Fulvia la più bella del Salone di Francoforte

'Der Spiegel': č la Lancia Fulvia la piů bella del Salone di Francoforte
Il pubblico č entusiasta e la nuova Lancia Fulvia si sta rivelando la star
imprevista del salone dell'auto di Francoforte. Lo rileva l'edizione on-line
del settimanale tedesco 'Der Spiegel', che sottolinea come lo studio della
coupč, presentato in questi giorni in Germania, abbia suscitato anche le
invidie di molti responsabili di case straniere. L'elegante prototipo,
osserva il settimanale tedesco, riporta all'epoca d'oro della Fulvia coupč,
quando il jet-set internazionale negli anni '60 e '70 sceglieva ancora le
icone del lusso made in Italy.
"Gli italiani hanno dimostrato a questo Salone che sono sempre in grado di
dominare il gioco delle belle forme e delle linee eleganti", sottolinea
ancora 'Der Spiegel', citando anche l'altro studio di successo presentato a
Francoforte dall'Alfa Romeo, la coupč 8C Competizione.
-- 
Ciao   ;-)
Jason Bourne  -  Milano/150/32
Alfa 147 Selespeed grigiosterling/pelleblu Proudly Driver
"I nippocoreani hanno trovato la loro kriptonite
Saranno ridotti a quote di mercato da prefisso telefonico ....."
                                                                  Jody

 Francoforte dall'Alfa Romeo, la coupč 8C Competizione.
Che dire poi della Maserati 4porte..........?
Se avessi 100.000 da spendere x una macchina la prenderei subito invece che
scegliere una MB, BMW o Audi.
Peccato solo per il dietro dove potevano esprimersi meglio.
Ciao, Sabre


...
un trionfo! adesso devono proprio farla e anche in fretta!
--
Beppe (37,130,NO)
VW Passat Variant Business 1.9 TDI
accelero con una L sola

 Francoforte
:-OOOO
Non l'avevo ancora vista, bella, bella, bella!!
--
Diego (21,103,TO)
Fiat Bravo 1.6 16v driver
- "Il mio piů grande desiderio č sempre stato di andare piů veloce di tutti,
anche dell'orologio" - A.Senna

 Francoforte dall'Alfa Romeo, la coupè 8C Competizione.
Sono macchine belle da vedere, ma che pochi comprerebbero adesso.
Ci sono assodati studi di marketing che mostrano come in fasi negative per
l'economia, le scelte diventino razionali ed austere (Furgoncini anche tra
le utilitarie).
Nei periodi di euforia ed espansione, prevalgono invece le scelte estreme e
più stravaganti (più consoni a cabrio e sportive).
Personalmente non apprezzo molto la linea della fulvia (piuttosto brutta nel
posteriore), ma del resto non mi é mai piaciuta neppure quella originale.
Decisamente più omogenea ed equilibrata la Ford Thunderbird:
http://www.fordvehicles.com/Cars/thunderbird/gallery
Anche se motorizzata con un V8, difficilmente la vedremo sulle nostre
strade.
Molto bella invece la 8C.. ma sarà un sogno per pochi..

 Francoforte dall'Alfa Romeo, la coupè 8C Competizione.
La "prima vista" non inganna mai. Ho anticipato di 7 giorni "Der Spiegel".
;-)))))))
--
Diego® 42-MI
www.idanet.net

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   Bayerische Motoren Werke          www  
http://www.idaf.it/web/
   (330d berlina E46)                       @ (!)  leva"tiquandoarrivo" :-)
-------------------------------------------------------------------
Bmw six-cylinder diesel engine is the history of diesel performances

 strade.
Voglio anchio una Thunderbird 3900cc V8 280cv cabrio a 33.000 euro!
Ma perchè in europa le auto costano cosi tanto???
Tony

 
http://www.fordvehicles.com/Cars/thunderbird/gallery
Beh, se critichi la coda della Fulvia cosa dovresti dire di quella dela
Tbird che è inutilmente lunga!!
Poi il paragone non regge, una è una grossa coupé americana con forme e
stilemi anche decisi ma non sempre eleganti, l'altra è una Coupé italiana
compatta, grintosa e che fa dell'eleganza un proprio punto di forza.
Ciao
PeoFSZ1600
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 progenitrice)
Spero che lascino perdere le loro analisi di mercato e per prendere una
decisione provino a guardare le vendite della Mini. L'aver passato anni a
seguire le analisi di mercato e a produrre auto che non san di niente a
scapito di auto ben più innovative non ha portato a una bella situazione....
-- 
Attilaflagdidio (22, 54+, Brianza Alcoolica)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
Lotus Elise e Seven e affini dreamer
"Il rumore del doppio corpo Weber è come quello di una donna che fa un
pompino e risucchia" (Getix)

 Ciao, Sabre
Si perchè davanti invece è bella!

Nel post bzB9b.67986$
hE5.2...@news1.tin.it
,
enzino (
nos...@tin.it
) pur oberato dai debiti, si prese il lusso di
scrivere:
|| Sono macchine belle da vedere, ma che pochi comprerebbero adesso.
|| Ci sono assodati studi di marketing che mostrano come in fasi
|| negative per l'economia, le scelte diventino razionali ed austere
|| (Furgoncini anche tra le utilitarie).
|| Nei periodi di euforia ed espansione, prevalgono invece le scelte
|| estreme e più stravaganti (più consoni a cabrio e sportive).
Le linee generali dell'analisi macroeconomica sono condivisibili, nel
particolare riferimento ad un prodotto di nicchia come è la Nuova Fulvia ™
secondo me hai detto una minchiata.
Esiste da sempre nel prodotto di nicchia il forte richiamo del "brand" oltre
che la domanda latente e sulla Fulvia le aspettative erano tantissime.
Chi fa un buon prodotto supportato da un forte marchio ed un magico richiamo
al passato non si deve preoccupare.
Vedi la mini ad esempio. I forti aumentano proprio nei tempi cupi, vi
ricordate la BMW Italia negli anni 90?
Bourne Economista

 ricordate la BMW Italia negli anni 90?
Si.. si..
come la K coupè
La Mini é sempre stata una macchina per giovani..
La Fulvia per chi é ?
Per uomini sui 40-50 scapoli e con un po' di soldi da spendere in un
giocattolo che non si configura ne come auto da città, ne da viaggio, ne
sportiva in senso stretto.
L'immagine é molto diversa, ed analizzando i positivi commenti del salone,
si nota un plauso all'originalità del "revival", piuttosto che un coro di
"la volgio"..

 sportiva in senso stretto.
Certo non è la macchina per famiglie numerose, ma quello era lo stesso
ruolo che aveva la vecchia Fulvia. Però abbasserei l'età dei soggetti da
40-50 a 30-40 anni. 
Nel 1989, quando la mia Fulvia 3 aveva un valore economico praticamente
nullo ed un valore storico limitato, un mio amico mi disse: 'Perchè non la
vendi e ti comperi una Uno nuova, avrebbe 5 posti, più spazio per il
bagaglio e poi i consumi sarebbero certamente inferiori'. 
Ovviamente non l'ho neanche preso in considerazione. Mi sono tenuto la mia
auto che mi offre molto piacere di guida, non bado ai consumi anche perchè
ho percorrenze annue basse, e mi offre sufficiente spazio per i bagagli
miei e della Limi.
Questo per dire che non sempre l'auto razionale diviene oggetto di scelta.
Se la Fulvia nuova entrasse in produzione a me interesserebbe molto. 


 "la volgio"..
Mi pare di rileggere le analisi di Jody di qualche giorno fa che  in
sostanza diceva:
- è bella;
- si indirizza ad un utente medio con possibilità economiche buone;
- non si preannuncia come un successo commerciale perché è cmq un prodotto
di nicchia.
Jody invitava alla calma nell'attendere un passaggio alla produzione.
Poi come sempre rovinava il post parlando degli esterofili che prenderebbero
la TT invece della Fulvia per ché la TT è Audi e quindi ha il blasone, vuoi
mettere gli interni, ecc... con le solite frasi che si leggono anche sul NG
per esaltare il prodotto tedesco.
Penso che realisticamente va a fare concorrenza a prodotti affermati che cmq
sul mercato valgono davvero poco in percentuale, obbligando così ad avere
una redditività forte per ogni auto (prezzo alto) il che scoraggia
ulteriormente l'acquirente.
In sintesi rischia di essere un bell'esercizio di stile...
-- 
Con stima e amicizia.
Caedar
Opel Astra 2.0 Di 16v CDX SW (33, 82, SO)
Limi Toyota Yaris Sol 1.0 VVti (35, 68, SO)
----
http://www.caedar.it
----

 In sintesi rischia di essere un bell'esercizio di stile...
Assolutamente no. C'è una logica "pietata" (se vuoi) che spiega ogni
strategia.
In questo caso tu compri una TT perchè c'è -nel brand- una RS4 o R6 o A8 e
compri una A2 perchè è una Audi.
Tu compri una Sportcoupè perchè è Mercedes.
Domani comprerai una "nuova Lambda" perchè sarà Lancia : quella che fa la
bellissima Fulvia , per esempio.
Chi avrà acquistato la Fulvia lo avrà fatto per distinguersi dai "milioni"
di TT (auto che peraltro adoro) o di MX5 o di Z3 o di Z4 .... ecc ... in
circolazione. Generando di fatto uno status symbol nuovo che consentirà al
venditore di tenerne alto il prezzo. Questo "esercizio" di immagine produrrà
un effetto favorevole sul resto della gamma Lancia.
Un modelo azzeccato! Uno solo basta per cominciare a risollevare una
Azienda. Guarda la Kia Sorento .... e l'aumento delle vendite KIA in totale!
Guarda C3 e C5 per Citroen ...
;-)))
--
Diego® 42-MI
www.idanet.net

logica "spietata"
............
:-D
--
DiegoŽ 42-MI
www.idanet.net

 compri una A2 perchè è una Audi.
io credo di essere l'unico che l'ha comprata perchè gli piaceva....
;-)))))
(e anche perchè mi hanno dato perecchi soldi della marea...)
:-P
--
Paolo Cossettini (VE-BO, 28, 75, 180, 114, 54)
1x Alfa Romeo; 2x Audi; 1x Fiat
www.cossettini.it
 ---------> Duetto Site!

 ;-)))))
Beh dai, sei possessore anche di A4 .... e ciò influisce sul tuo "family
feeling" ....


 ;-)))
forse, ma a me la A2 è sempre piaciuta, anche in versione prototipo (Al2, te
la ricordi); mai avrei pensato che potessero produrla.
Appena uscita andai a provarla, ma la 1.4 benzina era un polmone indegno, e
non me la sono sentita di comprarla solo per il piacere di averla; quandò
arrivò la TDI le cose cambiarono radicalmente....


 Guarda C3 e C5 per Citroen ...
A questo post che quoto completamente aggiungo che proprio l'articolo di Der
Spiegel e la pagina on-line che gli ha dedicato sono l'esempio lampante:
intanto un'articolo dedicato alla Lancia poi.... dulcis in fundo mentre si
parlava del piccolo oggetto del desiderio, nella pagina on-line si chiudeva
parlando di Thesis e Yspilon con tanto di immagini gratuite che hanno molto piu
valore di qualunque pubblicità tedesca della defunta Lancia
ciao
HFil

 un effetto favorevole sul resto della gamma Lancia.
Gli esercizi di pura immagine a me sanno solo di fregatura (questi sono
ancora convinti che le gente compra auto solo per quello che sembrano,ma i
fatti li smentiscono da sempre) ....La fiducia dei compratori verso un
marchio si acquisisce costruendo prodotti di qualità e affidabili senza
troppe toppate durante il percorso degli anni.
Ciao
Tony

 troppe toppate durante il percorso degli anni.
Le toppate, e tante, le hanno fatte anche gli altri. Hai voglia. E tante.
Non so che lavoro tu faccia ma il discorso degli "esercizi di immagine" è
l'ABC che muove il commercio degli anni 90'-2000 in qualsiasi settore.
Perfino nella cucina!!! Altri, come Bmw-DB-Audi per stare nel tuo esempio,
sono stati bravi ad applicarli immediatamente.
A Casa nostra, probabilmente, avevamo altre priorità ... ma dovremmo
chiederlo ad un Avvocato che è morto.
--
Diego® 42-MI
www.idanet.net