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Titolo: golf gti 25th

Sto sfogliando Automobilismo e ho notato un articolo sulla Golf tubbo 180 cv
(non importata in italia).
Suddetto missile da 180 cv va ne piu ne meno come la mia 309 16v del 91 con
pero' 20 cv in meno. Posso capire che tutti gli airbag barre antiintrusione e
cagatine varie che rendono l'auto vw piu sicura passivamente (per la sicurezza
attiva rispetto al 309 e' lontana anni luce) ma come la mettiamo per la vel
max??   222 dichiarata contro i 217 rilevati da Auto. Mi sembra che ci sia
qualche cosa che nn va....forse per strappare dal pachiderma un 7.9 (lento)
hanno deciso di utilizzare un cambio decisamente corto?
-- 
Posted from 
metis01.abnamro.nl
 [167.202.196.71] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 hanno deciso di utilizzare un cambio decisamente corto?
Eh, tieni cono della differenza di peso tra le 2 vetture!!!!!!!!!

non e' l' acelerazione a colpirmi ma la vel max che secondo me e' un po troppo
bassa per la potenza del motore, il peso non influisce sulla vel max , e' quasi
tutta aereodinamica
-- 
Posted from 
metis02.abnamro.nl
 [167.202.196.72] 


 tutta aereodinamica
beh, se parli di pochi kg, si, ma penso che qua si parli di oltre 300kg di
differenza....!!

 Suddetto missile da 180 cv va ne piu ne meno come la mia 309 16v del 91
con
Ma la tua 309 era già Euro 4 ?!?
;-)
Ciao
Matteo
--
(23,73,SP)

no, ma la potenza e' nettamente a vataggio della vw ed e' anche turbo
-- 
Posted from 
metis02.abnamro.nl
 [167.202.196.72] 


 differenza....!!
ok, metti un elise pesa 700 kg o meno ma con 140 cv non va piu di 210 quindi il
peso e' relativo per la vel max


tutta aereodinamica
Mah... effettivamente anche per la GTI 1.8 Turbo da 150cv Auto aveva
rilevato solo 204 all'ora. E in proporzione a quel risultato, i 214
della 180cv è giusto.
Solo che mi sembrano bassi entrambi... 4R ha rilevato per la 150cv 210
all'ora, ad esempio.
Ciao!
Superpeo (MI) -22,150-
-- 
Centoquarantasette "Berlinetta Nazionalpopolare" 2.0 SS
I Cinghiali pascolano su 
www.cinghialoni.org
 *aggiornato il 15/12/01*
Il sito di I.D.A.: 
http://www.idanet.net

hanno deciso di utilizzare un cambio decisamente corto?
Non so come sia rapportato il cambio della 180, posso però dire che
quello della semplice 1.6 è decisamente corto: ad esempio in
autostrada a 130 km/h in V è già a 4.000 rpm. Una VI di riposo non ce
la vedrei poi male...
-- 
 __________________________     Ciao!!
 |__|__|=5S===OOOO=====|__|__|    Sacha®  (22, 115, MI)
 |_||___|________________|___||_|    Audi Coupe’ GT 5S  driver
 |__\____________________/__|    < togli di mezzo la rottamazione per
   |__|                                      |__|      rispondermi in mail >

 influisce sulla vel max , e' quasi tutta aereodinamica
Dimentichi l'attrito del rotolamento degli pneumatici (da 225 sulla GTI 
150 cv!!) e la sezione frontale: se anche il cx e' ottimo (e non lo e' 
perche' stiamo parlando di una 2 volumi; lo stesso motore da 150cv 
montato sull'A4 la spinge oltre 220), l' s*cx (dato appunto dalla sezione 
frontale per il cx) puo' non essere eccezionale, vista la grandezza 
dell'auto.
-- 
ciao
Agu (31,150,110,GO)
Audi A4 1.8T
Peugeot 206 Grönholm edition
   **elimina il diesel**
*per rispondere in mail*

 tutta aereodinamica
Bhè, sbattici dentro delle gomme da 18 (dovrebbero essere 225 o superiori) e
uno spoiler anteriore piuttosto generoso e la vel. max. bassa ci stà tutta.
Anche la TT non andava più di tanto in vel. max (mi pare 227km) e se pensi
che è più piccola e filante...
--
Ciao!
Erik (23,51+++,LC)
"EKC S.C."
Dodge Viper and Ferrari 360 Modena lover
"When power-slides and four-wheel drifts were the style of the day..."

 wrote in message
MPG.16881ba1d...@127.0.0.1...


 pero' 20 cv in meno.
Secondo me, conviene tenere conto di qualche particolare:
- la dimensione dei pneumetici: la Golf da 180 cv mi sembra monti
i cerchi da 18 pollici con gomme da 225/50 (o qualcosa del genere)
mentre il 309 montava gomme più strette. Mi pare avesse i 195 o sbaglio?
Questo significa per il Golf avere una maggiore resistenza all'avanzamento,
poichè le gomme per l'aerodinamica rappresentano due "muri".
Gomme più larghe = maggiore potenza dissipata per attrito = minor
accelerazione. Non è un mistero infatti che le gomme larghe peggiorino
le prestazioni.
Per quanto riguarda la velocità, vorrei spendere due paroline. Ai fini
di questo parametro, il contributo della massa dell'autoveicolo è
quasi ininfluente. Per intenderci: da un contributo molto basso.
Il valore rimane lo stesso, anche se la prova fosse effettuata con
2 o 4 persone a bordo (secondo me un margine di 2 km/h sarebbe
adeguato). Se invece uno parla tempo per raggiungerla, la vettura
più pesante ci impiegherà di più.
- le normative anti-inquinamento strozzano i motori e non poco.
Basta vedere cosa riesce a fare la Lupo GTI con 125 cv... ha
prestazioni peggiori di una Saxo 1.6 Vts! (con 116 cv).
--
Lorenzo (22,75,NO)
Lupo 1.4 TDI
Cagiva Mito 160
ERBET...@LIBERO.IT
"Avete scarsi riflessi? Lucidatevi meglio!"

 prestazioni peggiori di una Saxo 1.6 Vts! (con 116 cv).
Mai esempio fu pių sbagliato !!! :-DD
La Saxo VTS 16v, cosė come la cuginetta con il leone sul cofano, rispetta le
normative Euro3, con 120cv. E' proprio la Lupo a montare un 1.6 polmonico!!
Quasi quasi la 206 1.6 con 110cv fa meglio !!!
--
Ayrtonoc (22,60+,Mi)    ayrt...@NOSPAMsupereva.it
"Racing, competing, is part of me, is part of
my life, i've been doing it on my life, and it stands up,
before anything else...." A.Senna 1993
Peugeot fans & happy driver - 
http://digilander.iol.it/jhonplayerspecial
        |_|___\====|&|====/___|_|

 qualche cosa che nn va....
Perchè c'è qualcosa che non va? La Golf c'ha il cx di un autotreno ed è una
2 volumi, quindi il cx aumeeeenta!!!!
Seconda cosa, la gommatura da trattore!
Terza cosa, ma che voleta da una Golf, mica è un monovolume come la CTR!!!!
:-PPP
Ciao
deviant Fiesta ........... driver
(22,90+,RM)

 Mai esempio fu piů sbagliato !!! :-DD
Io NON ho detto che la Saxo va di piů dovendo
rispettare una normativa meno severa!
Secondo me, cmq, la Lupo monta un motore
piů nuovo e costruito per restare nelle future
normative anti-inquinamento (Euro 4-5-6...)
senza essere stravolto.


 senza essere stravolto.
1. Credo che un motore partito dalle Euro3 faticherà non poco a mantenere i
limiti di emissione entro valori prestabiliti nelle future versioni senza
avere un comportamento totalmente diverso ed incredibilmente più fiacco.
2. Se mai ce la farà, quani cv saranno rimasti??? 90???
3. Perchè non progettare un'altro 1.6 tra "tot" anni?? La VW attualmente ha
in produzione un 1.6 8v, un 1.6 16v da 105cv ed un'altro 1.6 16v da
125cv........invidiabile situazione...... ! :-((
Che poi VW non sappia fare ottimi motori benzina è ormai un dato di
fatto....
--
Ayrtonoc (22,60+,Mi)    ayrt...@NOSPAMsupereva.it
"Racing, competing, is part of me, is part of
my life, i've been doing it on my life, and it stands up,
before anything else...." A.Senna 1993
Peugeot fans & happy driver
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 last upd. 04/12


300kg e 18pollici con relative sberle che minano la scorrevolezza !!!
Mettiamo lo stesso motore sulla Gti 2 serie da 1000kg circa segnati sul
libretto e poi vediamo se non tuona anzi fischia
... il tuono era del 309 16V !
--
[tutto imo]
SeeYouSpace ..... e grazie by KŽ [since1997] (31,poki poki poki, LC)
[...campagna a favore dello Sverniciatore di serie, si accettano firme !]
"To go faster add lightness"
Triumph Speed Triple dreamer

 fatto....
E' il 1.6 Saxo/106 ad andare come un missile! :-D
Sono comunque rimasto molto deluso quando 4R ha provato la Lupo GTI.
Mi aspettavo molto di più da quei 125 cavalli montati sulla mia stessa
carrozzeria (con in più portiere, passaruota ed altri pezzi in alluminio,
quindi
più leggera). Se portassi la mia TDI a 120 Cv, penso non avrei problemi
a sotterrare la GTI. :-)°°°
Vaneggiamenti a parte, mi ricordo che sullo stesso numero veniva comparata
la Lupo al nuovo GSI della Opel che però era un 1.8 da 125 cv (sempre
Euro4).
Il giudizio sui due motori era lo stesso: la cavalleria non mancava, ma il
comportamento era fin troppo mansueto! (leggi polmonico!).


 dall'aereodinamica, il 309 sembra un furgone!
Per farti un esempio abbastanza idiota sull'aerodinamica...
la mia S60 secondo i rilievi di Auto con le 225 e quasi 210CV
arriva poco sopra i 235km/h
velocita' che viene sfiorata dalla BMW 323 Ci con 163? CV
con le 205, 10cm in meno di larghezza e 5 di altezza....
con un Cx (vado a memoria) simile se non uguale....
eppure i CV di differenza sono circa 45 e la Bmw si becca
1 secondo di distacco sullo 0-100
Credo che aerodinamica e curva di erogazione di un motore....
facciano molto in questo caso.
ciao
--
Matteo, Volvo S60 (divanoletto) 2.4T Driver
(27,200,LI)
Terrore dei Tiddiai, angoscia per i Gitti ;-P
ICQ: 26330735

 comportamento era fin troppo mansueto! (leggi polmonico!).
Problema delle nuove norme Euro e legato anche alla naftizzazione dei
benzina... :-(
--
Ayrtonoc (22,60+,Mi)    ayrt...@NOSPAMsupereva.it
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 Ayrtonoc (22,60+,Mi)    ayrt...@NOSPAMsupereva.it
-- 
_____________________________________
Saluti da zOVERt®!  (20,82/103++,SI)
ICQ# 53729468       
zov...@inwind.it
  Peugeot 106 Rallye Driver & Lover
¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯

 :DDDDD
Albero ed iniezione semisequenziale mi pare....cmq è destino che mi debba
dimenticare SEMPRE di quel 1.6!! :-DDD
:-PPPPPPPPPPP


 Ayrtonoc (22,60+,Mi)    ayrt...@NOSPAMsupereva.it
-- 
_____________________________________
Saluti da zOVERtŽ!  (20,82/103++,SI)
ICQ# 53729468       
zov...@inwind.it
  Peugeot 106 Rallye Driver & Lover
ŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻ

> see.. lo so io il perchč..... ahahahh... AHAHAHAH.... BUWAHAHA
 ^^^^^^^^^^^^^^^^^
:-???????????????????????


 :-???????????????????????
Perchč ti m.... .....o  
Naaa... siamo sotto Natale non posso dirtelo  ;PPPPP
AUGURIIIIII :D


 AUGURIIIIII :D
Anche a te ;-DD
