Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Nuova Fulvia..... e c'ha un pò rotto le...

Ciao a tutti
Stamattina ho visto Gente Motori che l'ha in copertina con prova (dopo che
l'hanno provata e parlato come se fosse un modello "vero": A + B + C..... +
X + Y +Z e qui su IDA ci sono un sacco di 3D) e ho sperato che durante una
prova finisse in un dirupo....o pressata sotto un Hummer...
Poi, ho pensato che non era giusto, e ho sperato che un Vero Lancista, tipo
collezionista d'arte, se la rubasse e se la tenesse gelosamente e
segretamente per lui..... in modo da finire in un mondo dove potesse essere
accudita e trattata con Vero Amore (e non come un Freak da circo)
Perchè, come ho detto già in passato, quello che sta facendo il Gruppo Fiat
lucrando sui sentimenti puri dei Lancisti è IMHO poco corretto.... come è
poco corretto riempire la stampa di prove di un veicolo 'nato per caso' e di
cui non si sa il futuro...
Lo si fa....BENE..... VENTI milioni di prove, valangate di prove, slavine di
PROVE!
NON lo si fa..... OK, è una Show Car.... e finisce lì......
Trovo IGNOBILE che a quell'Esemplare Unico (e tale, IMHO, rimarrà) sia
affidato il compito di 'far dimenticare' al pubblico meno smaliziato quale
sia la REALE situazione di Lancia.
Insomma.... se è veramente così degna di tutto quello spazio significa che è
un ottimo modello (e lo è), se non la potete o volete fare.... NON ROMPETE
LE BALLE INUTILMENTE.....e che il tutto finisca come finsce il 99,99% dei
prototipi che non vanno in produzione.... in qualche museo per essere
apprezzata prorpio per la sua funzione estetica di Show Car
Anche perche a due mesi di distanza da Francorte NON CI CREDO che non
abbiamo ancora deciso cosa fare, che non abbiamo avuto sufficienti riscontri
se è il caso di produrla o meno.
Scusate.....mi è proprio scappato.
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,35,143) PULL  ANNO IV d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Quando un uomo con la TurboNafta incontra un uomo con il TurboBenza,
l'uomo con la TurboNafta è un uomo sverniciato.

 --
Ciao
Davide
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Lancia
Non ci avevo mica pensato, ma sinceramente se fosse vera la tua idea
vorrebbe dire che al NCN, se non la producono, si sono bevuti il cervello
ancora peggio di quello che pensavo.....
:-OOOOOOOOOOOOOOOOOOOO


 Trovo IGNOBILE che a quell'Esemplare Unico (e tale, IMHO, rimarrà) sia
Cioè ce n'è proprio UNA sola? Come l'Unico Anello? e la portano avanti e 
indietro? :O Sai che ridere (o piangere!) se in uno di questi 
spostamenti viene tamponato il camion con LA Fulvia sopra?!
-- 
Sibok (25, 150, NA)  2860 Seti WU dO O  (||||)°(||||)  O Ob
http://attivissimo.homelinux.net/me/motivi_italia_uk.htm

 Lybra.
pIU' CHE LA lYBRA, CHE CONTINUA A CONDURRE UNA SUA ESISTENZA APPARTATA E 
SILENZIOSA, E LA NUOVA YPSILON CHE MI PREOCCUPA ORA CHE NE VEDO DIVERSE 
DAL VIVO. E' AGGHIACCIANTE, imho.
rotlf

 Ciao
STOOOOOP!
BUONA LA PRIMA!!!!! (come direbbero al cinema)
:-))
-- 
Tony© (BS,130 & 300) 400kKM~ sempre tutto IMHO
----------------------------------------------------------
Chi non osa nulla, non speri in nulla.
----------------------------------------------------------
A4 quattro Avant & De Tomaso Pantera GTS driver
o_n_t_...@libero.it
 
http://www.idanet.net

 DAL VIVO. E' AGGHIACCIANTE, imho.
Dipende dal colore secondo me... in quelli chiari č abbastanza disgustosa,
ma ho visto che nel bordeaux e nel verdone non č male... e mi sembra che
anche il nero le doni...
--
Stefano
Mini Cooper S (24,163,TO)
Malaguti Phantom F12 50

 se è il caso di produrla o meno.
Concordo.
E vedrai che non la faranno... :-)


 spostamenti viene tamponato il camion con LA Fulvia sopra?!
Non sarebbe la prima volta. Qualche anno fa Giugiaro stava facendo provare
un prototipo (credo su base Lexus) sullap ista del Lingotto, in occasione di
un salone di Torino. Beh, il "pilota" ha demolito l'auto contro un muro
(credo che sia stato il figlio di giugiaro).....č finita pure sui giornali.
Ciaooooooo
-- 
Attilaflagdidio (23, 54+, Brianza Alcoolica)
***VENDO*** scooter 50cc Peugeot Speedake funzionante 90km/h Euro 100
trattabili
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper

 anche il nero le doni...
Sono d'acccordo, nei colori scuri mi piace molto soprattutto perchè si perde
la forma del lunotto posteriore appiccicato sul portellone che invece si nota
sui colori chiari, ne ho vista una nera met. ed è molto bella, mentre chiara
non la prenderei mai.
ciao
HFil
---------------------------------------
Lancia Fulvia Coupè 1.6HF
Lancia Gamma Coupè 2.5ie
Mb Slk 200 Komp
---------------------------------------
"un veicolo piu alto di 133cm non è un'automobile...."

 non la prenderei mai.
Soprattutto di quel beige orrendo della pubblicità...


 anche il nero le doni...
VOlevo dirlo anch'io, ma a forza di urlare mi e' andata giu' la voce...
Si bordeaux met. e' meglio. L'assurodo e' che il colore che le sta 
peggio e' proprio il beigiolino della presentazione - e per un po' le 
vbedremo quesi tutte cosi'.
Resta imho una gran brutta vettura. Io con gli stessi danari mi 
comprerei qulche cos'altro... indovina cosa? SAro' un maledetto 
esterofilo, ma chi se ne frega.
ROTFL

 rotlf


indovina cosa?
Mini? Ottima scelta! :-))


 Le macchine evergreen sono su un altro pianeta, IMHO.
Ah beh, non ce'e' dubbio.
ROTFL

Le macchine evergreen sono su un altro pianeta, IMHO.
Quali sarebbero esempi positivi di design?
Ciao, M'ork!
Tieni pulita IDA: Rispetta e fai rispettare le idee
altrui.

 sia la REALE situazione di Lancia.
Quoto, ma quanto fa schifo la nuova  y da 0 a 10 io penso 150!

 sembra diventato quasi un segno distintivo di cui andar fieri.
Ma nel momento in cui si danno giudizi personali assolutamente IT perchè si
deve fare di IDA una melassa dolciastra strasbordante di 'buonismo' o
'Political Correct' in cui tutto è bello e perfetto o, comunque, non
criticabile e non si può lasciare posto alle passioni fatti di odii e amori?
In generale, anche nella vita reale, diffido sempre delle persone troppo
'diplomatiche', perchè non si capisce mai cosa pensano... si può e si deve
essere educati e cortesi, mantenendo e esponendo il proprio pensiero.
E non siamo mica dei robot!
IMHO....nè  :-)


 Soprattutto di quel beige orrendo della pubblicità...
Invece a me piace in modo particolare nei colori chiari e in quel
beige della pubblicità, proprio perché mette in risalto le forme
che un colore scuro camuffa.
 ciaoooooooooooo
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 fatti di odii e amori?
QUOTO
--
fastfreddy ® (
32.184.Bg
)
----------------------------------------------------------------
* powered by                           * contact
   Bayerische Motoren Werke      www  
http://www.idaf.it/web/
   (330d berlina E46)                    @ (!)  leva"tiquandoarrivo" :-)
----------------------------------------------------------------
:-? ! ............si declina ogni responsabilità sul contenuto..............

Lancia.
Lancia Lybra rappresenta al 100% quel mix di eleganza,
raffinatezza e sobrietà che ha sempre contraddistinto il marchio
Lancia.
Condividendo il pianale con una vettura di qualità eccesionale
come Alfa 156, Lancia Lybra eccelle anche per il suo
inappuntabile comportamento stradale.
Le motorizzazioni sono tutte perfettamente adeguate e presto
saranno aggiornate con l'arrivo delle unità MJet 
già presenti su 156.
Anche gli assemblaggi e gli allestimenti interni sono
eccezionalmente qualitativi, al top della gamma mondiale, in
relazione al prezzo .
Viaggiare su Lancia Lybra significa viaggiare dentro un salottino
silenzioso, elegante, sobrio, di alta raffinatezza italiana.
La versione SW ha una capienza notevole ed una linea che la pone
ai vertici del buon gusto.
L'unico elemento di criticità è forse dato dalla configurazione
della carrozzeria , che non offre in larghezza quella sensazione
di imponenza che la clientela top-class cerca oggi in un'auto di
quella classe.
Entro 2 anni sarà felicemente sostituita da Lancia Medea.
: - )
Jody
"Guidare italiano è un'arte .... "


ROTFL
l'hanno mandato anche in TV (tipo Paperissima o robe simili): ha deciso di
rientrare senza segnalare ed č stato centrato nella fiancata da uno che
viaggiava parallelamente a lui; ricordo bene che il prototipo della lexus
(la Landau) era stato valutato attorno al miliardo di lire...
;-))
--
Paolo Cossettini (VE-BO, 28, troppi per chiunque)
1x Alfa Romeo; 2x Audi; 1x Fiat
www.cossettini.it
 ---------> Duetto Site!


quoto senza riserva alcuna
:-)


 Jody
Ciao
PeoFSZ1600
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it


di questa non si hanno più notizie da tempo
andrei cauto con questi vaticinii


 Lancia.
Come la Delta, noto "mix di eleganza, raffinatezza e sobrietà" :P 
Guarda che qui dentro c'è anche qualcuno che non è nato ieri...
-- 
Sibok (25, 150, NA)  2860 Seti WU dO O  (||||)°(||||)  O Ob
http://attivissimo.homelinux.net/me/motivi_italia_uk.htm

IMHO....nè  :-)
Un'auto non si odia. 
O piace (quindi emoziona vederla, guidarla o altro) o non piace (non
emoziona vederla, guidarla o altro).
Poi se qualcuno di voi si identifica con un'auto, non ci posso fare 
niente.
ll mio non e' buonismo ma rispetto per la qualita' del NG. 
Se al posto della parola Lybra vi fosse stata Golf/Compact/A3, sarebbe
scoppiato il finimondo, invece si "spara", secondo me in modo molto
superficiale e un po' gratuito, su un prodotto che meriterebbe maggior
considerazione. Un po' come si faceva con la Stilo prima che si
scoprisse che e' un'auto onesta, piu' che adeguata al mercato odierno.
[MODE UNA RANDELLATA AL GIORNO ON]
Tu, comunque, impara a rispettare le scelte altrui :P 
[MODE UNA RANDELLATA AL GIORNO OFF]


 Entro 2 anni sarà felicemente sostituita da Lancia Medea.
Noooooooooooooooooooo....... con questa frase ha rovinato tutto!
La frase "felicemente sostituita" è spettacolare, da proprio l'idea di una
cosa di cui non ce la si faceva più.....  :-)
Ciao bello....  :-)


 Ciao, M'ork!


 [MODE UNA RANDELLATA AL GIORNO OFF]
Io rispetto le scelte altrui nella misura in cui il mio interlocutore
rispetta le mie.... non sta scritto da nessuna parte che il rispetto debba
essere unilaterale.... (regola di vita)


 vengono in mente la Beta e la Prisma.
Conosco poco la Prisma, ma sulla Beta non accetto le tue affermazioni, 
chiara espressione di un'esterofilia da saltimbanco (cit.)
La Beta utilizzo' un motore Fiat - peraltro eccellente come la lunga 
storia della sua evoluzione fino alla Delta integrale dimostra - ma:
* fu la prima TA a motore trascersale di una certa potenza, almeno in 
Italia;
* la prima TA a motore trasversale con semiassi di uguale lunghezza;
* lo schema del retrotreno, un McPherson modificato con un braccio 
longitudinale, e' nella sostanza lo stesso che adesso viene tanto 
decantato sulla alfaromeo 156 e 147... e si parla del 1972!
* aveva un eccellente sistema frenante a quattro dichi con circuito 
completamente sdoppiato
* aveva il piantone dello sterzo completamente collassabile
Cribbio, non era certo una 124 ricarrozzata, rendiamocene conto! Ammetto 
che non aveva la raffinatezza e l'arditezza di una Flavia o di una 
FUlvia, e forse neppure della sfortunata Gamma, ma era un bel 
progettino, altroche'. E la coupe' e' imho una delle auto '70 col 
migliore handling in assoluto, avrebbe da dire la sua anche adesso con 
gommatura adeguata.
ROTFL

 miliardo di lire...
Si bravo, era quello! E l'avevamo mandato a Striscia. Mega ROTFL, anche
perchè alla guida c'era un tale Fabrizio Giugiaro :-PPPPP


essere unilaterale.... (regola di vita)
Esatto. Anche se in questo caso
si parlava di una vettura. La legnata bonaria era riferita
ai discorsi dei giorni precedenti, anche se poi alla fine ho capito
che sei molto meno integralista di quello che sembrerebbe da alcuni
post.


 Ciao, M'ork!


gommatura adeguata.
Ehm...sbagli parrocchia. Io andrei filato verso un GTV2000 con
autobloccante, e ti saluto tutte le Beta, Montecarlo esclusa :PPP


 ed assemblati in Lancia con tarature specifiche.
Aveva pure un bellissimo impianto frenante incrociato, in cui ogni circuito
comandava due ruote davanti + una ruota dietro. Infatti alle pinze anteriori
arrivavano quattro tubi (due per pinza). Una caratteristica molto raffinata,
che non ho più trovato altrove.
Pur avendo il motore trasversale, montava semiassi di uguale lunghezza. Il
cambio era specifico, diverso da quelli Fiat.
-- 
Ciao,
             8tto

scoprisse che e' un'auto onesta, piu' che adeguata al mercato odierno.
E la sostanza delle cose è tutta in queste poche, lucide, righe.


 autobloccante, e ti saluto tutte le Beta, Montecarlo esclusa :PPP
Non sarei mica tanto sicuro, sai?
Le ho guidate a lungo entrambe, la Beta aveva un'agilità nel misto che la
rendeva più veloce dell'Alfa. Era penalizzata, all'uscita delle curve lente,
dalla scarsa motricità.
L'Alfetta con l'assetto di serie e senza autobloccante era un po' un
barcone. Lenta e poco maneggevole, anche a causa dello sterzo pesante (la
Beta poteva montare un'ottima idroguida, sulla mia l'avevo installata
"aftermarket").
In mano a un incapace l'Alfa è sicuramente preferibile, molto più sicura e
facile da guidare. La Beta era piuttosto pericolosa, soprattutto la coupè
per via del passo corto. Portate al limite direi che si equivalgono.
-- 
Ciao,
             8tto


hai detto?
No.
Lybra resta una vettura splendida, che soddisfa a pieno
l'esigenza di chi cerca classe e charme in una segm D.
E lo fa ad un prezzo molto onesto.


 già presenti su 156.
...questi tre passaggi offrono un inequivocabile quanto desolante panorama
di quello che tu (che non conti un cazzo) e Fiat (che le Lancia le fa)
pensate del marchio Lancia...
...il mix "eleganza raffinatezza e sobrietà" é a dir poco riduttivo...vuol
dire dimenticare un buon 50% dell'eredità del marchio...
...eccelle "anche" (peraltro tutto da dimostrare) é vergognoso...
...condividere le cose in *posizione subalterna* con Alfa é indegno...
...ti diffido a postare su Lancia...


              8tto
Ciao!
PeoFSZ1600

 Ciao, M'ork!


 E' giusto oppure no?
No. La Lybra ha sospensioni totalmente diverse e specifiche (cioe' le
monta solo lei, niente a che vedere ne' con la Marea ne' con la 156),
con un retrotreno pseudo-multilink con componenti in alluminio che la
rendono di gran lunga piu' efficace e piu' comoda della Marea. Gli unici
limiti della Lybra sono l'estetica (che su una Lancia e' molto piu'
importante che su altre vetture) e le dimensioni un po' risicate
rispetto alla media attuale del segmento D, per il resto e'
perfettamente confrontabile con la concorrenza per comportamento
stradale, comfort e finiture.
La prossima volta informati un po' e magari facci anche un giretto, che
non guasta.
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli sotto antibiotici
(33, 102--, CH4 land)

IDA Informazioni Turistiche! Benvenuti a IDALAND<
-Su 
www.idanet.net
 troverete la mostra museo, con citazioni idane, test e fotografie
-Si raccomanda di rispettare il quoting quando contattate gli IDAni esposti, leggete -> 
http://www.twilightonline.it/quoting.html
-Per i nuovi visitatori dello zoo idano, è disponibile la guida ->  
http://www.idanet.net/faq/faq.htm


http://www.carsfromitaly.com
Vabbe', mettiamola cosi'. La Lybra non e' stata il mostro di
innovazione del gruppo Fiat, cosi' come non lo sono stati altri
modelli. Ma di fatto offre contenuti validi senza salassare!
Esattamente come la Prisma o anche la Thema. 
E' arrivata in un momento sbagliato, su questo sono d'accordo.
Nel '95/'96 poteva diventare una prima della classe.
Ciao, M'ork!


 
Scusa, chi e' Betta Joseph?
- StoeR -

indifferenti
Ok. Abbiamo parlato. Se vuoi il discorso finisce qui.
Spero senza bisogno di scuse o sentimenti di offesa.
Ciao, M'ork!


 che un colore scuro camuffa.
:-PPPPPPPPPPPPPP
--
Stefano
Mini Cooper S (24,163,TO)
Malaguti Phantom F12 50

per via del passo corto. Portate al limite direi che si equivalgono.
Quando ci si lega a queste auto  un po' anzianotte i piccoli difetti
diventano quasi dei marchi di fabbrica, guai se mancassero!


silenzioso, elegante, sobrio, di alta raffinatezza italiana.
A parte il fatto che non mi risulta proprio, ad ogni modo, io
preferivo viaggiare in quel 'salotto' rumoroso, rigido, piccolo,
abbastanza mal rifinito - sedili Recaro in Alcantara esclusi - e non
del tutto (...) esente da difetti, che era l'interno di un'altra
Lancia, di una con L maiuscola pero', che si chiamava, guarda un po',
Delta Evoluzione. E non pensavo tanto alla 'alta raffinatezza
italiana', quanto piuttosto a guidare un'auto che ha fatto la storia
dei rallies con sei mondiali marche vinti in fila, che in versione
stradale aveva allora ben pochi confronti prestazionali senza
scomodare pochi mostri sacri e che a tutt'oggi, dieci anni dopo,
rimane un cliente difficilissimo sul guidato (dove infligge severe
legnate alla piu' parte delle auto moderne, a cominciare dalla gta -
pero' la TI o TP mica serve a niente, eh?)
Dal momento che vedo veramente pochi punti di contatto fra quella e la
Lybra di oggi (anzi, direi che sono in antitesi..), mi sorge spontanea
la domanda: sei convinto davvero che la Lybra sia 'piu' Lancia' della
Delta - dal momento che la prima, a tuo dire, rispecchia al 100% i
valori del marchio?
Ma a me pare, del resto, che i valori del marchio ti siano del tutto
sconosciuti: temo tu non abbia mai guidato una Deltona, ne' hai ben
chiaro cosa ha rappresentato. Oppure, parlando di 'salottino' (si',
perche' Lancia era *anche* elegante, non *solo*...), una Flaminia
(altro che Lybra, per cortesia..). E non ne cito altre, e' fiato
sprecato come hanno ampiamente dimostrato Peo e HiFi in passato.
Elfer


wrote:
I ricordi che legano ad una Delta Evo oggi non possono
che far provare rammarico.
Ma la colpa non e' del prodotto Lybra in se. Come spiegavo sopra,
la sua presenza in gamma non e' rivoluzionaria ma nemmeno cosi' 
nefasta. Caso mai quello che manca sono le auto estreme come la Delta
Evo. Ma questo e' un segno dei tempi, e non possiamo prendercela con
un prodotto che ha avuto il difficile compito di mediare tra la
pratica Marea e la brillante 156 senza recare troppo disturbo e allo
stesso tempo intaccare la leadership Audi nel settore delle SW.
Era quasi scontato che non raggiungesse risultati da ricordare, ma per
lo meno ci ha riabituato ad una media di casa Lancia competitiva. 
Se lo slancio dimostrato con la Fulvia e' quello giusto la prossima
serie potrebbe riservarci qualche sorpresa in piu' e trovarsi anche
nelle giuste condizioni del mercato. Tra il '99 e oggi mi sembra che
l'immagine complessiva del gruppo Fiat sia migliorata, in termini di
prodotto.
Se parliamo di eleganza pero' non possiamo prendere come raffronto la
Flaminia, che al limite andrebbe paragonata alla Thesis. Ma parliamo
di 45 anni fa...:OOO


 Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 sono d'accordo con lui.
Lasciamo perdere la discussione...... ma quando mai ho detto che la Compact
è un "ORRORE"...?
Non ho detto che non possa essere successo... è che proprio non ricordo
quando l'ho detto riguardo alla sua linea.... e se fosse ipotizzo fosse in
forma ironica....


forma ironica....
Prova a mettere Compact e Orrore su Google e vedrai che il primo
messaggio e' il tuo (forse dopo questo non piu').
Ieri quando nello scazzo piu' laido ho fatto la ricerca non volevo
credere che fosse tuo...:PPPPPP
Questo vuol dire che la coerenza talvolta puo' essere molto elastica,
giustamente. 


...ti diffido a postare su Lancia...
Che fai tu ? Mi diffidi ? Ah, ah, ah, ah, ah ...... !  : - D


 Che fai tu ? Mi diffidi ? Ah, ah, ah, ah, ah ...... !  : - D
Ah, ah, ah, ah, ah ...... !  ;-)



la diffida è il minimo, con le boiate che scrivi..
io sarei addirittura per la tua interdizione
--
Paolo Cossettini (VE-BO, 28, troppi per chiunque)
1x Alfa Romeo; 2x Audi; 1x Fiat
www.cossettini.it
 ---------> Duetto Site!

 giustamente.
Visto e me lo ricordo pure..... ma ti è sfuggito un piccolo
particolare.....guarda la data!
01-12-2000..... si stava parlando di alcune foto 'spy' della Compact
camuffata, poco meno di quento si vedano ora le 1.... la macchina avrebbe
fatto la sua PRIMA comparsa REALE al salone di Ginevra QUATTRO mesi dopo!
Fra parentesi era una foto di una Compact con il paraurti della pacchetto
Sport (e pure malamente camuffato) e tuttora ti dico che nei colori chiari a
me non piace, preferisco il mio.
Se pensi che io non sia coerente ti invito a cercare dei post, e ce ne sono
un po, su quello che penso del Pacchetto M (una volta si chiamava così)....
Quindi, prima di sparare a caso....vedi di relazionare in senso temporale il
post....
Se ti interessa sapere quello che pensavo della Compact SEI mesi prima che
la comprassi (e neppure ci pensavo più di tanto a farlo), la prima volta che
ne ho vista una dal vivo, il post è questo.
http://groups.google.it/groups?q=compact+monza+pull+316ti&hl=it&lr=&ie=UTF-8&oe=UTF-8&selm=9h7gqi%24c97sl%241%40ID-59986.news.dfncis.de&rnum=1


 forma ironica....
http://makeashorterlink.com/?K3BC26686
E chi ci avrebbe mai creduto? Guardate cosa scriveva il CF nazionale! :P
"E pensare che stavo aspettando con impazienza la nuova Compact per
sostituire la mia Golf.... hanno perso un sicuro cliente..."
-- 
Sibok (25, 150, NA)  2860 Seti WU dO O  (||||)°(||||)  O Ob
http://attivissimo.homelinux.net/me/motivi_italia_uk.htm

 post....
Scusasse Dottò, ho postato prima di leggere questa tua reply...mi stavo 
perdendo nei meandri di Google-gruppi per saperne di più sulla "mia" 
auto :P
-- 
Sibok (25, 150, NA)  2860 Seti WU dO O  (||||)°(||||)  O Ob
http://attivissimo.homelinux.net/me/motivi_italia_uk.htm

ne ho vista una dal vivo, il post è questo.
Non cambia lo sostanza del discorso, anzi, la rafforza. Perche' tutti
possiamo cambiare idea ad una visione piu' dettagliata e priva di
pregiudizi. E torniamo al solito discorso.
Lo so che sei stizzito e deluso, ma stavolta non puoi dire che ti ho
puntato a "priori".
Ti mando una bottiglia di Mirto virtuale, almeno ti torna il buonumore
:PP


 "Guidare italiano è un'arte .... "
-- 
Ciao !!
Taffo (34,90,ZH) Honda Civic Mk6
IDA-dipendente dall' 11/5/2000 :-))
-- 
Ciao !!
Taffo (34,90,ZH) Honda Civic Mk6
IDA-dipendente dall' 11/5/2000 :-))

 ma insomma se e' tutto questo capolavoro perche' non vende una cippa ?
Dai Taffo, lo sanno anche i sassi il jody pensiero su Lancia:
- Lancia č un marchio che ha sempre venduto solamente in Italia
- In Italia sono esterofili
 quindi la Lancia chiude...
--
Erik (25,51,125,LC)
"Tieni giů, osti!!!"

 Erik (25,51,125,LC)
Ciao
PeoFSZ1600




 tanto non rischio di trovarne neanche mezza.
rotfl
--
fastfreddy ® (32.184 & 75.Bg)
-------------------------------------------
* powered by Bayerische Motoren Werke
   330d berlina E46 & Mini One D deLuxe
* @ (!) .................leva"tiquandoarrivo" :-)

DAL VIVO. E' AGGHIACCIANTE, imho.
A parte che a me piace tantissimo....volevo farti una domanda:
tu non rileggi i messaggi prima di premere invio, vero?
8-PPPPPP
__________________________________________________________
Stefano - BMW 330d (184) - Pd,40
webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
Vendo Toyota Corolla 1.3 3 porte. 09/98 - 77.000 km - Contatti in mail privata.

Mini? Ottima scelta! :-))
Con gli stessi denari?
Ci ballano 4.000 euro abbondanti.


criticabile e non si può lasciare posto alle passioni fatti di odii e amori?
Hai ragione.
.
.
.
.
.
.
..
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.....dimenticavo:
I SUV mi fanno cagare!
8-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP


 Ci ballano 4.000 euro abbondanti.
Naaa, prendi la Platino, metti qualche accessorio, prendi una One, aggiungi
qualcosina e sono molto meno di 4000


Flaminia, che al limite andrebbe paragonata alla Thesis. Ma parliamo
...d'accordo, ma se il nostro mi tira fuori il 'salottino'... mi
sembra giusto ricordargli che cosa si puo' definire tale.
(notare tra parentesi come lui abbia sempre sostenuto che della
finitura, degli scricchiolii eccetera non gli frega niente... ora
improvvisamente la Lybra e' una buona auto perche' l'abitacolo e' un
'salottino di alta classe italiana').
A questo proposito, cmq: piu' passa tempo e meno la Thesis mi
dispiace, probabilmente hanno fatto un ottimo lavoro. Ne auspicherei
pero' una versione 'top di gamma', con un gran motore e la TI (da
estendere cosi', su richiesta, anche alle versioni 3.2 a benzina e 2.4
Mjet)... ma poi finirebbe per competere con la Quattroporte. E' quello
il problema: scottati dalle sovrapposizioni e dai modelli-fotocopia
(si pensi ai tempi della 155) adesso devono 'ritagliare' al cliente
un'etichetta (Fiat per la praticita' e convenienza, Alfa il 'Cuore
Sportivo', Lancia 'eleganza e raffinatezza' - abbinate al guidatore
col cappello, ovviamente), cosa che gia' puo', per conto mio,
indisporre qualche potenziale acquirente a priori (capisco
differenziare la gamma, ma l'etichettamento del cliente, no). Cosi' la
Lancia non puo' ne' espandersi in senso sportivo che' andrebbe a
cozzare contro le inalienabili ambizioni del Cuore Sportivo, ne' in
senso, quantomeno, del top su una berlina alto di gamma, che
delegittimerebbe la Quattroporte come ammiraglia italiana (quando
invece, a mio avviso, la Quattroporte sarebbe dovuta restare forse
ancor piu' coerente al concetto originario di sports sedan, mentre
l'ammiraglia strictu sensu, meno sportiva ma pur sempre con un gran
motore sarebbe dovuta essere la Thesis). E allora, schiacciata fra
Alfa e Maserati, quale spazio - che sia in armonia con la sua storia -
puo' mai avere Lancia?
Tornando a cose piu' 'vicine', quanto meno un sei cilindri TD di tre
litri da piu' di 200 CV per la Thesis mi pare doveroso, visti i
1800kg.
Ossequio & riverisco che' ho scritto troppo per oggi :)
Elfer

 motore sarebbe dovuta essere la Thesis). E allora, schiacciata fra
Quanto hai ragione!
gi

 la pensino cosi'
Ovvio che se la pensi Jody ci deve essere qualcuno in Fiat che gli ha
passato il pensiero...:-PPPP


 :-P
Tempo sprecato...fra qualche anno saranno tutte nei demolitori :-P
:-\
--
Erik (25,51,125,LC)
"Tieni giù, osti!!!"

qualcosina e sono molto meno di 4000
La Platino?
Un confronto senza senso. Prova a mettere gli stessi accessori alla
Mini e poi ne riparliamo.
Ypsilon Platino Mjtd:
 
Prezzo base 16.350,00   
Cerchi in lega leggera 15´ + pneumatici maggiorati (Stile A) 390,00   
Volante e pomello cambio in pelle 160,00   
vernice micalizzata 400,00   
Totale 17.300,00 
Sulla Mini con pelle, cerchi e Harman Kardon sono arrivato a 21.300
(da notare che alla fine sul configuratore scrivono "Inclusa IVA -
escluso il costo di messa in strada 650 Euro).
E non ho fatto il conto di tutte le "cazzatine" che abbondano sulla
Ypsilon.


 8-PPPPPP
Cazzo... era l'invio, non il caps lock... ma porc...
ROTFL

 Ci ballano 4.000 euro abbondanti.
Ma si', ma si'... non ho guardato i listini. Gli stessi denari era per 
dire se dibbo prendere una macchina piccola e costosa... uff, che pignolo...
ROTFL

Ossequio & riverisco che' ho scritto troppo per oggi :)
Grazie.


Lancia.
Posso essere d'accordo che Lancia ha avuto un periodo di prodotti
così così, come del resto tutto il Gruppo ............. mi
riferisco all'epoca di Romiti (anche se , nonostante prodotti
mediocri come Dedra e Delta 2, le quote erano molto più elevate
di quelle attuali ..... e questo spiega tutto .........).
Direi che proprio con il lancio di Lybra, il marchio Lancia è
ripartito ......... perlomeno dal punto di vista della qualità
generale.
Gli italiani non hanno capito e continuano a comprarsi la
tedescotta grigio metallizzata.
Oggi, la gamma Lancia si avvia ad essere completa e al top del
mercato mondiale ......... 
Ypsilon è la piccola più affascinanate e qualitativa del mondo.
Il minivolume BMPV "Venus" sarà un'alternativa di alto prestigio
per chi ha bisogno di modularità ed agilità in città.
Phedra è una multispazio che non ha concorrenti per qualità ed
eleganza;
Thesis  ha tutti i canoni di fascino, bellezza, imponenza,
affidabilità, originalità, modernità tecnologica  che si richiede
all'Ammiraglia Italiana per eccellenza;
Nuova Fulvia sarà il piccolo coupè dell'Italia giovanile che ama
essere se stessa, in tutto il suo dinamismo di Paese moderno e
gioioso;
Nuova "Medea" sarà un segm D innovativo, di alto prestigio e
sobria modernità, in configurazione 2 vol, 3 vol e mezzo e
Crossover.
Questa gamma è eccezionale e il Gruppo ci sta investendo sopra un
sacco di soldi.
Spero che il ns ing.Demel sappia puntare su Lancia come ha fatto
l'ing.Boschetti ......... ne vale la pena .......... anche se
ovviamente il responso finale circa la sopravvivenza del marchio
spetta solo a noi italiani ............
E in merito devo dirvi in tutta onestà che, se dopo un simile
generoso sforzo produttivo dovessero permanere quote di mercato
imbarazzanti, io comprenderei pienamente (anche se con estremo
dispiacere) 
il senso di una politica di ridimensionamento del marchio da
parte della ns Azienda.
: - )
Jody
"Guidare italiano è un'arte .... "
CAMPIONE KARTING-IKC 2003
www.ikc.too.it


wow!
abbiamo imparato una nuova parola: Crossover!
speriamo non faccia la fine dell'antisubmarining...


 "Guidare italiano è un'arte .... "
-- 


 Ciao, M'ork!


 parte della ns Azienda.
...a me dispiacerebbe solo di dover controllare l'impulso di andare a Torino
a menare qualcuno (e poi venire a Roma per consegnarti in dono un libro
sulla storia Lancia in occasione della sua definitva scomparsa)
--
fastfreddy ® (32.184 & 60.Bg)
--------------------------------
* powered by BMW & Lancia
   (330d berlina E46 / Y10 1.2)
* @ (!) leva"tiquandoarrivo" :-)

 speriamo non faccia la fine dell'antisubmarining...
ecco la Lancia potrebbe lanciarsi con questa nuova introduzione sul mercato...
un bel Crssover tra un mezzo furgonato e anfibio...
ciao
HFil
---------------------------------------
Lancia Fulvia Coupè 1.6HF
Lancia Gamma Coupè 2.5ie
Mb Slk 200 Komp
---------------------------------------
"un veicolo piu alto di 133cm non è un'automobile...."


Attenzione, Alfa 156 ha un target diverso ......... altrimenti
daresti ragione a chi non vuole sostituire Lybra, affermando che
è sufficiente la 156 ......... magari affiancata in futuro 
al crossover Fiat Large.
L'Alfa è comperata assai poco dalle flotte aziendali, è una
vettura che piace molto a chi ama guidare in modo dinamico e
prestazionale e che apprezza le linee aggressive.
Lancia intende rivolgersi invece a chi cerca lo charme,
l'eleganza, la classe, la comodità, la rappresentanza.
Lybra per me va benissimo, svolge a perfezione questa funzione,
in modo sobrio ed altamente qualitativo,  ma purtroppo la
clientela esteromane italiana non è d'accordo ....... quindi, va
cambiata al più presto, 
con una bella elaborazione Lancia dal progetto Large.
: - )
Jody
"Guidare italiano è un'arte .... "
CAMPIONE KARTING-IKC 2003
www.ikc.too.it

ARGhhh... mi sto toccando...
Guarda, sei veramente ingeneroso !    : - (
Sul mio dekstop campeggia l'immagine bellissima della Nuova
Fulvia in corsa .........
E sono sempre più convinto che sarà la mia auto del futuro 
(a condizione dei 2 posti px, che mi servono).
Personalmente, conoscendo lo stile-Fiat , non ho MAI avuto dubbi
su una messa in produzione.
A Mirafiori non si espongono così con una show-car se non sono
sicuri al 99% che il progetto vada avanti.
Una certa incertezza è stata costruita ad arte per aumentare
l'attesa .......... anche se non posso negare la questione-Demel;
indubbiamente, spetta a lui, cmq, l'ultima parola.


speriamo non faccia la fine dell'antisubmarining...
Soprattutto sono curiosissimo di vedere la 3 volumi e mezzo....
8-)


esteromania.
Questa e' una ca.......
.....una caz..............
.......una cazz..........
.......una cazza.........


anni 80 (vedi cadillac).
La berlina ha una linea molto tradizionale e purtroppo non ha
l'andamento a cuneo che secondo me e' il principale elemento di
slancio di una berlina a tre volumi. 
Non convince nemmeno me, se devo essere sincero. Pero' lo
stesso andamento, in scala maggiore, lo ritroviamo anche sulla Classe
E, anche piu' esasperato.


 sei l'unico.
L'aggettivo "splendida" è un po' forte, ma la Lybra berlina piace anche a me
;-)
Personalmente, la preferisco alla 156 anche perché gli interni appaiono
decisamente più curati.
E credo che anche in termini di confort la Lybra sia superiore alla 156.
Quel che la limita è l'abitabilità, sacrificata dai limiti stessi del
pianale su cui è stata sviluppata.
--
LHM (30, 112, VI)

 pianale su cui è stata sviluppata.
:-))))
-- 
Cristian F. (MI,35,143) PULL  ANNO IV d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Non esiste politica commerciale cosi spinta da annullare del tutto
i pregi o i difetti derivanti dall'uso di una piattaforma comune

 mercato... un bel Crssover tra un mezzo furgonato e anfibio...
l'avresti mai detto? a 10 anni dall'uscita di produzione della Delta Lancia
si ritrova con 2 furgoni nella gamma....
;-/////


 LHM (30, 112, VI)
-- 


 8-)
secondo te dove lo mettono quel mezzo volume in più???
:-?


 stessi del pianale su cui è stata sviluppata.
sconta la vetustà del progetto
fosse nata nel '95 come doveva a quest'ora sarebbe stata sostituita, ovvero
giudicata anche in base all'anzianità del progetto


 E, anche piu' esasperato.
la Classe E intanto non e' un esempio magistrale di linea slanciata e poi
comunque e' molto piu' lunga stemperando quella sensazione di "tozzo" che
invece Lybra esprime appieno.



trascuri anche il piccolo dettaglio relativo alla tenuta del valore
dell'usato, requisito fondamentale per auto di questo segmento


 spazio,
Mi riferisco alla A4 vecchia...non conosco i numeri, ma ***di fuori***
sembra notevolmente piů larga della Lybra.
Dentro il discorso cambia e mi sa che siamo lě...


 Paolo Cossettini (VE-BO, 28, troppi per chiunque)
-- 


 IMHO l'insuccesso della Lybra non puo' derivare dallo spazio interno.
Certo che no, ho solo spiegato come a mio gusto la scarsa abitabilità della
Lybra rappresenta un motivo che mi porta a preferirle altre concorrenti,
addirittura meno prestigiose.
Rimango convinto che per la stragrande maggioranza del pubblico la Lybra non
sia attraente essenzialmente per la linea (che a me viceversa non dispiace)
e per la parentela con Fiat, che immotivatamente induce in molti a ritenere
che soffra di una scarsa qualità di fabbricazione.


 scusa LHM, ma tu salvi la Lybra solo per gli interni curati?
No, a dire il vero trovo che non sia disprezzabile nemmeno a livello
estetico (con qualche riserva per certe soluzioni degli interni) e che offra
un buon grado di confort.
All'inizio è stata penalizzata da un listino prezzi a mio avviso eccessivo.
--
LHM (30, 112, VI)

la Classe E intanto non e' un esempio magistrale di linea slanciata 
In quel segmento salvo solo la 166. Ma la E ha elementi di stile molto
curati a mio avviso.
Ciao, M'ork!
Tieni pulita IDA: Rispetta e fai rispettare le idee
altrui.

 indubbiamente, spetta a lui, cmq, l'ultima parola.
ecco.. infatti tutto puo ancora cambiare per cui continuiamo a toccar
ferro...
tuttavia se tutto va come penso, la Fulvia sara prodotta in serie
limitata, 2500 all'anno, per 4 anni, sul mercato fra 16 mesi con
produzione semiartigianale Cecomp-Maggiora (guardacaso ora fanno parte
dello stesso gruppo) che non consente guadagni su produzione su numeri
maggiori, si investira il minimo per una produzione ridotta senza una
gamma di vero attacco, senza motori, trazioni, tetto apribile, se va
bene non metteranno quel 1.8 aspirato ma qualcosa meglio... OK, io sono
contento perchè so che fino a ieri tutto cio non era nemmeno
immaginabile, tuttavia leggendo i tanti commenti fatti dai NON lancisti
su sta macchina, la considero, se finisce cosi, un'occasione sprecata,
quest'auto meritava un ben altro lancio e posizionamento, avrebbe non
solo rilanciato l'immagine del marchio (e gia ha fatto non poco in
questi 2 mesi una unica concept, mai parlato cosi tanto di lancia in 10
anni direi...) ma anche rivalutato quello che puo fare un  gruppo intero
in settori di nicchia abbandonati da tempo. ma come dicevo: "meglio di
niente", o forse come dice Manzoni.. "da cosa puo nascere cosa". che
forse è meglio..
:-)
ciao
HFil
---------------------------------------
Lancia Fulvia Coupè 1.6HF
Lancia Gamma Coupè 2.5ie
Mb Slk 200 Komp
---------------------------------------
"un veicolo piu alto di 133cm non è un'automobile...."

 Un modo elegante per dire che dentro ci si sta stretti.
Imho no. Pneso che sia in contraposizione a "large" citato dopo, che 
vuol dire appunto "larga", no? :-)
Fanno macchine larghe, perche' il mercato nonha gradito quelle strette.
ROTFL

 ;-/////
ciao
HFil

 200cv, ce lo avevano gia' in casa ma porca paletta :-))
Possiamo dire un ben piu' pregnante Porco Dio, invece di porca paletta? 
IMHO si', in questo caso ci sta tutto.
ROTFL

forse è meglio..
Qualsiasi modello nasce con l'idea che da cosa nasce cosa.
: - )
Jody
"Guidare italiano è un'arte .... "
CAMPIONE KARTING-IKC 2003
www.ikc.too.it

 immotivatamente 
Ti fa onore aver usato questo avverbio.
: - )
Jody
"Guidare italiano č un'arte .... "
CAMPIONE KARTING-IKC 2003
www.ikc.too.it

 Qualsiasi modello nasce con l'idea che da cosa nasce cosa.
NO, qua ti sbagli.
In Fiat e in Alfa, stanno nascendo cose ben definite, con target, motori,
trazioni, investimenti, varianti, posizionamenti
in Lancia, a parte Phedra e non completamente Ypslion nascono e sono nate
auto del..."poi vediamo"... intanto mettiamo Lybra (in ritardo), poi vediamo
se gli facciamo 2 motoiri in piu o no, e intanto non fanno nemmeno il
restyling...
Intanto nasce Thesis (in ritardo) "poi vediamo" se gli mettiamo un motore
benza potente, un diesel decente una trazione integrale, Intanto nasce
Fulvia (boh , forse... quindi in ritardo?) "poi vediamo" se facciamo una
turbo, una che si apre, una che vola... e poi lasciando tutto nel dubbio non
si fa  nulla e un modello diventa vecchio....


l'adozione di trazione integrale e del V8 sulla Thesis. Sarebbe proprio
Temo anch'io che non sia possibile. Peccato.
Elfer

Grazie.
Tra parentesi, non so se avevo mai riportato su ida il comunicato
ufficiale con cui Lancia, alla fine dell'ormai lontano 1991,
comunicava la cessazione dell'attivita' agonistica:
"La Lancia, unico costruttore ad avere vinto dieci titoli mondiali
rally, dopo il quinto successo consecutivo della Delta e il titolo
mondiale piloti, sospende l'attivita' agonistica.
Le risorse umane di prim'ordine finora impiegate nei programmi
sportivi saranno utilizzate per lo sviluppo di piani tecnologici
avanzati che troveranno applicazione nella produzione di serie [poi
prosegue specificando che la Martini avrebbe continuato a correre, e
che Lancia avrebbe a lei trasferito le auto ecc.]".
Il secondo paragrafo, ogni volta che lo rileggo mi fa venire voglia di
bestemmiare...
Elfer

bestemmiare...
Mai fidarsi delle dichiarazioni ufficiali :((


 Mai fidarsi delle dichiarazioni ufficiali :((
beh.. quando Cantarella all'inizio anni 90, con la Delta Evo ancora in
listino, disse ufficialmente che la Lancia era un marchio che non aveva
piu nulla a che fare con le corse e con le auto sportive... sembrava
impossibile eppure... c'era da fidarsi che avrebbe fatto proprio quello
che diceva..


conta relativamente chi è il padrone.
Su questo non sono d'accordo. L'auto oggi e' si acquista in buona
parte per componenti emozionali. Il fascino di mettersi alla guida di
una Maserati e' dato anche dal sentirla come figlia di una mentalita'
italiana. Certo, vi sono casi lodevoli come Lamborghini, ma e' facile
mantenere la tradizione su una vettura prodotta in piccola serie.
Lancia deve fare grandi numeri, e quindi alla fine si finirebbe per
vivere di sinergie, esattamente come capita oggi. 


Tolte le serie M, BMW fa auto lussuose, confortevoli e dalle
Hai detto nulla, scusa: anche la Lancia all'epoca, tolta la Delta
Integrale, non aveva molto di sportivo (si' oddio, c'era la 8.32, con
tutti i problemi di cui sappiamo..). Prova a togliere le M alla BMW:
una mazzata per l'immagine mica indifferente, nel lungo termine in
ispecie, nonche', per l'appunto, un drastico colpo al concetto di
marchio rivolto alla sportivita'.
Una Casa con un'anima sportiva, a meno che non sia la Ferrari o la
Porsche, ha alcuni modelli che la rappresentano, inseriti in una gamma
che - giacche' la Casa e' generalista - comprendera' ovviamente
diversi modelli 'normali'.
Il discorso mi pare un po' come dire 'la casa X, tolti i modelli
sportivi, non ha nulla di sportivo': beh, scusa, e i modelli sportivi
che ci stanno a fare?
Poi, a margine: anche esclusi i modelli M, esistono cmq diversi
modelli BMW con caratteristiche e motorizzazioni tali da rendere
giustificata l'addittare il marchio come orientato ad una guida
dinamica (330i, Z4, 545i ecc.), cosa che temo non si possa dire di
Lancia.
Elfer

 Ciao, M'ork!
ciao
HFil

 male...
Beh, ma l'hai trovata tu stesso la definizione perfetta per questa cosa:
etichettamento del cliente. Alfista sportivo, Lancista panzone in
cachemire, Fiattaro poveretto. Ora, il guaio e' che a nussuno piace farsi
dare del poveraccio, solo che a volte i mezzi son quelli che sono, e allora
ti rassegni a comprare l'auto da poveracci - che poi magari avrebbe anche
ottime caratteristiche, ma cosi' sai quanto le valorizzi - cioe' la Fiat, e
appena puoi voli su altri lidi, e ti fai il Golf che ti fa sentire
arrivato. Ma a nessun italiano, automobilisticamente parlando, si sente un
panzone in cachemire... tutti pensano di essere guidatori sportivi, in
qualche misura... e se sganicano danari in piu' ripsetto all'auto
etichettata come "da poveraccio", un'idea di sportivita' la vogliono, anche
se per loro la guida sportiva e' tirare i 200 in autostrada dove non c'e'
il velox. E visto che le Lancia non le regalano, ecco il perche' del poco
successo. Oltre all'antipatia dell'idea di etichettamento in se', davvero
odiosa, e che fa venire volgia di augurara che gli vada tutto male, non
fosse per amor di patria.
ROTFL

successo. Oltre all'antipatia dell'idea di etichettamento in se', davvero
Totalmente d'accordo.
Elfer

le nostre aziende sono tutte fallite e vendendo un terzo......
Scelte sbagliate e mentalita'. L'italiano e' il peggior denigratore di
se stesso. Ci chiamiamo nazione ma abbiamo chi se ne vuole andare a
pascolare in montagna per conto suo, come si puo' crescere in un clima
simile ???
Eppure nell'incertezza qualcosa si riesce a fare. Non essendo dei
maestri in pianificazione, e questo lo vediamo in tutto comprese le
cose piu' tragiche, alla fine sappiamo cavarcela meglio in queste
situazioni. Alla fine del 2001 la situazione del gruppo veniva
definita' disperata. Oggi, rimanendo ancora molti problemi, si guarda
con maggior fiducia al futuro.


 Ciao, M'ork!
CIao e scusa la lunghezza
Davide
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 13,500mln + 1 mln di clima,
eccolo qui!
Mio padre, nel lontano 1983, portò a casa una Giulietta 1,8 (lo stesso
motore del mio Duetto, versione restyling, con quella fascia di plastica che
incorporava gli antinebbia posteriori) colore "Luci di Bosco metallizzato"
davvero full optional (per l'epoca): aria cond, 4 vetri elettrici (il
comando degli anteriori era sull' "imperiale" ;-) ), radio Alfa Romeo con
antenna elettrica, cinture posteriori, cerchi in lega da 14''....
Credo che la pagò un bel po' di quattrini, considerando anche il fatto che
la Beta 1600 che rientrammo era completamente distrutta dalla ruggine
;-(
--
Paolo Cossettini (VE-BO, 28, troppi per chiunque)
1x Alfa Romeo; 2x Audi; 1x Fiat
www.cossettini.it
 ---------> Duetto Site!

Lancia.
Allo stato attuale no sicuramente. E' grave, ma gia' il fatto che sia
stata prevista una Delta III, a dispetto delle voci che la davano come
definitivamente accantonata, fa sperare. Credo ci vogliano altri 5 o 6
anni per completare il risanamento, senza incidenti di percorso
naturalmente.


concorrenza perdendo l'effetto "esclusività".
Non lo so. Montare tutto su tutto spesso crea concorrenza interna,
come ha dimostrato il caso VAG. D'altro canto la piu' debole sul
fronte dei motori diesel era proprio la 147 che doveva battersi ad
armi pari o quasi con Golf e BMW.


colore "Luci di Bosco metallizzato"
Detto in parole povere per noi comuni mortali che colore sarebbe
stato? :-)
Saluti,
        Ernesto Rossi
 
http://www.redsbrothers.org
-- 
Biodiesel McDriver ora a quota 60.000 km!
Per rispondere in email reds (at) 
redsbrothers.org

naturalmente.
Guarda, io sono ben disposto ad aspettare (anche se il mercato un po'
meno, probabilmente). Vedremo cosa accadra'.
Dico solo che, per conto mio, il futuro di Lancia non puo' prescindere
dalla trazione integrale, con la quale ha vinto tutto nei rallies: se
tornasse quella, ricomincerei a ben sperare per il futuro del marchio,
giacche' a quel punto sarebbe solo questione di tempo prima di vedere
uno o due modelli sportiveggianti. Insomma, sarebbe come se l'Audi
eliminasse la trazione Quattro... oltre ad essere una parte della sua
storia, improvvisamente cesserebbero tutte le versioni S...
Elfer

>colore "Luci di Bosco metallizzato"
Era un marrone metallizzato, molto bello. Un classico sulla Giulietta 
ultima serie.
-- 
ROTFL
Fumata nera? Pressa & galera!


è un segreto segretissimo che solo noi Alfisti possiamo conoscere.....
:-PPPPPPPP
praticamente è un marrone chiaro metallizzato, molto simile a questo anche
se in realtà è leggermente più chiaro: 
http://tinyurl.com/vi3h
