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Titolo: Alfa ROmeo Stelvio: piacevole sorpresa

Nel giro delle concessionario per il cambio della q5 di mio suocero 
siamo passati in Alfa Romeo.
O meglio lui ha voluto passare, io manco la consiederavo... e devo dire 
che mai errore fu più grosso.
Le due nuove arrivate che (Giulia e Stelvio) sono davvero belle dal 
vivo, e dentro la qualità ormai è al pari di quella delle tedesche.
Abbiamo provato solamente la Stelvio (visto che è quella che voleva 
prendere) con il 2.2 jtdm 4ed (cambio automatico ZF).E'davvero piacevole 
da guidare, molto scattante (il 180cv provato fa 0-100 in 7,6s sulla 
carta e il 210cv in 6.6), non sembra neanche un diesel (è molto simile 
per erogazione e prontezza a salire a quelli prodotti da bmw).
Il cambio è fantastico, preciso veloce e confortevole.
E lo sterzo è davvero preciso e sensibile, nonostante le gomme da suv 
con spalla alta (erano dei 19" 235 o 245 /55), coadiuvato da sospensioni 
ben tarate che non ti fanno sentire tutte le asperità ma tengono la 
cassa ben ferma in curva.
Detto questo, qualche neo c'è, in particolare sull'abitabilità (più 
sacrificata rispetto al q5) e sull'imbecille che ha defciso i sedili 
antriori: sulla Giulia trovo la posizione perfetta, qui il sedile più di 
un po' non si abbassa, così mi trovo ad avere la testa motlo vicina al 
soffitto e la fine del parabrezza praticamente ad altezza occhi...
Prezzo? Praticamente identico al q5 a parità di allestimento, visto che 
su quest'ultimo si paga tutto sepratamente (cazzo su un auto da 50k si 
può mettere ancora il condizionatore monozona? Solo inAudi son rimasti 
così indietro!)
Ciao,
	Beppe.
-- 
La fatica fisica appaga lo spirito ed avvicina alla saggezza. Solo 
soffrendo acquisisci la forza morale che scaturisce dall'autodominio.

 vivo, e dentro la qualità ormai è al pari di quella delle tedesche.
 
Si, ma dovete andarci la mattina, non nel primo pomeriggio dopo mangiata 
gran bevuta e mezza bottiglia di julia in 2... 
 
 

mai errore fu più grosso.
 
Ottima auto, e anche bella...
 
IMHO meglio della Q5 
 

Il cambio è fantastico, preciso veloce e confortevole.
 
Tornando al discorso dell'altro giorno, hai provato un diesel da 180cv e una 
ibrida da 197cv...
 
Li hai sentiti quei 17cv in più?
 
O hai notato che "i conti non tornano"? 
 

 così indietro!)
 
Indietro? sono avantissimi, si fanno pagare tutto
 
e quante ne vendono!


Caschi male, sono andato ieri mattina alle ore 10:00... vai farci un 
giro anche tu e poi ne riparliamo.
Certo non si può sapere come sarà di qui a 3-4 anni, però a vederla così 
nonh aproprio nulla da invidiare, anzi dinamicamente è un bel pezzo sopra.



La ibrida da 197 (155 termici) andava in modo molto simile alla Q5, 
questa va molto di più di tutte e due.
Sono veicoli diversi poi, la Stelvio ha un indole sportiva 
imparagonabile ad Audi Q5 (lascia perdere le versioni SQ) e a Lexus.
Non ho però idea di cosa consumi.



Sicuro, ma ho qui quello che le preordina è ubriaco, oppure lo sono in 
audi: come cazzo faia  prendere un veicolod di quel tipo con ancora il 
monozona pur avendo il pacchetto business sport? quindi non la base ma 
una delle più costose?
Mettimi quegli 850 euro in più direttamente nel listino e non famri 
scegliere (come del resto fanno gli altri). Altrimenti l'odore della 
presa per il culo è grande.


 una delle più costose?
 
Non hai capito un Cazzo, io ad esempio maledico il bizona, tanto che appena 
sale qualche cagacazzo mi tocca tutto e o mi fa schiattare o gelare, l'auto 
è mia guido io e cazzo metto io le mani sul quadro comandi, manco fosse un 
747! 
 
 

 così nonh aproprio nulla da invidiare
 
Ecco appunto, son 20 anni che da nuove paiono accettabili poi si rivela 
merda tenuta su col cartoncino... 
 
 


Si ma questa e la Giulia sono molto diverse dalle altre, anche dalle 
ultime Giulietta e Mito. Per non parlare dell'abisso che le separa dalle 
159.



Nevrotichino eh... un bizona fatto bene ti peremette di avere la 
temperatura desiderata per entrambi i passaggeri anteriori.
Se non ce la fa pè progettato col culo...


 dalle 159.
 
TUTTE appena uscite parevano diverse dalle altre, mi ricordo la prima 
Bravo/a, l'unica cosa di diverso che noto io è il prezzo.
 
Sono il primo a cambiare idea ma mi debbono convincere coi fatti e sinora 
vedo solo parole. 
 
 

 Se non ce la fa pè progettato col culo...
 
Ho i coglioni girati da ieri...
 
E aggiungo che o metti un separè o hai scitto stronzate. 
 
 

 vedo solo parole.
 
Beh io la vedo all'esatto contrario con esperienza del garage di famiglia condiviso con mio cognato che ha ospitato dal 1997 nell'ordine: Marea, Bravo, Lancia Y, Panda, 156, A4, Smart, Swift, 118, micra, C4: tutte nelle motorizzazioni e allestimenti più diffusi, tutte comprate nuove tranne alfa e bmw con 60kkm.
 
Le peggiori sono state le tedesche nonostante la minore percorrenza fatta, anche con panne per strada, cigolii vari e soprattutto con danni da migliaia di euro (e di tipo inaccettabile anche gli anni settanta), le migliori le italiane (nonostante siano le più vecchie). Giapponesi troppo nuove per giudicare (50kkm), ma francese a 37kkm già rompe il cazzo con alcune facezie.
 
TurboD (41,100,RM)


A parte che Bravo e Brava erano fiat, ma hanno sepre fatto cagare fin 
dalla presentazione eh...


 
 
non è un placebo, basta gestire correttamente i flussi d'aria.
Cero non puoi tenere 50° e 10 ma la differenza nell'ordine di 3-4 ce la 
puoi fare.


 Hai dimenticato le corde del freno a mano che penzolano.
 
E i loghi Cazzo, una vergogna senza eguali, nemmeno le biciclette cinesi!!! 
 
 

 la puoi fare.
 
Se, se, vai, vai... 
 
 

 che mai errore fu più grosso.
 
Uno sforzo per la Maserati Levante 250cv? :-))

 nonh aproprio nulla da invidiare, anzi dinamicamente è un bel pezzo sopra.
 
Ma gli stai pure a rispondere?
 
 
-- 
Micro Guida al Cinema Digitale:
http://goo.gl/n7H4z
 

così indietro!)
 
fanno bene ad incularvi!!! 
 

 
 
ehi! Come osi?!
sei solo invidioso che io c'ho l' ultima Brava uscita dalla linea di 
produzione e tu che la volevi no nl'hai potuta avere! :-D
 

Jk ha scritto:

Hai ragione sono qui che rosico tutto... 
 
 


Calmo calmo calmo... lo diceva a me eh! :-)



mmm sai che la trovo molto pacchina, e se è come la Ghibli gli interni 
fanno cagare: quella su cui sono stato erano in plasticaccia dura...



Dai fenomeno, dimmi cos'ha merdò nel segmento eh...


 Hai ragione sono qui che rosico tutto...
 
6 proprio un ciula! :-)
vedi la differenza tra me e te è che a me non me ne fotte un cazzo si 
avere una macchina da barbone, ORRENDA da nuova ma che è:
a) costata poco di acquisto (nuova)
b) costata poco di mantenimento.
 
Per non dire del fatto che andare in giro casa-lavoro con un auto di cui 
non te ne frega nulla è un vantaggio notevole...
 
così dopo 3gg che venivo con il VW nuovo oggi ho ripristinato la Brava.
Michia che concerto che fa! :-D

 Dai fenomeno, dimmi cos'ha merdò nel segmento eh...
 
 
Gruppo Renault Premium? Infiniti !
 
INFINITI QX50
 
https://infinitiblogitalia.wordpress.com/category/infiniti/qx50/
 
 

 159.
 
che erano gia' ottime, come del resto le 156
 
 


ricapitolando, ma quanti brand ha il gruppo renault?
mi vengono in mente:
 - renault
 - dacia
 - lada
 - nissan 
 - infinity
 - mitsubishi
 - samsung
 
forse me ne sono dimenticato qualcuno.
certo che avere lo stato come azionista serve eccome.

 Dai fenomeno, dimmi cos'ha merdò nel segmento eh...
 
con 50k te ne compri 3 :-) 
 


Beh proprio proprio ottime non direi dai...
Le 156 erano abbastanza delle baracche nel loro genere, per non parlare 
delle 159 che le prendevano su tutta la linea dalla concorrenza 
(qualità, finiture, prestazioni e consumi).


 (qualità, finiture, prestazioni e consumi).
 
Ma hai davvero messo a fianco una 159 e una 3r/passat/A4? 
I 150 o 200 cv delle AR sono gli stessi delle crucche
I consumi sono variabili come sappiamo, non e' che le tedesche vadano ad aria...


Si, perchè all'epoca dovevo scegliermi una berlina e le opzioni erano 
159, serie 3 e audi a4.
La 159 era la più pesante del lotto, consumava di più e andava meno 
delle altre a parità di cv.
Quella con i consumi e le prestazioni migliori era la bmw, ma molto 
sacrificata dentro.
L'audi era una via di mezzo come prestazioni/consumi e con un 
abitabilità migliore delle altre.
Le finiture della 159 non erano brutte in assoluto, ma non ereggevano il 
confronto con le altre 2.



Di cosa? Di clio?


 confronto con le altre 2.
 
Ho visto A3 tenute come oracoli, con pannelli porta distrutti che si spelavano a mettere la mano nella maniglia per aprire la porta.

 
 
Lascia stare le A3 che sono delle Golf, è come per la mercedes che ha 
senso solo dalla c in su.


 senso solo dalla c in su.
 
Se le vendi a golf + 10k NON possono essere golf : e cmq sulle golf non succede :D

 
 
Si ma sono rebadging per avere un prodotto premium, cosa che rispetto ad 
una bravo/brava o merdò lo era già la golf.
Fai pure che non siano Golf, ma ti ripeto per come sono costruite le 
linee audi e mercedes cambia radicalmente tutto tra ab e C in su e 
A1-2-3 e A4 in su.


 
https://infinitiblogitalia.wordpress.com/category/infiniti/qx50/
 
 
ricapitolando, ma quanti brand ha il gruppo renault?
mi vengono in mente:
 - renault
 - dacia
 - lada
 - nissan
 - infinity
 - mitsubishi
 - samsung
 
?????
 
per caso ci sono anche Caterpillar e Mc Donald's?...:-)
 
 
ciao
fm
 
 
 
ciao
fm 
 
 

 vedo solo parole.
 
ok mi sembri un po prevenuto verso il gruppo fica(ah ragione eh)ma tu 
la stelvio l'hai provata o parli perchè ecc ecc?

tu lo sai che a causa tua domani io farò un mututo e mia moglie 
chiederà il divorzio?

forse me ne sono dimenticato qualcuno.
 
Alpine
-- 
Alty
LagunaST

 ricapitolando, ma quanti brand ha il gruppo renault?
 
siamo una potenza, potete solo rosicare. 
 

 la stelvio l'hai provata o parli perchè ecc ecc?
 
Ma figurati, mi basta vedere il declino per strada, inesorabile e nemmeno 
lento. 
 
 

aria...
 
Mi spiace parlare male della 159, perché a me piace tuttora e sotto alcuni 
punti di vista la trovo più gradevole e tesa, da vera Alfa Romeo, della 
Giulia che è un po' troppo "molle e ciccia".
 
Detto questo, difendere un auto che è stata infamata e disprezzata 
pubblicamente da Marchionne, e di cui è stata chiusa la produzione 
velocemente e con infamia, mi lascia un po' perplesso.
 
Certo, ci sono forti motivazioni di costi troppo alti per Fiat, ma se il 
Capo che la produce dice che non è stata un prodotto all'altezza delle 
concorrenti...o dice balle Marchionne o chi dice che è meglio della 3er, 
ecc, ecc 
 

 dall'efficienza del mezzo.
 
no, bastano anche due guidatori diversi sulla stessa auto. Io e mia moglie ad esempio, consumi diversi persino sull'automatica, che dovrebbe essere più omogenea.
 
ciao, Oge

 ecc, ecc
 
costi, pianificazioni, marketing e tutte le stronzate che possiamo immaginare non vanno cmq a inficiare sul fatto che pesasse ed avesse le stesse prestazioni delle dirette concorrenti.
 
ciao, Oge

 sputtanano loro stessi
 
Questo è vero, sono incapaci di sostenere i loro prodotti, ma l'esternazione 
sulla 159 con immediata chiusura delle linee di produzione, non ha 
precedenti in NESSUN prodotto del gruppo da quando c'è Marchionne.
 
Ripeto, non è chiaro perché ce l'avesse così tanto con la 159 visto che ne 
ha sempre parlato male... però i fatti sono questi
 
 

 Le due nuove arrivate che (Giulia e Stelvio) sono davvero ...
Premessa. Chi ti scrive guida dagli anni '60. In casa sono passate quasi 
tutte le Alfa Romeo commercializzate negli anni '60, '70, '80 e '90.
Con una malefica 155 a far da ultima. Poi, mi sono stufato di farmi 
prendere per i fondelli e fare la figura del pollo.
 
Temo di essere in numerosa compagnia. La gestione che ho visto fare del 
marchio in questi 20 anni di distanza, sono quanto di più dissennato 
abbia mai visto fare da un costruttore automobilistico.
Il patrimonio d'immagine è andato completamente distrutto. Oggi, l'unico 
modo per riportare in auge un nome così infangato è uno solo. Grandi 
investimenti per decenni. Fatti da gente con le idee chiare.
 
Ammetto che le due ultime arrivate potrebbero essere diverse dalle 
precedenti, se non altro perché frutto di un'azienda meno decotta 
(Maserati) ed abituata a lavorare in piccole nicchie di mercato.
 
Basterà?
 
Vediamo: quando compro un'auto, mi aspetto che sia decentemente 
assistita. Se non vai molto lontano dalla tua città (MAI!) ed hai un 
decente concessionario Alfa Romeo, non è un problema. Altrimenti, io 
qualche problema lo vedo.
 
Infatti, oltre a demolire la base di clientela fedele che s'era 
instaurata negli anni (ANCHE DURANTE LA GESTIONE STATALE!!!), i nostri 
allegri compari hanno demolito sia la rete di vendita, che quella di 
assistenza, che non potendo vivere senza prodotti da vendere e senza 
ricambi da montare, hanno chiuso bottega o traslocato armi e bagagli 
nelle capaci braccia della concorrenza.
Per dire, il concessionario Alfa della mia città, a metà anni '90 decise 
di chiudere bottega e di aprire una concessionaria Toyota: gli ha detto 
bene, molto bene!
Oggi, invece, Alfa Romeo viene venduta in una stanza separata del locale 
concessionario Fiat. E l'assistenza fa ridere i polli. Non ce li vedo, a 
mettere a punto un motore sviluppato da Maserati, onestamente.
 
E quale sarà il valore, fra qualche anno? Se continua così, facile 
ipotizzare una svalutazione maggiore dei concorrenti.
 
Insomma: Marchionne ha ancora MOLTO da fare.

 ha sempre parlato male... però i fatti sono questi
 
E' facile parlare male di qualcosa che hai trovato quando sei arrivato

 E' facile parlare male di qualcosa che hai trovato quando sei arrivato
 
ma proprio non mi risulta che sia così
 
Marchionne è entrato in Fiat nel 2003 e la 159 è del 2005...
 
Il Serghio ha avuto 2 anni di tempo per accorgersi dei problemi della 159 
prima del lancio, sono daccordo che criticarla POI non sia il massimo visto 
che è comunque nata sotto la sua gestione.
 
Non avevi tempo/modo/soldi per fare di meglio?
 
Probabilmente si, ma era meglio stare zitti piuttosto che sputtanare così un 
prodotto e il relativo Marchio 
 

 così un prodotto e il relativo Marchio
 
Il prodotto era già abbastanza sputtanato anche sulla stampa di settore 
(premesso che anche a piace tutt'ora molto come linea, la Giulia non 
credo invecchierà altrettanto bene), probabilmente ha preso la palla al 
balzo per dare un segno di rottura con la produzione "futura"
 
-- 
Miklo
"Non basta vedere qualche filmato su internet per diventare esperto di 
qualcosa."<cit.>

 balzo per dare un segno di rottura con la produzione "futura"
 
meibi

Scriveva Cordy venerdì, 17/11/2017:

Tiri in ballo il passato, ma non hai capito una cosa, che è stata 
tirata una riga.
Esce la Giulia e diventa il punto di riferimento nella sua categoria in 
fatto di handling, con prestazioni motoristiche pari se non superiori 
alla concorrenza.  Questo è idiscutibile in tutti i test comparativi 
che hanno pubblicato.  Ah, certo, l'infotainment fa cagare, e non ha i 
full led.
E' vero, Marchionne ha moltissimo da fare, e speriamo che le vendite 
USA continuino bene per mettere soldi in ALFA ROMEO, che gli azionisti 
siano d'accordo e che ci creda chi verrà dopo, perchè hai ragione, ci 
vorranno anni.
Staremo a vedere.
 
 


Io ho avuto la 159 e ho preso la Giulia. E' la stessa impressione che 
ho avuto al primo impatto, di una macchinetta leggera.  Ma è la 159 che 
era sbagliata, e l'ho capito dopo.
 
 

la produzione "futura"
 
Se avesse detto INSIEME: "la 159 è stata una merda (e l'ha detto) ma abbiamo 
fatto il meglio con la Giulia" avresti ragione, ma non sono mai stati fatti 
confronti fra "mamma" e "figlia" 
 

sbagliata, e l'ho capito dopo.
 
Io mi riferivo all'estetica, che la Giulia sia un'auto migliore della 159 (e 
non solo una "semplice" evoluzione) è un fatto assodato
 

 era sbagliata, e l'ho capito dopo.
 
Esplica lo "sbagliata" pliss

 Scriveva Cordy venerdì, 17/11/2017:

Ho tirato in ballo un passato remoto (la 155!!!!), solo per qualificarmi 
come un aficionado deluso. Quindi, probabilmente, più critico della 
media del mercato.
Ma dalla domanda retorica "Basterà?" in poi, ho spiegato ciò che secondo 
me, in questo frangente storico, fa sì che Alfa Romeo non possa essere 
nemmeno lontanamente paragonata ai suoi concorrenti. E sono stato molto 
buono, non parlando della (mancanza di) ampiezza della gamma proposta!
 
Concordo con la tua chiosa: staremo a vedere. In questo momento, se 
anche me la potessi permettere, non comprerei certo né la Giulia né la 
Stelvio, proprio per i motivi che ho esposto.

proprio per i motivi che ho esposto.
 
Io se me la potessi permettere me le prenderei, piuttosto delle altre D 
 

 stati fatti confronti fra "mamma" e "figlia"
 
Se non ricordo male, la Giulia era ancora un discorso di se e di ma, 
all'epoca...


all'epoca...
 
 
Vero, la "Giorgio" era ancora un prototipo.... ma è lo stesso
 
Marchionne non ha mai neppure detto "La 159 è una merda, vedrete la 
sostituta che spettacolo sarà!"
 
Sempre limitato a dire "la 159 è una merda"
 
Ma la cosa grave è che non l'ha detto solo quando l'ha tolta di produzione, 
ma anche durante l'ultima parte della produzione 
 

Nel suo scritto precedente, Dr. Ogekuri ha sostenuto :

Quando Marchionne disse - e all'epoca Giulia non era neppure in 
gestazione - che la 159 era un errore, non era una vera AR, io ci 
rimasi male e non riuscii a capire il motivo (la trazione era 
anteriore, il peso penalizzava le prestazioni...).  Infatti l'avevo da 
qualche anno e ne ero soddisfatto, ottima auto, nessun problema. Quando 
ho provato la Giulia (la 150cv manuale)mi sembrava "leggera", a causa 
dello sterzo e della ripartizione pesi, che in curva si percepisce 
molto.
Ho preso quindi la 150 cv AT8 (nel NG ho rotto le balle parecchio) e, 
credimi, dopo un po' ti viene voglia di andare a cercare curve e 
tornanti. Consuma molto meno, ha più ripresa, accelerazione e velocità. 
 A 140 si viaggia a meno di 2000 giri.  Su certi aspetti la 159 era 
rifinita meglio, ad esempio le sedute. Nella Giulia hai l'impressione 
che abbiano privilegiato la sostanza.  Detto questo mi tocco le palle 
sperando che non saltino fuori problemi una volta terminata la 
garanzia.
 
 

 merda tenuta su col cartoncino...
 
ma è un cartoncino molto resistente!
 
ciula è proprio il nome giusto per te :)
 
-- 
Taffo il Trollone
(47, 120+95, VR)
 

 (qualità, finiture, prestazioni e consumi).
 
cosa intendi per "baracche"? ci dormivi dentro?


saltino fuori problemi una volta terminata la garanzia.
 
Grazie, da proprietario ha ben spiegato perché non sono (ancora) tutti 
eguali e in cosa la 159 peccava
 

 garanzia.
 
SGRAAAAAAAATTTT
 
ma quindi convieni con me che la 159 non era la Duna o l'Arna, qualcuno le ha creato una brutta nomea e come tale viene ricordata
 
ciao, Oge
 


Prima della 159 (la jtdm 150cv) ho avuto (usate) un 190e e una SAAB 
9000i ed è stata l'auto che mi ha dato più soddisfazioni. E soprattutto 
a parte la manutenzione ordinaria un paio di piccole noie.  Mai 
lasciato per strada.
 
 

 (Maserati) ed abituata a lavorare in piccole nicchie di mercato.
 
In molti *pensavamo* che fosse figlia della ghibli, invece giulia è un
progetto ("giorgio") completamente nuovo.
Non è stato preso praticamente nulla da maserati e tanto meno da fiat,
al massimo da FCA chrysler per le motorizzazioni benzina 2.0 (ampiamente
riviste, a partire dall'adozione del multiair), da ferrari per il 2.9
benzina della quadrifoglio, e da fiat per ciò che riguarda il 2.2 mjtd
(ampiamente rivisto anch'esso, a partire dall'adozione del monoblocco in
lega anziché in ghisa).
Ciò non toglie che c'è stata _certamente_ la collaborazione tecnica di
maserati e ferrari anche in tutti gli altri ambiti, non solo powertrain,
per la realizzazione del prodotto (insomma, hanno usato tutte le risorse
migliori che avevano nel gruppo.
 
bye G.L.
-- 
Da i.d.c.tutela:
P.S. Quando ci sarà lo switch-off, avrò problemi anche col
monitor del PC? Ho visto che è collegato in modalità analogica.

 progetto ("giorgio") completamente nuovo.
 
p.s.: infatti hanno detto che la piattaforma giorgio potrebbe essere
usata per le maserati del futuro...


 TD 143 cv, 1505 kg di peso, 9.3s 0/100, 210 vel. max


 
https://infinitiblogitalia.wordpress.com/category/infiniti/qx50/
 
 
o è uscita di produzione o in Italia non la importano più. Sul sito 
Infiniti.it non c'è.

 bye G.L.
 
Si, certo. Io non ho scritto che è una Maserati rietichettata, ma che è 
il frutto dell'azienda Maserati. Peraltro, perché lo ha detto FCA in 
fase di lancio dei prodotti, non certo per una mia congettura.
Nel passato avevo anche scritto che questo fa pensare ad un prodotto da 
vendere in numeri abbastanza limitati. Cosa che non fa certo pensare ad 
un grande rilancio del marchio.

 
 
Si spera che i test in pista siano eseguiti nelle medesime condizioni, 
altrimenti anche per l'accelerazione vale la stessa cosa, come pure per 
il giro di pista...
 
-- 
La fatica fisica appaga lo spirito ed avvicina alla saggezza. Solo 
soffrendo acquisisci la forza morale che scaturisce dall'autodominio.

 prendere) con il 2.2 jtdm 4ed (cambio automatico ZF).E'davvero piacevole 
 
Ho parlato ieri con il proprietario di una Stelvio 2.2td, da 10mila km.
E' entusiasta per tutto, veniva da due X6 e prima ancora una lista di serie 5 sw.
 
JM

Infiniti.it non c'è.
 
Se tu avessi aperto il link, e non il sito, non mi avresti fatto la domanda 
di come mai sul sito italiano non c'è più la (vecchia) QX50...  ;-P 
 

 lasciato per strada.
 
Marketing di sputtanamento per un'auto senza pecche particolari
 
ciao, oge

 aggiornamenti che l'hanno alleggerita non poco.
 
meglio ancora

(Maserati) ed abituata a lavorare in piccole nicchie di mercato.
 
Maserati non esiste. E' un marchio FCA come Alfa Romeo. Hanno un
reparto sviluppo e progettazione dedicato ma tutto il resto č dentro
FCA. Detto questo la Giulia č la migliore auto del segmento, l'unica
che prenderei oggi se dovessi cambiare auto.
 
-- 
Stefano D. (PD) 
BMW Z4 3.0 / BMW 530d Touring / Mini Cooper Cabrio talvolta
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

Il 20/11/2017, Dr. Pianale ha detto :

di solito preferisco informarmi prima sul sito ufficiale. Se la proponi 
come alternativa e poi al momento non si può acquistare, che 
alternativa è?

 così indietro!)
 
http://www.motorionline.com/2017/11/08/alfa-romeo-stelvio-a-ottobre-2017-le-vendite-in-italia-sono-ai-livelli-dellaudi-q3/
 
 
in pratica livello di vendite su quelli della audi q3. niente male per un modello appena uscito.

 modello appena uscito.
 
Non capisco il senso di confrontare la Q3 (segmento C, modello decisamente 
maturo e quasi fuori produzione in attesa della nuova che arriva l'anno 
prossimo) con la Stelvio (segmento D)
 
Stelvio = Q5 (tutto il resto son fregnacce da giornalettai) 
 

 Stelvio = Q5 (tutto il resto son fregnacce da giornalettai)
 
vanno confrontati i costi. una Stelvio non costa come una q5 ma come una q3. almeno a giudicare dai listini ufficiali.


Non è per niente vero. Una Stelvio ha un listino che è fotocopia della 
Q5, fatti fare 2 preventivi tra Q5 e Stelvio a parità di optinal 
ballavano si e no 500 euro...



Potevano anche dire che vende come la hyday darcazzo cosa... han fatto 
solo un paragone sul numero di pezzi...


q3. almeno a giudicare dai >listini ufficiali.
 
No, basta.... chiudiamola lì
 
Tu vivi in un mondo dove la Cignet va confrontata con una Mondeo perché 
costano uguali
 
Poi arriva l'altro che vive in un mondo dove la Talisman è superiore a una 
Serie 5 perché è più spaziosa
 
Poi arriva l'altro che vive in un mondo dove l'Astra SW è più lunga di una 
Serie 3 quindi è un segmento superiore
 
Mi sono rotto i coglioni. 
 


Pianale, anche per me Q5 e Stelvio erano nella stessa categoria e Q3 e 
Tiguanin una inferiore.
L'unrae però non sembra d'accordo:
 
http://www.unrae.it/files/07%20Ottobre%202017_Top%20ten%20per%20segmento_59fb2e077f098.pdf
 


 ballavano si e no 500 euro...
 
boh, io mi baso sui i listini di quattroruote. sembra che la concorrente dello stevio sia la q3 e non la q5.

 meglio ancora
 
Mi spiego meglio: quella da te menzionata è *già* l'alleggerita. :-)
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Stelvio 180 cv parte da 48900€, Q5 190 cv uguale...
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 Mi sono rotto le eliche.
 
Fixed :-p

 ad un grande rilancio del marchio.
 
Questo no di certo, da tutti i punti di vista: è stata pensata per la
produzione di massa, non a caso Cassino è stata riorganizzata con una
linea di produzione apposita, da cui dipende molto la qualità del
prodotto finale.
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 boh, io mi baso sui i listini di quattroruote.
 
I listini mi dicono che la Q3 va da 30mila a 63mila,la Q5 da 43mila a 71mila, la Stelvio da 47mila a 95mila.
 
JM

un paragone sul numero di pezzi...
 
Giusto, dimenticavo il 4 caso.
 
Poi arriva l'altro che vive in un mondo dove se la Q7 vende uguale alla 
SSangYoung Tivoli (vero) è giusto farci un articolo per confrontarle 
 

> I listini mi dicono che la Q3 va da 30mila a 63mila,la Q5 da 43mila a 71mila, la Stelvio da 47mila a 95mila.
 
boh mi ricorderò male

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Guarda il link unrae dell'altro post...
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