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Titolo: [Fiat Croma] Torna tutta nuova

[da 
www.quattroruote.it
]
(16/12/2004)
Nome che vince, non si cambia. L'adagio non fa proprio così, ma la sostanza
è questa: la nuova grossa Fiat, che dovrebbe rinverdire i fasti della
rimpianta "Croma" si chiamerà proprio come la progenitrice. Del resto, il
vecchio nome è risultato vincente anche in un sondaggio svolto fra i nostri
lettori.
Tuttavia, intendiamoci subito, con la vecchia "Croma", la nuova Fiat avrà
poco a che fare se non nelle dimensioni abbondanti (tanto che il nome di
progetto è stato "New Large"): la vettura sarà lunga 4 metri e 70, vale a
dire un paio di centimetri meno di un'Alfa Romeo "166", ma se la "Croma" del
1985 era una berlina tradizionale a tre volumi, la grossa Fiat che arriverà
nell'estate del 2005 ha una carrozzeria fra la station wagon e la
monovolume. Infatti è alta un metro e 60 centimetri, praticamente come una
Renault "Scénic" (la vecchia "Croma", per dare un riferimento, raggiungeva
appena il metro e 43 cm).
Alla nuova "Croma" abbiamo dedicato un servizio, con tutti i dettagli, nel
fascicolo di novembre, mentre troverete nuove foto, il prezzo stimato e le
caratteristiche in sintesi in quello di gennaio, assieme a quelle di altri
179 modelli che debuttano l'anno prossimo, tra cui la nuova "Punto" la nuova
"Yaris", la BMW "serie 3", le utilitarie fatte in cooperazione da Toyota e
Peugeot-Citroen, la Mercedes "classe M" e tanti altri, con in più i
programmi delle Case da qui al 2009.
Costruita sul pianale "epsilon" della General Motors, quello per intenderci
su cui nascono le Opel "Vectra" e "Signum", la "Croma" ha trazione
anteriore, motore trasversale e sospensioni parzialmente di alluminio, con
uno schema MacPherson all'avantreno e un retrotreno a bracci multipli. Tra i
motori, un quattro cilindri turbo a benzina di 2.0 litri da 175 CV e
l'immancabile turbodiesel "1.9 MJ" che eroga 150 CV.
La dote forse più significativa della nuova "Croma" è il passo, di ben 2
metri e 83 centimetri, sicura garanzia di abitabilità (basti pensare che la
pur spaziosa vecchia "Croma" aveva un passo di 2,66 metri). Gl'interni
saranno flessibili e modulabili, forse con i sedili posteriori scorrevoli,
mentre la chiave d'avviamento - circostanza curiosa per una Fiat - si trova
sul tunnel centrale, fra i sedili anteriori, alla moda della Saab.
-- 
LHM (31, 112, VI)

 fascicolo di novembre, mentre troverete nuove foto, il prezzo stimato e le
Sono curioso sul prezzo.
-- 
Oggi mi sento simpatico come un gatto randagio attaccato ai maroni.
Manfry (29,90,RM)
ICQ: 8278363
http://www.manfry.net

 pur spaziosa vecchia "Croma" aveva un passo di 2,66 metri).
E tenderei a scommettere che era comunque più spaziosa della nuova.
-- 
8tto (34,110,MI,-6)
Le religioni sono come le lucciole,
per splendere hanno bisogno delle tenebre - A. Schopenauer
What's the use of getting sober
when you're gonna get drunk again? (Joe Jackson)

 E tenderei a scommettere che era comunque più spaziosa della nuova.
Però se andavi contro una seicento morivi subito.

 Perň se andavi contro una seicento morivi subito.
Quando uscě la Croma, l'unica seicento contro cui andare era quella di 
Dante Giacosa...


 E tenderei a scommettere che era comunque più spaziosa della nuova.
non conosco altre auto più spaziose di quella
-- 
Il Roncolini
(29, 423)
Alfista Arrogante e Biodegradabile 

 Però se andavi contro una seicento morivi subito.
avevi una Croma?


 non conosco altre auto più spaziose di quella
Infatti.


 avevi una Croma?
Dici che è quello, il motivo?


 Dici che è quello, il motivo?
non so
ma mio padre aveva un Croma TD e la cosa ha influito sul mio sviluppo 
psico-fisico...


 Infatti.
per avere lo stesso spazio interno al giorno d'oggi servirebbe un Grand 
Voyager


Ma non dovevano chiamarla Fiat Torino?
"LHM" <L...@NOSPAMkatamail.com> ha scritto nel messaggio 
news:J1fwd.299778$b5.14...@news3.tin.it...


 psico-fisico...
Sfogava su di te la sua rabbia?


 del SOFIM....
Impressionanti le Thema TD.
Il cruscotto era montato su supporti elastici, che risuonavano con le 
vibrazioni del motore al minimo, tanto che il tutto oscillava di un paio di 
centimetri...


 Sfogava su di te la sua rabbia?
anche, ma il grosso dei danni è stato fatto dalle "lievissime" vibrazioni 
del SOFIM....
:-PP


 Voyager
O una P.casso


 del SOFIM....
ci cosa ? Cos'č il SOFIM ?
-- 
(27,ą105,BS)

AR 156 1.9 Jtd My98 155k km

Togli NOSPAM per invio-mail

 paio di centimetri...
comunque rispetto alla Croma la Thema turbo ds era enormemente più 
confortevole da quel punto di vista
mio padre arrivò a smontare il casseto portaoggetti perchè era impossibile 
da far smettere di vibrare/rumoreggiare...


 ci cosa ? Cos'è il SOFIM ?
il motore TD 2445cc. e 2499cc. che equipaggiava le versioni diesel di Croma, 
Thema, Ducato e forse qualcos'altro che non ricordo
:-)


 ci cosa ? Cos'è il SOFIM ?
Società Franco Italiana Motori.
Costruivano i motori diesel 2000 e 2500 installati su molte auto e furgoni.


 Le Alfaromeo invece avevano il VM.
eggià, dopo il Perkins.. :-////


 confortevole da quel punto di vista
La plancia della croma non era su supporti elastici.


 Campagnola? L'accendiamo?
Sě.
Il 2445 aspirato da 72 cavalli.


 Il 2445 aspirato da 72 cavalli.
bene
ma allora perchè la Croma D aveva un 2499cc.?


 La plancia della croma non era su supporti elastici.
supporti granitici, infatti


 supporti granitici, infatti
Almeno non si spaccavano e non ti finiva addosso.
A proposito: nei vari anni di officina, uno dei lavori più atroci era stato 
smontare e rimontare la plancia di una Thema.
Be', tutta la Thema era un gran disastro, dal punto di vista della 
manutenzione.


 eggià, dopo il Perkins.. :-////
Ho taciuto per pietà, più che per ignoranza.

 ma allora perchč la Croma D aveva un 2499cc.?
Il motore diesel 2500 era inizialmente un 2445 da 72 cavalli (aspirato).
Divennero 90 con l'Argenta TD.
Il motore fu quindi montato sulla Thema (1984) e sulla Croma (1985).
Dopo qualche anno (mi pare nel 1986) fu totalmente rivisto e nell'occasione 
fu aumentata la cilindrata (2499) e la potenza.
Il vecchio 2445 rimase comunque in produzione, equipaggiava il Daily aspirato.
Con il lancio del Daily II (1991) il motore sofim guadagnň l'iniezione 
diretta. Era proposto con tre livelli di potenza:
75 cavalli aspirato (Daily 30.8 e 35.8)
100 cavalli turbo (TurboDaily 30.10 e 35.10)
120 cavalli turbo intercooler (TurboDaily 35.12 e 49.12)


 btw all'epoca c'era un portellone aftermarket chela trasformava in sw
foto?

 typ89, che pure non aveva il portellone.
il mi babbo, per prendermi per il culo, dice cha anche la mia A3 e' una 2 e
1/2. per via della gobba sul portellone... in effetti non e' che sia il
massimo, eh :)
-- 
Twilight
Audi A3 1.8T quattro
Honda Transalp (30, 150@waiting, 50, MK)
LandRover Discovery & Defender Td5 (138, 122)
http://www.twilightonline.it

 Ho taciuto per pietā, pių che per ignoranza.
Che poi, a dire il vero, sia Perkins che VM hanno costruito ottimi motori.
Sui carrelli elevatori (Perkins) e sulle imbarcazioni (VM) andavano davvero 
bene!
Ma sono solo io ad apprezzare i VM?


 foto?
Girava all'epoca la pubblicità su Quattroruote...una cosa orrenda. :-P
-- 
Oggi mi sento simpatico come un gatto randagio attaccato ai maroni.
Manfry (29,90,RM)
ICQ: 8278363
http://www.manfry.net

 Ma non dovevano chiamarla Fiat Torino?
Per cortesia, cerca di fare attenzione al quote.
E' inutile e pesante quotare tutto il messaggio a cui stai rispondendo.
E' opportuno quotare SOLO un paio di righe al massimo, giusto per
ricordare l'argomento. Il resto del messaggio DEVE essere cancellato,
come per esempio le firme...
Inoltre è opportuno quotare sopra e rispondere sotto.
Dai una lettura qui:
http://wiki.news.nic.it/QuotarBene
è una paginetta semplice semplice, e la lettura non ti impiegherà più di
un minuto. Ci sono anche gli esempi.
--
Will (23, 45, SA)
Fiat Uno Driver


Finalmente abbiamo a che fare con foto ufficiali ........
E come da me anticipato, non ha nulla a che vedere con le prime
foto, che hanno subito indotto qualcuno a fare il finto
indignato.
A prima vista, sembra davvero molto ben riuscita, sul piano
estetico.
Bene l'idea di chiamarla Croma, anche se giustissimamente non ha
nulla di quella vettura di 20 anni fa.
Questa Croma nasce sotto ottimi auspici !  : - )
Jody
"Guidare italiano è un'arte .... "
LEGGI IL COMMENTO AL MOTORSHOW '04 nel SITO:
http://www.jody.135.it
http://www.jodyjody.altervista.org


No, anche i Koreani O:-)
-- 
Zotto Sonica V6 MY2002 driver
http://www.g2kweb.it/?85

 Finalmente abbiamo a che fare con foto ufficiali ........
MA DOVE?
-- 
El Nino
147 (vecchia) turbonafta driver
"Se compri una Smart puoi dire che hai il Cayenne a casa
se compri una Punto non puoi dire un cazzo!" - Marco Ranzani 

 No, anche i Koreani O:-)
e si capiscono tante cose...


MA DOVE?
I testi e la foto di Croma che stanno girando in queste ore sono
state diffuse dal ns Ufficio Stampa.


 state diffuse dal ns Ufficio Stampa.
Vorrei sapere QUALI foto, datto che sono TUTTE ricostruzioni fatte dalle 
varie testate.


varie testate.
Il ns ufficiio stampa ha diffuso una sola foto, che è quella
riportata in questo momento dai siti internet degli organi di
stampa (es "La Repubblica").
E' l'unica che fa fede.


 E' l'unica che fa fede.
Non solo, oggi c'era anche sulal Gazzetta dello Sport (grazie CF per l'SMS!)

 Questa Croma nasce sotto ottimi auspici !  : - )
invece no, perchè se non esce una versione 2,5 volumi, un cliente lo hanno 
già perso.

 Sono curioso sul prezzo.
25.000 Euro circa...

 Voyager
E' vero, effettivamente una delle sue virtù è proprio la spaziosità.
:)

 Dante Giacosa...
oddio, hai davanti 1 metro di cofano con tanto di motore e strutture a 
deformazione programmata... Penso proprio di no.

 E tenderei a scommettere che era comunque più spaziosa della nuova.
quoto.

 psico-fisico...
In senso buono, spero... :D

già perso.
Cerchiamo di vederla dal vivo, prima di esprimere sentenze
definitive.


 deformazione programmata... Penso proprio di no.
Si stava scherzando. Ovvio, non sarà sicura come quella nuova, ma non è 
malaccio.


> LHM (31, 112, VI)
un solo appunto: FIAT e CROMA vanno scritti maiuscoli :)
-- 
Getix "Il Cromista", PPPPP (Pilota Portato Per Pericolose Pirlate), (20, 90, 
MI) IDANNATO N°1
FIAT CROMA 2000 CHT (detta Laura) Acrobatic Driver - 30 kKm/240 KKm
"Una Croma è Per Sempre (Però Se è TURBO è Meglio)"
Vicepresidente della BAR (Brianza Alcoolica Racing)

 malaccio.
:)
Speriamo la facciano 2,5 volumi, altrimenti se la possono ficcare nul culo 
:)

 definitive.
Giusto hai ragione.
ciò non toglie che adesso faccia cagare :)
Saluti Cromistici.


 definitive.
Senti, ci sono online foto definitive?


 un po' innaturale. non vorrei fosse un ritocco.
Che imbecilli
/nuovafitacroma/ :-D
Mah Nicholas, a me non sembra cmq un gran chè, ritoccata o no che sia sarà 
molto simile e IMHO non ci siamo.


 Speriamo la facciano 2,5 volumi, altrimenti se la possono ficcare nul culo 
Dubito che faranno due versioni...
Del resto, diciamocelo francamente, Getix: la formula adottata č quella 
attualmente piů indicata, per un prodotto desinato a chi, a suo tempo, 
acquistň la Croma.


E' l'unica che fa fede.
è questa ?
http://www.repubblica.it/2004/l/motori/dicembre04/nuovafitacroma/nuovafitacroma.html
http://www.repubblica.it/2004/l/motori/dicembre04/nuovafitacroma/este_15165649_57152.jpg
dici che è presa "dal vivo" ?
mi spiego...  la foto è piccola, ma la prospettiva del muso mi sembra
un po' innaturale. non vorrei fosse un ritocco.
che dicono le tue fonti ?
ciao :)
-- 
Nicholas D. Wolfwood
--------------------
"Misfit, breakdance on the street, Well I can see sorrow in your eyes
How low (how low), how low (how low), how high can you go-o (can you go...)
There'll be a prize for every kind, you'll see"
<Leva IL_PIEDE_DAL_FRENO (e lascia gli underscore nel nome) se vuoi rispondere in privato.>
http://it.groups.yahoo.com/group/206life/
http://www.freeforumzone.com/viewforum.aspx?f=25347


Mica tanto, mio padre non vuole sentir parlare di monovolumi o SW .. lui 
vuole una berlina 5 porte!

 vuole una berlina 5 porte!
E allora si compri la Signum...
O la Vectra GTS
Oppure la Laguna.
O la C5....


molto simile e IMHO non ci siamo.
mah. non saprei. vorrei vederla dal vivo.
mi sembra meglio di quella che avevo visto in precedenza ("culo
basso"...) ma può essere solo un gioco di prospettive.
preferisco vederla con gli occhi.
certo che con la "vecchia" Croma ha poco da spartire.
ma questo mi sembra (volenti o nolenti) una cosa scontata (almeno per
uno come me che non la "vive" come te! ;)  )


 avevi una Croma?
No, altrimenti sarei morto.
Tonio

 No, altrimenti sarei morto.
Non era la Dedra?


 Non era la Dedra?
Ben più dolce la morte per ossido di carbonio, che quella per 
deformazione programmata del guidatore.

un solo appunto: FIAT e CROMA vanno scritti maiuscoli :)
Oppure scrivere Laura, se non si ha voglia di gridare :-)
Ciao!
-- 
\\//
//\\ o    (22,170/184,VA)
Just another post... :-)

varie testate.
Su quattoruote ci sono, ecco qui:
http://makeashorterlink.com/?M1F023B0A
Poi vabbé se sono definitive o no non lo so ma sembrerebbe


 ciò non toglie che adesso faccia cagare :)
Dai come fa cagare...capisco che giudicare la bellezza è una cosa
soggettiva, ma quest'auto qui
(
http://www.repubblica.it/2004/l/motori/dicembre04/nuovafitacroma/este_15165
649_57152.jpg)
mi sembra tutt'altro che brutta, anzi.
:)
Ciao.
--
Will (23, 45, SA)
Fiat Uno Driver

dici che è presa "dal vivo" ?
No, è una ricostruzione al computer ufficiale della ns Casa.


Senti, ci sono online foto definitive?
L'unica foto che ha l'avallo dell'ufficialità da parte della ns
Azienda è quella pubblicata in queste ore.
Si tratta naturalmente di una ricostruzione computerizzata di
quella che sarà la versione definitiva, ormai approvata.
Giustamente, l'Azienda ha anticipato questa prima presentazione,
trattandosi di un modello che non crea problemi con versioni
attualmente sul mercato.
Su Punto 3 avremo molte meno anticipazioni e fino a sett '05 sarà
un oggetto misterioso ........ questo per l'evidente obiettivo di
non danneggiare oltremodo la versione attuale.
Lo stesso dicasi per Alfa 157 ...........


ciň non toglie che adesso faccia cagare :)
Beh .......... sarebbe auspicabile una terminologia meno volgare
....... si tratta pur sempre del lavoro e dell'impegno di tanti
ns connazionali .......... il rispetto č dovuto, a prescindere.
Jody
"Guidare italiano č un'arte .... "


l'immancabile turbodiesel "1.9 MJ" che eroga 150 CV.
Su repubblica parlano anche di un 2.4 MJTD da 200cv :-)
Wow ... una Croma da 200cv ... altro che la vecchia TDid :-)
Ciao
Devis
--
Daffy (27, 60-, 2.2GHz mobile, mac 400, TV)
http://www.diempromotion.it
http://www.daffy.it
Icq: 5820 7675

 Ma non dovevano chiamarla Fiat Torino?
Quella era la Ford Torino di Starsky & Hutch :-)
In compenso, mi pare che Buick sia in procinto di commercializzare una
berlina di classe che di nome fa Milano :-)
E chi ricorda le varie Ford Capri o Opel Monza?
-- 
LHM (31, 112, VI)

 nulla di quella vettura di 20 anni fa.
La formula "crossover" puo' essere indovinata, tuttavia a mio parere la Fiat
avrebbe fatto bene a proporre una classica berlina medio superiore,
declinabile in versione familiare, un po' come Citroen C5, Ford Mondeo o
Volkswagen Passat.


 La Croma a 3 volumi? LOL
In effetti di due volumi e mezzo non parla più nessuno, nonostante la
presenza sul mercato di un gran numero di automobili che continuano ad
adottare quella soluzione stilistica (ché tecnicamente di tre volumi non si
dovrebbe parlare in presenza di portellone posteriore).


 Questa Croma nasce sotto ottimi auspici !  : - )
Si, è ben riuscita sul piano estetico, ma come SW. Ne sarà fatta anche una
variante berlina? Mi sembra abbastanza riduttivo lasciarla solo SW...
anche se ho la consapevolezza che sono poco richieste...
E fare anche la variante berlina non dovrebbe richiedere un grande
investimento...
Ciao.
Don Quijote de la Mancha
(Paolo Mantovani)
-- 
"Vi sfido meco a battaglia, gente vile e superba... avanzatevi uno ad uno,
come esige l'ordine di cavalleria, o unitevi tutti a combattermi in una
volta, com'è trista costumanza de' pari vostri, che qui v'attendo a piè
fermo, né ho dubbio alcuno di vincervi, sostenuto dalla ragione che mi
avvalora..."
Visita il sito dedicato alla Toledo e alla terra del sol:
http://paolov5.altervista.org
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 ns connazionali .......... il rispetto č dovuto, a prescindere.
Fa cagare cmq :D... ahem..
volevo dire..
Beh ..... sono sicuro che al centro stile del NCN stanno lavorando duro per 
battere selvaggiamente la nuova serie 5...
:-/

Su quattoruote ci sono, ecco qui:
Nella foto degli interni il volante pare essere orrendamente
orizzontale, speriamo sia una distorsione!
-- 
Stefano D.
PD - 330cd, 204 - 41
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
"Mi piace questo papa perche' non si e' mai immischiato nella politica" (Renato Zero)

già perso.
L'unico che avrebbero avuto, visto il successo di mercato delle ultime
2 volumi e mezzo.....


 deformazione programmata del guidatore.
Programmata?
Naaa....
macchine fatte un po' a caso...


 Ah ecco. Fa parte della serie "le perle dei pirla".
C'č da dire perň che non mi viene in mente facilmente una berlina 3v con 
la coda piů corta della 80 typ89, che aveva un lunotto estremamente 
grande e inclinato. C'era, ovviamente, la nobile stirpe, ora estinta, 
delle 2 volumi senza portellone - Citroen GS e CX, Alfasud, Lancia Beta 
e Gamma.
Ciao
Tonio


non lo sei già?
;-)
-- 
Il Roncolini
(29, 423)
Alfista Arrogante e Biodegradabile 


e 127 2 porte....
btw imho le 2volumi senza portellone erano di una scomodità pazzesca; 
ergonomicamente le definirei una cazzata...


 e Gamma.
Dimentichi (fra le altre, ce ne sono ancora moltissime) una certa auto che
dicono abbia un volante quantomeno singolare...
-- 
     A.''같
Lancia Fulvia 2C '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Ford Sierra 2.0 Ghia '88 (a gassssss)

 auto che dicono abbia un volante quantomeno singolare...
la Pontica Trans-Am di Michael Knight aveva il portellone, caro mio!
:-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP


 ergonomicamente le definirei una cazzata...
Mica tanto vero: la GS aveva il bagagliaio più regolare che abbia mai 
visto, con piano di carico molto basso e accessibilissimo, davvero comodo.
La vera cazzata sono le due volumi fatte come la mia Audi, dove per 
caricare qualunque cosa devi alzarla e un metro da terra e poi farla 
ridiscendere a schiena piegata. L'ideale per chi ha problemi di schiena 
- e per chi nonli aveva e vuole scoprire che effetto fa :-)
Tonio

 :-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
Mmm, di che marca hai preso il nuovo disco fisso? Sai, la vita degli HD puo'
essere *molto* breve... spesso sono difettosi fin da nuovi...
:-P


 - e per chi nonli aveva e vuole scoprire che effetto fa :-)
Peraltro io trovo molto comodi, per i bagagli "comuni" (non per i trasporti
eccezionali), i bagagliai a scatola, tipo Fulvia, Sierra, tipici delle 3
volumi. Ti permettono di stipare l'inverosimile senza che alla prima
necessaria apertura del cofano il tutto crolli rovinosamente al suolo,
immancabilmente nella pozzanghera piu' profonda.


 immancabilmente nella pozzanghera piu' profonda.
Evidentemente, non soffri di mal di schiena.
La mia Audi 80 era atroce...
La Picasso invece è eccezionale, ha il piano di carico molto basso e 
l'apertura perfettamente a filo. Si può caricare col muletto :-)


 La mia Audi 80 era atroce...
Ora non ricordo... la typ81 ha il coperchio del vano bagagli a filo del 
paraurti, o no? Insomma, la targa si alza o resta fissa?
Tonio

 l'apertura perfettamente a filo. Si può caricare col muletto :-)
Mettici 250 pacchettini uno piu' piccolo dell'altro, poi ne riparliamo...
-- 
     A.''°°


 Mettici 250 pacchettini uno piu' piccolo dell'altro, poi ne riparliamo...
Mettici un condizionatore d'aria, poi ne riparliamo.
Insomma l'ideale sarebbe avere entrambe le possibilità - carico a filo / 
carico dall'alto. Stilo MW?
Tonio

 filo / carico dall'alto. Stilo MW?
Oppure due auto.
L'ultima volta che ho usato la Kadett di mia moglie, un anno fa, e' stato
appunto per trasportare un condizionatore (da A a B, e in B e' rimasto)


 paraurti, o no? Insomma, la targa si alza o resta fissa?
La Typ81 originale ha la targa fissa, il restyling dell'84 ha la targa mobile.
La mia era dell'82.
Che mal di schiena.


 Che mal di schiena.
beh, che dire all'ora del bagagliaio della Giulietta? sento ancora l'eco 
delle bestemmie di mio padre quando caricava i bagagli... :-D


 :-P
l'HD è Lancia..
:-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP


 delle bestemmie di mio padre quando caricava i bagagli... :-D
Ecco, appunto....


 PD!
e c'era gente che la metteva a gasssss.... ed era tutto un fiorir di 
portapacchi sul tetto... ;-)


 portapacchi sul tetto... ;-)
Be', per il mal di schiena era meglio. Cosģ il bagagliaio diventa inutile 
una volta per tutte.


 E chi ricorda le varie Ford Capri o Opel Monza?
La capri la ricordo. Vero esempio di design anni 80.
-- 
"Rev. Maeljin is a merry fellow;
Dull black his Glock is, and its brass-jacketed rounds are yellow."
Universal Life Church Minister, ordained December Seventh 2001

 La capri la ricordo. Vero esempio di design anni 80.
anche '60 e '70 ...
:-)
-- 
Il Roncolini
(29, 423)
Alfista Arrogante e Biodegradabile 

 2 volumi e mezzo.....
Da noi non le vuole quasi nessuno, in compenso nel resto d'Europa le varie
Ford Mondeo, Opel Vectra, o Toyota Avensis vengono spesso preferite in
configurazione a cinque porte per la loro maggiore praticità (senza
stravolgere la linea da berline).
-- 
LHM (31, 112, VI)

 :-)
Già vero... è stata sgraziata e pesante per decenni... :-)
-- 
"Rev. Maeljin is a merry fellow;
Dull black his Glock is, and its brass-jacketed rounds are yellow."
Universal Life Church Minister, ordained December Seventh 2001

No, è una ricostruzione al computer ufficiale della ns Casa.
ah ecco!
thanks!
-- 
Nicholas D. Wolfwood
--------------------
"Misfit, breakdance on the street, Well I can see sorrow in your eyes
How low (how low), how low (how low), how high can you go-o (can you go...)
There'll be a prize for every kind, you'll see"
<Leva IL_PIEDE_DAL_FRENO (e lascia gli underscore nel nome) se vuoi rispondere in privato.>
http://it.groups.yahoo.com/group/206life/
http://www.freeforumzone.com/viewforum.aspx?f=25347


http://makeashorterlink.com/?M1F023B0A
dalla prima foto, il muso mi sa molto di americano.


investimento...
Rispondo anche all'amico LHM.
I volumi delle berline 3 vol di segm D purtroppo sono sotto gli
occhi di tutti.
Riescono a far bene solo i marchi di grande brand come 
Alfa, Bmw, Mdes. 
Le wagon sono invece molto più richieste, basti pensare che Marea
WE quando uscì di produzione viaggiava ancora a ritmi da 1.500
pezzi al mese.
Ed anche Lancia Lybra i  volumi più interessanti li ha sviluppati
con la wagon.
La Nuova Croma nasce con l'idea del crossover, avrà
caratteristiche (anche di design) da vettura innovativa nella sua
completezza funzionale, un pò berlinona, un pò MPV, un pò wagon.
Non è cmq esclusa una versione berlina .........
Darei quasi per certo che Lancia Medea vedrà presto la luce e
sarà come da progetto iniziale un derivato di lusso 
di Large ............. ad intuito, vedo una versione berlina
(oltre che wagon) più con marchio Lancia che con marchio Fiat.
: - )
Jody
"Guidare italiano è un'arte .... "
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