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Titolo: Auto vendute in Europa

Nel sito di 4R ho trovato questi dati relativi alle auto immatricolate in Europa nel 1998.
Interessante notare come Mercedes abbia aumentato la sua quota di vetture vendute del
28,3%, davvero niente male, considerato il costo di queste vetture. Sara merito della
Classe A ??. Ottime le prestazioni di Renault e di VW. Clio e Golf evidentemente vendono
piu' delle loro antenate. Ma la vera sorpresa e' l'Alfa con un impressionante 37,5% di
aumento, Certo i numeri sono ancora piccoli, inferiori anche alla Volvo, ma questo
successo lo si deve certamente alla 156 e fa ben sperare per la casa di Arese. Auguriamoci
che la 166 e la nuova 145 abbiano lo stesso successo. Peccato che i successi Alfa si
contrappongono al calo della Fiat, che insieme alla Ford e' l'unica ad avere numeri
negativi (la BMW con un - 0,3% la considero stabile). Continua lentamente ma
inesorabilmente l'aumento del numero di vetture giapponesi vendute in Europa.
Gruppo Volkswagen: 2.588.197 (+12,9), di cui 
Volkswagen: 1.574.836 (+13,7),
Audi: 494.649 (+7,3)
Gruppo Fiat: 1.561.984 (-1,7), di cui 
Fiat: 1.205.675 (-6);
Lancia: 178.096 (+1),
Alfa Romeo: 175.693 (+37,5)
Renault: 1.539.974 (+16,1)
Gruppo PSA (Citroën e Peugeot): 1.634.103 (+7,9)
BMW: 818.947 (-0,3)
Mercedes: 631.471 (+28,3)
Volvo: 240.502 (+4)
General Motors: 1.644.801 (+1,3)
Ford: 1.456.152 (-3,5)
Case giapponesi: 1.695.309 (+8,8)
Ciao !!!!!
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Ultimo aggiornamento: 13/01/99


scusa se ho tagliato, i dati che volevo commentare sono solo questi (per
ora). Lancia mi fa una pena infinita. E' veramente messa male, dato che la
maggior parte dell'inezia delle macchine che vende sono Y, e la maggior
parte di queste sono vendute in Italia. Un marchio che tenta di reggersi su
un solo modello di fascia bassa venduto quasi solo in un unico paese è
destinato al fallimento. Dovremmo chiamare il WWF per la salvaguardia della
specie.
Meglio l'Alfa, specie se anche con la prossima 145 (vedi ultimo
automobilismo) vorra' caratterizzarsi in senso VERAMENTE sportivo,
abbandonando le mefitiche eredita' Tipo (avantreno a quadrilateri,
retrotreno MacPherson - nota bene, ha recuperato quello della vecchia
Delta - : in pratica una piccola 156). Finalmente hanno capito che solo cosi
riescono a spuntare dei margini.
Ciao, Davide
ps qualcuno ha sentito parlare di una nuova Delta????

 ps qualcuno ha sentito parlare di una nuova Delta????
Circa 1 anno fa su automobilismo c'era un grosso servizio sulla situazione
triste della Lancia, dove in poche parole si diceva che le vendite sono basate
ormai quasi solo sulla piccola-grande Y. Era un servizio molto duro contro la
gestione Fiat e molto duro verso Delta, Dedra, Kappa e Zeta dove paventavano
anche la vendita del marchio a un gruppo asiatico che si era interessato.
Ricordo un piccolo riquadro dove (olre alle immagini delle nuova Dedra) c'era
qualche disegno della nuova Delta 3 porte: molto simile nella linea fiancale
alla Bravo con parafanghi un po' allargati, la mascherina Lancia tipo Y ma con
i fanali appuntiti che finivano un po sul cofano allungati (tipo SLK). Non era
male ma non so se puo'  essere un'anti Golf / A3.
ciao
Filippo

male ma non so se puo'  essere un'anti Golf / A3.
Il problema e' che la Golf e la A3 sono gia' sul mercato e si vendono
come il pane....Purtroppo per risanare la Lancia c'e' bisogno di una
forte operazione di recupero d'immagine, dando uno scossone con una
vettura che faccia parlare (una WRC Coupe'???????), e in tempi brevi
provvedere alla sostituzione di tutta la gamma. La Bravo, per quanto
mi riguarda, e' un'ottima base di partenza, come motori e livello
generale. Rivisitando completamente l'abitacolo e dandogli l'impronta
elegante della casa, si potrebbe ottenere qualcosa di interessante.
Ciao. M'ork
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la considerazione č:
Alfa + Lancia fanno poco piů di 350.000 vetture vendute in Europa, e, data la loro scarsa (=
nulla) presenza su altri mercati dovrebbe essere tutto ciň che fanno.
Volvo vende 240.000 auto in Europa su un volume complessivo di 400/450.000 vetture, dove la
differenza sta nel mercato USA (che quindi č per Volvo praticamente paritetico rispetto a
quello Europeo).
Secondo voi com'č questa cosa? e come va interpratato alla luce di questi numeri l'idea di
Fiat di acquisire il comparto auto di Volvo? un bene, soprattutto per il canale distributivo
USA, o un male, soprattutto per Lancia che magari morirebbe del tutto?
ciao, andrea
andr...@usa.net