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Titolo: [IDATEST] Lancia Musa 1.9 Mjet Platino

Oggi ho guidato la Musa 1.9 Platino.
La linea esterna mi piace molto. Da vicino non si nota particolarmente il 
cosiddetto effetto furgoncino. La versione Platino ha di serie gli interni 
in pelle, il tetto Skydome (bello), cambio e volante in pelle, clima 
automatico bizona, lettore mp3 Blaupunkt e cerchi in lega da 15" (con un 
minimo sovrapprezzo i cerchi da 16" non catenabili).
Il colore dell'auto era marrone cioccolato con interni in pelle beige 
davvero belli. Mentre il venditore sposta un paio di auto per farci uscire, 
intanto io metto in moto e mi regolo per bene il sedile. Spengo l'aria 
condizionata a tavoletta a 17°C che mi aveva già congelato e spengo 
l'autoradio.
Il posto guida è molto comodo. Si nota di stare in posizione leggermente 
rialzata ma nulla di chè...
La consolle centrale è rifinita da tasti color argento, che stacca sul nero 
e sul beige. Ripeto, la Musa è particolarmente riuscita stilisticamente, 
soprattutto internamente.
E' presente anche qua il tasto City. Dite quello che volete ma il City è una 
gran figata: nell'officina ho fatto svariate manovre con una scioltezza 
imbarazzante.
Il Multijet: 4 cilindri, 16 valvole, 1910 di cilindrata. Sulla Musa ha 101CV 
ma nell'orbita GM conosce anche due versioni da 120 e 150cv. A freddo 
somiglia abbastanza al 1.7CDTI-101, abbastanza rumoroso e con qualche 
vibrazione sullo sterzo. Entrato poi in temperatura migliora parecchio: 
diventa decisamente più silenzioso e le poche vibrazioni come per magia, 
scompaiono del tutto! Il turbo entra dolcemente a 1800 giri (in accordo coi 
1750 di coppia massima dichiarati), ma anche sottocoppia non è da 
condannare. Ad un semaforo verde ero in 1° posizione e così ho tirato una 1° 
a circa 3500 (ad orecchio) e una seconda sui 3000. Già dalla terza la spinta 
incomincia a calare. Le prestazioni sono infatti discrete, ma nulla più. Mi 
chiedo perchè il 120cv non ci sia sulla Musa, sarebbe perfetto! In piena 
accelerazione è molto fragoroso. A velocità costante invece la Musa è 
davvero silenziosa! A 80 orari c'è un silenzio pregevole.
Il cambio e la frizione non mi hanno convinto. La frizione è dura (ma esente 
da vibrazioni), il cambio ha innesti duri. Infine, ha soli 5 rapporti. 
M'aspettavo la sesta di riposo. La retromarcia non ha alcuna protezione!! La 
rapportura finale: in V, 48 km/h a 1000 giri. Dunque a 130 si sta sui 2700, 
non male.
Sono rimasto perplesso dal cruscotto. Ben accoppiato solo in apparenza, 
l'infido sanpietrino non nasconde alcuno scricchilìo....
Abbiamo percorso quasi 10km, e dico che la Musa mi ha dato l'impressione di 
essere ben piantata a terra, grazie anche alle molle poco morbide.
Mi aspettavo di serie anche il cruise control. I sensori di parcheggio 
invece ti allarmano con 5 metri di anticipo!
La strumentazione è perfettamente leggibile, ma distoglie forse troppo lo 
sguardo dalla strada.
Per adesso non mi viene in mente altro.
Qualche considerazione finale: la Musa vale tutti i 20.000 e passa euro (a 
parte il cruscotto scricchiolante) e ha un comfort di classe superiore, non 
molto lontano da una buona segmento C/D.
Però dovete porvi un interrogativo. Vale la pena spendere tutti questi soldi 
per avere i sedili in pelle e accessori dappertutto? Una Fiat Idea è 
sostanzialmente una Musa con qualche cromatura in meno e a parità di 
dotazioni costa circa 1500-2000 euro in meno.
Grazie :-)
-- 
Mirko (18,?,CE)
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La versione Platino ha di serie gli interni
in pelle, il tetto Skydome (bello), cambio e volante in pelle, clima
automatico bizona, lettore mp3 Blaupunkt e cerchi in lega da 15" (con un
minimo sovrapprezzo i cerchi da 16" non catenabili).
Ciao, ok per pelle e sky dom ma clima bizona, lettore mp3 e sensori di 
parcheggio che citavi piu avanti si pagano rispettivamente 450, 150 e 260 
eurini scelta assai discutibile visto che la ypsilon platino ha il bi zona 
di serie e pure il bose vabbè scelte di marketing :-) Byeee 

 ha scritto nel messaggio
news:ks3pd.212346$b5.10...@news3.tin.it...


 Gli interni sono economici,su questa macchina la Lancia per me ha toppato
Anche pensando agli interni scricchiolanti sul s.pietrino tanto vale 
prendersi una Idea, che scricchiola lo stesso, ma costa meno!
Mirko