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Titolo: Pedale frizione completamente abbassato

Ciao a tutti,
dato che oggi in viaggio stavo discutendo della mia futura
auto...l'attuale si è guastata! :-(
21 mesi di vita e 75000km circa, benzina, cambio meccanico a cavo.
Il pedale della frizione si è abbassato nel traffico di colpo con uno
"stonk"...al che ho raggiunto il concessionario cambiando ad orecchio
e ripartendo col motorino.
Purtroppo essendo notte non ho potuto investigare, penso di farlo
domattina prima di consegnarla al conce (che non facciano i furbi).
Possibili diagnosi:
1) cavo attuatore rotto: alla leva mi sembra collegato, al pedale non
saprei ---> domani infilo le manine e lo provo a tirare, se esce dalla
guaina tiro un sospiro di sollievo
2) reggispinta rotto (dolori!)---> ma il pedale, in caso di
reggispinta rotto rimane tutto sù o giù che non ricordo?
Sintomi:
negli ultimi giorni rialzando la frizione in prima od in retro, *a
volte*, nel momento in cui la macchina cominciava a muoversi, sentivo
come un bassissimo "muggito" (vi prego, non ridete, come una ruota che
ruota su un albero non perfettamente liscio, o con polvere in mezzo).
Che ne pensate?
Grazie! :-(

 Pompa del pedale della frizione: 70 euro di ricambio più manodopera.
No, la frizione è classica, a cavo, è una Panda nuova.

 speranza che ti si sia solo spezzato il cavo. :)
Lo spero fortemente, non vorrei più spendere denaro su quest'auto.
Mi chiedevo se i sintomi possano essere più da cavo o da reggispinta,
per dormire più tranquillo. :-)
Tra l'altro nessun indurimento, solo a volte negli ultimi massimo
cinque giorni il rumore descritto nel post d'apertura....ed oggi premo
e rimane giù tutto, con un clonk, senza scossoni...bah! :-(
grazie!

per dormire più tranquillo. :-)
Io direi cavo, il muggito che sentivi poteva essere il cavo non più ben 
lubrificato.
-- 
Saluti
Alec (30,72+,CT)
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 lubrificato.
Altro che non piu' lubrificato, ma già sfilacciato... 

 lubrificato.
Aggiornamento dell'ultim'ora.
Sono andato all'auto ed ho provato a tirare il cavo sia dal lato
motore che da quello abitacolo:il cavo è lasco, tirandolo dal vano
motore l'ho quasi sganciato dalla leva, dal lato abitacolo idem, non
viene fuori, ed è a terra con il gancio bianco in plastica che
sull'eLearn dicono dovesse ovviamente collegato al pedale....in
pratica il cavo non dovrebbe essere spezzato, ma essersi sganciato o
per caso fortuito (?!?!) o per mancanza di una contro-risposta dalla
frizione, che ne ha provocato un allentamento con conseguente caduta.
Ahi, speriamo non sia il reggispinta.
Il tipo dell'accettazione ha detto che è meglio non pronunciarsi, la
mettono sul ponte e poi mi dicono entro stasera, vi farò sapere.
Ha detto comunque di non disperare, potrebbe essere il cuscinetto
grippato, allora sarei in garanzia, ma anche altro (cos'altro?!?!)...
Nel fratteempo faccio loro eseguire il tagliando, che ero pure in
ritardo...

ritardo...
Io sarei ottimista, per me è andata la frizione e pure il cambio! Crepi 
l'avarizia.... ;)
Scherzo eh... :) 

Vendetta!!!
Allora: o cavo frizione (se lo ha) o pompette frizione. Oppure la forcella
frizione.
-- 
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 mettono sul ponte e poi mi dicono entro stasera, 
Curioso che la mettano sul ponte :)
-- 
8tto (37,273/4,MI)
C'č qualcosa di sbagliato in un mondo in cui ormai la BMW X5 sembra 
un'auto normale.
Quando pensi che a nessuno importi se sei vivo, prova a non pagare per 
due mesi la rata della macchina. (J.B.)

 Curioso che la mettano sul ponte :)
Non ci sono piů i meccaninci di una volta... due bestemmie, il crick, la
buca e via andare ;)


 buca e via andare ;)
Ma no, vuoi mettere le bestemmie a riparare un cavo frizione (lavoro che 
si fa nel cofano e nell'abitacolo) con l'auto sul ponte? :)
-- 
8tto (37,273/4,MI)
C'è qualcosa di sbagliato in un mondo in cui ormai la BMW X5 sembra 


 Curioso che la mettano sul ponte :)
La sollevano, fanno un foro nel sottoscocca e riattaccano il cavo al pedale 
lavorando da sotto. Vorrai mica che lavorino a testa in giu'! :-P
-- 
    A.''같 / collezionista di catorci