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Titolo: Pesi

in linea di massima, quanto pesano:
un motore
una frizione
un cambio
una marmitta, intera
e tutto quello che potrebbe essere eliminato da un'auto
a combustione interna, rispetto ad una COMPLETAMENTE
elettrica.
fermo restante i pesi che bisogna aggiungere per
far andare l'auto elettrica :)
felice_pago
la mia auto e' indifferente
.
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 elettrica.
ah non sapevo che l'auto elettrica fosse senza motore


 elettrica.
Bisogna agiungere le batterie che credo pesino più di quella del notebook.
--
G.

 ha scritto:

non hai volutamente risposto, o proprio non lo sai ?
ma considerando il tuo quoting, non saprei che dire,
anche io ho detto, che poi bisogna pesare quello che serve
ad un motore elettrico
felice_pago


 
OK, allora ci siamo capiti male, calma.
A che tipo di auto ti riferisci?
Il motore della mia ex 320i mi sembra stesse sui 100 Kg, quello della GP 
1.4 credo pesi molto meno (2 cilindri in meno, a parte il resto).
Non c'è bisogno che ti dica che cambio+differenziale, frizione ecc. ecc. 
sono dimensionati di conseguenza.
Quindi prima di fare queste domande chiariscici (e chiarisciti) le idee 
sul tipo di auto..
--
G.

 sul tipo di auto..
come detto a parita' di auto io vorrei calcolare il guadagno in peso,
se mai ci fosse, punto
nulla di trascendentale
e' una mia fisima, che non conoscendo quei pesi,
mi tocca chiedere a chi ne sapiu' di me, in fatto di auto e motori :)
felice_pago
la mia auto e' indifferente


 
Bisognerebbe informarsi bene.
Io credo, però che il guadagno sia negativo.
Ora provo a fare qualche ricerca.
--
G.

 far andare l'auto elettrica :)
Ah, quelli sono pesi che non vengono calcolati quando si fanno discussioni
banali dal barbiere o al bar.

 Kg
ne voglio DUE da sostituire al mio
;-)
maddài, manco il motore di una moto di grossa cilindrata pesa 
così poco...
Fabio
-- 
Postato da Alice Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
http://newsgroup.alice.it
Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!


e tu che ti lamenti di fare una vita dimerda ?
felice_pago
lasciamo perdere


 elettrica.
serbatoio, filtri, riscaldatore supplementare (se presente), 
l'elettronica di controllo del motore... hummm...
immagino una 15ina di kg, un aptro paio di kg di filtri, poco di 
più il riscaldatore supplementare, 4-5kg di centralina...
spero possa esserti tuile


 Fabio
finalmente !
denghiu veri denghiu
felice_pago


 Il motore della mia ex 320i mi sembra stesse sui 100 Kg,
(snip)
Urka era in titanio e magnesio??? Sicuro?
Quello della 300ZX (V6 60°, basamento in ghisa, teste lega) pesa 230kg..
Ciao
-- 
Stefano R.© (37, 3XX - 196 - 192, 4,4 - 7,9 - 6,7 Kg/cv, BO)
NISSAN 300ZX Twin Turbo (
http://album.foto.alice.it/onirikon/991635
)
& Jaguar X-Type 2.5 V6 Executive driver
TOYOTA CELICA TS qualche volta driver
VDS pilot - Licenza di volo n° 43814

 così poco...
Sbagliato a scrivere.
Correggo in "...stesse sui 190 Kg"
--
G.

 Ciao
Vedi risposta a wizard
--
G.

 
Uno scarico completo?
Io pensavo che tra collettori, cat, centrale e terminale il peso fosse 
mooolto superiore.
--
G.

 lasciamo perdere
No, no... continuiamo! Vogliamo parlare del fatto che non ci sono più le
mezze stagioni?

 mooolto superiore.
no, un cat sul finale pesa una 15ina di kg, quelli "piccoli" da 
montare prima del primo silenziatore qualcosina di meno
ricorda che stiamo parlando "in genere" e di una media 
cilindrata, però...
