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Titolo: TDI ...rumoroso ?

Ciao, come forse qualcuno di voi si ricordera' sono ormai giunto al mio
traguardo : l'acquisto di una Golf IV TDI.
Ieri pero' ascoltando "la voce" del motore in questione, mi sono reso conto
che quando e' freddo e' parecchio rumoroso ....che cosa ne pensate ?
Simone

 ha scritto nel messaggio
news:968ohl$agm$1...@serv1.iunet.it...

Nessun Diesel č silenzioso di per sč, solo una buona insonorizzazione del
cofano motore permette la riduzione del motore, ma siccome i materiali
fono-assorbenti costano un'occhio della testa, li trovi solo su auto di
segmenti superiori.
Comunque credo che il TDI sia meno rumoroso del JTD, penso.
Ciao

Ciao Attila

Scusa se mi permetto, ma quando hai scelto di prenderti un diesel.....un
piccolo dubbio che per natura sia rumoroso, non l'hai avuto?
Malgrado quello che sbavano in giro i costruttori il diesel silenzioso non
l'hanno ancora inventato e neppure lo inventeranno mai.
Chissa come mai quando accendo il mio ciclo Otto anche a freddissimo non
vedo ne fumo e sono avvolto in un'ovattato silenzio?  :-PPPPPP
Ciao
Cristian (MI,32,101) PULL
Il vtec logora chi non ce l'ha

 vedo ne fumo e sono avvolto in un'ovattato silenzio?  :-PPPPPP
Perche' sei in autostrada, in quarta a 90 all'ora, e ti ci vorranno
secoli per riprendere dopo il rallentamento (a meno di non smanettare
furiosamente con il cambio...)
;)
Z
--
Alfa Romeo 146 2.4 JTD driver (con 2 volte la coppia di una 1.9 a
benzina...)
Lotus Elise 111 driver
27,13?,118 
Allacciate SEMPRE le cinture e mettetevi SEMPRE il casco, vi salvano la
vita!

 furiosamente con il cambio...)
1) Veramente mi riferivo all'accensione pura dell'auto a freddo e da fermo e
sono stato chiaro...
2) Se non mi piacesse smanettare sul cambio invece di un naftone mi sarei
preso un bell'automatico....
3) Smanettando sul cambio, e DIVERTENDOMI per questo, svernicio qualsiasi
naftone di pari potenza...
Siamo alle solite.... NESSUNO che ribatta parlando di PUNTI DI PAREGGIO e
CONVENIENZA ECONOMICA.


 wrote:
|Siamo alle solite.... NESSUNO che ribatta parlando di PUNTI DI PAREGGIO e
|CONVENIENZA ECONOMICA.
Posso farlo io? :P
Riflettevo qualche tempo fa su un aspetto del "pareggio" che
solitamente non viene tirato in ballo. Ovvero il "tempo" della spesa.
E' vero infatti che nel tempo (x anni) la differenza all'acquisto tra
benzina e diesel si bilancia solo raggiungendo un certo kilometraggio,
nessun dubbio a riguardo.
C'è però un aspetto di cui bisogna tenere conto: io compro un'auto in
un momento X e la dovrò tenere, non potendola cambiare quando mi pare
per un sacco di motivi, fino a un momento Y.
Ora, io sono perfettamente a conoscenza della mia situazione economica
nel momento X ma non ho la minima idea di come sarà la stessa in Y. E
il fatto che le spese di gestione di un TDI siano comunque
generalmente inferiori a quelle di un benzina (a meno di scelte fatte
completamente a culo) è per me acquirente una garanzia che in caso di
peggioramento della situazione il problema auto sarà molto minore.
Può anche darsi che un'auto a benzina di pari prezzo abbia problemi di
mantenimento, oppure che io sia sicuro di poter spendere una certa
cifra ma sia quasi sicuro di dover ridurre al massimo POI le spese
dedicate al veicolo (vedi il caso dell'appassionato che magari in casa
ha qualche "resistenza" a spendere nell'auto e riesce a prendere il
momento buono per acquistarne una che apprezza molto e per la quale
può "spingere" per un periodo limitato, tanto per dirne uno).
E non è tanto per dire, credo che la recente "crisi" della benzina sia
stata la migliore dimostrazione di un problema del genere. 
E non è IMHO un aspetto da trascurare visto che l'auto non è un
acquisto ma un investimento.
See you,
         Silver Drake
-- 
Mitsubishi Colt SA Pilot (MWR2k Compliant)
with mighty DeltaplanoTM aerobrake
barba, guanti & alettone 23/75
[silverdrake(a)
bigfoot.com
]

 CONVENIENZA ECONOMICA.
Ma perche' uno che si compra un diesel deve per forza voler
risparmiare???
Oppure dover raggiungere un punto di pareggio??
Come quello che (dice lui) ha comprato la Golf TDI 150 e tutti dietro a
chiedergli quando mai avrebbe pareggiato la differenza con il 150cv
benzina. Ma se se la fosse comprata per altri motivi?? Orgasmo da
coppia??
Diesel=risparmio?? Ma chi l'ha detto??
Io ho comprato quel cesso di macchina che ho perche' faccio tanta
autostrada, e come gia' ripetuto mille volte metto la quinta a melegnano
e la tolgo a reggio, pago il gasolio meno della benza (ancora per poco),
se vado in giro a pieno carico, con l'aria condizionata accesa o in
montagna, non mi slogo la mano a forza di cambiare. L'ho pagata davvero
poco di + del 1.6 benzina (circa 2 mln) e come assicurazione e bollo la
cifra e' quasi uguale (il bollo inferiore). Dopo la rimappatura la
macchina allunga senza problemi fino a 5000 giri, ha + di 35 kgm di
coppia a 1950 giri (il doppio di un 1.6 a benzina), e a 180 km/h fa i
10.5 km/l. Ho guidato decine e decine di automobili, e ti posso
assicurare che tutti i 1.6 a benza che ho provato, con AC accesa e un
minimo di salita, su macchine di un certo peso (Leon/Rover 45/Astra/A3
etc/Brava), risultavano abbasta F(i)acchetti ;);) Lasciamo fuori i
soliti VTEC
Si tratta di capire se uno vuole giocare con il cambio, oppure riposarsi
la mano. De gustibus...
La praticita' e la comodita' sono dalla parte del diesel,
l'aggressivita' e la presunta sportivita' per il benzina. Fate voi
Z
--
Alfa Romeo 146 2.4 JTD driver (tonnellate di coppia sempre disponibili)
Lotus Elise 111 driver (poca coppia ma e' leggera e quindi e' come se ne
avesse tanta)


 ha scritto nel messaggio
news:968ohl$agm$1...@serv1.iunet.it...

Guarda, fin'ora conosco solo sue marchi i cui diesel assomigliano a benzina,
come rumore ,la Mercedes e la Bmw tutti gli altri fanno sentire la voce. E'
normalissimo che il TDI faccia rumore anche perche' e' a iniezione diretta
comunque io ho una Polo SDI, fuori fara' anche "casino" ma dentro e' molto
silenziosa non preoccuparti troppo del rumore perche' la macchina ha
sostanza !!!!!!!

 peggioramento della situazione il problema auto sarà molto minore.
Ecco bravo....effetto pompa a manetta, poi quando devi fare l'assicurazione
che è molto piu cara del benz. che fai?
Vendi un rene??????
E proprio la botta essicurativa che nessuno calcola....
Ok....navigo in cattive acque....vado a 90km costanti e faccio i 30 con un
litro per un anno intero.
Ma il la percentuale in più di assicurazione rispetto al ciclo Otto non la
calcoli?


 considerare
Veramente sia io che Superpeo avevamo postato dati in cui c'era una
lievissima preminenza del 101....
Evidentemente le differenze sono minime.... e poi CORRETTAMENTE andrebbero
comunque considerati i 9 cv di differenza.
Facciamo anche 'finta' che il TDI 110 rifili qualche centesimo al 1.6...
prorpio pensando alla ENORME diversita di coppia e ai qui 9 cv ti rendi
conto che il confronto è impari.
Sarebbe carinio provare il nuovo TDI 101 cv ...quello si che è un confronto
alla pari!
Tutto il resto sono rispettabilissime opinioni.
Solo una cosa , guarda che a parità di allestimento ci sono MINIMO 5 miloni
fra il 1.6 e il TDI...non capisco dove vengano fuori i tuoi 2...
CIao


 fra il 1.6 e il TDI...non capisco dove vengano fuori i tuoi 2...
Erano riferiti alla mia situazione, quando ho acquistato la 146, si sa
che VW fa pagare i suoi tidiai di + perche' sono di moda!
Per quanto riguarda l'assicurazione, ho provato a fare qualche finto
preventivo online e le differenze sono nell'ordine delle 5/600.000 lire.
Il 1.8 invece e' quasi simile
 
Chiedi a Zerocento qualche impressione sui pochi km che ha fatto con la
mia macchina...
Gabriele, se ci sei batti un colpo!!
Zamp
--
Alfa Romeo 146 2.4 JTD driver (metto la quinta a melegnano e la tolgo a
reggio)
Lotus Elise 111 driver


Comunque credo che il TDI sia meno rumoroso del JTD, penso.
Il penso denota che non le hai provate entrambe?
*Luclone* (25,110-,TR)
fabri...@hotmail.com
fabriz...@yahoo.com

Zamp
Ciao!
Andrea "Superpeo" (MI) -21,125-
--
Golf 1.8 20v Girella® Helmut Edition
supe...@galactica.it
Le FAQ di IDA sono su Idanet: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/

 Il penso denota che non le hai provate entrambe?
Ahime', purtroppo ha davvero ragione, non dipende dal motore, ma
dall'insonorizzazione... Infatti la 156 con lo stesso motore e'
silenziosissima...
Zamp

 sostanza !!!!!!!
NON DIPENDE DAL MOTORE O DALLA MARCA DELL'AUTO !!!
Ma dall'insonorizzazione del cofano motore, che costa caro !!!
Ciao

 vabbč, formaggio per tutti!! :-DDDDDD
chi e' che aveva prenotato in pizzeria???
Se ci penso rido ancora...
Zamp
PS Accordati con jamer arab salamelec per il raduno next weekend,
chiedigli se ha bisogno di un fotographer, io purtroppo venerdi sono a
reggio, dobbiamo chiudere il giornale e se la pizza e' a brescia mi sa
che non ce la faccio x la pizza co' ermanno...( a milano forse si)

che non ce la faccio x la pizza co' ermanno...( a milano forse si)
No, alla fine faremo a Milano. Cmq a breve i dettagli sulla ML. :-))


l'aggressivita' e la presunta sportivita' per il benzina. Fate voi
CHE
DIRE ?...... U N    M I T O O O O ! ! !
Ciaoooo!
PDP
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

 DIRE ?...... U N    M I T O O O O ! ! !
Bhe visto che ormai la discussione sta scendendo a livelli infimi, io posso
dire che con i soldi che risparmio con la mia 1.6 rispetto al TDI ogno anno
me ne vado in vacanza gratis a scaricarmi i maroni in qualche paradiso
sessuale.
E ti faccio vedere che torno con un sorriso a 110 denti ...altro che
smanettare poco sul cambio!
Ma dai!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ECONOMIA , TECNICA !!!!!!!!!!!! il resto sono solo gusti personali che non
valgono come prova di superioritą di una scelta rispetto all'altra.
Ciao
Cristian (MI,32,101) PULL
Il vtec logora chi non ce l'ha
P.S. Questo post č meglio che non lo faccia mai leggere alla limi...
:-PPPPPP

 attirò imprudentemente la nostra
ira:
|E proprio la botta essicurativa che nessuno calcola....
Calcolata eccome.
Quello che ti sto dicendo e' che il problema del punto di pareggio
riguarda in gran parte il fatto di pareggiare (appunto) la differenza
di acquisto iniziale. Ho detto anch'io che se l'acquisto e' fatto
proprio a culo (meno di 10k km annui, per esempio) non conviene
comunque, ma calcoli LE SOLE SPESE DI GESTIONE il punto di pareggio e'
mooooooooolto piu' basso.
|Ma il la percentuale in più di assicurazione rispetto al ciclo Otto non la
|calcoli?
Certo.
See you,
            Silver Drake
-- 
Mitsubishi Colt SA Pilot (MWR2k Compliant)
with mighty DeltaplanoTM aerobrake
thundered by Pioneer DEH-P5100R


Quando lo dicevo io? Tutti a saltarmi addosso!! IMHO tutti i TDI sono +
rumorosi dei JTD, ma cmq entrambi fanno abbastanza casino....
Ayrton (22,60,Mi)
-- 
Posted from [194.184.146.228] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

valgono come prova di superiorità di
una scelta rispetto all'altra.
Tipica frase di chi si sente inferiore e
cerca di appigliarsi a qualcosa...!.
Vabbè...Ciaooo! ;-D


Ciao PDP
Il giorno che il Diesel soppianterà nelle competizioni il ciclo Otto mi
sentirò inferiore a qualcosa o a qualcuno.
Per adesso nelle competizioni che contano se sentono la parola diesel è solo
per riempire i serbatoi dei Truck....
Ciao.. e discorso chiuso perche non ha senso riempire il 3D di cazzate da
tutte e due le parti


 ha scritto nel messaggio
news:968ohl$agm$1...@serv1.iunet.it...

da nuovo picchia poco, ne riparliamo a 15.000km quando cambia voce e picchia
di piu', ma ''spinge anche di piu' e consuma un po' meno.
--
SeeYouSpace ... e grazie by KŽ  (30, poki poki poki, LC)
[... ma se il 1.9Tdi  VW e' arrivato a 150cv gli altri a che punto sono ?]


Che č vero. A volte (soprattutto dopo molto tempo che č fermo) sembra un
trattore.
Non che gli altri siano piů silenziosi, i JTD normalmente a caldo sono
rumorosi tanto quanto i TDI a freddo.
Per non parlare dei DTI opel.
Diesel davvero silenziosi al minimo soprattutto a freddo non ne troverai.
Cmq č l'unico difettuccio di un motore altrimenti perfetto (forse č meglio
che aggiungo un QUASI o un IMHO, altrimenti mi scannano ;)
Alex
[20, 90, CT]


Che è vero. A volte (soprattutto dopo molto tempo che è fermo) sembra un
trattore.
Cmq è l'unico difettuccio di un motore altrimenti perfetto (forse è meglio


 di piu', ma ''spinge anche di piu' e consuma un po' meno.
Davvero?
Ci spero :)
Alex
[20, 90, CT]

 che quando e' freddo e' parecchio rumoroso ....che cosa ne pensate ?
Che č assolutamente vero. ;-)
L'altro giorno col papy abbiamo fatto una prova: cofano aperto per
entrambe le auto (il mio TDI e il suo Jtd) al minimo. Risultato: un
baccano della miseria su entrambe!!!!! :-OOOO
Chiudi il cofano..... e la Lybra diventa silenziosissima. E TE CREDO: ha
mezzo metro in piů di cofano con un paio di materassi infilati fra
l'abitacolo e il motore!!!! Anche sulla Fabia il rumore diminuisce in
modo drastico, perň nell'abitacolo si sente qualcosa di piů.
Morale della favola?? Il rumore nel Diesel č normale: dipende solo dai
$$$ che la Casa decide di investire nell'insonorizzazione. Ed č per
questo che sulla classe S CDI devi guardare il contagiri per capire se
il motore č acceso......... :-)))
Ciao!!!!
-- 
LB®
Bruxelles - 25,101 (oink oink)
Skrofa Fabia TDI Driver

 rumorosi dei JTD, ma cmq entrambi fanno abbastanza casino....
Posso essere cattivo?
Aggiustati le orecchie!
I JTD sono rumorosi normalmente quanto un TDI a freddo.
E non parlo di insonorizzazione interna, perchè quella varia a seconda
dell'auto, ma del rumore che fanno per la strada.
Un TDI caldo lo si sente molto meno di un JTD.
Cmq è vero che entrambi sono (al minimo) molto più casinosi dei benzina.
Agli alti regimi questa situazione non è più tanto vera, perchè molti
benzina arrivano a 6000 giri, e lì fanno anche + casino di un diesel a 4000
giri.

 per riempire i serbatoi dei Truck....
ERRORE!!!! Sono due anni consecutivi che la Golf TDI prima e poi la Bora
SW!! TDI vincono il campionato turismo italiano della loro categoria (e
vanno pure a bio-diesel!!)    :-PPPP
Bye Max

Comunque credo che il TDI sia meno rumoroso del JTD, penso.
Non su tutte. La 166 JTD mi e' sembrata molto piu' silenziosa della
Kappa con lo stesso motore.
Ciao
Stefano - BMW 320D
Pd, 37

acquisto ma un investimento.
Aggiungi pure che in questo periodo vendere un usato diesel e' molto
piu' facile che farlo con un benzina e questo non IMHO ma secondo
tutte le riviste e i commercianti d'auto.


per riempire i serbatoi dei Truck....
24 ore Spa - gara di durata sulla pista piu' impegnativa d'Europa.
Vinta da una BMW diesel.
A LeMans per il momento non ci ha provato nessuno ma il giorno che
limitano la capienza dei serbatoi vedrai...


 E proprio la botta essicurativa che nessuno calcola....
Appunto e poi se ne esce con certe sparate nel NG.
TU l'hai calcolata?
Oltretutto io terrei fuori dal conto la polizza furto e incendio, dato che
questa per prima cosa diminuisce col passare degli anni insieme al valore
dell'auto, quindi dopo 3 anni la differenza già si riduce di parecchio, e
per secondo è più alta solo perchè il diesel viene assicurato ad un valore
maggiore, quindi in caso di furto ti danno di più (nessuno ti vieta per
pagare uguale di assicurare a meno un diesel).
E' lo stesso problema che nasce con 2 vetture diversamente accessoriate.
Quella più accessoriata verrà assicurata ad un valore maggiore e di
conseguenza pagherai di più.
Alex
[20, 90, CT]

 arrivano alla ruota della A3 1.8 e TDI.
Hai scritto cazzate fino all'altro giorno ;)
La discussione mi ha fatto ricordare che dati simili li ha rilevati anche 4R
in una prova tra la Toledo 1.8 125 e il TDI 110.
"Toledo 1.8 20V Signum" "Toledo 1.9 TDI/110 CV Signum"
Velocità max (km/h)
 200,341 (in V)  193,566 (in V)
Consumo (km/l)
media d'uso, statale 13,7  18,5
media d'uso, autostrada 10,9  14,9
media d'uso, città 7,8  11,1
Accelerazione (secondi)
0-100 km/h 10,4  11
1 km da fermo 31,5  32,6
400 m da fermo 17,3  17,8
Ripresa in V (secondi)
70-120 km/h 16,1  14,9
1 km da 40 km/h 37,4  37,5
Frenata con ABS (metri)
spazio d'arresto da 100 km/h 39,4  38,3
Li ho resumati da un vecchio post che doveva essere una risposta ad uno tuo
e che mi è rimasto tra le bozze.
Probabilmente, come ti ho detto i dati su cui tu ti basi sono SBALLATI.
La predominanza del TDI in ripresa è netta.
Alex
[20, 90, CT]

 La predominanza del TDI in ripresa č netta.
Pero', veramente una supremazia nettissima :-PPPPPP
-- 
ciao
Agu (30,150,GO)
Audi A4 1.8T driver
##################
#   elimina la Skoda    #
#per rispondermi in mail#
#####################

 Pero', veramente una supremazia nettissima :-PPPPPP
1km da 40Km/h con 15cv in meno sono praticamente gli stessi!
Mentre in V da 70 (velocità che già viene incontro al benzina)-120 con uno
scarto di 1,2s sono tanti.
Cmq che il TDI con 15Cv meno abbia le stesse prestazioni del benzina fa
pensare (oltretutto non un benzina qualunque).
Alex
[20, 90, CT]

Alex


 scrivere troiate... :-)
E andiamo! :-)
Alex
[20, 90, CT]

Ciao Stefano e K-max.
Parlando di COMPETIZIONI CHE CONTANO credevo che il messaggio fosse stato
abbastanza chiaro, ma evidentemente no...  :-(((
Mondiale F1, Mondiale Rally, Tutti i vari Campionati Superturismo che ci
sono in Europa..... ecc. ecc.
Comunque combiando le regole forse un Mondiale Polmoni lo vinco pure con la
mia Golf... e le regole si cambiano SOLO se c'è una motivazione economica
che spinge verso una maggiore pubblicità...
Quindi in Europa è molto probabile che cambieranno le regole, bisogna far
rientrare in qualche modo gli investimenti fatti sul diesel.
Ciao


Zamp
Zerocento® (27,90+,SP-PR)
Tigrottatimbrorauco Pzeroequipped driver
"For speed, add lightness" - C. Chapman
Il sito di IDA: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm

calcoli?
No, perche' l'ammortizzo in una miseria di km.
Saluti.
-- 
      Gianni "bugbarbeq" Rondinini, 25, RA, 242, 152
  VBR - Vero Birro Romagnolo®, diffidate dalle imitazioni!
 Opel/ECC Calibrezio EVO-IV --- Kawasaki "Gas Gas" ZZ-R 1100
 ICQ# 36893168 - IRCNet: bugbarbeq, @ on #linux-it & #NetBSD


Tu parli di 200.000... io sono (quasi sicuro) che sia molto di più perche
considero la polizza nel suo complesso.
Se io ho RCA e anche furto + incendio + grandine + ecc....devo calcolare il
tutto a PARITA' di copertura.
Ti dico che su una polizza completa fra la mia 1.6 e la TDI ci sono almeno
quasi un milione di differenza, ammetto pero che io sono assicurato anche
contro la caduta dei satelliti.... e ho la mini-casco.
Non perche non abbia fiducia in me (sono in classe 0), ma purtroppo a Milano
è troppo facile trovarsi la macchina distrutta e non sapere perchè e chi...
A questo punto basta contattare un 'amico... che casualmente ti incidenta.
Scusate se sono brutale e disonesto, ma visto cosa c'è in giro
:-(((((((((((((
Comunque se calcolo solo RCA....si hai ragione tu.


Ma dall'insonorizzazione del cofano motore, che costa caro !!!
Ebbasta...
Cazzo, il mio 525tds se lo accendi *COL MOTORE IN MOTO* si sente
appena piu' del 525i a benzina: mi vuoi dire che minchia c'entra
l'insonorizzazione? Quando il cofano e' aperto, e' aperto e il motore
senti se fa rumore. MB e Bmw fanno Diesel poco rumorosi. Punto.



Fanno motori diesel ben INCAPSULATI.... è una cosa diversa.... anche se poi
l'importante è il rumore che senti nell'abitacolo.
Se togliessimo TUTTE le varie capsule e insonorizzazzioni, a motore NUDO,
gli attuali ID sono più rumorosi dei vecchi precamera.


 gli attuali ID sono più rumorosi dei vecchi precamera.
Hai scoperto l'acqua calda.
Allora prendiamo un bel bicilindrico Ducati (nutrito con la nobile
essenza) e sentirai che baccano (pardon... musica!). E non mi dirai che
quello è insonorizzato da incapsulamenti vari.
I tuoi argomenti per giustificare la tua guerra personale contro il
diesel sono sempre più ridicoli. 


Un TDI caldo lo si sente molto meno di un JTD.
                                         ^^^^
E 2...anche tu non hai dati per parlare o si?
non dirmi che ti basi sulle tue orecchie :(((
*Luclone* (25,110-,TR)
fabri...@hotmail.com
fabriz...@yahoo.com


Prima di scrivere certe cose, sei sicuro di aver letto PERCHE' ho risposto
quella cosa a Gianni???
E poi scusa, ma se è ridicolo dire che un Otto è più silenzioso di un
Naft....... veramente mi cascano le ba@@e.
A me dispiace dire certe cose , perchè Attila sicuramente è un bravo e
informatissimo ragazzo, ma a me sembra molto più ridicolo comprare un diesel
e poi stupirsi che fa rumore....
Ciao
Cristian (MI,32,101)  PULL
Il vtec logora chi non ce l'ha
P.S. Chiudiamola lì perche non si piò scrivere una cosa ovvia e sentirsi
dire che è ridicola.... ognuno della sua opinione ci rimane  :.)))
Vai a vederti il palazzo comunale della tua città..... è troppo bello e
vedrai che ti passa!!!!

Comunque se calcolo solo RCA....si hai ragione tu.
Dovresti guardare solo quella: il furto/incendio non sono ne'
necessari ne' comuni da fare.
Comunque siamo d'accordo sul concetto e quindi buonanotte :)


l'importante è il rumore che senti nell'abitacolo.
Scusa, che significa incapsulati?
Il 6 cilindri del tds ha la stessa forma --da fuori-- del 6 cilindri
dell'i: non capisco. Vuoi dire che gia' il monoblocco e' tutto quanto
dentro una capsula? Mi sembra strano, anche perche' si raffredderebbe
ancora peggio e il radiatore del tds non e' certo gigante --e' piu'
grande quello del Calibrezio--.


 Simone
ciao
fra
VW SuperPolo 1.4 TDI
(23,75, MI)

 tutto a PARITA' di copertura.
Allora tutto anche a parità di riscarcimento!
La furto/incendio costa di più perchè se succede qualcosa ti danno di +!!!
La copertura è diversa, se (facendo tutti gli scongiuri del caso) ti rubano
un Golf TDI ti danno di più di una 1.6.
Quindi in questo confronto la furto/incendio va tenuta fuori.
Oltretutto è una polizza che dopo 3-4 anni praticamente si dimezza, mentre
l'RCA scende molto di meno.
Alex
[20, 90, CT]

 non dirmi che ti basi sulle tue orecchie :(((
E su cosa vuoi basarti?
I dati si raccolgono con quelle, a meno che tu non abbia uno strumento
adatto per misurare queste cose.
Le orecchie le ho buone, e ti assicuro che un JTD in movimento sembra un
camion, soprattutto nelle auto Fiat, mentre nelle Alfa si sente un po' meno.
Cmq anche altri mi hanno confermato questa mia "sensazione uditiva".
Alex
[20, 90, CT]

pagato le 200.000 lire in piu' di assicurazione.
Mio padre 2 anni fa ha preso una Astra e voleva la 1.6 (invece ha
preso la 1.8) e mi sono informato anche per la diesel 2.0DTI, entrambe
da 101 cv; ebbene con una compagnia telefonica (mi pare la Lloyd o la
Royal) la prima veniva 1.6MLN, la diesel 2.7MLN con le stesse
garanzie.
Cmq da ciň che so io le telefoniche tendono a "scansare" i naftari ed
i neopatentati.
*Luclone* (25,110-,TR)
fabri...@hotmail.com
fabriz...@yahoo.com

assicurazione, la quota obbligatoria e uguale per tutti.
Infatti mi pare abbia senso parlare della spesa al milione; ad es. se
nella stessa città 2 modelli analoghi hanno un prezzo di 15000£/MLN e
l'altra magari di 17000 è un discorsp, ma fare discorsi in assoluto
IMHO non ha senso.
*Luclone* (25,110-,TR)
fabri...@hotmail.com
fabriz...@yahoo.com

sono in Europa..... ecc. ecc.
Una gara di 24 ore e' di gran lunga il tipo di competizione
motoristica che piu' si avvicina all'utilizzo reale dell'auto, quello
che interessa tutti noi. I campionati che hai citato (e che io seguo
da 20 anni da appassionato) non hanno, da parecchio tempo, nessun
punto in comune con l'esperienza quotidiana dell'uso di un'auto. Una
volta c'era la Parigi-Dakar, ma adesso cambiano mezza auto ogni sera
pure li'! Anche le auto da rally ormai non condividono piu' nulla con
i modelli di serie, se non alcune parti della carrozzeria.



Vedi io ho una Fabia TDI e anche a me il motore a freddo si fa sentire.
Il problema č che il motore TDI č piů rumoroso del JTD perchč le pressioni
sono piů elevate e soprattutto perchč il Flauto (common rail) riesce a
mantenere una pressione costante che abbassa di qualche decibel il rumore.
I pannelli fonoassorbenti sono molto utili ma oltre al rumore (o suono)
trattengono anche il calore e questo comporta altri accorgimenti tecnici che
solo grosse berline possono permettersi.
Ciao
Lemmy (21, 103 SA)
145 T.S 1.4 L
Croma 2.0 i.e. S
Fabia TDI Elegance

 faro' provare la mia macchina...
A proposito, prima di potenziare la mia, mi fai fare un giretto sulla tua 
per valutare bene in che direzione muovermi (centralina o sverniciatore) 
??
.
.
.
.
.
.
p.s.: naturalmente intendo l'elise  :-DDDDDDDDDDDDDDDDDD
-- 
 __   __  ___   Ciao a tutti !!!!!!     
|  | |  |/ __|  Lis (23, 110 in attesa di altri fratellini, MI)
|  |_|  |\__ \  "Malaga" driver (Dadeejay & Superpeo TM)
|____|__||___/  Cordoba TDI Sport Ovni Yellow, ex AX 1.4 Gti "Viper" fumè
ICQ #73176037   Honda CB500 Red "Rombo di tuono"

 un'auto diesel piuttosto che benzina....
Oooooo, giustissimo, io ho un tdi, a fatica faccio 15k chilometri 
all'anno ma non me ne frega niente, volevo una coppia esuberante dopo 
aver provato un motore piuttosto spinto, punto e basta. Non mi conviene 
economicamente (anche perchè una macchina gialla ti voglio vedere a 
venderla) ma ..... chisenefrega, si vive una volta sola.


 p.s.: naturalmente intendo l'elise  :-DDDDDDDDDDDDDDDDDD
seeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee
Ciao
Z
--
Alfa Romeo 146 2.4 JTD driver
Lotus Elise 111 driver
27,13?,118

 venderla) ma ..... chisenefrega, si vive una volta sola.
Calma.
Se la tieni "abbastanza" allora non è vero che non ti conviene.
Fatti bene i conti.
Alex
[20, 90, CT]

Saltando come un canguro per la felicità di avere ancora la patente 
JediKnight (
alex...@ciaoweb.net
) ha scritto che  ....

Credo e spero di tenerla massimo 5 anni.


 Fabia TDI Elegance
Complimenti per la scelta!!! :-))))
Impressioni sulla macchina?
Ciao!!!!!


Il problema è che il motore TDI è più rumoroso del JTD
Penso che tu sia uno dei pochi che in questo frangente abbia messo in
secondo piano la marca posseduta dando anche una spiegazione tecnica
*Luclone* (25,110-,TR)
fabri...@hotmail.com
fabriz...@yahoo.com

i neopatentati.
una persona che lavora qui da me in ufficio ha preso adesso una Opel
Agila: ha la patente da 9 anni ma č la prima auto di sua proprietą,
polizza nuova di pacca: tra il suo assicuratore e la Linear ci sono
800.000 di differenza :-OOOO
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupč20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compliant