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Titolo: Primo problema serio

Ebbene, stamattina ho portato la mia A3 dal dottore per verificare le 
cause di un problema che si presenta da un po' e che sta peggiorando.
Avevo notato che a freddo c'è qualcosa che sfiata sulla linea di 
scarico, probabilmente all'altezza dei collettori, che causa 
spernacchiamenti (e derisioni da parte di IDAni Veronesi), calo di 
prestazioni e ruvidità.
A macchina calda va abbastanza bene anche se il problema persiste in 
modo lieve.
In effetti è proprio così.
C'è uno dei quattro raccordi del collettore che "perde" sull'attacco.
Lo scherzetto, il primo serio su questa macchina con ormai 163mila km in 
3 anni e mezzo, mi costerebbe circa 512 euro PIU' manodopera.
Per fortuna ho l'assicurazione di Autogerma e c'è scritto chiaramente 
che copre i collettori di scarico.
Pertanto è stata inoltrata la richiesta di pagamento e l'ordine dei 
pezzi. Presumibilmente verso Martedì/Mercoledì prossimi mi faranno il 
lavoro.
Il capo-officina sostiene che non ci sono problemi a circolare in questa 
condizione. Al massimo lo sfiato potrebbe aumentare il che comporterebbe 
solo un ulteriore aumento della rumorosità e un po' di calo di prestazioni.
Mi fido?
Tendenzialmente continuerei ad usare l'auto normalmente (ci farò FORSE 
anche 1000km in questa settimana) facendo attenzione a scaldarla bene e 
a non tirare troppo le marce.
Inoltre andando a GPL le temperature dovrebbero essere più basse...
Cosa dite? Mi fido?
Da un lato mi dispiace di aver un problema del genere ad un 
kilometraggio che non ritengo ancora esagerato... Dall'altro sono 
contento perchè non sborserò un euro e avrò i collettori nuovi :P
-- 
_________________________________________________________________
Stefano - By[3]z - (25,125,VE) 
By...@bitacheilgasolio.net
(Elimina ILGASOLIO per rispondere in e-mail)
(oOO]\===0000===/[OOo)  Audi A3 Ambition 1.8 20v 5p Blu Denim +
\_o___|        |___o_/  GPL + OZ Hydra 16" + Supersprint OO76 +
                         2x Steg QM 120.2 + Dragster DSK572 +
                         Rockford Fosgate Punch P3 + Kenwood VHF +
                         PPC & TomTom 5 + ...

 kilometraggio che non ritengo ancora esagerato...
ti dice niente "PARTENZA FATTA A TUONO" (nel tuo caso quindi 
praticamente tutte)? :P
-- 
Nicolo' "NiCkO" [24y,231hp,VE]
**firma in allestimento**
rimuovi il "delta" per rispondere in mail

 praticamente tutte)? :P
Ehm... Ma no dai... :P
P.s.: Temperasupposte.


 Inoltre andando a GPL le temperature dovrebbero essere più basse... 
veramente la temperatura dei gas di scarico a GPL è più alta, tanto è 
vero che si usa montare candele di una gradazione più fredda, e questo 
vuoi per le caratteristiche intrinseche del GPL, vuoi per la minore 
velocità di propagazione di fiamma, per cui se non vari l'anticipo la 
combustione potrebbe non essere completata all'apertura delle valvole di 
scarico
-- 
"Steu" (43-156-MB)
Per rispondermi in privato sostituire inwind con yahoo
Subaru Legacy GX 2500 bifuel BRC
Iscriviti alla mailing list Subaru Legacy
per iscriversi basta mandare una mail a: 
subaru_lega...@yahoogroups.com

 scarico
ehm.. non è proprio così...
...
...
...
Fabio

 3 anni e mezzo, mi costerebbe circa 512 euro PIU' manodopera.
Oltre 500 € un collettore di scarico? Un banale pezzo di ferro? =-O
-- 
Ciao,
Ludo (33, 144+100, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista per caso, Gasato naturale
156 1,8i 16v Twin Spark, H.P.Executive 1600
Tutto sul metano: 
http://www.metanoauto.com/

 
se non guidi audi, non puoi capire.... :P


 spernacchiamenti (e derisioni da parte di IDAni Veronesi)
Tsk. Se l'idano veronese è quello che penso io, lui si è fatto montare lo
"sfiato" artificiale, per cui..... 
-- 
Marco (29,116&54,BZ)
'04 Toyota Avensis SW D-4D driver - 
http://tinyurl.com/chz6r
'99 Fiat Seicento 1.1 Young owner
"nessuno può capire un porto se non sa il mare che cos'è"

thewizardofwiz ha scritto:

Non è vera la storia delle candele?



quindi sono i collettori lesionati?
Mi sembra un guasto strano anche se possibile, solitamente si brucia
la guarnizione di tenuta tra testa e collettori e basta sostituire le
guarnizioni.
Conoscendo i conce vw non è che ci stanno lucrando sopra per il fatto che
paga la vw?
Ciao, Antò.

 paga la vw?
Amen... A me vengono in tasca i collettori nuovi :P


 "sfiato" artificiale, per cui..... 
Proprio lui... ;)


 se non guidi audi, non puoi capire.... :P
Il collettore in sè viene sui 300 e qualcosa... Poi c'è tutto il contorno...


 [...]
e' l' inverso, il gpl produce piu' calore rispetto alla benzina.
ciao 
Inviato da X-Privat.Org - Registrazione gratuita 
http://www.x-privat.org/join.php

 Amen... A me vengono in tasca i collettori nuovi :P
Ne sei sicuro? Guarda che spacciare per nuovi collettori di scarico vecchi
non ci vuole molto, soprattuto se te li fanno vedere già montati.
E poi smontare i collettori è una cosa cambiare solo le guarnizione è
un'altra, rondelle perse, dadi dimenticati, fermi in plastica rotti...
Ciao, Antò.

 3 anni e mezzo, mi costerebbe circa 512 euro PIU' manodopera.
Beh dire che č problema serio č forse troppo. Sicuramente si tratta di una
guarnizione del collettore che si č rotta. Circa 10 euro di guanizione,
piů due ore di manod'opera per lo smontaggio ed il rimontaggio. 512 euro
piů manod'opera... li mortacci loro!
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 che non ritengo ancora esagerato...
Non sarà esagerato, ma 163.000km non sono nemmeno noccioline...
IMHO ci può stare benissimo, specie a GPL con combustioni più calde e 
soprattutto bisognerebbe capire *come* l'auto ha percorso questi 163.000km 
;-)
ciao 

 contorno...
300 il collettore e 200 le guarnizioni? Sempre piu' perplesso... :-\



si desidera????
A breve metto lo scarico serio ;)
-- 
DeViL-666
Golf time2 GTD #76 (SilverSun)
///Alpine, Macrom,Impact, Audison, Philips, Hella, H&R, BMC, Pop-off by
F.lli Negrente, centralina rivista dalla "Mimmo Motor"
(The GTD is back)
Darkgolf 1.8 GL GeneTIcamente modificata
Golf 4 GTI dark blue metallic (Minichamps)
(24,100+, 90+,XXX,Vr)
[Chi va piano viene tamponato poco lontano] 

 ha scritto nel messaggio 
news:Ax48g.115580$A83.2...@twister1.libero.it...

Hai presente nel peggior modo possibile... ecco così


Mirko ha scritto:

con un uso binario dell'acceleratore, tendente pero' sempre a "1", tra i 
due stati... certo, il momento torcente di innumerevoli scalate 5^ al 
limitatore => terza , con successiva riapertura del gas, non aiuta... :P
:D


 300 il collettore e 200 le guarnizioni? Sempre piu' perplesso... :-\
Senti, quando mi fatturano il tutto posterò il dettaglio ;)


 A breve metto lo scarico serio ;)
Un DTM non sarà MAI serio :P


 Hai presente nel peggior modo possibile... ecco così
Non diciamo baggianate...
Certo è un po' "sfruttata" però mai fatto tirate a freddo, sempre 
cooldown... E poi parla mr.popoff, debimetri nello sciaquone e spia 
avaria motore sempre accesa :P


 limitatore => terza , con successiva riapertura del gas, non aiuta... :P
ROTFL come siete drastici :P


 un'altra, rondelle perse, dadi dimenticati, fermi in plastica rotti...
Dubito fortemente che sia come dici...
Ad ogni modo anche se fosse solo la guarnizione, meglio cosě!
La guarnizione mi toccherebbe pure pagarla, invece i collettori me li 
passano in garanzia e fanno il lavoro aggratis.
E poi comunque, come cambi la guarnizione senza smontare? :P


 e' l' inverso, il gpl produce piu' calore rispetto alla benzina.
E' una questione di calore specifico?
Io ero stra-convinto del contrario...


 piů manod'opera... li mortacci loro!
Nono... E' proprio CREPATO uno dei gomiti vicino alla base :)


"Er Palma" <erpalma2003@_TOGLIMI_gmail.com> ha scritto nel messaggio
news:BM08g.115195$A83.2...@twister1.libero.it...

no, no, è l'unica cosa giusta....
;-)
Fabio

 ;-)
Potresti per cortesia spiegarmi la storia corretta? :P
Grazie :)


 
RIFIUTARE LA REALTA' E' IL PRIMO SINTOMO DI 
PAZZIAAAAAAAAAAAAAAAAHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH :)


 
non posso che quotare.
Produce piu' particolato la sua tamarro-golf-mobile che un autobus 
dell'actv del 1974


 -- 
solo se hai l' impianto di iniezione liquida produce meno caldo appunto 
perche' sfrutta l' espansione del gas liquido x raffreddare la camera di 
scoppio
ciao
 ... 



Dai un remus duplex DTM :P


 motore sempre accesa :P
Guarda per la spia nn si accende più... magie del vag :P
I debimetri solo 1 ne ho rotto di mano mia :D
:P
