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Titolo: Ma che belle le TA :)

Stamattina mentre venivo a lavoro son passato per la zona industriale e mi
son divertito un po'
C'era molto bagnato e nonostante le ottime (sul bagnato) Fulda Extremo, il
mio 2.0 era ben sufficiente per mettere in crisi l'auto.
Ad una rotonda presa abbastanza forte ho buttato giù l'acceleratore
abbastanza presto, mentre ero ancora "al punto di corda" e l'auto ha
istantaneamente smesso di girare. Un sottosterzo di "coppia" molto forte e
istantaneo.
Per non finire nel campo ho risollevato e altrettanto istantaneamente
l'auto è tornata a girare, senza correggere minimamente col volante.
Tralasciando il fatto che se l'avessi fatto con una TP il recupero sarebbe
stato molto più difficile e forse impossibile, IMHO è più divertente la
guida della TA. E' una VERA guida di acceleratore :)
P.S. Tanto per ribadire, se si mette giù pazzamente come ho fatto io in
mezzo a una rotonda con una TP, ci vuole il trattore per venire fuori dal
campo... Ergo la TA è più divertente a parità di sicurezza
-- 
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Mi sà che ti sbagli,
Dunque, ....lasciamo stare o mi tiro giù tutto il news...!
Bye 

:)
Tu si che hai capito tutto della vita.... 

Interessante........
Pensare che ci sono dei coglioni che si comprano una M3 a trazione
posteriore........

 campo... Ergo la TA č piů divertente a paritŕ di sicurezza
Ma tu l'hai mai guidata una trazione posteriore?
Il sedere che va via in accellerazione in uscita di curva č una
sensazione impareggiabile (se poi lo riprendi, ovviamente).
La TP č molto piů istintiva della TA da controllare, una volta che hai
capito come funziona, in fondo qualsiasi quadrupede (cavallo, cane o
quant'altro)ha la "trazione" posteriore, mica anteriore, non a caso noi
camminiamo sulle gambe e non sulle braccia.
Se poi la mettiamo sulla sicurezza, con una TA piů accelleri piů
rallenta (se perde aderenza), quindi puň sembrare piů sicura, anche se
io preferisco il sovrasterzo al sottosterzo, ma č questione di
abitudine.
Ciao.
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG


Bè alla fine sono opinioni...Se per voi divertirsi vuol dire fottere tutte 
le gomme derapando a destra e a manca con l'aiuto dell'elettronica fate 
pure...
Xò di guidare sporco con una tp è capace molta gente...di saper andare forte 
con una ta (che richiede una guida molto pulita) pochi sono capaci...
Poi io cn la tp mi diverto a fare l'idiota se non pago le gomme...ma se 
fossero a spese mie nn lo farei mai....
-- 
|Dream_Mollan| (19,140,MI)
147 Cup Sport 

 fuori dal campo... Ergo la TA è più divertente a parità di sicurezza
Dai... io amo le TA, ma il divertimento quando avevo il delta era quattro 
volte tanto. Mi facevo certi curvoni di traverso...aaaaaaa.. bei tempi.
La 205 GTI era divertentissima, anche perchè per farla partire non dovevi 
andare a velocità elevate... ma... non c'è paragone col divertimento di 
farti una curva intera in drifting di potenza!
-- 
McRae(28,115 lenti e puzzolenti,180 su 2 ruote,RSM)
YFZ R1 2004
ICQ#1355575
passare da un benza a un diesel è bello come passare dal sedile di
guida di un'auto, ad una poltroncina come passeggero di una corriera
www.bikermat.net
 

 campo... Ergo la TA è più divertente a parità di sicurezza
E vissero tutti felici e contenti, non è un segreto che sotto i 400CV la TP 
sia totalmente inutile, anzi totalmente controproudente, pericolosissima al 
limite dell'ingestibile & inguidabile, sopratutto nelle situazioni da Te 
descritte :-)
-- 
Ciao mine
http://metropolis.blogs.com/
BMW 120d Attiva driver 

 
WOW un novello Darwin! Forse per le TI si sono ispirati ai millepiedi :D



gran belle perle di saggezza,alias cazzate.
poi il thread posso solo dire che sono due cose diverse,a me piacciono
entrambi,certo guidare al limite con una TA forse è molto più
difficile
-- 
mnoga

 camminiamo sulle gambe e non sulle braccia.
Infatti da me vedo sempre i cani e i cavalli che sovrasterzano... a volte 
gli fumano le zampe se svoltano a velocità elevate :-D



Diciamo che sei un po' drastico... la TP ha del divertente pure lei; certo
che in questo periodo di idolatria della TP un contraltare verso la TA ci
puň stare:
ormai sembra che una macchina per essere sportiiiiiiiiiiva deve per forza
essere TP, e questo non č vero; cosě come ormai la TA sembra che sia la
soluzione dei barboni (lancisti, fatevi sentire!); se poi uno osa dire che
la guida della TA č piů sicura richiedendo meno perizia in quanto in
condizioni critiche si agisce in maniera naturale salta fuori che il
controsterzo č una manovra naturale....
Insomma, si rischia sempre di andare a fare discorsi da tifosi...
E adesso anche delle validissime alfa non vanno piů bene perché TA...
Come dire, "c'č chi nacque nobile e chi no, e io lo nacqui"  :-P
Allora tanto per dirla controcorrente una volta di piů, la TA presenta piů
vantaggi che svantaggi rispetto alla TP; del resto OGNI soluzione presenta
vantaggi e svantaggi, e chi vede solo i primi o solo i secondi lo puň
benissimo fare, ma parlando da "innamorato" della sua auto, non da tecnico.
-- 
Zotto Sonica V6 MY2002 driver
http://www.g2kweb.it/?85
http://www.g2kweb.it/public/download/zottotach.AVI

 Infatti da me vedo sempre i cani e i cavalli che sovrasterzano...
Cani e cavalli non so , ma il mio gatto si :-D


 rallenta (se perde aderenza), quindi può sembrare più sicura, anche se
Umhhh non credo. Una TP nella guida sporca IMHO perde più tempo rispetto 
ad una TA con guida sporca

 Cani e cavalli non so , ma il mio gatto si :-D
Anche il mio :-D Però assomiglia più alle moto, perchè tende a piegarsi 
verso l'interno.
Diciamo che svirgola come una Yamaha M1 :)

> E adesso anche delle validissime alfa non vanno più bene perché TA...
La gente non capisce una mazza.
Nel WTTC le TP fanno quasi sempre cagare , almeno fino a guando le TA 
non finiscono le gomme (cioè presto)

 C'era molto bagnato e nonostante le ottime (sul bagnato) Fulda Extremo,
Mi basta (cit.)
--
/\lessandro |)ogliotti - 
http://duglia.altervista.org
"Going to church every Sunday doesn't make you a Christian anymore
  than going to a garage every Monday makes you a mechanic."


Uauauauauauauauaau questa me la segno e 
straquotooooooo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
I mister convinti della ta non hanno ancora capito che chi costruisce auto 
le fa ta solo perchè costa meno ma non perchè ritengono sia migliore:)))))
Sono fermamente convinto che le ruote posteriori debbano spingere e le 
anteriori sterzare.
Poi voi pensatela come Vi pare per carità.
......SenzaSenso...... 

l'auto č tornata a girare, senza correggere minimamente col volante.
Ma lol, come se il divertimento fosse far sottosterzare l'auto sul
bagnato.
..per favore...
Se uno vuol divertirsi derapa il posteriore e lo controlla, che senso
ha andare in sottosterzo fino a che si pensa "ah beh adesso basta
andare diritti" e si parzializza l'acceleratore?
Cioč.. dov'č il divertimento nel sottosterzo? A me sfugge.
Io, umile guidatore di TA, quando posso vado cercarmi il sovra nelle
stradine innevate della campagna Toscana, quando ci sono, provocandole
con variazioni di carico e non sai quanto pagherei per suscitarle
invece con una TP sul bagnato o sulla neve  (gommata termica
ovviamente).
Poi, tra parentesi, sotto o sovra, farli a bella posta in una rotonda
cittadina per me č da incoscienti in ogni caso..
A.

 cittadina per me è da incoscienti in ogni caso..
E' una rotonda tra i campi, e almeno io so controllarla. Stamattina ho 
visto 2 auto per campi......

....salta fuori che il controsterzo č una manovra naturale....
Quello IMHO ci puo' anche stare, se ci limitiamo a parlare della sola
manovra col volante. Da qui al farlo bene, pero', c'e' un abisso. E
ancora non abbiamo parlato di quello che nel frattempo fanno i
piedi...
 --
____________________________________________________
Tuononero (24, 148, CH)
Clio Williams driver
http://www.geocities.com/tuononero80/

rallenta (se perde aderenza),
?????


 Mi basta (cit.)
Stavolta quoto... anche se è nel filtro.
-- 
Jac
Renault Clio Dci, Ford Ka Collection
Mv Agusta 150 Gt '68
Honda Cb 750 Kz '80

 Mi basta (cit.)
Sfido chiunque a stare dietro alle Fulda col bagnato.... Solo le S02PP 
ce la fanno, IMHO.
Io quando piove passo gli altri come birilli, e vado tutto sommato MOLTO 
sotto al limite (tranne quando faccio il coglione, vedi sopra)! Son le 
gomme, davvero di un altro pianeta

 visto 2 auto per campi......
Bha...
-- 
Caedar (35, 82, SO, 22 pt) - 
www.caedar.it
Opel Astra 2.0 16v DI CDX SW (82 cv - 1999)
Toyota Yaris 1.0 16v Sol (68 cv - 2001)
Same Ranger 45 1.3 8v

 Come fai  farla pattinare così all'anteriore? Quanti cv per quanti kg?
Guarda che sul bagnato, girando su una rotonda abbastanza al limite, se 
si butta giù l'acceleratore anche una panda 1100 va dritta

dmc12 ha scritto:

Sì, lo so, ma non ho capito il gusto...
Io da giovane facevo le rotonde con il freno mano in entrata, 
controsterzo e giù tutto in uscita. Quiesto sì che era divertimento allo 
stato brado!!
Per la verità le rotonde erano poche o nulle e ci divertivamo con i 
tornanti...


 stato brado!!
Eh lo so......con la neve lo faccio anche io, tanto se ti beccano i 
caramba puoi dire "eh mi è partita..."
Col bagnato si vede troppo e mica voglio perdere i punti per guida 
pericolosa...