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Titolo: Minimo irregolare alla partenza

Bravo 1.4 tjet 120cv con impianto gpl Landi.
 
La mattina, o anche dopo averla lasciata ferma per 2-3 ore (anche adesso che 
ci sono 40°), parte come al solito a benzina e per i primi minuti borbotta, 
non tiene il minimo e quasi si spegne.
Poi appena passa a gpl va come un orologio, così come se la passo a benza a 
motore ormai caldo.
 
Ho provato a staccare la batteria, magari per fargli fare un reset alla 
centralina benzina........ho cambiato le candele 5.000 km fa......consigli?
 
Grazie
Snake 
 
 

Snake ha scritto:

Pulizia corpo farfallato, una spruzzatina e ti chiedono 100 Euri, con 
fattura 150. 
 
 

 centralina benzina........ho cambiato le candele 5.000 km fa......consigli?
Fai una prova: usala per una decina di km a benzina prima di spegnerla. 
Poi dimmi come va l'avviamento successivo.
 
-- 
8tto (41,136+73+32+36,MI)
Chi parla male pensa male e vive male. Bisogna trovare le parole giuste. 
Le parole sono importanti.

 fattura 150. 
Corpo farfallato che magicamente a gpl funziona alla perfezione?


 Corpo farfallato che magicamente a gpl funziona alla perfezione?
 
Hai ragione! 
 
 


 
Già fatto, va decisamente meglio se ci faccio dei km a benzina e poi spengo.
Quindi?
 
Snake 
 
 


Ciumbia, non c'č gusto se sei gentile :)
Detto ciň: la cosa piů probabile č che i residui del GPL sporchino un 
po' gli iniettori benzina. Dunque se ci fa una decina di km prima di 
spegnerla, per provare, all'avviamento successivo dovrebbe funzionare 
senza problemi.
La mia fa cosě, purtroppo.


Snake ha scritto:

Quindi è normale, è na Bravo non una Aston Martin, che cazzo pretendi? 
 
 


in ogni caso è una situazione che non porta problemi?
 

 Quindi?
Quindi:
1) Comprati un buon additivo pulizia iniettori e usalo
2) Prova a cambiare distributore GPL
3) Ogni 5 pieni di GPL, fai una cinquantina di km a benzina
 
Se quanto sopra non basta, arrivato a 1 km da casa commuta a benzina in 
modo che gli iniettori si ripuliscano e garantiscano un buon avviamento.
Quello che succede è che gli iniettori benzina, investiti dal flusso di 
GPL, si imbrattano.


 in ogni caso è una situazione che non porta problemi?
Io sono arrivato a un punto in cui praticamente la mattina non partiva 
se non al quinto tentativo.


 ha scritto nel messaggio 
news:4fe9c4b5$0$1591$5fc...@news.tiscali.it...

Un'Aston Martin a gpl......mai pensato!
 
Ma va bene anche questa
http://www.youtube.com/watch?v=CuU72lXiQgI
 
 
Snake 
 
 

 Quindi?
 
Io me ne frego semplicemente. Quando accendo la Bora a freddo mi metto
l'anima in pace, per 1 minuto zoppica

 GPL, si imbrattano.
 
Thanks, proverň......anche se quegli additivi non mi hanno mai dato fiducia.
 
Snake 
 
 

 GPL, si imbrattano.
 
Hai troppa pazienza, non so dove la trovi. :-P 
 
 


Quindi gli iniettori GPL sporcano sempre di più? Immagino che gli 
iniettori benzina venivano poi ripuliti nei primi chilometri, oppure 
semplicemente si incrostavano?
Strano che succeda una cosa del genere.
 

 
Se gli iniettori gpl sono a monte di quelli benzina, questi ultimi sono 
costantemente investiti dal flusso del gas.
Qualcosa evidentemente rimane appiccicato e causa, specie alle 
bassissime portate, una variazione del flusso.
Andare un po' a benzina č di solito sufficiente per sciogliere e 
ripulire il tutto.



 
E probabilmente non è un caso che mi stia succedendo con la 
primavera/estate.....evidentemente la mattina passa così rapidamente a gpl 
(praticamente dopo un minuto), che non da' tempo agli iniettori di benzina 
di ripulirsi.
D'inverno (-5° di temperatura) impiegava diversi minuti (diciamo fra i 5 e i 
10)......
 
Snake 
 
 

 Snake
 
E se usaste la 100 ottani come benzina?
 
Lo dico solo perchè usano un alcool come antidetonate probabilmente ha un 
maggior potere detergente della benzina. Io proverei fossi in voi, anche un 
50-50% 
 
 

 Quindi?
 
Scusa la curiosita' ma e' in garanzia?
 
 

 ha scritto nel messaggio 
news:EdmGr.185371$GZ3.1...@tornado.fastwebnet.it...

Ovviamente no, è del luglio 2008.
 
Snake 
 
 

 Ovviamente no, è del luglio 2008.
 
no per dire, non e' che se per un periodo almeno quello di garanzia ha funzionato
si deve considerare cos'e' cambiato da allora? Non conosco i motori ma
mi sembra ha un senso.. magari questo stesso iniettore va cambiato spesso o
cio' che lo comanda va regolato..
 
 

 l'anima in pace, per 1 minuto zoppica
 
non ne dubitavamo :-)
 
E,

Minimo irregolare alla partenza, ed ogni tanto accelera da sola,xke forse gruppo farfalla sporco ho regolatore flusso aria sporco?  

Non ho specificato auto "seat leon tdj 115 cavalli 

@Dmc12, non hai il padre proprietario di una concessionaria e annessa officina meccanica?

8tto, la benzina ha anche un potere lubrificante. Probabile che gli iniettori di sesta davo sono "sensibili".

 8tto, la benzina ha anche un potere lubrificante.
 
Questo no, ma ha tanti altri motivi per preferirla a un naftone di 
merda. :-)