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Titolo: Le mie ruote (sarebbe un reply...)

Scusate se faccio un nuovo messaggio, ma non mi ricordo piu' tra le
migliaia di msg qual'era quello in cui mi si chiedeva delle ruote di
Venus (ne purtroppo mi ricordo chi l'aveva postato, sorry).
Allora, le ruote sono effettivamente quelle coi cerchi a tre razze ed
effettivamente sono "solo" da 13"; per essere precisi si tratta di gomme
175/70R13 codice di velocita' 82T, con unica attuale alternativa la
stessa misura a codice di velocita' 82H. Il pneumatico montato e' uno
Yokohama Aspec A300.
Tra parentesi, non so se piu' grandi possano fare ancora meglio, ma ti
assicuro che sembra di essere incollati al terreno col magnete della
Subaru! Non riuscivo (a parita' di percorso sulle curve della bassa) ad
essere cosi' preciso nemmeno col Passat, non dico altro.
See you,
           Silver Drake
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
former Y10 Junior '96 (Last Series) driver

Yokohama Aspec A300.
Silver, scusa la pignoleria, ma "82T" non è il codice di velocità,
perché 82 è il codice di *carico*, solo H è il codice di velocità
(fino a 210 Km/h)
. 
Giusto per la precisione :-)
--
Crononauta
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Scala marcia, e tutti i motori sono elastici.
(Crononauta)
...ma hai mai provato con una R4??
(Obiezione di Pampo)
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IDA Home Page: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm

essere cosi' preciso nemmeno col Passat, non dico altro.
Bene !! Però esteticamente non ti sembrano un po' piccole ? Non sai se
esistono nulla osta, magari per una versione sportiva non importata in
Italia ? Ricordo che della vecchia Colt c'era una versione cattiva che
Auto provò e che aveva uno 0-100 notevole !!
Lorenzo Corsani 
Clio16V Driver
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E-Mail: 
Ge...@iol.it
it.discussioni.auto su Internet !!!
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Grazie al Ranger e a CAV......:-))
Buona Musica? Ecco i MORPHOSYS !!!!
http://come.to/entsorock
 e cerca i Morphosys.
Ultimo aggiornamento 8/11

On Mon, 31 May 1999 18:03:59 GMT, 
Ge...@iol.it
 (Lorenzo "HUHI" Corsani)
wrote:
Ś Bene !! Perň esteticamente non ti sembrano un po' piccole ? Non sai se
Ś esistono nulla osta, magari per una versione sportiva non importata in
Ś Italia ? Ricordo che della vecchia Colt c'era una versione cattiva che
Ś Auto provň e che aveva uno 0-100 notevole !!
Puň essere, dovrei sentire, oppure mandare il modulo per la Yoko che c'č
in Elaborare. Effettivamente la Mitsubishi ha alcuni miliardi di
versioni diverse che non vengono commercializzate in ogni paese. Ad
esempio negli USA la Colt esiste solo in 3 volumi (che poi sarebbe il
vecchio concetto di Lancer, quando era la versione a 5 porte della
Colt/Mirage), in Germania penso esistano anche versioni sportiveggianti
(oppure fanno molta elaborazione). In passato la Colt aveva parecchie
velleitŕ sportive, che perň in Italia pare siano state abbandonate; da
questo punto di vista il look della SA sembra un ottimo auspicio per il
futuro.
Personalmente l'estetica di queste ruote č un capolavoro, saranno anche
piccole ma hanno un disegno veramente fantastico (aspetta la foto e
capirai) e mi permetterebbero di avere meno casini ad abbassare
eventualmente la carrozzeria (scusate se ho detto una cazzata, di
tecnica ne capisco praticamente niente).
Ś Lorenzo Corsani 
See you,
           Silver Drake
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
former Y10 Junior '96 (Last Series) driver
      LIVE TO DRIVE... DRIVE TO LOVE

On Mon, 31 May 1999 18:03:59 GMT, 
Ge...@iol.it
 (Lorenzo "HUHI" Corsani)
wrote:
Ś Italia ? Ricordo che della vecchia Colt c'era una versione cattiva che
Ś Auto provň e che aveva uno 0-100 notevole !!
Ho controllato su Auto, dovrebbe essere la versione immediatamente
precedente alla mia, ho anche qualche foto (o almeno credo si tratti
dello stesso telaio). Personalmente trovo che, nonostante il motore "de
paura" l'estetica di quella versione fosse quanto di meno Colt la Mitsu
potesse fare (sara' per il cofano in stile Multipla).
Or ora che ci penso: il chiappone della 145 e' identico a quello della
Colt '87, il frontale della Multipla (solo dal cofano in avanti, si
intende!) e' molto simile alla Colt '92... Vuol dire che dalla mia (Colt
'95) prenderanno il corpo centrale? :-PP


tecnica ne capisco praticamente niente).
Cosa intendi ???? Dici che avendo una ruota relativamente "piccola"
puoi abbassare di più l'assetto ??? 


On Fri, 04 Jun 1999 19:19:00 GMT, 
Ge...@iol.it
 (Lorenzo "HUHI" Corsani)
wrote:
¦ Cosa intendi ???? Dici che avendo una ruota relativamente "piccola"
¦ puoi abbassare di più l'assetto ??? 
Ti dico, in realtà non ho la minima idea se sia giusto, anzi ho il
sospetto che stia per calare su di me un assortimento di "coglione" da
paura, ma meno occupa il gruppo cerchi/ruote più facile dovrebbe essere
usare ad esempio molle ribassata. E' semplicemente una piccola ipotesi a
logica.
Tanto se faccio delle elaborazioni entro in officina alla Mitsu e dico
"che mi potete fare?" poi autorizzo finchè mi bastano i soldi.
¦ Lorenzo Corsani 


"che mi potete fare?" poi autorizzo finchè mi bastano i soldi.
Allora, il discorso "a logica" può filare, però comunque quello che
dici è anche da vedere per quanto riguarda i parafanghi. Infatti
alcune macchine necessitano di alcuni lavori interni per ospitare
gomme più grosse e assetti più bassi, mentre altre hanno spazio a
volontà. E comunque se monti delle ruote molto più grandi c'è il
problema dell'allungamento del rapporto finale..cosa non favorevole...


On Mon, 07 Jun 1999 15:42:48 GMT, 
Ge...@iol.it
 (Lorenzo "HUHI" Corsani)
wrote:
¦ volontà. E comunque se monti delle ruote molto più grandi c'è il
¦ problema dell'allungamento del rapporto finale..cosa non favorevole...
In realtà credo che, per ora, le ruote siano l'ultimo problema. Erano
quelle dell'allestimento sportivo della Colt del Vinci, e gli ho visto
fare miracoli con l'accoppiata 12V-ruote da 13. Giusto oggi ho fatto un
test in rotonda cercando di tirarle allo spasimo e non sembrano voler
cedere minimamente, ha ceduto prima la mia voglia di sperimentare.
