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Titolo: Problema (non grave) con indicatore a led del GPL

ciao a tutti, l'auto è una ford fiesta 1.4 GPL di un anno, per
un anno l'indicatore a quattro led del GPL ha funzionato bene, 
poi ha iniziato ad avere comportamenti strani, es. appena fatto
il pieno solo tre led accesi, dopo 10 km se ne spegne un'altro,
etc. 
 
Portata in assistenza mi hanno detto di fare un reset dopo ogni
pieno, ovvero tenere premuto il pulsante di switch benzina/gas
per 4 o 5 secondi. Cosi facendo in effetti si illuminano tutti 
i led e, almeno con il pieno corrente, sembra funzionare.
 
Ma secondo voi è logico? Va beh non è una grande fatica premere
questo pulsante dopo ogni pieno, ma mi sembra strano, perché per
un anno non ho avuto bisogno di questa procedura? ciao :)
 

 Ma secondo voi è logico?
 
E' logico mandarli a Cagare! 
 
 


Che impianto è?
 
-- 
8tto (47,150+73+32+36,MI)
Seriamente, un daily trazione posteriore e' molto piu' sportivo di un 
cayenne, nel misto non c'e' storia (MaxDamage)

 
 
in effetti ho avuto la tentazione, ma non avendo mai avuto un'auto
GPL prima non sapevo se questi indicatori sono tutti davvero così
inaffidabili o no ...
 
 

 
 
non ne ho idea, solo solo un "utonto" dell'auto ... :(
 
 


Commutatore tondo o quadrato? I 4 led sono in linea o a semicerchio?


 
 
sono in semicerchio ...
 
 


Quindi è un BRC.
https://i.ebayimg.com/images/g/fioAAOSwLF1X4SzC/s-l300.jpg
 
 
Afaik (ma magari le nuove centraline sono diverse) il solo modo di 
tarare l'indicatore è col software di diagnosi. E da soli non si starano.
 
Sulla mia era successo qualcosa di simile, è andato avanti a dare 
indicazioni random per qualche settimana poi s'è rotto del tutto.
 
Ho dovuto sostituire il sensore di livello sulla bombola, che è un 
affare più o meno fatto così:
http://www.aeb.it/portals/0/productimages/AEB1151.jpg
 
e rifare la taratura.


 
 
grazie :) 
 

 indicazioni random per qualche settimana poi s'è rotto del tutto.
 
Sulla Fiesta della limi ogni tanto non si "azzera" col pieno, poi come 
per magia al pieno successivo torna tutto a posto... In compenso la 
commutazione a serbatoio "vuoto" continua a funzionare correttamente
 
-- 
Miklo
"Non basta vedere qualche filmato su internet per diventare esperto di 
qualcosa."<cit.>

 commutazione a serbatoio "vuoto" continua a funzionare correttamente
Sì perché quella avviene quando la pressione sul regolatore scende. 
L'indicatore serve solo... a indicare.
Sul fatto che col pieno segni zero, succede quando sta per guastarsi, temo.


 grazie :)
 
Eh, grazie un Cazzo, ti fanno tirare sino fuori garanzia a furia di reset, 
poi te lo servono impanato col brecciolino... 
 
 

 Sul fatto che col pieno segni zero, succede quando sta per guastarsi, temo.
 
Toccando ferro (sgraat) lo sta facendo sporadicamente da un paio 
d'anni... Fatto anche vedere al meccanico che ha risposto "fatevene una 
ragione, quegli arnesi funzionano male"


 ragione, quegli arnesi funzionano male"
 
Uso auto a GPL da un quarto di secolo, e nessun indicatore su nessun 
impianto mi ha mai funzionato bene, nel senso, con una precisione 
minimamente simile a quella dello strumento per la benzina.
Mi era stato detto fin da subito gia' negli anni '90 e, con l'ultimo 
impianto fatto, nel 2011, le cose ancora stavano cosi'.
 
Ho imparato quindi fin da allora, ad usare il contakm parziale che 
resetto ad ogni pieno di GPL (anche per giudicare che tipo di merda 
pushano dentro) per ridondare l'indicazione fallace.
 
 
 
sandro

i led e, almeno con il pieno corrente, sembra funzionare.
 
Anche la mia vecchia Fiesta GPL aveva un difetto simile, dava
indicazione ad minkiam ma non me ne sono mai preoccupato, mi regolavo
con i km
 
Ciao
 
-- 
Fritz [44,95+110,CO]
 
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