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Titolo: eprom serve davvero?

Volevo gentilmente chiedere se la rimappatura eprom fatta in sicurezza (+5 o
6 cv) è percepibile in termini di prestazioni dal guidatore, oppure non ci
si accorge quasi di niente. La velocità max cambia o no ?
grazie
Mario

il vecchietto wrote:
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Sulla mia auto, un benzina aspirato,(classe A190) non é cambiato
nulla...accellerazione, ripresa e velocità di punta assolutamente
invariate.
Premetto che conosco bene il motore e lo spingo spesso al limite.
La scheda tecnica della rimappatura prometteva un incremento di ben 13
cv!!!
(...ottimisti, eh?! ;))
ciao
-- 
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
Cambiando solo la centralina, l'incremento di prestazioni è
impercettibile.
Non è giusto parlare di 5-6 cv guadagnati: più giusto è parlare di
guadagni di potenza in percentuale (e nel caso della centralina ci si
aggira sul 5%!!)
Sconsiglio ogni tipo di elaborazione soft: ti portano via dei soldi,
ma alla fine la macchina và praticamente come prima (forse un pò di
più perchè hai il portafoglio più leggero :-))))
Saluti!


Ciao,
non ti lasciare "ingolosire" dai cv facili che tutti i preparatori, o
presunti tali, promettono!!!
Tralasciando la differenza che c'e' tra rimappare un eprom originale
e cambiarlo proprio, che mi sa che a molti non e' molto chiara.......(io x
primo)
parliamo di motori aspirati......
nella migliore e costosa delle ipotesi, cioe' il cambio, ti assicuro e ti
sottolineo
assicuro, che max prendi il 5% della potenza  del motore.
...e poi tu pensi di sentire un incremento di 5-6 cv. ???.
assolutamente no!
(ne in velocita' , ne in ripresa, meno che meno in accel)
Per sentire qualcosa ne devi "guadagnarne" almeno 15 il che su un
aspirato di circa 100 cv e'  impossibile
(a meno che rifai tutto il motore e nn solo)
A proposito, ti sto parlando x esperienza personale, quindi fidati!
Sulla mia ex macchina a benzina (Saxo 1.6) ho fatto di tutto e di +
Un'ultima cosa...
nn ti lasiare ingannare dal casino che fa uno scarico "aperto"
....e' solo rumore e se hai la sfiga che te lo mette su q.lcuno
che e' incapace la macchina va perfino di meno......
Adesso io una Ibiza Tdi sport 110 Cv
naturalmente ho rifatto la centralina (buon sangue nn mente!!!!)
in questo caso i + 27 Cv si sentono
...ma nn dimentichiamoci che sui motori turbo e' un attimo
aumentare in maniera esagerata la potenza max.....
....si lo so ho perso in affidabilita'......
(ogni volta che metto giu' e sento il turbo che entra a 1.600 giri
incrcio le dita !!!!)
...ma ki se ne frega........e' diventata un aereo !!!!!!!
Ciao
Ste

 ...ma ki se ne frega........e' diventata un aereo !!!!!!!
Ho letto il 3d con attenzione e ho una domanda da porti.
Un meccanico Opel mi ha proposto la rimappatura della mia centralina (Astra
2.0 di 16v - 82 cv) promettendo una ventina di cavalli e un miglioramento
nella guida notevole ("è un'altra macchina, come dal giorno alla notte" le
sue parole).
Le mie domande sono:
- come è possibile un "miracolo" di queste proporzioni? (da 82 a 102 cv)
- rischio forte l'affidablità del motore? (lo stesso motore con
l'intercooler e la centralina rivista ha 101 cv nelle versioni DTI del 2.0
Opel)
- se così fosse, ovvero masta una rimappata, perché Opel non lo fa di serie?
Potrebbe avere due step di potenza (100 e 120 cv) con lo stesso 2.0 16v
aggiungendo l'intercooler per il più alto di potenza.
- è un prezzo equo 400 euro?
Scusate se approfitto della vostra gentilezza, ma è qualche giorno che il
dubbio mi rode e se da una parte sono tentato, dall'altra 400 euro da
buttare, magari rimediando qualche danno serio al motore, non li ho, e cmq
non voglio buttare soldi a cavolo.
Grazie.
--
Con stima e amicizia.
Caedar
Opel Astra 2.0 Di 16v CDX SW (32, 82, SO)
Limi Toyota Yaris Sol 1.0 VVti (35, 68, SO)

 - è un prezzo equo 400 euro?
per la sola mappatura (con due prove al banco motore???) é piuttosto
caruccio
se poi aggiungi filtro e sacrico... NON ne vale proprio la pena
carlo

 Ste
Grazie per i tuoi suggerimenti. Se vuoi aggiungerne altri sarò lieto di
leggerli.
Per ora grazie.
--
Con stima e amicizia.
Caedar
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