Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Molle tagliate ???

piu' morbide delle originali ? non penso valga la pena ???
Basta assicurarsi che siano più rigide: di sicuro le Eibach (le più care
però) sono più rigide, ma sono tutte progettate e collaudate per ogni
singolo modello.
Io mi fido più di un'azienda come la Eibach che del meccanico sotto casa che
a occhio mi fa l'assetto...

by Tasmania' Devil 
NO!!!
Se accorci le molle perdi una parte dell'escursione e rischi di
arrivare più facilmente a tampone rovinando gli ammortizzatori. Se
vuoi mettere delle molle più corte inoltre è più opportuno adottare
anche degli ammortizzatori a stelo corto possibilmente più frenati,
per lo stesso motivo di cui sopra. Le molle, come dice giustamente
Gighi, DEVONO essere di qualità: è sufficiente una lieve differenza
nel coefficiente di elasticità tra una molla e l'altra per avere un
comportamento in curva disomogeneo. Se vuoi il mio consiglio metti
molle Eibach e ammortizzatori regolabili Koni, così puoi decidere tu
il grado di durezza dello smorzamento. E ricorda di farti fare il
lavoro da un professionista serio e non dal primo ricambista o
gommista che trovi.
ciao
dadeejay
Golf III GT TDI driver

piu' morbide delle originali ? non penso valga la pena ???
Tagliare le molle e' una idiozia. Serve solo a fare andare a tampone gli
ammortizzatori. Se vuoi abbassare la macchina devi montare molle piu' corte
che per compensare il minor spazio per il molleggio devono essere piu'
rigide.
Ciao
The Lone Ranger
Texas Rangers
------------------------------
1996 Polish-mobile driver
2010 Ferrari F60 GTO driver
email: 
thelon...@cyberdude.com

rigide.
Ma se io adotto una molla più corta essa non ha più "precarico" quando
la sospensione è completamente estesa, il che non è certo ideale. A
meno che non riduca in altri modi la corsa in estensione della
sospensione intera stessa (usando spessori, per es.). 
Se capita di vedere delle molle sportive si riscontra che i -tot mm di
ribassamento non corrispondono alla differenza di lunghezza tra tali
molle e quelle corrispondenti originali. L'abbassamento che la vettura
subisce è in buona parte imputabile all'auto che si "siede" sulla
prima parte della molla che ha di solito una costante tipica piccola.
Poi, a vettura "seduta", l'assetto finirà cmq per lavorare sulla parte
della molla più rigida.
Ciao
--
Lorenzo T.
Rimuovere AWAY dall'address per rispondere (misura anti spam)

il grado di durezza dello smorzamento.
Oppure anche l'accoppiata Eibach-Bilstein č ottima, visto che vengono
testati sempre in coppia (quindi sono perfettamente tarati l'uno
sull'altro).
Gughi
Personal Homepage
http://space.tin.it/internet/amensi/index.htm
BMS Scuderia Italia
http://www.scuderiaitalia.it
ICQ 1370193

sull'altro).
Ehi! Mi hai scoperto! È ben questa l'accoppiata che ho messo sulla
Golf!!! Solo che volevo tenerla segreta per me ;-)))
A parte gli scherzi i koni + bilstein li avevo sulla clio16v e la
risposta era un po' più secca, però la libidine di regolarli era
golosa!!! 
ciao
dadeejay
Golf III GT TDI driver
ICQ 6699072


golosa!!!
Ciao


molla!!       8-))
Ti dirò.... Mentre rileggevo il messaggio, prima di inviarlo, c'era
qualcosa che non quadrava, ma siccome leggo il NG in ufficio e la
maggior parte delle mie risorse mentali è dedicata ad altro
(purtroppo...) non ci sono stato su troppo. Naturalmente volevo dire
dire Eibach e non Koni...
ciao!
dadeejay
Golf III GT TDI driver
ICQ 6699072


by Tasmania' Devil 

maggior parte delle mie risorse mentali è dedicata ad altro
Ah ecco, ora si spiegano MOLTE cose !!! :-)))))))
Lorenzo Corsani
Clio16V Driver

Clio16V Driver
Apprezzo molto le faccine!!!! ;-)
