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Titolo: Spia candelette che lampeggia!

Ieri sera mi si è accesa in movimento la spia delle candelette,
ed ha cominciato a lampeggiare ininterrottamente. Come prima
cosa ho accostato e spento il motore...aspetto un paio di minuti
e lo riaccendo: subito pare tutto OK, ma dopo 15sec ricomincia
a lampeggiare.
A questo punto mi sono andato a rileggere il manuale d'uso e
manutenzione della Polo ed ho scoperto che:
"Nei motori diesel quando si verifica un'anomalia nel sistema di
gestione del motore mentre il veicolo è in movimento, la spia
della preincandescenza comincia a lampeggiare. In questo caso
si deve far controllare immediatamente il motore presso un
officina specializzata"   :-|
Dato che il motore gira come un orologio e non avverto alcun
calo di potenza (il debimetro è OK quindi), decido di continuare
ad usarla almeno fino a casa (20Km) poi Lunedì la porterò dal
Conce per far controllare via presa diagnosi lo stato del motore.
Che dite, mi devo preoccupare? Secondo voi cosa sarà successo?
La mia paura è di aver fatto un pieno di gasolio annacquato...
PS mi hanno consigliato di provare a resettare la centralina
staccando il + e il - della batteria ma pensandoci bene mi conviene
vedere nella memoria anomalie quello che è successo, anche solo
per curiosità.
--
Ciao da Maurizio I @work 22,75,TO  ICQ #41821459
Oo =w= oO POLO 1.4 TDI "Motocoltivatore" driver
http://it.groups.yahoo.com/group/vwpolo4/

 a lampeggiare.
Anch'io ho avuto lo stesso problema e sapete cos'era ? L'interruttore delle
luci freno !!! In sostanza se la centralina rileva un guasto anche al
microswitch che fa accendere gli stop quando si preme il pedale del freno lo
identifica, lo memorizza e fa lampeggiare la spia del preriscaldamento.
Occhio che anche la frizione ha un microswitch. Prova a vedere, per
curiositą, se gli stop funzionano.
Ciao.

 ed ha cominciato a lampeggiare ininterrottamente.
Molto probabilmente ho capito il problema, andando a cercare
su 
groups.google.it
 (grazie Corty!):
http://makeashorterlink.com/?N14F62972
Ho verificato i 3 stop posteriori e non si accendono! Il motivo
dell'accensione della spia quindi potrebbe essere un'avaria
del'impianto elettrico. Domani vi farò sapere cmq!


 Prova a vedere, per curiosità, se gli stop funzionano.
Ho la netta impressione che non funzionino (sono solo e devo
mettere un peso sul freno per far accendere gli stop) :-P


 del'impianto elettrico. Domani vi farò sapere cmq!
fusibile? controlla il pulsante posto nei pressi del pedale del freno..
magari si e' semplicemente staccato un faston ;)
--
Ciao!
Twilight
VW Golf, Honda Transalp (27,101++, 55, MK)
LandRover Discovery & Defender Td5 (138, 122)
------------------>
http://www.twilightonline.it

 del'impianto elettrico. Domani vi farò sapere cmq!
ciao,
a me è successa la stessa cosa però con l'effetto contrario: gli stop
rimanevano sempre accesi!
Si era guastato il relè. nulla di particolare. Risolto portandola mezz'ora
in officina.
Il controllo della batteria direi che a questo punto è inutile. :-))
--
Ciao!
BottazTDI
ADOTTA ANCHE TU UN CROSSOVER...
... E SALVERAI UN IMPIANTO DALL'ESTINZIONE
.....-----.....-----.....-----.....-----.....-----.....
Polo TDI feb/01,102HP.
JVC, Audison, Orion, TEChnology,
MbQuart, Jl Audio, IBM cable.
Saldatura & vu-meters ANALOGICI by And.
Taratura by Boutique dell'Autoradio.
Secondo step terminato
Terzo step il 23/11/02
.....-----.....-----.....-----.....-----.....-----.....

su 
groups.google.it
 (grazie Corty!):
;-)
Ciao!
-
Leo (VA,26,130,95)
Ibiza "Motocoltivatore Sprint"
Yamaha Fasore 600


Deve essere rotto solo il microswitch.

 Deve essere rotto solo il microswitch.
Speriamo che in VW ne abbiano uno di ricambio da montarmi
al volo, perchè non posso girare senza stop vista la pericolosità
della cosa...


 magari si e' semplicemente staccato un faston ;)
Il fusibile è OK (ho controllati tutti quelli dell'impianto luci
per essere sicuro di non sbagliarmi).
Ho controllato dientro il pedale del freno ma non c'è nessun
faston/pulsantino degli stop


 faston/pulsantino degli stop
i rele' sono a posto? prova a dare un colpettino con il manico di un
cacciavite su ogni rele' e poi prova a frenare.... magari e' lo stesso
problema che avevo sulla mia per quanto riguarda la centralina.. un rele'
con una saldatura fredda!
--
Ciao!
Twilight
------------------>
http://www.twilightonline.it

 con una saldatura fredda!
Il problema è che non capisco dove siano i relè :-(


 Il controllo della batteria direi che a questo punto è inutile. :-))
Già, per fortuna ho aspettato a farlo così domani via OBD
capiscono subito cos'è successo quardando i LOG della
centralina


 mettere un peso sul freno per far accendere gli stop) :-P
mettiti attaccato a un muro col culo dell'auto, frena e guarda negli
specchietti, gnocco :PP
--
Nicolo' - |21,115,VE|
Renault Laguna 2000 RXE (A BENZINA!)
ex Renault 19 Chamade 1.4 "Energy" TSE
(togli il delta per rispondere in privato)

 Il problema è che non capisco dove siano i relè :-(
di solito sono sopra i fusibili, oppure nel cofano......


 centralina
basta che tu non abbia la sfiga che ho avuto io. il rele' che saltava era
quello relativo alla centralina...... cosi' la centralina stessa non poteva
memorizzare il guasto! Ganzo, eh! :)


 centralina
anche se la stacchi non succede niente...  le informazioni si conservano in
una sorta di memoria ROM. pensa se dovesse azzerarsi tutte le volte che la
stacco per lavorare sull'impianto... :-))
Piuttosto: ho visto che hai montato le molle..... ci vediamo sulla stiva
della Sardinia Ferries :-)))))))))


una lampadina di posizione.....
Prova a sostituitre una lampadina di posizione (anteriore) sulla polo
e prova a contare quanto tempo ci metti e quante bestemmie tiri!

Ieri sera mio papà in un secondo è riuscito a  risolvere il problema!
Si è messo a trafficare sopra al pedale del freno, nella parte piena
di grasso, e come per magia gli stop hanno ripreso  a funzionare:
in poche parole in una frenata era rimasto incantato il tastino che
fa accendere gli stop (Twilight avevi ragione!) :-)
Ho acceso il motore e la spia delle candelette/avaria motore
continuava a lampeggiare...ho pensato "forse devo passare in VW
a farmela resettare" Invece facendo un giro alla 4°-5° frenata la spia
si è spenta (forse bisosognava dargli il tempo che finisse il check
dell'impianto elettrico) e non si è più riaccesa!
Grazie a tutti quelli che mi hanno aiutato!


 specchietti, gnocco :PP
Grazie al ca**o :-)
Io volevo testare il funzionamento di tutti e 3 gli stop...secondo
te dagli specchietti come faccio a vedere se il 3° stop a led va
o no?


 dell'impianto elettrico) e non si è più riaccesa!
Perche' la centralina, prima di smettere di segnalarti l'errore, verifica
che non si ripresenti piu' per tot volte. Cmq l'errore dovrebbe rimanere
nella memoria guasti. Per sicurezza fatti fare una controllatina via OBD....
a me la fanno gratis ;)


o no?
Invece che davanti ad un muro mettiti davanti ad una vetrata, ad
esempio un portone o una vetrina... :-)
Saluti,
        Ernesto Rossi
 
http://www.redsbrothers.org
-- 
Per rispondere in email reds (at) 
redsbrothers.org
PGP Key ID: 0xD07C26EE

 a me la fanno gratis ;)
Buona idea. La prima volta che passo dal conce mi faccio
attaccare il cervellone.


ad esempio un portone o una vetrina... :-)
Di domenica i negozi sono chiusi :-D


Di domenica i negozi sono chiusi :-D
Comunque molti non hanno la serranda o, se la hanno, la hanno a
griglia e quindi vedi comunque i vetri... :-P


Mio papà è un grande...smanettando un pochino sul pedale del freno,
nella parte superiore (quella tutta ingrassata) ha sbloccato il pulsantino
e come per magia gli stop si sono accesi! (Twilight avevi ragione, ma
non credevo di trovare il pulsantino proprio lì) :-)
L'unico problema è che la maledetta spia delle candelette/avaria motore
continua  a lampeggiare: domani faccio un salto in VW e faccio in ogni
caso attaccare "la macchina della verità" che via OBD andrà a leggere
nella centralina cos'è successo.
IMHO la spia di avaria motore va per forze resetatta via OBD, dato
che cmq ti costringe  aportare l'auto in VW per un controllo...voi che
ne dite? Devo far controllare anche il pulsantino del pedale che si è
incantato o non è il caso?


 della Sardinia Ferries :-)))))))))
Ehm...veramente le molle le avevo montate prima di venire in
Sardegna! Solo che io ho ho trainato la nave come hai fatto tu
:-))


 :-))
ok, ho pestato una merda! Sicuramente non ho visto bene allora, perchč
un'auto con l'assetto non mi sfugge... ho l'occhio abbastanza vigile e
allenato. :-))
Di quanto ti č scesa?


 e prova a contare quanto tempo ci metti e quante bestemmie tiri!
giŕ fatto quando ero ancora un filippino e avevo messo le luci di posizione
blu :-))
Ci avevo messo circa mezz'ora e giravo a 1 bestemmia al secondo. :-))
Perň se ci metto mezz'ora io, un meccanico (che ne cambia a centinaia) ci
dovrebbe impiegare 10 min al massimo....
Adesso ho capito perchč non ci rimettono, a cambiarti completamente un
sedile quando lamenti di un piccolo scricchiolio..... ti chiedono 30 euro
per una lampadina.....


 per una lampadina.....
Cosa ti hanno fatto per levare il cigolio dai sedili?


 Di quanto ti è scesa?
-25/30 mm
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 Cosa ti hanno fatto per levare il cigolio dai sedili?
semplice: mi hanno smontato entrambi i sedili e me ne hanno montati due
nuovi ancora incellofanati. bello eh? :-))
ora però (sono a 50.000km) il problema si sta ripresentando di nuovo: non ho
la più pallida idea di come si smonti il mio sedile, provo con il mastice
(quello che appicicca, non si secca e non incolla) a metterlo direttamente
sugli ingranaggi: rimangono liberi ma più fermi.
di registri non ne ho visti purtroppo.... boh, qui a BO in VW mi stanno
tutti sul ca**o (presuntuosi, incompetenti e irrispettosi delle cose altrui)
e non intendo più andarci, se posso risolvere le cose da me è meglio.....
pensa che una volta mi ero dimenticato di togliere il frontalino e me
l'avevano riconsegnata con tutti i controlli dell'eq. sballati... oppure
quella volta che me l'hanno riconsegnata tutta schizzata di fango e piena di
ditate all'interno... oppure quella volta che sulla spalla della gomma si
erano formati i truccioli e sul contakm si erano aggiunti magicamente
30km...
no no... non ci siamo... e hanno anche il coraggio di spedirmi a casa il
sondaggio sulla qualità dell'officina e del lavoro effettuato.... bah....
scusa lo sfogo! :-))


 -25/30 mm
come ti trovi? a me mi è saltato fuori un sorriso da orecchio a orecchio.
tutta la dinamica dell'auto è migliorata e, considerando i limiti di una
prova su strada, ne sono soddisfatto.
Ora aspetto che arrivino alla frutta gli ammo e dopo si vedrà: o bilstein o
rigenerare i miei (ovviamente con una diversa taratura...). tu che dici?


 rigenerare i miei (ovviamente con una diversa taratura...). tu che dici?
Per la mia il Bilstein non ci sono ancora in Italia, e cmq avrei
paura di farla diventare troppo rigida (già ora ho problemi di
schicchiolii alla plancia, figuriamoci con ammo più rigidi!)
In ogni caso mi sono già informato dal mago degli ammo di TO
per farli rigenerare tarandoli in base ai miei gusti ma soprattutto
in base alle molle che ho già: il prezzo si aggira sui 275E
montaggio, rimontaggio e assetto compresi ed il lavoro è garantito
1 anno almeno (suppongo)


 sondaggio sulla qualità dell'officina e del lavoro effettuato.... bah....
LOL
Metti tutto su "gravemente insufficiente" . Il mio conce invece ad
ogni intervento fa telefonare le segretarie per sapere come mi sono
trovato.
