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Titolo: PER FAVORE LEGGERE

Un recente post mi ha fatto pensare,
secondo voi un azienda che importa prodotti di tuning dall'america o dal
giappone come HKS, Greddy, BLITZ, Apexi etc avrebbe successo in italia?
In america esistono tante di quelle cose mai viste in italia che le opzioni
per elaborare una macchina diventerebbero infinite e si aprirebbero porte
sconosciute fino ad ora come modificare la pressione del turbo a piacimento
comodamete seduti mentre si viaggia oppure modificare la quantita' di aria e
benzina iniettata sempre seduti comodamente in migiaia di curve diverse solo
pigiando due bottoni.
O ancora avere la possibilita' di montare scarichi che veramente funzionano,
non come i Supersprint, scarichi come ho io di 8 cm di diametro dai
colletori fino al silenziatore finale.
Visualizzare la potenza del motore mentre si viaggia...
Per non parlare  dei kit di elaborazione estetica o i cofani in fibra di
carbonio e le elaborazioni del motore fino a 5 o 600cv.....
Cosa ne pensate?
--
Superpippo
(20,3??,165USA)
The fastes Italian on the MassPike
http://home.talkcity.com/Route66/turboeclipsegsx/
Mitsubishi Driver, Supra Dreamer

 Visualizzare la potenza del motore mentre si viaggia...
Eeeeeeh????
Come caspita si fa a misurare "onboard" la potenza erogata dal motore?
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed driver & PPCSP member
ICQ 49579941

 Come caspita si fa a misurare "onboard" la potenza erogata dal motore?
Il funzionamento e' relativamente semplice:
questo aggeggio:  
http://www.turboimports.com/blitpowmetid.html
e'collegato al sensore di velocita' della macchina. Una volta impostato il
peso della macchina, il tipo di trazione questo calcola l apotenza in
funzione dello' accelerazione della macchina. essendo collegato al sensore
velocita questo piccolo miracolo puo' anche produrre rullate al banco con
uno scarto di + o -2cv e creare grafici di potenza in funzione della
velocita' proprio come sul banco a rulli.
In oltre calcola lo 0-100 il chilometro da fermo, il quarto di miglio etc.


 velocita' proprio come sul banco a rulli.
chebbellino!...
magari poi stararlo un po e far vedere agli amici apparire 200 e rotti
cavalli anche se ne hai un 150 ihih :)))
per me il successo di rivenditori simili sta a quanto tutte queste cose
possono o non possono essere montate per legge...
se uno non trovasse tanti intoppi burocratici, bhe si..direi che anche
l'italia sarebbe come la germania o la svizzera piena di tamarrozzi
autodotati :)))
p.s.:ho visto una civic recentissima o era una crx o non so che..non mi
ricordo i modelli honda...in autostrada sabato notte...c'era scritto 1000
milgia o qualcosa del genere..targata suisse...dire che era alta da terra
(gia dire alta e' un eufemismo) dicevo alta..mmm 6  7 cm davanti  e una 15
dietro e' tanto :)) nei sobbalzi che ci sono sull'autostrada zona viale
certosa..il mio bmw a 140 decollava..quella li rimaneva attaccata
all'asfalto come una ventosa eheh
non so come la mettera' con tombini, marciapiedi e cunette eheh avra' il
fondo piatto in legno intercambiabile ;) la sera va a casa e misura quanti
mm ha consumato :)
ma solo IO HO UN ODIO CORDIALE PER I MARCIAPIEDI!!!!!!!!..:( ce fosse na
volta che non senti scracatatacchete!!
Mat

 giappone come HKS, Greddy, BLITZ, Apexi etc avrebbe successo in italia?
Ciao Pippo,
mi gireresti un paio di siti americani che trattano
pistoni-bielle-collettori di scarico-etc. etc. ????
Grazie, ciao:)
--
Bairam (23,140,PR) Fast Driver
Ford Puma 1.7 16v Zetec-S VCT  Understeering Set-up
Variazioni d' Assetto e Grip sotto il mio controllo !!!!
http://digilander.iol.it/Bairam
#ICQ 103592120

Bairam (23,140,PR) Fast Driver
Ciaoooooooooo!
Alex Miata®  [24,Waiting step EVO I,103 SAE,PR]
MiataBRG Mk1  &  Lancia Fulvia Coupe' 1.3
Driver & Lover   
"Il miglior attrezzo da meccanico è il martello!"

 ha scritto nel messaggio
: Un recente post mi ha fatto pensare,
: secondo voi un azienda che importa prodotti di tuning dall'america o dal
: giappone come HKS, Greddy, BLITZ, Apexi etc avrebbe successo in italia?
: In america esistono tante di quelle cose mai viste in italia che le
opzioni
: per elaborare una macchina diventerebbero infinite e si aprirebbero porte
: sconosciute fino ad ora come modificare la pressione del turbo a
piacimento
: comodamete seduti mentre si viaggia oppure modificare la quantita' di aria
e
: benzina iniettata sempre seduti comodamente in migiaia di curve diverse
solo
: pigiando due bottoni.
: O ancora avere la possibilita' di montare scarichi che veramente
funzionano,
: non come i Supersprint, scarichi come ho io di 8 cm di diametro dai
: colletori fino al silenziatore finale.
: Visualizzare la potenza del motore mentre si viaggia...
: Per non parlare  dei kit di elaborazione estetica o i cofani in fibra di
: carbonio e le elaborazioni del motore fino a 5 o 600cv.....
: Cosa ne pensate?
Bello. Interessante.
Prezzi?
Costi trasporto aereo?
:)
--
DiegoŽ 40,180 & 83 MI  ICQ: 54219120
SIMCA V6 2,5 gasoil & triciclo SMART by Opera Design
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http://digilander.iol.it/idanet/index02.htm
 &
http://www.elaborare.org/forum/vbulletin/index.php

 >Grazie, ciao:)
Ueeeeeeeeeeeeeeeeeeeee....fermone paracarro !!!!!
Sai che non vedo piu' la debby???
Mi sono trasferito.....inizio mercoledi':)
Ciaooooooooooo...FERMONE !!!! :-ţ
--
Bairam (23,140,PR) Fast Driver


 pistoni-bielle-collettori di scarico-etc. etc. ????
Cerca su 
www.raceserch.com
 
www.carparts.com
 
www.nopi.com
anche se dubito che ci sia qualcosa per la Puma!


 wrote in message
news:9p87lk$6gt$1...@bob.news.rcn.net...
ciao a tutti i pezzi ci sono ma nessuno li sa dove comperare in italia basta un
po di ingegnoe un po di amicizie  ehehe
comunque gli ameticani  per modifica vanno a compera i kit mentre noi italiani
ci arrangiamo come
ho un'amico ha una semplice uno turbo ie be non e la soli9ta uno con scaricoe
centralina
ma , vi dico che ha gareggiato con molte delata 24v e escort ghia dandgli molta
biada
il motore come cil è originale molti prensano che è un2000 ma non è vero dato
che quando accellera non fischia ma urkla si fa una uaaaa
da panico stride di cavalli ne ha quasi 200 alla ruota ha modificatopressione
alla turbina facendola passare a 2bar
pensate la uno original ce l'ha a 08bar poi albero a gamme  valvole
testata centralina due intercooler, valvola popof , filtro a cono, e altre
diavolerie come overboost e cc
mentre per entrare nel succo del discorso un'altro amico  che se la contende
con il suttle precedente
ha una uno turbo 1,3 diesel ha montato ipezzi + economici e disperati
turbina kkk36 del ducoat 2.5 turbo pompa diesel e iniettori della croma 2.5
centralina rimappata scarico  super  sprint ealtre diavolerieeso solo che per
vede quanti giri fa gli ha messo il contagiri della turbo ie e scarica 7000
giri effettivi  daurlo comunque ilsucco èche non c'è bisogno dei kit bastas 
cerca negli sfasci e avere  un buon amico tornitore che ti monta le turbine dei
ducati sotto le uno ciaoo

-- 
Posted from  [62.98.221.188] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 ma , vi dico che ha gareggiato con molte delata 24v
Famosissime, le Delta 24v. Cos'è, avevano messo 6 valvole per cilindro? :-/
Aridatece Pepito!!!
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed driver & PPCSP member
www.genialpoint.it
ICQ 49579941

 giri effettivi
Diesel da 7000 giri...mmmm
PS: Viva la grammatica, ma sei Albanese o Italiano?


(20,3??,165USA)
Filippo [22,?!?,Sydney]
ICQ# 7025818sette
http://kiss.to/myaustralia

 anche se dubito che ci sia qualcosa per la Puma!
eheheh, no problem!!!
Le cose si fanno anche su misura:)))
Infatti su un sito che mi hai dato ho trovato tutte le tubazioni necessarie
a costruirsi un collettore 4 in 1 con 2 lire:))o 2 dollari:)))
Pensavo comunque di trovare delle aziende che li realizzassero su
misura...almeno in America!!!!!
Grazie :)))


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