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Titolo: Auto: cambiare vs rattoppare

Sei mesi fa stavo per disfarmi della Bora, che era conciata male sotto tutti gli aspetti
 
Ora posso dire che è finita, quindi posto un riepilogo dei costi completo:
 
Candele e sensore temperatura acqua	70
Gomme 	317
Massa aria Bosch	128 (non serviva)
Tagliando	620
Sanificazione interni 40
Iniettore GPL	55
 
Nel tagliandone c'è tutto e di più, compresi braccetti dello sterzo, freni, revisione, olii filtri cazzi e mazzi
 
Totale 1230 euro
 
Ogni ipotesi di cambiare auto è SEMPRE perdente. 
 
Ora per altri 80K km conto di aprire il cofano solo per manutenzione, gli altri 3 iniettori permettendo

 Totale 1230 euro
 
acc ... con 700 in più ti prendevi un'altra Bora :
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=229296654&cd=634985932270000000&asrc=st|fs
 
 
 
-- 
Diego® - (MI,おっさん)

 acc ... con 700 in più ti prendevi un'altra Bora :
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=229296654&cd=63498593227000...fs
 
 
Si, anche per quello ci ho pensato a lungo
 
Ma la mia ora é perfetta, ha 111k veri e ha la girellona... e gpl...
Oggi 160 in III, 6800 giri :D
mi é mancata tanto :D

 Ogni ipotesi di cambiare auto ï¿œ SEMPRE perdente. 
 
una macchina che rattoppi con 1200e non ï¿œ conciata poi cosï¿œ male. E' 
qundi ovvio che convenga sistemarla....
 
 

 
http://www.autoscout24.it/Details.aspx
?
id=229296654&cd=634985932270000000&asrc=st|fs
 
Su auto di quel valore il passaggio di proprietà non è trascurabile:
500/600 euro di sole tasse per il passaggio sono un ottimo argomento per 
insistere con la manutenzione piuttosto che cambiare auto; la quale, 
essendo usata, avà bisogno verosimilmente della stessa manutenzione.
 
 
 
 

 essendo usata, av� bisogno verosimilmente della stessa manutenzione.
 
Era una battuta senza faccine come dire "ti trovi in cortile una 
macchina uguale da cui prendere quello che ti serve".
 
 
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Diego® - (MI,おっさん)

 qundi ovvio che convenga sistemarla....
 
Beh, il fatto è che se non si vuole avere l'oggetto nuovo, è veramente difficile andare oltre certe cifre.
 
incidenti esclusi, con 2000 euro sistemi qualsiasi macchina se sai metterci le mani. Affari a 4 ruote insegna

 Su una 458 costa 2k euro solo la serie guarnizioni motore.
 
Parlavo di auto normali o comuni. Alias prima auto con cui fare i km cmq velocemente, per come la vedo io

 Per rimanere in topic con 2k euro rattoppi e basta.
 
beh ma si sa che nelle bnv le turbine si cambiano al tagliando (cit.)

 le mani. Affari a 4 ruote insegna
 
oddio....
parlo della mia mercedes che al conosco abbastanza...
 
400e + iva per dischi e pastiglie (tutti e 4) senza manodopera
150/200e di olio e tutti i filtri, cinghia servizi senza manodopera
600e di gomme
 
e siamo per un tagliando completo e gomme ben oltre i 1000... con 
800/1000e in mercedes non ï¿œ chhe puoi permetterti chissï¿œ che guasti... 
solo un motorino d'avviamento mi pare che costi circa quello...
 
 

 Ora per altri 80K km conto di aprire il cofano solo per manutenzione
 
mah ... dipende. devi avere un'idea ben chiara di com'è messa l'auto ed essere "ragionevolmente" sicuro che è sostanzialmente a posto altrimenti è concreto il rischio di spenderci dietro soldi oggi, domani e dopodomani.
comunque a 111K km se non è stata usata da cinghiale direi che vale la pena tenerla in ordine, è si-e-no a 1/3 di vita :o)
 
saluti, davide
 
 
addendum : però, bel WC è VW :o) per doverci cacciare 1,23K a soli 111K km senza contare quelli che ti avranno spillato prima. la mia (150K) solo cinghia, candele, pastiglie ant/post e liquido ... vabbé, adesso dischi ant. + pastiglie + clima + candele. olio e filtri mi arrangio io)