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Titolo: Censimento NLT aziendale 06/2020

(convenzioni Arval)
 
Diesel: 4
Elettriche : 4
Ibride : 6
Benzina: 9
GPL: 1
 
Anche il NLT si sposta sempre più su ibrido o elettrico
 
Le elettriche aumentano, Smart, 208, Mini SE e Jaguar Epace, mentre il Diesel è ormai presente solo su grossi SUV
 
Guardando le rate vi dico che ad oggi la Puma. Ne ho già viste tantissime in strada ed è proprio bella. Sembra più bassa di quel che è

 Guardando le rate vi dico che ad oggi la Puma. Ne ho già viste tantissime in strada ed è proprio bella. Sembra più bassa di quel che è
 
non e' niente male per un crossover o bsuv che dir si voglia, solo che c'e' solo MILD e per giunta solo 3 cilindri :/

 non e' niente male per un crossover o bsuv che dir si voglia, solo che c'e' solo MILD e per giunta solo 3 cilindri :/
 
E' un mild vero però e si sente
Il 3 cilindri è declinato bene ed è vivace.
 
Nel complesso nella sua fascia di prezzo non ha rivali

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https://ubirent.ubibanca.com/it/privati/vetrina/dettaglio/41/94/nissan/leaf
 

> 
https://ubirent.ubibanca.com/it/privati/vetrina/dettaglio/41/94/nissan/leaf
 
 
Interessante, credo che per la ID3 faranno un contratto simile
 
Ho quindi iniziato a fare i primi conti :-D
NB: 
questo quinquennio con la 308 NLT è costato tutto compreso 33000 (6600/anno)
I precedenti 6 anni con la BB 29000 a cui aggiungiamo il mantenimento della 480 (idealizzato a 700 euro/anno) (5500/anno)
 
Cosa voglio? E' la domanda principale e che cambia più spesso. In linea di massima un orizzonte di 4 anni, tenere la volvo (diventa storica!) e abbassare i costi perchè ho esagerato
 
Quindi varie possibilità
Quel NLT costa 26800 euro (6700 euro/anno) e conserva la Volvo : unico problema il costo
 
Prendere la ID3 incentivata costa 24930 (6250/anno) senza la Volvo ma con ID3 .Comporta anche un notevole investimento iniziale ed è rischioso ; in caso di errore sono totalmente a piedi e "senza soldi" : è una pazzia
 
Un riscatto della 308 costa 22000 (5500/anno) tenendo tutto, con due macchine di proprietà. Non servono commenti
 
Una PUMA NLT è una via di mezzo: 25500 (6375/anno). Costa un po meno della ID3 NLT e va bene
 
CONCLUSIONI
A fanculo gli incentivi
Obiettivo n1 è il riscatto della bella. Se proprio fallisce, 'NLT2' dipende solo dai soldi (dalla borsa)
 

 questo quinquennio con la 308 NLT è costato tutto compreso 33000 (6600/anno)
 
Ho dimenticato la volvo nel conto attuale. Siamo da anni a 7300/anno.....
 
Questo NLT a gasolio non conviene proprio più, anche se devo ammettere che Carsever è la Ferrari degli NLT, e ti concede proprio tutto, anche fare a cazzo tuo
 
Gli altri non so...
Chissà se arriverà la ID3 Carserver 5 anni ad un prezzo accessibile.......

 
 
Urca un botto!
Ma incluso tutto-tutto (gasolio, pedaggi, parcheggi, lavaggi etc)?
Quanti km hai fatto?

 Quanti km hai fatto?
308 + sostitutive 82K

 Lo Smart working perenne non è considerato
 
Analizziamolo un attimino. In ogni caso la bimba va scuola a MM, quindi i km potrebbero anche aumentare
20+20 mattina 20+20 pomeriggio, per accompagnarla, mentre prima era 30+30
 
Diciamo che sarebbe uguale, visto che 1 giorno a settimana è dai nonni
 
In buona sostanza, se riaprono le scuole come tutti si augurano, alla macchina non cambia niente

 I precedenti 6 anni con la BB 29000
 
29/6 fa 4800 all'anno
In pratica stai dicendoci che il leasing ti costa 1800 euro?
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We only write our names in sand

 In pratica stai dicendoci che il leasing ti costa 1800 euro?
La differenza tra girare con una BB vecchia da corsa e una macchina nuova risulta quella

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Io ero a 25k km anno pre-covid e ho calcolato di spendere cifre simili con la Model3 su 5 anni (però pagata cash quindi senza interessi ma impegnando il capitale). 

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Te lo posso fare io a te
 
Io cerco comodità

> Prendere la ID3 incentivata costa 24930 (6250/anno) senza la Volvo ma con ID3 
 
Alla luce degli ultimi avvenimenti il ciclo con la ID3 150cv e incentivi costa 17930 (4482/anno)
 
Ce la faccio da solo senza chiede niente a nessuno, e con la ID3 in box non mi passerà nemmeno per la mente una 480
 
DAY ONE degli incentivi lombardi e della 150cv