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Titolo: La Boxster S 981 viaggia...

Pista di 4R, 4 decimi solo piů lenta della 991S (con 90 cv in piu') e senza 
semislick e freni carboceramici, nč alleggerimenti vari (batteria litio e/o 
sedili a guscio).
Circa 1,8 secondi dalla rs 4.0!
C'č *decisamente* qualcosa che non quadra (non che mi dispiacerebbe eh...).
-- 
Kamox
[32; 280]
www.ringers.it
 
"Let your driving be skilled, or quickly be killed" 
 
 

 C'è *decisamente* qualcosa che non quadra (non che mi dispiacerebbe eh...).
 
Vabbè, magari la RS4.0 l'hanno provata a gennaio alle 8 di mattina...
 
P

è un complimento alla boxster o un appunto alla 911?

è un complimento alla boxster o un appunto alla 911?
 
Un complimento alla boxster
 
 
 
 
 
 
-- 
 
Andrea a.k.a. Fafifugno (33, 34+54+252, MI)
Gondola owner&skipper&lover
Pandino lover&driver
Triceratora owner&lover&driver

> è un complimento alla boxster o un appunto alla 911?
 
La 991S viaggia sui tempi della 997 GT3 MkI per le riviste tedesche.
Per quanto buoni possano essere telaio e gomme della 981, non e' un'Exige 
con le 048.
Di questi tempi da noi si vende meglio una Boxster che una 911. A pensar 
male si fa peccato ma non si sbaglia.


 Un complimento alla boxster
 
Prima di trarre conclusioni affrettate, aspettiamo a vedere i tempi 
della Bravetta e della 480 turbo. :-P

 Un complimento alla boxster
 
cambia poco il significato di "vedi che a posizionare bene il
motore..."

 male si fa peccato ma non si sbaglia.
 
Kamox, non ho dubbi che la nuova boxster vada VERAMENTE forte... la vecchia era un attrezzo decisamente veloce cosi' come esce di fabbrica... mi dispiace per le GT3 ma alla fine, dal vivo, guidate da gente "NORMALE", non le ho MAI e ripeto MAI viste andare piu' veloce di corvette o altra roba paragonabile (e pari cavallata... anzi)... le uniche che impressionano sono le GT2, ma alla fine sono semplicemente dei dragster.. curva a 2 km/h e poi scarica tutto nel dritto. 
 
Per il resto sai perfettamente come funziona l'informazione in italia.

> Per il resto sai perfettamente come funziona l'informazione in italia.
 
Appunto... Ho trovato le scansioni delle riviste tedesche. Va (sempre la 
piu' veloce del settore), ma "il giusto":
http://www.germancarforum.com/community/threads/ams-sport-auto-supertest-boxster-s-pdk-981.44578/
 


 
http://www.germancarforum.com/community/threads/ams-sport-auto-supertest-boxster-s-pdk-981.44578/
 
 
Questa serie viene col differenziale?
Da valutare...
 
M. 
 

> Questa serie viene col differenziale?
 
Gia'. Tra l'altro sulla 981 e' meccanico, sulla 991 lo è solo sulla "base". La 991S lo ha elettronico.
L'optional si chiama PTV. Ma se vuoi viaggiare davvero bene ti serve quello, il PASM, il pack Sport Chrono in abbinamento a questi due e i supporti motore attivi.
Io ho gia' opzionato la 981 di uno di un forum che l'ha appena ritirata e vi ha messo tutti gli optionals "giusti" ;)
Tra 3-4 anni forse gliela compro :D
-- 
Kamox


Sembrerebbe andare come una M3 E92. Notevole, per entrambe.
 
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ciao
Agu

> Sembrerebbe andare come una M3 E92
 
Beh quello e' il minimo... motore centrale, pesa meno, ha pneumatici enormi e un cambio piu' rapido.
La mia in pista va piu' di una Z4M coupe', ma non e' sorprendente.
-- 
Kamox

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Ok la posizione del motore e il peso, gli pneumatici suppongo non ci sia 
tanta scelta come misure... Il cambio più rapido, non so. Di quanto può 
essere più rapido? La M3 cambia in centesimi di secondo...
 
-- 
ciao
Agu
 

> La M3 cambia in centesimi di secondo...
 
Pure il PDK. Sono due doppia frizione, ma il Porsche e' stato ulteriormente affinato, lo metteranno anche sulla GT3 (ahime').
-- 
Kamox