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Titolo: Panasonic


 
Dopo averci ragionato sopra, la Panasonic ha deciso di
prepare gli impianti per partire con la produzione entro
il 2023.
 
La nuova cella 4680 di Tesla presenta una nuova chimica che
promette di aumentare l'efficienza e ridurre i costi. Ora
Panasonic sta investendo nello sviluppo della nuova cella
e prevede di avviare la produzione di massa già nel 2023.
 
La nuova cella è circa il doppio dell'attuale cella 2170 di
Tesla, ma ha una capacità cinque volte superiore.
La maggiore densità di energia dovrebbe consentirà ai
produttori di veicoli elettrici di aumentare l'autonomia e/o
di ridurre i costi. Secondo Nikkei Asia, produrre la nuova
cella dovrebbe costare dal 10% al 20% in meno per kW·h
rispetto alle celle attuali.
 
Panasonic prevede di investire circa 80 miliardi di yen
(704 milioni di dollari) per espandere il proprio
stabilimento nella prefettura di Wakayama e installare
nuovi macchinari per la produzione in serie delle nuove
batterie Tesla. La capacità di produzione annuale della
fabbrica di Wakayama dovrebbe essere di circa 10 gigawattora
all'anno, che corrisponde a circa il 20% della capacità di
produzione totale dela Panasonic ed è sufficiente per
150.000 veicoli elettrici. Questo calcolo implica per ogni
auto una capacita' di 67 kW·h, ovvero con le nuove
batterie avremo auto con maggiore autonomia nello stesso
volume e peso, e cosa importante, con un costo minore.
 
Appena Panasonic inizia a sfornarle, Telsa nel giro di
pochi mesi potrà installarle sulle proprie auto, il
che significa che dal 2023 i costruttori di auto a combustione
interna si troveranno la concorrenza di Tesla con una
vettura al prezzo di 25'000-30'000 euro per una autonomia
di 420 km. Ci sara ancora spazio per le utilitarie ? (la
cui autonomia non e' mai stata elevata ed in ogni caso
non sono vetture ideali per lunghi viaggi)
Va considerato infatti che il costo di gestione di una
EV e' molto piu' basso anche di quello di un utilitaria.
 
 

 di 420 km. 
 
OK, ci risentiamo fra un anno.
 
Post salvato.


 
Ma il giornalista non e' convinto:
 
"Bene, questa è una nuova opinione di una azienda che utilizza
 celle cilindriche di tipo 2170 (ritrovabili anche nelle Tesla
 Model 3/Model Y o EV di Rivian)."
 
"Tuttavia, secondo Tesla, il pacco batteria di tipo 4680 e
 strutturale, consentirà di aumentare la capacità/autonomia
 del 30% (16% dal design delle celle e 14% dall'integrazione
 del veicolo) senza una nuova chimica."
 
"Allo stesso tempo, l'approccio a spirale di "scandole" di
 Tesla e un processo di produzione semplificato potrebbero
 anche spingere l'intero settore in avanti. La conseguente
 riduzione dei costi comporterebbe un cambiamento molto
 importante. Stiamo parlando di migliaia di dollari per
 macchina."
 
Il giornalista intende dire che, essendo la batteria il
pezzo di gran lunga piu' costoso dell'auto elettrica,
un taglio signficativo dei costi della batteria
impatta sicuramente molto sul prezzo dell'auto. Il
giornalista continua:
 
"Se fosse applicata una nuova chimica della batteria,
 potrebbe essere un grande miglioramento combinato,
 forse al punto che sarebbe abbastanza per rendere le
 auto a benzina/diesel completamente senza speranza."
 
"Ad ogni modo, solo il tempo dirà come il passaggio
 al 4680 ripagherà."
 
E questo tempo sembra arrivato: il 2023.

Tesla, ma ha una capacità cinque volte superiore.
 
Scritta così fa ridere. Il doppio di cosa? E poi mi dici che è 5X di
capacità, è fuorviante.
Avrà anche il doppio del raggio/diametro ma a volume è 5,5 volte. Non
è più così impressionante questo 5X di capacità ora.
 
 
+---------------------+
Dumah Brazorf [39, 120, BS]

 è più così impressionante questo 5X di capacità ora. 
 
prime 2 cifre mm di diametro , seconde 2 cifre mm di altezza
 
4680 -> 46*3.14*80 = 11555,2
2170 -> 21*3.14*70 = 4615.8 
11555,2/4615.8= 2.5
 
.
 
 

 di 420 km. 
 
con 67kwh un auto elettrica può avere anche 600km di autonomia, quindi ben oltre 420km. Con la kona nel test drive di 3 giorni ho fatto 650km e ha una batteria da 64kwh.
poi comunque è un valore medio 67... in realtà produrranno auto con batterie anche da 100kwh

11555,2/4615.8= 2.5
 
erre quadro felì'...


 erre quadro felì'...
 
:)
 
beh la superficie conta :)
 
 
.

 11555,2/4615.8= 2.5
 
134/24,2 = 5,54
 
 
 
 
ciao
 
 
 
 
-- 
Oscaracciato
Imola, 46, 16, 146&160++
 
 

 Oscaracciato 
 
arrivato 2
 
 
.

 arrivato 2
 
sorry, visto dopo


 è più così impressionante questo 5X di capacità ora.
 
Vedremo, come scrive Shylock, nel 2023.

 11555,2/4615.8= 2.5
 
Ci vuole più potenza 
 

Roberto Deboni DMIsr ha detto questo mercoledì :

aspettiamo ancora la model3 da 35mila euro