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Titolo: Nuovo JTD Alfa: 110 o 115 cv?!

Un amico che lavora nel settore (non è mio cuggino :-P) mi diceva che il 110
cv JTD di prossima commercializzazione, in realtà uscirà con potenza portata
a 115cv: i dati attualmente dichiarati saranno al più presto aggiornati.
Qualcuno mi sa dare qualche informazione in più, oppure una smentita?
Grazie :-)

: Un amico che lavora nel settore (non è mio cuggino :-P) mi diceva che il
110
: cv JTD di prossima commercializzazione, in realtà uscirà con potenza
portata
: a 115cv: i dati attualmente dichiarati saranno al più presto aggiornati.
mi dispiace di non saperti dare notizie, ma me lo auguro che abbia 115cv, ne
mancano ancora un po' pero' per essere alla pari di altri ...
--
SeeYouSpace ..... e grazie by K®  (30, 110, LC)
[ un peccato non essere potuti andare allo STUDIO54 ai tempi d'oro, li si
divertiva la BP ... beautiful people ... di quei tempi ... paura]
http://www.lowgo.com/54/story.html

 ha scritto nel messaggio
news:5lAn6.44894$Y93.1...@news.infostrada.it...
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"mine" <a@r.t> ha scritto nel messaggio
news:97nabk$il3$1...@nreadA.inwind.it...
: Beh dai solo 35...... Non sono poi così tanti ;-)))))
anche 15cv in piu' non stonano seriamente parlando, come per altro lo ero
nel post precedente.
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 wrote in message
S3An6.44685$Y93.1...@news.infostrada.it...
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 SeeYouSpace ..... e grazie by KŽ  (30, 110, LC)
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 ha scritto nel messaggio
news:WIKn6.36599$Yx4.1...@news6.giganews.com...


 nel post precedente.
Si parla dei diesel in cavalli per litro invece che in kilometri per litro.
Forse si sta perdendo il vero motivo perchč si debba prendere un del diesel,
visto che non si sottolinea ad esempio il fatto che il TDI 130cv consuma il
15% in piů rispetto il TDI 110cv. Non ha significato scegliere un'auto
diesel perche invece che 115 cavalli ne ha 130, quando consuma indubbiamente
di +... e per chi fa tanti chilometri il 15% in piů per chilometri si deve
moltiplicare per almeno 25.000 km all'anno!
IMHO!
deviant Fiesta .......... driver
(21,90+,RM)

: sapere poi cosa servano 150CV su un 1.9 diesel....
il marketing passa anche da queste cose ... imo
fare per primi un tdi 1896cc da 150cv e' per far parlare di se, poi potrebbe
anche essere un modo per andare quanto un 150cv a benzina e consumare il 30%
in meno, e per gli ecologisti anche inquinare meno. Se poi per ammortizzarlo
si deve fare 50.000km all'anno, allora l'han proprio fatto per far scena ...
e sfido chiunque a dire di non aver esclamato ''hai sentito che il 1.9tdi VW
e' arrivato a 150cv''
: non bastano quasi 300Nm di coppia a basso regime?
ci si chiede anche perche' la Vipera l'han portata a 8300cc al posto di 7900
per dare un pelo di tiro in piu' per andare dove che al max si gira a 50km/h
in citta' e a 130km/h in autostrada ... e' l'andare delle cose e anche della
forza (Yoda maetsro Jedi) e non sto' prendendo per il culo nessuno.
--
SeeYouSpace ... e grazie by KŽ  (30, poki poki poki, LC)
[... ma se il 1.9Tdi  VW e' arrivato a 150cv gli altri a che punto sono ?]

: Si parla dei diesel in cavalli per litro invece che in kilometri per
litro.
Hai ragione ma i diesel, ora cavalcano l'onda ... e' il momento dei diesel,
la loro rivinciata rispetto ai benzina che sono figli di un dio maggiore per
ovvie ragioni, e poi per far scena si deve anche passare per olimpo-oblio
dei cavalli, che poi se devo veramente consumare meno e risparmiare non si
deve acquistare una Golf o simil, ma usare una vera utilitaria significa che
usero' la Panda di mia mamma per andare al lavoro.
: Forse si sta perdendo il vero motivo perchè si debba prendere un del
diesel,
: visto che non si sottolinea ad esempio il fatto che il TDI 130cv consuma
il
: 15% in più rispetto il TDI 110cv.
anche questo e' vero io proprorrei lo sverniciatore di serie che ti fa
passare da 110cv a 130cv cosi' da aver il ''MODE ECONOMY'' e il ''MODE:
LEVATI CHE TI PASSO'' :-)
: Non ha significato scegliere un'auto
: diesel perche invece che 115 cavalli ne ha 130, quando consuma
indubbiamente
: di +... e per chi fa tanti chilometri il 15% in più per chilometri si deve
: moltiplicare per almeno 25.000 km all'anno!
: IMHO!
se avro' un po' di tempo faro' i conti solo quando avro' i dati della Golf
tdi 130cv che li confrontero' con il 115cv (gia' provata da Auto) e del
110cv (gia' provata da Auto).
Non nego che potresti aver anche ragione.
Per aver un buon cavallo di battaglia imo penso che la 147 doveva
presentarsi subito con un bel jtd e non post, e poi non avere una potenza
che il tdi VW ce l'ha da almeno 10anni. Sara' ... che se fanno un jtd 1.9 da
130cv consuma il 15% in piu' del 130cv VW cmq ?
Anche questo si potrebbe dire.
--
SeeYouSpace ... e grazie by K®  (30, poki poki poki, LC)
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 130cv consuma il 15% in piu' del 130cv VW cmq ?
Sicuramente, visto che a parità di cavalleria il TDI consuma meno del JTD.
Ciao
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Allora sono passati a 110 Cv con l'avvento di Euro 3 poi passeranno a
120 o 130 con il MJT per euro 4 e forse arriveranno a 150 o più con
l'integrazione del MJT Fiat con le 16 valvole di tdi OPEL.
Ed il tutto dal 2002 inoltrato con i nuovi modelli Stilo e New Large
(Marea).
BiXiO "Talpixio" from AR [29, 105; 55; 88; 145; ...]
Marea JTD105 WE; Polo; Punto 1.6; Tipo 2.016;...

l'integrazione del MJT Fiat con le 16 valvole di tdi OPEL.
Non capisco
ma se nel sito della 147 alla voce eventi si parla di una potenza di 115
cavalli perchč affermi 110? a che fonte fai riferimento?
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Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

cavalli perchč affermi 110? a che fonte fai riferimento?
AR ha sempre i motori un pochino piů spinti, quindi penso che con una
leggera eleborazione della centralina, pensa al 2.4 JTD quallo Fiat
era a 130 e quello AR era 135.
Cmq, i piani futuri sono delienati per correre dietro ai Tdi VW
altrimenti rimangono fuori dal mercato, solo che ci vanno con i piedi
di piombo, non inseguendo le potenze a scapito dei consumi, vedi
infatti che il JTD 110 consuma poco meno del 105, mentre il tdi 130 VW
consuma piů del 115.
La mia fonte č la logica di mercato e qualche voce di corridoio.
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