Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Allacciate sempre le CINTURE di SICUREZZA !!!

se sì, inviate quanto scrivo qui sotto a tutti quelli che conoscete.
---
E' troppo comodo sparare a zero sul demone velocità.
Un incidente può essere mortale già da 30kmh, se non si usano i dispositivi
di ritenuta.
85% degli incidenti avviene in città.
70% della mortalità in auto si può abbattere con l'uso delle cinture.
---
In Italia circa 8000 persone ogni anno perdono la vita e 700.000 rimangono
ferite in incidenti stradali.
La cintura di sicurezza "trattiene" la vita, ma pochi la usano nonostante
l'obbligo di legge; e pensare che, nei paesi in cui l'utilizzo è
generalizzato, i morti e i feriti gravi si sono praticamente dimezzati!
In Italia, se la cintura fosse usata da tutti, in un anno si salverebbero
migliaia di vite, decine di migliaia eviterebbero di ferirsi gravemente, e
si risparmierebbero oltre 5.000 miliardi in costi socio-sanitari.
---
In Italia l'uso delle cinture di sicurezza non è ancora sufficientemente
diffuso. Soprattutto in città la maggioranza degli occupanti delle
autovetture viaggiano senza tenerle allacciate, incuranti sia dell'obbligo
imposto dal Codice della Strada.
Eppure le statistiche ci dicono che se tutti facessero uso delle cinture ci
sarebbero migliaia di morti in meno ogni anno sulle strade, e che si
ridurrebbe drasticamente la gravità delle lesioni riportate da coloro che
rimangono feriti negli incidenti stradali.
-----
Come funzionano le cinture di sicurezza?
In caso di incidente le cinture di sicurezza esplicano principalmente due
funzioni:
1) evitano che l'occupante del veicolo venga proiettato in avanti, in modo
da prevenire sia l'impatto traumatico con le parti rigide dell'interno del
veicolo, sia la fuoriuscita dal veicolo stesso
2) distribuiscono la forza di impatto dell'urto sulle parti più forti del
corpo
---
Perché molti non usano le cinture di sicurezza?
Esistono molti luoghi comuni da sfatare sull'uso delle cinture di sicurezza.
Ecco quelli che più comunemente vengono utilizzati da coloro che ritengono
inutile (se non addirittura dannoso...) l'uso delle cinture:
1) "Le cinture non servono in città, poiché nelle strade urbane la
possibilità essere coinvolti in incidenti gravi è quasi inesistente..."
Abbiamo già detto che nel territorio del nostro comune gli incidenti gravi
sono in continuo aumento, pur essendo la rete viaria prevalentemente urbana;
ciò è dovuto primariamente al mancato rispetto dei limiti di velocità. È
evidente, quindi, che non è possibile escludere la possibilità di rimanere
coinvolti in incidenti gravi circolando in città. Del resto, pur circolando
alla velocità consentita di 50 Km/h, due veicoli che si scontrano
frontalmente senza frenare producono una forza d'urto tale che i loro
occupanti possono riportare danni gravissimi, se non sono assicurati ai
sedili dalle cinture di sicurezza.
2) "Allacciare e slacciare le cinture è scomodo e comporta una perdita di
tempo, specialmente se si sale e si scende spesso dall'auto..."
L'operazione in questione, come tutte quelle che effettuiamo, diviene
semplice e rapida quando viene compiuta abitudinariamente. In ogni caso, se
i pochi secondi spesi per allacciare le cinture possono salvarci la vita,
vale la pena di risparmiarli?
3) "Un conducente esperto, se ha una condotta di guida prudente,
difficilmente può rimanere coinvolto in incidenti gravi...
Per quanto esperto e prudente, nessun conducente può controllare la condotta
di guida degli altri! Anche circolando nel rispetto delle norme e con la
massima attenzione, in certi casi non è assolutamente possibile evitare di
essere coinvolti in incidenti causati dall'imprudenza o dalla distrazione
altrui.
4) "Usando le cinture, se l'auto prende fuoco o viene sommersa dall'acqua è
possibile rimanere intrappolati nell'abitacolo senza poter uscire..."
Incidenti con queste conseguenze sono decisamente poco frequenti. Si tratta
comunque di incidenti gravi, che difficilmente lasciano indenne
l'automobilista che non usa le cinture; ed è evidente che quando si è feriti
non si hanno comunque molte probabilità di abbandonare velocemente il
veicolo!
5) "Se l'incidente avviene ad alta velocità le cinture non sono sufficienti
per salvarsi..."
Negli incidenti più gravi è possibile che le deformazioni subite dai veicoli
a seguito dell'urto siano tali da non consentire in alcun modo la salvezza
dei loro occupanti. Si consideri però quanto è accaduto nell'incidente
stradale più famoso degli ultimi anni, quello in cui ha perso la vita la
principessa Diana. L'auto sulla quale viaggiava si è scontrata frontalmente
ad altissima velocità (si è parlato di 180 Km/h) contro un pilone di
cemento, elemento totalmente privo di capacità di assorbimento dell'urto;
ebbene, il solo occupante del veicolo che si è salvato, seppure subendo
gravi ferite, è stato l'unico che faceva uso delle cinture di sicurezza.
6) "Le cinture di sicurezza, in caso di incidente, possono talvolta
provocare danni peggiori di quelli che si avrebbero avuti senza usarle..."
Come si è detto in precedenza, le cinture sono progettate in modo da
distribuire la forza di impatto dell'urto sulle parti più forti del corpo,
che difficilmente subiscono danni rilevanti.
--
DavidMcHonda
Honda Civic Type R #21355 & HR-V vtec
www.davidebretti.it
 - 20, 400MHz, 200&125cv (TO)
-------------------------------------------------------

 veicolo!
E' una spiegazione un po' "sbrigativa"... in effetti in caso di deformazione
del sedile puo' accadere che il pulsante di sgancio risulti coperto o
ostruito.
Sarebbe sempre bene tenere a bordo una lama molto affilata per tagliare le
cinture.
--
(°oo 00 oo°)
Roberto
(530d,42,GE)

cinture.
Il martello rompivetri che ho preso ha una feritoia con una lama
interna adatta allo scopo.
mamari.com
Opel Astra (23,90,PD)
Togli i fendi per rispondere in mail.
*** 7 marzo 2003 IDAraduno Veneto ***

 DavidMcHonda
--
Ciao
Antonio
VW GOLF TDI  115 cv Driver
Fiat Punto 6 Speed Ex-Driver
(25, 116, CA)

 Resta cmq un'iniziativa lodevole :-)
ecco appunto, hai centrato il mio problema.
io ho fatto un "collage" di alcuni siti internet presi da google e li ho
arrangiati.
dovremmo metterci tutti insieme a scrivere un testo unico, chiaro,
comprensibile, diretto e memorizzabile.
dopodichè andrebbe spedito un po' dappertutto.
io sarò un visionario ma non credo che sia tutto perduto, insieme ce la
potremmo fare :-)


 potremmo fare :-)
Guarda, comincio io, con una mail che scrissi tempo addietro a degli amici
per convincerli dell'utilità delle cinture.
Probabilmente ci sono degli errori nelle formule fisiche, e per questo
accetto correzioni, purchè non spocchiose ;-))
-----------
Vi chiederete come mai io, alle 2 di mattina, invece di essere a dormire, a
gozzovigliare o a trombare (o tutte e tre le cose) stia davanti al computer
a scrivere una mail indirizzata a tutti i miei contatti (o meglio, a tutte
le persone a cui io tengo, e a cui non vorrei venire a portar fiori al
cimitero)
Premessa:
La mail è inviata a tutti per conoscenza, ma so benissimo che qualcuno di
voi (pochi purtroppo) non ne ha bisogno, perchè è dotato di cervello
pensante.
Una delle cose che mi fa più incazzare di questo paese terzomondista in cui
viviamo è il fatto che i comportamenti e le decisioni della maggiorparte
delle persone sono dettati da considerazioni molto futili, spesso derivanti
da una scarsa informazione, o peggio, da un'informazione distorta,
solitamente proveniente dalla televisione.
Capisco che ci siano problemi ben più grandi al mondo, ma io nel mio piccolo
sto cercando di condurre una campagna per salvare delle VITE UMANE, e se un
giorno sapessi che tutta questa fatica è servita a qualcosa, credetemi, ne
sarei fiero.
Fine premessa.
Visto quanto detto sopra, capirete come mi faccia incazzare come una iena
sentire fare determinati discorsi da persone che "dovrebbero" avere una
conoscenza più che buona dei principi più elementari della fisica.
E' proprio con voi che dovrebbe essere più facile spiegare dei concetti,
mentre certe argomentazioni che mi vengono esposte, fanno veramente cadere
le braccia...
Ma andiamo con ordine:
Per semplificare la cosa farò un piccolo esempio
Urto frontale (tipico del tamponamento) a 50 Km/h.
Ci tengo a far notare che la velocità di 50 Km/h è assolutamente irrisoria
rispetto alla velocità che normalmente si tiene nel traffico cittadino (per
quanto riguarda l'autostrada vedi più sotto).
Senza parlare di velocità più o meno folli raggiunte sui viali alle 4 di
mattina, provate a fare caso al vostro tachimetro la prossima volta che
scendete dalla discesa di S. Marta, o quando percorrete via di Novoli/via
Baracca/viale Talenti ecc. ecc. e vi renderete conto che la velocità è
superiore di parecchi Km/h. Garantito.
Ora, si può supporre che il veicolo non vada a sbattere senza frenare (anche
se non è detto, vedi gente che si distrae per aggeggiare la radio o
accendersi una sigaretta), ma dato che la velocità ad inizio frenata è
maggiore, 50 Km/h è una buona approssimazione.
Ipotizziamo un passeggero (o guidatore, è lo stesso) di 70 Kg di peso (e
alcuni di noi stanno messi peggio...) e calcoliamo l'energia cinetica
derivante da un urto a 50 Km/h contro un ostacolo fermo (senza cinture, of
course)
E = 1/2*m*v^2 (spero che vi ricordiate la formula dell' Energia cinetica.)
m = 70 Kg
v = 50 Km/h = 13.89 m/s
E = 6752.62 J
Capisco che sia difficile quantificare quanti siano 6752 Joule, e quindi vi
faccio un esempio più illuminante:
N.B. Per quest'esempio utilizzerò un'approssimazione, ossia che
l'accelerazione subita dal corpo sia pari a quella di un corpo in caduta
libera, approssimazione accettabile visto che altrimenti dovremmo
considerare un accelerazione infinita, in caso di urto perfettamente
anelastico, ma non è il caso dell'urto fra due auto.
Quanto tempo impiega un oggetto in caduta libera a raggiungere 50 Km/h?
t = v/a
v = 13.89 m/s
a = 9.81 m/s^2
t = 1.41 s
Quanto spazio percorre il suddetto corpo in un tale lasso di tempo (in
caduta libera)?
s = 1/2*a*t^2 = 9.75 m
Quanto spazio percorre il suddetto corpo in un tale lasso di tempo (a 50
Km/h costanti)?
s = v*t = 19.58 m
Dunque, ipotizzando un'accelerazione pari a quella di gravità, se il corpo
fosse in caduta libera subirebbe un urto pari a quello di un corpo che cade
da 9.75 m.
Se il corpo avesse una velocità uniforme di 50Km/h subirebbe un urto pari a
quello di un corpo in caduta da 19.58 m.
In realtà la situazione reale è una via di mezzo: il corpo parte ad una
velocità di 50 Km/h, ma (supposto che riesca ad attraversare il parabrezza
senza incastrarsi nel tetto), subisce successivamente una decelerazione,
mancando di propulsione propria.
Tenendo conto di questo fatto, ritengo che un risultato intermedio di 12 m
sia accettabile.
Ora, abbiamo calcolato che un urto a 50 Km/h causa un impatto pari a quello
che si avrebbe cadendo dal QUARTO PIANO DI UN PALAZZO!!!!  (ipotizzando 3
metri per piano, ipotesi plausibile)
A questo punto vorrei che mi rispondesse la persona che asserisce di
riuscire a "mettere le mani sul cruscotto per fermarsi senza bisogno delle
cinture": vieni a casa mia, (casualmente sto al quarto piano), buttati di
sotto e fermati con le mani quando arrivi a terra.
Se ci riesci senza farti male (o facendotene poco) ritiro tutto quello che
ho detto.
Qualcuno mi potrebbe obiettare che se uno non si vuole mettere le cinture
sono affari suoi.
E' vero, ma il discorso è più o meno come questo: in fondo ci sono tanti
coglioni che si rovinano la salute fumando le sigarette, a te che te ne
frega?
Lasciamo stare le sigarette (dove entrerebbe anche la questione fumo
passivo) e restiamo in argomento, si possono distinguere 2 casi :
1) quello senza cinture guida, o comunque sta davanti
2) quello senza cinture sta dietro di me o dietro qualcuno con le cinture
Caso 1: E' vero, sono affari suoi, ma oltre al dispiacere che può dare
lasciando su questa terra gli amici cari, c'è da tener presente che se
questa terra non la lascia, di sicuro ci continua a vivere maluccio, e le
spese mediche chi le paga? Noi altri, ovviamente. E io personalmente non
capisco per quale motivo debba pagare con le tasse le cure ad un imbecille
che ha messo a repentaglio la propria vita per fare il "macho".
Caso 2: Se io ho la testa per capire che le cinture mi salvano la vita, non
vedo perchè debba vanificare tutto per il fatto che il solito imbecille di
cui sopra non se le allaccia e mi precipita con i suoi 6752 J sulla schiena,
spaccando sedile, poggiatesta e collo del sottoscritto, prima di terminare
il volo sull'asfalto davanti alla macchina.
La questione degli Airbag
Molte persone (sentite con le mie orecchie) affermano di non metter le
cinture in quanto "la loro macchina ha l'airbag, e quindi non si fanno
nulla"
Spieghiamo brevemente dove sta la cazzata: l'airbag serve ad evitare contro
il volante l'urto della testa che si piega in avanti, non essendo trattenuta
dalle cinture, ed è calibrato per esplodere, gonfiarsi e sgonfiarsi
ESATTAMENTE in quei MICROSECONDI necessari ad assorbire QUEL colpo.
Mi pare ovvio che se il corpo non è legato al sedile, sarà proiettato in
avanti contro il palloncino in fase di gonfiaggio e, nella migliore delle
ipotesi lo prenderà in pieno petto (N.B. Un airbag si apre a velocità
prossime a 300 Km/h, e io se avessi il petto che va avanti a 50 Km/h NON
VORREI ricevere un colpo sullo sterno a 300 Km/h in senso opposto, non so
voi...)
Nella "peggiore" delle ipotesi il corpo non farà altro che scivolare sopra
l'airbag per terminare (come sempre) fuori dal parabrezza.
L'Autostrada
Un'altra delle cazzate che saltuariamente mi torna all'orecchio è questa:
"E' vero, in città non mi metto la cintura, ma in autostrada la metto
sempre!". Quante volte l'avrete sentita anche voi!!! Ora, una volta fatti
questi conti, capirete da soli che se c'è un posto dove le cinture uno
potrebbe anche non metterle è proprio l'autostrada: alle velocità di
crociera tipiche (120-140 Km/h nella maggiorparte dei casi, per non dire di
più) le consegenze di un urto sono tali che, cinture o meno, chiunque
finirebbe a pezzi (letteralmente). E' proprio in città (o meglio, alle basse
velocità) che la cintura salva la vita, lo volete capire!!!!!
Alla luce di tutte queste considerazioni (e del fatto che ormai sono le 3)
vi lascio alle vostre riflessioni...
Sono interessato ad aprire un dibattito, se qualcuno ha qualche obiezione da
farmi, soprattutto per quel che riguarda eventuali errori nelle formule, ma
ci tengo a sottolineare che ritengo coloro che non si mettono le cinture (a
seconda dei casi) delle persone con nessun senso civico, delle persone
ignoranti, degli assassini, dei suicidi (scegliete voi se volete stare in
queste categorie, o se preferite distinguervi un po' dalla massa).
Vi saluto ancora, e vi ringrazio se avete avuto la forza di leggere fin qui.
(L'ho fatto per voi, sennò a che servono gli amici? ;-))
Matteo
P.S. Per ora, nessuno di voi ha bambini, ma se volete vi faccio un bel
discorsino anche sui seggiolini...
----------------------------
Ciao!
--
Matteo (FI,26,156 => ???)
Seat Ibiza 1.8 20VT EVO III Driver
(E con sempre maggior dispiacere del mio benzinaio, anche Vespa Special
Driver...)
L'unico ad indossare il merchandising ufficiale del RadunOne®

 Matteo (FI,26,156 => ???)
Questo peggiora ancora il lato comunicativo che deve avere un tale
messaggio: oltre ad avere una lunghezza enorme, è troppo tecnico, io studio
ingegneria e lo capisco perchè la fisica è il mio pane quotidiano da anni
ormai :-( ma chi non è molto pratico non ci capisce un accidenti...
Non voglio offenderti, è un parere. Resto dell'idea che per convincere tali
idioti o ignoranti (nel senso che non sono a conoscenza dela pericolosità)
solo la crudezza delle immagini possa servire a qualcosa.


 solo la crudezza delle immagini possa servire a qualcosa.
Sono parzialmente d'accordo con te, tieni presente che quella mail era
rivolta a miei amici che studiano tutti ingegneria, in grado quindi di
comprendere le motivazioni esposte.
Ho cercato inutilmente dei video che mostrassero gli effetti dei crash test
con e senza cinture di sicurezza, ma non sono riuscito a trovare niente:
quelli sarebbero veramente utili e efficaci!
Ciao!
--
Matteo (FI,26,156 => ???)


se sì, inviate quanto scrivo qui sotto a tutti quelli che conoscete.
IMHO bisogna far molta leva anche sull'uso delle cinture posteriori...
Ciao
--
Downfall_ [21, (75-120), Ve]
VW Polo III TDI HL & A.R. 146 1.6 T.Spark

 ormai :-( ma chi non è molto pratico non ci capisce un accidenti...
Beh, io sono in 5a Liceo Scientifico e devo dire che non ho avuto
particolare problemi a leggerlo...
--
Getix, PPPPP (Pilota Portato Per Pericolose Pirlate), (18, 90, MI), IHGGER
#412
FIAT CROMA 2000 CHT (detta Laura) Driver - Io 5 kKm - Lei 211 KKm
Non dirò alle mie Legioni del Terrore "Prendetelo Vivo!". Il comando sarà
"Tentate di prenderlo  vivo se è ragionevomente pratico".
---
Outgoing mail is certified Virus Free.
Checked by AVG anti-virus system (
http://www.grisoft.com
).
Version: 6.0.456 / Virus Database: 256 - Release Date: 18/02/2003

 Getix, PPPPP (Pilota Portato Per Pericolose Pirlate), (18, 90, MI), IHGGER
--


 Downfall_ [21, (75-120), Ve]



Basta che fai sedere quello che non si vuole mettere le cinture dietro
al/alla rispettivo/a ragazzo/a e gli dici che se lui non si mette le
cinture forse sopravviverà spappolando il cranio con conseguente
fuoriuscita del cervello del patner.


 fallo leggere a chi ha fatto il classico o ragioneria... ;-)
io ho fatto ragioneria e l'ho capito perfettamente.
non c'entra il grado di studi, è molto più importante avere una mente aperta
un po' a tutto... :-)
[modalità presunzione ON]
mi sono diplomato con 87 all'ITCS Quintino Sella (quello di Vittorio
Valletta!), conosco 2 lingue oltre all'italiano, ho studiato diritto
pubblico e privato, ho delle basi di economia politica, in aziendale so
leggere un bilancio e conosco la struttura di un'impresa, ho fatto corsi di
filosofia e laboratorio fisico chimico.
dopo la maturità ho avuto 13 offerte di lavoro presso studi di consulenza e
presso aziende.
quanti, uscendo da licei classici e scientifici, possono vantare una
preparazione moderna e così ad ampio spettro?
[modalità presunzione OFF]
eviterei di sparare a zero su una categoria, è un atteggiamento IMHO
infantile.
;-)


 DavidMcHonda


 interna adatta allo scopo.
IMHO utilissimo! Purtroppo l'abbiamo in pochissimi penso...


IDA Informazioni Turistiche! Benvenuti a IDALAND<
-Su 
www.idanet.net
 troverete la mostra museo, con citazioni idane, test e fotografie
-Si raccomanda di rispettare il quoting quando contattate gli IDAni esposti, leggete -> 
http://www.twilightonline.it/quoting.html
-Per i nuovi visitatori dello zoo idano, è disponibile la guida ->  
http://www.idanet.net/faq/faq.htm

 medio al quale poteva essere inviato ;-)
su questo ti do perfettamente ragione
:-)


 permalosetto :-P
Tutto ok, non avevo dubbi che non te la saresti presa, abbiamo chattato
qualche volta e mi hai fatto un'ottima impressione ;-)


 fallo leggere a chi ha fatto il classico o ragioneria... ;-)
Ho fatto il classico e l'ho capito. Tu che "la fisica e' il mio pane
quotidiano" nonche' Re sommo dei congiuntivi, vedo quanto sempre piu' spesso
non sia esente dallo scrivere ordinarie cazzate.
Ave atque vale.


 Roberto
--


 latino l'ho studiato anch'io allo scientifico.
Scusa ma... e chi se ne frega? :)
--
(°oo 00 oo°)
Roberto
(530d,42,GE)

 (530d,42,GE)
