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Titolo: Renault Modus cambio robotizzato

Mia moglie ha preso la Renault Modus mentre prima aveva una Punto col cambio 
automatico, le hanno assicurato che "col cambio robotizzato non cambia 
niente", purtroppo non siamo riusciti a fare delle prove di guida su strada 
e adesso si trova male, perche' questo cambio in automatico fa quello che 
vuole lui, cambia quando meno te l'aspetti, magari arrivi in decelerazione a 
una rotonda e lui e' ancora in terza, acceleri per immetterti ma lui si 
mette a cambiare proprio mentre avresti bisogno di un certo spunto, oppure 
se la salita si impenna tipo rampa ora che l'ha capito e cambia l'auto si 
ferma... Insomma penso che questo cambio "robotizzato" sia lento a capire. 
La situazione non migliora andando in "manuale" perche' non e' che puoi fare 
quello che vuoi, se lui decide che non vuole cambiare in su o in giu' non 
cambia, alla faccia del gadget del cambio a volante tipo Formula1. Inoltre 
c'e' il problema che la marcia e' sempre inserita anche quando si e' fermi, 
non c'e' il folle, per cui non bisogna dimenticarsi nelle code di tenere il 
freno.
Insomma, si trova male mia moglie che viene dal cambio automatico (guida 
assolutamente senza strappi) e anch'io che ho un'auto col cambio manuale, le 
volte che la guido. Era disponibile anche una versione di Modus col cambio 
automatico ma di cilindrata alta (1600). Ora mi domando se questo 
comportamento del cambio "robotizzato" e' normale o no. E poi mi piacerebbe 
sapere come mai e' saltato fuori, non so da quando, questo cambio 
"robotizzato" che hanno parecchie auto di nuovo modello. Forse per 
avvicinare a un cambio simil-automatico il popolo della frizione? O per 
altri motivi?
il barbi 

 come mai e' saltato fuori, non so da quando, questo cambio "robotizzato"
...
costi, solo costi. l'automatico non costerebbe molto più di un cambio
manuale ma è prodotto in quantità trascurabili il che fa lievitare i costi.
si sono inventati per le utilitarie un sistema di servomeccanismi per
riciclare un cambio tradizionale e abbattere i costi solo che la logica
della centralina che controlla il tutto talvolta di logico ha pochino.
ricordo che già nel 1996 feci montare sulla mondeo un servomeccanismo per
cambiare senza spingere la frizione (così all'occorrenza poteva usarla anche
mio papà ...). ho provato la panda col dualogic e (per quei 3 km che ho
guidato) non è malaccio, ad accontentarsi.
saluti, davide
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 guidato) non è malaccio, ad accontentarsi.
Il problema e` che prove e test sui cambi automatici, di qualsiasi 
genere, se ne leggono pochissimi e sulle riviste specializzate i tester 
non si spingono praticamente mai come giusdizi molto piu` in la` di 
"cambiata lenta" o "cambiata veloce", che vogliono dire tutto e niente, 
visto che una cambiata lenta su un automatico tradizionale comunque e` 
generalmente inavvertibile, mentre su uno robotizzato semplice e` 
estremamente fastidiosa ed a volte pure pericolosa in certe situazioni.
Sommando questo al fatto che raramente sono disponibili auto con tale 
accessorio in prova, puo` capitare spesso di essere costretti ad 
ordinare l'automatico "al buio", con quello che ne puo` conseguire.
-- 
SHIRAKAWA Akira
Fuel economist
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 ordinare l'automatico "al buio" ...
se è un cvt oppure automatico trad.le/vero ci può stare ... se robotizzato
di bassa gamma tassativo provare prima oppure entrare nell'ordine di idee di
doversi accontentare
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