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Titolo: Incidente : meglio Ferrari o Mercedes?

C'è in piedi una discussione con dei tizi che dicono che un CLS pesando di 
più di una Ferrari, si distrugge negli incidenti ad alta velocità, la 
Ferrari invece avendo il telaio con una rigidità superiore, reste di più 
agli urti..
La risposta è ovvia, ma se qualcuno può confermare...
-- 
Marko RaM|uS (20,310+,MB)
Comandante dell'AirNaftOne
**Mercedes E-Klass 400 cdi**
**Smart For2 Passion 61cv**
Mercedes E-klass 270 cdi and A-klass 140 sometimes driver
Creatore di Mercedes Benz Club Italia 
www.mercedesbenzclub.it

 superiore, reste di più agli urti..
digli di provare...
-- 
Gillo # 1 (36,55 - Bo) 
ilg...@infinito.it
& Piccola Peste Nera - Smart & Passion Jack Black
ma soprattutto... PanzeR1200GranSocmel

Hanno aggiunto che avendo il motore posteriore č meglio perchč non entra 
nell'abitacolo


 nell'abitacolo
Uhm.... mai provato ad inchiodare con le borse della spesa sul sedile 
posteriore?
Ecco....
Earendil


si le borse vengono avanti ma non il portellone :-)
ossia il motore posteriore non e' appoggiato nel baule e' fissato saldamente 
al telaio.
ciao
ilmira 

 agli urti..
Negli incidenti sopra gli 80 km/h muori in ogni caso, che differenza fa? :-DDD
-- 
Kamox
[26; 226]
www.ringers.it

Beh frontali contro un muro ok, ma magari non proprio un muro ma vari urti, 
ecc


 saldamente al telaio.
In un incidente, del tipo che ti preoccupi che il motore anteriore "entri" 
nell'abitacolo, stai tranquillo che quello posteriore fa uguale, se non 
peggio.
Earendil

 La risposta è ovvia, ma se qualcuno può confermare...
Basta vedere su Wreckedexotics.
Le Ferrari,essendo più rigide,si spezzano più facilmente...il motore
posteriore fa il resto.
Ti bastino come esempio il botto della Enzo a Malibu
http://en.wikipedia.org/wiki/Stefan_Eriksson
o tanti altri incidenti (anche con 360,355 e via dicendo) nei quali il
telaio si spezza...e il motore si stacca.

 ha scritto nel messaggio 
news:1178667960....@l77g2000hsb.googlegroups.com...
Basta vedere su Wreckedexotics.
Le Ferrari,essendo più rigide,si spezzano più facilmente...il motore
posteriore fa il resto.
Ti bastino come esempio il botto della Enzo a Malibu
http://en.wikipedia.org/wiki/Stefan_Eriksson
o tanti altri incidenti (anche con 360,355 e via dicendo) nei quali il
telaio si spezza...e il motore si stacca.
Beh, bisogna vedere a che velocità avviene l'impatto.
Se ho ben capito dal sito che hai postato (non ne sono affatto sicuro), la 
Enzo in questione ha sbattuto a 320.61 km/h.
Un'auto meno rigida che fine avrebbe fatto a quella velocità?
In un impatto a e80-90 km/h, io mi sentirei più sicuro con una scaglietti: 
motore anteriore e telaio rigido. 

 peggio.
Quello anteriore viene dentro l'abitacolo perchè lo scontro è frontale, eh, 
e viene spinto dalla vettura con la quale ti scontri.. non viene indietro 
certo per la decellerazione.
Anzi, in una brusca decellerazione, il motore per inerzia tende ad andare in 
avanti, non certo indietro. 

 avanti, non certo indietro. 
E' appunto quelllo che sta cercando di dirti earendil, il motore per 
inerzia tende ad andare avanti, quindi se è posizionato dietro...

 inerzia tende ad andare avanti, quindi se è posizionato dietro...
mmm..c'avete ragione pure voi ^_^
Non avevo recepito bene ciò che c'era scritto nel post, sorry

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ROTFL
rigide, mica fragili