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Titolo: Motore Renaul 1.5 dci 85cv e 110cv

Ciao,
 
Il motore renault turbo diesel 1.5 dci che è usato da varie marche 
esiste nella versione 85 cv e 110cv.
Che differenza c'è? Icavalli sono ottenuti solo tramite la 
riprogrammazione della centralina?
 
Thanks

 riprogrammazione della centralina?
Il 110 ha l'intercooler.
-- 
Cinghiale (39, 110+21, RM)
http://www.azzurra.org/jafirc/chat.php?stanza=idairc


Credo anche differiscano per il tipo di turbina 

 riprogrammazione della centralina?
ciao, quel motore e' stato prodotto in vari stadi di potenza, 68, 85,
100/106 cv e quindi 110. Da quanto ricordo le differenze erano :
68 turbina fissa e iniezione semplice
85 turbina a geometria variabile e iniezione semplice
100/106/110 turbina variabile, intercooler e iniezione sequenziale
ciao, Oge
-- 
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 100/106/110 turbina variabile, intercooler e iniezione sequenziale
LOL.
Spiegami come potrebbe funzionare un diesel a iniezione non sequenziale :)
-- 
8tto (40,136+73+32+36,MI)
CLORO AL CLERO
Aboliamo la GdF

 100/106/110 turbina variabile, intercooler e iniezione sequenziale
Il 106, se non ricordo male, ha anche un difetto di usura precoce
delle bielle... quindi sarebbe da evitare o, almeno, da controllare
ben bene prima di acquistarlo.
Ciao
GigioTD

 Il 110 ha l'intercooler.
 
Chiedo scusa, ho scritto una boiata: anche l'85 ha l'intercooler, è solo
il 65 che non ce l'ha.
 
-- 
Cinghiale


 Spiegami come potrebbe funzionare un diesel a iniezione non sequenziale :)
 
intendo la multiniezione, anche post combustione per ridurre il
particolato. Ha un nome particolare?


GigioTD ha scritto:

SGRAAAAATTTTTTT!!!!! 


 100/106/110 turbina variabile, intercooler
 
-- 
Jac
Carlos aka "il buon samaritano" Santana
La Susy aka Mosquito
'56 "Questura" limited edition

 SGRAAAAATTTTTTT!!!!!
 
Ehm... chiedo scusa: dovrebbe essere un problema di bronzine, non di
bielle. In ogni caso, basta fare un'ispezione per capire se sono
logore e cambiarle prima che si sfasci tutto, alla modica cifra di
400-500 euro. Molto meno del costo di un motore fuso, nel caso uno non
se ne accorga... :(
Tu non ne sapevi nulla? Pare sia un problema noto nei motori degli
anni 2005-2007, se non sbaglio, e coinvolge anche nissan, etc
 
 
 
Ciao
GigioTD

Aggiungo un link:
http://snipurl.com/x0v2x
 
 
ciao
GigioTD

 anni 2005-2007, se non sbaglio, e coinvolge anche nissan, etc
 
no, mai sentito : la mia e' una 2005, mi gratto di nuovo. Dal tuo link
leggo il problema relativo al 100 cv/5M, speriamo abbiano risolto con la
versione 106/6M
 
ciao, Oge


 versione 106/6M
Boh... in giro si legge che riguarda anche il 1.9. Qui si parla del
Qasquai:
http://forum.quattroruote.it/posts/list/33014.page
In ogni caso, con una ispezione rapida, dovresti poter verificare se
c'è usura o meno e anticipare il problema.
;)
Ciao
GigioTD

Tuuto lo scibile su questo motore:
 
http://it.wikipedia.org/wiki/Renault_Type_K
 

Tutto lo scibile su questi motori
 
http://it.wikipedia.org/wiki/Renault_Type_K
 

anni 2005-2007, se non sbaglio, e coinvolge anche nissan, etc
 
mi sa che a qualcuno che conosco stan fischiando le orecchie...
 
 
 
ciao
-- 
UoScAr/Oscaracciato - Imola, 36, 150, 15
            Subaru Impreza D

 no, mai sentito : la mia e' una 2005, mi gratto di nuovo.
 
Non ti grattare, è talmente noto che l'UNICO K9K con le bronzine fuse che ho 
smontato nei miei anni in Renault aveva 180kkm, era di una ditta e l'unico olio 
di cui si curavano gli autisti era quello che mettevano sull'insalata. :-D
Fai i tagliandi regolari e dormi tranquillo.
 
-- 
mangi (46, 230,177,82,60, MB)