Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: 320d 150hp VS A4 130hp

ciao, sono un felice (fino ad ieri) possessore di una 3er 320d da 150cavalli
due settimane fa un mio conoscente ha acquistato una A4 berlina 1.9 TDI
130cavalli cambio a cinque marce
ieri ho provato l'auto per circa 150chilometri su strada urbana, superstrada
e autostrada. con mio grande stupore (e incazzatura) ho notato che l'auto
tira come una pazza anche se si superano i 3500rpm....... č un motore che
sembra non trovare pace, prontissima a tutte le marce e soprattutto ha una
spinta appena affondi da "panico" (alla mia ragazza le č venuta la pelle
d'oca). certo, la mia non č un una tds...... per andare va ma non come l'A4!
Come č possibile? Dico... ci sono 20cavalli di differenza!!!!!
Non ho avuto modo di provarla in lunghezza (max 180 in autostrada) ma sono
sicurissimo (conosco la mia auto) che in ripresa e in tiro č piů veloce
della (mia) bmw :((((((((((
Mi dite perché?
Evito di parlare degli interni, che sulla sua anche se non ha la pelle erano
curatissimi :OOOOOOOOO e la consolle centrale sportiva e bellissima
Mi sa che mi son innamorato di questa A4..........comemnti?
grazie

 curatissimi :OOOOOOOOO e la consolle centrale sportiva e bellissima
per il motore non ti so dire molto in quanto il 2000d bmw non l'ho mai
guidato. il TDI 130cv VAG invece č risaputo che č un ottimo motore e te lo
posso confermare anche io dopo averlo provato! :)
per il discorso interni, beh, la 3er ha gli interni piů "spartani" della
categoria, la A4 quelli (imho) migliori.... č ovvio che un po' di differenza
la noti :)
ciao!

 Come è possibile? Dico... ci sono 20cavalli di differenza!!!!!
Bisogna conoscere i valori di coppia e relative curve.
In passato mi è capitato di avere auto con differenze di potenza quasi
nulle, ma con rendimenti enormemente diversi, appunto a causa della coppia.
Per esempio, una Saab 9000 Turbo 16 con 192 CV che rendeva incredibilmente
più di una Saab 9000 3.0 V6 (aspirata) con 211 CV.
Ciao
Nello

 curatissimi :OOOOOOOOO e la consolle centrale sportiva e bellissima
menomale che non sono l'unico ad aver notato la poverta' del cruscotto della
3 E46......
--
Ciao!
Twilight
VW Golf, Honda Transalp (28,101++, 55, MK)
LandRover Discovery & Defender Td5 (138, 122)
------------------>
http://www.twilightonline.it
Per chi vuole l'adesivo di IDA:
http://www.twilightonline.it/varie/adesivi/adesivi.htm

 ciao!
ciao :(

 della 3 E46......
purtroppo hai ragione
anche se ho l'allestimento in pelle, la console e poverissima rispetto a
quella dell'A4 :( speriamo non inizi a scricchiolare :((
come sono fortunato..............

 incredibilmente più di una Saab 9000 3.0 V6 (aspirata) con 211 CV.
ciao, non paragonerei un aspirato con un turbo
comunque ci sono pur sempre 20cv di differenza, e sinceramente credevo che
il mio motore fosse il più potente della categoria........... invece mi son
dovuto ricredere, deluso al massimo

 Come è possibile? Dico... ci sono 20cavalli di differenza!!!!!
Dati rilevati da Auto:
                                    BMW 320d (touring)           Audi A4
(avant)
0-100kmh                                9.13s
9.93s
1 km da fermo                        30.39s                          31.47s
80-120kmh    (V marcia)          10.07s                          15.34s
Vel max                                 211 kmh                        201
kmh
I dati sono tutti a netto favore della BMW.
Quello che ti avra' tratto in inganno sara' il tipo di erogazione del motore
dell'audi.
Ma che il 130 cv tiri non c'è alcun dubbio.
Ciao
AndreW TS (29,120+,155,NA) 240Kkm
Alfa 146 1.6 TS - Alfa 156 2.0 TS - Twin Spark Powered
- TarOx G88 - K&N - YokoA520 - SS On Board -

> Dati rilevati da Auto:
è la prima cosa che sono andato a vedere dopo averla provata!!!
non credo a quello che c'è scritto sulla carta! ma posso assicurarvi che era
veramente una bomba, un missile! sembrava il 330d di mio padre! (non sto
esagerando) Sono tuttora shoccato :---(
Forse come vel max la mia è migliore, ma sono ipersicuro che in tiro e
ripresa quell'A4 non ha rivali sui 2000diesel :--------(

 130cavalli cambio a cinque marce
[CUT]
ciao, se ti interessa su 4R di questo mese c'è una comparazione tra 320d
150, A4 tdi130, 156 JTD140. (tutte SW).
Ti anticipo che la 3er con il cronometro alla mano è sempre superiore alla
a4...
ciao!
** MP-Mario-MP2002-(22, 130, PR)
** AUdi A3 NaftoneTDaI130 MY2001 DriVEr

 3 E46......
anche io l'ho sempre dichiarato, e devo dire che la mia A4 la considero
finita meglio,  mi piacerebbe invece provare il motore, che non mi č mai
capitato di poter (volere) provare.
--
TonyŽ (BS,130 & 300) 400kKM~
A4 quattro Avant & De Tomaso Pantera GTS driver
http://www.idanet.net/idapics/autoida/pantera/
Il sito di I.D.A.: 
http://www.idanet.net
Togli le underscore per rispondere al mio indirizzo E-mail
o_n_t_...@libero.it

 alla a4...
non leggo 4r, ma lo comprerò
allora è la mia che ha qualcosa che non va, perchè non è possibile e non mi
sto fissando! giovedì la riprovo e vi faccio sapere....... ma sono sicuro di
ciò che dico! Qualcuno che le ha provate entrambe?

 dopo aver guidato la A4, bmw un po' mi ha deluso
beh.. non le posso dare tutti i torti! la A4 ha una linea nuova, ormai la
3er inizia ad avere i suoi anni!

 si lo so, ma son comunque 20cavalli di differenza!!!!!!
io farei fare alle due auto una bella prova sul banco potenza,
anche in case così prestigione non tutte le ciambelle escono con il buco
e altre ne escono con due :-D
--
Tony® (BS,130 & 300) 400kKM~


 e altre ne escono con due :-D
bhe in effetti è capitato più volte che i tdi vag avessero più cavalli del
dichairato... :))


 buco e altre ne escono con due :-D
ci sono delle controindicazioni per la rullata? contro?
se nessun contro per l'auto... contatto l'amico e pago personalmente le
rullate per togliermi questo dubbio che sta affligendomi da ieri (sempre che
sia d'accordo, ma non credo rifiuterà se non ha nulla da nascondere)

> ci sono delle controindicazioni per la rullata? contro?
non penso che ci siano controindicazioni.............
--
TonyŽ (BS,130 & 300) 400kKM~


 una tds...... per andare va ma non come l'A4!
IMHO sei stato tratto in inganno dalla brutalità dell'erogazione dei TDI.
Sono motori che "sembra" che vadano il doppio. Io ho un 205GTI 1900, benzina
aspirato, ho fatto una ripresa da 100km/h con un mio amico con una Golf
130CV TDI (anche lui in quinta, nonostasse avesse 6 marce). Pensavo che non
avrei avuto scampo, il TDI in 5a ai 100 è nel suo "forte" e invece l'ho
battuto, neanche di poco, fin dalla partenza. Eppure sulla mia auto mi
sembrava di essere lento, nella sua sembrava che "tirasse".
IMHO invece che rullare, vi mettete in 3a a 50 all'ora affiancati, e
accellerate assieme, magari tirando fino ai 150 con la 4a e 5a. Così ti
rendi conto della effettiva differenza!
Tanto per farti un altro esempio, io avevo una delta 2000 turbo che SEMBRAVA
andasse molto di più di una subaru di un amico, perchè a 2800 giri ti dava
un notevole calcio nel sedere.. mentre il subaru è più lineare. Ad una prova
uno contro l'altro, eravamo quasi a pari.
Ciaooooooo
Matteo "McRae" RSM
YFZ R1 Ohlins Racing equipped
ICQ #1355575

** MP-Mario-MP2002-(22, 130, PR)
Ciao!
-----
(VA,26,130,95)
Ibiza "Motocoltivatore Sprint"
Yamaha Fasore 600

 della (mia) bmw :((((((((((
E' una caratteristica molto nota dei TDI. Hanno una erogazione molto
particolare che trae in inganno.
Ovviamente il tuo motore straccia il TDI 130 senza troppe storie.
ciao
cumenda (26,90,CO,206 2.0 HDi XT)

Se tu provassi una A4 130cv TDI e una 156 JTS 165cv (il benzina) diresti
senza dbbio che la TDI č nettamente piu' scattante e potente della 156
(lessi una persona che scrisse proprio questo post).
Quando poi le metti a fianco e le provi vedresti che la JTS se ne andrebbe
senza problemi.
Questo perche' i TDI sono molto ruvidi e danno quella sensazione di potenza
continua tipico dei motori turbo (soprattutto nei nafta).


Si effettivamente è strano....
Cmq la A4 tdi130 ha il V sulla versione normale e il VI sulla "quattro" però
da come leggo su 4R entrambe hanno 285Nm........
le varie A3,A6 (1.9 130),Golf, Passat, Iby, ecc con il 130 e il cambio a VI
marce hanno tutte 310Nm.....
...il 2.5V6 con 150/163/180 cv ha sempre  310 (per 150/163) e 370 (180).
chi mi svela il mistero???
perchè la A4 "quattro" 1.9 130 e la VI ha 285Nm???  (A3 e Golf "quattro" col
130 e VI hanno 310)
"Il mistero dei Nm sul TDDI 130" :-PPPPP
ciao!
** MP-Mario-MP2002-(22, 130, PR)


 ha scritto nel messaggio
news:iCdS9.64088$Q%4.20...@news1.tin.it...


Non so se ti posso essere utile, da un mese ho preso una a6 avant 2,5tdi
150cv e mi sembrava che non si muovesse da terra paragonandola alll' a4
1,9tdi 130cv di un amico, ma poi ho capito(testato) che è tutta una
questione di progressività a6 è lineare, da una lieve spinta appena
percettibile verso i 2500/3000giri mentre l'a4 dava un vero calcio nel
sedere. Però in autostrada con l'a6 a 180 km/h mi sembrava che andavo sui
100/120km/h mentre con a4 si sentiva che era in tiro.

 ripresa quell'A4 non ha rivali sui 2000diesel :--------(
Quanti km aveva la A4?
Probabilmente la tua è ancora *legata*.
--
Diego® 41, 206-MI [o00]===OOOO===[00o]
www.idanet.net
 - 
http://chanstats.azzurra.org/idairc.html
*Non servo i mercati ... io li creo*

 della (mia) bmw :((((((((((
Io guido una 320d da 150cv e ti posso assicurare che con A4 130cv non c'č
paragone.
Il 130cv l'ho guidato e come motore nulla da togliere, perň dire che va
meglio e di + del bmw ce ne passa, a mio parere č + vuoto in basso, allunga
meno ed č molto + rumoroso e consuma di +.
infatti debbo cambiarla e sono indeciso se comprare un'altra 320d oppure una
A4, perň il 2500 da 163 cv.

 della (mia) bmw :((((((((((
Allora se provi la mia ti sembrera' un polmone apocalittico, quando in 
realta' vi svernicia entrambi :-PPPP
Sono convinto che ti ha ingannato il tipo di erogazione della potenza, 
la stessa sensazione che fa dire ai possessori di auto td che vanno di 
piu' di benzina maggiormente cavallati.
-- 
ciao
Agu (32,150,110,GO)
Audi A4 1.8T
Peugeot 206 Grönholm edition
   **elimina il diesel**
*per rispondere in mail*


--
Ciao,
Pier (24, 109, PD)
Corsa 16V driver.
www.piergm.com
ICQ 7253096sei

 piu' di benzina maggiormente cavallati.
Che bello Agu mi fai provare anche a me il 1.8 T :DDDDD
DeViL-666

 realta' vi svernicia entrambi :-PPPP
Da quando ti ingarelli con le Prinz?????
:-bbbbbb
--
DiegoŽ 41, 206-MI [o00]===OOOO===[00o]


 d'oca). certo, la mia non è un una tds...... per andare va ma non come
l'A4!
?!?!?!?!?!?!?!?
Cioè ?

 d'oca). certo, la mia non è un una tds...... per andare va ma non come
l'A4!
Se posso intromettermi. Tieni conto che la A4 TDI ha un motore con iniettore
pompa che da il meglio di se (come alimentazione) proprio quando tiri e che
più tiri e più aumenta la pressione di iniezione (un po' come i pompa
rotativa), mentre il CR della 320d ha una pressione costante che assicura
una migliore ripresa dai bassi regimi grazie a combustioni migliori. Il TDI
per ovviare ai limiti dell'iniezione ai bassi regimi, dispone di un turbo
tarato per dare una maggiore spinta dal basso, molto più cattivo in basso
proprio per darti una sensazione di spinta corposa. In realtà sta solamente
erogando la potenza con una curva diversa da quella del 320d che, raggiunto
il regime di coppia max inizia a prendere il sopravvento e lo fa con
decisione, senza brutalità e senza strattonare in maniera forte come il TDI.
Certo giunti in alto nei giri motore (si fa per dire) il sistema di
iniezione della BMW ha una resa inferiore a quello della TDI, ma da sempre
una potenza superiore (i famosi 20 cv) che in velocità massima valgono quei
10 km/h di differenza.
Se tu provassi anche la 156 MJTD, come fa 4R, ti accorgeresti che il CR
evoluto sul versante del numero di iniezioni e non su quello della
pressione, pur avendo 10cv in meno risulta parimenti efficace in
accelerazione e ripresa (anche se 4R molto stoltamente ha paragonato un V
marce BMW e Audi a un VI marce, usando la sesta per le riprese, ma se ci
mettono le sei marce servirà per suddividere la rapportatura e la
conversione della coppia in sei e non in cinque, rendendo di fatto il
paragone una emerita cavolata, ma non sottiliziamo, è 4R).
cmq non penso che il 130 cv TDI sia superiore al 2000d della BMW, al limite
può impressionare per la cattiveria con cui eroga la potenza, ma è più il
frutto di una ruvidità figlia di scelte tecniche poco sofisticate e in
qualche misura destinate al pensionamento con l'arrivo dei vari Euro4, più
che di una effettiva superiorità prestazionale.
A meno che il 320d in questione non abbia qualche magagna, allora il
discorso va a carte e 48.
--
Con stima e amicizia.
Caedar
Opel Astra 2.0 Di 16v CDX SW (32, 82, SO)
Limi Toyota Yaris Sol 1.0 VVti (35, 68, SO)

paragone una emerita cavolata, ma non sottiliziamo, č 4R).
fatto sta che quando compri un'Audi o una BMW devi per forza prenderle
con V o con VI rapporti... quindi il paragone non mi sembra cosi'
eccessivamente azzardato...
 il paragone e' stato fatto con l'ultima marcia dell'audi contro
l'ultima marcia bmw, in pratica quello che puo' succedere nel normale
uso di quelle auto...
ciao...
-- 
Filippo [23,xxx,RM]

 sofisticate
IMHO potrebbero anche aver creato un'erogazione così brusca per "ingannare"
i meno esperti.
Non mi stupirei se i TDI VAG siano stati tarati in questa maniera per dare
la solita "apparenza" (cioè più prestazioni percepite di quanto in realtà
siano quelle reali, che cmq in ogni caso sono molto buone).
--
Diego (21,103,TO)
Fiat Bravo 1.6 16v driver & Senna fan
  ____                            ____
( _____)   == //// ==   (_____ )
\-- ----                          ---- --/
 ( O _________________ O )

 ciò che dico! Qualcuno che le ha provate entrambe?
Imho può dipendere molto dal tipo di motore, infatti ho provato il 320d e
l'ho confrontato con il 525 tds di mio padre (il confronto è un po' assurdo
visto che sono due macchine abbastanza diverse soprattutto come motore), il
525 ha 140 cavalli, il 320 ne ha 150; l'impressione che ho avuto scendendo
dal 525 e salendo sul 320 è che quest'ultimo andasse la metà. Eppure dati
alla mano è l'esatto opposto. Se infatti fai qualche prova con il cronometro
ti accorgi della differenza, che è tutta a vantaggio del 320.
Ciao
--
Fabio (21, 110, BS)
Megane Coach 1.6 16v
Eibach Bilstein e imp. frenante sportivo

 la ciambella con 2 buchi
E 10 cavalli in meno uno e 15 in più l'altro che effetto avrebbero sulle
due?
io lo dicevo solo per avere una conferma ufficiale data dai numeri, solo per
quello :-))


 ripresa quell'A4 non ha rivali sui 2000diesel :--------(
Guarda la settimana scorsa ho provato il td della 307 in versione da
110cv...
Se ti dovessi dire la mia sensazione č che piu' piatto di cosi' si muore e
che dopo i 4000 muore...
ma č una sensazione
non si puo' certo dire che le prestazioni non ci siano.
E' imho solo una questione di erogazione.
Ciao
AndreW TS (29,120+,155,NA) 240Kkm
Alfa 146 1.6 TS - Alfa 156 2.0 TS - Twin Spark Powered
- TarOx G88 - K&N - YokoA520 - SS On Board -

 scrisse:
|| ci sono delle controindicazioni per la rullata? contro?
Non più di tirare in strada la macchina a limitatore in IV........
(-:
--
ciaooooooooooooooooooooooooooo
Gaeel    28 - 150 - Vi
BMW 320td schwarz driver

 scrisse:
|| Mi sa che mi son innamorato di questa A4..........comemnti?
La A4 č una gran bella macchina ma io il mio 320td non lo darei in cambio di
una Audi tdi, a meno che non sia il 2.5 TDI 180cv......
Ho avuto le stesse impressioni passando dalla mia Golf TDI rimappata con
130cv alla Compact con 150cv.
Bč primo, la sensazione di andare meno č dovuta alla miglior
insonorizzazione del bavaria rispetto alla Vw, poi la ruvidezza e come la
potenza viene distribuita, il BMW si puň dire che sia il vero diesel, il Vw
un diesel per coloro che vorrebbero un benzina... il BMW č progressivo, lo
guidi in IV nel misto, riprende dolcemente con un filo di gas e con tutto
giů permette accellererazioni brucianti.
Poi non per ultimo, la trazione, pare una stronzata, ma averli dietro i
cavalli che spingono č meglio che averli davanti che tirano.......
Btw č solo una questione di impressioni, io sinora non ho trovato TDI che mi
abbiano dato la polvere......
(-:
--
ciaooooooooooooooooooooooooooo
Gaeel    28 - 150 - Vi
BMW 320td schwarz glücklicher Treiber

130CV TDI (anche lui in quinta, nonostasse avesse 6 marce). 
[CUT]
Sono d' accordo...IMHO e' questione di sensazioni piu' che di
prestazioni assolute...
cia
ale

Ah no Gaeel ?
Vieni qui che ti passo sopra con il mio Golf GTI TDI 150cv.
Ciao

 Vieni qui che ti passo sopra con il mio Golf GTI TDI 150cv.
Vuoi un righello?
--
El Nino
(19,115,TV)
Alfa Romeo 147 1.9 JTD Plug-in 3p Driver
BMW 320i (ogni tanto) Driver

> Vuoi un righello?
Penso di si..
Ma non lungo, mi raccomando...
;)

Coperto da una fitta nube di particolato 
pie...@tin.it
 scrisse:
| Ah no Gaeel ?
|
| Vieni qui che ti passo sopra con il mio Golf GTI TDI 150cv.
OIBO'!
sopra?!
qqqq-:
Gianni, sono ottimista!
Ho visto TDI guidate da Golfari aspiranti piloti dell'Air Dolomiti volare
sopra le Compact!
((-:
--
ciaooooooooooooooooooo
Gaeel - 28,  150,  Vi - @work
"Kay Billy Supersongs from the 70's we keep on, tracking...."
Oggi.            
http://www.yawn.it/gaeel/
La mia ex    
http://gaeel0.tripod.com/golfgtd/

 Vieni qui che ti passo sopra con il mio Golf GTI TDI 150cv.
Era da un pò che non aggiornavo la mia statistica..... comiciavo a pensare
che si fossero estinti....    :-)))))))))))))))))
Ciao
--
Cristian F. (MI,34,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Un modello interessante per chi, esigente in fatto di immagine e doti di
guida, vuole un'auto meno impegnativa di una classica berlina o di una
station wagon, assicurandosi però la funzionalità di un grande portellone di
carico e anche di un discreto volume per il trasporto.

 Vieni qui che ti passo sopra con il mio Golf GTI TDI 150cv.
Con tutto il rispetto per i TDI ...
Vieni qui fra 6-7 mesi ke ti passo sopra, sotto ed intorno con la mia AMG
C30 CDI 231cv ...
ROTFL, poi aspetto CF con la sua makkinina compressa, lolol ...

 ROTFL, poi aspetto CF con la sua makkinina compressa, lolol ...
Eh, mai fatto caso che con quella cifra ti riesci a comprare
una M3 nuova?? E poi sai cosa succede, vero? :-))
--
Lorenzo
VW Lupo 1.4 TDI & Cagiva Mito 160
(23,75,40,NO)
"Avete scarsi riflessi? Lucidatevi meglio!"

 una M3 nuova?? E poi sai cosa succede, vero? :-))
Mmm.. non credo lo sappia.. non ha neanche risposto a me quando gli facevo
notare con calcoli matematici che anche con tutta "sta gran coppia" alla
fine.. di cavalli.. non ce ne sono!
Ciaooooo
--
McRae(25,130,150 su 2 ruote,RSM)
YFZ R1 Ohlins Racing equipped, 205 GTI 1.9 driver & lower
ICQ#1355575 Se ami la pista:
www.pistalibera.org
Quando la strada si fa "dura", il naftone muore, e incomincio io..

 una M3 nuova?? E poi sai cosa succede, vero? :-))
E lo so, anke l'S4, solo ke se parti da 350 cv 3 anni dopo cosa prendi, E55
AMG :) ?
E poi ?
Shuttle ?
Cmq calcola ke ci son 10 mila euro di differenza, sull'M3 devi mettere cmq
10 mila euro di optional, almeno 10 mila, giusto le 4 cose ke servono ..
Quindi 50 mila contro 60 mila ...

 ROTFL, poi aspetto CF con la sua makkinina compressa, lolol ...
perchč ho paura mentre penso ad un tizio del genere alla guida di un'auto?
(qualsiasi essa sia, dal sulki in su)



Secondo me è una malattia!
--
==============================
   Daniele  (21,190,BG) TDI 100cv/Litro
    LEON CUPRA TDI TotalTraction 4
    Michelin PilotSport Equipped Driver
              ICQ# 138292956
==============================

 siano quelle reali, che cmq in ogni caso sono molto buone).
In senso assoluto non si discutono, ci mancherebbe. Ma sicuramente sono
sensazioni che ingannano anche perché sono una logica conclusione del
processo di elaborazione del motore. Con l'iniettore pompa deve per forza
forzare maggiormente tramite turbo dando il calcione, mentre una CR può
sfruttare una combustione megliore ai bassi regimi in quanto il gasolio
polverizzato più finemente risulta meglio bruciabile e quindi potenza, ma
senza calci o ruvidità. In questo il MJTD è ancora meglio. Se poi avrà tra
qualche tempo anche quei 200 bar di differenza allora avrà una erogazione
ancora più potente e precisa, senza le sensazioni della TDI, ma con tanta
potenza e sostanza.


 abbiano dato la polvere......
in effetti di Golf TDI 150Cv ne girano ancora poche ;))
--
Ciao!
Twilight
VW Golf, Honda Transalp (28,101++, 55, MK)
LandRover Discovery & Defender Td5 (138, 122)
------------------>
http://www.twilightonline.it
Per chi vuole l'adesivo di IDA:
http://www.twilightonline.it/varie/adesivi/adesivi.htm

 Che bello Agu mi fai provare anche a me il 1.8 T :DDDDD
Ok, poi mi fai provare la tua ragazza!! :-PPP
No, aaarggghhh, che fai..... fermo!!!! Il crick noooooooooo!! 
-- 
ciao
Agu (32,150,110,GO)
Audi A4 1.8T
Peugeot 206 Grönholm edition
   **elimina il diesel**
*per rispondere in mail*

 Da quando ti ingarelli con le Prinz?????
Ha parlato quello che si ingarella con le motoslitte :-PPPPP 


 Ha parlato quello che si ingarella con le motoslitte :-PPPPP
L'unica gara in cui il peso ...  non conta.
:-DDD
--
DiegoŽ 41, 206-MI [o00]===OOOO===[00o]
www.idanet.net
 - 
http://chanstats.azzurra.org/idairc.html
*Non servo i mercati ... io li creo*

 :-DDD
Beh... se hai vinto... qualcosa contera' :-PPP 


Non più di tirare in strada la macchina a limitatore in IV........
... se il banco ha la ventilazione forzata, altrimenti le manchera' un
po' d'aria...
Fulvio C.(28; 115@14*; PV)
AR 156 1.9JTD

Mi sa che mi son innamorato di questa A4..........comemnti?
gli interni concordo che sono migliori. sul motore non voglio
smentirti ma credo che sia la solita questione di erogazione. la linea
e' soggettiva, ma direi che anche la serie 3 e' elegante e sportiva al
tempo stesso.
Pero' vorrei chiederti una cosa: oltre all'erogazione
brutale/sportiva, ecc... hai confrontato le due auto come sospensioni,
sterzo, posizione di guida, cambio/frizione, ecc...? dire che una A4
e' meglio di una 320 solo perche' spinge un po' di piu' e ha gli
interni migliori non e' un po' affrettato? 
Lo dico xche' mio padre ha avuto due A4 TDI 110cv (adesso una Passat
130cv ma tiptronic) per un totale di 5 anni e ne apprezzavo la
qualita' costruttiva, la silenziosita', ecc... ma come guida in
globale mi sembrava piu' lenta, piu' barcone rispetto alla mia 156,
che come qualita' in confronto -purtroppo- e' imbarazzante...
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abbiano dato la polvere......
forse perche' non ci sono TDI paragonabili ai diesel bmw...
il 2000 150cv non e' paragonabile al 1900 130cv
il 3000 184cv non e' paragonabile al 2500 163cv ne' al 2500 180cv che
ha 4 ruote motrici...
ci sarebbe il 1900 150cv della golf ma in quel caso si parla di pesi
diversi...
che paragone faresti?!?
ciao...
-- 
Filippo [23,xxx,RM]

 Che bello Agu mi fai provare anche a me il 1.8 T :DDDDD
Solo se mi fai provare la tua ragazza :-PPPP
No, arrghhhh, non fare cosi'... aiuto!!!! Scherzavo!!!! :-D
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 Da quando ti ingarelli con le Prinz?????
Ha parlato quello che si ingarella anche con le motoslitte :-PPPP
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