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Titolo: La Punto della Serbia

da
http://www.quattroruote.it/auto/mondoauto/attualita/visualizza_articolo.cfm?codice=43414
Questa settimana, la vecchia Fiat "Punto" debutta in Serbia, solo che si
chiama "10" ed è venduta con il marchio Zastava.
Sino alla fine del 2006, la vettura viene assemblata in Italia e spedita
in Serbia con il nome e il logo modificati; in seguito, l'auto sarà
costruita nell'impianto di Kragujevac con componenti provenienti per la
maggior parte dal nostro Paese.
La "10", destinata al mercato serbo e, forse, anche ad alcuni di quelli
limitrofi, dovrebbe costare circa 8000 euro ed essere equipaggiata come la
"gemella" italiana: servosterzo, airbag frontali, alzacristalli elettrici
e climatizzatore sarebbero di serie. L'accordo firmato fra le due Case
prevede la fornitura del solo motore a benzina di 1.2 litri da 60 CV, ma
c'è la possibilità di estenderla anche ai turbodiesel di 1.9 litri (senza
superare l'1% delle vendite complessive).
La Zastava ha intenzione di partire con la produzione di 500 "10" al mese,
per raggiungere le 18.000 all'anno entro i prossimi quattro anni.
certo che non è una bella cosa sapereche li la regalano a 8k€ e qui costa
così tanto di più.. :(
-- 
Davide C.
Peugeot 106 Driver (21,75k,PT)
www.ingegnerando.it
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 così tanto di più.. :(
non è che la regalino... mi permetto di contraddirti per due motivi:
1- li il potere d'acquisto è nettamente inferiore di quello italiano (e 
te l dico per esperienza perchè sono originario di quelle parti)
2- il prezzo non lo fa fiat ma zastava. questo vuol dire che in quegli 
8k euro la zastava mette il costo dell'accordo, quello di produzione e 
il suo margine di guadagno, evidentemente più basso di quello che fiat 
ha in italia ma sempre da rapportare al'economia serba...
pele

 ha in italia ma sempre da rapportare al'economia serba...
Forse non hai colto il senso del messaggio ...
-- 
______________________________________
James Tiberius Kirk, matricola SC 937-076 CEC
  Nato a Riverside, nello Iowa, USA, Terra
            il 1277.1 (26/03/2233)

 ha in italia ma sempre da rapportare al'economia serba...
avrai pure ragione, ma fino a fine 2006 la Punto sarà prodotta qui in
Italia.. quindi Zastava la compra dalla Fiat, ci aggiunge le spese di
trasporto e ricarico e riesce a venderla a 8k€.. il tuo dircorso sarebbe
inoppugnabile se venisse prodotta direttamente in Serbia..Zastava avebbe
comprato solo un progetto, risparmiando su tutto lo studio preventivo, e
considerato il potere di aquisto 8k€ sarebbe un prezzo ragionevole; ma non
è così... insomma, all'estero viene esportata per una sciocchezza! :(


 così tanto di più.. :(
è come per le auto americane... hai visto quanto costa una C6 in america?
-- 
www.idanet.net
 <--- il sito di IDA
usate   
groups.google.it
   per cercare nelle vecchie discussioni
--vietato dare da mangiare agli idani esposti--

 Forse non hai colto il senso del messaggio ...
nn capisco... spiegati meglio

 
dubito fortemente che la zastava importi e basta....
se importasse allora ok, ma dato che ha un accordo...
la fiat gliele produce e monta su lo stemmino e poi le trasporta il 
tutto a prezzo di accordo. il che cme ripeto fa pensare: se la fiat le 
vende alla zastava e la zastava rivende allora hai:
prezzo di produzione + margine fiat + margine zastava + spese varie = 8k€.
si accettano scommesse sul prezzo di produzione! lol

>
ora che rileggo i nostri due post mi accorgo che sottineiamo tutti e due 
uno stesso aspetto, stiamo dicendo la stessa cosa... sorry :)

 cosě tanto di piů.. :(
ben 500 euro in piu'
la "piccola" punto  viene via con quel tanto circa 8000-8500 euro.
se consideri che zastava gliene sta ordinando 18.000 in un anno,
qualche sconto glielo faranno, e ci rientrano con il loro margine,
anche considerando che non possono farla pagare troppo
x via del potere d'acquisto limitato.

 la "piccola" punto  viene via con quel tanto circa 8000-8500 euro.
viene via a 8500€? leggo dal listino su 4r; la punto 3porte "actual" viene
10.631€ e praticamente è gia tanto se ha il motore..


 10.631? e praticamente è gia tanto se ha il motore..
se vai a fare un preventivo ti fanno anche 3000-3500 di sconto sul nuovo,
mentre a km.zero il prezzo è 7900 euro x la actual e 8500 x la active.
(almeno a Cagliari)

 così tanto di più.. :(
Vorrei sottoporre un'altra questione che potrebbe influire parecchio: i 
costi di sponsorizzazione e distribuzione.
Non so assolutamente nulla del mercato serbo, ma potrebbe essere che potendo 
tagliare in buona parte i costi della pubblicità e della distribuzione 
(potrebbe anche essere che non ci siano concessionari ma vendano 
direttamente dalla fabbrica) si tolga ancora qualcosa.
Per il resto concordo anche con gli altri per i motivi apportati.
Bye
-- 
Shin
(22, 80, TO)