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Titolo: Tiptronic sllllittta! Nuovo ko? :-(

Salve,
cosa è successo al mio Tiptronic?? :-((
Forse qualcuno ricorderà il mio post dell'estate scorsa in cui raccontavo di 
come il cambio automatico della mia 307 sia stato completamente revisionato 
a 120.000 km. Grazie anche al mancato cambio dell'olio da parte 
dell'assistenza ufficiale, a detta dell'officina specializzata che l'ha 
riparato.
Ultimamente purtroppo c'è stato un aggiornamento: a freddo ha iniziato a far 
slittare sempre di più il convertitore e l'altro giorno addirittura in 4a in 
pianura. Accelerando crescevano i giri motore ma solo in parte la 
velocità.... Solo un km dopo, con temperatura motore oltre gli 80° ha 
ripreso a funzionare correttamente.
Da premettere che il Tiptronic della 307 prevede il blocco del convertitore 
oltre una certa velocità in 2a e sempre in 3a e 4a.
All'inizio ho anche pensato (sperato) ad un problema al motore che non 
sviluppando una coppia sufficiente costringeva il cambio a far slittare il 
convertitore come alcune volte in forte salita (ma di solito scala anzichè 
slittare).
Un brutto indizio deriva dal fischio che percepivo solo in tiro e non in 
rilascio mentre portavo la tiptronica in officina... suggestione?
Di sicuro il tecnico mi ha consigliato di portare la vettura prima possibile 
'per non rimanere a piedi' e mi ha offerto subito un'auto di cortesia (Delta 
'94).
Oggi ho tentato di avere notizie ma sono stato rimbalzato con un 'chiamiamo 
noi'.   mmmmmh
Qualcuno ha idea di cosa possa essere successo?
Grazie
Sono affranto, ho 2 auto e sono costretto ad usare una vecchia sostitutiva 
(la Honda mi è stata spalmata sul muro dell'officina da un pseudo meccanico 
che doveva sostituire le pastiglie freno e non me l'hanno ancora riparata 
decentemente) - sob sob
Nuanda307 (46, 110+160, BO) Tiptronic307 + Vtec EG2 driver
4 + 24 +16 (Racecar) giri al Ring + vari al Mugello e Imola
http://album.foto.alice.it/nuanda307
 

 oltre una certa velocità in 2a e sempre in 3a e 4a.
Quindi è come quello della Megane. Ho notato una cosa strana, che ha 
sempre fatto anche quand'era nuovissima, quindi direi che è una 
caratteristica.
Quando la temperatura esterna è molto rigida, diciamo sottozero, il 
comportamento del cambio è del tutto diverso: mette la terza già a 40 
all'ora (normalmente 55) e il convertitore rimane libero, anche in 
quarta. Appena la temperatura (dell'olio del cambio, presumo) sale, 
tutto torna normale. Lo fa solo, come dicevo, quando fuori fa molto 
freddo e l'auto è rimasta ferma per diverse ore.
Tipicamente, in questi giorni quando la riprendo la sera (la mattina non 
lo fa perché dorme al caldo).
Quindi magari è normale, oppure si è semplicemente guastata una sonda di 
temperatura.
-- 
8tto (38,273/4,MI)
Nuke the Vatican
C'è differenza tra peccato e reato

 Sono affranto,
Etticredo!  Ma hanno messo l'olio giusto? A livelli, come è?
-- 
Zotto Sonicabarbonica driver
http://www.flickr.com/photos/zottoida/1232698749/sizes/o/
 


Direi che forse è studiata la cosa, per far scaldare l'olio più velocemente 
in modo da metterlo alla temperatura di esercizio che garantisce la giusta 
densità.
Per quello mi domandavo se avessero messo l' olio "giusto".


 densità.
Sì appunto, penso anche io che sia così.


 ... il cambio automatico della mia 307
Tiptronic ... 307 ... ?!?!?!?!?!?
Ciao
SuperMario 

 Sě appunto, penso anche io che sia cosě.
Sicuramente č cosě, ma nel mio caso il fenomeno si era accentuato.
La guido da 134.000 km e soprattutto dopo il guasto di pochi mesi fa sono 
particolarmente sensibile ai segnali del Tiptronic....
.
.
.
.
Responso:
"il cambio era un po 'lento' l'abbiamo registrato intervenendo su pressioni 
ad altri parametri"
"ieri aveva dato qualche problema, oggi ha funzionato correttamente"
"tutto in garanzia, per qualsiasi problema siamo qui"
Speriamo bene, in ogni caso a caldo il funzionamento era ottimo e 
apparentemente piů deciso.
Saluti


 Tiptronic ... 307 ... ?!?!?!?!?!?
Per essere precisi veniva cosě definito sul depliant 307:
cambio automatico Tiptronic System Porsche
La meccanica č PSA - Renault, ma probabilmente per la funzione sequenziale o 
comunque per una parte del software pagano le royalty alla Porsche.
Saluti


 pressioni ad altri parametri"
che equivale a dire :" non abbiamo gli fatto un cazzo" :)

 che equivale a dire :" non abbiamo gli fatto un cazzo" :)
L'impressione era quella! ;-)
Ammetto di essere leggermente prevenuto verso quel cambio dopo la botta dei 
2.500 euro a soli 120 mila km.
Inoltre in questi giorni sono influenzato e sono dovuto andare ugualmente al 
lavoro, per cui sono sicuramente più nervoso del solito.
