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Titolo: Il rigore al volante

[Repubblica 28/6/2003]
Rinunciare al volante, per gli italiani, è una vera privazione
Forse la gravità della pena farà riflettere sulla gravità della colpa
Il rigore al volante
di MICHELE SERRA
ROMA - Nello spensierato clima di deregulation sociale, e di condonismo
allargato, l'introduzione della patente a punti è in confortante
controtendenza. D'ora in poi la vecchia multa, che mordeva le tasche ma
lasciava indenne la licenza di nuocere degli automobilisti irresponsabili,
sarà affiancata da un provvedimento ben più ficcante e risolutivo: dopo un
certo numero di infrazioni gravi, che si sommeranno sulla fedina di guida
del reo, la patente verrà ritirata. E per riaverla, passati i termini della
punizione, bisognerà rifare l'esame di guida, da bravi ripetenti.
Particolarmente alto il punteggio di demerito per chi viaggia senza cinture
di sicurezza, passa con il rosso, sorpassa in curva e infrange platealmente
i limiti di velocità.
È bene ricordare, quando si parla di codice della strada, che la questione
non è di costume, anche se il costume italiano, almeno dal "Sorpasso" in
avanti, è sapidamente influenzato dalla nostra condotta al volante, che
alimenta infinite barzellette e conversazioni quasi inesauribili, da casello
a casello.
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No, qui si sta parlando di migliaia di morti all'anno, in larga parte morti
provocate dal menefreghismo e dal bullismo su strada. Si sta parlando di
famiglie distrutte, di vite cancellate, di invalidità permanenti, di una
strage implacabile che non riesce a trovare sui media, e nemmeno nella
coscienza dei cittadini, una sua evidenza permanente. Si parla molto di più,
per esempio, e con miglior presa pubblica, dell'emergenza fumo, che pure
colpisce più direttamente i consapevoli italiani che inalano a proprio
rischio nicotina e catrame, e assai meno i cosiddetti "fumatori passivi".
Bene, la morte su strada è invece molto più spesso a carico degli innocenti,
falciati o schiacciati per colpa della condotta omicida d'altre persone.
Non ha neanche la "giustificazione" d'esser principalmente autolesionista,
il vizio di guidare spericolatamente. È un dolo eterodiretto, una violazione
brutale dell'altrui diritto all'incolumità. Ed è per giunta un dolo
fortemente assolto, per esempio nella cultura giovanile, dall'equivoco
viriloide (e parecchio latino) della "guida sportiva", come se la condotta
spericolata fosse un segno d'esuberanza e destrezza.
Dunque ben venga, la patente a punti, se riesce a porre un limite più
credibile, più realistico alla cattiva guida. Rinunciare al volante, per
molti italiani, è una vera e propria privazione, psicologica ancor prima che
logistica, ma a mali estremi, estremi rimedi: chissà che la gravità della
pena non faccia riflettere meglio sulla gravità della colpa.
Naturalmente, sarà necessario che le maglie delle nuove leggi siano
sufficientemente strette da non consentire scappatoie. Già si immaginano
autodenuncie di congiunti dalla patente immacolata ([ab]Ero io che guidavo,
non mio marito![bb]) pur di proteggere altre patenti già al limite del
sequestro. O altre manfrine giustificazioniste, nelle quali noi italiani
siamo quasi virtuosi, vedendo nelle leggi un'imposizione astratta della
quale dare una pragmatica e comoda applicazione. Non chiarissime e non
rassicuranti, in questo senso, le nuove disposizioni del codice che affidano
sostanzialmente ai singoli concessionari delle autostrade il compito di
stabilire i limiti di velocità (fino a un massimo di 150 chilometri all'ora)
a seconda del tracciato, dello stato dell'asfalto, delle condizioni meteo e
di altre (troppe) variabili.
Possibili estenuanti contenziosi, ricorsi e controricorsi, da parte di
automobilisti che valutano un temporale come una innocua pioggerella. La
discrezionalità, al volante, è già applicata dagli automobilisti con
abituale disinvoltura, e già il concetto (nevralgico) di distanza di
sicurezza, per esempio, è interpretato dai frettolosi e dai maleducati come
un pressing ossessionante a pochi metri dal paraurti di chi precede. Limiti
di velocità cangianti non sono di buon esempio per un paese di guidatori
presuntuosi, convinti (lo dice anche un recente sondaggio) che l'abilità di
guida sia più importante, ai fini della sicurezza, dello scrupoloso rispetto
del codice della strada. Bisognerebbe, per molti automobilisti, introdurre
anche una specie di punteggio civico, che ne misuri il comprendonio, e il
livello di saggezza...
Ci si accontenti, per ora, della patente a punti, che almeno in teoria
dovrebbe far cessare l'antipatica discriminazione di censo tra gli
automobilisti indigenti, per i quali la multa è comunque un colpo al
portafogli, e automobilisti doviziosi, per i quali la multa equivale appena
a un pedaggio in più, piccola seccatura da regolare (quando la regolano) con
poche banconote, e poi si torna a guidare esattamente come prima.
Ma questo non bisogna dirlo troppo ad alta voce, perché qualcuno, nella
maggioranza di centrodestra, potrebbe considerare sconveniente e vagamente
"comunista" un sistema d'incentivi e disincentivi che colpisce tutti, per
una volta, in eguale misura.
(28 giugno 2003)

 di MICHELE SERRA
(cut)
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