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Titolo: ma il tdi bmw è meglio o peggio dei common rail?

Scusate la domanda, forse banale per voi intenditori, ma il 2000 bmw della
320 d a iniezione diretta ad alta pressione č meglio o peggio dei common
rail? O meglio, č piu' o meno all'avanguardia?
Grazie, saluti.
Fabio.

 rail? O meglio, è piu' o meno all'avanguardia?
Dai risultati ottenuti, si direbbe che sia migliore, essendo il 2.0 d
sicuramente superiore a JTD, HDi e TDI. Ma se sul 3.0 d hanno adottato il
common rail, un motivo ci sarà...
Saluti.
--
FoX VS©

rail? O meglio, è piu' o meno all'avanguardia?
Guarda un pò!
Il 2.000 diesel della BMW è un common rail ed anche uno dei migliori
diesel dell'ultima generazione.
Idem per il 3.000.

 ha scritto nel messaggio
news:39db874d...@news.tiscalinet.it...

Bah a me risulta che il 3.000sia common rail e non il 2.000.
Resto comunque in attesa di delucidazioni.
fabio.

Idem per il 3.000.
il 3k e' un common rail, rimaneggiato cmq da BMW. il 2k assolutamente
non e' common rail!!!
 -> UoScAr (25,67,70,Imola) Opel Corsa 1.5TD  "il reattore" <-

 Guarda un pò!


 Ma il 2500 BMW è Common o diretta ?
Precamera.
Saluti.
--
FoX VS©

 Idem per il 3.000.
Il 3.0 è common rail, mentre il 2.5 è addirittura a iniezione indiretta.
Saluti.
--
FoX VS©

 Il 3.0 è common rail, mentre il 2.5 è addirittura a iniezione indiretta.
Beh, precisiamo: il 2500 "tds" è a precamera (iniez. indiretta), mentre
il "d" che e' uscito da poco è modernissimo, a iniezione diretta (credo
common rail come il 3000).
Saluti!
Poeta® (20, 130, RM)

Però la versione Rover 75 è CR!
Il CR garantisce prestazioni inferiori per via della pressione d'iniezione
inferiore però per contro maggiore silenziosità ed è quindi più adatto ad
auto signorili (vedi AudiA8 3.3 o la stesso Rover o le Mercedes o le BMW
3.0, 4.0)
-queste le pressioni conseguibili con i sistemi Diesel iniezione diretta:
1)Pompa rotativa (320d, TDI 90, 110, TDI v6,  Ford 1.8, 2.0., ecc..) 1800
bar
2)CR (Psa, Fiat, Mercedes,Renault CDI,Mercedes, BMW 3.0,4.0d,ecc..) 1350 bar
, ma in futuro prossimo 1600 bar e unico sistema che potrà iniettare il
gasoli in più di due fasi con controllo elettronico.
3)Iniettore Pompa VW group 2050 bar (in futuro 2300 bar), migliori
prestazioni e polverizzazione del gasolio.
1) potenza specifica max 72,1 cv/litro TDI 180 cv Audi
2)p.s. 66 cv/litro 3.0d 193cv BMW
3)p.s 79 cv/litro 150cv TDI VW

> rail? O meglio, č piu' o meno all'avanguardia?
Non si tratta solo di una questione di scegliere una tecnologia per TUTTI i
motori.
Non conosco i BMW, ma mi pare che abbiano adottato una strategia gią
proposta da Ford (che conosco meglio): secondo Ford, che sta per lanciare
dei diesel decenti di dimensioni medio/grandi, il common rail rende meglio
sulle cilindrate oltre il 2.0 o 2.500.
Non fa testo il motor Hdi che hanno preso in prestito dalla Peugeot PSA (con
la quale comunque continueranno lo sviluppo dei diesel) per avere qualcosa
con cui lanciare la Mondeo nuova.
Questo potrebbe spiegare le scelte di BMW
--
Andrea Ruffini-Perico
Andrea RP
and...@gelcauto.gbsnet.it
andr...@infinito.it
Fax 
+ 39 348 8716595
Fax 
+ 39 348 6015311


Io ho una passat tdi 110 soddisfattissimo. Ho provato la 156 jtd 1.9 e mi
sembre un bel motore. Ho provato la 320d e mi sembra semplicemente
fantastica!! Un motore pazzesco: un benzina a sei cilindri partendo da un
diesel a 4 cilindri.
Senza parole.
Ciao

 2)p.s. 66 cv/litro 3.0d 193cv BMW
p.s. 67 cv/litro 3.3 TDI V8 Audi
-- 
ciao
Agu (30,150,55,GO)
Audi A4 1.8T driver
Fiat Punto 55S driver
#########################
#   elimina la Fiat     #
#per rispondermi in mail#
#########################

p.s. 67 cv/litro 3.3 TDI V8 Audi
vabè allora 79 cv/l il 1.9 tdi da 150cv...
ciao!
dadeejay MI - 32,143-15
TDI "LA SEPPIA" driver
@150 "LA LUMACA" rider
ICQ 6699072

Saluti.


Quello in vendita da maggio è common rail, il precedente 2500 non lo era.
Ciao, Klaus

 vabč allora 79 cv/l il 1.9 tdi da 150cv...
Capo? Capo??? :-PPP
Si parlava di common rail!
Dove lo scettro per la piů elevata p.s. non č del BMW ma del nuovo Audi. 
:-)))


 vabè allora 79 cv/l il 1.9 tdi da 150cv...
Saluti.
--
FoX VS©

 Stai parlando di quello vecchio, vero? ;-)
Effettivamente parlavo del 525 tds. Mi era sfuggita la commercializzazione
del motore 2.5d, sicuramente offuscato dal fratello maggiore 3.0...
Saluti.
--
FoX VS©

Ciao UoScAr!
Wednesday October 04 2000 20:08, UoScAr wrote to All regarding Re: ma il tdi
bmw è meglio o peggio dei common rail?:
 > il 3k e' un common rail, rimaneggiato cmq da BMW. il 2k assolutamente
 > non e' common rail!!!
Mi hai fatto tirare fuori il 4R (519) e posso solo dire che hai ragione. . .
. :-(
Ca%%o, il turbo spinge a 2,1 Bar! :-|
-- 
Fiat Croma ('95, 92, TO, 160k)
2 Fiat 500 R ('75, 30 e 25 Cv)
Vespa ET4 ('97, 12 Cv, 21k)

Ciao -!
Wednesday October 04 2000 22:19, - wrote to All regarding Re: ma il tdi bmw 
č meglio o peggio dei common rail?:
 >> Il 2.000 diesel della BMW č un common rail ed anche uno dei migliori
 >> diesel dell'ultima generazione.
 >> Idem per il 3.000.
 > Il 2000 non e' common rail, e' un "tradizionale" ID con pompa ad alta
 > pressione da 1350 bar.
Ahem, 1700 bar, con un Turbo da 2.1 Bar


Dove lo scettro per la piů elevata p.s. non č del BMW ma del nuovo Audi. 
Evabbeh!!!!!  :-))))))))))


 Essendo andato a memoria, che non mi inganna il 3.3 Audi doveva avere 215
cavalli, ma arrivato alla commercializzazione ha in effetti 9 cv in più.
Ciao Dario