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Titolo: Motore Twinport e impianti GPL o Metano

Dato che mi sono state date risposte contrastanti circa la possibilità 
di installare su motori di questo tipo impianti a Metano o GPl, vorrei 
sapere cosa ne pensate? Avete esperienza in merito o conoscete eventuali 
controindicazioni?
Pensavo ad esempio al nuovo 1.6 Twinport Ecotec da 105 CV che sarà di 
serie, ad esempio, sulla Meriva.
Grazie,
Andrea
PS Giusto per curiosità, cosa montereste su un auto con previsione di 
20000 Km/anno o poco più? Quello che mi spinge al gas è la necessità di 
usare l'auto anche durante i blocchi del traffico, oltre al risparmio...
PPS Forse potrei approfittare per ottenere un buon sconto sul vecchio 
allestimento della Meriva, che invece mi hanno detto non avrebbe 
problemi alla trasformazione...

un mio collega ha montato un impianto brc gpl sulla sua astra SW 1.6
twinport...
mantiene addirittura la garanzia della casa
l'installatore gli è stato consigliato dalla stessa opel, la quale
dispone di installatori gpl e metano di fiducia e, come già detto,
l'installazione presso questi soggetti NON fa decadere la garanzia
io l'ho provata, passa automaticamente a gpl quando è calda (max 3
minuti in inverno), ha una bella erogazione, non si sente la differenza
rispetto alla benzina in termini di prestazioni avvertibili..l'impianto
è a iniezione sequenziale e ora che l'auto ha sui 3000km gli sta
facendo 11,5/12 di media a gpl....ovviamente la guida è quella tipica
di una familiare media... abbastanza città ma non è che sta sempre a
tavoletta ecco :)

 20000 Km/anno o poco più? 
Metano.
-- 
Ciao,
Ludo (33, 144+100, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista per caso, Gasato naturale
156 1,8i 16v Twin Spark, H.P.Executive 1600
Tutto sul metano: 
http://www.metanoauto.com/

 grazie all'EGR i frammenti possono essere  all'interno del motore 
Possono essere risucchiati, intendevo.
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 Oggi i motori Twinport Euro 4 possono essere trasformati con successo, con impianto sequenziale fasato, sia pur 'retrovertendoli' a single port nel funzionamento a gas mediante elettroattuatori che chiudono il tratto piu' lungo dei condotti. 
Non ne comprendo il motivo, prova a dare un'occhiata al forum
-- 
"Steu" (43-156-MB)
Per rispondermi in privato sostituire inwind con yahoo
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 Non ne comprendo il motivo, prova a dare un'occhiata al forum
ovviamente provo
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 Non ne comprendo il motivo, prova a dare un'occhiata al forum
Questo sul forum non lo trovi spiegato :-)
Semplicemente non si riesce a gestire la carburazione a gas col 
Twinport: strappi, mancamenti, spie accese ecc.
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 poreventiva con un catalizzatore metallico o comunque di migliore qualita'.
E questo problema presumo sia presente sia a seguito di una eventuale 
conversione a GPL che a metano, o mi sbaglio?
Inoltre, essendo la Meriva col 1.6 Twinport di prossima imminente 
distribuzione, difficilmente qualcuno conosce che tipo di catalizzatore 
monterà...
Grazie comunque a tutti per le risposte,
Andrea

 monterà...
Lo stesso degli altri Twinport, salvo che la casa sia corsa ai ripari...
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