Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: S2000, 911, Impreza o Elise?

Sto per cambiare macchina, e come sempre, vengo assalito da milioni di
dubbi.
I requisiti sono questi:
1. Trazione posteriore (o integrale "seria")
2. 0-100 in meno di 6.5
3. Ottimo comportamento stradale
4. Deve anche piacermi
5. Meno di 80 milioni
Ero orientato sulla Honda S2000, ma Autocar ne è rimasto parecchio
deluso, e ugualmente alcuni componenti di questo NG che l'hanno
guidata. Sono andato a vederla, dentro mi piace molto, a parte la
strumentazione. Non mi attira molto l'idea dell'essere costretto a
viaggiare sempre sopra i 6000 per avere le prestazioni: a volte mi
piace guidare veloce, ma senza tirare troppo il collo alla macchina.
A questo punto, mi è venuto in mente un mio vecchio pallino: una
Porsche 993 usata (la 996, oltrechè costare di più perchè più recente,
mi piace molto meno).
Chiederei, a chi ne possegga o ne conosca bene una, di illuminarmi
sulle doti (e sui difetti) di questa vettura.
Un'altra possibilità era l'Impreza, ma mi piacciono di più le macchine
dalla carrozzeria (e soprattutto dal layout tecnico) di matrice
prettamente sportiva. Con l'Impreza, avrei 2 sedili e 2 porte di
troppo, comunque mi piacerebbe sapere come va su strada!
Altrimenti, la Lotus Elise. E' la macchina dei miei sogni.
Non mi servirebbe per viaggiare, massimo 70 km alla volta nei
week-end. Ma, visto dove abito, sarei costretto a usarla anche in
città (vivendoci, da qualche parte devo ben passare). E' fattibile,
visto lo scandaloso asfalto di Genova? I 70 km sarebbero fattibili
senza stress troppo violenti?
Grazie a chi rispondera!!
P.S. so bene che, in teoria, una Impreza non dovrebbe essere
concorrente dell'Elise... infatti, non si tratta solo di scegliere tra
concorrenti, ma anche di scegliere una tipologia di vettura.
Se non troverò una sportiva che mi soddisfi, tra l'altro, credo
ripiegherò sulla Lexus IS200!!!
--
Ciao da GTi
g...@penguinpowered.com
http://www.gti1.cjb.net


Non so che macchina hai adesso, ma visto come concludi .... di consiglio di
comprare subito la IS200, non mi pare che tu desideri veramente una
sportiva. ;-)
--
Ciao, Davide "Fuoribordo" (made in CMC) (37,230)
ICQ 10727763
Ti piacciono le mitiche auto del passato?
Vuoi fare un giro in pista a Monza con me?
Visita il mio sito 
http://www.rgmconsultants.it/auto
 "l'auto del nonno"

Ciao da GTi
Ciao! Marco (AT,34,131)
Fiat Coupe' 1.8 driver

Ciao GTi,
6 arrivato all'ardua scelta,eeh ??
;-))
Credo che al tuo post riceverai svariate e numerose risposte (1 diversa
dall'altra forse).
Effettivamente sono molteplici gli elementi con cui abbiamo a che fare:
-Tua tipologia d'uso
-Svalutazione nel tempo
-Consumi
...mi sembrano i principali.
Sarà davvero dura dover "scremare" dal tuo ... "Olimpo" !
^__^
Io cmq (IMHO) mi schiererei,nonostante tutto, con la Casa delle Pleadi;
poichè credo che l'effetto Turbo sia davvero mitico ed inoltre credo che sia
la - esasperata fra tutte;
...pur sapendo essere (molto)  "cattiva" quando serve!!
:-)
E' certo però che qualora tu decidessi di rivenderla (non ti verrebbe Aihmè!
riconosciuto 1 "giusto" valore di mercato: è il triste destino delle
giapponesi!
:-(
e questo purtroppo vale anche x quel mito della S2000 !!!
:-(
Della 993 credo che non ci sia assolutamente Nulla da dire che non sia già
stato detto:
Se riesci a trovarne 1 ,Tenuta a dovere (e della quale magari  tu riesca a
risalire al proprietario)  ...
credo che possa risultare 1 altra Macchina x cui fare follie !!
;-)
TE LO AUGURO.
x quanto riguarda la Elise invece a me 55 Pali sembrano 1 tantino esagerati
se equiparati alla dotazione di serie, (seppur corsaiola)...
...ma non me ne vogliano gli Elisisti!
Morale...
secondo me...
993 o Impreza !!!
4WD is better than Two!
PS.
Cmq non sono poi così male 4 porte:
io (con 2) alle volte ,x far salire la gente, devo sempre ... togliermi la
cintura, scendere,( visto che dietro, in mezzo;
 c'è 1  canaletto..che non ho mai capito a che cacchio serva poichè non è a
traz. post. la mia.....
boohh!!)
;-)
Buona Scelta & Buon Acquisto!!
"Epilogue"
Fiat Coupè 20v T. Driver

sportiva. ;-)
Nonono, questo solo se non troverň una sportiva che mi soddisfi
appieno. Ora ho una finta sportiva e, vista questa esperienza, ho
deciso: o bianco o nero. Piuttosto che un'altra finta coupč, prendo
una berlina.
O, meglio, un vero coupč!



Allora ti sei già risposto da solo ...... 993 senza indugio, del resto è
l'unica coupè della tua lista.
Io sono di parte, ho un 3.2 del 1988 e conto di passare alla 993 alla fine
di quest'anno ... ;-)
Però ripeto, è importante che tu lo prenda dalla rete ufficiale con garanzia
Porsche, se acquisti un bidone da un privato sono dolori ....
Spero di aggiungerti presto nel database degli Idanauti con 993 al seguito


Visto comunque quello che hai scritto al tuo posto mi prenderei la Porsche.
Se ne trovo una giusta, mi sa che farň proprio cosě!!


Buona Scelta & Buon Acquisto!!
ThanX!!


5. Meno di 80 milioni
Direi che questi requisiti sono perfetti per IDA :-DD
Visto che cerchi un'auto sportiva ma usabile io andrei di corsa a
cercarmi una 993 usata ufficiale Porsche, con tanto di garanzia della
casa. Magari una Carrera 2 se vuoi "the original" o una Carrera 4S se
vuoi esagerare. Non ti consiglio la Biturbo a meno che tu non abbia
ottimi rapporti con il benzinaio :-DDDD
La Elise è stupenda, ma usarla tutti i giorni non è il suo scopo...:-)
E' fatta per dormire sonni traquilli in attesa di qualche giro
"diabolico", magari in pista :-)
Lorenzo "Huhi" Corsani (24,147-137-200++)
Fiat "Pannocchia" Coupè 20V Driver
(Clio16V e Delta Integrale16V driver & Lover)

condizionatore.
Ok, con questa frase ti sei giocato l'Elise :-DDD
Sei pronto per la sportiva quotidiana, la 993 :-)
Lorenzo "Huhi" Corsani (24,147-137-200++)
Fiat "Pannocchia" Coupè 20V Driver
(Clio 16V e Delta Integrale 16V driver & Lover)
***E-Mail: 
Geko...@tin.it
***

 Grazie a chi rispondera!!
Che dirti GTi. Ti immaginerai di certo che chi ha l'Elise non fa che
tesserne sperticate lodi. Infatti è così. Tempo fa io convinsi proprio
tramite questo Ng Luke Duke a prendere una Elise al posto dell'Impreza.
Non fa che ringraziarmi, ci siamo incontrati in pista e l'ho visto la
persona più felice del mondo. Certo lui, come me ha un'auto per tutti i
giorni, ma conosco molti che l'utilizanno tutti i giorni. Se fai il
rappresentante e passi le giornate in autostrada, lascia perdere!! Il
fatto della scomodità non deve impaurirti perchè l'Elise, quanto a
sospensioni e comodissima. Calda, rumorosa, ma galleggia sulle asperità ed
ondulazioni dell'asfalto. Chiedi a che ha provato la mia durante l'ultimo
IDAraduno.
Beh io ci provo e ti ri-posto unmio vecchio "Why Elise":
Scrivo in risposta a Lorenzo HUHI dopo una discussione sulle sportive
"entry-level"
 e sul vero piacere di guida:
 Diversi fattori mi hanno portato a fare la pazzia di regalarmi un
giocattolo
 come l'Elise. L'Elise e' infatti il punto di contatto tra giocattolo ed
automobile.
 Sono sempre stato appassionato di auto e di meccanica, fin
 da bambino. Sono diventato per questo ing. meccanico e mi sono divertito
 per anni con il mio kartino 125. Oltre alla passione per la guida ho
sempre
 avuto interesse per la storia dell'automobile, delle innovazioni tecniche
 e degli uomini che hanno fatto l'automobile. Da questo capite che la
Lotus
 e' uno dei miei miti di bambino (adesso ho 34 anni, per capire)
 L'auto che uso tutti i giorni e' una Preulude 2,2 V-TEC 2SW mod 92-96,
l'unica che soddisfava tutti i miei
 desideri. Motore, linea, meccanica ecc. E' certamente una gran coupe',
non certo una berlina mascherata da
 auto sportiva.
 Altro gioiello che conservo con cura maniacale e' la 500L di famiglia del
1970.
 La passione, in questi ultimi anni, stava pero' morendo , ogni nuovo
modello che usciva
 mi deludeva, insomma piu' nuove macchime escono, piu' mi piacevano quelle
 vecchie. Finche' e' uscita l'Elise. La prima la vidi a Parigi nel nov.
96: tuffo al cuore! Leggo le prove su tutte le
 riviste, sopratutto CAR, l'unica dalla quale capisco se una auto mi
piacera' o no. Vedo la prova in pista su
 TopGear della BBC. Poi sul Discovery Channel passano un documentario di 3
ore sull'Elise........non vi dico,
 tutto di me e' ormai coinvolto. L'ingegnere, l'amamte delle cose belle,
l'ex kartista, l'appassionato di auto e
 l'affamato di adrenalina. Il tempo passa, il desiderio cresce ma la
 ragione tenta di reprimerlo. Eppure la voglio.......Poi a settembre 1998
 il fattaccio: riesco a provare una Elise preparata per il
 campionato.......perdo
 il sonno !! Pochi giorni dopo, un sabato, vado dal concessionario, me la
 guardo bene. "Ci penso" dico alla gentile
 venditrice.................torno
 il lunedi' e la prendo !!!!!!! Nautical blue con cappottina e sedili
rossi.
 Me la consegnano in 10 gg.
 Ancora oggi e' il mio chiodo fisso. E' semplicemente fantastica. Meglio
ancora con il filtro K&N e i cavi delle
 candele rossi che si intravedono sotto la griglia del motore.Queste le
prime, temporanee modifiche. Come
 definirla ??
 "Una esperienza di guida trascendentale". Ti fa sentire un tutt'uno con
la macchina
 e, sebbene ci voglia un pilota di F1 per portarla al limite, ti fa
sentire
 come un eroe quando la guidi!! Pensa alle frasi fatte delle prove su
strada.....manegevolezza
 di un kart, affronta le curve come sulle rotaie, auto da corsa per la
strada............e'
 tutto vero, solo molto di piu'. E' un'auto per il guidatore, pura e
semplice!
 Risponde ad ogni tuo piccolo impulso, non si fa scomporre dalle
 imperfezioni
 della strada, e' comoda come una berlina ed e' bella come una
 automobilina
 della pista Polistil. Quando giri il volante, cambi marcia o freni hai la
senzazione che qualcosa di meccanico
 sta realmente funzionando. Contatto diretto con la strada e la meccanica.
Una sinfonia di suoni e sensazioni
 ti pervade, il fischio della farfalla che si apre ed il rumore di
aspirazione che arriva dalla presa d'aria laterale. Il
 cambio che ti fa capire che i denti dei suoi ingranaggi sono realmente in
presa, il suono della radio
 soppresso da quello dello scarico, i freni pronti senza l'interposizione
di un gommoso servo e lo sterzo
 preciso come un compasso tra le tue dita.
 Sfiori l'acceleratore e subito, senza inerzia, il sedile ti spinge in
avanti. La prossima curva si avvicina, stacchi
 ad una distanza da irresponsabile, con i polsi giri dolcemente il
volante, l'Elise risponde al tuo pensiero e sei
 gia' alla corda. Comincia ad aprire il gas gia' pronto ad anticipare il
controsterzo. Con il volante ormai quasi
 dritto chiudi la curva affondando l'acceleratore!!!!!!! Sorridi, ti senti
pieno di talento come Jim Clark o Gilles,
 senza bisogno di servo-qualcosa o anti-qualcosaltro ....... Tutto senza
paura, lei fa quello che vuoi tu, non e' un pachiderma che ti obbliga a
rispettare la sua potenza e la sua grandezza.
 Aggiungi poi il piacere della guida all'aria aperta anche a forte
velocita'...il mix e' irresistibile, il sogno di un
 appassionato divenuto realta'. Se solo vedeste i braccetti delle
sospensioni! Mentre la guidi pensi,
 rivestimenti lussuosi? l'aria condizionata? i vetri elettrici?
 Non mi servono, non mi farebbero certo divertire di piu'. E poi voglio
poter ammirare l'alluminio di un telaio
 all'avanguardia.
 Inoltre trovi kit di preparazione fino a 220hp!!!!!!!!!!! e ritrovi il
piacere di lavorare sulla tua macchinina come una
 volta.
 Scusate la prolissta' , ma fra Elise e IDA le mie passioni, si
 sono risvegliate!!
 Ciao, Pietro T.
 Enthusiatic-every-mile-a-smile-Elise-crazy-as-a-kid-Driver

 5. Meno di 80 milioni
Caro GTi, al di la di quello che prenderai devo dirti
che sono tutte degli ottimi bolidi. Io voto Subaru anche se ovviamente
sono di parte.Lascia stare le quattro porte, sono comode
ci porti in giro la mamma, la ragazza, ci fai la spesa,e' relativamente
comoda per i tratti sconnessi nella mia citta', che dico sconnessi...
fossi!Pero' quando tiro fuori i cavalli non ce ne' quasi per nessuno.
60 mil, poi ne avresti 20 per le modifiche (eventuali), sai che cosa ci
puoi' fare?
Im montagna in questi giorni ghiacciati si andava che e' un piacere su e
giu'
per le colline ghiacciate,mentre gli altri automobilisti zompettavano a 20
30 chil,
io li passavo e li salutavo.Cosa avrebbero fatto un'Elise o una Porsche?Come
minimo un fuori strada.
Ripeto!Due ottime macchine, ma che IMHO non reggono il confronto con un 4x4.
Non e' tanto che guido un integrale ma ti assicuro, che se la provi una
volta,
non cambi piu'.
Personalmente potrebbe venire giu' anche Gesu' Cristo, ma fin che campo
prendero' sempre un 4x4.
Un saluto,
Gianluca (SUBARU IMPREZA)


Ti rispondo solo a questa parte del msg: Non è assolutamente vero che
sotto i 6000 la macchina non tira!!!!! IMHO questa è un'idea che si
sono fatti del VTEC alcune persone.    Sopra i 6000 il tiro è
mostruoso, sotto è da sportiva!!!!!!
Per la scelta devi pure guardare cosa hai intenzione di fare con
questa macchina. Se devi fare lunghi viaggi, quante persone potresti
portare, ecc. Buona fortuna per la tua scelta! Chiaramente io ti
consiglio la S2000 che mi ha veramente stupito!!!
Che il VTec sia con voi!
Tiziano Titty Race (25,190+,3492)
Falciatrice VTEC  V2.2.2  Driver
ICQ 4179822
tizin...@hotmail.com


Ciao, Davide "Fuoribordo" (made in CMC) (37,230)



Occhio ai costi di manutenzione, però!!!!


Lorenzo "Huhi" Corsani (24,147-137-200++)


 Enthusiatic-every-mile-a-smile-Elise-crazy-as-a-kid-Driver





5. Meno di 80 milioni
Porsche ad occhi chiusi!!!! Senza il minimo dubbio! E' un'auto
realmente mitica, frutto dell'evoluzione di svariati decenni di
tecnica automobilistica e molte delle soluzioni adottate sulle varie
versioni che si sono succedute sono direttamente derivate dalle
esperienze agonistiche. Con 70 mil. ti prendi una delle ultime 993,
pure con il lusso della garanzia, ma fallo solo da un rivenditore
Porsche!
Quando avrò un box e la 993 costerà sui 50 milioni me ne prenderò una
usata. Probabilmente.... ;-)
ciao!
dadeejay 31,143,(71)
TDI driver
ICQ: 6699072

Calda, rumorosa, ma galleggia sulle asperità ed ondulazioni dell'asfalto. >Chiedi a che ha provato la mia durante l'ultimo IDAraduno.
Confermo, confermo, confermo :-)
-- 
Silkworm

Un'altra possibilità era l'Impreza, ma mi piacciono di più le macchine


"diabolico", magari in pista :-)
Credo tu abbia ragione. Perň č davvero splendida...


Beh io ci provo e ti ri-posto unmio vecchio "Why Elise":
[megacut]
Grazie per aver riportato il post, è veramente molto bello e credo che
se per caso sceglierò davvero l'Elise, sarà anche un po' merito tuo.


prendero' sempre un 4x4.
Grazie per la risposta. Credo che, se avessi spesso a che fare con le
strade ghiacciate, sceglierei l'Impreza. Così però non è.
Ti volevo chiedere (e lo chiedo a tutti coloro che l'hanno guidata):
uscendo da una curva stretta in accelerazione, con l'Impreza, si ha
sotto o sovrasterzo?


Ciao!
Azzo!! Saranno veri i 100 km????? La Lancer, proprio, non mi piace. Ma
ne ho sentito parlare in termini incredibili.


Porsche!
Dici?? Finora a meno di 80 ho trovato solo roba un po' troppo usata e
poco garantita, ma ho cercato ancora poco...
Una curiosità: come mai tutti sottolineate la necessità di comprare
una 993 da un rivenditore Porsche? C'è qualche motivo particolare o è
solo una precauzione da tenere con qualsiasi auto di valore? La 993
non dovrebbe essere molto affidabile e robusta?


Go for it, buy the s2000 !!!!
Thanx per il consiglio, se la provi dimmi tutto!!



Gizmo 39,0 cv
ex XR2I and Calibra driver, now Fiestosauro driver

una 993 da un rivenditore Porsche? C'è qualche motivo particolare o è
Per il fantasmagorico costo dell'assistenza :-(



La Porsche garantisce il proprio usato fino a 9 anni e 200.000 km.
La garanzia è valida su tutta la rete ufficiale sia in Italia che
all'estero.
La garanzia viene rilasciata solo sulle auto che sono veramente a posto, che
hanno fatto tutta la manutenzione prevista presso officine autorizzate, che
non sono state taroccate e sulle quali sono stati effettuati tutti gli
aggiornamenti previsti.
Le Porsche sono robuste però possono guastarsi (sgratt, sgratt) e i costi
dei pezzi di ricambio sono alti.
Una bella fumata ti può costare anche 15 milioni, fottere un cambio costa
una cifra.
Quando la vuoi cambiare, presso la rete ufficiale Porsche non avrai problemi
e ti riconosceranno il corretto valore di mercato.
Quindi per te che sei di Genova il solo posto dove devi comprare una Porsche
è Piave Motori (se non sbaglio).
Inoltre se trovi quella che ti piace, prima di comprarla prendi il nr. di
telaio e telefona alla Porsche Italia servizio clienti e chiedi la storia
della macchina soprattutto eventuali sinistri gravi.
Stessa cosa presso la tua assicurazione.
E tutto ciò mi sembra un buon motivo per non comprare una macchina senza
garanzia o peggio, con la garanzia di qualche rivenditore multimarca.
--
Ciao, Davide "Fuoribordo" (made in CMC) (37,230)


 e sul vero piacere di guida: [cut]
SIGH !!
Da recente frequentatore di IDA questo post non l'avevo letto.
Lo salvo e lo conservo tra i preferiti.....e chissà che un giorno
anch'io dall'alto dei 35 anni di passione....
SIGH !!
Ciao
Auro [TO 35,90] Ford Sierra 1.8SW

 --
Tu non l'avevi proposta, però credo anche io che la S2000 sia un'ottima
macchina! Come all-around è sicuramante più pratica dell'Elise e hai pure il
condizionatore. Io ha Honda da 10 anni è credo non cambierò mai. Devo dire che
adesso ho raggiunto l'optimum, un coupè sportivo (prelude 2.2 V-tec) per tutti
i giorni e l'Elise come giocattolo e soprattutto per farci qualche giro in
pista, tanto che l'ho attrezzata con cinture a 4 punti. Se dovessi rinunciare
ad una delle mie macchine non saprei proprio che fare. Certo prendere tutti i
giorni l'Elise, anch econ la pioggia che ti cola dentro, sarebbe scomodo, ma
penso che ci proverei ugualmente.
L'unico vero consiglio che posso darti è quello di provare una S-2000 ed una
Elise assolutamente prima di procedere all'acquisto. Sono macchine talmente
particolari che o si amano o si odiano, è devi assolutamente provare se si
stabilisce tra te e loro un rapporto di "pelle"
A tua disposizione per altri chiarimenti,
Ciao Ciao,
Pietro T. MoonChild
L'Optimun Driver


Te lo auguro di cuore, le passioni meritano di essere assecondate (anche
il bambino che è in noi)
Ciao Ciao, Coetaneo,


 
http://www.gti1.cjb.net
Ciaooo !
Cristian Collauto (28,130,136 "naftanic")

non dovrebbe essere molto affidabile e robusta?
Direi che andando dagli ufficiali hai una macchina importata dalla
Porsche ufficialmente, di cui puoi conoscere la storia e sulla quale
hai una garanzia ufficiale. Visto il costo di certe riparazioni...:-)
Non ultimo, ma in quel caso è per gli inesperti, il rischio di trovare
vecchie 911 aggiornate a 993 :-((



Allora io non ci rientro del tutto :-(
Ho una Z3 1.9..........ha tutto, tranne il punto 2 :-(
Però, per il punto 4 è imbattibile :-), non esiste altra auto che mi piace
tanto :-)
CIAO

ma sempre abbordabili...
Temo che la NSX costi :-(( Perň bella macchina....
Lorenzo "Huhi" Corsani (24,147-137-200++)
Fiat "Pannocchia" Coupč 20V Driver


> ripiegherň sulla Lexus IS200!!!
Appunto!!


stabilisce tra te e loro un rapporto di "pelle"
Sedendomici sopra, si è stabilito con entrambe!!! Guidandole non so
ancora. Dici che me le fanno provare? Alla Honda qui a Genova, l'unico
esemplare che avevano era già venduto, per cui ho dovuto sbattermi un
po' anche solo per salirci. Da Pugliese Cars, alla Lotus, ci sono
parecchie Elise, ma non ho ancora osato chiedere un test...
Una cosa: come ti trovi col VTEC? Per andare spediti ma non come degli
invasati, è necessario stare a regimi elevatissimi? Ieri mattina ho
fatto 250 kilometri in strade di montagna a ritmo sostenuto, ma non
folle, e mi sono reso conto che della spinta in basso non mi importa
più di tanto (credo serva solo agli scarsoni che fanno i tornanti in
quarta ma non se ne rendono conto, oppure, forse, in città, ma
chissenefrega) ma decisamente non ero quasi mai al limitatore: andavo
forte, ma con rilassatezza. Non credo sia possibile fare altrettanto,
se bisogna stare sempre tra i 6000 e i 9000...


se bisogna stare sempre tra i 6000 e i 9000...
Per quei 2 giri che l'ho provato a Monza direi che il Vtec della
integra va forte anche fino ai 6500 giri della fasatura spinta.
Per farti capire fino ai 6500 va come una golf gti o una clio 16v, da
li' ai 9000 sembra che entri il turbo, l'unica differenza sono la
mancanza del sibilo e il canto del motore che cambia e diventa
rabbioso come su una macchina da competizione.
La storia della mancanza di coppia e' una sensazione che viene dal
raffronto tra le 2 fasature!


vecchie 911 aggiornate a 993 :-((
Aspetta... Dimmi se sbaglio... Il kit lo produce(va?) Orciari. Il
risultato estetico era decisamente buono, ma la meccanica rimaneva la
stessa: motore vecchio, niente retrotreno LSA...
No, spero di non essere così scarso da cadere in questo tranello!
Comunque, mi avete convinto a cercare dal conce ufficiale. Farò un
passo.


 ripiegherò sulla Lexus IS200!!!


 >Un'altra possibilità era l'Impreza, ma mi piacciono di più le macchine


visto una NSX, se non ai saloni.
Io vicino a casa ho un pazzo che la posteggia fuori............. poco
tempo fa ne vendevano una usata  a 65meloni con pochissimi km, quindi
se cerchi la trovi a prezzi non impossibili, ma anche questa ho idea
che tu debba usarla come la Elise: giocattolo -nel senso + fascinoso
del termine- da usare affiancata a macchina da combattimento ;-))
 La 406 coupè 3000............. neanche per scherzo?!? 
Saluti, 
Scared (25,112)RM
Tigra 1.6 (SOLO SOUND E NIENT ARROST) driver

Ho una Z3 1.9..........ha tutto, tranne il punto 2 :-(


 invasati, è necessario stare a regimi elevatissimi?
Mi trovo benissimo.........
Ti ripeto, è un motore da corsa sfruttabile anche ai bassi giri con una elasticità
e rotondità di funzionamento ineguagliabili. Il mio ha anche gli alberi
controrotanti equilibratori. Sale fino a 7500 - 7600 con un progressione rabbiosa.
HUHI ha provato cosa vuol dire riprendere, in V, da 1500 RPM: un flusso di potenza
crescente senza alcuna incertezza vibrazione o buco di potenza!! La coppia è poca,
è vero, ma l'elasticità è infinita.
Una cosa è vera per sfruttare tutta la potenza, ma dico proprio tutta, devi tirare
quasi fino al limitatore e cambiare con precisione per ricadre con i giri in zona
V-tec inserito, se ricadi in zona di transizione potresti avere una piccola
incertezza che invece non c'è quando stai semplicemente tirando una marcia e passi
da V-tec on a V-tec off.
Ciao Ciao,
Pietro T. MoonChild
Elise, Prelude New S-02, 500L & S-2000 (only today) Driver

ex XR2I and Calibra driver, now Fiestosauro driver
Che il VTec sia con voi!
Tiziano Titty Race (25,190+,3492)
Falciatrice VTEC  V2.2.2  Driver
ICQ 4179822
tizin...@hotmail.com
La Home Page di IDA:
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
------------------------------------------------------------------

ho capito... lo stai depistando!!
Acc... Mettetevi d'accordo!
L'estetica, come dici tu, è soggettiva: infatti a me è piaciuta
parecchio (dal vero però, molto meno in foto).
Ma a me interessa LA GUIDA!! Mi interessa che non sia una porcata
(come guida, beninteso) come Z3 o, molto peggio, SLK. Nel tuo vecchio
post sulla S2000, dicevi che era una mezza berlinottera... Ma
confermi???


entusiasmanti. per il resto non è una automobile. è un bel giocattolo.
Beh, per me sarebbe la terza (anche se la più costosa!!) ma credo la
userei parecchio... D'estate, d'inverno, sotto il sole, sotto
l'acqua... Con l'auto bella, io voglio convivere, non solo lucidarla
nel box!! Forse mi ci vorrebbe ANCHE una 993 usata, ma allora ci
vorrebbero in tutto almeno 140 milioni... TROPPISSIMI!!
SIGH!!








 Beh, per me sarebbe la terza
Beh allora.........................Chiedi a 111 se ti vende la sua :-)))))))))



Io ci ho fatto solo pochi chilometri. Sono solo impressioni. Il sovrasterzo
poi l'ho provocato apposta, era chiaro che avrebbe scodato !!! Per il
sottosterzo non so, forse, al contrario dell'Elise che richiede dolcezza,
sarei dovuto entrare con più aggressività. Mò me la compro e poi ti dico
;-))))))
Per quando riguarda l'assetto delle Honda, almeno alcune, non sono affatto
d'accordo (e ti pareva)! La vecchia CRX, la Prelude, l'Integra e soprattutto
la NSX sono dei capolavori. E non lo dico solo io ma tutta la stampa mondiale
a cominciare da quella inglese che è l'unica che prova le auto in pista e le
giudica per il piacere di guida e il comportamento in curva.


Tigra 1.6 (SOLO SOUND E NIENT ARROST) driver
Zerocento 26,90 (forse...)
Tigrottatimbroraucodriver
"Finestrini socchiusi su strade indifese dai nostri pesanti HP"
L. Ligabue

mazzate dai pomponi!!!!)
Pfffffffffffffffffffffffffffff!!!!
A parita' di cilindrata sono ba-sto-na-te per i
pomponi!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


Vediamo di farcela a Vallelunga a Febbraio, o.k.?
lo sai qual' é il discorso.............


aggiornamenti previsti.
Attenzione!!! Ciň in linea di massima puň essere vero, ma oggi sono
stato dal mio meccanico, mi ha fatto vedere una 993 appena comprata
dal conce Porsche, e aveva tutta la scocca piegata...
Il padrone ha intenzione di passare alle vie legali!



Ma la macchina aveva la garanzia ufficiale Porsche? Penso proprio di no. In
caso affermativo deve far casino con la Porsche Italia.
E comunque il padrone fa benissimo a far valere i propri diritti.
--
Ciao, Davide "Fuoribordo" (made in CMC) (37,230)
ICQ 10727763
Ti piacciono le mitiche auto del passato?
Vuoi fare un giro in pista a Monza con me?
Visita il mio sito 
http://www.rgmconsultants.it/auto
 "l'auto del nonno"

bravo! sul diritto capaci tutti!
ma la ciclistica DUCATI assolutamente imbattibile.
--
Message posted by
One Eleven
the Silver Elise & Silver Freelander Driver
gizmo <gizm...@LEVAILMAIUSCOLOhotmail.com> wrote in message
3872fc70.1334002@news...


ma la ciclistica DUCATI assolutamente imbattibile.
Si, ma come mix valgono i tempi sul giro: su qualunque circuito Cbr
batte pompone a parita' di manico e cilindrata.


 Temo che la NSX costi :-(( Però bella macchina....
Non costa più di tanto, il problema e trovarne una...
Qui da me d'estate arriva sempre un tedesco che l'anno scorso ne ha presa
una color oro, SENSAZIONALE !
Ciaoooo !
Cristain Collauto (28,130,136 "Naftanic")

 Ciao da GTi
Ciaooo !
Cristian Collauto (28,130,136 "Naftanic")

 Tigra 1.6 (SOLO SOUND E NIENT ARROST) driver
Ciaoooo !


non ci posso credere e non ci voglio credere.
--
Message posted by
One Eleven
the Silver Elise & Silver Freelander Driver
gizmo <gizm...@LEVAILMAIUSCOLOhotmail.com> wrote in message
38733f8e.18519338@news...


> Uhe' ma non e' un po' troppo ferma?
Avevo sentito che le montavano il 3000 :-OOOO, prima o poi.
Speriamo.
Ciao
Chicane

 stessa: motore vecchio, niente retrotreno LSA...
Confermo. Ho qui il vecchio catalogo
Ciao
Chicane
P.S. Sul catalogo c'è anche il kit per il chamade....mmmmmmm!

Proposta pazzerella.....una Noble M10 dall'inghilterra??????
E' fantastica, ma non so nulla sul prezzo. Guarda un po' sulla rete...
Ciao
Chicane


Ma cosa stai dicendo !!!! Compra Super Wheels e leggi bene tutte le prove !!

non ci posso credere e non ci voglio credere.
Se mi date il pompone vi tolgo la curiosità!!! ;-DDDDDDDD





Vai tranquillo, la 111 di serie è morbidissima, fin troppo molle, direi
(infatti ho subito cambiato i Koni con 4 JZR da Formula 3, cambiato gli
attacchi e le boccole e cambiato la barra antirollio anteriore con quella da
pista .... risultato: se non la usi col bagnato -ndr inguidabile anche sul
dritto - ora ha un'assetto degno del telaio,  ed in ogni caso la scorsa
estate aono andato -senza carrello - al Ring e ritorno, a Spa e in
pellegrinaggio ad Hethel e ritorno, senza il benchè minimo problema di
stanchezza -a parte quella naturale perchè andate e ritorni sono stati fatti
sempre NON STOP - dovuto alle asperità della strada ... quelli che mi hanno
accompagnato con gli assetti originali hanno praticamente viaggiato in Rolls
... dico bene 111/PPC????)
FT
GTi ha scritto nel messaggio ...


esiste.
La mia è una delle prime, ed aveva i dischi MMC (ceramica/alluminio), con le
prime preparazioni da pista ho montato i dischi in ghisa ...
... ora sono "archiviati" nel box ed ho rimontato gli originali MMC che
sono:
1) infinitamente più leggeri (cinematismo delle ruote )
2) strafrenano benissimo fino al bloccaggio (quindi il giusto o addirittura
fin troppo) e sono più modulabili
3) checchè ne dica Pietro T. (te li farò provare) funzionano egergiamente
anche sul bagnato (anche se, in verità, l'EliZe la uso in genere mezza
giornata ogni tre/quattro mesi, figuriamoci se la uso con il bagnato,
comunque li ho provati e riprovati anche in quelle condizioni quando volevo
"imparare" la macchina e frenano fin troppo ...
FT

passo.
Grande !!!!! Facci sapere !!!!!
Lorenzo "Huhi" Corsani (24,147-137-200++)
Fiat "Pannocchia" Coupč 20V Driver
(Clio 16V e Delta Integrale 16V driver & Lover)
***E-Mail: 
Geko...@tin.it
***


Che il VTec sia con voi!
Tiziano Titty Race (25,190+,3492)
Falciatrice VTEC  V2.2.2  Driver
ICQ 4179822
tizin...@hotmail.com
La Home Page di IDA:
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
------------------------------------------------------------------

Cristian Collauto (28,130,136 "Naftanic")


ex XR2I and Calibra driver, now Fiestosauro driver



Ti è arrivata l'e-mail con le 2 immagini?
deviant Fiesta Eibach driver

Avevo intenzione di prendermi dopo anni di duro lavoro la tt roadster da 225
hp ma dopo le voci riguardo al fatto che ribaltasse  che si sono messe in
giro non so più cosa fare.E  adesso sono indeciso se prendermela con le
modifiche o prendermi una S2000 sicuramente meno prestigiosa? Che ne dite?
C'e qualcuno di voi in possesso della tt?
Thanks
die...@libero.it


Lascialo perdere il prestigio e prendi la Honda..............che
sicuramente è più sprotiva della TT...............un altro
mondo.........3 anni di garanzia portabili a 5......superiore in
motore.....assetto......frenata e sportività in generale.......costa
pure meno offrendo prestazioni superiori.....il telaio è stato
sviluppato pensando ad uno spider non come la TT roadster che è una TT
a cui è stato levato il tetto...........
L'unico difetto è la rivendibilità.......sicuramente la TT tiene
meglio il mercato.........per il resto però non  cè
storia.....Honda......:))
Mr Hz (26,190).....La Spezia
mr...@libero.it
     icq:2333159
Honda Integra Type-r '99(s/r#4761) Driver(la belva!!)
la Homepage di I.D.A. it.discussioni.auto:
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm

non ci posso credere e non ci voglio credere.
Il trucco e' che l'equivalenza in superbike si raggiunge con 750 giap
4 cil contro 1000 bicilindriche.
In realta' la superiorita' delle duca non e' tanto data dalla
ciclistica per altro ottima, ma dalla sfruttabilita' dell'erogazione
in uscita (che per le moto conta doppio).
Nell'accettare tale equivalenza 3/4  i giap non hanno pero' messo in
conto il fatto che il 4 in linea peggiora notevolmente la sezione
frontale e quindi la velocita' max! 


Mr Hz (26,190).....La Spezia



die...@libero.it


Ti č arrivata l'e-mail con le 2 immagini?
Sě, mi č arrivata, e ti ringrazio!! Non sembra malaccio la S2200, ma
come al solito dovrň aspettare di vederla dal vivo...
--
Ciao da GTi
g...@penguinpowered.com
http://www.gti1.cjb.net

Se mi date il pompone vi tolgo la curiosità!!! ;-DDDDDDDD
Basta, non è un NG X Rated :-PPPPP
Lorenzo "Huhi" Corsani (24,147-137-200++)
Fiat "Pannocchia" Coupè 20V Driver


con impazienza il tuo IDAtest!!!!   :-))
Anche SuperMario potrebbe parlarne !!!!


una color oro, SENSAZIONALE !
Immagino la 3.2 allora !!! Mi pare sia un colore arrivato con la
3.2....


Inoltre ha degli interni non all'altezza della linea esterna, Imho.
Concordo !!!!!!! la 406 ha una linea bellissima (non a caso sembra una
mini-456) però dentro andrebbe rivista tutta, partendo dal disegno
troppo "all'antica" dei rivestimenti in pelle :_-(


***E-Mail: 
Geko...@tin.it
***



Ma bisogna proprio pregarvi???????   ;-)))


La passione non ha prezzo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Infatti, ma figurati se con quella cifra non compro un Carrera 3.2 !!!
O comunque la 300Zx che apprezzo molto di più...



che diceva "Giovane, puoi chiudere che c'è corrente?":
|>E che aspetti????  Non ho mai avuto modo di provarne una!!!   Aspetto
|>con impazienza il tuo IDAtest!!!!   :-))
|
|Anche SuperMario potrebbe parlarne !!!!
Non era lui che aveva detto che "di rottami così in casa ne avevano
già abbastanza"? :D
See you,
           Silver Drake
-- 
M  subishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
     with mighty DeltaplanoTM spoiler
          (Copilotato by Pam)
 former Y10 Junior '96 (Last Series) Driver
             ICQ: 17994150
       Sportivitas et Benza 22/75

***E-Mail: 
Geko...@tin.it
***




> >> >5. Meno di 80 milioni
Te ghé rasun !!!!
FT

Lorenzo "Huhi" Corsani (24,147-137-200++)
ciao!
dadeejay 31,143,(71)
TDI driver
ICQ: 6699072

Cristian Collauto (28,130,136 "Naftanic")
ciao!


tutto????? :-DDDDDDDDDDDDD
Appunto :-DD
Lorenzo "Huhi" Corsani (24,147-137-200++)
Fiat "Pannocchia" Coupč 20V Driver


...



Peccato solo per il prezzo un po' altino... cmq in Svizzera se ne
trovano parecchie di seconda mano... magari...   :-))
Che il VTec sia con voi!
Tiziano Titty Race (25,190+,3492)
Falciatrice VTEC  V2.2.2  Driver
ICQ 4179822
tizin...@hotmail.com
La Home Page di IDA:
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
------------------------------------------------------------------

 "imparare" la macchina e frenano fin troppo ...
Lo so che frenano  !!! Avevo solo sentito dire che con la pioggia battente hanno
un certo ritardo di risposta rispetto alle condizioni di asciutto!! E' PPC che
dice che "non frenano" !!!!!
Ciao Ciao,
Pietro T. MoonChild
Elise, Prelude V-TEC & 500L Driver
PS: ho novità per fine maggio, poi ci sentiamo :-))

dice che "non frenano" !!!!!


 Ciao Ciao,


the Silver Elise & Silver Freelander Driver
Io di lasciarla a casa quando piove, ce l'ho per vizio, ma non per i freni
... perchè è la cosa più pericolosa che possa circolare su di una strada
bagnata ....  non sta in strada ASSOLUTAMENTE.
(PS mi sembra che tu fossi dietro di me, due dicembr-i fa, sulla strada alta
di Lecco - Como Lake Coastal, e me sembra anche che tu abbia visto in
diretta il number che ho picchiato (e gran culo che ho picchiato lì solo un
number e non altre cose, se no erano giganteschi c@zzi) perchè per terra era
bagnato ed io ho dato un pelo di troppa confidenza al mezzo.
Ripeto, a mio parere -IMHO come anglofiliacamente si usa qui- i miei MMC
strafrenano .... saranno i tuoi che hanno qualche problema, dopotutto te
l'ha venduta il cecca...
(PS domani partenza per Modena presto, acquisti in fiera di stronzabilia
varia per la mia collezione, pranzo al Cavallino o al Pavarotti e ritorno
lampo al nord ... sentiamoci comunque in serata x confirmation)
tot ziens (ciao in Pacalese, o fiammingo)
FT


Mi dispiace se hai il mal di testa, ma da quando in qua un'auto piů pesante
frena meglio di una piů leggera????????? Se perde grip ai frenato troppo, prova
a fare l'"ABS umano e vedi che ti diverti" :-))))
FT aiutami tuuuuuuuu !!!!!!
Ciao Ciao,
Pietro T. MoonChild
Vieni a qualche prossimo raduno perň e usala quella cavolo di scatoletta inglese
!

FT aiutami tuuuuuuuu !!!!!!

...
