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Titolo: Clio e Punto...due metà che si completano

Valutazioni mie:
Linea: più bella ed espressamente giovanile la Punto. Non che la Clio sia 
brutta, ma si rivolge ad una clientela più "matura". Da giovane che sono, 
meglio la Punto.
Interni: non ci sono santi che tengono. La clio è fatta meglio. La plancia 
(con materiali di segmenti superiori) è trapiantata di sana pianta dalla 
Mègane. La Fiat non è male a livello di materiali (i soliti di sempre), 
ergonomia, ecc..ma sembra più austera, più Volkswagen. Meglio la Clio.
Valutazioni da rivista nazional-popolare (naturalmente corrotta, così vi 
risparmio il Flame):
Comfort: molto meglio la Clio. Lo dimostrano i dati sui decibel e 
soprattutto sulla *qualità* del rumore. La Clio entra in zona rossa solo a 
150-160 (non lontani da una berlina :-O), alla Punto ne bastano 130. La 
Punto non è rumorosa, ma di certo la Clio è molto più ovattata.
Piacere di guida: meglio la Punto, la quale è incollata al terreno. La Clio 
ha un assetto morbido più da berlina. Inserisce e tiene bene, ma è 
abbastanza difficile controllarla in situazioni di emergenza o in cambi di 
traiettoria. Ricorda una certa 206. La Punto inserisce alla stessa velocità 
di 159.
Freni: In una parola, eloquente. Alla Clio bastano 36-37m., alla Punto ne 
occorrono 41-42. Merito dei quattro dischi e di un pinzaggio 
complessivamente migliore sulla Francese. La Punto Sport (4 dischi) non 
scende sotto i 40 metri.
Sterzo: Anche qui, eloquente. La Clio trasmette tutta l'artificialità dei 
servo elettrici e non fa minimamente capire dove siano le ruote. Anche la 
Punto ha il servo elettrico, ma il feeling è immediato, trasmette quasi le 
stesse sensazioni di uno idraulico.
Motori: un 1.4 benzina su auto del genere va bene (0-100 nell'ordine di 
11,5-12,0 sec). Il 77cv Fiat e il 100cv Renault hanno consumi simili nel 
misto, nell'ordine dei 12-12.5 con un litro e 10 fissi in autostrada. La 
Punto 85, con le stesse prestazioni del Renault, ma con un signor 1.2, 
faceva il 15-16 (ma non esistono più le auto di una volta, seriamente).
Meglio allora i diesel. Il dCi Renault da 106cv, che sembra essere un gran 
motorino anche molto elastico consuma il 16, mentre il Multijet da 75cv (non 
ho prove del 90) fa circa il 17-18.
[Per la cronaca] Scelta motori: Renault per i benzina, Punto per i diesel. 
Globalmente Renault è preferibile per una migliore offerta. Più in là 
arriverà anche la 2.0 16v da 140cv (alla stregua di una versione normale!) e 
poi le versioni RS sempre col 2.0 da 172 e 200cv.
Il Centro Ricerche Fiat invece sforna un 8v dell'ante-guerra con prestazioni 
appena sufficienti. E prima di Giugno 2006 non vedremo nè le 16v nè il 
cambio robottizzato Dualogic a 5 e 6 marce.
Notevole il 1.9 da 130cv, ma non è detto che Renault non monti il 1.9dCi...
Cosa succede se compro la Clio: guarderò col naso azzeccato al finestrino la 
Punto dicendo "cazzo, quant'è bella", guiderò nel massimo silenzio coccolato 
dalla chicche tecnologiche francesi. Ma sto sterzo fa schifo.
Cosa succede se compro la Punto: Ah, che bello sterzo! 
Però....aspetta....ehi ma... quest'auto non frena! Eh, si però aspetta che 
vado in montagna e ti faccio vedere i sorci verdi, Clio del cazzo. La linea 
esterna è veramente azzeccata.
Adesso scatenatevi! :-)
-- 
Mirko (19,163,CE)
Dedra 1.6 ie kat + Punto 85 16v
Powered by Intel P4 2.80C and Asus Motherboard
Nn puoi permetterti nemmeno il bollo, skifoso! (cit. AR) 

 esterna è veramente azzeccata.
Io prederei GPunto a occhi chiusi. Tra le due non c'è storia. L'estica 
della Clio è davvero da le Dement. Ma avete notato quanta lamiera vi è 
sopra i passaruota????
Vabbé che a me piaceva la serie 3 E46 che aveva pochissima lamiera e che 
aveva le ruote avanti (quindi essendo il muso più basso per forza sopra 
c'è poca lamiera), ma questa Clio è da guinnes dei primati. Solo su una 
MV ti aspeti un passaruota sormontato da 20cm di lamiera.
Bha
Cmq non sono più utilitarie. Aggiornate i vostri pianali. GPunto e Clio 
sono delle seg. C con prestazioni e motorizzazioni di questo segmento e 
consumi da segmento C premium.
AAA cercasi utilitarie vere. (Forse la Yaris nuova???)
-- 
Caedar (35, 82, SO, 22 pt) - 
www.caedar.it
Opel Astra 2.0 16v DI CDX SW (82 cv - 1999)
Toyota Yaris 1.0 16v Sol (68 cv - 2001)
Same Ranger 45 1.3 8v

 servizio. Attendiamo.
E' stato un lancio pilotato, secondo voi buttano miliardi sul diesel e ora 
non ci devono rientrare?? Costringiamo i clienti a prendere un Diesel se 
vogliono un motore potente............atteggiamento davvero molto 
moltoscorretto.
Io la farei col 2000 20V portato a 170Cv.
Ciaoo. 

 moltoscorretto.
Pilotatissimo. Se guardi la GP esiste solo con motori diesel (per 
prendere un benzina di quelli proposti il requisito base è volere un 
polmone).
Credo che la prossima primavera, quando la mania del diesel rientrerà di 
brutto, complice il pareggio con la benzina, nel prezzo alla pompa, le 
giornate senza auto per colpa del PM10 e magari qualche amministrazione 
che si sveglia e decide di vietare i diesel nei centri storici.
Così GP avrà avuto la sua stagione da dieselista, usciranno i nuovi 
benzina e avrà una brillante stagione anche con quelli.
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 Interni: non ci sono santi che tengono. La clio è fatta meglio. 
Ma che sta dicendo? Della GP l'unica cosa che balza subito agli occhi
in positivo sono proprio gli interni un passo enorme in avanti
rispetto alla vecchia Punto.

 Ciaoo.
ciao
Roberto
37/107/MI
 
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 che si sveglia e decide di vietare i diesel nei centri storici.
Spero che le amministrazioni comunali aboliscano i riscaldamenti a gasolio
e -scandalo per chi li usa ancora- a carbone.
Chissà perchè in estate e primavera non si sente mai parlare di PM10. Se
tutti riscaldassero a metano...
-- 
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ab...@newsland.it

Perņ....aspetta....ehi ma... quest'auto non frena! 
Grande Punto frena benissimo, in tutte le sue versioni.
E' eccezionale nella versione Sport .....
__
Jody
Ascolta Jody alla radio !
OGNI DOMENICA DALLE 18.30 ALLE 20.30 SU RCF 97.700 FM
http://www.radiocittafutura.it
"Guidare italiano č un'arte .... "
http://www.guidareitaliano.tk
http://www.jody.135.it


Ma la clio molto meglio...
http://img440.imageshack.us/img440/5431/freni5sk.jpg
 

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Grande Punto straccia Cliò per stabilità, tenuta di strada ,
sicurezza attiva ......
__
Jody
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http://www.jody.135.it

 sicurezza attiva ......
Già! Peccato per i freni... 

 
http://img440.imageshack.us/img440/5431/freni5sk.jpg
 
Ma entrambe le misure di frenata sono cmq valide.
Una vettura che frena in 40 metri da 100 km/h è buona.
Poi vorrei capire una cosa. Pura curiosità per intenderci.
Sono frenate da 100 km/h misurati come? Strumenti di bordo, GPS, 
strumenti appositi???
Perché il tutto può avere un senso se usi strumenti di bordo.
Immaginate una vettura con uno scarto tachimetro di 2,5 % e una con lo 
scarto di 6%, misure entrambe nelle migliori tolleranze. La frenata 
avverrebbe da 97,5 km/h o da 94 km/h. Cambia nella distanza anche di un 
buon metro.


 segmento una situazione simile è harakiri.
Stessa osservazione che feci io al lancio e fui aggredito. In fondo un 
1.4 8v era, per molti su DA, un motore preferibile al 1.2 16v 80cv e 
comq non si sentiva la mancanza del 1.4 16v.
Certo a primavera arriveranno  rinforzi. 1.4 TNG in primis.
Ma il tutto è parte di un quadro strategico. Sfruttare i diesel ora, 
prima che sulle piccole (come GP) il diesel non sia più richiesto come 
prima (accadrà in primavera estate 2006) e calare l'asso dei benzina più 
performanti in quel frangente.
E' una strategia. Per vedere se Fiat ci avrà preso attendiamo il 2006.


 Adesso scatenatevi! :-)
Se ti piace la Punto aspetta che esca con un motore decente altrimenti Clio
per tutta la vita, imho
Roberto
37/107/mi


 auto.
apPunto. Ancora non capisco.
-- 
Non sono scaramantico, ma darmi una toccatina non mi  costa nulla...
...tra l'altro mi sto accorgendo che mi piace...
(acme, capo d'anno 2003)