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Titolo: Consiglio "elaborazione" a Milano.

La mia adorata Celica è arrivata alla soglia dei 130.000Km ....
Il motore ancora pefetto e la carrozzeria da vetrina ... mi hanno convinto a
tenerla ancora per qualche tempo....
Ora però vorrei qualche cv in + ... cosa mi consigliate (senza spendere una
fortuna)???
Per adesso ha solamente il terminale artigianale e il filtro dell'aria ad
aspirazione diretta della K&N.... il sound è veramente spettacolare, ma i cv
in + sono pochini...
Di "serie" ne aveva 160 (nel 1992) ... ora ... boh....
Sono di Miano (come molti sanno). Mi sapete consigliare anche qualche buon
preparatore???
Il terminale l'ho fatto da 9000 giri, e so che dadeejay e altri non lo
"stimano" molto :-))))
Attendo consigli!
Luca Sainz (
l.s...@tin.it
)
it.sport.rally Site  : 
http://members.xoom.it/ISR/index.html
http://members.xoom.it/LucaSainz/index.html

preparatore???
Per esclusione direi o bonalume o fast car marchese in via de
tocqueville, ma non ho esperienza diretta, sarebbe meglio un loro
cliente, come quel ragazzo con la escort rs2000 fast car
contentissimo, o dade...
Gizmo 39,0
ex XR2I and Calibra driver, now Fiestosauro driver

 preparatore???
Io ti posso consigliare di andare a fare un giro da Bonalume... tra l'altro
ci devo andare anch'io tra una settimana circa...... :-)
--
Ciao!!
Mr. Blaster
visita la mia home page:
http://web.tiscalinet.it/mrblaster

--
Occhio perchè i Bonalume non elaborano tutte le marche di auto.;-(
Forse il miglior preparatore della provincia di Milano rimane Conti, a
Boviso Masciago.
E' un vero esperto nell'installazione di turbo e volumetrici!;-)
ciao!!
Marco F.v.A. ( 24 , una manciata ;-DD)

 contentissimo, o dade...
Visto che sono direttamente chiamato in causa...
Penso siano 4 o 5 anni che mi rivolgo spesso alla FastCar non solo per
modifiche varie, ma anche per consigli di varia natura e perché no, per fare
una chiacchierata ogni tanto, visto che sono delle persone affabilissime con
le quali è sempre un piacere parlare anche perché non sono i tipi da darsi
tante arie. Il signor Marchese è stato pilota di formula 3 e rallista (in
officina ha ben protetta sotto un telo una fantastica Stratos che a vederla
pare nuova di pacca e l'accende solo una rarità di volta dato che dai
palazzi del quartiere la gente si affaccia anche di giorno pensando che sia
scoppiata una bomba!) ed il figlio Mauro un ottimo kartista (persona con cui
parlare se la vostra intenzione è quella di iniziare a correre coi kart).
Tutte le vetture che ho visto passare sotto le loro mani, di serie non,
escono dall'officina con i loro clienti a bocca aperta: piccoli ritocchi ed
aggiustamenti bastano a farti capire con chi hai a che fare. Le preparazioni
sono sempre ottimamente bilanciate, nel senso che solitamente non si cerca
l'estremizzazione della preparazione ma piuttosto il rendimento ottimale per
le migliori prestazioni ed il miglior piacere di guida. Come me (anche per
questo mi trovo bene con loro) sono nettamente contro certe tamarrate che si
vedono in giro, così si rifiuterebbero ad esempio di montarti nuovi
passaruota se non dopo aver aggiunto i distanziali del caso o modificato i
semiassi stessi, oppure ti farebbero notare l'inutilità di montare un kit
d'aspirazione diretta se è l'unica modifica che intendi fare alla vettura,
oppure ancora avrebbero mal di stomaco alla tua richiesta di montare quegli
adesivi idioti finto carbonio (che anche un marocchino appena sbarcato
noterebbe) sul tappo originale sul serbatoio preferendo consigliarti un più
serio tappo il alluminio sportivo. Ammortizzatori e scarichi artigianali (e
dunque fatti appositamente per la tua vettura dopo averla testata) sono la
loro passione. Per la modifica della centralina viene fatta su tue
specifiche e con vettura in moto, altro che chip qualunque già pronti (ma
pronti per cosa?)!! Gli assetti non sono fatti ad hoc ma meglio ancora: la
mia vecchia 106 1.4 aveva una tenuta di strada talmente fuori dal comune che
in strade di montagna, nonostante i soli 80CV (anche se ben portati dopo la
sostituzione dello scarico completo con uno fatto dalla FastCar), mi sono
preso delle gran belle soddisfazioni contro vetture ben più blasonate. La
loro specialità è nei motori aspirati, anche se non disdegnano i turbo: se
passi per il negozio in via Toqueville, dietro il club Conti a p.ta
Garibaldi, non potrai non notare in vetrina una vecchia Renault 5 GT turbo
con modifiche pesanti di carrozzeria (ora ospita pneumatici con misure da
Carrera!), d'assetto, telaistiche, di motore (spostato in posizione centrale
posteriore, per via della nuova trazione posteriore, e con 250CV circa
sempre su un 1500cc!!)  e di cambio che la spingono ben oltre i 250 Km/h
concessi dal contachilometri ed in un battibaleno. Per la cronaca la vettura
è perfettamente omologate per circolare, ma non chiedetemi come.
Giunta a fine vita utile (per me, non in generale), la mia 106, che ora è in
vendita, è stata sostituita nientemeno che con la vettura-rappresentanza di
uno dei proprietari della Fastcar, degna rappresentante del loro lavoro.
Con circa 9 milioni in totale un'Escort RS2000 del '95 è passata da 147 a
176 CV (+29CV) di potenza e da 19 a 21 Kgm circa di coppia, da 206,5 a 219
Km/h e da circa 8,4 per passare da 0 a 100 Km/h a poco più di 7 netti con le
seguenti modifiche:
- rimappatura centralina per la quale ci hanno passato molto tempo prima
della versione definitiva (in due anni di tempo, tanto ne avevano!) 800.000;
- sostituzione coppia alberi a camme con modello dell'inglese Kent (e
piccole modifiche relative) 1.670.000;
- scarico artigianale completo con uscita da 80 mm a 680.000;
- filtro aria Sprintfilter in cotone 97.000;
- molle Eibach da -35 mm;
- ammortizzatori Costworth da gara (e si sentono nel fondoschiena!!) (prezzo
ammortizzatori artigianali circa 700.000);
- barra duomi Sparco 116.000;
- dischi freno Brembo serie Oro 587.000;
- pastiglie freno Brembo Racing 298.000;
- tubi aeronautici BH 200.000;
- cerchi in lega 7x15 Mak Energy 1.990.000;
- pomello e pedaliera IFRA/ISOTTA 120.000;
- mano d'opera 1.360.000.
I costi li ho tratti da Elaborare n 23 e da Automobilismo ott'98 dove è
stata provata. Dubito tu possa trovare tanta "artigianalità" a prezzi più
competitivi, a Milano e non. L'ho provata a Monza il mese scorso (forse
qualcuno di voi mi ha anche visto, colore blu scuro) e ho girato in 2'32"
con margine. Sarà anche merito delle Bridgestone S-02 di cui tutti parlano
un gran bene, ma il bilanciamento di questo mezzo mi ha lasciato a bocca
aperta: mai avevo provato una vettura così facile da spingere e redditizia,
con delle staccate che tolgono il fiato.
Se a questo punto pensi che io faccia pubblicità alla FastCar bè, hai
indovinato perché per me se lo meritano, ma di certo non hanno bisogno di
nessuna pubblicità. Vogliono solo appassionati e appassionati veri.
Saluti
Fabio

ci devo andare anch'io tra una settimana circa...... :-)
Racconta... E' un giro esplorativo o qualcosa di concreto? Superpicco?
Centralina? entrambi????
ciao!
dadeejay 31,143
TDI driver
ICQ: 6699072


Dove si trova di preciso (indirizzo).
E' aperto il sabato mattina??? (Per fare un sopraluogo).
--



Bovisio Masciago è un po lontano da casa mia :-))))
Io abito a Sud di Milano....
E poi volevo una piccola elaborazione ... il turbo mi sembra esagerato
:-)))).


 le quali è sempre un piacere parlare anche perché non sono i tipi da darsi
[MEGA CUT]
Dopo questa tua risposta così "apparrionata" non posso far altro che adrarli
a trovare!!!!


 E' aperto il sabato mattina??? (Per fare un sopraluogo).
Via Cialdini 85
Tel.02/6460031
comunque trovi più info sul loro sito:
www.bonalume.it
(se hai intenzione di andare dimmelo che ti raccomando tramite amici :-) )


 E' un vero esperto nell'installazione di turbo e volumetrici!;-)
Ma il Conti non è di Cesano Maderno?? E poi il Conti è esperto in VW..... e
ho sentito alcune storielle di poca professionalità che non mi sono
piaciute, però non ho i mezzi né per confermarle né per smentirle....


 Centralina? entrambi????
:-))) Non ti sfugge nulla! :-))))
Devo solo andare per montare una Pop-off a scarico libero..... per ora......
Se vuoi andare a provare al banco la tua Golf, loro hanno un banco prova
(solo 2 ruote motr.) che č la fine del modo!! (consiglio x tutti)


 Ma il Conti non è di Cesano Maderno?? E poi il Conti è esperto in VW.....
e
Confermo, ho controllato nell'archivio di Elaborare.....
CONTI 0362 524195 Via Cialdini, 38 20031 Cesano Maderno MI
Ciao MrB

E' un vero esperto nell'installazione di turbo e volumetrici!;-)
E poi ha delle Clio da rally (verdi :-D) stupende :-O
Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147 
Fiat Coupè 20V & Clio16V Driver
ICQ: 19769872


.....era di Cesano Maderno. Ora è appunto a Boviso Masciago.:)
La mia esperienza è stata molto positiva con la Williams.Il volumetrico che
mi ha montato non mi ha mai dato il benchè minimo problema, soltanto grandi
soddisfazioni ( 35.000 km con l'elaborazione).
Comunque se avessi un Subaru o un Deltone o ancora un Coupè T., andrei
sicuramente dai Bonalume.;-)
ciao!!
Marco F.v.A. ( 24 , una manciatona ;-DD)

 (se hai intenzione di andare dimmelo che ti raccomando tramite amici :-) )
Penso di andarci Sabato questo mattina, o se č aperto Lunedě Pomeriggio.
Raccmandami pure :-)))


> E poi ha delle Clio da rally (verdi :-D) stupende :-O
Non c'entra niente!!
Il Conti che ha le Clio verdi (scuderia dove corre Felice Re) non c'entra
niente!
Il Conti delle Clio è tra l'altro della zona di Varese...


Il Conti delle Clio è tra l'altro della zona di Varese...
E si chiamano uguale ?????? Non li scambia nessuno ???? Io ero
convinto che la tua Clio fosse curata da "quel" Conti :-))


parlato.......
Ne approfitto per chiedere una cosa: se io vado da un preparatore che
non ha mai fatto una macchina come la mia, come posso fare ?? Calibro
il rischio cercando di fare un prezzo, motivando che sono una "cavia"
?? Cerco per forza uno che conosce la macchina ???? 
Voi cosa fareste ?


 Voi cosa fareste ?
Beh, in genere io mi informo da diversi personaggi prima di fare qualsiasi
tipo di intervento, intanto si formo un mio giudizio personale e in base al
meccanico che ho davanti valuto se si sta inventando o meno quello che
dovrebbe fare e le modalità.....
Non è facile trovare che ha il coraggio di dirti che non ha mai fatto un
determinato tipo di lavoro e ti mette "in guardia"...... secondo me questa è
serietà.......


 convinto che la tua Clio fosse curata da "quel" Conti :-))
A me è capitato spesso sentire confondere i due personaggi.... ma tu non sei
della zona e quindi non potevi saperlo..... :-)


Io abito a Sud di Milano....
So` che esiste Romeo Farraris in quel di Opera, ma non
ho idea come lavora.
-- 
Bye
/-------------------------\
 Shadow Man (BTg) [27,72+]
 '91 Y10 GT i.e. driver
      UIN 3560233
\-------------------------/


Ragazzi, vi faccio presente che Romeo Ferraris = 9.000 giri.;-(((
Sono partner strettissimi; infatti l'officina dove lavorano è la stessa e le
marmitte artigianali di R.F. sono le stesse di 9.000 giri, quindi della
VICI.
In pratica 9.000 giri è il distaccamento milanese della R.F.!
Con questo non voglio dire nulla, però....



CIAO!!!


una sala chirurgica e lui è veramente un mago. prezzi adeguati (moooolto in
alto)
CIAO!


?? Cerco per forza uno che conosce la macchina ???? 
La seconda che hai detto. Il prezzo e' relativo se pensiamo ai costi
di un lavoro fatto male! =8?[#]
Poi per il cupe' e' facile trovare specialisti, no?
Per la calibra tutte le piste conducevano in germania!


 felice re č un emerito coglione.
Ok, allora lo conosci veramente! :-))


Con questo non voglio dire nulla, perň....
Infatti io l'ho detto che non so come lavora, altrimenti in zona conosco il
meccanico della mia ditta (autorizzato Alfa) che tiene nell'officina una F1
Alfa Turbo e recentemente stava lavorando ad un prototipo stile "Le Mans"...
del resto il padre lavorava per l'Alfa corse... pero` a prima vista il figlio
non mi ispira molta fiducia, pero` non avendo esperienza diretta potrei anche
sbagliarmi.


 possibili danni) e tu non paghi ?
No....per esperienza ti posso dire che in genere si avvicinano passo per
passo....... sul fatto del costo, non ti so dire......sarebbe serietà farti
pagare magari i pezzi e non il tempo impiegato.....
Boh, dipende dal personaggio.....e dal tipo di intervento.....se deve
montarti ammo+molle su un auto che non ha mai visto, è "una stupidata" se
invece deve magari montarti un volumetrico su un motore non ancora
visto.....è un altro discorso....
MrB


(solo 2 ruote motr.) che è la fine del modo!! (consiglio x tutti)
Che non l'ho già fatto??? Se no il grafico di potenza e i 143 cv come
facevo a sbandierarli senza tema di smentite??? ;-)))


ho idea come lavora.
Lascia stare!!! Ti dico solo che ho visto due Integrale elaborate da
Ferraris.... Ad entrambe aveva cambiato solo l'albero a camme lato
aspirazione, mentre quello di scarico era di serie.... :-((( Per non
parlare del resto... Come correttamente ricordato da MArco, Ferraris e
9000giri sono da mollare, benche abbia sentito che dall'anno prossimo,
FORSE, 9000 giri si appoggerà a qualcun altro decisamente migliore....


 facevo a sbandierarli senza tema di smentite??? ;-)))
SEI UN GRANDE :-DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD
Ciao
MrB

MrB


 visto il banco di flussaggio??
Si, č uno spettacolo..... comunque il banco prova č il piů spettacolare....č
un vero peccato sia solo per auto 2 ruote motrici.....
Ti sei trovato bene dunque con babbo e figlio Bonalume??
Ciao&ancora auguri!
