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Titolo: Polmone

Non nel senso idano del termine, ma nel senso del riduttore di pressione 
del GPL.
Un piccolo flashback: nel 2000 ho montato l'impianto a GPL sulla ZX, 
quando aveva 40.000 chilometri circa.
A circa 105.000 chilometri è diventato impossibile ottenere una 
carburazione decente a gas, specialmente al minimo: la regolavo e dopo 
mezz'ora era di nuovo sballata.
Mi balenò allora l'idea di revisionare il polmone, ma non trovai le 
guarnizioni e quindi ne comprai e installai uno nuovo (70 euro).
Da quel momento oltretutto sparì un curioso problema di perdita d'acuqa 
dal tappo del radiatore, per cercare di risolvere il quale avevo anche 
cambiato la guarnizione della testa, senza esito. Col senno del poi (che 
è notoriamente una scienza esatta) mi resi conto che il problema era una 
leggerissima perdita di GPL in pressione verso il circuito di 
raffreddamento, che lo mandava in pressione andando a sfogare verso il 
tappo.
Quindi l'acquisto di un polmone nuovo non fu poi una cosa sbagliata!
Ora l'auto ha circa 180.000 chilometri e manifesta gli stessi identici 
problemi di carburazione.
Facendo un rapido conto: il primo polmone era durato 105000-40000=65.000 
chilometri, questo 180000-105000=75000 chilometri: direi che ci siamo.
Sempre con l'idea di revisionarlo (ammesso che trovi il kit, cosa non 
facile) ieri sera mi sono "esercitato" con quello vecchio, che avevo 
conservato.
Ho scattato un paio di fotografie di quello che ho trovato all'interno:
Questo è l'interno del polmone, lato bassa pressione:
http://web.tiscali.it/88tto/pol1.JPG
Questa è la parte interna della membrana, sempre del lato bassa pressione:
http://web.tiscali.it/88tto/pol2.JPG
Insomma, difficile pensare che con tutta quella porcheria possa 
funzionare decentemente...
In compenso la membrana e la guarnizione sono in perfetto stato, morbide 
ed elastiche.
Il lato alta pressione non è sporco, in compenso l'alberino su cui 
oscilla la valvola di regolazione dell'alta pressione è bloccato dalla 
ruggine. Anche qui: difficile immaginare che possa funzionare.
Insomma, dallo smontaggio ho tratto due conclusioni:
1) Non mi capacito di come potesse funzionare, in quelle condizioni
2) Dato l'ottimo stato delle membrane, una bella ripulita dovrebbe 
riportarlo in condizioni di funzionamento ottimali.
3) Penso che tirerò giù il polmone attualmente in esercizio e lo 
ripulirò come si deve, visto che pare impossibile trovare il kit di 
revisione.
-- 
8tto (36,383,MI)
Fanculo *.* /Y
Mon general, a mort les imbeciles!
Programme ambitieux, Mon cher monsieur.

 revisione.
Chiesto alla Casa?
Ma se tanto non serve...
-- 
Ciao,
Ludo (34, 144/9.06 e 100/11.3, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista per caso, gasato naturale
Tutto sul metano per auto: 
http://www.metanoauto.com/

 Ma se tanto non serve...
Se c'è comunque preferisco sostituire tutto il "materiale di consumo".


 come si deve, visto che pare impossibile trovare il kit di revisione.
Ma quel sito internet che ti avevo mandato che vendeva kit revisione 
carburatori e polmoni?
-- 
    A.''°° / Lancia Y in vendita! 
http://www.coforb.com/y.htm
 

 carburatori e polmoni?
Me lo rimandi? :-)


 del GPL.
Marchionne ha detto qualche settimana fa che il GPL è il "male"... :P
-- 
____________________________________________________
Luc (33,95-160,CO)
Lancia Ypsilon 1.4 16v - Alfa 159 Sportwagon 1.9 JTS
____________________________________________________

 Marchionne ha detto qualche settimana fa che il GPL è il "male"... :P
Vero: è l'alternativa intelligente all'acquisto dell'auto nuova.
Capisci bene che per Marchionne non è conveniente.


 Vero: è l'alternativa intelligente all'acquisto dell'auto nuova.
No, ha parlato di metano. Vabbè, si, auto nuova comunque. 


 No, ha parlato di metano. 
Curioso, visto che la Fiat sta investendo molto sul metano: sei in grado 
di ricordarti cos'ha detto esattamente?



Sarà una peculiarità della ZX o problema comune a tutti gli 
impianti/polmoni?
Perché sui miei vecchi rottamoni BMW non mi è mai capitato di avere problemi 
nonostante 100 e passa mila km. percorsi a gpl
-- 
(38, 133+150, MI/CO) Citroen C5 2.2hdi, BMW E34 

 nonostante 100 e passa mila km. percorsi a gpl
Chiariamo una cosa: il motore funziona benissimo e se non avessi 
installato sul cruscotto uno strumento che mi legge la lambda e mi dice 
quando è fuori regolazione, non me ne accorgerei nemmeno. Infatti il 
minimo è regolarissimo, il motore ha le sue prestazioni, tutto fila liscio.


 No, ha parlato di metano. Vabbè, si, auto nuova comunque. 
Chi usa GPL fa un servizio al resto del mondo. Come noto si tratta di 
miscela di propano e butano, che di seguito chiamero' impropriamente GPL
Estraendo petrolio si ottiene un po' di GPL
Raffinando petrolio si ottiene un po' di GPL
Estraendo metano si ottiene un po' di GPL.
Come si può leggere qui 
http://www.ecogas.it/CarburantiGassosi/030407_GPL.htm
il 55% del GPL deriva dalla purificazione del metano
però si legge anche che dall'estrazione del greggio si ottiene circa il 
2% di GPL, così come dall'estrazione del metano circa il 5% mentre dalla 
raffinazione del greggio dal 2,5% al 5%.
Mi pare evidente che sul totale degli idrocarburi consumati il GPL sarà 
sempre e comunque una piccola percentuale, inferiore al 5%, e quindi non 
utilizzabile su larga scala
-- 
"Nothing is like cubic inches"
"Steu" (44-9.9Kg/CV-MB) Subaru Legacy GX 2500 bifuel BRC
Per rispondermi in privato sostituire inwind con yahoo
Iscriviti alla mailing list Subaru Legacy
per iscriversi basta mandare una mail a: 
Subaru_lega...@yahoogroups.com

 di ricordarti cos'ha detto esattamente?
Certo: google -> marchionne gpl
trovi il virgolettato esatto.


 come si deve, visto che pare impossibile trovare il kit di revisione.
Penso che farai un gran lavoro per nulla, dovrai CMQ revisionarlo.
Ma scusa, dove l'hai fatto non hanno i kit di revisione?
Io a distanza di 10 anni ancora li trovo.....
-- 
Lunga vita e prosperità \\//_
Cactaceo 1964
22p.ti - AN
BX 16 TRS 66KW 1986 GPL
FIAT UNO CS 43KW 1991 Metano
FIAT Panda Service 40KW 2001 aziendale Benzina
Opel Tigra 66KW 1997 GPL
Per rispondere leva la mano dall'elsa
e infila una [Chiave] nell'oggetto. 

 Io a distanza di 10 anni ancora li trovo.....
Ho mandato un'email al produttore (Bedini), vediamo se rispondono.
-- 
8tto (36,MI)