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Titolo: Dati auto storiche

Tanto per restare in tema ho trovato questi dati sul parco circolante in italia, divise per anno di immatricolazione:
 
< 1997 7.406.528
1998 - 2000 4.247.532
2001 - 2003 5.694.497
2004 - 2005 4.180.803
2006 - 2007 4.687.116
2008 - 2009 4.247.268
2010 - 2011 3.724.368
2012 - 2013 2.733.877
 
in quel < 1997 ci sono anche un tot auto immatricolate tra il 1994 e il 1997, proporzionalmente possiamo dedurre che le auto pre 1994 circolanti in italia siano circa 5.000.000
 
di queste quante saranno pre 1984? 1.000.000? credo meno comunque vuol dire che questo balzello fiscale interessa grossomodo 4.000.000 di auto
 
fossero anche solo tutte punto 55s (cit.) moltiplicate quel valore per 100 euro e vedete che cifra interessante viene fuori (annuale s'intende)
 
altro che raschiare il fondo del barile.. l'automobilista è sempre una gallina dalle uova d'oro

euro e vedete che cifra interessante viene fuori (annuale s'intende)
 
Non mi risulta che l'ASI e gli altri registri abbiano 4 milioni di iscritti 
con auto tra i 20 e i 30 anni.
 
 
-- 
 
    A.''같
 
 

 con auto tra i 20 e i 30 anni.
 
fossero anche 1.000.000 ..

 fossero anche solo tutte punto 55s (cit.) moltiplicate quel valore per 100 euro e vedete che cifra interessante viene fuori (annuale s'intende)
 
I conti giusti li ha fatti l'ASI in un post di ieri
 
56 milioni di bolli guadagnati per miliardi di euro persi dal giro "storico"
 
A Berlusconi e Grillo il commento finale

 gallina dalle uova d'oro
 
ma perchè chi aveva dubbi in tal senso? 
 

 A Berlusconi e Grillo il commento finale
 
no diamo a renzie quel che č di renzie 
 

fossero anche 1.000.000 ..
 
Nel 2011 i soci asi erano 170mila.
Nel 2012 ci sono state oltre 100mila richieste di rilascio del certificato 
di rilevanza storica, praticamente tutte evase (ricordo al gentile pubblico 
che e' una pratica burocratica in cui l'auto viene vista solo in foto).
Ora, assodato il fatto che forse (forse?) l'ASI ha avuto la manica larga, la 
soluzione e' togliere le agevolazioni a tutti?
Questo si chiama gettare l'acqua sporca con dentro il bambino.
In ogni caso, comunque, non si arriva ai 4 milioni paventati.
 
 
-- 
 
    A.''같
 
 

 soluzione e' togliere le agevolazioni a tutti?
 
Non e' la soluzione a un problema, gli servono solo quattrini, dell'asi 
e co. non gliene frega nulla...
-- 
Kamox

ASI ha detto che sono 375000 i veicoli coinvolti.
 
Ha risposto coi numeri, non con la demagogia e stupidità del governo attuale

Simone "NINJA" ha usato la sua tastiera per scrivere :

Ma che 4 milioni, ti stai esercitando per fare il giornalista?
 
http://www.ilfattoquotidiano.it/2014/10/21/stabilita-torna-il-bollo-per-
 
le-auto-con-meno-di-30-anni-lasi-tanto-rumore-per-nulla/1163503/
 
MaxMax

Scriveva Kamox mercoledì, 22/10/2014:

E si fara' la fine del superbollo, pochi milioni di euro e tanta gente 
che avra' meno lavoro .
 
MaxMax


I numeri son sbagliati, naturalmente.
La stronzata sarebbe far pagare il bollo come fossero auto con meno di 
20 anni. Chiaro che finirebbero rottamate molte auto di grossa 
cilindrata che verrebbero a pagare cifre assurde. Se lo scopo non e' 
fare casa, visto che si parla di briciole, ma togliere dalla strada 
rottami, che si metta il bollo fisso a 100-150 euro per tutte. In questo 
modo verrebbe meno la convenienza a tenere in strada utilitarie ultra 
ventennali per uso quotidiano, mentre sarebbe sostenibile conservare 
auto di maggior pregio.
 
Ciao ... Dino

 ASI ha detto che sono 375000 i veicoli coinvolti.
 
ho letto adesso il link
 
375000 x un bollo anche solo 100euro fa sempre grosse cifre all'anno..

 auto di maggior pregio.
 
Ovvero favoriamo quelli che possono e penalizziamo quelli che non 
possono: tipicamente in stile idano.


Non e' questione di potere o non potere. L'auto storica usata tutti i 
giorni e' un danno per l'ambiente ed un rischio per la sicurezza.
I rottami finti storici che circolano in italia devono sparire. Le auto 
storiche economicamente non convengono, sono solo costi. Ovvio che 
quelli che "non possono" non hanno alcun interesse a preservare il mezzo 
storico, ma lo possiedono unicamente per trarne vantaggi fiscali. Se 
questi vantaggi svaniscono, resteranno solo le auto che hanno un qualche 
valore storico, mentre spariranno i rottami inutili. Sbagliato pero' 
reintrodurre il bollo come fossero auto con meno di 20 anni. 
Significherebbe rendere antieconomica la conservazioni di modelli di un 
certo pregio ma di cilindrata elevata, che verrebbero a pagare cifre 
insostenibili. Per questo proponevo di alzare il bollo storico attuale a 
cifre da utilitaria nuova.
 
Ciao ... Dino

 giorni e' un danno per l'ambiente ed un rischio per la sicurezza.
 
ma vaccagare, ti hanno fatto un bel lavaggio del cervello

 cifre da utilitaria nuova.
 
In modo che chi ha una utilitaria vecchia perché non può permettersi 
quella nuova o magari perché pensa che se funziona è stupido demolirla, 
paga come chi ce l'ha nuova, mentre chi può permettersi il giocattolino 
costoso paga la stessa cifra. Che dire, ognuno ha la sua idea di equità.

 costoso paga la stessa cifra. Che dire, ognuno ha la sua idea di equità.
 
Equita' un cazzo. Le agevolazioni per le auto storiche non sono per 
aiutare chi e' in condizioni disagiate, ma per preservare il patrimonio 
storico automobilistico. Chi non si puo' permettere un'auto nuova, ne 
compra una usata di 15 anni, che viene via per un tozzo di pane. Non che 
approfitta di agevolazioni che non sono a lui destinate. Auto storiche, 
non rottami per chi non puo' permettersi di pagare bollo e assicurazione 
regolari. Basta con ste puttanate, sti furbi del cazzo hanno rovinato il 
settore.
 
Ciao ... Dino


Quindi auto con piu' di 20 anni non inquinano piu' delle auto nuove.
Ne hanno dispositivi di sicurezza piu' sofisticati. Ne sono piu' sicure 
in caso di incidente. Annoto.
 
Ciao ... Dino

 non c'entrano niente.
 
E poi la 128 rally non c'entra un cazzo, ha piu' di 30 anni, qui si 
parla di auto tra i 30 e i 20 anni.
 
Ciao ... Dino


rileggi il post di prima : VACCAGARE! generalizzazioni di merda!


Non si tratta di generalizzazioni. Chiaro che se confronti i quadricicli 
di oggi con una mercedes classe s w140 per la sicurezza e una punto del 
93 con una ferrari nuova per i consumi il discorso non ha senso. Ma per 
stesse categoria di auto vale eccome.
 
Ciao ... Dino
 

 E poi la 128 rally non c'entra un cazzo, ha piu' di 30 anni
 
Peggio, ancora più pericoloooosa!


Poco ma sicuro, piu' vai in dietro nel tempo e piu' le auto sono 
pericolose per gli standard attuali. Tra le tante, spazi di frenata e 
sua efficacia e assorbimento delle deformazioni.
 
Ciao ... Dino
 

 Ciao ... Dino
 
Davide


Mica esiste solo l'asi. E poi l'elenco vale per le auto che non vengono 
neanche esaminate. Vero che il governo vuole solo tirar su soldi, ma il 
danno per il rettore sarebbe notevole.
 
Ciao ... Dino
 

 Ciao ... Dino
 
Davide

 Ma per favore, al massimo e' l'ASI ad averlo rovinato
 
Poco ma sicuro.
Il paradosso è che se - e ne dubito fortemente - questo papocchi verrà 
modificato sarà modificato, lo sarà molto probabilmente solo in conseguenza 
di azioni di lobbying da parte dell'ASI: chi ha beneficiato dell'attuale 
regime e ha pompato i tesseramenti con criteri di manica larga tipo kimono? 
Chi rischia di vedersi restituita una montagna di tessere che perdono 
l'unica vera ragione d'essere che avevano (accesso a tariffe agevolate)?
Non dimentichiamo che al carrozzone ASI si è aggiunto anche il carrozzone 
ACI storico.
-- 
- JF - (ge, 38, 42)
"Per fortuna c'è sempre la mia A112"

 "Per fortuna c'è sempre la mia A112"
 
Davide


Mi pare di ricordare che fosse possibile avere l'esenzione anche 
iscrivendo l'auto a club diversi da asi.
 
Ciao ... Dino
 


Infatti ricordavo bene. Per esempio in emilia:
 
http://www.aci.it/?id=972
 
 
Ai fini del riconoscimento dell'esenzione, la Regione Emilia Romagna 
richiede che tali autoveicoli e motoveicoli siano iscritti in uno dei 
registri ASI, Storico Lancia, Italiano FIAT, Italiano Alfa Romeo, 
Storico FMI.
 
Ciao ... Dino