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Titolo: Ka e Yaris a confronto.

Salve a tutti!
Premetto che non sono gran intenditore di auto (di quelli che sanno
dirti vita morte e miracoli teorici e pratici, e che fanno prove di
ogni novità), ne tantomeno un feticista dei particolari, però
apprezzo, credo da italiano medio, un buon uso dell'auto e delle buone
prestazioni. Buone, non ottime ne eccellenti.
Quindi mi rivolgo a chi ha un esperienza sicuramente maggiore della
mia.
Per ragioni lavorative/vacanziere ho deciso, dopo prove di altre auto
della stessa categoria, di acquistare un'auto, una Yaris 1.3 sol 5p.
Rossa, proprio come la Ka che uso da 5 anni e che volente e nolente
dovrò restituire a mio padre.
Le ragioni sono, ovviamente, un maggiore spazio interno e di
bagagliaglio, minori consumi, una comodità maggiore, e, dalla prova su
strada (troppo breve per giudicare altri aspetti) anche una briosa e
stabile guidabilità.
Ma detto questo, non avendo altre esperienze personali, mi fermo.
Quello che mi chiedo è quali potrebbero essere altri vantaggi che
potrei trarne da questo acquisto?
In particolare un aspetto mi preme. Se c'è una cosa che ho DAVVERO
apprezzato della modestissima Ka è la stabilità di strada, ma ancor
più la ripresa.
Ripeto, non sono ne un collaudatore, ne un esperto. Solo un
utilizzatore.
Mi (Vi) chiedo quindi se, secondo Voi, La yaris 1.3 ha da perdere in
fatto di:
- Ripresa
- Stabilità strada/curve
- Visibilità (una pecca se vogliamo della citycar Ford essendo fatta
un pò "a pagoda")
rispetto alla Ka.
E ovviamente vi ringrazio fin da ora tutti per l'aiuto che saprete
darmi.
Saluti.

 - Visibilità
No, è ottima.
-- 
Kamox
[28; 0]
www.ringers.it

 - Visibilità
Su questo direi che la Yaris vince a mani basse. Tra posizione di guida
alterrima e vetrature alte (sicuramente più di quelle della Ka), penso
che ci sia solo da guadagnare.
-- 
Jac

darmi.
Tra le tante utilitarie sul mercato la Yaris è una di quelle che scarterei, 
orribile come linea, alta uno sproposito, interni di qualità mediocre.
Per quello che dici posso consigliarti una Corsa 1.2, o se vuoi un ottimo 
spunto una Clio 1.2 TCE (100cv).
-- 
Saluti
Alec (30,72+,CT)
Powered by AMD Athlon64 X2 4200+ 3GHz
Fueled by ATi - Sapphire HD4850 TOXIC-OC
OnLine by Alice TuttoIncluso 7M 

 spunto una Clio 1.2 TCE (100cv).
In verità la Clio non lìho proprio provata... mi sa che rimedierò. Ma
per la Corsa, son rimasto molto deluso, molto meno spunto, rigidtà di
guida, meno spazio interno (mi riferisco in particolare al porta
bagagli). Sarà una mia impressione. Che valga forse la pena provare la
1.4 ?
Avete inoltre valide alternative, in termini di vivacità/consumi,
paragonabili alla Ka (ma con molto + spazio interno) ?
Nel frattempo grazie di cuore a tutti.

Dimenticavo, ovviamente il prezzo vorrei restasse entro i 13.000
preventivati per la Yaris.
Thanks again.

 spunto una Clio 1.2 TCE (100cv).
....
Dimenticavo, appunto.
Fabrizio, comprati una Croma Turbo vecchia serie a GPL e vive felice, lascia 
perdere tutto.
:D

 No
Mmm... il vecchio 60cv era una fogna in fatto di consumi, ma il picco di
coppia a 2500giri era REALMENTE avvertibile (110nm mi pare); la curva
era tale che si riusciva a riprendere in quinta da 1.5k giri in maniera
sorprendente.
Il rocam (70cv) è un pelo più vuoto (picco 500rpm più su), ma ti
garantisco che in fatto di elasticità in basso è inarrivabile per tutti
i nuovi 16v di pari cilindrata, salvo ricorso a rapporti corti (cosa che
la Ka col rocam NON ha per nulla).
Visto l'aumento di peso della Yaris (che nella nuova versione non ho mai
guidato), dubito che la differenza sia poco avvertibile.
-- 
Jac

 guidato), dubito che la differenza sia poco avvertibile.
Posto che rimane una lotta tra polmoni, tra la mia Yaris 1.3 e la Ka ultimo 
tipo di un amico, mi pare proprio che la mia vada meglio.


 maniera sorprendente.
Vero, in 4a riprendi senza problemi da 30 all'ora e la 5a la puoi usare 
efficacemente dai 50 pur non avendo rapporti corti; per contro non ama gli 
alti regimi e d'altronde la potenza massima a 5000 giri e il limitatore 
intorno ai 5.500 ne danno l'dea; ecco, se si guida sfruttandolo bene in 
basso con le marce alte va benissimo, molto meglio di motori ben più moderni 
di pari potenza, se, al contrario, si cerca lo sprint si ottiene solo rumore 
e consumi non proporzionali alle prestazioni.

 e consumi non proporzionali alle prestazioni.
D'accordissimo.
-- 
Jac

 tipo di un amico, mi pare proprio che la mia vada meglio.
Boh... sfida in parallelo dai 50 in 5a non l'ho mai fatta, quindi un
raffronto vero e proprio non lo posso fare...
-- 
Jac

 tipo di un amico, mi pare proprio che la mia vada meglio.
Ma guarda, il raffronto rispetto ad auto più blasonate in fatto di
ripresa/accelerazione mi interessa poco.
L'unica cosa che realmente mi interessa è sapere se vado a perdere
molto di quella "brillantezza" (per la sua categoria) della Ka che con
poco pedale mi permetteva di liberare velocemente gli incroci, fare
sorpassi (sempre per la sua categoria) con una certa stabilità/
rapidità, staccare le auto dietro/affianco al semaforo lasciandomi
dietro la fila addormentata.
E' chiaro, e ripeto, senza enormi pretese.
Cmq, detto ciò credo aprirò un post di confronto con la Corsa 1.4 (la
Clio non mi piace proprio, la proverò, ma amici che la portano mi
parlano di un pessimo controllo da sterzo).
Grazie.

> Cmq, detto ciò credo aprirò un post di confronto con la Corsa 1.4
Io ho guidato (per almeno 200km), oltre alla Yaris, Corsa, Fiesta e Grande 
Punto, tutte 1.2. Chiaro che sono incredibilmente lente (il 1.4 è 
d'obbligo), ma tra queste ultime tre la Corsa è quella che preferisco: ha 
gli interni migliori (strano, poi, perchè l'astra non mi piace) e i sedili 
più comodi. La Yaris è più morbida, ma la Corsa ha un assetto meglio 
piantato (molle più dure, suppongo).


 pelo piů della rocam.
Be', č la mia macchina da quattro anni e ho fatto svariate prove di consumo; 
se poi "a non starci attenti" significa cercare di tirare fuori da quel 
motore ciň che non puň dare e non sfruttare a pieno i pregi che ha va be', 
certo, beve... Comunque sono convinto che i consumi su qualsiasi auto 
scenderebbero di un buon 30%  se il guidatore imparasse a sintonizzarsi 
sulle caratteristiche del propulsore e non mettesse in pratica l'unica 
condotta di guida che ha imparato e che applica con qualsiasi auto, in 
qualsiasi percorso e condizione di traffico.

 dure, suppongo).
Tutta la gamma Toyota ha un assetto votato più al comfort che alle 
qualità stradali .. sono auto progettate per un utilizzo a 360°
Fa eccezione la nuova Yaris che è stata irrigidita per soddisfare i 
gusti europei.
Cmq l'eccessiva morbidezza va a scapito della stabilità non certo della 
tenuta.
Se proprio l'assetto non soddisfa è sufficiente far tarare gli ammo da 
un bravo preparatore con una modica spesa; proprio come ho fatto io.
-- 
Marco E. --- (BO, 35y, 75cv)
" nippomane ... non nippo-petomane, prego "
Toyota Yaris 1.4 D-4D Sol Bluetooth 5 porte
http://www.toyotaclubitalia.it
http://www.yarisclubitalia.com

 alla vecchia, *scordati* il comportamento della Ka.
La Yaris II è più pesante della I con tutti i pro e contro.
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