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Titolo: Consiglio...Bmw M3 (E46) o Maserati 3200GT ?

Ciao a tutti,
volevo un pò di pareri da gente esperta per l'acquisto di Bmw M3 del
2000, oppure una Maserati 3200GT del 1999 dato che i prezzi sono + -
uguali.
Sono gran belle macchine entrambe ma...
- La M3 esteticamente può passare inosservata sotto l'occhio della
gente comune che la scambia per una normale serie 3, quando è spenta
:)
- La Maserati 3200GT sicuramente non possa inosservata per la sua
bellezza...come i fari posteriori a boomerang ecc..
- I motori invece, abbiamo la M3 che è il più potente aspirato
(premiato come miglior motore dell'anno 2003/4) in base al rapporto
potenza/litro e dovrebbe essere più affidabile rispetto al maserati
3200 che invece è un Biturbo e probabilmente le turbine potrebbero
fare i capricci (oltre al richiamo dalla casa per il problema al ponte
posteriore).
- Sulla potenza siamo lì, l'M3 con i suoi 343cv con erogazione
progressiva non ha vuoti sui bassi e te la godi fino ad 8000giri (come
una moto), ma con una coppia max di 365Nm.
Mentre la 3200GT avendone 368cv ha dei vuoti in basso...ma ai 3000
giri ti calcia via per la sua generosa coppia 491Nm che spinge fino a
6250giri.
- I consumi....la 3200GT mi sà che non fa più di 4Km per litro...la M3
forse regala il 6/7 x litro.
Affidabilità della casa:
La bmw è molto più avanzata come tecnologia rispetto alla maserati che
oramai è stata assorbita dalla ferrari, e quindi l'ultima vera
maserati è proprio la 3200GT.
Insomma secondo voi cosa dovrei scegliere?
Qualcuno che possiede una delle 2 mi direbbe pregi difetti e pareri?
Grazie mille!

> Qualcuno che possiede una delle 2 mi direbbe pregi difetti e pareri?
Io non mi farei troppe paranoie sull'affidabilità perchè alla fine credo si
tratti principalmente di fortuna e di come è stata tratta l auto prima.
(non mi risulta che per m3 o maserati ci siano stati problemi cronici a
qualche componente).
Per quanto riguarda i consumi direi che l'm3 vince di sicuro e gli 8 con
lintro sono un traguardo facilmente raggiungibile nell uso misto.
Altro punto a favore dell'm3 è secondo me dato dal confort di marcia nei
viaggi lunghi e dalla possibilità di caricare 4 persone comodamente.
Unica cosa che ti consiglio se scegli m3 è quella di cercarne una con il
manuale e non con l'smg 1 che è una vera ciofeca.
la 3200 secondo me vince per la linea veramente bella e per il prestigio.
Mi rendo conto che è una scelta difficile.. ma che in fondo è bello avere
questi problemi.. :D
Facci sapere

 Insomma secondo voi cosa dovrei scegliere?
Io andrei senza ombra di dubbio sulla Maserati.
Perchè è STUPENDA (altro che la 4200GT......)
Perchè è un V8 biturbo
Perchè è un pò più esclusiva di un'M3
-- 
El Nino
147 turbonafta driver
"Modernism. It's the new retro. Thank goodness. Leading the pack is BMW,
the world's only truly modern car manufacturer." - BBC's Top Gear

Maserati, senza pensarci più.
suvvia, rivalutiamo il marchio italiano!!!
-sAt- (25,150,TO)
147 Selespeed

 ha scritto nel messaggio
news:b369a327.0406...@posting.google.com...
Beh, maserati è una cosa, BMW è quella ke poco fa ad indianapolis ha perso
con 2 auto .
Una cosa è avere una serie3, un'altra è invece avere una maserati .

> Una cosa è avere una serie3, un'altra è invece avere una maserati .
Sottolinerei una _vera_ Maserati
P.S. Anche se IMHO l'ultima è la serie Biturbo, fino al Racing e al 
Ghibli 306cv


Io vado un po' in contro tendenza visti i consigli degli altri. Guardando il
motore mi verrebbe da dirti Maserati, V8 Biturbo!, ma secondo me M3 e' la
scelta piu' saggia e anche la piu' equilibrata (divertimento/uso
quotidiano).
Non ti nascondo che il mio consiglio e' figlio del fatto che la 3200GT,
esteticamente, non mi piace nemmeno un po'.

> Insomma secondo voi cosa dovrei scegliere?
Se ti fai dei problemi sui costi di gestione, prendi la M3.
Altrimenti, Maserati.
-- 
Kamox
[24; 225]

 Altrimenti, Maserati.
io mi domando come si fa a pensare ai costi di gestione, quando parliamo di
macchine del genere..... mah!


Io sceglierei la Maserati è più esclusiva e prestigiosa dell' M3
A livello di affidabilità credo che entrambe le auto godino di un ottima
reputazione sotto questo aspetto
Ciao Longa

uguali.
Secondo me dipende molto dall'uso che ne devi fare.
Auto da "tutti i giorni" = M3
Auto "sfizio" = Maserati
Tieni conto che i costi di gestione sicuramente sono molto piu'
ragionevoli per la BMW.
--
Stefano D.
PD - 184CV TP - 41
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
"In politica la sincerita' e' tutto. Se riesci a fingere di essere sincero e' fatta".
(R. Reagan)

 macchine del genere..... mah!
Perche' ne parlava lui... :PPP
-- 
Kamox
[24; 225]


Quoto,
sono anch'io convinto che una Bmw M3 sia meno problematica sia nell'uso
quotidiano che nella manutenzione...
percui se c'è questa problematica il consiglio sarebbe per la Bmw....
tuttavia...
penso che pur rischiando le maggiori spese e magari dovendola poi
rivendeere, non avrei dubbi:
Maserati a vita,
imho è bellissima e la preferirei al 95% selle auto oggi in listino, si
distingue dalla massa delle solite auto tedesche di pari prezzo che si
trovano ovunque, e credo che guidarla sia uno spettacolo, poi non parliamo
anche degli interni...
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Perche' ne parlava lui... :PPP
infatti non era a te che rivolgevo la critica :)

MASERATI come linea ...
Poi io adodo il 3200 piu' del 4200 sia per le girelle che per i fari
post!
il maserati pecca solo in pista coem tempi ove le prende da un M3 ma
se non sei un pistaiolo prendi il maserati e sarei contento...
per i consumi diciamo 8 per l'M3 mi pare ragionevole
e 6 per il maserati..
Ricorda che il girellone e' pure facilmente potenziabile grazie alla
presenza di fate turbine...
turare fuori 420cv non e' cosi' difficile ( +50cv) con piccoli
interventi a scario aspirazione , revisione turbine che e' cmq
consigliabile e una bella mappa....
 la si che si comincia a diventare piu' competitivi :-)
ciaociao
CHIP
///M Powered

innovativo.
Di solito vince chi arriva primo e chi non arriva primo perde. Ed
essendo la F1 la vetrina del massimo che ognuno puň fare, il binomio
Williams-BMW le ha prese di santa ragione da quando č in F1,
quest'anno di piů di tutti.
Anche se ieri comunque mi ha fatto parecchio schifo come la direzione
gara ha gestito "il caso Montoya".
Non č ammissibile che si faccia correre e rischiare un pilota per 1
ora e 30 per poi dirgli che non avrebbe nemmeno dovuto prendere il
via.
Ciao!
--
Attilaflagdidio(23, 54+,BAR- Brianza Alcoolica Racing - PIRLesident)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Definire Seicento una "bara ambulante" č una caricatura macabra
che si configura come una contumelia volgare e gratuita
finalizzata a denigrare l'industria italiana dell'automobile"(Jody)

macchine del genere..... mah!
Per una volta tanto quoto. :-D
Del resto continuo a chiedermi perchè non le facciano diesel eh
:-PPPPPPPPPP
--
Attilaflagdidio(23, 54+,BAR- Brianza Alcoolica Racing - PIRLesident)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Definire Seicento una "bara ambulante" è una caricatura macabra


 :-PPPPPPPPPP
non ti credere che manchi molto......

 via.
E a Montreal?
Cosa tengono a fare 24 ore le macchine in parco chiuso se non le 
controllano nemmeno?
La McLaren si è accorta *in corsa* della misura errata delle prese 
d'aria W e bar.... I commissari in parco chiuso no...
E' uno schifo

 uguali. [cut]
Ciao,
ti rispondo da lurker e da appassionato che un anno fa aveva il tuo
*identico* dilemma.
Maserati tutta la vita.
Perche'? (IMHO ovviamente)
E' piu' bella, piu' prestigiosa, ha performance notevolissime, e' una
vera sportiva all'italiana (le GT le abbiamo inventate noi negli anni
'60...) con la quale andare in pista a divertirsi e mezz'ora dopo
caricare bagagli e moglie per una gita di piacere...
Due parole su consumi ed affidabilità: in autostrada, se non esageri,
riesci tranquillamente a stare tra gli 8 e i 9 km/l... premendo un po'
sul pedale destro sei invece stabilmente sotto i 5 ma non credo siano
quesi i problemi di uno che si prospetta l'acquisto di un 3200 V8
biturbo ;)
L'affidabilità, almeno nel caso della mia (settembre 2001) è
*esemplare*: molto probabilmente il "trucco" è acquistare da una
concessionario Ferrari-Maserati che garantiscono l'usato con gli
stessi paramentri del nuovo oltre a conoscere bene la provenienza
dell'auto che intendi acquistare.
In bocca al lupo per la tua scelta e saluti,
Roger

E' uno schifo
Quoto.
Del resto in USA, in cui al pubblico gliene fotte niente di
Ecclestone, costruttori, tecnologia, ecc.........ma vogliono vedere un
po di spettacolo, gli han tirato fuori uno striscione molto ben
esemplificativo dello stato delle cose. "No rules but race!"
Ciao!
--
Attilaflagdidio(23, 54+,BAR- Brianza Alcoolica Racing - PIRLesident)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Definire Seicento una "bara ambulante" è una caricatura macabra


 quest'anno di piů di tutti.
si vede che non sei molto esperto. Prima di tutto bmw gestisce solo cambio e
motore..della WILLIAMS. inoltre quest'anno la williams ha scommesso su un
nuovo muso totalmente innovativo e ha rischiato (gli č andata male) perň ha
riskiato e va apprezzata.....invece di continuare a sviluppare la macchina
piu veloce del 2002 2003 ....l'unica che č riuscita reamlente a contrastare
il dominio ferrari negli ultimi anni....quindi...rifletti prima di sparare
sentenze.

sentenze.
Ok non sono esperto sono solo 20 anni che seguo la F1 e mi sono
documentato parecchio anche su quello che succedeva prima.... Tu da
quanto?
Cmq, per quel che mi riguarda, quando un'auto vince, vince il
pacchetto auto e motore. E lo stesso accade quando perde.
Il resto sono tutte speculazioni giornalistiche, e chi č piů bravo in
PR va a finire che č quello che poi risulta fornire la componente
migliore e l'altro č il coglione che ha sbagliato. E Williams in PR
non č mai stato granchč.


 Insomma secondo voi cosa dovrei scegliere?
che domande... ovviamente Maserati!
-- 
in arrivo: BMW Z4 3.0i nero metallizzato - interni rosso
attuali: Porsche Carrera 4s, Audi A3 2.0TDI (per mia sfortuna)
"Nessuno muore sulla terra finche` vive nel cuore di chi resta..."
Minuetto aka Luidus Picked <FreeBSD *UNIX* inside, TIN newsreader>

 via.
Eh, ma alla fine cos'č successo ?
Nn stavo guardando in quel momento ..

Nn stavo guardando in quel momento ..
Da quel che ho capito, hanno spostato l'auto che non andava dalla
griglia di partenza in ritardo rispetto ai tempi previsti.
Roba di 10/15 secondi....insomma la squalifica ci poteva stare, ma
potevano anche darsi una mossa a squalificarlo, mica dirglelo dopo 1
ora e mezza....
Ciao!
--
Attilaflagdidio(23, 54+,BAR- Brianza Alcoolica Racing - PIRLesident)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Definire Seicento una "bara ambulante" è una caricatura macabra


 Una cosa è avere una serie3, un'altra è invece avere una maserati .
E una terza, da non sottovalutare, è inondare un NG di cazzate 
scrivendo solo 3 righe .......
Pensa che un tuo alter ego potrebbe risponderti, prendendo come metro 
l'ETCC, che è meglio avere un serie 3 che una 156 ........

 quest'anno di più di tutti.
E comunque vediamo di non far ricadere sul motorista le colpe 
combinate di telaista e gommista.
Se la Williams ha vinto qualcosa, in termini di GP, negli ultimi 3 
anni lo deve solo ed esclusivamente a chi la spingeva (che guarda caso 
si è rotta le balle .......).

si è rotta le balle .......).
Mah, io ho grossi dubbi. 
A guardar le cose dal di fuori anche la Sauber due anni fa pareva
avesse sto gran motore. Peccato che scaricavano le ali per non farsi
passare sul dritto e fare il tappo in curva......
Insomma, io non la faccio così facile. Ihmo l'auto è un insieme di
varie componenti e se non va è perchè le varie componenti onn vanno
del tutto d'accordo e la responsabilità è di tutti coloro i quali le
progettano.
Quest anno Williams e BMW han cannato tutto. Che si rimbocchino le
maniche e ricomincino a lavorare.
Ciao!
--
Attilaflagdidio(23, 54+,BAR- Brianza Alcoolica Racing - PIRLesident)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Definire Seicento una "bara ambulante" è una caricatura macabra


 pacchetto auto e motore. E lo stesso accade quando perde.
E pilota. E mi pare che entrambe i piloti della Williams abbiano il 
contratto in scadenza o sbaglio?
-- 
Sibok (26, 150, NA)  3910 Seti WU dO O  (||||)°(||||)  O Ob
Quote of the day: "Pace a me che non so amare ancora ciò che ho
e non so non amar quel che non ho...Pace a te per quello che mi
hai dato e per tutto ciò che tu non mi desti mai..."

 Quest anno Williams e BMW han cannato tutto. 
Quest'anno BMW dopo alcune gare di assestamento ha di nuovo il 
propulsore più potente.
Persino i contagiri a video (soggetti a errori rilevanti, ma mi 
aspetto che sbaglino sempre nello stesso modo) hanno mostrato in gara 
in Canada i 18900 giri.
Alla BMW la Williams non può chiedere di più.
Il fatto che quando hanno rinnovato il contrato la BMW abbia ottenuto 
più potere decisionale dimostra chi era il vero forte in un team 
sempre gestito da padri-padroni.

, 
acu...@despammed.com
 says...
Uno è già ufficialmente accasato da altra parte (JPM).
L'altro è in orbita Toyota che spero voglia ancora dopo la rintronata 
di ieir .................

sempre gestito da padri-padroni.
Il fatto che da quando hanno avuto più potere i risultati siano venuti
a mancare cosa dimostra invece?


contratto in scadenza o sbaglio?
Si certo, Montoya è già pilota Mclaren (e si starà cagnando le balle)
ma per quanto riguarda Ralf, che ha un contratto in scadenza e non ha
firmato ancora per nessuno, non so se gli conviene dormire, altrimenti
chi cavolo piglia e da tanti miliardoni a uno svogliato?
Ciao!
--
Attilaflagdidio(23, 54+,BAR- Brianza Alcoolica Racing - PIRLesident)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Definire Seicento una "bara ambulante" è una caricatura macabra


 chi cavolo piglia e da tanti miliardoni a uno svogliato?
In Francia la Toyota dovrebbe annunciarne l'ingaggio....
-- 
El Nino
147 turbonafta driver
"Modernism. It's the new retro. Thank goodness. Leading the pack is BMW,
the world's only truly modern car manufacturer." - BBC's Top Gear

 a mancare cosa dimostra invece?
Considerato che è successo lo scorso anno si può dire che sono 
arrivati a giocarsi il mondiale.
Quando la BMW metterà mano anche alla progettazione del corpo vettura 
allora sarà colpa anche sua.

macchine del genere..... mah!
E io mi domando perche' non si potrebbe. Non stiamo mica parlando di
auto da mezzo milione di euro!
Perche' uno che spende 30'000 euro dovrebbe badare ai consumi e chi ne
spende 50'000 no? Permetti che chi deve scegliere tra una Maserati e
una M3 badi *anche* ai costi di gestione?
Altrimenti, scusa, che senso avrebbero i TD su auto oltre i 20'000
euro? Tanto, se hai 20'000 euro ne avrai anche 1000 in piu' ogni anno
per la benzina!?
Ciao!
*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*
Tuononero (23, 148, TG -Cioccolandia-)
Clio Williams #0148 driver, Toyota MR2 Mk2 sometimes driver
Foto: 
http://www.geocities.com/tuononero80/

 per la benzina!?
una vettura da 20.000 euro TD nuova, ha costi di gestione (non solo di
benzina) diversi rispetto ad una M3 o una 3200 GT usate...parlare di consumo
su vetture del genere mi sembra assurdo, perche' IMHO il consumo influisce
fino ad un certo punto sui costi di gestione della medesima
ciao!
-- 
Twilight
VW Golf, Honda Transalp (29,101++, 50, MK)
LandRover Discovery & Defender Td5 (138, 122)
http://www.twilightonline.it

 fino ad un certo punto sui costi di gestione della medesima
Concordo.. Oltretutto se si va a velocità comuni non si consuma poi 
tanto di più...
Mio padre è andato sabato a Verona o giù di lì con la Gt4.
Quasi 450Km con 50 euro, con alcuni tratti a velocità collaudo...

 che domande... ovviamente Maserati!
Ho quasi deciso dopo aver letto i vostri pareri.
Forse vado x la Bmw M3...perchè?
La Maserati 3200GT se pur bellissima con una linea molto superiore
rispetto alla M3, aimè dà molti problemi.
Oggi parlando con un test driver Maserati o saputo che c'è stata gente
che si è accapottata perchè i trapezi del ponte posteriore sono
difettati anche se ha subito il richiamo dalla casa (versione del
99)il problema persisteva.
Le turbine saltano molto facilmente e questa è purtroppo una cosa
risaputa delle maserati biturbo tant'evvero che in concessionaria
diminuivano la pressione dei 2 turbo (figuriamoci se la si rimappa),
per non parlare dell'assetto che sui test di quattroruote era
inferiore rispetto alla M3.
La durata del motore è minore rispetto a quella di una M3...tenendo
presente che si parla di un biturbo e non di un'aspirato come
quest'ultima e c'è da dire che l'M3 è stato il miglior motore
dell'anno 2002/3.
Quindi la scelta la faccio su M3 perchè oltre al fattore estetico mi
interessa l'affidabilità e la sicurezza.
La M3 ha subito un solo richiamo dalla casa (versione del 2000),per
via di un difetto della coppa dell'olio e bronzine che non andavano
bene, ma dopo l'aggiornamento nessun problema.
Porca miseria ma quant'è bella la Maserati 3200GT ,peccato che per
altri fattori fondamentali dovrò optare per la M3.
Uff che dilemma!

carico offra anche poca resistenza
Il carico generato dal telaio deriva dal fondo dell'auto e offre
pochissima resistenza, contrariamente al carico prodotto dalle ali che
si paga caro in termini di velocita' massima.
--
Stefano D.
PD - 184CV TP - 41
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
"In politica la sincerita' e' tutto. Se riesci a fingere di essere sincero e' fatta".
(R. Reagan)

 Uff che dilemma!
Jaguar XKR del 2000? Oppure Maserati 4200GT?


fino ad un certo punto sui costi di gestione della medesima
Infatti ho parlato di consumo per fare un esempio, ma si stava
parlando di costi di gestione (che tu stesso hai tirato i ballo).
E quelli sara' bene guardarli, altrimenti ti prendi una Ferrari 355
usata piuttosto che una M3 seminuova e ti accorgi che alla fin fine
c'e' una bella differenza


 Jaguar XKR del 2000? Oppure Maserati 4200GT?
La Maserati 4200 non mi piace e costa troppo, sembra una macchina
giapponese con quei fari posteriori quadrati.
La Jaguar XKR se pur avendo 400cv non mi entusiasma affatto, sarà il
cambio lento o la potenza distrubuita male non so...so solo che la mia
attuale S8 (peraltro asprirata) ti calcia di più della Jaguar XKR.

 uguali.
Raoul, cribbio! 
ti lascio solo un momento e guarda cosa mi combini! 
ormai avevi deciso per la Maserati e invece ti becco dubbioso....
Sai come la penso, e aggiungo che la XKR non ha spazio dietro che
invece a te serve (ma faccio finta di non aver letto certe cose...)
quindi, compra!!!
:-D
-jag