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Titolo: Golf: giro gomme e bilanciatura

Ciao ragazzi,
volevo un suggerimento da parte vostra.
Posto che è consigliabile girare le gomme periodicamente al fine di
avere un consumo uniforme, ogni quanti km andrebbe fatta l'operazione?
E' necessario rifare la bilanciatura ogni volta?
E infine: i gommisti hanno la possibilità di fare la bilanciatura delle
ruote utilizzando i pesetti che si mettono all'interno del cerchio
(attualmente ho quelli ed ho paura che con quelli tradizionali
l'estetica dei cerchi in lega possa risentirne).
Grazie a tutti per l'aiuto.
Ciao.

| volevo un suggerimento da parte vostra.
| Posto che è consigliabile girare le gomme periodicamente al fine di
| avere un consumo uniforme, ogni quanti km andrebbe fatta l'operazione?
dipende da che gomme hai e come le adoperi
generalemnte si girano le gomme a metà della loro vita.
a qualcuno che le gomme durano 15.000 km le gira a 7000/8000 km
a altri a cui durano 50.000 km le gira a 22000/280000
| E' necessario rifare la bilanciatura ogni volta?
no
poi dipende dall uso che ne hai fatto ( se hai cancellato le scritte sulla
spalla a forza di entrare in appoggio)
e dall uso che ne farai ( se ti serve un auto superprecisa)
| E infine: i gommisti hanno la possibilità di fare la bilanciatura delle
| ruote utilizzando i pesetti che si mettono all'interno del cerchio
| (attualmente ho quelli ed ho paura che con quelli tradizionali
| l'estetica dei cerchi in lega possa risentirne).
| Grazie a tutti per l'aiuto.
| Ciao.
i pesetti nei cerchi il lega li mettono in posizione tale che si vedano il
meno possibbole
ciao

| volevo un suggerimento da parte vostra.
| Posto che è consigliabile girare le gomme periodicamente al fine di
| avere un consumo uniforme, ogni quanti km andrebbe fatta l'operazione?
dipende da che gomme hai e come le adoperi
generalemnte si girano le gomme a metà della loro vita.
a qualcuno che le gomme durano 15.000 km le gira a 7000/8000 km
a altri a cui durano 50.000 km le gira a 22000/280000
| E' necessario rifare la bilanciatura ogni volta?
no
poi dipende dall uso che ne hai fatto ( se hai cancellato le scritte sulla
spalla a forza di entrare in appoggio)
e dall uso che ne farai ( se ti serve un auto superprecisa)
| E infine: i gommisti hanno la possibilità di fare la bilanciatura delle
| ruote utilizzando i pesetti che si mettono all'interno del cerchio
| (attualmente ho quelli ed ho paura che con quelli tradizionali
| l'estetica dei cerchi in lega possa risentirne).
| Grazie a tutti per l'aiuto.
| Ciao.
i pesetti nei cerchi il lega li mettono in posizione tale che si vedano il
meno possibbole
ciao

| volevo un suggerimento da parte vostra.
| Posto che è consigliabile girare le gomme periodicamente al fine di
| avere un consumo uniforme, ogni quanti km andrebbe fatta l'operazione?
dipende da che gomme hai e come le adoperi
generalemnte si girano le gomme a metà della loro vita.
a qualcuno che le gomme durano 15.000 km le gira a 7000/8000 km
a altri a cui durano 50.000 km le gira a 22000/280000
| E' necessario rifare la bilanciatura ogni volta?
no
poi dipende dall uso che ne hai fatto ( se hai cancellato le scritte sulla
spalla a forza di entrare in appoggio)
e dall uso che ne farai ( se ti serve un auto superprecisa)
| E infine: i gommisti hanno la possibilità di fare la bilanciatura delle
| ruote utilizzando i pesetti che si mettono all'interno del cerchio
| (attualmente ho quelli ed ho paura che con quelli tradizionali
| l'estetica dei cerchi in lega possa risentirne).
| Grazie a tutti per l'aiuto.
| Ciao.
i pesetti nei cerchi il lega li mettono in posizione tale che si vedano il
meno possibbole
ciao

oddio scusate i tre post!!!!

 l'estetica dei cerchi in lega possa risentirne).
Si, anche io quando mi hanno fatto il bilanciamento hanno usato quelli, ti
conviene chiedere conferma prima che smontino le ruote!!!
--
Ciao
Antonio
(Oo)===(W)===(oO)
VW Golf TDI 115 Driver
Fiat Punto 6 Speed Ex-Driver
(25, 116, CA)

, 
mayf...@libero.it
 says...
Mah, io sapevo ogni 10k kilometri. Mi chiedevo..ma voi fate fare 
l'inversione "a X" come c'è sul libretto di scuola guida? :) Il mio 
gommista ha semplicemente cambiato le anteriori con le posteriori :(
-- 
Sibok (24, 115, NA)
Powered by Intel Cel 600@900, Palm m505, Nokia 7110
Graphics by nVIDIA Geforce 3

|
| Si
|
perche scusa?

meglio la X


perchè nel frattempo le gomme si saranno consumate, il cerchio avrà subito
deformazioni che seppur piccole avranno modificato la assialsimmetria e di
conseguenza il momento angolare.


 gommista ha semplicemente cambiato le anteriori con le posteriori :(
Giusto!! così non si inverte il senso di rotolamento!!


 meglio la X
Eppure io ho letto che č meglio evitare la X, visto che una ruota che prima
girava in un verso, si ritrova poi a giarare nel verso opposto. Mi dite che
sono cavolate?
Ciao, Max.
--
VW PASSAT 1.9TDI 115Cv Driver (115, 30, BL).

 ruote utilizzando i pesetti che si mettono all'interno del cerchio
Quelli si usano con i cerchi in lega.
-- 
---> 
ra...@bigfoot.com
                                    ICQ:11928715
----------------------------------------------------------------------
ATTENZIONE:
Utilizzate l'indirizzo qui sopra per rispondere.

 meglio la X
Solo se le smonti dal cerchio, e le rimonti in modo da non invertire il
verso di rotolamento.
Saluti.
-
FoX VS© 28,115
AEG TiDiaI Driver
(O:o)===(w)===(o:O)

 poi dipende dall uso che ne hai fatto ( se hai cancellato le scritte sulla
Invece è necessario... IMHO.
L'equilibratura è la cosa che si perde prima, in un cerchio.
Buche, marciapiedi, gomma che si consuma, ecc. ecc., creano piccoli 
squilibri che vanno messi a posto spesso (ogni 10.000 Km circa).


 l'inversione "a X" come c'è sul libretto di scuola guida? :) Il mio 
No, quella non si fa più.
Le gomme si invertono avanti e dietro, ma senza incrociarle.
DEVONO restare dallo stesso lato.
Questo perché non devono cambiare il senso di rotazione.
Oggigiorno spesso le gomme hanno il senso di rotazione obbligato, e 
anche se non ce l'hanno, comunque si consumano secondo quella rotazione. 
Invertire il senso di rotazione non va bene.


 meglio la X
No, non si fa piů.


 sono cavolate?
No, non sono cavolate.


siam tutti daccordo che sarebbe ideale
- girare le gomme ogni 2000
- rifare equilibratura ogni 5000
- rifare convergenza ogni 4000
- rifare campanatura  ogni 10 mila
potendolo fare č l'ideale
ma il gioco vale la candela?
vale la candela su una peugot 205 del 89 con gomme 165/80/13?
o vale la candela su una audi S3?

| perchè nel frattempo le gomme si saranno consumate, il cerchio avrà subito
| deformazioni che seppur piccole avranno modificato la assialsimmetria e di
| conseguenza il momento angolare.
|
tu lo facevi sulla punto?

|
| > meglio la X
|
| Solo se le smonti dal cerchio, e le rimonti in modo da non invertire il
| verso di rotolamento.
|
che discorsi
anzi ti diro di più: ci sono gomme specie da bagnato che vanno asolutamente
fatte girare in un verso...


Sempre, solo gli ultimi mesi me ne sono un po fregato, l'ho fatto dopo
14.000 km, perchè?


 No, non sono cavolate.
Però, a quanto pare, esiste una diversa corrente di pensiero. Preoccupa di
più il fatto che spesso derivino da fonti "autorevoli" (tipo autoscuole).
Boh!
Io il cambio comunque l'ho fatto a 25.000 Km. Adesso ne ho 37.000 ed il
battisitrada è ancora legale...mi devo preoccupare? :-))


 Quelli si usano con i cerchi in lega.
Vaglielo a dire a quelli della VW. Io ho i pesi dalla parte esterna del
cerchio in lega.


| Sempre, solo gli ultimi mesi me ne sono un po fregato, l'ho fatto dopo
| 14.000 km, perchč?
vedi la risposta che ho dato su a razzo

 ma il gioco vale la candela?
Quelle "cifre" che hai detto prima sono esagerate.
IMHO un giusto compromesso è fare inversione ed equilibratura ogni 
10.000 Km.
Convergenza e campanatura ogni 20.000 Km (in pratica una volta fai tutto 
ed una volta solo l'inversione), a meno che non vedi un consumo 
irregolare delle gomme (in tal caso si fa prima).


 fatte girare in un verso...
Io dicevo la stessa cosa.
Oggigiorno la maggior parte delle gomme sono fatte per girare in un 
verso solo: al contrario non vanno bene.
Ma anche le gomme che non hanno un senso, una volta montate (e dopo 
percorso un certo quantitativo di Km), non è il caso di invertire il 
senso di rotazione.


 piů il fatto che spesso derivino da fonti "autorevoli" (tipo autoscuole).
Le autoscuole sono rimaste a 30 anni fa con gli pneumatici.
In 30 anni le cose sono cambiate molto:
1) Le auto sono molto piů precise, ed č difficile che un'automobile 
consumi piů le gomme da un lato piuttosto che da un altro
2) Le gomme all'epoca non erano radiali
3) Le auto di una volta erano meno prestanti. Se mettevi una gomma 
consumata male dal lato opposto non succedeva poi granché.
Credo siano sufficienti, come argomenti :)


 Convergenza e campanatura ogni 20.000 Km
Queste si fanno dal gommista o dal meccanico?
Thanx!


 DEVONO restare dallo stesso lato.
Grazie! pensavo che invertirle ad X servisse a rendere omogeneo il 
consumo del battistrada in tutta la sua larghezza...ma forse basta un 
buon bilanciamento/convergenza...
Vuol dire che da oggi mi fiderò di più del mio gommista! :D


 consumo del battistrada in tutta la sua larghezza...ma forse basta un 
Infatti...
Ma questo era 20 anni fa... oggi non piů.


 Queste si fanno dal gommista o dal meccanico?
Gommista.


 Ma questo era 20 anni fa... oggi non più.
Ok, temevo di aver detto un'altra cavolata :) ma aggiornare i libretti 
per la patente no, eh? :)


 In 30 anni le cose sono cambiate molto:
[CUT]
Concordo pienamente.
