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Titolo: I 4 pianali di VW

Ciao a tutti.
Il Dr Pianale ha notato una certa mancanza di informazioni sulle piattaforme
usate all'interno del gruppo VW.
Sono fondamentalemnte 4 elementi di base da cui sono derivati TUTTI i
modelli del gruppo.
Analizziamo i segmenti
Pianale B accorciato)
Arosa e Lupo sono la stessa macchina e sono derivate dalla pianale
accorciato della vecchia Polo, anche in futuro le loro eredi deriveranno dal
pianale B.
Pianale B)
Polo, Ibiza e Fabia sono basate sul medesimo pianale.
Pianale C)
Golf, Octavia, Leon, Toledo, A3, TT, New Beeatle e tutte le varianti di
carrozzeria sono basate sul medesimo pianale...
TT e NB usano lo stesso pianale, ma hanno un telaio diverso e simile fra
loro.
Pianale D/E
Non esiste una suddivisione netta fra i due segmenti (esattamente come Fiat
non ha una soddivisione netta fra C e D).
Passat e A4 sono 'parenti'
La A6 è un derivato dalla Passat e a sua volta, viceversa
La Superb è una carrozzeria diversa sul pianale della Passat venduta in Cina
e che ha 10cm in più di passo rispetto a quella venduta da noi.
Pianale F
A8 e Phaeton
Ovvio che non ci sia nulla di scandalizzante sul fatto che 4 marchi e un
gamma cha va dall'Arosa alla A8/Phaeton abbia solo 4 basi di partenza.....
Lo fanno TUTTI i costruttori.....basta saperlo  :-))))))))
Ciao
--
Cristian (MI,34,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
J. Milberg: 'Il passaggio al sistema Valvetronic per tutti i motori a 4
cilindri costituisce infatti il più importante progetto motoristico nella
storia della BMW.'

> Lo fanno TUTTI i costruttori.....basta saperlo  :-))))))))
Non generalizziamo:
-Saxo e 106 hanno lo stesso pianale
-206 ha un pianale tutto suo
-C3 ha un pianale tutto suo
-307 ha un pianale tutto suo
-Xsara ha un pianale di derivazione 306
-607 ha un pianale tutto suo
Non sono sicuro che C5 e 406 utilizzino due pianali distinti, ma
verosimilmente può anche essere, dato che ad esempio, utilizzano due schemi
sospensivi abbastanza diversi...
--
Ayrtonoc (23,110,Mi)  ANNO II  ayrt...@NOSPAMsupereva.it
Peugeot fans & happy driver - 
www.idanet.net
- Intraversatio non petita, cinghialatio manifesta -

sospensivi abbastanza diversi...
406 e xantia condividevano il pianale, che ra derivato da quello
BX/405. La C5 è un pianale nuovo.
Hiryuu (MI, 35, 194)
Peugeot 406 coupè proud owner & driver
Citroen driver & lover
XM 2.5 TD VSX '97 in vendita: 7500 euros

 carrozzeria sono basate sul medesimo pianale...
Per questa cosa ieri sera stavo per "litigare" con amico, convintissimo del
fatto Leon e Golf avessero 2 pianali differenti ;-)
--
Ciao da Maurizio I @work 22Y,75HP,1.8GHz,TO  ICQ #41821459
Oo =w= oO POLO 1.4 TDI Trendline  Audio by Becker, Focal, RES
http://maurizioi.cjb.net
   polotdi (at) 
despammed.com

 sospensivi abbastanza diversi...
No, sono tutti e due pianali 'parenti'.


. La C5 è un pianale nuovo.
Da cui deriverà la 407.


 modelli del gruppo.
mi permetto di dissentire: A2 (che hai dimenticato) e A8 sono ASF per conto
loro e non hanno nulla in comune con il resto della gamma.
saluti
--
Paolo Cossettini (VE-BO, 26, 75, 150, 114)
Audi A2 1.4 TDI, Audi A6 Avant 2.5 TDI Tiptronic, '69 Alfa Romeo 1750 Spider
Veloce

 ha scritto nel messaggio
news:3d24...@news.opennet.it...

Scusate ma io non ho mai capito esattamente cos'e' il pianale!
Qualcuno me lo puo' spiegare?
Sicuramente non e' la scocca perche' questa comprende anche delle parti a
vista per cui non puo' essere la stessa per vetture esteticamente molto
diverse. Forse e' la parte inferiore della scocca con funzioni di elemento
portante ?
In ogni caso e' cosi vantaggioso "riciclarlo" ovunque ? Se fosse cosi allora
due auto con lo stesso pianale non dovrebbero avere stessa lunghezza ,
stesso passo e all'incirca stesso comportamento stradale a parita' di
sospensioni ?
Grazie a chi mi illuminera'.
Ciao.
Zio!

 loro e non hanno nulla in comune con il resto della gamma.
Vero sulla A2... che non è parente di nessuno ed è Audi al 100%
Falso sulla A8.....quella nuova, pur mantendo il ASF è comunque un progetto
comune alla Phaeton.
Semplificando il concetto ...alla fine hanno telaio simili, solo che la VW è
'normale', quello dell'Audi in alluminio.
:-)


 Ayrtonoc (23,110,Mi)  ANNO II  ayrt...@NOSPAMsupereva.it
Ciao !!
---------------------
Taffo (32,139,ZH)
Hyundai Coupe 2.0 FX
"Con 20 milioni in piu' la hyundai ti costruirebbe un coupè con le ali, ma
questo non è l' obiettivo di quei geni dagli occhi a mandorla! Il loro
obiettivo è vendere auto e, come sai, l'hanno centrato in pieno."
by GG

 Grazie a chi mi illuminera'.
Il Dr Pianale è un faro nella notte!!!
Ciao
--
Cristian (MI,34,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Non esiste politica commerciale cosi spinta da annullare del tutto
i pregi o i difetti derivanti dall'uso di una piattaforma comune

> -Saxo e 106 hanno lo stesso pianale
precisiamo, saxo e 106 sono esattamente la stessa macchina...
cambia solo la mascherina davanti e il cruscotto...
perfino i sedili sono i medesimi
ciao ciao
Artemis
Ford Fiesta SX 1.1i cat (48) '93

 Il Dr Pianale ha notato........
Comunque i pianali migliori (come durata nella "storia") risultano essere 
quelli "Panda" e "Tipo", o mi sbaglio?
-- 
________________________________________________________
Luc (29,150,CO)
Alfa 145 1.7 16V Boxer-Power Quadrifoglio replica driver
________________________________________________________

 quelli "Panda" e "Tipo", o mi sbaglio?
Veramente ci sono molti esempi di auto che si sono evolute, rimanendo
identiche a se stesse
Pensa alla 2Cv e alle sue derivazioni in 40 anni di storia....
La Panda è un caso anomalo......mentre fuori è identica a quella dell'80 in
realtà ha un pianale differente perche nell'86 gli è stato montata la
ciclistica della Y10.
La Tipo 2 'pura' non esiste quasi più.... morta la Marea credo che ormai
solo l'Alfa GTV mantenga il vecchio pianale da 254cm di passo.
Le Alfa e le Lancia sono dei derivati....la Stilo ha un pianale nuovo.


quelli "Panda" e "Tipo", o mi sbaglio?
Beh la meccanica Panda fu riciclata solo per l'Y10. Dal pianale Tipo
invece discesero e discendono alla lontana mooolte auto. C'è da dire
che questa integrazione forte è una invenzione Fiat, quindi non so se
migliore, diciamo fu uno dei primi esempi "audaci". Ciaooooo
-- 
AleTis Peugeot-Simplex & Y10 (26,1&45,NO)
http://web.tiscali.it/alexmed/
Sostituisci PIPPO con inwind X e-mail
Puntina-bianchina 3p 16v HLX waiting....
  | |  (A)  | |   Y10 since 1989

Le Alfa e le Lancia sono dei derivati....la Stilo ha un pianale nuovo.
E dal pianale Stilo deriveranno poi altre auto... pure la prossima
Astra, vero Dr.??


 NO...è un derivato allungato dalla 406....
Sicuro???


 Astra, vero Dr.??
Parrebbe di si..... da quanto ho intuito (e postato fra le polemiche di Jody
e le conferme di Rostro) la Fiat si è presa in carico a Torino la
progettazione dei segmenti B e C del gruppo...mentre quelli superiori sono
passati in mani altrui.
Ciao
--
Cristian (MI,34,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale


 Sicuro???
Si....era uno dei motivi per cui la stampa se l'era presa quando all'inizio
la 607 non stava in strada.


 'normale', quello dell'Audi in alluminio.
scusa
non avevo capito che tu stessi parlando della nuova A8...
saluti
--
Paolo Cossettini (VE-BO, 27, 75, 150, 114)


la 607 non stava in strada.
Nel senso che la 406 stava in strada e la 607 no?


 Cristian (MI,34,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
ciao
--
Matteo, Volvo S60 (divanoletto) 2.4T Driver
(28,200,LI)
Terrore dei Tiddiai, angoscia per i Gitti ;-P
ICQ: 26330735

 NO...è un derivato allungato dalla 406....
Mi duole correggerti: il pianale della 607 è lo stesso di 605 e XM ;-)
Di fatto, la 607 è una 605 con sbalzi allungati, ciò che pare essere stato
sufficiente a compromettere l'equilibrio dinamico della attuale ammiraglia
Peugeot rispetto alle eccellenti doti dell'antenata.
--
LHM (29, 112, VI)

 Che deriva alla lontana dalla 405 mi pare.
No, quello della ZX era un pianale completamente nuovo, successivamente
ripreso da 306 e Xsara.


 per un'eventuale accordo futuro?
Lo escludo nel modo più assoluto.
Vero è piuttosto che nel progettare la ZX i tecnici della Citroen si
ispirarono principalmente alla Tipo.


 quello.
Non ci fu però niente di concreto.
Dopo la partecipazione azionaria di Fiat in Citroen di fine anni Sessanta,
la partnership si è limitata ai veicoli industriali e, più di recente, alle
monovolume.


 pianale.
Esattamente.
Cosě come su quel pianale - allungato - dovrebbero essere realizzate le
future ammiraglie del gruppo: C6 e 608.


preferito una C3 su base 206, ma fatta meglio.
Non ho grande esperienza di segmento B, ma onestamente mi riesce
difficile pensare a qualcosa di meglio della 206.


ispirarono principalmente alla Tipo.
davvero? Beh... dal punto di vista dinamico gli riuscì molto meglio.


 ispirarono principalmente alla Tipo.
Certo però che il risultato finale con le misuri uguali al millimetro è ai
limiti del plagio  :-))))
:-PPP


 Peugeot rispetto alle eccellenti doti dell'antenata.
Esatto, pure io ho letto questo


 Cristian (MI,34,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
--
Saluti,
Scarèd il Conte della MdF   (28,...,RM)
*Quando nell'azienda una persona è indispensabile, vuol dire
che l'azienda è organizzata male* by Robert Niederer

 non avevo capito che tu stessi parlando della nuova A8...
Parlavo di tutte e due....la Phaeton/A8 II e comunque un derivato dal quella
vecchia.
Ciao
--
Cristian (MI,34,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale


 E chi se la sarebbe menata, di grazia?
Per quanto può sembrare assurdo ho una vita sociale anche al di fuori di IDA
e una persona che conosco ha proprio una delle primissime TT TA importate in
Italia.
Era un mio collega e quando gli aveveo fatto notare la parentela (che in
Audi negavano) non l'aveva presa bene... e non credo sia un caso isolato.
Ti propongo un semplice test....fermiamo tutti i possessori di TT che
incontriamo e gli diciamo: 'Ma lo sa che la sua TT condivide il pianale con
la Skoda Octavia?' e poi ne studiamo le reazioni....    :-)))))
E poi, come ti ho già detto stamattina, mi sa che ti sei scordato un po di
flame passati negli ultimi 2 anni sulla TT.
Non è che ci sia stata in passata una gran serentià di giudizio su questo
argomento.
Adesso va meglio.....i flame sono passati su altri argomenti...la TT non la
caga più nessuno
:-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
Ciao
--
Cristian (MI,34,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob


 Peuguet - Alfa Romeo
Non è così semplice.....
Proprio pensando a questo è ancora più incompresibile come faccia Fiat a NON
gestire bene i suoi 3 marchi che sono già di natura assolutamente
inconfrontabili.
Dovrebbe essere semplicissimo NON fare sovrapposizioni ed errori...eppure
:-((((((((((((((((


 Peugeot rispetto alle eccellenti doti dell'antenata.
Cazz a me ogni tanto viene il demone di prendere una 605 SV 2.1td come
super-mulo da portare ad autostorica oppure un benzina, ma non se ne trovano
di messe bene......


 monovolume.
Dimentichi lo studio comune su un motore di piccola cilindrata, che
porto' al Fiat Fire e al PSA serie TU... :)
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli
(33, 102--, CH4 land)

volontà di tenere basso il livello qualitativo citroen.
Ma quando la Citroen non aveva nulla a che vedere con la Peugeot non
era così? La DS era rifinita bene e la 2CV era spartana.
Kenny Morgan
Clio 1.4 Ice '96, 78 CV
Clio 1.5 dci Reebok '02, 82 CV
Togliete il bloccasterzo dal mio indirizzo e-mail
per rispondermi in privato

 difficile pensare a qualcosa di meglio della 206.
La 206 è fatta bene, è la C3 che è deludente.
Quando era stata lanciata la 206 ero andato a vederla e mi aveva fatto una
discreta impressione di qualità....mentre la C3 mi ha proprio deluso.
CIao


 volontà di tenere basso il livello qualitativo citroen.
In realtà io ho sempre creduto in un equiparazione del tipo:
Renault - FIAT
Citroen - Lancia
Peuguet - Alfa Romeo


 porto' al Fiat Fire e al PSA serie TU... :)
Verissimo....mi era passata di mente pure a me...  :-)))))
Ma perche poi non era andata in porto...cos'era successo???
Ciao
--
Cristian (MI,34,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale


Ciao a tutti.
MODE ONANISMO MENTALE: ON
Con Outlook ho 'sviluppato' il 3D e non ho potuto far a meno di notare che
l'argomento 'pianali' solletica  molto la fantasia di soggetti 'francesisti'
o ex 'francesisti' (come me)...
Mentre è snobbato (+ o -) dal 'teutone'
E' un caso?
O è proprio di un modo diverso di intendere l'oggetto automobile?
MODE ONANISMO MENTALE: OFF


Peuguet - Alfa Romeo
Il problema è che in francia renault e PSA sono in tutto e per tutto
concorrenti. Se Renault ha una piccola con prezzo d'attacco, PSA deve
averne una anche lei, ed è sempre una citroen, mai una peugeot.


 averne una anche lei, ed è sempre una citroen, mai una peugeot.
Beh, anche in Italia ultimamente è sempre stata Lancia, mai Alfa Romeo :-P


era cosě? La DS era rifinita bene e la 2CV era spartana.
Mi parli di un'epoca in cui tutte le piccole erano spartane e tutte le
grandi erano ben rifinite. Il concetto di "piccola di lusso" č
piuttosto recente.
Hiryuu (MI, 35, 194)
Peugeot 406 coupč proud owner & driver


O č proprio di un modo diverso di intendere l'oggetto automobile?
Direi proprio di sě, anche se non si puň fare di ogni erba un fascio,
e si vede molto bene anche nel comportamento della rete di vendita.
Direi che venditori e acquirenti dei marchi tedeschi sono molto piů
attenti a considerazioni di ordine estetico e/o prese in giro sulla
tenuta del vaore dell'usato, mentre nei marchi francesi e italiani a
farla da padrone sono le considerazioni tecniche e quelle
sull'economia di acquisto e gestione in senso assoluto.
Ovviamente per i frequentatori di IDA il discorso puň essere diverso,
qui siamo piů o meno tutti appassionati e il lato tecnico diventa
comunque prevalente; non credo perň che sia lo specchio del mercato.


>Beh, anche in Italia ultimamente è sempre stata Lancia, mai Alfa Romeo :-P
questo perchè alfa romeo e lancia, di fatto, non sono concorrenti tra
loro nè della fiat.
Quindi la fiat si prende la piccola economica e Lancia la piccola
accessoriata.


 Cristian (MI,34,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
--


 Ma perche poi non era andata in porto...cos'era successo???
Lo studio comune riguardava (o almeno si e' fermato a tal punto)
soprattutto l'impostazione tecnica dei propulsori in relazione alla
massima economicita' di produzione e l'uso massiccio dei robot durante
le fasi di produzione: i Fire e i TU hanno in comune il fatto di essere
costruiti con pochissimi pezzi e su linee molto automatizzate. Per il
resto sono motori molto diversi, e lo stop alla collaborazione e' forse
stato deciso anche per la diversa destinazione d'uso prevista nelle
rispettive gamme: i Fire dovevano essere piccoli e coprire cilindrate
modeste (infatti non ci si tirano fuori piu' di 1200-1300 cc), mentre i
TU dovevano rimpiazzare i vecchi XY (quelli quasi orizzontali) e in
parte gli ingombranti XU, infatti attualmente arrivano anche a 1600 cc
sia in versione 8v che 16v.


 comunque prevalente; non credo però che sia lo specchio del mercato.
Certe volte la mia impressione è che noi qui siamo lo specchio ANTICIPATO
del mercato....se una macchina va bene...se una tipologia di auto sarà un
successo lo sappiamo prima noi che il mercato reale.
Faccio un'esempio....pensa al lancio della 147 com'è stato vissuto qui su
IDA e pensa a quello della Stilo.
Bastava leggere i nostri post successivi al WE di presentazione per
prevedere come sarebbero andate le vendite reali.
Ciao
--
Cristian (MI,34,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale


 stato montata la ciclistica della Y10.
Ehm... non e' proprio cosi': il pianale della Panda attuale e' identico 
a quello della primissima versione. L'unico particolare tecnico di una 
certa rilevanza modificato nel tempo (da molto tempo... visto che 
avvenne con la presentazione delle versioni 750 e Fire) fu l'abbandono 
dell'assale posteriore a balestre per quello piu' moderno "ad omega", 
gia' montato sulla Autobianchi Y10. 
Il pianale in questo processo di aggiornamento non c'entra nulla... 
tanto che e' assolutamente identico a quello delle prime Panda 30 e 45. 
-- 
              A presto!!!,                 /  ___    :         \
                  Eos                     /  /___\   :          \
           (31, 144/125, MI)             /  ." | ".  :           \
        Mazda Xedos 6 2.0 24v &         /   (o_|_o)  :            \
        Honda Civic 1.6 16v ESi        /     u   u   :             \
http://digilander.libero.it/mazdaxedos/

 tanto che e' assolutamente identico a quello delle prime Panda 30 e 45.
Avevo letto che uno dei motivi ufficiali della fine della produzione della
Panda 4x4 era proprio il fatto che non erano cosě assolutamente identiche (a
parte le balestre al posto del ponte a Y) e il basso numero di 4x4 non
giustificava i costi della differenziazione.....
Di piů nin zo!
Ciao
--
Cristian (MI,34,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
J. Milberg: 'Il passaggio al sistema Valvetronic per tutti i motori a 4
cilindri costituisce infatti il piů importante progetto motoristico nella
storia della BMW.'

 (33, 102--, CH4 land)
Ciao!
Wini       [
24.192.BZ
]
----------------------
Astra Cabrio 2.0 Turbo
Citroenista in standby
----------------------

 tanto che e' assolutamente identico a quello delle prime Panda 30 e 45.
Confermo su tutta la linea, praticamente l'unico aggiornamento alla
scocca della Panda fu l'estensione a tutte le versioni dei rinforzi
previsti sulle prime 4x4.


 previsti sulle prime 4x4.
No, alt, fermate la Panda che volgio scendere.....
Qualcuno mi spiega come hanno fatto nell'86 a infilare il ponte a Y sotto
una Panda che era stata progettata nel'80 per avere le balestre???????
O in sede di progetto già si sapeva ed è stato progettato GIA' per riceve in
futuro l'Y...oppure mi sembra improbabile che non cambi neppure un
bulloncino fra la Panda '80  e quella '86.
Al limite nell'86 avranno messo un 'qualcosa' che andasse bene SIA per le
balestre SIA per l'Y....prima IMHO era solo predisposto per le balestre..
Però ammetto la mia ignoranza.... io all'epoca guardavo la Panda dall'alto
della mia Visa sospensioni indipendenti!!!  :-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
Ciao
--
Cristian (MI,34,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale


 Citroenista in standby
T'e' rimasto il led acceso come sul televisore? :P


 della mia Visa sospensioni indipendenti!!!  :-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
Ah gia', la Visa... quella che per andare in appoggio da un lato
all'altro ci metteva 20 minuti salvo complicazioni :PPPP


modelli del gruppo.
la corddoba che pianale ha?
non potresti fare una cosa simile anche per la mercedes?

 (33, 102--, CH4 land)
Ciao!


 1360cc, sia nelle varianti XY che TU?
Hanno le stesse misure di alesaggio e corsa (75x77), probabilmente per
riciclare qualcosa delle attrezzature di produzione. O magari solo
perche' gli piaceva quel numero :P


giustificava i costi della differenziazione.....
La Panda 4x4 non e' piu' in produzione? Eppure su Quattroruote di
luglio e' ancora in listino...
Saluti,
        Ernesto Rossi
        ICQ# 30195860
 
http://www.redsbrothers.org
-- 
Per rispondere in email reds (at) 
redsbrothers.org
PGP Key ID: 0xD07C26EE


No, perché in Mercedes i pianali li fanno a mano uno per uno , quindi
vengono tutti diversi , secondo come aveva dormito e digerito la cena
l'artigiano specializzato addetto ai pianali:-))
Sto scherzando ovviamente :-))
Aspettiamo il Dott. Pianale, anche se una mezza idea...................su
dai non è difficile :-))
ciao
Rusty

 non potresti fare una cosa simile anche per la mercedes?
Pianale B)
Classe A, Al e Vaneo
In parte la Smart parte da una costola del progetto classe A
Pianale D)
Classe C e tutti i suoi derivati di carrozzeria
CLK (nuova C)
CLK Cabrio (vecchia C)
SLK (vecchia C)
Pianale E
Classe E e derivati di carrozzeria
ML (in questo caso ipotizzo una lontana derivazione dal pianale E 4matic)
Pianale F
Classe S
CL
SL (ma non lo so di sicuro, forse è un prodotto a se)
Pianale G
G fuoristrada (le origini si perdono nei secoli)
Pianale V
Classe V e Vito


 di messe bene......
Si trovano con fatica, è vero.
Meglio sarebbe cercare Oltralpe, dove le 605 degli ultimi anni di
produzione, praticamente prive di difetti e con chilometraggi ancora
accettabili, vengono praticamente svendute, specialmente i modelli a
benzina.
--
LHM (29, 112, VI)

 limiti del plagio  :-))))
Non solo quelle: è la concezione stessa di berlina due volumi a tre luci
laterali che era ricalcata da quella della Tipo.
Del resto la media Fiat aveva un rapporto tra dimensioni ed abitabilità
interna eccezionale anche per i giorni nostri.
La Citroen, nel momento in cui si affacciava al segmento C "puro" forse per
la prima volta nella sua storia, non poteva non avere come riferimento
queste caratteristiche.
Oltretutto, il progetto ZX debuttò nel 1986, ed è plausibile che, essendo
stata svelata la Tipo nell'Estate del 1987, lo sviluppo ne sia stata
influenzato in modo particolare.


 perche' gli piaceva quel numero :P
Più probabilmente per rientrare in uno scaglione più favorevole dal punto di
vista fiscale.
Le potenze fiscali in Francia sono calcolate in modo diverso dalle nostre
;-)


 porto' al Fiat Fire e al PSA serie TU... :)
Non l'ho dimenticato.
Come hai correttamente scritto, si trattň di una collaborazione "di studio",
non di una vera e propria joint venture finalizzata allo sviluppo di un
prodotto comune.


 prevedere come sarebbero andate le vendite reali.
O come la Multipla ....
--
Ciao!
Erik (24,51+++,125---,LC)
"Il primo che tentò di porre seriamente rimedio al problema della situazione
del traffico  fu Giulio Cesare, che nel 45 a.c., emanò un decreto che
proibiva la circolazione dei carri trainati dal bestiame dall'alba al
tramonto."

chidere ai proprietari Compact *se gli funziona il DSC* vediamo in quanti ci
ROTFL... questa e' cattivissima... :) :)
Elfer