Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Visto che proprio ci tenete a leggerlo....

...eccolo:
Tutto cominciò un Giovedì pomeriggio di fine Settembre: dopo aver letto 
un post del Dott. Pianale cominciò a frullarmi nella mente una piccola 
guerra fra "cavolo, però stavolta potrei andar su" e "no, nu se po' fa 
adesso !!!".
Dopo un buon paio di orette il match si risolse con un "massì, si vive 
una volta sola: stavolta vado su, costi quel che costi".
E fu così che, l'indomani, mi trovai in fase di preparativi: Venerdì è 
passato molto, molto lentamente e la successiva notte è stata abbastanza 
travagliata (ero troppo emozionato per riuscire a farmi una dormita come 
Lui comanda) :-)
Ma veniamo al racconto della gita:
Sabato 29, ore 6.00:
"BIIIIIP, BIIIIIIIP" "'zzo vuole sta rompiballe di una sveglia ?!?" "ma 
come, son già le sei ?!? ma se mi sono addormentato 2 ore fa ?!?"....
...colazione abbondante, ultimi preparativi e alle 7.15 mi chiudo dietro 
la porta di casa: si parte !!!
Arrivo al meeting con il Dott. Pianale abbastanza stupito del caos che 
c'è sui mezzi pubblici il Sabato mattina "presto" (non mi aspettavo di 
trovare tutta 'sta gente): caricati i bagagli di tutti e 4 si parte, con 
il sottoscritto ancora più contento del giorno prima (continuavo a 
ripetermi, pensando alla destinazione del viaggio appena intrapreso, 
"non può essere vero !!!").
Arriviamo al punto di ritrovo con tutti gli altri: rapido ifornimento, 
saluti di rito e una volta arrivati tutti (nel frattempo mi è stato 
fatto vedere su una mega-cartina appesa fuori dall'autogrill dove 
stavamo andando: ci sono rimasto un'attimino, sapevo che era lontano ma 
non immaginavo fosse così TANTO lontano) ci si rimette in marcia verso 
la Germania.
La svizzera è stata, considerando tutto il viaggio, la parte che ha 
richiesto più tempo, complici i limiti di velocità molto bassi e il 
notevole numero di cantieri (per non parlare del Gottardo ad 1 sola 
corsia per senso di marcia).
Arriviamo al confine con la Germania e appena entrati in territorio 
tedesco ci si ritrova subito su un piccolo tratto senza limiti di velocità.
Arriva l'ora di pranzo, e ci fermiamo in un autogrill a fare il pit-stop 
"umano" (leggasi: "si mangia !!!"): a forza di gesti (urge trovare un 
libro x imparare il tedesco: come ho detto più di una volta sono 
situazioni che odio parecchio, mi da fastidio non riuscire a farmi 
capire) riesco a far capire cosa voglio.
A pranzo avvenuto ci rimettiamo in viaggio: una delle cose che stupisce 
delle autostrade tedesche è che pur essendo per lunghi tratti a 2 sole 
corsie per senso di marcia, e con un fondo stradale che in molti casi 
risulta decisamente pessimo (dei tratti dovrebbero addirittura essere in 
cemento invece che asfalto), risultano
immensamente meno snervanti da percorrere rispetto alle autostrade 
italiane, anche nei tratti senza limiti di velocità: questo perchè la 
gente guida molto meglio ("tenere la destra" qui non è considerato un 
disonore; la gente in genere non sfanala e non ti si attacca al 
paraurti, pur arrivando a velocità piuttosto alte).
Una cosa che accomuna Svizzera e Germania sono i cantieri: numerosi in 
entrambi gli stati, con la "piccola" differenza che le autostrade 
tedesche non si pagano.
Il tempo è stato bello lungo quasi tutto il viaggio: sul tratto finale 
dell'autostrada, però, abbiamo trovato la pioggia (e che pioggia: veniva 
giù piuttosto forte), che ci ha accompagnato fino alla strada (immersa 
nel verde: devo dire che le strade in quella zona son qualcosa di 
veramente molto suggestivo) per Nurburg.
Arriviamo a destinazione, ci si sistema in hotel e dopo un'oretta ci si 
ritrova per andare a mangiare; entriamo al ristorante e sento dire.....
...."buonasera": O____O (contemporanea grattata di capoccia) "il viaggio 
deve avermi fatto male !!!" :D.
Domenica 30, ore 9.30:
Verso le 9.30, o giù di lì, ci avviamo verso il circuito: arriviamo che 
è talmente vuoto, ma talmente vuoto che.....
.....in confronto Milano all'ora di punta è deserta !!!
Troviamo, infatti, macchine un po' dappertutto, sia nel parcheggio sia 
nel prato dall'altro lato della strada: non mi aspettavo di trovare 
tutte queste auto, e tralaltro non si tratta delle classiche utilitarie 
che si possono trovare in una qualsiasi via di una città italiana: mi sa 
che la vettura più "tranquilla" che ho visto era una civic VTi !
Comincio a giornzolare per il parcheggio, con in mano la macchina 
fotografica carica: faccio un po' di foto (alla fine il numero totale 
delle foto sarà dalle parti delle 330), notando una notevole presenza di 
porsche (un po' di tutti i modelli, di tutti gli anni e con vari gradi 
di elaborazione) a discapito delle ferrari (si è vista solo 1 360 Modena 
in tutta la giornata, più una 328 GTB vista in un piazzale a ridosso di 
una delle curve del circuito), di bmw (stesso discorso delle porsche: 
vari modelli, vari anni, elaborate e non), e di molte auto anche 
piuttosto vecchie e molto poco di serie :)
Son lì che mi giro il parcheggio quando ad un certo punto "un tale" mi 
dice "dai che ti porto a fare un giro": non fa in tempo a finire di dire 
"un giro" che son già seduto nel posto del passeggero, e con la cintura 
allacciata :-D
Arriviamo alla sbarra, infila il biglietto e io son lì che mi dico 
"datemi un pizzicotto: sto sognando !!!".
Entriamo in pista e già mi stupisco: me la immaginavo decisamente più 
stretta, e invece è bella larga.
Fortunatamente mi ero un minimo preparato psicoloGGicamente: ai salti e 
nelle compressioni, tuttavia, mi è capitato qualche volta di trovarmi 
impreparato (la stessa sensazione che si prova quando, in aereo, ci si 
imbatte in un vuoto d'aria).
Tralaltro era la prima volta in assoluto che giravo su una pista: 
l'effetto che mi ha fatto.......
.....penso sia perfettamente riassunto dalla risposta che ho dato alla 
classica domanda che mi hanno fatto appena usciti dalla pista "com'è 
stato, ti è piaciuto ?" e io (immaginate Homer Simpson quando ammira le 
sue adorate ciambelle) "provoca assuefazione !!!"
Proseguo il mio tour in mezzo a tutte le auto posteggiate fra il 
parcheggio interno e il prato esterno: ho visto delle auto che nemmeno 
pensavo esistessero, e altre che ormai in italia sono dei cubetti già da 
tAAAAAAnti, tAAAAAAnti anni (per esempio Civic VTi).
Nel frattempo arriva l'ora di pranzo, e si va a mangiare in un 
ristorante nella vicina Adenau.
Torniamo al circuito e mi dico "come sarebbe bello se a Milano ci fosse 
questo traffico (con queste auto, intendo) tutti i giorni !!! Sarei più 
che felice di stare in macchina in fila per ore !!!".
Continuo i miei giri per i vari parcheggi (interno e prato fuori dal 
circuito): le foto si susseguono (servirebbero una macchina fotografica 
fusa nell'occhio destro e una fusa nella mano dx, dalle foto e dai video 
che avrei voluto fare), cercando di centellinarle (un po' per godermi le 
auto che vedevo, ed il relativo sound che emettevano, e un po' perchè 
avevo la batteria quasi completamente scaRRica già all'ora di pranzo).
Dopo un po' mi propongono un giro con una speedster volumetrica: non me 
lo faccio ripetere una seconda volta, e salgo in macchina.
Mi guardo un po' intorno: sedili a guscio, interni limitati al minimo 
indispensabile...
...'sta macchina mi va già a genio :)
Piccolo giretto di riscaldamento (dove la macchina mi mette già paura 
per l'aderenza e l'accelerazione che ha: ma che ha al posto delle gomme, 
bostik ?!?), e ci mettiamo in coda per entrare...
...peccato che il circuito è chiuso (è capitato varie volte durante la 
giornata, e per periodi anche piuttosto lunghi).
Aspettiamo un po' (io in macchina, il proprietario era andato a cercare 
di capire che cosa era successo), e dopo un po' prendiamo la via del 
circuito (che, nel frattempo, avevano riaperto): stavolta, complice il 
fatto di essere seduti praticamente per terra, si ha molto di più la 
sensazione della velocità.
Proseguiamo con il giro (ad oggi non ricordo ancora i nomi delle curve: 
io son così con i nomi, faccio una fatica allucinante a memorizzarli), 
con il sottoscritto che ha una paralisi facciale (avete presente Joker ? 
ecco, immaginate un sorriso grande come quello di Joker :D): quella 
macchina è bellissima, toglietemi subito di qui altrimenti mi saldo al 
pianale !!!!! :D
Finisce il giro ("ma come, siamo già arrivati ?!?!? uèèèèèèè, voglio 
fare un'altro giro !!!!!!!!!!!!), e io scendo senza trovare delle parole 
che siano in grado di far capire com'è stato il mio secondo giro da 
passeggero: posso dire una cosa "spero di non avere mai una macchina 
come quella perchè mi metterei a girare finchè non consumo pure il 
pianale :D
Faccio qualche altro giretto (a fine giornata avrò camminato per qualche 
Km).
Nel frattempo mi si prospetta un giro su un'altra speedster (il 
proprietario voleva entrare a fare un giro insieme a un ragazzo con una 
Elise R): dico di sì, e ci si comincia a preparare: via la giacca dal 
sedile, via i caschi.....
...."ma 'sto casco è tuo ? No, non è mio ! Ah !": dopo 2 o 3 di questi 
cicli ci diciamo "ok, allora visto che il proprietario non salta fuori 
usalo tu, fafy".
Quindi mi infilo il casco, monto in macchina (tenendo la giacca sulle 
gambe), e ci si avvia verso l'ingresso: si riparte !!!
Questa speedster risulta più tranquilla di quella su cui ho fatto il 
giro precedente (e per forza: questa è aspirata, quella è volumetrica) e 
forse, proprio per questo, potenzialmente adatta al sottoscritto (che in 
pista non aveva mai messo le ruote prima d'ora nemmeno come passeggero): 
tiene e frena quasi come la volumetrica, ma essendo meno potente mi 
tornerebbe più facile da guidare.
Nel frattempo passano le curve, e la Elise R si allontana sempre di più 
(complimenti al proprietario della elise: è vero che ha 50 CV in più, ma 
è altrettanto vero che era ai suoi primi giri al ring, mentre il pilota 
della speedster su cui sono ne ha fatti molti di più).
Arriviamo alla fine del primo giro e mi sento chiedere "ti va di fare 
un'altro giro ?" "certo, son domande da fare ?!? :P :D": invece di 
prendere la via del parcheggio ci dirigiamo verso la sbarra che permette 
di fare un secondo giro senza uscire dalla pista: "e viaaaa, verso nuove 
curve !!!!".
Stavolta la pista pare un pelino più sgombra, e si riesce a fare un giro 
decisamente più rapido: da un lato la cosa mi va a genio (vuol dire 
divertirsi di più), peccato che così il giro dura meno (che è una cosa 
meno positiva) :-)
Finiamo il secondo giro, e stavolta torniamo al parcheggio.
Arrivati in albergo ci si mette d'accordo sull'ora di ritrovo per andare 
a cena.
Organizzate le macchine si parte per il ristorante: salgo sulla MR2, e 
si parte tutti per andare a mangiare.
Arriviamo, posteggiamo ed entriamo nel locale: "bonaseeeera !" O______O 
(grattata di capoccia anche stavolta) "e mo' che mi ha fatto male, i 
giri di pista ?!?" :D
A fine pasto risaliamo in macchina e torniamo verso l'albergo: certo che 
la mr2 è davvero bella, e il motore centrale è molto suggestivo (non 
sono abituato a sentire il sound del motore arrivare da dietro le mie 
orecchie, di solito arriva da davanti; nel caso della MR2 va aggiunto 
anche che il sound che si ode è estremamente bello, complice lo scaRRico 
TTE).
Arrivati a destinazione ognuno va a dormire (o almeno io vado a dormire: 
ero piuttosto cotto).
Lunedì 1 Ottobre, ore 7.30:
Suona la sveglia, e mi alzo già pensando: "oggi si torna a casa, vacanza 
finita :-("
Mi preparo, scendo e nel frattempo arrivano gli altri.
Si fa colazione, e poi saluto tutti.
Saliamo (io, Dott. Pianale e famiglia) in auto, e ci avviamo verso 
l'autostrada: italia stiamo tornando :(
Qualche piccola considerazione generale:
- L'assetto sportivo della Serie 1 è davvero di pietra: in svizzera e 
sui tratti in cemento in germania a momenti la macchina saltellava;
- L'asfalto e le autostrade tedesche non sono un granchè, anche se 
bisogna dire che non si pagano e quindi c'è poco da lamentarsi (hanno 
anche l'innegabile vantaggio dell'assenza di limiti di velocità);
- Quanto al punto sopra vale anche per dei tratti svizzeri, con la 
differenza che le autostrade svizzere si pagano e hanno pure dei limiti 
assurdi;
- La MR2 mi è davvero piaciuta: sarebbe da cercare usata, ma con 
l'esperienza che ho io forse è meglio che non prendo una tuttodietro per 
ora;
- La speedster è altrettanto bella, peccato che come unica auto è un po' 
problematica;
- La 120d non consuma davvero un caiser !!!
- Carrello + DRT sono un gran bella idea, ma al momento non mi è 
economicamente e "dimensionalmente" fattibile; una cosa è certa: nel 
caso l'auto trainante dovrebbe avere caratteristiche completamente 
diverse dall'auto trainata: comfort (quando voglio divertirmi scarrello 
la carrellata), motore bello grande (così evito di   lasciare giù la 
frizione sulla prima salitina che becco) e cambio automatico... ...una 
berlina americana, per esempio :-)
- Oltre al ring la zona deve essere molto bella e adatta come luogo 
delle vacanze estive (e, con uno snowboard, anche di quelle invernali :D);
- Le strade e le autostrade tedesche valgono già da sole il viaggio in auto;
- Spero di poter tornare su quanto prima, anche se ormai mi sa che devo 
aspettare il prossimo anno :-(;
- Urge capire che auto prendere (anche se prima sarebbe necessario 
trovare un lavoro per mantenerla....);
- Anche solo uscire dall'albergo era una deilizia per gli occhi: fra 
Sabato e Domenica sera abbiamo trovato posteggiate fuori una Audi R8, 
una 997 turbo bianca, una NSX bianca, una corvette Z06 color whirpool, 
una M3 E92 rossa, una 320si, e altre auto simili;
- gli inglesi sono fuori di testa: Domenica mattina erano già fuori 
dall'albergo talmente addormentati che uno saltava tipo molla già alle 9 
del mattino (e io che mi chiedevo "ma come caiser fa ad essere bello 
pimpante già di prima mattina ?!?");
- Per fortuna che stavolta non ero su con un'auto mia; avrei fatto fuori 
4 o 5 pieni (oltre alle 4 gomme, e a tutti i freni) a forza di girare :D;
- (collegato al punto qui sopra) mi sa che mi risulterà decisamente più 
economico fare l'annuale da subito :D;
- La mx-5 1.8 sport sarebbe un'ottima auto per cominciare, ma ho letto 
cose molto brutte riguardo il consumo di olio dopo gli 80k Km e cose 
ancora più brutte riguardo il lavoro da fare per poter tirare giù il 
basamento;
-
-- 
Andrea a.k.a. Fafifugno (28, 0, MI)
Fiat Punto II serie 1.2 8v ogni_tanto_driver
Renault Clio 1.5 dcI ogni_tanto_driver
Fiat Panda 750CL ogni_tanto_driver&lover

 ...eccolo:
[cut]
E c'era bisogno di tutto sto casino prima di postarlo? Mah.
Cmq bella esperienza.
Ma non ho capito se adesso ti compri una funcar o no.
--
Stefano

 CUT
Grazie!
Prima o poi magari mi aggregherò anche io!

 Ma non ho capito se adesso ti compri una funcar o no.
Se stavolta con il lavoro va come spero pensavo di prendere una mx-5.
Però, per sapere se il lavoro va come spero, devo attendere qualche 
mese: prendere la macchina per poi ritrovarmi un sacco di spese da 
pagare (senza avere entrate perchè mi ri-ri-ritrovo a casa) non è bello.


 Se stavolta con il lavoro va come spero pensavo di prendere una mx-5.
Sě secondo me sarebbe un'ottima scelta, per avere un'auto divertente e TP
discretamente potente (e anche bella) su cui non spenderci troppo sopra nč
al momento dell'acquisto nč per mantenerla e tagliandarla. Un ottimo
compromesso insomma, ha tutto senza toglierti tutto.
--
Stefano

 ...eccolo:
E ce voleva l' invito?
Ciao
Alex
-- 
MSN: heniadir (@) hotmail ( . ) i_t
Zoom-Zoom driver (JPN,..., 36)
http://www.speedtest.net/result/153374157.png

 ha scritto....
..... un bellissimo post, grazie!!!
E io che dovevo andarci (con Nuanda) e non ho potuto....
BUAAAAAAAAAHHHHHHH!!!!!!!!!!!
{:°°°-(
-- 
Lunga vita e prosperità \\//_
Cactaceo 1964
24p.ti - AN
Enterprise: BX 16 TRS 66KW 1986 GPL RIASC XB-011
Gipippa: FIAT UNO CS 43KW 1991 Metano
Pandafadigà: FIAT Panda Service 40KW 2001 aziendale Benzina
Micia: Opel Tigra 66KW 1997 GPL
Per rispondere leva la mano dall'elsa
e infila una [Chiave] nell'oggetto. 

 {:°°°-(
sta buono che voi due assieme vi mandavano all'ospizio :p :p :p :p
-- 
MatteoS69, 33, 300+++, Houston,TX
il Valentine 1 ti salva il culo... e il portafogli,
adotta anche te un Valentine 1!!!!!
http://www.speedtest.net/result/190053809.png

 sta buono che voi due assieme vi mandavano all'ospizio :p :p :p :p
SENTI TU, Nuanda poverino ha i suoi problemi, ma io sono sempre pronto a 
farti nero in pista quando ti pare..... {;-D


 farti nero in pista quando ti pare..... {;-D
ce la giochiamo a salsicce e fagioli??? ;-)


 Ma veniamo al racconto della gita:
Complimenti e grazie per il racconto.
Se non ti offendi: è la cosa più bella che hai scritto su IDA in questi 
ultimi 4 anni. :')
-- 
Caedar (37, 110, So, 24 p.ti)
Focus+ SW TDci 1.6 110cv FAP


[cut]
Scusa la domanda, ma tu non hai mai guidato ?
tutto sto can-can "scrivo di lì, non scrivo qui", finalmente vai su
sto super circuito e fai sempre il passeggero? Mi sa che ha ragione
Massimo...
Mi aspettavo un resoconto meno da gita familiare e più di sensazioni
ed emozioni motoristiche.
Qualcosa forse mi sfugge, cosa ?
Gabriele

 Qualcosa forse mi sfugge, cosa ?
1) Non ho la macchina;
2) Non ho mai guidato in pista;
3) Traiettorie&soci (che Massimo tanto invoca) non sono quello che mi 
interessa di più in pista;
4) Le macchine non sono mie, e 2 delle 3 auto su cui ho fatto il 
passeggero servivano ai rispettivi proprietari per tornare indietro (e 
la terza, con un rapporto peso/potenza dalle parti dei 4 Kg/CV non era 
adatta alle mie capacità di guida): quindi se anche mi avessero proposto 
di guidare avrei detto di no;


 ...eccolo:
bello grazie :-)
dopo passaci il link alle foto :-P
sani
--
Denetor
(31, BL, 110)

 dopo passaci il link alle foto :-P
Non le ho ancora messe online: vedrò di togliere le targhe e poi vedo di 
capire dove e come metterle :-)
