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Titolo: Messi alla prova.

Spesso mi accorgo che molti che hano la patente e che di fatto "dovrebbero" 
sapere guidare, spesso sono messi in crisi in alcune situazioni, mettento in 
serio pericolo anche gli altri.
Centro commerciale, molto sole e giornata di intasamente totale. I parcheggi 
liberi sembrano essere esauriti e chi può parcheggia nei posti più strani.
I parcheggi sono sotteranei e per uscire bisogna affrontare una rampa di 
discreta pendenza.
Alcuni aspettano che la rampa si liberi per evitare situazioni imbarazzanti 
e anche periclose ma altri si incolonnano anche sulla rampa.
Io sono già in "pendenza" quando la seconda auto davanti a me guidata da un 
signore sulla 60ina, affonda la frizione e cerca di partire con  8.000 giri 
ma non riesce ad "attaccare" e continua ad arrentrare inesorabilmente verso 
l'auto che mi precedeva. Questo succede per 2-3 tentativi.
Già mi preparo al "botto" ma poi tutto si risolve.
Con pendenze così elevate dove, avendo piede, si potrebbe anche partire con 
pochi giri ma sarebbe forse più sicuro usare il freno a mano, caricare un pò 
il motore, levare il freno e andare.
Comunque la situazione è stata veramente stragicomica.

 il motore, levare il freno e andare.
Io, che ho imparato a guidare da persone abituate a Genova e a Aosta,
su pendenze importanti parto sempre di freno a mano.
Fare il "bilancino" per stare in bilico e' un sistema rapidissimo per
fottere la frizione.
E' una delle tante cagate che ti insegnano a scuola guida e che vanno
dimenticate due secondi dopo l'esame.
E si vede: in colonna sui cavalcavia vedo ogni giorno gente che si fa
anche un metro in retromarcia prima di riprendere la salita...
cia'
Max

 dimenticate due secondi dopo l'esame.
Non condivido per nulla la tua affermazione. Il bilancino va 
benissimo... se si sa fare, altrimenti vuol dire che non si ha alcuna 
sensibilità per lo stacco della frizione e quindi di conseguenza che non 
si capisce quanto gas dare e come staccare la frizione. Per tutti 
costoro hanno inventatto i dispositivi di partenza automatica in salita 
(Start Hill). Ma ritengo che se uno non sa fare il bilancino... o è un 
pivello, o è un incapace.
E poi... non è vero che le frizioni moderne si bruciano se fai il 
bilancino... Per bruciare una frizione di un benzina moderno devi 
davvero metterti a fare il bilancino a 4000 giri sul Pordoi per 10 
minuti di fila...
-- 
Con stima e amicizia!
--
Caedar (34, 82, SO, 20 pt) - 
www.caedar.it
--
Car driver
Opel Astra 2.0 16v DI CDX SW (82 cv - 1999)
Toyota Yaris 1.0 16v Sol (68 cv - 2001)
--


C'e' un trucco semplicissimo per evitare di arrivare a 10.000 giri ed 
inoltre senza usare il freno a mano.
Basta rimanere al minimo con il pedale sul freno e lentamente alzare la 
frizione.
Quando senti che la frizione inizia ad attaccare (il minimo si abbassa 
leggermente), levi completamente il pedale dal freno.
In questa situazione l'auto rimarrà più o meno immobile, ma ti lascia tempo 
per accelerare quanto basta e alzare completamente il piede dalla frizione.
Il tutto senza motori ululanti, sfrizionamenti e macchina che arretra 
pericolosamente.

Magari erano delle bestie nella mia scuola guida...
ma ci insegnavano (avevano anche localizzato una strada in pendenza
adatta al caso, dietro corso lodi) a fermarci allo stop e mantenere
l'auto in posizione facendo il bilancino, in attesa di avere via
libera.
E questo secondo te non distrugge la frizione?
Ho espresso i miei dubbi all'insegnate, e lui ha risposto qualcosa tipo
"si, ma all'esame vogliono che la fermata e la partenza in salita si
facciano cosi'".
Non si tratta di saperlo fare o meno. Semplicemente, su forti pendenze
secondo me il bilancino non esiste punto (notare che parlo di "pendenze
importanti", non del cavalcavia sul naviglio...).
cia'
Max

 importanti", non del cavalcavia sul naviglio...).
State perlando di 2 cose diverse... tu di rimanere fermi anche qualche 
minuto (semaforo), mentre Caedar intende il bilancino in partenza senza 
freno a mano.
-- 
Saluti
Alec (27,72+,CT)
Powered by AMD
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 un pò il motore, levare il freno e andare.
Beh... da IDAno che si rispetti il freno a mano lo uso solo:
A. Quando parcheggio l'auto.
B. Quando cinghialeggio.
In tutti gli altri casi il freno a pedale basta e avanza. :-)


 Già mi preparo al "botto" ma poi tutto si risolve.
Se la maggior parte degli Italiani non avesse turbe sessuali che li 
impogono di maneggiare 'cosi rotondi e lunghi' il cambio automatico 
sarebbe più diffuso e gli semplificherebbe la vita ad esempio in 
situazioni come queste
-- 
Stefano Colanzi
da Brugherio (MB)