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Titolo: Smontare Cruscotto Punto I serie

Domani pomeriggio dovrò tirare giu il cruscotto di una punto prima 
serie. Purtroppo è un lavoro che non ho mai fatto..
 
mi sapete dare qualche indicazione su come procedere per effettuare la 
sostituzione..
mi sembra di aver letto che devo tirare giu tutto il cruscotto..
 
un'altra cosa..cosa devo comprare oltre il radiatorino interno per fare 
il lavoro..
 
si puo verificare che il radiatorino non perda prima del montaggio?
 
ciao grazie

 serie. Purtroppo è un lavoro che non ho mai fatto..
 
Ecco, appunto, visto che non lo hai mai fatto, ti consiglio di
desistere.
Già le officine autorizzate storcono il naso se devono smontare la
plancia di un'auto.
Rischi di non rimetterlo insieme (a smontare siamo tutti bravi), o se
ci riesci, di non far funzionare qualcosa (a parte l'assemblaggio che
potrebbe non essere ottimale).
Consiglio: rivolgiti a una buona officina/elettrauto.

 plancia di un'auto.
 
Dipende, alcune sono veramente micidiali, con 30/40 viti e appositi inserti 
antirumore nei punti di fissaggio, se non le monti come si deve sono 
scricchiolii a non finire.
Quella della Punto è una cazzata, io facevo il radiatorino interno in un paio 
d'ore + recupero e ricarica se col clima (a tempario sono h. 5.20, 6 se col 
clima).
 
-- 
mangi (46, 230,177,82,60, MB) 
 
 

desistere.
 
mio nipote ha dovuto cambiare il radiatorino proprio ad una punto
prima serie.
praticamente era il primo lavoro che faceva alla macchina, ed ha
smontato tutto e rimontato tutto perfettamente in qualche ora (un paio
di pomeriggi, ma con mooolta calma).
 
comunque, se l'ha fatto lui, spero proprio che Alfonso non abbia
problemi di sorta.
 
 
 
ciao
-- 
UoScAr, Imola, 36, 150AWD-BD, 20
"You cannot imagine the immensity
 of the FUCK i do not give."

 
http://img844.imageshack.us/img844/8136/imag0014rn.jpg
 
 
cmq quelli della pubblicità hanno proprio ragione..
 
"riuscire a fare un lavoro che ti hanno detto essere troppo difficile 
per te e riservato solo ai meccanici..non ha prezzo...[..]" (semi-cit.)
 
cmq riassumendo
non è un lavoro impossibile come si vuol far credere..certo non si puo 
dire che sia stato come cambiare una lampadina ma cmq con un po di 
calma, ragionamento e qualche competenza si ci riesce..magari è meglio 
essere in due persone.
compessivamente non ho trovato particolari difficoltà
ho segnato tutti i connettori e ho cercato (nel rimontaggio) di essere 
ordinato (cmq io blocco aria era gia stato smontato..era rotto un 
supporto visibile nelle foto con il blocco per terra)
Il piantone dello sterzo, anche se in foto risulta montato, l'abbiamo 
dovuto tirare giu per far uscire il cruscotto e per rimetterlo in sede.
 
complessivamente ci abbiamo messo sabato pomeriggio (abbiamo tirato giu 
  "solo" il cruscotto) e domenica dalle 10.30 alle 17..considerate che 
gia alle 15.30 ho iniziato a riempire il circuito di raffreddamento e la 
macchina era completamente rimontata.
 
il ricambio è stato acquistato (non da me) sabato mattina 
all'autoricambi sotto casa (veramente) e quindi è stato pagato IHMO 
abbastanza 48 euro altri 10 euro per il liquido di raffreddamento (prima 
c'era l'acqua)
 
ciao
 

Tony ha scritto:

grazie dei consigli..utilissimi non c'è che dire..
 
mah..ho preferito fare di testa mia..

 clima).
 
 
complessivamente credo di averci messo..una 10ina di ore..
 
 

 problemi di sorta.
 
grazie per la fiducia..e devo dire che alla fine č stato cosě
 
ciao