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Titolo: Mi dite se e' giusta la manutenzione - Cerco Consigli

Ciao a tutti,
Punto TD 70 ELX 3p Maggio 1997. Percorre circa 600 Km alla settimana (la
maggior parte in traffico sostenuto ma scorrevole su superstrada tipo GRA di
Roma).
Vorrei sapere se il programma di manutenzione a seguire e' giusto o voi
fareste delle accortezze o aggiungereste qualcosa:
- Cambio Olio + Filtro Olio (Agip Sint Turbodiesel) ogni 15.000 Km
(Rabbocchi ovviamente quando servono)
- Cambio Filtro aria ogni 5.000 Km (ogni due settimane lo controllo e lo
"giro per utilizzare anche la parte opposta).
Va Bene per il regime di utilizzo? Altri Consigli?
Grazie Mille Daniele M.
--
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"Io ne ho viste cose che voi umani non potreste immaginarvi: navi da
combattimento in fiamme al largo dei bastioni di Orione...
E ho visto i raggi B balenare nel buio vicino alle porte di Tannhauser...
E tutti quei momenti andranno perduti nel tempo come lacrime nella
pioggia...
E' tempo di morire."
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 ha scritto nel messaggio
news:avp0mc$i0u87$1...@ID-158213.news.dfncis.de...


 aspirapolvere che funziona al contrario!
Stesso appunto che stavo per fare io: se il filtro è cilindrico, girarlo non
serve a nulla. Se è a pannello, vale quanto ha detto JohhnyL.
--
Cinghiale (30, 54 RM)
'94 Punto 6 speed driver

 serve a nulla. Se è a pannello, vale quanto ha detto JohhnyL.
Sul TD70 e' a pannello ma si sporca in prevalenza su uno dei lati corti:
penso che intendesse girarlo rispetto a questa situazione...
Ciao
Daniele TD70

 Esattamente scusate se non sono stato preciso ;-))
Ok, come non detto. :-)
Allora tutto ok.


 ha scritto nel messaggio
news:avpfd8$i7gnj$1...@ID-158213.news.dfncis.de...

L' idea è egualmente demenziale, a meno che
il tuo obbiettivo finale sia  solo quello di vedere
il filtro otturato in maniera omogenea su tutta
la sua superficie, ma non credo che sia questo
che vuoi.
In realtà è un bene che il filtro si sporchi in maniera
disomogenea, infatti in questo modo ci sarà
sempre un' area di filtro pulito pronta a entrare
in funzione quando il motore avrà bisogno
di più largo respiro (carico e regime alti contempo-
raneamente).
Inoltre è logico che, quasi sempre un filtro nuovo
inizi a sporcarsi da una zona precisa, infatti
il flusso di aria trova talmente poca resistenza
al suo fluire che segue praticamente la via
più diretta, poi man mano che il filtro si sporca
il flusso va a cercarsi zone più pulite.
Se posso fare una battuta (che domanda;-)
cambiare il filtro a 5000 km è un po come
cambiare un quaderno da scrivere, dopo che
hai scritto solo una 40tina di pagine, certo si può
fare e male non fà, però non è necessario.
Naturalmente tutto ciò vale per una normale e
tranquilla vettura da passeggio usata in modo
tranquillo, se tu usi la macchina in modo esasperato
allora fai bene a cambiare il filtro così presto,
o magari anche più spesso, a questo punto però
ti consiglierei di montare un filtro racing, sempre che
la carburazione non ne risenta in maniera negativa..........
Ciao, Giampietro.

 
Non c'è bisogno di girarlo; se possiedi un compressore o un
aspirapolvere che oltre ad aspirare butta pure aria, utilizzala per 
pulire il filtro; vedrai quello che esce. Se non possiedi nessuno dei
due attrezzi prima menzionati, vai da un distributore e vai alla
colonnina dove c'è la pistola per gonfiare le ruote che in questo caso
userai per soffiare sul filtro. Ciao.