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Titolo: Abs...ogni tanto ci vuole....

Ho rischiato parecchio l'altra sera.....
Stavo scendendo dal ponte ci Corso Lodi verso Piazzale Lodi sui 50 Km/h e
pioveva. La strada era molto viscida....e non era asfaltata, ma
lastricata!!! :-(((((
Sono arrivato alla normale coda del semaforo e ho notato che sulla fila di
destra c'erano 2 o 3 macchine in meno. Dunque, un po' sovrappensiero (capita
molto raramente...ma è capitato), mi sposto sulla destra e inizio a frenare
nello stesso punto in cui inizierei a frenare con l'asciutto.....PANICO!!!
Le ruote si bloccano appena tocco il freno e manca molto poco prima di
centrare la Golf IV grigia ferma davanti a me.....
Alleggerisco e premo con pochissima forza....Niente, la macchina riblocca e
accelera, anzichè frenare, essendo in discesa. Mancano al max 10-15m e mi
sto già preparando al botto, quando la mia mente ha un attimo di lucidità e
esce dal panico. Riprovo a sbloccare molte volte in pochi metri e nel
frattempo tiro 2 o 3 scatti il freno a mano..... (almeno qualcosina frena
senza bloccare, mentre io alleggerisco per far sbloccare le anteriori...).
Arrivo a fermarmi a un metro scarso dal golf.
Non ci credevo. Pochi attimi prima mi sembrava impossibile evitare
l'impatto, però ce l'ho fatta.
:-O
Una sola cosa mi viene in mente dopo l'esperienza.....Ben venga l'ABS,
perchè in genere non tutti hanno la freddezza di ragionare
(anzi....pochissimi) e si evitano molti incidenti.
Sulla mia auto però...no! :-). Capito molto poco in queste situazioni per
disattenzione, ma riesco a rimediare..e dunque non me ne farei niente (forse
ci guadagnerei solo qualche anno di vita evitando spaventi come quello.....
:-O )
Ciao
Chicane

 disattenzione, ma riesco a rimediare..e dunque non me ne farei niente
(forse
... e se l'attimo di disattenzione fosse stato un attimo e mezzo
(capita a tutti)? ti saresti fermato sul golf... serve comunque l'ABS,
nessuno puo' dire "non me ne farei niente" (IMHO), l'imprevedibilita'
di come vanno le cose e' maestra.
Ciao
Roberto 32,140
TDI Driver
Sent via Deja.com 
http://www.deja.com/
Before you buy.

(anzi....pochissimi) e si evitano molti incidenti.
Sei stato fortunato e bravo a riuscere a esserti fermato appena
prima...
Ma dovresti già sapere che l'ABS non serverebbe a diminure gli spazi
di frenata, ti avrebbe permesso di mentenere la direzionalità della
macchina...
Io non mi fido troppo del "pavè", io con la mia MTB sopra pattino
parecchio in partenza :-)))

(anzi....pochissimi) e si evitano molti incidenti.
Era quello che cercavamo di farti capire un po' di tempo fa, ma tu non
volevi sentir ragioni... ;-))))
Ciao
-=PASqua=- 25,86
Arna 1.3 Ti driver
(drive, before it's too late)
(In vacanza sull'Arno, in vacanza sull'Arna) Elio e le storie tese
ICQ:15488800

 parecchio in partenza :-)))
:-D
Ciao
Chicane

 volevi sentir ragioni... ;-))))
No..aspetta..eheh
Sulla MIA auto non voglio sentire ragioni....
E' chiaro che su un'utilitaria guidata da un inesperto è
obbligatorio....Sono sempre stato d'accordo
E' impossibile che una neopatentata pensi a sbloccare le ruote in caso di
pericolo.... (senza offesa per tutte le ragazze.....siete solo un pochettino
più emotive alla guida =:-O ) :-)
Ciao
Chicane

 macchina...
Nel caso di Chicane, come in quasi tutte le situazioni, l'ABS avrebbe
sicuramente ridotto lo spazio di frenata.
--
Andrea 24, VW Golf III Gt Tdi
Padova

 Chicane
--
Ciao!
VanMar
____________________________
Le F.A.Q. di it.discussioni.auto:
http://www.ida.eden.it/faq/istruzioni.txt

un pilota esperto?
Mi hai tolto le parole di bocca... se cosě si puň dire... ;-)


Chicane
bYeZ
-- 
El Pampero [19.75]
Peugeot 206 pilot
supastar <chiocciola> europe <punto> com
ICQ 32579596

 un pilota esperto?
E' un esempio!!!!!!!!!!!! Ho preso come esempio il ragazzetto che esce con
la sua 206 senza ABS senza sapere nulla della guida perchè all'autoscuola
non impara niente.......e la distrugge.  Con l'ABS forse si salva :-)
La mia auto allo stesso modo (forse più di altre perchè è un ferro da stiro)
ha bisogno dell'ABS, MA io mi sento sufficientemente pronto a guidare senza
l'ABS, e non lo voglio
E poi sai che rottura costruirsi un interruttore per escluderlo su asciutto,
neve, fango.....Bah, non avrei voglia.
Ciao
Chicane

 interruppe con siffatte parole la mia ricerca
della prestazione:
|E poi sai che rottura costruirsi un interruttore per escluderlo su asciutto,
|neve, fango.....Bah, non avrei voglia.
Fango??????
See you,
                Silver Drake
         Mitsubishi Colt Special Action
        Mitsubishi EVO VI ForeverDreamer
               SportivitāTM 23/75

Addė Tue, 07 Nov 2000 14:09:50 +0100 anno Hawkwind, Silver Drake
<nononot...@pernacchione.prrr> interruppe con siffatte parole la
mia ricerca della prestazione:
||E poi sai che rottura costruirsi un interruttore per escluderlo su asciutto,
||neve, fango.....Bah, non avrei voglia.
|
|Fango??????
E tra parentesi: escluderlo su asciutto che senso ha???????


 Fango??????
Si, sterrato moooolto bagnato..... E' quasi come la neve :-O
Ciao
Chicane

 E tra parentesi: escluderlo su asciutto che senso ha???????
Sportivitŕ TM e potere di guida assoluto   :-)))
Cmq mi chiedevo..... Chi si ricorda della prova fatta da Nannini (?) con una
Alfa 155 DTM con o senza ABS?
Il pilota frenava meglio senza....
Ciao
Chicane

 trovò più
significativo argomentare:
|Cmq mi chiedevo..... Chi si ricorda della prova fatta da Nannini (?) con una
|Alfa 155 DTM con o senza ABS?
|Il pilota frenava meglio senza....
Il pilota professionista in una situazione in cui sapeva già cosa
doveva fare ed era perfettamente preparato sotto ogni profilo.
Una condizione in cui nemmeno lui si troverà mai. Oltre al fatto che
dipende anche dalla taratura dell'ABS.
See you,
            Silver Drake
-- 
       Mitsubishi Colt SA Pilot
   with mighty DeltaplanoTM aerobrake
     barba, guanti & alettone 23/75
      [silverdrake(a)
bigfoot.com
]
     Il componente più importante di 
      un'auto è sempre il meccanico

Il pilota frenava meglio senza....
Veramente mi sembra di ricordare il contrario.
Comunque Boing puo' controllare.
Era su Quattroruote di qualche anno fa e la prova si svolgeva sulla pista
privata della rivista.
Ciao !!!!!
The Lone Ranger ®
Texas Rangers
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Visitate la homepage di I.D.A. it.discussioni.auto
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Mirror: 
http://www.ida.eden.it
Ultimo aggiornamento: 04/11/00

 E poi sai che rottura costruirsi un interruttore per escluderlo su
asciutto,
Che stai dicendo?
--
Andrea 24, VW Golf III Gt Tdi
Icq: 63855934
Padova

 doveva fare ed era perfettamente preparato sotto ogni profilo.
Però si parla di ABS da corsa, profondamente diversi da quelli di serie,
e su pista, ben più regolare e levigata di una qualsiasi stradina di
montagna (che penso sia il luogo "cult" ove guidare sportivamente su
strada).
Ad esempio, io vado spessissimo su e giù dalla famosa "strada militare
di Borzoli" (per i genovesi, la strada per Scarpino), in genere con la
106, ma stamattina presto ci sono andato con la MX-3, che ha
l'ABS. Nelle curve si entra con il piede ancora sui freni, cercando in
questo modo (specie in discesa) di generare un po' di sano sovrasterzo
per entrare meglio in curva, quindi andando A CERCARE una lieve perdita
di aderenza.
Con l'ABS è una gran menata, ho passato tutto il tempo con il pedale che
rumoreggiava... meno feeling sotto il piede, e la sensazione
sgradevolissima di essere controllati e di avere meno opzioni. Oltre al
terrore di sbattere col muso a interno curva nel malaugurato caso di un
testacoda (senza ABS blocchi istintivamente, prosegui tangenzialmente e
ti risparmi il muso della macchina...)
Tutto qui, e tutto IMHO...
-- 
Vendo la mia Mazda MX-3 V6!! 
http://members.xoom.it/admin
Born to drive, born to be Idano!!
gti(at)penguinpowered(dot)com

strada).
La prova a cui si fa' riferimento era in questi termini.
L'Alfa stava sviluppando nuovo software ABS per la sua DTM e uno dei test
venne condotto sulla pista di 4R in quanto il lungo rettilineo era ottimale
per questo scopo.
Ovviamente vennero prima svolte alcune frenate senza ABS per trovare la
giusta ripartizione della frenata tra gli assi ed essere sicuri che questa
fosse anche equilibrata tra SX e DX.
Altrimenti lo sviluppo del nuovo software sarebbe stato viziato da un
difetto di fondo.
Non ricordo che si parlasse di distanze (ma potrei ricordare male) mentre
ricordo perfettamente che nonostante la reazione di Nannini ai bloccaggi
fosse di pochi decimi (un fulmine.....), il sistema ABS aveva dei tempi di
reazione estremamente piu' ridotti e garantiva dunque una maggiore
efficacia.
E stiamo parlando di Nannini.................
Sulle stradali lo stesso dispositivo ha prestazioni minori per una serie di
motivi (gomme, assetti etc) legati alla macchina ed altri legati alla
necessita' di garantire anche stabilita' in frenata.


 Comunque Boing puo' controllare.
ok
Ciao
Chicane

 Che stai dicendo?
Non so se mi hai già letto su questo argomento.....
Io sono assolutamente allergico all'utilizzo di ogni tipo di controllo
elettronico sulle auto, perchè in un modo o nell'altro ti impedisce di fare
qualcosa.
Ciao
Chicane

 Texas Rangers
--
Ciao! Boing 747  [Roma, 32, 125 & 55]
[togli il COMBI dall'e-mail]
4R full collection owner
N2K compliant

ok
Aspettiamo con ansia il suo resoconto.
Ciao !!!!!
The Lone Ranger ®
Texas Rangers


OK, ci provo ;-)
Grazie !!!


 The Lone Ranger ®
--


 Mi sapete dare qualche alreo indizio?? (circoscrivere gli anni, 
p.es
.)
Doveva essere 91 o 92, mi pare, comunque ripensandoci bene ricordo
senza nessun dubbio che "vinceva" l'ABS, per lo meno come pura
prestazione di frenata.


 gti(at)penguinpowered(dot)com


anno successe quell'incidente?
Ottobre 1990.
Se non ci fossi dovreste inventarmi. ;-))
Ciao!
Andrea "Superpeo" (MI) -21,125-
--
Golf 1.8 20v "Girella"
supe...@tiscalinet.it
ICQ: 73558818
Idanet: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/

 Andrea "Superpeo" (MI) -21,125-
--


e ti faremmo MEGLIO!!!! :-DDDDD
Col turbo?? Wow!! :-DD
Ciao!
Andrea "Superpeo" (MI) -21,125-
--


Ottobre 1990.
Me li ricordo perfettamente !! IN Agosto siamo andati a vedere il Gp
del Belgio e mamma Corsani ha stretto la mano a Nannini :-O Quella
stessa mano....brrr....che gufo _DDD Peggio della Clio di Jigen :-DDD
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupè20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compliant