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Titolo: Ci si lamenta della MTC ma i privati sono cazzoni peggio! :-(

Maledetti puzzoni cialtroni!
Ho portato il Roverino in revisione. Da un privato, perché in MTC sono
pieni fino a metà Febbraio... e quindi non avevo scelta. 
Ieri l'avevo presa dall'officina Rover, dove mi avevano fatto tutti i
controlli del caso, approfittando anche del tagliando degli 80mila km
(700 carte di controlli).
Oggi vado in revisione. Controllano i dati di libretto e il triangolo,
e va tutto bene (stranamente non guardano le gomme, chissà perché), la
mettono sul ponte e guardano il sottoscocca, poi guardano i freni e mi
dicono "sono quasi finite le pastiglie" al che io placido rispondo che
glielo avevo detto alla Rover ma loro mi hanno garantito che almeno
altri 10mila km li faccio per cui che se la prendano con loro. E
infatti la questione muore lì.
Prova luci ok.
Prova dei gas, ok al secondo tentativo, probabilmente il cat doveva
scaldarsi per bene. E gasp me l'hanno messa fino a 5000 giri (non che
il regime mi spaventasse, sia chiaro!!!), meno male che io ci sono
andato dopo aver tirato un poco per essere sicuro che almeno l'olio e
l'acqua fossero caldi!
E si passa alla prova freni. Prova frenata anteriore, ok.
Prova frenata posteriore, ok, anche se i tamburi non riescono comunque
a bloccare le ruote... l'addetto me lo fa presente, io però gli
rispondo: "guardi è MEGLIO che dietro freni poco, anche così in curva
è nervosa, se mi tocca frenare già mi trovo di traverso... se avesse
la frenata bilanciata di più dietro non si potrebbe proprio frenare!!"
Lui: "Non si deve frenare in curva..."
Io (ghignando): "Lo so, ma quando arrivi in curva e scopri che chiude
a gomito a quasi 90 orari... beh si fa quel che si può..." :-)
Prova freno a mano... squilibrio di quasi il 50% tra destra e
sinistra. Sia chiaro: funzionava e bloccava perfettamente, ma prima
quella destra poi quella sinistra.
Prima considerazione: chi è quell'imbecille che richiede che IL FRENO
A MANO sia equilibrato? Come se io lo usassi per frenare
abitualmente!!! Deve solo tenere l'auto ferma, quando va e blocca che
te ne frega se blocca prima a destra e poi a sinistra? :-(
Ma il "bello" vien dopo... riprovano un paio di volte, ma il risultato
è sempre lo stesso: frena prima la ruota destra e poi quella sinistra
con uno squilibrio di quasi il 50%.
Sentenza inappellabile: BOCCIATO per squilibrio al freno a mano (!).
E già qui mi sento dire: "se ce la lasci qui ci guardiamo, se la porti
fuori dobbiamo dartela come bocciata e devi ripagare le 50mila lire
per la prossima revisione quando l'avrai fatta mettere a posto".
Chiedo se registrare il freno a mano è una cosa complessa... mi
rispondono: "mah, noi una Rover così non l'abbiamo mai vista, se ce la
lasci dentro domattina ci guardiamo e la mettiamo a posto".
Pensiero mio: EEEEHHHH????? Mi mettete a posto cosa che non ne avete
mai vista una??? Che cazzo ci combinano??? AAARRRGGHHHH.
Allora faccio presente che piuttosto la riporto alla Rover, visto che
comunque dopo 700carte di spesa avere il freno a mano controllato era
il minimo...
Così mi segnano "bocciato" ed esco. Soprassedo allo stile di guida
fino alla concessionaria, entro e vedo il capofficina. Mi guarda
stupito, e gli dico: "eh... mi hanno bocciato per lo squilibrio del
freno a mano".
Al che placido, si appoggia al muro, sogghigna e dice testualmente:
"E' perché non sanno come è fatta quella macchina".
Io resto lì perplesso, e lui mi spiega: "Sulla serie 100, il freno a
mano è fatto col cavo che passa prima a frenare la ruota destra, poi
continua e va a frenare quella di sinistra. Frenerà sempre prima
quella destra e poi quella sinistra, ma questo è inevitabile dato il
meccanismo".
Io gli chiedo: "ma scusi... loro l'hanno messa sul ponte e hanno visto
che è squilibrato..."
Lui: "sì, anch'io ieri, visto che ci avevo guardato, avevo controllato
l'equilibrio della frenata, ma deve essere così".
Io: "e allora cosa ci posso fare? Così mi bocceranno sempre..."
E lui: "Fai che se me la lasci, domattina vado io e vedi che a me la
passano, anche perché sennò qua mi rimandano indietro tutte le serie
100, ma solo perché sono ignoranti loro".
Io ringrazio, gli lascio la macchina e vi saprò dire domani.
Però adesso se quei cialtroni che mi hanno fatto la verifica mi
vogliono far pagare la ripetizione della prova li denuncio, pianto un
casino o qualcosa faccio. Me la bocciano perché il freno a mano è
squilibrato (!) anche se frena e blocca le ruote senza problemi, mi
commentano che non sanno però come è fatta quella macchina, si
offrivano di ripararla (ma come, se non sanno come è fatta? Cosa ci
avrebbero pasticciato?), e il tutto perché IGNORANO come è fatta.
Non sono incazzato. Di più.
Comunque domani la porta in revisione il capofficina, voglio vedere se
sparano cazzate anche a lui... visto che a differenza di loro lui SA
COME E' FATTA! >:-#
Oltretutto qualcuno mi sa dire se da qualche parte è richiesto
l'EQUILIBRIO del freno a mano? Mi pare una cazzata così grande... non
è che è solo richiesto il suo FUNZIONAMENTO (cioè bloccare le ruote)? 
Anche perché se fosse richiesto in sede di omologazione l'equlibrio
del freno a mano, le rover serie 100 non sarebbero mai state omologate
così come sono... invece sono state omologate. E allora?
--
Crononauta
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Scala marcia, e tutti i motori sono elastici.
(Crononauta)
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è che è solo richiesto il suo FUNZIONAMENTO (cioè bloccare le ruote)? 
Dalle mie parti sono molto piu' sbrigativi (su due auto che ho
revisionato ci avranno messo si e no 10 minuti a testa, ovviamente
promosse entrambe).
Ciao. M'ork
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Rimuovere il manzo per rispondere in E-Mail
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è che è solo richiesto il suo FUNZIONAMENTO (cioè bloccare le ruote)? 
boh? forse perche' oltre che freno di stazionamento viene considerato
anche freno di emergenza?
cacchio, devo revisionare la mia UNO con 135K chilometri e speravo di
farcela con poco! se sono cosi' pignoli mi sa che devo rottamarla :-((
a proposito, qualcuno ha esperienza di come puo' essere ridotto un
catalizzatore del '93 e quei chilometri (UNO 1000ie '93)?
molti mi hanno detto che molto probabilmente non funziona piu' :-(
- 
Marina di Carrara
Italy


LF GOLF IV 1.9TDI
lu...@bigfoot.com

Maledetti puzzoni cialtroni!
Oramai non mi stupisco piu' di niente.
Comunque mi ha incuriosito la vicenda:aspetto la fine (spero lieta).
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e-mail: 
lme...@mbox.ulisse.it
 
            LM (Corsa Sport 1.4 16v)
 
           L'unico essere che beve piu' di me
           continua ad essere la mia macchina

Ehh, l'incompetenza e l'ignoranza regnano sovrane.
Proprio martedì mio papà ha portato la Y10 a fare la revisione,
avevamo già pronosticato:
- i freni: secondo me frenando bruscamente si scomponeva un pò a
destra;
- marmitta: sta andando, anche se da calda fa un pò meno rumore.
Risultato:
Tutto OK, hanno solo trovato la lampadina di una freccia laterale che
non andava      (:-O
Mah...
HM37
145Q Driver

molti mi hanno detto che molto probabilmente non funziona piu' :-(
Io ho controllato il mio (Mondeo 94 con 120.000 Km) e sta come un
fiorellino.. però calcola che i cat dovrebbero durare (vecchie leggi USA)
almeno 80.000 Km, limite oggi variato (aumentato).
I problemi sorgono se hai fatto una qualsiasi schifezza, o se hai ignorato
problemi tipo mancate accensioni, minimo irregolare (problemi ai sensori o
alla sonda) e roba del genere, le cui tolleranze sono minime.
Andrea RP
ICQ 1689581
"Se qualcuno ruba un fiore per te, sotto sotto E' UN LADRO"

100, ma solo perché sono ignoranti loro".
meno male che ti aiuta il capofficina, sennņ domattina gli arrivavi a
180 km/h in officina e all'omino gli giravi intorno di freno a mano
per fargli capire che funzionava alla perfezione :-DD
Lorenzo Corsani 
Clio16V Driver
ICQ: 19769872
it.discussioni.auto su Internet !!!
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Grazie al Ranger e a CAV......:-))
Buona Musica? Ecco i MORPHOSYS !!!!
http://come.to/entsorock
 e cerca i Morphosys.
Ultimo aggiornamento 8/11

Incredibile, secondo me lo fanno per guadagnarci di più.
--
Ciao.
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Alf...@tin.it
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