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Titolo: Può una gomma....

quasi del tutto consumata fare un casino infernale ogni volta che passo su
asfalti "rugosi", ossia non rotti o con delle buche, ma con delle crepe
superificiali ?(spero di essermi spiegato)
Ieri ho discusso mezz'ora col mio mecca, perchè io sostengo possano essere
eventuali silent-block delle sospensioni posteriori che, dopo 9 anni di
vita, potrebbero essersi deteriorari e quindi diventati rumorosi.
Lu invece sostiene che la colpa sia dei pneumatici usurati, che su quelle
rugosità di asfalto entrano in risonanza e fanno un gran casino.
Purtroppo però non aveva tempo, quindi non ha messo la macchina sul ponte e
non l'ha neanche provata.
Devo ritornare la settimana prossima, ma nel frattempo nessuno ha qualche
idea?
Le gomme in questione sono delle Bridgestone RE720 di cui sono soddisfatto
quanto a tenuta, ma c@@@o, dietro sono finite in 10.000 km :-((
Grazie!

Forse ha ragione il tu meccanico.
Controlla che tu non abbia anche i cerchi in lega.
Anche quelli aumentano il rumore.
Prova con gomme meno rumorose. Michelin .... Pirelli.
Saluti
Sebastiano
Teo ha scritto nel messaggio ...


 ha scritto nel messaggio
news:MRgG5.17907$Nz.5...@news.infostrada.it...


 quanto a tenuta, ma c@@@o, dietro sono finite in 10.000 km :-((
Non so su che macchina siano montate, nè in quale misura, ma 10 mila Km sono
trooppo pochi! Io le ho sulla mia (195/50-15) e dopo 16.000 km e due
inversioni sono circa al 50%, forse un po' meno.
O hai una traz. post e ti diverti tanto nella guida o imho hai qualche altro
grosso problema alla macchina.
--
Righi M. (26,61,3*/74,2)
Golf III 1.6 Europe BBS Wheels
*CH4 Powered

Ho una trazione post. ed ogni tanto vado per tornati ma....ogni tanto, non
sono sempre di traverso!
Bohh
P.S. Davanti sono al 90%

Grazie a tutti, a questo punto cambierò le gomme posteriori.
Pensavo alle Yokohama A520: è vero che sono già fuori produzione?
Ciao

P.S. Davanti sono al 90%
Allora temo che tu debba fare l'inversione molto spesso, altrimenti
rischi di trovarti due gomme seminuove, ma vecchie, all'avantreno e
due nuove di pacca al retro e non credo che l'equilibrio dell'auto ne
goda...
Saluti!
Zerocento® (27,90+)
Tigrottatimbrorauco Pzeroequipped driver
Limitatrice's Liberty 125 sometimes driver
"For speed, add lightness" - C. Chapman

 P.S. Davanti sono al 90%
Adesso capisco :-)
Direi che se davanti le hai al 90% e dietro finite, il tuo stile di guida
dovrebbe essere l'unica causa.
Se hai tutte e 4 le gomme della stessa misura potevi invertirle prima di
finire le post. completamente, chessò a 5000 km per esempio, avresti fatto
qualche migliaio di km in più... avresti rimandato di poco il problema in
ogni caso. In ogni caso direi che le RE720 non hanno nessuna colpa.


 *CH4 Powered
Per forza fai cosě tanti kilometri :-PPPPPPPP

In ogni caso direi che le RE720 non hanno nessuna colpa.
MA se gli altri hanno unanimemente detto che sono le RE 720 ad essere
rumorose e non la macchina....
Guarda che non mi sto riferendo al consumo ma alla loro rumorosità!!
:-D
Ciao

 wrote in message
ovfH5.39809$Nz.12...@news.infostrada.it...

Hai ragione! a forza di rileggere le risposte cuttate avevo perso il filo
del tuo post iniziale.
Per la rumorosità non saprei che dirti. Nel mio caso, passando da delle
185/60-14 alle 195/50-15, valutare se c'è un aumento di rumorosità dovuto
alla gomma è impossibile. Inoltre è il primo treno di 195 che ho, quindi non
posso paragonarle ad altre.
--


 Per forza fai cosě tanti kilometri :-PPPPPPPP
Vorresti dire che con 63 cv non c'č modo di consumare le gomme??? :-DDDD
Bč, hai ragione!!! :-DDD
L'unico modo č inchiodare ad ogni semaforo/stop che trovi :-)))
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