Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: nuovi runflat 17 o 19?

devo cambiare scarpe alla e92 (320d futura niente assetti strani)
attualmente monto 17" runflat ma non mi dispiacerebbe passare a 18 o
addirittura 19" (sempre runflat)
secondo voi, considerando che macino tanti km e ho una guida /
allegra/, me ne pentirei?
estetica a parte che vantaggi/svantaggi ci sarebbero usando cerchi più
grandi?
nel caso meglio prenderli originali bmw o posso buttarmi
tranquillamente con i replica?

grandi?
Su una 320d sono assolutamente inutili, se non per l'estetica.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio ON SALE
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 tranquillamente con i replica?
..vedi un po te, se non ti vuoi far spellare vivo, penso che ti convenga 
acquistare qualcosa replica o addirittura aftermarket!
ciao

 prima...
perchè i consumi aumentano?

 perchè i consumi aumentano?
maggiore inerzia
maggior superficie a contatto con l'asfalto
ah dimenticavo che stressi maggiormente la frizione..e visto che le 
frizioni che montano in bmw saltellano come se niente fosse..meglio evitare!
ciao

fracassare tutto alla prima buca\dosso che becco per strada!)
Fracassi tutto con i 19" e a volte anche con i 18". Tieniti stretti i 17".
-- 
Saluti
Alec (32,72+,265,170,CT)
Powered by AMD Phenom II X4 965-BE 3.9GHz
Fueled by ATi - Sapphire HD3300-OC
OnLine by Alice TuttoIncluso 7M 

frizioni che montano in bmw saltellano come se niente fosse..meglio evitare!
La mia e' a 200.000 km e va benissimo.


certo incollarla un po' di più alla strada non mi dispiacerebbe 
Le gomme e l'assetto dovrebbero essere rapportate alla potenza
dell'auto, mettere gomme enormi con una potenza relativamente ridotta
significa perdere in accelerazione e peggiorare i consumi. Cambiano le
impressioni di guida ma in molti casi anche la tenuta peggiora. Per
esempio dove l'asfalto non e' in buone condizioni.


 qui sul forum è vero
O_o


se mi mettevo a scrivere
Ehm, K, forse cercava di farti notare che questo è sempre un NG... ;)
-- 
Zerocento® (37, 92, SP) 
Suzuki Swift 1.3 (GPL-Powered since 17/10/2008)
Ford Ka MY'00 "Bumblebee Baby" by MatteoS60
*Dove c'è un furbo, c'è sempre un coglione* (detto Toscano)
msn: beverly200[at]katamail[punto]com; Skype: Zero_100

 Ehm, K, forse cercava di farti notare che questo è sempre un NG... ;)
Quoto. :-P


o no?
Su auto normali, con gli asfalti che abbiamo in giro, io sono per
misure al max di 17" :) ma anche 15 o 16, eh.
Su emmone che vedono quasi solo pista, van bene anche i 19" :P
Ah, rimane sempre che (grazie a Dio) IDA è un NG :P


 Ah, rimane sempre che (grazie a Dio) IDA è un NG :P
Kuoten.
Ciao, Alex.
-- 
Quelli che hanno una Impreza e comprano una Bmw serie 1 .... si contano
sulle dita di una mano ... di uno che ti fa il dito medio !
(JPN, 400+, 39)
http://www.heniadir.com/Subaru
http://tinyurl.com/2efljt2
 

 misure al max di 17" :) ma anche 15 o 16, eh.
Allora come ho già detto altre volte parlare di misure di cerchi lascia il 
tempo che trova, quello che fa la differenza è la spalla. Per cui a livello 
di confort/tenuta un 255/40 17 o un 255/40 19 sono la stessa cosa, 
ovviamente se si pensa a un 255/30 19 allora il discorso cambia. Dalla mia 
esperienza una spalla di circa 100mm è il giusto compromesso tra guida 
stradale e sportiveggiante. Quindi per la 3er i 17" sono l'ideale, si può 
sconfinare sulle 18" al massimo, le 19" sono una follia, l'auto è inguidbile 
e scarta ad ogni buchetta, ho provato una 335i con 19" runflat, oscena. 
Quindi per me anche 22" ma la spalla deve essere compresa tra i 90 e i 
110mm.


 
beh..la sensazione è cmq piacevole..l'importante è non esagerare..e 
secondo me i 17 pollici su auto di media grandezza sono gia troppo..
figuriamoci i 18 e compagnia bella!
ciao

 
complimenti!!
bel traguardo..ed io che pensavo che non ci arrivassero a chilometraggio 
del genere!
non so perche i motori fiat mi danno + fiducia come durata!
..ci tengo a precisare che non voglio creare un flame..parlo seriamente, 
mi fa piacere saperlo..chissŕ perche la mia ha 12500km..e gia mi sembra 
che ne abbia molti di piu!..bah, alla faccia della qualitŕ tedesca!
il cruscotto, il pannello sinistro anteriore e il cassetto passeggero 
scricchiolano e la guarnizione del vetro lato guida fa rumore..
il problema č che andare in bmw ti passa la voglia e la giornata..fare 
tutta la trafila č veramente assurdo..
il sabato mattina neanche ti guardano..alla fine non rompi le scatole e 
te la tieni cosě!
ciao

 ha scritto nel messaggio 
news:4c9256d6$0$12130$4faf...@reader4.news.tin.it...
| ops..mi sa che hai preso un granchio bello grosso!
| ho una bmw 118d attiva ..ergo assetto sportivo, sedili sportivi e cerchi
| da 17 pollici con gomme originali RFT bridgestone RE050A I
| ..a me personalmente l'unica cosa che mi da fastidio delle RunFlat
| è...che costano un botto, per il resto mica mi dispiace avere una gomma
| con la spalla rigida!
La runflat è per nulla confortevole ma non è detto che non tenga la strada. 
Probabilmente non hai capito quello che ha scritto Stefano.
| ..oddio per esprimere un parere dovrei provare le non rft ..
| la cambio gomme sarà veramente un dilemma..se prendere le RFT oppure le
| normali!
Mettiti un kit di riparazione con compressore in macchina e vivi sereno.
| beh..la sensazione è cmq piacevole..l'importante è non esagerare..e
| secondo me i 17 pollici su auto di media grandezza sono gia troppo..
|
| figuriamoci i 18 e compagnia bella!
Quando non c'era la possibilità di montare gomme da 18 e 19 era una tragedia 
per tantissima gente. Ora che c'è questa possibilità è un fesseria.
Insomma, mettetevi d'accordo ma badate che sempre di "possibilità" si tratta 
: non è un obbligo!.
-- 
Diego®  49, Landcruiser (MI)
I.D.A 1999>2010
"signore delle razze" 

 ha scritto nel 
messaggio
| basterebbe fossero 255/40-19 non runflat ma poi c'è il
| rotolamento cazzi e ramazzi ...
Eccotele : 
http://www.autozeitung.de/dunlop-reifenguide-0


secondo me i 17 pollici su auto di media grandezza sono gia troppo..
Ho i 17" sulla 330cd. Sono la misura ideale. L'auto sta bene in strad,
riesce a mettere a terra la potenza (e soprattutto la coppia!) ed e'
abbastanza confortevole da farci lunghi viaggi senza problemi.


 i non RF possono essere messi tranquillamente sui miei cerchi o i
cerchi RF hanno differenze?
i sensori di pressione funzionano comunque?
per le forature va bene uno di quei kit tipo airman o mi tocca cercare
un ruotino (e capire dove cacchio metterlo)?

un ruotino (e capire dove cacchio metterlo)?
Io ho il kit. E l'assicurazione che garantisce il recupero a scanso di
equivoci.


 ha scritto nel messaggio 
news:fbn6969jprmpi03cc...@4ax.com...
| Vai tranquillo. Qualche gommista dice che non e' possibile ma lo fa
| solo per rifilarti le runflat.
Anche perchè se tu provi a chiedergli "il perchè" lui .... cambia discorso !
Non sa cosa rispondere.


 equivoci.
ma hai stipulato una clausola apposta? che assicurazione? il recupero
vuol dire che ti manda un carro attrezzi per il più vicino gommista
vero?
BTW
il mio gommista (che non ho ancora sentito in verità) è fissato con le
michelin
c'è di meglio\più conveniente in giro?

c'è di meglio\più conveniente in giro?
Piu' coveniente quasi tutto, di meglio dipende da cosa cerchi.


 ha scritto nel messaggio 
news:4d47d455-1f18-428d-95c6-
|BTW
|il mio gommista (che non ho ancora sentito in verità) è fissato con le
|michelin c'è di meglio\più conveniente in giro?
Michelin produce ottimi pneumatici ma ci sono altrettanto ottime gomme in 
commercio.
Sei tu che devi dire cosa cerchi esattamente dal pneumatico che vorresti 
montare.


botte piena e moglie ubriaca ovviamente ;)
direi un buon compromesso fra durata (faccio una media di 200km al
giorno: non vorrei mi durassero 6 mesi) e tenuta (ho il piede un
tantino pesante)
ovviamente 4 stagioni