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Titolo: BOINGGG: mi salta il tappo dell'olio :-(((

Ho una TEMPRA 1.6 cat del '92 con 136.000 km, ma ancora in decorose condizioni
che uso come "macchina da battaglia".
Da un paio di mesi mi affligge un fastidioso problema.
Ogni tanto mi salta il tappo dell'olio, quello che, sulla TEMPRA, si trova
sopra il coperchio dell'albero a camme e serve per il rabbocco.
L'olio esce fuori e finisce sul motore. Fortunatamente me ne accorgo subito dal
puzzo di olio bruciato ed evito danni al motore.
In concessionaria nessuno capisce il motivo dell'inconveniente, ma, in due
mesi, č il quarto tappo che mi fotto.
A qualcuno č mai capitato qualcosa del genere?
Cosa ca**o ci posso fare?
Grazie,
Marco
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in che senso "salta" ??
si svita progresivamente per le vibrazioni e quindi si stacca (cadendo di
sotto, nel vano motore) o si accumula pressione a caldo nella testa, in
maniera tale da far "sparare" all'improvviso il tappo verso l'alto?
se é un problema di eccessiva pressione dell'olio a caldo, io farei qualche
piccolo forellino al centro del tappo, per consentire lo sfiato della
pressione olio, poi forse questo non basterà, ma dovrebbe aiutare...
attenzione: dal forellino potrebbe penetrare sporco nella testa, quindi
dovresti fare se possibile 2 o 3 piccoli forellini (diametro 1 millimetro)
piuttosto che 1 foro "grande" dal quale potrebbe iniflarsi più facilmente
sabbia o altri corpicini estranei....
ciao
carlo
mi

 sabbia o altri corpicini estranei....
l'idea e' giusta, pero' volevo aggiungere che su ogni testata c'e' gia un
tubo di sfiato...che in quasi tutte si infila nei collettori di aspirazione
(tanto per bruciare eventuali vapori dell'olio)...che vada in pressione
qualcosa nel coperchio valvole potrebbe anche essere...anche per il semplice
sbattimento e variazione di volume dato da proprio i cilindri che vanno su e
giu' ovviamente.Ma le cose sono due...o il tappo non si stringe bene, ma lo
capiresti quando lo avviti, o come minimo minimo il tubo di gomma che fa
sfiatare il coprivalvole e' tappato.
Un terzo caso che a volte fa saltare/svitare/scolegare ogni cosa, sono le
vibrazioni..ma in generale solo quando sono pezzi rigidi di una certa massa
specifica..insomma dadi lamierini..supporti..a meno che il tuo tappo non sia
di ferro..le vibrazioni potrebbero facilmente anche svitarlo se gira con
troppa facilita'.
Mat

 sopra il coperchio dell'albero a camme e serve per il rabbocco.
mmm... il tappo č piegato?? potrebbe essere che hai lo sfiato dell'olio
tappato... e la pressione fa saltare il tappo.. anzi.. č molto probabile che
sia cosě visti i sintomi..
Ciao
McRae (24,185+,RSM)
il delta č sempre il delta

che uso come "macchina da battaglia".
E' quello con un O-ring che viene schiacciato e dilatandosi si blocca?
Se è quello risolvi con poco, basta cambiarlo.
Perchè il problema il fermo o blocco del tappo nella posizione chiusa
si logora e perde le sue proprietà.
Mentre se ci fosse qualche problema nel blocco motore vedresti uscire
prima la stecca di controllo del livello olio.
Ciao da:
BiXiO "Talpixio" Marea We JTD [30, 105; ...] [AR]

 wrote in message
9c74919f97d4b0750da...@mygate.mailgate.org...
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 Fai controllare e "stappare" il filtro...
BINGO :-)))))))
Era quello che ci voleva.
Ora funziona benissimo.
E dire che quel coglionazzo della concessionaria mi voleva smontare la testa.
Che si smontasse la sua.


BINGO :-)))))))
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Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

 ha scritto nel messaggio
news:150Z217Z1Z38Y1...@usenet.iol.it...
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