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Titolo: grandine

 
In caso di grandine, in assenza di ripari, e' meglio fermarsi e prendere
i chicchi in verticale, o e' meglio proseguire in modo che il chicco
colpisca in diagonale?
 
 
 
-- 
"Le Mondine" Fan Club
 
 

 colpisca in diagonale? 
 
la grandine colpisce sempre in strisce di zona limitate, tipicamente grandina in un punto e 400mt dopo piove e basta
 
se non ci sono ripari la cosa peggiore da fare è fermarsi. bisogna uscirne e in fretta

 
 
 
ragionamento di pura fisica
meglio stare fermi, visto che le due velocità (chicco e auto) si sommano 
e quindi la forza d'impatto sarà maggiore in movimento
e visto che se inizi a prenderla ora che scappi il danno è gia fatto 
direi che anche al lato pratico meglio fermarsi
 
 

 in fretta
 
+1
 
-- 
mangi (55, 421+260+60, MB)
La bmw mappata ha guadagnato 70 CV:
https://imgur.com/UAkmOhX
 
Ecco il mio bar preferito:
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Mai piu' una tv Samsung in casa mia!!!

 e quindi la forza d'impatto sarà maggiore in movimento
 
affinchè si sommino con somma vettoriale bisogna che l' angolo tra i 2 
vettori sia tra 0 e 90°
Ora è chiaro che ottnere una V con direzione 180° è impossibile, ma 
capisci anceh a pura senos logico che se la direzione della grandine è 
da dietro la macchina, andando la prendi più piano che da fermo...


saranno passati 20anni dal mio esame di fisica e quindi sta cosa che 
scrivi degli angoli per avere la somma proprio non la ricordo
 
ho dato un occhio veloce a google
 
https://www.3bmeteo.com/giornale-meteo/grandine-sull-auto--attenzione-a-spostarsi--i-danni-potrebbero-aumentare--146374
 
 
 
"la velocità può infatti aumentare i danni in particolare su parabrezza 
e cofano. Nella collisione tra il chicco di grandine e la superficie 
della nostra auto infatti, per una legge fisica le due velocità relative 
si sommano, aumentando proporzionalmente la forza d'impatto. Nello 
specifico un chicco di grandine che impatta su un parabrezza fermo ha 
una forza d'impatto minore rispetto al caso in cui il parabrezza sia in 
movimento. E' lo stesso principio per il quale uno scontro frontale tra 
due auto in movimento è ben più devastante rispetto al caso in cui una 
delle due sia ferma ma anche per il quale quando tiriamo un calcio ad un 
pallone che ci viene incontro la forza impressa alla palla è maggiore. "

 è da dietro
 
se è davanti che fai? scappi in retromarcia :-)

 direi che anche al lato pratico meglio fermarsi
 
pero' come giustamente dice BFS, probabilmente in un punto grandina, duecento metri dopo no. 
io proverei ad andare avanti, mal che vada la grandine te la prendi comunque, ma hai la possibilita' di uscirne. se rimani fermo, te la prendi finche' non smette.


ci sono troppe variabili..
ma ipotizzando una grandinata perfettamente verticale, con chicchi di 
pari massa e grandi come palle da golf la "forza d'urto" 
carrozzeria/parabrezza stando fermi è minore rispetto ad andare a 80 km/h
se il danno alla carrozzeria è proporzionale alla forza dell'urto va da 
se che il danno in movimento è maggiore
se no, vado in garage a cercare il libro di fisica :-)
 

 "la velocità può infatti 
 
PUO'
certo
Io contestavo accademicamente che sia un effetto certo, dipende
Se ci pensi ad es ad un chiccho che cade esattamente perpendicolare alla 
cappotta. Cosa cambia se l' auto è ferma o si muove?


Ovviamente! :-)
 

 
 
mò te tocca! ;-)


ok vado a rovistare... tra l'altro se non ricordo male avevo preso pure 
un incredibile 22 su 30 all'esame :-)
 
però quindi
in condizioni in cui la grandinata sia + o - verticale e piovano 
letteralmente sassi
e supponendo di una vastità tale da rendere inutile scappare dove non 
grandina, tra l'altro non posso sapere dove non grandina e sono 
costretto cmq a rimanere in strada.
 
stando fermo rendo praticamente nulli i danni a parti dell'auto 
perfettamente verticali e minore il danno su cofani e parabrezza 
inclinati essendo la forza d'impatto minore
 
se invece scappo a 90 km/h dentro un muro di sassi che cadono, ho anche 
l'urto delle parti verticali (muso) e un maggiore urto su quelle inclinate.
 
quindi per me, meglio star fermi
 
 

 quindi per me, meglio star fermi
 
assicurazione e sticazzi :D


ovviamente!
 
furto incendio e grandine non mancano mai per auto e moto
almeno sono tranquillo quando sono in giro
 

 io proverei ad andare avanti, mal che vada la grandine te la prendi comunque, ma hai la possibilita' di uscirne. se rimani fermo, te la prendi finche' non smette.
 
magari ti muovi nella stessa direzione delle nuvole cariche di grandine
 
 
felicepago
 
fan tozzi
.

direi che anche al lato pratico meglio fermarsi
 
la somma è vettoriale. ammesso e non concesso che i chicchi scendano
puramente verticali, che so, a 100km/h, andando a 40km/h la somma non
è certo 140km/h ma meno di 108km/h.
 
la energia cinetica va con v^2 e quindi si incrementa di un 16% circa.
niente di esageratamente diverso dallo stare fermi, quindi.
 
conviene muoversi, come dice ninja, se non si ha un riparo.
 
 
 
-- 
 UoScAr, Imola, 45, 146 & 160++, 16

 direi che anche al lato pratico meglio fermarsi
 
Rotfl, no

 scrivi degli angoli per avere la somma proprio non la ricordo
 
 
Secondo te fai piu' danni se due auto si scontrano in un frontale o se una 
delle due tampona l'altra di lato??

colpisca in diagonale?
 
Diciamo che visto che l'energia della botta aumenta al quadrato della
velocità meglio non accelerare ai 150 all'ora ma rallentare (anche
perchè la visibilità sarà quel che sarà [cit.]...)
Poi, fermarsi o cercare di muoversi verso l'uscita? Eh, a sapere in
che direzione andare...
 
 
+---------------------+
Dumah Brazorf [38, 120, BS]

Il 29/06/21 16:43, Jk ha scritto:

Il modulo del vettore velocità è la radice quadrata della la somma dei 
quadrati delle singole componenti.
Quindi se consideriamo la grandine verticale e il moto dell'auto 
verticale la velocità di impatto comunque aumenta...

Il 30/06/21 11:24, UoScAr ha scritto:

Si ma se sei in autostrada e stai andando a 100km/h la velocità di 
impatto diventa sqrt(100^2+100^2) cioè 141 km/h circa.
Il che inizia a diventare problematico: poi magari ti distruggi il 
parabrezza ma il lunotto rimane perfetto...

 colpisca in diagonale?
 
A che velocita' pensa di proseguire ?
 
La valutazione e' complicata. Per cominciare, occorre considerare
se tira vento e quindi la grandine gia' cade in diagonale.
E poi va considerata la direzione del vento (anche perche' le
nuvole con la grandine si muovono in quella direzione.
 
Per dare una idea, la grandine di meno di 2-2,5 cm di diametro
non supera i 40 km/h all'impatto. Se il diametro arriva a
4-4,5 cm di diametro, la velocita' sale a oltre 90 km/h.
Come si puo' vedere, il problema dei chicchi piu' grossi e'
in quota minore il maggiore peso, ma bensi' la velocita'
circa doppia all'impatto e quindi con 4 volte l'energia cinetica,
che va ad aggiungersi al maggiore peso (che a sua volta
cresce in modo piu' che proporzionale al crescere del
diametro).
 
Se si viaggia a meno di 50 km/h, la velocita' con cui il
parabrezza incontra i chicchi e' dell'ordine di quella naturale
dei cicchi, ma se si va a 100 km/h, con chicchi "comuni",
si aumenta l'energia degli impatti sul parabrezza, anche tettuccio
e cofano dovrebbero essere indifferenti. Se il veicolo invece ha
un cofano inclinato o la parte orrizontale nel caso di un furgone
ad esempio, o la mascherina stessa di un auto, viene sottoposto a
un bombardamento di chicci a velocita' corrispondente a quella
con cui ci si muove, il che e' peggio del stare fermi.
 
La cosa migliore e' avere una coperta di lana spessa (perche'
incombustibile e quindi non prende fuoco in caso di incendio,
non aumentando il carico combustibile dentro l'auto), fermarsi
e stendere subito la coperta su cofano e tettuccio.

 e stendere subito la coperta su cofano e tettuccio.
 
E prendersi i chicchi in testa. Mi sembra fatto bene. Dimenticavo ti 
devi portare anche un casco dietro... :D

parabrezza ma il lunotto rimane perfetto...
 
se vai ai 100 sotto una grandinata, con le palle di ghiaccio per
terra, il problema non è la grandinata.


 verticale la velocità di impatto comunque aumenta...
 
Beppe che fai spoileri?
Cmq se colpisce una superficie orizzontale poi il vettore va di nuovo 
scomposto in componente perpendicolare e componente longitudinale...
Diciamo che la 1a metà della vettura soffre di più, la seconda metà di meno.
Io guardo sempre il lato B :-D

Il 30/06/2021 20:38, Beppe ha scritto:

quindi, visto che la domanda è "fa meno danni un chicco da fermi o uno 
in movimento"  concordi con me che è meglio stare fermi, visto che la 
velocità di impatto cambia. e magari è proprio quella piccola differenza 
a creare il bozzo
 

 a creare il bozzo
 
diro' una stronzata, ma, parlando di capote, non e' meglio essere in movimento?
se sono fermo l'energia se la prende tutta il singolo punto, mentre in movimento il punto di impatto si sposta, e una parte maggiore di carrozzeria e' interessato dall'impatto, quindi meno energia/superficie.
un po' come stare fermi nelle sabbie mobili (si affonda) o correrci sopra (il piede non ha il tempo di affondare). 

 quindi per me, meglio star fermi
 
accademicamente si ma a 90km/h in 30 secondi sei già a 750mt dalla grandine: ripeto sempre meglio muoversi in qualunque direzione perchè un fronte grandinigeno ampio più di 1km è cosa davvero rara alle nostre latitudini