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Titolo: Saab 9-3 Aero- chiedo confronto

genere...) Scusate.
'zzzzzzo!!! :)))) bella! :)
se non erro aveva (ha?) un motore piu' potente della aero, dato da una
maggior pressione di sovr., che la rende piu' scorbutica
nell'erogazione...
se non erro 240 contro 205 cv? :-?
tutta questa cavalleria la rende poi fortemente sottosterzante (anche
perche' i pesi non sono fortemente gravanti sull'avantreno)...
CiAoOo!!!
 ->UoScAr 24,67+,ImolA - Corsa 1.5TD "Il reattore" @5200 rpm<-
        -> Opel Motorsport Club member - ICQ 4218189 <-
 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index02.htm
            Tecnomagnesio "Silverstone" 15" Wheels
 The original BDOdR!  Bastardo Dentro Originale della Romagna!

troppo grosso....
Non e' l'unica...non e' l'unica....
Ciao
Stefano - BMW 320D
Pd, 37



> comunque sempre 65ml... ed c  un 2000 da 205 CV).


 Devo scriverci un articoletto, ma mi lascia seri dubbi.
L'ha provata mio padre, mi ha detto che ha un sottosterzo pauroso, e un
grosso lag nell'accelerazione.
-- 
GTi, MX-3 V6 sideways lifetime driver
Senna, Clark & Nuvolari fan forever
http://digilander.iol.it/oppositelock

non mi sembra una qualitą, anzi!!!! Lo stesso 'lavoro' lo fa la Panda 750 di
probabile che sia un rinvio diretto della leva al cambio, con un asta
rigida, senza i cavi bowden che ultimamnete si usano.
imho permette una cambiata piu' veloce e sensibile, ma purtroppo ha il
problema di questo spostamente avanti indietro in tiro-rilascio, dovuto
allo spostamento del motore stesso sui suoi supporti.


, e un grosso lag nell'accelerazione.
... sicuro fosse una aero? :-?
CiAoOo!!!


 ... sicuro fosse una aero? :-?
No, non la era, mi sono confuso... era una Viggen (o qualcosa del
genere...) Scusate.
-- 


 ha scritto nel messaggio
news:B6D7AE06.110CA%sal...@freemail.it...


Il sottosterzo č pauroso se non tieni presente che A) non sei in una
trazione posteriore e B) che non č una sportiva da pista: come giŕ detto, č
il prezzo da pagare per il confort di marcia
"GTi" <opposi...@NONMISPAMMIlibero.it> ha scritto nel messaggio
news:qo0t89...@bongonet.chip...


> non mi sembra una qualitr´, anzi!!!! Lo stesso 'lavoro' lo fa la Panda 750


 >> Se , il confort c  fuori discussione, cose  come c  bellissima secondo


 Roberto
LF

 il prezzo da pagare per il confort di marcia
Permettimi di dissentire: la 900 poi 9-3 e' nota appunto per i mal 
controllati fenomeni di sottosterzo, tant' e' che SAAB stessa, 
presentando la 9-3, si dilungava sulle 'modificate geometrie dell' 
avantreno per ovviare al lieve incoveniente'.
Ora, con quella potenza e la trazione anteriore non e' che si possa fare 
molto - tant' e' che la macchina ha la coppia limitata in 1 e 2 proprio 
per non mettere definitivamente in crisi l' avantreno - ma si sarebbe 
potuto davvero fare di meglio. Dal punto di vista assetto quella 
macchina e' stata una vera delusione (vedi altro post): se dovessi 
trovare una trazione posteriore con lo stesso livello di problematiche 
dovrei andare sull' E21, la famosa serie 3 dei sacchi di sabbia nel 
bagagliaio.
LF

 ha scritto nel messaggio
news:MPG.151f4e3cc...@news.nettuno.it...


 Ho paura che tu abbia beccato il classico modello sfigato...!
Lo credevo anch' io... finche' il gommista, al sesto tentativo di far 
andare dritta in autostrada la malefica vettura, ha confessato: 'sa, 
queste ci danno sempre difficolta', meglio di cosi' non sono mai 
riuscito a fare' - questo era il gommista ufficiale del concessionario 
nonche' un personaggio di cui mi fido. E devo dire che la 9-3lpt 
sostitutiva del concessionario non mi ha fatto una migliore impressione 
(tranne che per il minor sottosterzo, ovviamente). Non so che dire, 
anche perche' avevo provato la 900 cabrio 185cv di un amico e ne ero 
rimasto favorevolmente impressionato.
LF

per non mettere definitivamente in crisi l' avantreno
davvero? Aveva la coppia limitata in che modo?
saluti
Elfer

davvero? Aveva la coppia limitata in che modo?
se non erro, la centralina limita la pressione di sovralimentazione e
non inserisce l'overboost (sulla viggen e' previsto, non so sulle
altre)... 


 bagagliaio.
La E21 è la prima serie, quella coi fari posteriori "sottili"? Non ha i
bracci obliqui, come la E30?
Saluti!
Poeta® (20, 130+, RM)

 Poeta® (20, 130+, RM)
LF

 Elfer
LF

2500. E' probabilmente la BMW piu' difficile da guidare in assoluto.
... stupendo!... ne devo trovare una!


 185cv di un amico e ne ero rimasto favorevolmente impressionato.
Ho letto tutta la discussione con grande interesse... e vorrei dire la
mia: possiedo una 900 Cabriolet 2.0 Turbo del 1997 e, per fortuna,
non mi ha mai dato i problemi che hai sottolineato tu!
Monta un motore da 185 CV che sicuramente la rende sportivissima
sulla carta, ma nella realta' dei fatti e' un motore molto generoso che
non ha una grinta "cattiva", ma si adegua al resto della vettura: e'
molto potente, ma non lo urla mentre la guidi. Facevo un paragone
con la mia ex Volvo 850 T5 Station Wagon parlandone con un mio
amico qualche tempo fa e gli dicevo che, appunto, la Saab e' molto
piu' "signora" che non la giardinetta Volvo. Tutto e' stato concepito
per essere facile da usare: frizione, pedale del freno e sterzo sono
affidabili ma molto molto morbidi e facili. La 850 T5 era molto
piu' scorbutica nell'erogazione e molto meno "telefonata" della
mia attuale Saab.
Questo non vuol dire che non arrivi tranquillamente a 230 km/h o
che non spunti lo 0-100 in 8 secondi circa... ma non e' un'auto da
usare come bruciasemafori. La violenteresti. Io parlo della Cabrio,
ovviamente... mentre forse per la Aero (ma ancora di piu' per la
Viggen che in versione scoperta arrivava alla bellezza di 115
milioni di lire a listino!!!) e' lecito aspettarsi delle regolazioni
piu' corsaiole.
Non so, pero' non credo che la guida della mia 900 metta in
risalto tutti questi grossi limiti... mentre di sicuro concordo con te
sul fatto che non e' un'auto nata per la pista, ma forse e' meglio
cosi': come potresti usarla tutti i giorni se avesse un carattere
intrattabile, ferma restando un'ottima tenuta? La Volvo era piu'
divertente, ma forse... un po' meno "signora"! :)
Dipende quindi dalle aspettative... certo ne e' che per sei mesi
ho faticato ad adattarmi alla morbidezza delle sospensioni ed
alla facilita' di gestione del turbo rispetto alla mia 850 T5.
Mi spiace solo sentire che Saab non sia stata in grado di
rimediare ai problemi della tua vettura, perdendo cosi' di fatto
un cliente... :((
A presto!!!,
Eos
(29, 185, MI)

14 anni fa della mia fidanzata....?!?!
A logica dovrebbe essere colpa dei supporti del motore troppo morbidi,
un caso "tipico" per la vecchia renault Clio.
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupè20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compliant

2500. E' probabilmente la BMW piu' difficile da guidare in assoluto.
Non a caso quando 4R la provň aprě la prova con una foto da antologia,
un traversone DA PAURA :_O
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupč20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compliant

Sono un web-master con la grande passione per i motori.Ho un
sito(momentaneamente in costruzione)ti volevo chiedere se hai qualche
foto(ovviamente non ritagli di giornali)oppure addirittura filmati,di auto
da corsa o amatoriali.
Verranno sicuramente pubblicate!
ciao!
prince
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
 



un traversone DA PAURA :_O
scansione pagina? :-)


 ha scritto nel messaggio
news:%pxt6.62949$6W.62...@news.infostrada.it...


Luigi Fabio ha scritto:

COMPLIMENTI: non so quanti anni Tu abbia, ma di BMW te ne intendi
davvero tanto...
Ti ricordi la versione Cabrio della E21?? Cmq la E21 323i non aveva un
2300cc? Sei sicuro si trattava di un 2500cc?
Chissà cmq se 'sta E21 si intraversi di più delle Miata ;)


 ho ugualmente cambiato.
Pensa che io ero indeciso tra questa e l'Audi Cabriolet (ex 80)...
che ancora oggi trovo una delle PIU' BELLE auto scoperte mai
costruite. La 80 Cabrio e' lenta, noiosa e troppo ben costruita...
ma in quanto ad immagine e' sicuramente inarrivabile per molte.


altre)... 
Grazie dei chiarimenti, cmq questo sistema mi persuade poco: posso
capire in prima, ma anche in seconda no...
saluti
Elfer

venisse limitata a 21kgm anziche' 26... ed erano gia' troppi.
Non metto in dubbio che fossero troppi per l'avantreno della 9-3...
decisamente non mi sembra certo un'auto da misto stretto, a quanto mi
dite! :)
Saluti
Elfer

2500. E' probabilmente la BMW piu' difficile da guidare in assoluto.
Io proporrei una cosa bella:
prendiamo una 911 serie 0, quella con il piombo nei paraurti anteriori
e una 323i E21 con i suoi bravi sacchi di sabbia dietro.
Poi togliamo i sacchi dalla Bmw e i paraurti dalla 911 e li mettiamo a
macchine invertite (cioe' sacchi di sabbia sulla 911 *dietro* il
motore e paraurti zavorrati *davanti* sulla 323...)
sapete come saranno divertenti poi da guidare...?? Chi si candida per
un bel IDA-TEST? :)
ciao
Elfer

 un bel IDA-TEST? :)
Beh, nessuno conosce la Chevrolet Corvair? (attenzione, non Corvette!!)
Col suo bel motore nel bagagliaio, era talmente inguidabile che ci hanno
persino fatto su dei libri... ricordo qualcosa tipo "unsafe at any
speed" come titolo, la Chevrolet fece causa ma perse... perchč era
vero!!!!


 A presto!!!,
Di che colore ce l'hai? Interni? Capote? Cerchi?
Ciao!

un bel IDA-TEST? :)
 IO IO IO !!! Sarei onorato di guidare una 911 del 1965 :.)))) con o
senza i rostri più pesanti del mondo :-D 
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupè20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compliant

senza i rostri più pesanti del mondo :-D 
Ok, benissimo, vedro' di organizzare il tutto.
Ah, dimenticavo, l'hai pagata l'ultima rata dell'assicurazione sulla
vita, vero?! :)
saluti
Elfer

Beh, nessuno conosce la Chevrolet Corvair? (attenzione, non Corvette!!)
Non conosco molto le auto americane... qualche altro dettaglio?
Ciao
Elfer

 un traversone DA PAURA :_O
Scansione, scansione!!!! :-DDD
Posso contraccambiare :-)) con alcune scansioni di ben 100 pagine in totale
da una rivista del '90 dove vennero provate :
- AUDI 90 IMSA --> 2190cc, 720 CV cerchi 14 x17" :-O
- Delta HF Int. 16 V
- 75 Europa contro Evoluzione (da turismo)
- Sierra Cos - M3 Evolution - 190E 2.5-16
- Delta HF Int. 16 V gruppo A
- YAMAHA FZR1000 contro F40
- Delta Integrale 8V in pista
- Porsche 944T - Datsun 300 ZX
- Porsche 959 :-O
-  Jackie Stewart su Renault 21 4x4 ( da turismo )
....ed altre che non ho citato :-)))
--
Saluti,
Pier GSi (23,109,PD)
Opel Corsa GSi 16V Driver


 Non conosco molto le auto americane... qualche altro dettaglio?
Non so dirti con precisione, ho un'idiosincrasia verso i barconi
americani, comunque era una tre volumi il cui volume dietro era dedicato
al motore... nulla di particolarmente strano nelle auto di qualche
decennio fa, ma pare che questa fosse proprio inguidabile!


Non conosco molto le auto americane... qualche altro dettaglio?
So solo che l'avvocato che vinse la causa ha poi fondato
l'associazione consumatori piu' potente del mondo, e' il leader dei
verdi negli USA ed e' stato il terzo incomodo nella corsa
presidenziale. Il problema e' che in questo momento non mi ricordo
come Pazzo si chiama...
Ciao
Stefano - BMW 320D
Pd, 37

Elfer ha scritto:

Come non la conosci... è stata la macchina più "bara" (pericolosa) della
storia dell'automobile...


 Di che colore ce l'hai? Interni? Capote? Cerchi?
Ehm... molto "sobria": l'ho scelta Giallo MonteCarlo, con
interni in pelle e capote nera. I cerchi sono dei Saab Viking
da 16". E' tutta un gioco di colore tra il giallo della carrozzeria
ed il nero di tutte le altre rifiniture... :)) A Milano ce ne
sono solo altre due e non credo che in Italia ce ne sian
parecchie di piu'. Sono tutte nere o blu! Tra l'altro e' in
vendita, quindi se conosci qualcuno... ehm!...
La tua com'e'? Colore, versione, codice fiscale, ecc..?? :)))
A presto!!!,
Eos
(29, 185, MI)
PS: Sono stato luuuuunghisssssssssimoooo... lo so! :)

vita, vero?
Uffa, per un paio di sbandatine che vuoi che sia :-PPP


 web...
Foto sul web?!?!?! DOVEEE???!!!
Perchè io non ne sapevo niente??!?!?!?!?
:-)))
ciao e scusa la fretta, ma devo volare (il volo... giusto per restare in
tema SAAB...!)

Ciao novetre!!!,
ho cambiato il nome del thread... per correttezza! :))
Allora, alcune foto le puoi trovare sul forum di discussione
di "The Saab Pages". Clicca su 
www.saabs.org
.
In basso a sinistra c'e' "FUTURE"... cliccando su quella
opzione ti dovrebbe comparire il forum.
Ci sono:
1. una prefigurazione della 9-3 fatta da AutoExpress... (oscena!)
2. alcune foto dei prototipi camuffati in prova con la nuova piattaforma
Epsylon (Vectra/9-3/Marea/Croma, ecc.)
3. uno studio di fattibilita' (la foto gialla) molto migliore
della prima...
In ogni caso se leggi il forum, e' chiaro che al 90% Saab abbia
intenzione di chiudere con la formula 5 porte / 2 volumi. Per me
sono pazzi.


 come Pazzo si chiama...
Ralph Nader.
--
Mako  (28, 130, MI)
Mazda Miata

 La tua com'e'? Colore, versione, codice fiscale, ecc..?? :)))
9.3 T SE Blu midnight, interni in pelle beije. Optional messi: cd, allarme
Saab (ottimo: te lo puoi impostare come vuoi, volumetrico, sollevamento
etc., e il computerino della macchina ti dice anche quando ti stanno finendo
le pile e se è stato attivato! Volevo metterne uno normale non della casa,
ma mi hanno detto che tutti, tranne eventualmente il GT, davano problemi
alla centralina. La cosa mi fu confermata anche da altri), terminale cromato
(ma poi, temendo fosse una tamarrata, lo feci posizionare un pochino + in
dentro...!), bracciolo-portaoggetti ant., e, ultimamente ho messo le gemme
delle frecce bianche (come TDi Sport Edition) e ho fatto verniciare gli
specchi, dato che cmq era dal carrozziere. Della SE però non ho voluto la
radica: appesantiva troppo la plancia, e non mi piace particolarmente. Pensa
che giorni fa uno sfasciacarrozze aveva una 9-3 incidentata da rottamare con
interni in radica, con anche inserti (portiere, strumenti e portaoggetti) e,
il pazzo me la dava x 200mila (nuova 1.000.000 x cruscotto e altre 900 x
inserti!). Ma non mi è comunque piaciuta...!
A quanto la vendi?
Cosa prendi?

Cosa prendi?
Mah... non mi serve piu' un'auto prestazionale e volevo comprarmi
una... Smart full-optional! E' una scelta estrema, che probabilmente
mi portera' dopo qualche mese a comprarmi un'altra macchina e a
regalare la Smart a mia madre! :))


 Elfer
LF

 Poeta® (20, 130+, RM)
LF

 ciao
LF

Ciao "novetre!!!,
visto il nuovo allestimento per la 9-3 Cabriolet?
Si chiama "Ericsson On Air" e include frangivento, plancia e pomello
del cambio in fibra di carbonio, telefonino Ericsson T29 e kit viva
voce (installazioni inclusa) al prezzo speciale di L. 1.850.000
tutto incluso. 
Giusto per restare informati... :)))


storia dell'automobile...
Intendevo dire che la conosco solo di nome (e di fama), quello che
volevo era sapere qualche gustoso aneddoto che la riguardasse... :)
Saluti
Elfer
p.s.: tanto per puntualizzare l'ovvio, sono tornato e ho ripreso la
lettura di ida! :))

Quando vuoi, ma le spese d' ospedale le paghi tu :).
D'accordo, allora te sulla E21 e Huhi sulla 901... quando si fa?!
Ditemelo prima che compro i fiori... :)
saluti
Elfer



MInchia....sto scrivendo con il naso mentre faccio un gesto
scaramantico bimane :-P
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupč20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compliant

spingerli per aprire, quelli postreriori il contrario) 
Scusa se ripesco questo vecchio post....leggo solo adesso....mi hai
fatto venire in mente la situazione inversa: quando abbiamo avuto la
9000 i16 sono rimasto letteralmente stupito dalla naturalezza con la
quale ci siamo abituati ai comandi: quello che all'inizio sembrava il
cockpit di un F16 con tantissimi pulsanti č diventato in pochissimo
tempo quasi "ovvio", cosa che non con moltre altre auto non ho
ritrovato. Salendo su una 9-5 ho avuto la stessa sensazione, molto
bella :-) 


scaramantico bimane :-P
sei te che ti sei candidato per l'ida-test... :))
ciao
Elfer

 bella :-) 
La plancia della 9-5 e' pressoche' identica nelle linee e
disposizione dei comandi alla 900/9-3... in effetti. 
Se conosci una Saab e sali sulle sue "cuginette" di sicuro sai
sempre dove trovare tutto. Tranne i vetri elettrici posteriori sulla
Cabriolet, ovviamente! :))
                    __________________________
  A presto!!,       \  \                  /  /
     Eos             \  \------SAAB------/  /   driver
 (29, 185, MI)        \__\______________/__/

per non affaticare la vista), ma... almeno c'e'. 
Quella in effetti non mi dice gran chè.....anche perchè ricordo ancora
il primo viaggio notturno sulla 9000: sembrava di stare su un B747 con
tutte quelle luci e lucette....non ci avrei mai rinunciato :-DDDDDDD
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupè20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compliant

 lucette....non ci avrei mai rinunciato :-DDDDDDD
Eheheh... in effetti e' quello che mi dicono i miei amici quando
salgono per la prima volta sulla mia macchina: vedendola accesa di
notte l'"effetto astronave" e' assicurato! :)) Anche perche' (e qui
dipende dall'anno-modello che avevi tu) sulla mia 900 ho l'impianto
AS3 che proietta i dati dell'autoradio direttamente sul SID e quindi
e' tutto un profondersi di scritte, luci e spie. Ammetto che la
prima volta che l'ho visto mi ha lasciato un po' perplesso: io ero
abituato alla solida pragmaticita' della mia Volvo 850 T-5. :)
