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Titolo: [Ginevra] Delta hardblack e Alfa 159 light

La Delta hardblack, la prossima Batmobile
http://www.infomotori.com/auto/2009/03/04/lancia-delta-hardblack/2/9/
Per la 159 ennesimo mezzo restiling e cura dimagrante - 45 kg. IMHO, 
l'estetica era la parte che necessitava i maggiori interventi.
Alfa 159 my 2009
NUOVO DIFFERENZIALE E CURA DIMAGRANTE
Per la 159 2008 non ci sono novità motoristiche, bensì di trazione: la 
159 3.2 V6 da 260 CV sarà infatti disponibile anche con la trazione 
anteriore (fino ad oggi era solo integrale), abbinata ad un inedito 
differenziale a controllo elettronico, derivato dal Q2 (e difatti si 
chiama Electronic Q2) che promette un netto miglioramento del 
comportamento stradale in termini di tenuta di strada, motricità, 
stabilità e "disturbi" sul volante in accelerazione.
Ma la notizia probabilmente più attesa a livello tecnico riguarda la 
riduzione del peso medio dell'Alfa 159, ad oggi uno dei principali 
"difetti" di quest'auto rispetto alla concorrenza diretta: i tecnici 
hanno rivisto il processo tecnologico per la realizzazione di alcuni 
particolari delle due vetture (berlina e Sportwagon) come i cerchi in 
lega, alleggeriti rispetto ai precedenti (sono stati realizzati mediante 
un ottimizzazione delle proprietà meccaniche della lega di alluminio e 
con la tecnologia "flow-forming" per quelli di grandi dimensioni) o il 
montante delle sospensioni anteriori è realizzato in alluminio. Allo 
stesso modo, la barra stabilizzatrice è di tipo "tubolare", così come le 
pinze dei freni anteriori (sulle motorizzazioni a 4 cilindri) sono 
completamente in alluminio monoblocco. Tutti questi interventi, uniti ad 
alcuni affinamenti aerodinamici del veicolo, hanno portato ad un 
risparmio di circa 45 chilogrammi.
http://www.omniauto.it/magazine/4608/alfa-159-my2008
<Mode saputello> In Fiat perdono una nuova occasione per cercare di 
risollevare il modello: ma avranno fatto delle analisi sul perchè l'auto 
non vende? Hanno fatto dei test comparati sull'estetica dell'auto e su 
quella dei modelli concorrenti?!  Chi ha fatto degli errori è stato 
messo da parte, o continua a fare danni?! Pensare di prendere un nuovo 
designer, tipo  Peter Schreyer della Kia, è troppo complicato per gente 
che finora i migliori li ha sempre persi?!
<Mode saputello/>

 <Mode saputello/>
Mode saputello?
Stai parlando del My 2008 presentato a Ginevra un anno fa!
Il my 2009 per ora prevede solo l'installazione di 2 nuovi motori:
1.8 turbo benzina 200cv
2.0 mjet da 170 cv
Entro fine anno arriverà un leggero face-lift che è il primo vero
intervento estetico da quando la 159 è stata commercializzata.

 modelli concorrenti?! 
La mia opinione è opposta alla tua: l'estetica è l'ultimo dei problemi 
della 159 che rimane ancora gradevolissima e grintosa.
Mancano motori (e soprattutto trasmissioni) efficienti, un cambio 
automatico di buon livello, aggiornamento degli interni e del sistema 
di infotainment (navigatore e clima) e alcune finiture da migliorare.

 Stai parlando del My 2008 presentato a Ginevra un anno fa!
azz, hai ragggione, avevo confuso il link.
http://www.leftlanenews.com/alfa-romeo-159-future.html

 alluminio e con la tecnologia "flow-forming"
Li fornisce la Enkei?
Ciao, Alex.
-- 
MSN: heniadir (@) hotmail ( . ) i_t
STi driver (JPN, 360cv, 38)
http://www.heniadir.com/Subaru
 

 infotainment (navigatore e clima) e alcune finiture da migliorare.
Manca tanto, troppo. Il marchio che una volta suscictava invidia e 
ammirazione è sempre più offuscato dalla nebbia del tempo. Avrà una 
nuova occasione per rinascere dall'uragano Fiat che l'ha sconquassata?!

 ammirazione è sempre più offuscato dalla nebbia del tempo.
Mancano i volumi di vendita che fanno le tedesche, ergo i quattrini.
Per fare un'Alfa di livello BMW Fiat dovrebbe destinare al biscione
tutto ciò che invece ora investe per i modelli di tutti i marchi del
gruppo.
Mi sembra impensabile allo stato attuale delle cose e anche per il
futuro a breve-medio termine.

 
http://www.leftlanenews.com/alfa-romeo-159-future.html
Quindi i 2 nuovi motori citati e nessun ulteriore alleggerimento.
Aggiungo io il face-lift entro fine anno.

 ammirazione è sempre più offuscato dalla nebbia del tempo. 
Molto tempo, forse 40 o 50 anni fa, perchè saranno almeno 30 anni che 
alfa non suscita l'invidia di nessuno.
Imho la strada sarà ancora molto lunga e non è detto che si arrivi da 
qualche parte.
Come ha scritto Taffo, sarei più propenso a risollevare lancia: sono 
"solo" 15 anni che è in stato di abbandono, la metà di alfa, ed è 
ancora un marchio apprezzato.

nuova occasione per rinascere dall'uragano Fiat che l'ha sconquassata?!
Pensa che se non c'era Fiat faceva la fine della Rover in mano
Bmw....Ciao!

 stabilità e "disturbi" sul volante in accelerazione.
chiariamo che il Q2 è un torsen meccanico, mentre il"q2 electronic" non 
fa altro che frenare la ruota che tende a sgommare SENZA trasferire la 
coppia motrice in eccesso all'altra ruota.
L'ho provato sia si 159 che su Brera e rispetto al torsen che monto 
sulla mia fa veramente schifo

 un marchio apprezzato.
altro che 15 anni, la prima lancia dell'era fiat mi pare sia stata la prisma 
dell'83, che era basata sulla ritmo. 

 prisma dell'83, che era basata sulla ritmo.
Macche': e' stata la Beta, piu' di 10 anni prima (1972).
-- 
    A.''같 / collezionista di catorci 

> Macche': e' stata la Beta, piu' di 10 anni prima (1972).
ah, in realtà io sapevo che la Beta è stata l'ultima Lancia

 ah, in realtà io sapevo che la Beta è stata l'ultima Lancia
Ma questi sono sofismi sulla proprietà e su poco altro: l'ultima lancia 
apprezzata dal pubblico è la thema, dismessa negli anni 90 (e la delta 
prima serie)

 coppia motrice in eccesso all'altra ruota.
Complimenti anche a te, sei in ritardo solo di un anno :-)

Kokal ha scritto:

ho solo fatto un chiarimento, infatti questa prova l'ho fatta a Vizzola 
Ticino a luglio 2008...
giusto per chiarire