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Titolo: Era: Gomme termiche e data di utilizzo (lunghetto)

In data 26 marzo 2003 decido di portare la Saxo della limi alla prima 
revisione presso l'officina Car Test di c.so Novara a Torino, essendo 
tale auto immatricolata nel marzo del 1999.
Trascorsi 10 minuti uno degli addetti mi dice che l'auto non ha superato 
la revisione in quanto sono ancora montati gli pneumatici invernali e 
che tali pneumatici possono essere utilizzati solamente dal 15 novembre 
al 15 marzo; inoltre avrei dovuto pagare 30 euro per la pre-revisione e 
riportarla con le gomme estive per la revisione pagando altri 37,5 euro.
Io rispondo che tale cosa non è vera e che se comunque lo fosse, avrebbe 
potuto farmelo notare prima di iniziare la revisione.
L'addetto si difese dicendo che le gomme fanno parte dell'ultimo dei 
controlli stabiliti per cui non potè accorgersene prima.
Io ribadisco che non intendo pagare 30 + 37,5 euro dato che l'auto è a 
posto tranne per questa presunta irregolarità degli pneumatici.
L'addetto dopo essersi consultato con un suo responsabile decide che mi 
farà pagare solamente i 37,5 euro però dovrò riportare l'auto a rifare 
la revisione presso di loro con le altre gomme montate.
Per motivi "logistici" personali, gli comunico che riporterò l'auto il 
31 marzo prima della chiusura per completare la revisione.
Nel frattempo cerco di informarmi sulla veridicidità della loro 
affermazione e scopro che il periodo 15 novembre 15 marzo è valido per 
gli pneumatici chiodati.
Lunedì 31 marzo riporto l'auto presso di loro alle 17.45 (l'orario di 
chiusura è alle 18.00) contando sul fatto che cosa fosse rapida.
Parlo con una persona che mi indicano come il responsabile dell'officina 
al quale espongo la mia situazione.
Gli faccio notare che la storia degli pneumatici invernali è falsa ma 
lui non intende cedere. Gli spiego anche che tali pneumatici possono 
essere con un codice di carico più basso di un livello rispetto a quello 
omologato per la gomma estiva.
Piuttosto alterato mi fa prendere la carta di circolazione e asserisce 
che gli pneumatici debbono avere un codice di carico superiore o 
equivalente a quello riportato sulla carta di circolazione e che io ero 
doppiamente fuorilegge circolando con pneumatici invernali e con codice 
di carico inferiore.
A questo punto decido di troncare la discussione in quanto a me 
interessa revisionare il veicolo e non perdere i 37,4 euro già pagati, 
per cui mi accordo per riportare l'auto il giorno seguente (1 aprile) 
per terminare la pratica perché alle 17.50 non hanno più il collegamento 
col computer centrale di Roma. Doverò fare attenzione a non essere 
fermato da una pattuglia di forze dell'ordine in quanto circolerò per un 
giorno con un veicolo "fuorilegge" grazie alla loro incompetenza.

 
[CUT]
Oggi dopo pranzo ho riportato la vettura e l'omino dopo avermi visto mi 
ha detto:
"il codice di carico inferiore č valido naturalmente solo per il periodo 
15 novembre 15 marzo"
Io: "ho telefonato all'ACI ed alla motorizzazione i quali hanno 
confermato che tale cosa non esiste!"
Omino: "a noi al corso hanno detto cosě per cui qui da noi č cosě e 
basta..."
NON HO PAROLE!!!
Per fortuna la revisione č ok e adesso voglio trovare il modo di 
mandargli una bella visita da qualche ispettore della MTC.

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15 novembre 15 marzo"
Forse scrivo una cazzata, ma il codice di carico deve essere
rispettato anche sulle m+s. E' il codice di velocita' che puo' non
essere rispettato quando si montano le winter.
Certe auto montano le winter tutto l'anno (molti fuoristrada), mica
possono scegliersi quelle con il codice di carico che piace a loro...
Ciao
  Freccia