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Titolo: Centralina opel omega

Salve a tutti, scrivo dalla prima volta anche che se leggo da un po'...
Dunque, mio papà ha preso per la famiglia una opel omega sw anno 99 con
motore BMW 6 cilindri 2500cc (mi sembra 136 cv) ma, complice anche il peso,
l' auto ha prestazioni deludenti in ripresa. Oltretutto il motore bmw è
quello del 525 di quegli anni, ma senza intercooler e non ha sicuramente
quella coppia di qui è famoso il 525. Ne abbiamo parlato con il
concessionario Opel della zona e ci ha detto che ci avrebbe procurato la
centralina originale BMW che molti possessori di omega montano con
ottenimento di notevoli miglioramenti, ma...smettendo di produrre il motore
hanno smesso pure la produzione di centraline e non è possibile
procurasela.Tra l'altro il tutto sarebbe venuto a costare 1.500.000 compreso
di montaggio. L'alternativa adesso sarebbe un "preparatore" che mi modifichi
l'originale, naturalmente non mi servono alte prestazioni che compromettano
il motore, ma per lo meno poter sorpassare in tranquillità, non doversi
preoccupare di cambiare dopo 3000 giri per non trovarsi troppo sotto senza
potenza dopo ecc.
Mi sapete consigliare qualche officina di Brescia, oppure anche Mantova  o
VErona (E Provincie naturalmente!) che esaguano SERIAMENTE questo tipo di
lavoro? La cifra non è poi tanto importante, basta che il lavoro venga fatto
bene.
Grazie in anticipo
   Marco
Ps:scusate per la lunghezza!

 quella coppia di qui è famoso il 525.
Beh innanzitutto se il motore eroga 136cv come il BMW dovrebbe avere
l'intercooler.
Nel caso contrario mi pare d'obbligo la sua applicazione( ne trovi in giro
di rigenerati a circa 400.000 500massimo e per l'applicazione da un buon
preparatore mettiamoci 200.000)
poi fai rimappare la centralina da un professionista ...
Sicuramente avrai un incremento del 30% di coppia e potenza senza
compromettere il motore chiaro che se vai oltre....
Per l'intercooler posso consigliarti un preparatore ottimo che fa spesso
trapianti particolari a VI
per la centralina io mi fido solo dell'AllCarRacing di Roma... ma anche a MI
ce ne sono  di competenti.
se vuoi nomi mandami una mail non mi va di fare pubblicita' :-)
Ciao
CHIP

 di montaggio.
Solita ladrata. Ti spiego perché
5 anni fa avevamo un 524 TD E34 e ci era partita la centralina (partita nel
senso che a causa di un guasto era andata in protezione e non tornava più
alla modalità normale).
La macchina aveva perso parecchia potenza etc.. Alla BMW ci hanno chiesto
qualcosa come 2.4 milioni... direttamente alla Bosch 1.5 milioni...
Beh, abbiamo girato un po' di demolitori (non era un problema per il 524 td
e non è un problema per il 525 tds perché veninva montato anche sulla serie
vecchia della 5) finché con 200mila non abbiamo trovato la centralina.
See you
--
Thunder (19, VA)
Alfa 75 2.0 ts &
Lancia Thema 2.0 16v LX

Bè, la macchina ha la targhetta "2500 td", se non sbaglio la targhetta del
525 è tds!Cmq proverò a guardare, e sono i contatto con chip che mi sta
dando delle buonissime info su cosa fare e dove!Ciao, Marco

 dando delle buonissime info su cosa fare e dove!Ciao, Marco
Deve stare attento ... se mi da troppo retta vedrete un OMEGA a monza che
svernicia le mitiche RITMO dei GEMELLI ;-) ( nota per i frequentatori
abituali di monza)
HEHE scherzo dai ragazzi ma lo sapete che la Tuninghite mi assale da anni
oramai... sono cronico...
Bene bene.... (oggi ho elaborato pure il frullatore... puttasca come gira
ora)
CHIP

 525 è tds!
Beh se non lo dici uno non è che può immaginarlo ;-)



yes scusa! :=))))) :-PP
Devo ancora parlane con il papi:VOGLIOOOOOOOOOOOOO QUEI 170 CV!!!