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Titolo: Diesel,GPL o metano...questo il dilemma!!!

Buongiorno a tutti!!!
Essendo intenzionato a cambiare la macchina sto prendendo informazioni...
Tra le 3 alimentazioni prese in oggetto,quale la migliore per un 
utilizzo intensivo della macchina? Sono agente di commercio e percorro 
circa 50.000km all'anno.
Grazie per gli insulti ed i consigli...
Gigio

 commercio e percorro circa 50.000km all'anno.
Nafta
-- 
syaochan (30,55+)
“Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary… that’s
what gets you.” - J. Clarkson

 Nafta
Quoto
IlMafiosoIpocrita


Il metano e' forse piu' economico degli altri ma considera che per ogni 
pieno dovresti perdere molto tempo, fra ricerca del rifornimento (quasi 
mai presenti nelle aree di servizio sulle autostrade) e tempo vero e 
proprio di carica.
Probabilmente meglio il gasolio.

 proprio di carica.
Siccoma abito a Monza, ho la fortuna di averne uno a 2 km da casa.
La mia maggior preoccupazione sono costi gestione e durata  motore...
Gigio

 Grazie per gli insulti ed i consigli...
cavolo e ci pensi???? non hai altre serie alternative oltre al diesel.

 La mia maggior preoccupazione sono costi gestione e durata  motore...
guarda puoi avere il distributore anche "in" casa,ma con 50k/anno i
problemi che potrebbe darti il gpl e ancor più il metano non valgono
la candela,e te lo dice uno che ha una Punto Classic Natural Power e
fa 25k/anno,che significano dai 2 ai 3 rifornimenti alla settimana e
mediamente un'ora e1/2 persa a settimana,lascia perdere.....ci sono
ora dei diesel economicissimi ed affidabilissimi,se non miri ad auto
di segmento superiore,la Polo 1.2 tdi bluemotion ti fa 30 km/L
reali,oppure un ottimo 1.6 diesel su auto di segmento superiore.

 Siccoma abito a Monza, ho la fortuna di averne uno a 2 km da casa.
si ma se fai l'agente di commercio stari anche in giro molto distante da 
monza
cosnidera  che mediamente fanno "solo" 200-300km e che poi triboli anche 
per trovare un distributore "furoi casa" ...
il problema col metano � solo quello...
col gpl gi� meglio la rete � pi� diffursa e l'autonomia � pi� verso i  500km

 il problema col metano è solo quello...
quello è il più rilevante,poi per uno che macina 50k prevalentemente
in autostrada ce ne possono essere altri,ad esempio vedo che se
viaggio alla velocità massima con la Punto NP in autostrada,il consumo
sale vertiginosamente,e si dovrebbe anche capire se a velocità elevate
costanti con il tempo il motore regge come un diesel,imho non credo
tanto.

 Nafta
e' la soluzione piu' "facile" non la piu' economica e poi dipende.
per esempio tra le paludi paludose delle zone umide di rovigo :o) e 
zone limitrofe e' praticamente impossibile che entro 10 km non ci 
sia il rifornimento metano. e auto con 350/400 km di autonomia ci 
sono.
insomma, dipende da che zone si bazzicano e da quanto si spende per 
l'auto, certo che con la fine degli incentivi statali il metano ha 
perso parecchio appeal anche se rifornirsi e' facile.
saluti, davide
-- 
Postato da Virgilio Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
http://newsgroup.virgilio.it
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circa 50.000km all'anno.
Diesel.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio talvolta
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www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.


minimo...
Anch'io gli consiglio il diesel in quanto chi fa questi chilometraggi 
non pu� affidarsi ad un carburante non facilmente reperibile ma 
specialmente che il fine settimana e la sera non pu� reperire.
D'altro canto lui ha chiesto solamente costi di gestione e durata 
motore; in tal caso la risposta esatta � un'auto a metano che ha i costi 
di gestioni inferiori a tutti ed il motore dura di pi� rispetto alla 
stessa a benzina (se le cose sono fatte bene). Basta non tenere conto 
dei problemi (che sono altri).

 ha scritto nel messaggio 
news:4bf7c0d2$0$12127$4faf...@reader4.news.tin.it...

Ho avuto auto a metano tanti anni fa (quando si pagava il superbollo): non 
hanno dato mai problemi.
Hanno sempre detto che un motore a metano dura 2.5 volte in pi� rispetto 
allo stesso a benzina.
L'olio si sporca di meno e ci puoi fare pi� Km.
Il problema � solo per quanto riguarda le zone che frequenti. Nella pianura 
padana non ci sono problemi di distributori.
Se sei un rappresentante di commercio o qualcosa di simile, che ha un 
rimborso a chilometro, col risparmio sul carburante a fine vita dell'auto 
avrai risparmiato i soldi per comprare la successiva.

 Buongiorno a tutti!!!

Diesel del sgmento D.
-- 
Saluti
Alec (32,72+,265,CT)
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gasolio sicuramente, con quei km a metano saresti tutti i giorni al 
distributore, poi a livello di godibilita' una macchina a metano è proprio 
sotto 0.
meglio un piccolo dieselino da tenere 3anni e poi ricambiare con analogo

 
io direi invece una segmento b diesel, da tenere 3 anni e poi rivendere

 giorni al distributore
dunque, per chi fa pochi chilometri il metano non conviene perch� il 
risparmio � troppo basso, per chi ne fa troppi non conviene ugualmente 
perch� perde troppo tempo al distributore.
mi viene da chiedermi a chi convenga allora il metano (o il gpl)  a questo 
punto. � una domanda seria, nonostante il tono lievemente polemico.
-- 
THE SUN
togliere GIASSAI per rispondere 

io direi invece una segmento b diesel, da tenere 3 anni e poi rivendere
Per fare 50.000 km annui se puo' permettersi una D mi pare che sia
molto meglio.
Inoltre come agente di commercio puo' scaricare fino a 25.700
euro+IVA, meglio approfittarne.


 50.000km all'anno.
Per il tuo utilizzo non ho dubbi: diesel e via andare!
Trovi auto che consumano poco e garantiscono percorrenze e autonomia da 
paura. 

GPL  fatti due conti si risparmia molto,  cos�  � stato per noi  con 
kilometraggi simili ai tuoi  che facevamo a gasolio fino a un anno e mezzo 
fa,
diesel abbandonato anche x l'affidabilit�  non � pi� quella di una volta, 
almeno per vw,  pensa che  in nemmeno un anno gi� c'erano  problemi grossi 
con interventi da 2000euro in garanzia

 avrai risparmiato i soldi per comprare la successiva.
Niente rimborso kilometrico per il momento..

 col gpl giï¿œ meglio la rete ï¿œ piï¿œ diffursa e l'autonomia ï¿œ piï¿œ verso i  500km
Se prendessi una bifuel?

 autostrada (direi 85-15% circa)
La Lombardia � molto ben fornita di distributori di metano, per� nella zona 
che sta a sud della fascia che hai indicato.
Quello pi� a nord mi sembra che sia Cassano Magnago (VA)
 
http://www.ecomotori.net/elenco-distributori/elenco-distributori-metano.html(Ingrandendo
 l'immagine sono visibili tutti i singoli distributori).> Niente rimborso kilometrico per il momento..A maggior ragione il metano potrebbe essere un ottimo modo per non mangiartilo stipendio in carburante ( se ci fossero i distributori).

Se prendessi una bifuel?
Le auto Gpl o metano sono tutte bifuel (salvo casi rarissimi, ma
percentualemnte insignificanti), per cui se finisce il gas si prosegue la
marcia a benzina, cercando di fare in modo che, ovviamente, questo non
diventi la regola, ma un'eventualit�.
-- 
Zerocento� (37, 92, SP) 
Suzuki Swift *Skatola* 1.3 VV-I (GPL-Powered since 17/10/2008)
*Dove c'� un furbo, c'� sempre un coglione* (detto Toscano)
msn: beverly200[at]katamail[punto]com; Skype: Zero_100

 con interventi da 2000euro in garanzia
spero che siano casi isolati!
-- 
Mario l'amico del gatto


Grazie.Oggi vado in VW a vedere cosa mi offrono...
Nel frattempo ho scoperto che la macchina che mi piace a gasolio non � 
prevista a GPL...peccato!
(per onor della cronaca ed amor proprio non vi dir� mai di cosa si 
tratta ;P)

 tratta ;P)
Immagino che abbia solamente i motori TSI e non il 1.4 o 1.6 per cui 
stiamo parlando di Tuareg o simili oppure pi� nel campo TT?

tratta ;P)
Liger? :P


 punto. è una domanda seria, nonostante il tono lievemente polemico.
con le prestazioni e i consumi dei piccoli diesel
odierni,probabilmente il metano non conviene a nessuno,eccetto a chi
ha problemi di blocchi forse.....
Se poi metti in conto l'incognita problemi,che nessuno può realmente
escludere con un'alimentazione per la quale il motore non è nato,tira
le somme,e vedrai che sono a sfavore del metano rispetto ad un diesel
che ormai riesce a fare  anche 30 km/L ed in modo brillante,e con
autonomie superiori ai mille km.

 spero che siano casi isolati!
senti,se i diesel hanno questi problemi come dice,che problemi hanno
certi motori alimentati a gpl? dai guardiamo le medie per favore,il
diesel si prende proprio per l'affidabilità e l'economia quando si
macinano molti km,le vw che hanno problemi già dopo un anno?? quante?
quali? cosa? perchè?

 quali? cosa? perch�?
No, be', se lo scopo � l'auto super affidabile: benzina aspirato, 
eventualmente a gas, se il motore si sa che lo regge senza problemi.
L'auto diesel � l'ideale per fare 180.000 km in tre anni...
-- 
8tto (39,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setru�, Diana, Maggiolo
Ground control to Major Tom.

 No, be', se lo scopo è l'auto super affidabile: benzina aspirato
Perché no diesel aspirato (a parte che non si trovano più)?
-- 
syaochan (30,55+)
“Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary… that’s
what gets you.” - J. Clarkson

 Perché no diesel aspirato (a parte che non si trovano più)?
Domanda e risposta nella stessa riga :)
Comunque sì, diesel aspirato a iniezione diretta e pompa rotativa 
potrebbe andare bene, tipo i vecchi motori SDI volkswagen. Con 
l'iniezione indiretta c'è il problema delle teste che si crepano.
-- 
8tto (39,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setruà, Diana, Maggiolo
"Il comico è quello che tu entri, lui ti guarda e tu ridi."
(Pier Francesco Pingitore, riferendosi a Franco Lechner aka Bombolo)

 l'iniezione indiretta c'è il problema delle teste che si crepano.
Ti confondi con il TDI VW! :p
Il mio vecchio isuzu a precamera fino a 184k km. non ha manifestato
problemi... dopo non saprei.
ciao
GigioTD


184k non lo considero certo un test di lunga durata :)
