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Titolo: inizia l'era del frullino

http://www.youtube.com/watch?v=UMQJ7E9upps
 

 
http://www.youtube.com/watch?v=UMQJ7E9upps
 
 
Sai come si rompono bene sti tritatutto! 
 
 

 Sai come si rompono bene sti tritatutto!
 
Su cosa è basata questa profezia?
 
 
Ciao.
Luca.

On Thu, 22 Mar 2012 14:02:58 +0100, il Luca <illu...@SPAMilluca.com>
wrote:

Secondo te va spremuto di piu' 'sto coso o un, per fare un esempio,
3.0 aspirato con gli stessi CV ?
 
 
 
 
 
-- 
 
Andrea a.k.a. Fafifugno (33, 34+54+252, MI)
Gondola owner&skipper&lover
Pandino lover&driver
Triceratora owner&lover&driver

 3.0 aspirato con gli stessi CV ?
 
Dipende cosa vuol dire "spremuto". Riguardo l'affidabilità, è 
impossibile dirlo senza conoscere altri parametri.
 
 
Ciao.
Luca.

impossibile dirlo senza conoscere altri parametri.
 
Ma mica si dice che di sicuro sara' cosi': e' solo molto piu'
probabile, mica e' per forza automatico che duri di meno.


 probabile, mica e' per forza automatico che duri di meno.
 
Sbagli ancora. Semplicemente cilindrata e robustezza non sono due 
parametri correlati.
Forse è utile ricordare cos'è la cilindrata: una capacità, un volume (di 
aria).
Un motore può essere dimensionato per 200 cavalli tanto se di cilindrata 
è 1000 cc quanto se è 4000.
 
 
Ciao.
Luca.

 3.0 aspirato con gli stessi CV ?
 
Forse e' presto per dare giudizi sul frullino, ok qualche congettura ci 
puo' stare...
ma per quanto riguarda un 3.0 aspirato da 90 cavalli, si puo' dire che 
e' una splendida cagata.

e' una splendida cagata.
 
Era per far capire il concetto: i dati son buttati li' a caso....


 di piu' con un 0.9 o con un 3.0 ?
Stessa potenza, il primo turbo e il secondo aspirato? Direi che siamo lì.
 
 
 
-- 
8tto (41,136+73+32+36,MI)
Il laicismo contrapposto alla laicità è un imbroglio che serve a far 
decidere ai preti anche chi è laico.
Fanculo ai No-TAV | Sì, e quindi?

 ci puo' stare...
 
Questo NG č fatto al 99.99999999999999999999999999999999999999999% di 
congetture 
 
 

 congetture
 
Pensa che quando l'ho sottoscritto credevo si trattasse di una specie di 
terapia di gruppo, pero' non guarisce mai nessuno.

 3.0 aspirato con gli stessi CV ?
 
Dipende da come li si costruisce. Certo, se sono concepiti come motori 
da 50 CV e poi gli si spreme il doppio è chiaro che durino poco. Ma non 
credo sia questo il caso. Sono progetti nuovi e pensati all'origine per 
sviluppare alte potenze e coppie vigorose (relativamente ovviamente), 
per cui non credo ci siano problemi.
 
-- 
Ciao
Deimos
 
I Guerrieri della Mephisto
http://www.grecoegrecoeditori.it/libro.php?libro=434
 
 
 

 per cui non credo ci siano problemi.
 
Invece io credo che il problema ci sia eccome... perche' allo stesso tempo ricordati che vogliono pure far costare questi motori "meno" per generare piu' profitti e quello di solito non si accorda benissimo con la maggior "complessita'" del progetto.

MatteoS60 ha usato la sua tastiera per scrivere :

Allora, fermo restando che, personalmente, preferirei un 3 litri che 
giri a 1.500 giri/min anziche un 1.000 cc che voli a 5.000 giri/min, 
penso che si possa ottenere la stessa affidabilità dimensionando 
opportunamente tutte le componenti di un motore così piccolo. Un motore 
del genere, nonostante la buona potenza, è comunque più economico di un 
motore più grande. Le economie di scala le raggiungeranno ugualmente.
E poi, il mercato accetterebbe molto più facilmente un frullino da 100 
CV anziché un grosso 3 litri della stessa potenza.


 che e' una splendida cagata.
 
http://it.wikipedia.org/wiki/OM_serie_numerica
 ;-)
 
bye G.L.
-- 
Da i.d.c.tutela:
P.S. Quando ci sarà lo switch-off, avrò problemi anche col
monitor del PC? Ho visto che è collegato in modalità analogica.

 3.0 aspirato con gli stessi CV ?
 
Ma non sono pensati per sostituire gli aspirati di 60 anni fa, ma i 1.4 
odierni, senza nessuna velleità sportiva.
 
Mica stiamo parlando del turbo della Uno.
 
Davide
 
 
 
 
 

 probabile, mica e' per forza automatico che duri di meno.
 
C'è la variabile di come si utilizza la macchina. Ma uno che pensa di aver
acquistato una F1 di certo non si prende un aspirato da 90cv 3.0 di cilindrata.
 
Davide 
 
 

> 
http://www.youtube.com/watch?v=UMQJ7E9upps
 
quando qualche anno fa avevo la vw fox 1.2 3 cilindri, non turbo e quindi
molto traquilla, tutti su IDA dicevano che era un catorcio ecc ecc. invece
a me il tipo di erogazione non dispiaceva affatto, specie nella guida
cittadina. adesso noto che tutte le case stanno riducendo i cilindri, come
sempre vw č stata tra le prime a muoversi in questa direzione.
 
 
-- 
saluti, Corrado
 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it
 
 
 


Ormai le auto si rottamano quando i motori non sono neanche a meta' 
della vita utile perche' il resto cade a pezzi. Soprattutto le 
utilitarie, finiscono spesso pressate con meno di 100k km, quando il 
motore potrebbe farne tranquillamente 400k. Mettiamo che questi durino 
la meta', sarebbe sempre tanto.
 
Ciao ... Dino

 
http://it.wikipedia.org/wiki/OM_serie_numerica
 ;-)
 
Tentativo maldestro di spacciare un Lupetto per una Lupo 3500.

odierni, senza nessuna velleit� sportiva.
 
Da cui la definizione di "birilli mobili"


 opportunamente tutte le componenti di un motore così piccolo.
 
Ma infatti la cilindrata non ha niente a che fare con la robustezza, a 
meno che appunto non si parli di un motore che gira velocissimo per 
sopperire alla piccola cilindrata.
 
 
Ciao.
Luca.


Appunto. Comunque, su un sovralimentato non è necessario aumentare il 
n. di giri in quanto ci pensa il compressore a garantire tutta l'aria 
che serve.


 serve.
 
Quello che ho detto.
 
 
Ciao.
Luca.

 Tentativo maldestro di spacciare un Lupetto per una Lupo 3500.
 
:-D
Per dire che, pur conscio che era un esempio estremo, un 3.0 benza
da 90cv lo trovi solo nell'anteguerra. :-)


 rendimenti superiori. Soprattutto in termini di fluidodimanica interna.
 
Allora puoi montare uno di questi:
http://www.wartsila.com/en/engines/low-speed-engines
 
 
 
-- 
Firma in allestimento

Il 23/03/2012, lefthand ha detto :

Può darsi :-)
Ma se proprio dovessi scegliere un 4 cilindri 1.5 litri sovralimentato, 
preferirei questo:-)
http://www.gurneyflap.com/Resources/2ndpart4.jpg
 


 una splendida cagata.
 
Ehi, io guidavo un 2.0 da 90 cv ed ero soddisfattissimo!
 
;)
 
 


Maffigurati: un 2.0 da 90 cv e' un cesso, di sicuro 'sto coso 1.0 3
cilindri va 100^90 volte meglio, eh :P
:D
 
 
 
 

 :D
 
Probabilmente consuma uguale... ;)
 
 


Cosa, il frullino rispetto al tuo vecchio 2.0 ?
