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Titolo: IDA TEST MAZDA RX8

Finalmente.....grazie al proprietario :-)
Ho avuto il piacere di salire su una delle auto sportive 
più chiacchierate e particolari dell'attuale mercato, una
gran turismo affascinante, dal prezzo interessante,
con un motore unico nel suo genere ed un package così Idano
da avere ben poche concorrenti.
Rossa, pelle nera, come da programma già dotata di ciò che serve
visto che la lista degli optional è molto breve. Il posto guida, che
già conoscevo, è una gioia per gli occhi, il design di ogni
particolare è frutto di studio e ricerca. Il volante resta un po'
basso per i miei gusti ma ciò che mi stupisce di più è la visibilità:
il montante è molto vicino, il cofano sembra enorme, il posteriore è
appena intuibile nei suoi ingombri ed i sensori installati sono
un'ottima idea del proprietario  :-) Fasciato nel sedile in pelle
metto in moto, inizio i preliminari con il Wankel. Si presenta senza
gran baldoria, faccio manovra e devo capire come muovermi. Frizione
abbastanza leggera, cambio sportivo, ma il motore a regimi prossimi al
minimo non gira come sono abituato e vado un po' a strattoni. Devo
dare più gas e le cose migliorano. Mi muovo piano, sotto i 3000 giri,
il motore quasi non si sente, i comandi sono leggeri. Il cambio non ha
una corsa cortissima ma già mi piace, i tombini sono molto più
filtrati del previsto. Nel traffico temo un po' le dimensioni e la
"cecità" degli angoli posteriori, ma mi muovo fuidamente. 
Il destro freme...osservo il cruscotto da moto e il numero 9 mi chiama
:-) Strada secondaria, affondo a 4000....il gas ha una corsa lunga che
non mi aspettavo. Il motore inizia la sua rincorsa verso il limitatore
in 3° ma non ho calcolato i tempi. La dirittura non basta e arrivo a
malapena a 7000 giri ! La reattività al gas è davvero ottima, provo i
freni che mi sembrano subito potenti e piacevoli da usare. Qualche
curva, ancora sono stupito dall'assetto relativamente comodo ma ben
frenato. Stavolta ho spazio, sono in 2°, giù tutto. 
In un crescendo motociclistico (che ho sempre sentito da fuori...),
con una erogazione mai brutale ma una spinta inesauribile arriva il
cicalino dell'amore per dirmi che devo cambiare :-) Con un evidente
sorriso entra la 3° e ricomincia la giostra, il sound oltre i 7000 è
unico e l'auto prende velocità alla grande. Non forzo in curva ma
sento che non c'è la brutalità per metterla di traverso se non andando
ad esagerare volutamente, magari sullo sporco. Una volta abituato alla
coordinazione gas lungo-cambio-frizione "scannare" a 9000 con il bip
in puro stile racing è una droga non da poco, non immagino quanti
litri di preziosa benzina siano spariti in quei brevi ma intensi
minuti. Il rotativo suona perfettamente a suo agio in pieno, rispetto
ai motori che ben conosciamo sembra molto più a suo agio in "flat out"
che non nei transitori, anche se realmente non ho mai avuto la
sensazione che ci fossero buchi di erogazione o imperfezioni.
Di nuovo nel traffico, di nuovo a bassi giri, 6° a 80km/h. L'auto
scorre silenziosa e comoda, da vera GT, con 3 persone a bordo in un
ambiente sportivamente elegante e ben rifinito. L'auto riprende
velocità gradualmente, senza scossoni, ed il contagiri è si e no ad un
terzo del suo percorso utile, un gran segno di quanto questo progetto
sia ottimizzato. Una realtà unica e molto, molto piacevole da
assaporare km dopo km. Facilissimo andar forte, difficilissimo
trattenersi :-)
Lorenzo "huhi" Corsani
 
www.entwined.it

Grazie Lorenzo, bellissimo test.
IMO per quello che costa non esiste di meglio
Saluti
MAF 

Finalmente.....grazie al proprietario :-)
E' assurdo ... ma faresti un paragone con la tua mini d? :-)
Magari sullo sterzo, confort acustico, confort delle sospensioni,
feeling stazza/volante/assetto.
E perche' no ...piacevolezza nell'uso normale *traffico* del tuo
motore rimappato e il wankel (pericolo flame).
Ciao
Devis
--
Daffy (27, 60-, 2.2GHz mobile, mac 400, TV)
http://www.diempromotion.it
http://www.daffy.it
Icq: 5820 7675

 IMO per quello che costa non esiste di meglio
me le manderesti le foto del raduno? :P
ciao!!
-- 
Twilight
Audi A3 1.8T quattro
Honda Transalp (29, 150, 50, MK)
LandRover Discovery & Defender Td5 (138, 122)
http://www.twilightonline.it

 da avere ben poche concorrenti.
E' una delle poche vetture sul mercato ancora in grado di regalare emozione.
Non ti dico che numeri senza ESP :-PPP
E. 

Ho letto con interesse il tuo post.
Sicuramente le prestazioni non mancano con quest auto. 
Le domande che faccio sono queste:
1) questo motore č testato in lunghi chilometraggi? Non ho grande
fiducia...
2) ho sentito dire che percorre 4 km/l... č vero?
3) spinge anche giů di giri, o bisogna per forza tirarlo?
4) a che regime ha la coppia massima?
Ciao.
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

scorre silenziosa e comoda, da vera GT, con 3 persone a bordo
Aggiungo solo che anche dietro e' discretamente comoda!
Peccato non averti fatto una foto col sorriso stampato in faccia
quando sei sceso!!!!
8-)))
-- 
Stefano D.
PD - 330cd, 204 - 41
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
"Dato che ha in mano un martello gigantesco Bush tende a vedere tutti i problemi in forma di chiodo" (T. Garton Ash)

4) a che regime ha la coppia massima?
Coppia? Cos'e'?
8-P


 fiducia...
Qui in Mazda (il meccanico che si occupa delle varie rx) mi hanno 
consigliato nel caso di acquisto di farlo "rifare" verso gli 80.000 km 
considerando 20.000 km in un anno.
La garanzia qui e' di 3 anni.
Ciao
DEAD OR ALIVE ULTIMATE
-- 
ICQ: 21061765
MSN: heniadir (at) hotmail (punto) c_o_m
"L'importante e' non invidiare, ma io invidio solo una
categoria di persone: quelli che, essendo servi, fanno
finta di non esserlo."
Spider MR-S (JPN,33,140) 
http://tinyurl.com/57o7d
 

 consigliato nel caso di acquisto di farlo "rifare" verso gli 80.000 km 
E' una cosa "normale" nei motori spinti ?
-- 
(27,ą105,BS)
AR 156 1.9 Jtd My98 150k km
Togli NOSPAM per invio-mail

4) a che regime ha la coppia massima?
211Nm a 5500 giri, ma i freddi numeri non dicono molto :-)
Lorenzo "huhi" Corsani
 
www.entwined.it

motore rimappato e il wankel (pericolo flame).
Posso dirti che nonostante i 18" e l'assetto pensato per 230Cv la RX8
risulta molto più comoda della mia Mini. Con la D si sobbalza e si
sentono molto "bene" tutte le sconnessioni, la RX8 filtra molto meglio
ma poi è solida quando si usa il gas.
Nell'uso nel traffico il confronto è improponibile, visto che la Mini
manca di quei cavalli ma ha una visibilità ottima e dimensioni un pelo
diverse :-)
Forse ci vorrebbe un Cooper S per andare oltre con i pareri.
Lorenzo "huhi" Corsani
 
www.entwined.it

E. 
Ovviamente non mi sono permesso di staccarlo, ma devo dire che in una
curva da 2° l'ho sentito per un attimo visto che avevo affondato senza
remore e non è stato affatto castrante. In questo senso, di primo
acchito, mi sembrò molto più secco il DSC che provai su una 330Ci nel
2000.....
Lorenzo "huhi" Corsani
 
www.entwined.it

Sono molti anni che li producono e ha 5 anni di garanzia.
Nei vecchi post su IDA ho letto 5 anni o 60000km...
Just for temper the suppost :-)

 anche meno di 4 km/l ma tanto non puoi andare in giro fisso a 9000 :-)
La rivista Auto ha rilevato 6,2 km/l in città e 7 km/l in autostrada.
-- 
Pegasus
(29, Corolla TTE D-4D, Na)
www.toyotacorolla.altervista.org
   Toyota Corolla Web Site (24/10/04)
www.forumfree.net/?c=12971
  FORUM Toyota Club Italia
*********************
Conosco un uomo che aveva smesso di fumare, bere, fare sesso e mangiare
cibi grassi. Era perfettamente in salute il giorno in cui si suicidò.
Per mandarmi una email leva l' AntifurtO

trattenersi :-)
Estasiato come sempre dai tuoi test.
---
mamari
24,231,PD

Dimenticavo Lorenzo, alla fine lo sterzo come ti č sembrato?
---
mamari
24,231,PD

Ciao.
---
mamari
24,231,PD

La garanzia qui e' di 3 anni.
Interessante, grazie Alex. Sai se si tratta di una spesa elevata?
---
mamari
24,231,PD

Nei vecchi post su IDA ho letto 5 anni o 60000km...
Sicuro? Riesci a recuperarlo quel post?
---
mamari
24,231,PD

 Interessante, grazie Alex. Sai se si tratta di una spesa elevata?
Il rifare equivale a usare un altro motore quindi costo motore nuovo piu' 
montaggio perche' le tolleranze se aggiustato non sarebbero ottimali e 
durerebbe pochissimo tipo 20k 30k km a meno che non la si voglia vendere 
pochi mesi dopo e tirare la "sola" al povero acquirente.


Dimenticavo Lorenzo, alla fine lo sterzo come ti č sembrato?
Come ti dicevo nei primi km mi č sembrato troppo leggero, ma poi
quando mi hai ricordato che č un servo elettrico ho capito perchč
la sensazione era diversa dal solito. Guidando poi non ho piů avuto
mancanza di feeling, oltretutto la scelta di assetto lo rende immune
da scompensi sullo sconnesso. 
Venendo dalla Mini non era sembrato molto diretto, ma ripensandoci
aveva un giusto bilanciamento precisione-comfort :-)
Peccato che per me sia comunque basso, anche regolando il sedile.
Notai subito questa cosa quando provai l'abitacolo al Motorshow.
Sai, quando devi "frullare" con lo sterzo nei traversi a 90° č un
problema sbattere nelle gambe con la mano :-DDDDDDDD
Lorenzo "huhi" Corsani
 
www.entwined.it

Sicuro? Riesci a recuperarlo quel post?
Lo ero prima di fare una ricerca su Google gruppi. Ti giuro che ero
sicurissimo di aver letto qualcosa del genere... me lo saro' sognato
:-)
Piu' o meno mi pare di ricordare una discussione dove qualcuno diceva
che il Renesis aveva 5 anni di garanzia e che quindi questo poteva
indicare una certa affidabilita' del motore, dall'altra parte veniva
risposto che le condizioni della garanzia erano 5 anni o 60000km e che
Mazda si guardava bene a diffondere anche quest'altro parametro.
Sorry!