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Titolo: [PER FILPOWER] Vendite Lancia I sem. 2001

ACEA ha diffuso lo scorso 15 gennaio i dati di vendita del 2001 per Marche
sul territorio continentale.
Lancia ha venduto 149.476 vetture, con un calo percentuale del 13,7%
rispetto al 2000.
Per quanto riguarda i dati per singoli Paesi, i dati più aggiornati sono
quelli del primo semestre 2001, pubblicati anche da Interautonews:
Austria: -39,42%
Belgio e Lussemburgo: -20,06%
Danimarca: -100% (0 auto vendute rispetto a 3 nel 2000)
Finlandia: = (0 auto vendute, come nel 2000)
Francia: -19,89%
Germania: -32,28%
Gran Bretagna: - (Lancia non è presente su questo mercato)
Grecia: -40,60%
Irlanda: - (Lancia non è presente su questo mercato)
Norvegia: = (0 auto vendute, come nel 2000)
Olanda: -56,12%
Portogallo: -45,52%
Spagna: -34,93%
Svezia: - (Lancia non è presente su questo mercato)
Svizzera: -36,51%
Repubblica Ceca/Slovacchia: - (1 auto venduta, contro 0 nel 2000)
Polonia: +62,18%
Turchia: - (Lancia non è presente su questo mercato)
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Ciao
Niccolò (28, 112, VI)
Citroen driver & LOVER

Grazie Niccolň
No Comment (per un disastro che era facile da immaginare).... ho solo una
frase:
CHE SIA MALEDETTA LA FIAT !
(e che venda la Lancia al + presto)
Fil

 (e che venda la Lancia al + presto)
Su questa affermazione, dato il periodo, č meglio che non mi pronunci.
La sola cosa che mi sento di notare č che questo mese (oltre alla mia amata
Citroen XM), č scomparsa dal listino la Lancia K.
Spero che Thesis e Phedra riescano a rinverdire le sorti di Lancia, anche se
sul punto sono scettico, essenzialmente per due motivi.
La storia e la tradizione Lancia si sono costruite, nel dopoguerra, su
vetture di classe media e alta, talvolta di connotazione sportiva.
Lancia, a quanto ne so, ha preventivato numeri di produzione ridotti sia per
Thesis che per Phedra.
La stessa Lybra, a due anni e mezzo dalla presentazione, non mi sembra sia
riuscita a ripetere il successo della Dedra, né poteva da sola risollevare
le sorti del marchio.
Negli ultimi anni, Lancia ha realizzato buona parte delle proprie vendite
grazie ad una cittadina graziosa come la Y, ma negli altri segmenti di
mercato ha sofferto parecchio.
La tradizionale immagine Lancia non era certo quella di Casa produttrice di
utilitarie, per quanto carine e ricercate potessero essere, e proprio a
livello di immagine, prima ancora che di vendite, vanno cercate le ragioni
del declino.
Questa č  la mia (ovviamente personale) interpretazione dei risultati di
vendita di Lancia in Europa.
--
Ciao
Niccolň (28, 112, VI)
Citroen driver & LOVER

 sul punto sono scettico, essenzialmente per due motivi.
Con Phedra me la prendo un casino perchè ancora una volta in Lancia un
restyling è peggiore del modello precedente (vedi anche Y) e tra l'altro sembra
andare a fare piu concorrenza ad uno Scenic che non ad un Voyager (come
dovrebbe un MV Lancia).
Su Thesis, a parte certe scelte estetiche pacchiane (calandra e monofaro
anteriore) che solo un'americano che non sa nulla di Lancia e che vive alienato
dalle tendenze attuali, poteva fare , la considero una buona berlina, purtroppo
senza motori e nussun vezzo che possa attrarre giovani, quindi destinata a
pochi numeri (come prevedono) e che anche se ottima rimane come una cattedrale
nel deserto di una casa che non ha null'altro, non puo' quindi essere un'auto
che rilancia una casa se non e' contornata da una vera concorrente di serie 3 &
c: e da una vera concorrente di A3 & C., tra l'altro è proprio da modelli
inferiori che tutti hanno la possibilita di apprezzare che si puo rilanciare
una casa (Audi ha fatto questo partendo dalla 80 15 anni fa)
Poi basta fare un giretto in Internet per capire che tutti i lancisti che ci
sono in giro per il mondo si rifanno essenzialmente a tutti i modelli Lancia
sportivi e GranTurismo (coupe) e che a loro volta portano interesse nelle
berline: E' facile che chi collezione una Flavia coupe arrivi ad apprezzare una
berlian ma NON il contrario. Quindi la visione Fiat di Lancia=berline è da puro
suicidio.e il mercato lo dimostra.
Per concludere ti posto le parolone del responsabile di tutto cio: Mr.
Cantarella di giovedi scordo 17/1 sul Sole 24, una domanda chiedeva del perchè
il nuovo piano di rilancio del gruppo prevede per Alfa un'unità distaccata
mentre come mai per Lancia niente di tutto ciò anzi è stata abbinata a fiat,
non la ritenete più strategica?
Risposta del Luminare: "Alfa in 10 anni ha duplicato le proprie vendite e a
riprova dell'entusiasmo che c'è per un marchio glorioso in tutto il mondo noi
torneremo con Alfa in America; per quanto riguarda LAncia in 10 anni il
discorso è opposto PERCHE' SI TRATTA DI UN MARCHIO CON UNA LOCALIZZAZIONE ED
UNA CLIENTELA REGIONALE E PRECISAMENTE FOCALIZZATA NELL'AREA SUD EUROPEA QUINDI
VA DA SE' CHE I VOLUMI DI VENDITE SIANO TALMENTE PICCOLI DA ACCORPARLA A fiat
..... " Tutto il resto dell'intervista era un elogio a 156, 147 e ALLA
SPORTIVITA' Alfa in generale e un'ammasso di  'ste ca**ate... Il messaggio e'
chiaro: ADDIO LANCIA!
Sa bene che se Lancia e' ridotta cosi' la colpa è sua , dei modelli che ha
voluto (invendibili) e non perche' sia un marchio regionale: possibile che la
Thema ha venduto + di 400.000 auto in tutta UE contro le 100.000 della Kappa:
all'improvviso il marchio è diventato regionale? Ricordo anche che proprio lui
ha tolto Lancia dal mercato inglese e via via chiuso le filiali in Europa.
Vermante uno schifo è come se ti sputo in faccia e poi ti accuso di essere
sporco!
ciao
Fil
PS. al sig Cantarella a proposito di sportività: negli ultimi 30 anni ha
conseguito piu' vittorie la Lancia o l'Alfa? La Delta integrale era un'Alfa? E
la 037? E la gruppo C? Le Stratos? Le Fulvia HF? Non
vorrei sbagliare ma di Alfa ricordo solo pessime figure in F.1 negli anni '80 e
qualche vittoria nel campionato turismo

 chiaro: ADDIO LANCIA!
Più che altro il discorso di Cantarella da te riportato mi pare apodittico.
Mi sembra di capire che, nella sostanza, persistano nell'errore strategico
di cui ti dicevo poc'anzi.
Penso che la preoccupazione di evitare sovrapposizioni tra Alfa Romeo e
Lancia sia un errore strategico e di gestione, perché di fatto sta
affossando un marchio per risollevare l'altro.
--
Ciao
Niccolò (28, 112, VI)
Citroen driver & LOVER

 dalle tendenze attuali, poteva fare
Sono d'accordo!!!!!
Mike Robinson e' una testa di cazzo, ci riuscivo pure io a disegnare delle Lancia
con piu' rispetto per le sue gloriosissime tradizioni.
Mi dispiace tantissimo per Lancia, perche' anche se purtroppo non ne ho mai
posseduto una ho sempre amato la filosofia di queste auto: stile e sportivita'
insieme, mentre le alfa le vede piu' machiste.
Ciao !!
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Taffo (32,84,ZH)
Hyundai Accent GS

 affossando un marchio per risollevare l'altro.
Esatto, ma vedi sopra....
tra l'altro ti faccio notare un'altra cosa: la Lancia è da sempre legata a
Pininfarina (che tra l'altro nacque coi soldi di Vincenzo Lancia): mai una
Lancia in questo anni è stata disegnata da colui che saprebbe bene come
rilanciare una casa, pero'.... guarda caso la Maserati prossima 4porte sarà di
Pininfarine e... persino la nuova Croma (che deve rilanciare Fiat nelle grosse)
sarà data a Pininfarina, ... vuoi dire che in Fiat non sappiano chi puo' fare
un design di livello?
ciao
FIl


P.S.
Essere gelosi di Alfa , come fosse il "figlio prediletto di
Agnelli", è un pò sciocchino, IMHO.
Occorre imparare ad avere una visione ampia, integrata, di
squadra della gamma italiana (Fiat, Lancia, Alfa, Maserati,
Ferrari).
Il concorrente di Lancia non è certo Alfa, ma Audi, Mercedes,
Volvo, Biemmevvù ......... 
e, soprattutto,  l'esterofilia che attanaglia il ns Paese.
: - )
Jody
Alfa 147 120CV 
Auto dell'anno 2001, Campione Turismo Superproduzione 2001
Cuore Sportivo per sempre !

 adottare la traz ant, ad es.........).
Jody ti giuro non voglio fare polemica ma solo una precisazione :-)
La prima trazione anteriore al mondo fu la Tracta di Grégoire nella seconda
metà degli anni Venti.
Citroen fu la prima ad adattarla alla produzione di serie con la 7A del
1934.
Lancia è arrivata alla trazione anteriore un pò più tardi, nel 1959 :-)
--
Ciao
Niccolò (28, 112, VI)
Citroen driver & LOVER

 e, soprattutto,  l'esterofilia che attanaglia il ns Paese.
Quando la smetterai di pensare che chi compra una tedesca è un'esterofillo??
Semplicemente compra cio' che non trova nelle auto italiane (e che un tempo non
trovava nelle tedesche); io non sono esterofillo, ho 2 vecchie Lancia coupe, e
presto spero una terza, e sarei pure pronto a comprarmi una vecchia Alfa coupe ma
quando dovevo comprare una auto moderna mi sono comprato una tedesca. (che ha
sostituito una tedesca)... che ci devo fare se il listino italiano è carente? (e
nota che non ho parlato di qualità su cui potrei pure passarci sopra...)
ciao
Fil

visione.
Da tifoso, appassionato lancista leggerti mi fa tanto male :-((((
Purtroppo dici la verità, il nostro marchio preferito, sinonimo di
eleganza sportiva non c'è più... :-((((
AAAAAAA mi vien da urlare quasi quasi vorrei che il marchio Lancia
fosse venduto.... ormai sono quasi rassegnato.. c'è da dire che la
Thesis cmq mi piace, attendo però motori più adeguati e una trazione
integrale.... AAAAAA a dire integrale parlando di Lancia mi vien in
mente qualcosa d'altro... ma lasciamo perdere :-(((
Ciaooooooooo
-- 
AleTis Peugeot-Simplex (26,1,NO)
http://web.tiscali.it/alexmed/
Sostituisci PIPPO con inwind X e-mail

 io non sono esterofillo,
Ne sono convinto.
Credo piuttosto tu appartenga al novero dei "nostalgici" ........
Il vs approccio "di cuore" talvolta vi fa perdere di vista gli
elementi di razionalità che sono insiti al mercato dell'auto.


 elementi di razionalità che sono insiti al mercato dell'auto.
Dai pure di me la considerazione che vuoi, io più dirti che sarei ben contento di
affiancare alle mie Lancia coupè d'epoca una figlia moderna di queste che non trovo tra
le italiane, non so che dire.
Lo stesso lo direi se avessi una Delta Integrale o una Alfetta (aarghh che parolaccia
mi tocca dire  :-))))))...
Piuttosto noto che tu invece fai parte di quei difensori a spada tratta a sguardo fisso
di una ragione (Fiat) che tante volte fa perdere di vista la realtà/razionalità delle
cose, esattamente come  (ne piu ne meno) tanti esterofili o golfari fanno dalla loro
parte allo stesso modo con ragioni equivalenti... quindi non criticare piu di tanto gli
altri...
:-)
ciao
Fil

altri...
Tra me e gli altri c'è una differenza ABISSALE .
Io sono un italiano che ama e difende la creatività e la
tradizione del mio Paese nel settore del'auto.
Gli altri sono degli italiani che difendono le auto straniere,
contro il proprio Paese.


 Stilo e 147 non si trovano a Km 0 !!!!!!
Da 
www.quattroruote.it
 :
http://www.edidomus.it/auto/guidaacquisto/auto_usate/annuncio.cfm?provenienz
a=GEV&utente=91&prgannuncio=6&codmar=83&codmod=3147&codall=49438&annoxx=2000
&mesexx=10&inizio=1
http://www.edidomus.it/auto/guidaacquisto/auto_usate/annuncio.cfm?provenienz
a=GEV&utente=70&prgannuncio=6&codmar=83&codmod=3147&codall=49440&annoxx=2000
&mesexx=10&inizio=1
http://www.edidomus.it/auto/guidaacquisto/auto_usate/annuncio.cfm?provenienz
a=GEV&utente=70&prgannuncio=7&codmar=83&codmod=3147&codall=49438&annoxx=2000
&mesexx=10&inizio=1
Da Genial Point:
http://www.genialpoint.it/usedmarket/mpd_um005.jhtml?_requestid=38419
E poi ancora:
http://www.auto-star.it/UsatoSicuro.htm
Queste solo facendo una ricerchina-ina-ina.
Ti assicuro che dalle mie parti (Pescara) di Stilo e 147 a km 0 se ne
trovano parecchie.
Ma, del resto, è sempre stata una prassi dei concessionari Fiat o Alfa.
Perchè dovrebbero improvvisamente cambiare?
IMHO, inoltre, mentre la 147 è *sic et simpliciter* una gran macchina, la
Stilo piace, per ora, di meno. Forse deve ancora *abituare* l'automobilista
medio. Ricordo che appena uscì la Punto, pensai che io una macchina così non
l'avrei mai comprata. Dopo un paio d'anni, invece, l'ho presa, c'ho fatto
140.000 km in sei anni, e ne dò un giudizio eccellente (nonostante gli
stramaledetti *rumorini* di plancia e sedili).
E poi, date le catastrofiche previsioni che dopo l'11 settembre si facevano
per il mercato dell'auto (sembrava che nel mondo la contrazione dei consumi
avrebbe colpito solo le automobili e gli aerei :-?), tutto sommato la
crescita delle immatricolazioni serve anche, in questa fase, a sostenere
tutto il settore; sono poco d'accordo con gli strali degli editoriali di 4R,
Auto ecc.
Ciao
Shan (PE,33,75)
----------------
Sic Parvis Magna
----------------

 contro il proprio Paese.
Ognino difende cio' che vuole, l'importante è che ci sia qualcosa da difendere in questo...
se tanti non difendono le italiane ci saranno o no delle colpe di queste case??
Il problema è quando uno non vuole vedere questi errori.... e le colpe di Fiat nella
gestione Lancia sono evidenti, tanto quanto la qualità di un'Audi degli ultimi anni, quanto
il bel design attuale delle Alfa, sicuramnete ben superiore a quello del periodo
Giulietta-Alfa 75.
Ciao
Fil

 genere
Anche a me è successo qualcosa di simile in Francia.
I miei amici tendono a considerare Lancia come un marchio di prestigio, se
non di lusso (retaggio, probabilmente, degli antichi fasti), ma hanno
qualche difficoltà a collegarlo a modelli attualmente in produzione.
In compenso, come avrai notato dai risultati di vendia della Lancia in
Europa, la Francia è uno dei pochi paesi (assieme alla Polonia) in cui il
trend è stato positivo.
La cosa è positiva, se si considera che nel 2001 non sono state presentate
novità.
E siccome di Y in Francia se ne vendono pochissime, evidentemente è tutto (o
quasi) merito della Lybra.
--
Ciao
Niccolò (28, 112, VI)
Citroen driver & LOVER

A me, tutto sommato, la Lybra berlina non dispiace.
Niccolo'......ti rendi conto che quando una macchina piace a te
diventa sempre un fallimento commerciale, almeno in Italia?
Va bene andare controcorrente ma tu esageri!!!
B-PPPPPPPPPP
Ciao
Stefano - BMW 330d
Pd,38
webmaster of 
www.terryleehale.com

avra' bisogno di qualcosa ?
Che squallore..........


 quasi) merito della Lybra.
Puo essere, Lybra la vedo abbastanza "francese" come tipo di auto, ricordo
anche che la pubblicità di Lybra aveva targhe francesi, potenzialmente potrebbe
essere ancora meglio se avesse motorizzazioni + attraenti,
ciao
Fil

 Che squallore..........
Leggi l'articolo segnalato da Niccolo (fino in fondo) a proposito di squallore...
ciao
Fil

 B-PPPPPPPPPP
Oddio, allora c'è da toccarsi anche per le sorti della 156 :-PP


 essere ancora meglio se avesse motorizzazioni + attraenti,
Forse hai ragione.. esprime soprattutto confort, che è normalmente una
prerogativa delle auto francesi.
Fatto sta che ho visto quasi più Lybra a Tolosa che a Vicenza :-(


 che ci fosse qualcosa dietro
Se ti interessa, oggi è stata pubblicata una nuova puntata della telenovela
su "Milano Finanza":
http://www.milanofinanza.it/QBMASTER/mfpj/QWScript.qbpi?page=/QBMASTER/MFIE/
IEquerydetailExt.shtml&recID=266897&art=true
Per altro verso, sempre di oggi è la notizia che a Melfi Fiat assumerà 350
operai interinali, con contratto fino al 30 marzo prossimo, per fronteggiare
l'aumento di produzione:
http://www.gdmland.it/QUOTIDIANO/2901/GAZZ_BASILICATA/BS01/A55.asp


Qui c'e' tutto Jody......
Ed ecco un altro Jodyossessionato .........
Andate dallo psicanalista !!!


avra' bisogno di qualcosa ?
Un imprendiotore come Agnelli è sempre (apparentemente) dalla
parte di chi governa.


Andate dallo psicanalista !!!
Bella risposta. Complimenti!



Un collega d'ufficio, che è alla ricerca di un'auto per la moglie, ha fatto
stamattina in mia presenza 10 minuti di ricerca TELEFONICA presso alcuni 
concessionari e autosaloni della zona di Milano:
"Avete per caso delle 147 a km zero?"
Risposte affermative:
- La Padana/Rossoauto (sesto S. Giovanni);
- Denicar (Milano);
- Milano Motors (Cesano B.);
- Verdeauto (Sesto S. Giovanni)
Si tratta di modelli in allestimento progression, sia 1.6 120 cv che 1.9 jtd, 
3 e 5 porte. 
La ricerca è stata interrotta perché i prezzi richiesti non sono stati 
ritenuti convenienti (tenendo conto del passaggio di proprietà si 
risparmierebbe circa il 10% rispetto al nuovo).
Faber