Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: 4R Febbraio :-)))))))

Un volante cenno al rapido sguardo che ho dato alla rivista.
Praticamente ho letto solo luna  prova su strada (manco a dire quale).
Le parole??? 
Hanno provato una versione generosamente gommata (225 Ant e 255 Post
con cerchi da 18). I risultati, a parer mio sono strabilianti. In
pista ha fatto registrare un tempo molto buono, accelerazione laterale
migliore della Z3 M Coupe', stabilita' esemplare. Il tutto aggiungendo
1.800.000 al prezzo di listino, ovvero al livello di un tuning
leggero. L'aspetto e' aggressivo, veramente, con cerchi vistosi, gemme
bianche, e tutto quanto possa distinguerla dalle sorelle proletarie.
Anche la 328i, per esempio,  al confronto sembra una paciosissima 316.
Le prestazioni rilevate, come nella miglior tradizione BMW, rispettano
quelle dichiarate, ormai note a tutti. Ma cio' che mi ha colpito di
piu' e' stato il comportamento stradale. E devo dire che l'ostinazione
della BMW nei confronti della trazione posteriore e' stata premiata
dai risultati. Certo, sono risultati ottenuti con espedienti
elettronici e con dotazioni generose e molto care, ma quando si vede
la vettura intravesata del paginone di apertura non si puo' che
accogliere con entusiasmo.
A questo punto manca solo un'IDATest come si deve....

A questo punto manca solo un'IDATest come si deve....
Eh, esteso agli IDAni limitrofi :-DD
Hei, ma posso intraversarla??? :-DDDD
Ciao!
Andrea M - CA 25,44
Austin Mini driver
E-mail: 
min...@libero.it
IDAnet: 
www.ida.eden.it

migliore della Z3 M Coupe', stabilita' esemplare. Il tutto aggiungendo
A parer mio, nelle prove di 4ruote c'è qualcosa che non va. Non è
possibile che la BMW 328 abbia dato oltre 6 decimi all'Elise in una
pista di 2.5 km e da 100 all'ora di media.

Forte Agent wrote:

Beh forse con il freno a mano tirato, le gomme sgonfie....oppure bendando
il pilota. Forse con una straccio nella presa d'aria o scambiando le ruote
posteriori con le anteriori.....
Forse le pubblic relation della BMW vengono supportate da argomenti pen più
convincenti di quelli della povera Lotus da sempre sull'orlo del
fallimento. Del resto i signori hanno cercato da sempre di convincerci che
le Fiat erano le auto migliori del mondo e che la Porsche 911 ha
l'incorreggibile e gravissimo difetto di avere i posti dietro molto
scomodi....... ;-)))
Per non dimenticarci che per i suddetti signori il piacere di guida, le
sensazioni e le emozioni in genere non hanno alcuna importanza!!
Ciao Ciao,
Pietro T. MoonChild
Driver for Emotions Driver

Hei, ma posso intraversarla??? :-DDDD
Non puoi, DEVI!!! 
:-)

:-)
Dopo che sali con me la tua faccina :-) cambierà in =8-OOOO
Ciao


A questo punto manca solo un'IDATest come si deve....
Voglio un post da 250 righe!!! Dev'essere proprio come se ci fossi
stato dentro!!!! :-)))))))
ciao!
dadeejay 31,143,(70)
TDI driver
ICQ: 6699072

 Saluti
Ma io non mi sono inalberato perchè qualcuno a toccato la "mia" auto. Volevo solo
sottolineare quanto non condivido assolutamente il modo di provare le macchine di 4R.
Seconco me non è possibile giudicare solo in base a numeri e parametri fissi come la
prova di accelerazione fatta lasciando di botto la frizione o la frenata fatta
inchiodando così è uguale per tutti.
Pubblicare una prova significa trasmettere ai lettori le sensazioni che si provano su
una determinata auto. Cosa si prova quando si gira il volante soprattutto. Se leggo una
prova di 4R non capisco se quell'auto mi piacerà o no, se leggo una prova di Car
magazine capisco invece se quell'auto si adatta alle mie esigenze.
Forse il vero test è l'IDA-test, fatto di sensazioni.....
Ciao Ciao,
Pietro T. moonChild
Driver e Basta !!!

stato dentro!!!! :-)))))))
Io cerco di andare a vederla domani mattina......:-)))
Lorenzo "Huhi" Corsani (24,147-137-200++)
Fiat "Pannocchia" Coupè 20V Driver
(Clio 16V e Delta Integrale 16V driver & Lover)
***E-Mail: 
Geko...@tin.it
***

Ciao Lorenzo!
Sono Piero!
Quanto tempo!
Vedo che ti sei comprato la Coupè....che bella!
Io nel frattempo ho confinto i miei a comprare la Marea, che bello! :-) Xrò
ho saputo una cosa...che non posso guidarla nei primi tempi in cui ho la
patente? Ma è vera sta cosa? Che in TEORIA non potrei guidare cilindrate
maggiori al 1.1?
Allora mi posso suicidare? :-)
Aiuto mi sento male! :-)
In più....tra un mesetto comincio il restauro totale al cinquino...la faccio
Arancio Calipso Metallizzato, il colore della nuova Punto, devo cambiare
anche ammortizzatori, bracci, scatola dello sterzo...marmitta...ma non so se
farlo prima o dopo la verniciatura...cosa mi conviene fare?
Ciao ciao!
--
***  Piero Coppolino  ***
[|] °°#                        #°°[|]
E-Mail:  
pier...@tin.it
---------------------------------

 farlo prima o dopo la verniciatura...cosa mi conviene fare?
Per il colore: non converrebbe farla di una tinta originale? L'auto varrebbe
di più, in vista di un'eventuale, futura vendita...
Per i lavori meccanici, non ti consiglierei né prima, né dopo: piuttosto
"durante". Infatti è + comodo smontare gli organi meccanici vecchi prima
della verniciatura e rimontare quelli nuovi dopo: il carrozziere lavora +
comodamente. Beninteso, questo se mecca e carrozziere sono vicini,
altrimenti è un casino.
--
Cinghiale (27, 54 RM)
Punto 6 speed driver
E-mail: 
a.ga...@tin.it
 oppure 
and...@tiscalinet.it
ICQ:49579941__________________________

farlo prima o dopo la verniciatura...cosa mi conviene fare?
Se vuoi fare un lavoro fatto bene la smonti tutta, la rivernici e poi
la rimonti con i pezzi nuovi.....
Lorenzo "Huhi" Corsani (24,147-137-200++)
Fiat "Pannocchia" Coupč 20V Driver


 altrimenti è un casino.
manco a farlo apposta meccanico e carrozziere sono ben distanti....quindi?
:-(
