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Titolo: Consiglio o sconsiglio Diesel

Pi� che consiglio potrebbe essere uno "sconsiglio" ad acquistare una 
motorizzazione diesel:
In pratica mi piacerebbe prendere una freelander2 ma non voglio andare sulla 
versione benzina poich� � un 3200....
per� il mio utilizzo in lunghi tratti � molto sporadico ed il percorso 
normale di utilizzo sarebbe di 9+9 km giornalieri e a volte 
meno....considerando anche che da maggio a settembre utilizzo la bici 
solamente.
E' quindi sconsigliabile il motore diesel in queste condizioni....quasi 
permanenti ?
TNX.

 TNX.
senza ombra di dubbio.
Non me ne facevo niente nemmeno io del diesel che di km ne facevo 50
al giorno, infatti l'ho venduta e ho preso un benzina GPL.

"maxwell"  ha scritto nel messaggio 
news:70a89dcf-d6f6-4178...@l7g2000vbv.googlegroups.com...


A livello economico capisco che il diesel in queste condizioni non sia la 
tipologia di motore giusto.
Preciso la domanda allora chiedendo se un motore diesel lavorando in queste 
condizioni si può rovinare o dare problemi frequenti (presumo soprattutto 
per il filtro antiparticolato che non riesce a autorigenerarsi),  purtroppo 
non conosco nessuno per sondare il campo al riguardo.....

 non conosco nessuno per sondare il campo al riguardo.....
si guarda in quella condizioni il filtro antiparticolato può dare
problemi, anzi secondo me li dà sicuramente, occorrerebbe anche
capire, che te ne fai di un Freelander con 18 km al giorno in città
immagino...o comunque non in situazioni tali da richiedere un veicolo
del genere, restando su un Crossover  (ma solo perchè piace a te..:-)
opterei per un Qashqai 1,6 115 cv , o se vuoi di più un 2.0 140 cv.

 sulla versione benzina poichè è un 3200....
Prendi un fuoristrada perché ti serve? O solo perché ti piace?
In ogni caso prendila benzina dopo che è 3200 che problema c'è?
-- 
Saluti
Alec (33,72+,265,170,CT)
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 opterei per un Qashqai 1,6 115 cv , o se vuoi di piů un 2.0 140 cv.
Il Freelander non č un crossover... -_-


 opterei per un Qashqai 1,6 115 cv , o se vuoi di più un 2.0 140 cv.
Ora... va bene che pochi km per volta non sono il massimo per un
diesel modermo... ma dare "per certo" che dia problemi mi sembra
eccessivo... Di gente che si fa pochi km per volta (e pochi in
generale) col diesel e non ha mai avuto problemi ne conosco... siamo
daccordo che non è la condizione ideale, ma è sufficiente un viaggio
un pò più lungo ogni tanto (la classica gita domenicale...) e IMHO non
dovrebbero esserci grossi problemi...

 dovrebbero esserci grossi problemi...
quoto, e poi secondo me č assurdo non prendere diesel su una vettura del
genere.
-- 
saluti, Corrado - Roma
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 In ogni caso prendila benzina dopo che è 3200 che problema c'è?
Non è perche te hai preso la 130i tutti devono prendere il benzina
"grosso"! :-P
Scherzi a parte, condivido la posizione di Corrado... su un mezzo del
genere è molto meglio un diesel... che poi io in ogni caso nn
aquisterei è un altro discorso.. ma tant'è...

 permanenti ?
Dipende come guidi: Se, come me, tieni velocità medio/alte e non
disdegni dare un pò di gas, il DPF non ti darà problemi (infatti sulla
mia Freelander non mi accorgo neanche di averlo... nessuna
rigenerazione avvertibile e nessun problema in 30.000 km). Se invece
hai una guida molto tranquilla, il DPF si intaserà e saranno spesso
necessari viaggi di almeno 20 minuti a velocità autostradale per
rigenerare il filtro.
Detto ciò, il motore "giusto" per la Freelander 2 è sicuramente il 2.2
TD4/SD4, possibilmente con cambio automatico. Il 3200 a benzina è
un'alternativa un pò snob, ma il rapporto consumi/prestazioni non è
molto favorevole.

rigenerare il filtro.
Scusate se mi intrometto.....seguivo con attenzione questo thread
xchè anche io mi trovo in condizioni analoghe a quelle di
"Tittopower".....anzi forse "peggiori".
Peggio nel senso che faccio all'incirca 9.000 km/anno ,
lavoro a 3 km da casa (quindi farei 3+3+3+3 al giorno), inoltre
un 4.000 km/anno li faccio in scooter.
Premetto inoltre che di questi 9.000 in auto almeno 3/4.000 li faccio
in autostrada et simili ( ferie, viaggi e varie...)
Dal 2003 sono un piu che soddisfatto propietario di una Toyota
Corolla VVTi 1600 SW a benzina ...che ora compie 8 anni
e anche se ha solo 74.000 Km ed è ancora perfetta, vorrei
intanto che prendo ancora 2 soldi ...cambiarla.
Sono soddisfattissimo dei consumi etc...però ora come ora,
la benzina sta aumentando a sproposito e anche per invogliarmi
a fare qualche viaggetto in più , vorrei prendere in considerazione
un diesel o una bi-fuel...
Avrei in mente un buon usato 1600 o 2000 turbo diesel....( Audi A3?,
BMW Serie 1? Volvo V50? BMW 302d  o addirittura
RAV4 et simili...) ...
vengo al sodo....facendo questi pochi km all'anno e prevalemente
in città posso pensare a un diesel o devo per forza orientarmi
al benzina? di bi-fuel purtroppo ci sono quasi solo utilitarie.
grazie.
ciao.
P.S. Per via della guida io non ho problemi a dare gas...anzi... ;o)

Scriveva Mangusta venerdì, 21/01/2011:

Mah... io terrei ben stretta la Corolla!
Vuoi cambiare un'auto "ancora perfetta per un buon usato?
Almeno prendine una nuova se proprio hai la voglia di cambiare!
Ciao. Mickyman

 intanto che prendo ancora 2 soldi ...cambiarla.
Lo sai vero che è una follia?
-- 
8tto (40,136+73+32+36,MI)
"L'educazione sessuale e civile impartita nelle scuole di alcuni Paesi 
europei costituisce una minaccia alla libertà religiosa." (Maledetto XVI)

 Ciao. Mickyman
Sinceramente non ho ancora deciso nulla .... non son ancora
sicuro di volerla cambiare, stavo semplicemente facendo delle
valutazioni. Il budget č quello che č (circa 22/24.000 toyota inclusa)
e per buon usato intendevo una Km0/aziendale o cmq un usato recente
(min  2008 con max 35/40.000 Km).
come queste :
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=185253119
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=185295029
o queste :
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=188711466
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=188198062
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=183925393
o al limite anche cose del genere..
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=188272602
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=188521587
Certo...una bella Astra Sports Tourer nuova sarebbe preferibile
ma andrei fuori budget.
In ogni caso....vorrei prima capire se posso considerare anche il diesel o 
meno,
altrimenti ha poco senso girare per i concessionari e non sapere cosa
si vuole ;o))
ciao e grazie.


eh si....lo so....infatti son ben lontano dall'aver deciso.....
...leggi la risposta che ho dato a mickyman .
cmq grazie...ciao! 

 wrote:
[...cutto tutto...]
Ma, scusate: perche' vi piace sbattere via montagne di soldi ?!?
IlMafiosoeccecc

Grazie a tutti delle risposte esaurienti e incoraggianti, soprattutto da 
Wini che ha riportato la sua esperienza positiva con l'auto che mi interessa 
in particolare.
Ho scartato il freelander 3200 benzina a causa dei 10k euri in pi� necessari 
al suo acquisto, della potenza eccessiva (230CV che a me non servono) e 
conseguenti spese annuali e consumi da Hammer quasi...
Fosse per me andava bene anche il modello precedente diesel che mi pare 
avesse 120 cv o gi� di li....
La mia guida � sostanzialmente tranquilla, 4000 km annui sarebbero per 
lavoro ed altrettanti o poco pi� in media per vacanze (inverno e estate 
montagna), fiere, campeggio estivo....il giretto domenicale non � una 
regolarit� ma ci scappa, magari per un mese non esco come pu� capitare che 
per un mese esca tutte le domeniche.
L'auto non mi serve per uso fuoristradistico, abito in pianura ma per modo 
di dire poich� da qualsiasi direzione mi muova (tranne l'autostrada) ci sono 
da superare colline (per intenderci zone nei pressi di San Marino) quindi 
penso che un 4WD sia pi� sicuro (anche se finora mi sono sempre mosso bene e 
con divertimento con il 2WD + snow o catene quando necessario).
Per quanto riguarda il qashqai potrebbe essere l' alternativa per rimanere 
su una motorizzazione benzina, anche se mi ha sempre dato l'idea di una auto 
un po' "chiusa" e per una configurazione 2000 benzina 4wd come prezzo siamo 
di poco sotto alla freelander.
Non ho fretta di fare l'acquisto, quindi mediter� un po'..... grazie di 
nuovo  a tutti degli interventi.

un diesel o una bi-fuel...
Follia per follia Honda sta buttando fuori una "limited edition" della
Civic con impianto gpl della BRC e testa delle valvole rinforzate.
(m'han spammato in mail giusto oggi...)
--
Dumah Brazorf [28, 90, BS]
Civic EJ9 '96


Il filtro si intasa con alcune macchine che hanno deciso di far fare 
alla temperatura. Alcune case hanno risolto il problema: Toyota, ad es., 
con un quinto iniettore dedicato alla pulizia del filtro. I motori 
diesel moderni non sono troppo diversi da quelli benzina come 
impostazione e non necessitano di essere scaldati prima di partire