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Titolo: Termini imerese: i veri perchè.

Perch� si vuole chiudere lo stabilimento di Termini Imerese?
L'affermazione che Termini Imerese dovrebbe essere vicino alla Lombardia e al
Piemonte, fatta da Marchionne, � scandalosa per i contenuti e nei confronti
dei lavoratori. Cosa voleva dire, secondo voi?
Distanza dai mercati: falso, la Polonia � molto pi� lontana
Improduttivit�: falso, i livelli di produzione pi� che accettabili.
Problemi di mercato e mercato in evoluzione: vero, ma allora perch� non
chiudere altri stabilimenti esteri, visto che la Fiat in Italia prende milioni
 di euro di incentivi e cassa integrazione.
Sincermante non capisco questa soluzione che aggrava ed esaspera la
disoccupazione nel meridione.
Soluzioni al problema:
1) investitori esteri. Non credo.
2) riconversione: in cosa
Boh!
-- 
Questo articolo e` stato inviato dal sito web 
http://www.nonsolonews.it

Trink ha scritto:
P.S: ragioni di mercato: falso la Fiat quando � il momento bussa alle casse
dello Stato con mani e piedi e poi prende con le braccia aperte tutti i nostri
soldini....altro che incentivi.... meditate gente, meditate...


 Boh!
Appunto
Davide

 
E perch� � stata fatta, piuttosto. Probabilmente sarebbe stata mantenuta 
se i contributi della regione Sicilia erano sufficienti a coprire le 
spese di logistica e la mancanza di un distretto industriale.

 2) riconversione: in cosa
...Termini � una goccia nel mare di problemi di quella regione...finch� 
politica e criminalit� (che in Sicilia sono praticamente sinonimi) 
continueranno a dettare legge, non si risolver� mai un cazzo di 
niente....mica la Fiat...
-- 
f a s t f r e d d y

 livelli di produzione più che accettabili.
e tu che ne sai? in base a cosa scrivi queste affermazioni?
hai una misura dei livelli di cui parli o parli cosi' per dire?
accettabili per chi?
smettetela di improvvisarvi economisti e basta con sta storia della fiat 
che prende gli incentivi perche' gli incentivi li prendono tutte le case 
ed anzi come gia' scritto sul newsgroup in altre nazioni hanno finanziato 
in maniera diretta la casa nazionale, mentre qui in italia non abbiamo 
fatto favori per fiat.
e poi chissa' quanta gente, non dico te in particolare, che si lamenta di 
pagare la cassa integrazione con le proprie tasse in verita' le tasse non 
le paga...

 E perch� � stata fatta, piuttosto.
azzardo due ipotesi:
1) immaginando Fiat come una vera azienda privata, ha semplicemente fatto un 
investimento
sbagliato. I  manager devono avere anche il coraggio di sbagliare.
2) immaginando Fiat come un'azienda privata legata mani e piedi alla 
politica, si potrebbe
trattare di uno "scambio di favori"....io politico ti aiuto nelle iniziative 
che ti interessano,
tu imprenditore apri una fabbrica nella quale piazzero' tutti coloro che mi 
hanno votato.
ciao
fm

 che mi hanno votato.
...pi� o meno...
Il rapporto tra Fiat e politica (che da 100 anni, non dimenticatelo, � la
maggiore azienda manifatturiera italiana) � quello che � sempre esistito tra
grandi aziende e politica in tutti i paesi del mondo...da noi � stato un
rapporto pi� perverso se vogliamo, ma ovvio...solo che la politica da noi ha
il pessimo vizio di esagerare...Termini (come d'altronde Pomigliano e Melfi)
� l'espressione di questo rapporto...tu mi porti lavoro dove non c'�, io ti
faccio qualche favore...
Non ci sarebbe nemmeno niente di strano, non fosse che i politici vogliono
sempre le fabbriche nei posti pi� assurdi...e prima o poi i nodi vengono al
pettine.
Solo che nell'europa unita, in un mondo globalizzato e in un mercato
iper-competitivo come quello dell'auto, queste cose non stanno pi� in piedi.
Aggiungo, giusto per non prendersela sempre con Fiat, che lo Stato aveva
promesso infrastrutture attorno alle fabbriche che ha voluto al sud...aveva
promesso politiche per lo sviluppo del territorio...e tutta una serie di
progetti funzionali a questi patti...cose mai fatte.
Adesso che la Fiat � un'azienda veramente globalizzata, giustamente s'�
stancata di farsi ricattare da questi ladri del cazzo che ci governano.
Le colpe non sono tutte dei governi, ma di certo nemmeno dell'azienda.


 niente....mica la Fiat...
straquoto

 Soluzioni al problema:
Far diventare Europa anche il meridione e i meridionali. :-X
Come fare non so.

 le paga...
La CIG la pagano le aziende. C'ï¿œ una parte apposita del gettito fiscale 
delle aziende che copre questa esigenza. In certi anni non si usa, in 
altri si usa tantissimo. Ma i soldi le aziende li versano 
continuamente...

 continuamente...
appunto quella parte di gettito fiscale va in CIG invece che in altre 
cose...in pratica e' come se non si pagasse quella parte perche' la usi 
per pagare i cassaintegrati
non so poi quella straodinaria...

 soldini....altro che incentivi.... meditate gente, meditate...
http://www.omniauto.it/magazine/10652/la-fiat-che-vive-di-aiuti-pubblici-unassurdit
Buona lettura.

Il problema è che rispetto alla Polonia Termini Imerese assembla auto,
inoltre ha un numero di occupati per auto prodotta 3 volte superiore
rispetto a Tychy.
Pensate che i motori 1,3 diesel vengono prodotti a Biesko Biala
(sempre Polonia) e spediti in Sicilia e montati sulle auto che
lasciano l'isola...costi enormi di logistica!
E poi non capisco la volontà dei lavoratori per continuare a produrre
auto...produrre altre cose come lavatrici o altro è denigrante?Finirà
come ad Arese che i sindacati volevano le auto e hanno rifiutato la
conversione ad altro!
Hainz
http://groups.google.it/group/hainz?hl=it

 Distanza dai mercati: falso, la Polonia � molto pi� lontana
Magari i polacchi, in questi anni, hanno fatto qualche fonderia,
creato qualche societ� che produce i pezzi ecc..
Tutte cose normali, teoricamente, ma che a Termini non sono state
fatte
Si si..talmente bene che una certa parte della 500 che inizialmente era stao 
deciso fosse prodotta la vicino allo stabilimento della stessa 500 in un 
anno � tornata di corsa a essere prodotto in italia dalla disperazione per 
la casistica di difettosita.....e non dico cosa sia costato il provvedimento 
di trasferimento della produzione d'urgenza.... 

soldini....altro che incentivi.... meditate gente, meditate...
Il fatto che l'Italia sia piena di gente come te sarebbe gia' una
ragione sufficiente a spostarsi altrove.
--
Stefano "Joemoon" - A.K.A. Stefano D.
Webmaster di 
www.terryleehale.com
 - http:
www.joemoon.it
"La gente si diverte di piu' con un hobby noioso che con un lavoro divertente"

2) riconversione: in cosa
Fabbrica di cassate. E' facile, devono solo cambiare una lettera.


migliore della mia SLK), 
E' fatta molto bene. Purtroppo e' grossa e pesante, ho guidato la
3.200 e va veramente poco per una macchina del genere.



resta il fatto che fino a poco tempo fa lo stesso Marchionne aveva
grandi progetti per Termini Imerese,aveva in mente nuovi modelli e
l'incremento di 2.000 unità lavorative solo in quello stabilimento,e
resta il fatto che la Fiat sia l'unica casa automobilistica che ha
deciso di chiudere una fabbrica nel suo paese.

 continuare a produrre auto ...
ti do un paio di spunti ... su fiat sono possibili pressioni 
(politiche) che su pinco-palla non esistono, avere la s.tï¿œ 
proprietaria in italia non ï¿œ come averla da qualche altra parte 
perchï¿œ qui tutto si deve negoziare ma se sta altrove chiude 
quando gli pare.
in un'ottica tipicamente meridionale del "posto sicuro" sono 
fattori fondamentali.
saluti, davide
addendum: capita che la s.tï¿œ grande sia impossibilitata a 
chiudere causa pressioni/piazza/politica, quindi "paga" un 
killer per fare il lavoro sporco ovvero cede ramo d'azienda per 
riconvertire. l'acquirente va avanti un po' e poi fa quello che 
deve fare, tanto ormai la s.tï¿œ grande ï¿œ del tutto fuori e non 
rischia rappresaglie
-- 
Postato da Virgilio Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
http://newsgroup.virgilio.it
Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!

 deciso di chiudere una fabbrica nel suo paese.
LOL
Ford negli Usa?
GM negli Usa?
Opel in Germania?
-- 
Jac
100x82=644


Lo lessi a suo tempo ma non l'avevo piu' trovato. Grazie.


 di trasferimento della produzione d'urgenza....
Non conosco il dettaglio. Il problema di Termini è che non c'è nessun
pezzo che si possa fare fare nelle vicinanze
E lo stabilimento è stato aperto nell'anno di grazia 1970. In
quarant'anni che è stato fatto per crearci attorno
un polo industriale?
Poi lo stabilimento polacco è il fiore all'occhiello del gruppo, sia
in termini (quasi un gioco di parole) di qualità che
produttività.
I polacchi avranno sbagliato, sul pezzo in questione,  ma almeno ci
hanno tentato.
I siciliani, per non sbagliare, non hanno fatto. E non avranno piu' lo
stabilimento
Davide

 Buona lettura.
Davide

 Buona lettura.
Un buon fantasy. Grazie per il link
Davide

 soldini....altro che incentivi.... meditate gente, meditate...
Vaffanculo e medita tu prima di scrivere cazzate.
Tutti quelli che finiscono un post con meditate gente, meditate...
hanno stranamente scritto cazzate.
Io non sono cosi arrogante da dire agli altri di meditare...
-- 
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ab...@newsland.it

hanno stranamente scritto cazzate.
Come ti quoto!!!!


 deciso di chiudere una fabbrica nel suo paese.
Gli altri produttori (guarda i francesi) hanno ricevuto soldi e
finanziamenti per non chiudere stabilimenti in patri, mentre Fiat ha
"ricevuto" gli incentivi che, tra l'altro, sfruttano anche gli altri
come Toyota, VW e le francesi.

 rischia rappresaglie
Capita ed è capitato moltissime volte che impresari (indistintamente
del Nord e del Sud) abbiano aperto (o rilevato come in questo caso)
imprese per prendere i soldi dallo Stato (e/o dall'Europa) per "NON
APRIRE" (in questo caso per "non continuare").
Purtroppo è la realtà delle sovvenzioni italiane, soldi a pioggia con
il risultato di avvantaggiare chi fà il furbo!