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Titolo: Golf IV: cambio ammortizzatori

Avvicinandomi con la Golf a quota 190mila km, e volendo tenerla ancora
un po', pensavo che era il caso di fare un po' di lavori di "mezza
vita"... :-)
In particolare ritengo che sia l'ora di cambiare gli ammortizzatori e
sostituire un braccetto delle sospensioni posteriori che ha preso un
po' di gioco e rumoreggia.
A questo punto vengono i dubbi amletici:
Far fare il lavoro presso l'abituale concessionaria, dove sono bravi
ma comunque cari, oppure andare da qualche altra parte? ovvero quale
potrebbe essere una cifra giusta per un lavoro ben fatto?
E rimpiazzare gli ammortizzatori con altri originali oppure scegliere
qualcosa di diverso (e nel caso cosa)?
Per altro in VW co dovrebbe pure essere la possibilità di scegliere
fra ricambi originali nuovi oppure rigenerati...
Già che ci sono potrebbe anche essere l'occasione per cambiare le
pastiglie dei freni anteriori che sono ancora le originali... :-)
Ci sono altri interventi che consigliereste di fare?
Chi ha consigli si faccia sotto...
Saluti,
        Ernesto Rossi
-- 
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Per rispondere in email reds (at) redsbrothers (punto) org
http://www.redsbrothers.org
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aspetto anche io le risposte :)
-- 
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 Ci sono altri interventi che consigliereste di fare?
L'olio del cambio, se la leva presenta indurimenti.
P

 pastiglie dei freni anteriori che sono ancora le originali... :-)
..........
Ma come fai? Io sono a 150k km, ho cambiato gli ammortizzatori a 100k, i 
dischi dei freni poco dopo ed ho perso il conto dei cambi pastiglie

come devo fare per quotare ? potresti spiegarmelo?

 Chi ha consigli si faccia sotto...
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fai dare un'okkiata
-- 
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www.deca.canaglia.it
   | o con me o contro di me |che tu abbia 
sempre il vento in poppa, che il sole ti risplenda in viso e che 
il vento del destino ti porti in alto a danzare con le stelle 
(George Jung, Blow)

 Ci sono altri interventi che consigliereste di fare?
Mah magari l'olio del cambio come ha detto qualcuno... in generale io fino a
quando non si rompe o si usura qualcosa non toccherei nulla (cinghie a
parte)
--
Stefano

 essere una mosca bianca
70.000 (Fiesta 2002).
Proprio ieri sera l'ho portata a fare il tagliando, e questa mattina l'ho 
ritirata... credevo che ci fossero le pastiglie da cambiare, invece di 
ferodo ne resta ancora metà. Meglio così, pecunia risparmiata, in vista 
della Nuova Bravo (spero)  :))))
In compenso le candele erano *molto* arrugginite   °:|


parte)
Sì, è quello che ho fatto fin'ora e molto probabilmente è la cosa
migliore da fare anche in futuro...


fai dare un'okkiata
Ok, grazie...


dischi dei freni poco dopo ed ho perso il conto dei cambi pastiglie
Imho hanno un peso sia il tipo di percorsi che si affrontano (un conto
e' l'autostrada, un altro una strada di montagna) sia lo stile di
guida...
Per i percorsi č vero che faccio molta autostrada ma č pure vero che
valico le alpi con discreta frequenza (e negli ultimi anni facendo il
Gran San Bernardo che proprio rettilineo non e')...
Per lo stile di guida in effetti non amo particolarmente le staccate
violente e, per quanto possiible, cerco di avere un'andatura fluida:
proprio venedě scorso in autostrada ero preceduto da una Golf che non
faceva che accelerare e frenare mentre io riuscivo a seguirla senza
dover mai ricorrere ai freni (miracoli della distanza di sicurezza e
del guardare avanti)...


 direi che mosca bianco
Considera anche che su una Cooper S un chilometraggio cosě per le pastiglie
non l'ho mai sentito e che comunque ispira un certo tipo di guida, dunque
non sono pochi ;-)
--
Stefano