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Titolo: Optional e consumi

Ho letto  su  4R   che  optional  come   clima  e   fari  supplettivi
possono aumentare i  consumi  e ridurre  le prestazioni.  Come???

 possono aumentare i  consumi  e ridurre  le prestazioni.  Come???
credo che funzioni così:
per funzionare richiedono di essere alimentati da una fonte di energia,
che viene quindi sottratta al motore.
mai provato a viaggiare in città con il clima acceso? si nota la
differenza.
ciao
fra

 Certo..anzi:  quando  si accende il clima  sembra  di frenare.  Ma
appunto:  come  fa  l'energia  elettrica  a  succhiare  potenza, mi chiedo
io.  In piu...4R  parlava  addirittura  di  fendinebbia,  con  netto
incremento dei  consumi...Bhoo???

fra
Ciao!
Andrea "Superpeo" (MI) -21,125-
--
Golf 1.8 20v Girella®
supe...@galactica.it
Le FAQ di IDA sono su Idanet: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/

differenza.
vabbè......in quel caso è il compressore a togliere 5-6 cavalli, non
il consumo di energia.
In questi MESI ho la cinghia del clima staccata è ho fatto caso a una
cosa eloquente....... Con il clima spento far girare il compressore è
un gioco da ragazzi: è talmente libero che si muove soffiando sopra
alla puleggia.
Attaccando il clima il compressore diventa durissimo!!!!!! Ora capisco
perchè accendendo il clima sulla mia auto sembra di trainare una
roulotte....
--                       
Ciao                                                         
 
Chicane  (20,80+)        
R19 Chamade Orciari  

 notevole diminuzione del cx.
Aumento, aumento. CRI CRI CRI (rumore delle supposte nel temperino)
-- 
Vendo Mazda MX-3 V6: guardala a 
http://members.xoom.it/admin
Born to drive, born to be Idano!!

 incremento dei  consumi...Bhoo???
Incremento di sicuro, netto proprio no, saranno da 50 watt l'uno e un
consumo di 0,1 kWh mi sembra
trascurabile.
Ciao

 io
L'energia elettrica viene prelevata dalla batteria. Questa cala di
tensione ed il circuito di controllo dell'alternatore se ne accorge,
regolando la corrente di magnetizzazione in modo che la tensione torni
al giusto valore.Ciò comporta che venga erogata più energia elettrica e
che il motore, per far girare l'alternatore, fatichi di più, e di
conseguenza aumenta il consumo.
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed driver
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
(last update:20/1/01)_____ ICQ 49579941

incremento dei  consumi...Bhoo???
I fendinebbia sono una pistolata. Assorbono troppo poco per essere
significativi.
Considera che quando vai in giro, gli attriti aerodinamici, meccanici
e di rotolamento delle gomme sull'asfalto "assorbono", ad esempio, 30
cavalli. Un compressore da climatizzatore un po' grosso fa presto ad
assorbire un cavallo e mezzo o anche di piu'. Quindi hai un aumento di
assorbimento del 6/7%. Questo aumento di potenza assorbita si
riflette, ovviamente, in una quantita' maggiore di carburante
bruciato, perche' la potenza che "esce" dal motore, ci "entra" tramite
il carburante.
Non sono stato tanto preciso e rigoroso, ma in soldoni funziona cosi'.
Saluti.
-- 
      Gianni "bugbarbeq" Rondinini, 25, RA, 242, 152
  VBR - Vero Birro Romagnolo®, diffidate dalle imitazioni!
 Opel/ECC Calibrezio EVO-IV --- Kawasaki "Gas Gas" ZZ-R 1100
 ICQ# 36893168 - IRCNet: bugbarbeq, @ on #linux-it & #NetBSD

il consumo di energia.
5/6 cavalli? Ma scherzi? Un cavallo e' 735 watt --dico bene?--: 6
cavalli sono un'enormita'... I compressori di solito vanno dal cavallo
ai 2 cavalli o poco di piu'.


ai 2 cavalli o poco di piu'.
Falsissimo. Il climatizzatore toglie 6 cavalli circa sulle vecchie
auto. Ora la situazione sta indubbiamente migliorando, grazie ai nuovi
compressori.
Cmq ti ripeto, non è il consumo di energia, è il compressore che porta
via potenza.... Per il motore è come spostare un carrello della spesa
vuoto (quando è spento il clima) oppure un carrello della spesa con 8
casse di bottiglie dentro (quando è acceso)......


casse di bottiglie dentro (quando è acceso)......
E alura? Stai dicendo quello che dico io.


 netto incremento dei  consumi...Bhoo???
Più energia elettrica consumi in macchina e più diventa duro a far girare
l'alternatore. Lo noti, al minimo. Se accendi tutto quel che puoi noterai
che il minimo cala di giri. I 80 ampere che l'alternatore genera ruba 1KW al
motore.
-- 
Fiat Croma ('95, 92, TO, 166k)
2 Fiat 500 R ('75, 30 e 25 Cv)
Vespa ET4 ('97, 12 Cv, 23k)
Email: 
Poin...@infinito.it
 (Text Only, checked daily)
 
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 (Tutto il resto, checked weekly)
ICQ:   100599148

E alura? Stai dicendo quello che dico io.
E allora porta via minimo 5 cavalli! 
Sulla mia è come attaccare una roulotte, su quella di mio padre
idem......poi è chiaro che se tu hai 250 cavalli non senti la
variazione :-)


variazione :-)
Vero. Io ho 250 cavalli *AL MINIMO*.
Non immagino a 6.500 giri...
Guarda, io lascio perdere, tanto anche se ti spiego le cose non le
capisci.
Un saluto cordiale e amici come prima.


capisci.
Stiamo dicendo la stessa cosa.


io.  In piu...4R  parlava  addirittura  di  fendinebbia,  con  netto
tutti gli accessori elettrici consumano potenza dal motore, attraverso
l'alternatore.
l'alternatore e' una macchina che converte energia meccanica (rotazione
albero motore) in energia elettrica (la corrente che passa nei fili :).
ovviamente come tutte le altre macchine che trasformano energia, se
aumenti l'assorbimento a valle, aumenta anche l'assorbimento a monte.
considera poi che il rendimento di tutto l'ambaradan e' ridicolo, e
abbastanza dipendente dal regime di funzionamento del motore.
in generale possiamo dire che circa meno della meta' della potenza che
viene assorbita dal motore viene poi generata effettivamente dal
raddrizzatore-stabilizzatore di tensione.
se quindi mantieni accesi i fendinebbia consumerai 110W di potenza
elettrica per scaldare i filamenti delle lampade, piu' o meno andrai ad
assorbire 200-250W dal motore, che sono quindi .2 - .3 cv in piu' di
consumo, o in meno di prestazioni che dir si voglia.
se tieni accesi sempre tutta l'illuminazione dell'auto arriverai ad un
consumo elettrico di circa il doppio, o forse qualcosa in meno.
e' comunque un consumo aggiuntivo, ma troppo piccolo per essere
sensibilmente rilevato in condizioni d'uso normali, dall'utente "tipo".
CiAoOo!!!
 ->UoScAr 24,67+,ImolA - Corsa 1.5TD "Il reattore" @5200 rpm<-
        -> Opel Motorsport Club member - ICQ 4218189 <-
 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index02.htm
            Tecnomagnesio "Silverstone" 15" Wheels

possono aumentare i  consumi  e ridurre  le prestazioni.  Come???
Quando hanno scritto il manuale d'uso della Golf probabilmente si sono
resi conto che se un cliente sborsa 40 mil. in media per un diesel,
vuole essere sicuro che consumi poco , spesso, si tratta di un vero
maniaco. Quindi hanno pensato di inserire un capitoletto sul rispario di
carburante dove ci sono grafici e calcoli vari sull'influenza di
accessori o altre variabili sul consumo. Adesso non l'ho sotto mano, ma
mi pare si dica che la resistenza del lunotto incide sui consumi di 1 lt
ogni 100 km; che a motore freddo il consumo è (per i primi 3/4km)sui 40
Lt x100km! Sono dati che fanno spavento ma spiegano perchè c'è chi
facendo spostamenti brevi in città a motore sempre freddo consuma molto
d+ di chi si fa una sgroppata in autostrada a 140 al'ora.
Ah, poi il clima, oltre ad assorbire qualche cavallo, pesa anche un bel
pò. Non ricordo quale preparatore prevedeva un assetto per le golf con
le molle/ammo anteriori differenti per i modell col clima o senza.
Quando uno fa le cose per bene...
Ciao
- Borgiaz
160 benza Vti
100 naftone Tdi
ICQ # 70428611
 

 Lt x100km!
Mi sembrano francamente dei valori un po' eccessivi!!! Non credo...
Avresti voglia di andare a vedere per confermare o meno?
Grazie, ciao!
Gio'