Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: S 2000: cosa è? (si accettano metafore)

.....traccia libera
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ab...@newsland.it

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 .....traccia libera
É un'auto della Honda.....
2.0 240cv TP
Ciaoo!!
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Alessandro "Cupra" (23, xxx, RE) a.k.a. "Pack-man"
Seat Ibiza 1.8 20v Turbo Driver **FOR-SALE**
Autobianchi Y10 1.1ie "Junior" '96 Driver
ICQ # 66119135 - ICQ Ufficio # 88932560
"Paccaro of the year 2001-2002" Award Winner
§=================@================§

 .....traccia libera
E' una foglia di fico.......
Una domanda..hai intenzione di fare un 3d per ognuna di queste?
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/
Direi che non è il caso....  :-)
Ciao
--
Cristian (MI,34,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Per la 'propaganda' pro-nafta l'italiano medio ha la macchina costantemente
carica, in salita, il clima acceso, la paresi al braccio destro ed è sempre
in sorpasso dello sfigato benzinaro che arranca.

 in sorpasso dello sfigato benzinaro che arranca.


 se mi spieghi cosa è un 3d magari non lo faccio più :) scusami
Figurati...fosse per me se rimani In Topic puoi fare 1000 interventi sulla
Honda.....
3D....... significa tread (oddio si scrive così?) e sono tutte le repliche
relative a un'argomento....
Vuoi che ti spiego cos'è un Pianale?..... a me viene naturale...chiedi e ti
sarà dato!
:-)))))))))))))))))))))))))))))
Ciao


 Direi che non è il caso....  :-)
mi sa che alessandro sia più malato di noi 2 messi insieme...
:-PPP
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L'Integralista© automobilistico
Honda HR-V vtec sport3p driver&lover
www.davidebretti.it
 - 20, 400MHz, 124cv (TO)
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 sarà dato!
dicci dicci
:-PPP
buone vacanze, dotto'!


L'Integralista wrote:
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essi sono malatissiiiiiiiiiiiiiiiimooooooooooooooooo azzollina heheheh
voglio la SSSSSSSSSSSS 2000
chi me ne regala una?


 chi me ne regala una?
Guarda.....se non vai a farti una ripassatina di netiquette sull'uso (e
l'abuso) dei NG rischi che ti regalano una bella randellata....
Dovresti imparare a quotare.....magari presentati a tutti e soprattutto
leggere questo
http://www.kuabateam.it/idanet/faq/guida_a_ida.htm
Lo so che è una palla... ma sarebbe meglio  :-)


 .....traccia libera
un motore da moto su una TP... tutto sotto una linea bellissima :))))

 naturale...chiedi e ti sarà dato!
NOO cazzo, lo metti in moto quel vulvatronic e sgommi via si o no??? :-PPPPP

 credo ci voglia la h di honda dopo la t
dopo la t di TDI :)))))))))))))
McRae(25,130,150 su 2 ruote,RSM)
YFZ R1 Ohlins Racing equipped, 205 GTI 1.9 driver & lower
Searching for: Macchina sportiva divertente usata da circa 13000 euro
per rimpiazzare il delta!! ICQ #1355575 Se amate la pista:


Ciao !!
---------------------
Taffo (32,139,ZH)
Hyundai Coupe 2.0 FX
togli mbuto per scrivermi in mail

 .....traccia libera
 Un frullatore?:P

STUPENDA.
Ricorda un po i turbo di una volta....dopo 5000 giti ti da una botta....
VTEC all'ennesima potenza.
Unico difetto....di serie ha i cerche da 16"
La sto prendendo in consideraz come prox macchina.
Candidate:
Audi S3
Audi TT Roadster 225
Honda S2000
Domanda? Ha i fari allo Xeno di serie?
Ciao
Plexx
A3 1.8T 150cv
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 .....traccia libera
Un sogno purtoppo... :-(
--
Cosky (19, 90, Roma)
co...@fastwebnet.it
FastWeb DSL
Possessore di una mitica AUDI 80 1.8 S 90cv a GPL

chi me ne regala una?
Politoys o Burago ?
ciao, acc.   
a...@libero.it

On Fri, 30 Aug 2002 12:02:13 +0200, 
aspor...@sincon.it
 (Alessandro)
wrote:
Una sala giochi per IDAni ?
ciao, acc.   
a...@libero.it

 .....traccia libera
La S2000 cos'è? La perfezione su 4 ruote.
--
El Nino
(18,115,TV)
Alfa Romeo 147 1.9 JTD 3p Driver
BMW 320i (ogni tanto) Driver

 .....traccia libera
Cos'è?
E' la dimostrazione della superiorità di chi la prodotta nei confronti di
tutti gl'altri. Altro che Enzo, la Honda con quei soldi avrebbe fatto
un'auto valida il doppio.
--
Ciao!
Luca (25,101,BG) Ford Focus EVO VII
Per rispondere in mail: "kaiser...@LEMUTANDElibero.it"
Togli "LEMUTANDE" per rispondermi.

 un'auto valida il doppio.
Ma non la fà...
--
Ciao!
Erik (24,51+++,125---,LC)
"Non insegnare a cantare ad un maiale: tu perdi tempo ed il maiale si
irrita"

 La S2000 cos'è? La perfezione su 4 ruote.
No, quella è l' M3 !!
--
Lorenzo
VW Lupo 1.4 TDI & Cagiva Mito 160
(23,75,40,NO)
"Avete scarsi riflessi? Lucidatevi meglio!"
ERBET...@LIBERO.IT

 No, quella è l' M3 !!
Uhm.....diciamo che l'M3 è la perfezione per i ricchi, la S2000 la
perfezione per i comuni mortali! :-)


 perfezione per i comuni mortali! :-)
Uhm....iciamo che la s2000 è la perfezione per i comuni mortali benestanti !
:-)

 Erik (24,51+++,125---,LC)


 massimo la Honda si pone a livello della modena.
Questo può essere...certamente Honda non ha il pubblico di Ferrari e
compagnia bella...


Luca (25,101,BG) Ford Focus EVO VII
Ciauuuu!! MiataFumi®  [25,102] - WLF -
MiataBRG Mk1 EVOI  in vendita
Lancia Fulvia 1.3S in vendita a 5.500  euri
-- 
"Non credete a chi vi dice che per andar forte ci vogliono i cavalli,
 per farlo ci vuole assetto, assetto, assetto" M.Papi
http://digilander.libero.it/toofastforyou
TVR Tamora Dreamer - Il miglior attrezzo da meccanico e' il martello - 

 compagnia bella...
Su questo non ci piove! Certo è che comunque i suoi fans li ha, solo che non
li sa sfruttare al meglio ma questo è un altro discorso...


 Ciauuuu!! MiataFumi®  [25,102] - WLF -
--
Ciao!
Luca (25,101,BG) Ford Focus EVO VII


Luca (25,101,BG) Ford Focus EVO VII
Ciauuuu!! MiataFumi®  [25,102] - WLF -


 flop Honda sarebbe stata assorbita da un'amenricana...
La Civic è un flop :-))))))))


Ciauuuu!! MiataFumi®  [25,102] - WLF -
Ciao!
Superpeo (MI, 150 & 190)
-- 
Centoquarantasette & Spider
Il sito di I.D.A.: 
http://www.idanet.net
"Aspetto che il panico cresca, quando la paura si tramuta in visioni
celestiali inizio a staccare..." [Kevin Schwantz]

dodici cilindri. 
Ecco, assolutamente d'accordo.
Elfer

 Superpeo (MI, 150 & 190)
--
Ciao!
Luca (25,101,BG) Ford Focus EVO VII


 La Civic è un flop :-))))))))
In Italia sicuramente nel resto del mondo non ne ho idea. Infatti io mi sono
preoccupato appena l'ho vista. Adesso bisogna solo aspettare...


Elfer


venderla a non so quanto.
Non saprei...
A livello tecnico, direi che è molto più impegnativo lo studio che c'è
dietro a una Enzo, rispetto a quello che c'è dietro un'Integra. E non
tutti hanno l'esperienza e i mezzi di certe case che corrono nei
maggiori campionati, che si avvalgono delle migliori tecnologie per lo
studio dell'aerodinamica, dei fornitori/partner leader nei vari
settori, ecc..
Certo, è anche vero che non tutti hanno i mezzi economici per
sostenere un tale progetto.
Però c'è anche da dire il prezzo a volte non rispecchia il vero valore
dell'auto. Cioè, di sicuro costa progettare un telaio in carbonio, di
sicuro costano le ore in galleria del vento, di sicuro costano i freni
carbo-ceramici, ecc.... però se la Ferrari vendesse la Enzo a 300
milioni, perderebbe l'esclusività, che invece, per questioni di
marketing deve avere. Così come se la Porsche vendesse la Boxster al
prezzo di un'S2000, forse avrebbe più danni che altro.
Allo stesso modo c'è chi non ha un marchio forte come i due che ho
citato, e deve usare i modelli di  nicchia per fare da traino al resto
della gamma, o per migliorare la propria immagine. E questo potrebbe
benissimo essere il caso della Honda con auto come Integra od S2000,
che contribuiscono, più che ad aumentare direttamente gli utili, a
vendere qualche Civic in più. E, al contrario del discorso fatto
sopra, un S2000 che costa come una Boxster, sarebbe un nonsense.
Ciao!
Superpeo (MI, 150 & 190)
-- 


 Superpeo (MI, 150 & 190)
--


aspirato da 240 CV, affidabilissimo e a quel prezzo.
C'e' un problema, vedi. Non e' che che nessuna Casa sarebbe in grado.
E' che a quelle che teoricamente lo sarebbero (per esempio Ferrari,
BMW, Porsche...) non interessa affatto di tirar fuori un frullino
simile di 2000cc... preferiscono (giustamente, a parer mio) alzare la
cilindrata.
Elfer

Elfer wrote:

Beh, però se la Porsche coi suoi vari congegni Vario-Ram riuscisse ad 
elevare il regime di rotazione non dico a 9000 giri ma già a 7500, 
potrebbe ottenere potenze molto più elevate a parità di cilindrata, e 
dunque risparmiare sul peso sul motore (e il proprietario 
sull'assicurazione), tra l'altro senza intaccare la coppia ai bassi regimi.
Stiamo sempre a dire che la Boxster 2.5 non cammina granchè, e idem la 
2.7... ebbene se avessero un congegno efficace come il VTEC, il 2.5 in 
allungo si attaccherebbe alla Boxster 3.2 S...
Cmq se Ti piacciono le cubature grosse, c'è sempre la Honda NSX :-DD
Saluti!
Poeta® (22, 132~, RM)

Domanda? Ha i fari allo Xeno di serie?
Ovviamente. Solo che alla Honda sono cosi' fessi che si scordano di
dichiararlo...in fondo loro hanno altre cose con cui conquistare la
gente...o no ? ;)
ciao
ale

Poeta® (22, 132~, RM)
Ciao!
Superpeo (MI, 150 & 190)
-- 


 di certo non solo per i 12 cavalli in piů.
Solo che, come detto prima, c'č la solita questione del peso. Infatti il
V-tec č nato sulle moto (dove un pň di coppia in meno ai bassi non č
critica), e riuscivano a tirare fuori il 50% di potenza in piů con lo stesso
peso...sulle auto, ovviamente c'č il discorso di portarsi dietro qualche
chiletto in piů.
Tuttavia ho visto (su quel sito di ieri) che la NSX R gira in 8.09 al
Nur...stupefacente...(sě, lo so che quei dati non sono la bibbia, perň
vedere un'auto "anziana" come quella che vŕ cosě forte...bhč, notevole no?)
--
Ciao!

]

 un'auto da 250cv, sia a 3000 che a 6000 giri. Non so se mi spiego...
Ti spieghi eccome, ma forse non hai capito quello che intendevo dire (o 
non mi sono spiegato bene io): siamo d'accordo che la coppia di un 
Boxster S sia decisamente maggiore e meglio distribuita su tutto l'arco 
di funzionamento rispetto al 2 litri della S2000, d'altronde ci sono 
1200cc di differenza.
Quello che volevo sottolineare io è che se ad es. il Boxster S avesse un 
dispositivo efficace come il V-TEC, potrebbe avere ai bassi e medi 
regimi (ad es. sino 5000 giri) *la stessa identica coppia* che ha ora, 
ma agli alti un bel surplus di potenza, per arrivare fai conto a 320cv 
invece che a 260...
Se poi quando sei alla guida Ti dà fastidio quella sensazione di 
"overboost" tipica del cambio di fasatura VTEC (cmq ora ammorbidita con 
l'ultimo i-VTEC come Ti hanno riferito), allora d'accordo, ma ci 
spostiamo più su un discorso di sensazioni/piacevolezza/emozioni che su 
un discorso di efficacia, perchè tra una Boxster S "liscia" ed una 
ipotetica con VTEC, la seconda avrebbe la meglio su ogni pista...
Mettiamola così: a parità di cilindrata un motore VTEC brucia tutti gli 
altri, riuscendo ad ottenere prestazioni tipiche di cilindrate superiori 
  (che hanno coppie superiori). Ad es. la Civic Type R in ripresa fa 
meglio dell'Audi S3, e se non ricordo male pesa anche di più. Avrà sì i 
rapporti più corti, ma ha anche una decina di kgm in meno, eppure riesce 
a spuntarla...
E se fossi il proprietrario di una Z3 3.0, al semaforo mi guarderei bene 
dal fare lo sborone con un proprietario di S2000... eheh ;-))
Idem se fossi il proprietario di una Boxster 2.5: non ho i dati sotto 
mano, ma credo che la S2000, pur con 2 cilindri e 500cc in meno, e con 
una coppia in basso da "2.0 litri familiare", faccia meglio in quasi 
tutte le circostanze.


vedere un'auto "anziana" come quella che và così forte...bhè, notevole no?)
Notevole sì. Tra l'altro leggendo tra le righe della prova fatta su
Evo Uk (poi riportata anche su Evo Italia, quella con Z3 M, NSX, 4S,
'vette, ecc..), si evince che non è poi così indietro (anzi), rispetto
alla Carrera 4S.


tutte le circostanze.
Sì, ne sono convinto anche io (a parte in ripresa da bassi regimi)....
ma questo avviene perchè ci sono 40cv di differenza, non perchè c'è il
VTEC. Che i 40cv in più siano poi ottenuti grazie al VTEC, è un altro
discorso. 
Senza nulla togliere allo studio e alle competenze che di sicuro ci
vogliono per vendere un 2 litri affidabile che arriva a 9000 giri.


 alla Carrera 4S.
Vabbhè! Ma anche te me li confronti con i maggiolini spetasciati :-PPPPPPPPP
Fra macchine serie devi fari i confronti!!!
 :-P
(la Matiz in retro è una Porsche con lo sterzo dalla parte sbagliata)
:-)


Superpeo wrote:
[megacut]
Ok ho capito il tuo pensiero :-)
Cmq tra un 3 litri aspirato e un 2 turbo... dipende, magari il turbo 
perchè si elabora più facilmente... eheh ;-))


 Superpeo (MI, 150 & 190)
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

 Erik (24,51+++,125---,LC)
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 Superpeo (MI, 150 & 190)
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

allungo si attaccherebbe alla Boxster 3.2 S...
E allora quale sarebbe la ragion d'essere della 3.2 S?
Per la Boxster 'normale' si e' definito un livello di potenza, via via
crescente, oggi prossimo ai 230 CV. Piuttosto che impiccare un due
litri per ottenere quella potenza, i tizi della Porsche hanno optato,
assai giustamente a parer mio, di produrre un 2500/2700cc con molta
maggiore disponibilita' di potenza lungo tutto l'arco di erogazione,
cioe' dove serve. Quei 220 CV circa non ti bastano? Prendi la S, che
e' sul livello dei 250/260 CV. Anche li', si poteva usare il 2.5 della
'normale' e potenziarlo, ma non ne vedo il motivo: il 3200 offre,
anche qui, un andamento della curva di potenza assai piu' favorevole.
Se poi decideranno (cosa che purtroppo pare improbabile) di rendere
disponibile una 'Super-Boxster' da oltre 300 CV, potranno scegliere se
tirare un po' il 3200cc (se ritengono gia' soddisfacente l'erogazione
del detto) oppure passare al 3600 della 996, magari leggermente
depotenziato (o il precedente 3.4 equipaggiato con l'alzata variabile,
chissa').
Non vedo dunque perche' mettere motori piccoli che viaggino solo in
alto su auto 'di spessore' (in senso ampio).
Elfer

possibile di giri. Se sbaglio di poco una traiettoria, perdo 200 giri,
Ma guarda un po', manco per qualche giorno (e mi trovo 5000 post
arretrati, ndr) e trovo te che hai scritto cio' che avrei scritto io
se fossi stato qui. Decisamente noi due andiamo troppo d'accordo, come
dicevi :)
Elfer

pesa di più.
Guarda che si parla di auto, mica di motociclette. Qualche kg in piu'
nel motore, correttamente ripartito, sposta veramente pochissimo
quando si parla di masse molto superiori alla tonnellata con potenze
in proporzione...
Elfer

 Elfer
Ciaooo
--
McRae(25,130,150 su 2 ruote,RSM)
YFZ R1 Ohlins Racing equipped, 205 GTI 1.9 driver & lower
*Vendo guanti da moto Alpinestars GP PLUS usati 1 gg a 75euro!*
ICQ#1355575 Se ami la pista:
www.pistalibera.org

Ma lo sai che mi sto convertendo anche io??? :)
Io l'ho sempre detto che tu sei un grande... prenditi il tempo che
vuoi, convertiti appieno, e poi iniziamo a parlare di Jap vs Ducati!
:-DD


 vuoi, convertiti appieno, e poi iniziamo a parlare di Jap vs Ducati!
Naaaa.... senti.. io mi converto al discorso "stessi cavalli, meglio più in
basso e meglio spalmati"
Ma quando si parla di ducati 1000 bicilindriche contro jap 1000 4
cilindri... scusa.... ma.. cio sono troppi cavalli in mezzo!
Poi... si parla tanto della coppia ducati... ma lo sai che la mia R1 oltre i
3500 giri ha SEMPRE più coppia di un 998??
Credimi.. la "forza" della ducati non è il motore... ma la ciclistica! :) Le
ho provate molto entrambe... e il motore della ducati è la cosa che va
peggio su quella moto. Poi ci può stare il discorso di ingombri etc etc...
ma si può cmq fare un 1000cc 4 cilindri a V (o magari... un 5 cilindri!!)
Il VTEC sulla VFR, a parte che non va bene a sentire dire.... ma in pratica
tiene solo chiuse delle valvole fino ad un certo regime....
Però, su una S2000, a parità di cavalli, tra il suo 2000cc VTEC e il
3000BMW.. penso che propenderei per quest'utlimo.
Anche se penso ancora che la S2000 in pista sia più veloce della Z3 3000cc
(almeno della vecchia... mi sembra che alla nuova abbiano dato qualche cv in
più)
Ciaooooooooooo


McRae(25,130,150 su 2 ruote,RSM)
