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Titolo: Punto con avaria servosterzo

Salve, ho una Fiat Punto 188 del 2001 con 270000Km ed avaria al
 servosterzo (é un difetto di fabbrica di queste punto).
Poiché vorrei tenerla ancora un po' ed é da un po' che ci cammino
 con questa avaria, mi chiedo se potrň avere problemi agli organi
 dello sterzo in questo periodo che intendo continuare ad
 utilizzarla.
Cioč in merito alla sicurezza mi devo preoccupare?
 
-- 
'za Fo'!
 
 
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 Cioč in merito alla sicurezza mi devo preoccupare?
 
Beh, non hai il servosterzo
A me (Punto 188 del 2004) si accendeva la spia e si disattivava quindi il servosterzo elettrico.
Se ti succede in curva?
 
Se non ricordo male si tratta di una saldatura fatta male sul motorino elettrico del servosterzo; ricambio che ovviamente non vendono, devi comprare l'intero kit.
Io avevo preso un ricambio ricondizionato e non ho più avuto problemi

 
 
Il libretto istruzioni dice che non ci sono problemi.

 
Si, avevo visto  anch'io che occorre fare una saldatura, ma nom
 sempre ci si riesce. Ho visto qualcosina su internet.
Il costo per la sostituzione del piantone e centralina ammonta a
 450 Eur. E non mi conviene.
Per quanto riguarda le curve devo dire che ormai a me non si
 ripristina piů, quindi č sempre "duro"..


 
Grazie.
Speriamo sia attendibile il manuale..


  ripristina più, quindi è sempre "duro"..
 
Quando quella macchina era mia, dovetti cambiare il piantone con uno 
ricondizionato e partirono 400 euro (800 l'originale). Credo fosse il 
2011. Tre anni fa, dopo aver passato la vettura a mia sorella, successe 
ugualmente, ma decisi di andare da un autodemolizioni con il numero della 
centralina e per 100 euro mi diedero un piantone da cui tolsi il motore e 
la centralina: la sostituzione ebbe successo e decisi di tenere di scorta 
i pezzi rimossi per vedere se una riparazione fosse stata possibile. 
Fortunatamente, la riparazione ha avuto successo.
 
Da quello che ho capito, i punti deboli del servosterzo elettrico della 
Punto 188 sono:
 
1) il sensore di coppia
2) la centralina
3) il motorino
 
ovvero tutto!
 
Per il primo, l'unica operazione possibile credo sia proprio la 
sostituzione in toto del piantone. Tra l'altro, mi pare di aver capito 
che il sensore affligge soprattutto le versioni dal 2003-2004 in poi 
(quella di mia sorella e' del 2000).
Il secondo ed il terzo sono facilmente rimpiazzabili, noto l'anno della 
vettura ed il numero della centralina (che puoi vedere solo rimuovendo il 
guscio del piantone). Finora mi e' andata bene, e' sempre stato il 
motorino: ho fatto vedere la scheda del motorino ad un collega del 
reparto elettronica della mia ditta e non ha commentato benissimo il 
design, a suo avviso un po' vulnerabile alle vibrazioni. Oltre ad avere 
saldature con quantita' di materiale al risparmio...
 
Se trovi un autodemolizioni che vende questi pezzi a prezzi ragionevoli, 
puoi provare a sostituirli.
 
 
-- 
P. Paolo

 ovvero tutto!
 
E' tutta eccelenza nostrana! 
 
 

 Cioč in merito alla sicurezza mi devo preoccupare?
 
Ciao,
succedeva spesso anche sulla mia vecchia Punto del 2002, nel mio caso era il 
motorino del servosterzo; lo riparai da solo e per sicurezza presi un 
secondo motorino ricondizionato.
Se č persistente ci si fa l'abitudine, il brutto č quando va e viene 
all'improvviso, magari in curva o in altre situazioni critiche... :(
Poi l'auto l'ho venduta a causa di problemi al cambio ma il motorino di 
scorta mi č rimasto (ho anche la centralina del servosterzo). Se puň 
interessarti, se la tua email č valida ti contatto in privato.
 
Ciao.
 
fms 
 


Da quel che so, c'è un problema simile anche sulle Croma, con l'aggravante dell'intermittenza e la relativa pericolosità quando si é in viaggio. :(
 
Ciao
GigioTD

 
Ti ringrazio ma anch'io conto di disfarmene tra non molto visto
 anche l'elevato chilometraggio. Vedo un po', semmai ti faccio
 sapere. A quanto lo vendi?


  sapere. A quanto lo vendi?
 
Ciao,
ti ho risposto in email, se č valida ci sentiamo lě.
 
Ciao, fms