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Titolo: il volano bimassa...

...si spacca?
Come capire se è solo la frizione da cambiare oppure occorre cambiare anche 
il volano?
Ieri ho iniziato a sentire una vibrazione al pedale - poi, dopo 5 minuti, 
ogni volta che staccavo partiva un concertino di rottami vari, ma la 
frizione nonostante tutto continuava a funzionare a dovere.
Sono rientarto a casa (50 km senza usarla mai - per prudenza) ed ora devo 
ordinare il ricambio, qualche consiglio?
Grazioe ciao 
 
 
 
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https://www.avast.com/antivirus
 
 

 Grazioe ciao
 
ps: auto Citroen C5 2.2 hdi del 2004, 250K Km 


 ps: auto Citroen C5 2.2 hdi del 2004, 250K Km
 
Ti fai domande inutili, tanto va cambiato tutto il gruppo perchè con quei 
km... 
 
 

 ha scritto nel messaggio 
news:oi6pgj$1958$1...@gioia.aioe.org...

hai ragione. Però conta che non mi deve durare altri 100k Km, per questo, se 
non fosse proprio rotto, sarei dell'idea di risparmiare il costo (non 
indifferente) del volano nuovo... 


 costo (non indifferente) del volano nuovo...
 
Valuta il valeo (se c'è per la tua auto) col monomassa, che ti toglie il 
problema alla radice.
 
 
 

 ha scritto nel messaggio 
news:oi6sib$1dvo$1...@gioia.aioe.org...

dovrebbe essere questo, giusto?
https://www.autoparti.it/valeo/1110316
 
(Frizione:Retrofit/Conversione da volano bimassa a volano monomassa)
grazie 


 grazie
 
La linea di volani č quella, non so se č per il tuo modello specifico, 
quello valutalo tu con calma e gesso... 
 
 

 quello valutalo tu con calma e gesso...
 
si il modello è giusto, sono iscritto con i dati della mia auto, e ho già 
comprato diverse cose dal tedescone...
Ho un amico meccanico con cui ho un rapporto correttissimo: io mi sbatto a 
trovare i pezzi al prezzo più basso, li compro e lui me li monta 
conteggiando mano d'opera ed eventuali consumi (olio, guarnizioni ecc). Quel 
po' di ricarico che lui perde sui pezzi, me lo arrotonda sulla mano d'opera, 
ma siamo contenti in due ;) 


 ordinare il ricambio, qualche consiglio?
 
a 250k km dato che devi aprire per la frizione, cambia tutto. Cosi' ti fa altri 250k :D

 arrotonda sulla mano d'opera, ma siamo contenti in due ;)
 
Mi raccomando di cambiare i paraolio nel caso ci sia la minima traccia di 
trasudamento, che dover rismontare per quello è un dramma. 
 
 

 ha scritto nel messaggio 
news:62f3d56e-bc11-4567...@googlegroups.com...

infatti. Stamattina sono andato dal mio amico che mi ha confermato 
l'imperativo di cambiare volano. Anzi ha detto che spesso si scassa il 
bimassa anche se le guarnizioni sono ancora buone...
Sulla modifica bimassa-monomassa mi ha detto di ceracre in rete le opinioni 
per il mio specifico motore, in quanto non tutti sono soddisfattissimo della 
modifica. Su un'alfa è andato tutto bene, su qualche Wv ci sono stati 
problemi di vibrazioni... 


 ha scritto nel messaggio 
news:oi8112$sll$1...@gioia.aioe.org...

ok, tutto finito.
Costo della trasformazione bimassa/monomassa, incluso il kit frizione: 
360euro.
Costo montaggio del tutto: 300 euro incluso olio cambio.
Tempo necessario: 24 ore filate a bomba (smontata culla e mille altri 
cazzabubboli).
Risulato perfetto, auto per niente rumorosa, anzi. Fatti oggi 500km filati, 
zeroproblemi.
Citroen C5 2.2 hdi del 2004. 
 
 

 Risulato perfetto, auto per niente rumorosa, anzi. 
 
L'innesto è come prima o è un po' più "deciso"?
 
-- 
mangi (51, 416+184+60, MB)
http://goo.gl/5q5WhU
 
http://goo.gl/QtcYkB
 

 L'innesto č come prima o č un po' piů "deciso"?
 
direi identico, anche perchč ora il pedale va giů come burro rispetto a 
prima, e stacca subito.
 L'avviamento invece ne ha giovato alla grande, ora 'attacca' subito e 
sforza molto meno.