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Titolo: R5 GTT e cerchi da 15

 Complimenti all'ufficio relazioni Renault !!!!
Non vorrei smorzare il tuo entusiasmo, ma non credo ti abbiano detto che ti
danno il nulla osta; purtroppo, ti hanno, semplicemente, indicato l'iter da
seguire per richiederlo...
Credo sia molto difficile che ti concedano il nulla osta per i 15", il
codice non lo consente proprio, poichè le maggiorazioni non possono eccedere
del 10%, e due pollici su tredici lo fanno.
Perché non tenti anche per i 14"? Potresti avere maggiori possibilità :-)
Ciao
Marcello

del 10%, e due pollici su tredici lo fanno.
e questa da dove viene fuori?... sulla mia di serie ci sono i 13" ed i
14", e sono omologabili i 15" ed i 16"... :-?
CiAoOo!!!
 ->UoScAr 24,67,(74):ImolA - Corsa 1.5TD "Evo" Limited @ 5200 rpm<-
 -> "Il Reattore" (C) Daniel Metta - Opel Motorsport Club member <-
             -> uoscar[a]
mbox.queen.it
 - ICQ 4218189 <-
 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index02.htm

del 10%, e due pollici su tredici lo fanno.
Scusa ma il 10% della circonferenza totale, i pollici non c'entrano, se trova
una spalla parecchio piu` bassa il cerchio puo` essere della misura che vuole.
Certo sarebbe da vedere prima quel'e` la misura omologata per fare qualche
calcolo.
-- 
Bye
/--------------------------------\
 Shadow Man (BTg) [27,72?,MI sud]
       '92 Y10 GT ie driver
  member #12 of Y10 RACING CLUB
\--------------------------------/

Ciao a tutti,
ho gia' scritto qualche volta.
Possiedo un R5 GT Turbo del 1988.
Ieri ho mandato una mail alla Renault Italia attraverso il loro sito
chiedendo lumi circa
l'omologazione dei cerchi da 15 sulla mia auto.
Oggi mi hanno gia' risposto (meno di 24 ore!!!) dicendo di mandare richiesta
del nullaosta e copia del libretto all'ufficio omologazioni della Renault
Italia via fax.
Sinceramente credevo fosse un buco nell'acqua e invece....
Complimenti all'ufficio relazioni Renault !!!!
Se va tutto a buon fine (intendo l'omologazione) vi terro' informati :))
Ciao a tutti.
Sergio (26,120)

 Ciao
Ciao,
chiedero' i 15' perche' mi pare che le ultime R5 GTT commercializzate in
Francia (ma non in
Italia) avessero cerchi da 15...all'estero e' difficile trovare delle R5 con
i cerchi da 13, ne ho viste anche con cerchi da 17'. (sbav..:)))
Per il discorso del 10% non so quanto valga: in questi caso non chiedo di
rimanere in un margine di tolleranza gia' concesso ma di avere proprio delle
misure alternative.
Ora non vorrei illudermi ma mi pare che su Auto avessero fatto vedere tra le
vetture dei lettori delle R5 con i cerchi omologati....la speranza e'
l'ultima a morire :))
Se ci riesco comunque ve lo comunichero' :)
Ciao a tutti!
Sergio (26,120)

Marcello
Zerocento® (27,90+)
Tigrottatimbrorauco Pzeroequipped driver
Limitatrice's Liberty 125 sometimes driver
"For speed, add lightness" - C. Chapman

 Se ci riesco comunque ve lo comunichero' :)
Mi raccomando che sono mooolto interessato anch'io!!!!
--
Turbo (26,140?,FI)
R5 GT turbo driver
over...@libero.it

 14", e sono omologabili i 15" ed i 16"... :-?
OK, OK, forse ho peccato di superficialità :-)
Il discorso si riallaccia ad una mia vecchissima esperienza in tal senso:
circa quindici anni fa (...), in tempi ancora non sospetti (le forze
dell'ordine facevano altro), quando le misure delle gomme erano ancora un
rebus per la maggior parte degli automobilisti, mi premurai di richiedere
l'omologazione per ruote da 14" per la mia (di allora) Uno SX 1300, che di
serie montava le 165/65 R13. Avevo già montato le 185/60 R14, conscio del
fatto che avrei allungato i già lunghi rapporti del cambio (ma il motore
taroccato mi sosteneva, eh eh), e limitato dal fatto che ancora non
esistevano le 185/55, né le 185/50 (slurp!) di oggi.
Colto da un impulso irrefrenabile di rispetto della legge, tentai la strada
dell'omologazione.
Non esistevano i nulla osta della case, per cui ci si rifaceva alle tanto
famigerate tabelle CUNA, e all'ignoranza degli addetti della motorizzazione
nell'applicarle. In mancanza di ciò si poteva presentare una relazione di un
ingegnere iscritto all'ordine, certificante la fattibilità della cosa
(impossibile, se io stesso fossi stato ingegnere, non credo avrei mai
scritto una cosa del genere...). Ovviamente non andò a buon fine, in primis
perché il tizio non capì un tubo di ciò che io richiedevo, e soprattutto
perché mi tirò fuori una presunta regola, secondo la quale QUALSIASI
modifica apportata alle caratteristiche del mezzo, non poteva discostarsi di
più del 10% rispetto all'originale.
So poi che questa regola veniva applicata (lievemente modificata) anche ai
regolamenti del gruppo "N", secondo il quale si poteva maggiorare il
diametro dei cerchioni di non più di un pollice, ma questo è un altro campo.
Uoscar, non conosco le misure omologate per la tua Corsa, ma se a libretto
hai già i 16" di serie (strano), una eventuale modifica riguarderebbe i 17"
:-DDD
Caro JJ, riguardo il fatto che in Francia fossero omologati, non credo
snellisca l'operazione, in pieno regime di Europa unita, purtroppo non
riesco a vedere ancora nessun beneficio...:-(((
Temo che la cosa più giusta l'abbia detta Zerocento, la Renault Italia non
concede quasi niente...
Altra piccola esperienza: su una Clio RT 1.4 del '92 erano montate le solite
165/65 R13; uscì (anche su Auto) una notizia riguardante l'estensione di
omologazione anche per le 165/60 R14, come sulla Si e su molte serie
successive (ma non tutte, perchè???), per ottenere la quale era sufficiente
richiedere il nulla osta alla Renault e recarsi in motorizzazione, ove,
senza nemmeno la visita (trattandosi di estensione di omologazione),
avrebbero aggiornato il libretto.
Nulla di tutto ciò: la Renault negò il nulla osta, senza nessun valido
motivo, ma con uan fredda espressione che suonava più o meno così: "...Le
confermiamo che la misura omologata per la sua vettura è 165/65 R13..."
Pitticca sa pigara po culu!!!!! (= bella presa per il culo, come diciamo noi
in Francia :-DDD).
Ti auguro di essere molto più fortunato :-)))
Ciao e facci sapere.
Marcello