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Titolo: Voci incontrollate...

...dicono che han visto un oggetto non identificato sulla pista di
Lombardore. Stop
il mezzo era giallo e nero. Stop
si esibiva in sovrasterzi poco controllati. Stop
il proprietario ha capito ( finalmente ) la sottile differenza fra una TA ed
una TP. Stop
si preannuncia bello spettacolino domani a Balocco. Stop
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     ( mI, mAI aBBASTANZA, 34 )
  Prima d tutto la traiettoria ( Rostro )
Sierra " Poveri ma Veloci " limited edition
            Barbon mEGAPANDA
         Caterham o simile dreamer
 Sedotto dal lato oscuro del traverso
                jody??? No Grazie

si esibiva in sovrasterzi poco controllati. Stop
Posso tirare a indovinare ;)
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Ciao!
Leo
http://digilander.libero.it/cortmovies

     ( mI, mAI aBBASTANZA, 34 )
Rostro (39, To)
* ANNUNCIO: Vendo con il 50% di sconto "buono" 
per cerchi BBS, valore circa 1000 E

 veloce!! Si prospetta un lungo periodo di apprendimento....
finalmente non hai fra le mani un' auto da pensionato.
Scherzi a parte, passare da ta a tp per un pistaiolo come te sara' difficile
ma poi non tornerai piu sui tuoi passi, vedrai.
Ma che gomme avevi?

Ma che gomme avevi?
Yoko A032 S rear e SS front


 Rostro (39, To)
Ciao
PeoFSZ1600

PeoFSZ1600


 Yoko A032 S rear e SS front
che peccato per il folo...comunque se l'ha vulcanzzato a dovere non dovresti
avere problemi

 camber sia diverso, e' stato per risparmiare????
hai mangiato uno yogurt scaduto?
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     ( mI, mAI aBBASTANZA, 34 )
                ICQ 172470882


             Barbon mEGAPANDA
Ciao
PeoFSZ1600

 camber sia diverso, e' stato per risparmiare????
Vedi che hai la coda di paglia?
Visto che, come tu stesso dichiari, non conosci ancora la x1/9 e la TP,
forse il fatto di aver messo pneumatici piu' morbidi davanti potrebbe essere
un errore.
Parlando seriamente, se la differenza di coefficiente di attrito tra le S e
le SS e' superiore in proporzione alla differenza di carico assiale, allora
ti sei creato una macchina troppo sovrasterzante, e dato il tuo background
TA, piu' difficile da sfruttare e controllare.
Eventualmente compensa con una barra antirollio posteriore piu' morbida.


 TA, piu' difficile da sfruttare e controllare.
effettivamente credo tu abbia ragione, la maggiore aderenza va al posteriore
vista anche la potenza  da scaricare che certamente non ha un erogazione
Euro 4.

 Molto ma molto ma molto difficile da guidare. 48" il miglior tempo,
Mario.... ti sei beccato 3 secondi abbondanti come al solito...
:)
Z
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Alfa Romeo 146 2.4 JTD
Lotus Elise 111S
29,137,156
President and owner of Cinghialoni.org Spa
"Pistolatio non petita, centralazio manifesta"

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Rostro
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Inviato via 
http://usenet.libero.it

 Euro 4.
Ah, ecco.... e quindi secondo il tuo ragionamento (e del Lord Of the
Paracarrs), similarmente, sulla Zagato dovrebbe montare gomme piu' morbide
all'anteriore ????
E invece guarda un po', sulla Zagato IMHO dovrebbe essere il contrario; il
posteriore deve essere piu' morbido dell'anteriore. Essendo il suo primo
treno di slick, non gli ho consigliato di prendere due mescole diverse, ma
gli ho consigliato di usare una pressione posteriore inferiore (che e' un
modo per avere maggior grip). E chiedigli un poco come si e' trovato........


 Rostro
Ciao
PeoFSZ1600