Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Milanesi, prima del 31/12 vendete tutte le vostre auto....

....che dal primo Gennaio 2024 non avrà più senso possederle/utilizzarle: 
https://www.ansa.it/lombardia/notizie/2023/01/10/auto-a-30-allora-in-tutta-la-citta-milano-pronta-a-rallentare-dal-2024_605cfe2f-078b-4927-8ead-6a53b24b4459.html





 



Sto sindaco ha ampiamente rotto... 

-- 


aggiungiamo limiti abbassati a 110 in tutta la tangenziale torino e moltissimi tratti della torino aosta


 



Non sono Milanese anche se Milano la conosco abbastanza bene.

In generale un limite cosi basso per TUTTA la citta ha molto poco senso.




 

Andate allora in citybike elettrica a 25 all'ora, tanto vale, e se piove 

o fa fredo ci si copre adeguatamente


 Andate allora in citybike elettrica



Premesso che le biciclette, *TUTTE* le biciclette,  dovrebbero essere illegali...

...perché spendere soldi per il trespolo elettrico quando esistono i piedi ?


 Sto sindaco ha ampiamente rotto...



è un trend già da parecchio iniziato, a cui tutti dovranno, prima o poi, 

attenersi.

il singolo sindaco non ha nessuna scelta in questo caso.



e, tra parentesi, io sono pure d'accordo con la scelta, dal momento in 

cui in una città c'è una mobilità alternativa valida, e per milano è così.









ciao





-- 

Oscaracciato aka UoScAr

Imola, 47, 16, 146 & 160++




 
https://www.ansa.it/lombardia/notizie/2023/01/10/auto-a-30-allora-in-tutta-la-citta-milano-pronta-a-rallentare-dal-2024_605cfe2f-078b-4927-8ead-6a53b24b4459.html




E' già realtà in moltissime strade da diversi mesi, comprese grandi vie 

di comunicazione come via Novara, via nella quale, se fosse davvero 

rispettato un simile limite, si creerebbero scene molto divertenti.

Questi provvedimenti sono solo stronzate di facciata, e va beh, ma il 

problema è che hanno risvolti pratici molto pesanti in caso di 

incidente.

Il primo milanese che, procedendo a 45 km/h, si troverà un concorso di 

colpa in un grave incidente determinato dal fatto di "procedere ben 

oltre i limiti di velocità presenti in zona", ringrazierà di cuore 

queste decisioni di cui si fanno belli il sindaco e la sua giunta.


 una città c'è una mobilità alternativa valida, e per milano è così.



Paragonare la mobilità di Milano con quella di Londra o Parigi 

significa non conoscere la città, oppure vivere in Moscova e pensare: 

"ma perché non usano la bici?", sorseggiando del buon tè.



Perchè in città con la bici arrivi prima anche dell'auto ed a piedi, e 

poi perchè dovrebbero essere illegali? Solo se mappate, si


 queste decisioni di cui si fanno belli il sindaco e la sua giunta.



Prima di questo c'e' la questione multe. Sai che ci metti,con un limite 

cosi basso, a sforare di 20 km/h ? con qualche telecamera ben piazzata 

hai voglia a far cassa






 ....che dal primo Gennaio 2024 non avrà più senso possederle/utilizzarle: 
https://www.ansa.it/lombardia/notizie/2023/01/10/auto-a-30-allora-in-tutta-la-citta-milano-pronta-a-rallentare-dal-2024_605cfe2f-078b-4927-8ead-6a53b24b4459.html




mal voluto non fu mai troppo ... l'avete voluto, ve lo tenete :)



leggo 10 km/h in alcune zone. in pratica obbligo di car sharing ... uno al volante con motore spento e cambio in folle, 2 a spingere ;P



a me non crea nessun problema che tanto parcheggio a gobba est e poi mi muovo in metro ma qui siamo a livelli di coglioneria da guinness.


 Paragonare la mobilità di Milano con quella di Londra o Parigi significa 



mi mostri il punto esatto in cui avrei paragonato milano a parigi o a 

londra, grazie?



io ho detto, mi autocito: "dal momento in cui in una città c'è una 

mobilità alternativa (all'auto, NdUo) valida, e per milano è così".



ora, non vorrai certo dirmi che per muoversi da una parte di milano 

città all'altra sia più semplice in auto che con i mezzi?



con buona pace di parigi o londra che hanno mobilità completamente 

diverse e migliori, ma che sono anche città completamente diverse sotto 

ogni altro punto di vista.



 a far cassa



La multa fa cassa, fa incazzare, ma non ti rovina neanche nel peggiore 

dei casi.

Un incidente mortale nel quale il soggetto deceduto commette gravi 

imprudenze e tu, come voce di responsabilità, hai la velocità quasi due 

volte superiore ai limiti (per esempio vai a ben 53 km/h), può 

cambiarti la vita.


 punto di vista.



Ieri ho sentito Tommaso Cerno sul tema e ha detto la cosa giusta: noi 

prendiamo le cose buone delle altre città, ma le introduciamo senza 

aver fatto prima le cose necessarie affinché funzionino. Si parte dalla 

coda, senza avere la testa.

Prima potenzi la mobilità pubblica, poi rendi la vita impossibile alle 

macchine. Non è che parti dal fondo e te ne vanti.


 e poi mi muovo in metro 



Mezzi pubblici pieni di grattoni e barboni assortiti, ti fidi bene.



-- 

mangi (57, 483+260+60, MB)

https://imgur.com/UAkmOhX


https://imgur.com/f0FSyli


https://imgur.com/wMtiiO6


https://imgur.com/i8oM6Gu



 mal voluto non fu mai troppo ... l'avete voluto, ve lo tenete :)



Verissimo.

Pero il problema, a Milano come a Bologna, e' che qualcuno (il 

cittadino) l'ha voluto, ma colpisce soprattutto chi viene da fuori (che 

non ha avuto voce in capitolo).



lascia stare, la bicicletta è una delle bestie nere di Fafi :D


 



Ascolta, io ne ho strapieni i coglioni di essere AVANTI solo per 

prenderlo in culo...



E' da quando sono nato che siamo AVANTI e sinceramente preferirei essere 

in terronia a sto punto.




 senza avere la testa.



su questo pianemente d'accordo, partendo dal fatto che gran parte delle 

città andrebbero rase al suolo e ricostruite a misura d'uomo, comprese 

grandi aree di milano.



(nb: non i centri storici medievali, in cui però gli eventuali residenti 

dovrebbero attenersi ad una completa astinenza dall'auto, e con le ovvie 

limitazioni dei mezzi pubblici)











ciao



 aggiungiamo limiti abbassati a 110 in tutta la tangenziale torino e moltissimi tratti della torino aosta



A milano la tangenziale è a 90 da secoli.


 in terronia a sto punto.



e chi ti ferma dall'andarci?



(ps: ma avanti in che senso? e chi ha parlato di essere avanti? e 

rispetto a cosa?)



 è una direttiva europea, ripeto.





Sala ha rotto, ma quelli dell'europa hanno scassato...


 Questi provvedimenti sono solo stronzate di facciata,



See, fai un incidente serio a 50 poi vedi che facciata...


 hai voglia a far cassa





Finalmente uno che vede il vero motivo di questa solerzia rossa...


 mal voluto non fu mai troppo ... l'avete voluto, ve lo tenete 😄





Guarda che Milano purtroppo è pieno di extracomunitari/terroni affamati 

emigratis/parassiti vari statali che votano comunista, sta sereno che il 

milanese, razza ormai quasi completamente estinta non vota da quella parte.


 Giusto, cazzi dei milanesi cosi' imparano a votare i pidioti.





Milanesi un cazzo...






 Mezzi pubblici pieni di grattoni e barboni assortiti, ti fidi bene. 



se non hai niente da grattugiare, i grattoni lo fiutano al volo e passano oltre :)




 Mezzi pubblici pieni di grattoni e barboni assortiti, ti fidi bene.



Neri-gialli-e salcazzo con profumi magici e una educazione affinata alla 

Sorcona di Parigi...


 



Che Milano / nord ha sempre applicato leggi e norme varie in anticipo e 

ha pagato sempre la gente, con soldi e rottura di cazzo immane.


 rossa...



rotfl...

un comunista t'ha ciulato la ragazzina al liceo... :-D



 



Ma che liceo, mica ero un comunista di merda...


 città all'altra sia più semplice in auto che con i mezzi?



Beh si'.



Il provvedimento non ha a che fare con la mobilita' ma, ufficialmente, 

alla "sicurezza".



<Cito>:

Portare il limite di velocità massimo a 30 all'ora in città potrebbe 

ridurre gli incidenti stradali e provocare meno morti sulle strade. 

Infatti come ha spiegato in aula il primo firmatario del documento, il 

consigliere Marco Mazzei della Lista Sala, "l'impatto tra un'automobile 

che viaggia a 50 chilometri orari e un pedone o un ciclista è quasi 

sempre fatale per l'utente leggero della strada, e al contrario 

l'impatto a 30 chilometri non è quasi mai letale

</cito>



Quanti morti ci sono adesso a Milano per il traffico? tanto per sapere.



E' una vecchia panzana che viene usata come foglia di fico per oscurare 

provvedimenti impopolari.



Il primo che ha l'inventata e' stato il ministro FERRI del 110 in 

autostrada, oscuro socialdemocratico (partito di merda) che cercava 

qualcosa di eclatante per uscire dall'anonimato. Gli fu suggerito che un 

provvedimento impopolare ma camuffato da buone intenzioni inoppugnabili 

avrebbe fatto scalpore quanto basta per renderlo riconoscibile.



Successivamente Ferri e' stato piu' volte beccato a correre a 200 con la 

scorta con i lampeggianti e il suo provvedimento, preso abrogato, e' 

ricordato come una furbata in malafede.



Il fatto che giustifichino i 30 all'ora sventolando la sicurezza e' 

indizio sicuro di malafede.









-- 

Il caso favorisce la mente preparata (L. Pasteur)


 Quindi ci sono già limiti a 30km/h?



Ma certo! Nelle piccole viette centrali da un paio d'anni, ma da 

qualche mese a questa parte anche in grosse strade nelle quali a 50 

km/h ti sembra di essere fermo.


 preso il medesimo provvedimento.



A cazzo di cane direi.





-- 

Alex

(JDM, 135, 51)

"Vags are for fags."




 Quanti morti ci sono adesso a Milano per il traffico? tanto per sapere.



Prendiamo Parigi, il modello.

Secondo l'Observatoire parisien des mobilités, la velocità media del 

traffico è rimasta a 12,9 km/h nel primo trimestre del 2022, proprio 

come nello stesso periodo del 2021. È forse andata meglio sul fronte 

della riduzione della rumorosità? No, perché, secondo i dati rilevati 

da Bruitparif, organizzazione che monitora il livello sonoro ambientale 

nella metropoli francese, la riduzione media del rumore sulle strade a 

30 all'ora non è stata, come previsto, di 3 dB, ma solamente di 1,4.

Restano, allora, gli aspetti relativi alla sicurezza. Tra il settembre 

2021 e il giugno 2022, le Parisien ha rilevato che sulle strade della 

capitale francese ci sono stati 44.370 sinistri con 4.890 feriti, con 

una diminuzione, rispettivamente, del 7,7 e del 7,1%. La positiva 

tendenza è però contrastata dai dati relativi al numero delle vittime, 

passate da 29 a 40 (+38%).


 macchine. 



Basterebbe aumentare il costo dei parcheggi.



 A milano la tangenziale è a 90 da secoli.



Altro limite idiota: è a tutti gli effetti un'autostrada e il problema 

è il traffico che ti fa procedere a passo d'uomo, non la velocità.


 Ma che liceo, mica ero un comunista di merda...



ECAP?



 obiettivo, mentre le modalità le scelgono gli Stati.



la direttiva europea parla chiaramente di mettere i 30 in tutte le aree 

urbane e quelle ad alta concentrazione di pedoni o ciclisti.



non parla di risultati.



 L' Italia ha metropoli?



Oltre a Milano? Roma, Napoli e Torino, direi.


 non parla di risultati.



Allora non è una direttiva.

E infatti, approfondendo un minimo, si legge che si tratta di una 

"risoluzione", non di una direttiva, quindi non c'è nessun vincolo. La 

risoluzione è equivalente a una raccomandazione, altro che 

ghigliottina.


 gente lascerebbe a casa le auto.



io ho un po' di pratica di singapore e là in effetti l'auto propria è inutile.

entro qualche centinaio di metri c'è sempre una stazione mrt e poi bus ovunque. poi con tessera giornaliera (da turista) girare costa 2 spicci.

dove non si arriva coi mm.pp perché fermi ci sono i taxi ... le città italiche sono diversamente, molto diversamente uguali :)


 indizio sicuro di malafede.



Game, set, match.

Cmq per quanto mi riguarda non vedo il problema, basta fregarsene.

Quando aggiungeranno velox finiranno subito su Waze e Googlemaps, ci rallenti

davanti e poi riprendi come prima.



-- 

mangi (57, 483+260+60, MB)

https://imgur.com/UAkmOhX


https://imgur.com/f0FSyli


https://imgur.com/wMtiiO6


https://imgur.com/i8oM6Gu



 A milano la tangenziale è a 90 da secoli.



Non ci va nessuno a parte i camion e gli hypermiler.



 io ho un po' di pratica di singapore e là in effetti l'auto propria è inutile.



Io Tokyo (great Tokyo area quinid anche Yokohama)/Osaka 

(KeyHanshin=OSaka/Kobe/Kyoto) citta' a misura "d'uomo" 

metro/bus/taxi/treni; qualche giorno fa hanno interrotto la YamanoteSEN 

(un binario dei due) per due giorni a Tokyo per spostare una linea e 

nell' altra linea hanno fatto passare treni ogni 83secondi per ovviare 

ai disagi, adesso pensa a Roma dove annunciarono la fermata della metro 

il giorno dopo che fu fermata.



 Oltre a Milano? Roma, Napoli e Torino, direi.



Le consideri metropoli? A me esclusa Roma e Milano si tratta di roba 

piccoletta.



 implementato la cosa. Torino e Bologna in primis. 



Due caccoline come citta' in primis Bo.



 davanti e poi riprendi come prima.



Fino a quando non fai un incidente di una certa gravità, tutto bene.


 non ha avuto voce in capitolo).



effettivamente se la gran parte di quelli che si lamentano risiede fuori 

citta', il sindaco puo' dormire sonni tranquilli


 milanese, razza ormai quasi completamente estinta non vota da quella parte.



Dal 1946 al 1993 i sindaci di Milano sono *sempre* stati di centrosinistra.

Poi c'è stata la lunga parentesi Formentini/Albertini/Moratti e quindi 

si è tornati alle giunte di centrosinistra.



E.D.


 grandi aree di milano.



il centro di milano e' medioevale ed e' perfettamente a misura d'uomo - 

a piedi. Il resto e' quello che e'.



Sala in realta' e' stufo e ha trovato la maniera giusta per non farsi 

rieleggere.



 rieleggere.



Sala è già al secondo mandato. Non sarebbe stato eleggibile a 

prescindere.



Oltretutto, questa è una decisione del consiglio comunale, a cui il 

sindaco aveva dato parere negativo.






 A milano la tangenziale è a 90 da secoli.



e' stato messo a 90 km/h circa 10 o 15 anni fa, in risposta emotiva a 

due gravi incidenti da nebbia a distanza di un mese.  Credo che il 

prefetto abbia fatto pressione suella serravalle, o qualcosa di simile.



Dopodiche' NESSUNO va a 90 e tutti vanno sui 120 allegramente.



 o fa fredo ci si copre adeguatamente



Questo possono farlo le persone giovani o sane.



Se congegnano la legge in modo che di fatto le persone saranno 

incentivate ad andare in scooter, mezzi notoriamente pericolosi, questa 

legge aumentera' la sinistrosita' e gli incidenti.



Non solo: se congegnano la legge in modo che di fatto le persone saranno 

incentivate ad andare in scooter, ci sara' una voluta discriminazioni 

fra gagliardi e disabili. Mi aspetto che le lobby dei disabili scendano 

sul sentiero di guerra per ostacolare la legge, di fatto vanificandola.



 ...perché spendere soldi per il trespolo elettrico quando esistono i piedi ?



perche' a parita' di sforzo percorri il decuplo della distanza.



 sindaco aveva dato parere negativo.





Ah ecco!



IDAni informàti e per nulla preconcetti, as usual...



 rieleggere.



Ha già risposto: io sapevo solo che Sala non è mai stato in corsa per le 

prossime elezioni del sindaco.

al limite, se la metti sul politico, puoi citare la sua zona politica di 

appartenenza, non al singolo.



 



Tutta una mossa x non apparire in prima persona IMHO si è  già

 compromesso con l'area B...





-- 


   compromesso con l'area B...



una persona non può fare il sindaco per tre volte nello stesso comune.



 fossero propriamente adatte.



Insomma... non e' proprio al 100% cosi'.

Parlo di Bologna perche' quella conosco:

_ i quartieri dove hanno tolto le auto erano gia' quelli piu' "costosi";

_ gente che e' scappata dal centro di Bologna (o da Bologna in generale) 

ne conosco;

_ piu' che altro pero' il centro si e' molto trasformato in chiave 

turistica e questo, auto o non auto, e' da solo un cambiamento di rilievo.


....che dal primo Gennaio 2024 non avrà più senso possederle/utilizzarle



Salvo dover andare dall'altra parte della città o quasi, usare l'auto a

Milano è abbastanza inutile: domani, dopo settimane che non la uso, tirerò

su la piccoletta per portare mio figlio ad una visita ortopedica

all'Ospedale S. Paolo (da Zona Città studi a zona Barona), ma se non ho

impegni del genere, mi faccio i miei 5 km in bici e fine.



Il limite a 30 km/h è una sparata impossibile da attuare e far rispettare,

visto anche che attualmente una discreta fetta di gente non rispetta

limiti di velocità, precedenze, semafori, parcheggi su marciapiedi,

parterre, ecc. Da buon provinciale, anni fa mi figuravo Milano come una

città di un certo genere, mentre ne sono rimasto profondamente deluso.



Giusto oggi una tizia non mi ha stirato per un pelo, non avendo rispettato

il rosso, mentre io avevo il verde: mi ha pure mandato a cagare mentre

schizzava via.



Non servono i divieti o i limiti assurdi: servirebbe un po' di educazione

e civiltà, quelle sì.

-- 



Zerocento® (49,100,66,MI-SP)

Dacia Jogger 1.0T Eco-G Brun Terracotta "Mattone"

Peugeot 107 1.0 Black "Topa"

"Se è davvero importante, troverai il modo.

Se invece non lo è, troverai una scusa"


 turistica e questo, auto o non auto, e' da solo un cambiamento di rilievo.



ed è esattamente quello che deve succedere per un'area ancora più 

estesa: cambiamento, riqualificazione.









ciao





-- 

Oscar

Imola

47,16,146+160




 estesa: cambiamento, riqualificazione.



Cambiamento, sicuramente c'e' stato.

Riqualificazione, secondo me no.







Poi, per concludere: io mi lamento perche' una o due volte al mese devo 

andarci per lavoro ed e' sempre piu' complicato.

Altrimenti per me potrebbero pure chiudersi sotto una campana di vetro e 

contenti loro, contento anch'io.




 e civiltà, quelle sì. 



ma quelle non le insegnano manco in casa... ieri nella tratta per l'unico giorno in ufficio a settimana ho rischiato 3 volte che mi venissero addosso : 2 nella stessa rotonda in due uscite/ingressi diversi, una semplicemente la tizia ha messo la freccia e iniziato a spostarsi a dx mentre eravamo affiancati. Quando ho suonato si è girata e mi ha guardato strano...


 



Te vivi in campagna tra le pecore, parla di cio' che conosci... :)


 





No le auto non le scentravamo... :P


 e civiltà, quelle sì.



I limiti sono assurdi per volontà dichiarata di eliminare ogni mezzo di 

locomozione che non sia la bicicletta:

https://milano.repubblica.it/cronaca/2021/10/13/news/assessora_all_ambiente_elena_grandi_giunta_sala_bis-322024769/


Nulla hanno a che vedere con la sicurezza.


 locomozione che non sia la bicicletta: 



sì, la solita fanatica che siccome a lei piace girare in bici oppure ha il vezzo di farlo deve piacere a tutti.

comunque dell'ecologia NEI FATTI CONCRETI alla più parte frega da niente a poco più di niente.


 appartenenza, non al singolo.



Non esiste piu' una ideologia condivisa, la politica oggi e' 

personalizzata se mai non e' stata: berlusconi e il suo clan, Renzi e il 

giglio magico, DiPietro uomo-partito, ecc.



 No



ENAIP?



 Te vivi in campagna tra le pecore



Ma vai a cagare.

Trovami un'auto che va a 90, trovala...



-- 

mangi (57, 483+260+60, MB)

https://imgur.com/UAkmOhX


https://imgur.com/f0FSyli


https://imgur.com/wMtiiO6


https://imgur.com/i8oM6Gu



 ciclabile.



Magari se si fa uno studio si scopre che l'attuale velocità media del 

traffico urbano a milano è inferiore a 30 km orari e che con questo 

limite la stessa non diminuirebbe.  Sarebbe un traffico più fluido. In 

alcuni viali della mia città hanno fatto la sincronizzazione dei 

semafori: se vai a 30 all'ora prendi 6 semafori con il verde, in 

pratica 2 km di strada, di più o di meno ti prendi un rosso. E quasi 

tutti vanno a 30 all'ora.



-- 

StefanoTS61






 massa critica.



Bravo! Hai perfettamente sintetizzato il concetto delle citta' di 15'.

https://it.wikipedia.org/wiki/Citt%C3%A0_di_15_minuti





 Trovami un'auto che va a 90, trovala...



La tangenziale di Milano č una delle strade a rapido scorrimento piů

pericolose d'Italia: ampiamente sottodimensionata rispetto al traffico

attuale; immissione e uscita su svincoli giganteschi con traffico simile o

maggiore a quello della tangenziale stessa, in punti che sembrano studiati

apposta per limitare la visuale il piů possibile; gente che se ne frega

totalmente dei limiti e che si aspetta che tutti facciano altrettanto

(spesso se fai solo i 110 ti lampeggiano); eccetera.



Per cui quando non ho fretta, faccio i 90 eccome.



-- 

Fletto i muscoli e sono nel vuoto.


 comunque dell'ecologia NEI FATTI CONCRETI alla più parte frega da niente a poco più di niente.



del resto, se le tolgono la sella della bici sente la differenza, se tolgono il sedile dell'auto non vede più fuori :D


 
https://it.wikipedia.org/wiki/Citt%C3%A0_di_15_minuti




Japan created something incredible in Tokyo — a bustling, walkable 

metropolis with a world-leading public transport system, relatively 

unencumbered by the entrenched problems of crime, pollution, 

homelessness and inequality that plague so many other giant cities. It’s 

a towering center of culture where even city-center property is still 

relatively affordable (by the standards of comparable cosmopolitan 

capitals), built with the types of combined-purpose microneighborhoods 

that urban planners can only dream of creating.





-- 

Alex

(JDM, 135, 51)

"Vags are for fags."




 a 30 all'ora.



Ricordo qualcosa del genere a Roma anni fa roba di andare sui 100/110 ed 

anche qui ci sono la sera se vai sui 70/80 li becchi tutti verdi.



 ha scritto:


Ma stai scherzando?



Se mettono i 30 non li rispetta nessuno...



È assolutamente impensabile.

-- 


 



Minchia che successone...

-- 


 



Che cazzo sono gli scooter? I monopattini?



Se intendi quelli è roba da maranza neri che andrebbe eliminata

 come i proprietari.

-- 


 



Non conosco.

-- 


 



Quindi?



Sai quanti terroni abbiamo qui dal 1946?

-- 



eppure combattono il lavoro da remoto in tutti i modi, che vi calzerebbe a pennello.


 Sai quanti terroni abbiamo qui dal 1946?



Che i /terroni/ votino a sinistra (anzi, comunista!) è una tua opinione, 

basata sul nulla:

1) il centrosinistra prende molti più voti all'interno della 

circonvallazione che all'esterno.

2) Gli extracomunitari naturalmente non votano.

3) Il centrodestra prende più voti nell'hinterland e nelle estreme 

periferie, oltre che nei paesini della provincia



Quindi dove il livello culturale e sociale è più alto vince il csx, e 

dubito che questa fetta di milanesi sia quella con la maggior 

percentuale di meridionali o immigrati di seconda generazione...



E.D.


 Quindi dove il livello culturale e sociale è più alto vince il csx....



vabbè, siamo a carnevale e ci sta :°D


 



La mia...



Dipende dai momenti logicamente 

-- 



No caro, nelle villette fuori non ci sono barboni che invece

 brulicano nei casermoni popolari, cazzo voi rossi girate le

 frittate come frisbee...

-- 


 vabbè, siamo a carnevale e ci sta :°D



diciamo che sono puzzoni e ne hanno che basta da dirsi per sfizio di SX e poi sono spesso e volentieri vicino a chi distribuisce prebende. serviranno 20 anni di DX perché possa farsi i suoi clientes :)


 La mia...



eh vabbé, grazie al ca%%o...

la matiz più dei 90 non li fa!

















  :-P









-- 

Oscaracciato aka UoScAr

Imola, 47, 16, 146 & 160++




 Che i /terroni/ votino a sinistra (anzi, comunista!) è una tua opinione, 



ed è chiaramente sbagliata: basti vedere al sud cosa viene votato...



 ieri [...] ho rischiato 3 volte che mi venissero addosso 



...stavi girando un film porno? :-P



 



Si in 3a...

-- 


 



Al sud č diverso, dai che non ho voglia...





-- 


 ...stavi girando un film porno? :-P



mi venissero ... almeno 2 ... quindi 3 in totale, minimo. sa di ammucchiata ;P  ;P


Il giorno giovedì 12 gennaio 2023 alle 16:12:08 UTC+1 M C ha scritto:



uttobbene ?



https://www.ansa.it/veneto/notizie/2023/01/12/valanga-a-cortina-morta-una-maestra-di-sci_fb2ff8d8-26ba-4f70-a116-71118e3fdd71.html



   frittate come frisbee...



Eggià, in zona C è pieno di casermoni popolari... mentre i rikki di 

destra abitano tutti tra Vergate sul Membro e Cinisello Calabro.



E.D.


Peter Perfect in the Turbo Terrific ci ha detto :


Interessante.... e immagino che studi simili siano stati fatti nelle 

altre città che hanno adottato questo tipo di provvedimenti. Questo 

consentirà ai nostri amministratori di essere informati e di prendere 

decisioni ottimali, alla luce delle esperienze degli altri.  ..... A 

volte è stato così (es. le vie pedonali),  decisioni ponderate e 

inizialmente contestate duramente, ma lo si capisce solo dopo che erano 

giuste.  Chi protestava se ne dimentica e ne gode i benefici, tanto c'è 

sempre qualcosa di nuovo contro cui protestare.



-- 

StefanoTS61







Mappa delle ultime elezioni europee

https://www.cattaneo.org/wp-content/uploads/2021/06/cont_nil_25_2019ParlEurProp-1030x647.png




All'interno della circonvallazione è tutto rosso, mentre il blu spicca a 

Baggio, Quarto Oggiaro, Comasina, Roserio, Muggiano...



Vabbeh, sarà senz'altro un complotto comunista :-D



E.D.


 ha scritto:


Non hai capito un cazzo...





-- 


 
https://www.ansa.it/veneto/notizie/2023/01/12/valanga-a-cortina-morta-una-maestra-di-sci_fb2ff8d8-26ba-4f70-a116-71118e3fdd71.html




Nesso ?




 È assolutamente impensabile.



Dipende da quanti autovelox installano. Da noi, tutte le parallele

nella direzioni di maggiore traffico sono munite di autovelox.

Quindi il furbetto che pensa di svicolare su una parallela per

"correre" viene sgamato ancora piu' facilmente.



Ed e' interessante il comportamento dei locali: a partire da un

chilometro prima e dopo, rispettano rigorosamente il limite indicato

dal cartello. Mistero ?

Dato che sono piazzati a meta' dei rispettivi rettilinei, finisce

che c'e' poco da correre, al massimo si arriva a 70 kmh, ma proprio

"sgommando".

Se il limite d 50 venisse abbassato a 30 kmh, la velocita' "massima"

praticabile non sarebbe superiore a 50 kmh, ovvero l'abbassamento

relativo delle velocita' c'e' lo stesso.




 Al sud è diverso, dai che non ho voglia...



Cioe', il meridionale che emigra e' quello di sinistra, stufo dei

fascisti maggioritari a casa, e quindi quello che resta e' una

"concentrazione" di fascisti a sud ?



Ci potrebbe anche stare.




 Sai quanti terroni abbiamo qui dal 1946?



Storia controfattuale: quale sarebbe stata la crescita economica del 

centro nord senza quei 6 milioni di terroni emigrati nel decennio 

1955-65.



-- 

StefanoTS61






 Non hai capito un cazzo...



Me ne farò una ragione.



E.D.


 Se intendi quelli è roba da maranza neri che 



i negri fanno quello che possono, visto che per lo piu' non hanno la 

patente.



Quindi si spostano con monopattini e biciclette, anzi come ciclisti sono 

perfino rispettabili essendo gli unici a usare la bicicletta come 

veicolo di trasporto per andare da A a B e non per fare ginnastica in 

pubblica via.









-- 

Il caso favorisce la mente preparata (L. Pasteur)


 Quindi dove il livello culturale e sociale è più alto



Il PD e' ormai il partito dei ricchi.



raggelante eppure vero



 
https://it.wikipedia.org/wiki/Citt%C3%A0_di_15_minuti




Non l'avevo mai sentito, mi informo.



Per avere il lavoro a un quarto d'ora di passeggiata, o riportano 

l'industria in citta', oppure il loro concetto di lavoro si limita ai 

servizi e alle occupazioni creative e domiciliabili.



 servizi e alle occupazioni creative e domiciliabili



certo che è così. uffici, servizi ma abbastanza di pregio che stare in centro costa e l'attività deve rendere bene, qualche negozio che i centri 
comm.li
 sono fuori.


 ha scritto:


Quello del "Furbetto" è un concetto che solo un comunista può

 tirar fuori...



Furbetto è il sindaco che per farsi bello a Bruxelles fa morire i

 cittadini sia con sta cazzo di area B che poi con sta stronzata

 dei 30 all'ora...



È una manovra x far cassa e basta.

-- 


 perche' a parita' di sforzo percorri il decuplo della distanza.



"Posso perdere tempo.... ....io" (cit.) :-P

:-D


 Il bello della citta' e' che trovi tutto, merci, servizi



Che puoi ottenere tramite Internet, senza andarti ad infilare in traffico e rumore h24...


ma quelle non le insegnano manco in casa...



Il problema č al 90% tutto lě

-- 



Zerocento® (49,100,66,MI-SP)

Dacia Jogger 1.0T Eco-G Brun Terracotta "Mattone"

Peugeot 107 1.0 Black "Topa"

"Se č davvero importante, troverai il modo.

Se invece non lo č, troverai una scusa"


Nulla hanno a che vedere con la sicurezza.



Il problema è un altro: basterebbe far rispettare in modo draconiano

regole e limiti attuali senza porne degli altri: queste di mettere

un'intera città a 30 sono semplicemente stronzate, se non fai in modo di

farli rispettare.



Ma del resto siamo in Italia, per cui continuerò a fare quello che ritengo

giusto fottendomene (e in bici infrangerò spesso il limite, lol).

-- 



Zerocento® (49,100,66,MI-SP)

Dacia Jogger 1.0T Eco-G Brun Terracotta "Mattone"

Peugeot 107 1.0 Black "Topa"

"Se è davvero importante, troverai il modo.

Se invece non lo è, troverai una scusa"


 Vabbeh, sarà senz'altro un complotto comunista :-D 



è la correlazione che hai dato con il livello di istruzione lo scherzo :)



ma vabbè


 mi venissero ... almeno 2 ... quindi 3 in totale, minimo. sa di ammucchiata ;P ;P



voi state dimenticando di essere su ID_AUTO_ , perveStiti :P


 farli rispettare. 



caRma, prima dei mettere dei limiti sensati, non i 40 sulle rampe di uscita/ingresso dall'autostrada, ad esempio...


 caRma, prima dei mettere dei limiti sensati, non i 40 sulle rampe di uscita/ingresso dall'autostrada, ad esempio...



non puoi negare che spesso la funzione del limite è creare le condizioni per facilitare le multe e raddrizzare il bilancio comunale/statale e/o essere un disclaimer per le penose condizioni del manto stradale e/o essere così da quando giravano carri e muli quindi perché prendersi la briga di cambiare? ogni tanto c'è persino la volontà di ridurre i rischi ma non è prevalente.

con questo presupposto, tutto il resto (limiti sensati e coerenti con strada, sicurezza e traffico) diventa secondario.


 voi state dimenticando di essere su ID_AUTO_ , perveStiti :P



Gangbang come se non ci fosse un domani !!!













-- 

Oscar

Imola

47,16,146+160




 





https://www.ilpost.it/2023/01/13/cose-davvero-una-citta-30/?homepagePosition=0






tanto per fare un po' chiarezza rispetto alle cagate scritte nel thread 

(da tutti, me compreso)













-- 

Oscar

Imola

47,16,146+160




 
https://www.ilpost.it/2023/01/13/cose-davvero-una-citta-30/?homepagePosition=0




"ma ha già ricevuto il parere favorevole dell’assessora" <-- e questi vengono pure pagati per scrivere 'ste boiate....

:@:@:@


 servizi e alle occupazioni creative e domiciliabili.



La seconda.





-- 

Alex

(JDM, 135, 51)

"Vags are for fags."




 Che puoi ottenere tramite Internet, senza andarti ad infilare in traffico e rumore h24...



Le citta' non sono solo rumore anzi.



 con questo presupposto, tutto il resto (limiti sensati e coerenti con strada, sicurezza e traffico) diventa secondario.



appunto, quindi il discorso di far rispettare pedissequamente i limiti deve prevedere una corretta applicazione degli stessi



in quanti posti ci sono curve con limite 50 che si fanno normalmente a 100 seguendo il traffico?



ma non è solo qui cmq, se vai in Austria in gallerie e sottopassi c'e' il limite a 100 in autostrada...



basta che ve le teniate per voi :P


 in quanti posti ci sono curve con limite 50 che si fanno normalmente a 100 seguendo il traffico? 



ce lo vedi il dirigente che si prende la responsabilità di alzare il limite a livelli tecnicamente ragionevoli per strada, fondo e traffico?

vedasi autostrade e limite 150 ...


 :@:@:@



se non ne hai la possibilità, mi dai il tuo indirizzo e ti faccio avere 

un vocabolario aggiornato della lingua italiana.









ciao







-- 

Oscar

Imola

47,16,146+160




 "ma ha già ricevuto il parere favorevole dell’assessora" <-- e questi vengono pure pagati per scrivere 'ste boiate....

Battute a parte, che a te non piaccia ci può stare (nemmeno a me piace 

molto), ma è scritto in maniera corretta: fattene, e facciamocene, una 

ragione.



Quindi non si può parlare di boiate.



> Gangbang come se non ci fosse un domani !!! > basta che ve le teniate per voi :P



massì... basta non stringersi la mano quando si è appiccicosi.



e non scambiare il pugnetto con la pugnetta.



l'importante è divertirsi ed insieme ci si diverte di più :-P



 di meno ti prendi un rosso. E quasi tutti vanno a 30 all'ora.



Beh, inserire il limite a 30 km/h non significa sincronizzare i 

semafori e far scorrere meglio il traffico. Questa cosa si può fare 

anche con i limiti a 50 km/h, ma a quanto pare nelle grandi città è 

molto complicato, se non impossibile farlo, per cui non c'è oggi come, 

verosimilmente, non ci sarà in futuro.


 Motocicli con variatore



Attenzione: c'è sempre l'ornitorinco della specie

https://www.honda.it/motorcycles/range/adventure/x-adv/overview.html



 



https://www.youtube.com/watch?v=ssohRl-rxtU&ab_channel=micheleska



 Peraltro se non associ all'obbligo della targa anche quello di una patente/patentino (stile 50ini) serve a poco, è anche così  ti voglio vedere ad impedirgli di utilizzarle quando gli sospendi/ritiri la patente/il patentino....



Sono due cose diverse, poi la conduzione del ciclo non richiede alcun 

titolo abilitante. Importante e' poter risalire da un comportamento a 

una persona, o direttamente (la bici e' sua) o indirettamente (bici 

prestate, noleggi, gruppi sportivi).



La bici in se' non e' targabile perche' afaik non e' omologata, quindi 

non esistono registri del fabbricante con cui associare univocamente 

quel telaio alla targa a quella targa a un responsabile.



va studiata, ma ripeto e' solo questione di volonta'. Come se vai in 

moto devi mettere il casco, e lo compri, cosi' per pedale devi avere la 

bretella col tuo numero, e lo compri.



 raggelante eppure vero





Già, la fotografia del voto è questa.

Non entro in considerazioni politiche OT, ma resta il fatto che 

affermare che sono i barboni, i meridionali e gli immigrati a votare PD 

a Milano significa non capire (o non voler capire) veramente nulla di 

politica.



E.D.


 è la correlazione che hai dato con il livello di istruzione lo scherzo :)



?



Secondo te il livello medio di istruzione è più alto tra i milanesi 

ricchi che abitano in centro o tra quelli che devono abitare nei 

casermoni dell'estrema periferia?



E.D.


 honda x-adv



Non confondergli subito le idee, altrimenti e' inutile



 casermoni dell'estrema periferia?



la sola correlazione affidabile e' quella con il reddito, dato che 

abitare li' (in affitto o di proprieta') e' piu' costoso.



Piacerebbe anche a loro sentirsi mentalmente superiori, e questo e' il 

motivo per cui votano appunto PD, un partito basato sulla superiorita' 

morale che gia' fu appannaggio di cattolici e bordighisti.



 politica.



Ma tu non dovevi leggere il Ciula in senso politico, la sua dimensione 

e' quella artistica, tipo un barbapedana da internet (wiki: Milanese 

minstrel) il quale "tra la seconda metà del XIX secolo e gli inizi del 

XX, girava per le osterie e intratteneva i commensali con canzoni 

popolari e filastrocche".



Personaggio pittoresco "e poe gh'era el barbapedana cunt el so' gilet, 

curt denant e cun senza el dedre'...".



Il ciula invece diceva sempre che non poteva votare berlusconi perche' a 

suo avviso era troppo comunista, come vedi pittoresco anche lui.



Lasciando stare barboni e sottoproletari, effettivamente gli immigrati 

potrebbero essere dei serbatoi di voti per certa sinistra.



Solo che dopo che Soumahoro e' risultato una marionetta in mano a due 

arpie e la compagna Morani si e' lasciata fotografare nei panni di una 

aristocratica coloniale, bisogna vedere se i medesimi abbronzati hanno 

ancora voglia di votare da quella parte.



 potrebbero essere dei serbatoi di voti per certa sinistra. 



di regola, il MdF arrivato è parecchio intollerante e fastidioso, votare la sinistra salottiera è un must :)



infatti e' il cane che si morde la coda


 ancora voglia di votare da quella parte.



avoja, basta sventolargli la carota dinanzi al naso



ciao, Oge



Del resto l'esperienza altrove parla chiaro:



"I progetti di città 30 che sono già stati avviati in molte città

 europee – tra cui Berlino, Barcellona, Edimburgo, Bruxelles, Parigi

 e altre ancora – hanno già dimostrato che istituire una città 30 non

 comporta un allungamento dei tempi di percorrenza per gli

 automobilisti: anzi, in tutti questi posti si è avuto un sostanziale

 decongestionamento del traffico."



Esattamente l'opposto di quanto affermato dagli ignoranti che insistono

a scrivere, parallelamente e bombardando tutta la rete e Usenet, con

messaggi atti ad affermare che un'auto a 30 km/h, per andare dal

punto A al punto B, consumerebbe di piu' che a 50 km/h, e questo in

citta'. La tesi del maggiore consumo e' sostenuta da due ipotesi

illogiche:

a) che il motore consumerebbe di piu' (e questo richiede una analisi

   tecnica e conosce di fisica che ai quei deficienti manca)

b) che il traffico si congestione, con lunghe colonne di auto ferme

   o giu' di li' e questa tesi potrebbe anche apparire avere una

   sua ratio, oppinabile, ma in qualche modo sostenibile e che quindi

   l'unico modo per verificare e' osservare dei casi reali



La realta' dimostra che se la gente va piu' piano, come per molti

era intuitivo, il traffico diventa piu' scorrevvole, esattamente

l'opposto ed e' cio' che gli esperimenti altrove nell'Europa hanno

dimostrato. Quindi ora gli oppositori, come il sig.Salvini, sono

in braghe di tela. Che faranno ? Figuracce alla sig.Toninelli,

violando le leggi della fisica e il buonsenso ?



In quanto agli oppositori, sarebbe interessante sapere quanta

percentuale riguarda milanesi che abitano nella vera citta di

Milano. Dopotutto anche loro hanno dei diritti, come i ricconi

che abitano nei quartieri residenziali che fanno sbarrare gli

ingressi di potenziale vie di scorrimento, onde evitare che il

loro quartiere di villette diventi un quartiere di scorrimento.




 Premesso che le biciclette, *TUTTE* le biciclette,  dovrebbero essere illegali...



Secondo quale ragionamento ?



8>< ----




 di regola, il MdF arrivato



MdF ??



-- 

bed  & breakfast & my IPAD


 MdF ?? 



Morto di Fame nel senso di poveraccio ... arrivato nel senso che gli è andata bene e ha sbancato, fatto i dindi velocemente quanto inaspettatamente :)


 del resto, se le tolgono la sella della bici sente la differenza



https://youtu.be/3PbfyS3moTQ




-- 

mangi (57, 483+260+60, MB)

https://imgur.com/UAkmOhX


https://imgur.com/f0FSyli


https://imgur.com/wMtiiO6


https://imgur.com/i8oM6Gu



 



Te invece è meglio non leggerti perché c'è solo da piangere...



Riguardo il Giacomino lo ammiro solo perché pur avendo avuto una

 vita triste e insoddisfacente ha voglia di sapere e ha studiato

 oltre che continua a documentarsi.

Come i figli dei proletari comunisti...



-- 


 



Meglio poveri che in questa situazione di merda.





-- 


caRma, prima dei mettere dei limiti sensati, non i 40 sulle rampe di uscita/ingresso dall'autostrada, ad esempio...



Non ci sono solo auto stabili con pneumatici a posto in classe A-B sul

bagnato (pensa a quanti piRloti si stampano su una rampa di

ingresso/uscita quando piove), ma anche moto, camion, scooter, ecc. I 40,

salvo rari casi, a me sembrano abbastanza sensati.



Peraltro la rampa dura una manciata di secondi e si può percorrere

serenamente al limite + 10 avendo un q.i. appena superiore a 60: qui si

parla di città, non di extraurbano (che è un altro paio di maniche), e i

30 nelle vie strettissime o nei controviali, i 50 sui vialoni e i 70 sulle

sopraelevate mi sembrano già più che ragionevoli, ma appunto già adesso

non vengono rispettati da quasi nessuno.

-- 



Zerocento® (49,100,66,MI-SP)

Dacia Jogger 1.0T Eco-G Brun Terracotta "Mattone"

Peugeot 107 1.0 Black "Topa"

"Se è davvero importante, troverai il modo.

Se invece non lo è, troverai una scusa"


 non vengono rispettati da quasi nessuno. 



io lo traduco così : non lagnarti se il boia ti ha spezzato un braccio perché ti è andata bene, avrebbe potuto spezzarti entrambe le gambe ...


 serenamente al limite + 10 ...



deciditi però : o fai rispettare i limiti in modo ferreo oppure li consideri delle indicazioni di massima :)


 



Si, che restringeranno ancora le strade per avere marciapiedi più

 larghi, dopo aver fatto migliaia di km di FINTE piste ciclabili

 al costo di una riga a terra per prendere applausi al parlamento

 EU.



Poi figurati se non la fanno, I comunisti con la testa vuota che

 hanno solo a ste minchiate possono pensare...



Tu lo sai bene. :)

-- 


 salvo rari casi, a me sembrano abbastanza sensati.



Bene.

Se un camion non puo' fare piu' dei 40, che faccia i 40.

Perche' imporre lo stesso limite alle auto, se il problema e' solo dei 

camion?

E non parliamo di moto, che il discorso vale ancora meno.




   hanno solo a ste minchiate possono pensare...



cazzo mi sembri il deboni con i suoi FASSSSISTI







-- 

Oscar

Imola

47,16,146+160




 consideri delle indicazioni di massima :)



Il limite era giusto all'epoca del codice della strada del 1959.



Chiunque abbia avuto una utilitaria vintage (anni 50-60: una prinz, una

dauphine, una simca 1000 e simili) che arrivava a stento al 100 km/h e

aveva la tenuta di strada di un carretto (o di una BMW 2002 o di una

911 prima serie), sapra' il limite di 40 km/h sulle rampe e sotto la

pioggia e' non solo giusto ma anche generoso (la prinz si girava

molto prima).



Il problema e' che dal 1959 le macchine sono migliorate, ma il limite

invece e' rimasto quello.







-- 

"Le Mondine" Fan Club






 invece e' rimasto quello. 



appunto, per quello ho detto che sta bene interpretare rigidamente i limiti, purchè siano inseriti in modo sensato



ciao, Oge


 Il problema e' che dal 1959 le macchine sono migliorate, ma il limite invece e' rimasto quello. 



te l'immagini il dirigente pubblico che promuove l'innalzamento di un limite e poi capita l'incidente?

a calarlo invece non rischia nulla ...


 limite e poi capita l'incidente?



Si' me lo immagino.



Cmq. non e' il tipo di decisione locale, il CdS viene sempre

riesaminato periodicamente e modificato dove necessario. La modifica

segue un adeguamento alle normative europee o a qualche pressione piu'

o meno dal basso (= lobbistica). 



A chi vuoi che interessi la velocita' delle rampe? A nessuno.



 



Minga trop


 A chi vuoi che interessi la velocita' delle rampe? A nessuno.



Pennivendolo: "rampa assassina"





-- 

Alex

(JDM, 135, 51)

"Vags are for fags."




 Cmq. non e' il tipo di decisione locale ...



sicuramente, però serve qualcuno che se ne faccia promotore, che solleciti un adeguamento. magari non individualmente ma come comitato tecnico o quello che è. l'esempio sono i 150 in autostrada ... che siano possibili o meno è irrilevante tanto nessuno si prenderebbe la briga di promuoverli.




 salvo rari casi, a me sembrano abbastanza sensati.



Ma non è questo il senso dei limiti. Non è che prendi il mezzo meno 

sicuro e stabile di tutti e, su quello, uniformi i limiti a seconda di 

quello che riuscirebbe a fare quel mezzo.

Lì c'è la normale prudenza del guidatore, che deve conoscere il mezzo 

sul quale si trova e non deve certo affidarsi al limite di velocità. 

Altrimenti dovresti prendere un pilota collaudatore, fargli percorrere 

ogni strada e determinare, con lui, quale sia il limite prudenziale per 

quella specifica via.


 irrilevante tanto nessuno si prenderebbe la briga di promuoverli.



Anni fa era stata propugnata credo dalla Lega ("va che mi gho' minga

temp da tra' via"), era una delle varie chicche preelettorali, poi boh.



Comunque anche il 150 interessa fino a un certo punto, anche a chi si

piazza a 150-160 fisso basta un caffe' all'autogrill e torna in

media. I tutor si vedono da lontano, basta sollevare il piede quanto

basta.



 basta.



Come è finita quella disputa su licenze/proprietà intellettuale che gli

impediva di usarli per misurare la velocità media? Hanno rinunciato e ora

misurano solo la velocità istantanea in corrispondenza dei portali?



-- 

Fletto i muscoli e sono nel vuoto.


 basta.



Oddìo... il caffè all'autogrill non risolve granché, ci sono tratti dove 

dovresti fermarti ogni 10-15 km (distanza postazioni autovelox)



E "sollevare il piede" vedendo la postazione tutor non serve a nulla, 

visto che calcolano la V media da un rilevamento al successivo.



Con il limite odierno a 130, io viaggio a 135 di GPS. Se fosse posto a 

150 potrei viaggiare 20 km/h più veloce, al netto di caffè e 

sollevamento piedi.



E.D.


 sollevamento piedi. 



e ne passi a centinaia cmq...


 e ne passi a centinaia cmq...



Vero.

BTW a me il limite pesa più in moto che in auto, che col Duster a 135 

effettivi va più che bene...



E.D.


 BTW a me il limite pesa più in moto che in auto...



ma là è colpa tua, che ci fai in moto in sardostrada? :D


 BTW a me il limite pesa più in moto che in auto ...



maaa, 'na volta, non c'era l'usanza di posizionare la targa con angolo negativo che per leggerla o era ferma e allungava il collo oppure il gendarme si teneva la curiosità? ;P


 maaa, 'na volta, non c'era l'usanza di posizionare la targa con angolo negativo che per leggerla o era ferma e allungava il collo oppure il gendarme si teneva la curiosità? ;P



Preferivo lo spallaccio dello zaino che casualmente abbracciava la targa 

dopo essersi sfilato - per pura disattenzione - dai tiranti.

A differenza della targa piegata nel parafango, così facendo c'era un 

po' di margine di discussione con l'eventuale agente che avesse 

contestato la targa non leggibile...



E.D.


deciditi però : o fai rispettare i limiti in modo ferreo oppure li consideri delle indicazioni di massima :)



Oh, beh, per me il limite sulle rampe è una minchiata, visto che si

riescono a fare tranquillamente a +30/40: imho, potrebberlo anche

toglierlo (se la rampa è sinistrorsa, tanto al massimo il minchione va a

battere sul rail :P).



Anche sulle strade di montagna che portano ai passi, specialmente su certa

parte delle Dolomiti, mettono limiti a 50 che non hanno nessun senso,

salvo che ogni tanto ti trovi davanti e contromano gente che si crede

essere gran piloti e invece sono solo dei gran coglioni.



Questo, invece, non toglie che in città e in zone popolate c'è troppa

gente che corre troppo, sempre, e ci sono tanti punti in cui fare i 40

(magari i 30 sono un po' troppo restrittivi) è una velocità corretta.



E non parliamo di moto, che il discorso vale ancora meno.



C'è (tanta) gente per cui i 40 di una rampa sono pure troppi per la

capacità di guida e per le condizioni dell'auto e dei pneumatici: il senso

era quello.



quello che riuscirebbe a fare quel mezzo.



Scommettiamo che il legislatore è pessimista? E vuole che il suo culo sia

a paratia?



 era quello.



Bene, che *loro* facciano i 40 (o anche meno), ma non imporlo a tutti. 

Il senso era quello.


 tutti. Il senso era quello.



Il senso del cartello e': se sbatti, magari perche' strisci contro un

TIR impegnato nella rampa anche lui, sotto il 40 e' una disgrazia, sopra

i 40 e' una colpa. 



Se non sbatti, nessun problema.



 TIR impegnato nella rampa anche lui, sotto il 40 e' una disgrazia



Beh, anche no!

Se mi cade un meteorite in testa, e' una disgrazia.

Se sbatto contro un TIR o e' colpa mia o e' colpa sua (o una via di 

mezzo), anche a velocita' da bradipo.




Se non sbatti, nessun problema.



In entrambi i casi vuol dire che non tenevi la velocità giusta, e/o

non guardavi la strada.

E se la rampa non è tra i muri (nel senso che la visibilità è buona),

la strada non la guardavi proprio ;-)



-- 

Ci sono 10 tipi di persone al mondo: quelle che capiscono il sistema binario

e quelle che non lo capiscono.


Il senso era quello.



Bene, fatti eleggere PdC con delega ai trasporti: magari hai qualche

possibilità di far introdurreuna modifica al CdS che introduca una patente

differenziale :)

