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Titolo: benzina vs diesel

sicuramente un argomento trito e ritrito, ma volendo fare un po di conti
sensati per sapere se per il mio normale utilizzo mi conviene di piu' la
vesione a benzina o quella diesel dello stesso modello di auto, cosa dovrei
considerare?
l'auto in questione e' la C4 picasso versione elegance, con motori 2 litri
che hanno pressocche' la stessa potenza
benza=103KW
nafta=100KW
per ora ho fatto questo calcolo:
prezzi di listino senza optional (tanto saranno uguali tra i 2 modelli) in
euro
prezzo_benza=25250
prezzo_nafta=27100
supponendo il costo del carburante in euro
costo_benza=1.25
costo_nafta=1.15
e i dati dichiarati da citroen per il consumo medio in litri per 100 km
consumo_benza=8
consumo_nafta=6.1
ottengo i costi chilometrici in euro al km
chilometrico_benza=0.1
chilometrico_nafta=0.07015
dalla formula
prezzo_benza + chilometrico_benza * km = prezzo_nafta + chilometrico_nafta *
km
ricavo che dopo chilometri
km = ( prezzo_nafta - prezzo_benza ) / ( chilometrico_benza -
chilometrico_nafta ) = 61676 km
il diesel diventa piu' conveniente del benzina, e nel mio caso ci passano
piu' di 3 anni, perche' ho una percorrenza media di appena 20000 km
all'anno.
ora provero' a perfezionare il conto con i costi della manutenzione (chissa'
se in concessionaria me li dicono), assicurazione (il furto/incendio sara'
diverso) e che altro ?
ciao
ilmira

 all'anno.
Prendila diesel su quel tipo di macchina č molto piů comoda l'erogazione 
dell'HDi.
-- 
Saluti
Alec (28,72+,CT)
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OnLine by Tiscali 12Mega 

ilmira ha scritto:
a parte il tutto... non hai considerato quanto in meno ti costerà
l'assicurazione...
inoltre strano che il 2.0 diesel sia "potente" come il 2.0 benzina... in
genere si confrontano con il 1.6...
infine ancora considera i maggiori tagliandi con il diesel... in genere
considera che il benzina puoi gasarlo...
etc, etc, etc.
-- 
Visita la pagina web: 
http://homecinema.interfree.it/index.htm
dove troverai "Come costruire un impianto Home Cinema di Qualità!"
<inverti la firma per rispondermi>
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ab...@newsland.it

 diverso) e che altro ?
devi contare un valore più alto al momento della rivendita se credi di 
tenerla per relativamente poco tempo e i csti assicurativi leggemente 
maggiori per la versione a gasolio 

 diverso) e che altro ?
La manutenzione e' una indicazione aleatoria, perche' dipende anche da
come si guida e in che condizioni (citta', autostrada, etc) e altrettanto
l'assicurazione, per via della locazione geografica, dell'eta' del
guidatore/contraente, la classe di merito, se ha fatto o meno incidenti.
Poi stiamo qui a guardare i centesimi e magari si spendono centinaia di
euro in cerchi, mappature e altre puttanate :)
Ciao, Oge
Megane etc
-- 


 considera che il benzina puoi gasarlo...
il gas non e' in previsione, non credo ci stia il bombolone, e l'auto in
qeestione non ha la ruota discorta (almeno cosi' mi pare).
ciao
ilmira


si e' vero, pero' oggi avevo poco da fare e allora....  :)
ciao
ilmira

 si e' vero, pero' oggi avevo poco da fare e allora....  :)
Si chiacchiera :)


 all'anno.
L'elemento discriminante è quato dura un tuo tragitto medio in minuti.
Abbiamo qui una Focus Tdi per i piccoli sopstamenti che a malapena fa i 12.
-- 
non è che uno si inventa troll dall'oggi al domani... se si impegna ed
ha una videocamera però ce la può fare (il Roncolini)

 prezzo_nafta=27100
A prescindere dai conti.....
La versione diesel è molto più rivendibile (quella benza non la *regali* 
più!) ed è tremendamente più bella da guidare della polmobenza
Vai di HDI

 Si chiacchiera :)
come e' il tempo da quelle parti ? :)
ciao
ilmira 

 dell'HDi.
a proposito di hdi:
sono previste 2 motorizzazioni, il 1,6 da 80 KW e il 2,0 da 100KW, diffenza 
20 KW = 27 cv.
come e' possibile che la citroen dichiari solo queste differenze in 
prestazioni:
1,6 <-> 2,0
12.7 - 12.5    tempo 0-100
18.6 - 18.5    tempo 0-400
azz!!!  27cv in piu' per scendere di soli 2 decimi sullo 0-100 ?
visto che il 2,0 consuma anche leggermente di piu' che vantaggi ho nel 
comprarlo ?
velocita' massima che non raggiungero' mai per paura di un velox ? (e anche 
perche' non sono uno che guida come un pilota di F1)
ciao
ilmira 

 L'elemento discriminante č quato dura un tuo tragitto medio in minuti.
cioe' dovrei fare i conti non con il consumo medio dichiarato dalla casa, ma 
che so, con il consumo urbano ?
consumo urbano in litri per 100 km
consumo_benza=11.1
consumo_nafta=7.9
ottengo i costi chilometrici in euro al km
chilometrico_benza=0,13875
chilometrico_nafta=0,09085
dalla formula
prezzo_benza + chilometrico_benza * km = prezzo_nafta + chilometrico_nafta * 
km
ricavo che dopo chilometri
km = ( prezzo_nafta - prezzo_benza ) / ( chilometrico_benza - 
chilometrico_nafta ) = 38620 km
quindi con un uso prevalentemente cittadino (qual e' il mio) il diesel mi 
diventa conveniente gia' dopo 2 anni.
e' questo che volevi dire ?
ciao
ilmira 

 Vai di HDI
vedi risposta ad Alec
ciao
ilmira 

 genere si confrontano con il 1.6...
ROTFL... capotto giù dalla sedia. Quanti 1.6 da 150cv conosci???
Io di 2.0d sui 150cv ne conosco molti. Per la precisione la maggior 
parte sta tra i 140 e i 163cv. In effetti il 2.0 HDI è uno di quelli 
meno potenti...
E' finita l'era dei 2.0 td da 90cv...
-- 
Caedar (36, 82, SO, 22 pt) - 
www.caedar.it
Opel Astra 2.0 16v DI CDX SW (82 cv - 1999)
Toyota Yaris 1.0 16v Sol (68 cv - 2001)
Same Ranger 45 1.3 8v + carro Galvagni  :  -:•: 

 come e' il tempo da quelle parti ? :)
Oggi piove, mi risparmio 5 euro di lavaggio :D
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ilmira ha scritto:

comprala a benzina (sempre che il venditore la abbia o la voglia
vendere) certo non la rivenderai mai più ma sai quanto godi.
ciao
alessio

ilmira ha scritto:
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

 che so, con il consumo urbano ?
devi vedere se fai mediamente tragitti sufficentemente lunghi da avere un
divario di consumi simile a quello dei due dichiarati.
Con 20.000 km anno se prendi la vettura 15 volte al giorno per farne 5 alla
volta non credo avrai veramente 3 lt di differenza ogni 100 km.
Se invece fai 30 km di statale a vel costante 2 volte al giorno vai di
Tdiesel.
-- 
Io invece me ne fotto e ritengo che guardare le stelle euroncap sia
esattamente come mettere il dolcificante nel caffè dopo un pranzo di 5
portate... insignificante e inutile. (8tto)

 diverso) e che altro ?
Vista la molto probabile maggior rivendibilità del diesel (soprattutto
se dotato di Fap) che dovrebbe azzerare il divario iniziale di prezzo,
ti consiglio il diesel... poi a mio parere se le prove entrambi vai di
diesel al 90% almeno che tu non sia uno di quelli che dice che il diesel
puzza, fa fumo nero ed altre strunzate simili... a parità di cavalli il
turbo ti regala decisamente migliori sensazioni senza contare che con un
diesel non sei costretto a tirare le marce per avere un pò di brio...
molti ti diranno che con un benzina puoi tirare le marce e godertelo...
ma l'unico che godrà sarà il benzinaio visto che i consumi andranno su
cifre spaventose visto anche il peso dell'auto e l'elevata massa
frontale... ciao
-- 
emacalle (101, 25, VE)
Leggi il diario di bordo della mia astra:
http://spaces.msn.com/diarioastrah/

 frontale... ciao
Mah, a me se tutti prendono nafta per mè và solo bene, già il gasolio stà 
aumentando, la benza diminuirà, perchè il governo ha sempre l'interesse ad 
aumentare quello che hanno tutti...!
Quindi gente comprate tutti CDTI, TDCI, CCTDDI,CRDI, TDI, ETCCCC...........
...pppp.........

 Quindi gente comprate tutti CDTI, TDCI, CCTDDI,CRDI, TDI, ETCCCC...........
Infatti per adesso il trend è quello di speculare sui diesel... ma con
l'arrivo dei nuovi benzina (performanti, piacevoli e con bassi consumi)
e la diffusione di glp e metano è probabile un notevole rialzo di tali
prodotti...
