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Titolo: Sterzo che vibra in salita

Ciao a tutti,
la mia bravo (150cv benzina, 80.000km) da qualche giorno soprattutto in
3^ e 4^ marcia (in 2^ mi pare sia appena avvertibile), se *in salita*
spingo l'acceleratore lo sterzo vibra.
La sensazione è come quando si sente lo sterzo "strappare" per la
potenza.
 
Avete idea di cosa può essere?
Unica cosa ho fatto tagliando e distribuzione un paio di mesi fa, ma il
problema mi pare si manifesti solo da ora.
 
Grazie
 
-- 
Freccia@Bulldozer63 :D

Su "it.discussioni.auto",  ==Freccia (VegetaSSj)=> ha scritto: 

Aggiungo che più che dalla velocità sembra collegato al numero di giri o
a quanto premo. Se infatti in terza vibra con tutto giu, se alla stessa
velocità metto la quarta con un filo di gas non si sente nulla.
 
-- 
Freccia@Bulldozer63 :D

Avete idea di cosa può essere?
 
verifica supporti motore
 
se in frenata non fa nulla, probabile i sopporti. 
 

 se in frenata non fa nulla, probabile i sopporti.
 
Grazie, in frenata direi che è a posto.
E' una cosa che posso vedere anche da me o vo direttamente dal
meccanico?
 
-- 
Freccia@Bulldozer63 :D

meccanico?
 
booo dipende da te, ma la devi alzare davanti su due cavalletti e vedere a 
occhio se č rotto e se visivamente č sano fai leva con qualcosa per vedere 
di quanto si muove, magari metti pure in moto (okkio a quel che fai) e vedi 
con qualcuno che accelera se si muove piů del dovuto e dove. 
 

 Avete idea di cosa può essere?
Potrebbe essere il volano smorzatore. Il motore in prima e seconda 
probabilmente ha la coppia limitata. Oppure un supporto motore, ma se te 
lo fa identico in terza e in quarta deve essere qualcosa prima del 
cambio quindi voto per il volano.
-- 
8tto (43,140+73+32+36,MI)
8ctavia, Setruà, Diana, Maggiolo
If the music is too loud, you are too old.

 con qualcuno che accelera se si muove più del dovuto e dove.
 
Diciamo fuori dalle mie possibilità.
Ti ringrazio, vedo di portarla dal dottore :)
 
-- 
Freccia@Bulldozer63 :D

 cambio quindi voto per il volano.
 
Capito, non pare economicissima come cosa.
E' una cosa che devo far vedere subito o posso provare ad aspettare?
 
-- 
Freccia@Bulldozer63 :D


Aspetta pure, certe auto lo fanno da nuove...


 voto per il volano.
 
I giunti dei semiassi no?
 
MaxMax

Aspetta pure, certe auto lo fanno da nuove...
 
e se non è il volano come pensi? è il caso che la faccia vedere subito 
direi. 
 

probabilmente ha la coppia limitata.
 
attinenza con la salita?
 
io non credo proprio, direi un 90% supporti motore.
lo fa sotto sforzo da quel che ho capito dove si accentuano le vibrazioni e 
se i supporti no sono perfetti senti cialloccare tutto e si ripercuote sullo 
sterzo. Il volano senti una vibrazione ma non ti si muove anche il volante 
dx-sn-dx-sx se è quel che ho capito con strappare.
 
 


Quel che c'è dopo il cambio vede una coppia decrescente man mano che si 
sale di rapporto, difficile che un problema del genere si manifesti in 
terza e non in seconda.
Comunque, potrebbe sì essere un semiasse sbilanciato (storto), sarebbe 
da capire se il difetto si manifesta a una velocità fissa o a un regime 
motore fisso.
 
 
-- 
8tto (44,140+73+32+36,MI)
I'm not crazy. My mother had me tested.

 muove anche il volante dx-sn-dx-sx se č quel che ho capito con strappare.
Infatti non ho capito molto esattamente come si manifesta il problema, 
io punto sul volano proprio perché si nota nelle marce alte, oltretutto 
quei motori spesso nelle marce basse hanno la coppia segata per non 
rompere il cambio.


rompere il cambio.
 
addirittura lo si fa anche sui benzina??? 
 
volano monomassa o bimassa?
 
 
 
ciao
 
-- 
UoScAr, Imola, 39, 150+146, 17?

 volano monomassa o bimassa?
Bimazza.


Bimazza.
 
grrrrr


Sì, ma in prima e seconda sarebbe molto accentuato.
 
non sempre, dipende, hai più coppia e meno esitazione il motore anche se si 
sposta sta fermo per via della maggiore coppia e facilità a salire di giri.
 
 
 

 con una discreta coppia.
 
Si è il tjet
 
-- 
Freccia@Bulldozer63 :D

 rompere il cambio.
 
Allora ho fatto ulteriori prove.
La sensazione sullo sterzo, è simile a quando si fa una strada sterrata.
 
La vibrazione cresce col numero di giri e il gas premuto, se metto una
marcia più alta tende (quasi) a sparire. Inoltre mi sembra (ma potrebbe
essere un placebo), che anche al minimo vibri più di prima.
Non sono riuscito a capire se a parità di giri, tolgo il gas vibra
ancora, sembrerebbe che quasi scompaia, ma c'era traffico e non ne sono
sicuro.
 
In pianura non si sente niente, solo in salita. Non è nemmeno un
discorso del sottocoppia perchè lo fa quando i giri sono già un po' più
alti, direi dai 2500 in su.
 
Grazie a tutti
 
-- 
Freccia@Bulldozer63 :D

 Bimazza.
 
Non capiro' mai certe logiche... o meglio, mi viene da pensare solo al 
"culo" del cliente
 
MaxMax

 "culo" del cliente
L'auto è più morbida, il cambio non si rompe.


> L'auto è più morbida, il cambio non si rompe. 
 
Perche', con il monomassa il cambio si rompe ?

Perche', con il monomassa il cambio si rompe ?
 
si, soprattutto se si chiama felipe! :'D
 
 
-- 
 UoScAr, Imola, 39, 150+146, 17?
"Al Manzoni preferisco i porconi"

> si, soprattutto se si chiama felipe! :'D
 
Mandati ci da solo: non perche' son pantofoliaio, ma solo perche' sono in ufficio. Stasera prendo la triceratopa e ti raggiungo, cosi' ti ci mando pure io di persona :-P :-D

 Perche', con il monomassa il cambio si rompe ?
Sě.


 problema mi pare si manifesti solo da ora.
 
La prima parola del meccanico era un supporto motore, poi l'han provata
e sembra un semiasse. Anche se non mi convinceva il fatto che lui
sosteneva fosse dipendente dalla velocità, invece lo è dalla spinta del
motore e dalla marcia.
 
Gliela lascerò ad anno nuovo per provarla per bene, poi vi aggiorno.
 
-- 
Freccia@Bulldozer63 :D

e sembra un semiasse.
 
se č davvero un semiasse l'hai praticamente tritato tanto da arrivare al 
punto di aprirsi.
dubito fortemente.