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Titolo: AMG 65, ma regge il cambio?

Vedevo che la SL e la CL 65AMG hanno ben 102Kgm di coppia a 2000giri... ma 
regge il cambio?
Nelle prime marce la coppia è limitata? Perché sennò sarebbe una sgommata 
continua!
Che mi dite?
-- 
Saluti
Alec
(27,72+,CT)
Powered by Intel
CeleronD 390
Waiting for Athlon64 + Win64 

 Che mi dite?
la coppia è limitata a 1000Nm sia per il 65 AMG sia per il 55 AMG kmpressor. 

 Che mi dite?
Non saprei. Io ho visto un CL65 AMG in esposizione qui nella concessionaria 
MB di Treviso.
Prova a vedere qui nel sottoforum Mercedes, nei vecchi messaggi:
http://germancarfans.zeroforum.com/
-- 
El Nino
Alfista arrogante & biemmevù driver
Elkann è un barbone:
http://www.bitabout.info/public/imagesforum/128.jpg
 

 Che mi dite?
Di dare un'okkiata al post dell'ingegner'8tto, oppure di andare a fare 
una passeggiata e non pensarci.
VMG=0

 regge il cambio?
Penso proprio che abbiano dimensionato il cambio con i giusti coefficienti
di sicurezza no ?
-- 
(27,ą105,BS)
AR 156 1.9 Jtd My98 155k km
Modello "932"
Togli NOSPAM per invio-mail

 ?
Ma scusami, ti sembra una domanda sensata?
Poniamo che esca sul mercato una vettura di serie da 350 km/ora. Io 
posto sull'IDA e chiedo: minchia porcozzio, ma funzioneranno i 
tergicristalli a quella velocità, o si stakkano? Ecco, segno che ho 
bisogno di una passeggiata.
VMG=0

Che mi dite?
Ho visto un camera car di una sparata da fermo di una CL65.....il
contachilometri volava ma la spia del TC era fissa.....quindi di fatto
la macchina va proprio grazie all'elettronica.
Non oso pensare senza controlli sul bagnato con 102kgm :-PPP
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI,29,xxx)
Mini a nafta user, 911 Lover
 
www.entwined.it

 bisogno di una passeggiata.
Quello un po' tutti. La vita sedentaria uccide.

 Lorenzo "Huhi" Corsani (FI,29,xxx)
-- 
Ciao !!
Taffo (35,90, VR-PR) Honda Civic EK 5porte
leva il REGGIPETTO per scrivermi in mail 

 le sue certezze crollano.
Mi astengo da commentare la tua idiozia...


 Non oso pensare senza controlli sul bagnato con 102kgm :-PPP
Intendevo proprio questo... :-) LInk?


 Mi astengo da commentare la tua idiozia...
La tua invece si commenta da sè, non c'è nemmeno bisogno d'astenersi...
-- 
8tto (34,MI)
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 Mi astengo da commentare la tua idiozia...
Hai bisogno delle faccine per cogliere l'ironia?

 Hai bisogno delle faccine per cogliere l'ironia?
A K54 invece non basta nemmeno un disclamer...


 La tua invece si commenta da sè, non c'è nemmeno bisogno d'astenersi...
Molto gentile, non ti ritenevo così stronzo.


 Hai bisogno delle faccine per cogliere l'ironia?
Sembrava ben poco ironica... come anche la risposta di 8tto... se poi non 
mettete le faccine io che ci posso fare?


 Molto gentile, non ti ritenevo cosě stronzo.
Non credere, sono anche peggio di quanto non sembri.


 Non credere, sono anche peggio di quanto non sembri.
Ma siete ironici o no?
Mi state facendo girare le balle!
Fanculo a tutti! :-PP


 Ma siete ironici o no?
Seriamente:
1) Si scherzava, e tu non l'hai capito... poco male!
2) K54 non l'ha capito nemmeno quando gli č stato detto, ma la cosa non mi 
stupisce.
3) Sě, io sono ancora piů stronzo di quanto non sembri...


 di coppia a 2000giri... ma regge il cambio?
No. Devi cambiare alcuni ingranaggi ogni 5000 km.
C'e' una saracinesca laterale sul blocco cambio che ti permette di cambiare
al volo gli ingranaggi del primario senza smontare tutto.
:-PPPPPPPPPPPPPPP
--
Kamox
[24; 225]
http://kamox.altervista.org/

 cambiare al volo gli ingranaggi del primario senza smontare tutto.
Si chiama cambio estraibile :)
E' davvero molto utile in pista :)
;)
-- 
McRae(27,115 lenti e puzzolenti,180 su 2 ruote,RSM)
YFZ R1 2004
ICQ#1355575
passare da un benza a un diesel č bello come passare dal sedile di
guida di un'auto, ad una poltroncina come passeggero di una corriera 

 3) Sě, io sono ancora piů stronzo di quanto non sembri...
ROTFL
A proposito lo sai che giugiaro ti ha dedicato una macchina?
http://www.italiaspeed.com/2005/motor_show/geneva/review/giugiaro/croma_8v/geneva_gallery/gallery_geneva.html


 
http://www.italiaspeed.com/2005/motor_show/geneva/review/giugiaro/croma_8v/geneva_gallery/gallery_geneva.html
Non mi dispiacerebbe il pakketto completo (auto + modella)


Il cambio regge...anche perché la limitazione alla coppia (solo alla 
65BiTurbo, la 55K ha 700Nm) la hanno messa proprio per non creargli troppi 
problemi!
A parte questo, l'altro giorno ho provato la nuova gamma AMG, salendo prima 
sulla SL65, poi sulla SLK55 e infine sulla CLS55...Vi riporto qui quello che 
ho scritto su un altro forum (mancano le sensazioni sulla SLK, non ho fatto 
in tempo a scrivere nulla ma posso assicurarvi che è fenomenale!!!):
Vogliate scusarmi per la qualità delle foto, ma nella fretta questa mattina 
ho dimenticato la macchina fotografica a casa e avevo solo il telefonino...
Scappato in tutta fretta dall'autodromo, il Senior ed io siamo corsi nella 
sede centrale della Mercedes Milano, dove ci aspettavano tutte in fila una 
SLK55, una CLS55 e una SL65!
http://www.maxige.com/images/AMG.jpg
Prima di effettuare le prove, siamo stati portati in una saletta, dove 
faceva bella mostra di sé una delle 100 splendide CLK DTM prodotte.
http://www.maxige.com/images/AMG_1.jpg
http://www.maxige.com/images/AMG_3.jpg
http://www.maxige.com/images/AMG_2.jpg
La postazione di guida di questa CLK è semplicemente perfetta; appena seduto 
al volante hai tutto a portata di mano e basta avvicinare l'avvolgentissimo 
sedile per trovare una posizione ideale.
Quasi tutti i pulsanti sono sostituiti da levette in puro stile aeronautico 
e, anche grazie a piccoli particolari come questo, l'atmosfera che si 
respira a bordo è quella tipica di un auto da corsa. Tutto intorno si è 
circondati dal carbonio, che riveste i pannelli porta, la vasca posteriore 
da dove sono stati rimossi i sedili e molti altri particolari sparsi un po' 
ovunque nell'abitacolo. Una volta allacciate le cinture a sei punti, la 
sensazione di essere un tutt'uno con questa macchina è incredibile e 
l'immaginazione già comincia a portarti lontano, verso le più belle piste 
del mondo. Purtroppo però questo non è il nostro caso e, l'unica concessione 
che ci viene fatta, è quella di accendere il motore e dare un po' di 
gas...Metto i contatti e una sequenza di rumori elettronici e meccanici mi 
avverte che la macchina è pronta per essere messa in moto: schiaccio il 
tasto "Start" ma tutto tace! Essendo questa una preserie, non tutte le 
utenze funzionano correttamente; con un po' di disappunto giro la chiave 
come su una macchina normale e il V8 prende magicamente voce. Un rumore 
sordo e cupo, tipico di questo frazionamento, pervade tutta la sala. Ad ogni 
colpo di gas è come se una frustata venisse sferzata nell'aria: il 
gigantesco compressore posto in mezzo alle due bancate, non dissimula in 
alcun modo la sua ingombrante presenza.
Ancora affianco una SLR aveva la leggera tendenza a far scomparire tutto ciò 
che la circondava nell'arco di una cinquantina di metri...tuttavia il rumore 
della DTM è una di quelle cose che ti riscalda il cuore per un po' di tempo!
Senza aspettare oltre, ci dirigiamo verso la prima macchina da provare: la 
CLS55.
http://www.maxige.com/images/AMG_5.jpg
http://www.maxige.com/images/AMG_4.jpg
Internamente non mi ha fatto impazzire, troppo simile alla Classe E (sembra 
quasi di essere su un taxi) e troppo piena di radica per i miei gusti! Un 
po' di carbonio o di alluminio non avrebbero certo stonato per un tamarro 
come me! I sedili posteriori sono comodi e spaziosi, e lasciano spazio 
sufficiente anche per i passeggeri più alti. L'assetto è regolabile 
elettronicamente su varie posizioni e devo dire che nel settaggio più 
incazzato regala grandi sorprese. Alla "piattezza" tipico di questa 
tipologia di sospensioni intelligenti si sommano un buon telaio, dei freni 
molto validi e il solito generosissimo 5.5 compresso che su questo modello 
tira fuori 476 Cavalli. Internamente il rumore non è mai fastidioso anche se 
si percepisce subito che non è una macchina normale; da fuori la musica 
cambia e, essere sorpassati da una CLS55, è una bella esperienza sia per gli 
occhi che per le orecchie. Come per tutte le macchine, il giudizio estetico 
è soggettivo: personalmente mi piace sempre di più, soprattutto nella 
filantissima linea laterale. Il posteriore, tanto elegante e raffinato nella 
versione normale, risulta un po' appesantito dai 4 scarichi e dal piccolo 
spoiler incollato sul cofano. Dinamicamente va come ci si aspetta che vada 
un bestione di quasi 2 tonnellate e con circa 500 cavalli anche se nei 
curvoni veloci, sembra ispirare più fiducia di altri incrociatori di pari 
livello. Se la Bmw non avesse tirato fuori l'M5, questa sarebbe sicuramente 
una delle berline pompate più belle...peccato che l'M5 ci sia e soprattutto 
che costi quasi 30000 euro in meno!
Tornati in concessionaria è il turno dell'SL65.
http://www.maxige.com/images/AMG_6.jpg
Venendo dall'esperienza della SL55 sapevo più o meno a cosa sarei andato in 
contro. Su questo mostro da 612 Cavalli è tutto amplificato, dai pregi di un 
motore potentissimo e con una coppia infinita (limitata a 102Kgm per non dar 
troppi problemi al cambio) ai difetti di una macchina da oltre 2 tonnellate, 
capace di arrivare a 200 km/h in 12 secondi! Tenerla dritta coi controlli 
disattivati è un'impresa degna di un vogatore olimpionico...le remate che ho 
dovuto dare per rimetterla dritta durante le scodate di potenza sono state 
qualcosa di meraviglioso! Questa quando decide di partire...PARTE, non ci 
sono cazzi, e se non sei più che veloce nel correggere il tiro rischi di 
fare gran danni! In una brevissima bretella autostradale sono arrivato a 
circa 260km/h, con una progressione ed una velocità davvero fuori dal 
comune! I freni faticano a tenere il passo ad un motore che sembra non voler 
mai smettere di spingere...fischiano e vibrano da far paura e, una volta 
sceso, mi accorgo che i dischi anteriori hanno delle graziose crepe lunghe 
circa 5mm su ogni foro. Il rumore è uno spettacolo! Mio fratello, che mi 
seguiva con l'SLK, ha detto che da dietro è da far drizzare i capelli. Con 
la capotte aperta il rumore che proviene dagli scarichi è a malapena coperto 
da quello dell'aria...geniale!! 

Intendevo proprio questo... :-) LInk?
Se ce lo avevo ce lo davo :-DDDD
Non ricordo purtroppo.....era il solito sborone
USA diciottenne con la macchinina nuova
che faceva gli spari su una dirittura infinita
di notte.....


 problemi!
deh, se lo dice sua AMGezza non discuto, evidentemente ricordavo male, 
riguardo la limitazione sul 55K.
[cut]
..grazie mille per il test :-) 

 news:UoC0e.20074$kC3....@tornado.fastwebnet.it...
[cut]
Sul CLS : confronto col CL ?
Io, da parte mia, posso solo dire ke quest'ultimo è molto diverso da, per 
dire, una classe E .
Nn so come spiegarmi, ma quando si curva si sente che .. Nn so, sarà la 
mancanza di 2 porte ..
Ma sono sicuro ke hai capito di cosa parlo . 

se poi non mettete le faccine io che ci posso fare?
La lingua italiana puo' fare a meno delle faccine. 

 3) Sě, io sono ancora piů stronzo di quanto non sembri...
Si vede, si vede.....

 La lingua italiana puo' fare a meno delle faccine. 
QUOTO!
VMG=0

faceva bella mostra di sé una delle 100 splendide CLK DTM prodotte.
Veramente mostruosa....hai letto su EVO quando la preferiscono alla
SLR ???? :-O
Sei mai salito sulla SLR ?


Ciao "Max Tosti"
Ecco...... giusto...... noi stavamo giusto azzannandoci per capire se la 
330i va oppure no.... poi arrivi tu... e improvvisamente siamo come le 
biglie alla fine di Man in Black
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,37,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
Una mente che si apre a nuovi orizzonti
non torna più alla dimensione precedente (A. Einstein).

 biglie alla fine di Man in Black
ROTFL!!!!
Per la serie: "C'č chi puņ e chi non puņ... io puņ!"


La lingua italiana puo' fare a meno delle faccine. 
Non sono d'accordo. Pure io avevo frainteso la tua battuta. Peraltro
giustificata visto che Alec e' il Jody della Opel!
Beh, meglio che ce la metta....8-PPPPP
-- 
Stefano D.
PD - 330cd, 204 - 41 / Alfa 147 Mjtd 16V sometimes driver.
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
"Nothing to kill or die for, No religion too, Imagine all the people living life in peace...

 Beh, meglio che ce la metta....8-PPPPP
No! Poi subentra la pigrizia e non si da piu' peso al testo ma solo
alle faccine. Alcuni utenti scrivono cose tremende, ma con il fatto che ci
mettono le faccine sperano di conquistare l'immunita' diplomatica.

 Beh, meglio che ce la metta....8-PPPPP
Magari dell'Astra va... allargarmi a tutte le Opel sarebbe ecessivo... :-)


mettono le faccine sperano di conquistare l'immunita' diplomatica.
Mi pare che vengano plonkati comunque!!!!


 Si vede, si vede.....
Meno male :-)
