Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: BMW 330 XD touring : impressioni

Oggi ho fatto un giro sull'auto in oggetto acquistata da un mio ex 
collega e ritirata ieri pomeriggio, riporto le mie impressioni sul breve 
  (una decina di km sul misto) test.
Motore/cambio
L'auto era dotata di cambio automatico che, nonostante i miei 
pregiudizi, mi ha piacevolmente sorpreso : interpretava i desideri del 
pilota, a piede leggero effettuava i cambi a basso regime sotto i 2000 
giri con il piede più deciso tirava le marce fino ai 4000; ma pur sempre 
di interpretazioni si trattava e a volte avrei preferito decidere io il 
regime di cambiata. Bello l'effetto della scalata automatica 
particolarmente utile nei sorpassi : butti giù il piede e, dopo una 
brevissima esitazione, sei catapultato e il sorpasso è finito prima che 
te ne renda conto. Coppia da vendere e motore generosissimo a tutti i 
regimi niente da dire anche il sound niente male per essere un diesel.
Abitabilità
Il posto di guida è buono ti fa sentire padrone della situazione, solo 
un pò alto. Lo sterzo, abbastanza piccolo, è piacevole da tenere e non 
copre più di tanto la strumentazione ad eccezione del pulsante start che 
all'inizio non riuscivo a trovare proprio perchè completamente nascosto 
dal volante. All'inizo il parabrezza anteriore sembra più piccolo del 
necessario ma non ho avuto particolari problemi di visibilità.Nel 
complesso l'abitabilità anteriore è ottima, a discapito di quella 
posteriore però; infatti con i sedili anteriori in configurazione pilota 
alto (1,80) dietro la stessa persona fa fatica ad entrare ed una volta 
dentro ci sta giusto giusto senza possibilità di spostare le gambe; 
inutile dire che l'eventuale quinto passeggero non può proprio starci 
sia per il ridotto spazio delle spalle sia per l'ingombrante tunnel 
centrale che arriva quasi fin sotto il sedile. Il bagagliaio è adeguato 
alla vettura. Piccola nota sul display del navigatore che occupava meno 
della metà dello spazio disponibile ma probabilmente sono stato io a non 
capire come settarlo a tutto schermo.
Guida
Ho guidato su strada extraurbana con curve e l'auto era perfettamente a 
suo agio, lo sterzo preciso e con la giusta sensibilità, migliorabili le 
sospensioni che sembravano troppo rigide sullo sconnesso e troppo 
morbide nel misto con un leggero ma avvertibile rollio che da quest'auto 
non mi sarei aspettato; con delle sospensioni attive sarebbe perfetta.
Conclusioni
Gran bel mezzo ma, imho,insufficiente alle esigenze di una famiglia 
media e con un prezzo probabilmente più alto del valore effettivo,
la versione che ho provato è costata quasi 50k euro con interni in 
pelle, navigatore e tetto apribile........

 come settarlo a tutto schermo.
Non è che ha preso il modello "business"? con schermo più piccolo di 
quello normale da 6.5".
L'alloggiamento a palpebra è lo stesso...solo che non è riempito completamente
tipo questo: 
http://www.garageboy.com/images/europe2003/bmw_e60_interior.jpg
mentre questo è quello normale (scusate le dimensioni): 
http://www.bmwm5.com/articles/m5e60/pressrelease2/1.jpg
-- 
Designed by Apple in California
Mollan (140/20/MB)
Alfa 147 Cup Sport
Bmw 320d Touring M-Pack

 
no, il navigatore è il modello professional solo che buona parte dello 
schermo era occupato dai menu e solo una parte (meno della metà) dalla 
mappa di navigazione; ma probabilmente è una questione di impostazioni.

regimi niente da dire anche il sound niente male per essere un diesel.
La "brevissima esistazione", piu` o meno, quanto breve e fastidiosa
e`?
-- 
SHIRAKAWA Akira (xx, 60--)

SHIRAKAWA Akira ha scritto:

diciamo che č la macchina che ti abitua 'male' perchč nelle 
accellerazioni 'normali' in cui affondi il piede con regolaritŕ la 
risposta č praticamente a presa diretta, invece affondando con decisione 
il piede c'č qualche decimo di secondo necessario a scalare e poi parte 
a missile. nulla di particolarmente fastidioso anzi quasi divertente.