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Titolo: Primi 2500 km con Nissan 200sx

Ecco, arrivato ai primi 2500 km e' il momento di trarre un piccolo
bilancio dell'auto che adesso conta 117.000KM.
Prestazioni:
Macchina estremamente brillante , tuttora mi impressiona , specie
la ripresa in quinta da 3000 giri. Si sentono nettamente i 3 stadi
del turbo: il primo a 2700 giri quando inizia a girare, poi a 3500
quando spinge gia' forte e poi a 4500 quando spaventa per la spinta.
Sull'asciutto tutto bene, ma sul bagnato questi picchi di potenza
possono
provocare anche in terza delle pattinate di potenza di gas, molto
piacevoli
da sentire ma che invitano a moderare la velocita'.
L'effetto collaterale e' che qualunque altra auto che guido in questo
periodo, compresa una potente Saab 9-5 3.0 turbodiesel, mi sembrano
praticamente
ferme...
La tenuta mi sembra molto valida anche se ho gli ammortizzatori al
50%. A settembre li faro' rigenererare.
Nessun problema meccanico da segnalare per adesso, tutto funziona
bene, e e' sparito anche il problema di cut-off a piena potenza in
quinta. Questi km li ho fatti tutti di vpower e ho anche buttato
dentro un additivo per la pulizia dell'impianto di iniezione e in
effetti ho notato un miglioramento sensibile della rotondita' del
motore.
Degno di nota il funzionamento del climatizzatore... credo che sia
ancora con il gas non ecologico e infatti ha una potenza molto
elevata.
Il consumo di olio e' inesistente.. e' sempre al massimo e nessuna
fumosita' allo scarico fanno ben sperare sulle condizioni di turbina
(molto silenziosa) e motore in generale.
I primi secondi di accesione a freddo fanno cigolare la cinghia
dell'alternatore (o del clima) ma dopo 3 secondi sparisce tutto. Con
le cinghie vecchie non lo faceva.
Il consumo di carburante e' stata poi una piacevole sorpresa.
Sull'ultimo pieno ho fatto una media di 11.5 km/l guidando normalmente
e senza disdegnare lunghi tratti autostradali a 140 con picchi di 160.
Difficile scendere sotto i 10km/l. Insomma consuma come o meno della
mia vecchia 147 1.6 che aveva 50cv in meno. Credo che l'aerodinamica
molto riuscita e le minori strozzature di una euro 1 rispetto una euro
3 o 4 giovino molto all'economia di carburante.
Upgrades: 
Terro' la 200 almeno 2 anni, poi la cambiero con una 300zx quando con
7000-8000 euro potro' comprarne una in perfetto stato (Stefano
avvertimi quando la cambi !!!!!) intanto ho deciso di tamarrare un
pochino la 200.
Per adesso ho ordinato degli adesivi japponesi della Nismo e Apexi su
Ebay, e un kit completo in alluminio spazzolato per la plancia e
cruscotto dagli stati uniti. Poi ho montato un navigatore satellitare
della Blaupunkt e faro' rivestire il volante in pelle, perche'
l'attuale copertura e' consumata.
Insomma in questi 2 mesi, la 200 mi ha gia' dato molte soddisfazioni e
poche noie. Con una spesa da utilitaria...
Ps , venerdi sono stato a vedere un'altra 200sx in vendita.. cosi' per
curiosita', era come la mia ma il motore fumacchiava e faceva un gran
rumore di punterie anche a caldo. Aveva anche un paio di ammaccature
oltre all'immancabile portellone arrugginito.. volevano 3900 euro
intrattabili. Se penso che la mia l'ho pagata 1500...

 ha scritto nel messaggio
news:74e49a5b.04062...@posting.google.com...
Sempre detto gran macchina la Silvia, peccato non sia mai stata
pubblicizzata!
Quando la cambi la tieni e te la fai da drift ;-)

 l'attuale copertura e' consumata.
Nononono, prima degli adesivi cambia i cerhi in lamieraaaaaa :-PPPPP
ciao!
-- 
dirty harry (30,116,43,TO)
celica & mini driver

Lamiera?! i miei cerchi sono in pura lega giapponese, la stessa con
cui fabbricano le spade Katana!!!
Scherzi a parte la mia monta i cerchi in lega originali Nissan, sono
effettivamente bruttini, ma sono originali.
Sto facendo la pratica per omologare i cerchi da 16" inutile cambiare
i cerchi
per rimettere dei 15".
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