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Titolo: Ciao idani.

E' un po' di tempo che seguo IDA solo come lurker e saltuariamente.
Putroppo il lavoro mi assorbe come mai prima d'ora.
Più lavoro (e più lavori), meno tempo libero.
 
Ho una curiosità per fordisti e "fucusisti" o possessori di 1.6 HDI 
110cv FAP.
 
Da qualche settimana noto che all'arrivo, anche da piccoli viaggi non 
impegnativi, nei quali non esigo prestazioni elevate, la mia Focus 
attiva l'elettroventola all'arrivo e la tiene attiva per qualche tempo 
dopo aver spento l'auto. E' normale? devo preoccuparmi? La temperatura 
dell'acua è sempre come al solito, ovvero appena a sinistra della tacca 
centrale tra 60 e 120 (dovrebbe indicare 90).
 
Quando accadeva in passato associavo tale comportamento alle 
rigenerazioni, ma se tale associazione è vera la mia auto sta facendo 
rigenerazioni troppo frequentemente. Urge viaggio in cui possa 
rigenerare senza il rischio di arrivare a destinazione con il FAP 
ancora impegnato in tale operazione.
 
Si accettano suggerimenti e consigli.
 
E un caro saluto a tutti.
 
 


ciao, io ho una fiat bravo dotata di dpf (non fap). complice il fatto che
la usi prevalentemente su brevi tragitti urbani, la mia auto fa molto
spesso la rigenrazione del filtro antiparticolato. l'unico accorgimento
che adotto è che quando sta facendo la rigenerazione, se nel frattempo
sono giunto a destinazione, non spengo il motore ma aspetto fin quando non
finisce. è un pò una rottura di scatole, ma mi hanno consigliato di fare
così e cmq l'intero processo di solito non dura più di 5 minuti. del resto
se si tratta di rigenerazione anche nel tuo caso dovresti accorgentene
facilmente durante la marcia, perchè il motore dovrebbe essere meno pronto
del solito. in questi casi basta procedere per un pò con le marce basse
che tutto si conclude in maniera quasi impercettibile.  
 
-- 
saluti, Corrado
 
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 che tutto si conclude in maniera quasi impercettibile.
 
L'olio perň pare che si mescoli al gasolio. Ogni quanto lo devi cambiare ?
 

> L'olio però pare che si mescoli al gasolio. Ogni quanto lo devi cambiare?
in realtà sta cosa non è molto chiara. da più parti si afferma che non è
affatto così. cmq secondo quanto prescritto nel libretto di uso e
mautenzione l'olio va cambiato ogni 35mila km o in alternativa ogni 24
mesi, a seconda di quale arriva prima. nel mio caso specifico, dovrò
cambiarlo tra circa un anno (dall'ultimo tagliando ho percorso solo 10000
km e quindi il service mi indica che posso percorrere ancora più di 25000
km). probabilmente, poichè faccio molta città, questa estate farò un mini
tagliando cambiando solo l'olio motore (lasciando stare filtro ecc ecc).
però stavolta non farò l'errore di farci mettere un olio non previsto a
libretto come feci la volta scorsa al punto che dopo poche migliaia di km
il dispaly mi indicò di cambiare l'olio, ma ci farò mettere il selenia
previsto a libretto che se non ricordo male dovrebbe essere 10w40
specifico per motori con dpf.  
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"Corrado - Roma"  wrote in message news:jp2k86$9gj$1...@news.newsland.it...
 
però stavolta non farò l'errore di farci mettere un olio non previsto a
libretto come feci la volta scorsa al punto che dopo poche migliaia di km
il dispaly mi indicò di cambiare l'olio
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Ma scherzi? 
 
 

> Ma scherzi?
purtroppo non scherzo affatto. ed infatti mi toccò fare due cambi olio
ravvicinati. il primo mi misero un olio sintetico 0w30, tra l'altro non
specifico per motori dotati di dpf, che evidentemente la centralina non
digeriva. nel successivo feci mettere l'olio previsto a libretto che
ancora ho. questo perchè dopo pochi km (circa 2000) e nonostante fosse
stato resettato il service, apparve sul display il messaggio che recitava
più o meno (ora non ricordo le parole esatte): "olio non adatto. recarsi
in officina per effettuare cambio olio". di questo fatto scrissi a suo
tempo sul ng. a dire il vero i bene informati mi dissero che non era
possibile una cosa del genere e che non c'è modo per la centralina di
valutare se un olio è adatto o meno, suffragandoo la loro tesi con diversi
argomenti plausibili. fatto sta però che per spegnere il suddetto
messaggio e per evitare spiacevoli complicazioni, decisi di fare appunto
un nuovo cambio d'olio. magari si è trattato di un eccesso di precauzione
da parte mia, ma da quando ho messo l'olio "giusto" non ho più avuto
nessun problema. ora non ricordo il titolo del thread, ma se cerchi su
googlegroups dovresti trovarlo.


dimenticavo di precisare che il primo cambio lo feci fare presso una
stazione di servizio (la stessa presso cui feci fare cambi olio anche alle
mie precedenti vetture) ed il secondo l'ho fatto fare presso una officina
autorizzata fiat.


 che tutto si conclude in maniera quasi impercettibile.  
 
Grazie.