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Titolo: Drifting in rotonda.

Ok,
ovviamente non si tratta di una S4 come erroneamente scritto nella
dicitura:
http://www.youtube.com/watch?v=aH6OcNmeuVc&mode=related&search=s4
Beh,
a esser bravo è bravo,anche se bisogna esser un tantino incoscienti
per fare una cosa del genere su strada pubblica...mi è subito tornato
in mente questo:
http://tom.priorweb.be/fun/hades.wmv

>ovviamente non si tratta di una S4 come erroneamente scritto nella
dicitura
Invece è proprio una S4!!

 per fare una cosa del genere su strada pubblica
Mah, a me capita spesso di farlo col Pandino Telecom stracarico di strumenti 
nelle rotonde strette, soprattutto con un pò d'umidità.
Certo, non mi metto a fare i giri interi, mi limito a percorrere la parte di 
rotonda che mi interessa.
Però una volta innescato il corretto drift, mantenerlo a tempo indefinito 
non è poi così difficile.
Nota per chi afferma che il drift aumenta la velocità in curva: fate caso 
alle altre auto che percorrono la rotatoria insieme, ma ad assetto normale.
Non sono AFFATTO più lente, e si nota sia dall'inquadratura esterna che da 
quella interna.
ERGO: Il drift serve solo a far scena, ma dal punto di vista del cronometro 
non serve a un ciufolo, per lo meno quando è così pronunciato.
Se poi vogliamo parlare di un lieve accenno al drift a metà di una curva, 
che indica il raggiungimento del limite di aderenza (e quindi l'optimum 
cronometrico) allora è un'altro paio di maniche.
-- 
Lunga vita e prosperità  \\//_
Cactaceo
http://album.foto.alice.it/cactaceo
Citroen BX 1.6 GPL driver, Panda Acrobatic driver
FIAT Uno CS metano-powered Limi Tutor
Per rispondere leva la mano dall'elsa

 cronometrico) allora è un'altro paio di maniche.
Infatti Schumacher non fa le curve così, e avrà pure le sue ragioni
no?

Tano Cariddi ha scritto:

belli entrambi!!!io ritirerei a vita le loro patenti, in modo da fargli
capire inequivocabilmente che certe cose si fanno in pista o in spazi
chiusi al traffico.

 Invece è proprio una S4!!
no, e' una S6

 no, e' una S6
Come fai a dirlo?ùùerano molto simili
la S6 era un pò piu grande!

 la S6 era un pò piu grande!
si vede lontano un km, a partire dai fanali anteriori e posteriori, poi 
le dimensioni, il cofano ecc. e' una S6 ;)

 
http://www.youtube.com/watch?v=aH6OcNmeuVc&mode=related&search=s4
[cut]
Ma come fa a farlo con una trazione anteriore (o al limite integrale)?
Io ero convinto che per fare quel genere di drifting servisse una
trazione posteriore in quanto è necessario un sovrasterzo di potenza.
E comunque, trazione a parte, come si fa ad innescare un così bel
drifting? Quali sono le condizioni (potenza, trazione, aderenza, ...)
ideali per farlo?
Sandro

 ideali per farlo?
Cavalli a sufficienza, cioe' in eccesso rispetto al peso dell'auto ed alle
condizioni di aderenza.
p.

 Come fai a dirlo?ùùerano molto simili
Ma quando mai.
Eran totalmente diverse.
A meno che per te una A4 e una A6 non abbian la stessa carrozzeria.

 trazione posteriore in quanto è necessario un sovrasterzo di potenza.
Ne ero convinto anche io....fino a quando non  ho visto dei numeri di
Best Motoring nei quali con le varie Mitsu Lancer EVO e Subaru Impreza
ne combinano di tutti i colori!
Comunque è vero che una volta impostato 'correttamente' un drift nn è
poi così difficile manterlo indefinitamente,sopratutto con una
4WD...varie volte ho visto (sempre in video) dei mostri del calibro di
Murcielago et similia farsi interi giri di steering pad bagnato senza
problemi (ovviamente nelle mani opportune :) )
Discorso diverso per bestie feroci quali la F40 o la Diablo :))