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Titolo: piombo sul cerchio in lega

Ciao a tutti nuovamente, nei cerchi in lega della mia auto, ho il "pesetto "
di piombo esterno.
Secondo voi č possibile nasconderlo dentro una razza senza creare problemi?
Alcuni gommisti lo fanno, ma altri mi hanno detto che se l'auto č uscita
cosě di fabbrica deve restare con il piombo in vista!
E' Vero?
Ciao,
Grazie

 ha scritto nel messaggio
news:c0kpa4$los$1...@lacerta.tiscalinet.it...

i piombi sul bordo esterno li puoi spostare ma devono rimanere sempre sul
bordo esterno. quelli interni idem, li puoi spostare e mettere dietro una
razza, ma sempre nell'interno del canale devono rimanere. Ovviamente non
vanno spostati a caso, ma va fata una bilanciatura ad hoc dal gommista.

Ammetto la mia ignoranza. Io sulla mia Yaris con cerchi in lega non ce li
ho. A cosa servono? A proposito: una volta  mio padre ha cambiato le gomme
ed è ritornato con 4 pesetti che prima non aveva, non ho mai capito a che
servono, tra l' altro sono anche brutti :-( Ciao


Servono per bilanciare le gomme!
I cerchi normale hanno degli spazi appositi mentre i cerchi in lega no

 ha scritto nel messaggio
news:c0kqdi$17u41a$1...@ID-191417.news.uni-berlin.de...

Devono metterli per forza, per fare l'equilibriatura delle gomme.
Di solito i gommisti di classe ti mettono i piombi color argento se hai il
cerchio in lega e quelli color piombo se hai i cerchi in ciofega.
In ogni caso io ho la fida boccettina di vernice e me li vernicio io!

 razza, ma sempre nell'interno del canale devono rimanere.
Quindi dietro una razza va bene?
Perchč fuori č davvero brutto

 Perchè fuori è davvero brutto
con "fuori" cosa intendi?
rileggiti il mio msg precedente. è spiegato in maniera chiara.

 E' Vero?
al primo cambio gomme me li hanno attaccati davanti, quando sono andato 
a invertirle ho chiesto se potevano metterli dietro, e lo hanno fatto 
senza problemi
-- 
Hukant (19, 78, RM) Renault Clio 1.4 Si Driver
"Non confondete mai il tachimetro con l'orologio, come mi č
capitato di fare una volta, perché piů forte andate e piů vi sembra di
essere in ritardo."

 E' Vero?
balla colossale, lo dicono per comodità, in quanto è più veloce equilibrare
un pneumatico con i piombi a incastro (bruttissimi ) piuttosto che i più
eleganti piombi piatti adesivi!
--
MazyngaZ [29, 110, SS]
Focus Club Sassari
Focus TD ex90CV MY2002 MagnumGrey
modulo TuningBox,filtroK&N,AirBoxMOD,
EGR Off,assetto Eibach,frecce bianche,
antennaALU,SubWooXKenwoodCD6000,
luci pozzetti, neon viola baule, pneus S-03
205/50R16 su OZ Superleggera .

 piuttosto che i più eleganti piombi piatti adesivi!
:)) pensa te che il mio gommista, quando ho portato l'auto a far invertire
le ruote, ha detto peste e corna dei meccanici del concessionario che
avevano montato i piombi esterni sui cerchi in lega. Senza dirgli niente li
ha tolti e ha montato quelli adesivi interni.
Ciao
Diego

 ha tolti e ha montato quelli adesivi interni.
E ha fatto malissimo!!!
se li hanno messi esterni un motivo ci sarą non credi?, si vede che il peso
da bilanciare era nella parte esterna e non interna, una bilanciatura ad hoc
č fatta in 3D.

 ha scritto nel messaggio
news:c0kpa4$los$1...@lacerta.tiscalinet.it...

Sui cerchi originali li avevo sul bordo esterno e i gommisti mi hanno sempre
rotto per metterli all'interno.
Con i cerchi nuovi sono all'interno e penso sia difficile che riescano a
metterli fuori :PPP
Ciao
PS non puoi spostarli tu, perchč vanno calibrati anche secondo la posizione
assiale rispetto al canale.
-- 
___________________________
G.
(24,150,SS)
BMW 320i 24V e36 Driver
http://members.xoom.virgilio.it/giagoni/auto/320i.jpg
http://members.xoom.it/giagoni

 bilanciatura ad hoc è fatta in 3D.
Ascolta, guarda che il canale di un cerchio non ha larghezza infinitesima;
sui cerchi in lega i pesetti non si appendono esterni, che fanno cagare, ma
si usano quelli adesivi internamente, basta incollarli sul lato più esterno
del cerchio vicino alle razze. Così fa la bilanciatura chi sa fare il suo
mestiere, i macellai appendono i pesetti esterni come sui cerchi in latta.
Ciao
Diego

...


 Diego
Metti che la sbilanciatura č proprio nel bordo + esterno, se metti il peso
all'interno si creeranno masse centrifuge diagonali, č bilanciata ma non
perfetta. L'estetica molte volte (quasi sempre) non va d'accordo con la
meccanica corretta.