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Titolo: IDA test: LR defender

 
Morto un furgone se ne compra un altro.
 
Per sostituire una Discovery 3 con 18 anni e 300.000 km sul gobbo
(grande macchina) ho preso una Defender 110 casualmente disponibile in
zona a Km0 (anzi 300 km), visto e piaciuto (attesa: ben 7 gg. invece che
di un anno). Colore nero carro funebre, allestimento intermedio SE, 5
porte, sospensioni pneumatiche.
 
Motorizzazione ibrida diesel-elettrica (come i sommergibili), motore
principale diesel 3000 cc. 6 cil a V, motore ausiliario in serie
elettrico a 48V che fa da booster /avviamento / alternatore. Potenza
200 CV coppia 505 Nm. Cambio robotizzato a 8 marce (selezione marce
automatica oppure manuale). Riduttore si' (ovviamente), mentre non e'
chiaro se la trazione e' integrale sempre in presa, o inserisce
l'anteriore al volo con delle frizioni. Manca purtroppo il blocco del
differenziale posteriore (sob), lo rimpiangero' sulla neve. Consumo
medio in mano mia 8,2L/100km = 12,2 km/L, in mano alla moglie 10,5
L/100km. Io ero abituato a una media di 10 km/L ergo sono contento.
Massa leggermente inferiore alla Discovery (2400 kg invece di 2700 kg).
Serbatoio di 90 litri, autonomia da CDB = 1100 km. Libidine. Per fare il
pieno devo mettere sistematicamente la carta due volte, vabbe'.
 
Il motore va gia' bene cosi', anche se il modello puo' avere tre
motorizzazioni da 200, 250 e 300 CV con la stessa cilindrata, la diff.
dovrebbe essere solo la mappa (a fine garanzia, 3 anni, si rivaluta).
Il bello che apprezzo e' che nei sorpassi attacca il motore elettrico e
gli da' la spinta che prima non avevo. 
 
Sospensioni pneumatiche, a naso un piu' rigide del Discovery 3.
L'assetto e' nettamente piu' alto e salire e scendere in macchina e'
meno confortevole. La moglie salta giu' dalla macchina e puff, sparisce
sotto l'orizzonte. Ah ah ah.  
 
Lo sterzo fa schifo, diametro ben 12,8 metri mentre la Discovery era
molto piu' agile (11 metri e rotti) sui tornanti della mulattiera.
Questo perche' a parita' di lunghezza del mezzo, il passo e' molto
allungato (le ruote didietro sono a filo del paraurti, per avere un
angolo di uscita esagerato). 
 
Fari a LED, non male ma ho l'impressione che i vecchi a xeno (delle
fotoelettriche) fossero piu' concentrati sulla strada.
Questi qui allargano si stringono, si abbassano se incroci un'altro
auto, mah. Anche la luce a sprazzo ha un ritardo di accensione di mezzo
secondo, secondo me troppi.
 
Interni: sedili anteriori elettrici ok, sedili posteriori fin troppo
ampi, male il ribaltamento sedili posteriori (si ribalta in avanti la
seduta e si piega lo schienale, non c'e' piu' il piano ininterrotto dal
baule ai sedili anteriori, la Discovery era imbattibile ma aveva un
meccanismo a pantografo, evid. + costoso. Adesso tubi e listelli da
2 metri ci stanno solo in diagonale, mentre prima ci stavano per
il lungo. Grosso passo indietro e notevole disappunto per uno che
appunto usa la macchina al 50% come furgone. 
 
Altro disappunto nelle quattro portiere, fra altoparlanti e maniglie le
tasche sono ridotte ai minimi termini, prima ci stavano dentro
agevolmente la maglite 4D, una bottiglia da 1,5L in verticale,
l'estintore da 2 Kg in verticale, tutto roba  che ora non ci sta. nel
baule sono sparite vasche e gavoncini, comodissimi, sostituiti da una
vascona sotto al pianale di carico (utile solo a baule vuoto). 
 
Esterni: la ruota di scorta (che su strada ritengo inutile) e' appesa
al portellone, e' pesantissima e altissima. NOn ho ancora provato a
staccarla, non so neanche se ci riesco. Per poterla appendere, il
portellone e' massiccio e il telaio che sorregge e' enorme e mangia
spazio nella bocca di carico. Quando si dice che non hanno avuto il
coraggio di cambiare. 
 
Frocerie innocue: 
 
- il finto mandorlato di plastica sul cofano.
- il bat-segnale che di notte proietta uno zerbino luminoso davanti alla
  portiera quando si apre la macchina.
- due pulsanti sul plafone uno chiama il SOS e l'altro l'assistenza
  meccanica. Ahi ahi ahi. 
 
Frocerie fighe:
 
- All around camera differenziato urbano (suona in modo terrificante)
  vs. fuoristrada (silenzioso, che mi mostra le ruote sul ciglio del
  burrone.
- pulsante per far salire e scendere il retrotreno per calzare meglio
  il gancio di traino
 
Cose che mi mancano rispetto all precedente:
 
- Webasto (non serve piu', oppure si puo' mettere il Kenlove elettrico)
- Lo spruzzino per i fari. Perche' manca?
- lo spruzzino sul parabrezza, non spruzza ma piscia acqua
  direttamente da dentro il tergicristallo. Effetto prostata. Mah.
- la plancia da 40 pulsanti, stile astronave. Quella di adesso sono solo
una dozzina, molte funzioni sono doppie.
- i braccioli anteriori.
- il libretto di uso e manutenzione cartaceo. C'e' uno striminzito, il
  50% del testo insegna a fissare i seggiolini per i bambini. Mah.
- l'apertura posteriore a doppia anta 
 
Cose che non rimpiango:
 
- il tetto apribile
 
Fine, ho gia' detto troppo. E' chiaro che io valuto la macchina in
relazione a quella precedente, quindi il punto di vista e' parziale.
 
In sintesi, pollice su alla motorizzazione, pollice giu' sterzo e per le
soluzioni interne meno pratiche rispetto alle dimensioni esterne.
 
 
 
 
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Arrivanda uccellone! (H. Pratt, "Anna nella jungla")
 
 

 soluzioni interne meno pratiche rispetto alle dimensioni esterne. 
 
mera curiosità e domanda da ignorante in tema 4x4 (non solo :) ) ... no una nippo-koreana?

 
Errare è umano, perseverare...
Auguri :)

 vascona sotto al pianale di carico (utile solo a baule vuoto). 
 
Quoto

 E allora perchè non hai comprato un vero furgone, invece di 'sta bidonata, che ti sarebbe pure costato meno ? 
 
Ma no dai, LR è da fuoristradista massiccio, gli auguri che facevo erano riferiti a che non si rompa (e adesso mi becco accidenti vari da Giacobino).

 mera curiosità e domanda da ignorante in tema 4x4 (non solo :) ) ... no una nippo-koreana?
 
koreana no
 
nipponica si', io stesso ho avuto una suzukina e la moglie si trova bene 
con la qashqai. Pero' una land cruiser costa uguale alla nuova defender, 
sara' piu' affidabile ma e' piu' noiosa.
 
 
 
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Il killfile si ingrossa

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Complimenti! Auto bellissima, anche se travisa lo spirito di quella
originaria… e forse è anche un bene!
Quanto sconto ti hanno fatto?
 

 Quanto sconto ti hanno fatto?
 
500 euro dopo lunga contrattazione (io gli avevo chiesto di regalarmi il 
gancio, si e' messo a ridere). Sentendo in giro i tempi d'attesa, in 
realta' temevo il rischio del sovrapprezzo.
 
Pero' mi hanno valutato 6500 la vecchia Discovery, in giro o mi 
schifavano direttamente oppure al massimo mi hanno offerto 4000. Da 
"Noicompriamoauto" mi avevano proposto 2740 euro, ho apprezzato 
apprezzato la puntigliosita' del loro algoritmo dopodiché li ho mandati 
a fanculo.


 a fanculo.
 
Mi hanno rivalutato l'offerta, adesso mi propongono 2752 euro.
 
 
 
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Il recapture scatta se il bene esce dalla struttura produttiva.