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Titolo: (ROTFL) (gli bastava una scusa ed eccola qua) (povero marchionne) Fca, lʼa.d. Manley: "Rivediamo il piano per lʼItalia dopo il via allʼecotassa"

Fca, lʼa.d. Manley: "Rivediamo il piano per lʼItalia dopo il via 
allʼecotassa"
 
Fca sta rivedendo il piano di investimenti per l'Italia dopo il via 
libera all'ecotassa sugli acquisti di auto di cilindrata medio-alta e 
diesel. Lo ha riferito l'amministratore delegato della società, Mike 
Manley, aggiungendo: "Il piano è in via di revisione e finché 
quest'operazione non sarà ultimata non posso rilasciare ulteriori 
commenti".
 
-- 
Mi fa fatica mettere la firma

Catrame ci ha detto :

non mi stupisce, perche alla fine FCA è il gruppo piu colpito, va a 
pagare l'ecotassa di 1.100 euro pure la giulietta base 1.4 benzina, la 
tipo 1.4 benzina, il doblo, macchine non certo da ricchi.
 
La cosa tragicomica è che poi si salvano quesi tutte le SUV (fino alle 
taglie medio-grandi) e i diesel che nella  testa del m5s erano quelli 
che volevano bloccare
 
Alla fine molta della produzione FCA , sopratutto a benzina, compresa 
la fascia medio-bassa è colpita, mentre si salvano le concorrenti 
estere di pari categoria (è vero che è colpa anche dei mancati 
investimenti in motori più moderni, ma meglio una macchina che inquina 
di piu che una a benzina col filtro antiparticolato...)
 
Uno potrebbe dire se prendi uno stelvio ti puoi permettere di pagare 
l'ecotassa, peccato che l'X3 non la paghi quindi un potenziale 
acquirente potrebbe finire nelle mani della concorrenza e comprare 
un'auto straniera, già in FCA coprono ormai pochissimi segmenti se poi 
in quei pochi dove sono presenti sono gli unici ad essere tassati...
 
A mio avviso FCA ha perfettamente ragione a scappare, fossi in loro 
aumenterei la produzione in Serbia, Turchia, Polonia, spostando le 
lavorazioni dall'Italia.
 
La prima cosa che farei è tagliare la Compass a Melfi mantenedola in 
Messico e rispostare la Panda a Tychy, chissà che qualcuno al governo 
capisce che tanto chi puo' permettersi un elettrica (e non parlo solo 
di prezzo d'acquisto ma di autonomia, disponibilità di punti di 
ricarica, etc.) non ha bisogno di un'incentivo all'acquisto, tuttalpiu 
potrebbe piuttosto volere una rete di colonnine di ricarica , 
possibilmente veloci, più estesa.

 ricarica, etc.) non ha bisogno di un'incentivo all'acquisto
 
piu' vero non si puo'.
 
aggiungo : e' pure immorale regalare migliaia di eur a chi per sfizio ne spende molte decine.
 
 

 all?ecotassa"
 
Ma il piano non parlava di elettriche ed ibride che non la pagano? ;-)
 
 
-- 
Alex
(JDM, 135, 47)
"Vags are for fags." 
 
 

 allʼecotassa"
 
probabilmente e' una scusa ma gli e' stata servita su un piatto d'argento, quasi che il vero obbiettivo dell'ecotassa fosse FCA :(
 

 probabilmente e' una scusa ma gli e' stata servita su un piatto d'argento,
 
Marchione grande manager ma almeno per quello che riguarda i piani 
industriali in Italia uno spara cazzate, quindi direi che Manley e' suo 
figlio legittimo.


 figlio legittimo.
 
nessuno considera dove FCA fa i soldi?
DI REGOLA, si investe dove si guadagna e dove ci smeni soldi cerchi di non mettercene altri.
 

 mettercene altri.
 
Certo, ma smettessero di sparare cazzate, secondo me e' il classico tira e 
molla dove vogliono avere soldi (agevolazioni) dallo Stato, dicessero..."o 
cacciate li sordi (=meno tasse e/o finanziamenti a tasso negativo, etc...) o 
niente investimenti"


 capisce che tanto chi puo' permettersi un elettrice non ha bisogno di >un'incentivo all'acquisto, 
 
Ti ha già risposto il grullo al governo: NO.
(come facilmente prevedibile)
 
 
"N"


ansa di oggi:
Fca sta lavorando all'adeguamento del piano di investimenti in Italia alla luce dell'ecotassa: assicurando che il piano "non viene stoppato" Mike Manley, al suo esordio al Salone dell'Auto di Detroit nelle vesti di amministratore delegato al posto di Sergio Marchionne, spiega che è in corso una revisione in questi giorni. "Non mi sbilancio" sui contenuti, dice precisando che l'adeguamento arriva in seguito "ai cambiamenti nelle condizioni di mercato generati dalle nuove iniziative. Il piano comunque non viene stoppato".
 
Immediata la reazione dei sindacati alla possibilità che il piano da 5 miliardi di euro in tre anni venga rivisto. ''Comprendiamo le motivazioni di Fca, ma noi non siamo disposti a mettere in discussione il piano industriale che ci è stato presentato. Quel che è certo è che faremo tutto il possibile per evitare che ciò accada", afferma il segretario generale della Uilm, Rocco Palombella, sottolineando che "non possono essere i lavoratori a pagare le scelte del nostro governo, al quale abbiamo già più volte sollevato la questione chiedendo di rivedere il provvedimento". La Fiom si dice pronta alla mobilitazione perchè le dichiarazioni di Manley mettono a "rischio l'occupazione per i lavoratori degli stabilimenti italiani che da anni sono in cassa integrazione perché i piani industriali dichiarati non sono stati realizzati".
 
+Al suo esordio a Detroit, Manley - in un'intervista alla Cnbc - paventa anche un aumento della capacità produttiva per Jeep al fine di soddisfare la crescente domanda. Un aumento che potrebbe tradursi anche nella creazione di nuovi posti di lavoro. Scongiurando tagli importanti per Fca, l'amministratore delegato osserva come la casa automobilistica ha tutte le carte di regola "per centrare i suoi obiettivi come società autonoma". Al momento - ha aggiunto secondo quanto riportato da Reuters - inoltre Comau e Teksid non sono in vendita: ''voglio costruire valore in queste attività. Se sarò in grado di farlo, questo mi offrirà opzioni in futuro". La vendita di Magneti Marelli ha alimentato i rumors su una possibile cessione di Comau e Teksid. "Nel 2018 ho imparato una cosa: mai dire mai. Queste attività hanno un valore e ci sono state persone che ne hanno voluto parlare con noi".
 

> La Fiom si dice pronta alla mobilitazione
 
C.V.D. ...

 lavorazioni dall'Italia.
 
Intanto la Fiat ha sempre privatizzato gli utili e statalizzato le perdite mungendo miliardi alle casse dello stato italiano usando i posti di lavoro come arma di ricatto, dando in cambio nulla. 
Probabilmente lo stanno facendo pure adesso ed hanno mandato un messaggio x avere soldi.
Poi non è che la localizzazione della fabbrica cambi qualcosa sul calcolo delle tasse automobilistiche, eh...
In ultimo: cosa rende la FCA una marca italiana?  A me pare una marca straniera come le altre.

Nel suo scritto precedente, Brian Boitano ha sostenuto :

minchia 10 minuti di applausi

Il 15/01/2019, 
takayasu...@gmail.com
 ha detto :

infatti,in italia è pieno di aziende straniere con oltre 30 mila 
dipendenti,solo quelli di fca logicamente

l'idiozia è basare la tassa sul co2 quando si sa che i diesel (che sono il MALE da combattere vero?) emettono meno co2 di un relativo benzina paripotenza
 
la seconda idiozia è che quasi tutte le ibride non hanno bonus perchè.. emettono troppa co2!
 
geni.

 ha scritto:

Ma l'idiozia madre di tutte è quella di basare la tassa e le regole su  
parametri idioti, tipo i cavalli,oppure sull'inquinante "Kattivone" del  
momento. Basassero che ne so, sul peso, visto che automezzi pesanti  
rovinano di più le pubbliche strade.
 
-- 
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http://www.opera.com/mail/
 


Allora facciamo con un'autocertificazione: ognuno sceglie il parametro su cui pagare le tasse. Io scelgo il colore: piu' scuro è, piu' paghi. Indovina di che colore ho l'auto?
 

 dipendenti,solo quelli di fca logicamente
 
Poi fai il passo successivo e chiediti se questo non c'entra tra le ragioni per cui la politica non ha mai agevolato le aziende straniere ad entrare a produrre in Italia.

Nel suo scritto precedente, 
takayasu...@gmail.com
 ha sostenuto :

con me sfondi una porta aperta,anzi chiediti perchè in italia non è mai 
esistita una vera multinazionale,nel vero senso del termine tranne 
quella merda di fiat


Qual è il vero senso del termine "multinazionale"?

takayasu...@gmail.com
 ha detto questo mercoledì :

azienda presente sui mercati globali in settori più o meno 
omogenei(megli meno)non vorrai considerare una multinazionale la 
ferrero vero?

 Allora facciamo con un'autocertificazione: ognuno sceglie il parametro su cui pagare le tasse. Io scelgo il colore: piu' scuro è, piu' paghi. Indovina di che colore ho l'auto?
 
Ecco, razzismo applicato alle auto...

 ferrero vero?
 
Sulla base della tua definizione (un po' supercazzola, va detto, e che mi pare pure sbagliata), direi che la ferrero entra nella categoria visto che vende un po' in tutti i continenti. Poi, come detto, che sia il mercato e non le operazioni (e.g. fabbricazione del prodotto nel caso di industria manifatturiera) a definire la multinazionalità è una definizione tua.