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Titolo: [Mercedes E 280 CDI] La prima Euro 4

[da 
www.quattroruote.it
]
(16/06/2004)
Nelle concessionarie Mercedes è già disponibile una nuova variante della
"classe E", l'apprezzata berlina (e station wagon) della Casa di Stoccarda,
battezzata "E 280 CDI".
Meglio spiegarne la genesi, perché il nome potrebbe trarre in inganno. Sotto
il cofano c'è un turbodiesel common rail di seconda generazione a sei
cilindri in linea di 3.2 litri (lo stesso che equipaggia la "E 320 CDI"),
capace di sviluppare 130 kW-177 CV (la stessa potenza del "2700" a cinque
cilindri della "E 270 CDI") e 425 Nm di coppia massima a 1800 giri al
minuto. Ecco spiegata, dunque, la scelta di Mercedes di utilizzare il numero
"280", più o meno a metà strada fra quelli della altre due versioni.
Tornando a parlare di caratteristiche tecniche, non si possono dimenticare
quelle che dovrebbero attirare clienti verso questa "280 CDI": è
equipaggiata di serie con cambio automatico a cinque rapporti (come la "320
CDI", ma diversamente dalla "270 CDI") e con filtro antiparticolato, che
permette di rispettare la normativa antinquinamento Euro 4 (è la prima
Mercedes a gasolio a farlo).
I prezzi "chiavi in mano" vanno dai 46.060 euro della "E 280 CDI Classic" ai
50.320 della versione "Avantgarde".
-- 
LHM (31, 112, VI)

> "LHM" <L...@NOSPAMkatamail.com> ha scritto nel messaggio
news:UT%zc.481244$rM4.19...@news4.tin.it...
6 cilindri, figata!
Vuol dire ke nn fa più il rumore della 270 CDI ...
Grandissima mercedes!

capace di sviluppare 130 kW-177 CV 
Vabbe' che la potenza non e' tutto, pero' faccio un po' fatica a
credere che Mercedes esca con un 3.2 euro4 meno potente del 'vecchio'
euro3... 
Tra l'altro se i dati sono giusti, il nuovo 3.2 euro4 'paga' 41 cv o
95 cv al piu' piccolo 3.0 concorrente (a seconda di quale turbo
monta...)
Ciao
--
Freccia (33, 184, FC, 20 punti) - BMW 330d
*** BMW520i 1991 185.000km  in conto vendita
*** a 1250 euro trattabili dal concessionario
*** cambiata per la nuova 530d

 monta...)
Il 320CDI resta in listino......
Il 280CDI è per chi non può sopportare il 270CDI (Stefano D :-PPPPPP )
-- 
El Nino
147 turbonafta driver
"Modernism. It's the new retro. Thank goodness. Leading the pack is BMW,
the world's only truly modern car manufacturer." - BBC's Top Gear

Il 280CDI è per chi non può sopportare il 270CDI (Stefano D :-PPPPPP )
sono d'accordo con lui :-)
Il mio confronto non era giusto, il bmw e' (credo) euro 3.
Cosi' almeno e' riportato sul sito.
Pensavo che avendo il filtro anti particolato e gli scarichi dritti
fossero euro 4.
Come mai alcune 530d hanno gli scarichi dritti e altre hanno gli
scarichi rivolti verso il basso?


 scarichi rivolti verso il basso?
Perchè quelle con gli scarichi dritti montano il fap e sono omolgate EU4


Perchè quelle con gli scarichi dritti montano il fap e sono omolgate EU4
Sicuro?
Appena posso cerco la conferma nel libretto!


 [cut]
sara' l'ora, saro' stupido, magari ho capito male..
ma hanno fatto un 3.2 euro 4, chiamandolo 2.8, con la stessa potenza del
vecchio 2.7 euro 3?
cioe', l'essere euro 4 fa buttare 500cm cubici per pareggiare la potenza?

Il 280CDI è per chi non può sopportare il 270CDI (Stefano D :-PPPPPP )
Evidentemente si sono accorti che quel motore e' indegno del marchio
MB e non reggeva il confronto con la concorrenza. Certo che e' un
3.200....evidentemente fare un 6 cilindri 2800 costava troppo e hanno
inventato questa soluzione momentanea.
--
Stefano D.
PD - 184CV TP - 40
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"In politica la sincerita' e' tutto. Se riesci a fingere di essere sincero e' fatta".
(R. Reagan)