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Titolo: [press] Porsche Cayenne Turbo S

Ciao,
Porsche presenta la versione più potente della Cayenne
fonte e foto: 
http://www.racewaynews.net/articolo.php?a_id=2056
Considerata la corsa generalizzata verso potenze sempre più alte e il 
successo della precedente edizione era scontato che Porsche proponesse anche 
per la rinnovata Cayenne una variante Turbo S e puntualmente ecco arrivare 
in redazione le prime informazioni e immagini ufficiali.
La novità più ghiotta naturalmente è costituita dal propulsore, che è sempre 
un V8 di 4.8 litri biturbo, ma con potenza portata da 500 a 550 CV, a 6.000 
giri, mentre la coppia massima è di ben 750 Nm costantemente disponibili tra 
i 2.250 e i 4.500 giri. Il risultato, naturalmente, sono prestazioni ancora 
più estreme, come dimostrano una una velocità massima di 280 km/h e un tempo 
di accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 4,8 secondi.
Naturalmente per sfruttare al meglio tutto il potenziale velocistico della 
nuova Porsche Cayenne Turbo S i proprietari potranno sfruttare sul meglio 
della tecnologia della casa tedesca in materia di comportamento dinamico: 
ecco quindi il Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC), che permette di 
annullare (o quasi) rollio e beccheggio e il Porsche Active Suspension 
Management (PASM), abbinati ad uno sterzo Servotronic ad intensità variabile 
in funzione della velocità. Come optional, inoltre, sono disponibili anche i 
freni carboceramici con dischi da 410 mm all'anteriore e 370 al retrotreno.
L'abitacolo, invece, è il solito tripudio di pelli e altri materiali di 
qualità, abbinati ai gadget tecnologici più sofisticati, con possibilità di 
personalizzazione praticamente infinite.
Il tutto alla modica somma di 111 mila euro.
fonte e foto: 
http://www.racewaynews.net/articolo.php?a_id=2056
ciao
gio 

 Il tutto alla modica somma di 111 mila euro.
***GIURO*** che se PER ASSURDO vincessi un concorso che mi permetterebbe 
di comprarne una ad UN TERZO del prezzo, rifiuterei con una pernacchia.
CRISTO, con quella cifra ti compri una land rover PIU' una carrera S.
E' un'auto inutile ed idiota, secondo me.
ciao, f.

 E' un'auto inutile ed idiota, secondo me.
La Porsche e' una marca volgare.
Ciao

 La Porsche e' una marca volgare.
Questo è opinabile. A me piaccono. ;)
Beh, non *quella* porsche.
ciao, f.

 della tecnologia della casa tedesca in materia di comportamento dinamico:
Speriamo che li dotino anche del giusto cervello per gestire un simile 
furgone... 

 Il tutto alla modica somma di 111 mila euro.
rotfl! come catapultare nel cesso 200 milioni del vecchio conio.
Ci compri una Panda 4x4 e una Ferrari F430 usata di 12 mesi... e sei un 
principe :)

 di comprarne una ad UN TERZO del prezzo, rifiuterei con una pernacchia.
io accetterei per mero opportunismo. la compro a 37.000, non la faccio 
nemmeno targare, e la rivendo al primo pirla che se la prende per 90.000.

 Porsche presenta la versione più potente della Cayenne
Figata: con questa passi sopra le orecchie a tutti i rosiconi di ida :D 
:D :D

 :D :D
Accessorio indispensabile: i doppi vetri per non sentire i kastori ke 
stanno fuori. :D
-- 
Marco (31,116,BZ)
'04 Toyota Avensis SW D-4D driver - 
http://tinyurl.com/chz6r

 principe :)
mica a tutti gli avanzano due posti liberi nel parcheggio di casa. Col
Cayenne vai dove va la panda, vai come va la ferrari, ma in piu' puoi
caricare dietro un motocoltivatore, che non ci sta ne' sulla panda ne' nella
ferrari. Quindi e' sicuramente un mezzo piu' versatile. Inoltre paghi un
solo bollo e una sola assicurazione.
Peccato solo per il nome da avanspettacolo (cercare sul web Jack la Cayenne:
"Molto particolari erano le performance del ballerino-mimo-comico Jack La
Cayenne: per chi non lo ricordasse era quello che metteva in bocca una
intera tazzina di caffč!"). Chissa' se sul Cayenne ha l'optional
girostabilizzato che fa il caffe'.

Inoltre paghi un solo bollo e una sola assicurazione.
Non credo che sia questo il risparmio a cui miri un utente di questo genere 
d'auto... 

 Cayenne vai dove va la panda, vai come va la ferrari
R O T F L
O
T
F
L

 :D
Dovrei rosicare perchè "esiste" un'auto, e perchè ne esistono molte altre 
altrettanto costose altrettanto performanti ma meno bidonose e da sfigati? 
Toooooogo... tu sì che sei sei giusto, bro! :)
Ciao
-- 
Matteo "Aptivo" (26,105,MI,20pti)
Golf IV 1.6 16v Highline - Limi's 206 1.4 XT
http://teo81.altervista.org/
 


complice un recente viaggio negli UK sto proprio leggendo una
collezione di vecchi scritti di Jeremy Clarkson, leggendario
conduttore di Top Gear.
Ebbene, proprio a questo proposito lui scrisse che la prima 911 Turbo
usci' per l'unica ragione di emulare le potenze sprigionate dalla
Ferrari... mica come conquista tecnica assoluta o perche' ce ne fosse
effettivo bisogno (a differenza, per esempio, di quando la Boxster fu
fatta passare dal 2.5 al molto piu' appropriato 2.7).
Stesso discorso per la Cayenne Turbo S, e' solo una questione di
immagine e marketing per non essere, *sulla carta* meno della miglior
concorrenza.. se poi anche ne vendessero qualcuna (e lo faranno),
tanto meglio.
PS. ah, a Clarkson comunque la prima 911 Turbo (996?) fece schifo, lui
all'epoca sosteneva che la F355 era la macchina migliore del mondo
pero'  proprio un'ingegnere Porsche gli disse che fino a quando la
Ferrari aveva certe potenze ci sarebbe stata una Porsche Turbo sul
mercato.

 E' un'auto inutile ed idiota, secondo me.
Straquoto
Nic

 principe :)
Tralasciando la panda... mi dici dove si trova la 430 di 12 mesi a 100.000
che ci vado subito?
-- 
ciao
agu

 CRISTO, con quella cifra ti compri una land rover PIU' una carrera S.
Qualcuno la comprera' anche a rate, ma la Cayenne Turbo S non e'
un'auto fatta per chi pensa a come meglio spendere quella cifra.
P

 che ci vado subito?
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=132264187
18 mesi

 
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=132264187
LOL, leggi meglio.
P

 LOL, leggi meglio.
Lol, caruccio come noleggio! :P

 un'auto fatta per chi pensa a come meglio spendere quella cifra.
Fermo restando che spendere 100.000 euro per un'automobile è una cazzata 
a prescindere dal modello e dalla disponibilità economica (il rapporto 
qualità/prezzo di un pezzo di ferro con 4 ruote è sempre peggiore quanto 
più si sale di prezzo), uno si augura in cuor proprio che - essendo la 
scelta puramente dettata da necessità prestazionali e/o estetiche - 
possa acquistare una bella auto, due posti secchi, bassa, agile e 
disegnata dal vento. Se con quei soldi ci compri un furgone con 500 cv 
dimostri nella migliore delle ipotesi di essere una persona con dei 
pessimi gusti estetici, di capire poco di motori, e nella peggiore, di 
essere l'ennesimo "appecoronato" alla moda italiota del momento. In 
entrambi i casi dimostri di non avere alcuna passione automobilistica, 
ma di comprarti il mostro solo perchè hai i soldi e devi ribadirlo nei 
confronti della società. Mi dirai: anche chi gira in Ferrari lo fa per 
esibizionismo. Vero soltanto in parte. Conosco di persona un felice 
possesore di F360... quell'auto l'avrò vista in giro in città un paio di 
volte in 4 anni. Quando la prende, in media, è per andare a Varano o a 
Monza a girare. Lì capisci la differenza fra chi ama il mondo dell'auto, 
e chi si compra il cayenne per far bella figura davanti al bar 
dell'aperitivo.
Questo è il motivo per cui proverò sempre sana ammirazione per i 
possessori di supercars (fortunatamente Dio quando sono nato ha scordato 
di darmi quell'orrido sentimento che è l'invidia), e scarsa 
considerazione dei possessori dei suv che costano come una supercar o 
come una grossa berlina.

 essere l'ennesimo "appecoronato" alla moda italiota del momento.
Questo e' un problema dell'acquirente, non del mezzo, non mi
interessa.
P

 Tua personale opinione.
Il resto sono opinioni, ma questa no. Se fosse possibile quantificare il 
valore dei materiali grezzi utilizzati, e il costo della tecnologia 
utilizzata, lo scarto percentuale fra una Panda e una Veyron, non 
dovrebbe oltrepassare il 500% (che è già troppo), invece è del 10.000%. 
Solo che c'è il marchio, il prestigio, le prestazioni... all'atto 
pratico sarebbero cazzate, ma fanno la differenza sul prezzo.

 prove di Auto sul circuito di handling della caghenne gts erano veritiere
Nessuno discute le doti di questi cosi, se consideriamo la fisica, è un 
miracolo che riescano ad andare così forte. La cosa ridicola è pilotare 
in pista col culo a più di un metro dall'asfalto... è deprimente.

 pratico sarebbero cazzate, ma fanno la differenza sul prezzo.
Anche la soia va benissimo per alimentarsi, io preferisco il filetto.
Cazzate?
P

 Cazzate?
La soia non contiene proteine animali, zinco, ferro e tante altre belle 
cose senza le quali l'organismo non ce la fa.
Una Veyron ha 4 ruote come la Panda, un pianale come la Panda, un telaio 
come la Panda, un motore come la Panda, una trasmissione come la Panda...
Rimanendo in argomento alimentare, è come se in macelleria, dove il 
prezzo medio della carne è sui 10 euro al chilo, il miglior filetto 
costasse 1000 euro al chilo.

 :D :D
Quindi è la conferma che chi si compra un'auto del genere ce l'ha
piccolo e in qualche modo deve compensare ? :-))))))

 come la Panda, un motore come la Panda, una trasmissione come la Panda...
Vabbe', lascio sperdere.
P

Toooooogo... tu sě che sei sei giusto, bro! :)
Io questi discorsi proprio non li capisco.
Ok il filone anti-SUV e' ben piantato qui su IDA, ma mi spieghi come
fa un'auto da piu' di 100k euro ad essere da 'sfigati'? Cazzo firmerei
ORA per essere 'sfigato' cosi'. Bidone poi? Ne ho viste diverse di
Cayman, personalmente non la comprerei ma proprio un bidone non mi
pare, e' grossa e magari un pelo goffa (come gran parte delle auto di
questo genere) ma da qui a definirla come fate voi...
IMO questo SUV e' un'auto con un target specifico ben delineato, che
si comprende anche i soliti deficenti (ma a questo punto bisognerebbe
fucilare anche una considerevole percentuale di Golfisti...) ma che ha
la sua dignita' e la sua utilita'. E poi ad ognuno il suo, c'e' chi
spende un pozzo di soldi per avere un motore da pista dentro una
carrozzeria da famigliare e nessuno dice nulla...
--
TheJack (35, CH, 170+86)
www.canguroferoce.altervista.org
*** THE "Z" IS COMING!!! ***
* VENDO LA NISSAN 200SX *
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=123930453
Nissan 200sx 1.8 turbo (ca18det)
Hyundai Matrix 1.5 CRDi

 18 mesi
Che strano, non esiste più, e la più economica costa 156.000
-- 
ciao
agu

pratico sarebbero cazzate, ma fanno la differenza sul prezzo.
Il peso del marchio su una Veyron e' un decimo di quello che paghi
comprando qualsiasi occhiale da sole griffato - fosse anche dallo
stilista piu' sfigato del pianeta.
Se applicassero alla Veyron il ricarico che c'e' sugli occhiali D&G
costerebbe mezzo miliardo di euro.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd+ / Bmw Z.4 3.0 / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
"La modestia e' solo una fra le mie infinite virtù"

 un'auto fatta per chi pensa a come meglio spendere quella cifra.
Ci mancherebbe.
Ma ribadisco che per quanto possa avere un'handling eccezionale per
essere un SUV, č un SUV.
Lo spendere *meglio* quella cifra lo intendevo .... finalizzato a
*GUIDARE* meglio.
Per cui ribadisco: Ti prendi una Carrera, un'M5, un'RS4, una z06, quello
che ti pare, e ci aggiungi il Land Rover **SE** davvero ti serve
l'offroad.
Con quella cifra PUOI avere il meglio dei due mondi. L'ibrido č pur
sepre un ibrido, un compromesso insomma.
IMHO.
ciao, f.

 pista col culo a più di un metro dall'asfalto... è deprimente.
Perchè tu credi che chi ha il Cayenne Turbo ci vada in pista e faccia a gara 
con le 997..?

 dall'asfalto... è deprimente.
Perchè dipingere molto negativamente questi guidatori? Non sono forse più 
"tamarri" coloro che rimappano motori diesel, criticano i suv, ma vengono 
pesantemente sverniciati dal Cayenne di turno nel massimo silenzio? ;-)
Allo stesso modo non credo che chi compri una M5 o una SL55 Amg siano tanto 
più interessati alla pista del Cayenista medio, eppure costoro non vengono 
mai criticati così aspramente, forse perchè guidano a 10cm dal suolo..e 
neanche loro vanno fortissimo in pista a ben pensarci.
Ditelo chiaramente che i SUV vi stanno sulle balle e fine della storia :-)
Leonardo

 essere un SUV, è un SUV.
Molto probabilmente e' il miglior SUV in circolazione.
Per cui entra immediatamente tra le papabili di chi voglia un SUV ed
abbia disponibilita' economica.
Se il tuo punto e' semplicemente quello che "nessuno debba comprare
SUV" allora non sto a ripetere quello che s'e' gia' detto mille volte,
e che ha a che fare poco con le auto e molto con la ristrezze di
vedute.
P

 carrozzeria da famigliare e nessuno dice nulla...
Una sw se permetti è tutt'altra roba... pensiamo alle varie T5 - T5R - RS4 - 
RS6 - M5, del passato e del presente. Non ci vedo molto in comune con una 
Cayenne...
Ciao
-- 
Matteo "Aptivo" (26,105,MI,20pti)
Golf IV 1.6 16v Highline - Limi's 206 1.4 XT
http://teo81.altervista.org/
 

 utilizzata,
Scusa, mi spieghi quale sarebbe la correlazione fra il costo del 
materiale utilizzato ed il costo finale di un oggetto ?
No perchč ... io non ne vedo.
Il costo al pubblico di un oggetto č idealmente il "break even point" 
degli introiti in funzione del costo di vendita. E' il prezzo piů alto 
possibile prima che il venditore ci smeni perchč ne vende troppo pochi.
Cosa diavolo c'entra col costo dei materiali ??????
Assolutamente NIENTE.
ciao, f.

 utilizzata, lo scarto percentuale fra una Panda e una Veyron, non 
... Ma poi hai preso proprio l'esempio SBAGLIATO.
Le veyron son state vendute SOTTOSCOSTO. Si si si, hai capito bene.
Intendo dire che con tutte le Veyron vendute a 2mln circa, **NON** hanno 
recuperato i costi del progetto "veyron".
ciao, f.

 come una grossa berlina.
Perche' chi non condivide le tue stesse passioni nello stesso modo e' da 
tenere in "scarsa considerazione"?
-- 
Damiano "tuononero" (27, 250, EE/CH)

 Cayenne...
Uniscono certe prestazioni a dei tipi di auto non classicamente pensate 
come sportive.


 PS. ah, a Clarkson comunque la prima 911 Turbo (996?) 
La prima turbo e' del 74 sai?


adesso che me lo dici, si :-). Avevo immaginato che fosse la 996
perche' l'articolo di Clarkson era della meta' degli anni 90 ma
proprio per questo ho messo il punto interrogativo.

Cayenne...
Che una SW sia tutt'altra cosa e' opinione assolutamente tua, non la
commento neppure, dico solo, e lo ribadisco, che ognuno ha le sue
posizioni ma affermare che uno e' sfigato perche' compera una Cayenne
e' un ossimoro inaccettabile, fattene una ragione.
E tutto questo detto da uno che la Cayenne non la comprerebbe manco
sotto tortura cinese (un suv piu' piccolo come auto familiare pero'
non mi dispiacerebbe) anche perche' non dispone di certe folli cifre.
:-)


 come sportive.
Ormai la differenza tra berlina e sw è limitata alla forma della parte 
posteriore, se ci fai caso la differenza in centimetri tra un'auto e la sua 
versione station è molto limitato o del tutto inesistente (vedi Passat, 
Mondeo..)


 e' un ossimoro inaccettabile, fattene una ragione.
No, mai :) Soprattuto se consideri la percentuale di macchinoni comprati a 
rate col sudore sulla fronte (qui mi sento un pò AR..). Se ti indebiti per 
comprare una 997 è un discorso (si chiama passione a mio avviso), se ti 
indebiti per comprare un cayenne... beh... sei uno sfigato. Sai quelli che 
vanno in giro 365 giorni all'anno in giacca, cravatta, colletto bianco, 
rayban, auricolare bt appeso all'orecchio e cellulare da 16mila euro per 
ricordare al mondo che LORO sono degli..... importantissimi marchettari di 
una azienda che vende tazze del cesso in pregiata ceramica a san donato 
milanese? Ecco.. questo è l'acquirente medio del suv. Ce l'hanno scritto in 
faccia :)
Ciao!


 posteriore
Si' ma anche una M5 berlina non nasce come sportiva senza compromessi


 Ce l'hanno scritto in faccia :)
Credimi, faresti una gran fatica a riconoscere un Cayennista da un 
997ista. Altra cosa se mi parli di una Opel Manta pronto gara :-)


 997ista. Altra cosa se mi parli di una Opel Manta pronto gara :-)
Non è vero! Il cayennista ha i pantaloni con le frecce che indicano la 
strada per raggiungere il pisello. Altrimenti come fa a trovarlo poi..?


faccia :)
Si ma che siginifica? Questo per l'ennesima volta divaga dal discorso
generico del thread, tu dici che il SUV in quanto tale e' INUTILE. Io
dico che e' utile a chi vuole determinate cose, e non vedo perche'
dovrebbe essere 'normale' comperare una SW o una sportiva e non un SUV
o un fuoristrada.
L'auto e' una cosa personale e ognuno la considera a modo proprio, io
per esempio prenderei un mezzo tipo la Hyundai Tucson per la famiglia
(piu' grande e comoda della Matrix che ho gia' ma non eccessivo come
dimensioni e forma) oppure una tanto vituperata Qashqai di casa
Nissan, mentre la 'mia' auto e' inevitabilmente bassa, veloce e
sportiva. Ma questo sono *IO* e sono i miei gusti e le mie passioni,
c'e' chi considera l'auto un mero mezzo per andare da A a B e la
sceglie con criteri completamente diversi. Del resto il mondo (e in
piccolo IDA quindi) e' bello perche' (a)vari(at)o... :P
