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Titolo: informazioni su Citroen

Ciao a tutti! Piacere di conoscervi. Da un po' seguo il vostro Ng e siete
veramente fantastici. Dunque....per la gioia di "Lhm" :-))) avrò bisogno di
alcune informazioni sulla Citroen Xantia.
Ne ho trovata una usata e vorrei cambiarla dando dentro la mia Renault Clio
1.4 Rti del '96, per gli amici definita Idrovora o petroliera per i consumi
da 6.0 di cilindrata! :-)))))))))))))))))))))
Premetto che sono appassionato da anni del marchio Citroen che considero uno
dei migliori soprattutto per auto storiche e anni '70...Traction Avant, Ds,
Cx, Gs....ecc... fino ai modelli attuali.
Il modello che ho trovato dopo un mesetto di ricerche è una Xantia 1.8 16
Valvole del '97 in ottime condizioni con interni e carrozzeria pressochè
perfetti. 80.000 km. Il venditore della concessionaria è un mio amico e mi
ha assicurato la qualità di quell'usato. Il giro di prova ha confermato il
tutto.
Quello che volevo sapere è qualche impressione su tale auto da voi, sia come
proprietari o ex-proprietari o come estimatori. Mi interessava
l'affidabilità, la durata del motore e soprattutto cosa ne pensate dei
consumi.
Avrei una mezza intenzione di metterla a metano per il risparmio in fattore
benza e per la comodità nei giorni di targhe alterne visto che l'auto la
utilizzo molto per lavoro. Però vorrei far passare qualche tempo prima della
spesa delle bombole e mi interessava sapere qualcosa sui consumi. :-)))
Poi mi serviva un'informazione sull'assicurazione. E' possibile continuare
ad utilizzare la copertura dell'assicurazione che ho sulla Clio dando
un'eventuale maggiorazione di prezzo? Su questo frangente non sono molto
informato e prima di sentire direttamente loro mi piaceva qualche consiglio.
Altra cosa...quanto verrò a spendere per assicurare tale auto considerando i
miei 24 anni e quindi la prima assicurazione visto che la Clio non è
intestata a me?
Diciamo in generale.....poi è ovvio che ogni compagnia ha le sue
valutazioni.
Oppure continuare quella che già c'è.
La potenza sono 100 Cv. Kilowatt credo 77 o giù di li.
Anche il bollo andrà rifatto..giusto?
Grazie mille per le eventuali informazioni. Se avete qualche
domanda..chiedete pure!
Saluto anche "Lhm" grande appassionato di Citroen come il sottoscritto!
:-))))))))))))))))))))))))
Ciao!
___________
Giovanni


112 CV se è una 16V. Se invece è una 8V 103.
Ciao
ellerix

 Saluto anche "Lhm" grande appassionato di Citroen come il sottoscritto!
Ricambio: benvenuto fra gli "Xantia-driver" del NG ;-)
--
LHM (29, 112, VI)

 La potenza č di 112 cv, 17 cv fiscali.
La potenza in kilowatt č 81.


 --
Ciao! Grazie mille a Lhm e Ellerix per le risposte. Dunque...la Xantia in
questione è il 1.8 16V Plus Break ed è di colore Bleu Leman (credo). Ho
letto il post che mi hai indicato, molto interessante. Io sono sempre stato
estimatore delle auto francesi e in particolar modo della Citroen
soprattutto dalla passione che mi lega per quelle d'epoca. Sono in poche
parole auto uniche, fantastiche. Sono d'accordo con Lhm, ci sarebbe da
scrivere per ore! :-))))))))))))))))
Avevo già postato tempo fa, forse su qualche messaggio relativo alla Citroen
o qualche consiglio generale nel campo automobilistico.
Intanto ti ringrazio! Ciao!
_________
Giovanni

 consumi. :-)))
Non vorrei dire boiate, ma è meglio se ti informi per quanto riguarda il 
metano.
Per quello che ne so io, il 16V è un po' rognoso quando si parla di farlo 
andare a gas.
Prova a cercare su internet, eventualmente anche Peugeot (che monta gli 
stessi motori).
E poi col metano ti trovi le bombole di traverso nel bagagliaio :-(((.
-- 
tede_2002 (31,103,PN)
Opel Kadett 1.4 sw '91 (267.000km) 
Citroen Xantia 1.8 '95 (153.500km) 


Ciao Tede. Sono contento che si sia aggiunto un'altro citroenista!
:-))))))))))
Volevo sapere....quanto viene a costare la ricarica delle bocce delle
sospensioni fatta da una concessionaria specializzata possibilmente onesta?
Grazie mille!
Ciao

 onesta?
Oddio io non penso di cambiarle fino almeno alla prossima primavera, 
comunque un meccanico Citroen mi ha detto circa 160.000 lire per quelle 
nuove e della metà per quelle rigenerate.
Possono sembrare tante ma per il Kadett ho speso (qualche anno fa) 550.000 
lire per 4 ammortizzatori escluso montaggio, con un fermo macchina di una 
mattinata e ovviamente senza il confort delle idropneumatiche.
La mia non è idrattiva e alla peggio ne cambio 5, se la tua è idrattiva 7.
Sulle rigenerate ho sentito vari pareri.
In linea di massima le rigenerate non mi convincono, corri il rischio di 
spendere si la metà, però non hai garanzie effettive di durata.
Con quelle nuove stai invece tranquillo per almeno 3 anni.
Dipende da quanto vuoi tenere l'auto.
LHM le ha cambiate da poco (rigenerate), aspetta che ti dica qualcosa lui...
Comunque cerca con Google in articoli vecchi perchè il tema è già stato 
dibattuto


 sospensioni fatta da una concessionaria specializzata possibilmente
onesta?
Le sfere nuove mi sono state preventivate 600 euro.
Ho preferito le rigenerate (200 euro) perché da ottobre a oggi ho speso
1.600 euro di ripristino (altri 1.000 mi aspettano nei prossimi mesi per
distribuzione e frizione) e volevo risparmiare.
Inoltre pare che la sola differenza fra le nuove e le rigenerate consista
nella durata inferiore del 20%.
Posto che le nuove hanno una durata media, sulla Xantia, di 80.000
chilometri e che non penso percorrerò più di 40.000 chilometri prima di
venderla, ho preferito le rigenerate.
Finora ne sono pienamente soddisfatto.
Se deciderai per le rigenerate, metti comunque in preventivo comunque un
controllo a cadenza annuale.


 nuove e della metà per quelle rigenerate.
Scusa: 160.000 lire l'una, rileggendo la frase non si capiva bene.
-- 
tede_2002 (31,103,PN)
Opel Kadett 1.4 sw '91 GPL (267.000km) 
Citroen Xantia 1.8 '95 GPL (153.500km)