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Titolo: X dadeejay

PREMESSO che la garetta (solo inseguimento) e' avvenuta in piena
sicurezza,visibilita',senza sorpassi,ecc.....
dopo una bella tirata tra le 2 auto in questione e' risultato che:
La Tigra 1.6 ha una frenata piu' precisa che permette  un miglior
inserimento in curva ,ma con una lieve tendenza a scodare (controllata
benissimo da Andrew!)
La Bravo 1.8 ha un po' piu' di allungo sul rettilineo  ma tende a
sottosterzare un po' troppo (si sapeva!), non si imbarca e tiene bene il
passo della Tigra.
L'Idroguida e' troppo leggera e fa perdere un po' di " sensibilita' "della
strada.
Marce un po' troppo lunghe rispetto alla Tigra e ci vorrebbe un po' di
coppia ai regimi piu' bassi .(mi sto informando per una centralina
modificata)
Le gomme sono delle stesse dimensioni
Tigra 185/55/15
Bravo 185/55/15 (Goodyear)
Risultato : PARITA'
Percorso misto-collinare che non ha visto prevalere nessuno e i distacchi
sono rimasti costantemente di pochi metri (distanza di sicurezza)
La parte piu' divertente e' quando ci siamo trovati un "doppiato" :una Duna
60 in salita con nonnetto al volante!!!!MINGHIA CHE RRIDERE!!!!
forse il povero nonno non ha capito bene cosa avesse generato quelle 2
folate di vento alla sua sinistra......ahahahah
Ciao Mitico!....a quando una bella sfida sui go-kart tra IDAni?
--
Angelo "Alesi"
Bravo 1.8 16V GT
"Ferrari Testarossa Driver" solo per 50 Km...

Ciao Mitico!....a quando una bella sfida sui go-kart tra IDAni?
A settembre a Milano ne organizzeremo una.... ;-))
ciao!
dadeejay
Naftone driver
ICQ: 6699072
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Schiaccia tutto anche a 1500 giri 
che di coppia ce n'è in abbondanza...!
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sottosterzare un po' troppo (si sapeva!),
Porca miseria, se la Tigra - che imho ha un assetto da sottosterzo
puro - per voi tende a scodare, non voglio sapere che cavolo è la
Bravo che in confronto alla Tigra sottosterza troppo!!! =:-O
--
Crononauta
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Scala marcia, e tutti i motori sono elastici.
(Crononauta)
...ma hai mai provato con una R4??
(Obiezione di Pampo)
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ehi Crono!!
io ero dietro alla Tigra e ho avuto la sensazione (confermata dal suo
guidatore) che andava un po' via di coda (non molto,ma era comunque
visibile!)
poi non mi sembra cosi' strano per una macchina che ha un retrotreno cosi'
alto e leggero...


alto e leggero...
Sì ma cerca di capire i miei termini di paragone... =:-O
Io una volta guidai una Tigra 1400, e mi fece una pessima impressione:
intanto il servosterzo era "strano": per muoverlo era un po' duro, ci
mettevi più forza ma allora interveniva decisamente e finivo sempre
con l'entrare in curva anticipandola un po'! Per fortuna non tiravo
veramente alla morte sennò... (d'altronde il proprietario mi era di
lato e non gradisce certi gesti...)
Comunque le reazioni al tiro-rilascio sono praticamente inesistenti,
l'impressione è quella di una paciosità sottosterzante che può far
lievemente allargare il retrotreno solo se veramente uno esagera. Col
rischio però di drizzare la curva in sottosterzo.
Sul motore non mi pronuncio, a me sembrava molto piantato in alto: fin
troppo pieno sui 3000-3500, passato quello invece di "esplodere" in
una spinta brutale come mi aspettavo, si fiaccava :-(
Ma è anche vero che un paio di settimane dopo su quel motore si è
sgranata la boccola della distribuzione (il "famoso" difetto di quei
motori) quindi magari la fasatura era già mezza sballata. 


motori) quindi magari la fasatura era già mezza sballata. 
+' probabilmente quel piantamento che hai sentito e' una "caratteristica"
congenita dei motori 1.4 e 1.6 opel, che hanno un collettore di aspirazione da
far schifo ed in alto non fanno respirare bene il motore...
Ciaooo!!!
       ->UoScAr<-
 ->Corsa  1.5TD "Evo"<-