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Titolo: Opel Agila : tenuta di strada ? (solo x i possessori)

 
          Vorrei chiedere a chi possiede (o ha provato) una
OPel Agila (o anche Suzuki Wagon R+) informazioni
in merito la " Stabilita' " e " tenuta di strada " di questa auto.
Non mi interessano supposizioni o giudizi estetici
(.. sempre gli stessi..) da chi non ama questa concezione
di auto.
Grazie
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 di auto.
Quindi se un possessore dei due suddetti cassottetti dovesse confermarti
che sono delle ribaltomobili, cosa faresti?
Tutta la tua spocchia verso chi non le apprezza che fine farebbe? 
Se ami certi obrobri senza stile ne tecnica, prendile e non venire qui a
chiedere ad altri come te come si trovano.
Chiedi a uno che ha la Mini o la Saxo come vanno la Suzuki o la Opel....
non chiederlo a chi ce l'ha e non siaccorge su che cesso di macchina sta!
E'come farsi un'idea del sesso andando a chiedere a un masochista se è fa
male tirarsi le martellate sui coglioni...
Seconto te cosa ti risponde?
Cippa the Lurker
 
 
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 male tirarsi le martellate sui coglioni...
ROTFL!
Per il resto quoto... sono macchine inutili, molto meglio una Corsa o una 
Swift per esempio.
-- 
Saluti
Alec
(27,72+,CT)
Powered by AMD
Athlon64-E3 4200+ 

 Tutta la tua spocchia verso chi non le apprezza che fine farebbe? 
Tu, oltre a non aver capito che non gli interessavano i giudizi
estetici ma solo cio' che riguarda il comportamento di strada,
mi sa che non hai avuto ferie, oppure hai bisogno di una cura di
valium...
bye G.L.


Guarda che la fisica non la ribalti mica sai, sono vetture troppo alte, come 
pretendi che sia stabile, ci devi mettere un mare di elettronica. 

 Cippa the Lurker
,vedi,
le risposte (inutili) come le tue
non servono ne a me , ne
ad altri utenti
(tu parli di spocchia a me ?)


 Grazie

un mio amico ce l'aveva (Agila) da 2 giorni, si e' ribaltato ad una curva
a circa 80km orari mentre andava dal panettiere. La stabilita' e' nulla,
forse ce l'aveva di piu' la R4. Pero' se ti consola lui si e' salvato
anche se comunque e' rimasto sfigurato perche' i vetri del parabrezza gli
hanno tagliato tutta la faccia senza pieta'.



.. un mare di elettronica ?
Spiegati meglio



ODDIO !!!
ma esiste un assicurazione per ev. facce sfigurate ?
Se l'auto si ribalta spesso offrono un
auto di cortesia ?


fasbas ha scritto:


si, ma ti ridanno un Agila


 a circa 80km orari mentre andava dal panettiere.
Il tuo amico è un imbecille che fa le curve a 80Km/h con un auto del genere 
per giunta fresca di 2 giorni.
In ogni caso sicuramente qualunque auto che risulta essere più alta che 
larga è instabile e la fisica rimane quella anche con tutti gli ESP di 
questo mondo.


 di auto.
non la possiedo , ma l'ho provata ( è di una mia amica , ex collega).
dal punto di vista stabilità e tenuta è una vera schifezza .
confermando del resto che la fisica non è un opinione .
Ovviamente se ci vai piano ( 20-30 orari ) e ci stai molto attento non ci
sono problemi , ma gia a 60 orari IMO in condizioni di emergenza c'è da
spararsi ( per intenderci la prova dell alce a 60 orari dubito possa
affrontarla senza danni del resto idea e meriva che cmq sono
piu...assettate.. dell'agila , la prova alce la superano appunto a 58-60
orari al massimo )
DrMorbius


 Cippa the Lurker
quotissimo :DDDDDD
Domenico
-- 
Domenico"Linoge®" ( 25, 115, VT )
Focus TDCi 115 cv Driver
Rav 4 D4D 115 cv Ogni tanto driver
Cinemazone
www.cinemazone.it
 

 dal punto di vista stabilità e tenuta è una vera schifezza .
Certo che queste suzuki mi paiono sfigatine, eh? Anche la ignis pare
essere scadente (oltre ad aver sollevato il ponte postriore in
frenata durante la prova di 4r...)
bye G.L.

 frenata durante la prova di 4r...)
ce l'ha un mio vicino di casa..ha detto che non ci ha mai superato i 100 
km/h :D


fasbas ha scritto:

Io ci sono stato sopra solo come passeggero, quindi non ti posso dare 
giudizi.
Leggendo i dati tecnici ora scopro (esempio Agila):
Larghezza: 162 cm
Altezza: 170 cm
Non so tu ma io non la vedo molto stabile. Non per questo chi la 
acquista è un coglione, però deve essere cosciente del fatto che questo 
tipo di auto, oltre una certa velocità relativamente bassa non sono 
assolutamente sicure, non possono esserlo.
Saluti
-- 
G.
BMW 320i 24V e36
(25,150,SS)
http://www.bmwpassion.com/vostrebmw/img/gianpippo/IMGP0555.jpg
http://members.xoom.it/giagoni


mi sorella ha una Suzuki WagonR (4x4) che mi è capitato di guidare un
paio di volte..
che dire... se non che non mi ci trovo, non voglio arrivare a saggiare
"il limite" con qualche colpo di sterzo come farei con altre auto nè a
forzare la tenuta sulle ruote, insomma l'impressione non è positiva
sotto aspetti come stabilita/tenuta ma detto questo la macchina per un
uso (come quello di mia sorella) ovvero in citta per fare la spesa,
portare la bambina all'asilo e per lavoro sempre qua in citta o al
limite per una tranquilla scampagnata domenicale va benissimo, è furba,
ha spazio e proprio per queste necessità ha una comodita/uso che una
normale utilitaria si sogna, il fatto stesso che per mettere un bambino
su un seggiolone da auto non ti pieghi con la testa infilata è
un'esempio, cosiccome il volume "comodo" che si ha all'interno nell'uso
e carico. Ribadisco sono il contrario delle auto per come le concepisco
io e per come dev'essere fatta un'auto per essere piacevole da guidare
(ho 3 auto tutte altezza massima 133cm e abitacolo il + ristretto
possibile) ma per l'uso di cui sopra e per chi non cerca nient'altro se
non la praticita massima e non ha NESSUNA velleita alla guida la
consiglierei, (diciamo comunque che essenzialmente la sconsiglirei
innanzitutto ad un neopatentato)
bye

 innanzitutto ad un neopatentato)
Io la sconsiglierei a tutti perché se per qualunque motivo ti trovi anche in 
una statale sugli 80 ad evitare uno che ti esce da un incrocio a raso senza 
guardare sei bello e cappottato.



 


 .. alternative (+ stabili) e altrettanto comode in 3,50 metri ??
La C1, alternativamente la Panda.
-- 
Saluti


 La C1, alternativamente la Panda.
Kuoto, assieme chiaramente a Peugeot 107 e Toyota Aygo (che sono la stessa 
cosa)
-- 
Ciao mine
http://metropolis.blogs.com/
Chrysler Classe A: Dispiacere di Guida
La Ciabatta logora chi non ce l'ha. 

 elettronica.
Dipende dalla posizione del baricentro...
(poi Stabilità è in antitesi ad AGILità !!!)
EHEHE
Ciao
-- 
Alfa33 '85(35,79++, MI) Rombo di Tuono!191kkm Koni+G&M
RE720/OZ+SuperturismoGt,G88,CSC,alettonata,Alfa Romeo x sempre! ;-)
4th revision pass,4 Dell'Orto on board (15 p.ti patente)
"Chi vuol muovere il mondo prima muova se stesso." Socrate

 auto di cortesia ?
no, ma se ti sfiguri spesso ti danno una faccia di cortesia.
-- 
"Mi sono reso conto che un bisogno psicologico di fede dipende molto
dall'indottrinamento subito durante l'infanzia, e che questo aveva tutte
le caratteristiche della tossicodipendenza." (Neal Cary)

 cosa)
La Panda e' piu' stabile ?
non tanto di + credo ...
La Agila ha un disegno e profilo essenziale
proprio come piace a me, niente fronzoli,
pero' non capisco (piu' la guardo) perche'
farla cosi' alta .
Tra la testa e il soffitto c'e' spazio inutile.
boh


 Kuoto, assieme chiaramente a Peugeot 107 e Toyota Aygo >>
... certo che un motore 3 Cilindri ...........
avra' un " suono " orribile !


 non tanto di + credo ...
Agila e WagonR altezza 170 larghezza 162
Panda                 altezza 154 larghezza 158


 avra' un " suono " orribile !
Anche la Agila 1.0 è 3cilindri...
La Panda ha l'ottimo fire 1.1 o meglio 1.2.



La Agila ha anche un 3 cilindri, e' vero ma
io posso scegliere 1,2 (oppure 1,3 suzuki)
le C1 Aygo ecc vanno solo con il 3 cilindri.
La Panda "era" l'auto che aspettavo da tempo,
ma poi sono rimasto deluso dal Look
(specie posteriore .. )
e dal cambio scomoditissimo
.. sigh!


 .. sigh!
Beh non parliamo di look perché quei cubi sono orrendi.
Il cambio non saprei...
Potresti anche pensare a una Picanto se ti piace il genere, o alla 
sempreverde Twingo.


 male tirarsi le martellate sui coglioni...
Guarda che lui ti risponderebbe che fa male moolto male, poi che lui provi 
piacere se questo gli viene fatto da altrui persona è tutto un'altro 
discorso, ma andremmo a tirare in ballo i fondamenti del BDSM...e si fà 
tardi qui... 

 no, ma se ti sfiguri spesso ti danno una faccia di cortesia.
STRAROTFL
-- 
dmax

 Grazie
"Coche deportivo?"
Scherzi a parte, visto che di sportivo ha ben poco quel mezzo semovente...
è un'auto stretta, corta ed alta non può essere un granchè né in stabilità
né nella tenuta di strada. A quanto ne so, ad ogni modo, non ha
particolari problemi come era risultato nei test per la Hyunday Atos....
Direi che è prevedibile un sottosterzo marcato...
Ciao.
Paolo
---
Visita il sito dedicato a Seat Toledo 1 e 2:
http://paolov5.altervista.org


 in merito la " Stabilita' " e " tenuta di strada " di questa auto.
Ho guidato una Suzuki Wagon R+ con il 1.3 MJTD Fiat per pochi chilometri,
quindi non posso dire molto, ma le sospensioni mi sono sembrate un po'
morbide ed il beccheggio in frenata eccessivo, il che potrebbe essere un
problema in una manovra di emergenza con frenata e sterzata rapida.
Comunque, in controcorrente a quanto dicono gli altri che odiano le MV a
prescindere (evidentemente non hanno mai avuto particolari necessita` di
carico, non quanto la quantita` di carico, ma quanto la facilita` di
accesso al vano) dico che generalmente il peso di un'auto, per quanto alta,
non si concentra sul tetto ma nella zona bassa dell'auto; a questo
proposito e` molto piu` importante l'altezza da terra del pianale. A
differenza di un fuoristrada od un SUV l'Agila/Wagon R+ ha un'altezza da
terra normale. 
Le Opel Agila (questa soprattutto) / Suzuki Wagon R sono piuttosto diffuse
ed eventuali problemi di stabilita` farebbero il giro del continente in
poco tempo. Non sono certamente auto sportive ma per una guida normale,
anche in situazioni di emergenza, non credo che ci sia da preoccuparsi piu`
di tanto.
-- 
SHIRAKAWA Akira (xx, 60) Opel Corsa 1.4i ex-light Driver
http://www.shirakawaakira.net/opelcorsa/
 (discontinued)

 terra normale. 
Ok, ma il baricentro e' pur sempre piu' alto. Per di piu' mi sembra
che abbia gomme troppo piccole, pur considerando la categoria dell'
auto.
bye G.L.

 in merito la " Stabilita' " e " tenuta di strada " di questa auto.
Ho un'Agila 1000 in famiglia e sicuramente non eccelle per tenuta e/o 
stabilità. Se questi aspetti ti interessano al punto di fare un post su 
IDA secondo me non sono vetture adatte a te.
Guidata in maniera adeguata all'auto non è sicuramente pericolosa, 
proprio perchè non ti invoglia a andare al limite.
Trovo cmq fuori luogo affermazioni come "ha preso una curva a 80 all'ora 
e si è ribaltato" perchè sottontendono solo la poca accortezza del 
guidatore di queste vetture. Pretendere di guidare queste auto come 
delle sportive è poco realistico visto il target a cui sono destinate.
Fa più "paura" un Agila 1000 nuova in mano a una mammina o una 164 turbo 
poco o nulla manutenzionata (eg. gomme lisce ammo scoppiati) in mano a 
un neopatentato o a un extracomunitario (con tutto il rispetto per le 
categorie citate)?
Saluti
AlphaPi

                    Il 20 Ago 2005, 18:17, AlphaPi <SPandrea...@inwindTUA.itMAMMA> ha
scritto:

finalmente gli ultimi post sull'argomento hanno contenuti razionali
e basati su prove concrete
(per questo le " supposizioni " avrei voluto evitare di sentirle)
Non ho nessuna intenzione di correre con l'auto e
la Agila mi piace per la sua funzionalita' ma ho sempre
temuto per la sua stabilita' / tenuta di strada ovviamente .
mi piacerebbe trovare e leggere una " Prova su Strada "
oppure altre indicazioni da chi l'ha provata.
Grazie
