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Titolo: consigli su pickup

Finalmente mi sono deciso: passare al pickup! Così posso caricare per
il lavoro (ho un negozio di arredamento), caricare mooooolti bagagli
per i viaggi, ballare salsa sulla spiaggia nel cassone, il tutto
recuperando i costi passandolo come autocarro.... che volere di più?!?
Navigando ho visto qualcosa: toyota hilux, toyota thundra, mitsubishi,
Dodge... ma i vostri consigli saranno importantissimi, soprattutto di
chi è già proprietario di un bel PK1!
Io sono a Torino e per esempio di importatori Dodge non ne ho trovati.
Aspetto vs. notizie e grazie anticipatamente.
Andrea

 Andrea
--
Ciao
Antonio
VW GOLF TDI  115 cv Driver
Fiat Punto 6 Speed Ex-Driver
(26, 116, CA)

 recuperando i costi passandolo come autocarro.... che volere di più?!?
vedi come ti fanno ballare la  salsa le forze dell'ordine, visto che e' un
autocarro...
e non lo puoi usare per altro che per il lavoro
-- 
Nicolo' - |21y,115hp,VE| - proud member of I.D.A.
LagunoneT '95 2000i RXE (A BENZINA!)
ex R19 Chamade 1.4 "Energy" TSE, detta "DISNOVE"®
(togli il delta per rispondere in privato)

 chi č giŕ proprietario di un bel PK1
Ciao,
per un anno e mezzo ho avuto un Ford F150 XTL (ovvero con cabina lunga e 5
posti).
Se devi usarlo per lavoro ti sconsiglio di prenderne uno americano perchč
rischi di riuscire a fare piů di 4 Km/l..
ti conviene puntare su qualcosa di TurboDiesel se fai abbastanza strada.
Come ultima cosa ti consiglio di pensarci bene ad immatricolarlo autocarro,
perchč se da una parte risparmi l iva sull acquisto e sulla manutenzione,
dall altro rischi parecchio se ti fermano di sera o nel fine settimana

Io ho provato il Nissan Navalla 5 posti modello vecchio 2.5 TD e devo dire
che è veramente un bel mezzo. Ha gli stessi accessori di una berlina, ABS,
Clima, AirBag, ecc! Ha un grosso vantaggio rispetto ad alcuni Pickup, è a
trazione anteriore con la posteriore inseribile! E' un vantaggio perchè
l'anteriore su superfici difficili (neve, viscido) si comporta molto meglio
della sola trazione posteriore, in questo modo minimizzi la necessità di
farla diventare 4X4 chiudendo il differenziale che significa maggiori
consumi e maggiore usura!
Da un annetto è uscito il nuovo Navarra che ha un motore stupendo per la
categoria, ovvero un 2.5 Turbo Diesel Common-Rail da 133cv che lo deve
rendere ancora più manegevole ed economico rispetto alla versione
precedente. Se controlli la concorrenza, nessun motore è Common-Rail e i più
potenti hanno solo 110cv!!!
Solo questo sarebbe un ottimo motivo per preferire il Nissan!!
deviant EK4 driver
(24,157,RM)

Grazie per gli interventi.
Dopo giorni di frenetiche consultazioni tra siti di case
automobilistiche, concessionari, ng, meccanici ho ristretto la cerchia
ai modelli jap:
mitsubishi L200 duoble cab
nissan navara o i nuovi modelli in arrivo
Mi sembrano i più performanti, esteticamente curati e con molte
possibilità di allestimenti.
Il problema dell'autocarro o meno è effettivo ma in questi anni ho
usato la mia auto privata in modo altrettanto improprio (ossia
stracaricandola) e l'impiego privato nelle mie giornate è una
percentuale molto bassa rispetto alle ore di lavoro (lavoro spesso nei
festivi, fuori dagli orari consueti e anche in altre regioni).
Effettivamente avrò un baule portaattrezzi. Ho visto che il problema
sta più nelle persone trasportate se non sono inerenti all'attività e
al carico. Mi sembra un alegge da rifinire molto bene.... non voglio
due vetture per due usi diversi (e sproporzionati tra loro nell'uso
come detto) e non voglio neanche perdere i benefici fiscali. Piuttosto
potrebbero alzare gli importi ma non essere così restrittivi.
Comunque più passa il tempo e più mi convinco che il pick-up sia il
tipo di macchina che cercavo: purtroppo ne ho viste ben poche in giro
qui a Torino (solo L200) ma l'occhio è attento a qualsiasi mezzo
incontri sulla via.
L200 che ho visitato in un concessionario e realmente è una goduria...
ma parlano di ottimi motori nissan che vedrò credo nei nuovi arrivi la
prox settimana.
Intanto ho scoperto il mondo dei fuoristrada, dei suoi appassionati
(un bell'incontro con Lusso fuoristrada) e degli accessori disponibili
(dagli hardtop, ai fondali di protezioni alle griglie coprifanali,
alle carabattole più inutili).
Questa mail è una chiaccherata libera, se qualcuno vuole mi farà
piacere continuarla sul gruppo.
Ciao.
Andrea