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Titolo: Ford Ka extragommata!

Oggi ho visto una Ford Ka con delle gomme così larghe che spuntavano fuori
dai parafanghi di almeno 5 cm., tanto che anche il cerchio era di quelli con
il canale che sporge molto rispetto al mozzo (avente presente cosa intendo).
Sembravano le ruote di un grosso Go-kart.
Ho subito adocchiato la targa per vedere se era la solita "tedesca
maggiorata", invece era italiana. Secondo voi è un tipo che ama sfidare pula
e caramba, oppure la Ford è larga di manica a concedere il nulla-osta?
Ciao, Max.
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VW PASSAT 1.9TDI 115Cv Driver (115, 30, BL).
Bridgestone S03 205/55 R16, Eibach Federn
Se vuoi vederla: 
http://digilander.iol.it/maximus.a

 soddisfatto ?
Ne sto facendo ancora una analisi approfondita, poiché da quando le ho
montate non mi capita di percorrerci molti Km. Dal momento che la settimana
prossima parto per Roma, mi riservo quel viaggio per testare a fondo sia le
molle, che le gomme da 16" (Bridgestone S03). Il percorso è l'ideale, visto
che affronterò nell'ordine: autostrada di montagna (A27), statale (Romea),
superstrada (E45), autotostrada normale (A1). Ognuno di questi tratti ha
caratteristiche ottime per i test.
Già adesso posso dirti però qualcosa. Prima di tutto la macchina si è
abbassata di circa 30 mm. (come puoi anche vedere), ottimo compromesso tra
aerodinamicità e comfort, nonché riservarsi ancora la possibilità di fare
qualche rampa di garage non troppo ripida (la parte più bassa dell'auto
dista 10 cm da terra). Beccheggio e rollio ridotti all'essenziale.
Sulle buche, giunture ed asperità varie, quando prese in maniera "secca", ne
senti il contraccolpo (nulla di grave ma si sente). Però considerà che tale
rigidità l'avvertivo già solo con le S03, quindi le molle non sono del tutto
colpevoli in questo. Voglio dire che magari, con una spalla più morbida,
anche con le molle ribassate certi sballottamenti non gli avvertiresti,
diminuendo comunque rollio e beccheggio. I normali avvallamenti della strada
vengono filtrati allo stesso modo delle molle originale, merito
probabilmente alla progessività delle Eibach e degli ammo originali.
In curva l'auto non si imbarca più come prima ma proprio quest'aspetto forse
è quello da tener più sotto controllo. Ora le curve le fai maledettamente
veloci e si ha il timore, per come l'auto si tiene incollata all'asfalto,
che possa partire tutto di un botto, senza preavviso. E' assolutamente
necessario riprendere confidenza con il mezzo, perchè questo non è più
quello che hai sempre guidato fino al momento delle modifiche all'assetto!
Proprio oggi ho fatto un tratto di autostrada "free" (è un raccordo di circa
2 Km), spingendo l'auto fino a 190 Km/h in un lunghissimo curvone a sinistra
con tanto di mega-giunture di un viadotto. Ho l'impressione che, rispetto a
prima, lo sterzo si allegerisca molto in velocità o forse è più un
impressione. Sta di fatto che le giunture le passi bene, l'auto tiene
benissimo ma altrettanto saldo devi tenere il volante (le S03 mantengono la
loro fama di puntina di giradischi), altrimenti potrebbe andare dove non
vuoi. ;-)
In definitiva:
PRO - Le Eibach fanno veramente la differenza, come anche le gomme. Ti
ritrovi a percorrere le curve a velocità prima impensabili, senza il rollio
che ti sballottola. Quando acceleri o freni il beccheggio non ti fa venire
più il mal di mare, specie quando ti capita di doverti immettere in una
strada primcipale da un accesso laterale (grande accelerazione con ruote
sterzate). L'estetica ne guadagna tantissimo.
CONTRO - Pur non diventando un Go-kart e mantenendo livelli di confort
accettabili, scordati di passare sulle asperità stradali come se viaggiassi
su un cuscino di piume. Ricordo che prima mi capitava di vedere una
irregolarità del manto stradale, aspettandomi qualche saltellamento nel
passarci sopra ed invece niente...come essere su un overcraft. Adesso,
invece....si saltella. ;-))))
Devi riprendere confidenza con il mezzo, imparando da capo quali siano i
suoi limiti. Devi concentrarti...per non correre di più! :-PP
Ciao, Max.

 Ciao, Max.
Ciao.
deviant Fiesta .............. driver
(23,90+,RM)

 fuoriesca dal passaruota!
Mi sembrava qualcosa di ben più grosso delle 185/55. Ti giuro che sembravano
le gomme davanti di una F1 di qualche decennio fà! Se la incontro di nuovo
proverò leggerne la misura.
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