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Titolo: Scoppiettii.....

niente da fare...credevo di aver risolto cambiando le candele....
per due giorni e' andata nuovamente bene, minimo perfetto giri stabili.
Torno ieri sera, dopo un po' di kilometri, faccio la sparata in autostrada
per arrivare presto a casa e dormire....
uscita al casello, metto la quarta e pesto sull'acceleratore godendomi il
tiro del 6 cilindri 2500 dal basso..
800.1000g/min..spam..tttt.pam, 1500, 2000 e poi via liscio...
porc@@鞍###!
:\....candele nuove...magari qualche cavo interrotto, muovendoli li ho fatti
andare per un po?....
le singole bobine che si infilano sulle candele dei BMW hanno qualche
sensore di detonazione autoregolante come sui Saab? ora da sostituire?
quale metodo per indagare e trovare quale' l'indagata?
candele uguali a quelle montate prima, ma non modello da
libretto...gradazione troppo alta innesca detonazioni?
(non credo...perche' solo ora dopo anni?....ho detto la cazzata)
no problemi alimentazione, almeno spero...
lo fa a benzina lo fa a GPL...a gpl di piu' da subito quando lo attivo...
(adesso non fatemi pensare che quello che si lamentava anni fa delle sedi
valvole che si sputtanavano con il GPL aveva ragione, dopo che gli abbiamo
dato contro tutti :\
spero che il risparmio in benzina non mi venga mangiato tutto ora dai danni
post GPL...:\)
sintomi sempre solo a motore bollente...
temperatura ok
qualche ticchettio marcato proveniente dalle punterie...c'e' non c'e' c'e'
non c'e' al minimo,
che lo fa diventare irregolare...
ffff...porc鏎#----:-\
-un meccanico a questo punto che fa? (non sono mai riuscito a capire, come
si intuisce quale cilindro fa dannare e come capire quando non sono le
punterie..)
-non e' l'alimentazione, non sono le candele, e allora che e'? che rimane?
che faccio?
-giro la farfalla a mano, accelero a vuoto, spumm pum pum PAM ...e poi
va...che vuol dire??????
ditemi che ne pensate almeno o cosa fareste.
Mat

 ditemi che ne pensate almeno o cosa fareste.
Qualche idea... niente di piů.
Puoi provare anche su it-discussione-motori !
Oppure... cercati un meccanico bravo! :)
Dicci che auto hai e di dove sei
Ciaooo
--
McRae(25,130,150 su 2 ruote,RSM)
YFZ R1 Ohlins Racing equipped, 205 GTI 1.9 driver & lover
ICQ#1355575 Se ami la pista:
www.pistalibera.org
Quando la strada si fa "dura", il naftone muore, e incomincio io..

 YFZ R1 Ohlins Racing equipped, 205 GTI 1.9 driver & lover
leggi IHM giusto?
di dove sei?

 di dove sei?
RSM=repubblica di san marino!
Ciaooooo
--
McRae(25,130,150 su 2 ruote,RSM)
YFZ R1 Ohlins Racing equipped, 205 GTI 1.9 driver & lover


imho regolazione valvole...
la macchina è ritoccata o originale?
se è originale pootrebbe avere qualche canalizzazione dell'olio delle punterie
sporca, magari qualche valvola non lavora benissimo...
prova a mettere del detergente apposito nell'olio motore, il wynn's ad
esempio...
se è ritoccata magari sono gli anticipi non perfetti a quei giri...
la prova della compressione è da fare, se c'è uno scoppiettio è perchè qualche
valvola non è chiusa bene...
ciaociao
     ******* SMARTBASTARDINSIDE *******
 
http://www.casodesign.net
 
http://www.smartrix.net
Alberto aka _cAsO_ (29,55vitaminic,MI) from I.D.A

 sensore di detonazione autoregolante come sui Saab? ora da sostituire?
Qualche tempo fa sono andato da vari impiantisti per sentire i prezzi di un 
impianto a GPL sulla mia 328i. Uno dei tanti mi disse che le BMW hanno 
qualche problema con le bobine che nella quasi totalità dei casi aveva 
dovuto sostituire perchè vanno in dispersione e se con la benzina questo 
problema non è quasi avvertibile, con il GPL il problema è molto grosso. 
Non so se si possono fare dei controlli su questo, ma prova a seguire anche 
questa strada...
Buona foruna.
-- 
Nik (RN) - IW4EL
BMW 328i (E36) - CBR 900RR ('00)
http://utenti.lycos.it/cntech/


Tipo ritorno di fiamma? magari me lo facesse anche a me

 questa strada...
mm bobine in dispersione...grazie mille, vedro'.
Mat

 valvola non è chiusa bene...
e' probabile anche questo...
ho capito che devo rivolgermi alla BMW...almeno loro hanno i ricambi per far
le prove :\
'naggia :)
Mat

 Tipo ritorno di fiamma? magari me lo facesse anche a me
naa,
proprio perde il colpo..senti un contraccolpo nel motore..
non si capisce se perde l'accensione, o va proprio in detonazione..bha.
-oh sono le bobine...(non penso ai cavi...sono a bassa tensione, ai
collegamenti la bmw ci pensa bene)
-oh e' qualche valvola, questo ticchettio che va e viene velocemente e'
strano...
e' come se l'alzata delle valvole cambiasse ad ogni giro....non dovrebbe
farlo.
-oh la carburazione e' magra...questo spiegherebbe perche' scoppietta solo
se pigio l'acceleratore...
tutteamme capitano.
grazie mille a voi.
Mat

 ha scritto nel messaggio
news:qOaka.90718$i26.2...@news2.tin.it...

posso controllare l'isolamento per cominciare,
magari anche con tester fra connettori e carcassa delle bobine...
questo posso farlo io.
potrei trovare qualcosa,
grazie di avermi dato un'idea.
poi indago un po' su questo rumore,
e vedo se sono in sincronismo con i colpi persi,
ricontrollo un po' le candele per la carburazione..
faccio la prova "togli la candela e prova"
e magari ne tiro fuori qualcosa di sano :)
Mat

 questo posso farlo io.
Mmmm... puoi provare.. ma dubito che un normale tester ti possa aiutare. Se
c'č dispersione č minima, altrimenti il motore non andrebbe proprio!
Ciao


 dato contro tutti :\
Non vorrei "gufare".....ma sulla storia del GPL e le sedi valvole
andrei cauto!!!
Considera che il GPL non ha lo stesso potere "raffreddante" della
benzina sulla valvola. Il GPL non vaporizza in prossimità della
valvola, la benzina si, raffreddandola notevolmente.
Io li ho dovute rifare, le sedi dell valvole e valvole, due volte
(Croma CHT).
In ogni caso un guasto come questo si riconosce senza possibilità di
errore: la macchina ha notevolmente meno potenza e fa un caratteritico
rumore di sfiato.
Probabilmente il tuo e solo un problema di accensione.
Ricontrolla candele e relativi cablaggi.
In bocca al lupo.
Ciao.
S.

 (Croma CHT).
Hihihhii un altro CROMARO :DDD
Quello che è successo a te, succede anche a benzina??
--
Getix, PPPPP (Pilota Portato Per Pericolose Pirlate), (18, 90, MI), IHGGER
#412
FIAT CROMA 2000 CHT (detta Laura) Driver - Io 6 kKm - Lei 212 KKm
---
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Version: 6.0.467 / Virus Database: 266 - Release Date: 01/04/2003