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Titolo: BMW 330 Coupè Diesel

Ciao a tutti,
Vorrei sapere se qualcuno ha notizie + precise riguardo i prezzi e la data
in cui si potrŕ ordinare, visto che da come mi han detto in concessionaria
l'arrivo č previsto per marzo 2003.

 l'arrivo è previsto per marzo 2003.
La macchina è ordinabile già ora, io so di persone che l'hanno già fatto a
ottobre del 2002....per i prezzi non sonoancora stati decisi.
Ciao
--
Cristian F. (MI,34,143) PULL  ANNO IV d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Io ne ho viste cose che voi naftari non potreste immaginarvi:
TDI da competizione in fiamme al largo dei bastioni di Porta Nuova...
E ho visto i contagiri Jeager balenare nel buio vicino alle porte degli
Ottomila...
E tutti quei momenti andranno perduti nel particolato come lacrime nella
pioggia... E' tempo di fare gasolio.

 ottobre del 2002....per i prezzi non sonoancora stati decisi.
A quanto pare, non si tratta di una scelta fatta col "dieselometro" alla mano,
lol...
Ciao,
Giampaolo

 lol...
non vedo perche' si debba scegliere per forza una macchina diesel con il
"dieselometro" alla mano...
Specialmente quando si avvicina alla soglia dei 40.000 euro...
Mai sentito parlare di piacere di guida del diesel??? (leggera rimappata via
OBD e sono 230 CV e quasi 60 kgm di coppia, oltre a una frizione
obbligatoriamente rinforzata)
Zamp

 obbligatoriamente rinforzata)
Mai sentito parlare di piacere del sesso del trans???
No, Zamp....qui non me la sento si continuare......  :-DDDDDDDDDDDDDDDDDD
Scherzo....i gusti sono gusti!!!!
Ciaoooooooooooooooooooooooooo


 obbligatoriamente rinforzata)
il 3000 benzina ha 230 cv gia di serie.. senza bisogno di rimappate ne' di
frizioni rinforzate
--
Ciao!
Twilight
VW Golf, Honda Transalp (28,101++, 55, MK)
LandRover Discovery & Defender Td5 (138, 122)
------------------>
http://www.twilightonline.it
Per chi vuole l'adesivo di IDA:
http://www.twilightonline.it/varie/adesivi/adesivi.htm

 frizioni rinforzate
e hai il piacere di guida del benzina!!!! :PPP

 frizioni rinforzate
Certo, ma non arriva nemmeno a 40 kgm di coppia...ha piu coppia la mia
scassatissima 146 jtd... Poi, come sappiamo tutti, i gusti sono gusti, ma
molti "guru" (piloti, collaudatori, tester) sostengono che si "compra la
potenza, ma si guida la coppia", anche se non specificano se quella alla
ruota o al motore... eheheheh
Adesso esco, quindi non rispondete!!!!!! :):)
Z
P.S. Il 3000 benzina consuma il doppio del diesel... ah no, scusate, niente
dieselometro!

 "dieselometro" alla mano...
Era una battuta, dai... E' evidente che "quel" diesel in particolare puo' farsi
ben volere indipendentemente dal dieselometro. Per quanto credo anche il 330i
non sia cosi' male, meccanicamente... Ben venga la possibilita' di scelta!
Ciao,
Giampaolo

 dieselometro!
consumo combinato (paragono, il 330i con il 330d)
330i : 11 km/l
330d: 14,9 km/l
a me non sembra consumi il doppio.......


 obbligatoriamente rinforzata)
Se faccio rinforzare il convertitore di coppia dite che vada di +? ROTFL
--
Felix (32, 231, CH)
BMW 330Ci Steptronic driver
Alfa 147 GTA TI 300cv Selespeed lover


si, e un motore che oltre i 4.000 giri si impicca! ma dai ....

a me non sembra consumi il doppio.......
il doppio no, ma almeno il 50% in piu'. Considerando che, per il
momento il gasolio costa ancora meno della benza... alla fine
dell'anno la differenza in soldi si puo' apprezzare!
E poi su strada anche un TD puo' far provare un suo particolare
piacere di guida. In pista concordo che un benzina e' assolutamente
meglio, ma su strada un TD non e' cosi' "fastidioso" da guidare, in
particolare un 3000 common rail sovralimentato...
ovviamente imho
Fulvio C.(28; 115@14*; PV)
AR 156 1.9JTD

 ovviamente imho
Non sto parlando di fastidio, sto solo dicendo che fra il 3000 benzina e il
3000 diesel di BMW io preferisco il benzina


 dieselometro!
Il 3000 benzina consumerà di + del 3000 turbo diesel, ma non credere il
doppio.
Consuma in proporzione meno di quanto tu creda rispetto al diesel.
Poi vuoi mettere il tiro in allungo che ha il 3000 benzina ed il suono???

330cd , con fari bixeno, navigatore satell con tv, cambio sequenziale,
sensore pioggia, caricatore cd.interno in pelle, PDC
Il tutto a 49.000 euro.
sconto...

LandRover Discovery & Defender Td5 (138, 122)
--
Rag. Alex - alex635 ~at~ email ~dot~ it
(19,xxx,BL)
http://community.webshots.com/album/57560480ksxtCm
     -NEW- 
http://community.webshots.com/album/39822557cMhXBt
ICQ # 98533836
Bmw 635 CSi Driver

 si, e un motore che oltre i 4.000 giri si impicca! ma dai ....
Embe'? Anche un VTEC sopra i 9000 si impicca, se nonconsideri i rapporti,
anche una F1 sopra i 19000 si impicca!
Quello che conta e' che quando con un diesel sei a 4000 in seconda, sei alla
stessa velocita' di una macchina aspirata di pari potenza a 7000
(spannometro). E poi sto parlando di diesel rimappati, che continuano a
spingere ben oltre i 4500 giri...
Z

 Se arriva anche solo sopra i 9 bacio le chiappette a tutti :-)
Ragazzi seguitemi:... mi sbottono i pantaloni, li abbasso.... alex...
comincia!
In condotta tranquilla tranquilla sono sui 10.20km/l ....


 wrote in message
news:avvg85$gj2$1...@lacerta.tiscalinet.it...

^^^^^^^^
ROTFL


 330i : 11 km/l
*forse* il valore da te espresso dividendolo per 2
:-)
-- 
Marco Gottschalk  (20, 180+, NA) Audi A4 Avant 2.5 TDI 180cv V6 quattro
Ex Volkswagen Golf IVGTI 1.9TDI 150+cv  Powered by *UNIX OS* and diesel
"There was a ragged band that followed in our footsteps, running before
times took our dreams away"  Pink Floyd  by  David Gilmour - High Hopes

 suono??? 
ragazzi, qui subentrano in gioco i propri gusti


 rimappati, che continuano a spingere ben oltre i 4500 giri...
e quale diesel arriva oltre i 4500rpm?
Il mio arriva a 5200rpm... ma non velocemente


 *forse* il valore da te espresso dividendolo per 2
ho copiato pari pari il listino di auto....


sconto...

si, e un motore che oltre i 4.000 giri si impicca! ma dai ....
Mai guidato il 3.000d BMW, vero?
8-)
Ciao
Stefano - BMW 330d (184) - Pd,39
webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net

doppio.
A velocita' costante probabilmente si. Quello che fa la differenza e'
che con il diesel anche guidando allegramente i consumi restano bassi.
Nel caso del motore a benzina io per esempio starei troppo spesso
sopra i 3500 giri, perche' e' da lì in poi che c'e' da divertirsi.
Purtroppo i consumi ne risentirebbero tragicamente....


 Purtroppo i consumi ne risentirebbero tragicamente....
Forse non cosě tragicamente come pensi tu,
almeno se ti limiti ai 6 cilindri benzina BMW sotto i 3000 cc...
Comunque, quando ti pigli 'sta 330cd e me la fai provare?
ciao!
--
Fabrizio (38, 192, TO)
Guidando BMW 325ti "Compactona"
Sognando Lamborghini Miura...

 8-)
Certo che non l'ha mai provato,
se no non direbbe 'ste cose!
Allora, quando ti pigli 'sta 330cd e me la fai provare?
(e due)


Seguendo il tuo ragionamento i motori a benzina non si venderebbero piu' :)
no, se uno non ha necessita' di fare grandi chilometraggi fa
benissimio a prendersi un benzina. Poi un po' di margine e'
sacrificabile in base ai gusti, cioe' ci sono tanti che fanno tanta
strada ma prendono i benzina perche' odiano il diesel e tanti che
fanno 10k km/anno ma prendono il TD per il picco di coppia ai
2000rpm...
Cmq io stesso se il signore mi facesse il miracolo di farmi trovare un
altro lavoro e andassi a mettere il culo su una poltrona di in un
ufficio tutto il giorno, cambierei l'attuale 1.9JTD con un benzina,
magari la 147 2.0  8-)같같


 8-)
4500? 4700? 5000? oltre i 4500 un diesel e' inutile che spinga, ha gia' dato
tutto.... lasciamo la prerogativa dell'allungo al benzina..... almeno
quella! :)


spingere ben oltre i 4500 giri...
mmm...


 ho copiato pari pari il listino di auto....
Allora sono stati molto generosi :-)


 AR 156 1.9JTD
E rimappala sta 156, che non aspetta altro! Scoprirai un'altra vettura...
Zamp

 E rimappala sta 156, che non aspetta altro! Scoprirai un'altra vettura...
Più scura a causa del particolato?  :-PPP
Ciao
--
Cristian F. (MI,34,143) PULL  ANNO IV d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Io ne ho viste cose che voi naftari non potreste immaginarvi:
TDI da competizione in fiamme al largo dei bastioni di Porta Nuova...
E ho visto i contagiri Jeager balenare nel buio vicino alle porte degli
Ottomila...
E tutti quei momenti andranno perduti nel particolato come lacrime nella
pioggia... E' tempo di fare gasolio.

Comunque, quando ti pigli 'sta 330cd e me la fai provare?
Qui si danno troppe cose per scontate. L'unica NON scontata e' proprio
la macchina!!!!!
Naturalmente e' in cima alla lista (dei sogni.....plausibili).
Pero'....non cambiero' auto prima di un anno; a quel punto faro' due
conti e soprattutto vedro' la normativa fiscale vigente. Se resta
quella attuale potrei perfino fare un downgrade!


si, e un motore che oltre i 4.000 giri si impicca!
Il mio tira in pieno fino al limitatore (4700). Non mi pare una
differenza da poco.


 E rimappala sta 156, che non aspetta altro! Scoprirai un'altra vettura...
Curiosità: il 1.9 JTD, per tenerlo "affidabile" a quanto può essere portato
al max? 140CV?
--
El Nino
(19,115,TV)
Alfa Romeo 147 1.9 JTD Plug-in 3p Driver
BMW 320i (ogni tanto) Driver




Più scura a causa del particolato?  :-PPP
non piu' da quando uso bludiesel :PPPPPPP


al max? 140CV?
la mia l'ho rimappata a 17.000 km, adesso ne ha 74.000 e non ha ancora
avuto problemi... almeno fino ad oggi alle 12:15: sulla
torino-piacenza (abbastanza vuota) mi sono trovato mio malgrado ;)
stuzzicato da una punto che mi stava a culo a 170 e da una focus tdci
che mi puntava pure lei. Per levarmeli dalle palle ho affondato tutto
e ho tenuto giu', dai 160 fino ai 215 di strumento (penso che fossi
tra i 4500 e i 5000 giri, non guardavo!), complice una leggera discesa
lunghissima. Stavo gia' per mollare, per rispetto verso quel povero
jtd, quando si e' accesa la spia della pompa =8-0
ho mollato il gas, la spia si e' spenta subito, ho riaccelerato per
capire se il motore era ancora in moto ma sembrava che fosse finito il
gasolio... intanto ero sceso sui 120, ho scalato in 4a e tutto e'
tornato normale. Nessun altro problema tutto il giorno. Che la pompa
non riuscisse ad alimentare a sufficienza il common rail??! 


E rimappala sta 156, che non aspetta altro! Scoprirai un'altra vettura...
scusa, hai davanti la mia sign e mi dici di rimappare? allora:
Fulvio Cavagnini
28 anni
115cv rimappati a 14*, ho usato l' @ come si usa quando si overclocca
una cpu. L'asterisco sta a significare "centoquaranta e rotti" perche'
su 2 rullate post-rimappata la prima ha dato 142cv, la seconda 149cv,
se non ricordo male (ho perso la stampa delle rullate, con curve di
potenza e coppia, originale - 1a rullata - 2a rullata! va' se non sono
un pirla!)
Pavia
Cmq confermo che ho scoperto un'altra vettura :)


 al max? 140CV?
L?affidabilita' e' comunque una grande incognita, a me, per esempio, si e'
spezzato l'albero motore in 3 pezzi dopo soli 7000 km (e motore
originale...).
Comunque oltre un tot solo di centralina non si riesce ad andare, e penso
che lo step giusto sia proprio poco meno di 140 CV. Certo se si modifica o
sostituisce la turbina, si rinforza la frizione e si mette un intercooler
tipo calorifero da spogliatoio... anche perche' il problema e' la botta di
coppia, non la potenza
Io cosi' ho messo gasolio per 80k km e fatto, quasi sempre ehm, la
manutenzione ordinaria...
Ogni tanto additivi pulisci iniettori e "cetane booster" e doveroso "cul
down" dopo tirate.
Z

 Più scura a causa del particolato?  :-PPP
Guarda che con una rimappatura fatta bene e su misura, un buon additivo o i
vari gasoli bombardoni, la fumosita' e' paragonabile a quella di un motore
normale. Ovviamente se le condizioni di cui sopra non sono verificate,
dietro ci sara' il "nulla" cosmico...
Z

 Cmq confermo che ho scoperto un'altra vettura :)
Come chiunque rimappi un TDI...
:)
Zamp

Z
scusa ma non ho capito che auto hai... una 146 2.4JTD? ma mettevano il
2.4 gia' sulla 146? ed e' rimappato quel 2.4? e il "cetane booster" a
cosa servirebbe? va messo regolermente o ogni tanto?


 cosa servirebbe? va messo regolermente o ogni tanto?
ahahaha, un'altra vittima della mia cornutissima firma....
semplice 1.9 JTD 105 rimappata a circa 134 CV o 137 non mi ricordo nemmeno
piu', se cerchi su google trovi il grafico della rullata...
La targhetta dietro e' stata modificata per rispecchiare il nuovo valore di
potenza, molto simile a quello del 2.4
Il cetane booster dovrebbe aumentare il "numero di ottano" del gasolio (non
bastonatemi, so che non e' la dicitura corretta, ma e' x far capire meglio
il concetto) e puo' servire per pararsi il culo nel caso di gasolii di
scarsa qualita' o solo x spendere un po' di soldini all'ipermercato, non ho
mai trovato differenze nell'usarlo o meno.Puoi provare anche tu, ne prendi
uno qualsiasi e lo metti meta' prima di far eil pieno e l'altra meta' alla
fine del rifornimento
Ciao
Z

mai trovato differenze nell'usarlo o meno.
provero'... anchesi' stasera quella pirlona della benzinaia invece del
bludiesel mi ha messo il diesel normale :\  che palle! la stessa
colonnina a sx e' blu, a dx e' normale. Io non ho specificato, pensavo
che la colonnina erogasse solo il blu... e oltretutto il gasolio
normale li' costa 0.953 contro 0.899 della Q8 vicino, va da via i ciap


 quella attuale potrei perfino fare un downgrade!
Downgrade? Allora ti prendi un benzina????
Ciao!


 differenza da poco.
Confermo e sottoscrivo: funziona quasi come ...un benzina!
Anche tu peraltro sei stato il primissimo
a portare Compactona al limitatore, ricordi?
ciao


 Confermo e sottoscrivo: funziona quasi come ...un benzina!
Azz, un benzina con limitatore a 4700? :))))


 Azz, un benzina con limitatore a 4700? :))))
Matiz... IMHO non supera i 5000rpm, secondo te? :-DDDDDD


 Azz, un benzina con limitatore a 4700? :))))
Uh, beh, insomma, certo, 4700 non sono 6500...
ma perché non la provi anche tu la 330d
così finalmente ci capiamo?
ciao!


 così finalmente ci capiamo?
so che sicuramente sara' un bel viaggiare.... pero' quando ho provato la
golf tdi 130 di un mio amico rimappata a 150 sono rimasto si stupito della
cattiveria, ma mi e' mancato tremendamente l'allungo della mia (che ha
sempre una cinquantina di cv in meno)... e' una questione di gusti.... i
motori diesel io continuo a vederli come motori per il tranquillo padre di
famiglia, non per il ragazzaccio ;)



A Fabry, guarda che non ho una Zastava,
 ho una macchina che fa' i 237km/h EFFETTIVI!..... vedi un po' tu.....

 spingere ben oltre i 4500 giri...
non e' mia intenzione scatenare risse, ma un diesel non e' nato per
correre... ho amici e colleghi che hanno rimappato centraline di golf tdi
fino a180cv 4motion  e ne sono rimasti delusi... perche cmq. non e' un
motore nato x correre tutto qui...
certo che la coppia di un diesel un benzina se la sogna, ma per quanto
riguarda l' accelerazione, anche se aumenti la potenza, il tiro a 4000
finisce e sei costretto acambiare subito marcia, con il problema che perdi
comq. tempo

  ho una macchina che fa' i 237km/h EFFETTIVI!..... vedi un po' tu.....
Ohibņ, complimenti! E che macchina č?
ciao



e' una Saab Coupe  2.0 Turbo 16, che ha battuto svariati record di velocita'
(non la mia ovviamente ci mancherebbe, sarebbe gia' fusa.... :)   anzi, ho
anche accantonato l' idea di rimappare la centralina anche se con 599Euro
beccavo qualcosa come 40CV !!!  , pero' credo che il rischio e i consumi non
valgano la candela))
ciao
http://home.swipnet.se/danny/talladega900.htm

Honda Transalp (28,101++, 55, MK)
Un ragazzaccio non dovrebbe avare un Transalp ;)
Ciao!
--
(VA,26,130,95)
Ibiza "Motocoltivatore Sprint"
Yamaha Fasore 600

Downgrade? Allora ti prendi un benzina????
No.....finche' sto sopra i 50.000 km/anno sara' ben difficile!
Diciamo che l'attuale normativa permette di scaricare fino ad un tetto
massimo di 50 milioni (vecchie lire) + IVA. Di questo si scarica
l'80%.
La cifra non e' mai stata aggiornata dall'epoca del governo Prodi,
invece i listini delle auto sono cambiati!!!!!


Azz, un benzina con limitatore a 4700? :))))
C'era l'otto cilindri della 503 che erogava la sua potenza massima a
4800 giri... se ti fa schifo e ne trovi una a buon prezzo fammi un
fischio... :) :)
Elfer

 Un ragazzaccio non dovrebbe avare un Transalp ;)
Priva avevo una Guzzi V35TT con motore della V50... un mostro! Solo che poi
mi sono rotto di dover spingere ;)))


 l'80%.
Era ed è un massimo di 35.000.000 e scaricavi solo il 50%, cioè al massimo
17.500.000, e non si recupera l'IVA ,a meno che non sia autocarro.
A meno che tu non sia un agente di commercio, taxy, o ncc, che scarichi
tutto qualsiasi sia il valore e recuperi tutta l'IVA.

tutto qualsiasi sia il valore e recuperi tutta l'IVA.
Sono agente di commercio e i limiti sono quelli che ho postato. La
percentuale dell'80% si applica anche all'IVA e ai costi di
mantenimento della vettura.


tutto qualsiasi sia il valore e recuperi tutta l'IVA.
cos'e' 'sto NCC? vedo spesso auto con esposto quel cartellino...
l'unica cosa che mi ispira e' il Nucleo Controllo Cucine delle caserme
ma non penso sia quell'NCC ;)


 ma non penso sia quell'NCC ;)
Ncc penso stia per "Noleggio con conducente", in pratica non ho mai capito
bene cosa siano, credo una specie di auto a noleggio della Hertz con l'omino
dentro :-)
Ciao!
--
Matteo (FI,26,156 => ???)
Seat Ibiza 1.8 20VT EVO III Driver
(E con sempre maggior dispiacere del mio benzinaio, anche Vespa Special
Driver...)
L'unico ad indossare il merchandising ufficiale del RadunOne®

 dentro :-)
E' l'equivalente di un Taxi, solo che non fa servizio su piazza.


Guarda che se tu sei agente di commercio e sei inscritto all'Enasarco, il
mezzo lo scarichi tutto e recuperi tutta l'Iva.

mezzo lo scarichi tutto e recuperi tutta l'Iva.
Non e' piu' cosě da anni. Adesso ci sono i limiti che ho gia'
elencato.


Poi vuoi mettere il tiro in allungo che ha il 3000 benzina ed il suono???
Fortunatamente il 3000d non suona neanche male, figurati :-O
E' il 4 cilindri che è pur sempre un diesel....io avrei preferito
a questo punto un 325d  6 cilindri......a qualche migliaio di euro in
meno.
Lorenzo "Huhi" Corsani (27;136,231,137 FI)
320d, 911 Carrera 3.2, Clio16V N3
 

differenza da poco.
e aggiungo che, mentre la mia 136Cv dopo i 4000 muore ilnovo 150CV
bmw tira bene fino a 4500...


 in meno.
vero... perche` la bmw non produce piu` i x25d? :-(


vero... perche` la bmw non produce piu` i x25d? :-(
Li fa solo per la serie 5. Sulla 3 la differenza di prezzo sarebbe
minima rispetto alla 330d. Se ci pensi il costo di produzione dei due
motori dev'essere praticamente identico.....


 motori dev'essere praticamente identico.....
Si ok, ma IMHO manca un 2500 sulla 3er per far concorrenza all'A4
-- 
Marco Gottschalk  (21, 180+, NA) Audi A4 Avant 2.5 TDI 180cv V6 quattro


Si ok, ma IMHO manca un 2500 sulla 3er per far concorrenza all'A4
Perche'? L'assicurazione e' praticamente identica, il costo di
acquisto e manutenzione pure....


motori dev'essere praticamente identico.....
Lo so, però con una politica di prezzo e dotazioni IMHO potresti
vendere bene anche quella, magari a metà tra 320d e 330d...io la
prenderei perchè per il 6 in linea potrei anche rinunciare a
cromature, luci interne, vani portaoggetti e via così....
