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Titolo: Potenziometro corpo farfallato

Ciao a tutti, volevo un chiarimento tecnico. Ieri, mentre tornavo da lavoro,
la mia Lupo ha iniziato a fare i capricci...mi spiego: al momento di
partire, se affondo troppo il gas, fa come se non arrivasse più benzina al
motore, quindi diminuisce di giri e a volte si spegne. Mi è stato detto di
sostituire il potenziometro del corpo farfallato... non so cosa sia, ma da
una rapida spiegazione mi sembra di aver capito che è un sensore che
trasmette alla centralina quanto si sta premendo il pedale del gas in modo
che questa regoli la giusta quantità di benzina da mandare.... Prima di
affrontare una spesa di 800.000lire solo per il pezzo (questo mi è stato
preventivato), volevo chiedere a voi se sapevate dirmi qualcosa di più... Vi
ringrazio anticipatamente.
Saluti
ste
--
--
                      Pepo
                 < SPLupo >
Lupo 1.4 16v
by BMC & Shock Engineering
pep...@libero.it
www.audiosito.com

 wrote in message
rcwR6.825$ZZ.2...@news.infostrada.it...


 Filtro benzina????
....
Quotare ?????

 affrontare una spesa di 800.000lire solo per il pezzo (questo mi è stato
Non ti so aiutare, ti so solo dire che se un potenziometro lo fanno
davvero pagare 800 sacchi sono dei rapinatori a mano armata...
-- 
# Genova-Serravalle, Giovi, Turchino, Scarpino, SS45 (Val Trebbia)#
# Foto e descrizioni  delle  strade più belle  intorno a Genova a #
# -> 
http://www.controsterzo.com
 <---> Aggiornamento 23-5-2001 <- #

Un potenziometro in un qualsiasi negozio di radiotecnica costa 1000 lire.
Fossi io ne adatterei uno di questi, risparmiando 799.000 lire.
Quando ritorneremo alle macchine a carburatore?
PEPPE

 Un potenziometro in un qualsiasi negozio di radiotecnica costa 1000 lire.
Uno buono.


Salve.
I potenziometri più costosi dovrebbero essere gli ALPS a film plastico,
circa 10klire, utilizzati in alta fedeltà, chiaramente non sull'ampli
integrato giapponese ma su apparati di alta classe.
Saluti HERBIE
GTi <g...@NOSPAMcontrosterzo.com> wrote in message
bo38f9...@bongonet.chip...


 integrato giapponese ma su apparati di alta classe.
Pensa un po' che cresta che ci fanno quelli che li fanno pagare 800
sacchi!
-- 
# Genova-Serravalle, Giovi, Turchino, Scarpino, SS45 (Val Trebbia)#
# Foto e descrizioni  delle  strade più belle  intorno a Genova a #
# -> 
http://www.controsterzo.com
 <----> Aggiornamento 1-6-2001 <- #

sacchi!
IMHO si tratta di qualcos'altro. Per quanto possano essere ladri non
faranno mai pagare cosí tanto un potenziometro.
Ciaoooo!
-------------------------------------------------
Damiano "tuononero", (20,148, TG -CH-)
Clio Williams "Transalp" driver...
Nissan Micra 1.3 '99 sometimes driver
www.geocities.com/tuononero80/tamarriadi.com

 sostituire il potenziometro del corpo farfallato... non so cosa sia.
E' una restistenza variabile. Per farla il più semplice possibile immagina i
cursori dei "vecchi" equalizzatori (pure le manopole del volume, lavorano su
potenziometri)...
Il pedale  dell'acceleratore anzichè avere il "cavo" che agisce sul
carburatore/pompa è dotato di un "cursore" (il potenziometro) che viene
spostato in base alla pressione del piede, pressione che viene tradotta
dalla centralina che comanda il corpo farfallato...
E' vero che un potenziometro costa anche 500 lire, ma bisogna vedere come è
fatto quello della Lupo.
Ti consiglio una prova abbastanza empirica:
a motore e quadro spento, dai un po' di pompate al pedale (10/20)
assicurandoti di andare da non premuto a fine corsa...
Questo varrebbe se nel potenziometro ci fosse dell'ossido (cosa che succede,
non so se in quelli delle auto) ed è possibile che non  passi bene il
segnale elettrico (hai presente gli "scratch" all'accensione delle vecchie
autoradio a pomello e/o i salti improvvisi di volume?)
Preciso che è l'applicazione teorica di quello che potrebbe essere il
problema di un comune potenziometro, è chiaro che potrebbe essere anche
rotto...
--
   (¯¯¯¯¯¯¯)
O(o     °     o)O
  (o ===== o)
  U°---------°U
MB - Multipla JTD 110

E' una restistenza variabile. Per farla il più semplice possibile immagina i
[megacut]
rispondo e domando a tutti coloro che hanno risposto...
ma siete sicuri che siano potenziometri a strisciamento??? state
scherzando o ne siete sicuri veramente? mi sembra una cosa tecnicamente
obsoleta, di almeno 20 anni... e davvero incredibile se penso ai costi
che possono avere degli ottimi potenziometri a strisciamento (per via
dell'affidabilita' che cmq sarebbe infima e non sicuramente abbastanza x
un auto) rispetto a quelli ottici... se anche ne prendi uno mediocre ha
un affidabilita' moooolto piu' alta di quella di uno a strisciamento.
soprattutto in un ambiente con vibrazioni del tutto particolari come un
auto...
mah... mi sembrerebbe proprio una cosa incredibile! :o
CiAoOo!!!
 ->UoScAr 25,67+++,ImolA - Corsa 1.5TD "Il reattore" @5200 rpm<-
         -> Opel Motorsport Club member - ICQ 4218189 <-
 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index02.htm
         Tecnomagnesio "Silverstone" 15" Wheels  & S02PP
  The original BDOdR!  Bastardo Dentro Originale della Romagna!
 

potenziometri a strisciamento (...) rispetto a quelli ottici...
Potrebbero anche essere magnetici :-)
E anche per un ottico 800'000 lire sono troppe.
Ma dove è installato il potenziometro in questione? Si parla di
misurare l'apertura della farfalla o l'abbassamento del pedale del
gas? 


gas? 
per me uguali sono :-)
comuqnue si parlava del potenziometro di feedback (presumo) sul corpo
farfallato, che imho non e' un pot ma l'encoder di feedback della
posizione del motore (vabbe' passo passo, ma non si sa mai...)


farfallato, che imho non e' un pot ma l'encoder di feedback
A che sollecitazioni è sottoposto un encoder in quella posizione? E
che risoluzione pensi che abbia? Secondo te è di tipo incrementale
(misurando quindi lo spostamento) o assoluto (fornendo l'angolo di
apertura)? Dove eri domenica sera alle ore 21.00? Hai assassinato tu
il rag. Ugo Fantozzi?


Hai assassinato tu il rag. Ugo Fantozzi?
Chi io? noooooooo!!! non  sono stato io!!! 


Assolutaemnte assoluto! :)
Tutte 'ste domande per cercare di farmi un'idea dell'encoder
utilizzato. Sarà certamente dedicato, perchè gli encoder standard per
l'industria penso che avrebbero comunque dei problemi a funzionare a
lungo in un vano motore. Ma già quelli costano all'utente finale
qualche centone. IMHO si tratta di un encoder con risoluzione
abbastanza bassa (intorno magari proprio a 90 passi per i 90°, o anche
meno) e improntato piú alla robustezza che alla precisione.
