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Titolo: Help Radiatore Opel Corsa b 1.0 12V 99'

Scusatemi se posto anche qui, ma ho bisogno di aiuto....
Sono alle prese con 2 opel corsa b 1.0 12V entrambe del 1999, di cui una è 
della mia ragazza e l'altra è di mia cugina.
Il problema è questo, tutte e due le auto, che hanno rispettivamente 152k Km 
e 60k Km "soffrono" di perdite di liquido di raffreddamento dai rispettivi 
radiatori.
Ho provveduto quindi a sostituire su una delle due il radiatore, ma dopo un 
paio di giorni, anche il nuovo ha iniziato a perdere dalla vaschetta di
sinistra :-OO
Mi sono quindi ben guardato dal sostituire anche il secondo e ho fatto un po 
di prove. Il risultato è stato che una delle due auto faceva fatica ad 
arrivare a temperatura, perchè aveva la valvola termostatica bloccata aperta 
(l'ho quindi sostituita), inoltre, ho notato che non avvitando completamente 
il tappo del vaso di espansione, nessuno dei due radiatori perde, quindi ho 
pensato che "forse" il problema è proprio nel tappo che ha una valvola di 
sicurezza tarata a "x bar" (non c'è scritto
nulla) che forse non funziona più (incrostata??) e che di conseguenza fa sì 
che nel circuito la pressione generata sia troppo elevata.
E' plausibile come spiegazione?
Che dite, se cambio i tappi, potrei risolvere?
Ciao a tutti!

 Che dite, se cambio i tappi, potrei risolvere?
Io ho una corsa B con radiatore che un pochino perde, ma lo rabbocco via
via per ora.
Se non č il radiatore normale potrebbe essere quello del riscaldamento,
ma se non tieni l'aria calda non dovrebbe svuotarsi. E poi dovresti
vedere cose strane sui vetri ecc. (basta che fai una ricerca trovi gli
indicatori).
Potrebbe essere la guarnizione di testa? 
-- 
Freccia@Bulldozer63 :D

 Freccia@Bulldozer63 :D
Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 Che dite, se cambio i tappi, potrei risolvere?
Guarnizione testata, quei motori ne soffrono più dei fire 1200.
Ciao

 per colpa della guarnizione...
Stiamo parlando degli Ecotec a catena. Non c'entrano nulla con i vecchi 
motori.
-- 
Saluti
Alec (30,72+,CT)
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Guarnizione testata, quei motori ne soffrono più dei fire 1200.
Stiamo parlando degli Ecotec a catena. Non mi risulta per nulla.
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Ciao,
Pier.
www.piergm.com

Grazie a tutti per le risposte.
Anche io avevo pensato ad un problema alla guarnizione della testata, però 
IMHO due auto su due è quantomeno strano, visto che tra l'altro tutte e due 
le auto non hanno particolari problemi.
L'olio è ok, sotto il tappo di riempimento non ci sono "cremine strane", 
nessuna delle due ne consuma, le candele sono ok e il liquido di 
raffreddamento è "limpido" (però lo rabocco periodicamente).
Domani cambio il tappo del vaso di espansione, per vedere cosa succede, se 
non dovessi avere i risultati sperati, prima di far mettere mano alla 
guarnizione della testa provo a farmi sostituire il radiatore che ho preso 
all'autoricambi, non è detto che non sia difettoso :-O
Ciao! 

Aggiornamento: ho sostituito il tappo del vaso di espansione e la situazione 
� notevolmente migliorata...
Se prima il radiatore gocciolava in maniera vistosa, ora cade qualche goccia 
ogni tanto :-O
Aspetto ancora qualche giorno per vedere cosa succede. 

 Aspetto ancora qualche giorno per vedere cosa succede.
In effetti potrebbe anche trattarsi semplicemente del tappo che non
scarica la pressione dal circuito.
In entrambi i casi (gdt o tappo) se il radiatore si è ri-bucato il
foro non si tappa...nel senso, meno pressione meno perdita...ma la
perdita continuerà ad esserci. Un radiatorista potrebbe metterci mano
senza sostituirlo e con meno spesa...ma vai a trovarlo ancora un
artigiano simile :)
PS anche gli Ecotec 1000 3 cilindri soffrono di gdt, occhio al livello
acqua e alle partenze a freddo "tirate"
Ciao e aggiornaci :)

Ciao e aggiornaci :)
OK!

[Aggiornamento]: Sostituito nuovamente il radiatore con uno di concorrenza 
(50 ?) il problema � SPARITO e ad oggi ho percorso quasi 1000 KM senza 
perdere/consumare una goccia di liquido di raffreddamento.
Ciao a tutti! 

 perdere/consumare una goccia di liquido di raffreddamento.
Per curiosità, quanto ti è costata la manodopera per la sostituzione,
e/o quanto tempo c'è voluto?
Perchè anche io volevo comprarne uno nuovo, e volevo verificare i
prezzi.
Tnx
-- 
Freccia@Bulldozer63 :D

 prezzi.
Allora, come ho scritto, il radiatore l'ho pagato 50 euro (marca 
tecnoradiatori, quello hella veniva 65 euro)+ 8 euro per 4 litri di antigelo 
già diluito, la sostituzione l'ho fatta da solo e ti dico che è una 
cavolata:
1) Apri il cofano motore.
2) Stacchi il connettore sulla ventola si raffreddamento e quello posto 
sull'elettrovalvola del radiatore (la vedi a sinistra sotto il tubo 
superiore).
3) Sviti i due perni che tengono il convogliatore su cui è fissata la 
ventola con una chiave da 10 e tiri fuori il tutto.
4) Sempre con la chiave da 10 sviti gli altri due perni che fissano il 
radiatore all'ossatura batticofano (alias calandra).
5) Rimuovi le tre fascette che fissano i due tubi dell'acqua + quello dello 
spurgo.
6) Sfili i tubi.
7) Tiri fuori il radiatore.
8) Con una stringitubi sviti l'elettrovalvola sul vecchio radiatore.
Prima di iniziare ad operare in maniera inversa (partendo dal punto 8) per 
rimontare il nuovo radiatore ti consiglio di (a motore FREDDO) posizionare 
la stufa dell'auto su aria calda, infilare la canna dell'acqua nella 
vaschetta di espansione, aprire il rubinetto e mettere in moto per un paio 
di minuti, così da eliminare il vecchio antigelo (se c'era) dal circuito.
Eventualmente se l'auto è "abbastanza" vecchia sostituisci anche 
l'elettrovalvola e la valvola termostatica (la mia era inchiodata) il costo 
non supera i 30 euro.
Rimontato il tutto metti in moto e inizi a versare l'antigelo fino a che la 
vaschetta raggiunge la tacca del massimo (la stufa sempre su aria calda), 
chiudi il tappo e lasci l'auto in moto fino a che non parte la ventola. A 
questo punto controlla se il liquido è leggermente sceso ed eventualmente lo 
rabocchi di nuovo (N.B: l'impianto è autospurgante, quindi non devi fare 
altro)
FINITO!
Io facendo le cose con calma ci ho messo una mezz'ora, credo che un 
meccanico non prenda più di 20/30 euro.
Ciao! 

 meccanico non prenda più di 20/30 euro.
Ti ringrazio, ma mi sa tanto che non è troppo alla mia portata :), più
che altro vorrei evitare di fare casini con il raffreddamento del
motore.
Comunque se ci vuole poco, anche dal meccanico non costerà molto. Ora
provo a sentire quanto mi prendono, tanto tra poco ho la revisione.
-- 
Freccia@Bulldozer63 :D