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Titolo: Cosa compro???

Allora, l'unica 146 2.4 JTD esistente al mondo sta per partire per nuovi
lidi... Ormai ha 114k km, e non accusa il benche' minimo problema,
frizione originale, cinghia originale, debimetro staccato (ma ko da
chissa' quanti km...). Insomma, ho il sospetto che mi stia covando un
botto improvviso, di quelli che lasciano il segno, nel cofano e nel
portafogli... Le mie esigenze sono: motore turbodiesel rimappabile, da
almeno 110/130 CV, tanto spazio di carico senza sacrificare i posti
posteriori (adoro tenere nel baule tanta cianfrusaglia da fare invidia a
un circo...), comoda, in grado di macinarsi centinaia di km in
autostrada senza problemi, budget massimo 20k euro. Alla fine la scelta
si e' ridotta tra Multipla (si, a me piace) e avrei anche gia' concluso,
avendone trovate 2 ELX a km zero a 15.5 euro!!! Purtroppo sono gia'
state vendute... Le altre km zero che ho trovato sono tutte sui 18/19k
euro. Ma con gli stessi soldi mi ci compro una Sportwagon (con rispetto
della Multipla, tutta un'altra vettura...) Allora mi sono messo a fare
il giro delle concessionarie, ed era fin troppo ovvio che il
discriminante sarebbe stato dato dalla valutazione del mio povero
relitto (paraurti ant da sostituire, portiera sx con bozzo, fiancata dx
con graffio di chiave). Le ipotesi erano una km zero (si trovano quelle
della penultima serie dai 19k ai 21k euro, a seconda del mese e anno di
immatricolazione, le piu' vecchie sono di dicembre 2002), o una fresca,
con pochi km e ancora garanzia residua della casa. Ovviamente alla fine
ragiono in termini di differenza di $$ che dovro' tirare fuori oltre
alla 146 in permuta.
La valutazione Eurotax (quello bastardo dei conce) della 146 e' 6.1k
euro, ovviamente in buone condizioni.
Questo lo scenario:
Concessionario A: venditore figlio del titolare, molto simpatico, e'
quello che ha finito le multipla jtd a 15,5, gliene e' rimasta solo una
Gpower, col millesei da 103 cv...talmente polmone che nemmeno la coppia
alla ruota potrebbe salvarlo :) Mi propone diverse km zero, tra cui una
Sportwagon 1.9 JTD Progression del 12/02, azzurro gabbiano, prezzo di
listino all'epoca 29k eurini (!) in vendita a 20k euro+trap+attodini
(20,5k), molto bella, e valuta la mia 146 6k euro(!) cosi' com'e', alla
fine pistola un po' con la calcolatrice e tira fuori una differenza di
14,5k euro, finanziabili tutti al 5%.
Per la cronaca una Distinctive usata, sempre azzurro gabbiano, con 19k
km, del 2003, costava 3k euro in +!
Se volessi una berlina, sempre km zero, dovrei togliere 1500 euro ai
14,5k, mentre se volessi km zero piu' fresche, del 2003, dovrei
aggiungere 1200 euro
Pero' da' un'occhiata al foglio dell'usato e mi propone altre due
cosucce interessanti:
- 156 2.4 JTD Distinctive berlina, 7/01, 140 CV, blu scuro, con 20k km
certificati (auto proveniente da Torino, FIAT), mi fa vedere la
macchina, effettivamente e' in ottime condizioni generali, pero',
berlina e blu scuro e' proprio da macchina della scorta... la differenza
per questa e' di 9k (!) euro (in pratica la pagherei 15k euro).
- 156 1.9 JTD Sportwagon Distinctive, 12/01, rosso Alfa, ancora in
arrivo (pochi giorni), sempre macchina Fiat, sempre con km certificati,
ma ahime' sono 50k... La macchina ha ancora 3 mesi di garanzia della
casa, eventualmente estendibile. Questa viene via con 8k (!) euro di
differenza, in pratica la meta' di quanto mi costerebbe una macchina
nuova... Purtroppo non ho potuto vederla, e questo mi scoraggia un po',
visto che comunque una macchina di 50k km rimane sempre una macchina che
ha fatto un bel po' di strada. E' comunque in garanzia per almeno 2
anni, fatto che dovrebbe pararmi il çççç nel caso di spiacevoli
inconvenienti, visto che estenderei la garanzia della casa a 4 anni.
E' un'auto che insomma terrei un paio d'anni, sfruttandola fino ai
100/110k km, per poi cambiarla con una + fresca, proprio come ho fatto
adesso.
Tralasciando il discorso dei km (se beccano un conce cosi' grande a
taroccarli, gli fannoun culo come una capanna,e ci vuole un attimo con
le telefonate giuste ad accorgersene), di cui mi fido abbastanza, io
propenderei per quest'ultima, aspettando ovviamente di vederla dal vivo
appena arriva.
Concessionario B: anch'egli molto gentile, mi propone le km zero, ma
addirittura ha ancora MY 2003 (ovvero la serie precedente all'utlimo
restyling) da immatricolare, e quindi mi fa uno scontaccio del 20% sul
prezzo del nuovo 24555,00-4555=20k euro, mi valuta 5,5k la mia 146 e
quindi la differenza e' di nuovo 14,5k euro, con la differenza che qui
ho una macchina nuova, immatricolata adesso, e uniproprietario.
Aspettando di vedere le condizioni della Sportwagon rossa, la mia scelta
al momento, che mi ridarebbe una macchina + fresca della mia a un prezzo
contenuto (14k), persino sotto all'Eurotax dei conce, ampiamente
sopportabile come rateizzazione, chi me lo fa fare di comprarne una
nuova o a km zero spendendo il doppio? Magari tra due anni i 6000 euro
di differenza me li riprendero' tutti, magari no...
Che faccio? Qualcuno offre di piu' x la 146? Qualcuno vuole i cerchi OZ
superleggera da 16" gommati 205/45-16 al 90%? Qualcuno vuole i famosi
sedili in pelle Sparco?? :):)
Saluti
Z
P.S. La nuova SPortwagon parte da 29k euro!!!
---
Alfa Romeo 146 2.4 JTD
Lotus Elise 111S
29,137,156
President and owner of Cinghialoni.org Spa
"Pistolatio non petita, centralazio manifesta"

 Alfa Romeo 146 2.4 JTD
ciao
--
Matteo S60 (29,200,LI) divanoletto driver.
Volvo S60 2,4T lover (parecchio love dentro :P
"mi chiedo come mai tra tutte le belle macchine
tedesche all'italiano medio piaccia la piu' insulsa..."

 un circo...), comoda, in grado di macinarsi centinaia di km in
ecc ecc CUT
personalmente preferisco la 156 alla multipla, il problema e' che imho non
hai fatto bene i conti per lo spazio; se noti bene il bagagliaio della
sportwagon e' addirittura piu' piccolo della berlina, quindi perche' non
buttarti su questa? con quella cifra potresti anche portarti a casa una bora
variant 130 che, sebbene sia un mezzo carro armato, ha un bagagliaio enorme
e un'ottimo motore.  oppure che ne so, una V40. Essendo prossima la nuova
versione dovresti trovarla con  un buono sconto, qui un esempio..
http://makeashorterlink.com/?B2E0526F5
poi logico che alla fine prenderai quella che piu' ti piace :D :D

 sedili in pelle Sparco?? :):)
I sedili.....quanto come dove e perchè!! Un pensierino magari potrei
farcelo, però, onestamente, con gli interni tutti neri che ho, due sedili
color pelle di bufalo non ci stanno molto bene...poi dove cavolo vado a
farmeli montare?? Però prova a dirmi in mail quanto vuoi e quanto dovrebbero
costare le guide per la 206
-- 
Ayrtonoc (24,110,Mi)  ANNO III ayrt...@NOSPAMsupereva.it
Peugeot fan & happy driver - 
www.maximum-attack.net
- Intaversatio non petita, cinghialatio manifesta -

 autostrada senza problemi, budget massimo 20k euro.
[cut]
Provato invece:
- [meno do 20K euro] Mazda 323F 2.0 TDI, ha 101 cv, spazio da vendere - è
una compact wagon - e ti garantisco che macina.... eccome! (16Km/l)
- [22,6K euro] Mazfa 6 SW 2.0 CD 120CV, linea stupenda e molto spazio.
Ciao
-- 
«-»«-»«-»«-»«-»«-»«-»«-»
           Reguess®
«-»«-»«-»«-»«-»«-»«-»«-»

 costare le guide per la 206
Per questo ti rispondo in mail... comunque la base dei sedili e'
standard Sparco, e le guide ci sono per il 90% delle auto circolanti,
vanno su in mezzora che neanche te ne accorgi... :)
Cia'
Z

 poi logico che alla fine prenderai quella che piu' ti piace :D :D
infatti, io ho gia' deciso, spero solo che arrivi in buone condizioni :)
Ciao
Zamp


 - [22,6K euro] Mazfa 6 SW 2.0 CD 120CV, linea stupenda e molto spazio.
Bella, bella davvero, peccato che con il successo che sta avendo gli
sconti siano molto bassi, e sia difficile trovarle usate con pochi km.
Perche' il succo del mio discorso e' questo, se devo spendere 15k euro
di differenza e prenderla nuova, mi compro la 156. 
Grazie!
Zamp

lidi... Ormai ha 114k km, e non accusa il benche' minimo problema,
...
il mitico debimetro "se lo tolgo va lo stesso" :)
allora tra tutte io non butterei una cosa che scavalca i vari discorsi
di 156, di sportwagon, di km o di colore...
quella della garanzia della casa ancora in scadenza!
estenderla (occhio prima dell'ultimo mese almeno) e avere un paio di
anni di garanzia della casa è un vantaggio non indifferente secondo
me.... questo fa rumore questo cigola cambia qui cambia la e ti pari
le chiappe da molti problemini che il precedente proprietario potrebbe
avere ignorato o scaricato
ah naturalmente meglio se punti alla 156 o sportwagon rispetto alla
multipla... visto la guida :)
--
IDAPubblicitaProgresso!
il sito di IDA -> 
www.idanet.net
 || Ci trovi pure i test auto già effettuati!
Sei niubbo e non ci capisci molto? Hai letto le FAQ? -> 
http://www.idanet.net/faq/faq.htm
Ti hanno urlato "quotaaaa"? Meglio se leggi questo regalo di Twilight -> 
http://www.twilightonline.it/quoting.html

 Grazie!
Alla fine, tu vorresti una macchina da combattimento che ti costi poco (sia
di acquisto che di manutenzione, suppongo) e che tra 2-3 anni la cambi...
Ok, lo so, non mi picchiate..
Mai pensato ad una Croma / Thema ?
-- 
Getix "Il Cromista", PPPPP (Pilota Portato Per Pericolose Pirlate), (19, 90,
MI), IHGGER #412
FIAT CROMA 2000 CHT (detta Laura) Acrobatic Driver - Io 14 kKm - Lei 225 KKm
"L'unico Monovolume bello è il Monovolume pressato"  "Una Croma è Per
Sempre"
"Meglio una Croma oggi che un Monovolume domani"

 hai detto si terrebbe la 146 ?
Non è vero, se lui volesse una auto che abbisogna di scarsa manutenzione,
affidabile e per farci molti km l'anno (quindi, insomma, una auto comoda e
con un BAGAGLIAO ENORME) una berlina come la Croma gli costrebbe max 2-3000
euro per comprarla e la manutenzione non gli costerebbe tanto (visto che
sono di solito motori poco tirati :) e campano per kmetraggi elevati, vedi
il mio che ieri sera segnava 226.041.... ).
Al max, se volesse quella da elaborare, si prende la Croma Turbo IE, mi fa
fare sopra un giretto e poi se la elabora quanto vuole :)


 multipla... visto la guida :)
ma, alla fine con gli stessi soldi di una 156 del 2001 mi compravo una
multipla jtd a km zero!! in quel caso non ci avrei pensato due volte
Z


 Mai pensato ad una Croma / Thema ?
Ahem, non so se hai visto il catrame in firma (tra l'altro, oggi
finalmente ho rimosso le incrostazioni all'interno dell'abitacolo
smontandola completamente, e fa ancora la sua porca figura...)...
per una croma o una thema, mi tengo la *mia* macchina con 114k km...
Voglio qualcosa di nuovo o di "fresco", da poter sodomizzare per un paio
d'anni e poi cambiare di nuovo.. :)
Cia'
Z


 d'anni e poi cambiare di nuovo.. :)
Beh, quelle (ancher se le sodomizzi) non si disfano...


fattore puramente estetico, preferisco la SW...
Ciao Zamp :-) Io a suo tempo tendevo alla 320d sw, poi presi la
berlina per ragioni di offerta speciale :-) Il bagagliaio mi basta ed
avanza, solo pochissime volte ho dovuto abbattere il divano e comunque
ho risolto. Se non devi trasportare molte cose enormi e il risparmio č
tangibile prendi pure una berlina.
Oltretutto avendo la Elisina ti serve un "muletto" e sono d'accordo
con Matteo che a quel punto ti basta un mezzo a posto, comodo
anche per i lunghi viaggi, da cambiare con una certa frequenza.
Per divertirsi c'č altro .-)
Lorenzo "Huhi" Corsani (28...FI)
911 lover, nafta user :-)

 tangibile prendi pure una berlina.
Lo so lo so, ma la berlina e' davvero inguardabile, e' bella solo nei
colori chiari e con dei cerchi paura (che beninteso montero' anche sull
SW...)
Si tratta solo di pazientare un po' e di vedere cosa capita...
:)
Z

per questa e' di 9k (!) euro (in pratica la pagherei 15k euro).
Io forse andrei su questa: buon prezzo, pochi km, motore piu' generoso
in partenza (rispetto al 1.9 'vecchio' non-MJet) e buona base (credo)
per taroccamenti... del colore fregatene (fosse un colore realmente
*brutto*, ti direi di lasciar perdere, ma se si tratta di un colore
'solo' banale... io ci passerei sopra, ecco). L'unico dubbio lo avrei
sulla carrozzeria quattro porte: la 156 ha il baule piccino, dunque se
non ti basta e' giocoforza passare alla Sportwagon, pero' questo e' un
punto che puoi valutare solo te: magari portati un paio di valigie e
borsoni e fai qualche prova :)
Elfer

multipla jtd a km zero!! in quel caso non ci avrei pensato due volte
sicuro di non pentirtene poi alla guida?
vabbè che per guidare davvero hai comunque l'auto adatta, però...
