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Titolo: Scarico acque dalla marmitta?

Situazione: non piove da almeno 15 giorni (ecchissene...), non sono andato
in posti dove è piovuto da almeno 15 giorni. Non ho lavato la macchina da
almeno 15 giorni, e più in generale la carrozzeria non viene a contatto con
liquidi da almeno 15 giorni.
Viaggi recenti: circa 180 km percorsi domenica scorsa, normale uso
quotidiano per lavoro di 6 Km al giorno (3+3 Km). Se può interessare, sempre
con il climatizzatore accesso. Ieri (martedì, 2 giorni dopo il viaggio da
180 km) l'accendo dopo essere tornato dal lavoro e guardo una cosa dentro
(tempo 2 min), lascio il clima in auto in modo che si raffreschi l'ambiente
all'interno ed esco, mi accingo a caricare alcune cose nel bagagliaio e mi
accorgo che da un tubo di scarico (il sx) esce del liquido che ha già
formato una bella chiazza con pozza. Ma il bello è che al minimo il liquido
continuava ad uscire copioso dalla scarico sinistro assieme ai gas, mentre
dal destro uscivano normalmente solo i gas. Espletato il carico rimonto e
non mi sono certo messo a fare prove che ero pure in ritardo... però mi è
rimasto il dubbio.
Mi chiedevo che liquido fosse... in quanto non credo potesse trattarsi di
condensa della marmitta (quella tipica dei guidatori domenicali per
intenderci) in quanto l'auto l'uso tutti i giorni, e nel weekend faccio
spesso (sempre ultimamente) dei viaggetti piuttosto lunghi.
Cos'era secondo Voi quell'acqua? (o almeno ciò che io suppongo fosse stata
acqua)
Da dove proveniva?
Non azzardo ipotesi perché ho paura di dire strafalcioni...
Ciao,
JS
Golf IV 1.6 Highline

 Da dove proveniva?
Non ne ho la piů pallida idea, ma lo fa anche la mia. Giusto poco tempo fa..
scendo in box e accendo l'auto, la faccio scaldare una 15na di minuti poichč
sarebbe stata ferma per 15 giorni causa ferie. A motore caldo, sgasando,
dagli scarichi uscivano vere e proprie spruzzate di acqua.. soprattutto
dando dei colpetti secchi all'acceleratore. Ovviamente non pioveva da giorni
e non ero stato in luoghi particolarmente umidi recentemente. Sicuramente si
tratta di qualche tipo di condensa, il motivo per cui fosse nei nostri
scarichi lo ignoro. Ma anche tornando a casa, la sera, lasciando l'auto
accesa un minuto (il tempo di aprire il box) compare una chiazza umida sotto
allo scarico.. Penso sia qualcosa legato all'euro4, il Co2.. sarcazzo :))
Ciao!
-- 
Matteo "Aptivo" (22,105/95,MI)
VW Golf 1.6 HL (a benzina) & Honda Hornet 600 driver (a benzina)
Limi's 206 ognitanto driver (a benzina pure questa)

John Smith wrote:

IMHO era proprio la condensa del catalizzatore. Non credo (spero) che lo
scarico della condensa del clima vada a finire nella marmitta.
Ciao
-- 
G.
BMW 320i 24V e36
(24,150,SS)
http://members.xoom.virgilio.it/giagoni/auto/320i.jpg
http://members.xoom.it/giagoni

  mi fa spatasciare la
911 GT1 contro le barriere scrivendo:
[cut]
Credo sia così: tu usi l'auto e la marmitta si scalda. Poi la
parcheggi, la marmitta si riempie di umidità, uniformandosi
all'umidità relativa dell'aria esterna.
Poi quando la marmitta e i condotti di scarico si raffreddano,
l'umidità si condensa e quando accendi i gas di scarico la sputano
fuori.
Cmq non c'è problema.
Ciao!
-
[Reconstruction of minchia in progress... 2% complete]

X. wrote:

Non vorrei dire una stronzata, ma uno dei "prodotti" risultanti dal processo
del catalizzatore è proprio H2O.


 dando dei colpetti secchi all'acceleratore. Ovviamente non pioveva da
giorni
Se sgasi credo sia più normale che esca condensa, però al minimo (come nel
mio caso) pensavo capitasse solo in particolari occasioni. Poi data la
quantità di acqua che usciva mi era parso impossibile potesse trattarsi di
condensa, non ho mai visto accumularsi dall'umidità dell'aria un così
consistente quantitavio d'acqua. Ecco perché ho perfino sospettato fosse
qualcosa proveniente dall'impianto di climatizzazione...
P.S.: ma non potevi farci una giratina invece di bruciare il nobile
carburante sgasando? ;)


 del catalizzatore č proprio H2O.
In questo caso si spiegherebbe tutto... 10 anni fa bastava aprire un
qualcunque giornale che trovavi schemini del catalizzatore... mi sa che
dovrei fare un ripasso!


In data Wed, 01 Sep 2004 16:54:58 GMT, John Smith ha scritto:
Scusa l'indiscrezione, ma ha due scarichi la golf 1.6?? Cosa se ne fa
mai???
Ciao,
-- 
Meti (19,155/192,BS,20pt)
Alfa 156 2.0 T.S. SeleSpeed ormai morta sigh :°
BMW Z4 2.5i SMG driver
#idairc & #Z4 on azzurranet (
irc.azzurra.org
)

 del catalizzatore č proprio H2O.
...se č H2O bevila :)

del catalizzatore è proprio H2O.
Credo tu abbia ragione ma l'umidità che crea il catalizzatore non può
essere responsabile di accumuli dentro la marmitta sputati fuori al
riavviamento. Quella viene subito espulsa sotto forma gassosa assieme
ai gas di scarico. Almeno credo.


 carburante sgasando? ;)
Ehm no.. mi mancava la nobile patente, che tra l'altro è ritornata proprio
oggi nel mio portafoglio :PPP (grazie autovelox)


 mai???
Riduzione del rumore?
Provengono entrambi dallo stesso silenziatore, sono appaiati e ben nascosti
sotto il fascione posteriore, rivolti verso il basso.


 formato una bella chiazza con pozza.
Da freddo il motore a benzina produce acqua... Ecco perchè chi fa solo 
piccolissimi viaggi quotidiani ci rimette la marmitta in fretta (si 
arrugginisce e si squaglia). 

 IMHO era proprio la condensa del catalizzatore.
la condensa c'e' anche senza catalizzatore :) Mio nonno aveva una renault 18
che dormiva all'aperto..... grazie a questa condensa "mangiava" una marmitta
all'anno :)
ciao!
-- 
Twilight
CERCO GOLF IV GTI 1.8T o A3 1.8T (1999/2000/2001)
Honda Transalp (29, 50, MK)
LandRover Discovery & Defender Td5 (138, 122)
http://www.twilightonline.it

 Cmq non c'è problema.
il problema c'e'.... questa condensa porta all'arrugginimento dello scarico
e alla sua conseguente foratura. Ovviamente se hai uno scarico inox il
problema non sussiste


 Da dove proveniva?
La marmitta catalitica (o catalizzatore) abbattono gli idrocarburi
incombusti con la reazione:
HC + O2 -> CO2 + H2O
In pratica produce acqua !!!
Notare che:
- A motore freddo c'e' maggiore emissione di incombusti -> maggiore
produzione di acqua
- I gas di scarico sono caldi e, passando nel catalizzatore, umidi. Se
la parte terminale dello scarico è fredda, l'umidità si condensa più
facilmente.
Nic :-)

 ...se è H2O bevila :)
Ovviamente non è solo acqua, ho detto uno dei prodotti.
Saluti


 Riduzione del rumore?
Eh????????
-- 
El Nino
147 turbonafta driver
"Bisogna bersi il cervello per comprare una 147 come la tua e pagarla più
di 23.000 euro... per guidare un'auto piccoletta e inferiore in tutto alla
Toledo." - Paolo Mantovani

 In pratica produce acqua !!!
Se produce acqua bevila. Secondo me l'unico modo per dimostrare che esce
acqua e trovare qualcuno che non ha paura di berla...

problema non sussiste
Sě puň essere un problema ma rappresenta cmq un fenomeno
ineliminabile...


 acqua e trovare qualcuno che non ha paura di berla...
Se acqua produce credo sia ovvio che non è H2O distillata o potabile,
sicuramente porta dietro con se residui della combustione ed altre sostanze
nocive o tossiche, ma se isoli le singole molecole dovresti in buona
percentuale quella dell'acqua.


 problema non sussiste
A giudicare dal suo stato attuale direi proprio che è acciaio inox, si vede
anche dall'aspetto del metallo.


 all'anno :)
Eh... le macchine di una volta erano le più affidabili :P
Cmq credo ce ne siano ancora parecchie in giro di macchine che hanno la
marmitta in "ferraccio" che si buca...


 percentuale quella dell'acqua.
Esatto! se isolo le molecole. Ricordo un articolo sui motori Bmw a idrogeno,
dove si affermava che dallo scarico uscisse SOLO vapore acqueo....

 dove si affermava che dallo scarico uscisse SOLO vapore acqueo....
Occhio, non facciamo confusione:
La reazione di osidazione degli idrocarburi produce molecole di acqua.
Ma ovviamente dallo scarico di una macchina passano anche altre decine
di sostanze più o meno tossiche che si mescolano all'acqua.
Nel motore ad idrogeno non entra benzina (con diverse impurità che non
so qualificare) ma idrogeno puro, che a contatto con l'ossigeno forma
H2O. In teoria non dovrebbero esserci altre reazioni, quindi a parte
molecole di lubrificanti e/o parti del motore dallo scarico dovrebbe
uscire solamente acqua.
Nic :-)

 anche dall'aspetto del metallo.
sulla Golf, la marmitta di serie e' di acciaio "normale", non inox.... non
so se qualche vettura monti lo scarico inox di serie..... la Golf di sicuro
no :)
ciao!!
-- 
Twilight
Audi A3 1.8T quattro (...waiting)
Honda Transalp (29, 150, 50, MK)


 no :)
Allora non ci capisco una mazza io... ma come fa a non arrugginirsi? Forse
ha un trattamento speciale...
Non ha un granulo di ruggine! Eppure ha 5 anni...


 Non ha un granulo di ruggine! Eppure ha 5 anni...
la mia ne ha 7 e non ha un filo di ruggine :) sono metalli con trattamenti
particolari.. supersprint usa acciaio "alluminizzato". son opochi quelli che
fanno scarichi completamente INOX, perche' costano molto :)
ciao!
