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Titolo: MR-2 MY 2000  MR-2 MY 2003 differenze

http://xoomer.virgilio.it/agif/pdf/
Ciao
Gradius V
-- 
"I giapponesi ci chiamano pigri, ma almeno noi cuciniamo il pesce"
ICQ: 21061765
Subaru driver (Osaka,33,oltre 280) ma in arrivo la  Axela Sport
Toyota MR-S (Osaka,33,140)


Le marce della 6 speed quindi sono uguali alle marce della 5 speed sono con
la quinta piu' lunga ...non capisco questa scelta.


Ma come, le marce uguali e va meno?!?!
0-100 7.5 Vs 0-100 9.1 ...

 0-100 7.5 Vs 0-100 9.1 ...
Potrebbe trattarsi della SMT
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C'e' scritto sequenziale manuale per entranbe, pero' potrebbe essere il
fatto che hanno cambiato l'ECU della gestione cambio. Pero' in peggio,
strano.

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i primi modelli non avevano il cambio SMT, per quanto riguarda la
rapportatura almeno per la Celica la 6 non è una marcia da riposo
-- 
Marco TWC
il coriaceo nippomane del Cupolone (by Jody)
Celica TS driver (29; 192+; RM)


La trovo una cosa poco sensata su una sportiva, comoda, ma poco sensata.
Alla fine e' un 5 rapporti (in senso traumatologico) con un Overdrive.
Proposito, ma questo SMT vale la pena o e' una vaccata come tutti gli
elettroattuati? ...mi sa che mi sono risposto "in da per me" :)

 elettroattuati? ...mi sa che mi sono risposto "in da per me" :)
non l'ho provato personalmente ma ho sentito voci sui forum che dicono sia
lento
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Immaginavo, pacco. Ci vorrebbe un sequenziale vero su una Mr2. Certo che
piu' ne leggo in giro piu' mi convinco che e' un gran bel ferro. Manuale
tutta la vita pero'.

 elettroattuati? ...mi sa che mi sono risposto "in da per me" :)
Secondo me vale la pena, ma non faccio testo io c' e' l' ho :-)
-- 


 peggio, strano.
Leggendo la brocure e' data 8s manuale e 9.3s la SMT.
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 Manuale tutta la vita pero'.
Secondo me alla fine sono pari in mano a persone normali (quindi non i
collaudatori) anche eprche' mentre un smt ha la sua logica e funziona sempre
alla stessa velocita', una persona varia sempre la cambiata (cioe' puo'
sbagliarsi).
-- 


 Toyota MR-S (Osaka,33,140)



Si questo si, poi io sono un caprone in queste cose ...quindi posso ben
capire. Pero' se e' lento ti toglie un divertimento, se sei lento tu "ti
passa" se lo e' il cambio "non ti passa". Spero che si capisca quel che
voglio dire :)


Dacci info di prima mano allora! :)


Non l'ho visto, quale PDF ? ...perche' l'appendix dice 7,5 per il Transaxle
C56 e 9.1 per C65M

 e la macchina si fa molto interessante :)
Qui ci mettono il turbo, ma poi alla revisione bisogna toglierlo.
Ciao
Gradius V
-- 
"I giapponesi ci chiamano pigri, ma almeno noi cuciniamo il pesce"
ICQ: 21061765
Subaru driver (Osaka,33,oltre 280) ma in arrivo la  Axela Sport
Toyota MR-S (Osaka,33,140)

 Dacci info di prima mano allora! :)
Non ho altre auto da paragonare e' difficile dire quanto sia lento / veloce,
per me il cambio e' veloce il giusto, poi se si ha l' accortezza di agire
come se fosse un cambio manuale quindi rilasciando il gas durante la
cambiata secondo me diventa un pochino piu' rapido nella cambiata rispetto
al non rilasciare il gas.
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 Transaxle C56 e 9.1 per C65M
http://www.toyota.it/toyota/gamma/brochure/mr2.pdf
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 quel che voglio dire :)
Si capisco cosa intendi, secondo me non e' cosi' lento da toglierti il
divertimento, certo non sara' rapido come il cambio delle Ferrari, ma l'
auto costa ache meno ;-)



Che spreco.


Non avevo capito intendessi questo.

 goccio di olio non fuma e spinge ancora a luglio diventera' un cubetto.
cioe mi stai dicendo che sara rottamata, posso aiutarti a salvarla ?


 posso aiutarti a salvarla ?
Non credo.
Ogni mercato ha le sue regole, qui un' auto con piu' di 3 anni o con piu' di
10.000 km in in anno ha un valore quasi nullo (escluse le straniere e le
auto di nicchia), considera che la Subaru non ha scricchioli interni (e'
praticamente nuova) ed e' stata portata dal meccanico 3 volte nella sua vita
(le 3 revisioni).


non puoi distruggere un impreza cosi !
la vengo a prendere ...
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