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Titolo: auto da battaglia

Stavo pensando di comprare una utilitaria usata da tenere per strada
ed usare per andarci a fare la spesa , piccoli viaggi quando devo
portare piu' di un passeggero (sulla slk ho solo 2 posti), insomma una
onestissima ed economica vettura affidabile ed economica sia
nell'acquisto che nella gestione.
Vorrei che avesse come unico optional il clima, perche' ormai d'estate
girare senza e' una tortura.
Importante e' anche la diffusione, in modo che si trovino facilmente
ricambi di meccanica e carrozzeria in demolizione per poterla riparare
a costo contenuto.
Pensavi di orientarmi su una Punto prima serie  55 o 60 con clima e
motore 1100/1200, si dovrebbero trovare Euro 2 intorno ai 1500-2000
euro in buono stato e , avendola avuta , ricordo il buono spazio a
bordo e il bagagliaio piu' che soddisfacente. Avete qualche altro
modello da consigliare???

 modello da consigliare???
Io come seconda auto/auto di battaglia ho una 600 clima, che va benissimo e 
consuma poco piu' di uno scooter.
I costi di gestione sono simili o piu' bassi di una punto, forse costa 
qualcosa di piu' per acquistarla.
MaxMax 

 modello da consigliare???
VW Polo del '97-'98, tristissima da vedere dentro e un cassone 
allucinante da guidare, ma indubbiamente robusta.
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 girare senza e' una tortura.
Vent'anni fa invece facevano le auto meglio coibentate e si stava freschi
anche coi finestrini aperti.

 modello da consigliare???
ho da dar via una micra 1.3 del '98 con clima.
100 volte meglio della punto.
Di dove sei?
Se vuoi altre info contattami pure in pvt: duecinquanta 
simbolino_con_animaletto_bavoso yahoo punto it
ciao
--
gec
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 100 volte meglio della punto.
ROTFL. Buona vendita
-- 
Saluti, 
Spiderman

 ROTFL. Buona vendita
perchè rotfli?
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gec
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 perchè rotfli?
Basta leggere cosa hai scritto... l'ultima riga che ti ho quotato!
-- 
Saluti, 
Spiderman

 Basta leggere cosa hai scritto... l'ultima riga che ti ho quotato!
è vero, per esperienza personale avrei dovuto scrivere 1000 al posto di 100!
ciao
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gec
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 modello da consigliare???
Ford Fiesta 1.2 e la trovi anche discretamente dotata... ciao
-- 
emacalle (101, 26, VE)
Leggi il diario di bordo della mia astra ed altro ancora:
http://spaces.msn.com/diarioastrah/
Leggi il mio forum sulla Certificazione Energetica degli edifici:
http://freeforumzone.leonardo.it/forum.aspx?c=152909&f=152909

 è vero, per esperienza personale avrei dovuto scrivere 1000 al posto di 100!
Certo ingegner Cane, certo.

 Certo ingegner Cane, certo.
boh, saranno state sfigate le due punto aziendali (piů recenti) che avevamo 
in giro... la micra non ha MAI avuto mezzo problema in anni di onorata 
carriera e piů km. Inoltre č fatta decisamente meglio ed č piů piacevole da 
guidare.
--
gec
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 da guidare, ma indubbiamente robusta.
Allucinante da guidare? Io ho un Ibiza 1.4 di fine '96 che condivide molto 
con la Polo... ad oggi come posizione di guida, confort e tenuta di strada 
ho trovato poche rivali, per non parlare della reattività all'acceleratore 
che anche auto molto più recenti si sognano.
-- 
Saluti
Alec (29,72+,CT)
Powered by AMD Opteron 180 2.8GHz
Fueled by ATi - Sapphire X1800XT-OC
OnLine by Tiscali 12Mega 

 modello da consigliare???
Si, un Ibiza '97-'99 1.4 climatizzata in versione SXE, se poi hai culo e 
trovi una fine '96 GLXi sempre con il 1.4 multipoint, ha il distributore 
Bosh e non Magneti Marelli che ha dato problemi.


 Ford Fiesta 1.2 e la trovi anche discretamente dotata... ciao
Uhm... è un evoluzione di un progetto di metà anni '80, tenuta di strada 
scadente, assemblaggio scarsino, solo il motore è valido.


 scadente, assemblaggio scarsino, solo il motore è valido.
Sinceramente all'epoca la Fiesta mi sembra decisamente superiore come 
materiali e qualità interna della punto 1a serie... anche la tenuta di 
strada mi sembrava buona... la mia montava però cerchi e gomme 185/55, 
forse quelli aiutavano... ciao


 che anche auto molto più recenti si sognano.
Ambe' certo, se confronti Euro 1/2 con Euro 4. Prova invece a sentire la 
reattivita' di una Punto 75 della stessa eta' della tua...
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli


Mhm la Polo 1.3 e l'ha mia cognata, del 99 e consuma quanto un
incrociatore.... in citta'
9-10 quando una Punto 1100 arriva a 14.
Se non fosse per il problema del cat, io prenderei una Y10 fire 1000 o
Uno Fire 1000 a carburatori....


Io ho una Polo 1600 Sportline Air del 97, e ti assicuro che e' tutto fuori 
che un cassone da guidare.
E non mi sembra affatto triste dentro, gli interni sono sportivi invece, 
specialmente la versione con gli orologi con fondo grigio chiaro.
Al semaforo, in accelerazione, se vuoi stargli dietro devi avere la 
Ferrari...
Uniche pecche: impianto elettrico poco robusto, e un po' di rollio in curva 
(la macchina comunque rimane incollata alla strada).
Per quanto riguarda i ricambi e' decisamente meglio la Punto, i ricambi VW 
costano veramente troppo.
Sandokan.

 Uno Fire 1000 a carburatori....
Eh, a trovarne una ancora decente...
Piuttosto, se Punto I dev'essere, non scartare l'ipotesi Punto 75: ne 
abbiamo presa una del '94 meno di due anni fa, e nonostante l'uso 
stop&go consuma poco piu' della 55 pur essendo nettamente piu' piacevole 
da guidare. E l'iniezione Marelli multipoint va decisamente meglio del 
monoiniettore delle 55-60, e' pronta quasi come un carburatore.
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 costano veramente troppo.
Quello si', ma comunque "usando" un meccanico generico e ricambi di 
concorrenza il divario si riduce.
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 Ferrari...
eh adesso.... :P
-- 
Nicolo' "NiCkO" [26y,231hp,VE]
530iA E39 my2003
Xenon, Tetto, Pelle, NaviDVD, ecc ecc
rimuovi il "delta" per rispondere in mail

 monoiniettore delle 55-60, e' pronta quasi come un carburatore.
Confermo. Peraltro il monoiniettore Marelli delle 55/60 va infinitamente 
meglio del monoiniettore Bosch che c'era sullo stesso motore, montato 
sulla Uno.
Tutto sommato anzi direi che la reattività è circa la stessa, la 
gradevolezza giù di giri equivalente, quel che cambia in modo 
fondamentale è quel che succede dopo i 4000 giri, dove il "55" tende a 
morire, mentre il "75" si risveglia.
Quello che non sono mai riuscito a correggere perfettamente del "75" era 
il minimo mai perfettamente regolare, mi sa che era una questione di 
distribuzione.
-- 
8tto (36,385/5,MI)
Fanculo alla privacy.
If you let Marketing get involved with Product Definition, you'll never 
get it done quickly.  And  you squander the ability to make something 
unique... (Charles Winterable)

 Ferrari...
Non sara` mica che la maggioranza di quelli che ti affiancano al semaforo
non vogliono o non sanno eseguire un test di accelerazione?
Io ho notato che ultimamente e` rarissimo trovare qualcuno che parte a razzo
allo scatto del verde, almeno dalle mie parti...
Ciao.
Null

 distribuzione.
Non credo. Le prime 75 avevano rogne col ricircolo vapori che sballava 
la carburazione e faceva incazzare la centralina, in seguito hanno 
modificato il sistema e cambiato la centralina. La nostra ha un minimo 
spettacolare ed emissioni perfette, ma la valvola canister e' stata 
staccata dal precedente proprietario... alla revisione non se ne sono 
accorti e io col cazzo che ho detto niente. Addirittura comico il 
discorso emissioni: la macchina e' ovviamente Euro 1 e c'e' scritto 
anche sul libretto, ma per il Fisco e la Motorizzazione e' Euro 2 e alla 
revisione l'hanno testata per questo livello: ebbene, nonostante i 
176mila km, la sonda lambda invecchiata (e' un po' lenta) e il corpo 
farfallato con le pantegane dentro, i valori sono risultati talmente 
perfetti che l'addetto mi ha fatto pure i complimenti :P
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 reattivita' di una Punto 75 della stessa eta' della tua...
Ce l'ha un mio amico Punto 75 SX, rimane costantemente indietro, riesce a 
sopravanzarmi solo in V-Max di una manciata di Km/h e la tenuta di strada 
seppur molto buona non arriva ai livelli dalla mia.


gira bene e non consuma veramente niente.
il 999, ma rumoroso in che senso? Di solito è abbastanza silenzioso.


gomme 185/55, forse quelli aiutavano... ciao
Abbastanza, un'amica ha la 1.3 con le 165... aiuto!!


 9-10 quando una Punto 1100 arriva a 14.
Se trovi una Corsa B del '99 1.2 16V da 65cv ti fa anche i 16.


 perfetti che l'addetto mi ha fatto pure i complimenti :P
Ma di che anno è la vostra? La mia (novembre 1994) era Euro2 anche sul 
libretto.


 libretto.
Luglio '94. Sul libretto e' Euro1, e sulla centralina c'e' scritto solo 
"CAT" mentre, se non sbaglio, la dicitura delle Euro2 e' "FASE 2". 
Inserendo la targa sul sito del Ministero delle Entrate esce fuori Euro2 
e lo stesso su quello dell'ACI, quando abbiamo pagato il bollo l'hanno 
conteggiata come Euro2... e allora cazzi loro, io sicuramente non protesto.
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 A proposito, la vuoi una bella Uno 45 fire cat del 1992?
sarebbe perfetta per il mongolrally: 
http://mongolrally.theadventurists.com/
Ma riuscirò a farlo tra qualche anno....
--
gec
-- 

 conteggiata come Euro2... e allora cazzi loro, io sicuramente non protesto.
Ah, no, non c'è dubbio, va bene così.
A proposito di stranezze: la mia ZX è Euro2, la 306 di CF, coetanea, è 
Euro1.


 Ce l'ha un mio amico Punto 75 SX, rimane costantemente indietro,
Scusa, stavi parlando di reattivita' all'acceleratore o di prestazioni 
in ripresa? sono due cose estremamente differenti.
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 Euro1.
Mitico. Soprattutto a pensare che quella meno inquinante ce l'hai te, 
che col GPL te ne potresti tranquillamente fregare... :P
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli


ah si? io nel 95 avevo una Punto 75 ELX 3p presa nuova con clima e
servosterzo, rimasi
abbastanza deluso delle prestazioni e dei consumi, mi faceva al
massimo 14-15 e non superava
i 165 di tachimetro. Provai la 60S di un mio amico (monopoint) e
andava praticamente uguale.

 che col GPL te ne potresti tranquillamente fregare... :P
Infatti. Roba strana.


 ripresa? sono due cose estremamente differenti.
Si hai regione, intendevo che a parte le prestazioni pure, io posso dare gas 
da 1000 giri in su e risponde immediatamente la Punto è leggeremente in 
ritardo, ma credo che alla fine dipenda un po' dal motore con cilindrata più 
piccola.


 piccola.
Eh beh. Del resto poi la Punto 75 ha 15 cv piu' della tua, se il tuo 1.4 
non rispondeva manco a 1000 giri era da dargli direttamente fuoco... :P
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 Nel mio caso non è la centralina, non mi spiego il fenomeno.
Portata d'aria diversa dall'originale per via delle modifiche per 
l'impianto a gas?
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 andava praticamente uguale.
Clima e servosterzo anche la 60? perche' la mia non ha ne' l'uno ne' 
l'altro...
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

andava praticamente uguale.
Ne ho tuttora una uguale che uso come terza auto, 5 porte elx 75, con
soli 60.000 km reali all'attivo -è praticamente nuova- e fa mediamente
18 con un litro, (statali e extraurbane, un po' d'autostrada, poca
città) esattamente come l'altra Punto III 1.2 8v 60cv che ho in casa.
C'è da dire che i 75 CV rispetto ai 60 della III non si sentono proprio,
comunque va bene così. Per la sua età si difende ancora bene nei
confronti di auto ben più moderne.

 tedeschi non lo sanno proprio fare.
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

revisione l'hanno testata per questo livello.
Esattamente come la mia, che č del luglio '94. Me ne sono accorto solo
dopo aver letto il tuo post! 

 dopo aver letto il tuo post! 
Minkia! allora cancelliamo i post, vedessi mai che ci vengano a chiedere 
i soldi... :P
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 C'č da dire che i 75 CV rispetto ai 60 della III non si sentono proprio,
Nella marcia normale no, infatti. I 1000 giri e 15 cv in piu' della 75 
si sentono solo se gli tiri il collo, cosa che le marce corte talvolta 
invogliano a fare.
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 l'impianto a gas?
No, per come è fatto no. E poi al minimo cosa vuoi che cambi?


i soldi... :P
Tanto fra 3/4 anni al massimo, con tutte le stronzate sulle limitazioni
al traffico, ce le fanno demolire per forza. 
Ma io, piuttosto che buttarla, la metto a gas anche se la uso pochissimo
:-)

 invogliano a fare.
Che poi non è che siano poi cortissime, nella prova di 4R la velocità 
massima si raggiungeva in quarta (ampiamente in fuorigiri, peraltro).
Comunque con un minimo di lancio in quinta si passano agevolmente i 180.


 :-)
Perche' io no? ;)
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 No, per come è fatto no. E poi al minimo cosa vuoi che cambi?
Boh, magari qualche risonanza della colonna d'aria...
...aspe' che mi rifaccio le punte alle unghie :P
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 Comunque con un minimo di lancio in quinta si passano agevolmente i 180.
In discesa e col vento a favore... :P e cmq in quelle condizioni la 60 
rischia di andare anche di piu' per il noto effetto della V di riposo ecc.
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

Perche' io no? ;)
Senti, parlando d'altro, ho letto del discorso della valvola del
canister: anche la mia ha qualche problema di minimo, parzialmente
risolto con la nota procedura di reset del motorino P/P (grazie Haynes!)
Dici che se stacco l'ambaradan potrebbe andare meglio davvero?
A dire il vero ci avevo già fatto un pensiero, dopo aver cercato per un
mese come un pirla l'EGR e aver scoperto che su quel motore non c'è...

rischia di andare anche di piu' per il noto effetto della V di riposo ecc.
Non solo: in autostrada la 60 č _molto_ piů confortevole, la 75 dopo i
120 sembra un aereo... forse perň č anche colpa delle Michelin
Classic...

 da guidare, ma indubbiamente robusta.
Che schifo!
Consiglio un'ottima Ford Fiesta 5 porte, da metanizzare al volo.
Mia madre ne ha una di 15 anni: un vero trattore indistruttibile!!!
-- 
Lunga vita e prosperità \\//_
Cactaceo 1964
22p.ti - AN
Enterprise: BX 16 TRS 66KW 1986 GPL RIASC XB-011
Gipippa: FIAT UNO CS 43KW 1991 Metano
Pandafadigà: FIAT Panda Service 40KW 2001 aziendale Benzina
Micia: Opel Tigra 66KW 1997 GPL
Per rispondere leva la mano dall'elsa
e infila una [Chiave] nell'oggetto. 

 mese come un pirla l'EGR e aver scoperto che su quel motore non c'è...
LOL ;)
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 LOL ;)
Secondo me la Punto di X. ha un problema al debimetro :P
-- 
8tto (36,MI)

 Secondo me la Punto di X. ha un problema al debimetro :P
Vero. Oppure l'intercooler intasato :P
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Ciao
-Guglielmo Cancelli

 non rispondeva manco a 1000 giri era da dargli direttamente fuoco... :P
Già, il 1.4 VW lavora molto basso, comunque con l'auto di un annetto feci 
una prova al banco e uscirono 72cv... poi ho messo scarico completo e filtro 
aria, e in effetti a parte il banco credo che ci siano oltre 70cv, perché ho 
prestazioni inspiegabili altrimenti.


 per tenere giů.
Certo, se tu guidi intraversando la macchina di 45 gradi e pretendi di 
raddrizzarla tutta di gas allora 75 cavalli non bastano, se non in I o 
II. Ma non e' cosi' che si guida. La 206 1.4 l'ho guidata e il culo che 
allarga fa comodo eccome, senza bisogno di tirare il motore per il 
collo... basta solo saper dosare l'allargamento, che' tanto ne basta 
poco per essere efficaci.
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli