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Titolo: Trasmissione Skoda Fabia 1400cc / 50KW AQW

Sono possessore di una Skoda Fabia 1400cc city acquistata nel dicembre
2002 ( a luglio 2009 la macchina accumulato 91000 km ).Voglio
sottolineare con soddisfazione che la macchina sottoposta a regolari
tagliandi ogni 15000 km non mi ha mai dato problemi di rilievo .
Avendo superato i 90000 km ho deciso secondo manuale di cambiare la
cinghia di trasmissione, con ricambi originali (data la criticità
delle parti).
Recatomi al magazzino ricambi Skoda dopo un preliminare invito a fare
la manutenzione presso la loro officina (invito da me declinato) dopo
aver fornito il numero di telaio mi viene detto che la macchina
NON ha la cinghia di trasmissione ma la catena, e che quando si
sostituisce questa va sostituita anche la pompa dell’acqua, non molto
convito acquisto i due ricambi (124euro).
Ritorno dal meccamico dove abitualmente vado e concordo il lavoro e
gli spiego che la macchina ha la catena di trasmissione egli mi dice
che la sostituzione della catena e un lavoro che non è necessario a
90000km (anche perche la catena non fa rumore) e che la sua
sostituzione è un lavoro oneroso sia per tempi che per costi (circa
800euro).
A questo punto decido di sentire un altro parere  e telefono
all’assistenza Skoda a Verona, dove mi viene confermato quanto detto
dal meccanico per la catena di distribuzione, ma mi si fa notare che a
quel chilometraggio è necessaria la sostituzione della cinghia dei
servizi.
A questo punto preso dalla curiosità, esploro il motore e vedo questa
cinghia di distribuzione poli-V che collega  5 pulegge + 1
tendicinghia, a questo punto ritorno al magazzino ricambi Skoda e mi
faccio sostituire i ricambi con la cinghia di distribuzione per
effettuare il lavoro.
Estremi del motore:
Skoda Fabia 2002  -  1400cc / 50KW AQW  -  GCG 1026
Conclusioni e domande:
1 imprecisione - sul manuale non fa accenno alla catena di
distribuzione.
1 domanda : se c’è questa catena, dove è posizionata nel motore?
2 domanda : a quanti chilometri va sostituita?
3 domanda : ma questa macchina quanti servizi ha oltre all’alternatore
e condizionatore, cioè  le altre tre pulegge a che servono?
Molte grazie a chiunque mi dia indicazioni specifiche e risponda.

 Molte grazie a chiunque mi dia indicazioni specifiche e risponda.
IMHO nelle auto del gruppo VW, la sostituzione della cinghia di 
distribuzione e' accompagnata da una serie di controlli e anche dalla 
sostituzione di varie altre parti  (si parla di un "kit distribuzione".).
Sarebbe lavoro  da fare in officina autorizzata o comunque da meccanico 
esperto ...
non direi rientri nel "fai da te" ... proprio per questo costa caro :-(
ciao
fm

 Molte grazie a chiunque mi dia indicazioni specifiche e risponda.
;)

 Molte grazie a chiunque mi dia indicazioni specifiche e risponda.
Ho fatto da poco pure io il tagliandone dei 90K, (spostato a 97) e mi
han cambiato la cinghia di distribuzione.
O è una congiura dei meccanici VW, oppure effettivamente quel motore
non ha la distribuzione a catena (come io credevo).
Da quel che ho capito, il 1.4 16v è a cinghia e quello a 8v a catena.
Ti confermo cmq, che il cambio è previsto proprio ai 90.000

Molte grazie a chiunque mi dia indicazioni specifiche e risponda.
Mamma mia...
La tua auto ha due cinghie una dei servizi e una di distribuzione, quando si 
sostituisce la seconda di norma conviene anche cambiare i tendicinghia, 
cuscinetti e pompa acqua.
Cambia meccanico, concessionaria e via dicendo.
-- 
Saluti
Alec (31,72+,CT)
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Ti confermo cmq, che il cambio ï¿½ previsto proprio ai 90.000
Caaaaaazzo allora chissï¿½ cosa ho cambiato 2 volte nell'8v, mi avranno 
fregato i soldi? LOL!


Il 1400 8v da 50kw era una evoluzione del vecchio motore Skoda 1300
(vedi Favorit) ed aveva la catena di distribuzione.
...C'entra nulla col 1400 VW.

 ...C'entra nulla col 1400 VW.
Ah... beh allora, non � che mi posso ricordare tutte le sigle. Ma sicuro che 
sulla Fabia hanno montato quel catorcio al posto del 1390 VW?



Si, del resto il 1400 VW 68cv non li ha mai avuti.
Il 1400 da 50kw era la versione MP del 1300 Skoda