Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: I pneumatici e la pressione.

Sabato sono passato alla pompa di benzia di un amico.
Prima di andarmene ho gonfiato i pneumatici anteriori a 2.5 e i posteriori a
2.2, come da libretto di istruzioni, ma a PIENO carico (5
persone+bagagli)!!!
Pur aumentando la pressione di soli 0,3 ho subito notato una maggior
rigiditezza dell'auto, un minor rollio in curva e una scorrevolezza
maggiore.
Secondo voi puo' comportare qualche problema avere i pneumatici gonfi in
questo modo?
Alla fien non ho esagerato, ho solo messo la pressione raccomandata a pieno
carico.
Ciao.
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| ' < / _` || || | / / | ' < @Yahoo.It
|_|\_\\__,_||_||_|/___||_|\_\
         {MI,25,103}
   A.R. 145 1.4i 16V T.S.L.

 questo modo?
In questo modo credo di no, ma non esagerare, pena un anomalo consumo del
battistrada nella fascia centrale, maggior rischio di lesioni nel caso di
urti e instabilità al limite, naturalmente parliamo di pressioni
eccessivamente elevate, nel tuo caso credo non ci siano problemi.
Bye
--
Twinspark  (27,155)
Alfa Romeo 145 Quadrifoglio '99 & Ford Escort 1.3 Ghia '91

 wrote in message 8qnrrg$5uc$1...@news.IT.net...


bar,dicendomi anche che in una guida sportiva si può arrivare anche a 2,7.
Io con le gomme della tua stessa misura tengo la pressione a 2,6
davanti e 2,5 dietro come norma. 
Poi magari mi capita, visto che bene o male ad ogni pieno controllo la
pressione, di abbassarla un po' se giro solo in città (2,4-2,3) o di
alzarla fino a 2,7 davanti e 2,5/2,6 dietro se sò che dovrò guidare su
"strade chiuse al traffico in campagna" ;-).
Comunque la migliore cosa IMHOè non affidarsi nè ai libretti di uso e
manutenzione nè ai gommisti, ma partire dalla pressione minima
consigliata e gonfiare progressivamente, in modo poi da decidere il
gonfiaggio con cui ci si trova meglio.
Ciao!
Andrea "Superpeo" (MI) -21,125-
--
Golf 1.8 20v 
supe...@tiscalinet.it
ICQ: 73558818
Le FAQ di it.discussioni.auto:
http://web.tiscalinet.it/superpeo/idafaq.htm

questo modo?
facci qualche migliaio di km e vedi come si consumano, cmq non
dovrebbero esserci problemi... io le 165/65R14 le ho tenute anch a 2.8
avanti...
ora le 195/50R15 le tengo a 2.5 avanti e 2.3 dietro...
CiAoOo!!!
 ->UoScAr 24,67,(74):ImolA - Corsa 1.5TD "Evo" Limited @ 5200 rpm<-
 -> "Il Reattore" (C) Daniel Metta - Opel Motorsport Club member <-
             -> uoscar[a]
mbox.queen.it
 - ICQ 4218189 <-
 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index02.htm

 questo modo?
L'Alfa scrive sul libretto una pressione ridotta che salvaguarda il comfort,
salvo aggiungere di aumentarla in caso di marcia continuata alle max
velocità o a pieno carico. 0.3 bar fanno la differenza fra una ruota gonfia
e una sgonfia, io sulla 146 1.8 TS (P6000 195/55-15 V) tengo 2.60 davanti e
2.35 dietro, che trovo ottimale. Ricorda che a caldo la misura e' falsata
tranquillamente di 0.3 e che i manometri dei distributori vengono trattati
male e spesso sono sballati anche di 0.5!. Io le gonfio un po' di piu' e il
giorno dopo (a freddo) le riporto alla giusta pressione col mio manometro
(sono pignolo?).
Saluti, Barzizza.

 ora le 195/50R15 le tengo a 2.5 avanti e 2.3 dietro...
Se è per questo io ho finito un treno di S02 205/50 ZR15 gonfiate a
3.5.......
--
===================================
Andrea Sistarelli
ICQ: 11598516
FAQ sulle reti locali: 
http://web.tiscalinet.it/Sista
Tutte le frasi dei Baci Perugina: 
http://web.tiscalinet.it/Sista
===================================

 avanti...
Ma non notavi strane sensazioni ad alte velocità?
Io tenendole a 2.8 (su 2.0) sopra i 160 ho reazioni difficilmente
governabili...... Sembra di prendere il volo :-O
Con le pressioni giuste invece OK, anche se sulle curve è meno reattiva.
Ciao
Chicane

 giorno dopo (a freddo) le riporto alla giusta pressione col mio manometro
Cioč misuri la pressione col tuo manometro e le gonfi col compressore del
distributore ?
Che manometro hai ?
Ciao


 questo modo?


persone+bagagli)!!!
Parzialmente OT: io non mi fido molto dei manometri delle pompe di benzina
perchè per esperienza ho trovato grosse differenze da un distributore
all'altro e per un certo periodo, tratto in inganno da questi, ho viaggiato
con pressioni parecchio errate...è stata solo una sfortunata coincidenza o
qualcun altro condivide questa mia opinione ?
Simone
_____________________________________________________
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Togli SpamNoGrazie dall'indirizzo EMail per rispondermi

qualcun altro condivide questa mia opinione ?
E' senz'altro vero.
Esistono grosse differenze tra un manometro e l'altro. Per questo io tengo in macchina un
manometro digitale e faccio le pressione basandomi su quello.
Ciao !!!!!
The Lone Ranger ®
Texas Rangers
--------------------------
email: thelon...@SoftHome.net
Visitate la homepage di I.D.A. it.discussioni.auto
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Mirror: 
http://www.ida.eden.it
Ultimo aggiornamento: 20/09/00

troppo alta??
imho no... DavideSTR dice di notare strani fenomeni ad alta velocita',
ma con la mia e' tutto ok...
         -> UoScAr (25,67) <-
Opel Corsa 1.5TD  "il reattore" driver
Mi dispiace per la signature solita...
 Mi sono dimenticato di copiarla! O:)

Con le pressioni giuste invece OK, anche se sulle curve è meno reattiva.
sui 195 ora tengo 2.5 e non noto nulla di strano anche alla max
velocita'.


manometro digitale e faccio le pressione basandomi su quello.
La classe non è acqua :-)
Ciao!
--
  Marco Sala (CAV)
 
c...@adcserver1.biodip.unimi.it
  ICQ 18349872
  Delta Evoluzione & Fiat 500

 faccio le pressione basandomi su quello.
Costo? Dove lo puoi comprare?
-- 
ciao
Agu (30,150,55,GO)
Audi A4 1.8T driver
Fiat Punto 55S driver
#########################
#   elimina la Fiat     #
#per rispondermi in mail#
#########################

La classe non è acqua :-)
Modestamente.....;-))))


Costo? Dove lo puoi comprare?
Urghhhhh......
L'ho comprato parecchi anni fa dal mio gommista.
Non ricordo esattamente quanto l'ho pagato sorry......


Scherzi ?
Ti assicuro di no.

Ti assicuro di no.
La mia domanda č: se la pressione a freddo č 3,5 atm a quanto ti
arrivavano a caldo ????? Sulle mie P700Z 205/50 15" del Coupč Fiat ho
un valore massimo ammesso di 44PSI.....non mi pare il caso di
avvicinarsi troppo a questi limiti.
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Fiat Coupč 20V "Pannocchia",Clio 16V ,PORSCHE 911 Carrera 3.2
"...la 959 ha eliminato tutti i difetti della 911. 
Peccato che quei difetti fossero adorabili"


Praticamente girava con dei palloni al posto delle ruote ;-))
--
Ciao, Davide "Fuoribordo" (made in CMC) (38,272)
ICQ 10727763
Ti piacciono le mitiche auto del passato?
Hai mai visto la mitica Shelby Cobra?
Visita il mio sito 
http://www.rgmconsultants.it/auto
 "l'auto del nonno"

avvicinarsi troppo a questi limiti.
Traduco per chi ignora le unità anglosassoni: occorrono 14.16 PSI per
fare un atm. 44 PSI sono 3.1 atmosfere.
-- 
Crononauta               | togli 'sse' dall'indirizzo  | 
==========               | per rispondermi in e-mail   | 
ICQ UIN: 4005815
IDAnet: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.html
GP Legends: 
http://www.multiplayer.it/driving/index.html

fare un atm. 44 PSI sono 3.1 atmosfere.
Grazie per la precisazione Crono, in effetti non avevo pensato a fare
la trasformazione.
Chi ha le S02 mi può dire che valore massimo riportano ?
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Fiat Coupè 20V "Pannocchia",Clio 16V ,PORSCHE 911 Carrera 3.2


Praticamente girava con dei palloni al posto delle ruote ;-))
scherzi? se le riempi di elio consumo un 40-50% in meno... pero' devi
stare attento a non sgommare o inchiodare, altrimenti per l'esplosione
ti avvistano gli astronauti in orbita...


 3.5.......
Davvero tantino !
Guarda sul fianco della tua gomma: cè indicata la max pressione di
gonfiaggio in PSI (da convertire in bar).
;-)
--
Diego® dal PC di Andre

ti avvistano gli astronauti in orbita...
EH eh... forse con l'idrogeno :-)
L'elio è un gas assolutamente inerte, è il più inerte di tutti.
E' usato nel gonfiaggio delle gomme delle biciclette da pista, per
guadagnare qualche grammo pure lì... (l'elio pesa meno di azoto e
ossigeno, pur - ovviamente - a parità di volume e pressione).
E' utilizzato anche nel gonfiaggio di aerostati e dirigibili. Una
volta si usava l'idrogeno, ancora più leggero, e che garantiva quindi
capacità di carico superiori agli altri gas, ma questo era troppo
infiammabile e dopo la tragedia dello Zeppelin smisero di utilizzarlo
(credo per legge, anche).
:-)
giusto per fare la punta alle supposte :-)


giusto per fare la punta alle supposte :-)
Ahia! :)
Beh, allora che aspettano a venderci Elio invece che Azoto? :)


Ciao Crononauta!
Tuesday October 10 2000 08:01, Crononauta wrote to All regarding Re: R: I
pneumatici e la pressione.:
 > E' utilizzato anche nel gonfiaggio di aerostati e dirigibili. Una
 > volta si usava l'idrogeno, ancora più leggero, e che garantiva quindi
 > capacità di carico superiori agli altri gas, ma questo era troppo
 > infiammabile e dopo la tragedia dello Zeppelin smisero di utilizzarlo
 > (credo per legge, anche).
Non è proprio cos . Lo Zepperlin era riempito d'idrogeno perchè i produttori
d'elio si rifiutarono di rifornire un paese nazista.
Cos  abbiam studiato nelle scuole inglesi.
 > giusto per fare la punta alle supposte :-)
Appunto. :-)
-- 
Fiat Croma ('95, 92, TO, 160k)
2 Fiat 500 R ('75, 30 e 25 Cv)
Vespa ET4 ('97, 12 Cv, 21k)