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Titolo: Autovettura spenta in corsa

Ho avuto il seguente inconveniente:
In corsia di sorpasso, 110 km/h, l'autovettura si spegne senza nessun preavviso.
Dopo aver accostato, l'auto riparte come se niente fosse (nessuna spia accesa) e dopo circa 100 km l'inconveniente si ripresenta con le stesse modalità.
Ancora una volta l'auto riparte e il problema non si ripresenta più.
Da notare che prima di portare l'auto in officina ho percorso strade in salita con notevole impegno del motore.
In officina (KIA), nonostante i tagliandi fatti regolarmente, (l'ultimo 2 gg prima dell'inconveniente) mi mostrano che i vari filtri gasolio sono molto sporchi.
E' possibile che questo accada senza che la centralina non registri alcuna anomalia? Considerate le conseguenze del guasto, prima di spegnersi, non ci dovrebbe essere da qualche parte un calo di pressione nel sistema di alimentazione rilevato dalla centralina? 
Auto KIA Cee'd 1.6 CRDI 110cv SW

 pressione nel sistema di alimentazione rilevato dalla centralina?
 
No, se non ci sono sensori di pressione, se hai fatto solo quella tirata hai 
portato la schifezza in circolo dritta nel filtro in un sol colpo e l'hai 
occluso definitivamente.
 
Quello che � da fare � cambiare il filtro e a breve ricambiarlo, altrimenti 
� facile che resti col culo a terra di nuovo, inoltre cambiarlo ancora tra 
un 10 000Km.
 
L'alternativa � svuotare il serbatoio, e pulire la tubatura. 
 
 

 sono molto sporchi.
 
A mio padre e' accaduto lo stesso. Filtro gasolio intasato dalla paraffina. Causa: bassa qualita' del gasolio (e' solito rifornirsi dalle pompe bianche, anche se a detta del meccanico ci sono "ufficiali" la cui merce non e' migliore).
-- 
Kamox

 In officina (KIA), nonostante i tagliandi fatti regolarmente, (l'ultimo 2 gg prima dell'inconveniente)
 
  mi mostrano che i vari filtri gasolio sono molto sporchi.
 
Cosa c'� scritto sulla fattura del tagliando?
 
 
 
-- 
La fatica fisica appaga lo spirito ed avvicina alla saggezza. Solo 
soffrendo acquisisci la forza morale che scaturisce dall'autodominio.

 A mio padre e' accaduto lo stesso. Filtro gasolio intasato dalla paraffina. Causa: bassa qualita' del gasolio (e' solito rifornirsi dalle pompe bianche, anche se a detta del meccanico ci sono "ufficiali" la cui merce non e' migliore).
 
Non potrebbe essere il fatto che il gasolio non "trattato" con il freddo tende a fare questi scherzi (era capitato anche a mio fratello con la clio) ? 

Fafifugno ha scritto:

E' dai primi di novembre che consegnano  l'invernale, a meno che il signore 
qu� la lasci in box � molto difficile sia paraffina solida, e poi parla di 
Sporco. A parte che io filtri gasolio puliti non ne ho mai visti, facile che 
glielo hanno cambiato solo nella fattura e lo sporco sia di anni. 
 
 

 L'alternativa ï¿œ il Benzina.
 
Fixed! :-)

 Causa: bassa qualita' del gasolio
 
E vuleva vede'!

 alimentazione rilevato dalla centralina?
Dipende da come � fatta la diagnostica, ma tendenzialmente s�.
 
 
 
-- 
8tto (42,140+73+32+36,MI)
8ctavia, Setru�, Diana, Maggiolo
If the music is too loud, you are too old.

 Fixed! :-)
 
VA A CAGARE! 
 
 

 portata della pompa primaria.
 
Siiiiii, manco sulle VW/Audi di fascia alta... 
 
 


A me che si spegnesse l'auto per il filtro intasato dalla paraffina è 
capitato _una_ volta il 6 febbraio 2012 alle sette di mattina con una 
temperatura di -22°C (meno ventidue gradi Celsius).


 
 
successo anche a mio padre con una hyundai ix35, la centralina non 
segnalava nulla
la colpa era del filtro gasolio sporco
 
ciao
BFS


Certo perchï¿œ l'acua nel filtro benzina o altre schifezze non ci sono.
Ti rimando al followup di El_Ciula.


 Ti rimando al followup di El_Ciula.
 
Molto piu' frequente si fermi un benzina che un diesel per occlusione del 
filtro siamo sui 5/1, ma loro parlano perch� hanno la Bocca come Cagano 
perch� hanno il Culo. 
 
 

 Siiiiii, manco sulle VW/Audi di fascia alta...
 
Ma se lo fa addirittura il mio impianto a gas da barboni...
 
 
-- 
 
    A.''�� / io sono colui che mi si crede
 
 

 Ma se lo fa addirittura il mio impianto a gas da barboni...
 
Informati scorreggione! 
 
 

 Informati scorreggione!
 
Allegro ha l'impianto a gpl, non quello a metano :P
:D 

 :D
 
Ma la risposta per il ciula e' la stessa: PROOOOT!


Auto KIA Cee'd 1.6 CRDI 110cv SW
 
Si, se come penso � un problema elettrico di mancanza energia proprio alla 
centralina.
Successo su una VW tempo fa.
 
Mentre andava random si spegneva il motore, e non ripartiva nonostante il 
quadro fosse acceso, marcia dentro ed in movimento, basta spegnere il quadro 
(probabilmente si resetta la centralina) e riparte come se niente fosse, 
anche senza agire sul motorino, appunto perch� sei in movimento.
 
Quindi recapitolando, si spegne tipo a 70 orari, rimane spenta e l'auto 
inizia a rallentare, tu spegni con la chiave, la giri mettendo solo il 
quadro et voil� � in moto.
 
Alla fine era un contatto ossidato sul connettore della centralina, random 
si "spegneva" e per questo in diagnosi non veniva fuori nulla.
 
Diventati scemi per capire, poi, il mio lampo di genio, se non registra � un 
problema sulla centralina stessa e se � lei che si spegne?, smontata e 
trovato i connettori sporchi, pulisci contatti, ed il problema � cessato, lo 
faceva diverse volte al giorno, da settembre non l'ha pi� fatto.
 
Non dico che pu� essere la stessa identica cosa, ma se non registra niente 
(e DEVE almeno le mancate accensioni se cessa l'immissione di carburante) 
pu� essere proprio che � la centralina il problema, direttamente o 
indirettamente.
 
Controlla i connettori se sono a vista e sparaci un p� di pulisci contatti. 
 

"El_Ciula"  ha scritto nel messaggio 
news:52a768f5$0$5228$5fc...@news.tiscali.it...

Per� vedi le mancate accensioni e gli errori si accensione sui vari 
cilindri, esempio se dirigi il getto del carburante (senza staccare la pompa 
che lo vedrebbe) da un'altra parte ti da mancata accensione cilindro X e poi 
via dicendo su tutti man mano che finisce il carburante.
 
E comunque su alcune se si ottura qualcosa la pompa si ferma e quindi 
registra quell'errore li, non la mancanza di pressione, il risultato � lo 
stesso comunque.
 
Comunque 99% � un problema elettrico. 
 

la colpa era del filtro gasolio sporco
 
la diagnosi da barboni generica forse non segna nulla, ma l'ufficiale se si 
ottura il filtro e la pompa si ferma ti da proprio errore sulla pompa 
registrato ma non presente al momento, se mentre la tieni accesa lo fa e sei 
con la diagnosi collegata, come la pompa si ferma per sovrappressione ti da 
errore pompa al momento presente. 
 

 carburante.
 
Dipende, sui TDI non vedi un Cazzo. 
 
 

 Ti rimando al followup di El_Ciula.
 
Il Ciula non fa testo, lui si diletta con strane pozioni... :-P

Dipende, sui TDI non vedi un Cazzo.
 
La pompa la vedi, se si ferma perch� � otturato qualcosa.