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Titolo: Polo 1.2 e altre considerazioni

Ciao a tutti. Come avevo scritto in un vecchio post, ho trovato lavoro
presso un autonoleggio, quindi mi capita di provare diverse auto durante il
mio lavoro. Tra le tante, oggi ho guidato anche una VW Polo 1.2 e sono
rimasto abbastanza impressionato...
Rispetto ad altre auto (Punto 1.2, Clio 1.2) la Polo ha un'accelerazione e
un tiro in basso abbastanza "potente", tanto che all'inizio pensavo fosse un
1.4 tdi, poi controllando bene ho visto che è proprio un 1.2 benzina. Ci son
rimasto male xche tira dannatamente di + rispetto x esempio alla mia Alfa
145 1.3 che dovrebbe avere 90 cv a 6000 giri...Diciamo che la mia si
riprende lo "scettro" se tiro le marce fino a 6500, mentre la Polo scatta
gia da 1500-2000 giri? Dite che è merito solo del peso + contenuto? O è
proprio il motore che è fatto decisamente bene?
Parlando d'altro...oggi ho provato anche una 147 1.9 MJTD 16v (la 147 è
l'auto dei miei sogni :), ma sono rimasto un po' deluso, in quanto mi
aspettavo che con 140 cv fosse un po' + scattante rispetto al TDI VW, mentre
a confronto diretto, una Passat tdi 130 (anche quella provata oggi) sembra
spingere molto di +...sarà un'impressione? Di certo non posso fare prove
cronometrate, mi accontento di un bel prima_seconda a limitatore dopo che le
ho portate a far rifornimento, e poi ci devo anche stare attento che non è
roba mia :), quindi potrebbe anche essere che mi sbaglio...cmq sono
impressioni che mi hanno dato alla guida. Ciaooooooooo

 proprio il motore che è fatto decisamente bene?
Lasciando da parte il necessario discorso sulla lunghezza delle marce,
il fenomeno che hai notato e' dovuto essenzialmente al frazionamento a 3
cilindri, che a parita' di cilindrata regala una maggiore prontezza a
fronte di un aumento di vibrazioni e rumorosita'... se hai dimestichezza
con le moto e' lo stesso principio per cui a parita' di cilindrata un
bicilindrico e' piu' brutale e "aggressivo" rispetto ad un 4 cilindri.
Ad ogni modo il tiro ai bassi regimi non manca nemmeno alle concorrenti,
la nostra Punto 1.2 8v va via tranquillamente anch'essa dai 1400-1500
giri in tutte le marce, compresa la V che e' bella lunghetta...
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli
(33, 102--, CH4 land)

 giri in tutte le marce, compresa la V che e' bella lunghetta...
Grazie della risposta, non pensavo fosse un 3 cilindri la Polo 1.2 :) ma le
vibrazioni non sono cosě evidenti, almeno al minimo, xň in marcia la Punto
sembra molto + "fluida"...
Cmq sinceramente...anche la Punto sembra avere un buon tiro ma ti dirň,
sembra anche avere dei rapporti un po troppo lunghi. In ogni caso anche a
lei il tiro non manca, in basso č sempre meglio della mia 145 ma la
differenza non č cosi marcata come nella polo. Quella che mi ha deluso č la
Clio invece, ha lo stesso tiro della 1.2 RT di mia madre, che xň ha + di 10
anni :-/
Ciaooooo

 anni :-/
La vecchia Clio RT me la ricordo e mi piaceva un casino, era molto
morbida ma nel misto era comunque molto agile (sicuramente piu' di una
Uno o di una Punto), ma su quella nuova non posso esprimermi perche' non
la conosco...


 la conosco...
Eheehhe, la Clio RT piace tanto anche a me come guida e come assetto. Si è
morbida ma sembra avere un buon appoggio in curva...ma di quell'auto amo la
pedaliera. Mi trovo bene xche i pedali hanno una corsa + corta rispetto ad
altre auto, quindi mi sento molto + comodo nella guida... :D non sono
eccessivamente alti (dopo un po che guido la mia 145 in città, a furia di
accelerare/frenare sento stanchezza nel piede destro xche lo devo "alzare"
troppo). Forse faccio ragionamenti assurdi ma queste sono le sensazioni che
mi da :) Ciaooooooooooo

 mi da :) Ciaooooooooooo
No no, niente di assurdo :) i pedali alti sono tipici delle
Fiat/Lancia/Alfa di qualche anno fa, in cui era l'intera impostazione di
guida ad essere piuttosto "seduta" e poco adatta alla guida sportiva...
ma ci si fa l'abitudine, o almeno io mi ci sono sempre adattato lo
stesso :)


 la conosco...
Ha motore nuovo (stessa potenza perň..........60cv) e pesa un bel po di piů,
mi sembra logico che spinga un po meno della vecchia, altrimenti dovremmo
scrivere una fisica nuova ;-)
--
Attilaflagdidio (22, 54+, Brianza Alcoolica)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
Lotus Elise e Seven e affini dreamer

 anni :-/
Le innovazioni a tutti i livelli costano strozzatura delle prestazioni e
innalzamento delle masse.
Non ho capito poi se ti riferisci al 1.2 8v o al 1.2 16v da 75 cv.
Quest'ultimo lo conosco perché equipaggia la Clio di famiglia, e devo dire
che i suoi punti forti sono i consumi, sempre molto contenuti, e la poca
rumorosità.
Prestazionalmente il motore si è molto slegato dopo i 10.000 chilometri,
fino ai quali mi era parso piuttosto imballato.
Non è ovviamente un'unità sportiva, anzi, è piuttosto pigro in ripresa ai
bassi regimi, ma sapendo usare il cambio e cercando di mantenere il regime
al di sopra dei 3.000 giri si difende con onore :-)
--
LHM (30, 112, VI)

> la nostra Punto 1.2 8v
   ^^^^^^^^^
hai preso la Jodite o parli di quella che hai in casa?????
:P
(un piacere rileggerti comunqe! :)
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Addio "Piero", non ti dimenticherò! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver
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Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
Ayrton Senna
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 (un piacere rileggerti comunqe! :)
Troppo buono... =)
