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Titolo: Serratura bagagliaio

Ciao a tutti, sulla megane mi e' morta la parte elettrica della serratura bagagliaio. Ho fatto un primo giro di ispezione per verificare il ricambio e dato una passata col tester, rilevando un segnale minimo. 
Ho provato a cambiare la serratura ma ho avuto la conferma che si tratti del cablaggio. 
 
Che posso fare per trovare dove ci possa essere l'interruzione? ho provato a controllare lo snodo sulla cerniera del portellone ma non sembrano esserci problemi.
 
Potrebbe essere il pulsante di apertura manuale che mi taglia la corrente? 
 
tencs


Hai lo schema? Se sei senza e vai a tentoni, la vedo dura. Impossibile no, dura si'.


sarebbe piu' interessante capire se col sw diagnostico si possa rilevare qualcosa, se can-bus

 rilevare qualcosa, se can-bus
 
Dai, non diciamo cazzate...
 
 
 


Il metodo a tentoni a volte restituisce la botta di culo e fa arrivare 
subito al guasto, ma la strategia sicura rimane sempre quella di 
"seguire il filo", sperando di cominciare dalla parte piu' vicina al 
ragno nascosto... io credo che al 99% si tratta di una interruzione 
fisica del rame. Non hai che da capire il giro che fa il salamino con 
quello e gli inevitabili altri cavi che lo accompagneranno, lungo il 
percorso, dalla zona centralina alla porta.
 
Hai gia' l'intuizione dalla tua parte: la probabilita' piu' alta e' 
ovviamente dove c'e' movimento (punti incernierati), ma anche una curva 
troppo stretta da origine che alla fine ha fatto cedere il cavo, oppure 
un punto dove dell'acqua persistente ha potuto fare il suo lavoro.
 
 
 
sandro


No. Nel 99,999% dei casi è il filo che si trancia nel passare nel tubo 
di gomma dalla paratia del montante al portellone.
Smonta la plastica dentro l'abitacolo nella zona interessata, trova il 
mazzo di fili, taglia il tubo od il nastro che li tiene tutti uniti, 
tira con decisione i fili uno per uno.
Quello che viene via è quello colpevole (capita che siano più d'uno).
Spella, fai una giunta con un 10 cm di filo nuovo, stacca il tubo dalla 
parte del portellone, sfila il moncherino di filo, fai passare la giunta 
nel tubo, spella e riattacca. ISOLA BENE con nastro autoagglomerante.
Prova e se funziona tutto, richiudi.
Altrimenti prova altri fili.
NB: su alcune auto ci sono due passacavi... uno per parte.

 tira con decisione i fili uno per uno.
 
Soluzione semplicistica e sbagliata.
Se si fosse interrotto il filo, non dovrebbe misurare nulla di nulla (lui, col tester, rileva un segnale minimo). Secondo: se si fosse interrotto il filo di rame, anche se tiri non capisci che e' interrotto perche' l'isolante fa comunque molta resistenza alla trazione.
 
Imho: il problema e' nel pulsante o un qualcosa di intermedio (rele', statico o elettronico)

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La mia soluzione sarà semplicistica e sbagliata, ma è concreta e 
sperimentata personalmente.
Quando la TRECCIA di filo (i tondini monoconduttore non esistono più da 
qualche decennio...) si è quasi completamente spezzata, resistendo solo 
qualche filo sottile, il "segnale" che passa è poco. Tirando CON 
DECISIONE (l'ho scritto in minuscolo, lo evidenzio meglio) salta sia il 
filo rimanente che l'isolante (che è gomma... vale per quel che vale e 
spesso in quel punto si è pure scaldata).
 
Ripeto: io così ho risolto. Fai pure una ricerca su canbus ed i miei 
migliori auguri di riuscita. Sono curioso di saper il nostro amico come 
risolve...

 risolve...
 
Ecco, hai capito tutto. Un ggenio.

 NB: su alcune auto ci sono due passacavi... uno per parte.
 
Ho provato a testare il pasascavo, come dicevo, senza trovare segni o problemi particolari, il resto delle serrature funziona correttamente e la centralina della chiusura "sente" se la serratura e' aperta o chiusa.
 
provero' a staccare il pulsante, ma vorrei piu' che altro capire dove arriva il cablaggio per testare a monte
 
ciao, Oge

 la serratura del portellone non e' una resistenza, e' un motorino, un servo. Non parliamo mica dell'alimentazione del lunotto. Cosa vuoi che si sia scaldata.
 
infatti mi chiedevo se prendere quell'impulso da un'altra parte...

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Scusa, hai detto che l'hai sostituito: prendi quello vecchio e lo alimenti sul banco. E vedi cosa succede. Se funzia, stacchi i fili di quello nuovo e gli dai lo stesso comando (una tensione positiva per un tot di tempo, dove tot potrebbe valere un secondo o due), giusto per vedere cosa succede. Se non fai errori evidenti di collegamento, probabilmente funzionera' (sia quello vecchio che quello nuovo). A quel punto saprai con sicurezza che il problema e' da un'altra parte (in primis il pulsante stesso, che spesso fanno cagare perche' sono fatti male, e se non e' quello devi seguire lo schema o il cablaggio per capire cosa c'e' in mezzo fra il pulsante e la serratura del portellone).