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Titolo: Consumo con aria condizionata in funzione

Buongiorno a tutto l'Ng. Secondo voi quanto può incidere sui consumi 
l'accensione dell'aria condizionata su una vettura media, di media 
cilindrata considerando un andatura costante su strada extraurbana 90/100 
km/h?
Mi riferisco quindi non a dei stop&go da città, ma ad andatura costante.
Ciao! 

 wrote in message 
news:Rilde.847278$b5.37...@news3.tin.it...

Dal 10 al 25%. Dipende da quanto attacca il compressore (quindi dalla 
differenza di temperatura interna/esterna).
-- 
Ciao,
Davide <:::GustaV:::> (29,120,MI)
Alfa Romeo 147 T.S. 120 cv superbenza
Togli la zavorra per contattarmi in privato
***se non hai la soluzione fai parte del problema***

 differenza di temperatura interna/esterna).
Credo che cmq i condizionatori più recenti assorbano meno potenza ripetto a
quelli di una decina di anni fa...confermi?
Sulla mia infatti è sempre spento, i consumi salgono molto e le prestazioni
sono frustranti!
Sarà l'abitudine ad avere sempre tutti i cavalli disponibili, ma quando
attacco il clima mi pare di non andare avanti...
-- 
Diego (23y, TO, 20pti)
Fiat Bravo 1.6 16v black ink (8y, 103hp, 146.000Km)
Peugeot X-Fight 100cc (4y, 4.400Km)
Ho 50 inviti gmail disponibili, contattatemi in pvt
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( _____)   == //// ==   (_____ )
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 km/h?
Considera +0.5 litri per ogni ora di condizionamento, su Ford Focus 1750.
Regolati di conseguenza per le altre vetture.
-- 
AndreaRP
andr...@despammed.com
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www.idaf.it

 attacco il clima mi pare di non andare avanti...
ragazzi ma.... siete dei disfattisti!!!!
max 3CV, ammenochè non abbiate il gruppo "a donnine allegre" per vari motivi
tipicamente siamo sui 2CV, parliamo di cilindrate motore e volumetrie
interne medie di veicoli degli ultimi 10 anni, chiaro che una Picasso 1.6
benzina sarà più svantaggiata rispetto ad una Yaris 1.4 diesel
per la cronaca, 3CV sono MENO *molto meno* di quello che potrebbe essere un
paio di finestrini mezzi aperti o una gomma a -0.3bar rispetto alla corretta
pressione...
dai, non esageriamo...
Fabio

 ha scritto nel messaggio
news:Rilde.847278$b5.37...@news3.tin.it...
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Poco ma molto dipende dall'auto un motore diesel grosso neanche se ne
accorge, se è un motore V-tec molto di più perchè l' assobimento di coppia
su un'auto che ne ha poca è più penalizzante.

 volumetrie interne medie di veicoli degli ultimi 10 anni
O il mio clima ha problemi (eppure non dà strani sintomi), o 3 cv di
differenza si sentono, oppure l'assorbimento è più di 3 cv (perlomeno sui
vecchi impianti).
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 attacco il clima mi pare di non andare avanti...
Prova ad usarlo più spesso, *molto* più spesso e vedrai che la cosa 
cambierà.
Non per una sensazione ma proprio per un reale comportamento della macchina; 
la Bravo ha la centralina iniezione autoadattativa, perciò se non usi mai il 
clima (e magari guidi in modo "economy") si tarerà in modo da cercare di 
risparmiare benzina.
Così quando metti il clima ne risenti molto di più. Invece se usi spesso il 
clima la centralina si tara di conseguenza e ne tiene conto: quando 
inserisci il clima lo senti molto meno.
Poi dipende anche dalla temperatura: se fuori ci sono 35 gradi il clima 
succhia un sacco di CV, perlomeno sulla Bravo ...
-- 
Saluti. 

 cilindrate motore e volumetrie
http://www.quattroruote.it/auto/mondoauto/checkup/avvio.cfm?codice=10705&pagina=15024&canaleuscita=44
bye G.L.

 clima succhia un sacco di CV, perlomeno sulla Bravo ...
Eh sì! A me paiono altro che 3...
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http://www.quattroruote.it/auto/mondoauto/checkup/avvio.cfm?codice=10705&pagina=15024&canaleuscita=44
Ecco, 5Kw mi pare più plausibile, visto come si siede la mia.
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Si confermo perchè i climatizzatori moderni hanno cilindrata variabile.
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