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Titolo: Ma anche assicurazioni?

http://www.automobilismodepoca.it/stop-alle-agevolazioni-su-bollo-e-assicurazione-per-le-auto-d-epoca-auto-22258
 
 
 
Se passa sta roba mi rimangio la parola, me ne fotto

 Se passa sta roba mi rimangio la parola, me ne fotto
 
Cioè no... Semplicemente ridefinisco l'offerta, in base anche a quanto mi dice il MOD
Bollo e assi reali... umhhh.... 4100 se ok, 3900 se ha anche solo una cagatina

 > Se passa sta roba mi rimangio la parola, me ne fotto
 
LA lotta
 
http://www.omniauto.it/magazine/28081/auto-storiche-ultraventenni-bollo-36-emendamenti
 

 
http://www.automobilismodepoca.it/stop-alle-agevolazioni-su-bollo-e-assicurazione-per-le-auto-d-epoca-auto-22258
 
 
Tutto sommato bisognerebbe poter distinguere tra chi tiene un'auto per
passione e chi vede la ventennale solo un modo per risparmiare su bollo
e assicurazione utilizzandola come un'auto normale.
 

Macchė furbi. Io l'ho sempre tenuta come una storica e mi piace l'auto più Youngtimer in assoluto


Per distinguere le auto ventennali non ASI da quelle veramente 
storiche è stato introdotto il certificato di interesse storico-
collezionistico. Teoricamente questo dovrebbe servire da spartiacque, 
consentendo alle vere auto d'epoca di continuare ad avere le 
agevolazioni di prima. Nella realtà c'è stata la più completa 
anarchia in materia, mi spiace dirlo ma molti club federati ASI 
regalano questo certificato anche a vecchi pandini o fiat Duna che di 
storico non hanno niente, sono solo ferraglia semovente.
Mio zio si è comprato apposta una Mercedes 190E del '92 per poter 
sfruttare la sciambola a pieno ed entrare in città a Firenze 
nonostante il blocco alle Euro 1. Fortunatamente il club federato 
ASI, in questo caso, non gli ha riconosciuto la certificazione di 
interesse storico perché non ha usato ricambi approvati dalla 
Mercedes, tuttavia gongola comunque, perché per un Euro 1 con 2000 
cm3 di cilindrata paga una miseria di bollo e 250€ di RCA.
 
NON È GIUSTO!
 
Il decreto correttivo è comunque sbagliato: io metterei il limite a 
30 anni, ma senza retroattività, con l'aggiunta del certificato di 
interesse storico-collezionistico come scrematura aggiuntiva. Perché 
un conto è se fai storica una FIAT Barchetta, perché è poco comune, 
ha un bel design e quel che vuoi, un conto è una Citroen AX che è 
soltanto una bagnarola.
-- 
Emanuele

NON È GIUSTO!
 
e perché mai??? hai già detto che non gliela passano storica. il bollo
*non dovrebbe* entrarci una fava con l'euro X, e la RCA deve andare in
base all'incidentalità e null'altro. cosa c'entra se è una 190E o una
classe C nuova di fiamma?
 
 
 
 
ciao
 
-- 
UoScAr, Imola, 39, 150+146, 17?

 e assicurazione utilizzandola come un'auto normale.
 
La norma c'era (interesse storico), solo che è stata applicata male.
 
 
Davide

 La norma c'era (interesse storico), solo che è stata applicata male.
 
Perche' e' una norma che nasce per carcare di raddrizzare solo una piccola parte di una situazione completamente storta.
E cioe' che si faccia pagare il bollo su auto vecchie come se fossero nuove e l'assicurazione su auto che fanno 1000 km l'anno come se ne facessero 30mila.
Se il bollo dipesse dal valore, come dovrebbe essere, e l'assicurazione dipendesse dall'incidentalità (questo almeno in parte e' vero) non ci sarebbe nemmeno bisogno di creare una categoria fumosa come quelle delle auto storiche per salvaguadarla in qualche modo dall'esosita' del fisco, in primissimo luogo, e delle assicurazioni, a seguire.
 
JM

 JM
 
Davide

 Il tuo ragionamento è logico, ma se vedi si attaccano pure al bollo per le auto di interesse storico per far saltare fuori un po' di soldi.
 
Vabbe', qui nulla di nuovo, siamo ai livelli di equo compenso o del canone rai nella bolletta dell'enel.
 
JM
 
JM

 Il bollo auto attuale invece e' una porcata ed ha generato la distorsione delle auto storiche: vedo poco difendibile la posizione di chi ha un'auto di interesse storico che vale x con cui fa y km l'anno e vorrebbe pagare meno di chi ha un'auto non di interesse storico che vale x (ed in genere e' anche meno) e fa y km l'anno.
 
Concordo, in particolare per l'assicurazione, visto che sono contrario a ogni tipo di incentivo. Per il bollo, stante che non lo metteranno mai in percentuale al valore anche perché non è un dato certo, potrebbe essere inteso anche come un contributo dello Stato alla conservazione della momoria storica.   
 
Davide

classe C nuova di fiamma?
 
C'entra che sempre più spesso le auto non storiche over 10 anni pagano di
più di RCA della corrispondente nuova: stessa classe, stessa residenza.
 
"Sa, è vekkia, la manutenzione, la frenata più lunga, ecc."
-- 
 
Zerocento® (41, 120, MI-SP) 
Citroen C4 Picasso 1.6 Vti con BRC Sequent GPL
*Dove c'è un furbo, c'è sempre un coglione* (detto Toscano)

 
ma per quale cazzo di motivo non si fa come i paesi civili?
 
che cazzata è la tassa di proprietà su un auto?
ma roba da matti, più sto fuori dal paese dei pazzi (l'itaGlia) e più 
capisco quanto dovevo scapparmene prima da un paese di pazzi furiosi.
se non circolo, se non la uso, per quale motivo devo pagare una tassa 
pubblica? cazzo io l'auto me la tengo nel soggiorno di casa come 
arredamento, ecccheccazzo.
 
Paesi civili:
 
tassa di circolazione:  usi l'auto? la paghi non usi l'auto? non la paghi.
 
assicurazione uguale per tutti dall'auto nuova a quella di 100 anni, che 
cazzo vuol dire se l'auto è vecchia manutenzione, frenata più lunga etc. 
perchè da quando quelle più nuove hanno la frenata più corta? spesso e 
esattamente il contrario e poi che cazzo vuol dire vecchia? passa una 
revisone, piuttosto puntigliosa almeno qui (salvo ungimenti vari) se è 
apposto è apposto tanto quanto un'auto nuova a parità di capacità del 
conducente.
 
ma quando vi ribellerete voi??? mah.... 
 

 e assicurazione utilizzandola come un'auto normale.
quoto. e ho l'impressione che quest'ultima casista riguarda molti "furbetti".

 E cioe' che si faccia pagare il bollo su auto vecchie come se fossero nuove e l'assicurazione su auto che fanno 1000 km l'anno come se ne facessero 30mila.
 
Sai perchè le auto perdono di valore e lo stato si rifiuta di 
riconoscere qualsiasi statistica al riguardo? Chi è che pubblica le 
quotazioni ufficiali e perchè? Ma perchè ugualmente lo stato non 
riconosce le quotazioni, vere o fasulle che siano?

 un conto è se fai storica una FIAT Barchetta, perché è poco comune,
 
Andassero tutte sotto la pressa ci guadagneremmo. Soprattutto le Fiat 
Barchetta, manco fossero in esemplare unico fabbricato a mano da un 
unico operaio che poi venne ucciso per evitare la costruzione di falsi 
d'epoca :-)
 

:-(
 
Quela volta, sul serio, non sapevo se ridere, se piangere, o se mandare
affanculo la tipa al telefono.
 
La cosa consolante č che l'anno successivo cambiai compagnia (avevo cmq
scelto la meno cara) e che il premio si abbasso' da 440 a 300 e spicci.
-- 
 
Zerocento® (41, 120, MI-SP) 
Citroen C4 Picasso 1.6 Vti con BRC Sequent GPL
*Dove c'č un furbo, c'č sempre un coglione* (detto Toscano)