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Titolo: Protezione 4 volte superiore ad un suv?

http://www.repubblica.it/2006/c/motori/marzo2006/autoelettriche/autoelettriche.html
Dopo un periodo di oblio tornano alla carica le classiche vetture
alimentate a batterie. Con una marcia in più: offrire prestazioni sportive
L'auto elettrica? Un missile
Svolta nell'evoluzione tecnica
Accelerano come Porsche e Ferrari, costano come Porsche e Ferrari. La 
differenza è che sono elettriche. E anche trendy: una l'ha appena comprata 
il bellissimo di Hollywood George Clooney, e ne va pazzo. La nuova 
generazione di automobili a batteria ha fatto un passo avanti, e di corsa: 
quattro tra gli ultimi modelli realizzati, alcuni dei quali ancora non in 
commercio, riescono ad arrivare da 0 a 100km/h in meno di cinque secondi.
Senza inquinare naturalmente, perché a parte la Ac Propulsion Tzero, che ha 
un "rimorchio" a benzina per le emergenze, le altre viaggiano con batterie 
al litio. Non più destinate solo a campi da golf e passeggiate cittadine, le 
auto "a pile" scendono in campo per sfidare i veicoli sportivi. E per 
sostituirli. La Eliica Electric Superstar ad esempio, che si avvale di ben 
otto ruote e otto motori eletrici (inseriti all'interno delle ruote stesse), 
può raggiungere i 400km/h, arrivando da 0 a 100 in soli 4 secondi. Non 
ancora in commercio - se lo fosse si aggirerebbe intorno ai 260.000 
dollari - è frutto delle ricerche di un team dell'università di Keio, in 
Giappone, e si è già meritata visita e complimenti da parte del premier 
nipponico Junichiro Koizumi.
"Tecnologia ad interim, ecco cos'è la mia automobile", spiega il professor 
Hiroshi Shimizu che l'ha progettata insieme ai suoi studenti. "Prima o poi 
il mondo dovrà rinunciare alle auto a benzina, ed è proprio per convincerlo 
ad accelerare la trasformazione che abbiamo progettato una macchina così. La 
gente pensa che i veicoli elettrici siano lenti e pesanti - continua il 
professore -, un luogo comune. Per toglierlo di mezzo abbiamo pensato di 
realizzare un prototipo con prestazioni superiori a quelle delle colleghe a 
carburante".
Ci sono riusciti? A sentir loro pare che neanche la Porsche 911 riesca a 
raggiungere i 100 nella stessa manciata di secondi, chissà. Sta di fatto che 
la maggior parte della case automobilistiche ha in cantiere se non mezzi 
elettrici, almeno degli ibridi. La Honda poi, che ha varato da poco l'Honda 
Accord Hybrid, dopo i primi test di prova si è resa conto che la neonata 
della casa è risultata più veloce delle sorelle maggiori a benzina.
La macchina prescelta da Clooney, che dopo il film Syriana non aspettava 
altro che rilasciare dichiarazioni di fuoco su guerra e interessi 
petroliferi, si chiama Tango T600, è più piccola - anteriormente c'è posto 
solo per il guidatore: è larga 99cm - sfiora (teoricamente una velocità 
massima di 240km/h), e ha gli sportelli provvisti di un rivestimento 
protettivo in acciaio quattro volte superiore a quello delle normali Suv 
(sport utility veichles). Costa 108mila dollari, e viene venduta in un kit 
da assemblare a mano - dal meccanico di fiducia naturalmente - in modo da 
abbattere i costi.
Il bel Gorge la usa per spostarsi dalla sua villa di Malibu ai set 
losangelini, "un ottimo mezzo", ha dichiarato recentemente, "per fare lo 
slalom nel traffico della città". E forse anche tra i paparazzi che qualche 
tempo fa avevano preso l'abitudine di scontrarsi con le gigantesche macchine 
dei vip per fotografarli nel momento dello shock. E se Tango e Ac Propulsion 
Tzero sono americane, e la Eliica giapponese, l'altra vettura elettrica in 
grado di accelerare da 0 a 100 in 4 secondi, viene dal principato di Monaco. 
E si vede.
Il prezzo è la prima spia: 450mila euro, un appartamento in città di 
discrete dimensioni. Interamente in fibra di carbonio, ha un design che si 
ispira alla Formula 1. La sua velocità massima è di 170km/h, l'autonomia di 
percorso, a batterie cariche, 250-350 km. Gli optional sono extralusso, con 
lettore dvd touch screen, un mini i-pod per gli mp3 e un irrinunciabile 
sistema di navigazione satellitare Gps. Roba da ricchi per ora, un 
esperimento contro scettici e inquinamento nel futuro.
(23 marzo 2006)
Assurdo
-- 
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Cinemazone
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 l'autonomia di percorso, a batterie cariche, 250-350 km.
Bellissimo!
-- 
La Sinistra dice che tutto va male .
LASCIAMOLA PERDERE!
http://www.g2kweb.it/gigio2k/dettaglio.asp?file=Upload/salvati/AlexFW/200603031013_00035.jpg
Scarica anche tu il programma della CDL :
www.forza-italia.it/speciali/programma_cdl.pdf
Vi aspettiamo nella nuova chat di IDA : server Azzurra, canale :
#ida-irc , accessibile da 
http://webchat.azzurra.org
 o mIRC

 Svolta nell'evoluzione tecnica
Ovviamente alimentate dalla rete elettrica idrocarburi-dipendente.
PS in USA hanno riaperto una centrale a carbone.
-- 
Non sono scaramantico, ma darmi una toccatina non mi  costa nulla...
...tra l'altro mi sto accorgendo che mi piace...
(acme, capo d'anno 2003)