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Titolo: Vetro faro ingiallito?

vedo molto spesso auto recenti con 7-8 anni alle spalle con il vetro del 
faro completamente ingiallito opaco schifoso...
la mia del novembre 2003 sembra avere i fari nuovi, come mai sta gente ha i 
fanali cessi?

 ha scritto nel messaggio 
news:lt6r14$fsk$1...@dont-email.me...

Policarbonato di merda. 
 
 

 come mai sta gente ha i fanali cessi?
 
più che altro, come fanno a passare la revisione se sono talmente opachi che non si riesce a vedere nemmeno la lampada? eppure basterebbe darci una lucidata per ripristinarli in buona parte se non del tutto.
 
saluti, davide (ah ... la 206 del 2000 venduta poche settimane fa aveva il policarbonato - originale - ancora perfetto)
 

 (ah ... la 206 del 2000 venduta poche settimane fa aveva il policarbonato - originale - ancora perfetto)
 
 
i francesi, spreconi :-bb
 
 
-- 
Diego® - (MI,おっさん)
I.D.A 1999>2014
*Landcruiserditraverso*
annessione della Lombardia alla Svizzera

> eppure basterebbe darci una lucidata per ripristinarli in buona parte se non del tutto.  
 
Non mi risulta che un faro ingiallito lo sistemi dandogli una lucidata...
...o, perlomeno,  non lucidando il lato esterno (leggasi: per sistemarlo va aperto e pulito sul lato interno)

 Non mi risulta che un faro ingiallito lo sistemi dandogli una lucidata...
 
Ti risulata male.
 
 
 
-- 
Alex
(JDM, 420+ 129, 43)
Vags are for fags.
 
 


Io invece comincio a vedere delle micro screpolature. :(
Dopo 10 anni credo sia normale.
 
In teoria, se ci fosse un liquido, o una pasta, una roba che riesca 
riempire quei danni superficiali, si potrebbe sistemare.
Qualcuno ha provato a far funzionare qualche froceria di quelle che 
promettono di recuperare la faccenda?...
 
 
 
sandro

 Ti risulata male.
 
Molto male! 
 
 

 ha scritto nel messaggio 
news:86a7aaf9-6d23-4ce4...@googlegroups.com...
 
saluti, davide (ah ... la 206 del 2000 venduta poche settimane fa aveva il 
policarbonato - originale - ancora perfetto)
 
---------------
 
La mia vicina ha una 306 del 2002 e non sembrano manco piu' fari sono color 
crosta del grana. 
 
 

 come mai sta gente ha i fanali cessi?
 
pi� che altro, come fanno a passare la revisione se sono talmente opachi che 
non si riesce a vedere nemmeno la lampada?
 
------------
 
Fanno un test col luxmetro se lo passa bona! Oppure chiudono un occhio. 
 
 

 Fanno un test col luxmetro se lo passa bona! Oppure chiudono un occhio.
 
 
Uhh! Tu conosci una officina che fa revisioni che sappia cos'è un luxmetro ?
O ch elo abbia mai usato nelle revisioni ?


 O ch elo abbia mai usato nelle revisioni ?
 
Io faccio le revisioni in 2 posti, per motivi pratici, una nel varesotto ed 
una a Milano in un buco, entrambi fanno regolarmente misura usando dei 
centrafari mi pare della prolux. 
 
 

 centrafari mi pare della prolux.
 
Guardando il parco auto che circola ... viene il dubbio che gli unici 2 
scrupolosi in Italia siano i tuoi meccanici .
 
:(


 scrupolosi in Italia siano i tuoi meccanici .
 
 
Si, si, tu non sei venuto all' idacena, alla prima in cui ci sei ti racconto 
della revisione che mi hanno fatto, uno spettacolo! 
 
 

 color crosta del grana.
 
E tu non gliel'hai data una lucidatina alla tua vicina?
Ci� mi sa che stai invecchiando...
 

 promettono di recuperare la faccenda?...
 
Il mio amico dal carrozziere, ma gli aveva detto che era un paliativo,
ed in effetti dopo poco son tornati pure peggio di prima. Alla fine ne
ha presi una coppia di compatibili e li ha montati (golf 5)
 
-- 
Freccia@Bulldozer63 :D

 Ci� mi sa che stai invecchiando...
 
Sto invecchiando si, � una bella Sorcona! 
 
 

O ch elo abbia mai usato nelle revisioni ?
 
fatto, acnhe sulla mx5 che non ha fari originali :P
 
 
-- 
UoScAr, Imola, 38, 150AWD&BD + 146RWD&Fun, 17
"la TP logora chi non ce l'ha."

 Non mi risulta che un faro ingiallito lo sistemi dandogli una lucidata...
per il privato c'è un kit della 3M che da risultati ottimi mentre il carrozziere li lucida con la roba che ha in casa. in pratica viene asportato qualche micron esterno alias la parte ingiallita. magari non saranno come nuovi ma basta per ripristinarli accettabilmente.
 
saluti, davide

ed in effetti dopo poco son tornati pure peggio di prima.
 
evidentemente in itaGlia i carrozzieri non sanno fare nemmeno questo oppure 
non lo vogliono fare.
 
si carteggiano fino a farli diventare opachi grana 800 levando graffi pi� o 
meno profondi (certo se son crepe profonde non puoi esagerare se no buchi) 
poi si lucida passando alle grane superiori e poi si usano prima dei 
composti nanotec contenenti particelle di policarbonato si lascia asciugare 
e poi si passa il disco trizac p3000-4000-5000-6000 e poi tampone polish per 
fari e poi li vernici con un apposito trasparente per policarbonato questa 
ultima opzione � opzionale ma li fa durare molto di pi� ma diventano meno 
lucidi, perdono l'effetto brillante da diamante. Io ora li faccio una volta 
all'anno per ridargli la lucentezza brillante quindi non li vernicio 
nemmeno. L'ho fatto sulle mie auto diversi anni fa e non diventano affatto 
peggio di prima, certo, il discorso � sempre il solito io l'avevo fatto fare 
qui 20 euro a faro ora che lo faccio pure io come servizio ho constatato che 
ci vogliono almeno 2 ore a faro, quindi � ovvio che in itaGlia ci� non � 
fiscalmente conveniente perch� non credo che per una lucidata ai fari tu 
spenderesti 300 euro, ok, capisco che se hai fari da 2000 euro 300 per farli 
tornare nuovi potrebbe essere conveniente, ma se qualcuno ad un 
idiotagliotagnurant gli dicesse te lo faccio un lavoro fatto in modo 
splendido ma ti costa 300 euro, cosa pensi risponderebbe l'animale in 
questione? ladro per lucidare due fari mi ha chiesto 300 euro.... quindi... 
nessuno fa lavori come si deve.
 
Ridurre i costi in itaGlia ha solo innescato il fallimento, perch� ridurre i 
costi vuol dire ridurre le produzioni, ridurre tutto, � l'altra faccia della 
medaglia che gli stupid non vedono. Invece di ridurre i costi andavano fatte 
rivoluzioni per abbassare le tasse e i pizzi vari per le imprese, invece gli 
si � costrette ad abbassare i costi, evvai quindi di disoccupati, porcate 
varie (l'alimentare ne � un esempio,in itaglia mangiare genuino qualcosa � 
un utopia), aziende chiuse, inquinamento alle stelle, consumismo da buttar 
via cose che in realt� son riutilizzabili con una lucidata, costi che ti 
tagliano le gambe a qualunque idea/iniziativa etc. etc. etc. etc.
 
Emigrate finch� siete in tempo. 
 

 Non mi risulta che un faro ingiallito lo sistemi dandogli una lucidata...
per il privato c'� un kit della 3M che da risultati ottimi mentre il 
carrozziere li lucida con la roba che ha in casa. in pratica viene asportato 
qualche micron esterno alias la parte ingiallita. magari non saranno come 
nuovi ma basta per ripristinarli accettabilmente.
 
---------------------------
 
Altro che qualche micron, sono bei decimi, il faro a meno che abbia crepette 
o altro se il lavoro � fatto bene torna pari al nuovo (non accettabile).
 
Il risultato pero' dura poco, perch� quel policarbonato non � piu' 
stabilizzato agli UV o non lo � mai stato per bene, per bloccare la 
situazione si puo' usare un buon prodotto che non � altro che un trasparente 
molto fine che attacca bene sulla plastica, � il Makota PLC 200:
 
http://i873.photobucket.com/albums/ab292/Eurocali/Macota/MacotaSpray/Macotatrasparentefari.png
 
 
Veramente un ottimo prodotto e non ho nessun interesse.
 
 

 ha presi una coppia di compatibili e li ha montati (golf 5)
 
Io il lavoro l'ho fatto su 3 auto, a mano, basta un secchio d'acqua, carta 
vetrata ad acqua grana 500-1000-2000, se si da lo spray non serve nemmeno 
passare il polish, ci vogliono 10 minuti per faro e diventano come nuovi, io 
sulla Matiz li ho fatti da 3 anni e sono ancora perfetti.
 
Si passa la vetrata dalla 500->1000, prima a secco poi ad acqua grana per 
grana, si sciacqua bene e si da lo spray, risultato ripeto senza 
compromessi. 
 
 

Il giorno venerdì 22 agosto 2014 09:21:08 UTC+2, Mario l'amico del Gatto ha scritto:

Renault, Opel, Fiat insegnano. Tutto dipende dalla qualità. Abbiamo due VW in famiglia. La plastica è ancora in buone condizioni.

in famiglia. La plastica � ancora in >buone condizioni.
 
E' comunque una vergogna, quelle caratteristiche li si possono testare sul 
policarbonato anche a campione. 
 
 

 si puo' usare un buon prodotto ...
alla fin fine tra costo, tempo e sbattimenti vari pootrebbe convenire un giretto allo sfascio per vedere se c'è qualcosa di buono oppure un ricambio parallelo
 
saluti, davide

ricambio parallelo
 
Tutto puo' essere, ma non trascuriamo il divertimento.
 
 


Questo potrebbe essere interessante : di che modelli VW si tratta ed a 
quale anno di produzione risalgono ?
 
Miro
 

molto fine che attacca bene sulla plastica, � il Makota PLC 200:
 
io quando avevo provato fai da te qualche anno fa li avevo lucidati come hai 
detto tu a mano, ed avevo raggiunto un grado di brillantezza tutto sommato 
buono, quando poi gli ho dato il makota ho dovuto ricarteggiare tutto erano 
opachi!
 
perch�? 
 

 
"segarender" <segarender@papuata.�t> ha scritto nel messaggio 
news:lt8akj$se5$1...@dont-email.me...

Non lo so, forse la plastica era differente. Io li ho fatti su 3 macchine, 
le prime 2 le ho passate con il polish per policarbonato XERAPOL (quello a 
solvente), la terza, siccome era solo un tentativo ho dato direttamente il 
Makota, e sono venuti perfetti. 
 
 

 quale anno di produzione risalgono ?
 
Io, sinceramente non ho mai visto un fanale vw-audi opaco da 20 anni a 
questa parte. 
 
 

Makota, e sono venuti perfetti. 
 
Hai smontato i fari o basta mascherare tutto intorno?
 
 
 
--
 
Dumah Brazorf [31, 90, BS]
Civic EJ9 '96

Makota, e sono venuti perfetti.
 
bohh
 
comunque senza trasparente vengono molto meglio.
comunque ci metti pi� di quel che hai detto tu, devi andare lentamente e far 
asciugare i composti e poi � meglio, molto meglio smontare il faro, girare 
con la mini-roto intorno alla carrozzeria non � molto salutare e poi non 
riesci a fare gli spigoli bene.
 
io qui prendo 25 euro a faro smontandolo 2-3 ore ci vanno tutte anche pi� se 
smonti fari complicati. 
 

 Hai smontato i fari o basta mascherare tutto intorno?
 
Se lavori a mano puoi farlo mascherando. 
 
 

 questa parte.
 
La golf 5 del mio amico ne era affetta, ma c'� da dire che la lavava
spesso davvero.
 
-- 
Freccia@Bulldozer63 :D

 non lo vogliono fare.
 
Mi son segnato la procedura se mi dovesse servire, grazie :-)
 
-- 
Freccia@Bulldozer63 :D

 compromessi.
 
Eppure non so cosa gli avesse fatto il carroziere, probabilmente non ha
dato protettivi dopo il lavoro, in effetti all'inizio sembrava tornato
bene, ma dopo qualche mese ha dovuto cambiare i due fari.
 
-- 
Freccia@Bulldozer63 :D


Esattamente. RIspettivamente la Golv IV 10 anni comprata seminuova. La Polo 8 anni. Le macchine progettate e fatte bene sono tali a prescindere dal costruttore. Non mi pare di vedere giapponesi che hanno questa problema, ma alcuni usano pure cambiare il gruppo ottico con un altro di colore giallo.

questa parte.
 
A me invece si sono ingialliti dopo 6-7 anni su una Lupo.
Lucidati con una pasta per lappare l'acciaio e trapano in pochi minuti. 
Confermo che dopo alcuni mesi avevano ricominciato ad ingiallirsi. 
 
 
---
Questa e-mail è priva di virus e malware perché è attiva la protezione avast! Antivirus.
http://www.avast.com
 
 

questa parte. 
 
 
http://tinypic.com/r/6yjszc/8
 


 questa parte.
Visti gli ultimi post, ï¿½ evidente che neppure vw-audi siano esenti dal 
problema ...
Del resto in un mercato sempre piï¿½ difficile e competitivo soprattutto 
in certe categorie di prodotto, non deve meravigliare l'attenzione al 
costo di produzione e quindi il ricorso a materiali " meno nobili ", con 
buona pace dei fans.
 
Miro
 

Confermo che dopo alcuni mesi avevano ricominciato ad ingiallirsi.
 
basta verniciarli con il trasparente apposito e durano una vita poi.
ovvio la plastica "graffiata" per essere lucidata lasciata senza protezione 
dura poco pi� di 1 annetto.
basta proteggerla come dalla fabbrica, infatti inizia ad ingiallire 
opacizzare quando perde il trattamento di fabbrica.
 
comunque � pieno di prodotti da dare dopo la carteggiatura proprio per 
ovviare il problema della durata del trattamento, da cere a prodotti pi� 
complessi a semplici vernici. 
 


E secondo te quello è un problema di ingiallimento e quindi degradazione della plastica di cui è composto il faro oppure vi sono problemi di umidità magari per infiltrazione d'acqua?
Da quella foto io capisco che probabilmente sono andate la guarinizioni dei fari più che la plastica dei fari. Ognuno ha la sua.


Mi sono accorto incredibilmente ora che realmente la guarnizione è fuori dalla sua sede proprio perchè rotta. Non c'è niente da fare, si è disposti perfino a negare l'evidenza pur di trovare il pelo nell'uovo solo perchè non si tratta di auto italiane.
Un pò come dire che la disoccupazione giovanile in Italia è a livelli inaccettabili perchè ci sono tanti giovani bamboccioni, sfaticati e poi bisogna avere amore per l'Italia quindi gli esterofili o chi emigra semplicemente non ha amore per l'Itaglia.
 
Dovete farvene una ragione. Il gruppo VW produce Auto di qualità indubbiamente superiore alla concorrenza soprattutto in tema Fiat.  E' una realtà obbiettiva.
Non sono assolutamente di parte. Fiat dal lato motori credo non abbia nulla di meno rispetto alla concorrenza.
Per il suo segmento credo vi siano poche concorrenti altrettando valide.
 
Quel fanale in foto, lo smonti, lo pulisci dall'interno e dall'esterno, lo rimonti. Cambi la guarnizione fanale e ritorna come nuovo.


Si, si, come no.
E' certamente una benedizione divina che tu non sia riuscito a fare il 
meccanico, altrimenti poveri clienti ...
 
Miro
 

quantomeno sconcertanti dei tuoi post.
 
ma tranquillo, lascialo cianciare.
� evidente che sta negando l'evidenza.
il faro che ho fotografato non ha problemi di umidit� interna: il
policarbonato ha perso trasparenza sia per l'ingiallimento che per la
ruvidit� superficiale (sensibile al tatto).
 
 
 
 
ciao


 bene, ma dopo qualche mese ha dovuto cambiare i due fari.
 
Se lasci il policarbonato senza protezione e con i "pori aperti" dura come 
un carciofo tagliato e lasciato all'aria.
 
 

umidit� magari per infiltrazione d'acqua?
 
Ma secondo te � un uomo normale o un Comunista? 
 
 

 ruvidit� superficiale (sensibile al tatto).
 
Non � che � di qualche "compagno" che quando dava il polish lo faceva pure 
sui fanali, oppure usava lavavetri alcolico, oppure qualche altra 
specialit�, perch� se guardi le fiat, di oltre 10 anni 6-10 sono ingiallite 
(e non sappiamo se non hanno cambiato fari) mentre io di audi-vw 
personalmente mai vista una.
 
 

Non sono assolutamente di parte. 
 
E' incredibile che tu sia disoccupato. A Zelig non fanno pi� provini?
 
-- 
Stefano D. (PD) 
BMW Z4 3.0 / BMW 530d Touring / Mini Cooper Cabrio talvolta
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

il top del top lo vedo in giro con le renault clio 2
 
mi chiedo come passino la revisione

 C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.
 
Il posto era già occupato: tu ne sai qualche cosa?
 
Vedo che giri in Automobili italiane con il vetro del faro ingiallito...


LOL !!!
E' proprio vero : i trolloni nullafacenti non si smentiscono proprio 
mai.
 
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