Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Domanda semplice breve e concisa.

Io ho due macchine:
Una con 80.000 km  e 3 anni di vita, di un privato di cui non so nulla.
L'altra di un'anno e mezzo di vita, 33.000 km ed è un'ex aziendale fiat 
(che può essere anche un'ex noleggio a lungo termine, un'ex noleggio a 
breve termine).
Mettiamo che siano entrambe multijet 75 cv 1.3
Non parliamo di prezzo: solo ed esclusivamente di scelta.
Voi cosa scegliereste?
A voi le risposte :D

 breve termine).
Tra le 2 questa, i km sono cmq plausibili e avresti la garanzia, presumo. 

 Tra le 2 questa, i km sono cmq plausibili e avresti la garanzia, presumo. 
Idem.

 ha scritto: 
Avete dato la mia stessa risposta.
E' del 2008, arrivata lei (con 32,000 km) e una sua gemella (uguale in 
tutto) con 31400 (però era blu e mi faceva schifo.)
Sapevo che rientrava da qualche noleggio, e la mia paura fosse che fosse 
stata usata da tutti, ma sulla gemella della mia c'era attaccato un 
portachiavi rosso con scritto la marca, colore, modello, ecc.. e il 
numero del proprietario.
I km uguali, lo stesso allestimento (full optional, clima bizona, 
comandi al volante, blue & me, volante e leva cambio in pelle) 
suggerivano che fossero macchine destinate a qualche, diciamo, cliente 
unico, sul lungo termine.
Spero di aver fatto la scleta giusta ^^

Il Tue, 13 Apr 2010 19:35:56 +0200, MArco ha premuto un po' di tasti che
hanno dato come output:

Quella con 80k Km: sono entrambe scalate, ma con ogni probabilità la prima
è scalata meno ed è stata trattata meglio :)
-- 
IlMafiosoIpocrita (31, 34+54+252, MI)
Gondola driver&owner
Pandino driver&lover
BoxsterS_TriceratopoEdition driver&owner&lover

 Tra le 2 questa, i km sono cmq plausibili e avresti la garanzia, presumo.
IMHO presumi male


 
Garanzia ufficiale Fiat su tutto, e dico tutto. Perfino la frizione è 
ancora in garanzia per un'anno.

 Spero di aver fatto la scleta giusta ^^
Piuttosto, per aggiungere carne al fuoco, lo sapevi che esiste una buona
tradizione di rimappamento di centralina per quel motore? Senza
esagerare, 20 cavalli in pi� e un po' di coppia supplementare sotto i
1750 rpm (e l'onnipresente diminuzione dei consumi).
Io non la rimappo perch�:
- monta il cambio 5 marce FPT C510 che � dato per 200Nm di coppia max
  quando gi� di serie il motore ne sviluppa 190.
- non ho ben capito se passa la revisione alla sezione "fumi di scarico"
  e mi seccherebbe rimappare ogni due anni
- in caso d'impatto non previsto sia mai che mi vadano a curiosare nella
  EEPROM (o nella Flash, o nella NAND, quello che �) e l'assicurazione
  si rivalga su di me, vanificando l'investimento per avere 50 milioni
  di massimale RCA
 - costa anche dei soldi farlo
Comunque, nel caso, consigliano di rimappare dopo i 50.000km, avresti
20.000km per pensarci... :)
-- 
...meditate gente, meditate

 ancora in garanzia per un'anno.
Che ci sia la garanzia non lo metto in dubbio.
E' che poi bisogna vedere se fanno valere la garanzia: al momento del
guasto fanno in fretta a tirar fuori le scuse pi� diverse per non farla
passare in garanzia, neh.
E la frizione � uno dei classici esempi: � materiale soggetto ad usura, ci
mettono niente a sostenere che � finita/rotta perch� sei tu che guidi male.
E in quel caso niente garanzia (dato che copre in caso di difetto del
materiale, non di incapacit� di chi � al volante).


 materiale, non di incapacità di chi è al volante).
quoto
la "garanzia su tutto" non ce l'hai neanche per il nuovo,  certo è 
sicuramente qualcosa di più dell'altra (che però suppongo abbia prezzo molto 
più basso)
in ogni caso una garanzia di base ce l'hai anche da privato per legge (che 
poi se ne possa infischiare è un altro discorso quello lo può fare anche il 
conce)

 vanificando l'investimento per avere 50 milioni di massimale RCA
o_O

 o_O
Sai com'è, auto che finisce la carambola in un pranzo di nozze, i figli
del notaio, la scolaresca, etc.

 mettono niente a sostenere che � finita/rotta perch� sei tu che guidi male.
Questo vale anche su una vettura acquistata nuova in concessionario.
Rimangono 1000 altri guasti (es servosterzo city) che non sono
riconducibili ad usura e quindi rimane un vantaggio rispetto all'auto
acquistata da privato sconosciuto.
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Quella con 80k Km: sono entrambe scalate
Seh, vabbč... tutti a fare 50k km all'anno su una Punto. E poi, per il
sospetto, acquisti quella piů vecchia e con 50k km in piů...
33000 km in un anno e mezzo sono credibilissimi.


 plus annuale rispetto al massimale minimo?
Con Genyalloyd 7 o 8 euro in piů. La sensazione di poter accoppare
chiunque ti circondi e farla franca č priceless... :)

 
Va bene, hai ragione tu.
Comunque in fase di scrittura del contratto, la garanzia che mi han dato 
prevede la frizione+reggispinta fino a 40.000 oppure un anno. Il che 
significa di avere ancora 7000 km, oppure un'anno.

 in ogni caso una garanzia di base ce l'hai anche da privato per legge
Eh?
-- 
Il popolo ha scelto Barabba.

 Eh?
Quelle previste dall'art. 1490 e seguenti C.C. 

 acquistata da privato sconosciuto.
Come dicevo la tua affermazione è giusta se sei sicuro al 130% che poi
l'officina non si inventerà le scuse più diverse per non passarti gli
interventi in garanzia.
Ora, dato che io di default non mi fido, preferisco l'usato preso da
privato: con i soldi che risparmio rispetto a quello del concessionario mi
ci faccio un "fondo cassa" per le riparazioni.


 significa di avere ancora 7000 km, oppure un'anno.
E significa averli se l'officina non fa storie al momento del guasto.
In caso contrario puoi avere ancora 2 milioni di Km (o 20 anni) "di budget"
che comunque la riparazione la pagherai.
*IMHO*, visto che qui č necessario scriverlo.


 33000 km in un anno e mezzo sono credibilissimi.
Su una aziendale ?
IO non ci credo manco se me lo dimostri.


>

 Se non lo conosci lo presumi, o no?
Tendo a presumerlo, in base al fatto che decade il "tanto non č mia, anche
se la rompo me ne danno un'altra".
Poi magari presumo male, neh


 nuovo: tra un'anno la rivendo o la do dentro, e prenderò un nuovo.
A quel punto sarei andato su qualcosa di molto più vecchio, e a benzina:
una vecchia utilitaria di solito è più leggera di una recente, quindi
consuma meno (specie in città).
E tende ad avere meno accessori/complicazioni, quindi cala la probabilità
di guasto.
Guasto che, è altamente probabile, è più economico da riparare.
E in 1 solo anno la differenza di costo dovuta al consumo e al costo del
carburante la vedo più che affrontabile (specie tenuto conto che non credo
tu faccia 100k Km/anno).


 
Più che altro è appunto la garanzia. Se prendevo una macchina usata 
senza garanzia, se si rompeva qualcosa eranot utti cavoli miei. Cos' 
invece me la mettono a posto, e rivendendola in toeria ci perdo, ma non 
troppo.
Una vecchia invece ci avrei rimesso e basta.
Poi mi serviva il banco prova per vedere se il diesel mi serve veramente 
o no!

 Su una aziendale ?
Aziendale non vuol dire che gira per forza dal mattino alla sera... 

 plus annuale rispetto al massimale minimo?
10 euro.

 chiunque ti circondi e farla franca è priceless... :)
Le responsabilità penali ci sono lo stesso, eh :)

 Aziendale non vuol dire che gira per forza dal mattino alla sera...
Può darsi, come è sicuro che viene trattata malissimo


 come � sicuro che viene trattata malissimo
Da utente di auto aziendale: sicuro 'sto cazzo.
-- 
Marco (33,116,BZ)
Toyota Avensis 2.0 D-4D SW

 Può darsi, come è sicuro che viene trattata malissimo
Forse sei abituato a colleghi non proprio educati, e a dirigenti 
coglioni che se ne fottono se distruggi una proprietá dell'azienda. Per 
fortuna il modo non é tutto cosí

 Le responsabilit� penali ci sono lo stesso, eh :)
Chiaro, ma io intendevo fare una strage pulita, con tutte le carte in
regola! :)
-- 
...meditate gente, meditate

IO non ci credo manco se me lo dimostri.
Ti svelo un segreto: c'e' gente che con l'auto aziendale ci fa 5.000
km annui. E ci sono agenti di commercio che stanno intorno ai 15.000
km annui.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 Da utente di auto aziendale: sicuro 'sto cazzo.
Tu non sei un utente normale, anche perchè se fossi normale non scriveresti
qui :P
:D


 Il 14.04.2010 22:30, IlMafiosoIpocrita ha scritto:

Mah, sarà.
Per inciso io non ho mai avuto auto aziendali, e i miei colleghi nemmeno


 qui :P
Alle volte mi tocca perfino darti ragione...  :P


 km annui.
PRESENTE! vabbè, a ben guardare forse arriverò a percorrere a 8.000/9.000
km l'anno. e non si tratta di auto aziendale, ma di proprietà. secondo me
33.000 in un anno e mezzo sono credibili. bisogna cmq considerare come
sono stati fatti (in città, in autostrada o percorso misto). cmq mio
fratello ah preso da poco uan fiat nuova croma ex noleggio lungo termine
di un anno di vita e con 50.000 km certificati dalla concesionario oltre
che dai vari tagliandi. io credo che anche se non sono pochi, ci può satre
che una auto ex noleggio abbia percorso 50.000 km in un solo anno, senza
quindi che il concessionario si prenda la briga e il rischio di dover
scalare il contaKM per renderla più appetibile. ergo, io prenderei quella
di un anno e mezzo con 33.000 km.
-- 
saluti, Corrado - Roma



Ecco vedi, parli senza sapere. Una azienda seria, ripeto seria, Pretende 
che tu tenga l'auto in dotazione meglio di quanto terresti la tua. Nelle 
aziende in cui hi lavorato e avevamo auto aziendali a rotazione, 
dovevamo pulirci gli interni dell'auto ogni volta che rientravamo, oltre 
a dover segnalare ogni difetto. D#altronde se mi capita un incidente e 
la macchina non é in perfetto ordine, sai che casini rischia (o meglio 
rischiava), la dirigenza? Adesso invece mi sembra che abbiano 
depenalizzato le possibili infrazioni alla sicurezza e se ne possono fottere


Non solo agenti di commercio. Tecnici di assistenza come me, macchine 
industriali, arrivano a stento ai 25.000, nonostante siano tutti i 
giorni in giro per clienti

 km annui.
Per esempio, noi stiamo dando via un'auto aziendale di 4 anni e mezzo
e 55mila km.
Un'Audi 3.0 td, per la precisione.
E sempre per la precisione, è in condizioni pari al nuovo, perchè se
qualcuno fa tanto di utilizzare materiale aziendale in maniera non
perfettamente consona, passa un brutto quarto d'ora.
P

 
Rispondo qua per tutti: la cosa che mi ha fatto riflettere, se devo 
essere sincero, è la presenza di quel famoso portachiavi con scritto 
Proprietario n° e via discorrendo, che anche se dell'avis mi ha aftto 
pensare ad un utente, diciamo, fisso.
Ma poi ripeto: basta che duri un'anno, poi penso al nuovo (per altre 
ragioni, tra cui quella di provare un diesel piccolino, mi han fatto 
scegliere questa).

 con 10 euro l'anno passi da 2 milioni a 50 milioni di euro?
Genialloyd lo fa.

 Quelle previste dall'art. 1490 e seguenti C.C.
Ma quella non è una garanzia: copre i difetti già presenti, non i guasti 
eventuali.
-- 
Il popolo ha scelto Barabba.

 guasti eventuali.
E' una *garanzia*.
E anche la garanzia prevista per gli acquisti da un professionista copre
i difetti di conformita' *che esistono al momento della consegna*
del bene al consumatore e che *si manifestano* entro il termine di due
anni.

 Ecco vedi, parli senza sapere.
Non conosco mica solo me e i miei colleghi, neh....



Ci credo. Ma non é che il bonus dell'auto aziendale sia poi cosí 
diffuso. Non a caso é uno dei piú ambiti

 Un'Audi 3.0 td, per la precisione.
quattro? cambio manuale o tiptronico? dpf? quanto vuoi?


 quattro? cambio manuale o tiptronico? dpf? quanto vuoi?
quattro, manuale, senza dpf, e allestimento base (cerchi da 16, no
pelle, no navi...).
Comunque è già aggiudicata, per 11mila euro, un affarone imho.
L'avrei presa io al posto della Golf, ma le cose sono andate
diversamente.
P

 per 11mila euro, un affarone imho.
Quoten!
