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Titolo: Precisazione su Fiat Punto e servosterzo Dual Drive........

In primis, il servosterzo non dà imprecisione di guida, anzi non c'entra
proprio una mazza!!!!!!!!!!!!!
Con o senza servo la precisione dipende dalle gomme, gomme ribassate, ma non
solo, dipende anche dal CANALE del cerchio "6J" "7J" etc.. e dall'offset
"ET" il cui numero "43" "42" "41" più basso è e più il cerchio esce in fuori
dai passaruota.
Prendiamo ad esempio la Punto ELX 1.2, che di serie monta le 165/70 R14 su
cerchio credo 5.0 J R14, che non è certo una gomma ribassata e si sente il
cerchio poi non brilla certo per larghezza, se montate lo stesso pneumatico
su un cerchio con canale da 6" le cose migliorano un pò perchè il cosiddetto
spanciamento del pneumatico sul cerchio non sarebbe più possibile perchè il
cerchio sarabbe più largo della gomma, con conseguente riduzione della
deriva in curva.
Immaginiamo di attingere dall'elenco degli optional è di ritirare dal
concessionario la nostra Punto con delle 185/55 R14 su cerchio in lega aimè
di 5.5J R14 come vedete la Fiat (e non solo) è sempre avara nella larghezza
dei cerchi e anche fosse 6J non sarebbe una cosa eclatante.
La nostra piccola vettura è sicuramente più precisa in strada, ma immaginate
le 185/55 R14 montate su cerchio da 7J R14 o 195/50 R15 su cerchio 8J R15
magari ET 27 la vettura acquisterebbe una tenuta e stabilità da far invidia
a vetture ben superiori.
Il problema è che qui in Italia i cerchi sono fortemente limitati, infatti
molto raramente troverete cerchi R13 con canale da 7, 8 o più, la stessa
cosa per i cerchi R14 che sembra si siano fossilizzati nella misura 6".
Come vedete certe volte basta accoppiare i pneumatici già omologati nel
libretto, che vi ricordo non dà nessuna misura per la larghezza del cerchio
ma solo il diametro R13/14/15 etc. quindi potete montare un cerchio più
largo, solo che qui in Italia non si trovano cerchi particolarmente larghi,
se andate dal vostro gommist ae gli chiedete dei cerchi 7x14 vi prenderà per
pazzo dicendovi che non esistono, ma basta andare in un qualsiasi motore di
ricerca e scrivere Felgen 7x14 e scoprirete un mondo impensato dai
più....................................
p.s. Io l'idroguida l'ho montata su un'Alfetta Quadrifoglio ORO 2.0 i.e lo
sterzo ne ha fortemente beneficiato in risposta ai comandi essendo molto
pesante di per se stesso.

proprio una mazza!!!!!!!!!!!!!
beh, è proprio lo sterzo della punto2 ad essere impreciso...
indipendentemente dal servosterzo allora :)
no bhe l'ho usata per un po' di giorni e mi son divertito con il
dualdrive, però ho trovato lo sterzo davvero impreciso (al di là delle
gomme)... poco comunicativo ecc
insomma non mi è piaciuto molto
--
IDAPubblicitaProgresso!
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(ho un auricolare ALCATEL se a qualcuno interessa)

 proprio una mazza!!!!!!!!!!!!!
Il servosterzo di per sč no.
Perň č da considerare che una macchina senza SS avrŕ una demoltiplicazione
maggiore per diminuire lo sforzo e di conseguenza sarŕ meno pronto.
Al contrario, una servoassistenza consente rapporti piů diretti e quindi,
maggior "precisione".
--
Erik (25,51+++,125 in rodaggio,LC)
Per i danni all'A4:
http://members.xoom.virgilio.it/MaurizioI/Varie/EKC/
***A Freedom Spring****

 pesante di per se stesso.
Ma appunto ne guadagni i quanto lo sterzo è molto duro e preciso, se tu
invece avessi avuto uno sterzo più morbido, ovvero più demoltiplicato, non
avresti ottenuto lo stesso effetto, ma un effetto di galleggiamento.
IMHO
-- 
Con stima e amicizia.
Caedar
Opel Astra 2.0 Di 16v CDX SW (32, 82, SO)
Limi Toyota Yaris Sol 1.0 VVti (35, 68, SO)
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http://www.caedar.it
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