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Titolo: [press] nuova Volkswagen Polo - FOTO e INFO ufficiali

fonte e foto: 
http://www.racewaynews.net/articolo.php?a_id=2621
Dopo una lunga attesa, ecco finalmente le prime immagini e informazioni 
ufficiali sulla nuova Volkswagen Polo, giunta alla quinta generazione.
Esteticamente la vettura di presenta con un design del tutto inedito, anche 
se l'ispirazione al family feeling della casa - e in particolare alle sue 
più recenti interpretazioni, la Scirocco e la Golf VI - è piuttosto 
evidente, soprattutto nel frontale. Il risultato è una carrozzeria ben 
equilibrata e moderna, per quanto priva di particolari voli di fantasia, 
capace di comunicare immediatamente una sensazione di solidità e modernità.
Le dimensioni esterne sono solo lievemente aumentate rispetto alla 
generazione precedente: 3,05 cm in più in lunghezza, per un totale di 3,95 
m, 3,2 cm in larghezza (1,68 m) e 1,3 in altezza (1,45 m), ma del resto già 
il modello che va in pesione si poneva al top della categoria in fatto di 
abitabilità interna e capacità di carico.
Proprio gli interni si presentano anch'essi completamente rinnovati, con un 
design più moderno della plancia e dotazioni di ultima generazione per il 
comfort e la sicurezza, mentre il bagagliaio mette a disposizione ben 280 
litri che possono diventare addirittura 952 abbattendo il divano posteriore.
Sul fronte tecnico, la nuova Volkswagen Polo si presenta subito con una 
gamma di motorizzazioni piuttosto completa. In particolare, i turbodiesel 
sono ben sei: il tre cilindri di 1.2 litri disponibile con due livelli di 
potenza (60 o 70 CV), il quattro cilindri 1.4 TDI da 85 CV e un 1.6 TDI di 
nuova generazione da 75, 90 o 105 CV. Con il 1.2 il consumo dichiarato nel 
ciclo combinato è di soli 5,5 litri ogni 100 km, che diventano 5,9 con il 
1.4, ma vero campione dei consumi dovrebbe essere il 1.6 TDI, capace di 
richiedere solo 4,2 litri ogni 100 km, valore che scende addirittura a 3,8 
nella versione Bluemotion (spinta dal 1.6 TDI da 90 CV).
Sul fronte dei benzina, invece, troviamo per il momento una sola 
motorizzazione, ma di particolare interesse: si tratta infatti di un inedito 
1.2 TSI (sovralimentato con iniezione diretta) capace di 105 CV per 5,5 
litri ogni 100 km.
fonte e foto: 
http://www.racewaynews.net/articolo.php?a_id=2621
ciao
gio

 Esteticamente la vettura di presenta con un design del tutto inedito,
ma de che?
fantasia portami via...
 

 fantasia portami via...
Fuori vabhe, classica ma caruccia...
ma dentro!! che tristess!
Ciao!
-- 
Zio Brembo aka Davide
On KTM 525 SM
Nati dal fango, torneremo nel fango. 

 per 5,5 litri ogni 100 km.
Come no... forse questa è l'unica novità benzina...
Però hanno turbizzato il trattorino! LoL!
-- 
Saluti
Alec (30,72+,CT)
Powered by AMD Athlon64 X2 4200+ 3GHz
Fueled by ATi - Sapphire HD4850 TOXIC-OC
OnLine by Alice TuttoIncluso 7M

 L'unica che avete azzeccato è il 1.6 TDI.
Anzi pensandoci bene il 1.4 è si 4 cilindri ma è il benzina 16V, mentre per 
fortuna sembra abbiano abolito il trattore utilizzando il 1.6 TDI 4 cilindri 
nelle tre varianti di potenza.
Quindi riepilogando alla presentazione avremo
benzina:
1.2 6V 60cv
1.2 12V 70cv
1.4 16V 85cv
1.2 TSI 105cv
diesel
1.6 TDI 75-90-105cv.
Poi mi passate la percentuale per correttore di bozza! :-P



mica vorranno 25.000 euro anche per questa eh?
ciao
fm 

 fonte e foto: 
http://www.racewaynews.net/articolo.php?a_id=2621
con quella linea e con quei motori ne venderanno a pacchi.
un successo annunciato.

 Ragazzi vabbé che è sera... ma che vi siete fumati???
è sera. c'è un errore ovviamente :-)
Perdono.
Ciao
E. 

 Come no... forse questa è l'unica novità benzina...
La gamma motori nel 2009 si svilupperà con quattro unità a benzina e tre 
Diesel. C'è un nuovo 4 cilindri 1,2 litri da 60 CV e 70 CV, il 1,4 litri da 
85 CV e il nuovo 1,2 litri TSI da 105 CV, abbinato ad un 6 rapporti di serie 
(5.5 litri/100 km e 129 g/km di CO2). I due motori più potenti possono 
essere dotati di cambio DSG a doppia frizione a 7 rapporti, disponibile 
anche per il nuovo diesel 1,6 litri common rail da 90 CV che si potrà avere 
anche con potenze di 75 CV e 90 CV, tutti con cambio manuale a 5 rapporti di 
serie, emissioni di 109 g/km di CO2 e consumi di 4,2 litri/100 km. Ci sarà 
anche l'allestimento BlueMotion da 90 CV, che raggiungerà i 96 g/km di CO2 e 
3,8 litri/100 km.
questa è la lineup corretta.
Ciao
E. 

 Diesel. C'è un nuovo 4 cilindri 1,2 litri da 60 CV e 70 CC... (cut)
sicuro che non si tratti del TRE cilindri già esistente? mi pare strano 
che vw introduca un 4 cilindri 1.2 con esattametne gli stessi step di 
potenza del motore 3 cilindri già presente nella gamma della "vecchia" 
polo, a meno che non sia per una questione di emissioni co2 e conseguente 
omologazione euro5. 
-- 
saluti, Corrado - Roma

 omologazione euro5.
Se così fosse vuol dire che hanno ascoltato le mie bestemmie!
il 1.4 trattorDI è stato rimosso, se rimuovono anche il trattor benzina, e 
lo sostituiscno con un derivato dell'eccellente 1390 quattro cilindri direi 
che è cosa buona e giusta.
:-D


 serie (5.5 litri/100 km e 129 g/km di CO2).
Uhm... mi sa che è ancora sbagliato... il 1.2 60/70cv è il solito 
trattorino, invece il 1.2 TSI sembra un derivato del 1.4 TSI per cui 4 
cilindri.


 cilindri.
ti confermo che *dovrebbe* essere giusta ora.
e.