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Titolo: Scarico fai-da-te

Salve,
    da un po' che non posto qua sopra.
L'idea malsana di questo periodo è di adattare uno scarico motociclistico
alla macchina.
Più precisamente, scarico ovale in titanio per Monster su Alfa 156 1.8.
A *occhio* l'ingombro in lunghezza è identico, le tubazioni compatibili (con
qualche adattamento/sciacallaggio da vecchi scarichi 156 dello
sfasciacarrozze)...
La presenza del tubo dritto dovrebbe migliorare un po' le prestazioni in
allungo, e sicuramente il sound.
Premesso che tale cosa sarebbe passibile di arresto...
Qualcuno ha idee/suggerimenti o ha già esperienze in adattamenti del genere?
Sono fattibili?

 Sono fattibili?
E` piu` che fattibile!
Gia sono in vendita nell'ampio mercato del tuning numerosi terminali
cosiddetti universali, anche da moto (chiamati spesso "Japan-Style"), che
possono essere montati sulle auto previ adattamenti con saldature, staffe,
raccordi, eccetera. Essendo universali e privi del marcio Cee, quasi tutti
questi terminali sono non omologati.
Se in un controllo le guardie si accorgono del pezzo non omologato non c'e`
l'arresto (ci mancherebbe, basta alimentare queste leggende metropolitane),
ma il ritiro del libretto di circolazione, 343 euro di multa e l'obbligo di
collaudo obbligatorio in una sede della Motorizzazione con l'auto riportata
nelle condizioni originali.
Io personalmente pero`, piuttosto che un terminale da moto che silenzia
poco e niente, monterei centrale diretto e terminale omologato, cosi`
almeno in caso di contestazioni si ha almeno il foglio d'omologazione del
terminale da esibire. I risultati sonori cambiano da auto ad auto pero`.
-- 
SHIRAKAWA Akira (xx, 60+) Opel Corsa 1.4i ex-light Driver
http://www.shirakawaakira.net/opelcorsa/
 (discontinued)

 Sono fattibili?
E` piu` che fattibile!
Gia sono in vendita nell'ampio mercato del tuning numerosi terminali
cosiddetti universali, chiamati anche da moto o "Japan-Style", che
possono essere montati sulle auto previ adattamenti con saldature, staffe,
raccordi, eccetera. Essendo universali e privi del marchio Cee, quasi tutti
questi terminali sono non omologati.
Se in un controllo le guardie si accorgono del pezzo non omologato non c'e`
l'arresto (ci mancherebbe, basta alimentare queste leggende metropolitane),
ma il ritiro del libretto di circolazione, 343 euro di multa e collaudo
obbligatorio in una sede della Motorizzazione con l'auto riportata
nelle condizioni originali.
Io personalmente, piuttosto che un terminale da moto che silenzia


 genere?
Mi sovviene alla memoria un Elaborare di almeno 4-5 anni fa con una 500 
sporting turbizzata (mi pare) con lo scarico proveniente dall'R1...
E' finito nella raccolta differenziata almeno un paio d'anni or sono, detto 
giornale, per cui non sarei in grado di dirti nulla di più!
Bye
-- 
Shin
(22, 80, TO) 

> genere?
Potrei parlarti di tale Peppe 'o chiattone, tuner ante litteram che nei 
primi anni 80 creava i centrali non silenziati per le 127 sport e le 112 
abarth partendo dai tubi dei segnali stradali...per un bel periodo l'Anas 
inspiegabilmente trovava i cartelli di divieto di sosta o divieto di 
sorpasso abbandonati a bordo strada, e non capiva perche'...
Piu' recentemente un mio amico ha montato un scarico in carbonio di una 
Hornet sotto una Punto HGT 1800...come sonoro e' bello, ma esteticamente 
credo che siano guardabili solo sotto le Osella che usano negli slalom, ma 
questi sono gusti personali...
-- 
    PasqualeAversa.com
    - fotografia sportiva -
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