Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Per AR

Molto tempo fa mi riscordo che tu scrissi che la bmw di tuo padre era 
coperta da una specie di garanzia/assicurazione che provvedeva a cambiare 
tutte le parti usurate/rotte dell'auto ad eccezzione delle gomme per X 
anni...
voolevo qualche info in più in merito!
E'una cosa che fa bmw? E'una garanzia a parte che quindi si può fare su 
qualsiasi auto? Fan storieper pagare? Ma soprattutto.. cosa costa?!?!?!?!
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Addio "Piero", non ti dimenticherò! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver
         \ | /        Borto - ex dipendente Ferrari GES  
www.borto.net
       (@ @)      [23y (112&~30) VE] Rep.Serenissima 22p.ti
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Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
                                        Ayrton  Senna
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 qualsiasi auto? Fan storieper pagare? Ma soprattutto.. cosa costa?!?!?!?!
Renault fa la protezione Gold che copre anche lampadine, tergicristalli,
tgliandi, gomme. Tutta la manutenzione dell'auto insomma. Decidi per
quanti anni e quanti km e paghi. Mi hanno preventivato 1900 euro circa per
4 anni/100.000 km
Ciao, Oge
megane etc
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 megane etc 

 costa?!?!?!?!
Sì, il Full Service, ke nn fa nessuno perké costoso ... Ad un corso 
incontrai il figlio di un conce BMW ke mi disse "ne avremo fatti 2-3 perké 
la gente fa solo l'advanced" .
Lo puoi fare solo ad auto nuova ed entro un anno dall'acquisto, ma prova a 
kiedere se c'è la possibilità anke su un'auto usata garantita dal 
concessionario .
E nn è rinnovabile (ecco perké feci subito 5 anni) .
C'è per tutte le BMW e Mini e c'è un depliant con i kilometraggi e gli anni 
.
Per le 5 a benzina, ad esempio, per 4 anni/80k km costa 3 mila euro . Io ho 
preferito 5 anni e 100k km a 3900 euro .
E copre tutto ad ecceZione delle gomme, dai freni alle sospensioni, ai freni 
ai tergiscristalli, alle luci, ai tagliandi ...
Ed è bellissimo perké ti presenti in tutta Europa ed a loro da computer 
risulta ke sei sotto FS .
Ipotesi : si va una settimana in Germania, si gira al ring e si distruggono 
i freni ... Vai nel menù "Concessionario più vicino" dell'IDrive, "Assumi 
come destinazione" e l'auto ti porta in concessionaria .
Cambi diski e pastiglie e poi continui le tue vacanze in Germania . Poi ti 
sposti in Belgio, giri a Spa e  fai la stessa cosa .
Kiaramente quando firmi scrivi ke nn l'userai per competizioni sportive e 
forse nemmeno in pista, ma nessuno può dirti ke sei andato in pista 
piuttosto ke sceso a tavoletta da un monte pieno di tornanti .
Costoso ?
Beh, diciamo ke in 100k km dovrei fare circa 2800e di tagliandi, come 
manutenzione ORDINARIA .
Con altri 1100e mi sono garantito un mare di cose :
a) la comodità di andare in qualsiasi conce e far manutenzione senza pagare
b) il miglior trattamento da parte del conce perké ad ogni operazione ke 
fanno BMW li paga, quindi ti cambiano le pastiglie anke se nn sono finite 
ecc. : pensa ke l'altro giorno ho fatto il tagliando 3-4 mila km prima di 
quanto diceva l'auto e mi son fatto cambiare pastiglie anteriori perké nn 
erano di mio gradimento ..
Diciamo k'è tutto a discrezione degli addetti dell'officina .
c) BMW offre 4 anni sulle parti lubrificate, di base : quindi per 4 anni, 
anke nn avessi fatto il FS, sarei stato coperto, ad esempio, per il cambio . 
Col quinto anno di FS ho aggiunto un anno di garanzia anke a tutte queste 
parti .
Concludendo : fai partenze a ruote fumanti, sfondi frizioni, freni ... Tutto 
compreso . Il giorno ke TU per sbaglio rompi una lampadina te la fan passare 
col FS, il giorno ke sei al mare e ti lampeggia "olio livello basso" vai al 
conce più vicino e vengon subito fuori col kilo d'olio .
Vai in giro col piede sul freno, bruci tutto e loro ti cambian tutto aprendo 
una skeda di intervento .
Un paio di kikke : "Abbiamo cambiato anke i diski ... Erano viola, cosa ci 
ha fatto ?"
"Eh, le pastiglie erano cotte, ecco perké nn frenava bene"
:-)
C'è anke in Mercedes e si kiama "Contratto assistenza" e puoi farlo e 
rinnovarlo quante volte vuoi (es : compro una MB usata e vai in conce a fare 
il contratto assistenza) .
Perké ti interessa ?
(scusa il parlare a ruota libera ma sono al tel, sto facendo un discorso a 
voce e sto scrivendo pianino per nn far sentire i tasti pena scenatina :) )
-- 
[20pp, 170+350, MI]
Governo Prodi : un governo contro gli Italiani
IDA = it.discussioni.antiprodi
Ti senti un po' coglione ?
http://www.youtube.com/watch?v=bQTtU4u9ZrE&search=Prodi
Altra chicca :
http://www.youtube.com/watch?v=rsm4bnhvF7M&mode=related&search=Prodi
 

 qualsiasi auto? Fan storieper pagare? Ma soprattutto.. cosa costa?!?!?!?!
Sono i contratti di manutenzione programmata. Li puoi sottoscrivere
entro tipo 6 mesi dall'acquisto (se non erro) anche perchè poi non
avrebbe gran senso, ti coprono per i primi x anni o y chilometri (ti
offrono diverse combinazioni di x e y tra cui scegliere, ad es. per la
mini, sulla quale peraltro non ho contratti di questo tipo, hai 3
formule a scelta e con 3 costi diversi). Il costo dipende da x, y e dal
modello di macchina (e BASTA, nel senso che non è che se sei uno che
fotte le pastiglie in 20.000 km invece che in 40.000 quelli se lo
ricordano e quando acquisti un'altra macchina se ne ricorda e alza il
prezzo del contratto di manutenzione programmata, stile assicurazione).
La società che cura queste cose mi pare sia la alphabet italia
(società creata appositamente da bmw, che è quella con cui fai il
contratto). Finchè non sfori il limite di tempo o percorrenza è TUTTO
incluso tranne, praticamente, gomme e benza/diesel (anche tagliandi
ecc.). E' anche paraculo totale perchè se fanno gli stronzi con la
garanzia poi tanto non paghi tu lo stesso. A proposito nel 2002
addirittura molti conce avevano aderito all'iniziativa BMW best (4 anni
di garanzia gratis, anche se forse con quacosa fuori!), forse non lo
sapevi, adesso non so com'è (la mia c'era dentro).
Il contratto di manutenzione programmata c'è solo sul nuovo, no usato,
e se rivendi la vettura non si trasferisce al nuovo proprietario. C'è
da valutare sia la convenienza dei costi sia la paraculata in caso di
spese eccezionali (magari vedi che in tutto ci rimetti realisticamente
200 euro, sparo a caso, però se la vettura è esemplare sfigato entro
la durata del contratto cioè magari 3 anni si può rompere tanto ma tu
dormi sonni tranquilli, certo meglio se non si rompe).
Se sei un pestone bastardo conviene di bestia perchè contrariamente a
quello che puoi pensare non è che fanno il ragionamento che i clienti
se ne approfittano e si mettono a tirare  (infatti chi tira tira e chi
vuole tenere la patente non tira comunque) e infatti non costa molto,
non è come quando paghi per il pranzo a buffet nei ristoranti degli
hotel a 5 stelle che per star sicuri di non andare in rosso ti fanno
pagare il doppio di un pranzo con primo e secondo :-). Io con la 330xd
ho guadagnato di bestia perchè uno che fa 55k km con un set di dischi
anteriori (sostituiti concavizzati sensibilmente in senso radiale a
causa delle pinzate un po' vivaci e degli 80 minuti a Monza) e 20k con
un set di pastiglie anteriori (se la guidassi solo io e non pure mia
madre sarebbe molto peggio) ci vai in pari in un baleno :-DD
Sul sito bmw dovresti trovare tutto, cmq non mi pare che sia l'unico
costruttore a fare queste cose, adesso non ti saprei dire gli altri ma
sono sicuro che qualcuno che fa cose simili c'è.
Qualche piccolo dettaglio:
-se capiscon che vai in pista, il contratto è strappato (clausola
n°1: "il contratto scade se si fa un uso improprio della macchina,
come ad es per competizione sportiva")
-se sostituisci le pastiglie in 6000 km, mi sa che lo capiscono :-D
-se hai usure molto elevate dovute al solo fatto che tiri come un porco
su strada, come probabilmente succederebbe a me se guidassi solo io
(credo che alcune componenti avrebbero percorrenze comiche se mia madre
non le allungasse), potrebbero non credere che non vai in pista, e/o
dire che comunque 30.000 km con un set di dischi sono lo stesso "un uso
improprio" (v. punto 1). Non so fino a che punto si spinga la loro
pazienza, sebbene questo contratto si vede chiaramente che è stato
fatto per invogliare la gente a comprare bmw (guadagnandoci
indirettamente) più che per guadagnarci direttamente.
-se elabori la macchina anche solo in un dettaglio, il contratto è
strappato
-se devi fare lavori non di manutenzione dovuta a usura ma di
riparazione danni da incidenti (o per dire spacchi una ruota causa buca
o roba del genere) allora il contratto resta valido ma quella spesa la
paghi tu (assomiglia molto alle condizioni di garanzia)
-c'è qualche altro dettaglio, leggi bene il testo del contratto
INTEGRALMENTE se lo devi firmare, come del resto si fa con ogni
contratto, comunque credo che sul sito bmw ci sia tutto :-)

 Io ho preferito 5 anni e 100k km a 3900 euro .
Piccola nota : per l'M5 E60 costava, sempre 100k km/5 anni, **NOVE** mila 
euro .


 "Eh, le pastiglie erano cotte, ecco perké nn frenava bene"
fantastico !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 spesa la paghi tu (assomiglia molto alle condizioni di garanzia)
Beh, grazie, se ti skianti è colpa tua, mica di BMW :) .


 gli anni .
Una curiosità: quanto costa il tagliando ordinario per una 545i?
--
Andrea (27, 150+, SP)
Opel Astra GTC 1.9 CDTI 150CV + OPC KIT

 Fisso proprio .
Esatto, vedi sopra. Diciamo che puoi fare un po' di porchitudini, però
20 ore di pista annue è meglio se non le fai :-)

 Una curiosità: quanto costa il tagliando ordinario per una 545i?
Come per il 530i e per il 525i, però penso si facciano più spesso (per 
l'olio motore, ad esempio, e per i freni) .
Mentre il contratto costa di più per i diesel, ke credo abbiano manutenzione 
più onerosa .


 manutenzione piů onerosa .
Non hai risposto alla mia domanda, quandi ? ci vogliono per fare un
tagliando a una bmw di quel segmento??? 400? 800? 1500? Parlo di
manutenzione ordinaria, of course (filtri, olio, freni etc...).


 quandi
Lol, Biscardi mi fa una sega.... :-(


 La circolazione turistica però nn è "competizione sportiva" :) .
Ma è un uso altrettanto improprio, e costituisce senza dubbio motivo
di invalidazione sia di questo contratto sia di ogni forma di garanzia.
--------------------
Per una volta tanto credo proprio che AR abbia ragione questa volta.
Andare in pista a fare circolazione turistica non può essere considerato uso 
improprio della vettura, specialmente se parliamo di vetture sportive tipo 
M3 ed M5, ma a questo punto anche per le altre.
Fare competizione è una cosa ben diversa, è chiaro che non possono 
garantirti la manutenzione dell'auto per fare le gare...
Poi certo che se uno va in pista 3 volte la settimana e dal conce 1 volta la 
settimana a farsi cambiare dischi, pastiglie, ammortizzatori e braccetti 
dello sterzo magari lo stoppano... 

 troppo.
Sai cosa costa una coppia dei miei diski (ke pur sono 348 mm) ?
Circa 100 euro la coppia, al pubblico, IVA inclusa .
A BMW costeran 25 .. Secondo te han voglia di farsi citare per 50e/anno ? 
Siamo seri ...


 manutenzione ordinaria, of course (filtri, olio, freni etc...).
Eh, nn lo so, ho fatto il primo l'altro giorno e nn ho dovuto pagare :) .
Però per la Mini, a 13-14 mila km, ho speso 250 euro e credo abbian cambiato 
pastiglie anteriori + olio .


 Con le varie spese "obligate" 1900 euro č molto poco!
Per curiosita' sono andato a riprendermi il preventivo e ti confermo,
1900,00 euro per 4 anni e 100.000 km con la formula Platinum
http://www.slimmit.com/go.asp?5K5
 
( vedo ora che la finestrella a dx da 2200,00 con quelle caratteristiche,
forse il conce s'e' sbagliato)
Ciao, Oge
Megane etc


 :) )
figurati, gaerzie della risposta esaustiva...!
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Addio "Piero", non ti dimenticherň! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver


 figurati, gaerzie della risposta esaustiva...!
Niente, ciao! :)


volevo valutare una cosa simile per il taxi nuovo.
Ocio che per alcuni tipi di utilizzo questi contratti di assistenza alcune 
Case non li consentono.
Manco a dirlo, il TAXI è uno dei casi esclusi.
-- 
Cinghiale (34, 109, RM)
Vendo: Nokia 3200, subwoofer Coral by Pininfarina in cassa chiusa.
Se interessati scrivetemi in mail 

 Tagliando dal meccanico ? Ma la garanzia, su un'auto nuova ?
Fare il tagliando da un mecca generico non invalida assolutamente la
garanzia. Certo se il mecca lavora come un cane...

 qualsiasi auto? Fan storieper pagare? Ma soprattutto.. cosa costa?!?!?!?!
E non potevi mandargli una email in privato? Perchè a me e agli altri non
ce ne frega un benemerito cazzo.
:-)


 :-)
Sarebbe il caso ke ridessi meno e pensassi di più : BMW e mercedes ce
l'hanno .. Perciò l'avrà anke Audi . Ed abbiamo scoperto anke renò .
E se tu pensi ke BMW, Mercedes ed Audi nn interessino a nessuno ...


 qualsiasi auto? Fan storieper pagare? Ma soprattutto.. cosa costa?!?!?!?!
E' una cosa che fanno un bel po' di case...
Ricordo che l'avevamo fatto sulla Clio Baccarà di mamma, nel lontano 1993 (o 
1994, non ricordo!) ...Mai fatti dei conti precisi... ma a occhio ci si andò 
in pari, più o meno..
Bada che non sempre conviene... tipicamente se l'auto la tratti bene e non 
hai sfiga non conviene.... se invece hai sfiga e/o abusi in vario modo 
dell'auto può risultare conveniente.
Con l'ultima Benz del babbo avevo fatto 4 conti e o ci seguiva la nuvola di 
fantozzi, o l'importo non sarebbe mai stato recuperato, pertanto si decise 
di lasciar stare.
Il contratto lo puoi stipulare all'acquisto dell'auto o entro un tot di mesi 
(o entro il primo tagliano) a seconda della casa con cui lo stipuli.

 sapevi, adesso non so com'č (la mia c'era dentro).
La BEST esiste dalla fine del 1982, al pari dell'installazione del Service
Intervall sulle auto.
Fino al 2002 era di tre anni totali (1 di garanzia č 2 extra), con
l'introduzione della garanzia di legge di 24 mesi gli anni totali sono
passati a quattro.
Ciao!
DC


 4 anni/100.000 km
La Gold č la garanzia estesa "semplice" e comprende la manodopera per i
primi due o tre tagliandi
La Platinum copre anche materiali di consumo, manutenzione ordinaria e
straordinaria in toto.
Ciao
DC!


 ce ne frega un benemerito cazzo.
E' sicuramente piů interessante il post di Borto di richiesta info
relativamente alle garanzie estese, piuttosto che le tue sviolinate in
onore di quel cesso della Toledo.
DC!


 E se tu pensi ke BMW, Mercedes ed Audi nn interessino a nessuno ...
Per il gruppo Fiat è previsto?
Cià...
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dyd666 [22,140,VR]
A3 2.0TDI
*percinque* 4.6is
Ducati 998 (Aurora)
"Le streghe hanno smesso di esistere quando la Chiesa ha smesso di
bruciarle." (Voltaire)

tagliando a una bmw di quel segmento???
Basta che alzi il telefono e chiami la Intercar ;)
Chiedi di Giancarlo e fattelo dire :D
-- 
Zerocento® (33, 150, SP) 
BMW 320i E36 Cabrio *Enterprise* on repainting (sale on) :P
*Legge di Bob: non migliorare il prodotto, cerca un cliente piů scemo*

 Tagliando dal meccanico ? Ma la garanzia, su un'auto nuova ?
probabilmente se il nuovo taxi sarà ancora ocn la stellina a 3 punte sarà 
un'auto usata.
E comunque finita la garanzia... :)
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

 Manco a dirlo, il TAXI è uno dei casi esclusi.
ne hoparlato prima con il papi che mi ha ocnfermato qnato hai detto tu :( 

 ce ne frega un benemerito cazzo.
che mail? 
u...@uff.com
?
e poi non gliu ho chiesto se la birra che ha assaggiato ieri era buona... 
infatti l'argomento mi pare abbia suscitato la curiosità di più utenti del 
NG...
al massimo posso prenderein cosiderazione l'acquisto di una toledo come 
taxi, così so che non si rompe e non mi pongo il problema!


 dell'auto può risultare conveniente.
bhe, ma ocn i km che faccio io... e considerte le rotture dell'ultima MB...
(si son fottuti i collettori di scarico la settimana scorsa, mannaggia la 
miseria! E fortuna che sono quelli in alluminio che costano 350, quelli in 
plastica costavano 800!!!!!!!!!!!!!!!) 

"Borto" <dfg...@dfgdg.ff> ha scritto nel messaggio 
news:ehr655$5bv$1...@nnrp-beta.newsland.it...

Ehm.. collettori di scarico in plastica? :-)
La vedo dura.... 

 La vedo dura....
avevo pensato anche io a 'sat roba... evidentemente mio padre ha capito male 
quello che ha detto il mecca... o magari si trattava di collettori 
d'aspirazione... si probabilmente di quelli, dato che nei confusi raccontdi 
di papi citava anche ...
"no go ben capio... 'na valvoea... agip, api, erg... come casso se ciama???"
"l'egr papi?"
"si, na roba del genere... cossa xe??"
quindi probabilmente erano quelli d'aspirazione :)
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

onore di quel cesso della Toledo.
ROTFL! QUOTO!!! Con una Toledo qui dentro si è OT.
-- 
Tommaso
Difensore della Certezza Prematurata

 M3 ed M5, ma a questo punto anche per le altre.
Chiaro che esistono dei gradi intermedi tra, per dire, andare a Monza
tre mezz'ore all'anno a girare neanche troppo sparato giusto per tirare
un po' senza timore per gli sbirri, e andarci giù "no-compromise" per
ore e ore su una pista che magari è il Ring che legalmente non è
neanche una pista ma sai che differenza... alla fine se usuri non
troppissimo l'auto è giusto che resti tutto incluso, loro neanche lo
sapranno che vai in pista, e tutti felici. Se la usuri tantissimissimo,
loro lo capiranno/sospetteranno, non puoi pretendere di far spendere
4000 euro l'anno di officina, loro si incazzano, e anche se dicessi che
non giri in pista (tipo vai al ring o tiri per strada in montagna per
solo sfizio tuo 30km a notte) ti dicono che comunque la macchina non è
progettata per quel tipo di uso (infatti dicono "PER ESEMPIO
competizione sportiva", ma non solo).
Leggevo tempo fa un articolo sul bmw magazine sul collaudo delle auto
in pista, loro dicevano che il fattore di accelerazione dei componenti
era qualcosa come da 4 o 5 a 20 o roba del genere (se una parte
normalmente si usura totalmente in x km e in pista in x*y km, allora y
è il fattore di accelerazione). Se telefoni alla info line bmw e
chiedi loro se la garanzia copre i semplici track day non pretenderai
mica che loro accontentino uno che è come se pretendesse di avere, su
certe componenti, 80 anni o 2 milioni di km di garanzia, vero?

 certe componenti, 80 anni o 2 milioni di km di garanzia, vero?
Sě, ma tu nn hai capito il punto : loro firmano e dicono "ti cambiamo
tutto in 100k km se nn fai le gare" .
A quel punto o mi dimostrano ke faccio le gare oppure stanno zitti ed
adempiono le loro obbligazioni .
E mi pare ke l'onere della prova sia ancora a carico loro, se nn ha
cambiato la disciplina la sinistra negli ultimi giorni con la fiducia .


 ha scritto nel messaggio 
news:1161938729....@b28g2000cwb.googlegroups.com...
Mah, intanto di clienti che abbiano il tempo e la voglia di girare in pista 
tutto il tempo ce ne sarà uno su 100.000, quindi anche se quel tizio lì 
costa tanto, sull'insieme non fa alcuna differenza.
Poi c'è da dire che uno così cambia auto ogni anno, perché se fa 300 km al 
giorno in pista, con manutenzione gratis o meno, a 100K km/anno in pista a 
fine anno deve comprarsi un'altra macchina, quindi non è un cattivo 
cliente...
Infine direi, tornando più sul normale, che uno che strapazza l'auto su 
strada, in montagna o in autostrada, può consumare l'auto quasi come uno 
*normale* (quindi escluso il caso assurdo di cui sopra) in pista considerato 
che ha molti più km per farlo... quindi la differenza tra i due sarebbe 
abbastanza difficile da vedere...