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Titolo: Problemino "nautico"...

...in altre parole: ci� la gondola ammalata  :( :( :(
I sintomi: su entrambi i connettori che ci sono sui cavi elettrici che
danno corrente alle lampadine di anabbaglianti/abbaglianti si sta
sciogliendo la plastica dura che ricopre il contatto elettrico.
Qui trovate una foto:
http://picasaweb.google.com/fafifugno/Gondola#5433369720267352354
Secondo voi che cosa � successo ?
-- 
IlMafiosoIpocrita (31, 34+54+252, MI)
Gondola driver&owner
Pandino driver&lover
BoxsterS_TriceratopoEdition driver&owner&lover


Cortocircuito

 Secondo voi che cosa � successo ?
Hai messo lampade particolari/tamarre/cinesi?

 sciogliendo la plastica dura che ricopre il contatto elettrico.
forse passa troppa corrente. Hai lampadine pi� potenti delle originali?
my 2 cents
sani
-- 
Denetor (33, BL, 110)

 Hai messo lampade particolari/tamarre/cinesi?
No: sono le originali


 forse passa troppa corrente. Hai lampadine pi� potenti delle originali?
No: sono lampadine originali (o se non originali comunque con pari
caratteristiche)


 Secondo voi che cosa � successo ?
Alla quinta volta che cambi una lampada, le linguette dei faston non 
fanno pi� la stessa forza di quando sono nuovi.
Quanto sopra, insieme alla presenza magari di un po' di ossido, aumenta 
leggermente la resistenza del contatto elettrico.
Quando il faro � acceso, assorbe circa 5 Ampere.
Metti che la resistenza di contatto, che normalmente dovrebbe essere 
qualcosa di molto vicino allo zero sia gi� solo di 0.2 Ohm: sul contatto 
si dissipa in calore una potenza pari a R*I^2 = 0.2*25 = 5W
5W concentrati in quel punto portano alla cottura del connettore. Questo 
ha un'altra conseguenza sgradevole: il rame dei fili si cuoce e diventa 
pi� tenero, quindi anche il contatto fra faston e filo diventa pi� 
debole, la resistenza aumenta ancora un po' e il tutto peggiora e si 
autoalimenta.
Soluzione? Potresti provare con una pinzetta a stringere un po' le 
spinettine dei connettori, ma io consiglio una soluzione pi� radicale 
che consiste in:
1) Procurarsi due connettori nuovi
2) *Saldare* (e non crimpare) tre spezzoni di filo da circa 20 
centimetri ai connettori nuovi
3) Tagliare via una ventina di centimetri del cavo vecchio assieme al 
connettore ammalorato e *saldare* i moncherini ai nuovi cavi costruiti 
al punto 2.
In questo modo hai rinnovato i connettori e la parte terminale del 
cablaggio.
-- 
8tto (39,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setru�, Diana, Maggiolo
Ground control to Major Tom.

Secondo voi che cosa � successo ?
Scommetto che la "Gondola" � una Punto I� serie, giusto?
E' "normale", i contatti sono un po' ossidati e surriscaldano, fondendo
lo zoccolo di plastica. 
Il rimedio � piuttosto semplice: prima una pulita con disossidante e,
successivamente, grasso siliconico. 
-- 

 successivamente, grasso siliconico.
Ok, grazie :)
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 IlMafiosoIpocrita wrote:
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Ok: provveder� (o faccio provvedere all'elettrauto, adesso vedo come
organizzarmi).
Una cosa: e' pericoloso andare in giro cos� (nel senso con il connettore
"cotto" e le luci accese) ?
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 "cotto" e le luci accese) ?
Non pi� di tanto, il rischio maggiore � che ti si spenga il faro, ma ce 
ne sono due :)
C'� stato un periodo in cui la ZX soffriva di quel problema, ogni tanto 
si spegneva un faro e andava riacceso con un cazzotto. Una volta, di 
notte, si son spenti entrambi. Riaccesi col solito metodo, poi il giorno 
dopo ho rifatto cablaggi e connettori.
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 dopo ho rifatto cablaggi e connettori.
Il fatto � che lo scherzo me lo fa su entrambi i fari :(
Di pugni ne ho "elargiti" diversi ad entrambi i fari, finora :)
Potrebbero esserci altre parti dell'impianto elettrico che possono causare
questo genere di problemi (tipo un regolatore di tensione troppo
"magnanimo") ?
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 "magnanimo") ?
Direi di no, ma un controllo male non fa. Misura la tensione sulla 
batteria col motore acceso a circa 2000 giri.
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 batteria col motore acceso a circa 2000 giri.
stesso problema anche sulla mia 16v, se ti pu� rassicurare. Non pu� essere 
lo spinotto un po' caccoso?? 

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Di solito � quello, ma visto che controllare costa poca fatica...
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> Di solito � quello, ma visto che controllare costa poca fatica...
tirato avanti per diversi mesi, resister� ancora per un altro :-)