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Titolo: Aumentare il numero di ottani

In assenza di V-power č 98 ottani, che succede se mettessi 1litro di gasolio 
su 50 di benzina?
Non aumenterei il numeoro di ottani?
Problemi all'iniezione ed al catalizzatore? 

Problemi all'iniezione ed al catalizzatore? 
Non saprei esattamente, ma su un motore a benzina sofisticato con
tolleranze molto strette come quello della nuova M3 io non ci
proverei, men che meno un litro intero su cinquanta.
-- 
SHIRAKAWA Akira
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 su 50 di benzina?
Ma la Shell non e' 100 ottani ?
Comunque evita di fare questa vaccata.
-- 
Ciao da Francesco B.

 Ma la Shell non e' 100 ottani ?
Si.
ciao, f.

 Si.
Grazie.


 Grazie.
Prego !
PS: non lo è sempre stata. Sono abb. certo che una volta la v-power 
fosse a 98 ottani. In ogni caso sono *certo* che non sia stata 
commercializzata 100 ottani da subito.
ciao, f.

 su 50 di benzina?
Sei rimasto naftaro dentro!!! :D

 Problemi all'iniezione ed al catalizzatore? 
no
però praticamente inutile
acetone (PURO) al 2.5/1000, 1 litro 3 euro
ovvero 25cc ogni 10 litri/35cc ogni 20euro
(meglio se veicolato in olio 2T, da 1/4 a 1/2 dell'acetone)
altre soluzioni tutte costose di un fattore 100x
nitrometano (15 euro a litro) in proporzione massima per uso 
continuativo (vedi nota sul libretto BMW) eventualmente sempre 
con acetone, stessa dose
se devi fare occasionalmente lo sborone, prodotto tipo MagicGas 
(benzine 105RON da 3 euro al litro oppure miglioratori ottanici 
da 50-80 euro al litro) sempre + acetone
posta i filmati
;-)
Fabio/su 530D vecchia serie in prestito, CA, assetto sport, 
pelle e altre amenità. notevole nonostante i 270mila, 140kmh a 
2000rpm... mi piace, mi piace...
-- 
Postato da Alice Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
http://newsgroup.alice.it
Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!

Cujo ha scritto:

Vero, subito era 99, è passata a 100 in italia da un paio d'anni 
(circa). In diversi altri stati invece era 100 da subito (UK, Germania)

 100 ottani da subito.
Era sicuramente 98, all'inizio e per parecchio tempo.
M. 


Non aumenti il numero di ottani, ma riduci la tensione superficiale 
migliorando la nebulizzazione in camera.
Ottieni comunque una miglior combustione e potenza, ma con gli ottani non 
centra nulla.
Comunque l'olio x 2 tempi è un controsenso, qualunque olio fa calare il 
numero ottani, capisco anche che lo aggiungi per ridurre l'aggressività e la 
maggior "secchezza" dell'acetone.
Per le dosi sono esatte per la benzina, per il diesel (giusto per la 
cronaca) si scende a 15cc x 10 lt.
Comunque, a lungo andare non so se le parti plastiche e in gomma goderanno 
del trattamento...
Quello che è certo è che la cosa si usa da decenni in USA e funziona, 
oltretutto si hanno camera valvole e iniettori puliti sempre.
Ripeto, se vi fate un buco nel serbatoio, son cavoli vostri...

 Era sicuramente 98, all'inizio e per parecchio tempo.
Vi pare possibile che con l'S2000 senta la differenza tra vipauer (100) 
e la ipplus(98)?
Con la Plus la sensazione e' che l'erogazione sia piu' vellutata ma si 
sente di piu' il cambio di alzata. Con la VP mi pare prenda giri piu' 
incazzosamente ma il cambio di alzata diventa meno percettibile.
Sara' stato un caso, magari cambiavano per le condizione meteo.
-- 
Yatta!,
Nella nostra religione dio e' morto, l'abbiamo ucciso, era piu' un 
impiccio che un aiuto.
Worf, Klingon.

 su 50 di benzina?
Faresti porcherie e basta :)
Se vuoi fare il gallo prendi la VP MOTORSPORT 109 (MON=101, RON=109) 
dalla germania.
Se invece tentare di avvicinarti alla 545i l'unica è scatalizzare e 
prendere la VP Import (MON>=120 ...)
Prezzi non popolari... ma un fusto te lo puoi regalare e il sorriso che 
ne scaturirà ti farà passare i rimorsi della spesa ;)

 la ipplus(98)?
Non so con la S2k, posso dirti che col 928 la differenza si sente, e tanta. 
Anche perchè è di origine teutonica (nel senso che era per il mercato 
tetesko).
M. 

 mercato tetesko).
La mai arriva dalla Toscana invece. :P
Boh, l'F20c2 e' fatto identico per tutta l'europa se non erro. Quindi e' 
possibile si sia tenuto conto degli ottani, e questo ci puo' stare - 
infatti faccio sempre la 98 - pero' mi chiedo se davvero si possa 
sentire differenza tra 98 e 100. Insomma, gia' si dubita della 
differenza tra 95 e 100 e io mi accorgo della differenza tra 98 e 100.
E' questo il bandolo. Pusibil?


 e la ipplus(98)?
Non dirlo troppo in giro. ;)
Io ti credo, sulla Yaris distinguo perfettamente benzina "normale" (95) 
da vpower anche solo per il rumore che fa al minimo. Ovviamente nessuno 
mi crede, tranne forse mio fratello dalla volta in cui gli ho prestato 
la macchina, ha fatto fuori la vpower e mi ha fatto un pieno di verde 
senza dirmi niente. *Appena* l'ho accesa l'ho chiamato chiedendogli: 
"barbone, mi hai messo la verde ???". ;)
Ora, fra 98 e 100 ottani non lo so ... però imho è POSSIBILE.
ciao, f.

Ora, fra 98 e 100 ottani non lo so ... perň imho č POSSIBILE.
Idem sulla Civic non v-tec. Il motore gira piů "rotondo" con la
98-100, con la 95 lo senti un po' piů ruvido.
Sono auto che son state mappate principalmente per la 98-100.
--
Dumah Brazorf [25, 90, BS]

 spacciandola per 98-99).
Peggio: vendono benzina a 92 ottani spacciandola per 95; quando avevo 
regolato l'anticipo della kadett con un pieno di benzina cioccolatosa 
(ovviamente la 95, quella da meno) una volta tornato in itaglia (cit.) al 
primo pieno di 95 itagliana e' iniziato un battito in testa folle, tanto che 
ho dovuto ruotare di vari gradi lo spinterogeno.
-- 
    A.''같 / collezionista di catorci 

 che ho dovuto ruotare di vari gradi lo spinterogeno.
A me succedeva la stessa cosa quando facevo avanti-indietro dal paese degli 
gnomi.
Per anni ho fatto il pieno solo in squizzera, tranne nelle vacanze che mi 
toccava riempire il serbatoio in Itaglia (ri-cit.). Ecco, anche mettendoci 
la V-pauer andava peggio che con la 98 cioccolatosa, e non di poco.
M. 

 Rifaro' l'esperimento, al piu' presto.
;)
ciao, f.

La differenza tra 95 e 98 si sente tutta, 
Ho fatto oggi il primo pieno della Z4 con la 98 ottani. Ho aspettato
di avere fatto della strada con la 95 apposta. E la differenza c'e',
pare anche come consumi.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd+ / Bmw Z.4 3.0 / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
"La modestia e' solo una fra le mie infinite virtů"

 (meglio se veicolato in olio 2T, da 1/4 a 1/2 dell'acetone)
E se al posto dell'acetone usassi dell'MTBE? Ovviamente a trovarlo, nel 
frattempo ho provato l'octane booster della Bardahl e funziona meglio della 
V-power (100 ottani, in Svizzera invece hanno solo la 98 ottani).
Le dosi di MTBE dovrebbero essere intono ai 100cc ogni 50 litri, giusto? 

 98 ottani).
però costa MOLTO di più dell'avcetone...
;-)
Fabio
