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Titolo: La mia Ibiza fischia....

...idee?
Provo a spiegarmi meglio, l'auto ï¿œ un'Ibiza TDI FR 130cv.
Ora, a 40kkm, mi sembra che il fischio della turbina sia un po' piï¿œ 
forte del solito, soprattutto a freddo (ï¿œ abbastanza evidente, ma non 
credo sia un rumore di sfiato da manicotto bucato, sembra proprio un 
"uuuuuuuululato").
Inoltre, se l'auto rimane ferma anche solo 10-15 minuti, nelle prime 
partenze un po' "spedite" (basta anche 1/4 di gas), appena entra la 
turbina si sente uno stridio molto forte, sembra quasi un rumore di 
cinghia...ma sospetto proprio della turbina, visto che lo stridio si 
sente solo quando quest'ultima ï¿œ in pressione (accelerando delicatamente 
  non si verifica).
Per non saper ne leggere ne scrivere ho comunque controllato i manicotti 
che sembrano integri, ma ho notato una certa quantitï¿œ di olio 
all'interno di quelli che vanno all'intercooler (o forse 
dall'intercooler vanno alla turbina? non riesco a capire, faccio fatica 
a seguire il percorso causa spazi angusti :). E' normale?
Che dite?

Sono dei pessimi sintomi.
Falla vedere prima possibile...
-- 
Stefano-By[3]z (28,125+,VE,19pt) (Per l'e-mail svuota il gasolio)
(oOO]\===0000===/[OOo)  Audi A3 8l Ambition 1.8 20v 5p Blu Denim
\_o___|        |___o_/       GPL AG, my'02, over 250.000 km
Supersprint, K&N, OZ, ATE, Kumho, Alpine, Steg, Rockford Fosgate,
Dragster, Icom, HTC, MOMO, VDO, Parrot, InPro, Xenon, Cruise/C...

 
L'ho giï¿œ portata un mese fa per una brutta vibrazione (supporto motore 
andato) e ho fatto presente il problema (segnalando quindi 2 anomalie 
ben distinte, la vibrazione imputata poi al supporto motore, E il 
fischio), ma il fischio in questione era ancora lieve, era necessario 
lasciarla spenta tutta la notte per sentirlo al mattino, e il 
capofficina ha deciso di "ignorarlo"... (ho idea che non l'abbia neanche 
ascoltato). Al momento della riconsegna l'auto era calda e non ci ho 
fatto caso...
Dato che ho il tagliando tra 3k km (e il fischio me lo porto avanti da 
altrettanti, direi, o forse qualcosa in +) a 'sto punto aspetto, se 
scoppia la turbina ï¿œ pure meglio, almeno me la cambiano :P
Tanto mi restano quasi altri 3 di garanzia.... :)

 Tanto mi restano quasi altri 3 di garanzia.... :)
Lï¿œ ti trafila olio, per quello trovi tracce nei tubi e fischia.
Puï¿œ essere la turbina stessa o altro... Magari riesci a prenderla "per 
tempo" che sarebbe bello visto quello che costano le turbine...


 tempo" che sarebbe bello visto quello che costano le turbine...
Con quello che ho pagato la macchina una turbina in + possono anche 
darmela :PPPPP
A parte gli scherzi, proverï¿œ a sentire che dicono in officina...!

Nel suo scritto precedente, LombaX (was Fabiuss :) ha sostenuto :

Comunque quando la turbina entra in pressione la lancetta del relativo
manometro si alza regolarmente? Ad ogni modo meglio che la fai vedere 
;-)

 ;-)
Seeee, manometro della turbina e dove ti pare che siamo! :-P
-- 
Saluti
Alec (31,72+,CT)
Powered by AMD Athlon64 X2 4200+ 3GHz
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OnLine by Alice TuttoIncluso 7M

 dall'intercooler vanno alla turbina? 
Vabbï¿œ, la tratta turbina-intercooler, non so nemmeno io che caxxo volevo 
scrivere...cmq avete capito :P

 Seeee, manometro della turbina e dove ti pare che siamo! :-P
Ah non ce l'ha? :-(
Sono abituato troppo bene io si vede, dato che il mio cruscotto 
utilizza
5 indicatori (turbo compreso) oltre che il contagiri e il 
tachimetro...:D

 manometro si alza regolarmente? Ad ogni modo meglio che la fai vedere ;-)
Non ha il manometro :) E' un'utilitaria!!!!
Comunque non ho notato evidenti cali di prestazioni....

 Comunque non ho notato evidenti cali di prestazioni....
E' giï¿œ qualcosa... probabilmente la turbina allora non ha danni.

 Che dite?
Io farei una pulizia dell'EGR con un prodotto specifico. Se anche non fosse quella la causa, avresti colto l'occasione per fare un po' di manutenzione all'auto dato che dopo i Km che hai fatto ormai sarà bella sporca.
-- 
follo


Se non perde aria dai manicotti potrebbe esserci il turbo da revisionare, un controllo semplice lo puoi fare togliendo 
il manicotto di aspirazione del compressore e muovendo in senso assiale l'alberino. Se il gioco � impercettibile va 
bene, se si sposta di qualche mm hai capito la causa del fischio. Attenzione perche' se il gioco � elevato le palette 
potrebbero andar a strisciare contro il carter con possibili danni al motore (polvere, schegge).
Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 Ora, a 40kkm, mi sembra che il fischio della turbina sia un po' pi�
scusa, che tragitti fai (e COME li fai) per fottere una turbina in 40.000km?
p.s. senza ironia, solo per capire se un'auto turbo in mano mia dovrebbe 
sostituire il turbo a ogni tagliando..

 sostituire il turbo a ogni tagliando..
Fai l'estensione di garanzia (verificando che la turbina sia coperta) 
cosï¿œ sei a posto. Se pianifichi di tenerla molto a lungo...beh...usa la 
garanzia come "periodo di prova", se vedi che le turbine non ti durano, 
vendila :-P
A me fregasega se si rompe, tanto fino al 4ï¿œ anno sono coperto, e poi la 
venderï¿œ comunque :)

> scusa, che tragitti fai (e COME li fai) per fottere una turbina in 40.000km?
spero tu stia scherzando
ti rammento che gli ultimi 320d saltano turbine anche a 7000 km
come alcuni vecchi TDI, rammento il 1.9TDI da 130 e 150cv
fecero morie di turbine
il turbo ï¿œ meglio non averlo

 tachimetro...:D
"ecco, appunto" (cit.) :P
:D
-- 
Andrea a.k.a. Fafifugno (30, 54+252+37, MI)
Gondola owner
Porsche Boxster S owner
Panda 750CL lover

 come alcuni vecchi TDI, rammento il 1.9TDI da 130 e 150cv
Infatti se non erro questo ï¿œ un TDI 130. :-P


 Infatti se non erro questo ï¿œ un TDI 130. :-P
Non erri!! Allora devo iniziare a contare i cambi turbina? :P

 Non erri!! Allora devo iniziare a contare i cambi turbina? :P
Forse! :-P


oroloo ha pensato forte :

Dipende... la mia 420Si ha ormai 100.000Km e i turbo son ancora
li belli che funzionanti :)

 li belli che funzionanti :)
Anche 20 anni almeno! :-P


 Anche 20 anni almeno! :-P
22 per la precisione...:D


La Uno turboie!? vuoi paragonarla ad una ibiza?
:)
Per� mancava nella fiesta turbo, ogni volta che entrava in funzione la 
turbinasembrava un tacchino 

 li belli che funzionanti :)
La mia 225.000 e il turbo turba sempre ,....sgrat sgratt.... 

 li belli che funzionanti :)
altri tempi. Oggi i motori, per quanto prestazionali ed efficientissimi, 
sono fatti di cartapesta. Un esempio su tutti sono le sedi valvole quando si 
converte a gpl, 15-20 anni fa non si sapeva neanche cosa fossero queste 
misteriose "sedi valvole" e si trasformava un po' tutto senza problemi. 

 misteriose "sedi valvole" e si trasformava un po' tutto senza problemi.
Mmmm... La mia a GPL ï¿œ del 2002, ha 268mila km, mai messo un dito dentro 
al motore, sempre viaggiato a GPL, nessun problema e mi segna ancora i 
210 in autobahn... :P
Ci sono motori e motori, anche oggi ;) (sebbene sia un semplice aspirato 
da 70cv/l)


 ...idee?
ho letto il resto, direi turbina che sta per andarsene.
MaxMax 

 turbinasembrava un tacchino
LOL

 210 in autobahn... :P
che motore è?

 ha scritto nel messaggio 
news:4a0062bd$0$11325$4faf...@reader1.news.tin.it...

Mi sa che � il 1.4 101 cv della versione Sport.
Correggimi se sbaglio, ce l'ho anch'io a gpl e finora soltanto due piccoli 
problemini: la spia motore che ciclicamente ogni 2-3000 km si accende (mi 
dice miscela troppo ricca, anche dopo diversi interventi dall'istallatore), 
e un consumo discreto di olio (1 litro ogni 3-4000 km, non legato al gpl ma 
mi sa un difetto delle prime ibiza sport 1.4).
Raccontami qlcs della tua ibiza.........
Ciao. 

 che motore ï¿œ??
La mia?
1.8 20v 125cv (VAG 1781cc)
Sigla APG, euro 3
L'impianto a gpl ï¿œ ad iniezione sequenziale fasata.



E allora ho sbagliato io, credevo fosse il 1.4 100 cv. E sul rapporto cv/lt 
c'eravamo quasi!!
Ant