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Titolo: Freni a tamburo al posto dei dischi

20 giorni fa ho ritirato una nuova polo 1.4 TDI e con mia sorpresa
mi accorgo solo oggi che i freni posteriori sono a tamburo e non a
disco come da depliant. Errore nell'assemblaggio o recente modifica
nelle costruzioni delle polo?
Cosa dite?

 ha scritto nel messaggio
news:a797f5e3.0407...@posting.google.com...

ROTFL! Ma....è nuova? cioè nel 2004 la VW fa ancora auto con i tamburi al
posteriore?

 posteriore?
E non è l'unica.
-- 
Ciao!
Ayrtonoc
www.maximum-attack.net


Ho letto su un forum che ad un ragazzo è stata consegnata un'ibiza 1.9 TDI
sport con i tamburi al posteriore!
Spero tanto che sia una bufala, altrimenti sarebbe veramente una vergogna
consegnare una macchina di 1400kg e 130cv con i tamburi al posteriore :-|
Comunque questo ragazzo se li era fatti sostituire dalla seat, non posso che
consigliarti di andare in VW e farti sentire! Nel caso non ti ascoltassero
mettiti in contatto con autogerma ;-)
-- 
Dirk Pitt [22,130,RM]
Seat Ibiza TDI Sport 130cv
---20 punti---

><<>><<>><<>><<>><<>><<>><<>><<>>


Ridicolo. Quanto costa la polo in questione?


Lo so ma da un auto come la Polo, che non è una utilitaria economica, mi
aspetterei dei dischi al posteriore! Insomma invece del clima bizona o altre
inutilità...

> Ridicolo. Quanto costa la polo in questione?
Ridicolo non tanto: i tamburi frenano più che sufficientemente, solo che
sono un problema da gestire con l'ABS ed i dischi i nabbinamento al sistema
antibloccaggio sono più efficaci. Per il resto, per la potenza frenante che
serve al posteriore su un'auto del genere, vanno benissimo. Unico
svantaggio? Hanno la tendenza a bloccare, i leva sono nati con quelli :-)
Se poi mi vuoi dire che per quanto fan pagare la Polo 4 dischi ci vanno
d'obbligo, beh, non posso che essere d'accordo!!
-- 
Ciao!
Ayrtonoc
www.maximum-attack.net

 mettiti in contatto con autogerma ;-)
ahahah... ma lol..... manco fosse così semplice tirar via i tamburi e
mettere i dischi...... poi sinceramente se la macchina è prodotta con i
tamburi al posteriore lo devi sapere già prima di firmare... non che ti
accorgi e poi vai a lamentarti... se fossi il conce gli riderei in faccia:-)
tanto x la cronaca pure la classe a mb ha i tamburi al posteriore....;-)


Difatti la classe A è una macchina di merda!

 ha scritto nel messaggio
news:2m07g6F...@uni-berlin.de...

Sì intendevo quello! Cioè io penso che se si vuole vendere una macchina di
qualità superiore (o presunta tale) sono più importanti queste cose rispetto
a moltre altre cavolate!

 Difatti la classe A è una macchina di merda!
che bello sentire commenti tecnicamente cosi' ben motivati!
La polo deve avere i dischi al posteriore perche' costa tanto..... punto
La mercedes Classe A e' una macchina di merda......punto
no comment.... :\


mmm...la cosa strana č che non mi sembra di dire cose sbagliate!!! :-)
Cosa ci trovi di buono nella classe A? Io l'ho guidata...č terribile!!! E
dietro ha i sedili piů scomodi che ho mai provato quindi non č nemmeno
comoda!

 no comment.... :\
Sono abbastanza ineccepibili...
-- 
Ciao!
Ayrtonoc
www.maximum-attack.net

 ha scritto nel messaggio
news:6TBKc.86695$G%.1908@tornado.fastwebnet.it...

Forse non hai letto bene la mail in questione: i freni devono essere a disco
(come da depliant e come da sottoscritto che ha una 1.4 TDI con i freni a
disco posteriori)... Il concessionario non ha da ridergli in faccia.... deve
fare qualcosa e subito

 posteriore?
non mi pare che fiat, peugeot e toyota
(ad esempio) montino i dischi posteriori
su tutte le versioni di punto, 206 e yaris.
nel caso citato della polo, deve esserci
qualche errore perchè la 1.4 tdi ha i
dischi dietro
-- 
Ciao da Maurizio I. [23,75+,TO]

 inutilità...
il clima bizona non c'è, infatti


 ha scritto nel messaggio
news:xVBKc.57086$GQ3.1...@twister2.libero.it...

hai letto da qualche parte che la classe a è un mezzo paiura?? è la seconda
che mi gira x casa, e ha i tamburi...... ha tante pecche..... però da li a
dire che è una merda ce ne passa..... non ho dubbi ad affermare che x la
merda che è, andra sempre meglio della polo... ;-)

 no comment.... :\
tranquillo, deve essere colpa del caldo! :-)


 Sono abbastanza ineccepibili...
se ci fosse un minimo di argomentazione..... se ne potrebbe discutere

> se ci fosse un minimo di argomentazione..... se ne potrebbe discutere
Ok, quello si, sarebbe decisamente piacevole che si scrivesse su un NG per
discutere e non per assolutismi.
-- 
Ciao!
Ayrtonoc
www.maximum-attack.net

 fare qualcosa e subito
de parli della foto nel depliant, di solito, non conta nulla. Negli opuscoli
c'e' sempre scritto che le foto sono puramente "indicative"..... se invece
c'e' scitto fra le dotazioni "4 freni a disco". allora giustamente devono
esserci. Il discorso di farsi mettere i dischi su una vettura che ha i
tamburi.. beh... e' piu' facile a dirsi che a farsi
ciao!
-- 
Twilight
VW Golf, Honda Transalp (29,101++, 50, MK)
LandRover Discovery & Defender Td5 (138, 122)
http://www.twilightonline.it


Secondo me l'unico trattamento equo sarebbe la sostituzione dell'auto con
una regolarmente dotata di dischi, in questo caso.


Su un auto da + di 15k euro pretendo i dischi posteriori, dato che i freni
sono un elemento sul quale non si può lesinare in nessun caso. Se come
potenza frenante i tamburi possono anche andar bene, i dischi sono superori
come funzionamento uniti all'ABS, quindi dove servono davvero ovvero nelle
emergenze. Piuttosto datemi gli interni in tessuto e i cerchi in acciaio.
La classe A è un auto di merda PER ME visto che è l'opposto di quello che
valuto come qualità in un auto. E' una monovolume, alta, con una guida
scialba in volante e cambio, il sedile è scomodo senza considerare i
posteriori invivibili, dinamicamente è pessima (vedai test dell'alce, un
auto che per essere stabile in quelle condizioni ha bisogno di sistemi
elettronici è semplicemente sbagliata).
Inoltre, e qui è soggettivo, è molto brutta e ormai vecchia.

 esserci.
c'è scritto eccome.
c'è da dire che in ogni depliant c'è sempre
la clausola che il costruttore può apportare
modifiche alla dotazione, quindi bisogna vedere
se vw ha tolto i dischi su tutte le 1.4 tdi o se è
solo quella del nostro amico polorede a non
averli (quindi *devono* provvedere a sostituirli)


 ha scritto nel messaggio
news:cdeqcr$g9$1...@carabinieri.cs.interbusiness.it...

evidentemente non hai mai letto quella piccola dicitura che c'è su ogni
depliants che dice che allestimenti e caratteristiche tecniche riportati
sono puramente indicativi, e che le caratteristiche esatte bisogna
rivolgersi direttamente al venditore....;-)
spero che gli facciano qualcosa... ma purtroppo loro si tutelano sempre abba
bene...:-/

fare qualcosa e subito
Purtroppo sui depliant scrivono ben chiaro che le informazioni sono
indicative e che le caratteristiche del mezzo possono essere cambiate
senza preavviso.
Con tutto ciò io un avvocato ce lo tirerei in mezzo: è un componente
tecnico di primo impatto sulla sicurezza, non il design di una
manopola del climatizzatore.
E cmq qè un fatto che la dice lunga sulla serietà delle case
automobilistiche.
--
Hiryuu (MI, 37, 194)
Peugeot 406 coupè proud owner & driver
Citroen lover
"306" "no, era una 406. Ed era vecchiotta" "no, 306km/h"

 elettronici è semplicemente sbagliata).
allora mi sa che di auto sbagliate ne stanno uscendo sempre di +...quasi
tutte ormai;-)

La mercedes Classe A e' una macchina di merda......punto
Su questa non commento, anche se _personalmente_ è un'auto che trovo
esteticamente orribile e tecnicamente insignificante.


 manopola del climatizzatore.
daccordo che è un componente importante,,,, ma vista la dicitura credo
proprio che si perderebbe del tempo....

proprio che si perderebbe del tempo....
Tutto dipende dalla disposizione del giudiche che trovi. Ripeto, qui
parliamo di un componente tecnico di primaria importanza: io potrei
anche aver scelto la macchina in questione proprio perchè offriva 4
dischi piuttosto che un impianto misto. Va bene la frasettina, ma
dubito che serva a pararsi il culo da proprio _tutte tutte_ le porcate
che la potente e autorevole Casa decide di perpetrare a danno del
cliente.



Io non dico che un auto sia sbagliata perchè ha i sistemi elettronici.
Semplicemente l'auto dev'essere equilibrata e maneggevole, con una
ripartizione dei pesi decente, un assetto adeguato (con questo non voglio
dire rigido, ma ben frenato e non sottosterzante a velocità ridicole). In
pratica un auto che abbia sì l'ESP/DSC del caso ma che sia disattivabile e
che entri solo quando serve davvero, rimanendo efficace e divertente. Questo
esclude la maggior parte del venduto, ed è molto triste.

 cliente.
purtroppo però la frasettina dice che per le specifiche esatte bisogna
rivolgersi al venditore che si è scelto.... questo ti mette  già dalla parte
del torto:-/

del torto:-/
Mica tanto: il venditore avrà pure il dovere di comunicarti una
variazione tanto significativa, no?
Comunque il problema è sempre quello: le case fanno veramente schifo.
O scaricano addosso al cliente finale, o al venditore. Mai che
rispondano in prima persona.



Io l'unica cosa che ho capito nei vari acquisti che ho fatto nella vita è
che devi conoscere PERFETTAMENTE quello che stai acquistando, usando
riviste, internet, amici etc...
Ogni qual volta che ho comprato qualcosa senza informarmi di una
caratteristica mi è successo regolarmente di essere deluso proprio da
quella, mi è successo su auto, cellulari, componenti di pc e altro...

 rispondano in prima persona.
QUOTO....

quelle 2 righe... in pratica dovresti essere tu a sincerarti:-/
E' sufficiente che il depliant te l'abbia dato il venditore, dicendoti
"le caratteristiche sono qui sopra".
Povero venditore, peraltro: di certo a lui mamma VW non va a dire "da
domani montiamo tamburen infece ti disken, kosì noi difentare ankora
più rikken ahr ahr ahr" :)


riviste, internet, amici etc...
Purtroppo è quasi impossibile: anche informandosi al meglio scopri
sempre qualche stronzata che, se l'avessi saputa prima, sarebbe stata
condizione sufficiente a non spendere i tuoi soldi.



Vero,però almeno si riducono i rischi!

 Cosa dite?
Che avevo una Alfasud del 1983 con quattro freni a disco. :-)))
E poi dicono tanto delle auto italiane... HI!HI!HI!
No, dai... scusa per lo scherzo.
Certo, visti i prezzi della Polo, e` una cosa che stupisce non poco e fa
girare i maroni; ma come ti hanno gia` detto in tanti, il fatto di avere i
tamburi al retrotreno non inficia l'efficacia dell'impianto frenante
neanche in presenza dell'abs.
Anch'io rimasi costernato quando scoprii che la mia Mondeo SW con abs e
tcs, aveva i tamburi al retrotreno, ma ti assicuro che anche mettendoli
alla frusta, non hanno mai creato il minimo problema di affidabilita` e non
ricordo fenomeni di fading.
Inoltre, se pensi che la Mondeo SW pesa moooolto di piu` della Polo; a
maggior ragione non dovresti riscontrare problemi di frenata.
Resta il fatto che sul depliant erano indicata la presenza di dischi freno
anche al posteriore: purtroppo, i depliant sono puramente indicativi e
riportano sempre o quasi la scritta che il costruttore si riserva di
variare le caratteristiche costruttive dell'oggetto descritto.
-- 
VK!

 più rikken ahr ahr ahr" :)
azz...parlano proprio come quelli di sturmtruppen !!!
-- 
(27,±105,BS)
AR 156 1.9 Jtd My98 143k km
Togli NOSPAM per mail
"Qualità a costo ZERO...bella cagata"

 disco come da depliant.

Sicuramente, ma con un impianto a 4 dischi, secondo me avresti avuto
una frenata
ancora piu' efficace. I tamburi bagnati da un temporale iniziano a
frenare dopo parecchi metri rispetto ai dischi a cui basta un giro per
asciugarsi. Questo vuol dire che a 140 , inizi a frenare con i
posteriori 30-40 metri in ritardo. E' vero che l'80% della forza
frenante e' davanti, ma gli spazi di frenata ne risentono. Inoltre i
freni a tamburo sono per loro natura, meno precisi e molto piu'
difficili da regolare con un impianto ABS.


 queste cose rispetto a moltre altre cavolate!
LOL!
Ma secondo te, qunanti di quellic he comperano una polo sanno cosa è un
disco e un tamburo?

 un disco e un tamburo?
Esatto, l'importante è che sia della crande Fozzvaghen, poi può avere anche
i freni della bici.
--
Diego (22,103,TO)
Fiat Bravo 1.6 16v "black ink" driver & Senna fan
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
- "Il mio più grande desiderio è sempre stato di andare più veloce di tutti,
anche dell'orologio" - A.Senna

e molto piu'  difficili da regolare con un impianto ABS.
Quoto e sottoscrivo, ma resta un dato di fatto: nell'uso normale quotidiano
non te ne accorgi... Se poi uno vuole fare le prove speciali ogni giorno,
e` un altro discorso...
-- 
VK!
Emiliano Boschello

disco e un tamburo?
Bè penso che tutti sappiano la differenza tra un CD e uno strumento
musicale :-)))
Ciao!
-
Il risparmio senza la velocità o la velocità senza il risparmio?
Ma se mangio un Solero Red Fruits in pista una fragola gigante cade sulla macchina davanti?
Se le prestazioni di una Carrera GT ti fanno cagare addosso, non prendere un SUV. Prendi la Carrera GT e il clistere.


Io non vedo tutto questa preoccupazione sui tamburi al posteriore, tra
l'altro durano anche mediamente di piů .
Zotto

 Cosa dite?
Dico sua Maesta WV fa sempre più ridere, prova a protestare, e vedrai
come ti risponderanno! L'avrai pagata un occhio la polo!

e` un altro discorso...
Non č per sminuire gli impianti misti, ma chiunque abbia guidato auto
con impianti a 4 dischi e misti si rende conto benissimo di come con 4
dischi la frenata sia molto piů efficace e progressiva, e questo si
riscontra in tutte le frenate, non solo in quelle da PS.
Inoltre, nella mia esperienza, le auto con impianti misti tendono a
consumare molto di piů le pastiglie anteriori, perchč l'impianto č
regolato con grande prevalenza all'anteriore. Il beccheggio in frenata
č piů marcato, proprio in conseguenza di questa scelta di ripartizione
della forza frenante, quindi la percezione č comunque quella di una
frenata pronta ed efficace, anche se poi magari le prove danno spazi e
tempi lunghi; in conseguenza dell'aumentato beccheggio, la coda si
alleggerisce di piů, diventando meno stabile. Questo _ovviamente_ non
si sente in tutte le frenate, ma magari in una frenata d'emergenza a
ruote un pelo sterzate sě (penso a un tipico curvone autostradale con
uno che esce in sorpasso davanti a te a 90 km/h senza guardare negli
specchietti).
Insomma: gli impianti misti costano meno da produrre, imho uguali da
mantenere (non ci sono le pastiglie posteriori, in compenso si
cambiano piů spesso le anteriori), e sono indubbiamente meno efficaci
dei 4 dischi. Personalmente, se posso, 4 dischi. E se comprassi una
macchina che dichiarano avere 4 dischi e me la trovassi coi tamburi al
posteriore, mi incazzerei non poco.
--
Hiryuu (MI, 37, 194)
Peugeot 406 coupč proud owner & driver



Ma ma....???...io credevo fosse un attrezzo ginnico!!!!


Si e no, nel senso che la pompetta a mano dą uno svantaggio nell'uso
rispetto a quella elettrica, mentre i freni post. a tamburo su una macchina
come la Polo non danno alcun svantaggio.
Zotto

 svantaggio? Hanno la tendenza a bloccare, i leva sono nati con quelli :-)
Ma sulle utilitarie l'abs a quanti canali è?
--
Ciao,
acme, più del 90% della coppia sui 2/3 del contagiri, niente ticchettii,
niente Lag

 disco e un tamburo?
borto, in croazia ti massacro mentre dormi :-P
-- 
Ciao da Maurizio I. [23,75+,TO]


Sulla Mini mi pare sia a 4...

 posteriore?
beh ho i tamburi anche sulla focus sw.... pensa te :D
-- 
foto gallery Balocco04 - 
http://www.maximum-attack.net/images.asp?cat=309
ida visualtest ClioS1600 e STI -
http://www.maximum-attack.net/images.asp?cat=231
foto gallery 40 anni Fulvia -
http://www.maximum-attack.net/images.asp?cat=235

 nelle costruzioni delle polo?
Sinceramente io ho 4 dischi ma preferirei avere i tamburi dietro... Non 
cambia molto SE NON SI BAGNANO, ma almeno vengono bene i leva
:))))))

> Ma sulle utilitarie l'abs a quanti canali è?
Oggi come oggi sono tutte a 4 canali (non mi risulta che esistano più a 2
canali)
-- 
Simone(24,103,120,SI)  ZR105 Driver, Alfa75 Lover