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Titolo: C'è un meccanico?

Y10 a benzina di 8 anni, ma solo 60.000 km. Da circa 2 settimane ha un
problema che il meccanico non riesce a risolvere: va in moto a freddo
senza difficoltà, ma a caldo, niente da fare. Batteria e candele ok.
Sostituiti inizialmente pompa benzina e relativi relais più filtro
benzina. Esito nullo. Allora sostituita centralina (montata una di
recupero, persa una settimana), ma ancora niente. Il problema rimane.
Mia moglie si sta scocciando, e vuole un'auto nuova. Avete qualche
idea?

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Stesso problema!! E per ora non ci ho fatto mettere le mani, né dal 
meccanico né dall'elettrauto che hanno fatto solo ipotesi (diverse), ma che 
per metterle in atto ci vogliono fogli da 50 con la probabilità di ritrovare 
il problema irrisolto.
Confermo anche il discorso batteria e candele ok. Senti, ma il sintomo è che 
quando giri la chiave il motorino fa un mezzo giro e si ferma tutto (oltre 
allo spegnimento totale del quadro)?? L'unico modo che ho trovato per ora 
per ripartire a caldo è quello di lasciare il quadro acceso anche 20-30 
secondi prima di avviare il motore (ovvero far lavorare il "bzzzz" della 
benzina, o di quel che è, abbondantemente, cioè aspetta qualche secondo 
anche dopo che ha smesso) e quasi sempre il motore a quel punto parte!
Facci sapere!
-- 
Marco Pikiri [23, 80, AR]
Fiat Punto II 1.2 16v HLX 

 ha scritto nel messaggio 
news:1122543991.1...@o13g2000cwo.googlegroups.com...
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Se è il motorino di avviamento a non girare vuol dire che sono le spazzole 
del motorino che col caldo si attaccano, io risolvevo il problema dando una 
mazzata non troppo forte sul motorino fino a quando non ho cambiato le 
spazzole interne al motorino. 

recupero, persa una settimana), ma ancora niente.
Ma il meccanico ha testato la centralina, oppure l'ha cambiata tanto per 
provare?
I sensori sono stati testati? Il meccanico è dotato di apparecchiatura per 
diagnosi elettronica?
Cos'è che non arriva, quando l'auto si pianta? La benzina o la corrente alle 
candele?
Cmq scrivi anche su it.discussioni.motori, che è un NG più tecnico.
-- 
Cinghiale

 parte!
Quindi direi "Pompa benzina difettosa" o "difetti all'impianto di 
alimentazione" se č cosě. Non ce la fa a caldo a tirar su la benzina 
necessaria, e potrebbe essere la centralina, ma se sostituendola continua, 
allora č la pompa! :o)

 Se è il motorino di avviamento a non girare...
Se il motorino di avviamento non gira e il meccanico mi cambia la pompa 
benzina, io personalmente come prima cosa gli spacco le gengive (tanto per 
ristabilire l'ordine naturale delle cose). Poi gli chiedo conto 
dell'assurdità tecnica.
-- 
Cinghiale 

 continua, allora č la pompa! :o)
Il discorso di "tir", sul fatto che quelle spazzole si toccano con la 
dilatazione data dal caldo, andrebbe a braccetto con quello che mi disse 
l'elettrauto, non so a questo punto...
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bobine? avete controllato se fa scintilla?
se fosse l'alimentazione mai pensato di montare un normale carburatore?

Il motorino d'avviamento gira perfettamente, anche insistendo parecchio
(non c'è il cedimento tipico della batteria esausta). Solamente che
non c'è l'innesco della combustione. Il meccanico è andato per
esclusione: prima la pompa benzina, poi la centralina. Adesso cosa mi
cambierà? Tutto il motore?
L'auto è probabilmente del 95 (è di mia moglie, io ero tutto da
un'altra parte...)

 Adesso cosa mi cambierà? Tutto il motore?
Ah bè, da come lo descrivi potrebbe essere il tipo.
Cmq direi di controllare bobine e i vari sensori.
Però non *provando a cambiarli*, altrimenti spendi il doppio del valore 
dell'auto.
-- 
Cinghiale 

Ma secondo te, è più un problema da elettrauto? Stamattina ore 8
andava. Lasciata ferma mezz'ora. Ore 8:30 andava, fatto un chilometro.
Ore 9 andava, fatto un altro chilometro. Ore 10, non andava più !!!
Che palle.

produ...@zorzi.com
 non pensavo avesse l'ardire di dire....
. Avete qualche idea?
certo..cambia meccanico !!! a qualche centinaio di metri da dove lavori 
ce n'è uno di molto bravo
non ti dico come si chiama , tanto lo sanno tutti lì intorno . e non 
farmi il discorso che costa perchè con quello che hai speso finora a 
cambiare pezzi inutili.....
F.
-- 
alle volte ritornano,
maaa...... magari poi ripartono....
(F.B.)

Scusa, ma di veramente bravi qua intorno non ne conosco.

senza difficoltà, ma a caldo, niente da fare. 
Ho avuto lo stesso problema sulla 330d. Era partito il sensore di
fase.
-- 
Stefano D. - PD - 330cd, 204 - 42
Alfa 147 Mjtd 16V sometimes driver.Webmaster of 
www.terryleehale.com
"We learned more from a three minute record than we ever learned in school" - Bruce

Sapreste indicativamente dirmi dove? grazie!
Non ne ho idea, ma se c'e' gli farei dare una controllatina.
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 ha scritto nel messaggio 
news:1122561821.7...@o13g2000cwo.googlegroups.com...
Ma su auto "semplici" come la Micra o la Y10 c'č?
C'č sě, se no la centralina come fa a capire in che posizione (fase, 
appunto) si trova l'albero motore e quindi i vari pistoni?
Si trova di solito sul volano. Sulla Y č sul lato destro del motore... vedi 
una ruota dentata, la segui e trovi una specie di candelotto. Quello č il 
sensore.
-- 
Cinghiale