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Titolo: Mercedes SL55 Kompressor AMG

V8 5439CC con compressore
Potenza 476CV
Coppia   700Nm tra 2500 e 4600 giri
0-100Km/h   4.6Sec
0-200Km/h 13.7Sec
0-300Km/h 32.5Sec
E' da un po' di giorni che questa macchina ha attirato la mia attenzione...
Cercando sulla stampa estera ho trovato un po' di prove interessante di
questo mostro da quasi 2000Kg!
La prima è stata fatta da "Auto motor und Sport" sul numero di Dicembre in
cui viene effettuata una comparativa fra 5 macchine capaci di sorpassare
allegramente i 300Km/h
(550Maranello,Murcielago,Vanquish,SL55AMG,GT2)...teatro della prova il
circuito di Nardò!
Ebbene l'SL 55K presente in questa prova ha fatto registrare una V.max di
325Km/h!
L'esemplare in prova era ovviamente sprovvisto di limitatore elettronico,
cosa che sembra dover essere un optional al momento dell'ordine della
macchina per una cifra vicina ai 3000DM...In questo caso però il limitatore
non verrà tolto ma "semplicemente" spostato a 300Km/h! Pare che abbiano
parecchie difficoltà con le gomme a velocità superiori ai 300 all'ora e per
questo preferiscono non esagerare!
I dati stupefacenti comunque non sono questi: quello che più mi ha colpito è
la velocità con cui questo macchina è in grado di raggiungere i 300
all'ora...32.5Sec!! Per darvi un'idea dell'ordine di grandezza di cui si
parla la GT2 provata nello stesso articolo ha stoppato il cronometro a
40.9Sec e la Murcielago a 34.2Sec... Ora è pur vero che più sale la velocità
minore influenza ha il peso della macchina (sopra i 200 all'ora è una
variabile quasi trascurabile) ma è un tempo ugualmente sbalorditivo!!
Il secondo giornale è la versione inglese di Evo che pubblica una prova su
strada scarna di dati ma ricchissima di sensazioni, come è consuetudine
della linea editoriale di questa rivista.
Il giudizio dei tester sembra molto positivo (non mi è sembrato di cogliere
alcuna sfumatura ironica nella prova come di solito fanno quando qualcosa
non gli piace!) quasi stupito del prodotto che sono riusciti a tirar fuori!
In pratica pochissimi elementi della SL500 di serie sono stati riutilizzati
da AMG che ha preferito per ovvie ragioni ristudiare tutto (a partire dal
telaio) nei minimi particolari! Si parla di un telaio all'altezza della
potenza e della mostruosa coppia erogata, di gomme da 285 che a stento
riescono a contenere in curva come sul dritto i cavalli scaricati dal
compressore e di freni maggiorati (otto pistoncini all'avantreno) per
riuscire anche a fermare un proiettile di 2000Kg da 300Km/h...
Il motore è la base su cui nascerà (o forse è già nato) l'anno prossimo
quello della SLR dal quale saranno spremuti altri 70Cv!
Il cambio è automatico a 5 rapporti con selettori manuali dietro al volante
per la guida in modalità sequenziale.
Voi cosa ne pensate?
Io ho trovato fino ad ora un po' di cose che non mi piacciono: il peso
(veramente troppo elevato), il cambio , i freni (io su una macchina del
genere avrei visto bene i freni in ceramica già montati sul CL55AMG
F1Limited Edition...ma forse hanno avuto problemi come in Porsche con questo
tipo di freni!) e i cerchioni...veramente brutti (e poi che bordello tenerli
puliti!!)
Voi se doveste prenderla di che colore la prendereste?
Ciao a tutti
--
Max Tosti (22, 343 MI)
www.cinghialoni.org

 Max Tosti (22, 476 MI)
hihihihihihihi
Ciao
Z
--
Alfa Romeo 146 2.4 JTD "Tremors" driver (IN VENDITA A 21 MLN TRATT.)
Lotus Elise 111 "Cinghialetta" driver
28,137,118

 Max Tosti (22, 343 MI)
Ciao!
Micky (27, 184, BG)
/\OO\  [|||||] [|||||]  /OO/\

 40.9Sec e la Murcielago a 34.2Sec...
Ecco, senza mettere in dubbio le prove delle riviste, ma quel 32.5secondi
sui 0-300 FORSE dovrebbe essere come minimo 42.5, perchč la Mucelego ha
570cv, 1650kg e trazione integrale e mi sembra MOOOOOOOOLLLLLLLLTO dura che
una qualsiasi macchina con 100cv in meno, 300kg in piů e trazione posteriore
riesca a distaccarla di 2 secondi...fatto č che la GT2 che ha 100cv in meno
si prende 6 secondi...:-)
Chiaro, tutto questo vale se la macchina č originale...poi se alla AMG,
oltre a togliere il limitatore per soli 3000DM, hanno anche tirato fuori
800cv...bhe...;-))))
A parte questo, in tutta franchezza, pesa troppo. Poi, per il resto, non ho
letto prove particolari, ne provato la macchina di persona...quindi...
--
Ciao!
Erik (23,51+++,LC), "compagno di merende di Chicane e CRX" (Cobra Docet)
"EKC S.C."
Dodge Viper and Ferrari 360 Modena lover
"When power-slides and four-wheel drifts were the style of the day..."

 40.9Sec e la Murcielago a 34.2Sec...
E pensa che la Bugatti da 1001 cavalli fa 0/300 Km/h in 14 secondi ..... :D
--
Wacky (23, 105 , BG)
Renault megane coach 1.9 Dci Verde Vertigo Driver

Voi se doveste prenderla di che colore la prendereste?
Argento-interni rossi.....però prefererei aspettare la SLR, senza
alcun dubbio, sempre che uno sia nell'ordine di idee di rinunciare a
Lambo, Ferrari, Porsche ecc ecc...:-)
Lorenzo "Huhi" Corsani (26;136,231,137 FI)
320d "Ruotechiatte", 911 Carrera 3.2, Clio 1.8 16V N3

 ha scritto nel messaggio
news:a1vr7l$8j3$1...@newsreader.mailgate.org...
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 Voi se doveste prenderla di che colore la prendereste?
Bianca interni rossi.
--
Ayrtonoc (22,60+,Mi)    ayrt...@NOSPAMsupereva.it
Peugeot fans & happy driver - 
http://digilander.iol.it/jhonplayerspecial
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Luca (20,54+,CT)
Fiat Seicento driver
Fiat Proto-Seicento dreamer
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silver e se non fa i 32,5sec dagli una pompatina cosi' ti ci avviccini !!!
--
[tutto imo]
SeeYouSpace ..... e grazie by KŽ [since1997] (31,poki poki poki, LC)
[...campagna a favore dello Sverniciatore di serie, si accettano firme !]
"To go faster add lightness"
Triumph Speed Triple dreamer


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 Saluti, Matteo                     
 
VW Passat Variant driver 21,90 + IDA adhesive + small Flat Eric
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alternative e-mail : 
baff...@libero.it
 
Http://fabio406.monrif.net
Ogni cosa ha una fine, tranne la salsiccia che ne ha due!

quelli AMG che già monta la CL a 5 razze.
 per fortuna già tutti i tuner sono usciti con quintali di cerchi da
18", 19" e 20" :-OO E l'auto cambia già faccia :-O
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