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Titolo: Nuove valutazione sul mercato italiano

Questa analisi è tratta dal sito
"Guidare Italiano è un'Arte"
http://www.jody135.it
http://www.jodyjody.altervista.org
Nel sito il testo è corredato da belle foto dei futuri modelli
del Gruppo Fiat.
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E' ancora presto per analizzare i dati dell'immatricolato del
primo trimestre 2004 (in particolare quelli di marzo) e le mie
considerazioni sono un po' "a naso" rispetto a quello che ho
potuto spannometricamente osservare sulle strade d'Italia, dopo i
numerosi viaggi autostradali che ho fatto nelle ultime settimane
(Roma-Milano; Roma-Bolzano; Bolzano-Bologna; Roma-Massa;
Roma-Viareggio; Lamezia-Reggio Calabria).
Sono fiducioso.
E' prevedibile che la nostra gamma si possa attestare intorno al
29%, nonostante lo sciopero dei bisarchisti che hanno bloccato
per una settimana le movimentazioni delle nostre vetture dagli
stabilimenti ai concessionari.
Ci sono due modelli le cui consegne sono iniziate in marzo che
sono già apprezzabili a livello visivo: Idea Fiat e la rinnovata
Fiat Stilo 5p.
Mi aspetto e mi auguro di vedere la ns Idea già su livelli
d'immatricolazione analoghi alla concorrenza (Meriva e Fusion),
per poi poter prevedere un bel sorpasso già per aprile.
Credo sia altrettanto prevedibile assistere ad un calo di Punto,
che in una certa misura si vedrà inevitabilmente "mangiare"
alcune migliaia di targhe dalla sorellona più moderna e spaziosa.
Le prime tre posizioni dovrebbero consolidare in ogni caso la
leadership italiana, con Nuova Panda ed Ypsilon sempre più
plebiscitate.
Nel segm C-G1, la linea Stilo dovrebbe tornare a staccare 5-6.000
targhe, mentre è prevedibile un inizio di flessione per Alfa 147
(a fine anno è previsto un interessante restyling molto atteso
dagli alfisti di tutta Europa).
Nei segm D e segm E è prevedibile il consolidamento delle quote
di Alfa 156 ed Alfa 166, con Thesis sempre attestata ai 300
pezzi/mese previsti dal piano produttivo.
Le prospettive del Gruppo italiano sono di accelerazione del
rilancio.
Contrariamente a molti concorrenti, l'immatricolato delle
italiane è complessivamente "pulito", il che consente di
strutturare la redditività del Gruppo secondo quanto programmato
nel Piano-Morchio.
Entro pochi mesi, il portafoglio prodotti si arricchirà di 4
nuovi modelli, destinati a far recuperare all'Italia almeno 1.5
punti percentuali in quota di mercato:
1.	Nuova Fiat Multipla, con nuovo layout dell'avantreno, più
adeguato agli stilemi preferiti dall'utente medio dei veicoli
multispazio, conservando la genialità e l'esclusività delle
soluzioni della prima serie, in particolare i 6 posti veri +
bagagliaio, le ampie vetrate, la modularità degli interni, le
propulsioni ecologiche e di avanguardia;
2.	Lancia Musa, splendido minispazio di alta classe che
andrà a coprire un ambito di mercato sinora lasciato alla
concorrenza (A-Klasse, A2, ecc.) e destinato a consolidare i
clamorosi trend di crescita che già oggi il marchio Lancia sta
registrando in UE;
3.	Alfa Crosswagon, anche in questo caso si tratta di una
vettura aggiuntiva a completamento di una gamma italiana sempre
più ricca …… è il ritorno dell'Alfa a trazione integrale,
preludio delle prossime uscite delle 4*4 anche su 156 e 147;
4.	Fiat Panda Multijet e 4*4, ancora modelli aggiuntivi e di
arricchimento, che potrebbero far schizzare i numeri di Panda
oltre le 12.000 targhe al mese già per fine '04.
Per contro, la concorrenza appare in seria difficoltà.
Il Gruppo VW è ormai in rotta di collisione, dopo aver sbagliato
tutte le mosse degli ultimi anni, da Polo e Golf V ad Audi A2 e
A3, per non parlare dei fallimentari modelli in alto di gamma,
quali la velleitaria Pheaton. 
Il ricorso ai megasconti e alle preimmatricolazioni , con la
scusa di improbabili compleanni, sono lo specchio di una crisi
che sta costringendo Wolsburg a rivedere tutta la programmazione,
ricorrendo massicciamente ai prepensionamenti e quindi al
contributo pubblico.
Le multinazionali americane generaliste, Ford e Opel, si
difendono grazie ad alcuni nuovi modelli di un certo successo
(Meriva per Opel e C-Max per Ford), mentre nuvole nere si possono
prevedere per Nuova Astra e Nuova Focus, il cui appeal "prudente"
rischia di produrre la stessa freddezza con cui è stata accolta
Golf V.
Facile prevedere il sostegno delle posizioni di Focus nelle
topten mediante la vendita in un regime di dumping sempre più
estremo del vecchio modello e l'abbinamento nominalistico della
berlina-SW con la versione C-Max.
Meno in affanno appaiono i francesi, che sono in grado di fare
numeri interessanti grazie ai piccoli validi propulsori
turbodiesel che equipaggiano le loro utilitarie.
Certo, Cliò e Twingò stentano a tenere il passo delle nostre
"piccole", e la nuova C2 si è arenata intorno alle 1500-2000
targhe-mese e la Megane riesce a far bella mostra di sé in topten
solo grazie all' "imbroglio" dell'abbinamento nominalistico con
Scenic, tuttavia PSA e Renault sono in grado di imprimere
un'accelerazione quando usciranno le nuove Cliò e 207, i cui
disegni sembrano suggestivi.
Infine, i nippocoreani.
A parte Toyota, che sostiene le vendite della ormai vetusta Yaris
praticando prezzi '01 e pubblicizzando in modo suggestivo
soluzioni ludiche come il vivavoce "di serie", gli altri marchi
appaiono in fase di ripiegamento.
La Nuova Micra è stata pressoché azzerata dopo l'uscita di Nuova
Punto e Ypsilon, anche se il confronto su base mese '03 esprime
ovviamente un incremento. 
La nefasta moda-Matiz si è ormai esaurita, surclassata dalla
qualità della ns Panda.
La fiammata Mazda è sostanzialmente circoscritta a poche
centinaia di esemplari, le compatte Getz e Kalos si stanno
rivelando un fallimento, le quote Kia, Honda, Hyundai e
Mitsubishi sono destinate a valori da prefisso telefonico.  
 
Insomma, lo scenario del prossimo futuro apre una prospettiva di
ulteriore affermazione dei valori industriali dell'auto italiana,
con interessanti presupposti in termini di risposta del mercato.
Il persistere di un supporto di resistenza riconducibile al
fenomeno dell'esterofilia impedirà verosimilmente al ns Gruppo di
andare oltre il 30-32% nel 2004 , oltre alla legittima risposta
delle case straniere che continueranno a fare la loro legittima
battaglia dei prezzi e delle Km 0.
La altissima qualità della gamma e l'arricchimento del
portafoglio prodotti giustificherebbe quote ben più elevate, ma è
sufficiente una situazione in cui la redditività si consolidi per
riportare definitivamente in salute il comparto industriale
italiano dell'auto.
: - )
Jody
"Guidare italiano è un'arte .... "
Impressioni di viaggio e foto bellissime sulla Suzuki Vitara tra le strade africane:
http://www.jody.135.it
http://www.jodyjody.altervista.org

 appaiono in fase di ripiegamento.
la Fiat non puņ competere neanche lontanamente con Toyota...
fattene una ragione e smetterai di ingrossarti la bile. ;o)
Ciao Daniele.
;-)
per guidare Jappo......non servono "artisti"...

 Golf V.
Per l'Astra questa me la segno...
ROTFL!!!!
-- 
Con stima e amicizia!
--
Caedar (33, 82, SO, 20 pt)
www.caedar.it
--
Car driver
Opel Astra 2.0 16v DI CDX SW (82 cv - 1999)
Toyota Yaris 1.0 16v Sol (68 cv - 2001)
--

 oltre le 12.000 targhe al mese già per fine '04.
@@   Carina
Ma qualcuno sa se e' uscita la bmw serie 3 x-road??
p.s.   jodi? ma che lavoro fai?
ciao
--
By Regulus (19-150-TO)
Bmw Z3 2.0 driver
Ford Sierra 2.0 4x4 sometimes driver
Citroen Zx 1.4 sometimes driver

 Ciao Daniele.
Mi hai fregato:) hai quotato proprio la parte che volevo quotare io....
Secondo me Jody non ha mai provato il parrot 3000 per parlare cosě, io ne ho
ordinati 5 la settimana scorsa. Mai sentito un vivavoce funzionare cosě
bene.
Ciao
Diego

>
se ti fossi messo il cappellino mentre eri in madagascar,
non ci avresti deliziati con questo post :-))
Oddio, a onor del vero il cappellino dovresti portarlo sempre..
a te, il sole fa male, credimi....
brunno

 battaglia dei prezzi e delle Km 0.
Si vabbè ....
Ti sei riposato?
Divertito in Madagascar?
Bel mare?
Fatto viaggi verso l'interno?
Racconta, racconta ....
--
Diego®  nineleven-MI
www.idanet.net

ROTFL!!!!
Quoto!
Questa Astra IHMO lo metterà in quel posto a molti. Stavolta l'hanno
indovinata!
Ma tanto se andrà bene sarà un buon risultato per il NCN, grazie ai
suoi MJTD, motore del successo della compatta teutonica.
Ciao! :-)
--
Attilaflagdidio (23, 54+, Brianza Alcoolica)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Definire Seicento una "bara ambulante" è una caricatura macabra
che si configura come una contumelia volgare e gratuita
finalizzata a denigrare l'industria italiana dell'automobile"(Jody)

 suoi MJTD, motore del successo della compatta teutonica.
@@ Lol!!! puo' essere!!! :-)))
ciao!!



non dire str******e
-- 
Ciao
Deimos

 battaglia dei prezzi e delle Km 0.
Ma va a Monaco va!
maz

 ha scritto nel messaggio
news:40696d5a...@news.mclink.it...
cutto tutto perchè ho il vomito.
Ma rimanere in madagascar no eh? o ti hanno dato il foglio di via?
Lukas M.

 non dire str******e
Forse per certi aspetti č un'affermazione esagerata (stile ad esempio), 
per altri ha ragione... altro che str....


 indovinata!
Mi fa ridere quando sostiene "il cui appeal "prudente""... e tutti hanno 
detto che finalmente Opel ha innovato in modo deciso la linea e i 
contenuti dell'auto...
Cmq Astra, non esente da difetti, come la mancanza di un indicatore 
della temperatura del liquido di raffreddamento del motore, è una delle 
auto migliori del segmento e con il 1.9 CDTI rischia di fare a pezzi la 
concorrenza più blasonata (Golf e A3).



www.caedar.it
Ciao!


per altri ha ragione... altro che str....
L'automobile italiana non ha nulla da invidiare alla casa
nipponica citata.
Nè sul piano prestazionale, nè sul piano dell'affidabilità, nè
sul piano del design, nè sul piano della qualità generale, nè sul
piano dell'assistenza post-vendita.
Sul terreno delle prestazioni e della qualità tecnologica più
estrema (la F1), 
il Gruppo Fiat surclassa Toyota senza alcuna pietà.


 il Gruppo Fiat surclassa Toyota senza alcuna pietà.
quando vedrò in pista una monoposto vincente che si chiama Fiat con
motore Fiat...potrò darti ragione.....
per ora stai solo farneticando.....la monoposto a cui alludi si chiama
FERRARI!!! quella rossa!
sugli albi d'oro della storia della F1 appare un solo nome
accanto alla monoposto italiana....ed è FERRARI!!!!
mettitelo in testa.
inoltre la F1 può anche arrivare avanti di 1000 anni in fatto
di tecnologia....ma se poi sulle macchine di produzione
non viene applicata che te ne fai?....
Ciao Daniele.
P.S. Quando torni in Madagascar? ;-PPP

FERRARI!!! quella rossa!
Mi limito ad informarti che Ferrari è un'Azienda del Gruppo Fiat.


 
Bhe la toyota (le jap in generale) se non copiano i modelli europei non
vanno oltre la prius
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 con interessanti presupposti in termini di risposta del mercato.
Di questo ne sono convinto, finalmente stanno uscendo e sono usciti modelli
interessanti ed appetibili. 
IMHO il mercato italiano, per sfondare veramente in Europa, avrebbe bisogno
delle eredi di Stilo e Punto. La Stilo ha un buon livello qualitativo ma
un'estetica discutibile, che l'ha un po' frenata.
La Punto ha un'immagine consolidata ma la qualità è migliorabile.
E' questo il punto focale: se la Fiat azzecca l'estetica della futura Stilo
(che io chiamerei Ritmo, per evocare un mito del passato) e della futura
Punto (che ora davanti sembra troppo la Polo vecchio tipo), ci sarà da
sorridere per il mercato italiano.
 
-- 
SPIDERMAN (tm) - 
Spide...@yahoo.NO-SPAM.it
"Le domande non sono mai indiscrete. Le risposte lo sono, a volte"
(LeeVanCleef)

 Mi limito ad informarti che Ferrari è un'Azienda del Gruppo Fiat.
daglie con sta storia.....
meno male che ci sei tu a sviscerare questi segreti.... ;o)
grazie per l'info.
Allora....ascolta....io ho in giardino un tosa-erba
New Holland fermo in giardino dallo scorso Maggio
perchè non riesco a trovare un pezzo di ricambio che si
è guastato per l'ennesima volta, dovrei quindi dedurre
che l'affidabilità FIAT  non è granchè e che la famosa
RETE DI ASSISTENZA CAPILLARE!! non è poi cosi
capillare??
;-)
Ciao Daniele.

 capillare??
Devi semplicemente andare ai box ferrari al prossimo gran premio, troverai
dei meccanici qualificati che sapranno ripararti il guasto in 10 secondi.
devo dirtele io 'ste cose?!?
:-P
maz

dei meccanici qualificati che sapranno ripararti il guasto in 10 secondi.
LOL!
gli montano il motore della F 399.
:D
Nicholas D. Wolfwood
--
"SI LAVORA E SI FATICA PER LA LEGGE DELL'ORTICA"
<Leva IL_PIEDE_DAL_FRENO (e lascia gli underscore nel nome) se vuoi rispondere in privato.>
http://it.groups.yahoo.com/group/206life/

 Nicholas D. Wolfwood
ROTFL! carpiato ;o)
l'accendo ioooooooooo......
ha voluto fare lo sbooroneeeeeee!
eheheh...
Ciao Daniele.

capillare??
CNH realizza macchine movimento terra di altissima qualità ed è
una delle aziende-top del settore a livello planetario.
Al pari di Ferrari, rappresenta un elemento d'orgoglio per tutti
noi italiani !
Sia Ferrari che CNH sono aziende del Gruppo Fiat.


sorridere per il mercato italiano.
Stilo è un modello moderno e di elevatissima qualità costruttiva,
apprezzata in molti Paesi europei, a partire dalla Germania.
Con le recenti rivisitazioni stilistiche, anche la versione 5p
non presta il fianco a critiche sul piano estetico ed è tornata a
macinare targhe ad un ritmo assolutamente soddisfacente.
Non ha bisogno di alcuna accelerazione del programma di
avvicendamento.
La futura Stilo entrerà in linea non prima della fine del '06.
Diverso è il discorso Punto.
Il recente restyling è ha rappresentato una misura-tampone per
dare lustro al modello per un paio d'anni.
Punto 3 sarà una vettura del tutto nuova e di grande appeal per
l'intero mercato UE.
Uscirà tra 1 anno.
La scommessa Fiat in UE si giocherà quasi interamente sulla buona
accoglienza di questo modello ........ se noi italiani la
sosterremo anche gli europei avranno voglia di acquistarla in
massa, così come successe già con le precedenti 2 versioni....
 ........ Fiat potrà così superare il 10% di quota, uscendo
definitivamente dalle attuali peculiarità critiche.


 massa, così come successe già con le precedenti 2 versioni..
Ah gia'.. cosi se non avra' successo non sara' colpa di fiat ma di noi
italiani esterofili...
..ma va a Monaco va!
maz

 Sia Ferrari che CNH sono aziende del Gruppo Fiat.
come al solito nn hai capito un tubo....
cmq la CNH non sa fare i tosa-erba! :-)
adios Daniele.

 non vanno oltre la prius
Dici niente, la macchina con più tecnologia degli ultimi anni, se solo tutte
le case producessero con l'innovazione e la qualità toyota....
Beninteso non che mi lamenti della mia punto, anzi.
Ciao
Diego

 il Gruppo Fiat surclassa Toyota senza alcuna pietà.
Il gruppo Fiat includendo anche Ferrari e Maserati sì, senza, ovvero 
sulle auto per tutti, la bataglia è motlo più combattuta e personalmente 
la reputo aperta. Toyota non fa prodotti scadenti, al limite hanno poco 
appeal e non sempre sono al topo della tecnologia (vedi il 2.0 D-4D).
Però bisogna anche considerare i loro punti di forza:
- motori VVTil
- Affidabilità
- sicurezza
- robustezza.


 Si infatti, io aspetto solo la SW. 
Anche io... Il 1.9 CDTI da 150 cv... da buon naftaro...
Oggi sono andato a vederla e mi ci sono seduto e ho smanettato un po' tutto.
Davvero bella e con una sensazione di solidità eccellente. Le finiture 
interne sono di elevata qualità. Davvero eccellenti.
L'esterno è molto bello e convincente. Il muso è aggressivo e personale, 
anche se c'è qualcosina che non mi convince, ma non ho anocra realizzato 
cosa.
Dentro è davvero un pianeta favoloso. Bellissima.
Unico neo... le plastiche sono morbide al tatto, ma nella mia Astra II 
lo erano di più, come se fossero lì per farsi toccare, mentre nella 
nuova sono belle e gratificanti, con una goffratura elegante, ma al 
tatto sono un pelo meno gradevoli. Non comunque come sulla Golf V che al 
tatto ti vien voglia di paragonarle a quelle di un'aspirapolvere...
Confermo che ci sono una serie di attenzioni agli occupanti che sono da 
berlina di seg. superiore.
Maniglie illuminate, luci soffuse, posizioni ergonomiche, sedili non 
troppo duri, ma nemmeno molli, vani porta oggetti curati, vano 
portadocumenti davanti al passeggero refrigerato.
Cmq voglio provarla su strada...
-- 
Con stima e amicizia!
--
Caedar (33, 82, SO, 20 pt)
www.caedar.it


> Stilo è un modello moderno e di elevatissima qualità costruttiva,
Ma non ti vergogni?.....guarda che fai solo del male a Fiat con queste
continue affermazioni.....all'occhio di qualsiasi persona che legge dai un
immagine di falso e ridicolo.
Almeno scrivi qualcosa del tipo "un prodotto sufficiente per quello che
costa" o qualcosa di simile....sembri Vanna Marchi che vende alghe
dimagranti.
Tony
---
Outgoing mail is certified Virus Free.
Checked by AVG anti-virus system (
http://www.grisoft.com
).
Version: 6.0.572 / Virus Database: 362 - Release Date: 27/01/04

costa" o qualcosa di simile....
Questo è quello che vorresti che si scrivesse, dal basso della
tua ignoranza da fanatico fondamentalista.
Io dico serenamente quello che affermò a suo tempo
l'ing.Boschetti.
Stilo è un prodotto FORMIDABILE.
Che può essere apprezzato a fondo solo da chi lo guida.
Jody
"Guidare italiano è un'arte .... "
Foto aggiornate e test della Suzuki Vitara tra le strade africane:
http://www.jody.135.it
http://www.jodyjody.altervista.org

 Jody
Roba per intenditori insomma.....sembra  parlare di Porsche Carrera ;-)


Bmw.....
Ed avevano ragione da vendere.
Specie se si considera che le ns ammiraglie costavano 10 milioni
di meno delle concorrenti straniere che hai citato.
