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Titolo: A me invece è piaciuta molto... [quasi un'idatest del Deltone]-LUNGOOOO!

...la posizione di guida (e non solo) della Delta integrale. ;-PP
Vabbè, andiamo con ordine.... solita giornata uggiosa all'autodromo di
Monza, pochissime auto in pista e praticamente nessuno sulle
tribune.... è un po' una tristezza vedere l'autodromo così vuoto,
soprattutto se si pensa che è di gran lunga il più attivo per quel che
riguarda la circolazione turistica in Italia. Ieri hanno girato 7
auto, oggi una decina. :-((
A detta del "veterano" Jors, la pista era ancora peggio di ieri quanto
a scivolosità, cmq ha girato sul piede del 2'47"-2'50", dando una
bella bastonata a due Elisisti inglesi, uno dei quali aveva un gran
motore e le Yoko A038....
Dopo aver assistito al duello Compact-Elise, Goku (che deve
raccontarvi qualcosa sulla sua sensibilità nel capire la pressione
delle gomme) decide di entrare, ospitandomi come passeggero.
La pista, è molto scivolosa, tant'è che al primo giro, alla Parabolica
(ieri era successo alla Ascari, ma eravamo sù in 4), l'auto parte
prima davanti e poi dietro, ci giriamo arrivando a mettere le ruote
anteriori quasi sull'erba all'interno, ma Goku in scioltezza (con io
che lo incitavo come fossi il navigatore: "VAI, VIA!!") rimette la
prima e parte. I tempi sono sotto il 2'50", con un giro in "46, direi
più che buoni, soprattutto se si considera che l'auto ha ancora
qualche problemino ai freni...
Dopo aver passato un'Elise, Goku, se ne esce con un "Peo, vedi di non
ammaccarmela"... :-)))))))))))
A dire il vero all'inizio non ero convintissimo, visto che con le
pessime condizoni della pista, non era l'ideale guidare una vettura
che ha 130/140 cv in più della mia, con un comportamento abbastanza
differente, non mia, e con i freni non in formissima.
Cmq, con estrema prudenza (mai avrei pensato di girare così piano a
Monza con una Delta :-DD, ma proprio non me la sentivo di tirare)
prendo i comandi e mi avvio verso la prima variante... se avete voglia
di leggere, vi racconto un "mio" giro...
Parto dai box, e prime tre marce vengono consumate in pochissimi
secondi, metto la quarta ed è già tempo di frenare... seconda, destra,
sinistra (non è poi così male alla fine, la prima variante nuova),
appena ho le ruote dritte affondo il gas, l'auto schizza verso la
curva Grande senza un minimo accenno a pattinare, veramente una
motricità fantastica, con gomme abbastanza consumate e la pista
scivolosa, non è proprio facile scaricare a terra 260cv...
Tengo la quarta a gas parzializzato percorrendo il curvone, ma come
direbbe Cobra, "non ho proprio l'idea di quali siano i limiti
dell'auto sul bagnato"... non oso percorrerla tutta in accelerazione.
Staccata della Roggia, ancora seconda, la velocità non è elevata, ma
l'auto si inserisce in fretta e lo sterzo si rivela precisissimo,
provo a osare un po' in uscita, passo il punto di corda e affondo...
STICAZZI!! :-OOO Appena il torsen trasferisce la coppia dietro, l'auto
in un attimo si intraversa parecchio (stavo guardando l'ingresso della
curva successiva e poi di colpo davnti a me c'era il bosco :-DD)
cogliendomi un po' alla sprovvista...
Fino ad ora mi era sembrato abbastanza docile, mentre se lo si
provoca, il Deltone sà essere, com'è giusto che sia, abbastanza
cattivo (però quando si impara a conoscerlo, IMHO, molto
divertente)... parzializzo il gas e controsterzo... attimi di silenzio
e Goku, molto tranquillamente mi dice "vabbè, basta che non me lo fai
a Lesmo o in Parabolica...". Un mito!! ;-DDD
Per l'appunto, prima di Lesmo. In terza... forse il punto un più
scivoloso, tant'è che nel secondo giro, nonostante abbia tenuto sempre
un'andatura abbastanza turistica, sento l'anteriore che tende ad
allargare... ed effetti Goku era costretto a lottare con lo scarso
grip durante i suoi giri. In terza anche la seconda di Lesmo e giù
verso l'Ascari, tiro leggermente la quarta ma non esagero,
mantenendomi attorno ai 150 all'ora, per poi sollevare il piede
intorno ai 200mt e frenare in tutta tranquillità... per la cronaca
Goku arrivava a staccare dopo il cartello dei 150, a 180 all'ora circa
(se ho visto bene), in V.
Forse l'Ascari oggi era uno dei punti migliori per quel che riguarda
le condizioni, l'unico dove si poteva osare un po' (cosa che comunque
non ho fatto). 
Vista la velocità bassa tenuta durante la variante, posso premere
tutto appena dopo aver impostato la piega finale dell'uscita, tiro
tutta la terza, apprezzando l'ottimo allungo, fino a sopra i 6000 giri
del 2lt turbo... affronto tranquillo anche la Parabolica (già non
riesco a farla bene sull'asciutto con la mia, figuriamoci con la Delta
sul bagnato), e via per l'ultimo giro...
Devo ringraziare veramente tantissimo Goku soprattutto per la fiducia
che mi ha dato nel farmi guidare il suo trattore in pista, sò quanto
ci tiene a quell'auto, con le condizioni che c'erano oggi....
L'auto si è rivelata fantastica, si stenta a credere che un progetto
di oltre 10 anni, ormai, possa essere ancora così efficace... 
Anche da quello che ho visto da passeggero (diciamo che Goku quanto a
guida sà il fatto suo... ;-)) ), mi è sembrata una vettura abbastanza
permissiva, che non ha reazioni particolarmente brusche. Certo bisogna
avere un po' di umiltà, specialmente se come me non sì è abituati a
guidare quotidianamente auto sportive, per capire l'auto senza
esagerare, prima di mettersi a imitare Biasion... 
I suoi punti forti IMHO sono la motricità sensazionale, e lo sterzo,
diretto, preciso, e, soprattutto, molto comunicativo: anche quando si
viaggia tranquilli, si ha la sensazione di capire cosa effettivamente
stia succedendo sotto le ruote, il tutto senza essere disturbati da
colpi troppo violenti o bruschi... se a ciò aggiungiamo le
innumerevoli vittorie e quello che ha rappresentato per
l'automobilismo italiano (e non solo) nei rally, passano in secondo
piano gli unici difetti che IMHO le si possono trovare: il peso non
contenutissimo e il cx elevato, che fà sì che la resistenza tirando in
IV e in V sia elevata, e che provoca parecchi fruscii... ma chi mai
comprerebbe un'auto simile per tirare in autostrada?? :-))
Già che ho fatto un post lungo (voglio veder chi lo legge tutto :-D),
un'ultima cosa... Ho provato l'ormai mitica Golf SDI (I rossa) di K
(grazie anche a lui per il giretto), che monta molle Eibach "by VW",
studiate apposta per la Golf, e vendute dalle concessionarie
ufficiali. 
Il confort viene penalizzato pochissimo, ma il fastidioso rollio che
affligge la Golf prima che entri in appoggio, viene smorzato di molto,
e si guadagna quandi anche in precisione di guida, oltre che in
tenuta... visto che oltre alle molle, il kit comprende anche i tamponi
più corti, e visto che l'auto si abbassa di un paio di centimetri e
quindi non è necessario effettuare altre modifiche, dopo i cerchi da
16", IMHO potrebbero essere un bell'investimento! ;-))
Ciao!
Andrea "Superpeo" (MI) -21,125-
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Golf 1.8 20v "Girella"
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16", IMHO potrebbero essere un bell'investimento! ;-))
  Ah  ecco...avete giusto aspettato che tornassi a casa!!! :-((((((((
CIAOOOOOOOOOOOOOOOOOOO
GOku


> Già che ho fatto un post lungo (voglio veder chi lo legge tutto :-D),
Io!
...mi sembrava di star seduto sul sedile posteriore... eh eh eh ;)
Filippo
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Golf 1.8 20v "Girella"
Ciao!!!
Alex Miata® (23,Spero in aumento,PR)
Miata BRG driver & lover
Golf III Gt Special Limi's Car Ognitanto driver

Già che ho fatto un post lungo (voglio veder chi lo legge tutto :-D),
No infatti qui avevo già smesso di leggere da un pezzo :-bbbbbbbbb
-- 
Crononauta               
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GP Legends: 
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Sul rettilineo dei box a quanto arrivavate?
Sui 210/215 più o meno... cmq la mia impressione è che una volta messa
la IV, l'aerodinamica penalizzi parecchio la Delta... se non ricordo
male dovrebbe avere un cx di 0,45 circa... Monza non è proprio la
pista più adatta a una vettura di questo genere...


pista più adatta a una vettura di questo genere...
Beh credo che Monza non sia adatta a nessuna auto di serie!!!
O uno ha 400 CV e i freni in carbonio oppure è un problema!


GOku
Ciao!
Andrea "Superpeo" (MI) -21,125-


;-DD
:-DDDDDD GRande PEOOOOOOOOOOOO!!!!!!
CIAOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO
Goku
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Andrea "Superpeo" (MI) -21,125-
ciao!
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TDI "LA SEPPIA" Driver
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limite ma in quel tratto (sul bagnato) non mi sembrava una cosa geniale
140 e passa, arrivavo a mettere la V prima di chiuderla... :PPPPPPPPPP
peccato che la velocita' sull'asciutto fosse minore... :'(
CiAoOo!!!
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            Tecnomagnesio "Silverstone" 15" Wheels

16", IMHO potrebbero essere un bell'investimento! ;-))
Questa Golf si sta evolvendo eh ?? :-)
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupè20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compliant

andare a scoprire quale fosse (il che implica superarlo per un attimo...)
Ragazzi, ma con la Golf di Dade si faceva in pieno....come mai ???
Tutto merito dell'assetto e delle S02 ???


Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Ciao!


Tutto merito dell'assetto e delle S02 ???
Beh intanto l'assetto di Dade e le S02 sono un altro mondo rispetto
all'hydragas e alle Pirellone ovalizzate che ho io...
resta il fatto che a 120 non ero al limite, ma a quelle velocità il
Roverino è diabolico. Finché acceleri tutto bene, è una pacifica e
tranquilla trazione anteriore sottosterzante.
Però se scopri di essere al limite, per non tirare dritto in
sottosterzo devi alleggerire il gas. E allora istantaneamente capisci
perché il Roverino abbia l'appellativo di "ballerino"...
Solo che pendolare e intraversarsi a 60 orari è una cosa.
A più di 120-130 è un'altra... =:-O
-- 
Crononauta
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Ragazzi, ma con la Golf di Dade si faceva in pieno....come mai ???
anche io la facevo in pieno (anche con silver e crx su), ma magari le
velocita' erano diverse! ;D


Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Ciao!



l'č cum č dak un benis an asen :-PPPPP
Ciao
Carlo
Cobra 427 Dreamer
Peugeot 406 SW Naftuan driver 35 ,110 , LC
IdaEroe N2K Compliant
ICQ 78951100
rimuovi dreamer per rispondermi in mail

 ha scritto > l'è cum è dak un
benis an asen :-PPPPP
...si potrebbe avere la traduzione?????
"è come ..... un asino"
Ciao Silvi@


 "è come ..dare un confetto ad... un asino"
--
Ciao, Davide "Fuoribordo" (made in CMC) (38,272)
N2K Compliant driver (
http://ida.nurburgring.it
)
ICQ 10727763
Hai mai visto la mitica Shelby Cobra? 
http://www.rgmconsultants.it/auto
"l'auto del nonno"

;-)
Esagerato !!! :-)
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
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