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Titolo: Fox tu che ne sai sempre una più del diavolo :-)))

Ciao Fox, purtroppo ho proprio paura che il mio debimetro mi abbia
abbandonato, oggi la macchina non andava più (Golf IV TDI 110) sopra i 1700
1800 giri non va più e proprio morta e anche sotto ha perso un po' di brio,
ho provato a scollegare il debimetro e va un po' meglio perlomeno si riesce
a
viaggiare.
Volevo chiederti secondo te creo problemi al motore viaggiando con il
debimetro scollegato (per adesso ho fatto pochissimi km)?
Dovrebbero sostituirmelo in garanzia, o no?
Se si non dovrò sborsare una lira (euro) o una percentuale cmq la devo
pagare?
Se non volessero passarmelo in garanzia come posso "convincerli"?
Quanto costa il debimetro?
Scusa sembra quasi un terzo grado ma sono un po' agitatato per "la mia
piccola" (e anche un po' per il conto in banca :-((( )
Grazie
          CiaOOOOO

VW - Audi dà 3 anni di garanzia sul debimetro: questo è quanto mi ha
confermato il mio Concessionario ...
:-))
--
Diego® wheel manager® [o00]===OOOO===[00o]
www.idanet.net
 - *Non servo i mercati ... io li creo*

 confermato il mio Concessionario ...
...devi "solo" pagare la manodopera per l'intervento :-D
--
Ciao!
Erik (24,51+++,125---,LC), "compagno di merende di Chicane e CRX" (Cobra
Docet)
"EKC S.C."
Get in, sit down, shut up and...hang on!!!

 piccola" (e anche un po' per il conto in banca :-((( )
Non ti preoccupare... piuttosto, per queste cose è meglio recarsi nelle
officine dei concessionari. Quelle più piccole, benché ugualmente
autorizzate, sono un po' restie a simili interventi in "semi-garanzia".
Saluti.
-
FoX VS© 28,115
AEG TiDiaI Driver
(O:o)===(w)===(o:O)

 ...devi "solo" pagare la manodopera per l'intervento :-D
Per fortuna è un intervento da 15 minuti al massimo...


viaggiare.
:-OOOOO
Stranissimo, sul mio benzina se stacco il debimetro non si mette nemmeno
in moto. Addirittura non parte nemmeno se č parzialmente staccato il tubo
che va dal debimetro al motore...
E' strano che la centralina di un TDI immetta gasolio anche se non ha
informazioni dal debimetro.... 
--                                         
Ciao                                                         
 
Chicane (21,112,90), "compagno di merende di CRX e EKC"(Cobra Docet)                 
VW Golf II GTI #699213 Driver
Renault 19 Chamade (?)
Delorean DMC-12 Lover & Dreamer

 Per fortuna č un intervento da 15 minuti al massimo...
Motivo in piů per non farla pagare :-)
E' un pň come pagare 8000 lire di coperto in un ristorante dopo paghi
150.000 lire...:-)


 informazioni dal debimetro....
Non č per niente strano. Nei motori a benzina i.e. il debimetro ha una
importanza fondamentale, se non sai quanta aria entra, non sai quanta
benzina iniettare per rispettare il rapporto stechiometrico.
Nel diesel non c'č questo vincolo, bruci comunque in eccesso d'aria la
quantitą determinata dalla pompa, a prescindere dalla quantitą d'aria. Il
debimetro viene utilizzato solo nei moderni TD a gestione elettronica, per
ottimizzare al massimo il funzionamento del motore.
Tanto che nei vecchi TD a precamera il debimetro nemmeno c'era...


 quantità determinata dalla pompa, a prescindere dalla quantità d'aria.
Ma se lavori sempre in eccesso di aria, le temperature non salgono troppo?
Nei benzina è così...
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 200 - 250 Euro... una cosa del genere.
Io avevo sentito di prezzi che si aggirano sui 400-500 Euro e mi era preso
un colpo
Grazie Fox sapevo di poter contare su una tua risposta esauriente
GRAZIE ANCORA
                               CIAOOO

 Nei benzina è così...
Il controllo sull'erogazione della potenza di un motore diesel avviene
esclusivamente variando la quantità di gasolio da bruciare. Come ben sai,
non ci sono valvole a farfalla che parzializzano l'aspirazione ai carichi
parziali o in rilascio. Perciò, il diesel lavora sempre in eccesso d'aria
perché aspira tutta l'aria che riesce (un volume pari alla cilindrata ogni
due giri dell'albero negli aspirati), o che gli si pompa dentro
(sovralimentati). A titolo di paragone, si va da un rapporto anche di 100:1
al minimo, senza carico, fino a 20:1 nelle situazioni di pieno carico e
regime massimo. Se si eccede col combustibile, succede che non si riesce a
bruciarlo tutto, e vien fuori la classica fumata nera.
Il benzina, se non vuoi avere degli NOx mostruosi, deve stare a 14,7:1...
che poi le moderne centraline, entro certi margini legati alle particolari
condizioni di funzionamento apportino alcune correzioni, è ininfluente
rispetto al nostro discorso.
Discorso temperature: nei diesel la questione è meno critica che sui benzina
(accensione spontanea invece che comandata), almeno fino a quando non si
superano certi rapporti di compressione (diesel vecchio stampo)
Se li superi, e questo succede quasi sempre nei moderni TD, entra in gioco
la bastarderrima valvola EGR, che immettendo gas combusti in cds diluisce la
carica diminuendone l'efficienza, e di conseguenza la temperatura e gli NOx.
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 informazioni dal debimetro....
Invece è del tutto normale, e dipende dal fatto che un benzina lavora sempre
a rapporto stechiometrico, mentre un diesel no. Quindi per far funzionare un
motore a benzina bisogna sapere SEMPRE quanta aria passa, mentre su un
diesel la cosa non è indispensabile, in quanto il debimetro serve solo a
controllare le emissioni inquinanti, per cui la centralina è programmata in
modo da dare, in assenza di segnale dal debimetro, una quantità di gasolio
"media" secondo i dati ricevuti dagli altri sensori.
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver - PPCSP member
ICQ 49579941

Oggi sono andato al concessionario a esporgli il problema, e gli ho chiesto
che cosa potrebbe essere? E lui ha incominciato ad elencarmi mezza macchina,
sembrava caduto dalle nuvole non gli era mai successo un difetto simile, io
gli dico: non potrebbe essere il debimetro?
E lui: e si potrebbe essere anche quello
io: ma se è quello dovreste passarmelo in "semi garanzia"
lui: si se la macchina è in garanzia...
io: ma non è un difetto tipico?
lui: no assolutamente se ne rompe uno ogni tanto come puo' succedere per
qualunque altro componente dell'auto
io: ma guardi che a quanto ne so Autogerma ha anche mandato dei comunicati
alla officine in cui è mensionato il debimetro come difetto tipico
lui: ma io non ho mai letto niente del genere, lei dove l'ha letto, me lo fa
vedere?
io tra me e me ho pensato SU TOPOLINO L'HO LETTO PINOLO!, ma gli ho
risposto: non lo so non mi ricordo da qualche parte.
ve bhé lui alla fine mi ha chiesto di fargli vedere i tagliandi una volta
constatato che i tagliandi erano regolari mi ha detto visto il fatto che i
tagliandi sono regolari posso venirle incontro.
Bo domani mattina vado e vedo in che modo mi verra' in contro e vi faro'
sapere.
Spero che mi faccia almeno il 70% di sconto...
Caio

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 carica diminuendone l'efficienza, e di conseguenza la temperatura e gli
NOx.
Chiaro. Thanks!
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