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Titolo: Ancora su alti regimi ASTRA 1.7 DTI

Allora, come indicatomi nel mio vecchio thread di qualche giorno fa, ho
cercato il codice seriale del cambio montato sulla mia Astra II 1.7 DTI
16V del 2002.
Per chi non avesse seguito, visto che la macchina l'ho presa usata e che
il numero di giri in quinta è sempre molto alto, si era ipotizzato che
ci avessero montato un cambio di un modello a benzina.
Il numero che ho trovato è: 90400209 0076124
Da una veloce ricerca in rete sembra essere un codice compatibile col
motore della mia macchina.
Se qualcuno ha modo di fare qualche verifica e mi sa dire qualcosa, lo
ringrazio
Ciao
-- 


Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 motore della mia macchina.
Sě. E la riduzione finale del differenziale? Hai controllato anche quella?
-- 
Cinghiale (34, 109, RM)
Mazda 3 1.6 TD

 ha scritto:

I valori che registrai erano, in quinta marcia:
100 Km/h sta a 3000 giri
120 Km/h sta a 3500 giri
130 Km/h sta a 3800 giri
140 Km/h sta a 4200 giri
-- 


Azzz....è una rapportatura da motore a benzina, si :/
Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 Sì. E la riduzione finale del differenziale? Hai controllato anche quella?
Questi sono tutti i codici che ho trovato:
90400290 0076124  
90400208 24494
90538543 75542
90575142 75542
a parte il primo che era stampigliato sul blocco del cambio, gli altri
erano su vari "pezzi" ad esso collegati, di cui però non conosco la funzione.
-- 

 funzione.
Purtroppo non ho cataloghi ricambi... pensavo però lo avessi cercato tu.


 Sì. E la riduzione finale del differenziale? Hai controllato anche quella?
e le gomme?
a meno di errori grossolani del tachimetro, sembra proprio che il cambio sia 
SBAGLIATO.
(la compatibilità è quasi sicuramente riferita alla "possibilità" di 
montaggio NEL veicolo, non come assemblagio ad un dato motore)
macchina incidentata o rottura del cambio? rintraccia il precedente 
proprietario....
auguri
Fabio

 Azzz....è una rapportatura da motore a benzina, si :/
Ma la cosa strana è che non c'è una proporzionalità perfetta fra i dati 
postati da lui, ma dipende sicuramente dallo scarto tachimetrico che non 
rimane costante (perchè le velocità le avrà lette dallo strumento). Ad ogni 
modo la sostanza non cambia, magari il cambio è quello della DTI, ma non 
vorrei che il precedente proprietario avesse rotto il differenziale (il 
finale) e peppe o' meccanico glielo abbia sostituito con il primo 
compatibile sottomano, magari quello di un 1.6 benzina!! :-O
E' un fatto cmq decisamente singolare.

 140 Km/h sta a 4200 giri
Questa č la prova di 4 ruote:
http://www.quattroruote.it/prove_su_strada/prestazioni.cfm?CodProva=31&marca=20
Io avevo il numero di maggio 2000 (avevo una focus TDdi e l'ho comprato 
apposta), in cui sono riportati anche dati come il regime massimo alla vel 
max, provo a cercarlo, comunque la vel massima registrata fu di 168 km/h e 
mi sarei ricordato se fosse stata raggiunta a 5000 e passa giri.!
Mi sa che la tua auto ha qualcosa che non va o sul contagiri o sulla 
rapportatura del cambio.
-- 
Marcoz (VE, 30, 135+, 163+,151)
Audi A3 Ambition 1.9 TDI 105cv@135cv euro4 - rimappa +30cv + filtro BMC
Audi A4 Avant quattro 1.8 T 163cv euro4 - filtro BMC
Honda Fireblade cbr 954rr 

 ringrazio
Guarda come ti ho già detto non c'è molto da verificare. C'è il cambio 
sbagliato o se il cambio è stato aperto c'è il finale sbagliato.
Come ti dicevano altri contatta il precedente proprietario e chiedi 
informazioni.
-- 
Saluti
Alec (29,72+,CT)
Powered by AMD Opteron 180 2.8GHz
Fueled by ATi - Sapphire X1800XT-OC
OnLine by Tiscali 12Mega 

 mi sarei ricordato se fosse stata raggiunta a 5000 e passa giri.!
Infatti erano 4100 rpm.
-- 
ciao
agu