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Titolo: spia gialla motore

Ciao a tutti,
è da qualche mese che mi si è accesa la spia gialla con l'icona del
motore, ma l'auto sembra funzionare benissimo (jaguar s type benzina
del 2000); quando ho fatto il tagliando (50.000 km) il meccanico (non
Jaguar) penso mi abbia scollegato la batteria, così la spia è sparita
x almeno un mesetto. Poi è ricomparsa e adesso è fuori fissa da un
paio di mesi. Visto che il motore sembra andare bene, devo portarla a
breve (premetto che la uso poco), oppure posso ancora posticipare?
Rischio qualcosa di grave? In sintesi vorrei posticipare la spesa se
la cosa non è di immediata gravità.
Grazie a tutti
Paolo

fatt...@virgilio.it
 ha scritto:

Vai a farti fare una diagnosi così ti dicono cos'ha.
Solo allora puoi decidere che fare.
-- 
Stefano-By[3]z (26,125+,VE,22pt) (Per l'e-mail svuota il gasolio)
(oOO]\===0000===/[OOo)  Audi A3 8l Ambition 1.8 20v 5p Blu Denim
\_o___|        |___o_/       GPL AG, my'02, over 200.000 km
Supersprint, K&N, OZ, ATE, Kumho, Alpine, Steg, Rockford Fosgate,
Dragster, Icom, Fujitsu-Siemens, MOMO, PIAA, VDO, DevilGear...


Si può anche andare da un meccanico qualsiasi oppure è meglio passare
alla Casa?

 alla Casa?
Basta che abbia l'apparecchio per l'autodiagnosi... Generalmente sě.
Il fatto č che quella spia puň indicare una moltitudine di cose piů o 
meno gravi, finchč non sai cos'č di preciso non si puň stare troppo 
tranquilli. Facci sapere!


 del 2000);
Come ti hanno già detto potrebbe trattarsi di una moltitudine di fattori,
duanque farti fare la diagnosi é la cosa migliore; le due volte che é
capitato a me, si trattava la prima volta della sonda lambda, e del
debimetro la seconda (si, anche sui benzina ogni tanto il debimetro va
kapput).
Saluti
Degobar
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

di solito se la spia e' accesa e l'auto va come al solito, non
dovrebbe trattarsi di niente di grave. Certo devi farla controllare e
risolvere comunque.
Nel mio caso era una sonda lambda che a volte dava delle false
letture.


E quindi ti hanno sostituito la sonda lambda?


Grazie della risposta:
sono stati interventi costosi?

 sono stati interventi costosi?
Nel mio caso hanno sostituito sia l'una sia l'altro. Inoltre mi é stato
consigliato di fare meno km possibili con la spia accesa.
Non ti so dire nulla sul costo, perché erano entrambi interventi in
garanzia.



Probabilmente c'è un problema di alimentazione, o il debimetro o la 
sonda lambda danno letture sbagliate.
Circolare ignorando il problema potrebbe comportarti un'usura precoce 
del catalizzatore, che è un organo piuttosto costosino.
La sonda lambda ti costerà sui 2-300 euro, il debimetro più o meno il 
doppio.

 - Mostra testo tra virgolette -
Grazie mille della risposta
Paolo

Andrea ha scritto:

Il fatto che l'auto vada come al solito non vuol dire che si possa stare 
tranquilli. Anche una banale sonda lambda, se trascurata, oltre ad 
aumentare i consumi, potrebbe far si che si danneggi il catalizzatore.
Allora sě che i costi salgono...



Grazie della risposta, ed in caso di danni al catalizzatore parleremmo
di quali cifre?

Anche se probabilmente superfluo ti consiglio anch'io di portarla a
controllare.
Purtroppo troppo spesso l'officina tende a toglierti la spia e basta.
Insisti perche capiscano veramente la causa una volta per tutte!!!
Riccardo, 40, 207 BL+FR
S-Type Sport
Jaguarmania
http://jaguarmania.forumfree.net/



Oddio, il codice di errore appare sul lettore, una idea di cosa l'auto abbia 
dovrebbe esserci...
Io un lettore OBD me lo son preso, dovesse capitare, glielo dico 
direttamente.
-- 
Zotto Sonica barbonica driver 

 di quali cifre?
Fai conto che il mio veniva sui 750+iva.
Ma non preoccuparti troppo, intanto non sai ancora cos'è. Comunque devi 
correrci un pezzo, con la lambda bruciata, per danneggiare il kat.


 Insisti perche capiscano veramente la causa una volta per tutte!!!
Di solito, tutti, ragionano così: la prima volta reset, la seconda volta 
fanno sul serio.
Il problema è quando la porti una volta di qua e una volta di là...
Otterrai sempre solo reset :P



Ciao carissimo,
non ti arrabbiare troppo per le accuse di scopiazzatura ;)))))
Cavolacci adesso ci tocca pure prendere il lettore per fare il lavoro dei
meccanici ;))
A questo punto ci facciamo tutto da soli ;)))



Gia ;)))
Oppure fai come Zotto, ti compri il lettore e poi va la dicendogli
direttamente il problema.
Cosi forse salti il reset ;))



Sono convinto con risultati mediamente migliori, ormai son diventati tutti 
cambiapezzifinchésiazzecca.



Questa e' una cosa che ha colpito anche me. Nessuno ripara piu niente,
sostituiscono e basta


 E quindi ti hanno sostituito la sonda lambda?
Se faccio un tratto in salita a bassa velocita', il calore dei
collettori di scarico aumenta e la sonda che e' difettosa ogni tanto
va a massa e dopo un certo numero di errori la spia si accende.
Il fatto e' che la spia memorizza l'errore e quindi va resettata dal
concessionario.
Io lo faccio da solo, con un semplice tester obd portatile, ma ,
ovviamente e' un palliativo perche' la soluzione e' quella di spendere
i circa 200 euro della sonda.
Essendo un guasto saltuario lo faro' a settembre, diciamo che mi si
accende una volta ogni 3 mesi.


Almeno sostituissero i pezzi giusti, il più delle volte vanno a tentativi.. 
(oppure secondo quello che dice loro la diagnostica a cervello spento).
