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Titolo: chiedo un consiglio agli esperti di GPL

vedendo il listino delle golf
http://it.volkswagen.com/vwcms_publish/etc/medialib/vwcms/virtualmaster/it/models/cataloghi.Par.0080.File.pdf
la 1.6 bifuel monta il vecchio 1.6
secondo voi ad inizio anno verrà sostituito dal nuovo FSI?
questa domanda è più che lecita visto che alcuni motori nuovi non
possono essere alimentati a GPL com ford o mazda (mi dicono diano
problemi), quindi un esperto magari sa dirmi se questa cosa avverrà a
breve oppure ci vorrà molto tempo, nel qual caso acquisterei subito.

 secondo voi ad inizio anno verrà sostituito dal nuovo FSI?
No: ad oggi i motori a iniezione diretta non sono gasabili.
cia'
Max

quindi firmo??

 quindi firmo??
IMHO si. Ottimo motore, resistente e ben collaudato.
cia'
Max

Roccia Max De Poli ha scritto:

A questo proposito, anche io sono MOLTISSIMO attirato dalla Golf
BiFuel, e pensavo di aspettare l'incentivo di 1500 a cui aggiungo gli
800 della rottamazione previsti nella finanziaria.
Ma io mi chiedo, secondo la vostra esperienza, se si tolgono già
questi 2300 euro dal prezzo di listino, quanto ci si può ancora
aspettare di sconto dal concessionario?
Grazie, Wallace

gli 800euro sono solo se compri sotto un 1.3
la golf è 1.6
uindi o la rottami a 0euro o la vendi da solo perchè nessun
concessionario te lo prende indietro un usato molto vecchio

 Max
Davide
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 GPL per questo tipo di motori.
Si, sono stati presentati, ma dalla presentazione alla disponibilita'
ce ne passa... bisogna formare i tecnici installatori, sviluppare i
firmware per i diversi motori, produrre le parti, distribuirle,
sperimentare e mettere a posto le immancabili magagne... per almeno 6-8
mesi direi che non se ne parla nemmeno.
E, detot tra noi, un impianto presentato al motorshow di quest'anno io
non lo installerei almeno almeno fino al prossimo motorshow...
cia'
Max

 gli 800euro sono solo se compri sotto un 1.3

So che questo non era il posto per discuterne, visto che si parlava di
GPL, ma io ho trovato questo testo:
"In pratica, fino al 31 dicembre 2007, l'acquisto (cioè la firma del
contratto da parte del venditore e dell'acquirente) di autovetture
nuove Euro 4 aventi emissioni di CO2 fino a 140 g/km  dà diritto a un
contributo statale pari a 800 euro e all'esenzione dal pagamento del
bollo per due anni. È sufficiente consegnare al venditore una vecchia
Euro 0 o Euro 1 per la rottamazione.
Inoltre, l'esenzione sale a tre anni se si compra una vettura di
cilindrata inferiore a 1300 cm3, oppure se la macchina viene acquistata
da persone appartenenti a famiglie di almeno sei persone che non siano
proprietarie di un'altra autovettura."
Visto così, il mio rottame Euro1 dovrebbe andar bene...vuoi dirmi che
anche se è GPL, la Golf BiFuel non rientra nella categoria "Euro 4
aventi emissioni di CO2 fino a 140 g/km"...che peccato :-(

 quindi firmo??
Basta che metti il volante a 3 razze e ti lascio firmare :-) il 4 razze 
fa cagare...
-- 
?--
emacalle (101, 26, VE)

 ce ne passa... 
Gli impianti GPL per motori a iniezione diretta BRC, Lovato e Tartarini 
sono gia' disponibili per l'installazione aftermarket.
BRC, nel seminario di presentazione al Motor Show, ha mostrato che su 
alcuni motori non e' neppure richiesta la pur ridotta iniezione di 
benzina contestuale al GPL per il raffreddamento degli iniettori ad alto 
regime, e mi pare che tra questi vi fosse proprio il FSI VW. In ogni 
caso una Golf 1,6 FSI e' stata 'osservata' per 60.000 km come 
vettura-test, senza denotare problemi.
-- 
Ciao e buone feste,
Ludo (34, 144+100, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista per caso, gasato naturale
Tutto sul metano per auto: 
http://www.metanoauto.com/

ottima idea
grazie

 BiFuel, e pensavo di aspettare l'incentivo di 1500
dubito che saranno 1500, visto che l'impianto non lo monta VW in 
Germania, ma il concessionario
-- 
"Nothing is like cubic inches"
"Steu" (44-156-MB) Subaru Legacy GX 2500 bifuel BRC
Per rispondermi in privato sostituire inwind con yahoo
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