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Titolo: La Opel Corsa e la nebbia!

L'ho notato solo io?
Con la nebbia gli anabba della corsa fanno oltre al fascio principale
anche dei sottilissimi 'raggetti' che puntano direttamente verso
l'alto con l'ottimo risultato di farti un bel muro bianco davanti
(senza alcun beneficio in altre condizioni).
Ho ancora gli occhi di fuori.
Ho trovato una giustificazione pratica per le famigerate palpebre!
Gizmo 39,0 cv
ex XR2I and Calibra driver, now Fiestosauro driver

Ho trovato una giustificazione pratica per le famigerate palpebre!
non servirebbero ad un granche' IMHO.
I raggetto sono dati dalla riflessione di una parte orizzontale a
specchio "sotto" la parabola, sono i fasci quindi del "diffusore" che
c'e' nella parte interna del vetro.
Io una soluzione l'ho trovata: pennello lungo e sottile, vernice nera
opaca resistente all'alta temperatura.
smonti tutt'e due i fanali, senza aprirli usi il pennello sottile e
lungo per arrivare dal foro per la lampada verso questa parte
orizzontale (inutilmente a specchio). la ricopri tutta, aspetti che si
asciughi ben bene (senza mettere la lampada) almeno una giornata intera,
e rimonti il tutto.
risultato: visibilita' mooooolto migliore nella nebbia (mentre
normalmente e' =, visto che quella parte orizzontale non fa parte della
parabole e quindi e' inutile).
Ha anche il gradevole effetto ottico di rendere piu' "scuri" i fanali
vedendoli alla luce del sole.
Ciaooo!!!
     ->UoScAr 24,67<-
  ->Corsa  1.5TD "Evo"<-
 -> limited @ 5200 rpm <-
   -> FuCk ThE kWs!! <-



c'e' nella parte interna del vetro.
Ragazzi... con la nebbia la cosa migliore è NON usare gli abbaglianti!!!
Ve lo dice uno che di nebbia ne mastica una quantità spaventosa! =:-O
Non servono a una fava i fendinebbia, non servono a una fava gli
abbaglianti (anzi peggiorano solo le cose), bastano degli anabbaglianti
efficienti e tanta, tanta pazienza.
E' inutile voler avere l'impianto di illuminazione di S. Siro, la nebbia è
fetente perché rifrange tutto, più la illumini più rifrange e meno ci
vedi...
Gli abbaglianti sono assolutamente da evitare, col fatto che illuminano
"in profondità" e quindi irraggiando "direttamente", si riflettono dritti
sulla nebbia e ti trovi l'effetto "muro di nebbia". In quei casi prova
semplicemente a usare gli anabbaglianti! Il loro fascio di luce è puntato
verso il basso, eviti la riflessione diretta e qualcosa in più vedi.
Ma l'unica soluzione contro la nebbia è la più ovvia e la più banale:
andare piano, e andare secondo quanto ci si vede.
E' PERICOLOSISSIMO seguire i fanali che hai davanti, ti danno l'illusione
di avere 20-30 metri di visibilità in più quando magari ce ne sono solo
20... è un errore di valutazione del 100%!!!! =:-O
-- 
Crononauta
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GP Legends: 
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Ragazzi... con la nebbia la cosa migliore è NON usare gli abbaglianti!!!
Ehi avevamo scritto anabba!
Nebbia anche davanti al monitor?? :)
Ah ho capito, anche tu vuoi avanzare in classifica ;?))


 (senza alcun beneficio in altre condizioni).
Non conosco in particolar modo i fari della Corsa, ma da due anni, quando
c'è nebbia, adotto uno stratagemma che mi ha insegnato il mio conce:  per
guidare di notte con la nebbia, non uso i fendinebbia (che non ho, tra
l'altro) ma, con la regolazione elettrica dei fari, metto gli
anabbaglianti nella posizione di massimo carico dell'auto (quindi più
bassi del normale).  In questo modo illuminano un pò meno lontano (ma con
la nebbia non serve) e non si forma il classico muro bianco che ti
impedisce di vedere le strisce bianche della carreggiata.
Non si fanno miracoli, ci vuole sempre molta prudenza ed una velocità
moderata, ma secondo me il beneficio in termini di visibilità è
avvertibile.
Provate e fatemi sapere se anche voi avete notato miglioramenti.
Ciao.
--
* pistone *
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Polo Variant TDI driver
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Nebbia anche davanti al monitor?? :)
Non scherzare, che sono giorni campali per la nebbia qua, se scordo la 
finestra del bagno aperta ed entra la nebbia, poi piscio fuori perché non
vedo la tazza... =:-O
:-)


vedi...
giusto !
Infatti io vado un po` controcorrente, quando la nebbia e` fittafittafittafitta
rendo operativo il metodo fendinebbia con solo le luci di posizione, pero` si
deve andare pianissimo, (mica cé` bisogno di correre quando non si vede oltre
il paraurti) e non nemmeno quella minima rifrazione che hanno anche gli
 ANABB.
-- 
Bye
/-------------------------\
 Shadow Man (BTg) [27,72+]
 '91 Y10 GT i.e. driver
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\-------------------------/

* pistone *
Ciao! Marco (AT,34,131)
Fiat Coupe' 1.8 driver

 rendo operativo il metodo fendinebbia con solo le luci di posizione,
Shadow Man di nome e di fatto. ;-)))
--
Cinghiale (27, 54 RM)
Punto 6 speed driver
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 oppure 
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ICQ:49579941__________________________

Shadow Man di nome e di fatto. ;-)))
Ma no, dai, che si notano, fin'ora nessuno mi ha preso dentro
quindi non sono proprio invisibile :-))


Ragazzi... con la nebbia la cosa migliore è NON usare gli abbaglianti!!!
PS: rileggi e vedrai che parlavamo di anabbaglianti :>


Ho trovato una giustificazione pratica per le famigerate palpebre!
PS: dimenticavo, puo' essere utile anche coprire il triangolo sul
fanale, come se dovessi andare in un paese con la circolazione a sx :)
questo per evitare una parte del fascio luminoso amplificato verso dx,
che ti crea una striscia luminosa che dal faro sx va verso il bordo dx
della strada, e da' particolarmente fastidio.


Provate e fatemi sapere se anche voi avete notato miglioramenti.
Provato ieri sera perchè a Milano nella mia zona è calato un nebbione
d'altri tempi. In effetti si evita l'effetto "muro bianco" e migliora
la visibilità nel breve-medio: mi chiedo se però non si rischia di
essere meno visibili (in ritardo), ad esempio, agli incroci.
Comunque soluzione valida da adottare se sei senza fendi.
Grazie e ciao!
--
Sergio MI,29,60
ICQ: 16767333
Polo X 1.4 Driver

Crononauta
Non vedi la 127??? ma allora c'č nebbia fitta da te :-PPPPP
Ciao
Massimo Della Libera 23,105
Alfa 156 1.9 JTD

della strada, e da' particolarmente fastidio.
Grazie, consigli che intuisco validissimi, pero' la corsa e' anche
del papa' della limitatrice, non so se mi spiego...


 c'e' molta nebbia....
Secondo me il vantaggio nell'uso dei fendinebbia č nell'illuminazione del ciglio
dela strada e delle zone laterali dell'auto, effetto che non ottieni con il mio
"trucco".
In effetti č solo un modo per fare a meno dei fendi e cavarsela lo stesso.
Io mi trovo bene ed ho risparmiato un pň di soldi  :-))   (kit VW fendinebbia +
specchi esterni elettrici + ugelli lavavetro riscaldabili = prezzo da rapina)


 Comunque soluzione valida da adottare se sei senza fendi.
Infatti.


del papa' della limitatrice, non so se mi spiego...
e allora applica solo il triangolo di adesivo nero... 
e' facile e veloce da mettere, ancor di piu' da togliere...
cmq se gli fai notare la cosa (di dove 6?) lo potresti anche convincere
:-)


 efficienti e tanta, tanta pazienza.
D'accordo per gli abbaglianti. Ma IMHO ciò vale anche per gli anabbaglianti,
soprattutto con gli xenon. Ti sembra di vedere di più perchè si illumina
tutto, ma in verità vedi un muro bianco! Se noti in genere si vede meglio se
lasci le posizioni, cioè non illuminando. L'unica soluzione è accendere i
fendi, che servono invece, perchè sono i fari più bassi e non ti fanno per
nulla il muro davanti.
Quindi fedni e posizione: assicuro 7-8 m di visibilità in più rispetto agli
anab.
Ciao
Chicane
P.S. Tutto ciò è stato testato su statale per venire al MS, nel giorno in
cui c'era più nebbia fino ad ora. Ed avevo anche gli anabbaglianti
gialli(quindi ottimali per la nebbia) che comunque non accendevo lo stesso:
meglio fendi e posizione