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Titolo: [Fulvia IV] A volte ritornano

Sul sito di KWmotori Il drago ha scritto il seguente articolo:
http://www.kwmotori.kataweb.it/kwmotori/kwmprima.jsp?idContent=538721&idCategory=780
Direi che Lui di Fulvia se ne intende!
Ciao
PeoFSZ1600
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 PeoFSZ1600
-- 
Ciao,
    8tto

 PeoFSZ1600
-- 
Ciao !!
Taffo (34,90,ZH) Honda Civic Mk6
IDA-dipendente dall' 11/5/2000 :-))

> Direi che Lui di Fulvia se ne intende!
Invece devo dire che il marketing Lancia stavolta è stato furbo......... fa
crescere l'attesa invoglia i compratori gettando alla stampa un modello
"prototipo" facendogli fare "test su strada" a tutto spiano. Ora devono solo
essere bravi a centrare i tempi della presentazione......non troppo presto
( meglio lasciar rosolare un pò...) non troppo tardi ( la gente si stufa e
la concorrenza si adegua..) ma il giusto e BUM, sarà un successo, un
successo importante.
Se poi riuscissero a fare un'entry-level che entra in concorrenza con la
MX-5, la barchetta etc etc allora ne vedremo in giro parecchie. Lo sanno che
hanno in mano un'auto vincente.
Non vi preoccupate, fra un anno sarà nei concessionari......
E se così non fosse, beh meritano di fallire.......

Non vi preoccupate, fra un anno sarà nei concessionari......
Magari! Sui tempi sono decisamente piu' pessimista. Credo che
l'ipotesi piu' plausibile sia quella di averla nei saloni a fine
2005/primi 2006.
Ciao, M'ork!
Tieni pulita IDA: Rispetta e fai rispettare le idee
altrui.

 PeoFSZ1600
Grazie del link, bell'articolo, speriamo bene per la nuova Fulvietta!
-- 
Ciao,
Alberto (29,110+,LC)
Passat Variant 1.9 TDI Highline Syncro

 2005/primi 2006.
Per me si tirerebbero la zappa sui piedi. Troppo tempo, la gente si stanca e
nel frattempo escono modelli nuovi della concorrenza. Poi tra l'altro quando
aspetti troppo si fanno troppe illusioni che poi è più facile disattendere
che mantenere, alla prova dei fatti........

 E se così non fosse, beh meritano di fallire.......
quoto.
(o meglio se falliscono questa operazione sarebbe il caso che vendessero il
marchio a chi sa sfruttarlo)
ciao
HFil

 il prototipo Fulvia per il Centro Stile Lancia....
...senti HFil...tu che sei così addentro alle questioni Fiat...
...non é che si riesce a convincere il buon Demel a rimaneggiare il frontale
della Thesis? :-)
...oggi ne ho incrociata una sulla A4...poco traffico (strano ma vero) e
nessuno dei due aveva fretta...ci siamo sorpassati a vicenda qualche volta
come capita quando ci si fa inconsapevolmente compagnia tra automobilisti su
strade semi-deserte...
...ho avuto modo di guardarmela per l'ennesima volta e girarci un pò
intorno...imho sta macchina avrebbe proprio bisogno di un restyling al
frontale che, imho, é proprio la parte meno riuscita di una vettura
altrimenti impeccabile...
...sono convinto che, a costo di sputtanare un pò i clienti Thesis sul
controvalore dell'auto che già possiedono, ritoccando questo pesantissimo
frontale (la lamiera discendente ai lati della griglia é veramente
imbarazzante imho e la minuscola fanaleria contribuisce solo a peggiorare le
cose) troverebbe finalmente uno smalto da vera fuoriclasse, al cui cospetto
la E dovrebbe solo rimpiangere di non avere il marchio Lancia sul
cofano...
--
fastfreddy ® (32.184 & 60.Bg)
________________________   __________________________
* powered by BMW & Lancia    " Un lavoro tecnico non può essere
   (330d berlina E46 / Y10 1.2)    perfetto se non è perfetto dal punto
* @ (!) leva"tiquandoarrivo" :-)    di vista estetico ".   (Ettore Bugatti)

 Ciao, M'ork!
Beh, basta che non sia troppo di nicchia: AUTO di ottobre ipotizzava qlcs
come 30k Euro...
Ciao!
Micky

beh... questa volta secondo me han in mano finalmente una bella
macchina.
Per fare in modo di venderne molte e di far successo la gamma dovrebbe
essere:
1° 1.9 mjet 105 cavalli con cerchi da 16, clima manuale, abs, radio
con cd ed interni in plastica nera di qualità. prezzo min 17000 max
19000. si cucca tutte le neopatentate figliolette fighette di papà
2° 1.6 benza + o meno 105 cv. si cucca tutti quelli che son convinti
che questo tipo di auto debba esser solo a benzina ma che non hanno i
soldi per poter mantenere motori che si bevon l'anima. come accessori
la vedo come la precedente. come prezzo... min 16000, max 18000.
3° 1.8 benza 140 cv circa. si cucca quelli del numero 2 che vogliono
anche tirare un po' di più.... e che han un portafoglio più fornito...
in questa versione metterei gli interni in alluminio... l'esp a
richiesta e il clima automatico a richiesta (di serie manuale) e i
cerchi da 16. prezzo da min 18000 a max 20000
4° 1.8 benza 140 cv circa versione sport. interni alluminio/legno.
radio con multi cd singolo, esp, cerchi 17, clima automatico, mini
minigonne laterali, assetto sportivo. prezzo 22500 - 24500 full
optional
5° 1.9 mjtd 140 cv. in questa versione metterei gli interni in
alluminio... l'esp a richiesta e il clima automatico a richiesta (di
serie manuale) e i cerchi da 16. prezzo da min 19000 a max 21000
6° 1.9 mjtd 140 cv (come quello che metton sull'astra). versione
sport. interni alluminio/legno. radio con multi cd singolo, esp,
cerchi 17, clima automatico, mini minigonne laterali, assetto
sportivo. prezzo 23500- 25500 full optional.
7° versione rally. rispolvererei i 6 cilindri. ne aprofitterei per
fare un nuovo motore a 6 cil in linea da montare anche su altri
modelli in seguito. Un 2500 cc o un 3000cc intorno ai 220 cv. interni
alluminio/legno. radio con multi cd singolo, esp, cerchi 17, clima
automatico, minigonne laterali, assetto superrigido, interni in pelle.
prezzo 30000
mi sembra una bella scelta di motori e potenze... ce ne sarebbe per
tutti i gusti. poi per lanciarla ancora di più metterei per i primi 6
mesi di vendita delle supervalutazioni dell'usato oppure per tutti
coloro che la ordinano prima dell'uscita effettiva sul mercato della
macchina uno sconto del 10%.
E' vero all'inizio forse si guadagna poco o nulla... oppure
addirittura non si guadagna... ma se si fa un prodotto valido basta
poco per far riprendere fiducia... e poi pian piano si può passare da
140 cv a 150 e poi a 160... etc... e poi man mano che escono altre
diavolerie elettroniche si possono aggiungere alcune cose che ora sono
optional agli accessori forniti di serie... (ad ogni aggiustamento del
motore un bell'incremento di 1000, 1500 o 2000 euro a seconda delle
versioni (vedi politica della golf coi tdi... da 90 a 110 a 115 a 130
a150 e poi motore nuovo etc... ed il prezzo va alle stelle così come i
guadagni...)... da 105 a 115 a 125 il benza 1.6, da 105 a 115  a 125
il mjtd piccolo, da 140 a 150 a 160 il mjtd potente, da 140cv a 150 a
160 il 1.8 benza, da 200 a 220 a 240cv il 6 cil. in linea)
secondo me alla fine sarà uno dei modelli del rilancio... a patto di
non snaturare il prototipo visto ai saloni... lo si deve fare
uguale...
ciao,
che ne pensate?

 tutti i gusti.
Io userei decisamente meno motori.
E18.000 1.8 140cv per la base, abbastanza spoglia e votata alla sportività,
cambio corto.
E22.000 2.0 165cv per l'allestimento superiore, otttimamente accessoriato,
per far concorrenza alle TT "base"
E25.000 2.5 V6 (purtroppo un motore Alfa, ma questo passa al convento)
200cv circa per l'allestimento full optional da pappone
E35.000 2.0T 220cv per la versione supersportiva, solo se ci sarà la TI,
rivista in modo eccessivo ma elegante come la "vecchia" Deltona
Diesel
E22.000 1.9 Mjtd 140cv - (allestimento come il 1.8 benza)
E25.000 2.4 Mjtd 175cv - (allestimento come il 2.0 benza)
-- 
Ayrtonoc
www.maximum-attack.net
- Intraversatio non petita, cinghialatio manifesta -

 che ne pensate?
Che dovresti applicarti un po' di più per conoscere cos'è stata e cos'é
una Lancia Fulvia. 


 cos'é una Lancia Fulvia.
Mah non so, sai, Piero...
Secondo la tua teoria non dovrebbero vendere nemmeno una Mini nuova e men
che meno una New Beetle.
Eppure...


 una Lancia Fulvia.
anche perchè non si potrà mai chiamare sport una versione della coupè 3
volumi quando in passato il termine sport identificava la FSZ!!!
Semmai  i nomi delle versioni potrebbero essere:
- Fulvia Safari, versione base, "qualitativamente spartana", anche se
l'originale era una versione speciale
- Fulvia, con diverse motorizzazioni
- Fulvia Rallye
- Fulvia Montecarlo (riprendendo anche le colorazioni)
- Fulvia HF, eventualmente in 2 varianti TA e TI se decidono per questa
scelta
no al 6 in linea, piuttosto potrebbero riprendere il 5 cilindri turbo della
Fiat Coupè.
Peo che ne dici se proponessero ancora una versione sport disegnata da
Zagato sulla base della Fulvia IV?
ciao

 che ne pensate?
...minchia! ...il listino MB ti fa una pippa!  :-)
...potremmo anche mettere una bi-fuel e ci cucchiamo tutti i padri di
famiglia stanchi della Multipla...  :-)
(scherzo)
...io ribadisco le mie versioni virtuali della virtuale Nuova Fulvia...
Lancia Nuova Fulvia
- 2.0 Jts 166cv; da 35k euro
- HF 2.5 V6 24v 192cv; da 39k euro
(in alternativa, invece del V6, il 2.0 turbo Opel OPC da 200cv)
...poi, siccome avrà un successo della madonna, versione limited edition HF
"Munari" con il V6 da 250 cv (possibilmente 4wd)
..."scoperchiabile" + 3k euro
"Il motore e il cambio, pur funzionando bene, non sono quelli più adatti per
una vettura dalle aspettative così pretenziose. Ritengo, ma lo sanno anche
in Lancia, che una vettura di questo rango, debba essere "spinta" o meglio
"tirata" da un propulsore dalle prestazioni più elevate." (S.Munari)
:-D


 ...io ribadisco le mie versioni virtuali della virtuale Nuova Fulvia...
[CUT]
Guten Tag, Herr Fast. Wie geht's dir?
Alles gut, aber...
Wo ist der TDI-Modell?
Auf wiedersehen.
-- 
ROTFL
Fumata nera? Pressa & galera!

 ciao


 Auf wiedersehen.
...ti ringrazio, anche se non ho capito un cazzo...  :-D
(auguri nè  :-) )


 che meno una New Beetle.
Se mi permetti, io trovo che l'attuale interpretazione sia molto azzeccata
e che abbia notevoli punti di contatto con la vecchia Fulvia. 
Le interpretazioni motoristiche con il 6 cil. in linea non hanno IMHO
alcun senso legati alla nuova fulvia e sono preziosismi che pur essendo
molto costosi non danno nessun plus alla macchina.
Non avrei nessuna obiezione per un bel 6 in linea su un'alfa a TP. Anzi!


 simili alla Fulvia Sport.
link?


 ...ti ringrazio, anche se non ho capito un cazzo...  :-D
Herr Fast...
TU non capire piu' nostra bella lingua Tedesca...
DOVE CAZZO ESSERE MODELLO TDI IN TUO LISTINO FULVIA????


 link?
http://www.omniauto.it/retrospettive/cantodelcigno.htm
Ciao,
Me
-- 
MaD (29.**.PV)
(*) Kg/Cv < 6.5 - (*) Kg/Cv < 15.3

 DOVE CAZZO ESSERE MODELLO TDI IN TUO LISTINO FULVIA????
...sospettavo mi chiedessi questo... :-P
...NON C'E'!
...come non ci sono diesel sulla TT o sulla Z4, porch'immondo!
...siccome io, al contrario dei Fulvisti puri, la vedo come una semplice
operazione in stile "vera-falsa-mini", la trovo proprio una bella idea di
affiancarla alle Z4 e TT varie...


 link?
Fai un giro sul mio sito, raduni 1997-2000, LCN 1999.



Qual'e' il tuo sito, interessa anche a me.


 Me
Ciaoo!!!


 
http://www.omniauto.it/retrospettive/cantodelcigno.htm
grz.


 operazione in stile "vera-falsa-mini",
Si ma la mini (T)D(I) c'e' eccome... cazzo ne ho vista una in 
autostrada, faceva quasi i cent'all'ora, porc'Oggiuda!


 Fai un giro sul mio sito, raduni 1997-2000, LCN 1999.
appena possibile. grazie.


 autostrada, faceva quasi i cent'all'ora, porc'Oggiuda!
...a volte sei un interlocutore raffinato e altre un rompicoglioni
inaudito...  :-)
...cosa cazzo c'entra se sulla mini ci sta il diesel?
...c'é sulle "raffinate" coupé teutoniche che sarebbero le imho concorrenti
della Nuova Fulvia?
...no.
(a quando il mitico post sui SUV? :-D ...mi sto rompendo di aspettarlo...)


 
http://www.alma.it/vanzettip/fulvia/fulviai.html
Okkio......!!!!
Entrate con calma è pericoloso e contaggioso.....
ciao
HFil

 fastfreddy ® (32.184 & 60.Bg)
ciaooooooo
--
Matteo S60 (29,200,LI) divanoletto driver.
Volvo S60 2,4T optima in svendita (15.000 euro)
trattative in email (togli lo ziocantante per rispondere)
VOGLIO LA RX-7 ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !

come 30k Euro...
Non e' solo il prezzo a rendere un'auto di nicchia. Nel caso della
Fulvia credo che il prezzo debba essere ritagliato pensato alla
tipologia di clientela. A questo debbono seguire contenuti di rilievo.
Sarebbe interessante avere un motore totalmente inedito nella gamma
Fiat, e per il periodo ipotizzato per la death line potrebbe esistere,
curare in modo maniacale lo stile degli interni e proseguire nello
sviluppo dei concetti espressi con la concept.
Ovviamente si potrebbe anche retrocedere ad uno sviluppo piu'
convenzionale all'interno della base e puntare ad un prezzo inferiore
ma rallenterebbe il processo di riqualificazione verso l'altro
dell'intera gamma, gia' ipotizzato con la nascita della Medea.
Ciao, M'ork!
Tieni pulita IDA: Rispetta e fai rispettare le idee
altrui.


Thx, mamma mia che goduria di macchina.


 Fulvia.
Verissimo.
Quello che intendevo dire (lo so che non sono chiaro, talvolta non mi
capisco nemmeno io) è che, purtroppo, questo tipo di considerazioni puoi
farle tu e al massimo io per "gloria riflessa".
L'eventuale successo della nuova Fulvia non sarà decretato da chi sa cosa
vuol dire motore a V stretto... anche perchè tali appassionati si contano
quasi sulle dita di una mano, ormai.
Piuttosto, a comprarla sarà qualcuno che magari si ricorda vagamente del
modello originale, ma che digerirebbe tranquillamente un motore 6L diesel,
la trazione posteriore, e qualsiasi altra cosa in grado di farti indignare.
Sono pressochè sicuro che un appassionato del Maggiolino mai comprerebbe un
New Beetle e tutto sommato lo stesso vale per gli amanti della vecchia Mini.
Avessero avuto come target per la definizione dei nuovi modelli gli
appassionati di quelli vecchi, gente in grado di storcere il naso vedendo un
Maggiolino a motore e trazione anteriore, tali modelli non sarebbero mai
entrati in produzione.
Del resto, hai citato l'Alfa... ecco, il modello della rinascita Alfa, la
156, possiede (secondo gli uomini del marketing) molti richiami alla 1750,
soprattutto per la forma del cruscotto.
Chi si ricorda bene la 1750 inorridisce. Quasi sicuramente, chi aveva le
vecchie Alfa è ora un felice utente BMW. Eppure l'Alfa vende, probabilmente
a gente che prima comprava Lancia.


 concorrenti della Nuova Fulvia?
BMW 320cd...
-- 
Ciao,
             8tto

 a gente che prima comprava Lancia.
Maramaldo... tu uccidi un uomo morto! :P
ROTFL

 BMW 320cd...
...ma tu la Nuova Fulvia la vedi in concorrenza con questa? ...io
francamente no... io starò anche bestemmiando (e capisco benissimo l'affetto
di Peo e tuo per la Fulvia), ma imho la clientela tipo della Nuova Fulvia é
quella che oggi si rivolge a Z4 e TT...
...auto che non discendono da berline, ma tagliate su misura per una
clientela particolare che non vuole confondersi con una Serie 3 o una 156
(nel caso della nuova GT)...
...imho chi entra in un conce Lancia e trova una Fulvia (oggi) si aspetta
un'auto bella (cosa che é per certo) e possibilmente veloce (veloce come una
Z4, non come una Barchetta)...peraltro non ha un riferimento a una berlina
come Bmw o come Alfa...una Z4 o una TT non si fanno certo problemi di
consumi...
...la storia mi darà torto...ma io una Fulvia alternativa alla 320cd non ce
la vedo proprio...non é quello imho il mercato della Fulvia...
...fra l'altro (me compreso, anche se su una Fulvia ci sono salito anni
fa...su quella di un mio cugino che la conserva con amore) la clientela tipo
di queste vetture (anche della 320cd) é ormai troppo giovane per sperare che
ci trovi l'affetto che provate per quella originale...la memoria della
Fulvia imho é persa nei meandri della storia...oggi l'acquirente di una
vettura come può essere la Nuova Fulvia, ha imho 30-35 anni...siamo fuori
dal target di quelli che la Fulvia l'hanno avuta o anche solo ammirata...
...questa gente é quella dell'epoca della Delta o della 037...a fatica
ricorda la Stratos...


Nel post bphvhr$udg$
1...@news.newsland.it
,
PeoFSZ1600 (
vanzett...@alma.it
) pur oberato dai debiti, si prese il
lusso di scrivere:
||
http://www.kwmotori.kataweb.it/kwmotori/kwmprima.jsp?idContent=538721&idCategory=780
Santamadonna quant'è bbella!!!!!!!!!!!
Un hard top e via!!!
Grandeee lanciaaa!!!!!!!
Se la fanno me la compro e me la tengo 100 anni!
(anche perchè da qui a poco le Alfa, specialmente se rifanno la Spider,
saranno incomprabili per il prezzo elevato)
Bourne

 dal target di quelli che la Fulvia l'hanno avuta o anche solo ammirata...
quoto
Sinceramente a me non interessa molto che da un punto di vista meccanico si
segua troppo la vecchia concezione, l'importante è che facciano qualcosa di
adatto e al meglio per il mercato attuale e che sia piu attraente delle
concorrenti, dal mio punto di vista vedo bene un turbo (2000 o 1600 che sono
quelli di cui parlano e che poi quest'ultimo sara anche utlizzato su Ypsilon
HF) e meno un V6 (che poi non ci sta....) ma non per ragioni storiche,
semplicmente perchè la preferisco agile. leggera e scattante e trovo piu adatti
i primi: insomma che facciano una cosa per il mercato e non per una memoria che
in fondo non c'è se non ad un numero ristretto di appassionati
Riguardo al diesel, partendo dal presupposto che il 2.4 non puo stare ne
teallio Punto/Barchetta, andrebbe bene il 1.9 a 150 (o 160cv) che gia si mette
sulla GT Alfa: tuttavia (e fanno bene a chiederselo) mi domando quanta gente si
compra una 2 postri secchi di quelle dimensione per farci piu di 15-2000 km,
preferendo quindi un diesel al benza: sempre considerando che se la producono
come pensano cioè con metodo semiartigianale che non deve superare i 2500
esemplari annui, devono anche contenere costi di omologazioni e modifiche per
varie versioni: insomma puo non valerne la pena farla, come infondo accade per
auto come la TT, Z4, Slk, che fanno numeri molto piu grandi.
ciao
HFil
---------------------------------------
Lancia Fulvia Coupè 1.6HF
Lancia Gamma Coupè 2.5ie
Mb Slk 200 Komp
---------------------------------------
"un veicolo piu alto di 133cm non è un'automobile...."

 (a quando il mitico post sui SUV? :-D ...mi sto rompendo di aspettarlo...)
E' una faccenda delicata, come spiegavo. Voglo metterci impegno, deve 
essere un documento serio, il meglio che riesca a produrre. Non ci sara' 
alcuna componente ironica o di svago, stavolta... coi SUV non si 
scherza. Pero' mi occorre tempo e concentrazione. Magari arrivera' fra 
una settimana, magari fra tre mesi, ma arrivera'.
ROTFL


 una settimana, magari fra tre mesi, ma arrivera'.
...ok... ci tengo...  :-)



Si perň potrebbero riprendere la vecchia denominazione distinguendole cosě:
- Fulvia: carrozzeria in acciaio
- Fulvia Rallye: cofani e porte in alluminio
potrebbe essere un allestimento optional sulle stesse varianti motore della
Fulvia
ciao

HF) e meno un V6 (che poi non ci sta....) ma non per ragioni storiche,
(ho quotato a caso)
Posso dire la mia in merito?
Anzitutto, la nuova Fulvia mi piace molto esteticamente, per non
parlare del fatto che ho visto le foto degli interni e sono rimasto
veramente ammirato.
Quanto alla meccanica, io realizzerei difilato quanto meno una
versione due litri (usando probabilmente il JTS), magari tirandoci
fuori quella decina di CV in piu' che non fa mai male: il 1800cc che
e' stato annunciato non e' certo malvagio, l'auto e' anche molto
leggera, pero' insomma... decisamente mi aspetterei un livello
prestazionale almeno pari alle piccole pepate di segmento B, ecco,
cosa che il JTS, unito ad una costruzione leggera, potrebbero
assicurare (invece che improbabili confronti con coupé 'comodosi'
della concorrenza, io punterei al primato di auto piu' scattante e
maneggevole sul misto... con in piu' il fascino della rievocazione del
passato, del marchio Lancia ecc.). Dopodiche', se l'auto vendesse
bene, mi attiverei per una versione ancor piu' sportiva, questa pero'
solo nel caso sia fattibile l'adozione della trazione integrale. A
quel punto, secondo me l'ideale sarebbe un bel V stretta, solo che
ovviamente progettare un motore nuovo e' da escludersi. Per cui
resterebbero o il due litri turbo Opel (ma Fiat puo' disporne?), o il
V6 Alfa. Io forse per l'indole dell'auto e per differenziare la gamma
opterei per il primo... qualsiasi cosa sia, cmq, da non meno di 230
CV, anche per avere una gamma equilibrata con i 140 CV della Fulvia, i
170-180 della Fulvia HF e appunto i 230-250 della HF integrale...
Elfer