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Titolo: Raduno 2CV Lodi 1 maggio 2007

Riceviamo e volentieri pubblichiamo.
La galleria fotografica è su :
http://web.tiscali.it/8tto2/2CV
UN GIORNO DA PROTAGONISTA
Quanta polvere su quel cofano!
La saracinesca del box appena dischiusa ha rivelato un abbandono di
mesi, tradotto in un sottilissimo strato grigiastro che toglieva la
brillantezza a quell'azzurro cielo che in passato mi era stato compagno
in tante mattine di vita ordinaria.
Le cose cambiano, il traffico impietoso e l'aumento di chilometri da
percorrere quotidianamente costringono ad abbandonare i sogni di
giovinezza, le prodezze dei primi anni di lavoro vissuti in simbiosi con
un'automobile tanto simile ad un giocattolo, anche solo per non
rischiare la vita della poverina durante quegli avanti e indietro su una
tangenziale troppo affollata.
Ma per fortuna esistono giornate speciali, pigre mattine festive di
primavera inoltrata, durante le quali il mondo sonnecchia attardandosi
sotto alle coltri morbide, incurante del sole che brilla, lasciando
tutte le strade a chi sa apprezzare la magia delle ore antelucane.
Viaggiavamo verso Lodi nel frastuono del motore, forse dimenticato a
causa di tanti anni passati a guidare automobili moderne, avendo per
compagno quel sibilo tanto caratteristico che produce l'aria
attraversando allegramente tutte le fessure. Campi rigogliosi hanno
incorniciato il nostro moto tranquillo, un enorme simbolo di mamma
Citroën visibile da lontano non lasciava dubbi sul fatto che avessimo
raggiunto la nostra meta.
Il luogo del raduno sembrava addormentato nella pace del parco, ma è
bastato un richiamo alle truppe e per magia si sono serrate le file. Il
silenzio è stato infranto da cento motori rombanti, quel suono di
avviamento del bicilindrico che mi fa girare ancor ora per strada ogni
volta che lo sento ha colmato lo spazio quieto tra gli alberi frondosi,
ha fatto vibrare la corda dei ricordi in un'allegra sarabanda,
accompagnato da clacson garruli dalle tonalità acute.
Un lungo serpente di lumache di latta si è messo in moto caracollando,
giocattoli colorati che punteggiavano con le loro forme antiche e
stravaganti le strade campestri. Non eravamo nuovi a questa esperienza,
già in passato avevamo partecipato ad una sfilata del genere; se avevamo
voluto replicare era solo per riprovare quella sensazione inconsueta e
certamente impossibile in un qualsiasi giorno normale.
Sulle principali rotonde qualche volontario col giubbino fluorescente
bloccava il poco traffico che affollava la via, permettendo al fiume
d'auto d'epoca un moto incontrastato e mai interrotto. Nessuno osava
tallonarci da vicino e i pochi intrusi pazientavano disciplinati,
permettendo ai partecipanti più esuberanti uno slalom oscillante e a
qualcun altro una ripresa fedele dell'evento dall'alto di una capote
scoperchiata.
L'ingresso in S.Angelo Lodigiano è stato trionfale, in un tripudio di
clacson petulanti, a richiamare coloro -quei pochi- che ancora non si
erano accorti di noi.
Lungo le strette vie del paese infatti si era raccolta buona parte della
popolazione -famiglie in bicicletta, pensionati col giornale fresco di
stampa, uomini in pigiama affacciati al balcone- a sorridere di una
manifestazione insolita, lieti di un intrattenimento domenicale fuori
dal comune, felici di non averci tra i piedi in tutte le mattine
ordinarie, a rallentare il moto nevrotico e impaziente verso l'ufficio.
La piazza cittadina è stata presto invasa da una distesa di automobili
del passato, fragili quanto preziose, tutte schierate in bell'ordine, e
da una piccola folla di figli dei fiori redivivi, allegri e chiassosi. A
quelle vetture che hanno visto il mondo cambiare non sembrava vero il
fatto di poter essere le protagoniste indiscusse di una mattina radiosa,
coccolate e riverite da una piccola folla di paesani lì convenuti
appositamente nell'atmosfera rilassata della festa, in un cincischiare
senza scopo, ad ammirare la decorazione di una carrozzeria o la
particolarità di un interno, senza fretta, senza scadenze.
Poi tutto è finito veloce com'era iniziato; un richiamo, gli avviamenti,
la carovana in formazione. In un istante la piazza si è svuotata,
lasciando a chi vi è rimasto la piacevolezza del ricordo e a chi si è
rimesso al volante l'illusione di aver pari dignità di un qualsiasi
guidatore di una quattroruote dei giorni nostri.
Eravamo ben consapevoli che si trattava solo di un sogno, ma ci piaceva
lasciarcene coccolare, nella luce cristallina di una domenica di maggio.
Lucia
-- 
8tto (36,MI)

 
http://web.tiscali.it/8tto2/2CV
[cut]
bello il post e le foto. Alcune 2Cv sono state pero' -secondo me- 
rovinate (vedi quella tutta ricoperta da graffiti e borchie da 
supermercato che, con l'epoca di quell'auto non c'entrano nulla).
Una domanda..... perche' la tua ha la freccia laterale sotto il montante 
invece che sul parafango?
Carini i fari gialli :)
ciao!
-- 
Paolo  (32, 570, MK)
Audi A4 3.0 V6 Avant quattro
LandRover Discovery & Defender Td5
Panda 900 - Honda Transalp
http://www.twilightonline.it
***Togli ABC per rispondere in email*** 

 invece che sul parafango?
Uhm, veramente la mia è la Dyane a destra in questa foto:
http://web.tiscali.it/8tto2/2CV/imagepages/image35.html
e la freccia è al posto giusto!
-- 
8tto (36,MI)

 e la freccia è al posto giusto!
pensavo fosse questa:
http://web.tiscali.it/8tto2/2CV/images/20070501%20Dyaneraduno%20Lodi%2020.JPG
pardon :)