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Titolo: Mitsu Evo VII 0-100km/H 6,5secondi ???q

di fretta mi son guardato i dati su 4Ruote di confronto tra Impresa Sti ed
Evo VII e scopro che fa 0-100km/h han fatto segnare tutte e 2 6,5secondi ...
eh ???????????????
ma la Evo su Automobilismo aveva fatto qualcosa sotto i 5secondi
??????????????
particamente vanno uguali in accelerazione ad escusione della ripresa che il
Mitsu fa mi sembra 3secondi meglio in V che la Impresa in VI ?
--
[tutto imo]
Ciao by  KŽ  (31, poki poki poki, LC)[since1997]
[Alfa GTA 1600, Bmw 2002 Turbo, Austin Healey MKIII,
Morris Cooper S ... dreams]
"To go faster add lightness"
''la via del pugno che intercetta''  Jun Fan Jeet Kune DoŽ  B.Lee

 ---------------------
I dati riguardanti la mitsu sono spesso errati... sull'ultimo numero di "la
mia auto" c'č la prova della evo7 che secondo le loro prove ha fatto
registrare 4.8" nello 0-100,verosimilmente č quello giusto,considerando che
la evo6 fa circa 4,6" nello 0-100 e pesa piů di 100kg in meno.
Ciao

 Evo VII e scopro che fa 0-100km/h han fatto segnare tutte e 2 6,5secondi
...
Quando hanno provato la Sti su Auto avevano ottenuto un tempo medio di 5"28
sullo 0-100 km/h
Ciao!
Stef (23,54,TN)

 eh ???????????????
Stiamo parlando di 4R?
Che pretenti!
Probabilmente non mettono i dati reali, perchč altrimenti la gente si
accorgerebbe del fatto che non ha senso comprare M3 e RS4 a cifre superiori!
deviant Fiesta .............. driver
(23,90+,RM)

 deviant Fiesta .............. driver
LF

 ha scritto nel messaggio
news:MPG.17870f0df...@news.nettuno.it...


 deviant
LF

 Hai mai provato una m3??Non credo!!!
Te hai mai guidato una EVO 6 TME? Io no, ma l'M3 gli sta dietro, ovunque e
sempre!
Fattene una ragione!
deviant Fiesta ........... driver
(23,90+,RM)

 --------------------
Rs4 l'ha un mio amico,l'ho guidata e va meno rispetto alla evo6,sul misto
poi il divario si fa evidentissimo..... unico pregio è che in autostrada è
un missile(quasi 280km\h) ed è comoda,poi la sorpresa è il cambio che fa
letteralmente cagare,duro,impreciso e a volte si impunta!!!
P.S.Per choi volesse farci un pensierino il mio amico la vuole
vendere........

 la evo6 fa circa 4,6" nello 0-100 e pesa più di 100kg in meno.
si ma che ca@@o di prove fanno !
sono incazzato io che non la devo comprare chissà chi sta' valutando ...
--
[tutto imo]
SeeYouSpace ..... e grazie by K®  [since1997](31, poki poki poki, LC)
[dreams :Lotus ELISE e affini, RS4 e S3, M3, Z8 e Z3Coupe' M , AC Cobra, HF,
Evo VI; Gt3, G V6 4motion;Ex Clio16V+Koni reg equipped,
now G IV Sdibianca =13km/L pure in autostrada]
"To go faster add lightness"
''la via del pugno che intercetta''  Jun Fan Jeet Kune Do®  B.Lee

> Che pretenti!
sono degli asini allora !!!
--
[tutto imo]
SeeYouSpace ..... e grazie by KŽ [since1997] (31, 110, LC)
[ un peccato non essere potuti andare allo STUDIO54]
http://rickson.com/
Triumph Speed Triple dreamer


 Mitsu fa mi sembra 3secondi meglio in V che la Impresa in VI ?
E che ne dici del peso rilevato della mitsu 1100 kg???
--
(Mi, Ho Visto Cose Che Voi Umani Non Potreste Neanche Immaginare,33)
Barbon Mega Panda Driver
Zarro Sierra Domator

 accorgerebbe del fatto che non ha senso comprare M3 e RS4 a cifre
superiori!
Non credo che sia giusto dire cosi.
Sono 2 tipologie di auto differenti


 Che pretenti!
Ahhh ecco... Allora faccio bene a dubitare della prova 0-100 della Punto
Sporting II serie! Lo dicevo io...
--
Aragorn81 (21, 54, TO)
Fiat Punto 55 Sx driver

...

Assolutamente si!!
La EVO 7 e 6 sono nettamente superiori.

 Hai mai provato una m3??Non credo!!!
+ impara a quotare!
Poi... Parli con LF? Lui l'M3 l'ha guidata e la guida... e tu?
--
Lorenzo
VW Lupo 1.4 TDI & Cagiva Mito 160
(22,75,NO)
ERBET...@LIBERO.IT

> E che ne dici del peso rilevato della mitsu 1100 kg???
mi è sfuggito ... qualcosa non quaglia proprio nei tempi ... con quel peso
deve per forza scendere sotto i 6secondi come minimo !
--
[tutto imo]
SeeYouSpace ..... e grazie by K® [since1997] (31, 110, LC)
[ un peccato non essere potuti andare allo STUDIO54]
http://rickson.com/
Triumph Speed Triple dreamer
"To go faster add lightness"
''la via del pugno che intercetta''  Jun Fan Jeet Kune Do®  B.Lee

 Hai mai provato una m3??Non credo!!!
LF non l'ha mai provata
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la guida! :-PPPPPP
P.S: QUOTAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA!!
--
El Nino
(18,115,TV)
Alfa 147 1.9 JTD Driver

 La EVO 7 e 6 sono nettamente superiori.
In cosa?


 In cosa?
Boh! Certo che se uno prende una macchina e se ne frega
degli interni... puņ optare per un Mitsu o per un Subaru!
Poi perņ quando sale su una RS4 o su una M3, si accorge
che oltre alle prestazioni c'č anche un "soggiorno"!


sempre!
Su un misto veloce, con 60 CV in meno? Mah. Forse dovresti davvero
provarla.
Elfer

    Il 29 Giu 2002, 17:04, "K® love catwalk"
<lotus...@TDIugualeMERDAlibero.it> ha scritto:
    > > E che ne dici del peso rilevato della mitsu 1100 kg???
    >
    > mi è sfuggito ... qualcosa non quaglia proprio nei tempi ... con quel
peso
    > deve per forza scendere sotto i 6secondi come minimo !
    In questo caso credo che l'intervento di Guedi sarebbe molto utile. Io
non sarei così "cattivo" con 4R, potrebbe essere un semplice errore di
trascrizione dei dati com'è successo altre volte in passato. Non che questo
faccia piacere, ma non ci credo che dei collaudatori peggiorino di quasi 2
secondi quanto dichiarato dalla casa o da quanto rilevato da altre riviste.
    Provate a scrivere alla redazione, imho è un semplice errore di stampa
    > SeeYouSpace ..... e grazie by K® [since1997] (31, 110, LC)
    > [ un peccato non essere potuti andare allo STUDIO54]
    Ciao
    Lis
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Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

sempre!
Su un misto veloce, con 60 CV in meno? Mah. Forse dovresti davvero
provarla.
--------------------
Si confermo che sul misto medio-veloce va di piů dell' m3,serravalle
insegna!!
Tieni presente che l'evo č dichiarata per 280cv per la legge giap,ma gia' di
serie č sui 300cv con su la restrizione,tolta quella i cv sono 310-320
mentre per il peso l'm3 pesa  2Q.li buoni in piů...... a te i conti!!!
Sul dritto superati i 230 la evo si blocca,a causa dell'aerodinamica
schifosa,e la m3 passa alla grande,ma del resto che gusto c'č a passare sul
dritto???

> serie è sui 300cv con su la restrizione
automobilismo che prova sempre le auto con qualche cavallo in piu' del
dichiarato se non ricordo male aveva verificato 283cv.
scusa ma qualche è la restrizione ?
--
[tutto imo]
SeeYouSpace ..... e grazie by K®
[since1997] (31, poki poki poki ma proprio poki, LC)
p.s. : il Tdi-VAG è una merda e il diesel e' per motocoltivatori ... così
son tutti + contenti
'''campagna a favore dello Sverniciatore e degli ammortizzatori regolabili
di serie'''

 -------------------
Su moltissime riviste,la macchina  originale dopo la rullata hanno sempre
rilevato piů di 290cv,per limitare la potenza hanno messo un piccolo
tubicino che restringe lo sfiato della valvola overboost,tolto questa
restrizione la pressione aumenta di circa 0,15bar ..... da tenere presente
che questa macchina patisce molto il caldo..... con il caldo afoso di questo
periodo la macchina originale č gia' tanto se riesce a erogare i 280cv
dichiarati....

 deviant Fiesta ........... driver
LF

dritto???
Beh, puoi passare anche su una curva veloce... io non so come sia
bilanciata la Evo, quello che e' sicuro pero' e' che non esiste
un'auto ottimizzata per tutti i percorsi: non so se la Evo lo sia per
il misto stretto, per quello veloce (o per un compromesso fra i due),
pero' e' chiaro che se lo e' per l'uno non andra' cosi' bene
nell'altro.
Elfer

 dritto???
Marco sul contechilometri della sua TME (EVO6) originale ha letto, anche se
di poco, + di 260km/h. :-)
deviant Fiesta ............ driver
(23,90+,RM)

E non solo per gli interni.
Ci mancherebbe!


 nell'altro.
Sicuramente non è possibile ottimizzare al 100% un'auto per tutti i 
percorsi, ma le Evo V-VI-VII sono note per essere uno dei migliori 
compromessi al riguardo...
Non ricordo i dati precisi, e non e ho mai guidata una, ma i numeri sul 
giro sono usciti anche su IDA in passato, e la EvoVI era dannatamente 
vicina a Ferrari&Friends, nettamente davanti a M3, Elise e compagnia 
bella.
Questo non vuol certo dire che la Evo sia una macchina migliore della 
M3, che IMHO è un package formidabile proprio perchè è una berlina di 
lusso, anche comoda all'occorrenza, con la quale puoi fare il carretto a 
fior di sportive... però, probabilmente grazie al 4x4, ad un setup più 
estremo, agli alettonazzi e chissà a cos'altro, le Mitsu sono davvero 
veloci su quasi ogni terreno, e non mi scandalizzerei se lo fossero 
anche un bel po' di più della M3...
-- 
La Liguria di traverso!!!
http://www.controsterzo.com

Cosa pesa la Evo?
Il listino di auto dice 1320 contro i 1570 della M3
ciao
ale

 bella.
ho trovato un po di dati
8,20 = 150 km/h BMW M3 Evo E36 321 ps.
8,18 = 149 km/h Ferrari F355 380 ps, Sport Auto.
8,22 = 149 km/h Dodge Viper GTS -98, Gunnar Dackevall 1998.
8,22 = 149 km/h BMW e46 M3 -00, BMW test drivers 2000.
8,24 = 148 km/h BMW X5 Le Mans 700 ps prototype.
8,25 = 148 km/h Mitsubishi Carisma GT Evo 6 280 hp, 2000.
8,42 = 142 km/h Lotus Exige, Sport Auto
8,43 = 142 km/h Honda Integra Type-R 190 hp, Horst von Saurma, Sport Auto
2000
dal sito 
http://www.bmwdeler.no/nordschleife.html
da un altro sito
M3 E46 8.22.051 147.71407km/h 91.78527mph (Instructor)
Mitsubishi Evo VI 8.28.006 145.98252km/h 90.70933mph
In tutti e due i casi era l'unica mitsu del lotto, contro la miglior M3
stradale, per cui il giudizio non č molto corretto.
Immagino che effettivamente, senza la restrizione a 280cv, con un pilota piů
esperto, possa scendere ancora di molto, tanto piů al ring..
Su un veloce come il Ring č piů o meno agli stessi livelli, sul bagnato
penso sia nettamente superiore..
Non parliamo poi di sterrato o neve....
Come prestazioni, direi che globalmente la EVO č ben sopra la M3
Ciaoooo
McRae(25,185+ "piegati a banana",150 su 2 ruote,RSM)
R1 Ohlins racing equipped, 1'48'' a Misano
il delta č sempre il delta (sigh.. scusami), ma l'R1 č tutta un'altra cosa!
ICQ #1355575

 --------------------
1320kg la evo7, la evo6 1260kg!!!! infatti sulla 6 manca ABS,differenziale
posteriore AYC,e differenziale anteriore elettronico.Il divario della M3
rispetto alla 6 è di oltre 3Q.li,ovviamente sono 300 kg di optional in
meno...... ma sulla serravalle non si fanno rimpiangere!!!

 ha scritto nel messaggio
news:bm27iuclvh816no96...@4ax.com...

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Infatti essendo un auto da rally non va bene sui curvoni velocissimi,per
intenderci quelli autostradali da più di 200km\h,non perchè non sia
bilanciata,ma per il semplice motivo che essendo un'auto "quadrata" in
velocita' non va.....
Fino a oggi dopo 2 anni che l'ho presa,NESSUNO è riuscito ad andare più
forte della evo sul misto..... a Novembre dell'anno scorso sulla
Roncobilaccio mentre tornavo dalla Toscana, con la pioggia a catinelle uno
con un mercedes 55 AMG pensava che il suo potente mezzo teutonico fosse
sicuramente più veloce della tamarrata giapponese e mi fece una sfanalata io
lo feci passare immediatamente perchè non me lo volevo ritrovare nel
culo..... mi fermai subito dopo ad un pavesino.Ripartito dal pavesino dopo
un paio di km ho ritrovato il signore a lato strada con il telefonino in
mano,la sua bella AMG era più corta di un paio di metri,uno davanti e uno
dietro..... Idem sulla Serravalle dove il solito "signore" di turno con la
sua bella porsche (911 nuovo) a voluto fare lo sborone e dopo averlo fatto
passare(sempre per paura di trovarmelo nel culo) me lo sono ritrovato
davanti per traverso con il culo "accorciato".... la lista potrebbe
proseguire elencando tra le altre ferrari 360,M3, Elise di tutti i
generi,porsche nuove e vecchie 4,4s e 911 normale,S3,S4 e RS4(di un
amico).....

davanti per traverso con il culo "accorciato"....
Sarai mica tu che porti sfiga ?? ;))))
ciao
ale

 (23,90+,RM)
LF

 McRae(25,185+ "piegati a banana",150 su 2 ruote,RSM)
LF

fior di sportive... però, probabilmente grazie al 4x4, ad un setup più 
Beh, sinceramente proprio per la trazione integrale, specialmente sul
misto veloce del quale parlavamo, non direi proprio.
Detto cio' e' ben possibile che vada di piu', certo, ma io nutro dei
dubbi al riguardo soprattutto se si parla di *tutte* le condizioni. Se
mi dici sullo stretto e' forse persino probabile (li' il paragone
andrebbe fatto con la Z3M, del resto). Ma *sempre*... come detto,
resto perplesso.
Elfer

Il listino di auto dice 1320 contro i 1570 della M3
I 1570 dell'M3 sono con pilota+quota di bagaglio a bordo (tot 75kg),
quindi in realta' sono un po' meno di 1500. Cmq resta una buona
differenza, circa 170 kg.
Pero' il peso/potenza rimane a favore dell'M3, 4.3 contro 4.7 kg/CV.
Elfer

forte della evo sul misto.....
Interessante ma, come tutti i racconti di esperienze personali, non fa
certo statistica. Del resto, se uno e' bravo sul serio sul misto non
lo passa nessuno anche se con un'auto superiore, quindi se tu sei un
bravo pilota, e a maggior ragione con un'auto indubbiamente veloce
come la evo-vi, mi sembra plausibilissimo, persino normale che non ti
sia accaduto.
Elfer

testtest

Come prestazioni, direi che GLOBALMENTE la EVO è ben sopra la M3"
Intendevo dire che, su un circuito veloce come il ring siamo più o meno li
(anche senza fare tante ipotesi riguardo al tempo ottenibile da un ottimo
pilota su EVO... cmq pensa a quante M3 possono aver girato al ring e quante
Mitsu). Immagino che su un misto stretto le cose migliorino per la mitsu, e
di strade più veloci del ring ce ne sono comunque poche (o cmq si parla di
autostrade, dove IMHO ha poco senso parlare di auto, ma solo di motore).
Andando quindi sul misto più stretto, addirittura sul bagnato, IMHO la mitsu
da la paga alla M3, sopratutto appunto in condizioni di scarsa aderenza. Se
incominciamo a parlare poi di neve o sterrato, la M3 diventa più lenta di
una panda 4x4 mentre il mitsu penso che sulla neve, in virtù di un sistema
della trazione piuttosto raffinato, abbia poche concorrenti.
Da qui, la mia frase "Come prestazioni, direi che GLOBALMENTE la EVO è ben
sopra la M3"
Ciaooooooo
OOOOO.... mi hai trovato una M3 3000cc????
McRae(25,185+ "piegati a banana",150 su 2 ruote,RSM)
R1 Ohlins racing equipped, 1'48'' a Misano
il delta è sempre il delta (sigh.. scusami), ma l'R1 è tutta un'altra cosa!
ICQ #1355575

 McRae(25,185+ "piegati a banana",150 su 2 ruote,RSM)
LF

 Ecco, a me continua a non tornare. Let's agree to disagree.
:))))
lo so che quando parlo dell'M ti pungo sul vivo :)))))))
Porca miseria... bisognerà che mi presti per 10 giorni la tua M3 a gratis
per farmi cambiare idea :))))))))
Ciaoooooo
McRae(24,185+,150 su 2 ruote,RSM)
R1 stradalissima driver, 1'48'' a Misano
il delta è sempre il delta, ma l'R1 è tutta un'altra cosa!
ICQ #1355575