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Titolo: Gasolio e additivi

Qualche volta mi domando perche' certe domande, prima di farle a
chiunque altro, non lo faccio ai miei baldi compari di IDA, che sono
sicuramente molto esperti!!!
Allora, problema: come comportarsi con le auto a gasolio durante il
periodo invernale?
Qualche giorno fa (eravamo sotto zero) mi e' venuto in mente che il
gasolio potrebbe avere problemi di temperatura che la benzina
normalmente non ha (a volte sono un genio...), per cui mi sono
domandato se non fosse il caso di additivare il suddetto gasolio con
qualcosa che ne evitasse il congelamento e/o la condensazione
eccessiva.
Ho quindi interpellato qualche benzinaio, e le risposte sono state:
- il gasolio per autotrazione in inverno viene additivato dalle case,
per cui nessun problema;
- il gasolio per autotrazione normalmente distribuito non ha problemi
circa fino a -8, poi conviene mettere qualche additivo;
- e' buona prassi aggiungere al gasolio, prima di completare il pieno
un litro o due di benzina, che non ne modifica le caratteristiche.
Questo si significa notizie certe e sicure!!
Ora, normalmente tengo la vettura in garage, ma la settimana scorsa
l'ho posteggiata in esterno a Asiago, e i fatidici -8 c'erano gia' (se
non addirittura meno...)
Voi che ne pensate? a quale di queste ipotesi devo dare credito?
Ciao!
Luca Menegotto

 Voi che ne pensate? a quale di queste ipotesi devo dare credito?
Prima di tutto al libretto di uso e manutenzione della tua auto: le 
diesel di ultima generazione hanno quasi tutte il filtro del gasolio 
riscaldato che elimina l'inconveniente della solidificazione della 
paraffina nel medesimo.
Il gasolio in vendita e' gia' addittivato (in quantita' variabile con 
le caratteristiche climatiche delle zone dove viene venduto) e quindi 
non dovresti avere bisogno del vecchio trucco della benzina...
 
Saluti,
	Ernesto Rossi
-
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Questo si significa notizie certe e sicure!!
Grazie  !!!!
Saluti Ice.

 >un litro o due di benzina, che non ne modifica le caratteristiche.
Questo lo sapevo anche io, ma non giurerei sull'efficacia.
-- 
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ra...@bigfoot.com
ICQ: 11928715
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Poi mi sono attenuto a questa regola e non ho piu' avuto problemi....
La formazione di uno strato di paraffina nei filtri del gasolio č
solitamente dovuta ad un'utilizzo non frequente dell'auto.
L'aggiungere della benzina nel gasolio č (IMHO) da evitare,
soprattutto quella verde, perchč riduce il potere lubrificante del gasolio
(la pompa diesel č lubrificata dallo stesso gasolio).
Forse l'additivo puo' aiutare in qualche maniera, ma se il problema č quello
della paraffina che intasa i filtri, allora č meglio sostituirli un po' piů
spesso.
apo.

 (rossa) e non mi si č mai piu' ripresentato l' inconveniente.
Non pensi che con i diesel piu' recenti l'uso di benzina con il piombo
potrebbe danneggiare il catalizzatore? utilizzando la benzina senza 
piombo cosa cambierebbe?


.....E se si aggiungesse dell'olio??
non si coglierebbero 2 piccioni con una fava?? mi spiego, siccome
questi diesel moderni possono andare piu incontro a grippaggi della
pompa di iniezione, aggiungendo dell'olio, che so 1/4 ogni 50l di
gasolio non sarebbe meglio?
E se si aggiungesse dell'olio solo per lubrificare meglio la pompa,
quali potrebbero essere gli svantaggi??

 quali potrebbero essere gli svantaggi??
Scia di fumo tipo locomotiva a carbone?


quali potrebbero essere gli svantaggi??
Aumenteresti il numero di cetano, per cui teoricamente renderebbe un
po' di piu'... comunque nella vecchia Jeep diesel con motore Perkins,
prima di rifare la pomap d'iniezione, ogni tanto mettevo del Rothen
nel serbatoio come addittivo ;o)
Saluti!
Stefano R.
Nissan 200SX Silvia Driver
ICQ Uin: 2444761

quali potrebbero essere gli svantaggi??
Intasamento di ogni cosa sul percorso dell'olio, e (come diceva
Ernesto Rossi) fumo nero di ciminiera...
--
Crononauta
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Scala marcia, e tutti i motori sono elastici.
(Crononauta)
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ICQ UIN: 4005815
IDA Home Page: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm


cos'e' il Rothen? la marca di un olio?
Vi ricordo che il motivo di aggiungere dell'olio alla nafta, sarebbe
quello di lubrificare meglio la pompa contro eventuale carburante non
perfetto.
Ovviamente se poi deve iniziare  afuma re come un autobus lasciamo
stare, se pero con minime quantita si otterrebbe lo scopo di una
maggiore lubrificazione, potremmo stare piu tranquilli.
ciao.
Nam
Golf4 110cv Tdi