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Titolo: I giapponesi l'hanno capito:

Mercato giapponese - BENE SOLO I MINIVEICOLI  (06/05/2004)  
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Ancora un risultato negativo, il terzo consecutivo, per il mercato
giapponese delle auto nuove. Ad aprile, le immatricolazioni di
vetture, veicoli commerciali e bus sono scese a quota 237.337, con una
diminuzione del 4,4% rispetto allo stesso mese dell'anno scorso.
Sempre a gonfie vele, invece, il settore dei miniveicoli con
cilindrata fino a 0,66 litri, che da solo rappresenta circa un terzo
del circolante: le consegne sono state 139.806, in salita del 6,7%
sull'aprile del 2003.
Il consuntivo del primo quadrimestre relativo alle immatricolazioni di
vetture, veicoli commerciali e bus registra una flessione dello 0,6%,
mentre quello relativo ai miniveicoli cresce del 10%.
Qui in Italia si continua a comprare "utilitarie" diesel e SUV per
girare in citta', quando la soluzione piu' intelligente e' quella di
utilizzare auto piccole a 2 posti a benzina dai consumi bassi e
dall'inquinamento minimo.
In questo modo si potrebbero posteggiare il doppio delle auto con gli
stessi parcheggi. Solo ma Smart si salva, ma quest'ultima addirittura
in giappone e' troppo grande ed e' stata rimpicciolita ancora. Perche'
il governo non incentiva l'acquisto di automobili sotto i 3.0 metri?
forse perche' ancora la nostra industria non ha prodotti di questo
tipo?

I giapponesi hanno grossi problemi di spazio e vengono incoraggiati in tutti
i modi ad occuparne il meno possibile, non č che lo hanno capito perché piů
furbi degli altri.
Zotto

 tipo?
E' diverso, le k sono piccole per permettere di comprare una auto senza
obbligo di parcheggio considerate le strade e lo spazio a disposizione dei
giapponesi nelle citta', senza considerare che le k sono fatte per loro, tu
hai mai provato ad entrare in una k? Io si e son stato costretto a prendere
una Smart perche' nelle k sto scomodo (e sono semplicemente 1.8)
Le k alla fine e' una sorta di piccola concessione che ha fatto il governo
ai cittadini, la fregatura e' che una k costa a volte il doppio di una Vitz
(la Yaris in Europa) o pari categoria.
Ciao
ESP Galuda
-- 
ICQ: 21061765
Subaru drivers (Osaka,33,oltre 280) ma in arrivo la  Axela Sport
Smart-K (Osaka,33,55) ma in arrivo la MR S

 tipo?
Perche' il governo mi deve incentivare a prendere quel tipo di prosdotto?!
Perche' invece di incentivare l'acquisto di cesseti a 4 ruote non mi
fornisce di un trasporto pubblico che funzioni anche di notte, una linea
metropolitana efficiente e una rete di ferrovia all'avanguardia?
Mah meno male che alla fine avremmo tutti il diggitttale in casa per
rincoglionirci ancora di + con il Grande fratello (che seguo!) :)
-- 
Ziu Belu (26, Mi, 105) - Nasona's driver since sept.2003. 
"Voglio che gli italiani giochino come guidano la macchina: 
  senza paura, aggressivi e imprevedibili." 
				- John Kirwan (c.t.Italia Rugby)

..io, e molti come me, non prenderei mai un mezzo pubblico.
Le motivazioni sono che:
1-non sono disposto a piegarmi agli orari di altri
2-sono sempre in ritardo
3-il tempo è denaro, e con i mezzi pubblici ci metto sempre almeno il
doppio.
Sinceramente per ragioni simili mi rifiuto anche di usare anche l'auto a
Milano, almeno di giorno.
Motorino, 50, 4 tempi, 5eu di benza al mese, anche con la pioggia, tutto
sommato un piccolo prezzo.
Secondo me andrebbero incevati i motorini, sopratutto quelli che inquinano
meno.

 mi ha costretto a farlo passare
interrompendomi con queste sciocchezze:
[CUT]
QUOTO TUTTO!
________________________________________________
Buchu (32,115,RM)
Fiat Stilo 1.9 JTD driver - 360 Spider lover
________________________________________________

metropolitana efficiente e una rete di ferrovia all'avanguardia?
Qualcosa tipo lo Shinkansen?
http://www.corriere.it/Primo_Piano/Cronache/2004/03_Marzo/24/treno.shtml
Ve le immaginate le Ferrovie Nord Milano che si scusano per aver
accumulato "solo" 5000 ore di ritardo in un anno?
Fulmy(nato)

doppio.
Tutti problemi che esistono solo perche' il trasporto pubblico non e'
ben organizzato. E naturalmente dipende da dove a dove devi andare.
Comunque e' possibile anche fare in modo che *non* ci siano ritardi se
non in casi eccezionali, e non credo che con l'auto si possa
attraversare una citta' con la velocita' di un treno / di una metro.
Ciao!
*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*
Tuononero (23, 148, TG -Cioccolandia-)
Clio Williams #0148 driver, Toyota MR2 Mk2 sometimes driver
Foto: 
http://www.geocities.com/tuononero80/

girare in citta',
Se i "cessetti a 4ruote" (cit) avessero un costo al chilometro (solo
di carburante) di 0,036€ ok forse potrei acquistarne uno...
Nel frattempo rimango con la mia utilitaria diesel.
--
Downfall_ (22, 75&120, VE)
Polo TDI HL & AR 146L 1.6t.s.
Biotechnology for Life
visita: 
http://digilander.libero.it/eretici/


In una città come Milano dopo un mezzo a 2 ruote i mezzi pubblici sono la
soluzione migliore.
Ma se cominciamo a parare di treni e pullman :-( io per andare da casa mia
nella bassa bresciana all'appartamento a Milano ci metto + di 3 ore coi
mezzi, 1h30m (40 quando c'è traffico sull'A4, ovviamente basta evitare le
ore di punta e quindi le code) in macchina, e senza pestare come un pazzo,
andando ai classici 130/140.

 doppio.
Questo con i mezzi pubblici tipici "nostri" forse.
Le volte in cui sono stato a Londra e Parigi con "lo scheduler alla 
bolognese" ho finito per arrivare sistematicamente in anticipo.
Se avessimo trasporti pubblici degni del livello del metro parigino o 
londinese si potrebbe vivere tranquillamente senz'auto e noleggiarla 
solo per andare in vacanza.
E lo dice uno che prenderebbe la macchina anche per andare in edicola 
(a 200 m da casa) ......