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Titolo: Una Bugatti impressionante!

Su Auto di questo mese c'è un servizio intitolato "Le auto del secolo", dove
vengono proposte in rassegna le varie auto che hanno fatto la storia
automobilistica del 900.
Vengono descritte tre auto più significative per ogni decennio, e tra tra le
auto degli anni '20 c'è anche la "Bugatti Type 41 Royale" (ricordo di aver
visto un modellino da qualche parte di questa macchina).
Nell'articolo dedicato alla descrizione di questa Bugatti del 1929, ho
notato che questa auto stupenda ha delle particolarità tecniche
impressionanti.
Si legge nell'articolo:
- Il motore era un autentico monumento: 8 cilindri in linea di 12.763 cm3,
con una lunghezza di 141 cm e un albero motore che pesava 135 kg. La
distribuzione era a 3 valvole per cilindro con albero a camme in testa,
doppia accensione, potenza di 300 cv a solo 1700 giri. Il cambio era a tre
rapporti con la seconda in presa diretta e la terza sovramoltiplicata. Altri
dati impressionanti: il cofano era lungo due metri, il passo 4,30, il peso
era di quasi tre tonnellate e mezza (350 kg solo il motore). - è
incredibile!!!
La velocità massima dichiarata in seconda è di 150 km/h, ma in terza (con
rapporto moltiplicato) non si sa a quanto arrivi questo mostro. Non lo
sapeva neanche Ettore Bugatti.
Si è saputo mai a quanto andasse in terza?
Chissà se dei tre esemplari venduti unici al mondo qualcuno sopravviva
ancora ai giorni nostri...
Chi è appassionato di auto d'epoca faccia sapere qualcosa!

...
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 wrote in message
85aajn$anp$1...@nslave1.tin.it...



Ce ne sono ancora 8, Ruoteclassiche ha fatto un bell'articolo un po di
numeri fa, se interessa vado a ripescarlo nei prossimi giorni e vi posto
qualche dato di piů.
La piů bella per me č il coupč Napoleon (che ho .... in scala 1:24)  mentre
la piů orrenda e quella che č stata comprata da un americano che l'ha
restaurata in modo pacchiano.
Bugatti le aveva costruite per i Re, e per questo le aveva chiamate Royale,
solo che i vari monarchi dell'epoca le hanno viste, hanno detto che erano
belle e poi hanno tirato un megapacco non comprandone nemmeno una ;-).
I "poveri" proprietari di oggi hanno il problema delle gomme 8-D hanno il
diametro di circa un metro .... il Coupč Napoleon ad esempio č altro circa 2
metri =8-O.
A proposito dei 200 kmh, Bugatti con una delle sue Royale ci ha fatto un
bell'incidente distruggendo la macchina e riuscendo a portare a casa la
pellaccia =8-|, e se ricordo bene il punto in cui era uscito di strada era
diritto =8-(
--
Ciao, Davide "Fuoribordo" driver (made in CMC) (37,230)
ICQ 10727763
Hai mai visto il motore della Lamborghini Miura?
E quello della mitica Ferrari 250 GTO?
Se ti piacciono le auto storiche visita il mio sito
http://www.rgmconsultants.it/auto

 wrote in message 85apdh$sij$1...@nslave2.tin.it...


 wrote in message 85apdh$sij$1...@nslave2.tin.it...
ciao
Andrea M - CA 25,44+
Austin Mini Driver
e-mail: 
min...@libero.it
IDAnet: 
www.ida.eden.it
ICQ: 54335256

 vantaggi/svantaggi comporta un rapporto sovramoltiplicato?
Quasi tutte le macchine odierne hanno la 5a marcia surmoltiplicata. Serve
per far andare il motore più piano a pari velocità e quindi a consumare meno
nonché ad abbassare il rumore.
--
Cinghiale (27, 54 RM)
Punto 6 speed driver
E-mail: 
a.ga...@tin.it
 oppure 
and...@tiscalinet.it
ICQ:49579941__________________________

Io comunque sono per il rapporto di potenza :-)
sesso violento?
Ciaooo!!!
     ->UoScAr 24,67<-
  ->Corsa  1.5TD "Evo"<-
 -> limited @ 5200 rpm <-
   -> FuCk ThE kWs!! <-

qualche dato di più.
Azz...leggo solo ora questo post......concordo sulla eccezionalità del
pezzo. Se non sbaglio al museo di Molouse (o come si scrive...) in
Francia ne avevano una, ci sono andato quando ero piccolo....
Lorenzo "Huhi" Corsani (24,147-137-200++)
Fiat "Pannocchia" Coupè 20V Driver
(Clio 16V e Delta Integrale 16V driver & Lover)
***E-Mail: 
Geko...@tin.it
***