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Titolo: Lancia Thema poco usate

Sara' pure una Chrysler 300C rimarchiata, ma su AS24 si trovano esemplari del 2013 a meno di 25.000 euro e con pochi km. Per la dotazione (ma pure l'onesto VM 3 litri) che ha, e' un ottimo affare!
-- 
Kamox


Vero però è gigante e non consuma poco... non so a chi possa 
interessare, magari ci fosse stata SW...
 
-- 
Saluti
Alec (36,72+,265,170,CT)
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---
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 non so a chi possa interessare
 
Beh ha anche un bagagliaio molto grande, direi che per star comodi e viaggiare e' un'ottima scelta, basta avere dove parcheggiarla (ce l'ha un vicino ed e' proprio enorme).
-- 
Kamox

 interessare, magari ci fosse stata SW...
 
Classico peto esterofilo: l'italiano non ha bisogno di station wagon 
(almeno fino a quando FCA non le avrà in listino) e chi le compra è solo 
un sabotatore del nostro bel paese.
:-)
-- 
Simone (37-218-Svizzera)
BMW 525 XD F11

 VM 3 litri) che ha, e' un ottimo affare!
 
Hai mai visto che quotazioni hanno le chrysler? te le tirano dietro.
Comunque di suo, no, non è una cattiva macchina (consumi a parte). E' 
molto svalutata.
che poi oddio... non è una cattiva macchina... è fatta per le strade 
americane... non frena un granchè, in curva non è un granchè, ha un 
motore che va molto ed è estremamente comoda. Le finiture sono un misto 
tra fatte bene e povere a seconda di che particolare dell'auto si 
guarda. La thema risolve molto quest'ultima pecca. non so sull'handlig 
del mezzo se han cambiato qualcosa.
 
-- 
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Addio "Piero", non ti dimenticherò! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver
\ | / Borto - 
www.borto.net
 
(@ @)
---o00-(_)-00o-----------------------------------------------------
Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
Ayrton Senna
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
 
 

 :-)
 
Più esterofilo di minchionne & co.... :P


magari ci fosse stata SW...
 
e' un gigante e la vuoi anche sw??
comunque c'e' basta prendere la 300c :)
 
 
 

l'onesto VM 3 litri) che ha, e' un ottimo affare!
 
 
vero, ci guardavo anche io.... a quella cifra non e' affatto male..... 
quando diventero' signore nel senso dell' eta' ci pensero'..
 

Ulisse....
 
e per le esigenze di carico ancora maggiori c'e' l' iveco.... 
 

 comunque c'e' basta prendere la 300c :)
 
 
calcolando che berlina e station sono lunghe uguali...beh...potevano 
importarla anche SW....
 
-- 
Ciao Ciao
Madmike®© (41-196/60-TN)
Jaguar X-Type 2.5 V6 awd Executive/Citroen C3 1.1 Perfect Classique
togli NOSPAM per rispondere in privato
 
"The beauty, the majesty,the power of the universe into a single 
equation E=mc^2 "

del mezzo se han cambiato qualcosa.
 
Quindi tu parli del modello precedente? La nuova è completamente
diversa, eh?
 
-- 
Stefano D. (PD) 
BMW Z4 3.0 / BMW 530d Touring / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 /
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

interessare, 
 
Agli stessi che comprano altre auto dello stesso segmento? 


 diversa, eh?
 
LOL
 
 
Crysler 300C (typ LX)
nuova Thema (typ LX)
 
magicamente ...
 
-- 
Diego® - (MI,おっさん)
<<Η γάρ σιωπή τοίς σοφοίσιν απόκρισις>> (Euripide)

> Sara' pure una Chrysler 300C rimarchiata, ma su AS24 si trovano esemplari del 2013 a meno di 25.000 euro e con pochi km. Per la dotazione (ma pure l'onesto VM 3 litri) che ha, e' un ottimo affare!
 
 
E' 5,06 x 1,90... A me ci starebbe, ma obiettivamente, come fai a parcheggiarla?

 diversa, eh?
 
Dove ti trovi in disaccordo con ciò che scrivo?!?!!


 E' 5,06 x 1,90... A me ci starebbe, ma obiettivamente, come fai a parcheggiarla?
 
La parcheggi dove sta una Bmw 5, una Audi A6, una Passat, una Classe E ...
 
Praticamente dappertutto.



Al di là di trascurabili particolari tipo il fatto io quei soldi da 
spendere non li avrei comunque, sarà anche vero che, come diceva il 
poeta, "cos'è un nome?", però una Chrysler 300C grossa, massiccia, 
squadrata posso anche accettarla, mentre una Lancia GROSSA, MASSICCIA e 
SQUADRATA, in poche parole AMMERIGANA, è una contraddizione (per usare un 
termine moderato).
Tanto valeva rifare l'Esagamma...

 
 
Mai stati a Roma? Per inciso, la Passat è 4.78 e ogni santa mattina rinuncio ad almeno un parcheggio perché non c'entra, nonostante si parcheggi bene. Quei 28 cm in più renderebbero la cosa pressoché disperata. Per non parlare di larghezza.
 
LG

credi alla leggenda della Brera.
 
quale leggenda? basta andare su autoscout e te ne rendi conto tu stesso
 

magicamente ...
 
?
Non capisco. Credo che Borto parli della 300 su pianale MB.



 
Perchè quella nuova su che pianale è?
 
-- 
La fatica fisica appaga lo spirito ed avvicina alla saggezza. Solo 
soffrendo acquisisci la forza morale che scaturisce dall'autodominio.

 Agli stessi che comprano altre auto dello stesso segmento? 
 
che non si comprerebbero la thema manco a pagarli, infatti restano la'
 
ciao, oge

La parcheggi dove sta una Bmw 5, una Audi A6, una Passat, una Classe E ... 
 
 
 
 
Oggi, Lancia Thema è la migliore scelta per il segm E, anche tenendo conto della diffusa disponibilità di offerte vantaggiose ...
 
Si tratta di un'evoluzione stilistica importante della C300, in una chiave molto italian style ... sia nell'handling, che nella tecnologia (Mjet II da 190 e 230 Cv), che nell'eleganza degli interni ...
 
Purtroppo, il tentativo di rilanciare l'alto di gamma con marchio Lancia con questo splendido modello non sta andando come auspicato .... 
 
In questo segmento, più che di esterofilia, si deve parlare di vera e propria "cruccomania" .... il dato è che troppi parvenues delle classi dirigenti si rivolgono a questo segm per ostentare il proprio stato sociale ... l'Italia  è un Paese in cui la formazione delle classi dirigenti segue logiche avulse dalla competenza e dalla solidità culturale, quanto piuttosto quelle del privilegio delle scorciatoie ...  e il simbolo del "potere" per il parvenu di provincia resta sempre purtroppo l'ammiraglia tedesca ...
 
Non voglio arrivare a parlare della "sindrome dello zingaro", ma , insomma, poco ci manca ... 
 
Ecco perchè il ns Gruppo è stato costretto ad accantonare il progetto Thema Wagon, vettura splendida già in versione Chrysler 300, figuriamoci dopo la sua italianizzazione .... peccato ....
 
Ma la ns Azienda non demorde ... anzi, rilancia ....!!
 
Il nostro Piano Industriale di maggio spiegherà bene che sarà l'Alfa Romeo a erodere quote di mercato ai tedeschi nei segn Premium (anche wagon, certo!), anche con la prevista italianissima Giulia Sportwagon ....
 
Non si pensa tanto all'Italia, Paese ormai colonizzato e marginale per questo segmento, quanto ai mercati internazionali, a partire dagli States ...
 
Di qui la scelta di archiviare il brand Lancia (sconosciuto fuori dal ns Paese e irresponsablmente marginalizzato dagli italiani stessi), puntando sull'accoppiata Alfa-Maserati, ben più spendibile sui mercati globali .... 
 
 
Jody

Ridicolo

-- 
- JF - (ge, 38, 42)
"Per fortuna c'è sempre la mia A112"

Perchč quella nuova su che pianale č?
 
Chrysler da qual che so. 



 
Che leggevo essere stato derivato dal vecchio MB...


>Il giorno lunedì 24 febbraio 2014 15:02:39 UTC+1, Beppe ha scritto:
 
 
Ovviamente, Thema origina dal pianale progettato dalla vecchia società Daimler-Chrysler ... il che rende ancora più incredibile lo scarso feeling di Thema sinora avuto in un mercato genuflesso all'immagine del made-in-Germany, come il nostro ...
 
 
Jody
 
 

 made-in-Germany, come il nostro ...
 
Dai, lo sapranno in 2 che il pianale della 300 deriva dalla vecchia classe 
E. 
Gli stessi 2 che sanno anche elencare le scelte al risparmio della versione 
americana.


In questo segmento, più che di esterofilia, si deve parlare di vera e propria "cruccomania" .... il dato è che troppi parvenues delle classi dirigenti si rivolgono a questo segm per ostentare il proprio stato sociale ... l'Italia  è un Paese in cui la formazione delle classi dirigenti segue logiche avulse dalla competenza e dalla solidità culturale, quanto piuttosto quelle del privilegio delle scorciatoie ...  e il simbolo del "potere" per il parvenu di provincia resta sempre purtroppo l'ammiraglia tedesca ...
 
Diciamo anche che con la Thema avevano in mano il mercato delle
segmento E e non hanno saputo rinnovare la gamma offrendo tanto quanto
le tedesche.
Nè loro, nè alfa, nè, per onestà, tutti gli altri, premium (penso a
volvo e saab) e non premium (peugeot, renault, citroen...).
 

La chiave di lettura vera di tutto il processo sul Premium č l'immagine del sistema-Germania agli occhi di una classe dirigente italiana ignorante e provinciale ... l'analisi semplicistica e subalterna di considerare efficiente (e quindi "da vincenti") solo ciň che č tedesco ...
 
Non solo noi, se č vero, come č vero, che il segmento E ormai lo
offrono praticamente solo i tedeschi.
 

Non solo noi, se è vero, come è vero, che il segmento E ormai lo offrono >praticamente solo i tedeschi.
 
 
L'immagine "vincente" del made-in-Germany è un germe che ha coinvolto anche altri mercati Eu, purtroppo ... ma in Italia siamo alla patologia  ... rappresentiamo il primo mercato export per tutte e tre le case premium tedesche ... e questo nonostante una crisi economica epocale ...
 
 
Jody
 

Noi il segmento E non l'abbiamo più da almeno 15 anni. 
 
 
Ma perchè vi piace tanto dire queste frasi sciocche ...
Non è affatto vero !!!
 
Maserati Quattroporte e Lancia Thesis hanno rappresentato per le Ammiraglie d'eccellenza del Made-in-Italy degli anni '00...
 
 
Jody  

e Lancia Thesis hanno rappresentato per le Ammiraglie d'eccellenza del Made-in-Italy degli anni '00...
 
la thesis ha venduto qualcosa per via delle auto istituzionali e basta, eccellenza de stocazzo, il direttore di un posto prestigioso qua a fianco ne aveva una con autista e quando non era in giro con lui era in officina per qualche rogna...
 
ciao, Oge

Maserati Quattroporte e Lancia Thesis hanno rappresentato per le Ammiraglie d'eccellenza del Made-in-Italy degli anni '00...
 
Quattroporte la metterei nel segmento F.
Io, che sono esterofilo e un po' snob, in quel segmento amo molto le
Jaguar e tendo a schifare le tedesche.
 
Lancia Thesis, ma ti prego.
Ne han vendute 2, 1 l'ha comprata il luca e l'ha subito rivenduta
 

> Il giorno lunedě 24 febbraio 2014 16:49:49 UTC+1, Dr. Hiryuu ha scritto:
Lancia Thesis hanno rappresentato per le Ammiraglie d'eccellenza del 
Made-in-Italy degli anni '00...
 
 
Dai, la Thesis....
Comunque facci capire, secondo te se una macchina non vende la colpa č 
di chi non la compra?
 
 
 
 
 

 efficiente (e quindi "da vincenti") solo ciň che č tedesco ...
 
Mica vero, per gli aerei si compra americano, canadese, brasiliano. Il 
Piaggio P180 č molto bello ma costa troppo.
 
M. 
 

 rappresentiamo il primo mercato export per tutte e tre le case premium tedesche 
 
Ma non dire cazzate...
 
JM

 1 l'ha comprata il luca e l'ha subito rivenduta
 
bhe questo non fa testo :-)


 termine moderato).
 
Che quella della 300c/thema (per non dire di flavia) sarebbe stata 
un'operazione fallimentare l'hanno detto tutti fin dall'inizio, e infatti 
cosi' e' stato.
D'altronde non ci voleva un intelletto superiore o chissa' quale veggenza 
per prevederlo.
Fa solo tristezza sapere che Lancia chiude la sua ultracentenaria storia con 
modelli come quelli attuali.
Avrebbero dovuto chiuderla con Thesis che, per quanto bistrattata e 
discutibile, almeno aveva un suo perche'.
 
 
-- 
 
    A.''°° / io sono colui che mi si crede
 
 

Avrebbero dovuto chiuderla con Thesis che, per quanto bistrattata e discutibile, >almeno aveva un suo perche'.
 
 
Concordo .... ricordo il prototipo Lancia Dialogos esposto all'Expo di Hannover ... ammirata da tutti i visitatori provenienti da tutto il mondo ...
 
Il prodotto messo in commercio era una vera Lancia (non condiveda nulla con altri modelli italiani) ed era un vero concentrato di innovazione tecnologica, a partire dal esclusivo sistema delle sospensioni ...
 
Ma l'Italia "cafonal" del nuovo millennio ha preferito la tedescotta grigio topo che fa tanto "ghe pensi mi" .... 
 
 
Jody
 

Comunque facci capire, secondo te se una macchina non vende la colpa è di chi >non la compra? 
 
Non essere superficiale ... Io analizzo solo i motivi che sono alla base degli orientamenti di mercato ... Ho ampi motivi per ritenere fondamentali i fattori di percezione e moda .... nella scelta di un'auto da comprare, i fattori socio-culturali secondo me sono ormai nettamente preponderanti rispetto ai fattori di qualità tecnica ... e ciò vale soprattutto per i segm Premium ...
 
 
Jody
 
 
Jody

E.
 
 
ma insomma.... chi compra un' auto in genere si documenta ...
e come per il rexton quando lo vai a vedere la prima cosa che ti dicono e' 
che "sotto c'e' un cambio mercedes" :)
 
 

 
 
"Jody"  ha scritto nel messaggio 
news:81febeca-863b-4551...@googlegroups.com...

incredibile eh che vendere nel 2014 un' auto con pianale della fine anni 90 
la gente non si strappi capelli x averla
 
 
che gente  sofisticata.....
 
 

 francesi, nè gli svedesi. Resta qualche giapponese.
 
Non è esatto: i francesi propongono tuttora la Renault Latitude, il problema è che non è concorrenziale rispetto agli standard offerti dai tedeschi (così come non lo erano Citroën C6, Peugeot 607 e Renault Vel Satis).
Inoltre il mercato è cambiato rispetto anche soltanto a vent'anni fa e il peso percentuale del vecchio segmento E sul totale del venduto si è molto ridotto, non soltanto in Italia.
 
--
LHM (40, 105, SI)

 Non essere superficiale ... Io analizzo solo i motivi che sono alla base degli orientamenti di mercato ...
 >Ho ampi motivi per ritenere fondamentali i fattori di percezione e 
moda .... nella scelta di un'auto da comprare,
 >i fattori socio-culturali secondo me sono ormai nettamente 
preponderanti rispetto ai fattori di qualità tecnica ...
 > e ciò vale soprattutto per i segm Premium ...
 
Jody, tutto vero e tutto bello purtroppo però hanno ragione BMW, 
Mercedes, Audi, ecc.; loro vendono a carrettate e fatturano, FIAT no.
Poi puoi trovare tutti i motivi sociologici che vuoi ma FIAT resta 
sempre e comunque perdente nei confronti dei marchi premium.
E' piena la storia di aziende che avevano i prodotti migliori ma "la 
gente" non capisce nulla e sono fallite.
Stabilito e convenuto su quanto sopra o ti adegui alla domanda di 
mercato adottando strategie diverse o fallisci miseramente, sic et 
simpliciter.
La Thesis per il mercato faceva cagare, la Thema idem, i dati di vendita 
ne sono la dimostrazione e hai voglia a dire che la Thema è meglio di 
una BMW serie 5 quando per ogni Thema (s)venduta ci sono 20 BMW acquistate.
Poi sono il primo a sperare che FCA sia in grado con i fatti (cioè 
vendendone lo stesso numero negli stessi segmenti) di eguagliare i 
marchi premium ma se davvero vuoi dare una mano a FCA ti consiglio 
seriamente di smetterla di dire che è colpa del mercato perchè fai 
odiare il marchio anche a chi lo aveva in simpatia (che poi magari sei 
al soldo di Audi e allora tanto di cappello per la mimetizzazione!).
Se il mercato non segue un prodotto la colpa è sempre del prodotto, del 
marketing o di quello che gli sta intorno, mettila come vuoi ma 
sicuramente non è colpa del mercato stesso.
-- 
Simone (37-218-Svizzera)
BMW 525 XD F11

Che leggevo essere stato derivato dal vecchio MB...
 
Può essere, comunque l'auto pare andare molto bene, l'unico punto dove
paga rispetto alle concorrenti tedesche è il cambio automatico di
vecchia generazione. Ma pagandola la metà....


vecchia generazione. Ma pagandola la metà....
 
il motore vm invece no?
 
 

vendita su Autoscout sono usate, non nuove, figliuolo caro :-)
 
come no, Don.... :-)
 
ma tornando alla la storia della brera,   quale sarebbe? 
 

 cosi' e' stato.
 
 
La ratio è che Marchionne si era impegnato con Obama a fare qualche 
modello da esportazione.
Così sono venute fuori Freemont, Thema, Flavia ecc.
 


 
 
Un'autovettura comprata quasi esclusivamente da pubbliche 
amministrazioni ha come precedente solo la Zigulě!
 
 

 Kamox
 
Davide

 Jody
 
Davide


Dicono che il motore non sia assolutamente male, anche se il tutto è 
filtrato da un cambio che definire merdoso è poco...
 
-- 
La fatica fisica appaga lo spirito ed avvicina alla saggezza. Solo 
soffrendo acquisisci la forza morale che scaturisce dall'autodominio.


 
Ma cis ei o ci fai? Di listino fa 45k€ per avere un pianale di fine anni 
80, un cambio inguardabile e un rapporto prestazioni consumi ridicolo.
Mi togli una curiosità: ma tu che macchina hai?


 ma tornando alla la storia della brera,   quale sarebbe?
 
c'erano 180 Brera Euro 4 che non potevano più essere immatricolate...e 
allora sono finite pressate
 
http://www.gruppionline.org/news/discussioni-auto/201111/180-brera-sotto-la-pressa/
 
 
-- 
Ciao Ciao
Madmike®© (41-196/60-TN)
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"The beauty, the majesty,the power of the universe into a single 
equation E=mc^2 "

 vecchia generazione. Ma pagandola la metà....
 
"Pagare la metà" in questo segmento farà contento chi acquista, ma non attira
i compratori in questi segmenti.
 
 
Davide
 

 Inoltre il mercato è cambiato rispetto anche soltanto a vent'anni fa e il peso >percentuale del vecchio segmento E sul totale del venduto si è molto ridotto, >non soltanto in Italia. 
 
 
Ecco, questa considerazione è importante ...
 
Cerchiamo di ragionare sul fatto che il mercato ha una distribuzione tra i segmenti davvero diversa rispetto a soli 5-6 anni fa ....
 
Leggo che ancora adesso si attribuisce al Gruppo Italiano "buchi" di gamma nel mercato europeo ... o che tende a non investire sul segm B o C wagon o D wagon o E .... ma questo è normale per un'Azienda che non può permettersi di lanciare modelli non redditivi, in questo periodo storico ...
 
Fiat-Chrysler sta puntando oggi sui seguenti segmenti:
 
- A con Panda, 500 e Y + versioni sportive Abarth
- B-MPV e SUV  con 500L-XL + Qubo / Doblò + 500X / Jeep Small
- C con Giulietta
- D con Giulia (anche wagon)
- SUV con l'intera gamma Jeep + Freemont + Alfa Kamal
- Premium con Alfetta e Ghibli
 
Nei restanti segmenti, ci saremo, certo, ma con prodotti "make-over" e, in generale, esternalizzate (es. segm B con la futura Punto derivata dalla 500L, segm C con la futura Bravo derivata dalla Viaggio, ecc ).
 
 
Jody
 

Jody, tutto vero e tutto bello purtroppo però hanno ragione BMW, Mercedes, >Audi, ecc.; loro vendono a carrettate e fatturano, FIAT no.
 
 
Ecco, non mi soffermerei sull'enunciazione del fenomeno, ma andrei ad analizzarne le cause (quelle vere !!!). E parlo di "cause", non di "colpe" ...
 
 
Jody

Un'autovettura comprata quasi esclusivamente da pubbliche amministrazioni ha >come precedente solo la Zigulì!
 
 
La italiana Fiat 124 e la sua omologa sovietica "Zigulì" è stata ad occhio e croce la macchina più venduta in Europa negli anni '70 ...
 
Il paragone appare francamente poco pertinente, per non dire altro ...
 
 
Jody 
 

Ti chiami triade tedesca (tralasciando l'altissimo di gamma)? Vendi. Fai una >macchina bellissima e fighissima ma non sei triade? Forse vendi. 
 
 
E' così ..... ora anche i generalisti americani, che hanno i loro marchi europei in D, lucrano sulla retorica dell'efficienza tedesca ...
 
Ieri ho sentito lo spot Opel dove niente meno che la Meriva viene "pompata" come "alta ingegneria tedesca" .... 
 
La verità è che siamo un Paese di pezzenti provinciali .... la verità è che non meritiamo altro che essere colonizzati ...  :(
 
 
Jody

 Jody
 
Davide

 Peccato che a Torino non ci siano arrivati, dagli USA hanno mandato due auto >di segmenti in declino (Thema e Voyager) più la Flavia che doveva essere >immatricolata come camion cabrio, avendo sopra 8 tonnellate di polvere. Da noi >si vendono bene i SUV e gli americani ne hanno di tutti i marchi, tasche e >quasi dimensioni. Importarli a nome Lancia, metterci sopra un diesel, un po' >di pelle qui e là magari qualcosa si sarebbe venduto (basta vedere la Freemont >dopotutto).
 
 
Guarda, apprezzo molto il tuo commovente tentativo di prefigurare scenari che possano dare un futuro al marchio Lancia ...
 
Anche io vorrei tanto che il marchio sopravvivesse (e cmq sopravviverà ... pare che stia saltando l'idea del brand Y, resterà Lancia Y anche in futuro ...).
 
Penso che la scelta di "lancizzare" Voyager, C300 sedan e C200 convertible sia stata la mossa della disperazione, tentare di rilanciare il marchio Lancia senza investire e senza andare in rosso, mantenendo nel contempo la promessa a Obama di esportare qualche vecchio modello Chrysler, affossato dal precedente management Mercedes, al fine di raggiungere almeno il break-even ...
 
Riguardo ai SUV, il ns management ha fatto la scelta giusta, quella di puntare sull'intera gamma del marchio Jeep.
 
E il Freemont è un'eccezione non trasferibile su un marchio che esiste solo in Italia e ormai condannato a morire dagli stessi italiani ....
 
 
Jody

 Così sono venute fuori Freemont, Thema, Flavia ecc.
 
Razionalmente mandi SUV e non berline.
 
 
Davide
 

 allora sono finite pressate
 
Nel caso, esistono autodemolitori autorizzati che acquistano in blocco le 
vetture smontandole completamente per farne ricambi.
Alla fine viene pressato il solo telaio.
Una cosa simile era successa vari anni fa in occasione dell'alluvione che 
aveva danneggiato centinaia di vetture fiat/lancia/alfa nuove.


 Jody
 
Davide


 
Significa che motori piccoli e trasversali con TA su una berlina E non 
li vuole nessuno.
Le prestazioni della Thesis hanno semrpe fatto ridere i polli, non 
andava un cazzo. Non c'era una versione briosa in listino.
La più potente a malapena riusciva  astare dietro alla più scarsa delle 
Serie 5 o Classe E o A6.
Certo dentro era bella, ma già i sedili facevano cagare: io sono alto 
198 cm e su una berlina di 5 metri quasi come la Thesis non siuscivo a 
regolare correttamente il sedile, ero sempre troppo compresso e in alto.
Per non parlare dei posti dietro dove toccavo comodamente con la testa.
Ciao,
	Beppe.


 Il paragone appare francamente poco pertinente, per non dire altro ...
 
 
 
Hai ragione, volevo dire la Zil.
Comunque la Thesis l'hanno comprata solo la PA e qualche lancista incallito.
 

 Significa che motori piccoli e trasversali con TA su una berlina E non li >vuole nessuno. Le prestazioni della Thesis hanno semrpe fatto ridere i polli, >non andava un cazzo. 
 
 
E tu saresti lo stesso Beppe che era andato dal concessionario per comprare una Lancia ... ???
 
E così abbiamo scoperto che il 3d "Cambio auto e Fiat" è un falso ..
 
 
Jody


 
Jody, stai calmo.
Nell'altro thread parla del suocero.

 una Lancia ... ???
 
no era il suocero.
comunque io ho appena comprato un jeep wrangler usato, con motore 2.8 
crd, quindi macchina del gruppo italiano, con in piu' motore VM 
italianissimo perche' apprezzo da sempre i motori di questo produttore.
pero' sono andato anche a vedere in concessionario per un esemplare 
nuovo.
ho lasciato i miedi dati, dato la piu' ampia disponibilita' per il 
colore degli esterni dei quali me ne frego, e richiesto il cambio 
manuale , allestimento sahara.
il venditore mi ha detto che c'era qualche esemplare 2013 nella rete 
vendita e che mi avrebbe contattato con una offerta.
sono passate 3 settimane, intanto ho gia' comprato un usato perche' ne 
ho trovato una molto recente, ma il venditore non mi hai mai chiamato 
ne scritto una mail.
mi sono recato in concessionario in porsche, con moglie e figlio al 
seguito, ho chiesto informazioni sul prodotto , sui tagliandi, ecc... 
non credo di avere dato l'impressione di un ragazzotto che va li solo 
per fare perdere tempo, eppure...
neanche da dire che fossero oberati di lavoro, sono stato 45 minuti in 
concessionaria ed ero l'unico cliente, i venditori erano in 3...
 
 

 Nell'altro thread parla del suocero.
 
...e non di una segmento E TA col motore trasversale e piccolo. Non si 
impegna più come una volta.
 
 
-- 
It's not about miles per gallon, it's about smiles per gallon

comunque io ho appena comprato un jeep wrangler usato, con motore 2.8 crd, >quindi macchina del gruppo italiano, con in piu' motore VM italianissimo 
 
 
Non credo di aver compreso bene il senso del tuo reply ...
 
Ma mi da l'occasione per spiegare che l'unica rete vendita che fa capo al Gruppo Nazionale è quella dei "Motorvillage" di Fiat Center SpA ...
 
Tutto ciò che accade in questa o quella "Concessionaria" non è attribuibile all'organizzazione Fiat Chrysler, ma solo alla società che ha conseguito la concessione a vendere (spesso temporanea) dal ns Gruppo ...
 
Se individuate anomalie vi prego di segnalarlo in questo ng al fine di consentire ai ns Area Manager di intervenire ...
 
 
Jody

>e non di una segmento E TA col motore trasversale e piccolo. 
 
 
Il fatto che fosse TA, con motore trasversale compatibile con la filosofia italiana del downsizing era un elemento che andava interpretato positivamente - non negativamente - per la gammma Thesis ... 
 
Il fatto che la motorizzazione fosse insufficiente è invece semplicemente falso ...
 
Thesis montava un potente 3,2 benzina 24V V6 da 235 CV e un più che adeguato Mjet Turbodiesel 2,4 20V da 185 CV ....
 
 
Jody


 
Si sono lo stesso Beppe dell'altro Thread, ma a comprarsi la macchina 
c'č andato mio suocero. E la thesis era aziendale. Io certe macchine non 
ci pens nemmeno a comperarle.
Le scelgo in modo diverso e per ora di Italiano non ho trovato nulla che 
mi soddisfacesse.
Siccome i soldi che utilizzo per comperare le auto li guadagno con 
fatica, cerco sempre di prendere il meglio che posso con il budget a mia 
disposizione: non mi interessa miniamente da dove proviene. E' la 
globalizzazione: se no va bene solo quando dobbiamo prenderlo in quel 
posto? (Vedi sede in Inghilterra e altre cazzatelle...)


 Se individuate anomalie vi prego di segnalarlo in questo ng al fine di consentire ai ns Area Manager di intervenire ...
 
Ma chi meglio di Fiat dovrebbe conoscere il nostro mercato in termini di 
cultura, abitudini, necessità per area geografica, predisposizione alla 
spesa, target ...
 
Dopo 100 anni che fanno e vendono automobili in questo Paese dovremmo 
ancora contattare un Area Manager ?
 
 
-- 
Diego® - (MI,おっさん)
<<Η γάρ σιωπή τοίς σοφοίσιν απόκρισις>> (Euripide)

 ancora contattare un Area Manager ?
 
In effetti non hai mica torto....

Il 26/02/14 13.51, Fafifugno ha scritto:

Jody pensa che la Fiat sia uguale al PCI, PDS, PD.
Non ce l'ha fatta D'Alema allora provano con Prodi e se non ce la fa 
Prodi provano con Bersani e se non ce la fa Bersani provano con Letta e 
se non ce la fa Letta ....
 
Secondo loro la gente deve solo aspettare.


 consentire ai ns Area Manager di intervenire ...
 
gruppo diba di pesaro, e' concessionario ufficiale jeep.
il motorvillage di rimini non aveva nemmeno un unlimited in mostra.
al motorvillage di rimini ho telefonato per sapere se avevano un JK 
unlimited, risposta "no".
potevano dirmi "Non adesso, pero' intanto venga a vedere la versione 
corta, sul quale abbiamo un'ottima promozione"
magari ci andavo.
ma mi hanno risposto no.
che cazzo vado a fare da gente cosi' ?
 
io sono convinto ce il gruppo FCA faccia auto ai livelli degli altri 
marchi e che anzi possegga alcuni marchi storici importanti, come 500, 
Alfa, Jeep, Maserati, Ferrari ecc... che gli altri invidiano, ma poi se 
la rete vendita e' in mano a gente lavativa e menefreghista c'e' poco 
da fare, la ricerca, il miglioramento del prodotto, ecc... non avranno 
succeso sul mercato.
Prova solo a vendere un'auto premium da 50-60-70 mila euro con dei 
venditori cosi', hai gia' perso in partenza.
 
 

 Secondo loro la gente deve solo aspettare.
 
E se non li segue è perché non capisce, non perché la proposta sia 
un'idiozia. In questo fa anche un po' CL.
L'inghippo è che i mercati si comportano diversamente dall'elettore di area 
sx. I primi vanno da chi ha il prodotto, i secondi continuano a dare fiducia 
a gente che non ha mai ottenuto nulla in 66 anni di consultazioni 
democratiche continuando a credere a qualsiasi scusa accampata dopo 
qualsiasi sconfitta (o non vittoria).
-- 
- JF - (ge, 38, 42)
"Per fortuna c'è sempre la mia A112"

filtrato da un cambio che definire merdoso è poco...
 
Un mio amico ce l'ha, prima o poi una provetta ci scapperà. Lui è
molto contento, l'alternativa a quei soldi era di andare su modelli di
categoria ben inferiore. Oltretutto lui è 192x100kg per cui non è che
stia comodo proprio ovunque.
 
-- 
Stefano D. (PD) 
BMW Z4 3.0 / BMW 530d Touring / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 /
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

regolare correttamente il sedile,
 
Successo anche a me che sono "solo" 1,80. Posto guida progettato da
imbecilli.


Il 26/02/14 14.50, - JF - ha scritto:

quoto


 democratiche continuando a credere a qualsiasi scusa accampata
 
L'analisi e' parziale. I votanti di sinistra occupano la macroregione 
centrale e a livello locale hanno la preminenza incontrastata da 60 anni.
 
Non gliene frega niente di  gestire l'italia, gli basta comandare nel 
loro territorio: hanno la loro super banca, la loro super grande 
distribuzione, hanno scuole e ospedali. La secessione? l'hanno gia' 
fatta senza dirla.
 
Poi vanno a dire ai leghisti che sono dei reazionari localisti.
 
 
 
 
 
 
 
-- 
Guillotin n'avait coupé trop peux

 L'analisi e' parziale. I
 
Lo credo bene! Mica era un'analisi, praticamente era un discorso da bar


 Lo credo bene! Mica era un'analisi, praticamente era un discorso da bar
 
Ecco. A volte dovremmo metterlo tra parentesi.
 
:-D


allora sono finite pressate
mah!!!
 
esportarle no? 
 

ha come precedente solo la Zigulì!
 
 
che tra l altro la vendevano in farmacia in vari gusti :)
 
 

 Ecco. A volte dovremmo metterlo tra parentesi.
 
Io lo lascerei sotto inteso. Metterei tra parentesi "non è un discorso 
da bar" le 3-4 volte l'anno in cui capita di fare un discorso serio :-P
 
 
-- 
Miklo
sign in progress