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Titolo: Peugeot iOn

Tre metri e mezzo, motore elettrico da 68cv, batterie al litio,
autonomia teorica di 130km, ricaricabile all'80% in 30' dalla rete
elettrica.
Quindi diciamo che una 40ina di km in città potrebbe garantirli.
Pronta tra un anno.
http://www.motori24.ilsole24ore.com/Tecnologia/2009/09/peugeot-ion.php
Non ci siamo ancora, a mio parere, ma ci stiamo avvicinando.
P

 Non ci siamo ancora, a mio parere, ma ci stiamo avvicinando.
Ma infatti se vedi il link che ho riportato, gi� nel 2002 avevo 
calcolato che era possibilissimo.
-- 
Muammar 8tto (38,273/4,MI)
Chi va un pelo pi� piano di me � un vecchio demente.
Chi va un pelo pi� forte di me � un pazzo incosciente.
Una bomba atomica su Delebio.

 Non ci siamo ancora, a mio parere, ma ci stiamo avvicinando.
Ottima ma... c'� un ma. Anzi pi� d'uno.
1) per ricaricarla con la 220 in 6 ore � obbligatorio avere un box..
2) per ricaricarla in mezz'ora non va bene la rete elettrica di casa, ci 
vogliono le apposite colonnine ad alta potenza (dove sono?)
3) Non si sono sbilanciati sul prezzo: le batterie al litio sono 
costosissime, qui se lo Stato non ti "regala" met� dell'importo non ce 
la si fa a giustificarne il prezzo.
Per il resto, bellissima!!!
Marck

 Non ci siamo ancora, a mio parere, ma ci stiamo avvicinando.
Le batterie al litio sono una follia... non c'e' abbastanza litio
facilmente estraibile per produrre batterie per una fetta congrua del
circolante. Rischiamo di passare dalla dipendenza dal petrolio alla
dipendenza dal litio. Se vogliamo auto elettriche "pure", e' urgente
una nuova tecnologia di accumulo dell'energia, altrimenti l'auto
elettrica e' morta prima di nascere.
Nel breve non credo ci siano alternative credibili all'ibrido con
accumulatori di bassa capacita'.
cia'
Max

 elettrica.
L' affare per la ricarica veloce lo vendono qui, si tratta di un coso delle 
dimensioni di una pompa della benzina, per adesos costa sui 3-4milini di 
yen, ma fra un po' ne faranno uno economico che dovrebbe costare la meta'.
Ciao, Alex.
-- 
(JPN, 360cv, 38)
http://www.heniadir.com/Subaru
 

 
http://www.motori24.ilsole24ore.com/Tecnologia/2009/09/peugeot-ion.php
Peccato sia francese; per quanto possibile cerco di non comprare nulla che 
provenga da quelle parti.
Ciao, fms 

 nulla che provenga da quelle parti.
Si "je piacerebbe", e' una Mitsubishi.


 
http://www.motori24.ilsole24ore.com/Tecnologia/2009/09/peugeot-ion.php
Non ho mai capito perch� debbano impegnarsi cos� tanto a fare delle linee 
inguardabili per le auto elettriche o ibride.
Per venderne propositamente di meno in modo da limitare i danni economici in 
caso di ritiro dal mercato?
-- 
oVoo o o
ICQ:8621929 

 linee inguardabili per le auto elettriche o ibride.
Questa e' una normale auto in vendita da 2 - 3 anni in Giappone, non e' male 
e' piccolissima (k-car) con motore posteriore (660cc) 4 posti.
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/i/index.html


 una nuova tecnologia di accumulo dell'energia
Supercondensatori...
La Honda li ha messi su un prototipo, ma le batterie c'erano comunque:
http://world.honda.com/FuelCell/FCX/ultracapacitor/
-- 
Kamox
[29; 280]
www.ringers.it

 
http://world.honda.com/FuelCell/FCX/ultracapacitor/
La FCX ha le fuel-cell mi pare.


 P
si,ma quanti cicli(carica e scarica)durano le batterie?questo ï¿œ il 
problema.i migliori prototipi "si dice"possano durare fino a 7 anni.ora 
supponendo che sta cosa dopo 7 anni possa valere tipo 5000 euro,tu ci 
butteresti altri 7/8000 per cambiare pacco batterie?c'ï¿œ un 
bell'articoletto su auto del mese scorso in proposito
-- 
fghhh