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Titolo: Problema pompa olio

Ciao,
è da qualche giorno che ho un problema, almeno credo, alla pompa dell'olio
alla mia macchina (Golf 3);
la prima volta è successo lunedi 30 (da quel momento non l'ho + usata);
dopo alcuni metri che vado si accende la spia dell'olio, inizia a
lampeggiare e poi inizia a suonare anche un cicalino; tutto questo smette
solo se spengo la macchina, per poi riprendere dopo alcuni metri;
Oggi sono stato dal concessionario e mi ha detto di portarla lunedi che
testerà (ok, ma come?!?!?) la pompa...sperem :-(
Ah, l'olio, controllato a freddo è ok :-(
Secondo voi è la pompa che mi sta abbandonando?
Grazie.
Ciao!

 metri;
il cicalino indica insufficente pressione olio!!!
Non so dove ho letto che per farlo tacere (o provare a farlo tacerre) è
accelerare in folle...

Ciao a tutti e buon anno.
con la Golf III che ho ancora (158.000 Km circa) mi successe di rompere la
pompa dell'olio. Tornai a casa la sera ed era tutto OK. La mattina metto in
moto e si accende la spia dell'olio+cicalino.
Carroattrezzi+meccanico+smontaggio coppa dell'olio=un "tappino" cilindrico
sparato in coppa. L'olio veniva aspirato ma reimesso in coppa da un tappino
della pompa. Riparazione: Loctite+inserimento tappo+ribattuta del bordino
(punzonato). Il tappo in questione pareva anche prima fissato solo con pasta
simil+Loctite.
Secondo probelma: successivamente mi si bruciň il regolatore
dell'alternatore: risultato antifurto da riparare perchč vi era colato sopra
l'acido della batteria che si era paurosamente gonfiata: bolliva (voltaggio
segnato dal clima: 23 volt circa). Da allora quando prendo una particolare
curva sulla Via Giardini in direzione Serramazzoni (vicino ad un ripetitore)
mi suona per 2-3 secondi il cicalino. Ciň succede raramente prima di
rientrare in garage. Basta spegnere il motore e riavviarlo subito. Sembra un
problema squisitamente elettrico perchč se suona il cicalino e spengo il
motore a marcia ingranata (il motore quindi continua a ruotare) e riaccendo
il quadro smette di suonare. Se fosse un problema della pompa dovrebbe
suonare anche alla riaccensione del quadro perchč tutto quello che faccio e
tolgiere corrente al sistema e ridargliela mantenenedo sempre motore e pompa
in rotazione in modo da avere la stessa pressione nel circuito di
lubrificazione. In sostanza un CTRL-ALT-CANC
Ciao e Buon anno a tutti.
P.S. La Golf č il 1.4i singlepoint
-- 
Enne & Effe (30 & 28, 75 & 75 & >260, N44 38 45.9 E10 55 33.1)
"If i have some emotions? Of course is the noise of the quattro. Nobody can
forget the noise of the quattro"
-Michelle Mouton-

> Secondo voi č la pompa che mi sta abbandonando?
Puň darsi, ma č decisamente piů probabile che sia il sensore di pressione ad
essere guasto e da sostituire (= pochi euro).
Ciao

 ad essere guasto e da sostituire (= pochi euro).
E' vero..non ci avevo pensato...speriamo che sia così :-)
Grazie.
Ciao!

"ioshi" <crocoNON...@PUTEOLENTElibero.it> ha scritto nel messaggio
news:qyFJb.224116$vO5.9...@twister1.libero.it...

A me era partito il sensore.
Cmq ce ne sono 2 1č della pressione,l'altro nn ricordo,cmq x il loro valore
ti conviene cambiali entrambi!
--
DeViL-666
Darkgolf 1.8 GL GeneTIcamente modificata
Golf 4 GTI dark blue metallic (Minichamps)
Golf 1.9 TDI (TrattoriDecisamenteIncazzati....prossimamente)
(22,90+,[100] XXX,Vr-Pd-Ud)
[Chi va piano viene tamponato poco lontano]