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Titolo: Re: bulloni cerchi in lega

 Ti crossposto su ida, magari il gommaio legge e ti aiuta...
Ferro piani lega conici 

 Ferro piani lega conici
i bulloni che ho adesso (cerchi in ferro) hanno la parte che si 
"appoggia" al cerchio che è conica; una V in pratica, non una T per capirci
sono normali bulloni in ferro che si manovrano con la chiave del 19
potrei tenere questi secondo te?
-ice-

 ha scritto nel messaggio 
news:iomgvc$dob$1...@speranza.aioe.org...

Devi anche verificare che la lunghezza sia sufficiente, spesso i cerchi in 
lega richiedono bulloni più lunghi, per di più non è detto che tutti i 
cerchi in lega necessitino di bulloni della stessa lunghezza... ad esempio 
tempo fa dovetti rivendere quattro cerchi acquistati su Ebay perché 
richiedevano bulloni troppo lunghi (nel mio caso "colonnette", c'era troppo 
lavoro da fare per sostituirle).
Ciao, fms 

 potrei tenere questi secondo te?
si ovviamente se sono conici (utilizzati per auto centramento) utilizzerai 
altri di quel tipo.
ma sono dadi o viti?
il bullone è l'insieme dado+vite.
che auto hai?
coals 

 cerchi in lega necessitino di bulloni della stessa lunghezza...
quanti millimetri della madrevite (mozzo) bisogna impegnare per poter 
dire che il bullone è della lunghezza giusta?
inizio a temere per i miei cerchi :(
-ice-

 che auto hai?
avevo rimediato dei cerchi in lega per la panda 4x4, la sisley
-ice-

 io ho disponibili questi bulloni ma devo montare dei cerchi in lega :)
io credo che vadano benissimo le viti che già hai se come dicevano sopra 
sono della lunghezza giusta, fai un confronto con i tuoi  vecchi cerchi in 
ferro e vedi se quelli in lega si "mangiano" più spessore.
coals 

 inizio a temere per i miei cerchi :(
Io per non sbagliare farei così: smonta un cerchio in ferro, fai passare un 
bullone in un foro e misura di quanto sporge...
Ciao, fms 

Ti crossposto su ida, magari il gommaio legge e ti aiuta...
sulla mia auto che esce con i cerchi in lega e ha la ruota in ferro con
4 bulloni specifici la differenza che riscontro è che i bulloni per le
ruote in lega hanno una specie di rondella conica che i bulloni della
ruota di scorta non hanno (ma sono conici).
p.s.
uso i bulloni dei cerchi in lega per i 4 cerchi di ferro degli antineve
senza problemi da 3 anni.
-- 
Alty
LagunaST

 bullone in un foro e misura di quanto sporge...
mi sembra una buona idea,
grazie
-ice-

 ferro e vedi se quelli in lega si "mangiano" più spessore.
va bene, mi arrivano a giorni poi faccio subito qualche prova;
a livello di serraggio che si fa invece?
sui cerchi in ferro da manuale officina si serra 86Nm (io serro 88Nm)
-ice-

 sui cerchi in ferro da manuale officina si serra 86Nm (io serro 88Nm)
si coppia classica per queli cerchi.
guarda ora non so esattamente, ma sui cerchi in lega del BMW serro a 120 Nm 
+-10, non credo avrai problemi
tu pensa sempre a come li sera il gommista e vivi felice :)
coals 

 Ferro piani lega conici
Ma no, ci sono cerchi in ferro con bulloni conici o sferici e cerchi in lega 
(soprattutto vecchi) con bulloni piatti 

Ferro piani lega conici 
detta cosě, č in generale sbagliato. oppure conosci in dettaglio il
modello dell'auto del OP?
-- 
UoScAr/Oscaracciato - Imola, 35, 150, 15
            Subaru Impreza D

 modello dell'auto del OP?
In linea di massima son tutti conici, ma quelli per lega decisamente di piu' 
per aumentare la superficie d'appoggio 

 ha scritto nel messaggio 
news:4daeca19$0$38642$4faf...@reader1.news.tin.it...

Giustaq precisazione, te ne faccio un'altra, la parte cosidetta conica del 
colletto della vite non serve solo pe ril centraggio ma piu che altro crea 
un effetto cono morsa che migliora il bloccaggio, l'angolo di detta conicita 
se la viaggia sui 60% varia da auto ad auto....
So che 60% vanno poco daccordo con il concetto di cono morsa ma cosi è :) 

 ha scritto nel messaggio 
news:iomn2n$tg7$1...@speranza.aioe.org...

sui lega puoi andare un po di piu ma non serve, se li bloccassi a 30Nm ruote 
non ne perderesti mai t elo assicuro :) importante che non tiri a XXXNm come 
ahime fin troppi gommisti.....