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Titolo: Una gomma ribassata cosa comporta nella guida?

ho visto in commercio molti 195 65 r 15 ma anche dei 195 50 r 15
1) un pneum. ribassato che caratteristiche positive /negative comporta?
2) la tenuta cambia?
3) montando un 205 65 r 15 (compatibile da libretto) avrei +stabilita' in
caso di pioggia, oppure meno...
Sono un po' spaventato quando piove fortissimo, sabato c'erano 2-3 cm di
acqua sulla SS16, tipo laghetto
-- 
Usare Linux è come mangiare dalla suocera, mangi bene e non spendi nulla!

 acqua sulla SS16, tipo laghetto
Maggiore stabilità, maggiore reattività e si sente meglio l'asfalto.
Secondo me, anche in caso di pioggia il comportamento può migliorare ma 
molto dipende anche dal battistrada del pneumatico.
Per intenderci, se un Sottozero o un Evergreen, Biorain (boh, nomi del 
genere)

Maggiore stabilità, maggiore reattività e si sente meglio l'asfalto.
La reattivita` fa a cazzotti con la stabilita`.
-- 
SHIRAKAWA Akira
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ida...@irc.azzurra.net

 acqua sulla SS16, tipo laghetto
Qui è importante avere gomme nuove, il resto conta poco.
-- 
Saluti
Alec (30,72+,CT)
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 cerchio in caso di scaffe e danneggiarsi.
ida e in genere forum e newsgroup sono belli perché, ad esempio, il
termine "scaffa" qui a roma l'avrei sentito ben difficilmente! :-D

termine "scaffa" qui a roma l'avrei sentito ben difficilmente! :-D
In effetti ci sono termini di uso cosě comune che uno non si rende neanche 
conto che sono di uso comune solo dalle sue parti...
cmq scaffa=qulunque cosa non renda liscia la strasa, da una buca a un 
tombino rialzato. :-)


 Usare Linux č come mangiare dalla suocera, mangi bene e non spendi nulla!
Ti dico la mia esperienza di un tot di anni fa, si parla della prima golf 
venduta in Italia, a libretto aveva 2 tipi di pneumatici, uno piu' ribassato 
di quello di serie.
Ebbene al primo cambio si passa logicamente al ribassato (stessa marca 
Michelin e modello) ecco l'auto non era piu' come prima.
Vado dal gommista, mi fa la convergenza e non tocca nulla, č tutto ok.
Insomma, al cambio sucessivo sono tornato alla misura di serie.
L'auto non rispondeva come prima in curva, dava una sensazione netta di 
perdere la tenuta.
Non chiedetemi misure e company che son passati 2 secoli.
Io penso che non sia una regola, ma l'auto ha sospensioni e sterzo 
sviluppate su un tipo di pneumatico (o almeno ai tempi, non so ora).
Quindi se non hai particolari problemi, evita di sperimentare, che magari ti 
trovi deluso, e ci risparmi pure qualche soldo.


Proprio no.
Con la Cupra e dei /40 significa impostare la curva senza dover fare 
ulteriori correzioni.
Significa affrontare curvoni veloci e non scomporsi di un millimetro. E' 
chiaro che anche le sospensioni fanno il loro lavoro 

chiaro che anche le sospensioni fanno il loro lavoro 
La riscrivo in maniera diversa:
Reattivita` e` l'opposto di stabilita`.


 ulteriori correzioni.
E dove sta la stabilita' qui? Tu parli di tenuta.
Ciao
Alex
-- 
MSN: heniadir (@) hotmail ( . ) i_t
STi driver (JPN, 174cv/l, 37)
http://www.speedtest.net/result/153374157.png

 caso di pioggia, oppure meno...
a priori non si può dire
attento, però: la stabilità è una cosa MOLTO diversa dalla 
tenuta e dall'aderenza
ciao
Fabio
-- 
Postato da Alice Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
http://newsgroup.alice.it
Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!


Un'auto stabile e una'auto che non si scompone.
Un'auto reattiva e un'auto diretta
Enbtrambi i termini possono coesistere 

 tombino rialzato. :-)
 :-D

 un guidatore nemmeno se esperto
beh parla per te vah... che da quel che scrivi, esperto sicuro non lo sei 
affatto 

 affatto 
grande pilota, vero?
sai che differenza passa fra queste due gomme, vero?
ti pago il viaggio sino a casa mia, le andiamo a montare 
alternativamente su una macchina che vuoi (la tua, la mia, 
chiamiamo un amico che abbia la XXX e le possa montare) e poi mi 
dici se ti accorgi delle differenze...
ah, questi ragaaaazzi
;-)
Fabio
PS chi è che scriveva "prima di parlar, tasi"?


 sai che differenza passa fra queste due gomme, vero?
se te nn ti accorgi differenze anche grossolane del genere, dove addirittura 
cambia la circonferenza e il diametro totale mi spiace deluderti... ma il 
grande pilota sei tu...
sono differenze che solo il guidatore medio o medio basso quale puoi essere 
tu, date le parole scritte, non avverte... l'esperto le avverte e come
personalmente mi cambia tanto e avverto molto bene anche di un 3-5 per cento 
di differenza di pressione..... vedi tu nel caso in topic, oggettivamente 
molto più avvertibile, se posso accorgermene....
caro mio... un guidatore esperto.. o magari un professionista ogni tanto si 
prende il lusso di portare al limite il mezzo... e li, caro mio ti accorgi 
della minima cazzata e differenza di comportamento... qualche guidatore 
esperto, dotato di minime capacità intellettive, alle volte riesce persino 
ad identificare l'origine della differenza, pensa te....
p.s. certe volte la tastiera è meglio usarla come poggia-panino... si 
finisce per far più bella figura 

 finisce per far pi・bella figura
I panini con la mortazza ungono.


 un guidatore nemmeno se esperto
Non penso, quando sono passato dalle 175/65 R14 alle 195/50 R15
(stesso rotolamento) era evidente ad esempio che le stesse curve le
facevo con meno sterzo per via della spalla piu' rigida. E delle
195/65 avrebbero una spalla ancora piu' alta!
Davide
(29,PR)

 di differenza di pressione...
5% di 2,5bar fa 0.125bar
sei così sensibile su un'auto comune, caro amico 
esperto/principessa-sul-pisello...  ;-)
ciao!
Fabio


 195/65 avrebbero una spalla ancora piu' alta!
beh, grazie!
2 centimetri in più di impronta nominale a terra, ed una spalla 
che in proporzione è quasi un terzo in meno.....
ma guarda bene le gomme di cui si parla, e l'altra mia 
risposta...
saluti



Ok per la larghezza, ma nel tuo messaggio si parava di una 195/65,
quindi ancora piu' alta come spalla di una 175/65, rispetto alle
195/50. Insomma secondo me e' facile accorgersi della differenza
montando gomme con spalla piu' bassa.
Davide
(29,PR)

 montando gomme con spalla piu' bassa.
il mio messaggio era a proposito di un improbabile confronto fra 
una gommatura 195/65r15 contro una gommatura 195/50r15 montate 
sullo stesso veicolo
per il resto, è normale che abbassando la spalla migliori la 
precisione di guida seppure a leggero discapito del confort
saluti con poca deriva e poco slip 


 un guidatore nemmeno se esperto
vatti ad arrampicare su un altro specchio vah