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Titolo: Un we Idano... :-)) [è lunghissimo,e palloso, io vi avviso, poi non rompete :-DD]

Tutto ha inizio venerdì, con una piccola Idacena in quel di Milano.
Dopo esserci abboffati ci trasferiamo in un parcheggio privato vuoto.
La cinghialite colpisce Daniel, che nonostante i 17" e le PZero appena
montate cerca ancora di fare del male alla povera BMW, provando a fare
i tondi. Zamp lo segue a ruota con la Smart, rifiutando la mia idea di
mettere le 135 anteriori dietro, e viceversa, per facilitare la
manovra. :-DD 
Cmq qualche sovrasterzino è venuto a tutti e due. 
Chiedo al Lis di portarmi a fare un giro sulla Malaga, appena
rimappata. 
L'auto và, non c'è che dire, però mi ha stupito più l'ottimo allungo
che il picco di coppia, che a vedere il grafico fà davvero
impressione. :-OO Me l'aspettavo più brutale, invece una volta entrata
in coppia, l'auto prosegue in maniera regolare, lasciandosi la
classica nube nera alle spalle, e con "un po'" di vibrazioni. :-)
Un po' di sano cazzeggio, un'occhiata alla presa naSca (come l'ha
chiamata Binda) della Zafira, e salutiamo il Binda, che torna a
Brescia, e i 3 kartisti Lis, Daniel e Dan Dylan, che l'indomani
partiranno per Arma.
Sabato mattina miracolosamente sono puntuale all'appuntamento con
Zamp, per andare a Monza.
In autodromo incontriamo 111, che stà tornado a casa dopo aver girato
con la 340R. Incrociamo anche Evo6, solo che abbiamo scoperto dopo che
si trattava di lui, quindi non abbiamo la possibilità di conoscerlo.
Montata la telecamera sulla 147, entriamo in pista, preceduti dalla TT
di un amico di Zamp e dalla Uno Turbo di CarBotte.
La pista non mi è piaciuta molto, gommata com'era dalle F1. Credo che
per apprezzare il maggiore grip ci sia bisogno di gomme molto morbide,
mentre con le F1 non avevo un buon feeling... non si capiva bene cosa
succedesse sotto le ruote. Inoltre il forte vento (che poi si è
trasformato del disastro di cui avrete letto/visto a pochi km da
Monza) disturbava un po'. All'inizio ho dovuto prendere la mano col
cambio, infatti spesso chiedevo troppo presto la scalata, e la marcia
non entrava... in più di un'occasione mi sono trovato a mettere la
seconda in mezzo alle varianti. 
Prese le misure all'auto, ho iniziato a spingere un po', senza cmq
fare cose turche (finchè qualcuno non mi dà un'auto solo per girare
farò sempre così :-DD). La stabilità è davvero eccezionale, l'auto è
precisa e si scompone pochissimo in curva... con l'asfalto liscio di
Monza il VDC si fà sentire davvero poco e non rompe le palle, come
pensavo. Dopo pochi giri sono riuscito a riprendere la Uno e la TT,
entrate prima di me, con l'impressione che cmq il limite dell'auto non
sia stato proprio raggiunto, prima che i freni mi abbandonassero.
Infatti ciò che non mi è piaciuto della 147 sono stati proprio i
freni: la resistenza è bassa, e dopo pochi giri ci si trova col pedale
con una corsa elevatissima. Inoltre il comando è un po' troppo
spugnoso. Dopo 3o 4 giri in frenata avevo una forte vibrazione, ora
attenuatasi, ma ancora presente. Inoltre quando sono uscito ho
notatato un lungo solco che percorre tutto il disco ant. sx, a metà
circa. Poi l'auto ha un forte beccheggio, che alleggerisce il
retrotreno e che costringe a correggere per tenere l'auto dritta.
Per il resto tutto ok! :-))
Cronometrando i cameracar ho scoperto che giravo tra il 2'45" e
2'47"... ovvero come negli ultimi turni con la Golf (con cui però
osavo un po' di più, conoscendola meglio), nonostante i 25cv in più e
un assetto decisamente migliore... anche se i freni della Golf sono
IMHO mille volte meglio. Cmq sono ancora convinto che con le
condizioni ottimali (della pista), senza distrazioni (io e Zamp, lui
soprattutto :-PP,  abbiamo sparato cazzate per tutto il turno), senza
le trombe d'aria, e con un po' di confidenza in più si possa scendere,
o cmq avvicinare molto il 2'40".
Zamp ha rifiutato di provare la 147 in pista.. a dire il vero forse
avrei potuto insistere di più. La prossima volta lo costringo! :-DD
Usciti, abbiamo conosciuto Dany e la sua Ibiza, arrivati insieme a un
amico con Polo GTI. Dany è davvero simpaticissimo e molto
appassionato.. credo che lo rivedremo spesso a Monza. :-))
Decidiamo di montare la telecamera sull' Elise, per entrare, ma
purtroppo inizia a piovere. Siamo stati chiusi al bar per un sacco di
tempo, prima che smettesse. Dany e il suo amico hanno girato
beccandosi la pioggia, mentre il mitico CarBotte (ha fatto 4 turni!!
:-O) ha girato pure con la grandine.
Dopo che io sono rimasto come un pirla senza benzina nel paddock, la
pista si popola di Idani... arrivano Binda e consorte, Marco Fva, il
Cobra, K, SZ1, mentre Goku e Silvi@, con due amici ci avevano già
raggiunti prima.
Binda prova il Deltone di Goku, ma non riusciamo a convincere sua
moglie a dare l'ok per comprargliene uno! :-DD Tra l'altro Goku ne
approfitta, in maniera subdola, per farmi notare che solo io ho fatto
il cinghiale quando l'ho provato... eccheccavolo, se provo un'auto
devo o non devo capire cosa succede se affondo tutto in curva?? :-DDDD
Spunta il sole, la pista inizia ad asciugarsi, e decido di entrare una
seconda volta. Mi fanno compagnia Marco Fva e Zamp, con l'Impreza, e
OVVIAMENTE CarBotte... poi entrerà anche SZ1. 
In alcuni punti la pista è meglio che la mattina, ma da dopo la Curva
Grande, alla Seconda di Lesmo, il pastone di foglie, gomme della F1 e
acqua è davvero orrido... tant'è che il primo giro sono entrato un po'
forte in Roggia, ho sterzato, non è successo NIENTE, e ho deciso di
tirare dritto! :-DD
Devo dire che le traiettorie imparate da Aguas quando abbiamo provato
le Clio V6 sul bagnato sono servite nei punti bagnati! :-))
I freni hanno iniziato quasi da subito a vibrare fortemente. :-((
Mentre la pista si asciuga, scarico un suo amico, e carico Goku.
Un po' di giri, e poi gli chiedo se vuole guidare. Lui, ovviamente
dice di no. Allora mi fermo, gli tiro due calci volanti, un paio di
schiaffoni (vabbè, quasi) ed eccolo seduto "al posto giusto"
(Cobra_TM). :-D
Anche lui litiga col cambio all'inizio, ma poi inizia a prendere la
mano, e sembra divertirsi... pure troppo, visto che inizia ad anellare
una serie di giri tirati quando avrebbe dovuto far raffreddare i
freni... vabbè, tanto prima o poi entreremo con la Golf! Ihihihihih!
:-DD
Alla fine scende molto contento e ben impressionato dall'auto, e con
le stesse senzazioni che ho avuto io... e ciò non può che farmi
piacere. :-))
Raggiungiamo gli altri all'Ascari, in tempo per vedere una 996 GT2 che
gira abbastanza piano (cazzarola che girellone che deve avere, un
rumore spettacolare... per essere una Porsche :-DD), e un cinghialetto
con l'Elise che si gira e spacca un braccetto della sospensione. :-//
Zamp decide di entrare, e io gli faccio (rimpiangendo il fatto di non
essermi portato un pannolone) da passeggero.
Alla fine cmq il pannolone non sarebbe servito. Mi sono divertito un
sacco. Zampa guida più che bene (a parte quella minchia di traiettoria
alla prima di Lesmo che ha cercato di inculcarmi quando eravamo dentro
con l'Alfa! :-PPP), e l'auto è fantastica. Fulminea negli inserimenti,
spettacolare in staccata, veloce nei trasferimenti di carico... a
Monza ci vorrebbe solo un po' più di motore, ma è così per il 90%
delle auto sul mercato.
Poi, come ho detto, Zamp ci sà fare... c'era dentro un'altra Elise,
con assetto, modifiche al motore e senza passeggero, ma nelle staccate
e in curva gli andavamo via, poi in rettilineo sembrava avere il
doppio dei cv! 
Complice la telecamera a bordo, Zamp fà un po' il bigolo, ma non vi
anticipo nulla. Però tenete d'occhio 
www.cinghialoni.org
 nei prossimi
giorni... si potranno ammirare video dell'Elise modello "Trottola",
modello "Dune Buggy", e in tanti altri allestimenti creati da Zamp al
grido di "CIIINGHIALONEEEE"! ;-)))))))
Con mia somma gioia (grazie ancora a Marco) ho anche guidato la
"cinghialetta" per due giri... beh, bellissima, e soprattutto facile
(per quanto sia un'uato con motore centrale, e io non abbia voluto
vedere come si comporta frenando in mezzo a Lesmo2) e intuitiva.
Se qualcuno me ne vuole regalare una, la vorrei arancione e con i
rapporti corti della S, non chiedo tanto, no? ;-))
Ora dovreste sorbirvi il racconto della giornata di domenica, ma... vi
risparmio (veramente non ho molta voglia di scrivere ancora). 
Solo un saluto al Pasqua, che è venuto a trovarci da Arma, per poi
tornare a Firenze, e una menzione ad alcune auto presenti (oltre a 111
con Exige e CarBotte con la 911): DeTomaso Pantera, Alfa di tutti i
tipi, dalla GTAM, alla 155, Porsche (si passava dalla 356 alla 964RS,
e c'era pure una 996 GT3R), un po' di Ferrari (tra cui una 550
barchetta), tanti Deltoni, ecc... un vero spettacolo! Peccato solo che
al pomeriggio ci siano state meno cinghialate che la mattina, quando
giravano solo le Alfa... cmq un paio di cose carine che andranno su
cinghialoni.org
 ci sono state! :-)))))
Ciao!
Superpeo (MI) -21,150-
--
Centoquarantasette 2.0 SS
I Cinghiali pascolano su 
www.cinghialoni.org
 *agg il 14/06*
Il sito di I.D.A.: 
http://digilander.iol.it/idanet/

 risparmio (veramente non ho molta voglia di scrivere ancora).
Cazzarola, non hai raccontato che giravamo con la 146 insieme ai
prototipi facendo i cinghialoni a torsolo nudo????
In effetti sono stati quasi 3 giorni molto idani, era da tanto che non
succedeva...
Peccato che adesso sia cotto, ma cotto davvero!
Grazzzie a tutti!
Ciao
Z, the Real Cinghio
P.S. Ricordati di portarmi la cassettina, che mentre non ci sei ti
faccio la sorpresina...
--
Alfa Romeo 146 2.4 JTD "Tremors" driver (IN VENDITA A 23 MLN TRATT.)
Lotus Elise 111 "Cinghialetta" driver
27,137,118

barchetta), tanti Deltoni,
fortemente tarocchi?? :-?
CIAOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO
GOku

 :-O) ha girato pure con la grandine.
Ho fatto solo 2 giri sull' asciutto, riuscendo a mangiarmi la spalla
dell'anteriore DX alla prima variante... Raga era la prima volta, tutti
sbagliano!!!!
Poi con la pioggia uno schifo... LE PZERO diventavano salvagenti dopo i 160
e prima della parabolica ho visto più volte la morte.
In staccata l'ABS era onnipresente, sopratutto prima dell'ascari dove
entrava a inizio staccata e smetteva al primo cordolo... (probabilmente era
il fondo visto che alla prima variante il problema non era così marcato).
Vi dico solo che prendevo 100mt ad ogni staccata dalla POLO GTI Gommata
Pilot e nonostante la progressione nettamente superiore dell'IBI non potevo
superare i 160 anche se ho fatto un ottimo 200 prima della staccata del
rettifilo (la pioggia li era quasi totalmente cessata), infatti poi sono
andato dritto!!! SONO LE GOMME (come no...)
La figura di m...a giornaliera è arrivata puntuale quando, iniziata la
grandinata mi sono svestito x salvare l'ibi e i gentleman della "direzione
pista" mi hanno regalato una maglietta con tanto di tartaruga e la scritta
"l'importante è partecipare"!
GIURO CHE IL 29 MI PORTO I VECCHI CERCHI CON LE GOMME DA BAGNATO! ANCHE SE
LA MATTINA NON C'E' UNA NUVOLA!
Ci vediamo presto... CIAO!!!!
--
=======================
 Daniele  (20,143+,BG)
 SEAT IBIZA TDI Sport
 PZero Equipped Driver
=======================

 con l'Elise che si gira e spacca un braccetto della sospensione. :-//
ma basta un testacoda a rompere i braccetti ???
azz , non ha toccato da nessuna parte , si è solo girato sull'asfalto .
mi sembra che il danno sia assolutamente sproporzionato
a quello che è successo :-OO
Grazie per il resoconto , PEO :-)
Ciao
--
Carlo
Cobra 427
Se Dio guidasse , guiderebbe una Shelby

 a quello che è successo :-OO
Ci sono tre ipotesi: la prima e' che il braccetto fosse gia' crepato
prima, e che il testacoda gli abbia dato il colpo di grazia. Infatti
quell'Elise era quella che ha usato Pierpaolo x un po' di tempo, e che
aveva gia' preso una "panettonata" leggera sul posteriore. Inoltre aveva
fatto 2 o 3 sessioni in pista (che comunque non dovrebbero rompere
nulla!).
La seconda e' che il braccetto fosse gia' crepato prima, e che si sia
rotto in frenata all'Ascari, causando il testacoda.
La terza invece e' che il testacoda sia stato cosi' brusco (infatti nel
video di brustox si vede che fa quasi 2 360 completi e si ferma di
botto) da aver causato la rottura del pezzo (che prima era OK), ma
sinceramente dubito che le sospensioni Lotus abbiano una resistenza
cosi' bassa.
Spero che glielo passino in garanzia...
Ciao
Z
P.S. Ma fargetta e l'aglio??? Spariti??
--
Alfa Romeo 146 2.4 JTD driver (in vendita a 23 mln tratt.)


Ciao
CIAOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO
Goku


nessuno li ha avvisati che ieri era obbligatorio il casco e l'estintore ,
cosě sono arrivati a monza , hanno girato l' M3 e se ne sono tornati
a casa incazzzzzzzzati come delle bestie :-//
Ciao
--
Carlo
Cobra 427
Se Dio guidasse , guiderebbe una SHELBY

 a casa incazzzzzzzzati come delle bestie :-//
Beh, ma Romeo li' un paio di caschi ce li aveva e anche l'autodromo ne
aveva un tot in direzione!
Quanto all'estintore, molte macchine ne erano sprovviste, e poi all'ora
che sono arrivati loro nessuno ne controllava + la presenza!
Bastava avere gli adesivi sulla macchina e si entrava direttamente dal
Villa!
Che avessero paura del confronto con l'Exige...? :):)
Ciao
Z



forse della macchina , del suo autista non credo proprio :-OO


 ha scritto nel
messaggio news:gdghkt445v7k92arl...@4ax.com...


 wrote in message
news:gdghkt445v7k92arl...@4ax.com...
un unica cosa degna di merito non è stata scritta dal buon Peo..... cancello
d'entrata della pista...... un ragazzo su una Punto sta per entrare ed il
tipo della sicurezza, dopo che l'omino all'ingresso dice di passare dai box
quando sta per uscire...... salta su e dice "Si, però stai attento che ci
sono i vigili con l'autovelox" .... ed il ragazzo "AH, grazie... e
precisamente dove sono messi?"    :-)))
Da piangere...   :-PPPPPPPPPPPPP
SZ1

 precisamente dove sono messi?"    :-)))
 
 era proprio un diesel... 8-PP
 carlo

Goku


ciao davide lupo,a3


 Superpeo (MI) -21,150-
Tencs del bel report, sono mancato solo perchè "dovevo" difendere il 
titolo ad Arma di Taggia  :-DDD
-- 
 __   __  ___   Ciao a tutti !!!!!!     
|  | |  |/ __|  Lis (24, 134, MI)
|  |_|  |\__ \  "Malaga" driver (Dadeejay & Superpeo TM)
|____|__||___/  Cordoba TDI Sport Ovni Yellow, ex AX 1.4 Gti "Viper" fumè
ICQ #73176037   Repaired Honda CB500 Red "Rombo di tuono"

 con i vostri mostri.
gli Idani non si catalogano a seconda di che auto possiedono, sono lo
spirito e la passione che alimentano la Forza del cosmo di un IDA_JEDI .
--
SeeYouSpace ..... e grazie by KŽ [since1997] (31, poki poki poki, LC)
TVR Cerbera Speed 12 dreamer
"To go faster add lightness"

ciao davide lupo,a3
Beh se ti può consolare io viaggio su 90 cavalli a nafta ma su IDA
sono conosciuto per altri motivi... approposito sabato mentre venivo a
Monza ho trovato un cartello che mi ispirava con scritto "Bratislava"
e lo ho seguito. 
Non so più dove sono ma ho davanti una mega rotonda,  devo girare da
qualche parte o mi metto a fare i tondi mentre aspetto che mi venite a
prendere ?
Peo, mio grande maestro spirituale, indicami la retta via  :-DDDDD
P.S. : anch'io faccio il compleanno a breve e vista la  magnaminità (
ho scritto una caz/&£a? ) degli IDANI  ( alé, vai con una bella
leccata :-))) )  non è che regalereste al presente caso umano
patologico un bel GPS così evito di arrivare ai raduni con  minimo 2
ore di ritardo ? 
Grasie siore e siori, a breve le coordinate bancarie ;-)))))
Bye Bye from Max
306 2.0 HDi Driver
22, CO, 90 without GPS
Peugeottaro Fuori ( in tutti i sensi )
Very Alfista Inside 

 Superpeo (MI) -21,150-
-- 


Grazie per il resoconto , PEO :-)
Prego! :-)


 Superpeo (MI) -21,150-
grazie per il resoconto ed il WE IDAno :-))
Fulvio   [33 - 115 - BS]