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Titolo: Contachilometri P206: RI-PA-RA-TO !

Ebbene si, CE L'HO FATTA!! NON STO PIU' NELLA PELLE DALLA GIOIA!!
Vi spiego cosa si era rotto:
la lancetta dei km/h è comandata da 2 ruote dentate che riducono i giri
prodotti dal motorino passo-passo dedicato a questa lancetta (sistema
identico per la lancetta dei giri/min). Ebbene una delle due ruote dentate
è solidale e inserita sullo stesso asse della lancetta. La seconda ruota,
inserita fra motorino passo-passo e la lancetta è inserita in un piccolo
albero in plastica. Si era rotto proprio l'albero in plastica (diametro
circa 0,8mm ,lunghezza circa 4mm) ricavato nello stampo dalla sede di
tutte le ruote dentate. In questo modo la ruota dentata ruotava
regolarmente quando si trovava in posizione favorevole per farlo, ma non
appena il piano non era più parallelo a quello dell'altra ruota ecco che
si grippavano fra loro, bloccando la lancetta. E' bastato incollare con
attack (pochissima) il piccolo albero dalla base dove si era staccato,
riposizionare la ruotina dentata (semplicemente infilata ad esso e l'ho
leggermente oliata) e richiudere tutto.
Alcune cose da stare attenti: durante lo smontaggio del quadro occhio alla
piattina del display km, fragilissima!; una volta disassemblato il piano
lancette dalla scheda e dal resto del quadro, bisogna aprire il vano del
motorino + ingranaggi (plastica trasparente) facendo un po' di leva con un
cacciavitino. Non appena si apre si ode una molla che si scarica. In
effetti la lancetta è leggermente caricata da una molla che la fa tendere
a zero in posizione di riposo. Caricarla è semplicissimo (ma forse neanche
serve, bisognerebbe provare), inoltre c'è un punto di blocco per la
lancetta che non deve andare oltre lo "zero" (che non c'è perché il
contakm parte da 10km/h). Ad ogni modo io l'ho posizionata appena sotto il
10km/h (mi ricordavo quella posizione a riposo) e una volta richiuso tutto
ho montato il quadro lasciandolo senza vetro: sono andato in strada verso
i segnali luminosi che ti indicano la velocità di transito e ho verificato
la velocità effettiva. Ho corretto l'errore (avevo la lancetta a circa
4km/h in più) semplicemente forzando la lancetta in senso antiorario (se
forzata scivola facilmente sul proprio albero, ad auto ferma e lancetta a
fondoscala).
Ora è tutto perfetto.
Faccio presente, per chi volesse avventurarsi nella stessa esperienza, che
il rischio di fare altri danni è consistente. Bisogna operare con estrema
cautela e pensando a quello che si sta per staccare/svitare/muovere.
Se volete altre info me le chiedete via email togliendo NOSPAM.
CIAO A TUTTI!!!! SONO FELICEEE!! :-)
-- 
Manuele - IZ3HBT
www.astromanu.it
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 leggermente oliata) e richiudere tutto.
insomma quello che ti avevo detto... no? :-)
mi dispiace solo che non ero in vena di scrivere e non ti avevo descritto 
tutto passo-passo... ma da quel che leggo te la sei cavata benissimo!
Saluti
Gianluca 


Complimenti! :-) 

 leggermente oliata) e richiudere tutto.
occhio che olio e plstica sono spesso incompatibili. Andrebbe usato un 
lubrificante apposito
ciao e complimenti!
-- 
Twilight
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Ciao,
Pier.
www.piergm.com