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Titolo: Cambio olio - Yaris

Chiaritemi sta cosa.
Sul manuale d'uso c'e' scritto che la mia macchina consuma 1 litro 
d'olio ogni 1.000 km max.
Ora, io non so quanto olio c'č nella mia macchina quindi non so quanto 
ne e' rimasto dopo tot km (si' lo so che lo posso vedere con l'astina)
Ma e' possibile un consumo del genere? o si sono sbagliati a scrivere?
PS: per chi ha la Yaris quale olio usa? Quello consigliato da loro?
Conoscete i prodotti Bardahl?
http://www.bardahl.it/
Ciao ;-)
-- 
"Noi qui stiamo molto attenti a evitare che qualcuno entri sul nostro 
sito e ci scriva sopra che il Papa ha permesso il matrimonio ai preti".
Navarro Vals, portavoce Vaticano

 ciao
Ciao e grazie ;-) 


Ciao ;-)
E poi dicono dell'Alfa che mangia olio :PPP
No comunque non è "normale"... diciamo che il MASSIMO consumo d'olio
consentito è 1 lt / 1000 km, se proprio ti va male. Oltre ti cambiano
il motore, immagino
Può darsi che il tuo motore ne consumi 1 goccia ogni 10.000 km,, chi
lo sa, ogni motore è diverso.
Se prenti come abitudine di guardare, ogni mesetto, quanto olio ti è
rimasto eviti sorprese... se dovesse davvero mangiare 1 kg ogni 1000
km te ne accorgi perchè spendi più di olio che di benzina :PPPP
Per quale olio mettere mi raccomando solo di tenere le gradazioni come
indicato sul manuale... se metti un olio scadente e ti capita qualcosa
la casa non risponde di nulla (ho visto un motore di 206 spaccato...)
--
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Sei niubbo e non ci capisci molto? Hai letto le FAQ? -> 
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 queste cose. 
Ah beh, questo lo so. Considera che sto a 2.400 km e sono stata alla 
Toyota un 1.000 km fa ;-)
-- 
sign in allestimento

che dici di non capirne nulla.
Ehehe... eccomi qui...
Dunque, e' un 1.0, 1.3 o e' una TS 1.5? La TS la tratterei "a parte", insieme
alla D-4D, la 1.0 e la 1.3, invece, sono piu' simili.
Non so dove si utilizzi l'auto, pero' ammettiamo di doverla usare in temperature
"italiane" cioe' da -10'C minimo d'inverno e 35/40'C massimo d'estate, e di
utilizzarla non sempre "a tavoletta" :-)
Per il 1.0 ed il 1.3 un 10W40 va benissimo. Ovvio, se e' di qualita', meglio, ma
la gradazione e' giusta. Anzi, se proprio proprio per il 1.0 la casa alle basse
temperature prescriverebbe addirittura uno 0W30, ma con 10W40 del concessionario
sei tranquillo. Il massimo l'avresti con un sintetico 5W40 (che cmq consiglio).
Per il 1.5 ed il 1.4D-4D un 10W40 non e' malaccio, ma col D-4D quando la
temperatura calava sentivo che il 10W era troppo "duro". E la stessa casa, per
questo motore raccomanda un 5W40 in alternativa al 10W40. Dato che sono previste
gradazioni dallo 0W a freddo sino a 50 a caldo, io nella mia dopo 2.000km ci ho
messo dell'ottimo Mobil1 5W50. E ti assicuro che (la mia auto dorme fuori, sotto
casa ma pur sempre fuori) quando anche stamattina l'ho messa in moto con 7'C e'
parita con lo stesso "sound" di quando ci sono 20'C, cosa che col 10W40 del
concessionario non avveniva... 
Sconsiglio, come Johnny L ammoniva, oli "racing" di gradazione 20W60 o 10W60, in
quanto quel "60" a caldo (nei motori in oggetto, ovvio) non serve ad un cazzo
anzi consumi 2 batterie all'anno ed una buona percentuale di benza o nafta in
piu'... 
Concludendo, se la tua e' un 1.0 o un 1.3, o tieni quello del concessionario,
oppure, se proprio vuoi fare le cose per bene, ti consiglio un buon sintetico
(Mobil1, Shell, Motul, Castrol, poi Sint2000 o ELF) per fare alcuni nomi) 5W40. 
st

Toyota un 1.000 km fa ;-)
Allora se sei amante del motore e del fai-da-te e/o hai dimestichezza (e la
possibilita' economica) puoi gia' cambiare l'olio del rodaggio con.. vedi
l'altro mio post :-)
Se invece non conosci nessuno che te lo puo' fare e/o vuoi tirare avanti con
quello della casa che comunque schifo non fa (aggiungo, risparmi anche qualche
euro...) allora ogni 2.000 controlla pure (a freddo e con l'auto in piano) il
livello dell'olio e stai tranquilla. Ciao! Simone

 nessuna particolare cura in +). 
Ok, nel mio caso un problema l'ho arginato e cioe' mio padre: gli ho 
sequestrato le chiavi.
Poi, non so se ne ho un altro, dato che una volta mi hanno messo la 
benzina nella mia macchina DIESEL :-(
Va, ma non so se e' solo la mia impressione dato che ha le marce alte, 
o effettivamente sembra che perda colpi...... :-/ 
-- 
sign in allestimento

 tranquilla. Ciao! Simone 
Beh, per ora mi faccio servire, e controllo quando faccio gasolio, 
cioe' faccio controllare ;-)
-- 
no sign

 lungo nel tempo, per esempio... :-)
Se Ti puo' tranquillizzare ho 4 anni e 125.000 K sulla Corolla 1.6 '98 e
siamo arrivati a circa 20.000 sulla Yaris 1.0 senza alcun problema di nessun
tipo sui propulsori ( e detto questo tocchiamo ferro che sono
macchine..........)
Tieni conto che la piccolina l'ho portata questa estate sui passi sopra i
2000 mt. e tutto e' filato liscio.
In realta' i concessioneri Toyota sono molto "geloi" dei loro prodotti che
( e non fanno i furbi) sono come gli altri in vendita generale ( a parita'
di prodotto) , nel concessionario puoi arrivare anche a pagarlo qualcosa in
piu' , certo vai in tranquillita' con la garanzia.
Ciao
Diego
Happy Snoopy Driver Corolla '98 1.6
P.S. sono a livello conoscitivo due domande  la Yaris 1.0 ha ancora" il
minimo" esageratamente basso in partenza ?
e la retromarcia e' fluida ?


 l'altro.
Ma non è poco? Un po' ne consuma sempre, qualsiasi motore.
Ma dico non grammi ma etti, tra un tagliando e l'altro.
Ciao
_____________________________________________________________________
Mirco Zorzo (29, 75, PD) 40k km 305 80k km Polo tdi
MDK Linux 2.4.18 Registered user #287263

 Sint2000 o ELF) per fare alcuni nomi) 5W40. 
;-)

 vedere. 
Tnx
Saranno contenti di rivedermi alla Toyota :-D

un W30-W40.
Sono d'accordo, per via di quel "50" che nei motori 1.3 ma sopratutto 1.0 della
yaris, ma ti assicuro che non ho notato nessun aumento di consumo passando dal
10W40 esso semisynt della casa (tra l'altro un semisynt anche decente) al 5W50.
Certo, un passaggio 5W30 (non e' escluso che nella 1.0 abbiano messo quello..
qui a Bo in tutte le Toyota mettono lo stesso 10W40) ad un 20W60 lo senti eccome
8-] e comunque nel 1.0 come dicevo un 10W60 non ci sta a dire un ca##o, gia' io
non ci mettrei neanche il 5W50 ma al massimo un 5W40 o 0W40...
Sim
PS: nell'altro post aggiungerei alla lista anche Esso, prima di Agip ed Elf.

 piu'...
Scusa, ma perché un 10W60 comporta un consumo maggiore di un 10W50?

che parlarmi di un additivo della Bardahl da usare :-)
Per quello che riguarda gli addittivi il discorso e' lungo, complesso, pieno di
omerta'. Se vuoi lo affrontiamo con calma, magari in email.
st

miglioramenti.
Uhm... anche quelli contano poco... lo shel consiglia quelli dell'Auto Plus.
Se siete interessati vi mando il link in email (qui potrebbe apparire
pubblicita' :-)
st

quello che puliva gli iniettori?
Va benone, provalo. 
st

vediamo cosa ne pensa... 
Vi ringrazio della fiducia :-)
Dunque, i presupposti per un danno ci sono, purtroppo.
Riserva vuol dire 10/15 litri, e 5 euro di verde sono 4.5 litri circa.
Quindi 1/4. E non e' poco. Ma puo' essere sufficiente per lubrificare
correttamente le due pompe (una e' sul filtro mi pare, l'altra e' quella ad
altra pressione del CR) e gli iniettori. Ovvio pero' che il filtro deve
filtrare, quindi credo che il CR e quasi sicuramente gli iniettori, non abbiano
subito danni. Resta da vedere il filtro della nafta, che io avrei cambiato
all'istante (spurgare benzina non ha senso.. mica e' acqua :-) e credo che per
20/25 euro ti abbiano solo fatto lo spurgo e svuotato il serbatoio.
Cmq nulla e' irreparabile. Secondo la mia (modesta) opione iniettori e CR sono
salvi (grat.... grat.... :-) mentre il filtro.. beh, al primo tagliando me lo
farei sicuramente sostituire (lo farebbero al secondo) e quasi quasi adesso
farei un'altro spurgo. 
Ovvia anche l'aggiunta di ottimi addittivi (non STP...) nel serbatoio (solito
discorso, ti do link in email), per lo meno per un po'.
Cmq la sensazione di strappo mi sa da turbo-lag, ad ogni modo ci vorrebbe una
bella stiracchiata, anche per vedere se arriva quasi alla sua velocita' massima
(sino ai 150/155Km/h ci arrivi anche in poco spazio, gli ultimi 15Km/h sono piu'
duri da conquistare :-)
st

giusto, e metterlo dal tappo non e' certo difficile :)
Magari prenderlo della stessa gradazione :-)
Come dicono alcuni, e' cosa buona e' giusta ;-)
st

Perche' dopo 2000km? era gia' finito?
No, ma mi faceva schifo lasciarlo dentro :-)
Abbi pazienza, anche se i motori moderni sono rodati a banco, io sono ugualmente
un maniaco e nel timore di qualche scoria - residuo di lavorazione, ho cambiato
l'olio... No, non era finito, e nemmeno esausto (l'ho messo nella Uno della
limi... cazz, era appena annerito! :-) pero' cosi' ho
1) Messo a tacere le mie paranoie
2) Messo l'olio che pareva a me.
Io non ti voglio portare sulla retta via, non ti voglio far sedurre dal lato
oscuro della forza :-) ma se vuoi fare la maniaca come me mettici del bel Mobil1
5W50... basta svitare un tappo, aspettare, richiuderlo, e metterci 4 litri di
Mobil1 (lo trovai a ~10euro/litro). Il filtro puoi anche evitarlo di cambiare,
tanto ha 2.000km, e poi questo te lo cambiano a 15.000 nel tagliando. Se vuoi
piu' info, sono qui. Ciao.
st

Scusa, ma perché un 10W60 comporta un consumo maggiore di un 10W50?
Perche' l'olio e' piu' "duro" da pompare... e quindi la pompa, che prende
energia sempre dal motore, e' piu' sotto sforzo.
Questo problema e' NOTEVOLMENTE sentito in formula1, dove la scelta dell'olio
cambia da circuito a circuito (!!) oltre che naturalmente da clima a clima.
Un olio troppo "liquido" e' facile e meno dispendioso da pompare in giro per il
motore, turbina (Se c'e'), ecc... ma lubrifica meno di uno piu' "duro", il quale
lascia un velo molto piu' resistente (quindi turbina e compressione godono) ma
e' piu' dispendioso da portare a spasso. 
Riporto la "classica" tabella.
NB: viscosita': all'incirca... piu' alta, piu' l'olio e' duro, piu' bassa, piu'
l'olio e' circa acqua.
Grad.	Visc. Minima
0W 	3.250 		a -30°C
5W 	3.500 		a -25°C
10W 	3.500 		a -20°C 
15W 	3.500 		a -15°C 
20W 	4.500 		a -10°C 
25W 	6.000 		a -5°C 
Il secondo indica la viscosita' a 100'C. Solita tabella.
Grad.	Min	Max Visc. (stavolta a 100'C)
20	5.6 	9.3 
30 	9.3 	12.5 
40 	12.5 	16.3 
50  	16.3 	21.9 
60 	21.9 	26.1 
st

 Va benone, provalo. 
oky ;)


 sanno cosa devono fare :) Non ti preoccupare di queste cose.
3 anni di garanzia??
solo in Fiat 1 anno oppure anche lì è cambiato qualcosa?
ciao
-- 
Eugnegno (25, pochinipochini, MO)
Bravo 1.6 sx "Belluno"
*Perpinchiopinchernacolo*

solo in Fiat 1 anno oppure anche lì è cambiato qualcosa?
No, e' la Toyota che su certi modelli "rodati" da ben 3 o 5 anni, mi pare..
st

 st
ok, scrivi tu che la mia mi e' tornata indietro (il mio indirizzo e' 
valido)
