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Titolo: Quesito di FISICA applicata ad un tamponamento

Discorrendo di un incidente avvenuto ad un collega si è sollevato il 
segunete interrogativo...
io che guido, sento di più la botta dovuta a tamponamento se
-io sono fermo e l'altro veicolo corre a 40 orari
-io vado a 80 e l'altro a 120
e perchè
:)))
grazie
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Addio "Piero", non ti dimenticherò! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver
         \ | /        Borto - ex dipendente Ferrari GES  
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Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
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 e perchè
Tenendo il freno rilasciato i due incidenti sono del tutto equivalenti.
Tenendo il freno premuto, meglio stare fermi.
-- 
8tto (35,MI)

 Tenendo il freno premuto, meglio stare fermi.
Perchè?
-- 
Domenico"Linoge®" ( 26, 115, VT )
Focus TDCi 115 cv Driver
Rav 4 D4D 115 cv Ogni tanto driver
Cinemazone
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 Domenico"Linoge®" ( 26, 115, VT )
-- 
-- 
Taffo
(kazzimiei, poki, Italia del Nord)
Proud to drive a Honda 

 quantita' di moto= botta.
Vero, ma non solo.
Dunque, che succede nell'urto?
L'energia cinetica dell'auto tamponatrice (m*v^2) deve andare a finire da 
qualche parte.
Si trasforma in calore conseguente alla deformazione delle lamiere + 
l'energia cinetica dell'assieme tamponatore + tamponato.
Immaginiamo che l'auto A sia ferma e venga tamponata dall'auto B che 
procede a 40 all'ora:
Ipotesi 1: A tiene frenato
La deformazione sarà superiore in quanto il grip delle gomme sull'asfalto 
riesce a manterere quasi ferma la parte anteriore di A.
L'accelerazione subita dai passeggeri è modesta.
Ipotesi 2: A non frena
B colpisce A, che subisce una forte accelerazione in avanti.
Le auto risultano molto meno danneggiate, ma i passeggeri di A subiscono 
una forte accelerazione.
-- 
8tto (35,MI)

 8tto (35,MI)


quantita' di moto= botta.
Se l'auto restasse perfettamente ferma sì (a 40 all'ora ce la farà?
dipende dalle masse), ma se non avvenisse mi chiedo se l'accelerazione
e la successiva decelerazione per via dei freni pinzati non possa
essere peggio della sola accelerazione per il collo.
--
Dumah Brazorf [24, 90, BS]
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 essere peggio della sola accelerazione per il collo.
Non può essere peggio dal momento che la successiva decelerazione è quella 
max garantita dai freni, voglio sperare che qualunque collo sia in grado di 
reggerla.
-- 
8tto (35,MI)

 Tenendo il freno rilasciato i due incidenti sono del tutto equivalenti.
Sicurosicurosicuro? io avrei detto di no. In teoria tu la botta la senti 
perchè ti viene "impressa" un'accelerazione.
Se la differenza di velocità è identica nei due urti, la forza impressa 
all'auto davanti sarà la stessa. Ma siccome viaggiano a velocità 
differenti, l'auto che già si muove "più veloce" avrà un'accelerazione 
minore, a parità di forza applicata, o sbaglio?
ps. io di fisica capisco un caxxo, sto chiedendo proprio per capire :)

 minore, a parità di forza applicata, o sbaglio?
penso che la terza legge di newton possa venirti in aiuto in questo senso.
la forza e' la stessa sia per l' uno che per l'altro "oggetto",
devi invece ragionare in termini energetici. 

 all'auto davanti sarà la stessa.
Immaginiamo un urto perfettamente anelastico, devi solo considerare la 
conservazione della quantità di moto.
Ipotizziamo due auto di pari massa M
Caso I: Va=0, Vb=40
M*v1a + M*v1b = 2*M*V2
Risulta quindi V2 = 20, ergo l'auto A ha accelerato da 0 a 20
Caso II: Va=40, Vb=80
M*v1a + M*v1b = 2*M*V2
Risulta quindi V2 = 60, ergo l'auto A ha accelerato da 40 a 60, che l'è istess.
-- 
8tto (35,MI)

 quantita' di moto= botta.
andrebbe bene se non ci foss eil problema massa delle vetture, se chi 
tampona è un SUV e il tamponato una 500? 

 ha scritto nel messaggio 
news:4nvdvlF...@individual.net...

te l'appoggio....
mi resta solo un dubbio, in caso di SUV tampona 500 siamo sicuri che sia 
meglio pestare i freni? mentre in caso 500 che tampona un SUV non ho dubbi 
.....solo che guardare lo specchietto analizzare l'auto immaginare il peso, 
paragonarlo a quello della propia auto, beh IMHO ti è già pasasto sopra, per 
esperienza però attenzione a pestare il freno, a me aveva tamponato un TIR 
(ok massa enorme) avevo i freni pestati perchè aspettavo di svoltare ed ero 
un po in salita, frizione freno/acelleratore come faccio sempre quanto mi ha 
centrato in pieno le ruote bloccate a terra sul bagnato mi han fatto fare un 
testacoda poco simpatico, se non avessi avuto il freno forse sarei andato 
dritto non occupando pericolosamente la corsia dall'altro senso di marcia :| 
ma poi chissa... 

 dritto non occupando pericolosamente la corsia dall'altro senso di marcia :| 
Oddio, dubito che sarebbe cambiato qualcosa...
-- 
8tto (35,MI)

Mi aggrego anche io
Tamponamento....poniamo che sia uno di quei casi che guardando nello 
specchietto (con orrore) ci si renda conto che l'urto è inevitabile
Per evitare/minimizzare il colpo di frusta è meglio:
A) Stare morbidi e rilassati con il collo cercando di appoggiarsi 
dolcememente all'appoggiatesta e poi lasciare ogni resistenza
B) Irrigidire il collo il più possibile, sempre appoggiando al poggiatesta, 
ma cercando di resistere almeno un pò all'energia cinetica.
Ovviamente il discorso è estendibile a tutto il corpo..... dato l'urto è 
meglio essere il più possibile ridigi o con i muscoli rilassati?
Ciao
-- 
-- 
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 meglio essere il più possibile ridigi o con i muscoli rilassati?
Se invece sei tu che tamponi, braccia ben ferme a ore 9 e 15 sul volante, 
gomiti leggermente flessi e larghi.
-- 
8tto (35,MI)

 ma cercando di resistere almeno un pò all'energia cinetica.
Strappo muscolare garantito :-)
Cercare di stare rilassati e' la cosa migliore, tanto non ci si riesce e
d'istinto il collo fa resistenza.
E, per salvare il collo, il piede sul freno. Certo, l'auto ne soffre.
-- 
    A.''°° / collezionista di catorci

 Per poco che faccia, tenere il freno č comunque migliorativo.
Nel caso di urto laterale invece come la mettiamo? solito discorso o sarebbe 
meglio che un po do energia cinetica sfumasse nello strisciamaneto delle 
auto?



Dade 

meglio essere il più possibile ridigi o con i muscoli rilassati?
Vale un po' il discorso di cui sopra. In ogni caso, le strutture più
sollecitate dall'energia che si sprigiona nell'urto indiretto non sono
gli arti, ma gli organi interni. Gli organi interni hanno pochi mezzi
di fissità propri e, in genere, si tengono fermi l'un l'altro. Durante
un urto del genere supposto quelli più a rischio sono l'arco
dell'aorta e la vena cava inferiore nel tratto che attraversa il
fegato. Non è nè difficile nè infrequente che si rompano, con
conseguenze immaginabili.

 Ipotizziamo due auto di pari massa M
[cut]
Mi fido, non ho voglia di impegnarmi a capire :P

c'è una quantità maggiore di energia cinetica che viene dispersa durante il 
botto in movimento,
poi c'è il discorso dell'attrito statico che quando sei in movimento non c'è
peggio in movimento
"Borto" <dfg...@dfgdg.ff> ha scritto nel messaggio 
news:efdr6i$cv0$1...@nnrp-beta.newsland.it...


> E, per salvare il collo, il piede sul freno. Certo, l'auto ne soffre.
Già.