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Titolo: Hyundai i40 SW: il listino

Si erano fatte un po' di illazioni tempo fa, adesso il listino ufficiale 
c'è, coi prezzi che partono da 23.490 € per la versione manuale a benzina 
più spartana a 32.300 € per il diesel  full-optional da 136 CV con cambio 
automatico sequenziale a 6 rapporti
http://www.hyundai-motor.it/modelli/i40/listino.aspx
 

 ha scritto nel messaggio 
news:ivks69$q9q$1...@speranza.aioe.org...

.... chissà quante ne venderanno a 32 mila euro....
J.

Zotto ci ha detto :

Sono folli. Il prezzo giusto sta tra 20k e 28k. Il resto nessuno 
intende pagarglielo. Mi sa che stanno imparando dagli strozzini 
tedeschi a fare i prezzi.
-- 
Il buon nome vale più di grandi ricchezze; la stima, più che l'oro e 
l'argento


Sono quelli postati da me il 22/06/2011.
Confermo che praticamente in Europa farà la fine della Avensis III e 
della Mazda 6 II: un flop.
Sopratutto se consideriamo che la i40 è una macchina ESPRESSAMENTE 
pensata per l'Europa (la Sonata USA è completamente differente -e più 
bella-)
-- 
El Nino
BMW 320i / Alfa 147 1.9 JTD / VW Golf VI 1.4 / Skoda Fabia 1.2 TSI
www.bmwnews.it

 bella-)
La versione "media" (senza 18") è qualcosa di imbarazzante, quasi ai 
livelli della Serie 1 F20 a livello di bellezza:
http://www.autogaleria.pl/fotografie/hyundai/hyundai_i40_kombi_migas_2011_04.jpg


 Sono folli. Il prezzo giusto sta tra 20k e 28k.
Perché, 23490 non è  in mezzo a 20 e 28? 

Listini di altre segm. D :
Insignia, da 25151 a 31401
Mondeo, da 23151 a 28901
C5, da 25581 a 41101
159, da 28511 a 35451
Mazda 6, da 21051 a 31951
407SW, da 26740 a 30940
Laguna sportour, da 24950 a 31600
Non sto a scrivere le cosiddette "premium" per carità di patria.
Però, i folli sono Hyundai. :-/



Si, perché:
1- Hyundai non è un marchio forte per il segmento D (vale lo stesso 
discorso per Skoda e Seat, che con Superb e Exeo vendono circa meno 
quasi...0)
2- Se Mazda non vende, con un design ottimo (IMHO superiore alla i40) e 
prezzi più bassi, la Hyundai vuole vendere la i40 o tenerla a marcire in 
concessionaria, salvo poi venderla con sconti pazzeschi come avveniva 
per la Sonica?
3- Delle sopracitate le uniche che vendono sono Insignia, Mondeo e C5, 
che hanno prezzi più alti per gamma più ampia (Citroen va dal 1.6 al 
3.0) o per motorizzazioni più alte nella base di gamma (Ford e Opel 
hanno la base benzina che parte da 160 e 180CV)


 
http://www.autogaleria.pl/fotografie/hyundai/hyundai_i40_kombi_migas_.
..
Sono partiti a disegnarla dal fondo e poi non c'era più spazio sul
foglio per il frontale?
P

 Perň, i folli sono Hyundai. :-/
Sě, sono folli.
Facciamo un paio di confronti.
i40 1.7 CRDi Comfort 136 CV 27.600
i40 1.7 CRDi Style 136 CV 31.100
Mondeo Plus 2000 Tdci 163 CV 28.500
Mondeo Titanium 2200 Tdci 200 CV 31.500
C5 2.0 HDi 140 Exclusive 32.301
-- 
8tto (40,136+73+32+36,MI)
CLORO AL CLERO
Aboliamo la GdF

 foglio per il frontale?
Esatto :-)
Questa č la nostra i40:
http://www.zercustoms.com/news/images/Hyundai/Hyundai-i40-Sedan-1.jpg
Questa č la Sonata USA:
http://testdrives.eu/wp-content/uploads/2010/05/2011-new-hyundai-sonata-001.jpg
La Sonata ha un cofano molto piů lungo della i40


 C5 2.0 HDi 140 Exclusive 32.301
Alfa Romeo 159 2.0 JTDm 136CV Sportwagon Super 30.200€ (navi, 17", 
ecc... di serie...in promozione a 25.900€)
Mazda 6 SW 2.2 CD Executive 163CV 27.700€
Mazda 6 SW 2.2 CD Executive 163CV 30.900€
Mazda 6 SW 2.2 CD Sport 185CV 31.800€ (full optional come la i40 Style)
VW Passat 2.0 TDI Highline Variant 140CV 32.000€ (full optional, con 
pelle/alcantara di serie)
Skoda Superb 2.0 TDI Ambition 140CV 30.300€


 Però, i folli sono Hyundai. :-/
Esatto. 3 motori in croce, con il diesel, che e' l'alimentazione
predominante, è rappresentato
da un 1.7.
Roba da segmento C scrauso o B con un certo tono.
Se la strategia e' di non venderla  nell'UE, sicuramente e' ottima.
Certo avrebbero potuto chiamarla flop
e far partire il listino da 150.000 euro. Ma la perfezione non e' di
questa terra.
Cosi', pero', rischiano di doverne vendere un paio l'anno
Davide

 Roba da segmento C scrauso o B con un certo tono.
Mii come siete drastici... Vedremo che politica  commerciale faranno con le 
flotte. 

 BMW 320i / Alfa 147 1.9 JTD / VW Golf VI 1.4 / Skoda Fabia 1.2 
TSIwww.bmwnews.it
Davide

 le flotte.
Non è questione d'esser drastici. Un 1700 su una segmento D è 
improponibile. Può andar bene giusto come motorizzazione d'ingresso.
Se mi viene lo sghiribizzo, l'anno prossimo me la faccio preventivare 
dal noleggiatore LT.


 improponibile. Può andar bene giusto come motorizzazione d'ingresso.
A seguito della manovra finanziaria, le auto blu non potranno avere motori 
di cilindrata oltre il 1.6.
Ergo il 1.7 è persino grosso come ingresso (ovviamente parlando di flotte).
LG

 
http://www.autogaleria.pl/fotografie/hyundai/hyundai_i40_kombi_migas_2011_04.jpg
A me, con sti finestrini posteriori oscurati, sembrano tutte dei furgoni
MaxMax 

 Aboliamo la GdF
Davide

 dal noleggiatore LT.
Nel caso sarei kurioso

 Nel caso sarei kurioso
Pure io. Fino a sette/otto anni fa erano decisamente poco convenienti.
Comunque, sarà eventualmente solo per curiosità, dato che mi starei 
orientando verso qualcosa di diverso, mi sono rotto le balle della SW.


 della SW.
In effetti, se non ti serve per trasportare cose ingombranti, tanto vale 
andare su altro. 

 orientando verso qualcosa di diverso, mi sono rotto le balle della SW.
Ad esempio?
MaxMax 

 Perï¿œ, i folli sono Hyundai. :-/
Ha un posizionamento motoristico sotto le sue avversarie, in pratica ha 
motori che le altre case mettono sulle sec. C, ma ha le dimensioni e i 
pesi di una segmento D. Ovvio che tale stranezza debba essere scontata 
con un prezzo a cavallo dei deu segmenti. esattamente ciï¿œ che 
suggerivo.
IMHO, ovviamente.
-- 
Il buon nome vale piï¿œ di grandi ricchezze; la stima, piï¿œ che l'oro e 
l'argento

 In effetti, se non ti serve per trasportare cose ingombranti,
Che tralaltro con le linee che hanno al momento manco le SW van bene
per trasportare cose ingombranti.....
Fafifugno

 Puï¿œ andar bene giusto come motorizzazione d'ingresso.
+1
-- 
Il buon nome vale piï¿œ di grandi ricchezze; la stima, piï¿œ che l'oro e 
l'argento

 per trasportare cose ingombranti.....
Se posso, perché? 8-o


 andare su altro.
Più che altro trovo che la formula della SW sia irrazionale.
Oltretutto, oggidì una SW del segmento D si avvicina paurosamente ai 5 
metri. Le auto continuano a crescere in dimensioni, strade e box sono 
sempre gli stessi -> io scendo di segmento.


 Ad esempio?
Sono stufo di girare in SW, una formula che trovo scomoda.
Sono indeciso se tornare al monovolume o prendermi una C "compatta".
Attualmente mi ispira la Giulietta col cambio TCT.


 per trasportare cose ingombranti.....
In compenso a girarci richiedono spazi più ampi di un Daily di 15 anni fa.


 stessi -> io scendo di segmento.
E la Focus ha ancora misure "umane"... :/
-- 
Il buon nome vale piï¿œ di grandi ricchezze; la stima, piï¿œ che l'oro e 
l'argento

 Attualmente mi ispira la Giulietta col cambio TCT.
Se mollo la SW al prossimo cambio è in cima ai miei pensieri.
Subito dopo ci metto la Golf.
Se riprendessi uan SW non saprei proprio... La Focus? La Megane? Bho. 
Il resto non mi entusiasma.
-- 
Il buon nome vale più di grandi ricchezze; la stima, più che l'oro e 
l'argento

 E la Focus ha ancora misure "umane"... :/
Quella che ho io � al limite. E' troppo larga (soprattutto per quello 
che ottieni in cambio).
Quella nuova... mah.
La berlina la scarto per il bagagliaio.
La SW potrebbe anche andare bene.
La nuova serie ha per� introdotto alcune "fighettosit�" che mi stanno 
ampiamente sulle balle.
Poi odio profondamente l'insieme ESP+ASR.
Insomma, sarei per passare ad altro.


 resto non mi entusiasma.
SW come dicevo mi hanno rotto un po' le balle. Trovo che siano 
irrazionali, rispetto a una MV.
Piuttosto mi ripiglio una MV.


 automatico sequenziale a 6 rapporti
http://www.hyundai-motor.it/modelli/i40/listino.aspx
IHMO, la versione full a quel prezzo sarebbe stata interessante con il 2.2 a 
nafta, con il 1.7 la vedo dura...
Per un'auto da lavoro preferisco puntare piuttosto su un motore più grosso a 
parità di cavalli.
Immagino grossi sconti però (almeno per portarla dopo 3 anni a essere 
concorrenziale con una già svalutatissima mondeo usata).
Ciao
--
Parmino il Gioppino 

 Attualmente mi ispira la Giulietta col cambio TCT.
Auguri. Ad oggi accettano gli ordini ma non sanno quando le consegneranno.
Sulla MiTo con il TCT i pochi proprietari di questo gufo automatizzato, 
hanno la macchina ferma in officina da mesi in attesa che sistemino il 
tutto.


 Se posso, perché? 8-o
Perche' con le code rastremate che hanno tutte, e dei rivestimenti
interni spessi quando va bene mezzo metro, non riesci a caricare
qualcosa di ingombrante: magari nel vano ci starebbe pure, ma non
riesci a farlo entrare.
Il mio concetto di SW e' la vecchia Volvo 760: uno scatolone
"tagliato" davanti.
Ora, invece, le fanno tutte con 'ste code strane per renderle piu'
belle da vedere, peccato che lo scopo principale della SW sarebbe
quello di caricare oggetti/bagagli.
Prova, per esempio, a guardare la 156 SportWagon
Fafifugno

 In compenso a girarci richiedono spazi più ampi di un Daily di 15 anni fa.
Esatto
Fafifugno

 Piuttosto mi ripiglio una MV.
Frimont!
P

 tutto.
:))


 Frimont!
Inutilizzabile in Italia.
(1.88 metri di larghezza, mi pare...)


 Spero che per allora avranno risolto, altrimenti amen.
Tralatro per il momento è only benzina. Il TCT sul diesel ha dato molti 
grattacapi al banco.
Io andrei sul DSG Volkswagen, ma sul 6m, decisamente più affidabile del 
7m che ha dato un po' di noie sul 1.6 TDI


 7m che ha dato un po' di noie sul 1.6 TDI
Ma infatti quella è la seconda scelta. Ma forse a quel punto su 
un'Octavia piuttosto che una Golf.


 Prova, per esempio, a guardare la 156 SportWagon
Ecco, appunto. :)
-- 
Marco (34,116+21,BZ)
2004 Toyota Avensis SW 2.0 D-4D
2005 Yamaha X-Max 250

 un'Octavia piuttosto che una Golf.
Concordo, anche se ahimé c'è da vedere come sarà la new Octavia che 
debutta a Ginevra 2012: la semplificazione della gamma del costruttore 
ceco voluta dalla rete VW mi spaventa.


 ceco voluta dalla rete VW mi spaventa.
'rcatroia, esce la nuova? Esattamente quando? Io dovrei ordinarla tipo 
in marzo/aprile. Se esce quella nuova, niente Octavia.


Prova, per esempio, a guardare la 156 SportWagon
sulla mia ci carico pacchi lunghi 2 metri e belli larghi e alti,
nonostante la coda piů rastremata del primo modello (laguna);
cioč su quella di prima potevano essere un po' piů alti, ma 20 cm piů
corti.
In ogni modo su tutte e due la soglia di carico livellata con il piano
di carico e vano del tutto regolare sia per il piano che per i fianchi.
-- 
Alty
LagunaST

 corti.
Ecco: se tieni conto che, come tutte le auto, la tua laguna attuale e'
piu' grande della vecchia (perlomeno credo) non mi pare un bel
risultato.
Pensa, per esempio, con una bella coda squadrata: altro che 20 cm di
lunghezza in piu', avresti avuto molto piu' spazio in lunghezza.
Fafifugno

 Ecco, appunto. :)
Hai avuto pure tu il "piacere" ? :)
Fafifugno

 E la Focus ha ancora misure "umane"... :/
Quella del 2010 e' enorme, per niente. Hai poco piu' dello spazio
interno di una 206 con ingombri esterni decisamente superiori. Veramente
una cagata. Menomale che e' bella da guidare.
-- 
I'll be seeing you,
- "We don't need no education..."
- Yes, you do. You've just used a double negative!
http://craphound.com/walh/audiobook/download-audiobook

 flotte.
Quindi evitano di vendere dove e' piu' lucrativo per farsi strozzare
dalle flottari?
Davide

 dalle flottari?
E che ne so? Tanto, è sempre questione di moda... 

 Mazda 6 SW 2.2 CD Sport 185CV 31.800€ (full optional come la i40 Style)
abisso infinito 2
-- 
-----------------
taffo (41,120,VR/PR)
Velociraptor driver.

lunghezza in piu', avresti avuto molto piu' spazio in lunghezza.
la macchina č cresciuta di circa 10cm e ne ho guadagnati 20cm per la
lunghezza dei pacchi, per la larghezza siamo rimasti li... ci ho perso
solo in altezza oltre i 50 cm per i pacchi lunghi; in ogni modo questa č
piů versatile per il carico, dagli anelli ferma carico, al tipo di
pianale al sistema di ribaltamento dei sedili.
-- 
Alty
LagunaST

 Può andar bene giusto come motorizzazione d'ingresso.
la hyundai E' d'ingresso (di default).


 orientando verso qualcosa di diverso, mi sono rotto le balle della SW.
ocio a passare al lato oscuro della forza.
:-PPPPP


 e c'è un'abisso infinito.
A favore della i40 ?
Quoto :P
:D
Fafifugno

 La Sonata ha un cofano molto piů lungo della i40
Anche la Panda.
Ciao, Alex.
-- 
Xavier: "Excuse Me, I'm Charles Xavier".
Wolverine: "Go Fuck Yourself!"
(JPN, 400+, 40) 

 Piuttosto mi ripiglio una MV.
Io avrei anche l'opzione pazzia: Kuga o similia. La ragione è legata 
alle strade di montagna che percorro in estate per andare su alle 
baite.
Ma è una opzione pazza.
Preferirei una macchina con il doppia frizione.
-- 
Il buon nome vale più di grandi ricchezze; la stima, più che l'oro e 
l'argento

 Prova, per esempio, a guardare la 156 SportWagon
Il nome dice tutto. Per me una SW da carico è una Mondeo, una C5, una 
Passat ecc. La SportWagon dice tutto da sé. :/ Bella, ma inutile se lo 
scopo è il carico. :-?


 Preferirei una macchina con il doppia frizione.
La Mitsu di mio fratello ha il doppia frizione :)


 Fafifugno


 carico. :-?
l'importante è che ci stia la tavola da surf
:-PPPP


 La Mitsu di mio fratello ha il doppia frizione :)
figata! ma non dicono mai nulla, non pensavo la mitsu avesse già bella 
e pronta la doppia frizione.


 pronta la doppia frizione.
http://www.omniauto.it/magazine/4914/cambio-a-doppia-frizione-per-il-mitsubishi-outlander
Mio fratello, che prima aveva una Passat DSG, dice che questo cambio è 
molto meglio (e già del DSG parlava bene)


 per me sarebbe veramente buttare via i soldi.
Non costa poco, l'Outlander, soprattutto con quel cambio (ma vale lo 
stesso per le versioni Citroen e Peugeot)


 stesso per le versioni Citroen e Peugeot)
Mi pare che mi abbia detto 32k.


 forse a me piace troppo la 159...non sono obiettivo.
Mi sa che allora e' un mix di due fattori fra loro opposti: io la 159
non posso proprio vederla, specie come frontale
Fafifugno

 :-PPPP
Esiste sempre il portapacchi :P
:D
Fafifugno

 Mio fratello s'è preso la Mitsu Outlander.
Bello, trazione quasi al livello della Forester.


 scopo è il carico. :-?
Appunto: "sportwagon", ossia un controsenso in termini.
Una wagon non e' MAI sportiva, e una sportiva non ha di certo una
carrozzeria da SW.
Fafifugno

 Mi pare che mi abbia detto 32k.
Di listino 35k la versione meno accessoriata, 37,3k quella più lussosa.


 Velociraptor driver.
Davide

 Speriamo che sia l'ingresso da dove si esce
gli ingressi, in certi casi, possono essere molto pericolosi :-PPPP


 
Boh? Forse si riferiva a quanto è stata pagata. A quanto vedo la sua 
dovrebbe essere la versione lussuosa.


 peccato per il piccolo turbo lag sotto i 1500 giri.
Il tuo 1900-120 è una delle versioni più riuscite del MJ.


 Il tuo 1900-120 è una delle versioni più riuscite del MJ.
me l'avevi già detto, ma mi fa piacere sentirtelo dire...
"mmmm...si si...ti prego dimmelo ancora" :-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP


 "mmmm...si si...ti prego dimmelo ancora" :-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
VONGOLA!
Contento?
:P


 Attualmente mi ispira la Giulietta col cambio TCT.
Prox settimana a noi consegnano l'astra , se ti interessa darci un occhio 
fai un fischio (mi par di capire che abitiamo anche abbastanza vicini).
Onestamente non vedo l'ora di dar via la C4, sara' che e' tanto tempo che 
non metto il culo sulla Z o non so che altro, ma non ce la faccio veramente 
piu' a subire i barcollamenti assurdi di quell'auto su dossi o strade non 
perfette, per non parlare dei consumi e delle prestazioni che ha ora.  E sul 
serio, un po' mi spiace, perche' dentro a me sembra veramente un bel 
prodotto, in 3 anni e 100kkm non c'e' uno scricchiolio e ogni cosa e' ancora 
perfettamente funzionante (ad esclusione del trollettino nel bagliaiaio che 
si smonta solo a guardarlo). Lo spazio a bordo e' inavvicinabile da altre 
auto anche di segmento superiore, cosi' come la sensazione di "respiro" che 
danno le ampie superfici vetrate. Un vero peccato, un ottimo corpo macchina 
con una meccanica decisamente di scarsissima qualita'.
La giulietta l'abbiamo vista anche noi prima di scegliere l'astra, ma IMHO 
mi e' sembrata troppo spartana e di scarsa qualita' dentro.
MaxMax 

 mi e' sembrata troppo spartana e di scarsa qualita' dentro.
Devo in effetti guardarla.
Di recente ho sbirciato da un finestrino di una parcheggiata, ho subito 
notato una cosa che non mi è piaciuta, la grafica demenziale della 
strumentazione.


 Velociraptor driver.
Davide

 strumentazione.
A me non e' piaciuta la posizione del cambio (troppo indietro), la leva 
troppo lunga, le guide dei sedili anteriori troppo a vista ed esposte, e la 
sensazione di stare dentro una Gpunto un po' piu' grande.
Peccato anche per il baule, con il bordo di carico parecchio alto, perche' 
come spazio non era poco.
La visibilita' sulla giulietta e' migliore che sull'astra (della quale non 
capisco la scelta dei montanti anteriori sdoppiati)
MaxMax 

 sensazione di stare dentro una Gpunto un po' piu' grande.
Devo provarla.


 Davide


 :P
così non vale!


 strumentazione.
perché non sei sportivooohhhhh


 Devo provarla.
decisamente almeno salirci su, e poi un bel report
MaxMax 

 decisamente almeno salirci su, e poi un bel report
E' che sono pigro :)


carrozzeria da SW.
http://tinyurl.com/6kcsar2
:P
-- 
Zerocento� (38, 92, SP)
Suzuki Swift 1.3 (GPL-Powered since 17/10/2008)
Ford Ka MY'00 "Bumblebee Baby" by MatteoS60
*Dove c'� un furbo, c'� sempre un coglione* (detto Toscano)
msn: beverly200[at]katamail[punto]com; Skype: Zero_100

 Bello, trazione quasi al livello della Forester.
Che è la 4x4 per cui ho davvero preso una scimmia totale. Se fosse una 
4x4 o Forester o Kuga. Al limite, una Tiguan, ma costa un botto più 
delle due citate.
-- 
Il buon nome vale più di grandi ricchezze; la stima, più che l'oro e 
l'argento

 l'importante è che ci stia la tavola da surf
Magri una persona che la vuole usare per caricare scatoloni della 
tavola da surf sene fa una pippa... Per dire. Dipende da quale uso si 
deve fare. Se è per la tavola da surf ok. Aggiudicata al signore con i 
bermuda... :')


 per la tavola da surf ok. Aggiudicata al signore con i bermuda... :')
LOL
il problema è che non so se veramente ci sta sulla 159 la tavola da 
surf, sai?


 Velociraptor driver.
Davide

esisterebbe
Veramente sta vendendo molto bene, ne vedo parecchie.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

flotte. 
Hopeless.


da un 1.7.
Ho dovuto scaricare il pdf per trovare il dato che cercavo: massa a
vuoto 1.648 kg.


 Stefano D.(PD)
Davide

 Stefano D.(PD)
Davide

Non mi sembra che abbia sfondato
2950  da gennaio a maggio.
L'Insignia vende il doppio ma la 159 di meno.


 forse a me piace troppo la 159...non sono obiettivo.
Da quando hai messo la canotta sicuramente :-p

 Il tuo 1900-120 è una delle versioni più riuscite del MJ.
... figuriamoci le altre!  :-PPPPP 

 giï¿œ bella e pronta la doppia frizione.
Vista la mia capigliatura, la doppia frizione ï¿œ inutile. 

 ma costa un botto più delle due citate.
C'è sempre la ix35 :-P 

Scriveva Zotto giovedì, 14/07/2011:

'stronz, ma se non l'hai neanche guidata? :-PPPP
-- 
-----------------
taffo (41,120,VR/PR)
Velociraptor driver.

 'stronz, ma se non l'hai neanche guidata? :-PPPP
Mi fido delle impressioni di 8tto :-P
E poi, chi ti vede più? 

 Da quando hai messo la canotta sicuramente :-p
il problema è che voi non sapete come è divertente guidare la mia auto, 
dopo di lei il nulla veramente!
non so come sia la 159, ma la 147 ha uno sterzo supergodurioso che non 
ho ritrovato in praticamente nessuna altra auto...
voi non potete capire :-P


 E poi, chi ti vede più?
e pensa che domani sono a Ispra!


 voi non potete capire :-P
Grossomodo come quello della 156, mi figuro.
Be' sappi che nel lontano 2005 il Cancelli provò la mia Picasso e disse, 
suppergiù, che era l'unica auto con lo sterzo all'altezza.
-- 
8tto (40,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setruà, Diana, Maggiolo
Ground control to Major Tom.

 e pensa che domani sono a Ispra!
Okkio che diventi fosforescente :-P

ho ritrovato in praticamente nessuna altra auto...
La 159 e' meno divertente ma piu' "piantata". E' comunque la TA di
quelle dimensioni migliore che abbia mai guidato. Piu' piacevole anche
della Lexus IS200 che e' TP ma messa giu' per sembrare TA.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 
http://www.hyundai-motor.it/modelli/i40/listino.aspx
Prezzo troppo alto, un Insignia costa meno.
-- 
Saluti
Alec (33,72+,265,170,CT)
Powered by AMD P-II X4 965-BE 3.9GHz
Fueled by ATi - 790GX - HD3300-OC
OnLine by Alice TuttoIncluso 7M

 suppergiù, che era l'unica auto con lo sterzo all'altezza.
cacchio, incredibile per una citroen...vabbe' che non ne ho mai provata 
una.


 della Lexus IS200 che e' TP ma messa giu' per sembrare TA.
goduria!


 Okkio che diventi fosforescente :-P
LOL, ma è per i moduli fotovoltaici...
oramai voglio la cittadinanza Varesina onoraria cribbio...con tanto di 
investitura di Bossi.


 una.
Come sarebbe a dire "per una Citroen"?
Mi pare il minimo, che una Citroen abbia un buono sterzo!


 
La Maron-Card?


 C'è sempre la ix35 :-P
Più grossa, costa molto per ciò che offre, vista da vicino e vista 
dentro. Davvero nulla di che. Se la vendono sono bravi. :/
-- 
Il buon nome vale più di grandi ricchezze; la stima, più che l'oro e 
l'argento

 C'è sempre la ix35 :-P
Meccanicamente poi non è paragonabile alla Forester. :-X


 sai?
Bhe non facendo surf nemmeno il. A me piacerebbe una piccola barchetta 
a vela. Ma per quella serve il carrello. Cmq laprima passione sono 
pinna, maschera e boccaglio. Quindi ci stanno anche su una 500. :/


 dentro. Davvero nulla di che. Se la vendono sono bravi. :/
Non sono d'accordo. Vista e provata, non è affatto male.
-- 
8tto (40,136+73+32+36,MI)
CLORO AL CLERO
Aboliamo la GdF

 Meccanicamente poi non č paragonabile alla Forester. :-X
Alla Forester no, ma alla Kuga sě.


 Stefano D.(PD)
Davide

 LOL, ma ï¿œ per i moduli fotovoltaici...
Vuoi mettere? Moduli fosforescenti, cosï¿œ produci pure di notte e intanto 
illumini :-PPPPPPP 

 Alla Forester no, ma alla Kuga sì.
Io però se dovessi prendere oggi un SUV prenderei la Forester. Kuga e 
Tiguan dietro.


 Tiguan dietro.
E la ix35 in fondo?


 E la ix35 in fondo?
Dopo la Sportage, la Qasqhai, la Duster... molto dopo... E' una 
Hiunday. Dovrebbero regalarla... o al limite darti qualcosa per avergli 
fatto il favore di portarla via dai piazzali... Scherzo! Non so dove 
posizionarla...
Una cosa è certa: l'ho chiamata pazzia e tale è!
Abbiamo la Yaris che va benissimo. Ma ha 10 anni.
La Focus sembra tenere bene...
La Yaris a rigor di logica dovrebbe avere bisogno prima di una 
sostituzione. Quindi se ciò dovesse accadere si potrebbe pensare ad una 
4x4. Ma piccola. E qui cambia tutto. Potrebbe essere una Panda, ma 
anche una Swift. Mi intriga molto la Terios. Interessante anche la 
Jymny o come si scrive... Ovviamente se è 4x4 si evitano le catene e i 
problemi in caso di neve. Oltre ad avere un mezzo polivalente da strade 
bianche.
IMHO l'evento è destinato a compiersi tra 5 anni circa... A quel punto 
la ix35 sarà fuori produzione. :/


 improponibile. Può andar bene giusto come motorizzazione d'ingresso.
Non sono per niente d'accordo.
Quel motore ha ben 136cv, gli stessi che ha il 2.0 jtd-m della fiat nello 
step "high torque". E se lo montano su quel pachiderma pesante della 159 per 
non parlare dell'Insignia (a pelar le supposte qui i cv sono addirittura 
130), non vedo perchè non possa spingere una i40 dignitosamente.
Poi, in genere chi sceglie un'auto di questo tipo non è che badi tanto alle 
prestazioni, ma quanto al rapporto qualità/prezzo/dotazioni e tutte queste 
belle cazzate qui.
Per tutto il resto basta aprire il portafogli e prendersi una bmw 335d ;-)
 

 Non sono per niente d'accordo.
Ma tanto, sempre bastian contrari sono. Quando Hyundai fa un 3,3 V6 con soli 
235 CV dicono che con quella cilindrata la potenza è scarsa, se poi Hyundai 
abbassa la cilindrata dicono che il motore è piccolo ...

 dignitosamente.
Sarebbe da provare. Sono però dubbioso. Un motore 1700 è sicuramente 
meno corposo ai bassi di un 2000 o 2200. La i40 pesa 1650 chili 
(dichiarati), immaginati come deve andare bene in terza a 1000 giri.
Oltretutto vari motori diesel coreani che ho provato scarseggiavano di 
coppia ai bassi. Potrebbe andare bene giusto con l'automatico.


 Hyundai abbassa la cilindrata dicono che il motore è piccolo ...
Invece qualsiasi cosa Hyundai faccia tu la lodi...


 Invece qualsiasi cosa Hyundai faccia tu la lodi...
E' l' unico sistema per bilanciare le forze, senza contare che non � 
assolutamente vero, mica mi chiamo Alec. 

 assolutamente vero, mica mi chiamo Alec.
S�, ma tornando in topic: ritieni che la gamma della i40 sia completa e 
ben "prezzata"?
-- 
8tto (40,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setru�, Diana, Maggiolo


 coppia ai bassi. Potrebbe andare bene giusto con l'automatico.
Mah guarda 8tto, io sinceramente sull'argomento elasticit� oramai ho gettato 
la spugna. Quello che dici � sacrosanto. Ma fatto sta che se prendi uno che 
fino a ieri guidava il suo bel 2.0 TD da 100-110cv (tipo quelli che faceva 
Toyota una decina d'anni fa), che se anche avevi l'auto carica con 5 persone 
con l'aria condizionata ecc alzavi la frizione e andavi, oggi NESSUN td ti 
d� lo stesso.
Siamo arrivati al punto, che mentre una volta, con un diesel -anche turbo- 
avevi una risposta quantomeno decente gi� dal minimo (tanta cc, pochi cv) e 
un diesel lo prendevi proprio perch� guidavi fottendotene del cambio, oggi 
si � costretti a litigare e a tirar le marce anche sui TD e a calcolare in 
anticipo turbo lag, ritardi ecc. Merito del downsizing.

 ben "prezzata"?
Ho scritto i listini di modelli comparabili, e queste grandi differenze non 
le ho viste.
Se poi intendi dire che poich� � una Hyundai DEVE avere listini 
necessariamente pi� bassi,  fai da contraltare a chi dice "poich� � una 
tedesca � giusto che abbia listini alti".
Insomma, la pianalite � malattia contagiosa :-P 

 Merito del downsizing.
Nel frattempo aumentano i rapporti 8-)

 completa
Ecco, sul "completa" ci sarebbe da discutere, in effetti ci vorrebbe una 
versione ben cavallata, ma poi chi la comprerebbe, dati i preconcetti tipici 
del nostro mercato? Tanto che pure la Genesis coup� da noi � venduta solo in 
versione 2000 turbo e no col V6 3800 che avrebbe pi� senso per un sacco di 
motivi. 

> Nel frattempo aumentano i rapporti 8-)
Ma solo sull'alto di gamma, e con gli automatici. Perchè se parliamo di auto 
piu comuni, il numero dei rapporti spesso è fermo ai consueti cinque o sei 
(peraltro sempre più lunghi, e questo gia solo dieci anni fa era una 
soluzione da considerarsi come ultima spiaggia), e quindi il piacere di 
guida è oramai un ricordo del passato. 

 anticipo turbo lag, ritardi ecc. Merito del downsizing.
Boh, io col mio 2000 faccio la rampa del box in seconda al minimo :)


 Boh, io col mio 2000 faccio la rampa del box in seconda al minimo :)
Hai avvisato FF?

 senso per un sacco di motivi.
La Genesis 3.8 è in listino.
33.900€
-- 
El Nino
BMW 320i / Alfa 147 1.9 JTD / VW Golf VI 1.4 / Skoda Fabia 1.2 TSI
www.bmwnews.it

 33.900€
Doh! Ero rimasto che non la importavano... però senza CA .. 

necessariamente pi� bassi, 
Commercialmente e' cos�. Una Hiunday a pari prezzo di una Citroen o di
una Opel non la vendi.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

235 CV dicono che con quella cilindrata la potenza � scarsa, 
Lo e' se metti il motore su un'auto sportiva. Le prestazioni
dichiarate parlano chiaro.


 Mi pare il minimo, che una Citroen abbia un buono sterzo!
ho scritto così perché gli sterzi citroen mi sono sempre apparsi come 
molto comodosi e non diretti e sportivihh.
-- 
-----------------
taffo (41,120,VR/PR)
Velociraptor driver.

 mi sono sempre apparsi
aggiungo: apparsi nella mia mente (malata forse, chissà) perché non ne 
ho guidata mai una.


 maschera e boccaglio. Quindi ci stanno anche su una 500. :/
io invece sto pensando di licenziarmi e andare a vivere in California 
come surfista squattrinato.


 dietro.
che perï¿œ ï¿œ proprio brutta eh! la Kuga e la Sportage invece sono le piï¿œ 
belle imho.


 La Maron-Card?
la SMARON Card, considerando le code che faccio tutte le volte avanti e 
indietro sulla tang. di milano e altre cose su cui preferisco 
soprassedere.


 una Opel non la vendi.
anche perché le finiture e la scelta dei materiali sono sempre un pelo 
sotto.


 Nel frattempo aumentano i rapporti 8-)
sessuali?


 Hai avvisato FF?
LOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOL


 molto comodosi e non diretti e sportivihh.
Mai provato una DS, una CX, o anche solo una 2CV?
La 2CV fa poco più di due giri da parte a parte.
La CX è sempre stata criticata da quei dementi di 4R per lo sterzo 
"troppo immediato".
A confronto di una CX, l'Alfetta ha uno sterzo ridicolmente turistico.


 
Ah ecco :) Ora si spiega!
Taffo, le Citroen sono sempre state auto un po' strane, che coniugavano 
un confort eccellente con una tenuta di strada altrettanto eccellente.


 indietro sulla tang. di milano e altre cose su cui preferisco soprassedere.
LOL, pensa a me che me la sorbisco tutti i dì.


 
Rispetto a Opel e Citroen non direi.
-- 
8tto (40,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setruà, Diana, Maggiolo


 sotto.
No sono alla pari, se non leggermente meglio nelle Hyundai.
Hyundai è in europa un marchio ancora low price, per potersi permettere 
di vendere allo stesso prezzo di Opel e Citroen ne deve passare di acqua 
sotto i ponti...


La 2CV fa poco pi� di due giri da parte a parte.
per� il volante era di 50 cm di diametro.
-- 
Alty
LagunaST

 una Opel non la vendi.
ROTFL, intanto è il 5° produttore mondiale... 

 sotto.
Si, sotto auto che costano il 50 % in più. 

 Hyundai è in europa un marchio ancora low price,
le altre lo devono diventare. 

dichiarate parlano chiaro.
Toh, adesso la mia berlina automatica � diventata sportiva...
In ogni caso, passa sulle orekkie a un bel po' di cosiddette sportive, anche 
solo guardando le prestazioni dichiarate (sempre prudenziali ) uno 0-100 in 
7,7 secondi e vmax di 240 Km/h non son poi cos� malaccio (al prezzo di una 
segmento C sportivah). 

 la SMARON Card, considerando le code che faccio tutte le volte 
Per forza, scegli le ore di punta....

 sessuali?
Per quelli bisognerebbe sabotare le tv :-P

 Rispetto a Opel e Citroen non direi.
Bhe Opel come materiali è a ottimi livelli. L'Insignia nel suo segmento 
è una quasi premium come materiali. 8-o
-- 
Il buon nome vale più di grandi ricchezze; la stima, più che l'oro e 
l'argento

 le altre lo devono diventare.
Ripeto: in Hyundai hanno fumato roba molto pesante per vendere la i40 a 
prezzi superiori a Mazda e Toyota.


 una quasi premium come materiali. 8-o
Qui invece è tutta plastikaccia :)
http://www.hyundai-motor.it/modelli/i40/galleria.aspx
 

 imho.
Guardo in primis alla meccanica. Non c'è storia. Vince Forester. Anche 
per il motore con il diesel sogliola è messa meglio dimolta 
concorrenza.
Kuga sarebbe una scelta per restare fordista.
Tiguan sarebbe la scelta per avere il DSG.
Le altre scelte sono molto oltre i miei canoni. Dovrei proprio uscire 
di brutto dalla mia testa.
Poi, come dicevo in altro post, in realtà il problema non si pone 
subito, né a breve. Se dovesse arrivare alla fine la Yaris la scelta 
srebbe di una piccola 4x4 compattizzima o piccolo fuoristrada, tra cui 
il più appetibile è il Terios. Peccato costi un capitale. Ma potrei 
optare per un usato quadriennale. Almeno abbattoi costi folli di questa 
gippettina che per il resto è molto invitante.
In alternativa Panda 4x4 o Swift. Ma rinunciando a parte di ciò che 
offre la Terios.


 Si, sotto auto che costano il 50 % in più.
Maperfavore Zotto, non cadere nel ridicolo.
Ti è stato ampiamente dimostrato che una i40 SW ha prezzi allineati 
(superiori nel caso delle Jap) alla concorrenza europea a parità di 
allestimento.
Hyundai i40 SW 1.7 CRDi Style 136CV: 31.100€
Opel Insignia SW 2.0 CDTI Cosmo 130CV + bixeno + navigatore: 31.900€
Citroen C5 Tourer 2.0 HDi Business 140CV: 31.200€


 surfista squattrinato.
Potresti mettere su un baracchino di noleggio surf, con tetto rivestito 
di pannelli fotovoltaici innovativi(mi hanno detto che li fanno ache 
flessibili e avvolgibili a qualsiasi base, immagina la paglia dei 
chioschi irvestita di un sottile film fotovoltaico!!!).
Passione e money. :')


 dove e' stata trasferita
La fannno vicino al barbecue di Marchionne,in giardino. Ma solo i 
giorni belli, gli altri entrano in salotto. :')


 ROTFL, intanto è il 5° produttore mondiale...
Si, e quindi?


 
http://www.hyundai-motor.it/modelli/i40/galleria.aspx
Certo che Alec : Opel = Zotto : Hyundai = Jody : NCN
:-|
La i40 ï¿œ fatta bene (ci sono salito e pianalata per bene) ma sua alcuni 
dettagli interni (tunnel centrale , non ï¿œ ancora a livello della 
concorrenza europea.
Tutto questo poteva essere giustificato da prezzi piï¿œ bassi della 
concorrenza, ma ad i prezzi con cui ï¿œ venduta...


 prezzi superiori a Mazda e Toyota.
i40 base: 23490
toyota  avensis sw base 23250
mazda 6 base  21900  (niente cerchi in lega, niente fendinebbia, CDB, 
volante multifunz, sensore luci/pioggia, retrovisore fotocromatico..) ; 
passi alla versione experience e sei a 22950.

 concorrenza, ma ad i prezzi con cui è venduta...
E diciamolo, oggi tutte le auto in Europa (almeno sui listini), sono care 
impestate, poi tutto sta vedere i prezzi reali alle quali vengono vendute, 
certe case riescono a trovare più gonzi, certe altre meno. 

 Si, e quindi?
E quindi auguro buona salute come HMC a Citroen e Opel. 


Stefano ha dimenticato "in Italia".


 passi alla versione experience e sei a 22950.
Hyundai i40 SW 1.7 CRDi 136CV Style full optional: 31.100€
Toyota Avensis SW 2.2 D-4D Executive 150CV + pack High-Navi: 31.900€
Renault Laguna Sportour 2.0 dCi 4Control 180CV: 31.600€
Peugeot 508 SW 2.0 HDi Business Ciel 140CV + xeno e LED: 31350€
Proprio economica la Hyundai. Voglio proprio vedere chi la preferisce ad 
una Toyota o ad una Peugeot....LOL



Zotto, ti voglio bene, ma lo sai che sei ridicolo nella tua difesa a 
oltranza? Oh, non dico che tu non abbia ragione nel 90% dei casi, ma 
questi atteggiamenti un po' fanatici fanno ridere.
Poi potresti anche rispondermi che ti diverti e fa parte del tuo 
personaggio, e mi sta bene... ma visto da fuori sembri un fanatico 
pocopensante.
E, se un fanatico pocopensante della Maserati può pure essere 
accettabile (per me non lo è, ma va be'...), se il fanatismo si rivolge 
alla Hyundai fa solo ridere.


 
Anche la Hyundai. Siamo comunque lontani da Audi.
Poi io l'Insigna l'ho pure guidata a lungo, mi ha fatto un'ottima 
impressione, ma rispetto alle "premium" siamo ben distanti, eh.
Ho fatto perï¿œ pure 3000 chilometri su una Geely, e non pensare che la 
Hyundai sia su quel livello :)
-- 
8tto (40,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setruï¿œ, Diana, Maggiolo


 Tiguan sarebbe la scelta per avere il DSG.
C'è anche (e migliore) su Outlander e similari.
-- 
8tto (40,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setruà, Diana, Maggiolo


 oltranza?
Che fai, ti dichiari così pubblicamente? :-P
Comunque sto facendo una sorta di dibattito sofistico, altrimenti se tutti 
sono della stessa opinione il 3ad langue.
Detto tra noi, io spero pure che ci rimangano, di tale opinione, così poi 
trovo ottime occasioni iperscontate al momento di cambiare questa 8-)

 Hyundai sia su quel livello :)
Nell' immaginario comune lo è :) 

 una Toyota o ad una Peugeot....LOL
Z8 ma non nuova ma quando dopo un anno vale uno stuzzicandenti usato.
Ciao, Alex.
-- 
Xavier: "Excuse Me, I'm Charles Xavier".
Wolverine: "Go Fuck Yourself!"
(JPN, 400+, 40) 

 Si, sotto auto che costano il 50 % in più.
Nessuno considera la iundai concorrente delle Audi e sorelle, il suo costo 
va paragonato alle sue dirette concorrenti ed al momento iundai in Italia e' 
visto come un marchio economico cioe' che fa auto che costano meno della 
concorrenza.
PS: In USA vende benissimo ma e' sempre quella che costa meno.


 Toh, adesso la mia berlina automatica è diventata sportiva...
No ha detto che e' un motore di merda su un' auto sportiva, ma ottimo su una 
berlinona paciosa.


sotto.
Non saprei, forse no. Ma e' ininfluente. Quando si crea un'idea fra la
gente quella e' e quella resta per anni.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.


http://www.hyundai-motor.it/modelli/i40/galleria.aspx
 
Sulla qualita' non mi pronuncio. Esteticamente fa veramente schifo.
Sembra Goldrake.....


 una Opel non la vendi.
E' così QUI.
Fuori dall'Europa non hanno più l'aura da low cost.
M. 

ROTFL, intanto � il 5� produttore mondiale... 
E cosa cazzo c'entra?
Nike vende 100 volte piu' di Prada ma DEVE avere prezzi piu' bassi.
Hai almeno una vaghissima conoscenza di come funziona il mercato?


Stefano ha dimenticato "in Italia".
Ma diciamo pure in Europa. O pensi che in germania Hiunday possa avere
listini allineati a Opel?


berlinona paciosa.
Mi sembrava di essere stato chiaro.


Toh, adesso la mia berlina automatica è diventata sportiva...
Ma cosa ti stai fumando?


 C'è anche (e migliore) su Outlander e similari.
Bene.


 
http://www.hyundai-motor.it/modelli/i40/galleria.aspx
La plancia della spark pantografata... con la stessa onda centrale...
Hanno messo gli effetti mazinga zeta come vanno di moda ora, tanti 
tagli delle linee che si incrociano con effetti di design, ma 
ergonomicamente discutibili, come la posizione dell'hazard. bha...

 gente quella e' e quella resta per anni.
Fino a quando la gente prova Hiunday dopo aver avuto esperienza negativa 
con altri marchi di prezzo simile. Una volta che ne apprezza 
l'affidabilità, rimane cliente e magari compra l'analogo prodotto 
marcato KIA.
-- 
Diego® - Landcruiser *funcool* (MI) I.D.A 1999>2011
"Signore delle Razze ... in lega leggera"

Fuori dall'Europa non hanno più l'aura da low cost.
In USA tutta la comunicazione Hiunday si basa sul prezzo basso.


 rimane cliente e magari compra l'analogo prodotto marcato KIA.
Mase prova una Toyota non andrà a cercare Hiunday... :/


 Per forza, scegli le ore di punta....
io non scelgo, sono costretto.
-- 
-----------------
taffo (41,120,VR/PR)
Velociraptor driver.

 Mase prova una Toyota non andrà a cercare Hiunday... :/
Vero.


 In USA tutta la comunicazione Hiunday si basa sul prezzo basso.
In US la comunicazione di quasi tutti si basa su quell'aspetto.
M. 

In US la comunicazione di quasi tutti si basa su quell'aspetto.
Qualcuno piu' di altri:
https://picasaweb.google.com/stefano.dainese/NewYorkAutoAffini#5151683978426363266
8-)


una cagata. Menomale che e' bella da guidare.
io mi son fatto due settimane con una focus 4 porte.. di bello da
guidare c'era praticamente solo la posizione di guida; il retrotreno
saltava in qua ed in là sui raccordi autostradali (cemento?), forse
anche per via delle gomme USA.
abitabilità anteriore ottima, abitabilità posteriore molto scarsa
(soprattutto per le gambe)
bagagliaio buono ma con soglia alta.
da notare (in negativo) i fari anteriori, che facevan la luce del
dyane quando aveva le parabole bruciate.
lucine del cazzo a profusione nell'abitacolo.
ciao
-- 
UoScAr/Oscaracciato - Imola, 35, 150, 15
            Subaru Impreza D

>carrozzeria da SW.
http://www.cadillac.com/ctsVWagon/2011/
 :-P


suppergiù, che era l'unica auto con lo sterzo all'altezza.
all'altezza.. ..del tetto della 156, intendeva? :P
ciao


perň il volante era di 50 cm di diametro.
forse, ma ben difficilmente avevi bisogno di staccare le mani dal
volante, se non in parcheggio.


Tiguan sarebbe la scelta per avere il DSG.
che sistema di trazione montano kuga e tiguan? (quest'ultima spero
qualcosa di meglio di quello della octavia 4x4)


Nel frattempo aumentano i rapporti 8-)
extraconiugali?


 :-P
Appunto :)
-- 
Zerocento® (38, 92, SP) 
Suzuki Swift 1.3 (GPL-Powered since 17/10/2008)
Ford Ka MY'00 "Bumblebee Baby" by MatteoS60
*Dove c'è un furbo, c'è sempre un coglione* (detto Toscano)
msn: beverly200[at]katamail[punto]com; Skype: Zero_100

 qualcosa di meglio di quello della octavia 4x4)
Frizione centrale a controllo elettronico. Lo chiamano AWD 
intelligente, varia la coppia al posteriore dal 10% al 50%.


intelligente, varia la coppia al posteriore dal 10% al 50%.
cioč ford e vw usano lo stesso sistema su kuga e tiguan?
quello dell'octavia 4x4 mi pare sia un haldex, e praticamente, se ho
capito bene, č un 4x4 con inserimento automatico...


 cioè ford e vw usano lo stesso sistema su kuga e tiguan?
Quasi tutte usano questo sistema. Intendo tranne le poche eccezioni 
(Subaru et similia) gli altri usano questa soluzione.
L'ideale per il fuoristrada e la strada: un Thorsen centrale.
Per un uso prevalente su strada meglio un AWD come la Forester.


Per un uso prevalente su strada meglio un AWD come la Forester.
anche in subaru ci sono versioni diverse dell'AWD. le forester credo
che siano simili alla mia impreza, e con condizioni difficili la mia
va che č una meraviglia, ed č pure divertente (centrale lsd a giunto
viscoso?)


 quindi un sistema simile al 4x4 haldex?
Oscar: pochissime auto a trazione integrale (infiliamo in questa 
categoria anche i suv medi di cui stiamo parlando, ma non i fuoristrada) 
ripartiscono la trazione tra l'assale anteriore e quello posteriore con 
un *differenziale* vero e proprio. A memoria solo Subaru e Audi. Tutte 
le altre usano diversi tipi di giunti viscosi / viscofrizioni. Anche 
quelle Premium che chiamano la chiamano XDRIVE ;)
-- 
Marco (34,116,BZ)
Toyota Avensis 2.0 D-4D SW

 quelle Premium che chiamano la chiamano XDRIVE ;)
Confermo.
-- 
8tto (40,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setruà, Diana, Maggiolo
Ground control to Major Tom.

quelle Premium che chiamano la chiamano XDRIVE ;)
ero convinto che lo X-Drive fosse un AWD. :(


 Ma non tutte le Audi... solo dall'A4 in su.
Vale la pena ricordare che Audi *ha utilizzato* un torsen centrale fino a 
ieri, ma oggi sta utilizzando un differenziale autobloccante a frizioni 
(ancora puramente meccanico, comunque).
http://www.youtube.com/watch?v=xZ9x9jHkTrg
P 

 Ma non tutte le Audi... solo dall'A4 in su.
Giusta osservazione.


 ero convinto che lo X-Drive fosse un AWD. :(
Finch� non l'hanno chiamato "Xdrive" lo era pure. La serie 3 E46 e la 
prima X5 sono state le ultime ad avere i tre differenziali.
-- 
Marco (33,116,BZ)


Nel suo scritto precedente, marcobz77 ha sostenuto :

:-OOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOo
me basito, davvero.
non mi informo abbastanza


>carrozzeria da SW.
Ehm, mi han fatto notare 'sta cosa...
Non volevo prendere in giro nessuno: il link giusto � questo...
http://tinyurl.com/3rojnts
-- 
Zerocento� (38, 92, SP)
Suzuki Swift 1.3 (GPL-Powered since 17/10/2008)
Ford Ka MY'00 "Bumblebee Baby" by MatteoS60
*Dove c'� un furbo, c'� sempre un coglione* (detto Toscano)


Non volevo prendere in giro nessuno: il link giusto è questo...
ah, ecco!!! LOL :D
è poi per quello che ti ho risposto con il link alla CTS-V wagon..
se non ricordo male, nel turismo inglese usarono la 850SW perchè ha
una aerodinamica migliore della berlina.
ciao!


una aerodinamica migliore della berlina.
Esatto, ricordo che il vortice aerodinamico posteriore era ridotto,
causando minore resistenza all'avanzamento.
http://www.youtube.com/watch?v=DBuocbPCiy8
-- 
Zerocento® (38, 92, SP) 
Suzuki Swift 1.3 (GPL-Powered since 17/10/2008)
Ford Ka MY'00 "Bumblebee Baby" by MatteoS60
*Dove c'è un furbo, c'è sempre un coglione* (detto Toscano)


causando minore resistenza all'avanzamento.
bello il video, peccato che manchi qualche dato per capire come sia
stato fatto (scala, velocità e/o numero di reynolds) 


stato fatto (scala, velocità e/o numero di reynolds) 
Probablmente da qualche parte si trovano gli studi relativi.
Mi sa che alla fine mi piglio una 850 T-5R a 1500 euro (compreso
passaggio) :P 


passaggio) :P 
beh il prezzo è giusto... ma la macchina.. O__o


beh il prezzo è giusto... ma la macchina.. O__o
Chiaro, ci sarebbe da spendercene 3000 (almeno) per rimetterla in
forma... :) E poi, finalmente, SPAZIO :D
