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Titolo: Climatronic Audi

Ciao a tutti, come magari sapete ho appena acquistato un'Audi Porsche RS2 in
cui è montato di serie il Climatronic automatico.
Il giorno di Pasquetta, andando a sciare con quattro persone a bordo e
parlando molto in macchina, ho notato che durante l'attraversamento di un
passo con temperatura esterna di +2°C secondo l'indicatore di serie, i vetri
si stavano appannando e che il simbolo del fiocco di neve che indica il
funzionamento del compressore del clima era staccato. Ho cercato di
riattivarlo premendo la funzione Auto oppure direttamente il pulsante
apposito ma la spie restava accesa per mezzo secondo per poi spegnersi.....
:-(((((
Il climatizzatore ha poi ripreso a funzionare normalmente da circa +5°C
esterni, ma nel frattempo ho dovuto usare i finestrini aperti leggermente e
l'aria calda al massimo per riuscire a vedere la strada.
Ho provato a pensare a cosa sia successo ma l'unica spiegazione è che il
clima si sia staccato da solo per una troppo bassa pressione (temperatura)
di condensazione sul circuito... anche perchè ho notato che la ventola non
viene comandata solo al raggiongimento di una determinata temperatura di
condensazione sul radiatore (come succedeva sulla mia Sierra con clima
manuale) ma parte non appena il sistema decide di utilizzare il compressore.
E' possibile questo? Non dovrebbe essere più giusto che la ventola attacchi
solo quando è necessario?
PS: tra l'altro vorrei sapere se anche i libretti di uso e manutenzione di
tutte le altre Audi sono così carenti di informazioni elementari.... es. non
ci sono indicazioni della funzione dei fusibili, di come cambiare le
lampadine di nessuna lampada dell'auto, delle prestazioni della macchina,
dei consigli di utilizzo del motore, di regolazione dei fari, e altre
informazioni che ci sono sono ridicole o poco precise.
Grazie a tutti quelli che mi risponderanno. (messaggio postato anche su IDAm
per avere i pareri di gente diversa)
Ciao, Diego
Audi Porsche RS2
(23, 315, UD)

La vecchia Sierra aveva un impianto con R12, la nuova Audi con R134. Il
nuovo refrigeranrte ha dei rendimenti minori ed impone un dimensionamento
diverso del circuito A/C (ecco perchè la ventola sul condensatore parte
appena inserisci il compressore)
Comunque sulla mia Scorpio (con R12) facendo un upgrade (obbligato perchè si
trova solo l' R134) all' R134 il rendimento del clima è un po minore e la
ventola del condensatore parte quasi subito e resta accesa a lungo (anche se
essendo un clima manuale la ventola viene controllata solo dalla pressione
nel condensatore)
Nella tuaAudi il compressore non si accendeva proprio perchè come da te
ipotizzato la temperatura esterna era troppo bassa.
Quanto al libretto d' istruzioni scarno direi che ormai solo la Mercedes ha
un manuale "decente" in cui spiega almeno come cambiare lampadine e da dei
consigli sulla guida economica, sul funzionamento di ESP, ASR e cosa fare
quando tali sisitemi intervengono.
Ciao!

informazioni che ci sono sono ridicole o poco precise.
No non tutti sono così :)
Almeno cambiare lampadine ecc di solito c'è scritto... che poi
fisicamente non ci sia lo spazio per metterci una mano è un discorso
diverso :)))
--
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Il climatizzatore della mia Audi A3 1. T è previsto che si disattivi sotto i
3°C

 (23, 315, UD)
ciao, Daniele
*************************************************
Banfman(28, 78+, 82, GO-VA)
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in attesa della OO--OOOO--OO oldtimer 
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apposito ma la spie restava accesa per mezzo secondo per poi spegnersi.....
Se il climatizzatore funzionasse anche sotto i 3 gradi, l'umidità
presente sull'evaporatore si congelerebbe, creando una resistenza
termica aggiuntiva che potrebbe portare a una non completa
evaporazione del fluido refrigerante. Il fluido, quindi, entrerebbe
nel compressore liquido invece che vaporizzato, mandando in frantumi
il compressore.
Andrea 26, VW Golf 3 Gt Tdi
Padova

 quando tali sisitemi intervengono.
Ho notato....


 "haynes" che tratti le Audi 80 B4.
Sulla mia non c'č niente di tutto ciň...


 Allora č vero che all'Audi non sanno fare i climatizzatori.
A quanto pare sě :-)
Hanno anche altri problemi che potrebbero essere risolti da un customer-care
piů efficace...peccato che invece ci sia Autogerma :-)
--
Erik (25,51+++,125 in rodaggio,LC)
Per i danni all'A4:
http://members.xoom.virgilio.it/MaurizioI/Varie/EKC/
***A Freedom Spring****

 il compressore.
è per questo che la ventola del condensatore dovrebbe fermarsi e non andare
di continuo, io nel Sierra ho usato il clima anche a -10°C da fermo senza
avere mai problemi.


 Sulla mia non c'è niente di tutto ciò...
Stai a vedere che dopo il micro-restyling del 93 
(unica modifica "visibile" i pannelli delle portiere e 
l'appoggio per il piede sx a riposo)hanno cambiato
il manuale strappando le pagine per risparmiare...:-D
Magari lo conosci già ma ti consiglio di fare un giretto
su 
http://www.tots.ch
 , ci sono test, foto, video , tuning
+ o - tamarro (spero però tu la voglia tenere originale)
tra l'altro vendono ricambi per tutte le audi "cattive"..
unico svantaggio che el xe in tedesco..
Ciao
Banfman


avere mai problemi.
Perchè dici che il tuo condizionatore andava a -10°? Di certo non
stava raffreddando, visto che non si scende sotto i 3-5°, e umidità
non ne stava togliendo, secondo me, per quello che ho spiegato sopra.


3°C
Ma guarda chi ti trovo su IDA! :)
Saluti!
-- 
Zerocento® (30,90+,SP)
Tigra 1.4 *Rombo di tuono*
"For speed, add lightness" - C. Chapman
www.ScooterClub-NoLimits.it

 Saluti!
Saluti!
Mi sono dovuto spostare qui perchè l'altro NG è diventato noioso, siete
tutti amici e non si litiga più! :-))

tutti amici e non si litiga più! :-))
Puoi sempre venire ad una cena che verrà organizzata entro la fine di
maggio :) Vedrai che spettacolo lo Sciac dal vivo! meglio di Jody! ;PPP


avere mai problemi.
Con temperature esterne inferiori ai 10° (+10 non -10) per ottenere
aria sufficientemente secca da tenere sbrinati i vetri e' sufficiente
scaldarla e non c'e' nessun bisogno di metterci in mezzo un
condizionatore...
Saluti,
        Ernesto Rossi
 
http://www.redsbrothers.org
-- 
Per rispondere in email reds (at) 
redsbrothers.org
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