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Titolo: Ferrari Vs. Porsche

Leggendo la prova di Quattroruote della nuova 911 turbo ho trovato molto
improbabile il confronto con la Viper.
Troppe secondo me le differenze di prezzo ed eta' di progetto.
Soprattutto dopo aver riflettuto sul fatto che forse in tutta la storia
di Ferrari e Porsche mai hanno avuto due
modelli  in diretta concorrenza fra loro:
Porsche 911 turbo e Ferrari 360Modena.
Vediamo alcuni dati:
 (911 - 360)
Prezzo: 243 mln - 230 mln
Cilindrata: 3600 - 3586 cc
Potenza: 309 - 294 Kw.
Velocita': 305 - 295Kmh.
Finalmente uno scontro diretto, il prezzo poi diventa quasi identico se
si scegli la 360 F1.
A questo punto era interessante uno bello prova comparativa, secondo voi
perche' Quattroruote ha
rinunciato????? Qualche rivista ha effettuato questa sfida?????
Voi quale scegliereste???
Per me vince la Ferrari , motore fantastico (ricordiamo che sono pari
cilindrata ma la 360 e' aspirata e
la 911 biturbo), e linea piu' cattiva.
Ciao
Giuseppe
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Giuseppe
Ciao!
Andrea "Superpeo" (MI) -21,125-
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Ciao!
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 Andrea "Superpeo" (MI) -21,125-
Ciao
Erik

 Giuseppe
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Daniele (21,106+,VI)
Tigra 1.6 STUNT DRIVER

quelle. 
Le prestazioni sono un bel po' diverse IMHO... a parte la velocità
massima e lo 0-100, la F360 ha miglorato di gran lunga le già
eccezionali doti della 355. A Fiorano ha stabilito il record della
pista per le auto di produzione, girando due o tre secondi in meno
della 355 e sulla pista di 4R la F360 gira in 1'21"49 e la F355 in
1'24"1....
La lienea a me piace moltissimo, ma anche io preferivo la 355. Però
c'è da dire che l'aerodinamica della 360 è eccezionale senza ricorrere
a spoiler, alettoni e ammennicoli vari: un design non eccezionale è lo
scotto da pagare...
Ciao!
Andrea "Superpeo" (MI) -21,125-


 Andrea "Superpeo" (MI) -21,125-
--


triciclo io! ;-)
Basta andare a Montecarlo e vedere la gente che gira in Ferrari... da
un lato è uno spreco, ma dall'altro per fortuna che c'è gente che si
può permettere di spendere 300 milioni per un auto da usare come
status symbol. Altrimenti case come la Ferrari avrebbero già chiuso da
un pezzo, visto che chi compra una supercar per usarla veramente come
tale credo sia proprio una minima percentuale....
Ciao!
Andrea "Superpeo" (MI) -21,125-
--


CiaoOo!!!  :-)
Come già sottolineato tra 355 e 360 non sono tanto i numeri a
cambiare, quanto il feeling e la guidabilità, oltre che l'efficacia:
la 355 a detta di tutti è una macchina difficile, cosa che cosntrasta
molto con l'estrema facilità con cui si raggiungono velocità folli,
specie nella versione F1 (ti garantisco che arrivare a 200 in città è
estremamente facile!) mentre la 360 almeno garantisce una guidabilità
maggiore cosa che facilità molto il compito di andare forte. Anzi, per
i comuni mortali la 360 è tanto più facile della 355 di quanto possano
dire i tempi registrati a Fiorano, in cui siamo sicuri Schumy sia
perfettamente in grado di spereme ogni goccia di potenziale da
entrambe le macchine.... comunque la 355F1 è veramente una divinità...
ciao!
dadeejay MI - 32,143
TDI "LA SEPPIA" driver
ICQ 6699072

dadeejay MI - 32,143


Andrea "Superpeo" (MI) -21,125-
ciao!


integrale..)
Scusa, ma la trazione integrale è un handicap sulla velocità pura,
perché dissipa più potenza. Il vantaggio c'è sulle curve più lente.
Forse vincerebbe lo stesso la 996, ma per la maggiore potenza. Anche
se bisognerebbe anche andare a vedere l'SCx delle 2 auto.
Ciao
-=PASqua=- 25,86
Arna 1.3 Ti driver
(drive, before it's too late)
(In vacanza sull'Arno, in vacanza sull'Arna) Elio e le storie tese
ICQ:15488800

 se bisognerebbe anche andare a vedere l'SCx delle 2 auto.
Si si è vero...solo che facevo un rapido calcolo...
la porche ha 20 cv in più che in qualche modo sopperiscono al maggior
assorbimento di potenza della 4wd. Però in uscita dalle varianti lente
guadagna qualcosina sulla Ferrari...
Il cx non lo avevo considerato però FORSE se sono veri i dati di velocità
massima, il rendimento aereodinamico delle due è pressoche simile...
Ciao
Erik


dadeejay MI - 32,143
Ciao!
Andrea "Superpeo" (MI) -21,125-
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Andrea "Superpeo" (MI) -21,125-
ciao!


penserabbero un  paio di volte..... :-DD
Quelli che assistono alla scena vorrai dire... quelli che attraversano
temo non avrebbero una "volta dopo"...
CiAoOo!!!
 ->UoScAr 24,67,(74):ImolA - Corsa 1.5TD "Evo" Limited @ 5200 rpm<-
 -> "Il Reattore" (C) Daniel Metta - Opel Motorsport Club member <-
             -> uoscar[a]
mbox.queen.it
 - ICQ 4218189 <-
 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index02.htm

Porsche 911 turbo e Ferrari 360Modena.
La lotta in effetti c'è, però vorrei andare controcorrente dicendo che
io metterei la 360 Modena contro la GT3 e non contro la Turbo. IMHO il
cliente della 911 Turbo cerca anche una macchina comoda per i
viaggi....forse è più vicino alla mentalità (anche se con prezzi
diversi) della 550 Maranello (mancando, IMHO purtroppo, la 928). La
GT3 invece racchiude quello stile più racing (oltre a rivaleggiare
nella tecnica per il motore non turbo) che si avvicina alla 360.
Certo, qui a FIrenze c'è qualche pazzo (2 per l'esattezza) che usano
la 360 Modena tutti i giorni o quasi (uno non la lava mai
:-//////////////) però sono di gran lunga di più quelli con il Carrera
4, magari con 100.000 e più km, che ancora girano tranquilli.
Finirà che per tutti i giorni ci vuole una Carrera 4 Tiptronic e per
il fine settimana un bel 360 Modena F1 :-D
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Fiat Coupè 20V "Pannocchia",Clio 16V ,PORSCHE 911 Carrera 3.2
"...la 959 ha eliminato tutti i difetti della 911. 
Peccato che quei difetti fossero adorabili"

il fine settimana un bel 360 Modena F1 :-D
Infatti quasi quasi vendo il Dedrone a gas e vado a fare la spesa con
un Carrera :)))
Ciao Luclone (25,110,? a GPL ,TR)
fabri...@hotmail.com
fabriz...@yahoo.com