Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Domanda su catalizzatore. (Il cat colpisce davvero ancora, altro che il debimetro....)

'Sto cazzo (pardon) di debimetro.... fancul!!
Rettifica... il debimetro funziona. Dava l'errore al tester perchè
leggeva valori sballati dalle sonde lambda.
Il problema è un po' più grave. In pratica ci sono due cat... uno
subito dopo i collettori, e uno nel centrale (quello che mi si era
rotto).
Questa volta si è rotto il primo. Col caldo è "esploso", e i pezzi
incandescenti spinti dai gas di scarico sono finiti nel secondo,
rompendolo e tappandolo.
Dei due solo uno è in garanzia, mentre il primo cat costerebbe 900
Euro, circa.
Domani l'ispettore di zona andrà in officina per vedere se è possibile
farlo passare in garanzia, totalmente o parzialmente.
Altrimenti io pensavo di toglierlo. Però ci vuole un pezzo apposta,
più la finta sonda lambda, perchè la centralina non rilevi l'errore.
Ho visto che la Supersprint
http://www.mitcom2.com/supersprint/prodotti.asp?modello=ar1472
 (in
basso nella pagina Cod. 753611 Kit tubi 2-1 per coll. Serie 100% Inox 
Sostituisce pre-Kat.) ha in catalogo il pezzo.
Ho sentito un rivenditore a Milano, e il prezzo sarebbe di 470 Euro
(finito, -sconto 10%, +iva 20%). E già qui sarebbe la metà del costo
iniziale. 
Problema primo: il pezzo non è ancora in produzione, e potrei FORSE
averlo per fine mese.
Problema secondo: dopo il precat c'è una sonda lambda. Questa,
ovviamente, leggerebbe dei valori sballati. Ho parlato con un
commerciale della Supersprint che non sembrava ferratissimo e mi ha
detto che andrebbe rimappata la centralina per ovviare al problema.
Anche se nell'officina dove mio padre porta la sua 166 mi dicono che
un loro cliente su una 147 2.0 ha messo un tuno 2 in 1 come quello
della Supersprint, con una finta sonda lambda, che non da errore alla
centralina. 
Ho chiamato Balduzzi ma è impegnato, e lo sento dopo... nel frattempo
domanda: come ci si comporta di solito in questi casi? Esistono
davvero delle finte sonde (forse ne avevo sentito parlare per
l'Impreza nuova)? Oppure si lascia che la centralina dia errore
(pericoli per il motore, però, a livello di carburazione)? Altri che
potrebbero avere a catalogo il collettore senza cat (Ragazzon e Remus
non mi pare, anche se ho guardato velocemente)? Che faccio?
Grazie.
-- 
Ciao!
Peo
"Tutte le curve sono piene... alcune più di altre."


1 tubo dritto :D
DeViL-666

 Questa volta si è rotto il primo.
non so come sia dimensionato il pezzo che può servire.
se si tratta di un tubo semplice o una flangia di raccordo per sostituire il
corpo del cat hai pensato a consultare 
VI.CI
. ?
carlo
38,mi

Grazie.
--
Ciao!
(VA,26,130,95)
Ibiza "Motocoltivatore Sprint"
Yamaha Fasore 600

carlo


Scarico completo + rimappata?
Il problema è che se devo aggiungere la rimappata perdo di sicuro la
garanzia sul motore (che su tutti i pezzi che mi hanno cambiato vale
fino a novembre), e alla fine mi viene a costare come mettere il pezzo
originale. Avrei un minimo di guadagno, ma per così poco non me la
sento, visto che non mi da molto affidamento, oggi come oggi, il mio
motore. :-/


 centralina.
Purtroppo non so che dirti, se non che per avere una soluzione equivalente a
quella di serie come affidabilità va a finire che spendi uguale...però
perderesti la garanzia....
La ragione dice che visti gli scazzi che sta avendo l'alfettona la garanzia
fa comodo, la passione dice che spendere uguale e ritrovarsi 5-8cv in più
alla fine non è malaccio.
--
Carlos Sanchez (23,110,Mi)  ANNO II ayrt...@NOSPAMsupereva.it
Peugeot fans & happy driver - 
www.idanet.net
- Intraversatio non petita, cinghialatio manifesta -

 centralina. 
Se la tua officina l'ha fatto e funziona, perchè non vai da loro?
-- 
 __   __  ___   
|  | |  |/ __|  ICQ@Home #7317603sette 
|  |_|  |\__ \  ICQ@Work #16285702tre
|____|__||___/