Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Coppia golf 1.6 105 cv

Ciao a tutti,
Il nuovo motore 105 cv della golf 1.6 (dovrebbe essere il nuovo derivato dal
1.4) gira a 150/4500...
Non è un pò "tantino" alto???
Ci sono test o prove su questo motore per verificarne l'affidabilità??
Io non ho trovato niente sul web...
Ciao e grazie a chi mi aiuta!
MAX

Non è un pò "tantino" alto???
potresti ripetere in italiano, per cortesia? non si capisce una cippa in
quello che hai detto! :)
CiAoOo!!!
 ->UoScAr 25,67+++,ImolA - Corsa 1.5TD "Il reattore" @5200 rpm<-
         -> Opel Motorsport Club member - ICQ 4218189 <-
 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index02.htm
             Tecnomagnesio "Silverstone" 15" Wheels
  The original BDOdR!  Bastardo Dentro Originale della Romagna!
 

 CiAoOo!!!
Spero di essere stato più chiaro, ciao!
MAX

 vecchio 102 cv).
Io ho il 101cv e mi ero incuriosito di sapere la stessa cosa che dici tu.
Io non conosco nessuno che li abbia provati tutte e due... ti posso solo
dire cosa mi ha detto un amico venditore della VW.
Lui li ha confrontati , e mi ha detto che era molto meglio il vecchio 8v,
molto piu fluido e corposo... in pratica dice che per ottenere qualcosa
bisogna tirararlo su di giri, ma NON avendo variatori di fase (o similari)
in realtà 'muore' quasi subito lo stesso.
Lui che vende VW mi ha testualemente detto: 'I 16v bisogna saperi fare bene,
e VW in questo caso ha dimostrato di non avere conoscenze specifiche, sui
motori piccoli'
Piu di questo non so....
Ciao
Cristian (MI,33,101) PULL
Japan Pride

ANDIAMO BENE
*SIGH*
mi arriva a fine maggio!!!!
eppure il mio conce (che non mi ha mai bidonato... *c'è sempre una "prima
volta"???*)
mi ha detto che va molto meglio del vecchio!!!
IMHO grazie, ciao!

 IMHO grazie, ciao!
No, calma... io non ho detto che vada meglio o peggio in senso assoluto....
io parlo di motori 16v pensando al mio 16v vtec Honda che avevo prima della
Golf
Ti riposto qui sotto un mio vecchio post di ottobre 2000 in cui spiego
dettagliatamente il colloquio.
Luglio 2000, Concessionaria Car Comauto di Milano, via Gressoney.
Leggo dal listino che 'finalmente' si sono decisi a cambiare il mio 'ferro
vecchio' con un moderno 16v
Io sarò stato mal abituato dal mio vecchio motore 16v della civic, ma
sinceramente credevo in un reale miglioramento, e visto anche i problemi
della mia golf  avevo fatto anche un pensierino di sostituzione con una
macchina piu nuova e meno sfigata della mia.
Mi accoglie il venditore, gli spiego che non sono contento del mio 8v e
vorrei sapere come va il nuovo 16v ed eventualemte ordinare il nuovo.
E qui succede qualcosa che non mi era mai successo in 20 anni di visita a
tutte le concessonarie d'italia.
lui mi dice testuale: 'SI TENGA IL SUO CHE VA MOLTO MEGLIO, ne abbiamo
provato una e non va assolutamente come quella vecchia, consuma un briciolo
meno, ma va la meta!!!'
Rimango allibito, rinunciare a vendere 37mil di golf non capita tutti i
giorni!!!!
Allora io dico che non ci credo, NON E' POSSIBILE, un motore NUOVO 16v DEVE
essere meglio di uno vecchio!!!
Che io avevo una civic 16v che......ALT ALT ALT
Mi ferma subito e mi fa una confessione shock:
'Se lei pensa che i 16v della VW siano come quelli Honda si sbaglia...anche
io avevo una Civic coupe con il 1.6 Vtec da 125cv e non c'è nessun
confronto! Io ho dovuto vendere quella macchina perche non potevo venire
tutti i gioni qui in VW con una civic e adesso ho una golf TDI, quindi
accetti il mio consiglio, si tenga il suo vecchio 1.6 che almeno in basso
tirava. Quello nuovo non tira in basso e quando arriva a 6000 che ti SEMBRA
che dia qualcosa, si spegne nel limitatore...'
Sono uscito tristissimo, e ieri ho sperato che qualcuno mi dicesse che non
era vero....ma tutti hanno detto la stessa cosa.
Ma è possibile che non si possa montare sulla golf un 1.6 un po piu vivace?
FINE
Ecco come sono andate le cose...
In pratica se tu hai un normale 16v a benzina e passi al 16v VW, sicuramente
ti sembrerà un buon motore.
Se passi da un 16v FATTO come quelli Giapponesi, ti
sembrerà....ecco...lasciamo stare...
Tutto qui...


Grazie Cristiano,
guarda, a questo punto penso di non avere problemi, la mia attuale è un 1.0
VW, perciò....
L'importante sarebbe capire se il "tiro" è progressivo, oppure per
"slegarla" devo arrivare necessariamente a 4500, a discapito di rumorosità e
comfort di guida....
Mio fratello ha la mutlipla 100 sx e anche lui lamenta un certo "buco" tra
bassi regimi e "tiro" di coppia....
Questo è un comportamente che francamente mi è sempre stato un pò
"antipatico" nei motori...
IMHO ormai la frittata è fatta, mi farò il segno della Croce, e chi s'è
visto s'è visto...
Grazie, alla prox!
MAX

MAX
Ciao!
Andrea "Superpeo" (MI) -21,125-
--
Golf 1.8 20v Girella® Helmut Edition
Le FAQ di IDA sono su Idanet: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/

 Non è un pò "tantino" alto???
Per essere un 16v, direi proprio di no, tutto sommato è nella media. Cmq, il
picco ha un'importanza relativa, e non ti fa capire se e quanto il motore è
"vuoto" più in basso. Dovresti provare. In ogni caso, non preoccuparti:
globalmente si tratta di un'unità più riuscita del vecchio 8v, dal momento
che assicura prestazioni superiori pur essendo meno assetato di benzina.
Saluti.
-
FoX VS© 27,113
Marea 1.8 HLX Pilot

analoga categoria, su 3700 - 3800.
ah, ho capito... comunque potrebbe essere solo un picc di coppia, e
comunque avere la curva dello stesso abbastanza piatta. bisognerebbe
vedere tutta la curva di coppia com'e' fatta.
sorry se non ti posso aiutare...
