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Titolo: ATOS e CITY CAR vorrei dei consigli

Come da soggetto cerco informazioni dai proprietari di ATOS e altre
citycar, consigli informazioni pregi ed eventuali difetti.
Qui a Roma si prannunciano tempi brutti per le vetture non catalizzate
-vedi Y10- e quindi stavo vagliando alcune city car di largezza non
superiore a 160 cm e lunghezza non superiore a 270 cm per sostituire
la mia piccolina del 1989 (peccato va alla grande....).
Ringrazio in anticipo tutti coloro che risponderanno, va bene anche in
email.
Saluti 
Benedict
"Grazie al cielo anche i Giganti non vedono
 negli angoli morti.
 E gli umani piu' furbi possono usarli per 
 nascondersi.
 Purtroppo questi punti si trovano solo sotto
 i piedi dei Giganti."

 la mia piccolina del 1989 (peccato va alla grande....).
bhe...con lunghezza non superiore a 270 mi sa che c'è solo la Smart
Ciao
Erik

 ha scritto nel messaggio
news:%xbu5.3568$2I.5...@news.infostrada.it...

Va bé dai voleva dire 370!
Cmq la Atos no ti prego! Prendi una bella Agila 1.2, costa un po' ma è una
signora citycar, se vuoi spendere meno buttati sulla Corsa(fine serie:
SCONTI) o sulla Seat Arosa(è una Lupo bruttina ma è smpre una VW).
Ciao!
Alec  22,72+

 Alec  22,72+
Ciao
Erik


Infatti sono indeciso tra Atos e Matiz, propendo piu' per la Atos per
il baule leggermente piu' grande e il motore piu' potente,  nonche'
per tutti gli accessori di serie che ti porti a casa con 17.000.000,
peccato che l'unica cosa che non si possa avere sia proprio ABS.
Grazie 2000


 interruppe con siffatte parole la mia ricerca
della prestazione:
|Infatti sono indeciso tra Atos e Matiz, propendo piu' per la Atos per
|il baule leggermente piu' grande e il motore piu' potente,  nonche'
|per tutti gli accessori di serie che ti porti a casa con 17.000.000,
|peccato che l'unica cosa che non si possa avere sia proprio ABS.
Nel caso dell'Atos scegli la versione Prime che ha il grosso vantaggio
di aver quasi eliminato le tendenze al ribaltamento che affliggono la
versione "normale". L'Agila lasciala perdere perchè ha grossi problemi
di freni (non nel senso che si rompono ma che quando funzionano non
frenano per niente). Personalmente ti consiglierei la Matiz e
soprattutto prendi COMUNQUE l'ABS, è fondamentale anche in città.
See you,
            Silver Drake
 Mitsubishi Colt Special Action "2 Tempi"
   "L'ipotenusa è per gli incapaci!"
         SportivitàTM 23/75

versione "normale". 
Gli esperimenti col batsidecar continuano, ieri sera intanto mi sono
cagato addosso per un inizio di sottosterzo a poco meno di 40 orari!
=:-O
Te lo credo che non si può ribaltare quell'auto... con l'assetto che
le hanno fatto è scientificamente impossibile che impunti l'avantreno!
La "Tazza" 127 era sovrasterzante, in confronto!
Vabbé che come la Panda di una mia amica non ci può essere niente...
mi ricordo che una volta me la fece guidare, arrivai a uno svincolo
che abitualmente col Roverino prendo in rilascio col retrotreno
scodinzolante, e pensai: "valà, con questa è meglio se ci entro
piano..."
E meno male, perché mi trovai a sterzare disperatamente con le ruote
davanti che grattavano l'asfalto senza produrre il benché minimo
effetto sterzante!!! =:-OOOOOO
Riuscii a curvare solo in extremis: pensavo di essere lento invece ero
praticamente al limite! (e qualcosa oltre, forse...)
=:-O
-- 
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