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Titolo: rodaggio: ancora necessario?

la prox settimana dovrebbero consegnarmi la nuova fiat bravo 1.6 multijet. 
provenendo dalla guida di auto benzina (finora ho avuto la ford ka, la ford 
fiesta e la volkswagen fox, tutte rigorosamente a benzina) quali sono le 
accortezze che dovrei adottare passando alla guida di una auto turbo diesel?
� ancora valida la raccomandazione di rodare il motore di una auto nuova, o 
con questi nuovi propulsori common rail non � necessario perch� gi� radati 
in fabbrica?
a parte l'accortezza di non tirare la macchina nuova per i primi mille km, 
con le altre auto nuove a benzina che ho posseduto non ho adottato 
particolari accorgimenti. per questo mi chiedevo se anche con la bravo fosse 
sufficiente evitare di tirare il motore per i primi mille km, o se 
trattandosi di un propulsore diesel, immagino pi� delicato di uno a benzina, 
bisognasse adottare particolari accortezze.
voi come mi regolate con la vostra auto diesel?
-- 
saluti, Corrado - Roma 

> voi come mi regolate con la vostra auto diesel?
se n'� riparlato poco tempo fa anche, cerca con google gruppi.
cmq un turbodiesel lo fai scaldare prima (come tutti i motori) e prima di 
spegnerlo vai con calma un minuto prima di spegnere il motore o da fermo 
lasci l'auto al minimo per far raffreddare la turbina, questo � valido 
soprattutto dopo tirate o cmq lunghe camminate.
coals 

 guida di una auto turbo ?
Far andare in temperatura l' olio aspetta 5-10 minuti dopo che l' acqua e' 
in temperatura; far raffreddare la turbina dopo una tirata tipo 500m prima 
di fermarti vai tranquillamente, mai dare gas e spegnere il motore.
Ciao, Alex.
-- 
"Non e' il popolo che deve avere paura del governo,
ma il governo che deve avere paura del popolo."
(JPN, 360cv, 38)
http://www.heniadir.com/Subaru
 

 radati in fabbrica?
Per i primissimi km non chiedere troppo ..soprattutto sotto coppia con la 
marcia alta
con l'aumentare dei km cerca di chiedere sempre di piu (mi raccomando, 
sempre a motore caldo ..per tutta la vita della macchina ovviamente)
ricordati che il rodaggio non � solo relativo al motore .ma di tutta la 
componentistica della macchina ..quinidi cerca di percorrere strade 
differenti
di frenare dolcemente insomma l'errore + grande che potresti fare e quello 
di metterti su una statale a velocit� da codice per centinaia di km!
..varia sempre i giri non tenere andature costanti per un lungo tratto!
in generale per tutta la vita del motore:
a freddo
metti in moto
aspetta massimo un minuto a motore fermo (il tempo di allacciarti la 
cintura)
parti dolcemente ..se puoi evita di superare i 2000giri/minuto
quando vedrai la temperatura dell'acqua raggiungere quella di esercizio 
(normalmente 90�C)
aspetta ancora qualche km ..l'olio � piu lento a raggiungere la temperatura 
di esercizio
ora puoi tirare come e quanto vuoi..
a caldo prima di fermarsi
dopo lunghi tragitti o meglio a ridosso di tirate
meglio "raffreddare" il motore mantenendolo al minimo per 1 minutino
o meglio percorri 500m in rilascio prima di fermarti
questo permetter� di uniformare la temperatura dell'olio all'interno del 
motore
evitando di spegnere e quindi arrestare la circolazione dello stesso quando 
la turbina si trova a temperature elevate!
credo sia tutto 

 diesel?
evitare semplicemente le tirate a freddo che giova soprattutto alla turbina 
e attendere che il motore entri davvero in temperatura.
Per il resto, vai normalmente senza troppe paranoie ;-) 

 accortezze che dovrei adottare passando alla guida di una auto turbo diesel?
usala come usi sempre le auto, solo non tirare a freddo. Per il resto sono
tutte minchiate, se devi dare la pestata per fare il sorpasso, fallo e
fine ;)
ciao, Oge
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 fine ;)
Il resto quale sarebbe?
Pi� o meno gli abbiamo detto le stesso cose.
coals 

 e attendere che il motore entri davvero in temperatura.
questa la vedo francamente difficile dato che percorrer� 4 + 4 km (tra 
andata in ufficio e ritorno a casa) al giorno, per la maggior parte della 
settimana :-). ma del resto era cos� anche con la auto a benzina. tranne che 
in estate con temperature tropicali, il motore non entrava mai in 
temperatura. sulla volkswagen fox la ventola del raffreddamento del 
radiatore si sar� accesa si e no una volta, in 4 anni di utilizzo...


 di fermarti vai tranquillamente, mai dare gas e spegnere il motore.
credo che mi sara molto difficile. dato il breve percorso giornaliero che 
effettuo quasi quotidianamente per andare e tornare dal lavoro, in tutte le 
auto che ho posseduto finora non e mai partita la ventola del radiatore 
(tranne in rarissimi casi eccezionali), figuriamoci se riesce ad andare in 
temperatura l'olio motore :-)
ok, prima di spegnere l'auto faro raffreddare la turbina. ma questa 
precauzione immagino sia necessaria soprattutto quando sfruttero il motore 
per lunghi viaggi autostradali. non penso che ce ne sara bisogno nell'uso 
quotidiano.


 credo sia tutto
grazie mille


 della settimana :-).
Facendo cosi' un diesel lo ammazzi subito perche' non ha ri-preso un 
benzina?


 temperature?
beh oggi i motori fanno moltissimi km ..
se non hai percorso piu di 70/80kkm prima di vendere l'auto ...la tua 
esperienza non � molto attendibile!
..insomma quello che voglio dirti � che le tue affermazioni avrebbero un 
valore tangibile se avessi percorso 200/250kkm ..allora avrebbe un senso il 
tuo ragionamento!
ciao 

 saluti, Corrado - Roma
Ciao!

 ciao
Ciao.
.................................

 Pi� o meno gli abbiamo detto le stesso cose.
mica il resto delle cose elencate qui, ma quelle che ci si tira ancora
dietro da deceni : non oltrepassare certi regimi di giri per tot km e
altre amenita'
ciao, oge


 benzina?
Non solo lo ammazzi, ma rischi di avere problemi con il DPF!!
Molta gente che ha acquistato la 500 Multijet per circolare in città a
bassa velocità si è ritrovata ad avere il filtro costantemente
intasato: la rigenerazione richiede la percorrenza di alcuni
chilometri a velocità sostenuta, cosa che in città non può avvenire su
simili distanze.
MB