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Titolo: la frizione impazzita

Ecco, questa è una di quelle cose che non capisco.
 
La frizione inizia ad attaccare a 2-3 cm dal fondo telaio.... ma tante volte 
attacca ad oltre metà pedale.
 
La cosa non ha senso, eppure cambia da sola posizione di attacco.
 
Frizione con cavo su una vecchia fiat bravo di un cliente.
 
Stiamo diventando scemi a capire.
 
Cosa può essere? 
 

la guaina e/o filo andato.
 
nein.... non è quello.
nemmeno la regolazione in plastica sulla leva del reggispinta.
ne roba sul pedale etc.
 
il comando muove sempre allo stesso modo sia quando attacca bassa sia quando 
attacca alta. 
 

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Restano reggispinta e diaframma. Mistero.
 
Ciao.
U.

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Ricordo una fiat dei tempi che furono...
 
aveva un difetto simile, era la forcella di comando che si stava 
rompendo. quando si è rotta sono tornato da Pontedera a Pisa guidando 
senza frizione, semafori compresi.... Ma ero molto più giovane...
 
Paolo
 
 

Restano reggispinta e diaframma. Mistero.
 
già, è anomalo 
 

aveva un difetto simile, era la forcella di comando che si stava rompendo.
 
sta cosa la faceva già lo scorso tagliando 15k km fa.... solo che non gli 
abbiamo creduto :-P
si sarebbe rotta, penso... 
 


Gioco sul perno su cui ruota il pedale? I pedal box moderni sono in 
plastica... :(

plastica... :(
 
niente nemmeno da li.


Non è che ha una vaccata come la mia, la guaina "a recupero automatico 
del gioco"? In pratica c'è una specie di scatola, con dentro una molla, 
coassiale alla guaina, che sposta il punto di attacco.
Esempio:
http://tinyurl.com/h5nehxy
 
 
Una VERA vaccata. Non sai mai quando la frizione stacca e quando 
riattacca... Secondo me, di tanto in tanto, s'incanta...

gioco"?
 
non ce l'ha è manuale si regola sul leveraggio.
infatti pensavamo fosse la parte in plastica li rotta, invece è sanissima. 
 

"segarender"  ha scritto nel messaggio news:nc71g9$6cq$1...@dont-email.me...

La forcella lasca sul perno? 
 

La forcella lasca sul perno?
 
no.... è tutto fermo. 
 

 
"segarender" <segarender@papuata.àt> ha scritto nel messaggio 
news:nc71g9$6cq$1...@dont-email.me...

Se il gruppo frizione è a posto il problema è nel volano-albero 
motore-basamento .
 
Secondo me c'è gioco tra albero motore e basamento.
 
Molto probabile basamento fottuto.
 
Con l'albero motore che si muove all'interno del basamento il motore non 
tiene il minimo e si spegne.
 
 
 
 
--- news://
freenews.netfront.net/
 - complaints: 
ne...@netfront.net
 ---

tiene il minimo e si spegne.
 
oltre a fare battiti assurdi
gira benissimo e nessun sintomo.
 
 
 


Beh, non è che sia rimasto molto: molla a diaframma che s'impunta, 
direi. Hai altre idee?


Non so se qualcuno l'ha suggerito, ma potrebbe essere un problema di 
ovalizzazione dei fori dove arriva il cavo di comando. Se il foro è 
ovalizzato il cavo si muove e trova una leva più o meno lunga...
 
 
Paolo

Hai altre idee?
 
no, ma dovrebbe essere impossibile....
 

ovalizzato il cavo si muove e trova una leva più o meno lunga...
 
vero, magari si è fatto una sede strana e si impunta dove la lunghezza 
totale cambia a seconda se si impunta cambiando la leva.
 
giusto, appena lo vedo controllo bene il passacavo tra pedali e vano motore. 
 

 
"segarender" <segarender@papuata.àt> ha scritto nel messaggio 
news:ncaq85$td3$1...@dont-email.me...
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Allora non ti resta che revisionare il gruppo frizione..... 
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Allora non ti resta che revisionare il gruppo frizione.....
 
43k km ....
 
boooo 
 

 
"segarender" <segarender@papuata.àt> ha scritto nel messaggio 
news:ncc90l$aa3$1...@dont-email.me...
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In km contano ma non sempre.
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In km contano ma non sempre.
 
 
si ma... č un pň anomalo, anche perchč l'abbiamo provata, sollecitata anche 
con sgommate per vedere se saltava qualcosa o se slittava, niente di niente. 
Solo a giorni attacca alto, a giorni attacca basso..... cosě a caso. 
 

 caso.
 
Olio o qualche corpo estraneo tra la frizione e il volano?
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Olio o qualche corpo estraneo tra la frizione e il volano?
 
 
a prima vista era tutto ok....
quando ritorna lo convinciamo a smontar tutto, son troppo curioso anche a 
costo di non prendergli niente. 
 

 Cosa può essere?
 
Dico la mia:
problema simile su una Marea (praticamente stessa macchina).
Reggispinta spaccato in 2: uno dei 2 pezzi a volte si incastrava nella 
molla a diaframma...
 

"Ulx"  ha scritto nel messaggio news:ncug2e$3hn$1...@virtdiesel.mng.cu.mi.it...
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potrebbe, solo che fin quando non torna in officina non posso saperlo.
non si è più visto fino ad ora.