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Titolo: RS6 cacciatorpediniere

durante l'ultimo cambio olio in audi,
ho avuto modo di testare per benino (una 30ina di km tra strada e 
autostrada) questo mostriciattolo:
 
http://imageshack.us/a/img845/4812/aqjp.jpg
 
 
http://imageshack.us/a/img838/2797/wob9.jpg
 
 
http://imageshack.us/a/img515/9889/3hms.jpg
 
 
http://imageshack.us/a/img198/6567/yozp.jpg
 
 
trattasi della RS6 avant nuova versione
un V8 turbo benzina da ben 560cv
0-100 3,9sec
0-200 10,9sec
 
un vero mostro ;) ve lo posso assicurare con firma in calce ;)
 
mi ha impressionato positivamente il cambio doppia frizione ad 8 rapporti
una velocità simile di cambiata l'ho provata solo sulle Ferrari, (M6 è anni 
luce dietro) quello che impressiona è la velocità in scalata a dire il 
vero... da rimanere così :o più veloce di Ferrari senza dubbio.
I freni sono lo stato dell'arte, assetto mai rigido malgrado i 21"... una 
BMW con i 18" runflat è rigida il doppio: che schifo!
 
internamente è rifinita da Bentley, inutile dirlo
la foto non rende, ma è larghissima ed ha un anteriore cattivissimo: a mio 
avviso l'audi di produzione attuale più bella in circolazione
 
peccato per i 130k richiesti (full optional), anche se non vi nascondo che 
sto cercando di far rientrare la R8 V10 e prendere questo mostriciattolo, 
per poi rimanere con RS6 e ovviamente la LP570 per le cinghialate ;)
 
voto 9,5
questa è una supercar travestita da berlinetta
non oso immaginare con una mappa, vista la natura del motore (turbo benza) 
 
 

 mi ha impressionato positivamente il cambio doppia frizione ad 8 rapporti
 
E' il solito ZF e di frizione non ne ha nemmeno una.
 
JM

 E' il solito ZF e di frizione non ne ha nemmeno una.
Oddio, ce l'ha eccome (sul convertitore).
Tra l'altro su Youtube c'è un bel video sul funzionamento. Interessante.
 
-- 
8tto (42,140+73+32+36,MI)
I'm not crazy. My mother had me tested.

 E' il solito ZF e di frizione non ne ha nemmeno una.
 
se č uno ZF come fa a cambiare cosě velocemente, ma soprattutto senza
sfrizionare e senza effetto nave/camion?
a me ha impressionato il cambio soprattutto, pensa un po'... per me piů
veloce di quello della 458 e dei vari PDK e s-tronic
 
mi interesserebbe approfondire, hanno fatto miracoli
 
thanks
 
 

 Tra l'altro su Youtube c'è un bel video sul funzionamento. Interessante.
 
 
link?. 
 
 

 sģ? a quale scopo, bypassare il convertitore in certe circostanze?
Esattamente, e "certe" = praticamente sempre. Il convertitore ha anche 
un ammortizzatore torsionale, quindi quasi tutti i cambi marcia vengono 
fatti senza aprire la frizione del convertitore.


 Oddio, ce l'ha eccome (sul convertitore).
 
Nell'immagine
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/30/ZF_Stufenautomatgetriebe_8HP70.jpg
 
qual è? non la riconosco.
 
JM
 

 veloce di quello della 458 e dei vari PDK e s-tronic
Pare vada proprio bene quello ZF, e lo montano praticamente tutti.



http://www.youtube.com/watch?v=JXrHDjcQIIU
 


 
A parte le cinque frizioni multidisco di innesto delle marce, se guardi 
il convertitore di coppia sulla sinistra individui la frizione di blocco 
(a due dischi guarniti e tre metallici).
Il convertitore in particolare č un bell'oggetto che incorpora 
convertitore, frizione di blocco e ammortizzatore torsionale (sono 
quelle molle nel mezzo)
 
Qui vedi un po' come funziona:
 
http://www.youtube.com/watch?v=JXrHDjcQIIU
 


 partenze da fermo?
Sì, e per i cambi marcia non continui (che so, dalla settima alla terza).


Il 03/07/2013, Joe Metria ha detto :

ahahah oltretutto montato ormai su tutte le tedesche.
quindi difficile dire che e' meglio/peggio di merdeces o bidonvu'...
 
 

 Qui vedi un po' come funziona:
 
Hanno pure messo la voce che spiega ipnotica 8-)


 
bhe credo che in tal caso il software faccia la differenza ;) 
 
 


 
thanks, apprezzo il gesto
non ci capisco un fico secco comuqnue vada ;) per me è arabo
 
quel venditore idiota mi ha fatto credere fosse un doppia frizione
comunque onore al merito, cambio veramente ai massimi livelli... non ha un 
difetto a mio avviso
impressionante la scalata fulminea (cosa che il doppiafrizione non fa) 
 
 

 Il convertitore in particolare ï¿½ un bell'oggetto che incorpora 
 
Grazie
 
JM

 non oso immaginare con una mappa, vista la natura del motore (turbo benza)
 
Se vuoi poi mapparla, meglio che punti alla versione precedente che ha 
parecchio margine in piu' di miglioramenti
 
MaxMax
 
 

mi sono sempre chiesto del successo di queste station wagon pompate rispetto ad auto simili ma con contenuti decisamente migliori
 
cioè perchè preferire una RS4/RS6/AMG-SW ad una maserati quattroporte o una jaguar xj o simili?
 
bah

 jaguar xj o simili?
 
Carichi di piů, togli la targhetta e dai molto meno nell' occhio. 
 

 Carichi di piů, togli la targhetta e dai molto meno nell' occhio.
E ci fai 200.000 chilometri.


 ecccerto, è premium (cit.) :-)
Be', dai, a parte qualche porz sfigata, normalmente con le auto tedesche 
anche ad alte prestazioni si riescono a fare parecchi chilometri senza 
troppe rogne. Il confronto con le supercar nostrane è abbastanza impietoso.


 troppe rogne. Il confronto con le supercar nostrane ï¿½ abbastanza impietoso.
 
beh quei motori maserati non sono spremuti come quelli ferrari, mi aspetto alti chilometraggi
 
in più quelli hanno uno o due turbo, quelli maserati no

 alti chilometraggi
 
guarda che in Maserati si rompe l'impossibile, in primis il cambio
ho un collega con MaseratiGT che in soli 8000km ha rotto realmente di tutto
con la mia R8 V10 in quasi 80mila km non ho rotto neanche una lampadina
la frizione è al 90%, a breve mi toccherà rifarla a dire il vero
 
 

 una jaguar xj o simili?
 
mi piace vedere la faccia dei porschisti e ferraristi quando li svernici con 
una SW Audi :pPp
 
 

 news:kr0sf5$9ve$1...@speranza.aioe.org...
 
[cut]
 
Prima di tutto, ben tornato!
In secondo luogo, ti dirň che l'RS6 Avant l'avevo guidata per un 50km 
e...Mah, niente di cosě... come dire... che ci si ricorda per doti 
particolari. 
 
 

particolari.
 
Detto da te fa sorridere. 
 

 una SW Audi :pPp
 
Poi arrivano 2 curve e l'audi manco si vede piu' nello specchietto... 
:-)
 
 

 Poi arrivano 2 curve e l'audi manco si vede piu' nello specchietto... 
 
A giudicare dai risultati della banale Focus SW ST, non ci giurerei :)

 A giudicare dai risultati della banale Focus SW ST, non ci giurerei :)
 
si certo certo...
 :-)
 
 

 Poi arrivano 2 curve e l'audi manco si vede piu' nello specchietto... :-)
 
Ma non servono: sul dritto sopra i 200 l'aerodinamica farà una differenza 
ABISSALE e quindi l'RS6 starà dietro anche in rettilineo. 
 
 


 
eh... prova a fare due curve sul bagnato con una Ferrari o con una Porsche 
che non sia 4S e poi ne riparliamo
li ritrovi stampati nel guardrail se va bene, se va male compongono i pezzi 
stile puzzle ;)
questa va fortissimo anche nelle curve, lo afferma un cretino (il 
sottoscritto) 
 
 

 ABISSALE e quindi l'RS6 starà dietro anche in rettilineo.
 
 
http://www.youtube.com/watch?v=c4BxDLsO3Cw
 
 
 

 particolari.
 
la nuova V8 o la vecchia V10? 
 
 

 particolari.
 


 
http://www.youtube.com/watch?v=c4BxDLsO3Cw
 
 
Qui vedo un 200-300 in 26 secondi
 
Questa è una Porsche con 60 cv in meno
http://www.youtube.com/watch?v=VI-fLokjOxI
 
e vedo un 200-300 in 22 secondi.
 
La Ferrari 458 a memoria impiega 20 secondi.
 
JM

 
http://www.youtube.com/watch?v=c4BxDLsO3Cw
 
 
Ma e' mossa da un motore automobilistico o da quello di un 
aspirapolvere ?!?
 
 
 
-- 
Andrea a.k.a. Fafifugno (34, 34+54+252, MB)
Gondola driver
Pandino molto_raramente driver
Triceratopa una_volta_ogni_mai driver

 secondi.
 
Maledetto, me lo fate apposta a linkarmi certi video...
:P
:D


 Maledetto, me lo fate apposta a linkarmi certi video...
 
Sono i video più noiosi che ci siano.
 
JM

 Sono i video più noiosi che ci siano.
In effetti.
Vuoi mettere con:
http://www.youtube.com/watch?v=yyVHj3sHVHQ
 



 
stiamo parlando di una giardinetta dove puoi portare: moglie, figlio, rumena 
e cane + bagagli
grazie al cavolo che non vada come una 458 Italia
sto solo dicendo che con macchina del genere lasci dietro il 99% degli 
automobilisti sia sul dritto sia in curva (grazie ai cavalli e alla 
fantastica trazione)
 
è ovvio che va presa per quello che è, non è mica una Aventador
 
 
 

 La Ferrari 458 a memoria impiega 20 secondi.
 
io con la mia superleggera ne impiego una manciata in meno
ma son altri discorsi
sono supercar, questa è una station wagon 
 
 

 
http://www.youtube.com/watch?v=yyVHj3sHVHQ
 
 
Questo è un capolavoro, vuoi vincere facile.
 
Un video del barcone in oggetto che trovo già un po' meno noioso è questo
http://www.youtube.com/watch?v=zwLGVgZqjz4
 
anche se 4 minuti sono troppi.
 
JM

 sono supercar, questa � una station wagon
 
Sei tu che hai parlato della faccia dei ferraristi.
 
JM

 fantastica trazione)
Ah ma io sono d'accordo con te.
Dicevo solo che i video del tachimetro sono di una noia mortale, molto 
meglio quello che ho postato io (il balletto dei piedi č spettacolare).


> Sei tu che hai parlato della faccia dei ferraristi.
 
e infatti è così
su asfalto minimo minimo non idoneo il ferrarista se la fa sotto e decelera
con questa pure con pioggia vai oltre i 200kmh sparato
fidati che di macchine ne ho guidate
e poi lo 0-150 puoi beccare giusto una 458 e forse manco ti sta davanti
ma sono gare a chi ce l'ha più lungo, non voleva essere questo il senso...
il mio era un commento ironico
questa pesa 2 tonnellate ed è una SW, la 458 la metà ed è una supercar (che
per me fa schifo, per inciso)
 
 
 

> Sei tu che hai parlato della faccia dei ferraristi.
 



Ma sono belli da ascoltare: li fai partire e mentre li ascolti fai/guardi 
altro :)


 è ovvio che va presa per quello che è, non è mica una Aventador
 
Secondo molti lo e': sai com'e', cia' le....
...*PRESTAZIONI*, eh ! :P


 il mio era un commento ironico
 
Ah, ecco.
 
JM

 (che per me fa schifo, per inciso)
 
Comincia a preoccuparti, visto che...
...ti quoto :P


 con questa pure con pioggia vai oltre i 200kmh sparato
 
In effetti in giro è pieno di lapidi di gente come te che si credeva superman.
 
 
 

 
http://www.youtube.com/watch?v=yyVHj3sHVHQ
 
 
Alta scuola.
--
- JF - (ge, 37, 42)
"Per fortuna c'è sempre la mia A112"

 
http://imageshack.us/a/img198/6567/yozp.jpg
 
 
č l'Audi di Funari? (CE nord)
 
-- 
Great Teacher Onizuka 
 
 

 e la trazione quattro sul dritto a quelle velocità non serve ad un tubo.
 
ca22ate
In ben più di un occasione, con 458 Italia, oltre i 200kmh si ha la 
sensazione di guidare sulle uova (l'avantreno si alleggerisce da far 
schifo), bisogna centellinare il gas altrimenti la vettura si scompone, 
tende a saltellare ed a diventare scorbutica. Con ste cazzo di "quattro" (ci 
butto dentro anche R8/Gallardo). non succede MAI. Io sono rimasto 
impressionato, come si abbia una sensazione di sicurezza che neanche vetture 
molto più compatte e leggere sanno dare. E su qualunque fondo stradale, 
nonostante l'enorme potenza a disposizione.
 
Che poi, magari tra i cordoli, diverta meno, è fuori discussione. Ma nel 99% 
delle condizioni, cioè su strada, è tremendamente più efficace, sicura ed 
alla fine si, anche più divertente perchè non ti fa mai sentire in 
difficoltà. Per il mio modo di intendere queste auto, ci si gode molto di 
più la rassicurante stabilità dell'RS6 che la possibilità di derapare con la 
458 Italia.
 
 

ditemi se cosě non č un fottuto capolavoro ;)))
 
http://imageshack.us/a/img208/9237/fz33.jpg
 
 
 
 
 
 

 
http://imageshack.us/a/img208/9237/fz33.jpg
 
 
Se vuoi ti dico che ne penso, ma mi sa che e' meglio se sto zitto... :P



Ma è fatto sui rulli 'sto video? Non c'è il minimo scossone...

 che bello il cambio manuale, altro che cazzi...
 
...manno', non capisci un tubo: con l'automatico fai lo zarroacento in 
*DUE DECIMI* di secondo in meno, eh ! :P
:D
 
Poi, dico: puoi evitare di staKKare le mani dal volante, vuoi 
mettere ?!? :P


 schifo), bisogna centellinare il gas altrimenti la vettura si scompone,
 
Ah, l'avantreno si alleggerisce e quindi bisogna pelare il gas altrimenti si scompone. Ok, sei sicuramente ironico.
 
JM

 :D
 
mi interessa il parere altrui ;) soprattutto le critiche
spara pure 
 
 

 
http://imageshack.us/a/img208/9237/fz33.jpg
 
 
Burp!
 
 
-- 
Miklo
sign in progress

 mi interessa il parere altrui ;) soprattutto le critiche spara pure
 
In primis il colore: a me quel canna di fucile non dice assolutamente 
niente.
Poi ci sono i cerchi: non mi e' mai piaciuto il cerchio con la parte 
interna della razza colorata e quella esterna lucida/cromata.
Il muso, infine, non mi piace (ma la cosa e' comune a tutte le audi 
moderne e, in generale, a tutte quelle con le tamarrissime luci diurne 
fatte cosi'): lo vedo un mix mal riuscito fra "voglio passare inosservato" 
e "con tutti i soldi che ho tirato fuori voglio farmi notare a Km di 
distanza", o si fa la classica sw "innocua" che quando ti strappa via le 
porte ti ritrovi a dire "ma come cavolo ha fatto ?!?" mentre ti gratti la 
parte posteriore della capoccia con una espressione perplessa in viso o...
...si fa qualcosa di molto vistoso che almeno fa capir bene "occhio che 
non sono il modello base, togliti di torno che cio' fretta". :)
 
In foto non si vede, ma una altra cosa pessima di 'sta RS6 e' la coda: 
definirla " l'apoteosi della brutta anonimita' " e' essere fin troppo 
gentili.
 
Se si passa agli interni, invece, devo dire che quelli audi li trovo 
niente male, ma io ho gusti piuttosto particolari...
 
Comunque il piu' grosso difetto di questa auto e' il sound: suona 
veramente malissimo...


 tende a saltellare ed a diventare scorbutica.
 
hai guidato una 458 o una LP400?

 > hai guidato una 458 o una LP400?
 
mettiamola cosě...
forse č stata colpa del feedback del joystick della playstation ;) 
 
 

 hai guidato una 458 o una LP400?
 
Una LP400?
Ecco, magari con quella oltre 200 all'ora...
 
JM

 strada...
 
quoto.
ma sempre meglio della gara a > 250 in autostrada dove rischi di 
addormentarti dalla noia.
 
-- 
"Mica ho detto che non mi piace prenderlo in culo" (cit. ginopilotino)
 
 

 
http://imageshack.us/a/img208/9237/fz33.jpg
 
 
Per me è semplicemente stupenda, già mi ero innamorato della precedente 
V10 ma questa è incredibile!
Soprattutto condivido quanto dici sulle prestazioni assurde che ha per 
essere alla fin fine una "semplice" station.
 
-- 
Simone (36-173-Svizzera)
Mazda CX 7

 questa è una supercar travestita da berlinetta
 
 
Quoto il tuo voto.
 
 
-- 
Diego® - (MI,おっさん)

 
http://imageshack.us/a/img208/9237/fz33.jpg
 
Io prenderei la M5, la cui linea è più armoniosa ed elegante. 
Esteticamente è troppo "grossolana", ma d'altronde la A6 normale va 
cag..., quindi non è che mettendoci dei 21" e degli spoiler maggiorati 
possa cambiare gran che.

 80/90... in quest'ultimo decennio quante se ne son rotte?
 
La mia ancora resiste, ma parecchie sono state rottamate e le restanti
sono finite in mano ad appassionati che, più o meno, le coccolano e le
viziano, manco fossero l'amante.
 
Ergo non si può dire con esattezza, tenuto conto che i primi
proprietari le compravano, le spremevano, e le buttavano via dopo aver
ammortizzato fiscalmente l'acquisto (cronistoria della mia come
esempio da dimenticare).
 
 

 eh? hai un berlinone sportivo tedesco anni 80/90?
 
italiano
 
 
-- 
Diego® - (MI,おっさん)

 scritto :-)
 
Piernicola non ha letto bene.
La fama, come dicevi tu, le poRCHe se la sono costruita proprio negli 
anni 70/80/90.
Dalla 996 in poi è stata una festa nelle officine.
Non avevano mai visto tanti clienti :-DDDD
 
 
-- 
Diego® - (MI,おっさん)

 in più quelli hanno uno o due turbo, quelli maserati no
 
I motori Maserati non esistono più. Li acquistano dalla Ferrari.


e i diesel dalla VM

 credo, penso che la distanza di affidabilità si sia molto ridotta...
 
 
Su Jaguar non ho uno storico sufficiente per darti la mia opinione ma se 
per distanza ridotta intendi dire che chi rompeva poco si è avvicinato a 
chi rompe tanto ... allora concordo con te.
I giappi e i coreani, tocca dirlo, sono una spanna avanti in questo senso.
 
 
-- 
Diego® - (MI,おっさん)

 scritto :-)
 
Ops, hai ragione ma riguardo all'affidabilità facciamo che vi ho fatto
grazia degli ultimi guai della mia berlina tedesca poco usata. Temo si
sia addirittura disfatta la centralina, con questo caldo.
 

trattasi della RS6 avant nuova versione
 
I cacciatorpediniere sono navi piccole e agili.
 
-- 
Stefano D. (PD) 
BMW Z4 3.0 / BMW 530d Touring / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 /
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 Oggi sono un'altra tipologia di nave
 
L'impiego e' mutato (specialmente perche' non difendono contro le torpediniere ormai, bensi' contro sommergibili e aerei), tuttavia anche le nuove navi UK (tra le piu' avanzate insieme a a quelle francesi) sono ben sotto le 10.000 tonnellate.
Poi ci sta che una RS6, nella metafora di oroo, "vada a caccia" di piu' leggere sportive.
-- 
Kamox

> il caccia di allora e' la fregata di oggi
 
Si', siamo li'.
Personalmente ritengo che in una flotta da XXI secolo sarebbero sufficienti pochissime grandi navi (tipicamente, portaerei + navi "tecniche", tipo navi-cisterna, navi-ospedali, ecc) e una miriade di droni navali pattugliatori, armati di siluri e missili AA (barchini da 15 metri).
Ma posso capire che esigenze politiche e industriali non si accordino con la mia idea.
-- 
Kamox

 il caccia di oggi è un incrociatore AA di allora.
 
http://en.wikipedia.org/wiki/JS_Kongo
 
 
 
-- 
Alex
(JPN, 420+129, 42)
"Vags are for fags." 
 

 
http://en.wikipedia.org/wiki/JS_Kongo
 
 
Fa piacere vedere che il 127/54 OtoMelara è impiegato anche lì.
Nulla a che vedere con la vecchia classe Kongo, che si è sciroppata due guerre mondiali.

> la difesa aerea d'area
 
Appunto. Uno swarm di (poniamo) 5 piccoli battelli con 4-6 missili ciascuno e' ben piu' difficile da affondare (ma anche individuare) di una nave da 9.000 tonnellate.
Ormai sono conosciute dal pubblico tecniche di ingaggio automatico che prescindono da un controllore esterno (per cui anche disabilitando il flusso di dati tra droni e controllori umani non rendi inservibili i primi), figuriamoci le reali capacita' di questi sistemi.
Come scorta ormai sono sorpassate, questo intendo; semmai sono navi versatili (portano truppe, offrono appoggio tattico, ecc).
-- 
Kamox

 costiera...
 
Infatti durante la fase: "cazzate dette dalla corea del nord", furono 
"sguinzagliate" queste unita'.
