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Titolo: Ho montato le Pzero Nero

Dopo molte indecisioni, ho finalmente montato sulla mia turbona (Volvo
850 T-5), un treno dell’ultimo prodotto Pirelli, il Pzero Nero, che
hanno prevalso all’ultimo sulle Bridgestone S-03 e sulle Pzero Rosso.
La misura è 205/50 16, codice ZR, al prezzo di 650 euro con convergenza
(che ve ne pare come prezzo?)
Il disegno del battistrada è asimmetrico (come nella migliore tradizione
Pzero e similmente agli ultimi nuovi prodotti, anche non “estremi”, come
P6 e P7), con quattro canali longitudinali (i due centrali più larghi),
tra i quali si trovano delle scolpiture a forma di “pinna”.
Il disegno del fianco non è particolarmente attraente, al contrario del
Rosso, in cui la scritta Pzero è addirittura vulcanizzata nel fianco, in
rosso, e pertanto, oltre che indelebile, molto visibile a distanza.
La gomma non è il massimo della silenziosità, ma sinceramente mi
aspettavo di peggio, visto che si tratta pur sempre di un pneumatico
“ultra high performance” e considerato anche, come ho letto su “auto”,
che, non essendo destinata al primo equipaggiamento e non dovendo
pertanto soddisfare i severi canoni delle Case costruttrici in tema di
rumorosità, la Pirelli ha potuto sacrificare un po’ di confort per il
massimo delle prestazioni.
Finora ho percorso circa 500 km e devo dire che il “rodaggio” è stato
molto lungo: solo ora la gomma sta dando il meglio di sé.
La tenuta di strada, la motricità e la frenata sono molto buone
sull’asciutto, quasi a livello del Pzero che ho avuto in primo
equipaggiamento sulla Volvo (quello “storico” insomma, che ora si chiama
Giallo). Purtroppo non ho altri riferimenti, visto che non ho potuto
provare altri prodotti “sportivi”, ma solo gomme prettamente turistiche
(Michelin Hx e Primacy).
Ero pertanto molto curioso di testarla sul bagnato (ciò che è stato
possibile in questi giorni, in cui non smette un attimo…), anche perché
questo era il noto tallone d’Achille del vecchio Pzero, nato per auto
(Ferrari, Porsche, Lamborghini) che, quando piove, semplicemente non si
usano (o dovrei dire non si usavano?).
Ebbene, il comportamento è veramente esemplare, non una tenuta sempre
molto sicura e comunque elevata e, soprattutto, con una grande
motricità. Con la T-5, in effetti, sotto la pioggia battente  sono
riuscito a scaricare tutti i 210 cavalli, in seconda, con le ruote
parzialmente sterzate, anche in leggera salita, cosa che non mi riusciva
di fare in precedenza (era necessario parzializzare).
Anche la soglia dell’acquaplaning mi sembra piuttosto lontana.
Davvero una piacevole sorpresa, che spero non sia dovuta solo al fatto
che la gomma è nuova di zecca, con incavi tra i 7 e i 7,5 mm…
Ciao!
P.M.
Volvo 850 T-5  “The last real brick”
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 (che ve ne pare come prezzo?)
davvero ottimo!!!!!
:)
--
Diego® 41, 206-MI [o00]===OOOO===[00o]
www.idanet.net
 - *Non servo i mercati ... io li creo*

> Dopo molte indecisioni, ho finalmente montato sulla mia turbona (Volvo
Io avrei puntato su altre marche, Bridgestone l'hai detta tu mentre
Continental te la dico io.

parzialmente sterzate, anche in leggera salita
E quanto ti paga la Pirelli per rischiare la vita ( e forse quella di
altri ) per testare le sue gomme ?
Clas

 che la gomma è nuova di zecca, con incavi tra i 7 e i 7,5 mm.


Calmati, e quando giri nei
paraggi avvisami, che resto a casa, sai con
io spero che invece ti
investa.
impara a quotare, patcha il R: di outlook express e quando hai
finito levati dai coglioni, hai sbagliato newsgroup.
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

 Clas
Ciao Clas!
Addirittura rischiare la vita semplicemente accelerando a fondo,
in SECONDA marcia, all'uscita di una curva lenta, per verificare la
motricità? (era
questo che intendevo dicendo: scaricare tutti i 210 cavalli)
Naturalmente, partendo da leggermente sotto la soglia di intervento
del turbo (2000 giri) fino a circa 4500 giri, il che significa
accelerando
tra i 30 e i 70 kmh.
Il tutto, avendo avuto modo di appurare, data anche la scarsa velocità,
che nessuno fosse nei paraggi. E comunque, dato il range di velocità,
ciò non dovrebbe costituire un pericolo.
Penso che non ci sia nulla di male, e men che meno di pericoloso
(non ti è mai capitato di farlo?).
Mi riferivo ad una accelerazione in seconda, non certo ad una tirata
alla velocità massima o a passaggi sul bagnato a 100-120 kmh ove
vige il limite dei 50 kmh  (allora davvero sarei un pazzo!)
Comunque ammetto che la mia espressione <<scaricare a terra i 210
cavalli>>
poteva dare adito a male interpretazioni... ma ti assicuro che 
sto molto attento, sempre, alla mia sicurezza (anche per questo ho
scelto Volvo) e a quella degli altri utenti della strada.
Ciao 
P.M.


 
Ciao Evans
Scusami, ma non capisco proprio una risposta di questo genere!
OVVIAMENTE ho speso 650 per quattro gomme, compresa la convergenza,
prezzo reputato anche da Diego (che mi sembra che se intenda) "ottimo".
Mi sembrava chiaro che quasi 1,3 milioni delle vecchie lirette fosse
il prezzo riferito ad un treno di gomme, visto anche che nella frase
precedente parlavo proprio di "treno" di pneumatici.
Per quel che riguarda l'altra tua osservazione, ho già risposto a 
Clas, esponendogli le mie opinioni.
Penso proprio di essere stato travisato da entrambi, e me ne dispiace.
Non sono un pazzo che se ne va in giro seminando terrore per le strade:
intendevo solo dire che ho provato la motricità delle gomme, accelerando
tra i 30 e i 70 kmh, accelerando a fondo. Che male c'è?
Per fortuna non guido una macchina instabile, che si gira o esce di 
strada, facendo una manovra così semplice e innocua.
Ribadisco solo che l'espressione <<scaricare a terra 210 hp>> possa
essere stata infelice, e me ne scuso, ma trasformare un semplice
messaggio di
prova di un prodotto appena uscito, che magari qualcuno aveva interesse
ad
acquistare, in una polemica moralistica non mi sta bene.
Anche perchè penso proprio di essere un automobilista corretto,
prudente, appassionato
del prodotto "auto" e abbastanza competente.
Ciao
P.M.


 Continental te la dico io.
Detto così, non è che sia di grande utilità. Non hai dato nemmeno un buon
motivo per preferire Bridgestone o Continental a Pirelli... quali modelli,
poi?
A parte che all'interno di ogni gamma ci sono prodotti di diverse
caratteristiche, e sul PZero Nero non credo sia necessario discutere, mi
sembra che molti non vedano di buon occhio Pirelli solo perché non è di moda
come Bridgestone o Michelin. Forse non è il tuo caso, però...
:-/
Saluti.
-
FoX VS© 28,115
AEG TiDiaI Driver
(O:o)===(w)===(o:O)

 prezzo reputato anche da Diego (che mi sembra che se intenda) "ottimo".
[...]
Ma che fai? Perdi tempo a spiegare qualcosa che non verrà capito?
Non lo sai che le Pirelli non sono fighe, e quindi sono porcherie?
:-(


 ha scritto nel messaggio
news:_BXA8.8193$US3.1...@twister1.libero.it...


Perchè la Pirelli dovrebbe pagarti per rischiare la vita? C'è qualche casa
che lo fà? Fammelo sapere per cortesia, potrebbe arrivare il giorno in
potrei fare la scelta di rischiare la vita consapevolmente dietro cospiquo
compenso oppure seguitare ad evitare, come ora, di non volermi mai sentire
una cavia di me stesso provando qualche cosa di rischioso a livello vitale
consapevolmente.
Poi avevo sentito storie, ma evidentemente ho avuto un infanzia difficile,
dove si narrava di sostanze pericolose per la salute (droghe alcol veleni
ecc ecc) o di gesti pericolosi (far finta di buttarsi dal 5° piano e poi
cadere per davvero) ma nessuno mi ha mai detto, e ti ringrazio per avermi
svelato tale realtà, che un pneumatico (nuovo tra e altre cose) possa
uccidere me e chi mi circonda.
Ci starò attento ti ringrazio molto.
Cosa ti fa pensare che la Pirelli sia così rischiosa come copertura? Forse
hai avuto esperienze negative con prodotti della casa.
Anche io montavo sulla mia il Pzero prima versione e mi sono trovato spesso
sul bagnato in difficoltà serie, ma mi sembra che questo lo abbia già detto
anche Paolo.
E mi sembra che, non so che veicolo usi e quanto possa incidere un buon
pneumatico sul complesso auto/autista, se una persona ha deciso di fare un
favore a tutti testando a sue spese il Pzero nero ci sia solo che da essere
grati e mantenere quel tono tecnico e serio con il quale ha aperto il la
discussione.
In fondo se vai a ritroso nel tempo ti renderai conto che tutti gli
utilizzatori di Pzero sono sempre stati combattuti nel dover cambiare gomma
per il fatto che sull'asciutto probabilmente rientra nella rosa delle
migliori gomme in assoluto mentre sul bagnato era quasi la peggiore.
Montare una gomma in sostituzione del Pzero che non ti regala quelle
prestazioni sull'asciutto a favore di una guida più sicura sul bagnato ti
lascia sempre un po' di amaro in bocca. Non mi parlare però di sicurezza
perchè il discorso che ho fatto non significa "non mi piace il pzero perchè
non posso andare a 300 sul bagnato come sull'asciutto". non toccare
l'argomento per niente che faresti solo 2 fatiche.
Quindi l'utilità del primo tester sul Pzero Nero è indiscutibile.
Sai poi una cosa, prima di dire che uno per provare una gomma deve rischiare
la vita degli altri pensaci meglio.
Se non conosci le persone che scrivono, basterebbe che tu leggessi i post
precedenti con attenzione, non offenderle insinuando che chi scrive è un
pirata della strada, non confondere mai su questo NG la passione per le auto
ed i motori con il rischiare la vita propria ed altrui con gesti
sconsiderati.
Spero tu in un futuro post possa spiegare meglio quello che volevi farci
interprestare in 1 riga e mezza.
ciao a tutti scusate ma non tollero discorsi che cadono nella banalità delle
notizie da telegiornale senza ne capo ne coda


 ha scritto nel messaggio
news:f35B8.9117$US3.2...@twister1.libero.it...


scelto Volvo) e a quella degli altri utenti della strada.
Era solo una battuta " pungente ". Troppi su questo ng ( in particolare
sbarbatelli alle prime armi o psicotici della velocità ) pensano alle
vetture solo come mezzi da cui spremere "prestazioni". Senza piu' vedere che
in un'auto ci sono cose oltre le prestazioni.
Per esempio i posti meravigliosi dove ti puo' portare.
Clas

 c'e' niente sul mercato meglio delle Pzero.
Comunque sia, sono pneumatici decisamente di ottima fattura, che siano i
migliori rispetto a S03 o altri IMHO dipende anche dallo stile e dai gusti
di ognuno. Tanto per evitarti di fare l'errore opposto, cioe' le lodi
sperticate.
Ciao ciao
Ludowing [19,58,GO]

poteva dare adito a male interpretazioni...
In particolare perchè, alla lettera, i 210 cavalli li hai a oltre 6000
giri, e in seconda vuol dire andare a circa 100 km/h  :-PPP
A parte gli scherzi, lascia perdere Clas....... E' famoso per i suoi
moralismi a volte anche inutili (come in questo caso)
--                                         
Ciao                                                         
 
Chicane (21,0), "compagno di merende di CRX e EKC"(Cobra Docet)                 
VW Golf II GTI #699213 testa smontata :-(
Renault 19 Chamade quasi pronta :-)
Delorean DMC-12 Lover & Dreamer

 sbarbatelli alle prime armi o psicotici della velocità )
Giusto per non spalar merda sul NG e non fare nemmeno un nome, se FAI delle
ACCUSE, fai la cortesia di FARE i NOMI di questi "sbarbatelli" e
"psicotici", altri smettila subito...
--
Ciao!
Erik (24,51+++,125---,LC)
"compagno di merende di Chicane e CRX" (Cobra Docet)
EKC S.C.

Mi auguro che i 650 siano per 4 gomme, altrimenti sarebbe una follia (in
..
E imparare a quotare?
E patchare quel cavolo di outlook cosě rispondi con Re: ( come da
standard) e non con R: che mi sballa tutti i thread?
Ne ho le scatole piene di dover seguire thread spezzettati in 2/3 o
anche + tronconi..

 Per esempio i posti meravigliosi dove ti puo' portare.
L'auto intesa come mezzo di trasporto equivale al treno, alla bicicletta,
all'aereo, alla canoa, alla slitta trainata dai cani, alla mongolfiera .....
ora mi sapresti spiegare perchè su IDA si dovrebbe discutere di viaggi e
*posti meravigliosi* al posto di auto e sue componenti?
Grazie--


 scelto Volvo) e a quella degli altri utenti della strada.
Hai usato un termine tecnico appropriato e che fa capire bene ciò che
intendevi dire dei pneumatici che hai montato.
Nessuno di coloro che hanno passione per le auto può averti frainteso ;-)
Del resto anche i TIR scaricano a terra la immensa coppia motrice di cui
sono dotati i loro 500cv su 4 impronte di gomma tassellata dentro la quale
c'è tanta tecnologia.
Poi, la scelta di PZero nero, dimostra da sola che non hai badato a spese
per l'acquisto del prodotto che più significa in sicurezza per una
automobile.
;-))


 motricità? 
Approvo il test.
Quantomeno SAPERE e PROVARE appositamente quando vogliamo e quando è
la situazione giusta se la gomma tiene oppure no potrebbe magari
essere utile, prima o poi...
O aspettiamo di saperlo quando abbiamo qualcuno caricato sul cofano?
Bravo PM