Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: idroguida e alternatore.. toglietemi un dubbio..

Ciao gente,
ho una clio' baccara'.. con idroguida a/c ecc...
ora a dicembre mi si scassa l'idroguida... si era fusa la pompa..
l'ho cambiata ed e' andato tutto bene..
ora da un paio di settimane ho notato che accendendo i fari
l'illuminazione sia interna che esterna "tremoliccia" .. a volte
e' impercettibile a volte invece da proprio fastidio...
da un paio di giorni l'idroguida e' iniziata a funzionare a singhiozzi...
cosa che rende la guida molto complicata.. per non parlare delle manovre
. :(
l'ho portata dall'elettrauto.. e mi dice che il problema sicuramente e'
l'alternatore.. infatti smonta tutto e trova la piastra (o qualcosa del
genere) andata.. e pure qualche altro pezzo...
purtroppo usata o agli scassi non la trova (alternatore da 110 ampere,
dice che se ne trovano da 80 ma nn da 110... e potrei rischiare di far
saltare tutto andando per esempio ad usare l'a/c) e quindi alla fine mi
sostituisce solo i pezzi rotti con dei nuovi.. totale spesa compreso il
lavoro 250 euri...
la macchina appena accesa in mano a lui funzia...., la tiro fuori dal
garage... e non funzia piu' l'idroguida... 
lui dice che devo provarla per un paio di giorni perche' avendo staccato
la batteria per un giorno intero, devo dargli il tempo di ricaricare il
fluido dell'idroguida nei condotti...
sono due giorni che la uso (ieri ho fatto 200km) ma ancora non va... o
meglio se quando accendo gli do una bella accelerata (arrivando a 6-7000
giri) allora funzia.. per un po' e poi si blocca di nuovo..
insomma l'elettrauto si e' fregato 250 euro e non mi ha risolto il
problema... o cosa??
domani pomeriggio ci ritorno sperando che trovi una scusa più plausibile o
meglio che me la metta a posto ammettendo l'errore..
unica nota positiva.. il tremolio delle luci e' scomparso...
grazie per le risposte..
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 fluido dell'idroguida nei condotti...
Questa è una corbelleria grossa come una casa: l'idroguida sulla Baccarà è
completamente idraulica, quindi del distacco della batteria non gliene deve
fregare niente. Oltretutto appena accendi il motore la pompa parte e il
fluido va in pressione.
Diciamo che l'alternatore cmq andava sostituito, o almeno la piastra diodi.
Però il servosterzo non va... c'è da dire che probabilmente non è colpa
dell'elettrauto ma si tratta di un guasto del tutto indipendente.
-- 
Cinghiale (32, 54, RM)
Punto 6 speed driver

 dell'elettrauto ma si tratta di un guasto del tutto indipendente.
.ho letto, cercando su google, che parecchi hanno questo problema
per via della cinghia dell'alternatore.. probabile che mi abbia cambiato
anche quella ?? a parte che al massimo sulla pompa non gli arriva
abbastanza corrente e per questo che non va (elettricamente)... non ci
puo' essere altro motivo.. elettrico.. 
il livello di fluido e' poco sotto il max e non e' mai cambiato.. quindi
non penso ci siano perdite o cose simili..
la pompa e' nuova.. quindi..
che cacchio puo' essere ???
uff'... ste macchine... certo volte e' meglio nn averle..


 puo' essere altro motivo.. elettrico..
La pompa viene azionata direttamente dal motore tramite una cinghia... non
c'è nessun azionamento elettrico.


 non

 Non esistono anche degli elettroidraulici?
.in questo caso come ci si mette?? (non rispondete a 90° .. :D )
bye.


 
Ed ecco la stronzata. Riprenditi la macchina e portala da un meccanico.
Saluti
-- 
--
G.
BMW 320i 24V e36
(24,150,SS)
http://members.xoom.virgilio.it/giagoni/auto/320i.jpg
http://members.xoom.it/giagoni

 Non esistono anche degli elettroidraulici?
Sì, ma sicuramente non sono montati su una Clio Baccarà, che è un modello di
qualche anno fa.


 fluido va in pressione.
AL LIMITE potrebbe essere stato un problema di fissaggio dell'alternatore..
Siccome sia l'alternatore che il compressore dell'AC che il compressore
dell'idroguida si muovono tutti tramite la stessa cinghia potrebbe essere,
nell'assurdo dei casi, che si sia rotto il supporto dell'alternatore quindi
la cinghia si allenta e non fa più girare le pulegge.. In questo caso
avresti però sentito indurire l'idroguida, non funzionare l'A/C  ma anche
accendersi la spia rossa con la batteria sul cruscotto!
E comunque se adesso ti funziona ancora a sbalzi l'idroguida i casi sono
due:
-o non era vero un cakkio che era rotto il supporto dell'alternatore ed è
invece rotta la pompa dell'idroguida
-oppure si è allentato l'alternatore allentando la cinghia.
Ma bisognerebbe vedere dal vivo per giudicare.
comunque la storia di dover fare totKm per rimandare in pressione il fluido
è una caxxxxxxxata grossa come un palazzo, torna dall'elettrauto dicendogli
di non prenderti per il culo e di risolvere immediatamente il
malfunzionamento una volta per tutte vista la salata riparazione già pagata
(e comunque io mi farei dare i pezzi rotti che ti ha cambiato e li farei
vedere a un'altro meccanico chiedendogli se davvero può essere loro la colpa
del difetto riscontrato)
-- 
-------------------------------------------------------
__Biker__ (25-90/97-FI) on ¦¦¦¦Astra & Hornettina¦¦¦¦
-------------------------------------------------------

 fluido va in pressione.
AL LIMITE potrebbe essere stato un problema di fissaggio dell'alternatore..


 --
Sulla mia non nuovissima Omega quando ebbi problemi di idroguida mi
diagnosticarono la pompa da cambiare per 600 bellissimi eurozzi, invece era
un banale fusibile da 15A e pochi cent, me ne accorsi da solo dopo una
settimana di utilizzo senza idroguida quando cercai (maledetto viziaccio) di
accendere una paglia con l'accendisigari, non so come e non sò perchè, ma
sotto il fusibile dell'accendisigari c'è qualcosa di elettrico relativo
all'idroguida, peraltro completamente idraulica senza servoassistimenti
elettrici:-)))
ciao
Rusty