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Titolo: Domande varie sulla hyundai coupè

Ciao a tutti,
da qualche giorno ho in testa la Hyundai coupè model year 2007.
Mi piace di brutto, soprattutto per alcuni particolari adottati che a
mio avviso la rendono una macchina sportiva (almeno esteticamente) ed
elegante con un rapporto qualità/prezzo molto molto buono.
Solo che ho alcune domande da porvi su alcune caratteristiche del
mezzo perchè girando per concessionari non ho trovato molta
"preparazione" in materia (il che è quasi paradossale).
In ordine:
1) Il modello 2007 sia sul sito che sulle brochure evidenzia la
retroilluminazione Blu del cockpit. Questa è solo dal 2.0 in su (come
i sedili totalmente in pelle e il misuratore di coppia) oppure no?
Perchè in un conce l'ho trovata con il retro color ambra...
2)L'autoradio installata è quella vista sulla brochure (brutta brutta
almeno da vedere) oppure mettono su una Alpine (vista anche queste
nello stesso conce)
3)Se il nero e i metallizzati hanno un sovrapprezzo di 450 Euro, quali
sono i colori non sovrapprezzati (visto che sulla brochure sono tutti
metallizzati apparte il nero e il bianco che riporta la dicitura
"ordine speciale"....e che è, me la colorano tutta con la scolorina e
ci vuole del tempo a trovarne così tanta??)
4) Volendo scegliere per il 2.0 e decidendo (lo so che sto per dire
una eresia) di mettere l'impianto a gas, la ruota di scorta DOVE ME LA
METTONO? E soprattutto, se qualcuno di voi tra Milano e Novara lo ha
già installato, + o - quanto ah speso?
Raga, grazie mille per la disponibilità (perchè se riuscite a leggere
questa frase è già un successo visto le domande da skizzato che ho
postato)!!!!
Genz

 METTONO?
Mi sa che te la giochi.
Cmq l'auto è un discreto polmone (anche se l'apice della vergogna è il 2.7
V6, ha gli stessi cavalli del mio trattore, quasi la metà della coppia e
beve come una portaerei), non spicca per doti sportive, nè come motore, nè
come telaio.
-- 
Andrea (28, 167, SP)
Opel Astra GTC 1.9 CDTI 150CV
Pastello Red - 18" wheels - OPC Kit

 ha scritto nel messaggio 
news:1189589530.3...@50g2000hsm.googlegroups.com...
Ciao a tutti,
da qualche giorno ho in testa la Hyundai coupè model year 2007.
Mi piace di brutto, soprattutto per alcuni particolari adottati che a
mio avviso la rendono una macchina sportiva (almeno esteticamente) ed
elegante con un rapporto qualità/prezzo molto molto buono.
mamma mia , è orrenda. Per me sono auto che non avrebbero ragione di 
esistere. Come quasi tutte le auto 'sportive'  asiatiche. Ma evidentemente 
c'è qualcuno che le compra e a cui piacciono. E lo dico senza alcun sarcasmo 
o ironia
Buona fortuna 

 Come quasi tutte le auto 'sportive'  asiatiche.
Eh già, infatti in estremo oriente non capiscono un cazzo di auto
sportive.....
(come si fa a scrivere certe castronerie?)


 come telaio.
attendo risposta di Zotto....a detta sua la 2.7 è tutto fuorchè ferma.
in ogni caso paragonare il 1.9 turbodiesel fiat con il 2.7 v6 hyundai non mi 
sembra abbia molto senso.
io posso parlare del vecchio 2.0 hyundai (senza variatore di fase) che è 
tutto fuorchè un polmone, poi ovvio che siete tutti Schumacher ed un 0-100 
in 9 secondi è roba da vecchietti .-)

 ed un 0-100 in 9 secondi è roba da vecchietti .-)
Ma figurati.... :)


 in 9 secondi è roba da vecchietti .-)
Qui quoto. Non per forza le coupé devono correre a Monza ai 280 km/h.
Il 2.0 spinge bene
Davide
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 "AndreaGTC" <x...@nn.nn> ha scritto nel messaggionews:5kpqi0F...@mid.individual.net...

Ok,
grazie per i commenti.....anche quelli meno "costruttivi".
Però io certe valutazioni le avevo già fatte.
Se volevo un'auto da 0-100 in uno sputo sceglievo un'altra auto,
magari usata.
E comunque, con tutto rispetto per chi non la pensa come me...dire che
in oriente non sanno fare motori può essere dovuto solo a 2 cose (o a
tutte e due insieme):
Ignoranza (intesa come non conoscenza della realtà dei fatti)
Incapacità di accettare la realtà! :D
Mi pareva abbastanza "chiaro" che le mie domande erano quasi
esclusivamente legate alla parte estetica intesa come differenza tra i
modelli. Che beve lo so anche io...per quello ho parlato subito di
IMPIANTO A GAS!!! :D
Detto ciò, spero di non dover leggere più solo commenti sulla mia
scelta, ma anche e soprattutto aiuti reali riguardo i miei dubbi.
In fondo i gruppi servono anche a questo, no?
Grazie ancora!

 Ma figurati.... :)
:-) 

 Il 2.0 spinge bene
nella vecchia coupe sicuramente, nella nuova non so perchè sarà sicuramente 
più pesante...
complimenti per la 406 di 8tto ! sono stato via dall'ng per un po e non ho 
potuto scriverti. 

 Pastello Red - 18" wheels - OPC Kit


 260 cv.
Quoto e mi meraviglio che viste le basi (sono auto estremamente affidabili)
non lo facciano.
Subaru e Mitsubishi producono due gioielli da 250 e passa cavalli. I motori
del Lancer EVO e della Impreza STi sono considerati un punto di riferimento
dal punto di vista dell'affidabilità. Tempo fa parlavo con un meccanico
appassionato di Subaru, mi diceva che il motore della Impreza STi, non
rimappato e trattato nemmeno troppo coi guanti, ti fa 200.000 km come se
fosse niente.


 ha scritto nel messaggio 
news:1189591700.6...@d55g2000hsg.googlegroups.com...



aspetta Zotto che ha messo il GPL sulla sua sonica, magari ti puo' dare 
ragguagli....
per il metallizato, temo ci siano solo quei colori metallizzati e i pastelli 
speciali, insomma praticamente il sovraprezzo è obbligatorio...la radio è 
messa di solito dal concessionario, per l'illuminazione non so.
comunque vai tranquillo, per me fai un buon acquisto e l'idea di metterci il 
gpl è ottima.

 poco europeo e molto americano....
Ecco, appunto. Secondo me dovremmo tutti cominciare a valutare i motori per:
- Potenza
- Erogazione
- Consumo
Chissenefrega della cilindrata!
-- 
8tto (36,252/4,MI)
Fanculo alla privacy.
If you let Marketing get involved with Product Definition, you'll never 
get it done quickly.  And  you squander the ability to make something 
unique... (Charles Winterble)

 ha scritto nel messaggionews:1189591700.6...@d55g2000hsg.googlegroups.com...

Grazie infinite....finalmente qualche risp. alle mie domande!! ho
scatenato l'inferno senza volerlo!  :D

scatenato l'inferno senza volerlo!  :D
non ti preoccupare, IDA è cosi'... :-)
e poi non c'è stato nessun problema, dovresti vedere i flame veri !
comunque informati per la garanzia, visto che potrebbe decadere sul motore 
se monti il gpl after market.
chiedi al concessionario che ne pensa.

 Mi sembra allineato agli altri costruttori non premium
in effetti io consideravo costruttori come VW o Alfa o BMW....
pero' č vero che se prendi Ford o Renault abbiamo le stesse potenze....il 
2.0 Opel che potenza ha ?
in piů quel motore č stato fortemente aggiornato con il variatore di 
fase....
gli manca l' I.D. ma forse č meglio cosi' si puo' mettere il GPL. 

 gli manca l' I.D. ma forse č meglio cosi' si puo' mettere il GPL.
E questa č una bella fortuna, al momento


 ha scritto:
Ciao
PS Grazie per gli auguri di prima. Sei stato all'estero, visto che
ultimamente ti si vede poco? :-))


 ultimamente ti si vede poco? :-))
fine luglio zurigo, tre settimane a casa in agosto a riposare, poi 
conferenza sul fotovoltaico. 

 ha scritto nel messaggio
news:fc8d6h$hb1$1...@tdi.cu.mi.it...

Il vecchio 2000 faceva sui 9.5 mi pare...:))

 Il vecchio 2000 faceva sui 9.5 mi pare...:))
io parlo del my 96, quella che avevo io....stava sugli 8 secondi....
come testimoniato da:
http://en.wikipedia.org/wiki/Hyundai_Tiburon

 METTONO?
A casa. Ti compri il bombolino gonfia ripara oppure metti le run on
flat :-)
Roberto
39/98/MI

 beve come una portaerei)
In un primo momento anch'io pensavo male del 2.7 V6, in realtà tale
motore ha ragion d'essere se abbinato al cambio automatico. essendo
grosso di cilindrata ha un'erogazione morbidissima e piena di coppia
fin dal minimo e ciò fa lavorare pochissimo il convertitore; E' uno
dei pochi motori che con l'automatico consuma meno del manuale
(l'altro è la Land Cruiser 3.0 di un mio amico :-)) )
Ciò che non capisco è che questo motore esiste con 2 step di potenza e
il 180cv è stato montato sulla Santa Fe e non sul Coupe; io avrei
fatto esattamente l'opposto...
Roberto
39/98/MI

 Chissenefrega della cilindrata!
... senza questa.
-- 
Ti stupisci se il tuo commensale si lamenta della sigaretta nonostante siete
sistemati all'esterno?
Dimmi uno po': come mai spendi un sacco di soldi all'anno in deodoranti?


Parla solo di quello che conosci, prego..
Se poi per te è un polmone una auto che fa lo 0-100  sotto gli 8 secondi...
L'assetto, tra l'altro, è totalmente differente dall'unico criticabile per 
una sportiva della Coupè 1° serie, e si parla di un decennio fa.
Purtroppo entro solo o ra a rispondere perchè ero assente.
-- 
Zotto Sonica barbonica driver
http://www.flickr.com/photos/zottoida/

elegante con un rapporto qualità/prezzo molto molto buono.
Non solo esteticamente, ovviamente  in proporzione alla potenza che scegli..
1) Il modello 2007 sia sul sito che sulle brochure evidenzia la
retroilluminazione Blu del cockpit. Questa è solo dal 2.0 in su (come
i sedili totalmente in pelle e il misuratore di coppia) oppure no?
Perchè in un conce l'ho trovata con il retro color ambra...
Mi pare molto strano, può darsi che hai visto la versione non ultima..
2)L'autoradio installata è quella vista sulla brochure (brutta brutta
almeno da vedere) oppure mettono su una Alpine (vista anche queste
nello stesso conce)
Sulla mia Sonica hanno messo una Alpine, ma spesso vedo anche Blaupunkt, se 
dal concessionario ne hai vista una che ti piace di più gli chiedi quella 
tanto cambiarla è un attimo.
3)Se il nero e i metallizzati hanno un sovrapprezzo di 450 Euro, quali
sono i colori non sovrapprezzati
LOL, in effetti mi sa che son tutti metallizzati.. il nero lo lascerei stare 
però ;-)
4) Volendo scegliere per il 2.0 e decidendo (lo so che sto per dire
una eresia) di mettere l'impianto a gas, la ruota di scorta DOVE ME LA
METTONO?
Te la lasciano nel baule (io di solito la tengo a casa). Comunque è un 
motore gasabilissimo, e a quel che so ora Hyundai ha accordi con BRC.



Si, lo avevo sulla prima Sonica e andava bene, oltre ad essere un progetto 
stracollaudato che aveva come nonno il motore della Mitsu Eclipse.
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1312 Kg la 2000
1353 la V6
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Sai che con la attuale consumo meno che con la precedente Zmobile nonostante 
63 Cv e 687 cc in più?
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 fa.
Il fatto è che tu vedi la cosa come negativa, mentre in termini di 
erogazione  ciò permette una curva di coppia molto lineare, certo che in un 
perido dove piacciono i calcinculo dieselistici...


 ogni tanto i coreani però utilizzano
radio aftermarker come radio della casa (citofonare Zotto pliiis)
Diciamo che più di "ogni tanto", da noi sono solo aftemarket, tranne forse 
per l' ultima i30, c'è da dire però che sono sempre di buona qualità.
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 63 Cv e 687 cc in più?
Il progresso a qualcosa serve evidentemente!



Direi di si :) Con una certa prevalenza per l'alzata variabile continua 
delle valvole, il cambio conn una marcia in piů e (forse?) l'aspirazione 
variabile.


 variabile.
Tutte cose che influiscono, sě.
E poi il motore "vecchio" era decisamente "americano" e lě la benza 
costa(va) poco...
A massa com'č la nuova rispetto alla vecchia?
-- 
8tto (36,MI)

 A massa com'è la nuova rispetto alla vecchia?
 1571 la nuova e 1443 la vecchia  (entrambi a vuoto)


 
Ragguagliami sulle dimensioni esterne (dati) e su quelle interne (tue 
impressioni).
Come va l'impianto a gas?
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4800*1832*1475 , complessivamente essendo più alta dell'altra sembra più 
corta mentre è 5 cm. più lunga.
Internamente la spaziosità e TANTA, paragonandola alla zottomobile dove sei 
salito anni fa hai guadagnato ancora almeno 5 cm. in larghezza e maggiore 
abitabilità anche ai sedili posteriori , forse anche perché il passo è stato 
aumentato di 3 cm.
Ho i dati numerici  in mm.anche per gli interni:
spazio spalle   ant. 1460 post. 1445
spazio gambe  ant.1110 post.  950
Ah, il bagagliaio, da 430 litri è passato a 523
L'impianto a gas per questi quasi 3000 Km fatti non ha dato problemi di 
funzionamento, a parte il sensore di livello del serbatoio che da 
misurazioni farlocche (mi ha già detto che me lo cambia in garanzia 
ovviamente); problema comune a tutti gli impianti di tutte le marche; le 
prestazioni sono praticamente uguali, e a dire il vero non riesco nemmeno a 
farmene una idea precisa perché nell' uso normale sono sempre eccessive.
E' uno dei motivi per cui non mi sono ancora deciso a scrivere un idatest, 
non sono ancora riuscito a trovare il modo e  le strade giuste per poter 
vedere come si comporta spremendola un po', e quando sono in giro con la 
limi se premo un pelo di più appare subito l' "effetto limi" ;-)
Probabilmente se non ci si lascia prendere dalla voglia di potenza anche le 
2 versioni con motori più piccoli, il diesel da 140 CV e il benzina da 163 
sono più che sufficienti (e più parche).
