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Titolo: eibach e tamponi..

Prima di mezzogiorno sono tornatodal mio meccanico a controllare come stava
la bambina... davanti e' scesa 2,9cm esatti (3cm con assestamento), mentre
dietro di 8mm! Che e' successo? Chiamiamo la eibach e dopo mille
tentennamenti mi informano che le molle sono ok, ma bisogna sostituire i
tamponi originali...  e i furbi non lo dicono. Quelli di ora, smontati, sono
da 1,5cm e, parlandone con il mio meccanico, abbiam deciso che non ci
conviene andare in Mercedes a cercare (sempre che ci siano..) tamponi piu'
bassi...  Cosi' abbiam deciso di levarli del tutto e sostituirli da uno
strato di neoprene cosi' l'abbassamento dietro diventerebbe di 2,5cm (eibach
dice che davanti deve essere piu' bassa di 0,5cm).
Il neoprene toglie qualsiasi rumore e comunque la funzionalita'  e' scarsa
visto che la molla da li lavora in spinta..
Che ne dite?
Bye
--
Andrea
Mercedes CLK 200k tps av. '03 driver
(22,163,VA)
http://www.ampysol.has.it

 Che ne dite?
io dico che il neoprene tradizionale viene tranciato in un secondo dalla
molla.... IMHO devi usare della gomma o cmq neoprene a cellule molto chiuse
--
Ciao!
Twilight
VW Golf, Honda Transalp (28,101++, 55, MK)
LandRover Discovery & Defender Td5 (138, 122)
------------------>
http://www.twilightonline.it
Per chi vuole l'adesivo di IDA:
http://www.twilightonline.it/varie/adesivi/adesivi.htm

 molto chiuse
E' il piu' fine.. comunque ti faro' sapere..
Ciao


 I re delle molle che non ti danno manco un tampone... su 350 euro di
molle.. bah
Io ho le molle ribassate VW (Eibach Pro Kit) e i tamponi
c'erano eccome nella scatola
--
Ciao da Maurizio I. [23,75,TO]
Oo =w= oO POLO 1.4 TDI Motocoltivatore®
http://it.groups.yahoo.com/group/vwpolo4/

 c'erano eccome nella scatola
eh...beato tu.. anche io ho le pro-kit ma..niente tamponi..
Sig Sig
Ciao
--
Andrea
CLK 200k tps av. '03 driver
(22,VA,163)
http://www.ampysol.has.it

Dopo aver frustato il suo Servo-sterzo A. Scaramuzza scrisse:
| cercare (sempre che ci siano..) tamponi piu' bassi...  Cosi' abbiam
| deciso di levarli del tutto e sostituirli da uno strato di neoprene
Bella czzata..... non so chi effettivamente sia piů furbo, tu il mecca o
quelli della eibach....
Se ti parte il tampone, la molla esce, perdi il controllo dell vaporetto e
SBAM!
Io rimetterei su quelli originali..... mi metto a cercare quelli ridotti e
quando ce li ho finalmente li monto.
ciaoooooo
--
Gaeel 28, di meno e di piů,  Vi - @work
www.idanet.net/idapics/autoida/gaeel

perdi il controllo dell vaporetto e SBAM!
[snip]
vaporetto? ti ricordo che non ho un naftone..io
Grazie cmq per la risposta, saluti


 Gaeel 28, di meno e di più,  Vi - @work
LOL!!!!!
scusa, ma sei sicuro di aver capito di cosa stanno parlando??? :-)
tampone che parte? ma che e' un treno? :-p
byez
Andrea^_^

 
http://www.ampysol.has.it
Ciao!
vabbene, pero' non capisco una cosetta... ma quanta corsa hanno gli
ammortizzatori?!?!? possibile che un tampone non la fa scendere?!? ma quanto
e' lungo sto tampone?!? :-o
di solito il tampone sapevo si levava per avere piu' corsa utile prima del
rimbalzo sul tampone... ma come stai tu praticamente mi sembra di capire che
hai una corsa limitatissssssima?!?! :-O
byez
Andrea^_^

 quanto e' lungo sto tampone?!? :-o
quanto e' spesso...  e' spesso 15mm
Ora che l'ho tolto e ho messo un dormiente in neoprene... tutto ok.
Sullo sconnesso e' praticamente uguale a prima... per quanto riguarda rollio
etc.. da quel che ho provato in 20 minuti prima.. era certo migliorata.
Migliorato anche l'ingresso in curva.  Settimana prossima mi arriva la barra
duomi dalla Germania.. poi vedremo.
Ciao
--


 Ora che l'ho tolto e ho messo un dormiente in neoprene... tutto ok.
Scusa ma l'argomento mi interessa...
Di quale tampone parli? Quello degli ammortizzatori?
Anch'io ho montato un pro kit della eibach sulla mia TIGRA abbinata ad
ammortizzatori koni e ho lo stesso problema...spiego meglio:
- primo passo molle con ammo originali (le ho montate subito da
macchina NUOVA)
- secondo, sostituzione ammo con koni.
Negli ammo koni non c'era tampone, così il mecca ha messo quello degli
originali accorciato. Il problema è che ora la macchina dietro rimane
alta rispetto all'anteriore (dicono che sia l'impostazione delle
TEDESCHE...BOOH eppure dovrebbero avere il culo basso....EHEHEHE) ;-PP
Ciao
Tigros (26, 106++ (118ndr), MIquasiVA)

 TEDESCHE...BOOH eppure dovrebbero avere il culo basso....EHEHEHE) ;-PP
a me hanno detto che le tedesche hanno il culo basso, per giustificare il
fatto che la mia si apiu' bassa dietro... IMHO la eibach (o meglio, la NTP)
ci prende per il culo. In settimana scrivo direttamente in germania, vediamo
che ne vien fuori......


 che ne vien fuori......
Mhhh...questa è nuova!!!
Cmq fammi sapere perchè la cosa non è il max, soprattutto x un'azienda
che è leader nella costruzione di molle...