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Titolo: Gruppo elettrogeno su carro attrezzi...

Ieri sono andato in "aiuto" ad un amico con stelvio andata in albero di 
natale e morta di colpo, abbiamo chiamato il carro attrezzi x forza di 
cose, cosa si poteva fare....
 
Questo non c'entra niente con quanto segue---->
 
Ci ha portati in officina e parlando del piu' e del meno col tizio del 
carro attrezzi, ci ha detto che hanno proposto al suo capo 
(rappresentante estero) dei gruppi elettrogeni dentro un guscio 
impermeabile da montare su carro attrezzi (con un contratto su 
percentuale uso) per le elettriche pure in panne.
 
Non aggiungo altro.

 Non aggiungo altro.
 
esci da quel corpo
 
 
felicepago
 
116
.

 Non aggiungo altro.
 
Intanto l' auto stramazzata di colpo era una non elettrica :-p

 Intanto l' auto stramazzata di colpo era una non elettrica :-p
 
Na Fiat di Merda... 
 
 

Dopo dura riflessione, El_Ciula ha scritto :

se una volta su 1000 devi caricare qualche kwh con un gruppo 
elettrogeno per arrivare al caricatore piu' vicino dove sarebbe il 
problema ?1?

 Non aggiungo altro.
 
Di pirla che gireranno con le batterie scariche ce ne saranno come ce ne sono sempre stati che girano perennemente in riserva o che fanno benzina al posto del gasolio.

 problema ?1?
 
se 700 volte su 1000 devi ricaricare ... e' piu' realistico :-D
 
tanti girano oggi in riserva oppure non ci fanno caso contando di rifornirsi per strada, quando serve. con l'elettrica sara' la stessa storia, solo che essendo le stazioni poche ecco nuovo business per i carri attrezzi :)
 
ma pure per chi vende generatori, quelli piccoli a inverter da 900-1000W. occupano poco spazio in baule ... ed e' rassicurante sapere che non si restera' a piedi :)
 

M_C ha detto questo sabato :

Se stanno gia' pensando di mettere i gruppi elettrogeni sui carro 
attrezzi si vede che prevedono una grande diffusione delle auto 
elettriche.
con un generatore da 1 kwh fai pochino, per avere 20-30 km di autonomia 
per arrivare ad un caricatore servono ore...
e un generatore da 10-15 kw e' troppo grande per essere buttato nel 
baule.
quindi l'idea di montarlo su un carroattrezzi o comunque su un veicolo 
apposito non e' peregrina, fara' parte dell'obolo mensile per avere 
card per ricarica rapida presso le colonnine pubbliche.

 apposito non e' peregrina
 
no, per niente. ti fanno un po' di carica oppure ti portano in officina, meglio un po' di carica se basta per arrivare

Non aggiungo altro.
 
https://www.automoto.it/news/tesla-rimane-a-piedi-e-ricarica-l-auto-con-il-generatore.html
 
 
 
-- 
Alty
LagunaST


che spendere 40k per qualcosa che con 10k fai mille volte su mille senza dover chiedere il carrattrezzi non sembra tanto intelligente.

 elettriche.
 
e prevedono pure che ci saranno abbastanza panne da poterci fare sopra un bel po' di soldi.

Scriveva Shylock sabato, 10/11/2018:

probabile si.

Scriveva Shylock sabato, 10/11/2018:

quando diventerai ceo di qualche azienda automobilistica potrai portare 
attivamente il tuo contributo.
attualmente sembra che il mondo vada in altra direzione e le elettriche 
siano il futuro.

siano il futuro. 
 
nel 2017 si sono vendute circa 87milioni di automobili.
 
di queste, ibride e elettriche, insieme, non fanno 4milioni.
 
a occhio, le elettriche e basta nemmeno un milione.
 
ce ne vorra' ancora di futuro.
 
nel mentre, mi godo la mia macchinetta che costa 4 volte meno di una elettrica e che, in 3mila e passa viaggi non mi ha mai lasciato a dover aspettare un carro attrezzi per arrivare a destinazione.
 
 
 
 
 
 
 

 di queste, ibride e elettriche, insieme, non fanno 4milioni.
 
hai sicuramente una classifica in base al reddito pro-capite,
e' fattibile averne una ?
 
 
felicepago
 
bucchinafaso
.

 e' fattibile averne una ?
 
no. e non mi chiamo google. se te ne serve una, te la cerchi.

 di queste, ibride e elettriche, insieme, non fanno 4milioni.
 
ovviamente siamo agli inizi e di elettriche ne vendono poche. probabilmente in futuro *futuro IMO discretamente lontano* se ne venderanno di piu' ...
 
quello che mi perplime pero' e' come facciano a venderne ben 4M con tutti i millemila limiti che hanno e prezzi FdT (intendo per quello che danno in cambio ...) visto che con molto meno si va meglio e zero pensieri
 
facilmente mi sfugge o non capisco io l'uso che i 4M fanno dell'auto, e' un mio limite di asino :-D


il grosso delle vendite future sara' sempre nei paesi in via di sviluppo e, per l'utilizzo comune un'auto generalista qualsiasi, di design stagionato, e' imbattibile per costi/beneficio(*).
 
nei paesi sviluppati l'auto si compra per lo piu' per capriccio o quando lo stato(**) si inventa una scusa per obbligarti a cambiarla.
 
ma non si possono tosare le pecore all'infinito: una volta scorticate, c'hai poco da farci. nei paesi ricchi abbondano i gonzi benestanti in grado di indebitarsi per giocattoloni costosi, ma con quell QI mi sa che non resteranno benestanti a lungo.
 
(*) il modello base di questa (uno di quelli assemblati in paesi "sottosviluppati)" ti costa max 18k, la ripari facilmente ovunque, ci fai 1milione di km e poi ci fai pure qualche centinaio di euro rivendendola in qualche paese piu' scarso dove si fa un altro milioncino:
 
https://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Camry#XV70_(2017–present)
 
vorrei sapere quante ibridelettriche hanno questa performance.
 
(**)a occhio, un alto dirigente di gruppi automobilisti passa piu' tempo a parlare con politici e alti burocrati che con ingegneri.


demmerda
 
Tutto attaccato, si scrive.
 
 
 
sandro

 restera' a piedi :)
 
Per accendere il generatore bastera' attaccarsi alle presa accendisigari 
dell' auto elettrica :-P
 
 
 
-- 
Alex
(JDM, 135, 47)
"Vags are for fags." 
 
 


La Stelvio con la produzione Fiat c'entra poco, c'entra molto di più con 
Maserati o Ferrari...
 
-- 
---
mauro

Mauro:
 
"La Stelvio con la produzione Fiat c'entra poco, c'entra molto di più con 
Maserati o Ferrari... 
 
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mauro 
"
 
Peggio!