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Titolo: [Alfa Romeo 159] Berlina alla riscossa

[da 
www.quattroruote.it
]
(14/06/2005)
Si prepara per il debutto commerciale, previsto per il settembre del 2005,
la nuova Alfa Romeo "159", che raccoglie l'importante eredità della "156",
la cui prima serie è del 1997.
Disegnata da Giorgetto Giugiaro, in collaborazione con il Centro Stile della
Casa, la berlina italiana è cresciuta: è lunga 4,66 metri (22 centimetri più
della precedente), larga 1,83 (+9 cm), alta 1,42 (-1 cm) e ha un passo di
270 centimetri (10 più di prima); cresciuta anche la capacità del
bagagliaio: 405 litri invece di 378.
Dal punto di vista del design, caratteristici i gruppi ottici anteriori con
proiettori separati e, soprattutto, il ritorno della maniglia posteriore,
non più "nascosta" nel montante, ma in bella evidenza e di generose
dimensioni. Nell'abitacolo, spiccano il posto guida con i comandi molto
orientati verso il conducente e il pulsante per l'avviamento del motore.
Novità anche dal punto di vista meccanico. Innanzi tutto, le sospensioni
sono a quadrilatero alto davanti e di tipo multilink dietro. I motori sono
sei Euro 4 equamente divisi fra benzina e gasolio. I primi, tutti "JTS" a
iniezione diretta con variatore di fase in aspirazione e scarico: "1900" da
160 CV, "2200" da 185 CV (dal 2006 anche con cambio Selespeed) e V6 di 3.2
litri da 260 CV (disponibile dal 2006, anche con trasmissione automatica, e
abbinato alla trazione integrale permanente con tre differenziali); i common
rail, tutti con filtro antiparticolato e turbina a geometria variabile:
"1900" da 120 CV e 280 Nm di coppia massima a 2000 giri al minuto, "1900
16V" da 150 CV e 320 Nm a 2000 giri/min e "2400 20V" da 200 CV e 400 Nm a
2000 giri/min (dal 2006 anche con l'automatico e la trazione integrale).
Nella dotazione di serie dell'allestimento di partenza, denominato "Medium",
sono compresi, fra l'altro, cerchi di lega da 16", volante di pelle e
regolabile, climatizzatore bizona, bracciolo anteriore, computer di bordo,
vetri elettrici anteriori e posteriori, airbag frontali, laterali, per la
testa e per le ginocchia del guidatore, Vdc (con Abs, controllo della
trazione e della stabilità e aiuto per le partenze in salita) e fendinebbia.
Fra gli optional principali, ricordiamo il navigatore satellitare a mappe,
il climatizzatore con regolazioni separate anche per la zona posteriore, i
proiettori bixeno e i sensori di parcheggio anteriori e posteriori.
Secondo quanto dichiarato, la nuova Alfa Romeo "159" dovrebbe avere prezzi
compresi fra 28.000 e 40.000 euro.
Immagini:
http://www.quattroruote.it/auto/MondoAuto/Attualita/visualizza_articolo.cfm?codice=37523&pagina=44093&canaleuscita=-1
-- 
LHM (32, 112, VI)

Complimenti all'Alfa, vera sportiva dalle linee superbe, tranne...........un 
piccolissimo dettaglio.
"LHM" <L...@NOSPAMkatamail.com> ha scritto nel messaggio 
news:j_yre.1761$b5.1...@news3.tin.it...


 piccolissimo dettaglio.
Quale? Anche lei  non quota? :-PPP
Davide

 piccolissimo dettaglio.
Quale..? La TA per caso..? Mah, per chi ha apprezzato le doti di guida di
una TA come la 156 la questione non si pone in termini oggettivi; di fronte
poi alla concorrenza del segmento, poter dotarsi di una vettura veramente
"bella" credo costituira' un plus imbattibile di fronte alle imho banali e
sgraziate nuove serie 3, ed alle mascheroniche A4. Fortunatamente il mercato
non conduce battaglie ideologiche o da stadio di fronte alla collocazione
della trazione.
--
Ciao. Roberto, 38, 150, RM/PI
Il lavoro nero realizza in Italia il 26% del PIL
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/


Mah guarda, straquoto quel piccolissimo dettaglio, d'altronde se proprio 
andiamo a vedere la BMW costa praticamente lo stesso, anzi, considerando che 
è TP costa di meno.