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Titolo: 206: calo di potenza o gomme?

ciao,
negli ultimi tempi la mia mini-peugeottina (206 1.1) sta mostrando segni di
vecchiaia.
Consumi cresciuti in maniera esponenziale
Confort ridotto (saltellamento ad ogni minima asperità del fondo stradale)
Scarsa 'volontà' nel salire di giri (non che prima fosse eccezionale...)
Vibrazioni al volante ad alta velocità
ora quello che vorrei chiedervi è : secondo voi può dipendere dalle nuove
gomme (Pirelli P3000) o dovrei fare altri controlli?
A proposito di gomme io le ho sempre portate a 2.2, il gommista mi ha
settato le pirelli a 2.0 (può essere pericolosa una pressione più alta?)
dicendo che è la pressione ottimale (tra l'altro le ho verificate in tre
diverse stazioni di servizio ottenendo: 1.7, 1.9 e 2.2 ...quale sarà mai
quella vera??)
Io avrei intenzione di aggiungere ad un pieno l'additivo per la pulizia
degli iniettori: cosa ne pensate?
grazie 1000 e...apprezzerei ogni suggerimento...
P.S. Dimenticavo...la situazione stava già peggiorando prima del cambio
gomme, dopo aver sostituito le candele originali BOSCH (43000km) con delle
Champion a 3 elettrodi...

 Champion a 3 elettrodi...
Gradazione termica corretta, vero?
--
Ciao!
     A.°
Lancia Fulvia 2c '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Opel Kadett 1.2 sc '87 (in comodato d'uso)
Ford Sierra 2.0 Ghia '88

 Gradazione termica corretta, vero?
..eh? non sapevo esistesse questo parametro...il rivenditore ha verificato
che fossero quelle consigliate per 206...come faccio questo controllo?
sul libretto d'uso non riporta la sigla delle candele.
grazie 1000

 sul libretto d'uso non riporta la sigla delle candele.
Ci sono vari parametri fondamentali nelle candele: tipo di filetto,
lunghezza dello stesso, diametro, resistivita', gradazione termica... Alcuni
sono dimensionali (se li sbagli o la candela non si avvita, o e' troppo
lunga e sbatte contro il pistone, o e' troppo corta e fa la scintilla nel
punto sbagliato, ecc.), altri no. P.es. la gradazione termica ti dice quanto
sia "calda" la candela. Se e' troppo fredda non "accende" bene, se e' troppo
calda hai l'autoccensione.
Se le hai prese dal rivenditore e se costui non e' un demente vai
tranquillo.


 dell'auto.
Proverò a cercarli....
grazie 1000 x le spiegazioni esaurienti

 ne sapevo l'esistenza....come funzionerebbe?
C'e' una particolare macchina che effettua il bilanciamento della ruota
senza smontarla, il vantaggio e' che equlibra non solo la ruota ma tutte le
parti rotanti (mozzo, disco, semiasse). Si usa nei casi disperati, e non
tutti ce l'hanno. Naturalmente questo tipo di equilibratura prevede che la
ruota rimanga sempre nella medesima posizione, compresa quella angolare sul
mozzo. Certo, se hai un cerchio ovalizzato c'e' poco da fare, ma il gommista
avrebbe dovuto accorgersene. Per capire qual'e' sostituiscili uno ad uno con
la ruota di scorta: quando le vibrazioni spariscono il cerchio che hai nel
portabagagli e' il colpevole.


 lunghezza dello stesso, diametro, resistivita', gradazione termica...
Su questo argomento volevo dirvi solo una cosina che mi è capitata.
In pratica in 62000 km ho cambiato le candele solo due volte. La prima
volta nel primo tagliando dei 30.000 dal concessionario e la seconda
volta in quello dei 60.000 dal mio meccanico. Le prime candele erano
ok... le seconde (quelle messe a 30k dal conce) mi procuravano battito
in testa a caldo. Ora, con le altre messe dal mecca, il battito in testa
non si verifica più.
Ma può essere che il conce, officina autorizzata Peugeot, mi abbia messo
delle candele sbagliate, mentre il mio mecca (che è Citroen) mi ha messo
quelle giuste?
Vatti a fidare...
--
KaOne (24,75,BA)
206 1.4 XT Enfant Terrible
Se per te 206 non è solo un numero:
http://it.groups.yahoo.com/group/206life/
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