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Titolo: Rabbocco vs Cambio completo olio = dubbio

Ciao a tutti
Un piccolo dubbio. Ho poco olio nella macchina e tra un mese ho
fissato il tagliando periodico. Dovendo fare FI-BO a/r praticamente
per tutti i giorni da qui al mese prossimo, volevo sistemare l'olio
per non avere brutte sorprese. 
Il mio dubbio č questo:
Se anzichč rabboccare l'olio (a occhio mi ci vogliono 4 kg sui 5
totali) decido di fare un cambio completo, poi al momento del
tagliando ci possono essere problemi? 
Mi spiego: l'ultimo tagliando che ho fatto, lo feci pochi giorni dopo
aver rabboccato l'olio con 2 kg. Il meccanico disse "guarda, un
rabbocco non č come un cambio completo, per cui te lo devo ricambiare
tutto, inoltre ti devo cambiare i filtri bla bla bla". 
Vorrei evitare di fare un cambio completo adesso per vedermelo
ricambiare tra un mese con la stessa scusa.
Grazie
-- 
The Alley Cat
alley...@gmail.com

 ricambiare tra un mese con la stessa scusa.
anticipa il tagliando.
Oppure fai il cambio olio + filtro e quando farai il tagliando gli dici di
fare tutti gli altri controlli ma non il cambio d'olio.
-- 
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 per non avere brutte sorprese.
Scusa, ma sei a posto con la manutenzione programmata? Si? E allora
cosa lo cambi a fare, l'olio? La macchina e' fatta per muoversi, mica
per stare ferma. 75.000 km/anno sono tanti ma di certo non fuori
specifiche, oltretutto tutti di autosrada per il motore filano lisci
come l'olio (ahem).
Rabbocca *SECONDO NECESSITA'*, cambia tutto solo al tagliando, e vivi
felice.
cia'
Max

 se ti mancano 4 kg su 5 sei già a rischio grippaggio!
a parte che mi sembra davvero improbabile che ti manchino 4 kg su 5, ma
non hai la spia del livello olio? Dovrebbe accendersi quando ne manca solo
1/2 kg...


 totali) decido di fare un cambio completo, poi al momento del
Mi era sfuggito questo pezzo.
Se ti mancano 4 kg su 5, qualcosa decisamente non va, altro che
rabbocco d'olio.
cia'
Max

fare tutti gli altri controlli ma non il cambio d'olio.
appunto, mi chiedevo se questo potesse portare dei problemi. 


1/2 kg...
La spia non c'è, o meglio non si è mai accesa nemmeno in passato
quando la macchina, che aveva un mio collega, è stata per ben 50.000
km senza un tagliando ne rabbocco; e quando l'ho presa io che sono
subito andato a tagliandarla lo stesso meccanico ha detto "come
diavolo ha fatto a fare 50.000 km senza rabboccare è un mistero, la
vasca dell'olio era quasi vuota".
E' una macchina strana a dire il vero, è stato un acquisto aziendale
decisamente sbagliato, sono in attesa che muoia definitivamente per
prenderne una nuova. :-)


 felice.
Ok... ma se adesso gli mancano davvero 4Kg d'olio è uno spreco metterli ora 
e poi fra un mese fare il cambio, tantovale anticiparlo.
-- 
Saluti
Alec (29,72+,CT)
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 su 5 kg sarà più o meno 1,8 kg o qualcosa di simile)
Se e' tra MIN e MAX non preoccupartene, a meno che non sia proprio
rasente al minimo. Tipicamente tra MIN e MAX c'e' 1 kg di scarto,
regolati di conseguenza e evita assolutamente di superare il massimo -
meglio poco olio che troppo.
cia'
Max

come l'olio (ahem).
La questione sta in questi termini:
Io l'auto la presi a 70.000 km e le feci fare subito un tagliando
sapendo che il mio collega da questo punto di vista era un "cane" :-)
Da quel momento, siccome per i primi 20/30 mila km, la macchina aveva
avuto problemi molto particolari (suzuki liana, Dio ce ne scampi e
liberi), decisi di tagliandarla ogni 15/20 mila km e cosi ho sempre
fatto, senza mai aver avuto rogne di sorta, anzi! Da quando l'ho presa
io la macchina è rinata.
Ora sono a 140.000 km e sono circa 27.000 km che non la porto alla
revisione periodica, per questioni varie ho dovuto sempre rimandare, a
scapito della MIA sicurezza tra l'altro. Ora, ho fissato per il mese
prossimo perchè prima non posso, e siccome mi aspettano 4000 km questo
mese, volevo evitare brutte sorprese. 
Essendomi accorto del livello basso, mi domandavo se aggiungere 3 KG
per poi vederli buttare via tra un mese, oppure era meglio (visto che
si tratta di un urgenza) fare un cambio completo e non farlo dopo


e poi fra un mese fare il cambio, tantovale anticiparlo.
Bene, mi piace come risposta: e contro domando, "ma è proprio vero che
un rabbocco NON è come un cambio completo?" 
Con rabbocco, attenzione, intendo un rabbocco con lo stesso OLIO,
marca e tipo! Non con olii diversi.


 tagliando ci possono essere problemi? 
Come hai fatto a stabilirlo?
Se mancano 4 Kg di olio l'astina neanche lo vede da lontano.
-- 
G.
http://members.xoom.it/giagoni

 marca e tipo! Non con olii diversi.
Decisamente si.
Quando fai il cambio, togli l'olio vecchio, cotto, esausto. Con un
rabbocco, non fai altro che diluirlo. A lungo andrare, ti ritrovi con
una certa quantità di olio privo che ha perso le proprie
caratteristiche. Se poi il cambio e' fatto per gravità e non per
aspirazione (come va di moda adesso dai meccanici lavativi che non
hanno voglia di sporcarsi le manine) togli anche eventuali depositi e
morchie, almeno in parte.
Inoltre, spesso non puoi cambiare il filtro se prima non svuoti la
coppa dell'olio.
cia'
Max

morchie, almeno in parte.
Decisamente chiaro, grazie :-)


Se mancano 4 Kg di olio l'astina neanche lo vede da lontano.
Effettivamente è una bella domanda, quando ho fatto il controllo la
prima volta il livello era ad un millimetro dalla parte finale
dell'asta, sotto il livello minimo. da qui una stima ad occhio.  
   |
   | <- max 
   |
   |
   | 
   | <- min
   |
   | <- livello
   | <- fine asta
in realtà probabilmente il controllo non era in condizioni ottimali
perchè ricontrollandola ora è così
   |
   | <- max 
   | 
   |
   | <- livello
   | <- min
   |
   | 
   | <- fine asta


 
alley...@gmail.com
Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 
alley...@gmail.com
Ciao,
Pier.
www.piergm.com

lascia stare e cambialo tra 4000.
Questo l'ho capito leggendo le vostre risposte. Credevo che il livello
minimo fosse prossimo alla fine dell'olio. 


 un rabbocco NON è come un cambio completo?"
A parte che rimanere con un solo Kg d'olio nella coppa è altamente deleterio 
per il motore, ma che macchina hai? Anche quando avessi pochissimo olio come 
dici, aggiungendone di nuovo certo la situazione migliora, ma l'olio nuovo 
va a miscelarsi con quello vecchio e anche il filtro vecchio non aiuta di 
sicuro. Un cambio olio completo prevede lo svuotamento e la sostituzione del 
filtro.


 su 5 kg sarŕ piů o meno 1,8 kg o qualcosa di simile)
AAAAAAAAAAAHHHHHHHHHHHHHHHHHH!!!!
Non fare cazzate!!!! Ma dico leggerlo il libretto d'uso e manutenzione? Tra 
MAX e MIN ci sono a seconda dell'auto tra 0,75 e 1 litro.
Quindi sei appostissimo fatti i tuoi 4000Km tranquillamente e poi fai il 
cambio quando prefissato.
Evidentemente non č mai stata con cosě poco olio come dici... me era al 
minimo. E poi non credo che complessivamente prenda 5Kg d'olio, se ne prende 
4 sono tanti... vedi il libretto d'uso.


 appunto, mi chiedevo se questo potesse portare dei problemi. 
se rabbocchi al tagliando devi cmq sostituire tutto perchè è
indispensabile fare anche il cambio del filtro olio (mettere olio nuovo
con filtro vecchio non è buona cosa).
Se fai fare al meccanico solo il cambio olio + filtro subito poi non ci
dovrebbero essere problemi a fare il resto degli interventi previsti dal
tagliando tra un mese. Sarebbe più comodo però anticipare il tagliando per
fare tutto in una volta sola.
Se però il livello dell'olio è sopra il limite minimo allora il problema
non si pone: non rabboccare e aspetta il tagliando.


 
beh, poveretta. Mi sembra che abbia tutte le ragioni per fare un pò la 
bastarda.

e poi fra un mese fare il cambio, tantovale anticiparlo.
Non può mancare quella quantità d'olio su una macchina.
-- 
Ci sono 10 tipi di persone al mondo: quelle che capiscono il sistema binario
e quelle che non lo capiscono.

4 sono tanti... vedi il libretto d'uso.
No, su questo sono sicuro, il cambio completo č di 5 kg (oppure il
meccanico fino ad ora ce l'ha messa nel didietro)


Se devi fare tanti km mettici dentro un 1 litro.
Quoto, 1L/Kg e amen.
--
Dumah Brazorf [25, 90, BS]

 meccanico fino ad ora ce l'ha messa nel didietro)
Controlla il libretto d'uso e manutenzione sono specificate le capacità...
