Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Il gasolio costerà più della benzina

http://www.corriere.it/economia/07_dicembre_13/Gasolio_benzina_69fd24ce-a96e-11dc-b997-0003ba99c53b.shtml
Le previsioni dell'Up, l'associazione dei petrolieri
Il gasolio costerà più della benzina
In Italia sorpasso neutralizzato dalla differenza di accise. Bolletta
petrolifera meno pesante di 1,2 miliardi nel 2007
ROMA - Il prezzo del gasolio al distributore potrebbe superare quello
della benzina. Il sorpasso, difficile da prevedere fino a qualche mese
fa (tanto che le vendite di macchine diesel sono rimaste su livelli
molto elevati), è stato preannunciato dal presidente dell'Unione
petrolifera, Pasquale De Vita. Il costo del gasolio ha superato quello
della benzina, ma in Italia la differenza non è stata percepita a
causa della differenza di accise che pesa sui combustibili.
IL SORPASSO - Nell'ultimo trimestre del 2007 il costo medio del
gasolio è stato di 822 dollari a tonnellata, con un aumento di quasi
il 51% sul primo trimestre 2007 e del 44,6% sul quarto trimestre 2006.
Il gasolio ha sorpassando le quotazioni Platt della benzina, la cui
media nel quarto semestre ha raggiunto i 782 dollari a tonnellata
(+40% sul primo trimestre, con un aumento tendenziale del +45,5%). Il
consumo della benzina per l'autotrazione in Italia si è ridotto del
6,1% rispetto al 2006, mentre quello del gasolio è salito del 3,3%.
STACCO ITALIA - Nel corso dell'anno, ha sottolineato De Vita, si è
verificato un progressivo ridimensionamento dello <<stacco Italia>>, la
differenza di prezzi dei combustibili rispetto alla media europea che,
specifica il documento, è ai valori più bassi degli ultimi tre anni.
Il differenziale medio nel corso dell'anno per la benzina è stato di
2,5 centesimi al litro per l'area euro e di 3,3 centesimi per
l'Europa. Il valore minimo è stato registrato ad aprile (1,6 centesimi/
litro). Per il gasolio invece la differenza è stata di 3,2 centesimi
al litro nell'area euro e di 3,5 centesimi rispetto alla media
europea. Il minimo si è verificato a novembre (2,0 centesimi).
 BOLLETTA MENO CARA - Complessivamente in Italia, malgrado il forte
aumento delle quotazioni del barile, abbiamo comunque ridotto la
fattura petrolifera degli ultimi 12 mesi: nel 2007 le spese per il
carburante dovrebbero attestarsi a 26,4 miliardi di euro, 1,2 miliardi
in meno rispetto al 2006. Il rafforzamento dell'euro ha permesso, a
paritá di consumi, un risparmio di circa 2 miliardi di euro
considerato che al cambio di inizio anno l'esborso sarebbe stato
superiore ai 28 miliardi di euro. Anche questo dato emerge dal
preconsuntivo 2007 di Unione petrolifera dal quale si evidenzia come
nel 2008, considerando un greggio tra i 60 e i 70 dollari al barile
(il valore giudicato "ragionevole" dall'associazione) e un cambio
medio vicino all'attuale, la fattura potrebbe oscillare tra 21,5 e
26,9 miliardi. Aumento invece gli impianti di trasformazione: la
capacità effettiva di raffinazione, grazie agli investimenti
effettuati, nel 2007 è salita a 106 milioni di tonnellate (+4%).

In Italia sorpasso neutralizzato dalla differenza di accise.
Non sapevo che le accise su gasolio e benzina fossero differenti.
Perchè questo divario?
Comunque ormai la forbice sulla convenienza dell'auto diesel-benzina è
anocra più marcata.
Considerato che:
il gasolio costa QUASI uguale alla benza
la manutenzione ordinaria è molto più onerosa, se ne sta accorgendo
mio fratello con suo m-jet, per non parlare della maggior fragilità di
un motore turbo rispetto a un aspirato (manutenzione straordinaria)
Appena prenseranno maggiormente piede i turbobenza attuali di piccola
cilindrata si potrà avere la potenza di un TD1600 su un TB1200 con
consumi praticamente identici (anche se cadrà il punto precedente
sull'affidabilità)
I turbodiesel costano più dei benzina di pari potenza
Di questo passo anche la tenuta dell'usato dei diesel si abbasserà,
proprio perchè non più economici come prima (oltre che soggetti a
maggiori restrizioni, vedi i casi in cui pur se euro 4 non circolano
se non hanno il Fap).
non so in quanto si possa tradurre tutto ciò, certo è che il divario
in consumi deve essere molto marcato per pareggiare entro i 20k/25k km
annui, a meno che non si considerino cilindrate da 2000 in su.
Voglio dire, con un chilometraggio del genere ha senso oggi prendersi
una Panda 1.3 mjet al posto di una 1.2? Una 207 hdi al posto
dell'omologa benzina? Una Clio 1.5TD al posto del 1.2 TCE?
Certo se si parla di seg. D del rappresentante da 30/50mila km può
sempre avere il suo perchè..
Questo lasciando fuori le varie correnti pro/contro (coppia, rumore
trattoroso, rimappature, particolato, etc etc.) che esulano dal puro
costo di acquisto/esercizio/manutenzione

come sono contento. finalmente se ne venderanno di meno e si punterà
sul benzina migliorato.

 Perchè questo divario?
Probabilmente perche` il gasolio inizialmente era utilizzato principalmente
per lavoro (trattori, camion); successivamente penso si sia innescata una
specie di reazione a catena per cui dato il basso prezzo del gasolio, gli
acquirenti tipici delle prime auto a gasolio (Fiat Uno Diesel aspirato ecc.)
erano persone che non potevano permettersi un'auto a benzina e quindi credo
non si sia ritenuto giusto alzare il prezzo del gasolio. Solo negli ultimi
anni le motorizzazioni diesel si sono diffuse molto piu` che in passato
(anche tra chi non ha problemi economici).
Ciao.
Null

 Null
Stessa fine che farà il metano?
Almeno lì c'è il fatto che si usa anche (e soprattutto) per altro.
Ciao da un metanista convinto.
-- 
FAB
ThE FiLInG cleRK 

insomma prima tirava di meno e da spremere c'era poco. invece ora è
cuccagna!!!

 il gasolio costa QUASI uguale alla benza
Allora la forbice è ridotta
Prendere un auto a gasolio ora è meno conveniente rispetto a prima,
bisogna fare + km/anno perchè sia e conveniente e cmq si risparmia di
meno...

 Il gasolio costerà più della benzina
Considerato che:
- il costo industriale del gasolio è superiore
- il parco circolante richiede sempre più il gasolio
- i loro ricavi non vogliono ridurli
Mi sembra una previsione molto facile :-)

 Il gasolio costerà più della benzina
mai andato a pescare ?? la 1/a cosa, prima di calare gli ami, è pasturare
... ecco, è da qualche anno che viene "incentivata" la corsa al nafta. e
adesso si stanga duro ... saluti, davide
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 X-No-Archive: Yes
si ma se i coglionazzi dei crucchi (in primis) meka teknolocici ke
fanno tutto loro investivano nei motori benzina piccolini (tipo
daihatsu e honda) a quest'ora li avremmo avuti già. invece hanno
portato il 3.0 da 90cv a 300cv. insomma è un' iperbole non so se sia
così :D
invece i cretini vogliono esportare il nafta in usa!!! spero facciano
floppissimo anche perchè di distributori ce ne sono pochissimi la.

 floppissimo anche perchè di distributori ce ne sono pochissimi la.
Ma al di la di quello...a loro la benzina costa MENO DELLA META' che
da noi...
Chi glielo fa fare?!?

 Chi glielo fa fare?!?
appunto! ma se bmq e mercedes (bluetech o come sarcazzo si chiama)
stanno pianificando i entrare vuol dire che qualcosa c'è sotto. e in
california per giunta dove sono molto restrittivi e quindi sti diesel
saranno modificati ad uopo.