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Titolo: incidente...

Oggi sotto casa mia c'e' stato un incidente. Un'auto ha attraversato
il viale quanto la manovra era palesemente vietata (vedi cartello) ,
in quel momento arrivava una moto che si e' incastrata sotto l'auto.
Quando sono arrivato, il motociclista era stato gia' portato via.
Speriamo che non si sia fatto molto male.
A vedere l'insieme dell'incidente, oltre alla manovra sconsiderata
della Punto (spero gli ritirino la patente) , e' indubbio che , come
al solito, la velocita' non commisurata alle condizioni stradali abbia
giocato un fattore importante.
Su questo viale, specie la notte, la gente passa a 100 orari  e ogni
tanto succede il botto (15 giorni fa una Leon Sport si e' infilata
sullo spartitraffico).
Certo se il motociclista (che ha visto l'auto e ha iniziato a frenare
almeno a 40 metri da dove l'ha urtata), invece di andare ad almeno 80
orari fosse andato a 50-60 , probabilmente si sarebbe fermato in
tempo.
Che ne pensate?
www.500classica.it/crash.jpg

 Oggi sotto casa mia c'e' stato un incidente. 
ho visto un incidente molto simile venerdi'.... sempre da quelle parti
ma quella zona, sbaglio o e' dalle parti di v.le redi?


che manovre sconsiderate a parte la gente va troppo forte in città, cerca i 
sorpassi nelle strade a "una corsia un po' larga" e la maggior parte dei 
motociclisti/scooteristi vanno davvero troppo forte per l'ambiente che hanno 
attorno
-- 
-- 
Luc@  [25,  115,  MB]
Mitsubishi L200 TDI Double Cab GLS 4WD usual driver
Punto Sporting ex usual driver, Focus Tddi sometimes driver
"Sto guidando su questa strada solo per darti fastidio"
http://s162.photobucket.com/albums/t257/crazyluc81/
www.bd4x4.fuoristrada.it
 

 Che ne pensate?
Che se viene dimostrato l'eccesso di velocità, il centauro si becca il 
concorso di colpa oltre che l'ospedalizzazione.
Se alla guida di un'auto bisogna avere tanta prudenza, alla guida di una 
moto bisogna averne il doppio dato che si hanno metà delle ruote e nessuna 
protezione attiva.
-- 
Lunga vita e prosperità \\//_
Cactaceo 1964
22p.ti - AN
Enterprise: BX 16 TRS 66KW 1986 GPL
Gipippa: FIAT UNO CS 43KW 1991 Metano
Pandafadigà: FIAT Panda Service 40KW 2001 aziendale Benzina
Micia: Opel Tigra 66KW 1997 GPL
Per rispondere leva la mano dall'elsa
e infila una [Chiave] nell'oggetto. 

 wrote in message 
news:1178902591....@w5g2000hsg.googlegroups.com...

che ci sono una decina di metri di frenata, non di piu'. quella e' una moto 
da enduro con gomme non eccellenti su asfalto quindi non frena certo come 
una moto da strada. credo che piu' dei 60/70 non facesse
magari l 'auto e' sbucata da una colonna di auto sulla dx che l' hnno 
lasciata passare, questo e' il caso piu' insidioso in citta', a parte il 
sempre verde pedone che attraversa davanti ad un autobus fermo!
l' incidente semnbra di piccola entita' pero' in moto non si puo' mai dire 
purtroppo
ciao 

le frenate sono due e secondo me per un totale di almeno 20 metri. Ha
frenato, poi ha tolto freno per cercare di cambiare direzione e poi
ridato freno. Anche la prima frenata era della moto. Si e' viale redi.


www.500classica.it/crash.jpg
Viale Redi ?


guarda per me (da motociclista) faceva piu' di 70. Puo' darsi che abbia 
frenato un po male, ma il fatto di averla scomposta in 2 puo' significare 2 
cose: o a meta' frenata stava per cadere e ha dovuto mollare, o ha cercato 
di schivare e poi ha dovuto riprendere a fermarsi.
E comunque adesso ci sono le gomme colorate (tipo le gialle), cosi' non 
lasci scie di nero in terra e non possono rilevare a quanto andavi.

 concorso di colpa oltre che l'ospedalizzazione.
Mah, non lo so sai? Questa storia dell'alta velocità vale sulla
mancata precedenza, ma in questo caso la macchina stava compiendo una
manovra vietata, e quindi secondo me becca comunque tutto il torto.
Poi, responsabilità a parte, l'automobilista si beccherà multa, punti
e ritiro della patente per la manovraccia che ha fatto, e al motista
probabilmente non eleveranno contravvenzioni per l'eccesso di
velocità, ma scriveranno sul verbale che stava correndo.
Comunque se è vero che in città c'è ancora troppa gente che non
rispetta i divieti di svolta e di sorpasso e che quando vede una
strada dritta corre a corna basse, anche la campagna ha i suoi
problemi. Nel mio paese ad esempio hanno costruito una rotonda, che ti
costringe a farci un giro intorno piuttosto laborioso, e così la gente
per non stare a perdere tempo tira dritto e la prende in contromano.
Per non parlare di quelli che piombano in paese a 90 all'ora: ora
hanno messo i semafori col sensore, che se arrivi a cannone ti
accendono il rosso, e siccome io lo so, e quando mi ci avvicino
rallento, regolarmente qualcuno da dietro, dimostrando tutta la sua
intelligenza, sorpassa.

"acero"  ha scritto nel messaggio
quando mi ci avvicino
rallento, regolarmente qualcuno da dietro, dimostrando tutta la sua
intelligenza, sorpassa.
la cosa peggiore che uno possa fare perchč se appena rallento mi sorpassi 
vuol dire che non hai valutato tutto e io posso aver rallentato per 
qualsiasi ragione a te ovviamente sconosciuta, č proprio per questo che in 
molti casi non lascio attraversare i pedoni se dietro vedo uno con una guida 
particolarmente maleducata



e' vero! se anche l' altra frenata e' sua, dobbiamo aggiungere una 20-ina di 
km/h in piu'
ma poi i vigili come fanno a contestarti che la frenata e' la tua??? uno 
potrebbe anche negare 

manovra vietata, e quindi secondo me becca comunque tutto il torto.
Non funziona così.
Un guidatore ha "ragione completa" quando ha "fatto il possibile per
evitare l'incidente".
Se la sua velocità era troppo elevata non rientra in questo requisito.
-- 
Ci sono 10 tipi di persone al mondo: quelle che capiscono il sistema binario
e quelle che non lo capiscono.

 ha scritto:

Sono da sempre endurista,la moto correva sicuramente tanto,inoltre non mi  
sembra nemmeno troppo abile il motociclista.
se guardi la prima frenata tira a sinistra,ha dovuto mollare per  
riallineare la moto,o forse ha pensato che la macchina ripartisse,invece  
come al soloto l'idiota della macchina ha visto la moto ed è rimasto fermo  
inpietrito,costringendo la moto a una seconda frenata,resta il fatto che  
dopo la prima franata la moto doveva avere una velocità tale da poter  
passare l'ostacolo,o la lucidità di cadere non con la testa contro l'auto  
ma buttare il culo della moto a destra.
per me è un cockteil poca bravura,velocità eccessiva,e incompresione fra  
moto e macchina,se l'auto riesce a dimostrare di essere ferma al momento  
dell'inpatto per il motociclista sono azzi.
Dopo una visione finale dalla foto sembra che la moto sia caduta prima del  
contatto e che la parte finale della strisciata non sia della gomma ma del  
bauletto,allora dimostrerebbe la poca abilità del motociclista,ma a suo  
favore la velocità sarebbe inferiore.
-- 


Che dovrebbero bruciare la patente del conducente della Punto...per non fare 
500 mt. in piu' vedo molta gente che fa inversione ad U dove non potrebbe, 
che si  ferma IN MEZZO alla strada (circonvallazione/tangenziale) per girare 
in un'area di servizio, ecc.
Dei pazzi, perche' spesso non c'e' la visibilita' necessaria a compiere la 
manovra in sicurezza. Aggiungo che spesso non riescono nemmeno a valutare 
correttamente la velocita' delle auto-moto che stanno sopraggiungendo...
Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 ha scritto nel messaggionews:1178902591....@w5g2000hsg.googlegroups.com...

A Milano c'è l'entrata in tangenziale di Sesto San Giovanni che per
chi arriva da Milano è segnalata MALISSIMO, nel senso che c'è un
segnale arrugginito troppo prima della svolta, e quando ci arrivi ti
sembra di andare a finire in mezzo ai campi. Poco più avanti, sulla
destra, c'è una rotonda, eppure tutti, invece di andare alla rotonda e
fare il giro, fanno l'inversione in un tratto allucinante, con
macchine che sfrecciano da tutte le parti visibilità pessima, doppia
linea continua, in un tratto non illuminato e in uno svincolo troppo
stretto per farcela in una sola manovra!