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Titolo: Odore da bocchette aerazione

Ho preso un'auto usata (BMW318 Cabrio).
So per certo che è stata molto tempo (alcuni mesi) in vendita.
Forse per questa lunga pausa, magari con dell'umidità dentro, succede 
che quando si stacca il condizionatore e commuta qualcosa nei vari 
tubi, per un minuto circa esce un odoraccio terrificante, il classico 
"cagnuzzo".
 
Adesso sto tenendo il ventilatore sempre un po' più forte di quanto 
servirebbe, e cerco di cambiare aria spesso all'abitacolo, ma in un 
periodo piovoso ovviamente è difficile andare in giro coi finestrini 
aperti. Comunque la cosa sta lentissimamente migliorando. Ma a volte (e 
non ho esattamente capito quale combinazione di cambiamento di stato 
della climatizzazione lo faccia) arriva una sparata di puzza.
 
Mi chiedevo se non esistessero dei prodotti da spruzzare (e dove e 
come) per sanificare l'impianto...
 
Ciao
 
Alberti
 
 

 come) per sanificare l'impianto...
 
hai cambiato il filtro abitacolo?
quello e' il primo indiziato.
 
-- 
Bonolis - SPQR:
Signora Paghi Questa Ricotta
Si Pago Quando Ripasso

 per sanificare l'impianto...
 
Puoi fare da te, con i prodotti in commercio, oppure lasciar fare in una
officina.
Se non e' ancora mai stato fatto, puoi chiedere una verifica della carica di
gas refrigereante comprensiva di trattamento antibatterico.
 
Fare da se' si risparmia ma e' una scocciatura perche', i prodotti antimuffa
veramente efficaci, non sono proprio fiale di essenze balsamiche...
 
 
 
sandro 
 
 

Albe V° ha detto questo lunedì :

Si esistono.
Li trovi sia nei centri commerciali che nelle rivendite di accessori 
per auto. Ogni prodotto ha un modo di utilizzo suo, come ti hanno gia' 
suggerito acquista anche un filtro aria abitacolo nuovo (sul prodotto 
di igienizzazione ci sara' scritto se lo devi mettere 
prima-durante-dopo il trattamento).
 
MaxMax
 
 

 per sanificare l'impianto...
 
Esistono prodotti appositi da spruzzare dentro il condotto di 
ventilazione, non ne conosco l'efficacia perche' io uso il Lysoform casa 
(non voglio svenarmi).
 
Metti il Lysoform in un contenitore spray, togli il filtro abitacolo, 
accendi la ventola a media velocita' e dai qualche spruzzata nel 
condotto, poi spruzza anche sul filtro e rimettilo a posto.

 condotto, poi spruzza anche sul filtro e rimettilo a posto.
 
Magari eviterei, soprattutto se il filtro e' a carboni attivi.
Sostituire.
 
 
-- 
 
    A.''같 / io sono colui che mi si crede
 
 

 Sostituire.
 
Fake.

Albe V° ci ha detto :

Grazie, ho ricavato spunti, adesso valuto.
 
Magari inizio appunto con una verifica del filtro abitacolo, che poi ho 
visto che costa una stupidata, se non mi soddisfa lo cambio proprio.
 
Il punto sarà trovarlo e smontarlo, sul manuale non c'è niente di 
niente...
 
Alberto
 
 

niente...
 
Di solito è un uno scomparto dentro al cassetto portaoggetti.
-- 
 
Zerocento® (39, 92, SP) 
Suzuki Swift 1.3 (GPL-Powered since 17/10/2008)
*Dove c'è un furbo, c'è sempre un coglione* (detto Toscano)
msn: beverly200[at]katamail[punto]com; Skype: Zero_100

 Fake.
 
Mica pago io!


 Ora saranno passivi, o al limite riflessivi, ma con il beneficio del dubbio.
 
E chissene...
Un filtro a carbone attivo non dura piu' di un mese, checche' ne dica il 
manuale di uso e manutenzione.

 un minuto circa esce un odoraccio terrificante, il classico "cagnuzzo".
è quello che succede quando non si usa quasi mai il clima..
 
esistono degli spray appositi,
 
per il monento fallo funzionare sempre
 
stemperando aumentando la temperatura,
 
la condensa che si crea lava in parte evaporatore e vaschetta,
 
contemporaneamente innesta il ricircolo
 
e spruzza lo spray in aspirazione...
 
l'aspirazione dovrebbe essere sotto il vano lato passeggero.. 
 

 Ora saranno passivi, o al limite riflessivi, 
dire deponenti.
 
 
 
-- 
8tto (41,136+73+32+36,MI)
Chi parla male pensa male e vive male. Bisogna trovare le parole giuste. 
Le parole sono importanti.
Impara a scrivere in italiano, o fottiti
http://super8tto.altervista.org/imparaitaliano.jpg
 

 visto che costa una stupidata, se non mi soddisfa lo cambio proprio.
 
Appunto, anche per il costo contenuto, va cambiato (operazione che si 
dovrebbe fare almeno una volta l'anno).
Come per il filtro aria per il motore, non e' possibile lavare (& 
igienizzare, in questo caso) un filtro concepito per essere sostituito, 
perche' nel tentativo si rischia di danneggiarne la struttura filtrante (= 
leggi: non filtrera' piu' bene come dovrebbe).
 
Mentre per l'igienizzazione il problema grosso e' raggiungere, con il 
farmaco igienizzante, tutti i condotti fino ad arrivare all'evaporatore, che 
normalmente e' a diverse curve (e valvole a farfalla) di distanza dalle 
bocchette. Di solito si suggerisce l'uso di una cannula flessibile da 
infilare attraverso queste, per riuscirci.
 
 
Le persone che come me hanno qualche problema a respirare polveri o altro 
che abita normalmente negli impianti di condizionamento maltenuti, ne 
risentono in particolar modo. Ai due split, quando li uso d'estate, lavo i 
filtri (sono lavabili) ogni 2-3 settimane e passo sull'evaporatore un 
igienizzante a base di o-fenilfenolo, una molecola attiva contro funghi e 
batteri. 5e di bomboletta in qualsiasi farmacia, e ci si fa tutta la 
stagione.
 
Occhio ad usare se possibile presidi medico-chirurgici ed evitando le 
cineserie, in questo campo, evitando di farsi l'aerosol con sostanze 
sconosciute... ;)
 
 
 
sandro