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Titolo: Climatizzatore e ricircolo

La refrigerazione del climatizzatore è simile se è attivo il ricircolo o 
meno? Chiedo questgo perchè ho notate che il mio clima se è attivo il 
ricircolo fà molto (ma molto assai più) più freddo rispetto a quando è 
disattivato. E' una cosa normale oppure (ipotesi) posso avere le 
bocchette di aspirazione utilizzate dal clima intasate?

 meno?
Yes, però in un caso deve raffreddare aria calda dall'esterno,
nell'altro
raffredda ulteriormente aria già fresca dell'abitacolo.

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Ovvio, però sul giornale dicono che se inserisci il ricircolo riduci
il consumo. Vero con il "Pinguino", ma con la macchina mi sfugge.
M.

 il consumo. Vero con il "Pinguino", ma con la macchina mi sfugge.
Davvero si consuma meno ?
Sfugge anche a me una simile ipotesi...
Sarà perchè con le bocchette esterne chiuse si ha meno resistenza
all'aria ?
Mi domando se sia una differenza così evidente o misurabile solo in
laboratorio....
Certo che non andrei mai in giro con il ricircolo sempre inserito.

 wrote in message
news:5Whui.20730$pd1....@tornado.fastwebnet.it...
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A me succede che, col condizionatore acceso, se attivo il ricircolo l'aria
che esce dalle bocchette e` meno fredda (Corolla TS).
Ciao.
Null

all'aria ?
Urgh.
Se il compressore deve raffreddare aria gia' fresca ci mettera' meno tempo e 
si stacchera' prima.
Compressore che lavora meno --> motore che consuma meno.
-- 
    A.''°° / collezionista di catorci 

il consumo. Vero con il "Pinguino", ma con la macchina mi sfugge.
Ti svelero' un segreto: i condizionatori portatili e la grande maggioranza 
di quelli "domestici" hanno il ricircolo sempre attivo.


 di quelli "domestici" hanno il ricircolo sempre attivo.
Mettiamolo assieme a quest'altro segreto: in casa, disattivare il 
ricircolo equivale ad aprire una finestra.
-- 
8tto (36,MI)

 ricircolo equivale ad aprire una finestra.
Ma se c'č puzza di carogna o una concentrazione di CO2 tale da diventare 
simili al ghiaccio secco meglio aprire una finestra per cambiare aria che 
asfissiare con piů freschezza... Idem in macchina... :-) 

 Compressore che lavora meno --> motore che consuma meno.
Vero!
Non cavevo pensato alla motivazione più semplice... :-)

 asfissiare con più freschezza... Idem in macchina... :-)
Il che non succederà mai perchè l'aria passando attraverso l'evaporatore 
comunque subisce uno shok termico
che ne varia comunque le caratteristiche in un certo senso rinnovandosi.
Certo, se ti fai 300Km sempre col ricircolo è ovvio, ma nella normale 
amministrazione non succede nulla
perchè il vapore aqueo che produciamo nell'abitacolo finisce condensato 
nella vaschetta di raccolta dell'acqua
e finisce fuori.
...studiate un pò di fisica...... 

 ...studiate un pò di fisica......
Considerando che la mia voleva essere solo una battuta scherzosa senza 
mettere in mezzo la fisica che conosco solo da lontano volevo chiederti:
1)In cosa consisterebbe questo "shock termico" e questo magico rinnovamento 
dell'aria che passa attraverso l'evaporatore? Io sapevo semplicemente che 
l'aria passando attraverso l'evaporatore si raffredda e perde umidità, nulla 
di più. Se è "viziata", cioè se è carica di anidride carbonica o di altro 
(...) rimane tale e quale anche dopo il trattamento termico... Questo sapevo 
da ignorante in materia...
2) Cosa c'entra il fatto che il vaporeo acqueo viene eliminato? Io non ho 
parlato del fatto che l'aria, a ricircolo inserito, si possa saturare di 
vapore (lo so bene che il condizionatore elimina l'umidità) ma di altro... 

 da ignorante in materia...
Il met-ano in particolare subisce un processo di ossidoriduzione 
bitumata in prefettura, perdendo i contatti col tarapia tapioca.
-- 
8tto (36,MI)

bitumata in prefettura, perdendo i contatti col tarapia tapioca.
Con scappellamento idrolitico a sx?
P.s.: la Megane va bene, un amico ha la 150 cv ed č un cronometro.
-- 
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 Compressore che lavora meno --> motore che consuma meno.
Il compressore della macchina si stacca?
M.

Il compressore della macchina si stacca?
Certo, e si perde per strada! Meno peso, meno consumi :-P
Seriamente: non hai mai percepito l'attacco e lo stacco del compressore?
C'e' un'apposita frizione!
-- 
     A.''같

 C'e' un'apposita frizione!
Quando premo il pulsante "A/C" si sente benissimo l'inserimento, ma
non l'ho mai sentito disiserirsi da solo. Impianto NON automatico.
M.

 La tua fisica è sorpassata.
Azz, dovrò pagare qualche professore per rimettermi al passo; ho già in 
mente qualcuno...