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Titolo: La 205 di mio fratello! Enigma..

Ricordate la vicenda della 205 di mio fratello...
il meccanico ci aveva detto che era rotta la cinghia di distribuziuone.. 
quando sono andato li a vedere l'auto.. la cinghia c'era, era intatta e 
girava....
Ma porca troia, ma si può toppare così una diagnosi? dio mio che 
incompetenza -__-
Il problema però non ha soluzione, l'altro meccanico da cui l'abbiamo 
portata dice una perdita di compressione... ma sinceramente non mi 
sembra un'ipotesi intelligente...
Non so proprio cosa abbia.. ripeto i sintomi
L'auto improvvisamente ha avuto un vertiginoso aumento dei giri per poi 
spegnersi in un secondo...
Provando a riaccenderla, il motorino d'avviamento gira, il motore si 
"muove" ma non si mette in moto. Il problema è anche che il motorino non 
sembra forzare, il motore sembra girare senza combustione :(
che caspio c'ha?
-- 
Hukant (19, 78, RM)
Renault Clio 1.4 Si Driver
"Girls don't like boys, girls like cars and money
Boys will laugh at girls when they're not funny
And these girls like these boys like these boys like these girls
The girls with the bodies like boys with Ferraris
Girls don't like boys, girls like cars and money"
(Good Charlotte - Boys and Girls)

 che caspio c'ha?
Chiedi su it.discussioni.motori: mi sembra un problema più adatto a quel NG
(nel senso che ci troverai più risposte utili).
-- 
Cinghiale (31, 54 RM)
'94 Punto 6 speed driver

 che caspio c'ha?
Boh, le candele????
Il carburatore sporco???
--
DeViL-666
Darkgolf 1.8 GL GeneTIcamente modificata
Golf 4 GTI dark blue metallic (Minichamps)
(22,90+,XXX,Vr-Pd-Ud)
[Chi va piano viene tamponato poco lontano]

 spegnersi in un secondo...
Vertiginoso in che senso? Fuorigiri?

Candele?
O magari una pressione eccessiva sul pedale del gas ---> fuirigiri --->
Motore fuori fase MA senza aver spaccato la cinghia?
-- 
Getix "Il Cromista", PPPPP (Pilota Portato Per Pericolose Pirlate), (19, 90,
MI), IHGGER #412
IDANNATO N°1 - FIAT CROMA 2000 CHT (detta Laura) Acrobatic Driver - Io 16
kKm - Lei 226,5 KKm
"L'unico Monovolume bello è il Monovolume pressato"  "Una Croma è Per
Sempre"
"Apocalyptic and insane, my dreams will never change"

 poi spegnersi in un secondo...
Cut.. non saprei... uno smagrimento può farti salire di giri.. ma cmq non
tantissimo...
Io fossi in te (o nel mecca) per prima cosa... controllerei che arrivi
corrente a tutte le candele (e ci vuole un attimo) e poi che ci sia
compressione nei cilindri (due attimi... il tempo di andare a prendere il
manometro insomma) e vedere se è tutto ok!
A quel punto.... inizi la analisi!
Per curiosità....andavi a benza o a gas? Eri a secco??
Ciaooooooo
--
Matteo "McRae" RSM
YFZ R1 Ohlins Racing equipped
ICQ #1355575

 Per curiosità....andavi a benza o a gas? Eri a secco??
A gas, non credo che era a secco....


 Motore fuori fase MA senza aver spaccato la cinghia?
basta un solo dente anche se mi sembra difficile. Comunque per vedere se
c'e' o meno compressione c'e' un semplice marchingegno che si inserisce al
posto della candela...5 min ed e' fatta

 sembra un'ipotesi intelligente...
Che motore aveva?
Io sulla 1.4 il motore l'ho fuso a causa di una tiratona. Fumata bianca e
perdita improvvisa di potenza. Il meccanico mi ha detto che bisognava aprire
il motore per controllare pistoni e canne.
Gli ho detto STOP! Ho recuperato un motore uguale e l'ho sostituito.
Ciao
-- 
___________________________
G.
(24,150,SS)
BMW 320i 24V e36 Driver
http://members.xoom.virgilio.it/giagoni/auto/320i.jpg
http://members.xoom.it/giagoni


Allora...posto che per le cause è un attimino difficile fare una diagnosi a
distanza...
se il motore gira senza compressione  ci possono essere due cose che non
funzionano :
valvole o pistoni ! (cmq è da verificare poi COSA di questi non va!)
quindi : provare la compressione
importante : controllare TUTTI i cilindri !
se la compressione non c'è controllare che la cinghia giri
se la cinghia gira  controllare che giri anche l'albero a camme dentro il
coperchio punterie : può essere anche la rottura dell'ingranaggio , detta in
gergo "schiavettatura" : su una citroen (stesso motore peugeot) mi è
capitato...
a questo punto se tutto è a posto togliere la testata.....
ciao
F

 che caspio c'ha?
Fai controllare lo spinterogeno, a me č capitata una cosa simile, era il (mi
pare si ciamasse cosě) sensore di "HOL" (aiuto adesso mi bestemiate perchč
ho scritto una caxxata"
Facci sapere

 bestemiate perchč ho scritto una caxxata"
no no... č giusta la pronuncia! :)
Si chiama sensore ad effetto Hall, ma non si spiegherebbe la perdita di
compressione.
Quel sensore serve per dire alla centralina quando č ora di scoccare la
scintilla (detto in parole povere)
Ciaoooooo


 compressione così su tutti e 4 i cilindri?
Se saltanto due denti alla cinghia (tendicinghia rotto per esempio), è
possibile!
In pratica le valvole non chiudono più i cilindri e non hai compressione.
A questo punto ipotizzo... che per qualche motivo l'auto è andata in
fuorigiri, e hai piegato le valvole e/o magari sono saltati dei denti alla
cinghia.
:°(
Ciaoooooooo
