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Titolo: Perchè la retromarcia...

fischia?
Cioè, avete presente quando mettete la retromarcia e via giu di gas stile 
Michael Night?
Fa quella specie di ronzio di motore elettrico, perchè?
Perchè non farlo anche con le marce normali? Sarebbe bellissimo :PP
Mi ricordano i rapporti finali (malossi) che avevo sullo scooter..ad un 
certo punto sembrava stessi per decollare :D
-- 
Domenico"Linoge®" ( 25, 115, VT )
Focus TDCi 115 cv Driver
Rav 4 D4D 115 cv Ogni tanto driver
Cinemazone
www.cinemazone.it
 

 Fa quella specie di ronzio di motore elettrico, perchè?
E' l'alberino di inversione del moto.
-- 
     A.''°° / collezionista di catorci

La retromarcia nella scatola del cambio si innesta ingranando una ruota
supplementare tra le ruote dentate della prima.
Per contenere gli ingombri questa ruota e' necessariamente piccolina,
quindi quando vai in retro quella gira come una pazza e produce il
caratteristico rumore di retromarcia.
Per averlo anche quando vai in avanti, dovresti avere un ingranaggio
che gira molto veloce, per la retro puoi permettertelo perche' la usi
poco e raramente, se dovesse essere in servizio costantemente lo
butteresti dopo qualche migliaio di km. 
cia'
Max

 E' l'alberino di inversione del moto.
Grazie


 butteresti dopo qualche migliaio di km.
Che fregatura ...:PPP


>c'è anche per le marce in avanti, nessun problema
basta un cambio innesti frontali a denti dritti
ma quando vai fa davvero casino...
Auto che usano questo sistema? In formula 1?


 certo punto sembrava stessi per decollare :D
Già ti vedo a fare il tamarro in scooter! :D
Ime

 Fa quella specie di ronzio di motore elettrico, perchè?
Tra i due alberi del cambio per invertire il moto viene utilizzato un 
ingranaggio detto "ruota oziosa": è piccolo e gira velocemente, perciò 
produce il rumore che ti ha incuriosito. 
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Avevo uno scooter che andava una favola :DD


se non sbaglio le vetture da rally usano cambi a denti dritti vero?
perchè quando corrono, sento questi fischi..

 un certo punto sembrava stessi per decollare :D
Ti rispondo in modo diverso, ovvero che si tratta di un ingranaggio di tipo 
frontale quindi con i denti paralleli all'albero su cui gira.
Molte auto da competizione (ad esempio rally) hanno tutto il cambio composto 
da ingranaggi con innesti frontali, infatti producono quel rumore a tutti i 
rapporti.
Il vantaggio di tale dentatura è che offre una coppia migliore a sfavore di 
una rumorosità più elevata.
-- 
oVoo o o
ICQ:8621929 

 Fa quella specie di ronzio di motore elettrico, perchč?
E' il rumore dei denti dell'ingranaggio della retro che
solitamente e' a denti dritti invece che elicoidali come
gli altri rapporti del cambio.
MaxDamage


 una rumorosità più elevata.
Piu' che altro la dentatura dritta non produce componenti assiali , 
quindi dirette lungo l'asse dell'albero che porta le ruote dentate.


 certo punto sembrava stessi per decollare :D
Io da ragazzino mettevo le cartoline con la molletta da bucato
sui raggi della bici, tu puoi fare lo stesso sui cerchi, se li hai
a raggiera... :-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPp

a raggiera... :-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPp
Ideona :PPPPP


ma quando vai fa davvero casino...
Ora che mi ci fai pensare..me lo sono sempre chiesto anche per le auto da 
rally
Thanks :)


Mi è venuta in mente un'altra domanda: un certo fischio alcune auto lo
fanno anche in prima, diverso da quello della retro, ma sempre una
specie di fischio è. Ma non tutte ripeto: la mia seicento lo fa, ma
rimanendo nella stessa famiglia dei motori fire per esempio, la punto
non lo fa. Probabilmente i cambi montati sono diversi.

specie di fischio è.
Può dipendere dalla forma degli ingranaggi della prima.
Magari, per trasmettere più coppia, i denti sono più "dritti" rispetto a 
quelli delle altre marce, e per questo son più rumorosi.
-- 
Cinghiale

 Cinghiale
Ma quindi a parte il rumore non hanno controindicazioni?
-- 
Cinemazone
www.cinemazone.it
Si deve portare il massimo rispetto per *ogni* cosa che cresca
in modo esponenziale, non importa quanto piccola essa sia...
(Garrett Hardin - 1968)

 ha scritto nel messaggio

che dire quindi di quei giovinetti che usano l' auto del padre a sua
insaputa e poi fanno gli stessi km in retromarcia per far tornar su il
contachilometri?

 contachilometri?
Che IMHO e' una leggenda metropolitana.
E comunque da almeno 10 anni non funziona.
E in ogni caso sarebbe una cosa idiota, eventualmente basterebbe
staccare il filo del contakm e farlo girare all'indietro con un
trapano, un quinto del tempo e un milionesimo dei problemi.
cia'
Max

 contachilometri?
che e' una baggianata perche' i contakm elettronici (cioe' tutti quelli 
in circolazione oggi, pressoche'), contano gli impulsi della ruota 
fonica, e non sono in grado di determinare il senso di rotazione della 
medesima.
I contakm "a filo" invece lo determinano, ma sulle auto che ho avuto io 
sottomano si rilevava la lancetta segnare meno di zero, ma NON il 
contakm girare all'indietro.
-- 
Nicolo' "NiCkO" [24y,231hp,VE]
530iA E39 my2003 - grazie Isa!!
Ho anche io quattro anelli, ma non sono un'Audi!
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