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Titolo: Deltona+retrofit= AIUTOO!!

Salve a tutti!
Siccome mi sto accingendo a comprare una mitica Deltona evoluzione del 92"
vorrei alcuni chiarimenti da chi è + esperto di me!
Mi è stato detto che sulla macchina in questione è stata fatta una modifica
x andare a verde, in particolare una modifica che si chiama RETROFIT.
Siccome non sono molto informato sull'argomento vorrei sapere se qualcuno di
voi a montato la suddetta modifica ,oppure sa di che si tratta e come
funziona!!!!
Io x motivi di tempo devo ancora visionare(e PROVARE!) la macchina ,ma
andare dal conce. con un po + di informazioni non guasta mica!
Anzi visto che ci sono se qualcuno a delle dritte su cosa guardare nello
specifico al momento della prova BEN VENGA!
Acetto tutti i tipi di consigli!!!
Vi ringrazio in anticipo
CIAO  ^____^
--
  GYJEX    (22-110-140)
  Ex Mazda MX5(SINGH!!!!!)&Lancia Beta Montecarlo DRIVER

 specifico al momento della prova BEN VENGA!
Brrrrr.....
Comprare un Deltone usato essendo digiuni di conoscenze automobilistiche
può riservare brutte sorprese. Io vedrei di farmi accompagnare da un
esperto: magari cerca il telefono di un Delta HF club della tua zona e
senti se qualcuno è disposto ad aiutarti.
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed driver
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
(last update:23/12/00)_____ ICQ 49579941

Gyjex, non ti voglio far comprare a tutti i costi un'altra Miata, però dai
retta a quello che dice Cinghiale. Il deltone è una gran belva, ma necessita
di una manutenzione maniacale e costosa!! Un mio amico, con un deltone '92
non cat ha speso di manutenzione straordinaria oltre 7 Milioni in 4 anni:
nonostante ne fosse innamorato l'ha venduta dalla disperazione :-((
Almeno vacci con un vero esperto. Io la cercherei già catalizzata.
Per quella che mi avevi chiesto di andare a vedere: lascia perdere, mi
sembra decisamente "vissuta".
Ciao!

 andare dal conce. con un po + di informazioni non guasta mica!
Ho cuttato sul retrofit perchè ti è già stata data una risposta più che
esauriente.
Come saprai la Delta è un auto molto complessa e delicata dal punto di vista
meccanico ed elettronico e necessita all'atto dell'acquisto di un minuzioso
check-up, eseguito da persone che tutti i giorni vi lavorano sopra,
seriamente....... Il consiglio è di pretendere innanzitutto una prova su
strada accurata e successivamente un controllo preciso presso un' officina
specializzata di tua fiducia.
Dal conce pretendi una dichiarazione dove sottoscriva che i km segnati siano
effettivamente reali e chiedi se ti può concedere un periodo di garanzia,
dopo tutta questa trafila puoi cominciare la trattativa d'acquisto.:-)
Se vuoi ulteriori informazioni, che ho tralasciato per evitare di intasare
il NG, puoi contattarmi all'indirizzo 
gall...@interfree.it
Ciao!
--
Max Evo (28,290,TO)
Delta Evo driver
"In turbo veritas"

 nonostante ne fosse innamorato l'ha venduta dalla disperazione :-((
Mi dici con esattezza che problemi ha avuto?
Cmq pure la Tigra del dicembre '95 di mio fratello ha necessitato di
numerose e costose operazioni "extra" (EGR, stabilizzatore di tensione,
condizionatore, tachimetro, e cazzatelle varie...).
In effetti quella macchina la amiamo ma la odiamo anche (come Catullo)!
Invece la mia MX-5 la amo e basta, pure se in città mi fa gli 8km/litro!
Saluti!
Poeta® (20, 130+, RM)