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Titolo: prezzo Gasolio = prezzo Benzina

Alla fine ci sono riusciti. Io mi ricordo ancora quando il diesel costava 
0,80 euro/litro.
E poi il governo cosa fa? Dà il contentino facendo uno sconto di max 2 
centesimi. Il problema è che ci sono troppe complicità.
Andiamo avanti così. Ho sentito che mediamente il traffico è diminuito del 
16% proprio a causa del caro-prezzi.
Saranno contenti quelli dell'Anas...


se ci mettessimo d'accordo per uno sciopero bianco dell'uso
dell'auto,cioè se tutti gli automobilisti italiani fossero compatti e
per un periodo usassero l'auto solo quando strettamente
necessario,lavoro e poco altro,i consumi crollerebbero e i prezzi
scenderebbero,da parte mia ho già iniziato ad usare l'auto solo se
indispensabile,lascio il diesel parcheggiato in garage e ci si sposta
con quella a metano,magari in due.
Credo quindi nel mio piccolo ,di aver contribuito a formare
quell'ultimo dato reso noto da pochi giorni che vede un calo netto per
la prima volta in italia dei consumi di combustibili di oltre il 9%.
Naturalmente nopn mi aspetto minimamente che qui su IDA approvino,anzi
mi aspetto già le critiche..:-)
hi maxwell

 hi maxwell
Io credo invece che sia giusto. Per motivazioni diverse, ma anche le 
tue sono valide al pari delle mie.
-- 
Caedar (37, 110, So, 24 p.ti)
Focus+ SW TDci 1.6 110cv FAP

 tue sono valide al pari delle mie.
vedi,non è solo un discorso di quanto ci costa questo caro-carburanti
relativamente al fattore trasporto privato,ma in particolare per tutti
gli aumenti collegati al caro-petrolio connessi,alimentari e tutto il
resto,le famiglie stanno davvero pagando duramente e occorre fare
qualcosa al più presto.
L'aumento del prezzo del petrolio dovrebbe  essere compensato
dall'incremento dell'euro sul dollaro,cioè,noi europei dovremmo quasi
non accorgerci dell'aumento dei combustibili con un euro così
forte,visto che il petrolio si paga in dollari.
Allora c'è sicuramente tanta speculazione,il fatto che il gasolio
aumenti proporzionalmente più della benzina,pur avendo costi di
raffinazione leggermente inferiori credo lo dimostri no?
hi maxwell

 hi maxwell
che si specula non ci piove, ma che io sappia il diesel costa d+ da produrre 
della benza 

 16% proprio a causa del caro-prezzi.
Non possiamo che rallegrarcene, tutta la quota di traffico voluttuario deve
scomparire. Andare in giro deve essere un lusso, non un diritto e tantomeno
un obbligo sociale. Staremo a casa a coltivare hobby creativi, invece che
andare a spasso come greggi di pirla intruppati a fare incidenti.

automobilisti? E' come spararsi nei coglioni.
appunto per il principio della domanda e della offerta,io scommetterei
che se il calo del consumo dei combustibili fosse rilevante,ne
seguirebbe inevitabilmente l'abbassamento del prezzo.
D'accordo invece che l'auto vada usata quando serve a prescindere dal
prezzo....
hi maxwell

 un diritto
ossignur!
e lavorare dove dice lo stato abitando in case tutte uguali e tutti con la 
stessa auto che per andare a lavorare va benissimo, chi necessita di andare 
al lavoro con una bella auto, la mia 206 con radio e AC è piu' che 
sufficiente! e un bel piano quinquennale, la stabilita'! (cit sottile)
viaggiare, conoscere, vedere il mondo è un diritto di tutti e non puo' certo 
fare altro che rendere migliore il mondo e chi lo abita.
purtroppo con questi costi dei carburanti spostarsi è un lusso e non ce ne 
dobbiamo proprio rallegrare!
-- 
Zio Brembo aka Davide
On KTM 625 SMC
Nati dal fango, torneremo nel fango. 

 
No, il diesel è meno raffinato è più povero, ergo costa meno produrlo. 
Nella torre di raffinazione il diesel viene sempre prima della benzina.

 produrre della benza
a prescindere dal costo di produzione dell'uno o dell'altro  dovrebbe cmq 
rimanere invariato il rapporto tra i due costi di produzione nel tempo
e quindi anche il divario tra costo finale benzina e gasolio (cioè se 
aumenta uno aumenta anche l'altro nella stessa modo, sena potersi 
raggiungere)
in realta una cosa che  pochi considerano è che la domanda del gasolio  è 
aumentata in modo pauroso rispetto a quella della benzina
di conseguenza se l'offerta rimane la stesa ma la domada cresce  alla fine è 
normale che il prezzo sale
e la domanda del gasolio è aumentata per ovvi motivi  :  ormai  le auto 
diesel vanno per la maggiore da quando c'è il common rail  ancora oggi 
nonstante tutto c'è  convenienza (molto minore ma cmq c'è ancora)  ma anche 
nel settore dell'energia elettrica sappiamo bene (vedi vari black out) che 
il fabbisogno energetico del paese  è cresciuto notevolmente  e in italia la 
maggior parte dell'elettricità interna la facciamo niente popo di meno che 
con centrali diesel e carbone, il resto (la stragrande maggiornaza) la 
importimao dall'estero (fatta col nucleare centrali carbone o...... centrali 
diesel)
a questo ovvimente si è aggiunta una voluta speculazione dei produttori e 
una voluta ciecità dello stato (e si x' lo stato sui carburanti le tasse le 
prende come percentuale,  + il prezzo è alto + lo stato guadagna, la qtà di 
carburante venduta non può calare x'  il nostro paese volente o nolente 
viaggia su gomma se lo stato non fa nulla......  )

 ha scritto nel messaggio 
news:47dd4870$0$36440$4faf...@reader5.news.tin.it...
[CUT]
Bravo, fai come cazzo ti pare e piace..Continua ad usare la macchina per 
andare a prendere il giornale a 500mt da casa.. ma quando il grasso finirà 
non venire qui a piangere... 

seguirebbe inevitabilmente l'abbassamento del prezzo.
suppongo di si ma   è una proposta improponibile,
nella maggior parte d'italia non si può fare a meno dell'auto se non usi 
l'auto non campi c'è poco da dire
idem le merci la quasi totalità internamente viaggia su gomma  x' alla fine 
costa meno  ed è + sicura e arriva  in fretta


ah io lo so.e lo sanno anche molti altri,spiegalo a Nightmare,30 anni
fa il diesel costava alla pompa metà della benzina,cosa è successo?che
pari pari all'aumento del parco veicoli circolante diesel,è aumentato
il costo del gasolio,come si chiama questa se non speculazione?
hi maxwell

Pippo ha scritto:

Non dico che la uso per quello: se devo andare a fare una commissione in 
paese, non uso la macchina. Ma necessariamente se devo accompagnare la 
morosa a 3 km di distanza, per qualsiasi cosa, non posso obbligarla a 
prendere il pulman o fare a piedi; io posso, magari lei no.
Questi sono falsi moralismi del cazzo: ognuno fa quello che vuole.
Ricordiuamo che il petrolio, non lo consuma la maggioranza delle 
macchine, ma tutto il resto del mondo industriale.

 Alla fine ci sono riusciti ...
d'altra parte, col boom delle auto a nafta era logico che prima o poi
arrivasse la bastonata. è sempre la stessa identica storia ... prima si
pastura, poi si aspetta che i polli accorrano numerosi e alla fine lavora il
beccaio. adesso c'è un notevole interesse per gas & metano ... qui mi
seccherebbe assai se tra qualche annetto s'arrivasse alla mazzata anche se
non sarebbe proprio una novità inattesa. saluti, davide
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 non sarebbe proprio una novità inattesa. saluti, davide
sempre belli e colorati i tuoi post...:-))
ci puoi giurare che la mazzata arriverà anche per metano/gpl,stessa
cosa che è successa per il diesel, decenni fa costava la metà della
benzina....
Hanno poco da rallegrarsi i possessoro di auto a gas,anch'io ce l'ho e
naturalmente la uso più possibile,la mia nuova Altea 1.9 dsg se ne
giace pacifica in garage e la Punto N.P. sgroppa tutto il giorno,ma
non  durerà,state sicuri che quando i "signori"del petrolio si
accorgeranno che gli introiti calano in modo significante,saranno
dolori per tutti,metanari e gasari compresi.
hi maxwell

dall'incremento dell'euro sul dollaro,
Nel dicembre 2004 l'euro era a 1,36 sul dollaro:
http://it.wikipedia.org/wiki/Euro
Il petrolio era a 45 USD:
http://blogosfere1.blogs.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/oil_prices02_apr06.jpg
In altre parole in 4 anni il dollaro ha perso meno del 20% mentre il
petorlio e' salito sel 110%.
E' quindi chiaro che la discesa del dollaro non basta a compensare la
salito del petrolio.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd+ / Bmw Z.4 3.0 / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
"La modestia e' solo una fra le mie infinite virtů"

 salito del petrolio.
si,non compensato ma attenuato,mi sembra comunque assodato che il
prezzo del gasolio sia frutto di speculazione derivante dal fatto che
la richiesta è aumentata negli ultimi anni.

maxwell ha scritto:

Perchè la chiami speculazione?
E' normale che se la domanda sale il prezzo aumenta. Tu stesso proponi 
lo sciopero per far calare la domanda e quindi il prezzo.
Il meccanismo è lo stesso.

un obbligo sociale. Staremo a casa a coltivare hobby creativi,
Piu' facilmente aumenteranno gli ascolti di Domenica In.....
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd+ / Bmw Z.4 3.0 / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
"La modestia e' solo una fra le mie infinite virtù"

 Il meccanismo è lo stesso.
mmh...anche qui c'è chi ha da ridire.....si parla ormai apertamente di
speculazione sul prezzo del petrolio, tutti i media e anche gli
esperti ne convengono,ma per te e altri è tutto normale vero?
accettiamo tutto,fa parte del sistema,domanda e offerta,peccato che
qui non si tratti di beni voluttuari ma di un bene che la natura ha
concentrato in poche zone del pianeta ma dovrebbero essere a
disposizione di tutti,si lo so è un discorso difficile....
comunque,leggi un pò:
La speculazione sul petrolio
6 agosto - Lo sceicco Ahmed Zaki Yamani, che fu ministro del petrolio
dell'Arabia Saudita all'epoca della crisi petrolifera del 1973, ha
spiegato nel corso di una intervista alla CNN il 5 agosto che
l'attuale impennata dei prezzi del petrolio è dovuta alla speculazione
degli hedge funds.
Secondo Yamani gli hedge funds vedono nei mercati del petrolio
l'opportunità migliore di fare grossi profitti subito. Le conseguenze,
molto negative, sono pagate dall'economia mondiale. Yamani ha anche
detto che l'OPEC e i sauditi sono decisi a ridurre i prezzi e ad
aumentare la produzione, ma occorre tener conto che ci sono "fattori
politici" che alimentano "il panico che gli speculatori sanno
sfruttare..."
Tra i "fattori politici" ha menzionato la vicenda della Yukos oil,
come la più evidente, che ha spinto il dollaro olte la barriera dei 44
dollari al barile.
La tesi della "manipolazione del panico" di Yamani è sostenuta dal
fatto che il petrolio della Yukos è meno del 2% del totale mondiale.
Sul consumo totale di petrolio degli USA, le importazioni dalla Russia
e dal CIS incidono meno dell'1,8%. Ma c'è chi ha interesse a
diffondere la linea, come fa l'Observer di Londra, che "Le tasse della
Yukos saranno un fardello per tutti noi?". In quell'articolo del 1
agosto il quotiano londinese riferiva anche l'"opinione" di lord
Browne, presidente della BP, secondo il quale i prezzi del petrolio
rimarranno elevati, per motivi diversi dalla vicenda della Yukos.
Sul tema della speculazione petrolifera la newsletter <<Strategic Alert
dell'EIR>> ha pubblicato questo breve articolo nell'edizione del 10
giugno 2004.
Il petrolio vero e il "petrolio di carta"
Il 1 giugno il prezzo del petrolio più pregiato, il light crude, ha
raggiunto i 42,38 dollari il barile sul mercato a termine di New York
(NIMEX). Il Brent ha raggiunto lo stesso giorno i 39,12, il massimo in
13 anni. Come lo Strategic Alert ha spiegato in precedenza, la
tendenza al rialzo dei prezzi petroliferi nel contesto di alti e bassi
vertiginosi dei mercati non è dovuta ai meccanismi di domanda ed
offerta, ma alla speculazione che imperversa sui mercati a termine che
sono il NIMEX e l'International Petroleum Exchange di Londra (IPE).
Questi mercati non trattano petrolio reale, ma solo "petrolio di
carta". Nel 99,9% di tutti i contratti a termine stipulati al NIMEX,
nessuna delle due controparti consegna o riceve petrolio reale. Queste
transazioni, però, influiscono enormemente sull'andamento dei mercati.
La IPE ha reso noto da poco che i contratti derivati sul Brent Crude
quest'anno hanno raggiunto un volume che non ha precedenti: il 14
maggio i contratti derivati aperti riguardavano un volume di 3375
milioni di barili. Questo equivale a cinque volte il totale
dell'estrazione petrolifera giornaliera mondiale. Per l'IPE sono
disponibili solo le cifre del 12 febbraio, da cui risulta che i future
sul brent crude avevano raggiunto i 179 milioni di barili, più del
doppio del totale mondiale.
Un aspetto curioso della questione è che mentre il "brent di carta"
raggiunge volumi sempre maggiori, le consegne effettive di brent reale
sono in netta diminuzione. All'inizio degli anni Novanta, la
produzione giornaliera di brent ammontava a 700 mila barili al giorno,
ma nel 2003 era scesa a 327 mila. Se presumiamo che il brent oggi
effettivamente estratto sia di circa 300 mila barili al giorno, il
"brent di carta" annunciato il 14 maggio supera quello realmente
prodotto di 1250 volte.
Sebbene il vero Brent rappresenti meno dello 0,4% della produzione
mondiale, il suo prezzo determina quello del 60% di tutta la
produzione petrolifera mondiale. Si tratta di una di quelle situazioni
tipiche in cui un'oligarchia finanziaria ha le redini in mano per
controllare e manipolare i prezzi energetici.
Fissare i prezzi del petrolio
Il 27 maggio Lyndon LaRouche ha proposto di fissare il prezzo del
petrolio intorno ai 25 dollari il barile, per incastrare gli
speculatori che spingono il prezzo sopra la soglia dei 40 dollari. Lo
statista americano ha ribadito che prezzi tanto sfacciati non hanno
nulla a che vedere con la domanda e l'offerta, ma sono semplicemente
il risultato della speculazione in una situazione di sfascio
finanziario del sistema.
LaRouche ha anche sottolineato la "componente strategica" nella febbre
del petrolio. Il 28 maggio un esperto petrolifero italiano che è anche
biografo del fondatore dell'ENI Enrico Mattei ha detto all'EIR che il
governo degli Stati Uniti sta gonfiando le sue riserve strategiche in
vista di un possibile crollo della regione mediorientale nel caos. Ha
fatto notare che dagli 11-12 milioni di barili al giorno dell'anno
scorso, gli USA sono passati ad importare oggi dai 14 ai 16 milioni di
barili. L'esperto ha spiegato di ritenere davvero poco credibile la
storia secondo cui tale aumento sia dovuto ad una fantomatica
"ripresa" economica USA. Pare piuttosto che gran parte del petrolio in
più importato finisca nei depositi strategici. A conferma di ciò ha
anche citato una dichiarazione del rappresentante iraniano all'OPEC
secondo cui dietro l'aumento dei prezzi non vi sono ragioni economiche
ma solo ragioni "politiche".
Bush fa orecchie da mercante
Il termine "riserve strategiche" non è riferito ai giacimenti ancora
non sfruttati del sottosuolo degli Stati Uniti, che potrebbero
soddisfare l'attuale consumo per un periodo di decenni. Il termine
riguarda piuttosto il petrolio acquistato, stoccato e tenuto pronto
per l'uso immediato nel caso di emergenze.
Dopo i fatti dell'11 settembre 2001, l'amministrazione Bush decise di
portare da 540 a 700 milioni di barile le riserve strategiche (SPR), e
questo significa il massimo che può essere contenuto nelle apposite
caverne sotterranee lungo la costa nel Golfo del Messico. Nel 2003
sono stati aggiunti alle SPR 40 milioni di barili, e nella prima parte
del 2004 altri 20 milioni. Le SPR dovrebbero ammontare ora a 660
milioni di barili. A ciò vanno aggiunti gli stoccaggi commerciali. Nel
gennaio 2004 queste riserve di magazzino avevano raggiunto il minimo
in trent'anni, ma poi sono state gradualmente rimpiguate per
raggiungere i 1,15 milioni di barili. Gli stoccaggi complessivi,
riserve commerciali più SPR, ammontano a circa 180 giorni di
importazioni. A ciò si aggiungano i ricchi giacimenti nel sottosuolo
degli Stati Uniti.
A maggio, alcuni senatori democratici hanno chiesto al governo di
sospendere gli acquisti per le SPR, in modo da frenare la corsa dei
prezzi, ma l'amministrazione Bush ha fatto orecchi da mercante. L'on.
Scott McClellan ha ricordato il 19 maggio che le riserve servono solo
per le emergenze, come quella di un attacco agli USA, ma lo stesso
giorno Bush ha caricato a testa bassa: "L'idea di svuotare le SPR
esporrebbe gli USA al pericolo nella guerra al terrorismo." Ovviamente
nessuno ha proposto di svuotare niente.

la richiesta č aumentata negli ultimi anni.
Confondi speculazione e leggi di mercato.
Sarebbe speculazione se avesserotolto gasolio dal mercato per fare
salire il prezzo, se aumenta la richiesta e' normale che il prezzo
salga.


 wrote:e
ed eravamo nel 2004....e già si riconosceva che:
"Si tratta di una di quelle situazioni
tipiche in cui un'oligarchia finanziaria ha le redini in mano per
controllare e manipolare i prezzi energetici.......

 dobbiamo proprio rallegrare!
C'e' internet, c'e' la TV, non hai bisogno di spostarti tu per vedere com'e'
fatto il mondo.

 ha scritto nel messaggio 
news:frjb7d$5p3$1...@tdi.cu.mi.it...
|> Allora c'è sicuramente tanta speculazione,il fatto che il gasolio
| > aumenti proporzionalmente più della benzina,pur avendo costi di
| > raffinazione leggermente inferiori credo lo dimostri no?
| > hi maxwell
|
| che si specula non ci piove, ma che io sappia il diesel costa d+ da 
produrre
| della benza
|
Se devi dare delle informazioni, dalle per bene, perchè è proprio l'esatto 
opposto!!! Googla e ............. 

 Sempre di più.
Vedo che l'idea di non poter piu' in futuro andare in giro come sei abituato
si sta insinuando sottilmente in te e ti rende molto nervoso.
E' ora di cominciare a pensare a qualche passatempo stanziale :-)

 mi aspetto giŕ le critiche..:-)
Ni, diciamo che ti ringrazio come ti ringrazierei se avessi scritto di
aver contribuito all'estinzione della sgradevole zanzara uccidendone ben
tre. ;)
ciao, f.

 ha scritto nel messaggio 
news:frjuvi$or1$1...@tdi.cu.mi.it...
|
| Fino ad ora, da che ho memoria, il consumo medio di una macchina e' 
rimasto
| fisso attorno ai 10-15 km/L. Ogni miglioramento della tecnica e' andato in
| maggiori prestazioni o maggior peso, a parita' di consumo.  Quando la 
benza
| costera' 14 euro al litro, vedrai che sul mercato arriveranno auto da 
20,30,
| 40 km/L.
|
| > Diesel, ormai non conviene piů.
|
| Io sto cercando di proporre una visione di prospettiva, in cui dimostro 
che
| lo scioopero degli automobilisti non esiste, non fermiamoci alla punta del
| naso. Il gasolio ha dei vantaggi ecnomici intrinseci che sono 1) data una
| tonnellata di greggio si ricava molto piu' gasolio che benzina 2) il 
motore
| diesel e' intrinsecamente piu' efficiente. Questo restera' vero anche 
quando
| il gasolio, essendo un carburante migliore, costera' di piu' della 
benzina.
|
| >  Motocicli: certo, cosě d'inverno č bellissimo prendersi una polmonite.
|
| Una volta si andava a cavallo, si prendevano le polmoniti e in piu' si
| cadeva da cavallo. Ma, se non se ne poteva fare a meno, a cavallo ci si
| andava comunque.
|
La tua č un analisi sconfortante, ma purtroppo realistica! A malincuore, ma 
quoto.
Ciao 

 mi aspetto già le critiche..:-)
qui non mi riferivo all'aver contribuito a ridurre l'inquinamento
andando a metano,ci mancherebbe...mi riferivo al fatto che proporre
qui su IDA uno sciopero del consumatore che riguardi il consumo di
benzina è utopia e non mi aspetto minimamente di essere preso sul
serio,e si è visto subito,ricordatevi che da sempre, per far calare il
prezzo di un prodotto sul mercato,basta non comprarlo,in questo caso
vista l'impossibilità di farne a meno,basterebbe diminuirne il
consumo.
hi maxwell

Diamo tutto troppo per scontato... come facevano i nostri nonni e
genitori a fare i "giovani" senza automobile? eppure vivevano la loro
vita avevano amici, uscivano si divertivano amavano e vivevano la loro
vita anche senza automobile , cellulare e internet.
Oggi pretendiamo di avere tutto e subito... tanto basta scendere in
strada o garage, prendere la macchina e farsi 50 km per andare a
divertirsi la sera, e cosi' ci sono le strade piene di gente di fuori
che viene in citta' a passare la serata e gente di citta' che va fuori
porta per lo stesso motivo... passiamo ore della nostra giornata per
spostarci da un posto all'altro, come se fosse di vitale importanza...
quanto tempo sprechiamo per questo? ormai passiamo ore ed ore in
auto , sempre piu' simili ai nostri salotti, dove adesso abbiamo messo
anche il dvd per far vedere i cartoni animati ai bambini.. cosi' il
sabato mattina (tra poco e' primavera e ripartono i fine settimana al
mare) tutti in coda 3 ore per stare 5 ore in spiaggia e poi di nuovo
in auto per tornare a casa.
Dobbiamo cambiare abitudini, trarre piacere anche da una bella
passeggiata a piedi o in bici, impare ad usare mezzi di trasporto
alternativi, cercando comunque di ottimizzare gli spostamenti.
Personalmente sto applicando gia' da un po' questo sistema e sono
contento. L'auto? dal lunedi al venerdi se ne sta in garage. Per
andare a lavorare scooter 150 4 tempi da 30km/l anche in inverno pieno
e con la pioggia. Se hai l'abbigliamento giusto, non patisci il freddo
e impieghi 1/3 del tempo rispetto all'auto consumando 5 volte meno.
Prima andava ad un videonoleggio a 2 km , ho disdetto la tessera e
l'ho fatta ad un altro videoclub che raggiungo a piedi in 3 minuti. Ho
scelto per i miei acquisti quotidiani negozi che posso raggiungere a
piedi. Magari costano appena di piu' del megasupermercato, ma prima mi
dovevo fare mezzora di auto per fare la spesa adesso ci vado piu'
spesso e a piedi. Il quartiere in questo modo si vivacizza , si ha
modo di interagire con gli altri abitanti della tua zona si ricomincia
a salutare le persone per strada.
Ieri sera ero a cena dai miei. Abitano a 4 km di auto di distanza, 3
km andando invece a piedi. Prendendo l'auto dal garage , muovendomi
nel traffico intenso dei viali fiorentini, avrei impiegato non meno di
10-15 minuti per andarci. Ieri sera ho deciso di farmi la strada a
piedi. Ho impiegato 20 minuti di orologio facendomi una bella
passeggiata e cosi' al ritorno. Beh, pur avendo fatto una mangiata,
sono arrivato a casa senza alcun senso di pesantezza proprio per i
benefici della camminata. Un'altra cosa che ho fatto e' stata quella
di mettere tutte le lampade a consumo energetico in casa, staccare
tutte le utenze inutili che assorbono corrente anche se non usate. I
benefici immediati sono stati la diminuzione dei consumi di energia
elettrica del 25%. Ah, niente piu' ascensore (sto al quinto piano) per
scendere e anche per salire se non ho sacchetti pesanti.
Sono tutte piccole cose , ma se fossero applicate a livello globale,
porterebbero enormi vantaggi per tutti.
Ma come si fa a dire che senza auto i giovani nn riuscirebbero ad
avere vita sociale... sono cazzate... dovrebbero essere proprio i
ragazzi e reinventarsi il modo di passere il tempo... invece no, tutti
in auto per andare in discoteca a 50 km (come minimo) altrimenti non
ci si diverte.. non fatemi ridere!
Riscopriamo anche il piacere di stare in casa qualche volta.. ci sono
giochi da tavolo, hobby interessanti, I LIBRI (che permettono viaggi
con la mente senza consumare 1 litro di benzina) e vaffanc... l'arabia
saudita.

 Stefano D.(PD)
Davide


la prima volta in italia dei consumi di combustibili di oltre il 9%.
io mi sposto quasi esclusivamente a piedi in città, viaggio di più in treno 
per andare dalla limi e uso le auto più assetate solo quando so che mi ci 
diverto.
penso di aver risparmiato 200 o 300 euri di benzina al mese, minimo minimo 

dall'incremento dell'euro sul dollaro,cioè,noi europei dovremmo quasi
guarda che il caro petrolio è direttamente correlato all'andamento del tasso 
di cambio.
infatti se noti, la variazione del tasso di cambio euro/$ coincide in 
maniera quasi perfetta con l'aumento del prezzo del petrolio, in percentuale 

 salito del petrolio.
è ovvio che in prospettiva il petrolio deve salire di prezzo, però nel breve 
periodo (ovviamente nell'arco della settimana) andamento del prezzo e 
andamento del tasso di cambio sono praticamente identici.
solo che l'uomo della strada è più impressionato dai 10$ in più al barile, 
piuttosto che dai 10 cent in più del tasso di cambio... 

 una casa magari brutta nei qurtieri popolari forse per fare piacere a te.
la guardi nella prospettiva sbagliata.
non è un problema di "prendere la casa brutta", quanto di avere la 
necessaria flessibilità (se cambi lavoro cosa fai? cambi pure casa per 
rimanere vicino al lavoro?^) 

 
non è un discorso di governo di destra o di sinistra.
intanto iniziamo a non comprare macchine da 150cv per girare in 3°à in
citta'
-- 
Super Mippox Mandriva 2008

 Diamo tutto troppo per scontato...cut
condivido tutto e ti faccio i complimenti per il bel post,bravo,
ciao maxwell

 maniera quasi perfetta con l'aumento del prezzo del petrolio, in percentuale
ok,spiega meglio cosa vuoi dire,cosa significa per te questo?
hi maxwell

ok,spiega meglio cosa vuoi dire,cosa significa per te questo?
che se oggi il tasso di cambio euro/$ varia, il prezzo del petrolio -venduto 
in dollari e acquistato da europei, varia in maniera identica.
questo sul giorno per giorno, salvo ovvie ragioni strutturali che fanno 
aumentare il prezzo del petrolio sul lungo periodo (aumento della domanda in 
asia etc)
quindi i titoloni quotidiani sui "record storici del prezzo del petrolio" 
sono veramente una stronzata galattica, tanto piů che quasi sempre la 
quotazione del petrolio č letta immediatamente dopo il tasso di cambio 
euro/dollaro, e basta fare 2 frazioni da 5 elementare per accorgersi della 
correlazione 

 in dollari e acquistato da europei, varia in maniera identica.
Se il petrolio "variasse in maniera identica" al dollaro, piu' il dollaro va
giu', piu' il prezzo della benzina (che e' espresso in dollari) dovrebbe
andare giu' anche lui.  Imvece va su.
Esempio: prima con 100 euro compravano 100 dollari di petrolio, oggi con 100
euro compriamo 150 dollari di petrolio.
Anche se il prezzo del petrolio espresso in dollari nel trattempo fosse
aumentato, per noi europei il prezzo dovrebbe restare fermo.
Invece il prezzo da noi aumenta sempre, nonostante l'euro forte. Agli
americano cosa succede, gli triplica?

 americano cosa succede, gli triplica?
Infatti, prima girava a $0,90al gallone, ora è a $3,50 e temono i $4.