Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Kit per trasformare i fari normali in fari allo xeno: funzionano?

Salve ragazzi!!! stavo guardando su ebay questo link:
http://cgi.ebay.it/CONVERSIONE-XENON-PROFESSIONALE-CERTIFICATA-TOP-ELIOS2K_W0QQitemZ220122985636QQihZ012QQcategoryZ36476QQrdZ1QQcmdZViewItem
Volevo chiedervi se qualcuno di voi ha già avuto modo di provare
qualche kit di questo tipo; le mie perplessità sono essenzialmente
due:
1) ho un'alfa 147, con questi tipo di lampade, c'è il rischio che i
fari possano ingiallire (essendo la fanaleria ormai in plastica?)
2)si hanno problemi con il computer di bordo o in generale con la
centralina elettronica?
Grazie anticipatamente per  le risposte.

fari possano ingiallire (essendo la fanaleria ormai in plastica?)
Di' pure che si possono sciogliere.
Fra l'altro si guardano bene dal parlare di omologazione.
-- 
    A.''°° / ma quando si decideranno a rendere illegali gli xeno? 

Gli xeno assorbono meno corrente delle lampade ad incandescenza e
producono anche meno calore, direi che non succede proprio nulla alle
parabole, mentre le lampadine tradizionali "potenziate" da 85-100W
danneggiano le parabole.
Il problema e' che se monti gli xeno su un'auto non dotata di
regolazione automatica del livello fari, rischi di abbagliare le altre
auto in modo pericoloso. Per questo l'auto deve essere dotata sia di
lavafari che regolazione continua dell'altezza del fascio luminoso ,
altrimenti il montaggio degli xeno e' illegale.

 Fra l'altro si guardano bene dal parlare di omologazione.
Dě pure che se non si conosce un argomento, si fa piu bella figura a
stare zitti...
Gli xeno assorbono 35W, contro i 55W di un'alogena normale. Ergo sono
pure piů freddi...
Cos'č, un retaggio del nervoso che i SUV con gli xeno sballati vi
procurano?
Z

 procurano?
Esattamente. Non sono altro che un modo per aggirare la legislazione 
vigente, che limita non la luminosita' di una lampada ma bensi' la sua 
potenza. Questo perche' si riteneva erroneamente che potenza assorbita e 
luminosita' fossero proporzionali. Ora qui abbiamo lampade dalla luminosita' 
doppia ma dalla stessa potenza - o inferiore. E' evidente che in tutto cio' 
ci sia qualcosa di distorto che il legislatore non aveva previsto.
Io poi sono particolarmente sensibile all'abbagliamento notturno, e 
incrociare una di queste auto con gli xeno che mi puntano negli occhi mi fa 
letteralmente procedere alla cieca per alcuni secondi. Figuriamoci poi con 
un'installazione artigianale di kit dalla provenienza dubbia.
-- 
    A.''°° / collezionista di catorci

 centralina elettronica?
No, il body computer della 147 non verifica gli anabbaglianti.
-- 
oVoo o o
ICQ:8621929 

 altrimenti il montaggio degli xeno e' illegale.
La mia non è dotata di regolazione dei fari, ma posso montare tutti gli xeno 
che voglio....
Tanto è l'intera vettura che si regola a seconda del carico..... {:-D
-- 
Lunga vita e prosperità \\//_
Cactaceo 1964
22p.ti - AN
Enterprise: BX 16 TRS 66KW 1986 GPL RIASC XB-011
Gipippa: FIAT UNO CS 43KW 1991 Metano
Pandafadigà: FIAT Panda Service 40KW 2001 aziendale Benzina
Micia: Opel Tigra 66KW 1997 GPL
Per rispondere leva la mano dall'elsa
e infila una [Chiave] nell'oggetto. 

 luminosita' doppia ma dalla stessa potenza - o inferiore.
E non hai ancora visto nulla.
Gli Xeno hanno un ballast di inalzamento della tensione, e un ritardo di 
qualche secondo per andare a luce piena (tanto che sono sconsigliati per gli 
abbaglianti, in quanto non si vedrebbero i lampeggi).
Ora escono i Led ad alta efficienza.
Funzionano senza ballast, a bassa tensione, hanno risposta immediata, resa 
luminosa doppia rispetto agli Xeno, e temperatura di colore sui 13000K.


 Fra l'altro si guardano bene dal parlare di omologazione.
ROFTL
questa la mettiamo come capperata dell'anno?
le lampadine allo xenon a parità di luce emessa scaldano molto ma molto meno 
di una lampadina normale, semmai le bruci se metti lampadine con wattaggi 
superiori, ma lampadine normali a incandescenza.

Sulla scala del pollaio della grande vita nel giorno di nostro signore Allah 
il
fedele Allegro1100 dal paese di 
alleg...@yahoo.com

e allora devi sparare emerite caz.... per scoraggiare chi ha posto una 
domanda? ma dove ti han preso te?
cmq gli xenon aftermarket se ben montati nond anno nessun problema, anzi non 
hanno lo sfafarfallio dei sistemi con regolatore elettronico a dirla 
tutta.... solo ovvio vanno regolati con un po di cervello, se li regoli a 
cazzo sei un pericolo sul serio, io sono almeno 7 anni che ho xenon, prima 
su una clio 16V poi su una willy su A3 una 147 jtd e su una EVO, problemi 0, 
mai fermato per strada mai lampeggiato, in compenso quando c'è nebbia non 
esagerata pioggia o nevica spostati e fai passare, perchè io ci vedo 3 volte 
meglio di come ci vedi con i tuopi fari che hanno una data emissione 
luminosa...non ti bastasse io non accendo gli abbagglianti da mesi :) non 
devo abassare alzare alzare bassare ctctct, a me danno 1000 piu fastidio 
vecchi catorci indegni di stare per strada con le lampadine che illuminano 
la suoperficie di mercurio per l'azimut con cui sono "regolate" 

Sulla scala del pollaio della grande vita nel giorno di nostro signore Allah 
il
fedele oVoSanto dal paese di 
ovosa...@houseofbrokendreams.it

Solo piosizioni luci stop retronebbia, in compenso a seconda come metti le 
ballast non fai piu partir el'auto per errore data code della chiave LoL 

 della chiave LoL
Dipende dal ballast.


 13000K.
R O T F L ^3


 la suoperficie di mercurio per l'azimut con cui sono "regolate"
Di questi ne vedo pochissimi. Di auto nuovissime che mi illuminano i punti 
neri del naso, invece, ce ne sono troppe.
-- 
    A.''같 / collezionista di catorci 

 abbaglianti vuol dire che tanto bene forse non sono regolati.
Non è esattamente così. l'illuminazione diminuisce con l'aumetare della 
distanza in modo tutt'altro che lineare, è quindi naturale che se raddoppi 
l'intensità, senza alzare l'altezza del fascio, illumini più lontano
-- 
"Nothing is like cubic inches"
"Steu" (44-9.9Kg/CV-MB) Subaru Legacy GX 2500 bifuel BRC
Per rispondermi in privato sostituire inwind con yahoo
Iscriviti alla mailing list Subaru Legacy
per iscriversi basta mandare una mail a: 
Subaru_lega...@yahoogroups.com

l'intensità, senza alzare l'altezza del fascio, illumini più lontano
E' vero se si parla di abbaglianti, ma il fascio luminoso degli
anabbaglianti "finisce" ad una distanza ben definita, tanto e' vero che se
ne vedono nettamente i contorni (tranne per la parte di destra che data
l'asimmetria illumina piu' in profondita' senza abbagliare chi sopraggiunge
nel verso opposto). Se il fascio luminoso si prolunga non c'e' dubbio: si
sta abbagliando la controparte.
-- 
     A.''°°
Lancia Fulvia 2C '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Ford Sierra 2.0 Ghia '88 (a gassssss)
Lancia Lybra 1.8 lx '00


http://cgi.ebay.it/CONVERSIONE-XENON-PROFESSIONALE-CERTIFICATA-TOP-ELIOS2K_W0QQitemZ220122985636QQihZ012QQcategoryZ36476QQrdZ1QQcmdZViewItem
tra l'altro dice trasformazione in fanali allo XENON e non xeno...
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/