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Titolo: C3 da ferma

Alla ricerca di pezzi per tenere insieme quel che resta della mia povera BX
mi sono recato alla concessionaria Citroen.
Attendendo che il magazziniere mi desse udienza, ho girovagato un po' per il
salone.
Dopo aver sbavato un po' di fronte a un C5 station vagon mi son girato verso
la C3 in primo piano, che avevo inizialmente snobbato per assenza di
sospensioni idraulliche.
Mi son detto, "ma dai, entra, che ti costa? Tanto non ti puoi permettere ne
questa ne quella, tantovale vedere com'e'".
Devo dire che mi ha positivamente impressionato.
Certo, la prova "statica" e' solo una parte delle prove a cui va sottoposta
un auto, ma e' quella che ti da' la "prima impressione" che condizionera'
giocoforza tutte le altre.
La posizione di guida, molto eretta e alta, permette un'ottima visuale e il
sedile, regolabile sia in avanzamento che in altezza combinato con il
volante regolabile in altezza e profondita' rende facilissimo trovare la
propria posizione di guida.
Data la notevole altezza della vettura, che e' dimensionalmente imponenete
per la sua classe, anche persona molto alte non dovrebbero trovare
difficolta' alla guida.
L'estetica degli interni, che ripete un motivo di modanature concentriche,
e' piacevole e abbastanza originale.
La disposizione dei comandi e' ergonomica, con controlli dell'autoradio
(fornita di lettore CD) al volante e sugli stik.
Questi risultano forse un po' troppo affollati di comandi e, proprio per
questo e non perche' appaiano fragili, lasciano qualche perplessita' sulla
loro tenuta nel tempo (e sul costo dell'eventuale ricambio).
Il bagagliaio e' corto ma alto, piccolo secondo la mia ottica (ma io sono
paranoico in questo senso), in compenso i sedili posteriori lasciano un
discreto spazio per le gambe e sono abbastanza ampi.
Quelli anteriori sono dotati di bracciolo (che io detesto).
Simpatico il portacenere-lattina, che si incastra in un apposito
alloggiamento del tunnel predisposto ad accogliere una vera lattina nel caso
che il posacenere risultasse inutile.
Un rapido sguardo al depliant fa scoprire una quantita' di accessori non
comunemente disponibili che sulla C3 sono di serie su tutti i modelli.
L'estetica esterna e' piacevole, anche se, devo ammettere, e' un'auto molto
convenzionale.
Ha poco della "vera citroen".
Forse uno di questi giorni la provero' su strada, e sapro' darvi qualche
impressione di guida.
--
Lunga vita e prosperita' \\//_
Cactaceo
ICQ 5889300

 Ha poco della "vera citroen".
Comprendo il tuo punto di vista e per certi versi lo condivido.
Mi pare comunque un notevole progresso rispetto alla Saxo dal punto di vista
di una personalità più distinta da quella delle cugine Peugeot.
--
LHM (29, 112, VI)

 Ha poco della "vera citroen".
Ormai non ce n'e' piu' una che lo sia...
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 Mi pare comunque un notevole progresso rispetto alla Saxo
Mi attacco qui anche se non c'entra niente... ieri sera ho visto una 1.6
Exclusive (anche questa non targata, ma regolarmente in vendita) ed ho
rivisto gli interni: nessuna differenza nei materiali e nel montaggio,
pannelli sempre cosi' cosi' e tunnel centrale a cui mancano degli
ancoraggi al centro. Evidentemente l'esemplare che avevo visto non era
un pre-serie... :/
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 un pre-serie... :/
La cosa č in effetti piuttosto sorprendente.
Questo mi fa pensare che sia la casa ad aver puntato al risparmio per
contenere i prezzi, piuttosto che ad un problema di assestamento delle linee
di Aulnay-sous-Bois, dove la C3 viene prodotta, al fianco di Saxo e 106.
Le critiche in Francia sulla qualitą della C3 sono poco meno che feroci.
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 un pre-serie... :/
La uno dell'83 aveva materiali plastici migliori!!!
ciao
Antonio

 La uno dell'83 aveva materiali plastici migliori!!!
Adesso non esageriamo! :-)


Le critiche in Francia sulla qualità della C3 sono poco meno che feroci.
Comunque devo dire che anche la Xsara quanto ad interni e' nettamente
peggiore delle concorrenti. Le plastiche usate per la plancia ed i
pannelli porta sono davvero pietose. Sono pienamente soddisfatto
dell'auto in sè, ma ammetto che l'ho comprata al 90% per il motore HDi e
al 10% per il resto. La Focus ad esempio, e' decisamente superiore nei
materiali e negli assemblaggi. Peccato che quando ho cambiato macchina
sulla Focus ci fosse solo il vetusto Tddi.
--
H3© - (36,90 - PV)
 Diesel, forever!

 pannelli porta sono davvero pietose.
Secondo me non si possono affatto definire "nettamente" peggiori delle
concorrenti.
Il problema della plancia della Xsara è piuttosto che è invecchiata, e in
alcuni particolari le plastiche hanno un aspetto sgradevole (come il
listello lucido attorno alla corona strumenti), ma non per questo mi pare si
possa dire che gli assemblaggi fanno schifo, anzi.
In particolare, quanto alla superiorità della Focus, a me sembra che si
tratti di sensazioni dovute al design più riuscito, e di conseguenza di
qualità percepita più che di qualità reale.
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qualità percepita più che di qualità reale.
La Focus ce l'ha un mio carissimo amico, ci salgo molto spesso e la
differenza si nota subito: a me il design dell' interno non piace, ma ti
assicuro che i materiali dei rivestimenti interni, pur rimanendo
economici, sono un'altro pianeta rispetto alla Citroen. 
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 economici, sono un'altro pianeta rispetto alla Citroen.
Non so: a me i materiali della Focus non hanno fatto questa grande
impressione di qualità.
Cambiando categoria, posso affermare senza tema di smentite che la Xantia
(mia attuale auto) aveva una qualità di fabbricazione superiore alla coeva
Mondeo.
Adesso, nel confronto tra C5 e nuova Mondeo, ho l'impressione che le cose
siano cambiate.
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 LHM (29, 112, VI)
Ciao,
Wini
( che aspetta una Astra Cabrio e un preventivo per una C3)

il tempo...).
Non so, la mia Xsara sta per compiere un anno, la Focus del mio amico ha
già passato i due anni eppure gli interni mi sembrano in perfette
condizioni e come materiali si presentano molto meglio rispetto alla
Xsara, IMHO. 
Con tutto questo, continuo a preferire la Xsara e non mi pento
minimamente di averla comprata, anzi, più la uso e più l'apprezzo.
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  Diesel, forever!
Ciao,
Wini

Che versione hai? La tua é la prima serie o quella nuova?
E' quella nuova,  compie un anno fra pochi giorni. E' una SX Break con
aggiunti climatizzatore manuale, look pack, specchi elettrici e
qualcos'altro che non mi ricordo :-)
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 ( che aspetta una Astra Cabrio e un preventivo per una C3)
Quando dovrebbe arrivarti la prima?
La seconda, poi, la prendi?
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 LHM (29, 112, VI)
Ciao,
Wini

 concessionario le percentuali di sconto per le "vendite speciali"...
Ma alla fine hai deciso per la 1.4 HDi Classique?
Che colori ti piacciono?
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 LHM (29, 112, VI)
Ciao,
Wini

 ancora le idee molto chiare...IMHO starebbe bene anche un classico bianco,
IMHO ci starebbe bene anche il rosso!
Ah, comunque: ieri sera ho visto la prima C3 immatricolata, per strada (e
non nell'asettico ambiente di un autosalone).
Era una 1.4 HDi Elégance di colore Bleu Lucia, e devo dire che mi piace
molto di più con i paracolpi e le maniglie non verniciate, e senza cerchi in
lega :-)
Fa impressione quanto è alta: era parcheggiata dietro ad una Golf e ci credi
che sembrava perfino più imponente?
Devo dire che per essere lunga solo 3,85 metri, il colpo d'occhio è
traditore!
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 LHM (29, 112, VI)
Ciao!
Wini 

 sopra la targa della Exclusive?)
Sì, lo detesto, al pari delle maniglie argentate: sulla C3 IMHO stonano.
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