Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Sovrasterzo...

Ho una curiosità..
premesso che ho l'auto da poco + di 3 mesi (clio Si 1.4 '96) per ora non mi
sono mai trovato in una situazione di sovrasterzo, ovvero il culo dell'auto
non ha mai accennato ad andarsene. Adesso, io non so esattamente cosa devo
fare per testare questa situazione, ho provato (nel limite del possibile) a
fare cose tipo curve strette in accellerazione, in rilascio, di tutto.. ma
non mi è successo nulla (da una certa ne sono quasi contento).
Mi spiegate come poter mandare l'auto in sovrasterzo, e sopratutto, come
uscirne senza fare il botto ? :)
No xke oltre al problema di portare l'auto in quella situazione, la mia
paura è quella che una volta che il culo inizia a scivolare via vado a
prendere in pieno un'auto parcheggiata....
Bho...
--
Hukant (18, 78, RM)
Renault Clio 1.4 Si '96
ICQ: 62442614
"Tu sai guidare un trattore , ma non saprai mai guidare una Ferrari.
Se Enzo Ferrari non mi avesse assestato questa frase meschina,
 un giorno che mi lamentavo per l' ennesima volta di insolubili problemi
alla frizione della mia Ferrari, forse non avrei mai costruito le mie
Lamborghini"
(Ferruccio Lamborghini)

 ha scritto nel messaggio
news:yqeua.99888$iy5.3...@twister2.libero.it...


 uscirne senza fare il botto ? :)
Trovati uno spazio deserto, ampio e con poca aderenza (sampietrino, meglio
se bagnato, o sabbia; da evitare la terra perché se entri in una buca rischi
di uscirne sottosopra). Questo risolve il secondo problema.
Il primo problema lo risolvi aumentando leggermente l'andatura, rispetto a
quella che hai ora. Oppure tirando il freno a mano, tenendo il pulsante
schiacciato.
-- 
Cinghiale (30, 54 RM) - '94 Punto 6 speed driver
Vendo prezzo modico: 1) altop. Pioneer TS-E1399  3 vie coassiali da 13cm;
2) 2 woofer CIARE da 20cm AM200.38 C/Fx-W
ICQ 49579941

 parti...)
Parlava di sovrasterzo.. non di sottosterzo :-)
--
o__O Riccardo

Parlava di sovrasterzo.. non di sottosterzo :-)
Beh... se ha l'ABS... :))
Hiryuu (MI, 36, 194)
Peugeot 406 coupč proud owner & driver
Citroen lover


Beh non direi che per provare sia il meglio..le spese ospedaliere salgono..,
se poi ha ABS rischia pure di non riuscire...
Trovati uno spiazzo senza ostacoli intorno e dopo una breve rincorsa sterza
a gas aperto e a metà curva molla l'acceleratore, se poi il fondo é bagnato
meglio per cominciare...
Zotto

 uscirne senza fare il botto ? :)
60km/h, piazzale BEN BEN LARGO :)
sterza mezzo giro a dx, poi immediatamente un giro a sx mentre rilasci.
se non funziona, mentre rilasci dai un colpetto di freno a mano.
se non funziona, aumenta pressione gomme posteriori di 1 bar
se non funziona, medita su questa massima: "ma chi me lo fa fare?" :)
[Spoiler]
ovviamente declino ogni responsabilita', visto che con quel tipo di auto non
e' difficile cappottare.
--
(°oo 00 oo°)
Roberto
(530d,42,GE)

 non ha mai accennato ad andarsene.
E ci credo... quello che intendi te è il tipico sovrasterzo di "potenza" delle trazioni
posteriori.. difficile che si ottenga un effetto simile con una TA. (e anche difficile da
spiegare ^__^ ma io ci provo)
Le ruote hanno una certa aderenza con l'asfalto, che dipende da molti fattori statici
(gomma, tipo di asfalto, ecc..) e da fattori dinamici (la percentuale di peso della
vettura che viene scaricata su quella gomma). L'aderenza di una ruota in una determinata
situazione è quella e deve essere giostrata in tutti i sensi in cui la ruota viene
sollecitata (longitudinalmente se alla ruota è applicata una forza motrice o frenante,
trasversalmente quando subiamo un accelerazione laterale [caso di curva] o imponiamo alla
ruota di sterzare). Naturalmente le due coesistono e si strappano a cazzotti la  maggior
fetta di aderenza :-)
Capito questo si spiegano tantissimi fenomeni fisici per cui la vettura in determibate
situazioni si comporta in un determinato modo.
L'esempio classico è quello di un'inchiodata: quando noi freniamo aumentiamo il carico
alle ruote anteriori, che avranno maggiore aderenza (ecco perchè l'impianto frenente
anteriore è più potente). Parte di questa aderenz viene utilizzata per rallentare la
vettura, parte è a nostra disposizione per sterzare.. Ma se noi esageriamo con la frenata
l'aderenza totale continua adaumentare, ma la porzione dedicata allo sterzo si fa sempre
più piccola (ecco come avviene il sottosterzo in frenata). Arrivano a bloccarele ruote,
poi, l'aderenza laterale diventa nulla (ecco perchè vai "dritto" e hanno inventato l'abs).
Nel caso di accellerazioni brusce avviene la stessa cosa. Le ruote motrici sono impegnate
a scaricare a terra la coppia motrice e dedicano meno aderenza trasversalmente.. Se
abbiamo una trazione anteriore torneremo in sottosterzo, se abbiamo una trazione
posteriore avremo un bel sovrasterzo (come quelli chevedi nei film ^__^).
Capirai che teoricamente impossibile portare una vettura come la tua a far perdere
aderenza al posteriore, se non simulando il tutto con un bel freno a mano tirato...
Anche le trazioni anteriore soffrono di sovrasterzo.. ma è dovuto a cause diverse, che
IMHO sono dovute alla ripartizione della coppia tra ruota destra e sinistra, ma questa
potrebbe essere una cazzata :-)
Spero di nn averti rotto le palle con sta storiella.. Ciao
--
o__O Riccardo

 potrebbe essere una cazzata :-)
Ecco.. mi sono gia corretto.. il sovrasterzo puň anche essere causato da un eccessivo
alleggerimento dell'asse posteriore, quindi rilasciando di botto l'acceleratore durante la
percorrenza di una curva....
A me non č mai successo... solo una volta (un po' brillo) avevo preso la rampa della
tangenziale parecchio forte... accortomi ho lasciato il gas e la macchina ha accennato un
sovrasterzo che, perň si č corretto da solo..
Non so.. magari aspetta che nevichi e poi provi... ma secondo me nn riesci a portarla in
sovrasterzo.. almeno che non lo fai a 120km/h sull'acqua.. ma IMHO non lo farei :-)
--
o__O Riccardo

 sovrasterzo che, però si è corretto da solo..
San DSC? :)



no è una  bravo del 96 :-)
--
o__O Riccardo

 uscirne senza fare il botto ? :)
Un primo approccio con un sovrasterzo degno di tal nome potresti averlo 
con il freno a mano, magari in una giornata di pioggia su un piazzale 
deserto.
-- 
La Liguria di traverso...
http://www.controsterzo.com

>> Leva LE DITA DAL NASO per rispondermi in e-mail <<<

 :-)))) (e su pista bagnata)!
Ma soprattutto nota la flemma di quest'uomo...
Manco un bestemmione!!!!!!
:))
Ancora i miei complimenti per esserti comportato da Oxfordiano....
--
Getix, PPPPP (Pilota Portato Per Pericolose Pirlate), (18, 90, MI), IHGGER
#412
FIAT CROMA 2000 CHT (detta Laura) Driver - Io 7,5 kKm - Lei 215 KKm
"L'unico Monovolume bello č il Monovolume pressato"
---
Outgoing mail is certified Virus Free.
Checked by AVG anti-virus system (
http://www.grisoft.com
).
Version: 6.0.474 / Virus Database: 272 - Release Date: 18/04/2003

 aderenza al posteriore, se non simulando il tutto con un bel freno a mano
tirato...
N'èvvero, la mia Tigra ultimamente va spesso in sovrasterzo, eppure il freno
a mano non lo tocco..
Ultimamente eh... ma no, sarà il tempo... oppure l'assetto è andato in
qualche modo, o forse è perchè ho tolto la roba dal bagagliaio.........
ok.. le gomme posteriori stanno finendo..
Scusate la perdita di tempo, avevo voglia di cazzeggiare ;))
Alan (20, 116, CH)

 Ancora i miei complimenti per esserti comportato da Oxfordiano....
In TV sono molto educato....poi mi sfogo a telecamere spente..........
8-D!!!!!!!!


 meglio per cominciare...
Io direi che per cominciare si può usare uno spiazzo bagnato o meglio
coperto da sabbia fine e andare di freno a mano...
--
Erik (25,51+++,125 in rodaggio,LC)
Per i danni all'A4:
http://members.xoom.virgilio.it/MaurizioI/Varie/EKC/
***A Freedom Spring****

 se non funziona, medita su questa massima: "ma chi me lo fa fare?" :)
Se non funziona vuol dire che quella macchina và dritta ad ogni curva :-)



Ma col freno a mano NON VALE!  Per certi cersi non lo chiamerei nemmeno
sovrasterzo ma solo tamarrata :-P
Comunque parlavo di ABS  perché si suggeriva di provare in frenata (come
altrimenti?)
Perň ripensandoci se uno vuole proprio provare l'ebbrezza potrebbe provare a
girare con le gomme dietro sgonfie, sai che dietro ballerino ...
Zotto

 girare con le gomme dietro sgonfie, sai che dietro ballerino ...
E che male alle gomme...:-\
Quando "grattugiano" sto male :-P


 parti...)
???
Se parte a 100 all'ora poi č dura riprenderla........
ellerix

 girare con le gomme dietro sgonfie, sai che dietro ballerino ...
Oppure molto sovrapressione e darci dentro un po di più....e non le rovini,
anche se è più difficile innescare la perdita di aderenza.....ma se arrivi
su un bel piazzale, ti metti in velocità e molli gas/sterzi 1/2 giro
contemporaneamente.....si fa si fa :-)))


 Qualcuno mi racconta cosa ha detto Principe alla fine del turno? 8-DDDD
Ho solo cambiato le mutande senza tante chiacchiere.......praticità e poce
parole! :-)))


 Hukant (18, 78, RM)
Basta che mentre sei in curva in marcia bassa e giri alti (es: seconda al
limitatore) molli di colpo il gas.
La macchina deve essere in appoggio, cioe' deve avere "presa" nella curva;
inizia la curva con il gas a meta', e quando hai stabilizzato aumenta il
numero di giri.
Se molli il gas a regimi alti inneschi un freno motore e un trasferimento di
carico che dovrebbero farti partire il posteriore. Come altri hanno gia'
detto, se vuoi aumentare il tutto alza la pressione al posteriore di uno 0.5
bar.
Vedi di farlo solo in un'area senza alcun ostacolo, perche' riprenderla non
sara' affatto facile.
Rostro
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it


'azz.... E le mutande cosa hanno detto?
8-)))
--
Getix, PPPPP (Pilota Portato Per Pericolose Pirlate), (18, 90, MI), IHGGER
#412
FIAT CROMA 2000 CHT (detta Laura) Driver - Io 7,5 kKm - Lei 215 KKm
"L'unico Monovolume bello è il Monovolume pressato"


 'azz.... E le mutande cosa hanno detto?
"Merda!".
:-DDDDD


 carico che dovrebbero farti partire il posteriore.
Aggiungo che un contemporaneo colpo di sterzo, a chiudere maggiormente la
curva, potrebbe essere molto efficace :-)))


 :-DDDDD
@@ Non solo.... dicono anche altro... mai provato a girarle per sentire
anche dall'altra parte?   :-))))
Ciao!!
--
By Regulus
Sierra 2.0 4x4 driver        (18, 96, TO)


Beh, dall'altra parte dicono....CAZZO!!!
:-DDD
