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Titolo: Finalmente sono ufficialmente catalizzato ma che casino!!

Ieri sono stato in motorizzazione con la 200sx per fare mettere sul
libretto che l'auto e' catalizzata. Mi presento alle 08:30 per
l'appuntamento che e' fissato alle 09:30 ma ci sono gia' 20 auto in
coda davanti alla mia corsia. Dopo 1 ora e' il mio turno. Mi viene
detto solo a quel punto che dovevo prendere un'altra fila, cosi'
incazzato come una iena, mi rimetto in coda dietro una decina di SUV
che stanno facendo il collaudo come autocarro (ovviamente io li
considero QUASI TUTTI evasori fiscali), e davanti ho un'XC90 nuova di
zecca tutta pelle e alluminio che resta con il motore acceso tutto il
tempo per non patire il caldo e io dietro a respirare il suo
particolato. Dietro invece ho una meravigliosa Zundapp d'epoca che
deve essere reimmatricolata.
Alle 10:00 tocca a me. L'ingegnere studia con cura le carte prodotte
dalla Nissan, si gratta la testa cerca a terminale per 15 minuti e poi
dice... non e' cosi' facile, sul terminale la sua auto e' priva di
catalizzatore anche se sui fogli c'e' scritto che in realta' la sua
vettura e' equivalente a quest'altro modello Nissan (quello del 92)
che invece risulta catalizzato.
Chiama Roma, chiede ad un collega, poi mi dice che non puo'fare nulla.
Io gli dico che ho fatto 3 ore di coda sono venuto 2 volte, ho pagato
35 euro, vorrei usare la mia auto e se non puo' fare nulla la devo
rottamare e che invece vedo decine di diesel e motorini girare fumando
per le strade mentre quando sono a fare i controlli di fumo proprio li
accanto sono tutti apparentemente in regola...
E' fatta !!! e' un Ingegnere che odia i diesel !!! mi dice "lei ha
ragione, ma al collaudo si fanno rimettere le mappature originali" noi
possiamo fare poco, se rientrano anche di poco nei valori li dobbiamo
passare e poi dopo un'ora fumano piu' di prima.... la sua auto e'
bella e particolare... lo sa cosa facciamo.. la reimmatricoliamo come
esemplare unico e facciamo il test dei fumi. Se rientra nella 91/...
non ci sono problemi.
Detto e fatto.. il collaudo e' andato benone. Sia a 900 che a 2500 rmp
il motore e' pienamente nei valori e quindi tra 60gg avro' il nuovo
libretto come esemplare unico catalizzato.
Adesso in culo ai blocchi del traffico.


Olč!
Complimenti :)
Zotto

 libretto come esemplare unico catalizzato.
complimenti :))
ciao!!
-- 
Twilight
VW Golf, Honda Transalp (29,101++, 50, MK)
LandRover Discovery & Defender Td5 (138, 122)
http://www.twilightonline.it

> Adesso in culo ai blocchi del traffico.
E ai gasoloni rimappati!
-- 
Ciao!
Ayrtonoc
www.maximum-attack.net

 non ci sono problemi.
Complimentoni all'ingegnere della motorizzazione, uno degli unici 
lavoratori statali che evidentemente si impegna a svolgere la funzione 
per la quale è pagato usando il cervello, non sfruttando la burocrazia 
per non fare un cazzo.
Ciao.
Luca.

 non ci sono problemi.
Notevole! E complimenti all'ing. anche per la lodevole idea... fa piacere
leggere e sapere che ogni tanto qualcuno con un cervello c'č alla
motorizzazione.
Ciao,
JS
Golf IV 1.6 Highline

 libretto come esemplare unico catalizzato.
:)
-- 
foto gallery Balocco04 - 
http://www.maximum-attack.net/images.asp?cat=309
ida visualtest ClioS1600 e STI -
http://www.maximum-attack.net/images.asp?cat=231
foto gallery 40 anni Fulvia -
http://www.maximum-attack.net/images.asp?cat=235

Devo aggiungere che l'Ingegnere era SOLO a fare il collaudo a piu' di
50 auto e camion e giustamente diceva che in quelle condizioni e' un
problema lavorare seriamente e con cura... 
Pensate che quando ha fatto l'immatricolazione della Zundapp 
ha studiato tutte le carte per verificare le punzonature dei numeri di
telaio e si e' accorto che la testata non era originale cosi' come la
marmitta e l'ha rimandata a settembre..
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Andrea,36, Firenze.
Nissan 200sx
Gun gray metallic
The Diesel Buster
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