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Titolo: Quali accessori omologati? --lunghetto--

Ciriciao a tutti! Non so come siete abituati qua su IDA: su IHM ci
presentiamo quando entriamo per la prima volta, ma visto che nessuno
l'ha fatto, metto qualche info su di me sul primo post che faccio
cosi' vado ot di un po' meno :) A proposito: ci sono faq e manifesto
del gruppo da qualche parte? E' da alcuni giorni che lurko ma non ho
visto niente a proposito...
Ho 23 anni, abito in provincia di Ravenna e ho una Calibra Turbo 4x4
perfettamente "normale", nel senso che a parte un paio di quintali per
l'impianto hi-fi non ho modificato niente dopo averla comprata nuova
nel 95. E' full optional --per quel poco che si poteva mettere-- e
attualmente ha circa 86.000 km. Sono tutto sommato contento di come va
e in particolar modo la trovo divertente sulla neve quando vado a
sciare e quando i birracci con le GT Turbo --poco-- preparate o simili
provano a staccarmi nelle partenze da fermi :) E' di colore bianco con
interno in pelle nera, tetto apribile, correttore assetto fari e
sedili anteriori riscaldabili... Vi dico tutto quanto cosi' se capita
che la devo vendere magari trovo qualcuno qua dentro che e'
interessato ;)
Scherzi a parte, volevo chiedervi alcune info su cosa si potrebbe
mettere sul mio tutu' per farla carina senza andare fuori regola e
senza spendere 10 milioni per 2 minigonne e spoiler proposti dalla
Casa... Tra poco faccio la revisione e dopo possiamo spenderci
qualcosa dietro per farla un po' piu' carina. Volevo sapere in
particolare se c'e' qualche ditta/preparatore che propone pendici
aerodinamiche di qualche tipo, barre duomi omologate, marmittoni
omologati e via dicendo... Mi piaceva metterci 4 bei cerchi grandi
sempre con delle gomme larghe, ma la Opel Italia non mi manda il nulla
osta per montare un tubo e quindi devo arrangiarmi da solo. Ho trovato
un soggetto a Forli' che in qualche modo puo' far aggiornare il
libretto con dimensione di cerchi e gomme differenti, ma che malghini
abbia non lo voglio sapere :) A questo punto vorrei qualche consiglio
sulle conseguenze negative di usare dei cerchi da 18 anziche' da 16,
gomme --butto la' una cifra, tanto per fare-- da 225 o piu' anziche'
le 205 che ci sono di serie e cosi' via. A fare un assetto basso con
qualcosa di omologato --ci sara' qualcuno che vende roba che si puo'
montare, no?-- si hanno effetti collaterali? Un amico di Milano sulla
16v aveva montato freni Brembo --dischi e pinze-- e si era trovato
molto meglio rispetto agli originali, ma precedentemente aveva i
cerchi da 15 --non sapevo che usassero quella misura...-- e quindi i
dischi originali erano abbastanza piccoli. Quindi forse potrebbero
interessarmi...
Sono un pilota molto tranquillo, nonostante --credo-- la macchina
permetterebbe di divertirsi con una guida piu' "turistica", e quindi
se con gomme piu' larghe perdo 10km/h di velocita' non mi interessa un
gran che', tant'e' che non ho nemmeno mai tirato a tutta il mio
ferro... :}
La macchina compie 4 anni in Agosto e, siccome ha qualche noia che
devo risolvere, se la differenza di prezzo tra pezzi "alternativi"
--tipo freni Brembo-- e i pezzi originali della Opel --che costano una
cifra da vergognarsi-- non e' molto grande, piuttosto monto roba
"tirata", purche' omologata. Ad esempio mi stanno tirando alcune
piccole crepe i dischi dei freni anteriori --e' mai successo a
qualcuno?-- e quindi se li devo cambiare prima di montare gli
originali ne cerchero' anche di altre marche... Accetto consigli su
qualsiasi tipo di accessorio di qualsiasi marca, visto che di
preparazioni di auto l'unica cosa che so e' che ci sono macchine
fighissime su Auto ogni mese :) Se vi capita di sapere anche quanto
costa la roba che mi indicate mi fate un favore... :)
Dimenticavo che potete evitare eventuali frizioni, visto che per
quella mi si e' fatto tardi: l'estate scorsa a 670km da casa, nella
seconda settimana di Agosto mi si e' rotto il cuscinetto reggispinta
della frizione, a cui e' conseguito un'usura totale quasi istantanea
del plato' e della campana della frizione. Trovare nell'area di Bari
una frizione per la mia macchina era impossibile e quindi mi sono
venuto a casa senza cambiare...
Sarei interessato a un alternatore un po' "grosso", che dia qualche
100A magari a 15V: ne conoscete? Ho qualche problema a tenere cariche
le batterie con la radio accesa...
Vi saluto e vi ringrazio in anticipo.
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Gianni "BugBarbeq" Rondinini
Kawasaki ZZ-R 1100
Calibrezio 4x4 16v Turbo ECC
"Io il gas glielo do' di brutto"

Ho 23 anni, abito in provincia di Ravenna e ho una Calibra Turbo 4x4
Un coetaneo! Se mi dici tutta la data di nascita ti inserisco nella
lista dei frequentatori del NG.
Ciao
-=PASqua=-
Arna 1.3 Ti driver
(drive, before it's too late)
ICQ 15488800

presentiamo ...
Benvenuto, anche al tuo "polmone" :-)))
Ciao
SuperMario

sulle conseguenze negative di usare dei cerchi da 18 anziche' da 16,
I cerchi di 18" sono belli da vedere ma: 
1)non so se stanno nei passaruota, quindi se devi fare modifiche è un
casino, ci vuole il carroziere e devi fare prove su prove per vedere
che tornino.
2) Le gomme da 18" costano tantissimo, non so se sai che il caso che
ci vogliono  più di 3 milioni per 4 gomme e altrettanto per i cerchi.
3) COn i marciapiedi e le buche Italiane io non arrischerei cerchi e
gomme esagerate :-((
Conclusione: metti cerchi da 17" se puoi, sono un giusto compromesso
IMHO.
Per altre domande non so darti info precise...
Lorenzo Corsani 
Clio16V Driver
ICQ: 19769872
E-Mail: 
Ge...@iol.it
it.discussioni.auto su Internet !!!
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Grazie al Ranger e a CAV......:-))
Buona Musica? Ecco i MORPHOSYS !!!!
http://come.to/entsorock
 e cerca i Morphosys.
Ultimo aggiornamento 8/11