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Titolo: Il canto degl esterofili: YPSILON e MINI

Oggi viene a trovarmi un amico molto caro, tra un discorso e l'altro, per
farla breve tra un discorso e l'altro mi domanda quando la ypsilon mi
arrivera'. Come al solito rispondo che per via del DFN devo aspettare la
presentazione ma per ora ho il prezzo bloccato etc...
L'amico mi illumina dicendo come ad un conce vicino Roma abbiano molte
Ypsilon in pronta consegna come la vorrei io; logicamente gli rispondo che è
impossibile dato che il DFN ancora non è stato presentato (ma insisteva come
non mai).
Cmq il discorso si sposta poi sulla macchina che vorrebbe farsi a breve e
specialmente riguardo la Mini: inizia poi lui un confronto tra la Y e la
MINI. Lui giudica esclusivamente il lato estetico giudicandola troppo
effemminata (anche se tra tutte quelle viste la guidano piu' maschi), a mio
avviso l'aspetto è prettamente soggettivo ed io trovo la ypsilon effemminata
per lui ma di classe per me. Il giovane allora mi illumina sulla MINI D,
guarda il prezzo su 4ruote della MINI ONE D a 17.500 e mi indica come scemo
del villaggio perche' ho speso 17.000 per la Y (16.600 in realta') quando
con poco di piu' avrei potuto acquistare meglio (ignora che al prezzo va
aggiunto un 600 euro di messa in strada mentre la lancia lo comprende nel
prezzo). Sulla scelta della mini sono pienamente contento per lui, la MINI
mi piace molto, ha un'ottima tenuta di strada è giovanile e sportiveggiante
ma gli sconsiglio vivamente di prendere la diesel per i seguenti motivi:
1)Il prezzo è assurdo per quello che offre la macchina
2)Un motore del genere è offensivo per la macchina
3)Non poi elencarmi i pregi della mini con una potenza del genere.
Mi da dello scemo, dice che la mini ha tutto quello che possiede la Y  e
pertanto sono scemo io ad aver fatto tale acquisto. Fermo restando che non
ho assolutamente disapprovato l'acquisto della MINI ed anzi io stesso ero
andato a vederla per acquistarla, ho solamente suggerito di prendere la 1.6
cooper come ottimo riferimento tra consumi e prestazioni e soprattutto
accessori.
Aggiungo poi che la mini effettivamente si sogna gli optionals della Y
citando i piu' decantati:
1)Il DFN che ho montato
2)Il climatizzatore oltre ad essere è bizona (nella mini è manuale)
3)Cruise Controll
4)Sedili, parte della plancia e fianchetti in pelle
5)FIniture nettamente superiore alla MINI
Mi sono dimenticato altro cmqle risposte a questo sono state di essere un
viziato, amante del confort esagerato e cazzaro sulle finiture.
Per onesta' ho ricordato che la MINI D ha il controllo trazione che la Y non
ha ma dimmi se su 75 cv 1.4 nafta e con 1200 kg di peso possa mai servire
una cosa del genere.
A tal punto gli ho dato 4ruote ho detto di farsi un giretto in itnernet e
magari un sano giro per i concessoinari salendo e provando le vetture.
Ribadisco che la MINI mi piace tantissimo soprattutto il 1.6 cooper ottimo
in tutto, ha una magnifica tenuta di strada ed un cambio fantastico. Di
certo non capisco perche' calugnare cosi' anche quando si da ragione.
Mistero.
--
Motto LANCIA: "Guidare Italiano e' un'arte"
Motto ALFAROMEO: "Una vittoria al giorno con l'auto di tutti i giorni"
Motto FIAT (beta test): "Muoviamo l'Italia dal 1899"

 5)FIniture nettamente superiore alla MINI
Uhm....dal confronto con la Ypsilon su Auto la Mini ne è uscita meglio, e
poi sulla Ypsilon non puoi scegliere (dimmi se sbaglio) inserti in radica o
alluminio, telefono veicolare, navigatore 16:9, ecc.......
IMHO la Mini vale tutti i soldi che costa solo per il grandissimo telaio che
c'ha.
E diciamo che tecnicamente, l'attuale Ypsilon (oltre che non essere
paragonabile alla Mini) è stato un leggero passo indietro rispetto alla
vecchia Y. Parlo sopratutto del retrotreno.
-- 
El Nino
(20,quelli che servono, TV)
147 turbonafta driver
www.bmwpassion.com

temperatura di 20°C e il clima fa tutto)
:-O
che storia. caldobagno...
ma che batteria monta ? (credo sia un lavoro impegnativo per la
batteria, soprattutto con le basse temperature invernali).
ciao :)
Nicholas D. Wolfwood
--
"AVIMO SUPERATO I GHIS"
Gianni F. -> 
http://www.turiinrete.com/ciao_belli/download/avimo_superato_i_ghis.mp3
<Leva IL_PIEDE_DAL_FRENO (e lascia gli underscore nel nome) se vuoi rispondere in privato.>
http://it.groups.yahoo.com/group/206life/

batteria, soprattutto con le basse temperature invernali).
Piu' che scaricare la batteria scarica il portafogli visto che il
riscaldatore e' alimentato con il carburante dell'auto e la batteria
serve solo ad azionare la ventola del riscaldamento ed una piccola
pompa per far circolare l'acqua nel motore... :-)
Saluti,
        Ernesto Rossi
 
http://www.redsbrothers.org
-- 
Biodiesel McDriver - Tesoriere di idaswiss
Per rispondere in email reds (at) 
redsbrothers.org

Non ho affatto negato il valore della mini A BENZINA, mi lamentavo invece
della mini D.
Per le finiture giuro che AUTO è stato veramente di parte giudicando la Y
per queste 2 note negative:
- I sedili anteriori se fatti tuti indietro mostrano le guide (concordo come
difetto)
- Se i sedili posteriori si fanno tutti avanti si vede una parte del telaio
nel porta pacchi (una scemenza assurda)
Per questo auto ha dato 7,5 all mini quando invece la Y non ha neanche le
sbavature di stampaggio delle alette parasole, ha i finestrini integrati
nella scocca e e soprattutto ha un livello generale di materiali ed
assemblaggio giudicati superiore anche da auto (insomma quel 7,5 non si
capisce perche' ci sia).
Degli optionals si parla a PARITA' DI PREZZO (si puo' avere, con in piu',
aggiungendo.......)
Sulla Y ci sono 555 tipi di combinazioni a partire da pelle alcantara madras
velluto etcc... Aggiungo poi che i miei sedili sono in PELLE BICOLORE.
Il navigatore sara' invece presentato a breve ed il Connect è stato eletto
miglior navigsatore satellitare.
Ripeto poi che la MINI vale i soldi se rigorosamente a BENIZNA al contrario
la MINI D non vale proprio quel che costa.
Il passo indietro non riesco a cpire cosa la riguardi dato che giudichi
esclusivamente il lato estetico. Se poi parli meccanicamente posso solo
dirti che al test dell'alce senza ESP e con sospensioni da confort è passata
alla velocita' di 103 km/h, la stessa della AUDI A3 2.0 TDI.
Ripeto che poi non ho denigrado la mini e non ho cercato di convicere il mio
amico ad acquistare la Y ma ho cercato solamente di fargli prendere la 1.6
cooper.

pompa per far circolare l'acqua nel motore... :-)
ah! pensavo che fosse elettrico. era questo che mi perplimeva...
quindi in pratica si tratta di un "fornello" alimentato dal
combustibile dell'auto. grazie mille.


 2.0 TDI.
Io ho giudicato la Ypsilon meccanicamente, non esteticamente (che la trovo
carina, ma forse troppo femminile).


 carina, ma forse troppo femminile).
Allora meccanicamente ho ragione io, della vecchia IMHO è migliore ma di
certo cosi' assettata non avra' mai le doti dinamiche della MINI che
tutt'ora rimangono veramente ottime (magari la versione HF che uscira' tra
un anno potra' stupirci)

 Vai a vedere le combinazioni e poi mi racconti
Non vedo i sedili in pelle nera


 Non vedo i sedili in pelle nera
Non vedo l'alcantara e neanche la pelle bicolore.


 Oggi viene a trovarmi un amico molto caro, tra un discorso e l'altro, per
Premesso che l'auto ideale è quella che piace a te e quella che fa quello
che ti serve, la Mini esce meglio in quasi tutto rispetto alla Y. Dove
vince la Y è nelle rifiniture e, per una donna, nella linea.
-- 
Tommaso
(26, 101, FI)
"nel mondo c'è troppo dolore e i dottori non sanno che fare"
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

combustibile dell'auto. grazie mille.
Piu' che un fornello una piccola caldaia...


MINI. 
Confronto insensato per quanto mi riguarda. La differenza di prezzo a
parita' di accessori e' di 3.000 euro e gia' questo e' un argomento
pesante. Mi ero fatto i preventivi precisi quando mia moglie aveva una
mezza idea di cambiare auto.
Parlando delle versioni diesel la Ypsilon non vuole essere un'auto
sportiva, quindi anche il Mjtd ci sta bene mentre la Mini e' senza
dubbio molto piu' sportiva, quindi i 75CV del diesel sono veramente
pochi rispetto al gran telaio che ha.
__________________________________________________________
Stefano - BMW 330d (184) - Pd,40
webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
They all hate us anyhow - So let's drop the big one now
(Randy Newman - Political science - 1972)

 alla vecchia Y. Parlo sopratutto del retrotreno.
Si anche la punto II è tecnicamente un passo indietro rispetto alla 1, ma
dinamicamente va meglio quindi.....chissenefrega????
-- 
Attilaflagdidio (23, 54+, Brianza Alcoolica)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Definire Seicento una "bara ambulante" è una caricatura macabra
che si configura come una contumelia volgare e gratuita
finalizzata a denigrare l'industria italiana dell'automobile"(Jody)

 typed:
Di al tuo amico di provare la Mini D prima di comprarla. Dopo che ha provato
quel motore gli passa la voglia di comprarla, vedrai.....


 Non vedo l'alcantara e neanche la pelle bicolore.
Ti consiglio allora di andare a prendere il catalogo Mini, e vedrai che
troverai qualche sorpresa.


 Ma su, dai, stiamo cadendo nel ridicolo.
Non mi ricordo sel l'alfa GT ha i finestrini integrati ma sta di fatto che i
fruscii ed il confort è elevato con questa struttura
Non sto denigrando affatto la mini e sono sicuro che ha molte versioni e
combinazioni. Volevo mettere il punto che anche Y come da te criticata ha
molte combinazioni, diverse dalla mini ma sempre combinazioni sono.


Il classico discorso insensato e senza fondo.

 Il classico discorso insensato e senza fondo.
classica risposta di chi vuol difendere la propria macchina senza un
occhio di obiettività.


 meno, 
ma ROTFL :-)))))))))))    Sante parole!!!


 dire alle varie Coupè allora.
Si, ihmo si.....bello da vedersi ma voglio vedere dopo 10/15 anni quando le
guarnizioni iniziano a cuocersi e disallinearsi quanta rumorosità e
infiltrazioni si provocano.......



Su Auto l'hanno provata, non ha i finestrini integrati, era montata coi
piedi e facevano abbastanza casino. Conoscendo gli sbalzi di umore di chi le
assembla io non l'avrei mai fatta cosě la GT, piuttosto l'avrei fatta come
la mia Astra, coi montanti fini che non ricoprono la fiancata.
-- 
Attilaflagdidio (23, 54+, Brianza Alcoolica)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Definire Seicento una "bara ambulante" č una caricatura macabra


 l'insonorizzazione ed i fruscii
Boh, non sulla mia
--
Stefano
Mini Cooper S (24,163,TO)
Malaguti Phantom F12 50

Prima di parlare bisogna leggere il 3d di origine. Non difendevo la mia
Ypsilon ma consigliavo di lascir perdere la MINI D che per il costo
esagerato non vale e di optare per una sana 1.6 cooper.

 infiltrazioni si provocano.......
elapeppa!!!!!
Dopo 10/15 anni spero che avrai messo da parti un pò di soldini per cambiare
4 pezzi di gomma :-)))
Erik

all'apertura e chiusura dello sportello.
Non dire stupidaggini: quasi tutte le coupè hanno porte senza
montanti. Su quelle fatte meglio l'alzacristalli abbassa il vetro di
qualche mm all'apertura della porta e lo rialza alla chiusura,
infilando il vetro nella guarnizione; non ci sono nè spifferi nè
fruscii aerodinamici nè infiltrazioni d'acqua, a meno che la
guarnizione non si rompa La mia e molte altre sono fatte così. In
altri casi il vetro va in appoggio su una guarnizione tubolare, fatta
apposta per schiacciarsi; anche in questo caso, se la guarnizione è
integra, non ci sono problemi, anche se è una soluzione che patisce di
più l'usura della guarnizione (quando si indurisce la tenuta può non
essere più perfetta).
Le guarnizioni, tuttavia, ci sono anche sulle auto coi montanti, e
patiscono gli stessi problemi di quelle senza montante, ossia quando
invecchiano e si induriscono non aderiscono più al montante,
determinando spifferi, fruscii e infiltrazioni. O credi che la tenuta
la faccia la lamiera?
--
Hiryuu (MI, 37, 194)
Peugeot 406 coupè proud owner & driver
Citroen lover
"306" "no, era una 406. Ed era vecchiotta" "no, 306km/h"

Dalla mia esperienza ho il coupč della rover senza montanti come si vuole da
tradizione coupč!
quando chiudo la porta il vetro sale sotto la guarnizione e la guarnizione
ha una particolare forma a branchia che praticamente raddoppia le tenuta al
vetro un po come una ventosa!
la mia bestiolina fa i 240km/h e vi posso assicurare che i vetri non
frusciano e non entra acqua!!!
.........e in piu' d'estate č straappagante aprire la porta senza il
montante!!! ti guardano tutti!!!!!!

 (LeeVanCleef)
Ingegnere carissimo, è sempre un piacere leggerLa.
Bourne
p.s come vanno le vendite della A3??
^_^

 Erik
Ciaoooooo


 rumorosità e infiltrazioni si provocano.......
Pensa che c'è un'IDAno con un coupè teutonico di 20 anni fà, senza montanti
sulle portiere, con guarnizioni cotte e stracotte, che non ha infiltrazioni
d'acqua.......


 ha scritto nel messaggio
news:J7qTb.239918$_P.82...@news4.tin.it...
[supercut]
Il confronto tra la Mini e la Lancia non ha molto senso. Il prezzo della
Ypsilon a parità di optional è inferiore, ma non è (solo) questo il punto.
Volete una macchina da guidare? prendete la Mini (possibilmente con 163CV e
comunque non con 75, sono d'accordo).
Volete una macchina con pretese di eleganza (riuscite o meno dipende dai
gusti) e con più optional? prendete la Ypsilon.
La Ypsilon ha immagine più da donna perchè la Lancia ne ha fatta una certa
pubblicità e perchè ha 555 combinazioni di interni (classica femminalata
:D). Però una volta che ho davanti una Ypsilon me ne fotto delle altre 554
combinazioni o della pubblicità se non erro con Eva Herzigova (che è una
delle mie modelle preferite in assoluto cmq :DDDD).
E cosa ho in mano? una linea con personalità (che può piacere o meno, ma cmq
le mercato sovraccarico delle utilitarie la personalità è fondamentale
IMHO), buoni interni (con assemblaggio di buon livello, mentre l'estro
stilistico della Mini nasconde una assemblaggio solo medio, e il finto
alluminio delle Cooper e Cooper S grida vendetta, era meglio non metterlo
perchè si vede troppo che è finto), confort superiore e più optional.
La Mini... beh l'immagine della Mini è quella di un'auto da parrucchiera...
quindi i ministi non possono dire nulla a chi ha la Ypsilon. E se han messo
un buon telaio sulla Mini è solo per aggiungere al target coloro che, sui
40-50 anni di età, sanno cos'era la Mini storica (Mini Morris e Mini Cooper
"vera"). Il problema comunque è che sta di fatto che il telaio stratosferico
c'è... così come un cambio ottimo (anche se coi rapporti sbagliati sulla S
IMHO), uno sterzo diciamo pure da serie 3 (svetta sopra la concorrenza e di
tanto), e via dicendo.
Perciò me ne strafrego sia di Eva Herzigova per la Lancia sia dell'immagine
da figatello modaiolo della Mini e dico MINIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII!
Dipende da cosa si vuole.