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Titolo: Proposta di SUV-TAX

Imho il nostro "buon governo" doveva introdurre una formula in base al peso
e l'ingombro.
Il dato del peso di un auto è dichiarato e non si scappa.
L'ingombro si calcola prendendo la Lunghezza per la Larghezza per l'Altezza.
Mettiamo che y corrisponda al valore di tassazione come si fa per il bollo;
ovvero 1 centesimo di euro.
x è la tassa da pagare.
Questa la formula.
x = (Ingombro m3 * Peso kg) * y euro
Non c'è tassa se Ingombro e Peso sono sotto una certa soglia
Queste le soglie free tax:
Ingombro max = 12 m3 (lunghezza max 4,5 m - larghezza max 1,8 m - altezza
max 1,5 m)
Peso max = 1500 kg
Se qualche veicolo supera i suddetti valori allora si calcola la tassa
esempio:
Panda 1.3 Mjtd.
Ingombro = 8,59 m3
Peso = 935 kg
NON PAGA
Golf V 2.0 tdi
Ingombro = 10,98
Peso = 1401
NON PAGA
Phedra 2.2 jtd
Ingombro = 15,59
Peso = 1780 kg
PAGA
277,50 euro = (15,59*1780)* 0,01euro
Cosa ne dite??
Provate a fare il calcolo con le vostre auto, o con altri modelli e vediamo
chi paga davvero.
Gaeel

 ha scritto nel messaggio
news:2snnmjF...@uni-berlin.de...
| Provate a fare il calcolo con le vostre auto, o con altri modelli e
vediamo
| chi paga davvero.
Porsche Cayenne 3.2
Ingombro = 15,68
Peso = 2235
PAGA!!
350,44 euro
Toyota Rav4 2.0tdi
Ingombro = 12,77
Peso = 1430 (sotto la soglia di 1500 ma non l'ingombro)
PAGA!!
182.61 euro
BMW 5 2.5d
Ingombro = 13,16
Peso = 1585
PAGA!!
208,58 euro
Ferrari 360 Modena
Ingombro = 10,40
Peso = 1290
NON PAGA!!
ihihihihihi sarebbe troppo bello
Gaeel

 Gaeel
Ciao
PeoFSZ1600
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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ab...@newsland.it

 vediamo chi paga davvero.
Civic
m3 10,13
Peso 1205Kg
206
m3 9,03
Peso 1070kg
Non pagherei.
-- 
bye, MaD (30,200,PV)
Nippomane ignorante

 pesi e dei volumi degli autoveicoli.
Anche io, ma percorrei la strada degli sconti, sul bollo per dire, piuttosto 
che inchiappettare chi ha auto grosse. Per me funzionerebbe e non saprebbe 
di inculata come al solito.


 di inculata come al solito.
Si,ottimo, ma non raggiunge lo scopo, ossia far guadagnre soldoni a questa
manica di ladroni!!!!

 dei volumi degli autoveicoli.
FSZ1600
4,14*1,57*1,28 = 8,32 m3
960 kg 
Fulvia 3
3,98*1,55*1,32 = 8,14 m3
970 kg
Non pagherebbero, anche se è già in esenzione


 ha scritto nel messaggio
news:ck6adm$jmg$1...@news.newsland.it...
|
| Quindi un veicolo largo 1,92m pagherebbe? e se sì in che misura?
|
| Ferrari 360 Challenge
| 448*192*120 cm
| 1180 kg
| Ingombro 11,32
|
No non pagherebbe, perchè è l'ingombro totale che influisce...... una
macchina può anche essere larga 3 metri ma se è alta un metro e lunga 2 non
paga perchè è inferiore a 12.
Ci sei?
(-:
Però se questa pesa 1550 kg ovvero 50kg oltre la soglia del peso allora paga
comunque ma meno di una che sfora in tutti e due i parametri.
ecco l'esempio:
1550 kg * (3*1*2 m3) * 0,01 = 93 euro
(-:
Gaeel

 Peso max = 1500 kg
c'č un errore di fondo nella formula....
se una vettura pesa 1499kg non paga niente, se una vettura *media* pesa
1500kg paga dalle parti dei 150euro (contanto 10m^3). a 1500kg (o quello che
si sceglie come limite massimo) la tassa dovrebbe tendere a zero!
ad esempio non puoi pensare che due veicoli IDENTICI, ma ad esempio uno
cabrio e l'altro coupč (la coupč generalmente pesaa qualche decina di kg in
piů!) siano l'uno tassato e l'altro no. oltre che a far incazzare chi si
vuole prendere la cabrio, fai anche una mossa senza alcun senso.... o non ti
piacciono le cabrio? ;-) Idem per le diverse motorizzazioni... se un'auto
con un 2000cc pesa 1480 e la stessa con il 3000 pesa 1520, sai che batosta
enorme?

 Ci sei?
OK, mi va benissimo. 
Perņ il tuo post lasciava un marginalissimo dubbio visto che avei parlato
di lunghezza max, larghezza max e altezza max.
Dove si firma?



IMHO è da escludere l'altezza, in quanto l'altezza non ruba spazio alla
circolazione
--
BiXiO [33-110] (Arezzo)
Multipla JTD

chi paga davvero.
Mi piace molto !
Prevederei un importo unitario più alto (un Cayenne deve
arrrivare a pagare una milionata l'anno, altrimenti non è
efficace ....) e limiti più stringenti per le non cat, pur
prevedendo incentivi pubblici per chi acquista utilitarie Euro
3/4.
: - )
Jody
"Guidare italiano è un'arte .... "
L'IMBROGLIO DELLE TOP TEN DELLE AUTO PIU' VENDUTE
Leggi la VERA classifica delle più amate dagli italiane ! 
http://www.jody.135.it
http://www.jodyjody.altervista.org

 ha scritto nel messaggio
news:2Dy9d.23771$B06....@news.edisontel.com...
| IMHO è da escludere l'altezza, in quanto l'altezza non ruba spazio alla
| circolazione
E' da includersi perchè altezza è sicuramente un fattore che incide sul cx e
quindi aumento dei consumi.
Gaeel

 ha scritto nel messaggio
news:2snqseF...@uni-berlin.de...
| se una vettura pesa 1499kg non paga niente, se una vettura *media* pesa
| 1500kg paga dalle parti dei 150euro (contanto 10m^3). a 1500kg (o quello
che
| si sceglie come limite massimo) la tassa dovrebbe tendere a zero!
Non è vero che se una vettura pesa 1499 non paga, c'è anche da considerare
il fattore ingombro.
Se oltre 12m3 allora paga secondo la formula.
| ad esempio non puoi pensare che due veicoli IDENTICI, ma ad esempio uno
| cabrio e l'altro coupè (la coupè generalmente pesaa qualche decina di kg
in
| più!) siano l'uno tassato e l'altro no. oltre che a far incazzare chi si
Non è sempre vero, nello stragrande dei casi della auto moderne il cabrio
pesa di più del coupè per resistere all'ENCAP.
| vuole prendere la cabrio, fai anche una mossa senza alcun senso.... o non
ti
| piacciono le cabrio? ;-) Idem per le diverse motorizzazioni... se un'auto
| con un 2000cc pesa 1480 e la stessa con il 3000 pesa 1520, sai che batosta
| enorme?
Bhè appunto, se una macchina 2000 pesa 1480 e la stessa con il 3000 pesa
1520 chi vuole il 3000 pagherà di più. Mi pare che un 2.0 sia
sufficentemente potente per smuovere una macchina da 1500 kg.
Mi viene in mente la 320d ad esempio......
Vuoi il 330d, bene paghi la SUV TAX.
Gaeel

 questa manica di ladroni!!!!
Beh allora che non si nascondano dietro l'ecologia.


 ha scritto nel messaggio
news:4166b4d2...@news.mclink.it...
| Prevederei un importo unitario più alto (un Cayenne deve
| arrrivare a pagare una milionata l'anno, altrimenti non è
| efficace ....) e limiti più stringenti per le non cat, pur
| prevedendo incentivi pubblici per chi acquista utilitarie Euro
| 3/4.
Basta variare il fattore "y", che nel mio esempio equivale ad 1 centesimo di
euro.
Il break even lo raggiungi variando appunto y.
Estrai le auto oltre i fattori di tassazione e determini quanto deve valere
y.
Gaeel

 ha scritto nel messaggio
news:2snr9gF...@uni-berlin.de...

Questo è sacrosanto, ma quella tassa la paga già con un maggiore consumo di
carburante, infatti io no accuso i SUV per i consumi, imho consuma più un
una Ferrari di un SUV, ma non li sopporto perchè mandano a quel paese tutte
le ricerche di sicurezza passiva delle case automobilistiche, vedi spazio
d'arresto e punto d'impatto alto, alias aggressività.


 ha scritto nel messaggio
news:MRy9d.23775$B06....@news.edisontel.com...
| Questo è sacrosanto, ma quella tassa la paga già con un maggiore consumo
di
| carburante, infatti io no accuso i SUV per i consumi, imho consuma più un
| una Ferrari di un SUV, ma non li sopporto perchè mandano a quel paese
tutte
| le ricerche di sicurezza passiva delle case automobilistiche, vedi spazio
| d'arresto e punto d'impatto alto, alias aggressività.
OK.
Però appunto come dici, la tassa la paghi già consumando di più essendo un
SUV più alto di una Ferrari.
Ma una Ferrari consuma di più di un SUV perchè ha un motore molto spinto.
Però:
1. il carburante è già tassato e più consumi e più lo stato è contento
2. lo stato già fa pagare la potenza con il bollo, al limite ristudiamo una
nuova scala per i motori molto potenti
3. una Ferrari se montasse un 2.0 tdi consumerebbe molto meno della
rispettiva Golf, perchè più leggera e con un cx 100% migliore.
Ecco perchè tassare l'altezza.
Gaeel

 Vuoi il 330d, bene paghi la SUV TAX.
e perché dovrei? già pago più bollo perché ho il tremila!
e per il discorso cabrio/coupè? un cabrio è più SUV di un coupè? andiamo,
dai...
e se, per ipotesi, l'auto con i 18" invece che con i 15 sforasse il peso? e
se sforasse a causa del fatto che metto i sedili elettrici (ci sono anche
20kg di differenza!)? come la mettiamo?
la tassa che discrimina le auto ad uso privato è già una vaccata di per se,
su queste basi rischia poi anche dei controsensi!


wrote:

Aggiungerei anche per porre a carico di questi mezzi
l'inquinamento visivo che producono nelle aree di pregio urbano.
E la privata visibilità durante la circoalzione in ambito
extraurbano.


 Jody


Ma se proprio volete tassare qualcosa, perché non il peso allora e finita
lì?
-- 
Zotto Sonica V6 MY2002 driver
http://www.g2kweb.it/?85

 che le precedenti rottamazioni hanno arrecato.
Peraltro, io troverei più ragionevole un superbollo, piuttosto dei blocchi 
alla circolazione.
-- 
8tto (33,175,MI,-6) / I. Kant do it.
Non intendo cantare la gloria
né invocare la grazia e il perdono
di chi penso non fu altri che un uomo
come Dio passato alla storia

carburante, 
E' inutile che insisti...la Multipla DEVE pagare!!!!!
8-PPPPPPPPPPPP
-- 
Stefano D.
PD - 204 - 41
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
"Dato che ha in mano un martello gigantesco Bush tende a vedere tutti i problemi in forma di chiodo" (T. Garton Ash)

 e l'ingombro.
ma che belle idee che tirate fuori:-) io uso il mv x lavorare, ci carico la
legna e quant'altro, in pratica è un cesso e dovrei pure pagare una tassa in
+?? MA LOL.....
le tasse sono già + che sufficenti.... tra i carburanti... l'insulso bollo
che si paga x non avere indietro nulla... le autostrade care da paura... le
macchine che costano una follia e che senza l'iva al 20% costerebbero un bel
po meno....ricordo che il 20%di 50k euro sono ben 10k euro che vanno allo
stato x aria fritta....già ci sono mille balzelli... mille inculate e ne
vogliamo aggiungere un'altra.... facciamo come in russia con la dacia....
tutti in giro con la smart con i divani sul tetto:-D
pure con la mia station pagherei un botto...e non è una macchina di
lusso:-O.....se proprio si vuole un'altra tassa facciamo pagare tutte le
vetture sopra i 50.000euro un balzello ogni 10k euro in +...inzomma...che
almeno siano di lusso...poi se ci vogliamo nascondere dietro l'inquinamento
direi che basterebbe convertire i riscaldamenti a gas.... già solo a milano
i 3/4 vanno a gasolio e non è che le caldaie sono euro 4.... anzi...
basterebbe qs... altro che tassare le macchine... la gente pagherebbe di + x
avere la stessa macchina... il governo si arricchirebbe.. le strade
rimarrebbero le stesse.. ecc ecc... sarebbe il solito provvedimento utile
solo alle casse del governo.. se bisogna pagare che si paghi x
qualcosa...;-)
ciao
bol.


Ford Mondeo SW
lung = 4,80 m
largh = 1,81 m
alt = 1,44 m
12,51 m3
peso 1562
tassa 195,4 euro ca@@o e p@rc@putt@n@
però non mi sembrava di aver comprato un SUV...
-- 
Ciao Ciao
Madmike®© (32,530,TN)
Scania 144 V8-530
Togli NOSPAM per rispondermi in privato

> e l'ingombro.
...ma xchè non si riducono gli stipendi, le diarie e tutte le agevolazioni 
che hanno, i ns. sig.ri governanti, anzichè ridurre sempre di più quella 
poca democrazia che ci è rimasta? Legambiente, soprattutto, sta facendo 
l'ennesima figura di cacca, dimostrando la solita  supeficialità nel 
valutare i problemi dell'inquinamento... Caccia ai SUV inquinanti e via 
libera alla centrali elettriche al carbone.... :-(((     ...poveri noi... 

arrrivare a pagare una milionata l'anno, altrimenti non è
Certo, gia' paga un milione e mezzo di bollo all'anno e chissa' quanto
di RCA, aggiungiamo pure dell'altro... tanto chi lo compra 'c'ha i
soldi' e quindi deve essere tassato pure sulle mutande e sull'aria che
respira (emetti CO2 espirando..), vero?
Elfer

 alla circolazione.
..io proporrei di tassare anche le scorregge...
"Dottore, ho un problema, faccio scoregge che non puzzano". "Faccia 
sentire". Il paziente scoreggia e il dottore: "La cosa e' grave, bisogna 
operare". "Al sedere?". "No, al naso!".