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Titolo: Tesla,Germania, il tribunale di Monaco vieta la pubblicità dell'Autopilot

http://tiny.cc/4ppjsz
 

 
http://tiny.cc/4ppjsz
 
 
bastera' chiamarlo "not an Autopilot"
 
https://www.youtube.com/watch?v=HfqtKPP2_6M
 

 bastera' chiamarlo "not an Autopilot"
 
basterà attribuire a tesla una responsabilità oggettiva se non dimostra di aver attuato tutte le misure che la tecnica consente per imporre l'uso corretto dell'ausilio alla guida :-D
in altri campi già si fa eh.

M_C scriveva il 20/07/2020 :

gia' lo fa.
una tesla ti chiede di mettere le mani sul volante ogni 30 secondi se 
non sente che le tieni li.
se poi non guardi la strada o pensi ai cazzi tuoi tesla puo' farci 
poco.
ma il problema per i crucchi e' che tesla l'ha chiamato autopilot.
basta cambiargli nome in "not an autopilot" e risolvono.

 ma il problema per i crucchi e' che tesla l'ha chiamato autopilot.
 
 
Beh, non hanno per nulla torto, sii oggettivo.
 
E' come chiamare un nuovo elettrodomestico "lavatrice automatica" e poi 
ti mettono in mano la saponettona di marsiglia...


 
25 gennaio 2017: le case automobilistiche tedesche non sono ancora
pronte e quindi il governo cura gli interessi nazionali:
 
"Der Fahrzeugführer ist verpflichtet, die Fahrzeugsteuerung
  unverzüglich wieder zu übernehmen, wenn er erkennt oder aufgrund
  offensichtlicher Umstände erkennen muss, dass die Voraussetzungen
  für eine bestimmungsgemäße Verwendung der hoch- oder
  vollautomatisierten Fahrfunktionen nicht mehr vorliegen"
 
In altre parole, scordatevi di fare altro alla guida. Dovete
provare di vigilare costantemente la guida "autonoma" e quindi
con il cavolo che potete mettervi a leggere ...
 
Un tale modo di guida "autonoma" ha poco di autonomo.
 
La notizia di Quattoruote pone l'attenzione su una tesi di
"pubblicita' ingannevole" della Tesla Germania.
 
Ma tra le varie obiezioni e' che Tesla avrebbe fatto pubblicita' a
modalita' di Autopilot che sono proibite in Germania, cosa diversa
dal fare affermazioni ingannevoli:
 
"Dabei seien einige Funktionen hierzulande gar nicht zugelassen."
 
Il che ci porta alla vera questione, di cui e' bene parlare:
 
"In Europa grenzte Tesla die Fähigkeiten des Fahrerasstistenzsystems
  Ende 2019 ein. So können etwa das Model X und das Model S weniger
  als die gleichen Fahrzeugmodelle in den USA."
 
Magari a qualcuno potrebbe interessare che, grazie al controllo che
Tesla ha sul software, le vetture che circolano, ad esempio in Germania,
sono "piu' stupide" di quelle che girano negli Stati Uniti.
 
Oppure dite che la notizia e' priva di interesse e Quattroruote ha
fatto bene a lasciare perdere, per puntare tutto sulla tesi della
"pubblicita' ingannevole" ?


I tedeschi dicono:
 
"Bei gewissen Funktionen ist Tesla weiter als seine Konkurrenten
  - etwa bei der Parkfunktion oder eben beim Erkennen von Ampeln",
  meint Bratzel. Tesla sei mutiger und probiere mehr aus: "Es ist
  die Bananen-Entwicklung: Das Produkt reift beim Kunden."
 
[Per alcune funzioni, Tesla è davanti ai suoi concorrenti
- ad esempio con la funzione di parcheggio o con il rilevamento
   dei semafori ", dice Bratzel. Tesla è più coraggiosa e prova di
   più: "E' lo sviluppo delle banane: il prodotto matura dal cliente."]
 
I costruttori tedeschi sono arrivati solo al livello 2.
Ma al livello 3 di guida autonoma c'e' il deserto, solo Tesla.
Ovviamente non e' per sempre: ad esempio, VAG e' entrata in
collaborazione con la Ford per avanzare a livello 3.
Interessante questo accordo con una azienda che ha potuto
fare esperienza in un paese meno paranoico.
 

 ma il problema per i crucchi e' che Tesla l'ha chiamato Autopilot.
 
Questo e' quello che fa credere la stampa italiota ...

Il 20/07/2020, El_Ciula ha detto :

sai cosa e' un autopilot in ambito aeronautico ?
tu pensi che l'aereo guidi da solo e i piloti dormano durante il volo ?


I piloti imparano cosa e' l'autopilot in corsi severi e devono passare esami, certificazioni & ore di volo per metterci mano.
 
Non un po' di pubblicita' su qualche sito e il click su un disclaimer che di solito non legge nessuno.

 
 
 
Ottima specificazione, e non dimentichiamo che fanno test anche sul 
simulatore.


come al solito, paragonare professionisti e consumatori non ha mai senso.

Sembra che Shylock abbia detto :

tesla non fa pubblicita'.
quindi cosa dovrebbe togliere ?
la pubblicita' che gia' non fa ?
 
-- 
"ai  venditori fa sempre piacere chiaccherare con uno che ne 
capisce.quando arriva
qualche modello nuovo mi informano sempre" ( cisco l'impasticcato )

Nel suo scritto precedente, Shylock ha sostenuto :

se c'e' gente che compra una cosa senza capire cosa fa e cosa e' la 
colpa e' di tesla ?!?
LOL
il problema per i crucchi e' che il sistema tesla e' piu' avanzato di 
quello dei produttori nazionali, quindi cercano di ostacolarlo.
tipico dei crucchi, sono bravissimi a modificare le regole a proprio 
piacimento.
ma con musk sara' molto difficile per loro :-)


 colpa e' di tesla ?!?
 
quindi perché mai è stata condannata vanda marchi? anche i suoi clienti compravano senza capire cos'era ma solo sulla parlantina sua e di quell'altro, o' mago do nascimiento :)

M_C scriveva il 20/07/2020 :

tesla ti vende quello che c'e' scritto sul suo sito ufficiale.
ne piu' ne meno.
se te non hai capito cosa c'e' scritto e' colpa di tesla ?


 se te non hai capito cosa c'e' scritto e' colpa di tesla ?
 
non è così semplice specie se si va per tribunali.
comunque, è solo per non aver di meglio da fare ... il muskio faccia quel che gli pare e pure il suo contrario che per me va bene anche.
certo, mi seccherebbe assai se fossi IO la vittima della caXata dell'autopilot 
:-D
 

 tesla non fa pubblicita'.
 
ROTFL

 colpa e' di tesla ?!?
 
Per definizione, il mercato consumer e' fatto di gente che non sa cosa compra.
 
Dovessero limitarsi a vendere le auto a chi ne capisce, le case automobilistiche starebbero a vendersele a giro fra di loro.

 tesla ti vende quello che c'e' scritto sul suo sito ufficiale.
 
No, il giudice ha sentenziato diversamente.

Scriveva Shylock lunedì, 20/07/2020:

il giudice vieta la pubblicita'.
un sito web ufficiale e' pubblicita' ?
LOL


trovami la pagina di un giornale con una pubblicita' pagata da tesla.
prego, procedi.

 ti mettono in mano la saponettona di marsiglia...
 
No: è come chiamare un nuovo elettrodomestico "lavatrice automatica" e 
poi trovarsi con qualcosa che se non gli metti dentro la roBBa da lavare 
e non gli dici che tipo di lavaggio vuoi fare ovviamente non potrà 
lavare la roba...
...o, magari, la lava ma con il programma sbagliato.

 e il click su un disclaimer che di solito non legge nessuno.
 
Cosa che non implica "spostare" la responsabilità dal guidatore al 
costruttore del veicolo
 

 Per definizione, il mercato consumer e' fatto di gente che non sa cosa compra.
 
E' per questo che scrivono i relativi manuali di uso&manutenzione: 
quello tesla, i proprietari mi correggano se sbaglio, è accessibile dal 
sito web prima ancora di ritirare l'auto. Se la gente non lo legge come 
pensi di fare per infilargli in testa il concetto ?

 sito web prima ancora di ritirare l'auto.
 
E' pure accessibile, e ben scritto in grande, tutto il materiale che magnifica l'autopilot come la gran figata che in realta' non e'.
 
Non e' che basti scrivere in piccolo la verita' per cancellare le balle che si raccontano.
 
Almeno, non per i giudici Tedeschi.


Il giudice tedesco la pensa diversamente.
 


Mi hai convinto!
 
Adecco convinci i tribunali tedeschi, ed e' fatta :D

Dopo dura riflessione, Shylock ha scritto :

ma e' facilissimo dare ragione al giudice tedesco.
basta smettere di fare pubblicita'.
cosa che tesla gia' fa.


Dopo dura riflessione, Shylock ha scritto :

leggo dal sito , e non dalla pubblicita' che non esiste :
 
L'Autopilot consente alla vettura di sterzare, accelerare e frenare 
automaticamente nella propria corsia di marcia
 
dove sarebbe l'errore ?
perche' la mia model 3 lo fa


 cosa che tesla gia' fa.
 
OK, stiamo a vedere se e' davvero cosi' facile.

 perche' la mia model 3 lo fa
 
Te l'ho detto: non devi spiegarlo a me, devi spiegarlo al giudice.
 
Prendi la sentenza, indica dove sbaglia e digli di rifare tutto.
 
Poi pero', evita di mettere piede in Germania per un decennio.

 metterci mano.
 
E sarebbe ora che anche nelle autoscuole si iniziasse a
spiegare tecnologie un po' più avanzate di quelle della
Fiat 1100.
Per esempio, nel 2020 sarebbe opportuno spiegare anche solo
per dieci minuti la differenza tra guida assistita e guida
autonoma, i diversi livelli eccetera.
 
 
 
******************RANT**********************
 
A prescindere da questo, sarebbe il caso di iniziare a fare
un lavoro un po' migliore.
 
C'è gente che magari sa usare il cambio manuale, ma si
blocca davanti all'automatico (il contrario degli USA,
dove gira la battuta che il cambio manuale sia un ottimo
antifurto), quelli che non sanno cambiare un fusibile, una
lampadina o una gomma, c'è chi non ha ancora capito che non
può cambiare corsia senza vedere chi viene da dietro perché
"ma io avevo messo la freccia" e c'è ancora tanta gente che
rimane interdetta davanti a una rotatoria...
 
Bye, G.


 
"Alle in unserem Werk hergestellten Tesla-Modelle einschließlich des
  Model 3 sind mit der notwendigen Hardware für autonomes Fahren
  ausgerüstet. Autonomes Fahren bietet ein wesentlich höheres
  Sicherheitspotenzial als ein menschlicher Fahrer."
 
E le due frasi in tedesco menzionate dal giudice Isolde Hannamann:
 
"volles Potenzial für autonomes Fahren" (siG: ingannevole e proibito)
"Bis Ende des Jahres: Autonomes Fahren innerorts" (siG: proibito)
 
"proibito" = auto con tali funzionalita' sono proibite dal circolare
in Germania ?
 
NB: ma la sentenza non e' ancora in forza.

 
http://tiny.cc/4ppjsz
 
 
https://aforismi.meglio.it/aforisma.htm?id=6aa6#:~:text=Frase%20di%20Giovanni%20Giolitti,per%20gli%20amici%20si%20interpretano
.


 
il sito ufficiale e' pubblicita' !??

 ....o, magari, la lava ma con il programma sbagliato.
 
Allora non la chiami automatica, la chiami programmabile.
 
La lavatrice non devi star li a seguirla con le mani sui bottoni mentre 
lava altrimenti ti schianti...  E' molto avanti rispetto alla Tesla come 
autonomia (certo fa cose piu' banali ma è concettuale il problema).
 
Nelle postille possono scrivere quello che vogliono, ma il giudice ha 
ragione, per una persona "media" autopilot puo' indurre a pensare che 
guidi da sola.


qualsiasi comunicazione al pubblico e' pubblicita'.
 
Inoltre, se invece che al pubblico, scrivessero quella roba in una comunicazione privata ad un potenziale cliente, sarebbe pure peggio.

 guidi da sola.
 
soprattutto se si convince che il disclaimer è messo giusto per pararsi il Qulo e la sostanza racconta un'altra storia ...


ROTFL
mica e' il kammellistan, ci sono giudici stronzi in germania ma anche 
delle leggi.



"L’insieme di tutti i mezzi e modi usati allo scopo di segnalare
  l’esistenza e far conoscere le caratteristiche di prodotti, servizî,
  prestazioni di vario genere predisponendo i messaggi ritenuti più
  idonei per il tipo di mercato verso cui sono indirizzati."
 
La tassa sulla pubblicita' si paga anche sui slogan posti sui
propri veicoli. Il fatto che i propri siti web non sono (per ora)
tassati, non significa che non siano pubblicita'.


appunto, mica e' pulcinellolandia, se provi a prendere per il qlo un giudice, la legge provvede :D

 il sito ufficiale e' pubblicita' !??
 
peggio, il sito ufficiale divulga informazioni ufficiali...è la casa madre,
sotto il suo diretto controllo, che parla al mondo intero.
 
 

Sembra che Otello abbia detto :

la pubblicita' invece non e' sotto il suo diretto controllo !??
lol

 la pubblicita' invece non e' sotto il suo diretto controllo !??
 
no, la fanno le agenzie pubblicitarie e non si chiamano vw.
 
 

 la pubblicita' invece non e' sotto il suo diretto controllo !??
 
no, la fanno le agenzie pubblicitarie.