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Titolo: Prese d'aria

Ciao a tutti.
Chiedo a tutti i carrozzieri (o a chi se ne intende, ovvio) un
quesiito che mi attanaglia da tempo, e al quale non sono ancora
riuscito a dare risposta. In fase di creazione di una presa d'aria sul
cofano, o in generale sull'avantreno dell'auto, bisogna garantire una
protezione del motore in caso di pioggia con convogliatori che
scaricano a terra o si puň semplicemente fregarsene che il motore
bagnato sta piů al fresco?
Grazie a tutti.
--
Ciao!
Davide

Un mio amico carrozziere se le e' fatte da sole per la sua Opel Corsa.
Ha usato le prese d'aria laterali del Phantom 50 della Malaguti(non so' se
le hai presenti)e le ha inserite nel cofano.
Come protezione ha usato una retina metallica abbastanza fine ma resistente.
Ciao

 bagnato sta piů al fresco?
E' consigliabile installare sotto la vaschetta una sorta di deflusso
dell'acqua.
Dipende molto dalle dimensione della presa d'aria.
Se vuoi utilizzarla per portare aria fresca al filtro č un discorso,
se la vuoi utilizzare solo per i sfoghi d'aria calda č un altro.
Saluti
Marco TWC
Tigra driver
26.106+.RM
-- 
Posted from  [194.20.28.126] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 le hai presenti)e le ha inserite nel cofano.
Fammi fare due calcoli ... ho una Tigra ... ho 2 Phantom Malaguti ....
;-)))))))))
Bella l'idea che ha avuto ma il risultato ? 
Ha dovuto riverniciare tutto il cofano oppure si è limitato a fare il taglio
ed applicarci sopra le prese d'aria verniciate ?


 ha scritto nel messaggio
news:5c33a967a2406d3e5...@mygate.mailgate.org...


se la vuoi utilizzare solo per i sfoghi d'aria calda è un altro.
buona la seconda. devo montare la presa d'aria mod.GT4 ad una Celica
GTI 16 (ci sarà da divertirsi a rifare il cofano in vetroresina) dove
c'è lo "spioncino" d'entrata e la griglia d'uscita proprio sopra al
motore, e quello che mi preoccupa è un'eventuale infiltrazione d'acqua
nelle candele. In un'altro caso devo montare (anche qui col
rifacimento totale del cofano) una presa d'aria mod. Coswort da gara
(consistente in due griglie ampie per lo sfogo dell'aria calda,
leggermente infossate rispetto al piano del cofano) su un golf GTI III
serie. Ricordo di aver notato il particolare della vaschetta con un
foro su una Impreza WRC: la vaschetta sembrava vanificare la presenza
delle prese d'aria!
Grazie per le risposte.
(24, 75, MI)
--
Ciao!
Davide


wrote:

io ho a casa lo stampo in vetroresina regolarmente acquistato della
presa d'aria anteriore della Celica. Per il golf Sono già d'accordo
con i miei compari per crearlo da 0 in una settimana... forse 2.
In genere per la creazione dei pezzi (minigonne, spoiler, prese
d'aria) utilizziamo stampi in vetroresina "assemblata" composta da più
pezzi adattati e levigati a lucido, sui quali poi applichiamo
vetroresina a spessori, per aumentare la rigidità. Tra poco (3
settimane al massimo) sarà pronto lo spoiler anteriore per il mio
fiestino (ad ala sagomata che segue la linea esterna del paraurti,
posto sotto i fendinebbia), che finora mi è costato 2 mesi di lavoro
per 3 o 4 sere la settimana. Come rete acquistiamo quella cromata da
Pianeta Auto o comunque dove la vendono; è del tipo semirigido a trama
romboidale.
--
Ciao!
Davide

ed applicarci sopra le prese d'aria verniciate ?
Occhio che in questi casi non sai mai come fissare le prese d'aria...
Con i rivetti c'è il rischio che con le vibrazioni si spezzi la
vernice... mi è capitato di constatarlo parecchie volte. L'ideale, a
mio parere, è sverniciare il tutto, applicare la presa d'aria
utilizzando la vetroresina come collante e cammuffare il distacco con
vetroresina e stucco, per poi riverniciare il tutto a blocco unico in
forno. E' un pò laborioso, ma se non hai voglia di ristampare il
tutto...
--
Ciao!
Davide