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Titolo: ALFA 146: gas o gasolio

Salve a tutti,
ho cercato nei post precedenti e non sono riuscito a trovare risposta al 
seguente quesito.
Sto cercando una 146 e mi si sono presentate due opzioni.
La prima legata ad un paio di modelli benzina 1.4 del 2000.
La seconda per una 1.9 JTD L.
La domanda č, come si capisce dal subject, quale scegliere ? Nel senso che 
credo di dover fare l'impianto a GAS sulla benzina. Mi chiedevo pertanto se 
č meglio pensare ad un'aquisto di una benzina e poi portarla a GAS oppure 
scegliere direttamente una versione a Gasolio (tenendo comunque presente che 
i consumi del gasolio non sono quelli del gas).
Approfitto per dirvi che accetto qualsiasi consiglio, su pregi e difetti, 
sulla 146.
Vi ringrazio sin da ora per le risposte e auguro una buona giornata a tutti
saluti,
   Antonio 

Metti in conto almeno 1500 euro per l'impianto a gas, il fatto che i
motori a benzina Alfa non sono proprio parchi, il prezzo del GPL
aumenta di pari passo con benzina e gasolio (ma visto che costa la
meta', percentualmente l'aumento e' doppio) e ha tutta l'aria di non
avere la minima intenzione di calare in primavera (come ha sempre fatto
da 15 anni a questa parte).
In pratica: se non hai modo di mettere le mani sugli incentivi,
l'impianto a gas probabilmente non lo ammortizzerai prima di  tre o
quattro anni. Qundi io lo farei solo se il prezzo del benzina e' molto
conveniente. Il giochetto riesce molto meglio con le grosse berline a
benzina, che si svalutano da paura.
cia'
Max

 
Occhio che mi sembra che il motore 1.4 t.s. non sia "gasabile"...io ho 
il 1.6, mi ero informato in giro per i siti e sembra che il 1.4 non sia 
molto compatibile... informati prima, eventualmente.
Altra considerazione: ero intenzionato anch'io a mettere un impianto gas 
sulla mia, ma il costo dell'impianto, gli eventuali problemi che ne 
derivano e il continuo aumento del prezzo del carburante mi ha fatto 
desistere dato che faccio solo 12 mila km l'anno e ci metterei 4 anni ad 
ammortizzarlo... e onestamente penso che tra 4 anni avrò un altra 
macchina!!!
x quanto riguarda gli eventuali problemi sembra che
1)sono inversamente proporzionali alla capacità dell'installatore
2)non sono mai "normali"... se l'impianto riesce bene e la macchina non 
ti da problemi ci farai tranquillamente 250 mila km...se comincia a dare 
rogne non la finirà più...
Valuta quinti la 1.9 jtd... il diesel costa ormai come la benzina, ma il 
consumo inferiore (e la sicurezza di trovarlo ovunque) continuano a 
renderlo una scelta positiva x chi fa almeno 25 mila km l'anno...

 molto compatibile... informati prima, eventualmente.
Conoscevo un tizio di Pescara che ha metanato una 145 senza nessun
problema... ma farancamente non ricordo che motorizzazione. 
cia'
Max

 La domanda č, come si capisce dal subject, quale scegliere ? 
1,6 TS (la motorizzazione piu' equilibrata), meglio se in versione "L" 
(la piu' recente e accessoriata), da trasformare a metano con impianto a 
iniezione sequenziale fasata.
-- 
Ciao,
Ludo (33, 144+100, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista per caso, Gasato naturale
156 1,8i 16v Twin Spark, H.P.Executive 1600
Tutto sul metano: 
http://www.metanoauto.com/