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Titolo: Re: [Fiat-GM] Divorzio da 1,5 miliardi

Probabilmente questo piccolo particolare non ti è ancora chiaro.
Il dato non sono queste sciocchezze che ripetete a pappagallo, al
fine di sminuire la portata della positiva conclusione della
"mediation" Fiat-GM.
I fatti sono altri, ed anche piuttosto elementari:
1. GM ha cambiato strategia in UE da quando ha acquistato Daewoo;
2. GM è in gravissima crisi ed ha un assetto di management assai
traballante
3. GM non è nelle condizioni di poter "vivere" fino al 2010 con
il rischio di dover acquistare una grande azienda come Fiat, in
un quadro strategico in cui non rientra più tale passaggio (oltre
a non poterselo permettere sul piano degli investimenti)
4. Fiat Auto non è in vendita
5. GM ha approfittato di questa situazione per uscire dal PUT,
prima inventando stupidi pretesti (come la cessione Fidis),  per
poi scendere a patti con Fiat , pagando la fuoriuscita
6. GM non può fare a meno delle ns tecnologie a partire dal
piccolo Multijet prodotto in Polonia 
7. la somma erogata è stata accordata in una dimensione molto
cospicua per fare in modo che Fiat non allentasse l'alleanza con
GM sulle forniture dei motori (e non solo)
8. GM ha pagato Fiat perchè senza Fiat in Europa la Opel muore.
Jody
"Guidare italiano è un'arte .... "
LEGGI COME RISPONDERE AI LUOGHI COMUNI ANTI-FIAT - IL DECALOGO DI JODY
http://www.jody.135.it
http://www.guidareitaliano.3go.it

 Come sempre, i fatti dimostraranno che trattasi di idiozie.
Non č Fiat che non ha voluto vendere, ma GM che non ha voluto comprare.
Probabilmente questo piccolo particolare non ti č ancora chiaro.
Dbd

 LHM (31, 112, VI)
-- 
Ciao !!
Taffo (35,90, VR-PR) Honda Civic EK 5porte
leva il REGGIPETTO per scrivermi in mail 

a quota 6,35 euro, a piazza Affari in apertura di seduta.
La logica dell'osso e del cane ............
Dopo aver lanciato l'osso della vendita alla GM, ora lanciano
l'osso dello "smembramento" del "polo del lusso".
E ancora una volta saranno tanti i cani che correranno ,
scodinzolando ............
Come sempre, i fatti dimostraranno che trattasi di idiozie.


[da 
www.quattroruote.it
]
(14/02/2005)
Alla fine l'amministratore delegato della Fiat, Sergio Marchionne, l'ha
spuntata. General Motors pagherà 1,55 miliardi di euro per cancellare
l'opzione put, cioè l'obbligo di acquistare il 90% di Fiat Auto nel caso in
cui la holding torinese avesse deciso di esercitare questa possibilità, cioè
di vendere. Insomma, Fiat torna in possesso del 10% di Fiat Auto in mano a
GM e, in cambio della rinuncia al put, incassa un bel po' di soldi, più che
una boccata d'ossigeno per gli asfittici bilanci torinesi. Dopo cinque anni
l'accordo che nel 2000 fu definito "storico" dagli allora vertici Fiat, il
presidente Paolo Fresco e l'amministratore delegato Paolo Cantarella, con la
benedizione dell'avvocato Gianni Agnelli, finisce definitivamente in
soffitta mettendo la parola fine a un lungo periodo di incertezze
finanziarie e industriali ma anche, va detto, di sostanziosi benefici
economici.
Da oggi Fiat e General Motors vanno ciascuna per la loro strada. Le due
joint-venture nella produzione di motori e cambi (Powertrain) e
nell'acquisto di componenti (Purchasing) verranno sciolte entro 90 giorni e
ciascun partner rientrerà in possesso degli asset conferiti, debiti compresi
(per Powertrain si tratta di 700-750 milioni di euro). Non tutti i legami
industriali verranno però recisi, visto che verrà creata una nuova
joint-venture paritetica in Polonia a cui verrà conferito lo stabilimento di
Bielsko Biala, dove si producono i motori diesel Multijet da 1.3 litri.
Inoltre, la casa americana condividerà con Fiat la proprietà della
tecnologia del motore JTD e continuerà ad avvalersi, per la gran parte del
suo fabbisogno europeo, dei motori prodotti da Fiat a Pratola Serra. GM,
tuttavia, non potrà produrre al di fuori dell'Europa motori diesel JTD
destinati al mercato europeo. Fiat, infine, continuerà a vendere supporto
ingegneristico a GM per lo sviluppo di tecnologie diesel.
E, soprattutto, Fiat potrà guardare avanti. All'orizzonte, oltre a possibili
accordi con altre case automobilistiche (mesi fa si era parlato della
francese Psa o della giapponese Toyota), resta l'ipotesi di smembramento del
Gruppo, ossia del conferimento dell'Alfa Romeo a Ferrari-Maserati, in
portafoglio a Fiat SpA, e della cessione di quello che resta di Fiat Auto,
cioè Fiat e Lancia, a Finmeccanica. Si vedrà. Per ora ad aver preso bene la
notizia sono i mercati con il titolo della Casa torinese in crescita del 7%,
a quota 6,35 euro, a piazza Affari in apertura di seduta.
-- 
LHM (31, 112, VI)


e tu sei un "fatto" ?
s.Patrignano....
Ciao
Mototopo

 Probabilmente questo piccolo particolare non ti è ancora chiaro.
Mah, è lui che dice che col paraocchi si vede meglio ... ma in una direzione 
sola! :-)
Ciao! 

 ... Si vedrà. ...
Quoto!
Questa è 'opinione più intelligente che ho sentito sul caso Fiat! :-)
Ciao! 

4. Fiat Auto non è in vendita
Se la Fiat "Non e' in vendita" dove cazzo sarebbe stato il "rischio di
doverla acquistare"???????
-- 
Stefano D.
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"Non accetto la politica come demagogia da quattro soldi." (P. Lunardi)