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Titolo: IDAtest Golf V6 4 Motion

Beh qua c'è il resoconto sulla Golf V6 4Motion... un po' lunghetto!
Com'è fatta la Golf lo sappiamo tutti, ma non tutti sanno che la V6
4Motion presenta qualche piccola differenza estetica rispetto alle
sorelle. Infatti le cornici in plastica che si trovano sotto i paraurti
anteriori e posteriori sono leggermente diversi per dare un look più
sportivo (e prob. per dare un'aerodinamicità migliore) alla macchina.
Look incattivito anche dal doppio terminale di scarico cromato che da
quella "voce" che le altre Golf di serie non hanno. Ulteriore
differenza sta nell'altezza del telaio: 1,5 cm più basso
dell'"originale".
Gli interni sono caratterizzati da finiture in radica di noce,
dalla "classica" strumentazione blu e rossa dell VW di questa
generazione e dal pomello in radica sul quale spiccano le 6 marce e la
scritta "4Motion" in rosso.
La posizione di guida è confortevole grazie anche alle numerose
regolazioni del volante e dei sedili (compreso il supporto lombare sui
Recaro), ma non particolarmente sportiva a causa di una
pedaliera "comoda" e di una leva del cambio forse in posizione un po'
troppo arretrata.
Lo sterzo è tra i più precisi della gamma VW, non eccelle ma è cmq
buono nella guida sportiva e nei cambi di traiettoria; diventa però un
po' duro in città quando si scende sotto i 1300 giri.
Il cambio è secco e preciso fintanto che non si cercano cambiate
fulminee, a quel punto si avverte il sincronizzatore che ritarda.
I sedili Recaro (optional) in stoffa (!!!) con 5 poggiatesta offrono
quel tocco di sportività che non guasta mai, più rigidi e avvolgenti
degli originali, danno un'ottima tenuta.
Sicurezza e confort in primo piano con 4 airbag, ABS, ripartitore della
frenata, controllo della trazione e controllo elettronico della
stabilità ESP (disinseribile!) di serie!
Le coperture originali, Pirelli P6000 W, non sono
particolarmente "capite"; si tratta di una gomma con una spalla molto
resistente e che permette lunghe percorrenze con un consumo omogeneo
nonostante la guida veloce: cioè quello che si vuole da un pneumatico
di primo equipaggiamento, un buon compromesso di tenuta e durata, e in
questo caso ci sono riusciti abbondantemente (io cmq li ho sotituiti
con Bridgestone S02 PP decisamente più rigide, sportive, care... e che
dureranno MOLTO meno... :PP).
L'assetto non da spazio a rollii e permette di divertirsi senza
penalizzare eccessivamente il confort; unico neo nella guida "sprint"
sono i freni che si surriscaldano con facilità.
Il motore, 2800cc 6 cilindri, con i suoi 204 cavalli dichiarati ha
un'elasticità sorprendente; da 20 km/h riprende tranquillamente in 6a
marcia. L'accellerazione dichiarata da 0 a 100 km/h avviene in 7,1 sec.
e la velocità max. riscontrata è stata di 240 km/h ca. con i cerchi da
16'' (optional ci sono i 17'' che hanno un rotolamento maggiore quindi
una vel. max. maggiore) mentre il tachimetro segnava quasi 250km/h!!
L'insonorizzazione è buona, il rumore di scarico/motore si esprime in 3
toni differenti, che poi vedremo corrispondono +o- al tiro della
macchina. Il primo è un tono cupo e profondo accompagnato dalla grande
coppia del motore ed arriva fino ai 3000 giri ca. Da questo punto fino
ai 4300 giri ca. c'è un periodo un po' "anonimo" della macchina nel
quale il rumore è un leggero sibilo tutto a favore di un
confort "autostradale"; infatti alla velocità codice di 130km/h si sta
a 3300 giri. A 160km/h (4100 giri) si rientra ancora abbondantemente
nei limiti di rumore e consumi. Oltre i 4500 il motore comincia
a "suonare" in modo fantastico e "tira come un disperato"; le 6 marce e
i rapporti ravvicinati permettono di rimanere con facilità nella
fascia "musicale" e potente che è la più interessante quando si vuole
cominciare a guidare seriamente.
Mediamente si percorrono 7/8 km/l. A 130km/h si sta sugli 11 e a 160
sui 9 al litro per poi crescere vertiginosamente. Un'uso smodato
dell'accelleratore può portare anche ai 5km/l!!
Nel misto la guida è piacevole e questa Golf sa regalare belle
emozioni: la potenza c'è e bisogna tirarla fuori.
La trazione integrale, nel pieno rispetto delle "mode" europee,
mantiene la guida facile ma non esclude il divertimento; entrando in
curva di prepotenza con il piede ben piazzato sull'accelleratore si
sente il posteriore che spinge e che tende a sovrasterzare. I cambi
veloci di traiettoria vengono assorbiti perfettamente dall'assetto
rigido e preciso. Il controllo è ottimo in particolare alle alte
velocità e sul bagnato dove il sistema 4Motion dà il meglio di sè.
Disinserendo l'ESP si può cercare di portare la macchina al limite
incappando però nei rischi che comporta il "limite" nelle 4WD per un
guidatore non perfettamente esperto.
Con l'ESP inserito si ha quel minimo di sicurezza in più che non
guasta, ma solo sull'asciutto (dove non si attiva praticamente mai, a
meno che non ci siano situazioni veramente pericolose); sul bagnato
invece limita totalmente la guida sportiva con il suo continuo
inserimento (un po' l'effetto Smart!) e per chi ha piacere di GUIDARE
sul bagnato è decisamente uno scomodo handicap!
Filippo de Iorio
ICQ# 70258187
www.geocities.com/pippeis
Sent via Deja.com 
http://www.deja.com/
Before you buy.

slurp! Grazie...... idatest come questi fanno venire l'acquolina in bocca!!!
PS: sono un tuo concorrente però, tifo S3!!!!
Filippo
(19,170,bs)

 La trazione integrale, nel pieno rispetto delle "mode" europee,
Ah ah ah, vedi Audi serie S...
Bella macchina, se la avessi io toglierei subito le scritte e farei
fare il terminale nero!
Max
PS scusate se non mi sono presentato, vengo da un altro NG e mi chiamo
Massimo, 36 anni, avvocato, Cross Country driver (per un solo giorno
visto che me la hganno rubata il giorno dopo la consegna!!!)


visto che me la hganno rubata il giorno dopo la consegna!!!)
'azz! Che fortuna! :-OOOOOOOO
Benvenuto, il prossimo acquisto?
Ciao
-=PASqua=- 25,86
Arna 1.3 Ti driver
(drive, before it's too late)
(In vacanza sull'Arno, in vacanza sull'Arna) Elio e le storie tese
ICQ:15488800

una vel. max. maggiore)
Scusa, ma per legge il diametro di rotolamento deve stare in un range
molto ristretto tra le varie misure di pneumatici, quindi il maggior
diametro dei cerchi viene compensato da pneumatici dalla spalla più
bassa.
La differenza dev'essere minima.


visto che me la hganno rubata il giorno dopo la consegna!!!)
Azz, che sfiga... :-((
Cmq benvenuto! :-)
Ciao!
Andrea "Superpeo" (MI) -21,125-
--
Golf 1.8 20v "Girella"
supe...@galactica.it
ICQ: 73558818
Idanet: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/

Filippo de Iorio



Infatti è minima, ci ho ripensato dopo ma ormai era tardi, ho scritto
una mezza cazzata!
Filippo



Già fatto... già fatto...
le scritte sono state tolte subito!!
Filippo



grazie, sono contento sia piaciuto...
Filippo



Scusatemi.....ma che cos'è sta cosa di togliere le scritte o di sostituirne
con scritte che non corrispondono al modello ma ad un modello di
cilindrata/potenza minore?
Forse per fare i fighi al semaforo? Cosicchè uno creda di avere in fianco,
che so, un Bmw 316 invece di un 328?
Fabio.

 Fabio.
ciao...
Filippo [21, 204, RM]


... qualcuno mi uccidera' dopo l'ennesima sottolineatura di quanto diro' qui
di seguito ... sul portellone del ses-cilinder (leggasi 6 cilindri) ci
starebbe paro paro una bella targhetta identificativa 1.6 !!!
ok adesso linciatemi :-)))))))
--
SeeYouSpace ..... by KŽ  (30, poki poki poki, LC) [dreams :Lotus ELISE e
affini, RS4 e S3, M3, Z8 e Z3Coupe' M , AC Cobra, HF, Evo VI; Gt3, G V6
4motion;
Ex Clio16V+Koni reg equipped, now G IV SdiŽossa =13km/L pure in autostrada]

Fabio.


ok adesso linciatemi :-)))))))
Ci sono io che ti difendo!!! :-)))
ciao!
dadeejay MI - 32,143,15
IdaEroe N2K Compliant
TDI "LA SEPPIA" Driver
Honda @150 "CHIOCCIOLA" Rider
ICQ: 6699072

Fabio.
Mai sentito parlare di understatement? Anche io ho tolto TUTTE le
scritte dalla mia macchina. C'è più estetica e mistero. Se mai dovesse
capitare che qualcuno si interessa alla mia macchina resterà nel
dubbio su cosa sia la SEPPIA con cui ha a che fare.... :-P


 che so, un Bmw 316 invece di un 328?
C'è un altro motivo che io posso testimoniare FUNZIONA BENISSIMO...
Una bella scritta 1.6 (come la mia HL) è il migliore antifurto in commercio.
Sono l'unico proprietario di Golf IV a cui è stata aperta la macchina, è
stato asportato tutto l'asportabile (compresa radio SENZA frontalino), ma la
cui macchina è rimasta LI' !!!!
Vai a chiedere quanti sono i possessori di TDI o GTI che possono dire la
stessa cosa....
Anche Superpeo dovrebbe stare tranquillo con il suo 1.8...se vedo una come
la sua in giro e non la guida lui chiamo direttamente la polizia.
Se lui non sta guidando l'UNICA che hanno venduto vuol dire è il ladro che
la sta guidando... :-PPPPPPP
Ciao
Cristian (MI,32,101)  PULL


A me sembra proprio il contrario di understatement toglier le scritte!
Sembra invece una pratica snob, molto snob.
Comunque, come sempre, ognuno fa quello che vuole naturalmente, volevo solo
capire i motivi che vi portano a togliere le scritte.
Ciao, Fabio.
P.S. E tu come fai a sapere della mia lentezza??? Ah ah ah

 ok adesso linciatemi :-)))))))
Io ci metterei quella 1.4 ........ se si deve sottodimensionare, almeno
facciamolo per bene!!!! :-DDDD
Ciao!
-G@tto-
N.B. Cmq grandissima auto!!! Mi piace un casino!
--
*****************************************************
Simone -G@tto- Pellacani  (22,101,MO)
Golf 1.6 GT Driver
Da Febbraio 2001  Audi A3 1.8T 180cv "quattro" "Nogaro Blue"Driver
*****************************************************

 la sta guidando... :-PPPPPPP
perchč "l'UNICA"? cos'č quella color oro?!?
Filippo [21,204,RM]


 starebbe paro paro una bella targhetta identificativa 1.6 !!!
premesso che non lo farei mai:
piuttosto ci scrivo TDI, almeno č credibile, la 1.6 si vede pure se č
HL e cmq č piů brutto essere "battuti" da un diesel... :)
oh! scherzo eh...
Filippo [21,204,RM]


 HL e cmq č piů brutto essere "battuti" da un diesel... :)
Scusa ma mi spieghi perche una 1.6 HL č diversa da un TDI o da un 1.8?
Riguardo al discorso dell'essere battuti dal diesel sono d'accordo...anzi ad
essere raffinatissimi sarebbe bello attaccare la scritta TDI tutta cromata
della 90cv.
Ciao
Cristian (MI,32,101)  PULL

 perchè "l'UNICA"? cos'è quella color oro?!?
No è grigia metallizata.... ma tu nella tua vita quante Golf IV 1.8 hai
visto?  :-PPPPPP
Peo sono bastardo!!!
Ciao
Cristian (MI,32,101)  PULL

Qualche anno fa mi è capitato di assistere ad una scena che mi ha fatto
scompisciare dalle risate:
autostrada, incollonnato bravo bravo sulla corsia di destra. Mi sorpassa, ad
andatura tranquilla tranquilla una MB 500E. Sfegatato di auto la riconosco
subito nello specchietto: parafanghi leggermente allargati e fari
fendinebbia nel fascione anteriore. Penso tra me e me "questo si che è
understatement". Una volta passato leggo la sigla "250D" !!! Ad un certo
punto un rallentamento. Il guidatore (autista?) della 500E rallenta, guida
rilassato. Nemmeno a dirlo un'altra E si incolla alla prima. Pivello! una
500E si riconosce anche da dietro! Ovviamente questo comincia a lampeggiare,
suonare, imprecare a quello davanti a lui che, poverino, stava aspettando
che l'autotreno davanti a lui finisse la sua manovra di sorpasso.
Una volta la strada libera, la 500E fa un bel kick-down (in terza? SECONDA?)
e schizza via come un'auto di F1 e ....il pirla sulla 200E è rimasto
praticamente fermo!
Vi immaginate questo che il giorno dopo va dal conce a ordinare una 250D
perchè convinto che tira tantissimo??????????
:o)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
Felix
"Fabio" <Fa...@contattatemisulNg.com> ha scritto nel messaggio
news:ff3Z5.53002$%j3.6...@news6.giganews.com...


ihihihihihh
--
Filippo
(19,170,BS)

: Io ci metterei quella 1.4 ........ se si deve sottodimensionare, almeno
: facciamolo per bene!!!! :-DDDD
beh da 2.8 a 1.6 in versione highline si puo' anche non accorgersene, da un
1.4 conforline con le bande nere ... e poi la targhetta 1.4 non c'e' se non
sbaglio, tale versione non ha targhetta identificativa.
--
SeeYouSpace ..... e grazie by KŽ  (30, 110, LC)
[ un peccato non essere potuti andare allo STUDIO54 ai tempi d'oro]

: premesso che non lo farei mai:
: piuttosto ci scrivo TDI, almeno è credibile, la 1.6 si vede pure se è
: HL
ma la tdi fa gra-gra-gra-gra-gnac-gnac-gnac e poi sbuffa di nero e poi non
volevo cambiare troppo e passare all'universo di ''antimateria''. La
targhetta 1.6 su di un 2.8 che sembra un Highline mi sembra che ci sta' che
e' un piacere.
: e cmq è più brutto essere "battuti" da un diesel... :)
: oh! scherzo eh...
e perche' mica ... il tdi e' un siluro
--
SeeYouSpace ..... e grazie by K®  (30, 110, LC)


 e comunque anche per non farsi notare troppo al semaforo!!
Io la Croma l'ho resa anonima! (Via tutto!)
-- 
Fiat Croma ('95, 92, TO, 160k)
2 Fiat 500 R ('75, 30 e 25 Cv)
Vespa ET4 ('97, 12 Cv, 21k)
Email: 
Poin...@infinito.it
 (Text Only)
 
libr...@infinito.it
 (Tutto il resto)

: Riguardo al discorso dell'essere battuti dal diesel sono d'accordo...anzi
ad
: essere raffinatissimi sarebbe bello attaccare la scritta TDI tutta cromata
: della 90cv.
ti do' la mia targhetta SDi (64cv) cosi' tagliamo la testa al toro, ma cosi'
e' troppo e poi la 90cv Tdi ha le bande nere sui paraurti e pure le maniglie
delle porte.
Deve essere Highline per passare inosservata al livello giusto, se no
mangiano la foglia (imo).
La differenza e' per una guardatina veloce solo nel doppio tubbo,paraurti
dietro con spoilerino, altezza da terra e i 16 diversi dagli altri (se non
sbaglio)
--
Ciao by  K®  (30, poki poki poki, LC)
[Alfa GTA 1600, Bmw 2002 Turbo, Austin Healey MKIII,
Morris Cooper S ... dreams]

Felix
ciao!
dadeejay MI - 32,143,15


sbaglio, tale versione non ha targhetta identificativa.
Vuoi dire che perfino VW stessa se ne vergogna??? ;-D


: >: Io ci metterei quella 1.4 ........ se si deve sottodimensionare, almeno
: >: facciamolo per bene!!!! :-DDDD
:
: >beh da 2.8 a 1.6 in versione highline si puo' anche non accorgersene, da
un
: >1.4 conforline con le bande nere ... e poi la targhetta 1.4 non c'e' se
non
: >sbaglio, tale versione non ha targhetta identificativa.
:
: Vuoi dire che perfino VW stessa se ne vergogna??? ;-D
beh in un mondo di naftoni sempre piu' naftanti, 6 cilindri, 8cilindri,
10cilindri e cilindrate cubitali ... 1.4 ormai suona un po' da gini !!!
:-)))))))))
--
SeeYouSpace ... e grazie by KŽ  (30, poki poki poki, LC)
[al rally dell'autodromo quante Clio multivalvole c'erano !!! come mai io mi
chiedo ???]