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Titolo: (IdaTest) Fiat Stilo Abarth.

Ciao a tutti,
dopo parecchio tempo riscrivo su Ida... è sempre un piacere lurkare questo
ng!
Come da subject ho avuto l'occasione di provare, a fondo, la vettura
specifica, veniamo al dunque, e scusate la lunghezza.
Tutto è successo a metà novembre quando, in giro per concessionari a vedere
la sostituta del Coupè :-( , hanno insistito per farmi provare la Stilo 2.4.
ESTERNO
Imho, davvero bella. Considero ovviamente solo la 3p, dato che la 5p è
un'oscenità deambulante.
Bello ed aggressivo il frontale, slanciata la fiancata e piacevole anche il
posteriore, con i gruppi ottici in bella evidenza. Nella versione Abarth
inoltre fanno un bell'effetto i cerchi da 16", figurarsi i 17", e l'assetto
lievemente ribassato. Insomma, sicuramente convincente specialmente se in
colorazioni "cattive".  :-)
INTERNI
Per me, sconcertanti. La plancia non mi piace proprio, troppo massiccia ed
ingombrante. I sedili sono tutto, fuorchè sportivi. La seduta è, sempre,
troppo alta, il contenimento inesistente. Notevole lo spazio in altezza,
buono anche quello per le gambe (io sono un oversize, 2.00 mt. * 90 Kg.), ma
la vecchia Tipo (irraggiungibile come abitabilità) faceva meglio.
In particolare lo spazio per le gambe, ai sedili posteriori, è parecchio
limitato e non si discosta molto da quello del Coupè, che peraltro offre una
posizione di guida nettamente più allungata e piacevole.
Il volante non mi entusiasma per il design, ma la presa è generosa e
piacevole. Bello lo stick del Selespeed, al centro del tunnel.
Strepitoso, invece, il Connect Nav+. Fa fare un notevole salto di qualità
alla plancia, ed è sicuramente apprezzabile che venga offerto di serie.
La strumentazione cerca di essere sportiveggiante, con i fondini bianchi ed
il display multifunzione settabile a piacere dall'utente. Interessante la
possibilità di monitorare, sul citato display, la temperatura e pressione
dell'olio motore.
Brutti, imho, i pannelli porta, davvero scarni e poco curati, mancano
totalmente di continuità con la plancia.
I materiali sembrano di discreta qualità, ma l'assemblaggio non è sempre il
massimo (viti a vista e tolleranze un pò eccessive). ECONOMICHE  le levette,
al volante, che comandano il cambio robotizzato.
SU STRADA
Beh, indubbiamente è la parte che più mi incuriosiva...
Volevo vedere se avevano riesumato il marchio Abarth in maniera degna, e ne
sono rimasto deluso.
Il motore 2.4 da 170cv non è malaccio, ma sembra sempre soffocato dal peso
della vettura e dalle norme antinquinamento. Piacevole il sound del 5
cilindri, che sale volentieri di giri ed è anche piuttosto elastico.
Quello che più mi piace è il cambio sequenziale.
Incredibilmente comodo in modalità automatica, penso al traffico cittadino,
diventa quasi "corsaiolo" in modalità manuale. Intendiamoci, all'inizio i
tempi di cambiata sembrano eterni. Si chiamano le marce con la levetta e
queste sembrano non arrivare mai...ma è solo un'impressione, i tempi di
cambiata sono accettabili, mica sto guidando, davanti al monitor, la F2000
su Gp3!  ;-)
Per partire da fermi, all'accensione del motore, è obbligatorio azionare lo
stick sul tunnel. Idem per la retro, che ha un cicalino abbastanza
fastidioso, tra l'altro.
Quando invece arriviamo ad uno stop, in staccatona, il cambio scala da solo
in 1 marcia. Bello ed utile, anche se "disabitua" all'uso del freno motore
in staccate tirate.
Belle le doppiette automatiche, in scalata.
Ma veniamo ai dolori...
Sterzo clamorosamente inefficiente. Immaginavo che il servo elettrico fosse
una ca**ta, ma speravo meglio! :-((
Leggero e comodo finchè si vuole in città, ma diamine questa è un'ABARTH
!!!!
Feeling con le ruote anteriori, nullo!
Intendiamoci, la tenuta non è eccezzionale ma, con uno sterzo degno di tal
nome, sarebbe anche divertente.
Ho provato a tirare sul misto (Lignano Sabbiadoro, per chi conosce vicino al
porto, con stradine deserte in mezzo alla pineta), ma le reazioni sono lente
e ti tolgono ogni velleità, SUBITO. Il Coupè, in quanto a sterzo ed assetto,
se la mangia a colazione...
Sull'assetto sembra abbiano privilegiato l'assorbimento, infatti è un pelo
morbido pr i miei gusti.
Probabilmente il tutto migliora con i cerchi da 17" e gomme un pò piu serie
delle miserrime Firestone, di cui disponeva questo esemplare.
CONCLUSIONI
Un'auto bella  ben accessoriata, molto innovativa e tecnologica ad un prezzo
onesto, considerata la dotazione.
Con la chicca del cambio sequenziale, davvero valido, e del Connect Nav+.
Pero non è un'Abarth, nemmeno per sogno.
Cavoli, ma si rendono conto che in Fiat-Gm non hanno una sportiva vera?
Tolgono di mezzo il Coupè, per fare quel carrozzone su 4 ruote che è la
Astra Coupè...ora questa Stilo nè carne nè pesce, mah?
Per la cronaca, in pieno lancio, mi offrivano uno sconto del 5% più ritiro
usato, a prezzo quattroruote.
Praticamente, il Coupè più 17 mln circa.
Il dramma è che ho firmato un contratto, ma non per la Stilo...per un altro
genere di vettura  :-((
Ma di questo parlerò più avanti, non voglio pensarci per ora...
Ciao
Cristian Collauto (30,131 "only for 15 more days",Ve)

Per me, sconcertanti. La plancia non mi piace proprio, troppo massiccia ed
ingombrante. I sedili sono tutto, fuorchè sportivi. La seduta è, sempre,
troppo alta, il contenimento inesistente. Notevole lo spazio in altezza,
buono anche quello per le gambe (io sono un oversize, 2.00 mt. * 90 Kg.), ma
la vecchia Tipo (irraggiungibile come abitabilità) faceva meglio.
In particolare lo spazio per le gambe, ai sedili posteriori, è parecchio
limitato e non si discosta molto da quello del Coupè, che peraltro offre una
posizione di guida nettamente più allungata e piacevole.
Il volante non mi entusiasma per il design, ma la presa è generosa e
piacevole. Bello lo stick del Selespeed, al centro del tunnel.
Strepitoso, invece, il Connect Nav+. Fa fare un notevole salto di qualità
alla plancia, ed è sicuramente apprezzabile che venga offerto di serie.
La strumentazione cerca di essere sportiveggiante, con i fondini bianchi ed
il display multifunzione settabile a piacere dall'utente. Interessante la
possibilità di monitorare, sul citato display, la temperatura e pressione
dell'olio motore.
Brutti, imho, i pannelli porta, davvero scarni e poco curati, mancano
totalmente di continuità con la plancia.
I materiali sembrano di discreta qualità, ma l'assemblaggio non è sempre il
massimo (viti a vista e tolleranze un pò eccessive). ECONOMICHE  le levette,
al volante, che comandano il cambio robotizzato
io mi cisono seduto ieri in via Grosio e la cosa che mi ha concertato '
stato l'odoraccio di plastica!!! Credo che il casa fiat dovrebbero mettere
nella lista degli optionals GRATIS un set di alberelli da distribuire
nell'abitacolo.--
VOGLIO UNA SEVEN
(MI,33,MAI ABBASTANZA)
Zarro Sierra Driver
Barbon Panda Driver

 !!!!
Sei sicuro di non averla provata con la funzione CITY inserita?
Effettivamente te lo scrive in piccolino sul display nel cruscotto e se non
lo cerchi non te ne accorgi. In città è vero è molto comodo e giri il
volante con un dito, ma in funzione normale non è assolutamente leggerissimo
come ad esempio è quello della punto....
CIao


Cavoli, ma si rendono conto che in Fiat-Gm non hanno una sportiva vera?
Anche il sottoscritto, invitato più e più volte da un amico del conce Fiat
a provare la Stilo Abarth e a fare un confronto con la mia Integra tR ho
provato, invero per poco, la suddetta "sportiva". La prima impressione
visiva è stata buona: l'auto si presenta "bene", ha un suo stile, anche se
un pò massiccia; all'interno c'è molto plasticone, anche un pò "odoroso", i
posti dietro sono un pò sacrificati (ti aspetteresti di più date le
dimensioni della macchina), sì, stimolante il cambio sequenziale e il
connect Nav, ma quanto a prova...meccanica di auto sportiva, confrontandola
con la mia "bestia" giapponese.....beh, lasciamo perdere!!!! Avevo il
ricordo di una favolosa 1000 Abarth della mia gioventù....bene quella era
una auto sportiva..non certamente questa, che tutto sommato è una buona
vettura, ma, per favore, NON DEFINIAMOLA UNA ABARTH, ALMENO IN QUESTA
VERSIONE. Sarebbe solo una offesa per il marchio così glorioso. Alla fine,
richiestomi il parere a confronto fra Stilo A e Integra, ho guardato
l'amico e gli ho risposto "Ma ti rendi conto quale assurdo paragone mi
chiedi? Fai in modo che non si sappia,tra i comuni conoscenti,che mi hai
proposto questo confronto, in modo che tu ne possa vendere qualcuna
passandola per "sportiva" della FIat". Ciao a tutti.   Kalu
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

 come ad esempio è quello della punto....
Se non erro il tasto CITY si disinserisce comunque in automatico dopo gli
80Km/h.
Salùt
Ex Fiattarolo
Punto Td ELX (33,70)
Waiting for Golf (33?,130)


Non so sulla Stilo, ma sulla Punto dopo i 60.
--------------------------
Ciao a tutti da FEliX 73 (28, 80, AZ)
Punto JTD HLX driver


--
Saluti,
Pier (23,109,PD)
Corsa GSi 16V
ICQ UIN : 72530966

 Non so sulla Stilo, ma sulla Punto dopo i 60.
Probabilmente hai ragione, mi sono confuso.
Cmq penso che Cristian abbia superato ampiamente queste velocità , non pensi
?? ;-)
--
Salùt


?? ;-)
Ho seri dubbi!! ;-)))
Ciao e auguri di buon Natale a tutti!


 Ciao e auguri di buon Natale a tutti!
Pure a te!
Ciao

 ha scritto:
Una curiosita', se permetti...
....ma fai di cognome "collauto", oppure e' un semplice nick in onore
di IDA???? :-D


 di IDA???? :-D
La prima che hai detto...  :-)
Ciao!