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Titolo: Non ci credevo e invece.... è fantastico!!!

Avete mai provato la Honda Jazz CVT?? Io ci sono salito col massimo della
depressione, come quando salgo su qualcosa che ha di tutto fuorchè dello
sportivo, ma mi sono presto ricreduto!!! Salgo e noto subito il pulsante sul
volente con scritto "7 SPEED MODE" e i pulsantini per cambiare su due razze
del volante. Morale il cambio funziona splendidamente sia in modalità CVT
normale sia in Sport poi quando si preme il tasto delle 7 marce si può
decidere se mantenerlo automatico ma col CVT che funziona a scatto oppure
tutto manuale. Stando in manuale è il massimo del divertimento si premono i
tastini e la cambiata è incredibilmente rapida, i rapporti sono
azzeccatissimi e anche la prima non è lunghissima come di solito capita con
questo tipo di trasmissioni. Vorrei che la guidasse qualcuno in Fiat e la
confrontasse con la Punto Sporting CVT 7 marce... che figura farebbe....
CIAO

 confrontasse con la Punto Sporting CVT 7 marce... che figura farebbe....
Hai provato la Sporting CVT? Com'č?
--
Ciao!
Erik (24,51+++,125---,LC)
"Non insegnare a cantare ad un maiale: tu perdi tempo ed il maiale si
irrita"

 Hai provato la Sporting CVT? Com'è?
Non mi piace per niente. Il cambio in modalità manuale è lentissimo e il
rapporto più corto è comunque molto lungo il che vuol dire che lo spunto al
semaforo è inesistente. Per il resto è come un vecchio CVT...da non
paragonare neanche lontanamente a questo miracolo-Honda.
CIAO

 il rapporto più corto è comunque molto lungo
Il primo rapporto della Punto Speedgear è molto lungo perché l'auto è dotata
di convertitore di coppia, e quindi non è necessaria una prima corta.
-- 
Cinghiale (30, 54 RM)
'94 Punto 6 speed driver
ICQ 49579941

 paragonare neanche lontanamente a questo miracolo-Honda
 e perchè questo di honda cos'è? spiegamelo tecnicamente dai vediamo la
differenza!?!?
bah! delle volte è meglio tenere la bocca chiusa e dare l'idea di essere
imbecilli  che aprirla e togliere ogni dubbio a riguardo.
Ciao
AirtWoÞ??c

 imbecilli  che aprirla e togliere ogni dubbio a riguardo.
Guarda che vale anche per te !!!!

 Guarda che vale anche per te !!!!
e per quale motivo? di grazia!
signor censore?

 di convertitore di coppia, e quindi non è necessaria una prima corta.
Ma non ha il convertitore di coppia!!  ....a cosa servirebbe su un CVT???
CIAO

 imbecilli  che aprirla e togliere ogni dubbio a riguardo.
Questo commento potevi risparmiartelo.... Per fortuna che buona parte di
gente che frequenta questo NG sono persone civili!
Ciao

 CVT???
Lo pensavo anch'io, e infatti se chiedi ad Andrea M ti dirà che ci siamo ben
scannati su questo punto.
Invece... c'è. Le precedenti vetture Fiat con cambio CVT avevano una
frizione centrifuga o eletromagnetica, ma la nuova Punto ha un convertitore
di coppia. Lo han messo, suppongo, per rendere più fluida la partenza (le
frizioni centrifughe/elettromagnetiche erano uno strazio nei parcheggi,
perché bisognava dosare il gas col bilancino da farmacista).


 Invece... c'è.
Mah mi sembra strano.... cmq mi informerò e ti farò sapere... mi ricordo che
il CVT della punto era fatto dalla  Subaru... chiederò un po' in giro....
CIAO!

 po' in giro....
Dalla Subaru? Questa non la sapevo...


Ma non ha il convertitore di coppia!!  ....a cosa servirebbe su un CVT???
Beh, la possibilita' di scollegare la ruote dal motore ci deve
comunque essere: frizione o convertitore di coppia che sia...
Saluti,
        Ernesto Rossi
 
http://www.redsbrothers.org
-- 
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