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Titolo: nuova ford focus

Qualcuno l'ha presa? come ci si trova? pregi ..difetti? tenuta di
strada, tecnologie ..ecc. Anno prox o fine questo vorrei cambiare il
segmento è questo anche come prezzzo.

 segmento è questo anche come prezzzo.
Ne incrocio diverse per strada e di muso la confondo con la I30... 

Stark wrote:

io ti consiglio di non acquistare nulla, sciopero della spesa, qua stiamo in 
un paese fallito

 segmento è questo anche come prezzzo.
il telaio era già buono nella versione vecchia , e se l'infarcitura di 
elettronica e ammenicoli vari funziona a dovere hanno fatto un bel lavoro
certo un'auto cosi' , imho, ''chiede'' un motore che abbia un po' di
cavalli e 
un bel tiro , se no è un po' sprecata ;-)
ciao by k54
-- 
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 segmento � questo anche come prezzzo.
Io la sto ordinando in questi giorni... Temo per� che i 60 giorni 
prospettati siano tanti per dirti di aspettare che mi arrivi per un parere 
completo.
Ti riporto solo le mie considerazioni:
- ho una Focus prima serie. A livello di telaio questa era quasi al top di 
gamma. In strada meglio di lei (a pari segmento) ci stava solo la 147 (parlo 
del 2000...). Dal breve test drive che ho fatto con la nuova mi � sembrato 
che *non* abbiano peggiorato le cose...
- meccanica: qui posso dire poco. Di certo i diesel TDCI sono in giro (in 
varie declinazioni di cilindrata e potenza) da 9/10 anni e pertanto sono 
abbastanza collaudati. Non so nulla sule motorizzazioni benzina.
- tecnologie: se con questo termine includi tutte le cazzabubbole 
elettroniche che ci "propinano", l'allestimento titanium pi� qualche pack ti 
consente di infarcirla all'inverosimile.
- prezzo: in linea con le concorrenti, si riescono a staccare facilmente 
almeno 3000 euro di sconto (+ eventuale ritiro usato)
Consiglio: valla a vedere
BrunoS
 

 segmento è questo anche come prezzzo.
Ciao,
dopo 3 mesi di prove, valutazioni e considerazioni a maggio ho ordinato la 
nuova Focus. IMHO nel suo segmento è quella che pur non eccellendo in nulla 
offre complessivamente di più  e inoltre si porta in dote tutti i più 
moderni ritrovati tecnologici in termini di sicurezza di volvo. Provenendo 
dalla sua progenitrice (Focus del 2005) con ben 270.000km senza particolari 
rogne, anche sull'affidabilità non ho nulla da segnalare.
Se devi puntare al massimo risparmio possibile, punta al 115cv diesel, ma 
sennò a mani basse e occhi chiusi il 1.6 turbo benzina da 150cv. Erogazione 
lineare, potente quanto basta per un auto di quel segmento e molto 
silenzioso.
Io ho ordinato il 2.0tdci da 163cv ma causa problemi con il venditore sto 
pensando di annullare l'ordine e di rifarlo a ottobre presso un altro 
concessionario. Tanto la produzione per quel propulsore con il cambio 
automatico non parte prima di ottobre con consegna non prima di gennaio.
Ciao
--
Parmino il Gioppino 

segmento � questo anche come prezzzo.
se quel zavaglio di focus che ho noleggiato in USA � parente di quella
europea, credo proprio che non comprer� mai la focus attuale nemmeno
sotto tortura e manco se mi pagano :-)
ma sono abbastanza certo che la focus europea abbia poco a che
spartire con quella che ho usato al di l� dell'oceano.
ciao
-- 
UoScAr/Oscaracciato - Imola, 36, 150, 15
            Subaru Impreza D

 spartire con quella che ho usato al di l� dell'oceano.
Fino al 2011 la Focus USA non c'entrava nulla con quella venduta in Europa. 
Anzi mi pare che derivasse dalla prima versione in vendita da noi fino al 
2004. L'attuale (da 2011) � invece praticamente la stessa venduta in Europa, 
ma con ovvie tarature per sterzo, sospensioni, cambio e propulsore.
Ciao!
--
Parmino il Gioppino 

ma con ovvie tarature per sterzo, sospensioni, cambio e propulsore.
infatti � proprio per le tarature di sterzo e sospensioni che mi ha
fatto vomitare, e per la tenuta, inconsistente, delle gomme. per il
cambio credo che non ci sia una cosa simile da noi (spero), era un sei
marce ma da come "sfrizionava" sembrava essere con convertitore;
comunque faceva schifo, anche usandolo con i tastini al volante.
il motore (2 litri?) mi sembrava buono, invece. unico difetto che
beveva come una petroliera (12km/l andando *adagio*, 8 quando si stava
allegri).


 allegri).
La versione americana non la conosco, per� dal sito leggo che viene proposta 
o con il cambio manuale a 5 marce o con il powershift ( un ottimo 
robotizzato doppiafrizione che non sfriziona). Oltretutto, la nuova focus 
non ha i comandi del cambio al volante. IMHO, per me era la versione 
precedente con l'ultimo restyling.


precedente con l'ultimo restyling.
ho riguardato sul sito per rinfrescarmi la memoria: in effetti i
comandi non erano al volante (ovviamente, pirla io) ma i pulsantini
sono sul cambio, di fianco; utilizzabili mettendo il cambio in "S" se
non erro, invece che in D. La pressione del pulsante deve precedere il
momento della cambiata di un tempo variabile da 1 a 3 secondi
(cronometrati).
Per lo "sfrizionare": evidentemente se non c'� il convertitore allora
� un continuo passare da 5a a 6a: in autostrada si passava dai 2krpm
ai 2.2-2.3 su e gi� "cm� la p�l d'� c�z", come si dice da 'ste parti;
questo in drive, dove le marce non vengono visualizzate sul cruscotto
(cosa che vien fatta col cambio in S, per questo son certo che le
marce fossero 6). Questo mi fa segnare un punticino ancor meno per
quel cambio.


 (cronometrati).
 
Ho ordinato la Focus con powershift proprio questa settimana....
Non ho potuto provare una focus così allestita ma venerdì scorso mi hanno 
fatto provare una s-max dotata di stesso motore e stesso cambio. Onestamente 
non ho notato particolari ritardi nella cambiata. E dire che ho fatto quasi 
tutto il giro in manuale, infatti quello che temo di questo cambio non è il 
funzionamento in automatico (in fondo è fatto per quello) ma le reazioni in 
manuale. Rispetto al DSG della Skoda Fabia aziendale con cui ho fatto circa 
1500km quest'inverno mi è sembrato più pronto in partenza e leggermente più 
lento in cambiata, nel senso che a differenza del DSG, in piena 
accelerazione tra una marcia e l'altra facendo attenzione si avverte una 
leggera "pausa" nella spinta.
Comunque le reazioni al comando alla leva erano senz'altro in tempi 
inferiori al secondo...
 
Mah????
Certo che hai guidato un'auto ed hai dovuto andare sul sito a guardare com'è 
fatta perché non te lo ricordi, cioè ti ricordi che hai cronometrato le 
cambiate ma non ti ricordi come facevi a cambiare???? Permetti che la cosa 
mi lasci perplesso....
 
Comunque tra 60 giorni spero di poterti smentire con dati di fatto e non con 
le parole (poi magari in USA usano una "mappatura" diversa della centralina, 
adeguata agli autoctoni, e quindi abbiamo ragione entrambi....)
 
BrunoS
 
 

 un paese fallito
e in che modo questo dovrebbe aiutare?

adeguata agli autoctoni, e quindi abbiamo ragione entrambi....)
per carita, se ti sei letto quest'ultimo messaggio spero che tu abbia
letto anche la mia prima reply. ma per sicurezza mi autoquoto:
"ma sono abbastanza certo che la focus europea abbia poco a che
spartire con quella che ho usato al di l� dell'oceano."
come per quando l'ho guidata in polonia, dove m'� sembrata tutto
tranne che una buona macchina (dovresti trovare qualcosa negli archivi
di google, non credo su ida ma su idam), ho l'impressione che ford,
come molto probabilmente altre marche, personalizzi le proprie vetture
a seconda del mercato. d'altronde quella che qui � una berlinetta
medio-piccola, a memphis faceva la figura dell'utilitaria, anche un
po' sfigata (come le impreza)
sono razionalmente convinto che focus sia una buona auto, qui in
italia (ed in tutto l'ovest europeo), tutti la considerano cos� e mi
fido.
ciao
-- 
 UoScAr - Oscaracciato
 Imola, 36, 150AWD, 15

 potevo vedere l'ombra della mia auto sulla strada davanti a me!
Boh. Penso che peggio di quelli della mia attuale Focus I non si possa fare, 
non dovrei trovarmi male ;-)
I miei attuali hanno il vetro (che tra l'altro non � vetro....) molto 
"sdraiato" in orizzontale e moltissima luce viene dispersa verso l'alto..
Evidentemente � un limite della Focus.
Restando al cambio, prima di decidermi ho googlato parecchio (il powershift 
� montato su Focus II a partire dal 2008). Non ho trovato particolari 
lamentele in giro (un mucchio di cazzari per� s�....), tranne che su alcuni 
forum americani...
Alla fine concordo con te che, se sono capaci di adattare al mercato parti 
"hardware" (assetto, motori...), a maggior ragione potrebbero aver deciso di 
tarare anche il cambio con un software molto pi� "turistico"....
Non mi resta che aspettare.
Ciao
BrunoS
 

Non mi resta che aspettare.
 
non *ci* resta che aspettare.... il tuo idatest :)



ma insomma quella usa che hai provato e' u guale all'europea o no non
s'e' capito lol poi sei andato a vedere sul sito ford usa o italiano?

s'e' capito lol poi sei andato a vedere sul sito ford usa o italiano?
 
ovviamente č diversa..



 
Sicuro!
Prepara birra e patatine (però ci vogliono ancora 60 giorni....)
 
BrunoS