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Titolo: Problemi di temperatura BRAVO!!

Vi prego aiutatemi.....
sono Matrix, e stamani mi è successo una cosa allarmante...dopo circa 6
minuti di traffico, il tempo di partire da casa mia x andare a lavoro,
improvvisamente ho notato che la lancetta della temperatura superava la
tacca centrale.. ho subito accostato e aperto il cofano..
non ho visto il liquido ribollire, e mi sono accorto che dopo aver tastato
energicamente le condutture dell'acqua, la temperatura con l'auto accesa è
scesa anche se di poco ma è scesa....cosa credete che sia....la lancetta
deve superare il centro o non deve mai...ho già avvisato il mec del
concessionario, ribadisco che la mia è una BRAVO 1,6 del 2001 acquistata da
poco con 9000Km come usato AUTOEXPERT....io ho solo percorso 800Km fino ad
ora...credo di essere proprio sfirtunato con la temperatura...avevo l'IBIZA
che d'un tratto cominciò a ribollire senza preavviso....poi la TIPO che le
ho dovuto aggiungere un interruttore x accendere la ventola nel traffico
altrimenti ci rimanevo...poi anche con l'auto nuova....ma che sarà...BOHH!!!
Se avete qualche idea bve ne sarei grato....GRAZIE
MATRIX
Fiat Bravo 1,6 16V

 superava la tacca centrale.. ho subito accostato e aperto il cofano..
???
sei pazzo??  :-D
la tacca centrale è dove dovrebbe stare normalmente la temperatura...(indica
85° mi pare)
una tacchetta sopra siamo  a 90°
due tacchettine sopra sono 95°
quindi fino alla terza tacchetta è tutto normale....
vai tranqui (soprattutto nel traffico..)
--
Smartgatto (Marco) (28, 103+, GE)
Fiat Bravo 1.6 16v Sx
Yamaha BW's 100 cc
Renault Scenic 1.6 16v RT

 ha scritto nel messaggio
news:172xa.1Lo s03364$3M4.2...@news1.tin.it...


 superava la tacca centrale..
Non è un problema, nel traffico la lancetta a me sta sempre 1 tacca o 1
tacca e mezzo oltre la metà e non ho mai fuso niente in due anni e mezzo.
Preoccupati se invece la temperatura sale di oltre 2 tacche e mezzo sopra
metà scala.
--
Diego (21,103,TO)
Fiat Bravo 1.6 16v driver & Senna fan
  ____                            ____
( _____)   == //// ==   (_____ )
\-- ----                          ---- --/
 ( O _________________ O )

 --
...........e perchè allora fino ad ora non lo ha mai fatto...ripeto 4
persone nel traffico di pomeriggio con 27° e clima acceso, non lo ha mai
fatto...scusa la ripetizione..
MATRIX

 mai fatto...scusa la ripetizione..
perchè sicuramente la tua bravo avrà il difetto che hanno il 95% delle
bravo: la valvola termostatica bloccata.. tutto lì
--
Smartgatto (Marco) (28, 103+, GE)
Fiat Bravo 1.6 GT


 fatto...scusa la ripetizione..
Perché col clima acceso la ventola si accende subito, mentre se il clima è
spento la ventola si accende solo dopo che l'acqua ha raggiunto una certa
temperatura.
Orientativamente, se con la lancetta a 2/3 la ventola è accesa, sei a posto.
Altrimenti fai controllare il suo circuito di azionamento.
-- 
Cinghiale (31, 54 RM) - '94 Punto 6 speed driver
Vendo prezzo modico: 1) altop. Pioneer TS-E1399  3 vie coassiali da 13cm;
2) 2 woofer CIARE da 20cm AM200.38 C/Fx-W
ICQ 49579941

 --
grazie per la bella notizia che mi hai dato..ahh approposito...ma il vano
portaoggetti, dovrebbe avere una lampadina all'interno quando si apre lo
sportellino?..il conce mi ha detto di no!!
GRAZIE
MATRIX

 apre lo sportellino?..il conce mi ha detto di no!!
si che ce l'ha...quando apri il cassettino portaoggetti, la lampadina è
situata sul lato destro (diciamo lato passeggero) e si accende con
l'apertura del cassettino...
dovresti cmq vederla la "plancia" porta lampadina...


 ha scritto nel messaggio
news:QB2xa.103561$3M4.2...@news1.tin.it...


 apre lo sportellino?..il conce mi ha detto di no!!
Dipende dalle versioni. Ci sono quelle che ce l'hanno (di solito sugli
allestimenti più completi come quella di Smartgatto, che ha diversi
optional) e quelle che non ce l'hanno (come la mia, che è una SX con in
aggiunta solo clima, fendinebbia, specchi elettrici e autoradio "high").



ussignur!!! :-)
Ciao Matrix
Scusa, ti faccio alcune domande cosi' vediamo di capire meglio...
- La ventola si accende o non si accende piu'?
Se si accende non e' colpa sua, se no potrebbe essersi rotto l'interruttore
termostatico, nulla di grave, occhio solo a cambiarlo al piu' presto e a non
scaldare troppo
- Il liquido c'e' ancora tutto?
Se e' sotto livello rabboccalo con acqua distillata, poi tienilo d'occhio
per qualche giorno per vedere se hai delle perdite
- Il radiatore e' ben pulito da fuori, vero? Non e' che ti ci si e' infilato
davanti un sacchetto di nylon (lo so, e' una cazzata ma scommetto che a
qualcuno e' capitato)
- La valvola termostatica potrebbe essere davvero bloccata, in tal caso la
si cambia e si risolve tutto.
Altre possibilita' non ne vedo: ti si fosse rotta la pompa dell'acqua
avresti gia' bruciato tutto.
Sia l'interruttore termostatico che la valvola termostatica sono cose che
puoi cambiare tu, con la modica spesa del solo ricambio, a patto di avere un
po' di dimestichezza. Se cerchi con Google trovi numerosi post, anche
recenti, che spiegano come fare. Se preferisci rivolgiti ad un meccanico, se
le cause sono tra quelle elencate direi che te la cavi con poco. Comunque
occhio nel frattempo a non scaldare fino alla "zona rossa" dell'indicatore,
senno' ti giochi la guarnizione della testa.
Ciao
Valter
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 ha scritto nel messaggio
news:pJ2xa.103616$3M4.2...@news1.tin.it...


 ma chissà...controllerò meglio
Ok, nel mentre ti suggerisco di imparare a quotare: la risposta dovresti
scriverla sotto il messaggio a cui rispondi, come sto facendo io adesso.
Inoltre dovresti tagliare tutte le parti del messaggio a cui rispondi che
non sono importanti ai fini della tua risposta.


 "high").
ma figurati??
vuoi dire che non tutte hanno la lampadina nel cassettino?? mi pare na
strunzata.. cmq può essere :-(


 ha scritto nel messaggio
news:151Z92Z176Z3Y1...@usenet.libero.it...


 strunzata.. cmq può essere :-(
Sì. :-)
Sono le tipiche cosucce che nel libretto di uso e manutenzione trovi scritto
come "a seconda delle versioni", e che mettono non si sa secondo quale
criterio. Di solito dovrebbero esserci sulle più accessoriate cmq... :-)
Grazie per la risposta praticamente in tempo reale in pvt, più o meno
abbiamo valori simili. In ogni caso, tipicamente la 1a velocità si attacca a
una tacca e mezza sopra metà scala ed effettivamente non è molto udibile se
non sei fermo e non ci presti attenzione. ;-)


 una tacca e mezza sopra metà scala ed effettivamente non è molto udibile
se
...........
xchè la ventola della BRAVO ha diverse velocità?
MATRIX

Ciao Matrix!
Ok, una controllata alla valvola termostatica male non fa. Quasi sicuramente
te la cambieranno, visto che quantomeno la guarnizione sara' da buttare e la
valvola non si metteranno a provarla nella pentola dell'acqua bollente. Se
vuoi fare tu la prova (che e' facile ed istruttiva) di' PRIMA al meccanico
che conservi il pezzo vecchio, poi te lo fai consegnare dopo che
(presumibilmente) lo avra' cambiato. Giunto a casa lo metterai a bollire in
una pentola piena d'acqua e noterai che quando l'acqua bollira' la valvola
si aprira' magicamente (se non e' rotta, beninteso).
Se la valvola vecchia ti dice che l'ha buttata vuol dire che probabilmente:
- Non te l'ha cambiata perche' non ce n'era bisogno (pur fatturandotela)
- Te l'ha cambiata ma ha visto che funzionava e non vuol fare la figura del
fesso
In entrambi i casi occhi alla fattura: una valvola+guarnizione costa 12 eurI
dal ricambista!
Ed occhio alla temperatura, almeno i primi giorni.


> xchè la ventola della BRAVO ha diverse velocità?
si, ha 2 velocità, a seconda della temperatura...
generalmente gira alla prima velocità quando la temperatura è di una tacca
sopra la metà e gira alla seconda velocità quando la temperatura è di due
tacche o piu sopra la metà...


 xchè la ventola della BRAVO ha diverse velocità?
Le Bravo 1.6 prodotte fino ad Aprile '98 hanno di sicuro le due velocità. La
1a si attacca da 90 a 94°C e si sente solo a macchina ferma con motore al
minimo oppure spento. La seconda velocità si attiva con temperature del
liquido da 95 a 99°C ed è udibile il "vuuuuuuuuu", perchè gira velocemente.
Le bravo prodotte dopo Aprile '98 , secondo il manuale haynes, sono state
modificate, in quanto la ventola viene direttamente attivata dalla
centralina e non da un interruttore termostatico. Di conseguenza non so se
la ventola abbia 2 velocità come nelle precedenti versioni.


Forse non ho fatto intendere che l'auto è un usato AUTOEXPERT  e il conce mi
ha fatto firmare una carta dove esplicitamente compariva che l'auto è
coperta da un anno di garanzia su tutto tranne il materiale d'usura..quindi
alla presentazione della fattura da parte dell'officina con un importo da
pagare, gliela schiaffo in faccia, a lui e al conce...io non pago un
c...zo..
Possono alterarsi come vogliono..l'auto o la riparano, o altrimenti carte
alla mano, avvocato ci pensa..
Scusate la mia ira, ma alle cose storte non resisto..
MATRIX

 12 eurI dal ricambista!
Magari!
Da quanto ho constatato di persona la valvola termostatica per la Bravo con
climatizzatore costa intorno ai 60 Euro. :-((


 carte alla mano, avvocato ci pensa..
guarda.. se non mi ci sono rivolto io agli avvocati con la mia
disavventura...proprio un avvocato mi ha sconsigliato di agire per vie
legali.. si possono appendere a tutto..


 > superava la tacca centrale.. ho subito accostato e aperto il cofano..
E' successo anche alla mia Bravo.
Si trattava di bolle di aria nel circuito del radiatore, capita quando è
ferma da molto...
Erica Giannotti
Fiat Bravo 1.6 16v SX
Honda Civic 1.5 LSi
(LOL sta firma mi piace tanto)

Salve ragazzi,
volevo informarVi su come si è svolta la cosa ieri dal mec x la
temperatura...
Una figuraccia!!!....la temperatura davanti a Lui non ha mai superato la
tacca centrale....e pensare che per arrivarci dal mec, ho percorso una
Superstrada con punte di 170-180 Km/h.....l'ha guardata e giustamente mi ha
detto che secondo lui la temperatura e costante e che non vede dove sia
l'anomalia...vaglielo a spiegare che la mattina avevo avuto quella
disavventura....in ogni caso mi sto sempre + rendendo conto che il guasto se
guasto si può chiamare è dovuto a qualche bolla d'aria nel circuito come
intuiva Erica....sarà ma da ieri pomeriggio, non mi ha dato alcun tipo di
problema...solo che in contemporanea, mi sono accorto che a folle e con la
frizione rilasciata se si accelera, al rilascio dal motori si sente un
rumore tipo ferraglia, mentre se la procedura si fa con il pedale della
frizione premuto, il rumore non lo fa...da notare che il rumore lo fa anche
camminando, ovvero se con la seconda o terza marcia, si accelera
progressivamente, il rumore si sente, e si sente anche quando si lascia
l'acceleratore ed il motore diminuisce i giri....fra i 1800 e i 3000 giri
oltre non lo fa...sarà forse il volano della frizione o per caso è la
cntralina sballata a quei regimi...il mec mi ha detto che è il
carterino...ma il carterino di che??? BOOHH
a presto
MATRIX

 frizione premuto, il rumore non lo fa...da notare che il rumore lo fa
ocio che non sia il cuscinetto tenditore della cinghia di distribuzione che
sta partendo (altro problema noto delle Bravo)..
a me all'inizio fece cosě...poi si ruppe con conseguenze disastrose (8
valvole piegate ecc ecc)
