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Titolo: [Bmw Serie 5] Anche integrale

[da 
www.quattroruote.it
]
(21/12/2004)
Sono in arrivo importanti novità per la BMW "serie 5": presentate in
anteprima al Salone di Detroit (gennaio 2005), sono attese nei mesi a venire
sui vari mercati.
Innanzi tutto, arriva sull'elegante berlina (e station wagon, che a Monaco
chiamano "Touring") una rinnovata famiglia di motori a sei cilindri: le
unità di 2.2, 2.5 e 3.0 litri sono rimpiazzate da inediti propulsori di 2.5
e 3.0 litri, tutti più potenti di quelli che sostituiscono. Il primo, in due
varianti di potenza, sviluppa 177 CV sulla "523i" e 218 sulla "525i"; il
secondo (già visto sulla "serie 6"), arriva a 258 CV sulla "530i". Fra le
molte "primizie" tecnologiche che caratterizzano questi motori, ricordiamo:
il basamento di magnesio e alluminio che contribuisce a ridurne il peso; il
sistema di distribuzione Valvetronic (usato da BMW per la prima volta su un
motore a sei cilindri), che permette di eliminare la farfalla di
alimentazione grazie alla gestione elettronica dell'apertura delle valvole;
la pompa dell'acqua elettrica, che assorbe meno potenza ed è utilizzata solo
quando serve (non all'avviamento, per esempio).
Non è tutto: come sulla precedente generazione, anche su questa "serie 5"
arriva la trazione integrale. Lo schema adottato è lo stesso "xDrive" a
controllo elettronico portato al debutto dalla "X3" e utilizzato anche sulla
"X5". Le versioni così equipaggiate si chiamano "525xi" e "530xi".
-- 
LHM (31, 112, VI)

 "X5". Le versioni così equipaggiate si chiamano "525xi" e "530xi".
Si sanno delle date? Mio zio ha appena preso una A6, preferendola alla 
serie 5, proprio per il discorso integrale....
-- 
edoloz@work

Ciao LHM
A margine della notiza c'è una riflessione da fare che riguarda più
strettamente il nosto mercato
Decisamente più interessante in prospettiva Serie 1 e Serie 3 il fatto che
si completi la gamma dei nuovi 6L Valvetronic con la versione "d'accesso" a
177cv...
Indubbiamente una gamma TEORICA fatta da una 123i / 323i + 125i / 325i +
130i / 330i sarebbe decisamente interessante.... con la possibilità di avere
la 123i / 323i 6 cilindri a un prezzo praticamente molto simile alla 120d /
320d 4 cilindri.
Consumo non esagerato e assolutamente concorrenziale al diesel da 163cv
anche grazie alla tecnologia Valvetronic, ben altro piacere di guida
garantito dallo Straight Six....prezzo che non può essere troppo elevato
anche perchè sopra ci sono la 1-325i e la 1-330i.... sembrerebbe la
quadratura
del cerchio per avere una Serie 1 e una Serie 3 raffinata e prestante senza
svenarsi...
Ergo...
Quanto ci scommettiamo che NON la fanno? Che sul suolo europeo una 123i /
323i tali da metteri in *crisi d'identità* la 2.0d non le vedremo mai?
(o SE le vedremo sarà quando avranno GIA' fatto i numeri con il naftone...)
Vabbhè , ecco il link alla tabella riferita alla Serie 5 con quei
motori..fate un pò le proporzioni se fossero messi *sotto* alla più piccola
e leggera Serie 1 o Serie 3 ...
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub/bmwnews.msnw?action=get_message&mview=0&ID_Message=9155
Buona lettura... :-)
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,36,143) PULL dal 02/10/00  dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
L'ottimismo è il profumo della vita!
... però, cazzo, qui c'è una gran puzza di merda.... (cit.)

 serie 5, proprio per il discorso integrale....
Idem ma la sto purgando da + di un anno :-//
FaBBBio

 Idem ma la sto purgando da + di un anno :-//
Ovvero? Hai preso la A6 e ti trovi male?
-- 
edoloz@work

 Ovvero? Hai preso la A6 e ti trovi male?
Ho preso una Allroad 2.5 Tdě Tiptronic (180cv), scendendo da una 530d
Touring, il confronto + stato "stridente", l'allroad č lenta ma va ovunque
senza problemi, il 530d era veloce e piacevole ma aveva il limite della traz
post sui terreni difficili (neve, ghiaccio).
Morale per il 99% dell'utilizzo su strada normale maledico la scelta per
l'1% di utilizzo su strade difficili sono l'uomo + felice di questo mondo
:-DD
FaBBBio

 320d 4 cilindri.
Mmmm, ma quindi secondo te la gamma completa delle "1" a benzina (quelle
mi interessano :) quale sarebbe ?
Ho sentito parlare di una 130 col vulvatronic...vero? e i prezzi ? 
Conosco qualcuno che potrebbe essere interessato (non sono io...)
ciao
ale

 Conosco qualcuno che potrebbe essere interessato (non sono io...)
uno moooolto a caso (...) che vorrebbe una 130i 3p, nera, cerchi da 17",
assetto sport, vetri scuri. 
stop :P
-- 
L'Integralista (22, 200+/85/158, TO) - 
www.davidebretti.it
 
Honda Civic TypeR 30th Year Anniversary Limited #21355 wild driver 
Honda Jazz 1.3 i-DSi 7speed & Honda CR-V 2.0 i-VTEC sometime driver 
"TDI sta a VTEC come eiaculazione precoce sta a orgasmi multipli" FM

 stop :P
Certo...e ovviamente la mia domanda era disinteressata :)))))
ciao
ale

 Conosco qualcuno che potrebbe essere interessato (non sono io...)
Si, 258cv...... 34.000 circa..... 4.000 euro meno della 330i


 34.000 circa..
mmmmmmmmmmh, si avvicina...


...... 34.000 circa..... 4.000 euro meno della 330i
Notizia ufficiale, ufficiosa o semplice supposizione ??
cia
ale

 mmmmmmmmmmh, si avvicina...
Ehm...non è che in questa vicenda si avvicina qualcosa anche a me ? :)
ciao
ale

 Notizia ufficiale, ufficiosa o semplice supposizione ??
Ufficiale....a settembre 2005.
Il prezzo è una supposizione basata sulla differenza 120i/320i


 Ufficiale....a settembre 2005.
ma 3 o 5p?
:)


 ma 3 o 5p?
Avrà 3 porte....... ma non si è ancora capito se sarà la Berlina o la
Coupè...  :-)


 Coupè...  :-)
Azz...un po' indecisi alla BMW :)
ciao
ale

 Azz...un po' indecisi alla BMW :)
più che indecisi...(loro lo sanno benissimo cosa uscirà) ... bravissimi a
mantenere i segreti sui nuovi modelli.


 Coupè...  :-)
mmmh intrigante... :)
(però aggiungo le incognite civic/delta... o un eventuale variabile
pazza spider :P)


 delta...
Si sa niente di questa ?
ciao
ale

 Si sa niente di questa ?
la presentano al prossimo francoforte se ricordo bene.
in vendita dal 2006... però è ancora in "forse".


 Ciao
Che tu sappia in giro ci sono già foto della versione semi definitiva, o
definitiva, della serie 1 Coupè e della serie 3 Coupè?
Io ho trovato solo qualche ritocco fotografico, nanche troppo riuscito.
Certo che una serie 1 coupè con il 3L benzina da 258 CV (che euro 4
renderanno come i 230 di prima) non è male.
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 renderanno come i 230 di prima) non è male.
Anche l'attuale 230cv è Euro 4 giù da in pò (credo più di un
anno)...daltronde il "vecchio" Straigth Six deve tirare almeno il 2006
perchè continuerà a equipaggiare la 330ci E46 fino alla fine dei suoi
giorni...


 renderanno come i 230 di prima) non è male.
magari l'euro4 impigrisce l'erogazione "a pelle"... ma di qui a dire che
andrà come il 230cv io userei  i piedi di piombo...


 andrà come il 230cv io userei  i piedi di piombo...
Sarà, ma la Cooper S di mia moglie, che è Euro 4, non sembra proprio che
abbia 163CV, lenta a salire di giri sotto i 3000, ruvida sopra i 5000,
forse è colpa del compressore volumetrico.
Al confronto la mia vecchia compact 323Ti con 7 Cv (170 in tutto) e 150
Kg in più era molto più scattante.
Io comunque spero di sbagliarmi.....


 forse è colpa del compressore volumetrico.
Non darei le colpe all' E4...
ciao
ale

 Non darei le colpe all' E4...
quoto
:)
