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Titolo: 1300€ un Sequenziale Fasato?

Buongiorno a tutti, vi seguo da tempo ma non ho mai scritto su questo
forum.. oggi ho chiesto un preventivo ad un installatore Landi,
consigliatomi da un meccanico di paese.. ho una Clio 1.2 16valvole e
quindi richiede un Sequenziale Fasato, mi hanno detto..
proprio perchè ho visto scritto i prezzi che riportano i vari listini.. la
richiesta di 1300-1400 euro mi sembra un po' bassina.. che dite, mi fido?
l'installatore dice di possedere una clio identica a gpl..
stavo per prenotare un Brc a 1800 da un installatore consigliatomi dal mio
meccanico di fiducia, ma a bologna.. questo Landi è in paese..!
Grazie di eventuali consigli
Sara
-- 
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 quindi richiede un Sequenziale Fasato, mi hanno detto...
So che l'8v anche Euro 3 si trasforma bene (a metano) pure aspirato, il 
16v non so, ma se non cambiano i condotti di aspirazione...
-- 
Ciao,
Ludo (33, 144+100, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista per caso, Gasato naturale
156 1,8i 16v Twin Spark, H.P.Executive 1600
Tutto sul metano: 
http://www.metanoauto.com/

1400 E per un sequenziale e' decisamente basso.. ci sono incentivi di
mezzo?
Io ho pagato 1550 euro meno gli incentivi, ma due anni fa, e i prezzi
erano limitati per poter aderire all'incentivo statale... ora stare
sotto i 1800 e' difficile.
Ricordati che per installare il GPL e' essenziale che l'installatore
sia in gamba, nulla fa piu' danni di un impianto installato e regolato
da cani. 
cia'
MKax

 1400 E per un sequenziale e' decisamente basso.. 
Mica vero. Se ti dicessi quanto costa l'impianto all'installatore ci 
rimarresti malissimo.
Secondo me gli installatori guadagnano moltissimo, forse anche troppo. Del 
resto hanno sempre la coda di gente, quindi possono permetterselo.
Magari quell'installatore è più nascosto e meno conosciuto e vuole farsi 
una clientela offrendo un prezzo migliore.
Certo è che a 1400 euro rimane una bella fetta di guadagno...
-- 
8tto (34,110,MI,-6)
What's the use of getting sober
when you're gonna get drunk again? (Joe Jackson)

 Mica vero. Se ti dicessi quanto costa l'impianto all'installatore ci rimarresti malissimo.
Mica mica vero.
Il fatto che all'installatore costi poco non significa che lui lo
rivenda a un prezzo proporzionale al pubblico.
C'e' un cartello in atto, e' pubblico dominio...e se qualcuno rompe il
cartello, avra' i suoi motivi.
Se e' "poco conosciuto" significa che non ha una cippa di esperienza, e
allora fargli installare l'impianto e' un po' una scommessa.
cia'
Max

 Secondo me gli installatori guadagnano moltissimo, forse anche troppo. 
Bum! E bravo 8tto...hai scoperchiato un bel pentolone!
Sull'ultimo numero di Metano&Motori (disponibile al sito in firma) e' 
pubblicato il resoconto di un forum tra vari rappresentanti delle 
categorie del settore sul futuro del metano per autotrazione. Cito 
l'illuminante passaggio sul punto in questione:
"Nelle 2.000 officine presenti sul territorio nazionale
si riscontrano invece prezzi esagerati, che non sono
imposti dai costruttori di componenti. Negli anni ’70,
un installatore riusciva a montare tre impianti al giorno,
su motori a carburatore, a prezzi contenuti. Oggi, per
montare un solo impianto a iniezione, impiega un giorno
e mezzo, con un guadagno netto fino a 1.500 €; sommando
tutti i costi, la trasformazione può costare ben
3.000 €. Forse l’officina vuole “scambiare la quantità col
prezzo”, e “lavorare poco, ma guadagnare tanto su quel
poco”. Così, più calano le trasformazioni, più aumentano
i prezzi praticati, pur di mantenere il guadagno uguale.
Nella maggior parte dei casi le officine sono realtà piccole;
senza strutture, nè dipendenti da far lavorare. Quella dei
prezzi esagerati è una politica suicida; scoraggia il cliente,
che tende ad optare per l’auto diesel. S’impone la crescita
in termini imprenditoriali e di marketing, con politiche sostenibili
sul lungo termine. Il settore ha tentato in passato
senza successo di introdurre un listino per le trasformazioni.
É riuscito solo a fissare un limite massimo, che è poi aumentato,
arrivando a cifre irragionevoli. (...) Un kit moderno può costare in 
fabbrica intorno a 400 €. Un impianto completo della bombola
costa 800 €. L’installazione richiede 15 ore di lavoro; a
30 € l’ora, il montaggio costerebbe 450 €, il che porterebbe
il costo totale a 1250 €. Un margine di 250 € porterebbe
il prezzo a 1.500 €. I prezzi riscontrabili sono però in
genere molto superiori."
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 genere molto superiori."
...dove per 'molto' si intende 700-1000 €, mica noccioline...
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Già.. Così la gente si scoraggia ulteriormente dal fare la trasformazione e
sono tutti contenti.. :-/
-- 
Zotto Sonica V6 MY2002 driver
http://www.g2kweb.it/?85

 ...dove per 'molto' si intende 700-1000 €, mica noccioline...
Già....
Ti dico solo una cosa. Per curiosità mi sono registrato come cliente di un 
paio di produttori di impianti a gas, ottenendo quindi il listino prezzi, 
già incredibilmente basso.
Parlando poi di sconti col settore commerciale, senza nemmeno conoscermi e 
senza alcun obbiettivo da raggiungere mi facevano il 50%....
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 sono tutti contenti.. :-/
C'e' purtroppo un grosso limite di mentalita' imprenditoriale da parte 
degli installatori, voglia di rischiare sulle proprie capacita' di 
allargarsi grazie alla profesisonalita', ad accordi con le 
concessionarie, a nuovi servizi...guarda invece, ad esempio, dove si 
puo' arrivare investendo:
www.sardisco.com
(Oltre a quello che vedi sul sito, qualche settimana fa c'e' stata 
l'inaugurazione della nuova sede con degustazione di piatti tipici e 
musica latino-americana fino a tarda notte...roba che se vai da Gino 
Brambilla l'instalatur ti guarda come se fossi...un negro :-D )
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 degli installatori,
Probabilmente č cosě, perň credo che una iniziativa troppo aggressiva
verrebbe sabotata dal "sistema", si troverebbero contro:
produttori auto
petrolieri
meccanici
benzinai
e probabilmente ancora qualcun altro.
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 degli installatori
OK.
Io ci metto la competenza tecnica, tu i soldi e gli agganci politici e 
apriamo un'officina d'installazioni "discount".
Che ne dici?


 Che ne dici?
E' una provocazione per dire che fondamentalmente all'installatore manca 
il cum quibus per ragionare in grande? :-)
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 verrebbe sabotata dal "sistema", 
Ma no, cosa vuoi che glie ne freghi al sistema se un installatore si 
ingrandisce...anzi, come dimostra Sardisco (convenzionato con le 
concessionarie VAG del bolognese) i concessionari hanno fame di 
impiantisti di dimensione e professionalita' adeguata a gestire con 
soddisfazione le sempre maggiori richieste dei clienti di nuovo e usato...
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 l'installatore dice di possedere una clio identica a gpl..
Se ti fidi vai....
Io ho speso 1600 per un impianto tradizionale con bombola tradizionale, 
ma nel momento in cui ho consegnato le chiavi ero sicuro di lasciarla in 
OTTIME mani e di non avere sorprese.
Infatti va meglio e più forte di prima, e consuma IMHO abbastanza poco..

 il cum quibus per ragionare in grande? :-)
In parte, sě.
Perň potrebbe essere un'idea realizzabile.
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 ingrandisce...
Non mi riferisco al fatto di ingrandirsi, ma a quello di rendere oltremodo
conveniente la trasformazione..
A parte che nessuno se puň entra in un mercato oligopolistico creando vera
concorrenza..
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io il landi l'ho pagato 1450 piu'50 euro di lavori accessori 
(sostituzione lambda e altre cose che ho richiesto io)
c'e' parecchio margine di guadagno
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