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Titolo: Parere su preventivo spese riparazione

Salve.
Ho una vecchia fiat cinquecento 900 benzina sulla quale dovrebbero
essere sostituite le fasce e la frizione.
Durante il lavoro di assemblaggio naturalmente andrebbe sostituita
anche la guarnizione della testata.
Mi hanno chiesto 500 euro.
Un kit frizione della valeo costerebbe ~ 75 euro ma per il costo delle
fasce e guarnizione testat non saprei.
Vi sembra giusto come prezzo o mi stanno facendo una rapina?


Mi sembra un prezzo giusto viste le ore di manodopera che ci vogliono.
-- 
dmax


Quanti km ha, per curiosità ?
P.S. 500 euro mi sembrano pochi...boh :))
Ciao,
Pier.
www.piergm.com


E' un buon prezzo se comprende anche tutti i materiali consumabili.
E' un lavoro che richiede del tempo.


Capito!
In verita', per fortuna, non cambio una guarnizione della testata dai
tempi della mia vecchia UNO 900 (con lo stesso motore n. d. r) e mi
ricordo che l' operazione costava tra i 100-150 euro attuali.
La frizione ho controllato su ebay e costa 75 euro.
Per le fasce non e' ho nemmeno l' idea dei costi.
Ma secondo te posso chiedere di risparmiare qualcosina in virtu' del
fatto che cmq il lavoro andrebbe fatto in un unica volta con motore
smontato.
Spero di aver reso l' idea.


Si comprende tutti i materiali, ma praticamente gia' hanno smontato
tutto, stanno aspettando solo l' ok per metterci i pezzi di ricambio...

 P.S. 500 euro mi sembrano pochi...boh :))
Beato te che ti sembrano pochi :D....


Guarda, per rifare il motore della corsa GSi (bronzine, fasce, testa) nel 
2002, se non ricordo male, ci volevano grossomodo 2000 euro.
500 euro temo che non bastino per fare un cambio cinghia distribuzione su 
un'utilitaria turbodiesel (Polo 1.4 TDi)....
Ciao,
Pier.
www.piergm.com

Salve.
 Ho una vecchia fiat cinquecento 900 benzina sulla quale dovrebbero
essere sostituite le fasce e la frizione.
 Durante il lavoro di assemblaggio naturalmente andrebbe sostituita
 anche la guarnizione della testata.
 Mi hanno chiesto 500 euro.
 Un kit frizione della valeo costerebbe ~ 75 euro ma per il costo delle
 fasce e guarnizione testat non saprei.
 Vi sembra giusto come prezzo o mi stanno facendo una rapina?
 E' un buon prezzo se comprende anche tutti i materiali consumabili.
 E' un lavoro che richiede del tempo.
 Si comprende tutti i materiali, ma praticamente gia' hanno smontato
tutto, stanno aspettando solo l' ok per metterci i pezzi di ricambio...
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Secondo il mio parere ti stanno prendendo in giro
Ovvero fare un lavoro del genere con solo 500 euro mi sembra impossibile
Fammi saper dove si trova questo meccanico che ci porto la mia macchina
quando ha dei problemi
Roby

essere sostituite le fasce e la frizione.
Quella secondo me andrebbe chiamata "fiat cinquecento intermedia" ;-)
-- 
Ci sono 10 tipi di persone al mondo: quelle che capiscono il sistema binario
e quelle che non lo capiscono.


Perche'?


Bah, non so nemmeno se la macchina ce li vale 500 euri....


Uhmm, mi hai messo la classica pulce nell' orecchio, ma quando si
fanno le fasce si fanno automaticamente anche le bronzine?

Perche'?
Perché ormai la "Nuova 500" è
http://www.quattroruote.it/auto_novita/articolo.cfm?codice=91001
e la vecchia è quella degli anni 50.
Per quella rimane la dicitura "intermedia"...



Direi proprio di si...se sono usurate le fasce probabilmente lo saranno 
anche le bronzine. Non costano tantissimo, e gia' che apri....
Ciao,
Pier.
www.piergm.com

carlo_na ha scritto:

Una rapina? Guarda, premesso che un'auto del genere forse non vale la pena
d'essere riparata... hai trovato un meccanico onesto...
Paolo
--
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-- 
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 essere sostituite le fasce e la frizione.
Immagino che fai fare questi lavori (fasce) per problemi di consumo olio
e/o scarsa compressione. Sei sicuro che il problema dipenda dalla fasce (o
solo dalle fasce) e non ci siano problemi sulla testata (valvole che non
chiudono bene, paraoli sui guidavalvole andati) ?
Marco
