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Titolo: Autorizzazzione per guida auto aziendale - Leggenda?

Mia moglie è alla guida di un'automobile intestata ad una società. La 
stradale, le fa notare che è sprovvista di autorizzazione 
dell'amministratore per la guida.
Bufala o verità? 

 ha scritto nel messaggio 
news:UsmdnReWfIR1gqTU...@supernews.com...
| Mia moglie è alla guida di un'automobile intestata ad una società. La
| stradale, le fa notare che è sprovvista di autorizzazione
| dell'amministratore per la guida.
E' vero. Dovrebbe portare con sè l'autorizzazione dell'azienda all'uso della 
vettura.
La dichiarazione (in carta intestata dell'Azienda) deve riportare le 
generalità della persona autorizzata e i dati della vettura.
:-)
-- 
Diego® 47, 173 (MI)
bibendum driver 

 ha scritto nel messaggio 
news:UsmdnReWfIR1gqTU...@supernews.com...

Verità 

 Bufala o verità?
E' obbligatoria.
Non so se sia sempre così, ma da noi viene rinnovata una volta
all'anno, anche se guidi queste auto saltuariamente.

 ha scritto nel messaggio 
news:UsmdnReWfIR1gqTU...@supernews.com...

come ti hanno detto gli altri.
peraltro ho subito tanti controlli dalla polizia e mai mi hanno chiesto 
questa autorizzazione. l'unica volta in cui l'ho presentata di mia 
iniziativa, mi hanno guardato come un marziano 

 dell'amministratore per la guida.
va bene che l'ha pizzicata la stradale ... se l'avesse fermata la gdf
probabilmente sarebbe partita la segnalazione all'agenzia entrate per uso
non conforme e rogne, tante rogne. saluti, davide
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/
Davide


 non unladro (ad esempio)?
Se guidi l'auto intestata a tua moglie-genitori-amico-ecc ?
Se non è ancora stato denunciato il furto vai tranquillo :-) 
 
-- 
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 all'uso della vettura.
Se riportassi anche la norma legislativa che lo imporrebbe, saresti piu' 
credibile. 

 Bufala o veritą?
Sarebbe interessante avere il riferimento normativo... 

 Bufala o verità?
Verità
Quando mi hanno fermato mi hanno detto che in caso di ALT della
stradale avrei preso la multa...

 non fiscale
l'auto aziendale, se di uso esclusivo, diventa un fringe benefit in busta 
paga, e in quanto tale viene tassato.
una pattuglia della GDF che non trova l'autorizzazione, può iniziare a 
chiedersi se l'auto è un fringe benefit "in nero"  e può decidere di 
controllare.
e poi ovviamente già che sono lì, qualcosa da far pagare devono trovarlo per 
forza.

 wrote in message 
news:UsmdnReWfIR1gqTU...@supernews.com...

Insisto che senza riferimento normativo è difficile capire cosa sia vero e 
perchè... Le risposte date fin'ora non hanno aiutato a capire la verità..... 

 forza.
La mia è uso promiscuo ma necessità comunque dell'autorizzazione

 wrote in message 
news:UsmdnReWfIR1gqTU...@supernews.com...

Contattati i vigili urbani, veniva fatto presente che il CDS all'art. 180 
NON prevede tale requisito.
Sarebbe interessante capire se, sotto il profilo tributario, possano 
insorgere contestazioni circa la leggitimità d'uso del mezzo (benefit). 

Marcus ha scritto:

Boh, dove lavoro io questo foglio non l'ho mai visto, però so che
l'auto di servizio posso guidarla da quando sono diventato dipendente,
prima con i contratti a progetto non potevo guidarla.
-- 
Pippo S. - 28, 82 + 15, PO
Renault Clio 1.5 dCi Reebok '02
Yamaha Majesty 180 SP Limited Edition '07

 Questo no, dai :-)))
lo credi tu ... lo fanno, spesso. caso di auto aziendale con alla guida uno
che c'entra niente con l'azienda e con modalità d'uso che c'entrano meno.
esempio: suv aziendale con alla guida donna e bambini trasportati. non
succede nulla se all'ag.entrate locali si è in grado di dare una
giustificazione plausibile (per esempio una quota dell'use dell'auto è
privata e componente positiva di reddito ...). altrimenti cominciano le
rogne. saluti, davide


Bufala o veritą? 
Boh, io l'ho. Certo che potrei farlo anche da me, visto che e' un
semplice foglio di carta intestata nel quale viene scritto che io
posso utilizzare l'auto anche per uso promiscuo al di fuori
dell'orario lavorativo, segue un nome tipo direttore del personale e
una firma che č un frego sul foglio.
Ora, come fa, chi ti ferma, a sapere:
- che l'auto e' della ditta, visto che nel mio caso e' un NLT e quindi
intestata all'azienda di noleggio e non alla ditta per cui lavoro
- che io lavoro per quella ditta. E anche dato per assunto che il
foglio dica la verita'.. se fermano mia moglie? ha stampato in fronte
che e' sposata con me?
- non ultimo, che il foglio sia autentico e con me lo sia fatto io con
Word. 
A.

 ha scritto nel messaggio 
news:UsmdnReWfIR1gqTU...@supernews.com...

A me avevano fatto un foglio su carta intestata dell'azienda dove la stessa 
mi autorizzava a condurre due delle 3 vetture aziendali ( la terza era il 
BMW del boss...intoccabile!)
Rinnovato ogni anno.
Onestamente e' sempre rimasto chiuso nell'armadietto e non so a che norma 
facesse riferimento anche perche' non mi hanno mai fermato.

come ti hanno detto gli altri.
Sarebbe il caso di essere più precisi.
Se l'auto è in Fringe Benefit NON c'è bisogno dell'autorizzazione
-- 
The Alley Cat
alley...@gmail.com

 wrote:

Ti ripeto: va capito se è in uso promiscuo (magari immatricolata come
autocarro come fanno tanti) oppure se è in Fringe Benefit.
Nel primo caso, non mi esprimo perchè non lo so, ma nel secondo puoi
stare tranquillo che NON serve. 
Fonte: il nostro ufficio legale.


 credibile.
Non ho parlato di norma legislativa.
Il "dovrebbe" si collega alla norma fondamentale del buon senso le diverse
persone utilizzano di rado (automobilisti, organi di polizia e idani).
Quando il veicolo non è intestato ad una persona fisica ma ad una persona
giuridica, può essere condotto dal suo Legale Rappresentante (della
persona giuridica intendo) il quale ha le relative responsabilità in
ordine alla conduzione ed al possesso.
In caso venga condotto da persona diversa dal Legale Rappresentante, deve
essere fatta Delega verso il conducente che si assumerà, dunque, le
responsabilità relative alla conduzione del mezzo, alla commissione di
violazioni di norme del Codice della Strada e di ogni illecito.
Dunque, fatto salvo il diritto/dovere, da parte degli organi di polizia,
di poter identificare conducente e proprietario del mezzo è diritto del
conducente di richiedere la delega per la guida alla Società/Azienda ma è
soprattutto interesse della stessa Società/Azienda delegare il conducente
alla guida il quale, come detto, si assume tutte le relative
responsabilità.
Poi, per quanto attiene alla credibilità di quanto ognuno di noi scrive, è
evidente che il percorso per ottenerla è lungo e laborioso qui su IDA.
Basta partecipare costamtemente con messaggi semplici, comprensibili,
veri, onesti che comunque contengano le esperienze, conoscenze o
professionalità dei singoli idani utilizzate come apporto a questa
comunità. Senza secondi fini. Solo per rispondere a chi chiede o a chi ha
meno esperienza.
Se tu hai la possibilità di dare un apporto utile ... fallo! Se hai motivo
di ritenere che qualcuno scrive falsità ... dillo!
Non siamo in Tribunale.
Diego®
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 ha scritto nel messaggio 
news:qljlj41kto6bbi10k...@4ax.com...
| Sarebbe il caso di essere più precisi.
| Se l'auto è in Fringe Benefit NON c'è bisogno dell'autorizzazione
Se te l'hanno regalata e sei tu l'intestatario, non c'è bisogno.
Se è in leasing ed è riportato il tuo nome, non c'è bisogno.
Se il tuo nome non è riportato sulla Carta di Circolazione, sarebbe 
opportuno poter dimostrare a che titolo si è alla guida.


 lo credi tu ... lo fanno, spesso.
parliamo di due cose differente
Uno è l'utilizzo appropriato di un bene aziendale, anche se non si capisce
cosa vogliono
Non essendo totalmente detraibili nè l'IVA (della macchina che abbiamo in
azienda abbiamo detratto
ben il 10%) nè il relativo costo è già ben calcolato un uso privatistico del
mezzo aziendale.
Se fai i controlli di questo tipo abbi la decenza, quantomeno, di far
detrarre tutto.
Un altro è un foglietto di carta dove la persona X è autorizzata a guidare
la macchina Y, targa K.
Anni fa non riuscimmo a passare la frontiera, in quanto il finanziere
zelante voleva l'autorizzazione
alla guida su carta papirata ed autentica notarile
Davide


 ha scritto nel messaggio 
news:82Z113Z215Z186Y...@usenet.libero.it...
| Anni fa non riuscimmo a passare la frontiera, in quanto il finanziere
| zelante voleva l'autorizzazione
| alla guida su carta papirata ed autentica notarile
Già! E' proprio così.
Purtroppo passa spesso la regola che, siccome non ti fermano mai  e non ti 
dicono nulla, allora non serve la delega.
;-)


 la macchina Y, targa K.
avevano ragione loro ... serve. poi magari non viene chiesta ma serve.
comunque un'autorizzazione dell'azienda su carta intestata, timbrata e
firmata il più delle volte (pur non essendo esattamente come dovrebbe
essere) basta a sistemare il rompiscatole ... avrà da ridire, che così non
va bene ma che per questa volta lascio passare ... saluti, davide


 Non siamo in Tribunale.
Diego sei un grande!!
TurboD (32,100+140,RM)



Se è di esclusiva proprietà dell'azienda ed è un Fringe Benefit
(scritto in busta paga per intenderci), NON è obbligatorio avere
l'autorizzazione. 
PS: "sarebbe opportuno"  !=  "è obbligatorio per legge"
PPS: di recente sono andato a sporgere denuncia alla stradale per uno
che era fuggito via dopo avermi tamponato in autostrada (vedi mio
vecchio thread "spallata e fuga in autostrada"). Mi è stato chiesto se
avevo un'autorizzazione a guidare quell'auto in cui il mio nome non
compariva. Ho controrisposto che "non c'è bisogno visto che l'auto è
in benefit". L'agente era un po' incredulo e ha risposto, "va bene
verificheremo" e poi non mi ha più detto nulla... evidentemente....


 ha scritto nel messaggio 
news:6qj7k4pda0afeblpi...@4ax.com...
| PPS: di recente sono andato a sporgere denuncia alla stradale per uno
| che era fuggito via dopo avermi tamponato in autostrada (vedi mio
| vecchio thread "spallata e fuga in autostrada"). Mi č stato chiesto se
| avevo un'autorizzazione a guidare quell'auto in cui il mio nome non
| compariva. Ho controrisposto che "non c'č bisogno visto che l'auto č
| in benefit". L'agente era un po' incredulo e ha risposto, "va bene
| verificheremo" e poi non mi ha piů detto nulla... evidentemente....
Sě ma il fatto che ti abbia detto che avrebbero verificato mi pare corretto 
(d'altra parte tu non hai commesso infrazioni) e non dimostra il contrario 
di quello che ho scritto. Metti il caso fossi stato tu il tamponatore .... 
sarebbero sicuramente stati piů scrupolosi nell'accertamento!
Te lo garantisco.


Te lo garantisco.
Partiamo da un presupposto. A volte ci si complica la vita per sole
questoni di principio. Cosa costa fare un foglio di autorizzazione?
Praticamente niente. Perň visto che spesso (in questo newsgroup direi
"all'ordine del giorno") ci si impunta per questioni di principio,
allora diciamo le cose come stanno: nelle condizioni che ho indicato,
quel foglio non č obbligatorio. Utile, consigliato, ma non
obbligatorio. Poi sono d'accordo con te che se avessi fatto io casini,
allora mi avrebbero rotto le scatole, ma comunque, avvocato alla mano,
la ragione sarebbe stata mia. Ma chi ha voglia di rompersi le scatole
per delle sciocchezze simili?
Ne vogliamo dire un'altra?
Riprendo proprio te in una tua precedente risposta sulle catene. Tu
puoi anche sostenere che non č obbligatorio averle a bordo e quello
che fanno gli Agenti č contro il codice perchč da nessuna parte c'č
scritto l'obbligo e io ti do anche ragione. Ma.... 
Te la vedi una persona a impuntarsi per una questione di principio,
per esempio a Firenze Nord, con una coda chilometrica dietro che
strombazza infuriata nera, con te che dici all'Agente: "io devo
passare perchč lo dice il codice anche se non ho le catene a bordo" e
quello che controbatte "tu senza catene non vai avanti perchč tra 30km
c'č neve" ??? Obbiettivamente no, uno le mostra e non si sta a rompere
le scatole...
Purtroppo la questione di principio č un'arma a doppio taglio e spesso
(non sempre sia ben inteso) si chiude un occhio per non starsi a
rompere troppo.
L'autorizzazione ne č un esempio. Farla č a costo zero, io non ce l'ho
per il semplice fatto che in ufficio la mia segretaria č una che
"vive" di questioni di principio per il suo tipo di lavoro; dovendo
stare appresso alle 30.000 cose indispensabili, se non facesse cosě e
stesse dietro alle altre 10.000 cose utili ma non indispensabili, non
avrebbe nemmeno il tempo di battere le palpebre. 
naturalmente tutto IMHO. :-)


 naturalmente tutto IMHO. :-)
Sul buon senso sono d'accordo con te ma rileggi meglio quello che ho
scritto.
:-)
-- 
DiegoŽ 47, 173 (MI) 
bibendum driver 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 


scritto.
Indirettamente si. Secondo il tuo discorso, tecnicamente e legalmente
ineccepibile e incontestabile, a Firenze Nord per dirne una, io potrei
fare storie e sostenere che voglio andare avanti anche se non ho le
catene a bordo. Di fatto però non lo faccio... perchè le seccature
sono maggiori dei "benefici" se così si può dire.


 ha scritto nel messaggio 
news:9tp9k4l759v9l0a6e...@4ax.com...
| E io mi riferivo proprio a questo. A Firenze Nord (e non è un caso che
| l'ho citato) bloccano regolarmente. Il cartello però è a Barberino.
Adesso ho capito quello che volevi dire. Però è anche vero che in condizioni 
di emergenza, la Polizia, ha il compito di decidere se è opportuno limitare 
il transito solo ai veicoli con catene a bordo. Non solo in quel tratto ma 
ovunque vi sia una situazione di emergenza.
| Indirettamente si. Secondo il tuo discorso, tecnicamente e legalmente
| ineccepibile e incontestabile, a Firenze Nord per dirne una, io potrei
| fare storie e sostenere che voglio andare avanti anche se non ho le
| catene a bordo. Di fatto però non lo faccio... perchè le seccature
| sono maggiori dei "benefici" se così si può dire.
Come dicevo sopra ... in condizioni di emergenza.
:-)
-- 
Diego® 47, 173 (MI)
bibendum driver