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Titolo: Focus Tddi: non supera i 130!

Ciao a tutti.
Oggi la mia Focus Tddi (106mila km) ha manifestato il suo primo problema:
sembra un aspirato spompo.
La macchina non "tira" più, non si sente più la coppia e sembra sempre in
salita con 4 persone a bordo.
Da 2800giri circa si sente un sibilo che aumenta sempre di più, che non ha
mai fatto prima.
Raggiunge a fatica i 130 km/h.
Inoltre ho visto che il liquido di raffreddamento è andato sotto il minimo,
ma non mi sembra che ribolla a motore acceso e la temperatura è sempre ok,
parte fredda e poi si scalda a 90 gradi e poi non sale oltre.
Sfumacchia un po' da fermo, visibile in questa stagione.
La macchina è appena stata tagliandata a 105mila, con anche il filtro
gasolio.
Le cinghie sono state fatte a 90mila. La pompa dell'acqua è ancora
originale.
Unico difetto che aveva era la cinghia servizi che a volte faceva rumore.
Faccio sempre il cooldown.
Cosa può essere?
Turbina? Condotti di aspirazione? "Tubino" famoso per la focus?
Ad un occhiata sommaria nel motore sembra tutto a posto, nessun trafilaggio
o tubi staccati.
Aiutatemi!
Grazie!
Lupo (29,90,PV)

 sembra un aspirato spompo.
Debimetro?

 mai fatto prima.
Tubo di mandata del turbo fessurato ?
-- 
MaxDamage

 Tubo di mandata del turbo fessurato ?
Quoto, il fischio la dice lunga... potrebbe anche essere allentato.
-- 
Saluti
Alec (29,72+,CT)
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Raggiunge a fatica i 130 km/h.
ti si è staccato il tubo del turbo

 Debimetro?
Non c'č. O meglio c'č solo un sensore a spillo che si zozza, rende di meno, 
ma non si rompe.
Ciao
Lupo (29,90,PV) 

 Tubo di mandata del turbo fessurato ?
Ovviamente il sibilo da fermo non si sente.
Ma il tubo di mandata esattamente qual'č?
Sono i collettori dal motore?
Per stabilire se č quello bisogna smontare tutto, vero?
Sto pregando che sia solo quello e non la turbina!
Grazie e ciao
Lupo (29,90,PV) 

 ti si è staccato il tubo del turbo
Cioè i collettori dal motore o dall'altra parte?
Cmq speriamo.
Ciao e grazie
Lupo (29,90,PV) 

 Grazie e ciao
Boh, non mi preoccuperei della turbina.
A me  e' successo che si sfliasse il tubo su un Fiat Ducato 2.4 jtd
e dava i sintomi che dici tu, perdita di potenza notevolissima e fischio
continuo oltre ad un certo regime.
Si era semplicemente sfilata una fascetta, 1 minuto di lavoro e dopo
il motore andava come prima del guasto.
-- 
MaxDamage

 Turbina? Condotti di aspirazione? "Tubino" famoso per la focus?
Ultimi aggiornamenti:
- domenica sera la macchina non superava i 2000 giri in marcia (da fermo si) 
e faceva un fumo tremendo, dovendo sfrizionare per partire e sempre con il 
rischio che si spegnesse.
- oggi dal meccanico: staccati e ritaccati i tubi attorno alla turbina, 
puliti i 2 sensori di pressione aria, provato il turbo a tubi staccati e 
funziona, provata l'egr e attacca e stacca, verificata la tenuta del tubino 
ok, svuotato il filtro del gasolio (no acqua) e riempito di liquido Tunup, 
controllato il filtro dell'aria ok.
- la macchina ha ripreso ad andare, ma non come dovrebbe. Sembra che non 
entri in pressione correttamente. Non si sente l'inserimento del turbo e 
arriva a 150 circa, cmq a fatica. Non fuma più tanto.
- scoperto l'arcano della vaschetta raffreddamento vuota: pompa dell'acqua 
andata. Il fischio che sentivo, ora fortissimo, è la cinghia completamente 
bagnata dal refrigerante.
- l'elettronica ha dato solo 2 errori quando abbiamo staccato e riattaccato 
l'egr. Nessun altro errore.
Mercoledi mi fa la pompa dell'acqua, ma secondo lui non c'entra nulla con il 
fatto che l'auto non va come dovrebbe.
Mah...
Ciao
Lupo (29,90,PV) 

- la macchina ha ripreso ad andare, ma non come dovrebbe. Sembra che non
entri in pressione correttamente. Non si sente l'inserimento del turbo e
arriva a 150 circa, cmq a fatica. Non fuma più tanto.
Potrebbe essere per caso la pompa del gasolio che mi sta abbandonando?
Sarebbe un po' di sfiga, pompa acqua e pompa gasolio insieme!
Ciao
Lupo (29,90,PV)