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Titolo: [press] Mercedes Concept Ocean Drive

fonte e foto 
http://www.racewaynews.net/articolo.php?a_id=1344
Non è un segreto che in Mercedes stiano valutando già da qualche tempo l'ipotesi 
di realizzare una cabriolet a quattro posti di livello superiore, capace di 
confrontarsi idealmente con la Bentley Azure e la futura Rolls Royc 
Camargue. In fondo il mercato delle vetture davvero esclusive - quelle da 
oltre 200 mila euro - è uno dei pochi che non conosce flessioni, nemmeno nei 
periodi di relativa crisi economica.
La sorpresa più grande, però, è che in Mercedes molto intelligentemente 
sembrano non voler proporre un clone tedesco delle concorrenti inglesi 
appena citate, ma una vettura del tutto diversa, a partire dall'architettura 
della carrozzeria, che sarà a quattro porte, dunque derivata dalla Classe S 
anziché dalla CL, come sarebbe più naturale.
Sì, avete letto bene: i tecnici tedeschi evidentemente sono sicuri di poter 
garantire comunque un'adeguata rigidità torsionale, e a questo punto i 
vantaggi sono molteplici. A parte la già citata originalità, infatti, perché 
realizzare una cabriolet con quattro posti "veri" lunga oltre cinque metri 
per costringere comunque chi siede dietro ad assurde contorsioni al momento 
di salire e scendere dalla vettura?
Fino a qualche tempo fa il progetto sembrava comunque essere poco più di un'idea, 
ma evidentemente è già diventato qualcosa di molto più concreto, al punto 
che Mercedes ha deciso di saggiare le reazioni del mercato con il prototipo 
che vi presentiamo nella fotogallery.
La Concept Ocean Drive non fa niente per nascondere la propria parentela con 
la Classe S, di cui riprendere il pianale, la meccanica e lo stile della 
carrozzeria. E proprio il design esterno, già molto vicino all'ammiraglia in 
produzione, fa capire che questo prototipo anticipa una vettura che in 
realtà è già (quasi) pronta per entrare in produzione.
Dal punto di vista stilistico, comunque, non mancano i motivi di interesse, 
a partire dalla linea di cintura piuttosto alta per donare all'imponente 
corpo vettura un certo slancio, la pulizia delle fiancate con le maniglie a 
filo della lamiera, l'imponente calandra anteriore e la coda molto ben 
proporzionata. La capote, infine, è in tela, essendo impossibile riporre un 
tetto in lamiera di tali dimensioni. Meglio così: questa soluzione dà all'insieme 
una certa atmosfera d'altri tempi che non guasta mai in questa tipologia di 
vetture.
La meccanica, come anticipato, è ripresa dalla Classe S e in particolare 
dalla S 600, a partire dal poderoso V12 di 5.5 litri da 517 CV, capace di 
garantire a questa immensa cabriolet prestazioni di assoluto rilievo.
Se la Concept Ocean Drive riceverà un'accoglienza favorevole è quasi 
scontata la sua effettiva entrata in produzione entro il 2008. Da parte 
nostra ci permettiamo una riflessione sull'opportunità di proporre una 
vettura di questo tipo - che come prezzo si porrà al top del già "salato" 
listino Mercedes - con il marchio della Stella, anziché con il più blasonato 
Maybach. Forse con questo modello Mercedes intende rafforzare ulteriormente 
la propria immagine, o forse il marchio Maybach non ha saputo ancora farsi 
conoscere e apprezzare come speravano i vertici del gruppo tedesco.
fonte e foto 
http://www.racewaynews.net/articolo.php?a_id=1344
ciao
gio

Giovanni B. ha scritto:
(CUT)
Ma quando finirą la moda delle calandre enormi? 

 Bentley Azure e la futura Rolls Royc Camargue
Me la immagino già comparire in ogni fottuto video di R&B del futuro
prossimo, con le strafighe mulatte sedute sugli schienali dei sedili
posteriori e alla guida un qualunque artista black in canotta da basket e
catenone d'ordinanza...
-- 
Gillo # 1 (35,55 - Bo) 
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 catenone d'ordinanza...
penso che l'idea sia quella :-)
E.