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Titolo: Acura ILX, l'EuroAccord mai nata...

CDO
 
Una bella prova dell'auto in oggetto, originariamente studiata per essere 
non solo Acura ILX sul mercato NA, ma Honda Accord sul mercato europeo
 
https://hondablogitalia.wordpress.com/2015/08/11/acura-ilx-2016-driving/
 
 
IMHO con dentro il cofano il 1.6 160cv della CR-V, la nuova Accord (uccisa 
nella culla) avrebbe avuto il suo perché sul nostro continente...visto anche 
la discreta quantitą di Mazda 6 che si vendono in giro
 
 
P.S. Dalla ILX nascerą l'ennesima evoluzione dell'auto che noi conoscevamo 
come Accord Coupč... non male come Coupč D !
https://hondablogitalia.wordpress.com/2014/01/29/ipotesi-per-una-nuova-honda-integra/
 
 

 avrebbe avuto il suo perché sul nostro continente...
 
Secondo me hanno considerato che non era il caso, visto che 3 volumi grandi 
sono al 99% tedesche e diesel. 
 

sono al 99% tedesche e diesel.
 
E allora come fa Mazda a vendere valanghe di 6 appena si superano i patrii 
confini?
 
Io sto ragionando in termini Europei, dall'Islanda a Malta, non nazionali... 
 

 ha scritto:

Di macchine "strane" sta per essere venduta la Subaru Levorg. Una
 station dalla linea nemmeno malvagia,  specialmente considerando
 che in genere le Subaru sono brutte.  Purtroppo la faranno solo
 benzina, quindi non avrà mercato in Italia.  Però qualcuna i
 concessionari dovranno pure acquistarla. Se non si fanno molti km
 potrebbe essere un buon affare. 
-- 

sono al 99% tedesche e diesel.
 
Ti faccio un regalo....vogliamo parlare della Hyundai i40 ?
 
Parliamone....
 
http://driving.ca/honda/accord/reviews/comparison/comparison-2015-honda-accord-touring-vs-hyundai-sonata-ultimate
 
 

 potrebbe essere un buon affare.
 
hai messo il dito in una delle peggiori piaghe...
 
Quello che riesce a fare, da sempre, in Europa la piccola Subaru rispetto al 
colosso Honda è emblematico della differenza fra il "non volere" e il "non 
riuscire" 
 

 confini?
 
Forse perché costano "un pelo meno" ? Nella prova parlano della versione 
base della Accord con motore 2.4 a 34mila dollari, mica bruschette.
La Mazda 6 in USA ha MSRP: $21,495. 
 

Di macchine "strane" sta per essere venduta la Subaru Levorg.
 
Volendo una SW non sarebbe neanche male. 
 

 
 
Infatti.  Però solo benzina
in Italia sarà un flop
-- 

La Mazda 6 in USA ha MSRP: $21,495.
 
"devi ragionare bi-brand-zionalmente" (semicit.)
 
L'Acura ILX è la *stessa* macchina della Honda Accord, ma non possono 
costare uguale... ovvio che la Honda costa di meno, anche in Europa
 
In teoria, se ci fosse ancora il marchio di lusso di Mazda, l'Acura ILX 
sarebbe confrontare con la Xedos 6 
 

 Infatti.  Perņ solo benzinain Italia sarą un flop
 
Anche le Prius sono solo benzina eppure non sono un flop....anche le 
Lexus...
 
Il problema, anche quello della Levorg, non č essere "a benzina", ma non 
avere da noi la versione ibrida
 
I motivi per cui i modelli ibridi di Subaru, Levorg compresa, rimangano 
lontani dall'Europa sono altrettanto misteriosi di quelli di Honda... 
 

 Ti faccio un regalo....vogliamo parlare della Hyundai i40 ?
 
Già...
Ma quante i40 vendono? E parli  con uno che di Sonica berline ne ha avute 
quattro, considerato nel migliore dei casi uno stravagante anche su IDA dove 
almeno in teoria si dovrebbero trovare utenti un po' più interessati al 
mondo automobilistico rispetto alla media; avrei dovuto comprarmi altro, 
preferibilmente diesel e tedesco.
Purtroppo son recidivo e continuo a fare lo stravagante in salsa asiatica, 
quindi a seconda della bontà del pubblico sono o pazzo o in cerca di voler 
apparire diverso dagli altri a tutti i costi :)
 
In questo 3ad in pratica si son citate auto che da noi sono sotto richiesta 
di protezione dal WWF :) 
 

 costare uguale... ovvio che la Honda costa di meno, anche in Europa
 
Ho controllato, la Accord base  in USA costa 22105 $ , poco di più, rimane 
il fatto che comunque queste grandi quantità di 3 volumi non teutoniche per 
le strade non le vedo. 
 

 avere da noi la versione ibrida
 
Ma no dai, forniscono la versione a GPL e spendi ancor meno di carburante 
che con una ibrida benzina, il punto è che non sono solitamente contemplate 
fra le possibili scelte. 
 

 
 
I dati di vendita aggiornati a un anno fa davano la vendita delle
 ibride a meno dell' 1,5% sul totale.  Non è proprio una grande
 torta e poi è tutta di Toyota che verosimilmente la difenderebbe.
 
 
http://www.greenstart.it/approfondimento/i-dati-di-vendita-di-auto
 
-elettriche-e-ibride-settembre-2014-italia-1225
 
-- 

 Ma quante i40 vendono?
 
A livello europeo abbastanza, per i dirigenti Hyundai, da non dover lasciare 
totalmente il segmento alla concorrenza...
 
Guarda che a livello di generalisti, almeno fino al segmento D, sono più le 
scelte di "presidio a prescindere" che quelle prettamente "economiche"
 

 torta e poi è tutta di Toyota che verosimilmente la difenderebbe.
 
Toyota e Subaru sono quasi la stessa cosa... non vedo come una Impreza 
Hybrid o una XV Hybrid possano dare fastidio ad Auris o ...a un SUV C che 
non c'è in casa Toyota 
 

le strade non le vedo.
 
Va bene, se ne vendono poche (e comunque non è vero a livello continentale) 
allora spiegami perché Honda ha fatto una scelta diversa da Mazda, Toyota, 
Hyundai, ecc, ecc
 
Sono più "intelligenti" quelli di Honda e "coglioni" TUTTI gli altri che 
insistono sul D ?
 
Non lo so... 
 

 un SUV C che non c'è in casa Toyota
 
Uhm, il RAV? Fra l' altro se già non c'è a breve pare salti fuori l' ibrido. 
 

 lontani dall'Europa
 
Ma che cazzo stai a di? L' unico modello ibrido nella gamma subaru e' la 
XV ma in eu esiste diesel , se le cose non le sai 
google.it
.
 
 
 
-- 
Alex
(JDM, 420+ 129, 44)
"Vags are for fags."
"Il politicamente corretto mi ha rotto i coglioni
se non volete critiche non scrivete."

 le scelte di "presidio a prescindere" che quelle prettamente "economiche"
 
Eh beh, scusa se è poco, si decide di tenerle a catalogo per dire "ci siamo 
anche noi", ma dietro hai la vendita di altro che ti copre, se questa non 
c'è hai voglia...
Per dire, Hyundai ha a catalogo anche la Genesis berlina 3,8, ma non ne vedi 
una in giro.
Anche Lexus non è che venda chissà quante GS , ancor meno da noi con la 
lungimirante politica tassatoria. 
 

> Uhm, il RAV? 
 
Oltre ad NX e RX (visto che si parlava di Acura)

 Hyundai, ecc, ecc
 
Più che spiegartelo io, dovresti chiedere ad Honda :-P , però solitamente 
chi dirige simili realtà sa cosa sta facendo, probabilmente ritengono che 
sia meglio lasciar perdere qui da noi e puntare su altri mercati, e a naso 
per quello che posso vedere forse non fanno nemmeno male, considerata la 
triade tedesca, la già fitta concorrenza e la propensione al diesel.
 
 

 Oltre ad NX e RX (visto che si parlava di Acura)
 
Pianale palava di SUV un po' più piccoli, dal vivo sia NX che RX  Lexus sono 
obbiettivamente "grossi" :) 
 

chi dirige simili realtà sa cosa sta facendo,
 
io non sono mica convinto che solo perché si trovano a capo di determinate 
organizzazioni abbiano il dono dell'infallibilità...
 
 

 ibrido.
 
il RAV4 è un D, un po' "anomalo", ma un D...e infatti la Lexus NX deriva dal 
RAV4 
 

Oltre ad NX e RX (visto che si parlava di Acura)
 
Infatti, stiamo parando di un segmento D e un E (per intenderci una X3 e una 
X5 "nippe") 
 

 organizzazioni abbiano il dono dell'infallibilità...
 
Certo che no, ma seguono decisioni che hanno conseguenze a distanza di 
lustri, per cui una volta intrapresa una certa via non è che puoi cambiare 
direzione al volo, è un po' come guidare una grossa nave da crociera 8-). 
Che ne sappiamo ( o perlomeno io ignoro) delle scelte strategiche di Honda? 
Metti che stia puntando tantissimo su Cina, per dire, se metti le risorse d 
una parte lasci stare dalle altre. 
 

una parte lasci stare dalle altre.
 
Certe scelte sono ancora troppo personali....è stato il vecchio CEO a 
"cassare" la EuroAccord a macchina già pronta (si sapeva da due anni che la 
ILX sarebbe stata la nuova Accord...)
 
Peccato che per mille motivi, il "vecchio" con le sue due idee se n'è andato 
in anticipo ed è arrivato Takahiro Hachigo che settimana scorsa ha detto: 
"Abbiamo lavorato perché ogni mercato continentale sia indipendente e in 
grado di sviluppare, produrre e vendere i proprio modelli, ora però è giunto 
il momento di fare uso della capacità produttiva che abbiamo costruito 
regionalmente in maniera più globale." ( 
https://hondablogitalia.wordpress.com/2015/07/25/il-successo-della-hr-v-cambia-i-piani-della-jazz/
 
 )
 
Tutto bello, il "nuovo corso" parte con la Jazz/Fit...però quando si poteva 
prendere la stessa decisione "glocale" sulla produzione di ILX/Accord c'era 
un altro a decidere... 
 

 dal RAV4
 
Eh ok, è pur quello che passa il convento, anche se la NX è 8 cm. più lunga, 
ma di SUV sui 435 cm. non ne vedo a parte il Qashqai , diciamo che su quella 
lunghezza c'è  più scelta di MV .
Rimanendo in Toyota, il Land Cruiser 3p, ma è po' particolare...