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Titolo: Opel Corsa 2001: cambio duro e "grattante"

La (unica) cosa che mi irrita della mia Corsa del 2001 e' il cambio: e' 
duro (tutte le marce si innestano con una certa forza) e poi ‘gratta’ 
parecchio!!!!
Si puo’ far qualcosa per migliorare la situazione? 

 Si puo’ far qualcosa per migliorare la situazione?
Hai gia' provato ad ingrassare i leveraggi alla base del asta del cambio?
Devi sollevare la plastica del tunnel con un cacciavite e ci vogliono
pochissimi minuti. 
Sulla mia astra era peggiorato parecchio intorno ai 90k km. e gia' mi
stavo preoccupando.... con il grasso e' tornato come nuovo.
Il fatto che gratti, pero', non e' buona cosa... a meno che tu, per via
dei leveraggi duri, non ti faccia condizionare a tal punto da cambiare
male.
ciao
GigioTD
-- 
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 ha scritto nel messaggio
news:Xns94AD6859586DG...@193.43.96.1...

L'hai presa nuova?
Se si come l'hai trattata? Prova a farti cambiare l'olio del cambio.
L'hai presa usata?
Bisogna vedere che ci ha fatto il precedente proprietario potrebbe avere i
sincronizzatori difettati.
-- 
Saluti
Alec
(26,72+,CT)
Powered by AMD
AthlonXP-M 3400+

 
E' proprio quello il motivo!!! Per i levaggi duri!!! Porc..! Si grattera' 
almeno 1 volta la settimana...

 almeno 1 volta la settimana...
E allora spendi 10 cent di grasso e vai tranquillo! ;)
Ciao
GigioTD
P.s.: e' impressionante notare che i leveraggi vengano azionati da
meccanismi in PLASTICA :o


 ha scritto nel messaggio
news:Xns94AD6859586DG...@193.43.96.1...

Fai ingrassare i leveraggi e cambia l'olio ( io, sulla ex-corsa GSi, mi
trovai molto bene con il Motul Gear 300 100% sintetico, quindi te lo
consiglio).
--
--
Ciao,
Pier.
***** togli la OPEL per rispondermi in mail *****
www.piergm.com
ICQ 7253096sei

 consiglio).
Allora aspetto quando faro' il tagliando (tra 2 mesi)... per ora mi terro' 
questo graaat-cambio!

 questo graaat-cambio!
Bah, guarda che rovini i sincronizzatori grattando...ma...tende a grattare
piu' a freddo, a caldo o gratta sempre allo stesso modo ?
Dico perche' anche il mio (un po' tutti i cambi Opel),a freddo,  era
legnosissimo, e la seconda a volte grattava. Pero', a caldo, non ho mai
avuto problemi di sincronizzazione (impuntamenti tanti, sincronizzazione
invece ok).  Se senti che il cambio oppone resistenza e rialzi la frizione o
non sforzi per far entrare la marcia e' normale che gratti cmq.. In ogni
caso, ti consiglio innazitutto di verficare che la frizione stacchi bene.
Per far questo, ti fermi, metti in folle, premi la frizione, attendi 3
secondi circa, e poi metti la retromarcia. Se senti la grattata significa
che la frizione non stacca bene, altrimenti tutto ok.


 Ford Fiesta 1.1i Newport 5p + GPL - Ott'93<
"Se l'amicizia fosse una pallina di cacca,
tu per me saresti una valanga di merda!"


Diciamo che è un pò ruvido, ma imho ne ho provati di peggio.
Ingrassare? Credo sia duretta farlo da se...
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James Tiberius Kirk, matricola SC 937-076 CEC
Nato a Riverside, nello Iowa, USA, Terra
il 1277.1 (26/03/2233)