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Titolo: Limitatore di giri

Tutte le auto ce l'hanno?
La zona rossa, sul contagiri, indica sempre l'area in cui interviene?
Sulle auto che non hanno la zona rossa sul contagiri, come si conosce la
velocità massima di rotazione del motore?
Scusate per le domande probabilmente stupide... ma ho bisogno di qualche
chiarimento...
Paolo Massetti
je...@oasi.asti.it


wrote:
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Il metodo sperimentale ....
Parti in prima e continui ad accellerare , guardando il contagiri,
finche' non ti senti la macchina singhiozzare... Cambia pure , quello
e' il limitatore.
Spesso e' dichiarato nelle specifiche i max rpm , ma spesso non
corrisponde esattamente ... prova, e' meglio.



Il metodo sperimentale va bene se... il limitatore c'è!!! Su
praticamente tutte le auto "nuove" con l'iniezione elettronica, il
limitatore è presente e il discorso che fai ha senso, almeno fino ad
un certo punto, perché non sempre (anzi, praticamente mai) il
limitatore coincide con la potenza massima, che si trova generalmente
qualche centinaio di giri più sotto.
Sarebbe bene informarsi su quale sia il regime di potenza max, il
regime di intervento del limitatore invece si scopre così
"sperimentalmente".
Se però l'auto (in particolare quelle vecchie a carburatore...) non ha
il limitatore, allora NON fare così!!!
Perché in tal caso il motore salirà di giri finché può, arrivando
anche a regimi dannosi. Il risultato può essere una valvola piegata
così come una sbiellata nei casi più gravi (anche se onestamente a
questo livello è difficile arrivare, comunque...)
Quanto alla zona rossa, di norma indica i regimi dannosi da evitare.
Nota che il regime di potenza massima si trova comunque prima, su
alcuni contagiri (ora l'abitudine è scomparsa, chissà perché, secondo
me era utile) all'inizio della "zona gialla".
In tutto l'arco "giallo" eri oltre il regime di potenza max, ma non
ancora in regimi dannosi. In sostanza, è un "allungo" che puoi
sfruttare in particolare nelle marce basse (prima e seconda) per far
trovare la marcia successiva un po' più "in tiro".
La "zona rossa" invece indica i regimi dannosi, quelli nei quali il
motore si può danneggiare.
Però appunto il limitatore ti impedisce si arrivarci "tagliandoti"
l'allungo prima.
Ovvio che niente ti difende da un errore in scalata...
--
Crononauta
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Scala marcia, e tutti i motori sono elastici.
(Crononauta)
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http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm

 velocità massima di rotazione del motore?
Esistoni contagiri senza la zona rossa?
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Esistoni contagiri senza la zona rossa?
Si' quelli delle Ducati desmo :-)
Ciao!
Stefano R.
Nissan 200SX Silvia Driver
ICQ Uin: 2444761

Si' quelli delle Ducati desmo :-)
Ford Puma e Focus non hanno la zona rossa sul contagiri.
Paolo Massetti
je...@oasi.asti.it

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     Better to Reign in Hell Than Serve in Heaven" <---
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Esistoni contagiri senza la zona rossa?
Il Mercedes 250D di sicuro non l'ha, e non credo neanche tutti gli altri
modelli.Ciao
Alesiani Gianluca
VW Polo 1,9D Driver
Rimuovi NOSPAM per rispondere
Also on ICQ at 28948140
http://spettacolo.digiland.it/1336/index.html

 Si' quelli delle Ducati desmo :-)
Tutte le Desmo?
Anche quelle ad acqua?


 Ford Puma e Focus non hanno la zona rossa sul contagiri.
non lo sapevo
Beh in effetti a pensarci bene ad alcuni (come me) non serve: io cambio a
orecchio.





 si' anche i 748/916/996
bestiale!
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Si, la Fiesta e altre sono senza la zona rossa.
Quale modello?
La mia Fiesta XR2i del '91 ha la zona rossa a 6500 giri fino a 7000.

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