Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Leon Cupra-R... comprata!

Eccomi alla conversione... boicottato dal mio amico della Seat, ho comprato
oggi una bella cupra-r!!!
Addio gasolio, addio risparmio... adesso voglio vedere la lancetta del
contagiri arrivare a 7000.
Forse sono pazzo, ma mi sono innamorato.
Rosso corsa, sedili Recaro.
--
°°° Mousetrap XP (27,150,TO) tra 10 giorni (27,210,TO)°°°
   Seat Leon Cupra TT4 TDI become Seat Leon Cupra-R

contagiri arrivare a 7000.
Wow, un'altro che si dà alla conversione. Io per ora vorrei ma non
posso. Come mai un'altra Leon? Convenienza di valutazione o
semplicemente ti sei trovato bene?
--
Ciao!
Leo
http://digilander.libero.it/cortmovies

 --
Mah, ti posso dire di essermi trovato benissimo con la serie di Leon che ho
avuto:
110cv (overkloccata a 130cv) Tdi sport
150cv cupra TT4
Il motivo principale di questo mio cambiamento è dovuto al fatto che per
lavoro non devo più girare... ho fatto per 2 anni avanti e indietro da
Varese (40.000 km anno). Adesso lavoro a 2km da casa e per spostarmi ho una
macchina aziendale.
E' uno sfizio più che altro, un bello sfizio che proverò per circa 1 anno,
dopodichè potrò darla indietro e prendere (forse) la nuova golf. E' un auto
che regala emozioni, al di la degli scherzi ed è robusta. molto robusta.
La mia la do indietro e aggiungo 5000 euro. Mi spiace, perchè non ha ne
bolli ne righe, quando la lavo sembra appena uscita dal concessionario.
Che dirti, l'ho scelta perchè mi pioace e soprattutto perchè non piace a
tutti e quindi ce ne sono poche in giro....
ciao!!!
Mousetrap

Pur non capendo nulla d'auto Mousetrap XP scrisse:
|| Eccomi alla conversione... boicottato dal mio amico della Seat, ho
|| comprato oggi una bella cupra-r!!!
Complimentoni!!!!
(((((-:
Occhio ora a non venir sverniciato da qualche Leon rimappata!!
qqqqq-;
La cupra R è il 1.8T vero?!
Bella, tamarra e cattiva! Rossa dev'essere proprio malefica!
Ma hai una specie di select o te la fai con il conce?!
(-:
ciaooooooooo
|| °°° Mousetrap XP (27,150,TO) tra 10 giorni (27,210,TO)°°°
--
Gaeel    28 - di meno e di più - Vi  @home
Il sito di I.D.A. 
www.idanet.net
La mia auto  
http://www.yawn.it/gaeel/
- vendo 4 Bridgestone Turanza 030 225/45ZR 17 91W -

Complimenti vivisssssiiiimi,
oggi sono salito per la prima volta su di una leon 150 TDI
sport ed è veramente fantastica!!!!
Mi raccomando appena hai il bolide sotto mano se puoi
posta qualche bella foto
ciao
- -
Oby83 (19,130,CN)
Seat Ibiza TDI Sport Driver

 Forse sono pazzo, ma mi sono innamorato.
Bellissima, ma occhio a non venire sverniciato da chi si compra la tua 
macchina e la rimappa consumando sempre la metà
:-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP


Ma a nessuno qui interessa sentire un motore a benzina che arriva a 6500 rpm
sempre spingendo e rombando?
Sembra che il motivo di vita del 90% degli IDAni sia "la tua è a benzina e
consuma il doppio del mio diesel che va uguale!" Ma il piacere di guida dove
lo mettiamo? A me i diesel non piacciono per niente, ma non mi piaciono
neanche tanto i turbo a benzina troppo spinti (così per par condicio).
:)))
Saluti
--
___________________________
G.

sempre spingendo e rombando?
Sisi, ci siamo eccome...cmq io direi piuttosto 8000 che 6500 ;)
ciao
ale

 ale
Certo, magari 9000 della Honda s2000, ma mi sono tenuto su un valore da
motore a benzina comune.
Ciao
--
___________________________
G.
(24,150,SS)

 sempre spingendo e rombando?
A me basta che va e che la guido io.
Quindi no ESP e ABS
No cambio automatico
Si a qualsiasi carburante. Quello col miglior rapporto prestazioni/spesa 
per me è il migliore


OK, e questo lo rispetto, ma qui si sente gente che deride uno perchč ha una
TT da 220 e fischia CV perchč consuma troppo e con il suo TDI 2000 ha la
stessa coppia.
Se tu ti trovi meglio con il diesel mi sta bene, io mi trovo meglio con il
benzina, ma non mi puoi ridurre una discussione sulle macchine sportive ad
una semplice questione di risparmio perchč se l'auto per qualcuno ancora č
una passione, per la definizione stessa di passione non bisognerebbe star li
a fare i conti.
Io guido una macchina a benzina perchč mi piace di piů e non per competere
con i diesel o con gli altri.
Saluti non polemici
--
___________________________
G.
(24,150,SS)


Già hai ragione.....
ma è già pronta la mappatura nuova nuova anche per me se necessario... ;-))
a parte gli scherzi... è un'esperienza per me nuova e tutta da imparare...
quando l'ho provata mi sembrava ferma perchè cambiavo a 3000 giri.... la
forza dell'abitudine!!!!
Sai la cosa bella? l'ho provata per un'ora e mezza sabato scorso e andando
normale  (vel max 70-80 km/h) la media stava sui 11 km/l... pensavo peggio,
ma non è questo che mi preoccupa adesso.....
ciao!
Mousetrap


Concordo.
Prossimamente posterò foto nonchè un bel Ida-test.
ciao!
Mousetrap.

 benzina, ma non mi puoi ridurre una discussione sulle macchine sportive ad
Emh, io cmq ho una Golf II GTI a benzina / gpl
Sono il più obiettivo possibile sui diesel, dato che posso usare sia la 
sportivissima benzina sia il GPL (ancora più conveniente del gasolio)
E personalmente al suo posto mi sarei tenuto la TDI 150@190, tutto qui :)

 qui :)
io invece terrei la cupra-r 210@250cv :))))))))))))))
Poi.. se ha un'auto aziendale.. non ho dubbi.. anzi.. forse avrei preso
qualcosa di più estremo! :)
--
McRae(25,130,150 su 2 ruote,RSM)
YFZ R1 Ohlins Racing equipped, 205 GTI 1.9 driver & lower
ICQ#1355575 Se ami la pista:
www.pistalibera.org
Quando la strada si fa "dura", il naftone muore, e incomincio io..

 Saluti non polemici
Ma sai... io amo le auto sportive, ne volevo una con tanti cv e piuttosto
divertente... ma dovevo perforza tener conto dei miei 3600 km mensili.....
ci poteva stare il GPL .... ma ne ho avuta una fin prima di quella che ho e
ogni 300km dovevo cercar un distributore di GPL senza tener conto che alla
domenica sono chiusi...
Purtroppo per quanta passione ci sia alla fine bisogna pur sempre fare con
il finemese... :-((((

 Saluti non polemici
No, per carità....abbiamo già dato.... :-)
Ciao
--
Cristian F. (MI,34,143) PULL  ANNO IV d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Perchè quando si parla di un TD 'medio' si pensa ai 150cv di un 2000 e
quando si parla di un benzina aspirato nessuno pensa a un 2000 da 240cv? Il
MIGLIORE va confrontato con il MIGLIORE, altrimenti è troppo facile....


OK, anch'io avrei preferito prendere una M3 e36 piuttosto che la 320i ma
dovevo fare i conti con i costi d'esercizio che non mi posso permettere e
col fatto che comunque la macchina la uso per lavorare.
Però io dico: "magari poter prendere una M3" e non "la mia almeno mi fa 12
km/lt".
A volte quando si sente parlare qualcuno sembra che parli solo la sua
invidia.
In questo post, per esempio, mousetrap ha dichirato di aver avuto il
coraggio di fare una scelta di un'auto molto estrema e diù tutti i
dieselisti a dirgli che avrebbe fatto meglio a tenersi la sua.
Io mi congratulo per il coraggio.
Ciao
--
G.
(24,150@benza,SS)
:)


Ripeto: qui siamo tra appassionati di motori e non dovremmo farci
condizionare da quello che ci propina la pubblicità.
Saluti
--
G.
(24,150,SS)

 media di persone che comprano un'auto perchè fa 30 km/litro.
Noi chi? noi di IDA? FORSE si..
Ma per il 90% delle persone... è oro colato.
Tu sopravvaluti la deficenza media :)))))
Ciao



Ciao
--
G.
(24,150,SS)

 contagiri arrivare a 7000.
Bellissima veramente la macchina!!!
Sono sempre stato innamorato anche io della Leon!!
Il problema č che vedrai quanta fatica farai a metter giů tutti quei cavalli
con la sola trazione anteriore.
Permettimi di chederti una cosa, come mai non hai optato per la TT4 come ce
l'hai adesso ma con il 2.8 V6?
Cosi avresti avuto sempre un ottimo motore prestante ma con anche la
trazione integrale Haldex.
Ciao!
Iceman79 "TractorControl pilot" [23Y,75HP,MI]
=============================================
(O)o\==w==/o(O) VW Polo 1.4 TDI Trendline
[
http://iceman79.cjb.net
] [ICQ 58482726]
Guided by GARMIN GPS V personal navigator
=============================================
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 qualcosa di piů estremo! :)
Il problema, se cosě lo vogliamo definire, della cupora R rispetto alla
cupra TDI TT4 non sta tanto nel motore... ma nella trazione!!!! E' LI CHE
C'E' L'ENORME DIVERSITA'...
Non si piů tirare ingiro un'auto delle dimensioni di una Leon con 210cv
tutti sulle due ruotine davanti... O meglio, si puň... ma non si piů
paragonare a chi se la tira ingiro con 4 ruotine..
Ho guidato a lungo una leon 1.8t portata a 200cv (a banco)... il motore č
MERAVIGLIOSO... ma quando sono risalito sulla mia ho ringraziato tutti i
santi!!!
Ufff.... se non fosse per il bollo... subito la cupra 2.8V6 TT4... che ha un
modesto rombo... 1.000 giri in piů... e 4 ruote che spingono!!!
Ciao...
--
==============================
 Daniele (21,190,BG) TDI 100cv/Litro
 LEON CUPRA TDI TotalTraction 4
 Bridgestone S03 Equipped Driver
 Powered by Turmax - ICQ# 138292956


 E a me...?
Qui si entra in un discorso trito e ritrito.....
Apparentemente, giustamente, tu dici 'E a me?'...
E fai bene a fregartene, peccato che prima o poi quel 90% (IMHO un pò meno)
siano in grado di condizionare il mercato...
E il 'mercato' ti tocca (proprio sui tuoi soldi) quando cercherai di
rivendere il tuo benzina a un valore che non ha più un rapporto 'tecnico'
con il tuo usato, ma è fatto da una legge di domanda/offerta 'drogata'.
Ti faccio un'esempio concreto...a giorni uscirà la 318td 115cv che andrà a
posizionarsi come prezzo a livello del mio 318ti 143cv...
Non voglio entrare nel merito se sia più costoso da produrre per BMW il 2000
CR o il 2000 Valve...non lo so e non è questo il punto.
Il punto è che sono disposto a giocarmi le palline che a fronte di un prezzo
di acquisto identico ci sarà una bella disparità al momento del ritiro
dell'usato.
Perche i 'miei' soldi , che BMW ha preso per intero al momento
dell'acquisto, per 'colpa' del mercato , fatto appunto da 'certi elementi'
in parte diventano 'carta straccia'?
Attenzione....avrai notato che in nessun caso ho fatto un qualasisi
riferimento al lato tecnico.
Ciao
--
Cristian F. (MI,34,143) PULL  ANNO IV d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Io ne ho viste cose che voi naftari non potreste immaginarvi:
TDI da competizione in fiamme al largo dei bastioni di Porta Nuova...
E ho visto i contagiri Jaeger balenare nel buio vicino alle porte degli 8000
E tutti quei momenti andranno perduti nel particolato come lacrime nella
pioggia... E' tempo di fare gasolio.

modesto rombo... 1.000 giri in piů... e 4 ruote che spingono!!!
Dai, il bollo da 150cv a 200cv non č una gran differenza, tre serate
in disco meno l'anno e la differenza č lě... :)
E poi...solo 1.000 giri in piů???? Hai un diesel da 5.500?? Perchč se
non vado errato il 2.8V6 esprime la sua Pmax a 6.200 giri!


 Io mi congratulo per il coraggio.
Mah... definire "meglio" o "peggio" una situazione altrui è una cosa ardua.
Per me sarebbe stato meglio tener la Tdi 150cv... se i miei km mensili
passassero dagli attuali 3600 a 1000... beh.. un bel Cupra-R molto
probabilmente l'avrei tenuto in considerazione..... ;-)

 in parte diventano 'carta straccia'?
Per lo stesso motivo per cui la tua Golf 4 aveva una valutazione
abbondantemente superiore alla quasi totalita' delle sue concorrenti
quando e' stato il momento di rivenderla...
Per lo stesso motivo per cui una Lotus Elise vale molto di piu' di una
Opel Speedster (e sono la stessa auto).
Perche' il mercato non e' drogato solo quando spinge i diesel... ma
chissa' perche' te ne accorgi solo adesso!
E con queste discriminazioni ci viviamo da sempre, e non solo per le
auto, ma in qualsiasi campo... 
E poi, oggettivamente, un 318 td vale di piu' della 318 ti, se non altro
per i minori consumi, le prestazioni praticamente simili, una ripresa
migliore. Queste sono caratteristiche oggettive della macchina, e'
logico che sia piu' appetibile, per la massa che il valvetronic non sa
neanche cos'e' e il VTEC idem, di una che consuma di piu' e in ripresa
se non scali sette marce non si muove nemmeno a spingerla...
Z
---
Alfa Romeo 146 2.4 JTD
Lotus Elise 111S
29,137,156
President and owner of Cinghialoni.org Spa
"Pistolatio non petita, centralazio manifesta"

 se non scali sette marce non si muove nemmeno a spingerla...
Vedi...la diffenza è che se scali con la mia si muove...sul 318d credo non
si muova MAI...
Comunque è inutile qualsiasi discorso tra noi...
La pensiamo in modo diametralmente opposto, tu poi come la maggioranza,
quindi hai ragione per definizione.
Io però nel mio torto ci sto tanto, ma tanto bene, che tu non immagini
neppure....  :-))))))
Ciao, naftaro con DUE auto su TRE a benzina...  :-))))



Ma..... non so te, ma quel secondo di differenza trova il tempo che trova
dal mio punto di vista.... come pure la velocità... cazzo 14km in piu sugli
ordini dei 200km/h... capirei se mi dici un'auto che va 130 e l'altra a
145.... ma dove vai a tirar la macchina così se non in pista o per strada
giusto per fare "LO SBOOOOROOOONE" (By Zelig) ;-))

 Ciao, naftaro con DUE auto su TRE a benzina...  :-))))
NO no, adesso sono 50/50, la seicento e' stata sbolognata in famiglia
l'estate scorsa...
Ma se vinco al totocalcio giuro che un TDI 150 pistolato a 200 ce lo
metto sull'elise...oltre a un bell'autobloccante of course...


 non vado errato il 2.8V6 esprime la sua Pmax a 6.200 giri!
Il mio paragone era tra il 1.8t e il 2.8v6... non con il TDI!!!
Quindi... i 1.000 giri di differenza sono tra il 1.8 e il 2.8 a favore di
quest'ultimo...
Per quanto riguarda le spese di gestione... č solo il bollo a fare la
differenza...
Sicuramente nei costi di gestione non č SOLO il bollo ad incidere tra TDI e
2.8 v6 !!!!!
Ciao!!!!!!


 persone normali, di cui tu non fai parte.
Gia questo dovrebbe chiudere il discorso.... considerato che persino il 95%
di Saltalamacchia è poco per la tua visione naftara del mondo.
Sai qual'è il problema?....scusa se te lo dico, TU SCRIVI, sei un
giornalista che fai articoli, sia il Corriere dei Piccoli o qualsiasi cosa
di importante e autorevole.... ma da quello che scriverai tutto sembrerà
bello da una parte e dall'altra no.
E questa non è una critica rivolta a te in specifico..... io sarò l'1%
ABnormale del mercato....ma che la tua opinione sia condivisa a vari livelli
si sente.
Appunto ho torto, solo che più mi sento solo nel mio torto, più sento che
qualcosa non quadra.
Ciao 50/50  :-)


 neanche tanto i turbo a benzina troppo spinti (cosě per par condicio).
Dopo che sei montato su una OMISSED, che č di un IDAno, 2000T, che svernicia
allegramente le M3 e che spinge da 2000 o poco piů rpm fino a 7000
almeno.... cambi idea!!!!!!!!!!
Che poi simili motori con simili potenze e simili erogazioni costino un
fottio ok... PERO'!!!!!!!!

 la differenza fra un frontale e un sorpasso in sicurezza....
Ma fammi il piacere!
Allora nel tuo caso fare un sorpasso prendendosi 1,5 secondi di margine
significa "sorpasso in tutta sicurezza"?!?!?!
Se uno fa o evita un frontale x un secondo e mezzo in piu di sorpasso
significa che  ha calcolato male le distanze e nn sa guidare senza parlare
che è un pazzo! Punto e basta!
Anche perchè quel secondo e mezzo lo maturi sui 0-100 ma nn è detto che lo
maturi nel 80-100.
Con la mia Ibiza faccio di 0-100 in 9,2 secondi ma da 0-80 ci mette
pochissimo mentre da 80-100 (30km/h di differenza) ci mette un po' di
piu.... quindi effettuare un sorpasso in una fascia di velocità rispetto ad
un'altra puo voler dire quel secondo e mezzo in piu..... anche se io ritengo
PAZZO chi fa un sorpasso prendendosi margini così piccoli.
In altre parole in certe circostanze un sorpasso fatto con un motore diesel
risuta piu agevole di un sorpasso fatto con un motore benza.. e VICEVERSA...
tutto dipende dove viene effettuato.
Per la cronaca sempre io con la mia Ibiza 130cv in un tragitto
urbano/extraubano comodamente stavo dietro ad un aspirato benzina da 150cv
di un mio amico....... semplice... la strade non permettevano di raggiungere
velocità superiori ai 90-100km/h e quindi potevo sfruttare al meglio dai
310Nm di coppia a 2000giri ai 210Nm di coppia ai 4000giri. Magari ci fosse
stato da fare un allungo ai 140km/h sicuramente mi avrebbe lasciato
dietro...
Quindi non mettiamoci a parlare di queste puttanate che trovano il tempo che
trovano.


OVVIAMENTE (sottolineato e non urlato) mi piace più guidare turbo-benzina
che TD e ammetto che è molto più economico un 2000 turbo che un 3000
aspirato (come costi) ma amo troppo i motori aspirati. E' il tipo di motore
che mi da più piacere. L'altra sera ho provato una saab900 turbo di un amico
che ha una cosa come 185CV... che dire, un aereo. Ha una ripresa incredibile
e non è stata pistolata. Ma continuo ad avere più feeling con l'aspirato,
anche a minori prestazioni.
Ciao
--
G.
(24,150@benza,SS)

 con i diesel o con gli altri.
Ciao


 (IMHO) parte di 3D fra me, te e Zamp...
Io nn dico che TDi sia meglio di Benza. Non mi sembra di averlo mai detto
qui.
Ho solo criticato la tua perla di saggezza che č stata "Tu ragioni sul
'seminare' ..io ragiono che quel secondo e mezzo puň essere la differenza
fra un frontale e un sorpasso in sicurezza...."
Ripeto che un automobilista non č degno di essere chiamato cosě se fa
affidamento su un secondo e mezzo per dar esito buono ad un sorpasso oppure
rischiare di ammazzare chi viene dall'altra parte.
Saluti

 rischiare di ammazzare chi viene dall'altra parte.
Ma scusa, sarň stato sfigato io, ma in 17 anni guida mi č capitato alcune
volte (raramente, per fortuna) che un MIO sorpasso iniziato nella massima
sicurezza possibile, si tramutasse per errori o menefreghismo altrui, in una
situazione potenzialemente pericolosa.
Il sorpassato che 'improvvisamente' ti accelera.....da un passo carraio o da
incrocio apparentemente inesistente compare un veicolo nella corsia opposta,
mille potenziali pericoli per cui IO anche se sorpasso un pedone e ho
kilometri di corsia libera davanti a me, scalo e affondo per affrontare la
manovra nel piů breve tempo possibile permesso dalla mia macchina anche se
non strettamente necessario (come ti insegnerebbero a scuola guida...)....
Ultimamente ho postato un caso di un sorpasso nato nelle migliori
condizioni, che per colpe altrui si č tramutato in un potenziale rischio da
cui sono uscito ringraziando S. Allungo...
http://groups.google.it/groups?q=pull+sorpasso+berlingo&hl=it&lr=&ie=UTF-8&o
e=UTF-8&selm=ai5sos%2411jmam%241%
40ID-59986.news.dfncis.de
&rnum=1
Comunque, in generale, il 3D comincia a puzzare come un pesce di 3
giorni.....  :-))


rischiare di ammazzare chi viene dall'altra parte.
Non per prendere le difese di CF, che non credo ne abbia bisogno, ma
e' chiaro che una linea di confine ad un certo punto va tracciata, se
no si fa presto a dire che tutto sommato fra uno 0 a 100 in 8'' e uno
in 14' cambi pochino ai fini pratici... cosa che, spero ne converrai,
NON e'.
In altre parole, dire che un paio di secondi facciano la differenza
fra un sorpasso sicuro e un frontale e' senza dubbio esagerato,
tuttavia possono fare la differenza fra un sorpasso sicuro ed uno
leggermente meno sicuro che io, da persona prudente, non farei.
E quindi fanno la differenza fra il sorpassare e il non sorpassare nel
senso appena chiarito.
Elfer

leggermente meno sicuro che io, da persona prudente, non farei.
Ogniuno deve regolarsi in base all'auto.. su questo nn ci piove. ;-P
Però, come ho ribadito io nel primo post che ho esposto al Dr.Pianale la
differenza di 1 secondo e mezzo tra 0-100 trova il tempo che trova perchè in
fase di sorpasso nn parti da fermo ma sei in accelerazione e dipende
tantissimo anche da quanta accelerazione riesce ad esprimere la tua auto nei
confronti di un'altra.
Converrai con me che avere un'accelerazione da 0-100 in 10 secondi non vuol
dire che ogni secondo incrementa di 10km/h... ma puo significare che i 0-50
te li fa in 3 secondi e i 50-100 in 7... oppure i 0-70 in 5 secondi e i
70-100 in 5 secondi... tutto in base alla coppia che riesce ad esprimere la
tua auto. Giusto?
Per questo ho fatto l'esempio della differenza tra il mio Tdi 130cv e il
150cv benzina del mio amico dicendo che in determinate situazioni in cui non
si superavano i 100km/h io con il 130cv stavo comodamente dietro al 150cv
benchè "lui" ai 200km/h sicuramente ci arriva prima di me!
Dr.Pianale mi sembra l'abbia subito presa un po' a cuore come avessi detto
"il Tdi va meglio di un Benzina" mentre io volevo dire che 1,5 secondi di
differenza sui 0-100 sono un paramentro assolutamente "insensato" da
considerare per definire che con un'auto si fanno sorpassi in maggior
sicurezza rispetto ad un'altra.
Converrai con me, ipotizzando il tuo esempio, che un'auto che fa gli 0-100
in 10 secondi ma che fa  con la marcia piu adatta i 60-100 in 3 secondi non
è meno*sicura* in fase di sorpasso di un'auto che fa gli 0-100 in 8,5
secondi ma che ci mette  3,8 secondi a fare i 60-100.
Posso tranquillamente dirti che il Tdi 110cv della Golf in partenza da fermo
nn ha nulla da invidiare al Tdi 130cv della Ibiza... solo una volta messa la
seconda si comincia a vederne la differenza.
Tutto li... nn capisco perchè qualcuno se la prenda tanto... fatto sta che
la differenza di 1 secondo e mezzo su un 0-100 non puo essere un parametro
utile per dire che un'auto sia piu sicura in fase di sorpasso rispetto
all'altra.

 all'altra.
Sono daccordo..anzi, se ricorderai ho fatto un mio vecchio post 'Metodi di
rilevazione della ripresa' del 31 gennaio, proprio un appunto all'inutilità
del dato puro dello 0/100, e della 'supposta' inutilità dei dati di ripresa
nella marcia più alta.
In effetti nella guida normale e più sicura la discriminante maggiore è
quanto ci impiega NEL MINIR TEMPO POSSIBILE un'auto a portarsi da una
velocita X costante a una Y.
E questo è difficilmente rilevabile dai dati normalmenti pubblicati.
Giustamente malgrado il secondo e mezzo di differenza sullo 0/100, in linea
assolutamente teorica, è possibile che nella 'classica' manovra di sorpasso
da 70 a 120 la mia in V *potrebbe* essere più lenta della stessa manovra
fatta con la 318d in V.
In realtà IMHO secondo me è sbagliato *per definizione* iniziare un sorpasso
NON nel migliore e più veloce dei modi.
Per quello già in quel post immaginavo una prova di ripresa un pelino più
aderente alla realtà della guida perche credo che qui nessuno, sia abbia il
diesel sia la benzina, faccia sorpassi da 40 all'ora in V su strada...
O sbaglio?


 nella marcia più alta.
Ma allora perchè sei venuto fori con la precedente "perla di saggezza"
riferita espressamente alla differenza di 1,5 secondi nel 0-100 tra i due
BMW? ;-)
Cioè... nn so se te ne sei accorto ma io sto criticando solo quello del tuo
post.... :-P

 post.... :-P
Perchè non avendo nessun altro termine di paragone c'è poco da dire....
Quello che facevo notare è che a furia di considerare 'simili' auto con 1,5
secondi di differenza prestazionale ci si allarga a un discorso per cui la
mia (o qualsiasi auto) e 'simile' passo per passo dalla Panda alla Enzo.
E questo non mi sta più bene.


all'altra.
Premesso che un secondo e mezzo su 10'' e' in genere pochino, cmq la
misura dell'accelerazione e' semplicemente un ordine di grandezza per
rendersi conto delle prestazioni dell'auto. E che in generale,
guidando auto diverse, ci si rende conto di come differenze che sulla
carta possono fare sorridere ('che vuoi che sia qualche secondo di
distacco...'), all'atto pratico, premendo l'acceleratore, siano invece
decisamente (e talvolta drammaticamente) evidenti. Che poi questo non
significhi che uno possa fare un sorpasso in trenta cm e' evidente e
l'ho scritto sopra.
Elfer


Ma chi č che fa dei paragoni cosě? I paragoni si fanno singolarmente non
"concatenati"!