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Titolo: Viaggio in Puglia con puntatina a Nardò

Il mio fine settimana lungo in Puglia si potrebbe riassumere in una frase 
"Nella sfiga ho avuto culo", il perchè è presto detto: parto Giovedì 
pomeriggio, direzione Roma-Napoli-Avellino-Bari-Lecce per raggiungere una 
Masseria a 10km da Lecce; ad Anagni becco una grandinata da paura, una 
mitragliatrice che scagliava pallottole grandi quanto delle nocciole sulla 
carrozzeria della Bmw, cerco invano di infilarmi nella corsia di emergenza 
sotto un viadotto, ma il mio approccio cauto (il fondo stradale era viscido 
per il tappeto di grandine) fa sì che 4/5 macchine mi superano frenando al 
limite ed occupano tutti gli spazi disponibili, decido di procedere piano 
nella corsia dx e di disinteressarmi dei viadotti (troppo pericolosi) 
confidando che la velocità ridotta cambiasse l'angolo di impatto della 
grandine sull'auto. Supero la nube fantozziana e mi fermo al primo autogrill 
che trovo, scendo e l'auto fortunatamente è intatta anzi la carrozzaria è 
completamente liscia, quasi avesse fatto una seduta di peeling 
dall'estetista. Riparto e la strada scorre veloce, dopo 5 ore di viaggio 
comprese le soste, copro i 650km che dividono Lecce da Roma, non senza 
constatare che da Bari in giù i pugliesi non sanno cosa siano gli autovelox 
(beati loro). Venerdì di buon mattino abbandono famiglia ed amici, ancora 
dormienti, alla volta di Nardò, la "pista prototipi" mi attende, purtroppo 
l'entrata non è segnalata dal navigatore e mi devo affidare alle indicazioni 
delle persone che incontro per strada, attraverso dei paesi abbastanza 
fatiscienti, poveri e tutto il contesto non da l'idea di stare così vicini 
alla pista più invidiata dai costruttori di automobili di tutto il mondo, 
che sono costretti a pagare cifre esorbitanti per fare i collaudi ad alta 
velocità dei propri modelli. Arrivato a Porto Cesario la metà è davvero 
vicina, percorro questa strada provinciale in mezzo alla campagna e 
finalmente dal nulla scorgo un incrocio con il cartello che indica l'entrata 
alla pista, svolto e percorro altri 2km in mezzo alla campagna quando 
finalmente vedo un viadotto con la scritta "Pista Prototipi" e passo sotto 
alla pista e dietro una curva arrivo ad un piazzale e in fondo una sbarra; 
parcheggio, scendo dalla macchina, mi guardo intorno e rivolgo lo sguardo 
verso l'entrata del complesso, rimango quasi scioccato dal contrasto della 
campagna circondata dagli ulivi e l'entrata faraonica con enormi aiuole 
curatissime e adornate da fiori di tutti i colori; più in là scorgo una vera 
e propria torre di controllo (stile aeroporto) che sovrasta il circuito. Mi 
avvicino al gabbiotto vicino alla sbarra ed un signore mi viene incontro, 
chiedo della persona che mi aveva promesso di farmi fare un giro, ma ho la 
sorpresa amara di scoprire che è malato; con molto savoir faire mi butto in 
ginocchio e prego il tizio che mi sta davanti di accompagnarmi lui nel giro, 
nonostante il mio gesto supplichevole stò stronzo non si muove a compassione 
e mi risponde che non era assolutamente possibile girare perchè la pista per 
quel giorno è stata prenotata da una casa costruttrice che deve far girare 
un prototipo top-secret e che per ragioni di privacy, non è assolutamente 
possibile girare; lo incalzo supplicandolo di fare almeno un giro con una 
loro macchina di servizio, senza macchina fotografica o videocamera, ma 
anche qui ahimè la risposta è stata negativa, troppo rischioso, mi rivela 
che il prototipo riguarda una nuova Lambo che gira a oltre  300km/h e che la 
pista deve rimanere assolutamente priva di traffico. L'unica cosa che mi 
concede è di fare una foto del piazzale di entrata senza però inquadrare il 
Tir con la scritta Lamborghini che trasporta il prototipo. Allora fin qui ho 
parlato della sfiga, ma il culo? La fortuna è stata che di ritorno dal 
circuito prima di passare sotto al viadotto ho potuto scorgere il diavolo 
nero che sfrecciava sulla corsia più esterna; si perchè la corsia interna è 
così inclinata (senza esagerare penso che abbia un angolo di almeno 60° 
rispetto all'orizzonte) che appunto si vedono le macchine che procedono 
nella corsia più esterna. Altro botta di culo enorme è stata che, al ritorno 
dalla Puglia, per non so quale motivo, ho deciso di fare la 
Bari-Foggia-Pescara-Roma, che oltre ad essere stata soleggiata, era 
completamente sgombra di traffico per tutto l'itinenario, così sono arrivato 
a casa con 1 ora e mezza di anticipo rispetto al resto della comitiva, che 
ha fatto la stessa strada dell'andata. Per concludere, il tacco d'Italia è 
bellissimo, consiglio a tutti di fare una scampagnata per le litoranee a 
picco sul mare.

 picco sul mare.
Giusto la prossima settimana ho un matrimonio a quasi un centinaio di km a 
sud di Lecce, visto che devo fare la stessa drada che hai appena fatto, sai 
dire se c'è qualcosa a cui stare attenti?
Peccato non avere sottomano qualche auto "adeguata", mi verrebbe la 
tentazione di farci un salto, non credo di avere difficoltà ad entrare, ma 
col 320d non c'è storia, nè gusto...
Costantino

 sai dire se c'è qualcosa a cui stare attenti?
Ne abbiamo beccato uno proprio l'altro giorno, sulla ss16.
E' quella che devi prendere? Da dove? Ci sono un paio di punti a rischio... 

 nero che sfrecciava sulla corsia più esterna;
Com'era?? Qualcosa di simile alle Lambo attuali? 

 rischio...
Devo passare per Lecce e poi proseguire fino a S.M. di Leuca, non so come si 
chiama, ma credo che ci sia solo una strada. 

 ha scritto nel messaggio 
news:4484c18c$0$1003$5fc...@news.tiscali.it...

Si è la 16.
Ma da dove parti? Brindisi? 

 "Nella sfiga ho avuto culo",
[CUT]
Bello il racconto, ma il tuo "italiano" č da brividi... non volermene. 

 si chiama, ma credo che ci sia solo una strada.
Si, c'è una sola "superstrada" con limite di 90 che taglia per Gallipoli e 
scende a Leuca, il navigatore mi segnalava le pattuglie nei pressi dei 
grandi centri come Bari, Lecce e Gallipoli. 

 Com'era?? Qualcosa di simile alle Lambo attuali?
Sembrava una versione tunizzata della gallardo. Ma sinceramente è passata 
troppo veloce per capirci qualcosa. 

 Bello il racconto, ma il tuo "italiano" è da brividi... non volermene.
Scusa ma ieri ero veramente troppo stanco. 

 ho deciso di fare la Bari-Foggia-Pescara-Roma
Ecco... alle tue andature, quanto ci hai messo per percorrere la
Pescara-Roma?
Diciamo, dall'allacciamento con la A14 a Roma Est...
Qualcuno di mia conoscenza sostiene di aver percorso la A25/A24 da
Pescara Ovest a Roma Est (173 km) in un'ora, ma vista l'auto ed il
pilota (bravo e con esperienza, ma 180 km/h di media non sono uno
scherzo), mi pare strano...
P.S.: quando sali a Milano fai un fischio! :-)
-- 
Kamox
[26; 226]
www.ringers.it

 Ma da dove parti? Brindisi?
No, da Roma. 


prendi la lecce-maglie e po prosegui sulla statale fino a leuca. Se non 
hai fretta potresti anche farti il litorale :)

 scherzo), mi pare strano...
Ma ieri ho trovato un pò di traffico tra Foggia e Pescara, per il resto 
l'autostrada è stata abbastanza sgombra; la media autostradale da Bari alla 
barriera di Roma est è stata di 163km/h con un consumo di 9,9km/l (ho fatto 
gasolio all'entrata dell'autostrada ed ho azzerato il computer di bordo), 
con punte di velocità tra i 230 e i 240; da Ostuni a casa (550km) ho 
impiegato 4 ore 1/2, compresa una sosta di 20 minuti all'autogrill. Una 
Croma di quelle nuove ha raggiunto i 230 sfruttando la mia scia, sono 
rimasto molto colpito, probabilmente era la 200cv, comunque mi sembra un 
ottimo risultato.
Per quanto riguarda la Pescara-Roma, se sgombra e ovviamente non in inverno, 
è facile tenere medie anche superiori ai 180km/h, è abbastanza sconnessa e 
stretta quindi magari non è prudente andare sopra i 240 ma le curve da fare 
sotto i 180 sono poche, ieri sono entrato sulla Pescara-Roma alle 18,04 e 
alle 19,10 ero sul raccordo anulare, quindi avevo già passato il casello con 
il telepass e avevo già percorso i 10km che separano il casello 
dall'autostrada e considera che negli ultimi 10km prima del casello c'era 
abbastanza traffico. 

 alle 19,10 ero sul raccordo anulare
Stica... quindi ci avrai messo 50-55'
Io a 240, specie nel tratto Torano-Carsoli, avrei proprio paura...


Io a 240, specie nel tratto Torano-Carsoli, avrei proprio paura...
Diciamo che non sono indifferente ai viadotti che hanno solo un sottile 
guardrail di protezione, se è quello che intendi, ma con la Bm a 200km/h la 
macchina va da sola, considera che ero con la famiglia, quindi ben lontano 
da una guida al limite.
Poi parli proprio tu, scusa ma allora che mi dici degli scollinamenti del 
Ring? 

 Ring?
Che ti devo dire... lo so che IN REALTA' il pericolo lì è maggiore,
ma a me i cordoli danno sicurezza. Sarà perchè so che non c'è il
cretino di turno che ti invade la corsia, però...
-- 
Kamox

cretino di turno che ti invade la corsia, però...
Ecco la tua pura qual'è? Che frenando bruscamente in curva ad alta velocità 
l'auto ti possa impegnare in incontrollabili pendolate? Beh sulla 535 non 
succede niente di tutto ciò, non sbanda, non sottosterza, anzi al limite mi 
devo concentrare nel riallineare gradualmente lo sterzo man mano che cala la 
velocità, per effetto dell'active steering, che tende a chiudere l'angolo di 
sterzo. insomma ti assicuro che è un vero animale autostradale, rapidissima 
in ripresa e potentissima in frenata, dove al limite puoi ritrovarti con i 
freni che negli ultimi metri vibrano.
Comunque nella mia vita non ho guidato solo delle filovie, ti devi abituare 
ad anticipare con qualche grado di riallineamento di sterzo l'eventuale 
frenata in curva; vedrai che quando cambierai gli ammo sarà ancora più 
semplice. 

cretino di turno che ti invade la corsia, però...
P.S.
cambia gli ammo e vedrai che le frenate ad alta velocità a ruote sterzate 
non saranno più un problema; tra l'altro Semprini mi ha detto una cosa molto 
interessante: se prendi i koni sport, questi sono regolabili davanti con una 
rotella esterna, ma anche dietro intervenendo con un regolazione all'interno 
del fusto, quindi dovresti trovare un ammortizzatorista che può testare il 
freno dei koni per regolare i posteriori con un indurimento del 30% 
superiore rispetto agli originali. così non esegri e ti ritrovi una macchina 
agile e ben frenata nei trasferimenti di carico. 

> Nicola Spinazzola wrote:
A Nardò nn hai girato, quindi .. Peccato .
Nn hai fatto l'A14, tu ?
Io l'ultima volta ke sono andato ero l'unico pirla a 145 ... Mi ha passato 
qualcosa ke credo fosse un 535d a 250 .. Ho provato ad inseguirlo ma avevo 
ancora lo speed limit e nn c'è stato niente da fare :-)
-- 
Spinazzola, qui c'è la dimostrazione di quanto sei ridicolo :
http://www.spelloinrete.com/ida/tg.avi
"I for one have driven both the 535d and 545i and i KNOW what you mean
much better than people that are pulling statements out of their @sses
.. 545i vs 535d stock there is no comparison"
http://forums.e60.net/index.php?showtopic=23911&st=165
Reply 172
Vi aspettiamo nella nuova chat di IDA : server Azzurra, canale :
#ida-irc , accessibile da 
http://webchat.azzurra.org
 o mIRC

 Nn hai fatto l'A14, tu ?
Al ritorno da Bari a Pescara.

 Al ritorno da Bari a Pescara.
Eheheh, hai riprovato i 270 ? :))
Io credo ke la Vmax la proverň lě, prox volta ke ci capito ... Saran 100 km 
tutti dritti se nn di piů ..
-- 
Spinazzola, qui c'č la dimostrazione di quanto sei ridicolo :


 km tutti dritti se nn di più ..
Insomma, devi fare i tratto del Gargano che è tuttaltro che dritto, comunque 
è troppo stretta, ha solo due corsie e non è il massimo per andare a 270.
La prima volta che vieni a Roma andiamo insieme su un'autostada bella larga 
anche se non drittissima. 

 un'autostada bella larga anche se non drittissima.
:)


 No, da Roma.
Allora stai attento tra Bari e Brindisi, nella zona vicino a S.Vito dei 
Normanni. Abbiamo visto un velox giovedě scorso.
E poi soprattutto attento a Gallipoli: lě hanno un modo geniale (ma neanche 
tanto) per fregare i turisti, che arrivano a camionate d'estate. Ad un certo 
punto ti piazzano un limite a 50 senza che abbia alcun senso, in pratica 200 
m prima dello svincolo per Gallipoli, perchč infatti 200 metri dopo c'č una 
pattuglia dei vigili col velox.... Tralascio ogni commento su questa truffa 
che sono almeno 3 anni che vedo, cmq spero ke meno gente possibile cada nel 
tranello. 

 troppo veloce per capirci qualcosa.
:) 

 intervenendo con un regolazione all'interno del fusto
Buono, grazie x la dritta.
Ora la TT è in officina, mi faranno un preventivo per l'assetto Audi "S-Line",
specifico per la TT (come da consiglio di Elfer). E' di poco + rigido rispetto a
quello originale...
Vedremo i prezzi, nel caso vado sui Koni e mi regolo come il Maestro Semprini
consiglia... ;-)
-- 
Kamox
[26; 226]
http://www.ringers.it

 consiglia... ;-)
io li stavo per comprare qui, tra l'altro irrigidisci anche le molle così 
limiti il rollio.
http://www.ricambituning.it/product1.asp?id=150&cat=24&mn=AUDI&sr=TT&md=33
 

 
http://www.ricambituning.it/product1.asp?id=150&cat=24&mn=AUDI&sr=TT&md=33
Ho notato che esclude le 4X4, manda l'email prima di ordinare o fatti dire 
dall'Audi qual'č la differenza. 

> Anche la mia Sardegna č cosě ma noi non abbiamo nemmeno il circuito.
A proposito, tempo fa stavo per comprare su ebay delle casse B&W da un 
omonimo in Sardegna, per caso era un parente?

 omonimo in Sardegna, per caso era un parente?
Puň essere lucasp, mio fratello.