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Titolo: Si è rotta di nuovo la Golf

Dopo mille peripezie che ho omesso, frizione, braccetti, supporto motore.... stavolta si è rotto l'alternatore della mia ex Golf IV 1.8 che ora usa mia mamma.
 
Ora ha 190000 km, ma sapendo da quale conce è passata, stimo 260-270K
 
I miei a sto giro vorrebbero disfarsene. Fanno bene secondo voi? 
 
Qui nasce il problemuccio che i tempi sarebber stati maturi per il solito switch, con la bora a mia mamma e io altro.... Cruze Hatchback per esempio.
Però io vorrei tirare altri 3 anni con la Bora, che ha solo 96000 km veri, e ho altri pensieri per la testa.
 
La Volvo ovviamente è offlimits ed è fatta per stare principalmente come mobile del box....
 
La mia soluzione è far entrare in famiglia una roba così:
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=218908029&cd=634797899740000000
 
 
Oppure meglio insistere con la golf?

 stavolta si ï¿œ rotto l'alternatore della mia ex Golf IV 1.8
 
Ecco, ï¿œ la prova che sono auto di merda come le altre, i fiattari se perdono un 
bullone subito a lamentarsi sul ng, invece quelli di "das auto" zitti zitti per 
la vergogna.
Ma andate a cagare.
 
-- 
mangi (46, 230,177,82,60, MB)
 
 

Oppure meglio insistere con la golf?
 
e per un alternatore butti la macchina?
 
con 300 max euri lo sostituisci rigenerato...
 
 
 

 con 300 max euri lo sostituisci rigenerato...
 
E' quello che penso anche io, ma se tra 3000km si inchioda il motore? (cosa realmente successa sulla MK3 GTI di pari km stimati e indicati)

 (cosa realmente successa sulla MK3 GTI di pari km stimati e indicati)
inchioda? e per quale motivo?
 
io rischierei.. 
 

> io rischierei..
 
Io pure.
-- 
Kamox
[32; 280]
www.ringers.it
 
"Let your driving be skilled, or quickly be killed" 
 
 

 Oppure meglio insistere con la golf?
 
2 catorci per la scelta fai testa o croce...
 
 
-- 
Alex
(JPN, 420+129, 41)
"Vags are for fags." 
 

 -- 
Non vi sente.
 
Ha voglia di cambiarla,
prima o poi un pretesto lo trova ... :-)
 
ciao
fm 
 
 

 prima o poi un pretesto lo trova ... :-)
 
Io no, io sono a posto... Non è mia.
 
Io ogni tanto la guido e NON rischierei. Se penso che sto guidando la Bora senza girella quasi non ci credo...200000 km si sentono tutti, e vaffanculo a chi li scarica

con 300 max euri lo sostituisci rigenerato...
 
Rigenerato? Auguri...
 
 
-- 
 
TheJack (39, CH, 300+196)
 
Nissan 300ZX 3.0 V6 twinturbo (vg30dett)
Jaguar X-Type 2.5 V6

 prima o poi un pretesto lo trova ... :-)
 
Io no, io sono a posto... Non č mia.
 
Io ogni tanto la guido e NON rischierei. Se penso che sto guidando la Bora 
senza girella quasi non ci credo...200000 km si sentono tutti, e vaffanculo 
a chi li scarica
 
Se il problema e' la sicurezza ....
 
La Lupo e' un'auto carina ed economica,
ma l'esemplare che mostri ha piu' di 10 anni...
..freni, ammortizzatori, gomme?
robustezza ai crash test?...mah
 forse  non ha nemmeno l' airbag.
 
Per avere un'auto sicura ...  la Lupo e' dal lasciar perdere
(come la Fiat Seicento, per intendersi).
 
 
ciao
fm
 
 
 
 

 Ma andate a cagare.
chi non caga muore 
 

 Rigenerato? Auguri...
perche' sono rigenerati alla ziocanela?
 

 Oppure meglio insistere con la golf?
se scendi dalla golf per la lupo ti senti su un bidoncino....
riparala solo se non hai problemi di euroX perche' quando inizieranno a 
chiudere i varchi....

io rischierei.. 
 
Quoto casso. Tanto i soldi sono i suoi.
 
 
 
--
 
Dumah Brazorf [29, 90, BS]
Civic EJ9 '96

perche' sono rigenerati alla ziocanela?
 
Rigenerare un alternatore e' un terno al lotto, nella maggior parte
dei casi fanno un lavoro di merda per fare prima.
 
E' vero che gli elementi critici non sono molti ma ho visto ponti
raddrizzatori adattati (cioe' di altri modelli), spazzole molate per
arrivare alla giusta lunghezza, collettori "lucidati" con spazzole di
ferro (consumi parte del collettore e dopo mezzo metro comincia a fare
rumore e a caricare a culo)...
 
Se trovi uno che ne capisce e che fa il alvoro fatto bene ok,
altrimenti preparati a riaprire tutto a breve...



Ci penserei a suo tempo!
 
felix

 motore.... stavolta si è rotto l'alternatore 
 
ROTFL
l'omerta' dei Vags
io ho avuto audi e non comprero' mai piu' audi o wv.

 io ho avuto audi e non comprero' mai piu' audi o wv.
 
Non è vero, nel mio ciclo sono perfette. Il problema è che mia mamma guida macchine uscite dai miei cicli......alias esaurite, morte

Il Sat, 22 Sep 2012 11:38:20 -0700, dmc12 ha sparato sta cazzata :

si il ciclo.
ROTFL

 Oppure meglio insistere con la golf?
Se il problema è l'affidabilità, perché non prendere un'auto affidabile, 
invece?
 
-- 
8tto (41,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setruà, Diana, Maggiolo
Ground control to Major Tom.

I miei a sto giro vorrebbero disfarsene. Fanno bene secondo voi?
 
farebbero bene a disfarsi del figlio!! :) 
 
 

 si il ciclo.
 
Ha ragione, ogni 28 giorni i cessi che guida sono rotti.


 Oppure meglio insistere con la golf?
 
Da un punto di vista prettamente economico, credo che convenga tenere
l'auto attuale (anche se la lupo dell'annuncio dovrebbe garantire
costi di gestione più bassi: tuttavia vi è il problema dell'incognita
dello stato meccanico, oltre che il prezzo di acquisto, passaggio di
proprietà ecc.).
 
Circa l'alternatore, credo che la vw fornisca ricambi ricondizionati,
che dovrebbero costare circa il 50% in meno rispetto a quelli nuovi:
si tratta di oggetti comunque coperti da garanzia, che dovrebbero
garantire una certa affidabilità.
 
In alternativa, si potrebbe acquistare nuovo o usato su altri canali
(ebay, siti di vendita di ricambi usati, oppure autodemolitori ecc.):
tuttavia si dovrebbe poi trovare qualcuno che sia disposto ad
effettuare il montaggio. Nel caso, verifica che il modello di
alternatore in vendita sia il medesimo, rispetto a quello montato
sull'auto. A meno che sia stata sostituita recentemente, potrebbe
essere una buona cosa sostituire anche la cinghia servizi (ed
eventualmente il tenditore, se presente e usurato).

 invece?
 
Ma che domande fai?
 
MaxMax 
 
 

 l'auto attuale (anche se la lupo dell'annuncio dovrebbe garantire
 
 
La Lupo era un esempio. Cercando ho trovato di meglio e che conosco moooooooolto bene :)
 
cmq per ora s'insiste con la golf ancora

 con 300 max euri lo sostituisci rigenerato...
 
si ... ma se non ho mal capito di rognette ne ha gia' avute parecchie e l'alternatore e' solo una delle tante.
il che (forse, facilmente) significa che ce ne saranno altre e che si trovera' a spendere piu' del valore dell'auto. un po' alla volta ...
io su auto anzianotta quando ho guasti che eccedono l'ordinaria manutenzione e ripetuti capisco che e' il momento di cambiare oppure verificare che l'assi mi copra ;oP
saluti, davide
 
 

 Oppure meglio insistere con la golf?
 
Ti rendi conto che quella Lupo consuma come una SLK Komporessor e nonm 
va una cippa, oltre ad avere tante altre fonti di possibili rogne???
 
Se vuoi cambiare fallo, ma cercati una Golf IV, anche 1.6 che per tua 
mamma va benissimo, che trovi a prezzi ridicoli e valgono come un 
piazzale di Lupo...
 
 

 sicuramente componenti a fine vita.
 
Componenti a fine vita?
 
La Bora ha 11 anni e 98K km ed è secondo me più affidabile delle auto nuove!
 
Contano i km, non gli anni. Infatti la 480 con 68K km e 24 anni, una volta risolte le problematiche del fermo pluriennale, è da prendere salirci e andare in Cina......

 Contano i km, non gli anni. Infatti la 480 con 68K km e 24 anni, una volta risolte le problematiche del fermo pluriennale, è da prendere salirci e andare in Cina......
 
per me proprio il contrario
 
vedi taxi di 3 anni e 250.000km che girano come orologi vs carrette
che quei km li hanno fatti in 20 anni

 volta risolte le problematiche del fermo pluriennale,
 
 
-- 
8tto (41,136+73+32+36,MI)
Chi parla male pensa male e vive male. Bisogna trovare le parole giuste.
Le parole sono importanti.
Impara a scrivere in italiano, o fottiti
http://super8tto.altervista.org/imparaitaliano.jpg
 

 il discorso "spendere più del valore dell'auto" non ha senso ...
 
dipende. se per tirare avanti divento un abbonato fisso dell'officina il senso ce l'ha eccome.
 
poi ... se NON posso cambiare mi devo rassegnare.
 
saluti, davide

> volta risolte le problematiche del fermo pluriennale,
 
e' da brividi
 
MaxMax 
 
 

 > volta risolte le problematiche del fermo pluriennale,
 
 
Embé, un'auto usata regolarmente 5000 km/anno per quasi 10 andrà benone, meglio di una con 3 anni a 50000/anno

 wrote:

E' innegabile che con il passare del tempo vi sia una usura di alcune
componenti per invecchiamento (ad esempio le boccole elastiche delle
sospensioni, che influenzano in modo determinante il comportamento
stradale dell'auto, oltre a manicotti vari, tubi in gomma ecc.), però:
per cui la questione temporale è da tenere in considerazione.
 
Peraltro, anche nelle reti di assistenza ufficiali, talvolta
operazioni di manutenzione come la sostituzione del fluido freni
vengono trascurate. Questo, nel corso di un decennio (visto che si
parlava di veicoli di anzianità simile) può portare a problemi di
vario tipo, dato che il liquido tende ad assorbire umidità e questa
può essere dannosa per le pinze freno e ad altre componenti
dell'impianto frenante.
 
Insomma, tutto dipende dallo stato in cui si trova l'auto, ma alcune
problematiche - non immediatamente visibili - possono anche insorgere
in tempi successivi (dopo l'acquisto).

> volta risolte le problematiche del fermo pluriennale,
 
Il significato del suo nick Due Menti Convivono, seguite dalla
numerazione, 1 e 2....
 
-- 
Stefano D. (PD) 
BMW Z4 3.0 / BMW 530d Touring / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 /
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 numerazione, 1 e 2....
 
Due menti sono più potenti di una.........
E il risultato è il parco auto attuale, poca spesa tanta resa.
 
Ieri la Bora era in forma (o forse sono abituato alla 480 che va meno) e faceva impressione, ho tirato una seconda infinita...... Tutto preso dal punto di staccata l'avrò fatta arrivare a 7000, anche perchè sale più forte della Volvo. Pensavo di tenere la seconda prima della staccata ma è finita troppo presto :)))

 Ieri la Bora era in forma (o forse sono abituato alla 480 che va meno) e faceva impressione, ho tirato una seconda infinita...
 
 
Guarda che le auto fanno impressione quando le marce scorrono molto
velocemente, eh, non quando il motore ci mette un sacco a finire la
seconda...
 
P

 seconda...
LOL, mi ricorda la Opel Kadett Caravan 1200 del 1984 che ho avuto come 
prima "aziendale".
Velocità massima nelle varie marce:
I: 65
II: 100
III: 150
IV: 150
V: 150
 
In effetti la seconda non finiva mai :D


 invece?
 
Una DMC, ad esempio?
 
 
Davide 
 
 

 seconda...
 
http://tinypic.com/r/15rfkgk/6
 
 
-- 
mangi (47, 230,177,82,60, MB)
 
 

 LOL. la lancetta della benzina ï¿œ scesa durante il video... :-)
 
Ettecredo, 900CV, 6 iniettori da 1000cc... 8-o
