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Titolo: Corsa 1.2 Twinport

Ma la differenza rispetto al 1.2 precedente è cosi radicale?
Testualmente dal sito
-I tre motori a benzina 1.0, 1.2 e 1.4 TWINPORT® sono molto innovativi e
riducono notevolmente il consumo di carburante, fino al 23%, grazie ad un
rivoluzionario sistema di alimentazione che utilizza un collettore
d'aspirazione variabile. La particolare forma del doppio condotto di
aspirazione permette di aumentare la turbolenza a bassi regimi, migliorando
così la coppia, e l'elasticità del motore. TWINPORT®, inoltre, riduce le
emissioni inquinanti.-
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James Tiberius Kirk, matricola SC 937-076 CEC
  Nato a Riverside, nello Iowa, USA, Terra
            il 1277.1 (26/03/2233)

 Ma la differenza rispetto al 1.2 precedente è cosi radicale?
Non è radicale ma si sente. L'auto è più piena in basso e in oltre non hanno 
dovuto sacrificare la potenza in alto che è quindi aumentata di 5cv.
-- 
Saluti
Alec
(27,72+,CT)
Powered by AMD
Athlon64-E3 4200+ 

 ha scritto nel messaggio 
news:de76ml$v6l$1...@newsreader.mailgate.org...

Mah....sarà, ma i suddetti motori sono dei polmoni tremendi, oltre ad essere 
lenti hanno un'inerzia allucinante dovuta al volano frizione troppo grande.

 d'aspirazione variabile.
Mi ricorda molto CHT? Mi sbaglio?

 hanno un'inerzia allucinante dovuta al volano frizione troppo grande.
L'ideale per le salite... quando sono lanciati...
-- 
Jac
Renault Clio Dci, Ford Ka Collection
Mv Agusta 150 Gt '68
Honda Cb 750 Kz '80

 Mi ricorda molto CHT? Mi sbaglio?
Non sbagli.


 Non sbagli.
"grazie ad un rivoluzionario sistema di alimentazione che utilizza un 
collettore d'aspirazione variabile"...proprio rivoluzionario!!! :)
Ciao.

 Ciao.
Salut


 Ma la differenza rispetto al 1.2 precedente è cosi radicale?
Scusate, mi sono espresso poco e male ...
Intendevo a livello 'hardware' ovvero se le versioni
precedenti dei motori 1.2 possono divenire twinport
o se le modifiche strutturali del motore sono decisamente
più complesse (come suppongo sia).
Circa la polmonite, non c'e' male -grazie- del resto
75 cv su 935 kg non fanno miracoli e, come sottolineava
2.0_20v, l'effetto volano è molto fastidioso ma ci si abitua.


 grande.
Il 1.0 è un cesso...
Il 1.2 è uno dei migliori sul mercato, il 1.4 nella media.
Qusti 2 non sono per nulla polmoni anzi...


 più complesse (come suppongo sia).
Le modifiche sono sensibili... non penso l'adattamento sia facile e
quindi conveniente...


 2.0_20v, l'effetto volano è molto fastidioso ma ci si abitua.
Comunque se provi analoghi 1.2 vedrai che sono più lenti. Purtroppo non è il 
motore in se, ma l'euro4. L'80cv comunque è molto più pronto.
Considera per esempio che io ho il 1.2 prima versione da 65cv sulla Corsa di 
mia nonna del 98. E' euro2 o 3 non ricordo, ma va molto di più del 75cv, per 
esempio, nonostante la cavalleria dichiarata sia differente. Fino ai 4000 
giri è elastico e silenzioso, poi superata quella soglia esce un suono cupo 
e il passaggio 4000-limitatore è molto rapido.


 e il passaggio 4000-limitatore è molto rapido.
Concordo, l'Euro4 strangola decisamente i motori.
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 motore in se, ma l'euro4. 
Oh, ogni tanto qualcosa di giusto lo dici...
:PP


 Concordo, l'Euro4 strangola decisamente i motori.
Già... la mia per esempio va molto di più di entrambe. :-P


 :PP
Ma mi facci il piacere! :-P


 Ma mi facci il piacere! :-P
Chiederò di tagliarti fuori da idaf...
Hai rotto il cazzo con i tuoi sottoprodotti GM...
:PPP


 :PPP
ROTFL :-P


 lenti hanno un'inerzia allucinante dovuta al volano frizione troppo grande.
Deve essere una costante Opel, perche' anche il mio 1.4 sale piu`
velocemente di quanto poi scende. Pensa che tirando le marce sui 6000 giri,
per inerzia, rilasciando l'acceleratore ed innestando la frizione il motore
sale ancora per qualche decina di giri. Il freno motore e` molto ridotto.
Se tu dici che anche i moderni motori Opel sono cosi`, deve essere per
forza una cosa voluta, ma l'unico vantaggio che vedo in questo e` solo la
docilita` estrema di funzionamento.
-- 
SHIRAKAWA Akira (xx, 60) Opel Corsa 1.4i ex-light Driver
http://www.shirakawaakira.net/opelcorsa/
 (discontinued)

 :PPP
HeiHeiHei, i thread l'ho iniziato io, prenditela
con me... :-))


 la Corsa va di più...
Il paragone lo faccio con la Corsa Euro4, quella di tua nonna
è un euro 2 o 3, no?
Non come resa agli alti regimi ma dicevo come risposta
in basso, come coppia e disponibilità la Clio è qualcosina
meglio; ma è al massimo euro 3, se non 2, devo vedere sul
libretto.
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 libretto.
Ah... si in basso basso la Clio spinge meglio ma poi fa muro sopra i 6000. 
La nostra è euro3.
Considara che il TwinPort spinge poco più della Clio in basso e altrettanto 
poco di più in alto della Corsa 75cv, per darti un idea.


 con me... :-))
Comunque se vuoi guadagnare un po' di coppia in basso monta uno scarico 
completo (centrale + finale) Remus, metti un filtro aria K&N e usa benzina 
98 ottani.
Rimarrai piacevolmente sorpreso.


 Rimarrai piacevolmente sorpreso.
Sicuramente per il sound, meno per il portafoglio...
Benza a parte, con lo spannometro le prime due voci
quanto costano?
La Lambda e centralina potrebbero arrabbiarsi?
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 La Lambda e centralina potrebbero arrabbiarsi?
Lo scarico va dopo il catalizzatore quindi per lui non ci sono problemi, per 
il filtro aria solo quelli ad aspirazione diretta danno noie alla 
centralina. Quelli a pannello che si mettono nella scatola filtro originale 
sono digeriti perfettamente dalla centralina che è autoadattiva.


 Considera però che è garantito 3 anni e ti dura una vita. 
www.remus.at
Senza andare a scomodare la Remus, e` possibile propendere per marche
minori italiane spendendo esattamente la meta` ed avere stessa resa e
durata, se si propende per l'inox, scegliendo ad esempio Ragazzon o
Supersprint, che poi sono fra le marche italiane piu` "commerciali". 
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 Supersprint, che poi sono fra le marche italiane piu` "commerciali".
Si vero... ma non so che dirti il Supersprinti mi è durato meno di 2 anni e 
poi si è rotto internamente... il Remus ce l'ho su da 5 anni ed è perfetto.
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 poi si è rotto internamente... il Remus ce l'ho su da 5 anni ed è perfetto.
Se era in lamiera e` quasi "normale", dopotutto sono i limiti del
materiale. Il tuo com'era? Inox oppure in lamiera?
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 materiale. Il tuo com'era? Inox oppure in lamiera?
Acciaio come lo è quello Remus...
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