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Titolo: Ho venduto la mia Focus - cosa compro?

Come da oggetto. Ho venduto la mia Focus SW tddi del 2001.
Da venerdì mattina sarò appiedato.
Ora cosa compro?
Ho mille dubbi. Chi mi aiuta a scegliere tenendo conto dei seguenti punti?
1) diesel o benzina (o gpl)? metano direi di no, in tutto il Trentino ce ne 
sono solo 3 di cui uno non qualche km da dove lavoro, ma dovrei sempre 
andarci apposta, non passo quasi mai di lì e poi sono abituato a fare il 
pieno quasi sempre in orari di chiusura quindi al self service; faccio circa 
13/15 kkm/anno, mi sono trovato bene con il diesel negli ultimi 8 anni anche 
se il mio percorso abituale è di 10 km x 4 volte al giorno (la focus ci 
mette giusto 10 km ad arrivare in temperatura in pieno inverno, ma 
nonostante questo ho una media di 6,1 l/100 km negli ultimi 30.000).
2) che tipo di carrozzeria una altra station wagon o un monovolume medio? le 
uniche che ho preso in considerazione finora sono la skoda octavia sw 1.4 
tsi, sono andato a vederla in concessionaria, ma non l'ho ancora provata e 
non ho un preventivo in mano e la citroen c4 picasso 1.6 hdi o 1.6 turbo 
benzina 150 cavalli allo stesso prezzo circa di listino (entrambe con il 
cmp6), la diesel esiste anche con cambio manuale 900 euro in meno;
3) non vorrei spendere più di 20.000/22.000 euro già scontati.
4) la nuova macchina la terrò, salvo imprevisti 
sgrrrrrrrrraaaaaaaaaaaatttttttttt, per i prossimi 8/9/10 anni;
5) ho due bimbi di 5 e 8 anni che mi hanno abbastanza massacrato gli interni 
della vecchia Focus;
6) abito a Trento in mezzo alle montagne, però le strade sono tenute molto 
bene;
7) non vorrei aspettare mesi e mesi, prenderei anche una pronta consegna o 
km zero se trovo qualcosa che mi piace (no colore grigio argento!).
Idee? Grazie.
Mickyman 

Io ti suggerirei la Skoda, ha finiture migliori e credo sia un'auto 
concezionalmente un gradino sopra alla Citroen. Il motore sceglierei il 
benzina anche se personalmente non mi fiderei troppo di questi piccoli turbo 
moderni. Mettono insieme troppe cose a mio avviso, ignoro le caratteristiche 
precise del 1.4 di origine VW ma credo abbia alcuni punti sconvenienti 
tipici del Diesel come le turbine (se non erro sono addirittura DUE !), 
intercooler, inizione diretta e chissà quant'altro. Tutta roba che scommetto 
non gradisca né la alte temperature estive né il fatto d'essere accesa, 
girare a freddo per un bel pò d'inverno... richiedono olii più costosi, più 
frequente manutenzione, sono complessi.
Anche il cambio automatico per il genere d'uso montano lo lascerei 
perdere... anche se è innegabile che se uno cerca esattamente quella 
comodità difficilmente sarà disposto rinunciare perché il sistema è 
complesso, costoso, pesante, richiede più manutenzione e non è mai 
affidabile come un classico manuale. Lo stesso faccio la considerazione per 
accessori come il metano/gas: aggiungono peso, complessità, revisioni, 
manutenzione (cambio filtro, riduttore, registrazione valvole quando non se 
le mangia direttamente ecc.), spesso devi fare più strada per i 
rifornimenti...
Se posso dire la mia per la montagna vedo benissimo il caro vecchio motore a 
benzina aspirato di buona cubatura 1.6-2.0.  Generalmente un pò assetati ma 
affidabili, si scaldano subito la mattina e generalmente si prendono a 
prezzi stracciati rispetto ai loro moderni corrispettivi turbocompressi. 

 prezzi stracciati rispetto ai loro moderni corrispettivi turbocompressi.
Ecco, la Octavia monta solo 1.4 o 1.8 turbo benzina oppure i soliti 1.9 e 
2.0 TDI PDE, mentre al top c'è il 2.0TDI CR da 170 CV (assolutamente fuori 
budget). In arrivo il nuovo 1.6 TDI CR.
Mickyman 

 Idee? Grazie.
kia sorento km.0 19.900 euro gia discretamente accessiorata
tralaltro è una 4x4 con riduttore, che a trento puo essere utile, non è 
grigia, è spaziosa, è diesel, la devi tenere per molto tempo quindi la 
rivendibilita non è un problema (fra un'annetto esce la nuova), è molto 
scontata, ed essendo km.0 è in pronta consegna x forza :)
http://snipurl.com/ell4d
   [www_deautoidea_it]
a proposito sta dea (sta nel milanese) è affidabile?

 ha scritto nel messaggio 
news:49cb8100$0$6829$5fc...@news.tiscali.it...

Grazie per il consiglio, ma non prendo in considerazione SUV o fuoristrada. 
Io abito a Trento città e del 4x4 non ne ho mai sentito la necessità.
Le strade sono veramente ben tenute e i SUV li usano solo le mammine per 
salire sui marciapiedi (a rischio di rapida contravvenzione, qui non 
scherzano) e i soliti arricchiti che devono farlo sapere in giro.
Invece apprezzo l'idea delle km0. Comunque non posso prendere qualcosa più 
lungo di 4,60/4,65 m. Il mio garage doppio è lungo 5,00 utili (fra 
fotocellula e muro di fondo) dal lato dove parcheggio io e più corto di 
circa 20 cm dal lato che usa mia moglie (ci sta comodo anche un armadio + la 
sua Twingo). Eviterei quindi le SW del segmento D che ormai veleggiano tutte 
intorno ai 4,80 m di lunghezza. Non mi andrebbe di dovermi appoggiare al 
muro di fondo ogni volta che parcheggio!
Mickyman 

 bene;
ecco solo una cosa,i consigli sul veicolo li lascio agli altri,in
questo caso lascerei perdere perdere il CMP.
Non ti consiglierei nemmeno il mio DSG abitando in montagna,e ti
assicuro che non c'è storia confronto al CMP,andrei eventualmente su
un automatico a convertitore,anche se penso che un buon manuale in
montagna sia insostituibile,ma tutto imho eh......

 ha scritto nel messaggio 
news:90f1b62f-367c-4e63...@37g2000yqp.googlegroups.com...

Infatti mi sa che rimarrò su un buon vecchio cambio manuale. Ho letto di 
molti problemi con il CMP6 della Picasso e qualcosa anche sui DSG. 
Preferisco andare sul sicuro.
Mickyman 

 granchè riguardo ad affidabilità.
Sicuro che la maggiorazione dei costi per il cambio DSG sia così forte ? Io 
sapevo che era necessario solo un cambio d'olio, non ricordo ma mi pare 
qualcosa compreso tra ogni 60K e 90.000 Km. Se anche uno rispetta la 
garanzia è facile che il cambio scada fuori dai due anni di legge e può 
farlo benissimo farlo dal proprio meccanico. Tra l'altro a quei 
chilometraggi io suggerirei di farlo anche per chi ha un manuale un bel 
cambio d'olio.
Il DSG è un ottimo cambio quando funziona tutto bene, però ho letto su un 
forum dove vari utenti di Golf hanno avuto problemi, risolti in alcuni casi 
con la sostituzione della meccatronica. In pratica se anche il cambio è 
affidabile quando inizia a saltellare o avere comportamenti anomali diventa 
immediatamente un "guasto che ti rovina la macchina", specie perché l'hai 
preso perché sia comodo, ed il fatto che ti faccia sentire il cambio marcia 
(cosa che normalmente non fa) te lo fa diventare molto più irritante di un 
manuale. E cambiare una meccatronica fuori garanzia sono sicuro che ti 
farebbe pentiere amaramente di non avere preso la macchina dei Flintstones 
col buco nel pozzetto per muoverla.