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Titolo: Neve: istruzioni per l'uso

Salve a tutti..
Ora, ho guidato raramente nella neve e ho un pò di domande....
Come ci si deve comportare con le catene? Quando si mettono?
Stile di guida, freno motore o freno convenzionale?
Grazie!
-- 
Getix "Il Cromista", PPPPP (Pilota Portato Per Pericolose Pirlate), (20, 90, 
MI)
FIAT CROMA 2000 CHT (detta Laura) Acrobatic Driver - 34,5 kKm/244,5 KKm
"Una Croma è Per Sempre (Però Se è TURBO è Meglio)"
Vicepresidente della BAR (Brianza Alcoolica Racing)
1/2 Milanese, 1/2 Cremonese ma nel cuore Toscano 

Stile di guida, freno motore o freno convenzionale?
con le catene vai abbastanza tranquillo col freno normale.
ovviamente le staccate le eviterei, ma puoi frenare tranquillo.
occhio in discesa in curva, perchè le gomme dietro non hanno tanta
aderenza e rischi di fare come me che ho dovuto agire di controsterzo
per non finire nella rover dei caramba che veniva su in direzione
opposta.... :P
queste le mie piccole esperienze.
parentesi: io le catene le tengo perennemente in auto, perchè mi sono
state utili anche in estate.... per uscire da un impantanamento senza
chiamare il trattore del contadino....
-- 
Nicholas D. Wolfwood
--------------------
"Mi piace l'odore del napalm, di mattina."
"La prossima volta le Superga lasciale sul balcone"
(Johnny Palomba)
<Leva IL_PIEDE_DAL_FRENO (e lascia gli underscore nel nome) se vuoi rispondere in privato.>
http://it.groups.yahoo.com/group/206life/
http://www.freeforumzone.com/viewforum.aspx?f=25347

 opposta.... :P
hihihih gią fatto... solo che io sono uscito da una rotonda con un bel 
360°... :)

 motore)
Ottimo, lo immaginavo :)

 Stile di guida, freno motore o freno convenzionale?
In generale l'unicao consiglio che si può dare è guidare sempre con 
estrema delicatezza, su neve, la vecchia regola che dice di immaginare 
che ci sia un uovo fra scarpa e pedale ha un suo perché. Ovviamente, 
aumentare di molto le distanze di sicurezza.
In salita, catene o non catene, conviene tenere sempre una marcia molto 
più lunga di quanto sembrerebbe logico in condizioni normali, finchè il 
motore ce la fa, in modo da avere il migliore controlo possibile della 
(poca) coppia trasmessa alle ruote.
Tonio

 (poca) coppia trasmessa alle ruote.
Ok.....
Grazie!


ROTFL..
cmq c'è il garage apposta :D

 Nicholas D. Wolfwood
ecco, quante volte ti ho detto che per smaialare basta andare un po lontano dalla strada e mica
per forza in mezzo al campo??
--
Alberto aka _cAsO_ (31,55SSB,MI) from I.D.A
www.smartrix.net
 
www.casodesign.net
i SUV sopperiscono a naturali carenze fisiche... io ho la smart! :)

 Stile di guida, freno motore o freno convenzionale?
Non c'è teoria che possa sostituire la pratica:
approfitta della nevicata per andare in qualche piazzale dove tu non
possa far danni ed esercitati. Ti divertirai ;-) ed imparerai molto di
più che a leggere migliaia di consigli.
Prova le frenate, le ripartenze, le curve a raggio e velocità diverse...
un po' di tutto, insomma. Più sperimenti, meglio è: io ti consiglio di
fare pure qualche curva aiutandoti con un colpetto di freno a mano.
Mi raccomando: tutto ciò in uno spiazzo dove NON passa nessuno
e dove non ci siano auto parcheggiate, ostacoli, etc...
Ciao,
edi'®

per forza in mezzo al campo??
magari...
:D
ero da solo in uno dei soliti cinghio's tour che ogni tanto mi viene
voglia di fare.
partire senza meta e percorrere tutte le strade e stradine che non ho
mai fatto prima.
è una cosa che mi rilassa e mi permette di pensare molto.
infatti quella volta ho pensato che era meglio se me restavo a
casa....
;-P


 Stile di guida, freno motore o freno convenzionale?
Marce lunghe per evitare strappi rallentare con largo anticipo mantieni la 
distanza di sicurezza, e occhio a quello dietro se non tiene la distanza fai 
la figura dell'imbranato e fallo passare, ti aprirà la strada....
Se devi fare una salita, prendi la rincorsa e tieni il gas fisso, se le 
ruote slittano non affondare tieni il gas fisso e non zigzagare, altrimenti 
rischi di metterti di traverso, cm vai sempre piano.
Ovviamente meno freni meglio è!

 altrimenti rischi di metterti di traverso, cm vai sempre piano.
Perfetto :)

 fare pure qualche curva aiutandoti con un colpetto di freno a mano.
Già fatto con la Twingo l'anno scorso.. una delleserate più divertenti di 
tutta la mia vita :D

Stile di guida, freno motore o freno convenzionale?
Stai molto attento in curva, spece nei tornanti in discesa. Il
posteriore ha pochissima aderenza quindi e' facilissimo che ti parta.
Ciao
Devis
-- 
Daffy (27, 60-, 2.2GHz mobile, mac 400, TV)
http://www.diempromotion.it
http://www.daffy.it
Icq: 5820 7675

 Ok.,... dovrei fare 40 km di autostrada...
No preblem allora, stai nella corsia dei camion alle brutte, quella al 90% è 
pulita, se devi fare i cambi di corsia non farli nelle curve, evitando i 
possibili cumulicchi di neve fra corsie, immagina diminuzione aderenza per 
poltiglia di neve + diminuzione aderenza per striscia della segnaletica .. 
:-(
Cmq IMHO in autostrada vai tranquillo, qua al momento sta nevicando ed in 
autostrada viaggiano tutti sui 100 km/h sulla statale invece sono 
consigliabili i 70 km/h.
-- 
BiXiO [33-110] (Arezzo)
Multipla JTD 

Stile di guida, freno motore o freno convenzionale?
Freno motore per quanto possibile.
Se ti fermi riparti in seconda.
Tieni una distanza di sicurennza molto abbondante.
Niente manovre brusche nè frenate a fondo.
Ciao
Ale

 Niente manovre brusche nè frenate a fondo.
Ottimo, più o meno tutti sullo stile di guida mi avete ripetuto quello che 
già sapevo/avevo imparato da IDA...
Mi fa piacere ;)

qualcuno stacca l'abs???
non so voi, ma io preferisco arare con le gomme...


non so voi, ma io preferisco arare con le gomme...
è fastidiosissimo, inutile e anzi controproducente in effetti.


verificato che funziona molto bene, su neve battuta!
sulla neve battuta avevo già le catene e quindi andavo abbastanza
bene, per cui non saprei.
immagino comunque che la prova tu l'abbia fatta con le gomme estive,
giusto ?


 giusto ?
No, con le termiche.
Comunque il caso in cui la frenata a ruote bloccate (impedita dall'ABS) 
è vantaggiosa è quello in cui si riesce ad accumulare neve davanti alle 
ruote, cosa che in genere su neve battuta non avviene. In compenso, 
l'ABS consente di sfruttare meglio la poca aderenza che c'è, mantenendo 
anche un minimo di direzionalità a diffenza di una frenata a ruote bloccate.
Tonio

 scarpe da città, e hai dimenticato a casa i guanti.
lol, acutissimo :)
seriamente, quando prevedono neve in auto vanno a finire scarponi,
giacca da lavoro, guanti, cappello di pile ecc... a parte che guanti e
impermeabile sono sempre in auto, insieme a un paio di sacchi grossi su
cui inginocchiarsi senza conciarsi da buttare :)
una precauzione che costa poco ma quando ti serve ti scortichi le mani
a furia di entusiastici auto-colpetti sulle spalle :DDD

 ;-P
ma LOL!!!! anche io lo faccio ma più che pensare molto (che deconcentra 
parecchio), mi sono concentrato a fare delle prove di stabilità a traffico 
inesistente (ore 4-5). molto utile e molto divertente intraversare la 
macchina in controsterzo :-). ciao!
-- 
Doctor® (24,90,PR,20 p.ti)
Volvo 460 '95 driver
1.8i single point
58KKm
15,2 Km/l (ma che fatica!) 

casa....
Se ti puo' consolare questo genere di pensata la faccio spesso anch'io
:)
Elfer