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Titolo: Consigli per auto nuova... (lungo)

Salve a tutti!
Premetto che lurko spesso, ma non scrivo mai... avrei qualche
domandina da fare o meglio qualche consiglio da chiedere.
Attualmente possiedo una Ford Fiesta dell'89 con impianto a gas. Auto
che, però, è vecchia, piccola, lenta, e chi più ne ha più ne metta,
che posso rottamare per gli incentivi (quando finiscono?).
Vorrei cambiarla indirizzandomi verso un segmento C.
Faccio alcune premesse:
- Lavoro e vivo in Svizzera (per almeno un altro anno e mezzo) dove il
metano e il gpl sono rari, ma non introvabili, la benzina e il gasolio
costano meno che in Italia, ma comunque il gasolio costa più della
benzina.
- Ho la possibilità di arrivare a spendere fino a 20000 euro circa
(meno se possibile).
- Vorrei un'auto decente e sicura, per percorrenze di circa 15-17000
km all'anno (percorso misto urbano/autostrada) che non consumi troppo
e che inquini il meno possibile.
Inizialmente mi sono lasciato entusiasmare dalla Prius che deve ancora
uscire (versione 2010 disponibile a Giugno se non sbaglio). Qui ce ne
sono parecchie che girano e immagino che la località montuosa (leggasi
salite e discese) favoriscano il risparmio di carburante o perlomeno
l'uso del motore elettrico.
Purtroppo è anche "costosa" e l'alternativa Honda Insight sarebbe più
interessante, anche se la tecnologia del motore ibrido della Prius mi
piace di più.
Alternative più economiche e non ibride sarebbero la Ford Focus o la
nuova Megane. Escluderei Golf, Bravo e 147 che non mi ispirano molto.
Per la Focus ho visto il modello Titanium pack con Gpl che è super
accessoriato, ma monta un 2.0 da 145cv che, mi pare di capire, non
consuma poco. Da esperienze di parenti e amici la Focus è una macchina
decisamente affidabile, ma avevo sentito parlare di problemi con il
GPL, ci sono ancora?
La Megane dynamique solo benzina sulla stessa fascia di prezzo monta
un 1.4 16v TCE 130cv o un 1.6 16v da 110cv. Dal sito Renault mi pare
che i consumi siano molto simili tra i due motori. Ci sarebbe un
motivo per scegliere il 1.6 rispetto al 1.4? Non conosco gente con
Renault e non so come siano queste auto Francesi. Consigli o
suggerimenti? Eventualmente è possibile fare l'impianto a gas su
queste due motorizzazioni (magari al ritorno in Italia tra un paio
d'anni).
Quindi... consigli spassionati? L'ibrido, o una delle altre due a
benzina (o gpl)? Un diesel? Altre auto affidabili/equivalenti nello
stesso segmento e dal costo simile?
Grazie mille delle eventuali risposte!
--
Pippus

 Grazie mille delle eventuali risposte!
Io ho da due settimane una 308...ero indeciso con Bravo e Golf...poi
scelsi questa (anche per via dell'ottimo prezzo) e ti confesso che un
pò ero preoccupato.
Francamente ti suggerirei di andarla a vedere.
Dentro è molto ben fatta, dopo 3900km in due settimane non scricchiola
nulla, non fosse per il rumore di rotolamento degli schifosi Michelin
(in autostrada) è pure silenziosa.
Ad oggi non ho appunti articolari da farle.
Ho la 90cv diesel che poi, nonostante pure il fap, si muove assai bene
e consuma poco-nulla.
ciao

 domandina da fare o meglio qualche consiglio da chiedere.
[..............]
Non ti invidio per nulla.
Questo � un periodaccio per sceglere una macchina nuova.
I diesel con il FAP danno gran problemi,
Le ibride (elettriche) sono ancora sperimentali/molto costose
Con la tua percorrenza andrei su una benzina / metano o GPL,
cos� anche se torna a salire il petrolio hai l'alternativa e ti elimini i
problemi del diesel con il FAP.
Megan, golf, focus, secondo me tutte le nuove segmento C sono ok, basta che
ti scegli il tuo modello.
Il problema non � tanto il tuo ma per chi fa 35 / 40.000 km anno.
Qui il metano o il GPL non garantiscono "autonomia" sia di km che di
meccanica,
ed il diesel con il FAP ti pu� giocare brutti scherzi............
Salut,
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

Grazie mille delle eventuali risposte!
A quel che ne sapevo, in Svizzera il GPL costa come la benzina o quasi, 
quindi non mi sembra il caso di consigliartelo.
Io ti consiglierei una i30 a benzina, e quando tornerai in Italia puoi 
sempre decidere di gasarla in seguito (secondo quanta strada fai).
-- 
Zotto Sonicabarbonica driver
La musica e i gatti sono un'ottimo rifugio dalle miserie della vita.
(Albert Schweitzer)

 I diesel con il FAP danno gran problemi,
definisci.. con dati/link alla mano, altrimenti ï¿œ aria fritta
nel caso dell'OP, il tipo di percorso ï¿œ tale da essere quasi certi che 
non avrï¿œ problemi col fap..
se fai sempre e solo cittï¿œ ï¿œ un altro discorso
S.

stesso segmento e dal costo simile?
In teoria per il tuo chilometraggio consiglierei un benzina, perch� il 
diesel costa di pi�, per� visto che non ti interessa in particolare una 
certa auto andrei a guardare l'Astra 1.7 CDTI 110cv EcoFlex che la stanno 
REGALANDO a 13400 euro, completa di tutto, dal clima a l'ESP a l'autoradio 
CD.
http://www.opel.it/content_data/GME/019/IT/it/GBPIT/modelpages/offerte/astragpl_offerta.htm
-- 
Saluti
Alec (31,72+,CT)
Powered by AMD Athlon64 X2 4200+ 3GHz
Fueled by ATi - Sapphire HD4850 TOXIC-OC
OnLine by Alice TuttoIncluso 7M 

 l'uso del motore elettrico.
E invece la montagna e' proprio il peggior nemico delle ibride: causa motore 
termico sottodimensionato, in salita sono voracissime di benzina e il 
generatore ovviamente non carica per niente per non togliere potenza al 
motore.
Al contrario, in discesa le batterie si caricano subito (diciamo nel primo 
chilometro o due) e tutto il resto della discesa viene sprecato.
La situazione migliore per le ibride e' la marcia stop&go cittadina e 
infatti se ne vedono moltissime in versione taxi.
Se ne vedi tante in Svizzera sara' per motivi fiscali.
FlickerFree.

 Francamente ti suggerirei di andarla a vedere.
Un amico ha avuto una bruttissima esperienza con una 206. In
riparazione almeno due volte l'anno. Dopo 4 anni (mi pare) l'ha
venduta per quanto era disperato. Poi ovviamente una rondine non fa
primavera...
Grazie comunque del consiglio, ci darò un'occhiata!
--
Pippus

 non avrà problemi col fap..
Fatalità un amico ha comprato una Focus senza FAP perché al
concessionario gli hanno detto che si intasa spesso e devi tirarla un
po' per pulirlo. Gli ha detto anche che consuma di più rispetto ad
un'auto senza FAP e che in fondo è un pezzo in più da cambiare quando
è ora... non so se abbia detto tutto questo solo per vendere delle
auto senza FAP che aveva lì...
Comunque tenderei ad escludere un diesel.
:-)
--
Pippus

 sempre decidere di gasarla in seguito (secondo quanta strada fai).
Non avevo guardato la Hunday, ma la prenderò in considerazione. Non ho
idea del costo del GPL qui in Svizzera nonostante abbia l'impianto
sulla Fiesta. Dovrò fare un giro all'unico distributore della città.
Comunque l'idea era proprio quella di gasarla in caso di ritorno in
Italia.

 Se ne vedi tante in Svizzera sara' per motivi fiscali.
Mha... dubito...
Da quello che ho capito, ma devo informarmi meglio, qui
l'assicurazione costa meno che in Italia e non so se paghino bollo o
altro. Piuttosto mi hanno detto che la revisione costicchia parecchio.
Tieni conto che mediamente gli Svizzeri sono ben dotati dal punto di
vista economico e hanno tutti macchine nuove e ben messe... non credo
che si prenderebbero la Prius per un qualche motivo fiscale, ma
indagherò!

 CD.
Non male. In caso dovessi decidere per il diesel potrei prenderla in
considerazione.

 po' per pulirlo. 
fatalit� a mia madre nel '92 dissero di non prendere la macchina col 
catalizzatore perche "� una moda passeggera e non serve a nulla".. e 
sempre fatalit� lo stesso concessionario aveva una barcata di macchine 
nuove senza catalizzatore..
al concessionario non frega una sega cosa ti vende, basta che ti venda 
quello che vuole lui..
se fai statale tutti i giorni il tuo fap ben difficilmente soffrir�
per quanto riguarda i consumi, basta tarare il piede di conseguenza.. se 
ti interessa veramente il consumo allora adotti uno stile di guida 
"risparmioso".. ma se ti dicono che fa consumare di pi� (magari 0,1 
l/100km) e ti preoccupi allora...
S.

Comunque tenderei ad escludere un diesel.
IMHO nel tuo caso il diesel � da escludere se ti costa pi� del benzina. Per� 
considerando che � molto pi� facile trovare un'auto diesel del segmento C 
che rientri nei limiti per godere degli incentivi ci penserei bene, poi 
guardando offerte come quella di cui sotto, dove la trovi una segmento C ben 
accessoriata a meno di 14K anche a benzina?


Dopo diverse considerazioni mi sono convinto che sia meglio, per me,
comprare l'auto in Svizzera. In caso di acquisto in Italia, dovendo
immatricolare l'auto in Svizzera per forza di cose, dovrei pagare:
tasse doganali, tassa consumatore (4%), IVA (7.6%) e un'altra tassa
dall'importo non specificato.
Detto questo e aggiungendo il fatto che forse tra un anno e mezzo
potrei dovermi trasferire per lavoro in Gran Bretagna o Stati Uniti,
ho pensato di dare un'occhiata al mercato dell'usato sempre qui in
Svizzera.
Grazie mille a tutti dei consigli!
--
Pippus