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Titolo: [HONDA] Niente S2000 Coupè. Si al nuovo motore

La Honda aveva in previsione di produrre la S2000 Coupè: l'idea è stata
abbandonata per costi industriali abbastanza elevati (mah!).
C'è una novità però: a breve il 2.0 aspirato più potente del mondo andrà in
pensione. Al suo posto arriverà un 2.2 sempre a 4 cilindri, con potenza di
circa 250CV e una curva di coppia molto più ampia. Infatti sembra che sia
questo il motivo del nuovo motore: la coppia max del 2.0 era a 7500rpm.
Troppo alta si vede per la Honda! :-(
IMHO era proprio quello il bello! :-/
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El Nino
147 turbonafta diriver
**CERCO URGENTEMENTE DELTA INTEGRALE EVOLUZIONE contattarmi in mail**

 IMHO era proprio quello il bello! :-/
ne avevo sentito parlare anche io... per curiosità, chi è la tua fonte?
-- 
L'Integralista
www.davidebretti.it
 - 21Y, 400MHz, 200/125/85HP, Turin, Italy
Honda CivicTypeR 30YA #21355, HRV 3p (in vendita), Jazz 7speed (soon driver)
«TDI sta a VTEC come eiaculazione precoce sta a orgasmi multipli» cit. FM

 fonte?
Auto 07/03! :-P
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 Auto 07/03! :-P
mumble... staremo a vedere.
di là non si dice ancora nulla, cmq come provincia dell'impero saremo
sicuramente gli ultimi a beneficiare del restilyng.



Concordo in pieno, con una coppia cosi' alta si ha un'accellerazione piu'
lineare e soprattutto meno elettronica capace unicamente di frenare le
ruote.
Viva i V-TEC

 Viva i V-TEC
LF

 Viva i V-TEC
su questo sono perfettamente d'accordo.
però preferisco il mio i-VTEC... cattivo come prima agli alti ma molto più
sfruttabile ai bassi grazie al VTC.
e questo è IMHO indiscutibilmente un punto a favore anche se devo rinunciare
a 600giri.
si tratta comunque di gusti più o meno integralisti
(:-P)
diverso discorso si deve fare col v6 che taglia 3cilindri... credo che sia
deprimente più del diesel che stanno preparando.


pensione. Al suo posto arriverà un 2.2 sempre a 4 cilindri, con potenza di
...era ora. Avessero fatto ancora un piccolo sforzo per arrivare a
2500cc, sarebbe stato meglio.
Elfer

circa 250CV e una curva di coppia molto più ampia.
 
Questa cosa e' molto interessante.........vero Elfer ??? ;)
ciao
ale

 ha scritto nel messaggio
news:hh12fv06k6amsg5cj...@4ax.com...
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Però non capisco molto...(ma và?:-P)
In un altro post dicono che hanno fatto un 3000 V6 da 250cv (presuppongo
nemmeno tanto tirato visto che deve andare su delle berline)...che senso ha
modificare il 4 cilindri dell'S2000 per arrivare "tirarati" ai 250cv e
aggiungere dei miseri 200cc? Non era meglio lasciare il 4 cilindri così
com'era e aggiungere una versione più potente con il V6 nuovo magari da
280-300cv? Misteri jap...
(l'unica considerazione che mi viene da fare è che quel V6 non ci stia sotto
il cofano...ma dovrebbere essere più corto e basso del 4cilindri (pur se
leggermente sdraiato)...al massimo dovrebbero limare qualcosa in larghezza
anche se non mi pare che il 4L sia "incastrato"...di spazio mi pare ce ne
sia)
Mahhhhhhhhhhhhh.
--
Erik (25,51,125,LC)
"Tieni giù, osti!!!"

modificare il 4 cilindri dell'S2000 per arrivare "tirarati" ai 250cv e
Eh, vedo che ti sfugge la sottile distinzione: il 2000 (pardon, 2200)
e' per Manici Veri, quel catenaccio del 3000 V6, con tutta
quell'inutile coppia in basso, e', al solito, per pantofolari
leggermente str&@#&# che non capiscono niente di guida... semplice,
no? :))
Elfer