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Titolo: Revisione Duetto: (quasi) tutto ok

Stamattina ho portato il Duetto a fare la revisione periodica; consapevole
di avere tutto a posto (non ho led, nè tendine con Marilyn, nè adesivi
dell'ultimo scudetto dell'inter....) non ho fatto controllare
preventivamente un bel niente; mi sono limitato a lavarlo per bene ieri
sera.
A causa del sovraffollamento questa volta non l'ho portato all'officina dove
ero già stato altre 2 volte, ma mi sono rivolto ad un'altra più grande
convenzionata Dekra. La prima impressione non è stata buona: il giovane
meccanico (avrà avuto poco più di 18 anni) arriva in ritardo di 10' (alle
8.10) e parcheggia inchidando la sua Uno Turbo 1a serie extremely tamarred a
1 micron dalla fiancata del Duetto...
Si scusa per il ritardo, accende tutte le apparecchiature e sale sul Duetto
per metterlo sui rulli; primo inconveniente: il giovane mette la prima e
tira una grattata paurosa :-OOOOOOOOOO, gli chiedo cosa è successo e mi dice
che la frizione corre a vuoto..... Al che gli spiego che è una frizione
idraulica e che la prima parte della corsa del pedale è a vuoto. Salgo in
macchina e la metto sui rulli per la verifica dei gas: e qui l'amara
sorpresa; al minimo il CO è a 4,60 quando il valore massimo ammesso è 3,50.
Tengo un po' più su di giri e il valore diminuisce moltissimo. Il giovane
lascia correre.
Il resto della revisione procede senza problemi: esito regolare.
Ora mi chiedo il motivo del valore così elevato di CO.
Devo dire che con il passaggio da benz rossa a V-Power + additivi non ho mai
fatto controllare la carburazione, dato che il motore gira come un orologio
e non sembra essere scarburato o legato.
Cosa può essere successo?
saluti
-- 
Paolo Cossettini (VE-BO, 28, 75, 180, 114, 54)
Audi A2 1.4 TDI
Audi A4 Avant 2.5 TDI quattro Tiptronic
'69 Alfa Romeo 1750 Spider Veloce
Fiat Punto 55S
www.cossettini.it
 ---------> Duetto Site!

L'hai fatta a VE?
Dove?
-- 
_________________________________________________
Stefano - By[3]z - (22,125,VE)
(oOO]\===0000===/[OOo)      Audi A3 Ambition 1.8 benz
\_o_____|             |_____o_/      Blu Denim - CRASHED
VW Polo 1.4 TDI Motocoltivatore - Auto sostitutiva - DRIVER
By...@inwindNOSPAM.it (Togliere NOSPAM)
_________________________________________________

 ha scritto nel messaggio
news:bf0je5$9mnd4$1...@ID-132113.news.uni-berlin.de...

 Dove?
Provincia, dalle mie parti
:-)
Tu dove hai portato il "cadavere"?


 Cosa può essere successo?
Dunque, che un'auto di 30-40 anni abbia un valore di CO elevato e' quasi
normale, per due motivi:
1. All'epoca il valore del CO con auto perfettamente a punto era previsto
fosse molto piu' alto rispetto ai parametri abituali di un'auto, anche a
carburatori, delle ultime generazioni (con accensioni elettroniche,
controllo del minimo, cut-off e cosi' via)
2. Il CO non dipende solo da carburazione grassa, ma anche da imperfetta
combustione, quindi anticipo, puntine, bobina, candele ecc.
Fai attenzione al fatto che la (o le) viti di regolazione della miscela
hanno effetto solo sulla carburazione al minimo, quindi non influiscono
sugli altri regimi.
Detto questo, io darei una controllata alla parte elettrica, poi smagrirei
un filo la miscela (magari dando una rotazione dello stesso angolo a tutte
le viti, nel caso di piu' carburatori, per non starare l'equilibratura). A
questo punto il minimo dovrebbe abbassarsi, quindi dovrai regolare pure
quello (piu' o meno a orecchio prendendo come riferimento l'indicazione del
contagiri).
Consiglio vivamente di procurarti uno schema del tuo carburatore per sapere
cosa andare a toccare.
-- 
Ciao!
     A.°
Lancia Fulvia 2c '66 - Austin Allegro 1100 deluxe '77
Opel Kadett 1.2 sc '87 - Ford Sierra 2.0 Ghia '88

 sapere cosa andare a toccare.
Ho due Weber 40 DCOE 32, ma non so dove procurarmi gli schemi. Conosci
qualche sito?
Secondo te č un'operazione che posso eseguire anche io o č meglio che vada
dal meccanico di fiducia?
Grazie


 dell'ultimo scudetto dell'inter....)
Ma e' vero che basta avere l'adesivo dell'ultimo scudetto dell'inter ed
automaticamente la macchina passa d'epoca e viene iscritta gratuitamente al
registro delle macchine d'epoca??
Scusate l'OT ma non ho resistito   :-)))))))))))))
Ciao!!!
Xalt,Golf IV tdi driver...ancora per pochissimo(23,110,TV)

 dal meccanico di fiducia?
Dipende se ti senti in grado o no!


 Dipende se ti senti in grado o no!
OK non me la sento!!!!!!!
grazie per le preziose informazioni, ma č meglio che la porti dal meccanico
onde evitare di combianre casini....
:-)


 onde evitare di combianre casini....
E' la soluzione piu' sicura, se ne conosci uno bravo.
A proposito, fai poi un salto a Conegliano?


 A proposito, fai poi un salto a Conegliano?
Certamente! Con la limi saremo lì verso le 17; cerco di arrivare
direttamente al Castello, sempre che non abbiate un plotone di tiratori
scelti che sparino agli alfisti...  ;-);  ho il n. di cell di PeoFSZ per
contattarvi


 contattarvi
Non preoccuparti, non spariamo... al limite sgonfiamo le gomme, e poi c'e'
sempre la classica patata nella marmitta... ;-)
Hai gia' visto il programma del raduno? Mangi li' la sera?
P.S. puoi scrivermi in privato se lo ritieni opportuno


Spinea, carrozzeria veneta audi/vw
