Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Ho provato la thesis :-)

Come alcuni idani sanno, da tempo sto cercando di sostituire la mia 166 
e ho trovato una thesis molto recente con pochi km che farebbe al caso 
mio. Finora non avevo ancora trovato il tempo di andare a vederla, così 
stamattina pur avendo solo un paio d'ore ho deciso di andare, facendo 
dei numeri per farmi bastare il poco tempo: alle 10.10 sono partito dal 
casello di Rho, ho fatto dieci minuti di coda dopo Biandrate, arrivato a 
Vigliano Biellese ho fatto in tempo a fare due chiacchiere col 
venditore, una breve prova su strada, altre due chiacchiere e ripartire, 
ho fatto gasolio e alle 12.05 ero di nuovo a Rho! Avevo costantemente un 
occhio sulla destra della strada: non mi pare di aver visto autovelox :-)
Vengo al dunque: la macchina è in condizioni perfette, mi ha fatto 
un'ottima impressione e tutti i particolari confermano la bassa 
percorrenza (pedali, sedile guidatore, libretto tagliandi); purtroppo 
avevo veramente poco tempo quindi non sono riuscito a fare tutte le 
prove che avrei voluto e nemmeno a farle delle foto da esaminare con 
calma a casa. Non avevo mai visto così da vicino una thesis e 
soprattutto non ne avevo mai guidata una: ebbene, ne avevo sentito 
parlare bene, ma guidarla non è stata solo una conferma a quello che 
sapevo ma una scoperta! E' davvero eccezionale! Già appena ci si siede 
al posto di guida, e ancora di più quando si parte, si avverte subito 
quella sensazione difficile da descrivere che finora avevo provato solo 
sulle tedesche più grosse: l'impressione di essere sì sulla strada come 
gli altri ma in modo diverso, il mondo circostante non è che un 
dettaglio complementare e insignificante. Niente di quello che c'è fuori 
viene trasmesso; nè i rumori nè le buche, che sembrano solo disegni 
sull'asfalto delle quali non c'è motivo di interessarsi.
Sembra impossibile che la thesis e la 166 condividano tante cose, tanto 
sono diverse :-) L'unica cosa che rivela la stretta parentela è la 
posizione di guida *esattamente uguale*, tutto nella stessa posizione e 
alla stessa distanza, però a questo ho fatto caso solo dopo 
ripensandoci, al momento ero concentrato solo sulle differenze e non 
facevo caso alle cose familiari . Ero curioso anche di sapere se il 
cambio fosse programmato in maniera più degna di quello del mio trattore 
e con sommo piacere ho trovato un automatico come Dio comanda :-) 
Insomma sono entusiasta, se prima avevo voglia di cambiare macchina 
adesso non sto più nella pelle :-)
Vorrei fare una visura al pra, però non avendo fatto foto non ho il 
numero di targa... Ho cercato di ricavarlo da due foto che ho trovato 
nell'annuncio di vendita ma sono molto poco definite, quindi non sono 
sicuro di averlo letto bene; sareste così gentili da dargli un'occhiate 
e ingrandirle, e dirmi che cosa leggete? A me sembra CJ 174 XL, cosa ne 
dite?
Ciao.
Luca.


Non fare capire al venditore che la vuoi cosě intensamente ;-)
-- 
Zotto Sonica V6 MY2002 driver
http://www.g2kweb.it/?85
0,088 euro/Km di carburante

Non fare capire al venditore che la vuoi cosě intensamente ;-)
Esatto!
Regola d'oro... quella volta che ho comperato la Scorpio, la volevo
cosi` intensamente che tra poco giocavo al rialzo.
VK!
Emiliano Boschello
http://www.webalice.it/vkanna
Tessera B.A.R. 
n.ro
 14

Bella macchina!
Per verificare la targa vai sul sito ACI, scegli rinnovo bollo,
inserisci la targa e ti escono come dati anche la cilindrata
e la marca, non credo farai fatica a verificare.:-)
Ciao


E'sbagliata... è di un1910 turbodiesel
se è questa:
http://www.autoscout24.it/ita/detail.asp?ts=7862293&id=57735057
La targa è CJ 172 XL
Riepilogo dati inseriti:
  a.. Tipo veicolo:  01-autoveicolo
  b.. Targa:  cj172kl
Dati relativi al veicolo:
  a.. Regione:  Piemonte
  b.. Cilindrata:  2959 cc
  c.. Potenza:  158 KW
  d.. Alimentazione:  Benzina
  e.. EcoDiesel:  No
  f.. Cavalli:  26
  g.. Posti:  5
  h.. Portata:  435 kg
  i.. Peso:  2330 kg
  j.. Numero Assi:  2
  k.. Categoria:  autovettura
  l.. Data immatricolazione:  16/01/2004
  m.. Codice uso:  proprio
-- 
Ciao Ciao
Madmike®© (33-196-TN)
Jaguar X-Type 2.5 Executive
togli NOSPAM per rispondere in privato
Chuck Norris quando non ci vede più dalla fame si mangia una Fiesta.Poi una 
Focus.Poi una Mondeo. 

eh eh eh!
che ti avevo detto, è una macchina eccezionale,
basta solo non vergognarsi che sia italiana...
comprala possibilmente con almeno 6 mesi di garanzia ufficiale restanti 
non si sa mai!)
ciao!

 Non fare capire al venditore che la vuoi così intensamente ;-)
Chiaro, hai ragione. Di norma non sono così pollo ma quando si tratta di 
macchine faccio sempre fatica a nascondere la mia eccitazione :-)
Devo dire però che il venditore non si è mostrato particolarmente 
scaltro, anzi... Prima si è lasciato sfuggire che la macchina è li da 
tre mesi e io sono il primo che va a vederla, poi quando gli ho detto 
che il solo modo di vendere una macchina di quel tipo, è accettare 
incondizionatamente la volontà del potenziale acquirente, mi ha dato 
ragione :-)
Ok, è semplicemente stato onesto, però non avevo mai visto un venditore 
così. Credo che si possa permettere questa franchezza solo perchè opera 
in una zona rurale. A Milano qualunque venditore nella stessa situazione 
avrebbe detto come minimo che "esiste una non trascurabile schiera di 
estimatori di queste auto che di fronte ad occasioni tanto eclatanti 
sono disposti a spendere anche parecchio, e casualmente ho già in corso 
una trattativa in via di definizione con uno di questi signori" :-)
Ciao.
Luca.

 
E proprio lei! Grazie :-)
Ciao.
Luca.

giugiu ha scritto:

Non ci avevo pensato :-)
Ciao.
Luca.

 non si sa mai!)
Questa è la più nuova che ho trovato, insieme ad un'altra coetanea. 
Comunque il venditore offre un anno di garanzia.
Ciao.
Luca.

 cosi` intensamente che tra poco giocavo al rialzo.
Grave errore!
Ciao.
Luca.

 
No.
Purtroppo per molti "top" manager e dirigenti, non avere la tedesca, è 
uno smacco.
La moda è moda, e spesso fa a pugni con il buon senso e con il cervello...
ciao

una trattativa in via di definizione con uno di questi signori" :-)
NON TE L'HA DETTO??????
Pazzesco.....non e' che fosse il custode?
Lo dicono tutti, sempre.
Ero sicuro che la Thesis ti sarebbe piaciuta.....8-)
La 166 la ritira?
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd usual driver, 147 Mjtd 16V sometimes driver
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://xoomer.virgilio.it/joemoon/
"We learned more from a three minute record than we ever learned in school" - Bruce

 La 166 la ritira?
Come temevo non la vuole, adesso il problema piů grosso č proprio trovare da
piazzare la 166... Ormai le ho provate tutte e non so piů cosa tentare, se
non ridurre ulteriormente il prezzo :-(
Magari se la propongo a 28mila trovo l'acquirente, perň speravo davvero di
prendere un po' di piů.
Ciao.
Luca.

 Avevi ragione :-)
bel post, a conferma di quanto gia avevo scritto che non viene solo da
possessori di thesis che spesso sono ex possessori di svariate
ammiraglie non solo Lancia ma anche di blasonate tedesche, ma dagli
stessi ragazzi con cui siamo in contatto in Lancia:  Thesis è la miglior
auto di serie costruita in termini qualitativi da Fiat da almeno 30 anni
a questa parte e soprattutto come ci hanno detto dalle indagini interne
è l'auto col piu alto indice di soddisfazione cliente che mai un'auto
del gruppo ha avuto, chi parla male di Thesis è sempre e solo chi non ce
l'ha e non l'ha mai guidata o ci ha mai fatto un viaggio, questi aspetti
cosi positvi sono il vero motivo che ha convinto la dirigenza Fiat che
non ha fatto uscire di produzione ora Thesis come si voleva fare per
tagliare costi nonostante sia un'auto in perdita, è considerata una
sorta di biglietto da visita qualitativo del gruppo.. confidenzialmente
ci dicevano anche superiore a QP oltreche alla stragrande parte della
concorrenza (si veda anche il confronto autojournal)
peccato che non gli sia consentito con un buon restyling al muso "meno
papale" (che il CS Lancia ha pronto nei disegni da tempo..) che a mio
avviso le renderebbe cio che ad esempio ha reso a Multipla il restyling
2004 in termini di vendite 
bye
HFil

 piazzare la 166...
Trovati il tempo di andare a vedere la Opirus.. hai visto mai?


 adesso non sto più nella pelle :-)
Senti maaaaaa: lo sterzo thesis? i possessori di 166 dicono sembri di
guidare un'auto più compatta di quello che è.
Ed il colore? dimmi che non è grigio.
-- 
Non sono scaramantico, ma darmi una toccatina non mi  costa nulla...
...tra l'altro mi sto accorgendo che mi piace...
(acme, capo d'anno 2003)

 La 166 la ritira?
Stessa domanda che volevo fare io, rialaccandomi al discorso della
incondizionata volontà del potenziale acquirente.


 guidare un'auto più compatta di quello che è.
Questo posso dirtelo io: dal posto di guida in effetti la mole della vettura
non si percepisce. Entro certi limiti, si direbbe agile come una normale
berlina media. Certo le caratteristiche geometriche sono quelle che sono, ma
guidarla in ogni caso non spaventa.
-- 
     A.''°°
Lancia Fulvia 2C '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Ford Sierra 2.0 Ghia '88 (a gassssss)

 incondizionata volontà del potenziale acquirente.
Pare che la mia non sia così facile da rivendere, col gasolio che costa come
la benzina secondo lui la nafta-mania sta passando :-(
Ah, ho appena chiamato per la thesis che mi hai segnalato tu, è una 3.0 V6
emblema con su tutto, anche la tv, e il venditore anche se ci ho parlato
poco mi è sembrato molto più "sgamato" di quello di Vigliano. L'unico
problema è che è vecchiotta, mi ha detto 2001 o 2002 ma con soli 50.000km.
Mi sono dimenticato di chiedere la cosa più importante: il prezzo!!!
Boh, siamo rimasti che entro la settimana vado a vederla ma credo che
difficilmente punterò su una macchina di quell'età. Comunque per adesso,
almeno finchè non riesco a vendere la 166 non escludo niente.
Ciao.
Luca.

 
confermo
solamente a me pare leggermente sovrasterzante quando si viaggia soli
ciao!
k

 Trovati il tempo di andare a vedere la Opirus.. hai visto mai?
Può darsi che ci andrò però ormai sono innamorato della thesis, senza 
contare che con la lancia spenderei addirittura meno, anzi se va bene mi 
  avanza qualcosa. Credo proprio di aver trovato nella thesis la 
macchina che cercavo, adesso il problema è vendere la 166 e ho paura che 
non sarà per niente facile... Prova a cercare su autoscout una 166 
diesel non più vecchia del 2005: è pieno!!! La mia è la più interessante 
(accessoriata, c.a. e immatricolata a ottobre) ma è tra le più care 
anche adesso che ho abbassato il prezzo :-(
Ciao.
Luca.

 non sarà per niente facile..
Il mio "hai visto mai?" era riferito alla possibilità che te la ritirino,
per una macchina che comunque è più nuova.


 Ed il colore? dimmi che non è grigio.
E' blu. Lo sterzo è anni luce distante da quello della 166, ricorda 
quello di una mercedes ovvero sembra più il timone di una barca che lo 
sterzo di una macchina; nel senso che non trasmette niente di quello che 
accade alle ruote ma questo confort si paga in reattività e soprattutto 
precisione. Non che la thesis difetti in queste cose (e nemmeno le mb) 
ma paragonata alla 166 che ha il suo punto di forza proprio nella 
guidabilità, si ha l'impressione di guidare qualcosa di molto "molle". 
E' del tutto vero che la 166 ha la stessa agilità di macchine ben più 
piccole e leggere: ha una rara precisione dello sterzo e un assetto che 
non si scompone mai, da l'impressione di poter fare qualunque cosa; 
sembra che viaggi incollata su binari :-) Credo che sul misto stretto 
farebbe mangiare la polvere a tante segmento C.
Non so se qualcuno si sia preso la briga di fare il famigerato test 
dell'alce con la 166, sono convinto che farebbe miracoli.
Ciao.
Luca.

 accade alle ruote ma questo confort si paga in reattività e soprattutto
strano in reattivita
Thesis ha lo sterzo piu diretto di 166, era una delle caratteristiche
quando usci di cui si scriveva, cioè di fare tutto il suo raggio di
sterzata con pochissimi giri, allora era il piu diretto di tutte le TA
di quel segmento
bye
HFil

 .... merito del sistema Skyhook di Thesis..
Hai un qualche documento sottomano che ne spiega il funzionamento? San
Google non mi aiuta molto...
-- 
Marco (29,116&54,BZ)
'04 Toyota Avensis SW D-4D driver - 
http://tinyurl.com/chz6r
'99 Fiat Seicento 1.1 Young owner
"nessuno può capire un porto se non sa il mare che cos'è"

 Google non mi aiuta molto...
forse questo piccolo pezzo puo aiutare?
Le qualità stradali della Maserati Spyder sono esaltate dall’adozione
del sistema Skyhook per il controllo automatico dello smorzamento delle sospensioni.
Il principio Skyhook, sviluppato in collaborazione con Mannesmann-Sachs
e messo a punto da Maserati, ed aggiornato in alcune componenti
meccaniche ed elettroniche per le M.Y. ’03, è quanto di più evoluto la
tecnica metta a disposizione in questo campo. 
Il suo funzionamento si basa su una serie di sensori che registrano
costantemente i movimenti di ciascuna ruota e del corpo vettura e li
trasmettono a un computer centrale; dalla elaborazione di questi dati la
centralina interpreta le condizioni di marcia e del fondo stradale e
adatta istantaneamente la taratura degli ammortizzatori intervenendo
sull’elettrovalvola proporzionale di ogni ammortizzatore. 
Questa soluzione è dieci volte più veloce dei sistemi esistenti e
migliora radicalmente la qualità di marcia in quanto controlla
perfettamente e in modo “attivo” la risposta delle sospensioni, e di
conseguenza le reazioni della vettura, in qualsiasi circostanza.

 tecnica metta a disposizione in questo campo.
Sembra una figata, dalla descrizione. E *tutte* le Thesis lo hanno?! O___O


 Sembra una figata, dalla descrizione. E *tutte* le Thesis lo hanno?! O___O
si č di serie (a differenza di quello che accade su svariate ammiraglie
blasonate tedesche che lo offrono optional e spesso meno evoluto), si
diceva che c'era un'ipotesi di fare una Thesis "semplificata" da vendere
a prezzo + basso magari a flotte ma fu poi deciso di non abbassare
l'immagine di Thesis con un modello cosi, lo stesso si diceva per una
eventuale Thesis ceduta alla produzione in Cina e in Russia col marchio
Volga ma poi credo non si faccia  nulla.

prendere un po' di piů.
Abbassare il prezzo funziona sempre. Hai scritto "Trattabile" sul
prezzo che chiedi adesso? Piuttosto che abbassarla di brutto meglio
andare a trattare, no?
Prova a mettere l'annuncio ovunque, non si sa mai!


 Luca.
Ciao

 > > .... merito del sistema Skyhook di Thesis..
CUT
ancora mi chiedo coma faccia ad essere stata un Flop.
PS. il fatto che sia più diretto dello sterzo 166 conferma la mia
impressione che a rendere agile un'auto non basta, se non c'è una
regolazione sopspensioni adeguata.
PS2: Io dovessi avere certe esigenze... prenderei una 166 piuttosto che la
159.
-- 
Posso trovare triste, ma forse meglio, paradossale, scegliere un'auto
consultando le tabelle di una rivista durante una cagata al cesso.
(schienadilegno)

 Prova a mettere l'annuncio ovunque, non si sa mai!
Oggi ho aggiornato l'annuncio su autoscout e l'ho messa anche su 
autosupermarket, secondamano e quattroruote. Credo che chi cerca una 
macchina, un'occhiata ad almeno uno di questi la da per forza.
Ciao.
Luca.

 fatto che probabilmente l'hanno guidata cani e porci.
Penso che non andrò a vederla, è troppo vecchia. Grazie comunque per la 
segnalazione.
Ciao.
Luca.

 macchina, un'occhiata ad almeno uno di questi la da per forza.
Beh...dai...ci sono altre 15 auto...non sei proprio l'unico a venderla con 
nemmeno un anno...
-- 
Ciao Ciao
MadmikeŽŠ (33-196-TN)
Jaguar X-Type 2.5 Executive
togli NOSPAM per rispondere in privato
Chuck Norris quando non ci vede pių dalla fame si mangia una Fiesta.Poi una 
Focus.Poi una Mondeo. 

 159.
Esattamente quello che ho fatto io. Peccato che abbia scelto il diesel.
Ciao.
Luca.

 nemmeno un anno...
Però la mia è quella al prezzo più basso, tolta la prima che secondo me 
è una bufala e la seconda che è una progression (non accessoriata), ha 
il cambio manuale e 9 mesi in più.
Ciao.
Luca.

macchina, un'occhiata ad almeno uno di questi la da per forza.
Auguri!
