Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Mi so' fatto la Porsche !

Mi sono da comprato da un'amico la 924 turbo del 1983....aria condizionata,
come nuova.
Godoooooooooooooooooooooo !
Clas

 ha scritto nel messaggio
news:9rjr2s$mp4$1...@nreadb.inwind.it...

Una curiosita'.
Quanto e' costato lo scherzo?
--
Alba , Focus 3p 1.6 16v
LC,21

come nuova.
Ce l'aveva mio padre, andava veramente bene, complimenti!
Colore?

 wrote:

io ce l'avevo grigio chiaro.  che emozione che era guidare finalmente
una Porsche, ricordo che il giorno che la comprai la sera ero talmente
fuori di me che dimenticai di telefonare alla ragazza...(ci sentivamo
ogni sera, ma quel giorno stavo cosi' bene che me lo scordai...)
Se la seconda gratta non e' grave, ci si fa la mano. 
Ciao
Mototopo

Mi raccomando, attendiamo un ida-test!
Saluti!
Poeta® (21, 132~, RM)
Clas ha scritto:


Pericolo pubblico!!!! Assassino!!!!!!
Vai piano, non usi la testa???Sai quanti morti ci sono per le strade a causa
di quelli come te col Porsche???
Tene rendi conto?????Scassaca##o!!!!!!
Comunque, ci credo fino li!!!
Se e' vero...sarai un'altro dei piantatissimi col Porsche, che si intraversa
ad ogni semaforo.....ihihiihih !!!
Ciaoooooooooooo

Alba , Focus 3p 1.6 16v
Si era partiti da 6 , ma in effetti erano 5, poi col fatto che a Roma ci
sono problemi per le non cat........3 milioni ! E non ci devo fare nessun
lavoro..
Di nuovo gooooooodo,
Ciao
Clas

...

Argento metallizzato.

Se la seconda gratta non e' grave, ci si fa la mano.
Pare che non gratti....ma che accellerazione ( almeno per me abituato alla
Fiesta).
Clas

ad ogni semaforo.....ihihiihih !!!
Sgommo via e non ti vedo piu'...........................sei lontano.
Cmq, scherzi a parte, pochi soldi (3m) per una macchinetta divertente.
Ma non ti aspettare ora che io violi il C.d.S.
Il mio tipo di guida non dipende dal tipo di macchina che uso, dipende da
"educazione" (stradale e non) e "consapevolezza" .
Il fatto che una macchina arrivi a 200 non vuol dire che bisogna "per forza
andarci" .
Si puo' godere delle caratteristiche della vettura anche a 130 in autostrada
o a velocità moderata su una strada "curvosetta"
Vrooooommmmmmmmmmmm come fischia la turbina !
Clas

Pare che non gratti....ma che accellerazione ( almeno per me abituato alla
allora e' anche tenuta bene, la mia aveva il sincronizzatore della
second andato, ma con un po' di attenzione si cambiava liscio lo
stesso. 
Ciao
Mototopo

 wrote in message
news:9rjr2s$mp4$1...@nreadb.inwind.it...

Non vorrei spegnere il tuo entusiasmo, ma la 924 era una Porsche come l'Arna
era un'Alfa Romeo.
Rick
-- 
Posted from 
olympic1.axone.fr
 [195.212.53.51] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 ha scritto nel messaggio
: Non vorrei spegnere il tuo entusiasmo, ma la 924 era una Porsche come
l'Arna
: era un'Alfa Romeo.
... effettivamente è vero. Il paragone è corretto: entrambe le vetture hanno
il logo giusto ma tutto il resto sbagliato.
:-)
--
Diego® 40,206 & 83 MI  ICQ: 54219120
NSU RO80 V6 2,5 gasoil & triciclo SMART by Opera Design
[o00]===OOOO===[00o]
http://digilander.iol.it/idanet/index02.htm

 Diego® 40,206 & 83 MI  ICQ: 54219120
Ciao!
--
A n d r e a  M ®  [CA 27;44;54]
Il Mago della Pioggia (TM by B747)
Micromachines Driver (TM by VanMar)
'84 Austin Mini Mayfair; '00 MCC Smart&Pulse
# Nürburgring 2001 #   * Buscemi Fans Club *

era un'Alfa Romeo.
Quindi la Fiat Dino coupè con motore Ferrari cosè? Una Ferrari ? No ! Rimane
una Fiat....forse tecnicamente piu' interessante ma sempre Fiat è.
Imho la 924 è comunque una Porsche, ovviamente meno "considerata" della 911.
Comunque godevo perche 3 milioni per una vettura coupè, divertente, da 170
cv, 230 all'ora, aria condizionata, accelerazione entusiasmante ( pe me!),
trovo sia un ottimo rapporto qualità - prezzo.
Inoltre la vettura è elegante (vedi foto) se originale
http://vista.pca.org//stl/924turb2.jpg
e si presta a elaborazioni e tamarrizzazioni che qui tanto piacciono ( vedi
foto)
http://club924.tripod.com/Wht937a.jpg
http://club924.tripod.com/Wht937t.jpg
http://club924.tripod.com/img22.gif
http://www.se2.net/porsche/porsche.jpg
Aloa
Clas

 trovo sia un ottimo rapporto qualità - prezzo.
Direi che per 3M hai fatto benissimo a comprarla. L'importante è che sia
sana, soprattutto di meccanica. In caso contrario al primo intervento
porbabilmente spenderesti più che per l'acquisto (SGRATT per te) ;-))
--
Ciao, Davide "Outboard" (39,272,MI)
N2K Compliant driver, SP N2K1 Certified (
http://ida.nurburgring.it
)
I've kissed the Nordschleife and I still have the signs ;-)
Hai mai visto la mitica Shelby Cobra? 
http://www.rgmconsultants.it/auto
"l'auto del nonno"

 ha scritto nel messaggio
: Alla fin fine era una NSU, proprio come la tua :-D
eheheh .. ricevo ogni tanto telefonate di alcuni s-fortunati possessori di
924 che, convinti di  essere Porschisti, si informano delle azioni
commerciali speciali per i Porsche Owners su Pneumatici, cerchi in lega
oppure partecipazioni a raduni in pista.
Molti di questi, addirittura, vorrebbero cambiare i cerchi in lega leggera
!!!!! :-DDDDD
--
Comunque la mia NSU RO80 va molto bene ancora, non ha ruggine, tiene la
strada (a destra) ed ha un divano confortevole posteriore. Peccato per lo
sbrinatore posteriore che non c'è.
Le ragazze che incroci con questa vettura alzano sempre la mano ..........
ma non capisco perchè tengono dritto solo il dito medio?!
;-)))))))
Diego® 40,206 & 83 MI  ICQ: 54219120


era un'Alfa Romeo.
la turbo e' un po' diversa dalla 924 normale, per cominciare aveva i
mozzi a 5 bulloni e non 4.   Il motore sara' stato Audi, ma
l'autotelaio e' serio. e poi 177CV sono sempre 177... 
Ciao
Mototopo

 trovo sia un ottimo rapporto qualità - prezzo.
Questo si, se e' in buone condizioni.


Porsche.
Il motore non sarà Porsche (è Audi) ma la macchina era ottima,
perfettamente bilanciata e ottimamente guidabile. Dire se "è una
Porsche vera" o no è un fatto puramente accademico. Secondo molti,
solo la 911 è una "Porsche vera", per altri addirittura la 996 NON è
una Porsche vera...
Alla fine della fiera, la 924 era una sportiva ben bilanciata, molto
affidabile, di grande qualità.
Tant'è vero che, viste le quotazioni ormai bassissime, in GB la
comprano per 3 soldi, la elaborano e ci vanno a correre in pista con
grande soddisfazione...

Porsche.
La 924  fu progettata dalla Porsche per essere costruita dall'AUDI, progetto
che non ando' a buon fine e cosi' rimase Porsche. E, la turbo, imho, ha
anche prestazioni da Porsche. Parliamo di Porsche anni 80, ricordo.
Bye
Clas
(5 auto e 2 moto owner)

Porsche.
sul cofano c'e' scritto Porsche, idem su volante e sul libretto.
Ciao
Mototopo

 che non ando' a buon fine e cosi' rimase Porsche.
Appunto, non venne progettata per essere una Porsche, e infatti non lo fu mai.


Porsche.
Non č proprio cosě.
Il progetto č integralmente Porsche per Audi. Audi trovň troppo
costoso produrre la macchina. Probabilmente per farsi pagari il costo
di sviluppo Porsche si accordň con Audi perchč fornisse i motori e la
produsse col proprio marchio, anche se negli stabilimenti Audi. Questo
per quanto riguarda l'aspirata. La turbo ha anche il motore Porsche, e
andava veramente molto bene, al punto che superava le prestazioni
della 911 dell'epoca, la SC, essendo contemporaneamente piů
equilibrata nell'assetto.
Secondo me la 924 č una vera Porsche e merita tutto il rispetto e
l'ammirazione che toccano a ogni Porsche.

 una Porsche vera...
IMHO è più Persche la Boxter che la 996 !
ciao !
-----------------
Fed (29,192,VI)
-----------------

 l'ammirazione che toccano a ogni Porsche.
Sono di tutt'altro parere.


Sono di tutt'altro parere.
E come te molta gente, ma gli estimatori piů competenti del marchio
sono del parere che lo sia.

Si, volevo intendere che non era progettata per essere una Porsche. 
quando esci dal tornante in seconda e affondi il gas, la macchina la
scodata la fa?    e allora che importanza ha di che marca e'.
conta la sostanza, non , per usare una parola abusata su questo NG, il
blasone.
E comunque "il blasone" c'e'...
Ciao
Mototopo


per non parlare della Carrera GT, sempre su base 924 turbo.
Ciao
Mototopo

dimentichi l' eccezionale cambio ZF con la prima in dietro e la retro in
avanti ;
I quattro dischi freno autoventilanti della 911 e i sedili della 911 !!
Ciao
Nico


 sono del parere che lo sia.
Bene, la 924 la lascio volentieri agli estimatori "competenti".
Rick
-- 
Posted from  [62.98.164.17] 


 blasone.
Guarda che il problema e' esattamente l'opposto. Il blasone c'e', e' la
sostanza che manca. E non tirarmi in ballo serie speciali come la Carrera GT,
costruita in 400 esemplari e profondamente rivista nella meccanica.
Rick
-- 
Posted from  [62.98.164.17] 


sostanza che manca. 
da guidare era divertente. io l'ho avuta  e non gli mancava nulla.
Ciao
Mototopo

 
http://vista.pca.org//stl/924turb2.jpg
Molto ben messa direi
Tubaz

Porsche.
Possiamo andare avanti cosi' all'infinito......la 356, la prima bellissima
Porsche, prodotta per anni dal 1948 al 1965 aveva un modesto motore
VolksWagen maggiolino.......e cosi' la 912. Sono vere Porsche? Naturalmente
si.
Le auto spesso, non sono mai "tutte" frutto di un solo "marchio".
Clas

Beh, meglio spendere 3 milioni per una porsche che ti attacca al sedile e ti da
grandi soddisfazioni che 40 milioni per una golf o una qualsiasi giapponese se
permetti.
PEPPE


Ciaoooooooooo!
Alex MiataŽ  [24,Waiting step EVO I,103 SAE,PR]
MiataBRG Mk1  &  Lancia Fulvia Coupe' 1.3
Driver & Lover   
"Il miglior attrezzo da meccanico č il martello!"

Permettimi una mia battaglia personale conto il sol levante.
Ammetto che le cose le fanno meglio di noi, si vedano ad esempio le moto ed alcune
auto...
Ma se fanno una cosa migliore perche' nella storia hanno sempre scopiazzato e hanno
ragionato non per inventare ma per migliorare, per me meritano assai poco...
Queste sono le mie idee e potete dire quello che vi pare, tanto non le cambio.
Se dovessi vincere una delle auto che elenchi ad una lotteria, eviterei di
immatricolarla, la venderei e mi comprerei una porsche.
Sono campanilistico e ottuso? SI
PEPPE


Fu progettata dalla VW, riutilizzando anche pezzi meccanici del maggiolone e
delle golf prima serie, ma siccome costava troppo per essere venduta dalla
vw/audi fu poi venduta come porsche.
non mi risulta essere stata progettata dalla porsche.
beninteso per 3 milioni la prenderei pure io...assicurazione storica
permettendo.
PEPPE


Molto ben messa direi
Mi sa che č una foto promozionale Porsche, e non della sua.
Perchč? Semplice: case tedesche, nome del modello al posto della
targa...  :-)
Ciaoooo!
-------------------------------------------------
Damiano "tuononero", (21,148, TG -CH-)
Clio Williams "Transalp" driver...
Dalle Alpi all'Appennino...una non meglio identificabile
scia blu con consumi da TDi!!! :-P

 VolksWagen maggiolino.......e cosi' la 912. Sono vere Porsche? Naturalmente
Attenzione, la 356 aveva un motore derivato da quello del maggiolino ma
*profondamente* rivisto. E tutta la vettura, benche' facesse uso di componenti
di umile origine, era progettata fin dall'inizio per essere una Porsche. Poi,
indubbiamente la 356 e' apprezzata soprattutto per il suo valore storico. Che
"sinergie" di questo tipo avvengano agli albori della storia commerciale di un
marchio e' tollerabile, ma all'epoca della 924 la cosa fu' vista come una
grossa caduta di stile, ed un forte segnale di crisi. Immagina che sarebbe
successo se la Porsche avesse messo nella Boxter il 1.8 Turbo 225cv dell'Audi.


 
Sul cofano dell'Arna c'e' scritto Alfa Romeo, idem sul volante e sul libretto.


Diego® 40,206 & 83 MI  ICQ: 5421
Caro, ma cosa ci dici della "pompatina" data al prode V6 ?????
Lorenzo "Huhi" Corsani (26;136,231,137 FI)
320d "Ruotechiatte", 911 Carrera 3.2, Clio 1.8 16V

 ha scritto nel messaggio
: Caro, ma cosa ci dici della "pompatina" data al prode V6 ?????
Che ora, finalmente, risponde da 6 cilindri!!!!
:-DDDD
Era solo il suo dovere.
:-)))))))
--
DiegoŽ 40,206 & 83 MI  ICQ: 54219120
NSU RO80 V6 2,5 gasoil & triciclo SMART by Opera Design
[o00]===OOOO===[00o]
http://digilander.iol.it/idanet/index02.htm

IMHO è più Persche la Boxter che la 996 !
Ecco, appunto, come vedi "è più Porsche" o "è meno Porsche" è un
discorso un po' etereo.
Forse le 911 dovrebbero essere flat six, raffreddate a aria,
fuoribordo, a trazione rigorosamente posteriore e sovrasterzanti...
Queste sono le peculiarità che sono "tipiche" Porsche... quindi IMHO
tutti gli altri modelli sono equivalentemente "degni" di essere
chiamati Porsche tra di loro...
Ad esempio, nemmeno una 944 o 928 o Boxster dovrebbero essere "vere
Porsche"... eppure...

 Porsche"... eppure...
Se non altro sono costruite con meccanica Porsche.


Se non altro sono costruite con meccanica Porsche.
guarda che a questa stregua non è una porsche neanche la 356...

 guarda che a questa stregua non è una porsche neanche la 356...
Che discorsi, la 356 e' nata in un periodo in cui l'essenza del marchio era
ancora in corso di definizione. E' ovvio che "essere Porsche" per una vettura
del '50 aveva un valore che, nel corso degli anni, e' cresciuto costantemente
ed ha mutato significato. Trent'anni dopo, quando la Porsche aveva dimostrato
al mondo di che pasta era fatta, appiccicare il nobile marchio a quella che di
fatto era una VW non era piu' accettabile.


fatto era una VW non era piu' accettabile.
A maggior ragione. Tu pensi che Porsche avrebbe rischiato di mettere
il proprio marchio su una VW? Ma non credo proprio.
La 924 Turbo aveva 177CV quando la 911 ne aveva 180, era più veloce
(230 kmh) , accelerava più in fretta (7s 0-100) , anche se di poco, e
nel contempo era più equilibrata come assetto grazie al transaxle. 
Non era una vera Porsche? Può darsi. Ma trova un'altra auto che , alla
fine degli anni 70, avesse quelle prestazioni con quel prezzo.

 il proprio marchio su una VW? Ma non credo proprio.
Che quella fosse una VW e' un fatto, inutile specularci, poi VW ha preferito
fare la Scirocco e il resto e' storia. La Porsche con la 924 ha preso una
toppa, solo parzialmente giustificata dal periodo di crisi in cui versava.
Tanto che e' corsa rapidamente ai ripari con la 944, e si e' poi ben guardata
dal ripetere l'errore. Non sara' un caso se la 924 si e' giustamente e
rapidamente estinta, mentre la 944 si e' evoluta fino all'altro ieri (968).


targa...  :-)
Certo, certo č una foto "ufficiale"
Clas

PEPPE ha scritto nel messaggio

Bè per me che vengo da macchine "tranquille".......
E vaiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii  !
Clas

rapidamente estinta,
insomma ... e' stata in commercio 10 anni, ed oggi a 20 anni di
distanza c'e' ancora chi ne acquista un esemplare usato per andarcisi
a divertire.
Ciao
Mototopo

:-)))))))
Bellissimo, stringato e completo di tutte le informazioni che volevo
:-DDDDDDDDDDDDDDD Ma lo fai per far morire di invia Elfer o cosa ??
:-))))
Ma spinge di piů, consuma di piů, fuma di piů......?????? Oppure costa
solo di piů ? :-P


Certo, certo è una foto "ufficiale"
Gliel'ho detto perchè con "molto ben messa" avevo capito qualcosa
come: "complimenti, è tenuta bene"...


 Sono campanilistico e ottuso? SI
Concordo Peppe, le Giapponesi mi avevano momentaneamente catturato la
mente....ma ora sono tornato alle origini.
Otto era un Tedesco, quindi per i motori e' meglio rivolgersi alle
origini:)))
E' poi anche vero, che ai motori ci si puo' sempre metter mano, e credo che
gli italiani siano tra i piu' bravi in questo mestiere.....dopo i riparatori
di cellulari:)))
Comunque disdegno anche io le Japans adesso:)
Ciaooooooooooo
--
Bairam (23,140,PR) Fast Driver
Ford Puma 1.7 16v Zetec-S VCT  Understeering Set-up
Variazioni d' Assetto e Grip sotto il mio controllo !!!!
http://digilander.iol.it/Bairam
#ICQ 103592120

 a divertire.
Forse ricordare i numeri di produzione della 924 può aiutare ;-))
924 1975/84 2000cc 125CV 204kmh 122.304 esemplari
924 Turbo 1978/83 2000cc 170-177CV 230kmh 12.385 esemplari
924 Carrera GT 1979/80 2000cc 210CV 240kmh 406 esemplari
924S 1984/87 2500cc 150-160CV 220kmh 16.282 esemplari
Direi che sono numeri di tutto rispetto ;-)) e che attestano che è stata un
modello di successo.
Che poi qui da noi in Italia non sia stata apprezzata è un'altro discorso.
Negli stessi anni, per esempio, della 911 SC coupé o della Carrera 3.2 coupé
se ne vendevano circa 6.000-7.000 l'anno.
--
Ciao, Davide "Outboard" driver (39,272)
N2K Compliant driver, SP N2K1 Certified (
http://ida.nurburgring.it
)
I've kissed the Nordschleife and I still have the signs ;-)
Se ti piacciono le auto storiche visita il mio sito
http://www.rgmconsultants.it/auto

>Forse ricordare i numeri di produzione della 924 puņ aiutare ;-))
Stavo tirando fuori tutto porsche per fare la stessa cosa... 

>successo se la Porsche avesse messo nella Boxter il 1.8 Turbo 225cv dell'Audi.
Boxster, perdio, boxster.
Vuoi sapere la mia opinione? sarebbe stata una Porsche lo stesso.
Senz'altro non avrebbe avuto i problemi che ha avuto la TT. Non è solo
l'origine del motore a fare un'auto.

> Forse ricordare i numeri di produzione della 924 puņ aiutare ;-))
Se la Fiat Coupe' avesse avuto il marchio Ferrari avrebbe venduto moltissimo
anche al doppio del prezzo, dubito pero' che lo si sarebbe potuto considerare
un successo per la casa del cavallino.
Rick
-- 
Posted from  [62.98.211.91] 


 Vuoi sapere la mia opinione? sarebbe stata una Porsche lo stesso.
Ah, ora capisco tutto. Tolgo il disturbo. Saluti.
Rick
-- 
Posted from  [62.98.211.91] 


 ha scritto nel messaggio
: Bellissimo, stringato e completo di tutte le informazioni che volevo
: :-DDDDDDDDDDDDDDD Ma lo fai per far morire di invia Elfer o cosa ??
Con Elfer la conversazione va avanti per mail. ;-))))
: Ma spinge di più, consuma di più, fuma di più......?????? Oppure costa
: solo di più ? :-P
Non fuma e non beve: tromba solo!!!!!!  :-ppppp
Si tratta di uno step intermedio senza toccare la pressione del turbo ma
ottimizzando solo l'anticipo e l'erogazione della coppia rendendo la curva
più piatta in alto e consentendo di sfruttare tutta la potenza fino alla
velocità massima.
In basso, è stata anticipata di 200 giri l'entrata della turbina per
chiudere quel "buco" che mi dava molto fastidio perima dei 1500 giri. Come
sai, essendo la turbina del V6 più grande di quella dei 1,9, è più lenta ad
entrare in rotazione massima ed accusa un vuoto iniziale che i TDi 1,9 non
hanno grazie alla velocità maggiore del turbo più piccolo. Poi, 50Nm di
coppia in più mi danno, ora, una accelerazione più piena e consona ad un V6
che non mi pareva un granchè!!!
Tu sai cosa intendo dire. ;-)))
--
Diego® 40,206 & 83 MI  ICQ: 54219120


Bairam (23,140,PR) Fast Driver
Ciaoooooooooo!
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MiataBRG Mk1  &  Lancia Fulvia Coupe' 1.3
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"Il miglior attrezzo da meccanico è il martello!"

Ah, ora capisco tutto. Tolgo il disturbo. Saluti.
Addio, io di certo non sentirò la tua mancanza.

lo vogliamo chiamare pregiudizio?
PEPPE


 924 turbo può darle del filo da torcere?
Per curiosita', ti aspetti una risposta seria ad un'affermazione del genere ? O
a quella che una Boxster con un 4 cilindri Audi sarebbe comunque una vera
Porsche ? Suvvia, rispetta la tua intelligenza.
Rick
-- 
Posted from 
olympic1.axone.fr
 [195.212.53.51] 


Porsche ? Suvvia, rispetta la tua intelligenza.
Ma non te n'eri andato?

ma non è una porsche la 924 !! ha i motore volkswagen-audi, la vera porsche
al max è la 944 con motore 3000!
quindi devi ancora provarla una porsche.!

.....prova una vera porsche e poi possiamo discutere!

PEPPE
ok vada per il pregiudizio!:-))
Accordato!:-PPPPPP
Ciaoooooooooo!
Alex MiataŽ  [24,Waiting step EVO I,103 SAE,PR]
MiataBRG Mk1  &  Lancia Fulvia Coupe' 1.3
Driver & Lover   
"Il miglior attrezzo da meccanico č il martello!"

.....prova una vera porsche e poi possiamo discutere!
porsche 924 turbo: 0-100 6.0s
porsche boxster 2.5: 0-100 7.3s
porsche boxster 2.7: 0-100 6.6s
porsche boxster 3.2: 0-100 5.9s
la ripresa lasciamola stare se no la boxster viene umiliata.

 la ripresa lasciamola stare se no la boxster viene umiliata.
Vuoi anche i dati di ripresa ?
Rick
-- 
Posted from 
ip013.pool-03.cyb.it
 [195.191.3.14] 


..ok!! ma non si giudica solo dalle prestazioni, l'originalità dove la
metti??...tu compri una porsche e poi ti ritrovi un motore diverso?!!??!
io la chiamavo la posche dei poveri!..non voglio offendere nessuno ma il
nome gli calzava benissimo!