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Titolo: Nevicata a Madrid: Duster vs R4

 
https://www.youtube.com/watch?v=Potnc17SrBk
 
 
A.

 
Ahahahha, mi ricorda una scena accaduta parecchi anni fa, su uno dei 
"miei" passi alpini.
Salgo tranquillo con la mia Dyane, davanti a me un'Audi A6 quattro.
Ad un certo punto la strada si fa davvero scivolosa, l'Audi cerca in 
tutti i modi di non fermarsi ma non ce la fa e si ferma dopo un 
tornante. Giocoforza mi fermo anch'io (non mi aveva lasciato spazio per 
superare), scendo e vado a parlargli. Il tizio sentenzia che non se la 
sente di andare avanti e nemmeno di tornare indietro, lo aiuto a 
"parcheggiare" l'Audi nel tornante. Si scusa molto di avermi dovuto far 
fermare "magari lei che è abituato ce l'avrebbe fatta". Si offre di 
darmi una spinta per provare a ripartire. Io gli chiedo dove fosse 
diretto, lui mi dice ad un rifugio che c'è più su di un paio di 
chilometri e che ci sarebbe andato a piedi. Gli dico, ma che spingere, 
salga che le do un passaggio. Lui guarda molto dubbioso la mia povera 
Dyane, alza le spalle e si "accomoda".
Io bello tranquillo riparto in salita, lo porto a destinazione e proseguo.
Arrivato a destinazione non è riuscito nemmeno a ringraziare, era 
davvero senza parole :DDDDDD
 
L'epoca era questa, ma qui avevo pure le catene:
http://super8tto.altervista.org/DyaneNeve.jpg
 
 
-- 
8tto (50,150+73+32+36,MI)
NewPic, Setruà, Diana, Maggiolo
If the music is too loud, you are too old.

davvero senza parole :DDDDDD
 
andava da dio sulla neve! Unico problema se avevi una curva stretta in
pendenza (compresa laterale) visto come si inclinavano le ruote (e già
si vede nella tua foto) si mettevano a lavorare di spigolo e scivolava
lateralmente.
-- 
Alty
LagunaST

 Salgo tranquillo con la mia Dyane,
 
Gomme 115?
 
 
 
-- 
Alex
(JDM, 135, 50)
"Vags are for fags." 
 

 Gomme 115?
125/80-15


 Salgo tranquillo con la mia Dyane
 
ma la dyane sulla neve e' sempre andata benissimo, grazie alle gomme
strettissime.
 
Mi ricordo una trasferta a Cogne io con la 127 e un amico con la
Dyane, mi dava la paga. 
 
 
-- 
"Le Mondine" Fan Club
 
 

Il 11/01/21 22:24, 8tto ha scritto:

Ce l'avevo anche io (o meglio mi mamma)... stesso colore e stessa serie! 
Che auto... lasciata sempre fuori aveva anche il muschio sulla cornice 
di un finestrino...
Sulla neve non era male, mi ricordo una nevicata a Milano dove ho girato 
tranquillo nonostante le gomme ormai con più di 10 anni e quasi lisce.
L'unico difetto della sua era che non funzionava il riscaldamento... la 
utilizzavo per andare a prendere il treno quando facevo il pendolare 
Milano - Cremona: Piazza Piemonte-ROgoredo alle 6:00 del mattino e 
ritorno alle 19:30: d'inverno era un cimento stare 30-40-50 minuti 
seduti al freddo...

 
http://super8tto.altervista.org/DyaneNeve.jpg
 
 
La mascherina da mettere davanti per parzializzare il flusso d'aria coi climi rigidi.. che ricordi, anche io l'avevo sulla LNA (col bici 650 "figlio" del 600 della Dyane), e anche quella andava da dio sulla neve.
 
A.

 L'unico difetto della sua era che non funzionava il riscaldamento... 
 
La LNA, e quindi presumo anche la tua, non aveva una ventola propria per il riscaldamento, ma veniva "soffiato" dentro dalla ventola del raffreddamento motore. Col risultato che nei giorni più gelidi in città in fila schiantavi di freddo, a meno di non tenerla abbastanza su di giri visto che la ventola era solidale con l'albero motore.
 
A.

 
Infatti il peggio era proprio il traffico cittadino, ad andarci veloci 
(per modo di dire) il riscaldamento qualcosa faceva...
 

 A.
Il vecchio maggiolino avrebbe superato tutti :-)

 seduti al freddo...
 
I tubi che convogliavano l'aria "calda" all'abitacolo avevano la 
tendenza a rompersi o staccarsi. In ogni caso ai bassi regimi non è che 
il flusso fosse granché e d'inverno, se non mettevi la mascherina (che 
si vede nella mia foto) il motore rimaneva freddo.
 
Comunque in quel periodo (1990) avevo la Dyane ed una Vespa col 
parabrezza. Non è che con la Vespa prendessi poi così meno freddo :-)

 raffreddamento motore.
 
A proposito, tale ventola era davanti, anche piuttosto bassa. Una volta 
c'era un sottopassaggio allagato e ho avuto la brillante idea di 
prenderlo in velocità, "così se poi si ferma almeno riesco ad uscire dal 
lago che c'è lì sotto".
 
Non si è fermata, in compenso l'aria centrifugata dalla ventola e 
convogliata dal sistema di riscaldamento mi è stata sparata tutta in 
faccia :D
 


In salita in effetti va piuttosto bene. La R4 è penalizzata dall'avere 
il motore dietro e il cambio davanti quindi il peso sulle ruote motrici 
è, rispetto a Dyane e Maggiolino, proporzionalmente inferiore.
 
Con la Dyane in effetti nelle salite tragiche era leggermente 
migliorativo salire in retromarcia.

 faccia :D
 
Acqua? :D

Il 11/01/2021, 8tto ha detto :

un classico,quello che dico sempre.bisogna saper 
guidare.io
 non ho mai 
montato ne pneumatici da neve ne catene e son sempre andato in montagna 
tranquillamente.ricordo una volta ho fatto il maloja andando a smoritz 
a sciare con la punto turbo.un altro in compagnia con me col rav4 prima 
serie ha dovuto mettere le catene


Acqua sì. Una secchiata d'acqua gelata in faccia :D


 Acqua sì. Una secchiata d'acqua gelata in faccia :D
 
però darebbe una svegliata e acuirebbe l'attenzione :)

 un classico,quello che dico sempre.bisogna saper guidare.
 
Fino ad un certo punto...
 
8tto parlava di un'A6... io ho l'A4 B8 (che dall'A6 e' derivata) e ti 
assicuro che senza gomme termiche non vai da nessuna parte: quasi non si 
muove da ferma in piano.
 
Ed anch'io con le precedenti (una delle quali proprio una Punto) sono 
andato ovunque con le gomme estive, ma lascia stare, e' un'altra macchina.

 andato ovunque con le gomme estive, ma lascia stare, e' un'altra macchina.
 
Poi si', con l'A4 con le termiche sono andato dove gente si fermava con 
le catene. :)

Dopo dura riflessione, Elephant ha scritto :

bhe logico,con 30cm di neve dove cazzo vuoi andare

 presa, non fanno presa. Su, non facciamo i fenomeni, dai.
 
certamente,si parlava di 10/15 cm di neve


Ma è TA o TI?
 


 
Chi ha provato la situazione sa che non c'e' perdita di
controllo, ma proprio non esiste alcun controllo.
 
L'accusa era "colpevole di non aver fatto scendere i suoi
passeggeri prima di affrontare il tratto di strada più pericoloso",
ma presume che quel lastrone di ghiaccio sia abituale e notorio.
 
Non conosco la zona e quindi non esprimo valutazioni.
 
Ma immagino la scena: chi e' alla guida capisce con totale
chiarezza che non c'e' piu' alcun controllo, mentre i
passeggeri, non capiscono il messaggio "saltate subito
fuori", ma devono prima elaborarlo per alcuni fatali secondi
(forse anche una decina, perche' non e' come una veloce
sbandata).
 
Quindi, chi va su montagne non frequentate dal turismo di
massa, e' meglio che abbia delle vere catene, perche' i
lastroni di ghiaccio, specie se in curva, sono veri killer.


Sulla cinquecento, la marcia indietro era anche piu' corta.
Ecco la tabella dei rapporti:
 
4ta marcia:  0,875 (quindi era moltiplicata)
3za marcia:  1,300
2da marcia:  2,066
1ma marcia:  3,700
Retromarica: 5,144 !!!
 
La retromarcia era l'equivalente di una "marcia ridotta" da
fuoristrada :-) !!!
 
 
 

 Ma è TA o TI?
 
TA

 Sulla cinquecento, la marcia indietro era anche piu' corta.
 
Che per salire su una strada innevata e' utile come un impacco su una 
gamba di legno.
 
Il senso di salire in retromarcia e' una questione di distribuzione dei 
pesi.

 Acqua sì. Una secchiata d'acqua gelata in faccia :D
 
e buongiorno a bestemmie :D

 pesi.
 
che su una motore posteriore e trazione posteriore è proprio la morte sua ;)
 
 
-- 
UoScAr
Imola,45,25,147/175+/160+

 sua ;)
 
quoto!


 gamba di legno.
 
Perche' ha tagliato la parte del testo a cui replicavo ?
 
La riporto qui:
 
"Con la Dyane in effetti nelle salite tragiche era leggermente
  migliorativo salire in retromarcia."
 
La mia era solo una divagazione, ovvio che sulla neve non serve
a nulla avere piu' coppia. Per esempio, io, proprio con la
cinquecento, inserivo la terza, lavorando di frizione, per
evitare l'inevitabile "strappo" sulla neve usando troppo coppia,
come avviene con la 1ma.



infatti. in abruzzo, quando nevica che dio la manda, le uniche due auto che si sono sempre distinte muovendosi con agilità sulla neve sono la fiat 500/126 e il vecchio maggiolino. entrambi con motore e trazione posteriore. questo ovviamente succedeva prima dell'immissione sul mercato della panda 4X4 negli anni 80. da quando hanno cominciato a vendere la panda 4X4 non c'è stata storia. sono passati tutti i massa dalla 500/126 e maggiolino alla panda 4X4.

> sua ;)
 
Appunto!