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Titolo: Ancora sulla qualità (che noia...)

Mi è capitato di dover smontare i pannelli delle portiere (nessun guasto,
era per montare gli altoparlanti), e mi si sono aperti gli occhi su come
dovrebbero essere costruite le automobili (Il famodo discorso di spendere
100000 lire in più alla produzione):
Solo un esempio: Quanti di voi su ogni bottoncino dei pannelli (quelli per
fissarli alla lamiera) hanno una sottilissima guarnizione in caucciù?
O i "denti" di fissaggio di tutti i pannelli con incollato un quadratino di
feltro?
O la famosa storia del "mai bruciata una lampadina"?
Sembrano ca%%ate, ma sono a centinaia queste bellissime ca%%ate, e tutte
insieme, unite ad una mano d'opera gestita bene e, diciamo così, "motivata",
fanno la differenza tra un'automobile "di qualità" e una che scricchiola e/o
si guasta. E che ha solo 1 anno di garanzia, perché di meno sarebbe
illegale. E non mi si dica che "tanto cosa vuoi che sia una lampadina
bruciata", perché se su alcuni *modelli* (non esemplari, eh?) le lampade non
si bruciano quasi mai, vuol dire che si possono fare i gruppi ottici in cui
non si bruciano quasi mai. E quanto mai potranno differire i costi dei due
progetti e dei materiali, visto che l'auto alla fine costa uguale?
So benissimo che ciascuno ha le sue esigenze e i suoi parametri, e che non a
tutti frega qualcosa degli scricchiolii o dei guasti (già + difficile...
:-) ), ma non tollero chi lavora male solo perchè pochi si lamentano.
Specialmente quando lavorare bene costa (sul breve periodo) come lavorare
male, cioè sempre, in tutti i campi. Sul lungo è arcilogico che costa
addirittura moooolto meno.
Perché c'é ancora gente che pensa che queste cose possa aspettarsele solo da
automobili da N milioni in su?!? (Solitamente N >= 45)
Ma ce lo devono insegnare i Giapponesi? E comunque, visto che lo *potremmo*
imparare dai Giapponesi, perché non riusciamo ad impararlo?
Echeccacchio!!!  :-))))
Ah, beninteso:
- Il "Noi" è riferito non solo alle case italiane, ma a tutte quelle che
sfornano tanti milioni di scatolette scricchiolanti investendo sulla
pubblicità più che sulla qualità. Tanto loro devono solo vendere, e così ci
riescono.
- Nessun attacco ai possessori di auto inaffidabili e/o scricchiolanti, che
hanno avuto sicuramente motivi e criteri di scelta diversi dai miei e che
rispetto assolutamente.
Scusate la lunghezza del mex e lo sfogo, ma una volta tanto che posso
guardare la situazione "dall'alto"... :-)))
Ciao!!
Francesco Genchi
(Sempre più Happy Toyota Driver)

Tra l'altro in molte auto europee (sotto i 50 milioni) se noti tutta la
pannellatura è montata da schifo con rivetti di plastica che ,tolti una volta,
non tengono più. Insomma son fatti col sedere per risparmiare.
Basta installare un autoradio per avere poi tutta l'auto che ti balla addosso...
Poi vai a vedere le giapponesi e noti che tutto è fissato col clips metalliche o
scatti precisissimi che puoi smontare e rimontare trecento volte che terranno
sempre.
Sono cacchiate ma per me sono importanti. Preferisco un'auto ben fatta e montata
con cura e che mi costi 1 milione in più che una messa su con la sparachiodi
:)....
Francesco Genchi wrote:

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Alex
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 (Sempre più Happy Toyota Driver)
Ah, ecco, ora capisco....
Ciao!
Luca Menegotto.