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Titolo: Due dettagli tecnici

Dettaglio 1: climatizzatore "spompato". Un mio collega sostiene che
quando il gassss del clima e' agli sgoccioli, lo sforzo sul
compressore aumenta a manetta e la macchina si mette a consumare come
una portaerei che viaggia controcorrente. A me mi pare 'na
strunzata.... qualcuno conferma/smentisce?
Dettaglio 2: finestrini spompati. Un tratto caratteristico delle auto
economiche che hanno passato i due lustri e' che i finestrini
elettrici viaggiano a velocità ridotta. MOLTO ridotta, del tipo che ci
mette 3 minuti da tutto aperto a tutto chiuso. Da cosa dipende? O, che
e' la stessa cosa, cosa devo sostituire alla Clio I di una mia amica
perche' quando prende i biglietti dell'autostrada poi possa chiudere
il finestrino in tempo ragionevole?
cia'
Max

 il finestrino in tempo ragionevole?
motorino ?
magari brushless :)
felice_pago
il mio motorino e' indifferente
.
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/


secondo me si parla di kilowatt, e il paragone migliore con qualcosa di 
domestico non e' il frigo ma il condizionatore.
la mia auto ha il clima automatico ed il compressore non si spegne mai.
se il circuito e' scarico (pressione insufficiente) il compressore non 
si accende. se la pressione e' superiore al minimo ci vuole piu' tempo 
a raggiungere la pressione di esercizio, e quindi l'aria fredda esce 
con piu' ritardo rispetto a quando il circuito e' perfettamente carico, 
ma la potenza sottratta al motore credo sia identica.
-- 
CiccioBello

 secondo me si parla di kilowatt,
ellamadonna !
facciamo 2-3 kW ?
felice_pago
non c'e' peggior sordo di chi e' sordo veramente
-


> ed assorbira' qualcosa come 50-60W ?
Un climatizzatore assorbe fra i 3 ed i 7 kW (2,5-6 CV).
Del resto deve raffreddare un scatola di metallo e vetro posta vicino a un 
motore che trasforma il 70% dell'energia in calore.
-- 
Kamox
[28; 228]
www.ringers.it
 

 Un climatizzatore assorbe fra i 3 ed i 7 kW (2,5-6 CV).
intendevi 4 - 9,5 CV? :)
3*1,36=4
6*1,36=9,5
Devis TemperasupposteModeON
O:-)

 il mio frigo da 320 litri ha un motorino di 80-90 W :)
Motorino..?
Ciao
-- 
Matteo "Aptivo" (26,105,MI,20pti)
Golf IV 1.6 16v Highline - Limi's 206 1.4 XT
http://teo81.altervista.org/
 


ecchetedevo di' ?
me lo figuravo come un refrigeratore, ergo paragone con il frigo :)
giustamente mi hanno fatto notare -> condizionatore :)
pero' resto perplesso dei 4-5kW :-0
felice_pago



paragonando il condizionatore d'auto con un condizionatore domestico, 
si hanno 2 svantaggi nel primo.
1- il radiatore di raffreddamento (quello interno) e' molto piu' 
piccolo
2- l'aria lo attraversa a velocita' maggiore
l'insieme di questi due fattori porta ad avere la necessita' che la 
temperatura del radiatorino interno sia molto piu' bassa rispetto a 
quello domestico e per realizzare cio' ci vuole una compressione 
maggiore del gas  da qui il maggior consumo.
e poi il rendimento del compressore dell'auto e' molto piu' basso si 
quello domestico.
-- 
CiccioBello

 pero' resto perplesso dei 4-5kW :-0
Heh. Io li sento bene in città, quei -4/5.. in autostrada cambia poco o 
nulla
Ciao!



certo che si sente quando "attacca" il condizionatore,
ma per dire il contagiri si muove solo un pochettino
verso il basso


 verso il basso
Se i tempi di iniezione al minimo non raddoppiassero di botto, altro
che muoversi "un pochettino" verso il basso :D
In altre parole: il regime cala leggermente, ma la centralina compensa
abbondantemente iniettando piu' carburante...
cia'
Max

 abbondantemente iniettando piu' carburante...
Esattamente :) Credo anzi che cambi completamente la mappatura
Ciao
