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Titolo: Honda Italia: silurata la vecchia dirigenza!

Ciao a tutti
E mi ritocca parlare di Honda Italia.....
Cominciamo col dire che ormai sono due anni e mezzo che urlo (anche a loro)
che il modo di vendere e di impostare Honda Italia è assolutamente
inadeguato a quello che è l'acquirente 'storico' delle Honda in Italia e che
ne fa la tendenza anche per i modelli 'normali'...
E da quando bazzico IDA che vedo progressivamente castrare le potenzialità
di richiamo sportivo e tecnologico a favore di una gamma molto più
familiare, ma spersonalizzata, invece di fare tranquillamente convivere le
due anime, come sempre fatto e come fanno altri Case concorrenti....
E ho sempre detto che prima o poi o accettvano di ridursi a un lumicino
continuando con quella politica 'castrante' oppure saltava qualche testa
Negli ultimi mesi chi ha seguito i mei post ha notato che cominciavo a
intuire che qualcosa si muoveva nella direzione giusta... cercando di dare
almeno un riflesso 'dinamico' alla gamma esistente con le serie speciali di
tono sportivo, con la disponibilità di una gamma di colori per la CTR o la
S2000 e SOPRATTUTTO con un atteggiamento che mi pareva non si vergognasse
più di avere in gamma certi pezzi motoristici che i concorrenti se li
sognano....
Pensavo...'avranno messo la testa a posto'....
Ieri sera ho visto la pubblicità di Valentino Rossi sulla CTR e ho
seriamente pensato che NON poteva essere assolutamente deliberata dalle
persone che hanno ridotto al 10% le vendite di Honda in Italia in un
quinquennio (in quanto troppo bella e troppo 'sportiva').... va bene
rinsavire....ma quello è un miracolo.
Quindi questa mattina ho aperto google e ho cercato due cose.....
1) Folle di persone che si recavano in via Fermi a Verona (Sede di Honda)
per essere a loro volta miracolate come se fossero a Lourdes...
Non ho trovato nulla.....
2) Cambio di qualche testa (non) pensante..cambio di dirigenza......
eeeeeeeeee AFFONDATO!
Dal sito di 4R in data 16/07/2002
      Honda Italia - GIRANDOLA DI POLTRONE
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      Cambi al vertice di Honda Italia: Hirotsugu Mochizuki entra nel
Consiglio di amministrazione in qualità di vice presidente esecutivo,
insieme a Umberto Furlan.
      Mochizuki, già responsabile prodotto della divisione Asia-Oceania e
con una precedente lunga esperienza nel mercato tedesco, prende il posto di
Hitoshi Moriguchi, che mantiene la medesima carica all'interno della
divisione sudeuropea.
      Le altre novità in Honda Italia riguardano Antonio Ciraolo, nominato
direttore vendite, e Romeo Peretti, che assume l'incarico di direttore post
vendite. Direttore generale resta Alessandro Skerl.
FINE
La notizia, che non avevo letto da nessuna parte prima, è la spiegazione di
questo improvviso rinsavimento e della ricerca della vecchia immagine che ha
avuto il suo culmine con un Motor Show tutt'altro che in tono minore.
Mi discipiace dirlo, ma le maledizioni che avevo tirato evidentemente sono
arrivate e le teste sono saltate..... non so chi ci fosse prima di Antonio
Ciraolo alle vendite, ma PER FORTUNA adesso farà danni da un'altra parte.
Auguro a Ciraolo miglior fortuna e mi aspetto da lui l' ITR e l'ATR.....
:-))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
Ciao
--
Cristian F. (MI,34,143) PULL  ANNO IV d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Non esiste politica commerciale cosi spinta da annullare del tutto
i pregi o i difetti derivanti dall'uso di una piattaforma comune

 l'ATR.....
Ci rincresce Esimio Dr. Pianale ma Honda Italia non ha in previsione
motorizzazioni Turbodiesel quantunque di nuova generazione per l' ITR e
quindi non ne è prevista l'importazione nel Bel Paese ne ora ne mai.
Nel salutarLa ne approfittiamo per aver accordato fiducia alla casa maestra
Birraia ed essersi allontanato dalla Ns Produzione.
Honda Italy
:D
p.s. Cieffe non la vedremo ma L'ITR.....
:(
Ciao
AndreW TS (29,120+,155,NA) 240Kkm
Alfa 146 1.6 TS - Alfa 156 2.0 TS - Twin Spark Powered
- TarOx G88 - K&N - YokoA520 (2 of these spiattelled) - SS On Board -
- Waiting for OZ CRONO and TWO BS S03 -

 p.s. Cieffe non la vedremo ma L'ITR.....
Io dico che se Honda Co decide di vedenderla anche in europa, l'avremo pure
in Italia..... sono molto fiducioso e ottimista
Ciao
--
Cristian F. (MI,34,143) PULL  ANNO IV d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Io ne ho viste cose che voi naftari non potreste immaginarvi:
TDI da competizione in fiamme al largo dei bastioni di Porta Nuova...
E ho visto i contagiri Jeager balenare nel buio vicino alle porte degli
Ottomila...
E tutti quei momenti andranno perduti nel particolato come lacrime nella
pioggia... E' tempo di fare gasolio.

> l'ATR.....
Scusate l'ignoranza, ma che auto è la Honda ITR (Integra TypeR?)
bye


 Scusate l'ignoranza, ma che auto è la Honda ITR (Integra TypeR?)
CTR = Civic Type R
ITR = Integra Type R
ATR = Accord Type R
:-))))))))
Ciaoooo


 Ciraolo alle vendite, ma PER FORTUNA adesso farà danni da un'altra parte.
Gira voce di un suo prossimo ingresso in BMW
:PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
Cmq, resta il fatto che queste nuove honda hanno progetti "familiari" come
li chiami tu. E non si puo' dire che sia colpa della Honda Italia....
Ciao
GigioTD
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Inviato via 
http://usenet.libero.it

 li chiami tu. E non si puo' dire che sia colpa della Honda Italia....
Certe volte mi sembra di essere un disco rotto......
Io so benissimo che il nuovo CEO Honda ha un'idea diversa ad quello vecchio
e ha impostato la produzione in modo diverso, però entro certi limiti ha
mantenuto ANCHE parte della vecchia immagine.
Il discorso è puramente commerciale....e basta prendere Toyota ad esempio:
Toyota ha una gamma PIENA di MV e SUV..... però non si è mai vergognata di
avere in gamma la Celica e all'inizio a spinto parecchio la Corolla TS...
ancora recentemente ho visto parecchia pubblicità per il lancio della Celica
TS con il riferimento ai suoi 8900 giri....  :-)))
Comnque...come dicevo nel post iniziale, si vede benissimo, se presti un
minimo di attenzione, che l'atteggiamento di Honda Italia è cambiato in
questi ultimi 6 mesi.
E in un periodo di vacche magre, avrebbero potuto ANCHE fare qualche serie
speciale con le Civic 1.4...... INVECE hanno scelto un'altra strada.... (che
IMHO sul mercato nazionale dovrebbe pagare)
Siccome chi c'era prima non c'è più...ne penso che chi c'è ora imposti le
politiche di markenting tirando le monetine......
- 1 + 1 = 0 si ricomincia daccapo.....
Ciao
--
Cristian F. (MI,34,143) PULL  ANNO IV d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale


RICiao "GigioTD"
Mi sono perso nell'ennesimo elenco descrittivo...eppure ora che ci penso
bastavano 2 righe...
Che modelli in più ci sono OGGI rispetto a 1 anno fa?  NESSUNO
Eppure oggi esiste la Civic Red Hot (e non hanno fatto la New Age), la CTR
disponibile in gamma, la S2000 pure e una pubblicita improntata a
un'immagine sportiveggiante..... tutto qui.
Eppure è TANTISSIMO rispetto al nulla che è stato fatto dal 2000 in poi....
:-)))))))))))))))))))))))))))))))))))
--
Cristian F. (MI,34,143) PULL  ANNO IV d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
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Auguro a Ciraolo miglior fortuna e mi aspetto da lui l' ITR e l'ATR.....
Mah, guarda, speriamo proprio, honda senza la ITR non e' honda !!!
Intanto pero' la serie speciale della CTR mi piace tantissimo e ho
apprezzato molto il fatto che forse tutte le CTR del 2003 saranno
serie speciale, come qualcuno ha gia' detto qui sul NG
ciao
ale

 ATR = Accord Type R
E CBR che significa? :-)))
deviant EK4-VTI driver
(23,160+,RM)

 E CBR che significa? :-)))
CBR 4 cilindri in linea, versione sportiva (R)
VFR 4 cilindri a V, versione sportiva (R)
Per cui, chi pensa che il prossimo CBR sarà a 5 cilindri a V come quello di
Vale Rossi IMHO la dice grossa!
Ciaooooo
--
McRae(25,130,150 su 2 ruote,RSM)
YFZ R1 Ohlins Racing equipped, 205 GTI 1.9 driver & lower
ICQ#1355575 Se ami la pista:
www.pistalibera.org
Quando la strada si fa "dura", il naftone muore, e incomincio io..