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Titolo: EVO appena uscito ed RS6...

ciao a tutti.
Ieri ho preso Evo appena uscito e nelle ultime pagine, dove parlano delle
loro macchine personali e commentano un mese d'uso, sono rimasto un po'
colpito dall'RS6.
Dice che è andato in montagna per la settimana bianca e si è divertito un
sacco a meno del ritorno: avendo nevicato parecchio la macchina non riusciva
a muoversi anche avendo la trazione Quattro. Le catene non esistono per i
cerchi da 19" e quindi ha dovuto farsi portare via dal carro attrezzi.....
Nella foto non mi pareva che ci fosse tutta questa neve!!!! Caspita.....
Possibile???? Ci sono rimasto male......
Tutta colpa delle gomme maxi? Una normale Quattro ci sarebbe uscita
certamente!!!!
Mi cade un mito..... trazione Quattro?!?!?  Sicurezza ? Trazione?
Affidabilità????? Macchina definitiva?
Io ho un'M5 e ne conosco certo i limiti ma anche i pregi!   La montagna con
la mia me la scordo..... però, con l'aiuto dei vari congegni elettronici,
non mi ha mai (mai=22.000km) messo in difficoltà!!!!  Nè sul bagnato, nè sul
viscido.    La neve non l'ho mai provata e la eviterò.
Il gusto di avere 400 cavalli, premere il tastino SPORT e poi DSC......con
l'RS6 non c'è!
Io non sono un pilota ma preferisco un distacco ipotetico di qualche secondo
lungo una statale (mai cmq mi metterei a tirare alla morte in una strada
normale!!!) disegnando però qualche striscia nera in uscita di curva ed
avere il piacere di controllo che l'apatia di una Quattro che magari ti
lascia l'odioso sottosterzo in entrata.....
De gustibus.
saluti a tutti
Giuseppe
(m5 & Golf GTI tdi driver)

 certamente!!!!
Io con le 18" in neve di circa 20 cm riesco a muovermi tranquillamente con
la mia Quattro!!!
Forse .... il "PILOTA" si era dimenticato di disinserire l'ESP?
... e, forse, il "PILOTA" si è dimenticato che si possono montare gomme neve
in calettamento 18 ?
:-)
--
Diego® 42, 206-MI [o00]===OOOO===[00o]
www.idanet.net
 - 
http://chanstats.azzurra.org/idairc.html


bè comunque anche le trazioni posteriori, come la M3, soffrono  di
sottosterzo in ingresso curva, certo meno marcato.
è ovvio cheuna posterioreè + divertente di una quattro.
sinceramente dubito che la rs6 si fermi sulla neve.
io avevo un s3, con un sistema di trazione di verso, ma pur sempre 4wd, con
ruotone 225/45/17 e slla neve ci andavo bene.
certo non come un'auto da rally ma si procedeva tranquillo, in particolar
modo nelle partenze e nelle alite ripide si nota la differenza conuna 2wd.
--
Francesco [ 23 , 343 , CZ ]

 Affidabilità????? Macchina definitiva?
Mah.... ricordo che molti anni fa degli amici si erano presi la Sierra
Cosworth a trazione integrale (una macchina che ora aborrirei completamente)
convinti di poter andare i montagna a divertirsi senza dover più impazzire
con le catene.
Montava gomme super-ribassate di serie e la coppia era ripartita soprattutto
al retrotreno con possibilità di spostarla in avanti all'occorrenza.
Ricordo quindi che ci siamo recati in montagna convinti di poterci
arrampicare su qualunque passo innevato, ma abbiamo scoperto che non era
proprio così: l'eccessiva potenza dell'automobile (240cv), la maggior
ripartizione al retrotreno e le gomme larghe e ribassate facevano scodare
paurosamente l'auto ad ogni curva senza riuscire a trasmettere sufficiente
motricità (probabilmente una Fiat Tipo avrebbe avuto meno problemi) e questo
ci ha insegnato che la trazione integrale è un buon punto di partenza, ma
non deve assolutamente essere trascurata la scelta dei pneumatici.
Questo vale anche per i moderni SUV, i quali spesso montano coperture
stradali che danno non pochi problemi nei percorsi a bassa aderenza.
Se poi la macchina ha un carattere eccessivamente esuberante in termini di
erogazione della coppia motrice allora diventa impossibile muoversi come è
accaduto al proprietario dell'RS6 in questione.
MB

concordo in pieno!
In definitiva il mio pensiero è:    Se vuoi andare in montagna prenditi un
bel SUV o una Quattro non esasperata con gomme umane (max 225) e termiche.
Se invece sei uno sportivo e o ti illudi di esserlo (io!) punta su una M.
Le mezze misure non sono nè carne nè pesce.....
ciaooooooooooooo


al retrotreno con possibilità di spostarla in avanti all'occorrenza.
Qualche anno fa, andando a vedere il rally del ciocco, trovai la neve
sulla strada che porta a careggine, bene, un tipo con una sierra
cosworth cercava di salire ma la macchina non faceva altro che scodare
da una parte all' altra della strada. Per la cronaca io con la mia
misera opel corsa salivo senza nessun problema e senza catene...
cia
ale

Le mezze misure non sono nè carne nè pesce.....
Mah, e' la tua opinione e sono contento che tu l'abbia espressa,
tuttavia mi pare palese che, al diminuire del coefficiente d'aderenza,
i problemi si sperimentino prima con due ruote motrici che non con
quattro. Certo, alla fine si resta fermi anche con quelle, ma il
ragionamento 'tanto se c'e' davvero troppa neve resto fermo lo stesso'
mi lascia notevolmente perplesso e mi sembra po' come dire, pensando
di comprare un'auto sportiva 'siccome prima o poi qualcuno con piu' CV
di me lo incontro, tantovale che mi compri la versione meno potente
anche se potrei permettermi quella con piu' CV...'.
Poi non saro' certo io a disconoscere le qualita' della trazione
posteriore, che fra l'altro sulla neve se la cava meglio di come molta
gente pensi. Ma bene come una quattro ruote motrici, ovviamente no.
E fra l'altro, se anch'io trovo piu' divertente. strictu sensu, la TP,
ci puo' ben essere, al contrario, chi si diverta maggiormente con la
4WD (del resto c'e' fino chi si diverte con la TA, per cui mi sembra
chiaro che i gusti personali di ciascuno siano estremamente
eterogenei, per fortuna...)
Elfer

Forse .... il "PILOTA" si era dimenticato di disinserire l'ESP?
Hehhehehehe :)
Elfer

 non deve assolutamente essere trascurata la scelta dei pneumatici.
Pensa se avevi una semplice panda 4x4 andavi anche sulle piste insieme ai
gatti delle nevi...
Chi pensa che certe bestie di auto solo perché hanno il 4x4 siano
addomesticabili sulla neve si illude. Ciò che conta sono le coperture e se
serve poter montare le catene o le gomme chiodate... poi se c'è la 4x4
meglio... ma non è un dogma.
Altrimenti si va di fuoristrada (vero). Mica come sull'Etna dove auto da
100.000 euro si sono fermate davanti ad una neve che con la Panda di cui
sopra superavi senza fiatare... (servizio di 4r di maggio)
-- 
Con stima e amicizia.
Caedar
Opel Astra 2.0 Di 16v CDX SW (32, 82, SO)
Limi Toyota Yaris Sol 1.0 VVti (35, 68, SO)
----
"La vita è breve,
l'arte è lunga,
l'occasione è momentanea,
l'esperimento pericoloso,
il giudizio difficile".
(Ippocrate)
----
 ___          _          ___
(____\      Ø      /____)
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lascia l'odioso sottosterzo in entrata.....
IMHO una TP di solito ha un bilanciamento di pesi che tende a gravare
il meno possibile sull'anteriore per non lasciare completamente
scarico il posteriore, di conseguenza ha un maggior sottosterzo in
entrata, dove la trazione serve poco, e maggior sovrasterzo (di
potenza) in uscita rispetto a un TI.
O sbaglio?
--
Ciao
Freccia (33, 184, FC) - BMW 330d driver
*** BMW520i *TDI* 1991 170.000km Vendesi *** 
*** CorsaGSI *TDI* 1995 140.000km Vendesi ***

Affidabilità????? Macchina definitiva?
ci sono i ragni per la neve... e le gomme termiche anche grosse. non
saranno efficaci come quelle piccole ma immagino facciano la
differenza
c'è anche da vedere quanto uno è abituato con la neve: io credo che la
stessa macchina portata da uno che abita in montagna riesca ad andare
dove uno che non è abituato si sogna...
--
IDAPubblicitaProgresso!
il sito di IDA -> 
www.idanet.net
 || Ci trovi pure i test auto già effettuati!
Sei niubbo e non ci capisci molto? Hai letto le FAQ? -> 
http://www.idanet.net/faq/faq.htm
Ti hanno urlato "quotaaaa"? Meglio se leggi questo regalo di Twilight -> 
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 stradali che danno non pochi problemi nei percorsi a bassa aderenza.
Qust'inverno ho visto qualche bel X5 4.4 o ML AMG fermo a bordo strada o che
faceva fatica ad uscire da un parcheggio... incredibile, gente che spende
più di 60mila euro per una macchina e poi d'inverno non monta le termiche.
Diego
Audi Porsche RS2
(24, 315, UD)

 sopra superavi senza fiatare...
Infatti io con la Panda 30 a trazione solo anteriore non ho mai avuto
problemi, tranne un Capodanno che non riuscivo a tornare a casa perchè la
neve quando cercavo di salire si schiacciava davanti ed andava sopra il
cofano... c'erano almeno 50 cm, ma in piano mi muovevo lo stesso perchè era
farinosa... Che bello avevo la patente da 10 gg quella sera!


Dimenticavo avevo anche l'assetto bassissimo e rigido quest'anno eppure con
neve sopra i 10cm a Misurina vicino Cortina d'Ampezzo, facevo da spazzaneve
con il muso ma non mi sono fermato.
Ciao ciao

O sbaglio?
Il maggior sovrasterzo di potenza in uscita, si', il sottosterzo in
entrata no, visto che la % del peso sull'avantreno s'aggira intorno al
50%: anzi, teoricamente ne presenta meno, anche se poi ovviamente
l'entita' finale del sottosterzo dipendera' non solo dalla
distribuzione pesi, ma anche dalla taratura dell'assetto, dalla
gommatura ecc.
Elfer