Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: piccolo TEST: AR 156 sportwagon 1.9jtd 16v

ciao
premetto che non sono un estimatore del marchio né tantomeno amo le linee
pseudo sportiveggiante delle AR prodotte dal 97 ad oggi; per me l'AR non è
altro che una Fiat con un nome ed un vestito diverso
ecco il brevissimo test... il collega di mia moglie ha acquistato l'auto in
oggetto da circa un mese
vi elenco subito cosa non mi è piaciuto... sarò OBIETTIVO e SCHIETTO
1. Strumentazione: mio Dio non si legge nulla di giorno!!! La plancia
volendo è anche piacevole ma gli strumenti di bordo sono illegibili per non
parlare del tachimetro e del contagiri che viene coperto quasi totalmente
dal volante (bello a tre razze in pelle con pulsantini) e dall'incasso
eccessivamente profondo dei fondini. Inutilissimo il navigatore di borto che
costa (a suo dire, non conosco il reale prezzo) circa 1600 Euro :( con quel
prezzo avrei montato un Becker Traffic Pro che è tutta un'altra storia e
soprattutto un'altra musica. Altra nota dolente il computer di bordo messo
li centrale, non riesco a leggerlo bene e sono ipermetrope :)
2. Sedili in pelle con regolazione lombare: scomodissimi! Rispetto alla mia
bmw e alla mia audi siamo su un altra costellazione. La pelle non è soffice
come quella tedesca, molto dura e la sagoma del sedile lo rende
strettissimo, ma allo stesso tempo sportivo (stile Recaro - Audi,ma
certamente non ai livelli Recaro/Audi). Non parliamo poi dei posti
posteriori... ci stanno bene soltanto due persone (lo spazio è molto più
stretto rispetto alla mia 3er, che già di per se è piccolissimo)
3. Baule: non ho parole... ad occhio ha la stessa capienza della classe A di
mia moglie. Dire piccolo è poco e per una station wagon (ops... SPORTwagon)
è un bel fardello :( L'apertura inoltre è a mio avviso un po' strettina
rispetto ad un Audi A4 o ad una Classe C SW
4. Motore: e qui son cazzi, non ho un metro di paragone perché non ho un
2000 diesel in casa. Non posso confrontarlo col 3000d bavarese... potrei
azzardare dicendo che il 1900 VAG 130cv rispetto al motore fiat è un mostro
di potenza. Il motore AR riprende bene solo dopo i 2200-2500rpm e
sinceramente sono tantissimi, pensando che il pompainiettore da me provato
(golf 1.9 tdi 130cv) praticamente schizzava dopo i 1600rpm. Asta del cambio
troppo alta, scandalosi per una SPORTwagon... il cambio non è preciso come
quello bmw/audi, la seconda in scalata entra a fatica. Sterzo abbastanza
leggero, ma in manovra si fa sentire anche qui rispetto a bmw e audi siamo
su un'altra galassia. Molto stabile l'assetto... sono meravigliato anche se
è una TA... ho trovato una stabilità veramente divina, mi sentivo sicuro:
brava Alfa Romeo!
5. Interni: beh... inutile dire altro... qui bisogna essere oggettivi...
prendete un Audi (A4) una Mercedes Classe C o una Serie 3 e tirate due
calcoli guardando la qualità dei materiali e l'assemblaggio
sunto: AR puoi fare di meglio... con quello che costi
-- 
330d - allroad 2.7t
e quando c'e' il biturbo tedesco so caXXi

 sunto: AR puoi fare di meglio... con quello che costi
Relativamente poco confrontandola con A4, Classe C e Serie 3.
--
El Nino
147 turbonafta driver

 Relativamente poco confrontandola con A4, Classe C e Serie 3.
ripeto...
confrontami la sportwagon con:
C SW
A4 avant
3er touring
poi ne riparliamo :) vedrai che la differenza di prezzo è giustificata


 differenza di prezzo è giustificata
dimenticavo:
c.v.d tu sai :p


 altro che una Fiat con un nome ed un vestito diverso
PLONK! 
-- 
________________________________________________________
Luc (29,150,CO)
Alfa 145 1.7 16V Boxer-Power Quadrifoglio replica driver
________________________________________________________


Scusa, perchè? ha scritto quello che pensa con tanto di motivazioni.
Puoi essere o non essere d'accordo, ma questo è un gruppo di "DISCUSSIONE"
Ciao
--
____________________
G.
(24,150,SS)
BMW 320i 24V
http://members.xoom.it/giagoni

 PLONK!
Bella risposta... ma almeno lui ha sparato qualcosa... e non ha torto su
tutto. Forse solo sulla abitabilità posteriore che è alla pari con quella
delle concorrenti. Per il resto sono sue impressioni (la pelle ciascuno la
vuole come meglio crede... o no??).
Io aagiungo che anche Lancia non scherza...
Sono andato a provare  la Toyota Avensis SW d-4d full'optional, interni in
pelle. Facendo due calcoli la versione base delle tre auto (156, Lybra,
Avensis) fa segnare queste differenze:
156 29.007 euro
Lybra 25.911 euro
Avensis 23.851 euro
Se invece si vuole andare a pari con la pelle e con dotazioni full optional
allora
Lybra 28.991 euro
Avensis 25.851 euro (luxury pack da 2000 euro).
E sulla Lybra mancano:
- sedili regolabili elettricamente (396);
- retrovisori ripiegabili elettricamente (191);
- sedile posteriore sdoppiato (261);
- ESP (623);
- Cruise control (261).
Non dico altro... i dati sono chiari.
Poi uno sceglie il design che vuole... e lo paga!!! caro e salato!!!
Ma la qualità complessiva e il rapporto qualità prezzo dicono una cosa
diversa...
-- 
Con stima e amicizia.
Caedar
Opel Astra 2.0 Di 16v CDX SW (32, 82, SO)
Limi Toyota Yaris Sol 1.0 VVti (35, 68, SO)
----
http://www.caedar.it
----
 ___          _          ___
(____\      Ø      /____)
           ¯¯¯¯¯¯¯
 ¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯

 Puoi essere o non essere d'accordo, ma questo č un gruppo di "DISCUSSIONE"
Vabbč, si scherzava... Ammetto che prima ho risposto "PLONK", poi ho 
letto il resto...
Comunque ieri faceva il trollazzo, non dimenticatelo! 


 Comunque ieri faceva il trollazzo, non dimenticatelo! 
cosa significa? 


 alla pari con quella delle concorrenti.
ciao
non sono d'accordo, forse perche' gli interni AR erano in pelle di color
nero e poteva sembrava tutto ravvicinato, mentre quelli della mia 3er (anche
non essendo touring) sono in pelle beige chiara e sembra ci sia maggiore
spazio... ho notato che l'AR ha un abitacolo stile claustrofobico ma questa
e' una mia sensazione, sembra tutto troppo ristretto/piccolo rispetto alle
concorrenti, boh mi ha dato questa impressione (negativa) anche i posti
anteriori


 sicuro: brava Alfa Romeo!
Anche qui i giudizi della rivista sono completamente diversi.
Sicuro di avere provato la 156 e non qualche altra vettura? :)
gi

il cambio a 6 marce).
--
IDAPubblicitaProgresso!
il sito di IDA -> 
www.idanet.net
 || Ci trovi pure i test auto già effettuati!
Sei niubbo e non ci capisci molto? Hai letto le FAQ? -> 
http://www.idanet.net/faq/faq.htm
(ho un auricolare ALCATEL se a qualcuno interessa)

 Sicuro di avere provato la 156 e non qualche altra vettura? :)
tu l'hai provata la 156 JTD 16v?

 quanto sotto:
sara' ma ho trovato il 1900vag molto più cattivo e potente, poi era su una
golf che pesa di meno della AR SW
comunque poco mi importa... l'auto non andava un caxxo :) sicuramente il
motore ancora doveva sciogliersi, mi ha impressionato la turbina che si fa
sentire solo dopo i 2200rpm


Puoi essere o non essere d'accordo, ma questo è un gruppo di "DISCUSSIONE"
se non erro penso sia per come si è presentato ieri :)
io biemmevu, voi fiattari, augh :)
capita


> io biemmevu, voi fiattari, augh :)
per gli alfisti e' un positivo, no? :)


 brava Alfa Romeo!
Lo sterzo della 156 io lo trovo fantastico diretto e preciso  e come dice
quattroruote l'inico difetto è " Un diametro di sterzata eccessivamente
ampio, unico difetto di uno sterzo altrimenti perfetto"
Ciao queto è il mio parere!
--
Drago (19, 115, TO)
Alfa 147 1.9 Jtd Distinctive Driver
http://drago147.netfirms.com

 anteriori
Qualche tempo fa, se ho un attimo di tempo cerco il numero. su 4R o
Automobilismo hanno fatto un servizio con 156, A4 e 3r ed è emerso, con mio
stupore, che centimetro alla mano, le misure sono le stesse, forse con
picccole differenze di 1 o 2 cm. Se lo trovo lo pubblico in PDF e ti mando
il link.


 e quando c'e' il biturbo tedesco so caXXi
quanti cavallini ha il biturbino???? :-o
ciao
--
Matteo, Volvo S60 (divanoletto) 2.4T Driver (29,200,LI)
Marchese della potta in umido e Baronetto della V-Power
Meglio un pieno oggi che un diesel domani.
msn_messenger ataru074(at)
hotmail.com

"tdj" <t...@tdj.invalid> ha scritto nel messaggio
news:xxrza.232297$K35.5...@news2.tin.it...

Ho trovato l'articolo.
Guarda il confronto. Un po' lungo da scaricare. 2,7 MB
www.caedar.it/confronto_4r0103


 tu l'hai provata la 156 JTD 16v?
No, ho provato la 147, e il motore mi e' parso ottimo, assolutamante
confrontabile con la Golf 130CV; a mio gusto preferibile, dal momento che
amo curve di potenza piene a tutti i regimi raggiungibili dal motore.
gi

"tdj" <t...@tdj.invalid> ha scritto nel messaggio
news:xxrza.232297$K35.5...@news2.tin.it...

Ho trovato l'articolo.
Guarda il confronto. Un po' lungo da scaricare. 2,7 MB
www.caedar.it/confronto_4r0103.pdf


 sunto: AR puoi fare di meglio... con quello che costi
AMEN!

 motore.
ah ah ah.. :) il 130ps va solo dai 2000rpm ai 2500rpm :)


> forse con picccole differenze di 1 o 2 cm. Se lo trovo lo pubblico in
due centimetri sono tanti


 ah ah ah.. :) il 130ps va solo dai 2000rpm ai 2500rpm :)
E' opinione non solo mia che il 115 cv fosse, da quel punto di vista,
superiore (o inferiore, per gli amanti della "botta" a 2000 giri).
gi

> 
www.caedar.it/confronto_4r0103.pdf
non riesco a scaricarlo :(


 Dichiarati 440/360 dm3 (Audi/Alfa), effettivi 357/346
mi sono informato... ho gli opuscoli davanti ai miei occhi
se vuoi negare l'evidenza, accomodati
dal più grande al più piccolo:
 VW PassatVariant: 498/1602
  Mercedes CSW: 465/1510
   Audi A4Avant: 443/1185
    Bmw 3erTouring: 435/1345
     Lancia LybraSW: 420/1300
      Alfa 156SW: 259/1179
commenti?


 commenti?
Opuscoli? scritti da?
La tua evidenza non la nego io, ma Quattroruote.
gi
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

  La tua evidenza non la nego io, ma Quattroruote.
4ruote č strumentato... la peggior rivista d'auto


 quanti cavallini ha il biturbino???? :-o
originali 250 :)
non molti... ma mi accontento :D
