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Titolo: Vendite globali Honda 2013, il dramma europeo

Ciao cari
 
Sono stati pubblicati i dati annuali globali di vendita e produzione Honda 
nel 2013
 
A fronte di una 4.279.000 auto vendute nel mondo (+12% rispetto al 2012) 
abbiamo le 147.000 auto vendute in tutta Europa (-0,3).
 
Direi che non servono commenti, i numeri sono del tutto impietosi sullo 
stato del nostro mercato continentale.
 
Possiamo discutere se la situazione drammatica è più colpa degli errori 
commerciali di Honda o più colpa "nostra" che compriamo a prescindere sempre 
le stesse auto, ma come dargli torto se ormai non investono più per noi?
 
Comunque, nel dettaglio, tutti i numeri sono qui:
 
http://hondablogitalia.wordpress.com/2014/01/31/vendite-e-produzione-honda-nel-2013/
 
 
 
P.S. Uscendo dal particolare ed entrando nel generale, questa notizia offre 
più di uno spunto sulla marginalità del nostro mercato continentale per 
TUTTI i costruttori con tutto quello che ne consegue per i nostri gusti e 
per le scelte tecniche/motoristiche riservate solo per noi
 
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> i numeri sono del tutto impietosi
 
-0,3% mi pare un pareggio, non un risultato "del tutto impietoso"; fosse stato -10%...
Poi mica vero che l'Europa e' marginale: c'e' mezzo miliardo di persone con una capacita' di spesa media seconda solo agli USA.
Possiamo dire che e' senza dubbio in declino in valore percentuale, ma in valore assoluto rimane un mercato importantissimo e lucrativo per molti.
-- 
Kamox

valore assoluto rimane un mercato importantissimo e lucrativo per molti.
 
"Per molti, ma non per tutti" (cit.)
 
Per il resto io l'ho scritto, ci sono stati anche degli E/Orrori 
macroscopici di marketing di Honda Europe e Honda Italia negli ultimi 20 
anni.
 
Se fosse *SOLO* colpa del nostro "appiattimento" sulle solite auto/Case a 
prescindere dall'offerta, anche Toyota o le Coreane sarebbe messe malissimo 
e così non è.
 
 
-- 
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 ultimo valore?
Se in Europa il mercato si è contratto complessivamente dell'1.7% direi che non è male.
Tra l'altro (fonte ACEA) mi pare che Honda abbia fatto un -1.7% (131.411 vs 133.665). Perfettamente in media col mercato.
Anzi: vista la gamma che propone, le è andata anche bene!
Sempre tra l'altro:
Toyota: -0.2
Hyundai -2.2
Nissan -2.6
Kia +0.4 (ma non era insieme a HY??)
Suzuki -2.4

 le stesse auto, ma come dargli torto se ormai non investono più per noi?
 
un caXo :o)
 
se honda non vende non è colpa dei consumatori ma di honda che evidentemente non riesce a confezionare un prodotto che possa essere apprezzato. il problema potrebbe essere il prezzo, l'aspetto, l'immagine et similia. e in ogni caso non è legge divina che un costruttore debba avere successo ovunque eh :o) ... per honda evidentemente in europa non è cosa. se ne faranno una ragione.
 
saluti, davide

Suzuki -2.4
 
Ok, mettiamola cosě, non č una sconfitta
 
ma a livello globale, le altre, hanno fatto un +12 come Honda?
 
 

saluti, davide
 
Io l'ho scritto ed è una cosa su cui martello da 14 anni che sono qui
 
La gestione commerciale di Honda Europe e Honda Italia non è esente da colpe 
e E/Orrori in questi ultimi 20 anni.
 
Toyota era come noi negli anni '90, i coreani non c'erano.... eppure non 
sono così disastrati come Honda.
 
Non è tutta colpa nostra che compriamo sempre e comunque le Golf TDI....io 
che ho preso la mia Honda nel 1996 e ho seguito con affetto e interesse 
tutta l'INvoluzione del marchio sul nostro continente fino ad oggi, ho visto 
scelte di politica commerciale e di prodotto che avrebbero ammazzato anche 
Ferrari o Mercedes...
 
Siamo a poco meno di un "generatore di scelte sbagliate casuale"..
 
I risultati, rispetto ai concorrenti, si vedono
 
 
-- 
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 ma a livello globale, le altre, hanno fatto un +12 come Honda?
Boh? Dipende da che numeri partivano.
+12% di 100 vale meno di +1% di 10000
Sempre restando che la gamma Honda per l'Europa è penosa, mentre quella USA mi pare più confrontabile con quella delle sue concorrenti.

 sarebbe messe malissimo e così non è. 
 
Premesso che nessuno fa +10% ora come ora, Honda e' ben piu' piccola di Toyota e una strategia di "alleggerimento" su un mercato in contrazione come quello europeo, a favore di altri piu' vivaci, mi pare una strategia corretta.
-- 
Kamox


una honda venduta in meno è la mia...
 
dopo tre honda consecutive (ultima type-r) son passato da due mesi a 
toyota (gt 86)
 
motivi:
 
a)l'attuale gamma mi fa cagare a spruzzo, l'unica decente è la nuova 
typer ma bisogna aspettare il 2015.
 
b)a parità di prezzo c'è di meglio
 
c)costo tagliandi salito di parecchio
 
d)nel mio caso servizio cortesia e assistenza per cui lodavo honda, 
andato a puttane
 
 
BFS
 
 
 
 

corretta.
 
 
Con 4.279.000 Honda è più piccola di Toyota e questo non si discute (pur 
rimanendo il fatto che Honda è il maggiore produttore di motori globali, 
comprendendo la divisione Moto)
 
I numeri totali di Honda Motor Co. sono impressionati!
 
< Motorcycles >      16.790.000  +8.7%
<Automobiles>         4.279.000 +12.1%
<Power Products>    6.008.000    -1,8%
 
http://world.honda.com/news/2014/c140129Sales-Production-Result/?r=m
 
 
Alla fine fanno 27 miGlioni di motori all'anno!
 
Rimanendo nel settore auto non è significativamente più piccola di 
Hyundai-Kia che ha una politica commerciale IN Europa decisamente migliore e 
più aggressiva.
 
Esempio pratico e specifico?
 
La CR-Z non c'è più, la Veloster (che non vende, forse persino meno della 
CR-Z) c'è ancora...
 
Leggevo l'atro giorno su un forum americano che, visto il probabile successo 
di Serie 2 e CLA sul mercato NA, Honda sta pensando se ricreare l'Integra (a 
partire dall'Acura ILX)
 
http://hondablogitalia.wordpress.com/2014/01/29/ipotesi-per-una-nuova-honda-integra/
 
 
Sono tutte cose che se pensi che l'auto sia un elettrodomestico o un bene di 
consumo, ma te ne freghi, se hai passione per il Marchio e per la sua Storia 
(che NON è elettrodomestica) ti fanno girare vorticosamente i coglioni...


a puttane
 
QUOTONE
 
 
Qui non se ne parla tanto perché è troppo IT parlare di questi dettagli, ma 
da altre parti ho letto cose "da far accapponare la pelle", non solo 
sull'assistenza, ma anche sulla vendita (il che, se ci pensi, è ancora più 
grave!)
 
-- 
www.DrPianale.it
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> Rimanendo nel settore auto
 
Ecco, quindi lasciamo stare motori e moto.
Gli errori di cui parli/parlate ci sono senz'altro. Pero' mentre Hyundai/Kia devono essere piu' aggressive in Europa onde conquistare quote di mercato e anche mera "conoscenza" del marchio, l'atteggiamento "remissivo" di Honda credo sia assolutamente voluto. Evidentemente non reputano remunerativi gli investimenti in Europa tanto quanto in altri mercati.
-- 
Kamox

mercati.
 
Si, io l'ho scritto che ormai il paziente è in coma irreversibile ed è 
inutile e controproducente l'accanimento terapeutico (che non hanno neppure 
intenzione di provare)... ma non è finito in coma per sfiga o disgrazia, ma 
per colpa e/o incapacità negli anni precedenti...


 disgrazia, ma per colpa e/o incapacità negli anni precedenti...
Veramente direi che il lancio del 1600 diesel va proprio nella direzione 
di guadagnare (o mantenere) posizioni in Europa, visto che è solo lì che 
si vendono quei motori (e rappresentano la fetta più importante del 
mercato).
Piuttosto, guarda Mazda, che sulla sua segmento C è passata da proporre 
un 1600 ad avere solo un 2200... lì sì che sarà una debacle.
 
Detto questo: mi pare che in casa Pianale sia in atto un'opera di 
disinnamoramento in vista di un ritorno in BMW :)
 
-- 
8tto (43,140+73+32+36,MI)
I'm not crazy. My mother had me tested.

 più grave!)
Direi che è più grave sull'assistenza, quella ti serve per anni, la 
vendita ti serve a spot.


disinnamoramento in vista di un ritorno in BMW :)
 
Ma no, il mio amore per Honda non è minimamente in discussione...quello che 
si è raffreddato è proprio quello per BMW
 
Non sono come DMC che cambia idea ogni giorno, io non so veramente cosa fare 
a ottobre.
 
I punti fissi sono:
 
1) Mio figlio cresce
 
2) Una macchina che mi piace come la mia, al prezzo della mia, non l'avrò 
MAI più
 
3) Non ho nessuna voglia di tornare indietro a motore tradizionale che ho 
già un ibrida
 
Il punto 1 cozza con il 2 e il 3


ti serve a spot.
 
Se non vendi le macchine per disorganizzazione/incapacità/demotivazione la 
rete di assistenza avrà sempre meno lavoro e preparazione...


 già un ibrida
 
magari lo hai gia' scritto in altri post ma chiedo qmc: che ibrida hai?
 
 
A.

 Il punto 1 cozza con il 2 e il 3
In realtà, no: potresti ben tenere la 306 in un qualche ricovero remoto, 
usare l'Honda come seconda auto e prenderti una monovolume per girare 
con la famiglia :)


 la rete di assistenza avrà sempre meno lavoro e preparazione...
Questo però è un problema di Honda, non del cliente.


 magari lo hai gia' scritto in altri post ma chiedo qmc: che ibrida hai?
 
hai ragione, non l'ho MAI scritto cos'è la mia amatissima PERLA !!!
 
Rimedio subito!
 
E' questa:
 
http://drpianale.wordpress.com/2011/12/01/honda-cr-z-1-5-ivtec-sport/
 


e prenderti una monovolume per girare >con la famiglia :)
 
paghi tu ricovero, restanti rate triennali della CR-Z, e monovolume, 
assicurazione e bollo delle TRE auto, ecc, ecc  ?
 
TRE macchine per 7.000km mi pare un pò eccessivo come vizio, eh!
 
piuttosto pensavo di "storicizzare" la CR-Z...me la tengo, riattivo la 306 
in modo che torni lei a fare da prima auto quando abbiamo bisogno di spazio 
e quando nel 2017 finirà il secondo finanziamento, potrò pensare ad una 
terza macchina (che la 306 sarà storica dal 2016).
 
Idea fattibile, che crollerebbe UN secondo dopo che per mille motivi tolgono 
la patente a mio padre, o non guida più, ecc, ecc
 
E' un casino.... :-(


Questo però è un problema di Honda, non del cliente.
 
Meno Honda vendi, più la rete di assistenza si rimpicciolisce
 
Il concetto è questo


 E' un casino.... :-(
Già. Basterebbe avere tanti soldi...


Già. Basterebbe avere tanti soldi...
 
E', come sempre, una questione di soldi... ho scelto di "investire" sugli 
studi dell'erede, i giocattoli vengono dopo


 sugli studi dell'erede, i giocattoli vengono dopo
E hai perfettamente ragione, in linea di principio, sebbene io non 
condivida del tutto le tue scelte in merito. Ma è molto OT è in 
definitiva sono assolutamente affari tuoi :)


 Ciao "Alberto Salvati"
 
 
e che sono ste virgolette?? :-D
 
 
..ma come kaz si fa a stabilire se una ibrida conviene o no??
Parlo di consumi, solo di quello.
 
A.

sono assolutamente affari tuoi :)
 
Lo vedo preparato e felice, mi basta  :-)


 Quanto costa l'allungamento?
 
Circa 4500 euro :-PPP
 
http://www.laserlisi.com/index.php/allungamento-del-pene.html
 
 
 

Parlo di consumi, solo di quello.
 
Un ibrida, a meno di non essere un tassista che la usa al 100% in città, non 
conviene rispetto al diesel di prestazioni corrispondenti...
 
E' una pura questione di piacere personale ed di appagamento
 
So che gli hypermiler ibrididisti mi linciano ogni volta che lo affermo... 
ma IMHO è così


 
http://www.laserlisi.com/index.php/allungamento-del-pene.html
 
 
Così a buon mercato???
 
Pensa che c'è GGente che spende decinaia di migliaia di euro per una grossa 
protesi da paio di tonnellate di metallo e gomma  :-)


 Parlo di consumi, solo di quello.
 
Fosse solo per i consumi, sarebbe facilissimo :)
Una ibrida offre altri vantaggi non strettamente economici, sui consumi è 
paragonabile ad un diesel. 
 

 grossa protesi da paio di tonnellate di metallo e gomma  :-)
 
Sperando che non si rompano. 
 

 Una ibrida offre altri vantaggi non strettamente economici, 
 
Fuffa insomma, tipo il prestigio delle premium :-PPP
 
 
Davide
 

 ma IMHO è così
 
Come penso presumerai, non sono certo un hypermiler, ma fare i 18  km/l con 
una Auris ibrida, per dire, non mi pare affatto male. 
 

una Auris ibrida, per dire, non mi pare affatto male.
 
Quanti km faresti, con le stesse attenzioni, con una Auris D4D ?
 
La risposta è dentro di te, ma NON la vuoi tirar fuori...  :-)
 
Neppure io, eh...
 
 
-- 
www.DrPianale.it
 - Egoresponsabile
"Sopra i 10 è pericolosa, sotto gli 8 pisellometrica" (cit.)
 

 Fuffa insomma, tipo il prestigio delle premium :-PPP
 
Tutti quelli che le paragonano ai diesel non considerano le spese 
dentistiche :) 
 

 "Sopra i 10 è pericolosa, sotto gli 8 pisellometrica" (cit.)
 
Davide

 Un pareggio o una sconfitta?
 
Come si fa a paragonare un mercato supersaturo come il nostro con uno fatto 
perloppiu' di paesi emergenti con un 10% di crescita interna medio, va a 
raddrizzare le banane va... 
 
 

 Quanti km faresti, con le stesse attenzioni, con una Auris D4D ?
 
Basta andare a vedere su spritmonitor, ma come ho scritto sopra, non si 
considera il comfort acustico, il cambio automatico e le minori spese 
dentistiche :-P
 

 e le minori spese dentistiche :-P
 
???
 
A.
 
 

 e le minori spese dentistiche :-P
 
Scherzavo sulle vibrazioni del diesel :) 
 

 terza macchina (che la 306 sarà storica dal 2016).
 
Idea MOLTO interessante.
 
Se la CRZ ha solo un problema ed è lo spazio, la soluzione c'è già e penso che qualche volta tu l'abbia già messa in pratica

 dentistiche :)
 
Per evitarle, basta comprare le macchine effettivamente provate da 8tto e non quelle che 8tto scrive di aver provato :-)))
 
 
Davide

 8tto e non quelle che 8tto scrive di aver provato :-)))
Bastardo :DDDDDDDD


raddrizzare le banane va...
 
Elcy, limitati a scrivere "VAI A CAGARE" che sei molto più bravo che ha fare 
reply così, nelle quali dimostri di non aver neppure letto bene e/o aperto 
il link con il dettaglio che ti agevolo di nuovo:
 
http://hondablogitalia.wordpress.com/2014/01/31/vendite-e-produzione-honda-nel-2013/
 
 
il 60% delle vendite Honda vengono fatte sul mercato NA e sul JDM che non 
sono emergenti, ne in pieno sviluppo, sono mercato saturi e maturi come 
l'europeo
 
E negli USA hanno fatto +7,2 e in Giappone +2,4....
 
C'è scritto, bastava leggere, prima di fare la reply


1) Mio figlio cresce
 
Quanti anni ha? Perchč quando ne compirą 16 potrete prendervi una 2
posti secchi, che avrą di meglio che andare in giro con gli anziani
genitori....
8-P
 
-- 
Stefano D. (PD) 
BMW Z4 3.0 / BMW 530d Touring / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 /
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 Meno Honda vendi, più la rete di assistenza si rimpicciolisce
 
... e Honda Italia guarda.
Cos'è un Ministero ?
 
 
-- 
Diego® - (MI,おっさん)
<<Η γάρ σιωπή τοίς σοφοίσιν απόκρισις>> (Euripide)

 C'è scritto, bastava leggere, prima di fare la reply
 
Già non leggo le Cagate che scrivi sul tuo sito, figuriamoci i link che 
posti. 
 
 

> ... e Honda Italia guarda.
 
Direi che al quartier generale non interessa, ha quasi *raddoppiato* 
l'utile:
"(ANSA) - TOKYO, 31 GEN - Honda Motor chiude aprile-dicembre 2013 con 
utili netti consolidati per 403,6 miliardi di yen (2,9 miliardi di 
euro), in rialzo annuo del 38,5% beneficiando anche della svalutazione 
dello yen che rafforza le vendite estere. Gli utili operativi, recita 
una nota, sono pari a 584,99 miliardi (+43,1%) con vendite per 8.750 
miliardi (+22,6%)."
-- 
Kamox

posti.
 
Scusa, io faccio un pò fatica a capire.... ma se ti "vanti" di non leggere, 
perché replichi esponendoti poi al pubblico ludibrio di aver detto una 
minchiata?
 
Non leggo ciò che considero una cagata -> non replico
 
Qual'è la parte difficile del concetto?
 
Ti anticipo io il "VAI A CAGARE" da parte tua nei miei confronti, così non 
perdiamo tempo in due


Ciao "Kamox"

Che dire....è l'apoteosi della Marchionniana politica che se vuoi guadagnare
è inutile fare prodotti per i mercati dove non vendi


 prodotti per i mercati dove non vendi
 
Una sana politica, direi.
-- 
Kamox

Ciao Kamy

Mi tocca di ammettere che scontenti i clienti e accontenti gli azionisti....
 
Io continuo a pensare, vedi i record dell'Evoque o della Classe A in Italia, 
che il cavallo, anche fortemente debilitato, beve se l'acqua che gli dai gli 
piace, è fresca e frizzante


 Viaggiare, Guidare, Pensare Ⓠ
 
Davide

l'Europa, capita, ma non generalizzerei totalmente.
 
Come ha dimostrato Kamox mi sa che la politica "fallimentare" in Europa è 
(ben) voluta da dirigenza e azionisti...
 
 
-- 
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 da dirigenza e azionisti...
 
Secondo me l'europa "costa" molto per essere competitivi. Inoltre i giapponesi sono molto lunghi nel time to market (Ghosn si e' battuto molto per "europeizzare" Nissan in questo senso); ne consegue che, se hai mercati dove fai buoni quattrini, dilati i tempi per i mercati piu' "avari" (e di nuovo, lo scenario macroeconomico pesa molto).
Gli esempi che porti di Mercedes e Land Rover sono poco attinenti, perche' per questi marchi l'europa conta molto di piu'.
-- 
Kamox

 gli dai gli piace, è fresca e frizzante
 
Evidentemente non conosci la differenza di utili di Landrover e Mercedes 
rispetto a quelli di Honda.
Tra parentesi, tu sai di quegli 8 miliardi di fatturato, quanti sono 
quelli del settore 2 ruote Honda ?


piace, è fresca e frizzante
 
Record? Qualche migliaio di pezzi prendendo al 90% clienti dal
segmento superiore.


Una segmento C con forme da bimbominkia? 
 
In USA la vendono a 3 volumi, anche coupč.


 segmento superiore.
 
Nonostante Pianale faccia un lavoro che dovrebbe aprirgli la visione 
delle cose non riesce mai a considerare l'automobile come un prodotto di 
massa. Sembra convinto che i produttori di automobili siano tutti come 
Pagani.
Immaginiamo un produttore mondiale di motori che faccia 4,3 milioni di 
autovetture (di cui solo il 20% venduto in Giappone e l'80% nel resto 
del mondo dove produce una redditività crescente di anno in anno causata 
anche dalla debolezza dello yen).
Questa industria produce inoltre 5 milioni motozappe, generatori 
portatili, motori generici, tagliaerba, motori fuoribordo marini, pompe 
per l'acqua, spazzaneve, vettori di energia, tosaerba e trattorini 
(falciatrici) ..
Ma soprattutto, questa multinazionale, è conosciuta in tutto il mondo 
per il proprio settore di punta moto (competizione, stradale), moto 
d'acqua, ATV per oltre 10 milioni di pezzi.
 
Ora, se facciamo vedere questi numeri ad un bambino di terza elementare 
e gli chiediamo su cosa punterebbe una ricarica del cellulare o la 
paghetta raddoppiata ... pensi che risponderebbe chiedendo perchè Honda 
non punta su un bel mezzo che assomigli alla Evoque ???
 
Osservazione numero 2 : il giorno che Honda deciderà di vendere una 
Civic (segmento Classe A) o una CRV (segmento Evoque) rispettivamente a 
30mila euro e 50mila euro, ecco, quel giorno, Honda sarà morta.
Non è la sua missione. Qualcuno lo spieghi a Pianale (che passa il suo 
tempo a dare dei cretini alla rete di vendita Italia).


 alla rete di vendita Italia).
 
Ma ogni tanto, vai a parlare direttamente con un vecchio venditore o vecchio 
capoofficina Honda, quei pochi rimasti che hanno vissuto sulla loro pelle la 
decadenza di questi ultimi 20 anni.
 
Gente STIPENDIATA Honda, che ha visto erodere la loro paga e la loro 
professionalità molto peggio che i loro colleghi in altri paesi Europei...
 
Io, non do dei cretini alla rete di vendita, ma a chi comanda....loro osano 
epiteti decisamente più pesanti, MOLTO più pesanti e pregano ogni giorno che 
cambi qualcosa e qualcuno.
 
E se chi comanda non capisce la differenza fra "percento (%)" e "per 100 
(kilometri)" del motore di punta che vai a presentare al pubblico, avere dei 
dubbi sulla gestione complessiva *E' il Minimo*
 
dal minuto 1:15.... imbarazzante...
 
http://video.gazzetta.it/skerl-cosi-honda-affronta-crisi/6155482c-8c91-11e2-a1ab-da93e3a0fd64
 
 
E poi, in generale, basta iscriversi ai due principali forum Honda Italiani, 
"sporcarsi" le mani e le dita sulla tastiera con migliaia di persone che un 
Honda ce l'hanno, chi nel cuore, e chi "solo" nel box, per vedere qual'è 
l'opinione sulla rete di vendita e assistenza di chi ha una Honda.
 
Io sono fin troppo buono....
 
 
P.S. Per il discorso "Evoque", non avete capito...non ho detto che Honda 
doveva fare un Evoque, ho detto che chi (IN GENERALE) aveva il prodotto 
fresco e giusto, ha fatto i numeri alla faccia della crisi


 fresco e giusto, ha fatto i numeri alla faccia della crisi
 
 
Vogliamo scommettere sulla durata del fenomeno Evoque ?


 C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.
 
Davide

Vogliamo scommettere sulla durata del fenomeno Evoque ?
 
Scommetto con te, che si sgonfia...ma non è questo il punto.
 
Il punto è che mentre nelle altre concessionarie c'era il deserto, PROPRIO 
NEL MOMENTO DEL BISOGNO, l'Evoque gli ha salvato il culo in Italia e 
Europa...


 Viaggiare, Guidare, Pensare Ⓠ
 
 
Davide

 Italia e Europa...
 
Invece è proprio questo il punto.
Strategia differente. Honda punta a modelli che coprano tutti i segmenti 
e ibrido e 5 continenti.
Landrover sopravvive.


 L'avesse fatta la Ssangyong che sarebbe successo?
 
sarebbe successo quello che era successo una diecina di anni fa con il primo 
Rexton che in un mercato "affamato" di veicoli del genere, ha fatto 
successo...


L'Evoque ha anche il cognome giusto per vendere.
 
Ma infatti è un confronto insensato. la stanno comprando tutti quelli
che non hanno mai avuti i soldi per la Range. Ed è già diventata una
delle tyop five fra i modelli stronzo approved, basta vedere come si
comportano.


 Ciao cari Sono stati pubblicati i dati annuali globali di vendita e produzione >Honda nel 2013 A fronte di una 4.279.000 auto vendute nel mondo (+12% rispetto >al 2012) abbiamo le 147.000 auto vendute in tutta Europa (-0,3). 
 
 
 
Il post è interessante , anche se scritto da un poster che sembrerebbe a libro-paga della concorrenza nipponica.
 
Direi alcune cose:
 
1. è normale si siano registrati valori negativi sui dati Europa per le registration", nel 2013
 
2. la  mission industriale di Honda è innanzitutto il bike
 
3. il mercato auto non è core-business, anche se qualche tentativo di sfruttare l'onda dell'immagine incomprensibilmente positiva del sistema-Giappone presso alcuni consumatori UE lo hanno fatto (lancio del diesel)
 
4. chi si è messo nelle mani di Honda Motor Italia per rinnovare il suo parco macchine ha fatto un atto che si giustifica solo con la non-conoscenza del quadro d'insieme
 
5. atto ancor più ingiustificabile alla luce del fatto che il Costruttore del ns Paese offre un portafoglio prodotti (e un'assistenza) che soddisfa assai meglio di Honda qualsiasi esisgenza dell'automoblista italiano
 
6. Honda, al pari di altre case della concorrenza nippocoreana (ad esempio, Chevrolet sta dismettendo la linea Daewoo), è destinata ad uscire di scena dal mercato UE.
 
 
Jody
 
 

dal mercato UE.
 
Hai detto una mezza verità.... ci sarà un piano di rilancio che si competerà 
entro il 2015 con l'arrivo di 4 nuovi modelli
 
Jazz
Vezel / HR-V
Civic Type R
NSX
 
Se neppure con questa nuova gamma ci saranno risultati e continueranno a 
perdere soldi sul nostro mercato continentale, può darsi che, alla luce del 
fatto che il resto del mondo gli basta e avanza per fare fior di utili, ci 
possa essere un disimpegno definitivo dall'Europa.
 
Non è probabile, è l'estrema razio, ma effettivamente è possibile ed è stato 
riportato anche da Quattroruote.


sviluppo e ingenierizzazione
 
Alla fine l'Evoque è un "vecchio" Freelander molto ben (IMHO) 
ricarrozzato....
 
Infatti è un macigno, nulla di nuovo e particolarmente costoso da progettare
 
L'investimento è 90% estetico


 esempio, Chevrolet sta dismettendo la linea Daewoo),
 
Certo, per non canibalizzare la Opel.
 
 
 
 
 
 
-- 
Guillotin n'avait coupé trop peux

assai meglio di Honda qualsiasi esisgenza dell'automoblista italiano
 
eh si', Fiat ibride come se piovesse.
 
A.

 Non è colpa mia se è stata buttata nel cesso l'interessantissima esperienza >fatta con la Fiat Multipla Hybrid Power che tu stesso hai provato e hai fatto >un ottimo test che mi sono permesso di citarti sul mio blog >
http://drpianale.wordpress.com/2001/12/13/test-fiat-multipla-ibrida/
 >6. 
 
 
Hai fatto bene a utilizzare e valorizzare la mia personale esperienza di prova presso il CRF (che ovviamente esiste ancora, eccome !!!  Dal 2012, anche presso il Centro Tecnologico Elasis di Pomigliano) del prototipo Multipla Hybrid Power.
 
Fiat ha fatto bene a non dare corso a quella sperimentazione, puntando su una tecnologia assai più razionale e redditiva, quella CNG ... la cui filiera italiana è al top mondiale.
 
Se Honda è in profondo rosso è dovuto anche ai soldi gettati dalla finestra per fare un modello di pura immagine come l'ibrido da te acquistato.
 
 
Jody

CR-Z Hybrid ?
 
Panda a metano!


6. Honda, al pari di altre case della concorrenza nippocoreana (ad esempio, Chevrolet sta dismettendo la linea Daewoo), è destinata ad uscire di scena dal mercato UE.
 
Se andassi in giro ricoperto di piume rosa non riusciresti ad essere
più ridicolo.


> Alfa Mito GPL 120 CV va benissimo per il tuo target. > 
 
 
Se invece hai bisogno di spazio, la gamma nazionale offre 500 L Natural Power ...
 
Jody

 disinnamoramento in vista di un ritorno in BMW :)
 
Quando finisce il kers aziona l'elica, è il nuovo ibrido ;)
 
-- 
(36, 120hp&21kgm, FI)
T-Jet driver

 più ridicolo.
 
Sembra davanti a Briatore a the apprentice quando parlano di target 
price e di panino con la salamella brandizzato.
 
Provoca le stesse risate.


soter e piccole cilindrate.
 
Ma fai pure 15 volte. Delle moto un 16 milioni (azz...) saranno scooter e 
motorette per l'asia.
 

Quando finisce il kers aziona l'elica, è il nuovo ibrido ;)
 
Ma no guarda.... ormai non mi faccio più di Brand(y)
 
Dopo aver visto sabato una Kia ProCeed Turbo mi è tornata la scimmia per un 
mio vecchio amore, la Hyundai Veloster
 
devo solo capire quando sarà ristylizzata e se la omologheranno per 5 
approfittando del restyling
 
Se diventa per 5... sarà la sostituta della CR-Z


 acquistato.
 
Honda... PROFONDO ROSSSO?
 
Ma LOL
 
"(ANSA) - TOKYO, 31 GEN - Honda Motor chiude aprile-dicembre 2013 con
utili netti consolidati per 403,6 miliardi di yen (2,9 miliardi di
euro), in rialzo annuo del 38,5% beneficiando anche della svalutazione
dello yen che rafforza le vendite estere. Gli utili operativi, recita
una nota, sono pari a 584,99 miliardi (+43,1%) con vendite per 8.750
miliardi (+22,6%)"
 
Per avere in FCA un PROFONDO ROSSO del come quello di Honda, Marchionne 
sposterebbe tutta la PRODUZIONE, la sede LEGALE e FISCALE alle Cayman!!!!


 Power ...
 
Guarda, nella gamma attuale dell'NCN l'unica auto che mi interessa un po' è 
la Abarth Punto (se la fanno ancora...)
 
Evita di consigliarmi auto che non vadano almeno a Nobile Carburante e/o 
roba che non ha una forma da Automobile....


hai un dato con il ricavo per ogni settore?
 
Per tutti quelli che sanno leggere bene un bilancio, questi sono i dati 
completi:
 
http://www.hondanews.eu/en/corporatenewsdetail/?id=3698
 


 
Ammetto che se dovessi prendere oggi una utilitaria per sostituire la peugeot 207 plus (1.4 gpl) sarei tentato dalla Yaris ibrida e darei cmq un occhio al duster.
 
 
Pero ritorno a quello che dicevi tu qlc giorno fa sul fatto che ora come ora l'ibrido per percorrenze tipicamente autostradali non e' prp il massimo sul fronte consumi paragonato ad un buon motore diesel tipo 1.5 dci, 1.6 della stessa honda che mo mettono sulla civic (e anche sul cr-v! ..con mia perplessita da perfetto ignorante in materia...) e,  adetta di alcuni,  il nuovo powertrain 1.6 da 135 cv.
 
Per schiodare la gente da un motore diesel come quelli citati l'unica strada secondo me passa da una pesante ottimizzazione dei consumi dei motori a benzina.
Qualcosa di tosto davanti al qualche uno si ferma e dice 
"ok..il diesel ed il benzina ibrido consumano piu' o meno lo stesso a parita di condizioni.. fanculo il diesel".
 
 
A.

Qualcosa di tosto davanti al qualche uno si ferma e dice
 
Guarda, per quanto mi riguarda il qualcosa di "tosto" sarebbe vendere i 
veicoli diesel con le stesse scritte con cui si vendono le sigarette, visto 
che per l'OMS sono cancerogene tutte e due:
 
http://www.iarc.fr/en/media-centre/pr/2012/pdfs/pr213_E.pdf
 
 
Discorso già fatto qui (e non solo), evidentemente l'industria globale 
dell'Automotive è più "potente" di quella del Tabacco a proteggere i propri 
interessi economici a scapito della salute


 Viaggiare, Guidare, Pensare Ⓠ
 
Davide

 interessi economici a scapito della salute
 
Questa e' interessante.
Magari, se il mondo si incazzasse sul diesel FORSE chi produce auto avrebbe una spinta in piu' per sfornare valide alternative.
 
A.

 avrebbe una spinta in piu' per sfornare valide alternative.
 
Magari se le persone si incazzassero su TUTTO avremmo un mondo migliore
 
Togli pure "magari"
 
IMHO


 A.
 
Davide

> Magari se le persone si incazzassero su TUTTO avremmo un mondo migliore
 
Facciamo prima un conto su coloro che conosciamo in modo diretto o indiretto
della percentuale di "persone" rispetto ai chiamamoili "pecoroni", va..
Come dice qualcuno, la popolazione e' in aumento ma l'inteligenza e' costante.
Non so tu, ma io persone non dico "perfette" (non sia mai!) ma di BUON SENSO CHE SANNO STARE AL MONDO non ne conosco poi tante.
 
Poi parliamo di utopia.
 
A.

Comunque le normative euro son mica uno scherzo
 
E quando, fra 20 anni, con colpevole e VOLUTO ritardo, ci sarà un nuovo 
studio dell'OMS che dimostrerà che il PM2,5 o più fine che esce dai diesel 
FAPpati è ancora più bastardo e cancerogeno, cosa diremo del presente?
 
Per quanto mi riguarda, se sarò ancora vivo, dirò: "Io L'Avevo Detto"


 che per l'OMS sono cancerogene tutte e due:
 
Elenco delle sostanze cancerogene o mutagene:
http://www.isii.it/progettiallievi/2003-04/rischiochimico/Allegati/cancerogene.htm
 
 
La scritta la mettiamo anche sul cofano della tua auto, ok?
 
JM

 Comunque le normative euro son mica uno scherzo
 
Polemic mode ON
Se le verifiche per euro5, euro6, euro99 le fanno come quelle per i consumi e crash test siamo prp a posto, non trovi?
 
A.