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Titolo: Salone dell'Auto di Francoforte (alcune considerazioni)

Giornata ricca !
Alcune chicche ....
- Lancia Fulvia : a vedersi a prima vista sembra appena uscita dal tuo box.
E' come se l'avessi sempre avuta! Sono riusciti a disegnare una Fulvia
"quasi" identica alla precedente. Col  baule anni 70' a coperchio (ed un
ammortizzatore centrale tra le cerniere ed il rivestimento del portello in
alcantara), tetto in cristallo fisso (tipo mercedes sportcoupè per
intenderci), modanature in cuoio "testa di moro" che contrastano
perfettamnte con il colore della carrozzeria bianco perlato (che in Lancia
ora chiamano avorio tristato) .  I particolari interni hanno una impronta
che evoca chiaramente lo stile di allora: i particolari sono stati
realizzati al tornio a controllo numerico per sembrare ancora più simili ai
comandi allora e all'essenza (il legno tanganika frisè) che riveste la
plancia centrale e il ponte sul tunnel. L'interno a 2 posti secchi con vano
bagagli addizionale sotto la cappeliera. la plancia formata da 2 gusci
contrapposti sellati a mano che comprendono l'inserto in legno. La
strumentazione è analogica a 3 quadranti dal disegno di ispirazione nautica
e colore perlato. Una piastra metallica di interfaccia raccoglie tutte le
funzioni di infotainement e climatizzazione tipiche del resto di gamma
Lancia. Una vettura che dovrà piacere alle donne. A quelle eleganti. Non a
caso sono state scelte 2 modelle, vestite come due donne in stile anni 70'
con cappelli e borsette squadrate in ricorso della Dolce vita che -allora-
si spostava da Portofino e dalla Versilia fino a Montecarloe  Saint Tropez.
L'immagine.
Immagine delle vere icone del lusso che -da sempre- sono state italiane.
Immagine degli anni dei motoscafi Riva, del Martini dry e di una
"sfrecciatina" sul litorale a bordo della Lancia Fulvia. Proprio lei. la
Lancia Fulvia. Quella che nel 72' -con Sandrino (il mitico Munari)- vinse il
rally di San Remo.
Oggi, a 31 anni da quella vittoria e a 40 dalla sua prima presentazione (era
la 1.2 col 4 cilindri a V con sospensioni indipendenti a quadrilateri e 4
freni a disco con doppio circuito idraulico e servofreno!!!) Lancia ha
presentato un prototipo celebrativo nato dai designer del Centro Stile
Lancia. Un couoè assolutamente moderno perfettamente sovrapponibile al
precedente ma con carreggiata allargata, coda tronca, muso allungato ed una
linea di cintura a "ferro di cavallo" che abbraccia la carrozzeria con un
effetto "uscente" della coda a conferirle un aspetto affusolato e dinamico.
LA VOGLIO!
Anche il coefficiente aerodinamico sembra che non sia stato lasciato al
caso. Perché? Poche parole: 140 cv (non tanti davvero) a 6400 rpm ed un peso
di SOLI 990kg!!! ... portati a spasso con un 1.8 16v da 8,6 secondi da
0-100.
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In questa esibizione IAA 2003, le novità sono state parecchie come la nuova
Peugeot 307 cc, la piccola KIA che darà filo da torcere alle utilitarie
europee, l'Alfa GT, ed i restyling di 166 o gli allestimenti TI della gamma
Alfa, la nuova Bugatti, la Suv Seat (splendida dal vivo !!!!), la Fiat Idea
(dalle dimensioni inutili e inutilizzabili), la Panda, la Astra nuova (un
clone della Peugeot 307 ma sembra le daranno un cuore sportivo), la SLR
Mercedes (di cui si parla da troppo tempo ormai) e ... la tanto attesa Golf
5 (così tradizionale e rassicurante come piace tanto a tutti: praticamente
sempre identica a se stessa).
Insomma, c'è parecchio da raccontare.
Per il momento vò a dormire ... giovedì ne riparleremo!
;-)))))))))))))
--
Diego® 42-MI
www.idanet.net

 ammortizzatore centrale tra le cerniere ed il rivestimento del portello in
-cut
grazie della descrizione della nuova Fulva e del post da Francoforte....
mi interessa avere impressioni da chi non č un fulvista, gia Peo (che era al
salone lunedi') me ne aveva parlato entusiasta, ho visto le foto e devo dire
che ha un gran fascino, forse proprio perchč č piccola e non ha nessuna pretesa
di essere una super macchina ma una specie di piccolo oggetto non identificato
in niente di razionale:ma solo emozionale in particolare all'interno, comunque
aspetto il 26 quando la vedro' dal vivo.... spero la producano (e se
decidessero anche di piazzarci un tetto apribile... č mia!)
ciao
HFil


Dove è possibile vedere foto degli interni??
Ciao
--
Ben@ (28,100,130,163,PC)

 Dove è possibile vedere foto degli interni??
Se un certo alfista ci da il permesso le possiamo pubblicare da qualche
parte!
Qui trovate un'altra interessante descrizione della bella coupe':
http://virtualauto.it/cgi/jump.cgi?ID=29523&DET=Doc&t=default
E' piacevole notare come i commenti della stampa siano per lo piu' unanimi
nelle lodi della nuova Fulvia.
Speriamo che sia un buon incentivo per l'inizio della produzione in serie,
seppur limitata.
    A.°
-- 
Lancia Fulvia 2C '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Ford Sierra 2.0 Ghia '88

 qualche parte!
senza di me saresti con la bava alla bocca......
pubblicale pure...
;-))))
--
Paolo Cossettini (VE-BO, 28, 75, 180, 114, 54)
1x Alfa Romeo; 2x Audi; 1x Fiat
www.cossettini.it
 ---------> Duetto Site!

 ;-))))
ok alllora... le ho gia inviate ai webmaster di Idanet...
ciao
HFil

> Giornata ricca !
Ciao Diego,
siccome devo andarci sabato dimmi in sunto cosa non mi devo assolutamente
perdere!!
Riccardo
36, 196, BL CH
X-Type 2.5 Sport
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 perdere!!
Perbacco Riccardo : NOTELLE al padiglione 1.2 .
:-))))))))) e non perdere bava dalla bocca (ho sentito "rombare" una typ S
in centro a Francoforte ... mmmmhh)
--
DiegoŽ 42-MI
www.idanet.net

> Perbacco Riccardo : NOTELLE al padiglione 1.2 .
Il mio concessionario ne aveva una in esposizione. Certo il costo era
proibitivo ma non era niente male (era su base X-Type)
Mi sembra di capire che sei passato dalle mie parti pe andare a Francoforte,
ci sono tratti in Germania lungo il tragitto dove non ci sono limiti di
velocita?


 velocita?
All'andata sono passato per Zurigo e sono salito per Singen (300 km a
palla).
Mentre se percorri il tratto Frankfurt - Karlsruhe - Basel c'č poco da fare
: č quasi tutto a 120.
;-)))
--
DiegoŽ 42-MI
www.idanet.net