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Titolo: [IDATEST] Toyota Corolla 3p 1.3 1998

 assieme e di avervi dato (se ne avevate la curiosita') un'idea dell'auto.
Ottimo test! Vorrei perň chiederti qualcosa riguardo alla manutenzione. Il
costo dei ricambi e dei tagliandi č davvero cosě elevato come si dice in
giro? Leggende metropolitane?
Io ho la sola esperienza di Mitsubishi e Nissan, che in effetti sono davvero
molto care sui pezzi di ricambio...
ciao
cumenda (25,90,CO,206 HDi XT)

 in a weightless environment. The Russians used a pencil.
Ciao
--
Montoya (20, 60, RM)
Peugeot 106 1.1 Driver
Elimina IL_BOLLO per rispondermi, in attesa che lo tolgano sul serio!

Io sono stato possessore proprio di una Corolla 1300 3 porte del '98 (nera
tra l'altro) e posso aggiungere a quanto hai scritto le seguenti
considerazioni:
-il motore non è a fasatura variabile: il modello successivo, quello con 97
cavalli per intenderci, ha la fasatura variabile;
-la macchina in questione è indistruttibile, specialmente il motore: io ci
ho fatto solo 40.000 Km, poi l'ho venduta nel 2000 ad un mio amico che vedo
tuttora ed è contentissimo della macchina che va come un orologio (adesso ha
circa 65.000 Km), ma ho visto Corolla con 170.000 Km e oltre;
-l'unico problema che ho avuto erano vibrazioni in frenata, problema comune
a molte auto giapponesi e non: probabilmente dipendevano da un braccetto
dell'avantreno difettoso, visto che sullo sconnesso in sterzata sentivo
rumori proprio dai braccetti. Il conc. Toyota dal quale ho comprato la
macchina si è messo a disposizione ma, c***o, quando il collaudatore provava
la macchina con me vicino IL RUMORE NON SI SENTIVA, e questo nonostante
ripetuti giri in una piazza col manto stradale molto sconnesso;
-non ti consiglio di rimettere i 165/70 14: li ho sostituiti immediatamente
con dei 185/65 14 (misura max sul libretto) e con cerchi in lega originali
Toyota e la macchina, credimi, era totalmente diversa ( te ne accorgi
soprattutto su asfalto viscido: con i 165 sembrava di pattinare sul
ghiaccio......);
-i tagliandi Toyota non sono assolutamente cari e poi, come hai detto tu,
sono a prezzo fisso e comunque la qualità dell'assistenza, a parte il
problema del braccetto, mi sembra più che sufficiente.
Scusami se mi sono intromesso............ciao!!

se non gliene frega niente a nessuno ;-)
Se mi pija la voglia lo faccio pure alla Y10 :-PPP
Qui c'č qualcuno che forse non sa cos'č un carburatore... la mia poi č
EURO 00 come la farina ehehe, acceleratore a filo... risposta
esuberante immediata :-PPPP
Ciaooooooo
-- 
AleTis Peugeot-Simplex & Y10 (26,1&45,NO)
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 --
 Non ti preoccupare, sempre disponibile, spero di essere stato
esauriente.....ciao :-)

Scusami, mi sono dimenticato la domanda sull'accelerazione: si, la macchina
con i 185 era leggermente più frenata, sia in accelerazione che in velocità;
non posso dire di quanto perchè non ho mai fatto prove, era più che altro
una sensazione. Però se tornassi indietro, rifarei la scelta
sicuramente.....ciao !!

sconnessione),
Questo mi stupisce, la nostra e' ben piantata (non come la mia, e'
chiaro, comunque meglio di molte altre auto paragonabili.
Ciao
Stefano - BMW 330d - Pd,38
webmaster of 
www.terryleehale.com
Terry Lee Hale dal vivo in Italia - 8 Maggio Padova - 9 Maggio Sarzana - 10 Maggio Roma


Io ho montato le 185 sui cerchi di serie e solo successivamente ho comprato
quelli in lega Toyota.
I cerchi di serie (che dovrebbero essere 6jX14)  consentono tranquillamente
il montaggio dei 185/65 14, anzi con le 185 la macchina sembrava che avesse
le gomme più larghe (a livello visivo) con i cerchi in ferro che non con
quelli in lega, che facevano rientrare la gomma di qualche mm all'interno
del passaruota.....

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