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Titolo: Confronto fra Fiat Punto a benzina o benzina/GPL

Salve, sono in procinto di acquistare una FIAT PUNTO CLASSIC ACTIVE 3 
porte, e sono indeciso fra l'alimentazione a benzina o la doppia 
alimentazione benzina/GPL.
Le migliori offerte che ho avuto per le due alternative sono:
8100 Euro per quella a benzina
8509 euro per quella con la doppia alimentazione Benzina/GPL + 6 anni 
di esenzione bollo
Visto che faccio un uso moderato della macchina, circa 5000 KM 
all'anno, quale configurazione dovrei scegliere, considerando anche gli 
eventuali diversi costi di manutenzione delle due vetture?
saluti

 eventuali diversi costi di manutenzione delle due vetture?
Quella che ti costa meno, ovvero la seconda.
Per la manutenzione: la fiat prevede dei tagliandi piu' frequenti per la 
versione a gpl?
-- 
    A.''�� / collezionista di catorci
-- vendo batteria compatibile olympus li-10b -- 


solo i 6 anni di esenzione di bollo fanno diventare la gpl + economica
prima ancora di valutare consumi e percorrenze, oltre ad evitare
ipotetici ma probabili blocchi della circolazione invernali.
Ciao
stefano
www.nw7.eu

 eventuali diversi costi di manutenzione delle due vetture?
A 8700 euro ti danno una Opel Corsa 1.2 16V 80cv. Lascia perdere la vecchia 
Punto e prendi un'auto recente.
-- 
Saluti
Alec (31,72+,CT)
Powered by AMD Athlon64 X2 4200+ 3GHz
Fueled by ATi - Sapphire HD4850 TOXIC-OC
OnLine by Alice TuttoIncluso 7M 

 alimentazione benzina/GPL.
prendi la GPL senza dubbio...
considera che ora fai 5000, ma non sai se fra 2-3anni continuerai a fare solo 5000

 vecchia Punto e prendi un'auto recente.
tastiera sprecata, pi� sono alti i prezzi pi� vanno in Fiat. 

 versione a gpl?
Per quanto ho capito la frequenza dei tagliandi e' la medesima.
Mi domandavo piuttosto se con la doppia alimentazione, nell'arco della 
vita dell'auto, ci fossero maggiori probabilita' di guasti e 
malfunzionamenti.
Inoltre vorrei capire se con la doppia alimentazione, si ha qualche 
inconveniente quando si utilizza la propulsione a benzina, cioe' se si ha 
un decadimento delle prestazioni o un maggior consumo di carburante 
rispetto alla vettura dotata solamente di propulsione a benzina.
Ringrazio tutti per le risposte.
Saluti



Nessuna delle due: evita quel motore, già a benzina non va un cacchio 
(abbiamo una punto II serie con quel 1.2 in casa) pur consumando come un 
aereo, non oso pensare a gpl.
E la nostra è pure euro2, non oso pensare come va anche solo la euro4
-- 
Andrea a.k.a. Fafifugno (30, 54+252+37, MI)
Gondola owner
Porsche Boxster S owner
Panda 750CL lover

 Nessuna delle due: evita quel motore,
Occhio: la Punto bifuel ï¿œ il 1.4 da 77 cv. Non un fulmine, ma giï¿œ 
meglio del 1.2.
-- 
Marco (32,116,BZ)
'04 Toyota Avensis SW D-4D (200k!)

 del 1.2.
No: lui parla di punto classic, e cioè la "piccola" punto (la vecchia)
E su quella la versione bifuel è mossa dal 1.2 8valvole


 No:
Azzo c'hai raGGGione.


 vecchia Punto e prendi un'auto recente.
Di listino la corsa 80cv costa almeno 3000 in piï¿œ (ponendo che la active 
sia paragonabile alla versione base della corsa), perchï¿œ dici che gli 
verrebbe quasi uguale?
Ciao.
Luca.

 alimentazione benzina/GPL.
Penso che comprare una vecchia punto nel quasi 2010 sia una follia,
soprattutto a quel prezzo. Rivogliti ad altro
A parte questo, molto meglio la GPL perchè non sai cosa potrebbe
succedere nel futuro. Io sono passato da 13000 a 36000km/anno in soli
2 anni

 Io ho avuto un'offerta identica alla tua (ma indifferente gpl o no) con 
finanziamento tasso 0.
Per quanto riguarda l'offerta, facendo una ricerca di mercato su tutti i  
concessionari della mia zona (Firenze) sono riuscito ad avere un prezzo 
migliore rispetto a  quello del primo messaggio che ho mandato. Come nel 
tuo caso ho avuto lo stesso prezzo per il benzina e il bifuel benzina-
gpl, come e' naturale che sia visto che il prezzo di listino per il 
bifuel e' di 2000 Euro superiore rispetto al benzina, e gli incentivi per 
il bifuel sono giusto di 2000 euro. L'offerta e' la seguente:
8000 Euro sia per il modello a benzina che per il modello bifuel (benzina 
+ gpl), con colore metallizzato e Pack Comfort che comprende: 
climatizzatore, telecomando chiusura porte e poggiatesta per i sedili 
anteriori, piu' un autoradio non originale FIAT (che va piu' che bene).
L'esenzione per sei anni del bollo vale solamente per il modello bi-fuel 
benzina gpl.
Nella determinazione del prezzo e' compreso il contributo per la 
rottamazione (1500 Euro) della mia vecchia auto.     
Quindi il bifuel benzina + gpl presenta i seguenti vantaggi:
un prezzo migliore vista l'esenzione del bollo per sei anni che puo' 
essere valutata in circa 750 euro. Quindi il prezzo reale sarebbe di 7250 
EURO rispetto ad 8000 del modello a benzina.
Un risparmio sul carburante, visto che il gpl costa meno della benzina.
La possibilita' di circolare anche col blocco del traffico.
Gli svantaggi sono:
Il tempo di consegna del bi-fuel che e' di circa due mesi e mezzo contro 
un mese per il benzina (ma di questo mi interessa poco).
La revisione dell'impianto a gpl dopo 100000Km che per il modello a 
benzina ovviamente non c'e'.
Il mio dubbio piu' pressante sulla scelta e' dovuto ai costi di 
manutenzione e consumo del motore. Tutti i concessionari che ho girato mi 
hanno assicurato che il costo di manutenzione e' lo stesso sia per il 
benzina che per il bi fuel. Solamente un concessionario mi ha informato 
che in realta' il bifuel presenta un costo di manutenzione un poco 
maggiore al momento dei tagliandi e della revisione dell'auto (che fra 
l'altro e' il concessionario che mi ha fatto il prezzo migliore per 
l'auto), quantificabile in circa 80 EURO per i tagliandi e la revisione. 
Ma il mio dubbio fondamentale e' un altro: cioe', se diciamo fra quattro 
anni, quando non avro' piu' la garanzia, ci sia una possibilita' molto 
maggiore che il modello bifuel si guasti di quella del modello a benzina.
Ora io di auto sono estremamente ignorante, quindi mi devo affidare 
solamente all'opinione di amici e conoscenti.
Visto che di KM ne percorro pochi (circa 5000 all'anno) non so se gli 
eventuali costi maggiori di manutenzione del bifuel valgano il risparmio 
sul prezzo dell'auto e del carburante. 
Saluti

 O no?
In realta' una volta l'anno il tagliando lo devi fare, almeno fino a quando 
la macchina e' in garanzia.
Comunque tutto sommato mi sembra che forse valga la pena prendere il modello 
bi-fuel, considerando anche il fatto che la macchina si svaluta di meno con 
gli anni. 
Inoltre da un punto di vista ambientale si inquina un po meno.
Saluti

"il Luca" <illu...@SPAMilluca.com> ha scritto nel messaggio

Perchï¿œ esistono le offerte la Corsa 1.2 16V Enjoy con tanto di Clima e ESP a 
benzina viene 8700!


 ESP a benzina viene 8700!
Resto dell'idea che un 1.2 sulle balene attuali è troppo piccolo: minimo 
minimo un 1.4 turbo


 sul prezzo dell'auto e del carburante.
No, non li valgono


 ESP a benzina viene 8700!
Parliamo di incentivi rottamazione o di scontistica opel? Perchï¿œ nel 
primo caso vale lo stesso per fiat, quindi la differenza rimane; nel 
secondo invece ï¿œ diverso, e a saperlo prima prendevo la corsa nuova in 
luogo della gpunto semestrale!
Ciao.
Luca.

 Inoltre da un punto di vista ambientale si inquina un po meno.
Ma tanto ci pensano i cinesi...!
Marco

 inconveniente quando si utilizza la propulsione a benzina ...
no ... l'una esclude l'altra. comunque andrai sempre a gpl, fidati. perch� ?
perch� usare benza da 1 e passa euro/litro quando puoi usare gpl da 0,5
euro/litro ? escluso ovviamente all'accensione che � sempre a benza.
saluti, davide
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 gpl da 0,5 euro/litro ?
Perchè quel motore non si muove nemmeno con l'etanolo, figuriamoci con il 
gaSSSSSSSSSSSSSSSSSSS


 Ma tanto ci pensano i cinesi...!
E le rottamazioni italiane


 gaSSSSSSSSSSSSSSSSSSS
certo che se vai su per colli & monti l'� dura ... ma se si girella in
pianura e si mettono da parte velleit� corsaiole va che basta. se poi si
gira in citt� ne ha fin troppi di cv. dipende dall'uso e dal piede.


 gira in città ne ha fin troppi di cv. dipende dall'uso e dal piede.
Io ci giro in città, ho retto 2 giorni poi mi han dovuto ridare la mia 
gondola (punto prima serie con il 1100 8valvole a benzina), altrimenti 
portavo quella schifezza dal demolitore, invece che a casa: la mia punto 
55s, con 6 CV in meno, va "almeno il doppio" (cit.) e consuma molto meno 
di quanto faccia pensare la differenza di cilindrata.
Pure il pandino (panda 750CL del 1986) va molto di più e ha più 
carattere...
...tieni conto che il "750" della sigla si riferisce alla cilindrata del 
motore, e ha pure 4 marce.
Ripeto: io sconsiglio quel motore, poi uno è libero di prenderlo; ma 
almeno consiglio di provarlo PRIMA di comprare la macchina


 No, non li valgono
Spero che ti sbagli, perche' ho appena firmato il contratto per l'acquisto 
del bi-fuel benzina-gpl :-)
Saluti

 2 anni
Ho optato per il gpl, spero sia stata la decisione giusta. Solo il tempo 
lo dira'.
Saluti