Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Vibrazioni e rumore in frenata: Dischi Ovalizzati?

Ho preso una Toyota Paseo del 1998 con 35.000km originali. Ora sono a 42000
avendone già percorsi con soddisfazione :) 7000.
Unico cruccio è un problema ai freni
Ad andatura turistica con frenate dolci non c'è alcun tipo di problema, ma
se debbo frenare con più decisione si avvertono notevoli vibrazioni sullo
sterzo e anche rumori dal posteriore (probabilmente due problemi separati).
Ho sentito in giro e mi è stato detto che per le vibrazioni potrebbero
essere i dischi ovalizzati. Quello che mi assilla è:
1)(senza considerare l'aspetto della sicurezza) vado avanti così finche non
ho finito pasticche o dischi, per poi cambiarli e mettere a posto il tutto,
oppure rischio di danneggiare qualche organo meccanico?
2) nel qual caso dovessi cambiarli,  vale la pena montare dei dischi diversi
non originali di tipo "sportivo"? Avrei una frenata "sensibilmente"
migliore?E la durata delle pasticche diminuisce di molto rispetto ad una
coppia dischi pasticche originali? Al momento monta dei dischi ventilati.
Avete qualche nome da consigliare tenendo conto anche che non voglio
spendere "molto" di più di quanto spenderei per i ricambi normali...
3) Come se non bastasse, i problemi non vengono mai da soli...ho notato che
se sollecito e surriscaldo l'impianto frenante con una guida sportiva e
frenate decise si avverte un notevole rumore dal posteriore; inizialmente
solo con le frenate decise, poi si manifesta anche in quelle dolci a 20 - 30
km/h. Il giorno dopo torna tutto Ok, almeno finchè non sollecito nuovamente
i freni in modo intensivo. La mia impressione è come se con la temperatura
si deformassero le ganasce posteriori lavorando male e provocando questo
forte "lamento" metallico. Può darsi che il vecchio proprietario (un
tranquillissimo e precisissimo 55enne con una guida mummificata e
mummificante :) ) abbia per così dire "viziato" i tamburi e le ganasce,senza
stressarli mai mai mai?E le ganasce adesso dopo 4 anni si trovano a lavorare
per la prima volta in modo diverso su una superficie che con le deformazioni
della temperatura non aderisce più perfettamente e provoca questo fastidioso
rumore?Passerà con l'uso intensivo :) con un trattamento de-mummificante :)
?
Qualsiasi consiglio è come al solito ben accetto.
Grazie in anticipo
Massimiliano

1) solitamente la vibrazione in frenata è causata da ovalizzazione dei
dischi, oppure anche dalla chiazzatura degli stessi, molto frequente negli
ultimi anni a causa dell'impiego di materiali di attrito privi di amianto.
Di norma la vibrazione stessa, per quanto fastidiosa, non comporta alcun
detrimento nelle prestazioni degli organi frenanti.
3) per quanto concerne i freni posteriori a tamburo, è opportuna
un'ispezione degli stessi e sicuramente una buona pulizia dei tamburi con
diluente nitro oppure spray che si trovano in commercio come pulitori per
freni.
Il complessivo leve-ganasce va invece pulito con aria compressa ed
ingrassato, molto facilmente sarà necessario azzerare i registri e
provvedere alla regolazione del freno a mano.
Bye Trust_no1

Grazie in anticipo
De nada.
-- 
Zerocento® (29,90+,21,SP)
Tigra 1.4 *Cancello* Driver (By Shadow)
Beverly 200 *Tea-pot* Rider (By Rhò)
"For speed, add lightness" - C. Chapman

 fare al mecca! :)
Farà Lui, farà Lui! :))) ...anche perchè voglio stare tranquillo ed è il
caso di aprire i tamburi per vedere se è tutto Ok!
Per esperienza sapevo anche io che con una guida normalmente allegra, ma non
estrema  fino ai 100.000km è difficile che ci siano problemi ai tamburi,
ganasce o cilindretti posteriori.
Grazie davvero
Alla prox.
Massimiliano

 wrote in message
bb6i9.129295$pX1.4...@news2.tin.it...

Grazie...mi hai rassicurato...
a quanto pare non è grave: basta portarla dal mec e attendere che me la
riconsegni dietro compenso oscillante tra 80/100 euro (per la semplice
pulizia e registrazione)  e i 250 euro nel caso si proceda alla sostituzione
dei dischi e pasticche.