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Titolo: [Richiesta consigli] Acquisto Delta integrale Evo

Ciao a tutti, mi è venuta una mezza idea di coronare uno dei miei sogni di
bambino: l'acquisto di una Deltona! In particolare mi interessa l'ultima
versione di serie prodotta, la "evoluzione 2" da 215 cavalli. Avrei bisogno
di una sorta di "guida all'acquisto" ovvero consigli su quali dettagli
controllare con più scrupolo su meccanica & motore, valutazioni del prezzo
ecc.
^_^

 215 cavalli.
Preparati a valutazioni stratosferiche e a stanziare un cospiquo budget per
la manutenzione. La meccanica pare essere molto delicata, questo e' quello
che mi e' stato raccontato perlomeno, e quando bisogna intervenire sono
mazzate.
Io ho un amico che ha la Thema Turbo che se non erro ha il motore della
Delta depotenziato e, lato motore, mi ha confermato che e' un'auto
costosetta. La Delta ha in piu' la trazione integrale con i differenziali e
compagnia bella e un motore piu' pompato in uno spazio piu' stretto. Per
contro lui con un'auto piu' pensante e meno cavalli e senza TI e
soddisfattissimo del suo mezzo.
Sicuramente una scelta Respect e da appassionato ma se e' vero quel che mi
e' stato detto come prima auto e' proibitiva e come FUN car storica e'
costosa e soprattutto impegnativa.
Comunque io all'atto dell'acquisto mi interesserei soprattutto del fatto che
non sia mai stata incidentata e che modifiche meccaniche ha subito e se e'
stato rifatto il motore. Controlla anche gli interni perche' quelle che ho
visionato io quando mi era venuta la folle idea di prenderla erano belle
fuori, probabilmente carroziere, ma dentro sembrava fossero passati i
tartari, segno che qualcosa non quadrava IMHO. L'ottimo sarebbe che ci si
facesse firmare un qualcosa che dichiara che i km sono reali e che non sono
stati fatti incidenti. Ti parra' una vaccata ma di recente, un conoscente,
ha preso una ITR da un concessionario e nonostate le millemila
rassicurazioni che non fosse incidentata portandola a casa e controllandola
minuziosamente si e' accorto che in realta' una botta l'aveva presa, cosi'
con in mano nulla ora se la tiene ( tra l'altro manco un tagliandino gli
hanno fatto prima di dargliela BARBONI ). E poi se lo pretendi e non te lo
concedono e' una bella spia che si illumina dicendoti che stonno sparando
cazzate.
buona fortuna.
-- 
bye, MaD (30,200,PV)
Millennium Falcon Driver
R - 23439
http://www.zolnetwork.com/ctr/Censimento/

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Se vuoi un consiglio, compra quella da 210 cv che non essendo catalitica e
con il garret t3 riesci ad elaborarla meglio...in giro ne trovi anche
completamente fuse a 2/3000 euro e forse anche meno...

Bender_Che_Ti_Offender wrote:
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E' anche uno dei miei sogni che prima o poi soddisfero' (verdona York o Blu
Lancia con interni beige alti), magari quando sara possibile assicurarla come
autostorica ma potrei anche decideere di sostituire l'Slk con una di queste
ultime Deltone (kat) da usare come auto moderna assieme alle mie storiche.
Anch'io vorrrei capisrci dippiu, credo comunque sul ns forum di Viva lancia
trovi esperti alla sezioni Delta che possono aiutarti.
http://www.viva-lancia.com/lancia_fora/index.php?f=3
forse anche scrivendo a questi appassionati puo essere d'aiuto
http://www.deltaintegrale.it/
ciao
HFil

 ultime Deltone (kat) da usare come auto moderna assieme alle mie storiche.
Per me sarebbe uno sfizio, non potrebbe mai essere una prima macchina.
Grazie a tutti per i consigli: se capiterà l'occasione buona (magari rosso
monza)...farò la pazzia!

>controllare con più scrupolo su meccanica & motore
Io ho avuto la sorella minore.
L'ho comprata da una mia amica che aveva fatto solo 28.000 Km.
Aveva ancora la plastica agli sportelli!
L'ho rivenduta con la plastica intatta.
Meccanica perfetta.
Il vano motore è pieno, dunque la temperatura è SEMPRE alta.
Io ho combattuto con la valvola che regola il minimo, si usurava
spesso e costa cara.
Ho cambiato la pompa dell'acqua  e gli ammortizzatori.
Come ti hanno illustrato è una macchina che quando si rompe costa cara
ripararla.
Devi tenere d'occhio con il computer la centralina per verificare che
non ci siano allarmi.
La macchina continua a funzionare bene, ma è importante sapere cosa
registra.
LA parte delicata della quale non potrai sapere nulla è la trazione
integrale.
Se chi l'ha avuta ci si è divertito troppo.....
Io l'ho fatta sempre seguire dalla officina Lancia (rivenditore
autorizzato).
Non l'ho mai manomessa.
In base a questo, DIFFIDA se è stata potenziata, sbassata, elaborata
in qualsiasi modo.
Del resto ha 215 cavalli che devono bastare.
Un segno di usura sono i sedili di alcantara e i pedali.
ciao ciao
Massimo

 Un segno di usura sono i sedili di alcantara e i pedali.
Assolutamente, se la prenderň dovrŕ essere originale sotto ogni aspetto
(niente modifiche, rimappature ecc.).

con il garret t3 riesci ad elaborarla meglio...in giro ne trovi anche
Non sempre uno che prende una Deltona lo fa per tamarrarla
all'inverosimile... e in questo caso, la versione catalizzata con la
turbina piu' piccola e' piu' piacevole e guidabile.
Elfer

 ha scritto nel messaggio
news:tp4ki0hi8tqco91ad...@4ax.com...
Non sempre uno che prende una Deltona lo fa per tamarrarla
all'inverosimile...
Hai ragione e di sicuro non è questa la mia intenzione. E' un modello che mi
piacerebbe tenere e curare nel tempo. ^_^

Non sempre uno che prende una Deltona lo fa per tamarrarla
all'inverosimile... e in questo caso, la versione catalizzata con la
turbina piu' piccola e' piu' piacevole e guidabile.
Se sei convinto di trovare una deltona ancora originale, speri in un
miracolo...
Si elaborava con poco e rendeva molto...

 (niente modifiche, rimappature ecc.).
Comunque se la compri e la lasci originale, ti divertirai poco...

piacerebbe tenere e curare nel tempo. ^_^
Nel qual caso, ribadisco il consiglio per una versione catalizzata,
con la turbina piu' piccola (ma occhio perche' appunto molti l'hanno
sostituita con quella della non cat. per tirarci fuori 300 CV).
Versione catalizzata che peraltro, in base alla mia esperienza, e'
anche piu' affidabile e meno delicata delle serie precedenti, anche se
tutto dipende ovviamente da come e' stata trattata.
Elfer

Si elaborava con poco e rendeva molto...
...fino a che non spaccavi tutto, si'.
Elfer

 Si elaborava con poco e rendeva molto...
c'è gente che per elaborarla non badava a spese.. sentir parlare di
10-20 mln di vecchie lire non era affatto difficile...
ciao
HFIl

 Comunque se la compri e la lasci originale, ti divertirai poco...
mapperfavore!!
allora comprati un tiiddaaii nuovo allo stesso prezzo che ti diverti di
sicuro dippiu..
ciao
HFil

 bambino: l'acquisto di una Deltona! 
Da syncro car a Lecco, 0341288201, ne hanno una bianco perla con sedili
recaro blu in pelle, una delle ultime serie speciali. Non so quanto
vogliano, ma sembra appena uscita di fabbrica...
Ciao
Z
-- 
Alfa Romeo 156 SW 1.9 JTD 2003
Lotus Elise 111S
30,115>,143>
President and owner of Cinghialoni.org Spa
      /-----------\
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  /  _  \__| |__/  _  \
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  |__----#07348#----__|

 sedili recaro blu in pelle, una delle ultime serie speciali.
Che figata! ...al limite dell'indecenza. Rispetto totale!.


 vogliano, ma sembra appena uscita di fabbrica...
Splendida, anche se la preferisco rosso monza con interni beige (sedili
alti).
^_^


Prova a sentirli lo stesso, ne aveva un paio nascoste in fondo al salone
e sono specializzati proprio in quel tipo di vetture e Subaru Impreza
