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Titolo: Consumo anomalo gomme porsche 996

Ciao a tutti,
in occasione di un tagliando ho sollevato sul ponte la mia Porsche 996
Carrera 4 del 2001 (modello 300cv) e ho notato una cosa davvero strana
riguardo al consumo delle gomme posteriori.
Le gomme hanno circa 20k km e sono delle Bridgestone S03 delle quali
non sono particolarmente soddisfatto.
Il consumo è ok, ci sono ancora un paio di mm prima di raggiungere la
tacca del limite. Tutto sommato la differenza di tenuta si sente e
pensavo di sostituirle prima. Le anteriori sono ok.
Però, la zona interna della gomma ha un consumo strano. Non il solito
consumo maggiore all'interno per via della campanatura ma un vero e
proprio scalino!!! In pratica gli ultimi 3 4 centimetri di battistrada
sono consumati in modo da creare uno scalino netto, come se
strusciasse da qualche parte (ovviamente non struscia da nessuna
parte) e questo scalino è presente internamente sia sulla gomma dx che
sulla sx.
La gomma è molto rovinata, quasi arrivata alla tela. Adesso cerco di
capirne le cause e ho tre idee:
1) quelle gomme non valgono niente!!
2) assetto sballato (strano però visto che le precedenti gomme
michelin si sono consumate regolarissimamente)
3) misura sbagliata (io monto le 285 e non le 265 come gli altri
modelli, ma le montavo anche prima e il consumo era regolare. inoltre
i modelli 320cv montano le 285 senza problemi)
idee?!?!
pareri?!?!
ciao...
-- 
Pippeis - [?!?,25,Roma (di nuovo)]
http://web.tiscali.it/myaustralia


Tu dici che non toccano da nessuna parte.
Ma sei sicuro che lungo tutta l'escursione delle sospensioni o sterzando non 
tocchino?
Magari durante la compressione o lungo l'arco di sterzata toccano qualche 
leveraggio della sospensione o chissà cos'altro...
-- 
Ciao,
Davide <:::GustaV:::> (29,120,MI)
Alfa147 1.6 TS 120 cv superbenza
(togli la zavorra prima di contattarmi in privato) 

 sterzando non tocchino?
Credo stia parlando delle gomme posteriori
-- 
Marco 71,MI
Beemer 760Li Driver
Benzy CL203 350 Driver by default 

 tacca del limite.
Sticazzi, credo sia un caso piů unico che raro vedere delle S03 con 20mila
km, per di piů su una Porsche e per di piů con ancora un paio di mm buoni
:-O
Cmq il gommista che dice? Io ci farei un giretto.
--
Stefano (26,163 & 102,TO)
Mini Cooper Supercharged
Honda Cbr 600 F

 leveraggio della sospensione o chissà cos'altro...
    Che cia' quattro ruote sterzanti? :-)
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 pareri?!?!
Vedi sopra, comunque certamente vale la pena andare da un buon gommista... 

 durate 20K Km e ce n'è ancora... ;-) )
Ihih...



Si scusate non ho letto attentamente il post 

 :-O
Io le ho (non sulla bmw, sull'altra).
Ho fatto 17mila km e sono praticamente a metà vita (dietro)
E dato che è l'auto del divertimento, non è che quando la prendo vado 
piano..... e i suoi porci 450cv e 60kgm li fa...
Pure LF ha passato i 60mila -facendo molta autostrada- con una M5 e le S03.
E' che su ida c'è la convinzione che ci sia un rapporto biunivoco tra l'alto 
consumo delle gomme e l'alta qualità di guida.
Io, tendenzialmente, direi l'esatto opposto. Ossia che mediamente è proprio 
che non sa guidare (*) che genera consumi eccessivi degli pneumatici.
(*) ci sarebbe l'eccezione di chi in curva è costantemente in 4wheel drift, 
che è matematicamente l'unico modo per andare di più, rispetto a quando si 
hanno le ruote in presa, ma mi sento di escludere un buon 99.99999% del 
parco guidatori da questa condizione ;)

  con una M5 e le S03.
corrige:
con una M5 e le S02
tra l'altro ricordo alla gentile clientela il threadwear delle S02 (180) e 
quello delle S03 (220) :) 

 che non sa guidare (*) che genera consumi eccessivi degli pneumatici.
Ecco, mi parrebbe doveroso inserire il parametro tipo di strada e il
parametro qualità della strada...
Sai com'è, a me un treno di gomme non dura più di 40k km... però in un
anno faccio qualche milione di curve, in 45k km...
:P
-- 
Jac
Dottore in Zizzaniologia
Renault Clio Dci, Ford Ka Collection
Mv Agusta 150 Gt '68 - Honda Cb 750 Kz '80

 anno faccio qualche milione di curve, in 45k km...
ma tu sei quasi un alpino, non fai testo :)
seriamente... sarebbe come valutare la durata dei freni tra uno che sta in 
valpadana e uno che sta sul pordoi!
Parlando di utilizzi comparabili (pianura vs pianura) il discorso acquista 
piů senso ;) 

 più senso ;) 
Sono contento di vedere che la mia temperata ti ha portato contentezza.
:PPP


320CV magari c'è qualcosa di diverso che evita il problema...
il motivo principale pare sia puramente estetico visto che il canale
dei cerchi è lo stesso (mi hanno detto, non ho mai controllato).
infatti con le 265 la gomma era più stesa ma sembra un po' stretta e
il cerchio si rovinava con facilità, con la 285 è più "protetto"
il gommista l'ho visitato ed è anche uno abbastanza pratico, ha un
passato di pista e ancora oggi partecipa a qualche trofeo. secondo lui
è una caratteristica delle carrera4 ma a me sembra proprio una
strunxxxata... :)))))))))))


km, per di più su una Porsche e per di più con ancora un paio di mm buoni
con le pirelli ne ho fatti oltre 30mila. le michelin le ho date via a
20k km ed erano ancora buone.
mi capita spesso di fare autostrada e questo gli allunga sicuramente
la vita, ma i 996 non consumano così tanto le gomme, considera anche
il peso inferiore ai 14 quintali e la potenza di 300/320cv che non
sono poi tanti (coppia di 350Nm a poco meno di 5000 giri...)


 strunxxxata... :)))))))))))
Mah, tutto è possibile, la mia le scalina, la tua le consuma all'interno... 
forse in effetti 'ste S03 qualche difettuccio ce l'avevano... :-))) 

 che non sa guidare (*) che genera consumi eccessivi degli pneumatici.
In effetti... ;-)


 i modelli 320cv montano le 285 senza problemi)
Penso che il problema sia proprio qui.. Non so la tua ma la mia 
da libretto non monta le 285. Probabilmente la campanatura è 
settata in modo da far appoggiare la gomma da 265 in modo 
ideale.. se aumenti la larghezza lasciando l'inclinazione uguale 
va a finire che la gomma scarica molto peso proprio sui 2/3 cm 
più interni causando il consumo anomalo.
Occhio a girare con misure non omologate... se ti succede 
qualcosa sono cazzi amari!
Comunque come ti hanno già suggerito un buon gommista ti potrà 
certamente aiutare..
Io con un treno faccio 10K Km e due o tre track-day..
Ciao
--------------------
Omar(31,300+115,TO)
--  
Postato da Virgilio Newsgroup: scopri i nuovi gruppi 
Eros, foto e video a 
http://newsgroup.eros.virgilio.it

 :-O
Ma lol, ma guarda che quelli che montano le S03 mica devono per forza 
farle fuori in 10k km eh...
io le ho, mi danno grandi soddisfazioni quando voglio correre, basta 
farle scaldare bene e hanno un grip eccezionale,  ma non accade spesso, 
il 90% del tempo ho un'andatura tranquilla con guida in città...e sono a 
25k km e le gomme hanno ancora credo 10k km di autonomia, a occhio.
Ovvio che se vai sempre a chiodo le fai fuori in 10k km, ma uno mica fa 
sempre le corse, per strada.
-- 
LombaX (MI, 20, 150, 22pti) - 
www.lombax.it
Powered by Alfa Romeo 147 2.0 TS - 
http://www.lombax.it/100.avi
Non è difficile starmi dietro...
...ma non provare a starmi davanti... :PPPPPPPP

Io con un treno faccio 10K Km e due o tre track-day..
in pista le butti giù parecchio!! con l'uso "normale" la situazione è
molto diversa...


forse in effetti 'ste S03 qualche difettuccio ce l'avevano... :-))) 
io quando ho smontato le S02 dalla golf V6 e ho messo le S03 sono
rimasto un po' deluso... adesso le S03 sono uscite di produzione ma le
S02 ancora le fanno!! :))))
cmq grazie dei pareri ;)


 cmq grazie dei pareri ;)
Prego, comunque ci tengo a precisare che non c'è niente di male ad andare 
piano con una Porsche, io non lo farei e se dovessi andare piano non 
comprerei una Porsche, ma è appunto il mio modo di intendere l'uso di certe 
vetture e delle vetture in generale.
Se gli autovelox saranno sempre più distribuiti e presenti, io mi comprerò o 
un SUV o una SW con 110CV che faccia i 20 con un litro e certamente sia in 
un caso che nell'altro la mia guida sarà completamente diversa da quella 
attuale.
Trovo altrettanto fuori luogo cercare di andare forte con un SUV quanto 
cercare di andare piano con una Porsche. 

vetture e delle vetture in generale.
Non devo dimostrare nulla. Tantomeno qui su ida!! ;)
Non vado piano, ma non sto nemmeno a tavoletta ogni volta che esco di
casa... uso l'auto anche per andare a lavoro. Se dico una cosa va
presa per quella che è. Le gomme di una porsche durano quello che io
(e altri hanno confermato) dico, inutile dire che sulla volvo dura
diversamente, sulla clio ancora diverso e sulla mercedes dura di
meno... sono altre auto con caratteristiche diverse!
Ci credi che viaggio mediamente, città compresa, sugli 8 al litro e
che in autostrada un viaggio a velocità sostenuta (non folle!!) non
fatico a fare oltre 10km al litro?!? Per molti è impossibile visto che
la loro audi stessa cilindrata e meno cavalli consuma molto di più
(tanto per fare un esempio)
ciao...
-- 
Pippeis - [?!?,26,Roma (di nuovo)]
http://web.tiscali.it/myaustralia

sulla mia... eh eh
Io chiederei in Porsche se i valori di campanatura cambiano tra la 300
e la 320Cv...giusto per sicurezza o se ci sono particolari diversi in
tutto il retrotreno. Il fatto che tu le abbia omologate non significa
che ti abbiano dato anche tutte le specifiche per portarle in giro.
Concordo poi con il discorso che a partità di misura le gomme non sono
uguali, quindi ci sta anche che le Michelin fossero più piccole della
S03 e quindi meno soggette a questo problema.
Ma le S03 hanno le specifiche N Porsche ?????
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI,30,xxx)
Mini a nafta user, 911 Lover
 
www.entwined.it

 il 90% del tempo ho un'andatura tranquilla con guida in città
io pure


 (tanto per fare un esempio)
Siamo sempre alle solite. Intanto ti dico subito che ci credo eccome perché 
questi dati e queste informazioni confermano la mia tesi, fare i 10 in 
autostrada con una Porsche vuol dire viaggiare sui 130 e vuol dire 
rallentare e accelerare con gradualità, in una parola ottenere le stesse 
prestazioni che si hanno con una qualunque vettura da 130CV spingendo un 
po', ma non certo al massimo.
Poi che la Porsche, se guidata con molta attenzione, possa consumare meno di 
un Audi più pesante, magari col cambio automatico, magari TI è indubbiamente 
vero, ma non ha nulla a che fare col discorso che facevamo prima e che si 
può riassumere con la seguente affermazione: se una Porsche la usi da 
Porsche va già bene se fai i 6 e con le gomme posteriori non ci fai 25K km.
Tanto per concludere, ti cito i dati di consumo di Auto per la Boxter S da 
280CV (molto simile al tuo caso) e della 911 Carrera S da 355CV:
Boxter S a 130 Km/h: 9,2 km/l
Carrera S a 130 km/h: 8,4 km/l
Quindi capisci che fare i 10 in autostrada vuol dire oggettivamente andare 
ad una velocità media reale inferiore ai 130 all'ora che, ihmo, non è il 
modo più evidente di sfruttare le possibilità di una vettura da 280 all'ora.
Chiudo dicendo che sto solo cercando di dire che non si può avere la botte 
piena e la moglie ubriaca, se la tua botte è piena come tu onestamente ci 
stai raccontando, tua moglie non è certamente ubriaca! :-))))


Spero di no altrimenti oltre a togliergli i punti della patente
gli tolgono anche la porsche per guida in stato di botte vuota!

 allora mi è venuto da dire ciò...
Ah, beh allora stiamo dicendo la stessa cosa :P
Ciao!


rallentare e accelerare con gradualità,
ah ah ah...
sei ufficialmente invitato con me per un test drive... mi sa che mi
offrirai una cena. circa 160km/h con punte tranquille di 200 va bene
per definirla una velocità sostenuta ma non folle?!?! :)))))))
fidati, guida una porsche e poi ne riparliamo... e le "vecchie" undici
ad aria consumavano ancora meno!!!!!!!!!!!


Ma le S03 hanno le specifiche N Porsche ?????
se ne č parlato mille volte, anche con diego, elfer e altri...
sta storia delle specifiche a me non va granchč giů! le S03 che ho io
sono N0 (mi pare) e quindi č una specifica porsche... altre S03 di
uguale misura non hanno la dicitura N0
sul libretto ad esempio io ho riportato solo le misure e non marca e
modello di gomma
gli anni passano e le case studiano pneumatici nuovi. se chiedi alla
porsche ti consigliano (guaradacaso) solo gli pneumatici che montano
loro... se glielo chiedi in maniera informale ti dicono di montare
pirelli che va alla grande o continental per una gommatura piů
"comoda" ma ugualmente prestazionale, il resto per loro non č
granchč...
questo scalino nella gomma mi preoccupa un po'. la campanatura
"sballata" non crea un problema simile ma portano la gomma a
consumarsi molto internamente, io invece ho proprio uno scalino
quadrato!!!
devo riuscire a fare una foto...


 per definirla una velocità sostenuta ma non folle?!?! :)))))))
Mmm, dai, io sono un po' dubbioso... com'è possibile che a 160 di media con
punte dei 200 tu riesca a fare i 10 con un litro? A 130 km/h non avrei
problemi a crederlo, ma alle velocità che hai detto tu...boh!


 ad aria consumavano ancora meno!!!!!!!!!!!
Credo dipenda anche di quali motori stiamo parlando e con quali potenze, non 
puoi paragonarmi una Porsche da 300CV con una da 204CV (tipo la 911SC degli 
anni 80 che tra l'altro pesava molto meno e aveva gomme ben più strette).

 problemi a crederlo, ma alle velocità che hai detto tu...boh!
Pare che le persone di quell'area (anche Spinazzola è di quelle parti) abbia 
una cultura non scientifica e quindi sia del tutto all'oscuro di concetti 
quali "lavoro necessario a spostare un oggetto di massa X ad una velocità Y 
vincendo l'attrit0 R delle ruote,  A dell'aria e M del motore" insieme a 
quello del "potere energetico della benzina" e del "rendimento di un motore 
a scoppio", tutti concetti maledettamente legati tra di loro e che lasciano 
ben poche speranze di realizzare effettivamente gli entusiasmanti risultati 
di cui parlano.
Immaginare che la sola ridotta dimensione della sezione frontale della 
Porsche possa permettere di consumare a 180 all'ora quello che altrimenti 
dovrebbe consumare a 120 è secondo me un po' ottimistico... 

eccessivi degli pneumatici.
Quoto anche se fino ad un certo punto, perchè la gomma si consuma molto non 
quando si fa una sgommata a ruote fredde ma quando si fanno 20km di curve al 
limite. 

avere seri dubbi.
dopo provo a postarvi qualche foto del computer di bordo.
non parlo di 160km/h di media da computerino naturalmente. dovrei
avere una foto di forte dei marmi-roma compreso centro abitato e
ingresso a casa mia con una media di 140 orari, qualcosa meno...
in questi giorni se riesco provo a vedere il consumo dichiarato dal
computer a velocità costanti, tanto per avere un'idea.
cmq chi ha una porsche sa che consumano molto meno delle concorrenti e
questo è sempre stato una loro caratteristica.


 dovrebbe consumare a 120 è secondo me un po' ottimistico...
Grazie per la citazione e mi inserisco qui per dare un consiglio a pippeis:
1° Lo scalino così netto all'interno del pneumatico è dovuto quasi 
sicuramente allo sfregamento della gomma, ricordati che le gomme anche se 
dichiarano una larghezza identica non sono larghe uguali inoltre anche se 
sono le ruote posteriori la sospensione Porsche recupera qualche mm di 
convergenza e qualche grado di campamatura quando è sotto sforzo, 
probabilmente il tanto che basta per farla arrivare a sfregare con qualche 
parte della carrozzeria; il consiglio è di metterla sul ponte e vedere se ci 
sono delle tracce scure all'interno del parafango e se lo scalino è identico 
per entrambe le ruote.
2° Sulle S03 condivido le tue perplessità, sono state anche secondo me un 
passo indietro rispetto alle S02, forse per migliorare la rumorosità e la 
tenuta di strada sul begnato.
3° 20000km con le S03 confermano che sei una persona attenta alle pressioni 
del pneumatico e alle regolazioni dell'assetto oltre che equilibrato 
nell'uso di un'auto da 300cv sulle strade di tutti i giorni.
Ora veniamo a Massimo, puoi essere un esperto di fisica o di ingegneria 
meccanica ma comunque non srà questo che ti può aiutare a valutare il 
consumo di un'automobile perchè i dettagli che ti servono per fare una 
valutazione tecnica in teoria sono noti solo agli ingegneri che le 
costruiscono e ti faccio un esempio.
La 159  3,2 utilizza l'iniezione ha una linea filante ed aerodinamica e sì a 
trazione integrale ma utilizza uno dei differenziali centrali più efficienti 
del mercato eppure consuma in autostrada come una Ferrari e sicuramente moto 
di più della concorrente Audi con il motore di uguale cubatura e stesso 
sistema di trazione. La mia 535d a 190km/h fa 10km/l pur avendo una sezione 
frontale da autobus ed un motore con un basso rapporto di compressione per 
via della pressione di sovralimentazione molto alta (2,85bar). E' l'insieme 
che conta per far ottenere dei buoni risultati e la Porsche ha dei consumi 
autostradali fra i più bassi della sua categoria. 

 questo è sempre stato una loro caratteristica.
Ti ho appena sostenuto qualche post più su  e confermo avendo diversi amici 
con la porsche, ad eccezione per la 4 che consuma almeno un 15% in più della 
2 ruote motrici. 

per entrambe le ruote.
Ho controllato con l'auto sul ponte, con il mio meccanico. Sembrerebbe
proprio che non c'è nulla che possa strusciare... l'auto è a posto. Lo
scalino è netto, su tutte e due le ruote... Però facendo girare la
ruota si nota che lo scalino non è uguale in tutti i punti della
circonferenza, in alcuni tratti è più profondo.
Secondo me è un cedimento della carcassa della gomma!


 pericolo per se e per gli altri!! :)))))))))))))))))))))))))
Non mi dici niente di nuove se avessi avuto la 2 ruote motrici probabilmente 
avresti fatto 10,5km/l invece dei 9,5. 

 pericolo per se e per gli altri!! :)))))))))))))))))))))))))
Boh, non posso ricordare con precisione, ma se tanto mi dà tanto un pezzo 
del genere lo facevo in 2 ore e circa.
Ti racconto una storiella divertente di uno di quei viaggi: passo davanti ad 
un bell'autogrill, e vedo decollare una macchina della polizia, rallento, mi 
raggiungono, mi fermano, dò un'occhiata al cdb e vedo la media, 173 all'ora, 
compresi i 20 km di strada normale. Il poliziotto mi dice: mi dia un attimo 
il biglietto, lo guarda, tira fuori una tabella e mi fa: Lei sta tenendo a 
dir poco i 170 di media, concilia qui o andiamo a timbrare al prossimo 
casello e le ritiro la patente? Vabbè, l'ho aggiustata con 62.500 lire per 
velocità pericolosa, bei tempi quelli.

 i più bassi della sua categoria.
La tua 535d, come ho già avuto modo di dirti, fa i 10 con un litro a 190 
all'ora solo nei tuoi sogni.
Nella realtà, quella che tu ti ostini ad ignorare perché ti mancano i 
concetti di cui sopra, fa i 10,9 a 130 all'ora (secondo i test di Auto) e 
quindi i 10 intorno ai 135 all'ora. Mettiamo pure che la tua sia più slegata 
di quella provata da Auto, farà i 10 a 140 all'ora, che è un ottimo 
risultato dovuto essenzialmente al miglior rendimento dei motori a gasolio. 

 Massimo
LF / quello che con l' M5 ha fatto i suddetti 64k km

 Massimo
LF / quello che con l' M5 ha fatto i suddetti 64k km
-----------------
Come ho ben spiegato anche a pippeis io parlo della mia opinione su come 
vadano usate le automobili di un certo tipo e certamente non condanno, né 
odio, né compatisco, né insulto, né schifo, né non comprendo coloro che 
invece le usano in modo diametralmente opposto.
Quindi io non mi premuro affatto di spiegarti come TU devi usare la tua 
auto, ma solo di come IO userei un'auto come la tua se la possedessi. E ti 
dico di più, io non compero un'auto come la tua perché so che poi la userei 
per come deve essere usata SECONDO ME, quindi mi costerebbe una barca di 
soldi quanto meno di benzina e di gomme e di freni, senza contare le multe. 
E siccome alla fine troverei eccessivo spendere tutti quei soldi per guidare 
quella vettura, non la compro.
Se poi tu vuoi sostenere che scaricando a terra normalmente TUTTI i 400CV 
della tua auto le gomme posteriori ti durano 64.000 km, sei liberissimo ed 
farlo ed io sono altrettanto liberissimo di non crederti, sulla base delle 
mie esperienze su 1 milione di chilometri e sulla base delle esperienze e 
dei test di tutte le riviste automobilistiche, per non parlare delle 
esperienze del mondo delle corse, dai rally alla F1. 

 all'ora solo nei tuoi sogni.
Vediamo se interviene il fratellino a darmi manforte come testimone, è 
andato a Bologna da Roma con un fortunato possessore del 535d, media 
160km/h, parecchi autovelox  tra Firenze e Bologna ( che hanno fatto 
abbassare la media, fino a Firenze era di 173km/h) consumo medio 10km/l e 
fino a Firenze era 10,5km/l, nonostante un passaggio di 10km a 255km/h di 
tachimetro (246 misurati con il  GPS, la Bmw aveva le gomme al 50%). A 
proposito a 190km/h il motore sonnecchia a 2750g/m e come ti dissi in altri 
post a 133km/h di tachimentro in pianura a velocità costante con clima 
spento fa 13,5km/l e su percorsi con saliscendi  e clima inserito non è mai 
scesa sotto i 12,7km/l, tutto secondo non il consumo istantaneo ma secondo 
il computer di bordo, misurando per 7km in pianura (Roma-Fiumicino) e nel 
caso dei 12,7 addirittuta tra Roma e Orte in una nottata senza traffico 
andando verso Orte, se conosci il tratto ci sono diverse salite e discese 
con buone pendenze che non favoriscono il motore biturbo e ed il peso di 
1700kg dell'auto.
P.S. Il computer è starato in senso favorevole di un 5%, faccio sempre il 
pieno ed azzero il contakm parziale con 60litri di pieno faccio normalmente 
tra città e autostrada 10km/l segnati dal computer mentre percorro 
effettivamente 630km, solo una volta in cui ho consumato il pieno 
interamente su strade statali rispettando il limite ho percorso con, 63 
litri, 803km. 

 ha scritto nel messaggio 
news:HjAnf.1864$Cn4....@tornado.fastwebnet.it...

Prima di tutto non voglio ridiscutere la questione cdb, tu lo ritieni 
affidabile, io no, almeno non usato come lo usi tu.
Poi, scusa, ma ragiona un attimo.
Se in media fai i 10 o poco più e sicuramente è impossibile che tu viaggi 
sempre a 190 all'ora, siccome fai sicuramente anche statali sulle quali non 
puoi andare a 190 all'ora e anche in autostrada non è sempre possibile 
tenere i 190, allora come puoi pensare che a 190 all'ora tu faccia i 10??? 
Vorrebbe dire che fai anche moltissima strada a 230 e oltre, per compensare 
quell'altrettanta strada che giocoforza fai a 90, 80, 60, 110, etc. etc..
Ti pare credibile?
Oltre tutto sia il tuo consumo medio (10 km/l) che quello medio su statale 
(12,7) sono esattamente in linea con quelle che sono le stime e le 
misurazioni delle riviste specializzate e sono consumi tutt'altro che 
fenomenali, cioè sono ottimi per le caratteristiche della vettura e per la 
sua potenza, ma certo non fenomenali in assoluto come invece sarebbe un 10 
per litro a 190.
Se tu facessi davvero i 10 a 190 all'ora dovresti avere un consumo medio su 
statale di almeno 18 o 20 km/l ed un consumo medio totale sui 18 al litro, 
come minimo, ma sono stime perché non esiste sul mercato alcuna vettura 
capace di fare i 10 a 190 all'ora quindi è difficile dire quanto potrebbe 
fare a 110 o a 90.
Insomma, a me i conti non tornano, tu credi a quel che vuoi, se ascolti me 
la prossima volta che vuoi fare la prova sul serio, fai il pieno fino 
all'orlo a Roma, fatti la sparata a 200 con punte a 255 fino a Bologna, 
tieni la media dei 160, rifai il pieno fino all'orlo e dividi km per litri, 
allora saprai quanto ti consuma davvero andando più o meno a 160 (non a 200, 
visto che la media sarà di 160).

di quella provata da Auto, farà i 10 a 140 all'ora, che è un ottimo 
beh, c'è da dire che la velocità alla quale un'auto consuma meno non è
necessariamente quella "da codice"...
un auto con rapporti da 300 km orari a 160 sta con un filo di gas...


 un auto con rapporti da 300 km orari a 160 sta con un filo di gas...
Il filo di gas di una Porsche da 300CV e motore da 3200cc corrisponde al 
doppio della tavoletta di una Panda 1000... certo, per la Porsche è un filo 
di gas, ma non è lo stesso filo di gas che fa viaggiare una Panda 1000 a 60 
all'ora... 

Ti racconto una storiella divertente di uno di quei viaggi: 
per fortuna non mi hanno ancora mai rincorso per velocità eccessiva.
Ormai però si corre sempre meno e se ti beccano le conseguenze sono
molto più dannose di una volta. bei tempi :))))))))



wrote:
Per la cronaca:
sono passato alla Porsche, secondo loro c'è bisogno di un controllo
generale all'assetto con allineamento delle ruote e di una
sostituzione con altre gomme che non siano quelle bridgestone che loro
sconsigliano sempre.
La Porsche monta Pirelli PZero R o Michelin Pilot Sport, o, su
richiesta, Continental CSC2...
non sono convintissimo ma un allineamento generale delle ruote con
controllo camapanatura, convergenza, bla bla bla non credo faccia
male...


 molto più dannose di una volta. bei tempi :))))))))
Ormai sono tempi andati, beato chi se li è goduti, ma adesso son solo più 
bei ricordi.

 (non a 200, visto che la media sarà di 160).
Forse non mi sono spiegato è quello che faccio regolarmente, esistono 
persone più pignole di te ed io son fra quelle.
Il CBC è starato in difetto del 5% probabilbemte in maniera voluta per non 
far rimanere a secco l'auto e quindi compromettere la pompa del gasolio, 
tirando su la morchia.
PS A 70km/h consuma più che a 90 perchè non i permette di inserire la VI° e 
probabilmente perchè il peso a quella velocità ha un'influenza maggiore 
soprattutto sui falsopiani.
Appena sei a Roma o io a Torino ci incontriamo e proviamo insieme; ti posso 
assicurare che sono tutto tranne che uno sprovveduto cazzaro, se le cose le 
dico, le dico con cognizione di causa. 

 
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Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 cose le dico, le dico con cognizione di causa.
Io non penso affatto che tu sia un cazzaro, penso che tu tenda un po' ad 
illuderti sui consumi reali della tua auto a certe velocità! :-))). Comunque 
se capiti da queste parti ben volentieri possiamo fare una prova coi miei 
sistemi e vedere cosa succede.
Io ormai dalle tue parti ci capito raramente... 

 coi miei sistemi e vedere cosa succede.
Dai su che bisogno ho di illudermi, ma che mi frega, sono entrato in questo 
post perchè mi ci hai tirato tu dentro con la citazione, non so perchè 
invece tu non voglia accettare il fatto che ci possano essere auto che a 
190km/h facciano 10km/l, tecnicamente il peso a 185km/h effettivi e quasi 
inifluente, la macchina è una tre volumi lunga anche se con una sezione 
frontale importante ma con un'ottima aerodinamica, il motore a quei regimi 
viaggia al massimo della sua efficienza, ha una VI° da 70km/h a 1000g/m., 
tengo le gomme a 0,2 bar in più rispetto alle indicazioni della casa, è 
perfettamente rodata ormai con i suoi 18000km.
All'inizio sorprese anche me visto che la 325Ci che ritenevo per i consumi 
autostradali il massimo, faceva 10km/l a 155km/h e a 190 ne faceva 8, questa 
semplicemente consuma il 20% in meno ad eccezione dei tiro-rilascio continui 
dove la differenza si assotiglia parecchio. A proposito la 325Ci a 133km/h 
costanti di tachimetro faceva 11,3km/l ed automobilismo nella prova non 
aveva superato i 9,5km/l, quindi non sempre le riviste ci prendono o meglio 
bisognerebbe verificare in che condizioni vengono fatte le prove.. 

all'ora... 
ma devi sempre trovare un paragone?! è come parlare di pentola in
ebollizione, con un filo di gas spara l'acqua a 100!!!! :)))
come si fa a paragonare una panda e una porsche, sarebbe meglio
provare a paragonare due auto dalle prestazioni/caratteristiche
simili...


che è sbagliata.
e te pareva...


Per curiosità, quanti km ha la tua Porsche ?
75mila
ciao...


 le prove..
Quello che dici dimostra semplicemente che il cdb della 325 era ottimista.
Possibile che sia così difficile capire che è molto più difficile che sbagli 
una misura fatta con serbatoio graduato a velocità assolutamente controllata 
che la stima fatta da un'elettronica che campiona i dati della centralina? 
Tu hai un'idea di quanto sia precisa l'iniezione elettronica nel dosare la 
benzina quando vai a 190 all'ora e di quanto sia grande l'errore nel dato 
riportato al cdb? Sai ogni quanto campiona il cdb il flusso di benzina 
pompato dall'iniezione elettronica? Ti rendi conto che invece per sbagliarsi 
con il sistema usato dalle riviste è necessario non saper misurare un litro 
di benzina o gasolio o non saper fa muovere a velocità costante una vettura?

 e te pareva...
Guarda che non c'è nessuna cattiveria in quel che dico, è solo che la 
matematica e la fisica non sono come la filosofia e la pittura, se le 
riviste danno consumi a 130 dell'ordine dei 9 km/l, possono essere sbagliate 
per 0,2, magari anche per 0,5, ma il succo rimane quello, è una misura 
talmente semplice che non si possono immaginare errori del 30-40% (fare i 12 
a 135 invece di 9) cme pretenderesti tu.
Ciò non toglie che una Porsche consuma molto poco in proporzione alle sue 
prestazioni, si può dire che consuma anche meno di vetture con solo il 70% 
della sua potenza, ma non esageriamo, stiamo parlando di un 3400 TI con 
300CV e gomme da 285, i miracoli non li fa nemmeno la Porsche... ;-)))) 

matematica e la fisica non sono come la filosofia e la pittura, 
si ma tu i dati te li inventi. io almeno copio quelli del computer...
in città è tanto se fai i 30 orari di media, sulla strada che da fiano
romano va alla flaminia passando per morlupo e quei paesi tenere i 70
di media significa andare piuttosto forte, è pure tutta in salita...
i 14 al litro non li fai certo a 70 orari... a velocità così basse
consuma molto di più...
in città i 6/7 li fai di notte se stai attento... di solito è
difficile passare i 5
insomma se dobbiamo sparare cifre a caso inutile che si parla. i dati
che dai tu vanno bene per giocare al superenalotto. i miei saranno
frutto di misurazioni empiriche e magari poco significativi, ma almeno
sono frutto di una esperienza al volante di questa macchina!!
a presto, ciao...


 
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Ciao,
Pier.
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