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Titolo: Prestazioni e vita reale

Leggendo anche gli argomenti odierni, mi stavo domandando di come mai siamo finiti nel paradosso attuale nel mondo delle auto.
Viviamo in un ambiente sempre più intasato di traffico, la velocità media continua a calare, anche dove le strade potrebbero consentire velocità più elevate siamo limitati dai regolamenti e repressioni varie, l' attenzione più che giusta alla sicurezza crea sempre più restrizioni al lato ludico della guida ma nonostante tutto questo siamo sempre più bombardati dalla offerta di prestazioni crescenti:
forse ci fanno desiderare auto che sfrecciano sempre più veloci in spazi liberi e che possono sverniciare il resto del circolante per farci sfuggire da una realtà sempre più opprimente.

 Viviamo in un ambiente sempre più intasato di traffico, la velocità media continua a calare, anche dove le strade potrebbero consentire velocità più elevate siamo limitati dai regolamenti e repressioni varie, l' attenzione più che giusta alla sicurezza crea sempre più restrizioni al lato ludico della guida ma nonostante tutto questo siamo sempre più bombardati dalla offerta di prestazioni crescenti:
 
 
Si ma lo scatto è importantissimo nel traffico, direi uno 0-60
E' per questo che le HSD sembrano andare forte. Sullo scatto sono forti
 
Io tengo la mia in Sport limit 60. Praticamente fa 1-2-5, ma non vedo l'ora di avere l'elettrica

 
 
si vende l' immaginario, mica il materiale!

Zotto ha scritto:

Ci sono arrivato 10 anni fa quando ho preso la Matiz, mi costa in gestione 
tutto compreso come i tuoi cambi gomme e fanculo a tutto e tutti. 
 
 

 tutto compreso come i tuoi cambi gomme e fanculo a tutto e tutti.
 
In effetti oggi molti dirigono le spese verso altro e l' auto è sempre più un semplice strumento per muoversi, ma stranamente il paradosso nella pubblicità rimane, insistono nel venderti un sogno sempre più lontano dalla realtà.

Ciao "Zotto"
 
Continui a girare intorno al problema, senza focalizzarlo bene.
 
Il problema non è la prestazione in se....è che, ti faccio un esempio, se mi 
vendi e scrivi nero su bianco le dimensioni di un panino, non mi puoi dare 
la contropartita in valore calorico di un cracker giustificandolo che "tanto 
va bene così e un panino fa ingrassare"
 
Nessuno vuole fare il dragster, ma se mi vendi un auto tranquillissima da 
75cv *PRETENDO* che vada come tutte le sue altre tranquillissime concorrenti 
da 75cv, non il 20% in meno.... 
 

 forse ci fanno desiderare auto che sfrecciano sempre più veloci in spazi liberi 
 
Quelli sono gli spot dei suv, sempre in mezzo al deserto, alla sabbia e alle montagne.
Ma quando mai, si usano per guadare gli spartitraffico!!!
 
-- 
mangi (51, 416+184+60, MB)
http://goo.gl/QtcYkB
 
https://www.facebook.com/biesseracing/videos/10154435206497854/
 
 
https://goo.gl/DZPN1W
 


Nella vita reale, è ESATTAMENTE quel che accade... l'auto che sulla 
carta va il 20% in meno, si muove ESATTAMENTE come quella che va il 20% 
in più...

 da 75cv, non il 20% in meno....
 
Fai i conti sullo 0-60, non 0-100
 
Poi vediamo se va ancora meno

 da 75cv, non il 20% in meno....
 
Beh, per prima cosa dovrei considerare il suo peso, poi , e qui ci caschi sempre, i CV sono una indicazione della potenza massima ottenibile ad un certo regime, quindi sono una indicazione che già sulle ibride con l'ausilio elettrico
sono valutati in modo differente (tanto che a livello fiscale viene conteggiata solo la potenza termica e non è per generosità del legislatore ecologista); se già leggi i dati in tal modo vedi il perché poi hai certe prestazioni dichiarate nelle condizioni peggiori di carica delle batterie, mentre poi nei test le vedi migliori.
L' erogazione alla fine per esempio fa preferire a molti auto uguali con motori di potenza massima uguale ma uno turbodiesel e l' altro benzina aspirato perché in un caso ottieni più potenza  a regimi più sfruttabili.

 Poi vediamo se va ancora meno
 
La risposta è SI :'''''''-DDDDD
http://www.zeperfs.com/it/duel4538-5835.htm
 

va il 20% in meno, si muove ESATTAMENTE come quella che va il 20% in più...
 
Nella mia vita reale, fatta di trattori, camion, rotonde e nutrie...NO 
 

l'ausilio elettrico
 
BLABLABLA... però non spieghi come mai TUTTE le ibride della concorrenza 
(Hyundai compresa) vadano di più di quelle Toyota (a parità di cavalli) 
 

 sempre più un semplice strumento per muoversi
 
Mah, io ti dico che la matiz 800 è la lotus delle utilitarie, sia per sound 
che prestazioni. 
 
 

 forse ci fanno desiderare auto che sfrecciano sempre più veloci in spazi liberi e che possono sverniciare il resto del circolante per farci sfuggire da una realtà sempre più opprimente.
 
Qualche cavallo in piu' serve per le auto sempre piu' pesanti e confortevoli. i motori si stanno riducendo in cilindrata ed emissioni, cercando l'efficienza.

 Delle caratteristiche tecniche manco l'ombra.
 
Perchè che ci devi fare con una Micra? Vincere a Le Mans? e se ha una dopiia frizione, un robotizzato, un ocnvertitore di coppia o un CVT che cambia? che il proprietario puo' dire che figata tecnica possiede?
Insomma, a me pare molto piu' pragmatico spendere per qualcosa che si usa davvero (ed una radio che si sente bene fa la differenza) che per specifiche tecniche che non fanno nessuna differenza per l'uso comune del mezzo.
Ovvio che il discorso si ribalta se parliamo du una coupé 2 posti da track day.


Fai i conti (o meglio, misura) quanto cambia in termini di tempi di percorrenza su una strada reale.

 Perchè che ci devi fare con una Micra?
 
Sostituisci "Micra" con qualsiasi altra auto, è uguale.


Il giorno giovedì 14 settembre 2017 11:10:23 UTC+2, Zotto ha scritto:

veramente ormai tutte le pubblicità di auto sono "esci dagli schemi" "vai a cazzo duro" "spacca il mondo" "non fare come tutte le capre" "fai uscire la tigre che è in te" a seguire lo slogan dell'auto normalissima e la preziosa offerta di un tot al mese con possibilità di restituirla dopo due anni con scrittina microscopica con un * al fondo che nemmeno con una tv 4K riesci a leggere che devi lasciargli il 70% di anticipo subito
 
l'unica che non è così è la golf, perchè ti basta sapere che è una golf
 
slogan sulle prestazioni in pubblicità attuali non me ne ricordo

 concorrenti da 75cv, non il 20% in meno....
 
...e tutto questo dove, in coda ?
Su superstrade/autostrade dove ogni 22 mm trovi un velox/tutor (e se non 
ci sono becchi uno di quegli stramaledetti camper che vanno a 20 mm/anno) ?

 in più...
 
ImpossiBBole, lo zarroacento e la vmax dicono il contrario :-P
:-D

sono becchi uno di quegli stramaledetti camper che vanno a 20 mm/anno) ?
 
Io il camper lo supero, tu no 
 

 Io il camper lo supero, tu
 
Anche :-P
:-D

 forse ci fanno desiderare auto che sfrecciano sempre più veloci in spazi 
 
Veramente ormai il must è l'auto ecologica, a cui giustamente tutti potremmo 
essere attenti.
Se vuoi associare il desiderio di auto con prestazioni agli ebeti che seguono
la pubblicità mi sa che stai prendendo un granchio.
Come del resto è un grosso errore pensare che siamo tutti uguali e da un'auto
vogliamo la stessa identica cosa.

ImpossiBBole, lo zarroacento e la vmax dicono il contrario :-P
 
Allora, entriamo nel merito e dai una risposta SERIA, se sei in grado di 
toglierti il paraocchi.
 
data la *TUA* visione del mondo, cosa investe a fare Toyota per "The second 
will build on these qualities, adding more power and a more dynamic driving 
character." ?
 
attendo risposta SERIA, evita "monza", "coda", "zarro" ecc, ecc 
 

 dynamic driving character." ?
 
Aumentare le vendite, non mi pare difficile da capire

Aumentare le vendite, non mi pare difficile da capire
 
Ok, quasi ci siamo....un piccolo sforzo.
 
Se con "more power and a more dynamic driving character" aumenti le vendite 
vuol dire che con l'attuale "power e dynamic driving" non ce la fai e hai 
bisogno di altro.
 
Toyota, a differenza di VOI, non pensa di aver fornito un sistema perfetto a 
cui bisogna bisogna adeguarsi e inchinarsi, ma qualcosa di perfettibile, 
talmente perfettibile da necessitare di una versione differente da 
affiancare all'auttuale 
 

 vendite vuol dire che
 
Ora vendi x, dopo y. Con y > x


Mmm... le nutrie vanno più forte di te? :)


Ogni sabato mattina faccio un giro per consegnare giornali. 130 km di 
colline, paesi, salite e discese, strade bianche e dissestate. Oppure 
buone e lisce. Un mix significativo e buon campione della media delle 
strade italiane "non autostradali". Su 4 ore risparmio dai 15 ai 30 
minuti, da quando sono passato dalla Polo 1.4 16V Variant del 2000 
(55kW) alla Yaris HSD (54 kW).
 
Dimmelo tu.
 
Ah. Il costo (la polo era a GPL) è più o meno lo stesso. Ora è un po' 
aumentato, ma la Yaris non c'entra. Sono aumentati sia la benzina che il 
GPL (in % il GPL molto di più). Però con l'ibrida avrò molti meno costi 
di manutenzione.

 Sì, come no....
 
E' vero, se facesse il percorso inverso prenderebbe una HSD :-DDDDDD

 E' vero, se facesse il percorso inverso prenderebbe una HSD :-DDDDDD
 
Se facessi il percorso inverso dal Crema valuterei il treno o il servizio 
pullman 
 

 pullman
 
Dipende sempre da dove parti e dove devi andare

 Sostituisci "Micra" con qualsiasi altra auto, è uguale.
 
Uguale in cosa?

 veramente ormai tutte le pubblicità di auto sono "esci dagli schemi" "vai a cazzo duro"
 
archivia sto post: quando arriverà chiederai i diritti.
 
 
ciao

 Uguale in cosa?
 
Negli spot, sono tutti simili, calcano sulle frocerie e, se un po' costosetta, sulle rate del
finanziamento.
Poi ci ficcano dentro il termine "sport" come se piovesse, anche se solo con 80 cv. :D


 
http://www.zeperfs.com/it/duel4538-5835.htm
 
 
Ellamado'...
 
http://www.zeperfs.com/it/duel4341-1240.htm
 
 
Passi l'accelerazione, ma in ripresa e' una merda! :-(
 
-- 
I'm not anti-social;
I'm just not user friendly

 Aumentare le vendite, non mi pare difficile da capire
 
Cazzo quoto il fifa, Toyota semplicemente ha deciso di arubbare i clienti di 
altre case, ormai hanno appurato che nei mercati che contano (insomma USA) 
la gente tende a cambiare auto all' interno della stessa marca, Toyota e' 
inattacabile sul fronte ibrido quindi ha deciso di andare a rompere i 
coglioni a quelli che provano a fare ibride diverse dicvendo "non date retta 
a quei cazzari solo noi facciamo ibride in tutte le salse, loro non 
possono".
Faranno la gamma Sport al 20-30% in piu' di lisitno cioe' stessa auto stesso 
motore ma durata della batteria carica infeirore (insomma consumano di piu' 
ma sempre meno della concorrenza) andando di piu', ne piu' ne meno quello 
che fa la Tesla vendendo due "tipi"i di batterie usando una riga di codice.
 
-- 
Alex
(JDM, 135, 46)
"Vags are for fags." 
 
 

 veramente ormai tutte le pubblicita di auto sono  "vai a cazzo duro"
 
Il Siffredi ha deciso di fare auto?


 Il Siffredi ha deciso di fare auto?
 
ti avrei risposto meno male che non vedi queste oscene pubblicità di auto francesi/tedesche in italia con slogan in inglese che fanno tanto feeeescionn
 
ma visto che vivi in giappone e ho visto bene le pubblicità locali non so chi sta messo peggio :P

 chi sta messo peggio :P
 
Almeno sono divertenti, comunque la nhk essendo pubblica non fa pubblicita' 
, in genere vedo o nhk o amazon prime video o at-x ^_^


 che fa la Tesla vendendo due "tipi"i di batterie usando una riga di codice.
 
le volpi prosperano dove i polli abbondano :o)
 
e poi ... e' colpa delle volpi che si approfittano dei polli oppure dei polli che sono scemi e meritano per la loro stupidita' di diventare il pranzo della volpe?
 
saluti, davide


dipende.
 
come si dice in inglese: mi freghi una volta, dannazione a te; mi freghi due volte, dannazione a me!