Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: La Golf mi ha rilasciato a piedi (e due)

Questa volta mi č morta la batteria (originale VW) tutta di un colpo. Avevo
parcheggiato sotto casa verso le 20.10, vado a ripartire verso le 21.40 ...
inserisco la chiave...avvio...non gira neanche il motorino d'avviamento, la
luce dell'abitacolo č debole e dopo pochi secondi si spegne...insomma non
funziona nulla. Allora tolgo la batteria e la attacco al caricabatteria per
lasciarla lě tutta la notte, ma non si muove neppure la lancetta che segna
quanto manca alla carica (sorry ma sono ignorantello :-). E' morta
completamente!
A questo punto chiedo spiegazioni ai chimici (Crono, ci sei?) ingegneri e
quant'altri sanno come puň perire una batteria senza dare NESSUN segno di
cedimento (mai avuto problemi all'avvio).
Maurizio

cedimento (mai avuto problemi all'avvio).
Non sono un gran esperto, ma penso che il problema
possa dipendere dalla rottura o distaccamento
di uno degli elementi della batteria. Sono sottili griglie
di Pb che si possono staccare, bucare o forare con una
discreta facilità, aprendo il circuito serie che c'è all'interno
della batteria.
P.S.: La lancetta che non si muoveva è un amperometro,
strumento che misura la corrente che circola tra caricabatterie
e batteria. Se va dal primo alla seconda (corrente positiva)
la batteria è ancora scarica, se è 0 oppure va da batteria a
caricabatterie (corrente negativa) è carica.
                                                        ciao
                                                      Matteo

Questa volta mi č morta la batteria (originale VW) tutta di un colpo. Avevo
Consolati, ma non sei il solo.... sembra un problema classico...(non
solo nelle VW)
In real life:Massimo Barbon   
e-mail: 
max.b...@yhaoo.com
 
me...@dei.unipd.it
 
"Era rimasto dunque soltanto lui 
 in possesso della memoria"
 (George Orwell)
 
 
 
 
 

cedimento (mai avuto problemi all'avvio).
Può capitare eccome... capitò anni fa anche a me :-(
Accompagnai due amici a casa dopo una decina di km fatti (come solito)
ai giusti regimi... quindi la batteria era bella carica :-)
Parcheggio, li faccio scendere, li saluto. Torno in macchina, avvio
e... si spegne tutto.
Morte totale.
Prendiamo i cavi, facciamo l'avviamento esterno con un'altra auto, e
ho scoperto che la mia batteria era così scarica che non teneva
neppure il minimo. Dovetti guidare fino all'elettrauto tipo vecchio
rimba tenendo a 4000 anche ai semafori :-((((
E' che può succedere che qualche saldatura degli elementi interni
della batteria non sia perfetta, andando a chiedere potenza la
saldatura salta, l'elemento si stacca, fa cortocircuito e la batteria
è da buttare :-(((((
Fino a quel momento, ovviamente, la batteria funzionava regolarmente,
e così l'impressione è che abbia ceduto inspiegabilmente di colpo.
Càpita. Specie con le batterie di prima dotazione che talvolta sono
troppo economiche...
Infatti da allora ho messo su una Bosch sigillata senza manutenzione
da 55 Ah, e dopo 5 anni funziona ancora egregiamente.
--
Crononauta
=============================================
Scala marcia, e tutti i motori sono elastici.
(Crononauta)
=============================================
ICQ UIN: 4005815
IDA Home Page: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm

Maurizio

TIČ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :-))
ciao!
dadeejay
Golf III GT TDI driver
ICQ: 6699072
****************************************************************************
Schiaccia tutto anche a 1500 giri 
che di coppia ce n'č in abbondanza...!
****************************************************************************
IL SITO UFFICIALE DEL NEWSGROUP IDA E' AL :
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
****************************************************************************

prosciugare la batteria....:-((
Sicurissimo. Poi la macchina č stata ferma esattamente soltanto 1 ora e 10
minuti. Penso che se anche avessi lasciato l'autoradio acceso (cosa che non
č successa) sarei ripartito comunque.
Mi sa che hanno ragione gli altri, si č proprio rotto qualcosa dentro.
A proposito ci sono controindicazioni a sostituirla con una piů potente?
Io avevo una 44 Ah e ora ho messo una .........70 Ah. Il convento mi passava
questa. Ho fatto male?
Maurizio

Se una Punto ti lascia a piedi e' guasta
se ti lascia a piedi una Golf e' solo questione di messa a punto.

Mi sa che hanno ragione gli altri, si è proprio rotto qualcosa dentro.
A me è successo con l'Integrale mesi fa. In quel caso era rimasta
fuori circa 2 ore, all'uscita non dava segni di vita e chiesi ad un
amico che aveva i cavi di farmi ripartire. Ma non succedeva niente e
infatti si era rotto senza preavviso un elemento della batteria :-((
Lorenzo Corsani 
Clio16V Driver
ICQ: 19769872
E-Mail: 
Ge...@iol.it
it.discussioni.auto su Internet !!!
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Grazie al Ranger e a CAV......:-))
Buona Musica? Ecco i MORPHOSYS !!!!
http://come.to/entsorock
 e cerca i Morphosys.
Ultimo aggiornamento 8/11

Maurizio
Ciao.......
Jigen
Golf III 1.6 75cv GL Europe (la Belva) Driver
-------------------------------------------------------------
Il controllo è nullo senza potenza.......
