Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Cool Down

Ciao a tutti,
Il cool-down č doveroso farlo dopo aver spremuto il motore, specialmente se
turbo, per parecchio tempo. Ieri, dopo aver fatto una tiratina ho spento il
motore per fare qualche foto data l'ottima luce del tramonto, dopo 1 minuto
ho riacceso e sono ripartito.
La domanda č: č meglio in quel minuto lasciare il motore al minimo oppure č
uguale se l'auto la si riaccende dopo poco tempo ?
-- 
Mr.Lauda (18,136,GO,40p.ti)
Peugeot 206 GTi driver
Subaru STI dreamer
IDAdrogato dal 13 sett 2003

 uguale se l'auto la si riaccende dopo poco tempo ?
Dipende, dopo una tirata devi cmq lasciarlo riposare un po', se mi dovessi
fermare per un solo minuto
ma ho tirato la macchina la lascio ovviamente accesa se no dovresti per
assurdo
rimanere li 2/3 minuti per far raffreddare la fata, spegnerla per un minuto
e poi riaccenderla, insomma č assurdo!

 news:dnGzc.472837$rM4.19...@news4.tin.it...
[cut]
Ok, il cool-down serve per la turbina.
La turbina, dopo una lunga tirata è caldissima, così come l'olio.
Metti che ti fai autostrada per 100/200km ad alti regimi, ti fermi in
autogrill e spegni il motore appena parcheggi.
La turbina continua a girare qualche secondo per inerzia, mentre l'olio
scende ed essa resta a secco. Ad altissime temperature, senza più flusso
d'olio rischi di grippare l'albero della stessa.
Il cool-down si fa a motore acceso al minimo: dopo la tirata ti fermi, lo
lasci acceso 30sec - 1 minuto per far scendere un po' le temperature poi
spegni.
E' inutile, se non pericoloso, dopo lunghi tratti sotto sforzo spegnere di
proposito il motore per far raffreddare; a quel punto sarebbe più utile
continuare a tirare.
Spero di esservi stato utile.
-- 
Axell
*2002-2003 (75.000-125.000 Km):
    Golf IV 1.9TDI 110Cv 3p. Blu Jazz (su Michelin Pilot Exalto 205/55/R15)
*2003-...(0 Km-...):
    Bmw 525tds touring Attiva. Grigio (su Michelin Pilot Primacy 225/55/R16)

 uguale se l'auto la si riaccende dopo poco tempo ?
io faccio così: dato che se la spegni, e stai fermo, il radiatore non è investito da aria
e quindi il calore non lo dissipi..è inutile spegnerla..almeno se la lasci al minimo potrebbe
partire la ventola! ma secondo me il metodo di gran lunga migliore è, mentre stai andando,
premere la frizione per una 30ina di secondi (o quanto permesso dalla strada e dalla
velocità che hai raggiunto precedentemente). in questo modo il motore girerà al minimo ma
avrà comunque un'ottima dissipazione del calore, di certo enormemente maggiore al calore
appunto prodotto dal motore al minimo! qualcuno mi smentisca :P
io lo faccio in autostrada tipo ogni 100km quando becco una bella discesa :) ciao!

 uguale se l'auto la si riaccende dopo poco tempo ?
Lasciarlo acceso....
imho anche se i miunuti fossero 2 o 3,oltre evidentemente no...
Cmq resto fedele a cio' che mi disse REDS : il turbo-diesel non si spegne
mai...

 ha scritto nel messaggio
news:RWIzc.473643$rM4.19...@news4.tin.it...

Col motore al minimo gira al minimo anche la pompa dell'acqua, ha molto piu'
senso fare un lungo rilascio approfittando della discesa.
senza contare che e' poco intelligente andare in giro con la frizione
premuta :-)
ciao!
-- 
Nicolo' - (22y,136hp,VE<->VR) - proud member of I.D.A.
Peugeot 406 2.2 HDI FAP
ST SPORT "TaXXi Edition"
(togli il delta per rispondere in privato)

uguale se l'auto la si riaccende dopo poco tempo ?
Per una sosta di cosi' breve durata, imho, conviene senz'altro
lasciare il motore in moto...
Saluti,
        Ernesto Rossi
-- 
Biodiesel McDriver - Tesoriere di idaswiss - gps munito
Per rispondere in email reds (at) 
redsbrothers.org
http://www.redsbrothers.org


Quindi tu consigli anche di fare come l'Integralista e Pier GSi di non
spegnere durante il rifornimento, per esempio?

 spegnere durante il rifornimento, per esempio?
Parlavano di diesel... nel caso di un benzina anche io comunque lascio
acceso se solo per due o tre minuti, non dal distributore però, perchè è
pericoloso
--
Stefano
Mini Cooper S (25,163,TO)
Malaguti Phantom F12 50

 frizione premuta :-)
e questo e' quello che mi trattiene di farlo
troppo spesso, tranne appnto in autostrada lieve discesa,
e traffico molto scorrevole.
felice_pago
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 spegnere durante il rifornimento, per esempio?
Beh,quello imho no,e' pericoloso...
Io se devo far benzina vado al mattino appena accndo l'auto,il distributore
e' vicino...
Se mi trovo in autostrada e decido di fermarmi rallento per una decina di
km,poi una volta nell'area di servizio lascio ancora girare il motore al
minimo un paio di minuti quindi spengo...


scusa se mi ripeto, ma cosa si intende per :
lungo rilascio ?


 banane...)
Cmq su alcuni libretti è indicato il cool-down al minimo, evidentemente
male non fa, anzi...


 banane...)
infatti si parlava di premere con il piede destro il pedale
centrale, quello della frizione, mentre la macchina in discesa
e' in corsa, ed il fatto che la macchina e' in corsa porta un
abbassamento della temperatura/motore piu' rapida.
basta guardare come scende la lancetta della temperatura.
il fatto di premere la frizione quindi:
1- permette un cool down
2- permette un risparmio di carburante maggiore ?
3- "libera" il motore
il tutto imho, e con attesa di chiarimenti :)


 questioni dinamiche e di reazione in caso di manovre di emergenza.
scusa :
FRIZIONE abbassata, corrisponde a folle ?
no perche' basta alzare il piede, sx :)
e far riprendere i giri


 inerzia.
ho i miei dubbi, se io "rilascio" in discesa,
il motore mi fa' da freno,
se io in discesa premo la frizione, il motore si libera,
la mia inerzia e' minore e percorro piu' metri.
ecco perche' chiedevo se consumo meno !
se io in discesa, rilascio , percorro meno
metri che non con la frizione premuta, provare per credere,
ergo mi tocca riaccellerare piu' tardi e quindi consumo meno,
o sbaglio ?
il fatto di mettere in folle e', come dire : folle !
ho smesso di farlo, da quando mi ha spiegato un po'
di cose una mia conoscente, pilota di rallye, ciao manu !


 Non credo sia quantificabile il risparmio.
ta' ta' !
citroen zx sw del 1995, 1400
682,1 Km con 43,18 litri di verde
risultato ? 15,7 Km/l
e' proprio di ieri sera :)
l'ultimo migliore era 15,3



veramnte era per 8tto,
visto che lui non le ha queste percorrenze :)
sul percorso, sempre lo stesso, guidando
normale si e no arrivo, a parita' di altri parametri,
a fare 14-14,5
cmq la prossima volta che sei in autostrada,
io faccio la a14, e trovi una lunga discesa
prova a mettere il piede sulla frizione,
e tieni d'occhio la lancetta della temperatura,
e soprattutto dopo quanti metri hai bisogno di togliere
il piede.
frizione pigiata e folle non e' la stessa cosa,
almeno sulla mia, pero' non chiedermi come :)



Non avevo inteso sorry


Tento di farlo anche io, non e' sempre possibile pero' putroppo dipende da
come e' fatto il distributore e da quanta gente c'e'.

spegnere durante il rifornimento, per esempio?
Come sempre dipende dalle circostanze (il motore e' stato "tirato"
oppure ha semplicemente caracollato? come sono le temperature? etc.) e
da eventuali misure di sicurezza (non mi faccio scrupoli a fare
rifornimento con il diesel acceso ma non e' cosi' se il motore e' a
benzina)...


minimo un paio di minuti quindi spengo...
Bravo ragazzo! :-)
Imho, in uno scenario come quello da te descritto 2 minuti sono pure
troppi ed e' sufficiente spegnere il motore come ultima cosa prima di
scendere (dopo aver spento i fari, sganciato la cintura, ricuperato
telefono, portafogli e quant'altro etc.)...



Infatti, era questo che mi pareva strano.