Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: il fresco fa bene ?

E' solo il fresco da stamani presente sulla zona di Firenze ad aver fatto
bene alla mia Fiestina ?
O si è stufata per le mie continue lamentele ed ha deciso di assecondare il
padrone ? (chi insiste - dunque - finisce per vincere !).
Lo chiedo perché la mia Fiesta da stamattina è diventata più brillante, più
progressiva nella ripresa, frena meglio, insomma la trova più sciolta che
mai, quasi adorabile.
Persino lo sterzo mi sembra più leggero e preciso.
Argh! Piccolo dubbio...
... non sarà che ieri ho guidato per 40 chilometri l'auto "aziendale" di mio
padre per accompagnarlo a fare una commissione ?
Si tratta di una Passat di 10 anni fa, senza servosterzo e tenuta
malissimo...
...un IDAtest che non posterò mai da quanto mi ha fatto schifo !!!
:-(
--
Bernardo Belgrado
Fiesta "dlang-dlang all'avantreno" driver

mai, quasi adorabile.
Che sia il canto del cigno???
Scherzi a parte, indubbiamente il fresco fa bene al motore... il resto
suppongo sia suggestione.
Ciao
Matteo Festorazzi

 suppongo sia suggestione.
Non necessariamente.
Ho avuto una citroen bx che quando invecchiò (l'ho tenuta nove anni) col
fresco migliorava di sospensioni (idropneumatiche).
Diventava meglio di com'era da nuova, soffice sullo sconnesso, silenziosa,
eccezionale.
D'estate invece, col caldo, diventava inguidabile, rigida da fare schifo,
rimbalzava sulle buche.
Il bello è che su due officine citroen e un terzo meccanico (esperto di
sospensioni idropneumatiche), nessuno ha saputo dirmi cos'era.
Ciao

bene alla mia Fiestina ?
Direi che il clima qui, da 2 a giorni a questa parte, è cambiato
decisamente e alle macchine fa benone :-)) Certo, se sei sceso dalla
Passat avrai notato la differenza...
Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147 
Fiat Coupè 20V & Clio16V Driver
ICQ: 19769872

bene alla mia Fiestina ?
Non č che per sbaglio sei salito su un'altra macchina?
Comunque vedessi come come va il mio scooter da quando c'č un po' di
fresco...
Per freni e sospensioni non saprei.
________________________________________________________
Superpeo senzapiůpatente grazie agli autovelox
Golf IV 1.8 (in garage) grazie alla pronta consegna
Tra un po' ci siamo: 
http://web.tiscalinet.it/superpeo
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bene alla mia Fiestina ?
Devo dire che in questi giorni anche la mia piccola si sta risvegliando
dopo il letargo estivo... ma i turbo senza intercooler sentono di piu'
la differenza di temperatura...
Ciaooo!!!
     ->UoScAr 24,67<-
  ->Corsa  1.5TD "Evo"<-
 -> limited @ 5200 rpm <-

bene alla mia Fiestina ?
Boh, sara' autosuggestione, placebo o come volete chiamarlo voi, ma ieri
sera con una temperatura esterna di 13 gradi, la mia Y era un fulmine!
Vabbe' magari un fulmine no, diciamo una F1, ma accelerazione e
soprattutto regolarita' nella ripresa mi sembravano nettamente
migliorate!
Ma, secondo voi, che differenza, in termini di cv, possono dare 10°C?
Ciao e W l'inverno!
Federico
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http://www.luciobattisti.net
Il primo sito dedicato a Lucio Battisti!
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Federico
--
Angelo "Alesi"  28,113++
Bravo 1.8 16V GT Driver
Ferrari Testarossa Driver :-)) ...solo 50 Km :-((

padrone ? (chi insiste - dunque - finisce per vincere !).
Guarda, recentemente ho avuto modo di provare le prestazioni del motore turbo della gitiai
con diverse temperature dell'aria e la differenza si sente in maniera molto chiara.
L'inverno ha i suoi vantaggi.....
;-)))
Ciao !!!!!
The Lone Ranger ®
Texas Rangers
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email: 
loner...@libero.it
Visitate la homepage di I.D.A. it.discussioni.auto
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Mirror: 
http://www.ida.eden.it
Ultimo aggiornamento: 05/10/99

Ma, secondo voi, che differenza, in termini di cv, possono dare 10°C?
Dipende anche inversamente dall'umidita': in questi giorni di vento ce
n'e' poca, il che unito all'abbassamento di temperatura...
sparo un +2/3%
Gizmo 39,136 ex XR2I now Calibra 16v driver

sparo un +2/3%
Allora corro subito a farmi rimappare la centralina :-))
Ciao e grazie.


Ciao e W l'autunno! ..anche se non ci sono piu' le mezze stagioni.... sigh!
E si stava meglio quando si stava peggio ;-))
Ciao, Gionni.
"Non rimandare a domani 
quello che puoi fare dopodomani"

Infatti ho dimenticato di dire che finalmente a Napoli e' scomparsa
Ue' ma sei di napoli?... 8-o
Facciamo un microraduno nel profondo sud?... io sono spesso ad AV :)


Persino lo sterzo mi sembra più leggero e preciso.
Eh.... non è un po' di effetto placebo?? Comunque in teoria le gomme
più fredde potrebbero essere più dure e fare menoattrito sembrando
così lo sterzo più leggero
ciao!
dadeejay 31,110
Tritagias driver
ICQ: 6699072
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Schiaccia tutto anche a 1500 giri 
che di coppia ce n'è in abbondanza...!
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Ma, secondo voi, che differenza, in termini di cv, possono dare 10°C?
La potenza dei motori viene sempre corretta all'aria tipo che e' 15° a
1013 millibar, se vuoi sapere che potenza hai in altre condizioni:
Potenza corretta=(pressione rilevata/1013)*radice
quadrata(288/temperatura rilevata)*potenza rilevata in aria tipo
A memoria ma dovrebbe essere giusta...
Dove la pressione rilevata e' in millibar e la temperatura rilevata e'
assoluta, 273+la temperatura in gradi centigradi durante la prova.
Esempio, la tua auto viene dichiarata 80cv, quindi a 15° e 1013mb, ma
vuoi sapere quanti ne ha a 40° e 900mb (tipo se metti l'aspirazione
diretta nel vano hehe):
potenza corretta=(900/1013)*radice quadrata(288/313)*potenza
dichiarata=68cv.....brrrrrrrrrrr
Se invece hai l'airbox con presa dinamica aspiri a temperatura
ambiente, diciamo 20° con un decimo di sovrappressione e quindi:
potenza corretta=(1100/1013)*radice quadrata(288/293)*potenza
dichiarata=86cv....yeah non male, 18cv tra le due soluzioni :-)
Ciao!!!!
----------------------------------
    Carlo Michele Cea
 Work 
cm....@agonet.it
 Home 
cm....@libero.it
 Icq 16635319
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Facciamo un microraduno nel profondo sud?... io sono spesso ad AV :)
Con piacere :-)
Ciao!


quadrata(288/temperatura rilevata)*potenza rilevata in aria tipo
Non mi torna la differenza di potenza tra la Corsa 1.5TD e 1.5D (non 1.7
ovvio! :), almeno che la differenza di temperatura all'aspirazione sia
di 90-100 gradi superiore a quella dell'aspirato! :-o e cio' vorrebbe
dire una temperatura di 110-120°C !!!
Se cosi' fosse, e riuscissi a mettere un intercooler che mi abbatte la
temperatura di almeno 60 °C, aumento la potenza di 6 cv ?
come fanno a dire di aumentare la potenza del 1.7TD Fiat da 70 a 90 cv
solo con l'intercooler?
o c'entra anche un adattamento di pressione/portata gasolio?
e se faccio un intercooler "attivo" con delle celle peltier che mi
portano la temperatura dell'aria di aspirazione ad un valore prossimo a
0°C ? :)))


:
|E' solo il fresco da stamani presente sulla zona di Firenze ad aver fatto
|bene alla mia Fiestina ?
Direi proprio di sì :)))))))))))
Da quando il fresco è tornato a Bologna anche la Puledrina sembra MOLTO
più allegra, e già non era male prima... Mi chiedo quand'è che questa
macchina smetterà di migliorare... :)
See you,
           Silver Drake
-- 
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
          (Copilotato by Pam)
 former Y10 Junior '96 (Last Series) Driver
    VW Passat TDI 110 HL NaftAmmiraglio
             ICQ: 17994150
       SportivitàTM Prophet 22/75

macchina smetterà di migliorare... :)
E' tutto un discorso di margini di miglioramento.... 
evidentemente la tua ne ha molti, la Y per es. e' quasi perfetta e
quindi migliora poco :-)


 Persino lo sterzo mi sembra più leggero e preciso.
L'aria ,essendo un gas, piu è fredda e piu è densa per cui a parità di cc
incameri piu ossigeno e la resa del motore aumenta.
Che io sappia anche l'umidità fa la sua parte ed un'aria secca "brucia"
meglio.
Per sterzo e freni propendo per il paragone con il polmone VW.
ciao robi

quindi migliora poco :-)
Con la differenza che la Puledrina andava già prima, mentre la Y ferma
è e ferma resta :PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP

Federico


categoria.
E VAAAAIIII!!!! Gionni sei un MITO!!!!
Ranger, e' un ordine, metti subito la frase di Gionni sulla home page di
Idanet!! SUBITO!!
Ciao :-)


0°C ? :)))
Si, ma con l'efficenza delle celle di Peltier ci vuole una centralina
nucleare :-)
Piu' facile farlo saldare e trasformarlo in aria/acqua.


Ciao :-)


bene alla mia Fiestina ?
Non saprei, ma ha fatto tanto bene a me, quando entro in macchina la
mattina non mi sento più come il pollo messo nel forno! :-)
Ciao
-=PASqua=- 24,86
Arna 1.3 Ti driver
(drive, before it's too late)
(In vacanza sull'Arno, in vacanza sull'Arna) Elio e le storie tese
ICQ:15488800

quando uscì e ne sono tuttora innamorato,
Io non ti dico qual'è stata la mia reazione alla sua presentazione
perché se no Federico non mi saluta più vita natural durante, e tutto
sommato anch'io sono rimasto sulle posizioni iniziali. :-))))


-=PASqua=- 24,86


differenti sull'argomento ;-DDDD
Intuisco anche che potremmo anche andare assieme a trovare il
Pasqualetti e parlare cordialmente di cosa ne pensa della Y..... :-)
Ciao.


Piu' facile farlo saldare e trasformarlo in aria/acqua.
e poi mi serve un altro scambiatore per raffredadre l'acqua e una pompa,
o uso quella del radiatore?
PS: il turbo e' raffreddato con il liquido di raffreddamento del
motore?... non ci avevo mai pensato... O:)
Ciaooo!!!
     ->UoScAr 24,67<-
  ->Corsa  1.5TD "Evo"<-
 -> limited @ 5200 rpm <-
(but sometimes... 5400! ;)

Pasqualetti e parlare cordialmente di cosa ne pensa della Y..... :-)
Ti dico solo una cosa: non farei a cambio con l'Arna, quindi č inutile
che tu venga a portarmela! :-PPPPPPPPPPPP


Pasqualetti e parlare cordialmente di cosa ne pensa della Y..... :-)
Già ti vedo a mostrargli MOLTO da vicino la qualità del cric della Y
:P
See you,
           Silver Drake
-- 
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
          (Copilotato by Pam)
 former Y10 Junior '96 (Last Series) Driver


motore?... non ci avevo mai pensato... O:)
Si, la maggior parte del lavoro di raffreddamento viene comunque
svolta dall'olio che asporta enormi quantita' di calore dall'alberino,
pero' anche l'acqua fa il suo lavoro, soprattutto quando spegni il
motore e continua a circolare a termosifone evitando che l'olio resti
li a carbonizzarsi nel cuscinetto.
Sui benzina e' fondamentale il cool down, sui diesel che io sappia
molto meno, mi pare abbiano temperature dei gas piu' basse di circa
150°...


anche su Lybra, Multipla, K etc etc........
... Golf... :-))))


... Golf... :-))))
Hai ragioni dopo il buio, e' giusto vedere la luce..........
;-PPPPP
--
Ciao !!!!!
The Lone Ranger ®
Texas Rangers
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loner...@libero.it
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Mirror: 
http://www.ida.eden.it
Ultimo aggiornamento: 19/10/99

Hai ragioni dopo il buio, e' giusto vedere la luce..........
Perché, sulla Golf III non c'erano neanche I FANALI?
 :-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
