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Titolo: Consiglio sui 40.000.000 Usato---- Help





Sono in  procinto di cambiate auto, vorrei spendere circa 
40.000.000 di un buon usato,


vorrei un mezzo appariscente!  tipo porsche o anche roba 
americana!


 


Su tutto usato trovo delle belle cose anche sconosciute (a me) 
mi date un consiglio??


 


Avrei una mezza idea di prendere un 911 3000 sc a circa 
30.000.000 del '88


poi di portarlo al centro porsche e con circa 10.000.000 
trasformarla in nuova 911


ma........... questa è solo una idea!


 



 ha 
  scritto nel messaggio 
news:000a01c0a752$850db9c0$be2cfea9@portatile
...

Nuova 911 ?


Cioè, qul'è ?


Il modello prima della 996 (quella ch evendono ora) 
  ?


 


e bastano 10 milioni ?


Ma non va a benzina rossa ?


 


Ma si può fare ?


 


CIAO



ma........... questa è solo una idea!
Posso essere un po' scortese?
IMHO non è un'idea ma una cazzata!
Ci sono auto che per quanto possano avere una quotazione relativamente
bassa, sono vetture da appassionato che, magari nel loro piccolo,
hanno alle spalle una filosofia e una storia "mitica" e ben precisa. 
E secondo me esigono un minimo di rispetto. Così prendere una vecchia
911 e aggiornarla a "Carrera 2", come si legge in certi annunci
dell'usato, trasformare una Delta 8v o 16v in Evoluzione, ecc...
significa deturpare dei pezzi di storia dell'automobilismo.
Poi magari fai scena con gli amici del bar o con i ragazzini, ma passi
per ridicolo e per uno che "voglio ma non posso" davanti a chi ne
capisce un minimo. 
Se non hai la passione per l'auto lascia perdere le auto per
appassionati... secondo me. O per lo meno non "ucciderle".
Ciao!
Andrea "Superpeo" (MI) -21,125-
--
Golf 1.8 20v Girella® Helmut Edition
Le FAQ di IDA sono su Idanet: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/

 Content-Transfer-Encoding: quoted-printable
Non scrivere in HTML, grazie!
Ciao!!!!!
-- 
LB®
Bruxelles - 25,101 (oink oink)
Skrofa Fabia TDI Driver

ma........... questa è solo una idea!
Innanzitutto la 911 SC 3000 è stata prodotta fino al 1983, quindi se
la 911 che hai visto è del 1988 si tratta di una Carrera 3.2 già con
il cambio G50.
Ti prego....NON FARE la trasformazione :-(
Scusa i toni forti ma è una cosa che non ho mai capito...
E' un offesa verso il valore storico dell'auto stessa, oltre che un
"tarocco" tristissimo che poi non ha valore economico quando la
rivendi. Una SC la paghi meno di 30 milioni e con gli altri 10 la
mantieni e la "coccoli" come si deve, non certo fingendo di avere un
Carrera 4.....
Altrimenti con 40 milioni prendi auto "incomprese" come BMW 850i o
altre che fanno figura senza scadere nel "falso"....
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupè20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compliant

altre che fanno figura senza scadere nel "falso"....
Esattamente e punto per punto  quello che avevo scritto io ieri sera e
poi non avevo postato, perchè non ero stato in grado di scriverlo con
la cortesia e il garbo che ci hai messo tu.
Mi associo a quanto dici, se si decide di prendere un'auto di un certo
pregio, la si mantenga rigorosamente originale! Oltrettutto
probabilmente attira più l'occhio una 911 2.4 fiammante, magari targa
con il rollbar satinato e lucente, di una 964 in condizioni mediocri
(quanto meno dici "mamma mia come è tenuta bene quella vecchia
Porsche").
Gli dò un altro paio di suggerimenti coi 40 milioni (oltra ad
associarmi alla BMW850, bella, fatta in pochi esemplari, ed è pur
sempre un 12 cilindri):
Porsche 928 S/S4/GT/GTS: Stratosferica, e non capita, o meglio,
oscurata dal mito 911. Per citare Ferry Porsche nel 1990: "Oggi le 928
sono auto superbe, con tenuta di strada, freni e prestazioni migliori
delle 911). La trovi a pochissimo ed è una macchina in grado di
mettere in crisi le supersportive attuali, probabilmente incluse le
ferrari; tieni presenti che la S4 aveva prestazioni superiori a una
testarossa, a parte la velocità massima, e che GT e GTS sono
ulteriormente potenziate. Oltrettutto è assai poco comune e molto
fantascientifica come aspetto, con quel lunottone in tre pezzi. I
costi di gestione, naturalmente, sono alti.
Lotus Esprit Turbo: estremamente appariscente, puoi trovarne a quel
prezzo degli esemplari dei primi anni 90. E' solo un quattro cilindri,
ma con prestazioni fuori dal comune.
Jaguar XJS coupè o cabrio: la trovi anche col 12 cilindri, è un'auto
di una classe incredibile. Io ne ho guidata una qualche anno fa (12
cilindri), e a capote aperta al minimo ti giuro che non si sente
nemmeno girare il motore al minimo, da tanto che è rotondo nel
funzionamento. Fa' conto che partendo sulla ghiaia il rumore più forte
era quello di rotolamento... e infine, malgrado il cambio automatico,
non credere che vada piano. E' un fulmine.
Chevrolet Corvette penultima versione: se piace il genere, è
magnifica. A me piace molto la linea, molto meno gli interni, ma la
cabrio è affascinante. Mai guidata, purtroppo.
Se vuoi essere appariscente niente è meglio di una Ferrari. 40 milioni
sono un po' pochi, ma puoi cercare una 208GTB/GTS di fine anni 70: in
fondo è una delle più belle ferrari mai realizzate.

vorrei un mezzo appariscente!  tipo porsche o anche roba americana!
HONDA NSX del '92: con poco più di 40mil porti a casa un Mito.
Per la 911 ---> 993 ha perfettamente ragione Superpeo: ti prego non
farlo!!!!
CIAO!
Micky

farlo!!!!
Io le ho viste a prezzi piů alti, mai sotto i 50.......ne hanno una
rossa a Firenze......
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupč20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
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Un mio amico sta vendendo il suo maggiolino del 57 col tettino apribile.

E'una macchina molto preparata (1800cc) che fa i 200.

Interni in pelle, assetto ecc.ecc.

Chiede 20.000.000

Il motore e l'impianto elettrico li ho fatti io.

PEPPE

Fabio Desolei ha scritto:



Sono in  procinto
di cambiate auto, vorrei spendere circa 40.000.000 di un buon usato,vorrei
un mezzo appariscente!  tipo porsche o anche roba americana!





 Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231)
CIAO!
Micky

[....]
concordo pienamente. Aggiungo pero' che le ultime (GTS) sono ben sopra
i 40M (che io sappia fra i 50 e i 60), e che le prime (928 e 928S) non
e' che siano proprio entusiasmanti (per quanto a 20M sono senz'altro
un affarone). Con 35-40 si possono trovare splendide S4 o (meglio
ancora) GT, macchine munite di un V8 32v di 5l da 320-330 CV, di
sospensioni di alta scuola (l'assale Weissach, un progetto di
vent'anni fa che da' dei punti ai piu' moderni multi-link), un
differenziale a controllo elettronico (11 anni prima di quello della
M3 E46), un dispositivo di controllo della pressione gomme (introdotto
sulla 959, anche qui con 12 anni di anticipo su Bmw/Mercedes), e chi
piu' ne ha piu' ne metta...
Le consiglio senza riserve a chiunque, il problema e' trovarne di
buone e di pochi km (anche perche' sono anche auto estremamente
comfortevoli e che si possono usare per viaggiare -in due-, e quindi
in genere hanno molti km)
Ciao
Elfer

ma........... questa è solo una idea!
NOOOO! Mai fare queste boiate!!!!!!!!! A cosa serve, a fare il figo?
Guarda che se becchi uno qualunque che conosce le macchine ti ride in
faccia......altro che auto appariscente..
--                       
Ciao                                                         
 
Chicane    (20,80+)                 
N° ICQ    51498117  
R19 Chamade Orciari               
str...@libero.it
 
mclar...@hakkinen.com

fondo è una delle più belle ferrari mai realizzate.
Aspetta: se parli di 208 GTB/GTS parli dello "sfigato" 2000 aspirato
da 177Cv introdotto per l'IVA pesante in Italia. La 308 è nata nel
1976 ma la 208 solo dopo e comunque 40 milioni non bastano.
Con 40 milioni prendi veramente l'entry level Ferrari: o una delle
prime Mondial 8 oppure una 208GT4 o 308GT4, ovvero la Dino disegnata
da Bertone con 2 posti di fortuna.....


come 1a macchina, ecc ecc
Esatto........
Ecco perchè mi sono "calmato" e cerco una macchina più pratica. Tanto
poi le belve sono nel box :-D
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
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in genere hanno molti km)
Tempo fa vidi una S4 con 120.000km garantiti a circa 35 milioni,
l'avrei presa ad occhi chiusi. 928 con oltre 200.000km non sono
rare......


da Bertone con 2 posti di fortuna.....
Veramente di queste che hai detto non saprei dire qual e' la piu'
brutta... imho! :))
Ciao!
Elfer

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Filippo [21,204,RM]
ICQ# 7025818sette
www.geocities.com/pippeis
Faq, guide, newsreader e altro su 
www.vene.ws
per rispondere in e-mail cambia "iaů" con "yahoo"

brutta... imho! :))
Eh eh....e io che stavo per ritrovarmi in casa una Dino 208GT4 grigia
!!!!! :-DDD


!!!!! :-DDD
davvero? Racconta un po'...
ciao
Elfer

bellissima... GTS blu... automatica!!!
Ma perchè devo togliere le parole di bocca alla gente ??????
Hai avuto una 928 GTS e non dici nulla ????? PERCHE' ???
Voglio 300 righe !!!! :-OOOO
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davvero? Racconta un po'...
E' un caso molto strano a ripensarci ora. Un multimarche un po'
"sconosciuto" aveva questa 208 GT4 argento con interni in pelle blu,
si parla del 1986. Ricordo che era sana ad una prima occhiata e
segnava sui 90.000 (se non sbaglio era del 1975...). Fatto sta che non
si trovavano i documenti, anche se l'auto era esposta in vetrina !!!
Siamo andati 2 volte a vederla, era l'epoca della "speculazione" sulle
sportive e volevano circa 30 milioni, ce l'aveva segnalata un amico.
Quando siamo andati a rivederla chiedendo questi benedetti documenti
ci è stato detto che gli avevano persi, due giorni dopo ci hanno
chiamato per dirci che non la vendevano più perchè se la volevano
tenere per collezione. Niente di più falso, visto che poche settimane
dopo era sparita :-/ Dissi che non ci sarei mai più tornato, il caso
ha voluto che adesso ci lavoro esattamente di fronte :-D 
Comunque nello stesso anno ci segnalarono una 928S del 1981 su cui ho
lasciato il cuore :-) Ma non se ne fece di niente.......visto che ci
eravamo trasferiti da poco nella casa nuova.


eravamo trasferiti da poco nella casa nuova.
com'era? (la 928S, non la casa!) :)
Elfer

Voglio 300 righe !!!! :-OOOO
mi associo.
(peccato per l'automatico...)
Elfer

com'era? (la 928S, non la casa!) :)
Era un 928S del 1981, marrone scuro con i terrificanti interni a
scacchi bianchi e marroni in tessuto :-OOO Perņ era perfetta, aveva
90.000km e cambio manuale, gomme Pirelli messe bene e tutti i
tagliandi con fatture. Volevano poco, non ricordo bene la cifra ma se
non sbaglio costava circa 25 milioni (nel 1986), ma non era il
momento....
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
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(peccato per l'automatico...)
come peccato per l'automatico?!?! era lì il bello...
la nostra era blu con gli interni in pelle grigia che IMHO facevano un
po' schifino...
motore anteriore e già questo faceva storcere il naso ai porschisti
che non avevano occhi se non per le 356 e gli "undici"...
il cambio automatico era nato proprio per una sportiva in quanto non
era un tradizionale cambio aut da mettere su auto di grossa cilindrata
per gestire l'enorme coppia ma aveva una centralina che cambiava in
base al tipo di guida... bisognava prenderci il piede e si riuscivano
a fare addirittura le scalate!!!
in curva manteneva generalmente un rapporto basso ed in città ti
faceva gustare la silenziosità (rotta solo dal cupo ottocilindri)
dell'abitacolo e la comodità dei sedili. Plancia molto completa e
funzionale.
Nella guida ricordo prima di tutto l'enorme spinta (sensazione molto
sottolineata dal cambio aut) del motore e la cosa più sorprendente non
erano tanto il classico 0/100 ma piuttosto il 100/200!!! (km/h
s'intende).
La stazza e l'aspetto un po' da granturismo più che da supersportiva
come volevano che la credessero gli europei non ha convinto tanto...
in italia se ne sono viste poche, provenienti dalla germania (dove
comprano tutto quello che è tedesco e tamarro...) e dagli stati uniti
dove aveva senso una vettura del genere...
a questo si aggiungevano i costi proibitivi delle ultime versioni con
450cv e cilindrate spropositate...
cmq il peso non era il problema principale nella guida, si soffriva
molto della mancanza di un valido differenziale in grado di gestire
meglio la coppia... in uscita dalle curve il cambio automatico
limitava molto ma secondo me la 928 va presa con uno spirito
diverso...
portare un 928 al limite vuol dire avere molto coraggio... è un po'
come se uno oggi volesse prendere un jaguar xkr, togliere i controlli
elettronici e mettersi a correre... mmmhhh... credo renda l'idea...
qui mi confermano...
voi che ne pensate?!
ciao...
PS faceva 4 al litro in condizioni normali... 
Filippo [21,204,RM]
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elettronici e mettersi a correre... mmmhhh... credo renda l'idea...
Guarda, se permetti una 928 non ha molto a che vedere con la XKR, a
parte le dimensioni... ed e' giudicata una delle auto di quella
potenza piu' facili e sincere nelle reazioni...
Poi se mi dici che non ti piace, che consuma molto, che ha costi di
gestione (relativamente) alti... ok, tue opinioni, ma non puoi dirmi
che non mette bene a terra i CV o che richieda coraggio per essere
portata al limite (perlomeno, non piu' di quello che serve normalmente
per andar forte con un'auto di quelle prestazioni!)
cordialmente
Elfer

Elfer


ufficio... ho già detto che le pretese erano diverse...
Ovviamente, se le pretese sono casa-ufficio l'automatico e' meglio,
solo che solitamente una Porsche non e' un'auto casa-ufficio... :)
Ciao
Elfer

Elfer
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tutti gli automatici se è questo che vuoi sentire... eh eh :)
Guarda, io non ce l'ho con gli automatici (non con quelli "moderni",
almeno), ma su una Porsche.... al massimo il Tiptronic, e con qualche
riserva pure quello! (ovviamente imho)
ciao
Elfer

dove aveva senso una vettura del genere...
Vero sopratutto per problemi di consuma da aereo :-O
Quanti km ci avete fatto ?? Problemi, difetti......
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ciao...
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che assomiglia piů a straordinaria...
Immagino, i prezzi sono altini :-O Perň che bella esperienza........č
stata dura rivenderla ?
