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Titolo: zitta zitta, è oramai arrivata la Giulia

E non sappiamo nemmeno la linea definitiva.
 
http://it.blastingnews.com/motori/2015/06/alfa-romeo-giulia-le-anticipazioni-a-10-giorni-dal-lancio-00438321.html
 
 
PS girano le gomme diddietro


"sarà probabilmente superiore come qualità complessiva alle auto 
concorrenti di Audi, Bmw e Mercedes nel segmento delle "Premium""
 
Se vabbe'.
Quel disegno poi e' imbarazzante, ruote senza gomma e senza senso.
 
Ciao ... Dino

 PS girano le gomme diddietro
 
sara' piu' bella di audi e bidonvu' dato che ci vuole veramente poco.
avra' motori diesel barboni e V8 maseratiferari, quindi accontentera' 
tutti.
avra' trazione posteriore come deve essere.
ma gli itagliani non avranno soldi per comprarla e i tedeschi 
preferiranno comprare le loro auto.
forse in usa possono fare dei bei numeri pero'.
 
 

MaxDamage scriveva il 15/06/2015 :

Ciavete le dita solo per digitare cazzate! :oÞ
 
 

Scriveva StefanoTS61 lunedì, 15/06/2015:

cioe' ?
quale sarebbe la cazzata ?
 
 

MaxDamage ci ha detto :

Che te lo dico a fare?
Cazzate perché ancora non si sa nulla, a parte quelle tre cose.
Sono 3 anni che l'aspetto cazzo!
 
 

 E non sappiamo nemmeno la linea definitiva.
 
Dice che la "Giulia" sara' su base "Giorgio", in pratica un trans :-(

 
http://it.blastingnews.com/motori/2015/06/alfa-romeo-giulia-le-anticipazioni-a-10-giorni-dal-lancio-00438321.html
 
 
"Sappiamo anche che il colore scelto per le vetture, che verranno mostrate 
ad Arese il giorno della presentazione ufficiale, è il rosso."
 
In pratica copiano la Mazda :-P
http://i62.tinypic.com/29mvuhy.jpg
 
 
 
-- 
Alex
(JDM, 420+ 129, 44)
"Vags are for fags."
"Il policamente corretto mi ha rotto i coglioni
se non volete critiche non scrivete." 
 

 Dice che la "Giulia" sara' su base "Giorgio", in pratica un trans :-(
 
https://youtu.be/LR4-x1LW_s0
 
 
-- 
Micro Guida al Cinema Digitale: 
http://goo.gl/n7H4z
 

Il 15/06/2015 11.11, acme ha scritto:

La versione più sportiva dovrebbe essere meglio anche dell'M3...
 
Ci crediamo?


 comprare le loro auto.
 
This.
Fosse anche la Delorean per andare nel futuro, il risultato sarà sempre 
questo.
 
---
Questa e-mail è stata controllata per individuare virus con Avast antivirus.
https://www.avast.com/antivirus
 
 

 forse in usa possono fare dei bei numeri pero'.
 
Sbaglierò ma imho pensano soprattutto a quel mercato (e in futuro quello 
cinese, chissà)
 
-- 
Miklo
sign in progress

 ma gli itagliani non avranno soldi per comprarla 
 
ah dici che costerà pure di più delle tetesche??
allora è sicuro che ne venderanno due / tre.

 questo.
 
ma non credo!
certo occorrerebbe politica aggressivissima: auto coi controcazzi, TP, migliore delle tetesche e che costa 10k euro in meno.

Il 15/06/2015 11:15, ginopilotino ha scritto:
 
Il tallone d'achille è il quadrifoglio verde. Ci vuole la mela bacata

 Il tallone d'achille è il quadrifoglio verde. Ci vuole la mela bacata
 
Andrebbe bene anche marcia.
 
Ciao ... Dino

 
http://it.blastingnews.com/motori/2015/06/alfa-romeo-giulia-le-anticipazioni-a-10-giorni-dal-lancio-00438321.html
 
 
Hanno affidato a Marchionne la stesura del pezzo ?

 Hanno affidato a Marchionne la stesura del pezzo ?
 
No, non ci sono errori di ortografia.

 Andrebbe bene anche marcia.
 
Giusto. Basta che c'è la mela, va bene tutto :)

ginopilotino ha usato la sua tastiera per scrivere :

la fanno nella stessa fabbrica dove facevano tipo e bravo,siamo a posto

   costa 10k euro in meno.
 
errore gravissimo !
deve costare esattamente come un'audi o una bmw, roba da fotocopiare il 
listino degli altri produttori.
 
 


Il Rosso Alfa però è prima dei giapponesi....
 
-- 
Ciao
Michele

 Il Rosso Alfa però è prima dei giapponesi....
 
Il rosso e' il colore delle auto da corsa italiane, ma a me il rosso come 
colore sulle auto non piace.


 deve costare esattamente come un'audi o una bmw, roba da fotocopiare il 
listino degli altri produttori.
 
Ma che fotocopino pure la quantità di optional e le possibilità di personalizzare le auto, altrimenti i clienti alla triade mica li porti via...

 listino degli altri produttori.
 
Devono fotocopiare la rata del leasing/NLT mica il listino
 
 
Davide

Nel suo scritto precedente, Fafifugno ha sostenuto :

la maggior parte delle putt.. degli optional sono roba standard da 
catalogo bosch o delphi, quindi non c'e' problema.
 
 

Nel suo scritto precedente, L'Eternauta ha sostenuto :

ahahah, giusto.
 
 

"E che sarà probabilmente superiore come qualità complessive alle automobili concorrenti BMW, AUDI e MERCEDES"
 
Mmm...direi pocooooooooo probabilmente. Quel l'articolo è pagato...:-)

 E non sappiamo nemmeno la linea definitiva.
 
VIVA LA JULIA INVITTA BRIGATA DEL
FRONTE ORIENTALE E TUTTI I FRONTI
 
MARIO DELLA JULIA


Prosit!
 
:-D

 MARIO DELLA JULIA
 
Davide
 

 disfatta sul Don.
 
 
SACRILEGIO............ COME OSI.......
 
plonk
 
 
MDJ


1977 ha detto questo lunedì :

hai visto in che fabbrica assemblano i motori della bugatti ?
sembra il capannone di un contoterzista veneto.
 
 

 preferiranno comprare le loro auto.
 
gli italiani non la comprerebbero nemmeno a 15.000 EURO
 
molto più figo sfoggiare le solite della triade nel posteggio aziendale
 
come dici te l'unico sbocco un pelo redditizio in quel segmento potrebbe essere quello usa

 la fanno nella stessa fabbrica dove facevano tipo e bravo,siamo a posto
 
a parte che la gente che lavorava alla Tipo sarà ormai quasi tutta in 
pensione, la linea è completamente diversa. O pensi che l'attuale 
Giulietta esca dagli stessi impianti?

 molto più figo sfoggiare le solite della triade nel posteggio aziendale
 
Quando il prodotto era valido (tipo 156) Alfa ha venduto bene, la 159 molto di meno ma era un panzer semi Saab e lo stesso Marchionne non ne ha mai parlato molto bene, anzi. Anche lui avrebbe comprato un prodotto della trimurti, non so se per fare il figo e per inadeguatezza del prodotto
 
Davide
 

 E non sappiamo nemmeno la linea definitiva.
 
in effetti da tempo non ricordo sia mai capitato che nessun muletto semi definitivo o quasi non sia stato fotografato in strada prima della presentazione ufficiale
 
l'unica foto è quella di due giorni fa ed è ancora pesantemente camuffato
 
qui a TO ho visto prima della presentazione un sacco di auto tra cui 500x renegade 500l oppure ghibli 4porte ecc ma niente "giulia"

 Quando il prodotto era valido (tipo 156) Alfa ha venduto bene, la 159 molto di meno ma era un panzer semi Saab e lo stesso Marchionne non ne ha mai parlato molto bene, anzi. Anche lui avrebbe comprato un prodotto della trimurti, non so se per fare il figo e per inadeguatezza del prodotto
 
 
la 159 l'ho sempre trovata molto bella specie rispetto alla concorrenza non credo che abbia perso vendite causa peso
 
l'acquirente medio di questo tipo di auto non sa nemmeno quale è il peso medio di un'auto

 medio di un'auto
 
Pure io. Personalmente la trovavo la più bella.
Il peso evidentemente l'ha penalizzata indirettamente. L'acquirente medio 
non avrà idea del peso dell'auto che compra, ma prestazioni e consumi devono 
essere adeguati e il peso, in una certa misura ha condizionato entrambi.
Si è posto rimedio in seguito, ma troppo tardi, con motori più adeguati e un 
certo alleggerimento, buono forse più per i comunicati stampa che per la 
sostanza.
Quante 159 con la prima generazione di motori a benzina sono state vendute 
oltre a quella di Luc? Forse con il 1,8 turbo e il 1,9 diesel biturbo (mai 
montato su 159) disponibili da subito, la storia avrebbe potuto essere un 
po' diversa.
-- 
- JF - (ge, 39, 42)
"Per fortuna c'è sempre la mia A112"

 l'acquirente medio di questo tipo di auto non sa nemmeno quale è il peso medio di un'auto
 
Se non vendo il mio prodotto mi chiedo dove ho sbagliato, mica penso di essere l'unico ad andare per il verso giusto in autostrada
 
 
Davide

MaxDamage ha detto questo mercoledì :

figah non intendo la struttura

Dopo dura riflessione, Uno Qualunque ha scritto :

secondo te la qualità di un'autovettura dipende dalla linea su cui è 
prodotta?e cmq pensionati a parte,ci facevano anche la croma tra il 
2005 e il 2010.mio frate ne ha appena buttata una dalla disperazione

 e il 2010.mio frate ne ha appena buttata una dalla disperazione
 
Ah beh allora. Se cerchi in rete ci sono un sacco di miei cuggini, 
cognati e affini che hanno buttato qualsiasi macchina a cominciare dalla 
Golf.


 
Se dovessero scegliere una sola alternativa tra avere successo sul 
mercato italiano oppure su quello USA non avrebbero nessun dubbio.

l'acquirente medio di questo tipo di auto non sa nemmeno quale è il peso medio di un'auto
 
Però se ha in mente di comprarla legge le prove su strada e scopre che
va poco e beve tanto (causa peso).
 
-- 
Stefano D. (PD) 
BMW Z4 3.0 / BMW 530d Touring / Mini Cooper Cabrio talvolta
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 va poco e beve tanto (causa peso).
 
Fammi capire, secondo te qual è la percentuale di acquirenti di 
automobili che conosce il peso della propria auto?
Dai, su, siamo seri.

 Dai, su, siamo seri.
 
Peraltro il peso della 159 -se di questa dobbiamo parlare come riferimento- era allineato a quello delle concorrenti, sopratutto dopo il my08.
La 159 è l' unica della mia "carriera" automobilistica che chiude gli sportelli perfettamente anche se sollevata su un lato (vedi una ruota su marciapiede).
 
Il parziale insuccesso del modello è da ricercarsi nella scarsità dell' offerta dei motori a benzina della prima serie (JTS aspirati 4L e 6V)ed il 1750 Tb è arrivato troppo tardi. Inoltre poco si è fatto nel tempo per renderla competitiva con un buon assortimento di varianti anche con un cambio automatico serio (velo pietoso sugli Aisin).
 
Tutti a concentrarsi qualunquisticamente sul peso ma nessuno ricorda che su strada la 159 è tutt' oggi il riferimento in quanto a tenuta di strada, stabilità e risposta dello sterzo e un reparto sospensioni che poche TA storicamente hanno avuto e avranno.
 

 qui a TO ho visto prima della presentazione un sacco di auto tra cui 500x renegade 500l oppure ghibli 4porte ecc ma niente "giulia"
 
Volevano creare attessa....  mi sembra stesse cadendo nell'oblio invece

 E non sappiamo nemmeno la linea definitiva.
 
già che mi parlano di Ghibli accorciata e rialzata, tutti quei bei disegnio che giravano se ne vanno a ramengo :-(
 
http://www.autoblog.it/post/725013/alfa-romeo-giulia-le-foto-spia-di-un-nostro-lettore
 


http://www.autoblog.it/post/725013/alfa-romeo-giulia-le-foto-spia-di-un-nostro-lettore
 
 
LOL
Dei geni. Gira a Modena una Ghibli "alzata e accorciata" e pensano che
sia la nuova Alfa. Quando fra poco verrà presentato il SUV Maserati.


 gli italiani non la comprerebbero nemmeno a 15.000 EURO
 
A 15k ne prenderei 2 (io e moglie... forse anche 1 per i genitori)... 
ma costerà molto oltre i 30...
 
-- 
Al3xI98O (34 - 75+75 - VA)

> MARIO DELLA JULIA
 
Ma che è sto coglione è pure qui? Fortuna che il PLONK vale su tutti i 
fNG!


 sia la nuova Alfa. Quando fra poco verrà presentato il SUV Maserati.
 
Se non sbaglio ha sembre girato con carrozzeria "Ghibli" anche la nuova 
Alfa...
 
-- 
Miklo
sign in progress

 
http://www.autoblog.it/post/725013/alfa-romeo-giulia-le-foto-spia-di-un-nostro-lettore
 
 
Io aspetterei le foto della presentazione...

oltre a quella di Luc?
 
Vista stamattina una 159 sw 1.8 :) I due occupanti, marito e moglie, avran
fatto, ad occhio, 150 anni in due...
-- 
 
Zerocento® (42, 120, MI-SP) 
Citroen C4 Picasso 1.6 Vti con BRC Sequent GPL
*Dove c'è un furbo, c'è sempre un coglione* (detto Toscano)

 -- 
Il 1.8 aspirato era la scelta più affidabile tra le motorizzazioni a benzina dell' epoca perchè non soffriva della sfasatura della distribuzione causa gruppo catena/tenditori. E non andava nemmeno male su strada.

 Il 1.8 aspirato era la scelta più affidabile tra le motorizzazioni a benzina dell' epoca perchè non soffriva della sfasatura della distribuzione causa gruppo catena/tenditori. E non andava nemmeno male su strada.
 
Sarà... ma il 1750 turbo IMHO hanno aspettato decisamente troppo ad introdurlo, quello si che era (è) un ottimo motore

Il 1.8 aspirato era la scelta piů affidabile tra le motorizzazioni a benzina dell' epoca perchč non soffriva della sfasatura della distribuzione causa gruppo catena/tenditori. E non andava nemmeno male su strada.
 
Ed era anche l'unico gasabile senza particolari preoccupazioni :)
 
Purtroppo son rare come le mosche bianche.
-- 
 
Zerocento® (42, 120, MI-SP) 
Citroen C4 Picasso 1.6 Vti con BRC Sequent GPL
*Dove c'č un furbo, c'č sempre un coglione* (detto Toscano)

 Tutti a concentrarsi qualunquisticamente sul peso ma nessuno ricorda che su strada la 159 è tutt' oggi il riferimento in quanto a tenuta di strada, stabilità e risposta dello sterzo e un reparto sospensioni che poche TA storicamente hanno avuto e avranno.
 
Aggiungere che, se si confrontano le qualità dello sterzo, anche molte trazioni posteriori non erano allo stesso livello.
 
 

 Tutti a concentrarsi qualunquisticamente sul peso ma nessuno ricorda che su strada la 159 è tutt' oggi il riferimento in quanto a tenuta di strada, stabilità e risposta dello sterzo e un reparto sospensioni che poche TA storicamente hanno avuto e avranno.
 
Addirittura. Il riferimento su strada. Senza neanche tirare in ballo marchi premium, Peugeot 407 e Ford Mondeo coeve avevano un reparto sospensioni assolutamente paragonabile, tanto per dirne una.
 
JM

Alfa...
 
Si, č la carrozzeria del gruppo piů vicina come dimensioni. ma se č
rialzata non ci vuole un genio a capire che č il  SUV.


 fatto, ad occhio, 150 anni in due...
 
1,8 Opel o 1,8 tbi? (temo di conoscere la risposta).


 va poco e beve tanto (causa peso).
 
legge le prove su strada... mmm
 
pensa a vag che percula i propri clienti sottolineando che non capiscono una mazza o non si informano per nulla su quello che comprano
 
secondo me tutti i problemi della 159 erano riconducibili allo scarso appeal


Confrontabili per fatto di essere sospensioni a ruote indipendenti, perché per il resto le differenze erano piuttosto marcate.  
 
D'altro canto, se con la giulietta hanno abbandonato le sospensioni a quadrilatero alto - costi a parte - è anche perché non ritenevano che la clientela fosse in grado di apprezzare le differenze, rispetto a soluzioni più convenzionali: le frasi citate sopra vanno a conferma della cosa, purtroppo...

 affini che hanno buttato qualsiasi macchina a cominciare dalla Golf.
 
quoto,sicuramente ogni marchio ha i suoi perchè,io di fiat ne ho avute 
3 e la qualità intrinseca fa cacare,difettosità o meno del modello

 voglia a diffondere la cultura sarcazzo
 
Stanno portando anche i fornitori da quella parte
 

 
 
 
Nel 2006 ero fra i tester per la Conxxxxxxxl e posso confermare l' ottimo handling della Mondeo ma sullo sterzo la 159 era irraggiungibile -tant'è che 4 anni ne ho comprata una :P -
Tecnicamente sono un pelo impreparato e non mi va di googlare ma dubito che le auto da te citate avessero il quadrilatero alto. Forse la A4 aveva uno schema simile ma, probabilmente complice il motore longitudinale, era molto più sottosterzante della 159.
 
Della 407 non ho esperienze personali se non per sentito dire -male- dai colleghi.
 
Che le altre premium avessero sospensioni raffinate al pari di 159 non lo metto in dubbio ma io paragonavo le sole TA (quindi no BMW o MERCEDES).
 
Oh, poi si può fare un ottimo telaio anche col solo McPherson e assale rigido.
 

Mi ricordavo di averlo salvato nella playlist
 
https://www.youtube.com/watch?v=zON4bWsl2Ek
 
 
e questi sono pure crucchi ;)

 Tutti a concentrarsi qualunquisticamente 
 
Tra i qualunquisti ci mettiamo pure Marchionne?
 
Davide
 
 
 

 
Ci metto chiunque sparli indifferentemente dal nome e cognome.
 
Alfa Romeo 159 berlina 2.0 jtd-m peso 1490 kg 
Audi A4 2.0 TDI 143 6M berlina peso 1540 kg 
Bmw 320d F30 berlina peso 1495 kg 
Mercedes C220 cdi berlina peso 1600 kg 
Volkswagen Passat 2.0TDI berlina peso 1532 kg

 Confrontabili per fatto di essere sospensioni a ruote indipendenti, perché per 
 
Confrontabili per avere quadrilateri all'anteriore e multilink al posteriore.
 
JM

 Tecnicamente sono un pelo impreparato e non mi va di googlare ma dubito che le auto da te citate avessero il quadrilatero alto.
 
Giusto un pelo impreparato, eh.
Seghe a 4 mani per 'sto quadrilatero alto e poi, guarda un po', ce l'avevano anche tanti altri.
 
JM

 Ci metto chiunque sparli indifferentemente dal nome e cognome.
 
Scusa ma dove hai preso i dati che hai postato?
 
http://www.alfavirtualclub.org/forum/viewtopic.php?f=40&t=21269
 
 
 
 
 
Davide

 forse in usa possono fare dei bei numeri pero'.
 
Dissento. Quelli che stanno bene, come in tutte le crisi (ma chiamiamonla pure terza grande depressione) stanno ancora meglio. Proporgli un'alternativa più costosa alla triade (45k euro il prezzo entry-level) non è una brutta idea.

 
 
Sono i valori dichiarati dal costruttore, questi quelli Alfa:
 
Peso a vuoto (con tutti i liquidi, serbatoio carburante riempito al 90% e senza optional)
1.8 asp - 1385kg
1.8 Tbi - 1430kg
3.2 Jts 4x2 - 1540kg
3.2 Jts 4x4 - 1610kg
1.9 Jtdm 8v - 1480kg
1.9 Jtdm 16v - 1490kg
2.4 Jtdm 4x2 - 1585kg
2.4 Jtdm 4x4 - 1645kg
 
versioni 2008, alle precedenti devi aggiungere 45kg


Che significa ben poco, dato che la geometria delle sospensioni era sostanzialmente diversa: il mero schema delle sospensioni è poco indicativo. Tanto per fare un esempio, il rapporto di sterzo della 159 era - se non erro - attorno a 12,7:1, mentre quello di 407 e mondeo era più elevato (il che dice comunque poco circa la progressività di carico dello sterzo, cosa che va verificata provando l'auto, e invito ad agire in tal senso). Nonostante ciò, nelle manovre come il cambio corsia, la 159 otteneva risultati ben migliori della 407.
 

 Seghe a 4 mani per 'sto quadrilatero alto e poi, guarda un po', ce l'avevano anche tanti altri.
 
Felice di essere smentito, rimane il fatto che il compito -nonostante la stessa materia- sia stato eseguito meglio da Alfa, almeno in questo :)

 va verificata provando l'auto, e invito ad agire in tal senso). Nonostante ciò, nelle manovre come il cambio corsia, la 159 otteneva risultati ben migliori della 407.
 
Grazie del consiglio, in effetti non viene mai in mente a nessuno di guidare un'auto :-) Perché se cosi' fosse la smetteremmo una buona volta di tirare in ballo test da riviste come il cambio di corsia e parleremmo di come un'auto entra ed esce da una curva stretta, per esempio.
 
JM

 esempio.
 
Non senza difficoltà (cit.)  :)
 
Tornando per un attimo alla Giulia :
 
http://www.motorionline.com/2015/06/17/alfa-romeo-giulia-potrebbe-ricevere-un-nuovo-motore-v6-da-condividere-con-la-ferrari-dino/
 
 
Chi vorrebbe una TA con quella potenza? 
 

 Chi vorrebbe una TA con quella potenza?
 
Regalamela poi vedo 
 
Davide

automobili che conosce il peso della propria auto?
 
io l'ho appena pesata: 1210kg con 80kg di piRlota, 25-30 di
attrezzatura, ed il pieno (40-45 litri di benza)
 
 :P
 
 
 
 
-- 
 UoScAr, Imola, 39, 150+146, 14

già che mi parlano di Ghibli accorciata e rialzata, tutti quei bei disegnio che giravano se ne vanno a ramengo :-(
 
somiglia molto a quei due roiti che ho visto in giro per imola. non ho
minimamente pensato alla giulia, ma al suv.
 
 
 
ciao


Volevano creare attesa....  
 
Attesa? davvero? allora hanno un reparto marketing gestito da imberbi.
l'attesa si fa, ad esempio, lasciando un cellulare facendo finta di
perderlo, facendosi fotografare apposta con la camuffatura,
eccetera...


 attrezzatura, ed il pieno (40-45 litri di benza)
 
La Mx5?
 
 
-- 
Alex
(JDM, 420+ 129, 44)
"Vags are for fags."
"Il policamente corretto mi ha rotto i coglioni
se non volete critiche non scrivete." 
 

 perderlo,
 
Ci hanno provato, ma non lo hanno più ritrovato!  :-p 
 

 perderlo,
 
Da quel di tutti i produttori perdono cellulari.


 La Mx5?
 
 
Si: l'altra è ancora immobilizzata in attesa di decisioni.


 Si: l'altra è ancora immobilizzata in attesa di decisioni.
 
Ma cosa ha di strano? (oltre al proprietario?)


 La Mx5?
 
sta sotto i 1100 Kg... pensavo peggio :-)
 
 
-- 
Miklo
sign in progress

 Ma cosa ha di strano? (oltre al proprietario?)
 
Mi accodo.... Aggiornamenti?


 sta sotto i 1100 Kg... pensavo peggio :-)
 
Avra' perso pezzi anche lei? Cavalletti?


 attrezzatura, ed il pieno (40-45 litri di benza)
 
Così tanto? :P
Devi stare sotto i 1k!

 JM
 
Se ne potrebbe anche discutere, ma se il test non è eseguito nelle medesime condizioni diviene poco significativo: al momento non ho alfa 159 da mettere a disposizione per la prova, peraltro :)

Il 19/06/15 13.58, L'Eternauta ha scritto:

condividiamola
io prendo l'asse motore e tu l'altro :-P
 
 
-- 
Diego *Nerone*

1,8 Opel o 1,8 tbi? (temo di conoscere la risposta).
 
Il primo che hai detto, anche se ero convinto che i cangurtronic fossero
il 1.9 jts (quello della 159 di Luc) e il 2.2, sempre jts.
 
Di 1.8 tbi, in particolar modo sw, penso ne abbiano vendute davvero
pochissime, anche se tra aspirati e turbo saranno stati si e no il 10% di
quelli prodotte complessivamente.
-- 
 
Zerocento® (42, 120, MI-SP) 
Citroen C4 Picasso 1.6 Vti con BRC Sequent GPL
*Dove c'è un furbo, c'è sempre un coglione* (detto Toscano)

:-D
 
Quando viaggi oltre la curva spazio-temporale, gli effetti sono
imprevedibili :)


listino degli altri produttori.
 
All'inizio deve costare qualcosa in meno, e offrire qualcosa di più.
C'è comunque il rischio grosso che faccia la fine delle varie C5, Peugeot
508, ecc. 
Alfa è un marchio storico ma deve ricostruirsi l'immagine quasi da zero.
Non vorrei menare gramo, ma la vedo molto dura. Temo che finirà come al
solito; grandi proclami all'inizio e un sacco di km0 scontate dopo un po'.
Spero di sbagliarmi.
 
--
 
Jason X

 il 1.9 jts (quello della 159 di Luc) e il 2.2, sempre jts.
 
Corretto, oltre al 3,2. 
Il 1,8 Opel era robaccia presa di peso dall'Astra 1,8 Twinport, l'unico a 
iniezione indiretta, presumibilmente installato per avere una versione base 
più economica. Probabilmente è anche la versione più rara
E' triste constatare che l'accordo con GM abbia portato alla (secondo me) 
prematura scomparsa dei "Pratola Serra" a benzina. Il 1,8 già visto sulla 
156 non credo che avrebbe sfigurato come motorizzazione base della 159. 
Mi chiedo anche se un ulteriore sviluppo dei suoi fratelli maggiori non 
avrebbe potuto essere più agevole e meno dispendioso, paragonato alla 
progettazione di nuove teste per i 1,9, 2,2 e 3,2.
-- 
- JF - (ge, 39, 42)
"Per fortuna c'è sempre la mia A112"