Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: 147Gta prende 1,5sec dall'R32 aihaihaihaihaiha !

questo è un mex trolleggiante ... a quanto pare l'Alfone è migliore pero'
qualche volta le prende e di brutto su circuito non indicati ...
1,5sec a Vairano
--
[tutto imo]
SeeYouSpace ..... e grazie by K®
[since1997] (31, poki poki poki ma proprio poki, LC)
p.s. : il Tdi-VAG è una merda e il diesel e' per motocoltivatori ... così
son tutti + contenti
this is the avant-garde :
http://www.modaonline.it/publications/articlemodanew.asp?cart=15908
http://www.modaonline.it/publications/articlemodatab.asp?cart=12239
http://www.modaonline.it/publications/articlemodatab.asp?cart=16001

 1,5sec a Vairano
E cosa ne dici della 156 che con 70cv in meno e un assetto sportiveggiante
se le prende dal 330d ? :-PPPPP
Incredibile :-)
--
Ciao!
Erik (24,51+++,125---,LC)
"Non insegnare a cantare ad un maiale: tu perdi tempo ed il maiale si
irrita"

 sportiveggiante se le prende dal 330d ? :-PPPPP
sorry ma non ho capito veramente quanto hai scritto
--
[tutto imo]
SeeYouSpace ..... e grazie by KŽ [since1997] (31, 110, LC)
[... la Canalis č veramente un tuono ...]

 ha scritto nel messaggio
news:3UuF9.35257$2B1.9...@twister2.libero.it...


 1,5sec a Vairano
Il prezzo da pagare per aver fatto una TA.
Ciao
--
Paolo (24, 231, Na)
-----------------------------------------
BMW 330Ci RossoCorsa® Driver
      _______
    / _______ \
   [_]__°___[_]
   \oo/       \ oo/
-Four exhausts system by Kerscher Tuning-
---
Pictures at 
http://rossocorsa.bmw330ci.com
-----------------------------------------

 sorry ma non ho capito veramente quanto hai scritto
Orpo, devo preoccuparmi? :-P
Dicevo: cosa ne dici della 156 GTA (3200, 250cv, TA) che con 70cv in meno e
un assetto sportivo le prende dal BMW 330d (184cv, 3000,TP)? :-)))


sorry ma non ho capito veramente quanto hai scritto
In una prova di 4R, anzi forse erano due prove in periodi diversi
messe vicino, evidenziavano che la 156GTA le "prendeva" dal 330d...
ovviamente con tutti i vari "se" "ma" ecc che non ricordo
--
IDAPubblicitaProgresso!
il sito di IDA -> 
www.idanet.net
 || Ci trovi pure i test auto già effettuati!
Sei niubbo e non ci capisci molto? Hai letto le FAQ? -> 
http://www.idanet.net/faq/faq.htm
Ti hanno urlato "quotaaaa"? Meglio se leggi questo regalo di Twilight -> 
http://www.twilightonline.it/quoting.html

 1,5sec a Vairano
Non capisci nulla, la Golf e' piu potente, poi costa d piu e la Trazione
Integrale non serve , cioe' una TA con 1000 ammennicoli sta benissimo in
strada.moooolto meglio di tutte le auto del mondo.
Concludendo....ve l'avevo detto che era un cesso a rotelle sta GTA!!!!!
--
                       ( MI . Mai Abbastanza . 33 )
         Zarro Sierra, Poveri ma Veloci Limited Edition
                            Barbon Megapanda
          Si in attesa che qualcuno c metta le mani
Caterham o qualsiasi cosa con 4 ruote 500kg e 200 cv Lover
                        Ducato Autodelta Dreamer
                                ICQ  172470882

 Incredibile :-)
adesso ho capito hanno scritto che 330d che ne ha 70cv in meno gliele da
all'Alfone.
--
[tutto imo]
SeeYouSpace ..... e grazie by KŽ  [since1997](31, poki poki poki, LC)
''sono cosě veloce che mi alzo dal letto,spengo la luce  e torno
a letto prima che la luce si spenga''  (M. Alě)

 GTA!!!!!
io non volevo di certo dire questo ... ho fatto un po' ... tipo lancio sasso
nello stagno
--
[tutto imo]
SeeYouSpace ..... e grazie by KŽ  [since1997](31, poki poki poki, LC)


 1,5sec a Vairano
Su Auto si lamentavano della scarsa stabilità dell'R32, se paragonata con la
147 GTA, nonostante la trazione integrale.
---------------
Bye!
Enry

 ha scritto nel messaggio
news:D%uF9.11770$t_1.1...@tornado.fastwebnet.it...


 incredibilmente divertente, più della golf. Questo è il mio parere. Saluti
D'accordissimo! Anche se non ho mai guidato la Golf ci metterei la mano sul
fuoco che la 147 regala una vera sensazione di guida sportiva!
E lo dico perchè se già la 147 120cv che abbiamo mi fa impazzire a livello
di guidabilità figuriamoci la GiTiA! ^__^
Ciao
--
Paolo


"Enrico" <Enrico...@Mediacom.it> ha scritto nel messaggio
news:as5ukb$u4i$1...@lacerta.tiscalinet.it...

No, mi sembri proprio fuori strada: vatti a leggere la prova dia AUTO: c'è
un confronto tra R32 e 156 GTA.
Saluti.
NB, dovrebbe essere il penultimo numero.

 nello stagno
Era x dire no???  La golf costa poco meno ha la TI che e' il massimo mentre
dalla parte della GTA ci sono i dispositivi elettronici che sembra non
facciano i miracoli. La golf non e' famosa per la stabilita o la tenuta
altrimenti al posto di Renault e Peugeot vedremmo le Auto Del Popolo vincere
in tutto il mondo. La GtA si piazza adirittura dietro!!!  Sono orgoglioso
del prodotto italiano!


 incredibilmente divertente,
Sai che bello farla smusare ogni curva?
 più della golf. Questo è il mio parere. Saluti
CIAOOO


 Saluti.
Purtroppo non ho la rivista in questione.
La prova di cui parlo non č un confronto.
Ricordo che si parlava dell'assetto fantastico della 147 GTA e che alcune
pagine dopo si parlava del fatto che l'R32 scodinzolava un po' troppo per
avere la trazione integrale e non dava le stesse sensazioni della 147.
---------------
Bye!
Enry

Ormai non credo a 4ruote da un bel po'.
Prendi AUTO che alla GTA la fa scattare in 6.1 e non in 6.8.
Ormai quelli di 4ruote sono capaci a guidare solo diesel.

 Dicevo: cosa ne dici della 156 GTA (3200, 250cv, TA) che con 70cv in meno
e
^^^^^^^^
Allora forse volevi dire in + :)

 ha scritto nel messaggio
news:as60f8$o5ia8$1...@ID-145345.news.dfncis.de...

orpo...dev'essere la bottiglia di Boujolais in due :-DDD
 hai ragione :-)


del prodotto italiano!
Perche' non vai a vedere il museo VW, allora ? :-PPPP
PS: il prezzo delle tue gomme sale di post in post.....
Rostro (38, To)
Fiat Barchetta bicolor "Rostromobile" by Crosariol
Bertone X1/9 "Ape Maia" "Speed(ster) Buster"

 PS: il prezzo delle tue gomme sale di post in post.....
I tuoi cerchi che giacciono abbandonati nel mio box starebbero bene sulla
Panda???


Erik (24,51+++,125---,LC)


 in tutto il mondo.
Pensi davvero che le macchine stradali, abbiano qualche cosa a che vedere
con le WRC o le Kit a parte vagamente la forma ? Soprattutto per quello che
riguarda l' assetto le differenze sono abissali.
Ciao
SuperMario

 Bertone X1/9 "Ape Maia" "Speed(ster) Buster"
Jei


e i 16 SECONDI che si becca la R32 dalla GTA al Nordschleife Nuerburging (il
vecchio circuito) cosa vogliono dire allora?
--
Ciauz,
GioFX
(23,107,PD)

 della 330d le prendono anche dalla mia barchetta.... 
Come agilità e piacevolezza siamo d'accordo.
Ma se vai a fare il tempo a Vairano, prendi gli schiaffoni sia da una 
GTA che da un 330d, stanne certo.
Saluti!
Poeta® (22, 135+, RM)

 Era x dire no???  La golf costa poco meno ha la TI che e' il massimo
Il sistema di T.I. della Golf è un ottimo sistema, ma non è certo il 
massimo parlando di trazioni integrali.


vecchio circuito) cosa vogliono dire allora?
Vogliono dire che la GTA va meglio sul veloce mentre la Golf va meglio
sul lento (pista di 4ruote) cosa non stupefacente visto che in uscita
da curve strette la TI e' parecchio avvantaggiata rispetto alla TA.
Ciao
Stefano - BMW 330d (184) - Pd,39
webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net

 incredibilmente divertente, più della golf. Questo è il mio parere. Saluti
...ma meno efficace, a quanto pare.

 ---------------
Ciao,
per la precisone si tratta di AUTO del novembre 2002.
Tenuta di strada "E' il loro forte e sono state affinate per garantire la
massima tenuta. Entrambe sono intuitive e relativamemnte facili da condurre
anche al limite, senza mettere mai in mostra comportamenti inattesi o
difficili da controllare" Voto 9
Stabilità "Come sopra. Con il vantaggio, nel caso della Golf, del controllo
della stabilità ESP a placare eventuali eccessi. Ma anche senza dispositivi
elettronici, sila la R32, sia la 156 GTA non fanno una piega. L'alfa è un
poco più nervosa, ma pur sempre domabile. Voto 9
Per una trattazione più esaustiva vi rimando all'articolo in questione.
Non tralascerei tuttavia un altro particolare il sound degli scarichi della
R32 che "dicono" sia davvero fenomenale.
Ciao.

vecchio circuito) cosa vogliono dire allora?
Dove l'hai letto/visto??
Ciao!
Superpeo (MI, 150 & 190)
-- 
Centoquarantasette & Spider
Il sito di I.D.A.: 
http://www.idanet.net
"Tutte le curve sono piene... solo che alcune sono piů piene di
altre."

, giofx@fankulo-lo-
spam.com
 says...

Il collaudatore era lo stesso?

 di guidabilità figuriamoci la GiTiA! ^__^
La GiTiA appena piove un pochino
1) o non accelera
2) o va dritta
come tutte le TA del mondo compresa la mia GTI che sul bagnato si 
dimentica di avere lo sterzo......ovviamente parlando di guida 
"digitale" o "cazzara"
nella guida "cazzara" invece con una trazione post o integrale puoi fare 
ben altre cose, e cosa importante, sei veloce quasi come a non fare il 
cazzaro :)))))))
Ciao
Dmc12

 cazzaro :)))))))
Mi riallaccio a questo tuo post per riportare una mia 'impressione di guida'
che veramente mi ha fatto riflettere...
Mercoledi sera c'è stata un'IDAcena a Milano e ci sono andato con la
Golf.....
Spostando sia la Golf che la Compact sulle piastrelle bagnate del box ho
provato a fare il cinghialone disabitato accelerando a DSC spento su una....
e 'nature' sull'altra....
Abituato da ormai un anno alla TP avevo rimosso cosa signica perdere
aderenza con le ruote davanti.....
Prima di tutto a parità di poca trazione....la TA se perdeva aderenza dalle
ruote anteriori proprio non si muoveva fino a che IO decidevo di smetterla
con l'acceleratore...
Mentre la TP si muoveva MENTE continuava a slittare.
Poi ho provato in curva è ho visto da vicino...TROPPO da vicino il muretto
del box.....
Ho provato a vedere che succedeva ad accelerare di colpo in una curva a 90°
(quelle classiche dei box) e la macchina in tempo reale mi ha puntato di
muso esterno andando dritta..fregandose del fatto che avessi le ruote
girate...
Ho rifatto lo stesso con la TP e il sovrasterzo è stato MOLTO più
progressivo, cioè non mi è partita IMMEDIATAMENTE di culo, quanto mi è
partita IMMEDIATAMENTE di muso la Golf....
Sinceramente non so quanta valenza abbiano questi miei due 'esperimenti'
nella guida reale.....mi limito a riportarli.
Ciao
--
Cristian F. (MI,34,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Io ne ho viste cose che voi naftari non potreste immaginarvi:
TDI da competizione in fiamme al largo dei bastioni di Porta Nuova...
E ho visto i contagiri Jeager balenare nel buio vicino alle porte degli Otto
mila...
E tutti quei momenti andranno perduti nel particolato come lacrime nella
pioggia... E' tempo di fare gasolio.

 nella guida reale.....mi limito a riportarli.
ne hanno ne hanno....
Qualche giorno fa dovevo togliermi d'impiccio velocemente da un incrocio....
Avevo tipo una macchina di fronte a me a distanza di 10-15 metri e 
spazio invece nella corsia a destra.
Dunque ho sterzato il volante e ho messo giů in prima..
C'era bagnato e nell'arco di mezzo secondo č successo che la macchina č 
partita drittaaaaaaaaaaaa
Ho d'istinto girato un attimino di piů prima di capire che era inutile. 
volente o nolente dovevo mollare un bel po' il gas
;-(
Con una TP avrei fatto un pendolozzo ahauahauhau
Ciao
Dmc12

Riciao......
Dimenticavo un pezzo.....
C'è una motivazione a questa mia prova....
Guidando la Golf nella situazione di allagamento delle strade di questi
giorni, ne avevo ricavato la sensazione 'spannometrica' di una maggiore
tenuta....
Ho semplicemente voluto verificare, entro certi limiti, se era una
sensazione 'reale' o simile a quella 'calcionelculometrica' che rende cosi
piacevoli i diesel.....  :-))))
Devo comunque ammettere che il 99,99% delle persone non potendo confrontare
in tempo reale (come ho fatto io) le proprio sensazioni tenderà a preferire
comunque la TA.... perche indubbiamente mentre ci sei sopra sembra meglio
sul bagnato.


 riguarda l' assetto le differenze sono abissali.
Si, ma l'abilità nel fare gli assetti non si perde per strada nè si inventa
ed i francesi sono rinomati ormai da anni per quello che sanno fare con gli
assetti stradali delle loro "bombinette" :-)
--
Ayrtonoc (23,110-----,Mi)  ANNO II ayrt...@NOSPAMsupereva.it
Peugeot fans & happy driver - 
www.idanet.net
- Intaversatio non petita, cinghialatio manifesta -

 cazzaro :)))))))
Nel caso specifico, con l'haldex non credo.


 Ormai quelli di 4ruote sono capaci a guidare solo diesel.
Basterebbe calcolare la differenza tra datron e cronometro manuale...
E' come dire che se la tua di tachimetro ti segna 260kmh non ci credi che
siano solo 230 reali....la realtà certe volte è dura... ;-)


 Basterebbe calcolare la differenza tra datron e cronometro manuale...
Scusa Ayrton, ma credi che Auto usi la clessidra per verificare i tempi? Con
i centesimi di secondo?


 i centesimi di secondo?
Che usi un bel cronometro manuale ne sono praticamente certo, dato che se
usasse un sistema a fotocellule o simile sicuramente lo farebbe notare con
ampia pubblicità sul sistema.
Poi prove prove prove....ma le riviste che non siano 4R dove le fanno le
prove?? Sull'A26, su altre autostrade ecc ecc...viene da se che i dati
rilevati possono addirittura essere meno affidabili di quelli che rileviamo
noi. Poi cmq al di là di tutto, quando una machcina è più veloce del
dichiarato, ci riescono anche loro ad esserlo...altrimenti non si
spiegherebbe l'exploit che hanno avuto con la 206 XS 16v che hanno provato
in 9,5 sullo 0-100 quando ancora il dato dichiarato era 10,5.
O era a nafta pure quella???


 2) o va dritta
Che hanno fatto una cazzata a non farla almeno TI non c'è dubbio.
Per il resto le sensazioni che regala una 147 sono tra le più forti che
abbia mai provato.
Lo dico proprio io che ho una 330Ci e 231cv e sono un amante sfegatato delle
TP.
Già solo lo sterzo della 147 è qualcosa di eccezionale (spesso molti non lo
fanno notare, ma credo che sia uno dei componenti più importanti per una
guida sportiva).
Certo per qualche nonnetto è scomodo, ma come per ogni cosa ci si fa
l'abitudine.  ^__^
Spero che lo facciano diventare una specie di "marchio di fabbrica" anche
per i modelli futuri, un po' come la BMW ha la fama di fare dei cambi
perfetti! :)
Ciao
--
Paolo (24, 231, Na)
-----------------------------------------
BMW 330Ci RossoCorsa® Driver
      _______
    / _______ \
   [_]__°___[_]
   \oo/       \ oo/
-Four exhausts system by Kerscher Tuning-
---
Pictures at 
http://rossocorsa.bmw330ci.com
-----------------------------------------

Poeta® (22, 135+, RM)
Rostro (38, To)


 poco più nervosa,
Beeeellooo... ^___^


Dmc12


 l'abitudine.  ^__^
E' duretto infatti....
Ciao
AndreW TS (29,120+,155,NA) 240Kkm
Alfa 146 1.6 TS - Alfa 156 2.0 TS - Twin Spark Powered
- TarOx G88 - K&N - SS On Board -

 E' duretto infatti....
Sai, più che duretto è proprio il fatto che essendo direttissimo, il nonno
in un tornante sterza più del dovuto e si ritrova a fare un tète-a-tète col
muretto... ;)
A parte gli scherzi, quando prendo la 147 mi ci vuole davvero qualche km di
assuefazione... mi viene automatico alle prime curve di girare più del
dovuto... :-o


 nè sterzare.
Non ne dubito. Sai bene che continuo a pensare che il gruppo 
telaio/sospensioni VW faccia schifo.
Però se le ruote anteriori pattinano di potenza non c'è nulla da fare su 
qualsiasi macchina. Ogni tentativo di sterzata è inutile, bisogna 
sollevare il piede e parecchio
Ciao
Dmc12

 miiiiiinimo di sensibilita' sull'acceleratore.
Non parlo di pista :) Lì per andare forte bisogna sempre e comunque 
avere sensibilità.
Parlo di cinghialare. E' disarmante sentire la macchina che non risponde
quando sta pattinando, toglie il gusto, ti fa proprio sentire che il 
divertimento è castrato con una TA
Ciao
Dmc12

 O era a nafta pure quella???
Questo devi dirmelo te :-.P


> Leva LE DITA DAL NASO per rispondermi in e-mail <<<


Pensa che recentemente ho letto una prova della 147 (non ricordo dove però)
che elencava tra i difetti "lo sterzo troppo LEGGERO"!!! :-ooo
Se questi fanno i giornalisti IO (che non capisco 'na mazza) voglio fare il
caporedattore ;-)
--
Principe   (32,120,TO) - Alfa Romeo 147 1.6 Distinctive, Nero Luxor
"La vita è un insieme di avvenimenti, di cui l'ultimo potrebbe anche


 dovuto... :-o
Ecco....lo sterzo...mi riallaccio al tuo post visto che possiedi BMW e
147....quando provai la (stupenda) 325ti del Fabri Miletto mi accorsi subito
che benchè l'auto abbia un'impostazione sportiva, lo sterzo non è fatto per
lei!
Lui diede voto 10 allo sterzo BMW nell'IDA-test che fece pochi giorni dopo,
ed in effetti intervenni proprio per ribadire che secondo me il 10 lo merita
lo sterzo della '47 ma quello BMW (che da prenderebbe un 7-8) su un'auto
così "DEVE" essere rivisto per essere più diretto ed offrire più
sensibilità.


 fare il caporedattore ;-)
Quanto c'hai ragggione...
:)


Principe   (32,120,TO) - Alfa Romeo 147 1.6 Distinctive, Nero Luxor


 Inculatio sic petita, ricchionatio manifesta????
Cara, so che non tradiresti mai il Viados di C.so Regina donandoti a
me.....la mia č solo "attrazione" mentale....per quello che "a volte" riesci
a scrivere :-PPP
P.S. Da quando č che il NG ha l'avviso di inculatio by SMS? :-)))
P.P.S. Cmq ti č riuscita bene.
P.P.P.S. .....Bastard
--
Principe   (32,120,TO) - Alfa Romeo 147 1.6 Distinctive, Nero Luxor


 ampia pubblicità sul sistema.
Non essere mai troppo certo delle tue convinzioni...
La rivista "auto" utilizza un Datron, più volte ritratto nelle foto dei
servizi e menzionato nella rubrica di posta. Evidentemente la redazione di
"auto" vuol fare meno la "sborona" rispetto a quella di 4R... oppure non
prende soldi per fare pubblicità alla Datron stessa.
Saluti.
-
FoX VS© 29,115
AEG TiDiaI Driver
(O:o)===(w)===(o:O)

 noi.
Ehm, non per contraddire, ma nella prova su Auto della 147 GTA c'è scritto
taaante volte che l'hanno testata sulla nuova pista di Adria (o qualcosa del
genere....) :)
Ciao
--
e-jay
27,115

poi vediamo i tempi.....
Ottimo. Portiamo la GTA e un dragster in una 'pista' nella quale ci
sia un rettilineo e... basta. Poi vediamo i tempi...
(per chi non l'avesse capita: riterrei gravissimo che, *su qualunque
tipologia di tracciato* un'auto da 250 CV e 1400kg, per giunta
caratterizzata in modo assai sportivo, si faccia sverniciare da una da
184 CV e 1520kg, per giunta con caratterizzazione sportiva assai poco
marcata e - per buona misura - a gasolio. Per cui se quella da 250 CV
ha bisogno dei rettilinei per stare davanti... beh, guarda, mi
sembrerebbe davvero triste: tanto vale allora che prendiamo la Maybach
da sei metri, 2500kg e 500 CV, e stai pur sereno che sta davanti alla
GTA sul dritto...)
Elfer

caporedattore ;-)
E mi licenzieresti se io fossi un tuo tester. :-PP
Perchč anche secondo me č troppo poco contrastato. Parlo
esclusivamente di forza necessaria a muoverlo. E' una cosa a cui ci si
abitua, e condivido appieno il fatto che sia un comando ottimamente
realizzato, difficilissimo da trovare su vetture di serie che non
siano marcatamente sportive.
Il punto č che č prontissimo, e con un punto morto centrale
praticamente inesistente... e ciň porta, e si nota soprattutto con i
17", con cui la prontezza aumenta ancora di piů, ad essere un po'
troppo bruschi negli inserimenti che non siano nell misto stretto
(parlo quindi di curve dalla terza in sů). Sul bagnato, ad esempio, č
difficile disegnare traiettorie belle rotonde. Credo che se fosse un
po' meno molle (Andrew, io non lo trovo affatto duretto... Golf e
Focus, giusto per citarne due, cel'hanno molto piů duro, anche se non
c'entra niente con quello dell'Alfa a livello di feeling e
precisione), questo mini-difetto, che č l'unico che mi permetto di
appuntargli, sparirebbe.
Ciao!
Superpeo (MI, 150 & 190)
-- 
Centoquarantasette & Spider
Il sito di I.D.A.: 
http://www.idanet.net
"Tutte le curve sono piene... solo che alcune sono piů piene di
altre."

 difficile disegnare traiettorie belle rotonde.
OK, giudizio da "malato"..............
Sono daccordo se si argomenta in QUESTO modo il "dovrebbe essere piů
contrastato". Ma č un'altra cosa.....
..... ti pare che sia da definire "TROPPO MORBIDO"? eh no!
--
Principe   (32,120,TO) - Alfa Romeo 147 1.6 Distinctive, Nero Luxor
"La vita č un insieme di avvenimenti, di cui l'ultimo potrebbe anche


..... ti pare che sia da definire "TROPPO MORBIDO"? eh no!
Boh, se uno pensa che debba essere piů contrastato, significa che č
non č abbastanza contrastato, che č in questo caso č sinonimo di poco
duro, che č lo stesso che dire troppo morbido. :-D
Poi dipende dal contesto.. se uno mi dice che č troppo morbido, ma bla
bla bla bla preciso bla bla feeling bla bla bla, č un conto. Se il
troppo morbido č l'unico giudizio che si da su di esso, allora si
tratta di becera ottusa e mendace esteromania congenita, atta a
screditare la Ns. berlinetta, oppure chi l'ha guidata č un fermo che
non capisce un cazzo. Non so se mi spiego... ;-))


Elfer
Saludos!!!


 Eh, c'è chi si ammala per le plastiche, e chi per altro! :-D
Ma dai Peo...cerchiamo di essere seri...la qualità della plastica è
importante....non penserai che sono tutte uguali...
http://www.tonyastoybox.com/product.list/cat-5230.html?sid=fd8ed4f5994a17362
dc883a08c0c2e23&ct=1
:-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
Ciao
--
Cristian F. (MI,34,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Io ne ho viste cose che voi naftari non potreste immaginarvi:
TDI da competizione in fiamme al largo dei bastioni di Porta Nuova...
E ho visto i contagiri Jeager balenare nel buio vicino alle porte degli
Ottomila...
E tutti quei momenti andranno perduti nel particolato come lacrime nella
pioggia... E' tempo di fare gasolio.

 ha scritto nel messaggio
news:as86iu$oks8g$1...@ID-59986.news.dfncis.de...
: Ciao "Superpeo"
:
: >
: > >OK, giudizio da "malato"..............
: >
: > Eh, c'è chi si ammala per le plastiche, e chi per altro! :-D
:
: Ma dai Peo...cerchiamo di essere seri...la qualità della plastica è
: importante....non penserai che sono tutte uguali...
:
:
http://www.tonyastoybox.com/product.list/cat-5230.html?sid=fd8ed4f5994a17362
: dc883a08c0c2e23&ct=1
:
:
: :-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
Vibrare vibra.... chissà se cigola anche... :PPPPPPPP
: --
: Cristian F. (MI,34,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
: 
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
: Io ne ho viste cose che voi naftari non potreste immaginarvi:
: TDI da competizione in fiamme al largo dei bastioni di Porta Nuova...
: E ho visto i contagiri Jeager balenare nel buio vicino alle porte degli
: Ottomila...
: E tutti quei momenti andranno perduti nel particolato come lacrime nella
: pioggia... E' tempo di fare gasolio.
--
Sneaker (29,120,BS)

curva senza uscire di strada!!!! E non mi pare poco.....
Senza dubbio, ma come detto, purtroppo l'auto che va al 100%
dappertutto non l'hanno ancora inventata...
Elfer

On Thu, 28 Nov 2002 22:47:44 GMT, 
mb...@rocketmail.com
 (Rostro) wrote:
:con tutto il rispetto per la casa bavarese e per la TP, i 1600 kg
:della 330d le prendono anche dalla mia barchetta.... 
Normale, stessa potenza e 500 kg in meno!!!!!!!
:Rostro (38, To)
:Fiat Barchetta bicolor "Rostromobile" by Crosariol
:Bertone X1/9 "Ape Maia" "Speed(ster) Buster"
Ciao!
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Diego "Tieka" (36,114,54,Mi)
Ex Civic VTI '94 4porte "Diplomatica"
Ora Civic LS VTEC '98 3 porte "Anticrisi-antidiesel"
Duke II '01 Limited Edition "Nero come la paura"
"Ogni tanto alla mia ombra viene il fiatone per starmi dietro..."
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Elfer


Diego "Tieka" (36,114,54,Mi)


On Fri, 29 Nov 2002 17:53:51 GMT, 
mb...@rocketmail.com
 (Rostro) wrote:
:Sei un pagliaccio!!!! :-)
Ci mancherebbe solo che mi prendessi per una persona seria!!!
:Rostro (38, To)
:Fiat Barchetta bicolor "Rostromobile" by Crosariol
:Bertone X1/9 "Ape Maia" "Speed(ster) Buster"
A domenica


 dc883a08c0c2e23&ct=1
Mi sembra che per il cruscotto della BMW usano la stessa plastica della
Tyffany Mynx Ultra Realistic Vibrating Vagina and Anus
...o sbaglio...? :-PPP



in nessuna categoria trovi le Auto Del  Popolo!
Comunque era riferito ai gruppi N

 Superpeo (MI, 150 & 190)
Ciao


dietro alla barchetta !!!! :-))
Caro Rostro, ma ti rendi conto di quello che hai scritto? Riconduci
tutto al peso? Allora, per coerenza, dovresti lanciare la stessa
scommessa con una Maranello... pesa ben 1730 kg: credi vada piu' piano
nei curvoni veloci di una Barchetta di serie? :)
Bello e' che poi io avrei massimo agio, da Porschista, nel sostenere
la tesi 'le Vere Sportive (TM) vanno bene dappertutto, sono
maneggevoli sul lento e stabili sul lungo, sono le altre che fanno
schifo' o anche 'quella pesa 1800kg, quindi non va niente in curva'.
E difatti la mia va veramente bene sia che la si impegni su un passo
montano, sia che ci si cimenti su un percorso medio/veloce (ad esempio
magari la Cisa (autostrada) ) sia che si vada sul 'veloce' vero e
proprio, non la trovo per nulla nervosa ne' instabile eppure e'
precisa e rapida negli inserimenti e nei cambi di direzione, ed ha per
buona misura un'ottima trazione. Tuttavia, come detto, il meglio in
assoluto non esiste: potrebbe andare ancora meglio in ciascuna di
queste tipologie di percorso (a scapito delle altre) anche solo
regolandola diversamente (senza nemmeno bisogno, quindi, di prendere
un'altra auto). Parimenti, non credo di potere tener dietro un'M5 sul
veloce solo perche' quella pesa 1800kg e la mia 1400 (se mi parli
invece di stretto magari il discorso cambia... proprio perche',
appunto, le auto 'di briscola' (==pigliatutto) non esistono... :).
Ancora: l'esempio della sportiv(etta) piccola e leggera (1035kg) l'ho
in casa: per quanto se la cavi bene anche sul veloce (in questo senso
credo sia piu' 'universale' delle Peugeot), credo che sui lunghi
curvoni avrebbe difficolta a tenere il passo dell'A4 e, ammesso di
riuscirci, ci si riuscirebbe a prezzo di un impegno (e conseguente
rischio) ben maggiore. A4 che invece viene assolutamente annichilita
(malgrado la trazione integrale) dalla citata Clio in un passo montano
(come pure sul medio/veloce), cosa questa assolutamente banale e
scontata - purche' non piova, ma quello e' un altro discorso. Tu
allora dirai 'si', ma la Porsche va di piu' di entrambe in qualsiasi
condizione, quindi la migliore e' quella'. Ora, a parte il fatto che,
come ovvio, dal punto di vista sportivo la migliore e' effettivamente
quella, cmq anche lei, nel suo genere, e' un compromesso... tanto
buono da riuscire a stare davanti anche sullo stretto - pur essendo
costretti ad un'andatura non certo da parata, per riuscirci - alla
Clio che per lo stretto e' nata, ma... sempre di compromesso si
tratta.
(ho omesso di aggiungere ogni riferimento a gusti personali, secondo i
quali preferei guidare la Porsche rispetto alla Clio anche se avessi
la 2.5 aspirata da 163 CV - che, come intuibile, starebbe dietro -,
perche' avevano poca attinenza con il discorso generale)
Elfer

appunto, le auto 'di briscola' (=3D=3Dpigliatutto) non esistono... :).
Io invece ne sarei gia' piu' convinto, se i 1400 kg sono quelli di una
Porsche.....
Per il resto, Elfer, ho fatto un mega-cut.
Sono d'accordo con te al 100% che definire l'auto "migliore" non abbia
senso.
come insegnano tutte le metodologie di selezione di un
prodotto/servizio, una buona scelta si basa su:
1) identificazione delle proprieta', effettivamente e oggettivamente
misurabili
2) creazione di una "griglia" di valutazione in cui il "cliente"
esprime il "peso" per ogni item oggetto della misurazione.
Esempio: nel caso di un auto, potremmo identificare tra le proprieta'
a) "comportamento nel misto stretto"
b) "comportamente nel misto veloce"
c) "scricchiolii delle plance".
la mia griglia di valutazione darebbe massima importanza (10) al punto
b, buona importanza al punto a (6) e nessuna al punto c (0).
quella di CF darebbe 10 punti a "c" :-)))
La tua credo di poterla indovinare.....
Il problema e' che invece la valutazione complessiva e' il tempo sul
giro di un circuito, o questo circuito e' il Ring (cioe' una strada di
montagna collina, con riprodotte tutte le caratteristiche che si
trovano sule strade reali) ed allora ha un minimo di senso...
se il circuito e' quel mega-kartodromo di Vairano allora IMVVVVHO ha
un senso prossimo allo zero.


baricentro alto, 
Volevo solo puntualizzare che il baricentro della serie 3 non e' poi
cosě alto.....per il resto probabilmente hai ragione. 
Pero' "nel mondo reale" le strade spesso non sono perfettamente liscie
e ho notato che sugli appennini auto leggere come la tua spesso
rallentano di brutto quando si tratta di affrontare curvoni ad alta
velocita' solcati da quelle simpatiche giunture che ti fanno
saltellare....
 
Ciao
Stefano - BMW 330d (184) - Pd,39
webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net

 non capisce un cazzo. Non so se mi spiego... ;-))
OK, mi hai capito allora :-)))
--
Principe   (32,120,TO) - Alfa Romeo 147 1.6 Distinctive, Nero Luxor
"La vita è un insieme di avvenimenti, di cui l'ultimo potrebbe anche


 prende soldi per fare pubblicità alla Datron stessa.
Onestamente non lo sapevo, Auto sono anni che non lo prendo più.
Probabilmente vuole far meno la sborona. ;-)
--
Ayrtonoc (23,110-----,Mi)  ANNO II ayrt...@NOSPAMsupereva.it
Peugeot fans & happy driver - 
www.idanet.net
- Intaversatio non petita, cinghialatio manifesta -

da curve strette la TI e' parecchio avvantaggiata rispetto alla TA.
e sarebbe bello fare una comparativa 156gta-330d su un altro circuito
con caratteristiche diverse da Vairano...
Fulvio C.(28; 115@14*; PV)
AR 156 1.9JTD

marcata e - per buona misura - a gasolio. 
       ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
"per buona misura"... 
che il diesel possa stare sulle palle per principio lo posso anche
capire, ma ha certe caratteristiche che obiettivamente gli
appartengono: consuma meno dei benzina e ha un mare di coppia in
basso. Questo mi sembra pacifico, no? Quindi se mettiamo in un
circuito misto-lento un td non si comportera' male, perche' nel
misto-lento non conta l'allungo, conta la spinta ai bassi, no? quindi
quel "per buona misura" cosa significa? 


K

con caratteristiche diverse da Vairano...
Do' per scontato che la GTA sia piu' veloce.....cacchio ha quasi 70 CV
in piu'!!!!!!!
La 330i su una pista medio lenta come Adria mi ha dato la netta
sensazione di andare piu' della mia....quella sarebbe da confrontare
con la GTA!



Solo per precisare che quello č il NOSTRO giudizio da malati, e che bisogna
considerare che i giornalisti non lo sono e dovrebbero scrivere opinioni
equilibrate :-)))
Magari avevi capito che intendessi che il TUO giudizio era "tuo" perchč sei
il solo malato....figurati :-DDD
OK ho capito ho fatto piů confusione di prima :-ooo


ampia pubblicità sul sistema.
MAh, puo' essere che lo usino senza prendere soldi per pubblicizzarlo,
no ??? ;-)
ciao
ale

un senso prossimo allo zero.
Beh, il tempo sul giro a Vairano (ma nemmeno quello al 'ring, se e'
per quello) non e' certo una discriminante per l'acquisto, ci
mancherebbe. Tuttavia, da' un'idea di come si comporti l'auto in una
determinata tipologia di percorso (il misto lento, nel caso
specifico).
Elfer

capire, [...]
Prima di trarre certe conclusioni sarebbe, forse, opportuno avere
presente la posizione del proprio interlocutore. Io ho una diesel in
casa (peraltro, concorrente diretta della 330d di cui si parlava),
sono spesso intervenuto 'in difesa' delle vetture a gasolio, il quale
non mi sta certo 'sulle balle per principio'. Tuttavia, semplicemente,
il 'per buona misura' stava a significare che (non so per quanto
ancora, ma almeno attualmente) le vetture 'sportive' sono alimentate a
benzina: dunque che non e' assolutamente simpatico che la 330d giri
piu' rapidamente (ammesso che il dato sia attendibile) della 147/156
'sportiva', tanto piu' che questa sbandiera - piuttosto a sproposito,
peraltro, a mio modo di vedere - una sigla che fa parte della storia
dell'automobilismo sportivo.
Riguardo alla coppia in basso (facciamo agli intermedi o ai
medio/bassi, piu' che in basso proprio) sul misto e' un bel vantaggio
- e, anche qui, e' abbastanza noto qui su ida che io sia un
sostenitore della coppia sotto, ci sono stati diversi mega-threads in
proposito. Tuttavia, in questo caso, non stiamo confrontando un motore
a gasolio rispetto ad un frullino impiccato a benzina di piccola
cilindrata, bensi' un sei cilindri di oltre tre litri, che non ha (o
meglio, non dovrebbe avere) nessun problema nel confrontarsi con un
propulsore a gasolio nemmeno ai regimi medio/bassi. Se poi il 3.2 Alfa
questi problemi li avesse, e' un difetto suo (dico: nell'ipotesi che),
non qualcosa di generalizzato.
Elfer

non qualcosa di generalizzato.
boh... per quanto 3.2, per quanto V6, e' un aspirato senza variatore
di fase... non so fino a che punto sarebbe possibile fargli esprimere
la stessa "esplosione" di coppia dai 2000rpm che puo' dare un 3.0
*turbo*diesel...


*turbo*diesel...
*Esplosione* a 2000 giri, no di sicuro. Aumento progressivo dei valori
di coppia lungo l'arco di erogazione, in modo tale da avere, *ad ogni
regime* piu' coppia (alla ruota - o, se preferisci, piu' potenza a
parita' di velocita' e di rapporto) del TD, quello si'... col
variatore di fase, pero'.
Elfer

> Beh, coraggio, si trova roba interessante a 20/30 milioncini, ormai...
Se si trova anche un 4X4 Porsche diesel (o vabbč benzina ma magari faccio
l'impianto a gas!) e se č possibile montare un robusto portapacchi (esigenza
circa 20 cassette di legno tipo frutta e verdura) o un gancio per carello
magari ci faccio un pensiero al posto della Leon Cupra :-D
Adesso che ti ho rovinato la digestione torno a lavoro.
Ah, ultima nota, č caduta ancora cenere sull'Etna. E'da qualche giorno che
'oso' di piů e faccio tutte le curve in derrapata, rapidi trasferimenti di
carico e praticamente curvo solo con un pelo di sterzo e tutta di
acceleratore.
Se non vedete piů miei post per un po' saprete cosa č accaduto :-D
Ciao e a presto!
McOrion

 Rostro (38, To)
LF

Elfer
Buona serata!!!!


percorrenza della curva.
La semplifichi troppo, e' solo uno dei (tanti) fattori.


LF
PS: comunque, e' scorrettissimo farmi parlare su IDAirc in modo da
distrarmi e intanto Postare su Ida :-DDDD


 Rostro (38, To)
LF

Buona serata!!!!
Anche a te. Buona notte, forse. :)
Elfer

 distrarmi e intanto Postare su Ida :-DDDD
Gioco di squadra!!!!!!
;-DD
--
DiegoŽ 41, 206-MI [o00]===OOOO===[00o]
www.idanet.net
 - *Non servo i mercati ... io li creo*

Elfer
Ciao, e grazie.
Rostro (38, To)
Fiat Barchetta bicolor "Rostromobile" by Crosariol
Bertone X1/9 "Ape Maia" "Speed(ster) Buster"
* ANNUNCIO: Vendo "Buono" per 4 cerchi BBS da 15"

 Elfer
Ciao
Davide
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Inviato via 
http://usenet.libero.it

Ma le differenze di opinione sono "valide", no? :-)
Certamente. Termino semplicemente con l'esortarti a guidare le auto di
cui parlavo, come ho fatto io.
Elfer