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Titolo: gomme: riparazione

è sufficientemente affidabile , almeno in certi casi,
la riparazione di una foratura semplice, con il sistema
     del  FUNGO ?

     del  FUNGO ?
 
 
Sì.
 
-- 
Diego® *Nerone*

 Sì.
 
Pero' sentiamo cosa intende x "fungo" 
 
 

 con il sistema del  FUNGO ?
 
Solo se ci metti un porcino o un prataiolo. :D
 
-- 
mangi (50, 360+177+82+60, MB)
http://goo.gl/eW9kX9
 


   mi dicono essere quel sistema con cui fanno le
riparazioni senza smontare la gomma.
 
Preparano ripassandolo sommariamente il foro dove
c'era il chiodo piantato, poi con attrezzo idoneo
cacciano dentro uno spago gommoso (con testa) cosparso
di collante apposito, e alla fine, dopo aver estratto
l'attrezzo ausiliario, tagliano quel di più di (spago)
rimasto allo esterno della gomma.
Gonfiano, ed è finito.   5 minuti e 10 euro
 


Sul camper ha tenuto. Secondo molti gommisti, i camper hanno esigenze 
molto elevate, per quel che riguarda le gomme. Quindi, si, secondo la 
mia esperienza, si. Sempre se il foro è compatibile con quella tecnica e 
chi la usa è bravo ed usa materiali di buona qualità.

 Gonfiano, ed è finito.   5 minuti e 10 euro
 
Ti dicono cazzate come sospettavo,
 
http://shop.berner.eu/it-it/p/159647-funghetti-per-pneumatici.html
 
 
Questo è un fungo e non è difficile capire che si tratta di ben altra cosa, 
che comporta un lavoro e da un risultato che non è nemmeno paragonabile a 
quello della striscia, tanto che su pneumatici motociclistici chi produce i 
kit raccomanda di usare tali kit come riparazione temporanea.
 
Che poi sia la prassi intenderla definitiva su gomme auto, vabbè siamo in 
italia, ad ogni modo ripeto son 2 cose che comportano costi e manualità 
molto differenti.
 
La pratica comunque ci insegna che le riparazioni se fatte a regola d'arte 
(quindi con la famosa eccellenza nostrana) non danno problemi. 
 
 

 la riparazione di una foratura semplice, con il sistema
 
la trecciola gommosa nei tubeless? va benissimo


    bene ! E allora ?
    per me abbile e approvato

 la riparazione di una foratura semplice,
 
si' e' la riparazione standard dei gommisti.
 
il kit e' eterno, lo tieni nel bagagliaio e dopo 10 anni e' ancora buono 
(provato personalmente)
 
compralo pero' di buona qualita', perche' l'ago che si infila nel buco 
deve fare un lavoro gravoso e facilmente si piega o si torce se scarso
 
per funzionare "on the road" e' indispensabile il compressore portatile 
che ripristini la pressione
 
Il compressore portatile e' un problema, con meno di un centinaio di 
cocuzze IMHO non raccatti niente di buono (li trovi al brico da 15 euro 
ma sono virtualmente monouso)
 
io il kit l'ho sempre in macchina, poi ho fatto mettere un rubinetto nel 
serbatoio (da 10L) dell'aria compressa delle sospensioni pneumatiche.
 
Questa e' la mia esperienza
 
ciao
 
 
-- 
Per un giacobinismo in salsa padana

Giacobino da Tradate ha scritto:

Ma tutta sta esperienza perchè non hai la ruota di scorta? 
 
 

 Ma tutta sta esperienza perchè non hai la ruota di scorta?
 
Macche' sono solo fissato. Tipo bretelle e cintura.
 
In realta' ho anche la ruota di scorta, e di dimensioni normali. Ma la 
prima volta che mi si e' sgonfiata una gomma ero vicino al gommista e 
cosi' ho visto come faceva lui, ho detto appero', e ho comprato il kit, ecc.
 
Poi il kit mi e' servito dieci dopo con la golf della moglie, per strada 
gli ho messo il ruotino poi a casa ho aggiustato l'originale.
 
Aggiungo un dettaglio, l'ago immanicato che si usa, puo' avere il manico 
"tipo cacciavite" oppure il manico "a T". E' importantissimo  avere il 
manico a T perche' quando lo si caccia dentro nel pneumatico bisogna 
contemporaneamente premere e torcere l'ago, col manico a cacciavite 
scivola e ci si spella.


 Macche' sono solo fissato. Tipo bretelle e cintura.
 
Ah ecco, io l'ho solo nello scooterone, con una pompa a mano della decathlon 
che lavora bene anche su valvole auto, speriamo di non usarlo mai.
 
Consiglio di mettere assieme al kit anche una lama da cutter, per tagliare 
il picciolo che resta e sporge.