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Titolo: [Crash test] Smart

Tempo fa sul NG si discusse di un incidente di un inglese (se non
sbaglio) con una smart.
Che finito fuori strada a 60 km/h circa si ripartò 4 o 5 volte.
Non si fece nulla, quindi drande pregio della struttura della smart,
ma la sua forma a uovo facilitò le sue rivoluzioni.
Cmq, ho trovato nel web un crash test fra una Smart e una MB 600 credo
:-?
Cmq la Smart si prende una bella botta e letteralmente vola.
Occhio il tutto è a 60 km/h.
Le macchie verdi + o - verdi sui Dummys rappresentano l'entità
dell'urto dell'utente.
il link 
http://home.no.net/perheier/dogsbreath/video/SMart%20Vs%20S600.wmv
4.2 Mb
La Smart a mio avviso ha retto bene, ma conferma il mio pensiero che
ancora una volta gli air-bag e cinture sono necessari più sulle auto
piccole che non grandi.
Cmq mi insospettisce che facciano vedere l'apertura delle portiere
della MB e non della Smart :-?
E poi nella Smart hanno i finestrini aperi e nel fimato si vede la
testa del Dummy che esce fuori :-?
Avete altri fimati di Crash test
Ciao da:
BiXiO "Talpixio" Marea We JTD [30, 105; ...] [AR]
STILO SW 140 Hp waiting

 ha scritto nel messaggio
news:44=WO8sdK6rliRu3O5=aDs8...@4ax.com...

Impressionante! Non vorrei mai trovarmi in una Smart in frangenti simili.
--
Ciao
Deimos
www.shapetown.com

 piccole che non grandi.
quello è necessario su tutte, anche la 600 s'è bloccata di colpo, senza
cinture chiunque sarebbe schizzato fuori dal vetro...
quello che fa angoscia è vedere la smart entrare letteralmente
nell'ammiraglia e poi rimbalzare via rotolando come una pallina...
quando giocavo con le automobiline (beh, si, lo so, lo faccio ancora...
:))) gli scontri facevano lo stesso effetto...
-- 
ciaociao!!
        ******* SMART BASTARD INSIDE *******
         il sito 
http://users.iol.it/alman/
  la smart 
http://users.iol.it/alman/smart/smart.htm
     Alberto aka _cAsO_ (28,55++,MI) from I.D.A

:))) gli scontri facevano lo stesso effetto...
Non sei il solo :-)


 4.2 Mb
Filmato tremendo: impressionante come la Smart rimbalzi indietro mentre la
Mercedes rimane sul posto, anche se vista la struttura delle macchina c'era
da aspettarselo.
La Smart infatti ha una cellula rigida che intorno no ha praticamente alcuna
zona d'assorbimento e infatti, nel filmato, i danni immediatamente visibili
invece sono quasi tutti a carico della Mercedes che ha assorbito l'energia
cinetica dell'urto con la deformazione dell'avantreno.
Normale quindi che la Smart, non avendo modo di disperdere l'energia
dell'impatto su qualche struttura, sia stata lanciata indietro come una
pietra: in un incidente reale la botta per gli occupanti della Smart sarebbe
non solo tremenda ma anche raddoppiata dall'effetto "lancio" ...
indispensabile IMHO sulla Smart circondarsi di airbag da tutti i lati, che
in questo caso fungerebbero da zone di assorbimento d'urto al posto delle
strutture deformabili.
--
Saluti, "Paquito" Pasquale Mastrangelo [30, 260 (47+110+103)].
Gilera XRT 600 +  Honda CBR600F PGM-FI + Bravo SX 1.6 16v.

 Avete altri fimati di Crash test
Filmati no, ho questo
http://www.euroncap.com/home.htm
Ciao
--
Cristian (MI,33,101) PULL
Chi nell'auto vede soltanto un'oggetto necessario
per il trasporto da un posto all'altro non sa cosa perde.
AUTOSTERONE MAKER


 serratura
Se così fosse sarebbe gravissimo! Le portiere DEVONO essere apribili dopo
l'urto tramite le normali maniglie.
--
Ciao!
Erik (23,51+++,LC)
"EKC S.C."
Dodge Viper and Ferrari 360 Modena lover

In scontri come quello, la differenza e' data dall'avere le cinture
allacciate oppure no.... Io avrei preferito essere allacciato nella
Smart piuttosto che slegato nella S600.
Purtroppo vedo troppe persone girare con auto grosse e sicure senza
cintura con i bambini a spasso nell'abitacolo.....
La Smart mi ha insegnato a compiere con naturalezza quello che prima
facevo con sforzo.... Mettermi la cintura anche per fare 50 metri.

Le porte si aprivano tranquillamente a mio parere, non so se avete
notato che la Smart aveva il parabrezza intatto e la scocca non
deformata. Inoltre le porte della Smart sono solo rivestite di
plastica ma hanno una struttura metallica molto robusta e con barre
laterali.
Il rimbalzo e' conseguenza del fatto che la mercedes pesa il doppio
della smart e quindi per la legge di conservazione della q.d.m la
Smart rimbalza, ma sarebbe rimbalzato qualunque oggetto meno pesante.
La Smart comunque e' pesantina per le sue dimensioni perche' pesa piu'
di una Uno che e' assai piu' lunga.

di una Uno che e' assai piu' lunga.
Questo č vero ma dalla parte sua, la Uno con le sue maggiori
dimensioni necessita di inclinazioni/forze maggiori per far cadere la
normale del baricentro fuori dal rettangolo disegnato dai punti
d'appoggio (ruote); e quindi necessita di sollecitazioni maggiori per
ribaltarsi, a mio avviso.
Cmq lodevole il fatto del telaio rigido della smart, ma non gli
farebbe male gli air-bag laterali e/o a tendina.
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 farebbe male gli air-bag laterali e/o a tendina.
ha i laterali nei sedili, purtroppo optional 
-- 
ciaociao!!
togli _NOS_PAM_ per rispondermi in email
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