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Titolo: Cambio gomme: che metto? Summon Diego e gommesperti

Avrei da sostituire in primavera le ormai finite* Bridgestone Potenza 
050A (205/45R17 V xl su Grande Punto), ho notato che su gommadiretto c'è 
in atto uno sconto e visto che non vanno a male e ho spazio in garage...
 
*Attualmente ho le termiche eh ;)
 
Le papabili gomme che avrei adocchiato, in ordine di prezzo, sarebbero:
 
Falken ZE914, (in W) totale 367E
Uniroyal Rainsport 3, (Y) 456E
Goodyear F1 Asymmetric2 (Y) 516E
 
Le Falken le prenderei per il basso prezzo. Non sono magari molto 
sportive semmai...
Le Uniroyal sono uscite sul mercato adesso hanno un buon prezzo e se su 
asciutto fossero altrettanto valide come sul bagnato sarebbero un bel 
colpaccio :)
Le Goodyear dai test comparativi sembrano tra le migliori, il prezzo 
odierno è più basso del solito, potrebbe valerne la pena.
 
Che consigliate?
 
Inoltre: le Uniroyal esistono con indice di velocità V e Y. Quale merita 
e cosa cambia?
Solo rigidità di spalla anche la mescola?
 
Come gomma ne vorrei una che vada bene senza particolari difetti: inutile 
avere una gomma da nuova è ottima e tra un anno è una saponetta ovale e 
rumorosa, oppure una gomma che è comfortevole ma si bozza al primo giunto 
autostradale... 
 
Con le Potenza mi ero trovato piuttosto bene salvo per trazione e 
aquaplaning su bagnato. 
Come tenuta però erano ottime, messe in appoggio era come avere i binari, 
anche per la rigidità della spalla ;)
 
Attendo pareri
 
(FI, 35, 120)

 Goodyear F1 Asymmetric2 (Y) 516E
 
Approfitta dell'offerta ciàpa le ZE914 ;-)))
 
 
-- 
Diego® - (MI,おっさん)
<<Η γάρ σιωπή τοίς σοφοίσιν απόκρισις>> (Euripide)

 Approfitta dell'offerta ciàpa le ZE914 ;-)))
 
Le ho sulla Bora. Ottime, ma sulla neve sono un disastro
Preferisco le Fulda Carat Progresso della 480 forse, ma siamo lì

 Le ho sulla Bora. Ottime, ma sulla neve sono un disastro
 
Eh beh sì, sulla neve sono un disastro.
Non sono gomme termiche.


 Non sono gomme termiche.
 
Con le mie compiante continental PC che avevo di serie, e con 
l'elettronica non andavo così male sulla neve.
 
 

 Approfitta dell'offerta ciàpa le ZE914 ;-)))
 
Ottimo!
Non mi aspettavo tu suggerissi l'opzione low cost :)
 
Se le altre due hanno qualcosa per cui non ti convincono mi interessa 
saperlo.
Le Uniroyal mi piacevano per la (presunta) tenuta sul bagnato, per 
l'essere del gruppo Continental, un po' meno per il disegno a dir poco 
originale.
Le Goodyear nei test sono ottime ma mi convincono poco per il fatto che 
generalmente si bozzano facilmente sulle spalle (almeno le Excellence e 
le Effic. Grip), le F1 non so.
 
Stasera procedo con l'acquisto, speriamo reggano i prezzi, son più 
volatili della Borsa valori!!!
 
 
 

Il 31/01/14 14.44, Ragnarok ha scritto:

Non lo metto in dubbio.
L'equivoco di base nelle discussioni sulla tenuta in genere è questo :
a) un pneumatico termico, sulla neve, ha prestazioni nettamente 
superiori ad un equivalente estivo
b) un pneumatico UHP, sull'asciutto, ha prestazioni nettamente superiori 
ad un equivalente turistico
c) un pneumatico con battistrada a scanalature a V evacua l'acqua meglio 
di un equivalente con scanalature simmetriche
 
Il confronto mette in risalto le migliori capacità tecniche di prodotti 
specifici che a loro volta non mettono in discussione le performances 
dei primi.


 Approfitta dell'offerta ciàpa le ZE914 ;-)))
 
Anche a me tutti i gommisti hanno tentato disperatamente di farmi prendere 
le falken, cos'e', e' passato il rappresentante a distribuire gadget omaggio 
tipo coprivalvola colorati o luminosi? :-P
 
 
-- 
 
    A.''°° / io sono colui che mi si crede
 
 

 volatili della Borsa valori!!!
 
 
Vai con l'acquisto.


 tipo coprivalvola colorati o luminosi? :-P
 
Ogni 4 falken ricevi un anno di foto di buongiorno da Alex appena si 
sveglia (lui).
Per noi è sera :-DDD


 scanalature simmetriche
 
asimmetriche
 
sorry


 Per noi č sera :-DDD
 
Un altro modo per dire che siamo sul viale del tramonto?


 Un altro modo per dire che siamo sul viale del tramonto?
 
L'importante è essere in "buona compagnia" ;-))))


 L'importante č essere in "buona compagnia" ;-))))
 
Il tempo passa anche negli altri continenti!


 Vai con l'acquisto.
 
Grazie mille!

 Si, estive.
 
 
Allora sei diventato membro dell'esclusivissimo club dei 10 clienti al 
mondo :-DDDD


 mondo :-DDDD
 
ROTFL.
Ma sai che non vanno neanche male?
E' la scritta MADE IN RUSSIA che inquieta un po'.


 050A (205/45R17 V xl su Grande Punto)
 
Ma sono psicopatici? r17 su una gp? 205/45? Fino a na 15ina di anni fa 
non le mettevano neanche sulle supercar.
 
Ciao ... Dino
 

Il 31/01/14 15.46, ginopilotino ha scritto:

Monta le 17" da almeno 7 anni.



Psicopatici un corno, IMHO :)
A parte l'estetica ti farei sentire la differenza di sterzo tra le 
Potenza (205) e le Hankook 195/55R16. 
Nel primo caso senti la macchina piantata a terra, nel secondo caso lo 
sterzo è leggero come se tu avessi premuto il tasto City.
Figurati, stavo pensando di passare ai 17 pure per le invernali (tanto da 
me nevica il giusto) per avere un po' più di grip e meno deriva, in 
autostrada lo sterzo leggero mica è tanto simpatico...
 
Considera che sulle punto mettono/mettevano spesso i 15 o i 16", i 17" 
sono/erano di serie solo per le versioni più sportive come nel mio caso 
(120cv)

 Monta le 17" da almeno 7 anni.
 
Davvero ridicoli. E io che mi lamento dei 16" della fiesta. Dilettanti 
in ford.
 
Ciao ... Dino
 

 (120cv)
 
15" e' la dimensione giusta su quel tipo di auto.
 
Ciao ... Dino

> Vai con l'acquisto.
 
Acquisto eseguito!
Se son Falken voleranno :)
 
-- 
(35, 120hp&21kgm, FI)
Viaggio in coppia anche da solo...

 Se son Falken voleranno :)
 
 
LOL
 
Domani ti beccherai il commento del romano di Osaka !!!
:-D



C'è anche chi mette i 20 sulla Golf ma non per questo significa che 
siano indicate per la tipologia di auto e le prestazioni che offre.
 
 
Comunque sia ho fatto anche io un preventivo su Gommadiretto e per la 
mia misura mi propone le Falken 912. Cosa cambia dalle 914?
 
felix
 

 felix
 
Sono il vecchio modello. L'ho guidato una volta su una 147 su asciutto e
tengono bene. Il proprietario recentemente mi ha detto però che sul
bagnato non tengono.
Le 914 sono la loro evoluzione e onestamente mi sento di consigliarti il
modello nuovo, sul bagnato se leggi le recensioni se la cavano bene.
Cerca su 
tyrereviews.co.uk
, è piuttosto affidabile, gli inglesi il
bagnato lo testano bene :)


 :-D
 
Attendo il commento :)
Il romano di Osaka č Alex o non l'ho capěta?


 Il romano di Osaka è Alex o non l'ho capìta?
 
Esatto.
Alex di Osaka :-)


 Come marca mi ha sempre ispirato poco e ora continuerà a farlo...
 
Pensa che GY-Falken-Dunlop sono dello stesso gruppo Sumitomo.
 
 
-- 
Alex
(JPN, 420+129, 43)
"Vags are for fags." 
 

 Domani ti beccherai il commento del romano di Osaka !!!
 
LOL letto dopo il post...sei meglio di Oronzo :-P



Immaginavo. ci faccio un pensierino anche se ero orientato verso le 
Hankook (K115) o altre coreane molto valide ma pressochè sconosciute 
(Nexen Nfera) da noi.
 
felix
 
 

 felix
 
comprate 15 giorni fa....le testerò questa primavera...sperem...
 
-- 
Ciao Ciao
Madmike®© (41-196/60-TN)
Jaguar X-Type 2.5 V6 awd Executive/Citroen C3 1.1 Perfect Classique
togli NOSPAM per rispondere in privato
 
"The beauty, the majesty,the power of the universe into a single 
equation E=mc^2 "
 
 

 Pensa che GY-Falken-Dunlop sono dello stesso gruppo Sumitomo.
 
Sì, questo lo sapevo :)
Ma lo stesso Diego (se non erro) tempo fa diceva che Falken ha mescole
diverse da GY. 
Poi non so quanto le due aziende siano connesse o indipendenti nel
progettare e sviluppare le gomme
 
-- 
(36, 120hp&21kgm, FI)
T-Jet driver


Quali hai preso? In che misura? Prezzo?
 
felix

 :)
 
Assetto del cazzo e/o servosterzo tarato male. Ma pensa se davvero per 
avere quel feeling bisognasse per forza montare gomme enormi. I 17" non 
servono a un cazzo, solo a far sembrare l'auto una bicicletta e a farla 
accelerare meno. 15" e l'auto e' piu' scattante. Ragionevolmente 
montera' gomme piu' confortevoli, non quelle sottilette che ad ogni buca 
storci cerchioni e spacchi schiena. Ma le case si sono accorte che molto 
ragionano come te e offrono misure assurde su utilitarie.
 
Ciao ... Dino
 

felix ha usato la sua tastiera per scrivere :

Nexen Nfera SU1 225/40r18 101€ montate


 diverse da GY.
 
Sono completamente diverse perchè sono fondamentalmente studiate per 
mercati diversi.


 Ciao ... Dino
 
Quindi te su una macchina da 120 cv ci metteresti delle 185/65R15, anzi
le 175, non sia mai...
Lo capisco sul 1.2 da 69cv, sul 1.3 75cv, ok, l'inerzia, i costi, il
comfort e quel che vuoi. 
Il discorso che fai lo comprendo, ma mi auguro tu comprenda che oltre
alla ragione c' è anche qualcos'altro..
Sulla Punto che aveva motori in listino dai 69 ai 135 cv una scelta dai
15 ai 17 mi sembra logica e adatta a tutte le tasche ed esigenze.
 
Piuttosto mi sembra esagerata l'offerta dell'Opel Adam dai 185/65R15 ai
(tieniti forte) 215/45R17 e perfino 225/35R18, il tutto con dei motorini
che a malapena arrivano a 100cv. 
Lì concordo con te, ma sulla Punto, segmento B, parlare di misure
"assurde" mi sembra pretestuoso o ideologico.
Le discussioni ideologiche/filologiche non mi interessano, mi diverto a
guidare, e se il 17" ha più inerzia è anche vero che mi fa frenare meno
in curva, mi dà più sicurezza nella guida e non ho notato differenze sui
consumi, sto sempre oltre i 16km/l, e sto facendo oltre 20k km/anno con
un turbo benzina, roba da ida-scomunica...
 
Scomunicatemi pure ma il diesel o il gpl non mi interessano :)


 il diesel o il gpl non mi interessano :)
 
+ 1


La mia con 120 cv ha 185/60 r14, e fidati che la punto le fa le pippe anche montando i 19

 un turbo benzina, roba da ida-scomunica...
 
Sarebbe lo stesso con i 15", non cambia nulla. Pensa solo che la maserati ghibli cup, prodotta fino al 97, montava al massimo cerchi da 17". Una bestia da 330cv e 270Km orari. Sulla mia serie3 e46 da 140cv ci sono i 16".
A cosa vuoi che servano i 17" su una utilitaria da 120cv? A guardarli.
 
Ciao ... Dino

 di piu' al cambio gomme.
 
Considera anche che dentro le ruote ci stanno i dischi dei freni: le
macchine di adesso purtroppo pesano alcuni quintali in più rispetto al
passato, i freni sono più potenti ma anche più grandi, c'è un limite
sotto il quale non si può andare. Una macchina attuale con le ruotine di
qualche decennio fa non ce la vedo...
 
Sul costo delle gomme c'è da dire una cosa: si dovrebbero limitare le
tipologie di misure di gomme in commercio. Alcune misure come ad esempio
205/55R16 sono comunissime, prodotte da tutti i gommari ed a prezzi
abbordabili. Ottimo.
 
Altre misure invece sono veramente strambe e assurde, prodotte solo da
un paio di costruttori a prezzi folli: non hanno alcun senso... Anche
perché al di là del costo c'è il fattore reperibilità: se buchi una
205/55R16 al primo gommista la ritrovi ad occhi chiusi, una 185/50R16
(faccio per dire) dove la ritrovi? Un buon 20-30% di misure sarebbe da
sfoltire...
 
Così come dovrebbero a mio avviso uniformare le misure per i fori dei
cerchi, ce ne sono troppe: 4x100, 4x98, etc etc Un paio di combinazioni
a partire da una certa data e via le altre.
 
Un po' come è stato fatto per i caricabatteria dei telefoni: si
stabilisce il tipo standard di attacco ed è quello, punto.


 qualche decennio fa non ce la vedo...
 
Infatti, non ce le vedi, ma ci andrebbero tranquillamente anche i 14". E' tutto un bluff per far sembrare le utilitarie piu' sportive e aggressive. Ma alla fine sono i soliti fermoni che hanno bisogno di 120cv per andare come una utilitaria da 70 di 15 anni prima.
 
Ciao ... Dino

 E se ci sta il 15" non è un problema di freni.
se ricordi, un po' di anni fa :o( ... c'era il vezzo di attaccare l'adesivo "turbo" oppure l'adesivo scorpione dell'abarth pure su macinini spompati e scassati. specie sulla 500 marmitta libera, baule 1/2 alzato, volante "sportivo" per avere l'illusione di avere un bolide sotto le chiappe ;oP
 
non è che montare oggi dei 17" e persino dei 18" su tante auto sia poi così differente eh ...
 
saluti, davide

 montava appunto i 185-15 di serie,
 
 
... per precisione di informazione, aveva a libretto anche :
- 205/55R16
- 215/45R17
 
Anche la modesta 1.9 jtd e la benzina 1.6.



Io sto facendo un pensierino alle 225/45 17 che vengono sui 75 cad.
Mi han parlato bene (uno del VW Golf Club) e anche in rete sono 
giudicate positivamente. Però sono ancora sul "chi va là" avendo sempre 
montato gomme Premium...
 
felix


Appaga sicuramente di più l'occhio ma:
costano di più e va di meno. Non vedo altri vantaggi.
 
felix

Il 02/02/14 14.17, felix ha scritto:

Da nuove (appena montate) quasi tutte le gomme sembra che vadano bene 
perchè il battistrada è nuovo, la scolpitura profonda, il rotolamente 
sufficientemente silenzioso, la mescola apparentemente fresca.
 
La differenza tra un marchio premium ed uno cheap -senza entrare in 
dettagli come performances pure che sono stimabili da una percentuale 
bassissima di utenti- comincia ad evidenziarsi col tempo man mano che si 
percorrono i chilometri ed evidentemente più in fretta si fanno.
Quindi, un utente che percorre 30 e più mila km l'anno avvertirà il 
sensibile calo di tenuta di strada, l'usura irregolare, l'accentuato 
aquaplaning, il peggioramento del confort, molto prima di chi ne fa 5-10 
mila.


 e va di meno.
 
Immagino 3 secondi in piu' per fare lavoro-casa.


Il 02/02/14 14.23, felix ha scritto:

C'è un vantaggio che i "puristi del mezzo " di i.d.a. non vedono : 
quello estetico. La possibilità legale -che 10/15 anni fa non c'era- di 
poter scegliere l'equipaggiamento ruota più piacevole.
Proprio così : esteticamente più piacevole.
Un pneumatico da 15" non è poi così brutto da vedere ma il cerchio che 
contiene quello sì. Fa pena. Un cercho da 15", su un'auto moderna, è 
semplicemente brutto e sproporzionato.
Dunque, poter scegliere di montare sulla propria ADAM, 500L, Punto, Opel 
Corsa, Clio ecc ecc l'equipaggiamento estetico di proprio gusto 
rappresenta una novità positiva come tutte quelle che consentono la 
maggior personalizzazione possibile.
Il "divieto", come accadeva fino a pochi anni fa, era semplicemente 
ingiustificato. Il principio sacrosanto è quello che chiunque sia libero 
di equipaggiare la propria Cayenne con i 18" o con i 21" così come la 
Punto con i 15" o i 17".
Questo consente ai puristi del NG di guardare solo peso, cavalli ed 
assetto nella scelta e null'altro.


 erano riferite proprio ai "modesti" 185-15 di serie...
 
Questo è vero.



In genere è vero quanto dici.
Però qui si parla non di una gomma cinese di bassa lega ma di un marchio 
(e produttore emergente). E' fornitore di Kia e Hyundai nonchè di 
recente anche di Mitsubishi.
Nexen è un marchio coreano che ha investito molto in R&D e oggi sta 
crescendo e si sta facendo conoscere sul mercato mondiale ed europeo 
come pochi anni fa ha fatto Hankook.
La N8000 è stata giudicata bene dalla prova 2013 del TCS (consigliata vs 
molto consigliata dei concorrenti Premium). Questo modello (Nfera) ne è 
l'evoluzione e vedremo nel 2014 come si comporterà contro i marchi più 
blasonati.
 
Io sulla Corsa ho messo le Hankook e mi sto trovando molto bene.
2-3 anni fa non sapevo nemmeno che esistessero e ho rischiato.
Oggi è diffusa e conosciuta anche da noi ma purtroppo anche i prezzi si 
sono allineati ai soliti noti produttori.
 
Se le monto, ti saprò dire tra qualche anno! Adesso sono ancora in fase 
di valutazione...
 
felix


Questo non lo so ma con la gomma più larga perdi in accelerazione, 
ripresa, velocità massima.
Poi consuma di più oltre a durarti meno e a costare di più (quasi sempre 
sono del tipo UHP). A mio parere non ne vale la pena per appagare 
l'occhio e per sentire lo sterzo più duro!
 
Poi ovviamente uno è libero di fare ciò che vuole.
Si sta solo discutendo dell'utilità di montare cerchi e gomme larghe su 
utilitarie non troppo cavallate.
 
felix
 


Io prima di prendere la Opel Corsa a gas che uso tutti i giorni per 
andare al lavoro avevo una Fort Fiesta TDCi. Quest'ultima, presa usata, 
montava i 195/45-16 con 68 cavalli. Assurdo!
Mi duravano meno di 30.000 km e non andava manco a ruzzarla.
Poi stufo di cambiarli una volta all'anno ho messo i 14" con i 175/65 
14. Quelli erano i cerchi e le gomme adatte al tipo di auto.
E' diventata molto più scorrevole. Consumava meno e andava di più.
E non mi pare facesse pena. E' una fiesta mica una Lotus Elise!!
 
felix
 

 ripresa, velocità massima.
 
Accelerazione/ripresa: su 50km di viaggio pendolare vedo al massimo un
paio di semafori, per il resto viaggio fluido e raramente ho da scendere
sotto la terza marcia, non faccio gli spari tra semafori rossi alla AR e
grazie a dio vedo pochissimo urbano...
Tutte queste storie "va di meno" in accelerazione/ripesa, ok: ma in
curva? 
Se coi 17 sento che posso frenare meno poi devo dare meno gas. 
E' pure meglio...
Mi farò mettere sui cerchi da 17 una targhetta tipo "blue motion",
"ecochic", "blue efficiency" così i filosofi
eco-premium-minimal-radical-chic saranno tutti contenti :)
 
La velocità massima non l'ho mai vista, né mi interessa vederla


 Immagino 3 secondi in piu' per fare lavoro-casa.
 
Oh, grazie a Dio qualcuno mi capisce...
 
Che poi i 17" erano di serie con su le Bridgestone Potenza RE050A con
specifica Fiat che effettivamente davano un ottimo feeling.
Buttale via...
Al massimo in fase d'acquisto potevo (opzione gratuita) declassare
mettendo i 15 in acciaio con copricerchi. Tertium non da(ba)tur, i 16
non erano previsti in configurazione.
I lattoni di 15 più che opzione gratuita erano una sana e bella
in§ulata!


 di valutazione...
 
Ma io lo so già adesso :-)
Grazie comunque.


 E non mi pare facesse pena. E' una fiesta mica una Lotus Elise!!
 
 
Hai fatto bene, ne avevi la possibilità visto che erano annotate sulla 
Carta di Circolazione. Tua scelta.
FORD ITALIA, ha invece pensato che per venderla, la tua Ford Fiesta, era 
meglio presentarla in vetrina con i 16".
Pensa che l'hanno venduta.



A me montate dal gommista (piuttosto caro) venivano 110€, sia le Nfera
che le N8000.
Su gommadiretto le N8000 venivano sui 70€, davvero economiche, ero
tentato e mi sono informato.
Ma le N8000 hanno problemi di usura (durano poco) e di alta resistenza
al rotolamento.
Quel che risparmi dal gommista in parte lo lasci poi al distributore...
Son scelte.
Se le premium o anche una marca media (Hankook, Falken) vengono poco di
più meglio se sali di categoria, IMHO.


 Punto con i 15" o i 17".
 
Non c'era nessun divieto, a libretto c'erano anche cerchi piu grandi. Ma il buon senso portava a disegnare auto che avevano spazio per gomme fino ad una certa dimensione. Di piu' non ci entravano ne aveva senso far si che entrassero cerchi piu' grandi. E visto che oggi la situazione si e' ribaltata, a causa, come dicevo, dell'incapacita' dei designer di tirare fuori belle auto con cerchi delle giuste dimensioni, si e' costretti, per non spaccare cerchi e schiena, a prendere cmq le misure piu' piccole disponibili. Che sono cmq gia' grandi. Oggi non credo ci siano segB con cerchi piu' piccoli di 15". Il che e' francamente assurdo.
 
Ciao ... Dino

 più meglio se sali di categoria, IMHO.
 
Effetto placebo :
Autore:  	XYZ [ 25/06/2012, 12:14 ]
Oggetto del messaggio:  	Re: Pareri pneumatici Nexen
Eccomi, come promesso, a recensire le gomme Nexen N8000 (misure 205/45 
R17 88W):
 
dunque, venerdi pomeriggio ho montato queste gomme, e nel week end ho 
percorso circa 200 km
Il percorso è stato quasi totalmente extraurbano in collina con curve, 
controcurve e saliscendi e devo dire che le gomme si sono comportate 
egregiamente. Ho guidato in modi diversi durante questi 2 giorni, 
mettendo alla prova le gomme in situazioni limite, ma anche guidando in 
relax per verificarne il confort. Devo dire che da questi brevi test, le 
gomme meritano un giudizio molto buono, logicamente ora mancano 
all'appello ancora 2 prove fondamentali: il bagnato e la durata. La 
prima mi preoccupa meno, perchè sul bagnato si possono montare anche 
gomme da 160 euro, ma è sempre bene guidare con molta prudenza, perciò 
il pericolo si riduce riducendo velocità ed evitando manovre stupide, 
senza bisogno di comprare gomme iper costose. Per quanto riguarda la 
durate nel tempo, beh...che dire, speriamo bene insomma. Ricordo che le 
gomme mi sono costate 88 euro l'una montate, e che attualmente le monto 
solo all'anteriore (dietro ho ancora le Goodyear Excellence di primo 
equipaggiamento). Che dire, per ora mi sento di consigliarle..ricordo a 
chi fosse interessato che è davvero conveniete acquistarle all'Auchan, 
il servizio è ottimo, veloce e compreo nel prezzo. Ciao!
 
 
Riassumendo :
costano la metà e vanno dove vanno le mie gomme posteriori quindi mi 
sento di consigliarle.
 
Ottimo feedback :-DD


 Ma il buon senso portava a disegnare auto che avevano spazio per gomme fino ad una certa dimensione. Di piu' non ci entravano ne aveva senso far si che entrassero cerchi piu' grandi. E visto che oggi la situazione si e' ribaltata, a causa, come dicevo, dell'incapacita' dei designer di tirare fuori belle auto con cerchi delle giuste dimensioni, si e' costretti, per non spaccare cerchi e schiena, a prendere cmq le misure piu' piccole disponibili. Che sono cmq gia' grandi. Oggi non credo ci siano segB con cerchi piu' piccoli di 15". Il che e' francamente assurdo.
 
Il buon senso con il diametro non ha nulla a che vedere.
Quando devi stare dentro 15" hai poco da sbizzarrirti.



Mica esistevano solo i 15", si potevano tranquillamente fare cerchi piu' grandi, come dimostrano le truzzate di 15-20 anni fa.
 
Ciao ... Dino

 utilitarie non troppo cavallate.
 
Con questi ragionamenti cioe' utilita' tutti dovrebbero girare con un Tata.


 in§ulata!
 
I lattoni gratis erano otitma per Fiat (leggasi $$$)


Proprio così : esteticamente più piacevole.
 
Ok. Però c'è anche il buonsenso che dovrebbe portare a utilizzare il
migliore compromesso fra prestazioni, costi e confort. E anche
estetica.
Sulla 330 ho sempre avuto cerchio da 17" e in strada ci stava
benissimo. Sulla 530 ho tolto i 18" per metterci i 17". Non ha assetto
sportivo e tiene il giusto per un'auto che ho preso per viaggiare
comodo, infatti è comodissima.
La Mini di mia moglie era venduta con i 17" runflat. Una scelta da
coglioni. Era una tavola (stava per venderla per quel motivo) e aveva
semplicemente troppa gomma a terra per i 116CV del motore. Con i 16"
(senza runflat) non solo è enormemente più comoda ma sta pure meglio
in strada e curva meglio visto che prima evidentemente mangava potenza
solo per muovere le gomme e aveva troppa inerzia. E' più maneggevole
che su un'auto del genere è la cosa che si cerca. Anche con i 15" e le
invernali resta piacevolissima.
Sulla Z4 ho lasciato i 18" ma qualcuno mi ha detto che con i 17" è più
divertente. Ci stessero quelli della 5 farei pure la prova....8-)
 
-- 
Stefano D. (PD) 
BMW Z4 3.0 / BMW 530d Touring / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 /
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

senza bisogno di comprare gomme iper costose. Per quanto riguarda la 
 
 
frase che imho lascia il tempo che trova; perché una frenata in curva,
in autostrada, od in città su pavè o vernice può capitare a chiunque,
ed avere una velocità iniziale bassa conta relativamente, soprattutto
se il fondo sotto un lato dell'auto è diverso da quello sotto l'altro
lato.
 
 
 
-- 
UoScAr, Imola, 37, 150AWD&BD + 146RWD&Fun, 17
"la TP logora chi non ce l'ha."

 estetica.
 
Sono d'accordo. Ecco perchè dico che è un bene avere molteplici 
possibilità da sfruttare. Proprio perchè usiamo la vettura per fini 
diversi e in modo diverso.


 mila.
 
Questo fino ad un certo punto, ho avuto casi di gomme nuove -pure di marchi 
non esattamente cinesi- dalla tenuta agghiacciante, cosi' come casi di 
marchi assolutamente premium le cui gomme con il passare del tempo hanno 
avuto una perdita clamorosa di prestazioni. E nota che io in genere vado in 
giro con il cappello ben calcato in testa.
 
 
-- 
 
    A.''°° / io sono colui che mi si crede
 
 

 annaspare a remare ad ogni curva...
 
ci hai provato, non attacca :)
 
ciao, Oge

 Con questi ragionamenti cioe' utilita' tutti dovrebbero girare con un Tata.
 
Cala cala, una Tata č pure troppo, semmai la macchina dei Flintstone.
Ruote piene e freno pedestre.
Yabadabadųųų!!! :)


 bagnato lo testano bene :)
 
 
la 912 le ho su una 147 jtdm
 
dopo 20.000km devo dire che su asciutto non sono male, su bagnato bisogna essere molto cauti, su neve meglio stare a casa
 
tutto sommato non sarebbero male se non fosse che dopo 10.000km sono diventate molto rumorose

 Approfitta dell'offerta ciàpa le ZE914 ;-)))
 
Arrivate oggi.
Il DOT è un po' "diludente", 4912 e 5012, praticamente le prime prodotte
dai possenti stampi thailandesi :O
Vabbé farò da cavia, sono estive, vecchie non dovrebbero essere
diventate, spero siano rimaste delle gaudenti MILF ;)


 (FI, 35, 120)
 
ciao a tutti. Non so se seguite piu` questo forum. Io su Fiesta 1.4 monto le Falken e devo dire che dopo 35.000 km sono spettacolari. Prima montavo le Bridgestone Turanza e posso affermare che non hanno nulla di piu` rispetto alle Falken ZE914. Falken per qualita` /prezzo sono ottimali. Sull'asciutto sono allo stesso livello delle Bridgestone, su bagnato per I primi 10 mila km andavano talmente bene che sembrava di guidare sull'asciutto, poi hanno perso un pochino di aderenza (come fecero pure le Turanza). Infine in 18 mesi ho percorso 35.000 km, e il gommista mi ha detto che ho davanti altri 10.000 km prima di buttarle. Dunque 45.000 km con queste gomme credo siano buonissimi (lavoro in citta` quindi la velocita` e` quella che e`, pero` scampagnate per il weekend ne ho fatte e non danno problem, e anche in viaggi molto lunghi per le vacanze). Per quanto mi sono trovato bene sto pensando di mettere le Falken invernali per il prossimo inverno (sarebbe la prima volta per me con le termiche), sapete nulla al riguardo? Ho letto in giro che fanno pena, ma anche quelle estive dovevano farlo!