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Titolo: Tenuta di strada!!!

Secondo voi, come tenuta di strada su asciutto e bagnato, č meglio una 
peugeot 206 ( quel modello con il tetto che si apre ) oppure una lancia y 
1.3 multiyet con cerchi in lega?

 multiyet con cerchi in lega?
La tenuta è legata soprattutto (ma non solo) all'impronta a terra dei 
pneumatici mentre l'assetto influisce per lo più sulla stabilità.
Mi sembrano due auto discretamente assettate ... direi quella con la 
maggiore gommatura ...
Cmq assetto e pneumatici si possono modificare con una spesa 
relativamente contenuta ...
Ciao
MARCO
-- 
Marco E. --- (BO, 32y, 75cv)
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http://www.yaris.toyota.it
http://www.toyotaclubitalia.it
http://www.yarisclubitalia.com
" ... vedendo una duna in mezzo al deserto il cammello disse:
- che macchina di merda! "

 1.3 multiyet con cerchi in lega?
ah, se è quella col tetto che si apre.. cambia tutto! ;-) cmq entrambe
(206 e y) hanno una buona tenuta di strada (la lancia y ha il pianale
della punto II ), posso azzardare l'ipotesi che la 206 sia meno stabile
ma più precisa e reattiva (se ne è parlato spesso della reattività e
instabilità della 206 specie al retrotreno), mentre la y più stabile
e meno precisa e reattiva. Cmq la punto II su strada va davvero bene,
meglio della y, penso specialmente riguardo a precisione di guida e
stabiltà (in fondo hanno lo stesso pianale).
p.s. : cambia moltissimo a seconda della gommatura (anche sulla stessa
auto), chi l'ha più larga e ribassata, vince ;-)

 ha scritto nel messaggio 
news:1147813129.4...@j73g2000cwa.googlegroups.com...
e meno precisa e reattiva. Cmq la punto II su strada va davvero bene,
meglio della y, penso specialmente riguardo a precisione di guida e
stabiltà (in fondo hanno lo stesso pianale).
p.s. : cambia moltissimo a seconda della gommatura (anche sulla stessa
auto), chi l'ha più larga e ribassata, vince ;-)
ok, mi sorge un dubbio però...io per y intendo l'ultimissimo  modello, non 
quello anni 90 per intenderci, anche te vero? :) 

 1.3 multiyet con cerchi in lega?
Entrambe auto dall'assetto morbido, quindi non un granchč. Penso, per
sentito dire, che sia meglio la Y.
Ciao.
Paolo
--
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Marco ha scritto:

si intendo quella nuova.

 lancia y 1.3 multiyet con cerchi in lega?
Le ho avute entrambe, la prima 1.4 8V 75cv (uno schifo peggio dei motori 
opel), la seconda 1.3Mj.
Stessa impronta per quel che riguarda le ruote 175 - 14". Ignoro la spalla.
La 206 è una macchina che "calza come un guanto" è reattiva, risponde ai 
comandi con una precisione estrema. E' leggera e agile. Per contro, soffre 
di sovrasterzo in una guida sprintosa perchè tende ad insaccarsi. Può essere 
un vantaggio a saperlo sfrtuttare o un grande rischio se si è alle prime 
armi. Si raggiungono facilmente i limiti di tenuta. Guai ad accelerare anche 
solo lievemente in curva sul bagnato: va per la tangente.
La Ypsilon ha un assetto più rilassante, le telefoni prima di fare una curva 
e poi la esegue senza scostarsi di un mm. Non è una macchina su cui metterei 
vdc o simili. Non sono quasi mai riuscito a farla sovrasterzare. Ha una 
tenuta superiore alla 206, si scompone meno offrendo un margine di sicurezza 
più ampio, ma è fondamentalmente un assetto da tombino e buca cittadina. 
Attenua le imperfezioni della strada "da mercedes"!
Sono auto molto diverse, sta molto allo stile di guida.
-- 
oVoo o o
ICQ:8621929 

 peugeot 206 ( quel modello con il tetto che si apre )
Meglio quella con il tetto fisso. Se ribalti non ti entra la ghiaietta.
M.

oVoSanto ha scritto:

proprio come pensavo ;-) 206 reattiva precisa e poco stabile, ypsilon
meno precisa e reattiva ma più stabile.