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Titolo: Mercedes su Ebay: dov'è la fregatura ?

Su Ebay fioccano le vendite delle colossali Mercedes anni novanta (SEC 500,
600 eccetera), insomma quelle con lo "stellone" anteriore, in vendita a
prezzi sui 3000/4000/5000 euro (diconsi tremila euro). Se uno č appassionato
di automobili storiche, se le prenderebbe al volo. Ma a quel prezzo, dove č
la fregatura?
J.
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 la fregatura?
La fregatura č mantenerle.)
Cmq, non chiamerei storica un'auto degli anni 90!
Saluti.
Luciano

 la fregatura?
- 700 euro di bollo
- Una cifra paurosa di assicurazione (auto vecchia, con sistemi di 
sicurezza ativa e passiva datati, 5.000 cc di cilindrata)
- Spese di manutenzione non indifferenti
- Fai 7 km con un litro...
Se ci fai 5.000 km all'anno, ti costa 1 euro al km per mantenerla.

 Se ci fai 5.000 km all'anno, ti costa 1 euro al km per mantenerla.
posso gasarle ?
felice_pago


 posso gasarle ?
vista una grossa MB (560 sec ??) trasformata a metano (impianto tartarini,
off. de grandi - ceregnano/ro). lui dice che va bene ... anche se c'è stato
da "tribolare" per azzeccare la mappatura. facile che sia stato l'unico o
quasi a fare un lavoro del genere. saluti, davide



Non c'č fregatura. Sono auto che valgono poco e che costa tantissimo 
mantenerle. Per adesso pagano il bollo e assicurazione in pieno, per cui 
costosissime. Se pensi che per un tagliando ad una 600 SEC ci vogliono un 
paio di stipendi, fa un po' il conto.
Non sono modelli molto richiesti e non credo lo saranno quando avranno 
raggiunto l'etą per diventare storiche.
-- 
Ciao
Deimos 

 Ma a quel prezzo, dove è la fregatura?
"Piu' sono grossi, e piu' fanno rumore quando cadono"
-- 
    A.''°° / collezionista di catorci 

 la fregatura?
Più che altro è il fatto che il prezzo d'acquisto è molto inferiore alle 
spese di mantenimento, per cui a parte le spese fisse che già hanno detto, 
bisogna stare attenti che non ci siano lavori da effettuare, il cui costo 
può essere facilmente il doppio del prezzo d'acquisto, tanto più che auto di 
queste cilindrate possono essere state sfruttate molto.
Quindi hanno un senso per chi interessa quel particolare modello, lo trova 
con non troppi km in ottimo stato (il difficile) e poi fa pochissimi km 
annui.
 


Infatti. Basta sostituire lo scarico o 4 gomme e la frittata è fatta.
-- 
Ciao
Deimos 

 - Una cifra paurosa di assicurazione (auto vecchia, con sistemi di sicurezza ativa e passiva datati, 5.000 cc di cilindrata) 
mica tanto, la sola RC oltre i 2000 sale di pochissimo, ad esempio nel mio 
caso da 2000 e 2500 ci sono 20 euro l'anno di differenza.
Quello che fa lievitare il costo è furto/incendio/casco visto il costo di 
quei macchinoni
-- 
"Nothing is like cubic inches"
"Steu" (45-9.9Kg/CV-MB) Subaru Legacy GX 2500 bifuel BRC
Per rispondermi in privato sostituire inwind con yahoo
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per iscriversi basta mandare una mail a: 
Subaru_lega...@yahoogroups.com

La paghi 5000 euro , del 90, ma prima che vada in esenzione bollo (a
30 anni) avrai regalato quasi 9000 euro allo stato di bolli
io ero molto vicino a prendere un BMW 850 CSI, poi sentiti i costi
medi dei tagliandi, il costo del bollo e l'assicurazione, ho
ripiegato sulla slk che comunque costa tanto lo stesso.
Il discorso "valgono poco" e' relativo... una mb 500 vale molto ma
molto di piu' di una utilitaria nuova che costa il doppio.
Si sta parlando di ammiraglie, con finiture, confort e robustezza
ineguagliabili... basta pensare ai doppi vetri alla chiusura
pneumatica delle porte alle finiture in materiali pregiatissimi...
auto che costavano 100.000.000 adesso ne valgono 5000.
Ovviamente sono dei veri affari per simili caratteristiche a quel
prezzo, ma purtroppo i tagliandi non sono svalutati in
proporzione. Costano poco perche' i ricchi non le vogliono piu' in
quanto non piu' status symbol, i poveri che le potrebbero
comprare non le possono mantenere e gli appassionati puntano ad auto
fino alla fine degli anni 70.
Andrebbe preso un esemplare perfetto. Messo in "naftalina" (intestato
a concessionario in esenzione bollo) e fermato
in garage, per poi rispolverarlo tra 15 anni.

 posso gasarle ?
l'8 cilindri sicuramente, per il 12 ci sono problemi di omologazione


 "Piu' sono grossi, e piu' fanno rumore quando cadono"
Questa è veramente per palati fini.
--
- JF - (ge, 32, 42++, 120++)
"Per fortuna c'è sempre la mia A112"

 la fregatura?
Veramente io un paio d'anni fa cercavo per sfizio (ma neanche poi tanto) 
una 500E W124 su 
mobile.de
 e autoscout... meno di 10-12mila euro non 
costavano!!! Sotto i 10mila solo qualche esemplare con tipo 430mila km...
Fosse costata 3000 l'avrei presa al volo! :)

 quei macchinoni
5000 euro vuoi pure assicurarla per il furto?:-)
Saluti.
Luciano 

 è
Come già detto, la svalutazione dell'auto non ha seguito la svalutazione 
delle spese di manutenzione e costi fissi.
Un tagliando con cambio filtri, olio, pastiglie freno, rabbocchi, 
aggiornamento centraline e controlli vari costerà tranquillamente oltre 1500 
euro.
Inoltre un auto storica lo è dopo 25 anni, e solo se viene accettata e 
quindi iscritta nel registro delle auto storiche.

 5000 euro vuoi pure assicurarla per il furto?:-)
mi è scappata un riga... intendevo da nuove, in questo caso anche volendo 
assicurarla per 5000 euro costerebbe tanto quanto un pandino usato.
Insomma non è l'assicurazione il problema, E credo che non lo siano neanche 
le gomme visto che a parte la spalla sicuramente più alta son di misure 
utilizzate oggi sulle utilitarie come larghezza e cerchio.
Rimane il discorso manutenzione, però dovrebbero anche avere un'affidabilità 
superiore alla media
