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Titolo: Fermo tecnico per guasto: una fregatura

Ho chiesto il rimpatrio della mia auto guasta all'estero con il motore da
cambiare: la polizza prevede il rimpatrio gratuito se la riparazione del
guasto, dichiarata dal meccanico, necessita un 'fermo tecnico' di almeno 4
giorni.
A voce il call-center mi dice che 4 giorni di fermo tecnico sono 32 ore di
lavoro da parte del meccanico, 8 ore giornaliere per 4 giorni. Non quindi
il tempo necessario per rimettere l'auto in condizione di funzionare.
Le ore di lavoro vanno preventiva per scritto dettagliando i singoli
lavori da effettuare e il numero di ore necessario, che vengono poi
confrontante con i quantitativi standard definiti dalle case
automobilistiche
Per cambiare il motore il meccanico estero preventiva 12 ore di lavoro
effettivo, anche se mi dice che non potrebbe darmela pronta a viaggiare in
un giorno e mezzo perche' comunque ci sarebbe da cercare il motore, da
farlo arrivare, da farlo girare un po. Quattro giorno di fermo effettivo
sarebbero gia' pochi.
Un amico meccanico italiano mi conferma il quantitativo di ore calcolato
dal collegato straniero. Tutti e due dicono pero' che non ci sono
guasti gravi ordinari che impediscono all'auto di viaggiare e
richiedono lavori di riparazione ammontanti a piu' di 32 ore di lavoro. 32
ore ci sono in caso di incidente che riguardi anche parti non meccaniche,
cioe' la carrozzeria. Ma difficilmente in caso di guasto meccanico.
Cosi', di fatto, la polizza difficilmente potra' essere applicata, nella
parte relavita al rimpatrio, per casi di guasto meccanico. Quindi le
condizioni proposte in polizza ma non dettagliate nel significato delle
parole, piu' l'interpretazione restrittiva data solo verbalmente dal
call-center e dai periti (sempre telefonicamente), hanno dato come
risultato che l'auto ho dovuto rottamarla all'estero, perche' il costo del
rimpatrio (1300 Euro, dalla Francia centro meridionale) se assommato a
quello della riparazione (la sostituzione del motore) avrebbe dato non
molto meno di quello che mi sarebbe costato acquistare un altro veicolo,
usato, con minori anni e km del mio.
Ovviamente non faro' piu' la polizza di assistenza stradale che avevo su
quello rottamato. Vedro' quali sono le altre offerte, magari un po' piu'
costose ma con maggiori garanzie di assistenza effettiva.
Purtroppo a suo tempo non avevo fatto caso al significato che potevano
avere le parole della polizza. E se avessi potuto riparare l'auto con un
costo accettabile in Francia (non certo cambiare il
motore, con inoltre i rischi e i problemi di garanzie e controlli connessi
ingestibile a 350 km di distanza) non avrei certo chiesto
all'assicurazione il rimpatrio. Neanche mi era mai venuto in mente che ne
avessi avuto necessita'. COme la maggior parte di quelli che stipulano una
polizza di assistenza stradale accessoria a quella del RC auto. Visto che
pero' la fregatura e' dietro l'angolo anche (e forse soprattutto) per chi
non ha intenti truffaldini, consiglio a tutti di fare attenzione prima di
stipulare un'assicurazione di assistenza stradale


Ho letto attentamente il tuo messaggio perché il contenuto mi
interessa molto: non solo ho entrambe le macchine coperte da questo
genere di polizza, ma mi trovo anche spesso a fare viaggi in cui non
posso dare per scontato di riportare indietro la macchina intera.
Leggendo quanto scrivi, se ne deduce che in pratica queste
assicurazioni non servono a niente se alla macchina succede qualcosa di
importante. Restano comunque utili, a mio avviso, quando i guasti sono
di poco conto, ma di molto fastidio.
Mi è capitato in un paio di occasioni di restare in panne per delle
stupidate in posti non proprio comodi, e ho potuto notare che, al di
là del valore economico del recupero dell'auto e del trasporto in
officina, è molto pregiato il lavoro logistico che fanno: oltre a
pagarlo, trovano subito un carro attrezzi (anche alle 3 di notte), e,
se la polizza lo prevede, recuperano anche te dal ciglio della strada.
In questi casi ho potuto notare anche che non badano al valore
dell'auto: la mia credo che valga 3 o 400 euro, e me l'hanno sempre
recuperata quando è stato necessario senza badare a spese.
Ma temo che se provassi a chiedere il reimpatrio del rottame, mi
riderebbero in faccia.

Sarebbe interessante sapere con quale compagnia/società hai stipulato
il contratto di assistenza.
Daniele


du_al ha scritto:

Ciao, a me è capitata una cosa simile l'anno scorso, e sono di Ivrea.
La mia auto si è guastata a Pra-Lup 1600, dove ho la casa, motore ko
per cinghia saltata, in garanzia.
In quella zona, se la conosci, non ci sono officine serie, solo rari
benzinai, e l'officina più vicina seria è a Barcelonnette, comunque
non Lancia.
Alchè ho telefonato alla mia Assicurazione che mi ha mandato un carro
italiano (!!!) dal Colle della Maddalena (!!!) a recuperarmela e me
l'ha portata a Borgo San Dalmazzo dove hanno sistemato tutto in tre
giorni in garanzia.


ACI, per dire, offre il rimpatrio gratuito del veicolo nel caso in cui la
riparazione richieda piu' di 8 ore.
Per la riparazione/sostituzione di un motore fuso almeno 8 ore servono, 32
ore *di lavoro* invece sono effettivamente tantissime ed escludono di fatto
il rimpatrio in caso di solo guasto meccanico.
Ciao,
Pier.
www.piergm.com

Nel mio caso, essendo il guasto capitato all'estero, ho dovuto
preoccuparmi io di tutto, l'assicurazione avrebbe al massimo rimborsato.
IN Italia probabilmente provvederebbero direttamente, ma per fortuna non
mi e' capitato anche in Italia. Sostanzialmente l'assistenza o il rimborso
per quel che riguarda l'auto si limitano al traino fino all'autofficina,
al rimpatrio e all'eventuale fornitura di ricambi non reperibili
all'estero. Pero' devi totalizzare dei quantitativi di ore di lavoro del
mdel meccanico che possono corrispondere solo a grandi guasti, tranne che
per il traino. Per il resto, superando otto ore di manutenzione da
farsi dichiarare prima di usufruirne, potresti avere taxi, viaggio
verso la destinazione originaria e albergo per una notte: ma come fai
a farti preventivare da un meccanico esattamente il tipo e le ore di
lavoro prima della sera che dovrai passare in albergo o prima di
prendere il treno per proseguire il viaggio? In pratica e' abbastanza
difficile ottenere qualcosa. Diverso in caso di incidenti, dove
sembrerebbe dalla polizza che faciano tutto loro: spero di non doverlo
mai verificare!


Aspetto che mi rimborsino almeno il traino, le assicurazioni hanno occhi
dappertutto ;-)
Il Thu, 28 Sep 2006
03:20:58 -0700, pelodi ha scritto:


La tua e' un'assistenza  affidabile e onesta. Io ero a Lione, 350 km, ma
comunque la questione non era la distanza ma il numero di ore necessarie
per ripare l'auto. Evidentemente in questo modo si evita quasi sempre di
pagare il rimpatrio in caso di guasto. Ciao.
Il Thu, 28 Sep 2006 05:32:00
-0700, Enrico ha scritto:


Grazie per aver confermato la mia impressione. Sarebbero stati piu'
onersi a escludere il rimpatrio in caso di guasto, evidentemente. Quanto
all'ACI, quello che dici mi pare interessante e siccome per la prossima
auto mi procurero' un'assistenza stradale 'vera', provvedo a informarmi
meglio. Grazie. Ciao
Il Thu, 28 Sep 2006 19:23:56 +0200, Pier GSi ha
scritto:
