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Titolo: 1 anno di ML500

Vista la scommesa fatta l'anno scorso, di prendre una macchina vecchia 
(2005) con abbastanza cavalli e a benzia, vediamo come è andata...
L'idea era fare 10k km anno e direi che nel primo anno ci siamo andati 
ben vicino. presa con 263k km e il 4/1/2022 ne aveva 272.8k km
 
Costo auto 7600
Passaggio 1224
Assicurazione 500 (quest'anno ho rinnovato a 192€, all'epoca avevo 
bisogno che partisse in giornata perchè sono andto a prenderla a Padova 
in piena zona rossa e non volevo andare e tornare inutilmente).
Primo talgiando con olio cambio, freni, tutti i filtri e cabio vaschetta 
impianto raffeddamento 1156
2 treni di gomme (estive e invernali entrambe Hankook) per 1123 euro
Benzina media di 7.22 km/l
 
Manutenzione straordinaria:
Pompa e centralina ESP per la bellezza di 1500€. Parte sono colpa mia, 
perchè sono andato in mercedes, che mi ha fatto pagare priam la 
centrlaina 700 euro e poi si è accorto che era bruciata la pompa 
(originale volevano oltre 2000 euro). COmrpata da rutamat a 370 e fatta 
motnare sempre da loro.
1 kg d'olio dopo 9000 km, direi che non posso lamentarmi, contando che 
ne tiene 9 è simile al kg ogni 20k km dell'audi.

 (2005) con abbastanza cavalli e a benzia, vediamo come è andata... 
 
Ti lagnerai mica eh? 😁
 
Solo 1 appunto : non capisco perché se vado in officina per risolvere un problema e il mecca cambia pezzi alla pds aka cdc sia io a dover pagare le sue caCate.
OK solo se faccio io la diagnosi e porto io i pezzi da cambiare nel qual caso la caXata è mia e io pago ...

Il 24/01/22 11:01, M C ha scritto:

Assolutamente no, ho messo sul piatto della bilancia 2-3k all'origine di 
manutenzione straordinaria. PEr ora ne ho spesi 1.5
Diciamo che non ha cambiato pezzi alla cazzo: la centralina era 
sicuramente bruciata (e avendo un sorta di assicurazione che doveva 
pagara, ma non lo ha fatto) sono andato in Mercedes.
Sostituita quella, si sono accorti che anche la pompa (che essendo 
bruiciata la centralina, non dava problemi alla diagnosi, perchè ormai 
isolata) era rotta, ma molto correttamente si sono vergognati della 
cifra (ho ricontrollato 2800€ senza iva) richiesta dal listino e mi 
hanno montato il pezzo che gli ho portato io.
Così adesso ho un ibrido, coperto di garazia di 1 anno sull'elettronica 
mentre la pompa è mia e tanti saluti. Tra l'altro quella rotta la posso 
vendere a chi le ricondiziona.

 avendo un sorta di assicurazione che doveva pagara, ma non lo ha fatto
 
Per caso è l'assinculazione obbligatoria che deve fornire il venditore 
professionale sull'usato?
 
-- 
We only write our names in sand

 ne tiene 9 è simile al kg ogni 20k km dell'audi.
 
9 kg di olio? hanno messo un barile al posto della coppa? :D
 
ciao, Oge

 
 
Ciao,
Beppe.
 

 
 
No… nel senso che non era obbligatoria, ma si sono quelle merdacce. Dopo se
volete trovo anche il nome: non avevo tempo di oppormi alle loro cagate, ma
tanto…
 

 > 1 kg d'olio dopo 9000 km, direi che non posso lamentarmi, contando che 
 
Boh! Io parto dalla idea che non ci dovrebbe essere necessità di rabbocco fra un tagliando e il successivo, ma aumentando i km. percorsi ci può stare.

 cambio… 
 
chissà perchè tanta roba da portare in giro

 Beh insomma...
 
7.20 km/lt per una papamobile con un V8 5000 da 350 cv a convertitore sono da leccarsi i baffi :D

 tanto…
 
Grazie: mi interesserebbe visto che ho sempre sostenuto essere delle prese 
per il cu|o e direi che il tuo caso purtroppo ne è la dimostrazione.


Il 24/01/22 13:27, Dr. Ogekuri ha scritto:

E' comunque un V8 5000cc, ce ne sta il doppio esatto di un 2000 4 cilindri.
Dovrebbe essere più o meno lo stesso quantitativo del Hermi americano, 
solo che la lo cambiano ogni 10k km, mentre per mercedes dura 25k km (in 
realtà dipende dall'utilizzo, ma con il mio al momento dovrei fare 
quella percorrenza).

 E' comunque un V8 5000cc, ce ne sta il doppio esatto di un 2000 4 cilindri.
 
Ma anche di un 1000 (Kawasaki).

Il 24/01/22 16:03, Elephant ha scritto:

Cioè il 1000 Kawasaki ha 4 litri d'olio?

 Cioè il 1000 Kawasaki ha 4 litri d'olio?
 
Il Ninja 1000 SX ne tiene 4,2.
Altri modelli non so.

Il 24/01/22 16:43, Elephant ha scritto:

Apperò... tra l'altro dovrebbe avere lubrificazione a carter secco... o 
sbaglio?

 sbaglio?
 
Credo di no.
Mi vergogno della mia ignoranza, ma non lo so con certezza.


Nella mia 330 (M54B30) ce ne vanno 7, proporzionalmente maggiore...la 
notizia brutta è che ne consuma 3 volte tanto. :(
 
 
 
sandro

 isolata) 
 
Ah OK, avevo capito sostituzioni per tentativi.
Meglio così :)
Resta il vezzo che spesso i mecca cambiano pezzi inutili e addebitano il costo magari per non sbattersi a cercare il vero problema.

 Nella mia 330 ..... la notizia brutta è che ne consuma 3 volte tanto. :( 
 
Pesta meno! ;)

 sbaglio?
 
cambia poco, ma cmq no, e' in bagno d'olio : il carter secco lo hanno poche SS, più per motivi "politici" che altro


complessivamente un bel risultato. Sono sempre stato del'idea che una 
macchina top di gamma, se ben tenuta, dura a lunga perchè  costruita 
meglio di quelle economiche, così come i motori, un bel motore grosso 
difficile che dia problemi. Ovviamente parlo di motori normali, non i 
supersportivi con millemila cavalli.

 supersportivi con millemila cavalli.
 
qui più che altro si parla di cv/litro, un motore 1000 cc da 70 cv è "estremo" come un 5000 da 350
 
ciao, Oge


E' maggiorenne...i tempi delle tamarrate son passati...ora dev'essere 
guidata con il rispetto. ;)
 
L'M54 è stato eletto per un paio d'anni come miglior motore del pianeta, 
alla sua epoca, e io lo trovo ancora oggi un vero capolavoro degli anni 
'90, ma aveva quel difettuccio... :(
 
 
 
sandro

 '90, ma aveva quel difettuccio... :( 
 
ma da chi? da bmw stessa per far contenti i bimmer? :D cmq prodotto fra 2000 e 2007, longevo come non mai
 
il Renault K9K è stato in produzione dal '95 fino a ieri e lo montano una miriade di marche e modelli, per dire

 una miriade di marche e modelli, per dire
 
Non sono esperto di ste robe ma, a leggere la Wiki, ci sono state 
molteplici varianti e, mi sembra, non poco difformi tra loro.
Dunque è difficile sostenere che si tratti dello "stesso" motore, anche 
perché vedo che si intende una famiglia fin troppo allargata, 
comprendendo alimentazioni sia benzina che diesel.
 
L'M54 era declinato in 2-3 cilindrate, praticamente identiche nella 
base. Paragonarlo con il "Renault K" sarebbe come mettere a confronto la 
storia di un singolo condottiero con quella di una intera dinastia dal 
capostipite fino all'ultimo discendente.
 
 
 
sandro

'90, ma aveva quel difettuccio... :(
 
L'M50 (ultima serie, con il VANOS lato aspirazione, 6L 24V) della mia
ex-E36, in quasi 50mila km avrà mangiato 1 o 2 etti d'olio ogni 15mila
km... Son stato fortunato io?
 
Peraltro, negli ultimi 8 anni, ho abbondantemente compensato con l'EP6
della Picasso :( (1 litro ogni 3-5mila)
-- 
 
Zerocento® (48, 120, MI-SP)
Citroen C4 Picasso 1.6 Vti BRC Sequent GPL
"Se è davvero importante, troverai il modo.
Se invece non lo è, troverai una scusa"

Il 25/01/22 06:11, M C ha scritto:

Si infatti temo sempre nel cambiare autofficina... gli ultimi 2 acquisti 
sono state Audi perchè conoscevo bene il concessionario e soprattutto la 
sua officina.
E' pieno di fessi imporvvisati: trovare quello braco non è per niente 
facile.

Il 25/01/22 09:50, Dr. Ogekuri ha scritto:

Cal, è ancora meno estremo il mio, perchè di cavalli ne ha 306...

Il 25/01/22 09:42, maurino ha scritto:

Su questo sicuro: ovviamente i pezzi di raicambio non costano coem 
quelli della Panda, ma essendo Mercedes c'è un mercato abbastanza 
sviluppato...
Io ho sempre avuto la teoria che è inutile da privato comperare sul 
nuovo, molto meglio un buon usato di categoria superiore.

 nuovo, molto meglio un buon usato di categoria superiore.
 
Sicuramente, da privato non hai nulla da scaricare e un buon usato ha già scontato la forte svalutazione iniziale.

 nuovo, molto meglio un buon usato di categoria superiore.
 
sono con te, la discriminante e' il saper riconoscere il "buon" usato dallo scadente
 
nel dubbio, la prendono nuova
 
ciao, Oge

 Cal, è ancora meno estremo il mio, perchè di cavalli ne ha 306...
 
che orribile rottame, come faccia anche solo ad accendersi non lo so :D

 che orribile rottame, come faccia anche solo ad accendersi non lo so :D
 
hihihi non lo so neanche io...

 della Picasso :( (1 litro ogni 3-5mila)
 
C'è sempre da stupirsi... ;)
 
 
 
sandro