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Titolo: [VW dieselgate] - Comunicato stampa

Sostanzialmente dicono :
1-Le EU6 non hanno problemi
2-Ci vuole tempo per capire dove i motori incriminati sono stati
montati e in quali anni.
 
Sul punto 1 direi che dovranno mostrare solide prove che siano in
regola al 100%. Perchè se anche sforassero di un niente fanno prima a
chiudere baracca o cedere tutto a Lada.
Sul punto 2 è una chiara mossa per prendere tempo visto che non è
assolutamente credibile che non abbiano a disposizione questo dato.
 
Di seguito il comunicato.
Fonte : Facebook, pagina ufficiale Volkswagen
 
Dear Ladies and Gentlemen,
 
You must have gathered from the current media reports that Volkswagen
is working at full speed to clarify irregularities concerning
particular software used in Diesel engines.
 
Please acknowledge one thing before all:
Securing the trust of our customers and that of the public is and will
remain of paramount importance to us! We sincerely and deeply regret
that we have abused your trust. We will take care of all your concerns
quickest possible.
 
All affected vehicles are safe and roadworthy from a technical
standpoint. The matter at hand applies exclusively to the emitted
pollutants. We will resolve this. It goes without saying that we will
take full responsibility and costs for the necessary arrangements and
measures.
But this process will take time – time for an analysis of the
circumstances and time to initiate technical measures.
 
New vehicles from the Volkswagen Group with EU 6 Diesel engines
currently available in the European Union comply with legal
requirements and environmental standards. The software in question
does not affect handling, consumption or emissions. A noticeable
deviation between bench test results and actual road use was
established solely for Type EA 189 engines. Volkswagen is working
intensely to eliminate these deviations through technical measures.
 
Please understand that we are currently not able to specify, which
models and years of construction are affected. We will provide you
with further information as soon as possible.
 
We at Volkswagen will do everything to fully regain the trust so many
people put in us and do all necessary to avert further damage.
 
 
Ciao
 
Jigen (GE,41,75,180)
 
Vw Golf IV 1.8 GTI Plus
Vw Up! 1.0 5p White Edition (Sometimes Passenger)
Suzuki DL 650 V-Strom 

 assolutamente credibile che non abbiano a disposizione questo dato.
 
Beh a lotti potrebbero arrivarci (io lavoro in ambito MES e c'è 
tracciatura anche per le singole componenti...)
 
-- 
Al3xI98O (34 - 75+75 - VA)

 with further information as soon as possible
 
ovvero entro le prox. 2 ore che poi è il tempo che serve alla stampante per stampare e fascicolare la lista
 
saluti, davide

assolutamente credibile che non abbiano a disposizione questo dato.
 
Hanno gia' ammesso che hanno barato (sul diesel) in tutto il mondo.
Logica vorrebbe che I motori incriminati siano tutti, benzina inclusi.
 
Se sono veramente gli unici ad aver usato quel trucchetto chiudono baracca e 
amen.
 

 
"Ciuk" <ci...@invalid.invalid> ha scritto nel messaggio 
news:mu3rja$gcq$1...@solani.org...

mica e' una botteghina artigiana....
 
VW e' la piu' grande industria d'europa
e fattura oltre 200 miliardi Euro l'anno...
 
Vogliamo parlare dell'indotto?
 
ciao
fm 
 
 

 
 
Ci rifaremo, pian piano.
-- 
Giulietta
 
 
----Android NewsGroup Reader----
http://usenet.sinaapp.com/
 

 tracciatura anche per le singole componenti...)
 
Sanno nel dettaglio tutto su tutti i veicoli e a dirla tutta potrebbe 
saperlo chiunque ha accesso al loro database, pure un peppino qualunque...
 
Parlo della singola vite sulla singola auto. 
 
 

 
 
Rischia di far chiudere centinaia di fornitori italiani, che in
 vag hanno trovato una alternativa molto valida rispetto alla sola
 fiat. 
Ci sarà da piangere
 
-- 

Vogliamo parlare dell'indotto?
 
Parliamone, anche se non capisco che c'entri. 
 

Vogliamo parlare dell'indotto?
 
infatti succederà che visto che non si riesce o meglio non si vuole moderare 
le emissioni perchè il popolo chiede potenza e la potenza è inquinamento, 
non nascondiamoci dietro ad un dito, almeno una volta, avverrà un ritocchino 
ai limiti delle emissioni e tutto finirà a tarallucci e vino proprio come le 
grandi multinazionali dell'alimentare sofisticato e velenoso.
 
diranno: ok, abbiamo barato, ma lo vuole il popolo, non possiamo dargli auto 
polmoni, non le comprerebbero, qualcuno che bara c'è perchè i limiti sono 
troppo ristretti, volete che falliamo? se succede ci saranno perdite di X 
miliardi, l'azienda andrà ai cinesi etc. etc.
 
e qualcuno dirà: tranquilli ora alziamo i limiti e prima della fine 
dell'inchiesta tutto sarà archiviato.
 
in fondo abbiamo capito ADESSO che i teteschhen non sono poi così differenti 
dai napoletani, quindi......... 
 

 Parliamone, anche se non capisco che c'entri ...
 
c'entra perché per salvare l'indotto in un qualche modo dovranno salvare il culo di VW tipo diluire quanto basta perché la botta sia sopportabile ...
 
saluti, davide
 

 stampante per stampare e fascicolare la lista
 
Mica poi cosi' vero: uno stesso motore e' montato su macchine di massa
anche molto diversa, pertanto il problema va visto caso per caso.
:-)
 
bye G.L.

El_Ciula in data 25/09/2015 19:00:42 disse:

Per singole componenti intendo quello... aggoiungo: a ritroso puoi 
capire da dove è arrivato il materiale con cui han fatto l'acciaio per 
la vite...
