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Titolo: euro2-3 diesel e postmontaggio FAP

Per tutti coloro che hanno una "vecchia" auto che ora non può circolare, 
esiste la possibilità di montare a posteriori un FAP.
Per sempio ho trovato quelli della ditta MTS disponibili per molte auto 
tedesche.
http://www.mtsspa.net/it/prodotti/filtri-aftermarket.aspx
Volevo chiedervi se qualcuno lo ha montato ho conosce chi l'ha fatto. Ci sto 
pensando per non dover rottamare la mia "vecchia" Golf IV TDI. Mi piacerebbe 
avere pareri o meglio esperienze in tal proposito.
Grazie
felix 

 ha scritto nel messaggio 
news:4d625a0e$0$30894$5fc...@news.tiscali.it...

Aggiungo alla richiesta un'idea dei costi anche spannometrica,  grazie. 


pensare che devi poi omologare Eurox la tua auto in motorizzazione fa 
venire i brividi

 avere pareri o meglio esperienze in tal proposito.
E a cosa dovrebbe servire la cosa, visto che le euro2 e le euro3
vengono bloccate fap o non fap ?
IlMafiosoeccecc

 IlMafiosoeccecc
Davide

 venire i brividi
Sara' una cosa tipo installazione dell'impianto GPL
Fa tutto l'installatore, alla modica cifra di.... (circa 100 euro)
Davide

 Vengono bloccate se non hanno il fap
No: le EURO4 vengono bloccate se non hanno il fap.
Non mi risulta che la norma dica "le euro2 e le euro3 sono bloccate se
non hanno il fap, mentre se lo hanno possono circolare"
IlMafiosoeccecc

 Davide
-- 
saluti, Corrado - Roma
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuitohttp://
www.newsland.it/newssegnala
 gli abusi ad 
ab...@newsland.it
Davide

 non hanno il fap, mentre se lo hanno possono circolare"
Probabilmente nessuna euro 2 o euro 3 ha il fap, accessorio
normalmente
necessario per rientrare nella euro 4.
Certo che ammesso che si riesca a far omologare l'auto con il fap tra
costo
e sbattimento (In Italia) penso si faccia prima a cambiare auto.

 e sbattimento (In Italia) penso si faccia prima a cambiare auto.
"ecco, appunto" (cit.)
E, comunque, resterebbe da capir bene se una, chesso', euro2 con fap
e' equiparata ad una euro4 con fap: io non ci giurerei mica, neh, a
meno che in tutto lo sbattimento la si riesce a riomologare come euro4
(ma la vedo dura).....
IlMafiosoeccecc

 costo e sbattimento (In Italia) penso si faccia prima a cambiare auto.
Nel 2006 ho fatto montare ed omologare un filtro DPF Remus sulla mia
V70 aziendale euro 3. Credo però che adesso non sia più possibile.

 Fa tutto l'installatore, alla modica cifra di.... (circa 100 euro)
Esattamente cosě, l'ho appena fatto su un Ducato euro 3. Adesso č 
diventato euro 5 fappato, puň perfino entrare in zona ecopass senza 
pagare l'obolo.
Ciao.
Luca.


Ovviamente l'auto nata come euro2.3 diventerebbe euro4 con FAP.
felix


In teoria č proprio cosě. Diventa euro4 con FAP.
O comunque equiparata ad euro4 con FAP e quindi non piů soggetta a 
limitazioni.
felix 


Spiegaci la procedura che hai seguito.
Secondo me ora è ancora più possibile di prima, invece.
Altrimenti molte auto sono destinate alla rottamazione precoce.
felix 


Col certificato in mano del produttore del filtro, la vedo una cosa 
abbastanza semplice invece.
Il problema è trovare i filtri omologati.
La stessa VW li produce e li vende a caro prezzo) ma non li ha ancora 
omologati (in Italia).
felix 

vengono bloccate fap o non fap ?
Bisogna vedere dove, i blocchi del traffico non sono uguali
dappertutto.
In Emilia-Romagna ad esempio nei giorni di blocco "normale" il diesel
Euro3 č accettato, mentre nei giorni di blocco "ristretto" (il
giovedě) a quanto leggo non č accettato un FAP aftermarket su un
Euro3.
Dice esplicitamente "al momento dell'immatricolazione del veicolo".
http://www.arpa.emr.it/pubblicazioni/liberiamo/avvisi_583.asp
-- 
Ci sono 10 tipi di persone al mondo: quelle che capiscono il sistema binario
e quelle che non lo capiscono.

 V70 aziendale euro 3. Credo però che adesso non sia più possibile.
La stessa cosa l'ha fatta il ragazzo di mia sorella sulla 147 JTD 
(Euro3).Però la possibilità di circolare anche coi blocchi valeva solo 
da noi, rendendo per una volta vero lo slogan di un certo partito con la 
treccia ;-)
-- 
Marco (34,116+21,BZ)
2004 Toyota Avensis SW 2.0 D-4D
2005 Yamaha X-Max 250

 Spiegaci la procedura che hai seguito.
Premessa: in Alto Adige (dove viviamo Wini ed io) la Provincia Autonoma 
ha competenza su molte cose, tra cui motorizzazione e affini. Nel 
2005-2006 sono stati distribuiti dei bollini con la classe euro da 
mettere al vetro per discriminare la classe di inquinamento dei veicoli, 
riportanti la classe dell'omologazione (nel mio caso:4) e di diversi colori:
- blu per auto a gas, metano o ibride
- verde per auto a benzina o diesel col fap/dpf di fabbrica
- giallo per auto a gasolio con fap passivi aftermarket (in quanto 
passivi non sono così efficienti come quelli montati di fabbrica, e non 
interagiscono con la gestione del motore)
- rosso per gli sporkaccioni senza filtro, come il sottoscritto :)
Per ottenere il bollino giallo bisognava far montare il fap aftermarket 
in una azienda autorizzata dalla Provincia (lo erano praticamente tutti 
i concessionari e meccanici), e consegnare la documentazione relativa 
alla motorizzazione.


 wrote:
[...cutto tutto...]
I soliti raccomandati....
:-P
:-D
IlMafiosoeccecc


Ma se io vado in TAA da un concessionario o autorizzato VW con la mia Golf e 
chiedo di omontare il FAP e farmelo omologare li da loro, poi non sono in 
regola anche nella Lombardia del forminchioni?
Sabato dovrei andare su proprio per un weekend sciistico. Posso anche 
lasciargli la macchina superinquinante e tornarmene in treno se la cosa è 
fattibile.
Hai qualche amico a cui chiedere per caso? Te ne sarei molto grato.
felix-LC 

 sono in regola anche nella Lombardia del forminchioni?
Il ducato l'ho fatto fare in Lombardia, credo dalle parti di Cesano 
Maderno. Adesso sul libretto è euro 5 con fap.
L'unico inconveniente il prezzo: una sassata. Se ti interessa posso 
recuperarti l'indirizzo e dirti quanto ho speso.
Ciao.
Luca.

 recuperarti l'indirizzo e dirti quanto ho speso.
Interessa anche a me: magari ci faccI sapere direttamente qui sul NG,
Dott. Ing. :)
IlMafiosoeccecc

"il Luca"  ha scritto nel messaggio news:8shv8j...@mid.individual.net...
Ciao Luca, vieni a magnà venerdì?

 Ciao Luca, vieni a magnà venerdì?
Mi piacerebbe, ma non posso. Sto attraversando uno dei periodi peggiori 
di sempre con i miei soci, il che implica un'infinità di problemi non 
solo nelle ore di lavoro :-(
Ciao.
Luca.

 Dott. Ing. :)
6.108 euro iva compresa, Centrocar di Cesano Maderno.
Ciao.
Luca.

 Hai qualche amico a cui chiedere per caso? Te ne sarei molto grato.
Onestamente no, il mio meccanico di "quasi fiducia" (aka concessionario 
Toyota) è a Trento, quindi fuori provincia.



O____O
Ok, a mio fratello e' meglio che non glielo dico....
IlMafiosoeccecc


Si, grazie.
Anche se temo che i veicoli commerciali e le autovetture utilizzano dei 
sistemi differenti.
Ho già provato a contattare la Pirelli che distribuisce FAP per veicoli 
commerciali ma mi ha risposto picche per le auto.
felix 


Più o meno il doppio di quanto vale ora la mia auto...
felix 


Proverň a chiedere a qualche concessionaria del posto (sperando che parlino 
italiano) informazioni.
Mi sembra assurdo che in Germania e Austira questi filtri esistono e si 
possono montare mentre da noi non vengono omologati.
felix 

 regola anche nella Lombardia del forminchioni?
Dal 2008 è cambiato tutto, ora bisogna aggiornare il libretto. Dai
un'occhiata qui:
http://www.provincia.bz.it/guteluft/soluzioni/filtro.asp
E forse può essere interessante anche questo:
www.filtroantiparticolato.it

 ha competenza su molte cose...
Grazie per la spiegazione, io stesso non me la ricordavo così bene :-)
PS: Ora lo slogan è cambiato, in "Brenner ist nicht
Südtirol" (Leitwind)


E' la stessa tabella dei filtri MTS.
Per la mia auto c'è il filtro ma non è omologato (in Italia) per il mio 
motore specifico.
Comunque gli scrivo ugualmente.
Grazie per la segnalazione.
felix 

"il Luca"  ha scritto nel messaggio news:8si5ac...@mid.individual.net...
< Mi piacerebbe, ma non posso.
Peccato. Se ti serve una serata di distrazione eventualmente avvisa. 

 Peccato. Se ti serve una serata di distrazione eventualmente avvisa.
Grazie :-)
Ciao.
Luca.

occhio che l'euro5 degli autocarri è diverso dall'euro5 delle auto
In ogni caso, in Romagna sono proprio meno soggetti a limitazioni gli
autocarri.
