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Titolo: Opel Insignia

Ma come diesel monta un multijet o che altro?

 Ma come diesel monta un multijet o che altro?
Monta l'ultimissima evoluzione del mJet cilindrata 1956 in versione 130, 160 
e biturbo 190 cv.
-- 
Saluti
Alec (31,72+,CT)
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 e biturbo 190 cv.
Pur essendo una bella auto non ha un grande successo, anzi nelle 
vendite sta alla pari con auto ben piï¿œ datate e di scarso successo. Sai 
come mai? Politica di vendita troppo "alta" o congiuntura infelice???
-- 
caedar

 Politica di vendita troppo "alta" o congiuntura infelice???
cut
..io un'idea l'avrei, ma se la dico mi pestate.
:)) 

 Politica di vendita troppo "alta" o congiuntura infelice???
IMHO la solita errata combinazione marchio-segmento. 

 Sai come mai?
forse perché non ha il marchio bmw.

 IMHO la solita errata combinazione marchio-segmento.
Probabile. Perï¿œ non si capisce perchï¿œ alcune due buone auto uscite di 
recente hanno fatto flop, mentre altre, decisamente meno interessanti, 
hanno avuto un discreto successo.
Due esempi. La Mazda 6 ha fatto flop. La C5, traditrice in parte del 
DNA Citroen, ha avuto fortuna. E potrei citare l'esempio Passat.
-- 
caedar

 E potrei citare l'esempio Passat.
Non ho visto i dati, sta andando bene oppure no?
Esteticamente era molto meglio il modello precedente, quello attuale ha un 
design un po' pesante e proporzioni imho un po' sballate (sbalzo 
posteriore).

 design un po' pesante e proporzioni imho un po' sballate (sbalzo posteriore).
Vende meglio della Insignia e della Mazda 6. Perï¿œ in realtï¿œ non ï¿œ che 
sia cosï¿œ eccezionale. Capisco quel 50-100 pezzi in piï¿œ al trimestre. Ma 
se di sole SW ne vendi piï¿œ del doppio...
-- 
caedar

 Politica di vendita troppo "alta" o congiuntura infelice???
Beh... non ï¿œ solo bella, ï¿œ anche tecnologicamente avanzata, e costa anche 
poco.
Negli altri paesi europei vende anche molto, ï¿œ in italia che l'italiota 
medio non compra Fiat perchï¿œ sono scarse, non compra un'auto del segmento D 
se non ï¿œ un'Audi, una BMW o una MB, e poi compra orride 1er perchï¿œ hanno il 
marchio BMW.
Principalmente ï¿œ questo il motivo. Ovvero non ï¿œ vista date le dimensioni 
come un'auto di "rappresentanza".
Inverosimilmente in italia uno si sente piï¿œ figo con una 118d di seconda 
mano che con un Insignia 2.0 Biturbo CDTI.


 che con un Insignia 2.0 Biturbo CDTI.
Quindi ï¿œ una percezione del brand. il brand della Opel ï¿œ nettamente 
deficitario in Italia. L'immagine di Opel soffre, a torto o a ragione, 
di una disciriminazione notevole.
-- 
caedar


soffre anche il fatto di aver prodotto per molti e molti anni un'infinit� di 
modelli mediocri...
forse qualcuno ricorda la frase di delusione di Gianni Agnelli quando vide
la Fiat 130: "Vi avevo chiesto una Mercedes e mi avete fatto un'Opel !!! "
ciao
fm

 una disciriminazione notevole.
Si, direi per molti modelli, soprattutto i piï¿œ recenti a torto, a ragione 
magari per la Vectra serie precedente una vera oscenitï¿œ, o per Agila cubo 
precedente.
Va comunque forte nei segmenti piï¿œ bassi dove il brand ï¿œ considerato meno.


 anche in germania.
molto ma molto meno che da noi.


 la Fiat 130: "Vi avevo chiesto una Mercedes e mi avete fatto un'Opel !!! "
Non ne ha mai capito un cazzo d'auto il suo solo interesse era arricchirsi 
alle spalle degli italiani.
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 e biturbo 190 cv.
ma il mjet è fiat o giu di li, giusto?
A.

 poco.
ma una subaru sw costa non tantissimo in piu', e ha la trazione
integrale e il boxer...
magari il boxer diesel di subaru somiglia ad un tostapane anni 50..?
A

 magari il boxer diesel di subaru somiglia ad un tostapane anni 50..?
Eh?


 ma il mjet � fiat o giu di li, giusto?
GM-Powertrain tra i migliori diesel presenti sul mercato mondiale si.


 come allestimenti e materiali, nonch� la linea fa un po' cagare.
Dal vivo son sicuro che non hai vista neanche una (della nuova).
Ciao, Alex.
-- 
STi driver (JPN, 360cv, 38)
http://www.heniadir.com/Subaru
"Un Hooligan si pu� considerare astemio se inserito in un ritrovo di
Alpini." 

 GM-Powertrain tra i migliori diesel presenti sul mercato mondiale si.
Quindi tra un po' Opel si attacchera' al cazzo.



la frase era per far risaltare (oltre trent'anni fa) l'enorme differenza 
d'immagine fra Mercedes ed Opel ...
e un po' di quest'immagine negativa l'Opel se la trascina dietro anche oggi 
...
ciao
fm
ciao
fm

 la Fiat 130: "Vi avevo chiesto una Mercedes e mi avete fatto un'Opel !!! "
Le battute dell'Avvocato sono sempre un amarcord gradito, ma andando al 
sodo:
- l'Astra in tutte le sue edizioni era inferiore alle Fiat o alle Ford 
coeve? Era tanto indietro alle Renault o alle Peugeot??? Non mi pare. 
Poi ciascuno giudica l'estetica con il suo gusto. ma tecnicamente erano 
e sono auto di grande valore.
- le Corsa, dalla prima alle aultime su base GPunto sono davvero 
inferiori a Fiesta, Punto e Polo???
- le Vectra erano inferiori a Tempra, Marea, Croma attuale. Non direi.
Le altre Opel hanno avuto il merito di destreggiarsi in campi poco o 
per nulla esplorati. La Zafira, prima 7 posti compatta, la Frontera, un 
vero fuoristrada apprezzato da chi aveva bisogno di un mezzo all 
terrain, l'Agila, simpatica city car con dimensioni interne 
insospettabili. restano poi le sportive. Salibra lasco un segno nel 
cuore a molti. Speedster ï¿œ stata la Lotus per tutti. Magari ache con un 
motore piï¿œ spinto (2.0T). Cosï¿œ oggi ï¿œ la GT.
IMHO Opel soffre di un grave pregiudizio. Anche IDA lo testimonia.
-- 
caedar

 meno.
La C non ï¿œ stata capita. Ma ha venduto quasi quanto la B.
-- 
caedar

 Quindi tra un po' Opel si attacchera' al cazzo.
GM-Powertrain ï¿œ di Opel e di Fiat (50% a testa). Quindi o si attaccano 
entrambe, ma poi Fiat come fa senza i MJTD, o sopravvivono insieme. 
tanto per dire da GM-Powertrain escono i 1,3 e i 2,0. Quindi direi che 
non ï¿œ ipotizzabile di buttare tutto. :')
-- 
caedar

 GM-Powertrain ï¿œ di
GM, non Opel.
Ciao, Alex.
-- 
STi driver (JPN, 360cv, 38)
http://www.heniadir.com/Subaru
"Un Hooligan si puï¿œ considerare astemio se inserito in un ritrovo di
Alpini." 

 IMHO Opel soffre di un grave pregiudizio
Quello che ha "ferito" Opel � stata la percezione di auto "costa poco
per la sua fascia ed dunque vale poco" che ha ammorbato le ultime
Kadett, Corsa A e le Ascona, vendutissime ma comunque pi� "anni 70" che
80'...esteticamente erano vecchie, sia di interni che di esterni. E
questo ha influito.
Con la Corsa B e la prima Vectra Opel ha potuto riscattarsi, ma poi �
precipitata nel tunnel dei piccoli difetti (tendicatene che si
spaccavano, alternatori a spasso, impianti elettric problematici), ed
ecco la fama di vetture "cheap" che riaffiora. E lo stesso � in
Germania, dove la Opel ha la stessa fama che aveva la Fiat della
Duna/Regata WeekEnd/Tempra/Croma Phase, ed in UK dove la Vauxhall veniva
scavalcata persino dalle confusionarie Rover...
Io ho personalmente brutti ricordi su due Opel, la Corsa C Viva Tre
Cilindri (che ha fatto alternatore, pompa dell'acqua e testata nella sua
vita come meccanica, cruscotto, scricchiolii e serratura negli interni)
e la Zafira EcoM che ha passato pi� tempo in officina che su strada,
nonostante io abbia sempre desiderato ed amato la Calibra e che anni fa,
nel 1998, fui quasi sul punto di comprarmi una Tigra, e per non
dimenticare, lo scorso anno stavo per "Mollare" la Fiesta per una Astra
Coup�, sono il primo ad essere "freddo" sul brand Opel. 
Vedremo l'Insignia aziendale in arrivo come si comporter�.
-- 
 "Io voglio passare ad un livello successivo, 
voglio dare vita a ci� che scrivo." - Caparezza

 Eh?
ehm..volevo dire che magari il boxer diesel di subaru è un motore
"lassativo"....
A

 non è ipotizzabile di buttare tutto. :')
..dimenticavo: l'insignia monta motori euro5....
A.

 alla pari con auto ben piï¿œ datate e di scarso successo. Sai come mai?
Il segmento D "non premium" viene venduto in massima parte in versione 
SW. L'Insignia Sport Tourer ï¿œ enorme per quanto concerne le dimensioni 
esterne (4.91 m!) senza avere un reale vantaggio in termini di 
abitabilitï¿œ e capacitï¿œ di carico rispetto alle concorrenti piï¿œ corte di 
10-15 cm (Mondeo,Mazda6,C5,Passat,Avensis,Croma. Questo ï¿œ un motivo che 
frenerebbe *me* dall'acquistare la Opel: non mi ci sta in garage!
-- 
Marco (32,116,BZ)
'04 Toyota Avensis SW D-4D (200k!)

 Sbagliato il design. Capita. Ma la sostanza c'era.
E ti pare poco?


 E ti pare poco?
Sï¿œ, certo conta. Ma come sostanza era alla pari con altre ben piï¿œ 
acclarate rivali, anzi era meglio (407 in primisi).
-- 
caedar

 ecco la fama di vetture "cheap" che riaffiora.
Io ho tenuto per 250k km una Astra G. Ho fatto:
- alternatore;
- sospensioni (naturale);
- freni (anteriori 1, posteriori 2).
In garanzia:
- un debimetro (a quei tempi le Golf e Passat li consumavano come 
caramelle);
- freni posteriori;
- quadro strumenti.
Noie rilevanti: consumo di olio (in media 1 kg ogni 5000 km).
Capisco che ci si possa lametare. Alcuni amici con Fiat, VW e Renault 
hanno avuto noie ben piï¿œ serie.
La carrozzeria dopo 250k km era ancora in ottimo stato e con una 
lucidata sarebbe stata come nuova.
Gli interni erano in buono stato (ma iol'auto pur senza coccolarla la 
tratto bene).
Mai avuto noie che comportassero fermi macchina di piï¿œ giorni (tranne 
per il cambio freni e ammortizzatori).
Ora ho una Focus che non so se ha la stessa resistenza. Dubito.
Gli amici con Stilo e Bravo avevano notevoli noie di elettronica, su 
Stilo cambiavano le gomme e i pattini dei freni ogni 15k km.
Ora Opel sarï¿œ anche cheap, ma a me non risulta cosï¿œ tato da farle 
meritare una nota cosï¿œ negativa di biasimo.
Le Polo arrosto hanno intaccato la reputazione di VW, ma poi oggi 
nessuno le ricorda per dire che VW ï¿œ cheap. Gli alternatori e i 
tendicinghia di Opel invece sembra che siano indimenticabili.
Bha...
-- 
caedar

 GM, non Opel.
Vero. Fu constituito da GM, mediante Opel e ha contratti a lunga 
scadenza. Non so perï¿œ con la spartizione di debiti e utili dove sia 
finita questa divisione tecnica. Resta agli americani o passa a Opel??? 
Io sapevo la seconda... Ma se mi dici che ï¿œ GM vorrï¿œ dire che mi 
sbagliavo...
-- 
caedar

 ..dimenticavo: l'insignia monta motori euro5....
FAP + elettronica e un euro 4 diventa euro 5. E' meno dura che passare 
da Euro 3 a Euro 4.
-- 
caedar

 ancora viva e scorrazzante in Roma, nonostante gli acciacchi patiti.
Io ti posso dire che mia nonna ha una Corsa B 1.2 16V del 12/98, solo 
benzina e tagliandi (e neanche tanto puntuali), unica rogna ogni tanto l'EGR 
che si intasa e io spurgo con un po' di pulisci iniettori nella benzina, in 
pi� sembra che il radiatore del clima perdesse un po' sistemato con un 
turafalle, e poi difetto di tutte le Corsa B il servosterzo elettrico pi� 
duro girando a sx (se non sbaglio lato).


 infelice???
In Italia se non sono auto della triade non si vendono. Ne sto vedendo 
invece parecchie con targa tedesca
-- 
Steu in vacanza nel Sï¿œd Tirol

 Dal vivo son sicuro che non hai vista neanche una (della nuova). 
se parli di quella che verr� presentata ufficialmente a Francoforte....
pistaaaa lasciatemi libero il bagno!
-- 
Steu in vacanza nel S�d Tirol

 Francoforte.... pistaaaa lasciatemi libero il bagno!
LoL porella anche lei segue lo stile di adesso, pensa che la precedente che 
io definisco bellissima molti dicevano che era brutta, della serie la gente 
non capisce un cazzo :-PPPPP
Ciao, Alex.
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