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Titolo: Ho telefonato [Turbo Zet]

Mi sono preparato tutto il bel questionario su un foglio, ed ovviamente non
l'ho utilizzato :-))))!
Ci sono stato al telefono 25 minuti e mi sono fatto dire tutto quello che mi
è venuto in mente da chiedergli!
La sua Fiesta 1.2 16v ha 60.000 km, prima di instalare il turbo zet aveva
gia istallato un filtro ad aspirazione diretta BMC uno scarico sportivo
(solo marmitta) ha toccato il catalizzatore (e mi ha detto che era meglio
che non lo faceva) e ha aggiunto una Eprom per un totale di circa 8cv.
Totale quindi 88. Con il turbo zet è arrivato a 100, ovvero +12cv. Il filtro
ad aspirazione diretta ovviamento gli aveva svuotato un po' sotto passando
dai 110 Nm circa (di serie) a 100Nm, con il turbo zet il valore sia è
rialzato a 130! La Eprom aggiuntiva spiega i quasi 7000giri raggiungibili, e
da quanto ho capito è l'Avio Laco che chiede ai suoi clienti di sapere dopo
l'istallazione quali siano stati i risultati.
Per quanto riguarda i consumi ha detto che sono di molto diminuiti, la
temperatura del motore non aumenta e lo stesso per il consumo dell'olio.
Ora quello che mi chiedo io è quanto avrebbe influito il Turbo Zet se non ci
fosse stata nessuna modifica su tale auto? Magari l'incremento invece di
essere +12cv poteva essere di +18cv, così la spesa per la Eprom da 800.000
non sarebbe giustificabile!!
Vi chiedo, visto che è il turbo zet a regolare la quantità d'aria che deve
arrivare al motore, l'istallzione di un filtro ad aspirazione diretta o uno
a pannello più permeabile (rispetto all'originale) fa differenza??? (visto
che comunque per utilizzare il t.z. si deve usare un filtro più permeabile).
Visto che sul manuela c'è scritto che un motore elaborato ha meno benefici
di uno di serie installando il turbo zet e visto che il turbo zet agisce
solo su l'aria, un motore con Eprom più performante si può definire
elaborato?
Come è quella storia per aumentare la pressione della benzina.senza cambiare
mappatura??.l'operazione è comunque fattibile installando una nuova Eprom e
ci sono ulteriori benefici, insomma che mi consigliate??
deviant Fiesta Eibach driver

 wrote in message
news:TQy74.27807$m62.3...@news.infostrada.it...


 wrote in message TQy74.27807$m62.3...@news.infostrada.it...
[Cut]
Che diavoleria č questo Turbo Zet: non ne ho mai sentito parlare!
--
Ciao da Simon was Simone 27, 75 (si mormora 83)
Fiesta 1.2 16V Techno ('96) Elaborata Driver
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Posted with Outlook Express 5 (con patch x Re:) con Win98
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L'egoismo non consiste nel vivere come ci pare
ma nell'esigere che gli altri vivano come pare a noi...
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E' un tubo con una ventola all'interno, che assicura che l'impianto di alimentazione abbia da aspirare
sempre aria alla medesima pressione atmosferica, compensando per esempio durante i viaggi in montagna
oppure in presenza di filtro aria sporco.
A me sembra un poco costoso per i vantaggi che offre.
PEPPE


 A me sembra un poco costoso per i vantaggi che offre.
Beh 610.000 lire + 20 minuti di montaggio per +15cv su un motore da 80
(l'aumento č in proporzione alla potenza base), molta piů coppia (passare da
100 Nm a 130 Nm su un 1.2 16v ad aspirazione diretta mi sembra parecchio!) e
una diminuzione rilevante dei consumi, non mi sembra molto, visto che con la
stessa cifra non ci rimappi nemmeno una centralina!!
deviant Fiesta Eibach driver


Saluti, 
Scared. (25,112)
Tigra 1.6 driver

 3- mi spieghi un po' + dettagliatamente cos' è questo aggeggio?
Mi associo anch'io al tuo messaggio e rigiro le domande ad Andrea


 ha
detto che appena lo monta ci fa sapere!
Ciao e Buone Feste!
deviant Fiesta Eibach driver



Sono Massimo, quello del turbo zet, e se arriva 'sto msg rispedisco quello
che ho avevo mandato e che ha me non risulta mai essere arrivato a
destinazione NG.
Approfitto x unirmi agli auguri.
Bye,Bye... from Max.

una "vera" turbina usata costa meno.
PEPPE


stessa cifra non ci rimappi nemmeno una centralina!!
Ma riesce veramente ad aumentare la coppia o ti la spara un picco a
5000 rpm( cosa per me inutile)? Se fosse vero 700k Ł circa mi sembrano
veramente poche. Dove posso trovare qualcosa tipo numeri di tel o di
fax o qualche officina in Umbria?
Cmq per quanto riguarda l'abbassamento dei consumi ho fortissimi
dubbi.
Grazzzie per le eventuali info.
Ciao Luclone
(con il Dedrone a gas) 
email: 
fabriz...@yahoo.com
 
fabri...@hotmail.com

Lo abbiamo provato al banco prova potenza a rulli, su polo diesel e vectra 18
16v, e' una ciofega!
Perdita di cavalli e non incremento!!!! Sia inserito che disinserito.
Abbiamo provato altri sistemi, ma non vanno.
All Car Racing
Mario Gardano


 che per
dissuadermi dalla prestazione incalzava:
|All Car Racing
 ^^^^^^^^^^^^^^
Sogno o son desto?????????
BENVENUTO!!!!!!! :)
Credimi, un'entrata simile è molto apprezzabile soprattutto per la
sincerità.
Già che ci sono ti chiedo una curiosità: sai per caso se i motori
Mitsubishi sono motori particolarmente "tappati" ovvero da cui si
riesce a tirare fuori abbastanza con un'elaborazione non radicale?
Sai com'è, avrei un mezzo interesse a riguardo :)
|Mario Gardano
Acnora benvenuto :)
See you,
           Silver Drake
-- 
M  subishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi pilot
     with mighty DeltaplanoTM spoiler
          (Copilotato by Pam)
 former Y10 Junior '96 (Last Series) driver
             ICQ: 17994150
       Sportivitas et Benza 22/75

 Sai com'è, avrei un mezzo interesse a riguardo :)
Si certo....arriva a 76 cavalli, forse :-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
Ciao
Chicane

 che per dissuadermi
dalla prestazione incalzava:
|Si certo....arriva a 76 cavalli, forse :-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
Automobilismo ne ha trovati 77! :PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP


 Automobilismo ne ha trovati 77! :PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
Ufff.capita che un motore sia particolarmente riuscito...come il mio
:-PPPPPPP
Ciao
Chicane