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Titolo: [Mercato italiano] La top ten di giugno e classifica per marchi

In un mercato in crescita del 3,3% rispetto a giugno del 2003, questa la
classifica delle prime dieci:
1.   Fiat Punto, 13.942
2.   Fiat Panda, 8.444
3.   Citroen C3, 6.779
4.   Renault Mégane, 6.775
5.   Lancia Ypsilon, 6.107
6.   Ford Fiesta, 5.887
7.   Ford Focus, 5.856
8.   Toyota Yaris, 5.573
9.   Renault Clio, 5.321
10. Peugeot 206, 5.301
Nessuna particolare sorpresa nella "top ten", con il podio che si conferma
come in maggio dominato da Punto, Panda e C3.
L'utilitaria francese conferma il proprio gradimento e la leadership tra le
straniere immatricolate nel nostro Paese, precedendo Ypsilon, Fiesta e le
"anziane" Yaris, Clio e 206.
Degne di nota le performance di Mégane e Focus, ma va evidenziato che il
cumulato di entrambe comprende anche le rispettive derivate monovolume
Scénic e C-Max.
Questa invece la classifica delle principali marche (quota superiore al
punto percentuale), con variazione percentuale rispetto allo stesso mese di
un anno fa.
1.   Fiat, 37.910, +9,38
2.   Opel, 16.330, +7,53
3.   Ford, 15.340, +7,27
4.   Renault, 14.550, +3,77
5.   Citroen, 13.340, +23,53
6.   Volkswagen, 11.510, -9,25
7.   Peugeot, 10.190, -2,81
8.   Toyota, 10.060, -22,32
Tra le case con quota percentuale superiore al 5% si confermano in buona
salute le vendite di Fiat, Opel e Ford, mentre segnano l'ennesimo incremento
a due cifre quelle di Citroen, e mostrano evidente affanno quelle di
Volkswagen e Toyota.
9.   Lancia, 7.670, +15,98
10. Alfa Romeo, 6.650, +3,44
11. Nissan, 6.170, -19,05
12. Bmw, 5.740, +22,57
13. Mercedes, 5.710, -10,04
14. Audi, 4.690, -1,68
15. Hyundai, 3.160, +17,65
16. Smart, 3.120, +26,01
17. Seat, 2.990, +26,21
18. Volvo, 2.230, +1,14
19. Kia, 2.200, +1,12
20. Mazda, 2.120, +39,84
21. Daewoo, 2.090, -37,70
Tra le altre case (quota di mercato compresa tra il 5 e l'1%), agli ottimi
risultati di Lancia, Bmw, Hyundai, Smart e Mazda fanno da contraltare le
vistose perdite di Nissan, Mercedes e Daewoo.
Tra le case non comprese in classifica (quota inferiore al punto
percentuale), gli incrementi più rilevanti sono segnati da Ssangyong (da 32
a 292 esemplari: +812%), Jaguar (da 376 a 749 esemplari: +99%) e Ferrari (da
36 a 65 esemplari: +81%).
-- 
LHM (31, 112, VI)

 13. Mercedes, 5.710, -10,04
Urca .... nel mercato italiano?
Sorpresona!!!!
:-)

 vistose perdite di Nissan, Mercedes e Daewoo.
Lancia non fa molto testo perchè Ypsilon è troppo nuova rispetto alla vecchia,
vedremo piu avanti, certo che senza segmento C e D in previsione.. non potra
salire oltre misura se non grazie ad un aiuto che arrovra da Musa non di poco
conto
Bmw impressiona perchè di fatto il modello che fa numeri maggiori... è il piu
vecchio.. mi chiedo quando sara nuovo che succedera? Mazda è giusto che sia
cosi visto che imho ha indovinato un paio di auto in segmenti fondamentali.
Smarta Hyunday Ok.
Mercedes risente degli anni di Classe A e anche di C... appena arriva la nuova
A, sara meglio valutabile.
Nissan... che dire: un anno fa afecva numeri eccezionali perchè partiva dai
numeri ormai estinti delle vecchia Micra dell'anno precedente: il fatto che
oggi ad appena un anno qualche mese dal lancio del modello di punta nei numeri
(nuova Micra) sia gia li' che perde... dimostra come il modello non sia stato
centrato.
Qualche critica si puo fare anche su Primera.. non se ne vedono, le vecchie
neglia nni passati  piacevano molto di piu, imho il design delle Nissan di
questi anni, seppure personale, lo trovo criticabile,
ciao e Imho
HFil

 questi anni, seppure personale, lo trovo criticabile,
Non sei il solo, la Primera non è piaciuta molto in questa ultima versione,
tanto che Nissan sta correndo ai ripari con un restyling.
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