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Titolo: [FIAT] Ulysse: 400 motori a rischio

[da 
www.quattroruote.it
]
(10/09/2002)
Problemi di gioventů per la motorizzazione a iniezione diretta di gasolio
"JTD" di 2.2 litri che equipaggia la nuova Fiat "Ulysse".
Circa 400 esemplari del propulsore avrebbero l'albero motore difettoso, un
problema che potrebbe portare al grippaggio e al conseguente blocco della
vettura. Molte auto saranno sistemate prima di arrivare ai clienti
(eventualmente, anche con la sostituzione dell'intero motore), mentre per le
rimanenti, le prime a essere consegnate, č stata avviata una classica
procedura di richiamo.
Seppur messo a punto in maniera differente, il turbodiesel "2.2 JTD" č in
comune con le altre monovolume frutto della collaborazione fra il Gruppo
Fiat e PSA: Citroën "C8", Lancia "Phedra" e Peugeot "807".
--
LHM (29, 112, VI)

Fiat e PSA: Citroën "C8", Lancia "Phedra" e Peugeot "807".
ah! ecco! si vede che l'albero motore non č di produzione propria... 
;))
scherzi a parte: quindi rischia anche chi ha acquistato uno dei
modelli C8, 807, Phedra ? 
ciao!
Vash the stampede
"Bacini e Rock'n'Roll!" T.A.R.M.
<Leva IL_PIEDE_DAL_FRENO (e lascia gli underscore nel nome) se vuoi rispondere in privato.>

 vettura
Questa e' falsa propaganda messa in giro da smodati esterofili.
I motori FIAT sono lo stato dell'arte della tecnica motoristica mondiale,
come dimostrano ampliamente gli esaltanti successi della nostra scuderia
nazionale!
--
Lunga vita e prosperita' \\//_
Cactaceo
Per rispondere leva la mano dall'elsa.
ICQ 5889300

 il JTD 2.2 dovrebbe essere in realta' l'HDI 2.2 di Peugeout/Citroen.
Jonny.... serve un disegnino?
Se uno deve spiegare una battuta, che cazzo di battuta e'? {;-)


Se uno deve spiegare una battuta, che cazzo di battuta e'? {;-)
Eheheh, vero, pero' una faccina (anche messa 50 righe sotto) non ci
starebbe male ;-)
Stefano

 modelli C8, 807, Phedra ?
Non te lo so dire.
So che il 2.2 JTD Fiat è di fatto il 2.2 HDi di produzione PSA, con qualche
adattamento.
I monovolume della sinergia sono prodotti tutti e quattro in Francia, lungo
le stesse catene di montaggio.
Può darsi che la partita "difettosa" (quattrocento esemplari non sono molti)
si limiti in effetti al solo Ulysse, poiché è chiaro che di problemi di
"gioventù" non è lecito parlare nei confronti di un motore in produzione già
da tre anni, qual è il 2.2 HDi.


"JTD" di 2.2 litri che equipaggia la nuova Fiat "Ulysse".
No, guarda, non ci siamo proprio.  : - (
Continui ad inondare il ng con questa irritante propaganda
(mascherata da news di QR) a favore del gruppo transalpino per
cui fai l'Ultrà, denigrando , mediante un uso volutamente
distorto delle informazioni che ricevi, il Gruppo automobilistico
del tuo Paese.
Non va bene !
Anche un bambino dell'asilo capisce che i problemi riguardano un
propulsore di fabbricazione PSA !!!
Fiat è caso mai VITTIMA dell'inefficienza dei francesi, che hanno
fornito un turbodiesel che si rompe. 
Il problema riguarda sia i monovolumi marchiati Peugeot/Citroen
che quelli nostri.
I nostri JTD sono mostri di efficienza ed affidabilità, con loro
questo problema (cmq di modesto rilievo) non si sarebbe
certamente verificato.
Ti invito caldamente ad usare in modo più corretto questo ng !
Jody
Alfa 147 120CV Rosso Corsa Italia
Auto dell'anno 2001, Campione Turismo Superproduzione 2001
Cuore Sportivo per sempre !

 certamente verificato.
Questo è un altro discorso.
Se la joint-venture ha optato per motori PSA (come peraltro aveva già fatto
nel 1994, per la prima serie), evidentemente ha ritenuto che quella fosse la
scelta migliore.
Il resto è inutile dietrologia, o propaganda.


 Ti invito caldamente ad usare in modo più corretto questo ng !
ROTFLMAOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO, ti preferisco come dj......
--
Ciao!
Twilight
VW Golf, Honda Transalp (27,101+, 55, MK)
LandRover Discovery & Defender Td5 (138, 122)
------------------>
http://www.twilightonline.it

 Se uno deve spiegare una battuta, che cazzo di battuta e'? {;-)
Se non ci metti una faccina, e' difficile capire una battuta su usenet!


 certamente verificato.
le marea 2.4 jtd oltre ad avere 20 cv in meno del 2.5 TD merdEcess non mi
risulta arrivino a 650k km senza alcun problema (tralasciando la
rumorosità...)

 prontamente ai ripari.
A quanto mi risulta, i motori sono identici (tra le MPV "italiane" e
francesi).
C'è qualche piccola differenza tra il motore montato sulle MPV e sulla C5,
per esempio.
In questo caso non darei contro la Fiat, che anzi merita un plauso, per
avere avuto il coraggio di richiamare le vetture potenzialmente difettose
(con rischio sputtanamento).
Della serie: se invece della Fiat hai l'equivalente Peugeot, sono cazzi
tuoi, se magari fra tre anni ti esce una biella dal basamento.
Così è chiaro?
--
8tto (31,MI)
Citroen ZX '96 GPL(75--) & Dyane '78 (32-)
VW 1303 Cabriolet '79 (34 +o-)
Morini Coguaro 350 '89 (34++)
KTM 125GS '76 (rotto)

 In questo caso non darei contro la Fiat
Infatti, chi dà contro la Fiat?


 certamente verificato.
Gia', allora come mai la FIAT ha deciso di farsi fare i motori in Francia?
Sul mercato non basta l'efficienza, l'affidabilita' e la potenza.
Ci vuole soprattutto la competitivita', data da una struttura
imprenditoriale valida.
Cosa che la FIAT non ha mai avuto, preferendo appoggiarsi alla stampella
statale.
I risultati sono sotto gli occhi di tutti.
I soldi statali sono finiti e la FIAT e' in svendita a pezzi e bocconi.


 Ti invito caldamente ad usare in modo più corretto questo ng !
secondo me, invece, non dovresti pensare a queste dispute quando conduci il
programma [in radio]. :-))
Avresti modo di respirare meglio e di usare meglio voce ed espressività,
visto che secondo me la conduzione del programma va molto meglio della
partecipazione ai thread di IDA, ma stai troppo in apnea quando parli. :-))
--
Andrea RP
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 statale.
il discorso tiene poco.
Quando i produttori europei si sono messi a fare i minivan si sono associati
in gruppi per ridurre i costi di produzione di prodotti che dovevano essere
di nicchia. Era l'inizio dei 90. I prodotti sono usciti intorno al 94/95.
Anche Ford usa i diesel VW sul Galaxy, nonchè il benzina 2.8, ma solo per
motivi di riduzione dei costi (allestire la versione con il diesel Ford è
costoso).
Anzi, per tagliare la testa al toro la produzione è affidata direttamente a
VW.
