Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: [CL e S 65 AMG] ULTRAMEGASBAVVV!!!

Date un'occhiatina!!!
Mercedes-Benz CL 65 AMG and S 65 AMG:
450 kW/612 hp and 1000 Nm of torque make them the most powerful models ever
produced by AMG
  a.. New 12-cylinder AMG bi-turbo engine
  b.. A new dimension of performance
  c.. Active Body Control specially optimised for AMG performance
  d.. Exclusive features including 19-inch AMG wheels and fine Nappa leather
The new CL 65 AMG and S 65 AMG from Mercedes-AMG GmbH are the most powerful
models the brand has produced since it was established 35 years ago. The
exclusive Gran Turismo and the dynamic luxury saloon are powered by a newly
designed six-litre V12 engine whose bi-turbo technology gives it a level of
performance previously unheard of in this engine size class: the 12-cylinder
AMG power plant has an output of 450 kW/612 hp and develops its maximum
torque of 1000 Nm between 2000 and 4000 rpm. These impressive figures are
responsible for a new dimension of performance: both vehicles can accelerate
from 0 to
62.5 mph in 4.4 seconds and on to an electronically limited top speed of 155
mph.
Much of the credit for this impressive performance is shared by the all-new
design of the bi-turbo system, which features larger turbochargers and a
new, more powerful charge-air cooling system, and the increase in the engine
displacement (to 5980 cc) as well as many other engine design measures.
....................
Ciaooo!!
E.
--
Infomotori.com
Test Drive Aprilia RSV 1000 R Factory 2004
http://www.infomotori.com/a_55_IT_457_1.html
RS 250 M.Y. '96 ; Fiat 5ooL M.Y. '70
Smart Limited/1 n. 3963 ; Polmonic BMW 318TDS

 Date un'occhiatina!!!
E' vekkia come notizia, sulla CL65 ci sonoo pure salito ...

 models ever produced by AMG
anch'io mi sono domandato come mai cotanta dimostrazione fosse passata cosě
sotto silenzio....
effettivamente č una bella bestia, anche se pesa come il titanic....
http://tinyurl.com/kozs
ciao!
--
Paolo Cossettini (VE-BO, 28, 75, 180, 114, 54)
1x Alfa Romeo; 2x Audi; 1x Fiat
www.cossettini.it
 ---------> Duetto Site!

 E' vekkia come notizia, sulla CL65 ci sonoo pure salito ...
Scusa ma non l'avevo mai notata cotanta potenza!!! ;-)))))
Ciaoooo!!
E.
--
Infomotori.com

 
http://tinyurl.com/kozs
Un buon URL metodo per non essere considerati spammatori da vari
trollazzi??? ;-)))))))))))))))))
Non l'avevo notata, č pazzesco come l'attenzione sia rivolta piů ad un 1.3
Multijet che ad un pezzo di macchina come quella...
Ciaooo!
E.
--
Infomotori.com


se va a nafta fa più figo.... :-/////
mi sono bastati 3gg di autobahn per riassaporare il piacere degli allunghi
dei plurifrazionati....
;-))))))
mi piacerebbe conoscere i dettagli delle modifiche al cambio automatico per
poter sopportare 1000Nm di coppia...


Se non sbaglio dovrebbe arrivare anche la SL65, vero? Bye

 the increase in the engine displacement (to 5980 cc) as well as many
Cioč... un 6000biturbo che ha gli stessi cv/lt di un honda 1.6 aspirato...
uao!
bah....!

 ha scritto nel messaggio
news:Rg11b.116799$cl3.3...@news2.tin.it...

si, perň ha 8 volte tanto la coppia ;-)
e scusa se č poco! :P

 uao!
Non fermarti al dato della potenza...100CV se ne avesse avuti 120 come S2000
ne avrebbe avuti 720 :-OOOOO ma a quel punto che servono 100CV in piů?
Hai notato il valore di coppia?!?!
E.
--
Infomotori.com

effettivamente è una bella bestia, anche se pesa come il titanic....
In effetti si', anzi, viste le prestazioni io la paragonerei piu' alla
Bismarck o alla Nimitz... :)
Elfer

 bah....!
Borto, il turbo logora chi non ce l'ha....
;-)))))


 Se non sbaglio dovrebbe arrivare anche la SL65, vero? Bye
per ora non è prevista, ma mai dire mai....
;-))))


 per ora non è prevista, ma mai dire mai....
onestamente, pur apprezzando da sempre la casa della stella, non capisco il
perché della ricerca (e della messa in commercio soprattutto!) di motori
tanto opulenti! Voglio dire, con i 500cv della attuale SL55AMG, credo si
possa fare di tutto. 0-100 in meno di 5 secondi, 0-300 in trenta e
spiccioli. Capisco che in una fascia di prezzo over 130mila euro cambi nulla
se l'auto la si paga 10mila euro in più o in meno, dato che chi vuole il
top, se il top è un 10mila con 4 girelle si prende quello, ma
obiettivamente, dai già tanti 500cv della 55AMG, c'era davvero la necessità
di passare ai 600+cv della 65AMG? Capirei se qualcuno avesse storto il naso
per il fatto che il bolidonzo fosse "solo" un V8 e non un V12 (la 65AMG è
V12, giusto?) dato che ai benestanti puristi dei plurifrazionati il V8 sa
del "V12 che vorrei ma non posso", ma a parte queste squisite motivazioni,
qualcuno mi farebbe una cortesia se mi spiegasse l'effettiva differenza di
prestazioni tra due auto che montano i due motori in questione.
Forse 10secondi sul giro del ring (ma chi va con una CL AMG al ring????? e
soprattutto, ammesso che ci sia qualcuno che ci va, ci tira alla morte???
:-? ) forse 1 secondo a monza. ma a parte questo non vedo nient'altro, se
non il voler dire "ce l'ho lungo!". Se tra CL500 da 300cv e CL55AMG da 500
la differenza c'è e si vede, tra una CL55AMG e una CL65AMG credo che la
differenza sarà solo nella targhetta! Non credete?

 5 secondi, 0-300 in trenta e spiccioli.
ti rispondo allo stesos modo di Elfer nel 3d sulla nuova Porsche GT2: si
tratta solo della dimostrazione dellla massima tecnologia della Casa. Non
vogliono mica venderne 50000 all'anno, ma solo fare vedere cosa è in grado
di porporre la tecnologia di cui dispongono


 e scusa se è poco! :P
E allotra potevano anche farlo diesel giàc he c'erano :DDDDD
PS.
non ho più avuto occasione di dirtlo, ma ho fatto anche il test notturno ai
neon.... 'na bomba :)))
--
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Addio "Piero", non ti dimenticherò! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver
         \ | /        Togli SILVIA per rispondere in e-mail!
       (@ @)     
http://spazioweb.inwind.it/borto82
 (20,112,VE, 20p.ti)
---o00-(_)-00o-----------------------------------------------------
Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
Ayrton Senna
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

 100CV in piů?
"voi datemi i cavalli che a scaricarli a terra ci penso io"
N. Piquet all'appice dell'era del turbo ai meccanici Honda, i queli
sostenevanoc he anche se mettervano piů cv nel motore, non si potrevano
scaricare a terra.

 di porporre la tecnologia di cui dispongono
D'accordo su questo punto, ma il motore in questione non mi sembra poi tutta
questa dimostrazione di tecnologia. Gigantismo magari, ma non tecnologia.
gi
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 di porporre la tecnologia di cui dispongono
ma va ben, non lo metto in dubbio, ma non sarebbe meglio dimostrare in altri
modi che la tecnologia? es: consumi, inquinamento... Quanto a prestazioni
già il 55 era al top, e come in tutto anche qui l'andamento è
simil-logaritmico, per poi diventare asintotico ad una retta orizzontale. E'
inutile prodursi in sforzi ingentissimi (non credo che lo sviluppo di una
nuova unità sia gratis!) quando già si rasenta il top, mentre in altri campi
ci sarebbe un bel po' da migliorare ancora! no?
Capisco anche che chi spende 150mila euro di un auto se ne freghi di consumi
ed inquinamento (me ne frego io e la mia auto costa 1/10!) però l'esercizio
tecnico imho potrebbe e dovrebbe spostarsi verso altri settori di sviluppo,
che non siano aumentare continuamente la potenza, per due motivi:
1) aggiungendo cilindri e compressori sono buoni tutti
2) un'auto da 600cv oggettivamente non da NIENTE in più di una da 500! ;)
ciao!

 neon.... 'na bomba :)))
:-)
l'altro liquid te lo porto al raduno che organizzeremo in zona a breve per
la nuova bimba di pier, quindi vedi di non mancare :DDD
ciao!!

 di una da 500! ;)
potrei anche essere d'accordo con te, se non vedessi queste supercar come
puri esercizi di tecnologia, e non come una semplice versione potenziata di
un modello già esistente



non vedo perchč una roba piů grossa debba essere per forza peggiore di una
piů piccola
in ogni caso la riprogettazione a livello meccanico tra CL55 e CL65 č
notevole e non di dettaglio


 notevole e non di dettaglio
Mai pensato che sia peggiore ! Mi riferisco al fatto che quel motore, ottimo
in senso assoluto, se utilizzato come portabandiera della tecnologia di casa
lascia un po' perplessi.


 scaricare a terra.
Se non sbaglio, erano dei 1500cc che superavano i 1000cv o ricordo male?

 Se non sbaglio, erano dei 1500cc che superavano i 1000cv o ricordo male?
Si i BMW credo abbiano toccato quota 1350 CV in conf. qualifica. Il problema
è che la vita programmata di quei motori in quella configurazione era si e
no di 20 Km.... ;-OOO
CiaooO!
E.
--
Infomotori.com

 no di 20 Km.... ;-OOO
decisamente abbondanti per un giro di lancio e due veloci no?  :-P


Lines: 1
Date: Fri, 22 Aug 2003 13:21:01 GMT
NNTP-Posting-Host: 80.117.204.249
X-Complaints-To: 
newsm...@tin.it
X-Trace: 
news1.tin.it
 1061558461 80.117.204.249 (Fri, 22 Aug 2003 15:21:01 MET DST)
NNTP-Posting-Date: Fri, 22 Aug 2003 15:21:01 MET DST
Organization: TIN
Xref: 
bofh.it
 control.cancel:53831539
Cancel Re: [CL e S 65 AMG] ULTRAMEGASBAVVV!!!


Lines: 1
Date: Fri, 22 Aug 2003 13:21:03 GMT
NNTP-Posting-Host: 80.117.204.249
X-Complaints-To: 
newsm...@tin.it
X-Trace: 
news1.tin.it
 1061558463 80.117.204.249 (Fri, 22 Aug 2003 15:21:03 MET DST)
NNTP-Posting-Date: Fri, 22 Aug 2003 15:21:03 MET DST
Organization: TIN
Xref: 
bofh.it
 control.cancel:53831540



Lines: 1
Date: Fri, 22 Aug 2003 13:20:58 GMT
NNTP-Posting-Host: 80.117.204.249
X-Complaints-To: 
newsm...@tin.it
X-Trace: 
news1.tin.it
 1061558458 80.117.204.249 (Fri, 22 Aug 2003 15:20:58 MET DST)
NNTP-Posting-Date: Fri, 22 Aug 2003 15:20:58 MET DST
Organization: TIN
Xref: 
bofh.it
 control.cancel:53831538



Lines: 1
Date: Fri, 22 Aug 2003 13:21:40 GMT
NNTP-Posting-Host: 80.117.204.249
X-Complaints-To: 
newsm...@tin.it
X-Trace: 
news1.tin.it
 1061558500 80.117.204.249 (Fri, 22 Aug 2003 15:21:40 MET DST)
NNTP-Posting-Date: Fri, 22 Aug 2003 15:21:40 MET DST
Organization: TIN
Xref: 
bofh.it
 control.cancel:53831551



Lines: 1
Date: Fri, 22 Aug 2003 13:21:33 GMT
NNTP-Posting-Host: 80.117.204.249
X-Complaints-To: 
newsm...@tin.it
X-Trace: 
news1.tin.it
 1061558493 80.117.204.249 (Fri, 22 Aug 2003 15:21:33 MET DST)
NNTP-Posting-Date: Fri, 22 Aug 2003 15:21:33 MET DST
Organization: TIN
Xref: 
bofh.it
 control.cancel:53831550



Lines: 1
Date: Fri, 22 Aug 2003 13:21:51 GMT
NNTP-Posting-Host: 80.117.204.249
X-Complaints-To: 
newsm...@tin.it
X-Trace: 
news1.tin.it
 1061558511 80.117.204.249 (Fri, 22 Aug 2003 15:21:51 MET DST)
NNTP-Posting-Date: Fri, 22 Aug 2003 15:21:51 MET DST
Organization: TIN
Xref: 
bofh.it
 control.cancel:53831555



Lines: 1
Date: Fri, 22 Aug 2003 13:21:46 GMT
NNTP-Posting-Host: 80.117.204.249
X-Complaints-To: 
newsm...@tin.it
X-Trace: 
news1.tin.it
 1061558506 80.117.204.249 (Fri, 22 Aug 2003 15:21:46 MET DST)
NNTP-Posting-Date: Fri, 22 Aug 2003 15:21:46 MET DST
Organization: TIN
Xref: 
bofh.it
 control.cancel:53831553



Lines: 1
Date: Fri, 22 Aug 2003 13:34:14 GMT
NNTP-Posting-Host: 80.117.204.249
X-Complaints-To: 
newsm...@tin.it
X-Trace: 
news2.tin.it
 1061559254 80.117.204.249 (Fri, 22 Aug 2003 15:34:14 MET DST)
NNTP-Posting-Date: Fri, 22 Aug 2003 15:34:14 MET DST
Organization: TIN
Xref: 
bofh.it
 control.cancel:53831560
Cancel REPOST: Re: [CL e S 65 AMG] ULTRAMEGASBAVVV!!!


Lines: 1
Date: Fri, 22 Aug 2003 13:34:16 GMT
NNTP-Posting-Host: 80.117.204.249
X-Complaints-To: 
newsm...@tin.it
X-Trace: 
news2.tin.it
 1061559256 80.117.204.249 (Fri, 22 Aug 2003 15:34:16 MET DST)
NNTP-Posting-Date: Fri, 22 Aug 2003 15:34:16 MET DST
Organization: TIN
Xref: 
bofh.it
 control.cancel:53831561



Lines: 1
Date: Fri, 22 Aug 2003 13:34:18 GMT
NNTP-Posting-Host: 80.117.204.249
X-Complaints-To: 
newsm...@tin.it
X-Trace: 
news2.tin.it
 1061559258 80.117.204.249 (Fri, 22 Aug 2003 15:34:18 MET DST)
NNTP-Posting-Date: Fri, 22 Aug 2003 15:34:18 MET DST
Organization: TIN
Xref: 
bofh.it
 control.cancel:53831562



Lines: 1
Date: Fri, 22 Aug 2003 13:34:23 GMT
NNTP-Posting-Host: 80.117.204.249
X-Complaints-To: 
newsm...@tin.it
X-Trace: 
news2.tin.it
 1061559263 80.117.204.249 (Fri, 22 Aug 2003 15:34:23 MET DST)
NNTP-Posting-Date: Fri, 22 Aug 2003 15:34:23 MET DST
Organization: TIN
Xref: 
bofh.it
 control.cancel:53831564



Lines: 1
Date: Fri, 22 Aug 2003 13:34:21 GMT
NNTP-Posting-Host: 80.117.204.249
X-Complaints-To: 
newsm...@tin.it
X-Trace: 
news2.tin.it
 1061559261 80.117.204.249 (Fri, 22 Aug 2003 15:34:21 MET DST)
NNTP-Posting-Date: Fri, 22 Aug 2003 15:34:21 MET DST
Organization: TIN
Xref: 
bofh.it
 control.cancel:53831563



Lines: 1
Date: Fri, 22 Aug 2003 13:34:25 GMT
NNTP-Posting-Host: 80.117.204.249
X-Complaints-To: 
newsm...@tin.it
X-Trace: 
news2.tin.it
 1061559265 80.117.204.249 (Fri, 22 Aug 2003 15:34:25 MET DST)
NNTP-Posting-Date: Fri, 22 Aug 2003 15:34:25 MET DST
Organization: TIN
Xref: 
bofh.it
 control.cancel:53831565



Lines: 1
Date: Fri, 22 Aug 2003 13:35:58 GMT
NNTP-Posting-Host: 80.117.204.249
X-Complaints-To: 
newsm...@tin.it
X-Trace: 
news2.tin.it
 1061559358 80.117.204.249 (Fri, 22 Aug 2003 15:35:58 MET DST)
NNTP-Posting-Date: Fri, 22 Aug 2003 15:35:58 MET DST
Organization: TIN
Xref: 
bofh.it
 control.cancel:53831598
