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Titolo: Mancato acquisto Renault 19

Cavoli, poteva essere la volta buona che mi facevo la prima auto 
"mia"...il fratello della mia ragazza vende per pochi spicci (max 700 
euro) una Renault 19 16v 3p (verificare la cilindrata) con un po' di 
anni sulle spalle...blu met, carrozzeria da sistemare, ma ha già di suo 
paraurti "sportivi" davanti e dietro, scarico cromato, e un alettone 
fighissimo dietro :D Cerchi in lega, interni quasi perfetti, qualche 
altra cosetta da mettere a posto da solo o con gli amici...già me la 
vedevo messa bene e tirata a lucido...poi l'amara verità: non è 
catalizzata :(( ecco perchè è parcheggiata lì da mesi (lui ha preso una 
Clio aziendale dopo aver avuto e venduto una Alfa 156 1.8 TS) e nessuno 
la vuole...certo mi fa tristezza, ma comprare e mettere a posto un'auto 
che in città potrei usare solo 4 giorni su 7 è da scemi...uff...
Se posso faccio una foto e la metto sul mio sitino in allestimento...
-- 
Sibok (24, 150, NA)  dO O  (||||)°(||||)  O Ob
"When I'm holding your wheel 
all I hear is you gear..." [cit.]

ciao sandro...un amico aveva una tipo 1.4...ha messo il retrofit e alla mctc
ji hanno dto il via x camminare anke nei gg solo kat...
so ke il retrofit non serve a 1 cazzo
ma questo cammina e lo hanno pure fermato senza dirgli nulla O_O

 anni sulle spalle...
R19 16V, phase 1, nonkat, 1.8 multipoint, 138 cv
convertila a gas, altro che retrofit
-- 
Nicolo' - |21y,115hp,VE| - proud member of I.D.A.
LagunoneT '95 2000i RXE (A BENZINA!)
ex R19 Chamade 1.4 "Energy" TSE, detta "DISNOVE"®
(togli il delta per rispondere in privato)

 convertila a gas, altro che retrofit
Non ho mai pensato al retrofit, semplicemente penso che è parcheggiata 
lì da parecchio tempo, ma io la vedo da due settimane e mi piange 
proprio il cuore, mi attizza parecchio ma non so quanto senso possa 
avere un acquisto del genere adesso...


 ma questo cammina e lo hanno pure fermato senza dirgli nulla O_O
Buono a sapersi, ma temo che lei resterà dov'è e io resterò a piedi 
ancora per un po' di tempo...


 avere un acquisto del genere adesso...
meeeeettila a gpl e pigliatela!


 ex R19 Chamade 1.4 "Energy" TSE, detta "DISNOVE"®
Ah, ecco.
Sei un appassionato della casa transalpina, ecco perche'! :-)
Senza polemica naturalmente, e' che mi hai fatto venire un tormentone da
ufficio con un mio ex collega fan di ogni auto purche' Renault. :-)
Ricky

 meeeeettila a gpl e pigliatela!
Quoto in pieno!!!!!
Non lasciartela scappare, per l'amor di dio, secondo me è una delle macchine
più belle in circolazione.
brucia lo 0-100 in meno di 8 secondi. Piccola raccomandazione... non
affondare tutto il gas prima dei 3500 o il motore si imballa un po dopo
affonda tutto e ...vola.

> meeeeettila a gpl e pigliatela!
già, se immatricolata tra l'88 ed il 92 magari hai anche i 300 euro di
incentivo statle per GPLizzarla!
comqune se è la 2 volumi mi fa abb. schifetto...

> R19 16V, phase 1, nonkat, 1.8 multipoint, 138 cv
Golf II phase 1, 1986, nonkat, 1.8 multipoint (?) iniezioine meccanica,
139cv :PP

 Ne avevo guidata una anni fa e teneva la strada come un motocarro. ;-)
La mia Renault 19 a Monza girava in 2 54" con un banale 1.4 8 valvole.
Per confronto, qualsiasi altra piccola 1.4 paricavallata (206, Fiesta e 
company) gira in 3 05" circa.
Giudica tu se è un motocarro....

 Se posso faccio una foto e la metto sul mio sitino in allestimento...
La macchina è un mostro.
L'ho vista girare a Monza in 2 36". Un'Elise gira in 2 28", tanto per 
farti capire ;)
Convertila a gas e pigliala. Te ne innamorerai incredibilmente

 company) gira in 3 05" circa.
Non ho mai girato con auto di quella cilindrata, non ho tempi di riferimento.
Comunque c'e' anche la possibilita' che tu sia nettamente piu' bravo di chi
guidava le altre.

 company) gira in 3 05" circa.
Dimenticavo: la R19 e' di un segmento superiore.
Sarebbe da confrontare, per stare sulle marche da te citate, con 306, piu' o
meno della stessa generazione, oppure con le varie Escort di una decina d'anni
fa.
Sempre con un simile rapporto peso/potenza naturalmente.

 farti capire ;)
Non scherziamo! :-)
Un buon giro sulla Elise e' di 2'11"...
Ricky

 wrote in message
lfSya.64128$DN.15...@tornado.fastwebnet.it...

Scusa, ma allora se prendi una macchina di segmento superiore devi prenderla
anche con lo stesso motore, o no? Quindi ipoteticamente dovresti fare
scontrare una escort 1.4 o un peugeot 306 1.4 (più pesanti e quindi più
lente della fiesta e della 206 a parità di motore)
Il tuo discorso va a vantaggio della 19 . una macchina di segmento superiore
(quindi più pesante ) va più veloce di una macchina di segmento inferiore a
parità di cavalli.

 wrote in message
lfSya.64128$DN.15...@tornado.fastwebnet.it...



 segmento inferiore a parità di cavalli.
Forse intendevi il contrario, a meno che anche tu non avessi gia' fatto la
considerazione sul telaio. ;-)
Comunque ho capito la tua osservazione e ti ho risposto.
Ricky

 telaistica sara' senza dubbio migliore.
Esatto, il telaio della 19 č senza dubbio migliore...

 Un buon giro sulla Elise e' di 2'11"...
Si e io sono babbo natale.
L'exige arriva a 2 11", forse

 Esatto, il telaio della 19 č senza dubbio migliore...
Siamo al punto di partenza, pero'. :-)
Ovvero sappiamo che e' migliore di quello di un'utilitaria.
Mi piacerebbe il confronto, anche a parita' di pilota, con una 306 oppure una
Escort oppure una "marcissima" Alfa 33. ;-)
Con un rapporto peso/potenza, questo e' scontato, simile.
Secondo me la 19 ne uscirebbe male.
Ricky

 fighissimo dietro :D Cerchi in lega, interni quasi perfetti, qualche
Bellissima con una linea che affascina e colpisce!!!Motore portentoso, 0-100
8.2'', 215km/h effettivi di serie senza modifiche.
La mia del 91 è stata appena rottamata con grande tristezza!
Bellissima macchina, forse la mia era un esemplare sfortunato: gravissimi
problemi di affidabilità nonostante fossero stati sostituiti tantissimi
pezzi meccanici e elettrici.
140.000 km di tormento per non poterne godere con serenità: ad ogni viaggio
praticamente piantava i miei per strada. (alternatore, compressore A/C,
radiatore,pompa freni, pompa benzina, tappi del monoblocco che si
bucavano...) e non frenava!!! solo adesso ha trovato pace.
Ciao!

 Un buon giro sulla Elise e' di 2'11"...
Visto che ci siamo....
Un tale definito da tutta Monza IL manico per eccellenza, con una 964RS 
strapreparata e gomme semislick.......non va sotto 2 10"
Vedi tu se un'elise che sul rettilneo va a 70 km/h in meno può fare lo 
stesso tempo

 Convertila a gas e pigliala. Te ne innamorerai incredibilmente
Lo sapevo che non dovevo raccontarlo su IDA, mi state facendo venire 
troppa voglia...a questo punto spero che abbia qualcosa di sfondato, 
sennò corro il serio rischio di prenderla metterla a posto pezzo pezzo 
:P


> Si e io sono babbo natale.
No, pero' sei disinformato. ;-)
Se vai a leggere i tempi di riferimento sui giri non potrai che darmi ragione.
Credo esistano anche sul sito dedicato all'autodromo.
Ricky

 comqune se è la 2 volumi mi fa abb. schifetto...
3 porte 2 volumi. Cerca cerca ho trovato delle foto della 3 volumi e 
imho è molto peggio. Ho capito che la mia auto ideale è 2 volumi :PP 
330ci a parte, ovviamente :PPP


 Secondo me la 19 ne uscirebbe male.
Non so ti posso dire che Rostro con la 147 JTD ha fatto 2 46", che peo 
con la Golf IV 1.8 135 ha fatto 2 45"
Che la Golf III GTI 8v ha girato in 2 52"
meno di 10 secondi di differenza. io avevo le 165/70 R13, 40 cavalli in 
meno (e 250 kg in meno...ma come prestazioni sul dritto è fuor di dubbio 
che mi massacravano)..........
Io arrivavo a 160 effettivi sui rettilinei.....loro a 190..... Dove lo 
recuperavo il tempo? CURVE CURVE TELAIO
19 E COSI' SIA

> No, pero' sei disinformato. ;-)
Senti per 3 anni io sono andato a Monza tutte le domeniche.....
So i tempi di ogni macchina praticamente

 stesso tempo
Ho trovato il record della Elise: 2'10"327. Pensavo di piu'. :-)
Ricky

 wrote in message
JHSya.64158$DN.15...@tornado.fastwebnet.it...

Uhm... la 19 spazza decisamente via dalla strada l'escort e ancora di piů la
306. L'alfa invece telaisticamente č un pelo superiore secondo me
Ricordiamo che la 19 esce di serie con la barra duomi...
Ciao !

 Ricordiamo che la 19 esce di serie con la barra duomi...
E l'incidenza regolabile...... Mai vista su nessuna auto di serie

 Ho trovato il record della Elise: 2'10"327. Pensavo di piu'. :-)
Dove l'hai trovato?
a) uno sborone
b) un campionato con macchine da corsa
metti la crocetta
Zamp, Superpeoooooooooo

 Dove lo recuperavo il tempo? CURVE CURVE TELAIO
Non vorrei generalizzare, ma a parte la divisione "Renault Sport", non e' che
in Renault abbiano mai fatti telai di riferimento.
Ricky

 Ciao,
Leggi qua
http://groups.google.it/groups?hl=it&lr=&ie=UTF-8&oe=UTF-8&threadm=3BE6FEE7.DEF%40futura-ge.com&rnum=1&prev=/groups%3Fhl%3Dit%26lr%3D%26ie%3DUTF-8%26oe%3DUTF-8%26q%3Dtempi%2Bin%2Bpista%2Belise%2Bexige%26btnG%3DCerca%2Bcon%2BGoogle
Zamp girava in 2 25"
Exige in 2" 16

 Dove l'hai trovato?
Sul sito dell'autodromo.
Verificabile in ogni momento.
Ricky

 Escort oppure una "marcissima" Alfa 33. ;-)
Sì ma al momento ho questa 19 per le mani :PP


> Zamp girava in 2 25"
Zamponi? :-)
Ma posta ancora? Lo conobbi nel lontano 1996 se non ricordo male... troppo
forte.
Bei tempi quelli. :)
Ricky

 Il "manico" non gareggia?
Direi proprio che non hai capito il senso di questi tempi.
CHiudo qui, ma prima ti dico che ci sono certi 320i che fanno 1 50". 
Grazie al cazzo, sono SuperT

> Sě ma al momento ho questa 19 per le mani :PP
La cosa che mi ricordo, quando la provai, e' che il motore faceva davvero
paura, quello si!
Un'altra cosa che mi e' tornata in mente e' che frenava poco poco.
Ricky

 Direi proprio che non hai capito il senso di questi tempi.
Io sono stato alla tua affermazione perentoria: "una Lotus Elise non gira
sotto..."
eccetera. Quello che intendevi non posso immaginarlo.
Resta il fatto che siamo partiti da una R19 e il vero punto, IMHO, e' che
senza un test serio e' difficile dire che la R19 sia la media degli anni '90
col miglior reparto telaistico in circolazione.
Tutto qua.
Ricky

 col miglior reparto telaistico in circolazione.
Indubbiamente.
Una cosa te la posso dire io per esperienza ;)
Tra telaio 19 e telaio Golf II c'è un abisso di 
differenzaaaaaaaaaaaaaaaaa in comportamento stradale. L'inserimento 
della 19 la mia attuale macchina se lo scorda

 L'inserimento della 19 la mia attuale macchina se lo scorda.
Mah, io ho avuto per un paio d'anni una Golf II, gommata da vero tamarro. :-)
In fase d'inserimento non era sveltissima, pero' aveva un comportamento molto
prevedibile ed il rollio era molto limitato. Mi ha sempre dato sicurezza ed
una volta mi ha salvato il culo, scusa il francesismo, sul bagnato. ;-)
Adesso sto guidando una Clio aziendale e da subito mi ha colpito per la
velocita' d'ingresso in curva. Cosa che altre vetture della categoria, che
spesso mi capita di guidare, sempre del parco aziendale, non hanno.
Il problema della Clio e' che una volta entrata in curva ha la tendenza
maledetta a scodare. E' l'unica trazione anteriore al mondo ad essere
sovrasterzante anche in accelerazione. :-)
Le varie Punto, 206 ed Opel Corsa mi sono sembrate piu' neutre.
Probabilmente e' frutto di una distribuzione dei pesi tra gli assi non proprio
ortodossa, cosa che ho notato essere piuttosto frequente sulle Renault che ho
guidato.
Ovvero Clio, Megane, Scenic, Twingo e la "vecchia" 19.
Quindi non vorrei che quel pregio, quella facilita' d'inserimento fosse solo
la conseguenza, piacevole se vuoi, di un telaio in realta' migliorabile.
Ricky

 la conseguenza, piacevole se vuoi, di un telaio in realta' migliorabile.
Se per migliorabile intendi togliere tutta quella agilità per farla 
diventare simile al pachiderma Golf, non sono proprio d'accordo :)
P.S. La 19 16v era ancora peggio. Dovevi vedere come faceva l'Ascari il 
tipo che faceva 2 36"........ era di traverso più di un Sierra Cosworth 
2WD!!!

 e non frenava!!! solo adesso ha trovato pace.
micidiale tendenza al bloccaggio, altro che, ma penso sia per la gommatura
ridicola della 1.4 :)
-- 
Nicolo' - |21y,115hp,VE| - proud member of I.D.A.
LagunoneT '95 2000i RXE (A BENZINA!)
ex R19 Chamade 1.4 "Energy" TSE, detta "DISNOVE"®
(togli il delta per rispondere in privato)

Prima di passare a BMW ho avuto per 3 anni una Renault 19 16V blu
soport.
Esteticamente a me non è mai piaciuta, troppo carica di spoiler e
alettoni, per non parlare dello scarico cromato, ma avevo 21 anni e
con quella cavelleria non potevo permettermi altro.
Veniamo alle prestazioni, 140 CV su un'auto che pesa 900KG non sono
pochi, era la mia prima 16V (prima di quella avevo una peugeot 205 XS),
la prima cosa che notai fu l'allungo imperioso fino ai 7000 giri.
Ottime le accellerazioni, meno le riprese, è un'auto che dà il meglio di
se sul misto stretto perchè esce di serie con un assetto corsaiolo,
molto rigido e preciso con pneumatici 195/50 15 pollici.
Però l'assetto rigido ha la contro indicazione di rendere la macchina
molto dura sul pavè e un po' difficile da gestire sul bagnato, ma
sull'asciutto sembra un Kart.
I consumi sono elevati per la macchina che è (cioè leggera e non
catalizzata), però i 10 con un litro non sono impossibili anche tirando
un po'.
Ha sempre mangiato olio come un alcolizzato beve vino, mi ricordo che
giravo con la tenica nel porta bagagli per non correre rischi nei viaggi
lunghi.
Al prezzo che la paghi è un affare, sempre che funzioni ancora bene.
Ciao
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 alle 18.30 ormai da qualche anno
Sono anche io di Napoli...quindi ragiono come te ...ma io la prenderei
anche senza spenderci troppo per aggiusti vari, e se poi propio ti serve
tutti
i giorni un bell'impianto a gas (cosi hai anche un bel risparmio).
Prendila è un affare


 Prendila è un affare
Tra l'altro c'ho parlato stamattina e mi conferma che è la 1.8 da 138cv 
:) E me la darebbe per 500 euro più passaggio di proprietà! :)) Unica 
cosa c'è da sistemare il misuratore della benza, lui non sa se sia il 
galleggiante perchè dopo poco tempo che si è presentato il problema gli 
è arrivata la 156...e le gomme sono da cambiare...uff la tentazione è 
forte, ma gli aggiusti da fare ci sono eccome, un paio di milioni almeno 
solo dal carrozziere, più altre cosette meccaniche, e non l'ho ancora 
provata in movimento, quindi non so ancora niente sullo stato del 
motore...


 Al prezzo che la paghi è un affare, sempre che funzioni ancora bene.
Il prezzo per me sarebbe di 500 euro più passaggio...devo ancora 
verificare anno di acquisto e kilometraggio...oltre ovviamente allo 
stato della macchina "sotto il cofano", ma ho camminato con auto ridotte 
veramente male, quindi qualche cosa non necessaria (che so, 
ammortizzatori, freni... :PP) potrebbe pure aspettare un po'...
Sinceramente di questa persona mi fido, ma preferirei andarla a vedere 
prima con un meccanico di fiducia, ma immagino sia difficile senza 
mostrarmi fin troppo interessato :P
Un'altra cosa: a disponibilità di ricambi come sta messa? Se prendo 
un'auto del genere è pure per "lavorarci" su, quindi ammo, molle etc 
ovviamente col tempo e con la disponibilità di fondi...che ne dici? 
Thanx!


 convertila a gas, altro che retrofit
Che tu sappia potrei montare uno dei nuovi impianti a gas di cui si 
sente parlare ultimamente?
Grazie!


 Un'altra cosa che mi e' tornata in mente e' che frenava poco poco.
I freni sono appunto una delle cose che si può migliorare :PP


 Thanx!
Ora non so, ma ai tempi c'era solo l'imbarazzo della scelta, tutti
facevano Kit per personalizzarla ed elaborarla, dato che come aspetto ed
immagine si prestava molto.
Probabilmente molti dei Kit sono ancora in
circolazione, basta che scrivi a qualche preparatore
(per esempio 9000giri) per avere informazioni circa le disponibilità dei
pezzi per la R19 che hanno ancora a disposizione.
Ciao e buon divertimento


 anni sulle spalle...
Ho verificato dunque: l'auto è effettivamente la 1.8, l'anno è il '92 ed 
ha all'attivo 93000 Km (sicuramente originali) non sono pochi, ma 
spalmati su undici anni nemmeno tantissimi. La persona mi sembra un 
intenditore, visto il tipo di auto che ha cambiato, posso quindi sperare 
in una manutezione "normale", ovviamente rifarei subito il cambio di 
tutti i liquidi possibili...ora bisogna vedere come sta messo il 
motore...sabato vado a vederla "meglio" col babbo e sentiamo che dice...


 2WD!!!
Contento lui. ;-)
Certo, scodare e' divertente ma solo se hai una TP molto potente e non
pretendi altro che un'emozione. Io resto un estimatore della guida pulita, non
troppo rallistica, ritengo sia piu' redditizia. A meno che il tracciato,
ovviamente, non sia tipicamente da rally.
Pero' gli stili piu' "sporchi" fanno molto telefilm americano. :-)
Ricky