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Titolo: l'auto e gli accessori per la sicurezza

Allora, anche se lentamente, pare che la legge stia imparando a
rendere obbligatori alcuni accessori indispensabili per la sicurezza.
Se non erro è già obbligatoria la presenza di airbag e ABS
(correggetemi se sbaglio). Benissimo, sull'ABS credo che si possa
univocamente prevedere un grande aiuto per ridurre il numero di
incidenti, in particolare quelli dovuti a tamponamenti, investimenti,
perdita del controllo in seguito a frenata brusca. Una volta ho visto
un'auto che andava davvero veloce, e grazie all'ABS ha fatto una
megainchiodata senza investire un bambino che per prendere il pallone
si era buttato in strada senza guardare. Senza ABS cosa sarebbe
accaduto? Che le ruote si sarebbero bloccate facendo scivolare l'auto
in avanti e facendone perdere il controllo provocando oltre
all'investimento, anche un probabile testacoda in caso di sterzata e
chissà che altro.
Ben venga l'ABS su tutte le auto, e spero anche qualcosa di più:
esistono nuovi dispositivi quale il BA (Brake assist) che captando un
rapido rilascio dell'acceleratore unito alla frenata, aziona
automaticamente e rapidamente la massima forza frenante possibile a
prescindere dalla forza/tempestività con la quale si preme il freno.
Inoltre i vari dispositivi per il controllo di stabilità e la
modulazione frenante singola di ogni ruota possono incrementare
ulteriormente l'efficacia e la sicurezza dell'auto. Cominciamo con
l'ABS, è un primo passo, e speriamo che presto diventi obbligatorio
anche BA e EBD.
Airbag: è una gran cosa, riduce il trauma in caso di impatto,
riducendo il rischio di rottura dell'osso del collo e di traumi
facciali.
Tuttavia, se usato senza cintura è pericolosissimo: anche a basse
velocità può creare lesioni al collo col rischio di morte per arresto
respiratorio o di paralisi totale e relativa sedia a rotelle a vita.
Per cui se l'airbag sarà di serie, sarà importante per le forze
dell'ordine fare rispettare tassativamente l'obbligo delle cinture: se
a bassa velocità senza cintura si rischia relativamente poco, con
l'airbag senza aver allacciato la cintura, il rischio è davvero
elevato. Anche a 40 all'ora se uno prova ad inchiodare si vede
sbalzato in avanti, no? Provate a pensare la forza dello sbalzo in
avanti contrastata dal palloncino che esplodendo (in faccia peraltro)
ti spinge con forza indietro perchè la cintura non ti ha tenuto fermo:
c'è un contraccolpo davvero imponente. I concessionari sono degli
ignoranti il più delle volte e non te le dicono queste cose, ed io ho
visto un sacco di gente guidare con l'airbag senza cintura "tanto vado
piano" oppure "ma tanto non faccio incidenti". Belle parole da
incoscienti.
Per fortuna molte auto hanno l'airbag che non funziona se non rileva
la cintura come allacciata, però non tutte hanno questo blocco, e se
uno vuole fare l'incosciente e non allacciarsi la cintura, perlomeno
dovrebbe essere certo di avere l'airbag disinserito.
Comunque non allacciare la cintura è, e lo ripeto, da incoscienti. NOn
costa nulla, e dopo poco tempo che la si usa diventa naturale e ci si
abitua: perchè non metterla? Due terzi degli incidenti mortali
potrebbero non essere tali se si avessero le cinture, per non parlare
delle lesioni gravi che potrebbero non esserci se si fosse indossata
la cintura...
Antinebbia: e che cavolo, costano pochi euro e quasi tutti per
risparmiare non li montano (però il climatizzatore, la radio, e tutti
i comfort li pretendono: la sicurezza la mettono all'ultimo posto!).
Il bello è che poi quando c'è nebbia diventano invisibili. Per non
parlare di chi li ha e non lo sa, oppure di chi non li sa accendere e
quindi non li usa.
Poi succedono i tamponamenti...
Terzo stop: anche quà, la mentalità del risparmio sulla sicurezza la
fa da padrona. Chi lo ha di serie non ha problemi, ma molti, ancora
oggi con molte auto nuove, non hanno il terzo stop. Che ci vuole,
costerà massimo 50 euro compresa la mano d'opera, e comprando l'auto
nuova se lo si richiede molti te lo danno persino gratis o per pochi
euro (a me è successo).
Perchè non metterlo?
Pensiamo alla frenata improvvisa: l'accendersi dello stop centrale
attira l'attenzione immediatamente dell'auto che segue, è più
incisivo, ed identifica senza dubbio che si sta frenando. Specie
quando si hanno le luci accese, notare lo stop diventa meno facile, e
se c'è la luce centrale invece cambia tutto. Speriamo che i
progettisti lo capiscano, che chi compra lo richieda e che il
legislatore si svegli a renderlo obbligatorio anche per le auto
vecchie: in fondo costa davvero poco, non ha senso rinunciarci.
Vostri pareri?
--
Togli pocarobacciaperfavore dal mio email per rispondere
E' una precauzione antispam, per saperne di più visita:
http://www.collinelli.net/antispam

 Vostri pareri?
Io nel periodo preBMW ho girato per parecchi anni con una vecchia Fiesta
(primo modello) tutta sgarrupata...   ...appena ho potuto ho aggiunto
l'autoradio, i fendinebbia e la terza luce stop!
...l'autoradio potevo evitarla!
P.S.: Tra l'altro su quel modello non era nemmeno obbligatorio il fanale
posteriore bianco che indica la retromarcia, assurdo...
--
bye
 Divino