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Titolo: [press] inserto "Auto" de "la Repubblica"

...due cose su tutte: la rivincita dell'auto italiana e il fenomeno SUV...
- ...a proposito del primo punto, non vengono lesinati commenti positivi su
tutta la linea; dal successo dei nuovi modelli, alle vittorie in pista, alla
supremazia Fiat nei diesel CR...Fiat segna una svolta drastica dopo aver
visto in faccia la sua fine...e lo si capisce, ancor prima che leggendo del
rilancio che interessa tutta la gamma, riguardando quello che é stato il
2003...a ripensarci c'é di che farsi tremare ancora i polsi...c'é una
bellissima foto di G.Agnelli nell'ufficio "fungo" del Lingotto con il
braccio alzato: un pò un saluto e un pò a indicare la strada della riscossa
Fiat...
- SUV...una buona fetta dell'inserto é dedicata a monovolumi e SUV, come non
poteva non essere...Repubblica (mi pare) difende decisamente la scelta dei
monovolumi compatti definendoli spaziosi, comodi, razionali...mentre per i
SUV é riservato un articoletto a fondo pagina: "Quel fenomeno senza
ragioni"...Vi risparmio tutto lo scritto, riportando solo il passo di
chiusura: "Insomma, si fa più fatica (a guidarli, a parcheggiarli ecc.
ecc.), si sta più scomodi (in genere devono essere più rigidi), si va più
piano (10-12% rispetto a una pari berlina in velocità massima e 15-20% in
ripresa e accelerazione) e si consuma di più (20-40%). Ma che importa,
avanti con le SUV, meglio se grandi, possenti e sprecone: lo vuole la moda,
e al bar ti guardano tutti. Però, per favore, non parliamo di evoluzione
dell'automobile: quella, se ci fosse una logica, dovrebbe andare da
tutt'altra parte."
...ci sono anche: una bella intervista a Zanardi, qualche pagina dedicata
alle due ruote come solito, il nuovo CdS, "Quattro splendide 40enni: 911,
Giulia GT, MB pagoda, Lamborghini 350GT"...
--
ff ® (33 / 184 & 60 / Bergamo)  ........bonne année a tout le monde!   :-)
________________________  ______________________________
* powered by BMW & Lancia   " Pensare è il lavoro più arduo che ci sia,
   (330d berlina E46 / Y10 1.2)    ed è probabilmente questo il motivo per
* @! non voglio mica la luna :-)    cui così pochi ci si dedicano" (H. Ford)

 tutt'altra parte."
QUOTO
Per ignoti motivi devo dire che l'inserto di Repubblica continua sempre più
ad essere una voce fuori dal coro della stampa specializzata di settore...
Ipotizzo, ma la sparo grossa, che abbiamo meno remore e meno lacci e
lacciuoli a inimicarsi questo o quel costruttore visto che la raccolta
pubblicitaria di Repubblica non penso si basi al 99% sul settore auto come i
mensili 'istituzionali'...
Quindi un pò più Realtà delle Cose è un pò meno paura di perdere un
cliente..
IMHO
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,35,143) PULL dal 02/10/00  dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
In un mondo di folli, prima o poi è l'uomo sano di mente che finisce in
manicomio

 cliente..
...imho dipende anche dal fatto che rimangono legati al giornalismo
"classico" dei quotidiani e non riflettono necessariamente le posizioni
"piatte" delle riviste di settore...
...dopodiché ho letto delle grandi castronate anche su Repubblica in fatto
di motori quando ci si mettono a valutare una vettura...non é il loro
mestiere e si vede...naturalmente é molto più interessante come strumento di
"lettura" generale del mondo dell'automobile...


 "lettura" generale del mondo dell'automobile...
E' il motivo per cui per i miei gusti personali č meglio l'inserto di
Repubblica che leggere Autotecnica...
So che leggendo questo ROTFL e 8tto mi metteranno sul libro nero (e ROTFL
pure nel KF)
:-)
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,35,143) PULL dal 02/10/00  dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
L'unica differenza fra uomini e bambini sta nel costo dei loro giocattoli


periodo ipotetico dell'irrealtà
:-)
--
Paolo Cossettini (VE-BO, 28, troppi per chiunque)
1x Alfa Romeo; 2x Audi; 1x Fiat
www.cossettini.it
 ---------> Duetto Site!

COERENTE....
Ho già spiegato all'amico Stefano D di cosa si tratta.
Dopo il vergognoso inserto anti-italiano di ottobre, i ns Uffici
Stampa hanno minacciato di non fare più pubblicità sulle
pubblicazioni del gruppo La Repubblica - L'Espresso.
Ecco come si spiega l'inserto attuale ...... un parziale gesto
riparatore.
Cmq, vorrei leggerlo con attenzione ........... 
Non vorrei che tra le righe ci fossero le solite frasi
subliminali di chiara matrice denigratoria.
: - )
Jody
"Guidare italiano è un'arte .... "
CAMPIONE KARTING-IKC 2003
www.ikc.too.it

 riparatore.
FANTASTICO........ :-OOO
Ma allora se è vero (non ho modo di dubitarne con prove, anzi sono
tendenzialmente della tua opinione) tu mi CONFERMI che TUTTO quello che
leggiamo su TUTTA la stampa specializzata è una colossale marchetta
pubblicitaria.
Quindi a parte IDA (tranne te :-P ) non bisogna fidarsi di quello che si
sente in giro.
Ma a questo punto come faccio a fidarmi pure di quando parlano bene del NCN?


 :-)
Si e' gia' espresso in merito in un'altro post, mi sembra, ed ha
interpretato il fatto come tentativo, da parte del gruppo editoriale nemico,
di evitare una paventata chiusura dei rubinetti pubblicitari per il prossimo
anno. L'interpretazione e' sicuramente interessante, anche se io
personalmente non sono a conoscenza dei motivi di una tale storica ostilita'
del gruppo editoriale l'Espresso verso FIAT, se non un possibile vecchio
malumore dell'azionista piu' noto per i suoi trascorsi manageriali...
Speriamo che il buon Jody prenda questo mio come spunto per fare luce sul
fenomeno...
--
Ciao. Roberto, 36, 130, RM/PI
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 subliminali di chiara matrice denigratoria.
Jody, mentre lo leggevo nella mia mente ho come visto in un flash la scritta
"TDI"....
Poi sono stato preso da un'irrefrenabile voglia di SUV straniero
Infine ho sentito il bisogno di una piccola anglo-teutonica come City-Car...
E....mi sa che c'hai raggione!
:-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
-- 
Cristian F. (MI,35,143) PULL dal 02/10/00  dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub


 ROTFL pure nel KF)
...plonk! ...che cazzo stai dicendo Facchetti!  :-D
...Autotecnica va benissimo... :-)


 mio come spunto per fare luce sul fenomeno...
Jody parte dal presupposto appunto che i giornalisti di Repubblica siano
marchettari pagati da non si sa bene chi, da lobbies esterofile, ecc ecc
Personalmente, più che un inserto pubblicitario, mi pare che non sia nè più
nè meno dei soliti periodici inserti che il giornale ha fatto da diversi
anni; poco tecnici, molto divulgativi,  e che offrono più che altro una
panoramica delle offerte presenti sul mercato, a volte con particolare
considerazione di certe nicchie....
Io sinceramente non credo che Fiat per ripicca possa rinunciare a farsi
pubblicità su media di tale diffusione e tiratura, e nemmeno posso credere
che subdolamente un Gruppo si schieri contro il NCN per chissà quale rivalsa
a distanza di decenni


 ...Autotecnica va benissimo... :-)
Ho avuto modo di leggere ieri su Autotecnica l'articolo sul Valvetronic...ci
credi che è talmente complesso che un bestione 'tecnico' come me si è fatto
prendere da una sottile ansia a VEDERE quanto sia complesso il mio motore?
Lo dico veramente.... poi per rincarare la dose hanno pure chiuso l'articolo
dicendo che il sistema, proprio per la sua complessità PARE avere una buona
affidabiltà visto che in due anni non ci sono stati problemi particolari...
Porca.....mi sono toccato!
:-))))


 chissà quale rivalsa a distanza di decenni
...é un falso problema...nel momento in cui tutti pagano, non vedo dove
stanno il torto o la ragione...al limite dovremmmo discutere della
deontologia dei giornalisti; ma di professionisti seri ne esistono gran
pochi in tutti i settori...finiremmo a parlare di moralità nell'economia di
mercato, di revisori dei conti che certificano bilanci inventati...ovvero
completamente OT...


 a distanza di decenni
Infatti, neanche io, era solo l'unico motivo apparente. Certo, il gruppo
editoriale l'Espresso ha una pletora variegata di azionisti ed intrecci con
il mondo del potere capitalista; si potrebbe parlare ad esempio di un
eventuale interesse recente del gruppo editoriale per la testata "La
Stampa", ed una linea editoriale contraria alle operazioni poi
effettivamente realizzate dal NCN nel periodo della crisi e l'ingresso delle
banche creditrici, ma non ho elementi o dati precisi in merito.
Considerazioni simili sono state fatte mi sembra da "Il Foglio" di Ferrara
un po' di tempo fa'...


 da "Il Foglio" di Ferrara un po' di tempo fa'...
mi pare un po' fantasiosa come ricostruzione (quella del Foglio, s'intende);
ma parliamo di auto va', che č molto piů piacevole... :-D


fenomeno...
Ti ho riportato quello che so e la mia analisi.
Spero di averti fornito uno spunto di riflessione che non sia la
solita banale constatazione delle apperenze.


pubblicitaria.
Ma naturalmente.
Cmq, bisogna imparare a leggere tra le righe ...... se si riesce
a togliere la tara pubblicitaria, si può avere un'idea della
qualità di un'auto anche leggendo una rivista.
In questo quadro, direi che QRuote mi sembra ancora
il più dignitoso.
In ogni caso, la competenza non la da certo la lettura delle
riviste patinate di auto, nè tantomeno l'inserto di questo o quel
quotidiano generalista ...........


Infatti, neanche io, era solo l'unico motivo apparente.
Ma io non ho MAI parlato di vecchie ruggini del passato, bensì di
uno scontro tra poteri forti, che ruota soprattutto attorno alle
funzioni di potere di Mediobanca, che vede OGGI Agnelli e  De
Benedetti schierati su fronti opposti.
De Benedetti avrebbe avuto un grande vantaggio se Agnelli fosse
uscito di scena .......... ecco perchè Repubblica soffiò (e
soffia ancora oggi, spesso) sul fuoco della crisi Fiat .
In questo quadro di scontro si sono inseriti gli stranieri, che
con UNRAE hanno stipulato un accordo stretto con il Gruppo De
Benedetti .......... accordo che è di pressione
politico-imprenditoriale, ma è anche accordo economico,
ovviamente ......... 
Gli inserti di Repubblica vanno inquadrati in questo contesto, se
vogliamo capire la reale natura delle cose.
Oggi, De Benedetti ha perduto la battaglia perchè Agnelli è più
forte che mai, anche se ora si chiama Umberto e non più Gianni.
Se ne è reso conto ed ha un pò abbassato i toni.
La minaccia di perdere le inserzioni Fiat (o parte consistente di
essi) ha indotto il Gruppo a sorassedere nel condurre una
battaglia ormai persa e a fare il gesto riparatore dell'inserto
sulla ns riscossa.
Così facendo, però, Repubblica sta dando solo la sensazione di
essere l'ultima ad essersi accorta di quanto siano qualitative ed
innovative le ns automobili e di quanto concreta sia la riscossa
del'auto italiana.


 Benedetti schierati su fronti opposti.
...i poteri forti sono sempre esistiti...sta a noi discriminare dopo aver
letto tutto il leggibile...abbiamo letto per interi decenni un 4R sempre a
difesa del prodotto Fiat, talvolta in maniera imbarazzante...nei periodi più
bui del prodotto Fiat si era arrivati a trovare migliori alcune automobili
che anche un cretino capiva essere peggiori delle controparti tedesche o
francesi...
...che oggi le case estere abbiano maggiore influenza di una volta é solo a
vantaggio dei consumatori...e anche di Fiat che é costretta a rimboccarsi le
maniche per produrre automobili di prim'ordine...
...la realtà é che, dopo decenni di vacche grasse, per Fiat é giunta l'ora
dello scontro reale con la concorrenza...scontro che come vediamo é in grado
di reggere benissimo quando ha voglia di fare belle automobili...


 vecchi "malumori", ma per pesanti interessi di oggi.
SNIP
Ecco, se proprio si vuole interpretare il fenomeno, e' proprio su questi
aspetti che concentrerei l'attenzione; La Repubblica un anno fa' condusse la
sua battaglia contro il ribaltone Agnelli-Mediobanca ai vertici FIAT, ma la
mia interpretazione e' che l'abbia condotta per cercare di impedire che il
Cav. si prendesse anche le grandi testate del nord, visto il placet che il
governo aveva dato all'operazione. Che poi l'operazione fosse stata fatta
per la liberta' di informazione o perche' le stesse testate facevano gola
anche a l'Espresso questo potrebbe essere un altro discorso... in ogni caso,
ripeto, un conto sono le linee editoriali che piovono dall'alto, un altro
eventuali dispetti dei singoli redattori: mentre per le prime si puo'
cercare una macrointerpretazione nei giochi di potere dei salotti buoni del
capitalismo italiano, per le seconde si tratta di voci da macchinetta del
caffe' (anche se spesso le macchinette del caffe' si sono mostrate luogo da
rivelazione delle verita' piu' attendibili...). Io propenderei pero' per le
macrointerpretazioni, probabilmente perche' sono piu' affascinanti, e se ti
interessa la questione ti suggerisco ogni tanto (a piccole dosi,
ovviamente..) una lettura de "Il Foglio".


 ...due cose su tutte: la rivincita dell'auto italiana e il fenomeno SUV...
Faccio presente anche a pag 47 l'unica inserzione pubblicitaria BMW in 
cui compare una Compact (per altro Flamenkorot!) come "testimonial" dei 
ricambi originali (sgrat!) :P
-- 
Sibok (25, 150, NA)  3200 Seti WU dO O  (||||)°(||||)  O Ob
"E non ti stupisci per niente,il programma che stanno dando,
ma che strano,nessuno lo può più cambiare col telecomando"[cit.]

dello scontro reale con la concorrenza...
Non capisco di che parli.
Fiat si misura da sempre con la concorrenza ...... in Eu nel
cosiddetto periodo delle "vacche grasse" aveva il  13% .


ovviamente..) una lettura de "Il Foglio".
Considero "Il Foglio" a destra , un pò come "Il Riformista" a
sinistra.
Uno dei pochi giornali autonomi ed intelligenti, che sta dentro
la realtà del Paese.


 cosiddetto periodo delle "vacche grasse" aveva il  13% .
...mi riferisco alle presunte guerre mediatiche contro Fiat che ti ostini a
vedere da tutte le parti, dimenticando che fino a pochi anni fa Fiat dettava
legge in Italia anche sotto questo profilo...quindi inutile lamentarsi se
oggi anche gli altri giocano sullo stesso terreno...le case straniere
verranno appoggiate da chi gli offre spazio per farlo, come Fiat l'ha fatto
in passato e come continua peraltro a fare...che poi l'influenza degli
Agnelli nell'editoria sia calata, é un altro discorso...(e dipende in gran
parte dal fatto che Fiat Auto non é più una delle aziende che giganteggiano
i Europa...cosa di cui si deve rammaricare solo Fiat)
...resta il fatto che io (nei media) non vedo tutti questi drammi
apocalittici che tu narri...
...insomma, tu vedi guerre dove io vedo solo (finalmente) sana
concorrenza...(anche a colpi di spot giornalistici)


 concorrenza...(anche a colpi di spot giornalistici)
vabbè fede.... fa tutto parte del personaggio...
molto raramente NJN esce dalla sua usuale "linea di condotta"
:-)


 :-)
...si, beh...che si diverta a rompere i coglioni al ng con queste sue
battaglie ideologiche, l'avevo capito dal primo post di giodi diversi anni
fa...solo che imho oggi non ha più senso nemmeno continuare in questo
accanimento contro tutto e tutti per difendere l'immagine del NCN...su IDA
non mi pare ci sia tutto questo astio verso Fiat...(anche volendo cercare un
senso a quello che continua a fare imperterrito)...peraltro non é la prima
volta che se ne esce con delle cose palesemente errate su Fiat, con il
risultato che fa un torto alla stessa Fiat quando non vorrebbe farlo...
...comunque, probabilmente é l'unica cosa che lo diverte e continuerà a
propinarcela fino alla morte dei tempi...fino a quando Fiat avrà conquistato
il mercato globale dell'auto assorbendo Ford, VW, Daimler, Toyota e gli
altri quattro stronzi che costruiscono automobili...
...se gli dico quello che Agnelli pensava di Ford, come minimo
sviene...quando si ripiglia dirà che mi sono inventato tutto...
:-)


 :-)
non ti risponderà....
;-)


 ricambi originali (sgrat!) :P
Si, oltretutto targata... CF.... L'abbiamo già notato nella publicità anche su
Auto e altre riviste :-)
-- 
Ciao mine
Sony Ericsson FAQ 1.5
http://tinyurl.com/6afr
http://uiq19.clarence.com/

Ma a questo punto come faccio a fidarmi pure di quando parlano bene del NCN?
In effetti....8-)))))))
"stranamente" le opinioni di "Repubblica" concordano con quelle di
quasi tutta la stampa specializzata e, per quello che ho provato
personalmente, con le mie, sia pur modestissime. Per esempio il Mjtd
1.3 e' semplicemente un ottimo motore. Se lo scrivono e' perche' e' la
verita', inutile trovare dietrologie assurde. IHMO sarebbe da
sospettare un giornale che scrivesse il contrario.....
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Stefano - BMW 330d (184) - Pd,40
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www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net

Repubblica per l'anno 2004.
Sai che arma.....Repubblica perderebbe si e no l'uno per cento delle
entrate e la Fiat non sarebbe piu' presente sul quotidiano piu'
venduto in Italia e il piu' diffuso fra le persone con maggiore
istruzione e che guardano meno la televisione.
Come ti ho gia' detto, caro Jody, se tanta gente ha cambiato
atteggiamento verso la Fiat e' semplicemente perche' le loro auto sono
migliorate, e non poco. Tanto di cappello comunque perche' un tale
colpo di reni in un frangente difficile era veramente arduo
realizzarlo. Ho  l'impressione che a Torino abbiano lasciato la
briglia piu' sciolta ai quadri intermedi e ai tecnici che in passato
probabilmente erano mortificati in sede di realizzazione dei modelli.
Perche' spesso le Fiat nascevano da grandi idee ma erano realizzate
malissimo (vedi Tipo e Bravo/Brava/Marea).


 Si, oltretutto targata... CF.... L'abbiamo già notato nella publicità anche su
Non fosse che ha il kit M sarebbe uguale alla "mia" ;)


malissimo (vedi Tipo e Bravo/Brava/Marea).
Bravo è un modello molto riuscito e di eccellenti doti tecniche e
di design ............ ancora oggi ha un appeal notevole ed è un
usato molto ricercato.


1.3 e' semplicemente un ottimo motore. 
Ma va ........? c'è chi se ne accorto da tempo .........!
Sono felice che ti sia svegliato anche tu dall'intorporimento che
ti ha provocato l'ipnosi xenomaniaca di massa.



Ho saputo giusto poco fa che le due inserzioni riferite a vetture
italiane sono state regalate (si devono essere spaventati
parecchio ....).
Hanno cmq scelto di reclamizzare due modelli di nicchia (147 GTA
e Lancia Thesis) , in modo da  infastidire meno possibile  i loro
amici associati UNRAE.
Queste pagine sono oltretutto relegate a fondo giornale, in mezzo
agli articoli riservate alle  moto.
Piccoli e ben noti stratagemmi che usano i giornali per riparare
ad un torto, senza davvero produrre benefici.
: - )
 
Jody
"Guidare italiano č un'arte .... "
CAMPIONE KARTING-IKC 2003
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 usato molto ricercato.
ricercato a tal punto che nessuno ne considera nemmeno il rientro. E con
nessuno intendo anche i conce fiat...
Lukas M.

legge in Italia anche sotto questo profilo...
I giornali italiani di un tempo avevano una coscienza civile ed
un rispetto verso l'industria italiana ben maggiore.
Anche quando gli editori non appartenevano al contesto-Agnelli,
c'era sempre un certo tatto nel trattare di questioni delicate ,
consapevoli che era in ballo il benessere dell'intero Paese.
Ricordo l'epoca della crisi primi anni '80 ......... 
Allora era IMPENSABILE che si leggessero, neanche sull'Unità o
sul Manifesto, esaltazioni della concorrenza straniera, come è
invece vergognosamente avvenuto un anno fa su Repubblica o su
Libero.
In questo, tornaimo decisamente al tema dello svilimento
dell'etica della responsabilità nazionale.


 consapevoli che era in ballo il benessere dell'intero Paese.
...queste sono verità tutte tue che ti costruisci la notte al posto di
dormire...non ho ancora capito se ti inventi delle tue ragioni per
giustificare alcuni accadimenti che non ti spieghi o cos'altro...
...io vedo semplicemente che le condizioni sono cambiate, che il mercato si
é aperto, che il gruppo che fa capo agli Agnelli non é più la sola grande
realtà economica del nostro paese e hanno quindi perso anche parecchia
influenza...tutte questioni "normalissime" che cambiano gli assetti di
potere, con tutto ciò che ne consegue...senza andare a cercare complotti o a
tirare in ballo una "coscienza civile" che ha poco a che fare quando si
parla di grandi interessi economici...
...la realtà é che fino a pochi anni fa Fiat era molto più influente
(spiegandosi con ciò anche una minor conflittualità con gli organi di
stampa), mentre oggi non gode più di una posizione dominante e deve fare i
conti con una concorrenza interna (giocata anche sui media) molto più
forte...
...e questo non solo per Fiat Auto, ma per tutto quello che riguarda
Fiat...oggi al governo ci sta il capo del gruppo economico più grosso (e con
molta probabilità più sano) del nostro paese...il mercato si é aperto
moltissimo e ormai occorre considerarlo continentale...oggi una Bmw te la
può vendere il primo cretino che gli passa in testa di vendere
automobili...G. Agnelli é morto e la famiglia non può certo permettersi come
una volta di risolvere una questione che le sta a cuore semplicemente
facendo un paio di telefonate a Roma...
...cose normalissime che hanno profondamente cambiato il rapporto di Fiat
con l'Italia...cose nelle quali tu vedi complotti da due soldi di gruppi
editoriali schierati (e da quando non sono schierati?)...zoom-ma indietro e
guarda le cose nelle loro giuste "scale"...inutile fermarsi ai dettagli...


di design ............ 
Infatti era l'auto piu' bella del segmento. Ribadisco che era rovinata
dalla qualita' degli interni e dell'assemblaggio. Le stesse parole
valgono per la Marea Weekend.
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Stefano - BMW 330d (184) - Pd,40
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C'e' un omino nel camino
E' normale, e' Natale!
Ma non sta scendendo, sale...
...sta fregando tutti i doni!
Porca vacca....e' Berlusconi!!!
- La sign tornera' a dimensioni normali entro breve tempo -

Ma va ........? c'è chi se ne accorto da tempo .........!
Io l'ho provato e confrontato con alcuni concorrenti. Preferisco farmi
un'idea in proprio. Fra l'altro giorni fa in Toscana ho beccato una
Punto Mjtd sulla statale fra Firenze e Siena. Auto aziendale col
guidatore che la scannava....va veramente bene, si notava l'allungo in
salita. Se gli dura 240.000 km guidando come quel tipo tanto di
cappello, comunque le prestazioni ci sono.
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Stefano - BMW 330d (184) - Pd,40
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C'e' un omino nel camino


guarda le cose nelle loro giuste "scale"...inutile fermarsi ai dettagli...
Ripeto il concetto.
L'identità nazionale è in via di svilimento e lo si avverte anche
da come i massmedia siano subito pronti a vendersi al primo
gruppo di pressione straniero che transita .......
Un tempo, esisteva una deontologia di base che "proteggeva" in
qualche modo gli interessi del Paese.
Questo non vuol dire che non si parlasse in modo critico di Fiat
o che non si facesse pubblicità ad aziende estere, ma significa
solo che si tendeva a non esaltare lo straniero in chiave
anti-italiana.
Poi, se tu non conosci la storia del ns giornalismo è un altro
paio di maniche .........


 paio di maniche .........
...questo é possibile, ma non vedo che c'azzecca con quello di cui
dibattiamo...


 dalla qualita' degli interni e dell'assemblaggio.
Confermo, qualita' degli interni pessima. Sugli assemblaggi, mi pare che 
siamo assolutamente nelle norma, io non ho disalineamenti ne' parti 
montate male, ne' difetti di verniciatura. Aggiungo con profonda 
incazzatura che i motorini degli alzacristalli elettrici sono totalmente 
inadeguati (si rompono perche' sottodimensionati), io sono alla seconda 
rottura sul vetro sx... e' inevitabilmente si rompera' di nuovo :-(
In compenso, nessuno dei problemi elettrici di cui tutti si lamentano 
quando si parla di Fiat: nemmeno una lampadina bruciata. Problemi 
meccanici, fin qui 0.
ROTFL

l'industria nazionale dell'auto sta compiendo 
A fine 2002 è vi è stata una campagna organizzata per abbattere
la nostra Divisione Auto, orchestrata da alcuni potentati
economici nazionali e stranieri, guidati da Berlusconi, da una
parte, e De Benedetti, dall'altra ......... 
Mass Media come Repubblica, L'Espresso, Retequattro e Libero sono
stati strumento di questo disegno.
Un tempo, questo sarebbe stato IMPENSABILE !
Oggi, il clima è un pò cambiato semplicemente perchè quel disegno
è miseramente fallito, con gli Agnelli saldamente al comando e
con GM che batte la ritirata 
con la coda tra le gambe ............
E i suddetti giornali salgono sul carro del vincitore,
confermando tristemente la solida tradizione trasformistica
italiana .........


parte, e De Benedetti, dall'altra ......... 
SUPER ROTFL!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Berlusconi e De Benedetti INSIEME......ma chi ci crede????
Ti sei dimenticato di aggiungere che partecipavano al complotto anche
la Cia, gli Hare Krisna e le giovani marmotte.....


la Cia, gli Hare Krisna e le giovani marmotte.....
Ovviamente, non è un caso che abbia specificato "da una parte " e
"dall'altra parte" ......... ma si sa, ormai la conoscenza della
sintassi è un optional, anche per chi ha un'età avanzata .......


sintassi è un optional, anche per chi ha un'età avanzata .......
Ma non essere ridicolo. Saranno almeno 10 anni che per diventare amici
di Berlusconi basta essere nemici di DeBenedetti e viceversa.....non
e' questione di sintassi!


di Berlusconi basta essere nemici di DeBenedetti e viceversa.....
Caricature.
Jody
"Guidare italiano č un'arte .... "
CAMPIONE KARTING-IKC 2003
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