Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: W il Dr. Pianale! 19,4 km con un litro di benzina (Lungo)

Salve a tutti,
il subject non e' una boutade, ma il consumo effettivo compiuto con 45
litri di benzina dalla mia nuova (usata) Civic 1.5 Vtec 3door. MI sono
deciso all'acquisto di tale vettura dopo molto lurking, specie dei
post relativi alla Civic - quindi mille grazie al Dr. Pianale, Danilo,
Luclone eccetera - nonche' a tutti quelli che mi hanno chiarito le
idee su sulla scelta benzina/diesel in funzione del chilometraggio.
Dunque, ho 32 anni e la Civic e' la mia prima macchina acquistata coi
miei soldi, abito nel Sud della Toscana e la macchina mi serve solo
per lo svago. La Civic l'ho scelta, dopo tanto lurkare, proprio
perche'- ipotizzando un kilometraggio annuo inferiore ai 10000km - mi
sono reso conto di non aver bisogno di un diesel. La scelta finale
l'ho dovuta fare fra un benzina a GPL e un benzina che consumasse
poco..insomma alla fine l'ha spuntata la Civic, anche perche' e'
proprio bellina! L'ho cercata rossa ma siccome sono rare, la mia e'
argento...tutto sommato carina.
Passo alla prova di consumo. L'ho voluta fare proprio per scacciare
ogni dubbio/pentimento sul fatto di non aver preso un'auto a GPL.
Quindi ho riempito il serbatoio - 45 litri secondo il manuale HOnda -
e gli ho dato fondo ;-)
Con cotanta benzina ho percorso 876 km, che divisi per 45 fa 19,4
km/Litro. La macchina e' del 1996 e ha 128.000 km - non pochi ma tutte
la altre HOnda di pari eta' che ho visto avevano 'solo e sempre'
70.000 km e quindi ho pensato che quelli della mia fossero almeno
reali.
I kilometri sono stati fatti 30% in autostrada, 60% in strada
extraurbana collinare e il restante in citta'. Chiaramente ho cercato
di guidare in condizioni di minor consumo possibile e cioe' con la
spia "Economo" quasi sempre accesa. In cifre: 125Km/h max in
autostrada e 70-90 Km/h nelle strade urbane. Insomma andavo piano e ci
stavo attento, pero' va detto che sull'autostrada ho acceso anche il
clima e sulle statali ho sempre guidato con entrambi i finestrini
abbassati!
Dalla mia ho il vantaggio di avere le strade abbastanza libere per cui
e' facile tenere la velocita' costante, ma dall'altro lato le strade
hanno molti saliscendi per cui bisogna concoscerle bene per sapere
quanto 'tenere' la marcia. Per farsi un'idea ho percorso le strade che
ci sono tra Pienza, Montalcino e Radicofani. Io riesco a tenere una
media di 70-90Km/h senza mai andare oltre i 2500 giri con le macchine
normali, con la Civic ce l'ho fatta sui 2000 giri.
La spia della riserva ha iniziato a lampeggiare verso i 730 km e
pensavo che se arrivavo a 800 km era gia' grassa. Invece ieri notte ho
dovuto fare un sacco di strada in piu' non preventivata! Cavolo, la
macchina non si fermava piu', pur avendo la spia della benzina accesa
fissa! alla fine l'ho fermata ad 876 km, quando ho avvertito i primi
singulti dal motore. Ho messo la benzina dalla tanica che avevo dietro
e sono ripartito.
Insomma sono molto soddisfatto dei consumi e del motore in genrale. Le
marce sonon lunghissime, e' vero, ma la macchina e' una piuma e basta
scalare una marcia per farla andare. Non credo che vedro' mai i 6800
giri! Il cambio e' fantastico e cosi'la frizione, lo sterzo invece e'
un po' evanescente. Ok il comportamento stradale anche se penso che
fra un po' dovro' cambiare gli ammortizzatori, perche' sullo sconnesso
secco mi sembra che ballino troppo.
Difetti? Quelli registrati dalla 'Banca dati IDA' - che ancora una
volta si conferma un luogo dove reperire informazioni veritiere. I
freni sono deludenti (gia' avverto i dischi un po' deformati), il
sedile anteriore del passeggero non ha un meccnaismo di ritorno una
volta spostato, le cinture di sicurezza sono messe troppo indietro, il
bagagliaio e' inesistente.
Chudo questo lunghissimo post con alcune domande agli Hondisti di IDA:
1. Caro Dr. Pianale, mi rispieghi (dal post non l'ho capito) come fai
ad attivare il modo 'Economo' a 3500 giri?!
2. Ho letto che il sitema frenante dell'Integra si adatta a quello
della Civic. Quanto costa la trasformazione? Va riportata sul
libretto?
3. Ho solo le 185/R 14 omologate. In un vecchi post si diceva che i
concessionari HOnda sono autorizzati a concederti anche l 195/ R 15.
Qual e' le procedura da seguire e relativi costi?
P.S. NOn saro' mai troppo attivo nel postare perche':
1. POsto da Google (quindi non ho la firma automatica, che sarebbe 32,
114, SI)
2. Sono un fermone e voi quelli come me li disdegnate ;-)
Ciao a tutti!

 2. Sono un fermone e voi quelli come me li disdegnate ;-)
pensa , pure io sono un fermone..eppure sono appena tornato dal Ring e avevo
la tua macchina (e con lei ci sarei entrato volentieri)
Comunque, in generale, tu hai acquistato una delle poche auto che dimostrano
che la non si vive di solo Diesel....!
Ciao e se hai bisogno chiedi!
-- 
Cristian F. (MI,35,143) PULL  ANNO IV d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Quando un uomo con la TurboNafta incontra un uomo con il TurboBenza,
l'uomo con la TurboNafta è un uomo sverniciato.

Vorrei aggiungere anche la mia esperienza. Ho fatto Firenze Principina
a mare e ritorno (300 km) ad una media di 14.7 km/l senza fare altro
che rispettare i limiti di velocita' (max 100-110 in autostrada 80 in
statale). Il tutto con una 147 120cv nota per la sua voracita', non
lesinando qualche sorpasso quando necessario, naturalmente
con il clima sempre acceso e con il plus di godermi la rotondita'
e silenziosita' del bialbero Alfa.
Andrea, Firenze, 36, RCA 3.
Fiat 500L 650 Giannini
Autobianchi Giardiniera 
Alfa Romeo 147 1.6 t.s. Dist. Connect
Lancia Fulvia Coupe Safari

 Ciao e se hai bisogno chiedi!
Ok.. ne approfitto subito! Spero di riuscire a spiegarmi: quando
viaggio attorno ai 1800 - 200 giri, sfiorando l'acceleratore, talvolta
succede che il motore reagisce di botto e inizia progressivamente a
salire di giri. E' come se entrasse un piccolissimo 'turbo', come se
vi fosse uno scalino dopo il quale il motore sale di giri. Ho subito
pensato al fatto che la Civic fosse passata dal funzionamento a 16v -
dato che lo fa spesso a seconda delle condizioni della strada - ma il
modo 'Economo' rimane acceso. Strano no?
E' un'altra caratteristica del Vtec oppure puo' essere che sia
semplicemente il filo dell'acceleratore un po'lento, cioe' quando poi
prende 'tiro' sul motore incomincia a farlo accelerare?
Un salutone!

 Lancia Fulvia Coupe Safari
Ciao

 prende 'tiro' sul motore incomincia a farlo accelerare?
Sai che non lo so... apparentemente sembra che funzioni MEGLIO di quella che
avevo io che alla minima variazione indotta di regime spegneva l'ECON.
Non so cosa dirti...do per scontato che se la spia sta accesa non ci siano
problemi... forse non sono tutte uguali.
Ciao


 tettino, revisionare il motore e gomme da cambiare).
Occhio e croce 500 euro, sempre che trovi gomme a buon prezzo.
Controlla il fondo, in corrispondenza di dove si appoggiano i piedi nei
posti anteriori, č un parte che quasi sempre si buca.
Hai una F o una L?
--
Ciao
Antonio
(O°o)====W====(o°O)
VW GOLF TDI  115 cv Driver
Fiat Punto 6 Speed Ex-Driver
(26, 116, CA)

 Ciao
Bah...mi sembra strano che non siano tutte uguali..conoscendo i
giapponesi. Alla mia 'Economo' si spegne solo dopo i 3100-3200 giri e
quando schiaccio sulll'acceleratore. Comunque ho chiesto a Honda
Italia un controllo sul telaio e mi hanno assicurato che la macchina
non è d'importazione ma giapponese e costruita a maggio '95 (è stata
immatricolata in Italia nel 1996). il motore dovrebbe essere il DB156Z
quello con un solo attuatore - insomma non il VTEC -E a due attuatori.
Comunque quando mi fa lo scalino io levo il piede ;-) (ora mi devo
comprare anche un cappello cosi' sono a posto).
Ah...mi ero scordato di raccontarti che ho tenuto dietro un truzzo con
la Focus TDCI, in uno dei rari momenti in cui l'ho spinta. Ero in
prossimita' di un rettilineo e avevo davanti una vettura che faceva i
50km/h - su statale con limite da 90 - quando mi si e' accodato il
fordista in questione, ad 1mm dal paraurti posteriore, manifestando
intenzioni aggressive. Io ero gia' in procinto di sorpassare - freccia
messa e macchina già a cavallo della linea di mezzeria - e ho cpaito
che il tipo intendeva sorpassare tutti e due in una botta sola.  Lui
mi si e' accodato subito per passarmi... peccato per lui che memore
degli insegnamenti idani - se vuoi la coppia col benzina SCALA - gli
ho fatto un 5a - 3a da manuale e gli ho dato un po' di metri. C'e'
rimasto male...dopo ha dovuto sorpassarmi per forza per partito preso,
facendolo ovviamente vicino ad una curva con rischio per tutti.
Fa paicere di sapere che la macchina, pur avendo 7 anni, ne sbuccia
ancora diverse.
Ciao


Lines: 1
Date: Wed, 20 Aug 2003 11:29:49 GMT
NNTP-Posting-Host: 62.11.106.68
X-Complaints-To: 
newsm...@tin.it
X-Trace: 
news1.tin.it
 1061378989 62.11.106.68 (Wed, 20 Aug 2003 13:29:49 MET DST)
NNTP-Posting-Date: Wed, 20 Aug 2003 13:29:49 MET DST
Organization: TIN
Xref: 
bofh.it
 control.cancel:53831095
Cancel Re: W il Dr. Pianale! 19,4 km con un litro di benzina (Lungo)


Lines: 1
Date: Wed, 20 Aug 2003 11:30:29 GMT
NNTP-Posting-Host: 62.11.106.68
X-Complaints-To: 
newsm...@tin.it
X-Trace: 
news1.tin.it
 1061379029 62.11.106.68 (Wed, 20 Aug 2003 13:30:29 MET DST)
NNTP-Posting-Date: Wed, 20 Aug 2003 13:30:29 MET DST
Organization: TIN
Xref: 
bofh.it
 control.cancel:53831108
