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Titolo: Opel Corsa 1.7D

Un saluto festoso a tutti :)
ho da poco acquistato la macchina in oggetto, anno 97 con 116.000 km
(è passata per un concessionario quindi aumentate un po' il brodo)
cmq la macchina comprata da un privato era ferma da febbraio, messa la
batteria è partita al primo colpo sensa stenti, l'ho portata dal
meccanico, un bel tagliandone, olio, filtri, rabbocchi vari, cinghie,
liquido raffredamento... ora un problemino, la macchina in 5^ mi muore,
ovvero i 140 nn li supera...
comincio a preoccuparmi?
qualche suggerimento? un grosso grazie

qualche suggerimento?
Mah... potresti pensare al debimetro, però è un'auto che arriva a stento ai 
160, quindi se da 140 a 160 ci va ma lentamente direi che non c'è problema.
-- 
Saluti
Alec (28,72+,CT)
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Protozoo ha scritto:

L'ho usata felicemente per 3 anni senza problemi. Diciamo che non è
esattamente un fulmine, ma a 160 (e non oltre) di tachimetro in 5a  ci
arriva tranquillamente. Certo devi lanciarla un po' (un bel po')...
m.

 --
debimetro? spetta ma teoricamente il 1.7d dovrebbe essere completamente
meccanico... o sbaglio?
cmq i 140 li prende dopo un po', poi avrebbe bisogno di molta strada
per salire... quindi più o meno siamo la, al max tra qualche mese la
porto dal pompista e le facciamo tirare un po' il collo (almeno
prendere i 130 un po' + rapidamente, nn mi interessa più di tanto
superare i 150)
qualcuno di voi sa se per caso si può montare il kit turbo senza
grosse modifiche?
un'altra cosetta a minimo vibra un bel po'.... ho già cambiato il
supporto del cambio, il meccanico mi diceva che è una caratteristica
del binomio corsa/1.7d, confermate?

 del binomio corsa/1.7d, confermate?
Confermo: l'effetto è da camion...
m.

del binomio corsa/1.7d, confermate?
Normale per il 1.7


 comincio a preoccuparmi?
La mia e' del febbraio 2000 credo che abbiamo lo stesso motore, oltre i 
140 ci arriva ma hai bisogno di tenerla a tavoletta per un centinaio di 
Km! La velocita' massima che le ho mai visto fare e' 170.
PS Anche la tua strattona in rilascio?
PPS anche la tua non ne vuole sapere di funzionare con tutti i 
carburanti moderni tipo bluediesel, vpower e tamoil eco?
ciao,
-- 
Claudio
gc...@despammed.com


DEBIMETRO!!!
ma prima sostituisci il filtro nafta.
bye bye
per aiuti o info scrivetemi a 
tuning...@virgilio.it
 o
runner...@virgilio.it

tuning...@virgilio.it
 ha scritto:

Nel tagliandone è compreso il filtro gasolio,aria, olio. Tu mi dici
debimetro, ma io sapevo che lo montavano soli i motori diesel con
controllo dell'iniezione, qui parliamo della 1.7d del 97 un diesel
aspirato della vecchia scuola, cmq se dovessi sbagliarmi, e anche su
questo aspirato c'è un debimetro (magari di tipo meccanico?) potresti
indicarmi come è fatto e dove potrei trovarlo?
Cmq grazie a tutte per le dritte, quando provai la macchina nn mi
sembrava cosi "vibrante" però se mi dite che è cosi, per me è ok,
riguardo la velocità pazienza, l'importante è che consumi poco (molto
poco)
Rispondendo a chi mi ha chiesto se strattona in partenza, la mia nn fa
questo scherzetto. Riguardo i vari diesel in commercio non so, al
momento con normale diesel q8 sembra nn dia problemi, come ho già
detto prima, sia a caldo che a freddo la macchina parte nn appena giro
la chiave.