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Titolo: Marea TD100 vs Focus TDdi

Mi è capitato di guidare per pochi km la Fiat Marea TD100 (berlina).
Rispetto alla mia Ford Focus TDdi 5p, mi aspettavo dalla Marea un
comportamento un pò più brillante, per via degli 11 cavalli di differenza
(101 contro 90).
Invece a sorpresa ho riscontrato che il 1.9 Fiat spinge bene, ma solo oltre
i 2000 giri.
Sotto questa soglia invece è piuttosto pigro.
La mia Focus TDdi ha una spinta uniforme già a partire da 1400-1500 giri.
Ecco quindi un altro esempio di come spesso i dati numerici di potenza e
coppia massima siano solo indicativi e non esprimono in tutto e per tutto il
comportamento su strada.
Forse gli 11 cavalli in piu' della Marea sono tutti vicino ai 4000 giri, e
magari a quel regime la differenza è piu' netta, ma nell' uso normale a
regimi bassi, il motore Ford secondo me è superiore.
Il peso delle auto "dovrebbe" essere molto simile e anche la coppia max è la
stessa (200Nm).
Oppure potrebbe essere che la mia auto ha qualche cavallo in più dei 90
dichiarati ?
Secondo voi ???
Andrea
Focus TDdi Zetec 5p

 Secondo voi ???
Secondo me non sono motori paragonabili per via del differente tipo di
iniezione.
Saluti.
-
FoX VS© 28,115
AEG TiDiaI Driver
(O:o)===(w)===(o:O)

 iniezione.
Sono entrambi ad iniezione diretta, il vecchio a precamera era da 75cv.

 Sono entrambi ad iniezione diretta, il vecchio a precamera era da 75cv.
Senti, non venirmi a insegnare come sono costruiti i motori Fiat...
I primi iniezione diretta dell'era "post Croma" sono i JTD.


 wrote in message
news:N3Bu8.38744$m41.1...@twister2.libero.it...


 Fiat č ritornata all' iniezione diretta (dopo la mitica Croma TDid) solo
con
Assurdo!!!! Pensavo che visto l'affermarsi del td id in quegli anni (č stato
presentato nel 96 mi sembra) e soprattutto dopo l'ottimo motore 90cv della
croma avessero sviluppato *quel motore*......e invece......hanno lasciato
l'ottimo motore della croma per svilupparne uno a precamera!!!!!
Scusate ma ero cosě sicuro......
Ciao
Marcoz (VE,26,110,148)

Scusate ma ero così sicuro......
Se non ricordo male il primo motore a id della croma era un id a bassa
pressione e vibrava che piu' che un motore sembrava una macchinetta
per fare ginnastica passiva...ricordo male ?
ciao
ale

 pressione e vibrava che piu' che un motore sembrava una macchinetta
Si, era montato sulla croma 1° modello, quella dell'88-89, se non prima, ed
aveva prestaz e consumi da record per l'epoca......1,9 tdi ,90cv circa,
180km/h, 20 km/l di media.
Marcoz

Sotto questa soglia invece è piuttosto pigro.
Ridicolo confrontare una segm D con vecchio TD a precamera con
una segm C con l'inizione diretta.
Prova a confrontare il tuo TDci americano con il nostro JTD da
116Cv montato su Stilo e Alfa 147 ............. 
dopo di che la tua Ford la butti nel cesso.
: - /
Jody
Alfa 147 120CV Rosso Ferrari
Auto dell'anno 2001, Campione Turismo Superproduzione 2001
Cuore Sportivo per sempre !

 dopo di che la tua Ford la butti nel cesso.
ROTFL!!!  :-D
Però per una volta siamo d'accordo... e mi pare che non accadeva da quando
ancora guidavo italiano  ;-P



Ma che ce l'hai con me ???
Il mio confronto non era per giudicare le marche a confronto ma solo i
propulsori.
Anche perche' ho guidato Fiat per molti anni e mi sono sempre trovato bene
(almeno riguardo ai motori).
Comunque non ho la TDCi ma la umile TDdi da 90cv, e la mia analisi si
riferiva solamente alla risposta a bassi regimi, che ho trovato poco pronta
nel TD100 Fiat.
Probabilmente sui vecchi motori TD, (avevo anche una Punto TD70), Fiat ha
sempre utilizzato turbine piuttosto grandi, in grado di dare piů potenza in
alto, ma pigre ad andare in pressione sotto i 2000 giri.
Il mio era solo un commento, invece pare che la cosa ti abbia infastidito
piů del dovuto.
Se vogliamo chiarirci io sono qui !
Ciao


Se vogliamo chiarirci io sono qui !
No, è che mi sembrava tendenzioso un simile confronto.
Penso cmq tu sia in buona fede.
: - )
Jody
Alfa 147 120CV Rosso Corsa Italia
