Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: X1/9 : La fenice e' tornata ;) luungo

Era mercoledi 30 Marzo 2006 quando tornai di corsa a casa dall'ufficio
e trovai i pompieri che stavano finendo di spengere la mia X1/9.
Postai affranto la sera stessa le foto dell'auto:
www.500classica.it/prima1.jpg
www.500classica.it/prima2.jpg
I danni furono notevoli: impianto elettrico da rifare, numerosi e
introvabili particolari in plastica distrutti, carrozzeria
sbruciacchiata anche sull'altro lato a causa del lenzuolo che la 
copriva. 
Interni "cotti" per il calore e rivestiti di mezzo cm di polvere nera
e untuosa difficile da togliere e con un'odore abominevole, moquette
che da rossa era diventata grigia. 
Persino sotto la strumentazione si era formata una patina di fuliggine
a causa della parte dei rivestimenti interni che era bruciata
trasformando l'interno in un piccolo forno.
C'erano tutte le premesse per vendere la macchina in quelle
condizioni... avevo avuto richieste da diverse persone che l'avrebbero
utilizzata come auto da slalom oppure smontata per pezzi di ricambio.
Anche grazie a IDA (Taffo, Cinghiale,  Ma3x Max, De Poli Ludo , Borto,
"HUHI" Corsani e tanti altri che avevano anche visto la macchina prima
del disastro) fui incoraggiato a parcheggiarla per tempi migliori. Il
restauro allora sembrava davvero fuori della mia portata (avevo
appena preso casa , arredamento etc...).
Cosi' passarono i mesi, intanto, a tempo perso ripulivo piano
piano tutti i pezzi metallici che erano stati coinvolti nell'incendio.
Un'auto moderna si sarebbe trasformata in un monoblocco di
plastica fusa, per fortuna la x1/9 non aveva molta plastica e 
il metallo specialmente se cromato, ha un resistenza impressionante.
Pensate che il tappo del serbatoio del carburante che vedete
in questa foto ( 
http://www.500classica.it/prima1.jpg
 ) ha resistito
benissimo al fuoco, impedendo l'incendio della benzina, se fosse
stato di plastica probabilmente non sarebbe rimasto nulla.
Idem le modanature cromate che vedete nella stessa foto.
Una volta spazzolate a lungo con una spazzola in ottone, sono
tornate in perfetta forma, cosi' come il tappo del serbatoio.
Pulire la parte sana degli interni e' stata anche questa un'impresa
titanica... dopo aver passato tutte le plastiche con lo sgrassatore
cambiando il panno ogni 30 cm, ricominciavo e ritrovavo lo
stesso sporco di nuovo. 
Avro' ripassato gli interni 20 volte. La moquette l'ho smontata
e lavata per pasqua, fino a quando sapeva solo di sapone di
marsiglia e non di plastica bruciata.
Ogni cm interno di lamiera (dove non era passato il fuoco) e' stato
pulito con il polish per togliere la patina di fuliggine e la polvere
degli estintori. 
Nel frattempo tramite internet e le riviste di settore, iniziava
la ricerca dei ricambi necessari per restaurare l'auto (ricerca
ancora in corso per certi particolari). 
La x1/9 e' stata venduta sopratutto all'estero e tra una serie
e l'altra cambiavano moltissimi particolari. Gli interni come i
miei sono stati fatti solo fino alla fine del 73' alla fine , dopo
aver comprato per ben 2 volte dei rivestimenti sbagliati (pagati
pure cari) ho disegnato sulla carta velina il disegno di quelli
corretti in scala 1:1 e la prossima settimana il tappezziere me
li rifara' a mano su disegno usando la similpelle corretta.
Per quanto possibile, ho recuperato il materiale originale, 
dove non possibile l'ho cercato usato su ebay, solo nel caso
delle maniglie porta ho comprato dei pezzi nuovi (carissimi)
per poi scoprire che il meccanismo di apertura era diverso.
Ho cosi' passato un pomeriggio a cercare un meccanismo
compatibile scoprendo poi che quello della 127 prima serie
era perfetto, cosi' ho trasferito il meccanismo da una serratura
all'altra.
L'impianto elettrico l'ho ripristinato da solo.... 2 pomeriggi
di lavoro e quando ho riattaccato la batteria, non solo la macchina
e' partita subito, ma anche tutto il resto ha funzionato alla prima
senza nemmeno una lampadina bruciata.
Poi e' toccato al carrozziere che , come sapete ha dovuto rifare
il lavoro 2 volte perche' la prima verniciatura all'acqua ha avuto
dei problemi (era stata assorbita dal fondo). Adesso pero'
ce l'ha fatta e con ottimo risultato.
Ormai devo solo rimontare i cavi di apertura dei cofani e le
relative serrature oltre a una piccola messa a punto della
carburazione.
E cosi' dopo 8 mesi ho la soddisfazione di avere di nuovo la
mia auto in strada, la "fenice" risorta proprio dalle sue ceneri.
Ho voluto che fosse di nuovo in strada perche' non e' solo
plastica e metallo. E' un scrigno di emozioni che in 33 anni
di vita hanno permeato tutta l'auto. Emozioni che non possono
essere rottamate e annullate solo per un imprevisto .
Le macchine invecchiano, a volte ci stancano, altre diventano
di famiglia e per loro siamo pronti ad ogni sacrificio. 
L'eta' rende le auto forse meno affidabili, ma assai piu' affascinanti
e appassionanti e adesso la X e tornata a buona ragione insieme
alle sue sorelline al riparo del garage in attesa di nuove emozioni
e di nuove avventure.
Eccola qui:
www.500classica.it/dopo1.jpg
www.500classica.it/dopo2.jpg
www.500classica.it/dopo3.jpg
www.500classica.it/dopo4.jpg
Andrea,38, Firenze.
_______________________________
Fiat 500F 1968
Fiat X1/9 1300 1973
Lancia Fulvia Coupe Safari 1976
Alfa Romeo GT 1300 Junior 1969
Nissan 200SX S13 1990
www.fiat500.it
________________________________


Compliment....issimi. Il lavoro deve essere stato da certosini perņ come 
regalo di Natale non č male.
Un solo appunto: per la moquette interna non c'č stato nulla da fare? 


Andrea,38, Firenze.


 appena preso casa , arredamento etc...).
Ti ricordi che mi ero offerto di comprartela?
-- 
Caedar (36, 82, SO, 22 pt) - 
www.caedar.it
Opel Astra 2.0 16v DI CDX SW (82 cv - 1999)
Toyota Yaris 1.0 16v Sol (68 cv - 2001)

Andrea ha scritto:

bellissima, sembra appena uscita dal concessionario!
E' da anni che non vedevo una X così.
Che interni!
Complimenti!

 Eccola qui:
Una sola parola Andrea: G-R-A-N-D-E! :-)
-- 
Marco (29,116&54,BZ)
'04 Toyota Avensis SW D-4D driver - 
http://tinyurl.com/chz6r
'99 Fiat Seicento 1.1 Young owner

 Andrea,38, Firenze.
Ciao Andrea,
sebbene io non sia un grande fan dell'autovettura in questione, devo 
applaudire sia al tuo impegno (e questo è scontato!), sia al risultato 
finale, che da quel che è dato vedere è impeccabile! :-)
Congratulazioni vivissime :-))) 

 mia auto in strada, la "fenice" risorta proprio dalle sue ceneri.
Grande! Hai fatto un lavoro eccezionale e sarebbe stato un peccato disfarsi
di quell'auto!
Ciao,
PS

 Eccola qui:
Impressionante, complimenti vivissimi... sembra uscita ieri dal 
concessionario, invece sono passati 33 anni!
-- 
Kamox
[26; 226]
www.ringers.it
 


Sei un mito.. e sbavo... 

 
www.500classica.it/dopo4.jpg
Hai fatto un lavoro enorme, sembra nuova, anzi forse anche meglio!!!!
complimenti!!!
-- 
Ciao mine
http://metropolis.blogs.com/
http://bmws1vc.altervista.org/
BMW 120d Attiva driver


Una sola parola: WONDERFUL!!!!!!!
Complimenti per la pazienza e la costanza!
-- 
Saluti
Bruno

 e di nuove avventure.
Parole sante: la stessa cosa sto tentando di farla io con la panda,
nonostante molti mi dicano "ma chi te lo fa fare !!!"
Andrea a.k.a. Fafifugno

 Eccola qui:
Bel lavoro, complimenti.
E' la diversa illuminazione o la nuova tinta è meno arancione e più rossa?
-- 
Cinghiale (34, 109, RM)
"Le persone si giudicano da come ti trattano
 quando non hanno bisogno di te" (C.G.) 

 Complimenti!
Vivissimi...
-- 
Manfry (31,90,RM)
http://www.manfry.it
http://www.help-informatica.net
http://www.italiaroma.it

 E' la diversa illuminazione o la nuova tinta è meno arancione e più rossa?
Si e' la luce al neon del garage che falsa i colori, la tinta e' quella
originale Rosso Arancio, c'e' da dire che in ogni caso e' leggermente
piu' scura rispetto a prima perche' il rosso tende a sbiadire e la
vernice originale era virata leggermente verso il giallo.
Per questo ho dovuto riverniciare tutta l'auto, era impossibile
azzeccare il colore giusto.
Questo comunque e' stato fatto con l'esatta formula originale, sotto il
sole e' un colore splendido devo dire e sta molto bene con le finiture
nero opaco di paraurti e cofano motore.


Complimenti, e tanti auguri. E' bellissima!
-- 
Ciao
Deimos 

 
www.500classica.it/dopo4.jpg
Ti strameriti tutti i complimenti che ti hanno fatto e ci aggiungo anche 
i miei per l'amore, la tenacia e il grande lavoro svolto.
Ciao.
Luca.


www.500classica.it/dopo4.jpg
Spettacolo!
--
Dumah Brazorf [24, 90, BS]
eMule **0.47C** con funzionalità anti-filtri di Libero, aggiornate!
http://www.emule.it/guida_emule/primi_passi/newversion.asp


Bravo bravo bravo, bellissima. Complimenti ;-)
Ciao
Michele 

 
www.500classica.it/dopo1.jpg
Un applauso per la passione e la costanza di seguire la rinascita (capito
ormai raramente su IDA e mi soffermo solo sulle discussioni relative alle
nostre amate vecchiette :p ) grazie anche ai tuoi aggiornamenti in corso
d'opera.
Ciao
Banfman
www.audiclassiche.net
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

Eccola qui:
Il mio post e` praticamente inutile, ma sento il bisogno di farti i
miei complimenti per come hai gestito la ... "tragedia" che ha colpito
il tuo gioiellino.
Da un danno consistente sei riuscito a tirare fuori una macchina forse
migliore di prima, questa si` che e` passione ed amore... ti invidio,
io mi sarei fermato mooooolto prima, girerei ancora con la macchina
mezza bruciata, se mi conosco bene. :-))))))))
-- 
VK!
Emiliano Boschello
http://www.webalice.it/vkanna
Tessera B.A.R. 
n.ro
 14

 
www.500classica.it/dopo4.jpg
orpo...!
=:O
è tornata N-U-O-V-A!!!!!!
perfetta dentro e fuori... bellissima! Grande Andrea :))
-- 
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Addio "Piero", non ti dimenticherò! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver
         \ | /        Borto - ex dipendente Ferrari GES  
www.borto.net
       (@ @)      [23y (112&~30) VE] Rep.Serenissima 22p.ti
---o00-(_)-00o-----------------------------------------------------
Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
                                        Ayrton  Senna
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

concessionario, invece sono passati 33 anni!
33 annni... e un INCENDIO!
-- 
Tommaso
Difensore della Certezza Prematurata


www.500classica.it/dopo4.jpg
Semplicemente meravigliosa. Se ti incontro per strada in città voglio
stringerti la mano  di persona :-)


Per me un Panda 30 prima serie rimessa a nuovo sarebbe un'ottima
storica.
Purtroppo e' dell'era della plastica e trovare degli interni perfetti
e' quasi impossibile.


 Eccola qui:
Intanto, vivissimi complimenti per la passione, l'abnegazione e...la 
riuscita del restauro.
Mi auguro di sapercene mettere altrettanta anche nel gestire gli 
imprevisti che capiteranno alla mia HPE.
Ora mi leggo il post :-)
-- 
Ciao,
Ludo (34, 144+100, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista per caso, gasato naturale
Tutto sul metano per auto: 
http://www.metanoauto.com/

 e di nuove avventure.
Solo una parola: BRAVO!!!!
Rostro
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Fiat X1/9 1300 1973
Splendido lavoro, tantissimi complimenti e grazie per l'ottimo post.
Tra imbecilli che girano col centimetro, gente che chiede come non
pagare le multe e trollazzi vari, una testimonianza di vera passione
per le auto e' una boccata d'aria. 
Grazie
Max

 Andrea,38, Firenze.
Complimeti!!
PeoFSZ1600


Eccola qui:
8-O
Sono senz aparole....immagino la soddisfazione che avrai ogni volta
che la metterai in moto.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd+ usual driver, 147 Mjtd 16V sometimes driver
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://xoomer.virgilio.it/joemoon/
"No more cannibals here, buana. We ate the last one yesterday"

 
www.500classica.it/dopo4.jpg
I miei piů vivi complimenti! Davvero! Leggere cose queste fa veramente
piacere. Bravo! :)

Macchina stupenda e lavoro magnifico.
Soprattutto le parti che hai fatto da solo.
Vacci in giro, goditela! Lei non chiede di meglio.

azzeccare il colore giusto.
Sě. Quelle vernici rosse, tra l'altro, erano fatte con pigmenti
organici (non chiedermi quali che non lo so), e sbiadivano molto nel
tempo.
Com'č adesso sta benissimo ed č anche molto fedele al colore
originale, se i miei ricordi sono esatti (e lo sono, perchč la X 1/9
era uno dei miei sogni automobilistici di bambino: gli altri due sono
la citroen DS e la Porsche 924).

 storica.
La "mia" panda è una 750CL del 1986; i lavori per sistemarla non sono
molti: paraurti nuovi, fari anteriori nuovi (le parabole sono ormai
ingiallite), un set di tappetini nuovo (visto che, da pirl@, qualche
anno fa li ho lasciati all'autolavaggio) e una verniciatina (in alcuni
punti è comparsa un pochino di ruggine).
A voler fare proprio i pignoli sarebbe da cambiare il volante (che si
è segnato quando mi è esploso il parabrezza in superstrada),
bisognerebbe riparare/cambiare l'orologio (da solo non va, bisogna
tenere la levetta di regolazione dell'ora leggermente "piegata" per
farlo andare), servirebbe un nuovo sedile lato guida (si è un pochino
"sfondato", io non peso proprio pochissimo).
Il resto è originale.
Questo match, tralaltro, ha ritardato/ritarderà lo sgondolamento
(visto che lo sgondolamento è legato alla rottamazione della panda o
li convinco che la panda non si rottama o mi tengo la gondola, non ho
la minima intenzione di cubettizzare un'auto perfetta e che funziona
benissimo, anche meglio della gondola che ha 10 anni meno della panda).
Piccolo particolare: circa 3000 Km fa è stata sostituita la
guarnizione della testa (che era ormai consumata) e i guidavalvole (si
erano seccati causa benzina verde, e questo aveva portato il motore a
girare a 3 cilindri in più di un'occasione causa olio finito sulla
candela).
Andrea a.k.a. Fafifugno

 storica.
Ne ho vista una domenica a Monza. Una Panda 30 prima serie (non L) color 
panna. Guidata da una vecchietta un po' rinco.
-- 
Ciao
Deimos 

panna. Guidata da una vecchietta un po' rinco.
C'era la circolazione turistica?
Ha girato piu' piano di AR?
8-)



Senz'altro.. sono quelle cose che poi ti legano ancora di piu' alla
vettura sperando che in famiglia (ho 2 nipotini) venga su qualcuno
appassionato che un giorno possa occuparsi delle auto.... speriamo
molto in la..... sgrat!!
Andrea,38, Firenze.
_______________________________
Fiat 500F 1968
Fiat X1/9 1300 1973
Lancia Fulvia Coupe Safari 1976
Alfa Romeo GT 1300 Junior 1969
Nissan 200SX S13 1990
www.fiat500.it
________________________________

 
www.500classica.it/dopo4.jpg
complimenti assoluti!
quella X1/9 é stata molto fortunata ad avere un simile proprietario... :D
grazie per aver testimoniato quale sia il vero spirito di i.d.a.!
-- 
Daniele V. (26, 51 & 200, Torino)

 
www.500classica.it/dopo4.jpg
Complimenti, mi sembra questo il vero spirito di un restauro:
salvaguardare l'oggetto dalla distruzione e, insieme ad esso, la memoria
storica che gelosamente può custodire.
-- 
Saluti da Apel Sgaccas (39, 146, BG)
Powered by Mazda MX-5 NBFL Milestone
Daily mobility provided by Piaggio Hexagon 125 and/or ATB
Write to Sgaccas: 
motos...@despammed.com


 
www.500classica.it/dopo1.jpg
senti maaaa. Poi hai dovuto lasciargli il sito per la 500 ai simpaticoni?
non mi pare fosse questo...
-- 
il National Geogrphic Traveler aveva fatto un esperimento, nello stesso
momento 2 computer fanno la stessa prenotazione sullo stesso sito, uno
usava explorer ed un altro firefox, al primo usciva un prezzo maggiore
del secondo

 
www.500classica.it/dopo4.jpg
Fantastico.
Ero sicuro che non te ne saresti pentito :-)
-- 
    A.''같 

 non mi pare fosse questo...
Si, ma il restauro della X me l'hanno pagato loro.... ;)))) diciamo
che mi hanno esteso la garanzia della X a 33 anni !!!!!!!!!!!!!!!

 che mi hanno esteso la garanzia della X a 33 anni !!!!!!!!!!!!!!!
Praticamente ci avevano provato. Classico consiglio da azzeccagarbugli
(avvocato): mandare una lettera minatoria per vedere se abbocchi.
Sempre spiacevole imho.



Ciao caro amico , ma come e' andata a fuoco la x1/9? COrtoc circuito o cosa?