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Titolo: Impiego VPOWER su Fiat 500

Ho provato la vpower sulla 500 ed in effetti si nota veramente un
miglioramento delle prestazioni. Prima ogni tanto batteva in testa e
nelle riprese in quarta da 40km/h faceva una certa fatica. Adesso si
puo' tenere la quarta a 30km/h e schiacciare a tavoletta senza battito
in testa e con il motore che riprende senza battere ciglio.
Ci sono effetti negativi secondo voi nell'uso della vpower? io sapevo
che per i suoi effetti detergenti, levava dalle valvole lo strato di
piombo che si era accumulato negli anni e quindi poteva essere
controproducente sulle vecchie auto non catalizzate. Il fatto e' che
io ho rifatto il motore del cinquino dopo l'avvento della benzina
verde e quindi le mie valvole non hanno mai visto benzina senza
piombo, alche' la vpower male non dovrebbe fare, anzi dovrebbe
togliere tutte le incrostazioni dal motore o sbaglio?

 togliere tutte le incrostazioni dal motore o sbaglio?
Io sulla Fulvia uso sempre Vpower e dopo circa 3000 km di uso si sono
praticamente annullati i fenomeni di battito in testa che mi
perseguitavano nel 2000-2001. Questo mantenendo il grado di anticipo
originale e con un rapporto di compressione di 10,5:1.
Un eventuale problema potrebbe derivare dai condotti della benzina, dalla
pompa meccanica e dalle membrane dei carburatori che possono essere
aggrediti dalla Vpower.
Ciao
PeoFSZ1600
 
-- 
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Andrea wrote:

Caro andrea se parli della 500 vecchia(degli anni 60)la wpower toglie si
le incrostazioni e evita l'autoaccensione ma ricorda ke alle valvole e
alle sedi serve la protezione ke dava il piombo.
io possessore di un GT TURBO ti consiglio un additivo ke fa la LIQUI MOLY
sostitutivo del piombo (č raro trovarlo).
P.s.okkio alle fregature,parte degli additivi sost del piombo sono a base
di potassio:non č altro ke un anti-detonante ma nn protegge le sedi
valvole!!!!!!!!!!!
con quello vai tranqui con wpower!!!!!!!!!
ciao!!

 in testa e con il motore che riprende senza battere ciglio.
Io sulla 500, sinceramente, non sento alcuna differenza con la "magica"
VIPAUER.
Effetto placebo?
E.
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Buell Firebolt 
http://www.infomotori.com/a_337_IT_2514_1.html
Aprilia RS 250 M.Y. '96 Carolina Microscheggia owner
Fiat 5oo L M.Y. '70 owner
Smart Limited/1 3963 driver
BMW 318TDS POLMONIC


x la cronaca la tua "VIPAUER" nn l'ho mai trovata e mi vergogno a
chiederla,se intendi invece la VPOWER allora in effetti la differenza dalla
95 ottani č poca

 chiederla,
Non prendertela, si scherza!
PS: Lavori alla Shell?
;-)
Ciao E.


 alle sedi serve la protezione ke dava il piombo.
Sottoscrivo... se usi troppo la VPOWER rischi di togliere le
incrostazioni di piombo depositate dalla vecchia super che PROTEGGONO
le tue sedi valvola.
Dopo una lunga ricerca sugli additivi per la mia Mini ho scelto il
Miller VSP Plus. Protegge le sedi valvola e aumenta il numero di
ottano. Secondo una ricerca della societŕ auto storiche inglesi č il
migliore dei pochi additivi che funzionano.
A quel punto puoi usare quanta VPOWER vuoi senza preoccuparti.
Qui trovi qualche informazione in piů:
http://www.automotoclassiche.com/file_principali/FAQ/benzina.htm
ciao
-- 
dirty harry (29,116,43,TO)
celica & mini driver