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Titolo: curiosità sul senso di marcia

https://www.quattroruote.it/news/curiosita/2022/05/16/senso_di_marcia_nel_mondo.html
 
 
Come si guida nel mondo
Destra o sinistra? Ecco dove e perché, tra curiosità e fake news
Andrea Sansovini
Pubblicato il 17/05/2022 0 commenti
 
Lo shock arriva la prima volta che si noleggia un’auto in Inghilterra. O in vacanza in Australia, per i più fortunati. O su un’isola caraibica, Giappone, Nuova Zelanda. Oppure non arriva mai, resta una curiosità vista nei film. Risaputa, divenuta banale, senza che ormai ci si chieda neppure più perché. Ma la domanda resta: esiste un motivo valido per il quale non si guida allo stesso modo in tutto il mondo? Eccovi un tentativo di debunking, tra fake news e mezze verità invero poco soddisfacenti. Per una volta, lasciateci fare la “settimana enigmistica”. Forse non tutti sanno che…
 
Numeri per inquadrare. La guida a destra è la regola in 165 Paesi (e Territori), mentre nei restanti 75 si tiene la sinistra. In termini di superficie terrestre, su un sesto del pianeta, con circa un terzo della popolazione mondiale, si va all'inglese. Complessivamente, si calcola che su tre quarti dei chilometri di strade si tenga la destra. Curiosità: nel 1919, quando il problema del traffico (e delle disposizioni per evitare ingorghi e incidenti frontali) era di là da venire, 104 dei territori del mondo erano “LHT” (left-hand driving) e un numero uguale era “RHT” (right-hand driving). Tra il 1919 e il 1986, 34 dei territori si sono convertiti, dal British style allo standard continentale europeo... un po’ come passare da libbre e yarde al sistema metrico decimale. Ma meno ovvio, visto che non c’è nessun vantaggio da “calcolatrice”.
 
Scienza, storia o mito? Molti dei Paesi “left-handed” erano in precedenza parte dell'Impero britannico, anche se alcuni, come Indonesia, Giappone, Macao, Mozambico, Nepal, Suriname, Svezia (passata a destra nel 1967, come vedremo) e Thailandia, non lo erano. Allo stesso modo, molti dei Paesi che facevano parte dell'impero coloniale francese adottarono la guida a destra. Molti miti tentano di spiegare perché la guida a destra o a sinistra abbia prevalso. Ma nessuna spiegazione convince davvero. Primo punto: circa il 90% delle persone è destrorso. Ergo, si monta a cavallo da sinistra, con le redini nella mano destra, spostandosi a destra incrociando altri cavalieri, per tenere separati gli animali. Ma per i pedoni armati, invece, ci sarebbe la necessità di estrarre la spada dal fianco sinistro, con la mano destra, e quindi di passare a sinistra per autodifesa. Uno a uno, palla al centro. Ma parlando di veicoli a ruote? Si è suggerito che i conducenti di carri frustassero i loro cavalli con la mano destra e quindi si sedessero a cassetta sul lato sinistro. Il professor Chris McManus, autore di "Right Hand, Left Hand: The multiple award-winning true life scientific detective story", riporta che secondo alcuni cronisti dell’epoca, nell'anno 1300 papa Bonifacio VIII avrebbe ordinato ai pellegrini di mantenere la sinistra, mentre altri riportano il contrario. E non ci sono prove documentate a sostegno di nessuna delle due affermazioni. Insomma, grande confusione, tanti indizi e pochissime prove...
 
Uno dei primi documenti storici. In Inghilterra, of course. Nel 1669, la London Court of Aldermen ordinò che un uomo fosse distaccato sul London Bridge per regolare il traffico dei carri, obbligandoli a stare sul loro lato. Ma quale? Un po' ambiguo. Un secolo dopo, il London Bridge Act del 1765 richiedeva che "tutte le carrozze che transitano su detto ponte da Londra devono andare sul lato est di esso", ovvero il lato sinistro in base al senso di marcia.
 
Tutta colpa del grande corso. Un'altra leggenda tanto ripetuta da essere ormai creduta da molti è che si debba a Napoleone il cambio di senso di marcia in Francia e nei paesi che conquistò dopo la Rivoluzione francese. Gli studiosi che hanno cercato prove documentali di questa storia non ne hanno trovate, e dovrebbe essere considerata falsa. Tra l'altro, si fonderebbe sul fatto che il Bonaparte fosse mancino... vero, come è vero che molte delle regolamentazioni iper-burocratiche fossero arrivate qualche anno prima, con Robespierre. Nel 1827, quindi decenni più tardi, uno scritto testimonia che "a Parigi i cocchieri non hanno una regola stabilita in base alla quale guidare a destra o a sinistra della strada, ma si incrociano e si spingono l'un l'altro senza cerimonie". Intanto, in Russia, nel 1709, l'inviato danese sotto lo zar Pietro il Grande aveva segnalato l'usanza diffusa che il traffico in Russia passasse a destra, ma fu solo nel 1752 che la zarina Elisabetta emanò ufficialmente un editto affinché i veicoli tenessero la destra.
 
E in Italia? Carrozze a sinistra a Roma, segnalate niente meno che da Goethe, negli anni '80 del Settecento. Estrema varietà campanilistica nel resto della penisola, ancora disunita. Ma anche dopo l'Unità d'Italia, manca una regola certa. Un decreto del 1901 richiedeva che ogni provincia definisse il proprio codice del traffico, inclusa la corsia da mantenere, e una famosa guida turistica dell'epoca, la mitica Baedeker, pochi anni dopo riportava che la regola della strada variava da regione a regione. Con grande confusione. Nel nord Italia, le province di Brescia, Como, Vicenza e Ravenna, per esempio, erano a guida a destra, mentre a Lecco, Verona e Varese si teneva la sinistra, come pure a Milano, Torino e Firenze.  Infine, un decreto del 1923 stabilì che tutte le aree a guida a sinistra sarebbero passate gradualmente alla guida a destra. Nonostante ciò, alcuni veicoli commerciali pesanti italiani avevano la guida a destra fino alla modifica del codice della strada nel 1959...
 
C'è il D-Day, e c'è il Dagen H. L'unico Paese europeo a fare la rivoluzione destra-sinistra in epoca in cui la motorizzazione di massa era cosa già avvenuta, è stata la Svezia, nel 1967. L'Högertrafikomläggningen, o Dagen H in breve, cioè il giorno del cambio di traffico, fu una domenica - per ovvie ragioni di sicurezza, ovvero per evitare gli ingorghi di un giorno feriale - quella del 3 settembre 1967, precisamente alle 5 del mattino. Da notare che solo pochi anni prima, nel 1955, in un referendum gli svedesi si erano espressi in modo schiacciante contro la modifica. Il tasso di incidenti pare sia diminuito drasticamente all'inizio, per la prudenza degli automobilisti di fronte alla novità, ma presto si è stabilizzato vicino al livello originale. Anche l'Islanda, l'anno dopo, ha avuto il suo Hægri dagurinn o H-dagurinn ("The H-Day"). Ma la maggior parte delle auto, ovviamente di importazione, avevano già il volante a sinistra. Una curiosità: persino i britannici, alla fine degli anni '60, presero in considerazione il passaggio alla guida a destra, ma il Dipartimento dei trasporti lo dichiarò pericoloso e troppo costoso. Era già un indizio di Brexit (o meglio, di scetticismo antieuropeista quando l'Ue non c'era ancora)...
 
Oriente che disorienta. A proposito della rivoluzione svedese del '67, poi ci fu quella birmana del '70. Ma perché? Sotto l'impero britannico, in Birmania, oggi Myanmar, si guidava all'inglese. Dalla fine del dominio britannico, nel 1948, il Paese mantenne la guida a sinistra per 22 anni. Poi, nel 1970, il generale Ne Win (Primo Ministro e Capo di Stato dal 1958 al 1981, in periodi alterni), decise che il Myanmar sarebbe passato alla guida sul lato destro della strada. Come mai? Non si sa, ma ci sono un paio di teorie. La prima è che l'astrologa della moglie di Ne Win abbia detto al generale che sarebbe stato meglio per il Paese se le persone iniziassero a guidare sul lato destro. E l'astrologia, a quanto pare, in Myanmar la prendono sul serio. L'altra è che Ne Win abbia sognato che il Paese doveva cambiare direzione... l'ultimo Paese, al contrario, a passare dalla guida a destra a quella a sinistra è stata l’isola di Samoa, nel 2009... un annuncio alla radio alle 5.50 am del 7 settembre 2009 e via. Motivo? Le auto importate dalla Nuova Zelanda e dall’Australia erano più economiche di quelle europee o americane... it makes sense!
 
Cavatappi a Macao. Tutto facile a Honk Kong, dove si guidava già come in Cina. Ma i veicoli che entrano a Macao dal continente devono fare letteralmente un gioco di prestigio: utilizzano il ponte Lótus, arricciato e contorto, per passare dalla guida a destra a quella a sinistra... sarà l'unico al mondo? E tra le inversioni più inaspettate, ce n'è una persino nella capitale inglese: lo sapevate che nel cuore di Londra c'è una via dove si tiene la destra? Ebbene sì, è l'ingresso dell'hotel Savoy, che si trova a destra dello Strand. La piccola rotatoria all'ingresso principale, tra l'altro, richiede un raggio di sterzata di 25' (7,6 metri), misura tuttora richiesta ai mitici taxi londinesi.
 
Ma tra savane e deserti? In alcune aree non ci sono controlli: basta seguire il buon senso, il poco di segnaletica che c’è, e correre qualche rischio. Se il traffico è basso, l’iper-regulation è ovviamente inutile. Ma in generale, come si cambia lato? In molti casi, ça va sans dire, a stabilire le norme in parti del mondo poco o punto motorizzate è stato un esercito invasore europeo, all’epoca delle colonie. Dopo, con il post-colonialismo, generalmente, quando è successo, la direzione di marcia è stata da sinistra a destra, per allineare i Paesi alla maggior parte del mondo. È successo con nell'Africa occidentale negli anni '70 (Ghana, Nigeria, Sierra Leone), per esempio, ma non c’è una tendenza univoca. Dall'altra parte del continente, infatti, Ruanda e Burundi hanno espresso l’intenzione di passare da destra a sinistra. Perché? Semplice, i loro vicini nell'Africa orientale, come il Kenya, hanno la guida British. In ogni caso, nonostante il progetto - con tanto di dettagliatissimi studi universitari reperibili in rete - sia sul tavolo da un decennio, finora pare che non si sia fatto molto.

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a parte il fatto che come ricordavo anche a Hong Kong si guida come nel Regno Unito, essendo una ex colonia britannica, e non come dice l'articolo di quattroruote, qui spiega nel dettaglio il ponte per il cambio di marcia
https://www.corriere.it/esteri/10_giugno_18/hong-kong-ponte-flipper-incidenti-burchia_301c7fbe-7ac9-11df-aa33-00144f02aabe.shtml#:~:text=SOLUZIONE%20%2D%20Gli%20automobilisti%20in%20Cina,Zuhai%2C%20invece%2C%20sulla%20destra
.

tutta sta faccenda è derivata da una proposta che ho appena ricevuto. un mio amico ha vissuto per anni in Inghilterra e ha deciso di tornare in Italia. si è riportato le auto che aveva comprato. vorrebbe vendere una mazda mx-5 e una mini cooper. entrambe ovviamente hanno il volante sul lato destro. ma mentre la mazda ha il cambio manuale che a manovrarlo con la sinistra mi sarebbe scomodo, la mini invece ha il cambio automatico e le levette sul volante. considerando che ho il telepass e non avrei problemi al casello autostradale, sto cercando di capire cosa comporta guidare a Roma e in Italia un'auto con guida a destra, a livello pratico. un possibile problema potrebbe essere ogni volta che entro nel garage del centro commerciale e deve ritirare il biglietto perchè la colonnina è fatta per chi ha il volante a sinistra. la cosa mi sta invogliando perchè la mini, che ha un anno e percorso solo 20mila miglia, me la darebbe a un prezzo molto conveniente perchè finora nessun concessionario ha voluto ritirarla. il che ovviamente sarebbe un problema per me quando dovrò cambiarla, ma per ora sto valutando se prenderla o meno.

 tutta sta faccenda è derivata da una proposta che ho appena ricevuto. un mio amico ha vissuto per anni in Inghilterra e ha deciso di tornare in Italia. si è riportato le auto che aveva comprato. vorrebbe vendere una mazda mx-5 e una mini cooper. entrambe ovviamente hanno il volante sul lato destro. ma mentre la mazda ha il cambio manuale che a manovrarlo con la sinistra mi sarebbe scomodo, la mini invece ha il cambio automatico e le levette sul volante. considerando che ho il telepass e non avrei problemi al casello autostradale, sto cercando di capire cosa comporta guidare a Roma e in Italia un'auto con guida a destra, a livello pratico. un possibile problema potrebbe essere ogni volta che entro nel garage del centro commerciale e deve ritirare il biglietto perchè la colonnina è fatta per chi ha il volante a sinistra. la cosa mi sta invogliando perchè la mini, che ha un anno e percorso solo 20mila miglia, me la darebbe a un prezzo molto conveniente perchè finora nessun concessionario ha voluto ritirarla. il che ovviamente sarebbe un problema per me quando dovrò cambiarla, ma per ora sto valutando se prenderla o meno.
tra l'altro si tratta della mini cooper s cabrio del 2019 :-) ma qui da noi con volante a destra è praticamente invendibile.

 tutta sta faccenda è derivata da una proposta che ho appena ricevuto. un mio amico ha vissuto per anni in Inghilterra e ha deciso di tornare in Italia. si è riportato le auto che aveva comprato. vorrebbe vendere una mazda mx-5 e una mini cooper. entrambe ovviamente hanno il volante sul lato destro. ma mentre la mazda ha il cambio manuale che a manovrarlo con la sinistra mi sarebbe scomodo
 
Tempo 5 minuti e passa la paura, pero' sinceramente lassa pedde auto non 
guida diversa.
 
, la mini invece ha il cambio automatico e le levette sul volante. 
considerando che ho il telepass e non avrei problemi al casello 
autostradale, sto cercando di capire cosa comporta guidare a Roma e in 
Italia un'auto con guida a destra,
 
Notevole rottura di zebedei e poi a Roma delirio visto che stai dalla 
parte sbagliata e non vedresti nulla.
 
 
-- 
Alex
(JDM, 135, 51)
"Vags are for fags."

 tra l'altro si tratta della mini cooper s cabrio del 2019 :-) ma qui da noi con volante a destra è praticamente invendibile.
 
Guidare con volante a destra da noi è scomodissimo, non solo per le 
colonnine, ma anche per tutte le svolte, gli ingressi in rotatoria, se 
devi fare un sorpasso,...

  34 dei territori si sono convertiti, dal British style
 
Stile romano (impero), praticita' nel maneggiare la spada, poi con 
rivoluzione francese cambio' il verso i nobili andavano in naniera 
classica (romana) a volte schiacciando i poveracci ergo rivoluzione 
anche nel verso.


 > tra l'altro si tratta della mini cooper s cabrio del 2019 :-) ma qui da noi con volante a destra è praticamente invendibile.
 
Calcolando che non sei uno che ama tenere le auto a lungo, lascia perdere.
Quello che guadagni prima ce lo rimetti quando la vendi.
Fossi in te considererei qualche forma di NLT in abbonamento.

 sto cercando di capire cosa comporta guidare a Roma e in Italia un'auto con guida a destra, a livello pratico.
 
il maggiore problema è che potresti non arrivare ;P a cambiare auto il che è un tempo piuttosto breve considerando quanto passa tra una tua permuta e l'altra ;)

 tra l'altro si tratta della mini cooper s cabrio del 2019 :-) ma qui da noi con volante a destra è praticamente invendibile.
 
è davvero tuo amico se ci ha pensato dopo :D

 Stile romano (impero), praticita' nel maneggiare la spada...
 
a Venezia si circola ancora con senso a sinistra, perche' le barche a un solo remo lo hanno a dx
 
quelle a motore come cazzo gli pare, in stile Italico :D
 
ciao, Oge

 a Venezia si circola ancora con senso a sinistra, perche' le barche a un solo remo lo hanno a dx 
 
aboliamo le barche a un solo remo..... di sicuro ai Veneziani, e soprattutto ai turisti, non fregherà un cazzo........
:-D :-D
 
A&A
 

 quelle a motore come cazzo gli pare, in stile Italico :D 
 
un congruo numero di petardi antibarca a pelo d'acqua e tornerà trasparente, zero onde :) per qualche giorno si sentirebbe un po' scoppiettare poi anche le cervici più dure finirebbero col convincersi che andare a remi da tempo di scansarli ;P  ;P


Ha mai guidato un auto con la guida a destra nelle
strade ove si tiene la destra ?
No ? E allora di cosa scribacchia ?
 
Ho guidato per alcuni anni una Humber Sceptre (cambio
automatico) con guida a destra e c'erano altrettanto
svantaggi e vantaggi. Comodo era quello di scendere
lato marciapiede (nessun rischio sulle strade a
traffico veloce e intenso. Possibilmente problematico
il sorpasso per chi e' abituato a guidare incollato
a quello davanti e se si ha davanti un TIR (occorre
tenere la distanza per avere un po' di visibilita'
senza buttare fuori a sinistra tutta l'auto ancora
prima di decidere se fare il sorpasso o meno.
Invece, duranta il sorpasso, si ha una precisa vista
della distanza dalla vettura sorpassata.
Ammetto di avere rinunciato a qualche sorpasso che
avrei azzardato invece con la guida a sinistra.
Ovviamente per chi la guida e' un costante sorpasso,
la guida a destra e' fastidiosa. Agli incroci, invece
non c'e' problema a guardare a sinistra, anche seduti
a destra, la visibilita' e' la stessa ... a meno che
non avete un passeggero. E' incredibile quante volte
agli incroci il passeggero si sporge in avanti, come
se fosse lui a guidare. Quindi: "Scusa, sta indietro,
sono io che devo vedere la strada, partendo dallo Stop".
Altro non mi viene in mente, dopotutto, quando mi
sorpassavano, non vedevo bene cosa avveniva alla
mia sinistra, ma dopotutto e' compito di chi sorpassa
tenere le distanze, non e' che devo montare sul
marciapiede per evitare di essere "toccato" se mi
"stringevano".

 il che ovviamente sarebbe un problema per me quando dovrò cambiarla, ma per ora sto valutando se prenderla o meno.
 
tieni presente pure i fari.....
o giri per sempre con la mascheratura sui fari, che come si sa fanno un
fascio assimetrico, oppure devi cambiare due fari che ben sappiamo
costano un salasso!
-- 
Alty
LagunaST

 quelle a motore come cazzo gli pare, in stile Italico :D
 
Ad esempio i treni non hanno mai cambiato il verso.


se fosse lui a guidare.
 
Questo l'ho visto fare anche in condizioni normali, a dire il vero.
 
-- 
Ci sono 10 tipi di persone al mondo: quelle che capiscono il sistema binario
e quelle che non lo capiscono.


tanti anni fa ho guidato una micra con guida a destra in Irlanda, ma siccome lì guidano tutti così è bastato poco per abituarmici. mi è venuto spontaneo. l'unico problema (subito superato dopo pochi km) è stato capire da che lato attraversano i pedoni, perchè uno agli incroci è abituato a guardare prima di tutto verso sinistra ed invece te li vedi venire da destra. con le rotonde, contrariamente a quanto sento dire, non ho avuto difficoltà.
 
questo caso però sarebbe diverso. sarei l'unico a guidare sul lato "sbagliato". penso sia troppo scomodo usare l'auto tutto i giorni. al limite potrei comprarla per usarla nei week end affiancandola alla corsa, ma sarebbe la prima volta che avrei due auto contemporaneamente e la cosa non mi convince molto. per il momento ci rifletto.


la NLT non fa per me. io faccio parte della vecchia scuola. mi piace l'idea che l'auto sia tutta mia e che non debba fare rate o altro per averla. forse sbaglierò perché non riesco ad adeguarmi ai tempi che cambiano, ma ho ancora una concezione "romantica" della proprietà privata. probabilmente se superassi questo mio limite più psicologico che economico, potrei permettermi auto che al momento non posso. però ormai ho questa forma mentis e non riesco a cambiare idea. in tanti mi hanno consigliato di sfruttare le formule dei 3 anni pagando una maxi rata finale o restituirla saldando ogni pendenza, ma non mi convincono proprio. idem per la NLT.

 un'auto con guida a destra 
 
ho guidato una vettura svizzera (guida a sinistra) in UK: il vantaggio è 
che nelle strade strette potevo controllare meglio il pelo che facevo 
(senza grossi problemi) alle auto posteggiate sul lato di guida :)
 
-- 
/-\ /\/\ /\/\ /-\ /\/\ /\/\ /-\ T /-\
-=- -=- -=- -=- -=- -=- -=- -=- - -=-
........... [ al lavoro ] ...........


ho fatto vacanze lunghe sia in inghilterra che in scozia che in irlanda, 
con macchine a nolo prese li.
La cosa piu fastidiosa è senza ombra di dubbio la gamba sinistra che non 
ha un appoggio, mentre nelle nostre auto quando stai in autostrada ad 
esempio poggi il piede sul passaruota, nelle auto a guida a sinistra il 
piedi lo devi mettere sotto il pedale della frizione.
Ok tu non lo avresti, ma vuoi mettere poggiare il piede su una superfice 
dritta e poggiarlo su una superfice naturale inclinata?
altra cosa è il pedale acceleratore che per forza non è allineato alla 
gamba destra per via del passaruota.
Inoltre anche tutti i comandi sono al contrario.
due cose non capisco:
1 come cazzo fanno a tenersi ste macchine di merda a guida a sinistra
2 come cazzo fa un coglione abitante in italia a pensare ad un 
aminchiata così?

 piedi lo devi mettere sotto il pedale della frizione.
 
Questione di abitudine: quando metto il cruise in autostrada il piede dx 
non lo tengo mica appoggiato sul pedale.
 
 
 
-- 
We only write our names in sand

 ho guidato una vettura svizzera (guida a sinistra) in UK ...
 
per pochi giorni ci si adatta, il turista intendo.
per soggiorni lunghi diventa normale, il residente intendo.
ma prenderla dove si guida al contrario è andare in cerca di rogne ... si fa eh, ma perché fare i bastian contrari, a che pro?

 non lo tengo mica appoggiato sul pedale.
 
Il poggiapiede poi lo hanno, probabilemnte ha preso a nolo roba 
subsegmento-A.



nel mio caso sarebbe solo per un discorso economico, ma mi rendo conto che guidarla tutti i giorni deve essere piuttosto complicato, specie quando si entra nei garage o si affrontano sorpassi, ecc. poi è chiaro, ci si abituata a tutto, però come dici giustamente tu significa andare in cerca di rogne :-) al limite potrei prenderla solo come fun car da usare saltuariamente.

 ma mi rendo conto che guidarla tutti i giorni deve essere piuttosto complicato ...
 
hai specificato "roma" ... il cui traffico è più incasinato di quello di bangkok che è tutto dire :) anche se a bangkok almeno i semafori li rispettano, spesso almeno :-D

 
 
 
ce lo hai nel culo il poggiapiedi! subcoglione!


e questo che cazzo c'entra?
innanzitutto il cruis control no lo hanno tutte le auto, secondo a me 
per esempio sta cul cazzo e non lo uso e presumo a molti faccia questo 
effetto. terzo io parlavo di piede sinistro, quello della frizione, che 
in autostrada usi ogni morte di papa. Pirlone vai a guidare quelle auto 
di merda per un pò e poi vedrai che ho ragione.
e quarto il piede destro a causa del passaruota non è allineato con la 
gamba. quindi guidi tutto storto.

 per il momento ci rifletto.
 
ma rifletti sulle corna che hai coglione
 

 ce lo hai nel culo il poggiapiedi! subcoglione!
 
non ci sono più i troll di una volta...
 
PLONK
 
 
 
-- 
Oscaracciato aka UoScAr
Imola, 46, 16, 146 & 160++
 
 

 
 
 
plonkate sta ceppa de cazzo