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Titolo: IDA TEST BMW 330Cd

IDA TEST 330Cd
BMW ha capitolato, ma tutti i concessionari hanno un messaggio da
trasmettere ai posteri: " è colpa di Mercedes, siamo stati costretti".
Bella scusa, bell'inizio per accogliere un cliente. Eppure è questa la
verità, ho davanti a me uno stupendo coupè con tubi di scarico che
osservano l'asfalto, futuri distributori di particolato nero in
piccole nuvolette. Ormai non servono prese d'aria aggiuntive, gobbe o
quant'altro, la 330Cd è una Coupè come le altre, solo con lo scarico
storto. I nuovi fari sono veramente stupendi, il nuovo paraurti invece
non mi convince. Tutto un altro mondo con il kit M che sembra nato per
sposarsi con le nuove luci anteriori. Dietro poche novità estetiche ma
nuova tecnologia per i fari. Dentro è sempre lei, elegante e sobria,
lussuosa o sportiva, dipende solo dai gusti e dalla rata del Select.
Nel catalogo formato libro che ho in mano ci sono decine di foto degli
allestimenti ma la vettura su cui posso salire è la solita, banale,
grigio metallizzato interni neri. Di fatto dentro è la gemella della
mia, se non fosse per i rivestimenti in pelle. Fuori ci sono 20cm in
meno, un pizzico di grinta in più ed i nuovi 8x17" 5 razze che
scimmiottano stranamente la Audi RS6. Sono a casa, se non fosse per la
frizione più pesante sarei sulla mia macchina, regolo il sedile
elettrico, metto in moto. Ricordo bene quando ho provato la 330d e
ritrovo in tutto e per tutto quelle sensazioni. Frizione più pesante,
cambio identico al mio anche se più duro (vettura con 100km
all'attivo), sonorità da benzina e coppia da autocarro. Veleggio
cullato dai chilogrammetri e quando sfioro il gas ci sono cavalli e
cavalli, appena posso apro tutto e ritrovo la spinta che ricordavo,
freno e  l'impianto è piacevolmente diretto come speravo. Il cambio è
un po' troppo nuovo e si sente, la posizione di guida con i sedili
sportivi è ottima. L'assetto sportivo è quello che manca sulla mia
vettura, a parità di confort e gommatura il rollio è notevolmente
minore. Non è davvero possibile capire se si sta guidando la berlina o
il coupè, nel traffico le sensazioni sono identiche, nel frattempo
sono a 1000 giri in 3° e schiaccio. Si vola, cambio, si vola di nuovo,
la lancetta con mio grande stupore chiama i 5000 giri senza affanno
apparente. Mentre il DSC lampeggia allegramente (in 3° sul bagnato) mi
rendo conto che sotto al sedere ci sono (oltre a 52000 € di macchina
visti gli optional…) anche 20Cv in più, un nuovo 6 marce, molti
affinamenti. La forza di BMW è proprio questa, infondere un feeling
costante, una continuità tale da far percepire solo marginalmente
tutte le novità proposte. Il cambio è sempre lo stesso, con la stessa
manovrabilità e lo stesso mix di facilità d'uso e sportività, il
motore reagisce come il vecchio 184Cv con una curva di coppia molto
"spalmata" e costante, sfruttando però un po' di giri in più in alto.
Chiudendo gli occhi ci si sente sicuramente dentro ad una E46, senza
capire se è coupè, berlina, touring, e, in questo caso, con un dubbio
sulla motorizzazione. Il giro termina presto mentre si parla di
allestimenti, io mi lamento circa la dotazione base della mia 320d,
intanto metto la retro e lo specchio dx si gira verso il basso. Penso
alla 750IL della vecchia serie, ma in realtà mi rendo conto che
sicuramente sulla attuale 320d questo accessorio non è disponibile.
Poco male, tutti i concessionari negano l'arrivo di una 320Cd,
probabilmente il nemico deve fare il primo passo…
Durante il viaggio di ritorno, mentre ritrovo la mia fida 320d con il
suo suono più "popolare" ma sempre educato, penso al 330Ci: prezzo
simile, prestazioni un filo migliori, sensazioni completamente
diverse. Il diesel ingurgita marce a più non posso, si lancia
imperioso verso i 5000, appare quasi più rabbioso ma sempre vellutato
con un 6L deve essere. Il benzina ha un tale range di utilizzo da non
avere spesso "spazio" per distendersi, quando lo fa si assaporano
sensazioni aeronautiche che solo provando una M3 si possono definire
"complete". Il benzina resta un gradino oltre, ma il resto della gamma
non esiste più (e le vendite lo dimostrano). Impossibile vendere la
325ci con la 330Cd in vetrina, difficile comprendere il prezzo della
318Ci con un minimo di accessori degni, si salva la 320ci per chi si
spaventa davanti ai dati del 3000, ma poi sarà il benzinaio a fargli
capire che il 3000 muove sicuramente con meno fatica i quasi 1700kg di
eleganza che circondano il fortunato proprietario….
Lo so, il dubbio rimane: comprerei la 330Cd ? no, costa troppo, basta
poco di più per una M3 o quasi, è quasi follia sulla carta. Ma se
potessi in futuro scegliere come auto da lavoro tra 320d e 320Cd ?
Probabilmente sarei affascinato dalla 2 porte, nonostante la minore
praticità, ma con prezzi simili. Sono blasfemo, ma è colpa del nemico,
è colpa di Mercedes…..J
Lorenzo "Huhi" Corsani (27;136,231,137 FI)
320d, 911 Carrera 3.2, Clio16V N3
 

 320d, 911 Carrera 3.2, Clio16V N3
E' sempre colpa di qualcuno...
Bellissimo IDA TEST! Complimenti!
folla (
23.110.Tv
)
Audi A3 TDI driver
Bmw 330xd touring rare driver
togli le TERMICHE per parlarmi in privato
***Saab 9-3 2.0i Cabrio SE 11/1998***     ON SALE
***Audi S3 01/2001***                              ON SALE


:)  l'ennesima puntata del serial "L'invasione degli ultranaftoni"    ;-)
Zot

Hello, Lorenzo!
You wrote  on Sat, 12 Apr 2003 14:48:26 +0200:
 LHC> BMW ha capitolato, ma tutti i concessionari hanno un messaggio da
 LHC> trasmettere ai posteri: " è colpa di Mercedes, siamo stati costretti".
 LHC> Bella scusa, bell'inizio per accogliere un cliente. Eppure
........................................................
 LHC> Lorenzo "Huhi" Corsani (27;136,231,137 FI)
 LHC> 320d, 911 Carrera 3.2, Clio16V N3
Complimenti , gran bel test :)
da far leggere a chi la vuole comprare :)
--
Michele (29, 265, UD)
Subaru  Impreza  Sti  driver
Deltone  Integrale old lover

Anche io questa mattina ho provato da BMW Italia una 330cd.
Premetto che attualmente guido una 325Ci che voglio cambiare entro fine
anno.
La prova sotto la pioggia è durata una mezz'ora, per metà del tempo ha
guidato il tester e per l'altra metà io.
La sensazione generale è che la "fatastica coppia" si trovi tutta tra i
2500 ed i 3500 giri e non dai 1500 come si legge sulle varie recensioni.
Rispetto alla mia ha una spinta più vigorosa, ma che finisce troppo
presto.
Il motore è silenzioso, troppo, non aiuta minimamente il coinvolgimento,
la firzione non mi sembra così pesante come dicono tutti.
Sembra più elastica che potente, però me la aspettavo molto più piena ai
bassi regimi, invece è più o meno come la mia.
Niente a che vedere con il 330Ci benzina.
Scegliere tra il 325Ci ed il 330Cd secondo me è questione di gusti, se
si vuole una spinta discreta che dura tanto meglio il 325Ci, se la si
vole un po' più forte, ma neanche tanto, che dura poco meglio il 330Cd.
Nel complesso finita la prova ho pensato: bella per essere un Diesel,
però non ha la spinta brutale che dicono tutti.
Non credo che la comprerò, ma ci devo pensare ancora bene, credo invece
che prenderò il 330Ci con cambio SMG.
Ciao a tutti
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 trasmettere ai posteri: " è colpa di Mercedes, siamo stati costretti".
Grazie per il post, Lorenzo!
ciao
--
Fabrizio (39,192, TO)
BMW 325 ti "Compactona"
http://www.controsterzo.com/public/files/miura1.jpg
sognando...

 Lo so, il dubbio rimane: comprerei la 330Cd ? no, costa troppo ...
Ne riparliamo , neh?!
;-))))
--
Diego® 42, 206-MI [o00]===OOOO===[00o]
www.idanet.net
 - *Non servo i mercati ... io li creo*

 da far leggere a chi la vuole comprare :)
Speriamo che Stefano lo legga, allora!


non esiste più (e le vendite lo dimostrano).
Mi sono permesso di quotare queste righe che a parer mio esprimono (senza
citare alcun dato prestazionale) molto chiaramente  la sostanziale
differenza tra un 3.0 diesel e un 3.0 benzina.
Bellissimo Post.
Personalmente credo che la frase " è colpa di Mercedes, siamo stati
costretti" potevano risparmiarsela.
Con questo tipo di vettura incrementeranno ulteriormente le vendite, e
proporranno una vettura che sposerà con successo le esigenze di molti
automobilisti.
A parer mio non avrebbero dovuto ritardare così a lungo l'uscita della
330cd. Il 184 cv (inizialmente) sarebbe già stato più che valido.
Ciao!
--
Mr.Gemballa  (21, 86/130/184, TO)
BMW 330D on SALE

 Bella scusa, bell'inizio per accogliere un cliente.
Probabilmente i manager bavaresi dicono tra di loro...
"E' stato merito di Mercedes se ci siamo svegliati! Loro hanno capito prima
di noi quanto sia nafta-dipendente l'europeo medio" ;-)
bel post, complimenti :)
ciao

 storto.
Eeeeeeeeeeeeh.... sono finiti i tempi di quando chi acquistava un coupè
voleva dare un netto messaggio: "ho detto no al diesel"! :,(
Ciao
--
Paolo (24, 236+, Na)
*.*La nuova Serie 5 è prossima all'uscita. Vieni a vederla su
www.bmwpassion.com
*.*
-----------------------------------------------------------------
BMW 330Ci RossoCorsa® Driver (Waiting for Alfa TP)
"Pecora rossa" della famiglia BMW.
Pictures at 
http://rossocorsa.bmw330ci.com
       ________
     / ________ \     // New Koni+H&R suspension kit \\
    [_]___°___[_]
    \oo/         \ oo/    //Four exhausts system by Kerscher Tuning\\
------------------------------------------------------------------

 voleva dare un netto messaggio: "ho detto no al diesel"! :,(
Beh.... Era ora! :-)
Ora se proprio si vuole dire "no al diesel", consiglierei qualche marchio
che non produce vetture diesel: un bel ferrarino, oppure qualche vettura ad
alimentazione "elettrica" :-))) Così, sì che ci si distingue davvero! In un
caso per "sboronaggine" (scherzo!) nel secondo per sensibilità verso
l'ambiente :-)
Ciao!


Stic... posso copiare?
Sei bravissimo.
C.

 Stic... posso copiare?
Eh, ormai no: abbiamo letto tutti. :-ppp
--
Cinghiale (30, 54 RM) - '94 Punto 6 speed driver
Vendo prezzo modico: 1) altop. Pioneer TS-E1399  3 vie coassiali da 13cm;
2) 2 woofer CIARE da 20cm AM200.38 C/Fx-W
ICQ 49579941

Hello, Fabrizio!
You wrote  on Sat, 12 Apr 2003 16:39:30 GMT:
 
 FM> Speriamo che Stefano lo legga, allora!
 FM> ciao
Il problema e' che dal test ci sono sia motivi per comprarla
che altri ( e per me fondamentali)
per NON comprarla :P
Il dubbio rimane, anzi , SALE ;)


Speriamo che Stefano lo legga, allora!
Aridaje.....tu stai proprio sperando che io la compri per poi fartela
guidare....8-pppppppp
Tralasciando tristissime osservazioni OT sull'attuale deprimente
situazione della nostra economia che tendono a prospettare una lunga
carriera alla mia attuale vettura, posso dirti che finche' le leggi
fiscali non verranno cambiate la possibilita' che io tiri fuori la
bellezza di 40.000 e piu' euro e' alquanto remota.
Cerchero' sicuramente di provare questo nuovo gioiellino di casa BMW
ma se dovessi decidere di tenermi la 330d fino al 2005 si aprirebbero
parecchie prospettive riguardo alla sua sostituta!
Stefano - BMW 330d (184) - Pd,39
webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
Vendo BMW 530d berlina. Gennaio 2000 km. 40.000

 IDA TEST 330Cd
solo: "CLAP CLAP CLAP CLAP" ....................................... da tanto
non assaporavo sensazioni solo leggendo una mail.
Per il resto si può dire molto o nulla ma il diesel vecchio stampo ha fatto
la sua storia....................... la nuova generazione riserva sorprese
per tutti.
W i Diesel e W i benzina, ma soprattuto viva l'amore per i motori.
ciao
--
Tony© (BS,130 & 300) 400kKM~ sempre tutto IMHO
----------------------------------------------------------
Chi non osa nulla, non speri in nulla.
----------------------------------------------------------
A4 quattro Avant & De Tomaso Pantera GTS driver
o_n_t_...@libero.it
 
http://www.idanet.net

IDA TEST 330Cd
Clap! Clap! 
Pero' rinunciando alla dotazione completa l'acquisto e' decisamente
piu' plausibile. 
Ciao, M'ork 

[qualcuno mi ucciderà]
io starei cmq sulla berlina ... i coupè son altre auto ... non
basta prendere le berline e segare 2 porte e rifare i montanti
... rigorosamente IMHO:
--
[tutto imo]
SeeYouSpace ..... e grazie by K® [since'97]
http://dvolpin.teleradiostereo.it/discomusic/studio54.htm
... era l'Ottava meraviglia del Mondo. Una mecca di folli e di
magia.
La Camelot del popolo scintillante e dei paparazzi.
Al numero 254 Ovest della Cinquantaquattresima Strada a
Manhattan,
tra la Settima e l'Ottava Avenue era situato il locale di cui per
tre
anni si è più parlato e scritto al mondo. Quello che ha fatto più
scandalo.
Perché tutti volevano andare allo Studio 54 ...

IDA TEST 330Cd
[...]
Eccellente come sempre, Lorenzo... mi chiedevo: quei 20 CV in piu'
sono a 4000 giri, o sono distribuiti lungo tutto l'arco? E la
scalatura dei (sei) rapporti, com'e'? Il cinque marce aveva, forse, un
salto eccessivo fra seconda e terza, questo come t'e' parso?
Elfer

 Lorenzo "Huhi" Corsani
Ciao!
Micky (29, 184, BG)
/\OO\  [|||||] [|||||]  /OO/\
"That God taxi driver"

Ciao "Lorenzo "HUHI" Corsani"
Bellissimo test....
Parlo a livello personale, a me spiace che una macchina di tale OTTIMICITA'
(scusa il neologismo) sia supportata da una campagna di lancio basata sul
'celodurismo' che sulle indubbie qualità del mezzo.
Credo sia anacronistico parlare di 'purismo' pensando ai modelli che offrono
SOLO benzina nella gamma...per il me il concetto di 'purismo' è legato alla
tipologia di acquirente.
Da questo punto di vista trovo più 'pura' una A4 Cabrio TDI che una 330Cd...
Da quel poco che ho visto il 'neo utente' 330Cd è *spurio* rispetto alla
vecchia gamma.
A me spiace dirlo....ma non riesco a fare una distinzione fra l'ottimo
oggetto tecnico e le motivazioni di acquisto 'di una certa parte'...
Perdonatemi..sono limitato... ma almeno lo ammetto  :-)
Ciao
--
Cristian F. (MI,35,143) PULL  ANNO IV d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
La mente del pilota è la vera sicurezza attiva e passiva dell'auto

 Cristian F.


 Ah, ecco: così va bene!!! ;-)))
A parte il fatto che per ora considero *significativo* il mio primo
incontro.....mi riferivo anche a quelli che ho visto 'in ordine' in
Conce....
Per fare una battuta...
Io NON sono Benzinaro...sono loro ad essere Naftari...  :-)
Comunque, io per DECENNI ho criticato il gruppo VAG..... mi tocca di
ricredermi, alla presentazione della nuova A3, di come ci sia molto più
'equilibrio mediatico' di chi ha vissuto sul celudurismo TDIaresco per anni,
prensentado UNA gamma e NON solo la A3 TDI...
Sulle varie riviste vedo molte pari opportunità sul confronto TDI / FSI... e
non posso che compiacermi della cosa...sarà l'utente a decidere... non Audi,
ne la stampa.
Non mi piace la nuova conduzione commerciale di BMW Italia... anche un
bambino si accorgerebbe che qualcosa è cambiato nelle direttive e nei
'suggerimenti' nel passaggio da Gardoni a Saltalamacchia.
Daltronde se ha l'intenzione dichiarata di portare dall'80% al 95% le
vendite di diesel nell'ambito della gamma BMW, da qualche parte dovrà pur
iniziare.
So di essere una piccola goccia del mare, ma se continuano così, per pure
questionei di principio, ci saranno 25.000 Euro per una 118i in meno e
25.000 Euro per una A3 FSI in più.


Dopo aver frustato il suo Servo-sterzo Lorenzo "HUHI" Corsani scrisse:
| IDA TEST 330Cd
Bravo Lorenzo, grazie del post, se avessi due vite come il Dr. Pianale sare
andato anch'io a vederla la nuova 330cd, peccato che il tempo scarseggi.....
In compenso sono andato ad assistere al lancio della nuova Dacia Solenza.
Il lancio č stato giovedě 10 Aprile in Romania, se interessa posto
l'IDAtest.... qqq-;
BTW mi chiedevo alcune cose.
Primo di tutti il cambio 6 marce. Com'č? Non ne dici molto, ma imho ce ne
sarebbero pagine da scrivere.
Cambia qualche cosa, serve, ci vuole, lo vorresti sulla tua, č efficace?
Poi il prezzo della 330cd mi ha ammazzato, costa davvero troppissimo.
Cmq l'acquisto imho potrebbe essere valido se si tratta di un usato.
L'acquirente imho non č uno che ci fa molta strada e usati di un anno se ne
troveranno a buon mercato, causa svalutazione tipo di carrozzeria e cubatura
del motore.
Ci si potrebbe pensare.....
Ovvio che la cosa vale per chi non ha partita IVA.
ciaoooooo
--
Gaeel 28, di meno e di piů,  Vi - @work
www.idanet.net/idapics/autoida/gaeel


 andato anch'io a vederla la nuova 330cd, peccato che il tempo
scarseggi.....
Proposta interessante..mentre il CF prova la 330Cd....il Dottore prova la
330Ci Steptronic.... :-))))))))
Ciao!
P.S. Hai allacciato significative relazioni fra i nostri DUE paesi?  :-P



A proposito, ne posso fare un bel "BMW Test-Drive" su BMWpassion? ^_^
Ciao
--
Paolo (24, 236+, Na)
*.*La nuova Z4 M svelata su 
www.bmwpassion.com
*.*


Dopo aver frustato il suo Servo-sterzo Dr. Pianale scrisse:
| Proposta interessante..mentre il CF prova la 330Cd....il Dottore
| prova la 330Ci Steptronic.... :-))))))))
qqqq-;
Ma CF preferirebbe la cd e il Dr. la ci??!!??
OOOO-:
BTW il tempo non c'è mai...... nei week end devo fare la parte del fidanza
amoroso.... e quindi spazio alle auto zero....... )))-:
Ieri però mi ha accompagnato alla mostra scambio d'auto d'epoca senza
fiatare!!!
Sarà perchè ha condizionato non poco alcune mie recenti decisioni...... ed
ora vuole farsi perdonare!!
Ti ricordi il 3d dove mi pnevo delle decisioni su cosa fare eventualmente
della compact?
Bè, me la tengo..... [-:
| Ciao!
| P.S. Hai allacciato significative relazioni fra i nostri DUE paesi?
| :-P
Le romene non sono proprio il mio genere, ce ne sono di belle ma la maggior
parte ha i baffi.......
Preferisco le donne di San Pietroburgo........ guardare ma non toccare
ovviamente!
(((((-:
ciaooooooooo
--
Gaeel 28, di meno e di più,  Vi - @work
www.idanet.net/idapics/autoida/gaeel

 Ma CF preferirebbe la cd e il Dr. la ci??!!??
CF in linea teorica deve far quadrare i conti casalinghi, sentire il parere
della Limi, ecc, ecc....si mette a tavolino e prende la macchina che gli
piace E (congiunzione) gli conviene.... quindi potrebbe essere sia diesel
che benzina.
Il Doc è single ed è allergico al particolato e a certa stampa faziosa  :-)
Ciao


Dopo aver frustato il suo Servo-sterzo Dr. Pianale scrisse:
| Il Doc è single ed è allergico al particolato e a certa stampa
| faziosa  :-)
Faziosa o Sfiziosa?!
((((-:
|
| Ciao


 Faziosa o Sfiziosa?!
Faziosa...faziosa..... cambierò idea il giorno che vedrò un bel confronto
330Ci vs 330Cd......  :-)
Ma non è solo colpa della stampa..in questo caso IMHO è BMW che non
consegnerà la 330Ci alle riviste...
Sai come la penso.....  :-)


Dopo aver frustato il suo Servo-sterzo Dr. Pianale scrisse:
| Faziosa...faziosa..... cambierò idea il giorno che vedrò un bel
| confronto 330Ci vs 330Cd......  :-)
E cosa vuoi confrontare?
Non è imho sensato un confronto fra le due..... solo per flammeggiare.... o
per far discutere.
Ma nell'atto pratico non ha senso.
| Ma non è solo colpa della stampa..in questo caso IMHO è BMW che non
| consegnerà la 330Ci alle riviste...
Ti sbagli invece, consegnerà la 330cd rimappata con 250cv!!!
| Sai come la penso.....  :-)
Lunedì fiacco imho, mancano post interessanti.
Domani parto per la Serbia, vediamo che macchina mi rifialano.... ho chiesto
una vettura piccola... mi daranno la Focus Tiddisihai.
Vuoi venire?
(((-:
ciaoooooooo


 Ma nell'atto pratico non ha senso.
Io credo che sia perche ci siano poche volte dei confronti diretti su cui
vedere tempi, decibel, consumi e tutto quello che è traducibile in numeri
univoci che alla fine ci si scanna sempre fra benzinisti e dieselisti.
Credo che si sarebbero meno discussioni prioprio perchè stoppate alla
nascita 'dal numerino scritto'...
IMHO non ha neppure senso pratico idolatrare il 330Cd come auto 'definitiva'
quando nessuno ha messo il piedino dentro il nuovo 3.0L...
Ripeto....ognuno DEVE essere libero di prendersi l'auto che SERVE A
LUI...non quella 'suggerita', e ovviamente, non mi riferisco a noi che ci
confrontiamo qui quotidianamente....
Ciao
--
Cristian F. (MI,35,143) PULL  ANNO IV d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Come tutte le mode, anche il diesel viene a noia, a chi non serve

 330Ci vs 330Cd......  :-)
Belli cacchi, il 330Ci ha circa 30 cv in più del 330Cd :PP
-- 
Sibok (24, 150, NA) dO O  (||||)°(||||)  O Ob
"In rallying the shortest distance between A and B
isn't a straight line"

prensentado UNA gamma e NON solo la A3 TDI...
LA novita' della gamma BMW e' la 330cd che prima di oggi NON ESISTEVA.
Mi pare normale che la pubblicita' punti su un prodotto nuovo. 
Al mondo non ci sono solo gli idani (...peccato), molta gente ancora
non sa che BMW ha in listino un coupe' TD.........


 non sa che BMW ha in listino un coupe' TD.........
Un conto è informare (vedi appunto nuovo TDI 2.0 e FSI 2.0)...un'altro è
cadere nel 'servilismo' nei confronti delle idee naftare di Saltalamacchia.
TI metto qui sotto la mail che BMW manda in giro...fatti un'idea del
livello.
 LA CITTA' SI STA PREPARANDO, E LEI?
Gentile Signor Cristiano F.
Ogni nuova BMW che arriva in città stupisce per il perfetto connubbio di
design, stile e prestazioni.
La nuova BMW Serie 3 Coupè La stupirà per le soluzioni stlistiche innovative
e la NUOVA MOTORIZZAZIONE DIESEL DA 204cv (NdCF: in grassetto nel testo!)
Venga a vedere la BMW 330Cd nelle nostre Concessionarie, dall 11 al 13
aprile.
Poeti con se questo invito: l'aiuterà a ricordarsi che è un diesel.
BMW Italia
WEB  Marketing
FINE
Io dico che siamo alla comicità (in)volontaria....
CIao


 25.000 Euro per una A3 FSI in più.
Grande!!
Un primo passo verso il ritorno a mamma VW :-)
-- 
ciao
Agu (32,150,110,GO)
Audi A4 1.8T - Peugeot 206 Grönholm edition
FERMIAMO PALLADIUM
http://www.apogeonline.com/webzine/2002/07/02/01/200207020102

 Un primo passo verso il ritorno a mamma VW :-)
Io vado dove vedo una tecnologia che mi interessa....
E comunque...tanto ho sputato sul VAG in questi anni...però FORSE il
rimbambimento indotto per spingere i TDI ha permesso di avere i soldi di
studiare e rendere fruibile l'FSI in una gamma che comincia a completarsi.
E da quel poco che si vede l'alba è decisamente promettente, NON come il
lancio dei Valvetronic BMW che è stato seppellito commercialmente.
Sono piccolezze, lo so....
Senza contare che FINALMENTE sulla A3 chi avrà l'FSI 150, non si dovrà
sentire sempre il fratello sfigato di chi ha il TDI 140....  :-)


 sentire sempre il fratello sfigato di chi ha il TDI 140....  :-)
Ma avra' un compressore in meno :-) 


Ma avra' un compressore in meno :-) 
Ah no. Io ci conto per un eventuale 2.0FSI turbizzato. Davvero me lo
auguro.
--
Ciao!
Leo
http://digilander.libero.it/cortmovies

 auguro.
Figurati io :-)


Io dico che siamo alla comicità (in)volontaria....
Bah....tutte le marche puntano sul diesel. BMW ha i migliori motori
diesel sul mercato. Cosa dovrebbero fare?
La realta' e' che la somma prestazioni/guidabilita'/consumi e'
favorevole ai diesel.
Gia' adesso per molte vetture la motorizzazione diesel sarebbe
comunque la migliore anche se il prezzo dei carburanti fosse uguale.
E certe critiche che leggo anche su ida mi fanno capire che i
benzinofili hanno raschiato il fondo. La benzina sarebbe "nobile" e il
gasolio "plebeo"...e questa sarebbe una ragione per comprare un motore
anziche' l'altro?
La verita' e' che la 330ci va di piu' della 330cd (...credo) ma che su
100 persone se ne accorgerebbero solo 2. In compenso i conti al
distributore li sanno fare tutti 100.


sentire sempre il fratello sfigato di chi ha il TDI 140....  :-)
Sara' un miracolo se raggiungera' il 10% delle vendite complessive.
La settimana scorsa ho visto una Passat SW col 1.8 turbo da 150 CV.
Ottimo motore, dicono. Bassa cilindrata (costi bassi), 150
CV.....credo sia la prima volta che ne incrocio una. Piu' facile
incrociare una Maranello.....


Ciao Lorenzo.
Complimentoni per il test, sei stato molto obiettivo.
Prima ne ho vista una parcheggiata, grigio "intermedio" con gli
interni nocciola e dei cerchi da 17 con un disegno credo nuovo.
mamari.com
Opel Astra (23,90,PD)
Togli i fendi per rispondere in mail.
"Secondo la CNN c'č un piano per dividere l'iraq dopo la guerra.
In 3 parti: Normale, Super e Senza Piombo."

 Stefano


;-))))
Ovvio, immagino che gli industiali Milanesi abbiano altri
poteri d'acquisto :-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP 
Ma sapevo che cercavano un SUV :-D
Lorenzo "Huhi" Corsani (28...FI)
911 lover, nafta user :-)

Ciao
Volentieri, un onore :.-)
Io mica voglio i diritti come Zamp :-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
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Ma nell'atto pratico non ha senso.
Invece IMHO servirebbe per far capire al cliente che, magari, attratto
dalla 330Cd "potrebbe" anche farsi il Ci perchè comunque il soldo 
non manca. IMHO sarebbe la giusta prova da far fare a riviste di
tendenza come EVO e soci.....chissà che non ci stiano ascoltando :-)
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del motore.
Non so, temo un discorso diverso dal tuo. i CLK 270CDI che ci sono in
giro (TANTI ! Ne ho trovato 2 insieme da un gommista :-OO) sono di
persone che la usano molto per lavoro, credo che il coupè diesel possa
diventare il "sogno" di molte aziende che oggi hanno magari le 3 e le
5. Il cliente tipo, over 35, magari vede la possibilità di togliersi
uno sfizio abbinando sempre la motorizzazione "giusta" per l'utilizzo
da 40-50k km l'anno. Vedremo....ma intanto le CLK dal gommista avevano
già da invertire le gomme ed erano seminuove...
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