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Titolo: [360 Challenge]Sapete il tempo al Nurburgring?

Ho sentito dire che al Nurburgring gira in 7:56, è vero?
Mi sembra strano, dato che l'M3 CSL viaggia in 7:50...
Vi riporto un paio di tempi che ho beccato in giro, tanto per farvi un pò
l'idea:
Aston Martin DB7 GT(435bhp)                 8:22
Aston Martin Vanquish(460bhp)               8:17
Mercedes Benz SL55 AMG(476bhp)              8:12
Ferrari 360 Modena 6MT(400bhp)              8:09
Ferrari 550 Maranello(485bhp)               8:07
Ferrari 575M(515bhp)                        8:05
Lamborghini Diablo GT(575bhp)               8:04
Lotec Porsche 993 Turbo(600bhp)             7:57
BMW E36 M3(321ps)                   8:35
BMW E39 M5(400ps)                   8:28
BMW E46 M3(343ps)                   8:22
BMW M Coupe                         8:22
BMW E36 M3 EVO                      8:20
AC-Schnitzer E36 M3 CLS II(350ps)   8:16
BMW Z8(400ps)                       8:15
BMW X5 Le Mans V12 Concept(700bhp)  7:50
BMW M3 E46 CSL (360ps)                         7:50
Nissan Skyline GTR R34 (450ps)                     7:54
Porsche 996 GT3 (381ps)                            7:54
-- 
El Nino
(20,quelli che servono,TV)

 Ho sentito dire che al Nurburgring gira in 7:56, è vero?
Dimenticavo: con le Pirelli PZero Corsa


 BMW X5 Le Mans V12 Concept(700bhp)  7:50
C'e' ancora qualcuno che ha qualcosa da dire contro i SUV ??!?!?!?!?!?  :-)
Per restare IT, purtroppo non so il tempo della 360 Challange
-- 
Francesco (23, 103 - 184, CO)
Rover 214Si blu
Bmw 330xd touring nero
**-- GUARDA LE MIE FOTO (rally e non solo..)
http://members.xoom.virgilio.it/francescoz80/
 --**

> - 32secondi! wow!
Beh, con le slick è facile :-)
-- 
Ciao!
Ayrtonoc
www.maximum-attack.net

 Seat Leon TDI (xxx ps)                                 7:12
--
Alla Manera!
Ray [22,150+++,TO]
------ 20 P.ti --------
Seat Leon TopSport TDI
<<Non importa quanto stai vicino alla tua macchina...
conta quanto la fai correre!>>

Porsche 996 GT3 (381ps)                            7:54
CHIP 
///M Powered

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 "El Nino" <El_Ni...@NOSPAMlibero.it> wrote...
Ecco, un altro 'sfascista antitaliano' .
L'M3, x quanto possano aggiugere sigle, rimane sempre una serie 3 .
Fra un po' andran meglio anke della Enzo ..
Bourne, diglielo tu, ke questi chiacchieroni di professione tentan di ribaltare
la realtà .

L'M3, x quanto possano aggiugere sigle, rimane sempre una serie 3 .
Lo sai che gomme monta la CSL?
Se la Challenge ha fatto solo 6 secondi di piu' con delle "normali"
PZero sarebbe un ottimo risultato.
__________________________________________________________
Stefano - BMW 330d (184) - Pd,40
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www.terryleehale.com
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www.hardpan.net
They all hate us anyhow - So let's drop the big one now
(Randy Newman - Political science - 1972)

 PZero sarebbe un ottimo risultato.
Ecco l'imbroglio!
Sì cmq, se n'era parlato .
Ciao!

 BMW M3 E46 CSL (360ps)                         7:50
con la metà dei cavalli vanno uguali !
merda ai suv !
questa ne è la dimostrazione
--
grazie
tutto IMHO
by K®54 [since'97]
http://digilander.libero.it/K_sdi/

 la gioco con la Panda della limi :-PPP
vaiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
cazzo vaiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
:-))))))))))))))))))
--
grazie
tutto IMHO
by KŽ54 [since'97]
http://digilander.libero.it/K_sdi/

 Beh, con le slick è facile :-)
dulza l'uga !
:-)
--
grazie
tutto IMHO


 Ciao!
Allora mettile stesse gomme anke alla 360 Modena, poi vediamo dove va questa
M3 .. Semplicemente un'M3 ke costa di più, fine .

C'e' ancora qualcuno che ha qualcosa da dire contro i SUV ??!?!?!?!?!?  :-)
Beh...700 CV per fare il tempo di una M3 CSL...azz...ma ti sei chiesto
che tempo farebbe una macchina se gli mettessi quel motore ??? 
ciao
ale

 > Seat Leon TDI (xxx ps)                                 7:12
psx1 o psx2? :-p

 pi ce la hamann che con 350cv ha fatto 8
Dipende però se gli 8:16 li ha fatti la 326CV e non la 321....boh, non
saprei :-?

 psx1 o psx2? :-p
non l'ho capita...


><<>><<>><<>><<>><<>><<>><<>><<>>

 ??!?!?!?!?!?  :-)
Se è come il vecchio Espace F1 questo tempo dimostra due volte di più che è
un cesso, perchè fare lo stesso tempo di un auto con 350cv e gomme stradali
con un'auto da corsa con gomme slick e il doppio dei cv non credo sia una
cosa da vantarsene :-)
-- 
Attilaflagdidio (23, 54+, Brianza Alcoolica)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Definire Seicento una "bara ambulante" è una caricatura macabra
che si configura come una contumelia volgare e gratuita
finalizzata a denigrare l'industria italiana dell'automobile"(Jody)

 non l'ho capita...
su quale playstation hai fatto il tempo? :-ppp


La tua invidia mi fa un baffo.
Sempre a credere che se uno guida un'auto a nafta non possa fare il
tempone,sempre pronti a citare "Minchia la playstation". Asini!
Era l' X-BOX.... 8-P


 El Nino
LF

 El Nino
LF

 poco.
Non so nelle gomme da auto, ma nelle moto, le pirelli dragon "corsa" sono
gomme stradali e omologatissime... solo in mescola più morbida che le
"normali" pirelli dragon.
Ciaoooo
-- 
McRae(26,200,150 su 2 ruote,RSM)
YFZ R1 Ohlins Racing equipped, Delta HF Integrale 16V driver & lover
ICQ#1355575 VENDO Akrapovic completo per R1 550E tratt.
Quando la strada si fa "dura", il naftone muore, e incomincio io..

 McRae
LF

 appartenere a una 'categoria pistaiola' ben diversa
Si infatti la cosa mi pare molto strada. Cioč l'M3 č sicuramente una gran
auto e non si discute... ma la 360 modena dovrebbe essere ragionevolmente
piů performante...
Mah... non saprei!
Ciaooooo


 più performante...
Si sa chi guidava la Modena?
gi
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Si sa chi guidava la Modena?
Ecco dove volevo arrivare :)
Perchè le BMW al ring le guidano fior di piloti che in quel circuito
andrebbero a occhi chiusi.... magari le altre case "estere" non hanno
collaudatori del genere :)


 collaudatori del genere :)
Per BMW e Porsche si trovano decine di tempi ad altissimo livello, tutti
racchiusi in pochi secondi. Per la Modena ho sempre visto solo quel 8.09 e
non ho trovato chi fosse il pilota. Se poi venisse fuori che era guidata da
Benuzzi, il mio dubbio cadrebbe...



Alex Rossi...


 McRae
LF

 McRae
LF
 

 problemi di collaudatori non e' verosimile che ne abbiano.
Intendo dire che cmq anche schumi in un giro secco andrebbe più piano di un
rohrl per esempio. Visto che non si sa chi e come ha fatto quel test...
potrebbe benissimo essere stato un tester di una rivista o non so chi... ma
magari non un "esperto" del ring...
Se poi uno in Ferrari si alza e dice "andiamo a fare un tempone al ring,
mobilitiamo tutti i mezzi" magari ci mandano lo schumi, ci girano per 10
giorni, fanno l'assettone etc etc... e staccano un tempone....un po come
magari potrebbe essere per una porsche, visto che è il circuito "di casa"


 Mah... non saprei!
considerare il fatto che la 360 sia un cesso a rotelle?
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 problemi di collaudatori non e' verosimile che ne abbiano.
Problemi di collaudatori non ne hanno di certo, mi chiedevo se l'8.09 fosse
tempo ufficiale della casa o meno.
gi

 tempo ufficiale della casa o meno.
Trovo abbastanza poco realistico prendere in esame un fantomatico "tempo
ufficiale della casa", visto che per quanto ne so fare il tempo al
Nurburgring con le stradali non e' una disciplina sportiva soggetta a
regolamenti internazionali, il che significa che non c'e' un organismo
super-partes che si occupi di cronometrare e, soprattutto, di compiere
verifiche tecniche serie sulle vetture impiegate (e non c'e' bisogno di
ricordare che un costruttore ci mette un secondo a portare in pista una
macchina che e' di serie come la Barchetta di Rostro: normale fuori,
stravolta sotto).
Ad ogni modo, tano per levarmi la curiosita', ho fatto una ricerchina in
giro ed ho trovato questa paginetta
http://home3.swipnet.se/~w-32546/nbring/laptimes%20for%20different%20cars.htm
in cui sono riportati i tempi fatti dallo stesso pilota (un giornalista
di Sport Auto) su pista asciutta. E direi che, al di la' di tutti i
possibili appunti sull'effettiva capacita' del pilota nonche'
sull'adattabilita' del suo stile di guida alle diverse tipologie di
vettura, grossomodo i tempi rispecchiano i valori in campo, con la 360
Modena normale (non la Challenge Stradale) che gira in 8.09 come la piu'
estrema GT3, la Maranello che recupera coi cavalli e l'equilibrio lo
svantaggio del peso, e le Porsche GT2 e Turbo che fanno valere
l'accelerazione e la potenza del motore sovralimentato.
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli
(33, 102--, CH4 land)

>
http://home3.swipnet.se/~w-32546/nbring/laptimes%20for%20different%20cars.htm
Come sembre il "Gates" nostrano riporta le cose ad un livello comprensibile
ed accettabile.
In effetti questi tempi rispecchiano molto di più quello che ci si può
aspettare da quelle auto.
-- 
Ciao!
Ayrtonoc
www.maximum-attack.net

di Sport Auto) su pista asciutta.
Finalmente!
Sicuramente la classifica piu' credibile in circolazione. Sono stupito
dal tempo della Viper....il resto piu' o meno me l'immaginavo.
Certo che questo tizio fa proprio un lavoro schifoso....eeeeeh?
8-)))
__________________________________________________________
Stefano - BMW 330d (184) - Pd,40
webmaster of 
www.terryleehale.com
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They all hate us anyhow - So let's drop the big one now
(Randy Newman - Political science - 1972)

 l'accelerazione e la potenza del motore sovralimentato.
Ma soprattutto...il Viperino dove lo mettiamo? :-DDD
8min10sec...alla grande!!!
--
Erik
Fiat Seicento Coupè Antisubmarinig
"Se i tuoi freni non hanno ceduto, sei andato troppo piano"

 gi
LF

 Guglielmo Cancelli
LF

 LF


 le uniche due che fanno *esattamente* il tempo della casa,
Forse perchè è lui che ha fatto il tempo "della casa";-)
Per i tempi con auto "difficili", lui è IL MANICO al 'ring, peggio di Jhon
Holmes!
-- 
Ciao!
Ayrtonoc
www.maximum-attack.net

 portare l'auto vicino al suo limite.
Questo è verissimo, però Rostro il signorino in questione è tester ufficiale
Porsche al 'ring, fa lui prove e test ufficiali, credo che la pista la
conosca a memoria. Poi posso essere sicuramente d'accordo con te che pochi
secondi su 20 e rotti km di 'ring siano un nulla, e che probabilmente si
trovi meglio a guidare certe auto, però non me la sentirei di mettere in
dubbio uno che è "sopravvissuto" ad un giro conometrato al limite estremo su
una GT2....
-- 
Ciao!
Ayrtonoc
www.maximum-attack.net

 reso l' idea.
Sicuramente, e piu' o meno sono d'accordo. In pratica abbiamo concluso
che misurarsi il pisello usando queste classifiche qua non serve
assolutamente a niente, quindi e' perfettamente inutile tirarle in
ballo.


 differenza (fino a quando mi crometravo).
Quoto.


 Forse perchè è lui che ha fatto il tempo "della casa";-)
Ecco, appunto :P


 ufficiale Porsche al 'ring, fa lui prove e test ufficiali, credo che
Sei certo di questo?
gi

 "tempo ufficiale della casa",
Non e' fantomatico. I tempi di GT2 e GT3 sono considerati ufficiali da
Porsche.
Allo stesso modo il tempo della M3 CSL, e forse anche quello dell'M3 liscia.
gi

 ballo.
"Assolutamente a niente" e' un po' forte. Siamo dotati di raziocinio e
possiamo provare a fare i necessari distinguo.
Altrimenti non dovremmo considerare degna di nessuna fiducia alcuna prova di
rivista, e nessun dato dichiarato dalle case.
gi

 Allo stesso modo il tempo della M3 CSL, e forse anche quello dell'M3 liscia.
Mi ripeto: chi e' che ha preso quei tempi e che ha certificato che sono
stati fatti con vetture perfettamente originali in tutto (ovvero
identiche a quelle che noi poveri stronzi prendiamo dall'autosalone)?
hai idea di quale interesse ci sia dietro a questi rilevamenti
"ufficiali"?


 rivista, e nessun dato dichiarato dalle case.
In effetti io sto proprio su quella strada...


 "ufficiali"?
Ufficiale significa dichiarato dalla Casa (con tutti i dubbi chi vuoi).
Esattamente come e' ufficiale che la 360 abbia 400cv.
Alcuni di quei tempi lo sono, altri no.
gi

 In effetti io sto proprio su quella strada...
Posizione rispettabile, ma non la condivido.
gi

 Sei certo di questo?
Rispondo io per il buon vecchio Ayrtonoc!
Il collaudatore ufficiale Porsche al Ring (sia per lo sviluppo di telaio e
sospensioni sia per quanto riguarda i tempi ufficiali) è Walter Rohrl mentre
Horst Von Saurma è il collaudatore della rivista Sport Auto...tra i due al
Ring, a parità di vettura, ballano circa 6/7 secondi al giro a favore del
primo!
A presto
Max T.

 Esattamente come e' ufficiale che la 360 abbia 400cv.
Con la differenza che la potenza del motore e' un dato di omologazione e
quindi certificato dagli organi competenti di tutti i paesi in cui
l'auto puo' circolare legalmente. Senza contare poi che, volendo, la
potenza la verifichi sul banco (non quello a rulli), mentre la macchina
usata per il test privato non te la fanno vedere manco morto (ammesso
che esista ancora), anzi non ti fanno neanche entrare a guardare...


 Posizione rispettabile, ma non la condivido.
Sai com'e', quando nel testo delle prove ci trovo interi periodi presi
pari pari dalle cartelle stampa delle Case qualche piccolo dubbio mi
viene...


 6/7 secondi al giro a favore del primo!
Grazie, avevo letto di Rohrl come collaudatore della Carrera GT, non sapevo
se generalizzare.
gi

 viene...
Come detto, esiste la possibilita' di discernere.
Ma vedo che partiamo da presupposti difficilmente conciliabili.
gi

 primo!
Eppure mi sembra di ricordare che sulla GT3 (o GT2?) il tempo migliore 
l'avesse fatto il secondo... o sbaglio?
-- 
Liguria di traverso... back soon
Lavori in corso: 
http://www.controsterzo.com/chelnut
Perdiamo la testa: 
http://www.controsterzo.com/headless

 Ayrtonoc
Rostro


 escono risultati "buffi"...
Per completezza, dopo aver visto il link postato da GC e non aver trovato il
tempo ho rifatto una search. Il tempo che ricordavo io appare sul sito track
challenge, che non cita il pilota (o forse sono io che non sono riuscito a
trovarlo! :-))
Rostro


 
www.maximum-attack.net


 -Guglielmo Cancelli
Rostro


Porsche?
Credo tu abbia colto il punto...sono pienamente d' accordo !!!
ciao
ale

 l'avesse fatto il secondo... o sbaglio?
Esatto, il miglior tempo in GT2 l'ha fatto von Saurma, io ho questi tempi:
7,46 = 160 km/h 2001 Porsche 996 GT2, Horst von Saurma
7,47 = 160 km/h 2001 Porsche 996 GT2, Walther
quindi tanto fermone non è. :-D
Visto che il miglior tempo l'aveva fatto lui, credevo che Porsche gli avesse
almeno proposto di fare qualche test :-PPPPPPPPPP
-- 
Ciao!
Ayrtonoc
www.maximum-attack.net

 Porsche?
Certamente.
Però, sempre considerando che fidarsi ciecamente di quei tempi e misurarselo
per una manciata di secondi sul 'ring è abbastanza infantile, se proprio si
vuol guardare una sola classifica di tempi per fare dei confronti, credo che
quella di Sport Auto sia la più "veritiera" (non reale), considerando che i
tempi vengono fatti tutti dalla stessa persona.
Certo, quello che dici tu è verissimo, ma sinceramente credo che in pochi
prendano quei tempi come qualcosa in più di un'indicazione delle possibilità
prestazionali di un'auto. Almeno, io non ho ancora visto nessuno che attacca
sulla propria Modena o 996 l'adesivo con il tempo al 'ring :-DD
-- 
Ciao!
Ayrtonoc
www.maximum-attack.net

 primo!
Max, zio fà!! Mi fai fare queste figure di merda?? :-PPPPPPPP
Comunque, mi pare che, ad esempio, con il GT2 il tempo migliore non ce
l'abbia il Walterone...
-- 
Ciao!
Ayrtonoc
www.maximum-attack.net

 livello di un professionista, e per di piu' al Ring.
Rostro, io non ho mai visto andare nè uno nè l'altro. Probabilmente per
certi tempi, come dicevi più sotto, non riesce a conoscere così bene la
vettura da farci "il tempone". Non dubiterei delle sue capacità o del fatto
che barino sul tempo a favore delle Porsche o chi per esse. Nel senso,
magari lo fanno anche, ma allora è meglio non leggere nulla, andar su, e
prendere i tempi per vedere in mano a comuni mortali come vanno le auto. No?
-- 
Ciao!
Ayrtonoc
www.maximum-attack.net

 vettura da farci "il tempone".
Per questa ragione ritengo che possano essere considerati affidabili i tempi
ripetuti diverse volte da piloti diversi. Per cui ho pochi dubbi che la GT2
valga circa 7.46 sul giro. Viceversa, l'8.09 della 360, cosi' come altri
tempi, sembrano essere casi singoli e quindi potremmo definirli "in attesa
di conferma" o qualcosa del genere.
gi


 di conferma" o qualcosa del genere.
Niente da dire, ma secondo me o si prende come indicazione il tempo di uno
stesso pilota, e gią ci sono evidenti contrindicazioni, oppure ci sono
troppe variabili che rendono "inaffidabile" un tempo dichiarato dalla casa.
Come sempre pretendere di fare un compendio delle prestazioni di un'auto da
un singolo tempo su una singola pista resta perņ decisamente sbagliato.
-- 
Ciao!
Ayrtonoc
www.maximum-attack.net

 Ma... come come, spiega spiega.... la cosa si fa moooolto interessante :-DDD
Ho detto Pirelli ma potrebbe essere anche Michelin o Bridgestone o
chicchessia, "ogni riferimento a persone o cose realmente esistenti e'
puramente casuale" :P 
E' un storia che va un po' presa con le molle (per questo cercavo
conferma anche da te che hai facilmente contatti nell'ambiente), ma
comunque...
Diciamo che un qualsiasi grosso produttore di pneumatici di primo
equipaggiamento che vada a fare test in pista con i propri clienti si
porta dietro un certo numero di treni da provare, treni che ovviamente
non sono quelli acquistabili normalmente dai comuni mortali proprio
perche' vanno sperimentati prima di essere deliberati per la
produzione, e che sono costruiti dal cosiddetto "reparto costruzioni
sperimentali". Tale reparto e' organizzato con macchinari e procedimenti
che consentono di produrre anche esemplari unici a costo relativamente
modesto (ovviamente non sono adatti a produzioni in serie), e se uno dei
suoi principali clienti richiede la fornitura di un paio di treni che a
prima vista riproducono le caratteristiche estetiche di un modello in
commercio ma sono in realta' fatti per dare il massimo in pochi giri
tirati e poi distruggersi, beh... "Non c'e' problema! tanto mescole e
carcasse gia' le abbiamo e non vanno ristudiate ex-novo, i parametri di
base li abbiamo gia' perche' passiamo mesi a fare i test congiunti, il
cliente e' ottimo e va tenuto stretto... e se lui con questo vende piu'
macchine noi vendiamo piu' gomme, non solo a lui ma anche agli altri..."
Mo' vedi te se puo' essere plausibile... ;)


 Mo' vedi te se puo' essere plausibile... ;)
Immagino che una "gomma da pochi giri" mostri inequivocabilmente la sua
natura al termine della prova, basti pensare a come si riducono le varie
yokohama dopo una sessione di pista; per cui sarebbe utilizzabile
esclusivamente in un test a porte chiuse.
gi


 esclusivamente in un test a porte chiuse.
Cosa che in effetti viene fatta quando si fanno questi tempi
"ufficiali", siano essi del costruttore o delle riviste.


 "ufficiali", siano essi del costruttore o delle riviste.
Immagino che la pista sia in esclusiva, ma non c'e' neanche pubblico ?
In tal caso non sarebbe piu' semplice utilizzare direttamente gomme slick ?


 slick ?
Beh magari il pubblico ci può anche essere. Tanto per dire... le gomme di
Valentino Rossi alla fine gara di un giro da qualifica, non sono ancora da
buttare, e sono ridotte come le gomme del pilota privato ultimo in
classifica. Ma secondo te sono la stessa gomma? :)
;)
-- 
McRae(26,200,150 su 2 ruote,RSM)
YFZ R1 Ohlins Racing equipped, Delta HF Integrale 16V driver & lover
ICQ#1355575 VENDO Akrapovic completo per R1 550E tratt.
Quando la strada si fa "dura", il naftone muore, e incomincio io..

 Ayrtonoc
Rostro


 classifica. Ma secondo te sono la stessa gomma? :)
Ancorche' con performance differenti, sono entrambe gomme costruite per
avere la stessa durata, e quindi l'aspetto, a fine prove, sara' simile. Nel
post di G.Cancelli si ipotizzava l'impiego di gomme a mescola molto piu'
morbida dell'originale, fatte per durare, per ipotesi, 200 km, e non 2000.
Dopo 2 o 3 giri di 'ring, la differenza dovrebbe essere evidente.


 dovrebbe essere evidente.
Si si.. intendevo.. che se due gomme a fine qualifica sono "simili" (parlo
delle gomme) ci sono 3-4 decimi su 1 minuto di giro... insomma... qualche
"truccheto" possono inventarselo i gommaroli :)


viene...
Che i dubbi vengano e' perfettamente legittimo. Vista pero'
l'alternativa - non credere a niente e quindi farsi giocoforza la
propria 'classifica personale' in testa, fatalmente fondata sulle
proprie passioni, convinzioni ed inclinazioni - mi pare che il leggere
cum grano salis i dati dichiarati e le prove sia il minore dei mali,
tenendo appunto bene a mente i limiti, le incongruenze e
l'aleatorieta' che queste presentano.
Ad ogni modo, altri tempi interessanti sono su
www.track-challenge.com
, sito che avevo segnalato qualche settimana
fa... anche qui, alcuni tempi mi paiono plausibili, altri molto meno:
pretendere di avere trovato la classifica 'giusta', quella che
'rispecchia i reali valori in campo', perdonami, ma mi pare un
tantinello azzardato... non sarebbe forse meglio dire 'la classifica
con i tempi che avevo piacere di leggere'..? :)
Quanto al discorso, invece, dei tempi ufficiali o non ufficiali, io
considero i tempi 'ufficiali' al 'ring alla stessa stregua dei dati
dichiarati da 0 a 100 o sul quarto di miglio... ovvero sostanzialmente
attendibili, anche se a volte possono essere un po' ottimistici o
pessimistici. E riguardo a questo, trasparendo dai tempi ufficiali, a
parita' di pilota (Rorlh), una parita' prestazionale (anzi, 2'' di
vantaggio per la GT3) fra Turbo e GT3 al 'ring, e vedendo invece un
distacco di ben 13'' fra le due in quell'altra classifica... beh, per
me il discorso in merito all'attendibilita' si chiude li', ecco.
Dopodiche' - e quindi concludo - ricordo che parliamo di un circuito,
che e' uno dei piu' famosi ed interessanti al mondo, che e' certamente
un ottimo banco di prova per le autovetture, che difatti io stesso ho
in piu' di un'occasione citato parlando di prestazioni (anche perche'
e' l'unica pista in cui - pur con i limiti di cui s'e' detto - sono
disponibili un gran numero di tempi presi con diverse vetture), pero'
alla fine e' pur sempre UN circuito e con caratteristiche sue proprie,
dove quindi, allo stesso modo secondo cui l'accelerazione dovrebbe
dare un ordine di grandezza e non finire ad una lotta sul filo dei
centesimi in cui chi 'vince' e' 'migliore' (come pare leggendo qualche
rivista..), parimenti il 'giro al 'ring' non dovrebbe essere che un
riferimento in chiave dinamica, per avere un'idea.
Elfer

l'avesse fatto il secondo... o sbaglio?
Con la GT2 von Saura ha tolto un secondo al tempo di Rohrl, si'
(ricordo altresi' che entrambi i tempi, GT2 e GT3, sono riferiti ai
modelli 'precedenti'. Dell'attuale GT3 ho un 7.54 su track-challenge,
mi pare plausibile un meno due secondi rispetto al precedente modello
ma non saprei valutare l'attendibilita' del tempo rilevato).
Confermo cmq che il primo e' il tester di Sport Auto, mentre il
secondo e' attualmente (e gia' da qualche anno) collaudatore Porsche.
Elfer

>> Leva LE DITA DAL NASO per rispondermi in e-mail <<<

 Ayrtonc
LF
 

 Rostro
LF

 pero' ha fatto 8.35 con l' M3 E36 3.2? I dubbi a me restano...
Come si diceva, probabilmente l' "adattamento" personale al mezzo meccanico
conta molto in una guida di quel genere.
-- 
Ciao!
Ayrtonoc
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