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Titolo: Catorcio & freni

Un parere dai catorcisti & meccanic8 doc, pliz!
La mia cinquina (F del '67) aveva bisogno di una bella revisione dei 
freni in quanto gli spazi di arresto erano pericolosamente alti, 
vibrava, sbandava a sinistra, il freno a mano non serviva ad una mazza, 
il pedale scendeva a fondo. La consegno al mio fido amico meccanico che 
in precedenza aveva già ordinato tamburi, ganasce, cilindretti, pompa e 
flessibili nuovi. Monta tutto tranne i flessibili perché dice che sono 
nuovi (tutto il resto era invece ridotto malissimo con un ferodo 
addirittura staccato dalla ganascia e olio dappertutto...) e stamattina 
spurghiamo insieme l'impianto. Risultato: una merda! Il pedale ha una 
corsa lunghissima che arriva fino al pavimento e la forza frenante è 
concentrata negli ultimi millimetri che non sono peraltro sufficienti... 
L'unica ruota che blocca, anche con il freno a mano, è la posteriore 
destra, quella che frenava meno prima dell'intervento... Me l'ha 
comunque lasciata in modo da provare a far rodare e assestare le 
ganasce; l'ho usata un po', va *leggermente* meglio ma rimane il 
problema principale della corsa infinita del pedale e conseguente 
frenata moooolto lunga, indice che qualcosa non va...
Il mio amico ipotizza una pompa difettosa ed esclude i flessibili che 
sono integri e non si gonfiano. Lunedì la riprende in mano. Nel 
frattempo voi che pensate?
Sia chiaro che trattasi di un meccanico che, dopo vent'anni di attività 
in proprio, ora lavora per una grossa azienda edile di cui cura tutta la 
manutenzione, dalle gru alle motopompe passando per i Caterpillar, 
quindi il mestiere lo conosce.

 frattempo voi che pensate?
Pompa difettosa (ma non era nuova?) o spurgo mal fatto o tamburi regolati 
male (gioco eccessivo).
Io inizierei in ordine inverso.
-- 
    A.''같 / collezionista di catorci

 male (gioco eccessivo).
Ma il recupero del gioco è automatico su quell'impianto. O almeno 
dovrebbe...

 quindi il mestiere lo conosce.
Conosce anche i freni a tamburo?
-- 
Mons. 8tto (39,136+73+32+36,MI)
"Zio, tu diventi vecchio, io divento giovane" (Mio nipote Andrea, 5 anni)

 dovrebbe...
Fai 'sta prova: la corsa a vuoto del pedale cambia col freno a mano 
tirato o rilasciato?
Seconda prova: pigia a fondo il pedale, poi mollalo e subitissimo 
ripigialo: la corsa diminuisce?


 ripigialo: la corsa diminuisce?
Eh questo pero' funziona anche con la pompa andata!


 Eh questo pero' funziona anche con la pompa andata!
No, perché se pigi "velocemente" non cambia nulla dal primo al secondo 
tentativo. Ma se č colpa dei registri, al secondo i cilindretti non 
hanno fatto in tempo a tornare.


 tentativo.
No, cambia eccome, e come sai io ho una vasta esperienza in merito :-\
-- 
    A.''°° / collezionista di catorci

 No, cambia eccome, e come sai io ho una vasta esperienza in merito :-\
Se tiri veloce anche la prima pestata dovrebbe innsecare, no?


 Se tiri veloce anche la prima pestata dovrebbe innsecare, no?
Non sempre, a volte va semplicemente a fondo e poi con la seconda migliora.
Probabilmente la prima allarga un po' le tenute e la seconda le mette a 
contatto con le pareti del cilindro.


 che pensate?
Qualche tubetto di quelli rigidi con un microforo? (ma vedresti la perdita 
d'olio).
Tamburi finiti? il che quadra col fatto che anche il freno a mano non agisce 
bene.
-- 
Lunga vita e prosperità \\//_
Cactaceo 1964
26p.ti - AN
Enterprise A- Citroen Xantia 1.8 16V GPL 81KW
Gipippa: FIAT UNO CS 43KW 1991 Metano
Pandafadigà: FIAT Panda 1.3 16V MJT VAN 55KW 2008 nafta (sic!)
Per rispondere leva la mano dall'elsa 

 Conosce anche i freni a tamburo?
Be', direi di sì...

 bene.
I tamburi sono nuovi! Il freno a mano agisce bene solo sul tamburo
posteriore destro ma magari quello è solo un problema di registrazione
del cavo sbilanciata.


Dunque, ora sono a lavoro quindi non posso provare... Comunque con
freno a mano tirato, ho già provato, la corsa del pedale è la stessa.
Ripetendo in sequenza veloce le pompate, ho verificato mentre facevamo
lo spurgo e anche su strada, la consistenza del pedale non mi pare
cambi ma devo rivedere concentrandomi su quello...
Quindi sembrerebbe un problema di pompa?

 Conosce anche i freni a tamburo?
Direi si sì...