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Titolo: [IDA-TEST] Astra H 1.6vvt Bifuel - 15000 km. dopo

Faccio un primo resoconto della nuova Gigio-mobile (rubo a Zotto
l'acronimo... spero si arrabbi un sacco!!! :P),  ovvero un'astra H 1.6
VVT 115cv, versione SW, Enjoy con enjoy pack (fendi, mp3, cerchi in
lega), clima manuale,  metallizzato, vetri post. scuri, con impianto
GPL installato dalla casa (Landi Omegas), dopo 7 mesi e 15.500 km.
Avendo guidato per 7 anni un'astra G SW 1.7 TD (68cv), il paragone
normale é con quest'ultima.
[Interni]
Gli interni dell'astra enjoy sono quelli tipici a cui Opel ormai mi ha
abituato: sobri, di discreta qualità (non  eccelsa, ma assolutamente
onesti), non particolarmente "affascinanti". L'aver messo l'ESP di
serie ha portato poi a  tagli qui e là sia sugli interni (non c'é più
il bracciolo posteriore, oltre a quello anteriore, così come é
"sparito" il portaoggetti nel bagagliaio), sia sull'elettronica (manca
una centralina nel baule che prima c'era con  le vecchie H, manca ogni
sorta di gadget elettronico, dall'allarme di cintura non allacciata a
quello di apertura  porte al CDB); insomma, diciamo pure che questa
auto sposa la mia filosofia del "tutto ciò che manca non può
rompersi", ma mi rendo conto che molti non apprezzeranno tale
filosofia. In ogni caso, se proprio devo scegliere,  preferisco l'esp
ai gadget! ;)
I sedili sono molto più comodi e accoglienti di quelli della G, che
non erano profilati e trattenevano poco in  curva e le sospensioni
assorbono molto meglio le asperità del terreno.
[Esterni]
Che dire... più la guardo e più mi piace; il tutto é assolutamente
IMHO, ovviamente. Particolarmente bello il  frontale e il profilo.
Sicuramente meno riuscito il posteriore, che comunque mi sembra più
carino e meno anonimo di  quello della Focus. Altro da dire non
avrei...
[Motore]
Dopo 7 anni di diesel (venivo da due auto a gpl), la scelta é stata
"quasi" obbligata: GPL is back! Caduta la  remora della garanzia,
visto che veniva installato da Opel (ovvero dalla concessionaria,
ovvero da un'officina opel  convenzionata con la concessionaria.... e
credo la catena si fermi qui), non ho avuto dubbi, soprattutto dopo
aver  provato a lungo la 1.7cdti aziendale, che mi ha terrorizzato per
la rumorosità del propulsore che era addirittura  peggiore del mio
vecchio 1.7 precamera dell'astra G. Insomma, ammetto di essere
particolarmente fissato con  l'insonorizzazione, ma viaggiare in
assoluto silenzio e senza vibrazioni é un piacere per me immenso,
tanto da  raggiungere la perversione di spegnere l'autoradio per
godermelo in pieno. L'impianto, pagato 1800€ meno i 650€ di  incentivo
(ovvero 1200 netti) é un Landi Omegas con serbatoio toroidale da 40
lt. netti. Offre un'autonomia che va  dai 400 ai 480 km. (in realtà
commuta a benzina un po' prima di arrivare a secco totale) e i
consumi, migliorati  dopo i 10.000 km., si mantengono fra gli 11 e i
12 km/l; diciamo che di media sono sugli 11.5, che d'estate  scendono
a 10.5/11 col clima perennemente attaccato.
Come potrete capire facilmente, il basso consumo del 1.6 VVT é uno dei
pregi principali: tenete presente che  consumo quasi quanto l'altra
gpl-izzata di famiglia, ovvero la Kalos 1.2!
Sull'impianto gpl posso dire che é davvero ben fatto e lo consiglio
caldamente: non si avvertono cali di  prestazione, non ci sono
anomalie di alcun tipo nell'erogazione né nel resto dell'elettronica
di bordo. Insomma,  questo Landi sembra davvero nato apposta per
equipaggiare l'astra.
Due piccoli nei, li posso comunque segnalare:
- rumorosità degli iniettori MED: dall'esterno, con l'auto in folle,
danno un ticchettìo di dieselistica memoria  (dall'interno non si
sentono, per fortuna). La cosa non mi piace, viste le mie perversioni
di cui ho parlato prima,  ma in compenso pare che i med siano molto
robusti;
- strappo a freddo quando commuta: evidentemente la temperatura di
commutazione é un po' troppo bassa, per cui a  freddo, quando commuta,
si avverte un buco di erogazione di 1 sec. circa. A caldo commuta
perfettamente; il  problema si potrebbe ovviare alzando la soglia
della temperatura acqua di commutazione, ma questo avrebbe il poco
piacevole effetto di farmi sprecare più benzina, visto che si avvia
sempre e comunque con la preziosissima verde.  Insomma, da buon
barbone credo che me la terrò così!:P
I consumi di verde sono comunque molto più contenuti della Kalos:
metto 20€ ogni 4000 km circa!
Veniamo al resto del motore: 115cv sono quasi il doppio dei cv che
avevo prima e.... che dire: é bello avere il  doppio della
cavalleria! :)
Il 1.6vvt, comunque, ha un neo con cui tocca fare l'abitudine: l'euro4
é stato "implementato" strozzando il motore  ai bassissimi regimi, per
cui, quando si accelera, bisogna attendere un attimino che la lancetta
contagiri si trovi  in zona 1000-1200 prima di lasciare la frizione,
pena il ritrovarsi con un motore che non risponde al piede dx. Sì,  a
quanto pare é questa la gestione scelta da Opel con i suoi benzina
(pare che anche il 1.8 si comporti così,  nonostante i 140cv): devo
dire che col tempo ci si fa l'abitudine, ma all'inizio non era molto
piacevole. Su  strada, invece, il motore tira fuori un'ottima grinta e
l'uso del piede dx é sempre fonte di buone soddisfazioni.  Rispetto al
1.7 direi che é più "affaticante" in città, ma nettamente più godibile
su strada.
Altri difetti? Facendo i dovuti segni scaramantici, non ho granché da
segnalare:
- le boccole delle sospensioni posteriori cigolano: una spruzzata di
grasso spray risolve il problema per qualche  mese, salvo
ripresentarsi con le prime piogge. L'assistenza fa orecchie da
mercante e io non ho tempo da perdere...  spero di trovare qualcuno
che abbia voglia di smontare le boccole e ingrassarle dall'interno,
altrimenti andrò dal  meccanico di fiducia.
- il motorino del ricircolo fa un cigolìo pure lui all'accensione,
immagino stia andando a donnine come fece con  l'astra G, ma pure qui
non c'é tempo per litigare col meccanico di turno, ho altri 17 mesi di
tempo per farmelo  sistemare e poi si vedrà.
- il cambio non é un granché: le cambiate sportive non sono certo
adatte a questo cambio che ha pure il vizio di  grattare inserendo la
retromarcia, se lo si fa troppo rapidamente. Se il cambio dell'astra G
era la perfezione  assoluta e meritava un bel 10, quello del 1.6vvt
merita poco più della sufficienza. :(
Il consumo d'olio é prossimo allo *zero*: dopo 15500km l'asticina olio
é ancora a 3/4 del massimo; inoltre Opel é  seconda solo a VW in
materia di allungamento dei tagliandi, prevedendoli ogni 12 mesi/
30.000 km., nel mio caso  dovrei riuscire a fare un solo tagliando
"ufficiale" in due anni di garanzia, vista la percorrenza di 28-30
mila  km/anno. Il secondo sarà fatto fuori garanzia e quindi fuori
dalla rete, come al solito.
Concludo dopo questo papiro: a me piace molto, é una bella auto ed é
molto economica nella gestione. Con le sue  percorrenze é come se
avessi un diesel che fa 21-22 km/l di MEDIA, che, visti i 1300kg
dell'auto, é un traguardo  impossibile alla quasi totalità dei naftoni
esistenti sul mercato. ;)
Ciao
GigioTD

esistenti sul mercato. ;)
Il 1.7CDTI pare si mantenga sui 16-17 di media ma ha una bella coppia se 
raffrontata al 1.6 benzina :)
Comunque per l'Astra ci vorrebbe il 1.8. Anche sulla vecchia il 125cv 
sembrava fatto apposta, ma erano anche tempi che quelle generazioni di 
segmento C pesavano quanto un'odierna GP. Anche un 1.6 da 100cv aveva da 
dire qualcosa, mentre oggi.. :(

 dire qualcosa, mentre oggi.. :(
No, non credo invece. Il buco di erogazione da fermo ce l'ha anche il
1.8; ovvio che i cv non bastano mai, ma il 1.6vvt é più che adeguato
alla mole dell'auto, salvo avere pretese corsaiole, ma io... tengo
famiglia, eh? ;)
Ciao
GigioTD

 ha scritto nel messaggio
Eh Gigio, son contento che tutto proceda bene , per il "buco" magari 
correggendo i parametri per i transitori sistemi :)
Saluti alla Gigiomobile :)
-- 
Zotto Sonica barbonica driver
http://www.flickr.com/photos/zottoida/

alla guida di un trattore...
Questo è indiscutibile, ma sceso da un benzina e salito su un qualunque 
diesel ti sembrerà un trattore, tranne forse x architetture + raffinate 6/8 
cilindri, ma anche a quei livelli la controparte benzina non scherza 
affatto.
Comunque, a parte la notevole rombosità al minimo e alle basse velocità del 
1.7 isuzu, l'ho trovato un motore onesto, e a detta di chi lo guida, anche 
parco nei consumi. Ma comunque ritengo che hai fatto una scelta equilibrata.
ciao 

Ciao a tutti
Io un Astra H 1600 benzina 105CV cambio sequenziale easytronic con 
impianto landi omegas. L'auto è di fine aprile 2006.
Da tre mesi a sta parte sono disperato: perde potenza sia gpl che a 
benza, si spegne alla prima frenata da fredda, per andare ai 100 all'ora 
su ogni lievissima salita non riesce ad andare piu su della terza 
altrimenti perde velocità.
L'auto ha 40000km e penso che abbia corso per il 50% in autostrada.
Mi sono molto pentito di non aver preso un diesel perchè quattro volte 
che la porto in conce e non riescono a capire cos'è.
Il conce dice che è colpa dell'impianto a gpl mentre l' installatore 
esclude un guasto del genere perchè il problema è anche a benzina.
Datemi una mano, come detto prima sono disperato.
AlphaPi[jr]
P.S: se conoscete qualcuno serio in zona Padova indicatemelo, grazie.

P.P.S: Scusate se mi introduco in questo thread.
AlphaPi[jr]


Scusa, ma sei in garanzia: pretendi che sia messa a posto.


 wrote:
Datemi una mano, come detto prima sono disperato.
AlphaPi[jr]
10 mesi fa avevo valuta to una Meriva 1.6 easytronic che intendevo
trasformare a GPL,non volevo più il diesel per i costi del carburante
inquinamento rumore,venivo da una fiat Idea 1.3 MJ con cambio Dual-
Logic che mi ha dato molti problemi.
Non volevo sbagliare, temevo che quel cambio easytronic già
problematico di suo, associato ad un'impianto a GPL non fosse gestito
bene,malgrado le rassicurazioni degli installatori Opel ....
Andai da un installatore noto come genio locale dei moderni impianti
ad iniezione liquida di GPL,gli chiesi lumi e consigli e.....mi
sconsigliò vivamente la trasformazione a GPL su auto a benzina con
cambi sequenziali e mi spiegò dettagliatamente il motivo che
naturalmente ora io non sono in grado di rispiegare,si tratta secondo
lui di problemi di gestione elettronica della sequenza dell'iniezione
con quel tipo di cambio,mi spiegò che se avessi avuto problemi e
secondo lui li avrei avuti....alla Opel non sarebbero stati in grado
di risolverli....
Ora ho una Seat Altea 1.9 TD DSG di cui sono entusiasta...spero
vivamente che ti risolvano i problemi,non mollare,pretendi la
sostituzione dell'auto,che cavolo non possono montare impianti se non
sono sicuri del loro ottimo funzionamento....
auguri sinceri
maxwell

 Datemi una mano, come detto prima sono disperato.
In questi casi si può provare a cambiare officina... altro non saprei
dirti, purtroppo.
Ciao
GigioTD
P.s.: ma l'auto é andata bene per 40k km. e poi ha iniziato a dare
grane o é così da quando l'hai comprata?

molto economica nella gestione
GigioGPL
:-)
-- 
    A.''°° / collezionista di catorci

 30.000 km., 
Tzè. Per la mia clio, Renò dice 30k km o 24 mesi.
:P
Comunque Opel sux.
:PPP
-- 
Jac
"There are obviously many things which we do not understand,
and may never be able to."

 GigioGPL
G-gioGpl


 :-)
In effetti questa é la QUARTA gpl-izzata, dovrei rivedere il nick, ma
sinceramente non mi va, visto che lo uso da 7 anni! ;)
E tu con la lybrona, quando ti gasi?
Ciao
GigioTD

 :PPP
Le renò sono carine, ma i problemi di affidabilità degli ultimi anni
mi hanno fatto stare alla larga...
Ciao
GigioTD

 GigioTD
Saluti


 Comunque Opel sux.
"Jeder Trottl hat ein Opel
Jeder Tepp hat ein Kadett"
;)
-- 
Marco (30,116&54,BZ)
'04 Toyota Avensis SW D-4D driver - 
http://tinyurl.com/chz6r
'99 Fiat Seicento 1.1 Young owner

 ;)
:D


 Tepp -> ?
Idiota


 Idiota
oh non te eh! :)


 oh non te eh! :)
LOL.


 Jeder Tepp hat ein Kadett"
Uh?
Ciao
GigioTD

 GigioTD
:P:P:P


 All'insegna della totale simpatia, insomma.
;)
Ciao
GigioTD

 esistenti sul mercato. ;)
Complimenti per il test.
Vorrei chiederti lumi sulla tua ultima affermazione. Fai i 12km/l, 
ovvero fai il caolcolo solo a gas?
Io cmq ho il culo di pagare il diesel solo 0,776 al litro per il 90% 
del gasolio consumato all'anno con una media di 17 km/l (ma è ancora 
nuova, si può fare meglio) e quindi ti dovrei battere, seppur di poco 
come risparmio complessivo.
-- 
Caedar (37, 110, So, 24 p.ti)
Focus+ SW TDci 1.6 110cv FAP

 Io cmq ho il culo di pagare il diesel solo 0,776
Vai sempre a fare il pieno a Livigno?


 come risparmio complessivo.
Direi che mi batti non di poco ma di tanto! Che culo, certo, a quelle
condizioni il diesel ha una convenienza imbattibile.
Riguardo la media: mi pare alta per quel motore, spero davvero che
migliori... su che percorsi la ottieni? Credevo che il 1.6 pejò
facesse miracoli!
Ciao
GigioTD

 Vai sempre a fare il pieno a Livigno?
8-9 volte su 10. In estate sempre. In inverno quasi. Lavorando il 
sabato a Bormio sono solo 27 km dal primo distributore di Trepalle.
Fare diesel per strada o farlo a Livigno... Meglio a Livigno.
Se mettessi il gas su un benzina dovrei fare 35 km da casa mia, 43 dal 
posto di lavoro abituale in direzione opposta a quella abituale 
(sarebbero 80 km in più a settimana, minimo.


 facesse miracoli!
Lui fa miracoli, io il cinghiale. Il fatto è che io non guido in 
pianura se non poche volte, per il resto è tutta strada di montagna, 
peggio, e di molto della città.
Se abitassi in pianura farei circa 5-5,2 l/100km. Così sto sui 5,6.
Però devo dire che a motore caldo io la mia strada di kontagna 
regolarmente tirata la faccio ogni giorno. E poi è davvero nuova (4000 
km).Da quello che mi hanno detto ne servono altri 16k per arrivare a 
lle reali percorrenze. :')


 L'auto ha 40000km e penso che abbia corso per il 50% in autostrada.
Senti, rileggendo un po' di discussioni sul forum dell'astra ho
un'altra ipotesi poco piacevole da suggerirti: fai controllare il
gioco valvole. Pare che ci sia la possibilità di cedimenti in caso di
uso molto intenso... 8-|
Spero per te di sbagliare...
Ciao
GigioTD

E tu con la lybrona, quando ti gasi?
Mi sono preso qualche mese per vedere eventuali problemi dell'auto, avrei 
voluto farlo entro l'anno ma ora sono in altre faccende affaccendato, pero' 
quanto prima la gipiellizzo anche io!


 quanto prima la gipiellizzo anche io!
E bravo... ma tu poi ti chiamerai Lybro1100?!?
:p
Ciao
GigioTD