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Titolo: fastfreddy e l'ML...

Non c'é modo migliore per conoscersi che frequentarsi...bene (o male,
dipende).
Come forse qualcuno avrà notato, in questo periodo ho eseguito un
avvicinamento a tappe all'oggettone in questione...un pò per curiosità, un
pò perché da qualche giorno (e per i prossimi anni) sarà una delle macchine
che "mi girano intorno" (in pratica é diventata l'auto dei miei soci di
lavoro).
A suo tempo ero stato in Mercedes a curiosare e, di primo acchito, mi era
anche piaciuto...vuoi vedere che hanno trovato quell'accettabile via di
mezzo tra un fuoristrada e una berlina? ...in realtà mantiene praticamente
tutte le prerogative di un SUV ma (ad ora) é certamente quello che piu' si é
avvicinato alle classiche automobili.
Poi "ciò" fatto un giro l'altra sera e in tutta onestà mi aveva deluso un
pò...benché sportiveggiante, tradisce la sua derivazione
fuoristradistica (per così dire) e, in fin dei conti, la distanza da colmare
con una 5er (mio riferimento personale per le berline sui 5 metri, nonché
papabile ff-car) mi é parsa ancora molta.
Oggi ci sono stato appollaiato sopra per due orette abbondanti e per un
centinaio di km (da passeggero) e devo dire che ha fatto tutta un'altra
figura...quando ci stai un pò di tempo ti rendi conto meglio del confort
(sua principale punto di forza) che riesce a regalare: il V6 a nafta (ad
andatura media e sostenuta) scompare letteralmente lasciando al rotolamento
dei pneumatici, e a qualche piccolo fruscio aerodinamico, il "compito" di
trasmettere le uniche sensazioni uditive; veramente notevole... (le ottime
impressioni sulla qualità costruttiva avute a suo tempo sono confermate
anche in movimento...nessun rumore molesto dal cruscotto o dagli
arredi...zero, e tutti i dettagli sembrano ben realizzati).
A schiodarsi da fermo ci mette un pò (insomma, non é un fulmine benché il V6
si danni l'anima) ma una volta in movimento sembra molto piu' a suo
agio...anche a velocità molto sostenute dimostra di avere una buona riserva
di potenza che dovrebbe consentirgli di arrivare alla v.max con una certa
facilità...le riprese, vista la mole, direi che sono di tutto
rispetto...nessuna difficoltà a togliersi d'impaccio in situazioni
difficoltose...evidentemente la prova che avevo fatto (sostanzialmente a
basse andature) non ha mostrato la vera indole di questo SUV che, pur
rimanendo tale, qualche soddisfazione la sa regalare...quantomeno non é un
chiodo, ecco.
Aggiungerò che la (tutto sommato) contenuta altezza da terra della seduta
(almeno rispetto ad altri SUV) non é nemmeno fastidiosa.
...l'ML d'altronde s'é beccato una sfilza di 9 e 10 da un pò tutte le
riviste di settore (per quel che conta)...comincio a capire il perché (la
qual cosa, peraltro, sempre che a Monaco non si siano rincoglioniti del
tutto, fa ben sperare in vista dell'imminente PER5 che vede in un nuovo
avantreno a quadrilateri, che permette anche l'adozione dell'AS, uno
dei principali motivi d'interesse).
...in autostrada abbiamo incrociato una Brera 3.2 rossa...bellissima
macchina...ma mai come oggi ho visto tanto distante da me l'idea di una
coupé. Merito del ML o della disgraziata viabilità che mi circonda? ...il
segno dei tempi? ...probabilmente un pò tutti questi fattori...d'altronde,
ho scoperto, anche il Gianni Lancia gira su un PER5...
-- 
f a s t f r e d d y   <©O\ (|||||||)°(|||||||) /O©>
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B M W   sechs  Zylinder  E46  3er  coupé
http://groups.msn.com/lOfficinadifastfreddy

 ...probabilmente un pò tutti questi fattori...
E menomale che lo sai! :-pp

 riviste di settore (per quel che conta)...comincio a capire il perché (la
Hai visto la prova della Allroad sull'ultimo Quattroruote?
p.

 papabile ff-car) mi é parsa ancora molta.
Uno dei migliori amici ha la ML320CDI off-road pro e c'è un abisso con la 
mia 5er. Lo sterzo come per la maggior parte dei suv è piuttosto 
demoltiplicato; la frenata è assai lunga; le sopsensioni sono morbide in 
modalità comfort e giustamente rigide in posizione sport ma non so perchè mi 
viene mal d'auto ogni volta che ci salgo; la tenuta di strada è seriamente 
condizionata dal peso, sottosterza sempre tanto; il pvc tanto disprezzato 
sulla 5er alla lunga si rivela molto migliore di quello della ML che tende 
ad opacizzarsi ed invecchiare d'aspetto mentre quello della 5er con un 
passata di panno umido ritorna come nuovo; i pulsanti attorno al comand 
tendono ad incastrarsi; la qualità della pelle è meno pregiata e tende a 
screpolarsi ed a mostrare i segni della polvere; il cambio tende sempre a 
cambiare in alto aumentando la rumorosità.
Ci sono anche delle note positive: sulla neve alta e con le termiche è 
inarrestabile anche se troppo largo per andare in mezzo ai boschi; ottima la 
possibilità di bloccare i differenziali selettivamente (solo sulla pro) e la 
possibilità di alzare l'auto per affrontare situazioni di emergenza come ci 
è capitato in Austria con lo straripamento di un fiume che ci ha costretto a 
guadare una statale. 

 tutto, fa ben sperare in vista dell'imminente PER5
SNATURATOREEEEEEEEEEEEEEEEEEH! (cit.)
:-P
PS: di che colore è questo ML? Ieri ero nel capoluogo della tua provincia e
sulla Autobahn A-Vier ne ho visti almeno un paio di ML nuovi.. è possibile
che mi abbiate superato.
-- 
Marco (29,116&54,BZ)
'04 Toyota Avensis SW D-4D driver - 
http://tinyurl.com/chz6r
'99 Fiat Seicento 1.1 Young owner
fanculo a Bianchi

 E menomale che lo sai! :-pp
:-P
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 Hai visto la prova della Allroad sull'ultimo Quattroruote?
...letta tutta dalla prima all'ultima parola! ...voti altissimi come 
immaginavo; giudizio lusinghiero ma con un grande punto di domanda...in 
pratica 4ruote dice che trasmette pochissime emozioni...non sarei così 
drastico (gudicando di riflesso sulla A6 che ho provato), ma d'altronde non 
é certo una 535d (per dire).
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 PS: di che colore è questo ML?
...che domande: grigio A&G... :-) ...comunque li stanno consegnando tutti
adesso...quì c'é un'invasione.
...ero in A4 alle 11.30 circa e poi alle 13.00 circa...
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 mia 5er.
...sì, in effetti ci sarebbe un abisso, ma le condizioni nelle quali ci
troviamo da queste parti imho lo attenuano in modo apprezzabile, ecco...
Poi la 5er rimane un'altra cosa...e vorrei vedere :-)


 E menomale che lo sai! :-pp
...comunque vivo un perenne conflitto interiore (che si trascina ormai da 
tempo...anche prima del coupé): priorità alle qualità di guida o al confort 
(scelta, quest'ultima, che potrebbe anche contemplare un discutibile SUV)? 
...entrambe non riesco a soddisfarle...ormai questo é chiaro, benché ci 
siano macchine come la 5er che sembrerebbero metterle d'accordo... (due 
macchine non ho ne voglia ne tempo di mantenerle).
Probabilmente mi trascinerò questo dubbio amletico per sempre...quando c'é 
poco traffico (come il sabato mattina) non cambierei per nulla al mondo il 
naftone...in settimana ci sono momenti che arrivo a odiarlo.


 ...ero in A4 alle 11.30 circa e poi alle 13.00 circa...
allora no, i due ML erano entrambi scuri (uno nero ed uno blu) ed io alle
11:00 ero già in P.le Gioisis e ci sono rimasto fino alle 18:00 (BTW: c'è
un bel po' di topa che va a vedere l'Atalanta... :-P)


dipende).
Che cosa triste.....hai aspettato che Pianale fosse via per scrivere
questo peana alla lavatrice industriale on steroids.
Prenditi quello che ti pare ma se vieni a trovarmi con l'ML non ti
faccio piu' parcheggiare in cortile!
8-PPPPPPPPPPP
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd+ usual driver, 147 Mjtd 16V sometimes driver
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://xoomer.virgilio.it/joemoon/
"No more cannibals here, buana. We ate the last one yesterday"

 8-PPPPPPPPPPP
...non ci starebbe in cortile! 8-)
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