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Titolo: Omologazioni

Scusate, ma sono stato assente per molto tempo e non ho seguito le ultime
discussioni.
Ci sono novità in merito alle omologazioni di cerchi, gomme, scarichi,
etc.?
Cosa dovrei fare per far omologare i cerchi da 17" sulla mia A4?
Premetto che già tempo addietro l'Autogerma ha bocciato la proposta
d'omologazione inviatagli dalla Yokohama...
Se potreste risolvermi il "problemino" ve ne sarei eternamente grato!
-- 
PASQUALE,
AUDI A4 AVANT 2.5 V6 TDI '99 150cv (ora 187),
LANCIA FULVIA 1.3 V4 '71 85cv,
YAMAHA YZF R1 '00 150cv (ora 161)
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ab...@newsland.it

 d'omologazione inviatagli dalla Yokohama...
Temo che tu non possa fare niente se non ripresentare la proposta ad
autogerma.
Per altro mi sono giunte voci da una persona molto esperta nel campo (e che
magari ti può confermare dato che segue il NG) che ci sono in atto anche
parecchio controlli in questo periodo da parte delle FdO in merito a
omologazioni rilasciate da certe motorizzazioni con un pò troppa facilità...
Credo che l'unica cosa fattibile sia portare l'auto in germania,
immatricolarla là, fare le modifiche seguendo la normativa crucca e poi
reimmatricolare l'auto in italia... direi che non ne vale decisamente la
pena... ammesso che sia una strada realmente percorribile..
Saluti..
(mi sembra cmq strano che ti siano stati bocciati dei 17 su un A4...)

 (mi sembra cmq strano che ti siano stati bocciati dei 17 su un A4...)
Ti assicuro che č cosě! La prima volta ho tentato tramite il mio gommista
di fiducia e, la seconda volta, tramite un rivenditore autorizzato con una
lettera della Yokohama. Bocciate entrambe le richieste!
Purtroppo sono un tipo che schiaccio parecchio anche sull'acceleratore e
quindi ti lascio immaginare quanto durino poco le 205/55ZR16 che monto
attualmente (soprattutto sů strade di montagna).
Come hai detto tu, non vale la pena immatricolare e re-immatricolare la
vettura soltanto per un omologazione... Ma visto che ci tassano
all'inverosimile (e vogliono adeguarsi al resto d'Europa), in futuro
potrebbero anche rivedere questo benedetto codice della strada, no?
Cmq grazie!


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Fai fare la pratica ad una agenzia che ha un perito o ingegnere per  fare la
relazione tecnica,poi la motorizzazione ti aggiorna il libretto
tranquillamente senza nessun problema con le nuove misure,da noi è
facilissimo al contrario di quello che si dice in giro........ a loro basta
che qualcuno si assuma la responsabilita' per la modifica,un ing. qualsiasi
piuttosto che   la casa stessa con il nullaosta.

 attualmente (soprattutto sù strade di montagna).
Scusa la curiosità, ma per quale motivo pensi che montare un cerchio più 
grande e una gomma più ribassata aumenti la durata?
Io guido una A4 a benzina con la stessa potenza della tua (150 cv) con 
le 205/60/15 e trovo che vada benissimo, anche se certamente 
l'impostazione è da berlina turistica. Ne ho provata una analoga con 
assetto sportivo e le stesse gomme che hai tu, e cambia parecchio, 
ovviamente un po' a scaito del confort, che rimane comunque su livelli 
ancora accettabili. Come mai vuoi una gomma più rigida? Rischi di 
trovarti fra le mani una pseudo S4, molto scomoda, e con 115 cavalli 
meno del dovuto...
Tonio

piuttosto che   la casa stessa con il nullaosta.
OK, ma dove trovarlo un ingegnere che si assuma la responsabilita'?
Hai qualche indirizzo?
Elfer

da noi è facilissimo 
Di dove sei?
Ciao!
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Il risparmio senza la velocità o la velocità senza il risparmio?
Ma se mangio un Solero Red Fruits in pista una fragola gigante cade sulla macchina davanti?
Se le prestazioni di una Carrera GT ti fanno cagare addosso, non prendere un SUV. Prendi la Carrera GT e il clistere.

 ha scritto nel messaggio
news:3dhre0d6gv8kojlcv...@4ax.com...
OK, ma dove trovarlo un ingegnere che si assuma la responsabilita'?
Hai qualche indirizzo?
Elfer
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Ciao ci sono agenzie pratiche auto e negozi di tuning tamarri che sanno o
fanno il lavoro.
Quando avevo il problema di omologare un auto in esemplare unico avevo
trovato un'agenzia di Bergamo che mi faceva tutto.... con tanto di Ing.
Ciao

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Di Mi ovest
Ciao!