Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: in USA cominciano le prime cause

http://tinyurl.com/y5kvejj5
 
http://tinyurl.com/y344mbkh
 
http://tinyurl.com/yypam4d6
 

quel coglione ci è andato a posta a testare varie volte l'autopilot in quel punto. non gli erano bastate le conferme che lì fosse pericoloso, l'ha voluto dimostrare personalmente.
la famiglia non vedrà un centesimo.

 
http://tinyurl.com/yypam4d6
 
 
Non credo che Elon sia talmente pazzo da non mettere qualche clausola 
esplicita sui manuali utente delle ciofeche che costruisce


https://www.formulapassion.it/automoto/mondoauto/lamentele-sui-tabelloni-per-i-problemi-delle-tesla-433870.html
 
 
-- 
Alty
LagunaST

 quel coglione ..... la famiglia non vedrà un centesimo
 
ricordo all'uni. un caso di scuola su come funziona il sistema delle civil actions in usa.
femmina idiota che piglia il beverone bollente simil-caffé da macdonaldo.
è in auto e se lo infila tra le cosce.
guidando il beverone esce e la ustiona (boh, se già lo teneva tra le cosce come poteva essere così caldo da ustionare?? vabbé ...).
fa causa.
accordo stragiudiziale con macdonaldo per chiudere la cosa con tanti soldini.
macdonaldo annuncia di abbassare la temperatura dei suoi beveroni.
 
forse la famiglia non vedrà niente o forse sì. ma (IMO) può succedere di tutto.
 
 
 

l'autopilot è in versione beta, è scritto dieci volte sul manuale e credo anche quando accendi l'auto, un po' come il disclaimer del navigatore.
inoltre il tizio se leggi la storia (ci sono i minimi dettagli perchè i teslari figurati se accettano che la colpa sia dell'auto) aveva di proposito fatto quel tratto di strada per mostrare che l'ap lì sbagliava sempre e lo portava a sbattere, o meglio, seguendo le strisce per terra, a passare nel buco dello spartitraffico e andare nella corsia contromano. prova e riprova alla fine va a sapere perchè ha sbattuto, dicono che ha tolto le mani negli ultimi 6 secondi, ma è la parola del sw cifrato tesla..

The Autopilot system was engaged on four separate occasions during the 32-minute trip, including continuous operation for the last 18 minutes and 55 seconds prior to the crash.
In the 18 minutes and 55 seconds prior to impact, the Tesla provided two visual alerts and one auditory alert for the driver to place his hands on the steering wheel. The alerts were made more than 15 minutes before the crash.
The driver’s hands were detected on the steering wheel for a total of 34 seconds, on three separate occasions, in the 60 seconds before impact. The vehicle did not detect the driver’s hands on the steering wheel in the six seconds before the crash.
The Tesla was following a lead vehicle and traveling about 65 mph, eight seconds before the crash.
While following a lead vehicle the Tesla began a left steering movement, seven seconds before the crash.
The Tesla was no longer following a lead vehicle four seconds before the crash.
The Tesla’s speed increased — starting three seconds before impact and continuing until the crash — from 62 to 70.8 mph.  There was no braking or evasive steering detected prior to impact.

 l'autopilot è in versione beta ...
 
anche il caffé era inequivocabilmente bollente :)
 
IMO, potrebbe essere un caso che farà scuola. sarà una battaglia all'ultimo codicillo non tanto per il caso in se quanto per provare a dare un indirizzo su chi è responsabile per le decisioni dettate dal software.
 
servirà parecchio popcorn e birra :)

mah..questo se l'è cercata proprio. 
cmq c'è un video tesla crash 2019 dove si vede cosa fa ap se non stai superattento a correggerlo, non dico che sia sempre una chiavica eh, finchè sono strade facili funziona.
 
https://www.youtube.com/watch?v=cPMvQphJQiE