Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Il museo della 500

CDO
http://museo500.com/index.html
^_^
 
Ciao, Alex.
-- 
"La forza di volonta' attraversa anche le rocce." (proverbio giapponese)
(JPN, 400+, 40) 

 Ciao, Alex.
C'e scritto FIAT 500 poi in giapponese stretto, tipo terrone nostrano in 
piccolo: "gli sbagli da non ripertesi". 

 
http://museo500.com/index.html
Non si capisce un'acca!
Urgh:
http://www.museo500.com/museo500/topics/img/3031-2.jpg
-- 
    A.''같 / square is the new round

 
http://www.museo500.com/museo500/topics/img/3031-2.jpg
Lancya.
Carina la 500 USA ma davvero hanno provato a venderle?
http://museo500.com/museo500/car/car.html


     A.''°° / square is the new round
Davide

 Bellissimo il portafiore  per infilarci il crisantemo
Simbolo della casa imperiale giapponese.


 
http://museo500.com/index.html
Qualcuno mi spiega che ci fa sul sito la fermata dell'autobus dove salivo
per tornare dall'università?
http://museo500.com/museo500/gallery/image/photo_18.jpg
-- 
- JF - (ge, 35,  42, 120++)
"Per fortuna c'è sempre la mia A112"
http://ericdrv.files.wordpress.com/2009/08/campagnaantirottamazione2.jpg

 piccolo: "gli sbagli da non ripertesi".
A parte le battute da tifoseria, nemmeno io la considero un gran prodotto.
Lo schema motore e trazione posteriori per un utilitaria sono un 
controsenso. La conseguenza più fastidiosa, ma non l'unica, di questa 
scelta è l'abitabilità *esageratamente* angusta.
All'epoca c'erano prodotti altrettanto economici ma ben migliori, come 
la più vecchia Citroen 2CV.
Ciao.
Luca.

 "Per fortuna c' sempre la mia A112"
http://ericdrv.files.wordpress.com/2009/08/campagnaantirottamazione2.jpg
Davide

 Tipo una macchina parcheggiata sulla fermata dell'autobus
Non è la mia, io andavo a piedi o (appunto) col 41.
-- 
- JF - (ge, 35,  42, 120++)
"Per fortuna c'è sempre la mia A112"
http://ericdrv.files.wordpress.com/2009/08/campagnaantirottamazione2.jpg

 la più vecchia Citroen 2CV.
alla fine degli anni '50:
la 500 costava meno di 500.000 lire
la 600 intorno alle 600.000
la 2CV arrivava a 800.000
TurboD (35,140,RM)

 A parte le battute da tifoseria, nemmeno io la considero un gran prodotto.
ma infatti non ha riscosso successo :-PPP
-- 
-----------------
taffo (41,120,VR/PR)
Velociraptor driver.

 la 2CV arrivava a 800.000
In Italia. Sicuro che in Francia non fosse al contrario? Quando è uscita 
la nuova 500 non esisteva le CEE, si pagavano dazi anche per importare 
dalla Francia.
Ciao.
Luca.

 ma infatti non ha riscosso successo :-PPP
Non è che ci fossero molte alternative, "farsi" la macchina significava 
prendere la 500.
Comprare una straniera non era facile come oggi. Oltre ai dazi c'erano 
altre implicazioni che scoraggiavano.
Ciao.
Luca.

 altre implicazioni che scoraggiavano.
Ed aggiungiamo i pezzi di ricambio... Che sta cazzo di mentalità c'è pure 
nel 2011 chiadi al zotto per la HUnzazzzzz 

 Carina la 500 USA ma davvero hanno provato a venderle?
Ma sì, però ne vendettero solo qualche centinaia; capirai, gli 
ammmericani erano abituati ad auto di sette metri con motori V8 7000 cc 
e poi appartenevano ad un'era automobilistica decisamente più evoluta 
della nostra...
Quelle che, attraversato l'oceano, non riuscirono ad essere piazzate là 
tornarono in patria e vennero immesse nel mercato italiano.
C'è un articolo a lei dedicato su Ruoteclassiche di aprile.

 la più vecchia Citroen 2CV.
Che costava molto di più, in confronto era enorme e la trazione 
anteriore all'epoca non era alla portata di tutti, soprattutto di chi 
non l'aveva mai trattata, come Fiat.

 non l'aveva mai trattata, come Fiat.
Fiat non aveva il know how necessario a fare una "tutto avanti"? Può 
darsi. Resta il fatto che la 500 è simpatica quanto vuoi ma già 8 anni 
prima che nascesse c'era un prodotto migliore.
Era talmente piccola da violare i diritti fondamentali della persona :-)
Ciao.
Luca.

 nel 2011 chiadi al zotto per la HUnzazzzzz
Uh? Non ho capito cosa intendi...
Ciao.
Luca.

 Uh? Non ho capito cosa intendi...
Nemmeno io, però ormai i ricambi li faccio arrivare via corriere dalla Korea 
con triangolazione negoziante in U.S.A. , spernacchiando l' importatore 
italico e pagandoli un terzo. 

Zotto ha scritto:

Sei un grande! 

 Era talmente piccola da violare i diritti fondamentali della persona :-)
Esagerato! Tu pensa che io ho una 500 del '67 e quando la uso mi sento 
un privilegiato! ;-)

 italiani di sempre.
Era, pero', abbastanza conservatore, da questo punto di vista.
Il progetto di una Fiat TA risale ai tempi della Topolino e prima di
fare la 128, provo' la soluzione sulla Primula
Davide

 Era, pero', abbastanza conservatore, da questo punto di vista.
Aveva le sue fissazioni, come molti ingegneri... :-)
Però fece esattamente quello che la sua azienda gli chiese e in questo 
era geniale: un'auto economicissima sia per chi la produceva che per chi 
la comprava, tutto sommato adeguata alle richieste del mercato. Tant'è 
che è rimasta in produzione per 18 anni con una produzione di circa 
quattro milioni di esemplari. Non è poco per una macchina sarebbe nata 
"antiquata"...

 un privilegiato! ;-)
Non ne dubito, e aggiungo che un po' ti invidio nonostante quella non 
sia esattamente la categoria di auto che mi fa battere il cuore ;-)
Ciao.
 >Luca.

 sia esattamente la categoria di auto che mi fa battere il cuore ;-)
Ma a me fa battere il cuore solo lei, non la sua categoria. Mi fa
tornare bambino, quasi nel ventre di mia mamma, forse perché è la
prima macchina su cui sono salito appena nato, una sorta di
impriting. :-)

 impriting. :-)
Prima o poi una me la compro :)
-- 
8tto (40,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setruà, Diana, Maggiolo
Ground control to Major Tom.

 Aveva le sue fissazioni, come molti ingegneri... :-)
Plonk :P


 impriting. :-)
Pensa a chi è salito, appena nato, sulla Duna o sull'Arna
Davide

 Prima o poi una me la compro :)
Non posso che incoraggiarti ;-)
Io la finirò a pane e cipolle con la mania che mi è venuta di acquistare 
catorci. Un mese fa è arrivata a casa una Honda 400 Four del '76. La 
vespa non l'ha presa tanto bene; mi toccherà portarla in terapia...

 Plonk :P
Chissà se anche Giacosa era così permaloso... :-p

 Pensa a chi è salito, appena nato, sulla Duna o sull'Arna
Mmm, quelli sarebbe stato necessario portarli per tempo dal 
neuropsichiatra infantile. Ora i danni sono fatti e non c'è rimedio. Un 
po' come succede a chi sale da infante su una Lancia: gli rimane per 
sempre la sensazione di avere freddo alla testa... :-D

 sempre la sensazione di avere freddo alla testa... :-D
...fiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii....
-- 
    A.''같 / square is the new round

 impriting. :-)
Devo informarmi su quale sia stato il mio imprinting, chissà che non 
verrà voglia anche a me di comprarne una uguale :-)
Ciao.
Luca.

 Chissà se anche Giacosa era così permaloso... :-p
Sicuramente. Come, del resto, molti ingegneri! :-P 




 Chissà se anche Giacosa era così permaloso... :-p
D8tto Giacosa? Ma quando mai
Davide

 Sicuramente. Come, del resto, molti ingegneri! :-P
Tutta colpa dei tagli all'Universita'. Continuano a trapiantare il
cervello di Lore invece di quello, piu' costoso, di Data
Davide

 verrà voglia anche a me di comprarne una uguale :-)
Ah ah, va a finire che dovremmo fondare il gruppo IDA-500... :-)

 Ah ah, va a finire che dovremmo fondare il gruppo IDA-500... :-)
Il mio imprinting è una 500L beige! :-) 

 ...fiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii....
Uhm, ti chiamo un otorino? :-P

 Ah ah, va a finire che dovremmo fondare il gruppo IDA-500... :-)
Ricordo una fotografia con me a meno di un anno di età su una Fiat 1500, 
dunque suppongo sia stato quello il mio "imprinting". Ma in ogni caso mi 
piacerebbe un bel po' possedere una 500. Mi piacerebbe anche solo 
provarla, se fossimo più vicini ti starei già proponendo una birra 
domani pomeriggio :-)
Ciao.
Luca.

 domani pomeriggio :-)
Eh, però ti avviso che la mia è truccata (motore di 126 650 cc, cambio 
sincronizzato ma con riduzione finale corta e quindi moooolto 
"disinvolta" in salita e in ripresa) e non rende completamente l'idea di 
cosa significhi guidarne una come mamma Fiat la fece; con il propulsore 
originale mette in seria difficoltà, specialmente se la strada accenna a 
salire; per non parlare del cambio "con innesti a imbocco rapido" che 
fanno smadonnare parecchio chi non ne conosce i segreti... L'ho comprata 
così equipaggiata ma ho il motore e il cambio originali che presto 
torneranno al loro posto: mi sento un po' ridicolo ora a fare la 
doppietta nonostante non ce ne sia bisogno. :-)