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Titolo: [IDA TEST] l'n-esimo sulla A3 (lungo)

Wei! Eccoci qua con un breve [IDA TEST] (TM) della mia piccola.
I km percorsi fino ad ora sono poco + di 800 quindi sono a metà
rodaggio circa.
[ESTERNI]
Il colpo d'occhio c'è e si vede. A parte il colore, per il quale
praticamente
tutti mi hanno fatto i complimenti, (se ne vedono molto poche così, almeno
qui ne ho vista solo 1 da quando ce l'ho), le modifiche della My2002 si
notano.
Bordino della presa d'aria anteriore cromato, assetto ribassato e irrigidito
di
serie con allestimento "Ambition", anche la fanaleria posteriore è un po'
diversa
in quanto la mascherina è bianca in corrispondenza di luce retro e freccie.
Per il resto si possono notare gli specchi in tinta carrozzeria, come i
paraurti e le
fasce paracolpi laterali, i sottoparaurti sono neri quindi meno sensibili ai
sassetti
e alle grattate. La linea la conoscete tutti, è la versione 5 porte
(questioni di
comodità e poi non mi vanno le auto a 3 porte a meno che non sia un coupè).
I fari sono a doppia ottica e i fendinebbia (optional) sono incorporati
nella grembalina
anteriore, in posizione molto bassa. La potenza di illuminazione è buona.
Ovviamente
terzo stop dietro in posizione rialzata.
I cerchi sono 205/60/r15 (contro i 195/65/r15 di "attraction"). Lo so, non
sono quelli
da 16". A parte il fatto che quelli da 16" ce li hanno quasi tutti, questi
da 15" hanno solo
5 razze e un disegno più sportivo. Esteticamente mi piacciono di più
insomma...
[INTERNI]
Bè qui c'è il punto forte dell'Audi. Non abbiamo l'abitabilità della vecchia
cara Tipo, ma
si sapeva, dopotutto è difficile trovarla su un auto oggi a meno di non
salire di segmento.
Ad ogni modo davanti è molto comoda e dietro si sta in 4 (dietro è un po'
più
piccola di Golf).
I sedili sono sportivi avvolgenti, contengono molto bene nelle curve, hanno
la regolazione
standard avanti/dietro, inclinazione schienale e regolazione in altezza con
un comando a leva
molto comodo da azionare da seduti (entrambi gli anteriori). Il volante è
regolabile in altezza
ed in profondità (comodissimo). Insomma sono 1.87 e ho trovato la mia
posizione, e non sono
tutto indietro col sedile, nè guido come alcuni/E con la testa in mezzo al
volante :P La pedaliera
è ben disposta, la frizione molto leggera e sufficentemente lunga (non come
le punto!), il freno
ben assistito e buono il comando dell'acceleratore (odio quello durissimo di
ford). C'è il poggiapiede
per il piede sinistro ed è veramente rilassante. Il cruscotto è ben disposto
e molto leggibile anche di
sera con l'illuminazione bianca e lancette rosse a fondo nero (a differenza
delle versioni precedenti
dove era tutto rosso), tutto il resto dei comandi è illuminato di rosso
(riposante). Anche i comandi
sono molto intuitivi, comodo il dispositivo per le freccie "cambio corsia",
con una leggera pressione
si accende la freccia senza far scattare la leva in modo che quando si
rilascia si disattiva, una pressione
normale fa scattare la freccia normalmente. Sembra una cretinata ma è
comodissimo in autostrada.
I finestrini hanno il dispositivo "one-touch" col blocco di sicurezza. Non
ho provato col mignolino ma
con il braccio si blocca tranquillamente e ridiscende. Si possono anche
inibire i finestrini posteriori (per
i bambini). La console la conoscete, pulsante "esp", portabicchieri TM (che
ho fatto togliere per mettere
il frontalino del ricetrasmettitore), autoradio (la mia), clima automatico
(figata le funzioni nascoste!!!).
Il clima è perfetto, agisce velocemente, anche in sbrinamento. sbavvv.....
:) Gli specchietti sono regolabili
ripiegabili e riscaldati elettronicamente. Mi devo abituare un po' perchè il
sinistro falsa un po' le distanze
in compenso non c'è nessun punto morto (che sulla tipo non riuscivo ad
eliminare). Il lunotto posteriore,
come visibilità è piccolo ma sufficiente. Il cassettino porta oggetti è
valido, con doppio fondo. Ci sono
molti vani sparsi sulle porte, sotto i sedili, sotto il volante, sotto il
cassetto portaoggetti... Sul cassetto
sedile passeggero c'è un kit pronto soccorso (in dotazione), con cerotti
garze forbicine, addirittura una
siringa! (?!?). Cose come questo kit sono piccole cose che però fanno
contenti :) oltre ad essere utili
(speriamo mai). I sedili anteriori hanno le retine portaoggetti, i
posteriori sono reclinabili 1/3 e 2/3.
Il bagagliaio è identico a quello della tipo (ampio!). Il tessuto degli
interni è jaquard/satin e le plastiche
sono morbidissime al tatto e molto belle da vedere, la silenziosità è regina
anche in autostrada. Mi
son scordato di tutte le cromature presenti all'interno a differenza delle
prime versioni, davvero molte
e ben curate.
[PRESTAZIONI]
Passiamo al motore: 1.8 benzina aspirato 20 valvole DOHC 125cv (92kw).
Che dire? E' un toro. In 5° a meno di 50km/h basta toccare l'acceleratore
per vederlo salire di giri, elasticissimo, la frizione è molto dolce e non
ci sono
strattoni. Un vero giocattolino... il cambio ha innesti molto corti e
precisi (qualche
impuntamento in 1° e retro che sta già svanendo... giovinezza!) I freni sono
ancora
un po' morbidi anche se stanno migliorando e lasciano comunque intuire una
potenza
frenante più che sufficiente. Il motore come dicevo è silenziosissimo,
risponde molto
bene anche ai bassi regimi, intorno ai 3400 giri si sente la spinta della
coppia massima
e passa da 3000 a 5000 in un attimo. Quasi a 7000 giri c'è la zona rossa, il
limitatore
è intorno ai 7500 ma ancora mai sentito (non ho tirato + di 5000 ora e per
poco tempo).
E' un piacere vedere come in 5° si passa in un attimo dai 100km/h ai 140
km/h (cosa
che con la tipo non potevo immaginare).
I consumi sono poco più di 10km/l con il clima sempre acceso. Tenendo conto
che sono
ancora in rodaggio... spero da quello che ho sentito di assestarmi sugli 11.
Comunque
ricordo che vengo dalla tipo che faceva meno di 9km/l :)))) (oltre a non
andare un ca**o!) :P
Per ora questo, vi ho detto, devo rodarla :)
Come controlli elettronici abbiamo ABS con EBD, ASR ed ESP, gli ultimi due
disinseribili
con il pulsante ESP. 4 airbag (guida, passeggero, 2 laterali) e le solite
cinture con pretensionatore
pirotecnico. Ovviamente barre laterali antintrusione bla bla bla...
[GENERALI]
Che altro dire... al momento sono soddisfattissimo, la vettura mi è stata
consegnata PERFETTA,
in anticipo di un mese, complimenti anche al centro Audi che mi ha
installato antifurto, autoradio e
ricetrasmettitore gratis e in modo PERFETTO. Il ricetrasmettitore era una
cosa parecchio complicata
da integrare ma ha fatto un lavoro davvero egregio tanto che sono andato a
stringergli la mano :)
Ora a 1500 vado a fare il primo controllo gratuito e poi i tagliandi sono
secondo il piano Long-life.
Complimenti anche a voi se avete letto fin qua :)
Sono ovviamente bene accetti consigli vari, mentre per prediche, insulti,
trolleggiamenti vari, rivolgetevi
pure a Jody che tanto è abituato :)
Ciaoooo!!!
--
_________________________________________________
Stefano - By[3]z - (22,125,VE)
(oOO]\===0000===/[OOo)      Audi A3 Ambition 1.8 benz
\_o_____|             |_____o_/      Blu Denim - DRIVER
By...@NOSPAM.inwind.it
 (Togliere NOSPAM)
_________________________________________________

 Sono ovviamente bene accetti consigli vari, mentre per prediche, insulti,
le mie critiche (d poco conto x la verità) sono :
- il bracciolo ribaltabile mi sembra troppo alto, preferivo quello fisso 
della civic
- è vero che il kit pronto soccorso denota attenzione e cura, ma mettere 
le indicazioni in italiano sarebbe stato meglio (da me sono in tedesco!)
come consumo olio l'asticella mi segna metà e ho fatto 6000Km: non è un 
pò esagerato? (e nel controllo dei 1500Km aveva fatto il rabbocco)
-- 
Ranger! 
www.rossi.eu.com
aggiungi .it alla mail x rispondermi

Ciaoooo!!!
goditela, io ci ho fatto un sacco di km....qualche problema di meccanica
l'ho avuto, ma l'uso che ne facevo era abbastanza "intenso" diciamo ;-)
Se non ricordo male i problemi sono stati:
- pompa acqua rotta una volta
- ho rotto qualcosa del cambio (colpa mia, ero un pò brillo e ho
esagerato, per 2 volte)
- catalizzatore (di fronte ai finanzieri mentre mi multavano per mancata
revisione, minghia sè fottuto u catalizzattore!)
- clima bruciato, il giorno che l'ho ritirata
Ciao!
-
Leo (VA,26,130,95)
Ibiza "Motocoltivatore Sprint"
Yamaha Fasore 600

 Ranger! 
www.rossi.eu.com
Ciao!


 Ciao!
Una domanda se non sono indiscreto: perchè sei passato all'Ibiza turbonafta
supersprint? :P
Ciao!


Ciao!
