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Titolo: Alfa 33 a rischio rottamazione

Mai avuto problemi fino a questo anno. Ma che diamine!
 
Proprio ora che non pago piu' il bollo, non me la fanno
passare ? Sembra che ci siano problemi con la catalitica.
Il meccanico, saputo che la macchina e' praticamente
ferma da anni, mi ha suggerito di fare un lungo viaggio
e sperare che arrivata a 400°C cominci a "bruciare" le scorie.
E' cosi' ?
 
Ma possibile che non e' previsto una soluzione tipo una
specie di "forno" in cui mettere la catalitica per farla
"rinvenire" con una auto che circola poco ? Devo per
forza fare almeno 100 km in autostrada ? (hmmm, dove
potrei andare ... ?)
 
Sul fatto che mi fanno cambiare le gomme nonostante il 
battistrada a nuovo, me lo aspettavo. Un po' meno e'
la sorpresa che la carrozzeria deve essere intonsa (ma
che diamine, un bozzo e' cosi' grave ?).
 
E poi due ammortizzatori sono andati, e va beh', l'auto
non e' nuova. Ma la marmitta se non supera la prova fumi
e' un brutto colpo.
 
Ironia: se non fosse catalizzata, oggi non avrei problemi,
marmitta nuova al massimo 100 euro, ed e' in regola (salvo
i limiti per la circolazione, ma sono un "esentato").
 
Cambia l'auto! (meccanico) Un motore che per 20 anni ha fatto
pochissimi chilometri ? Nessuno me la valuterebbe per quello
che vale, e un altra auto di seconda mano, chi mi dice che
dopo neanche un anno mi pianti in asso ? Abbandonare il noto
per l'ignoto ? E tornare a pagare il bollo ?
 
Per le auto "datate" (over 30) ci sono "deroghe" sul controllo fumi ?
 

 Per le auto "datate" (over 30) ci sono "deroghe" sul controllo fumi ?
 
Chiedi ad un centro revisioni.

 Sembra che ci siano problemi con la catalitica ...
 
visto che è un rottame che vale poco o niente, prova a girare per rottamai se hanno qualcosa sufficiente per passare la revisione. potresti anche "parlare" col revisore, magari è uno "di larghe vedute & comprensivo". poi magari gli attacchi una delle tue solfe stile Fidel Castro e pur di scavarti dalle palle ti accontenta :)

 visto che è un rottame che vale poco o niente, prova a girare per rottamai se hanno qualcosa 
 
il bello è che con 200€ risolve la situazione, passa la revisione, il 
collaudo, e pure la visita ASI.
 
il DrPiciu combinaguai
 
 
 
-- 
Oscaracciato aka UoScAr
Imola, 46, 16, 146 & 160++
 
 

Scriveva Roberto Deboni DMIsr lunedì, 27/06/2022:

Perchè non vieni a Roma per la revisione?
 
-- 
Non sono consentiti commenti che contengano termini violenti, 
discriminatori o che contravvengano alle elementari regole di 
netiquette.

 collaudo, e pure la visita ASI.
 
Sono tutto orecchi :-P


Potrebbe anche funzionare ... se non si scalda dopotutta
quella strada ...
 
 
 
 
 

 passare ? 
 
Da noi  la revisione precedente a quella di quest'anno(auto 25 anni) mi hanno messo sul banco rulli
un altra macchina, i tamburi dietro non passavano, quest'anno pero' ho preteso che mi
cambiassero i tamburi.
 
Immagino si possa fare anche per la prova fumi.
 
 
Giulia
 

 pochissimi chilometri ? Nessuno me la valuterebbe 
 
LOL, brutto dover mandare giu' la stessa merda che si augura agli altri eh?
 
tira fuori 40k euro o a piedi :D

 tira fuori 40k euro o a piedi :D
 
nessuno l'ha suggerito ma ci sarebbe anche l'opzione di usare un ricambio nuovo, in rete c'è ... sui 300 e via :)

Sfrutta gli incentivi rottamazione e prendi un quadriciclo elettrico stile Yoyo.
 
https://www.motorbox.com/auto/magazine/vivere-auto/guida-microcar-elettriche-2021-modelli-vantaggi-incentivi#&gid=1&pid=2
 

 ti accontenta :)
 
Più facile che gli pressi l'auto seduta stante. Se gli dà corda una 
volta poi rischia di ritrovarselo sempre lì per ogni revisione.
 
 

 volta poi rischia di ritrovarselo sempre lì per ogni revisione.
 
hai ragione, non avevo ben considerato la cosa. prevenire è meglio di curare :)

 tira fuori 40k euro o a piedi :D
 
Una bella elettrica che tanto osanna.
 
-- 
mangi (56, 421+260+60, MB)
https://imgur.com/UAkmOhX
 
 
https://imgur.com/xN7Rfqx
 
 
https://imgur.com/i8oM6Gu
 

 ha scritto:

Ma se ci fai le palle a piadina da 10 anni coi calcoli
 eco/elettrici e poi hai un rottame del genere?
 
Per scaldare bene il catalizzatore devi tirare le marce 3a 4a non
 andare come un comunista ma nel modo in cui si consuma più benza
 possibile e a lungo, fare autostrada nn serve ad un cazzo, strada
 collinare o misto in pianura.
-- 

Nel suo scritto precedente, Roberto Deboni DMIsr ha sostenuto :

Io la cambierei per il solo fatto della sicurezza, a meno che non la 
usi come "auto d'epoca"
 
-- 
StefanoTS61
 
 

 Una bella elettrica che tanto osanna.
 
L'ho spiegato tante volte, ma repetita juvant.
Faccio troppa poca strada per giustificare le emissioni
di CO2 per la costruzione di una nuova vettura,
E piuttosto converto la mia alfa33 ad elettrica.
 
Ma un minimo di senso di responsabilita' ambientale,
l'avete ? O siete berluschiniani ?

 Io la cambierei per il solo fatto della sicurezza,
 
I freni sono perfetti, hanno passato immediatamente la prova
alla pre-verifica. Ho sempre curato la manutenzione del
sistema frenante (ovviamente non ho consumo delle pasticche,
ma intendo ho sempre chiesto la verifica di presenza di
perdite ai pistoncini e lungo i condotti, che quelli
possono dare problemi anche se non si circola).
 
In quanto alle gomme, l'avevo gia' messo in conto di doverle
cambiare, stando al sole purtroppo il tempo e' inclemente.
Dispiace che ogni volta vanno via con il battistrada "profondo".
 
L'imprevisto e' il cambio ammortizzatori, evidentemente anche
a non fare niente "scoppiano".
 
8>< ----

   collinare o misto in pianura.
 
Potrebbe andare bene la montagna ?

 Potrebbe andare bene la montagna ?
 
Basta stare su di giri.

 Prossimo acquisto una bomboletta di vernice spray ...
 
Da un buon colorificio e farsela fare su misura col colorimetro, se non
è un colore comune o se è cambiato (di solito scolorito o ingiallito)
col tempo. Anche quando si trova, la bomboletta di colore originale
potrebbe essere troppo diversa dal colore attuale.
 
[1] ho tirato fuori una bella rientranza su uno sportello con una
ventosa sturalavandini e una ventosa da piastrelloni, quelle per i
pavimenti flottanti :-)
 
Bye, G.

Roberto Deboni DMIsr ci ha detto :

Intendevo ABS, airbag volante, plancia e padiglione, frenata automatica 
d’emergenza, monitoraggio della stanchezza del conducente; assistente 
per il mantenimento della corsia di marcia, ecc
 
-- 
StefanoTS61
 
 

> Potrebbe andare bene la montagna ? > Basta stare su di giri.
 
a leggerlo, lo è sempre
 
 
 
-- 
Oscaracciato
Imola, 46, 16, 146&160++
 
 

 l'avete ? O siete berluschiniani ?
 
no, siam tutti fascisti, non ti confondere!

 no, siam tutti fascisti, non ti confondere!
 
ROTFL!
 
A.

 se ne accorge decisamente di più
 
Scommettiamo invece di no ?


 pavimenti flottanti :-)
 
Quella della ventosa non mi e' venuta in mente: si risparmia
un lavoro di smontaggio e rimontaggio.
 
Sul portellone pero' devo lavorare di forza, perche' si e' deformato
proprio sullo spigolo (niente speranza che rientri con metodi "dolci").

 ha scritto:

salita e tirar le marce, prima scaldala però mica che gruppo che
 sei in rodaggio!
-- 

 Scommettiamo invece di no ?
 
non credo verrò ad annusare lo scarico della tua alfa33, per cui conta 
pure di averla vinta la scommessa

 visto che è un rottame che vale poco o niente, prova a girare per rottamai se hanno qualcosa sufficiente per passare la revisione. potresti anche "parlare" col revisore, magari è uno "di larghe vedute & comprensivo". poi magari gli attacchi una delle tue solfe stile Fidel Castro e pur di scavarti dalle palle ti accontenta :)
 
Se poi fosse di altro orientamento politico? :D
Credo che il Deboni, se scrive tanto, penso, parli almeno altrettanto, 
così pur di levarselo davanti i marroni gli fa la revisione... :D
"Va bene torno la prossima volta..." "Noooooooo, fatta per i prossimi 2 
anni tutto a posto!" :D

 e' un brutto colpo.
 
 
a meno che tu non abbia lamiere sporgenti, la revisione si passa anche 
con qualche ammaccatura.
quindi:
o ti stanno fregando
oppure ci prendi per il culo
 
Per il resto, stai cercando di tenere in vita un'auto scarburata, 
puzzolente ed inquinante, che non tiene la strada e con standard di 
sicurezza di 40 anni fa.
Solo per rimetterla a posto, ammesso che la ruggine non abbia già 
sfondato il pianale (facile nella 33), ti costa meno prendere un usato 
euro 4 da due soldi.

 Sono tutto orecchi :-P
 
Girare per sfascio, magari con la macchima, così ti trovano i pezzi.
Sul catalizzatore hai meno probabilità di trovarlo.


E' illegale lo sai?!

 
Casa, giardinetti, casa? Da quello che scrive ormai la usa solo per 
questo, salvo smentite.

 per cui conta pure di averla vinta la scommessa
 
Va bene, confesso perche' sono sicuro: la Alfa 33 Euro 1
e' a iniezione elettronica, quindi niente carburatore
troppo ricco che sgocciola benzina dal tubo di scappamento.
A parte il fatto che la benzina non passa indenne il
catalizzatore quando e' caldo (si chiama "combustione").
 
Curiosita', che odore dovrebbe avere una Euro a 1 benzina
con motore a iniezione diretta controllata da centralina
elettronica (una delle prime ?).
 
 

 Da quello che scrive ormai la usa solo per questo, salvo smentite.
 
Sento che il mio raggio d'azione in bici comincera' a scendere
e quindi finiro' anche per usare l'auto anche solo per fare
la spesa settimanale.
 
 

 ti costa meno prendere un usato euro 4 da due soldi.
 
Diesel ? Neanche morto.
E poi il passaggio di proprieta' non e' gratis.
E neanche l'auto (l'usato e' schizzato su con la storia del 2035).


A questo punto: vendere la 33 e pensare al noleggio a breve termine.


La 33 è Fiat con una tenuta di strada migliore ed un motore che va alla 
grande, conosco bene quella a carburatori.
Poi la Fiat non è così male sulla ruggine da decenni. La mia Punto del 
2004 ancora regge benissimo dopo 18 anni. :)
Come già detto in altro post ormai per te ci vuole il noleggio a breve 
termine, 2/3 volte all'anno con la kasko, magari in promo, e ti togli un 
po di pensieri.


Ma smettila, puzzava anche la mia Impreza euro 3, puzza la Mazda euro 2 e
pure l’ML500. Tutte a benzina.
 
 


Anche perché dovrebbe essere filmata tutta la revisione con la targa in
vista
 

 2004 ancora regge benissimo dopo 18 anni. :) 
 
L'elettrozincatura fu introdotta proprio con la 33 se non ricordo male, anche la pubblicità all'epoca ne faceva un cavallo di battaglia, reduci dall'esperienza con l'Alfasud che veniva criticata principalmente per i problemi di ruggine.
 
A.
 
 
 
 

 oppure ci prendi per il culo
 
quello sempre, ad ogni singolo post o reply


 Sul catalizzatore hai meno probabilità di trovarlo.
 
 
sulla mia mazda un catalizzatore *nuovo* (200 celle), è venuto quella 
cifra lì.
 
Per taglio e saldatura qualche biglietto da 10 euro (mi pare 3 o 4), e 
non fatto alla cazzo da un cuggino, ma fatto bene: è ancora lì 
nonostante revisioni, km e scordolate violente.
 
peccato non aver tenuto l'originale (che era ancora buono btw), glielo 
avrei regalato ma solo perché la 33 è un'auto a cui tengo.
 
 
 
ciao


Roberto Deboni DMIsr scriveva il 28/06/2022 :

iniezione diretta?
ma cosa stai dicendo?!

 E neanche l'auto (l'usato e' schizzato su con la storia del 2035).
 
Chi ha parlato di Diesel? Mi riferivo a una Panda o una Punto fire 8V 
primi anni 2000, come esempio.

> E neanche l'auto (l'usato e' schizzato su con la storia del 2035).
 
ed anche qua non l'azzecca, il deboni: l'aumento stellare dei prezzi 
dell'usato non c'0entra un'emerita fava con il divieto nel 2035 di 
vendere auto con motori a combustione (per le grandi case).
ed è pure ovvio, ma per qualcuno che abbia un QI di almeno 2 cifre, cosa 
che al deboni non riesce di avere.



 
In reraltà ho fatto un misto.
L'Alfasud era a trazione anteriore con freni centrali, la 75 li aveva 
al posteriore.
 
Ma il discorso di fondo non cambia.
Quelle macchine vanno tenute a posto, spendendoci dei soldi, se uno le 
vuole guidare in sicurezza.

 vuole guidare in sicurezza.
 
il deboni è buono di fare il brillante solo con le macchine degli altri, 
as usual.


 il deboni è buono di fare il brillante solo con le macchine degli altri, as usual
 
che poi, mostra di essere abbastanza peocio :) va dal peppino, cambia e sistema quelle 2 o 3 cose che servono e sta a posto. che spesa? 5-700 eur a farla abbondante, revisione compresa? sta un po' lontano da internet per risparmiare dati e in qualche settimana, stante l'uso smodato che ne fa, pareggia la spesa senza contare la buona azione di dare un po' di respiro alle ns. palle ;P

 ha scritto:

Fa solo una foto quando è ok il test frenata sui 2 assi.
 
Non sognate please.
-- 


 
"Il primo boxer ad essere offerto con iniezione elettronica
 del carburante era una versione leggermente più “docile”
 del nuovo motore da 1,7 litri, disponibile dal 1988 sull’Alfa
 Romeo 33. Dal 1993 tutti i boxer erano ad iniezione ..."
 La mia e' del 1992, la prima a iniezione delle "piccole"
(1.3 - 65 kW). E' a iniezione multipoint, non ci sono
carburatori.

pure l’ML500. Tutte a benzina.
 
La Picasso E4, dopo anni di gpl, a freddo a benzina era da intossicazione
da quanto puzzava.
-- 
 
Zerocento® (48, 66, MI-SP)
Peugeot 107 1.0 "Topa"
"Se è davvero importante, troverai il modo.
Se invece non lo è, troverai una scusa"

 famosi per guasti e bloccaggi. 
 
l'alfa 33 era una trazione anteriore, al posteriore  non aveva nessun
differenziale.
 
A memoria aveva dei dischi normalissimi (alle ruote), ma sono passati
piu' di 30 anni, ho avuto una 2 serie.
 
 
 
-- 
"Le Mondine" Fan Club
 
 

 
Ho avuto un alfa 33 95 cv mi sembra 1500 comprata nuova, l'ho venduta 
dopo 40000 km e 30 visite dal meccanico per guasti di ogni genere! 
Sapevo il telefono dell'officina a memoria.
Quando andava divertente.

Scriveva Giacobino da Tradate mercoledì, 29/06/2022:

si ho fatto confusione con l'alfasud

 ho avuto una 2 serie.
 
correggo, era una "prima serie restyling" (quelle con le placchette
smaltate del modello che scolorivano)


 Quelle che marcivano erano le alfasud ...
 
anche la 33 si difendeva bene eh ...
 
la mia, presa tra 12/85 e 1/86, QV.
ammo anteriori partiti verso giugno.
a bruxelles sento puzza di benza, s'erano allentate le brugole di un carburatore. no fuoco ... presa in negozio chiave e strette. davanti casa tempo dopo idem, ancora no fuoco, stavolta strette "alla morte" con chiave a T. prima di rientrarla, ruggine sbocciata sotto specchietto sx, no botte, graffi o altro, solo lamieraccia.
per il resto andò bene, anche a gpl, fatti circa 110K km.
 

 la mia, presa tra 12/85 e 1/86, QV.
 
la mia 1.3S, credo nell' 87 o 88.
 
venivo dalla 127 color sabbia (color cacca di gatto) e l'alfa era una
bella macchina, motore "corretto", scarico rumorosissimo, spaziosa
nell'abitacolo e un grande baule. 
 
All'epoca ero in dubbio con la Audi'80 che era la grande novita' del
momento, l' Audi fuori era uguale ma dentro c'era la meta' lo spazio.
Una delusione completa.
 
L'alfa (coro del paese: "uh uh hai preso la macchina dei teroni") non
l'ho avuta in mano molto perche' poi mi serviva un diesel, l'ho passata
a mio papa' e poi a una collega, ma finche' l'ho avuta in vista si
bucava una marmitta all'anno.
 
Adesso che ci penso non mi ricordo neanche piu' perche' l'ho presa,
forse era una km zero "con un prezzo che non si poteva rifiutare". In
realta' all'epoca la mia passione era la DELTA, che pero' diesel non
c'e' mai stata.


 c'e' mai stata.
 
c'era, c'era: 1.9td 80CV fiat.


 forse era una km zero "con un prezzo che non si poteva rifiutare"
 
non costava nemmeno poco mi pare, le uniche da discount erano le ultime seconda serie tipo le "imola" quando poi uscì la rivoluzionaria 145
 
avevate la prima serie suppongo

 soprattutto le prime serie.
 
ho letto che le ultime 33 non soffrono di ruggine perchè avevano introdotto la galvanizzazione del pianale, introdotto per la prima volta con la 164

 Una bella elettrica che tanto osanna. 
 
ha sbagliato a comprare il modello
 
https://steemit.com/cars/@masterluke/alfa-romeo-33-hybrid-10-years-before-the-prius
 
 
altro che toyota full hybrid

 c'era, c'era: 1.9td 80CV fiat.
 
non ricordo. C'era il 1300, 1500, il 1600HF e poi il 4x4
 
Pero' potrei ricordare male.


 avevate la prima serie suppongo
 
Prima serie (apprendo la wikipedia) "restyling". 


 non ricordo. C'era il 1300, 1500, il 1600HF e poi il 4x4
 
da wiki:
 
https://it.wikipedia.org/wiki/Lancia_Delta_(1979)
 
 
 
sicuramente ne avranno vendute tre.
 
forse quattro.
 
 
 
 
 
 
 
 
-- 
Oscaracciato aka UoScAr
Imola, 46, 16, 146 & 160++
 
 

 dopo 40000 km e 30 visite dal meccanico per guasti di ogni genere!
 
Dopo 30 anni, la mia e' perfettamente tutto rodata :-)
Pero', comincio a sentire i cuscinetti alla ruote, dovro cambiarli.



La mia, del 1992, deve essere una di quelle, perche' non c'e' segno,
eppure e' parcheggiata fuori negli ultimi 8 anni.
 


Sulla mia quello anteriore destro non è durato nemmeno un anno. :(

 E neanche l'auto (l'usato e' schizzato su con la storia del 2035).
 
Comunque fai tanti bei discorsi ma poi alla fine della fiera: hai il 
braccino corto.

 niente disponibilita') e quindi tocca al fai da te.
 
Si rifiutano perché secondo me inizi a scassare con 3000 mila parole ed 
il portafoglio cucito alla giacca, altrimenti sai quanto spazio hanno 
nei piazzali...


Ed e' un male ?
 
In ogni caso, ho fatto come avete suggerito: ogni giorno
ho insistito ... scherzo! Semplicemente ho dovuto aspettare
la prenotazione dei pezzi e mi hanno fissato la revisione
per oggi.
 
Superata senza storia.
 
In sostanza, l'avere fatto 180 km verso la montagna
e ritorno (da poco piu' del livello del mare a 500 m)
deve avere fatto qualcosa alla catalitica, perche'
al controllo fatto al ritorno, i valori era tutti in
regola. Nel primo controllo aveva detto che i valori
della sonda lambda erano perfetti e non capiva come
gli altri non fossero a posto, come se mancasse il
catalizzatore. Dopo avere fatto la "tirata" (in terza
marcia al massimo, quindi giri sostenuti, niente marcia
lunga) per un centinaio di chilometri, la catalittica
e' tornata "in vita".
 
In ogni caso, ho capito l'antifona: con auto ultra trentennale
meglio portarla "perfetta" anche esteticamente, perche' il
fatto che uno non paghi bollo pare rugare ...
 
 

 ho insistito ... scherzo! 
 
fatico a crederci :))
IMO, il peppino l'ha equiparata a un mal di denti che impone una scelta 1) andare avanti di analgesici (rimandare la revisione) o 2) cavarlo (passarla e dar 2 anni di requie ai gioielli) ;P

 Ed e' un male ?
 
NO.  Ogni euro risparmiato è un euro che potete investire. Spendere 
troppo può renderci infelici, mentre spendere poco e investire con 
competenza ci permetterà di accelerare il cammino verso la ricchezza. 
(cit.)
 
-- 
StefanoTS61
 
 

 fatto che uno non paghi bollo pare rugare ...
 
Secondo me hai "intortato" per benino il collaudatore e quello dalla 
disperazione questo "giro" te lo ha concesso.

 disperazione questo "giro" te lo ha concesso.
 
Non ha considerato che nel scrivere queste parole ha appena
accusato una persona di essere un falsificatore di documenti
ufficiali ? Cioe', roba da reato ? Se vuole potrei metterla
in contatto, cosi' potra' essere querelato da questo titolare.
Che ne dice ? Io intanto guardo la scena ...

Il giorno domenica 24 luglio 2022 alle 00:08:31 UTC+2 Roberto Deboni DMIsr ha scritto:
 
Una alternativa:
 
https://www.quattromania.it/2022/07/24/3-500-euro-subito-per-modificare-la-tua-auto-il-regalo-del-governo-agli-automobilisti-italiani/
 


La fabbricazione dei pezzi per il retro-fit causa emissioni
di CO2, praticamente quella corrispondente alla differenza
tra un auto a motore a combustione interna ed una elettrica pura.
 
Devo capire se la percorrenza che ho intenzione di fare
assorbira' tali emissioni.
 
Ma c'e' un ulteriore problema: il costo e' notevole, e quindi
con il cavolo che si riceve indietro il 60% della spesa,
essendoci il limite di 3'500 euro. In altre parole, per
godere di una bonus del 60% e' condizione imprescindibile
che la spesa totale non superi 5'833 euro. Se mi trova
chi fa la modifica entro quel prezzo ... ad ora vedo
proposte per non meno di 8'000 euro (e quindi sono
4'500 da sganciare dal portafoglio) e questo con gruppi
di acquisto (e quindi occorre pure assocciarsi con
qualche non meglio definita cooperazione). Ma per la mia
auto sospetto che siamo piu' vicini ai 12'000 euro,
forse 20'000 euro (se non c'e' un kit che si adatta
perfettamente).
 
Ah, gia', l'altro problema: trovare una officina in loco che
faccia la trasformazione. In altre parole, e' appena
cominciato, e per ora i prezzi sono alti perche' sono
trasformazione a livello artigianale. Manca la produzione
di serie come invece accade per la modifica a metano,
ad esempio.
 
In sostanza mancano i kit per industrializzare la conversione
dei motori e non sono state approvate le norme attuative.
 

 venivo dalla 127 color sabbia (color cacca di gatto) 
 
Io ricordo le 127 solo giallo scolorito (quella che avevamo a casa) e 
verde scolorito.
 
 
 
 
-- 
Alex
(JDM, 135, 51)
"Vags are for fags."

 verde scolorito.
 
La mia seconda auto fu la 127 regalatami da mio zio, color verde mela appunto.
 
-- 
mangi (56, 421+260+60, MB)
https://imgur.com/UAkmOhX
 
 
https://imgur.com/xN7Rfqx
 
 
https://imgur.com/i8oM6Gu
 

 La mia seconda auto fu la 127 regalatami da mio zio, color verde mela appunto.
 
Che poi a pensarci bene con i colori che girano adesso son colori 
fantastici ma all' epoca erano tipo il nero della FordT cioe' o cosi' o 
niente.
