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Titolo: Discese molto ripide

Et voilà, prima domanda da ritiro della patente e, come dico sempre 
io, anche dell'abbonamento ai servizi pubblici. Oggi sono andato alla 
Toyota per farmi periziare il paraurti posteriore della mia Yaris II 
1.3 e mi sono trovato, è incredibile ma vero, a dover affrontare per 
la prima volta una discesa molto ripida e molto lunga (io sono 
abituato a percorsi pianeggianti o a discese e salite molto meno 
ripide). Voi che marcia avreste usato? Il fatto che sia in rodaggio 
modifica la scelta? Io ho usato intuitivamente la seconda, spero di 
non aver fatto troppo male aggiuntivo alla mia piccola.
Per la cronaca, in salita ho usato normalmente e senza alcun problema 
la prima, senza salire mai oltre i duemila giri (max 2.5) e con la più 
assoluta tranquillità mia e dell'auto.
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Albert Herring (31, 87, PA -- 22p.ti)
Toyota Yaris 1,3 Luna, 3p., Grey Met
Precedenti automobili:
Seat Marbella L 850
Citroen Saxo 1.1 SX
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 ha scritto nel messaggio 
news:1170081979.0...@j27g2000cwj.googlegroups.com...
Et voilà, prima domanda da ritiro della patente e, come dico sempre
io, anche dell'abbonamento ai servizi pubblici. Oggi sono andato alla
Toyota per farmi periziare il paraurti posteriore della mia Yaris II
1.3 e mi sono trovato per la prima volta, è incredibile ma vero, a
dover affrontare per la prima volta una discesa molto ripida e molto
lunga (io sono abituato a percorsi pianeggianti o a discese e salite
molto meno ripide). Voi che marcia avreste usato? Il fatto che sia in
rodaggio modifica la scelta? Io ho usato intuitivamente la seconda,
spero di non aver fatto troppo male aggiuntivo alla mia piccola.
Per la cronaca, in salita ho usato normalmente e senza alcun problema
la prima, senza salire mai oltre i duemila giri (max 2.5) e con la più
assoluta tranquillità mia e dell'auto.
====
Se la pendenza è molto ripida io uso anche la prima, poi la forza di gravità 
fa il resto.§
Se hai usato la seconda perchè potevi usarla, non preoccupari che male non 
gli hai fatto.... cosa ben diversa è essere in seconda a 4000 giri 

 cosa ben diversa è essere in seconda a 4000 giri 
Che succede in II a 4.000 giri, su una Yaris 1,3?
Il percorso di montagna piu' vicino a Piacenza include una discesa di un 
paio di km che affronto in II a 5.000-5.500 giri, e alla fine c'e' da 
far pure una frenatona, visto che termina con uno stop...
-- 
Ciao,
Ludo (34, 144+100, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista per caso, gasato naturale
Tutto sul metano per auto: 
http://www.metanoauto.com/

 paio di km che affronto in II a 5.000-5.500 giri,
A qualcuno non piace sentire il motore che viene trascinato a quei regimi.
-- 
    A.''같 / sensibile 

 pure una frenatona, visto che termina con uno stop...
Io intendevo il fuorigiri in piano, con pedale a tavoletta.
Se usi il freno motore non c'è alcun problema, ma magari sarebbe più adatta 
la prima.
Ricorderei inoltre...
"guidate la vostra auto come se fra la suola della vostra scarpa e il pedale 
dell'acceleratore vi sia un uovo che NON DEVE essere schiacciato" (cit.) 

 A qualcuno non piace sentire il motore che viene trascinato a quei regimi.
Ah, ecco, una questione umana, non tecnica :-)


 Che succede in II a 4.000 giri, su una Yaris 1,3?
---> rodaggio...
comunque ovviamente non le ha fatto alcun male
-- 
Sei come la mia Panda
sei proprio come lei
da sotto lascia macchie scure
quando non vorrei
Elimina gli zingari per rispondermi via mail
Skype Simonone_e30 

 Io intendevo il fuorigiri in piano, con pedale a tavoletta.
Intendi il limitatore? La Yaris 1,3 ce l'avra' intorno ai 7000 giri, 
avendo la potenza massima a 6000...
Inoltre, che c'entra la pianura con l'oggetto della discussione?


 Io intendevo il fuorigiri in piano, con pedale a tavoletta.
A 4000 giri in fuorigiri???
-- 
Ciao
Diego

 avendo la potenza massima a 6000...
Infatti è così. La parte relativa ai 6000>7000 giri nella serigrafia è 
in rosso fuego (e fumo dal cofano :-P)


 Ah, ecco, una questione umana, non tecnica :-)
Giusto. A fare una discesa di 2 chilometri col motore a 5000 giri, con 
la Tipo si addensava nella marmitta una tale quantità d'olio che poi, 
raggiunta la pianura, quando riacceleravi produceva una nube tossica per 
un paio di chilometri.
A quel punto era una questione umana, evitare di farlo :P
-- 
8tto (36,383,MI)
Fanculo a Verdi, Comunisti e baciapile

 A 4000 giri in fuorigiri???
Scusa ho usato un concetto improprio... lo intendevo non in termini 
nominali, ma effettivi. Un 1.3 che pora la seconda a 4000 giri per di più in 
rodaggio, credo sia una cosa un po' al limite.
O meglio, io non mi ci azzarderei... 

 Ah, ecco, una questione umana, non tecnica :-)
robe da lancisti ;-)


 rodaggio, credo sia una cosa un po' al limite.
Ehm, credo che il fire della mia punto voglia farti un discorsetto ;-)
-- 
Ciao
Diego

 assoluta tranquillità mia e dell'auto.
sarei sceso in retromarcia. Alla tua auto saranno sicuramente venute le
mestruazioni scendendo di seconda: ha anche il didietro sfondato ergo...
P.S.
Che cesso di macchina, complimenti per la scelta.