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Titolo: brusca frenata

Uno str... stamattina mi ha tagliato la strada su una strada veloce. Mi
ci sono visto addosso ma non so come sono riuscito a fermare la
macchina. Le ruote non si sono bloccate per buoni 10 metri. Nell'ultimo
metro ho dovuto frenare e sterzare a destra e ho sentito la ruota
destra bloccarsi.
Dopo questa brusca frenata alla ripartenza per buoni 50 metri sembrava
che la ruota si fosse deformata poi è tornata normale.
Io vi chiedo quella brutta frenata ha potuto causare qualche problema
alla mia ruota o alla mia macchina? oppure la deformazione era solo
temporanea?
grazie

temporanea?
Nessun problema...
-- 
Saluti
Alec (28,72+,CT)
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Salvio ha scritto:

"spiattellamento" della gomma in frenata, un bel problema se non hai
l'abs e fai una inchiodata forte rischi di buttare due gomme nuove
per un pezzetto di frenata niente di che preoccuparsi invece, se l'auto
va normale e non saltella
sotto una certa velocità l'abs non interviene più

 sotto una certa velocità l'abs non interviene più
Capisco forse allora nella mia macchina quando ho iniziato la frenata
ha attaccato l'abs e non ho sbandato, mentre quando la velocità è
scesa l'abs si e disinserito e mi si e bloccata la ruota. O sbaglio?

 sotto una certa velocità l'abs non interviene più
Ecco ecco ecco. Ogni giorno se ne impara una nuova. Ora mi spiego perchè se
freno in modo brusco, nell'ultima fase della frenata, blocco le ruote.
Pensavo che il mio abs funzionasse male! :D
--
Andrea (27, 150+, SP)
Opel Astra GTC 1.9 CDTI 150CV
Pastello Red - 18" wheels - OPC Kit

scesa l'abs si e disinserito e mi si e bloccata la ruota. O sbaglio?
Beh probabilmente a parte la bassa velocità l'ABS è intervenuto lo stesso 
solo che sterzando pure la ruota ha pochissima aderenza quindi l'ABS 
lavorando correttamente ha tolto potenza frenante e l'ha ridata per 
mantenere la frenata ma non bloccare del tutto la ruota e quindi per brevi 
istanti hai comunque sentito il caratteristico fischio della frenata.


 Pensavo che il mio abs funzionasse male! :D
Non è che non interviene del tutto, ma a bassa velocità è più permissivo e 
permette un quasi bloccaggio che genere il rumore classico, ma in realtà la 
ruota continua a girare per mantenere direzionalità.


 --
Quindi posso stare tranquillo?
la mia macchina non ha subito danni?

 ruota continua a girare per mantenere direzionalità.
no no, alcuni sotto la soglia lasciano proprio bloccare del tutto, se
sei su ghiaia o sabbia te ne accorgi meglio che striscia per qualche cm
solo che si tratta di 7/8 kmh di solito, quindi a quella velocità ci
vuole pochissimo su asfalto a fermarsi

 la mia macchina non ha subito danni?
ma no dai nulla di che è solo una frenata
ne faccio regolarmente un paio da 100 kmh ogni due settimane per tenere
a bada il casino dei freni

 a bada il casino dei freni
CASINO DEI FRENI??

vuole pochissimo su asfalto a fermarsi
Si questo si... che mi ricordi è sotto i 5Km/h... ma comunque si è 
praticamnte fermi, mentre nel caso di Salvio penso che la velocità fosse 
leggermente superiore.


la mia macchina non ha subito danni?
Tranquillo a me sono capitate diverse inchiodate a velocità superiori senza 
ABS e non ne ha risentito nulla nemmeno le ruote, mentre per esempio a un 
mio amico che ha inchiodato a 110Km/h e ha bloccato una ruota per oltre 50 
metri, poi ha buttato lo pneumatico perché da una parte era piatto. :-P


CASINO DEI FRENI??
Credo intenda per pulire un po' dischi e pastiglie... io perň non lo farei, 
cosě spesso frenatone improvvise scaldano tutto l'impianto di botto e non 
gli fa benissimo.


 gli fa benissimo.
si perchè  va al rischio di biscottare le pastiglie, per casino
intendevo problemi all'impianto frenante...comunque ci sono degli
impianti abs della bosh che rilevano velocità dell'ordine dei 3-2
km/h!Pazzesco!!
Comunque queste velocità di sblocco ABS servono per permettere
all'impianto di poter bloccare le ruote quando sono ferme altrimenti
non le bloccherebbe mai perchè verrebbe rilevato il bloccaggio e
quindi il rilascio del freno...

 gli fa benissimo.
chiaramente lo faccio a freni già caldi, se no rischi di stortare per
lo stress termico
rischi per le pastiglie non ce ne sono, sono le ferodo racing fanno
viola il disco prima di avere problemi, si parla di varie frenate (per
il rodaggio ne ho fatte 25 a metà forza...)

 leggermente superiore.
già
beh guarda in effetti spesso uno dice "fischio di ruota bloccata"
quando in realtà è solo il fischio di una gomma sotto stress, o in
frenata violenta o in uno sforzo laterale notevole
le mie termiche fischiano in tutte le frenate intense tanto per dire, o
nelle rotonde ovviamente

frenata violenta o in uno sforzo laterale notevole
esatto il fischio non sono altro che le molecole di gomma che si sgretolano 
e ciò non per forza avviene quando l'aderenza è zero.


e ciň non per forza avviene quando l'aderenza č zero.
Le mie gomme (Continental Ccocontact EP) non fischiano mai in frenata
ed in curva, fanno solo "scrosh". Vuol dire che non si consumano?
-- 
SHIRAKAWA Akira (xx, 90+)
Suzuki Wagon R+ Driver - 1.3 Multijet powered by Ice74
Consumi: 
http://www.spritmonitor.de/en/detail/148511.html
"Infrango la legge e sono contento. Inquino e sono contento.
Sporco e sono contento. Corro e sono contento. Rimappo e sono contento."

 ed in curva, fanno solo "scrosh". Vuol dire che non si consumano?
esatto dovresti poter fare circa 150.000 km con quelle
:PPP
il fischio è dato anche dalla struttura della gomma, dei tasselli e
dei relativi pieni-vuoti
le invernali con tutte le lamelline chiaramente oltre a fischiare fanno
tutta una serie di simpatici rumori sotto sforzo :D
mi ricordo sul Turini che era una giornata calda sui 15 gradi, dopo
qualche tornante a momenti ululavano anche sul dritto :DD