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Titolo: Strano problema alla trasmissione

Fin da quando ho ritirato questa macchina (mb e430), in curva ho notato 
uno strano rumore proveniente da dietro, come se ci fosse qualcosa di 
pesante nel bagagliaio che sbatte a destra e sinistra a seconda di come 
si muove la macchina. Ovviamente il bagagliaio ï¿œ vuoto.
Ho giï¿œ preso appuntamento per questo problema, giovedï¿œ prossimo.
Oggi perï¿œ ï¿œ successo qualcosa che mi fa temere sia urgente intervenire. 
Dopo un 150 km di discrete cinghialate, di cui una metï¿œ in autostrada 
quasi sempre a limitatore e il resto su statali senza traffico con esp 
disattivato (immaginate cosa intendo), dopo un sorpasso a kick down ha 
"sfollato", praticamente il motore non era piï¿œ collegato alle ruote, 
come fossi in folle. Ero sui 100 kmh, ho rallentato senza toccare il 
cambio (automatico ovviamente) e prima di essere fermo ï¿œ tornato tutto a 
posto...
Cosa potrebbe essere? Immagino qualcosa nel differenziale, ma cosa? In 
realtï¿œ piï¿œ che "nel" differenziale credo sia proprio il differenziale 
che si sposta :-O
Puï¿œ essere? Posso aspettare giovedï¿œ a farla vedere o rischio di restare 
per strada?
Ciao.
Luca.

 Dopo un 150 km di discrete cinghialate
Tocca vedere se si limitano a quanto solitamente scrivi ...
-- 
SHIRAKAWA Akira

 (automatico ovviamente) e prima di essere fermo � tornato tutto a posto...
Ultime due auto: TRE trasmissioni rotte.
Tre indizi fanno una prova: sei tu che esageri.
Comunque secondo me puoi aspettare fino a gioved�, basta andar piano.
-- 
Cinghiale (37, 110+21, RM)

 automatico.
Il problema, come ï¿œ evidente da ciï¿œ che ho scritto, non ï¿œ al cambio 
(sulle tp il differenziale *non* ï¿œ nel cambio).
Ciao.
Luca.

 cinghialate a rigor di logica sono nemici per la pelle.
Dubito che il problema riguardi il cambio.
Ciao.
Luca.

 Comunque secondo me puoi aspettare fino a giovedï¿œ, basta andar piano.
Speriamo :-)
Ciao.
Luca.

 l'abbia sfondata io.
Non si sa mai... tu sei un professionista. :P


 Non si sa mai... tu sei un professionista. :P
Lol!
Ciao.
Luca.

Pu� essere che ci sia qualcosa sulle sospensioni dietro che fa il rumore.
Spero per te che tu non abbia gi� fatto fuori differenziale e cambio.....
Sei peggio di un virus lucaaaaaaaaaaaaaaaa
-- 
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ab...@newsland.it

 Tocca vedere se si limitano a quanto solitamente scrivi ...
Il Luca riuscirebbe a far fuori persino il cambio di un Landini testacalda
degli anni 40 .............


 Tocca vedere se si limitano a quanto solitamente scrivi ...
Ecco, c'ï¿œ anche questo: non ci vado in pista, e per quanto possa 
cinghialare in strada, per la meccanica non sarï¿œ mai gravoso come andare 
in pista.
Ciao.
Luca.

 Sei peggio di un virus lucaaaaaaaaaaaaaaaa
Lol, solo perch� ho avuto la sfiga di avere noie ancora alla 
trasmissione. Se questa volta si fosse trattato dell'aria condizionata 
non parleresti cos� :-)
Ciao.
Luca.

 Luca.
Eh, ma guardacaso non � il compressore dell'aria condizionata che
fischia....
Magari ti si � solo rotto un gancio della marmitta e sbatte di qua e di
la. Oppure..........so cazzi 


il Luca ha scritto:

il differenziale che si sposta penso di no, sarebbe gia' tritato :) Piu' 
facile un giunto

 facile un giunto
Oh! Finalmente una diagnosi (o almeno un tentativo) dopo tante 
chiacchiere :-)
Tra l'altro ï¿œ facile che ci hai preso, vi farï¿œ sapere.
Ciao.
Luca.

 chiacchiere :-)
Precisazione: non intendevo criticare le altre risposte, era 
semplicemente una battuta. Tra l'altro le chiacchiere le gradisco anche :-)
Ciao.
Luca.

"il Luca" <illu...@SPAMilluca.com> ha scritto nel messaggio 
news:7mqukkF...@mid.individual.net...

Ci mancherebbe, nessun problema.
Per� mi chiedo come fa un giunto a sfollare e riprendere trazione 20 secondi 
dopo.


 secondi dopo.
Ma anche il differenziale :-)
Due problemi diversi, direi: il rumore al posteriore � una cosa, la sfollata 
� un'altra; magari s'� surriscaldato qualcosa nel cambio, ha rallentato e la 
temperatura sotto controllo.
Non male, per�, l'idea di cinghialare senza risparmio ben sapendo che c'� 
qualcosa nell'auto che non va :-)
P 

 c'� qualcosa nell'auto che non va :-)
Potrebbe anche essere la cosa migliore da fare: portarla in assistenza 
con un problema da individuare potrebbe essere pi� costoso di portarla 
con un guasto conclamato :-)
Ciao.
Luca.

 che si sposta :-O
Potrebbe pure essere che i supporti del differenziale siano rotti e che 
questo sia tenuto su dai giunti e dall'albero di trasmissione.
In una curva decisa magari ti si ï¿œ sfilato un giunto.
Certo che, se ï¿œ cosï¿œ, la spesa sarï¿œ abbastanza ingente.
-- 
8tto (38,MI)
C'ï¿œ qualcosa di sbagliato in un mondo in cui ormai la BMW X5 sembra 
un'auto normale

 con un guasto conclamato :-)
L'opzione pi� economica resta la pressa.
:P
-- 
Jac
100x82=644

il rumore potrebbe essere causato da un supporto del 
differenziale (allentato, senza dado) o da qualche SB 
sbriciolato che, sollecitato, batte metallo su metallo
essneod una TP, potrebbe essere un supporto dell'albero o un 
giunto dello stesso, o piï¿œ facilmente un SB del multilink 
posteriore o l'attacco dell'ammortizzatore o barra antirollio 
(insomma, mettila sul ponte e guarda!).
come al solito, piï¿œ roba c'ï¿œ, piï¿œ se ne puï¿œ rompere
la sfollata dopo kickdown ï¿œ sintomo di un problema al cambio: il 
primo che mi viene ï¿œ scarso olio, o sovratemperatura 
Fabio
-- 
Postato da Virgilio Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
http://newsgroup.virgilio.it
Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!

 Certo che, se è così, la spesa sarà abbastanza ingente.
no, quello non credo che possa succedere...
puoi spaccare i supporti e inizia (in alcuni casi) a sbatterti tutto
il differenziale a destra e a sinistra...
ma i millerighe fanno sempre contatto dentro. (anche perche' i
semiassi piu' di tanto gioco non glielo permettono)
la slittata e' un'altro problema.
ho cercato foto del "sotto" di una E430 ma non ne ho trovata neanche
mezza per vedere cosa si potrebbe rompere e sbattere.

 facile un giunto
sul posteriore non ci sono i giunti
-- 
Frisco (28, 115, MB)
Quando i vostri sogni finiscono,noi scaliamo una marcia e andiamo

 sul posteriore non ci sono i giunti
Trasmissione monoblocco? Per cambiare un semiasse devi brillarlo con la 
dinamite?


 dinamite?
per giunti io intendo quell'organo che permette alle ruote anteriori di 
girare mantendo il semiasse attaccato, quindi parlo di 4x4 full o 
part-time. il giunto omocinetico mi pare


Grazie a tutti per le risposte.
Volevo precisare meglio la situazione: il rumore che sbatte si sente 
solo curvando abbastanza forte, quasi al limite dell'aderenza. 
Diversamente non si sente niente. E si sente solo successivamente ad una 
curva in direzione opposta alla precedente: se faccio due curve forte a 
sinistra, il rumore c'ï¿œ solo nella prima curva, per poi ripresentarsi 
alla prima curva forte a destra. Nelle altre condizioni niente, anche 
precaricando in partenza fino a far pattinare le ruote, non si sente 
nessun rumore anomalo.
La sfollata, ï¿œ stata proprio come se si fosse interrotta la trasmissione 
ed ï¿œ stata netta, in tempo zero; poi nel tempo di rallentare da 100 a 20 
km/h senza frenare ï¿œ ritornato tutto normale, sempre di punto in bianco. 
Se fosse come ha ipotizzato thewizardofwiz, poco olio o alta 
temperatura, non avrebbe dovuto essere una cosa piï¿œ graduale? Se non 
addirittura conservare un minimo di presa motore-ruote? Oltre 
eventualmente a segnalare qualche anomalia.
Per quanto ho espresso sopra, tenderei ad attribuire alla stessa causa 
il rumore e la sfollata, condividete?
Comunque, oggi ci ho fatto un centinaio di km ad andatura civile e non 
ha dato nessun problema. Ho fatto giusto un paio di accelerazioni in 
rettilineo prima-seconda-terza piene senza notare alcunchï¿œ di anomalo.
Ciao.
Luca.

 mano a neopatentati?
Quello non � un cambio robotizzato?
-- 
oVoo o o
ICQ:8621929 

 pi� collegato alle ruote, come fossi in folle.
Questo mi sembra "abbastanza" slegato dal rumore al retrotreno.
Mi sa molto di pi� di un induttore con un collegamento intermittente in 
funzione degli spostamenti della vettura.
Sulla mia 156 Aisin Seiki succede che quando curvo bruscamente a destra, 
sfolla per un istante e poi va in recovery. Diagnosi: induttore 2-3 a massa. 
Spengo e riaccendo e torna tutto a posto.
Facci sapere comunque!


 uno strano rumore proveniente da dietro,
Era la batteria, che mancando la fascetta di supporto sbatteva a destra 
e a manca. Risolto con due lire.
Ciao.
Luca.

 destra e a manca. Risolto con due lire.
E il problema al cambio?


 E il problema al cambio?
Boh, non si ï¿œ piï¿œ presentato, il meccanico ad un controllo sommario mi 
ha detto che il cambio sta bene e potrebbe essere stato il sw che "ï¿œ 
andato in protezione" per alta temperatura.
Se ricapita si vedrï¿œ.
Ciao.
Luca.