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Titolo: Avvistamenti

Due begli avvistamenti, fra ieri e stamane.
Il primo, ieri pomeriggio, dal benzinaio: una magnifica Fiat 2300S 
coupé, di colore grigio scuro. Adoro quest'auto, che purtroppo non si 
incontra spesso... la linea magari non bellissima in assoluto, ma senza 
incertezza, sembra comunicare a un tempo la sicurezza in se stesso di 
chi l'ha disegnata, e di riflesso di chi la guida. Come dire... 
imponente, consapevole direi, ma non arrogante: la immagino, ai suoi 
tempi, come l'auto di una persona che ha certamente raggiunto e non 
vuole nascondere un notevole benessere economico, ma non sente il 
bisogno di eccedere nell'ostentazione di arroganza corsaiuola, né di 
esangue raffinatezza, né di snobistica (allora) esterofilia. Forse 
politicamente un conservatore, ma non un reazionario né un uomo di 
oscure trame.
E tornando all'auto, bello per me l'originale padiglione, in generale il 
tema del padiglione "luminoso" e leggero e uno dei interessanti del 
design di quegli anni, specie sulle coupé, tema purtroppo abbandonato e 
sempre meno proponibile oggi, vuoi per la ricerca dell'aerodinamica, 
vuoi per le necessità di sicurezza che ci propongono oggetti d'aspetto 
sinistramente militare, che comunicano oppressione, paura del mondo 
esterno, aggressività aprioristica e immotivata verso l'altro: archetipo 
di questa idea di design è per me la Mercedes CLS, ma ve ne sono tanti 
altri. Pensiamo all'uomo che negli anni '60 se ne va in giro su questa 
2300S... è un uomo che non ha paura di essere abbagliato dal sole di una 
bella giornata come oggi, che non ha paura di guardare quel paesaggio e 
quella società a cui pure la sua generazione sta infliggendo ferite che 
presenteranno, dieci anni dopo, un conto che forse stiamo ancora 
pagando: noi, che deisderiamo, impauriti, un navigatore universale che 
ci porti ovunque, ad occhi chiusi, fra A e B senza lasciarci guardare, o 
forse intrattenendoci con l'ultima sciocchezza multimediale.
E tornando all'auto, per la prima volta ho sentito la musica di quel sei 
cilindri in linea di origini nobilissime - progettato da Lampredi, 
elaborato da Abarth, sì, perché quest'auto, signori, ha anche corso. E' 
ripartita con eleganza ma con decisione, e l'ho seguita per un po', a 
velocità sostenuta su strada statale, poi l'ho lasciata andar via 
maestosa, forse sui 110, una delle poche storiche che abbia visto 
accelerare deciso senza nemmeno uno sbuffo di fumo azzurro. Cimplimenti, 
bel restauro, davvero.
Il secondo avvistamento è forse più comune, ma sempre piacevole, una 
bella Lancia Flavia 1,8 coupé, in un elegante colore azzurro carta da 
zucchero (più o meno: urge consulenza di PEOFSZ). L'avvistamento è 
stavolta statico, l'auto è parcheggiata. Magnifiche le condizioni della 
carrozzeria e dell'interno, anche in questo caso. E anche qui, pur 
trattandosi di un'auto più bassa e dall'abitacolo più piccolo, valgono 
le stesse considerazioni sulla luminosità dell'abitacolo, accentuata 
degli interni in pelle chiara, quasi bianca.
Mi trovo ad avere la macchina fotografica nella borsa (mentre, 
purtroppo, non l'avevo ieri), ed ecco che la Flavia va degnamente ad 
occupare tre o quattro diapositive, di cui una purtroppo con un camion 
della nettezza urbana sullo sfondo, senza intendimenti allegorici.
Saluti,
-- 
ROTFL (troppi, pochi, senza fissa dimora)
"sangue e sudore, violenza e sentimenti, disillusione e rancore, ed il 
gasolio e' anche tutto questo.." (Roberto "schienadilegno")

 Due begli avvistamenti, fra ieri e stamane.
Ed un bellissimo racconto, grazie.
-- 
8tto (34,MI)
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 zucchero (più o meno: urge consulenza di PEOFSZ).
Blu Mendoza?
Aspetto una copia digitale delle foto.
Ciao
PeoFSZ1600
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Due begli avvistamenti, fra ieri e stamane.
bel post e considerazioni umane purtroppo credo reali...
senno che  li vendono a fare quei cingolati con armatura applicata che
chiamano automobili e che perdippiu  piacciono (non mi riferisco solo ai
Suv ma purtroppo a berline odierne che sono pure in vetta nelle vendite
dei segmento alti e non...) e vendogno pure considerate dinamiche... e eleganti!!
non come questa  vecchia robaccia che hai avvistato
http://www.motorbase.com/pictures/contributions/990720//std_68_lancia_flavia_coup_1800_ie-3.jpg
http://www.motorbase.com/pictures/contributions/990720//std_68_lancia_flavia_coup_1800_ie-2.jpg
http://www.autoscout24.it/ita/allimages.asp?ts=4589272&id=49057098&numberOfImages=2&model=LANCIA+Beta+LANCIA+FLAVIA
http://www.motorbase.com/uploads/2003/11/12/fs_2.3s_2.jpg
http://www.motorbase.com/pictures/contributions/991202//std_1964_fiat_2300_s_coup-2.jpg
bye
HFil

 HFil
-- 
Taffo (35,90, VR-PR) Honda Civic EK 5porte
leva il REGGIPETTO per scrivermi in mail
se le lascio sciolta un po' la briglia mi sembra un'Aprilia rivali non 
ha.... 

 Due begli avvistamenti, fra ieri e stamane.
cut cut
Bel post. Mi hai fatto venire la voglia di scrivere un post sulla
progressiva perdita di stile delle automobili, che da un abitacolo sottile e
luminoso sovrapposto ad un corpo vettura oblungo e filante sono passate ad
una forma ovoidale e sgraziata, ma so che non ne avro' mai il tempo, quindi
mi crogiolo nel rimpianto delle forme che furono.
-- 
     A.''같
Lancia Fulvia 2C '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Ford Sierra 2.0 Ghia '88 (a gassssss)

 mi crogiolo nel rimpianto delle forme che furono.
Condivido. 
Trovo che spesso l'attuale design tenda al cafone. 
Linee pesanti, massicce che neanche le autoblindo dell'ultima guerra si
sarebbero sognate di indossare. 
Forse dipenderà dall'influenza californiana nel design, oppure
all'esigenza di righello degli stilisti teutonici. 
Vorrei sapere se esiste una persona dotata di buon gusto che sia disposta
ad andare in giro con la RR by BMW. Piace solo ai rappers negri, i quali
non si possono certamente annoverare come arbiter elegantiarum.
già più volte ho espresso la mia perplessità sulle Lambo by Audi e
recentemente non sono stato tenero verso la Veyron.
Insomma un'ostentazione solamente fine a se stessa. 
Altrettanto succede sulle auto più accessibili.
Dubito che siano le esigenze di areodinamica a condizionare le forme,
quanto il terrore di chi imposta le strategie dell'immagine di ritrovarsi
fuori dal coro: un'azienda elimina la calandra, (quasi) tutte le altre la
copiano, la stessa azienda reinserisce la calandra, di nuovo "è
importante" avere una finta griglia del radiatore indipendentemente del
peggioramento areodinamico. Ci sono alcune eccezioni, ma certamente la
diversità formale che esisteva negli anni '60-'70 è solo un bel ricordo. 


 diversità formale che esisteva negli anni '60-'70 è solo un bel ricordo. 
Anche perché spesso sotto la "pelle" le auto sono uguali, devono 
comportarsi bene nei Crash test e così via.
Io altro che crash test, farei un bel crush test del 90% delle auto in 
produzione.
Ciao, Piero.


 PeoFSZ1600


 altri.
Sono d'accordo, accidempoli!
-- 
LHM (32, 112, VI)

 da Abarth, sì, perché quest'auto, signori, ha anche corso. 
E' una 6L? :-?
P.S: Comunque io amo anche la sorella meno vecchia:
http://www.forum-auto.com/uploads/200311/tryphon1_1069734754_avant.jpg
-- 
El Nino
Alfista arrogante & biemmevù driver
http://www.freeforumzone.com/viewForum.aspx?f=57193
 <= forum BMW E36

 quel paesaggio e quella società
Finalmente un post scritto facendo funzionare la materia grigia... ho
quotato questa interessantissima riflessione.
Devo dire che hai proprio ragione, oggi il design automobilistico
produce auto che devono dare un senso di protezione a chi sta dentro,
sono proiettate all'interno e fungono da corazza, lucente e bella
finchè vuoi, ma sempre di corazza si tratta. E piano piano ci
adeguiamo a questo design (personalmente, essendomi interessato alle
auto dagli anni '90 in poi, ne sono abbastanza vittima). Non so se sia
meglio o peggio, probabilmente è un segno dei tempi.
Poi oggi molti particolari, per ragioni di  resistenza ai crash test,
imbottiture ed insonorizzazioni varie, sono più grossi e spessi
(montanti, padiglioni, ecc), tuttavia si fa poco per alleggerire le
strutture...
-- 
Kamox
[25; 225]
http://kamox.altervista.org

 Aspetto una copia digitale delle foto.
Ma figuriamoci. Quandi ci s'incontra, te la guardi col lentino 6x.


 
http://www.forum-auto.com/uploads/200311/tryphon1_1069734754_avant.jpg
Bella, sì, ma nata al momento sbagliato. Questa invece è V6, come ben 
saprai, con lontane origini modenesi...
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 una forma ovoidale e sgraziata, ma so che non ne avro' mai il tempo,
Ma cristo, non importa che sia un capolavoro. Basta non fare dieci post 
di cazzeggio, o due o tre trollate, e il post vien fuori, dai.
Ma che dico... sono impazzito?
-- 
ROTFL (troppi, pochi, senza fissa dimora)
Il 12/6 votate quel che cazzo vi pare, ma votate!

 Ed un bellissimo racconto, grazie.
Grazie a te, mi fa piacere che tu l'abbia letto volentieri.


 ecco, ora ho capito qual'e'......
Dai, davvero non la conoscevi? Auto bella e interessante, non trovi? Se 
ti interessa, automobilistismo d'epoca le ha dedicato un articolo 
qualche tempo fa.
Monta l'ultimo 6 cilindri il linea prodotto da Fiat, qui nella versione 
più prestazionale, ma adottato anche dalle berline 1800/2100/2300.
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 uno stile simile alla Murcielago.
Ma, Gandini ha firmato dalla Miura alla Diablo passando per la Countach.
Diciamo che la Murcielago prende spunto dalla Diablo (appesantendone le
forme) ma certamente č assai lontana dalla raffinatezza stilistica ed alla
innovazione formale della miura, cosa ancora presente sulla Diablo. 


 
http://www.xs4all.nl/~bprint69/fiat/mycar/history.htm
Hai notato che è gas? ;-)
-- 
dirty harry (31,116,43,TO)
celica & (ancora per poco) mini driver

 Non so se rendo.
Rendi rendi... ci pensavo l'altro giorno guardando l'intervista
all'astronauta Vittori alla tele... cazzo a 'sta gente dovrebbero
intitolargli una strada o una scuola, fargli parate trionfali quando
tornano... invece finiscono da Fazio...
Gagarin dove sei? Armstrong batti un colpo!
:°°°°°-|


 Hai notato che č gas? ;-)
Maledetto pezzente e barbone d'un olandese.
Sě, sě, sapevo tutta la storia, conosco quel sito da diversi anni... ha 
fottuto le valvole, il furbone.
-- 
ROTFL (troppi, pochi, senza fissa dimora)
Il 12/6 votate quel che cazzo vi pare, ma votate.

 ancora presente sulla Diablo.
ma dai Diablo e Countach hanno le caratteristiche che voi "giustamente" 
criticate nelle auto di oggi IMHO.
quello che volgio dire e' che IMHO certe "correnti" c'erano anche una volta 
solo che ora hanno preso il sopravvento.


 solo che ora hanno preso il sopravvento.
La Countach, soprattutto nella forma originale ovvero senza codolini
passaruota e alettoni, ha una linea IMHO estremamente filante. 
Certo, ha una line di fiancata relativamente alta rispetto ai suoi 107 cm
totali, ma la dimensione dei montanti č ridicola rispetto a quelli delle
auto moderne. 
Non č una vettura che vuole dare un senso di protezione alle persone a
bordo come invece č evidente con la Murcielago. 
Lo stesso si puň dire della diablo che ha linee piů curve e meno
schematiche della Murcielago. 


 con lontane origini modenesi...
Già è nata durante la crisi petrolifera....
L'ultima grossa coupè by Fiat.
Si, mi sembra di aver letto che il V6 della 130 derivava dal V6 della 
Dino! :-)


 Due begli avvistamenti, fra ieri e stamane.
[cut]
Ottimo post, e discussione di notevole livello.
Il trollaggio accumula energie positive? :-D
-- 
Ciao,
Ludo (33, 144+100, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista Elegante, comunque Gasato
Tutto sul metano: 
http://www.metanoauto.com/

 fottuto le valvole, il furbone.
Beh, dai, una sola...piuttosto, come fa ad andarci in giro
tranquillamente per l'Europa senza cambiare la valvola bruciata?


Ci sono poi anche gli sceicchi arabi e gli architetti bergamaschi...
Per non parlare dei terribili rapper bergamaschi!!!!
-- 
Stefano D.
PD - 330cd, 204 - 41 / Alfa 147 Mjtd 16V sometimes driver.
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
"Nothing to kill or die for, No religion too, Imagine all the people living life in peace"

di questa idea di design è per me la Mercedes CLS,
Toh, pensavo di esser l'unico a cui non piace. La trovo francamente
orrenda, specie i fari e la coda che vorrebbe essere sfuggente ma
sembra solo quella di una berlina su cui si e' seduto un elefante.
Terribili anche i finestrini posteriori che sembrano le feritoie di un
bunker. Molto meglio la Classe E!


Il Wed, 25 May 2005 11:39:02 +0200, ROTFL ha scritto:
Quando si parla di storiche tutto sembra 
piu' bello e rilassante!

 accentuata degli interni in pelle chiara, quasi bianca.
conosco bene la versione convertibile della Flavia, ma della coupè mi 
piacerebbe vedere le foto ke hai skattato
-- 
Il Roncolini
(30, 423)
Alfista Arrogante e Biodegradabile
Troll Tricilindrico+V6 di riserva
... I have become comfortably numb 

 Il trollaggio accumula energie positive? :-D
Rotfl l'ha sempre sostenuto, io ci sono arrivato per gradi...
-- 
8tto (34,MI)
Infòrmati sui referendum:
http://web.tiscali.it/88tto/referendum2005.pps

Quanto hai ragione sul design d'oggi....ma d'altra parte Bangle si
sente il nuovo Michelangelo e finche' i dati di vendita lo confortano
non vorrai mica levargli la soddisfazione di sentirsi artista,no?
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Massimiliano (33, 114, SI)
HoNdAnOmAlA