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Titolo: News Vittime della strada - SONO ANCORA TROPPE

Da 4r di oggi
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L'obiettivo dell'Unione Europea di dimezzare il numero delle vittime della
strada entro il 2010 è a rischio. Lo fanno intendere i numeri snocciolati
recentemente dal commissario europeo ai trasporti Jacques Barrot, il quale
commentando i dati del 2004 ha elogiato i passi avanti compiuti da quasi
tutti i Paesi membri in tema di sicurezza stradale, ma non ha risparmiato
critiche all'Italia, attualmente al terzo posto come numero di vittime
(5625), dietro a Germania (5842) e Polonia (5712).
Dal 2001 al 2004 i decessi sulle strade europee sono sì diminuiti del 16%,
ma è ancora troppo poco. Di questo passo, l'Unione ha calcolato che non
riusciremo a centrare l'obiettivo: perché questo sia possibile bisogna
scendere dai 50.000 decessi del 2001 a quota 25.000 nel 2010, e ora - quasi
a metà strada da quando la Commisione Europea diramò il suo "ordine" - siamo
a 41.600. Ottomila vite risparmiate sono un buon risultato, però molto al di
sotto di quanto programmato.
Fra i Paesi più virtuosi c'è la Francia, che solo cinque anni fa aveva il
triste primato europeo della nazione con il maggior numero d'incidenti
mortali (8162) e nel 2004 è scesa a 5530 vittime (-32%), fino a portarsi lo
scorso anno abbondantemente sotto la soglia delle 5000; bene anche
Portogallo (-23% sul 2001) e Svezia (-18%). L'Italia fa registrare un calo
significativo (-16%), al pari di Germania e Grecia. Invece male, malissimo,
Ungheria e Polonia, dove i morti sulle strade sono cresciuti del 5% e del
3%.
Preoccupante il dato sui decessi dei motociclisti: Belgio, Inghilterra,
Svezia e Italia sono i Paesi in cui si registrano più vittime. Se il trend
sarà quello degli ultimi anni, nel 2010 in Europa un morto su tre sarà un
centauro
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Domanda esterofila. Ma quali macchine girano in Polonia per fare tanti
morti?
L'ultimo paragrafo penso farà particolarmente piacere a Luc :-)))
-- 
Davide
(38, 115+alcuni sparsi in una Scénic, Mi)
La potenza è nulla senza cappello

 mortali (8162) e nel 2004 è scesa a 5530 vittime (-32%), fino a portarsi lo
Molto semplice....i francesi rispettano il loro paese e le relative 
regole, noi NO. E dirò di più, io stesso qua me ne frego, all'estero 
sono un perfetto automobilista

 sono un perfetto automobilista
E' una battuta?
Se in cinque anni sono scesi dal primo posto, vuol dire che avranno
moltiplicato a dismisura gli autovelox ed i controlli
Altro che  le regole, che cinque anni fa non sembra che rispettassero cosi'
alla lettera
Ultima annotazione. L'Italia č piu' piccola ma ha una marea in piu' di auto
rispetto alla Francia. Solo 100 morti in meno
sono una  prova che gli italiani guidano meglio
-- 
Davide
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(38, 115+alcuni sparsi in una Scénic, Mi)
La potenza č nulla senza cappello

 moltiplicato a dismisura gli autovelox ed i controlli
Già, ma almeno fanno controlli GIUSTI.
CI sono strada in francia con limite 90 dove qua metterebbero 50, anche 
perchè a 90 è difficile andare!!!
Ci sono statali sulla costa molto tortuose e paragonabili a strade di 
montagna...... (anche peggio) con limite 70!
E' un piacere rispettare i 130 (su autostrade PERFETTE) se fuori 
dall'autostrada c'è la possibilità di divertirsi

Mi fa un certo effetto vedere questi articoli che parlano di decine di 
migliaia di MORTI, trattandoli solo come se fossero dei semplici numeri.
Ancora di più mi fanno inorridire i governanti che si vantano di aver 
diminuito del X % il numero di morti.
Beh, per me non è mai abbastanza. E non è vero che non si può fare niente 
per ridurre questo spaventoso numero a quello zero che dovrebbe essere.
Non solo controllo, ma anche cultura, educazione e infrastrutture 
efficienti.
E' inutile costruire cattedrali nel deserto...


 alla lettera
E com'è che in UK è PIENO di autovelox e controlli eppure non sono
neanche lontanamente nella classifica dei virtuosi? Si potrebbe dire che
le strade fanno schifo in Inghilterra (è vero... sono molto peggio di
qua), però non si può dire che in Svezia la situazione strade sia
migliore a quanto personalmente ricordi, eppure sono calati del 16% come
noi. 
Cioè, cosa hanno gli Inglesi di perverso? Perchè si schiantano tanto?
-- 
"Rev. Maeljin is a merry fellow;
Dull black his Glock is, and its brass-jacketed rounds are yellow."
Universal Life Church Minister, ordained December Seventh 2001

noi. 
Nei paesi scandinavi c'è una selezione naturale automobilistica. Se
sei deficiente non sopravvivi al primo inverno da patentato.
A parte ciò la densità della popolazione va da 1/5 a 1/10 rispetto al
resto d'europa, con quanto consegue sulla circolazione.

 Da 4r di oggi
tremo al pensiero di cosa si inventerà lo stato per rubarci altri soldi con 
questa scusa :| 

 un perfetto automobilista
Se ne deduce che in Germania, oltre che in Polonia, il senso civico lo 
guardano col binocolo... 

Cioè, cosa hanno gli Inglesi di perverso? Perchè si schiantano tanto?
Tenendo conto che che ogni venerdì e sabato sera si ubriacano marci
non c'e'ì da stupirsi.
-- 
Stefano D.(PD) 
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