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Titolo: [REPOST] freni seicento......dato che si parla solo di sverniciate e basta...io reposto......

Ciao a tutti.......ora un po rompo anch'io!!!!Dunque.............come chi
possiede la suddetta auto (o la 500 sporting) ha notato della scarsa
resistenza dei freni (ovvero 3 frenate decise e i dischi si scaldano e
l'auto frena molto meno del normale, ma il pedale mantiene la sua
consistenza). Ora questa è un po una rottura dato che ho un auto che è un
giocattolino nel misto, agile e scattante, se i freni facessero la loro
parte sempre nn sarebbe una brutta cosa (sono parecchio potenti, ma durano
poco).......quindi...........vorrei migliorare un po l'impianto (ma il
portafoglio è contrario alla cosa......).Cambiando le pastiglie con delle
pastiglie sportive migliora in resistenza (ripeto, la potenza mi basta)????
Mio zio mi ha consigliato di bucare i dischi (l'ha fatto lui sulla sua matiz
e dice che vanno benissimo, e la differenza in resistenza all'affaticamento
si sente molto e n hanno subito strane deformazioni, ovvio ke nn gliene avrà
fatti molti)........cmq sta storia nn mi convince del tutto.......che mi
dite, si può fare o rischio le penne a farli???? Vorrei sentire un po il
vostro parere, motivato da argomentazioni tecniche, da quel che ne sapete
(ovvero perchè farlo o perchè nn farlo).............se rischio di rovinare
tutto (oltre alla palle) lascio stare, li tengo così che van bene lo stesso,
basta nn esagerare!!!!
Grazie a tutti, ciaooooooooooooooooooo
--
Attilaflagdidio (22,54,Brianza)
Fiat 600 sporting RED driver
Lotus Elise dreamer

 pastiglie sportive migliora in resistenza (ripeto, la potenza mi
basta)????
La resistenza migliora poco o nulla.
Per aumentarla, bisogna cambiare il liquido freni con uno avente punto di
ebollizione superiore (Super Dot4, Dot5 o Dot5.1), oppure utilizzare dischi
forati. Io personalmente mi fiderei poco a forarli da solo, perň se hai a
disposizione un trapano a colonna e riesci a fare i fori in modo preciso ed
esattamente dimmetrico, direi che puoi provare.
--
Cinghiale (30, 54 RM)
Punto 6 Speed 94 driver

ebollizione superiore (Super Dot4, Dot5 o Dot5.1),
Beh, dai sintomi direi che lui ha problemi di fading, quindi delle
pastiglie sportive sarebbero utili a parer mio (a quel punto combinate
ovviamente con il liquido migliore, anche per potere sfruttare le
maggiori temperature d'esercizio delle pastiglie sportive senza avere
vapour lock nel circuito).
Elfer

 pastiglie sportive sarebbero utili a parer mio
Mai vista una pastiglia diminuire il fading. Comunque, da quanto ho letto il
problema è anche economico, altrimenti tirava via tutto senza porsi il
problema di "Cambio questo oppure quello?", quindi ho consigliato la
modifica che più di tutte riduce il fenomeno. Poi è chiaro che se gli
avanzano soldi può mettere anche tutto il resto. :-)
--
Cinghiale (30, 54 RM)
Punto 6 Speed 94 driver
Se non rispondo a mail private è perché per qualche giorno non potrò
leggerle. Scusate.

Mai vista una pastiglia diminuire il fading.
Beh, scusami, forse non ci intendiamo sulle definizioni: io definisco
fading la progressiva diminuzione della potenza frenante con il
pedale, invece, ancora perfettamente consistente. Cio' e' causato, che
io sappia, da una sorta di microliquefazione della parte esterna delle
pastiglie (divengono 'scivolose' a causa del calore, insomma) che
generano quindi minore attrito con il disco, determinando come
intuibile una frenata 'lunga' senza che pero' la risposta del pedale
cambi.
Dunque mi sembra scontato che delle pastiglie a mescola piu' sportiva
diminuiscano il fenomeno.
(altro e' il vapour lock, che interessa il liquido del circuito
frenante)
Elfer

diminuiscano il fenomeno.
Ribadisco che male non fanno, ma che dovendo scegliere e non avendo problemi
di potenza frenante, io agirei prima su altro. Comunque un set di pastiglie
sportive per la 600 costa 50 o 60 euro, quindi tanto vale cambiar tutto
altrimenti noi due ci scanniamo. :-))


::: io definisco
::: fading la progressiva diminuzione della potenza frenante con il
::: pedale, invece, ancora perfettamente consistente.
::
:: Ok.
che poi è quello ke mi succede.......penso che qua il liquido non c'entri,
altrimenti il pedale affonderebbe
Il modo migliore per ovviare al
:: problema è forare i dischi: i fori creano uno spazio di *sfogo* per
:: i gas, che poi vengono espulsi una volta che il foro è uscito dalla
:: zona di contatto con la pastiglia.
ripeto, mio zio ha fatto questo esperimento sulla matiz e ha avuto solo
miglioramenti (ovviamente i fori nn li ha fatti a caso......), nessuna
deformazione e nessuno squilibrio dell'impianto.......ho chiesto se era una
buona cosa forare i dischi oppure no perchè lui me l'ha proposto, ma prima
di sbattere via i dischi e fare una stronzata volevo sentire qualche altro
parere, e da quello ke ho sentito, dato che a quanto pare li sa forare,
glieli farò fare, tanto è gratis!
:: Ribadisco che male non fanno, ma che dovendo scegliere e non avendo
:: problemi di potenza frenante, io agirei prima su altro. Comunque un
:: set di pastiglie sportive per la 600 costa 50 o 60 euro, quindi
:: tanto vale cambiar tutto altrimenti noi due ci scanniamo. :-))
Non scannatevi per una 600:-PPPPP alla fine è una fiat.........:-DDDDDDDDD
Ciao e grazie a tutti, hanno risposto in due ma perlomeno non ho sentito
stronzate, ma risposte date da gente competente! Grazie ancora!!!


 Mai vista una pastiglia diminuire il fading.
Come no??? Il fading è anche legato al tipo di mescola
utilizzata per la sinterizzazione della pastiglia! Vengono
difatti inseriti appositi leganti nella mescola per asportare
calore, aumentare l'attrito e migliorare il comportamento
ad alte temperature!
--
Lorenzo
VW Lupo 1.4 TDI & Cagiva Mito 160
(22,75,NO)
ERBET...@LIBERO.IT

)
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for UCE.  This address is sent directly to /dev/null.  Mail should be
sent to postmaster at the domain 
stopspam.org
 regarding this cancel
message.

altrimenti noi due ci scanniamo. :-))
Ottimo. :)
Elfer