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Titolo: Citroen....che brutta fine !

Dopo aver visto la c4, ho deciso che non acquisterò mai più una Citroen.
Attualmente ne ho una acquistata nel 2003  e nella mia vita ho avuto dyane6,
ds, gs, cx, visa 650, visa 1100, visa 1100 diesel, bx, xantia, c5 2000
benzina. La citroen (come molte altre marche) fa la furbetta e pensa che con
quattro cazzate elettroniche si fanno le automobili. Ma dai, sappiamo tutti
che l'elettronica costa poco, inventarsi cazzate anche e cosi i polli
abboccano. Ora ha iniziato anche a mettere "il dipsnsatore di fragranze" ma
dai !
Avete visto che shifo di interni......che orribile strumentazione ridotta a
3 display elettronici.
Una placia completamente dritta senza un minimo accenno di avvolgimento
intorno ai posti guida e passeggero e senza alcun raccordo con gli orribili
pannelli porta. Una console centrale schifosa, sedili piatti senza alcun
sostegno laterale !
Ma come cazzo pensano queste auto ?
E quattroruote che non disprezza niente, per quelli che provano le auto è
sempre tutto ok e le uniche pecche le descrivono nella mancanza di una carta
di credito  o un pulsante per mettere in moto. Ma dai ! Che cazzo ci frega
di accendere un motore con una carta di credito o un pulsante.
Pensiamo alle cose serie, pensiamo ad una bella plancia e dei sedili
funzionali e belli, alla tecnologia che deve andare oltre i gadget
elettronici che certamente posso essere utili ma che certamente dopo un mese
nessuno adopera più.
Ciroen con te ho chiuso !

 Ciroen con te ho chiuso !
Maddai!!!
Per un modello che non ti piace hiudi i ponti con tutta la Citroen?
Eppure la C5 l'hai ben conprata e, penso, apprezzata.
Se la C4 non ti piace non la comprare.
Pensa alla C6, di prossima uscita, che sarà una VERA ammiraglia di quelle
toste!!!!
-- 
Lunga vita e prosperità  \\//_
Cactaceo
Citroen BX 1.6 GPL driver
Panda Acrobatic driver
Per rispondere leva la mano dall'elsa

 Dopo aver visto la c4, ho deciso che non acquisterò mai più una Citroen.
Beh, mi spiace sentire certi discorsi ma da buon filisteo, prima vado a
vedere
poi esprimerò un'opinione, come suppongo sia la tua.
Che poi gran parte dell'originalità che distingueva il doppio chevron sia
andata persa non lo metto in dubbio.
--
______________________________________
James Tiberius Kirk, matricola SC 937-076 CEC
  Nato a Riverside, nello Iowa, USA, Terra
            il 1277.1 (26/03/2233)

 Ciroen con te ho chiuso !
Amen..
-- 
LHM (31, 112, VI)

 andata persa non lo metto in dubbio.
Ma sono discorsi triti e ritriti, non se ne puo' davvero più.
Che la Citroen "vera" sia morta e sepolta è una tiritera che va avanti da
settant'anni a questa parte, ciclicamente.
Personalmente ritengo che, limitandosi al periodo-Peugeot (che va avanti dal
1975), la C4 sia decisamente più moderna e personale delle altre medie
inferiori che l'hanno preceduta, ovvero la ZX del 1991 e la Xsara del 1997.


 Amen..
Non t'illudere, la Citroen ha come tutti gli altri costruttori di prodotti
particolari, abandonato i suoi clienti abituali per cercare di conquistare
la massa di pecoroni che non capisce un cazzo ma detta legge. Vedi Sony,
Alpine, ed altri. Avevano clienti esigenti, preparati ed in grado di
apprezzare la sostanza e non l'estetica. Ora la sostanza si è fatta fottere
dalle apparenze che conquistano più facilmente quelli (la maggioranza) che
non hanno voglia di capire come funziona un motore o una televisione (anzi,
non hanno neanche idea di cosa ci sia dentro un motore). MP3 vince sul
formato pcm che in termini di qualità è di gran lunga superiore. Lcd vince
sul tubo catodico che in termini di qualità visiva e nettamente superiore,
le auto di merda vincono rispetto ad auto meno blasonate ma con sostanza
superiore. Insomma.......vince l'estetica e vince di brutto. Se sei colto,
intelligente e culturalmente preparato, puoi sicuramente essere fatto fuori
da un bel cretino che non sa ne leggere ne scrivere. Vedi isola dei famosi
ed audience, vedi grande fratello e pensa che sono sparite tutte le
trasmissioni che potevano far accrescere lo spirito critico, la cultura e le
le capacità.

"LHM" <L...@NOSPAMkatamail.com> ha scritto nel messaggio
news:W47sd.454941$35.19...@news4.tin.it...

infatti facevano schifo, io una zx l'ho data indietro dopo 20 giorni
perdendo iva ed immatricolazione.

 Non t'illudere
Non m'illudo!
Grazie per il pensiero, in ogni caso :-)


 perdendo iva ed immatricolazione.
Temo di non capire.. in pratica bruci Citroen come cappuccini a colazione?


 Grazie per il pensiero, in ogni caso :-)
LOL, come sei crudele! :-D
Ciao,
Wini


Non ho ancora visto la c4 dal vivo per poter esprimere un giudizio.
Ma a mio parere, la Citroen negli ultimi hanni ha fatto buone auto, anche 
dal punto di vista estetico, quali C3 e C2.
Però, visto che tu hai avuto Visa, Bx e c5, a mio parere (e gusto estetico), 
non particolarmente belline, credo che abbiamo gusti un po di versi in fatto 
di auto e forse la pensano come me anche tanti altri automobilisti, compresi 
i giornalisti di Quattroruote, non credi?
felix 

 Ma come cazzo pensano queste auto ?
Kiedilo a Stefano D. 

 Ciroen con te ho chiuso !
Jody direbbe:
"Attenzione operatori FIAT al lavoro."
-- 
Taffo il Trollone (35,90, VR) Honda Civic 5d Mk5
_____________________
...non mi chiamo fri'fri'
sono Taffo il Trollone
e ti faccio un kulo cosi'.

 accrescere lo spirito critico, la cultura e le le capacità.
komunista !
P.S.
a parte le sospensioni idropneumatiche che sono una grande innovazione, mi 
sembra che le famose Citroen del passato (DS, CX, Citroen-Maserati, GS, 2CV) 
abbiano fatto proprio dell'apparenza la loro forza, non credi ?


 abbiano fatto proprio dell'apparenza la loro forza, non credi ?
Mi pare riduttivo confinare le innovazioni introdotte dalla Citroen alle
sole sospensioni idropneumatiche.
E la trazione anteriore, la scocca portante, il "moteur flottant", lo studio
aerodinamico spinto, il motore rotativo?
Indubbiamente anche lo stile Citroen in passato ha lasciato il segno, ma il
tratto caratteristico delle migliori creazioni della casa parigina era
l'innovazione, stilistica ma soprattutto tecnica.
Con l'ingresso nell'orbita Peugeot a metà degli anni Settanta le Citroen
hanno perduto gran parte della loro spinta innovativa, ma per certi versi si
è trattato di un passaggio obbligato per molte aziende che dell'innovazione
spinta facevano una bandiera (penso anche a NSU).
Al giorno d'oggi l'elemento distintivo prevalente è indubbiamente lo stile,
in un momento storico in cui l'erede della Mini di Issigonis viene
equipaggiata di un motore brasiliano, e prodotta dai tedeschi, che nel
frattempo sono in joint-venture con i francesi di PSA, i quali a loro volta
stanno per commercializzare una mini pensata insieme ai giapponesi, prodotta
nella Repubblica Ceca (poco più di un gioco dialettico - lo ammetto - ma
potrebbe andare avanti a lungo).
Non credo che, in definitiva, si possa tacciare la C4 di banalità, nel
contesto di un segmento qual è quello delle medie inferiori, connotato come
gli altri da una straordinaria omologazione tecnica.


 toste!!!!
@@ Uh? non sapevo che uscisse la c6, qualche immagine?
ciao
-- 
By Regulus (20, 150, TO)
Bmw Z3 2.0 driver
Citroen Zx 1.4 sometimes driver 

 Non credo che, in definitiva, si possa tacciare la C4 di banalità
Sei andato a vederla?
Ciao,
Wini

 LHM (31, 112, VI)


 ke l'han preceduta.
Certamente, ed è un segno dei tempi, in quanto a fronte della dominante
omologazione tecnica il gioco si è spostato sullo stile.


Kiedilo a Stefano D. 
??????????'
-- 
Stefano D.
PD - 330cd, 204 - 41
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
"Mi piace questo papa perche' non si e' mai immischiato nella politica" (Renato Zero)

 Sei andato a vederla?
Non ho fatto in tempo purtroppo.
Riproverò nel pomeriggio, ma temo che troverò chiuso.


 Ciroen con te ho chiuso !
A me la c4 non dispiace. Ma solo a partire dall'allestimeno exclusive,
quelli base sono penosi, concordo.
-- 
"Rev. Maeljin is a merry fellow;
Dull black his Glock is, and its brass-jacketed rounds are yellow."
Universal Life Church Minister, ordained December Seventh 2001

 teknika.
ma ke kakko scrivi Koglione !

 ma ke kakko scrivi Koglione !
hai sbagliato NG.
kuccia !

 ha scritto nel messaggio
news:Me7sd.454960$35.19...@news4.tin.it...

Ciao Bluthout. Io lurko quotidianamente l'Ng trovandolo molto interessante,
scrivo poco e rispondo poco perchè non mi reputo un esperto di motori ma
solo un appassionato, sono un "Citroenista" dalla nascita nel senso che
adoro il marchio e per ultimo possiedo una Citroen nella fattispecie una
Xantia e con questa breve presentazione mi complimento e sottoscrivo in
pieno ciò che hai appena scritto sopra! :-))))
Per il discorso C4 posso dire che non l'ho ancora vista di persona quindi
non posso esprimere un giudizio equilibrato, ma per quel che internet, i
media e i giornali ci hanno anticipato a me la C4 piace molto di più la
berlina che la coupè...d'altronde ho preferenze per auto più stradali e
classiche che sportive.
Da appassionato Citroen da anni conosco a menadito la storia e i modelli.
Conosco le innovazione, le critiche, i pregi e i difetti dei vari modelli
meglio delle mie tasche e non posso che darti ragione sul fatto che la
Citroen dalla Traction Avant fino alla Cx passando per Ds, Sm, Gs, Visa,
ecc... ha sempre posseduto un'immagine particolare, un qualcosa che si
differenziava dalla altre marche vuoi le sospensioni, vuoi lo stile delle
carrozzerie, vuoi gli interni ecc. Purtroppo si è dovuta adeguare alla
massa, quella massa che non ha mai visto di buon occhio l'idraulica,  la
linea ecc.....
Per questo me ne sono fatto una ragione e continuo a farmi piacere il
marchio perchè in effetti mi piace anche se ormai non ci sono più quelle
differenze abnormi e nel mercato automobilistico si trovano Peugeot con
componenti Citroen, Nissan con motori Renault, Rolls Royce con motori BMW,
Jaguar con plasticoni FORDiani e VW che si trasformano in Skoda, Seat
ecc....
E' chiaro che il vero mondo dell'automobile di 20 anni fa (quello che
veramente mi piaceva pur essendo all'epoca solo bambino) non esiste più ma è
inutile discuterne perchè ne salterebbe fuori un polverone.
Sottoscrivo anche per i componenti "extra" dell'automobile. Io possiedo un
paio di vecchie autoradio Sony che sono "IMHO" favolose e non hanno nulla a
che vedere con i nuovi modelli.
Mi fermo qua perchè come ripeto è solo un modo di pensare amichevole, per
passare qualche minuto e dialogare virtualmente con persone in gamba! (e qui
nell'Ng ce ne sono tante)!
Ot...per ot....no comment per l'isola dei famosi. Sarei troppo scurrile e
bandirebbero il mio post! :-)))))
Comunque appena presenteranno la C4 e tutti potremo vederla e magari
provarla ci ritroveremo nuovamente a discuterne! :-))
Ciao e Buon Week-end.


Complimenti per il nick!!!!!!!!!!! "Taffo" è veramente divertente!!!!!

 inutile discuterne perchè ne salterebbe fuori un polverone.
A dire il vero vent'anni fa l'omologazione tecnica era già in atto, anche se
l'imborghesimento più marcato nelle Citroen si è riscontrato con il
completamento della omologazione di gamme e di soluzioni tecniche voluto da
Jacques Calvet, e quindi negli anni Novanta.
Le Citroen degli anni Duemila tentano di recuperare un'identità di marca più
definita, ma essenzialmente attraverso lo stile, ché dal punto di vista
tecnico l'omologazione è ormai pressoché totale, con la sola eccezione
rappresentata da quella sorta di ultimo "baluardo" che sono le sospensioni
Idrattive.


 inferiori che l'hanno preceduta, ovvero la ZX del 1991 e la Xsara del
1997.
Non ho detto che è brutta ne che non mi piace, devo vederla dal vivo
tutto qui.


 inferiori che l'hanno preceduta, ovvero la ZX del 1991 e la Xsara del 1997.
sob.. sembra di leggere un post sulla Lancia, almeno dall'era Fiat.
In realta penso che come in Lancia di epoca Fiat ci siano state cose di
rilievo assoluto pari e non meno importanti della "vera" Lancia, credo
che anche in Citroen assieme a svariati modelli anonimi e lontani dal
cliente "tipo" di Citroen ci siano stati anche tante cose personali e
distaccate che colloco nello spirito Citroen.
La stessa C4, che non mi piace molto in verita, ha pero di suo una
strenezza e personalita nell'aspetto che secondo me si lega al marchio
in molte cose
Che poi altre cose come interni o qualita non soddisfino, non lo so ma
personalmente vedo MOLTO piu "battagliera" e distinta questa Citroen
delle C4 e delle C2 e C3 da un punto di vista immagine che non quella
delle Xsara, ZX e altre di questi anni
Non dimentichiamo poi che probabilmente per tornare a combattere con
tutte le tedesche che sono entrate in ogni segmento e ad attrarre il
pubblico non c'era altra strada che qualla di distinguersi prima con
l'aspetto che non con la sostanza (quqlcuno potrebbe aggiungere purtroppo..)
ciao
HFil

"LHM" <L...@NOSPAMkatamail.com> ha scritto nel messaggio
news:b8jsd.456823$35.19...@news4.tin.it...

Ciao Lhm! Noi ci conosciamo già "virtualmente" l'unica differenza che
cambiando provider ho cambiato anche nick. Comunque scrivevo come Giovanni e
ci siamo spesso trovati a dialogare sia qua che in privato anche grazie al
forum gemello! Hai capito quale? :-)))
Quindi ricorderai il blue mauritius della mia Xantia, un 1800 8V Plus del
'97 a metano con all'attivo 140.000 km!
Da buon Citroenista parlando di auto non posso che mettere al vertice il
confort! Abituato all'idraulica è difficile per me sedermi in un'auto
sportiva! Ciò non toglie che l'auto sportiva se è bella...è bella e da
soddisfazioni in campo automobilistico, ma io preferisco i cosiddetti
"macchinoni" da autostrada! :-))) imponenti, comodi e lussuosi! :-)))
Poi cosa vuoi..un appassionato di auto guarda un po' tutto e pur Citroenista
convinto se devo dire che è bella una Mercedes come una Mitsubishi come una
Renault lo dico senza problemi!
Ma ciò non toglie che se avessi tanti soldi la prima cosa che farei è
rifarmi "la produzione Citroen" nel garage e non modellini, ma VERA! :-))))
Dici bene nel parlare dell'Idrattiva. E' forse l'ultimo baluardo d'eccezione
che differenzia la CITROEN da una qualsiasi Peugeot però aihmè...anche
questo sta piano piano scomparendo. Speriamo venga riproposto sulla futura
C6, vera ammiraglia! Per il momento accontentiamoci della C5 che considero
un'ottima vettura soprattutto nel suo ultimo restyling.
Per concludere visto che mi trovo a tu per tu con un Citroenista mi permetto
di scrivere questo: L'idraulica portata avanti nel corso degli anni
anch'essa ha ricevuto una totale omologazione ed ora sulla C5 troviamo si le
bocce, la leva delle altezze e il confort di marcia ma a che prezzo? Avere
una macchina più rigida, più normale....e con comportamenti e reazioni
nulle. Un Citroenista vuole la macchina morbida, che dondola
all'inverosimile. Vuole la leva delle sospensioni meccanica che necessita di
forza per essere mossa e non un pulsantino stile Astronave. Vuole l'auto
accucciata dopo 40 minuti di sosta e vuole godersi il magico defluire
dell'Lhm che la alza in completo silenzio. Vuole che la macchina ondeggi ad
ogni frenata/accellerata, vuole la ruota posteriore nascosta. Vuole il
DIRAVI che permette un ritorno automatico dello sterzo e vuole un fungo al
posto del freno! QUESTO E' IL VERO CITROENISTA!!! Ma la tanto discussa
omologazione ha tolto tutto ciò...l'elettronica ha tolto tutto ciò ed ora
chi comprerebbe nell'epoca dei TDI da 800 CV, dei SUV e del Grande Fratello
un'auto che si alza e si abbassa? Solo un appassionato! Ma la Citroen
purtroppo non vive di appassionati.
Ciao!

 Ciao!


 posto del freno! QUESTO E' IL VERO CITROENISTA!!!
Se posso dire la mia: Questo ERA il vero Citroenista, fino a 15 anni fa.
Oggi però i Citroenisti (che guardano avanti, altrimenti che Citroenisti
sono) probabilmente acquisterebbero macchine come la Prius... IMHO
difficilmente starebbero a rimpiangere la Visa :-P
Ciao,
Wini

 posto del freno! QUESTO E' IL VERO CITROENISTA!!!
Questo si {:-)
-- 
Lunga vita e prosperitŕ  \\//_
Cactaceo
Citroen BX 1.6 GPL driver
Panda Acrobatic driver
Per rispondere leva la mano dall'elsa

 difficilmente starebbero a rimpiangere la Visa :-P
ma nessuno rimpiange la Visa, quando si parla di lei, devi andarti a vedere
quale erano le alternative del periodo e poi capisci se era brutta o bella,
se andava bene o male e se era superiore alle altre o no.

 purtroppo non vive di appassionati.
Esattamente.


E non c'č stato alcun dondolamento.
Credo che con 'dondolamento' si riferisca non all'assorbimento, ma al
beccheggio, che mi sembra piuttosto evidente su una Citroen 'vecchia
maniera'.
Elfer