Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Ibiza sostituva: 2 commenti.

Ho avuto stamane un Ibiza 3p Sport 1.4 16V 100cv, in quanto la mia è
rientrata in officina per quel problema al differenziale che con il
precedente intervento è stato risolto in parte.
Comunque torniamo all'Ibiza datami...
a parte le condizioni di pulizia pessime (l'ho fatta pulire a mie spese
faceva troppo schifo) l'auto non è malvagia ma... rispetto alla mia che del
09/96 noto che la qualità complessiva dell'auto è peggiorata:
ci sono rumorini che nella mia non ci sono neanche ora, lo sportellino della
benzina non è collegato alla centralizzata, i comandi di fari e specchieti
sono molto più rozzi dei miei.
Per quanto riguarda la guidabilità: la tenuta è notevole un filo superiore a
quella della mia forse grazie anche ai 195 rispetto ai miei 185, lo sterzo
però è molto meno diretto del mio (poco sportivo) e i freni hanno poco
mordente. Quelli della Clio dei miei sono mooolto più potenti.
Il motore tira bene in alto dai 4000 al limitatore e ha anche un bel rumore.
Peccato che in basso è un po' giù di coppia, per fare manovra in salita ho
dovuto sfrizionare con il motore intorno ai 3000 giri altrimenti moriva e
tendeva a spegnersi. Stesso discorso nella guida sotto i 3000 se vuoi un po'
di spunto meglio passare al rapporto inferiore. Ciò significa che in citta
per avere un po' di spunto a 30-35 orari è necessario mettere la prima. Con
la mia in seconda dai 1500 in su metto giù tutto e riprende che è una
bellezza.
Insomma no so se è l'euro 4 o le 16V ma sti motori moderni mi convincono
sempre meno.
Il giudizio complessivo è comunque molto buono. Però inferiore a quello che
diedi alla mia macchina al momento di comprarla. Insomma questa nuova Ibiza
non sono sicuro che la sceglierei. Anche a dire il vero nel segmento B non
c'è nessuna macchina che mi attira in particolare.
-- 
Saluti
Alec
(26,72+,CT)
Powered by AMD
AthlonXP-M 3400+

Alec wrote:
CUT su tutto.
Hai ben riassunto la "evoluzione" del prodotto degli ultimi anni.
CIao!
-- 
8tto (33,175,MI,-6) / I. Kant do it
Anche se voi vi credete assolti siete lo stesso coinvolti.

 Hai ben riassunto la "evoluzione" del prodotto degli ultimi anni.
aggiungerei, per esperienza diretta, che questo tipo di evoluzione non ha
riguardato solo Seat, nel caso con la Ibiza, ma, per esperienza diretta ti
posso dire che anche Mercedes, WV e BMW hanno fatto le stesse mosse.Non so
di audi, ma suppongo sia pure lei li. Chi invece, imho, 10 anni fa aveva
ottimizzato tutto l'ottimizzabile (in termini di costi, non di qualità) era
Ford, che si è mantenuto allo stesso livello, circa.

 Hai ben riassunto la "evoluzione" del prodotto degli ultimi anni.
Già  :-\ e ho pure dimenticato di parlarvi del clacson... anche se non è una
cosa fondamentale, su un auto sportiveggiante non ci può essere un clacson
peee peee, insomma tromba singola simile a quelle delle auto francesi di
fascia bassa. O metti il classico biii biii tedesco (vedi golf 3) o, come
sulla mia Ibiza, metti un bel bitonale potente, che quando serve si fa
sentire a dovere.
E che cazzo oggi mentre tornavo a casa in tangenziale faccio i fari non si
sposta, li rifaccio non si sposta (R19 a 80Km/h), al che penso ora suono.
Che dire dopo che ho suonato o messo la freccia a destra e mi sono
posizionato ai 70Km/h dalla vergogna. :-P


 bel bitonale potente
Sai com'è... due trombe costano il doppio di una tromba.
Ciao


sempre meno.
Bè.......io lo stò constatando sempre più ma non avevo il coraggio di
dirlo......la lapidazione non mi è mai piaciuta.....

 Sai com'č... due trombe costano il doppio di una tromba.
Io trombo meglio con 2! :-P


 dirlo......la lapidazione non mi č mai piaciuta.....
Eheh. :-)
