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Titolo: Affidabilità motori, tirate a freddo, rimappature....

Volevo porre un quesito sulla discussione ogni tanto ridondante qua su 
IDA...
"ma se rimappo dopo 50k km devo buttare il motore?"
si, certo, rimappare fa male, dopo un po spacchi la frizione
come sopra, ma in questo reply spacca la turbina
come sopra, ma la parte meccanica a cedere è la biella
si, boh, forse, ma se ti becc la pula sei fottuto
un motore rimappato non può fare più di 100k km!!!!! Mio cuggino è arrivato 
a 101k!
e via discorrendo...
"a un amico si è rotta la turbina dopo 10k km, è lui che tratta male l'auto 
o la turbina era fallata?"
si, se tiri semrpe a freddo la puoi rompere anche prima
ah, il cooldown...
"che ne pensate dell'affidabilità del nuovo 2.0tdi da millemila cv?"
ah, è u motore tiratissimo, non regge un cazzo
devi trattarlo con i guanti o si rompe...
"non fanno più i diesel di una volta..."
si, i diesel di oggi sono tiratiper il collo e non durano un cazzo. 
Ricercano solo le prestazioni, poveri rappresentanti
poi su it.discussioni motori vin fuori un tizio che ha fatto con 2 auto 
oltre 300k ciascuna km senza cambiare olio e probabilmente senza altri 
accorgimenti.... quindi mi dico.. ma 'sti motori... reggono o no???
Io vedo auto con oltre mezzo milione di km circolare senza problemi, la mia 
Golf ne ha 155k km e raggiunge ancora la velocità massima che prendeva da 
nuova... la mercedes che ha "qualche" km in più non mi pare per nulla stanca 
quando accelero... la vecchia auto che avevamo che aveva un DISASTRO di km 
sulle spalle, venduta, la vedo ancora gironzolare...
Quindi.... per una persona normale che di solito fa quei 15/20 ma faccimao 
anche 30k km l'anno e che tiene l'auto per 3/4/5 anni, quindi mal che vada 
ci fa 150k km... che volete che sia una rimappatura se quella machcina da 
originale avrebbe fatto ALMENO 500k km?????
quando venne fuori il tdi 115/130 di casa VW tutti gridavanoc he erano 
motori troopo spinti e che nona vrebbero retto nulla... bhe, ne ho visto più 
di uno passare i 500k... e per giunta su passat, vettura più pesante di golf 
e quindi che induce a maggior stress il propulsore....
E se uno fa fuori una torbina in 10k km sicuramente era fallata... perchè 
IMHo lo stress meccanico di tirare a freddo in 10k km è FORSE equiparabile a 
quello di unnormale uso in 500k km...
IMHO i motori vengono costruiti con delle tolleranze altissime, che IMHo non 
dovrebbero indurre a rotture meccaniche prima di 150/200k km 
indipendentemente dall'uso che se ne fa.
Parliamo di motori di ultima generazione, ricordiamo tutti vero che 50/70 
anni fa era prassi rifare il motore dopo un po di km... bhe... sono stato in 
un posto dove molte persone usano ancora auto anni '50, è u paese povero 
quindi soldi per le manutenzioni non ne hanno... però cacchio... uqelle auto 
(in condizioni assurde, vabè) camminano dopo 50/60 anni! E anche a farci 
5000km l'anno sono 300.000km con un motore che ha tecnologie di quasi 60 
anni fa con manutenzioni pressochè nulle. Quindi perchè mai un motore di 
oggi, facendo pure le manutenzioni non dovrebbe arrivare, anche con utilizzo 
gravoso, a quel kmetraggio?
Ah, se avete dubbi sui 500k km, andate in qualche officina mercedes o bmw e 
guardate i kmetraggi di certe bmw5 o E klasse... nemmeno tanto vecchie!
-- 
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Addio "Piero", non ti dimenticherò! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver
         \ | /        Borto - ex dipendente Ferrari GES  
www.borto.net
       (@ @)      [23y (112&~30) VE] Rep.Serenissima 14p.ti
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Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
                                        Ayrton  Senna
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 quello di unnormale uso in 500k km...
Quoto tutto ma non questo. Senza lubrificazione ottimale la turbina non 
dura nemmeno 5 minuti
(ma anche tutto il resto..)

 bmw5 o E klasse... nemmeno tanto vecchie!
... prima di essere rivendute con 80.000 km..
-- 
Delfone (Mi) 
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...60.000 km, certificati.
di solito l'auto era usata da un proprietario 70enne.... (oppure da una 
ragazza solo per andare al lavoro)...
venduta con rammarico causa assegnazione di auto aziendale.....:-)
ciao
fm 

 e guardate i kmetraggi di certe bmw5 o E klasse... nemmeno tanto vecchie!
Non ho dubbi, ma i progettisti adesso non volgiono quello, quindi non ci 
deve stupire il paragone. Le macchine oggi vengono progettate x fare 250k 
Km.
Per quanto riguarda le rimappature, non è detto che il componente si rompa, 
anche perchè staticamente è progettato abbastanza dalla parte della 
sicurezza, sicuramnete però essendo le sollecitazioni ai vari componeti più 
elevate diminuirà la vita a fatica, comunque non ci si può aspettare la 
stessa affidabilità da un motore rimappato e da uno no, questo mi sembra 
ovvio.
-- 
Drago (22,70,To)
Lancia Ypsilon Platino 1.3 Mjet
Waiting for Fiat Panda 1.3 Mjet 4x4 Climbing 

originale avrebbe fatto ALMENO 500k km?????
[cut]
completamente d'accordo, anche per esperienza diretta perche' ho
rimappato 115@145cv la vecchia 156 1.9jtd a 17.000km e quando l'ho
data in permuta 3 settimane fa aveva la bellezza di 195.000km, fatti
dall'ottobre 2001.
Non ho mai tirato da freddo, ho fatto i tagliandi ogni 20k km e gli
unici interventi extra sono stati la sostituzione dell'antirollio ant
(quindi niente a che fare col motore) e la sostituzione del sensore
numero giri verso i 130k km.Frizione mai cambiata, il pedale aveva
poca corsa morta ma ce n'era ancora. 
L'ho usata intensamente: faccio il rappresentante in provincia di
Pavia quindi le toccavano le speciali sulle colline dell'oltrepo' con
mezz'ore di curve e controcurve a manetta senza mai inserire piu'
della terza, e le toccavano le sparate autostradali sulla to-pc dove,
complice il discesone verso casei gerola, vedeva i 215 di tachimetro!
Concordo quando dici che le tolleranze sono altissime: c'e' gente che
ci traina la roulotte con l'auto, gente che viaggia sempre con 4
passeggeri, gente che abita in montagna e stressa il motore con salite
caldissime e discese tutte col freno motore... 
--
Ciao! Full147
PV - AlfaRomeo 147 1.9JTD 115cv

 gravoso, a quel kmetraggio?
attenzione perň stai un po' semplificando troppo il discorso,
mischiando auto vecchie e motori vecchi con auto nuove
il vecchio motore non troppo tirato e neppure alleggerito rispetto a un
motore diesel con turbina, egr, "il piů potente sul mercato" ecc
sopporteranno diversamente
si, parlavo di 300.000km su un motroe vecchio di 50 anni, che per l'epoca 
probabilmente era "tirato". Oggi,come ti ho detto, 500k km si fanno anche 
con il piů moderno diesel... 

 Km.
no! perchè ne fanno molti di più!
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