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Titolo: Cruise control e cambio manuale (?)

Confermate che i criuse control girano anche come optional per avuto con 
cambio manuale??
Mi pare moooolto strano. Ma a livello puramente meccanico un cambio 
automatico non è la condizione unica e necesessaria per il cruise control?
Anche solo il fatti di impostare la velocità e regolarla con +/-, come è 
possibile che funzioni col cambio manuale???
Nel caso sia possibile, a livello tecnico qualcuno può approfondire? 

 Nel caso sia possibile, a livello tecnico qualcuno può approfondire?
da quanto ricordo il cc con cambio manuale si disattiva se premi il freno o 
la frizione... e solitamente è possibile attivarlo solo con le marce più 
alte...
-- 
Dervis
...ich brauche Öle für Gasolin...
2x 21x11.00/8

 livello tecnico qualcuno può approfondire?
In realtà funziona come un termostato, imposti un punto e lui da gas fino a 
raggiungerlo e poi mantenerlo, se tocchi freno o frizione si stacca, forse 
funziona solo in 4 o 5 non ricordo se pure in 3 marcia.
Costantino

 automatico non è la condizione unica e necesessaria per il cruise control?
Tu gli dici "vai a X all'ora", lui converte il valore in numero di giri, e
stabilizza il motore a quel regime. Se cambi marcia, devi premere la
frizione, e il cruise si stacca...
cia'
Max
-- 
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 Nel caso sia possibile, a livello tecnico qualcuno può approfondire? 
Partendo dal presupposto che questo dispositivo viene utilizzato in 
condizioni di guida alla marcia più alta (autostrada), non vedo dove sia 
il problema. Se sei a 130 e gli dici di andare a 180 lui accelera fino a 
raggiungere i 180 e a mantenerli.
Usare il Cruise Control nelle marce basse non ha senso. Però ora mi hai 
messo un tarlo "malato" in testa, domani lo attivo in seconda su qualche 
statale in rettilineo e gli dico di arrivare a 120 km/h 8-)
Ma molto probabilmente si disattiverà una volta raggiunto il limitatore 
di giri, o addirittura il software interno ha un mini-database dei 
"limiti" impostabili a seconda della marcia.

 "limiti" impostabili a seconda della marcia.
Limiti di giri a seconda della marcia? Mah... può anche essere. Certo si 
spera che non sia così stupido da farti tenere una seconda a limitatore 
per un bel po'.

 per un bel po'.
Appunto, spero che faccia qualcosa, un "vaffanculo" sul display, una 
disattivazione automatica, qualunque cosa, basta che non rimanga a 
limitatore col gas "digitale" aperto.

 
-- 
ciao 
chris
www.christian.pacher.name
www.ihm-bz.it

 possibile che funzioni col cambio manuale???
Ma (mi sorge il dubbio) tu acceleri tenendo i giri costanti e cambiando
marcia, o acceleri con il pedale?

 limitatore col gas "digitale" aperto.
Tienimi aggiornato che son proprio curioso.
Il massimo sarebbe una cosa tipo:
dopo 5 secondi a limitatore "Attenzione si consiglia di inserire la 
marcia superiore"
tu vai avanti così
dopo 10 secondi "Attenzione si consiglia di inserire la marcia 
superiore, sta andando in mona il motore"
dopo 30 secondi, accompagnato da un segnale acustico "SVEGLIA! Sei a 
limitatore, cambia!!!!"
dopo un minuto "Se non cambi tu esco di qui e ti prendo a sberle, 
chiaramente dopo aver cambiato marcia"
dopo due minuti la macchina rallenta e parte in automatico una chiamata 
al 118 "Il guidatore dell'Astra GTC è sicuramente in stato di morte 
cerebrale, si richiede intervento immediato alle coordinate xx, yy"
:-P

 marcia, o acceleri con il pedale?
Tecnicamente possibile, praticamente impossibile. L'assunto di fondo 
però è di avere il "minimo" almeno a 2000 rpm. ;-)

 Nel caso sia possibile, a livello tecnico qualcuno può approfondire?
Approfondire cosa???
M. 

 alte...
Esatto.
Però sulla mia puoi attivarlo anche in prima (il che non ha molto senso 
ovviamente...). Ciò che conta è che devi essere almeno a, mi pare, 30kmh.
Diciamo che sull'automatico è "più bello" perchè magari sei ai 50 e vuoi 
tornare ai 130 impostati (per esempio)...
Col manuale fai: terza-quarta-quinta-intorno ai 100kmh premi il 
tastino-lui ti porta ai 130. Oppure metti subito la 5 e ti metti l'animo 
in pace che per prendere i 130 ti ci vogliono 2km :P
Con l'automatico: premi il tastino e lui ti porta ai 130 gestendo il 
cambio nel modo migliore.
Ma son casi particolari...
Il cruise tipicamente lo usi in 5°, in autostrada o comunque a velocità 
almeno extraurbane.
-- 
Stefano - By[3]z - (26,125+,VE,22pt)
(Fai sparire il gasolio per rispondere in e-mail)
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possibile che funzioni col cambio manuale???
non vedo grossi problemi, se schiacci + il motore aumenta di giri,
schiacciando - il viceversa.
chiaramente se fai "morire" il motore o lo mandi in fuorigiri sono
cavoli tuoi.
si stacca con freno/frizione ( con l'acceleratore in alcune auto si
stacca in altre no, dipende come è impostato )
ciao
--
Cagliano
(27,252,Lc)

Nel caso sia possibile, a livello tecnico qualcuno può approfondire? 
Approfondire cosa? :-)
Saluti,
        Ernesto Rossi
-- 
Biodiesel McDriver - Tesoriere di idaswiss - Skype user
Per rispondere in email reds (at) redsbrothers (punto) org
http://www.redsbrothers.org
 - 
http://www.drivecam.it
http://community.webshots.com/user/reds_ge

 La mia auto è dell'89, ha il manuale e il cruise.
E' che con l'automatico puoi abbassare quanto vuoi, ma con il manuale è 
difficile che il cambio scali da solo. Sarà quindi più limitato
Mi sembra più idoneo su un automatico...

 Mi sembra più idoneo su un automatico...
E' sicuramente più comodo.
Ma si suppone che il cruise serva a mantenere la velocità costante, non a 
giocarci a saliscendi. In quest'ottica è comodissimo anche su una manuale.
NB: nella mia si stacca cambiando marcia, anche senza usare la frizione. 
Evidentemente ha dei sensori sulle forcelle.
M.