Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: diesel tamoil

stamattina ho fatto il pieno col diesel ecologico tamoil e l' ho pagato 0.840 al litro(con gestore!!)
Mi chiedo che senso ha spendere 0.884 (senza gestore!!!) per il Bludiesel???
qualuno mi sa rispondere?
grazie

Mi chiedo che senso ha spendere 0.884 (senza gestore!!!) per il Bludiesel???
Potere della pubblicita'? :-)
Comunque Agip Bludiesel e "l'ecologico" Tamoil non sono la stessa
cosa: ad esempio il primo e' "privo" di zolfo (>10ppm) mentre il
secondo e' a basso contenuto di zolfo (> 50ppm)...
Per altro il Tamoil e' distribuito solo in alcune regioni d'Italia
mentre l'Agip avra' una distribuzioni piu' capillare...
Comunqe per me il prezzo rimane una discriminante imprescindibile...
:-)
Saluti,
        Ernesto Rossi
 
http://www.redsbrothers.org
-- 
Per rispondere in email reds (at) 
redsbrothers.org
PGP Key ID: 0xD07C26EE

 :-)
Eheheheh!!! Ciao Ernesto! ;-))
Da buon concittadino trovo perfettamente ragionevole analizzare con
attenzione il prezzo!! :-PPPP
Nel dirti che non ho ancora trovato in giro qui a Genova il Blu Diesel (mi
ero ripromesso come avrai letto di fare un pieno sulla Clio, ma al
distributore Agip di Genova Ovest non ne disponevano), mi sono fatto
convincere ad aspettare un pņ di tempo prima di impiegare il nuovo gasolio
sulla mia nuovissima macchina: anche se alla Renault mi hanno confermato la
perfetta compatibilitą con tutti i loro propulsori a gasolio, ho qualche
remora.....non vorrei fare da Beta-tester!!!!!
A presto!!!
--
Kingska Zena (Marco) (25 , 82 , GE)
Renault Clio 1.5 dCi 82 cv Dynamique driver
Vw Golf iv GTI 150cv benza (di papą)

 secondo e' a basso contenuto di zolfo (> 50ppm)...
Forse mi sbaglio, ma il Tamoil ecologico è inferiore ai 10ppm di zolfo e la
Tamoil ha già annunciato un gasolio di 5 ppm di zolfo.
Il gasolio Tamoil è da anni il più basso nel contenuto di zolfo.
Ora si sveglia Agip e si parla del Blu Diesel.
Un po' come la benzina.
Tutti a decantare la V-power e simili quando in Svizzera da 6 anni c'è la 95
e la 98 ottani in tutto simile alla vpower.
--
Caedar
Opel Astra 2.0 Di 16v CDX SW (32, 82, SO)
Limi Toyota Yaris Sol 1.0 VVti (35, 68, SO)

secondo e' a basso contenuto di zolfo (> 50ppm)...
il gasolio normale quanti ppm di zolfo ha?
Fulvio C.(28; 115@14*; PV)
AR 156 1.9JTD

Ora si sveglia Agip e si parla del Blu Diesel.
il fatto e' che la tamoil, per quanto avanti, non e' in regola
addirittura con le normative del 2009 come l'agip, e quest'ultima
-giustamente- se ne vanta  ;)


non vorrei fare da Beta-tester!!!!!
Problemi, portafogli a parte, non dovrebbero essercene in quanto le
norme (per la precisione la EN 590) prescrivono dei valori minimi di
lubricita' del gasolio da autotrazione...


l'impianto d'iniezione... boh...
Il fatto e' che le norme prevedono determinate capacita' lubrificanti
per il gasolio e che fino ad ora questa caratteristica era
essenzialmente svolta dallo zolfo: abbassando il contenuto di zolfo e'
necessario aggiungere degli additivi per mantenere le qualita' di
lubricita'; quindi questi additivi non sono un "regalo" dell'Agip ma
sono sostanzialmente obbligatori...
Allo stesso modo la benzina verde al posto del piombo contiene benzene
e/o mtbe...
L'additivo "antischiuma" (ammesso che non sia un effetto collaterale
degli additivi "obbligatori") in effetti conviene alle compagnie
petrolifere perche' permette di vendere piu' gasolio... :-)


e la 98 ottani in tutto simile alla vpower.
Che l'Italia dal punto di vista dei carburanti sia terzo mondo non e'
una novita'... :-(
E parimenti non e' una novita' che il consumatore medio italiano sia
fondamentalmente ignorante e dotato di una coscienza ecologica
trascurabile... :-(
"Un gasolio che inquina meno pur costando poco o niente piu' del
normale? non m'interessa."
"Un gasolio che regala 0,5 CV in piu' costando il 10% in piu'? E'
mio!"
Sintomatica la storia della benzina normale e di quella super in
Italia... :-(


il gasolio normale quanti ppm di zolfo ha?
Le norme attuali prevedo 350 ppm, mentre dal 2005 la quantita' di
zolfo dovra' scendere a 50 ppm.


essenzialmente svolta dallo zolfo
Era quello che sapevo anch'io, ma sono stato contraddetto da tutti, qui...
Allora forse non sono cosi' rincoglionito.
Ecco il 3ad:
http://groups.google.com/groups?hl=it&lr=&ie=UTF-8&frame=right&th=7ffb16cc3558886c&seekm=3ddddc8d.1389087%40powernews.libero.it#link25
st

degli additivi "obbligatori")
Ho notato che VPower fa molta meno schiuma del gasolio normale ed anche del
bludiesel..
st

Ecco il 3ad:
Ecco il link :-)
http://www.unionepetrolifera.it/ContestoAmbientale/QualitaProdotti/ProblematicheGasolio.htm


 trascurabile... :-(
Guarda io facio il pieno o i dieci euro dove mi capita. Non ingrasso un solo
distributore, ma un po' tutti quelli del mio tragitto quotidiano. Calcolando
che faccio circa 50 euro di gasolio a settimana si fa presto a dire che ne
provo tanto. Personalmente trovo il Tamoil di Livigno e l'Agip di Livigno i
migliori. Perché? Bho! L'auto va di più e consuma meno. Ho provato a darmi
una spiegazione logica. Poiché in quota il l'aria è più rarefatta e meno
ricca di ossigeno, il comburente, per ottenere una prestazione simile a
quella che si ottiene a quote più basse si deve usare un gasolio più
raffinato e con minor quantità di zolfo perché è quest'ultimo che con il
freddo cristallizza innescando il congelamento del diesel. Quindi a Livigno
da ottobre trovi il diesel con gli additivi antigelo che sostituiscono parte
dello zolfo e che garantiscono una pulizia migliore degli iniettori.
Magari mi sbaglio, ma mi pare plausibile.


migliori. Perché? Bho! L'auto va di più e consuma meno.
Non e' che i carburanti venduti a Livigno arrivano da depositi
svizzeri invece che Italiani?
