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Titolo: SLK giudizi (non estetici grazie)

Che cosa pensate di questa roadster? A parte l'estetica che è una cosa
molto soggettiva, mi piacerebbe sapere qualcosa di più della solita
scheda tecnica. Non so, impressioni di guida, difetti riscontrati,
tenuta al limite. E' vero che il motore è un po' un aborto? C'è
qualcuno che dice che la vera pecca di questa macchina sia il motore,
è vero o è solo invidia? (Non sto parlando di cavalli dato che sono
abbastanza per muovere quel bel giocattolino)
 

 abbastanza per muovere quel bel giocattolino)
quello che ti posso dire visto che non ho nessun amico che ce l'ha e quindi
non gli ho strappato un giretto con strapazzo incorporato, ma ho un amica
col C200 K Sport che monta lo stesso motore e che me la fatto provare un
anno fa.
Ho notato una certa ruvidita' del motore che pompa come e' lecito che faccia
un 192cv, ma non e' fluido come i puristi o chi vuole la fluidita' in una
'Cedes che si rispetti.
Avevo letto che in un confronto con lo Z3 2.8, il 6cilindri bavarese
dicevano che e' meglio perche' non strappa e allunga senza indugi pur
mantenedo un certa supplesse.
Ciao by  K
[Alfa GTA 1600, Bmw 2002 Turbo, Austin Healey MKIII,
Morris Cooper S ... non possedute, magari!!!]

abbastanza per muovere quel bel giocattolino)
Bah... Dipende... se parli della kompressor probabilmente si,
l'aspirata è veramente ferma...
Ho guidato quella di un mio amico e mi sembra che vada più o meno come
la mia Tigrotta (1.4): nello scatto da fermo, se non spremi a fondo le
marce, sei abbastanza fermo...
Per il resto, nulla da dire: è l'unica MB che mi piaccia sia come
interni sia come design, a parte il CLK, ma non le prenderei mai,
visto il prezzo e visto che con la stessa cifra  (anche meno) ci
prendi un S2000, che come prestazioni la sotterra...
Certo, la linea è una questione soggettiva...
Fai un po tu... :-)
Ciao!
Zerocento 26,90 (forse...)
Tigrotta timbrorauco Driver
E-mail: 
black...@virgilio.it
"Finestrini socchiusi su strade indifese dai nostri pesanti HP" L. Ligabue


Io non l'ho mai guidata, ma tutti riferiscono di un telaio e soprattutto
di uno sterzo non proprio da sportivissima. Ovvero assetto "sicuro" quindi
non rapidissimo nell'inserirsi nelle curve e sterzo con poca sensibilità,
non molto cominicativo insomma.
Per quanto riguarda il motore, i Kompressor sono notoriamente motori
ruvidi, non certo ansiosi di girare ad altissimi giri come un V-TEC per
capirci.
La soluzione è attendere la nuova SLk V6 3,2 con 218 HP. Con l'uscita di
questa versione, inoltre, il cambio manuale sarà disponibile sull'intera
gamma.
Forse il maggior difetto della SLK deriva da quel bellissimo hard-top che
si ritrova! Una volta aperto il bagagliaio è piccolissimo, non ci stanno
neanche 2 borse per il week-end :(((
Ciao Ciao,
Pietro T. MoonChild
Driver e basta !!!

 marce, sei abbastanza fermo...
DA un semaforo ho fatto uno sprint con un amico. SLK 200 kompressor
contro audi A4 1.8 station wagon con 4 passeggeri :-P.
Sullo 0-100 e qualcosa mi ha dato una lunghezza.
Nic :-)
-- 
ICQ# 25064151
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 wrote in message
1e4i96h.1td1h9j62orpjN%n.am...@levami.tiscalinet.it...
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 abbastanza per muovere quel bel giocattolino)
Il motore fa abbastanza pena rispetto ai cavalli che ha.
Ma cmq è in linea con lo stile dei motori mercedes.
Il 2.0 kompressor l'ho provato su Slk e su Clk.
Mentre il 2.3 kompressor l'ho provato sulla Slk.
Il migliore è senza dubbio il 2.3.
Il 2.0 è molto ruvido e non da la spinta che ci si aspetterebbe.
Ciao
--
Genio (25,158 engine step/2)
Megane coach 2.0 16v Maxi Driver
Email : 
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ICQ : 5003944
Coamministratore di IDA chat
            Id : 53527471

 wrote in message 86l61q$l2j$2...@nslave1.tin.it...
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 inoltre ha molta piů coppia e un migliore assetto
Sara`...  Ne ho incontrato uno proprio ieri.  Rallentamento
per un TIR molto lento a sorpassarne un altro paio, poi
un bel po` di autostrada _vuota_!
La classica situazione in cui molti si scatenano a tavoletta.
Il nostro SLK230 (targato FIL, bel viaggetto!) non e` stato
da meno.
Fino a 160 gli sono stato dietro con 2/3 di acceleratore.
Poi io ho aperto tutto e gli sono andato sotto, prendendogli
50 metri.  A 185 ho mollato perche` ci stavamo avvicinando
ad altre macchine e non sembrava il caso di insistere.
Ah, ovviamente eravamo in Germania... :-)
Ciao, Lanfranco
(Nissan 200SX driver)
-- 
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"I've seen Sun monitors on fire off the side of the multimedia lab. I've
seen NTU lights glitter in the dark near the Mail Gate. All these things
will be lost in time, like the root partition last week. Time to die."

Buon motore il 2.3, generosa coppia e sufficiente velocita' massima comunque
migliorabile


Anch'io ho incontrato un slk 200K sulla brennero al ritorno dalle
vacanze,che mi sfanalava intorno ai 170,x divertirmi affondavo fino ad
arrivare a 200,210,aspettando un bel po' prima che mi riprendeesse e poi
ripetendo il giochino + volte.Divertente!
Il classico fighettino figlio di papà umiliato da una fiat....
Ciao!
Darkman

 Ah, ovviamente eravamo in Germania... :-)
Non sono un estimatore del 2.3  ..anzi ..
cmq rispetto al 2.0 kompressor è migliore ...
Cmq i motori mercedes sono tutti abbastanza muli nonostante i cv disponibili
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