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Titolo: Modificare l'auto: una fesseria?

Arisalve. :-)
Quadro attuale: Polo X 1.0 del '97, 140k km, 50cv, conto in banca
perennemente in rosso. :-/
Visto che non ho la possibilità di cambiare auto, ho cominciato a pensare di
farle una piccola modifica per migliorarne quantomeno le prestazioni, visto
che è *davvero* lenta. Non mi interessa la velocità finale, sono un
guidatore piuttosto prudente. Ma, cazzo, con quest'auto è un'avventura fare
anche i sorpassi più banali: bisogna avere un km di strada libera davanti e
arrivare con la rincorsa.
Dunque, io avevo addirittura pensato di trovare da qualche parte il motore
della Polo 1.4 e farmelo montare (come dimensioni sono identici), in quel
caso avrei anche ottenuto un'auto più "giovane". Ho cambiato idea perché un
motore più grande avrebbe potuto dare problemi (chessò, aumento delle
vibrazioni) e perché l'operazione mi sarebbe costata un sacco.
Il cambio di centralina l'ho scartato a priori: costa troppo per quello che
offre, soprattutto per la mia auto.
Dunque, che ne pensate di montare un bel turbo? :-) Lo dovrei trovare
facilmente e il montaggio non mi dovrebbe costare chissà quanto. A vostro
dire, la modifica quanto potrebbe farmi guadagnare, a livello di potenza? Ci
sono controindicazioni o comunque cose a cui fare particolare attenzione?
Grazie...
Manga

ROTFL!
---
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http://www.grisoft.com
).
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 Dunque, che ne pensate di montare un bel turbo? :-)
Senza offesa. Evita.
-- 
Sibok (24, 150, NA)  dO O  (||||)°(||||)  O Ob
"Non per entrare nel merito del motore
ma ogni motore ha una musica, ed io la so" [cit.]

 ROTFL!
Ero sicuro che almeno uno l'avrei collezionato! :-)
Manga

 Senza offesa. Evita.
Ok, è una pensata bizzarra e magari fa ridere. Però motiva, no?
Manga

 Ok, ? una pensata bizzarra e magari fa ridere. Per? motiva, no?
Rischi di sfasciare tutto ? sufficiente come motivazione?
Seriamente, io ho a disposizione un'auto da 60cv (Saxo 1.1) e ho capito 
che i soldi meglio investiti per migliorare le prestazioni di quell'auto 
sono quelli che risparmio per la sua prossima sostituta :P (che potrebbe 
essere la 320 "riscattata" fra 3 anni, ma vediamo come ci arriva, o se 
dopo la laurea il lavoro butter? bene una 206rc o similia :PP)


 sono quelli che risparmio per la sua prossima sostituta :P
Nel mio caso si parla di un'eventualità che potrebbe verificarsi solo tra
una decina d'anni... :-///
Manga

 Dunque, che ne pensate di montare un bel turbo? :-)
Senza dubbio ti costerebbe meno, e sarebbe più sensato, il trapianto di un
1.4.
Il turbo prevede realizzazione ad hoc di una mappatura nuova, oltre alla
modifica di pompa carburante, collettori e una serie di altre cose. Infine
il cambio non reggerebbe all'aumento di coppia motrice.
Per quanto riguarda gli aspetti legali, una modifica turbo è molto ben
riconoscibile, sia da agenti di polizia sia da operatori di revisione.
Un 1400 preso allo sfascio lo monti con una milionata o qualcosa di più. Per
il turbo non te la cavi con meno di 5 milioni.
-- 
Cinghiale (31, 54 RM) - '94 Punto 6 speed driver
Vendo prezzo modico: 1) altop. Pioneer TS-E1399  3 vie coassiali da 13cm;
2) 2 woofer CIARE da 20cm AM200.38 C/Fx-W
ICQ 49579941

 il turbo non te la cavi con meno di 5 milioni.
Cazzius, e io che pensavo che il turbo fosse la soluzione economica...
Grazie.
Manga

Manga
Parti dal fatto che un kit turbo, a patto che tu ne trovi uno per la
tua auto, ti costa già sui 4000 € escluso in montaggio. Nel caso
poi in cui tu voglia tenere in strada la macchina dovrai rivedere
sicuramente assetto e freni. Mettiamo che sei a 5000 €, a quel punto
avrai una macchina sicuramente più delicata, da seguire con tagliandi
ravvicinati e sopratutto INVENDIBILE.
Ti conviene spendere una cifra che per poco non arriva al valore
stesso dell'auto ? Se puoi spendere quei soldi allora ti conviene
metterli da parte e tra un po' cercare una Polo 1.4 16V usata, per
esempio....
Lorenzo "Huhi" Corsani (28...FI)
911 lover, nafta user :-)

 tua auto, ti costa già sui 4000 ? escluso in montaggio.
Nella mia ignoranza, pensavo che togliere il turbo da una vecchia Golf
potesse funzionare... :-)
Manga

 sono controindicazioni o comunque cose a cui fare particolare attenzione?
Nn vuoi montare un 1.4 perche' troppo costoso, ed invece vuoi montare un
turbo su un motore che nn lo prevede?!? Mah! :)
Io farei altri piccoli accorgimenti: scarico completo, dai collettori al
terminale, cambiando anche il cat e mettendone uno sportivo, filtro aria
piu' libero (KN, sprint filter, etc), candele a 4 punte, farei anche
lucidare ui condotti, nn credo sia un'operazione costosa e alla fine benzina
piu' "perfomante" cioe' V-Power! ;)
Se nn vuoi spendere troppi soldi puoi sempre cominciare dall'ultima
"modifica"! ;)
--
Bye!
Brillante
Remove NOSPAM for pvt reply


[riporto volutamente la certificazione di AVG]
aggiornalo al piu' presto, la release 273 non ferma gli ultimi due virus
Fizzer e Lovegate
ciao
-- 
/-\ /\/\ /\/\ /-\ /\/\ /\/\ /-\ T /-\
36, 110, CO

 
e dove è andata a finire la passione per la meccanica?
-- 
<<<<stefjnoskynov reminds to alls: death to spam and to all spammers>>>>
Ah, contact me to 
fedel...@yahoo.it

 e dove è andata a finire la passione per la meccanica?
E' morta in uno scontro con la dura realtà :P
Su un'auto da 60cv c'è veramente poco da fare, indipendentemente dalla 
passione...


 Che mi dici della centralina?
Che da sola serve a poco, e su un'auto con pochi cv anche andando a fare 
il "lavoro completo" (aspirazione, collettori, scarico, e quindi 
rimappata della centralina) il rapporto prezzo/prestazioni è 
completamente sballato dal lato del prezzo...



Il turbo si puo' fare, ma devi tenerlo a bassa pressione (a meno di
sostituire i pistoni con i decompressi per ridurre il rapporto di
compressione, ma che prezzi!): dovresti aggiungere anche un intercooler. Ma
poi come li attacchi ai collettori? Li devi far fare artigianalmente (e
costano).
Vale lo stesso per un compressore.
Oppure ci sarebbe la via del turbo elettrico, ma lo devi acquistare nuovo e
costa.
E comunque con il turbo (elettrico o no) o compressore non risolvi nulla:
devi adeguare anche l'iniezione di benzina: come gia' ti dicevano, rivedere
la mappatura, forse anche regolatore pressione benzina, pompa, iniettori
(spesa folle).
Un'altra idea sarebbe l'albero a camme: ma anche questo costa, e comunque
andrebbe sempre rivista la mappatura.
Se ti limiti a scarico, candele filtro aria ecc... avrai un aumento di
prestazioni rilevabile sui rulli, ma all'effetto pratico (la tua auto ha
50cv) l'incremento non sara' avvertibile (al massimo ti sembrera' di andare
piu' forte solo perche' fa piu' rumore).
Soluzione proposta: vendi la Polo, acquista un "missile" di oltre 10 anni di
eta' a 500 euro o giu' di li (cerca una cilindrata 2.000).
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Inviato via 
http://usenet.libero.it