Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Tagliando Cooper S

Secondo tagliando per la mia Cooper S, chiamato Ispezione I.
L'auto ha 51.660 km.
Dettaglio delle operazioni:
Olio Castrol TXT Soft Edition 4,5 kg 88,40 euro
Filtro olio 12,67 euro
Filtro aria 17,30 euro
Microfiltro clima 44,72 euro
Lavavetri 1,41 euro
Olio freni 22,50 euro
Manodopera + Isp I + controlli + smaltimento 81 euro
-----------------------
Totale 252,72 euro
--
Stefano


Vabbč..
-- 
Zotto V6 Sonica driver
http://www.g2kweb.it/gigio2k/gallery.asp?gallery_dir=Upload/salvati/zotto/GPL
 

 Vabbč..
A me non sembra malaccio considerando che č un conce e per di piů Bmw.
--
Stefano


Curiosità, perché mai lo hai sostituito? Un 4 anni almeno dura, se non di 
più.. (io mai cambiato, solo per scrupolo tolto quello nella vaschetta e 
riempito con nuovo questa estate)


 Totale 252,72 euro
E parliamo di olio e filtri, manco le candele... :-( =-O
BTW, dimenticavo il solito link: 
http://tinyurl.com/tvqg2
 8-) :-P
-- 
Ciao,
Ludo (34, 144+100, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista per caso, gasato naturale
Tutto sul metano per auto: 
http://www.metanoauto.com/

 Manodopera + Isp I + controlli + smaltimento 81 euro
Quante ore?


 A me non sembra malaccio 
Ah beh, se siamo al punto che 250 € per olio e filtri su un'utilitaria 
pur sovramotorizzata sono un prezzo onesto, quando fai-da te 
costerebbero max 70-80 €, e da un meccanico generico 120-130, significa 
che siete disposti a spendere qualsiasi cifra senza batter ciglio...


 vaschetta e riempito con nuovo questa estate)
Perchè così prevede la casa, ogni 2 anni, e io ho aspettato 3, in
concomitanza con il secondo tagliando :-)
--
Stefano

 ciglio...
Non direi, all'accettazione ho specificato di non toccare le pastiglie
perchè sapevo che ce n'erano ancora nonostante non fossero mai state
cambiate e che per qualsiasi cosa andasse fuori dall'ordinario mi avrebbero
dovuto chiamare, mi hanno detto un prezzo di massima e quello è stato
(leggermente superiore).
I prezzi dell'assistenza ufficiale sono questi, qui perlomeno non ci hanno
mangiato sopra come capita spesso, sono in linea con l'assistenza ufficiale.
In ogni caso credo che dal prossimo mi rivolgerò al mio solito meccanico,
tanto prima di quasi 2 anni non se ne parla, era una mia idea già prima di
fare questo tagliando.
--
Stefano

 Quante ore?
18 unità lavorative, ogni unità lavorativa sono 5 minuti, quindi 1 ora e
mezzo, dunque 54 euro/ora se non ho fatto male i calcoli.
--
Stefano

Totale 252,72 euro
Tanto, troppo imho, ma è normalissimo se si va a fare il tagliando
all'assistenza autorizzata... :(
Io credo di essere andato UNA volta ai tempi prima della Uno e poi della
Tigra, per non metterci mai più piede dentro.
7 Kg d'olio 48,93
8 Candele 30 euro (e me ne avanzano anche due :P)
1 Filtro olio 8 Euro
Manodopera prevista 30/40 euro... :P
Questo per il tagliando dei prossimi giorni ;)
-- 
Zerocento® (33, 150, SP) 
BMW 320i E36 Cabrio *Enterprise* on repainting (sale on) :P
*Legge di Bob: non migliorare il prodotto, cerca un cliente più scemo*

 fare questo tagliando.
Ecco...
Ciao

Totale 252,72 euro
direi ragionevole. certamente allineato al prezzo standard.
saluti.
-- 
Gianni Rondinini (31, tanti, RA)
Nikon user - Bmw driver
http://bugbarbeq.deviantart.com

mezzo, dunque 54 euro/ora se non ho fatto male i calcoli.
il prezzo/ora e' piu' basso. mi pare siano 3.50 eur/unita' (iva
compresa), ma dovrei controllare.
al di la' della manodopera variabile, che e' quella che si paga, c'e'
una quota fissa per l'inspection i, fatturata a forfait, e una per lo
smaltimento delle parti, anch'essa fatturata a forfait.


il Mobil 1 a 11,90 euro/litro...
uno fa quello che preferisce: io dell'olio carrefour in una bmw in
garanzia non glielo metto, ne' tanto meno mi metto a perdere tempo per
cambiare l'olio da solo --anche avendo le attrezzature.
uno puo' divertirsi a passare il sabato dietro al tagliando della
macchina e rinunciare al timbro sul libretto dei tagliandi, pero' c'e'
anche chi preferisce fare altro ed a un valore residuo piu' alto ci fa
caso: se compro un'auto con il libretto dei tagliandi presso una
concessionaria affidabile la pago una cifra; se la prendo da uno che
cambia l'olio in casa la pago un'altra cifra.


 compresa), ma dovrei controllare.
In veneto le conce bmw che ho visto (pd,ro,vr1 e vr2) sono tutte allineate 
su 4,10 eur/unità + iva -> 60euro/ora ivati.

 Manodopera + Isp I + controlli + smaltimento 81 euro
questo è ragionevole, tenendo conto del cambio olio freni.
Diciamo che in una officina autorizzata (onesta, tengo a specificare... 
ormai anche in certe officine inizia a vedere olii normali a 19euri/litro!) 
il tutto ti sarebbe costato un centinaio di euri in meno...
Ciao!

 cambia l'olio in casa la pago un'altra cifra.
Bada a verificare che non siano libretti taroccati (è la cosa che va di moda 
adesso tra le conce, dopo aver scaricato i km)
A mio padre hanno "smarrito" il suo libretto tagliandi in occasione di un 
tagliando, in conce....
Senza contare che posso fare almeno 10 nomi di concessionarie che conosco 
personalmente alle quali non farei tagliandare nemmeno il rasaerba! 
Fortunatamente quella dove porto la BMW non è tra queste, anche se le loro 
cappelle le fanno regolarmente.
La presenza del libretto tagliandi, a mio avviso, è utile solo quando vedi 
timbri di concessionarie diverse (e anche in questo caso non sei esente da 
"rischi" ovviamente) e solo ed esclusivamente per verificare il reale 
kilometraggio. Come "garanzia di qualità dei lavori svolti" conta meno di 
zero, ahimè.
Ciao!

 Ecco...
;-)
--
Stefano

 all'assistenza autorizzata... :(
Non mi aspettavo di risparmiare d'altronde...
--
Stefano

 cambia l'olio in casa la pago un'altra cifra.
Infatti.
--
Stefano

 direi ragionevole. certamente allineato al prezzo standard.
Bene :-)
--
Stefano

 euri in meno...
Secondo me non si sarebbe scesi sotto 180, a spanne.
--
Stefano

 cambia l'olio in casa la pago un'altra cifra.
Io - che acquisto usati da 2 generazioni, senza sorprese - no, a patto
che ci siano i tagliandi del cambio olio sulle portiere o altra prova
equivalente (mi basta anche la parola, se il tipo e' "giusto") da cui
risulti l'uso di un lubrificante compatibile con le specifiche richieste
a libretto, e che gli interventi piu' seri siano documentati da fattura
del meccanico. Proprio perche' il cambio olio-filtri-candele fai-da-te
e' alla portata di tutti.


 mangiato sopra 
Il punto e' che con oltre 50 €/h di manodopera e i costi dei ricambi 
gonfiati in quel modo ci mangiano sopra eccome, altrimenti dovremmo 
pensare che case produttrici di ricambi di concorrenza e meccanici non 
ufficiali facciano la fame pur di far beneficenza...


 ufficiali facciano la fame pur di far beneficenza...
Credo che i costi di una concessionaria e relativa officina siano un pelino
più alti di quelli di un meccanico generico con 100 mq di spazio e 2
dipendenti che non fa mai una ricevuta.
--
Stefano

 proprie valutazioni per il futuro.
Ma hai in mente il costo di una struttura come un conce Bmw a Torino? Se lo
vedi capisci...
--
Stefano

 che non fa mai una ricevuta.
Aridaje co' 'sto nero!
Il mio meccanico e' autorizzato Alfa, fa regolare ricevuta e chiede 30 
€/ora (senza unita' di tempo, ispezioni A,B e C, frizzi, lazzi e mazzi); 
da un meccanico generico onesto te la cavi con 25 €/ora o meno, IVAti, 
fatturati e tutto.
Pure i ricambi, utilizzando parti di concorrenza, costano almeno un 20% 
in meno rispetto agli originali.
A quel punto, se il costo reale della manutenzione si attesta su un 
40-50% in meno (stando stretti e non considerando il fai-da-te), e' 
chiaro che tutto il resto e' ingiustificato e va a ingrassare le reti 
ufficiali senza alcun riscontro se non le 'cosiddette' garanzie piu' o 
meno lunghe. Garanzie che in realta' si riducono a polizze assicurative 
in cui il rischio per la Casa e' coperto da un premio annuale costituito 
proprio dai maggiori costi di manutenzione a carico del cliente 
(escludendo i costi fissi ulteriori dei pacchetti aggiuntivi), che si 
trova a dover tifare perche' nel frattempo gli capiti un guasto di 
importo molto superiore al 'premio' versato... :\


 capiti un guasto di importo molto superiore al 'premio' versato... :\
Cosa c'entrano le garanzie nel mio discorso cmq non l'ho ancora capito.
--
Stefano

 Cosa c'entrano le garanzie nel mio discorso cmq non l'ho ancora capito.
C'entrano, perche' i costi esorbitanti della manutenzione "ufficiale" 
costituiscono essenzialmente il "premio" annuale imposto a chi compra 
un'auto nuova o un'estenzione della garanzia a fronte della garanzia 
stessa, che appunto si qualifica - in sostanza - come polizza 
assicurativa. Ovviamente ne paga le spese chiunque si rivolga a una 
concessionaria...


saluti.
E buon anno :)
P.s.: il mio era un confronto volutamente estremo, solo per far capire
quanto ci lucrano sull'assistenza e su ricambi :)
-- 
Zerocento® (33, 150, SP) 
BMW 320i E36 Cabrio *Enterprise* (on sale)
*Legge di Bob: non migliorare il prodotto, cerca un cliente piů scemo*

Non mi aspettavo di risparmiare d'altronde...
So, ma appena la garanzia è scaduta non ha senso (imho) fare i tagliandi
ordinari in assistenza autorizzata, mentre può avere significato rivolgersi
a qualche valido meccanico della marca per operazioni particolari, anche se
di solito mi fido molto di più di un ottimo meccanico, meglio se "vecchio
stampo" :)
-- 
Zerocento® (33, 150, SP) 
BMW 320i E36 Cabrio *Enterprise* (on sale)


 ottimo meccanico, meglio se "vecchio stampo" :)
Mah vecchio stampo solo per certe cose però, se non si aggiornano e non
hanno le attrezzature elettroniche la vedo dura mettere le mani sulle
macchine moderne.
--
Stefano

E buon anno :)
altrettanto!
e a presto :)
la situazione e' movimentata, come ti dicevo, perche' filippo e'
piccolo, non perche' ci sia qualcosa che non va :)
e' in continua e velocissima evoluzione, per cui cambia di frequente
gli orari e le abitudini ed e' difficile stargli dietro ed organizzare
la visita di qualcuno. ci teniamo in contatto per questo :)
intanto, se vuoi, dai un'occhiata al sito nella mia firma ;)
saluti.
-- 
Gianni Rondinini (31, tanti, RA)
Nikon user - Bmw driver
http://bugbarbeq.deviantart.com
Dicite, judicii quid habet plebicula veri?
(Palingenio, Zodiac. vitae, Sagit., p. 236)

macchine moderne.
non si fa proprio, altro che vederla dura...


 non si fa proprio, altro che vederla dura...
Ma infatti, i vecchi meccanici ormai sono costretti a chiudere o a
continuare a riparare i vecchi catorci.
--
Stefano

 niente
Sě ricordo che anche mio padre all'epoca, quando aveva un 520 aveva dovuto
cambiare un pezzo da circa 10 milioni di lire (parlo di fine anni 80) fuori
garanzia e la casa non gli aveva fatto tirare fuori nulla.
--
Stefano

 bei timbri in un libretto tagliandi? :)
Infatti ci vogliono le fatture. Dei timbri non me ne faccio niente.
-- 
In fin dei conti, pensò acme, sarebbe stato meglio che avrebbe usato il
congiuntivo invece del condizionale

intanto, se vuoi, dai un'occhiata al sito nella mia firma ;)
Androbbi ;)
-- 
Zerocento® (33, 150, SP) 
BMW 320i E36 Cabrio *Enterprise* (on sale)
*Legge di Bob: non migliorare il prodotto, cerca un cliente più scemo*

Infatti ci vogliono le fatture. Dei timbri non me ne faccio niente.
Già, proprio vero :) peccato che molti si lascino abbagliare dallo
specchietto per le allodole...
-- 
Zerocento® (33, 150, SP) 
BMW 320i E36 Cabrio *Enterprise* (on sale)
*Legge di Bob: non migliorare il prodotto, cerca un cliente più scemo*

 spese.
Be questo puoi farlo anche dal meccanico generico :-)
--
Stefano

macchine moderne.
Sarà uno dei rari casi che, oltre ad avere tutta l'attrezzatura per la
diagnostica (e a saperla usare), è anche un ottimo meccanico all'antica :)


Be questo puoi farlo anche dal meccanico generico :-)
Infatti :) la differenza sta tutta lě nell'essere ancora sotto garanzia :)
-- 
Zerocento® (33, 150, SP) 
BMW 320i E36 Cabrio *Enterprise* (on sale)
*Legge di Bob: non migliorare il prodotto, cerca un cliente piů scemo*