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Titolo: [IDA] Help Mega Lungo - Ai meccanici di IDA - Trasmissione e Differenziale Casino Boia!

Lancio un appello a IDA perchè avrei necessità urgentissima di una
consulenza dai meccanici del Newsgroup, e di un consiglio da tutti.
Ringrazio tutti sin da ora, per l'aiuto! Sono stato stamattina dal mio mecca
di fiducia, mecca storico di mio padre da 20 anni e che ora è passato al
figlio (che ne sa molto meno del padre, e che per questo lascia fare le
diagnosi al suo dipendente anzianotto che se ne intende moltissimo) e
premetto che mi stanno girando le palle a elica.
Partiamo dall'inizio: la jeff mobile (Alfa 145 1600 L Boxer del giugno
1995), ha 201.000 Km, portati benissimo peraltro. In questo lasso di tempo
sono stati effettuati 2 interventi gravi: rifacimento totale del motore a
120.000 (1998 estate) e sostituzione della trasmissione con disco e
spingidisco della frizione a 150.000 km (autunno 1999 o 2000 mi pare ma non
ne sono certissimo). Entrambe le operazioni sono state effettuate da questo
meccanico, che per il motore si è appoggiato al motorista + bravo (dicono)
del nord milano, ovvero Zanoni di Sesto san Giovanni, e per il cambio invece
lo ha procurato da uno sfascio. Prezzi: 3,5 milioni di vecchie lire per il
motore, che è stato veramente rimesso a nuovo, e 2,5 milioni di lire per il
cambio.
Notate bene che per un problema mai risolto, dopo la sostituzione la
trasmissione si sfilava dai semiassi lasciandomi inspiegabilmente a piedi,
oltre la leva del cambio procurare un rumore come di un dado fuori sede ogni
volta. Per quest'ultimo, il mecca mi ha detto che non era niente di grave.
Per il primo problema, è successo 2 volte, alla terza con una saldatura è
andato tutto a posto! Inqiuetante però!
Da un paio di giorni sentivo un rumore metallico, come di stridore o di
srotellamento (ta-trac, ta-trac, ta-trac) in folle e nei cambi prima
seconda, provenire dalla zona del cambio ma poteva anche essere la frizione
o il collettore. Nessun altro segnale, le cambiate avvengono regolarmente e
non sento differenze come indurimenti, o difficoltà nell'innesto. Boh ... La
porta in settimana papà dal mecca e il responso è che io ho le visioni e che
è tutto a posto. Anzi, mi prendo anche del coglione da mio padre, perchè
mancava un Kg d'olio, e un poco di Paraflu! Il rumore continua, non aumenta
ne diminuisce fino a stamattina quando la porta mio padre ancora dallo
stesso mecca: responso impietoso, partito il differenziale, cambio da
sostituire. ANCORA!!!!! E qui nascono i dubbi: il meccanico bravo dice che
il cambio è andato, per la rottura del differenziale, mentre il figlio del
titolare dice che potrebbe anche essere la frizione e che non è certo che
sia il gruppo cambio. Ora, per saperlo, bisognerebbe smontare tutto perchè
la meccanica della 145 è talmente incasinata da rendere impossibile una
ispezione senza prima smontare tutto.
Ora, io dico: mi hai montato un cambio nuovo che dicevi aveva percorso
30.000 km (chissà perchè tutti i pezzi da sfascio hanno fatto massimo 30
mila km, e tutte le auto usate in vendita sono state in mano a
uniproprietari 50 enni che le hanno trattate con i guanti), e dopo averne
fatti altri 50.000 si spacca? C'è qualcosa che mi puzza, e che mi fa dire
che forse il cambio che mi hai montato tempo addietro, faceva già cacare
allora! Inutile dire che il meccanico da la colpa della rottura a me, che
non so usare il cambio. Inutile dire che le mie 3 precedenti auto, una 127,
una Uno 1100, ed una Tipo 1400, andavano benissimo e vanno ancora benissimo
senza mai aver avuto il minimo problema.
Preventivo del mecca: con la frizione nuova, 900 euro. Ovviamente
dilazionati.
I miei dubbi sono: dovevo aspettarmi dopo una spesa di 2 pali e mezzo un
cambio che mi fa solo 50.000 km?
Concordate con la diagnosi del differenziale partito? Può essere? In fondo
io non ho nessun tipo di problema se nonquesto stridore metallico in folle
(quando premo la frizione scompare) e nelle cambiate prima seconda. Poi in
generale la trasmissione fa un poco di rumore, ma a saper mio se parte il
differenziale del cambio, poi non riesci più a mettere le marce!
Ci sta dentro un preventivo di 950 euro anche con la frizione nuova?
Ovviamente questo preventivo tiene conto del fatto che il cambio messomi su
da lui, mi è durato solo 50.000 km. Secondo me, è altissimo se teniamo conto
di questa cosa, ma sono costretto a rivolgermi ancora a lui, visto che è
stato quello che mi ha fatto i lavori precedenti!
Per la esperienza di meccanici in IDA, posso chiedere (con ragione se ce
l'ho) che mi sia riparata la macchina o che almeno mi faccia un bello
sconto?
Cazzo, l'auto è tenuta come se fosse una regina, anzi la mia regina: motore
praticamente a postissimo (ha percorso 80.000 km), dischi freno nuovi,
tamburi posteriori rifatti, gomme nuove (Pirelli P5000), radiatori nuovi (2,
quello per il motore e quello per il clima), di carrozzeria è tenuta molto
bene ed è uno specchio anche se va per i quasi 10 anni, ma non posso pensare
di sostenere una spesa quasi del suo valore di mercato. Non mi converrebbe a
questo punto, farla riparare e poi venderla (ammesso e non concesso di
riuscirci) perchè poi avrei necessità di un gasolio per farmi Sesto -
Saronno tutte le mattine per andare a lavorare?
Boh ... sono molto depresso ... non so cosa fare!
Che ne pensate?
Grazie ancora a tutti!
-- 
Luca * jeffmi71 *
---
Sono Solo i superficiali a non giudicare mai dalle apparenze
(Oscar Wilde, Aformismi)
Alfa 145 1600 Proud Owner (ancora non si sa per quanto ...)

 sconto?
Bè, insomma... sapevi che il cambio era di seconda mano, e che quindi era
impossibile determinarne con esattezza l'usura; hai scelto tu il cambio
d'occasione per spendere meno, e comunque ci hai percorso 50.000km.
Io penso proprio che ad appigli legali tu sia messo malino.
-- 
Cinghiale (31, 54 RM) - '94 Punto 6 speed driver
Vendo prezzo modico: 1) altop. Pioneer TS-E1399  3 vie coassiali da 13cm;
2) 2 woofer CIARE da 20cm AM200.38 C/Fx-W
ICQ 49579941

 Io penso proprio che ad appigli legali tu sia messo malino.
si lo so, non cerco appigli legali, ma solo usi e consuetudini di pratica
commerciale! lo so che dal punto di vista legale non ho scampo, però ... la
pratica e la grammatica son cose diverse, alle volte!
ciao e grazie!


dovrebbe essere lo spingidisco della frizione.
in concessionaria avevamo una e 250 d che faceva un forte fischio , in folle
senza pigiare la frizione.
appena la si pigiava niente rumore.
cambiata la frizione ora va bene.
106xn
(21,50+,lu)