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Titolo: e se cambiasssi la classe A...

con la nuova fiat 500 cult? 
 
mi intriga il motore 0.9 bicilindrico turbo benzina da 105 cv. darei indietro una mercedes classe A w169 elegance con interi beige tessuto/pelle (molto eleganti)del 2009 modello cdi 160 euro 4 DPF con 70mila km, mai incidentata, sempre tagliandata e perfetta in tutto. secondo voi, prima ancora di andare in concessionaria fiat, quanto è presumibile che mi dovrò aspettare come valutazione?

 presumibile che mi dovrò aspettare come valutazione?
 
Se fai una ricerca su Autoscout, la tua è in vendita sui 12.000
Se non ricordo male, la tua è un usato, quindi almeno 2 proprietari.
Inoltre, la daresti in permuta per una 500 che costerà piuomeno 18.000.
Secondo me, se te la valutano 9k sei fortunatissimo.

 Secondo me, se te la valutano 9k sei fortunatissimo.
devo verificare ma non credo mi daranno 9000 euro. penso sia più realistica la cifra di 7500/8000 euro. ovviamente se mi dessero 9000 euro sarebbe fantastico.
 
cmq era un'idea perché la classe A mi ha un po' stancato. è perfetta, ma mi è venuta a noia. pensavo di cambiarla con una mini usata, una smart o una 500 nuova. vedremo :-)

 in effetti.. da pensarci
Aggiungi che 18 è il prezzo del top attuale. Quella che dicevi tu non è ancora a listino, e secondo me è facile che la mettano anche a 19-20...

 e i due pannelli porta anteriori.
 
Ommaronna.... 58mila km.
O l'ha posseduta un cinghiale, oppure ha una tappezzeria fatta veramente con 
materiali dei merda. Alla faccia del nome.
 
carletto 
 
 


Oppure....
 
 
-- 
8tto (43,140+73+32+36,MI)
I'm not crazy. My mother had me tested.

 Oppure....
 
Oppure.
 
 
-- 
 
    A.''같 / io sono colui che mi si crede
 
 

 presumibile che mi dovrň aspettare come valutazione?
 
La 500 S col motore twinair da 105cv viene circa 16.200 a listino, idem
la Lounge. La Cult dovrebbe costare alcune migliaia di euro in piů, su
al Volante di marzo c'č l'anteprima e dicono indicativamente sui 20.000
(!!!).  Perché vuoi proprio la Cult?
Mio babbo ha preso pochi giorni fa proprio la 500 S da 105cv, ha
praticamente tutto di serie, la Cult mi sembra davvero spropositata e
non so se ti merita.
Dall'anteprima della Cult rispetto alla S vedo che danno di serie i fari
bixeno, fendinebbia, int in pelle, sens. parcheggio, tetto nero, divano
sdoppiabile e cerchi di 16", tanto ma insomma mica la luna.
Tanto vale equipaggiare a piacere una S o una Lounge, o proprio una GQ
ad esagerare :)
 
-- 
(36, 120hp&21kgm, FI)
T-Jet driver

> con la nuova fiat 500 cult?
 
Scendi da una Mercedes Classe A in ottime condizioni e sali su una Fiat 
500 con 2 cilindri in meno, pagando per farlo. Interessante...
-- 
Kamox

 500 con 2 cilindri in meno, pagando per farlo. Interessante...
 
Nostalgia Fiat (vedi precedente Bravo) ?
 
:-)
 
-- 
Diego® - (MI,おっさん)
<<Η γάρ σιωπή τοίς σοφοίσιν απόκρισις>> (Euripide)

 Oppure....
 
gia'...
 
MaxMax
 
 

 (!!!).  Perché vuoi proprio la Cult?
 
20k euro??
Ma allora davvero non capisco che senso abbia questo scambio, levati il 
dente e prendi l'abarth, e' in offerta a poco piu' di 18K nuova. Almeno 
hai una macchinetta con cui divertirti davvero
 
MaxMax
 
 

Il 03/03/2014, MaxMax ha detto :

Mi correggo, su autoscout24 se ne trovano di nuove a meno di 17K
 
MaxMax
 
 

 mi intriga il motore 0.9 bicilindrico turbo benzina da 105 cv. 
 
I miei l'anno scorso hanno cambiato una classe A prima serie per la Y con
il bicilindrico. 
Dopo 6 mesi sono tornati ad una delle ultime A seconda serie. 
Sebbene a me non sia mai piaciuta neppure la classe A rispetto alla Y
sembra una Ferrari.
Una macchina contro una scatoletta vibrante con un motore da tagliaerba che
consuma pure parecchio se vuoi che si muova decentemente. 
Ok nel tuo caso macchina e motore sarebbero un po' diversi ma io nn farei
mai il cambio. 
 
-- 
momo


beh in realtà mi sto solo guardando introno. la 500 è una possibilità. ma vorrei prendere un'auto più piccola della classe A, più pepata (possibilmente turbo benzina che percorro pochi km l'anno) e trendy. per cui sto valutando mini (visto il costo rigorosamente usata), 500 e smart. ma può essere che alla fine decida di tenermi la classe ancora per un po'...  

 carletto
 
 
Davide

Il giorno lunedì 3 marzo 2014 16:05:16 UTC+1, carletto ha scritto:

no, niente di tutto ciò. sono io che bado moltissimo al lato estetico, quasi più di quello prestazionale. la pelle del sedile l'avevo rovinata io con l'abitudine di legarmi le chiavi alla cintura, mentre il pannello anteriore sinistro era leggermente liso, ma a me dava fastidio e allora ho deciso di far rifoderare entrambi i pannelli (sempre per una questione di estetica, ma quello anteriore destro non ne avrebbe avuto bisogno). dato che la parte rovinata si trovava nell'angolo inferiore della portiera, quindi difficilmente visibile a un osservatore poco attento, chiunque al posto mio avrebbe lasciato tutto così come si trovava, ma non io. a me il solo pensiero di avere una parte del tessuto leggermente liso faceva perdere il sonno e quindi non ho badato a spese e ho fatto sistemare tutto... spero di aver appagato la tua curiosità.


può essere :-) con la bravo non mi trovavo affatto male, anche se non la rimpiango


non avevo considerato l'abarth perché la ritenevo fuori dal mio budget ma se dici che costa quanto la cult, la prenderò in considerazione.

 T-Jet driver
 
Davide


il motore della cult è stato modificato e grazie all'aggiunta di un volano pare non vibri più. così almeno dicono nella video-prova su quattroruote. non so se sia la solita marchetta della rivista verso il gruppo fiat, o se sia vero perché ancora non l'ho provato.

 Oppure....
oppure io ci tengo troppo al lato estetico da far sistemare anche danni impercettibili all'osservatore poco attento. infatti nessuno dei miei amici/amiche si era mai accorto di nulla. ma il fatto di sapere che la pelle fosse lisa e rovinata non mi faceva dormire e dovevo farla sistemare.


vero, ma i km della mia sono documentati e poi conosco molto bene chi me l'ha venduta e so che non è uso scalarli per nessuno, figuriamoci per un cliente abituale come me (in famiglia, in poco meno di un anno, gli abbiamo preso 4 auto, due usate e due nuove).


Sì, pare proprio che col volano bimassa la situazione sia a posto.
Comunque come ti hanno consigliato già altri considera anche la Abarth:
è più rigida e rumorosa però il motore è il 1.4 T-Jet, rispetto ad un
bicilindrico con 30 cv in meno non c'è paragone.
Se confronto il mio T-Jet da 120 cv con quello del twinair 85 cv (che ho
provato) c'è un bel solco, fìdati...
L'Abarth costa 18.100 contro i 16.200 della S o Lounge, ma è un bel
giocattolino :)


> può essere che alla fine decida di tenermi la classe ancora per un po'...
 
Ma una banale Cooper S no? Almeno cammina ed e' divertente da guidare. 
Se proprio devi cambiare...
-- 
Kamox

 spero di aver appagato la tua curiosità.
 
Mi pareva un po' strano, in effetti...
 
carletto 
 
 

Oggi sono passato dal mio pusher di fiducia. Mi ha proposto una Smart mhd passion full optional del 2009 1000 cc 71 cv con 50 mila km documentati più 1000 euro a mio favore per la mia classe A. Sinceramente stavo per firmare il contratto di vendita (sia perché sarebbe uno dei modelli che sto cercando sia perché per la prima volta sarebbe il venditore a pagare me) perché la trovo una auto molto interessante per le mie esigenze che sarebbero poi quelle di percorrere giornalmente brevissimi tratti cittadini (ha sia start e stop che cambio automatico 5 marce) sia perché da quando ho la classe a non mi é mai capitato di dover caricare più di una persona o di dover usare il bagagliaio, ma mi sono bloccato perché ho scoperto che è una euro 4 come la mia quindi soggetta agli stessi stop durante i blocchi del traffico che a Roma sono una eventualità neanche tanto remota. 
Che voi sappiate esiste per la Smart la possibilità di omologarla euro 5 così come feci anni fa con la bravo?
Voi che fareste? Considerate che mi sono stancato della classe a, che non ne sfrutto le dimensioni e che cambio comunque spesso auto.
Io sarei per comprarla anche se euro 4 ma vorrei un consiglio spassionato. La prenderei perché penso che tra poco fermeranno anche le euro 5 e perché tutto sommato abitando vicino al posto di lavoro non é un grosso problema perché in quei giorni posso andarci coi mezzi o in bici oppure posso sfruttare la finestra in cui il blocco é sospeso uscendo qualche ora prima. Quindi per me non é un grave problema anche se ammetto che volendo cambiare auto l'avrei preferita comunque euro 5.
Ditemi ditemi...


La Smart a parte le dimensioni per il resto la lascerei piuttosto
perdere...
Il cambio automatico non è un gran che e pure i motori non entusiasmano.
Se poi hai pure problemi euro 5, 6 etc...
Tra le macchine piccole turbo&sfiziosette prova a vedere una Opel Adam:
sta per uscire il nuovo 1.0 turbo tre cilindri da 115cv, la macchina è
ben rifinita e personalizzabile in tante salse. Già la Jam è messa bene.
Come costi credo sarà abbordabile, dopotutto è Opel.
Era la prima in lizza con dietro la 500S, poi ha "perso" ma solo perché
il modello turbo ha tardato ad uscire.


Il 05/03/2014, Corrado Roma ha detto :

Proprio perche' abiti vicino al posto di lavoro, l'auto non e' 
necessario che sia piccola per meglio muoversi nel traffico.
In ogni caso, se vuoi una smart e' meglio che te la possa provare prima 
per capire quanto e' fastidioso il ritardo del cambio.
Ripeto, imho meglio se cerchi una 500abarth per toglierti qualche 
sfizio in piu'
 
MaxMax
 
 

Probabilmente quando mi stuferò della Smart mi prenderò una 500 abarth o una mini Cooper. Per ora però mi voglio togliere lo sfizio con la Smart visto che non solo non ci rimetto ma mi pagano anche la differenza (poca roba ma sempre meglio di niente). E poi dono uno che si stufa spesso e che cambia spesso auto. La Smart mi intriga non solo per le sue dimensioni e la sua praticità ma anche perché almeno a Roma é considerata un assegno circolare e anche quando esce un nuovo modello, i modelli precedenti si vendono bene perché sono sempre molto richiesti.
Per quanto riguarda il ritardo del cambio non ho mai guidato una Smart in vita mia ma ho letto che questo ritardo era relativo ai primi modelli, quelli col 700 cc turbo, e che è stato, se non risolto completamente, di molto attenuato. Comq domani ci farò un giro e vedrò se la macchina mi convince. Ma sono già convinto.

Grazie per le info. Ho richiesto, per stare più sicuro, di farmi sostituire la cinghia servizi prima della consegna. Alla fine l'ho presa perché è una macchina che ho sempre desiderato e ora che non ho dovuto metterci su dei soldi ne ho approfittato. So già che la terrò al massimo due anni e infatti ho fatto l'estensione di garanzia 24 mesi. Io del resto sono un tipo istintivo. Non mi piace stare a farmi mille seghe mentali per poi non comprare nulla (ogni riferimento all'amico dei gatti non é affatto casuale). Quando mi convinco vado e agisco. Ovviamente compatibilmente con il budget che mi sono imposto di non superare. Se poi non mi troverò bene vorrà dire che la rivenderò prima dei fatidici 2 anni perché la Smart é un assegno circolare, qualunque sia il modello, l'allestimento, l'anno etc.

 prima di firmare? 
si ci ho fatto un giro e devo dire che rispetto alla classe A sembra una  
freccia :-)
cmq mi informerò se è stata aggiornata la componentistica.
 
-- 
saluti, Corrado - Roma
 

cmq mi informerò se è stata aggiornata la componentistica ma non mi preoccupo 
più di tanto che ho la copertura completa valida 24 mesi (con auto sostitutiva 
in caso di fermo in officina). e mi fido del concessionario perché lo conosco 
personalmente dal momento che gli ho comprato diverse auto. 
