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Titolo: La risposta di un importatore [Era: L'airbag scade??]

Alcuni giorni fa ho letto un post molto interessante, relativo ad un
articolo sul Messaggero, secondo il quale le prime auto dotate di airbag si
stanno avvicinando ai dieci anni di età, e che quindi sarebbe necessaria la
loro (onerosa) sostituzione.
Il problema si amplificherà tra qualche anno, visto che i modelli più
recenti sono dotati (quasi tutti) di airbag, e molti anche di più di
quattro.
Avendo un'auto di nove anni, mi sono sentito coinvolto dal problema, e ho
pertanto contattato la Volvo Italia di Bologna, importatrice della mia 850.
Vi incollo la risposta, sperando di fare cosa gradita a tutti (anche a chi
non ha una Volvo, visto che la risposta può essere utilizzata come confronto
per altre marche).
<<Egregio Signor M.,
La ringraziamo innanzitutto per l'attenzione rivolta al nostro marchio.
 
In merito alla Sua richiesta, La informiamo che non è obbligatorio
sostituire gli airbags dopo dieci anni dalla immatricolazione della vettura;
qualora intendesse farlo, sarebbe a Sua discrezione. Inoltre, per ciò che
concerne le date poste sulle etichette della battuta portiere, Le
comunichiamo che non è necessario sostituirle prima della revisione
nonostante siano scadute.
Restiamo a Sua disposizione per ogni ulteriore informazione anche attraverso
il numero verde 848-860880
 
Distinti Saluti
 
Volvo Auto Italia SpA
Relazione Clienti
Allacciate le cinture di sicurezza VOLVO
Guidate con prudenza for life>>
Avete commenti sulla risposta in questione? La mia opinione è che non è
chiarissima: che cosa si intende "a sua discrezione"? Cioè devo accettare il
rischio che dopo dieci anni l'airbag non si attivi in caso di bisogno
(SGRATT), ovvero che si attivi senza necessità (SGRATT)? E ancora: che cosa
hanno messo a fare la data di "scadenza" sulla battuta della portiera? E
infine: non è possibile fare un semplice check-up del dispositivo per
verificarne il corretto stato di conservazione senza sostituirlo?
ciao
P.M.
Volvo 850 T5 driver
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

quattro.
e consideriamo anche che la sostituzione degli airbag di - per esempio
- un'utilitaria di 10 anni costerà molto di più del valore dell'auto
-- 
Simonone che...se non ha le ruote, non ne vale la pena...
(_)____.____(_)
============
 _________________
(____\===o===/____)
 
Togli LE MUTANDE per rispondermi via mail.

 loro (onerosa) sostituzione.
Ovviamente mi riferisco alla sostituzione degli airbag, non delle auto!
In caso contrario, starei dicendo una castroneria che lascio volentieri ai
politici di turno...
P.M.


politici di turno...
non diamo troppi suggerimenti ai politici!



Il rischio è che la carica pirica che fa esplodere gli airbags non sia più
efficiente; quindi, in caso di incidente, gli airbags potrebbero non
aprirsi, o aprirsi in ritardo, o non del tutto. Non essendo "rigenerabile"
tale carica va sostituita; e credo che una spesa del genere ogni dieci anni
sia del tutto giustificabile nell'ottica della sicurezza. Loro affermano che
è a tua discrezione poichè l'airbag non è un accessorio obbligatorio e in
sede di revisione non ne viene controllata l'efficienza.
--
Paolo Cossettini (VE-BO, 27, 75, 180, 114, 54)
Audi A2 1.4 TDI
Audi A4 Avant 2.5 TDI quattro Tiptronic
'69 Alfa Romeo 1750 Spider Veloce
Fiat Punto 55S
www.cossettini.it
 ---------> Duetto Site!

 ha scritto nel messaggio
news:b6bgl6$3k355$1...@ID-132113.news.dfncis.de...


 articolo sul Messaggero...<snip>
*MODE IMHO ON*
L'articolo del Messaggero è fatto con tono ingiustificatamente allarmistico
e riporta qualche inesattezza.
*MODE IMHO OFF*
Il D.M. 6.8.98 n°408 in fatto di revisioni parla chiaro: i controlli venno
fatti sugli elementi elencati nell'allegato II al citato decreto e
riguardano l'equipaggiamento obbligatorio del veicolo. Qualora vengano
installati dispositivi previsti come facoltativi gli stessi devono comunque
essere rispondenti a tutte le prescrizioni della normativa in vigore
relative all'installazione e all'uso dei medesimi dispositivi.
Quindi è vero che gli airbag scadono e quindi andrebbero controllati dopo un
certo numero di anni ma è una regola di buon senso dell'automobilista (come
spiegato da Cossettini) e non un'imposizione della normativa attuale e,
sopratutto, non pregiudica l'esito della revisione periodica.
Quanto scritto dal messaggero potrebbe vale anche per i pretensionatori, o
no?
E come fanno a controllare senza *smontaggio dei componenti del veicolo*?
Sgnauz


Comunque nei veicoli più moderni (mi riferisco alle ultime MB classe A) la
durata degli airbag è di 12 anni e per certi modelli anche di 15 anni.
Su un' auto con 10 anni non conviene sostituire glia airbag: avevo letto che
su una Volvo 850 sostituire airbag guida+ passeggero+ pretensionatore (a
seguito di un piccolo urto) poteva costare 2000-3000 euro (anche i
pretensionatori pirotecnici andrebbero sostituiti).
Rivendendo l' auto sicuramente avrà un maggior valore se gli airbag sono
nuovi, ma difficilmente 2000euro in più!
Ciao!


ha scritto:

Chissà, forse è proprio al momento di rivenderla che, paradossalmente,
sarebbe opportuno quantomeno controllare l'efficienza degli airbag, per
rispetto dell'art. 1475 del codice civile (chiunque venda un bene deve
garantire che è idoneo all'uso). Mah...? Casino co sti palloncini...
Opinioni?
