Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: IDA treadwear

Cosmic caos è riuscito a intripparmi con questo treadwear, Vi ho già
raccontato che nell' IDA test 535d una delle poche cose che non mi era
piaciuta erano le gomme dal fischio facile e così ha fatto una ricerca per
sapere cos'è il treadwaer e sono andato a verificare le mie gomme Dunlop
dsst A1 e sulla gomma era riportata la scritta "treadwear 280 traction A
temperature A" e mi sono tranqullizzato fino a che ho trovato questo sito
http://www.tirerack.com/tires/surveyresults/surveydisplay.jsp?type=UHP
 dove
la mia gomma era comparata alle altre disponibili sul mercato, bèh non mi
ero sbagliato sono le ultime della lista, che sfiga!!!!

 o ti riferisci nello specifico alla A A ?
 Mi riferivo alla doppia A ancora non avevo capito cosa potesse voler dire
280, ora lo sò ed il bello è che dopo 4000km ho già consumato 1,2mm di gomma
al posteriore sugli 8 iniziali.
Quindi nonostante il valore di TW alto mi sa che durano pure poco e qui non
so se compiacermi o dire "che doppia sfiga".

 so se compiacermi o dire "che doppia sfiga".
si infatti il valore 280 č abbastanza alto, quindi una gomma un po' dura
ma se si consuma pure in fretta ... boh si vede che non sono proprio le tue
gomme adatte :D
-- 
www.idanet.net
 <--- il sito di IDA
usate   
groups.google.it
   per cercare nelle vecchie discussioni
--vietato dare da mangiare agli idani esposti--

 ha scritto nel messaggio
news:3nMee.4755$%I2....@tornado.fastwebnet.it...
Nicola, ho l'impressione che tu abbia mal interpretato il significato di
IDA: e' semplicemnte l'acronimo di questo newsgruop: it.discussioni.auto. Le
"discussioni" che compongono il newsgruop si chiamano "thread". Dico questo
perche' almeno un paio di volte hai scritto frasi dal significato
incomprensibile (l'ultima nel *thread* relativo all'haldex) a meno di
sostituire IDA con, appunto, thread.
Se avessi capito male io, mi scuso :-)
Ciao!
-- 
gio 190 al
giofoto.altervista.org/406.html

si infatti il valore 280 è abbastanza alto, quindi una gomma un po' dura
Si', diciamo che e' da gomma turistico-sportiva, diciamo (pero' anche
le CSC2 hanno quel valore li'..).
Un po' di valori TW di gomme ultrasportive che mi vengono in mente, a
titolo di curiosita':
PS2 220
S03 220
S02PP 180
S02 N3 (omolog. Porsche, tuttora a listino) 140
P0 Nero/Rosso 220
CSC2 280
A539 300
..altre cosi' su due piedi non mi vengono in mente. Sarebbe
interessante se qualcuno la completasse, si potrebbe mettere su idanet
fra le curiosita' (magari in due sezioni, gomme sportive e gomme
turistiche, qualora ci fosse abbondanza di dati..)
Elfer

 turistiche, qualora ci fosse abbondanza di dati..)
Potrebbe essere interessante, anche se Diegone mi spiegò che un confronto in
base all'indice Treadwear ha senso solo nell'ambito delle gomme di un dato
produttore, perché tutti gli indici UTQG (quindi anche "Traction" e
"Temperature") si riferiscono a uno pneumatico campione scelto nella propria
gamma.
Curiosità Pirelli: PZero Rosso ha TW 220, mentre P6000 solo 180, eppure chi
conosce entrambe le gomme sa bene che le PZero durano molto meno... :-/
Saluti.
-
FoX VS© 31,115 - Golf IV TDI
DI / H&R / KONI / PZero -> TuttoRosso
"Tutte le auto hanno un motore. Solo alcune hanno TDI".

> 
http://www.tirerack.com/tires/surveyresults/surveydisplay.jsp?type=UHP
Se avete visto il sito, le peggiori sono state le Run-flat, non può invece
essere dovuto il risultato penoso, delle Dunlop, nel confronto al fatto che
le RF devono poter, in caso di foratura, sopportare temperature ben più
gravose rispetto a quelle del normale utilizzo?

 gamma.
esatto, anche a me risulta cosě
qualcuno invece me lo contesto' dicendo che vale per tutti, altrimenti "a
che serve"... perň mi pare proprio che il valore di base 100 sia della
propria marca


 propria marca
A quanto ne so io il TW è un indice di riferimento preso testando la gomma
su un percorso statale in America in una dato stato (non mi ricordo quale,
con la minore escursione termica durante le stagioni ) marciando in colonna
e scambiando sia i piloti che l'ordine delle vetture, per lasciare meno
variabili in assoluto al caso, ed una gomma con TW pari a 100 è in grado in
queste condizioni di percorrere 6.400 miglia, una con TW 200 12.800 e così
via.

 conosce entrambe le gomme sa bene che le PZero durano molto meno... :-/
Ecco una spiegazione piuttosto completa della Pirelli americana :
Uniform Tyre Quality Grading
UTQGS is a standard defined by the DOT of USA for grading the performances 
of tyres in the areas of TREADWEAR, TRACTION and TEMPERATURE RESISTANCE. It 
applies only to car tyres with a rim diameter of 13" and larger, but not to 
winter tyres.
TREADWEAR: The tradewear grade is a comparative rating based on the wear 
rate of the tire when tested under controlled conditions on a specified 
government test course.
For example, a tire graded 150 would wear one and one-half times as well on 
the government course as a tire graded 100.
The relative performance of tires depends upon the actual conditions of 
their use, however, and may depart significantly from the norm due to 
variations in driving habits, service practices and differences in road 
characteristics and climate.
TRACTION: The traction grades, from highest to lowest, are AA, A, B, and C.
Those grades represent the tire's ability to stop on wet pavement as 
measured under controlled conditions on specified government test surfaces 
of asphalt and concrete.
A tire marked C may have poor traction performance. Warning: the traction 
grade assigned to this tire is based on straight-ahead braking traction 
tests, and does not include acceleration, cornering, hydroplaning, or peak 
traction characteristics.
TEMPERATURE: The temperature grades are A (the highest), B, and C, 
representing the tire's resistance to the generation of heat and its ability 
to dissipate heat when tested under controlled conditions on a specified 
indoor laboratory test wheel.
Sustained high temperature can cause the material of the tire to degenerate 
and reduce tire life, and excessive temperature can lead to sudden tire 
failure.
The grade C corresponds to a level of performance which all passenger car 
tires must meet under the Federal Motor Safety Standard No. 109.
Grades B and A represent higher levels of performance on the laboratory test 
wheel than the minimum required by law. Warning: the temperature grade for 
this tire is established for a tire that is properly inflated and not 
overloaded. Excessive speed, underinflation,or excessive loading, either 
separately or in combination can cause heat buildup and possible tire 
failure.
Ciao belli!
;)
Diego®  44 e 4x4
www.idanet.net
 - 
www.ruotequipe.com

conosce entrambe le gomme sa bene che le PZero durano molto meno... :-/
Oddio, a me le P6000 usate su asciutto in modo sportiveggiante
duravano veramente poco, per la verita'. Cmq si', e' una misura
soltanto indicativa, anche se non so esattamente il criterio con cui
viene computata.
Elfer


Penso cque che la mescola varia a seconda del codice di velocità.

Penso cque che la mescola varia a seconda del codice di velocità.
E' possibile, ma nel mio caso si era a parita' di codice.
Elfer

Elfer ha scritto:

Yokohama avs sport 180
-- 
meti (20,192,BS,20pt,46+50 mila km da maggio 2003)
BMW Z4 2.5 SMG I owner&lover