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Titolo: cruscotto Fiat 500 L

Salve a tutti :)
sono da poco felice possessore di una mitica Fiat 500 L del '72, restaurata
e curata a cui mi sto divertendo a fare dei lavoretti piu' che altro per
passare il tempo :)
Vorrei smontare il cruscottino di plastica, per riverniciarlo visto che il
nero ormai e' un po' sbiadito, pero' non capisco come fare: pare ci siano
due "molettine" nella parte inferiore, pero' ho paura di fare un danno...
Qualcuno di voi per caso l'ha smontato? E' quello lungo, mi pare fosse
montato anche sulla 850, cmq e' l'ultimo cruscotto visto che l'auto e' del
'72 :))
(e' la prima auto diciamo d'epoca che posseggo e devo dire che e' molto
divertente avere un oggetto "anzianotto" da coccolare :)) e poi piu' la
guardo e piu' mi piace :P
Grazie in anticipo e ciao a tutti :)
Sergio
VW Polo 1.4 2001
Fiat 500 '72 [neo iscritta al 500 Club Italia Garlenda]

Cacchio! Bella macchina!
Perchè non facciamo un mega ida raduno per storiche?
Mi spiace non so aiutarti perchè non ho il cruscotto sulla mia, ma ti posso
consigliare il libro "fiat 500 guida al restauro"? Nada editore
naturalmente.
Se vuoi divertirti a "coccolarla" meglio avere qualche libro :-)
Ciao e auguroni!
Andrea
Srg <se...@Nospamvislink.it> wrote in message
jpAW8.59412$vm5.2...@news2.tin.it...


 '72 :))
Più che riverniciarlo, alla prima mostra scambio ti conviene comprarlo
nuovo!
Se vuoi visita 
www.team500av.com
Ciao Emiliano!
--
Rs 250 R Carolina Microscheggia
EXXXXXXXXXXX- Leonardo 125/'98 :-)
Ovetto 5o rispolverato per Zavorrina!!!
MTB Specialized FSR Enduro Expert 19"
Fiat 5oo L Owner & driver
Smart Limited/1 driver
DUDI 608
ICQ: 11519966

Mi sa che devi prima staccare il cavo del contakm dal cofano anteriore.
Comunque io ti consiglio il sito  
www.500clubitalia.it
 dove c'è una
bacheca frequentata da veri esperti che possono rispondere a quasi tutte
le domande sulla piccola Fiat. Ciao, Mario
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

Ciao, riverniciandolo in nero opaco viene molto bene. Con l'occasione
puoi smontarlo e pulirlo.
Per toglierlo svita il cavo del tachimetro accedendo dal cofano e
stacca i 2 connettori mammuth che collegano le varie spie di
controllo. Poi dall'interno con un cacciavite a lama piatta alza
le linguette e sfila lo strumento. E' un'operazione che io faccio
in 30 secondi circa!!! La 500F e' piu' complicata perche' non avendo
i connettori mammuth richiede di sfilare e rimettere diversi spinotti.

 ha scritto nel messaggio
news:3d2b270...@powernews.inwind.it...

Grazie per le info!!
sabato compro la bomboletta di nero opaco e mi dedico al lavoretto :))
A presto


 ha scritto nel messaggio
news:3d2b270...@powernews.inwind.it...

eheh
 immagino avesse temperatura dell'acqua, dell'olio, pressione dell'olio,
tachimetro, contagiri, computer di bordo, voltmetro e vacuometro...
chissa'quante spie ;))))))))))))))))
ciauuu!
--
Nicolo' (21 - ~80 - VE)
Renault 19 Chamade TSE
tra il dire e il fare c'e' di mezzo "e il"
e una rondella non fa primavera
Togli il DELTA per rispondere in privato ;)

> immagino avesse temperatura dell'acqua
soprattutto quella dell'acqua ;-)
Kenny Morgan
Clio 1.4 Ice '96, 78 CV
Clio 1.5 dci Reebok '02, 82 CV
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