Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: batteria in partenza

Ultimamente qunado avvio la macchina (una volta a settimana) noto una cosa
strana: come descrivere... la macchina qunado si avvia fa (e mi pare id
essere all'asilo!!)GRON GRON GRON, broom!! qunado hai la batteria scarica fa
gron,GNI, gni,gni.............[nulla]. Tornando al mio problema... qunado la
avvio, il primo rumore che si avveret č come il primo colpo che da una
macchina con batteria scarica, attimo di pausa, come se stesse morendo tutto
e poi si avia normalissimamente.. che cacchio č?????? Premetto che ho una
"Varta" comperata nuova a febbraio e sempre rabboccata di acqua... ho
provato ad accendere gli abbaglianti prima di aviare la vettura, ma i
risultati sono gli stessi.. che cacchio č??????????
Borto - Golf GTI driver & lover

 wrote in message
DQEU7.24279$o9.8...@news1.tin.it...

L'alternatore che carica poco , ho avuto lo stesso problema , e si č risolto
cambiando l'alternatore :-)))
Se hai un banale tester misura a macchina in moto la tensione sui morsetti
della batteria , poi prova a tenere per qualche secono il motore a 3500giri
e leggere la tensione a questo régime , dovresti avere escursioni da 13,4 V
a 14, 2 Vcirca ,ovviamente , tensioni  piů basse della minima che ho
indicato=alternatore con seri problemi , tensioni molto piů alte della
massima = alternatore con molti problemi:-)))
ciao
Rusty

Sei sicuro che la batteria riesca a fornire tutti gli Ampere richiesti
per l'accensione? Se cosù non fosse noterai (controllando con il tester)
che la tensione della batteria scende vertiginosamente al di sotto dei
13.5 Volt.
-- 
Posted from  [217.57.128.101] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 risultati sono gli stessi.. che cacchio č??????????
Intanto prova a ricaricare la batteria "seriamente", ossia con un
caricabatterie ad un decimo della corrente nominale e per 12 ore.
Poi, se il difetto continua, ne riparliamo. Se smette č solo la batteria un
po' giů.
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver
PPCSP member
**Dio disse: "FIAT lux"
e fece crepare di invidia tutti quelli della Volkswagen.**

 e poi si avia normalissimamente.. che cacchio č?????? 
Se la batteria e' buona e l'impianti di carica (alternatore) funzionano
ritengo plausibili le seguenti ipotesi:
- Morsetti batteria allentati.
- Motorino d'avviamento da revisionare.
- Motore in via di grippaggio (non e' una battuta, la mia Ritmo
comincio' cosi').
Ti auguro che sia la prima, perche' se non trovi l'elettrauto vecchia
maniera che ti revisiona il motorino d'avviamento e' uno scherzetto che
su una Golf puo' costarti abbastanza caro...
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 gron,GNI, gni,gni.............[nulla]. Tornando al mio problema... qunado
la
Ciao Borto, auguri per il barchino!!! :-)
Oltre alle altre valide indicazioni, potrebbe
essere anche il freddo che rallenta le reazioni chimiche nell' elettrolita
della batteria, la corrente massima di cortocircuito
è sensibilmente minore rispetto alle tradizionali partenze a 20°C.
La tua auto dorme fuori?
Ciao
Lorenzo

 e poi si avia normalissimamente.. che cacchio è??????
Io ho lo stesso problema sulla mia Bravo da circa un mese. C'è da dire che
io ho l'alternatore da revisionare o sostituire perchè c'è un cuscinetto che
a motore caldo fa casino.
Siccome il difetto all'accensione è comparso in questo periodo, mi viene il
dubbio che l'alternatore non carichi bene la batteria, anche se comunque
penso che il freddo polare di questi giorni faccia la sua parte.
In ogni caso io vado avanti finchè non si accende la spia, devo sborsare
all'incirca mezzo milione per sostituirlo e ho appena fatto un tagliandone
da quasi 700.000! :-OO
Ciao
--
Diego (20,103,TO)

 Rusty
Il tester ce l'ho, sn perito elettronico!
Prima facendo un po di cazzate (poi posto l'ennesima puttanata che sto
facendo..)notavo che nei far post. (e credo nel resto della macchina) c'era
una tensione di 10.8v (a macchina spenta e ferma da una settimana), poi per
un problema ho dovuto accenderla, solito problema, pareva morire.. poi, dopo
due tre giri da batteria defunta, ecco che la batteria sembra resucitare!!!!
boooooooo!!!!!!!!
--
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Borto  -  Golf GTI Driver & Lover
(18,112,VE)
E-mail me at 
bor...@inwind.it
 - 
bor...@spritz.it
Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
Ayrton Senna
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

 e fece crepare di invidia tutti quelli della Volkswagen.**
8/


 -Guglielmo Cancelli


 Lorenzo
Ciao


Grazie a coloro che mi hanno risposto, volevo precisare comunque, come
risposto a Guglielmo Cancelli, che la macchina ultimamente la accendolo solo
una volta a settimana e percià resta una settimana la freddo (dorme fuori)
con l'allarme inserito.
Ma in teoria se la batteria è scarica non dovrebbe avere un "guizzo
all'0inizio" e poi tendere a morire???? Perchè a me fa il contrario????


 all'0inizio" e poi tendere a morire???? Perchè a me fa il contrario????
L'attrito più forte è quello "di primo distacco", ossia quello che si deve
vincere per mettere in movimento qualcosa. Una volta che il pezzo è in
movimento, mantenerlo in moto comporta molta meno fatica. Fai tu stesso la
prova provando a spingere una gomma da cancellare su un tavolo: ti rendi
conto che, una volta che si è messa in movimento, fai molta meno fatica per
farla continuare a muovere.
Il fatto che tu senta una prima rotazione, poi si fermi per un po', poi
riprenda, è perché il primo pistone è arrivato alla fase di compressione per
cui offre più resistenza..
--


(importa?)
Beh, bene non fa....soprattutto se quell'unica volta ti sposti di 2 km.
Non puoi accenderla un giorno si e un giorno no? Anch'io in settimana non
uso la macchina, ma 2 volte alla settimana alla sera  verso le 11 un
giretto abbastanza lungo per portarla anche in temperatura lo
faccio......!!
 
--                                         
Ciao                                                         
 
Chicane (21,112), "compagno di merende di CRX e EKC"(Cobra Docet)                 
VW Golf GTI Driver
Renault 19 Chamade (?)
Delorean DMC-12 , Shelby Mustang GT500 Dreamer

 (importa?)
Importa si, gia' il freddo compromette l'efficienza della batteria, se
poi la macchina sta sempre ferma ecco che non ha occasione di
ricaricarsi... come ti ha consigliato Cinghiale, prova a caricarla
seriamente e riprova. E, come ti ha consigliato Chicane, falle fare un
giretto di 10-20 km almeno una volta ogni 3 giorni: ne guadagna non solo
la batteria, ma anche tutto il resto della meccanica.
Un'ultima cosa, anche se c'entra poco: controlla spesso tutti i fili nel
vano motore, i ratti si divertono un mondo a rosicchiare quelli delle
auto che rimangono spesso ferme per strada...
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 Beh, bene non fa....soprattutto se quell'unica volta ti sposti di 2 km.
No, beh, qunado mi sposto mi sposto e minimo ne faccio una 50ina.... La
macchina non mi serve per andare in centro città!!!

 -Guglielmo Cancelli