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Titolo: 100.000 km con la Cooper S

Tagliato il traguardo (il 12 Giugno) dei (primi) 100.000 km con la mia
Cooper S,
immatricolata a Settembre 2003 (dunque si tratta della primissima
versione, quella con 163 cv) ;-)
Prima di tutto posto il dettaglio di tutti i tagliandi (pochi a dire il
vero) e di tutti gli interventi in officina con relativi prezzi,
dopodichï¿œ qualche parola sulle gomme (e prezzi arrrgghhh) e infine
qualche commento sulle sensazioni che mi dï¿œ l'usare questa macchinetta,
che poi ï¿œ quello che conta.
4/12/2003 (4.710 km) - Controllo tubazioni freno post. dx (richiamo 
della casa): 0ï¿œ
11/02/2004 (8.156 km) - Adattamento cofano ant. (presa d'aria toccava 
con intercooler all'inizio della retromarcia) e smontaggio e rimontaggio 
cassetto ant. (si apriva ad ogni tombino o saltello): 0ï¿œ
6/4/2004 (10.283 km) - Adattamento cofano ant. (si continua a registrare 
il cofano mettendolo sempre piï¿œ in alto rispetto al fascione anteriore 
paraurti): 0ï¿œ
6/4/2004 (10.283 km) - Sostituzione parabrezza (sasso in autostrada): 
439,20 ï¿œ (fortunatamente rimborsati dall'assi, meno il 10%)
15/9/2004 (19.544 km) - Primo tagliando (Olio, filtro olio, microfiltro 
clima, lavavetri): 157,12ï¿œ + riprogrammazione della centralina (non 
ricordo per quale motivo, forse si erano accese delle spie): 0ï¿œ
21/09/2004 (19.687 km) - Controllo olio (avevano chiuso male il tappo 
sotto l'auto e l'olio gocciolava fuori piano piano...meno male che me ne 
sono accorto...imbecilli...) 0ï¿œ
30/10/2004 (22.691 km) - Sost. di un sensore dell'abs (si erano accese 
tutte, e dico tutte, le spie in seguito ad un'inversione ad U a ruote 
completamente sterzate e accelerando di brutto, sensore bruciato): 0ï¿œ
15/11/2004 (23.307 km) - Sost. ammortizzatore (credo per richiamo se 
ricordo bene) e sostituzione cinghia alternatore perchï¿œ rumorosa (ï¿œ uno 
dei difetti Mini purtroppo, dopo un po' si allenta e sbatacchia): 0ï¿œ
1/7/2005 (32.324 km) - Sostituzione tendicinghia alternatore: 0ï¿œ
6/12/2006 (51.661 km) - Secondo tagliando: Olio, filtro olio, filtro 
aria, filtro climatizzatore, Lavavetri, Liquido freni: 252,72ï¿œ
18/4/2008 (67.693 km) - Sostituzione pompa servosterzo (in seguito a 
rottura del servo ovviamente): 714,16ï¿œ
Riguardo a questo intervento a mio modo di vedere ï¿œ quasi impossibile 
che si verifichi su una macchina sana (ma poi neanche passassi tutto il 
giorno a fare manovre da fermo in parcheggio, io viaggio principalmente 
in statale piatta e di montagna)la rottura del servo dopo cosï¿œ pochi km 
e anni, infatti a suo tempo avevo scritto a Bmw Italia e in copia a 4R, 
loro per risposta mi hanno offerto il tagliando successivo 
gratuitamente, meglio di nulla.
18/6/2008 (70.076 km) - Sostituzione dell'interruttore nel cambio che 
aziona la luce della retro e sostituzione motorino alzavetro dx (altro 
difetto della Mini): 197,95ï¿œ
5/8/2009 (84.815 km) - Terzo tagliando (Olio, filtro olio, Filtro 
climatizzatore, filtro aria, liquido freni, Lavavetri): 0ï¿œ
Da qui in poi basta con il conce.
6/8/2009 (84.825 km) - Sost. alzavetro sx (cazzo): 150ï¿œ
Totale spesa per manutenzione nei primi 100.000 km: 1.515,87ï¿œ
Capitolo gomme: quelle di primo montaggio (Dunlop SP 9000 Sport runflat 
205/45/17) le ho finite a 46.709 km e le ho sostituite con altre 
identiche, spesa circa 800ï¿œ (vado a memoria) a metï¿œ 2006, poi ho 
acquistato un treno di invernali Pirelli sottozero (195/55/16) con 
cerchi in lega originali usati (gomme circa 600ï¿œ e cerchi mi pare 
2-300ï¿œ);attualmente sto finendo le invernali che saranno da cambiare in 
autunno e le Dunlop possono ancora fare l'estate 2011.
Totale spesa per gomme e cerchi: 1.600ï¿œ
Totale bolli (ognuno ï¿œ da 335ï¿œ): 2.345ï¿œ
Assi: boh sarï¿œ partito attorno ai 2.000ï¿œ e ora pago 900 e rotti 
(ovviamente con tutto)...facciamo una media di 1.500ï¿œ/anno: 10.500ï¿œ
Totale: 14.445ï¿œ (eporcadiquellatroia!!!)
Benzina (ihih): il cdb mi dice, su medie di almeno qualche migliaio di 
km, 8l/100km dunque ipotizzando una media di 1,20ï¿œ/l, direi che ci sta 
un 10.000ï¿œ di spesa (poooooorrrccaaaaaaaaaahhhh).
Insomma 24.445ï¿œ in neanche 7 anni e 100.000 km, 3.492ï¿œ/anno, 291ï¿œ al 
mese. Mica male. Fa un certo effetto devo ammettere.
Comunque alla fine di tutto, finite le cifre ed i numeri, devo dire che 
ï¿œ una
macchina che ancora oggi mi esalta quando ci salgo a bordo, quando
mi butto nelle statali ricche di curve che fortunatamente sono costretto 
a percorrere molto spesso, quando accelero e sento il rumore perfetto (per
quantitï¿œ ed intensitï¿œ) di motore e scarico all'interno dell'abitacolo, e
anche quando finito il divertimento (o quando deve ricominciare) me la
godo da fuori guardandola ed ammirandone la linea, i fari supplementari
o le strisce sul cofano (tra l'altro, sarï¿œ perchï¿œ ï¿œ tenuta bene, ma
ancora tanti ragazzini e in generale molte persone si girano a
guardarla, non come i primi tempi ovviamente, quando c'era chi si
fermava e mi chiedeva se era la S, come andava, se consumava, e poi
c'erano i truzzi al semaforo che si volevano ingarellare...aaahhh bei
tempi);
ad oggi se dovessi cambiare macchina non saprei davvero cosa scegliere,
o meglio, alternative ce ne sarebbero anche, ma credo che difficilmente
sarebbero cosï¿œ coinvolgenti a livello di sensazioni (a meno di non
spendere delle cifre decisamente piï¿œ elevate, chiaro)
Insomma a parte tutto il resto, se mi chiedessero "sei completamente
soddisfatto della tua macchina?" non potrei fare altro che rispondere
"sï¿œ" con un sorriso da bambino che non vede l'ora di salire il prima
possibile sul suo go-kart :-)

 possibile sul suo go-kart :-)
Ne sono pi� che sicuro, ma sarei incazzato come una bestia per 
l'affidabilit�. 

 l'affidabilità. 
Trovi? Perchè a me tutto sommato non pare sia stata così una tragedia, 
alla fine ho speso circa 1.000€ per interventi di manutenzione 
straordinaria (servo, alzacristalli dx e sx), rispetto a tutte le spese 
che si sostengono per una macchina non mi pare così tanto.
Se mi dici di tutte le soste in officina i primi anni posso anche darti 
parzialmente ragione, ma si trattava di cose di poco conto tutto sommato 
e poi c'è anche da tenere in considerazione che essendo in garanzia 
andavo in conce senza nessun problema, tanto non pagavo mai :-))
Se vedi infatti negli ultimi anni le soste si sono  ridotte moltissimo. 
(grat grat)

 mese. Mica male. Fa un certo effetto devo ammettere.
a cui andrebbero aggiunte le spese per lo sbattimento... cioè ok che 
molti interventi li hai avuti a zero spese perchè dovuti a difetti 
intrinseci dell'auto, ecc... ma è cmq una noia dover portare l'auto in 
officina per un difetto di fabbrica
ciao!
-ice-

 (grat grat)
Piuttosto, sarà che sono abituato a spendere 150 euro per il cambio di 4 
gomme e 270 euro all'anno di assicurazione, ma quei due capitoli mi 
hanno quasi fatto cadere dalla sedia :)
-- 
8tto (39,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setruà, Diana, Maggiolo
Ground control to Major Tom.

 ha scritto nel messaggio 
news:b7mTn.181926$9f6.3...@twister1.libero.it...
| .... ma si trattava di cose di poco conto tutto sommato
Possiamo dire :
"cazzo !!! 12 soste in 85mila chilometri ... ne aveva sempre una"
oppure
"ma si trattava di cose di poco conto tutto sommato "
Dipende da quanto siamo affezionati alla nostra macchina.
;)
-- 
DiegoŽ RIsKer1124  - 49, 173 (MI)
I.D.A 1999>2010
"signore delle razze"

 Dipende da quanto siamo affezionati alla nostra macchina.
Esatto :)
Per dire, alla sesta sosta (!!) la Focus aziendale sarebbe già finita 
nel burrone.


 ma si trattava di cose di poco conto tutto sommato
Io non sono soddisfatto al 100% della mia Bravo, ancora in garanzia, per 
molto meno (tutti difetti di assemblaggio e 0 di affidabilit�): pedale 
frizione che scricchiola (da sostituire pompa pedale), porta post dx che 
sfiora il passaruota (da registrare lo scontrino), faro anteriore sx 
leggermente disallineato (da registrare), qualche rumorino interno. 

 hanno quasi fatto cadere dalla sedia :)
Eheh prova ad assicurare 23.000€ di macchina con F/I senza scoperti a 
valore a nuovo, vandalici, cristalli, ecc ecc in 10-12 classe CU a 
Torino per un 23enne, e vedrai che 2.000€ ti saltano fuori comodi comodi 
:-PP.
Ora sono a 900€ mi pare, 4CU e la macchina vale, boh, 8.000€ forse.
E le gomme, si sa che le misure grandi costano, e ste benedette runflat 
pure. :-((

 Dipende da quanto siamo affezionati alla nostra macchina.
Eheh hai ragione non lo nascondo, sarŕ che quello incide non poco :-)
Perň come dicevo le soste sono state tante quando non c'era un piffero 
da pagare e soprattutto i primi anni avevo del bel tempo da perdere!! :-D

 officina per un difetto di fabbrica
Sicuro mica ero contento :-)

 nel burrone.
Sei senza cuore!!! :-PP

 pure. :-((
Già. Non avessi la possibilità di ospitare la ruota di scorta, credo che 
andrei anche io di runflat.
Poi a dire il vero non vorrei mai un'auto senza ruota di scorta.


 Sei senza cuore!!! :-PP
Il mio cuore, ove presente, batte per qualcosa di diverso da una Focus 
stescionvuegon tidisiaisensescion.
:D


  tidisiaisensescion.
LOL, Jody dove sei? :DD 

 quando accelero
Quando?
Cmq ci attacco la mia: 170 cv (in origine), 37k km, ma tutti in città 
(Milano, non Torino ==> semaforo ogni 200 metri ==> molto più stress) e 
tutti molto veloci e, soprattutto, a freddo.
Primo tagliando: erano tipo 14k km, una cosa del genere.
In quell'occasione mi cambiarono anche la frizione, in garanzia (non ero 
soddisfatto delle prestazioni, sfrizionavo un po'). In realtà ancora ce 
n'era eccome, ma secondo loro faceva un rumorino (e poi prendono soldi da 
BMW per le garanzie).
Va beh, tutto di guadagnato.
Un paio di cambi d'olio, fatti quando girava a me (ossia a molti meno km di 
quanto previsto dalla casa).
Cosa si è rotto?
In realtà nulla, che io ricordi.
Adesso sono passati quasi 6 anni ed ho cambiato i silent block, supporti del 
motore (mi faceva SDONGGG), ma è normale usura.
C'è ancora un tik tik in frenata e partenza, ma è il supporto del cambio 
(sento la vibrazione sulla leva, in corrispondenza del rumore), che per 
tirarlo giù va tolto il cambio. E già che ci sono coglierò l'occasione per 
rifare ancora la frizione, per i 200e che mi costa il pezzo.
Semiassi per ora non penso li rifarò.
Poi già che apro tutto cambio testine sterzo ed altri mille pezzettini di 
gomma (ho fatto la spesa: ho messo il PC davanti al meccanico: "Io prendo 
tutto quello che vuoi, ma se poi fa anche solo un tic tic, te la riapri tu e 
sono cazzi tuoi, sappilo" - e per tornare sull'argomento del meccanico da 
pagare o meno, sa che non lo pago quando mi riconsegna l'auto ma solo dopo 
aver verificato alcuni giorni che vada tutto bene).
Ho cambiato l'assetto qualche mese fa, un po' perché forse era scarico, un 
po' per mettere quello migliore.
Un anno e mezzo fa ho messo freni seri e poco tempo fa ho cambiato le 
pastiglie anteriori dei nuovi freni.
In tutto avrò fatto .. Un paio di pastiglie sui freni originali + una volta 
le anteriori su questi.
In sostanza, non si è mai rotto nulla (e qui si vede il miglioramento tra le 
MY2003 di BMD e la mia MY2005)
Ho la spia accesa delle emissioni, ma è colpa del kat 200 celle. Dovrei 
resettarmela ancora col PC ma non ho mai voglia di scendere in box col 
portatile - quando tiro si riaccende.
Negli ultimi tempi ho visto lampeggiare un paio di volte la spia dell'ABS.. 
Sarà un sensorino. In ogni caso l'ABS non è necessario, quindi per ora non 
preoccupiamocene.
Il tettuccio, quando aperto, quando si percorre una di quelle stradacce con 
pavè, fa dei rumorini. Ma mi han detto che non sanno cosa potrei cambiare.
Ah, e per due anni mi ero dimenticato di controllare e rabboccare l'olio: 
era quasi finito :-D
Non controllando mai l'olio sulla BMW (che ha la spia, ma in ogni caso non 
ne consuma *mai* una goccia, avendo un motore BMW), non ho mai pensato di 
controllarlo sulla Mini. In fondo con la grande faccio tanti km e non ne 
consuma, con la piccola pochi... Insomma, non ci pensavo.
Infine... Poco tempo fa ho cambiato guarnizione coperchio motore (cadeva 
qualche goccia), candele (già che c'ero - per le candele va tolto 
l'intercooler). Ma parliamo di pochissimi euro.
Consumo... Adesso ch'è tutta vitaminizzata (e quindi più efficiente) e con 
lo scarico tutto libero e dritto, parliamo di 8l/100 km sotto Tutor, 
16-17l/100 km in città andando allegri. Tuttavia i 7 kml, a caldo, sono più 
che possibili. In fondo consuma poco.
Il tutto va visto (e valutato) alla luce del fatto che il 95% dei km sono 
stati fatti in città, su pavè, rotaie, a freddo (faccio per lo più percorsi 
di 3-5 km) e piuttosto elaborata di motore (+ 50 cv: puleggia -17% del 
compressore, intercooler, airbox, tutto lo scarico con kat 200 celle, mappa) 
e di freni. Quindi tutta l'auto subisce molto più stress. In sostanza, è 
come se avesse 120 mila dei km di BMD :)
Soddisfatto?
Alla grande: 1100 Kg, (non meno di) 220 cv.. Va forte (partendo bene imho 
discretamente sotto i 7s sullo 0-100, ma dovrei decidermi a misurare), frena 
"dibbrutto", tiene allo stesso modo (barra duomi ha fatto molto, messa 
recentemente, ma anche l'assetto).
Si parcheggia alla grande (3.67mt però comoda perché larga più di 1.70 e non 
ha tunnel centrale, quindi sedili amplissimi), ci faccio la spesa da anni... 
Manutenzione costa nulla, se usata con cautela consuma pochissimo.. Andando 
come una Z4 3.0i (ma anche di più, in certe condizioni). Cosa volere di più?
Difatti la terrò sempre. E se dovessi distruggerla (tocchiamo ferro, ma ho 
fatto cose assurde in 'sti 6 anni con 'sta macchina), ne comprerei un'altra 
(purtroppo usata, essendo uscita di produzione nel 2007), la rifarei UGUALE 
(stessi colori, stesse mod ecc.) ed andrei avanti con quella :)
Ah, dimenticavo le gomme... 3-4 set. Sì, esatto :)

 stescionvuegon tidisiaisensescion.
Pegio' di cosi' non si piu'...
Ciao, Alex.
-- 
Quelli che hanno una Impreza e comprano una Bmw serie 1 .... si contano
sulle dita di una mano ... di uno che ti fa il dito medio !
(JPN, 400+, 39)
http://www.heniadir.com/Subaru
 

 l'affidabilità.
Una delle prime, di un marchio nuovo, con un motore di un altro 
costruttore... Gli è andata anche bene. 

 Poi a dire il vero non vorrei mai un'auto senza ruota di scorta.
Eh... :-(

 prima di salirci sopra.
4 mesi anche a fine 2004.
Io beccai un preordine del conce: cambiata la configurazione dell'auto ed in 
40 gg era arrivata :) 

 ha scritto nel messaggio 
news:886a2g...@mid.individual.net...
| Per dire, alla sesta sosta (!!) la Focus aziendale sarebbe giŕ finita
| nel burrone.
La S-Max di mia moglie ... l'avrei data via moooolto tempo prima di 
sostituire la turbina.
Ah, sai che anche quella che mi hanno messo era guasta  ? La macchina non 
rendeva al 100% specie nelle marce alte e fischiava fin dall'inizio.
Hanno provato a dirmi che avrebbero verificato il debimetro.
Gli ho risposto di verificare tutto quello che gli pareva ma di mettermi la 
S-Max "a nuovo" !
Sostituita anche quella turbina dopo una settimana.
Ora sembra andare.
Ho attaccato un cornetto al portachiavi ....
:-P


 ha scritto nel messaggio 
news:KumTn.70867$Ua.1...@twister2.libero.it...
| Eheh hai ragione non lo nascondo, sarà che quello incide non poco :-)
Sì e vale per tutte le cose.
:-)
-- 
Diego® RIsKer1124  - 49, 173 (MI)


 4 mesi anche a fine 2004.
Sì era durato un bel po' questo andazzo, faceva sentire parecchio fighi 
al momento dell'ordine quando ti dicevano che la tua era una delle 2-3 
di quel mese. ;-)

 Si parcheggia alla grande
Anche se sterza davvero poco.

 Anche se sterza davvero poco.
Pensa che per i 18" prevedono il kit di limitazione sterzata :-D
(che poi con le 205 non serve perché non tocca, ma lasciamo perdere) 

 Ho attaccato un cornetto al portachiavi ....
Forse è la soluzione. Te ne avanza uno?


 (che poi con le 205 non serve perché non tocca, ma lasciamo perdere) 
Già così per fare un'inversione ad U si ha bisogno dello spazio che si 
usa per un furgone 9 posti...

 usa per un furgone 9 posti...
Come funziona il freno a mano sulla Mini?
:)


 ha scritto nel messaggio 
news:886fe9...@mid.individual.net...
| > Ho attaccato un cornetto al portachiavi ....
| Forse č la soluzione. Te ne avanza uno?
... spetta , recupero quello della Mini che non mi serve piů e te lo do ...
-- 
Diego® RIsKer1124  - 49, 173 (MI)


 :)
Molto bene...me l'hanno già dovuto registrare una volta :-)))
L'inversione ad U più divertente è stata in Via Roma (pieno centro) a 
Torino un sabato pomeriggio che aveva appena finito di piovere (via Roma 
è lastricata)...e i tamarri con il gomito fuori e l'unz unz a palla 
muuuutii :-)) Mi era venuta perfetta, un 180° che manco un ingegnere... ;-)

 versione, quella con 163 cv) ;-)
scusa per il franco complimento, ma è stato un cesso in quanto ad 
affidabilità.


infatti, mi colpisce essere contenti dei problemi dei primi 100k km. Con 
la Nubira (e si sà che la Daewoo è merda) ho rotto la molla 
dell'apertura del bagagliaio dall'interno (10 euro se non erro) 
e...basta. Con la Fiesta 1.1...nulla, anzi ho rotto un cerchio su un 
marciapiede. Qualsiasi altra situazione mi farebbe pensare ad un'auto 
sfortunata.

toyota corolla 1.3 del 1997
spese di riparazioni varie: 0 euro
riparazioni garanzia: nessuna
km 160000 e passa la paura.
la mini ficcatela nel culo te e fricchettoni del cazzo 

 affidabilità.
Certo la pompa del servosterzo è stata una grande scocciatura e non è 
accettabile che capiti, poi gli alzavetri non ne parliamo, e sto 
tendicinghia dell'alternatore pure...però a parte il servo direi che 
robe fondamentali o che ti lasciano a piedi per strada non ne sono mai 
capitate. Cmq affidabilità così così soprattutto nei primi anni...c'è 
decisamente di peggio.
Sai qual è la verità? In giro succedono queste cose un po' a tutte le 
macchine, su qualcuna di più (se vogliamo metterci la Mini tra queste 
per me non c'è problema, non sono un tifoso) su qualcuna di meno, ma ben 
pochi si prendono la briga di segnarsi tutto e poi dopo un po' fare due 
conti e vedere cosa è successo, quando e quanto si è speso...c'erano 
certe cose delle quali sinceramente mi ero dimenticato e non pensavo di 
essere stato così tante volte in officina nei primi 3 anni di vita della 
macchina...credo che questo capiti un po' a tutti, certe cose si 
rimuovono più o meno volontariamente, solo che poi quando si è al bar (o 
qui) con gli amici tutto fa :-)
Se uno si "dimentica" di un paio di cose o di cifre ecco che una 
macchina sembra subito meglio di un'altra.

 infatti, mi colpisce essere contenti dei problemi dei primi 100k km.
Oddio ho semplicemente detto che nel complesso non è stata una tragedia 
e che c'è di peggio (lo valuto anche in base alle altre auto di famiglia 
presenti e passate dove è anche capitato di rimanere a piedi nel bel 
mezzo di un viaggio, quelle sì che sono scocciature...e parlo di VW per 
esempio, o Fiat)...e che le spese di manutenzione sono state nella media 
(3 tagliandi onesti, 3 guasti) non ho mica detto che ero felice ogni 
volta che dovevo recarmi in officina o che dovevo tirare fuori dei soldi.

Gianluca. ha scritto:

LOL però con la corolla la fffffffyyyyggaaahhh sta ben lontana :-)))

 news:4c1e4a62$0$6838$5fc...@news.tiscali.it...
Guarda che i componenti, almeno su BMW, sono fatti *strategiamente* per 
rompersi dopo 4-5 anni. Ma matematicamente proprio: pensa che sulle loro 
macchine si rompono sempre le stesse cose. 

 macchina sembra subito meglio di un'altra.
Sono d'accordo. Molti tendono a dimenticare. Io, ahimï¿œ, segno tutto.
Avevo pubblicato un post "100.000 km in ZX", se lo cerchi lo trovi.
-- 
8tto (39,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setruï¿œ, Diana, Maggiolo


 Avevo pubblicato un post "100.000 km in ZX", se lo cerchi lo trovi.
Mo' me lo guardo...

 Sono d'accordo. Molti tendono a dimenticare.
Sì, ma sta di fatto che la sua è una delle prime, addirittura di un marchio 
appena resuscitato.
La mia, dopo 2 anni di produzione, già è stata un'altra cosa; tanto da poter 
dire che non si è rotto nulla.
Ok, la metà dei km, ma BMD va in giro a 70 kmh in sesta fisso (difatti se 
avete notato non ha citato alcun intervento ai freni, laddove io in 1/3 dei 
km ne ho fatti 5-6), io all'opposto; quindi possiamo dire che si -almeno- 
equivalgono.
Magari due auto sono poche per fare statistica, però intanto... 

 ha scritto nel messaggio 
news:disTn.71059$Ua.1...@twister2.libero.it...
| Mi sono pentito di averlo fatto cazzo non credevo si spendesse così
| tanto per ste scatolette metalliche :-///
Secondo me hai fatto bene.
Ti aiuterà anche con la prossima auto.
:-)


 Avevo pubblicato un post "100.000 km in ZX", se lo cerchi lo trovi.
Letto velocemente...chiaro che le spese sono state decisamente 
inferiori, un po' per il tipo di vettura e per gli allestimenti (gomme) 
un po' per l'assi un po' per i guasti.
Però vedo anche che un paio di volte la macchina ha lasciato per strada 
il proprietario precedente (nei primi 30.000 km!!!), quella sì che è una 
scocciatura pazzesca!!!

 Mo' me lo guardo...
Parte I:
http://groups.google.it/group/it.discussioni.auto/browse_frm/thread/e0e5c6ae80115e55/9188155368dc42d4?hl=it&q=insubject:100.000+author:8tto
Parte II:
http://groups.google.it/group/it.discussioni.auto/browse_frm/thread/bcaf8e210e17d9f/24d6e4060267fec5?hl=it&q=insubject:100.000+author:8tto
Aggiornamento:
l'auto ha retto fino a settembre 2009, quando è stata rottamata, 
peraltro ancora perfettamente funzionante, a 208.000 km.
L'ho usata io fino a novembre 2007 (150.000km), poi è stata ferma sei 
mesi e quindi è passata a mia moglie.
Interventi tra i 131.347 e i 208.000 km:
- 142.000 cambio gomme (Firestone TZ200) euro 150.00
- 150.000 sostituzione cinghia distribuzione, cinghia servizi, pastiglie 
freno, olio e filtro. (120.00)
- 155.000 rifacimento cavo positivo batteria (corroso per inattività)
- 175.000 sostituzione olio e filtro, filtro aria e candele (50.00)
- 190.000 sostituzione pastiglie freno, rifacimento impianto elettrico 
fari anteriori (30.00)
Consumo medio in mano a mia moglie: circa 12 km/litro (a GPL).
-- 
8tto (39,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setruà, Diana, Maggiolo


 scocciatura pazzesca!!!
Vero :)
Ma appunto, l'ho presa già debuggata :P
-- 
8tto (39,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setruà, Diana, Maggiolo


 Magari due auto sono poche per fare statistica, però intanto... 
Boh, tutti quelli che conosco personalmente con una Mini, o quelli che 
ho conosciuto ai raduni, hanno avuto gli stessi problemi e anche il mio 
meccanico ha saputo dirmi, senza che io glielo dicessi, tutto quello che 
avevo rotto negli anni di assistenza Bmw

 ha scritto nel messaggio 
news:lpsTn.182082$9f6.3...@twister1.libero.it...
| Boh, tutti quelli che conosco personalmente con una Mini, o quelli che
| ho conosciuto ai raduni, hanno avuto gli stessi problemi e anche il mio
| meccanico ha saputo dirmi, senza che io glielo dicessi, tutto quello che
| avevo rotto negli anni di assistenza Bmw
Non preoccuparti. I problemi li ha anche la R56 come tutte le auto.
Poi si tratta di non essere particolarmente sfigati.
;)
-- 
DiegoŽ RIsKer1124  - 49, 173 (MI)


 Poi si tratta di non essere particolarmente sfigati.
Non mi preoccupo anzi constatavo che i pezzi difettosi più o meno sulle 
Mini sono sempre stati gli stessi, perlomeno sulla R53 :-)
E direi che non sono stato particolarmente sfigato tutto sommato...sono 
semplicemente rientrato nella statistica delle Mini 2003 :-D

 avevo rotto negli anni di assistenza Bmw
Bisognerebbe vedere MY2005, 2006 e 2007. 

 Poi si tratta di non essere particolarmente sfigati.
L'R56 č un disastro, a dire il vero.
Tutti questi che dicono male di 2-3 interventi in 100k km sono tutti quelli 
che hanno avuto solo macchine 1.2 benzina aspirato: non hanno idea di cosa 
voglia dire un'auto nata *storta*, tipo berlina segmento E eccetera (cambi, 
motori, turbine, problemi elettronici ecc.) 

 motori, turbine, problemi elettronici ecc.)
Sì anche se siamo sempre abituati al peggio e quindi quando qualcosa va 
un po' meglio sembra che ci abbiano fatto un regalo enorme; in realtà ci 
sono macchine che nei primi 100.000 km non hanno praticamente mai nulla.
Cmq è vero, 2-3 rotture (senza mai essere lasciati per strada, questo lo 
voglio sottolineare perchè non è una cosa da poco, soprattutto se la 
macchina la usi fuori città per viaggiare) in 100.000 km non sono 
un'esagerazione.

 un'esagerazione.
Beh, la mia 5 posso dire che in 65k km non ha avuto alcun guaio. Forse ho un 
sensorino da cambiare, ma parliamo di 100 euro. Ma *solo e soltanto* 
autostrada, perciò nessuno stress. 

 punto mi superano quelli col triciclo della Chicco.
E' evidente che i miei consumi bassi non li vado a ricercare in città.

 autostrada, perciò nessuno stress. 
Ma non eri rimasto a piedi una volta?

> AR ha scritto:


Sì, perché il conce non ha riattaccato un tubo durante un cambio d'olio: se 
quelli sono handicappati, non è colpa dell'auto né della casa costruttrice. 
Rimesso il tubo, ricaricato l'olio, azzerato l'errore e via felice come 
prima. Ovviamente a spese loro. Però sì, persi 4-5 ore. 

 se poi tempo 3 secondi bisogna inchiodare.
Quindi tiri solo in salita, ma lasci l'acceleratore 100 metri prima della 
curva in modo da rallentare per la forza di gravità.
Preferisci che lo diciamo così? 

 Preferisci che lo diciamo così?
Ma perchè te la prendi tanto con BMD e la sua mini, non l'ho ancora capito. 
:D 

 curva in modo da rallentare per la forza di gravità.
Sì così da non dover frenare troppo e poter aprire in uscita curva. Più 
o meno guido così.

 capito. :D
Ha una MCS e la usa come se fosse un triciclo a molla.. Per me ha il motore 
tutto atrofizzato: dovrebbe prestarmela 10 minuti per sgranchirgliela.
Poi nessun optional, nessuna vitamina aggiunta.. Niente. 

 Poi nessun optional, nessuna vitamina aggiunta.. Niente.
LOL ma anche fosse, e quindi?

 LOL ma anche fosse, e quindi?
Perché non ti sei preso una Polo, che ti avrebbe dato meno problemi ed 
avrebbe consuma la metà? E sarebbe stata anche più confortevole. 

 avrebbe consuma la metà? E sarebbe stata anche più confortevole.
La risposta la sai da te, e del confort a me non è mai interessato nulla 
(ho anche una moto)

 LOL però con la corolla la fffffffyyyyggaaahhh sta ben lontana :-)))
uscape'sss  (si capisce per i non romagnoli!!

 mese. Mica male. Fa un certo effetto devo ammettere.
che vuoi, la macchina è una passione, tutte le passioni costano!
c'è chi spende 7000 euro in una canna da pesca!
noi viviamo di questa passione, bisogna vivere per qualcosa che sia oltre la 
f***

 le Dunlop possono ancora fare l'estate 2011.
come 47000km con un treno di gomme ?!?!?!?!?
-- 
imho, bye, thanks, by >:| K®54 >:|
[since 1997] scusate ma ho una semplice golf :-/
golf mk5 2.0tdi eibach prokit , bilstein B8 e 7x17
http://www.youtube.com/watch?v=FBkX8GS5FoY

 come 47000km con un treno di gomme ?!?!?!?!?
E 100 mila le pastiglie, invece? :) 

 LOL però con la corolla la fffffffyyyyggaaahhh sta ben lontana :-)))
la figa non m'è mai mancata, manco prima della corolla che andavo in giro 
con una citroen visa dei primi anni 80.
Ma questo è un discorso che capisco, in fondo gli sfigati come te ci sono e 
per cercare di rimediare una troietta spendono cifre folli in auto e 
vestiti....e poi cmq sono sempre dei pezzenti che vanno a lavorare x 
mantenersi la macchinetta.
cmq si sa che la mini è la macchina per eccellenza dei bimbominkia 

 con una citroen visa dei primi anni 80.
Se vai in giro con la Visa di sicuro la figa non manca :)
-- 
8tto (39,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setruà, Diana, Maggiolo
"Il comico è quello che tu entri, lui ti guarda e tu ridi."
(Pier Francesco Pingitore, riferendosi a Franco Lechner aka Bombolo)

 BMD è un gentleman_driver
No, cosa dici... Lui è uno che tira eh :) 

dire che non si è rotto nulla.
Idem su quella di mia moglie, che sta per fare 50.000 km in 2 anni e
mezzo.
Unico problema un rumore dalla capote, che al momento pare sparito.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 Se vai in giro con la Visa di sicuro la figa non manca :)
Nera poi...
Ciao, Alex.
-- 
Quelli che hanno una Impreza e comprano una Bmw serie 1 .... si contano
sulle dita di una mano ... di uno che ti fa il dito medio !
(JPN, 400+, 39)
http://www.heniadir.com/Subaru
 

 Nera poi...
Oro, magari.


 6/8/2009 (84.825 km) -
se avessi scritto "manutenzioni fiat" avrebbero detto "troppi richiami" !

 se avessi scritto "manutenzioni fiat" avrebbero detto "troppi richiami" !
Ripeto, per l'ennesima volta: macchina 'esperimento', marchio nuovo, primo 
modello che non si sapeva se avrebbe venduto ecc. : la mia in conce per una 
riparazione non c'è mai stata, a parte la frizione che si sono cambiati a 
14k km per prendere il rimborso da BMW. 

 cmq si sa che la mini è la macchina per eccellenza dei bimbominkia
Può essere! ;-)
Ciao castoro!

 f***
LOL, vero :-)))

 come 47000km con un treno di gomme ?!?!?!?!?
Yes! ;-)
E ne avevano ancora un po' prima della tacca ma il gommista mi ha rotto 
il cazzo e allora gliele ho fatte cambiare; effettivamente sul bagnato 
in curva non tenevo più nulla... :-///
Per quanto riguarda il gentleman driver hai proprio azzeccato ;-)
Poca città grazie a Dio, curve fatte come Dio comanda ma cercando di 
utilizzare poco il freno sempre e comunque.
Le runflat comunque non si consumano così facilmente, dicono.

 se avessi scritto "manutenzioni fiat" avrebbero detto "troppi richiami"
Po' esse!
Ma se ti faccio l'elenco degli interventi sulla Cinquecento in 10 anni 
credo che avrei bisogno del doppio dello spazio (per una cifra 
decisamente piů alta)...quella sě che č una Fiat ;-)

  curve fatte come Dio comanda
Le curve fatte bene consumano le gomme. E tanto, anche. 

 Le curve fatte bene consumano le gomme. E tanto, anche.
Fidati che le curve quando devono essere fatte bene, sono fatte bene.

 Fidati che le curve quando devono essere fatte bene, sono fatte bene.
Quindi freni dibbrutto ma le pastiglie ti durano 100k km. Fai le curve alla 
grande ma le gomme durano 50k km.
Mh... 

 Mh...
Non hai capito molto e in ogni caso non tieni conto anche di tutte le 
altre variabili che ormai ho ripetuto alla noia.
Ma in ogni caso non capisco a te cosa importi di come quando e perchï¿œ io 
faccia le curve in un determinato modo.

 faccia le curve in un determinato modo.
Perch� vai come una lumaca e non puoi dire che vai forte :)
E la dimostrazione � che io a 36k km devo cambiare tutti i supporti motore, 
cambio e tutti i gommini, la tua � ancora nuova. 

 motore, cambio e tutti i gommini, la tua č ancora nuova.
Piů che uno che va forte, sei uno sfasciamacchine. 

 cambio e tutti i gommini.
Ad ognuno le sue soddisfazioni.
Tu sei contento di dire che vai fortissimo in città (a Milano) e che 
cambi mezza macchina in 30.000 km perchè vai fortissimo in città (sempre 
a Milano).
Io sono contento di godermi macchina e moto su strade che meritano la 
guida, non che la mortificano.

 guida, non che la mortificano.
Speriamo che almeno la moto tu te la goda davvero :) 

 Più che uno che va forte, sei uno sfasciamacchine.
Sono loro che sono fatte male :-PPPP 

 Speriamo che almeno la moto tu te la goda davvero :) 
Tu non ti preoccupare

cambio e tutti i gommini, 
Le poche volte che ho girato per Milano ho proprio pensato che con
quelle strade l'auto si smonta in meno di 30k km.....


 quelle strade l'auto si smonta in meno di 30k km.....
Le auto del menga, sì :)


 Le auto del menga, sě :)
Soprattutto se sono guidate da dei menghioni ;-)