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Titolo: mi chiedo a che pro tutti sti investiemnti in ricerca tecnologica

da parte delle case automobilistiche, se poi quando si parla di tecnologia con le persone la maggior parte di esse dicono di non essere interessate.



di certo avranno fatto le loro valutazioni e avranno i loro tornaconti, però a quanto pare almeno basandomi sulla reazione delle persone che conosco (che non è certo essere un campione rappresentativo e non fa statistica) pare che a nessuno interessi nulla riguardo ai gadget tecnologici. molti hanno nelle loro macchine impianti vivavoce BT di serie, ma nessuno li usa preferendo sfidare il CdS e parlare al cellulare mentre guidano. per non parlare poi di ausili importanti alla guida quali retrocamere, navigatori integrati (usano tutti lo smartphone fregandosene del navigatore integrato, per me molto più comodo). perfino alla mia ragazza, ora che sta per comprare la nuova smart, non gliene frega un tubo del BT e compagnia (ce l'ha pure sulla 500 ma non lo ha mai usato e dubito perfino che sappia come fare), ma pensa solo al lato estetico. non gliene frega nulla del touch e del navigatore. 



figuriamoci se a queste persone possa interessare se la macchina è ibrida, diesel, o a benzina. se lo mai dovessero prendere in considerazione una di questi tipi di alimentazioni, lo farebbero solo per una questione di consumi.



stavo facendo queste riflessioni perché sto incontrando molta difficoltà a trovare macchine del segmento B dotate di cambio automatico. giusto la smart, che poi sarebbe una segmento A, si trova facilmente con CA, ma per esempio è già difficile trovare una polo, una mini, una corsa usate ecc con CA. eppure è una vera figata sia in città che nella guida sportiva.



mi sa che dovrò rassegnarmi, visto che non ho i soldi per prendere una mini cooper nuova con cambio automatico e non ho intenzione di fare rate né NLT, di prendere una mini cooper usata di pochi mesi/anni con cambio manuale. di queste ne trovo a iosa. dovrò farmene una ragione. peccato perché mi trovo così bene con il cambio automatico a convertitore di coppia della mini one.






Perchè all'estero c'è chi compra la macchina scegliendola proprio per le 

frocerie, riguardo il cambio automatico che sia comodo non discuto, il 

pullman è ancora più comodo, l'auto con conducente è il top... 






Ciao "Corrado Roma"



Alle Case non frega un cazzo di quello che usi veramente, a loro interessa 

farsi fighe dicendo che ce l'hanno e farsi pagare qualsiasi froceria 

teNNologica come se avesse i circuiti e cavi d'oro e te l'avesse programmata 

personalmente Bill Gates.



E vai margini elevatissimi....






Perchè all'estero



FAIL!




 di coppia della mini one.



Che è la cosa meno sportiva che vi sia (il cambio a convertitore di coppia,

intendo)



-- 

Fafifugno (38, 252, MB)

Triceratopa driver&owner&lover


 aggiornamenti delle mappe son molto costosi e son sistemi molto chiusi



Renault: un aggiornamento gratuito "una tantum", mi pare nei primi 30 

giorni dopo l'acquisto dell'auto, poi ogni aggiornamento si paga a botte 

di 100 € per volta.

Mazda: Aggiornamenti gratuiti per i primi 3 anni di vita dell'auto, ogni 

volta che esce un aggiornamento. Poi si paga un abbonamento (non so 

ancora quanto costa).



-- 



Pippo S. - 37, 90, PO

Mazda 2 1.5 Skyactiv-G


 trovare macchine del segmento B dotate di cambio automatico. giusto la smart, 



Se mi dici sul mercato dell'usato immagino, in molti resiste ancora l'idea

del cambio automatico come una cosa inutile o per chi non sa guidare.

Purtroppo la differenza di prezzo è spesso ancora un limite.


 piccoli di quanto siano in realtà).



CUT



non si tratta di questione economica, perché molti di questi gadget sono compresi nella dotazione di serie (ormai tutte le auto nuove hanno il vivavoce BT senza contare che moltissimi modelli hanno di serie anche l'autoradio touch che si interfaccia con lo smartphone e legge a voce i messaggi), semplicemente pur avendoceli non li usano. li trovano anzi inutili orpelli. 



che poi preferiscano la questione estetica ai gadget è fuori discussione, ma a me fa strano che queste persone che conosco preferiscono per esempio collegare lo smartphone alla radio tramite cavetto USB per ascoltare la musica e non usare la funzione BT. eppure la conoscono. semplicemente non gli interessa...


>>>>  
http://www.bb2002.it
 :)  <<<<<

........... [ al lavoro ] ...........



ti quoto :-)


 ancora quanto costa).



vabbè, ma a meno di non essere un tassinaro, non c'è tutto sto bisogno di fare aggiornamenti frequenti. e cmq su alcuni nuovi modelli offrono il navigatore gps integrato tomtom che si può aggiornare gratis a vita (la nuova smart ad esempio, ma penso che anche altre case facciano un discorso del genere).

e cmq al limite ci sono gli abbonamiti. 


che poi sarebbe una segmento A, si trova facilmente con CA, ma per esempio è già difficile trovare una polo, una mini, una corsa usate ecc con CA. eppure è una vera figata sia in città che nella guida sportiva.



Hanno molto meno margine sulle auto con CA, quindi non lo spingono



L'aisin vale un terzo della macchina IMHO


 non gliene frega nulla del touch e del navigatore.



Io penso che, quando (in un futuro spero remoto) dovro' cambiare auto, 

sara' difficile trovarne una che NON abbia BT, TouchScreen, navigatore 

ed altre amenita' simili.

Putroppo.


  molta difficoltà a trovare macchine del segmento B dotate di cambio automatico. giusto la smart, che poi sarebbe una segmento A,

nuova twingo ?


 musica e non usare la funzione BT. eppure la conoscono. semplicemente non gli interessa...



Via usb il telefono si carica, via Bt no. E se, come me, hai un telefono

con problemi di batteria/alimentazione c'è il rischio che il Bt diventi una

opzione che proprio non si può considerare...



 Putroppo.



perché purtroppo? cmq penso sia molto probabile che cose che oggi sono opzionali tra un po' diventeranno di larga diffusione. è stato così con ABS, airbag (nei primi modelli erano opzionali, oggi anche per legge sono considerati imprescindibili). tra un po' sarà lo stesso con i sistemi touch, fino a poco fa appannaggio di auto premium appartenenti a segmenti importanti, ormai di serie sulle city car.


 essere interessate.



Non hai citato il campione della tua statistica, ne' la distribuzione 

per genere, fascia di eta', e ceto sociale, che dovrebbe essere alla 

base di tutta l'impalcatura.

Se per "campione", intendi le esigenze tue e della tua ragazza (a 

proposito, di che eta' stiamo parlando...?), abbiamo qualche problemino 

di egocentrismo.



Tanto per fare un paragone con un altro campione, al nipote di quasi 

vent'anni non frega tanto se l'auto e' una Smart o una Maserati, se "non 

si connette", perche' oggi tira piu' un contatto social che sfoggiare la 

cabrio sportiva, dal momento che e' con quel sistema che i giovani 

comunicano (leggi: trombano), e non piu' facendo la spola davanti al 

muretto della piazzetta. La ritengono ormai roba per persone portatori 

di handicap (ossia, sprovvisti di terminale multimediale).



A parlare con lui, dovrei concludere che e' inutile costruire mezzi 

senza Android Auto. E c'e' una certa probabilita' che in futuro sara' 

cosi'...







sandro


 opzione che proprio non si può considerare...



anche tu hai ragione


 diesel, magari 4wd...



Questa è una cosa che non ho mai capito, riguardo le auto: che senso ha

prendere una 4wd (che fa consumare di più) diesel (che è preso per

consumare poco) ?!?



 e cmq al limite ci sono gli abbonamiti. 



Che la gente, però, non vuole pagare perché "i navigatori da smartphone

sono gratis, perché pagare le mappe per quelli fissi ?!?"



 cosi'...



di certo saranno sempre più diffusi, sia android che iOS.


 Putroppo.



Perché "purtroppo" ?



 essere interessate.



Come i suv. La gente le compra, anche se poi le usa per girare in città. 

Che cosa se ne faranno di 4 ruote motrici e pianali alti? Boh. Le 

comprano=gliele vendiamo!


 si connette", 



Con i limiti di velocità, la quantità di velox/tutor e il traffico attuali

fatico a dargli torto....



 



si compensano ;)



 Perché "purtroppo" ?



Il Bluetooth per questioni di "sicurezza": un sistema informatico 

isolato e' sicuro, ma il BT e' un (possibile) punto di accesso.



Il TouchScreen lo odio gia' sui telefoni; su un auto, poi, dove mentre 

guido magari guardo la strada, sentire i tasti sotto ai polpastrelli e' 

utile.



Per il navigatore valgono i discorsi fatti sugli aggiornamenti.


 E vai margini elevatissimi....



anche ... la casa X esce con un coso, la casa Y non vuole essere da meno, la casa Z va un po' oltre, la casa X deve recuperare ... che poi tutti 'sti cosi abbiano un'utilita' pratica dello zero virgola qualcosa conta poco nella misura in cui il pollo-cliente paga :o) che poi e' solo questo che interessa, produrre e convincere il pollo a pagare perche' quello che gia' ha e' un miserevole rottame. non volesse convincersi con le buone, interviene lo stato e "obbliga" con le cattive ...



saluti, davide


poco nella misura in cui il >pollo-cliente paga :o)



Ovvio, infatti avevo scritto anche:



"a loro interessa farsi fighe dicendo che ce l'hanno"



Poi che sia "utile quanto un cesso in cucina" (cit. Pianale Jr) è un altro 

discorso 




 TomTom



Mi pare che anche Fiat utilizzi (o ha utilizzato) Tom Tom.

Comunque la Renault utilizza sì Tom Tom, ma, primo aggiornamento a 

parte, si fa pagare 100 € a botta per gli aggiornamenti.




Leggervi mi sa sorgere spontanea una domanda: quanto TTraffico c'è, nella

dimensione parallela in cui vivete ?

:-P

:-D



dimensione parallela in cui vivete ?



Anche quando sono imbottigliato nel traffico non mi viene in mente 

null'altro che ascoltare la radio e avere un buon vivavoce.



Non capisco la domanda... 




 Non capisco la domanda... 



Perché, se le disprezzate così tanto, le usate ?



Perché, se le disprezzate così tanto, le usate ?



Non capisco.... sto parlando di "radio".... la mi ha ancora i tastini e le 

rotelle...



L'unica cosa che ha di touch la mia macchina, sono i miei coglioni quando 

vedo un gatto nero o un carro funebre!







Ma no dai, se ben integrate ed usate sono un ausilio in tante circostanze non credi?.


 



Perchè un SUV ha senso?, è la fiera del non sense...





:D




 fatico a dargli torto....



Parliamoci chiaro... a vent'anni, si ok, la passione per l'auto... ma 

alla fine contano quanto so' comodi i sedili...







sandro






Secondo me perchè è fisiologico nel nostro sistema economico. 

Fondamentalmente nulla serve davvero da anni, in particolar modo 

nell'ambito automobilistico. Io guido un'auto del 1995, sinceramente 

fatto salvo il discorso sicurezza non sento la mancanza di nulla, 

nemmeno degli alzavetro elettrici.

Le cose che stanno mettendo ora nelle auto sono totali minchiate anche 

perchè l'auto serve per spostarsi / avere il piacere di guidare e non 

come luogo di intrattenimento (peraltro anche dannoso alla guida).

Il fatto è che in qualche modo l'innovazione deve esserci, vuoi per la 

competizione con le altre Case, vuoi per dare lo stipendio a centinaia 

di persone, vuoi per creare nuove inutili mode che facciano andare 

avanti il mercato.

Alla fine è lo stesso discorso di lavatrici, televisori e tutti gli 

altri elettrodomestici: bene o male una cosa di vent'anni fa sarebbe 

perfettamente in grado di svolgere il suo lavoro, magari anche più a 

lungo di una cosa nuova, ma così il sistema crolla e la gente muore di fame.

Se ragionassimo su ciò che utile gireremmo tutti con auto stravecchie 

perchè alla fine è sempre più conveniente riparare che cambiare e così 

per tutto, ma o ci si inventa nuovi posti di lavoro / nuovi tipi di 

organizzare il lavoro (part-time, telelavoro...) oppure saremo costretti 

a subire anno dopo anno sempre più cazzate che si diffonderanno sempre 

di più. Gli optional per auto hanno raggiunto lo stato dell'arte una 

decina di anni fa, tutto ciò che viene dopo è fuffa. Noi come singole 

persone possiamo renderci conto di ciò e ridere in faccia a chi ci 

prende in giro perchè sulla nostra auto gli specchietti non si chiudono 

da soli o bisogna muovere il dito per accendere i tergicristalli, e 

magari risparmiarsi parecchi soldini al momento di cambiare auto, ma il 

fatto che le inutili cose nuove ci siano è, almeno ad oggi, necessario.



Poi dici che alle gente non servono/non li usa... verissimo, ma quante 

volte ti sarà capitato che un tuo amico ti abbia detto: "ma non hai 

questo che è sulla mia auto nuova! Sei proprio fuori dal mondo!". Si 

chiama moda, mercato, consumismo ed è presente in ogni campo 

dell'industria. E ci provano pure a raccontar menate che le nuove 

generazioni vogliono guidare auto-computer... io a dire il vero ogni 

ragazzo che sento vorrebbe andare in giro con la 2CV


 ragazzo che sento vorrebbe andare in giro con la 2CV



Ogni ragazzo che vuol andare in giro su una 2CV è probabilmente perché

non c'è mai salito e la vede come un'auto mitica.

Se la deve usare ogni giorno stai tranquillo che non la penserebbe così.


fine contano quanto so' comodi i sedili...



Fa i 20 e i 30 ho fatto anche 60.000km/anno e non ho cambiato i miei gusti



quando ho iniziato fare il pendolare e fare quasi 25.000km/anno ne avevo 46 

ed effettivamente mi chiedevo cosa sarebbe cambiato visto che ormai passo 2 

ore al giorno in auto..



Sono passati 3 anni, gli anni sono 49, i km sono 70.000 in più, ma non è 

cambiato nulla.



Avevo la fissa delle sospensioni regolabili e la cosa mi interessa ancora di 

più, dato lo stato delle strade.



Non avevo necessita di BT, adesso si perché spesso telefono mentre guido.



Non mi viene in mente altro, e soprattutto non sceglierei mai un auto 

brutta/banale ma comoda.



Sotto alcuni punti di vista, facendo strade extraurbane trafficate, ma non 

in coda (e zero autostrada), la mia idea sulle "prestazioni sufficienti" si 

è persino radicalizzata.



Per me entrare alle 8,31 invece che le 8,30 vuol dire rimetterci 15 minuti 

di stipendio.



Il trattore e il camion che ho superato stamattina non avrei potuto farlo in 

scioltezza e sicurezza con la 306, per esempio...



Quindi con l'età non sto diventando più comodo, ma più "efficiente"... 

sempre più attento al rapporto costi-consumi/piacere di guida.



Quindi altro che frocerie elettroniche, io sto "pericolosamente" virando 

verso il "ferro" della nafta....  tanta resa e poca spesa 




comprano=gliele vendiamo!



Come cosa se ne fanno??? Per parcheggiare sui marciapiedi.





+---------------------+

Dumah Brazorf [34, 90, BS]

Civic EJ9 '96


io a dire il vero ogni ragazzo che sento vorrebbe andare in giro con la 2CV



Non so che gente frequenti tu, ma Pianale Jr ha quasi 17 anni e lui e i sui 

coetanei o non sanno neppure cos'è la 2CV o gli fa cagare perché è vekkia 




 



scherzi a parte:

- ho provato a guidare una 4wd e mi ha dato un senso di stabilità maggiore 

della mia, soprattutto sulle strade che faccio ogni giorno, tutte curve e 

spesso bagnate

- ho guidato fino a 4-5 anni fa un diesel, ma a parità di cavalli sotto il 

cofano la nafta (turbo) mi piaceva di più, sicuramente aveva maggior 

ripresa e reggeva meglio i bassi regimi

- per il cambio... niente, penso che un giorno saranno tutte automatiche 

quindi tanto vale abituarcisi subito :)



 



la più barbona/pezzente con queste caratteristiche è la suzuki s-cross, 

oltre 28.000 euro



 ragazzo che sento vorrebbe andare in giro con la 2CV



senza offesa, ma si vede che conosci solo giovani frikkettoni :-)


 verso il "ferro" della nafta....  tanta resa e poca spesa

Anche per l'autonomia



Faresti 3 settimane senza rifornire


Faresti 3 settimane senza rifornire



Non me ne frega niente dell'autonomia... mi fermo spesso a fare rabbocchi


 Non me ne frega niente dell'autonomia... mi fermo spesso a fare rabbocchi



E allora non lamentarti del tempo perso in auto, visto che lo sprechi


 E allora non lamentarti del tempo perso in auto, visto che lo sprechi



Non so tu, ma facendo self service, io SCENDO l'auto...faccio due 

chiacchiere con il distributore che mi conosce, ecc, ecc 




 chiacchiere con il distributore che mi conosce, ecc, ecc



Con la BB lo facevo......meglio ora



Pieno al gigante sabato pome mentre la bimba dorme, ogni 2 settimane


 musica e non usare la funzione BT



Col cavetto si ricarica, iphone sempre collegato per musica con cavo, 

telefonate invece apple watch non serve neanche bt in auto :-P





-- 

Alex

(JDM, ND, 135+, 46)

"Vags are for fags." 






 anche tu hai ragione



Con bt sempre acceso insieme a wifi e 4g iphone7plus con navigazione 

giornaliera di 600/700mb mi dura circa dalle 07:00 alle 22:00 (insomma 

quando sto fuori casa).



 a quelli che alcuni chiamano frocerie.



Va a gusti, mia mogie sul Forester ha metto tutto cvt, radar, eyesight, gps 

con tutto, fari adattativi, sterzatura in autostrada automatica, etc...e' 

fichissimo, io sulla mia Mx5 non ho messo una sega ma l' auto e'  fichissima 

lo stesso ^_^



 E vai margini elevatissimi....



3/4% ad auto e si ammazzano di seghe.



 ^_^



Ci sono auto che sono fighe proprio perché non hanno una sega e devo essere 

così 




Per me il problema è che tutti vogliono scialare dicendo di aver l' ultima tecnologia, poi non sanno usarla, perché anche solo leggere il libretto istruzioni è troppo faticoso... 




 telefonate invece apple watch non serve neanche bt in auto :-P

spiegami bene sta cosa dell'apple watch. come funziona esattamente? lo volevo prendere ma finora lo avevo sempre ritenuto poco utile, ma se mi dici che serve per fare le telefonate in vivavoce senza il BT dell'auto allora lo prendo in seria considerazione. 


 3/4% ad auto e si ammazzano di seghe.



Parlavo del costo industriale dei singoli optional e di quanto li fanno 

pagare a listino 






Ok, forse ho esagerato con la retorica :D non nego però che l'interesse 

dei giovani per le auto storiche è salito notevolmente, vuoi anche per 

un rifiuto inconscio all'ipertecnologicizzazione... ma questa è 

fanta-sociologia che non ho le competenze per trattare.



Quello che volevo dire riguardo ai giovani è che ne ho lette e rilette 

che ai giovani di oggi non frega più niente della guida, che vogliono 

solo essere connessi eccetera eccetera, fatto sta che io sono un giovane 

di oggi (vado per i vent'anni) e ho freschi ricordi di quando a scuola 

si cominciavano a prendere le patenti. Vi posso assicurare che nessuno 

parlava di touch, fotocamera per instagram e via dicendo ma tutti di 

cilindrate, cavalli, tenuta di strada... unico requisito "tecnologico" 

richiesto era la presenza del cavo aux, se poi questo finiva in un 

sintolettore a cassette modificato alla maggior parte non importava 

nulla (a me si e quindi mi son comprato un'autoradio coi controcazzi 

:D). Questo per rafforzare la tesi dell'OP.


Ciao "manalog"  



Credimi, sei in caso molto particolare...



ma dove abiti "vent'enne d'altri tempi"?


 da parte delle case automobilistiche, se poi quando si parla di tecnologia con le persone la maggior parte di esse dicono di non essere interessate.



Beh a parte che io non ho capito di che dispositivi parli, da una parte 

siamo la società dell' apparire x cui il 90% compra l' auto x quello che 

appare. Regolarmente rinunciano a optional comodi/di sicurezza a favore 

di cose estetiche.

Poi se vuoi posso testimoniarti cosa è successo con l'auto nuova di mio 

cognato (320 serie M): l'ha presa pronta consegna x cui aveva da 

scegliere su 2-3 vetture.

Io gli consiglio di valutare quella che ha il cruise control adattivo 

(io ce l'ho e son contento). Lui "a me piace guidare, non mi interessa" 

sì ma bada che tu giri anche x lavoro, torni a casa stanco, traffico 

intenso, ti dà una bella mano a evitare errori e ti lascia la testa 

molto + libera, magari sei pure al telefono con un cliente ropipalle...

Niente.

Poi alla fine quella scelta (x il colore!) ce l'ha. Indovina come è 

adesso  2 mesi che ce l'ha. Usa il cruise anche in strade extraurbane...








>pare che a nessuno interessi nulla riguardo ai gadget tecnologici



stesso discorso dei cellulari: tutti hanno un cel di ultima generazione, ma quanti ne sfruttano davvero le potenzialità? 1 persona su mille e sono ottimista?

agli altri sarebbe più che sufficiente un cell di 4 anni fa, ma li comprano comunque nuovissimi, perchè l'immagine è tutto.






 adesso  2 mesi che ce l'ha. Usa il cruise anche in strade extraurbane...





Lo capisco perfettamente: prima di prendere la triceratopa no lo avrei

voluto manco regalato (e il mio non è attivo), ora una auto senza almeno il

cruise "passivo" semplicemente non la comprerei...





-- 

Fafifugno (38, 252, MB)

Triceratopa driver&owner&lover


 adesso  2 mesi che ce l'ha. Usa il cruise anche in strade extraurbane...



E' la cosa che mi manca di più



Il cruise normale a me fa paura e uso il limit.


cruise "passivo" semplicemente non la comprerei...



Vedi, il problema è proprio quello che dici..



Bastava non averlo, e avresti vissuto sereno lo stesso... 






cut



Quando ho deciso di comprare la Giulia avevo scelto la Super 180cv 

manuale: oltre ai 30 cavalli in più , 1/2 secondi scarsi in meno su 

ripresa e accellerazione, oltre che 2 tubi di scappamento anziché 1 

rispetto alla 150 cv automatica!!!

Non mi ero neppure sognato di prendere il cambio automatico. ù

Poi ho realizzato che i 30 cv in più costavano uguale a questa 

meraviglia meccanica(perché tale è).  Ora mi godo la comodità del c.a. 

e il fatto di non aver regalato soldi per 30 cv in più, che suppongo 

nasceranno da una semplice modifica dei parametri di centralina essendo 

il motore identico, quindi costo quasi zero.

Questo ci tenevo a dire

Ciao






 Bastava non averlo, e avresti vissuto sereno lo stesso...



La cosa migliore secondo questa logica sarebbe di evitare di ciulare fin da gggiovani :)


 Bastava non averlo, e avresti vissuto sereno lo stesso...



Mah, io avevo la BB ma non vedevo l'ora di cambiarla per CA e cruise



Il problema è stato aver fatto 1000km in una settimana con la Mustang nel 2010, auto cruise :-)))


 Mah, io avevo la BB ma non vedevo l'ora di cambiarla per CA e cruise



E anche la 480, finalmente automatica. NON CI POSSO CREDERE


Anche IDA, cosi' come la statistica superficiale di Corrado, non e' un 

"campione" accettabile per una statistica in tal senso... e' normale che 

chi frequenti il NG abbia una passione per l'auto che va oltre la mera 

funzionalita'.

Anzi, e' anche meno attendibile ancora perche' tutto, o quasi, quello 

che si scrive qui e' contaminato da questo particolare interesse per il 

mezzo.



Come se non bastasse, da quel che ho modo di capire il range dell'eta' 

media (per tipo il media usato) e' pure abbastanza ristretto.





Le richieste generali della popolazione, soprattutto quella giovane e 

femmina, vanno in direzione del tutto diversa, e i costruttori l'hanno 

capito benissimo: auto medio/piccole, comode, a tre cilindri, piene di 

elettronica, interconnesse, ecc... con buona pace di chi (come me!) odia 

gli orpelli e punta alla sostanza della prestazione.







sandro


capito benissimo



non è in discussione il fatto che siano presenti gli aggeggi tecnologici, ma che davvero poi vengano utilizzati.

e qui mi sento di condividere il parere dell'op, dato che vedi un mare di ragazzine guidare con il cell all'orecchio, o incapaci di settare un navigatore.

quello che invece usano tantissimo è la porta usb. Ecco, tutta sta richiesta di tecnologia si riduce ad una essenziale porta usb per ascoltare la propria musica



Roma! ahahaha si la tua descrizione mi calza proprio giusta... vabbè io 

personalmente non conto, con le auto vecchie ho la fissa, quando ho 

guidato la Tempra del nonno della mia ragazza ero felice come un 

bambino. Però in classe c'erano molti ragazzi a cui piacevano le auto 

nel senso più autentico del termine, e un mio amico sta mettendo in 

croce i genitori per farsi comprare un cinquino (vabbè lui è ricco e 

conta poco)




Lo capisco perfettamente: prima di prendere la triceratopa no lo avrei 

voluto manco regalato (e il mio non è attivo), ora una auto senza almeno il 

cruise "passivo" semplicemente non la comprerei... 





-- 

Fafifugno (38, 252, MB) 

Triceratopa driver&owner&lover 



Qual è la differenza tra il cruise control adattivo e uno passivo?


 per una questione di consumi. 



Esatto. Per quale altro motivo dovrebbe fregarmi il sistema di

alimentazione di un'auto?



-- 

Fletto i muscoli e sono nel vuoto.


 Ma no dai, se ben integrate ed usate sono un ausilio in tante circostanze non credi?.



*Se* fatte bene, forse, ma e' un se non da poco...

Per contro, ne posso fare anche a meno, quindi nel dubbio preferisco 

evitarle.


 Qual è la differenza tra il cruise control adattivo e uno passivo?



Quello adattivo si aggancia all v della auto che precede e rallenta (in alcuni fino all' arresto) automaticamente se questa lo fa, quello tradizionale no.


 a quelli che alcuni chiamano frocerie.



Idem, io tendo a prenderle full optional o quasi, nella vecchia serie 5 

avevo oltre 30k di optional, su questa almeno 20k e molte sono cose che 

non si vedono, spesso non indispensabili o anche quasi inutili ma che 

comunque utilizzo sempre e mi piace avere.

Capisco che per molta gente sia follia spendere così tanto quando per 

molto meno hai la stessa auto con lo stesso motore ma a me le auto 

"base" mettono tristezza.

Al solito ognuno con i propri soldi...

-- 

Simone (40-190-Svizzera)

BMW 220 XD F45


 consumare poco) ?!?



Sei serio? Ma hai visto le differenze di consumo di una 4wd diesel 

rispetto alla sua omologa 2wd e alla pari motorizzazione benzina?

Esempio BMW 320i automatica (184cv) 5.9l/100km, 320d automatica (190cv) 

4.4l/100km, 320d xdrive automatica (190cv) 4.9l/100km.

Un litro in meno ogni 100km e la trazione integrale in più, oltre a 6cv 

di differenza.

PS: la 335d xdrive (313cv) è omologata per 5.7, meno della 320i.



 allora lo prendo in seria considerazione.



Fare non so mai fatte :-P, ma quando arrivano si preme pulsante verde su 

watch e si parla tranquillamente.



 istruzioni e troppo faticoso...



Mia moglie, a lei anche se ha tutta quella roba non frega una sega del 

libretto istruzioni (non sa neanche dove sta in auto) per lei deve 

funzionare sempre e non rompere i coglioni :-P



 essere così



Alla mia Mx5 ho messo come unico optional gli airbag laterali, non ha nulla, 

nente radar niente stat-stop niente navigatore (semplice radio) niente 

cruise ed ausili alla guida.



 Qual e la differenza tra il cruise control adattivo e uno passivo?



Attivo frena da solo si ferma e riparte da solo senza mai toccare i freni.



 comprano=gliele vendiamo!



Ma avete mai passato qualche ora su un "suv"?



 spiegami bene sta cosa dell'apple watch. come funziona esattamente?



Non se l'ho, ma ci sono un microfono e un altoparlante, quindi invece di 

usare il vivavoce di bordo puoi usare il vivavoce dell'apple watch.


 in realtà ho parlato di molti amici. comq tra me e la mia ragazza ci passa un quarto di secolo :-)



Massima stima! :-P




 gli orpelli e punta alla sostanza della prestazione.



Prestazione che, però, in strada non puoi utilizzare.

A quel punto uno si dice: "ma a me chi me lo fa fare di spendere soldi in

più per comprarla, più tasse e più spese di gestione.... ...se tanto poi i

cavalli non li posso utilizzare ?!?"

A quel punto vedi come rivaluti gli orpellli....



 da parte delle case automobilistiche, se poi quando si parla di tecnologia con le persone la maggior parte di esse dicono di non essere interessate.



Le case automobilistiche imho investono su motorizzazione, consumi, 

comportamento stradale, connettività avanzata e su tessere del mosaico 

che potranno rivelarsi utili per la guida autonoma / la "connected car".

Un touch screen o un modulo BT nell'autoradio (che comunque viene da 

fornitori esterni) sono elementi preesistenti a basso costo.



Per il disinteresse non saprei. Probabilmente a fronte di una domanda 

inaspettata del genere si valuta diversamente rispetto a quando si è 

seduti al PC a configurare un'auto. Personalmente, due esempi:

-BT ok, dovessi comprare un'auto nuova lo vorrei. Se non c'è non 

telefono, semplice.

-Touch screen: odio le ditate. E adoro operare alla "cieca". La rotella 

del volume è il top, per me. Un touch per la radio potrei, con molta 

buona volontà, accettarlo. Uno che incorpora anche il clima lo eviterò 

finché posso, o finché troverò un clima automatico che fa veramente 

quello che voglio senza bisogno di aiuto.




 Qual è la differenza tra il cruise control adattivo e uno passivo? 



Il cruise passivo si limita a tenere costante la velocità impostata, quello

attivo si comporta come quello passivo se davanti non hai nessuno. Ma se

davanti hai qualcuno regola la velocità in modo da mantenere costante la

distanza da chi precede: se chi è davanti accelera allora accelera anche il

cruise (fino alla velocità impostata), se quello davanti rallenta/frena

allora frena anche lui



 PS: la 335d xdrive (313cv) è omologata per 5.7, meno della 320i.



Sarà, prenderei comunque la 320i: non mi piace guidare i trattori :-P

:-D



 Ma avete mai passato qualche ora su un "suv"?



PuLtroppo sì :-P



> Attivo frena da solo si ferma e riparte da solo senza mai toccare i freni.



quindi funziona in abbinamento ad un radar che si accorge se il veicolo che precede rallenta per poi adeguare la velocità. grandioso. la tecnologia fa sempre passi da gigante. perfino per un nerd come me è difficile stargli dietro.



cmq il cruise control sulla mia mini è di tipo che definirei semi passivo. semi, perché anche se non è presente alcun radar, tuttavia è abbastanza evoluto da lavorare in perfetta simbiosi con il cambio automatico: quando imposto la velocità e nel tragitto incontro salite o discese, pur di mantenere la velocità costante, scala o aumenta la marcia in maniera del tutto automatica.



inoltre ho notato che con il cruise inserito quando premo il pedale dell'acceleratore per superare un veicolo, quando rilascio il pedale la velocità torna quella per impostata, mentre invece quando premo il pedale del  freno per rallentare, quando lo rilascio è come se si resettasse la velocità e mi tocca reimpostarla. ma funzionano tutti così?


 watch e si parla tranquillamente.



a quindi funziona solo per ricevere. non fa al caso mio. grazie per la precisazione.


 inoltre ho notato che con il cruise inserito quando premo il pedale dell'acceleratore per superare un veicolo, quando rilascio il pedale la velocità torna quella per impostata, mentre invece quando premo il pedale del  freno per rallentare, quando lo rilascio è come se si resettasse la velocità e mi tocca reimpostarla. ma funzionano tutti così?



è normale


niente cruise ed ausili alla guida.



Gli airbag laterali possono servire mentre si fanno i tondi, ottima scelta! 

;-)



Messa così, "Fafifugno Repulse Edition", mi garba assai! 




Prestazione che, però, in strada non puoi utilizzare.



Ma Porca Troia Fafy



Io TUTTI i giorni faccio delle statali *infarcite* di trattori e camion...



Il limite è 90, e i trattori vanno a 45 e i camion a 70/80.... le 

prestazioni MI SERVONO per la mia sicurezza nei sorpassi!



E se avessi 400cv sotto il culo sarei ancora più sicuro nei sorpassi senza 

superare i limiti 




senso



E questa stronzata colossale che una TP consuma di più di una TA, da dove 

nasce?



:-OOOOOOOOOOOOOOO






 quindi funziona in abbinamento ad un radar che si accorge se il veicolo che precede rallenta per poi adeguare la velocità. grandioso. la tecnologia fa sempre passi da gigante. perfino per un nerd come me è difficile stargli dietro.



guarda io l'ho preso anceh xkè il radar cmq è anche una dotazione di 

sicurezza, ma la differenza tra un adattivo e un cruise normale è 

abissale, di fatto  ti permette di staccare la testa e farti km di 

autostrada senza avere l'assillo di "quello inchioda proprio mentre io 

sto cambiando stazione alla radio"










sì lo capisco.

Diciamo che il cruise nelle lunghe distanze ti permette di allontanare 

il piede dall' acceleratore con grande beneficio x schiena culo e 

muscoli della gamba.

Però solo che non sei perfettamente solo in autostrada in realtà non lo 

puoi quasi fare.

Io l'ho trovato davvero comodo solo su un camper: ti piazzi cmq in 1a 

corsia e i camion non hanno una frenata così repentina, per cui puoi 

giocartela molto spesso con i soli pulsanti + e - al volante






beh ad es xkè se prendi un diesel e fai pochi km lo rovini (mio fratello 

mi ha appena cagnato: devo andare + forte)

Con mio cognato avevamo seriamente preso in considerazione x lui la golf 

GTE visto che ha fotovoltaio sia a casa che in ditta, ha 3km di tragitto 

casa-lavoro e però fa anche oltre 400km in un giorno quando ha da andare 

da certi clienti.

Poi non so se ha prevalso la voglia di una macchina che gli piace o se 

sono stati i dubbi legati a  "tecnologia molto nuova" sollevati sia da 

me che da mio fratello


 giocartela molto spesso con i soli pulsanti + e - al volante



.........oppure se vai molto piano. Spesso lo metto a 115 :)


 Ma avete mai passato qualche ora su un "suv"?



Q7, X5 passeggero e guida. anche 250 km.

prestazioni a parte (che ci sono e abbondanti) NON mi piace. mi par d'essere su un camion, di lusso ma pur sempre camion. io ho un'idea "differente" di auto :o)



saluti, davide


 da parte delle case automobilistiche, se poi quando si parla di tecnologia con le persone la maggior parte di esse dicono di non essere interessate.



Per rendere la tecnologia sempre piu' accessibili a questi neo-analfabeti, che tra l'altro passano qualche ora al giorno col naso sul telefonino a leggere stronzate. 




 Come i suv. La gente le compra, anche se poi le usa per girare in città. 



Idem per le coupè ed assetto ribassato.


 consumare poco) ?!?



stai confondendo feature e costo.




 distanza da chi precede



Piccola correzione. In realtà la distanza non è costante, ma proporzionata alla velocità e regolabile (almeno nella mia), così che se ci si arriva a fermare rimangano pochi metri dal veicolo che precede.


 di stipendio.



Ma alzarsi alle 7:14 anzichè alle 7:15 costa zero e non espone a rischi di incidenti o multe. Ed è piu' facile essere un po' organizzati che essere buoni piloti (ma è molto facile _credersi_ buoni piloti)


 chiacchiere con il distributore che mi conosce, ecc, ecc



Poi devi superare i camion di corsa altrimenti fai tardi al lavoro: assurdo.


 agli altri sarebbe più che sufficiente un cell di 4 anni fa, ma li comprano comunque nuovissimi, perchè l'immagine è tutto.



in effetti è proprio la risoluzione del display uno dei fattori che differenziano i modelli attuali da quelli del 2010-12


buoni piloti (ma è molto facile _credersi_ buoni piloti)



In condizioni "normali" arrivo già alle 8:20 e ho l'ingresso alle 8.30



Non ha senso "svegliare" prima moglie e figlio che hanno orari "milanesi" 

più comodi per poi farmi 10km di Melotta a 40 all'ora dietro un trattore... 




 assurdo.



la benzina la faccio la sera, con calma



Concetto di "andata e ritorno".... 




 senso



e per fortuna esiste anche il resto del mondo :D


 inoltre ho notato che con il cruise inserito quando premo il pedale dell'acceleratore per superare un veicolo, quando rilascio il pedale la velocità torna quella per impostata, mentre invece quando premo il pedale del  freno per rallentare, quando lo rilascio è come se si resettasse la velocità e mi tocca reimpostarla. ma funzionano tutti così?



no


 senza superare i limiti



Stavo per scrivere una roba identica a questa.

Infati, a me la "prestazione" non serve a nulla sulle strade normali, se 

non per procurarmi fotografie sgradite che, finora, non ho mai preso in 

trent'anni.



Invece, posso permettermi manovre rapide, in sicurezza.







sandro


 no



il tuo come funziona?



quindi la performance della tua auto ti serve solo per il 50% del percorso



No: alcuni (tipo il mio) funzionano come il tuo, altri (per esempio la

Renault megane) hanno un tasto per riattivarlo all'ultima velocità che era

stata impostata



-- 

Fafifugno (38, 252, MB)

Triceratopa driver&owner&lover


 Messa così, "Fafifugno Repulse Edition"



A cui garberebbe parecchio, come terza auto, una radical o una Ariel Atom

(aspirata, non volumetrica)....



:-P



 quindi la performance della tua auto ti serve solo per il 50% del percorso



La moglie non mi timbra il cartellino... 




 superare i limiti 



"Sì, come no..."



 nasce?



Mai sentito parlare di attriti ?



 il tuo come funziona?



bene, grazie :P


(aspirata, non volumetrica)....



Io con una Radical (chiusa) ci andrei in ufficio tutti giorni...vedi te! 




 Mai sentito parlare di attriti ?



 ma vai a cagare, Fafi :D


 stata impostata



ah ma questo tasto c'è sul volante assieme a quello del reset e a quelli per aumentare o diminuire la velocità. pensavo che siccome quando accelero e poi lascio il pedale si riposiziona in automatico (ossia senza alcun intervento da parte mia) alla velocità preimpostata, funzionasse allo stesso modo quando rallento e poi lascio il pedale. invece in questo caso devo premere quel tasto. non lo fa automaticamente. probabilmente a sto punto penso che dipenderà per qualche questione legata alla sicurezza perché quando uno rallenta potrebbe essere che lo fa per evitare un incidente e quindi in fin dei conti è pure giusto che non si rimetta alla velocità selezionata ma si resetti, sempre che non si preme il famoso tastino.


 "differente" di auto :o)



Quoto



Mai sentito parlare di attriti ?



8ttyyyyyy..... dove sei????? 




 Io con una Radical (chiusa) ci andrei in ufficio tutti giorni...vedi te! 



Fino al primo dosso che incroci: a quel punto parcheggi e prosegui a piedi

:-P

:-D




Io credo che non potrei (dossi, buche e affini)... :-(



Il sogno nel cassetto per me resta una Westfield in kit come progetto da 

tempo libero, peccato che in Italia finirebbe per essere praticamente 

inomologabile ;-(



-- 

Miklo

"Non basta vedere qualche filmato su internet per diventare esperto di 

qualcosa."<cit.>


inomologabile ;-(



Morgan 3 ruote  :-)



Approvata anche quella, verde militare con kit di adesivi in stile 

"caccia" :-)



:-)



Ahhh, cazzo...così mi fai eccitare!!!!  :-) 












eh sì eh?

se freni e poi quando molli lui ri-accelera non è mica bello...


Ahhh, cazzo...così mi fai eccitare!!!!  :-)



https://s1.cdn.autoevolution.com/images/gallery/MORGAN3wheeler-4530_3.jpg




Notare l'espressione di chi la guida!



Ma neanche un pompino.....   :-PPPPPPPPPPP 





è una frase suicida



:-DDDD



 

Probabilmente hai un'idea di te stesso e l'auto a cui vuoi delegarne la rappresentazione non è un SUV.




 sto cambiando stazione alla radio"



quoto, ma ognitanto accelera alla cazzo, anche se logicamante corretto, tipo quando si prende un raccordo o un'uscita autostradale lasciando la corsia in cui si viaggiava sotto la velocità impostata


 a quindi funziona solo per ricevere.



Non ho detto questo, comunque chiama anche io lo uso con ehi siri.





-- 

Alex

(JDM, ND, 135+, 46)

"Vags are for fags." 






 Messa così, "Fafifugno Repulse Edition", mi garba assai!



Questa offesa va lavata con il sangue.



 Mai sentito parlare di attriti ?



Mai sentito "fafi spara cazzate a raffica"?



 di lusso ma pur sempre camion. io ho un'idea "differente" di auto :o)



Che auto hai?



 velocita e mi tocca reimpostarla. ma funzionano tutti cosi?



Dipende ma in genere quando freni si mette in pausa.



 fermare rimangano pochi metri dal veicolo che precede.



Anche sul Forester la distanza e' regolabile (3 distanze).



 verso il "ferro" della nafta....  tanta resa e poca spesa



Naa, stai solo invecchiando male!.

Quando starai per fare il grande salto ti guarderai indietro e penserai:

"Ma perchè cazzo non mi sono fatto un M2 Santo il S..., perchè cazzo non ho fatto l'abbonamento al ring!?, cazzo ho risparmiato affare?..."



:D




fatto l'abbonamento al ring!?, cazzo ho >risparmiato affare?..."



Lo so e non hai tutti i torti... diciamo che per quasi 20 anni me la sono 

goduta, non ho particolari rimpianti...



Stare molto peggio se ora che posso fare molto meno per motivi 

economici/familiari/lavorativi, non avessi almeno dei piacevoli ricordi e 

pochissimi rimpianti. 




 "Ma perchè cazzo non mi sono fatto un M2 Santo il S..., perchè cazzo non ho fatto l'abbonamento al ring!?, cazzo ho risparmiato affare?..."



Sarà facile rispondersi con questo video

https://www.youtube.com/watch?v=5Rwabhp5zMs&t=272s



 Che auto hai?



cougar 2.5 (scendo, per entrare. negli altri 2 salgo)



saluti, davide








certo, è così, ero stato avvisato da mio fratello

"occhio che poi ti metterai ad usarlo anche in urbano ed extra urbano, 

al che ti trovi quello davanti che svolta in un raccordo della rotonda, 

lui vede libero e accelera!" :-)

E' poi solo una sensazione, xkè alla fine fai a tempo a frenare o 

premere il "cancella"



Per me è peggio quando esco dall' autostrada che ormai mi sono abituato 

che frena lui e nell' extraurbana non l'ho attccato "beh? xkè non 

fren... aaah cazzo è staccato!" :-D



Altro frangente in cui mi piace ma è pericoloso: strada di montagna con 

tornantoni. Mi piazzo dietro ad uno e fa tutto lui.

Occhio che non ti sparisca davanti nel tornante però!

ma è sempre solo psicologica, in realtà fai sempre in tempo alla grande






confemro sia x VW che BMW


 cougar 2.5 (scendo, per entrare. negli altri 2 salgo)



Dipende sempre da come stai di schiena.



 Dipende sempre da come stai di schiena.



argomento spinoso :o/



ancora sopporto pero', con la cooper s per dire e' N-volte peggio ... in prospettiva forse sara' macellaio, coltello, ago & filo e so che non mi condannerai se dico che fin che si puo' rimando :o)



saluti, davide


 non mi condannerai se dico che fin che si puo' rimando :o)

E' una delle ragioni della scelta della nuova auto.

Purtroppo i SUV magari aiutano per la posizione di guida e la facilità a 

montare / smontare, ma hanno sospensioni rigide e poco confortevoli.



Io ho preso una monovolume non da bimbominkia (leggi: peugeot) per quel 

motivo.



-- 

8tto (46,140+73+32+36,MI)

Dieselgate driver.


> ancora sopporto pero', con la cooper s per dire e' N-volte peggio ... in prospettiva forse sara' macellaio, coltello, ago & filo e so che non mi condannerai se dico che fin che si puo' rimando :o)



la mia mini one ha l'assetto ribassato della cooper, però per fortuna non ho nessuna difficoltà né percepisco alcun fastidio/dolore a salire e/o scendere.

anzi, ti confesso che trovo molto comodo il posto guida. molto meno comodi i sedili posteriori il cui accesso è un po' laborioso (la mia è la 3 porte). però a detta di chi ci è salito le poltroncine non sono poi così male.


 molto meno comodi i sedili posteriori ...



chettefrega, dietro mica ci vai tu :o) sulla mia i 2 sedili dietro sono infossati per benino. soluzione: 2 cuscini ikea e il cane si svacca beato :o)



saluti, davide




 montare / smontare, ma hanno sospensioni rigide e poco confortevoli.



ah, ecco.

Cioè non sempre, ricordo un Tuareg 1a serie, non era mica rigido.

basta non soffrire poi il mal d'auto...



come dice mio fratello: dopo Einstein la fisica non l'ha più fregata 

nessuno: se hai il baricentro alto o la fai rigida o la fai nave...




 nessuno: se hai il baricentro alto o la fai rigida o la fai nave...

Mi sa che tuo fratello non soffre di mal d'auto.







no, in realtà io parlavo del fatto che se hai il baricentro alto, o fai 

la macchina che per forza si muove molto in curva ma è morbida sulle 

asperità, oppure se vuoi che giri con un comportamento dinamico simile 

ad un auto bassa, devi farla rigida


 ad un auto bassa, devi farla rigida

Questo è verissimo. Va però sfatato il mito per cui gli assetti efficaci 

debbano per forza essere "rigidi". L'unica cosa per cui il rollio è 

controproducente è la maneggevolezza in curve e controcurve 

ravvicinatissime. Se parliamo di pura tenuta di strada, il rollio è 

ininfluente.

In compenso, limitarlo irrigidendo sospensioni e barre di torsione è 

controproducente per la tenuta quando il fondo non è perfetto.







ah, interessante. E' tipico degli assetti delle auto tedesche per caso?

sai io sono un po' come Schwantz a livello tecnico "boh, s'è frullato un 

po di tutto"


 ah, interessante. E' tipico degli assetti delle auto tedesche per caso?

I tedeschi sono molto bravi a fare le automobili, ma tradizionalmente di 

assetti non capiscono nulla :)

Tendono a fare molle rigide ed ammortizzatori sottodimensionati, col 

risultato che l'auto rimbalza, ondeggia, ma č comunque scomodissima :)



 assetti non capiscono nulla :)



ho imparato questa cosa sulla mia pelle rischiando di "mettermi in 

testa" sia la Passat del mio ex capo io allora (parliamo del 2000)avevo 

una Croma, strada a me ben nota, ho fatto la curva come facevo con la mia...

che la Lupo della morosa, 1000cc con dei 185/55 corta sembrava di 

guidare un go-kart (che io guidavo in passato) solo che diversamente dai 

go-cart ha degli ammortizzatori che tradiscono...








vabbè, ma a meno di non essere un tassinaro, non c'è tutto sto bisogno di fare aggiornamenti frequenti. 



Ai tassisti non interessa proprio visto che i centri città non

cambiano mentre è utilissimo se giri parecchio.



-- 

Stefano D. (PD) 

BMW Z4 3.0 / BMW 530d Touring / Mini Cooper Cabrio talvolta

C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.


in realtà ho parlato di molti amici. comq tra me e la mia ragazza ci passa un quarto di secolo :-)



Smascherato! Sei Macron!!!

8-PPP



Ma avete mai passato qualche ora su un "suv"?



Purtroppo si. 

Viaggio più lungo su una Q5. Dentro è come una segmento C scomoda, in

compenso è rigida come una sportiva ma in curva oscilla troppo. Ed è

pure rumorosa (per il prezzo), la settimana prima ero stato da

passeggero su una Skoda Superb con la stessa meccanica ed è

enormemente più comoda e leggermente più silenziosa. E costa la metà.



La cosa migliore secondo questa logica sarebbe di evitare di ciulare fin da gggiovani :)



Game, set, match.



 cruise "passivo" semplicemente non la comprerei...

Questo dovrebbe farti capire che, probabilmente, il tuo grosso problema 

è la mancanza di immaginazione.



-- 

8tto (46,140+73+32+36,MI)

8ctavia, Setruà, Diana, Maggiolo

If the music is too loud, you are too old.


Si ma al contrario hi hi. Il più anziano tra noi due, manco a dirlo, sono io. :-)


 quindi funziona in abbinamento ad un radar che si accorge se il veicolo che precede rallenta per poi adeguare la velocità. grandioso. la tecnologia fa sempre passi da gigante. perfino per un nerd come me è difficile stargli dietro.



Come ti hanno già risposto sì, funziona così, onestamente in autostrada 

lo trovo ogni tanto fastidioso perchè frena troppo presto (tiene una 

distanza di sicurezza esagerata) e ci mette un pelo troppo rispetto 

all'umano a riaccelerare quando l'auto davanti si sta spostando di nuovo 

nella corsia di destra, tanto che spesso lo metto in modalità cruise 

classico; in compenso lo trovo stracomodo nel traffico.

Con lo stesso radar implementano poi funzioni tipo il rilevamento dei 

pedoni, il mantenimento automatico della corsia anche in curva, la 

frenata automatica in coda ecc.

Ad esempio quando becco traffico in tangenziale a Milano sono più i km 

che faccio senza toccare nemmeno il volante di quelli che faccio 

guidando io, di solito ne approfitto per controllare e rispondere alle 

email tanto veramente ti puoi strafare i cazzi tuoi in completa 

sicurezza e senza che chi ti sta intorno se ne accorga.



-- 

Simone (40-190-Svizzera)

BMW 220 XD F45


 Piccola correzione. In realtà la distanza non è costante, ma proporzionata alla velocità e regolabile (almeno nella mia), così che se ci si arriva a fermare rimangano pochi metri dal veicolo che precede.



Solo che oltre una certa velocità (almeno quello BMW) tiene delle 

distanze di sicurezza per le quali potresti fermarti anche aprendo la 

portiera e frenando con la suola della scarpa con il brutto effetto 

collaterale che in situazioni di traffico mediamente intenso è pieno di 

gente che si infila tra te e l'auto che stai seguendo obbligando il 

sistema a rallentare e così via in un loop infinito.

Di solito in questi casi lo levo e guido manualmente oppure inserisco il 

cruise classico.



 montare / smontare, ma hanno sospensioni rigide e poco confortevoli.



Secondoo me il Forester non e' affatto rigido ed anche se ha gomme da 17 

hanno una spalla molto alta.



 compenso è rigida



Ma che assetto hanno nesos sulle audi?



 all'umano a riaccelerare



Uhm forse dipende dalla taratura, querllo di mia mogie spinge decisamente 

bene appena cambio corsia inosmma sorpasso.



Anche sulla mia non ho problemi, lasciando la distanza minima riaccelera semmai fin troppo se cambio corsia per sorpassare.


 semmai fin troppo se cambio corsia per sorpassare.



Esatto "fin troppo" e' corretto, ovviamente non si fa problemi a tirare 

inchiodate quando qualche fesso rientra da sorpasso troppo presto, quindi 

obbligo di cinture per evitare di spiaccicarsi sul cruscotto/sedile 

anteriore, una volta uno coglione e' rientrato in maniera pericolosa l' auto 

ha frenato ed ha sterzato per evitarlo.



Ma che assetto hanno nesos sulle audi?



Chiedilo a loro. Ah, cerchi da 17"....



 Chiedilo a loro. Ah, cerchi da 17"....



Anche il Forester ha i 17 225/60R17 mi pare la spalla pero' e' bella 

cicciotta gomme Yokohama G91T, pero' non e' affatto rigido ne barca.



 bene appena cambio corsia inosmma sorpasso.



Spetta, intendo dire che rispetto alla guida umana, dove se vedi che 

quello davanti a te sta rientrando inizi ad accelerare anche prima che 

abbia liberato tutta la corsia, il cruise adattativo si tiene alla 

distanza di sicurezza fino a che l'auto che precede non ha messo 

esattamente tutte e 4 le ruote nella corsia di destra; cosa 

comprensibilissima ovviamente ma diversa dal comportamento umano!



Altro piccolo difetto, almeno in quello BMW, è che non ha tolleranze 

rispetto alla distanza di sicurezza impostata per cui quando qualcuno si 

infila tra te ed il veicolo che precede, il cruise frena in maniera 

decisissima anche se potrebbe tranquillamente rallentare diminuendo 

momentaneamente la distanza per poi recuperararla in seguito.



 ha frenato ed ha sterzato per evitarlo.



ecco, la sterzata x evitare qualsiasi cosa mi piace poco... ma cmq è 

bypassabile giusto?

che auto è?




 comprensibilissima ovviamente ma diversa dal comportamento umano!



Quando sorpasso auto lenta davanti basta che io sia leggermente fuori con 

sterzo girato ed inizia a spingere come umano.



 che auto č?



Subaru Forester.



 Certo si puo' disattivare tutto ma non lo facico mai, avendo radar per roba



no dico, bypassare nel senso che se lui gira a DX ma io voglio andare a 

SX vinco io.








 hanno una spalla molto alta.

Chiaro, conta la spalla, non il diametro in sé. Fatto sta che tutte le 

SUV che ho considerato quando dovevo decidere avevano, nell'allestimento 

che mi piaceva, assurde gommature tipo 225/35-19

Una roba del genere ti fa saltare le otturazioni.



Anche l'auto che ho preso ha i 17, ma su spalla 55 (205/55-17), io avrei 

preferito qualcosa di ancora piů morbido tipo 205/60-16 ma va be'.



 

Quindi neanche esagerati. Boh, sono pazzi.



 Secondoo me il Forester non e' affatto rigido



parliamo di quelli che hanno il boxer e se ne vantano xkè abbassa il 

punto di baricentro?

non è solo marketing eh? :-)




 vinco io.



Si.



 



E come fai a guidare con le ginocchia NON piegate?  :-OOO   :-p



Be' sulle auto molto sportive (sedile basso) si guida con le gambe quasi 

dritte.

Dei monovolume molti lamentano la scomodità di tenere le ginocchia più 

angolate.



Io spesso (quando vado col cruise) tengo i piedi indietro, lontani dai 

pedali, e di conseguenza le ginocchia piegate.



 E come fai a guidare con le ginocchia NON piegate?  :-OOO   :-p



Con le ginocchia non piegata si fa portare in giro su sw 3 porte :-P



 



Io pure, ma era una battuta immaginandoti alla guida  con le gambe completamente dritte :)


pedali, e di conseguenza le ginocchia piegate.





Io lo faccio con una gamba sola (la sinistra), ogni tanto 





Be' sull'Octavia sono quasi dritte. Mi hai incuriosito, poi misuro l'angolo.



 pedali, e di conseguenza le ginocchia piegate.



Io li incrocio sotto il sedile tanto fa tutta da sola in autostrada.



 Io lo faccio con una gamba sola (la sinistra), ogni tanto



Ognuno ha le sue piccole perversioni  :-p


 non è solo marketing eh? :-)



Che poi non e' riGGGido ma tiene ottimamente la strada basta abituarsi alle 

gomme panciute e diventa anche divertente ^_^



 Che poi non e' riGGGido ma tiene ottimamente la strada



eh ma il motivo c'è, di questo parlavo. Xkè la fisica non la freghi mica




 eh ma il motivo c'è, di questo parlavo. Xkè la fisica non la freghi mica



Sono stati bravissimi i markettari a far credere che un' auto riGGGGGida sia 

sportiva e tenga bene la strada, pensa che la mia Mx5 dietro non ha la barra 

di torsione ;-)



 eh ma il motivo c'è, di questo parlavo. Xkè la fisica non la freghi mica



das auto in usa c'e' riuscita, per un po' :o)



saluti, davide


mi sa che dovrň rassegnarmi

 allarga i tuoi orizzonti, comprare in Germania non č poi cosě complicato

https://www.autoscout24.it/risultati?mmvmk0=16338&mmvmd0=16603&mmvco=1&pricefrom=0&fregfrom=2014&cy=A&cy=D&cy=I&powertype=kw&gear=A&ctf=9&ctf=7&ctf=8&ctf=4&atype=C&ustate=N%2CU&ctf=5&sort=standard&desc=0




-- 

Stefano (54-MB)

Subaru Legacy 3.0R Spec B - Smart W450 Pulse

Per rispondermi in privato sostituire inwind con yahoo


vabbč, ma a meno di non essere un tassinaro, non c'č tutto sto bisogno di fare aggiornamenti frequenti



una volta che cominci ad usare Waze trovi tutto il resto antidiluviano.

tanto per dirne una, dietro casa mia hanno chiuso una via per lavori eterni,

quasi un anno, con Waze č risultata chiusa dal giorno effettivo di chiusura,

successivo a quello dei cartelli



opzione che proprio non si puň considerare...



una bteria nuova costa poco.

io ho uno smartphone  non da fighetti ma con prestazioni sufficienti per l'uso

che ne faccio (non ci gioco) con batteria da 5000 mAh, dura 2 giorni e non lo

collego piů in ricarica in auto, a meno di fare viaggi lunghi



 Quindi neanche esagerati. Boh, sono pazzi.



Sulla Passat coi 17" si viaggia comodi ;)


 una bteria nuova costa poco.



Se il problema è la batteria: da me temo che sia proprio il telefono rotto,

in neanche 6 ore la batteria (e ne ho provata più di una) fa 100% -> 0%





-- 

Fafifugno (38, 252, MB)

Triceratopa driver&owner&lover


 sterzo girato ed inizia a spingere come umano.



Ecco, quello BMW deve avere corsia completamente sgombra (che poi va beh 

lo bypasso momentaneamente accelerando senza che si disattivi).

Tra l'altro anche mia moglie ha il forester 2016 ma qui non ha 

l'eyesight, non so come mai.







-- 

Simone (40-190-Svizzera)

BMW 220 XD F45


 pochissimi rimpianti.



:)


 
https://www.youtube.com/watch?v=5Rwabhp5zMs&t=272s




Che botti!, BTW il ring spacca ma non accoppa.

O sbaglio?.


 non so come mai.



Scelte commerciali, unica cosa eyesight deve sempre essere abbinato a cvt (o 

cambio automatico)



Quindi neanche esagerati. Boh, sono pazzi.



Idem sulla Q7 vecchio modello, cerchio da 18" (che sembrano rotelline

su quel coso), sulle piccole asperità era al livello della mia Z4. In

compenso in curva sembrava di stare su una barca da regata.



-- 

Stefano D. (PD) 

BMW Z4 3.0 / BMW 530d Touring / Mini Cooper Cabrio talvolta

C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.


consumare poco) ?!?



cosě posso avere i vantaggi del awd e farci comunque i 15.

quando va.

DC.













-- 

 UoScAr, Imola, 41, (150)+146, 16


DC.



Azz... Di nuovo ferma? :(

-- 



Zerocento® (43, 120, MI-SP)

Citroen C4 Picasso 1.6 Vti BRC Sequent GPL

"Se č davvero importante, troverai il modo.

Se invece non lo č, troverai una scusa"


in neanche 6 ore la batteria (e ne ho provata più di una) fa 100% -> 0%



dubito sia un problema hardware, primo posto la batteria, le LiPo perdono dal

15 al 20% all'anno di capacità, altro può essere il software, se non sbaglio

hai un samsung datato, quando comprai l'S3mini dovevo ricaricare in pausa

pranzo, poi passai a rom custom ed arrivavo a sera e pure oltre



 pranzo, poi passai a rom custom ed arrivavo a sera e pure oltre



Sì, è datato (ho un galaxy s2). Con una Ron custom (una cyanogen, mi pare

una 12)



Prova a resettare tutto, magari hai una app 

  mangiabatteria 


 Azz... Di nuovo ferma? :(



si, ma stavolta con albero rotto...



 puoi quasi fare.



ma non è vero

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 si, ma stavolta con albero rotto...



:-O





-- 

Miklo

"Non basta vedere qualche filmato su internet per diventare esperto di 

qualcosa."<cit.>


 si, ma stavolta con albero rotto...



E la BB ha passato 200K e vola


si, ma stavolta con albero rotto...



o mamma, questo sarebbe il difetto noto di quel motore però

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 o mamma, questo sarebbe il difetto noto di quel motore però



Quindi la prima volta l' ha sfonnata lui, adesso il difetto.

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si, ma stavolta con albero rotto...



Sì, ok, che due palle però... :(



Sarà mica il caso di passare ad altro? :( O pensi di farla sistemare?

-- 



Zerocento® (43, 120, MI-SP)

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"Se è davvero importante, troverai il modo.

Se invece non lo è, troverai una scusa"