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Titolo: Pug 106 1.4 Sport Turbo 0.4bar

Sono proprietario di una Peugeot 106 1.4 Sport.
Le uniche modifiche che ha ricevuto sono un filtro aria K&N e uno scarico
ASSO, oltre all'assetto Eibach -6,5.
Che culo! Siamo sempre intorno ai 75cv!
Per prima cosa vorrei sostituire la testata ed i pistoni con quella di una
106 Xsi, poi dare una riaggiustatina alla centralina e ovviamente cambiare
l'albero a camme. Da quel che ho sentito dire, č possibile cosě arrivare sui
100 cv, senza bisogno di altri interventi...
In secondo luogo, vorrei installare un compressore volumetrico, magari un
Eaton da mettere a non piů di 0,4 - 0,5 bar, abbinandolo ad un impianto
intercooler dimensione Smart ed una bella pop-off Godzilla. (con la
pressione di
sovralimentazione contenuta magari possiamo anche non decomprimere il
motore, giusto?)
Che ne pensate e a chi posso rivolgermi?

e a chi posso rivolgermi?
C'è un preparatore ultra-specializzato in Peugeot dalle parti di
Torino, ma mi sfugge il nome... Cobra 427 dovrebbe saperlo.
Ciao!
Superpeo (MI) -22,150-
--
Centoquarantasette "Berlinetta Nazionalpopolare" 2.0 SS
I Cinghiali pascolano su 
www.cinghialoni.org
 *aggiornato il 02/09/01*
Il sito di I.D.A.: 
http://digilander.iol.it/idanet/

 Che ne pensate e a chi posso rivolgermi?
Da che parti abiti??
Se fossi qui vicino, ci sarebbe Gozzoli Autotrasformazioni di
Maranello.......il nome dice tutto. Per queste "modifiche" ci va pazzo...;-P
Ciaoo!!
--
§=================@================§
Alessandro "Cupra" (22, 202, RE)
Seat Ibiza 1.8 20v Turbo P-Zero Equipped Driver
Subaru Impreza WRC (1:10) Driver
ICQ # 66119135 - ICQ Ufficio # 88932560
§=================@================§

 100 cv, senza bisogno di altri interventi...
cut
Con tutti i soldi che hai speso per la macchina  e tutti quelli che
spenderesti per le modifiche da te descritte ci compri la Clio Sport!
Ciao
--
Ivano  (IVO-G.T.)
(26,156,RM) Ibiza 20VT
per scrivermi togli "nospam"

ragazzi pensate che un gti ha 120cv e cosě arriverei almeno a 140-150cv se
mi tengo basso di pressione... se la porto a 0.8bar mi ci vuole il
paracadute! :-D
cmq sono di Firenze... e non mi parlate di Alosa...

 ha scritto nel messaggio
news:fyKn7.169559$TS4.1...@news2.tin.it...

Beh, puoi provare dal Gomoil in Via Marconi o da Mariani Tuning a Pistoia
(molto competente, e parlo per esperienza diretta!!!)
Ciao!
--
Matteo (FI,25,156 => ???)
Seat Ibiza 1.8 20VT EVO II Driver
(E con sempre maggior dispiacere del mio benzinaio, anche Vespa Special
Driver...)


Spero che tu sia più fortunato di me con la 1.6 16v...
Un preparatore di Corsico che si appoggia anche a preparatori più o meno
ufficiali che preparano auto da corsa si è informato e mi ha detto che
volendo mantenere una buona affidabilità e non "buttare via tutto" dopo un
anno, non mi conviene montare nè un turbo nè un compressore volumetrico nè
portare la cilindrata a 1.8!
Praticamente mi ha detto che conviene lasciarlo così com'è... sigh... dopo
aver sentito che ha messo il turbo ad un Clio Williams e sono "usciti" circa
300 cavalli... ci sono rimasto male!
Spiegazione: il motore è troppo piccolo come dimensioni e tra una canna e
l'altra non passa l'acqua e quindi si surriscalderebbe troppo... non c'è
abbastanza spazio per lavorarci per bene... mi dovrò accontentare di pezzi
già fatti come le cammes o alleggerimenti vari (cosa possono costare secondo
voi?)
Questo sempre per il 1.6 16v, spero che tu sia più fortunato!
Ciao "amico" peugeottaro!
--
Virtual
e-mail: 
vir...@lombardiacom.it

Che ne pensate e a chi posso rivolgermi?
[Stracut]
Se ti puo'
interesasre sull'ultimo numero di auto c'e' un trafiletto di un preparatore
milanese che ha messo a punto per il ns motore un kit camma + centralina,
appena trovo il sito te lo posto, direi che e' la modifica (economica)
migliore da poter fare senza stravolgere il tutto.
IMHO lascia perdere
il turbo :-)
Ciaoo!!
---------------------------
Simone "NINJA"
[TO,20,75++]
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Inviato via 
http://usenet.iol.it