Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Sfida fra le tre regine: MEDIE (A4 - 3 - C)

Ciao a tutti
Continuo il reportage da Auto Oggi...
UN GRAN MOTORE PER LA 320, REGINA DELLE MEDIE
La giustificazione della vittoria va ben oltre il fatto che al serie 3 è
stata recentemente aggiornata esteticamente e, più precisamente, ritoccata
nei gruppi ottici anteriori e posteriori. A fare la differenza è soprattutto
il comportamento su strada garantito dall'assetto rivisto e, come già
accaduto nell'incotro precedente, per le caratteristiceh del motore. Come
quelli a benzina dell'ultima generazione, il turbodiesel Common Rail della
320d è dotato di potenza esuberante, che va ben oltre quella espressa dai
rivali, anche con il confronto con il più grande 4 cilindri Mercedes.
A FARE LA DIFFERENZA contribuisce il prezzo.
Oltre ad essere più performante, la BMW ha il vantaggio di essere proposta a
un prezzo lievemente inferiore, nel quale è peraltro è compreso l'impianto
stereofonico. Per il resto il bilancio di gestione delle tre auto è
piuttosto equilibrato, adto che tutte e tre riescono a garantire consumi di
tutto rispetto, con percorrenze superiori ai 16 Km/litro di gasolio nel
peggiore dei casi.
GLI UNICI LIMITI della serie 3 si possono trovare nell'abitablità posteriore
inferiore alla classe C, e nella presenza di alcune plastiche di
rivestimento interno meno piacevoli al tatto rispetto a quelle che
caratterizzano la A4.
Su strada la BMW si fa apprezzare per il lavoro delle sospensioni, che
vincono il confronto con entrambe le rivali, dato che hanno una risposta più
omogenea di quelle dall'Audi e allo stesso tempo più confortevoli di quelle
scelte da Mercedes, un pò troppo rigide.
IL PIACERE DI GUIDA è garatito, esattamente come avviene sulla Compact,
dall'equilibrio dell'erogazione del motore, che mette alla portata di tutti
il fascino della trazione posteriore (che peraltro si trova anche su
Mercedes). E se proprio ci si trova in condizioni di bassa aderenza, il
comportamento non è poi molto diverso da quello di una trazione anteriore,
dato che i dispositivi elettronici provvedono a restituire al necessaria
stabilità. In tutti i casi, al volante di nessuan di queste 3 auto si ha la
sensazione di essere spinti da un motore a gasolio. L'Audi riesce a
compensare il divario di potenza con il cambio a 6 marce.
1a) BMW 320d
PRO:
Motore piacevole da usare
Comfort di marcia
CONTRO:
Spazio posteriore limitato
Alcune plastiche interne migliorabili
2a) Mercedes C 220 CDI
PRO:
Linea e finiture eleganti
Buona capacità di carico
CONTRO
Rapporto prezzo/equipaggiamento sfavorevole
3a) A4 1.9 TDI 130cv 6m
PRO:
Cambio a 6 marce
Finiture curate nei dettagli
CONTRO:
Spazio limitato sul divano posteriore
PAGELLE..........3.............C...........A4
Funzionalità.....XXX........XXX......XXX
Comfort..........XXXX.....XXX......XXX
Piacere guida..XXXXX...XXXX...XXX
Sicurezza........XXXX......XXXX...XXXX
Economia.......XXX.........XX.........XX
------------------------------------------
TOTALI.........19..............16..........15
FINE
Che dire....posso solo dire che leggendo le lodi stradali alla 3 e alla
Compact a me sorridono anche parti anatomiche nascoste
:-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
Ciao
--
Cristian (MI,33,101) PULL
Chi nell'auto vede soltanto un'oggetto necessario
per il trasporto da un posto all'altro non sa cosa perde.
Non esiste politica commerciale cosi spinta da annullare del tutto
i pregi o i difetti derivanti dall'uso di un pianale comune

 TOTALI.........19..............16..........15
Ah Ah Ah AH.....
Ma chi é quel drogato che giudica il comfort della 3 migliore della C ??
A questo punto ho seri dubbi anche su tutte le altre crocette ...
Non so se vi é mai capitato di incontrare una ragazza bella... e molto
elegante...
Sicuramente vi sarete detti... quella con me non ci verrà mai... poco male..
é sicuramente una stupidina...
Invece é possibile che sia una laureata in matematica col massimo dei
voti...
Purtroppo la gente ha sempre bisogno di vedere il peggio in ciò che non può
avere...
Forse per tirarsi un po' su...
Ciao
RS1®

 A questo punto ho seri dubbi anche su tutte le altre crocette ...
Prova a chiedere a quelli di Auto Bild che hanno passato il test alla
rivista sorella italiana  :-)))


Cosa dicevi a proposito della 'zuffa' BMW vs MB?
Ti passo la palla, in bocca al lupo!
;-D
Ciao!
Micky (27, 184, BG)
/\OO\  [|||||] [|||||]  /OO/\

 REGINA
Contesto apertamente la definizione di "tre regine" attribuito
dalla rivista (notoriamente esterofila) ai marchi BMW, Mdes e
Audi.
Sono solamente tre marchi stranieri che offrono prodotti
rispettabili, ma non necessariamente superiori alla concorrenza.
Non sono regine di nulla, nè in termini di volumi di vendita, nè
in termini prestazionali, nè in termini di quialità complessiva
di prodotto ............... 
E' anche con questi "giochetti" giornalistici (come il dare per
scontato che Bmw, Mdes ecc. siano "regine") che nascono i mille
luoghi comuni che avvolgono questi marchi presso 
la pubblica opinione meno preparata e più facilmente
suggestionabile.
: - /
Jody
Alfa 147 120CV 
Auto dell'anno 2000, Campione Turismo Superproduzione 2001
Cuore Sportivo per sempre !

 Cuore Sportivo per sempre !
--
Ciao
______________
Taffo (31,84,ZH)
Hyundai Accent GS

 Tutte "medie" di classe superiore appartenenti allo stesso segmento.
Quri bisogna fare due precisazioni:
1) Il titolo originale dell'articolo era: sfida fra le tre regine tedesche.
IMHO effettivamente equivocabile, ma siccome è la traduzione di un'articolo
di Auto Bild penso significasse letteralmente che la sfida è fra le regine
DEI costruttori tedeschi, non le regine in assoluto.
2) Auto Oggi con un minimo di coscenza ha aggiunto una pagina a margine di
questo confronto in cui elenca quelle che sono le auto degli altri
costruttori a livello delle tre 'regine'
PICCOLE: VW Nuova Polo
COMPATTE: Alfa147
MEDIE: Jaguar X Type
SW: Volvo V70
ROADSTER: Maxda MX5
SUW: Grand Cherokee
AMMIRAGLIE: Jaguar XJ
A te le considerazioni


 ha scritto nel messaggio
: Contesto apertamente la definizione di "tre regine" attribuito
: dalla rivista (notoriamente esterofila) ai marchi BMW, Mdes e
: Audi.
Allora mettiamola cosě: ci sono regine che portano un blasone conquistato in
decenni di successi e ... ci sono top models magari piů belle. La scelta al
cliente (o al fidanzato) ma non possiamo evitare di riconoscere che esiste
la scala nobiliare anche nelle auto -per categoria.
: Non sono regine di nulla, nč in termini di volumi di vendita
Qui ti sbagli perchč conosci i volumi anche tu e sai che non č cosě.
:)
--
Diego® 40,206 & 83 MI  ICQ: 54219120
NSU RO80 V6 2,5 gasoil & triciclo SMART by Opera Design
[o00]===OOOO===[00o]
http://digilander.iol.it/idanet/index02.htm

 Compact a me sorridono anche parti anatomiche nascoste
Le tonsille? :-P
--
Ciao!
Erik (23,51+++,LC)...con Matiz che "ti lascia in brache di tela..." :-D
"EKC S.C."
Dodge Viper and Ferrari 360 Modena lover

A questo punto ho seri dubbi anche su tutte le altre crocette ...
Ti stai comportando da troll....Ieri e' salito sulla mia auto (con
assetto) un mio amico che recentemente ha comprato una A3. Siamo
passati in centro dove hanno rotto parecchie strade e lui ha detto che
la sua e' parecchio piu' rigida. La cosa mi ha molto stupito, aspetto
di provarla. Tutto questo per dire che e' meglio non fidarsi delle
impressioni. Sicuramente la MB nasce piu' confortevole di base ma ne
vedo in giro parecchie assettate che sembrano molto, molto rigide.
Puo' essere che abbiano provato un'auto con cerchi maggiorati e
assetto....
Ciao
Stefano - BMW 330d
Pd,38
webmaster of 
www.terryleehale.com

 Tutte "medie" di classe superiore appartenenti allo stesso segmento.
Beh, paragonando 3 vetture di pari qualità (con un rapporto qualità/prezzo
sullo stesso piano), mi sembra il confronto più corretto.
Secondo me, le due italiane che hai citato sarebbero da paragonare con
vetture
come la VW Passat, la Renault Laguna oppure appunto la Rover 75. E' un
paragone più equilibrato.
--
Lorenzo
Lupo 1.4 TDI
Cagiva Mito 160
ERBET...@LIBERO.IT