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Titolo: Ritmo Abarth 130tc

Ieri sera ho fatto un giretto sulla Ritmo 130tc di un mio amico. 
L'ha comprata a 1300 euro, condizioni discrete e dato che lui fa il
meccanico, ha deciso di smontarla fino all'ultima vite e rimetterla a
nuovo.
Comunque anche se aveva le gomme pietrificate e gli ammo scarichi, ho
potuto apprezzare la grinta di quel motore che tira veramente forte.
Diciamo che al semaforo ci vuole proprio qualcosa di grosso per
mettersela dietro e non scherzo, secondo me si mette dietro anche la
GOLF GTI V come faceva anche con le sue progenitrici !!!!

 ha scritto nel messaggio 
news:bf93e953.05031...@posting.google.com...

Che macchina da TAMARRO!!!! 

 ha scritto nel messaggio 
news:bf93e953.05031...@posting.google.com...

Hai qualche info in più? cavalli, cilindrata, peso...
-- 
Mr.Lauda (19,136,GO,20 p.ti)
Meglio 1 km col leone
che 100 con il dizel
Peugeot 206 GTi driver
Alfa Romeo 156 GTA dreamer
IRC: 
irc.azzurra.org
 - #peugeot 

 GOLF GTI V come faceva anche con le sue progenitrici !!!!
Mi piace un sacco la 130TC e non dubito delle sue doti, ma questa 
affermazione e' davvero Gianni IMHO.
-- 
bye, Tetsujin 28 Go, Shotaro MaD (30,200,PV)
Honda Unofficial Club
http://huc.fhteam.org/
 

> Che macchina da TAMARRO!!!! 
ROTFL
In effetti, niente le si avvicina....


:-))) bell'acquisto e raro !!
A quel prezzo poi.. tieni presente che io (e molti betisti) se avessi
una Montecarlo non potrei spendere quei soldi anche solo per il motore
da 130cv che a parte i 10cv in piu č molto piu cattivo di quello montato
sulle Beta 2.0
Comunque ho il 4ruote di 12/83 con la priva Ritmo
0-100: 8 sec
0-140: 15,4 sec
1km da fermo: 29,2 sec con uscita a 174 km/h
vel max 195,6
ripresa 70-140: 18 sec
consumo a 120 km/h 10,2 km lt/ 
5 stelle per 
Motore, accelerazione, ripresa, tenuta di strada su asciutto  plancia,
strumenti climatizzazione, e rapporti cambio
4 stelle per
tenuta di strada su bagnato e sconnesso, stabilita, freni confort,
sterzo (precisione)
vioti piu bassi per 
silenziosita motore (quindi 5 stelle per me!) sterzo (pesante in
manovvra), consumi,

> Hai qualche info in più? cavalli, cilindrata, peso...
Dal nome, direi che monta il notevole bialbero 2000 Fiat da 130cv
Peserà si e o 850 Kg........

 1km da fermo: 29,2 sec con uscita a 174 km/h
Con le gomme dell'83 perň :-D
Credo che con i materiali moderni faccia 7s, non di piů. Dopotutto basta 
vedere il progresso delle frenate.... Auto da 1000Kg con impianti 
mostruosi che nel 1990 facevano 45 metri, IMHO con pastiglie e gomme 
nuove oggi farebbero 36.
Sarebbe interessante riprovare una......boh...corrado VR6 o 205 GTI con 
materiali moderni....

 nella tabella ufficiale 950kg
Azz che mattone!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Una II GTI 16v se la magna in tutte le salse allora


sulla prova di 4ruote indicano 1070 per quella provata
nella tabella ufficiale 950kg
ciao
HFil

 Una II GTI 16v se la magna in tutte le salse allora
Sul dritto e con le slick, forse...
-- 
8tto (34,MI)
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
"carma carma"... ho anche genn88 con Golf 2 Gti 16v, 3 porte
peso dichiarato 960, 1090 quella poi reale in prova
cv 136,
0-100: 7,8 sec
0-140  14,8 sec
1 km 28,8 con uscita a 177 km/h
vel max  203,7
ripresa 70-140: 21,2
(il che fa pensare che Golf ha una 5a molto piu lunga... che potrebbe
anche dire che in realta in 5a la Ritmo va via per poi essere ripresa
solo a tavoletta quando ritmo a 195 si ferma mentgre Golf puo arriva a 7
km/h in piu
ma imho, le 2 auto sono paragonabili come prestazioni, non sono 2 decimi
nello 0.100 e 4 decimi nel km che fanno la Ritmo "un boccone in tutte le
salse" della Golf
ciao
HFil
Ritmo 130
0-100: 8 sec
0-140: 15,4 sec
1km da fermo: 29,2 sec con uscita a 174 km/h
vel max 195,6
ripresa 70-140: 18 sec

 salse" della Golf
E poi come dicevo tutto ciò ha senso in rettilineo...
ma ci sono anche le curve.


 ha scritto nel messaggio 
news:39qrguF...@individual.net...

Senza scomodare un GOLF GTI, ma per quella bomba a tempo che fu' la ritmo 
130, dico che e' meglio persino la versione TDI 2000 della Golf!!! 

 affermazione e' davvero Gianni IMHO.
Che sia tamarra non discuto.. e' forse uno degli esempi maggiori di
tamarrita' anni 80. Per le prestazioni, sono 130 cv su 960kg pari  a
7,4 kg/cv ...
si parla poi di cavalli non catalizzati, ottenuti su un aspirato con
buona coppia
(la zona gialla del contagiri inizia a 5500) e pergiunta non ad
iniezione ma munito di carburatori a doppio corpo. Nello 0-100 dava
sugli 8 secondi circa.
Stiamo parlando di un'auto gia' d'epoca per cui si paga in toscana 60
euro di bollo e 90 di assicurazione..

 sugli 8 secondi circa.
Indiscutibilmente prestazioni di pregio, pero' in un ipotetico sparo una 
Golf V GTI non la puo' lascire dietro secondo me. Se poi e' DSG tolgo anche 
il secondo me. :)


 contrario dell'8V Fiat che era bello pieno anche ai bassi.
Quoto.. davvero un bellissimo motore....
Mi ricorda molto il GTI 1900 peugeot come "tipologia" di motore.
-- 
McRae(27,115 lenti e puzzolenti,180 su 2 ruote,RSM)
YFZ R1 2004
ICQ#1355575
passare da un benza a un diesel č bello come passare dal sedile di
guida di un'auto, ad una poltroncina come passeggero di una corriera 

 Mi ricorda molto il GTI 1900 peugeot come "tipologia" di motore.
Infatti.


> Infatti.
superquadro?
-- 
Il Roncolini
(29, 423)
Alfista Arrogante e Biodegradabile
QLQ Nazionale
...John Barleycorn Must die.. 

 superquadro?
Kazzuto.
-- 
8tto (34,110,MI,-6)
Le religioni sono come le lucciole,
per splendere hanno bisogno delle tenebre - A. Schopenauer
What's the use of getting sober
when you're gonna get drunk again? (Joe Jackson)

 Kazzuto.
Ma ROTFL!!!!
Hammer®

nuove oggi farebbero 36.
Attenzione pero' che nella frenata sfrutti la totale aderenza del
pneumatico in ogni momento o quasi, se l'impianto e' sufficientemente
potente, mentre in accelerazione guadagni quasi soltanto in fase di
partenza, quindi su una frazione breve del tempo totale... in uno
0-100, a meno di non andare veramente indietro agli anni '50-60, un
secondo su otto di vantaggio, tutto in partenza, mi pare un po'
troppo. In frenata invece mi associo assolutamente.
Elfer

 Infatti.
Anche se... il sound del bialbero fiat.. è una spanna sopra :)
-- 
McRae(27,115 lenti e puzzolenti,180 su 2 ruote,RSM)
YFZ R1 2004
ICQ#1355575
passare da un benza a un diesel è bello come passare dal sedile di


 Anche se... il sound del bialbero fiat.. è una spanna sopra :)
Be', rispetto all'orrendo gorgoglio catarroso del motore XU qualsiasi cosa 
è migliore, perfino il diesel.


 cosa è migliore, perfino il diesel.
PRRRRRRRRRRRR
Beh attorno al minimo non era male :)
Cmq si.. il sound non era il suo forte :)


 Cmq si.. il sound non era il suo forte :)
No, decisamente no :-)
