Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Alfa 164 TWin Spark per il babbo :-)

salve a tutti mio padre stà  per  comprare  usata una 164  2.0 Twin
Spark!!! fine 93  con 80.000Km apparentemente  in ottimo stato come va
secondo voi!?
quali sono i difetti più classici di questa macchina!!?
comè la tenuta di strada?
qualcuno di Voi ne ha mai portata una?
quali sono le prestazioni effettive!!! da voi rilevate??
scusate le domande ma sono molto curioso!
e sbrigatevi sono ancora in tempo per sconsigliarlo!!
fatemi sapere
Grazie!
Ciao Gianni


 

Mio padre l'ha avuta fino a 8 mesi fa, un 2.0 Twin
Spark, ed era un '89!!!


Grazie!!!
Scusa se ti tampino
un pò ma la tua nel 89 aveva già l'ABS di serie! (ma esisteva 
l'abs nell'89.......?????)




 Mio padre l'ha avuta fino a 8 mesi fa, un 2.0 Twin Spark, ed era un '89!!!
grazie tanto  per le tue informazioni!(l'impianto elettrico è la prima cosa che
gli  farò controllare)
scusa se ti tampino un pò ma la tua nel 89 aveva già l'ABS di serie! (ma


esperienza da provare!! :-)))))) non appena me la presta!!!
Onestamente non me lo aspettavo neanche io. L'ho provata in Trentino (terra
tipicamente ricca di tornanti) e ti assicuro che è divertentissima.
Nonostante sia un traz. ant. abbastanza potente ha una motricità veramente
insospettabile. In Autostrada viaggia che è un piacere, con un sound
tipicamente Alfa (vecchio stile) che accompagna chi pilota l'auto.
L'unica pecca secondo me è il posto di guida che non permette di trovare una
corretta sistemazione al volante (perlomeno al miei 182 cm)......
Consumi esagerati !!!!!! Perlomeno per me che sono abituato al mio Golf.
Ciao
Jigen
e-mail : 
jig...@bigfoot.com

quali sono le prestazioni effettive!!! da voi rilevate??
Ne ho guidata una una volta. Era di un mio amico, eravamo usciti una
sera, ma poi gli è venuto un attacco di cervicale fortissima e ha
fatto guidare me al ritorno. Non ho potuto tirarla granché, per cui da
un punto di vista prestazionale non ti posso aiutare molto, e neanche
ho potuto impegnarla al limite.
Comunque l'impressione che mi ha dato è quella di un assetto tendente
al confortevole, ma che non rinuncia per questo a una buona precisione
di guida. Ero un po' a disagio col servosterzo, secondo me è troppo
morbido, non "sentivo" bene la strada, però va detto che sono abituato
senza e con uno sterzo reattivo e violento...
Quanto al motore, è straordinariamente pieno in basso, almeno secondo
i miei canoni... ;-)
A 2500-3000 giri (cioè abbastanza "in basso", per me!) "sembra"
spingere come una belva, cioè spinge per spingere, solo che poi io
sono abituato all'accelerazione che aumenta esponenzialmente
all'aumentare dei giri e lì invece restava più o meno costante, così
*a me* sembrava che si piantasse a 4000-4500...
In realtà è un motore molto elastico, con molta grinta. Peccato il
peso un po' elevato del corpo vettura.
Corpo vettura che peraltro è enorme, almeno per chi è abituato a 3.5
metri di macchina... ero un po' spaesato perché mi sembrava che non
finisse mai, ed ero un po' terrorizzato nelle svolte strette, avevo
sempre paura di fare su la parte dietro...
Tra l'altro quella frizione strappava un po', così era difficile
partire bene, due o tre volte sono partito a 4000 giri con le ruote
fischianti... e il mio amico che - di fianco - barriva... ;-)
--
Crononauta
============================================
Quattro ruote motrici significa impantanarsi
in luoghi più inaccessibili.
(Dalle "Leggi di Murphy" di A. Bloch)
============================================
ICQ UIN: 4005815

 in montagna e non i transatlantici come 164, Mercedes, Kappa etc etc sarà
un
Vero, ma l'assetto rigido in generale e la prontezza dello sterzo ti fa
almeno in parte dimenticare di essere su una vettura di quelle
dimensioni....
Ciao!
Luca Menegotto