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Titolo: Euro2 Vs Euro5

dato che tra due mesi dovrò affontare la revisione e non so se ne vale la 
pena di farla passare, ho cominciato a dare un'occhiata in giro.
Ho guardato un pò 4ruote e mi sono soffermato a confrontare alcune euro5 con 
simili caratteristiche che siano attualmente in listino :
a3 1.4 16v tsfi (125cv) CO2 132 consumo urbano 7,3 / extraurbano 4,8
bmw 116i (122cv) CO2 143 consumo urbano 7,9 / extraurbano 5,1
bravo 1.4 (90cv) CO2 146 consumo urbano 8,7 / extraurbano 5,6
Focus 1.6 (100cv) CO2 154 consumo urbano 8,5 / extraurbano 5,2
Musa 1.4 16v (95cv) CO2 140 consumo urbano 8,1 / extraurbano 4,9
nuova Astra 1.6 (115cv) CO2 147 consumo urbano 8,3 / extraurbano 5,1
207 1.6 16v vti (120cv) CO2 139 consumo urbano 8,0 / extraurbano 4,9
megane coupè 1.4 16v tce (130cv) CO2 153 consumo urbano 8,8 / extraurbano 
5,3
golf 1.4 TSI (122cv) CO2 144 consumo urbano 8,2 / extraurbano 5,1
la mia invece :
Honda Civic 1.5 VTEC '98 (114cv) CO2 146 consumo urbano 7,7 / extraurbano 
5,2 - EURO2
http://www.auto-online.ch/it/Type/HONDA-Civic-1-5i-LS-VTEC-100280156
nonostante i suoi 12 anni suonati riesce ancora a spuntarla.
A parte l'audi (che costa più di 25mila...), le altre consumano più della 
mia e vanno di meno!
E poi... cos'è sta storia dell'Euro5? perchè la mia è Euro2 e devo pagare 
per entrare in centro a Milano quando un Euro5 di pari caratteristiche 
inquina come la mia? Cosa mi sfugge?
saluti
Il Giova 

 inquina come la mia? Cosa mi sfugge?
Ti sfugge che l'inquinamento non è dato solo dalla quantitòà di CO2 emessa. 
Anzi, quella è il meno. L'inquinamento vero lo fanno tutta una serie di 
sostanze che puoi diminuire con catalizzatori più efficaci ed un maggior 
numero di controlli e parametri per la gestione del motore.

 inquina come la mia? Cosa mi sfugge?
Che le nuove pesano in media 300 Kg più della tua.
-- 
Saluti
Alec (32,72+,265,CT)
Powered by AMD Phenom II X3 710 @ X4 3.4GHz
Fueled by ATi - Sapphire HD3300-OC
OnLine by Alice TuttoIncluso 7M

 Che le nuove pesano in media 300 Kg più della tua.
si, avevo notato. Probabilmente le dotazioni di sicurezza di serie sulle 
nuove auto hanno fatto lievitare il peso del 20/30%...

pena di farla passare, 
Pecchč?
Ha dei problemi o temi formigoni/moratti?
--
Dumah Brazorf [27, 90, BS]
Civic EJ9 '96

 Ha dei problemi o temi formigoni/moratti?
quando piove mi trovo un acquario al posto della ruota di scorta, oltre al 
sedile posteriore sinistro zuppo...
ho il lato guida sinistrato grazie al gentile ricordo di un anonimo passante 
distratto...
le sospensioni e le gomme a breve andranno cambiate
c'ha quasi 270mila...

 inquina come la mia? Cosa mi sfugge?
Le modeNNe sono più grosse, più pesanti.
I motori sono più tappati.
Ne consegue che in città consumano ovviamente di più.
Per il "perchè la mia è Euro2 e devo pagare per entrare in centro a Milano
quando un Euro5 di pari caratteristiche inquina come la mia?" la risposta è
semplice: la euro5 è di sicuro più eco(IL)logica di una euro2, visto che è
euro5 e non euro2 (questo è il ragionamento che fanno tutti).
-- 
IlMafiosoIpocrita (31, 34+54+252, MI)
Gondola driver&owner
Pandino driver&lover
BoxsterS_TriceratopoEdition driver&owner&lover

 nuove auto hanno fatto lievitare il peso del 20/30%...
Non solo: le nuove hanno più isolamento acustico, cruscotti enormi, più
dotazioni di serie eccetera


 nuove auto hanno fatto lievitare il peso del 20/30%...
Che � un'altra chimera, quella eredit� del passato, ma sempre con lo 
scopo di infinocchiare gli stolti "consumatori" e convincerli a cambiare 
auto che andavano benissimo.
-- 
8tto (39,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setru�, Diana, Maggiolo
Ground control to Major Tom.

 Ne consegue che in città consumano ovviamente di più.
No, beh, i motori sono comunque assai efficienti, il problema del 
consumo urbano è esclusivamente dovuto al peso.
-- 
8tto (39,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setruà, Diana, Maggiolo


 giro.
Revisione e GPL (o metano, se non ti serve il bagagliaio e hai 
distributori a protata di mano).
La Civic � un'auto affidabile, se vai da un istallatore bravo non avrai 
problemi per altri 10 anni e la tua diventer� "ecologica". 

 problemi per altri 10 anni e la tua diventer� "ecologica".
..stavo prendendo in considerazione di cambiare tipologia di vettura e 
passare ad una Subaru Legacy "gasata", magari usata di 5 o 6 anni, cos� 
fanculo agli euro 5!
Risolverei cos� anche il problema neve (che negli ultimi due anni � 
diventato un vero problema dove abito io...) e potrebbe essere utile in caso 
di un futuro aumento del nucleo familiare!
saluti
Il Giova


Non c'ï¿œ che dire, ottima idea. Sopratutto con la neve la Subaru ha delle 
capacitï¿œ che sono a dir poco straordinarie.
Ciao,
	Beppe.
-- 
La fatica fisica appaga lo spirito ed avvicina alla saggezza. Solo 
soffrendo acquisisci la forza morale che scaturisce dall'autodominio

 ad esempio For Minkioni è appunto un politico per minkioni.
Non l'ho votato, effettivamente alle regionali ho annullato la scheda. Ma 
non dirmi che l'alternativa dell'altra sponda, sotto questo profilo di vista 
sarebbe migliore... 

 per guadagnare 0,5 sec sullo 0/100 8 km/h di velocità massima
Lascia perdere lo 0-100, che all'atto pratico vuol dire quasi niente.
Avere una turbina anche piccola, ti da vantaggi immensi. Vai a provare una 
qualsiasi 1.4 turbo tipo la Golf o la Bravo o la Delta, e vedrai che in 
pratica sono molto brillanti, molto di più di quanto ti può sembrare 
guardando una tabellina con i tempi 0-100. Tornando sulla tua, ti sembrerà 
ferma. 

 sarebbe migliore... 
Sarebbe stato comunque un segnale di disapprovazione. Rivotarlo per la 
quarta volta (in barba, tra l'altro, alla legge che limita a due i 
mandati consecutivi possibili) significa approvarne incondizionatamente 
l'approvato.
-- 
8tto (39,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setruà, Diana, Maggiolo


 inquina come la mia? Cosa mi sfugge?
Che se non compri l'auto nuova ogni due anni i costruttori piangono.
Fai come me, diventa un barbone :-) e vedrai la vita, l'universo e tutto
quanto (cit.) sotto tutta un'altra luce ;-)

 l'approvato.
Non sarebbe stato un "ne vogliamo di più"?
Ricordati che dall'altra parte ci sono i verdi... 

 c'ha quasi 270mila...
Cambiala... orientati per un turbo di piccola cilindrata, magari a iniezione 
diretta.


 ferma.
in ripresa sicuramente, dato che la mia c'ha la quinta morta...
ma in accelerazione non so; spero di riuscire a guidarne una per rendermene 
conto... 

 della mia e vanno di meno!
Senza entrare nel merito della questione..... tutti coloro che ti daranno 
contro non hanno MAI guidato quel gioiello del 1.5 vtec-e (Lsi) da 114 
CV!!!!
Io ne ho avuta una per 4 anni e posso solo rimpiangere un motore parco nei 
consumi, con un gran allungo e una perfezione tale!!!
PUNTO E BASTA!
Saluti
   Danilo (33,192,CN) 

 rendermene conto...
Nell'uso pratico, quando sei in giro, non sei sempre con il motore al 
limitatore o comunque fr ai 4000 ed i 6500 giri (generalmente dove un 
aspirato da le migliori prestazioni).
Guido anche io i benzina, ed il regime più frequente nel quale mo trovo è 
dai 2000 ai 3500. Se cerco il sorpasso o lo scatto o anche solo una ripresa 
un pò brillante non c'è nulla da fare, scalo una marcia o 2, a prescindere 
dalla quinta morta. Con un turbo è molto più semplice, pigi un pò di più 
l'acceleratore e la girella fa si che tu abbia disponibile molta più potenza 
ai medi regimi, grosso modo dal 50% al doppio dello stesso motorei in 
versione aspirata. E credimi, nella guida di tutti i giorni fra un semaforo, 
un'auto che svolta ed una bici che va piano, fa davvero la differenza fra 
una scalata in seconda perchè in terza a 2000 sei "morto" o fra una ripresa 
decente e brillante senza scalare anche senza affondare l'acceleratore. E' 
una differenza che le tabelline difficilmente ti possono dire... prova e 
vedrai... :)