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Titolo: Porsche 718

La nuova Boxster
In realta' e' una 981 restyling, ma la rivoluzione e' nel vano motore, via i boxer 6 cilindri aspirati, dentro i boxter 4 cilindri turbo.
Preoccupante che citino i regimi di coppia max e non quelli di potenza max, almeno la zona rossa del contagiri sta ben sopra i 7mila :-)
 
http://www.evo.co.uk/porsche/boxster/17294/new-porsche-718-boxster-turbocharged-four-cylinder-sports-car-revealed
 
 
JM

 Preoccupante che citino i regimi di coppia max e non quelli di potenza max, > almeno la zona rossa del contagiri sta ben sopra i 7mila :-)
 
o non hai letto bene l'articolo o non conosci l'inglese:
 
"At the heart of the new range is a 2-litre, four-cylinder boxer powerplant, turbocharged to produce 295bhp, or a 34bhp gain over the existing 2.7-litre flat-six. ... The 718 Boxster S shows similar gains over the 3.4-litre car it replaces. That car's 311bhp and 265lb ft of torque climb to 345bhp and 310lb ft thanks to a new 2.5-litre turbocharged flat-four"
 
Quindi 295 bhp(cv) per il 2 litri e 345 bhb(cv) per il 2.5 litri.

 Preoccupante che citino i regimi di coppia max e non quelli di potenza max, almeno la zona rossa del contagiri sta ben sopra i 7mila :-)
 
Per la S potenza max a 6500 rpm e allungo fino a 7500.
 
http://www.automobilismo.it/porsche-718-boxster-2016-auto-24582
 
 
JM

 o non hai letto bene l'articolo o non conosci l'inglese:
 
E tu con l'Italiano come te la cavi?
Regimi, giri per min, non cv.
E gia' che ci siamo i bhp non sono esattamente equivalenti ai cv.
:-)
 
JM

Non ha il flat six aspirato, primo grossissimo difetto, e ha troppi cc (il che vuol dire che anche la non-s paga il superbollo, altro grossissimo difetto): bocciata

(il che vuol dire che anche la non-s paga il superbollo, altro grossissimo difetto): 
gią la vekkia allora...
 

> già la vekkia allora... 
 
Infatti l'ultima boxster "considerabile" è la non-s della serie di quella di Kamox (la 987 km II ha il 2.9 con 265 cv).
Ma in quel caso c'è il difetto che ha anche la mia, l'ims (cuscinetto dell'albero intermedio)

Ma in quel caso c'è il difetto che ha anche la mia, l'ims (cuscinetto dell'albero intermedio)
appunto... mejo er superbollo...
 
 

> appunto... mejo er superbollo... 
 
No,meglio l'ims difettoso: per i servizi che ottengo trovo già stupido pagare il bollo (e infatti la prossima sarà elettrica), figuriamoci dover pagare bollo *E* superbollo...

No,meglio l'ims difettoso: per i servizi che ottengo trovo gią stupido pagare il bollo (e infatti la prossima sarą elettrica), figuriamoci dover pagare bollo *E* >superbollo...
figurati quanto troveresti saggio 20 sakki di motore nuovo allora...
:-D
 
 


E a cosa equivalgono allora di preciso?
 
-- 
La fatica fisica appaga lo spirito ed avvicina alla saggezza. Solo 
soffrendo acquisisci la forza morale che scaturisce dall'autodominio.

 :-D
 
"menagramo d'un menagramo..." (Cit.) :-D
Se sbiello faccio una cosa molto semplice: rottami e ne prendo un'altra:-P
Oppure, spendere per spendere, creo una boxster gt3 (con il 3.6 della 997 km I): a quel punto il problema dell'ims cessa di esserci :-D

Oppure, spendere per spendere, creo una boxster gt3 (con il 3.6 della 997 km I): a quel punto il problema dell'ims cessa di esserci :-D
e quanti superbolli da +10kW (2.9) ci avresti pagato, con la stessa
cifra? Fino al 2040 probabilmente... :-D
 
 
 

> e quanti superbolli da +10kW (2.9) ci avresti pagato, con la stessa cifra? Fino al 2040 probabilmente... :-D 
 
Non fa niente: il problema non è l'importo del superbollo, ma il doverlo pagare. 
Anche perché già mi sento cretino ora (che pago "solo" il bollo, 615 euro, per una auto praticamente sempre ferma), figuriamoci se le tasse da pagare fossero due...

 E a cosa equivalgono allora di preciso?
 
Google?
https://it.wikipedia.org/wiki/Cavallo_vapore_britannico
 
 
JM


Mixed feelings.
 
Sicuramente è una perdita passare da una motorizzazione "nobile" come
il 6 cilindri ad un "banale" 4 cilindri.
 
Vista dall'altra parte, una baby Porsche 4 cilindri turbo riporta alla
mente le 924 e 944 turbo, che erano un bel vedere e un bell'andare.
 


CAspita hai ragione! Sorry pensavo che fosse 1:1...


Anche perché già mi sento cretino ora (che pago "solo" il bollo, 615 euro, per una auto praticamente sempre ferma), figuriamoci se le tasse da pagare fossero due...
contento tu di avere lo spettro di 20mila sacchi di motore nuovo per
non pagare un extra annuo di 120 euro (superbollo attuale del 2.9),
contenti tutti... :-D
 
 


http://www.automobilismo.it/porsche-718-boxster-2016-auto-24582
 
ma tu sta merda di sterzo elettrico delle 981 (che c'è già sulla prima
serie, non è una novità di questo restyling) l'hai provato? Io non ho
avuto ancora occasione, ma quando ho sentito sta cosa son dovuto
correre sulla tazza :-(
 
 

> contento tu di avere lo spettro di 20mila sacchi di motore nuovo per non pagare un extra annuo di 120 euro (superbollo attuale del 2.9),contenti tutti... :-D 
 
Tenuto conto di quanto mi costerebbe l'auto "allontana-spettro"...
...direi che mi conviene tenermi lo spettro ;-)

 cifra? Fino al 2040 probabilmente... :-D
 
Tanto non lo fara' mai, dai uno che si caca sotto a girare con un cane in 
auto ("multe varie") secondo te modifica un' auto?
 
 
 
 
-- 
Alex
(JDM, 420+ 129, 44)
"Vags are for fags."
"Le auto con meno di 300cv non vanno un cazzo." 
 
 

 auto ("multe varie") secondo te modifica un' auto?
 
Sei troppo stupido perchè perda tempo a spiegarti per quale motivo ti stai sbagliando...
...peraltro lui parlava di un'altro "scenario" (vendevo/rottamavo la mia e ne prendevo una nuova o un usato recente)

 ne prendevo una nuova o un usato recente)
 
"non ci credo neanche se me lo dimostri"


 serie, non è una novità di questo restyling) l'hai provato?
 
Ho guidato una 991 liscia, ma troppo poco e troppo piano per capire qualcosa.
Raccogliendo pareri in giro, di persona e sul web, mi sono fatto l'idea che 981 e 991 siano state pensate esclusivamente per avere PDK, PASM e Sport Chrono, barattando coinvolgimento per prestazioni. Da questo punto di vista c'e' poco da dire, guarda lo 0-100 dichiarato di questa 718 liscia, 300cv, con PDK fa 4.7. La mia con 280cv e' data per 5.6...
I modelli lisci vanno bene per andare a passeggio, ed per il coinvolgimento bisogna per forza essere ricchi (leggi GT3 e varianti).
 
JM


si, ma bhp non voleva dire _brake_ horsepower? (o almeno cosi' dicono sempre Jeremy, James e Richard) La pagina wiki italiana dice "british". mmmm...


È la potenza del motore al netto delle perdite energetiche dovute alla trasmissione della potenza alle ruote.
Sono cavalli.

Sono cavalli.
ma non ti stanchi mai di dire cazzate?
Per gli altri: la potenza "al netto delle perdite energetiche dovute
alla trasmissione alle ruote" si chiama potenza alla ruota, la si può
esprimere con l'unità di misura che si preferisce ma non c'entra nulla
con il valore dichiarato dalle case, che è sempre "all'albero".
 
 
 

I modelli lisci vanno bene per andare a passeggio, ed per il coinvolgimento bisogna per forza essere ricchi (leggi GT3 e varianti).
il che è già quello che successe quando uscì la 996, del resto. Annamo
bbene...
Comunque, se non altro, i motori 9A1 (997.2/987.2 e seguenti) fra
l'assenza di IMS e, anche se se ne parla meno, le quattro pompe di
recupero dell'olio anziché due, sono stati un passo nella giusta
direzione. Almeno nun zompa per aria...
 

"Luchino

Prima di tacciare gli altri di affermare sciocchezze devi accertarti di conoscere l'italiano. Prima ancora di interessarti a definizioni o argomento tecnici che evidentemente non conosci.
Fra le caratteristiche tecniche compare SEMPRE la potenza prodotta dal motore. L'acronimo BHP sta per Breake Horse Power e gli inglesi intendono la potenza del motore. La WHP È quella alla ruota (Wheel Horse Power).
La potenza al netto della trasmissione equivale a dire la potenza prodotta esclusivamente dal motore.
Quando tutti i costeuttori automobilistici dichiareranno la potenza alla ruota fra le caratteristiche tecniche delle loro Auto ne riparleremo.
Senza banchi prova e misurazioni specifiche la potenza dichiarata è esclusivamente quella data dal motore e non si può equivocare almeno di essere ignoranti oppure provocatori.

 direzione. Almeno nun zompa per aria...
 
Si', ma e' il canto del cigno, adesso vanno tutti in soffitta.
Dai video visti in giro 'sti 4 cilindri turbo suonano abbastanza male...
 
JM

Si', ma e' il canto del cigno, adesso vanno tutti in soffitta.
vabbé, almeno torna ad esserci qualcosa da comprare usato :-)
 
 

Prima di tacciare gli altri di affermare sciocchezze devi accertarti di conoscere l'italiano.
sě, č vero, scusami, ho letto la tua frase esattamente come se avessi
scritto il contrario.