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Titolo: Tagliando 75.000 km Toyota Prius

Oggi, in ritardo come al solito (la vettura ha 90.000 km) ho fatto
fare il tagliando dei 75.000 dalla casa madre.
Causa disguido nel tagliando precedente, mi ha regalato l'olio
sintetico. Grazie a questo regalo, il tagliando, composto da filtri e
manodopera, ammonta a 57 €.
Han contollato le pasticche dei freni e sono ancora come nuove.
Han tentato di vendermi le gomme ma ho gentilmente delinato con la
scusa che ho il gommista di fiducia (ed è vero, è lui che mi tiene le
gomme (estive o invernali) nel suo magazzino).
Tra 10.000 km scade la garanzia. (i tre anni scadono ad agosto). Ora
considerato l'indole dell'auto, l'iolio sintetico che insisto nel
mettere, dopo il successivo tagliando dei 90.000 km (che è completo),
monterò un filtro lavabile e farò fare i tagliandi sempre dalla casa
ma ogni 30.000 km.
Opinioni?

Non so se la gestione del tuo motore sia molto diversa da quelle dei diesel
come ho io.
Io ho deciso di farli i tagliandi ogni 25.000 km anche se sul libretto ci
scrivono 30.000 o addirittura 50.000, dipende dall'olio.
Io ci metto lo SAE 0 W 30, anche se il mecca me lo fa pagare circa 15 euro
al kg.

--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 al kg.
0W30 su un TD? MMM è un po pochino almeno uno 0W40.
-- 
Saluti
Alec (30,72+,CT)
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OnLine by Tiscali 8Mega
http://www.speedtest.net/result/258837978.png
 

 0W30 su un TD? MMM è un po pochino almeno uno 0W40.
dovrebbe essere perfetto da mpmento che consigliano un 5W30, o no? 

 ha scritto nel messaggio


 fiesta TDCI.
Io ho una media di 21,5 km/l
Puoi vedere un sunto completo cliccando qui.
http://www.spritmonitor.de/en/detail/132861.html


http://www.spritmonitor.de/en/detail/132861.html
quanta autostrada fai ?
la menano che in autostrada la prius consumi come le altre, io dubito di 
questo ma ti chiedo.

 questo ma ti chiedo.
E' abbastanza probabile, invece.
La bellezza dell'elettrico è lo stop and go. ad una velocità costante 
superiore a quella massima consentita dal solo motore elettrico (mi pare 
che sia intorno ai 60km/h) deve per forza funzionare il motore termico 
di continuo (se no non c'è proprio abbastanza potenza). Non so se usi 
contemporaneamente anche il motore elettrico, però nel caso di lunghe 
tratte sarebbe un po' stupido, dato che a naso 
termico-alternatore-pila-elettrico-ruote costa più che termico-ruote ;)
ps: controlla la mail :)

 questo ma ti chiedo.
Beh dai, hanno rilevato ca. 14 km/l a 130 km/h, il che per un motore a 
benzina non è affatto male.
A quella velocità funziona solo il motore termico e miracoli non se ne 
fanno, si tratta di un motore e carrozzeria ottimizzati per consumare poco 
ma il motore alla fine ha soluzioni derivate da quelli di serie, altrimenti 
altrochè 25k euro di auto, si andrebbe al triplo per magari consumare un 20% 
meno!
Circa 15,5 km/l a 130 km/h li fa la Civic ima che è più aerodinamica (è 
anche più piccola), ma trattasi sempre di un motore derivato da quello di 
serie (il motore 1,4 della Jazz), più di così può solo un turbodiesel. 

 questo ma ti chiedo.
Di autostrada ne faccio parecchia. Sul link puoi vedere anche i
consumi autostradali, basta cliccare sul dettaglio.
Mediamente sto sui 18-21 km/l dipendentemente a quanto vado (non sono
un corridore). quelle volte che mi son visto costretto a tenere i
150-160 km/h mi segnava 6,0 l*100 km sul ODB. Il Pieno-pieno me l'ha
confermato.

 termico-alternatore-pila-elettrico-ruote costa più che termico-ruote ;)
L'elettrico ha 50 Kw di potenza. Per fare i 130 km/h ne bastano 25
Kw.
21Kw arrivano solo dalle batterie. Quindi volento i 120 li farebbe.
Ma i tecnici l'han limitata a 70 km.h.
Nonostante ciò, anche in extraurbano, nelle passeggiate di campagna è
capace a fare dei ottimi risultati:
http://img187.imageshack.us/img187/7523/lyon081rh3.jpg


http://img187.imageshack.us/img187/7523/lyon081rh3.jpg
Tocca capire in che condizioni, e vedendo il softare modificato, se i
risultati sono stati effettuati "barando" su brevi percorsi caricando
ogni volta preventivamente l'auto a casa, cosa che di serie non si
puo` fare.
-- 
SHIRAKAWA Akira
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#
ida...@irc.azzurra.net

confermato.
In autostrada, se non per pochi km, il motore elettrico della Prius
non puo` apportare benefici dal punto di vista dei consumi; se l'auto
consuma relativamente poco in quelle condizioni e` grazie
all'aerodinamica curata ed al motore termico a ciclo Atkinson, dal
rendimento migliore di quello Otto tradizionale.


28 secondi.
4 minuti e 17 secondi anzi.


rendimento migliore di quello Otto tradizionale.
E anche al cambio cvt, volevo aggiungere.


 puo` fare.
Sfortunatamente non ho la plug-in, quindi nessuna ricarica. Inoltre
sono partito da Lione e sono tornato a casa, facendo giri per la
campagna. Incluso c'è la salita e discesa dal Frejus.
La macchina è prettamente di serie, con pneumatici originali a 3,0
bar, olio sintetico 5W30 e teflon nell'olio della trasmissione.

 4 minuti e 17 secondi anzi.
Di meno. Meno della metà.
Solitamente la batteria è al 60%, massimo 80%. E non scende sotto il
40%.


Lo dici a me? :)
Io lo so benissimo.... ;)

bar, olio sintetico 5W30 e teflon nell'olio della trasmissione.
Ah, ok.
Ma l'immagine e` dalla tua auto?
Il software me lo ricordavo meno "rozzo".
Il mio record con la mia 1.3 turbodiesel e` stato l'anno scorso di
circa 3.57 l/100 Km partendo da Roma e salendo a Campo Imperatore
(appennini, 2100m slm) e ritorno (circa 500 Km), media poi scesa a
3.67 l/100 Km sul pieno (poco piu` di 800 Km in totale) a causa di
qualche km di uso in citta` e percorsi molto brevi.
Le gomme non le ho mai gonfiate a piu` di 2.8 bar pero`.


40%.
Ho erroneamente calcolato con il 100% della capacita` disponibile.


 qualche km di uso in citta` e percorsi molto brevi.
Quel che vedi è il ritorno di domenica da Lione a Torino.
Il pieno era fatto il 19 in svizzera (mentre scendevo), con autostrada
a TO, giretti in città (spesa, scuola), anadata e Lione, e weekend in
città. Poi il rientro dove ho fatto nuovamente benzina dopo 1181 km e
55,51 litri per un consumo effettivo globale di 3,77 l*100 km (26,53
km/l)
Il mio record resta questo:
http://img489.imageshack.us/img489/2750/image00004zg0.jpg

 
http://img187.imageshack.us/img187/7523/lyon081rh3.jpg
per carità.. sono 28-29km/l fatti con sei uova sotto il pedale del gas.. 
niente che una punto mjet non riesca a fare. Però, come dicevo, Prius 
non è nata per questo scopo, se no l'avrebbero dotata di un piccolo 
diesel, invece che dell'ibrido! ;)

> 150-160 km/h mi segnava 6,0 l*100 km sul ODB. 
ossia circa quel che fa una 330cd da 230cv ;)
ma ripeto... se la porti in città la bmw fa 4litri/ora, la Prius consuma 
un sesto :)

 wrote:
volevo quotare TheTramp ovviamente, sorry ;)

 diesel, invece che dell'ibrido! ;)
Curioso che la G.Punto Mjet, che l'ho avuta e ci ho provato, non ci
sono riuscito. più di 25 km/l non ci va. manco se piangi!

 ossia circa quel che fa una 330cd da 230cv ;)
Si, ma spendendo un terzo! ;-D

 116km/h..
La panda (la mia prima auto) aveva un Cx di 0,38 la prius ha un Cx di
0,26 - La panda deve avere una superficie infieriore del 45% per
arrivare al Scx della prius - e se io dico che bastano una 20ina di Kw
per avanzare a 120 è perché io ho gli strumenti per misurarlo. E sono
aditirrura pessimista perché sovente è sotto i 20Kw - arriva a 13-16
in scia....

 sono riuscito. più di 25 km/l non ci va. manco se piangi!
E' curioso anche che l'atkinson non riesca ad avere rendimenti superiori 
al diesel... :)
Ripeto, macchina molto "utile" la prius (certo va quel che va, ma il suo 
concetto, amplificato da lexus tira fuori dei giocattoli veramente 
eccellenti con le 400 e 600h) e capisco anche un filo di campanilismo, 
però converrai che per quanto possano essere favorevoli le condizioni al 
contorno (Scx ed efficienza organi meccanici) ritenere confrontabili 
50km/l del record jap e 25km/l della punto, mi sembra un pelo fuori 
luogo, ecco :)

 al diesel... :)
Dimmi, e quanto renderebbe il diesel? 40% ?

 luogo, ecco :)
Lasciando da parte i record, che sono solo eccezioni, se con la punto
facevo i 20 km/l ero contento, lo sono con la Prius quando faccio i 25
- se con la Prius faccio i 20 vuol dire che c'è qualcosa che non va.
Anche in autostrada Se a velocità codice da Torino a Marsiglia (per
codice intendo rispettare anche i limiti inferiori) con la G.Punto mi
fa i 16,2 km/l, con la prius, stesso percorso e stesse condizioni mi
fa i 20.
Sarà l'atkinson, sarà il cx, sarà il fatto che la prius il cambio
manco ce l'ha, ma i risultati sono questi e sono pronto a fare un
confronto diretto: datemi una Gpunto!

 per avanzare a 120 è perché io ho gli strumenti per misurarlo.
mera curiosità.. puoi spiegare? non temere di fare pubblicità, marche e 
modelli sono ben graditi (deformazione professionale :D )

 confronto diretto: datemi una Gpunto!
ma anche no :)
perň mi piacerebbe un bel lexus 400h vs x5sd o meglio ancora un 600h vs 
745d :D

 Si, ma spendendo un terzo! ;-D
beh... 6/100 di benzina fino a prova contraria sono più di 6/100 di 
gasolio :D :D
se poi mi parli di costo d'acquisto siamo daccordo (ma costa così poco 
la prius???)

 modelli sono ben graditi (deformazione professionale :D )
No problem, tanto non lo fanno più per i privati - il kit lo danno
quando compri il kit plug-in:
http://www.hybridinterfaces.ca/

 sistema a rotismi convenzionale.
No, non ce l'ha. :)
La Toyota lo chiama E-CVT ma in realtà non ha due puleggie e una
cinghia. Ha un treno epicicloidale cove ruote-motore elettrico,
termico e generatore sono collegati insieme.
Qui ho scritto un breve racconto del funzionamento:
http://www.hybrid-synergy.eu/showthread.php?tid=2054

 gasolio :D :D
Considerato che il gasolio senza zolfo costa (ormai) di più del
benzina la prova contraria c'è.
Mi riferivo al prezzo di acquisto, prezzo del bollo, prezzo
dell'assicurazione e costi di manutenzione. Nulla a vantaggio BMW. :-P

 confermato.
KAZZO !
niente, la prossima auto deve essere una Prius.....
č incredibile la disinformazione che c'č, specie dalle riviste 
specializzate.

 fa i 20.
Be', certo fare gli 80 sulla TO-SV e poi i 100 fino a XXMiglia, e
qualche puntatina ai 120 in Francia, aiuta. In quelle condizioni
faccio i 20/litro anche con l'A4 3.0 tdi sw :-)
P

 faccio i 20/litro anche con l'A4 3.0 tdi sw :-)
Lo so. :)
Ma non li fai con la G.Punto. ;)

 Ma non li fai con la G.Punto. ;)
Direi proprio di si', invece.
Generalmente i miei consumi sono molto vicini ai dati dichiarati.
P

 serie (il motore 1,4 della Jazz), più di così può solo un turbodiesel.
pero' chi ha la Prius, anche non solo Tramp, dichiara consumi autostradali 
più bassi di quattroruote.

 più bassi di quattroruote.
Beh, quattroruote si è tirata una mazzata sui piedi. :D
Qui gente racconte le loro esperienze autostradali:
http://www.hybrid-synergy.eu/showthread.php?tid=1790


http://www.hybrid-synergy.eu/showthread.php?tid=1790
mo me lo leggo.

specializzate.
Scrivono quello che gli dicono di scrivere... :-(
Razionalmente la Prius dovrebbe essere una delle 10 auto piů vendute
in Italia...
Saluti,
        Ernesto Rossi
-- 
10 anni su IDA: il grande vekkio!!! :-)
Per rispondere in email reds (at) redsbrothers (punto) org
http://www.redsbrothers.org
 - 
http://community.webshots.com/user/reds_ge

 quella potrebbe essere la mia prossima auto.
Ero nella tua stessa posizione. Incuriosito da quando era presentata,
ho persino fatto una piccola prova dalla Toyota. Poi è uscito
quattroruote che mi ha letteralmente smontato. 6 mesi dopo la Toyota
mi telefona per fare la settimana di prova e ho accettato per
constatare quel che dice 4R. Ebbene, quel che ho costatato mi ha fatto
ricredere, al punto tale che ho anticipato la pensione della Croma per
avere la prius.
Inizialmente ho notato che mettevo gli stessi EURO, per far gli stessi
km che facevo con la Croma. Peccato che la Prius sono 45 litri e la
Croma sono 60. Ora il gasolio costa pari al benzina quindi la Prius, a
tutti gli effetti, consuma meno € di un diesel.
E la Croma a iniezione diretta con i rapposrti lunghi era veramente
parsimiosa!

 in Italia...
L'unico problema è che la produzione non ci starebbe dietro.
Altro motivo perché la Toyota non si scandalizza, non fa pubblicità e
si accontenta: Quel che produce è già venduto e a chi interessa sa già
che cosa compra.

 "tipo" di 6 l/100km...
quanta autostrada hai fatto ?
non sei tentato di prenderla quando sostituirai la tua golf ? 

 dell'assicurazione e costi di manutenzione. Nulla a vantaggio BMW. :-P
Eh, tocca dar ragione, qui :P :P ..a malincuore... ma non troppo :D :D

 
http://www.hybridinterfaces.ca/
ahhh... è una schedina che lavora con idati del CAN!
vabbè, ce l'ho pur io quello (simile.. della HKS)
pensavo avessi un dinamometro dinamico.. con quello, un accelerometro 
multiassiale, 4 sensori di velocità delle sospensioni un sensore di 
posizione dello sterzo ed un multiplexer cazzuto puoi dire, con buona 
approssimazione, "ho lo strumento per"... con il bagaglio elettronico 
(che per quel che costa va più che bene) i numeri van presi per quel che 
sono, dato che i dati di partenza sono generati da algoritmi le cui 
interpolazioni sono ignote (il CAN appunto). Ovviamente chi fa i bagagli 
elettronici ti dice che sono precisissimi perché ovviamente nessun 
enthusiast va a spendere 250mila euro per la strumentazione di cui sopra 
e altre migliaia per fare la prova... però una discrepanza del 5-7% è 
roba *da ridere* ;) Che, diciamocelo, a noi non cambia una sega :)
Greetz

 
http://www.hybrid-synergy.eu/showthread.php?tid=2054
ho guardato solo le figure, lo ammetto :D

avere la prius.
porca troia !
la mia ha 140k km quindi ancora la tengo fino ai 200k, ma poi terro' in 
seria considerazione l'ipotesi Prius....

 seria considerazione l'ipotesi Prius....
La Croma aveva 300k, sicuramente ne avrebbe fatti altri 100k, ma dopo
aver provato la prius non era più la stessa cosa....
Quindi ti consiglio di NON provarla finché non sei convinto di cambiar
la vecchia. :-D

non sei tentato di prenderla quando sostituirai la tua golf ? 
Se non avessi bisogno di una sw e non fossi ormai amante della
trazione integrale sarebbe sicuramente la candidata numero uno...
Per altro con la golf sono solo a 192mila km e conto di farne ancora
parecchi (sgrat, sgrat).... :-)
Come ho detto all'epoca della mia prova della Prius, se Toyota facesse
una Yaris ibrida sarei già in coda davanti al concessionario per
sostituire la mia Twingo...
Fortunatamente il servizio Car Sharing qui a Genova a messo in flotta
una Prius per cui quando voglio mi posso togliere la voglia di
ibrido... :-)


 ibrido... :-)
ottimo ! anche a Parma hanno la Prius in car sharing.

la vecchia. :-D
:-PPP
in realtà un giretto da guidatore l'ho fatto insieme a Pianale e Reds...
ero rimasto moooolto bene impressionato, l'unica cosa che non mi era 
piaciuta era l'assetto un po' troppo american-style.

ottimo ! anche a Parma hanno la Prius in car sharing.
Motivo in piu' per diventare socio del car sharing... :-P


 Motivo in piu' per diventare socio del car sharing... :-P
secondo me è utile solo se non hai l'auto.
se lavorassi e vivessi nella stessa città allora farei a meno dell'auto, 
magari terrei una crx o miata usata per divertimento. 

secondo me è utile solo se non hai l'auto.
E' utile se con una certa frequenza ti serve un'auto in piu' rispetto
a quelle che hai (0, 1, 2, 3, ...n)... :-)
Chiaro che se si ha una necessità continuativa dell'auto il car
sharing e' inutile (o meglio diventa estremamente costoso)...


 via a 23k.
Leggo molti che hanno ottenuto preventivi (sudando) da 20k. Basta
sapere dove battere.... ;)

 sapere dove battere.... ;)
be' 20K è davvero ben comprata, imho !