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Titolo: Idatest - Renault Megane 1.5 DCI SporTour

Mi è stata assegnata come auto sostitutiva, in versione SW,una Renault
Megane 1.5 Dci 81Kw (110cv) nuova di pacca con 8 km all' attivo. L'
addetto alla consegna mi ha allungato il telecomando tra mille timori
"faccia attenzione signore, è nuova nuova".
ESTERNO
A me le SW non piacciono quindi evito inutili discussioni soggettive.
Unico giudizio riguarda la gommatura, col cerchio da 16" i passaruota
paiono vuoti e l' assetto sembra quello di un Suv, forse col 17"....
INTERNI
Sedili duri alla tedesca, plancia che ricorda lo stile Bmw e Mercedes,
volante molto bello, cruscotto tipicamente Renault molto inclinato.
Quest' ultimo ha un design pessimo: a sinistra c'è l'enorme quadrante
del contagiri, al centro un discutibile tachimetro digitale e a destra
il pc di bordo, chiaro e ben fatto. Il tutto ne sa di povero, forse le
versioni più accessoriate hanno qualcosa di più...imho, si poteva fare
meglio.
Su questo allestimento (credo sia il più economico) il climatizzatore
è manuale. Le manopole sono semplici e pratiche, peccato che quella di
destra che regola i flussi copra i simboli delle direzioni dell' aria:
per sapere la posizione a cosa corrisponde, bisogna farselo dire dal
passeggero o spostarsi verso destra.
Gli amanti della musica saranno molto delusi: la radio ha un sound
terribile.
A ricordare il design tipicamente teutonico contribuisocono gli
accoppiamenti dei colori. Parte basse nero-grigio scuro mentre dai
montanti in su colorazione chiara. Fredda.
QUALITA' PERCEPITA E ASSEMBLAGGIO
Non sembra una Renault, nei sedili, nei disegni, nei colori. Gli
accoppiamenti delle plastiche sono perfetti, nessuna "aria" nelle
giunzioni o imperfezioni nell' assemblaggio. Il design severo e la
colorazione scura non danno vita ad un ambiente elegantissimo ma
trasmettono solidità e qualità. In realtà però la parte superiore
della plancia è rigida (inferiore ad esempio a quella della Bravo o
dell' Astra), così come i pannelli porta, facilemente rigabili, e
tutte le parti basse (vedi tunnel e vani sottoplancia).
ABITABILITA'
Buona davanti e discreta dietro, bagagliaio grande e ottimamente
sfruttabile (basso e profondo). Sedili comodi ma, per i miei gusti,
troppo duri.
CONFORT
Abitacolo insonorizzato maniacalmente, sia a bassa che alta velocità
ti viene da pensare che sia una Laguna e non una Megane. Le
sospensioni filtrano molto bene le buche, avvallamenti e cordoli.
Veramente un ottimo lavoro, la miglior media del mercato sotto questo
punto di vista. Nessuno scricchiolio o rumorino.
SU STRADA
Ho fatto un viaggio andata e ritorno da Roma ad Amalfi (e costiera,
quindi belle curvette e saliscendi).
La Megane si comporta bene: lo sterzo, pur elettrico, mi è piaciuto,
rigido ad alta velocità e leggero fino a 30 km/h. Il cambio è
perfetto, senza impuntamenti, ben spaziato, forse la corsa è un pelo
lunga.
Ottime le sospensioni in ogni condizione, anche a pieno carico il
rollio è poco accentuato. Un pò di sottosterzo in entrata, poi una
volta in appoggio tiene senza tradire. forse il 17" aiuterebbe nell'
inserimento. Ma è una macchina da famiglia, va bene così.
MOTORE
Qui la delusione, sarà perchè nuovo di pacca ma non mi è piaciuto.
Al minimo è rumoroso, solo il buon isolamento dell' abitacolo lo
filtra, ma con il finestrino aperto sembra un diesel di 20 anni fa. E
pensare che di questo propulsore avevo letto tante lodi sulla bassa
rumorosità.
Inoltre l' erogazione è pessima, per partire in salita bisogna
sfrizionare parecchio, fino a 1800 giri è vuoto poi dà il classico
colpo da 200 Nm e riprende. Su tornandi e percorsi cittadini è
veramente stancante, non si riesce a trovare il rapporto giusto per
evitare di avere troppo o poco tiro. In autostrada invece fila bene e
deciso. Dicevo, sarà perchè nuovo ma mi ha profondamente deluso.
Consumi, 60% autostrada, 20% città, 20% saliscendi amalfitani 6,3
litri x 100km (cdb)
CONCLUSIONI
Macchina molto confortevole, onesta su strada, ben rifinita.
Migliorabile l' accoppiamento dei colori, da rivedere il motore,
magari tra 20000 km

 deciso.
Si, poi il fatto che fosse la piu' pesante SW sicuramente ha
peggiorato le cose.

 peggiorato le cose.
Ne dubito, non è questione di peso. La prova l 'ho effettuata sia con
4 persone a bordo che da solo, ma non cambia nulla.

 lunga.
Concordo sull'ottimo cambio... lo sterzo però a mio avviso risulta 
sempre un pelo troppo morbido... la mia focus settata su sport fa 
decisamente meglio... ciao
-- 
emacalle (29,145,VE)
www.tagliandiauto.it

veramente stancante,
non c'č cosa peggiore che andare ad Amalfi con un diesel.
 

 non c'è cosa peggiore che andare ad Amalfi con un diesel.
Sei sobrio? :)

 decisamente meglio... ciao
Posso dirti che tra gli elettrici provati è quello più riuscito...e
pensa che normalmente guido una 159....

 litri x 100km (cdb)
Con che tipo di guida? 

 Con che tipo di guida?
Decisamente tranquilla. Autostrada a velocità di codice (cruise
inserito), città fluida.
Ma considera che i saliscendi Amalfitani erano abbastanza  trafficati
(1a e 2a marcia).