Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Tensioni batteria

La mia batteria (Excide 80A, 450vA), compie due anni a ferragosto e io più
di 3 anni con la stessa batteria non sono mai riuscito a stare :P.
Complice l'acquisto di un bel tester digitale nuovo (pagato 4 euro
all'auchan, per la cronaca...), mi sono messo a misurare le tensioni:
13.2v a motore spento.
14.2v a motore acceso
13.0v a motore acceso e anabbaglianti accesi.
Da quel che ricordo, dovrebbe essere tutto in perfetta forma... mi
confermate?
Ciao
GigioTD
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 confermate?
La batteria sě, l'alternatore...
-- 
8tto (34,MI)
Error while loading SIGN.TXT: file not found

> 13.0v a motore acceso e anabbaglianti accesi.
Io sulla Golf II riuscivo ad arrivare a 12.2 accendendo tutti i fari, 
lunotto, tergi, radio  ect :-D
Misurazione effettuata dai terminali dell'accendisigari.

 che l'alternatore non ce la fa ad alimentare i fari :-/
Beh, al minimo carica poco, mi sembra normale.
P.S. io ho messo un voltmetro sulla Sierra, in ogni caso serve a poco:
quando devi rimanere a piedi, ci rimani e stop!
-- 
     A.''°°
Lancia Fulvia 2C '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Ford Sierra 2.0 Ghia '88 (a gassssss)

 quando devi rimanere a piedi, ci rimani e stop!
Esatto, lo avevo sulla II ma ho deciso di non metterlo sulla III...
Serve solo quando lasci accesa la radio a lungo a motore spento, ma 
chissene..... Basta non esagerare

 Misurazione effettuata dai terminali dell'accendisigari.
Ah ecco.


 quando devi rimanere a piedi, ci rimani e stop!
Oppure, ma uno deve essere completamente pirla:
oh toh, guarda, il voltmetro è tutto sul rosso. Vabe', si sarà scassato il 
voltmetro. Dopo mezz'ora: oh toh, non funziona più l'autoradio.
Dopo 10 minuti: puf.
Santa manovella: quando manca il cervello, sopperiscono le braccia.


 -- 
Opel?   O:-)
-- 
Zotto Sonica V6 MY2002 driver
http://www.g2kweb.it/public/download/zottotach.AVI
http://www.g2kweb.it/?85

 La batteria sì, l'alternatore...
Dopo anni e anni che mi tiro i piedi, dovrà pure arrivare il momento di
cambiarlo....
:-\
Cmq domani ripeto tutte le prove e ti faccio sapere!


 Opel? O:-)
Il mio alternatore é ancora l'originale dopo 140k km..... tu non puoi dire
lo stesso della tua Zonica! :PPPPPPPPPPPP


 lo stesso della tua Zonica! :PPPPPPPPPPPP
Zut.
215mila km, fischiano solo un po' i cuscinetti :-P


 quando devi rimanere a piedi, ci rimani e stop!
Io veramente temo sempre per l'alternatore Opel, che notoriamente é poco
longevo; la misura era fatta per la batteria (che ormai ha quasi due anni)
ma soprattutto per verificare l'alternatore.
Ciao!



Sai benissimo come č andata, mi hanno spedito da un elettrauto esasperato
dagli alternatori Opel :-PPP


 confermate?
Direi di sě.
Ciao


 soffrissero di questo problema.
Ne soffrono, anche se in maniera inferiore.
Per quanto ben regolato in tensione, un alternatore ha sempre una curva di
erogazione crescente, che pero' -a differenza delle dinamo- non parte da
zero al minimo dei giri.


 La batteria sě, l'alternatore...
Allora... ho portato l'auto dall'elettrauto, dopo aver rifatto le
misurazioni. Al mattino la batteria dava 12.8v, dopo aver camminato stava
sui 13-13.2. Con le luci accese andava da 12.9 a 13.0 e se mettevo gli
abbaglianti andava ancora + sotto.
L'elettrauto ha concordato con 8tto, diagnosticando un problema sul
regolatore. :(
Accelerando, perň, il regolatore caricava bene, mentre al minimo era un po'
ballerino. Avrei potuto tirare avanti, ma l'idea di restare per strada,
magari con famiglia e bagagli al seguito, visto che si avvicina la bella
stagione, non mi faceva sentire tranquillo.
Nonostante l'elettrauto spergiurasse che su quegli alternatori bastasse
cambiare piastra a diodi e regolatore (per la modica somma di 160 euro...) e
che l'indotto "non si rovina mai", ho chiesto un alternatore rigenerato.
Telefonando al ricambista perň, abbiamo scoperto che un rigenerato costava
190 euro e uno nuovo originale (delphi) "solo" 225. Insomma, con 225 euro ho
scelto il nuovo, a cui ho dovuto aggiungere altri 30 euro di manodopera e 15
di cinghia nuova. Incredibilmente, la vecchia cinghia, nonostante avesse
appena 20k km. (e circa 7-8 mesi di vita), aveva un paio di denti saltati!
:0
Secondo l'elettrauto, sulla mia auto é meglio usare cinghie originali ed in
effetti quella originale l'avevo sostituita a 60k km. solo per scrupolo,
mentre a 40k km. mi si era spezzata per strada una cinghia di concorrenza
... boh!
Dulcis in fundo... ieri sera ho spento l'auto per 5 minuti e, alla
riaccensione, ha fatto capolino la lucetta del generatore. :(
Il difetto non si é piů ripresentato, forse é un problema di tensione della
cinghia? Sabato indagherň, anche se incombe cambio olio e gomme. Insomma,
spese pazze in casa TD! :\



Doh!
Perņ, io avrei aspettato che si rompesse.. hai presente 2001 odissea nello
spazio?


 spazio?
E lo so, la tentazione c'era, ma da qui a settembre mi potrei ritrovare
lontano da casa con la famiglia a bordo. Restare in panne in quei casi é
quanto di peggio ci si possa augurare, specie se si hanno bambini piccoli a
bordo. Senza contare che poi mi potrei trovare a far mettere le mani
sull'auto da un elettrauto che non conosco e con prezzi che possono
sicuramente raddoppiare (come ho letto su ida, riguardo ad altrernatori opel
pagati sui 600 euro).
Insomma, crepi l'avarizia... adesso dovrei stare a posto fino al 2010
(sgraaattt) e comunque ho imparato come tenere il tutto sott'occhio.


 spese pazze in casa TD! :\
Ti serve un po' di scuola di pezzenza: chiedero' a 8tto di darti qualche
ripetizione, che io sono troppo impegnato in questo periodo :-D


 ripetizione, che io sono troppo impegnato in questo periodo :-D
 
Che dovrei fare? Rappezzare le cinghie con lo scotch?!? :PPP


abbaglianti andava ancora + sotto.
Ora sarebe carino che tu rifacessi le misurazioni col nuovo
alternatore!
Ciao
Kabala

 alternatore!
Meglio di no, che poi scopre che ottiene gli stessi risultati di prima :-D
Ah, Gigio, l'alternatore vecchio l'hai conservato, VERO?
-- 
     A.''같


 alternatore!
In officina, col multimetro dell'elettrauto, non scendeva mai sotto i 13.99
e spesso stava sopra i 14.1. La differenza c'é...


 Ah, Gigio, l'alternatore vecchio l'hai conservato, VERO?
Certo, l'ho messo in garage! Me lo sono preso + che altro per poter
eventualmente riutilizzare il rotore. Se dovesse partire l'alternatore fra 5
anni, probabilmente potrei farlo revisionare in loco ed allora potrebbe
farmi comodo (escludo di poter riutilizzare diodi e regolatore...).
Il nuovo trofeo fa bella mostra di sé di fianco al compressore clima
cannibalizzato nel mese di settembre scorso. Speriamo sia l'ultimo trofeo...
Non avevo mai fatto collezione di ricambi usati finora, ero sempre riuscito
a riciclare gli esistenti... come cambiano i tempi!
=:-\
