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Titolo: Diagnosi guasto aiutooo! rispondetemi vi prego

Salve a tutti,
qualche giorno fa ho acquistato usata dal concessionario  una Bravo HGT del
96.
La macchina è stata ferma in concessionaria per molto tempo circa due anni
ed ha 35.000 km garantiti.
Orbene stamani utilizzandola ho avvertito all'improvviso un forte odore di
benzina ho notato che stranamente si è accesa la spia della benzina, che poi
si è rispenta, dopodichè fatti altri 500 mt. la macchina ha fatto un rumore
che proveniva dal vano motore simile ad una forte folata di vento sui
finestrini e poi si è spenta.
La batteria è a posto il motorino gira, sul quadro gli strumenti mi fanno
vedere la spia dell'iniezione che rimane accesa.
Per scrupolo ho anche aggiunto 10 lt. di benzina ma non è partita.
Ho chiamato l'assistenza e domani la riporto al concessionario.
Quello che mi ha lasciato perplesso e che il tipo del carro attrezzi quando
ha sentito il rumore del motorino tentando di mettere in moto mi ha detto
che secondo lui era partita la cinghia della distribuzione.
La macchina quando si è fermata a parte quel rumore (lieve ) di cui sopra
non ha inchiodato o altro e daltra parte l'odore di benzina mi farebbe
pensare alla pompa della benzina.
Non è che essendo stata tanto tempo ferma abbia accumulato depositi sul
fondo del serbatoio e che li abbia aspirati creando un prblema agli
iniettori oppure si è rotta la pompa?
Che ne pensate grazie

 che secondo lui era partita la cinghia della distribuzione.
Dato il rumore, è probabile. Mi sa che l'odore di benzina non c'entra
nulla (sono due guasti separati).
--
Cinghiale (28, 54 RM)
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 (last update:20/1/01)
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che secondo lui era partita la cinghia della distribuzione.
beh, quella si vede...
quando si rompe in marcia avverti subito la mancanza del servosterzo e
ti si accende il quadro come un'albero di natale...
ma chiazze di benzina ne ha lasciate?
ciao...
Filippo [21,204,RM]
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Chiazze di benzina non ne ho viste ma il rumore è stato lieve.
Quando si piantano le valvole dovrebbe sentirsi un bel casino o no?
Ciao e grazie


Il rumore  quando si č spenta č stato cosě per due volte vicinissime una
all'altra: "frrr frrr"
Scusa ma non saprei come altro descriverlo.
Comunque se si fosse rotta la cinghia che danni potrei aver fatto? e quanto
in soldoni (sono cinque cilindri)
Grazie ciao

 ti si accende il quadro come un'albero di natale...
per la cinghia di distribuzione? Forse tu parli della cinghia dei servizi
(servosterzo, clima, alternatore ecc....).
--
Ciao ;)
Twilight
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 Quando si piantano le valvole dovrebbe sentirsi un bel casino o no?
Su un LandRover 90 che ho avuto si e' rotta la cinghia, non ha fatto nessun rumore
strano o assordante..... era pero' un motore aste e bilancieri.... non so se con un
motore con l'albero a camme in testa cambi qlcs a livello di romore.. so solo che il
danno nel tuo caso, per quanto mi disse il meccanico, e' molto piu' grave.... spero
per te che sia solo la pompa della benzina (anche se come minimo mezzo milione ti
parte).


 ti si accende il quadro come un'albero di natale...
Quella è la cinghia dei servizi, non quella di distribuzione... :-)


sulla mia uno-turbo ie (anno 1988) un mese fa si é "rotta" la cinghia
mentre raggiungevo un semaforo rosso, in città.
Il motore si é spento silenziosamente, senza rumori strani.
Poiché non si riavviava nonostante batteria e motorino funzionassero bene,
pensavo alla pompa della benzina o ad un cavo elettrico staccato.
Cercando di mettere in moto si udiva (appena percettibile) anche uno
strisciamento o sibilo, come un motorino elettrico della pompa
lavacristalli molto attenuato.  
In realtà la cinghia si era consumata diventando liscia per l'estensione
corrispondente a 13 denti, la puleggia strisciava e non riusciva a
trascinare la cinghia liscia...
Sostituita la cinghia, nessun guasto alle valvole, il motore andrebbe
perfettamente se non fosse che abbiamo deciso, già che eravamo in ballo, di
sostituire anche la vecchia guarnizione dalla testa.
La stiamo aspettando da 3 settimane....
ciao
carlo
mi, uno tié & c.

Il motore si é spento silenziosamente, senza rumori strani.
Un bel culo, probabilmente ti ha  salvato il fatto che il motore è turbo
e così  il rapporto di compressione  è molto basso. In  poche parole, il
"volume nocivo" della camera  di scoppio è (relativamente) molto grande,
e di conseguenza le valvole sono ben distanti dai pistoni al pms.
Capitasse  la  stessa  cosa in  un  aspirato  (o  peggio in  un  diesel)
sportivo, stai  pur tranquillo che  avresti piantato almeno  una valvola
sul cielo del pistone, coi danni di conseguenza.
Se  si rompe  la cinghia  della  distribuzione, le  valvole smettono  di
essere aperte  e chiuse  al momento giusto,  ti può restare  una valvola
aperta  (anzi, *ti  resta*!)  e quando  il  pistone ritorna  in alto  si
urtano...
Chiedere a quelli che hanno un Opel 1400 pre-modifica alla boccola della
distribuzione...
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta ______________________
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GP Legends: 
http://www.multiplayer.it/driving/index.html

 96.
[cut]
Da quello che dici sembra proprio la cinghia di distribuzione... e su quel
motore soprattutto con le continue prove di messa in moto, purtroppo qualche
danno ci sarà... in ogni caso dovrebbe esserne responsabile chi te l'ha
venduta! Infatti non cambiare la cinghia a un auto ferma da 2 anni è una
gran stronzata! Ciao... e speriamo bene!
--
Alec (22,72+,CT)
Ibiza Gti Marina driver
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http://guide.supereva.it/tempo_libero//auto