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Titolo: Iniezione diretta di benzina: che è?

Tornando a casa ho sentito l'annuncio alla radio di un motore Alfa a 
"iniezione diretta di benzina". Qualcuno può spiegarmi cos'è, come 
funzia e in cosa si differenzia da un normale motore benzina?
Thanx!
Sibok

funzia e in cosa si differenzia da un normale motore benzina?
TE la butto la' un po' alla svelta, poi semmai approfondiamo:
Invece di iniettare benzina nel condotto di aspirazione e quindi
aspirare aria carburata, inietti direttamente nel cilindro. Ci sono un
sacco di vantaggi (per ora a dire il vero, soprattutto su questo
motore, poco sfruttati) a livello di consumi ed emissioni,
principalmente dovuti al fatto che, in certi frangenti, si puo' far
lavorare il motore con miscela povera. Questo pero' comporta non poche
complicazioni a livello di catalizzatore, si devono quindi utilizzare
dei catalizzatori particolari (denox) che funizionino anche per
miscele povere, questi pero' si inquinano con lo zolfo che e' ancora
presente nelle nostre benzine. E' ormai quasi sicuro che saranno cosi'
tutti i motori del futuro...
ciao
ale

 funzia e in cosa si differenzia da un normale motore benzina?
Non ti so dire come funziona, non sono un meccanico.. pero' puoi cercare su
internet.. lo chiamano JTS (poi sta somiglianza col "NOME" JTD?)
Ciao
Alan (19, 116, CH)

 motore, poco sfruttati) a livello di consumi ed emissioni, ...
L'Alfa non è la prima ad introdurlo sul mercato italiano: ci sono già da
tempo numerosi modelli Mitsubishi con motore GDI (Gasoline Direct
Injection), che però non mi pare abbiano avuto successo (le quotazioni
dell'usato sono molto basse).

dell'usato sono molto basse).
I GDI sono anch' essi a iniezione diretta e sono stati i primi, pero'
e' stata piu' una mossa commerciale che altro, visto che anche questi
non sfruttavano a dovere le possibilita' che ti da' l' iniezione
diretta di benzina.
Mi pare che ultimamente sia molto piu' efficace sbandierare soluzioni
tecniche e specularci pubblicizzandole che spendere soldi per fare le
cose per bene (esempi possono essere il JTS o, ancora peggio, gli
ultimi Twin Spark che avevano una delle 2 candele PRATICAMENTE
INUTILE, o appunto il GDI che era un' iniezione diretta che andava (e
va) praticamente come un iniezione tradizionale)
ciao
ale

 ha scritto nel messaggio
news:3cdd3a82...@news.CIS.DFN.DE...

Forse serve un po' di pazienza. Il JTS nasce come prima unità di questo tipo
in casa Fiat e sicuramente crescerà, sia come prestazioni, sia come
soluzione temporanea al'inquinamento. Nel giro di due, tre anni i motori a
iniezione di benzina saranno molto diffusi. A questo concorrerà anche la
diffusione di benzine senza zolfo e notevolmente più pulite (per ora
necessarie per i motori più vecchi ex-benzina rossa non catalizzati).
In VW i motori a iniezione diretta di benzina si chiamano FSI.
Ma altre case stanno percorrendo strade diverse: Opel e BMW puntano
sull'idrogeno, soluzione molto sperimentale, ma certamente interessante dal
punto di vista ecologico, soprattutto se l'idrogeno verrà estratto
dall'acqua.
Caedar

dall'acqua.
Si, pero' l' idrogeno e' una scelta a lungo termine, sembra che non
sara' possibile parlare di motori a idrogeno nei prossimi anni...
ciao
ale