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Titolo: [IDAtest] Tesla Model S 100D

Prima di tutto scusate, puLtroppo questo post è IT O:-)
 
Ebbene sì, questa mattina sono andato a provare "l'auto della discordia".
Ma veniamo al test:
 
 
ESTERNI:
 
L'auto in prova è color canna di fucile: personalmente non lo trovo il colore adatto a quest'auto, ritengo "mascheri" un po' le linee della carrozzeria. Carrozzeria che secondo me, nella parte anteriore, è un passo indietro rispetto alla pre-restyling (quella con il "naso" nero circondato dal bordo cromato).
 
INTERNI:
 
Sedili bianchi, il resto dell'abitacolo era scuro: belli i sedili, ma l'interno scuro a me non piace. Preferisco l'interno chiaro, rende l'abitacolo più luminoso (mentre il nero, invece, lo fa sembrare più piccolo, troppo piccolo). Modanatura a centro plancia in fibra di carbonio, che è bella ma che secondo me con tutto quel nero intorno si "perde" un po'
I sedili mi son sembrati belli bassi, pensavo che causa batteria sotto l'abitacolo ci si ritrovasse seduti sempre troppo in alto e invece non è stato così.
Il volante è bello spesso, ma si muove bene fra le mani (e per fortuna non ha la parte inferiore dritta).
La strumentazione è bellissima: davanti al volante si ha questa display su cui ci si trova al centro, abbastanza grande, la velocità e intorno si hanno tutto il resto delle informazioni. Il display da 17" a centro plancia, invece, contiene la cartina del navigatore (le cui indicazioni, durante la navigazione, possono essere visualizzate anche sul display davanti al guidatore) e le info del climatizzatore. Si legge bene, forse in pieno sole soffre un po' i riflessi del sole.
Visibilità posteriore, complice la linea dell'auto, un po' sacrificata. Ma me lo aspettavo, in ogni caso sul grosso display centrale si ha, una volta messa la retro o selezionandola tramite l'apposita icona, l'immagine della retrocamera, quindi in manovra si hanno meno problemi del previsto
 
GUIDA: 
 
Siamo partiti in modalità chill, una sorta di eco pro "estremizzato", e con la batteria fredda: l'acceleratore risponde con un filino di ritardo (è una cosa voluta dalla modalità di guida selezionata), si ha una spinta gentile e uniforme, perfetta per il traffico cittadino. La batteria fredda limita la frenata rigenerativa, ma comunque anche togliendo il piede dal gas si sente che l'auto rallenta. Proprio la frenata rigenerativa era una cosa che volevo provare, un po' ci sono abituato grazie alle ibride di casa ma qui siamo su un'altro livello (nelle modalità più sportive di fatto l'auto si guida con un solo pedale, quello del gas, lasciando al freno il compito di occuparsi dell'ultimissima parte della frenata, quella che porta allo stop completo).
Dopo qualche km siamo passati alla modalità più "allegra", la sport: il pedale del gas acquista tutt'altra sensibilità, ma senza mai diventare troppo sensibile. Però sono accelerazione e ripresa che cambiano davvero: ci si ritrova con una spinta molto più energica, il fatto di non avere un cambio potrebbe portare a dire "un po' lenta quest'auto"....
...perlomeno finchè non si butta un occhio al tachimetro: fra l'erogazione e il silenzio che regna a bordo (si sente giusto un ronzio, ma mai fastidioso) pare di essere fermi anche quando, in realtà, si viaggia a velocità non esattamente cittadine....
...dicevo del silenzio: durante la prova io e la persona di Tesla abbiamo tranquillamente chiacchierato a volumi normalissimi, nessun bisogno di alzare anche solo minimamente la voce. Sembrava quasi di essere nel salotto di casa.
Non ho (per ovvio motivi) fatto chissà che curve a chissà quali velocità, ma comunque l'auto sta bene in strada (tenete conto che parliamo di pesi, in ordine di marcia, intorno alle 2,4 tonnellate): in primis la batteria sotto il pianale, ma anche le sospensioni pneumatiche (in normal quando siamo partiti, lui le ha poi abbassate strada facendo) le danno una buona reattività in curva.
I freni meccanici (dischi pieni autoventilanti) sono "mediamente ipertesi": quando si utilizzano, almeno il primo paio di frenate, possono risultare fin troppo pronti. Però è anche vero che potrebbe essere anche il passaggio frenata rigenerativa -> frenata meccanica ad essere un po' brusco, e che fermare quasi 2,5 tonnellate in modo soft non è esattamente semplicissimo.
Non ho provato l'autopilot.
 
 
CONCLUSIONI:
 
Causa box (la cui porta, che da su un corridoio largo 50 cm più dell'auto, è stretta) sono indeciso, a parità di prezzo, fra ModelS usata e Model3 nuova: la ModelS è un gran bel posto in cui viaggiare, soffre giusto un po' le dimensioni non adattissime alle nostre strade. L'auto, lo sapete, mi piaceva già (non piace al mio conto corrente, altrimenti l'avrei già comprata O:-)), ma dopo averla guidata devo dire che è meglio di quanto pensassi.
Quando avranno una Model3 da provare mi contatteranno, quindi c'è il "rischio" che fra qualche mese arrivi anche l'idatest della sorellina :-)

Il giorno venerdì 14 dicembre 2018 15:12:24 UTC+1, Fafifugno ha scritto:
 
La domanda finale, visto che di Tesla ed elettriche se ne è già parlato tanto è: secondo te vale quel che costa?
Vale a dire, al di là di silenzio e prestazioni (e dei noti "difetti" dell' elettrico), la qualità percepita giustifica il prezzo rispetto alle concorrenti convenzionali?
 


Contando che auto di pari livello a scoppio costano altrettanto, personalmente non concepisco proprio l'acquisto di una macchina tradizionale
 
Ma nemmeno ibrida. La tua VS Ipace Etron e Model X perde 10-0

 Quando avranno una Model3 da provare mi contatteranno, quindi c'è il "rischio" che fra qualche mese arrivi anche l'idatest della sorellina :-)
 
occhio che l'hai sfangata una volta, non sfidare la sorte :-D  :-D
 


Secondo me sì: non mi pare di aver visto chissà quali imperfezioni/difetti di assemblaggio o cose simili. Va detto che non sono uno che si cura troppo di queste cose, ma a me è sembrata assemblata bene.

 occhio che l'hai sfangata una volta, non sfidare la sorte :-D  :-D
 
Mi piace rischiare O:-) :-P
:-D

 Ma nemmeno ibrida. La tua VS Ipace Etron e Model X perde 10-0
 
ah bhe figa
la model s è un'auto delle dimensioni di una eklasse/serie5/A6 che 
nella versione base costa oltre 90mila euro
con 53mila mi compro una merdosissima A6 da 200cv(fotte un cazzo di 
fare lo 0/100 in 5 secondi).al limite ci butto anche 7000 euro di 
optional per fare cifra tonda,e siamo a 
60k.il
 tutto al lordo degli 
sconti/finanziamenti
andate avanti voi che a me vien da ridere

 2) Ti permettono di caricare
 
in 75 comodi minuti :D
 

Shylock ha detto questo venerdì :

se non hai davanti nessuno

 supercharger e destination charging rendono molto meno sentito il problema dell'autonomia. Sopratutto se si vuole viaggiare anche all'estero: in qualsiasi paese europeo tu decida di andare avrai sempre delle colonnine ...
 
lun. mattina devo essere a stubicke toplice, un 40 km da zagabria. parto alle 03:00H per essere la' alle 09:00H, sono 450 km. caffe' a duino, benza a fernetti  dopo il confine e metano a lubljana. forse puntata a banja luka. in autostrada conto di pestare da cinghiale comme d'habitude in questi giri :)
con la tesla non ce la farei manco a invocare il Sommo Priapo ...

 ha scritto nel messaggio 
news:pv0rt8$l4q$1...@news.fcku.it...

OK, ma mica comprano la Tesla per risparmiare, anzi ... :-)
 
ciao
fm 
 
 

 con la tesla non ce la farei manco a invocare il Sommo Priapo ...
 
Partenza da che zona ?

 Partenza da che zona ?
 
paludi del rovigotto :) se anche ci fossero stazioni di ricarica non potrei certamente perdere tempo per rifornirmi, intendo piu' di 15-20 min. complessivi per 2 soste, altrimenti dovrei partire molto prima e poi finisce che mi tocca fermarmi fuori a dormire perche' non reggo.
capisci che non posso e nemmeno voglio impostare un viaggio in funzione delle necessita' dell'auto ... per dire, a lubljana faccio metano solo perche' ne hanno aperto uno 24/24H self in corrispondenza di un'uscita dell'autostrada. ce n'e' un altro ma non ci ho mai voluto perdere 1/2H per andarci ...

 ha scritto nel messaggio 
news:b5cc46bb-a907-4221...@googlegroups.com...

Chi compra la Tesla da 100K  ha anche altre auto,
magari per certi viaggi l'auto non la usa proprio.
 
Aereo e/o hotel + taxi/ncc ... arrivi ugualmente in tempo e inoltre bello 
fresco.
 
Se invece parliamo  di Tesla  solo per sognare...
 
beh, nella mia città c'e' anche un concessionario Ferrari,
ci vedo dei gran bei balocchi  sia  dal punto di vista tecnico,
che da quello estetico e di immagine :-))))
 
 
ciao
fm
 
 
 

 Ma veniamo al test:
 
Grazie per la recensione. Unico appunto: non chiamare l'acceleratore 
"gas"... ;-)
 
Saluti.
 
-- 
Marco Klobas

 per dire, a lubljana faccio metano solo perche' ne hanno aperto uno 24/24H self in corrispondenza di un'uscita dell'autostrada. ce n'e' un altro ma non ci ho mai voluto perdere 1/2H per andarci ...
 
Il supercharger di Ljubljana è vicino alla E61/A2, nel parcheggio di un hotel.
 
Dovessi fare io un viaggio del genere me ne partirei con comodo la Domenica pomeriggio, mi cerco un albergo a Stubičke Toplice (magari dotato di Destination Charging o, comunque, di una presa per caricare la notte) e dormo lì (tanto ci devo stare solo una notte, non un mese): non vedo il senso di farsi circa 1400 km in un giorno solo, non penso tu faccia viaggi del genere così spesso...

 andate avanti voi che a me vien da ridere
 
Anche a me vien da ridere: sei mai salito su una elettrica ? E, magari, su una Tesla ?
Ci hai mai fatto qualche km ?
Perchè il problema fondamentale è che son due modi di viaggiare del tutto diversi....

 "gas"... ;-)
 
Deformazione personale, sorry O:-) 
 

 Dovessi fare io un viaggio del genere me ne partirei con comodo la Domenica pomeriggio
 
anch'io, se facessi il turista :-D

 segmento F. Comunque, diciamo pure che sia una E:
NO,è una segmento E superacessoriata,se spendi 40k di optional su 
Eklasse/serie5/A6 hai le stesse dotazioni con finiture migliore
questa è una Eklasse da con lo stesso prezzo della tesla base
http://tinyurl.com/ybxhmtjv
 
ma dotazioni e finiture sicuramente migliori

il model s ce l'ho davanti tutte le mattine
è un'auto come le altre
io ho una seg d,non ho bisogno di alzare la voce per parlare,in 
autostrada il casino che sento lo fanno gli pneumatici,di certo non il 
motore
ripeto
è una seg E con un sacco di frociate(come le seg E tedesche se le metti 
giù da 90mila euro a salire)che mediamente non servono ad un cazzo(le 4 
ruote motrici rotfl su un'auto da 2,5 tonnellate)come le sospensioni 
fighe su un'auto che normalmente è già più comoda del 90% della roba 
che circola
idem per i 10 radar del cazzo o il tablet da 17 pollici per i mongoli 
ecc ecc
le prestazioni tralasciamo che almeno dove vivo io(civile nord)se 
superi i limiti ormai ti becchi un'inculata pazzesca,sia in diretta o 
in differita.idem per il traffico
se poi tu abiti in australia e te la puoi permettere meglio per te,ma 
io 90k per quella cosa,elettrica o meno non li butterei manco fossi il 
sultano del brunei

Nel suo scritto precedente, fm ha sostenuto :

è che si continua a paragonarla a dei seg superiori quando è in tutto e 
per tutto una segE

 sultano del brunei
 
Non me la posso permettere, perlomeno al momento...
...altrimenti la avrei già comprata, e da parecchio.

Il 15/12/2018, Fafifugno ha detto :

e per inciso il tuo discorso sui costi è un'arrampicata sui vetri a dir 
poco ridicola
sto spendendo 90k euro,cosa cazzo vuoi che mi freghi dei costi di 
gestione,del bollo ecc
se guardo ai costi di gestione mi piglio una A6 berlina che ti tirano a 
dietro per 45mila scontata.anche considerando un delta di 4500 euro 
l'anno in favore del modelS(rotfl)ci im piego 10 anni a spendere altri 
45mila euro di differenza.(e per inciso 45 mila euro in banca qualcosa 
fruttano)
io non contesto la bontà dell'acquisto(ti piace un'elettrica con nmila 
frociate ecc ecc,te la puoi permettere,buon per te)
CONTESTO LA TUA AFFERMAZIONE "non concepisco proprio l'acquisto di una 
macchina tradizionale".
cioè tu intendi spendere 90k(a partire da,specifichiamo)per una cosa 
che se le cose vanno come devono tra 5 anni sarà completamente superata 
a livello di allestimenti design ecc ecc(come ogni modello di auto 
normale,magari ci sarà il modelS nuovo) e tra 10 sarà più che obsoleta 
anche a livello tecnologico,quando con la metà ti pigli un mezzo 
tradizionale
ripeto,ti piace,ce li hai,buon per te,ma non sparar cazzate sulla 
convenienza o la qualità della guida ecc ecc

 ma dotazioni e finiture sicuramente migliori
 
Come ho detto a Zotto le finiture mi son sembrate buone, francamente 'sta ossessione per le finiture non la capisco...

 convenienza o la qualità della guida ecc ecc
 
Io ho dato cifre precise, se puoi tranquillamente verificare anche tu...

 ...altrimenti la avrei già comprata, e da parecchio.
visto che mi hai chiesto che auto ho,che auto hai tu e quanti km fai?

 ossessione per le finiture non la capisco...
senza offesa,ma quali auto hai provato in vita tua?le finiture mi son 
sembrate buone?hai mai viaggiato su una Sklasse?(io si,il modello 
precedente all'ultimo)sarai in grado di distinguere tra le finiture di 
un passat e quelle di una a6 o ti sembrano uguali?
poi vabbè se il fatto che parli di ossessione per le finiture,rotfl.tu 
paghi una seg premium anche/solo per quelle,o secondo te i mobili 
dell'ikea valgono come quelli della poliform?

 Come ho detto a Zotto le finiture mi son sembrate buone, francamente 'sta ossessione per le finiture non la capisco...
 
Non è una ossessione, è solo che se si spende una cifra non da poco e ti trovi con una auto paragonabile per interni ad una Mondeo che costa 1/3  (faccio per dire e senza nulla togliere alla Mondeo) non mi va bene. 
Se invece trovo lo stesso ambiente di una "premium" ok, sempre cosciente che è una ladrata.

 Io ho dato cifre precise, se puoi tranquillamente verificare anche tu...
 
ho verificato,una onesta berlina sotto i 5 metri con tutto quello che 
serve viene via tranquilla a meno di 50k,finanziata in leasing o meno
con qualcosa in più mi esce questa
http://tinyurl.com/y8e8gn2q
 
che monta un impianto mark levinson con 17 altoparlanti,mica vorrai 
rinunciare a sentire la musica come si deve

Scriveva Zotto sabato, 15/12/2018:

a sentire l'opinione di varie riviste "prezzolate" le tesla sono in 
tutto e per tutto auto americane,sia costruttivamente che per gli 
allestimenti.america e qualità in fatto di allestimenti...rotfl
gli americani in fatto di qualità si son sempre segati su volvo e saab 
per dire

Nel suo scritto precedente, fm ha sostenuto :

quello che sostengo,come quarta macchina...no,ordinerei la nuova audi 
etron

 così spesso...
 
tipo parire alle 7 di mattina da milano,arrivare a vicenza prima delle 
9,tirare 4 bulloni,farsi offrire un caffè(della macchinetta 
eh)ripartire e essere di ritorno prima delle 11,
30.il
 tutto con la 
schiena a pezzi a causa delle sospensioni de merda della stelvio e col 
mal di gola per aver strillato tutto il viaggio per farsi capire dal 
mio socio a causa del frastuono del 2.2 diesel fca?
al prox giro se vuoi ti racconto milano/napoli e ritorno in 24 ore con 
una Eklasse 3.2 cdi avantgarde(maledetto assetto ribassato)w211, per 
collegare un cazzo di tubo
li è stata veramente dura,ma ero giovane

  :-D
 
rischi di comprare un'auto nata vecchia
http://tinyurl.com/yb5sjdnu
 

 
http://tinyurl.com/yb5sjdnu
 
 
Rischio di comprare una auto che *OGGI* può viaggiare, mentre quelle forse lo potranno fare fra qualche anno (visto che manca *UNA RETE* di colonnine di ricarica). E che, nel frattempo, non possono utilizzare i supercharger.
Tralaltro anche quando quella rete di colonnine sarà operativa le Tesla continueranno ad avere accesso a più punti di ricarica (quelli + i supercharger), mentre le altre potranno utilizzare solo quelle colonnine.
E resta da vedere quanto dureranno le batterie caricate a 450 kW...

 Se invece trovo lo stesso ambiente di una "premium" ok, sempre cosciente che è una ladrata.
 
Cosa è una ladrata, il prezzo richiesto ?
A giudicare dalle vendite tanto ladrata non mi sembra....

 
http://tinyurl.com/y8e8gn2q
 
 
Oibò si son decisi a mettere il configuratore :)

Nel suo scritto precedente, Fafifugno ha sostenuto :

aggiudicato
vai avanti tu...

Zotto ci ha detto :

guarda questo video
http://tinyurl.com/ybkg9lb9
 
e dimmi se quel cesso di auto americana è solo paragonabile

 Cosa è una ladrata, il prezzo richiesto ?
 
Il segmento premium è una ladrata, nel senso che rispetto a quello che dovrebbe costare in proporzione ai costi di produzione tutte le case mettono un margine molto maggiore rispetto ad un modello non premium.
Alcune solo un po', altre senza pudore.

 e dimmi se quel cesso di auto americana è solo paragonabile
 
Ehm, con me sfondi una porta aperta, solo alla TERZA Lexus (e dar via la GS che è meglio della ES un po' mi è spiaciuto).

Zotto ci ha detto :

ti conosco,io mi sto segando sul configuratore

 e dimmi se quel cesso di auto americana è solo paragonabile
 
Vedo che non riesci proprio ad esprimere le tue preferenze senza denigrare quelle altrui...

Fafifugno ha usato la sua tastiera per scrivere :

eh lo so,sono un 
cafone.ma
 qui si parla di auto e a me sembra che tu ne 
capisca pochino.cmq complimenti,ti invidio per il cash(io di sicuro non 
posso permettermi 90k di auto),ma quand'anche fosse non li butterei per 
un mezzo del genere,e non ho nulla contro le elettriche(potessi 
ordinerei domani una etron)ma ci sono auto che valgono certe cifre,ed 
altre neanche 
lontanamente.la
 tesla è una di queste

 macchina tradizionale". 
 
Lo ha detto dmc, non io: a me la ModelS
 
SI ma non mi riferisco a tesla, davvero fuori mercato 
 
Io non concepisco l'acquisto di auto tradizionali con MEB alle porte

 A giudicare dalle vendite tanto ladrata non mi sembra....
 
ad OGGI, non ha avuto concorrenti perche' leaf e/o zoe non sono certamente concorrenti della tesla.
vuoi l'elettrico con prestazioni e dimensioni decenti? zero alternative :) quindi vende per forza.
 
ADESSO sta venendo fuori qualche modello. vedremo tra 1-2 anni. non so cosa succedera', potrebbero esserci cambiamenti ... immagino eh :)

Scriveva M_C sabato, 15/12/2018:

appunto,volevi una berlina elettrica alto di gamma(rotfl)->tesla
ora escono 3 suv premium di pari prezzo.vedremo.intanto la jaguar i 
pace sta facendo i suoi numeri

 Rischio di comprare una auto che *OGGI* può viaggiare, mentre quelle forse lo potranno fare fra qualche anno (visto che manca *UNA RETE* di colonnine di ricarica). E che, nel frattempo, non possono utilizzare i supercharger.
 
Una rondine non fa primavera, ma davanti casa mia hanno riaperto il noto 
supermercato di proprieta' lombarda che produce tutti i suoi prodotti a 
Pioltello, clienti compresi :-)
 
Ebbene oltre a sbagliare clamorosamente l'ingresso e l'uscita del 
parcheggio interrato, hanno messo almeno una colonnina di ricarica per 
le auto elettriche, accanto ai parcheggi per invalidi.
 
Giustamente, potresti commentare acido :-)
 
Fatto sta che ce l'hanno messa. Ora non hai piu' scuse. LOL