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Titolo: GPL: problemi su motori Opel

Prima di iniziare a informarmi su una eventuale installazione , volevo
chiedere se sono risaputi problemi seguenti all'installazione di un impianto
GPL sui motori 1800 16v e 2000 turbo della gamma opel. In particolare quelli
della astra coupe'
Grazie
MaxMax

"M4xM4x" <Mastaceppa_c...@yep.yep> ha scritto nel messaggio

Gli impianti a GAS danno sempre qualche problemino su macchine che non 
escono già così... e poi perdi la garanzia... io piuttosto penserei a un 
diesel.
-- 
Saluti
Alec
(27,72+,CT)
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... e poi perdi la garanzia... io piuttosto penserei a un diesel.
Che inquina di più, consuma di più (soprattutto in prospettiva aumenti del 
gasolio rispetto ala quasi stabilità del gpl) e richiede più manutenzione.
L'eterna lotta Gpl-Diesel, anche se imho non c'è confronto.
Saluti
-- 
Ant
(27, 86, NA)
Lancia Y 16v GPL Driver
"L'origine della pace è avere un cuore che comprenda il dolore dell'altro"

 L'eterna lotta Gpl-Diesel, anche se imho non c'è confronto.
Appunto meglio il diesel specie su macchine nuove...


M4xM4x ha scritto:

Mah, non sono esperto di GPL ma mi sa che i problemi nascono dalla poca 
perizia degli installatori, la maggior parte delle volte.
Se il motore va bene, di solito non ci sono problemi.
E almeno non è diesel :-p
Saluti
-- 
G.
BMW 320i 24V e36
(25,150,SS)
http://www.bmwpassion.com/vostrebmw/img/gianpippo/IMGP0555.jpg
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 <---

 Se il motore va bene, di solito non ci sono problemi.
Se qualcuno che parla bene del GPL avesse quelche nozione di meccanica e 
meccanica dei materiali saprebbe che il GPL causa alte temperature in camera 
di scoppio per le quali le valvole non sono proggettate, per cui a lungo 
andare con il GPL si hanno sempre problemi.


 andare con il GPL si hanno sempre problemi.
Mah, so bene che il GPL fa raggiungere al motore alte temperature ma che 
causi sempre problemi mi sembra una forzatura. Ci sono motori che sono a 
GPL da centinaia di migliaia di Km che non hanno mai avuto seri problemi 
e motori a benzina che a 50k km fottono la guarnizione della testata.
Quindi è sempre meglio non generalizzare.
PS io non ho il GPL


Non c'entra una cippa con la Astra coupč, perņ io ho avuto una Frontera 3200
V6 a gpl e andava a meraviglia :)
Nello

 diesel.
Sono principalmente contrario ai diesel, inoltre la macchina la prenderei
usata di qualche anno, percui solo la garanzia standard di 12 mesi.
Piu' che altro ho visto che in lombardia gli incentivi sul gas non sono
pochi, e mi permetterebbe di circolare anche nei giorni di blocco, piu' che
altro e' per mia moglie che ha bisogno di un'auto che possa circolare
sempre.
MaxMax

 Se il motore va bene, di solito non ci sono problemi.
Fondamentalmente e' quello che penso anche io, ma spesso mi e' capitato di
leggere di motori o impianti di sovralimentazione che mal si adattano al
GPL, percui chiedevo se c'era qualche info su questi due motori in
particolare.
Qualcuno e' a conoscenza di un buon installatore a Milano?
MaxMax

 diesel.
e l'Astra GTC 1.9 120cv Cosmo è una macchina di merda, no? :-P
Così, visto che siamo in vena di luoghi comuni :-)
-- 
Ciao
Diego

 L'eterna lotta Gpl-Diesel, anche se imho non c'è confronto.
ognuno ha i suoi buoni motivi :D
saluti!
-- 
Nicolo' "NiCkO" [24y,136hp,VE]
406 2.2 HDi FAP - ST Sport
Bianco Banchisa, TaXXi edition :P
rimuovi il "delta" per rispondere in mail


Il guaio e' che quando bisogna andare dal meccanico non si trova mai il 
tempo, se poi aumentiamo le probabilita' di averne bisogno......... E poi 
hai notato che son sempre meno le persone che tengono la macchina ANNI e 
ANNI ?? 

 ha scritto nel messaggio

A parte che questa te la sei inventata tu.... nessuno direbbe una cazzata 
del genere.
Io non ho detto niente di luogo comune, solo la pura verità.


> Appunto meglio il diesel specie su macchine nuove...
Dipende se hai i soldi o meno..
Se disponi di almeno 15mila 20mila euro.. allora machcina nuova=>diesel..
Altrimenti con meno di 7mila euro ti prendi una macchina usata e ci metti
nel prezzo anche l'impianto a GPL..
E con gli altri 7mila Magari vai in macchina all'agenzia di viaggi quando
c'è il blocco al traffico e prenoti una vacanza..
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network resource.servers for this workgroup is not currently available.
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

> ognuno ha i suoi buoni motivi :D
ripeto: dipende dai soldi che uno possiede.

> tengono la macchina ANNI e ANNI ??
:) Parla per te..
-- 


 ognuno ha i suoi buoni motivi :D
Ovvio, ma il consumo minore è un fatto oggettivo. Per il resto è anche e 
soprattutto questione di fortuna.


 Io non ho detto niente di luogo comune, solo la pura verità.
<quote>
Gli impianti a GAS danno sempre qualche problemino su macchine che non
escono già così...
</quote>
Questo mi pare un gran bel luogo comune, da quello che ho visto io ci 
sono impianti montati alla cdc che richiedono diverse visite in officina 
perché vadano bene (o quasi), ed altri montati con criterio, da gente 
con esperienza che, se non guardi il selettore, in un dato istante non 
ti rendi conto se stai viaggiando a gpl o benzina.
-- 
Ciao
Diego

Sciccosamente  M4xM4x  depauperò seco:

OK ascolta...
Prenditi una machcinausata.. ma non spenderci più di 5mila euri.. poi ci
monti i GPL.... mentti in conto altri 500 euri per sistemarla per bene...
NON mi fido di chi mi da le macchine e midice che c'ha fatto tutto..
TI prendi una macchinetta con circa 80mila Km.. ci rifai la
distribuzione.. cambi filtri.. pulizia motore ( cambio olio due volte)
cambi le candele... pasticche dei freni... magari la frizione.. e sei
apposto per almeno 5 anni.. ( dipende dai Km che fai).

ANNI e ANNI ??
Non c'è bisogno di tenerla anni e anni per recuperare il costo 
dell'impianto. Bastano 1-2 anni con percorrenze medie di 20-25.000 km/anno.
E se poi consideri che l'impianto può essere sempre smontato e rimontato su 
un'altra auto (naturalmente con uguali caratteristiche), alla fine è un bel 
risparmio.


 Molto inferiore in prospettiva.
Rettifico la rettifica: il gpl ha un costo al km inferiore, non il diesel.

 NON mi fido di chi mi da le macchine e midice che c'ha fatto tutto..
Beh, l'idea era di cambiare il mio attuale carrozzone 2000 benzina (astra
GSi) con un'auto di 2-3 anni, sono propenso a riprendere una astra perche'
mi ci trovo bene , la coupe' mi piace sia esteticamente che per le buone
capacita' del bagagliaio, uso l'auto abbastanza poco in quanto vado
solitamente in moto.
La userebbe piu' che altro mia moglie nei mesi freddi o quando piove per
recarsi al lavoro a milano e non essere bloccata nei giorni di traffico
limitato (con il GPL). quando fa bello siamo entrambi in moto o motorino.
Spendere posso spendere, basta che la macchina sia in ottimo stato. Per
l'impianto GPL mi sta bene anche tirar fuori 1000 e piu' euro (in teoria
dovrei poi averne 600 dalla regione lombardia come agevolazioni per il GPL).
Vorrei trovare un usato con meno di 40-50.000Km .
Cosi' spero di essere a posto per almeno 10 anni :)) (percorrenza media di
10.000Km all'anno)
MaxMax

 rendi conto se stai viaggiando a gpl o benzina.
Non è un luogo comune... lo scoppio del GPL genera temperature superiori a 
quelle del benzina e non ha neanche lo stesso potere lubrificante.
Queste temperature più elevate sono sopportate dalle tolleranze con cui 
vengono proggettati i motori odierni, ma il motore è comunque sottoposto a 
maggiore stress.
Caso strano sulle macchine che escono a già a metano o GPL le case 
approntano sempre valvole e sedi valvole rinforzate.
Quindi tecnicamente parlando un benzina convertito a gas ha più probabilità 
di dare problemi a lungo termine rispetto al benzina.
Inoltre non ho parlato di problemi di erogazione o simili, ampiamente 
superati dagli impianti a iniezione liquida, ma di problemi a livello di 
struttura del motore.


 Appunto meglio il diesel specie su macchine nuove...
Questo era vero quando ho comprato l'astra, ovvero nell'aprile del 2000.
Oggi, purtroppo per me, non é più così. :\
Ciao
GigioTD
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/


Pervhe' TU ti definisci personE ?? E' ovvio che io ragiono per numeri, non 
per passione ("mania"?). 

 di dare problemi a lungo termine rispetto al benzina.
Ok, accettiamola per postulato, quanto a lungo termine? Perchè se invece 
di fare 400k km, ne fa 350k, diciamo che me ne sbatto abbastanza ;-)
-- 
Ciao
Diego

 Oggi, purtroppo per me, non é piů cosě. :\
Mah... non lo so non mi andrebbe di prendere un benzina e gasarlo perdendo 
garanzia e spazio nel bagagliaio...
Se devo fare tantissima strada mi cerco una gasata di fabbrica, se la strada 
non cosě tanta prendo un diesel.


 gasolio rispetto ala quasi stabilità del gpl) e richiede più manutenzione.
La mia astra diesel ha fatto il primo tagliando a 38.000km grazie al 
longlife... quindi?
-- 
emacalle (101, 24, VE)

> 10.000Km all'anno)
Vabbè se vuoi tenere la macchina 10 anni.. capperi sono tantini... allora
fai bene a spendere un pò di più..
IO prevedo di tenerla minimo 5 anni. tra un mese finirà il primo anno :)
Cmq un macchina con meno di 3 anni e 40mila.. costicchia almeno 10mila e
più euri..


 non così tanta prendo un diesel.
Mah... io, se facessi poca strada prenderei un benzina....
Ciao!
