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Titolo: [IDATEST] Michelin PS2

Colla!
Colla parecchio potente.....
ok, ora le gommazze sono rodate dopo un po di guida cinghialesca...
credo un migliaio di km o forse due....
non e' del tutto sparito il fenomeno del ritardo di risposta in ingresso 
curva
che non si presenta solo con le S03pp ma ora e' diventato trascurabile...
(spalla piu' morbida delle S03pp)...
sono incredibilmente silenziose, abbastanza facili al limite e con un grip 
pauroso!!!!
ma pauroso!
sceso dalle PzeroRosso ho avuto qualche problema di adattamento, non 
riuscivo
a capire se queste fischiavano.... dopo un po ho capito che in curva 
fischiano pure
loro... in accelerazione ed in frenata diventa rarissimo l'intervento del 
controllo
trazione e dell'abs proprio come con le S03pp... tutte le altre sono un 
gradino o
due dietro in quel senso.
dal punto di vista della silenziosita' e del grip mi sento di consigliarle 
alla
stragrande.... al pari delle S03pp...
per la durata... beh! lasciamo perdere, la spalla delle anteriori mostra 
gia' potenti
segni di usura... vi sapro' dire se il camber a 1.8/2.0 all'anteriore 
risolvera' il problema
visto che attualmente (camber 0.6) l'interno e' nuovo e l'esterno mostra 
usura...
imho con una guida "allegra" non ci si fanno piu' di 10.000 km... e 
probabilmente
sono stato generoso ipotizzando rotazioni frequenti e molto accurate.
cinghialeggiando senza ritegno e basandomi sull'esperienza personale...
in 4.000 km si buttano via. (a questo punto voglio provare anche le pilot 
sport cup)
Facendo solo o prevalentemente autostrada la durata potrebbe essere imho
di circa 22/25.000 km, ovviamente lo stile di guida e' tutto in questo caso.
e quindi ecco la mia classifica delle gomme provate sotto alla Volvo
1) Bridgeston S03PP    -   Semplicemente il massimo, unica nota negativa il 
comfort
1) Michelin Pilot Sport 2  -  Leggermente meno precise delle S03, piu' 
comfortevoli... parimerito
3) Continental sportcontact2  -  Tenuta buona, durata ottima, comfort 
buono.... gomma bilanciatissima
4) PZeroRosso  -  Tenuta non rapportata alla durata misera, buona sul 
bagnato e sulla neve
5) Continental Contisportcontact1  -  Spero sia fuori produzione.
6) Michelin Pilot Sport  -  Una gomma del cazzo buona solo i primi 5/10.000 
km... ne dura quanti ne vuoi visto
che indurisce precocemente diventando una saponetta infida.
-- 
MatteoS60 31,200,LI S60 2.4T Rider
400 CV a 65 Mph e' come leccare una T%%%...
... con le mutande. 

comfort
Mah, secondo me sono un po' un passo indietro rispetto alle 02, piu'
silenziose ma meno, complessivamente, valide, e in questo senso
preferisco forse le PS2.
Elfer

> Colla! [CUT]
Ti ringrazio del post, mi è stato molto utile!
Ho deciso, a settembre monterò queste!
-- 
Kamox
[25; 225]
http://kamox.altervista.org

 Colla parecchio potente.....
Saranno le mie prossime test tyres!
Domani vado a testare le Pzero rosso in pista con le quali su strada mi 
trovo assai bene! :)
-- 
Ciaoooooooo!
Dan.(27, 214, Mi)
BgDM Honda Accord 2.2i Type R(aven) driver
http://members.cardomain.com/danmetta

 l'interno si consuma visibilmente piu' del centro.
Io sull'Accord ho -3° all'anteriore e -2° al posteriore e l'usura è 
praticamente perfetta. ;)
Ovvio che se vai solo sul dritto, con valori così le gomme le rovini ed è 
inutile, ma se vai allegro in curva già il discorso cambia parecchio! :)
Pio molto dipende anche da dove hai la trazione, lo schema delle 
sospensioni, il tipo di gomma, misura, etc...
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inutile, ma se vai allegro in curva già il discorso cambia parecchio! :)
No guarda, non vado solo sul dritto, tanto e' vero che consumo
maggiormente non solo l'interno, ma anche la spalla, mentre la fascia
centrale si consuma un po' meno. Evidentemente, come hai detto,
dipendera' da tanti altri fattori, non ultima la convergenza stessa.
Elfer

Io queste gomme le ho da circa 23.000 Km, devo dire che come gomme
estive sono ottime, sopratutto in curva la spalla tiene benissimo, anche
in sovrasterzo l'auto č facile da riprendere.
Il consumo mi sembra buono, conto di farci almeno altri 17.000 Km, le
precedenti SportContact mi sono durate a mala pena 20.000 Km e quando le
ho cambiate le posteriori erano completamente lisce.
Il confort č ottimo ora che sono un po' consumate, da nuove erano
rumorose.
Unico grosso aspetto negativo: non vanno per nulla sulla neve, č il
primo anno che devo mettere le invernali, prima ne avevo sempre fatto a
meno, ma le PS2 sulla neve non sono gestibili.
Ciao
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 dipendera' da tanti altri fattori, non ultima la convergenza stessa.
CMQ, io sto notando anche una diversa usura a seconda del modello di gomma.
Prima con le Dunlop la spalla interna si usava parecchio, ora con le Pzero 
l'usura e praticamente perfetta! :)
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Ok, il rodaggio delle gommazze l'ho finito......
credo di averci fatto meno di 4000km ma sono tranquillamente rodate :-)
Parliamo subito dei difetti IMHO....
Il primo difetto e' la morbidezza della spalla, da una sensazione di 
evanescenza
iniziale appena si imposta la curva e soprattutto non e' il massimo in 
quanto
la gomma tende a seguire tutte le imperfezioni del manto stradale, quindi
ad alta velocita' gli scarti si trasformano da centimetri a decimetri e 
questo
non e' bellissimo.
Il consumo.... cazzo come si usurano in fretta.... l'usura e' gia' 
decisamente
visibile all'anteriore, tra 2 settimane le inverto e non ci penso piu' per 
qualche
mese... altrimenti rischio di trovarmi senza gomme anteriori.
IMHO se invertite correttamente mi potrebbero arrivare a 15.000km.. (SGRATT)
che sarebbero cmq di piu' delle Pzero Rosso... di cui parlero' di nuovo 
dopo.
Fine dei difetti.
I pregi sono non ovvi per una michelin....
morbidissima, tiene veramente tanto... ma tanto... ma tanto.... ma 
tanto.....
sono riuscito a farla mollare di brutto in solo un occasione... ma e' stato 
anche
abbastanza agevole riprenderla, la spalla morbida in questo caso gioca a 
favore
non creando reazioni troppo brusche e quindi scompensi di carico dell'auto.
Il divertente e' che prima "muggiscono", poi fischiano... poi mollano...
ma per sentirle fischiare bisogna veramente spingerle tanto in curva.
La frenata e' veramente consistente... niente ABS.
Ovviamente la spalla morbida penalizza nella precisione assoluta 
sull'asfalto
molto liscio.... d'altro canto si fa apprezzare molto sullo sconnesso.
(nota: dico spalla morbida perche' a me piacciono le S03PP che sono di 
cemento...
queste sono al pari se non piu' rigide delle ottime CSC2)
morale della favola sono soddisfatto, ma devo ancora capire se mi piacciono
fino in fondo.... queste vogliono essere guidate nel misto e vogliono la 
cattiveria...
sinceramente non mi sono ancora abituato a quell'attimo di incertezza quando
le scaraventi in curve... le S03 mi davano piu' sicurezza in questo... pero' 
a livello
di tenuta pura qui forse siamo pure un pochino piu' in alto.
Una volta infilate in curva e passato quel centesimo di secondo di 
incertezza si
sente la colla al posto delle gomme... un appoggio roccioso, pattinamenti 
della interna
presenti ma minimi, un ottima gestione dei trasferimenti di carico che 
vicino al limite
ti permettono di decidere se sotto o sovrasterzare con una delle due esterne 
sempre
in presa.
Reagiscono alla pinzata in curva con decisione ma senza una sensazione di 
perdita
totale di controllo... quindi si sovrasterza ma non troppo e il grip viene 
ripreso con
la perdita di velocita'.... (io ho provato sui 100.... piu' forte lascio a 
voi la prova)
Morale della favola....
Sara' che le S03PP le ho avute per 3 volte e mi ci sono trovato sempre 
benissimo...
Sara' che ci devo fare ancora amicizia per bene....
ma la classifica e' questa:
S03PP: 10 Ottime sempre e comunque
PS2: 10- Ti fanno andare piu' forte delle bridgestone ma a volte sembrano 
avere troppa vita propria
CSC2: 9 Tanti km, ottima tenuta, facili nella guida... non superperformanti 
ma un ottimo compromesso
PzeroRosso: 6 pochi km, tenuta ottima all'inizio, degrada con l'usura... 
buone e prevedibili sul bagnato.
PS1: 5 michelin del vecchio corso, buone e comode all'inizio, dopo si 
cementificano e diventano saponette
CSC1: 2 dei cessi mostruosi, gli do 2 perche' si puo' fare di peggio imho 
con tutte le gomme touring.
p.s.
le michelin attuali sono "N2"
e la volvo e' dotata di eibach e bilstein sprint
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le michelin attuali sono "N2"
Ah, cioe' quelle a mescola Porsche (io uso invece le reinforced a
indice di carico 95), forse sono piu' tenere: hai guardato che
treadwear riporta sul fianco? (le mie hanno 220)
Elfer

MatteoS60 ha scritto:
[...cutto tutto....]
Domandina: di che anno è la Divanoletto ?
Ciao
Andrea a.k.a. Fafifugno (26, 54, MI)

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Fine dei difetti.
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p.s.
le michelin attuali sono "N2"
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 non e' bellissimo.
Perchč non provi a giocare un pochetto con le pressioni?
Prova a dare qualche decimo di Bar in piů e vedi come ti trovi. ;)
Io per limitare questo effetto con le Pzero rosso devo tenerle a 3bar! :-|
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