Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: TG2 Motori Domenica 24 Gennaio

Oggi la nostra Maria era in giro in trasferta: prima e' andata a vedere la
nuova Honda, una piccola city car che mi sembra si chiami logo: e' carina
(sto parlando della honda) sembra fatta bene anche dentro ma ... 21 milioni
minimo !!!!
Poi e' andata a vedere personalizzazioni per moto: premettendo che io di
moto non sono un appassionato e non ci capisco un tubo, ma secondo me tutte
quelle robe li le compra solo qualche pazzo pieno di soldi.
Infine la prova della 156 con cambio elettronico, sequenziale, azionabile
sia da due pulsanti sul volante (a mio giudizio scomodi, al massimo vanno
bene per il volume della radio) oppure da pommello, ma con tecnica
sequenziale.
Cosa ne pensate voi ? A parte il discorso di ottenere il massimo
dell'accelerazione, ma secondo voi vale la pena di avere cambi di questo
tipo?
Io lo vedo come una cosa molto delicata, adatta solo ad un uso da gara.
Qualcuno se ne intende di cambi elettronici di questo tipo ?
Comunque e' veramente uno schifo che la trasmissione duri 10 minuti scarsi
:-((((
Per lasciare posto a valanghe di spot pubblicitari (eh gia', quelli si che
rendono a mamma rai, oltre al nostro canone) o trasmissioni di quiz !
Scusate lo sfogo.
Ciao.Alberto.

Qualcuno se ne intende di cambi elettronici di questo tipo ?
Io credo che un cambio di questo genere sia enormemente vantaggioso
sotto tutti i punti di vista e devo davvero dire che l'Alfa stavolta
propone un accessorio davvero originale, unico e soprattutto molto
molto valido.
Detto questo rimango perplesso di fronte al fatto che un meccanismo
così sofisticato e complesso nel suo modo di funzionare venga proposto
su una vettura da 40 milioni. Senza essere prevenuto però ho qualche
dubbio sull'affidabilità di tutta la gestione elettronica dei
meccanismi e della gestione delle cambiate, soprattutto perchè proprio
Alfa e Lancia sono famose soprattutto per la scarsa affidabilità
elettronica. Certo, se davvero è stato ben realizzato, la linea di
principio è splendida, molto utile non solo nel guadagnare in
prestazioni (abbastanza inutile oggi come oggi, soprattutto su una
berlina 2.0 che gira per le strade di tutti i giorni), ma anche in
divertimento, sicurezza (mani sul volante e miglior precisione nelle
scalate), consumi (la gestione automatica è molto più intelligente
dell'utente medio), miglior comodità e comfort.
Davvero complimenti. Aspettiamo di vedere il risultato ottenuto da
Alfa, ma intanto complimentiamoci per l'innovazione e il coraggio.
Ciao
Augusto Mensi
august...@lucchini.it
AGGIORNATA!!!
BMS Scuderia Italia Official Homepage
http://www.scuderiaitalia.it
AGGIORNATA!!!
Personale Homepage
http://space.tin.it/internet/amensi
ICQ# 1370193

su una vettura da 40 milioni.
Ottimista sul prezzo, vero?  ;-)
Zotto

 :-((((
Hai ragione. Dovrebbe durare di piu' ed entrare piu' nel tecnico. Cosi'
è un po' all'acqua di rose.
Ciao
Christian

Qualcuno se ne intende di cambi elettronici di questo tipo ?
Non me ne intendo, comunque dovendo scegliere preferisco il
sequenziale a cloche. Non per abitudine, quanto perche' visto che lo
sterzo di una vettura di serie e' demoltiplicato, nel misto stretto si
rischia di non aver sempre la stessa velocita'. Da un punto di vista
meccanico, invece, mi sembra veramente un gioiellino....tenendo conto
che permette di andare veloci quanto il manuale...
Ciao. M'ork
------------------------------------------- 
Rimuovere il manzo per rispondere in E-Mail
-------------------------------------------
 

Qualcuno se ne intende di cambi elettronici di questo tipo ?
Mai provato uno... a parte i miei tastini al volante costruiti custom
per GP Legends e GP2 :-)))
--
Crononauta
=============================================
Scala marcia, e tutti i motori sono elastici.
(Crononauta)
=============================================
ICQ UIN: 4005815
IDA Home Page: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm

anche un po' basso.
Certo che deve avere un'elettronica piu' che affidabile, ma quello penso
ormai sia gia' stato dimostrato (vedi centraline di iniezione); quello che
secondo me ha ancora strada da fare e' il sistema di servomeccanismi che
muovono la parte meccanica del cambio, dove se non si utilizzano componenti
di qualita', le rotture possono essere frequenti.
Ciao.Alberto.


vai tranquillo, tutti i cambi automatici possono essere usati anche in
manuale, inoltre gli ultimi hanno un tipo di logoca che impara lo
stile di guida del conducente e usano uno stile "sportivo" di
conseguenza.. ;-)
Inoltre quello dell'alfa si può usare tranquillamente come un
sequenziale...
Zotto

:-((((
Triste verità :-(
UIN:10571308          
e-mail: 
lme...@mbox.ulisse.it
 
            LM (Corsa Sport 1.4 16v)
 
           L'unico essere che beve piu' di me
           continua ad essere la mia macchina

Vi lamentate del raggio di sterzata se dovete cambiare, ma cambiate mai in
curva con la vostra macchina?

...


Ciao.Alberto.
Ciao. B747

Cosa ne pensate voi ?
Che non capisco perchč il cambio sequenziale l'hanno messo sul 2.0 e non sul
2.5v6
dove,per me ,aveva piů senso.
E' positivo cmq che l'alfa tiri fuori queste tecnologie
"sportiveggianti",serve a caratterizzare la marca.

rischia di non aver sempre la stessa velocita'. 
Quando ho probato la 156 una delle cose che più mi ha colpito è stato
lo sterzo molto diretto, infatti anche a Tg2Motori (mi pare) dicevano
che non c'erano problemi nella maggior parte delle curve ad azionare i
pulsanti del cambio.
Poi si può sempre usare la leva...
Ciao
-=PASqua=-
Arna 1.3 Ti driver
(drive, before it's too late)
ICQ 15488800

Poi si può sempre usare la leva...
Anche questo e' vero. Pero' forse, visto che ci sono, e' meglio
abituarsi ai tastini...


 2.5v6 dove,per me ,aveva piů senso.
Azzardo un'ipotesi: il V6 ha una coppia motrice superiore che potrebbe
mettere in crisi il cambio (un po' il problema dei turbodiesel attuali).
Ciao
Wiz
-- 
Remove the k to reply
"Any astronomer can predict where a star will be at thirty past ten in
the sky tonight. But he can't say the same about his daughter"

Ciao.Alberto.
Saluti,Matteo
VW Passat Variant driver.

Scusate lo sfogo.
Hai perfettamente ragione, sarebbe da fare una petizione alla RAI !! O
fate le cose decenti oppure non spendete soldi a cazzo !!  :-((( Se
non ci fosse il canone non sarebbe grave (non lo guardo e punto) ma
così si paga per avere cose di dubbia utilità :-((
Lorenzo Corsani 
Clio16V Driver
ICQ: 19769872
it.discussioni.auto su Internet !!!
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Grazie al Ranger e a CAV......:-))
Buona Musica? Ecco i MORPHOSYS !!!!
http://come.to/entsorock
 e cerca i Morphosys.
Ultimo aggiornamento 8/11

qualche problema...
Era la Alpina davvero perň č un sistema che, se non ricordo male,
provvedeva a passare le marcie sulla base di un cambio automatico. in
pratica spostava la leva usando i pulsanti sul volante. Il cambio Alfa
invece č in tutto e per tutto quello meccanico ma ha degli attuatori
che sostituiscono i cavi della leva tradizionale. 


mettere in crisi il cambio (un po' il problema dei turbodiesel attuali).
Secondo me è perchè per una scelta di mercato vogliono mettere il V6
come macchina di fascia alta e lasciare alla TS 2.0 il ruolo di
sportiva. E comunque 4R ha stroncato il Q-System....


sportiva. E comunque 4R ha stroncato il Q-System....
Mi e' parso che nella prova abbiano giudicato positivamente piu'
l'azionamento squenziale rispetto ai pulsantini, notando un piccolo
difetto gia' evidenziato dai collaudatori di Auto in TG2M, ovvero la
scarsa manovrabilita' nei percorsi tortuosi. 


scarsa manovrabilita' nei percorsi tortuosi. 
Infatti. Dicono che si finisce per ricorrere alla leva perchè nei
tratti tortuosi non si può stare a cercare i pulsantini. Potevano
mettere le "orecchie" stile 355....:-)) Ah, in posizione city dicono
che le cambiate si sentono abbastanza (non liscie come un automatico
tradizionale) e alle prime ci si resta male, c'è il contraccolpo come
se uno invisibile cambiasse marcia senza dirlo....
La Q-System invece è stata ritenuta meno prestazionale e sopratutto
non al livello della Selectspeed. Infatti dicono che le sole 4 marce
(anche se è carina l'idea di metterle ad H) non danno il giusto
"fiato" al V6.


"fiato" al V6.
Appunto!:-|

"fiato" al V6.
Lo credo quel motore avrebbe bisogno di ben altra trasmissione, ma non
e' escluso che sia stato un modello studiato per sondare il mercato
statunitense in cui naturalmente l'automatico e' la norma.


statunitense in cui naturalmente l'automatico e' la norma.
Mercato USA ??? Se non sbaglio su Automobilismo una prova degli
Americani stroncava talmente la 156 da rendere impensabile una sua
commercializzazione !!


commercializzazione !!
E' vero. Pero' penso che per i volumi di vendita possibili possa
rappresentare un mercato interessante da sondare. In effetti sarebbe
stato piu' logico proporre la 166....
