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Titolo: barra duomi.......

a che serve?
grazie
--
Ciao!!
Lorenzo_Renzo
Punto Sporting 16V driver
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"Fai come me: ignora i troll di IDA!!"
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 --i
ad irrigidire l'avantreno ed a limitando   le deformazioni della scocca
nei trasferimenti di carico! rendendo cosi la macchina più serrata e
piatta! durante questi  trasferimenti!
Ciao Gianni

grazie
Come dal nome serve ad unire i duomi con una barra rigida, in questo modo il
telaio della tua auto non dovrebbe scomporsi più come prima nelle curve.
Un must se hai fatto l'assetto.
Io, che ho uno spettacolare ;-)) telaio VW, tra l'altro la versione Plus
della Golf, ho deciso di montare una barra duomi per l'avantgreno e una
anche nel bagagliaio per i duomi posteriori per limitare le mancanze del
telaio stesso che pare fatto di burro talmente va in torsione!! :-o
Ciao MrB


wrote:

Quindi ad esempio sul mio fiestino , che nelle curve strette soffre
molto , potrebbe agevolare la chiusura delle stesse , irrigidendo
l'avantreno e quindi rendendolo piu' preciso e meno soggetto a 
saltellamenti o alzamenti di ruota ... giusto?
Insomma la cosigliate se una macchina e' stata irrigidita e abbassata
e viene spinta al limite ad OGNI curva ...??
Grazie.
Fiesta 16V

e viene spinta al limite ad OGNI curva ...??
Se hai fatto l'assetto, si te la consiglio vivamente, io addirittura l'avevo
montata (quella anteriore) prima di assettare l'auto.
Ciao MrB

e viene spinta al limite ad OGNI curva ...??
Caro CHIP, come vedi ci si risente a proposito dei nostri Fiestini.
Io ho fatto mettere la barra duomi della Sparco, regolabile, da un
preparatore qui a Firenze.
Non ho altre modifiche se non quella del gonfiaggio securpneus e dell'olio
10/50W al posto del 5/30W in dotazione.
Io mi sto trovando bene con la barra duomi.
Mi pare che nelle curve strette sia diventata più precisa nelle traiettorie.
Ma attendo, come hai fatto tu, di irrigidire il resto dell'assetto con molle
ribassate (ma io voglio mettere anche gli ammortizzatori migliori, cosa che
tu non hai fatto).
:-))
Martedì, ahimé, ho appuntamento dal preparatore di cui ti sto parlando,
perché, se esagero in curva, tipo 80 Km/h, e la Fiesta si acquatta sulle
sospensioni, i controdadi sotto alla barra duomi battono contro qualcosa,
credo le molle.
Il preparatore era mortificato e mi ha promesso di sistemare tutto in
garanzia.
Speriamo bene...
Comunque mi pare che dovresti spendere meno di 200.000 lire compreso i
montaggio. Io al posto tuo lo farei (infatti l'ho fatto).
Ciao.
Bernardo.

credo le molle.
Se ci metti delle Eibach , a 80km/h in curva non si accutta piu' , ma
preparati a non rilasciare l'accelleratore , altrimenti devi imparare
a controsterzare bene :-)
E' piu' divertente cosi' la macchina ...
Molto piu' divertente ...
Ma non sul bagnato !  :-(
Ciao

Ciao
ciao!
dadeejay
Golf III GT TDI driver
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che di coppia ce n'è in abbondanza...!
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 ti aiuterà ancora di più....
Fammi capire la barra duomi gli dovrebbe far diminuire il sottosterzo, e
cosa c'ha al posto del telaio una fisarmonica? :-))
Ciao, Marco.

Ciao, Marco.


Golf III GT TDI driver
Ciao.......
Jigen
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Fiesta 16V
ciao!
dadeejay
Golf III GT TDI driver


E per la serie 4 dici che le cose siano migliorate?
Non vorrei lasciare la mia tavola da surf per trovarmi su una gondola.
Ciao


5 porte col telaio normale.... :-((((
E' vero dade, hai detto bene.
In ogni caso si è ridotto un po' lo scompenso del telaio.....io consiglio di
montare le barre duomi sempre con l'assetto. Per farvi un esempio estremo vi
è mai capitato di guidare un auto di serie e un'altra identica in tutto
tranne che per la gabbia (quella che hanno obbligatoriamente le auto da
rally per esempio), notereSte un miglioramento grandissimo!!
Per quanto riguarda il msg di Massimo sotto-riportato, IMHO il telaio della
Golf4 sarà ancora "morbido". E' cmq tutto relativo, è un buon telaio, ma
avrebbero potuto farlo meglio... e in ogni caso non tutti montano sulla
propria auto dei componenti da corsa o pretendono cose turche!! (tutti
tranne gli idanauti ;-) )
Ciao MrB

Golf4 sarą ancora "morbido". E' cmq tutto relativo, č un buon telaio, ma


cambio.
Per ora il motore da 115cv è il nuovo Tdi che è pronto per essere montato
prima sulle audi, poi sulle passat e infine verso autunno anche sulla golf.
Dipende verso quale modello sei orientato, il modello tdi 115cv dovrebbe
soppiantare quello da 90cv, ma se sei intenzionato all'acquisto del tdi
110cv, vai tranquillo. (IMHO)
Ciao MrB

ma non è che poi il 110 viene a costare qualcosa in meno???
visto che meno di 39.5 per la Highline 5p non risco a tirare pensavo di
aspettare il 115 cosicchè costasse meno e fosse consegnato in meno di 6
mesi.
Ciao



LF GOLF IV 1.9TDI
lu...@bigfoot.com


ciao!


stiamo aspettando la produzione della Golf IV con il 2.5 TDI V6 ( !!!!)
Possibilità molto remota, cmq nel caso, troverebbero anche il terzo
cliente.....
Ciao MrB

Ciao MrB


esattamente a Maggio, mentre la A4 lo monterą solo a Luglio.....



LF GOLF IV 1.9TDI
lu...@bigfoot.com