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Titolo: [TOP TEN] Francia, marzo 2002

1.   Renault Clio - 17.000 (+14,5%)
2.   Peugeot 206 - 16.000 (-10%)
3.   Peugeot 307 - 13.600 (-)
4.   Renault Scénic - 9.000 (-4%)
5.   Renault Laguna - 8.600 (+25%)
6.   Citroen Xsara Picasso - 6.000 (+36%)
7.   Renault Mégane - 5.900 (+1,5%)
8.   Renault Twingo - 5.500 (+5,5%)
9.   Citroen Xsara - 4.700 (-13%)
10. Volkswagen Golf - 4.500 (-22%)
In un mercato in calo del 5% rispetto a marzo 2001, i costruttori nazionali
segnano comunque progressi degni di nota.
Ottima la performance del gruppo PSA (+11,5%), grazie soprattutto a Peugeot
307 e Citroen Xsara Picasso, mentre la 206 appare in calo e cede il primo
posto alla rivale di sempre, la Clio.
Renault a sua volta guadagna un +10,3%, anche grazie alle vendite sostenute
della Laguna e delle immarcescibili Scénic e Twingo.
La sola straniera presente nella top ten transalpina è la Volkswagen Golf,
al decimo posto.
--
LHM (29, 112, VI)

 10. Volkswagen Golf - 4.500 (-22%)
miiiiiiiiiiii neanche 'na Punto, Opel o altri !!!
che nazionalisti (forse pero' sono un po' esagerati e non vedono che il
proprio prodotto interno che del resto non è male ... mi raccomando nessuna
polemica) !!!
--
[tutto imo]
SeeYouSpace ..... e grazie by K®
[since1997] (31, poki poki poki ma proprio poki, LC)
p.s. : il Tdi-VAG è una merda e il diesel e' per motocoltivatori ... così
son tutti + contenti
http://www.modaonline.it/publications/articlemodanew.asp?cart=15908
http://www.modaonline.it/publications/articlemodatab.asp?cart=12239
http://www.modaonline.it/publications/articlemodatab.asp?cart=16001

 10. Volkswagen Golf - 4.500 (-22%)
Il nazionalismo ottuso dei francesi è riassunto in queste dieci righe, non
servono altre parole...

 10. Volkswagen Golf - 4.500 (-22%)
Chissà come saranno contenti i Jody francesi..
:-D
--
Legno(22,75+,GE)
Clio Si Driver & 993 Dreamer
"Il nostro molto sarebbe nulla senza il vostro poco"

:-D
Oh raga, 3 risposte, 3 risposte uguali!
Cavolo, ogni mese la stessa storia..... In Francia è così da sempre, non è
una novità, perchè se lo possono permettere. 
Hanno in casa Renault Citroen e Peugeot..........mica........vabbè, mi
fermo qui :-PPPPPPPPPPPP
--                                         
Ciao                                                         
 
Chicane (21,112), "compagno di merende di CRX e EKC"(Cobra Docet)                 
VW Golf II GTI #699213 Driver
Renault 19 Chamade (?)
Delorean DMC-12 Lover & Dreamer

fermo qui :-PPPPPPPPPPPP
Varca le Alpi..... dai su su :-PPPPPPPPP
-- 
AleTis Peugeot-Simplex & Y10 (26,1&45,NO)
http://web.tiscali.it/alexmed/
Sostituisci PIPPO con inwind X e-mail
  | |  (A)  | |   Y10 since 1989

> Hanno in casa Renault Citroen e Peugeot...
A me č proprio questo che stupisce........

 Chissà come saranno contenti i Jody francesi..
I francesi sono un popolo di Jody!
Saluti.
-
FoX VS© 28,115
AEG TiDiaI Driver
(O:o)===(w)===(o:O)

> I francesi sono un popolo di Jody!
Mi sapresti elencare la top ten tettesca?
--
Ayrtonoc (23,110-----,Mi)  ANNO II  ayrt...@NOSPAMsupereva.it
Peugeot fans & happy driver - 
www.idanet.net

 Mi sapresti elencare la top ten tettesca?
Ti sfugge una sottile differenza. Se i tedeschi comprano solo auto tedesche,
NON è SOLO ed ESCLUSIVAMENTE perché sono prodotte in Germania. In generale,
tranne che in Francia, si guarda ciò che c'è oltre la nazione di provenienza
di un prodotto.
Non devo certo ricordarti io quanto i Francesi siano supponenti e
ottusamente sciovinisti, perché questo lo sai bene.
Per lo stesso motivo, non vorrei ritornare per l'ennesima volta sul perché
in Francia si vendono più Megane che Golf...


di un prodotto.
MMMM anche i tedeschi cmq in quanto a nazionalismo mica scherzano
tanto sai? Guarda ad esempio che sò gli elettrodomestici, o altri bene
di consumo.... non dirmi che il Permesan è meglio del Parmigiano
spero.. :-PPPP
Ciaooooooooo


 NON è SOLO ed ESCLUSIVAMENTE perché sono prodotte in Germania.
ROTFL!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! era quello che volevo sentirmi dire!


 ROTFL!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! era quello che volevo sentirmi
dire!
Vedo che non hai avuto nulla da controbattere...


> Vedo che non hai avuto nulla da controbattere...
No, anzi, sono le stesse motivazioni per cui tu consideri i francesi degli
sciovinisti nazionalisti. Ed i tedeschi non lo sono meno...ti dice niente
"Deutscheland uber alles"?? I vari "reich"? Il sogno della "Grande
Germania"?? In questo senso i più esterofili, ed in questo Jody ha ragione,
siamo noi italiani, senza possibilità di smentita.


 in Francia si vendono più Megane che Golf...
Se è per questo, la Mégane vende più che la Golf anche in Spagna, e vetture
francesi primeggiano sulle tedesche in paesi non produttori come Belgio,
Danimarca, Regno Unito.
Gli inglesi ad esempio dopo le amate Ford e Vauxhall danno tradizionalmente
fiducia alle francesi più che alle Volkswagen.. Idem dicasi per i danesi,
che plebiscitano la Peugeot. Li definiresti sciovinisti o francojody per
questo?
E ti sei mai chiesto come mai da anni il marchio più venduto in Europa sia
Renault, nonostante il peso del mercato interno favorisca indubbiamente la
Germania rispetto alla Francia?


in Francia si vendono più Megane che Golf...
Oh.....cazz....... 
TUTTI siamo nazionalisti, TUTTI. Se la produzione interna è a buoni
livelli chiunque sceglie l'auto fatta "in casa" per un sacco di motivi.
In germania ci sono solo auto tedesche
In Francia solo auto francesi
In italia tutto fuorchè auto italiane........
Cosa si può dedurre? Che OGGETTIVAMENTE le Case francesi e tedesche sono
al medesimo livello (TOP), mentre le italiane NO.

al medesimo livello (TOP), mentre le italiane NO.
Che ragionamento contorto, non l'ho capito, mi fa un disegnino e me lo
spiega monsieur Chicane? :-PPPPPPPPP


 spiega monsieur Chicane? :-PPPPPPPPP
Chicane è sovente estremista nelle sue posizioni, probabilmente si riferiva
al fatto che sul mercato europeo i costruttori tedeschi e francesi la fanno
da padroni.
In base ai dati diffusi oggi, questa è la situazione delle quote di mercato
in Europa occidentale:
Costruttori tedeschi (Gruppo VAG, Ford, GM, DaimlerChrysler, BMW-Mini): 51%
Costruttori francesi: 25%
Costruttori giapponesi: 11,9%
Costruttori italiani: 8%
Costruttori coreani: 2,7%
Altri: 1,4%


spiega monsieur Chicane? :-PPPPPPPPP
Si, in effetti non mi sono spiegato. Dunque:
Opzione comune: Francesi e Tedesche sono al TOP in Europa e nel mondo
Germania: 
Ovviamente devono scegliere tra francesi e tedesche -> Nazionalismo
->Tedesche
Francia:
Devono scegliere tra francesi e tedesche -> Nazionalismo > Francesi
Italia:
Devoo scegliere tra francesi e tedesche -> nazionalismo -> Cazzo, tutte le
italiane fanno schifo -> Eh vabbč, mi prenderň una tedesca o una
francese...
Riassumendo, al contrario di tutti gli altri europei, gli italiani non
possono permettersi di essere nazionalisti, perchč le Fiat sono tutte dei
cessi!!!! 
I pochi che le comprano sono tutti come Jody, masochisti che si fanno del
male per nulla facendosi inc....re dalla Fiat 

male per nulla facendosi inc....re dalla Fiat 
Quindi se per sbaglio e dico sbaglio ora Fiat fa una macchina perfetta
qui se ne venderanno a montagne senza remore???
Mmmm dubito. Il nazionalismo italiano... non so, io lo vedo in poche
cose, per non dire da nessuna parte e per nessun bene di consumo.....
Se penso a tutti quelli, mooolti amici compresi, che preferiscono
andare da un McDonald invece che in una bella pizzeria Bella Napoli.
Altro esempio? I vini francesi perché sono così apprezzati da noi
rispetto ai nostri? Vai in Francia achiedere che pensano del nostro
vino... Elettrodomestici? Altro?.... boh il nazionalismo qua da noi lo
vedo un sentimento che ha poco terreno fertile. Tutto IMHO e posso
sbagliarmi naturalmente  :-PPPP
Ciaoooooo


 male per nulla facendosi inc....re dalla Fiat
Veramente ti inculano tutti, si tratta solo di scegliere chi usa piu'
vaselina.
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

male per nulla facendosi inc....re
dalla Fiat
In famiglia non abbiamo auto italiane, ma non per questo mi
considero superiore alla maggiranza relativa degli italiani.
Ciao
Davide
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

I francesi sono un popolo di Jody!
No guarda, sono gli italiani che sono un popolo 
di Pulcinella !!!
La Germania ha una quota di immatricolazioni di prodotto interno
maggiore della Francia.
Lo stesso vale per Giappone e USA !!!!!!!!!!!!
Addirittura la Svezia (con Volvo e Saab) ha quote di prodotto
interno intorno al 30% (se non di più, vado a memoria).
Quella è gente SERIA, senza complessi di inferiorità !
: - /
Jody
Alfa 147 120CV Rosso Ferrari
Auto dell'anno 2001, Campione Turismo Superproduzione 2001
Cuore Sportivo per sempre !

al medesimo livello (TOP), mentre le italiane NO.
Stai gratuitamente scatarrando bile contro l'industria ed il
lavoro del TUO Paese.
Ti devi solo VERGOGNARE !!!!!!!!!
: - (


sbagliarmi naturalmente  :-PPPP
Hai scelto due casi un po' sballati, tutto qui.
Nel mondo dell'auto il discorso e' assai diverso. L'identita nazionale
e' secondo me superata dall'identita' del marchio. Prova ne sia che
prodotti di ottima qualita' come Volvo e Saab sono assai meno
richiesti di prodotti analoghi offerti da MB, BMW e Audi. 
Senza contare che oggi chi vuole un prodotto dall'ottimo rapporto
qualita' prezzo purtroppo deve guardare spesso fuori.
Prendiamo il caso dell'Alfa. Sino a pochi decenni fa erano il non plus
ultra nel campo delle berline medie ad alte prestazioni. Erano assai
care e riservate ad un pubblico di appassionati, per cui spesso
rappresentavano la scelta obbligata. Oggi non e' piu' cosi'. Si puo'
scegliere tra una gamma sconfinata di modelli, e volendo si trova
sempre qualcosa di piu' conveniente o di piu' brillante, anche a
parita' di prezzo. E alla fin fine e' proprio quello che conta....
Hanno fatto errori gravissimi nello scorso decennio. Mancavano quei
grandi uomini-manager ma con la passione per l'auto: i Valletta, i
Satta, i Fessia, e i loro improbabili eredi hanno condotto il gruppo
al minimo storico Europeo, con pochissime prospettive di crescita sul
breve termine.
Dare la colpa agli italiani che hanno manifestato il loro libero
arbitrio, perche' questo significa il mercato, e' quanto di piu'
codardo e pusillanime vi possa essere in una classe dirigente. E' un
po' come se il politico perdente desse tutta la colpa a coloro che non
l'hanno votato.....
Ciao, M'ork (Tharros,83,920)

male per nulla facendosi inc....re dalla Fiat 
Adesso il 40% degli italiani deve imparare da te a non farsi
fregare...
Che buffonate tocca leggere......
Ciao, M'ork (Tharros,83,920)

 richiesti di prodotti analoghi offerti da MB, BMW e Audi.
Concordo solo parzialmente. Se cerchi un'auto sportiva e 
generosamente cavallata non hai grosse alternative, e tra queste non 
rientrano certo Saab e Volvo.
Parlando invece di motori diesel, solo recentemente si sono visti degli 
esemplari degni di nota nei listini delle due svedesi.
-- 
ciao
Agu (31,150,110,GO)
Audi A4 1.8T
Peugeot 206 Grönholm edition
   **elimina il diesel**
*per rispondere in mail*

esemplari degni di nota nei listini delle due svedesi.
Oddio Volvo ha utilizzato propulsori Audi sino a poco tempo fa (il
vecchio 5 cil da 140 Cv), eppure non mi sembra avesse bissato il
successo della A6. 
Saab e' appena entrata nel segmento con un modello dall'appeal
abbastanza particolare ma con motori non ancora all'altezza di MB, BMW
e VAG.
Ciao, M'ork (Tharros,83,920)

 male per nulla facendosi inc....re dalla Fiat
Pochi? Non vedi a un palmo dal tuo naso...


 successo della A6. 
Sono i motori della passata generazione, che non hanno avuto un successo 
mostruoso neanche sulle Audi, almeno non paragonabile a quello degli 
attuali.


attuali.
Eppure sino ad una decina di anni fa di SW Volvo a gasolio se ne
vendevano una caterva. L'interesse e' sceso solo in questi ultimi
anni.
Ciao, M'ork (Tharros,83,920)

 anni.
Certo, io parlavo della situazione attuale.
Il successo delle SW Volvo diesel e non di 10-15 anni fa e' innegabile.


 Il successo delle SW Volvo diesel e non di 10-15 anni fa e' innegabile.
Mancano due virgole. :-)
Il successo delle SW Volvo, diesel e non, di 10-15 anni fa e' innegabile.


prodotti  "nazionali"?      
Non mi pare che comprino più 806 e Evasion... I dati di vendita sono a
favore dell'Ulysse, di brutto, e ciò conferma il mio discorso.
--                                         
Ciao                                                         
 
Chicane (21,112), "compagno di merende di CRX e EKC"(Cobra Docet)
VW Golf II GTI #699213 Driver
Renault 19 Chamade (?)
Delorean DMC-12 Lover & Dreamer

vino...
Azzzzzzzzz....lo CHAMPAGNE non è meglio oggettivamente del nostro
spumante?
Mah.... IMHO ti sbagli.
Se un prodotto italiano è veramente ok, stai tranquillo che sarà
apprezzato anche all'estero.
Se le auto ita invece all'estero sono considerate dei rottami, un motivo
c'è.

 La scelta interna č molto piů ridicola.      (discorso fatto mille volte)
Non č proprio cosě, nel senso che Saxo e 106 hanno abbandonato la top ten
francese da qualche mese.
Le sole utilitarie presenti in classifica sono 206, Clio e Twingo.
Ma č un mercato diverso dal nostro, come conferma la presenza nella top ten
di una media superiore (Laguna), di medie inferiori (307, Xsara, Golf) e di
monovolume compatte (Scénic, Xsara Picasso).
Da noi, se togli Focus e Stilo, la top ten č popolata solo di utilitarie.


 Pochi? Non vedi a un palmo dal tuo naso...
Non sono pochi, su questo hai ragione, resta il fatto che i costruttori
italiani nel loro complesso hanno una quota di mercato dell'8% in Europa
Occidentale, mentre i due costruttori francesi hanno il 25%.
Non può dipendere unicamente dal peso specifico del mercato francese: quello
del mercato italiano è infatti maggiormente determinante, a dispetto del
misero 35% di quota interna.


Da noi, se togli Focus e Stilo, la top ten è popolata solo di utilitarie.
Rimane il fatto che una TOP TEN di auto italiane non puoi proprio farla,
anche volendo.......

 anche volendo.......
1-Seicento-Panda-Palio
2-Punto
3-Y
4-Stilo
5-147
6-156
7-Lybra
8-166
9-GTV-Spider-barchetta
10-Ulysse-Phedra
Contento?
:-PPPPP
--
Ciao!
Erik (24,51+++,125---,LC), "compagno di merende di Chicane e CRX" (Cobra
Docet)
"EKC S.C."
Get in, sit down, shut up and...hang on!!!

 codardo e pusillanime vi possa essere in una classe dirigente.
M'ork, il fatto e` che qualche anno fa' questo discorso mi poteva andare
anche bene, anzi, era esattamente come tu dici. Adesso come adesso lo
spettro dell'esterofilia senza confini e priva di fondamenta aleggia
sulle acque societa` italica, cosa di cui ci si dovrebbe preoccupare e
non poco (non sto parlando solo di automobili). Stiamo praticamente
assistendo ad un falso boom stile anni '60 dettato da ignoranza e sete
di status nella quale riconoscersi (appartenere ad un gruppo da'
sicurezza).
Adesso si sceglie straniero non per "libero mercato" (anche qui,
concetto che fa figo sulla bocca dei molti stolti che non hanno neppure
idea di cosa significhi), ma si sceglie straniero perche` fa tendenza.
Contenti di svendersi e di fare gli interessi degli altri.
-- 
me@herhouse:~$ touch: /girlfriend/leg: Permission denied
ICQ #21184609 | discoboy (at) 
tiscalinet.it

 2) panda (ROTFL IMHO, però....)
Che cazzo c'e` da rotfl-are?


Contenti di svendersi e di fare gli interessi degli altri.
Allora chiariamoci su due punti. Perdere il patrimonio creativo e
diventare subalterni alla fine produce un popolo meno capace, dal
basso profilo professionale e culturale. Tuttavia, questo patrimonio
non puo' esistere "incondizionatamente", deve trovare un terreno
fecondo anche in chi ha il potere decisionale.
Se hai letto il mio post poco piu' sopra, avrai letto anche che io
vedo proprio nella mancanza di grandi uomini che vedevano l'auto anche
come passione una delle cause del grigiore del gruppo negli anni
scorsi. Negli ultimi anni la situazione e' stata presa in mano da
persone che se non altro lo hanno capito, ma non basta ancora. 
Adesso ci si deve preparare ad un crisi molto pesante, prevista da
almeno un anno, ed i risultati attuali vedono l'Europa allontanarsi
proprio nei segmenti piu' importanti.
Non vorrei essere catastrofico, ma la Fiat a questo punto non la
devono salvare solo gli italiani, il 40% in mano ad un solo
costruttore e' una cifra che lascia spazio a pochi miglioramenti, ma
gli europei....
Ciao, M'ork (Tharros,83,920)

devono salvare solo gli italiani,
Se non c'č una specularitā con altri Paesi produttori, che
detengono le quote nettamente maggiori in Patria, l'automobile
italiana gioca sul mercato UE ad handicap.
Alla lunga, il rischio č la dismissione a favore di GM.
Un dramma nazionale, la cui responsabilitā sarebbe tutta degli
italiani, incapaci di valorizzare il patrimonio della migliore
tradizione del proprio Paese.
Credo, cmq, che il nuovo assetto della nostra industria
dell'automobile permetterā nel medio termine di rimettere la
barra dritta.
: - )


 infliggere una lezione a Schumacher e alla Ferrari.
Per queste due frasi.........vabbè, lasciamo perdere! ,-DD
--
Ayrtonoc (23,110-----,Mi)  ANNO II  ayrt...@NOSPAMsupereva.it
Peugeot fans & happy driver - 
www.idanet.net

anche volendo.......
Le classifiche di vendita di Val d'Aosta e Piemonte sono lì a
zittirti.
La gamma italiana non è ovviamente vasta come quella di Paesi che
si giovano di più case, in concorrenza tra essi.
Ma una situazione del tipo:
1. Punto
2. Panda
3. Seicento
4. Lancia Y
5. Stilo
6. Alfa 147
7. Alfa 156
8. Lancia Lybra
9. Ford Focus
10. Peugeot 206
sarebbe del tutto normale in un Paese 
privo della patologia esterofila.


> 10. Peugeot 206
Vedo che un po' di sano francesismo corre anche nelle tue vene...


Alla lunga, il rischio è la dismissione a favore di GM.
Avverrà anche prima di quanto ci aspettiamo... con l'esclusione del
gruppo Ferrari-Maserati.
Hiryuu (MI, 35, 194)
Peugeot 406 coupè proud owner & driver
Citroen driver & lover
XM 2.5 TD VSX '97 in vendita

 gli europei....
Ma gli europei?


tradizione del proprio Paese.
No. Quel gruppo di italiani non comprerebbe in ogni caso Fiat.
Sono quelli che hanno abbandonato per altri motivi che vanno
riconquistati e non trattati come dei deficenti. 
Ciao, M'ork (Tharros,83,920)

Ma gli europei?
Il salvataggio era inteso nella direzione di un aumento delle quote,
anche di pochi punti percentuali.
Ciao, M'ork (Tharros,83,920)

 ad un costruttore, direi che piu' di cosi' non si puo'.
Solo una precisazione, a proposito delle quote: in base ai dati più recenti
il costruttore nazionale ha il 35% del mercato interno.
Giustamente osservavi, anche in passato, che per un costruttore solo una
simile quota è alta.
Penso però che bisognerebbe riflettere anche sul fatto che solo dieci anni
fa (quando Alfa Romeo e Lancia erano già proprietà Fiat da un bel pò), la
quota di mercato del costruttore nazionale era pari al 45%.
Ora, si legge spesso su questo NG che la gamma italiana di dieci anni fa non
era paragonabile alla attuale in termini di qualità complessiva e di
appeal.. ma allora come è stato possibile perdere DIECI punti percentuali di
penetrazione in dieci anni?
E' il costruttore nazionale ad avere fatto errori, sono i concorrenti ad
aver fatto progressi ancora maggiori, o gli anni Novanta hanno decretato un
innalzamento esponenziale di pulsioni esterofile nei consumatori italiani?
Ho citato non a caso il dato di dieci anni fa, perché in fin dei conti penso
che la società italiana del 1992 non fosse così profondamente diversa dalla
attuale in termini di potere d'acquisto o di mentalità.


 attuale in termini di potere d'acquisto o di mentalità.
Ti puo` sembrare strano, ma a volte vedo telefilm e spot pubblicitare di
10 anni fa' e stento a credere ai miei occhi! Era tutto tremendamente
diverso, non di molto, ma in 10 anni, negli ULTIMI 10 anni, di cose ne
sono cambiate.
Il potere d'acquisto forse no, nutro dei dubbi riguardo cio` ma non ho
dati alla mano... ma la mentalita`, beh, quella si`. La mentalita` delle
persone, come pensa la gente, cos'e` importante adesso per i giovani e
cos'era importante allora, gli usi, i costumi di una societa`
PROFONDAMENTE diversa... le nuove tecnologie hanno giocato un ruolo
fondamentale in tutto questo... si pensi che oggi il maggior pericolo,
la peggior malattia di cui la nostra societa` e` vittima e` la
solitudine... nell'era dei telefonini e della comunicazione urbi et
orbi... Gli status di allora e quelli di oggi sono cambiati... Oggi le
cose piu` importanti sono altre, sono lontani quei tempi. Sembrano SOLO
10, ma sono molti di piu`...


privo della patologia esterofila.
Immaginatevi che tristezza...
ciao
ale

innalzamento esponenziale di pulsioni esterofile nei consumatori italiani?
L'esterofilia e' una cosa molto diversa. Il vero esterofilo lo e' in
tutto, gli altri sono coloro che esercitano una liberta' di scelta.
Ciao, M'ork (Tharros,83,920)


Ancora una volta una analisi lucida, da persona attenta e
sensibile, che non si ferma alle apparenze.
Complimenti !  : - )
: - )
Jody
Alfa 147 120CV Rosso Corsa Italia


:-PPPPP
Si, perchè hai dimostrato che completarla seriamente è impossibile ;-)

 Gli status di allora e quelli di oggi sono cambiati...
Sono cambiati forse i nomi di quegli status, ma gli oggetti che li
rappresentano sono sempre gli stessi.
Il caso dei telefoni cellulari non può considerarsi espressivo di un
cambiamento di mentalità: il fatto che oggi un telefono cellulare non faccia
più status lo apparenta alle vicende tipiche di tutta la elettronica di
consumo (così come ad esempio i televisori erano uno status symbol negli
anni Cinquanta), ma non può IMHO assurgere a indizio di cambiamenti
radicali, nel generale asservimento consumistico che ha dominato il secondo
Novecento, e che mi pare tuttora ben radicato.


barra dritta.
ROTFL.
bel trolleggio :-P
Simonone che...se non ha le ruote, non ne vale la pena

 Simonone che...se non ha le ruote, non ne vale la pena
Eh? Stai zitto e torna dove stavi.
Addio.
-- 
*plonk*

Eh? Stai zitto e torna dove stavi.
non sto zitto, se non ti piace quello che dico, non leggermi


c'è.
Vedi, il fatto che tu le consideri dei rottami non può essere un
riferimento oggettivo, mentre non mi pare proprio che sia il pensiero di
chi acquista le nostre auto all'estero...
Io sto solo aspettando che rifacciano una cabrio come si deve e poi
ricomprerò di sicuro italiano.
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