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Titolo: HDI 92 cv quando su 206 ?

Ciao,
qualcuno sa piu' o meno quando verra' presentata la 206 hdi col 1.4 da 92 cv
? e sulla Fiesta ?
Grazie,
--
Ciao !!
_________________________________
Taffo (33,--,ZH)
Ex Hyundai Accent and Coupe driver

 ha scritto nel messaggio
news:3e534a97$1...@pfaff.ethz.ch...


 entrambi li monterà la 307.
Li ha presentati ieri, se solo si stesse attenti ai messaggi!! :-PPP
Per Taffo, non so se con il prossimo restyling (marzo-aprile) verrà montato
anche sulla 206 o se gli verrà preferito il 1.6 110cv...
--
Ayrtonoc (23,110,Mi)  ANNO II ayrt...@NOSPAMsupereva.it
Peugeot fan & happy driver - 
www.idanet.net
- Intraversatio non petita, cinghialatio manifesta -

 e sulla Fiesta ?
Questo non zo.
cia'
Max
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 magari il 1.6Hdi sarà anche su 206!!  non so, ma spero di sì!
be' sarebbe bello, pero' IMHO il 1.4 e' interessante per i costi di
gestione.


 Max


Coperto da una nera nube di particolato Ayrtonoc scrisse:
| Li ha presentati ieri, se solo si stesse attenti ai messaggi!! :-PPP
| Per Taffo, non so se con il prossimo restyling (marzo-aprile) verrà
| montato anche sulla 206 o se gli verrà preferito il 1.6 110cv...
Penso anch'io..... 1.6 110...... perchè un 1.4 da 92cv è troppo pompato.
Ma riflettendo sui motori, 1.4 HDI - 1.6HDI - 2.0HDI - 2.2HDI...... non
pensi che ci possa essere qualche sovrapposizione?
I piccoli per esempio, 1.4 e 1.6......
Sicuramente toglieranno il 1.4 dalla 307..... ma cosa fanno una 207 sia con
1.4 e .1.6?
Mahh
--
Gaeel - 28,  di meno e di più,  Vi - @work
"... spero torni presto l'era del cinghiale bianco...."
Oggi.            
http://www.yawn.it/gaeel/

 di gestione.
Gia'... questa moda del cazzo (pardon) di rapportare l'assicurazione alla
cilindrata. Mai capito perche' secondo l'assicuratore un 206 1900 diesel
aspirato dovrebbe essere piu' pericoloso di una civic 1400 turbo....


 1.4 e .1.6?
Beh, perchè no??
I benzina attuali di quanti cv sono "spaziati"?? Anche meno di 20.... (1.1
60cv, 1.4 75cv, ex 1.6 8v 90cv...)


 però appartiene ancora alla 1a generazione di HDi
Non è esatto.
Il 2.2 HDi ha già testata plurivalvole e filtro anti particolato.
Casomai seconda generazione :-)
--
LHM (29, 112, VI)

 Casomai seconda generazione :-)
Aspè, il 2.2 è sempre stato così ma monta ancora l'iniezione diretta, come
dice Gaeel, di "prima generazione". Bisogna stabilire cosa si intende per
prima o seconda generazione. Io senza addentrarmi in tecnicismi identifico
la prima generazione HDi PSA con il 2.0 90 e 110cv ed il 2.2 133cv, tutto
quello che è venuto dopo è seconda generazione. Se il 2.2 verrà
"risistemato" IMHO sarà la seconda generazione di quel motore.


Coperto da una nera nube di particolato Ayrtonoc scrisse:
|| Casomai seconda generazione :-)
|
| Aspè, il 2.2 è sempre stato così ma monta ancora l'iniezione diretta,
| come dice Gaeel, di "prima generazione". Bisogna stabilire cosa si
| generazione. Se il 2.2 verrà "risistemato" IMHO sarà la seconda
| generazione di quel motore.
Attenzione.
Un costruttore può benissimo definire di prima, seconda terza generazione
qualsiasi suo motore. Quindi in questo LHM ha ragione.
Però se parliamo di technologia CR, uno standard per tutti, allora seconda
generazione è l'iniezione a 1600bar. Come i nuovi 1.6 e 2.0.
(-:


 qualsiasi suo motore. Quindi in questo LHM ha ragione.
LHM è un costruttore?!?!?! :-PPPP
Lui ha semplicemente detto che IYHO è un HDi di seconda generazione perchè
ha già 16v ed il FAP, io dico che non lo è perchè non ha iniezioni multiple
nell'ordine di 5-6 iniezioni per ciclo e pressione di 1600bar. Ed ho anche
detto che IMHO è un "seconda generazione PSA", considerando prima
generazione i 2.0HDi 90 e 110 ed il 2.2 136 che sono stati presentati 3 anni
fa circa mentre ora si sta rinnovando tutta la gamma di motori a gasolio.
Ripeto, dipende da come si intende la "seconda generazione", io la intendo
solo come un fatto temporale: tre anni fa uscirono i primi HDi, adesso
escono i "nuovi" HDi, poi uscirà la prossima generazione e così via. Come
per i TU benzina: 1a generazione quelli a carbu, 2a generazione i
singlepoint, 3a generazione i multipoint, 4a generazione i multipoint 16v,
che casulamente hanno coinciso con 1- 205, 2-106, 3-206 4-metà del ciclo di
vita 206, ancora in conrso dato che deve ancora essere presentato il 1.4
16v.


Coperto da una nera nube di particolato Ayrtonoc scrisse:
| LHM è un costruttore?!?!?! :-PPPP
Quotando questo si perde ma hai capito benissimo......
| Lui ha semplicemente detto che IYHO è un HDi di seconda generazione
| di 1600bar. Ed ho anche detto che IMHO è un "seconda generazione
Ed io pensavo di aver detto quello che hai detto di aver detto in risposta a
quello che LHM aveva detto.
Mi sbaglio o non l'ho detto!?


 grande ! cosi' finalmente ci sara' una versione non polmonica.
Ma guarda che già il 1.4 68cv non è polmonico...
E' perfino meglio del 1.4 benzina... :)
-- 
---> 
ra...@despammed.com
                                  ICQ:11928715
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ra...@despammed.com
                                  ICQ:11928715
--
Ciao !!
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Taffo (33,--,ZH)
Ex Hyundai Accent and Coupe driver.

 davvero ? l'hai guidato ? da' soddisfazione al volante ?
Io ho la Fiesta 1.4 TDCi (68 cv), attualmente ferma in concessionario per 
un problema che ancora non hanno capito cosa è...
Come auto sostitutiva ho avuto una nuova Fiesta 1.4 benzina 80 cv, e 
anche una Fiesta 1.2 75 cv (il modello precedente).
Bè... a parte i consumi esagerati del 1.4, le prestazioni non erano poi 
granché. Insomma: questi 80 cv non si sentivano proprio. Figurati che è 
più scattante il 1.2 75 cv sul modello precedente.
Il TDCi invece va benissimo (a parte il mio esemplare sfigato): i consumi 
sono ridotti (circa 16-17 Km/l in città e 15 Km/l in autostrada a vel 
oltre 150 Km/h), e le prestazioni sono più che buone...
Se per esempio con la marcia inserita schiaccio a fondo il pedale 
dell'acceleratore a volte sento le gomme (195/50 R15) che slittano...
Vai su Google e leggiti i miei post di "recensione" sulla Fiesta.
http://snurl.com/su2
http://snurl.com/su3
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ra...@despammed.com
                                  ICQ:11928715
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ra...@despammed.com
                                  ICQ:11928715
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

 Grazie !!!!!
Fammi sapere ... 8)
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                                  ICQ:11928715
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 aspirato dovrebbe essere piu' pericoloso di una civic 1400 turbo....
Perchè si presuppone che con un diesel tu gira di + e perciò sei + a
rischio, ecco perchè le assicurazioni fanno costare di + un modello diesel
che a benzina.


pensavo anche io questo.
poi ho fatto il preventivo per la mia 206 con impianto a gpl e vengo a
spendere meno che se avessi il benzina.....
perchè !?!?
:-O
Nicholas D. Wolfwood (ex Vash the stampede [con la "s" minuscola])
--
"Di sicuro al mondo c'è solo la morte e la nebbia fra Roncobilaccio e Barberino del Mugello"
<Leva IL_PIEDE_DAL_FRENO (e lascia gli underscore nel nome) se vuoi rispondere in privato.>

 anche una Fiesta 1.2 75 cv (il modello precedente).
giusto per confrontarli con l'Ecotec.. che consumi ottieni da questi
motori?
-- 
{Fabio VE [23,(75,49--),VE] 
www.fpuste.34x.com
}
* Opel Corsa 1.2 Comfort * & * Ford Fiesta 1.1i a GPL *
http://members.ud.com/services/teams/team.htm?id=533189D4-B022-486D-996E-4722C9B557C1
http://setiathome.ssl.berkeley.edu/stats/team/team_154081.html

 motori?
Non ho fatto il conto preciso...
Però rispetto al diesel consumavano parecchio in più...
Insomma: i 10 euro di diesel durano parecchi Km in più dei 10 euro di 
benzina. Non dico il doppio, ma quasi...
