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Titolo: [CAR OF THE YEAR] Albo d'oro 1964-2003

Come ormai è noto, la Renault Mégane si è aggiudicata la quarantesima
edizione dell'annuale concorso europeo "Auto dell'Anno".
Si tratta della quinta vittoria per il costruttore francese, dopo i successi
di Mégane Scénic (1997), Clio (1991), 9 (1982) e 16 (1966).
Nella particolare classifica per marchi, quello che ha vinto più titoli è
Fiat, con sette vittorie.
Seguono appunto Renault con cinque titoli e Ford con quattro.
Segue, tratto dal sito ufficiale, l'albo d'oro del premio, con il podio ed
il punteggio per ciascuna edizione, a partire dalla prima del 1964.
2003
Renault "Mégane", 322 points
Mazda "6", 302 points
Citroen "C3", 214 points
2002
Peugeot "307", 286 points
Renault "Laguna", 244 points
Fiat "Stilo", 243 points
2001
Alfa Romeo "147", 238 points
Ford "Mondeo", 237 points
Toyota "Prius", 229 points
2000
Toyota "Yaris", 344 points
Fiat "Multipla", 325 points
Opel/Vauxhall "Zafira", 265 points
1999
Ford "Focus", 444 points
Opel "Astra", 272 points
Peugeot "206", 246 points
1998
Alfa Romeo "156", 454 points
Volkswagen "Golf", 266 points
Audi "A6", 265 points
1997
Renault "Mégane Scénic", 405 points
Ford "Ka", 293 points
Volkswagen "Passat", 248 points
1996
Fiat "Bravo/Brava", 378 points
Peugeot "406", 363 points
Audi "A4", 246 points
1995
Fiat "Punto", 370 points
Volkswagen "Polo", 292 points
Opel/Vauxhall "Omega", 272 points
1994
Ford "Mondeo", 290 points
Citroen "Xantia", 264 points
Mercedes-Benz "C", 192 points
1993
Nissan "Micra", 338 points
Fiat "Cinquecento", 304 points
Renault "Safrane", 244 points
1992
Volkswagen "Golf", 264 points
Opel "Astra", 231 points
Citroen "ZX", 213 points
1991
Renault "Clio", 312 points
Nissan "Primera", 258 points
Opel/Vauxhall "Calibra", 183 points
1990
Citroen "XM", 390 points
Mercedes-Benz "SL", 215 points
Ford "Fiesta", 214 points
1989
Fiat "Tipo", 356 points
Opel "Vectra"/Vauxhall "Cavalier", 261 points
Volkswagen "Passat", 194 points
1988
Peugeot "405", 464 points
Citroen "AX", 252 points
Honda "Prelude", 234 points
1987
Opel "Omega", 275 points
Audi "80", 235 points
BMW "Series 7", 175 points
1986
Ford "Scorpio", 337 points
Lancia "Y10", 291 points
Mercedes-Benz "200-300 E", 273 points
1985
Opel "Kadett", 326 points
Renault "25", 261 points
Lancia "Thema", 191 points
1984
Fiat "Uno", 346 points
Peugeot "205", 325 points
Volkswagen "Golf", 156 points
1983
Audi "100", 410 points
Ford "Sierra", 386 points
Volvo "760", 157 points
1982
Renault "9", 335 points
Opel "Ascona", 304 points
Volkswagen "Polo", 252 points
1981
Ford "Escort", 326 points
Fiat "Panda", 308 points
Austin "Metro", 255 points
1980
Lancia "Delta", 369 points
Opel "Kadett", 301 points
Peugeot "505", 199 points
1979
Simca-Chrysler "Horizon", 251 points
Fiat "Ritmo", 239 points
Audi "80", 181 points
1978
Porsche "928", 261 points
BMW "Series 7", 231 points
Ford "Granada", 203 points
1977
Rover "3500", 157 points
Audi "100", 138 points
Ford "Fiesta", 135 points
1976
Simca "1307-1308", 192 points
BMW "316-320", 144 points
Renault "30 TS", 107 points
1975
Citroen "CX", 229 points
Volkswagen "Golf", 164 points
Audi "50", 136 points
1974
Mercedes-Benz "450 S", 115 points
Fiat "X1/9", 99 points
Honda "Civic", 90 points
1973
Audi "80", 114 points
Renault "5", 109 points
Alfa Romeo "Alfetta", 95 points
1972
Fiat "127", 239 points
Renault "15/17", 107 points
Mercedes-Benz "350 SL", 96 points
1971
Citroen "GS", 233 points
Volkswagen "K70", 121 points
Citroen "SM", 105 points
1970
Fiat "128", 235 points
Autobianchi "A112", 96 points
Renault "12", 79 points
1969
Peugeot "504", 119 points
BMW "2500-2800", 77 points
Alfa Romeo "1750", 76 points"
1968
NSU "Ro 80", 197 points
Fiat "125", 133 points
Simca "1100", 94 points
1967
Fiat "124", 144 points
BMW "1600", 69 points
Jensen "FF", 61 points
1966
Renault "16", 98 points
Rolls Royce "Silver Shadow", 81 points
Oldsmobile "Toronado", 59 points
1965
Austin "1800", 78 points
Autobianchi "Primula", 51 points
Ford "Mustang", 18 points
1964
Rover "2000", 76 points
Mercedes-Benz "600", 65 points
Hillman "Imp", 31 points
--
LHM (29, 112, VI)

 Alfa Romeo "Alfetta", 95 points
E qua ancora peggio!!!
La mitica Alfetta superata in voti dalla Renault 5 e dalla Audi 80 O__O;;;
passi anche la seconda (boooh) ma la renault 5???!!!

 passi anche la seconda (boooh) ma la renault 5???!!!
Veramente mi meraviglia di piu' che abbia vinto l'Audi 80 piuttosto che 
la Renault 5, che come tutti sappiamo e' stata un mito. In quanto 
all'Alfetta boh... ha comunque fatto epoca.
Non so come votarono i giurati, ma visto l'esiguo distacco fra le prime 
due posso supporre che i tedeschi abbiano voluto premiare la rinascita 
del marchio Audi, che con i soldi della VW poteva finalmente esprimere 
le sue potenzialita' tecniche con una vettura moderna ed elegante. 
Naturalmente questi soldi non erano regalati: sul telaio della 80 (che a 
sua volta era un'evoluzione della NSU K70) la VW monto' una sgraziata 
carrozzeria a due volumi e fece la prima Passat, esattamente come l'anno 
dopo impoveri' gli allestimenti e il motore alla bella Audi 50 
mettendola sul mercato col nome di VW Polo... e guarda caso la 
contemporanea Golf I ne riprendeva sia lo stile che l'impostazione 
meccanica...
Onore all'Audi-NSU, che il successo arrida alla sua lotta per 
affrancarsi dal perfido scopiazzatore ex-nazista!!! :PPP
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 Ford "Mustang", 18 points
Il cavallino selvaggio, mamma di tutte le muscle cars e tutt'ora un mito 
irraggiungibile... ebbero un certo successo anche da noi, anche se qua 
arrivavano soprattutto le paciose 6 cilindri in linea (ma le V8 erano 
minimo 4000 cc). Adesso una 1964-65 in condizione perfette vale anche 
20-30mila dollari...
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 NSU "Ro 80", 197 points
:-OOOO
Non l'avrei mai detto!
;-)
--
DiegoŽ 41, 206-MI [o00]===OOOO===[00o]
www.idanet.net
 - *Non servo i mercati ... io li creo*

 Volkswagen "Golf", 156 points
Tosto questo...!
--
Ayrtonoc (23,110-----,Mi)  ANNO II ayrt...@NOSPAMsupereva.it
Peugeot fans & happy driver - 
www.idanet.net
- Intraversatio non petita, cinghialatio manifesta -

 passi anche la seconda (boooh) ma la renault 5???!!!
In questo caso io sono sorpreso che non abbia vinto la 5, era nel '73 un'auto
moderna e che ha fatto storia nelle utilitarie, piu di quanto non fece quella
prima Audi 80 nelle medie (la 80 che realmente ottenne successo fu quella del
1979 e poi ovviamente quella dell '86). Riguardo all'Alfetta.. mah.. a parte
le ottime prestazioni e una linea che era moderna (ma anche criticabile) per
il resto non era granchè, finiture (scarse) e tecnologia per nulla innovativa
(il solito bialbero longitudinale con trazione posteriore, per altro con
schema transaxle che molti altri costruttori avevano fatto molti anni
prima,:vedi Skoda anni '30 o Lancia Aurelia anni 50)..
ciao
HFil

Ciao "LHM"
Grazie..interessantissimo post!
Ciao
--
Cristian F. (MI,34,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Io ne ho viste cose che voi naftari non potreste immaginarvi:
TDI da competizione in fiamme al largo dei bastioni di Porta Nuova...
E ho visto i contagiri Jeager balenare nel buio vicino alle porte degli
Ottomila...
E tutti quei momenti andranno perduti nel particolato come lacrime nella
pioggia... E' tempo di fare gasolio.

 -Guglielmo Cancelli
Tutto IMHO
Ciao !!
---------------------
Taffo (32,--,ZH)
ex Hyundai Coupe and Accent driver
togli mbuto per scrivermi in mail
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 LHM (29, 112, VI)
Tutto IMHO


 Jensen "FF", 61 points
Questa era allucinante! L'aveva un amico di mio padre quando erano 
giovani. Io l'ho vista sull'enciclopedia.SBAV
Ciao
Dmc12

 Fiat "124", 144 points
Contando anche Alfa e Lancia, il numero delle vittorie arriva a 10: un
ottimo risultato.
Va però notato che il marchio Fiat non vince più dal 1996: le ultime due
vittorie sono di Alfa, l'unico marchio che si era salvato (grazie alla
strenua resistenza di De Silva, al quale va ascritto il merito delle
vittorie) dalle "ingerenze" di Cantarella (che ha ottenuto con Fiat solo un
secondo posto con la sorprendente Multipla e un terzo posto con la deludente
Stilo).
Una grande nota di merito va anche a Vittorio Ghidella: gli ultimi successi
del marchio Fiat portano la sua firma. Con la Uno, nel 1984 ruppe un digiuno
di ben 12 anni dalle "abbuffate" di 124, 128 e 127 (parzialmente mitigato
dai due secondi posti di Ritmo e Panda), e continuò a vincere a cadenze
regolari con Tipo e Punto, infilando anche la Cinquecento al secondo posto.
L'ultimo exploit con Bravo/Brava (IMHO per merito della Bravo: la Brava è
assolutamente inguardabile), poi...

 sregolatezza della NSU.
Anch'io, davvero grande....
ciao
HFil

 simili... :))
Guarda, la Primula me la ricordo (come la Autobianchi A111), ma la 1800 non
la ricordavo.
Sono andato a vedere qualche foto ed effettivamente.. la somiglianza è
sconcertante.


 quel punto se devi far vincere una grossa...
La Serie 5 BMW cui ti riferisci è successiva alla Scorpio.
La Ford debuttò nel 1985, la BMW nel 1988.


 auto veramente ottima.
Concordo: a parte le finiture non eccelse, dal punto di vista ingegneristico
e dello studio degli spazi era molto avanti anche rispetto a tante auto
attuali.


 ;-)
Sinceramente, a distanza di trent'anni non riesco a capacitarmi della
vittoria di quel bidone.
In famiglia ne abbiamo avuta una nel 1977 e decisamente, a parte le
plastiche di buona qualità, è stata l'auto col peggior comportamento
dinamico che abbiamo mai avuto.


 L'auto che ha avuto piů punti :)
Vero, l'avevo notato.
La 405 fu una media di rottura all'interno della lunga tradizione Peugeot
nel segmento.
Secondo me tuttora č un'auto piacevole, anche se ormai le poche che vedo
sono quasi tutte guidate da immigrati nordafricani, e dunque in condizioni
di manutenzione non propriamente eccelse.
Vuol dire che in sé la vettura č robusta :-)


 Vuol dire che in sé la vettura è robusta :-)
Questo è poco ma sicuro :)
Ciao
Dmc12

 La Ford debuttò nel 1985, la BMW nel 1988.
Hai ragione, ho confuso le date con la Mercedes 200 (poi E), diciamo che il
discorso vale lo stesso con quest'ultima (3a classificata), (imho) piu
gradevole della Scorpio e certamente di grande successo: con Thema (84) e
prima Audi 100 (83) secondo me sono le vere progenitrici di un nuovo corso di
grosse berline da rappresentanza che funziona bene ancora oggi.
ciao
HFil

 davvero moderna, con un design aggressivo, elegante e personale.
Dico la verità (non ti incazzare LHM): io non ho mai amato le grosse berline 2
volumi, quando è cominciata a sparire la moda e il design di quelle auto,
quindi le suddette Rover, le Citroen GS e CX, la Lancia Beta e Gamma berlina,
le Renault 20 e 30  ecc per fare spazio alle varie 3v Thema, Audi 100, Mb E
ecc, ne ero contento: a distanza di anni devo dire che il "piattume" delle
ammiraglie d'oggi me le fa rimpiangere...
ciao
HFil

 gradevole della Scorpio e certamente di grande successo:
E peraltro molto criticata agli esordi per le finiture, ritenute dai più non
all'altezza della tradizionale fama Mercedes.


 avanti da giustificare un investimento da parte di chi arriva da un p405
'96
Per il rapporto qualità prezzo ci metterei anche la Ford Mondeo.
Più in generale, direi che le auto attuali offrano un livello di
equipaggiamenti e di sicurezza, rispetto ai quali qualsiasi auto del 1996
deve considerarsi preistorica.
In compenso, la mia Xantia del 1995 è rifinita meglio della attuale ed
equipaggiatissima C5.



--
Ciao !!
_______________
Taffo (32,--,ZH)

 io adoro le renault 20 e 30 le trovo bellissime !!!!!!!
Amico!!
Credevo di essere il solo sulla faccia della Terra ad amare le vecchie
Renault "20-30" :-)


 io adoro le renault 20 e 30 le trovo bellissime !!!!!!!
Toh, beccati questi simpatico link alle pagine personali di un appassionato
francese delle grandi Renault a due volumi:
http://www.chez.com/sclarisse/r_20/renault20.htm
http://www.chez.com/sclarisse/r_30/renault30.htm
:-)


 mi piace molto anche la gamma berlina.
Naturalmente i gusti sono gusti... ..
per cui visto che le immagini delle Renault 20 e 30 ti sono gia stati postati
da LHM (che mi sono goduto)
(qui per Mo gira ancora una R 20 bianca che vedo spesso)
beccati quelle della Gamma berlina dal registro dell'amico belga:
http://www.geocities.com/picturesberlina/webpages/picsberlina.htm
ciao
HFil
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Lancia Fulvia Coupè 1.6HF
Lancia Gamma Coupè 2.5ie
Mb Slk 200 Komp
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 Ford "Mustang", 18 points
coooooosa?????? la Mustang dietro la Primula??? mah... vabbč che non sono
delle auto direttamente confrontabili ma....
saluti
--
SgranZ
(20,75,BL)
Punto 75 driver
http://community.webshots.com/user/sgranz

delle auto direttamente confrontabili ma....
La Primula e' stata la prima auto di serie del gruppo Fiat a trazione
anteriore. Schema poi ripreso dalla 111 e dalla 128. Inoltre vantava
una linea fastback con portellone che divenne praticamente la norma
solo 15 anni dopo in quel segmento.
Se confronti la Primula con una Kadett, una Anglia (la Escort sarebbe
arrivata un paio d'anni dopo) o la stessa 1100 capisci che era un'auto
dai contenuti notevoli. Solo la linea era un po' legata a canoni
sorpassati, con le due pinne posteriori. Il frontale ad esempio era
molto simile a quello della 112 che arrivo' solo nel '69.
Ciao, M'ork 

 Lancia "Delta", 369 points
Bè, almeno qui siamo tutti d'accordo, VERO?
--
Fabrizio (38, 192, TO)
BMW 325ti "Compactona" driver
Fiat 500 Sporting
Alfa 147 105 CV
VW Bora SW Trendline
Lamborghini Miura dreamer...

 delle auto direttamente confrontabili ma....
La Mustang piace da matti anche a me, ma obbiettivamente era un vecchio 
catorcio dal punto di vista tecnico... in fondo era solo una bella 
carrozzeria coupe' montata su pianale e meccanica della Ford Falcon, 
cioe' niente piu' che un'utilitaria appena un po' rivista. Inoltre 
quelle del '64-65 erano pure lente (2.8 6L da 120 cv oppure V8 4.2 da 
164 cv), l'unico V8 serio era il 289 "K code" da 271 cv ottenibile su 
richiesta... per non parlare di assetto e freni (4 tamburi, i dischi 
anteriori erano opzionali anche su alcune delle successive big-block).
La Primula al confronto era sofisticatissima :P
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 Renault "20-30" :-)
Veramente piacevano anche a me... "amare" forse e' una parola un po' 
grossa, pero' mi piacevano :)
Ciao
-Guglielmo Cancelli
P.S. grazie dei due link, ho apprezzato soprattutto gli spaccati tecnici 
che mi hanno permesso di vedere come la successiva R25 fosse molto simile.

Hillman "Imp", 31 points
questa proprio ... ma che è? (scusate l'ignoranza)

 questa proprio ... ma che č? (scusate l'ignoranza)
Un'utilitaria inglese... eccola qui: 
http://home.wxs.nl/~imps/imps.html
Non far caso all'estetica simil-Prinz, nei primi anni '60 andava di moda 
farle cosi' (linea copiata alla Chevrolet Corvair).
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 Bè, almeno qui siamo tutti d'accordo, VERO?
Non c'e neanche bisogno di dirlo :)))
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 in versione 3500
Piace molto anche a me, se non erro con ruota di scorta fissata sul naule
posteriore...
ciao
HFil

questa proprio ... ma che č? (scusate l'ignoranza)
Una due volumi e mezzo :)
Ciao, M'ork 

posteriore...
Veramente bella. Io l'ho sempre preferita alla prima serie della
Jaguar XJ, anche se le prestazioni erano inferiori.
Ciao, M'ork 

il punteggio per ciascuna edizione, a partire dalla prima del 1964.
L'Italia detiene 10 vittorie, sancendo una leadership tecnologica
e di design che solo un popolo di autolesionisti come è quello
italiano oggi tende a disconoscere, producendo il drammatico
arretramento economico di tutto il ns Paese. 
Si tratta di affermazioni conseguire sia nel passato sia di
recente, inframmezzate da una sequenza piuttosto serrata di 2° e
3° posti.
E' un FATTO che può sorprendere solo chi ha una conoscenza
approssimata del valore e della storia della ns automobile e chi
si distingue per il vacuo inseguimento di inesistenti miti
stranieri. 
L'affermazione '03 di Renault Megane mi sembra giusta.
Si tratta di una vettura dal design originale ed innovativo, che
a me piace parecchio.
E' tuttavia un modello che sconta gravemente una dotazione di
motori davvero di serie B.
: - )
Jody
Alfa 147 120CV Rosso Corsa Italia

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Tutto IMHO
Ciao !!
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Taffo (32,--,ZH)
ex Hyundai Coupe and Accent driver
togli mbuto per scrivermi in mail
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 aveva dei bellissimi interni in velluto blu.
Allora quella da te descritta.... corrisponde a quella che un mio amico ha avuto
in regalo la settimana scorsa dal nipote di un'unico proprietario purtroppo venuto
a mancare recentemente, in piu questa č una 2.5ie con clima e soprattutto con un
rarissimo cambio automatico, abbiamo ragione di credere che in Italia sia quasi
unica, guardatela:
http://www.viva-lancia.com/gammania/automatic/
ciao
HFil
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 Lancia Fulvia Coupč 1.6HF
 Lancia Gamma Coupč 2.5ie


 preferita del lotto.
Non ti preoccupare, piace moltissimo pure a me ;-)


 
http://www.viva-lancia.com/gammania/automatic/
Splendida ! ! !
Il tuo amico č un buongustaio, e pure fortunato.


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Tutto IMHO
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 LHM (29, 112, VI)
Tutto IMHO


 a me ne basterebbe una !
Il bello è che anche sommando il valore delle 3 auto, non si arriva al costo di una 600
nuova, se poi pensi che di bollo pagano 27 euro cad (una volta fatto riferimento alla
lista Asi) e circa 100 euro cad di assicurazione.....
ciao
HFil

 HFil


 abbiamo sempre gli stessi gusti :-PPPPPPPP
La mia limi č bionda con gli occhi azzurri, la tua? :-PP


 abbiamo sempre gli stessi gusti :-PPPPPPPP
Dimenticavo.. non è vero!
A me le coreane non è che facciano impazzire (eufemismo mode on).
;-)



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Ciao !!
_______________
Taffo (32,--,ZH)


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