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Titolo: fiat e 129

come mai la fiat ha fatto la 126,127,128 e poi 130 e 131, saltando la 129? 
 
 

 come mai la fiat ha fatto la 126,127,128 e poi 130 e 131, saltando la 
129? 
 
Se non sbaglio la x1/9  avrebbe dovuto chiamarsi 129.
 
Davide 
 

 come mai la fiat ha fatto la 126,127,128 e poi 130 e 131, saltando la 129?
 
Forse per non confondere i progetti con questo : 
http://it.wikipedia.org/wiki/File:Fiat_C.29_MM.129.jpg
 
 
... ha comunque fatto anche la 124, 125 e poi ancora la 132.
Ha fatto la 133 su scocca 127 commercializzata come Seat.
 
 
-- 
Diego® - (MI,) I.D.A 1999>2012
*understatement Landcruiser*


forse perchè non suonava bene. carina la x1/9

 *understatement Landcruiser* 
 
 

 Davide
 
E' plausibile, vista anche la parentela con la 128. Bisognerebbe vedere il
prefisso del numero di telaio.
-- 
- JF - (ge, 36, 42)
"Per fortuna c'� sempre la mia A112"

 Ha fatto la 133 su scocca 127 commercializzata come Seat.
 
ERRORE.
 
La 133 ereditava la base della 850 (progetto 122), infatti era a
motore posteriore.
 
Diciamo che la 133 stava alla 850 come la 126 stava alla 500.
 
M.

 (188 Punto II^ serie)
 
Volendo riempire i buchi ce le infiliamo quasi tutte:
137 x1/20, poi commercializzata come Lancia Beta Montecarlo, 156 Autobianchi
Y10, 175 Fiat Coup�, 167 Alfa 155.
Apro una digressione in stile pianalesco: curioso l'ultimo caso in cui un
telaio commercializzato come Alfa mantenga una numerazione Fiat; a rigori
avrebbe potuto essere (ZAR)967. In fondo la Delta e la Ritmo - che avevano
un grado di parentela - erano (ZLA)838 e (ZFA)138. 
Per la Beta Montecarlo ci pu� stare perch� la decisione di marchiarla Lancia
� arrivata all'ultimo momento, quindi non ha ereditato la numerazione delle
altre Beta (ZLA)828. Sempre in ambito di speculazioni pianalesche, si nota
lo stesso parallelismo per alcune Abarth, a volte solo per la
denominazione, a volte anche per il codice telaio.
La 030 (qui, dietro la x1/9)
http://img514.imageshack.us/img514/7208/indexky.jpg
 
ereditava dalla Fiat 130 il motore (rivisto e preparato, ovviamente) e il
nome ne ricordava la parentela tecnica. Non la numerazione di telaio, che
rimanda alle Beta Montecarlo (il telaio, del resto era quello).
Storia simile per la Lancia 037
http://www.alooglasi.com/wp-content/uploads/2011/04/1302694936-52.jpg
 
che rimanda nel nome (ufficioso, deriva dal progetto Abarth SE037, ma si
chiamer� Lancia Rally) la parentela con la Beta Montecarlo (la parte
centrale del telaio portiere incluse viene dalla Montecarlo Spider). La
numerazione sar� Fiat (152).
Storia speculare per la Delta S4, che rifletter� nella numerazione (ma non
nella denominazione ufficiale) la "parentela" con le altre Delta e con il
progetto Abarth. Verr� punzonata come 038.


 ERRORE.
 
No. Ho scritto scocca 127 e infatti la scocca era quella con frontale e 
coda della 126 e motore della 850.
Un ibrido venduto in Argentina, Spagna e Portogallo.


 Un ibrido venduto in Argentina, Spagna e Portogallo.
 
No, la scocca non era quella della 127, la scocca era specifica ed era
basata sul "telaio" a motore e trazione posteriori della 850, la parte
inferiore della scocca era identica ed erano identici passo e
carreggiate, solo una parte della componentistica era di origine 126 o
127.
 
M.

Il 22/08/12 09.11, Marco O. dalla deflagrazione della congettura di 
Riemann ha scritto:

Hai ragione. Lo spiegano benissimo anche qui 
http://autodimerda.blogspot.it/2009/02/seat-133.html
 
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http://autodimerda.blogspot.it/2009/02/seat-133.html
 
 
ROTFL... :-D
 
bye G.L.
-- 
Da i.d.c.tutela:
P.S. Quando ci sarà lo switch-off, avrò problemi anche col
monitor del PC? Ho visto che è collegato in modalità analogica.

 numerazione delle altre Beta (ZLA)828.
 
Anche la fiat uno doveva essere una lancia, ma Ghidella decise
altrimenti. ;-)
 
bye G.L.
-- 
Da i.d.c.tutela:
P.S. Quando ci sar� lo switch-off, avr� problemi anche col
monitor del PC? Ho visto che � collegato in modalit� analogica.