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Titolo: maserati biturbo

modello fine anni ottanta.
dove reperire info?
se ne trovano in vendita? prezzi?
grazie
ciao
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^ Rigo ^ (20,112,UD)
R i g o @ P e a r l - J a m . i t
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Piaggio Vespa 125 1965 driver
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in genere vengono via al costo del passaggio
i pezzi li trovi anche nuovi, ma i rottamai ne hanno tante quindi...
Peppe


in genere vengono via al costo del passaggio
Mi sa che non gli conviene puntare su esemplari che vengono via al
prezzo del passaggio... :-)))
O meglio: se vuole una macchina con un (lontano) futuro da
collezionista, dovrebbe puntare sulle Biturbo a carburatore o
iniezione di primi anni ottanta che sono ai minimi storici (meglio se
spider). Ma sara` meglio che la usi solo la domenica per andare in
piazza.
Se vuole una macchina da usare tutti i di` gli conviene andare a
prendersi una serie 2 o 4 di primi anni 90.. che so, magari una 2.24
cat ...
Le quotazioni vanno da zero :-) a 8000 euro per esemplari di primi
anni 90.
Fa particolare attenzione al sistema di iniezione e alle tubature di
benzina nel vano motore: c'e` stato un periodo nel quale la Biturbo
divenne nota per incendiarsi facilmente (purtroppo, non ricordo che
serie, forse le prima cat anni 80).
Io stesso ne vedi una in fiamme qualche anno fa.
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Ciao!
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 se ne trovano in vendita? prezzi?
Il padre di un amico ne aveva una rossa, comprata nuova, due porte biturbo a
carburatori: penso fosse dell' 84-85, cmq dopo quasi 15 anni sembrava nuova
sia di estetica che di motore! Tra l'altro il padre poteva essere definito
un vero idano come maniacalicità per la sua "bimba", l'auto non l'ho mai
vista sporca, era sempre lucida come appena messa la cera!
Ricordo ancora il suono sublime del motore 6 cilindri, fantastico, sembrava
un auto da corsa!
L'ha venduta 2 anni fa a favore di una bmw serie 3 coupe.
C'erano diverse persone interessate alla sua auto, penso l'abbia venduta ad
una ventina di milioni.
Adesso come adesso io prenderei una 2.24v cat. del 90-92, la porti a casa
con ca.7-8 mila euro ed è un bel missiletto, ci sono salito come passeggero
ed è notevole, anche il comfort era buono. I consumi erano altini (da 5 a 7
con un litro di media senza tirare troppo) e i tagliandi  frequenti e
costosi.
Ciao
Marco

E' stata la primissima serie, quella che poi è stata esportata negli USA
Grazie per la precisazione.
Allora ho detto bene: le prima cat anni 80.
Qui in Italia se ne parlava appena, ma gli esemplari per l'America
erano gia` catalizzati.
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 erano gia` catalizzati.
Vero. Qui invece erano ancora a carburatori :-DDD


Vero. Qui invece erano ancora a carburatori :-DDD
Per la serie "Forse non tutti sanno che..." chi se le ricorda le GTV
2000 con iniezione Spica destinate agli USA?!?
E noi daje coi carburatori...
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E noi daje coi carburatori...
Attenzione: per GTV 2000 intendo ovviamente la Giulia GT Veloce 2000
degli anni settanta! :-)))
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Si, destinate tutte al mercato estero...
Sfogliando alcune vecchie riviste, ho letto che il problema affliggeva
anche le prime versioni italiane ad iniezione.
Aveva lo stesso triste problema anche l'Ibiza SXi 1500 anni 80 e le
Y10, quest'ultima fessurava le tubature della benzina...
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 E noi daje coi carburatori...
Beh, i motori Alfa a carburatori erano dei veri gioielli :-))) Io li
rimpiango!


 se ne trovano in vendita? prezzi?
Contattami in privato.
Conosco un tipo che forse vende una 222 del 1991 in condizioni originali e
praticamente immacolate.
--
LHM (29, 112, VI)