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Titolo: BMW 850i bella e possibile?

Ne ho trovata una blu del 92, bellissima, 150.000 km, unipro. La porto
via a 12500 euro. Cosa devo fare?
So che e' quasi una supercar (12 cilindri) ma a livello affidabilita'
e come la serie 3 di quegli anni che ha ancora mio padre e funziona
come nuova?
E' da ieri sera che sono in paranoia... avrei anche trovato da vendere
la 200sx ... 
Premetto che la userei poco (max 10.000 km anno forse molti meno)
e il consumo mi lascia totalmente indifferente, quello che conta e'
che sia affidabile come meccanica.
La macchina e' incredibile sembra un'astronave, ha persino l'abitacolo
che si pressurizza oltre una certa velocita'... 
certo anche se sono in prima classe assicurativa, penso che un 5000
mi costerebbe abbastanza di piu', per non parlare dei 600 euro di
bollo.. pero' e' veramente un bell'oggetto..
___________________
Andrea,36, Firenze.
Nissan 200sx
Gun gray metallic
The Diesel Buster
_________________

che si pressurizza oltre una certa velocita'... 
???
Ciao!
-- 
\\//
//\\ o    (22,170/184,VA)
Trentatré troll trollarono a Trento trolleggiando.

 pero' e' veramente un bell'oggetto..
concordo, SBAV :P

la 200sx ... 
Non volevo scriverlo perchè detesto fare in conti in tasca agli altri,
però se sei uno che può permettersi macchine del tipo della Nissan
200SX, a meno che tu non abbia per qualsiasi ragione l'intenzione di
aumentare il budget per l'auto sensibilmente (promozione sul lavoro,
attacco di pazzia, sindrome HFil...), la 850i è davvero meglio se la
guardi e basta. Al peggio costruscitene un modellino in scala 1:1 se
non ti bastano le foto (o il doverla andare a cercare ogni volta che
la vuoi guardare).
Guarda che le spese di una 850i non sono assolutamente paragonabili a
quelle per una 200SX. I consumi possono arrivare a 4-5 al litro se non
fai autostrada (allora lì consumi poco), il bollo è più alto,
l'assicurazione pure (anche se di quanto va visto), i pezzi di
ricambio hanno costi dalle parti di quelli di una 360 modena
(ricordati che da nuova il suo prezzo era da Ferrari, e se da usata
costa un decimo i pezzi di ricambio non costano anch'essi un decimo di
quanto costavano), dai nell'occhio un casino e ogni tanto te la trovi
rigata (e uno stesso graffio su una 850i dal carrozziere costa il
triplo che uno uguale su una Punto), insomma a me verrebbe male al
pensiero di girare con un'auto che devo stare attentissimo a non
rompere pena la maledizione di tutanbiemvukamo sul mio porfafoglio.
Inoltre, se l'usato non è in condizioni PERFETTE, farci letteralmente
4 minchiate già è una manata di grana.


 bollo.. pero' e' veramente un bell'oggetto..
puoi dirlo forte :)
Se hai domande particolari non esitare a farle (magari in mail, no prob)
ciao
Nico 

 200SX, 
Era meglio non farli infatti :-PPPPPP
Andrea gira con la Nissan 200sx solo perchč ha capito che č molto piů 
furbo usare auto grosse e antiche, piuttosto che perdere n migliaia di 
euro all'anno di svalutazione.
Fino a poco tempo fa aveva una 147 nuova :DDD

 euro all'anno di svalutazione.
Quoto! Non necessariamente antiche, ma un usato di due anni IMHO è perfetto 
per auto medie. Nel mio caso, se avessi preso la macchina nuova, avrei speso 
8.000 euro in più e adesso ne varrebbe forse 1000 in più (senza contare che 
l'assicurazione sarebbe costata qualche centinaio di euro in più all'anno).
Nel caso di "super-car" le over 10 anni sono un mega affare: in questo caso 
con 12.500 si porta a casa una macchina eccezzionale, e i 10.000 euro che 
risparmia piuttosto che comprarsi una macchina normalissima nuova (tipo 
Golf, 147 o simili) li può utilizzare per la manutenzione e la gestione 
stessa dell'auto!
Però, quando apre. sbav!! :))))
Il mio sogno è comprare una bella vecchia NSX. Quando potrò ne prenderò una 
da tenere a vita. Rimetterla a nuovo sarà godurioso quanto comprarla. E 
allora potrò pure prendermi una monovolume per andare in giro ogni giorno! 
;-)
-- 
Ciao! :-)
Barny577
27,190+,CA
Sarò folle io, ma per 25.000 euro non esiste viaggiare su un auto che non 
sia di lusso o che non faccia 0-100 in meno di 7 secondi!

Fino a poco tempo fa aveva una 147 nuova :DDD
Ah bč allora... ma ROTFL! secondo te mantenere una 147 costa come la
850i? 
Per quello che ne so io la 200SX se la poteva esser pure acquistata
nuova (infatti che ne sapevo se l'aveva presa usata), non č che
cambiava molto.


 850i? 
La 850i è un po' esagerata IMHO...
Però, conti alla mano, una 147 si svaluta di minimo 2500 euro 
all'anno..... Sai cosa ci mantieni con 2500 euro annuali+quelli che 
spenderesti per la 147??????? I mostri!

spenderesti per la 147??????? I mostri!
2500 euro + quelli che spendo per una 147... verosimilmente, ci
mantieni una Z4 3000, non certo una 911 :-))
Solo che per averceli quei 2500 euro, dovresti prenderti una Z3 usata
per pochi soldi (perchè la Z4 non costa abbastanza poco), la quale
bella macchina per carità, ma avrà i freni adeguati allo standard di
10 anni fa, il ponte posteriore che è quello della serie 3 E30 (3
generazioni di 3er fa, se conti anche la 3er nuova)... cose che non mi
paiono trascurabili... insomma l'usato conviene, è OVVIO... però non è
neanche che hai la botte piena e la moglie ubriaca...


Ne ho trovata una blu del 92, bellissima, 150.000 km, unipro. La porto
via a 12500 euro
Ciao, guarda se ti puo' interessare questa 
http://tinyurl.com/48u7k
 è "solo" 
la 4400 ma ha circa 80.000km! Bye 

 la 4400 ma ha circa 80.000km! Bye
meglio questa:
http://www.autobaselli.it/50118/BB328-ci-99-int1.jpg
.... no comment......

 neanche che hai la botte piena e la moglie ubriaca...
Ah beh certo, su questo non ci piove. La tecnologia va avanti. Bisogna 
valutare caso per caso QUANTO..

meglio questa:
http://www.autobaselli.it/50118/BB328-ci-99-int1.jpg
.... no comment......
a parte il pomello del cambio scandaloso dici che quel copri volante è messo 
solo li per proteggere la pelle originale oppure qualcuno osa girare con 
quel coso? :O 

 "solo" la 4400 ma ha circa 80.000km! Bye
farei notare che la foto degli 80k km proviene da un'altra auto e 
sicuramente non da una 8er (anzi sta scritto addirittura ROVER!!). 
Oltretutto, vedendo il pomello del cambio a quella li di km ne do almeno il 
doppio! almeno. 

|| farei notare che la foto degli 80k km proviene da un'altra auto e
|| sicuramente non da una 8er (anzi sta scritto addirittura ROVER!!).
dispaly sfacciatamente diverso
http://www.autobaselli.it/50118/BB840-ci-44-96-int1a.jpg

dispaly sfacciatamente diverso
azz non me ne ero accorto! che imbroglioni :-( 

 ???
Mi agggiungo....eeeeeEEEEE?????????  questa proprio mi sembra la pirlata del
secolo. Qualcuno mi smentise per favore? e poi a che pro?
--
milano  pochi  troppi
www.oiziruam.it

 ha scritto nel messaggio
news:35vv3nF...@individual.net...

bellissimo!!!!Anche io l'ho montato sulla panda!!!


 azz non me ne ero accorto! che imbroglioni :-(
Dai, secondo me è stato un errore di chi ha impaginato il sito!
Non sarebbero furbi per niente, si vede da 10 km che è il cruscotto di
un'altra auto! :-)
Ciao!
-- 
Marco (27,80,AR)
Fiat Punto 1.9 JTD 3P Hlx
"Se sei incerto, tieni aperto!" (cit. Attilaflagdidio)

 secolo. Qualcuno mi smentise per favore? e poi a che pro?
Come ho scritto poco sopra, l'affermazione impropria è con tutta probabilità 
riferita al fatto che al superamento dei 160km/h i vetri elettrici, se 
abbassati (e il tettuccio apribile, se presente ed aperto) si chiudono 
automaticamente. Ferma restando la possibilità di riaprirli agendo 
manualmente sui comandi. 


grazie, sei un esperto in materia. Ne hai o ne hai avuta una?


quelle per una 200SX. 
Beh, premetto che ho 37 anni, sono attualmente separato (da pochi
mesi), abito di nuovo dai miei, ho una casa di proprieta' su cui
riscuoto un affitto, un lavoro piu' che dignitoso, ho messo da parte
qualcosa ai tempi buoni della new economy e sono uscito
in tempo guadagnandoci . Conosco persone della mia eta' in condizioni
economiche inferiori alle mie che hanno auto nuove da 50.000 euro.
Non mi piace pero' buttare via i soldi perche per guadagnarli mi sono
sempre fatto il culo .
In campo automobilistico ho passione per le auto sportive e in
generale per tutte le auto particolari , che hanno una tecnica e una
storia importante alle spalle. Non mi interessa se hanno 1, 10 o 50
anni.
Qualche anno fa, invece di comprarmi un'auto da 50.000 euro, ho
investito la stessa cifra per comprare un garage in centro a Firenze
con 4 posti auto e cantina. Questo mi ha permesso negli anni
successivi di comprare una Fulvia, una X1/9, una 500F e adesso
una Giardiniera visto che le storiche sono la mia seconda passione.
Nel 2001 ho comprato una 147 1.6 distinctive full optional perche'
ritenevo , a torto, che potesse essere un'auto perfetta come stile,
confort, dotazioni e prestazioni e che avesse il fascino di una vera
Alfa Romeo.
Dopo l'euforia del momento, mi sono accorto che salire sulla mia
147, non mi dava piu' soddisfazione che salire su qualunque
altra moderna vettura del segmento C. Prestazioni tutto sommato
abbastanza allineate con le altre concorrenti, handling sopra la
media, ma molto filtrato, troppa elettronica a distrarti (navigatore
telefono etc..).
Ho capito che avevo bisogno di un'auto piu "rudimentale" che avesse 
il feeling il piu' vicino possibile a quello di una storica, ma con il
confort e l'affidabilita' di una moderna.
Ho venduto la 147, rimettendoci esattamente 18.000.000 delle vecchie
lire per averla usata 3 anni e averci fatto appena 21.000 km. 
Ho speso 1500 euro e mi sono comprato la 200 sx che mi da tutto quello
che mi serve... prestazioni esagerate, confort ottimo, tenuta di
strada , tp, servo, abs, clima etc. etc.
Se la sfascio, ho buttato via 1500 euro, se la rivendo, li riprendo
sempre, non ho bisogno di pagare l'assicurazione per il furto, e con
quello che risparmio ci copro abbondantemente la differenza del costo
della RCA. E miracolo dei miracoli, la 200 consuma come la 147!!!
Fatta questa scelta, non credo che tornero' piu' indietro. Perche'
comprare un'auto nuova, che dopo 3 anni e' gia' stata ristilizzata 
e che si svaluta almeno del 30 % nei primi 3 anni?
Posso comprare a meta' di quella cifra un modello piu' vecchio
ma esclusivo di cui ce ne sono poche e ce ne saranno sempre meno.
Certo per fare questo ci vogliono delle condizioni di base:
Non aver bisogno dell'auto per lavoro (e io non ne ho), non
avere delle limitazioni familiari (4 figli , cane, suocera e moglie),
avere un garage dove tenere l'auto.
La mia richiesta relativa alla 850 era rivolta solo a capire se e'
un'auto affidabile, perche' conoscendomi se dopo che l'ho comprata
il motore di sbriciola, non la porterei dal rottamatore, ma
semplicemente alla prima concessionaria BMW a rimetterlo a posto
anche se mi costasse altri 10.000 euro. Questo perche' odio buttare
via le cose che non si possono riparare e perche' sono un
perfezionista 
e finche' l'auto che guida non va come da nuova ci continuerei a
spendere. 
Proprio perche' mi conosco non vorrei semplicemente trovarmi
nelle condizioni di cui sopra... 
Perche' l'850? perche' mi sembra un'auto elegante, di classe ,
esclusiva e interessante come futuro collezionistico. Sono
anche attirato dalla Mitsu GTO, dalla NSX, dalla 300ZX, insomma
da tutti i coupe ad alte prestazioni di fascia superiore alla mia
attuale 200sx che comunque resta una signora macchina.


 ha scritto nel messaggio
news:41fb85af...@news.tin.it...
[cut]
quante verita' hai scritto, Andrea.... bel post :)
ciao!
-- 
Twilight
Audi A3 1.8T quattro
Honda Transalp (30, 150@waiting, 50, MK)
LandRover Discovery & Defender Td5 (138, 122)
http://www.twilightonline.it
 - Togli ABC per rispondere in email

attuale 200sx che comunque resta una signora macchina.
Stante le premesse, togliti pure questo sfizio, cmq la cosa che ti
consiglio è di cercare via internet (forum di BMW, club di amanti BMW
storiche) altri possessori attuali di 850i, che potranno darti tutti i
ragguagli.
P.S.: se la prendi, attendiamo l'IDAtest.
Per curiosità, la porteresti magari anche in pista, qualche volta?


Il Sat, 29 Jan 2005 13:21:32 GMT, Andrea ha scritto:
Considerazioni che andrebbero scritte in calce.
Sempre piu' spesso in questo bizzarro avamposto
di appassionati si legge la fatidica frase
"se non puoi comprarla nuova allora non puoi comprarla
nemmeno usata".
Al di la del consiglio sacrosanto di stare attenti
alle condizioni di partenza e di non aspettarsi
costi di gestione da utilitaria non vedo perche'
ogni volta ci si debba perdere in considerazioni
di natura sociale.
L'acquirente dell'usato (di pregio e non) spesso viene deriso
come un sognatore dalle tasche vuote. Pregiudizio che
spesso viene confutato dai fatti.
Ma ho anche l'impressione che dietro vi sia una sorta
di malcelata invidia per chi ha il coraggio di rischiare
e magari si porta a casa l'auto dei sogni altrui.
Tanto e' vero che spesso si consigliano auto insipide pur
di non far cullare il sogno!
D'altro canto nel mondo delle classiche questi discorsi
sono del tutto assenti. Anzi, la storia di un'auto e' spesso
parte del suo patrimonio non solo tecnologico ma culturale.
Comunque sia stara' a te fare le valutazioni economiche del
caso ma io ci farei un pensierino serio, non disdegnando altre
sportive come la 928 o la 300Zx.

 sicuramente non da una 8er (anzi sta scritto addirittura ROVER!!). 
Ma LOL! E' vero! C'è anche scritto ROVER nel contagiri! :-O
Le ipotesi sono due: se sono degli imbroglioni sono veramente imbranati; 
se hanno fatto l'errore in buona fede, rischiano comunque di perdere 
potenziali acquirenti (che per un'auto del genere non saranno neanche 
tanti) che penseranno all'ipotesi uno! ;-)
-- 
Need For Speed (31, 180, RM)
leva due marce per rispondermi in email

di natura sociale.
Qui di considerazioni di natura sociale proprio non se ne fanno. Si
parla di grana e basta.


 
Ma LOL! Pressurizzata!? Così quando sali in montagna troppo veloce 
(visto il mezzo) non ti si otturano le orecchie!
Certo che i venditori di automobili sono dei geni! Sarebbero capaci di 
chiamare la cacca "surplus inutilizzabile a fini energetici"! ;-)



Sicuro, l'Idatest e' d'obbligo. Per quanto riguarda la pista, mi
piacerebbe, ma penso alle conseguenze di un errore a velocita'
smodata...  eppoi ho visto che gomme monta la 850: 265/40 r18
sull'esemplare in vendita....  credo si vada sui 500 euro a gomma, non
credo che sopporterei di farle fuori in una sessione di pista ;)
Quando si organizzera' una ida-pista , penso che portero' la x1/9.
E' perfetta per girare senza rischiare perche' la conosco bene.


La macchina è sicuramente magnifica, una delle rare BMW che mi
piacciono davvero molto.
Devo tuttavia dire che è molto deludente sotto il profilo
prestazionale. Andiamo, 5000cc e 12 cilindri per fare lo 0-100 in 7
secondi e rotti e 250 km/h di vmax (ok, quest'ultima non molto
importante)?
Volendo una macchina del genere non avrei dubbi: una porsche 928
S4/GT/GTS ha ben altre prestazioni, costi di mantenimento simili e,
imho, una linea ancora più interessante e valida della pur bellissima
850.
Se però ti piace, e te la puoi permettere, hai tutta la mia
incondizionata approvazione, è una macchina superlativa.
 
--
Hiryuu - MI, 38, 194 (7.2 Kg/CV), 103 (8.7 Kg/CV)
Peugeot 406 V6 coupè / Daihatsu Sirion 1.3 AWD
Citroen DS, SM, CX, GS, BX, XM, Xantia lover

 850.
uhm.. ti do assolutamente ragione sulle prestazioni (del resto la 928 è una 
sportiva, l'850 è tutt'altro che sportiva.. è una GT) ma debbo dissentire 
sulla linea... imho tra le due la 8er vince hands down.. specie in 
allestimento Csi :-)
CIao 

 parla di grana e basta.
Ma se non si conosce la situazione del singolo che senso ha fare
considerazioni di quella natura? 
L'auto costa molto (SI/NO)
Costa molto da mantenere (SI/NO)
Fine del discorso e amen.

 anche attirato dalla Mitsu GTO, dalla NSX, dalla 300ZX
850, 200sx, 300zx, NSX, GTO... azz Andrea ma abbiamo proprio gli stessi
IDENTICI gusti! ;-)
ciao
-- 
dirty harry (30,116,43,TO)
celica & mini driver

allestimento Csi :-)
Mah, dissento, anche la 928 è una GT, anche se nasce con l'intento di
sostituire la 911 e dunque con un'anima sicuramente molto sportiva.
A onor del vero va anche detto che mentra la 928 monta un "volgare"
V8, la 850 monta un "nobile" V12 - anche questo può essere un
particolare che fa la differenza, per un collezionista.
Sulla linea è questione di gusti. Secondo me la 928 è più interessante
e personale, mentre nella 850 vedo forse la migliore interpretazione
mai data al concetto di coupè "alla tedesca": una magnifica tre
volumi, proporzionatissima, con un frontale di eccezionale eleganza e
non privo di grinta.
A potermele permettere, le prenderei tutte e due (l'ovvio problema è
mantenerle, non acquistarle)!


 allora potrò pure prendermi una monovolume per andare in giro ogni giorno!
meglio che giri con l'honda. a suo tempo le avevo entrambi (nsx e grand
voyager diesel) e su 400 km l'honda consumava 5000 lire IN MENO, andando
ovviamente decisamente piu' forte...unico problema il mal di schiena