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Titolo: [IDA-Avvistamento] Porsche Carrera GT...

...nera, lucente, era parcheggiata in zona duomo (Milano). Non sara'
l'ultima novita', ma e' la prima volta che la vedo per strada (Motor
Show a parte). Accanto all'auto c'era la
giornalista di Nuvolari che intervistava Dan Peterson, ma in quel
momento non li ho degnati di uno sguardo...
La Carrera GT e' per me la sportiva piu' bella attualmente in
produzione ed una delle auto piu' belle di tutti i tempi. Ci ho girato
intorno per cinque minuti buoni: e' davvero uno spettacolo.  Il
posteriore trasuda aggressivita': la coda bassa, sfuggente e
larghissima si raccorda con le ampie griglie sopra il motore, per poi
scivolare lateralmente sopra gli enormi passaruota che coprono le gomme
gigantesche (da 20" al posteriore). Gli scarichi sono piuttosto
piccoli. Vista di fianco: con l'hard top montato non e' al meglio
(diciamo pure che rovina davvero l'estetica).  La portiera e'
completamente curva (sul piano orizzontale) e raccorda gli enormi
sfoghi delle ruote anteriori con le prese d'aria del motore; tra i
brancardi e la superficie della portiera c'e' una rientranza di 20 cm
buoni... Le frecce laterali sono sottili neon incastonati tra il
passaruota anteriore e il pannello carrozzeria che si raccorda con la
fiancata.
Vista di fronte e' perfetta. Non ci sono altri termini, e'
semplicemente perfetta: le linee sono molto semplici, sinuose,
assolutamente "naturali", come se non sarebbe stato possibile
disegnarle che in quel modo.  Si ha l'impressione che si sia seguito un
qualche archetipo ideale per tracciare le linee in mdo che riultassero
al contempo piacevoli, discrete ed aggressive.
Gli interni non sono nulla di vistoso: spicca la console centrale in
magnesio che scende diagonalmente dalla plancia alla base dei sedili. A
meta' di questo "trave", la corta leva del cambio ricoperta di legno
naturale (per non far sudare le mani...). Il cruscotto e' in classico
stile Porsche, con gli strumenti incastonati in cornici di alluminio
satinato. Le portiere sono pannellate in carbonio.
Appena finisco qui mi fiondo in piazza duomo per fotografare le 220
auto storiche che parteciperanno alla Milano-Sanremo. :-))))
-- 
Kamox
[24; 225]
http://kamox.altervista.org

 auto storiche che parteciperanno alla Milano-Sanremo. :-))))
Questa mi sembra un'ottima idea...
Probabilmente più che fotografare la carrera gt.
:P
-- 
Jac© (21,70+82+8+80,BS)
Ford Ka Collection, Renault Clio dci
Mv 150GT '67 (ora in restauro)
Honda Cb750kz

 ...nera, lucente, era parcheggiata in zona duomo (Milano).
INVIDIA tanta tanta invidia.
Quest'estate ho viso e sopratutto sentito (stavo studiando e mi solo 
lanciato alla finestra e stava solo parcheggiando)  una Enzo ma mi 
piacerebbe tantissimo vedere una Gt che imho e molto più bella
-- 
Max (23,115,MI/To)
-----
SUV= veicolo senza utilità.
"Potete comperare una Ford T di qualunque colore,
basta che sia nera" (H. Ford)
http://www.masvill.50megs.com
 

 ha scritto nel messaggio
news:4231c...@x-privat.org...

Concordo al 100%. Quando è uscita la Enzo la prima cosa che mi è venita in
mente è "oddio quanto è brutta". Poi però giù a spiegare che ogni elemento
della Enzo era stato disegnato in funzione della performance, etc., etc...
Quasi quasi mi convincevano, poi però è arrivata la GT, che unisce una linea
a metà tra il museo del design e una scultura e prestazioni sulla linea
della Ferrari...
Con rammarico devo dire che la supercar n°1 viene da Stoccarda e non da
Maranello...
Saluti
Zia P