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Titolo: Impressioni su nuova Polo

Ciao a tutti , oggi sono andata a vedere la presentazione della nuuova
Polo...che delusione!!! Mi aspettavo qualcosa di meglio..gli interni sono
veramente penosi: tutta plasticaccia..per essere una Volkswagen lascia molto
a desiderare!!

 ha scritto nel messaggio
news:9trkt6$tsg$1...@pegasus.tiscalinet.it...

Guarda, tutte le Volkswagen hanno gli interni di plastica, anche la Golf IV,
a parte alcuni dettagli, ha l'interno di plasticaccia :)
ciao!
--
Twilight
VW Golf, Honda Transalp (26++,101+, 55, MK)
Discovery & Defender Td5 (138, 122)
------------------>
Occhio all'antispam!! Togli -rossa- per rispondere in e-mail
http://www.twilightonline.it

 Polo...che delusione!!! Mi aspettavo qualcosa di meglio..gli interni sono
Concordo in pieno. Non posso dare giudizi sul comportamento su strada, ma
finiture e interni sono totalmente inadeguati, imho. Sono in procinto di
ordinare una Golf ma vista l'anzianità del modello, l'uscita della Polo mi
ha stuzzicato.. Dopo aver letto i motori disponibili su quest'ultima ero
quasi tornato sulla strada Golf, e l'esame da vicino mi ha tolto ogni
dubbio. Resta solo da aspettare il 1.6 FSI.. Fate prestooooooo :°
Ciauz
Apt0
--
Matteo 81, Milano city :)
Renault 5 Gtr 1.2 Driver - in attesa del Golfone..
http://aptivo.cjb.net/

 wrote in message
9trkt6$tsg$1...@pegasus.tiscalinet.it...


Veramente la plastica e' IDENTICA a quella del Golf IV:
Esempio:
pulsanti alzacristalli e retrovisori elettrici
comando accensione luci
Cielo della vettura
Climatronic
Devioluci.
ecc...ecc..
Se poi non piace e' un altro discorso.

 Devioluci.
Levetta diversa.
In generale a livello di componentistica non hanno riutilizzato pezzi della
Golf, o meglio non me ne sono accorto nei 5 minuti i cui mi sono seduto
nella Polo.
Discorso qualità delle plastiche: meno pregevoli al tatto e alla vista
rispetto a quelle di Golf IV, ma comunque su un eccellente livello
qualitativo e al top di segmento.
Saluti.
-
FoX VS© 28,115
AEG TiDiaI Driver
(O:o)===(w)===(o:O)

 ha scritto:

Anche a me ha colpito negativamente la qualità percepita dei materiali (gran
numero di plastiche dure, rivestimento del tetto), ma l'assemblaggio appare
corretto.
Molto pratica la soluzione della vaschetta che corre lungo la parte
inferiore del cruscotto.
Aspetto eccessivamente severo degli interni, buona abitabilità per la
categoria, ma mi aspettavo più spazio alle ginocchia, anche a causa della
imponenza della console centrale.
Ho provato una 1.4 TDI Comfortline 5p.
La cosa più sgradevole è a mio avviso la rumorosità davvero eccessiva del
propulsore, unita alla modularità del pedale del freno, che ho trovato
mediocre.
Buono invece lo sterzo, anche se lo avrei preferito più preciso
(inarrivabili le piccole Peugeot sotto questo profilo nonché per ciò che
riguarda precisione e velocità del cambio).
Quanto al confort, io vengo dalla scuola francese e quindi all'abbinamento
sedili duri-sospensioni ad ampia escursione della Poletta preferisco
l'abbinata di sedili più morbidi e sospensioni più controllate.
A mio personale sentimento il complessivo feeling di guida mi è risultato un
pò ambiguo, essenzialmente a causa dell'assetto molto turistico e del
ridotto range entro il quale è distribuita la coppia motrice.
Sotto questo ultimo profilo, va detto che continuo a prediligere
l'erogazione di coppia e potenza dei benzina.
Sarà forse per abitudine, sta di fatto che Polo 1.4 TDI mi è parsa
francamente castrante nei confronti del piacere di guida.
--
Ciao
Niccolò (28, 112, VI)
Citroen driver & LOVER

 propulsore, unita alla modularità del pedale del freno, che ho trovato
Ops... volevo scrivere MODULABILITA', ovviamente ;-)


 francamente castrante nei confronti del piacere di guida.
L'ho provata anch'io e sostanzialmente condivido.
Il motore e` frustrante, nulla fino a 2.000, nulla dopo 4.000 e su una
macchina che pesa 12 (_DODICI_!!!_) quintali e` male. Inoltre e` troppo
rumoroso.
La gommatura (ContiEco*) e` inadeguata, nonostante il dimensionamento.
L'ABS entra con facilita` eccessiva ed il sottosterzo di potenza e` da
incubo.
Ciao, Lanfranco 45,???+,BO
(Nissan 200SX  driver)
--
#include <std/disclaimer.h>
Lanfranc...@think3.com
IDA Home Page: 
http://digilander.iol.it/idanet

 ha scritto nel
messaggio news:9tt32h$pca$1...@serv1.iunet.it...
| Il motore e` frustrante, nulla fino a 2.000, nulla dopo
4.000 e su una
| macchina che pesa 12 (_DODICI_!!!_) quintali e` male.
Tieni conto che gli esemplari in prova, essendo nuovissimi,
sono ancora molto, molto "legati".
Il fatto che dopo i 4000 non ci sia più spinta lo trovo più
che normale su un Diesel.
|Inoltre e` troppo
| rumoroso.
A dire il vero io ho provato una Confortline 1.2  e
l'insonorizzazione interna mi è parsa ottima rispetto
all'Ibiza che ho adesso.
Ho provato una "vecchia" 1.4 TDI e il motore non era per
nulla rumoroso all'interno. A freddo e al minimo
si sentiva un leggero "ticchettio" sul pedale della
frizione.
--
: Maurizio I
: [21Y,50 HP,700MHz,TO] NOKIA 51-33-7110
: ICQ #41821459
--> Waiting for New POLO 1.4 TDI Trendiline

 frizione.
Questa versione fa veramente casino! A 3000 ha un rumore fastidioso.
I Diesel Peugeot da questo punto di vista sono "miracolosi", ma anche i 16v
Opel e i JTD gruppo Fiat sono molto piu` "urbani".


 punto.
Tirano forte, ma quanto respiro hanno dopo i 4500? 500 giri? Ok, il diesel
ha fatto passi da gigante, ma il range di utilizzo e' bene o male entro i
5000 giri, tirare oltre non ha senso.



wrote:

Mah, sara' che io ho provato la 1.9 TDI 100Hp highline, ma veramente
non mi ha fatto schifo, anzi.
Non ho prestato troppa attenzione agli interni, perche' era sera e la
mia attenzione e' stata polarizzata dalla illuminazione blu' di
strumenti e climatronic.
Mi e' sembrata invece molto ben insonorizzata, ( ma sono abituato alla
Frontera DTi..;-) )), con un motore "poco diesel" in alto , nel senso
che non si mura a 4000 giri ( a 5000 si ) e con una elasticita'
straordinaria: ho ripreso in quinta da 800 giri!!!!
Lo so che non e' bello da fare su una auto in prova, ma il
collaudatore che mi ha accompagnato, mi ha incoraggiato sia a questa
prova che a tirare le marce, visto che il cliente precedente non aveva
superato i 40 Km/h!!! :-)))
I freni ottimi e ben modulabili, mentre (ma il test e' stato limitato)
mi e' sembrata accusare una certa "inerzia" anteriore nell'inserimento
in curva.
Infine il prezzo 32.500.000 piu' metallizzato per una auto segmento B:
non glieli lascerei nemmeno sotto tortura!!
Mi hanno fatto un'offerta per la 206 1.9 HDi XS con clima aut a meno
di 27 ML!! 
A 27.7 una Focus 1.8 DCCi 90 HP con cerchi in lega!
Sinceramente 6 milioni in piu' per avere una "Macchina del Popolo" mi
sembrano un delirio!
Il guaio e' che mia moglie si e' innamorata e ha deciso che la
prossima auto sara una polo (ma 1.4 benzina!).  :-(((
--
Sandro Saccenti (47,115,FI)
Frontera 2.2 DTi Wagon; Suzuki Swift GTi; Peugeot 106 XS
Yamaha YZF 600 Gattaccio
Campi Bisenzio (FI)

 Resta solo da aspettare il 1.6 FSI.. Fate prestooooooo :°
Non perdere tempo ad aspettarla, non arriverà!
Ciao
deviant Fiesta ............ driver
(22,90+,RM)

 Non perdere tempo ad aspettarla, non arriverà!
Ho avuto la triste notizia poco fa, grazie per la conferma.. nun ce volevo
credereeeee :°°°
Così.. in settimana andrò probabilmente a ordinare la Golfa 1.6 16v 105cv..
che tristessa eh? :)
Ciauz
Apto

 dubbio. Resta solo da aspettare il 1.6 FSI.. Fate prestooooooo :°
Devi aspettare che il Signor AGIP tolga il zolfo dalla benzina. In cao 
contrario, la VW non la importerą.
-- 
Best wishes, Andrea (GB, 1963)
Fiat Croma ('95, 92 Cv, 191k)
2 Fiat 500 R ('75, 30 e 24 Cv)
Vespa ET4 ('97, 12 Cv, 29k)
Honda Deauville ('01, 56 Cv, 1k)
Membro #012  L.A.C. (Lega per l'Abolizione del Calcio)
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