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Titolo: [IDATEST] Nuova Fiat Panda 1.2

Rieccomi!
Questa volta, posata la Punto, ho avuto tra le mani una Panda 1.2 con 15.000 km
alle spalle!
Marca e Modello: Fiat Panda 1.2 (Base)
Buchu - Luglio 2004
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LINEA:
La linea della Panda è particolare. Personalmente non mi esalta più di tanto, ma
la trovo equilibrata nel suo insieme. Come city car la trovo una delle migliori.
Purtroppo non posso esprimere un giudizio tecnico sulla linea dell'auto, però 
INTERNI:
Si sarebbe potuto fare di meglio!
Non sono orribili gli interni della Panda, però sono i tipici allestimenti da
"auto di servizio" che deve resistere a tutto. I comandi sono ben disposti e la
consolle centrale ne ospita davvero molti.
Il mobiletto posto al centro del cruscotto l'ho trovato scomodo. Con la mia
posizione di guida mi sono distrutto un ginocchio in quanto "uno spigolo" del
mio ginocchio toccava contro il mobiletto. Altre tre persone hanno provato ma
era tutto ok per loro! Io invece dopo una settimana avevo dolori al ginocchio.
La qualità del materiale non è quella che conoscevo e che mi aspettavo, quella
della vecchia Panda o della Y10. Nessun rumore sospetto dovuto ad assemblaggio
approssimativo. Nessun cigolio.
Unica anomalia il finestrino di sinistra che dalla posizione "tutto chiuso"
quando si apriva faceva un rumoraccio indescrivibile. Probabilmente ci dev'esser
stato qualcosa che si è incastrato nella meccanica per cui i primi secondi non
riesce a scorrere e poi si sblocca di colpo generando un colpo a tutta la
meccanica dell'alzacristalli.
I posti anteriori sono comodi e ci si sta bene, persone troppo lunghe potrebbero
aver necessità di spostare il sedile troppo indietro eliminando la possibilità
al passeggero posteriore di stare comodo. Chi si è seduto ai posti dietro non ha
avuto difficoltà e non ha risentito dello spazio ridotto a disposizione per le
gambe.
Guidare anche per lunghe tratte non mi ha stancato e la posizione di guida è
piuttosto comoda. Certo è una utilitaria, ma dopo alcune centinaia di km di
guida continua non si ha perlomeno la sensazione di essersi alzati da una
carrozza di terza classe.
Assenza di posacenere (tendenza sugli ultimi modelli in casa FIAT e di
accendino!). I vani portaoggetti sono un po' scomodi. 
C'è un piccolo cassettino a terra, in mezzo tra i sedili, ma è un po' scomodo da
raggiungere. Il solito abbinamento telefonino-sigarette-chiavi di casa diventato
parametro per la valutazione dei vani di un'auto, ha difficilmente trovato
posto, e anche laddove trovato, era di scomodo accesso!
MOTORE E CAMBIO:
Sono rimasto piacevolmente colpito dal motore. Lo conoscevo già ma sulla Panda
(forse grazie al ridotto peso!) aveva tutt'unaltra energia!
Azzeccato su quest'auto direi!
Spinge bene fin dai bassi regimi e permette riprese scattanti e sorpassi in
tutta sicurezza.
E' molto silenzioso. Si ha la sensazione di guidare un motore di piccolissima
cilindrata ma la risposta del mezzo è ottima. 
In autostrada permette di tenere comodamente i 150 km/h (di tachimetro!) pur non
consumando eccessivamente! I consumi per un uso normale/misto sono stati di
circa 15/16 km/litro ma sono riuscito con un pieno a fare i 17!!
Il cambio è preciso, puntuale e i rapporti secondo me sono azzecati... né troppo
corti nè troppo lunghi in modo da soddisfare le esigenze di ripresa e quelle di
traffico intenso cittadino nel quale è utile non effettuare troppi cambi.
COMPORTAMENTO:
Ottima tenuta di strada! Non pensavo fosse così stabile vista l'altezza.
Mai una sbavatura nemmeno spingendola fino ai suoi limiti. Il confort di marcia
è elevato e non si muove poi troppo nemmeno in autostrada.
L'ho impegnata su un percorso difficilissimo tutto sterrato e roccia su una
mulattiera per decine di chilometri in abruzzo  (c'eravamo noi e i fuoristrada!)
e devo dire che è stata entusiasmante!
Mi sono divertito davvero tanto! Ho fatto attenzione a non spaccare coppa
dell'olio o quant'altro sotto ma non si è mai scomposta, nemmeno dopo i
repentini cambi di direzione necessari a scartare le improvvise buche o rocce
che sporgevano da terra.
Si è scomposta solo due volte (una sul bagnato) durante due frenate improvvise.
Sul bagnato nonostante l'ABS fosse entrato correttamente ho dovuto mollare il
pedale del freno e arrangiarmi alla vecchia maniera per evitare l'ostacolo,
sull'asciutto invece nella stessa situazione ho notato un leggero pendolo del
retrotreno. Sarà che non ero in rettilineo, però un po' mi ha lasciato
perplesso. Mai successo, nemmeno quando ho provato a farlo apposta per rendermi
conto se quel che era successo era un caso isolato o no.
CONCLUSIONI:
Una bella city car, mi sento di consigliarla a chi ne avesse la necessità.
Magari MJTD, se il 1.2 andava così bene c'è da immaginarsi un 1.3 Diesel
divertente e con più ripresa. Soprattutto ci si può permettere gite fuori porta
tranquillamente senza rimpiangere auto più comodose.
In città si guida benissimo e si parcheggia ovunque. La limi che l'ha guidata
più volte è rimasta stupefatta dalla facilità con la quale si parcheggia e
soprattutto IN CHE SPAZI!
In effetti dentro non si ha la sensazione opprimente tipica delle macchine
piccine, è piccola ma aeriosa e questo le conferisce un po' di confort in
abitatabilità.
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Buchu
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Buchu (33,95,RM) - 20 P.ti
Lancia Ypsilon 1.4 Platino - Ferrari 360 Spider Lover
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La Stilo è assolutamente "tedesca" nella cura
maniacale dei particolare di qualità (Jody)
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Tesserato B.A.R. - Membro numero 4
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 mio ginocchio toccava contro il mobiletto.
Motivo per cui ho capito che non avrei mai potuto comprarne una, come city
car.

 car.
Guarda, anche la Ypsilon ce l'ha simile, ma non lo sento, è normale insomma...
quello mi ha veramente fatto faticare a camminare!


Buchu wrote:
[CUT]
Scusa la domanda scema, ma come hai trovato il sedile? Te lo chiedo
perché il mio capo (lavoro in Inghilterra e lui é ovviamente
inglese), é andata a provarla e proprio oggi mi diceva che é rimasto
sconcertato dalla cattiva qualitá del sedile, a suo dire molle e
scomodissimo. A me sembra strano, visto che ho letto tante opinioni
positive di 'sta macchina e mai nessuna lamentela al proposito, ma lui
afferma che, pur essendo soddisfatto dal resto, la qualitá dei sedili
era bassissima. Lui era andato la per provarla in vista di un acquisto.
Io ho letto solo critiche positive e anche Top Gear ne ha parlato molto
bene, ma non ho avuto modo di provarla ne' di salirci su. Cosa mi dici:
gli é capitato un modello strano a lui? 
Ciao
Sandro

 alle spalle!
Perche' i test non li invii in email per la pubblicazione su IDANET?

 gli é capitato un modello strano a lui? 
Io non li ho trovati scomodi, anzi!
Ci ho viaggiato anche parecchio e devo dire che non ricordo nulla di anormale.
Me ne sarei accorto, come me ne sono accorto sulla Ibiza! Invece non ho notato
niente di particolarmente noioso... a parte quel cazzo di mobiletto centrale!
Ti dirò, preso alla sprovvista direi che sono anche piuttosto rigidini come
sedili... 


 Perche' i test non li invii in email per la pubblicazione su IDANET?
Stavo per farlo quando mi hanno consegnato un lavoro (a quest'ora di questo
giorno!!!) da fare al volo... ho la mail pronta... 


 Ci ho viaggiato anche parecchio e devo dire che non ricordo nulla di
anormale.
Boh, chissá cosa ha provato! Strano peró perché era andato a fare il
test tutto gasato perché la macchina gli piaceva.
Grazie mille!
Ciao,
Sandro

 quello mi ha veramente fatto faticare a camminare!
A me non faceva male; in compenso mi stava venendo un attacco di
claustrofobia :-)

circa 15/16 km/litro ma sono riuscito con un pieno a fare i 17!!
Ma non è lo stesso motore della Punto 1.2 che hai distrutto nell'altro
post? Come mai tanta differenza? La Punto pesa 875kg, la Panda 860kg,
non credo che sia il peso
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Sviti
www.aism.it
 Associazione Italiana Sclerosi Multipla
http://www.aism.it/donazioni/index.asp