Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Ypsilon: nessuno lo dice

Le auto nazionali possono solo essere criticate negativamente. Peccato pero'
che 4ruote stia testando la Ypsilon per la prova dei 100.000 km ed ora
arrivata a 20.000 ha riscontrato i seguenti problemi:
NESSUNO
Questo mi rende felice sia perche' a gennaio avro' la macchina in questione
sia perche' dimostra il mero cambiamento di LANCIA.
--
Motto LANCIA: "Guidare Italiano e' un'arte"
Motto ALFAROMEO: "Una vittoria al giorno con l'auto di tutti i giorni"
Motto FIAT (beta test): "Muoviamo l'Italia dal 1899"

 Questo mi rende felice sia perche' a gennaio avro' la macchina in
SGRAT... che gufata che ti sei tirato...
vedi mai che la tua è l'unica nata male... hihihi
Scherzo
Salutoni

 NESSUNO
Che io sappia in tutte le prove di durata fatte dalla rivista in questione
non è mai risultato alcun difetto grave al punto da pregiudicarne il
proseguimento.
Pensa che fecero la stessa cosa con una Tipo 1100 IE ed una ZX ed anche in
quel caso tutto OK.


onestamente mi avrebbe stupito il contrario :)
Rira

 quel caso tutto OK.
Ricordo bene la prova della ZX: le sigillarono il cofano motore e la
spinsero a pieno carico avanti e indietro da Milano alla Spezia, passando
per la Cisa.
Dovettero interrompere la prova dopo un anno, perché la ZX non voleva
proprio saperne di fermarsi :-)
--
LHM (30, 112, VI)

quel caso tutto OK.
Ehm mi sento chiamato in causa, avendo ora una ZX e prima una Tipo
1100...
Due auto indubbiamente assai affidabili!
-- 
8tto (32,175,MI)
Citroen ZX 1.4GPL '96 & Dyane 6 '78 
VW 1303 Cabriolet '79
Morini Coguaro 350 '89 - KTM 125GS '76 (rotto)

 sia perche' dimostra il mero cambiamento di LANCIA.
Perchè, prima si fermavano in mezzo alla strada dopo soli 20k km? Non mi
risulta... :-p
-- 
Ciao!
Ardarico (24, 55&115, MI)
Smart Passion "Freccia d'argento"
Golf 1.9 TDI HL

NESSUNO
Beh....20.000 km sono praticamente nulla. Certo, se mi legge quello
che ha rifatto due volte gli iniettori della A3 mi corre dietro col
fucile...8-)))
__________________________________________________________
Stefano - BMW 330d (184) - Pd,40
webmaster of 
www.terryleehale.com
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www.hardpan.net
Vendo Toyota Corolla 1.3 3 porte. 09/98 - 77.000 km - Contatti in mail privata.

proseguimento.
Perche' le riparavano. Vedi disastro della Mondeo recentemente....


 proprio saperne di fermarsi :-)
anni prima fecero la stessa prova con la Axel 11R ed ebbe lo stesso
epilogo...
;-))
imho però certe prove di durata con un solo esemplare di un'auto non sono
indicative della qualità/resistenza della stessa; fino ai primi anni '80 4R
operava i long term tests con più esemplari di una stessa auto, in modo da
poter avere un giudizio non inficiato da eventuali difetti del solo modello
testato
--
Paolo Cossettini (VE-BO, 28, troppi per chiunque)
1x Alfa Romeo; 2x Audi; 1x Fiat
www.cossettini.it
 ---------> Duetto Site!

NESSUNO
Perche' meravigliarsi per quella che dovrebbe essere la norma? :P
Ciao M'ork!
Tieni pulita IDA: Rispetta e fai rispettare le idee
altrui.

 altrui.
ehm.. tieni pulitO ida :D n'avremo mica il niusgrup gay eh? ;)

 testato
Sicuro? a me sembra che i test di 100mila km li facessero sempre con una
vettura. E anche Gente Motori faceva lo stesso (ricordo un test di
200mila km con una Kadett 1600 D) o al massimo prendeva due versioni
diverse della stessa macchina (Fiat 131 1300-1600 e in seguito Regata).
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli
(33, 102--, CH4 land)

 NESSUNO
Da imperterrito utente di vecchi catorci strausati mi verrebbe da dire
che il minimo che mi aspetto da un'auto nuova e' che per i primi 100mila
km richieda solo carburante e tagliandi. Ma visto l'andazzo corrente
perfino farne 20mila senza problemi e' diventato un lusso, per cui bene
per Lancia.
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli che adesso se ne ritorna a letto a smaltire
l'influenza... me l'avra' attaccata Borto al telefono ieri mattina? :P
(33, 102--, CH4 land)

 Regata).
in alcuni casi lo facevano con più vetture (recentemente me ne è capitato in
mano uno con delle Fiat 128, ma ne ricordo un altro con le Ritmo)


per Lancia.
E' che noi siamo in una situazione privilegiata!
Ad esempio la mia ZX ha lasciato a piedi l'ex proprietario due volte
in 30.000 km.
Poi l'ha venduta a me e non è più successo nulla!
Idem con la Tipo, mai rimasto a piedi, l'unica volta in cui ho dovuto
fermarmi è stato per raccogliere la marmitta che mi ero perso per
strada... 
La Dyane si è fermata due volte: una volta si era allentato un cavo
dell'alternatore. Riserrato il cavo e avviata a manovella, tutto
sistemato. Un'altra volta si è spaccata la cinghia dell'alternatore...
sostituita con un elastico e via.
La BX invece non mi ha mai lasciato a piedi, ma spesso si è rifiutata
di partire, per le bizze del carburatore o per quel cazzo di modulo
dell'accensione elettronica. La volta più spettacolare è quando ho
cercato di spingerla giù da una rampa perchè non partiva. Era tutta
giù di sospensioni, quindi si è incastrata "di pancia" sul ciglio
della rampa. Le bestemmie che ho tirato quella volta....


 Da imperterrito utente di vecchi catorci
:-))
Grande.... condivido sempre piu questa affermazione, tanto che penso proprio che
probabilmente l'Slk sia stata la mia ultima auto comprata nuova e che quando la
sostituiro lo faro con un'auto piu vecchia....
e cosi per curiosita quali sono i tuoi "catotrci" che utilizzi imperterrito?
ciao
HFil

me la ricordavo diversa.. ;-)
Si è fermata a 90.000 km, per l'esattezza. Valvole di scarico puntate.


 e cosi per curiosita quali sono i tuoi "catotrci" che utilizzi imperterrito?
La BX (1988 e 212mila km) e la 127 (1979 e 26Xmila km) non sono catorci?
piu' tutte quelle che ho avuto in passato? in una societa' per cui
qualsiasi macchina con piu' di 2-3 anni o 100mila km e' da pressare o da
smaltire a terroni e albanesi, o che e' un pericolo pubblico se ha meno
di 4 airbag o gomme larghe meno di 20 cm, non importano le condizioni
generali, macchine come le mie sono catorci e basta. Persino la nostra
Punto e' da considerare un insicuro catorcio da pezzenti, visto che
nonostante sia del 2001 non ha nemmeno il servosterzo e gira sulle
155...


 della rampa. Le bestemmie che ho tirato quella volta....
Posso immaginarlo :DD


Posso immaginarlo :DD
Ci sono voluti 4 forzuti giovanotti per disincagliarla. Bestemmie x
4!!


 4!!
Se chiamavi me arrivavi a 8 :P


ehm.. tieni pulitO ida :D n'avremo mica il niusgrup gay eh? ;)
E' un'area di discussione ! :P
Ciao M'ork!


 che ha qualche rognetta solo adesso che ha quasi 16 anni...
Anche secondo me le Citroen di Wini hanno una sfiga pazzesca..
Non ho riscontro personale, con le tre Citroen che ho posseduto, di una
simile quantità di noie.
Con la GSA sono arrivato a 126.000 km, con la BX a 129.000, con la Xantia
finora a 163.000.
Solo con la BX ho avuto problemi meccanici seri (rifacimento del motore a
70.000 km, presumibilmente a causa di un lavaggio dissennato da parte di un
concessionario Audi).


 Anche secondo me le Citroen di Wini hanno una sfiga pazzesca..
Posso dire la mia? :-P
Non voglio negare che i problemi che sto avendo con le Xantia e ZX
dipendano in parte da una non indifferente dosa di sfiga.
Peró sono convinto di aver scoperto alcuni limiti oggettivi di queste
macchine, economie troppo spinte nella scelta di alcuni componenti e
materiali e scelte di progettazione poco razionali. Ho visto con i miei
occhi in che modo sono fissati i rivestimenti interni dei passaruota
della ZX, e persino io da perfetto ignorante in materia ho notato
immediatamente che questo sistema non puó mai e poi mai essere efficace
o duraturo.
Quindi, se da un lato c'é la possibilitá di aver effettivamente a che
fare con delle macchine sfigate, dall'altra parte ormai c'é la certezza
da parte mia che si tratta di auto inferiori sul piano dell'affidabilitá
alla migliore (e spesso piú costosa) concorrenza. Questo peró non
significa assolutamente che altri costruttori generalisti (Fiat, Ford,
Renault ecc) siano necessariamente migliori, non ho elementi per
verificarlo.
Al momento posso solo affermare che due Xantia HDI trattate con i guanti
di velluto mi stanno cadendo a pezzi, una Vectra DTi trattata con
riguardo -ma mai come le amate Citroen- presenta ognitanto qualche
problemino (ma sempre sciochezze) ed una Mercedes Classe A 170CDI
comprata usata, guidata da 8 persone diverse, trattata *veramente* da
cani e guidata nel peggiore dei modi, in 4 anni e 190.000 km non ha mai
avuto il benché minimo problema, il motore invece di cedere va sempre
meglio e persino i sedili e la carrozzeria sono ancora come nuovi.
Questo é quanto riguarda l'affidabilitá, che tuttavia per me non
rappresenta il criterio determinante nella scelta di un'auto. Fatto sta
che preferisco viaggiare con la Xantia che mi lascia a piedi una volta
su due invece di prendere la Mercedes, che ha un assetto spaccaschiena
che mi fa arrivare a destinazione nervoso ed esausto... ;-)
Ciao,
Wini

 tarato ando' accettabilmente bene.
La mia invece funzionava molto bene, ma soffriva di ingolfamenti da
avviamento.
Complice anche la batteria di serie, con capacità appena sufficiente per 10
secondi di motorino...
-- 
Ciao,
             8tto

 che mi fa arrivare a destinazione nervoso ed esausto... ;-)
Si ma se ti lascia a piedi e devi spingere ci arrivi lo stesso nervoso
ed esausto :P


 su due invece di prendere la Mercedes
E se permetti, è stata una soddisfazione affrontare quest'Estate un viaggio
di 1.300 chilometri in meno di dieci giorni con una "vecchia" Citroen, senza
che mai mi abbia lasciato a piedi, e senza sussulti di alcun tipo ;-)


 -Guglielmo Cancelli
ciaooooooo
--
Matteo S60 (29,200,LI) divanoletto driver.
Volvo S60 2,4T optima in svendita (15.000 euro)
trattative in email (togli lo ziocantante per rispondere)
VOGLIO LA RX-7 ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !

 e alla fine ha speso quanto per una Y platino....
E' lo stesso ragionamento che faccio io. Nel mio caso la BX l'ho presa
in un momento in cui stavo cambiando lavoro e non potevo spendere,
adesso potrei anche cambiarla con qualcosa di piu' recente ma non lo
faccio perche' ho altre priorita', e comunque non vedo il motivo di
sbarazzarmi di un'auto che ancora assolve egregiamente alla funzione che
le richiedo. 
Magari col macchinone rimorchierei di piu', ma... l'altro giorno sono
uscito con due ragazze contemporaneamente e ci siamo divertiti molto,
eppure siamo andati in giro con la BX che non lavo da mesi e fa
oggettivamente ribrezzo da qualsiasi parte la guardi: ormai prendo
appunti scrivendo col dito sulla polvere della plancia, tappetini e
moquette sono quasi indistinguibili dal suolo, ci sono scontrini e
biglietti vari disseminati ovunque inclusi quelli del traghetto di
quest'estate.
Potrei anche comprare una macchina sportiva per divertirmi, certamente.
Ma a me piace la montagna, e con quella dove dico io non ci vai ne'
d'inverno ne' d'estate. E poi per le strade che faccio servirebbe
qualcosa tipo Clio Williams, che pero' e' troppo piccola ed ha quei
limiti di mobilita' che ho gia' detto.
E allora? fanculo alla macchina e mi tengo i soldi! :)


 ed esausto :P
Al contrario, in questo caso mi prendo un taxi a spese della ditta ed
arrivo a destinazione senza neanche dover cercare un parcheggio ;-P
Wini    [
192-155.26.BZ
]
-----------------------
Opel Astra Cabrio Turbo
Citroën ZX 2.0 16v  CVV

 anziana che continua a regalare soddisfazioni.
Guarda, non so cosa dirti. Onestamente mi dispiace dover sempre parlare
di problemi e difetti, vorrei tanto poter sostituire l'esemplare
evidentemente nato sfigato con una C5 nuova fiammante nella speranza di
riscoprire il piacere di viaggiare con il double chevron in piena
tranquillitá, senza la continua angoscia che l'auto possa cadere a pezzi
da un momento all'altro.
Chi mi impedisce attualmente di fare il cambio é il concessionario
locale, che si rifiuta di ritirare la Xantia proprio perché "sfigata".
Ciao,


Citroen Italia fino ai concessionari impreparati e menefreghisti.
Quoto.
Ciao!!


 silenziosamente le asperità. 
Infatti la ZX da questo punti di vista IMHO era superiore alla Xsara.
Cmq mi sono spiegato male: Non volevo dire che si sentono dei rumori
molesti tipo scricchiolii, ma si ha la sensazione che le sospensioni non
siano sufficentemente isolate dalla scocca.
Se scendi con una Xsara da un marciapiede, noti come la ruota cade a
terra con un sonoro "sblong" e lo stesso rumore lo senti quando passi
sopra un tombino.
Ciao,


sopra un tombino.
Mai provata una Xsara berlina o SW... da questo punto di vista però la
ZX rimane tra le migliori che abbia mai guidato.
Nel weekend farò parecchi chilometri con la Xsara Picasso di mio
fratello, ci farò caso!


 -Guglielmo Cancelli
ciaoooooo


Scusate il ritardo nella risposta, ma le altre vetture (tra cui piu'
recentemente testate MONDEO e C3) hanno iscontrato circa 4 problemi prima di
arrivare a 20.000 km. Posso esser contento nel vedere la ypsilon con nessun
problema?

 disinnamoramento verso la Citroen.
Questo comunque, come il precedente è un discorso che non afferisce
all'affidabilità strettamente considerata ;-)


 da un momento all'altro.
Ecco, questa motivazione di tipo "psicologico" mi pare il lato più triste
della sfiga citroenistica che ha preso ad affliggerti.
Spero veramente che, se mai tornerai ad acquistare una Citroen, tu possa
essere soddisfatto.
E certo, un maggior investimento sulla qualità di fabbricazione non farebbe
che bene all'immagine del marchio.
Ho il sospetto che i risparmi degli ultimi anni siano necessitati dalla
politica - a mio avviso pericolosissima - della conquista delle quote di
mercato, a prezzo di sconti e promozioni continue.
Questo è un errore stretegico prima ancora che industriale, e che a mio
avviso in futuro potrebbe danneggiare seriamente la Citroen.


 all'affidabilità strettamente considerata ;-)
:-PPP
Ciao,


 155...
beh certo...d'altra parte imbambite ragazzine devono pure viaggiare sulla macchinina
nuova che fa i 180...senza sapere cosa stanno facendo (cosa accadutami in
autostrada.... sorpassato a 160 da una Polo nuova con ragazzette forse 20enni con
asfalto bagnato...)
ciao
HFil

 Polo nuova con ragazzette forse 20enni con asfalto bagnato...)
ma quanto lento sei?????
a te dovevano dare il premio paracarro, no ad Allegro1100!!!
:-PPPPP
--
Paolo Cossettini (VE-BO, 28, troppi per chiunque)
1x Alfa Romeo; 2x Audi; 1x Fiat
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che mai mi abbia lasciato a piedi, e senza sussulti di alcun tipo ;-)
Beh....io feci un viaggetto Padova - Edinburgo - giro della Scozia -
Padova con la mia Audi 80 GPL che aveva 185.000 km al momento della
partenza e oltre 190.000 al rientro. Senza avere mai fatto altro che
la normale manutenzione...e pure al risparmio!
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 :-PPPPP
ahem... lassamo' perde va'.... che una Giulia derivata sull'acqua č uno
spasso da vedere..... da fuori..
:-PPP


a parte qualche *piccolissima* infiltrazione sull'acqua č divertentissima...
;-)))))


 la K-Jetronic)
Eh direi proprio. Studiare, Cossettini, troppa fatica?
La L e' un'elettronica, ed e' pulsante. K e' meccanica e continua, K-E 
e' sempre continua, ma e' diverso il sistema di misurazione dell'aria e 
di regolazione della quantita' di carburante.
ROTFL

 ;-)))))
immagino.... nemmeno uno slittino nella neve si gira piu facile....
:-))
ciao
HFil


l'ho killato da un po'
ergo non leggo :-///


 ergo non leggo :-///
ok, copio e incollo la sua ripsota
--------
La L e' un'elettronica, ed e' pulsante. K e' meccanica e continua, K-E
e' sempre continua, ma e' diverso il sistema di misurazione dell'aria e
di regolazione della quantita' di carburante.
--------
ciao
HFil

 eppure siamo andati in giro con la BX che non lavo da mesi 
A conferma di questo, mi piace ricordare quando all'universita' riuscii
ad andare con la classica fotomodella (Ricordate la bionda che faceva la
pubblicita' del Chloralit, quella sul metro'? E' lei) prevalendo sul
codazzo di fighettoni Wrangler-Golf-MB-BMW-muniti che si trascinava
dietro. Ebbene, mai vista una ragazza cosi' estasiasta dinanzi un'auto
come quando vide la mia R19 Chamade 1.4 bianca (lei non capiva nulla di
auto, ovviamente ;-) )! Mi sentivo in imbarazzo pure io che l'adoravo a
sentire tanti complimenti!
Il mondo e' bello perche' e' vario...
-- 
Ciao,
Ludo
(31, 144, PC-PV)
Alfa Romeo 156 1.8 Twin Spark CNG-powered

ergo non leggo :-///
Fai male.....a volte scrive cose imperdibili.
Credo sia una specie di Dr. Jeckill & Mr. Hyde, passa dal trollaggio
condito da bestemmie da caserma a osservazioni degne di un Elfer.
Dipendera' da come si alza la mattina....8-)


Dipendera' da come si alza la mattina....8-)
Non so da cosa dipenda, ma confermo che quando vuole sa essere un
interlocutore valido come pochi: ricordo ancora con piacere la
discussione con lui avuta sull'iniezione diretta di benzina, diversi
mesi fa...
Elfer

 la normale manutenzione...e pure al risparmio!
Vedi come incide l'esperienza personale?
In famiglia č passata un'Audi 80 del 1977 che a 65.000 chilometri aveva il
motore da rifare, le sospensioni andate, la vernice sfogliata..


 
www.kba.de
.
Grazie mille delle dritte!!
Mi hai permesso di colmare un'annosa lacuna e di soddisfare più di una
curiosità ;-)


 --------
Se mi ha killato, non puoi imporgli di leggere i miei messaggi, va 
contro il suo libero arbitrio.
Ciao,
ROTFL

 Dipendera' da come si alza la mattina....8-)
Non credo: mi alzo sempre male, malissimo!
ROTFL / e' dura la vita del troll...

 mesi fa...
Hai una memria di ferro Elfer, con te e'meglio non scherzare...
ROTFL / ma... CHE COSA AVEVO DETTO sulla ID di benzina???? San google, 
aiutami tu ;-)

 --------
denghiu



allora sono sfigato io....
fino a quando non l'ho killato scriveva pletore di cazzate tanto da farmi
supporre che fosse un Supertroll, una specie di Frankenstein nato dalla
fusione dei vari trollazzi che aleggiano nel NG; uno dei pochi che suscita
in me il desiderio ti tirare fuori la roncola e usarla in modo improprio..
:-))


 in me il desiderio ti tirare fuori la roncola e usarla in modo improprio..
Porcozzio... col cazzo che mi faccio rivedere dalle parti di Iesolo... 
altro che spranghe e bastoni, con questo non si scherza...
ROTFL / terrorizzato

ROTFL wrote:

vabbč.. ragazzi io non me ne intendo di ste cose... Btw, la risposta era
corretta e non avrei scritto di meglio..
piuttosto ti domando di che tipo č l'iniezione Bosch Motronic delle Alfetta
2.0i piu o meno coeva della mia Gamma ie?
ciao
HFil

 2.0i piu o meno coeva della mia Gamma ie?
La Motronic e' un sistema di iniezione interamente elettronico, con 
iniezione pulsante, e gestione integrata di diversi parametri di 
funzionamento del motore in unica centralina - infatti in genere per la 
motronic si comincia a parlare di "gestione elettronica del motore" e 
non solo di iniezione elettronica. Ma... Motronic sulle Alfetta? Sei 
sicuro? Io pensavo che le prime Motronic fossero apparse a cavallo fra 
anni '80 e '90... mi viene in mente l'Audi coupe' S2 fra le auto che 
conoscobene, che sicuramente aveva la Motronic, ed e' apparsa in 
Germania attorno al 1990 (le prime immatricolate in Italia sono dl 91 
credo). Non ho grandi fonti sull'Alfetta... prendila con le molle, ma 
l'unica fonte che ho sottomano, ovvero la monografia di 4R sulla Alfa 
(che fonte autorevole... ROTFL!) afferma che l'Alfetta 2,0 i.e. dell'82 
aveva iniezione Spica, come da tradizione Alfa (si pensi alla Montreal) 
e penso fosse un'iniezione meccanica... ma non so dirti di piu', qui ci 
vuole minimo minimo il Cancello per chiarire i dubbi (a vlte evocandolo 
risponde, quindi io ci ho provato...)
Salute,
RTOFL

 centralina a massa...........sarà vero?

 msg che ti posto qua sotto mi sono sorti dubbi...
Allora, la prima Alfa a montare la Motronic fu l'Alfetta Quadrifoglio Oro
del 1983 (l'ultima versione prodotta); prima di quella c'era stata la
Alfetta 2.0i CEM (Controllo Elettronico del Motore), piuttosto interessante:
http://www.autofan.it/it/magazine/numero39/5.asp
. Fino al 1981 l'unica
versione a Iniezione era la America, in vendita in Italia, ma non
pubblicizzata, dotata della stramaledetta iniezione Spica...


 pubblicizzata, dotata della stramaledetta iniezione Spica...
Credevo che questa iniezione verso la fine andasse meglio che non sui primi
duetto o Montreal... invece mi dici che anche su Alfetta negli anni 80 non era
granchč?
(ho visto su 4ruote 1981 che era in listino anche la versione America)
ciao
HFil

del 1983 (l'ultima versione prodotta); prima di quella c'era stata la
Aggiungo che e' dalle parti di quella data l'adozione del sistema
anche da parte di Porsche, con la 944 fin dal suo apparire (1982) e
sulla 911 aspirate dall'anno successivo (con la nuova 3.2).
Elfer


Mi č venuto in mente ieri a pranzo mentre scorticavo una lepre.... poi sono
andato a controllare sul Morgan: si legge infatti che dal model year 1984
(cioč dall'agosto '83) quando fu presentata la Carrera 3.2 fu adotta la
gestione elettronica del motore (Digital Motor Electronics). Tuttavia il
Morgan parla indistintamente di Motronic e LE-Jetronic in sostituzione della
K-Jetronic. Per caso hai qualche altro testo che chiarisce la cosa?



Si era a listino, ma non pubblicizzata.
Che io sappia non ci sono state evoluzioni di sorta del sistema Spica nel
corso degli anni


 ricordo che l'Alfetta Q. Oro venne provata nell'ottobre '83
Ho trovato GenteMotori 84 con l'Alfa 90 che mi leggero', piu un 4 ruote
confronto tra le 6 cilindri piu grosse (Alfa 90 2.5, Thema 6V, Volvo, Bmw,
Opel ecc), Btw se hai prove di "alfette" 4 cilindri su 4ruote piu vecchi
fammi sapere... altrimenti me li cerco in fiera a Padova
ciao
HFil

 Padova
Ho il 4ruote con la prova della Q. Oro che ti dicevo... dammi il tempo di
cercarlo.... ;-)


 Motronic e LE-Jetronic in sostituzione della K-Jetronic.
La mia (1987) ha la Jetronic.
gi

K-Jetronic. Per caso hai qualche altro testo che chiarisce la cosa?
Motronic e L-Jetronic sono la stessa cosa, che mi risulti.
Dopodiche', si distinguono per modifiche di dettaglio LE-Jetronic da
LH-Jetronic...
Elfer

 LH-Jetronic...
Allora non capisco... se sono la stessa cosa perchč hanno nomi diversi?
E in questo caso se sono la stessa cosa Motronic e L-Jetronic allora la prima
auto a montare questo tipo di iniezione non puo essere..
nč la Porsche 944 dell'82 nč l'Alfetta dell'83
c'erano auto che la montavano prima
boh..
ciao
HFil


da quanto capisco io il sistema di iniezione Lx-Jetronic è un sottosistema
del DME Motronic; riguardo all'Alfa, dopo la sperimentazione del sistema
CEM, passarono al Motronic della Bosch per questioni di indistrializzazione
del brevetto (un po' come è successo con il sistema common-rail): il
Motronic non è solo un sistema di iniezione elettronica successivo ai
Jetronic, ma una centralina che controlla tutti i parametri di funzionamento
del motore e che (credo) può consentirne il funzionamento modulare
tutto imho


c'erano auto che la montavano prima
Non ho detto che lo fossero: mi limitavo a fare notare di come in casa
Porsche il sistema fosse arrivato nell'82 con la 944, ma probabilmente
altre auto l'hanno montato qualche anno prima (se e' per quello, un
sistema d'iniezione, piu' semplice ma pur sempre elettronico, lo
montava anche la 3.0 CSi una decina d'anni prima...)
Elfer