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Titolo: acquisto auto, riparazione vecchia o auto sostitutiva?

Salve, vi scrivo per chiedere un consiglio.
Da una parte una vecchia renault 19 del '91, 140kkm, motore nn
particolarmente scassato ma cuscinetto ruota ant dx da cambiare
(rumoroso), luci retromarcia sempre accese (appena si mette in moto),
alzacristalli ant dx rotto, contachilometri e tachimetro rotti,
pastiglie o fors'anche dischi da cambiare (frena ma potrebbe far
meglio), e assicurazione che scade fra 10 giorni.
Dulcis in fundo, l'altra sera s'è spaccato lo spingidisco mentre ero
sul lungotevere e ho dovuto fare una 10ina di chilometri in seconda a
30 all'ora (oltre iniziava a slittare). La gdf ha anche ben pensato di
fermarci e perquisire la macchina :-D (ovviamente mai fermato prima in
7 anni di patente).
Ora solo mettere la frizione nuova costerebbe sui 300-350, su una
macchina che certo non è un fiore.
Diciamo che è l'occasione per comprare una macchina nuova dopo
l'estate.
Percui ci sarebbe una fiat seicento del '98 che è ferma e inutilizzata
da 5 anni (per la serie: le mosse furbe di mio padre) da utilizzare
per diciamo 3 mesi. Per rimetterla in sesto: batteria e revisione per
forza, volendo 4 gomme, e sperare che il resto funzioni (ha 10mila
chilometri ma nn si sa mai, è ferma da 5 anni).
Inoltre c'è da considerare l'assicurazione: ne fanno per periodi di
3-4-5-6 mesi o esistono solo da 5gg e un anno?
Ed è poi vero che passare l'assi dall'auto A all'auto B è possibile
solo nel caso in cui l'auto A venga rottamata?
E ora il domandone: considerando l'acquisto di un'auto nuova dopo
l'estate E i costi per rimettere in sesto la 600 e la renault, cosa
fareste? Qui in casa si era pensato in un primo momento a tenere la
renò da parte, rottamarla contestualmente all'acquisto da settembre in
poi e utilizzare nel frattempo la seicento. Ma mettere in strada
quest'ultima non è "a costo zero" percui si potrebbe considerare anceh
rimettere la frizione nuova alla renò.
illuminatemi, plìs.

> illuminatemi, plės.
Prima di tutto, se puoi cambia l'olio alla seicento senza metterla in moto.
Le morchie sedimentate potrebbero tornare in circolo e grippare il motore.
Poi, considera che ti serviranno 4 gomme, minimo 40 euro l'una: 120 euro.
Batteria, diciamo 30 euro.
Revisione + bollino blu: 90 euro?
Siamo giā sui 250 euro.
Io terrei la 600 spenta e riparerei la Renault 19, andandoci piano piano 
fino all'acquisto dell'auto nuova.
Poi venderei la 600 a un extracomunitario (ti paga il passaggio + 500 euro e 
ti sei liberato del catorcio, tanto non ci fate nulla mi pare), loro spesso 
sono interessati ad auto del genere.
-- 
Kamox
[28; 228]
www.ringers.it
 

 ti sei liberato del catorcio, tanto non ci fate nulla mi pare)
addirittura? ok che è del '98, ma ha solo 10k km e in generale è nello
stato in cui con un uso normale si sarebbe trovata nel 1999. Neanche
1000 euro?
Comunque il discorso non è questo: fosse per me l'avrei venduta nel
2002 (anno della morte di mio nonno --> seicento a mio padre) quando
ancora valeva qualcosa, ma mio padre non ha voluto farlo per ragioni
affettive (...)
grazie per il tuo parere,
Fernando

 1000 euro?
Nello stato in cui è, l'importante è non pagare la rottamazione, direi ;-)
In astratto varrebbe di più, ma di fatto chi te la compra, oggi, a Roma 
(leggi: Euro 5 in vigore da settembre)?
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 E ora il domandone:
ecco il mio rispostone: ripristinerei la seicento, che dalla tua
descrizione, non dovrebbe nemmeno essere messa così male. Ci spenderai
qualcosa, è vero, ma intanto hai già un'automobile "in mano".
hub.

 (leggi: Euro 5 in vigore da settembre)?
Basta fare 30 chilometri e venderla, che so, a Rieti.
-- 
8tto (37,273/4,MI)
C'è qualcosa di sbagliato in un mondo in cui ormai la BMW X5 sembra 
un'auto normale.
Quando pensi che a nessuno importi se sei vivo, prova a non pagare per 
due mesi la rata della macchina. (J.B.)

 Basta fare 30 chilometri e venderla, che so, a Rieti.
Se ha tempo, senz'altro. Io proponevo una soluzione rapida, visto che ha 
fretta.
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 anni dopo che era morto e l'auto era rimasta immobile.
Quanti chilometri aveva quella Uno? Secondo me i depositi si erano 
formati nel periodo in cui era utilizzata, non quando è stata ferma.
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> Quanti chilometri aveva quella Uno?
Non ricordo proprio. Non molti comunque, mio nonno la utilizzava solo per il 
paesino dove viveva.
Per i lunghi viaggi aveva (e mio zio la usa tuttora) una Golf MkII 1.8.
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