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Titolo: tuning di moda

nelle ultime settimane sto notando un sacco di macchine più o meno 
"tunizzate" da quelle apparentemente originale ma a 2cm da terra a quelle un 
po' grossolane con alettoni montati coi rivetti al cofano fino ad arrivare a 
quelle fast & furius style, ne sto vedendo davvero un sacco e sono uno che 
nota queste piccolezze automobilistiche
potete confermare?
opinioni?
io quasi disprezzo quelli stile cerchio in latta da 14" vetri neri e spoiler 
rivettato, mi fanno troppo ridere per non parlare delle prese d'aria adesive 
sul cofano
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Luc@  [25,  115,  MB]
Mitsubishi L200 TDI Double Cab GLS 4WD usual driver
Punto Sporting ex usual driver, Focus Tddi sometimes driver
"Sto guidando su questa strada solo per darti fastidio"
http://s162.photobucket.com/albums/t257/crazyluc81/
http://bd4x4.fuoristrada.it
 

 
Ma quelli sono il meno! Scempiano un po' l'estetica di qualche vecchia 
utilitaria, fanno casino per strada, ma almeno quelle macchine rimangono 
qualcosa di relativamente normale.
Io non riesco a capire invece lcome sia possibile che rimangano in 
circolazione le macchine tuningate seriamente!
Il meccanico vicino a casa mia fa di quelle elaborazioni allucinanti, 
essendo specializzato nel fare a mano i collettori sovralimenta motori 
benzina aspirati, installa impianti al nos, trazioni integrali su auto a 
trazione anteriore, insomma sono pieni di ragazzini che arrivano qui da 
tutto il nord italia con la loro macchina nuova e ne tirano fuori dei 
mostri impressionanti.
Da lì ho visto uscire Golf 3.2 V6 con una turbina per bancata, con 
motore longitudinale e trazione integrale, Civic col V-Tech 
sovralimentato, Saxo VTS turbo, Impreza con turbina rifatta, impianto al 
nos e gran parte della carrozzeria rifatta in vetroresina, cioè... 
stiamo scherzando? Quelli sono mostri da 500 e passa cavalli, se un 
poliziotto della stradale apre il cofano gli viene un colpo... com'è 
possibile che circolino?
Eppure è tutto un andirivieni di mostri rombanti dai loro scarichi da 
80mm, che quando escono si eclissano ruggendo mostruosamente su per la 
salita.

 salita.
qui si apre tutto un discorso di omologazioni e io che mi preoccupo per la 
fanaliera aggiuntiva sul tette del pick-up!!!


 salita.
      Quindi basterebbe che qualcuno della stradale prendesse un po di
numeri
    di targa per pizzicarli quando vuole!....Giusto?   felix.
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 circolazione le macchine tuningate seriamente!
Se le elaborazioni che fanno sono cosě serie, č possibile che vadano a
farle omologare in Germania al TÜV.
Fulmy(nato)
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ex Ford Fiesta 900 B
ex Citroen AX K-Way
ex Seat Toledo 1.6i GLX VBi (Very Bastard inside)
Suzuki "Alita" GS500
VW Polo 1.2 

 farle omologare in Germania al TÜV.
Certo, spendendo circa 2000? per le pratiche (l'omologazione motore costa 
circa 100? al TuV)...
Certo che io non smetterň mai di stupirmi di quanto siano miopi i politici 
italiani... possibile che non vogliano incassare dei soldi (quelli delle 
omologazioni)?
O non se ne sono ancora accorti oppure  rende di piů fare una multa di 357? 
al malcapitato solo perchč ha qualcosa non in regola... che poi nei 
controlli si guarda solo la misura delle gomme e null'altro...
Che gli frega se uno mette 1000 Kw su una vettura? Aggiornando il bollo 
dovrei pagare una schioppettata di bollo, ma non sarebbero soldi in piů per 
lo stato?
hanno tutti il cervello in coca e puttane secondo me... 


giusto ma il problema è di responsabilità
come il limite di 150km/h in autostrada...nessuno si è preso la 
responsabilità di applicarlo
limiti assurdi dipo in autostrada per i cantieri...sono bassi per non 
prendersi responsabilità
se in italia liberi le omologazioni il primo che si ammazza anche se ha 
messo solo i vetri neri senza omologazione mettono alla gnogna chi ha 
proposto la legge per non parlare del gruppo politico (che l'ha approvata) 
che è al potere in quel momento
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In quell'officina la stradale passa spesso, da un'occhiata, avverte i 
ragazzi che quelle cose non potranno mai più mettere una ruota su 
strada, e poi per forza di cose devono andarsene, e la gente se ne esce 
rombando per strada.
Più che altro la presenza di quest'officina ha fatto 'sì che nella zona 
ci sia una certa quantità di queste macchine, praticamente ogni figlio 
di papà che si rispetti ha qualcosa "sotto" che non è affatto regolare, 
e che basta aprire il cofano per notare a colpo d'occhio. Mi domando 
come sia possibile che questo colpo d'occhio non venga mai dato nella 
vita di codeste vetture, che eppure sono piuttosto vistose!
Io sono già stato perseguito per euro 70 ai sensi dell'articolo 71CdS 
per "fendinebbia in numero superiore a quello consentito" e mi sono 
anche beccato un cazziatone per aver installato un'accensione 
elettronica al posto del condensatore dello spinterogeno, su una 
macchina del '91 la cui cilindrata è 997cc e i cavalli 42, mi domando a 
questo punto cosa faranno al possessore della Civic V-Tec con turbina e 
intercooler artigianali, centralina da corsa, scarico privato di 
catalizzatore e con terminale da 80mm, e soltanto iddio sa quali altre 
modifiche che non ho visto a colpo d'occhio.

 hanno tutti il cervello in coca e puttane secondo me... 
A quanto pare sì, e infatti solo un politico che si droghi può ritenere 
accettabile il funzionamento della motorizzazione civile. Ci sono 
ingegneri che ragliano, centraliniste che starnazzano, uffici che 
vegetano, pratiche che si decompongono, è tutto un ecosistema più o meno 
equilibrato che vive in un ambiente a parte, senza avere alcun contatto 
col mondo esterno.

 l'affidabilità di un'omologazione fatta come la fanno loro.
Hai visto una revisione fatta dal TÜV per dire così?
La normale revisione della mia moto mi è sembrata accurata, di certo più di
quella fatta fare in Italia dal concessionario che me l'ha venduta, visto
che allora era passata con una gomma anteriore non a libretto (me ne sono
accorto quando ho fatto cambiare le gomme).
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