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Titolo: Consigli per gli acquisti per 195/60 R15 U...(un po' lungo, sorry)

...mi serve cambiare le scarpe (almeno le anteriori) della mia Focus
TDDI: finora avevo delle Michelin Energy che, forse per l'usura
avanzata, ormai slittano troppo.
Da perfetto niubbo, ho provato a farmi un'idea sulle possibilità di
scelta leggendo NG ed Internet, ricavando queste impressioni (che spero
qualcuno corregga se sono sbagliate):
- Michelin: costose, almeno inizialmente comode e con buon grip su fondo
modicamente innevato, dopo un po' però si irrigidiscono scadendo come
caratteristiche, soprattutto sul bagnato; in compenso, durano  (ad
occhio, non mi interessano)
- Bridgestone: in generale se ne parla bene in termini di tenuta (anche
sul bagnato), soprattutto delle Potenza RE720 (si parla meno bene delle
Turanza 300 considerate più "turistiche"); difetti: ridotta durata,
rumorose
- Firestone: posseduta dalla Bridgestone, ma considerata un po' più
sotto come qualità, nonostante almeno la somiglianza di disegno tra
alcuni modelli delle due marche (vedi
http://groups.google.it/groups?hl=it&lr=&selm=3725fa49.5244919%40news.tin.it
). In alcuni modelli la rumorosità pare essere elevata
- Dunlop: poche notizie, equilibrate o quantomeno nella media
- Pirelli: poche notizie, non buoni pareri sui 6000, molto meglio su P7
- Goodyear: stranamente non ho trovato tanti pareri: lagnanze riguardo
gli NCT, quasi nessuna notizia sugli Hydragrip
- Yokohama: ottime sull'asciutto, dubbi sul bagnato
Oggi ho poi fatto un giro sul "campo" andando da quattro gommisti (a
Padova & Abano/Montegrotto), confondedomi le idee più che mai:
 - dapprima ho fatto valutare le 4 gomme chiedendo se avevo speranza di
farle durare per questa estate: tutti sono stati concordi nel dover
cambiare le anteriori (addirittura uno ha detto che sono da multa: può
essere, ma pensavo che i piccoli tasselli presenti ogni tanto nei solchi
fossero gli indicatori di consumo massimo concesso...boh, mancherebbero
ancora 1-2 mm)...per il resto fine della concordia: uno mi ha detto che
la gomma anteriore sinistra era forata e che c'era probabilmente un
chiodino (boh, le anteriori sono sempre più basse perchè c'è il motore
che pesa...e poi gli altri non mi hanno detto nulla :-/); un altro ha
detto che dovevo cambiarle tutte e 4, un altro ha detto che le
posteriori erano a posto, un altro ha detto di mettere le posteriori
sulle anteriori e mettere le nuove dietro.... 8-/
Modelli: 
Il primo gommista mi ha disarmato facendomi vedere 6-7 modelli delle
principali marche e dicendomi che erano tutte "buone gomme" (io
insistevo nel chiedere le differenze, ma nisba...): il prezzo poi era
per TUTTE di 120 E l'una. Alla domanda sui Pirelli P7, mi ha detto che
era inutile prenderli visto l'alta velocità per cui erano adatti, e
piuttosto di prendere i P6.
Lui, come pure gli altri, alla domanda sulle Bridgestone 720 mi ha
risposto che era un modello vecchio, ormai superato e (come gli altri)
mi ha consigliato piuttosto le Bridgestone 300. Inoltre, ha sostenuto
che occorrerebbe invertirle al massimo ogni 10.000 km sennò si sarebbero
rovinate subito. 
Altro gommista: 
  -- Dunlop Sport 01 o Goodyear Hydragrip a 180 E la coppia (entrambe
con assicurazione contro danni da marciapiede o vandalici) [in realtà le
Hydragrip le darebbe in blocco di 4, ma nel caso spero di convincerlo]
  -- Goodyear Excellence o Bridgestone 300 a 200 Euro la coppia
Altro gommista:
-- Bridgestone 300 a 180 E la coppia (non so però se devo aggiungere
qualcosa per il montaggio)
-- Goodyear Hydragrip a 190 E la coppia
-- Firestone TZ200 a 140 E la coppia: per lui sono quelle con il miglior
rapporto prezzo/qualità
Le mie esigenze attuali sono: 
- non spendere un'eresia (accetto però di doverle cambiare un po'
spesso), ma comunque non prendere marche sconosciute/sottomarche strane
- sicurezza, soprattutto sul bagnato (non voglio avere grosse differenze
di comportamento tra asciutto e bagnato)
- (pazienza per il rumore, tanto ho un motore che sembra un trattore!)
Ho provato a dare un'occhio su questi siti:
http://www.gommadiretto.it
http://www.provadellagomma.com/index.html
http://www.gomme.net
 
http://www.dipalmapneumatici.com/
http://www.tirerack.com/tires/index.jsp
http://www.adac.de
ma, al solito, non si sa mai fino a che punto crederci (viste alcune
contraddizioni).
Dubbi:
- le Goodyear Hydragrip come sono ? (al secondo posto su
provedellagomma)
- perchè non ne vogliono sapere di darmi le 720 ? Eppure le hanno (le ho
viste)
- per il prezzo, sarei tentato dalle Firestone TZ200: hanno lacune
importanti ?
Dando un occhio online, i prezzi migliori mi son sembrati quelli di
http://www.gommadiretto.it
 che tra l'altro ha anche una convenzione con
un gommista di Padova per montarli (esperienze positive in tal senso o
ti trattano da pezzente ? Pagare vengono pagati, ma si sa...).
Facendo un po' di confronti (codice velocità H), mi trovo con 2 gruppi:
- uno intorno ai 77 euro: Bridgestone 720, Dunlop Sport 01 e Goodyear
Hydragrip 
- uno intorno agli 80 euro (Goodyear Excellence [sarà effettivamente una
spanna sopra o si paga la novità ?], Pirelli P6)
(Certo, non sto a vedere i 3 euro in più o meno...)
Da aggiungere 13 euro per ruota, per il montaggio & c. 
A proposito, perchè si paga un sovrapprezzo di 2 euro nel caso di cerchi
in alluminio ? Sarebbero i cerchi in lega ?.
Voi cosa scegliereste ? 
Al momento sarei tentato di vedere se riesco ad ottenere 2 Goodyear
Hydragrip a 180 Euro, a meno di non ricever da voi buone opinioni sulle
Firestone TZ200 (a 140 Euro)
(Mi scuso per le troppe domande)
Grazie anticipatamente!
Simone
___________________________________________________________________________
  Cos'è quella cosa che è gialla, ma premendo un pulsante diventa rossa ? 
      Sweety nel frullatore! (della serie "Keppalle di spot")

 rovinate subito. 
E mi trova d'accordo.
-- 
---> 
ra...@despammed.com
                                  ICQ:11928715
----------------------------------------------------------------------
ATTENZIONE:
Utilizzate l'indirizzo qui sopra per rispondere.

mi serve cambiare le scarpe (almeno le anteriori) della mia Focus TDDI
..aagh, aggiungo qualcos'altro, tanto per finire in un maggior numero di
kill-file! :-)
Ho trovato sul numero di "Cambio" Gennaio 2005 (pg. 140) un test
confronto tra gomme simili a quelle che cerco (195/65 [anzichè 60] R15).
Test effettuato con VW Golf 1.6 FSI nel entro prove Goodyear (un po'
sospetto ? :) sui modelli:
- Bridgestone Turanza ER30 (mi vergogno a chiederlo: parenti dei 300 ?)
- Dunlop SP SPort 01
- Goodyear Hydragrip (indicaticome eredi degli Eagle Ventura)
- Michelin Pilot Primacy
- Pirelli P6
con prove di handling sull'asciutto, frenata ed handling sul bagnato,
nonchè aquaplaning in rettilineo e curva, ed infine test della
rumorosità (misurata dall'esterno)
In breve: 
- Pirelli, Michelin e Dunlop si sono dimostrati i più equilibrati,
cavandosela discretamente in tutte le condizioni, forse con i Dunlop più
divertenti da guidare
- i Bridgestone sono risultati i migliori sull'asciutto, ma i peggiori
sul bagnato (sia per frenata che handling), nonchè i più rumorosi.
- viceversa, i Goodyear sono risultati una spanna sopra gli altri sul
bagnato, ma i meno performanti sull'asciutto (e più silenziosi)
Qualche dettaglio:
HANDLING SULL'ASCIUTTO (giri cronometrati; differenze comunque non
elevate, di circa 1 secondo tra il migliore ed il peggiore su un
circuito da 115 secondi):
- Bridgestone: miglior tempo, minore sottosterzo, fischiata "facile"
(anche se riferito minore feeling rispetto agli ultimi classificati)
- Dunlop: ad un soffio dai giapponesi, danno miglior feeling (ed hanno
consentito la maggiore velocità nella curva più difficile da
interpretare [curva in forte pendenza detta "Career ender"!] :-)
- Pirelli: facile e sicuro (terzo tempo)
- Michelin: danno buon feeling, ma i tempi non "escono"
- Goodyear: sottosterzanti con poco grip sull'anteriore; feeling
comunque buono
In generale, le differenze dei tempi dei primi quattro sono veramente
minime (pochi decimi):solo i Goodyear sono staccati in maniera più
consistente a circa 1 secondo.
HANDLING SUL BAGNATO (sette giri su pista bagnata, vince il tempo più
basso: in realtà le differenze sono risultate contenute in termini
cronometrici: poco più di 2 secondi su 76 totali):
- Goodyear: grip e tempi migliori
- Dunlop: giudicato il più divertente (secondo come tempi)
- Pirelli P6: nonostante i precedenti illustri, è risultato solo medio
in classifica
- Michelin: poco meglio rispetto ai Bridgestone, richiede attenzione sul
bagnato
- Bridgestone [peggiore]: lamentato scarso grip all'anteriore (tempi più
alti di > 2 secondi)
AQUAPLANING IN RETTILINEO (detta prova della pozzanghera, francamente
non ho capito troppo la spiegazione: dovrebbe essere stata valutata la
velocità critica cui si verifica il 15% di slittamento accelerando la
vettura condotta in una area allagata con 7 mm di acqua: a velocità più
alta, corrisponde prestazione migliore):
- Goodyear (uniche gomme "direzionali" ?!?) vincono con vantaggio
evidente di circa 13 Km/h sul secondo classificato (e quasi 20
sull'ultimo)
- Michelin e Pirelli quasi a pari merito (a 13 km/h)
- Dunlop perde 3 km/h rispetto ai precedenti
- Bridgestone: perde altri 5 km/h rispetto ai Dunlop; in pratica, circa
85 Km/h contro i 105 km/h della Goodyear
AQUAPLANING IN CURVA (test su ampia traiettoria circolare con 8 mm di
acqua, affrontata a velocità crescente: il test termina quando
l'accelerazione laterale si annulla [e la vettura non mantiene la
traiettoria]; in realtà i calcoli riportati poi sono più complessi (c'è
una radice quadrata...etc) ed alla gomma migliore viene attribuito
valore 100%:
- Goodyear: i migliori (100)
- Michelin: 94
- Dunlop: <90
- Pirelli: 87
- Bridgestone: 84.2
FRENATA SUL BAGNATO (da 80 km/h fino a 8 km/h [alle basse velocità l'ABS
può risultare poco efficace, per cui non hanno misurato fino a zero]
affidandosi completamente all'ABS):
- Le Goodyear [migliori] si sono fermate in 55 metri
- Pirelli e Michelin richiedono circa 3 metri in più
- Dunlop 6 metri in più
- Bridgestone [peggiori] più di 10 metri in più [19%], sempre rispetto
alle Goodyear
Beh, non mi sembra poco il distacco...
RUMORE (rilevazione dalla pista del rumore emesso dalla macchina a 80
Km/h a motore spento):
- Goodyear le più silenziose
- Dunlop e Pirelli a 1 dB (poca roba)
- Bridgestone la più rumorosa a + 3.6 dB
(i Michelin non sono stati valutati perchè giunti tardi per la prova)
Come prezzi, sono stati riportati:
- Bridgestone (i più economici): 171 E
- Michelin 176
- Dunlop 179
- Goodyear 181
- Pirelli 195
Domanda: hanno fatto una selezione equilibrata o hanno mischiato modelli
di classi diverse ?
A voi i commenti....


 - Goodyear 181
Le ho prese a 93 comprese valvole nuove, equilibratura e convergenza. Però 
in 205/55-16.
Costantino 

   -- Dunlop Sport 01
Io ho preso queste (in 205/60/15) e le trovo molto buone, anche sul 
bagnato...
Il Gonzo

 più presa?
Se entra più spesso è perché fanno meno presa :)



SONO anche io di padova. dove hai trovato i prezzi milgiori?
io sono stato dal benzinaio q8 in via dell' acquapendente vicino la tang. e
mi ha fatto prezzi piu bassi del sito gommadiretto.
mi sa che li prendero' li se non trovo di meglio.
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 sulle anteriori e mettere le nuove dietro.... 8-/
l'unico serio...
gli altri li vedo piuttosto interessati ai tuoi soldi e molto poco preparati
sul piano tecnico
le Yoko sarebbero un'ottima scelta al posto delle Michelin
ciao
Fabio

io sono stato dal benzinaio q8 in via dell' acquapendente vicino la tang. e
'azzo, mi manca! :-/
Ti ricordi qualche cifra indicativamente (e per che misure) ?
Allora, finora questi sono stati i miei giri:
A Padova sono stato:
- in via Gattamelata (con vetrina Pirelli gialla e rossa): prezzi alti
(120 E) a prescindere dal modello scelto (Pirelli P6, Bridgestone 300,
Goodyear NCT 5; Michelin anche più cari), mi ha fatto un lungo elenco di
quello che aveva senza darmi consigli; è l'unico che ha giudicato forata
la mia gomma anteriore sinistra...boh
- in via Facciolati (vicino all'incrocio con via Gattamelata): prezzi
nella norma, anzi 5-10 euro in più rispetto ai migliori (non trovo più
il foglietto :-/)
- centro commerciale Auchan: 
   Bridgestone 720: a 90 euro se non mi ricordo male (il problema poi è
il montaggio: non ho visto cartelli di convenzioni, anche se in genere
esistono; temo in ogni caso che ci sia da aggiugnere un sovrapprezzo)
Avevano anche dei Pirelli P6000 e delle Bridgestone 300 mi pare
(comunque, prezzi non concorrenziali se c'è da aggiungere il montaggio)
- Zambelli: ho provato le 2 sedi in zona industriale (una vicino alla
circonvallazione padova est-albignasego), l'altra in zona Camin: prezzi
alti; 
 4 Firestone TZ200 -> 365 euro [91 l'una]
 4 Michelin Energy -> 410 euro [102.5 € l'una]
 Pirelli P6000 125 Euro l'una
 Bridgestone RE720 120 euro l'una
 Goodyear Hydragrip 115 euro l'una
- sempre in zona industriale Camin, c'è un centro chiamato "Rigomma"
(sbilanciato sulle Michelin): pensavo di parlare con una segretaria
invece era una con le palle ed ha iniziato a parlare a macchinetta di
carcasse & c. :-) 
  2 Bridgestone ER300 a 190 euro [95 l'uno]
  2 Goodrich a 180 euro [90 l'una]; dice che è una sottomarca della
Michelin (in effetti sapevo che era la parte più sportiva), con uguale
carcassa, ma con gomme più morbide (le avevo detto che non facevo tanti
km, max 20.000/anno e questo è stato il suo consiglio)
- in statale Battaglia (nel pezzo tra il Bassanello, ben prima di
arrivare ad Abano) c'è "Battaglia gomme": in genere ho trovato persone
abbastanza cortesi, ma questo è stato veramente squisito senza insistere
su nulla, ma disponibile a dare consigli:
 Goodyear Hydragrip: 90 euro l'una  (quelle consigliate da lui, dietro
mia insistenza affinchè si sbilanciasse)
 Bridgestone (mi pare 720): 90 euro (qui, pur dicendo che è una buona
gomma, mi diceva però che la Bridgestone non fa più le mescole di
qualche anno fa...boh, sapevo che era pure un modello vecchio)
 Kumo: sottomarca della Bridgestone, di cui però assicurava potersi
fidare, 80 euro l'una
- officina autorizzata Ford (ho una Focus) in statale Battaglia
(arrivando da Padova, a sinistra poco prima del semaforo per Abano); ho
parlato con un meccanico "stipendiato" (spero quindi non ci fosse
interesse a spingere un prodotto piuttosto che un altro) :
 4 Firestone TZ200 --> 340 euro [85 l'uno]; dice che in questo momento
ne stanno montando tanti e che sono buone gomme; ha citato la parentela
con la Bridgestone
 4 Goodyear Hydragrip --> 360 euro (90 l'uno): ne hanno montate tante
questo inverno; per il mio chilometraggio dice che forse sono fin troppo
resistenti e che potrei scegliere anche qualcosa di più morbido come le
Firestone o, ancora più morbide, le Bridgestone
 4 Bridgestone 720 --> 380 euro [95 l'una]; l'ha definita un'ottima
gomma, ma un po' particolare perchè molto sportiva e morbida; sostiene
che, come già dettomi da altri, necessitano di inversione ogni 10.000 km
(le Firestone invece sono un po' più consistenti --> inversione ogni
15000) e se viene un'estate calda come quella scorsa rischio di usurarle
in fretta.
- Montegrotto:
 2 Firestone TZ200 --> 140 euro [70/1]   (il miglior prezzo trovato di
questo modello)
 2 Bridgestone RE 300 --> 180  [90 l'una]
 2 (forse) GY Hydragrip --> 190  [95 l'una] 
 2 Michelin Energy --> 210  [105 l'una]
- Abano:
 2 Dunlop SP Sport1  --> 180 euro (in offerta) [90 l'una], con
assicurazione di 1 anno contro marciapiedi & vandali 
 4 Goodyear Hydragrip -->  360 euro [90 l'una]
 2 Goodyear Excellence --> 200 euro  [100 l'una] 
 2 Bridgestone R300 --> 200 euro  [100 l'una]
_____________________________________________________________________
A questo punto, inizio ad indirizzarmi verso:
- le Firestone TZ200 (per il prezzo basso a Montegrotto [70 euro l'una:
20 in meno rispetto ad altri modelli "equivalenti"], a meno che non si
sia sbagliato :-/); nessuno me ne ha parlato male, in due sedi me ne
hanno parlato come le coperture che vanno più via al momento (anche
grazie anche al prezzo più basso rispetto alla concorrenza, nonostante
buone caratteristiche di fondo)
- Goodyear Hydragrip 
 [90 euro da Battaglia gomme o direttamente alla Ford, oppure ad Abano
che ne vende però 4 in blocco: avrebbe il vantaggio di essere quasi di
fronte a casa mia...ed un gommista amico fa sempre comodo per i
controlli! E poi è l'unico che mi ha consigliato al limite di montare le
nuove al posteriore: pensavo fosse un consiglio assurdo, invece qui sul
NG mi dicono che è una cosa sensata: in realtà se non mi trovano magagne
al tagliando Lunedì, mi sa che le cambio tutte e 4]
Sarà per un pessimo ricordo (senza incidenti per fortuna!) con Michelin
(forse) cotte su una vecchia Clio che sul bagnato mi faceva sudare
freddo [ad onor del vero, ora Focus+Michelin costituiscono già un altro
pianeta], sarei propenso a cedere (senza esagerare!) qualcosina
sull'asciutto pur di avere una gomma che non scada troppo sul bagnato. 
In tal senso, sembra buona la prova che ho riportato in precedenza
(anche se è stata fatta sulla pista Goodyear...e da altri particolari
temo che un po' di "deriva" pro-Goodyear ci sia stata), ed anche il
giudizio su provadellagomma 
http://snipurl.com/ds0a
 dove è risultata
seconda nella sua categoria, con giudizi buoni e ben distribuiti tra le
diverse condizioni (anche dopo 10-15.000 km) (per la cronaca, la gomma
estiva con i voti migliori è la Bridgestone RE050 che però, credo, non
sia disponibile nella misura che mi serve)
Ho il dubbietto che sia una gomma un po' invernale ed ora andiamo verso
la stagione estiva, però confido nel fatto che,come dettomi alla Ford,
non sono di mescola troppo tenera. Mi domando sulla neve cosa
combineranno: c'entra nulla la capacità di espellere l'acqua con quella
di presa sulla neve ? I giudizi su provadellagomma in tal senso sono
medio-bassi, come del resto per tutte le gomme estive (forse alcuni
guidatori manco le hanno mai provate sulla neve!) a parte un paio di
pazzi entusiasti tedeschi che hanno dato il max in tutto, ma non credo
facciano testo! :-)
Mi sono un po' allontanato dall'idea delle Bridgestone perchè:
- la maggior parte dei gommisti mi ha proposto le 300 di cui non tutti
hanno detto bene; alcuni mi hanno parlato del 720 (il più acclamato sul
NG) in termini di gomma ormai sorpassata e rumorosa, altri di ottima
gomma, ma un po' "estrema", sportiva con necessità di manutenzione
accurata, rischio di rovinarsi in fretta,...In fondo, ho una Focus TDDi
da 90 CV, frequento zone "infestate" :-) da Carabinieri dietro ogni
curva..insomma, ho poco da fare lo sportivone! :-/
Non ho voglia di fare la cavia per altri modelli poco diffusi (Kumo,
Goodrich, Dunlop Sport01 di cui ho trovato peraltro pareri favorevoli,
ma che mi costa come le Goodyear).
I Michelin li ha difesi solo quella del centro Rigomma (come detto,
sbilnaciato anche esteticamente verso la marca francese), salvo poi
indirizzarmi verso la sottomarca più morbida (Goodrich). Di sicuro sono
i più cari ed hanno l'incognita dell'indurimento nel tempo (il pregio è
che durano: ora mi spiego perchè vengano montati su alcune flotte
aziendali nonostante il costo iniziale più alto).


 avanzata, ormai slittano troppo.
[cut]
Anch'io ho una Focus TDdi con le 195/60 r15.
Venivo dalle Michelin Energy XV1 (in V) originali. Le ho cambiate xché non
tenevano più assolutamente, anche se c'era ancora battistrada a 57.700km.
Ho fatto varie indagini e letto tanto: deciso per le Bridgestone Re720 (in
H).
Nonostante varie voci di gommisti più o meno tutti incompetenti (sigh, è una
tristezza).
Ora le ho su da 18.500km, le giro regolarmente ai 10mila, le ho pagate
400euro, con convergenza in omaggio.
Non sono rumorose come tanti dicono; probabilmente non sono tanto silenziose
(poiché sono direzionali), ma io non ci faccio poi tanto caso, l'importante
è che tengano bene.
Sono fantastiche come tenuta (rispetto alle Energy, ovvaimente) sia
sull'asciutto che sul bagnato (ma sul bagnato non ho mai esagerato, certo,
assolutamente migliori rispetto alle Energy); mi si stanno consumando molto
bene e regolari (secondo il gommista ne faccio più di 40mila).
Unico appunto: mettendole in H ho sentito la spalla un po' più morbida, come
se la macchina si adagia un pochino di più. Cmq positivo perchè sono più
facili le reazioni. Le Energy funzionavano più on/off, e il passaggio a off
era troppo presto.
Cmq io per la Focus le consiglierei.
Ora io sto passando ai 16" in 205/50 r16 e non so se montare ancora le Re720
(ottimo compromesso prezzo/prestazioni) o passare a qualcosa di più
prestante (e costoso) (ad es PZero Nero).
Ciao
Lupo (27,90,PV)

 Se entra più spesso è perché fanno meno presa :)
Mi sta venendo il dubbio, però su un'altra auto, quando avevo messo dischi e 
pastiglie migliori pure l'abs entrava prima, perché le ruote si bloccavano 
prima, nelle frenate più decise.
A proposito, quanto prima dovrei cambiare i freni, qualcuno mi sa dire 
un'accoppiata dischi+pastiglie che freni meglio senza durare meno di un 
quarto degli originali?
Costantino 

le re720 sono eccezionali, io le monto appunto in misura 195/60 VR15 e
le ho pagate 450 euro, te spenderai di meno visto che hai le H.
___________________
Andrea,36, Firenze.
Nissan 200sx
Gun gray metallic
The Diesel Buster
_________________

bagnato...
Buone quanto, per curiosita'? Qualche impressione piu' dettagliata?
(io non ho ancora capito se si pongono piu' sopra o piu' sotto delle
vecchie SP9000..)
Elfer

 vecchie SP9000..)
Non le conosco... trovai delle Dunlop sull'Audi quando l'ho acquistata, 
ma non ricordo il modello, sicuramente erano più vecchie. Pessime, ma 
erano rovinate e indurite... le tenni su per pochi km.
Le SP SPort 01 - se questa informazione può essere utile - mi furono 
consigliate sia dal mio gommista sia dall'idano "uomo di gomma" quale 
valida e più moderna alternativa alle Bridgestone RE720, che avevo anche 
preso in considerazione (costavano uguale).
Ciao,
Il Gonzo

Temo di non poterti essere particolarmente utile, in quanto sia l'auto 
Beh, comunque mi sono fatto un'idea, ti ringrazio.
Elfer