Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: 333 cv su elaborare

Premesso che ho comprato elaborare settimna scorsa e solo oggi lo
sfoglio e cio' la dice lunga riguardo ilrispetto che ho di questa
rivista che piano piano cade sempre piu in basso.
Leggo l' articolo riguardante l' alfa 2000 gtv e mi chiedo chi sia il
genio che spende 36.000 (trentaseimila e visto che non c'e' scritto
suppongo che l'IVA sia a parte) euro per modificare un cesso simile
quando sommando il valore del suddetto sanitario al costo
dell'elaborazione si porta a casa una evo seven di certo piu
performante!
Ma il grosso dubbio e' il seguente come si tirano fuori 333cv con una
pressione di 1.3 bar di massimo?
Vengono rilevate delle accelerazioni da bradipo tipo 0-100 6.75 e un
bellissimo 0-120 in 9 quindi credo che ci sia qualche incongruenza con i
dati dichiarati.
Che ne pensate?
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

Che ne pensate?
Non ha 333 cavalli.
------------------------------------------------
Diego "Tieka" (35,160+,Mi)
Civic VTI 4porte "la più aerodinamica" driver

pressione di 1.3 bar di massimo?
150 CV, con 1.3 di sovralimentazione..... mi sembra che i conti
tornino, no??? 150 * (1+1.3) = 345
Ciao!!
Rostro (38, Torino)
Fiat Barchetta by Crosariol

tornino, no??? 150 * (1+1.3) = 345
ROTFL!!!


 ha scritto nel messaggio
news:3caad5ae...@news.its.it...
| 150 CV, con 1.3 di sovralimentazione..... mi sembra che i conti
| tornino, no??? 150 * (1+1.3) = 345
che razza di formula è?!
Io ho un TDI con pressione 1,2, la versione SDI fa 75cavalli =>
75 * (1+1,2) = 165
:oDDDDDDD
Magari!
| Ciao!!
| Rostro (38, Torino)
--
ciaooooooooooooooooooo
Gaeel 27 - 130+ - Vi
"La velocità è piacevolissima per se sola, cioè per la vivacità, la forza,
la vita di tal sensazione.
Essa desta realmente una quasi idea dell'infinito, sublima l'anima, la
fortifica".
Giacomo Leopardi. Zibaldone.

 Vengono rilevate delle accelerazioni da bradipo tipo 0-100 6.75 ...
Bella questa!!!
*accelerazione da BRADIPO*
Stupenda, Maury!
;-))
--
DiegoŽ wheel managerŽ [o00]===OOOO===[00o]
www.idanet.net
 - *Non servo i mercati ... io li creo*


Cambia puscher!!!!!!!!!


 tornino, no??? 150 * (1+1.3) = 345
Ehmm.. ti sei scordato le faccine???? :))))
Un modesto 2000 aspirato ha 150cv. Se ci metto un turbo tranquillo a 1 bar,
lo porto a 300?????????? mi mangio tutte le evo 7 in giro?? mmm..  purtroppo
non è così!!
Guardando la produzione passata, supponiamo che un 2000 aspirato come quello
del delta abbia 140cv, la delta usciva con 220 cv con 1 bar di pressione..
quindi... si può ipotizzare un 1.5-1.6 come fattore di moltiplicazione (non
a caso, nei rally, si tiene un moltiplicatore di 1.7 se non sbaglio... che
comunque ritengo un po alto, non tanto per il valore di potenza massima,
quanto per il fatto che un motore turbo ha una erogazione più "sporca")
Ciaoo
McRae(24,185+,150 su 2 ruote,RSM)
R1 stradalissima driver, 1'48'' a Misano
il delta è sempre il delta, ma l'R1 è tutta un'altra cosa!
ICQ #1355575

Magari!
Scusate l'ignoranza, ma..... se non mi sbaglio, dal motore Rover K
della Elise (120 CV) con un compressore VOLUMETRICO tarato a 0,8 si
ottengono 200 CV, e dal motore della barchetta (130 CV) con
volumetrico a 0,4 si ottengono 182 CV. La pressione di
sovralimentazione sembrerebbe quindi da sommare alla cavalleria
originale.
Ho ritenuto che con un turbocompressore i calcoli fossero equivalenti.
O no?????


suppongo che l'IVA sia a parte) euro per modificare un cesso simile
Si tratta del figlio del preparatore "Mariani" di Pistoia. Quell'auto
è un laboratorio, sempre in divenire ed è anche, credo, un po' la
vetrina di quello che sanno fare. La cifra quindi non conta, loro ci
lavorano tra un cliente e l'altro.
Lorenzo "Huhi" Corsani (26;136,231,137+ FI)
320d, 911 Carrera  e Clione N
 


Quindi :
Sto Mariani mette nella voce "Spese di rappresentanza" i 36000 euro?
In questo caso e' Mariani che paga Elaborare x l'articolo o viceversa?
[33,MAI ABBASTANZA,Mi)
Zarro Sierra Driver (tender to USS ENTERPRISE)
Barbon Panda Driver
Boxter S del Papi sometimes driver con him a fianc
Caterham dreamer

 genio che spende 36.000
333cv?......... e' sicuramente la GTV di lorenzo mariani :) L'ho vista dal
vivo quando ho fatto montare lo scarico remus...... e' impressionante ;) Fra
l'altro sul loro sito dicono che sia in vendita...... boh! :)
--
Ciao!
Twilight
VW Golf, Honda Transalp (27,101+, 55, MK)
LandRover Discovery & Defender Td5 (138, 122)
------------------>
Occhio all'antispam!! Togli -rossa- per rispondere in e-mail
http://www.twilightonline.it

 Maury
LF

originale.
No semplicemente ogni 0,1 in più si guadagnano circa 10 cavalli su un
1.8......
Ovviamente se la cilindrata è più piccola si guadagna di meno etc (Punto
GT e 5 GT sono un esempio...)
--                                         
Ciao                                                         
 
Chicane (21,112,90), "compagno di merende di CRX e EKC"(Cobra Docet)                 
VW Golf II GTI #699213 Driver
Renault 19 Chamade (?)
Delorean DMC-12 Lover & Dreamer

 dati dichiarati.
Come dice LF probabilmente ci sono problemi a mettere a terra i cavalli,
perchč in effetti per oltre 300 cv 6.75 secondi sono tanti (IMHO).
--
Ciao da Raven (21, 68-, FE)
Skoda Felicia GTI (con l'assettino) Driver
"Vivo la mia vita 402,37 metri alla volta. Non mi importa nient'altro, né il
mutuo, né il negozio, né la mia squadra con tutte le stronzate. Per quei 20
secondi io... sono libero."


Credo in un errore di stampa!


 [33,MAI ABBASTANZA,Mi)


 Ottimo secondo me.
Ah, ovviamente mi riferivo alla pressione di sovralimentazione rispetto ai
cavalli, non all'incidente del tipo con l'm3!
Scusate il messaggio, ma magari non si era capito :)



No, non ne so nulla. E' da un po che Elaborare mi sembra scaduto tanti
articoli insignificanti!! Il numero di marzo l'ho letto dopo un bel po che
riposava sulla scrivania e in un batterd'occhio mi sono ritrovato alla fine
chidendomi..." e allora tutto qui?"


 Scusate il messaggio, ma magari non si era capito :)
Si l'avevo capito no problem


 chidendomi..." e allora tutto qui?"
In effetti questa sensazione l'ho anche io da un po' di tempo, ma per me
Elaborare rimane ancora l'unica rivista che ti spiega la tecnica; prima di
iniziare a leggere questa rivista io di auto non capivo nulla, addirittura
non distinguevo quasi un modello dall'altro. Dopo aver comprato il primo
numero nel Dicembre '99 (e da allora ogni mese lo compro, compresi anche
numerosi arretrati) ho iniziato a capire i motori (certo ho ancora moooolto
da imparare) e ad appassionarmi alla guida (ho la patente da Ottobre '99).


 lavorano tra un cliente e l'altro.
Confermo tutto, dal momento che l'ho vista più di una volta (anche in moto:
PAURA :-OOO)
La settimana scorsa era esposta in un famoso centro commerciale vicino a
Firenze, ormai è proprio un auto di rappresentanza!
A proposito, non ho comprato Elaborare e non so cosa ci sia scritto di
preciso, ma Mariani in persona mi ha assicurato che l'ultimo step di
evoluzione della GTV (già effettuato quando l'ho vista io) la portava a
circa 450 cv :-OOOOOOOOOOOOOOO
Ciao!
--
Matteo (FI,25,156 => ???)
Seat Ibiza 1.8 20VT EVO III Driver
(E con sempre maggior dispiacere del mio benzinaio, anche Vespa Special
Driver...)

 volumetrico a 0,4 si ottengono 182 CV.
Dalla mia EliZe, comunicato giusto martedě in fase di fine tuning della EFI,
con 0,54 bar (volumetrico) sono stati regitrati al banco 197 CV (rover
K-series 1.8).
A 0,8 (intercooler obbligatorio, perň) credo che se ne possano
ragionevolmente tirar fuori almeno 240-250.
ciao
Mr. Seven/ft  (26S1 - 7S1 - 111)


Rostro (38, Torino)
Fiat Barchetta by Crosariol

"SE7EN" <three_lotus...@n.one> ha scritto nel messaggio
news:Uybr8.51322$pT1.1...@news1.tin.it...

cut
Ne dubito molto.
Una volta (10 anni fa) il signor Terenzi della Turbocar di Anzola mi disse
che all' aumento di un  decimo di bar su un motore a benzina corrispondevano
circa 10 hp di potenza in piů . Devo dire che grosso modo ci ha sempre
azzeccato.
43 o 53 hp per 0.26 bar mi sembrano davvero eccessivi.
Saluti
Luca

azzeccato.
si su un 1600cc  su motori piu' grossi cambia in proporzione
Ciao
Mototopo