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Titolo: 3.0TDI !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Direi che il diesel non finisce di stupire:
3.0 cc COMMON RAIL V6 4 valvole per cilindro:
Potenza: 233 cv (ovvero 78 cv/litro piů del BMW 3.0 benza) a 4000 giri/'
Coppia 450 Nm (da 1400!!!! giri a 3250)
Su una bestiolina come la A8 con cambio automatico e trazione integrale
fa
8.4 l/100km (come il vecchio 2.5 TDI in un auto piů leggera) e 7.8 nello
0-100, (su una 
p.es
. A4 sarebbe niente male).
Il tutto con omologazione EU4 senza filtro antiparticolato (opzionale).
Grazie al basamento in ghisa a grafite vermicolare compatta pesa 'solo'
220
kg (penso che il tradizionale 2.0 TDI stia sui 170-180...).
Per ora ha solo un turbo (mentre il Jaguar-Ford-PSA 2.7 V6 ne ha due),
per
cui ci sono margini di miglioramento, infatti ha la I di TDI ancora
grigia;-).
Comunque la ricerca sui diesel del gruppo VW in questo momento č al
top.. ho
letto anche della nuova generazione di Pompa iniettore a controllo
elettronico piů flessibile da 2200 bar della Siemens in esclusiva e del
nuovo CR (sempre Siemens) da 1800-2000 bar in arrivo con sensore di
temperatura integrato.. poveri motori a benzina!
Ciao Dario

poveri motori a benzina!
Vediamo un motore a benzina suppergiù paragonabile:
Porsche 3600 cc turbo
420CV (116,6 CV/litro) a 6000 giri
Coppia 560 Nm (da 2700 a 4600 rpm)
Poveri motori a gasolio!
Hiryuu (MI, 36, 194)
Peugeot 406 coupè proud owner & driver
Citroen lover

 Poveri motori a gasolio!
ehi Hiryuu, ma lo sai che il gasolio costa meno????
;-))))))))
--
Paolo Cossettini (VE-BO, 28, 75, 180, 114, 54)
1x Alfa Romeo; 2x Audi; 1x Fiat
www.cossettini.it
 ---------> Duetto Site!

 Citroen lover
-- 
Saluti
Diego (24, 55, MI)

 Coppia 560 Nm (da 2700 a 4600 rpm)
Nissan Skyline R34 GT-R by Top Secret
892CV (343 CV/litro) a 8500 giri
Coppia 802 Nm (da 3000 a 8500 giri se non ricordo male)
La prova con limitatore a 10500giri (e circa 1000CV) non ce l'ho purtroppo!
:-P
--
El Nino
(19,116,150,TV)
"Without a doubt, a BMW is a top-class automobile"

 ehi Hiryuu, ma lo sai che il gasolio costa meno????
Vero Paolo! Ed è pure sportivo! :-P
La BMW ha annunciato che la futura M4 sarà un 3000diesel da 250CV
L'Audi ha annunciato che la futura S4 sarà un 3.0 TDI da 255CV
La Mercedes fà già il C30 CDI AMG! :-PPPPPPP


 Nissan Skyline R34 GT-R by Top Secret
Dimenticavo:
2600cc 6 cilindri in linea biturbo.
I preparatori con il monoturbo arrivano a 1300CV! :-P


 Diego (24, 55, MI)
ciao


e quella HKS da 1000cv che c'è sul Gran Turismo per Playstation dove la
metti????


 La Mercedes fà già il C30 CDI AMG! :-PPPPPPP
chiedi a Alex Rossi come va....
LOL


 Playstation dove la metti????
Boh! :-P
Quella che ho descritto è ancora in rodaggio, con turbo a 1.8 bar e regime
max di 8500rpm. Dopo il rodaggio avrà il turbo a 2.1 bar e limitatore a
10500rpm! :-O
Alcuni preparatori giapponesi, trasformano la Skyline in mono-turbo (mono
si, ma se vedessi che turbina! :-/) e raggiungono la bellezza di circa
1300CV......
Se fai una ricerca con Google prendi paura!
Cmq sia, già originale (e strozzata) la Skyline eroga 280CV si un 2.6! Senza
strozzatura elettronica supera i 360CV


I preparatori con il monoturbo arrivano a 1300CV! :-P
Durata media circa tre femtosecondi e mezzo, I suppose...
Elfer

 2.6! Senza strozzatura elettronica supera i 360CV
non potrò mai perdonare la Nissan per non aver mai importato ufficialmente
in UE la Skyline...
a me piaceva anche la berlina 4p "normale" (e anche la GT-R 4d)


 Vero Paolo! Ed è pure sportivo!
sarò sentimentale, ma un motore che non posso tirare a 6000 giri non riesco
proprio a vederlo come sportivo a tutti gli effetti...non mi fraintendete, i
gasolio di oggi camminano come dei dannati e danno me*da a tantissimi
benzina...però IMHO gli manca quel qualcosa che solo una tirata di marcia ti
può dare....questo non toglie che abbiano decine di grossi pregi (uno su
tutti i consumi) e che senz'altro saranno i motori dei prossimi anni,
però...
ciao
--
Saluti
-enrico- (21,75,SV)
FoFi Techno 1.2 16V

 ha scritto nel
messaggio news:bjcliu$hqfif$1...@ID-142787.news.uni-berlin.de...

No. Mi spiegate i vostri termini di paragone? I miei sono costi, prestazioni
e consumi e direi che non ci siamo nč col primo nč col secondo!


 ha scritto nel
messaggio news:bjcliu$hqfif$1...@ID-142787.news.uni-berlin.de...

Pardon, non avevo visto la faccina...


nooooo qui su IDA c'è solo il sei bavarese
che oltraggio stai compiendo!

 e consumi e direi che non ci siamo nè col primo nè col secondo!
come costi ci siamo...
come prestazioni siamo nettamente avanti con l'unità a benzina direi, con i
consumi beh.. con quel TDI non sperarci di fare tanto più di 10km/l.. se
togli la modalità "paracarro" te lo dice uno che ha in casa un 3200CDI...
con il 3.0 a benzina sei sui 7-8 a parità di guida. ovviamente a fronte di
un 30% in più di consumi, hai ben più di un 30% in più di preztazioni (0-100
in 5.2 ecc ecc) ;-)
grossomodo si equivalgono, uno consuma e va un po' di più, l'altro consuma e
va un po' di meno...
:)
ciao

 ciao


 personali ovviamente!)
i diesel moderni vanno, sono ottimi per chi fa pacchi di strada, ma dire che
son dolori per i benzina...beeehhhhh :) dipende da quali benzina! :)
ciaoo!

 ciaoo!


 benzina...
paragoniamo un turbodiesel con un turbobenzina e poi vediamo quanta
merda danno.
-- 
Tommaso
(25,101,FI)
"nel mondo c'è troppo dolore e i dottori non sanno che fare"

 Durata media circa tre femtosecondi e mezzo, I suppose...
tsk....se un 1.5 turbo da F1 con 1200CV durava un GP, un 2.6 da 1300CV
dura.......50Km? :-P


dura.......50Km? :-P
Ottimo, ottimo.
'50 euro di v-power e 5k euro di pistoni nuovi, per favore. E faccia
in fretta che' ho un appuntamento e fo tardi...'.
:)
Elfer