Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Il costo della rigenerazione

In risposta a chi sostiene che il FAP fa consumare molto di più, ho 
raccolto qualche dato attendibile.
Sulla mia auto, la rigenerazione avviane ogni 1000-1100 chilometri 
circa, con l'utilizzo che ne faccio io.
 
Le ultime due sono avvenute andando in ufficio. L'app Citroen che mi 
monitora costi e percorsi mi calcola, per il casa-lavoro, un costo 
variabile tra 2.40 e 2.60 euro, diciamo 2.50
 
Le ultime due volte in cui è avvenuta la rigenerazione, il costo è stato 
3.08 e 3.14 euro.
Quindi il costo di ogni rigenerazione è di circa 50-60 centesimi.
 
Considerato che avviene ogni 1000 e passa km, direi che è del tutto 
trascurabile.
 
Per quel che riguarda l'AdBlue ancora non posso dire, se non che a 
19.500 km non sono ancora in riserva e il serbatoio tiene 20 litri.
Se anche finisse a 20.000, siamo sotto l'euro ogni 1000 km.
 
-- 
8tto (47,150+73+32+36,MI)
Seriamente, un daily trazione posteriore e' molto piu' sportivo di un 
cayenne, nel misto non c'e' storia (MaxDamage)

 Se anche finisse a 20.000, siamo sotto l'euro ogni 1000 km.
 
Interessantissimo, grazie :)
 
 
-- 
Micro Guida al Cinema Digitale:
http://goo.gl/n7H4z
 

Io ho 10 litri e dicono faccia 18000 km
 
A 12 comincia a rompere i maroni e lo aggiungo 

 
 
io sto a 15000km ed ho già fatto 2 rabbocchi di AdBlue...
i dati son qui
https://www.spritmonitor.de/en/detail/864110.html
 

Sul consumo carburante quanto incide?

 regia) la fa al max ogni 250km, 
 >
DAS auto!
 
felix
 

Interessantissimo, grazie :)
 
+ 1
 
 
sono dei gioielli i nuovi Td e li vogliono togliere....
-- 
Alty
LagunaST

> sono dei gioielli i nuovi Td e li vogliono togliere.... 
 
...con l’agricoltura in crisi nera chi vuoi che comperi più un trattore ?
:-P
:-D

:-D
 
io se mi garantiscono 8 anni almeno di circolazione.
-- 
Alty
LagunaST

 Sul consumo carburante quanto incide?
Dati estrapolabili :)
Passo da 2.5 a 3 euro.
In realtà la tratta è di 30 km in cui abitualmente faccio i 6 l/100 km, 
quando rigenera il consumo diventa 7.2
Considerando però che dura circa 10 chilometri, se in 30 passa da 6 a 7 
di cui 20 a 6, direi che in quei 10 diventa 9.
Torna no?
 
-- 
8tto (46,150+73+32+36,MI)
NewPic, Setruà, Diana, Maggiolo
If the music is too loud, you are too old.

 sono dei gioielli i nuovi Td e li vogliono togliere....
E' pieno di stronzi.


Torna no?
 
per me dipende anche quando rigenera com' è il carico del motore, se è
un pezzo in cui sei "allegro" la differenza è minore di quando lo fa in
un pezzo al "rilascio".
Ma concordo che in un uso consono al diesel il costo delle rigenerazioni
per ogni pieno sia "trascurabile"
-- 
Alty
LagunaST

 
 
Vede che stuzzica? :)

sono dei gioielli i nuovi Td e li vogliono togliere....
 
Si guarda.dei diam..erda

 E' pieno di stronzi.
 
Beh, meglio stronzo che merda intera! :-P
 
-- 
I'm not anti-social;
I'm just not user friendly

 E' pieno di stronzi.
 
...tre...
 
 
-- 
Alex
(JDM, 135, 47)
"Vags are for fags." 
 
 

Non ci ho capito una fava :-)

 Non ci ho capito una fava :-)
 
In parole semplici, passare alla nafta comporta anche delle paranoie che 
ti portano a fare ragionamenti imbarazzanti per giustificare una scelta 
scriteriata, vedi qua:
https://www.youtube.com/watch?v=X92PIVktdqY
 


 scriteriata, vedi qua:
 
SENZA considerare quelli che lo vogliono giustificare,
con meno di 15.000Km/anno  e con tratte da 15-20km per volta.
 
facciamo il 60-70% dei nafta in circolazione ?
 
in questi casi, tratte da 15-20km, meno d i15.000km/anno,
la rigenerazione quanto costa alla volpe di turno ?
 
 
felicepago
 
faina
.

 
 
Aggiungerei ignoranti... ma tant'è che per presentarsi alle elezioni non 
c'è nessuno screening di conoscenza, ma solo di conoscenze...

 
 
Ottimo, io sui miei non ho mai controllato, ma utilizzandoli solo su 
percorsi lunghi non mi accorgo. Magari mi prendo un dongle + app e 
vediamo cosa ne esce.
Per l'adblue io con i 20 litri iniziali ho fatto 24k km circa e poi ho 
rabboccato da tanica da 10 litri ongi circa 9-10 k km.
Ora ho scoperto un distributore vicino con adblue a pompa e costa 1/3 
della tanica (15€ 10l la tanica, adblue della Total 0.590€/l).
A proposito di dongle me ne consigli uno per Audi 2.0TDI del 2015? Avevo 
visto anche il kiwi ma mi sembra sei costosetto, cosa ne pensi?

 
A leggere i tuoi numeri sembra un motore efficiente e ben
 progettato, tanto più in quanto montato su un monovolume (ha la
 Picasso normale o la Grand?)
Sei già in grado di fare un paragone con il VAG che avevi prima?
 
 
-- 
---------------
Marco Polo
 
 
----Android NewsGroup Reader----
http://usenet.sinaapp.com/
 

 facciamo il 60-70% dei nafta in circolazione ?
 
Ma di più.
Un conoscente si è preso la Tucson Diesel, fa 500m alle 8 per andare al lavoro, 500m alle 12 per pranzo, 500m alle 13 per ritornare al lavoro, 500m alle 18 per andare a casa).
 
2km, mettici 2km extra se deve andare da qualche parte

 visto anche il kiwi ma mi sembra sei costosetto, cosa ne pensi?
 
io ho questo
https://www.amazon.it/gp/product/B071CMYRKN/ref=oh_aui_detailpage_o04_s00?ie=UTF8&psc=1
 
che continua a comportarsi bene accendendosi e spegnendosi automaticamente.
Usato anche  con il programmatore di VAG DPF x Android che mi ha 
confermato essere un buon dongle
 
Ah, hai un cell Andorid, vero? Xkè per iOs NON c'è

 
 
se lo chiedevi a me, sul mio NON si riesce a capire.
Sia xkè con 1 pieno fai 3 rigenerazioni quindi non riesci ad isolarle.
Sia xkè il CdB (su cui cmq c'è da stendere un velo pietoso!) NON si 
riesce a capire, nè nel consumo medio e men che meno nell' istantaneo

 2km, mettici 2km extra se deve andare da qualche parte
 
io immagino queste persone come LE PIU' SENSIBILI
a livello ambientale, a parole, e anche con i fatti,
supportano le associazioni, si attaccano gli adesivi,
e cose del genere
 
come quelle mamme con l'adesivo: baby a bordo
 
poi si fanno tutto il percorso a chattare col cellulare,
e fumare con i finestrini chiusi
 
 
felicepago
 
daruin
.

 e cose del genere
 
No questo no, però io ho cercato di spiegargli che usare un diesel in questo modo non ha praticamente senso

 No questo no, però io ho cercato di spiegargli che usare un diesel in questo modo non ha praticamente senso
 
dovevi colpirlo nel suo IO piu' profondo,
il portafogli,
ma prima che acquistasse, pero'
 
facendogli vedere quanto costa in piu' tenere un diesel
in quel modo, in confronto ad un benzina, garage compreso
 
 
felicepago
 
ecco lo gista
.

 come quelle mamme con l'adesivo: baby a bordo
 
Questo serve per chi e' dietro visto che potrebbero scartare/frenare all' 
improvviso causa baby.


facciamo il 60-70% dei nafta in circolazione ?
 
Non lo scrivo direttamente a te, ma è una considerazione generale...
 
A parte questo ultimo periodo che è un gran "dagli all'untore" al diesel 
(così tanto da rendermelo quasi "simpatico") dov'era negli ultimi 20 ANNI 
tutta sta gente che fa giusti calcoli al centesimo, che si preoccupa dei km 
effettivi fatti, del delta fra prezzo d'acquisto e risparmio alla pompa, 
ecc, ecc?
 
Dove CAZZO era mentre il diesel, che all'epoca veramente era merda, arrivava 
al 60% del mercato favorito da un lavaggio del cervello mediatico speculare 
a quello attuale ?
 
Divinità Suina, ero solo a dire certe cose, a ricordare di fare bene i 
calcoli economici, a puntare il dito su cosa usciva dallo scarico quando non 
c'erano FAP ed eri un coglione se non pistolavi....
 
Mi viene voglia di comprarmi un diesel ADESSO...  :-/ 
 

 io sto a 15000km ed ho già fatto 2 rabbocchi di AdBlue...
 
IMHO per lo stesso motivo di cui sopra : io sono a 24k km percorsi da me, non so come fosse il livello quando l'ho comprata e ad oggi non ho ancora segnalazioni.
 
ciao, Oge

 Mi viene voglia di comprarmi un diesel ADESSO...  :-/
 
Vai PianalO :D

 riesce a capire, nè nel consumo medio e men che meno nell' istantaneo
 
mai guardato

piede e smerdare tutti quei ciclicsti >rompicoglioni :D
 
Ma no, io mi sono sempre vergognato come un ladro con la 120d EURO 4 no FAP 
e strettamente di serie
Ogni volta che affondavo l'acceleratore dietro non vedevo più i fari di chi 
mi seguiva  :-/
 

> ma lascia stare, che era bellissimo buttare su due marce, affondare il piede e smerdare tutti quei ciclicsti rompicoglioni :D 
 
Pivelli, io ci son riuscito con la gondola (che era a benzina) :-P
:-D

 improvviso causa baby.
 
infatti io l' homesso sull' auto della moglie proprio con l' idea di 
avvertire quelli dietro

mi seguiva  :-/
 
io con la vecchia Laguna 1.9 dti '98 euro 2 o 3 non ricordo (mi pare 3)
no Fap non facevo questi nuvoloni.
-- 
Alty
LagunaST

 credo che la versione a pagamento abbia anche i log
 
certo, ma non mi dire che tu usi quella Free?
 

no Fap non facevo questi nuvoloni.
 
Evidentemente BMW per tirare fuori 163cv da un 2.0 TD (nel 2005) l'aveva un 
po' pompato...
 
E la mia guida favoriva questo perché nel 95% dei casi io vado piano, poi 
affondo tutto quando mi serve.
 
Nube....  :-/
 
La seconda 120d con il FAP, non aveva più questo problema di fumo (e ci 
mancherebbe altro!) 
 

 
sei certo di avere l'adblue?
AFAIK l'unica B7 mai importata in Italia ad averlo era la 140cv in
 versione Bluetdi. Magari mi sbaglio. 


 mi seguiva  :-/
 
da fastidio anche a me con la Megane, si vede anche di notte, nei fari delle auto dietro :(

 certo, ma non mi dire che tu usi quella Free?
 
si, non sono cosi' pignolo, che me ne faccio di sapere tutto di qualcosa su cui non posso intervenire?
 
quando mi fermo e sento la ventola che va, se ho tempo controllo se stia rigenerando o se mi devo preoccupare per qualcos'altro
 
ciao Oge

Il 05/02/18 08:43, Jk ha scritto:

No ios... android ho solo un vecchio terminale fermo alla 2

 il tuo, che si trascina dietro un cassone enorme, il mio lo fa fra i 250 e 400 circa. Certo, resta un abisso rispetto all'8tto
 
in realtà a quanto mi diceva mio fratello adesso stanno tutti attorno ai 
250km
La generazione precedente mi diceva attorno ai 400 appunto, mentre gli 
ultimi attorno ai 250.
Però ci sta anche il tuo di ragionamento che poi ci basta fare una 
proporzione con i consumi al km, il particolato dipende da quanti litri 
bruci prima di tutto...
Il mio cassone fa i 13 km/l
https://www.spritmonitor.de/en/detail/864110.html
 
se il tuo fa i 18 i miei 250 diventano 350 per te.
Altra cosa io faccio pochi (13-17) km per volta ed ho notato che in quel 
caso scendo a 200km tra una rigen e l' altra

 quando mi fermo e sento la ventola che va, se ho tempo controllo se stia rigenerando o se mi devo preoccupare per qualcos'altro
 
Io adesos mi son messo che azzero il Trip in modo da avere sempre 
sottocchio dove potrei circa essere, quando mi avvicino ai 200km do un 
occhio.
Anche xkè se per caso la Rigen inizia ma io spengo che i g di Part. non 
sono arrivati al minimo (da me sotto ai 6g, circa 5.5g) e io spengo, poi 
la prossima rigen la faccio dopo 150km...

 No ios... android ho solo un vecchio terminale fermo alla 2
 
e allora niente VAG DPF. sorry.

> e allora niente VAG DPF. sorry. 
 
Non supporta adattatori Wi-Fi ?

 delle auto dietro :(
 
Esatto, io lo trovo imbarazzante.... mi sento "sporco" 
 

 
 
no è che l' App per iOs NON c'è.
Con lo svilupatore ne abbiamo parlato.
A parte che già con questa Android è più lo sbattimento che l' utile. Ma 
molto di più eh!
Mi diceva che glielo hanno chiesto in tanti x iOs ma lui (che di lavoro 
fa altro) non se la sente di mettercisi con un altro SO che non ha.
 
Considerate che l' ha creata a partire da prove con la sua auto in 
garage, nessuna documentazione.
 
Ti dico a vedere lo sbattone che gli è costato x trovare il bug che non 
faceva funzionare l' ultima release con il mio tipo di motore, passa 
proprio la voglia


dentro hai messo il cartello di:
non chattare al cellulare e/o fumare, 
a finestrini chiusi, con BABY ON BOARD ?
 
 
felicepago
 
citto
.

 la prossima rigen la faccio dopo 150km...
 
never covered, appunto

  
 
Agevolo filmato:
 
https://www.youtube.com/watch?v=3FzowV7PZHE
 


non potendoci fare nulla, passa presto

 Agevolo filmato:
 
adesso tocca essere piu' subdoli, arrivare davanti e dare una toccatina ai freni hihi

 freni hihi
 
Ancora più subdoli
 
Attaccare la GA e rallentarli.... 
 

 Dove CAZZO era mentre il diesel, che all'epoca veramente era merda, 
La merda è nel tuo cervello :)

 mancherebbe altro!)
E ti ricordo che PSA già nel 2001 aveva il Fap sugli Euro 3.

 di nafta per rigenerazione.
Che più o meno torna coi miei dati sperimentali.

 Sei già in grado di fare un paragone con il VAG che avevi prima?
Direi che "dura" il doppio o poco più. Ma la mia era dieselgate, pare 
che dopo l'aggiornamento l'intervallo si accorciasse assai.

La merda è nel tuo cervello :)
 
Guarda, la merda è non ammettere che il diesel è stato PRIMA mediaticamente 
pompato e ORA mediaticamente abbattuto a prescindere dai suoi 
valori/problemi 
 

 suoi valori/problemi
 
quoto.
Ho visto quando lo pompavano e d ho sempre alzato un sopracciglio.

 il portafogli
 
se funzionasse a qualcosa, in giro si vedrebbero soltanto toyota corolla versione per mercato sud-asiatico/africano (probabilmente la cosa a maggior rapporto costo/beneficio in circolazione), zero optional e tenute per 20 anni almeno prima di essere spedite nel terzo mondo per farsi una seconda vita.
 
le auto comprate in base a ragionamenti di natura economica/finanziaria/funzionale, nel mercato occidentale rappresenteranno il 20% del venduto


Ho preso la versione wifi, così funziona su ios. Poi vedrò se contattare 
lo sviluppatore per sentire cosa monitora per la rigenerazione, che 
magari me la scrivo da solo l'app per ios.

 suoi valori/problemi
La merda è pensare che siccome vedi le emissioni (fumo nero) queste 
siano peggio di quelle che non vedi.

peggio di quelle che non vedi.
 
Stai sviando dal senso del mio discorso che è puramente mediatico.
 
 


E cosa c'è di più mediatico di considerare grave una cosa solo perché la 
vedi?

2km, mettici 2km extra se deve andare da qualche parte
 
Questo, permettimi, però è un pochino idiota, anche se avesse un 6000 V12
benzina.
-- 
 
Zerocento® (44, 120, MI-SP)
Citroen C4 Picasso 1.6 Vti BRC Sequent GPL
"Se è davvero importante, troverai il modo.
Se invece non lo è, troverai una scusa"

 come quelle mamme con l'adesivo: baby a bordo
 
mai capito l'utilità di sti adesivi
 
con le dovute varianti "sofia a bordo" e "niccolo' a bordo"

 con le dovute varianti "sofia a bordo" e "niccolo' a bordo"
 
come qualcuno ha detto,
servono per avvisare quelli dietro
 
non gli stronzi che guidano:
fumando
parlando/scrivendo al cellulare
fregandosene del CdS
varie ed eventuali
 
 
giuro le peggiori infrazioni,
le vedo fare da costoro
 
 
felicepago
 
vigggile
,