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Titolo: Buono il prezzo?

Gomme invernali:
Michelin Alpin A3 195/65 R15 91 T (ma ï¿œ meglio che controllo bene...)
300 euro montate, bilanciate, smaltite le 4 Nokian WR G2
Su 
gommadiretto.it
 le mettono 64,22 a cui andrï¿œ aggiunto il montaggio 
(immagino che 10 euro a gomma sia da mettere in conto, visto che il 
quel caso ï¿œ l'unico guadagno del gommista...).
Come vi sembra?

 Come vi sembra?
mi sembra un buon prezzo

 Michelin Alpin A3 195/65 R15 91 T (ma ï¿œ meglio che controllo bene...)
Confermo tutti i dati ed aggiungo: DOT 3109. Quindi prodotte tra il 20 
e il 25 di luglio.

 smaltite le 4 Nokian WR G2
Scusa se mi inserisco senza avere nessuna risposta da darti. Ho invece 
una domanda: come ti sei trovato con le nokian? Sulla neve sembra siano 
unanimamente considerate ottime, perï¿œ pare soffrano un po' sul bagnato, 
in particolare nella resistenza all'acquaplaning. Confermi questo 
difetto? Starei per comprarne quattro, ma questo problema che ho letto 
da piï¿œ parti mi scoraggia abbastanza. Sarebbe un peccato, perchï¿œ vengono 
via veramente a poco.
Ciao.
Luca.

 poco.
Fai la tara al mio discorso, visto che io parlo di 195/65 R15 e non ï¿œ 
detto che applicando la cosa a delle 215 sia ugualmente valido...
Io mi sono trovato bene, anzi benissimo il primo inverno. Grande tenuta 
su neve e fondi ghiacciati. Silenziose. BUone su asfalto e bagnato. 
Nessun acquaplaning. Ma io faccio poca, pochissima autostrada. Tu sai 
bene che l'acquaplaning ï¿œ un problema crescente con l'aumentare della 
velocitï¿œ. Soffrirne su strade statali vorrebbe dire che in autostrada 
non puoi superare i 90 km/h con la pioggia: assurdo!!!
L'anno scorso quando andai a Vienna per Natale feci da Innsbruck a 
Vienna sotto la pioggia, anche intensa. Qualche volta il fenomeno si ï¿œ 
verificato, anche perchï¿œ qualche pozza l'ho trovata e non hanno certo 
tutta la rete autostradale con asfalto drenante... anzi...
Tutto sommato direi che il comportamento non fu male. Ma mi delusero un 
po' quando dovetti fare il Bernina con la tormenta... Ma lï¿œ serviva la 
Kuga o un bel 4x4 serio... :'(
La differenza con le Michelin Alpin che ho montato ora ï¿œ nelle lamelle. 
Quelle delle Nokian sono ottime fino a 2/3 del battistrada, poi 
scompaiono. In pratica quando sei prossimo alla tacca che segnala la 
fine della gomma, hai un disegno da estivo o giï¿œ di lï¿œ. Nessuna lamella 
a fare presa. Gomme che dopo un terzo della loro vita riducono 
sensibilmente la loro capacitï¿œ di fare presa con le lamelle. restano 
delle buone termiche intagliate bene e silenziose, ma non piï¿œ lamellari 
(parlo dell'effetto delle lamelle per la presa su fondi innevati).
Le Michelin invece hanno una fascia centrale con alcune lamelle che 
arrivano fino alla base del tassello, quindi i grado di lavorare fino a 
2/3 della vita della gomma assicurando una presa notevole.
Saprï¿œ dire, a consuntivo, tra due anni, se tale accorgimento funziona o 
se resta piï¿œ teorico che pratico.
Per ora rilevo che le Michelin sono molto morbide di spalla e hanno piï¿œ 
deriva, sono poco precise su asfalto asciutto (meglio le Nokian), 
tendono ad avere un comportamento lineare, ma lento, con una inerzia 
notevole nei cambi di direzione. Su una Focus che di suo ha uno sterzo 
molto sensibile e preciso tali inerzie emergono evidenti. l confronto 
con le Bridgestone ER300 estive ï¿œ imbarazzante. Senbra di avere una 
macchina diversa tra le mani. La sensibilitï¿œ che ha con le estive ï¿œ 
annullata al 75% dalle coperture invernali. le Nokian erano molto 
meglio da questo punto di vista.
Saprï¿œ dire su neve che c'ï¿œ il grip delle Nokian (davvero notevole da 
nuove!!!) e se in frenata danno quella rassicurante sicurezza che le 
Nokian garantiscono (buone sensazioni sia in frenate intense che nelle 
frenate a ruote sterzate).
IMHO il prodotto Nokian ï¿œ sicuramente di grande qualitï¿œ. Io mi sento di 
consigliarlo. Meglio ancora se si fanno tanti km. Si ha una sicurezza 
ottima nell'inverno e nei periodi peggiori, si riduce la tenuta con 
l'aumentare del chilometraggio, ma progressivamente si va verso la 
buona stagione e quando si cambiano le gomme, ormai usurate fino al 
limite, si ha potuto contare su ottime gomme silenziose anche nel 
periodo di inizio primavera.
-- 
caedar

 consigliarlo.
Ci penserï¿œ ancora qualche giorno, ma credo che finirï¿œ per mettere le nokian.
Grazie per la tua esaustiva risposta.
Ciao.
Luca.

P.s. Ho trovato le conti winter contact ts810 ad ottimo prezzo, che 
stando a quanto si legge in rete parrebbero piï¿œ adeguate alle mie 
esigenze. Le hai mai provate? Nel caso, cosa ne dici?
Considerato poi la mia grande fiducia per i marchi continental e 
bridgestone, mi sa che prenderï¿œ proprio quelle.
Ciao.
Luca.

 mi sa che prenderï¿œ proprio quelle.
Ho provato le vecchie contiwinter, parlo del 1999-2001.
Ebbi impressioni ottime da nuove, meno al secondo inverno... Erano 
sotto l'Astra che come motricitï¿œ su neve era una cosa eccellente, 
meglio della Focus, visto che il 2.0 di aveva un comportamento da 
trattore, che la feceva riprendere in salita solo mollando la frizione 
senza gasare, ovvero farla pattinare sulla neve era solo questione di 
volontï¿œ e non di esigenze legate al vuoto normale dei TD in basso.
Se ricalcano le buone cose che facevano giï¿œ allora direi che vai sul 
sicuro.

 smaltite le 4 Nokian WR G2
Alla fine quanti km ci sei riuscito a fare?

 Alla fine quanti km ci sei riuscito a fare?
Non so di preciso... Penso sui 20k. Ma calcola che io sono un cinghiale 
di montagna, non un leprotto di pianura... Per intenderci: 3 tornanti 
mangiano le gomme come facessi 150 km in pianura... E di tornanti ne ho 
fatti un fotio. E se avevo fretta le gomme erano al massimo del grip... 
E qualche volta la lucina dell'ESP/TCS faceva capolino...
Penso che con un uso normale la percorrenza sia superiore ai 30k km... 
comodamente.

 comodamente.
Io sono a circa 12k, domani le monto, in teoria dovrei farci
tranquillamente ancora 2 inverni...
ciao

 sicuro.
Ok, grazie. Ho appena ordinato le continental :-)
Ciao.
Luca.