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Titolo: La mia prima votla in pista [lunghetto]

Sabato, ore 14,20 parto da casa in direzione Monza. Dopo 10 minuti di 
guida da lumaca (per non scaldare troppo le gomme) mi fermo ad un 
benzinaio per controllare la pressione e alzarla un pochino, fino ad 
avere 2,8 davanti e 2,6 dietro. Con l'auto già calda e senza + bisogno di 
stare attento a non scaldare le gomme, riprendo la mia solita guida 
allegra e vado a Monza. Poco prima del mio arrivo in autodromo, Uoscar mi 
avverte che mi stanno aspettando alla curva Ascari. Entro in autodromo, e 
mi dirigo subito alla tribuna dove sono già presenti vari idani. Scendo 
dalla macchina e ancora prima del saluto partono i commenti sul mio 
"taxi"... :-)))))
Mentre guardiamo passare le macchine in pista (tra cui anche la 323 con 
Cobra alla guida e 111 con la 340R) vengo a sapere che Goku era già 
entrato ma aveva avuto un problema ai freni. Dopo un pò ci muoviamo verso 
i paddock con l'intenzione di entrare in pista. Io sono ancora molto 
indeciso ma cerco di convincermi che voglio girare per conoscere la 
macchina e divertirmi senza esagerare. 
Passa ancora qualche minuto, anche per aspettare Superpeo che, 
gentilissimo e disponibile come al solito, aveva accompagnato Goku a 
comprare un flacone di liquido per i freni del suo Deltone.
Dopo svariati minuti la sete di pista aumenta sempre di più e dopo alcune 
considerazioni sulla "quantità" di sole che ci restava decidiamo di 
entrare, purtroppo senza Superpeo che era ancora alle prese con i freni 
di Goku.
Io chiedo a Daniel Metta se ha la voglia e il coraggio di accompagnarmi 
alla mia prima esperienza in pista, in modo che possa consigliarmi sui 
punti di frenata e traiettorie. 
Finalmente si parte, entro in pista e la prima cosa che noto e la 
larghezza esagerata del rettilineo di partenza. Compio i primi 2 giri a 
passo molto turistico per scaldare bene tutta la macchina e per iniziare 
a vedere i punti di frenata, dietro i consigli di Daniel. 
Col passare dei giri prendo sempre più confidenza con la macchina e la 
pista e inizio ad osare un pochino. Ritardo sempre di più le frenate e mi 
accorgo di quanto grip ha l'asfalto di Monza, davvero elevatissimo.
L'unico punto (spero che sia solo questo, confermi Daniel ?) dove 
sbagliavo sistematicamente, era l'ingresso della parabolica, dove entravo 
troppo stretto. Avevo anche parecchi problemi all'uscita della prima 
varinante dove facevo molta fatica a scaricare a terra la coppia del mio 
naftone, anche a causa dell'assetto piuttosto turistico nonostante sia 
l'allestimento più sportivo previsto dalla Seat :-(((
Il punto che invece mi è piaciuto di più è stata la variante Ascari: 
frenatona, ingresso sul cordolo interno e poi acceleratore giù tutto fino 
alla frenata della parabolica. Mi divertiva un mondo il fatto che la 
macchina "smusasse" nel cambio tra 3° e 4° marcia, che avveniva più al 
cambio di direzione in corrispondenza dell'uscita della variante Ascari.
Molto bella anche la variante della Roggia, bella ma anche più difficile 
di quanto sembri. Sono arrivato troppo veloce (non lungo) più di una 
volta e quindi poi deviavo dalla traiettoria ideale. Credo di averla 
fatta come si deve (almeno per come la vedevo io) al massimo un paio di 
volte.
Analizzata la pista, passiamo al comportamento della macchina. 
1 - 110 cv per Monza sono davvero una miseria. Speriamo che con il modulo 
+ intercooler la situazione migliori, altrimenti c'è da piangere  :-((
2 - I freni mi hanno piacevolmente sorpreso: da quanto mi avevano detto, 
Monzaè massacrante per i freni (Chicane ne sa qualcosa :-/) ma la mia 
Cordoba sotto questo punto di vista, mi ha soddisfatto in pieno, non 
manifestando mai il minimo problema di fading. C'è da dire che molte 
volte frenavo con un pò di anticipo (non mi piaceva per niente l'idea di 
disfare una macchina che sto ancora pagando....), però non l'ho 
risparmiata se non un giro verso metà per fare raffreddare un pò le gomme 
(pirelli P6000) che mi sembravano un pò troppo calde.
3 - L'assetto nonostante sia in allestimento Sport, manifestava i suoi 
limiti soprattutto alla prima variante, alla Roggia e un pò meno 
all'Ascari (dove cmq il rollio era evidente anche se non eccessivo).
4 - Il confort si è dimostrato fin troppo elevato per essere in pista: 
mai un rumorino di troppo e il rumore del motore arrivava molto 
soffocato. Peccato che in un motore diesel uno scarico non possa 
migliorare la situazione.
5 - Infine il consumo si è dimostrato migliore delle mie più rosee 
aspettative: a fine turno il computer di bordo segnava un consumo medio 
di 10,1 l/100 km. Direi che per una sessione a Monza in cui il motore è 
al massimo per mooolto tempo è un ottimo risultato.
Adesso non vedo l'ora di girare di nuovo con la mia Cordoba in versione 
2.0, ovvero con modulo + intercooler + assetto + cerchi da 16".
Poi vi farò sapere le differenze.
Come ultima cosa avrei da fare alcune domande a chi era a Monza: come vi 
sembrava la mia Cordoba all'Ascari ?? Che impressione facevo ?? Sembravo 
cattivo ALMENO come il tipo sulla Sierra bianca ?? :-)))))))))))))))
-- 
Ciao !!!!!!
Lis (23, 110 in attesa di altri fratellini, MI)
Cordoba TDI Sport Ovni Yellow, ex AX 1.4 Gti "Viper" fumè distrutta
Honda CB500 Red "Rombo di tuono"
ICQ #73176037

 Sabato, ore 14,20 parto da casa in direzione Monza.....
A freddo ho ripensato più volte al comportamento della macchina e, a
parte una volta all'ingresso della parabolica dove ho frenato davvero
troppo tardi, non ha mai dato un minimo accenno di sovrasterzo. Era
praticaente sempre e dovunque in sottostosterzo o neutra se andava bene.
Chi ha una Ibiza, si ritrova con questo comportamento ?? Ho provato più
volte anche a farla andare in sovrasterzo in un piazzale: giocando solo
con l'acceleratore non fa una piega, mentre provando ad "aiutarla" con
un colpetto ai freni....... non fa una piega !!!!!! Tutta "colpa" dei
vari ABS, EBV, ECC, AIDS, ecc., ecc. L'auto sembra su dei binari.
L'unico modo per farla scodare sembra il freno a mano  :-(((
--
Ciao !!!!!
Lis (23, 110, MI)
Cordoba TDI Sport Giallo Ovni, ex AX 1.4 Gti "Viper" fumè distrutta
Honda CB500 "Rombo di tuono"
ICQ #73176037
Sent via Deja.com 
http://www.deja.com/
Before you buy.

Ciao Lis
sono anch'io un Seattaro convinto... e ho un'Ibiza Tdi, posso dirti che ho
notato un'ottima stabilità del mezzo, il sottosterzo è veramente minimo e il
sovrasterzo solo con il freno a mano !!!   ; - )
Ciao !
Sparta
Seat IBiza Tdi


Sono contento di questo suo comportamento "sicuro", perň cosě č anche
poco divertente  :-(((((((
Ho provato anche a dare violenti colpi di sterzo a circa 80 km/h ma
tutto quello che ho ottenuto č stato un sano e sicuro sottosterzo.
Se avessi provato a fare una manovra del genere con la mia vecchia AX
avrei imitato una trottola !!!!  :-))))))
--
Ciao !!!!!
Lis (23, 110, MI)
Cordoba TDI Sport Giallo Ovni, ex AX 1.4 Gti "Viper" fumč distrutta


 tutto quello che ho ottenuto č stato un sano e sicuro sottosterzo.
Quelle cose bisogna provarle nel piazzale dietro i paddock, a Monza! :-)))))
Ci siamo divertiti parecchio a fare i tamarroni sabato :-DD
Ciao
Chicane

 Ci siamo divertiti parecchio a fare i tamarroni sabato :-DD
Già, tutta colpa di Daniel Metta....  :-))))
-- 
Ciao !!!!!!
Lis (23, 110 in attesa di altri fratellini, MI)
Cordoba TDI Sport Ovni Yellow, ex AX 1.4 Gti "Viper" fumè distrutta
Honda CB500 Red "Rombo di tuono"
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 Già, tutta colpa di Daniel Metta....  :-))))
Non per fare il guastafeste, però.....andate su Deja e rileggete i msg sul
tamarro rotante!
:-(((
SZ1

 L'unico modo per farla scodare sembra il freno a mano  :-(((
Ti ci vogliono + cavalliiii!!!!!! :-PPPPPPPPP
Anche la mia è praticamente impossibile da far scodare.....anche se qualche
volta, all'uscita dai tornanti stretti, ad aprire tutto il gas (in pressione
turbina) l'anteriore tira a bestia raddrizzando l'auto ed il posteriore lo
segue perdendo leggermente aderenza....:) Solo però in situazioni quasi
limite....
Ciao! ;)
--
§=================@================§
Alessandro "Cupra" Rossi (21,156,RE)
Seat Ibiza 1.8 20v Turbo P-Zero Equipped Driver
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 & 
http://i.am/cupra
§=================@================§

> Chi ha una Ibiza, si ritrova con questo comportamento ??
Fino a ieri ti avrei risposto di si, oggi (dopo che quasi mi stampo su un
guard rail per evitare un cane) posso dirti che se freni in curva molto
deciso scoda (e scoda di brutto!!!).
Dopo un'uscita della superstrada Mi-Lc c'è un raccordo in lieve salita che
curva leggermente a dx (curva ampia), poi c'è una curva più stretta sulla sx
(in piano) ed infine una curva stretta a dx con dare precedenza finale
(questa in leggera discesa).
La stranda la conosco a memoria perchè fatta milioni di volte :
esco......curvone molto allegro a dx, imposto curva a sx stando largo e mi
trovo un cane quasi in mezzo alla corsia: accellero stringendo di brutto e
evito il cane, solo che sono un pò troppo veloce per riuscire a fermarmi al
dare precedenza (dove non arriva mai nessuno...però....non mi sembrava una
buona scusa per tagliarlo alla cieca), quindi imposto la curva a dx e pianto
un frenatone.....e il culo è partito direzione
guard-rail........controsterzo accellerando leggermente.........occhiata
nello specchietto e, visto che non c'era nessuno accellero parecchio per
raddrizzare la macchina!
Morale: anche l'Ibiza scoda..........però sorge una domanda: meglio un cane
vivo oggi o una macchina sana domani: a freddo direi la seconda....però se
vedo un cane in mezzo alla strada.....sceglierò sempre la prima!!!
SZ1

 deciso scoda (e scoda di brutto!!!).
Se non sbaglio la tua è ancora il modello vecchio, giusto ?? Possibile 
che in quello nuovo abbiano aggiunto qualcosa che la tua non ha (per 
esempio l'EBV) ?? Perchè io ho provato a più di 100 km/h a fare curve di 
vario raggio e a frenare più o meno intensamente senza nessuno scompenso. 
Quella sera che sono andato a fare tutte quelle prove, sono tornato a 
casa demoralizzatissimo  :-((
-- 
Ciao !!!!!!
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Cordoba TDI Sport Ovni Yellow, ex AX 1.4 Gti "Viper" fumè distrutta
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 Ti ci vogliono + cavalliiii!!!!!! :-PPPPPPPPP
Lo so, lo so  :-////////
A proposito, quando sei venuto a Monza mi sono completamente dimenticato 
di chiederti di farmi provare il tuo mostro :-((((((8
Ero ancora estasiato per La Seppia  :-)))
-- 
Ciao !!!!!!
Lis (23, 110 in attesa di altri fratellini, MI)
Cordoba TDI Sport Ovni Yellow, ex AX 1.4 Gti "Viper" fumè distrutta
Honda CB500 Red "Rombo di tuono"
ICQ #73176037

 Ero ancora asfissiato per La Seppia  :-)))
E lo so.....bisogna dire a Dade di farci qualcosa...il fumo fà male!!
:-PPPPP
Ciaoo!!


 casa demoralizzatissimo  :-((
La mia non ha dispositivi elettronici (nemmeno l'Abs!!).
Quindi puň essere!
O forse sei tu che sei un pň fermo?!?
SZ1

 O forse sei tu che sei un pò fermo?!?
Prrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr !!!!!!!
-- 
Ciao !!!!!!
Lis (23, 110 in attesa di altri fratellini, MI)
Cordoba TDI Sport Ovni Yellow, ex AX 1.4 Gti "Viper" fumè distrutta
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 Giŕ, tutta colpa di Daniel Metta....  :-))))
Ma se siete tamarri dentro .-PPPPPPPPP
Non date la colpa a me.
--
Ciao
Dan
Honda Accord 2.0 (22,+131, Mi)
R2K enthusiast
"Life begins at 9000"
Vendo la mia Accord