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Titolo: Sicurezza. La butto lì........

Andando in giro senza cintura si comprende subito che con una frenata 
improvvisa non ci vuole nulla ad essere proiettati verso il parabrezza.
Stavo pensando perchè non pensare a dei sedili che sono ruotati leggermente 
all'indietro per far in modo di incontrare più resistenza in caso di 
frenata.
Potrebbe essere unavalida idea o secondo voi sarebbe da scartare a priori?
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TOGLIre...@tiscalinet.it
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> Potrebbe essere unavalida idea o secondo voi sarebbe da scartare a priori?
Personalmente guido con lo schienale quasi a 90° e mi trovo molto male a 
sdraiarlo troppo soprattutto se guido per molto tempo.
Credo che più si riesca a stare dritti con la schiena e miglio è sia dal 
punto di vista del controllo della vettura che da quello prettamente 
anatomico.
Una inclinazione anche abbastanza significatifa credo che cmq non possa 
servire in caso di impatto.. cintura, cintura e sempre cintura.. 

??? sedili ruotati all'indietro? in che senso? Disposti non parallelamente 
al cruscotto?
-- 
Marko RaM|uS (18,310+,MI)
Comandante in 1° dell'incrociatore BiTurbonaftone
http://utenti.lycos.it/maxpayne2k/car.JPG
 

 ha scritto nel messaggio 
news:KOFDd.379069$b5.18...@news3.tin.it...

Forse mi sono spiegato male io. certamente la cintura va allacciata sempre 
ma se consideriamo lo schienale e la seduta come un unico elemento e si 
immagina di ruotarli di qualche grado, non credo che sia male.
Potrebbe bastare solo la seduta, dal momento che lo schienale è comunque 
regolabile.
Un sistema non esclude l'altro ma non si può negare che al posto di 
scivolare via, la resistenza sarebbe certamente maggiore.
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TOGLIre...@tiscalinet.it
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 al cruscotto?
Il sedile può essere assimilato ad una L. la seduta potrebbe essere ruotata 
leggermente in su. per quanto riguarda lo schienale, poco importa, sarebbe 
comunque regolabile.
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TOGLIre...@tiscalinet.it
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 Potrebbe essere unavalida idea o secondo voi sarebbe da scartare a priori?
Preferirei di gran lunga un'auto su cui l'accensione sia bloccata finchè
tutte le cinture necessarie non siano allacciate.
Mi son salvato la testa già una volta grazie alle cinture, francamente
se non la indosso non mi sento a mio agio, e ritengo improponibile
offrire un sistema alternativo che permetta di evitare l'uso di questo
strumento.
Imho ovviamente.
-- 
Jac© (21,70+82+8,BS)
Ford Ka Collection -il kiwi- Proud Driver
Renault Clio dci driver
Mv 150GT '67 proud driver (ora in restauro)

 priori?
Non credo sia utile un sistema del genere.. non con certe forze in gioco...
lo spostamento in avanti credo ci sarà lo stesso, con l'aggravante di
causare maggiori sollecitazioni alle vertebre, soprattutto della zona
lombale..
In più potrebbe esserci un minor controllo di pedaliera e volante... perchè
se la seduta è ruotata indietro, anche lo schienale deve essere
necessariamente più inclinato, cosi facendo si allontana la distanza tra
busto e volante e anche gli arti arrivano meno precisamente ai pedali..
Anche io ormai mi sento a disagio senza cinture (merito della patente a
punti :P ) non dimentico mai di metterle, anzi lo faccio in maniera
automatica anche per spostarmi di 5 metri.. e quando non c el'ho sento
davvero che mi manca qualcosa.
--
http://it.photos.yahoo.com/chicco&lucia
Su, mio bel gatto, vienimi sul cuore innamorato; trattieni gli artigli,
lascia ch'io mi sprofondi nei begli occhi striati d'agata e di metallo.
(Charles Baudelaire)

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Davide
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 frenata.
I sedili di molte auto da vari anni vengano progettati per offrire *un
minimo* di resistenza all'avanzamento del bacino in caso di decelerazione,
utilizzando una struttura leggermente rialzata nella parte anteriore,
quella sotto le cosce.
Ovvio che non può sostituire le cinture ma è da considerare come un
adiuvante alla causa dello "sta fermo li che ti tengo".
Il concetto di antisubmarining (questo è il nome del sistema) è famoso su
IDA grazie al NJN, fatti una ricerchina con google :-D
Ciao
Banfman
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ab...@newsland.it

 anatomico.
Presafe, presafe, devi pigliare un mercedes! :) 

 Potrebbe essere unavalida idea o secondo voi sarebbe da scartare a priori?
C'è l'antisubmarining che è già qualcosa. In caso di urto evita che il 
bacino scivoli troppo in avanti, anche per rendere ottimale l'effetto di 
trattenuta della cintura.
Una cosa più accentuata, imho, sarebbe solo una gran scomodità.
-- 
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Stefano - By[3]z - (24,125,VE)
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(Elimina ILGASOLIO per rispondere in e-mail)
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 priori?
Beh.... se mi metti anche il countdouwn di Houston per l'accensione motori, 
si potrebbe vedere...;-) 


la seconda che hai detto...
Innanzi tutto la cintura di sicurezza serve in caso di urti, condizione in 
cui la decelerazione raggiunge valori elevatissimi, niente a che vedere con 
quelle raggiunte con una frenata, anche se brusca.
Le forze in gioco non sono gestibili dalle braccia e dai muscoli del 
guidatore, come in caso di frenata, dove si fa forza sul volante con le 
braccia e sul pianale con le gambe...
...ma sdraiando il sedile cosa vorresti ottenere? Il corpo del guidatore 
dovrebbe fare un percorso piů lungo per raggungere il cruscotto? per avere 
sicurezza in caso di urto, il corpo deve spostarsi il meno possibile vedi 
cinture con pretensionatore, ecc.


Quando parlo di inclinare il sedile, non intendo di 40°, l'inclinazione 
sarebbe minima e comunque non estrema.
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TOGLIre...@tiscalinet.it
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e che quindi cambierebbe ancora meno la situazione...

comunque regolabile.
Si puo' gia' fare da tanto tempo nelle auto munite di regolazione del
tilt (basculaggio) della seduta... riduce lo scivolamento in frenata
(parlo di quello del sedere lungo il cuscino del sedile, e quindi del
tronco - il famoso effetto submarining - non certo l'essere proiettati
con il busto verso il volante) e personalmente lo trovo anche piu'
comodo per guidare, pochi gradi di tilt all'indietro, pero' non
sostituisce minimanente le cinture.
Elfer