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Titolo: MB AMG...........CDI !

Ormai non c'è più religione! :-)
è nata la prima AMG turbodiesel....
si chiama C30 CDI AMG SportCoupè
monta un 3.0 da 231cv , 250km/h, 6.8 0-100 e 13,1 km/l
successivamente verrà montato anche sulla c berlina e sw.
vorrei capire perchè è stata creata una versione pompata amg diesel?
consumi? non direi, anche perchè poi il prezzo sarà di 46.471 eurini :-O (SC
320 costa 35.000euro);  Prestazioni? allineate o inferiori a un benzina
pompato amg; Piacere di guida, di alcuni, di un motore che da tutto e
subito...e poi muore? può essere ma ne dubito. Moda? IMHO si! questo modello
è stato sviluppato solo ed esclusivamente per moda....d'altra parte anche di
SC a benzina se ne vedono davvero poche...anche chi fa 9000-10.000km/anno
prende spesso il 220CDI...
probabilmente a breve nasceranno l'M3td e la S3tdi (o forse direttamente
RS3tdi)! :-PPPPPP
ciao!
** MP-Mario-MP2002-(22, 130, PR)
** AUdi A3 NaftoneTDai130 MY2001 DriVEr
**
** (o00]\ oooo /[00o)
** __|CA xxx xx|___
**  o                       o

..dimenticavo...mi attacco a questo post per dire che ormai molta gente
pensa che i diesel siano più prestazionali e migliori dei benzina.....per
farvi un esempio ero in auto con un mio amico (suo padre è passato da una
C200 -136cv benza- a una Passat tdi 130) mi fa "guarda li c'è una TT!" io
"si bella è la 1.8 225cv quattro" lui " ma è a benzina?" io "si certo!" lui
" ma..ormai questo tipo di auto dovrebbero farle tutte diesel, le coupè e
cabriolet andrebbero fatte tutte col 150cv o col 2.5TDI, allora si che
andrebbero forte! ..poi consumerebbero anche meno!". :-(
Praticamente la spinta del TDI e il particolato ormai gli hanno dato alla
testa...forse bisognerebbe fargli provare una bella sportiva di razza per
fargli capire che la "spinta" del TDI non è tutto....  :-)


 è nata la prima AMG turbodiesel....
Uscirà un mio articolo la prox settimana su infomotori.
Non mi sembra malvagia...anzi.
Ciao E.
--
www.infomotori.com
Rs 250 R M.Y. '96 Carolina Microscheggia
MTB Specialized FSR Enduro Expert 19"
Fiat 5oo L M.Y. '70 + Smart Limited/1 # 3698 driver
DUDI # 608 --- ICQ uin: 1 1 5 1 9 9 6 6

 Ciao E.
ciao!
** MP-Mario-MP2002(22, 130, PR)


 rimanere benzina...cmq se il mercato chiede il diesel....
Non esiste una regola. Non esiste un DOVREBBERO.
Esiste il mercato... e come tu ben affermi... è quest'ultimo che decide...
Artic

 ** AUdi A3 NaftoneTDai130 MY2001 DriVEr
Beh.. anche tu guidi a nafta, pertanto dovresti sapere che sulle auto
pesanti di oggi un benzina aspirato da 130cv é un polmone, mentre un TDI da
130 ti regala molte più emozioni nonché economia di utilizzo..
Mi ricordo ancora quando lessi la prova della 330d appena uscita..
Esaltavano la coppia del motore (390Nm) dicendo che la macchina costava
cara, ma la coppia valeva il biglietto..
Ebbene.. la AMG ha preso il 2700cc di MB e lo ha modificato, portandolo a
3000cc, per 230cv e 540Nm di coppia !!
Hai una vaga idea di cosa possano regalare 540Nm di coppia su una vettura
come la CS?
Sei seduto su un motore che come sfiori il gas ti incolla ai sedili, senza
la necessità di tirare le marce a 7000 giri, e se vuoi andare piano fai
anche i 20 al litro..
E' vero.. il motore sportivo per eccellenza resta il benzina, perché offre
molto allungo e risulta più gestibile in alcuni frangenti.. ma proprio il
fatto che la potenza sia spalmata su un maggiore range di utilizzo, rende il
benzina meno gustoso per il palato di chi vuole tutto e subito..
Può essere un piacere tirare le marce fino a 7000 giri in un sorpasso, ma
per me e molti altri é orgasmico sfiorare il gas a 2000 giri ed essere
letteralmente incollato al sedile spendendo la metà esatta in combustibile..
Per concludere.. se avessi i soldi la prenderei al volo..
meno di 100 milioni per una vettura simile, con un gran motore ed una
dotazione di serie completa (inclusi i cerchi da 245-17 al posteriore e
225-17 all'anteriore) non sono molti.
P.S.
In Germania é già offerto il C30Amg anche per il berlina e lo SW
Vuoi una SW da famiglia con una grande riserva di potenza e coppia? Il
naftone AMG fa per te..

Ciao "/MP\_/Mario\"
...cmq se il mercato chiede il diesel....
BRAVO....inutile stare qui a discutere....... le case fanno quello che gli
rende di più....e fanno benissimo  :-)))))
Basta che poi quando il proprietario della suddetta C SC AMG CDI si vedrà
portare via la portiera dalla omologa e identica C SC AMG 32 354cv non vada
a piangere in Conce lamentando problemi di debimetro....  :-))))))
Ciao
--
Cristian F. (MI,34,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Lo scostamento nell'uso che si fa del mezzo da quello che è la naturale
destinazione pensata dalla Casa o indotta dalla forma o dal peso
è INDIRETTAMENTE proporzionale all'intelligenza di chi guida.

 130 ti regala molte più emozioni nonché economia di utilizzo..
ovvio, ma non dici che il diesel ha una girella... cosa che il benzina non
ha ;)
--
Ciao!
Twilight
VW Golf, Honda Transalp (27,101++, 55, MK)
LandRover Discovery & Defender Td5 (138, 122)
------------------>
http://www.twilightonline.it

 a piangere in Conce lamentando problemi di debimetro....  :-))))))
Se costui piange, cosa fa chi ha il benzina aspirato da 140cv ?? si da fuoco
con la benzina?


Sai cosa gli risponderà il conce???
Dai... tirati su... guarda quello li vicino alla pompa della verde... lo
vedi? Sta cercando di suicidarsi...
lollissimo...
--
==============================
   Daniele  (21,190,BG) TDI 100cv/Litro
    LEON CUPRA TDI TotalTraction 4
    Michelin PilotSport Equipped Driver
              ICQ# 138292956
==============================

 lollissimo...
Secondo te uno che spende 60.000 Euro per 4 metri scarsi di macchina (senza
contare gli eventuali optional) ha problemi economici a fare un pieno?
Naaaaaaaaaaaaaaaaa..trattasi di pura (e giustificabile perche il business è
il businness) manovra commerciale.



Ciò non toglie che fa super ridere...


 il businness) manovra commerciale.
Scusami ma non sono daccordo..
Dove sta scritto che la macchina da 100 milioni (in realtà la C30amg diesel
costa meno) se la possa comperare solo chi ha un patrimonio di 100 miliardi
??
Se fosse così il tuo ragionamento avrebbe senso..
Ma dato che la macchina da 100 milioni la può comperare anche uno che ha
molto meno, ma fa un sacrificio per soddisfare una sua passione, perché non
godere del fatto che un diesel consuma molto meno di un benzina (specie
quando si parla di vetture da 250 all'ora) ?
Questo é il motivo percui in MB il nuovo CLK é offerto con motorizzazione
1800 turbo benzina ad iniezione diretta da 170 cavalli e 2700 turbo diesel
sempre da 170 cavalli..
Le due vetture hanno prestazioni identiche ed il benzina ha dei consumi
realmente ridotti per le sue prestazioni, che uniti al minor costo di bollo
ed assicurazione, farebbero pernsare ad un suo strasuccesso nei confronti
dalla sorella a nafta..
Ed invece i numeri di vendita sono a favore del gasolio..
Il motivo risiede nel fatto che a parità di prestazioni, il 1800 é visto
come meno affidabile di un 2700 (e le MB sono scelte anche per la loro fama
relativamente all'affidabilità meccanica)..
.. inoltre il 2700 a gasolio ha più coppia..
Coppia non é una parola usata solo per moda.. Maggiore coppia significa
maggiore potenza a parità di giri.. ed é questo che molti cercano.. Non sono
molti quelli che amano dover stare a 7000 giri per avere potenza
sufficiente.. In questi casi non conta la potenza massima, ma la potenza
mediamente disponibile, che é molto maggiore nei TD rispetto a benzina anche
compressi di pari cilindrata.

Ciao "Least Square"
Ho letto tutto.. posso permettermi di rimanere della mia idea che IMHO si
tratta di pura manovra di adeguamento commerciale a fini di maggior
guadagno, senza tante (sicuramente reali, per carità) motivazioni tecniche?



IDEA avvalorata dal fatto che ti sei comprato un polmone con i
copricerchi??? lol...
Lo sai che fino a quando non compri 4 cerchi in lega... ti romperò sempre ;)
Ciao...


Prossimamente su questi schermi:
L'invasione dei supernaftoni
.arrghhhh
Zotto


Boh, io ho un benzina aspirato da 172 Cv, e mi va già bene su quel che ho
risparmiato all'acquisto, per il resto.. aspetto solo che salga il prezzo
del gasolio (come é stabilito dalla CE ) :-p
Zotto

anche i 20 al litro..
Su questo non ci sono dubbi: se si è pigri e non si usa il cambio il
diesel è meglio.
Ma tra l'altro sulle AMG non c'è il cvambio automatico? E con quello
che costano alla fine una differenza di consumo quanto incide?

 si chiama C30 CDI AMG SportCoupč
Dove si possono trovare info piů dettagliate?
Ciao.

 Dove si possono trovare info più dettagliate?
Prb sul sito AMG ma anche su infomotori la settimana prossima prb.
Ciao!


130 ti regala molte piů emozioni nonché economia di utilizzo..
Io continuo ad essere sulla mia linea...il 130 TD ti fa sembrare di
andare di piu' ma va uguale al benzina. Se mi parli di consumi sono
con te, cmq chi si compra una macchina che con optional vari supera i
50000 non credo si faccia scrupoli sul consumo...che poi se si
vogliono i cavalli deve essere in ogni caso piuttosto elevato
ciao
ale

vedi? Sta cercando di suicidarsi...
Si, sempre li' con i consumi...per una sportiva da oltre 50000 €
ciao
ale

il businness) manovra commerciale.
SUBSCRIBE
ciao
ale

quando si parla di vetture da 250 all'ora) ?
A parte il fatto che cmq quelli che possono spendere 100 milioni in
una macchina sono veramente pochi (anche quelli che possono farlo
facendo molti sacrifici...), cmq io ti inviterei a farti un rapido
calcolo di quanto si possa risparmiare prendendo un diesel rispetto al
benzina e dopo a valutare quanto questo risparmio sia una frazione
piccolissima del costo dell' auto in questione. In sostanza, IMHO se
spendi 50000 € in un' auto puoi tranquillamente fottertene di
risparmiare 2000 € l' anno di carburante
cia
ale

Moda? IMHO si! 
L' hai detto
ciao
ale

risparmiare 2000 € l' anno di carburante
Non capisco a partire da quali basi affermi cio'. Ora, a parte il
fatto che se costasse 50k euro la C30D mi sembrerebbe sicuramente
troppo cara, il discorso puo' valere benissimo per altre vettura,
quali ad esempio la S320CDI o la 730d: l'argomentazione 'se prendi
un'auto costosa che stai a risparmiare con il diesel' mi ricorda
tantissimo quella 'perche' la Carrera e non la Turbo? Se hai 150M ne
avrai anche 250'. Il che anzitutto non e' sempre vero - anzi, nemmeno
spesso, a dirla tutta. In secondo luogo *l'avere* una certa cifra, il
*potere spendere una certa cifra senza rovinarsi* NON significa
necessariamente il *volerla spendere*. Cosi' io (io generico) posso
certo permettermi quattro o cinque milioni in piu' all'anno di
carburante, ma... posso legittimamente non avere voglia di tirarli
fuori, reputando ad esempio che non valga la pena spenderli, a fronte
di prestazioni simili (se mi interessa quello), solo per la maggiore
rotondita' di funzionamento di un sei o otto a benzina o per una
manciata di CV in piu', ma piuttosto per un viaggio, per qualche cena
fuori, per un gioiello da regalare alla morosa o che so io. Anche
perche' allora, a seguire il discorso che facevi 'tanto uno se spende
cosi' tanti soldi per un'auto e' ricco e non deve stare a risparmiare
sulla benzina', si potrebbe dire che uno, in quanto ricchissimo
sfondato blablabla, potrebbe benissimo avere altre auto di alte
prestazioni in garage (a benzina), e che quindi non stimi vieppiu' che
valga la pena di avere maggiori costi di mantenimento per l'auto che
usa quotidianamente.
Infine, c'e' anche da considerare la tenuta del valore sull'usato e la
difficolta' di rivendita, che per un'auto da tutti i giorni sono a
parer mio parametri da tenere in considerazione.
Elfer

Non capisco a partire da quali basi affermi cio'.
[CUT]
Il tuo post e' pienamente condivisibile se parti dal presupposto che
l' auto sia un elettrodomestico sul quale si debbano necessariamente
fare conti economici...mi spiego.
Sul prezzo che giudichi esagerato ti rispondo solo che mi riferisco al
prezzo (intorno ai 47000) postato da qualcuno in questo thread, quindi
per come ci hanno abituati Mercedes e BMW posso tranquillamente
dedurre che il prezzo "medio" delle CDI AMG consegnate ai clienti
sara' ben superiore ai 50000.
La mia affermazione sul "chi puo' spendere 100 milioni se ne fotte
della benzina" non era da intendersi nel senso assoluto che le hai
dato tu, io intendevo dire che uno che si compra una compatta MB
(lunga 4 metri, come ha sottolineato CF) marchiata AMG e accetta di
spendere 100 milioni spesso lo fa, piu' che per il valore intrinseco
della macchina, per una serie di sensazioni che va a ricercare in quel
particolare modello. Si e' sempre detto che le macchine sportive (e le
AMG sono le sportive per come le intende MB) non vanno troppo d'
accordo con i consumi e le economie di esercizio, chi spende tanti
soldi in una M3 sa cosa fa e sa che dovra' cacciare parecchi soldi in
benzina in fondo all' anno...chi cerca l' economia di esercizio IMHO
non cerca una AMG, per questo i naftoni AMG IMHO non hanno senso.
Una AMG CDI alla fine sara' il solito compromesso, quando i possessori
verranno sverniciati dal primo 330 di passaggio (330 che costa
parecchio meno della cifra ipotizzata per la AMG CDI) dovranno, al
solito, consolarsi col fatto che stanno consumando meno...magra
consolazione per una AMG...
Chi e' d' accordo metta il dito qui sotto ;)
ciao
ale

Chi e' d' accordo metta il dito qui sotto ;)
Hum... temo non troppo. :)
Elfer

Hum... temo non troppo. :)
;)
ciao
ale

una sensazione...
Ma, come ho scritto, e' molto probabile che questo sia vero, ma...
avverrebbe per una questione di impostazione piu' sportiva della 3er
rispetto alla C-Klasse, non perche' una e' benzina e l'altra e'
diesel... i CV sono quelli, se no facciamo come quelli che dicono che
il diesel va sempre di piu' perche' ha 897483789934 Nm...
Elfer