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Titolo: Multipla a metano: è sicura?

Cosa ne pensate?
Che potresti finire sulla Luna!! :-))))))))))))
A parte gli scherzi, considera che anche le auto normali ormai prendono
fuoco per niente, quindi........

Mi incuriosisce la Multipla Bipower, con alimentazione a benzina e metano.
Secondo voi in caso di incidente è sicura? Voglio dire: non è che per uno
scontro può scoppiare la bombola del metano che è posta sotto all'abitacolo?
Cosa ne pensate?
Ciao.


Grazie, mi hai rassicurato!! :-)))))


Ti dirò che se vuoi andare a metano, sicuramente la Multipla offre miglior
protezione in quanto è posto sotto l'abitacolo, sarà sempre meglio che nel
bagagliaio.
Comunque la miglior protezione la offre un diesel.
Personalmente ho più paura di un serbatoio di plastica pieno di benzina che
di un serbatoio spesso 2cm pieno di metano.
Quel serbatoio non lo squarcia neanche un Tir.
ciao robi

fuoco per niente, quindi........
A proposito di fuoco...
Ho notato che il gruppo Fiat monta degli interruttori inerziali a riarmo
manuale su tutta la gamma, a partire dalla Panda. Visto che sul libretto
questa caratteristica viene doverosamente evidenziata, sono rimasto un po'
perplesso dalla Polo: nessuna menzione riguardo questo utile dipositivo.
Che tecniche usa il gruppo VW per limitare le possibilità d'incendio dovute
a un incidente? Interruttori inerziali automatici su cui non bisogna
intervenire (e quindi non se ne parla), oppure sensore di giri, oppure
qualcos'altro ancora?
Saluti.
--
FoX VS©
Satisfacted Marea 1.8 HLX & Polo X 1.4 Driver

Ciao.
ciao!
dadeejay
Naftone driver
ICQ: 6699072
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Schiaccia tutto anche a 1500 giri 
che di coppia ce n'č in abbondanza...!
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scontro può scoppiare la bombola del metano che è posta sotto
all'abitacolo?
Ciao, io ho una macchina modificata a metano, cioè ho il bombolone nel
bagagliaio. Secondo me la bombola del metano è più sicura del serbatoio di
benzina. La prima è spessa alcuni cm di acciaio, il secondo è in plastica.
Inoltre la bombola per essere messa in circolazione deve superare una
pressione di oltre 400 bar (ossia più del doppio della pressione con cui
viene caricata di metano), quindi resiste per forza ad urti violenti.
Inoltre anche se si dovesse creare una falla nella bombola non è detto che
esploda. Il mio installatore mi invitò a provare a mettere un accendino (o
una fiamma in generale) davanti ad una bombola che viene "stappata". Io non
ho provato ma lui mi assicurava che la pressione interna avrebbe spento la
fiamma senza esplodere.
Un mio amico con una Golf III a metano è stato tamponato ad un semaforo da
un grosso pick up e non è saltato in aria.
Insomma hai capito, il mio parere è VAI TRANQUILLO!.
Maurizio
Golf III 1.6 GL Europe CH4 driver

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Proprio ieri sera guardavo 4r e avevano fatto i test di resistenza al
calore dei bomboloni installati sulle auto per la doppia
alimentazione.
Se mancava la valvola di sfiato a pressione scoppiavano doco un paio
di minuti stando al fuoco, altrimenti facevano fuoriuscire il gas a
fasi alterne.
Credo comunque che se il bombolone esplode perchè la macchina brucia
chi sta dentro non si preoccupa più dell'esplosione, non so se ho reso
l'idea.
Ciao
Massimo Della Libera
ICQ: 40187557
mass...@yahoo.com

 
Anche io ho letto l'articolo di cui parli (in famiglia abbiamo un
Peugeot 405 a metano), ma le bombole sulle quali hanno fatto la prova
erano quelle per il GPL. Quelle che scoppiavano, infatti, avevano tutte
la scatolina tipica (quella rotonda) delle bombole del GPL sulla bombola
stessa o erano di forma toroidale.
Per il metano non esistono bombole toroidali (o se esistono, DITEMELO!
che ne avrei bisogno :-)) e poi le bombole del metano non hanno quella
scatolina di cui ti parlavo. 
Sempre parlando di metano, con la suddetta Peugeot 405, Rovigo-Pescara e
ritorno con 44.300 lire. Di autostrada abbiamo speso 72 carte!
Saluti al CH4
Alessandro Rostellato
Alfasud '78 driver


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