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Titolo: [Walter de' Silva] Ecco la mia Golf

[da 
www.quattroruote.it
]
(24/04/2007)
"La futura Golf tornerà a essere simpatica". Lo ha detto a "Quattroruote" 
Walter de' Silva, il responsabile del design del gruppo Volkswagen. "Sarà 
una macchina razionale, che offrirà una grande abitabilità interna in 
rapporto alle dimensioni esterne in modo da rispondere alle esigenze più 
diverse, dai single alle famiglie, e nel suo aspetto dovrà recuperare un po' 
di quella semplicità e di quella simpatia che caratterizzavano il modello 
originario, quello del 1974, ma anche la generazione successiva", ha 
precisato il designer italiano, ma non ha voluto aggiungere altro su un 
progetto che è evidentemente molto delicato per la Volkswagen.
La "Golf", infatti, è il cavallo di battaglia della Casa di Wolfsburg, quasi 
una marca nella marca, e il modello attuale, che costituisce già la quinta 
generazione, ha perduto un po' di smalto: pur vantando una meccanica molto 
più sofisticata rispetto alle serie precedenti, si vende più a fatica. Per 
la prima volta nella storia del modello, la Volkswagen è stata costretta a 
praticare iniziative promozionali e addirittura un ritocco verso il basso 
dei listini. Forse lo stile incomincia a stancare.
Quel che è peggio è che il futuro modello, la "Golf VI", non ha convinto la 
nuova dirigenza Volkswagen: Martin Winterkorn, succeduto a Bernd 
Pischetsrieder, ha bloccato il progetto. Tutto rinviato alla fine del 2008. 
Se va bene. Il compito di tirare fuori il coniglio dal cilindro tocca 
proprio a de' Silva, che - a 33 anni di distanza da Giugiaro - dovrà 
misurarsi col mito "Golf". Allora un italiano l'inventò, oggi un altro 
italiano lo dovrà "reinventare". Naturalmente non da zero: l'auto - che, tra 
l'altro sarà equipaggiata con moderni motori turbo a benzina con iniezione 
diretta (oltre all'attuale 1.4 anche un "1800") e turbodiesel "Bluemotion" - 
era già in fase avanzata di sviluppo e dunque potrà soltanto essere 
lievemente modificata. Ma le modifiche non potranno essere minime: se c'è 
un'auto alla quale affidare la missione di rinnovare l'immagine Volkswagen, 
questa non può che essere la "Golf".
-- 
LHM (34, 64/190, VI)

A Winterkorn consiglierei di fare un saltino giù dalla finestra.
Dopo aver voluto la produzione di auto disastrose... viene a piantar grane?
L'ha voluta lui e Schleef la Toledo furgoneta e altri aborti....
Paolo
--
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Cien caballos a gasolina, brillante y negra tapicerìa, cristal tintado qué
golosina, placer de pura adrenalina, un rey de curvas que me invita a
soñar, tú eres mi libertad.  TAXI, canzone "En mì coche"
-- 
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ab...@newsland.it

 "La futura Golf tornerà a essere simpatica".
era stata simpatica? quando?
Torna in produzione la  serie I cabrio? 

 2008.
[...]
Mah, io sapevo che la Golf VI sarebbe stata pressoché uguale alla V e che la 
ragione del nuovo modello era nella sua reindustrializzazione, dato che 
attualmente l'assemblaggio della Golf costerebbe troppo.
Meglio il rinvio al 2008, secondo me. I clienti Golf non avrebbero certo 
apprezzato un repentino pensionamento della serie V. Anche perché, ormai, 
sono stati risolti quasi tutti i problemi del modello.
Ancora una riflessione. Rinviare tutto al 2008 per la Golf VI, non vuol 
certo dire che il modello uscirà in quell'anno? Altrimenti significherebbe 
realizzare da zero un modello in meno di un anno. Neanche la FIAT ha osato 
tanto con la nuova Bravo e la VW ha un'immagine di affidabilità da 
difendere, non può certo osare ed incorrere in errori di gioventù, ché già 
la Golf V ha deluso un po' per questo.. 

atrejus ha scritto:

Anche la seconda dai.

 
Perchè la V è diversa dalla IV? (esteticamente almeno)

 Perchè la V è diversa dalla IV? (esteticamente almeno)
Beh vuoi dire che sono uguali?
Dove?
Le hai viste bene una vicina all'altra?
Sia esternamente che internamente sono stati apportati dei cambiamenti 
notevoli,semza parlare della struttura della macchina!
La nuova Golf, quella della quinta generazione, è ora più larga (1.759 mm / 
+ 24 mm), più alta (1.485 mm / + 41 mm) e più lunga (4.204 mm / + 55 mm), 
offrendo un abitacolo più lungo (+ 54 mm), posteriormente più spazio per le 
gambe (+ 52 mm) e per la testa (+24 mm), e una capacità maggiore anche per 
il bagagliaio (+ 20 litri, per un totale di 350),rispetto alla versione 
precedente....
Senza dimenticare che la sezione anteriore da un forte accento sportivo con 
una silhouette muscolosa che sale verso la coda.
Doppi fari (anteriori) tondi e indicatori di direzione integrati, in stile 
Phaeton; altrettanto inconfondibili sono i gruppi ottici posteriori con gli 
elementi a doppia lente.
Direi TOTALMENTE DIVERSA dalla IV.....

Devilman ha scritto:

Mi citi dei particolari che (per es.) mia moglie non vedrebbe nemmeno. 
La vedi tu che prob. hai una Golf e ne sei interessato; la differenza 
tra due auto dovrebbe essere evidente anche ad un non addetto ai lavori 
altrimenti non c'è differenza (non dico che sia tutto marketing, ma 
direi che siamo lì).
Cmq confermo: totalmente uguali. Leggi quello che hai scritto e dimmi se 
c'è una differenza estetica determinante (chiaro se mi dici che ci sono 
i fari tondi invece che rettanfolari o che le misure sono leggermente 
diverse mi dai semplicemente ragione). Se le metto di fianco? vedo che 
la coda è più rastremata e c'è il fascione di plastica, infatti sembra 
più un restyling che una nuova auto.
Sulla Golf, confronta la serie II con la III e vedi che sono due auto 
molto diverse.  Dalla III in poi si tratta della rivisitazione dello 
stesso layout estetico.  (non parlo di altro).
Non dico che sia meglio o peggio (dopo aver visto la Polo con il 
frontale della Passat...), faccio solo una considerazione di 
impostazione stilistica.

 ha scritto nel messaggio 
news:jn1Yh.15574$281....@tornado.fastwebnet.it...

Beh allora consideri veramente male!
Quando si crea una macchina nuova (specialmente se come la golf ha una 
storia dietro;non ti sto parlando di quelle sottospecie di veicoli a quattro 
ruote coreane tipo daewoo, che prima di essere assorbita dalla chevrolet,era 
completamente insensata come auto...)
è logico che si deve mantenere una linea base di fondo che richiami lo stile 
che ha creato un "mito" sia in estetica (interna/esterna) che in 
affidabilità!
Nel restyling....(almeno la volkswgen) non viene intaccata tanto l'astetica 
esterna,ma quella interna.Non puoi assolutamente dire che tra la IV e la V è 
un restyling!
Esteticamente il gruppo ottico anteriore e posteriore è stato cambiato 
totalmente,non ritoccato,
il cofano della V è stato abbassato notevolmente rispetto alla IV, e reso 
più aggressivo con il riposizionamento dei fendi nella parte bassa del 
paraurti anteriore e nelle versioni più sportive reso più visibile alla 
fascia argentata anteriore (vedi R32).
Gli specchietti (oltre ad avere le frecce) sono tutti e due della stessa 
misura,(al contrario della IV) (lo noterebbe anche un cieco.....)
E' logico poi che si parli di misure....quando guardi un'auto sono d'accordo 
anch'io che ti colpisce il fattore estetico,ma poi si va a vedere anche 
tutto il resto;non è solo l'estetica,o il fatto che assomigli più o meno 
alla serie prima,a fare un'auto!
Mi dispiace che tua moglie non riuscirebbe a vedere certi particolari,(come 
il 99,9% delle donne) però sono anche quelli che fanno un'auto nuova....... 


Mi dai ragione insomma. Se non si guarda il dettaglio sono uguali.
Continui a scrivere particolari tecnici e trascurabili modifiche 
estetiche (tanto che riesci ad indicarle, se fossero auto diverse non 
potresti). Non stavo parlando di questioni tecniche o se la Daewoo è 
meglio della Volkswagen, ma solo che esteticamente la golf è molto 
simile nelle diverse versioni III, IV e V tanto che chi non si interessa 
di auto non riesce a distinguerle (più estetico di questo); non ho 
minimamente accennato che sono la stessa auto (ci mancherebbe, 
altrimenti un'enormità di italiani sarebbero iscritti d'ufficio alla 
categoria degli idioti).

 ha scritto nel messaggio 
news:Z52Yh.15666$281....@tornado.fastwebnet.it...

Ma ti rendi conto di quello che scrivi?
Nella prima riga dici che sono uguali.......nella terz'ultima,quart'ultima 
riga dici l'esatto opposto.....oh ma ci 6?
Io non ti ho mai dato ragione su niente;anzi ti ho elencato le modifiche che 
contraddistinguono la V dalla IV!
Tanto che la volkswagen ne ha vendute ,sia della IV che della V, un'oceano 
pacifico.
Se come dici tu sono uguali (pardon......."simili") ne avrebbero vendute 
così tante?
Mah.....io non credo. 

Devilman ha scritto:

ESTETICAMENTE SIMILI. SOTTOLINEO ESTETICAMENTE (PER SPIEGARMI QUELLO CHE 
VEDI PASSANDO DAVANTI AD UN OGGETTO!!!!)
Mi Cito: "non ho minimamente accennato che sono la stessa auto (ci 
mancherebbe,  altrimenti un'enormità di italiani sarebbero iscritti 
d'ufficio alla categoria degli idioti)."
infatti ne hanno vendute così tante che la Golf grigia met. è diventata 
l'auto più anonima che ci sia (senza offesa, che bisogna stare attenti).

>> categoria degli idioti)."
Non fare tanto il/la sottile con le classiche battutine del cazzo
Se ne hanno vendute così tante forse tanto anonima non è; non credi?
Non c'è altro come il popolo italiano che guarda a queste cose......


ok, sono diverse.