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Titolo: BMW zafira plugin 4x4

Mah.
http://www.omniauto.it/magazine/36601/bmw-225xe-prova-su-strada
 
 

Meglio della GTE direi 

 
http://www.omniauto.it/magazine/36601/bmw-225xe-prova-su-strada
 
 
Se domani mi rubassero o andasse distrutta la CR-Z, la 225xe è l'auto che mi 
comprerei...
 
Ovviamente il mio vero obiettivo non è quella "pagnotta", ma la futura Serie 
1 berlina con quella meccanica ibrida 
 

 1 berlina con quella meccanica ibrida
 
Seee magari
 
Blu...... BBE!!!

 Seee magari
 
Come "magari"?
 
E' ovvio che la Serie 1 passa all'UKL anche per poter montare lo stesso 
schema ibrido...
 
 


wrote:

Comunque qui
http://www.alvolante.it/primo_contatto/bmw-serie-2-active-tourer-225xe
 
 
parlano di consumi dell'ordine degli 11 km/l e di un'autonomia in
elettrico di 10km, sia pure in condizioni difficili.
 
Per contro per un bisonte come la RAV4 hybrid (2 tonnellate, motore
2500 benzina) quattroruote avrebbe rilevato 14km/l di media e 21 km/l
in città (!)
http://tv.quattroruote.it/le-prove-di-quattroruote/prove-su-strada/video/la-toyota-rav4-diventa-ibrida-ecco-la-prova-completa
 

 Per contro per un bisonte come la RAV4 hybrid
 
Per contro *IO*, piuttosto di avere una macchina con il cambio delle 
Toyota/Lexus ibride, vado in giro con un diesel a gas...
 
E' più forte di me, non ce la faccio a farcela  :-/ 
 

 elettrico di 10km, sia pure in condizioni difficili.
 
Montagna/neve!
 
In tali occasioni col cappello Hybrid si prende freddo.. Si usa un passamontagna e i consumi vanno a quel paese
 
E' chiaro. Gli ibridi funzionano bene SOLO in città o con molto traffico
 
Altrimenti riescono a tenere buone - diciamo discrete - medie solo andando come un nonno sdentato e cappellato
Anche la GTE in autostrada consuma quanto il 1.4T normale
 
Io la prenderò solo se terrò la 480 (o più di una.........quella rossa tra un mesetto riceverà un'offerta)

 un mesetto riceverà un'offerta)
 
Per "colpa" di Instagram e le foto stupende che ci sono di "lei", a me sta 
tornando la scimmia per questa
 
https://www.autouncle.it/it/auto-usate/Citro%C3%ABn/Visa
 
 
*SE* non dovessi tenere a vita la CR-Z, vedremo...
 
o una Club "pianalogicalmente corretta" o una Cabrio fighetta 
 

E' chiaro. Gli ibridi funzionano bene SOLO in città o con molto traffico
 
Tutto quello che vuoi, ma tanto per cominciare è partita con 3 km di
autonomia elettrica, meno del 10% del dichiarato. Che poi sia riuscita
grazie alle discese a ricaricare le batterie e farne *ben* 10 non lo
vedo come un successone.
Anche per quanto riguarda il consumo di benzina, d'accordo, montagna e
neve, ma non passare 11km/l con le discese e l'ibrido mi sembra un ben
misero risultato.
 
In sostanza: aspettiamo un test in condizioni normali, ma tecnicamente
non pare tutto 'sto gran che.
 

 E' più forte di me, non ce la faccio a farcela  :-/
 
ECVTofobo!   :-PPP 
 

 quattroruote avrebbe rilevato 14km/l di media e 21 km/l
in città (!)
 
4R diventa sempre meno affidabile, i 14 di media sono fattibili, ma fare i 
21 in città richiede un certo impegno, con la mia che pesa meno non riesco a 
meno di stare MOLTO attento.
Buffo che in altre prove di ibride Toyota invece hanno dichiarato consumi 
pessimi, si vede che non avevano ancora trovato una rapporto amichevole con 
Toyota  8-) 
 

 E' chiaro. Gli ibridi funzionano bene SOLO in città o con molto traffico
 
Chiarissimo, se lo dici tu!
 
 

 *SE* non dovessi tenere a vita la CR-Z, vedremo...
 
Io se lo faccio lo faccio per
a) calare i $$$ accantonati. La grigia vale di più, e prima o poi vorrei pensare di cambiare la BB (PER SFIZIO)
b) Perdo una turbina ma il WOW effect non è MINIMAMENTE paragonabile

Toyota  8-) 
 
Eh!