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Titolo: Qualita' BMW ?? c'e' o non c'e' ??

Dopo 2 mesi con la mia prima BMW (330d nuova di pallino) e 4.500 km
percordi, sono un po' perplesso sulla sua qualita':
stasera ho infatti scoperto che il clima non funziona (i vetri si appannano
anche con il sistema attivo) pu' capitare certo ma dovro' tornare per la
seconda volta in concessionaria per un difetto che su un'auto di questo
prezzo non dovrebbe esserci...e penso mi arrabbiero' un po'... di seguito le
mie constatazioni dopo i primi 2 mesi:
1) alla consegna mancava un tappino coprivite da una maniglia passeggero su
tetto (poi "rubato" dal meccanico BMW da un'altro esemplare in
consegna...penso sia accaduto lo stesso alla mia )
2) fari allo xeno mal regolati alla consegna (sfanalate continue), fatti
regolare una prima volta alla BMW risultato non si vedeva piu' in la di un
metro :( Per non tornare dal conce intanto me li sono regolati "a mano"..ora
non sfanalano e anche vedo...
3) rumori di "ferraglia" dai freni quando si parcheggia in pendenza e si
scende dall'auto...forse perche' erano nuovi...ora e' da un po' che non li
noto...
4) feeling del cambio non eccezzionale a mio avviso... a volte si ha il
dubbio che la retro non sia ben entrata invece lo e'...
5) la frizione non mi sembra proprio ben riuscita...con i km sembra
migliorare ma inizialmente era un po' brusca e sovente per partire in
seconda quasi da fermo devo un po' sfrizzionare... per essere un 3.000 la
cosa mi ha stupito un po'...
6) sempre riguardo la frizione in scalata 4th - 3th o 3th - 2nd avverto
delle leggere vibrazioni...quasi la trasmissione o la frizione "soffrisse"
  spero si tratti sempre dell'effetto "nuovo" ...
7) strade di montagna, salita ripida e con tornanti: la ruota interna tende
inevitabilmente a pattinare; si fa a volte fatica a mantenere la 3th marcia
e si e' costretti a scalare in seconda... sempre per essere un 3.000 diesel
mi ha un po' deluso...
8) sportelli porte "violenti" e poco comodi: nel senso che hanno solo 2
posizioni e se non apri la porta fino a quella misura "ti torna" piu' o meno
violentemente addosso...noto che tutti gli ospiti che ci salgono hanno lo
stesso inconveniente...
9) regolazione temperatura abitacolo "strana" , nel senso che abituato al
climatronic VW con 22 C stavo  normalemente bene con questo a 19 C a volte
ho gia' caldo... secondo me non e' ben tarato...in piu' ora so che il clima
non va...
Mah... vedremo con il proseguire ...al momento sono un po' perplesso...ste
"piccolezze" mi danno davvero un po' fastidio...
Fabi

 ho gia' caldo... secondo me non e' ben tarato...in piu' ora so che il
clima
Ho sentito dire la stessa cosa da un tipo con la golf.Ma era l'esatto
contrario di quello che affermi tu.Verifica il funzionamento della
resistenza (o come la chiameranno nell'officina dove ti rechi) poi fami
sapere,ciao.:-))
--
               __ Dado Racing __
__ Punto GT '99 Driver(26,160,GE) __
      __ Prossimamente Clio Sport __

 non va...
Confrontalo con un termometro digitale, male che vada lo controlla il
concessionario (quello dei tappini...)
--
Andrea RP
andr...@infinito.it
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*** ATTENZIONE ***
L'indirizzo 
andr...@genie.it
 NON è più attivo dal
01/01/2003. Vi prego di inviare la posta all'indirizzo
andr...@infinito.it

 concessionario (quello dei tappini...)
eh, oggi ci vado...spero risolvano velocemente e professionalmente questa
volta...
thanks
Fabi

 sapere,ciao.:-))
ok thanks !
Fabi

 "piccolezze" mi danno davvero un po' fastidio...
Dipende dal prezzo di acquisto e dal grado di soddisfazione della tua
vettura precedente..... per quanto mi riguarda preferisco un Clima
Automatico (manuale e bizzoso....) sulla mia 320ti che ritornare a guidare
la mia ex Golf con il suo Climatronic perfettino.....
Ciao
--
Cristian F. (MI,34,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Non esiste politica commerciale cosi spinta da annullare del tutto
i pregi o i difetti derivanti dall'uso di una piattaforma comune

 Cristian F. (MI,34,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
ciao
--
Matteo, Volvo S60 (divanoletto) 2.4T Driver
(28,200,LI)
Terrore dei Tiddiai, angoscia per i Gitti ;-P
ICQ: 26330735

> Presa manuale?? Male, male!! :-)))
 ci sono le faccine ma manuale cosa c'è che non va ???
--
[tutto imo]
SeeYouSpace ..... e grazie by K®  [since1997](32, poki poki poki, LC)
''sono così veloce che mi alzo dal letto,spengo la luce  e torno
a letto prima che la luce si spenga''  (M. Alì)

  ci sono le faccine ma manuale cosa c'è che non va ???
secondo me è meglio automatica. Inoltre, tre dei motivi di lamentela dello
scrivente il post originale sono proprio relativi a cambio/frizione.
Se pensi che poi gli altri sono risolvibili (tappino) o, forse inesistenti
(compressore che non parte, ma forse è per il freddo), diciamo che saranno
il motivo di lamentela principale.
E' opportuno provare sempre anche la versione automatica, nella quale alcune
case investono in molti casi più che per quella manuale.
Gli automatici hanno fatto progressi enormi, e alla fine, a meno che uno sia
un asso della guida, i tempi di accelerazione sono equivalenti, se non
inferiori.



So che il cambio Getrag che monta la 330d ha i rapporti particolarmente
lunghi. Per questo probabilmente in seconda da fermo ti muore e non noti poi
tutta questa brillantezza. E' una macchina da godersi in allungo.
Non mi demolire un mito....
--
<==GustaV==> (26, 60, MI)
Renault Clio II 1.2 RT 1999 Driver
Subaru Impreza STI Dreamer
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Al mondo ci sono 10 tipi di persone: chi comprende il binario e chi no.
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 ora come ora la vettura meglio riuscita del proprio segmento.
Concordo......
Ciao
--
Cristian F. (MI,34,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob


 mi ha un po' deluso...
Spiegamela queste del 3000... che idea hai di un motore turbo di 3000cc e
per quale motivo vuoi fare un tornante in terza?
Ti conveniva mica comprarti il cambio automatico, che su quel tipo di
macchina era perfetto ed evitavi di dire tante sciocchezze?

 partendo in seconda quasi da fermi...
E' il turbo.
Se il turbo non soffia non hai cavalli.
Con un aspirato sali i marciapiedi col motore al minimo, col turbo devi far
girare la turbina.

 "piccolezze" mi danno davvero un po' fastidio...
Bč, le piccolezze sicuramente scompaiono
davanti alla grandezza di quel motore.
ciao, e complimenti!
--
Fabrizio (38, 192, TO)
BMW 325ti "Compactona" driver
Lamborghini Miura dreamer...

 equivalenti, se non inferiori.
beh qui è da vedere ... oltre che i consumi mi sembra che gli automatici
(che sembran sempre che slittano piu' o meno) consumano cmq di piu' ...
non sono sportivi ... alcuni non scalano al volo altri non salgono di
marcia al volo ... forse i 2 che si salvano a mio parere sono l'F1 della
Ferrari e SGM2 della Bmw (cmq non sono un esperto in materia ... seguo
l'istinto e la passione)
--
[tutto imo]
SeeYouSpace ..... e grazie by K® [since1997] (32, poki poki poki, LC)
http://dvolpin.teleradiostereo.it/discomusic/studio54.htm
... era l'Ottava meraviglia del Mondo. Una mecca di folli e di magia.
La Camelot del popolo scintillante e dei paparazzi.
Al numero 254 Ovest della Cinquantaquattresima Strada a Manhattan,
tra la Settima e l'Ottava Avenue era situato il locale di cui per tre
anni
si è più parlato e scritto al mondo. Quello che ha fatto più scandalo.
Perché tutti volevano andare allo Studio 54 ...

 partendo in seconda quasi da fermi...
Nemmeno i diesel BMW riescono a superare le leggi fisiche.
Per la verità ci sono molto vicini (a superarle).
ciao!


 non sono sportivi ...
Non sono sportivissimi, ma se non hai 18 anni non esci di casa tutti i
giorni deciso a migliorare il record casa-ufficio...

 Non mi demolire un mito....
ok ci provo ;-) ...pero' un mio difetto e' la sincerita' per cui quello che
e' dico... dipende poi uno come usa la macchina...in autostrada e'
certamente piacevole ma non per questo dovrebbe essere "spiacevole" o molto
spiacevole in altre situazioni...
Fabi

beh, che dire, grazie per le utili risposte... ... ...
se ho deciso di buttare un po' di soldi in un auto e' per stare lontano il
piu' possibile dalle officine, se volevo conoscere tutti i dipendenti
dell'officina prendevo un'altra marca , alcuni di quelli detti sono difetti
minimi, ma comunque esistenti .
Un'auto nuova che per di piu' vuol farsi passare come un'auto di qualita' (e
che dovrebbe comunque essere controllata e verificata prima della consegna)
cosi' obbliga il proprietario a riportarla quasi subito in officina... e non
tutti hanno l'officina sotto casa o tempo da perdere per questi
inconvenienti evitabili.
Grazie comunque per la simpatia e il cordiale umorismo.

 davanti alla grandezza di quel motore.
Beh, 14/15 km/l di media facendo un percorso misto per un 3.000 sono
senz'altro aprezzabili ...ora che ho finito il rodaggio ho il piede
abbastanza pesante... giusto ieri sera ad un semaforo notando l'euforia "di
un Civic 1.6 VTI 160cv" ho "spalancato" dalla prima alla 4th marcia per
vedere la differenza fra la cattivissima Honda e il naftone e... sembravano
sorelle !! Accelleratore sempre giu' per tutte le marce e penso lo stesso
abbia fatto il civicone: la nostra distanza e' rimasta sempre perfettamente
uguale nonostante i 3500 giri circa di vantaggio per il civic !
Fabi

 uguale nonostante i 3500 giri circa di vantaggio per il civic !
Senti......solo una curiosità...... io non andrei proprio FIERISSIMO che il
mio 3.0 6L a nafta va COME un 1.6 a benzina....... anche se è un Signor
1.6.......


 1.6.......
Oh che bello iniziare l'anno nuovo rispondendo a CF....
Cristiano, pare brutto tenere conto delle masse in gioco diverse?
Vuoi l'elenco delle vetturette tipo Suzuki Swift o Dahiatsu Charade che
al tuo nobile benzina gli fanno barba e capelli???
---
Alfa Romeo 146 2.4 JTD "Tremors" driver
Lotus Elise 111S "Cinghialina" driver
29,137,156

 al tuo nobile benzina gli fanno barba e capelli???
No, anzi,.......ti prego.....ricordami pure i tempi in cui il segmento B per
i giap NON erano le Ignis o le YRV......ho tanta nostalgia......  :-(((((((
Quando avevo la ZX non sai come soffrivo a vedere le piccole Swift
sverniciare in lungo e in largo la mia Volcane......
Ciao
--
Cristian F. (MI,34,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Sei qui perché intuisci qualcosa che non riesci a spiegarti. Senti solo che
c'è. È tutta la vita che hai la sensazione che ci sia qualcosa che non
quadra nel mondo. Non sai bene di che si tratta, ma l'avverti. È un chiodo
fisso nel cervello, da diventarci matto.

 1.6.......
beh, quel motore Honda e' un piccolo mostro montato su un'auto molto
leggera...a occhio e croce il 330d pesa circa il doppio... dal rumore poi
non sembrava molto originale... il 330d da 0 a 100 dovrebbe fare 7.8 s , il
Civic credo facesse meglio...senza contare la differenza di gommatura, le
gomme da neve che ho ora su, il clima inserito ( e i vetri appannati)...un
allineamento mi sembrava piu' che ottimo... noo ?
Fabi

 allineamento mi sembrava piu' che ottimo... noo ?
Io avrei considerato pure l'invasione delle cavallette che hanno fatto
slittare i tuoi pneumatici, i terremoti che hanno fatto vibrare la strada in
controfase al tuo motore perdendo qualche giro, il surruscaldamento del
clima terrestre che scalda l'intercooler e l'effetto Coriolis che
avvantaggiava la il lato dove si trovava la Civic rispetto alla tua....
tanto per dare una maggiore incisività al discorso......  :-))
Però basta che sei contento tu e sia contento anche il caro Zampino e io
sono felice.......  :-))))))))))))))))))))))))))
Ciao
--
Cristian F. (MI,34,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Il 'piacere del diesel' sono tutte balle di chi non ha mai provato
cosa vuol dire guidare un ottimo motore a benzina....

> Io avrei considerato pure l'invasione delle cavallette che hanno fatto
beh, effettivamente non avevo neppure tenuto conto che non avevo dato il
polish all'auto per cui qualcosa in areodinamica perdevo... ;-)
Fabi

non sembrava molto originale... 
Beh, io allora direi piuttosto che il confronto non ha affatto senso
fin dall' inizio: valutare le prestazioni di un 3000 TD montato su una
berlinona da 1520 Kg confrontandole con quelle di un motore di meta'
cilindrata, a benzina, aspirato, montato su una compatta da 1165 Kg,
valutando inoltre il confronto *a occhio* e senza sapere quanto
veramente l' altro tirasse un' auto che *dal rumore non sembrava molto
originale*...mah, come intendi tenere in considerazione tutti questi
fattori ??? Quanto conta la massa, quanto conta la potenza, e il
turbo, e tutto il resto ??? In fin dei conti, la VTI va, la tua va,
pero' il confronto non ha grande senso.
ciao
ale

 pero' il confronto non ha grande senso.
era tanto per fare 4 chiacchierare... IMHO il Civic va per forza di piu',
soprattutto se la strada non e' dritta e' ancora piu' avvantaggiato...
Fabi

mi ha un po' deluso...
Io sarei felicissimo, sono i kgm di coppia :-D Sinceramente...con il
controllo di trazione inserito non dovrebbe pattinare molto, però è
vero che manca un "vero" autobloccante vecchia maniera. Ma giri
con tutti i controlli elettronici disattivati ?
Lorenzo "Huhi" Corsani (27;136,231,137 FI)
320d, 911 Carrera 3.2, Clio16V N3
 

 giorni deciso a migliorare il record casa-ufficio...
difatti ! .-)))
cmq l'eta non centra ... al massimo il buon senso e la razionalitŕ ...
--
[tutto imo]
SeeYouSpace ..... e grazie by K® [since1997] (32, poki poki poki, LC)
http://dvolpin.teleradiostereo.it/discomusic/studio54.htm
... era l'Ottava meraviglia del Mondo. Una mecca di folli e di magia.
La Camelot del popolo scintillante e dei paparazzi.
Al numero 254 Ovest della Cinquantaquattresima Strada a Manhattan,
tra la Settima e l'Ottava Avenue era situato il locale di cui per tre
anni
si č piů parlato e scritto al mondo. Quello che ha fatto piů scandalo.


 con tutti i controlli elettronici disattivati ?
no no, sempre tutto attivo, ho ancora poca confidenza con il mezzo...e nel
caso di improvvisi imbizzarimenti ho paura di trovarmi in difficolta'...la
TA la conosco bene ma questa ancora mi sfugge un po'... spero solo che il
DSC non funzioni come il clima ... ;-)
Fabi

1.6.......
Io andrei fierissimo di un'auto dove puoi fare 1000 km di fila con 4
persone + bagagli a bordo oppure farci 60.000 km/anno per lavoro senza
diventare socio di minoranza del tuo benzinaio e che non si fa
sverniciare da un "giocattolo" che usata nello stesso modo ti farebbe
finire da un fisioterapista.  senza peraltro avere i soldi per
pagarlo, visto che sarebbero tutti nelle tasche del benzinaio...
Se poi vuoi provare a montare il 3.000 TD su una Civic e vedere la
VTEC sparire nello  specchietto fai pure.....
 
Ciao
Stefano - BMW 330d (184) - Pd,39
webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net

 VTEC sparire nello  specchietto fai pure.....
E io ti risvernicio con la vecchia CTR che aveva 179cv....  :-PPPPP
Dai...se fate tutti i bravi al prossimo giro è molto probabile che mi prenda
il 120d (con un select a 40.000)......   :-)))))
Però anche se io passerò al lato 'particolare' della forza io non mi sognerò
mai di fare gli sparini con tutte le auto a benzina che fanno lo 0/100 in
meno di 9 secondi.....perchè do per scontato che molte piccole con
cilindrata minore del mio 2000 vanno di più.
Ne sarò orgoglioso di sapere che il mio 2000 turbodiesel va meno di una Saxo
VTS o una 106 GTi......
Se e quando mi svernicieranno sarò triste e non me fregherà nulla del mal di
schiena o del volume del bagagliaio....e penserò al sorriso di chi sulla
scatoletta si diverte usando i soldi di differenza fra il prezzo della sua
'piccola' e la mia BMW per fare centianai di pieni.
Io sorriderò quando sarò FERMO a caricare i bagagli del bimbo e 5 persone (e
ci staranno)...... sarò felice quando sarò FERMO dopo un lungo viaggio (e
sarò bello fresco).....godrò quando sarò FERMO al distributore (e
risparmierò).
Tutto qui....  :-)))
Ciao
--
Cristian F. (MI,34,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale


 una Saxo VTS o una 106 GTi......
8,5 sec 0-100km/h del 320d per esempio non è molto indietro delle
sopracitate
--
[tutto imo]
SeeYouSpace ..... e grazie by K® [since1997] (32, pochi, LC)
[... la Canalis è veramente un tuono ...]

sopracitate
Sul dritto
ciao
ale

cilindrata minore del mio 2000 vanno di piů.
Gli sparini sono una cosa, andare forte e' un'altra. L'erogazione di
un turbodiesel in un percorso pieno di curve puo' dare molte
soddisfazioni....


'piccola' e la mia BMW per fare centianai di pieni.
Continui con un paragone improponibile. Secondo te l'unica differenza
fra una 3er e una Saxo e' il consumo? E' la stessa cosa viaggiare in
3er o in 106, anzi quest'ultima va pure di piu' costando la meta', per
il resto sono equivalenti? Ma che...?!
Elfer

 ora come ora la vettura meglio riuscita del proprio segmento.
Sono sempre considerazioni personali. Io l'ho avuta per 3 anni e non la
ricomprerei di sicuro; non certo per l'affidabilita' (280k km) ma il feeling
che hai con la strada con un 330 ed una a4 c'e' proprio un abisso.
--
(°oo 00 oo°)
Roberto
(530d,41,GE)

 mi ha un po' deluso...
Leggendo i dati "prestazionali" relativi al tuo messaggio, mi sembra che tu
debba prendere un po' di confidenza con una TP soprattutto sei provieni da
una TA piuttosto "scorbutica" come una golf di 140cv.
Che la ruota interna vada a pattinare (ma lo usi il controllo trazione?) e'
tipico dalla Giulia alla Ferrari, a meno che tu non metta differenziali
autobloccanti con il rischio di andare dritto :)
Finche' non riallinei l'assetto, qualsiasi pestata sull'accelleratore e'
utile solo per i gommisti. Abituati ad uscire anche dal tornante a gas
costante finche' i pesi non sono di nuovo bilanciati, guadagni mezzo secondo
a curva a scapito di quelli che fanno fumare l'interna o si scompongono...
E non fare i tornanti in terza :)... anzi, scala con "doppietta" se arrivi
veloce e stacchi di brutto. Con la TP e guida sportiva la "doppietta"
(riallineare il numero di giri del motore con la velocita' con tecnica
tacco-punta) e' quasi necessaria, mentre e' inutile sun una TA (visto che
sei gia' in frenata)...
Peccato che tu non abbia notato la potenza frenante che credo sia ben
superiore alla golf ed a molte altre concorrenti.


 cmq l'eta non centra ... al massimo il buon senso e la razionalitą ...
L'eta' c'entra... a 20 anni cambiavo piu' spesso i fuselli delle ruote che
le spazzole del tergi...

> Sul dritto
tranquillo ...  pensare che 500kg in piu' e 70cm di lunghezza in piu'
potrebbero avere la meglio in un misto stretto ! questo lo so anch'io
:-)
--
[tutto imo]
SeeYouSpace ..... e grazie by KŽ [since1997] (32, poki poki poki, LC)
http://dvolpin.teleradiostereo.it/discomusic/studio54.htm
... Perché una volta superate le famigerate transenne di velluto
e traversate le imponenti porte d'ingresso, il tempo si fermava.
Eri giovane per sempre e, nonostante il famoso adagio, domani
non era un altro giorno, ma era sempre il perpetuo, favoloso presente.

potrebbero avere la meglio in un misto stretto ! questo lo so anch'io
Ok, allora siamo d' accordo ;)
ciao
ale

 sono felice.......  :-))))))))))))))))))))))))))
Sono contento anch'io CF. Segnami nell'elenco.
:-P
Vedo che hai cominciato l'anno nuovo con le considerazioni pazzesche di
sempre!?
Per tua soddisfazione personale, la più performante ed economica allo stesso
tempo è la Saxo VTS; con un rapporto prestazioni/costo di questo genere ...
dovrebbero dare una sciabola per harakiri a tutti i possessori di auto sopra
i 14.000 euro!
Poi mi spieghi come hai fatto a comprarti il polmone che ti sei comprato a
quel prezzo?
:-)
--
Diego® 41, 206-MI [o00]===OOOO===[00o]
www.idanet.net
 - 
http://chanstats.azzurra.org/idairc.html
*Non servo i mercati ... io li creo*

a curva a scapito di quelli che fanno fumare l'interna o si scompongono...
In compenso con un LSD guadagni un altro mezzo secondo (o quello che
e') perche' puoi aprire comodamente ancora in appoggio.
Elfer

quel prezzo?
ROTFL_2
Le vacanze t'hanno fatto bene... :)
Elfer

Con un classico autobloccante a % medio/bassa? Non direi...
Gia' con un 50%, a metterlo sul 330d, ci devi prendere bene la mano, specie
con 200 puledri con scalcio ed un sederone non propriamente... "sportivo" :)


con 200 puledri con scalcio ed un sederone non propriamente... "sportivo" :)
Difatti BMW monta(va) il 25%, gia' 50% e' una soglia altina.
Detto cio', ho guidato autobloccanti fino all'80%, e non ho
riscontrato eccessivi problemi: lo ritengo semmai - salvo in qualche
implementazione corsaiola - un fattore di bloccaggio eccessivo  per
una vettura con i pesi a 50-50 circa (difatti l'80% era su una 911,
che ha distribuzione pesi peculiare) : un 25% o un 40% vanno gia'
benissimo (un Torsen poi e' ancor meglio) su una BMW (o similare) e
non direi che creino il minimo problema, solo vantaggi.
Elfer

 Elfer
Ciao!
Micky (28, 184, BG)
/\OO\  [|||||] [|||||]  /OO/\
"That God taxi driver"

 Certo che se ci mettiamo anche le droghe chimiche adesso...
Il mezzo secondo è dato dalla minore percezione di pericolo del pilota!!!!
;-bb


 Lorenzo "Huhi" Corsani


differenziali tra le FAQ di IDA no, eh?]
Hum... non sarebbe piu' opportuno che lo scrivesse qualcuno con piu'
competenza di me in materia, magari completandolo con schemi e
formule..? Io potrei scrivere - come avevo fatto in passato - due
righe sull'aspetto 'pratico' del funzionamento...
Elfer