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Titolo: x5

La scorsa settimana avevo notato che nel parcheggio di una villetta
sulla strada per arrivare a San Donnino (FI) non c'era piu' una bella
Jaguar e al suo posto era apparso un maestoso X5 grigio met.
E' la strada che faccio tutti i giorni per andare a lavorare e quindi
conosco bene le auto del vicinato.
Stasera facendo la strada inversa, vedo il lampeggiante giallo di
un carro attrezzi in prossimita' di un piccolo ponte sul Bisenzio a
meno di 300 metri da quella villetta. Arrivo e vedo L'X5 ribaltata e
di traverso in mezzo al ponte tanto che non potevo svoltare per
tornare verso casa. Per accedere occorre svoltare a destra
per chi viene da San Donnino e immettersi nell'imbuto delle
spallette del ponte che permettono l'incrocio tra 2 vetture ma non
2 camioncini (c'e' un limite di 35 
q.li
 sul ponte). La svolta ha un
piccolo dosso proprio nella curva che schiaccia e poi fa espandere
le sospensioni, alleggerendo l'avantreno e poi il retrotreno proprio
nella curva. Nulla che una normale auto non possa superare in
scioltezza. Evidentemente l'autista della x5 abituato ad anni di JAG
e percorrendo tutti i giorni quella curva, non ha fatto i conti con le
sospensioni a lunga escursione dell'X5, con l'asfalto, e con le gomme
diverse.
Insomma ha tirato diritto, centrando la spalletta del ponte (che per
fortuna ha retto) ed e' rimbalzato ribaltandosi.
Danni: tutta la fiancata passeggero distrutta per il ribaltamento,
paraurti anteriore volato sulla spalletta. Cofano accartocciato
tutto il frontale rientrato , sospensione , cerchio e gomma ant.
lato guida disintegrati con danni alla scocca, visto che lo sportello
di guida non chiudeva piu' ma sbatteva almeno 5 cm sul montante
centrale. Insomma, un'auto di meno di 15 gg distrutta.
Il carroattrezzi l'ha imbracata per il tetto e raddrizzata, ma
ovviamente la macchina ha smusato per terra visto che non aveva
piu' la sospensione anteriore lato guida.
Illeso il conducente di 50 anni circa. Non mi e' sembrato che fossero
scoppiati airbag.
Ora le mie considerazioni:
Come e' possibile che una persona che fa quella strada tutti i giorni,
di mezza eta', con l'auto nuova di pacca vada a fare un incidente del
genere. perdipiu' il padrone diceva che la macchina ha tirato diritto
e non e' riuscito a curvare.
A mio parere questi SUV, di cui l'x5 rappresenta la migliore
espressione sotto il profilo del comportamento dinamico, non possono
essere guidati come le auto normali, perche' pesano quasi 2 tonnellate
hanno un baricentro abbastanza alto, gomme non sportive e
motorizzazioni forse troppo potenti.
Forse occorre che si spieghi a queste persone che occorrono certe
precauzioni, invece vedo sempre piu' di queste auto sfrecciare tra il
traffico come rinoceronti tra la porcellana . E se su quel ponte
veniva un'utilitaria? sarebbe stata schiacciata sicuramente.
Anche in autostrada si vedono ML e similia sfrecciare a 150-160 a 5
metri dalle macchine davanti. Ma lo sanno che se una berlina media
fa una frenata come si deve, non c'e' santi che tengono gli vanno
dentro, perche' gli spazi di frenata con quelle gomme e quella massa
non sono gli stessi?
MAH, io resto dell'avviso che siano auto abbastanza inutili e inadatte
alle strade e sopratutto alle condizioni del traffico italiano, vanno
bene in America, dove le strade sono diritte e si va ad 80 miglia
orarie e allora in quelle condizioni vanno bene anche i pickup con
le balestre (anche se in America i SUV sono lo stesso i veicoli
con il piu' alto tasso di incidenti).
Alfa 147 Connect Driver
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Comprero' un diesel quando diventero' troppo pigro per
scalare e abbastanza sordo per non sentirne il rumore.
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 ha scritto nel messaggio
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El Nino
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BMW 320i & Y10 1.1 i.e. LX Driver
Seat & BMW lover