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Titolo: Nuova Golf : impressioni

Avendo acquistato da poco una Golf IV serie, non ero affatto interessato a
vedere la nuova. Sapevo già, infatti, che in qualche modo mi sarebbe
dispiaciuto vedere che il mio ultimo acquisto è stato superato. Mi ritengo
inoltre un pignolo in fatto di estetica (circa 3 ore per lavare l'auto ed
incerarla per bene) erroneamente più portato alla bellezza che al motore.
Dunque sapevo già che le migliorie della nuova Golf mi avrebbero lasciato di
sasso. Eppure la nuova e IMHO goffa A3, con quel sederone gonfiato, mi
avevano già dato un preavviso. Cmq, parcheggio la mia Golf IV scintillante.
Do' un'occhiata all'ampio e solido cruscotto nero, al volante in pelle tre
razze e al cambio in radica. Mi imprimo bene gli interni della IV. Mio
padre, che ha un Golf IV 1.6 16 valvole, non ha volante in pelle o pomello
in radica, ma il resto è identico. Spengo la radio di serie e vado dentro a
vedere la nuova. Sospirando.
La nuova Golf mi sembra più stretta. E' una impressione ottica, ma avendola
allungata, sembra meno "piazzata" della IV serie. Il sedere è proprio bello,
simile alla IV serie, ma più moderno.
Anche il muso è accattivante, visto da davanti. Vista angolarmente, sembra
un monovolume. Vista lateralmente è bruttina.
Dopo averla esaminata in ogni dettaglio, mi pare sempre più una Polo
gonfiata che però ricalca le linee della nuova Opel Corsa. Ed infatti le
assomiglia troppo.
C'è fila. Così, per non restare lì a vedere gente che entra ed esce, salgo
su una Polo. Vi giuro, sono fisionomista, sono pignolo sull'estetica, vedo
subito le differenze. Da ragazzino ero di quelli che riconoscevano i Levi's
501 falsi a prima vista.
Cmq, esco dalla Polo e vedo la Golf libera. Salgo. La mia ragazza mi parla,
mi distraggo un secondo, poi impugno il volante. E dico "che idiota, per
forza era libera, sta macchina. E' una Polo". Ed esco.
E invece no. Ero salito DAVVERO sulla Golf!! Destino ha voluto che solo il
giorno prima avessi usato l'auto dell'azienda per cui lavoro, una nuova
Punto. Ed avevo criticato le solite plastiche Fiat, grige e davvero mediocri
nella rifinitura.
Bene, la VW per una volta ha copiato la Fiat.
La plastiche sono identiche. Non ci potevo credere. Essendo salito sul primo
modello di Golf libero, mi dico che ovviamente sono a bordo di una versione
base, forse la 1.4.
Invece sono salito sulla 2.0 TDI da 26.000 euro!!!!
Osceni gli interni. Sicuramente più funzionali (forse) ma meno rifiniti e
meno belli della IV serie. I sedili non sono affatto rigidi ed il cruscotto
ed il volante mi ricordano la Polo terribilmente. Mi tengo per me le
opinioni, quando un ragazzo sale e inorridito esclama "Ma questi sono gli
interni della PUNTO"! Mi accorgo di non essere il solo. Le critiche sono
esagerate da parte di tutti coloro che la vedono. Gli ex proprietari di Golf
IV, restano più o meno delusi.
Vado via con la sensazione che la nuova Golf è sì un'auto azzeccata nelle
forme, sicuramente bella. Ma come impronta iniziale, prende un pò le
distanze dai concetti di sportività, sembrando quasi un monovolume. E' più
grande della IV serie, ma sembra più piccola.
Quando torno a bordo della mia, mi siedo e mi godo l'abitacolo, il cruscotto
e le plastiche. Di gran lunga superiori alla nuova serie. E quel senso di
sospiro amaro, se ne va via.
Non solo.
Arrivo stamane a lavoro ed un mio amico mi dice che è andato alla
presentazione della nuova Golf. E mi riferisce le STESSE IDENTICHE
sensazioni che ho avuto io. SOPRATTUTTO SUL FATTO CHE LE PLASTICHE DEGLI
INTERNI SONO COME QUELLE DELLA FIAT!
L'impressione è la stessa. Un misto di delusione ed apprezzamento. Il
discorso tecnico lo lascio perchè non l'ho provata e perchè cmq si può dire
poco provandola per 5 Km. di traffico. Esternamente è gradevole e vincente,
internamente... lascio a voi...
Cordialmente
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 INTERNI SONO COME QUELLE DELLA FIAT!
Come diceva il buon Johnny, magari questa Golf passerà alla storia per
essere la migliore come comportamento stradale, e questi mi vanno a vedere
le plastiche del cruscotto....de gustibus....(e imho rotfl)
Compratevi una Rolls Royce usata (dell'83 si trovano a prezzi da Golf) e
godetevela! :-PPPPPPP
:-/

 le plastiche del cruscotto....de gustibus....(e imho rotfl)
Hai ragione, ma come ho già scritto, non avendola provata, non è che potevo
dire di più, dato che non l'ho provata.
Quindi il tuo rotfl non fa ridere più di tanto ;-)
Io parlo di sensazioni a prima vista e dell'abitacolo. Dunque, parlo solo di
estetica.
Chi l'ha provata, parla di una grande macchina a livello di telaio. I
giornalisti, suppongo, dato che un utente medio che guida l'auto per strada
e non in pista, può arrivare a saggiare le doti fino ad un certo punto.
Ciao



In un epoca in cui i contenuti sono stati immolati sull'altare della forma
non c'e' da meravigliarsi se il metro di giudizio per analizzare un auto è
la plastica degli interni.
 
Le tedesche hanno fondato le loro fortune sulla qualità delle plastiche
offrendo però auto che non stavano in strada e il pubblico italiano le ha
cmq. sempre premiate per questo.
Le invenzioncine formali che tanto piacciono agli ossessionati
 della forma possono anche tenersele, per quanto mi riguarda, e' ora di
premiare chi ha veramente qualcosa da dire.
Saluti.
Rosko (27, 192, VE)


 pò le distanze dai concetti di sportività,
Sportività la Golf?!? Forse la GTI (oddio,anche lì.... ci hanno montato il
tiddiaaai da 115 cv) o la R32...
--
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Diego (22, TO, ˜40.000, 20pt, 11a)
Fiat Bravo 1.6 16v (7, 103, 132.000)

 montato il tiddiaaai da 115 cv) o la R32...
Quando capirò cosa ha di sportivo la Golf [III e IV e V], sarà un giorno
stupendo.
Mah...continuo a chiedermelo! :'(
-- 
--
Ska - Punto Sporting I (20,86+,MI)
Ska - Webmaster of 
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Ska - Per la mia adorata Puntina -> 
www.cazzate.net/punto
"You gonna bark all day little doggie, or are you gonna bite?" [Mr.Blonde]

 vedere la nuova.
[cut]
Ma dici sul serio ???
Non ho ancora avuto modo di vederla, ma mi sembra strano un passo indietro
così marcato.
Non è che hai scambiato plastiche un pò meno "Morbide" con plastiche
"economiche" ?
Sarebbe una brutta caduta di stile, comportamento stradale a parte, perchè
cmq la Golf V costa una bella cifra.
Ciao

 cmq la Golf V costa una bella cifra.
le plastiche sono praticamente uguali a quelle della Polo, o dell'Ibiza se
preferisi :-(((
maz

 Dunque
-Cutttone-
Ieri sono stato anche io a vederla.....
La prima impressione è stata di trovarmi davanti a una "polo grande" però la
linea è abbastanza filante e piacevole tanto che sembra di trovarsi davanti
ad una golf più piccola della precedente.
la cosa che mi ha deluso maggiormente sono stati gli interni molto scarni,
stilisticamente  tirato via e la qualità dei materiali molto più poveri e
meno ricercati della serie precedente.
I prezzi a mio avviso sono sproporzionati il 2000 140 CV TDI 5 porte costa
24.400  euro per il modello base ora con 3  mila euro in più si compra già
una A3
Credo che una valida alternativa alla Golf V possa essere la 147
Ciao Longa

 Credo che una valida alternativa alla Golf V possa essere la 147
Be' dai, la 147 al massimo è un'alternativa all'A3...
L'alternativa italiana alla Golf è la Stilo... e con la differenza di prezzo
ci sta pure una Punto usata da regalare alla fidanzata (sai che figurone il
prossimo S. Valentino)????
-- 
Ciao,
    8tto

 Diego (22, TO, ~40.000, 20pt, 11a)


 cmq. sempre premiate per questo.
Forse hai sbagliato qualcosa: Le tedesche sono quelle riconosciute per la
tecnica sopraffina,
i telai eccellenti, gli interni curati ed accoglienti.  Le italiane sono
quelle funzionali, con maggiore abitabilità (in media!),
sicuramente più originali nelle forme.
Questo se parliamo degli ultimi 20 anni.
Se andiamo più indietro allora devo rimpiangere le vecchie Alfa Romeo.....
Saluti

Sono completamente d'accordo con te..
In tutto e per tutto..
Vorrei comprare una Golf TDI,
ma sicuramente comprerò la serie IV..
Ciao..

 prossimo S. Valentino)????
Noooo mai regalare una macchina alla limi non č mai contenta! E poi finisce
che la paragona con quella di una sua amica e ti dice
"vedi....! la sua č piů bella della mia non vorrai mica farmi sfigurare
vero???!!" :-DDDD
Ciao Longa


Io trovo diverse quelle della Polo (discrete) da quelle dell' Ibiza (tipo
FIAT).
Ciao

 i telai eccellenti, gli interni curati ed accoglienti.
I telai eccellenti delle golf IV??? ROTFL
-- 
Con stima e amicizia!
--
Caedar (33, 82, SO, 20 pt)
www.caedar.it
--
Car driver
Opel Astra 2.0 16v DI CDX SW (82 cv - 1999)
Toyota Yaris 1.0 16v Sol (68 cv - 2001)
--
Future car driver
Fiat Ulisse 2.2 JTD Emotion (128 cv)

Sono felice che la pensi come me, sebbene il mio giudizio sia ristretto
esclusivamente al campo estetico. Penso che generalmente sia questa
l'impressione della gente ed ho avuto conferme. Anche perchè non tutti sono
dei "piloti", e spesso è l'impatto iniziale, quello che determina il
successo di una auto. Oggi come oggi l'immagine conta più della sostanza,
tante auto dicono questo, ahimè.
D'altro canto non me la sento neanche di giudicare un'auto esclusivamente
per le doti telaistiche e/o tecniche, specie quando questa auto non è una
Porsche o comunque non una sportiva. Le nostre strade sono sempre più
trafficate e c'è sempre meno possibilità (limiti di velocità inclusi) per
dire di un'auto bontà che un esperto ed una pista potrebbero testimoniare.
Questo genere di valutazioni da "pilota" ha interesse e sicuramente è
basilare, ma trattandosi di una auto media, ci sono altri concetti di cui
tenere conto.
Cordialmente

--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 interni della PUNTO"!
Io ho una golf IV  HL e concordo pienamente con le tue opinioni sugli
interni...
La stoffa dei sedili e dei rivestimenti delle portiere e' IMHO molto
delicata e sottile, voglio proprio vedere dopo un anno come sara' ridotta;
niente a che vedere con il resistente tessuto della mia H.LINE.
Il colore grigio delle plastiche proprio non mi e' piaciuto, il nero del
cruscotto ha il suo fascino.

IDA Informazioni Turistiche! Benvenuti a IDALAND<
-Su 
www.idanet.net
 troverete la mostra museo, con citazioni idane, test e fotografie
-Si raccomanda di rispettare il quoting quando contattate gli IDAni esposti, leggete -> 
http://www.twilightonline.it/quoting.html
-Per i nuovi visitatori dello zoo idano, è disponibile la guida ->  
http://www.idanet.net/faq/faq.htm

Nel post 
194Z185Z25Z17Y1...@usenet.libero.it
,
speedomac (
sp...@tin.it
) pur oberato dai debiti, si prese il lusso di
scrivere:
|| SOPRATTUTTO SUL FATTO CHE LE PLASTICHE
|| DEGLI INTERNI SONO COME QUELLE DELLA FIAT!
Col cazzo!! prova a guardare gli interni soft touch della Stilo!
30 mila volte meglio della golf cinque!!
Bourne

 e intorno
sì, ma la plastichina non mi mette nelle condizioni giuste di umore per
guardare quello che ci sta dietro

guardare quello che ci sta dietro
senza dubbio ti mette in mal disposizione, se ti delude al primo colpo
poi però è bene valutare anche il resto e fare una media


Ciao a tutti,Sabato sono stato a vedere la presentazione della
nuova Golf e con mia grande delusione ho notato (a parte il cruscotto
in plastica!) che non solo c'e' un solo tipo di grigio nella serie
delle colorazioni metalizzate (quel bellissimo grigio scuro dell' Audi
A3 dov'e'?),ma che sopratutto non sono disponibili i bellissimi cerchi
17" a 5 razze del
depilant!!!...Incredibile...Non mi sarei mai aspettato dalla
Volkswagen una strategia del genere,tenere nel paniere quei cerchi da
17" stupendi ma soprattutto quelli che montera' la futura GTI (quelli
della pubblicita' per televisione per intendersi,5 razze divisi in
2,da svenire per la loro bellezza),vi dico cosi'perche' li montava una
Golf V TDI Sportline presso il concessionario dove sono andato, e
sapete cosa mi ha risposto il
venditore?:"Quelli,scordateli...".Ma come?...
Se sapete qualcosa su quando (delle date piu' o meno) la Volkswagen
decidera' di "cacciare" i nuovi cerchi da 17" (quelli a disposizioni
lasciano moltissimo a desiderare) comunicatemelo per favore,devo
comprarmi la sudetta auto e sto' soffrendo molto! :'-(
(Ora ho una Golf IV TDI HL 115CV)Grazie in anticipo,Giorgio.

INTERNI SONO COME QUELLE DELLA FIAT!
Hai fatto questo riferimento allusivo e del tutto inaderente alla
realtà più volte in questo tuo post.
Non mi sta bene !
Innanzitutto è scorretto parlare di Punto, confrontandola ad una
vettura che costa più del doppio.
I confronti vanno fatti con Stilo ed Alfa 147 ...... 
e la Nuova Golf ne esce con le ossa spezzate, nonostante costi
molto di più.
________________________________________________________
Vorrei evidenziare quanto la tristissima tendenza inaugurata da
VW a puntare tutto solo sulle palstiche e gli assemblaggi si stia
ritorcendo contro questo modello.
Il Golfaro tipico guarda esclusivamente a queste sciocchezze e si
incazza se al posto delle plastiche "di qualità" si ritrova
magari il multilink sulle ruote px.
Spero che VAG sia punita crudelmente per questo.
Per il resto, è del tutto evidente che si stia consolidando una
tendenza che è nelle cose da tempo ...... oramai VW null'altro è
se non una Seat o una Skoda rivestita, che costa 5 o 10.000 Euro
di troppo, senza motivi tecnici seri.
Su Golf 5 questo fattore emerge di più, perchè investe anche le
famigerate "plastiche" e non solo lo schema meccanico e le
motorizzazioni (come Golf 4 che, tecnicamente, è una Octavia
rivestita) ........ 
E così, finalmente, anche i golfari più incalliti se ne accorgono
ed escono dagli autosaloni delusi ed increduli ..................
: - )
Jody
"Guidare italiano è un'arte .... "
CAMPIONE KARTING-IKC 2003
www.ikc.too.it

 Ciao a tutti,Sabato sono stato a vedere la presentazione della
Avresti, ma solo poco, rotto le palle!!!


Se andiamo sul nuovo, guardando i listini i prezzi di Golf e 147 sono
perfettamente allineati... purtroppo.
E te lo dice uno che avrebbe voluto comprare una 147

 Io ho una golf IV HL
Buongiorno,
Mi permetto di uscire un po' fuori tema per chiederti qualche info sulla tua
auto.
In un altro messaggio ho scritto che presso un concessionario ho trovato una
Golf HL 1.6 a 17500 euro a Km 0.
Oltre a non sapere se il prezzo è giusto o no, mi chiedevo come funzionasse
questo benedetto navigatore.
1. La golf che ho visto scrive messaggi in tedesco. E' solo dovuto al fatto
che ancora non è stata impostata?
2. Come funziona il navigatore?
a. Inserisci la via destinazione? Come?
b. cosa appare sul display? Le stesse informazioni appaiono anche nel
cruscotto?
c. Il navigatore ti dirige anche con la voce? In italiano?
d. Il CD del navigatore è già incluso o bisogna acquistarlo a parte?
Comprende solo l'Italia o tutta l'Europa?
E per finire, ti ripeto la domanda dell'altro mio messaggio. A 17.500 euro
mi conviene prendere quest'auto a Km 0 oppure una nuova golf? (ovviamente a
prezzo più alto).
Grazie
ENERGIA Severus


 E te lo dice uno che avrebbe voluto comprare una 147
A mio vedere il confronto č:
Golf -> Fiat Stilo
Audi A3 -> Alfa 147
Non di certo:
Golf -> Alfa 147
:)


 "Guidare italiano è un'arte .... "
Certo, se parliamo di Ferrari, Lamborghini e così via, sicuramente si tratta
di un'arte. Ma per favore, non parliamo di arte in casa Fiat o Lancia, ok?
Cordialmente



La Stilo, sfortunatamente, mi fa schifo :-) Comunque era Jody che diceva che
la Golf andava confrontata con la 147 (e la Stilo).
In ogni caso la rete Fiat pullula di Km0 scontate del 20%

 "Guidare italiano è un'arte .... "
Certo, se parliamo di Ferrari, Lamborghini e così via, sicuramente si tratta


prezzo più alto).
Io un'auto appena uscita non la prenderei mai (a prescindere dalla
marca).
Saluti,
        Ernesto Rossi
 
http://www.redsbrothers.org
-- 
Biodiesel McDriver ora a quota 60.000 km!
Per rispondere in email reds (at) 
redsbrothers.org

 cruscotto ha il suo fascino.
Infatti, come leggo anche su varie riviste, gli interni sono un punto debole
di un'auto globalmente riuscita. Credo che ciò non ostacolerà la GOLF V
dall'ottenere un successo immediato. L'unico dubbio che sovviene è questo:
se la qualità degli interni è al pari di una Fiat Stilo, la differenza di
prezzo è giustificata dalla qualità costruttiva?
IMHO a me questa differenza è eccessiva. Insomma a questi prezzi sono sicuro
che in molti si domanderanno se non convenga la Fiat Stilo. Il risparmio è
notevole, specie considerando il fatto che si trovano occasioni a km. 0.


E te lo dice uno che avrebbe voluto comprare una 147
A parte che Golf è assimilabile a Stilo, direi che a aprità di
allestimento e considerata la superiorità tecnico-prestazionale
di Alfa 147 , Golf costa di più anche dell'Alfa 147 ......


In ogni caso la rete Fiat pullula di Km0 scontate del 20%
Questo è falso.


di un'arte. Ma per favore, non parliamo di arte in casa Fiat o Lancia, ok?
No, guarda, io ne parlo eccome !!
Fiat, Lancia ed Alfa hanno prodotto e producono tuttora
automobili che sono assolute opere d'arte, riconosciute nel mondo
intero.
Il design automobilistico made in Italy è arte pura ........ 
arte di cui dovremmo andare orgogliosi ! TUTTI !!!
: - /
Jody
"Guidare italiano è un'arte .... "
CAMPIONE KARTING-IKC 2003
www.ikc.too.it


Ehm, sono appena stato da un grosso concessionario. Alfa 147 Progression
140cv 5porte con qualche accessorio (circa 2000 euro), me la lasciava a
19000. Fatturata e con ritiro dell'usato :-)

 ha scritto nel messaggio
news:3fc37c2d...@news.mclink.it...


falso? la stilo 3p jtd dynamic ormai viaggia sui 15mila euro km zero.... in
pratica preferire una punto e' da pazzi!
147 mjtd siamo sui 20mila la distinctive la 156mjtd 22mila....
basta usare il mouse non serve muoversi da casa. E non a berghem alta o
brescia o in qualche altra provincia pregna di ignoranti nordestini ma nel
centro italia.
Lukas M.

 superiore alla pari categoria del Gruppo VAG.
Ehm, no, dai, Polo ha degli interni migliori (a livello di materiali
proprio, eh).
Cla.

 ha scritto nel messaggio
news:MDIwb.91500$hV.34...@news2.tin.it...

147 è decisamente cara, ma resto dell'idea che valga fino all'ultimo
centesimo i soldi che ti fanno pagare. A differenza, imho, di Golf (IV,
sulla V non mi pronuncio ancora).
Non capisco perchè ci sia quest'idea generale che le auto del gruppo FIAT
debbano offrire di più della concorrenza a 1/3 di meno del prezzo.
"E chi sono io, babbo natale?" :)
Cla.


Ho dato un'occhiata alla Idea: mi è sembrato che le plastiche e i tessuti
siano veramente di buona qualità, almeno all'occhio e al tatto. Decisamente
meglio della Punto.


Avendo visto la 147 devo dire che la qualità dei materiali è decisamente
buona, delle doti stradali ne parlano tutti benissimo, sono sicuro che il
valore dell'auto ci sia tutto. Tant'è vero che sto facendo di tutto e di più
per poterla acquistare :-)
Però, IMHO, credo che una politica di prezzi leggermente più aggressiva
sarebbe utile al gruppo Fiat per recuperare rapidamente quote di mercato.

 decisamente buona
Anche io mi ero interessato alla 147, ma poi ho visto i risultati dei crash
test su EuroNCap e sono rimasto scandalizzato. La 147 prende "solo" 3 stelle
mentre le concorrenti più dirette non scendono mai sotto le 4.
EuroNCap commenta con:
"Pur essendo un'auto di recente progettazione, la 147 ha deluso molto per la
prestazione ottenuta nell'urto frontale. Va meglio però nell'impatto
laterale."
Una delusione enorme.
Il resto del risultato lo trovate qui (in italiano):
http://www.sicurauto.it/crashtest/risultati2001/147.php
ENERGIA Severus


 Avendo visto la 147 devo dire che la qualità dei materiali è


 Jody
Ti prego, spiegami cosa intendi con "RICONOSCIUTE NEL MONDO INTERO". Fiat ha
prodotto un'auto riconosciuta come opera d'arte nel mondo? Forse nel III
mondo, poveretti.
Jody, i mercati più importanti mondiali, ignorano Fiat. Io ho vissuto in
America per un lungo periodo. FIAT = 0
Non solo: pur essendo gli americani di gran lunga più patriottici di te, non
acquistano auto americane perchè le giapponesi, con armi diverse, hanno
conquistato il loro mercato. Ora dimmi, perchè Fiat e Lancia non ci sono
riuscite, con le loro "opere d'arte"? Gli fa schifo vendere nel mercato
americano? Il discorso vale anche per l'Europa. Fuori dall'Italia, di Fiat
non ce n'è. E voglio anche considerare mercati meno appetibili, o in
crescita, quale il mercato nei paesi dell'est europeo o della Russia. Auto
italiane? Nisba.
Tralascio il mercato asiatico, dove solo le auto tedesche riescono per
blasone a vendere.
Difendere Fiat e Lancia è giusto (Alfa non ne ha bisogno adesso). Dire che
fanno prodotti validi è vero. Paragonabili alla VW è okay. Ma parlare di
"opere d'arte riconosciute nel mondo" è veramente, assolutamente, totalmente
invero.


notevole, specie considerando il fatto che si trovano occasioni a km. 0.
Stilo conviene perchè offre contenuti tecnologici e prestazoinali
a livello di Golf ad un prezzo inferiore.
Le presunte Km 0 non c'entrano assolutamente nulla.


centro italia.
Si tratta di rimanenze e cmq di allestimenti o colori
particolari.


19000. Fatturata e con ritiro dell'usato :-)
Non era cmq una Km 0.
La Progression 140Cv 5p è evidentemente un allestimento poco
vendibile, ecco il perchè dello sconto.
Lo fanno tutti con allestimenti poco vendibili.


 particolari.
ma perchè continuare a negare? si tratta di auto stop. Di tutti i colori
tutti gli allestimenti.
succede.
Lukas M.

 
http://www.sicurauto.it/crashtest/risultati2001/147.php
Il giorno in cui sceglierò la macchina in base ai test euroncap, spero che
qualcuno mi tolga la patente d'ufficio e mi dia anche delle bastonate.
Cla.

Le presunte Km 0 non c'entrano assolutamente nulla.
Appena vedo il mio amico che ne ha presa una gli riferiro' che ha
comprato un'auto "presunta".....
8-P
__________________________________________________________
Stefano - BMW 330d (184) - Pd,40
webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net


Lo so, ma ci devono pur guadagnare qualcosa.
Oltretutto, visto che da noi l'assioma è: "più costa, più vale", mi sembra
anche giusto che una vettura come la 147 sia posizionata così in alto.
Cla.

 laterale."
Ma tu veramente basi l'acquisto sui risultati dei crash test??
Senza che arrivi Jody a dirti che non sono test indipendenti, ecc... io
ti dico solo che un conto è un crash test, un conto è la realtà dei
fatti nell'uso reale in cui intervengono mille altri fattori.
Non è un caso che molti modelli che hanno ottenuto risultati deludenti,
dopo una attenta modifica (sicuramente non sostanziale, ma funzionale al
tipo di sollecitazioni derivanti dallo specifico test) riprovano
"l'esame" e ottengono punteggi migliori
Anni fa su 4R parlavano proprio dei crash test e delle differenze tra
quelli americani e europei sottolineando proprio le diversità di
risultati tra le automobili americane ed europee: quelle americane
andavano bene per i test americani, essendo state progettate per quelli,
mentre non figuravano altrettanto bene in quelli europei, discorso
inverso per i modelli europei.
Imho scuse (si perchè sono solo scuse) come la tua non stanno in piedi,
poi ovvio che ognuno fa ciò che vuole, ma quando sento dire che "non ho
preso il modello X perchè ha solo n stelle al test Euroncap" penso che
siano solo giustificazioni per la propria scelta, di che non ti piaceva
e finita lì 
Per curiosità: cosa hai preso? (spero la laguna)
P.S.
a volte la differenza tra la votazione e quella immediatamente superiore
è data da particolari veramente FONDAMENTALI per la sicurezza in caso
d'urto, tipo la presenza e la tipologia degli adesivi che avvertono
dell'airbag...
-- 
Ciao
Alberto
la mia e-mail é: 
ricond...@libero.it
 (togliere -spam-)


Può essere.
Io non l'ho vista e mi riferivo a Punto (anche se c'è da dire che dopo il
restyling è migliorata come interni).
Cla.

 automobili che sono assolute opere d'arte, riconosciute nel mondo intero.
Il design automobilistico made in Italy è arte pura ........ arte di cui
dovremmo andare orgogliosi ! TUTTI !!!



GRANDISSIMO   : - D
Jody
"Guidare italiano č un'arte .... "
CAMPIONE KARTING-IKC 2003
www.ikc.too.it

invero.
Mi spiace, ma le cose "invere" le ho lette in questo reply.
Ciao !  : - )
: - )



Jody, c'erano 3p, 5p, 115cv, 140cv, progression, connect e distinctive. Ne
avrò avute da scegliere almeno 15
Perfavore, non negare l'evidenza...


Inutile posizionare il prezzo ad un livello cosi elevato se poi, prendendo
una km0 te la scontano del 20%. E' come per i pneumatici che te li vendevano
con sconto del 50%
Ma che senso ha?? Se nel salone capita il "fesso" il venditore si porta a
casa il 30% di margine, se capita uno un pň smaliziato il giusto 10-12%.
A questo punto sarebbe piů serio abbassare i listini e garantire un vero
prezzo "su strada", uguale per tutti.

 dal costruttore, e prescinde del tutto dalla cosiddetta qualità.
Scherzi? Era la prova che faceva Mike Bongiorno 10 anni fa alla "Ruota della
Fortuna", quando c'era in palio una Seat Toledo azzeccando la frase finale!
:-DD
--
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Diego (22, TO, ˜40.000, 20pt, 11a)
Fiat Bravo 1.6 16v (7, 103, 132.000)

 dell'airbag...
Ma allora, visto che basta un adesivo per prendere almeno 4 stelle, perché
quelli dell'alfa non lo hanno attaccato?
Mi ripeto. Sicuramente hai ragione tu, ma questi sono discorsi da bar.
Un test sarà fatto anche male, ma per criticarlo bisognerebbe farne un altro
più attendibile (e non è alla nostra portata).
In ogni caso, non ho letto da nessuna parte una formare protesta dell'Alfa
Romeo perché discriminata da un crash test inadeguato.
Per quanto riguarda la scelta se, prima di acquistare un'auto, si guardano
le stelle EuroNCap, si tratta di una decisione personale. Ognuno è libero di
prendere un'auto secondo i suoi personali parametri.
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Romeo perché discriminata da un crash test inadeguato.
Ti informo che, a seguito dell'episodio 147 e di altri episodi
altrettanto controversi (Seicento testata senza airbag, ad es),
il Costruttore Nazionale ha deciso ormai da 2 anni di non
concedere più l'autorizzazione per effettuare i test Euroncap
sulle vetture della gamma Fiat-Lancia-Alfa.
Fiat Auto, insieme ad alcuni costruttori tedeschi delusi
dall'attendibilità dei test dell'istituto francese, stanno
lavorando alla istituzione di un istituto per i test di sicurezza
alternativo ad Euroncap.
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SEI UN PIRLA

 dall'attendibilitŕ dei test dell'istituto francese
Ancora?
EuroNCAP non č un istituto francese!
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LHM (30, 112, VI)

 prendere un'auto secondo i suoi personali parametri.
Infatti, mi sembra di averlo scritto (altrimenti lo dico adesso), però
volevo sottolineare anche di non sopravvalutare i crash test.
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