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Titolo: [IDATEST] Golf 1.6td

Allestimento highline, grigio chiaro solito, 5 porte, cambio manuale, con l'ormai arcinoto 1.6 td da 105cv.
Linea quasi uguale alla precedente, inutili cerchi da 17 di serie, i 16 pollici non sono più disponibili sulla highline, ma solo sugli allestimenti inferiori.
Interni con poche modifiche, lo spazio non sembra cresciuto rispetto alla VI, i sedili sono praticamente uguali, ben fatti e ampiamente regolabili, ma il tessuto a 150mila km sulla mia comincia ad essere un po' stanco, la posizione di guida è molto buona. E' sparita la leva del freno a mano sostituita dalla stupida levetta.
Visibilità buona in tutte le direzioni (un tempo sarebbe stata solo sufficiente, ora non c'è da lamentarsi, già buono che non sia peggiorata rispetto alla VI). Qui ci sono inutili sensori davanti e dietro, il tipo parla di telecamera optional. C'è anche il navigatore, non me ne sono interessato. Materiali e finiture apparentemente ottime per il livello della vattura.
Bagagliaio leggermente più profondo, resta largo uguale, esattamente un metro. Resta il comodo sistema di ribaltamento sedili, c'è spazio per una ruota di scorta di dimensioni normali, ma si paga.
Alla guida nessuna sorpresa, il solito sterzo non molto sensibile (tranne quando passi sopra i giunti autostradali dove diventa sensibilissimo) e non molto pronto, ma tutto sommato ben accordato con i tranquilli tempi di risposta del corpo vettura. Il cambio è un po' duro, ma l'auto è nuova, la V marcia mi sembra un po' corta, 50 all'ora a 1000 giri, praticamente come la VII della mia golf (che è benzina), i consumi dichiarati e letti in giro però sembrano molto buoni, 16-17 km/litro a 130.
Silenziosissima a velocità autostradali, una spanna sopra la mia, che però è verosimilmente peggiorata nel tempo, quindi non riesco a dare un giudizio preciso, siamo però ai massimi livelli della categoria. Non provate a tenere i finestrini aperti oltre i 60 all'ora, inizia una risonanza fastidiosisssima presente anche sulla VI.
Optional il cruise control attivo, ma non l'ho provato.
Altro da dire? chiedete pure.
 
JM

 JM
 
 
Davide
 

 Sostituta dell'attuale Golf?
 
La situazione aziendale è molto incerta, vediamo come si sviluppa, per il momento
vado avanti con questa. Dovessi cambiare comunque cercherei qualcosa con più  bagagliaio.
 
JM

 vado avanti con questa. Dovessi cambiare comunque cercherei qualcosa con più  bagagliaio.
Se ti capita, prova l'Octavia, o la Rapid se ti interessa risparmiare 
ulteriormente.
 
-- 
8tto (43,140+73+32+36,MI)
I'm not crazy. My mother had me tested.

 Se ti capita, prova l'Octavia
 
L'Octavia sw la tengo sicuramente in considerazione.
 
JM


Ma pure la berlina, il bagagliaio è quasi identico, a parte la 
possibilità di riempire la zona vetri. Ha il portellone che è comodo.
E costa 1000 euro in meno...


 JM
 
 
Davide

 E costa 1000 euro in meno...
 
L'idea è quella di ribaltare i sedili e caricarci una o due bici con una certa frequenza. Ci stanno anche sulla Golf, ma ogni volta è un gioco ad incastro.
 
JM

 gioco ad incastro.
Orizzontali nella berlina ci stanno comode. Nella SW forse anche in
piedi ma sarebbe da provare.


 Nonostante i vari guasti, comunque mi sembri soddisfatto della VW.
 
Diciamo che se arrivo a 210mila (sono a 150) senza ulteriori spese straordinarie posso pensare di avere speso 1 euro/100 km in extra e rientrare nella mia soglia di gradimento :-)
 
JM

Altro da dire? chiedete pure.
 
Ho iniziato a rispondere pensando (stupidamente) parlassi della VI,
poi a metà post mi son reso conto che ovviamente stavi parlando della
VII e mi è venuto da buttare giù due righe veloci come
"mini-confronto, spero non ti spiaccia ;)
-- 
 
Zerocento® (41, 120, MI-SP) 
Citroen C4 Picasso 1.6 Vti con BRC Sequent GPL
*Dove c'è un furbo, c'è sempre un coglione* (detto Toscano)

 Non so le sulla VI fosse di serie, forse sì, ma non l'ho provato.
 
Forse intende il sistema con radar per mantenere la distanza dalla
vettura che precede.
Non credo esistesse per la VI.
 

 di base.
 
strano, ho sempre visto le equivalenti tedesche con targa teutonica con cerchi piu' piccoli e sensati che qui da noi
 
ciao, Oge


 
non credo ci stiano, io riesco a caricare le bici in piedi solo sui 
monovolume.
 
-- 
mauro

 strano, ho sempre visto le equivalenti tedesche con targa teutonica con cerchi piu' piccoli e sensati che qui da noi
 
Probabilmente era vero su altre versioni.
Ricordo che la Highline montava già di serie i cerchi Porto da 17 che qui da
noi erano offerti a parte come optional (Mi ero fatto un pò di fisime se
ordinarli o meno :-)).
Ah, questo nel Febbraio 2010, non so prima di tale periodo.


 
Hai percepito differenze sulle sospensioni posteriori?
Il downgrade al ponte interconnesso rispetto al multilink che hai sulla 
tua si avverte?
 

strano, ho sempre visto le equivalenti tedesche con targa teutonica con cerchi piu' piccoli e sensati che qui da noi
 
Infatti.


 "mini-confronto, spero non ti spiaccia ;)
 
Ma no, mi basta risparmiare qualche minuto per leggere il thread sulla pressione negativa :-)
 
JM

 tua si avverte?
 
Ottima domanda: no, non ho trovato nulla di diverso, la solita Golf, ma va detto che non ho assolutamente impegnato l'assetto.
 
JM

Ma no, mi basta risparmiare qualche minuto per leggere il thread sulla pressione negativa :-)
 
Lol :-D
-- 
 
Zerocento® (41, 120, MI-SP) 
Citroen C4 Picasso 1.6 Vti con BRC Sequent GPL
*Dove c'č un furbo, c'č sempre un coglione* (detto Toscano)