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Titolo: Domanda su warm-up

Ma l'olio ci mette più o tempo dell'acqua a entrare in temperatura o
una volta che l'acqua è calda lo è pure l'olio ?
Lo chiedo perchè ho sempre saputo che l'olio impiega più tempo, ma
altrove mi è stato detto che in realtà, scaldandosi più velocemente
dell'acqua, arriva alla temperatura di esercizio più o meno insieme
all'acqua
IlMafiosoeccecc

 una volta che l'acqua è calda lo è pure l'olio ?
L'acqua passa intorno a zone dove la temperatura sale in fretta per 
effetto della combustione (cilindri, testata), quindi si scalda prima, 
l'olio passa anche in posti che impiegano piu' tempo a scaldarsi (albero 
motore, bielle) e dove l'acqua non arriva.

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Sulle auto da me possedute, dotate di termometro olio, quest'ultimo
raggiungeva la temperatura di esercizio qualche chilometro dopo che
quella dell'acqua si era stabilizzata al valore ottimale.
Sulla 406 2.0 turbo, ricordo ancora la sequenza di eventi: il
termometro dell'acqua saliva progressivamente fino a circa 85 gradi,
poi il termostato si apriva (secondo il manuale di officina iniziava
ad aprirsi a 83 gradi) e la temperatura scendeva fino a circa 75, per
poi risalire lentamente a 85 gradi. A quel punto si notava un primo
movimento della lancetta della temperatura dell'olio, fino a quel
momento rimasta ferma a fondoscala.
L'auto, comunque, era dotata di uno scambiatore di calore acqua-olio.
Sulla 205 1.9 gti, in aggiunta, avevo anche un manometro della
pressione dell'olio, quindi ci si poteva divertire ad osservare come
questa variasse, a parità di utilizzo del motore, a seconda della
temperatura dell'olio :)
Oramai, però, molte auto non montano nemmeno più il termometro
dell'acqua, quindi sono tutte informazioni non ottenibili :)

 IlMafiosoeccecc

dell'acqua, quindi sono tutte informazioni non ottenibili :)
Sulla Toyota Corolla c'č solo una spia bicolore:
blu = motore freddo
spenta = motore in temperatura
rossa = motore caldo
Almeno sono onesti, non mettono una lancetta che sta ferma a 90 gradi
finché non sono 80 o 100.
-- 
Ci sono 10 tipi di persone al mondo: quelle che capiscono il sistema binario
e quelle che non lo capiscono.

 dell'acqua, quindi sono tutte informazioni non ottenibili :)
Su di un'auto equipaggiata con centralina elettronica puoi ottenere
tutti questi parametri con gli strumenti in uso alle officine, che
riportano i valori precisi a differenza degli strumenti dell'auto che
barano sempre sulla temperatura di qualche grado.

 questa!!
Guarda, io sulle tre auto son messo così:
1) Panda: presente solo il termometro acqua, ma perchè è stato montato a
          parte quando è stata comprata (usata);
2) Gondola (fiat punto prima serie): solo la spia che indica "ciccio, puoi
                                     dire addio al motore"
3) Boxster: solo termometro acqua
-- 
IlMafiosoIpocrita (32, 54+252+37, MI)
Gondola owner
Porsche Boxster S owner
Panda 750CL lover

 3) Boxster: solo termometro acqua
la mai macchina è una bmw 118d..SCANDALOSO!!
..la temp dell'acqua la mettono solo sul 130i..
cmq sulla boxster non c'è almeno la temperatura e pressione dell'olio a 
display??
..eppure ne ero convinto!!
ciao


Tra l'altro, come spesso poi accade con il tempo, se si inchioda la 
valvola termostatica, segnalera' qualcosa o non te ne accorgerai mai???
Danilo145TS

 3) Boxster: solo termometro acqua
Che motore monta ? Anche sulle cayman del 2007 viene fornito solo il
termometro dell'acqua, tuttavia i motori sono equipaggiati con un
impianto di iniezione bosch motronic me 7.8, che rileva anche la
temperatura dell'olio, tra i vari parametri, per gestire il
funzionamento del motore: ciò mi fa sospettare che la temperatura
dell'olio si possa comunque visualizzare, in qualche modo (magari dal
computer di bordo).

 barano sempre sulla temperatura di qualche grado.
Riformulerei con: tutti i dati relativamente ai sensori di temperatura
montati sull'auto: su una panda base, ad esempio, non credo che sia
possibile rilevare la temperatura dell'olio, dato che non esiste un
sensore preposto alla sua misurazione... :)


Propenderei per la seconda ipotesi...

 ..la temp dell'acqua la mettono solo sul 130i..
Cazzate, la temp. olio (e non acqua) c'è solo dal restyling 2007, prima non 
c'era neanche sulla 130i, come non ci sono i tweeter con la radio business 
di serie sull'allestimento Futura da 39K euro. BMW vergognosa...
-- 
Saluti
Alec (32,72+,265,170,CT)
Powered by AMD Phenom II X4 965-BE 3.9GHz
Fueled by ATi - Sapphire HD3300-OC
OnLine by Alice TuttoIncluso 7M

 business di serie sull'allestimento Futura da 39K euro. BMW vergognosa...
Se è per questo sulla mia 330i Futura non c'è ne temp. acqua ne temp. 
olio, ma il "praticissimo" indicatore di consumo istantaneo :-(
E nemmeno con navi Professional ci sono i tweeter, per quelli ci vuole 
il kit Alpine alla modica cifra di 700€

 display??
No: mancano proprio i relativi sensori
Le uniche con temeperature di acqua e olio + pressione olio sono le
997 mkII (quelle in vendita attualmente), che io sappia.

 computer di bordo).
Dal computer di bordo non ho indicazioni, e a quanto ne so io sulla
986 manca proprio il sensore della temperatura olio: vorrei
aggiungerlo, però avevo in mente una cosa un po' particolare (rendere
la temperatura olio visualizzabile nel display del CdB) e non so se si
può fare (temo di no, comunque :( )
IlMafiosoeccecc

 dell'acqua ..veramente una cosa odiosa..
L'utonto medio e' disposto ad accettare l'assenza di questi strumenti e 
le case sfornano quello che vuole l'utonto medio, meno cose utili e piu' 
specchietti per le allodole.

 aggiuntivi.
In ogni caso si tratta di cifre ridicole

 Riformulerei con: tutti i dati relativamente ai sensori di temperatura
Acc! Precisino il signore :-)

 dell'acqua, quindi sono tutte informazioni non ottenibili :)
E perché non montano più questi indicatori sui cruscotti? Per 
risparmiare qualche euro su ogni unità prodotta?
Max


Probabilmente questa è una delle motivazioni: di fatto, però, stiamo
ritornando a strumentazioni complete (fatta eccezione per il computer
di bordo) quanto quelle di mezzi di 40 anni fa...