Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: .....era chiaro anche ai bambini...

Che la nuova thema non l'avrebbero voluta manco i cani:
 
http://motoredo.blogspot.it/2012/10/lancia-thema-ritorno-fallito-alle.html
 

 
http://motoredo.blogspot.it/2012/10/lancia-thema-ritorno-fallito-alle.html
 
 
"gomblotto, GOMBLOTTO !!!!" (cit.)
 
-- 
Andrea a.k.a. Fafifugno (34, 34+80_e_qualcosa+252, MB)
Prius driver
Pandino molto_raramente driver
Triceratopa owner
 

 
http://motoredo.blogspot.it/2012/10/lancia-thema-ritorno-fallito-alle.html
 
 
http://tinyurl.com/m76fc8a
 
 
 
-- 
 
    A.''같 / io sono colui che mi si crede
 
 

 
http://motoredo.blogspot.it/2012/10/lancia-thema-ritorno-fallito-alle.html
 
 
neanche se pagassimo la benza quanto gli ammericani...
 
 

 Che la nuova thema non l'avrebbero voluta manco i cani:
 
fiat/lancia che prova a vendere un'auto di classe ha la stessa credibilità di rosy bindi che presenta un concorso di bellezza :o)
 
eppure, come maserati, un brand da spendere "potenzialmente" in grado di impensierire gli sbafa wurstel tetesken ce l'ha ... ma anche chrysler, sempre più spendibile di lancia che come brand vale pochino. magari, lavorandoci sopra qualche anno, potrebbe avere potenzialità interessanti ma non oggi :o/
 
saluti, davide

 Che la nuova thema non l'avrebbero voluta manco i cani:
 
Mi auguro gli sia costato veramente poco progettarla e produrla,
solo cosě si potrebbe spiegare l'assurda idea di adattare un'auto
dal gusto e dimensioni americane al mercato italiano cambiando poco
piů che il marchio.
Costerŕ poco in confronto alle concorrenti tedesche, ma piů di 40k
per avere la copia di una Chrysler...
 

 per avere la copia di una Chrysler...
 
Di Merda e non scordarlo! 
 
 

 
http://motoredo.blogspot.it/2012/10/lancia-thema-ritorno-fallito-alle.html
 
 
 
Beh, non si può non dire che sia un'auto esclusiva.
Trattasi di tiratura limitata.
 
 
 


Mi piacerebbe riesumare i vecchi thread dove qualcuno la sosteneva con 
forza, affermando che era bella, giusta, equilibrata, appetibile, 
etc..etc...
 


http://motoredo.blogspot.it/2012/10/lancia-thema-ritorno-fallito-alle.html
 
 
Marchionne ha capito tutto invece... e' solo in anticipo di 5 anni sui tempi
 
tra 5 anni credimi il "riccone" italiano si potra' comprare solo la thema 
che nel frattempo da 41ke sara' andata a 39.9ke et voila'.... questo 
rimarra' ..... e il ciclo si sara' compiuto, tornando al 1984, anno' che 
appunto decreto' il successo della thema.
 
ovviamente quello che potra' spendere > 100.000  euro per un' auto ci sara' 
ancora e' chiaro...l' oroo per intenderci...
 
per ora l' italiano classico  (che non capisce *mai* le cose  in anticipo) 
e' ancora "tarato" sul modo di vivere del pre 2008.... una ragazza 
interinale della mia azienda (nel frattempo ovviamente lasciata a casa causa 
riduzione del fatturato!) si e' comprata a rate l' audi A4 station 
nuova..... ovviamente vive in affitto, ecc.....
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 wrote:
 
Madonna ma c'hai tre battute in croce tre e basta? Cambia repertorio
su... 
 
 
--
 
TheJack (40, CH, 300+196)
 
Nissan 300ZX 3.0 V6 twinturbo (vg30dett)
Jaguar X-Type 2.5 V6 Executive

 "gomblotto, GOMBLOTTO !!!!" (cit.)
 
Basta... Che noia...
 
-- 
___________________________________________
 
Luc (40, 235 - 160, CO)
Alfa Giulietta QV 1750 TBi - 159 SW 1.9 JTS
___________________________________________

 affermando che era bella, giusta, equilibrata, appetibile, etc..etc...
 
google ti puo' aiutare :)
 
 

 Che la nuova thema non l'avrebbero voluta manco i cani:
 
E la flavia, con un 2.5 benzina, una fine anche peggiore, mi sa...
 
Queste scelte sono davvero un cagata mostruosa...
 
Passi pure il freemont, che' la' conta piu' lo spazio, il confort,
l'utilita' e non certo le qualita' di guida (ed infatti ha avuto
un buon successo, al di sopra delle aspettative), ma...
 
bye G.L.
-- 
Da i.d.c.tutela:
P.S. Quando ci sarà lo switch-off, avrò problemi anche col
monitor del PC? Ho visto che è collegato in modalità analogica.

nuova..... ovviamente vive in affitto, ecc.....
 
Lo stipendio da interinale non è l'unica sua fonte di proventi,
fidati.
 

 
http://motoredo.blogspot.it/2012/10/lancia-thema-ritorno-fallito-alle.html
 
 
si... comunque mi spiace.
la 300c è una macchina con 1000 pregi ed il difetto di avere delle 
rifiniture un' pò spoartane imho....
Ah, scendete come ho fatto io da una classe e, serie 5.... e montatae 
su una 300c da ferma... il sedile pare venire da un altro pianeta!!!
la thema rivedeva il difetto principale proponendo una macchina con 
degli ottimi interni.
 
era ovvio che non avrebbe mai venduto però mi spiace... imho il 
prodotto non era per nulla male.
 
 

 non era per nulla male.
 
Gia', ma chi puo' spendere tanti soldi per una macchina di una certa
classe, li vuole comunque spendere *bene*. Per dire: es. io ad un'auto
cosi' preferirei una classe C adeguatamente accessoriata...


 cosi' preferirei una classe C adeguatamente accessoriata...
 
chi ha i soldi per una macchina del genere preferisce spendere qualcosa 
di più e avere un marchietto di "prestigio" sul cofano....
 
 


e' il solito effetto gorgo della moda....
al  top di gamma esistono solo pochissimi prodotti.
 
Quello che vuole lo scooter figo....compra il T-Max che costa
tanto ed e' sempre di moda.
Inutile offrire  Bmw a quel prezzo ... NON  li comprano.
 
Quello che vuole la moto figa....compra il GS....punto e basta.
 
Magari  altri hanno prodotti migliori e/o a minor prezzo...inutile,
NON li comprano.
 
ciao
fm 
 
 

 Trattasi di tiratura limitata.
 
Si, quando hanno capito che non la voleva nessuno, hanno deciso di farne 
poche !
 
:-DDDD
 
 
 

 Passi pure il freemont
 
Quello sì: è stata una manovra azzeccata è infatti è riuscita, prodotto di sostanza a prezzo equo.
--
- JF - (ge, 37, 42)
"Per fortuna c'è sempre la mia A112"

 un buon successo, al di sopra delle aspettative), ma...
non so gli effettivi volumi di vendita, ma a giudicare da quanti se ne
vedono in giro per Roma, non mi sembra che sia stato un insuccesso. anzi,
mi sembra che sia un discreto successo. non è il mio genere di vettura, ma
se avessi bisogno di un SUV (o come si chiama il segmento cui appartiene),
lo avrei certamente preso in considerazione.
 
-- 
saluti.
 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it
 
 
 

 Lo stipendio da interinale non è l'unica sua fonte di proventi, fidati.
 
Cambio di vocale?

Madonna ma c'hai tre battute in croce tre e basta? Cambia repertorio
 
"fafifugno" e "cambiare", nella stessa frase, sono un ossimoro. :P
 
 
-- 
UoScAr, Imola, 37, 150AWD&BD + 146RWD&Fun, 17
I fessi non si ascoltano, si deridono. (c) Marcinkus


Anche e soprattutto, ma prima intendevo "a parita' di prezzo". :-)


 Anche e soprattutto, ma prima intendevo "a parita' di prezzo". :-)
 
E per "classe C" intedevo *mercedes*. :-o


 piï¿½ che il marchio.
 
è stato un azzardo a costo zero, cambiare uno stemma costa così
 
tra avere l'immobilismo del marchio o provare a fare qualcosa, meno male che hanno provato a fare questo qualcosa
 
ovviamente gli italiani sono tutti CT della nazionale o comandanti di navi da crociera o amministratori delegati di aziende automotive a seconda della news riportata
 
tutti sempre capaci a fare meglio, specie con il senno del poi e magari zero soldi a disposizione

 cui appartiene), lo avrei certamente preso in considerazione.
 
Se mi servisse spazio, lo prenderei senz'altro anch'io in
considerazione.


 Duna.
 
Prima pensavano di vendere l'alfa, poi - ma NO - ce la teniamo che il
brand va ancora forte.
 
Tuttavia, che ce la stessero *mettendo tutta* per ammazzare la lancia
- sembra fatto davvero apposta - questo lo vedevo gia' da anni prima
dell'uscita della nuova thema e della flavia... :-(
 
Cazzuola, prendi quell'aborto della 3^ serie della Y... ma come CA**O
si fa basarla sul pianale panda e non su quello della grande punto,
ME LO DITE PER FAVORE? :-O
 
Basta cosi', ormai sulla lancia possiamo metterci una croce sopra.


 Basta cosi', ormai sulla lancia possiamo metterci una croce sopra.
 
Sull'Italia in generale direi. Queste sono le ultime evoluzioni di una situazione creata da romiti e cantarella. Su preciso mandato evidentemente, perché l'incompetenza a quei livelli mi ha sempre convinto abbastanza poco. Ma in Italia abbiamo una folta schiera di affondatori dell'industria (prodi e debenedetti, tanto per fare i primi nomi a caso).
Metti insieme questo e il simultaneo affondamento dell'istruzione a ogni livello e trai le conseguenze. C'è il rischio che tra 15 anni non si sia più in grado di fare Ferrari, perché il mito va anche sostenuto con le competenze che invece continuiamo a distruggere.


 
 
"Dr. Hiryuu"  ha scritto nel messaggio 
news:qikvt8lb9mu2ink31...@4ax.com...

guarda, in effetti e' mooooooolto figa...
 
 

 distruggere.
 
Sante parole. Nulla in piu' da replicare, salvo aggiungere alla classe
dirigente una classe politica ancora peggiore... :-(


 si fa basarla sul pianale panda e non su quello della grande punto,
 
Probabilmente volevano farla a Tichy e non a Melfi...
 
JM
 
 

 Probabilmente volevano farla a Tichy e non a Melfi...
 
Sempre una stronzata rimane,


 Sempre una stronzata rimane,
 
Se il tuo obbiettivo è dismettere un (altro) impianto, non direi.
 
JM
 
 

per avere la copia di una Chrysler...
 
Io ci sono salito. E' un'ottima auto, non ha niente da invidiare alle
tedesche.
 
-- 
Stefano D. (PD) 
BMW Z4 3.0 / BMW 530d Touring / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 /
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

Che la nuova thema non l'avrebbero voluta manco i cani:
 
Uscita nel momento peggiore e con due gravi manchevolezze. La versione
SW e un motore piccolo. Basta guardarsi intorno, la 5 vende quasi solo
sw col 4 cilindri quando la E60 faceva più di metà vendite in versione
berlina e la stragrande maggioranza era col 6 cilindri.



Grazie, mi hai dato un altro spunto per evidenziare la seconda
grande cagata:
Secondo te, senza la Y my2011, un impianto che gia' produce 500, ford KA
e Panda, chiuderebbe? E secondo te, un impianto *italiano* (Melfi) che
oltre a produrre la punto, produrrebbe anche l'ipotetica Y 3^ serie,
chiuderebbe, oppure invece darebbe lavoro *in italia*, con un
marchionne che, assolutamente non biasimabile, tende a scappare dal
nostro paese?


 č stato un azzardo a costo zero, cambiare uno stemma costa cosě
 
Non so, a sentire la presentazione avevano studiato un differente
assetto e riprogettato gli interni.
Se hanno speso poco hanno fatto bene a tentare.
 

 tedesche.
 
Non so, nelle varie prove avevano criticato il livello di finiture.
Era difficile avere comunque successo rimarchiando una Chrysler pensata
per il mercato americano.
 

> E' un'ottima auto
 
Poi ai prezzi cui si trova, questa sarebbe da prendere al volo:
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=233414909
 
-- 
Kamox

 nuova..... ovviamente vive in affitto, ecc.....
 
E quindi? Ognuno č libero di farsi male come gli pare, in quanto al
vivere in affitto secondo te č piů disdicevole che possedere una Fiat
Seicento per caso? ;-)

 Ferrari, perché il mito va anche sostenuto con le competenze che invece continuiamo a distruggere.
 
Non importa, tanto anche alla Lamborghini non son messi tanto bene: hai
seguito per caso la polemica sul sito di QR relativa alla disperata
ricerca dell'AD Winkelmann di una serie di schiavi neolaureati con
esperienza, plurilingue e con almeno dieci anni di esperienza di lavoro
all'estero? Il poveretto non ha nemmeno capito le risposte date dagli
astanti, sarà che è crucco o parente lontano di Marchionne, non so,
fatto sta che ingegneri disposti a costruire una delle più belle auto
sportive di tutto il mondo non ne ha trovati neanche uno.
 

 
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=233414909
 
 
Non sarà lo specchietto per allodole e prezzo senza iva ?
Me lo fa sospettare quella scritta IVA deducibile, non lo è
sempre ?
 

 Seicento per caso? ;-)
 
Che barbone che sono! :-)
 
 
-- 
It's not about miles per gallon, it's about smiles per gallon

 Seicento per caso? ;-)
 
guarda che ho vissuto in affitto anche io! non estrapolare una singola frase 
da un discorso piu ampio.... credo che il significato fosse chiaro 
 

assetto e riprogettato gli interni.
 
Cambiare l'assetto costa due lire. Gli interni credo siano uguali.


sempre ?
 
No. Significa che l'IVA è esposta, ovvero scaricabile. L'auto in
oggetto è davvero un affarone.


 nostro paese?
 
Vedi sopra.
 
JM
 
 

 GPunto non venderà più.
 
Ok, ho frainteso, allora siamo d'accordo: avevo interpretato la tua
frase nel senso che se tychy non produceva la Y my2011, poteva
rischiare di andare in gravi difficolta'. :-)
Ma melfi non era stato poi ristrutturato? Se cosi' e', chiuderlo
mi pare buttare un ivestimento...
 
Comunque, la Y ultima serie non vende poco. Fa caso che nelle
classifiche di vendita sia indicata nel segmento B, mentre lo
vedrei meglio nelle citycar, seppure "citycar premium" (almeno
secondo gli apparenti intendimenti...). Comunque, e' una cagata:
le lancia devono essere secondo l'immagine del brand auto
eleganti ed esclusive. Questa e' IMHO veramente una nota stonata.
A meno che non abbiano fatto un preciso calcolo: la punto futura
sembra che avra' un'altra scocca rispetto alla GP, magari la Y 4^
serie riprendera' quella scocca...


 eleganti ed esclusive. Questa e' IMHO veramente una nota stonata.
 
Dal punto di vista del prodotto, concordo. Può essere che dietro al 
declassamento della Ypsilon vi siano strategie più ampie che rendono la 
manovra sensata, chissà.
 
JM
 
 

ME LO DITE PER FAVORE? :-O
 
La prima Ypsilon 10 era basata sulla Panda. Una Ypsilon di 4 metri
sarebbe un'altra auto.


 sarebbe un'altra auto.
 
Y != Y10. E prima e seconda serie della Y con pianale punto. E di solito
si va avanti, non indietro.


su...
 
 
Fafiaffare è un cretino conclamato, statico come un bradipo di marmo 
imbullonato ad un piedistallo di marmo.
Essere dinamici per lui è un piatto tipico della slavonia. 
 

 
http://motoredo.blogspot.it/2012/10/lancia-thema-ritorno-fallito-
 
alle.html
 
Solo i babbei nn sanno ke è un'auto truffa.E tali erano gli intenti di
vendita.
Probabilmente è costata zero perchè serviva solo a tenere buona la stampa 
e gli orfani fiat/lancia.
Le tedeske audi/bmw/mercedes,appena presentata se la sono fatta sotto.
LOL!
 
 
 
 
 
-- 
 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it
 
 
 

 sportive di tutto il mondo non ne ha trovati neanche uno.
 
Me la sono persa, ma questo è un altro discorso. Nel caso di Lamborghini è chiaro che le competenze servano e si ricerchino. Quello che c'è di storto è il proporre un modello di business basato sulla capanna dello zio Tom.
Winkelmann potrebbe aver tentato una mossa opportunista (magari avendo sparato un po' alto eh) del tipo: l'Italia è in crisi probabilmente irreversibile e chiunque sia qui non può aspettarsi altro che ristrettezze o fame (a seconda che abbia un lavoro o no) fino a qualche tempo fa aveva un buon sistema di istruzione, vediamo se riesco a recuperare qualche negr... ehm qualche giovane di belle speranze e miti richieste che voglia lavorare nel gruppo automobilistico più grande d'Europa.
Quel che gli è sfuggito è che gente così qualificata ha lavoro (ben pagato) anche se viene dal merdistan citeriore (cit.)
--
- JF - (ge, 37, 42)
"Per fortuna c'è sempre la mia A112"

 berlina e la stragrande maggioranza era col 6 cilindri.
 
Sulla prima c'era poco da fare, ma sulla seconda torno su un mio cavallo di battaglia: perché diavolo non ci hanno infilato il 1,9 Mjet da 170 CV? 


 sportive di tutto il mondo non ne ha trovati neanche uno.
 
 
Gli ingegneri non sono fantasiosi e non concepiscono come si possa essere 
contemporaneamente neolaureati con esperienza (10 anni all'estero poi).  
 
 
 
Davide
 

 battaglia: perché diavolo non ci hanno infilato il 1,9 Mjet da 170 CV? 
 
????????????
la 300c la fanno anche sw....
 
 

si va avanti, non indietro.
 
La Puntyo attuale si chiama "Grande", infatti è 4 metri, un'auto per
tutta la famiglia. La Y è un'ìauto da donne e farla di 4 metri sarebbe
un errore, la volgiono corta per parcheggiare in città.


Sulla prima c'era poco da fare, ma sulla seconda torno su un mio cavallo di battaglia: perché diavolo non ci hanno infilato il 1,9 Mjet da 170 CV? 
 
Viene da pensare che la modifica non sia molto agevole.


 la 300c la fanno anche sw....
 
La facevano: come thema non e' mai stata fatta la sw, anche perche' mi
sa che della 300 nuova non esiste proprio la sw
 
-- 
 
Andrea a.k.a. Fafifugno (34, 34+80_e_qualcosa+252, MB)
Prius driver
Pandino molto_raramente driver
Triceratopa owner
 

 tutti sempre capaci a fare meglio, specie con il senno del poi e magari zero soldi a disposizione
 
"ecco, appunto" (cit.)


 Gli interni credo siano uguali.
 
No, son diversi...
....hanno messo il contaKm invece del contamiglia e han modificato il
clima per lavorare in °C invece che in °F :P
:D


 Gli interni credo siano uguali.
 
Ne dubito fortemente: gli interni delle americane fanno mediamente
schifo - sia come materiali che come assemblaggi - rispetto ai gusti
(e standard) europei.


 un errore, la volgiono corta per parcheggiare in città.
 
Su una piattaforma comune, che sia panda/500/KA o che sia GP/Corsa,
si possono tranquillamente ottenere (entro certi limiti) macchine piu'
o meno lunghe/corte, specie lavorando sugli sbalzi. Se la successiva
punto avra' una piattaforma modulare (tipo mqb VW, per intenderci), si
potra' lavorare anche sul passo, quindi con ancor meno restrizioni.
 
Per la cronaca: la lancia Y my2011 e' un po' piu' lunga della serie
precedente: 3.84m. Lunghezza, della punto: 4.03m, non c'e' cosi'
tanta differenza, poco piu' di 16cm. Per dire, la yaris 2^ serie e'
piu' compatta: 3.75m. :-P
 
Non lo so, pur concordando con te che - essendo una macchina destinata
maggiormente al pubblico femminile - debba essere compatta, ma essendo
*anche* una lancia deve avere una telaistica piu' esclusiva, per una
maggior confort ma non solo: Sai quanto G laterale sviluppa? 0,85 con un
sottosterzo un po' troppo sostenuto... E' una panda travestita! :-)


Ne dubito fortemente:
 
http://www.ternioggi.it/wp-content/gallery/lancia-thema/lancia-thema-cruscotto.jpg
 
 
http://www.lincah.com/2011-chrysler-300/2011-chrysler-300-interior-view
 



 
Mai sai che se metti un CT, probabilmente si riesce a fare meglio....
Il tentativo "o la va o la spacca", a parer mio rischia di aver 
ulteriori ricadute negative non tanto sulle vendite (che non ci sono 
state) ma sull'immagine del marchio, ormai bistrattato e senza piů un'anima.
 
Bisogna mettersi in testa che se uno vuole i risultati, deve mettere la 
grana. Per il resto, il centro stile non serve....basta attingere dalla 
storia, che ci ha consegnato fortunatamente esempi ancora validissimi.
 
Stai tranquillo che i soldi li hanno, solo che gli servono per altro.
 
 

 
http://www.lincah.com/2011-chrysler-300/2011-chrysler-300-interior-view
 
 
Insomma, e' proprio vero: neanche un minimo reworking degli interni,
non ci hanno speso un cassio... :-)


 non ci hanno speso un cassio... :-)
 
Il motore.
 
 
-- 
 
    A.''같 / io sono colui che mi si crede
 
 

 Il motore.
 
Più che altro il "farcelo entrare".... Non è un VM?
 
 
-- 
Miklo
sign in progress

 Il motore.
 
Si', si', dicevo solo gli interni. BTW, penso che per la meccanica
l'investimento sia stato limitato. Oddio, capisco i diesel, ma la thema
benzina non monta il pentastar?


 per il mercato americano.
 
Se penso che ci hanno anche costruito una Maserati, attorno ad una
Chrysler, potrei star perfino male :-(
 

 da un discorso piu ampio.... credo che il significato fosse chiaro 
 
Invece no.
 
Anzi, mi meraviglio sempre che l'argomento "auto da barboni" funzioni su
IDA a corrente alternata.
 
 
 

 Quel che gli è sfuggito è che gente così qualificata ha lavoro (ben pagato) anche se viene dal merdistan citeriore (cit.)
 
Veramente il miglior insulto è stato che gli hanno fatto notare che un
ingegnere neolaureato con l'esperienza richiesta prende di più se emigra
in Germania e va a lavorare in VW.
 
Ancora peggio, per me, da appassionato d'auto, è stato leggere la
testimonianza di chi lavora o ha lavorato alla Gallardo, definendo in
tutti i particolari possibili l'aletta parasole e disinteressandosi
totalmente del resto dell'auto.
 


 
Altrimenti solita catena di Sant'Antonio di mail private tramite il buon
Zotto.
 

 Zotto.
 
Anche se ho venduto tutti i diritti a Zotto, il cortese interessamento va 
premiato :-))
 
Dove eravamo rimasti? Inizi giugno mi sembra. Da allora ho fatto un po' di 
analisi che mi potrebbero servire in vista di qualche nuova esperienza 
lavorativa,tipo passeggiatore sulle via Novara (kolonscopia) o direttore della 
centrale di Fukushima (scintigrafia) oltre ad analisi del sangue, tac e un 
ricovero assurdo di 8 giorni presso un reparto autoreferenziale (ricovero quindi 
esisto) di oncologia in un ospedale dell'altomilanese. 
 
Morale, carcinoma al kolon con 3 metastasi al fegato. Lunedi' provo l'ebrezza
della chemio.    
 
Al contrario di un famoso aforisma, la situazione e' seria ma non tragica, indi 
se la GT non la vendo :-PP 
 
 
 
Davide
 

 tragica, indi se la GT non la vendo :-PP
 
'ccidenti, ci avevo sperato... :P
:D

della chemio.    
 
porcodio :( 
 
in bocca al lupo, di cuore.
 
 
 
 
-- 
UoScAr, Imola, 37, 150AWD&BD + 146RWD&Fun, 17
I fessi non si ascoltano, si deridono. (c) Marcinkus

 un prodotto di segmento inferiore.
Però c'è da dire che la prima in assoluto, la Y10, derivava proprio 
dalla Panda :)
 
 
-- 
8tto (42,140+73+32+36,MI)
I'm not crazy. My mother had me tested.

 in bocca al lupo, di cuore.
Quoto


 della chemio.
 
Ora ti tocchera' stare a dieta, e quando ci vedremo, saro' costretto ad 
offrirti un bicchiere d'acqua minerale.
 
P.S. tienici informati, mi raccomando.


 l'ebrezza della chemio.
 
Mazza. :-O In bocca al lupo anche da parte mia.


dalla Panda :)
 
ma poi derivata da panda/500 č cosě "male" rispetto a derivata dalla
punto g?


 
Imho no.
 
-- 
8tto (42,140+73+32+36,MI)
8ctavia, Setruà, Diana, Maggiolo
If the music is too loud, you are too old.

 Morale
 
In bocca al lupo!
 
JM
 
 

se la GT non la vendo :-PP 
 
Avevo avuto aggiornamenti tramite catena di S. Antonio idana...in
bocca al lupo. Conosco personalmente pi� di qualcuno che l'ha sfangata
per cui posso dire che  le cure attuali sono molto pi� efficaci che in
passato. Poi sei a Milano che � all'avanguardia per cui sono sicuro
che continuerai a lungo a rompere le palle sul NG.....
8-)


 P.S. tienici informati, mi raccomando.
 
Senz'altro, pur rendendomi conto che e' un argomento forte trovo strano che 
nella cultura italiana il tumore sia innominabile, come se fosse una colpa avere 
questo tipo di malattia.  
Grazie per l'appoggio di tutti.
 
Davide
 

 in bocca al lupo, di cuore.
 
Grazie mille ma ci sara' occasione di vedersi.
 
Davide
 

 8-)
 
Esatto sono ancora in corsa per il titolo di highlander  
 
 
Davide
 

 dalla Panda :)
 
Vero, ma il mio discorso si avventurava nella supercazzola riguardante la qualità percepita: l'ultima Ypsilon sembra più vicina al concetto di 107/Aygo/C1 piuttosto che a quello di utilitaria "premium" come Y10, Y, e Ypsilon prima maniera.
 
(*) Nulla di irreparabile in realtà, bisognerebbe fare la testa, neanche avessi da ricostruire un motore e un'automobile... In caso hai idea di come accidente si smonti la distribuzione a catena del bialbero alfa ultima maniera (tendicatena idraulico suppongo)? Purtroppo non ho alcuna documentazione su quel motore.
--
- JF - (ge, 37, 42)
"Per fortuna c'è sempre la mia A112"

 Grazie per l'appoggio di tutti.
 
E' davvero il minimo :-)


 Vero, ma il mio discorso si avventurava nella supercazzola riguardante la >qualità percepita: l'ultima Ypsilon sembra più vicina al concetto di >107/Aygo/C1 piuttosto che a quello di utilitaria "premium" come Y10, Y, e >Ypsilon prima maniera.
 
Guarda, la 107&Co si avvicinano più alla Panda (ma quella dell'80) piuttosto che alla Ypsilon attuale, che non è affatto povera, anzi.
C'è da dire che i tessuti della Ypsilon MKI era molto appariscenti ma poco resistenti.
 
TurboD (37,140,RM)

 Grazie per l'appoggio di tutti.
 
Visto la zona interessata è meglio se te lo appoggiamo tutti piano, eh!  ;-)
 
Vai sereno e vai tranquillo, Davide...che quando sarà tutto finito e 
passerai ai normali cicli di mantenimento e controllo, di questa esperienza 
ti rimarrà solo un modo migliore di vivere e vedere il mondo e quello che è 
REALMENTE importante.
 
Ho visto la replica che hai fatto nell'altro 3D e adesso è molto più 
chiara...bisogna ficcarci TUTTI in testa che il nostro stile di vita impatta 
PESANTEMENTE sia sulla nostra salute, che su quella degli altri...non si può 
sempre essere menefreghisti, fare finta di niente, scherzarsi su, metterla 
in burletta, "è capitato a te, non rompere i coglioni a me!", ecc, ecc.
 
E se trovo giusto accettare il conto delle proprie consumazioni (da quando 
mi avete visto alla cena di aprile in versione Panzone Mercedes ho *DOVUTO* 
perdere 10kg e li ho persi in 3 mesi) non voglio pagare "alla romana" anche 
quello che consumano gli altri.
 
 
-- 
www.DrPianale.it
 - Egoresponsabile
Viaggiare, Guidare, Pensare Ⓠ
 
 

 Y10 col retrotreno ad omega, poi adottato dalla panda 2a serie
 
Il pianale della Y10 era sempre quello della panda, modificato per
accogliere il ponte ad omega. Poi la modifica e' stata adottata anche
sulle serie successive della panda.


 quoto pure io
 
+1
 
-- 
Marco (36,140+21,BZ)
2011 ï¿½koda Octavia 2.0 TDI DSG 4x4
2005 Yamaha X-Max 250