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Titolo: Fiat punto 1.2 8v (II serie) : "clock" sottoscocca in decelerazione

.Ciao a tutti.
Ho avuto un colpo di sonno e ho preso un marciapiede in piena velocità: ci 
sono salito e sceso, fortunatamente.
Questo accadde ieri, poi tutto normale, fino a stamattina quando ho iniziato 
a sentire uno strano "clock" dal sottoscocca, lato guida, quasi sotto i miei 
piedi, che si manifesta solamente quando DECELERO, mentre in accelerazione 
tutto ok.
Mi sono fermato, aperto cofano con motore acceso, dato gas, ma il motore è 
ok, non è lui l' imputato, anche se mi sembrava piu' "ballerino" del solito, 
si muoveva un po' di piu' del solito.
Ho pensato a due cose: gommino marmitta anteriore (diagnosi ottimistica), 
qualche supporto motore (diagnosi pessimistica).
In garage ho messo la macchina sul martinetto, e i gommini della marmitta 
sono ok.
Allora mi sono diretto sul tirante di reazione, e mi sembrava che fosse un 
po' lasco il gommino interno, che non tenesse nulla, ma , ripeto, la 
macchina era alzata su un lato solo, e puo' darsi che in questa posizione il 
tirante non "tiri" niente, non sia sottosforzo.
Con macchina a terra non ce la faccio a controllare perché sotto la macchina 
non ci arrivo, e mi servirebbe un ponte che non ho.
Cosa ne pensate?
E' normale che il tirante di reazione non sia sottosforzo con la macchina 
alzata su un lato solo (lato passeggerro)?
Altri danni che potrebbero causare questo "clock" in decelerazione? 
 
 

 Altri danni che potrebbero causare questo "clock" in decelerazione? 
Spegni il motore, metti la prima spingi e tira l'auto e vedi quanto si 
muove il motore nel cofano.
 
-- 
8tto (44,140+73+32+36,MI)
I'm not crazy. My mother had me tested.

 muove il motore nel cofano.
 
Non ho fatto questa tua prova che hai indicato, la farň domani, ora la 
macchina riposa in garage e io a casa.
Pero' ho aperto il cofano a motore acceso, e ho dato "gas" muovendo 
manualmente la manopola collegata al filo dell' acceleratore, e il motore 
sembrava un pochino piu' "ballerino", anche se non sentivo quel "clock" che 
si sente solo in marcia, in decelerazione.
 
Alzando pero' la macchina su un lato, quello del passeggero, mi sono 
infilato sotto, e ho mosso il motore da sotto, e sentivo quel "clock" 
provenire dal tirante di reazione, quella specie di biella che collega il 
gruppo motore\cambio con il sottoscocca.
 
Ho pensato pure alle testine dello sterzo, e ho fatto delle frenate brusche 
in piena accelerazione, ma la macchina era precisa come al solito, e lo 
sterzo non tremava. 
 
 

 muove il motore nel cofano.
 
Fatta la prova, il motore "galoppa" sull' asse dell' auto, ho smontato la 
ruota lato guida, dove si sente di piu' il "clock", e mentre tiravo le 
testine sterzo, e controllavo strani movimenti del complessivo ruota, potevo 
osservare sullo sfondo il motore che si muoveva, anche toccando leggermente 
il semiasse. 
 
 

Ho avuto un colpo di sonno e ho preso un marciapiede in piena velocità: ci 
 
stavolta è stato un marciapiede, ed è partito solo un supporto motore.
 
impara e fa sì che non ci sia più un'altra volta, potrebbe non essere
così fortunata.
 
 
 
 
ciao
 
-- 
 UoScAr, Imola, 39, 150+146, 14

 stavolta è stato un marciapiede, ed è partito solo un supporto motore.
 
Quindi mi confermi che è il supporto motore? : )