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Titolo: Opel Astra 1.7 CDTI 101CV Elegance 5p Vs Opel Astra GTC 1.9 CDTI 150CV Sport

Ecco il mio confronto improbabile che mi è reso possibile grazie alla 
grande prova Opel. L'astra 1,7 è quella di mia proprietà acquistata a 
settembre 04, quindi una prima seria, ed ora con 26.000km circa. La GTC 
l'ho avuta per 3 giorni... oltre alle dotazioni di serie aveva la radio 
mp3 (che ha anche la mia) e i cerchi da 18" pollici bellissimi da vedere 
(la mia ha dei 16).... All'esterno la GTC si presenta con una linea 
molto sportiva che rende quasi banale la linea della mia 5p... Il colpo 
d'occhio cade sempre sui cerchi... All'interno le due auto si presentano 
con differenze a livello di materiali: la Elegance ha gli interni in 
velluto e delle bandine in finta radica, mentre la GTC ha i sedili misti 
in pelle e tessuto molto profilati. Belli da vedere ma decisamente più 
comodi i sedili della mia 5p. La posizione di guida è leggermente 
diversa in quanto sulla GTC si ha l'impressione di essere seduti 
direttamente sull'asfalto e di essere più raccolti verso il volante...
Enrtrambe hanno un ottimo volante ben fatto e comodo da impugnare in 
pelle... la mia però da una sensazione di più plasticosità... forse sarà 
perchè è più vissuta... ho rimpianto molto la mancanza del bracciolo 
centrale che sulla GTC non è di serie... come spazio a bordo le due auto 
si equivalgono ... la GTC però, causa scarsa superficie vetrata 
(oltrettutto non apribile neanche a compasso), crea senso di 
claustrofobia ai passeggeri posteriori.... il problema della GTC è 
soprattutto la visibilità che a causa del lunotto piccolo e del 
particolare taglio del montante posteriore è pressochè nulla... in 
manovra e in fase di cambio corsia bisogna stare molto attenti... oltre 
al bracciolo mi mancava anche l'assenza del tergi automatico e dello 
specchietto fotocromatico di cui la gtc è sprovvista di serie...
All'accensione delle due auto la rumorosità dei due motori sembra 
pressochè simile... il 1.7 ha la tendenza però a sentirsi un pò di più 
in fase di accellerazione... come prestazioni qui c'è un ovvio abisso... 
il 1.9 di orgine fiat si rivela un motore eccezionale che già da 1800 - 
2000 giri tira come un forsennato... il problema diventano i limiti di 
velocità facilmente superabili con un motore del genere... ma la parte 
del leone la fa, non solo il motore, ma anche il famoso tasto sport che 
regola diversamente il volante e la risposta dell'accelleratore... 
infatti, senza il tasto sport inserito la 150cv è si una vettura molto 
veloce ma anche molto fluida... invece quando si accende la spia sport 
la gtc cambia letteralmente faccia e diventa una belva... come si sfiora 
l'accelleratore la macchina parte... a volte anche troppo... in coda in 
città a volte il risultato non è piacevole ma in tutte le altre 
situazioni il tasto va rigorosamente premuto... Magari averlo sulla 
1.7.... Molto comoda anche la 6a marcia presente nella 1.9 che permette 
consumi molto bassi (penso uguali alla mia 1.7 se non addirittura di 
meno) soprattutto in autostrada ma senza negare una buona ripresa... 
Notevole la differenza delle due frizioni molto più spugnosa e più dura 
  da azionare la mia anche se quella della GTC presenta una fastidiosa 
vibrazione a macchina ferma... A livello di tenuta di strada le due 
macchine si comportano in modo simile ma si sente molto la presenza dei 
cerchi da 18 e da un assetto più sportivo sulla GTC... con la Elegance 
si "balla" un pò di più sui curvoni veloci... A livello di consumi ne 
esce molto bene la 1.9 che in circa 500km di strada misto autostrada, 
extraurbano e poca città riesce a strappare un bel 15km/l come media 
contro i miei 16 con la 1.7...
In conclusione probabilmente questa 1.9 appaga molto i più sportivi ma 
nell'uso normale probabilmente la scelta migliore è la 120CV... comunque 
secondo me molti benzinari convinti potrebbero farsi una migliore idea 
del diesel provando questo prodigioso motore italiano in grado di dare 
tanto chiedendo molto poco visto quello che rende.... dubito che un pari 
potenza benzina faccia meglio sia come prestazioni sia come consumi... ciao
-- 
emacalle (101, 24, VE)

 consumi... ciao
L'avuta un mio amico 3 giorni e lo provata per bene una sera.
Il motore va bene, ma a meno di fare 30K Km annui non la prenderei mai 
diesel.
Appena superi di poco i 4K giri muore. In prima se tiri con lo sport 
inserito devi cambiare immediatamente altrimenti perdi tantissimo.
Non è un motore sportivo, ti porta a velocità elevate, ha una ripresa e una 
spinta emozionanti, ma nella guida sportiva... un benzina è un benzina.
Io ho provato tempo fa la berlina 2.0 turbo ed è tutt'altra cosa.
-- 
Saluti
Alec (27,72+,CT)
Powered by AMD
Athlon64-D0 3900+ 

 Io ho provato tempo fa la berlina 2.0 turbo ed è tutt'altra cosa.
Ok ma la 2.0 turbo farà si e no i 9 di media... contro i 15 di questa 
diesel... la diesel a questo punto per quello che da e quel poco che 
chiede mi sembra un'ottima alternativa a molti motori prestazionali 
benzina... ciao


 benzina... ciao
Veramente io con la prova opel ho fatto 370 km e per rifare il pieno ho 
messo 40 euro di gasolio... Quindi più o meno ha fatto il dieci. Velocità 
"non a risparmio", ma più di 250 km in sesta marcia.
Penso che stando un pò attenti possa fare 12 km/l, non di più! (Parlo del 
1.9 150CV) 

 1.9 150CV)
Io ho fatto i 12.5 km/l senza stare minimamente attento.
Ciao!
--
gio 190 al
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

>1.9 150CV)
Ripeto il cdb segnava 14,8 non penso che con uno scarto anche 
consistente si possa arrivare alle tue cifre...
