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Titolo: [MERCATO ITALIANO] La top ten di marzo

1.   Fiat Punto, 24.852
2.   Ford Fiesta, 11.442
3.   Renault Clio, 10.827
4.   Peugeot 206, 10.564
5.   Opel Corsa, 10.361
6.   Fiat Panda, 9.670
7.   Citroen C3, 8.864
8.   Fiat Seicento, 8.211
9.   Lancia Y, 8.150
10. Ford Focus, 7.548
Nella classifica di marzo si conferma in testa la sempreverde Punto.
Segue un folto lotto di utilitarie tedesche e francesi, fra le quali va
evidenziata la eccellente prestazione della Fiesta ed il recupero di Clio e
206.
Resistono le pensionande Panda, Seicento e Y grazie agli ecoincentivi,
mentre sola fra le medie inferiori presenti in classifica è la straordinaria
Focus, pure prossima al pensionamento.
--
LHM (29, 112, VI)

 Focus, pure prossima al pensionamento.
hehehe....per fortuna che c'era qualche altra auto che la sorpassava...
:ppp
-- 
Jac (19, 60, BS)
Ford and "Halls Mentho Liptus" addicted
fiesta 1.8 d driver
BEWARE OF Jody: prendi le sue parole con le pinze, spesso sono calunnie

:ppp
E' quello che ho pensato anch'io... :-DDD
Ma secondo me non bisogna tenere conto di queste statistiche perche'
falsate da (seguono i soliti bla bla bla)... ;-)
--
Stefano
Feroza 1.6 16V & Phantom F12 (23, 95, 3++, TO)
Fiat Cinquecento Sporting (54)
http://www.idanet.net/idapics/autoida/brave_feroza.jpg

> 10. Ford Focus, 7.548
Jooooodddyyyyyyyyyyy   :))))
dove sei adesso???
--
Max Etere
massimili...@programmando.org
http://www.programmando.org
FoFi Techno 1.2 16V MY96, 3 porte, Jewel Green
FoFo Ambiente 1.8 TDCi 100 CV, 3 porte, Blu Executive

falsate da (seguono i soliti bla bla bla)... ;-)
Eeeeh! Ma vedi che hai dei preconcetti !? Non tieni conto del fatto
che il tasso di umidità del comune di Gattattico è stato troppo alto
rispetto alla media stagionale.
Fra l'altro la maglia di lana della signora Galassi Nives di
Gambettola si è infeltrita e scolorita.
Tutti questi DATI OGGETTIVI mi sembrano giustificare in maniera
esauriente l'incongruenza dei dati emersi.
Insomma: Focus perde su tutti i fronti! CREDIMI! C'HO LE PROVE!
;-PPP
ciao! 
Nicholas D. Wolfwood
--
"Guardati da coloro che prima ti danno consigli e poi parlano male di te, cornuto!"
Corrado Guzzanti
<Leva IL_PIEDE_DAL_FRENO (e lascia gli underscore nel nome) se vuoi rispondere in privato.>

 10. Ford Focus, 7.548
Il fatto di vedere che le segmento A sono nella seconda metà della top 
ten è un motivo di soddisfazione.

 Gambettola si è infeltrita e scolorita.
ROTFL!!!!
Ragazzi smettiamo di farci le pippe mentali con queste storie delle vendite
etc. e FORZA FIAT vedi di fare auto più belle e di esprimere lo stile
italiano nel mondo!!!!


FORZA FIAT 
quoto :)



Il tutto condito dall'effetto pronta consegna visto la fine degli
ecoincentivi.
ciao
ellerix


La classifica è soggetta a due genere di variabili:
1. gli ecoincentivi, che spingono le piccole a danno delle medie
e, soprattutto, delle ammiraglie;
2. l'allagamento di Termoli che rende il dato Fiat poco
significativo
Nel merito del punto 2, ricordo che dopo il disastro che ha reso
inutilizzabili migliaia di motori già ultimati (o quasi), sono
state privilegiate le consegne di Punto, a danno di Seicento (il
cui iter di assemblaggio è più lento per via delle scocche
realizzate in Polonia).
Questo spiega l'eccezionale valore di Punto, che infatti ha
staccato quasi il 25% in più della sua media/mese.
Mentre Seicento, che ormai era tornata la secondo posto, è scesa
all'ottavo.
Facile prevedere il ritorno al secondo o terzo posto della ns
utilitaria già per aprile.
: - )
Jody
Alfa 147 120CV Rosso Corsa Italia

 Ma questo dato mi sorprende ancora di piů.
Non deve sorprenderti il successo di Fiesta e Clio, tanto piů in tempi di
ecoincentivi.
Sono probabilmente le due utilitarie che presentano il miglior rapporto
prezzo-equipaggiamento.


utilitaria già per aprile.
Vabbe'... e Focus e Stilo? Non ne parli?


Vabbe'... e Focus e Stilo? Non ne parli?
ti stupisci ? 
;-)


Vabbe'... e Focus e Stilo? Non ne parli?
Mi pare che siano appaiate sui medesimi livelli ..... la gamma
italiana, in ogni caso, domina sia il segm C (147+Stilo) sia il
segm L (Multiwagon+Sportwagon+Lybra SW). 
La presenza di Focus è ormai appannata e si regge solo in ragione
della particolare politica dei prezzi adottata in Italia (fondata
da sempre sulla logica per cui quello che perdo in Italia me lo
rifaccio in Germania o in UK ... e intanto "clientelizzo" .....).
Se si fa un discorso che tiene conto della redditività e del
contesto di mercato (e non ci si limita alla bovina constatazione
di "chi è arrivato prima" della hit-parade delle
immatricolazioni), Stilo è un successo davvero sorprendente. 


talune testate giornalistiche.
............LE CAVALLETTE!!!!!!!
(J. Belushi)
Stefano - BMW 330d (184) - Pd,39
webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
"Gli extracomunitari fanno i lavori che gli italiani non vogliono piu'fare.."
"Ah si? Ne hai trovato uno a letto con tua moglie?"

 4. Peugeot 206, 10.564
..........
E la Yaris dov'è? Considerata tutta la pubblicità su quest'auto, la famosa
affidabilità Toyota, il recente restyling (o quasi), il prezzo sicuramente
invitante, non ti/vi pare strano che sia fuori dalla top-ten?
YWB
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it


Allora potresti dirci quale è secondo te il parametro che contraddistingue
un successo commerciale indipendentemente dai volumi di vendita?
Andano oltre le tue infantili crociate "Dagli a quello del Nordest
Esterofilo" e analizzando obbiettivamente senza nessuna vena polemica, mi
pare incontrovertibile il dato di fatto che la Focus sia prima nel suo
segmento, complici anche le campagne promozionali (che mi risulta faccia
anche il Gruppo Fiat).
--
Paolo Cossettini (VE-BO, 27, 75, 180, 114, 54)
Audi A2 1.4 TDI
Audi A4 Avant 2.5 TDI quattro Tiptronic
'69 Alfa Romeo 1750 Spider Veloce
Fiat Punto 55S
www.cossettini.it
 ---------> Duetto Site!

 invitante, non ti/vi pare strano che sia fuori dalla top-ten?
Non direi.
A parte il fatto che la Yaris non è più giovanissima e che già da qualche
mese non è più fra le prime dieci (il massimo storico di vendite nel nostro
Paese lo ha raggiunto nel 2001), Toyota ha fatto di recente un po' di
pasticci, con l'avvicendamento pressoché subitaneo fra la '03 e la
restyling.
--
LHM (30, 112, VI)

 un successo commerciale indipendentemente dai volumi di vendita?
IMHO Sicuramente il prodotto redditività X immatricolato. Il problema è
chiaramente poco risolvibile visto che conoscere la redditività di un'auto è
dura. Si può dire comunque, per esempio, che la redditività di un A3 è
sicuramente maggiore di quella di una Focus.
Per quanto riguarda la NS. segm. C Nazionale credo che la redditività sia
piuttosto bassa, visto i prezzi bassi a cui sono stati costretti a venderla
per recuperare un po' la situazione di scarse vendite al tempo del lancio
dell'auto.
Ciao,
ellerix