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Titolo: [DESIGN] ...omologazione.

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* BMW 330 d  E46        www   
http://www.idaf.it/web/index.php
   Ford    focus TDdi        @ (!)   leva "t i q u a n d o a r r i v o" :-)
   Fiat      Punto I TD        I C Q  number    1  6  9  8  0  5  0  9  4

 (viva Chris Bangle)
Questa é un'affermazione un pó forte, non trovi? ;-)
Ciao,
Wini    [
192-155.25.BZ
]
-----------------------
Opel Astra Cabrio Turbo
Citroën ZX 2.0 16v  CVV

 Questa é un'affermazione un pó forte, non trovi? ;-)
...cioé? ...scusa ma non riesco a seguirti...sai, la polenta e uccelli del
pranzo consumata in fretta e furia in cantiere...  :-D


 pranzo consumata in fretta e furia in cantiere...  :-D
Scusami, sono io che sto mangiando e scrivendo allo stesso tempo :-D
Quello che volevo dire é che sono d'accordo nel condannare il fatto che
le auto ormai si assomigliano troppo, é palese che mancano idee e spunti
nuovi (tranne qualche rara eccezione) o quantomeno il coraggio di
metterle in produzione.
Peró mi sembra che le auto che sforna Bangle siano caratterizzate da
linee pesanti, poco equilibrate e per niente eleganti, tozze insomma. Ha
sicuramente il merito di mettere in dubbio canoni estetici tradizionali,
peró IMHO lui non riesce a proporre soluzioni migliori o piú piacevoli
rispetto a quelle giá conosciute, ripiegando su delle forzature
stilistiche fine a se stesse.
Ciao


 stilistiche fine a se stesse.
...non sono d'accordo...la 7 non piace nemmeno a me, ma dopo quella vettura,
non mi sento di dire che "cerca forzature per ovviare a mancanza
d'idee"...mi pare ingeneroso...poi va da sé che discutendo di design si
rischia di discutere di tutto e di niente...ma io sono uno di quelli che
ritiene ci siano dei punti fermi che servono per valutare un disegno; la
proporzione, le dimensioni, particolari più o meno arditi ecc.  ...ho visto
la 5 pochi giorni fa: imho é un gran bel pezzo di vettura...non snatura di
una virgola la "dinamicità" del design Bmw, e trovo alcune soluzioni
veramente belle, come la fanaleria anteriore (gli interni invece non mi
piacciono granché...anzi).
Comunque, se andiamo avanti di questo passo, tanto vale lasciare la 7 com'é,
giusto per spirito di contraddizione...se veramente correggono il frontale
della 7, fossi in Bangle mi offenderei e passerei la mano...(imho non lo
lasciano andare nemmeno se li paga lui dopo la Z4 e la 5)


 (viva il centro stile Renault, la Thesis e Chris Bangle)
Ammiro il lavoro del centro stile Renault, che negli ultimi anni ha saputo
dare prova di un concreto rinnovamento (pur se alcune creazioni soffrono di
quella "pesantezza" di cui scrivevo poc'anzi), al pari di Bangle, le cui
creazioni pur discutibili hanno il merito di aver svecchiato una tradizione
estetica certo coerente, ma a mio giudizio troppo statica e a rischio di
involuzione.
Sulla Thesis nutro invece molti dubbi, perché a mio avviso è un "pastiche"
malriuscito di ispirazioni rétro, appesantito da orpelli un poco barocchi
che stridono clamorosamente con l'asciutta, quasi apollinea eleganza delle
Lancia di un tempo.
Ma direi che nel caso della Lancia questo corso estetico non sia stato certo
inaugurato con la Thesis, che ne rappresenta piuttosto il punto culminante.
Tutte le produzioni più recenti del marchio, a partire dalla Lybra del 1999,
soffrono infatti di questa "recherche" identitaria barocca e, soprattutto,
confusa.
--
LHM (30, 112, VI)

 confusa.
Appunto....vedi quello che dicevo prima sulla serie 6 nuova e quella degli
anni '70/80... c'è chi evoleve nella continuità bene...chi no.
Anche se devo dire che a me la Thesis piace..piace perche NON mi piacciono
le sue concorrenti del segmento E
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,35,143) PULL  ANNO IV d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Quando un uomo con la TurboNafta incontra un uomo con il TurboBenza,
l'uomo con la TurboNafta è un uomo sverniciato.

 (viva il centro stile Renault, la Thesis e Chris Bangle)
Giusto per parlare di omologazione, ma l'ho notato solo io che la plancia di
BMW Z4 e X3 sono uguali a quella della Bravo-a ?
Anche il caro Chris ricicla le sue vecchie idee, eh?
:-)
--
Erik (25,51,125,LC)
"Tieni giů, osti!!!"

 lasciano andare nemmeno se li paga lui dopo la Z4 e la 5)
Anche qui la vedo diversamente... passi per la serie 5, che é una serie
7 normalizzata (insomma, la 7 ha fatto da "Avantime" per la BMW), ma la
Z4 IMHO ha perso molto della aggressivitá della Z3, con un muso triste e
spento quasi come quello dell'Alfa 166. Mah, le creature di Bangle
proprio non le digerisco. E' dai tempi dell'Alfa SZ che non sopporto
quel genere di design.
Ciao,


 Anche il caro Chris ricicla le sue vecchie idee, eh?
Ma secondo te il Chris che ti fa il prototipo BMW X-Coupč
http://a332.g.akamai.net/f/332/936/12h/www.edmunds.com/media/news/concept.car/bmw.xcoupe/bmw.xcoupe.f34.500.jpg
Dopo che aveva fatto la Fiat Coupč, si pone il problema di riciclare le sue
idee sulle plance?
:-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,35,143) PULL  ANNO IV d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Quando un uomo con la TurboNafta incontra un uomo con il TurboBenza,
l'uomo con la TurboNafta č un uomo sverniciato.

 è riuscito a reinterpretarne la linea senza dargli un'aria retrò
Noooooooooooooo! Non dirlo! Ora arriva AlexCSi e ti copre di insulti!
:-PPPPPPPP
--
El Nino
(19,116,150,TV)

 Anche il caro Chris ricicla le sue vecchie idee, eh?
Peccato che chi ha fatto la plancia della Bravo/a e Marea ora sia il capo
designer Fiat! :-P
(Non ricordo il nome)
Bangle firmava solo l'esterno. Difatti la Coupè aveva gli interni
Pininfarina
--
El Nino
(19,116,150,TV)

 :-PPPPPPPP
No..daiiii....non so nulla di questa storia.... a me piace la nuova 6
...IMHO...al momento è la BMW che mi piace di più...


 ...IMHO...al momento è la BMW che mi piace di più...
La nuova 6 è bella. Nulla da dire. Però imho è più rivolta verso il lusso,
non verso la sportività come era la vecchia 6er.
P.S: Hai notato che la 645Ci ha le stesse (leggermente migliori) prestazioni
dell'M3? :-)
--
El Nino
(19,116,150,TV)

 apollinea eleganza delle Lancia di un tempo.
anche qui concordo; basta sentire cosa ne pensano i *veri* appassionati
lancisti
-- 
Paolo Cossettini (VE-BO, 28, 75, 180, 114, 54)
Audi A2 1.4 TDI
Audi A4 Avant 2.5 TDI quattro Tiptronic
'69 Alfa Romeo 1750 Spider Veloce
Fiat Punto 55S
www.cossettini.it
 ---------> Duetto Site!

 qualsiasi connotato di dinamismo, fluidità e - perché no? - eleganza.
Sottoscrivo. Peró personalmente credo che le "creature" di chi oggi
cerca di andare controcorrente (BMW, Renault, Lancia) siano addirittura
peggio da questo punto di vista. Le linee di Thesis, Megane, Bmw 7 ecc.
sono tutto fuorché leggere e dinamiche.
PS: Ho giá detto che Bangle lo sparerei sulla luna? ;-P


 designer Fiat! :-P
Osti non sapevo :-O
Vista l'estrema somilianza delle plancie citate (dai, sono uguali :-OO)
supponevo che Bangle oltre all'esterno avesse fatto anche l'interno (almeno
sulla Bravo-a, la Coupč la vedo che č diversa ed č Pinin :-DDD)


 idee sulle plance?
Bastard :-PP
p.s. Sai che non l'ho capito il tuo sms di ieri sera? Alla fine non hai
detto niente di assurdo tu e i dubbi degli altri...bhč, sono dubbi :-P


 races", non so se hai presente...)
rotfl  ...a dire il vero mi pare una linea proprio azzeccata che slancia
molto il frontale da "pesce gatto" come l'aveva giustamente definito
qualcuno...peraltro la critica di "leziosità" al baffo del fanale (sollevata
da 4R) proprio non la condivido...l'ho visto dal vivo ed é proprio uno di
quei dettagli che fanno l'auto...


 retrò
...Cristian, senza polemica gratuita...escludendo il frontale, nei volumi
del coupé Bmw non ci vedi una 911?
...imho il buon Bangle si é ispirato alle Porsche per disegnare questo
coupettone...
...anche la pinna in stile serie 7 ricorda nettamente le Porsche
alettonate...
...naturalmente molto imho.


 identitaria barocca e, soprattutto, confusa.
...concordo sulla confusione in casa Lancia; un pò meno sul risultato
Thesis...imho il "barocco" che giustamente affibi alle Lancia recenti, sulla
Thesis "cià" un suo perché...forse le dimensioni si sposano meglio che non
con la imho "stupidaggine" Lybra.


 plancia di BMW Z4 e X3 sono uguali a quella della Bravo-a ?
...l'avevo notato anche io...infatti gli interni delle nuove Bmw non mi
piacciono...


 le sue concorrenti del segmento E
Se è per questo piace anche a me, per la sua personalità e pure per la sua
"italianità".
Solo non appaga del tutto i miei canoni puramente estetici :-)


 così
Le Quément rischia grosso, perché Avantime e Vel Satis hanno riscosso un
successo assai mitigato.
Degno di nota mi pare piuttosto il consenso attribuito alla nuova Mégane,
che dimostra come le estrosità stilistiche possano pagare anche in segmenti
di mercato popolari.
La scommessa sulle ammiraglie a mio avviso è ancora aperta, perché le nuove
Bmw sono sì "scandalose", ma in rapporto ai canoni consolidati della casa
più che in assoluto.
La Vel Satis è indubbiamente coraggiosa a livello stilistico, ma paga una
certa sproporzione dei volumi e una linea decisamente "pesante".
Insomma, ci vorrebbe una Citroen come le disegnavano una volta ;-)


 sono tutto fuorché leggere e dinamiche.
Infatti sono due prospettive ben distinte.
Ammiro Serie 7, Thesis e Vel Satis per l'audacia stilistica che ha
sottinteso alla loro creazione, ma dal punto di vista squisitamente
stilistico non sono affatto nelle mie corde ;-)


 con la imho "stupidaggine" Lybra.
Io invece - dal punto di vista puramente estetico - preferisco la Lybra,
essenzialmente perché un po' più sobria.


 "torturato" imponeva di intervenire anche a livello di parafanghi
...ossignur...i gatti vi fanno venire acidità di stomaco...
..."torturato"? ...ci passo sopra e vado a leggermi altre risposte.
(per dirla tutta non mi aspettavo, proprio da lei che rimane uno dei cultori
della materia automobilistica, una critica al design della focus)


 Insomma, ci vorrebbe una Citroen come le disegnavano una volta ;-)
Opron è in pensione?
;-)


 Opron è in pensione?
Purtroppo sì.
E' un simpatico signore che di volta in volta si fa vedere ai raduni e alle
esposizioni di auto storiche.
Inutile dire che i citroenisti lo venerano come un Messia :-)


 della materia automobilistica, una critica al design della focus)
Guarda che "torturato" non lo utilizzo in senso spregiativo.
Volendo usare un sinonimo più comprensibile potrei dire "ricercato" o
comunque non banale.
Il design di auto come la Focus, la 206, per certi versi la 147, è agli
antipodi rispetto alla semplicità delle Volkswagen, ad esempio.
Spero di essermi spiegato meglio.


 Spero di essermi spiegato meglio.
...diciamo che era un pò "forte" per esprimere la tua idea...  :-)
...comunque, a parte la focus, mi pare tu sia troppo "controllato" nei
giudizi...imho "ricercato o non banale" é troppo generico anche per 147 e
206, che imho rimangono due bellissime automobili.
...io la focus l'ho vista da subito come un evento più unico che raro
(almeno nel seg. C, dove l'ultima auto degna di essere ricordata imho era
ancora la Tipo) per molte ragioni: proporzioni, quel giusto compromesso (che
si addice a un prodotto come quello) di sportività ed eleganza (in
abbigliamento si direbbe "casual"); alcuni tocchi imho eccezionali come la
fanaleria posteriore che diventava l'unico collegamento tra fiancata e
tetto, eliminando di fatto il montante posteriore (hai presente la foto in
prima pagina sul primo depliant della focus? ...era ripresa in pen'ombra e,
questa soluzione, dava l'impressione che "l'onda" del tetto spiovente non
avesse continuità con il posteriore...un effetto imho sorprendente che le
dava una dinamicità incredibile) ...la fanaleria anteriore che si arrampica
sul cofano; le scalfature così nette; il finestrino posteriore a
"goccia"...tralasciando la rottura nettisima sugli interni che imho
rimangono (non certo per qualità) i migliori. L'Alfa "ciò" impiegato un pò
di tempo a capirla...ora mi piace molto, ma rimango dell'idea che sia un
design incompleto; il posteriore non é imho all'altezza del resto...


 tetto, eliminando di fatto il montante posteriore
Quella soluzione piace molto anche a me, in genere amo i montanti sottili ed
ampie luci laterali.
Per questi motivi apprezzo molto la nuova Espace (limitatamente ai montanti
anteriori) e la vecchia Scorpio del 1985 (che precedette la XM nel proporre
montanti anteriori trasparenti, con l'effetto di ottenere un'unica fascia
vetrata, interrotta solo dai sottili montanti anteriori).
