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Titolo: Motore che sente il caldo...

Chiedo aiuto a tutti gli esperti di IDA e in particolare a 8tto che sa 
fornire consigli molto validi e interessanti.
Da qualche tempo la mia Astra in firma manifesta un comportamento che 
non so se definire anomalo o preoccupante.
In breve: sente molto le variazioni di carico di lavoro del motore 
manifestandolo con la temperatura dell'acqua che sale (sforzo) e scende 
(sforzo minimo, es. discese lunghe).
Dopo il viaggio delle ferie (Teglio-Parghelia-Tropea e ritorno) la 
macchina, sottoposta a un notevole chilometraggio in autostrada (3200 km 
circa in quattro giorni), ha acuito questa sensibilità allo sforzo.
Per la precisione l'acqua è salita fino a circa 97-98 gradi ed è scesa 
fino a 80 ca.
Di per sé il range non è esagerato, ma  con il clima caldo, il 
condizionatore acceso, la vettura carica ecc. ho un po' il timore che 
possa essere il segnale di qualcosa di più grave che si sta avvicinando 
(rottura della guarnizione della testa?).
Chiedo lumi a chi avrà la pazienza di darmi una risposta.
Grazie in anticipo.
-- 
Con stima e amicizia!
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Caedar (34, 82, SO, 20 pt) - 
www.caedar.it
--
Car driver
Opel Astra 2.0 16v DI CDX SW (82 cv - 1999)
Toyota Yaris 1.0 16v Sol (68 cv - 2001)
--

 Grazie in anticipo.
Quanto tempo fa l'ultimo cambio olio?
-- 
Saluti
Alec
(27,72+,CT)
Powered by AMD
Athlon64-E3 4200+ 


Magari è semplicemente la valvola termostatica che lavora male e necessita 
di essere sostituita.
Io avevo il problema opposto: con il freddo non andava in temperatura se non 
caricavo il motore.
-- 
Ciao,
Davide <:::GustaV:::> (29,120,MI)
Alfa147 1.6 TS 120 cv superbenza
(togli la zavorra prima di contattarmi in privato)
"preferisco di gran lunga un'auto anonima ma
 sobria ad una che per essere originale a tutti
 i costi somiglia ad una tazza del cesso girata
sottosopra come la nuova Megane"  cit. H3© 

 fino a 80 ca.
Secondo me è un range normalissimo riscontrabile in tutte le macchine. 
In pochi se ne accorgono perchè da un po' di anni i termostati sono 
tarati in modo da non far vedere questi movimenti, da 80 a 100 gradi 
segnano sempre 90. Questa taratura non mi piace per niente ma purtroppo 
oggi sono tutti così; sospetto che i primi ad introdurre questo 
trucchetto volevano far credere che i loro motori erano impassibili a 
qualunque situazione esterna, digerendo con non chalance qualunque 
sforzo sempre con temperatura inchiodata a 90; gli altri hanno dovuto 
adeguarsi.
Ciao.
Luca.

 Quanto tempo fa l'ultimo cambio olio?
Esponici la tua teoria, caro Alec .
In fondo è una Opel Astra, qualcosa dovresti saperne . Oppure no ? 

 (sforzo minimo, es. discese lunghe).
Potebbe essere un problema di sporcizia del radiatore sia interno sia
esternamente. Ma anche il radiatore (condensatore) dell'aria condizionata
potrebbe frenare molto il passaggio dell'aria se anch'esso ha le alette
sporche e tappate. 
Procedi cosi: 
Vedi se riesci a PULIRE in qualche modo dall'esterno (anche con i prodotti
per pulire i CERCHI in lega delle auto) sia il radiatore dell'aria
condizionata (guarda bene se tra le alette c'č sporcizia) sia quello
dell'acqua di raffreddamento (che perň farai fatica a raggiungere se
davanti e vicino cěč quello dell'AC. E prova come va. 
Se non ci riesci io farai staccare il radiatore dell'aria condizionata (lo
pulisci cosě a dovere) e poi valutere sei cambiare e sostituire con uno
nuovo il radiatore dell'acqua perchč oltre all'esterno potrebbe avere
qualche passaggio interno ostruito o parzialmente tale. 
Sicuramente se la vettura non consuma acqua (potesti avere problemi allora
alla guarnizione testa) con questi lavori recuperi l'efficienza di
raffreddamento iniziale.