Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Questa è la risposta di un mio amico...

Non so se te l'ho già detto... ma hai mai provato con una R4??
Direi che mi ha stroncato!!! :-O
--
Crononauta
=============================================
Scala marcia, e tutti i motori sono elastici.
(Crononauta)
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ICQ UIN: 4005815
IDA Home Page: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm

Direi che mi ha stroncato!!! :-O
Adesso cambi la firma dicendo "su tutte esclusa la R4" :-DDD
Lorenzo Corsani 
Clio16V Driver
ICQ: 19769872
E-Mail: 
Ge...@iol.it
!!!!!Togli HUHI per rispondermi !!!!
it.discussioni.auto su Internet !!!
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Grazie al Ranger e a CAV......:-))
Buona Musica? Ecco i MORPHOSYS !!!!
http://come.to/entsorock
 e cerca i Morphosys.
Ultimo aggiornamento 8/11

Direi che mi ha stroncato!!! :-O
E da ora:
"Scala marcia, e solo la R4 non e' elastica"
Tra parentesi, neanche le altre macchine sono di gomma... :-)
See you,
		Silver Drake
		(Y10 Junior)
http://www.geocities.com/SoHo/3667/index.html
	       ICQ - 17994150
"Sono uno spirito elementale della terra cui e'
stato dato un desiderio, uno scopo e un'abilita':
                   GUIDARE!"

Adesso cambi la firma dicendo "su tutte esclusa la R4" :-DDD
Okay, va meglio così???
:-)
--
Crononauta
=============================================
Scala marcia, e tutti i motori sono elastici.
[tranne l'R4...]


Direi che mi ha stroncato!!! :-O
E' che la curva di erogazione della R4 è normalizzata verso l'asse
delle X....   :-))
ciao!
dadeejay
Golf III GT TDI driver
ICQ: 6699072
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Schiaccia tutto anche a 1500 giri 
che di coppia ce n'è in abbondanza...!
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IL SITO UFFICIALE DEL NEWGROUP IDA E' AL :
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
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Tra parentesi, neanche le altre macchine sono di gomma... :-)
Per la precisione tutte le macchine sono elastiche, nessuna è
perfettamente rigida. :-PPPPPPPP
Ciao
-=PASqua=-
Arna 1.3 Ti driver
(drive, before it's too late)
ICQ 15488800

(Crononauta)
No, dico, dovresti provare il 650 del mio Panda 30! :)
Paolo Massetti
je...@oasi.asti.it
Lupo 1.4 16V driver

No, dico, dovresti provare il 650 del mio Panda 30! :)
E vabbé, che faccio... la lista di tutte le auto che sono poco
elastiche anche in alto???? ;-)
--
Crononauta
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Scala marcia, e tutti i motori sono elastici.
(Crononauta)
Tranne l'R4
(aggiunta di Pampo)


elastiche anche in alto???? ;-)
Dai, stavo solo scherzando... :)))


elastiche anche in alto???? ;-)
Eh, caro Crono, mi sa che la tua signature ha le ore contate...
Comincia a pensarne una nuova! ;-)
Ciao da Zelig (Tipo-a-metano driver...)
(per rispondere via e-mail togliere "remove-this." dall'indirizzo)
~~~~~~~~~~~~~ Zelig's game machineZ ~~~~~~~~~~~~~
sistemi di controllo autocostruiti per videogames
(volante e pedaliera, joystick arcade e altro...)
http://i.am/zelig
 ----==(ZGM)==---- ICQ# 23500688

Ciao da Zelig (Tipo-a-metano driver...)
ARGH!!! Peggio di questa mi viene in mente solo la Uno Diesel aspirata
di un amico... O ancora meglio la Opel Kadett secondo modello station
wagon a metano che avevano i miei genitori. Quasi 110 di velocita'
massima e da 0 a 100 ti si scaricava la molla dell'orologio da
taschino ;)
Saluti.
----------------------------
Gianni "BugBarbeq" Rondinini
Kawasaki ZZ-R 1100
Calibrezio 4x4 16v Turbo ECC
Vero birro romagnolo: diffidate dalle imitazioni!

 taschino ;)
Grande quella Kadett, ce l'aveva mio papà.  Ho fatto tutto il mio
apprendistato su quella s.w.   Sono convinto che il mio stile di guida
(estremamente tranquillo) si sia formato in quegli anni:  dopo che ti
abitui per anni a delle accelerazioni ridicole, poi ti rimane una guida
molto soft.... :-))
Ciao.
* pistone *

taschino ;)
:-D
E chissa' se l'Uomo della Nebbia ci parla delle sublimi prestazioni della
sua (ex) Escort SW Diesel... :-P
Ciao da Zelig (Tipo-a-metano driver...)
(per rispondere via e-mail togliere "remove-this." dall'indirizzo)



Mi sento chiamato in causa...
La mia SW era qualcosa di incredibile. Non so come la Ford abbia fatto a 
commercializzare un'auto come quella. Pesante un'esagerazione, potente da 
far ridere (50 cv), cambio, freni e assetto da riprogettare... Un diesel 
così lento con una prima da 50 kmh è un errore di progettazione puro! Per 
farlo partire bisognava sfrizionare! A 100.000 km ho cambiato la frizione!
Guai a frenare sperando di fermarsi nei limiti considerati normali: il busso 
sarebbe assicurato. L'assetto poi una cosa vergognosa: ogni minimo dosso mi 
appoggiavo con la pancia e poi le molle avevano una resistenza uguale a 
zero. Andavo subito a tampone negli avvallamenti leggermente impegnativi.
Velocità max: dichiarata 150, effettiva 145 di tachimetro...
Non aggiungo altro.
Ovviamente con un veicolo così non si poteva che avere un motore 
indistruttibile.
paolosc...@iol.it