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Titolo: Breve visual test: Octavia, Classe A, Musa

Sono riuscito a dare un'occhiata veloce alle tre novità presentate oggi.
Musa: Nonostante sia un'Idea con i sedili in pelle e con il frontale della
Ypsilon, la vettura non è male. Sarà stato per il colore esterno (beige
metalizzato) e gli interni in pelle/alcantara bordeux ma la macchina mi ha
fatto una discreta impressione. Favoloso il tetto panoramico. La versione da
me visionata era una 1.3 jtd con cambio sequenziale
Voto: 6 (per il semplice fatto che le finiture migliori non giustificano la
differenza elevata di prezzo rispetto all'Idea)
Classe A: Sinceramente mi ha leggermente deluso. Se in foto era abbastanza
carina, dal vivo non mi ha fatto una grandissima impressione. La macchina
era un'A180 CDI Elegance grigio metalizzato, interni in tessuto nero con
finiture in simil-radica. Lo spazio interno è scarso dietro, la posizione di
guida è ok (complice il pianale rialzato? Si guida praticamente distesi), ma
il volante/cruscotto sono posizionati troppo in alto.
Insomma, rispetto alla Musa non è che mi abbia impressionato.
Voto: 7
Octavia: Esternamente ci vuole un buon occhio per trovare le differenze
rispetto alla vecchia serie. Il frontale è anonimo ma abbastanza carino, la
fiancata sembra datata e il posteriore è molto simile a quello della S40.
L'insieme è anonimo, ma piacevole. Gli interni mi hanno sorpreso: belli e
fatti benissimo. Mi tocca dare ragione a Mantovani: le finiture sono
nettamente superiori a quelle della Golf V. Enorme il baule. Rapporto
qualità/prezzo imbattibile.
Peccato che il cambio DSG è disponibile solo per la 1.9 TDI e non su un
benzina.
Voto: 9
A breve un test su strada della Octavia
-- 
El Nino
147 turbonafta driver
"Bisogna bersi il cervello per comprare una 147 come la tua e pagarla più
di 23.000 euro... per guidare un'auto piccoletta e inferiore in tutto alla
Toledo." - Paolo Mantovani

 Voto: 9
Come fai a dare 9 ad un'auto che, pur buona, ha un'estetica assolutamente
anonima.... mah...senza offesa ;)
-- 
SPIDERMAN (tm) - 
Spide...@yahoo.NO-SPAM.it
"Le domande non sono mai indiscrete. Le risposte lo sono, a volte"
(LeeVanCleef)

 differenza elevata di prezzo rispetto all'Idea)
Appunto... hai visto quanto costa la Musa??? non so quante ne venderanno...
la trovo carina ma 20K per una Idea con finiture migliori mi sembra
troppo... costa come una ClasseA, che mi pare comunque di un altro
livello....
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 differenza elevata di prezzo rispetto all'Idea)
In effetti il prezzo è altino, però è veramente una splendida monovolume
(attenzione, non macchina, le macchine sono un'altra cosa), io le avrei dato
almeno 7 sempre considerando il prezzo.
--
(26, 116, SS)

livello....
Come no....a parita' di allestimenti ci saranno 4-5000 euro di
differenza.
--
Stefano D.
PD - BMW 330d (in vendita) - 41
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
"Dato che ha in mano un martello gigantesco Bush tende a vedere tutti i problemi in forma di chiodo" (T. Garton Ash)

benzina.
Perche' dovrebbero mettere il DSG su un modello che comunque non si
vendera'?
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 differenza.
La LANCIA Musa Platino 1.9 Multijet (che dovrebbe avere circa 100CV) costa
20450 euro di prezzo base (non ho trovato un elenco della dotazione di
serie, mi sembra che abbia sedili in pelle, tetto apribile e cerchi in
lega. Non so se c'è compreso nel prezzo ABS, ESP e airbag vari, se trovate
un listino con la dotazione indicatemelo!)
La A CDI 180 Classic (108 CV) costa 20610 euro.
Nella dotazione di serie c'è
. cambio a 6 marce
. ABS
· Airbag per conducente e passeggero a doppio stadio
· Airbag testa e torace per conducente e passeggero anteriore
· ASR
· Assistenza alla frenata BAS
· Chiusura centralizzata con sensore di crash
· ESP
· Freni a disco anteriori e posteriori
· Poggiatesta attivo anteriore
· Telecomando di chiusura delle porte con codice criptato
· Specchi retrov. est. termoriscaldati, a visibilità ampliata e regolabili
elettr. dall'interno
· Sterzo parametrico elettrico
· Tergicristalli con touch control
· Ugelli lavavetri riscaldati
· Volante multifunzione regolabile in altezza
· Sedile posteriore abbattibile 1/3 – 2/3. Il cuscino 2/3 può essere tolto
e stivato nel doppio fondo del bagagliaio
· Climatizzatore con filtro antipolvere/antipolline e cassetto portaoggetti
climatizzato
. poggiatesta posteriori regolabili in altezza ed abbattibili
Non vedo a occhio sta gran differenza di prezzo. A mio parere la Musa è
valida se costa molto meno della A, altrimenti non c'è paragone IMHO.
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valida se costa molto meno della A, altrimenti non c'č paragone IMHO.
Ricordati una cosa: preventivi alla mano a parita' di accessori
qualsiasi MB costa molto di piu' di tutte le altre esclusa Audi e, a
volte, BMW.
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 Classe A e' perdente.
Su questo non c'è dubbio, ma di quanto? 
Per me vale la pena spendere di più per una ClasseA perchè so che è un'auto
valida. Ce l'ho attualmente e ne sono soddisfattissimo. La Musa IMHO la
prenderei in considerazione se *a parità di accessori che mi servono* costa
un bel po' di meno. Tra l'altro esteticamente mi piacciono entrambe
nell'anteriore, mentre il posteriore della Musa lo trovo un po' anonimo e
dimesso. Per 1000 o 2000 euro non se ne parla neppure, la A ha una tenuta
del valore nell'usato che la Musa si scorda.
Se appena riesco a trovare il listino accessori della Musa faccio un
confronto per un ipotetico acquisto, così vediamo le reali differenze ;)
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 confronto per un ipotetico acquisto, così vediamo le reali differenze ;)
Eccomi, ora ho trovato gli allestimenti e posso essere preciso: confronto i
modelli base di Lancia e MB che mi offrono un motore turbodiesel da circa
100CV e aggiungo gli accessori che ritengo indispensabili. 
E' ovvio che l'allestimento non può essere perfettamente identico, ma direi
simile e confrontabile.
In nessuno dei 2 modelli è compresa la messa su strada.
*LANCIA Musa Oro 1.9 Multijet*(100Cv)
Dotazione di serie:
ABS, volante registrabile, climatizzatore manuale, specchi retrovisori
esterni elettrici e riscaldati, servosterzo, sedile posteriore scorrevole,
airbag lato guida e passeggero e window bag, sedile guida regolabile in
altezza, specchi retrovisori e paraurti verniciati, rivestimenti interni in
tessuto tecnico e in 4 combinazioni di colore.
*Prezzo base 18.550* 
OPTIONALS 
Alzacristalli elettrici posteriori 200,00   
Cerchi in lega leggera da 15´ 410,00   
Vernice metallescente 350,00   
Volante e pomello cambio in pelle 160,00   
Airbag laterali anteriori 250,00   
ESP (Electronic Stability Program) + ASR + Hill Holder 550,00   
Fendinebbia integrati nel paraurti 180,00   
Appoggiabracci+reg. lombare ant. (guida e passeggero) 160,00   
*Totale 20.810*
Veniamo alla *Classe A 180 CDI Classic* (109Cv)
Dotazione di serie:
· Allestimento interno in tre colori
· Cerchi in acciaio a 10 fori con pneumatici 185/65 R 15
· Indicatori di direzione integrate nei retrovisori laterali
· Inserti laterali sui paraurti anteriore e posteriore in tinta con la
carrozzeria
· Tessuto “Luxemburg” (nero o beige oriente) o “Eindhoven”
(nero/multicolore)
· ABS
· Airbag per conducente e passeggero a doppio stadio
· Airbag testa e torace per conducente e passeggero anteriore
· Altezza dei fari regolabile
· ASR
· Assistenza alla frenata BAS
· Avviso sonoro di per luci accese e freno a mano inserito
· Cambio a 6 marce
· Chiusura centralizzata con sensore di crash
· ESP
· Freni a disco anteriori e posteriori
· Poggiatesta attivo anteriore
· Pretensionatori e limitatori della forza di ritenuta per conducente e
passeggero
· Servosterzo elettrico e dipendente della velocità con piantone di
sicurezza
· Telecomando di chiusura delle porte con codice criptato
· Alzacristalli elettrici anteriori
· Filtro antipolvere e tasto per il ricircolo
· Indicatori di direzione con funzione one touch
·· Porta bicchieri nella consolle centrale
· Portabicchieri integrati nelle portiere anteriori
· Portaoggetti anteriore illuminato e ventilato
· Portaoggetti nella consolle centrale
· Spazio di carico sotto il piano del bagagliaio.
· Specchi retrov. est. termoriscaldati, a visibilità ampliata e regolabili
elettr. dall'interno
· Sterzo parametrico elettrico
· Tergicristalli con touch control
· Ugelli lavavetri riscaldati
· Volante multifunzione regolabile in altezza
· Sedile posteriore abbattibile 1/3 – 2/3. Il cuscino 2/3 può essere tolto
e stivato nel doppio fondo del bagagliaio
· Climatizzatore con filtro antipolvere/antipolline e cassetto portaoggetti
climatizzato
· poggiatesta (5) anteriori regolabili in altezza ed in angolazione,
poggiatesta posteriori sono regolabili solo in altezza ed abbattibili
· Sedili regolabili manualmente: in profondità, inclinazione dello
schienale e altezza per il lato giuda; in profondità e inclinazione dello
schienale per il lato passeggero
*Prezzo base 20.610*
OPTIONALS
Fendinebbia 180,00
volante, pomello cambio e leva freno a mano in pelle 216,00
Vernice metallizzata 474,00
*Totale 21.480*
Quindi: Musa 20.810 - Classe A 21.480
E dovrei avere dei dubbi su quale prendere??? :O
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confronto per un ipotetico acquisto, così vediamo le reali differenze ;)
Tanto, se ti piace la Classe A e puoi comprarla prenderai quella....e
fai bene, bisogna assecondare i propri gusti!
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 *Prezzo base 20.610*
Controlla bene, il prezzo con messa su strada è 21.380

 Controlla bene, il prezzo con messa su strada è 21.380
Mi auto-quoto:
"In nessuno dei 2 modelli è compresa la messa su strada"
Ciao
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 Che costi COME una Classe A e' FALSO, OK?
Non c'è bisogno di scaldarsi tanto... ;)
Guarda nell'altro post, la differenza di prezzo è minima.
Ciao
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Quindi: Musa 20.810 - Classe A 21.480
Ribadisco: vai un due concessionarie e fatti fare un preventivo reale.
A volte ci sono sorprese non da poco.
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 MB no.
Qui siamo al ridicolo: visto che ho fatto 2 preventivi sugli optional che
prenderei io nell'acquisto di queste 2 auto, nella Musa i copricerchi non
in lega non mi piacciono, mentre quelli della Classe A mi vanno bene lo
stesso. E allora dobbiamo valutare il fatto che la A di velocità massima va
10 Kmh in più? O che ha il cambio a 6 marce e l'altra no?? Siamo seri
----concludendo----
La differenza di listino rimane troppo limitata IMHO per la differenza di
classe fra le 2 auto. Se poi, come mi dici tu, i concessionari Lancia
praticano sconti maggiori non stento a crederlo.
So per certo che i concessionari MB non si schiodano da uno sconto minimo
(anche se non li ho ancora visitati), mentre i concessionari Lancia devono
per forza fare sconti maggiori perchè a quel prezzo così alto non la
vendono. 
Non mi prendere per uno che non comprerebbe mai la Musa, a me piace, ma
critico il marketing Lancia che pretende di posizionarla in una fascia di
prezzo troppo elevato: se dovessi fare un acquisto in base ai prezzi di
listino spenderei senza esitazioni qualcosa in più per la A.
Se invece il prezzo "reale" della Musa si posiziona un po' più in basso,
devo dire che l'auto torinese diventa molto interessante e non escluderei
un futuro acquisto.
Ciao :)
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Se invece il prezzo "reale" della Musa si posiziona un po' più in basso,
Cerca di preventivare anche i costi di manutenzione e
assicurazione....
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 assicurazione....
A parità di motore tra Musa e A non vedo differenze, a meno che una delle 2
non cominci a guastarsi fuori garanzia... allora credo che siano dolori
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tetto apribile + sedili in pelle o una Classe A senza questi accessori.
E il mercato va in questa direzione, giusta o sbagliata che sia.
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