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Titolo: si spegne a freddo

tutte le mattine da un paio di mesi, o se non la accendo per parecchie ore, l'auto si spegne subito dopo l'avviamento, sembra che non tiene il minimo, singhiozza strattona e si spegne se non è leggermente accelerata.
dopo un paio di spegnimenti, mentre sono ancora in zona box, poi funziona tutto bene.
 

 dopo un paio di spegnimenti, mentre sono ancora in zona box, poi funziona tutto bene.
 
 
Tira lo starter

Sembra che Raffaele abbia detto :

lol lol lol

 
 
Magari dire se  č diesel, benzina, gas etc.
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 dopo un paio di spegnimenti, mentre sono ancora in zona box, poi funziona tutto bene.
 
Candele?

pare che il problema lo faccia quando (cioè come sempre nella mia vita) accendo con la frizione premuta e 1a innestata.
ho provato sti giorni ad avviare in folle, anche aspettando quel mezzo secondo tra il primo scatto della chiave e l'accensione vera, e così non lo fa.
 
posso testare la cosa solo una volta al giorno perchè poi non lo fa più.
 


Io non impazzierei, lo userei poi verrà fuori da solo il motivo, di 
solito il paziente si aggrava e basta.
 

ah sono abituato. ho già fatto frizione, cinghie, cavi del cambio, manicotto, alternatore. ormai ci sto dentro, con quello che ho speso mi ritrovo ogni volta a dire, eh ma se non la aggiusto allora era meglio se la buttavo anni fa...

la prova del giorno..
 
non c'entra aspettare che si spenga qualche spia sul cruscotto.
 
se accendo con la frizione giù (anche senza la marcia inserita) poi fatica a muoversi normalmente se non la accelero un pochino. di solito uscivo solo col pedale frizione (per uscire devo prima allargare un po' a sx e poi tutto a dx. la sera lascio l'auto già tutta sterzata a sx, anche perchè è così che entro in retro).
 
uscito, e messa dritta, il problema resta se non gli do colpetti di gas singhiozza. anche se levo marcia non tiene il minimo in quei pochi secondi, e si spegne. poi quando riaccendo è perfetta.
 
i test fatti giorni fa invece mostrano che se la accendo in folle, senza premere la frizione, va tutto bene. però fino a 2-3 mesi fa non c'era bisogno di quest'accortezza.
 
ah quando è fredda il minimo è sempre un po' sopra, diciamo che se normalmente è a 900 quando avvio sta a 1100. ma questo lo ha sempre fatto, mentre spegnersi uscendo dal box con la frizione giù no.

mi faceva notare il meccanico che effettivamente c'è un sensore aria sul pedale frizione, quindi la battuta sullo starter non era poi assurda :)
 
e dice che potrebbe essere qualcosa che riguarda sto sensore e/o l'aria che entra (non mi ricordo se ho mai cambiato il filtro aria in 65mila km e 16 anni! mi sa di no!)

 
 
Complimenti solo di carburante ti sei giocato tutti i costi del 
meccanico passati e presenti.
 

eh addirittura. fa sempre i suoi 11-12km/litro
comunque visto che siamo in settimana di spese (a mia madre si è pure rotta la lavatrice oggi!) cambio filtro e candele pure alla fusion e misuro di nuovo (non ho il cdb quindi faccio pieno pieno).
 
devo ricontrollare i documenti perchè ho fatto le cinghie all'officina ford nel 2014, potrebbero averlo cambiato loro (sicuro avevano fatto olio e acqua perchè dissero che obbligatoriamente dovevano cambiare pure la pompa acqua...)
ma come detto mi pare che candele e filtro no (aveva 30mila all'epoca, ma 12anni).

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Fa conto che io per quello che costano i ricambi aftermarket il filtro 
aria lo cambio ogni 10K Km e la porcheria non manca di certo.

hai ragione, l'avrei fatto pure io ma tra i pochi km e la distrazione mi sa di no. quando avevo la punto a volte lo smontavo per pulirlo, poi mi sono impigrito, e non metto più l'auto sulle pagine gialle per fare il cambio olio (tra l'altro mi insegnò un altro storico utente del gruppo mio vicino di casa).
 
cmq mi sono accorto di questo sensore aria sulla frizione effettivamente se sta a metà non manda aria, tutta premuta, o in folle sì, mi ci sto divertendo a capire come non farla singhiozzare finchè non si apre tutto il cancello automatico :) 

 cmq mi sono accorto di questo sensore aria sulla frizione effettivamente se sta a metà non manda aria, tutta premuta, o in folle sì, mi ci sto divertendo a capire come non farla singhiozzare finchè non si apre tutto il cancello automatico :)
 
sarà mica di quella famiglia di motori a benzina con le alette in plastica in aspirazione?

penso sia questo
 
https://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Sigma_engine
 
 
1600cc 100cv euro4 del 2002. sul plasticone è scritto duratec poi non ricordo.
 
cmq un bel motore e quando sgasi fa un sound particolare tipo valvola popoff, prima di accelerare fa questo succhio d'aria tipo "KKKSSSSSS" mi piace molto.

l'unico difetto per me è che meritava la sesta marcia, ma essendo na fusion avranno pensato che ci faccio i traslochi e la quinta bastava.

anche stamattina stesso problema, avviata con frizione premuta e si è spenta.
poi avviata in folle ma un istante dopo provo a uscire dal box, spenta di nuovo. al terzo avvio tutto liscio. è roba di pochi secondi. 
quasi quasi provo a parcheggiarla in retromarcia e domattina vediamo che succede, sicuro sbatto da qualche parte :)

Il 21/03/2019, 
oldb...@gmail.com
 ha detto :

Strano la tua auto in particolare non dovrebbe avere questi problemi