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Titolo: Passat tp.......questa poi....

Un conoscente ha preso una Passat 2.3 benza 4x4 del '99
praticamente gratis perchè nessuno la voleva (85.000km),
ha montato l'impianto a gas, ma dopo circa 8000Km ha preso una brutta buca
ed ha rotto il braccetto anteriore destro.
Portata dal mecca ha avuto la brutta sorpresa che oltre al braccetto erano 
danneggiati anche
semiasse e accessori vari, insomma una bella vagonata di euri...............
senonchè l'intelligente meccanico........
gli ha proposto di eliminare i semiassi anteriori!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Bè non sò come ma la macchina gira normalmente, non ha nessun problema 
tranne una spia accesa nel cruscotto.
A lui non frega nulla di avere la trazione integrale,
ma certo che una Passat tp non l'avevo davvero mai vista!!!!!!!
!

 ma certo che una Passat tp non l'avevo davvero mai vista!!!!!!!
Quoto. LOL
-- 
Saluti
Alec (29,72+,CT)
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 slittamento di frizione?
se avesse avuto l'haldex avrebbe bruciato il differenziale in 2 giorni 
;)

 se avesse avuto l'haldex avrebbe bruciato il differenziale in 2 giorni
Bene, e il Torsen puņ trasferire tutto dietro senza problemi? Non sarebbe 
meglio "bloccarlo" in qualche modo?


 sarebbe meglio "bloccarlo" in qualche modo?
penso che abbia meno problemi..... cmq e' un'operazione che non farei. 
Non so se ci un modo, economico intendo, di bloccarlo.
ciao!
-- 
Paolo  (32, 570, MK)
Audi A4 3.0 V6 Avant quattro
LandRover Defender Td5 & Discovery Td5
Panda 900 - Honda Transalp
http://www.twilightonline.it
***Togli ABC per rispondere in email*** 


Ma se avesse il differenziale centrale non dovrebbe muoversi a meno che non 
sia un'autobloccante al 100% (ma non mi risulta sia mai stato utilizzato 
sulle VW).
O il meccanico gli ha bloccato qualcosa.... 

 tramutata trasversale?
Si. ha l'avantreno della Golf

 O il meccanico gli ha bloccato qualcosa....
ma si dai gli avrà bloccato in qualche modo il differenziale
-- 
-- 
Luc@  [25,  115,  MB]
Mitsubishi L200 TDI Double Cab GLS 4WD usual driver
Punto Sporting ex usual driver, Focus Tddi sometimes driver
"Sto guidando su questa strada solo per darti fastidio"
http://s162.photobucket.com/albums/t257/crazyluc81/
http://bd4x4.fuoristrada.it
 

 se avesse avuto l'haldex avrebbe bruciato il differenziale in 2 giorni ;)
Di questo non sono granché convinto: in quelle condizioni l'Haldex 
semplicemente innesterebbe tutte le frizioni sempre, dato che l'albero in 
ingresso davanti sarebbe immobile, e la faccenda finirebbe lě.
L'Haldex si scalda quando slitti con tutte e quattro le gomme, magari 
cambiando continuamente le condizioni di aderenza di ciascun asse e quindi 
il pacco di frizioni continua a staccare e attaccare ad un ritmo forsennato, 
con slittamenti vari per trasmettere esattamente la percentuale di coppia 
necessaria.
Nel caso in questione succederebbe invece come quando tu rilasci il pedale 
della frizione, la frizione attacca e poi sta ferma e tranquilla fino a 
quando non ripremi la frizione e nulla si scalda. 

 meglio "bloccarlo" in qualche modo?
cut
Unmio amico ha fatto qualcosa del genere in un'audi A4
che se non sbaglio ha meccanica simile, il mecca gli ha bloccato
qualcosa!
Ah il mecca lavorava in un'officina autorizzata Audi
quindi sapeva dove metterele mani:)

 sai che non lo so?
si da grandi pirla !
-- 
imho, bye, thanks, by K®54 [since'97] my site : 
www.deca.canaglia.it
   | o con me o contro di me |che tu abbia 
sempre il vento in poppa, che il sole ti risplenda in viso e che 
il vento del destino ti porti in alto a danzare con le stelle 
(George Jung, Blow)

 vista!!!!!!!
chissa come mena il culo !



Non per fare il leguleio temperasupposte, ma una modifica di questo genere
alla trasmissione non potrebbe creare problemi in sede di revisione? Non e'
una modifica che incide sulla validita' dell'omologazione?
Roberto FURLAN
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 una modifica che incide sulla validita' dell'omologazione?
Sě, ma in revisione come se ne accorgono?
-- 
Cinghiale (35, 109, RM)
Mazda 3 1.6 TD


Nel dettaglio non saprei, il dubbio mi e' venuto perche' quando ho portato
io alla revisione i suv che avevo mi hanno chiesto se erano a TI permanente
o inseribile ed ho visto che sul computer avevano opzioni diverse da
selezionare per TA, 4x4 e TP.
Altro non so, ma in linea di principio non mi pare che il tipo di trazione
di una macchina si possa cambiare senza problemi tecnico-legali.
Ad esempio, se fai il famoso incidentone e l'assicurazione vuole periziare
la macchina scoprendo che la TI e' stata trasformata in TP senza nessun
aggiornamento del libretto, collaudo o cosa, come va a finire?


 Sì, ma in revisione come se ne accorgono?
Non se ne accorgono. Semplice.
Addirittura pensate, un ragazzo ha portato una Punto 55, a cui aveva montato 
i dischi posteriori ed
i dischi anteriori autoventilanti, l'hanno passata tranquillamente.
Per cuoriosità dopo l'esame ha chiesto come mai era stata passata anche con 
i freni modificati
e gli hanno risposto che non se ne erano accorti ma che era comunque una 
modifica migliorativa
E secondo Voi si accorgono di altro?
dai.......