Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: cambio "sequenziale"

Lo ha scritto qualcuno ad una mia domanda .
Cosa e'????????? non l'ho trovato sull'enciclopedia.
Ciao
Valeria

...

In parole semplici è una specie di cambio automatico, le cui marce, però,
possono essere inserite con una leva dissimile dalle normali auto
automatiche.
Non so, per esempio la 1° si inserisce con un colpetto in avanti e poi la
leva torna nella posizione centrale. Quindi la 2° e così via. Per scalare
basta dare un colpetto all'indietro.
Un pò come quel vecchio videogame da F1  delle sale da giochi...
Ciao ciao
 

...


Un pò come quel vecchio videogame da F1  delle sale da giochi...
Funziona così anche il Tiptronic dell'Audi?


Non proprio, il tiptronic funziona in modo * doppio* infatti la leva
selettrice può essere spostata anche lateralmente.
In pratica la griglia di selezione è a forma di H, a sinistra e avanti e
indietro è un cambio automatico ( un comune cambio automatico con le
selezioni P N F R 1 2 3 ecc..), spostata la leva a destra diventa un
sequenziale classico.
Così in pratica puoi segliere di avere un cambio totalmente automatico
oppure un cambio sequenziale manuale....dipende da come ti senti, se ti
trovi sulla Statale 23 del Sestriere usi il sequenziale, se sei a Torino
usi l`automatico....( per chi è da queste parti...)
Praticamente una pacchia !
LF GOLF IV 1.9TDI
lu...@bigfoot.com

 wrote in message
797p2g$lq2$1...@fe2.cs.interbusiness.it...


Praticamente una pacchia !
Ah, grazie mille!
Tu per caso ce l'hai, o l'hai provato?

Funziona così anche il Tiptronic dell'Audi?
No, quello è il Tiptronic dell'Audi. Infatti partendo da un cambio
automatico, si ottiene anche la funzione sequenziale.
In realtà il "vero" sequenziale parte da un cambio manuale a cui vengono
aggiunti dei servomeccanismi per le cambiate. In questo senso è sequenziale
il cambio che viene montato come optional sulla M3.....
Ciao.......
Jigen
Belva Driver
e-mail : 
jig...@bigfoot.com
ICQ# : 25629052
Abbiate l'onore di visitare il sito ufficiale di IDA
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
.

frizione che i leveraggi vengono azionati da attuatori
elettro-idraulici
Scusa, ma forse non hai presente cosa sia il Tiptronic....,è un vero
cambio sequenziale affiancato da un automatico...penso sia stato il
primo della serie con un simile funzionamento.
E ribadisco, è un vero cambio sequenziale che non simula proprio
niente...( infatti lo monta anche la porsche  proprio come
sequenziale...)



Magari`l`avessi, perň l`ho provato su di un`Audi A6 2500 V6 TDI , č
spettacolare...un pň difficile da usare all inizio, ti chiedi dove sia
il pedale della frizione, ma poi una volat afatto l`abitudine ( bastano
poche centinaia di metri..) e poi č tutta un`altra storia....
L`auto arriava dalla germania e a quanto ne sň lě č ritornata...era la
prima A6 con il V6 2500 TDI che si vedeva in circolazione....


>Cosa e'????????? non l'ho trovato sull'enciclopedia.
Banalizzando la massimo mai visto un cambio di una motocicletta? Muovendo la
leva in una direzione si sale di marcia, nell'altra si scala. Non serve la
leva della frizione perché lo stacco del motore al momento del cambio è dato
da una centralina azionata da un sensore sul cambio. A differenza dei soliti
sistemi con questo le cambiate sono molto più rapide e il motore, durante le
cambiate stesse, perde di conseguenza pochi giri. Evidentemente è utile su
vetture sportive di un certo livello di potenza ed anche economico, dato che
non è certo a buon mercato per le auto che lo montano: sulla BMW M3 gira sui
10 milioni, sulla Ferrari 355 attorno ai 15 e sulle Alfa, novità di questi
giorni, ci sarà attorno agli 8-10. Nelle gare di medio.alto livello il
sequenziale sta diventando di uno comune (F1, rally, Superturismo, ecc.).
Saluti
Fabio

LF GOLF IV 1.9TDI
Scusa LF, ma ti devo correggere.
Il Tiptronic, e lo Steptronic della BMW (Gughiiii,  ci seiiii?), sono
dei veri CAMBI AUTOMATICI con una logica di controllo molto raffinata e
la possibilita' di usarli in modalita' simil-manuale mediante la
posizione della leva +/-.
Nulla hanno a che vedere con i sequenziali Ferrari o Alfa, che sono
invece dei tradizionali cambi meccanici motorizzati, ovvero con degli
attuatori che si occupano di cambiare la marce a seconda dei comandi
impartiti con la leva o dalla centralina se in modalita
automatico(questo funzionamento e' presente sull'Alfa, non credo sulla
Ferrari).
Per la cronaca la distinzione fondamentale tra un cambio manuale
(sequenziale o meno) ed uno automatico e' la presenza del convertitore
di coppia (che il tiptronic ha) al posto della frizione.
Ciao, B747
(per rispondere togli il combi dall'indirizzo)

giorni, ci sarą attorno agli 8-10. 
Se non ricordo male sull'Audi A4 viene poco meno di 4 milioni (fonte 4ruote).

di coppia (che il tiptronic ha) al posto della frizione.
Beh, a voler essere pignoli nemmeno Ferrari e Alfa sono sequenziali!
Sono appunto dei normali cambi manuali con movimenti automatizzati.
Il sequenziali ha proprio una meccanica molto diversa dal cambio
automobilistico tradizionale, ma è usato solo in gara.
La selezione poi è di tipo sequenziale sia per il TipTronic che per la
F355 che per una vettura SuperT.
In ogni caso il migliore tra quello automatico tipo TipTronic e quello
manuale tipo Alfa è senz'altro quest'ultimo, sempre a patto che
funzioni a dovere :-)
(Spero di non beccarmi il warning di Jody per questa
puntualizzazione!)
Ciao
Augusto Mensi
august...@lucchini.it
Il papà di Lorenzo disse:
"Fiat è troppo presa dai paesi emergenti che gli fanno gola con
macchine qualitativamente e economicamente di basso livello"
Jody rispose:
"I padri hanno esperienza, saggezza, non inseguono le mode,
anderebbero rispettati di più ed ascoltati con più attenzione."
BMS Scuderia Italia Official Homepage - 
http://www.scuderiaitalia.it
Personale Homepage - 
http://space.tin.it/internet/amensi
ICQ# 1370193

Jody rispose:
:-DDDDDDD


Ciao, B747

frizione che i leveraggi vengono azionati da attuatori elettro-idraulici
 In una prova della M3 col sequenziale che avevo letto su AM dicevano
che la velocità di innesto era troppo lenta ed il motore calava di
giri, nel frattempo. alla fine concludevano che era sicuramente più
premiante il cambio manuale. A te risulta qualcosa? Si trattava per
caso di un problema software dei primi esemplari oppure tutt'ora le
cose stanno così?
ciao!
dadeejay
Golf III GT TDI driver
ICQ: 6699072
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IL SITO UFFICIALE DEL NEWGROUP IDA E' AL :
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
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Sembra strano anche a me.
RETTIFICA!
Korak parlava di un vero meccanico a comando sequenziale riferendosi
alla M3, quindi dicendo una cosa corretta.


Stefano R.


Ferrari).
No, mi pare che anche il Ferrari possa funzionare in modalità automatica.
Paolo Massetti
je...@oasi.asti.it

cose stanno cosě?
Io avevo letto qualcosa da qualche parte...
Mi pare che fossero molto soddisfatti del nuovo cambio sequenziale, in
quanto si potevano fare cambiate intorno ai 2 o 3 decimi di secondo con
l'acceleratore a tavoletta.
Paolo Massetti
je...@oasi.asti.it

>giorni, ci sarà attorno agli 8-10.


(per rispondere togli il combi dall'indirizzo)
LF GOLF IV 1.9TDI
lu...@bigfoot.com

>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

reso conto il 6 marce normale è decisamente migliore.
Quindi ci confermi che è lento ?
Lorenzo Corsani 
Clio16V Driver
ICQ: 19769872
it.discussioni.auto su Internet !!!
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Grazie al Ranger e a CAV......:-))
Buona Musica? Ecco i MORPHOSYS !!!!
http://come.to/entsorock
 e cerca i Morphosys.
Ultimo aggiornamento 8/11

uso agonistico poichè sono  ben altri cambi.
Ah, mi pareva! Una volta tanto anche BMW si è lasciata prendere la
mano dal gadget!....


giorni, ci sarà attorno agli 8-10. 
Veramente sui servizi che ho letto parlavano di 3M£ di sovrapprezzo.
(se non ho capito male io)
Ciao
-=PASqua=-
Arna 1.3 Ti driver
(drive, before it's too late)
ICQ 15488800

(se non ho capito male io)
Io ho capito che la SelectSpeed costerà 48 milioni circa, mentre la
2.0 Ts normale costa 45.200.


giorni, ci sarà attorno agli 8-10. 
Per quanto riguarda i cambi Alfa, a TG2 Motori parlavano di 3 milioni
di sovraprezzo.
Ciao,  de bodigard
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Ruggero (de bodigard) de Lollis    Mailto:
an...@TOGLIEREdada.it
Per rispondere  eliminare TOGLIERE  dal mittente  del messaggio
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