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Titolo: microRADUNO Monza 6/12 - report

Eccoci al report ufficiale del microraduno...
L'appuntamento era fissato per mezzogiorno all'ingresso di Vedano:
quando sono arrivato io c'erano tutti tranne Fabio che, per farsi
notare (non bastava il rombo della sua RS2000!!!), si è concesso
l'entrata trionfale col quarto d'ora di ritardo accademico e con tanto
di arrivo in staccata a pochi centimetri dalle mie ginocchia! ;-) Con
lui c'erano Julia, la sua cronometrista ufficiale, e Francesco, il
fotografo del team...
Gizmo (il mio camera-car-man), invece, era già lì puntualissimo con la
sua limitatrice che, a onor del vero, non ha limitato affatto, anzi...
Probabilmente è tarata per entrare in funzione dopo i 10.000 giri!
Tiratona d'orecchi per il nostro sposino! Il caro dadeejay mi ha
bidonato all'ultimo minuto, adducendo via Sms una strana motivazione:
non so... diceva qualcosa su un matrimonio... i passaporti... boh! ;-)
C'erano anche degli intrusi: una Mondeo Sw (orrore!!!) condotta da
tale Daniel Metta (ormai sono sicuro che la sua presunta Honda sia
un'invenzione ;-)) e una nuova fiammante Celica pilotata da un
giornalista concorrente (che non nomino, così impara!). Grazie alla
loro presenza *non prevista* ho dovuto pagare 20 carte d'ingresso,
visto che l'omino alla sbarra aveva istruzione di far passare solo due
macchine (appunto quelle autorizzate in precedenza). Va be'...
Stavolta vi perdono, ma la prossima volta faccio finta di non
conoscervi! :-)
Breve discussione col responsabile dell'ufficio pista che, vendendoci
così numerosi, ha avuto l'impressione che fossimo lì solo a fare
casino e non per un servizio fotografico (sempre grazie agli
intrusi... ehm... ehm...). Quasi quasi non voleva farci entrare, anche
perchè mancava il servizio di assistenza in pista, ma alla fine ce
l'abbiamo fatta e siamo entrati tutti. La giornata era splendida, la
pista tutta per noi, anche se un po' freddina e con alcuni tratti
sporchi di sabbia...
Iniziamo a girare io e Gizmo: due giri lenti per vedere come si
comportavano i freni dell'Integra già messi alla prova dopo l'ultimo
Idaraduno, poi iniziamo a tirare un po' di più. La frenata era buona,
anche se non al top, in ogni caso non cercavo il tempone, quindi ho
girato sempre piuttosto tranquillo. Ho fatto cinque o sei giri mentre
Gizmo riprendeva la pista, le tribune, i cordoli, il retrovisore, il
contagiri (bravo!).
Direi tutto bene, tranne qualche sbavatura in uscita dalla parabolica
(la odio!) dove ho avuto qualche difficoltà con il cambo di marcia.
Tirando al limite la terza dovevo inserire la quarta quasi in uscita
di curva, ma a quel punto o il cambio si impuntava o al posto della
quarta entrava la seconda. Non so perchè, boh, sarò impedito io... :-|
La soluzione è stata cambiare prima, circa a metà curva, tirando un
po' di meno la terza.
Ok, poi ho fatto fare un po' di giri a Gizmo che mi pare si sia
divertito abbastanza... Intanto girava anche Fabio con la sua RS2000,
un vero gioiellino che va come un missile e che, ormai, di originale
non ha più niente, forse solo la targhetta Ford! :-) Ancora qualche
altra ripresa in varie posizioni, mentre Gizmo era passato a borda
della RS2000 e io ospitavo la sua dolce metà. Intanto il buon
Francesco gironzolava per la pista con la sua macchina fotografica...
Grande!
Dopo circa un'ora sono intervenuti gli "omini" della manutenzione
dell'autodromo che sono entrati in pista con ruspe e trattori non so
per quale lavoro... Quindi non ci siamo sommessamente allontanati
mentre Fabio è andato a recuperare il prode fotografo che era rimasto
abbandonato chissà dove. Brivido finale: trattore in mezzo alla pista
in uscita dalla Ascari mentre Fabio si apprestava a uscire! Ma la
bravura del pilota e l'efficienza del mezzo meccanico hanno
scongiurato la tragedia! ;-D
Dulcis in fundo, pizza in compagnia. Che altro dire? Un grosso grazie
a tutti per la simpatia e la disponibilità. Le riprese sono venute
bene e spero che il filmato finale sarà altrettanto bello. Quanto
prima lo vederete on line (vi dirò l'indirizzo) e a metà gennaio sarà
incluso nel Cd Rom allegato al numero di febbraio di Computer
Interactive. Comunque manderò qualche Cd in anteprima ai valorosi
amici che hanno collaborato all'impresa e a chi ne farà richiesta con
opportuno anticipo.
Ancora grazie!
--
Carlo "Interceptor" Strati  27,190/321
______________________________
Honda Integra Type R
Bmw Z3 M Roadster

Ciao,
lo voglio!!! lo voglio!!! lo voglio!!!
VOGLIO IL CD CON IL FILMATOOOOO ;))))
Roby 26,190/270/125
Roby  Integra - 328gts - V40 1.8  Driver
* Sent from RemarQ 
http://www.remarq.com
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 Ancora grazie!
E'  di cosa? Sono io che ringrazio te.
Ciao
Dan
Honda Accord (è vera, è vera)


Ancora grazie!
SBAV SBAV............mi prenoto subito per il cd :))...........in che
tempi hai girato ???
ricordati di darci il sito....:))
ciao
Mr Hz "Marty" (26,190).....La Spezia
mr...@libero.it
IDA Icq amministrator(active list it.discussioni.auto nr 53527471)   
icq:2333159
Honda Integra Type-r '99(s/r#4761) Driver(la belva!!)
la Homepage di I.D.A. it.discussioni.auto:
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm

Ancora grazie!
Sono curioso di vedere il risultato :-)
Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147 
Fiat Coupč 20V & Clio16V Driver
ICQ: 19769872

 wrote in message
384e8b31...@news.interbusiness.it...
|
| SBAV SBAV............mi prenoto subito per il cd :))...........in
che
| tempi hai girato ???
| ricordati di darci il sito....:))
| ciao
|
Ok, ti farò sapere appena sarà pronto il Cd, poi ci metteremo
d'accordo per la spedizione...
Riguardo ai tempi, stavolta non sono nemmeno partito con l'intenzione
di andare forte, l'unico interesse era fare le riprese. E poi non
volevo rischiare perchè credevo che le pastiglie dei freni fossero
defunte... Invece hanno tenuto alla grande. Insomma, avrò girato su
uno schifosissimo 2.50 se non di più. Ma va bene così, adesso devo
preservare e coccolare l'Integra per riuscire a venderla ASAP.
Sto cercando di registrare un dominio per il sito e presto metterò on
line il file del filmato. Però, considera che la prima versione beta
in Mpeg-1 (finita ieri notte) occupa circa 65 Mbyte! Non credo che ci
sia qualche pazzo disposto a scaricarla. Per metterlo in streaming ci
sono dei problemi: in realtà ci vorrebbe uno streaming server, ma non
ci penso nemmeno a comprarlo (siamo sui 5.000 dollari!), così sto
provando a fare uno pseudo-streaming facendo l'embedding del filmato
nella pagina Web... E' un casino, sono alla versione pre alfa...
bYe!


A grande richiesta (solo Huhi 8?D) eccovi il test della vetturetta!
Salendo, o meglio scendendo a bordo si nota subito che la vettura e'
un po' meno giapponese del solito, saranno i sedili recaro di un panno
tipo alcantara morbido ed elegante (durata?) con profilino rosso,
saranno gli strumenti con indici rossi, sara' il tunnel centrale in
simil-carbonio, finalmente questa honda sembra avere un po' di brio
rispetto agli interni giap di solito un po' tetri.
Saro' sincero, mi avevate un po' spaventato parlando di vettura
scomoda, quasi inabitabile! invece si sta comodissimi, i recaro hanno
un impagabile sostegno lombare e ti avvolgono come un utero!
Anche dietro il posto per la limitatrice c'e' e perfino io non tocco
con la testa, il bagagliaio e' paragonabile a quello del calabrone
quindi stupefacente!
Certo, il rumore e' avvertibile e ben presente anche prima dei
fatidici 7000 (mi pare) giri di ingresso del v-tec, pero' non mi e'
sembrato fastidioso, e' privo di risonanze sgradevoli e vibrazioni
forti non se ne sentono. Ma poi, io non vi capisco mica tanto, sapete?
Siete tutti li' a misurare i decibel al punto di influenzare la
scelta, e poi vi trovo dopo 2 mesi tutti li' da 
vi.ci
. a cambiare lo
scarico per dargli una bella voce! Vergogna, prendete coscienza da
subito di essere tarri! ;?)
Cominciamo a girare con alla guida Carlo che si tiene ben al di sotto
dei limiti di aderenza e fa benissimo! Infatti finire nella sabbia
sarebbe una tragedia per mancanza di assistenza, e poi le riprese ne
risentirebbero :?). Cmq il vtec si sente eccome ed e' la cosa che
colpisce di piu', anche se non mi dilunghero' su questo essendo gia'
stato detto tutto su cio'. Mi associo al commento storico beeelin che
spettacolo!
L'assetto e' duro ma solo il giusto, paragonabile a un bilstein/eibach
tanto per capirci, non una tavola. I giri si susseguono con fluidita'
e finalmente interceptor mi propone la guida!
Accetto senza discussioni 8?) e mi calo al posto di guida: non ho
verificato se sia regolabile perche' mi sono subito trovato bene con
le gambe abbastanza  distese e finalmente una pedaliera decente di
serie con possibilita' di punta tacco (che pero' mi sono astenuto
dall'applicare). Il volante e' uno splendido momo, finalmente privo
dell'orribile pannolone centrale sporgente, e di diametro adeguato.
Il cambio e' talmente preciso, corto e contrastato da darmi sempre
l'impressione di impuntarsi, e' necessario farci un po' la mano ma e'
perfetto.
Naturalmente anch'io evito di fare cazzate, cerco di guidare fluido e
paradossalmente questa e' una cosa non facilissima:
Infatti nella integra tutto e' pensato per essere racing: i freni che
dovevano essere finiti mi hanno impressionato per potenza (meno per
modulabilita'), lo sterzo in velocita' diventa bello sodo,
praticamente senza servoassistenza, e soprattutto molto diretto, anche
il motore e' spingere o non  spingere, questo e' il problema!
Telaio eccellente, da' grande sicurezza in parabolica, anche se
bisognerebbe avvicinarsi di piu' al limite per capire i problemi di
gestione dell'autobloccante che mi sono stati descritti! 
Insomma se dovessi trovare un difetto alla integra questo sarebbe
sicuramente la frustrazione del proprietario che volesse cimentarsi
nel tuning: a parte i tubetti aeroquip dei freni tutto e' stato gia'
pensato dalla honda per dare il massimo in termini di prestazione,
compresa barra duomi anteriore e di irrigidimento nel bagagliaio!
Interceptor mi ha confermato che fare peggio e' facile, mentre per
migliorare non resta che rivolgersi a Mugen con costi quantificabili
in migliaia di sv.fr.!!!! Ecco, se proprio dovessi essere pignolo
direi che la vettura sarebbe piu' fruibile se il v-tec entrasse un
migliaio di giri prima, e qui Mugen con (soli) 4mila sv. fr..... 
Finalmente ho capito la differenza tra una vettura sportiva vera e una
turistica per quanto elaborata: non riusciremo mai a raggiungere i
livelli della integra col tuning, dovremmo cambiare non solo motore
assetto e freni, ma anche sterzo, cambio, differenziale, volante etc.
e poi il telaio non sarebbe all'altezza e avremmo cmq un compromesso
avendo speso il doppio! 
Come dovreste aver capito la honda mi e' piaciuta, e' proprio come
concepisco io un'auto e come non ne vedo in giro. Unica pecca imho il
colore, ma piace alla limitatrice e quindi... abbiamo concluso un
mezzo accordo, se son rose fioriranno ^____^.
Gizmo 39,0
ex XR2I and Calibra driver, now Fiestosauro driver

gizmo wrote...
| A grande richiesta (solo Huhi 8?D) eccovi il test della vetturetta!
| Salendo, o meglio scendendo a bordo si nota subito che la vettura e'
| un po' meno giapponese del solito, saranno i sedili recaro di un
panno
| tipo alcantara morbido ed elegante (durata?) con profilino rosso,
Dopo quasi un anno di uso quotidiano solo il bordo sinistro del sedile
sinistro mostra impercettibili segni di usura... Volendo essere
pignoli, si potrebbero scambiare i due sedili (dx e sx) per preservare
il sedile di guida, ma quando l'ho chiesto al concessionario mi
volevano far ricoverare! :-)
| Certo, il rumore e' avvertibile e ben presente anche prima dei
| fatidici 7000 (mi pare) giri di ingresso del v-tec, pero' non mi e'
All'ingresso del Vtec il contagiri dice 6.000, ma in realtà dovrebbero
essere 5.850...
| L'assetto e' duro ma solo il giusto, paragonabile a un
bilstein/eibach
| tanto per capirci, non una tavola.
E poi le gomme erano gonfiate con 0,3 bar in più...
| Accetto senza discussioni 8?) e mi calo al posto di guida: non ho
| verificato se sia regolabile perche' mi sono subito trovato bene con
Sedile in avanti e in dietro. :-) Volante in altezza.
In profondità? Non ricordo, adesso vado a vedere...
| Infatti nella integra tutto e' pensato per essere racing: i freni
che
| dovevano essere finiti mi hanno impressionato per potenza (meno per
| modulabilita')
Il fatto è che le pastiglie non erano consumate, ma soltanto
"bruciate" in superficie. Quindi la frenata potente c'era, ma era
appunto poco modulabile. Con stupore mi sono accorto, mentre tornavo
in ufficio in tangenziale, che la frenata era diventata molto più
pronta di prima e ancora oggi sembra tornato tutto all'antico
splendore. Che si sia consumata la parte superficiale bruciata,
liberando la parte sottostante ancora integra?
| in migliaia di sv.fr.!!!! Ecco, se proprio dovessi essere pignolo
| direi che la vettura sarebbe piu' fruibile se il v-tec entrasse un
| migliaio di giri prima, e qui Mugen con (soli) 4mila sv. fr.....
Ma probabilmente, entrando prima non darebbe una spinta così vigorosa,
a meno di modificare drasticamente il motore in modo da avere più
coppia in basso (Imho).
Comunque è stato davvero un bel giro!!! :-)
A proposito, ho finito la versione beta 1 del filmato...
Ci sono volute *solo* 10 ore: sta venendo bene ma io sto perdendo la
vista! X-(


ex XR2I and Calibra driver, now Fiestosauro driver
Zerocento 26,90 (forse...)
Tigrottadriver
"Finestrini socchiusi su strade indifese dai nostri pesanti HP"
L. Ligabue

secondo me non esiste una sportiva anteriore.....
parere personale.
datemi impressioni!
CIAO!
--
Message posted by
One Eleven
the Silver Elise & Silver Freelander Driver


Però non è detto che ogni posteriore sia sportiva!!!
Secondo me la sportività è non risiede tanto nella velocità o tenuta di
strada. Una vettura sportiva è quella che si mette in comunicazione
diretta con il suo guidatore, che gli da l'impressione che sia lui a
condurre la danza.
Una vettura sportiva ti avverte sa sta per perdere aderenza e ti
consente di correggere, una vettura sportiva ti dà l'impresione che non
ne hai mai esplorato appieno il limite. Una vettura sportiva ti dà
piacere ogni giorno, una emozione difficile da spiegare. Il gusto del
suo motore che sale di giri o la sensazione di emmediatezza del suo
sterzo. La pastosità dei suoi freni e la sensazione di essere un
tutt'uno con chi la guida, perfetta estensione dei nostri nervi e
muscoli.
Ma forse ciò che più definisce la sportività e il modo in cui la
macchina reagisce agli impulsi dello sterzo. Niente conta più di questo.
Lo sterzo è l'unico comando che utilizziamo il 100% del tempo che
guidiamo......
Per essere sportiva la nostra amata e sognata automobilina non ha
bisogno nè di moltitudini di pistoni, nè di marchi prestigiosi, nè di
costare centinaia di milioni.......deve solo essere stata progettata e
sviluppata da persone animate da passione che spesso finiscono per
generare auto che: o si amano o si odiano!
Per questo la Integra, è una vettura sportiva.
PT ,
IMHO

Gizmo 39,0
Certo che "Gizmo 39,192" ti starebbe proprio bene :-)))
ciao
Andrea M 25,44   Austin Mini Driver
e-mail: 
min...@libero.it
IdaNet: 
www.ida.eden.it

CIAO!
Mr Hz "Marty" (26,190).....La Spezia


mezzo accordo, se son rose fioriranno ^____^.
Sul serio ??????? :-OOOO Se fai l'affare siamo contenti tutti !!!
Carlo risolve tutto, tu torni alla guida (e alla grande) e il NG ha
ancora uno degli Integristi :-)))))
Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147 
Fiat Coupè 20V & Clio16V Driver
ICQ: 19769872




Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147
Ciao! "Boing" 747  (31, 125)
--
Sierra_Jacuzzi (Jigen_TM) & Micra 1.0 SLX Driver
e-mail :  
bb...@usa.net
un grazie agli ideatori e gestori
del sito degli idani  
www.ida.eden.it

liberando la parte sottostante ancora integra?
Sai, se ti si erano vetrificate quello che ci voleva era proprio una
scaldata per eliminare tutto :-)
Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147 


Gizmo 39,0


parere personale.
Le vetture gr. A da rally non sono sportive?
Quelle da superturismo?


traffico??? Ma mi pare di capire che ti adatterai :-D
Ragazzi, sfatiamo il pregiudizio che l'Integra
non ha un motore elastico!!:-))
Nel traffico la si guida benissimo e riprende con vigore ad ogni pressione
sul pedale, anche in 5a.
Ricordatevi che i tempi di ripresa sono addirittura migliori di quelli fatti
segnare dall'Audi S3 ( vedi le prove di AUTO)!:-))
ciao!!
Marco F.v.A. ( 24 , una manciatona :-DD)

vista! X-(
Madonna, quando lavori sei proprio un martello!


Per questo la Integra, è una vettura sportiva.
Grande Pietro!
Questo lo incornicio e lo tengo!
Certo, e' anche vero che la trazione posteriore potrebbe anche
aggiungere qualcosa (parecchio) in piu', ma...
E' piu' sportiva una BMW 320 post. o una integra?


Sul serio ??????? :-OOOO Se fai l'affare siamo contenti tutti !!!
Gia', altrimenti riprendo un calabrone, forse turbo, pero' conscio che
nonostante i 10 cv in piu' non potra' mai  dare la stessa
comunicativa!


Certo che "Gizmo 39,192" ti starebbe proprio bene :-)))
Grrr.. collaborazionista.... ;?)
Mamme e sorelle varie hanno gia' cominciato... non ti e' bastato?
Perche' non ti prendi un'utilitaria nuova? (che tristezza! :?((((  )


Gizmo 39,0
Ciao





come la peggior posteriore. ovviamente degustibus.
ti farei salire sul mio vecchio bmw 1602 ti farei salire 8?)
sempre di traverso si', ma anche spesso a muro :?(


ex XR2I and Calibra driver, now Fiestosauro driver
Buttini Sauro
IW5EBA
ICQ 48243996

in Mpeg-1 (finita ieri notte) occupa circa 65 Mbyte!
Fa niente se non si riesce a metterlo on-line. L'importante è che sul CD
allegato a Computer Interactive ci sia un bel filmato in un formato un po'
più grande del solito francobollo :-)
Saluti.
--
FoX VS©
================
26,113
Marea 1.8 HLX Pilot
Polo X 1.4 Driver
================

Lorenzo.......se vieni al miniradunetto il 19 con zerocento e gli
altri......te la faccio provare....giuro!!!!!


Marco F.v.A. ( 24 , una manciatona :-DD)
Come mai adesso ti chiami "Panda" ???? Cerchi di nascondere l?integra
come fai per i Cv nella signature ? :-D


altri......te la faccio provare....giuro!!!!!
La lista di attesa e' molto lunga ???
Ciao !!!!!
The Lone Ranger ®
Texas Rangers
--------------------------
email: thelon...@SoftHome.net
Visitate la homepage di I.D.A. it.discussioni.auto
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Mirror: 
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Ultimo aggiornamento: 10/12/99

On Thu, 09 Dec 1999 16:10:42 GMT, gizm...@LEVAILMAIUSCOLOhotmail.com
(gizmo) wrote:
|A grande richiesta (solo Huhi 8?D) eccovi il test della vetturetta!
E' LEI o non è LEI? :)
|saranno gli strumenti con indici rossi, sara' il tunnel centrale in
|simil-carbonio, finalmente questa honda sembra avere un po' di brio
|rispetto agli interni giap di solito un po' tetri.
Effettivamente la Civic è decisamente spartana...
|un impagabile sostegno lombare e ti avvolgono come un utero!
BELLISSIMA! :DDDDDDDD
|Siete tutti li' a misurare i decibel al punto di influenzare la
|scelta, e poi vi trovo dopo 2 mesi tutti li' da 
vi.ci
. a cambiare lo
|scarico per dargli una bella voce! Vergogna, prendete coscienza da
|subito di essere tarri! ;?)
Mai negato :P
|praticamente senza servoassistenza, e soprattutto molto diretto, anche
|il motore e' spingere o non  spingere, questo e' il problema!
Amleto ci fa una pippa :DDDDDDDDDDDDDDDDD
|Interceptor mi ha confermato che fare peggio e' facile, mentre per
|migliorare non resta che rivolgersi a Mugen con costi quantificabili
Purtroppo... però hai una macchina che non ti farà sentire certo la
NECESSITA' di un miglioramento :)
See you,
           Silver Drake
-- 
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
     with mighty DeltaplanoTM spoiler
          (Copilotato by Pam)
 former Y10 Junior '96 (Last Series) Driver
             ICQ: 17994150
       SportivitàTM Prophet 22/75

On Fri, 10 Dec 1999 11:14:20 GMT, gizm...@LEVAILMAIUSCOLOhotmail.com
(gizmo) wrote:
|Non esiste via di mezzo, o tiri o no, cosi' come una donna non puo'
|essere incinta 'solo un pochino' :?)
Cosa sono tutti questi paragoni da reparto maternitā? :PPPPPPPP
|>Penso che questo per la Honda sia un mega complimento......
|Guarda, e' meritato, siamo stati un bel po' col cofano aperto a
|commentare quel motore forse disordinato, ma cosi' diverso rispetto ai
|coperchioni di plastica di adesso...
Allora non sono solo io ad amare i motori montati "alla giapponese"!!!
Sono tanto pių vivi rispetto a certe robacce come la A2... :)
|>Sul serio ??????? :-OOOO Se fai l'affare siamo contenti tutti !!!
|Gia', altrimenti riprendo un calabrone, forse turbo, pero' conscio che
|nonostante i 10 cv in piu' non potra' mai  dare la stessa
|comunicativa!
Ma prendi la Integra che sei felice lo stesso! :)))))))))))))))
See you,
           Silver Drake
-- 
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
     with mighty DeltaplanoTM spoiler
          (Copilotato by Pam)
 former Y10 Junior '96 (Last Series) Driver
             ICQ: 17994150
       SportivitāTM Prophet 22/75


No,no, ero in ufficio e non avavo ancora sostituito il nick!;-)))
ciao!!


comunicativa!
Mi sembri troppo soddisfatto di questo test.......e poi Carlo DEVE
vendere e tu hai lo sconto IDA :-DDD
Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147 
Fiat Coupč 20V & Clio16V Driver
ICQ: 19769872

altri......te la faccio provare....giuro!!!!!
AHHHHH !!!! E' un casino, sono pienissimo di impegni :-((((( Ancora
non ho dato risposta al post proprio perchè sto facendo i salti
mortali ma la vedo dura :-( Grazie infinite per l'offerta, se mai ce
la faccio ricambio volentieri con la Pannocchia :-D
Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147 
Fiat Coupè 20V & Clio16V Driver
ICQ: 19769872

 wrote in message
 news:82ioim$1m92$1...@stargate1.inet.it...
 > Eccoci al report ufficiale del microraduno...
 >
 > C'erano anche degli intrusi: una Mondeo Sw (orrore!!!) condotta da
 > tale Daniel Metta (ormai sono sicuro che la sua presunta Honda sia
 > un'invenzione ;-))
Non fa mica cosi schifo la Mondeo, è solo un pò tabbozzata quà e la. :-)
L'Accord sarà pronta settimana prossima (tocchiamoci). Sono 4 settimane
che è dal carroziere!!!!!!!! :-(((
Lui ora la finita. Adesso tocca al mecconico! Spero che tutti i pezzi gli
arrivano in tempo. Mancano 'solo' i collettori, ammortizzatori e l'alettone
posteriore.
 > Quanto
 > prima lo vederete on line (vi dirò l'indirizzo) e a metà gennaio sarà
 > incluso nel Cd Rom allegato al numero di febbraio di Computer
 > Interactive. Comunque manderò qualche Cd in anteprima ai valorosi
 > amici che hanno collaborato all'impresa e a chi ne farà richiesta con
 > opportuno anticipo.
 LO VOGLIO, LO VOGLIO :-)
 > Ancora grazie!
 E'  di cosa? Sono io che ringrazio te.
 Ciao
 Dan
 Honda Accord (è vera, è vera)
 > --
 > Carlo "Interceptor" Strati  27,190/321
 > ______________________________
 > Honda Integra Type R
 > Bmw Z3 M Roadster

la faccio ricambio volentieri con la Pannocchia :-D
La provo volentieri..........mai salito sul coupe della fiat.......
Mr Hz "Marty" (26,190).....La Spezia
mr...@libero.it
IDA Icq amministrator(active list it.discussioni.auto nr 53527471)   
icq:2333159
Honda Integra Type-r '99(s/r#4761) Driver(la belva!!)
la Homepage di I.D.A. it.discussioni.auto:
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm

 wrote:
|Mi sembri troppo soddisfatto di questo test.......e poi Carlo DEVE
|vendere e tu hai lo sconto IDA :-DDD
Anche perchč sarebbe divertentissimo sentire da un IDANauta i classici
"la usavo solo per andare dal giornalaio", "ci facevo due vasche in
centro e basta" :DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD
See you,
           Silver Drake
-- 
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             ICQ: 17994150
       SportivitąTM Prophet 22/75


heheheeh, ci credo!
CIAO!!


Venerdì mattina sono stato dal conce in Svizzera per il tagliando dei
30'000 km. Inutile dire che la macchina è in perfette condizioni :-))
Ho avuto una "soffiata" da parte del conce, niente di sicuro, ma pare
che nel 2000-2001 uscirà una nuova versione di Integra con motore da
ca. 210 CV, non si sa ancora però la cilindrata.
Inoltre, a chi piace il giallo, questo dovrebbe essere il colore della
Integra 2000.
Ciao!
Titty Race (25,190,3492)
* Sent from RemarQ 
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Ok, alla fine ce l'ho fatta... Il filmato è pronto e montato! Ho due
versioni: Mpeg1 da circa 60 mega, Quicktime da circa 90 mega.
Una della due (dipende dallo spazio libero) sarà nel Cd Rom di
Computer Interactive di Febbraio. Adesso inizio le prove per lo
streaming su Web...
Intanto ho masterizzato 5 cd: come promesso uno è per gizmo e uno per
Fabio; poi si erano prenotati Roby e Mr Hz, quindi ne avanza uno. Chi
lo vuole? ;-)
Mi mandate in email i vostri indirizzi così vi spedisco a casa i Cd?
Ciao!


Bhé, se proprio ti avanza...
Ciao!!!


Lo avevo appena "assegnato" a Mr.Blaster che mi ha scritto prima in
email. :-(
Va be', per te farò un'eccezione e ne masterizzerò un altro... Ma poi
basta eh, anche perchè ho finito la scorta di Cd-R! :-)
Quando vuoi ci vediamo e te lo consegno, così mi fai sentire anche il
tuo nuovo scarico...
bYe!


Sorry, tutti i Cd sono stati assegnati...
A questo punto o aspettate il 15 gennaio, quando uscirà Computer
Interactive col filmato, oppure chiedete ai fortunati vincitori della
"lotteria" :-) di farvene un duplicato... Io il copyright non ce l'ho
messo apposta! ;-)


centro e basta" :DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD
'massi', la usavo solo per andare al parco di monza la domenica
mattina' :)



 Saluti, Matteo                     
 
VW Passat Variant driver 20,90 + IDA adhesive 
e-mail : 
ida-d...@libero.it
 
alternative e-mail : 
fab...@iii.it
 

Scusate la mia ignoranza, ma CD di cosa?
Trattasi di servizio su alcuni giri di pista a Monza effettuati a
bordo di una rossa Honda Integra Type-R.


ex XR2I and Calibra driver, now Fiestosauro driver
 Saluti, Matteo                     
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sto sbagliando?
e' praticamente un corso su come digitalizzare un video,  in cd
allegato a computer@interactive di febbraio/marzo
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ex XR2I and Calibra driver, now Fiestosauro driver
 Saluti, Matteo                     
 
VW Passat Variant driver 20,90 + IDA adhesive + small Flat Eric
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