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Titolo: Curiosando sulle ruote...

Ciao a tutti.
Oggi, durante la normale spesa del sabato all' ipermercato,ho  trovato
in offerta per l' ultimo giorno le PIRELLI 6000 185/60 R14 82H per la
mia punto II serie al prezzo di 170 euri al treno di 4 gomme e le ho
comprate perche' ho ritenuto il prezzo conveniente (o no?).
Purtroppo il gommista convenzionato non lavorava di sabato pomeriggio,
giustamente, e il cambio sara' effettuato solamente lunedi'.
Le gomme ora dormono nel box e nell' attesa di montarle ne ho
approfittato per leggere tutte quelle sigle che vi sono riportate e mi
sono venute una marea di pippe mentali nelle quali vorrei coinvolgere
qualche esperto :), a seguito i dati che ho trovato:
- made in spain:
- data fabbricazione 01/2007 sul tagliandino allegato;
- 185/60 R14 standard load;
- cercavo un indice di qualita' sapendo che esistono gomme di varie
scelte ma ho trovato solo un "buono" sul tagliando allegato a ogni
ruota;
- temperature A, cosa significa?
- esistono due sigle E3 in un cerchio con numero a seguito e e4 ("e"
minuscola) in un rettangolo con numero a seguito, e' Euro3 o Euro4?
- dot  xf 99 xxxxxxx(numero a seguito) , (???)
- sulla parte dove il battistrada con i solchi si incrocia con la
spalla liscia (spero di aver reso l' idea) vi sono riportati dei
numeri in senso orario da 1 a 8 intervallati da un tw1, indicano un
senso di rotazione? (la ruota e' a profilo simmetrico)
Mi servirebbe sapere se e dove posso leggere qualche indice della
"scelta" della ruota, se esiste.
Grazie in anticipo.
CIao a tutti.

 comprate perche' ho ritenuto il prezzo conveniente (o no?).
Il prezzo è normale, sicuramente non alto, ma per un super è normale; è una
gomma con diversi anni sulle spalle come progetto; a me erano durate poco
sulla stessa auto su cui ho montato le FIRESTONE di cui ti parlerò sotto.
Le reputo però di gran lunga inferiori, dopo averle avute su due auto, alle
comuni FIRESTONE che vendono sempre nei supermarket (a 42 euro l'una per la
stessa misura di gomme); sono altresì inferiori alle gomme DAYTON by
bridgestone.
So che il brand pirelli tira ancora molto, io avrei presto altro.
-- 
dmax

 ha scritto nel messaggionews:1171132074....@q2g2000cwa.googlegroups.com...

Io ricordo favorevolmente le pirelli 3000 che avevo sulla mia UNO, per
questo motivo ho scelto ancora delle pirelli.
Poi mi ha favorevolmente colpito la robustezza della "spalla" della
gomma che mi e' sembrata piu' rigida delle concorrenti della stessa
fascia.
Perche' non ti hanno convinto le P6000, che difetti hai riscontrato?

 minuscola) in un rettangolo con numero a seguito, e' Euro3 o Euro4?
Che c'entrano le normative anti inquinamento con le gomme...
Quei simboli (
http://www.poliziamunicipale.fi.it/omolog.gif
) indicano 
l'omologazione del pezzo, il numerino indica lo stato in cui è avvenuta 
l'omologazione e la sigla numerica lunga è il numero di omologazione.
Guarda sui fari: devi trovare l'omologazione anche su quelli (magari sul 
corpo del faro all'interno), come del resto anche sui silenziatori di 
scarico ecc ecc...
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Esistono bionde intelligenti? Si', le birre. 

Perche' non ti hanno convinto le P6000, che difetti hai riscontrato?
Usura superanomala al centro, ma magari era l'errata convergenza, durata
solo media.
Le ho avute su un audi A6 e mio padre ha riscontrato un inferioritą rispetto
per esempio a delle HANKOOK K106.
Sembra strano perņ le gomme di commercio di massa (non parlo di TOYO,
DR-FALKEN, etc ma di michelin energy, pirelli) non mi hanno mai dato le
prestazioni che ti aspetti.
Sono comunque buone gomme eh, solo la prossima volta che ti capita prendi
della Firestone o delle DAYTON: avendole provate tutte posso dirti che hanno
una gran tenuta.
Se invece hai autovetture le cui gomme non sono reperibili nei supermercati
(auchan e bennet fra tutti) prendi a colpo sicuro della hankook: ottima
tenuta per uso generale.
-- 
dmax


Si, ho detto una stupidaggine...anzi piu' di una :).
Ho fatto un giro in rete e ho trovato che quell ' E3 e' l'
omologazione per l' Italia...

 solo media.
Uhm... troppa pressione?
bye G.L.
-- 
Renaissance, aka Gian Luca Sole
Per rispondere, togli nospam al contrario, e cambia nazione
"E' assolutamente evidente che l'arte del cinema si ispira
alla vita, mentre la vita si ispira alla TV" - Woody Allen

 bridgestone.
Io ho provato p3000, p6 e p zero rosso asimmetrico e direi che sono 
ottime gomme. Forse per durata c'č di meglio ma come prestazioni siamo 
ad un ottimo livello. Le firestone che ho provato in passato erano 
proprio delle gomme da risparmio...

 Uhm... troppa pressione?
No, gonfiate da me come da manuale dell'autovettura mensilmente.
-- 
dmax

 No, gonfiate da me come da manuale dell'autovettura mensilmente.
A volte (anzi, IMHO spesso), la copertura va posta a pressione diversa
da quanto dice il libretto u&m (dipendentemente dal pneucmatico). Pero'
devo dire che e' insolito: ho sempre sofferto del problema opposto. :-)


 ottime gomme.
sono 3 modelli completamente diversi. come fai a confrontarli?
per P6 intendi le moderne o quelle di 20 anni fa? curiosità perchè
quelle vecchie erano una spanna sopra a queste, ed erano destinate ad
un impiego sportivo delle car su cui venivano installate. quelle
odierne sono un discreto compromesso tra tenuta e comfort. una cosa a
vantaggio di quelle odierne: hanno un grip sia in accelerazione che in
frenata eccezionale. soprattutto in frenata su asciutto. mai avute
gomme simili.
ciao.

 wrote:

Quoto su tutto. Le Firestone sono dure ed hanno aderenza zero...
onestamente eviterei IN PRIMIS le Firestone...

 Io ricordo favorevolmente le pirelli 3000 che avevo sulla mia UNO, per
Io me le sono trovate sulla macchina, misura 175/65 r15: dopo dieci giorni 
le ho messe in garage, e dopo altri dieci le ho buttate via.
Mai più p3000.
Invece le Pzero Rosso (195/45 r16 se ben ricordo) del babbo sono abbastanza 
valide, a temperature sopra a i 7c
-- 
(95,20,SV)
http://www.zonarally.it
 


Le p6 le aveva l' auchan 15 giorni fa per 50 euro e stavo quasi per
prenderle,grrrrrrrr!!!!
Mi sai dire niente delle p6000?
Come gia' ho scritto a me ha impressionato la spalla della gomma che
comprimendola mi sembrava piu' dura delle goodyear e firestone che
pure erano in offerta.
E' solo una mia impressione o e' effettivamente cosi'?

 devo dire che e' insolito: ho sempre sofferto del problema opposto. :-)
Sicuramente è così.
Comunque solo quel treno/marca si consumò in quel modo.
Pure su un altra autovettura si comportò male.
Non spenderò più soldi per una gomma inferiore: ed eccomi approdato alle
Firestone.
-- 
dmax

E' solo una mia impressione o e' effettivamente cosi'?
Ah, ma allora le firestone c'erano...
-- 
dmax


C' erano all' auchan 15 gg fa.
Le P6000 le ho comprate al carrefour, il giro x supermercati e' il mio
hobby :D.
Trovandomi al supermercato senza la minima cognizione di come
scegliere una gomma buona ho fatto la classica prova da supermercato,
la "prova tattile", e ho visto che le pirelli 6000 sono le piu' dure,
da qui la mia scelta.

 onestamente eviterei IN PRIMIS le Firestone...
Io mi sono trovato benone per ben due volte.
E ho 2 pirelli drago inutilizzate in casa
-- 
dmax

 gomme simili.
Quelle odierne, quelle di 20 anni fa non ho avuto modo di provarle! :)
Già, come dici tu sono un buon compromesso tra sport e comfort. Le ho 
trovate migliori delle michelin energy di pari modello (non mi ricordo 
la sigla).
Hai mai provato le p7?

 wrote:
Bene, gomme montate!
Sono piu' dure delle firestone 165/60 r14 che avevo prima e
leggermente piu' rumorose ma piu' che ok, il gommista e' rimasto
sorpreso del prezzo, diceva che 170 euri erano pochi per delle p6000.
Le ha gonfiate a 2.0 sia quelle ant che post ma il manuale della punto
dice che per le 185 bisogna mettere le ant a 2.4e le post a 2.3, chi
avra' ragione?

 Hai mai provato le p7?
no. ricordo invece con favore le XZX michelin sia sul 5 turbo sia
sull' Si
Ciao:)

 "scelta" della ruota, se esiste.
Guarda qua:
http://www.automobileclub.it/index.php?id=238
Roberto FURLAN
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/


mxv, forse ;)
ciao.

 avra' ragione?
Penso il manuale. La pressione dipende in parte dal tipo di gomma, ma 
anche dal tipo di auto, dal peso che devono sopportare e dalla 
ripartizione dei carichi.


GRAZIE 1K !!!!!!
E' la migliore guida che ho visto.


In effetti ho confuso leggendo la tabella del manuale, i valori che ho
dato sono per la macchina a pieno carico, per l' uso quotidiano si
consiglia 2.2 ant e 2.1 post per le 185.
Il bello e' che oggi sono andato a regolare la pressione persso un
distributore con manometro in bagno di liquido che ritengo abbastanza
preciso e chi mi ha montato le gomme ieri l' altro mi aveva messo 2.0
ant e......2.5 (!?) post.
Non so come commentare.