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Titolo: Salvatemi dai diesel!

C'è un mio amico che è indeciso tra l'acquisto di una 206 1.4 HDi e una Polo
1.4 TDI. Gli ho vivamente consigliato la 206, non diesel, ma il 1.4 benzina.
Gli ho mostrato, con un pò di conticini, che la diesel, per l'utilizzo che
ne farebbe è uno spreco, e poi, volete mettere il sound di un benzina? :-D
Lui mi risponde: "Ma io voglio il diesel perchè è più di moda, il benzina
non lo vuole nessuno!"
:-\
Che posso fare per salvarlo? :-)
P.S: Poi s'è messo pure mio padre: " Ma non sarebbe meglio l'Ibiza TDI?"
Ovvia la mia risposta: "Nooooooooooo!" :-))))))))))))))
Ciao
--
El Nino
(18,150,55,TV)
BMW 320i & Y10 1.1 i.e. LX Driver
Seat & BMW lover

 Che posso fare per salvarlo? :-)
Nulla perchč in quelle auto il diesel č meglio del benzina, piů godibile
piů economico (di gestione), e al giorno d'oggi ha ragione, anche di
moda.
--
=========================
Nicola, 106 GTI 16V driver
(27, 120 >>>137, FC)
Seat IBIZA 1.9 TDI Sport in arrivo...
Elimina il "my" per
contattarmi in privato.
=========================

Che posso fare per salvarlo? :-)
Lascialo al diesel, e goditi il tuo benza!
mamari.com
 guida Opel Astra (22,90,PD)

Che posso fare per salvarlo? :-)
Allora, la 206 1.4 diesel ha la stessa potenza della 1.4 benzina,
quindi paga lo stesso bollo. Ha la stessa cilindrata quindi la
differenza di assicurazione è minima. Tiene più il valore sul mercato
dell'usato perché, effettivamente, il diesel va di moda. Consuma molto
meno, perché ha un motore diesel di ultima generazione, mentre la 1.4
benzina ha un motore di concezione preistorica.
Quindi, facendo un po' di conti, a meno che uno non faccia pochissimi
l'anno, è più conveniente prendere la diesel
Kenny Morgan
Clio 1.4 Ice '96, 78 CV
Clio 1.5 dci Reebok '02, 82 CV
Togliete il bloccasterzo dal mio indirizzo e-mail
per rispondermi in privato

Allora, la 206 1.4 diesel ha la stessa potenza della 1.4 benzina,
no ha 68cv, il benza 75
-- 
el pampero (21,75)
peugeot 206 pilot
citroen 2cv dreamer
icq: 32579596 * mail: 32579596 <AT> pager <DOT> icq <DOT> com

> ne farebbe è uno spreco, e poi, volete mettere il sound di un benzina? :-D
il sound di un benzina da 75cv ecologico ? ... fosse stato un A112 Abarth da
70hp ...
--
[tutto imo]
SeeYouSpace ..... e grazie by K®
[since1997] (31, poki poki poki ma proprio poki, LC)
p.s. : il Tdi-VAG è una merda e il diesel e' per motocoltivatori ... così
son tutti + contenti
http://www.modaonline.it/publications/articlemodanew.asp?cart=15908
http://www.modaonline.it/publications/articlemodatab.asp?cart=12239
http://www.modaonline.it/publications/articlemodatab.asp?cart=16001

El Nino
-- 
 __________________________     Ciao!!
 |__|__|=5S===OOOO=====|__|__|    Sacha®  (22, 115, MI)
 |_||___|________________|___||_|    Audi Coupe’ GT 5S  driver
 |__\____________________/__|    < togli di mezzo la rottamazione per
   |__|                                      |__|      rispondermi in mail >

 Ciao
ciao!

A quel punto mi prenderei il 1.1 poi  che almeno risparmio sulla gestione.
MA se non vuoi perdere l'amico non consigliargliela.
L'hai mai provata? La 500s va molto di piשששששששששש
--
ciao ciao
per rispondere togli lamacchia
Alby (25, 55, 82, 136 CN)

 7200giri(originale),
Si quel tipo ok! ma hai visto che motore ha proposto per il benza?.... come
ha gia detto qualcuno *Quello* non fa un suono.....

 ciao!
ciao
--
Matteo, Volvo S60 (divanoletto) 2.4T Driver
(27,200,LI)
Terrore dei Tiddiai, angoscia per i Gitti ;-P
ICQ: 26330735


P.S.se
 gli fai sentire un vtec a 9000giri ancora meglio!!!!!!!
Si, quando parlate di diesel venite sempre fuori col fatto che il
rumore dei benzina e' piu' bello...poi gli esempi sono sempre: Honda
S2000, Honda integra, M3....insomma motori che suonano TROPPO BENE
anche rispetto a QUALSIASI altro motore a benzina !!!!!!!!! Bisogna
fare esempi piu' realistici, non si possono prendere sempre quei 10
motori che cantano ancora, bisogna confrontarsi col resto della
produzione che presenta propulsori dalle sonorita' tutt' altro che
accattivanti...
Avete mai sentito il canto del 1360 peugeot ??? E' un
piangere...meglio il mio naftone allora...
ciao
ale

>Che posso fare per salvarlo? :-)
Niente. Sinceramente, prenderei anch'io il diesel (per rimappare)
Io ho scelto ormai: mai piů benzina piccoli. Sono totalmente inutili e
pericolosi, non vanno una sega, come i TD del resto, se non rimappi.  
Ci vuole almeno un 1.6 da GPLizzare o TD da rimappare.
Quindi nel suo caso io consiglio......
206 1.4 HDI oppure 1.6 16v a GPL 
--                                         
Ciao                                                         
 
Chicane (21,112), "compagno di merende di CRX e EKC"(Cobra Docet)
VW Golf II GTI #699213 Driver
Renault 19 Chamade (?)
Delorean DMC-12 Lover & Dreamer

 piangere...meglio il mio naftone allora...
L'hai mai sentito tu il vero 1360 non strozzato dalle varie Euro eh, tu come
tanti altri in questo 3d. Vi do due consigli prima di sparare a zero su
motori che non avete mai visto, provate due auto:
- 205 1360TU carburatore doppio corpo 85cv (chiedetelo a Maury Panda...)
- 106 1360TU iniezione multipoint 95cv (8v)
...
Poi mi sappiate dire.
Se mi dite che non vale, vi consiglio di provarlo davvero quel motore sulla
206. E' talmente polmone che si è deciso di montarlo anche per tirare un
macigno da 1300kg come la 307....
Che poi, nella versione 75cv, non sia sportivo lo credo bene!! Non è nato
per quello! (Ed uno che mi prende la 206 1.4 per avere un'auto
sportiva.....beh, non ha capito un cazzo dalla vita!). Ma prima di sparare a
zero su questo motore, andatevi almeno a vedere (escluso il 1.4 98cv Renault
che è un vero gioiello) cosa propone la concorreza....
1.4 VW?? Bello.....75cv da un 16v.....più vuoto in basso e ugualmente
potente in alto. Peccato nessuno dica che, ad esempio, la Polo monta
un'unità sorpassata......
La validità di un motore non si vede dagli anni......Anzi, in un certo senso
si. Quanti altri motori progetteti a metà degli '80 sono arrivati fino ad
oggi mantenendo questo equilibrio??
--
Ayrtonoc (23,110-----,Mi)  ANNO II ayrt...@NOSPAMsupereva.it
Peugeot fans & happy driver - 
www.idanet.net

un'unità sorpassata......
Hai ragione, qui pero' il confronto era tra diesel e benzina...
ciao
ale

...

vabbe' dai 100k per un filtro conico ce le avra' il suo amico,e a quel
punto il suond e'decisamente meglio del cracracra dieselistico!

 Hai ragione, qui pero' il confronto era tra diesel e benzina...
Non era un 3d in cui si sparava a zero sul TU3M 1360 8 valvole??
In quel caso l'HDi converrebbe per percorrenze di un certo tipo, anche se il
punto di pareggio č effettivamente bassino, la differenza di prezzo
d'acquisto č 1300E.


oggi mantenendo questo equilibrio??
Per come la vedo io il 1.4 e' un buon motore "entry level" di gamma.
Solo che psicologicamente non si vuole ancora riconoscere il fatto che
una vettura di questa cilindrata sia quasi l'entry level della gamma.
Ciao, M'ork (Tharros,83,920)

più....)
Uhm....mi sa che hai sbagliato:
Da 0 a 100 Km/h in 12 sec. e 19,6 Km/l* per il 1000 VVT-i. 
Da 0 a 100 Km/h in 10,7 sec. e 20 Km/l* per il 1300 VVT-i. 
Meglio non scomodare i giapponesi quando si parla di motori a benzina
sotto i 2000 cc :PPP
Ciao, M'ork (Tharros,83,920)

 una vettura di questa cilindrata sia quasi l'entry level della gamma.
Ok, ma purtroppo è la realtà, sia sulla 206 che sulle concorrenti. Ma non
per questo qul motore è una merda. Siccome sono almeno 5-6 volte che lo si
"bastona", ora mi sono sentito in dovere di "proteggerlo", non si merita
tanta cattiveria!


 ne hanno vendute ?
Era per dire che se fosse stao una schifezza di motore, la 307 non l'avrebbe
neanche spostata...


> Ma mi togli la curiosita', questi dati dove li hai presi ? Sono ridicoli.
Cazz', ho sbagliato riga!!! Ho preso i dati per la versione automatica su
Automobilismo..... Oooooooooooooooppppppppssssssssssssss! :-D


tanta cattiveria!
Sono 4 anni che leggo insulti rivolti al mio povero 1800 20v...che ci
vuoi fare, denigrare i motori altrui e' lo sport nazionale :PPPPPP
Ciao, M'ork (Tharros,83,920)

d'acquisto è 1300E.
Pochi, se consideri tutto...
ciao
ale

uno 0-100 da 13 secondi.
Si, vabbe', pero' sulle riviste c' era gia' scritto prima che la
prendesse che l' accelerazione era quella ;)
ciao
ale

 cui dai questo deciso no alla TDI ? :-)
1.4 Sport 100CV. Ero partito con l'idea del 1.4 da 75CV, ma mi sembra un pò
ferma dal peso che deve portare avanti....


neanche spostata...
Mah, insomma, in peugeot ne hanno fatta una ancora piu' grossa, hanno
messo il diesel 1.4 sulla 307 facendola diventare la vera e propria
auto della disgrazia...della serie *non me la posso permettere ma la
voglio per forza*...dai, una compatta da 16000 € che fa 0-100 in 17
secondi e ha consumi (dichiarati) non troppo migliori del 2. Hdi90...
ciao
ale

 effettivi molto lontani dai 20 al litro extraurbani dichiarati.
Mah, per esperienza su quel motore è molto facile fare i 15, oltre è mooolto
difficile, a meno di andarci leggeri con il gas. Cmq a 80kmh costanti i
20km/l sono ampiamente alla portata di quel motore, il problema è che ogni
tanto devi variare velocità ,-D


 sale per niente !
Per il motore entry-level di un'untilitaria che presumibilmente andrà in
mano nella maggior parte dei casi a persone con velleità sportive nulle non
lo considero un limite castrante.


 di cui (s)parlavamo.
Coerente almeno


lo considero un limite castrante.
IMHO questo vale per la XS, se la peugeot scrive XS su un' auto mi
aspetto qualcosa di piu'...
ciao
ale

 secondi e ha consumi (dichiarati) non troppo migliori del 2. Hdi90...
Si, quella dei 1.4 sulla 307 è grossa davvero!!
Cmq anche qui, basta guardare i dati e starne alla larga! ;-D


critico la gamma 206.
Sisi, vero.....purtroppo pero' e' cosi'
ciao
ale

 di cui (s)parlavamo.
Si, ma il 206 1.4 benz č meno pesante dell' Ibiza, quindi meno polmonico.
L'ibiza 1.4 75CV pesa come la Golf IV 1.4 3p.............(tanto per la
cronaca l'Ibiza 1.2 pesa piů del 1.4)


 critico la gamma 206.
Il 1.4 effettivamente va molto di più del 1.1!! :-PPPPPPPPPPPPPPPP


 aspetto qualcosa di piu'...
Ripeto il mio parere espresso nella risposta a Jhonny:
"Poi che senso ha montare un 1.4 sportivo sull'entry-level della gamma 206??
1° non sarebbe stata sportiva ugualmente, anche se magari avrebbe fatto
vedere qualche sorcio alle Punto Sporting 1.2 16v, 2° esistono già almeno 3
versioni della 206 che offrono prestazioni eccellenti o sportive: l'HDi 2.0
da 90cv è un'ottima unità in abbinamento alla carrozzeria della 206, il 1.6
ed il 2.0 sono piccole bestioline (soprattutto il 2.0 -altro motore
bistrattato-).  Imho è più un controsenso che esista la versione "sportiva"
XS 1.4 piuttosto che non esista un 1.4 sportivo sulla 206...."
Quindi mi trovi d'accordo con te in un certo senso. Se XS doveva essere che
XS sia, fino in fondo! La 205 1.4 aveva l'allestimento Xs, ma almeno aveva
85cv rispetto ai 75 del resto della gamma 205 1.4. Evidentemente questa XS è
solo una versione "abbigliata" sportiva di un'utilitaria onsta. ;-D


Ayrtonoc (23,110-----,Mi)  ANNO II ayrt...@NOSPAMsupereva.it
-- 
 __________________________     Ciao!!
 |__|__|=5S===OOOO=====|__|__|    Sacha®  (22, 115, MI)
 |_||___|________________|___||_|    Audi Coupe’ GT 5S  driver
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   |__|                                      |__|      rispondermi in mail >

solo una versione "abbigliata" sportiva di un'utilitaria onsta. ;-D
Intendevo questo ;)
ciao
ale

 oggi mantenendo questo equilibrio??
che poi alla fine e' sempre la stessa base del 98hp,quindi cambiando
qualcosina.......
ciao!

 per il 1.4 Pug gli anni che ha non contano???
No no, intendevo dire che per quello che devono fare sono ok entrambi, ed il
fatto che il VW è più nuovo non lo fa essere migliore a prescindere di
un'unità nata oltre dieci anni fa.
--
Ayrtonoc (23,110-----,Mi)  ANNO II ayrt...@NOSPAMsupereva.it


Non esageriamo al contrario però! ;-D


Ayrtonoc (23,110-----,Mi)  ANNO II ayrt...@NOSPAMsupereva.it
-- 


 Comunque ci siamo spiegati! :-))))))))
:-)P
--
Ayrtonoc (23,110-----,Mi)  ANNO II ayrt...@NOSPAMsupereva.it


Ayrtonoc (23,110-----,Mi)  ANNO II ayrt...@NOSPAMsupereva.it
-- 


ale
Simone "NINJA" [TO,21,75--]
**** BUSCEMI FANS CLUB ****
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

Greetings from Johnny L (19y,86hp) truemail :
joh...@despammed.com
Ciaoo!


 lo considero un limite castrante.
Se non è castrante avere un motore spento perché non si hanno velleità
sportive, allora perché ne stiamo parlando.
Caedar

da 75cv, i 1.3 da 86cv, i 1.4 da 90/105 cv di altre case.
Dunque, io ho
provato per mesi tutte le vetture del segmento B:
1) i motori 1.3 Yaris
(di poco) e 1.4 Clio sono superiori al 1.4 206
ho scartato al Yaris perchè
piccola e la Clio perchè 98cv sono troppi
2) il 1.2 80cv della Punto
(bruttina!) non mi ha convinto per la ripresa; comunque è valido. I costi
sono solo leggermente inferiori alla 206 1.4   
3) la Polo: le peggior
impressioni; linea imbarazzante e motore 75cv senza anima inadeguato al
peso in attesa degli FSI 85cv
4) il 1.4 (vecchio mio) della 206 mi ha dato
qualche emozione e globalmente la vettura mi ha conquistato (il 1.2 della
Corsa è comunque leggermente sotto) 
Conclusioni: come molti
frequentatori di questo NG possiedo da pochi giorni una 206 (siamo tanti
ormai).
La 206 è da due anni e mezzo una delle auto più vendute in Europa
e dal gennaio 2002 è in assoluto la più venduta; la motorizzazione regina è
la 1.4 benzina, seguita dal 2.0 HDI. Abbiamo tutti "fumato" qualcosa di
strano?


benissimo che stanno contando PALLE su cose che non hanno mai visto/sentito
Spero tu stia scherzando !!!!! Se ti dico che ho guidato spesso la 206
XS perche' e' l' auto della mia ragazza, vuol dire che ho guidato
spesso la 206 XS perche' e' l' auto della mia ragazza !!! PUNTO.
E quel motore non grida un cazzo a 6500 giri, anche perche' a 5000 e'
gia' fermo e sale al ritmo di un motore navale, quando arriva a 6500
giri ti sei gia' rotto le palle di aspettare, inoltre vista la spinta
totalmente assente a quei regimi conviene cambiare prima...e poi se
davvero mi dici che grida quel motore allora vuol proprio dire che di
motori che gridano non ne hai mai sentiti
A me stanno troppo sul cazzo quelli che parlano a vanvera di persone
che non conoscono e che si sentono presi in considerazione quando
qualcuno osa dire qualcosa di non lusinghiero sulle proprie amate
auto...
ciao
ale

differenziata.
In parte è vero ma è
difficile tagliare un motore che "stravende" ed è richiestissimo, adatto a
chi percorre pochi km e non vuole fare la cavia per i nuovi 1.4hdi.
Comunque il rinnovamento nel settore diesel è in corso: 1.4 hdi (buona la
ripresa, meno accelerazione e velocità) e soprattutto il 1.4 hdi 16v. Tra
il 2003 e il 2004 novità anche nel benzina.
Ciao


 della Golf è stato un errore.
Anche secondo me, poi sostituirlo con il 2.0 115cv......
Cmq anche li, la Golf 1.6, prima del prepotente avvento dei TDi è sempre
stata la 1a scelta, così come il 1.4 per la 206. Che poi un IDAno o cmq
un'ppassionato preferisca qualcosa in più, è logico ;-D
--
Ayrtonoc (23,110-----,Mi)  ANNO II ayrt...@NOSPAMsupereva.it


 Magari si preferirebbe avere un 1.3 o 1.4.
Non c'è nessuna molteplicità di motivi, il motivo è solo 1: il costo
dell'assicurazione. Invece per una molteplicità di motivi, fatto un 1.4 da
100cv si preferirebbe avere gli stessi cv su un'unità più grande per
minimizzare la perdita di prestazioni del clima, per avere una guida più
sciolta, per avere un motore più pieno ecc. ecc..
Anche qui è questione di scelte della casa costruttrice. Scelte che in
questo caso mi sento di sostenere. Alla fine il mio 1.6 consuma come il 1.4,
ma ha 35cv in più, l'unico scotto da pagare è l'assicurazione, e se questo
diventa un paramentro fondamentale, purtroppo concordo che è necessario
rivolgersi ad altre auto ed altri motori. Ma non per questo critico la
mancanza di un 1.4 "spinto" in casa PSA.


Ayrtonoc (23,110-----,Mi)  ANNO II ayrt...@NOSPAMsupereva.it
-- 


 ne farebbe è uno spreco, e poi, volete mettere il sound di un benzina? :-D
L'unità 1.4 a benzina della 206, con i suoi 75 cv, è onesto ma niente
di più. Ha un bel sound (cioè, sopra ai 4000 giri fa molto "rumore",
il che a me ad esempio non dispiace affatto), ma non ha grandi prestazioni.
La mia fidanzata ha un 206 1.4 (versione sportiva). Va bene, ma sinceramente
prefersico la mia Lupo 1.4 TDI, perchè come motore spinge _molto_ di più
e consumo tanto di meno... Secondo me il 1.4 HDI invece è un po' fermo
(poca coppia...), poi uno con i suoi soldi compra quello che vuole.
--
Lorenzo (22,75,NO)
Lupo 1.4 TDI
Cagiva Mito 160
ERBET...@LIBERO.IT

 al 1.6?
No no!! :-DD
Intendevo fare un confronto tra il mio 1.6, ad esempio, ed un eventuale 1.4
da 95-100cv. A fronte di una maggiore economicità come costi fissi, in
primis assicurazione, l'eventuale 1.4 16v non presenta altri vantaggi
rispetto ad un 1.6 16v di quasi pari potenza, che ha inoltre dalla sua
maggiore fluidità e maggior disponibilità di coppia. E' ancora una
conseguenza del "vizio" tutto italiano di preferire auto di piccola
cilindrata a delle pari potenza più grandi. Certo senza esagerare (e
permettimi di portare ad esempio il 2.0 115cv VW ;-P -anche perchè avevano
in casa il 1.8 125cv...-)
--
Ayrtonoc (23,110-----,Mi)  ANNO II ayrt...@NOSPAMsupereva.it


Ayrtonoc (23,110-----,Mi)  ANNO II ayrt...@NOSPAMsupereva.it
-- 


Ayrtonoc
(23,110-----,Mi)  ANNO II ayrt...@NOSPAMsupereva.it
Ciaoo!


ciao
Ciaoo!


 piu' queste cose se non pareggi i miei 863km :-PPPPPP
7,1Lx100km (14km/L) di consumo medio -> 50L -> 700km. Non saranno oltre
800km, ma con un motore con 1500km di vita, direi che non č male in
assoluto. E soprattutto č un prezzo che si paga volentieri per avere 35cv in
piů ;-PP
--
Ayrtonoc (23,110-----,Mi)  ANNO II ayrt...@NOSPAMsupereva.it


 tuo 1.6 da 110 :-PPPPP (scherzo eh)
Ma lo sapevo già che era in progettazione, era solo da stabilire su che
vettura andava montato e la data di lancio. Sfido cmq a farlo consumare meno
del mio. ;-PPP



Ma vagliela a raccontare a tua sorella ;-)
Tra i benza "normali" (chiamiamoli così) e moderni è il più bel suono che
abbia mai sentito. E' un vero ruggito se lo confrontiamo a i motori Fire
della Fiat o tanti altri...altrocchè!!!!!
Non mettiamo in campo auto sportive...là è altra roba, parlo di vetture
comunissime.
--
~~~~~~~~~~~~
<< Pierottolo® >>
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curioso :-)
Il 1.4 90 CV della corsa
ciao
ale

 l'anno, è più conveniente prendere la diesel
Si, se c'è una minima differenza nella spesa generale.

Il 1.4 90 CV della corsa
Come non essere d'accordo?? ;))))
Sulla Tigra, complice un buon accoppiamento centrale-terminale, da 4000 a
6000 è musica! ;)))
Zerocento® (29,90+,21,SP)
Tigra 1.4 *Cancello* Driver (By Shadow)
Beverly 200 *Tea-pot* Rider (By Rhò)
"For speed, add lightness" - C. Chapman