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Titolo: Liquido refrigerante

Quale tra Paraflu e acqua ha maggior potere refrigerante?
Ve lo chiedo perchè sto cercando di capire per quale motivo, a meno che non
vada sopra i 90 Km/h, ho la 1a velocità della ventola praticamente sempre
attaccata (la quale secondo specifiche si attiva a 90°C). Credo che il caldo
di questo periodo non sia una ragione sufficiente... :-?
Oppure un'altra tipica situazione che mi capita è: tangenziale per 15 km
(tranquillo a 90/100 Km/h con temperatura a 85°C), esco, e già al primo
semaforo rosso la temperatura sale a 90° o poco più e si attiva la ventola
che cmq non fa salire oltre la temperatura (almeno quello! :-)) ). Ma
secondo me la ventola gira troppo spesso e a lungo.
Il radiatore (perlomeno esternamente) è sgombro e pulito, ha qualche lamella
piegata da sassate ma sono proprio poche, il liquido è a livello.
Il termostato è stato cambiato da poco ma, in ogni caso, la tendenza a
scaldare c'era anche con il vecchio termostato (che si era bloccato aperto)
una volta raggiunta la temp di esercizio.
Pensavo quindi ad una scarsa efficienza del radiatore o del liquido
refrigerante... che controlli potrei fare?
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Diego (21,103,TO)
Fiat Bravo 1.6 16v driver
- "Il mio più grande desiderio è sempre stato di andare più veloce di tutti,
anche dell'orologio" - A.Senna

 --
Ora non so la Bravo come sia fatta ma la mia 206 ha sempre la ventola accesa
per il semplice fatto che ho sempre il clima acceso.
Se accendi il clima la ventola si accende (ammesso che tu ne abbia una unica
che serve clima e radiatore motore).
In ogni caso con questi caldi qua è normale che se stai fermo un bel pò al
semaforo la temperatura salga.
Per farti un esempio la temperatura da me resta sempre sugli 80°, ora si è
portata a 85° gradi per via del caldo.
Secondo me non hai nulla di cui preoccuparti.
ciao

 Quale tra Paraflu e acqua ha maggior potere refrigerante?
Ciao Diego!
La miscela al 50% di acqua e Paraflu' va bene in tutte le situazioni. Anche
se la capacita' di smaltire il calore e' inversamente proporzionale alla
viscosita' (e quindi dovrebbe andare meglio una miscela piu' blanda) di
fatto la differenza e' inavvertibile.
Se la valvola termostatica e' a posto ed il termostato (il bulbo) funziona
bene, direi che hai poco di che preoccuparti. Tieni presente che se usi
l'aria condizionata la ventola si accende piu' spesso, perche' deve smaltire
anche il calore del radiatore dell'AC.
L'unica soluzione che ti permetterebbe di avere la ventola che si accende
piu' raramente sarebbe sostituire il radiatore con uno piu' grande, ma per
un uso normale della vettura non mi sembra il caso.
Ciao
Valter
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Inviato via 
http://usenet.libero.it

 perche' deve smaltire anche il calore del radiatore dell'AC.
Mi sono dimenticato di dirvi che questo comportamento è ad A/C spenta. :-))
Se invece tengo l'A/C accesa la ventola mi scatta persino andando a 100Km/h
fissi in tangenziale.


Ciao Diego!
Io sulla Panda ho fatto una prova che mi ha permesso di capire un po' meglio
come vanno le cose...
Ho preso uno di quei tester con la termocoppia (15 euro o giu' di li') e
l'ho usato accostando la termocoppia al radiatore. Ho notato che in certi
casi il termometro sul cruscotto segna quasi 100, ma in realta' la
temperatura del liquido refrigerante e' intorno a 90. Questo e' dovuto al
fatto che la temperatura che leggi sull'indicatore e' prelevata da un
sensore sul motore, e non e' la stessa letta dal bulbo. Se fai questa prova
puoi verificare la temperatura alla quale il bulbo attiva la ventola (tieni
presente che la termocoppia ha una tolleranza di almeno un paio di gradi).
La lettura al cruscotto e' indicativa, ma in certi casi puo' essere
ingannevole. Se con questo sistema verifichi che il tuo bulbo aziona la
ventola troppo presto puoi cambiarlo e risolvere il problema...


refrigerante... che controlli potrei fare?
Se comunque la temperatura rimane sotto controllo ed il livello del
liquido resta costante io non mi preoccuperei piu' di tanto...
Saluti,
        Ernesto Rossi
 
http://www.redsbrothers.org
-- 
Per rispondere in email reds (at) 
redsbrothers.org
PGP Key ID: 0xD07C26EE

 liquido resta costante io non mi preoccuperei piu' di tanto...
Sě, la temperatura rimane sotto controllo (non sale oltre i 90-95) e il
livello del liquido e ok.
La mia preoccupazione č proprio quella che, per tenere sotto controllo la
temperatura, necessita spessissimo della ventola. :-/
Dite che mi sto facendo troppe pippe mentali? :-)
--
Diego (21,103,TO)
Fiat Bravo 1.6 16v driver
- "Il mio piů grande desiderio č sempre stato di andare piů veloce di tutti,
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Dite che mi sto facendo troppe pippe mentali? :-)
Ho visto su it.discussioni.motori che spesso hai problemi con
l'elettroventola, forse dovuti al superlavoro che questa deve fare: a
questo punto forse un'occhiata ce la farei dare per appurare se '
difettosa la ventola o se c'e qualche problema al radiatore (magari ha
fatto delle incrostazioni all'interno e quindi ha un'efficienza minore
a quanto previsto)...
Comunque visto che la temperatura rimane sotot controllo non credo che
si tratti di un problema grave...
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