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Titolo: Domanda: slittamento ruote (Tigra)

Hm, mi sta succedendo una cosa un po' strana quindi domando
agli esperti. ;-)
L'oggetto e' la mia Tigra, a cui (porc.. :) ho appena dovuto rifare
frizione, filtro a lamelle eccetera - insomma, il kit completo della
trasmissione, circa un mese fa; operazione fatta fare dalla locale Opel.
Vivendo in Norvegia, e col lavoro a mille negli ultimi tempi,
non e' che mi capiti tutti i giorni di "tirare" un po' (limiti in
"autostrada" a 90Kmh, e - giustamente - guai a sgarrare). Lo scorso 
weekend pero', prima giornata di bel tempo, con la scusa di una gita 
fuori porta mi ritrovo nelle magnifiche strade interne norvegesi 
(praticamente vuote, visibilita' dieci chilometri in ogni direzione, una
fattoria ogni cinquanta e quindi rischio di danneggiar qualcuno
praticamente nullo) e ci do' un po' dentro, prima volta dopo la "nuova"
frizione. 
Orbene, ho la sensazione che l'anteriore destra slitti un po'
troppo facilmente dando gas quando il motore e' gia' su di giri, specie 
in curva (verso destra). Ho su gomme invernali un po' vecchie, devo
cambiarle e approfittero' per controllare convergenza meccanica etc - ma
mi e' venuta l'idea che montando la nuova frizione (e quindi smontando e
rimontando la trasmissione) abbiano maltarato il differenziale,
lasciandolo un po' "lasco", o magari il danno alla frizione abbia
danneggiato anche lui. Pero' non ne so abbastanza da fare un'ipotesi
sensata - ho solo, guidando, la sensazione di un comportamento che prima
non c'era. 
Ora, son semplicemente io che non son piu' abituato (nell'inverno nordico
la velocita' massima che raggiungo e' generalmente 60Kmh ;-) o una
sensazione del genere puo' indicare effettivamente un problema 
alla trasmissione? O magari puo' essere semplicemente l'ammortizzatore?
Giusto per aggiungere una nota divertente, mi capita da un po'
di incontrare (nell'immane coda per Oslo che c'e' ogni mattina,
al cui confronto la tangenziale ovest di Milano scorre a 
meraviglia) una magnifica SZ.. dev'essere l'unica in tutta la nazione,
ed e' un pezzo d'Italia che scalda il cuore - vedere quell'"Alfa Romeo" 
risolleva il morale nella coda piu' micidiale. :) Specie considerando 
che l'auto media qui e' una Volvo 540 mod. 85 con gomme chiodate.. :)
Grazie e scusate se son stato troppo lungo. 
-- 
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ObjectZone - 
http://space.tin.it/computer/csadun

 ha scritto nel messaggio
news:Xns907BEE59982...@193.216.69.37...

Io avevo  una corsa gsi che è esattamente uguale alla tigra, e quando fai le
curve a manetta la ruota interna perde aderenza sollevandosi e facendo fare
un rumore assurdo al differenziale, il tutto è normale su questa macchina,
se vuoi eliminare il problema fai un bell'assetto e mettici un differenziale
autobloccante, pero' il gioco non so se vale la candela!!!!!

Grazie e scusate se son stato troppo lungo. 
Assolutamente! ;-) Se hai bisogno di info piů dettagliate siamo qui! :)
P.s.: per le strade nordiche non vedrei male la Tigra 3000 a motore
centrale e trazione integrale, anche se i 60 Km/h poi diventano
difficilini da rispettare! ;-DDD
Zerocento® (28,90+,SP-PR)
Tigrottatimbrorauco driver
Maybe Leo 150 future rider
"For speed, add lightness" - C. Chapman
Il sito di IDA: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm

curve a manetta la ruota interna perde aderenza sollevandosi e facendo fare
Attento al quoting!!!!!
Bye,
Davide "Ayrton" (PR - 22, 90)
Yellow Megane Coach 1.6 8v Si Driver
ICQ 6425401
"The 993 Turbo is actually missing something. Racing numbers on the doors"

difficilini da rispettare! ;-DDD
Eheh gia', il problema qui e' che la vedi per poco - perche'
dopo il primo controllo la vede solo l'ispettore della polizia... non
vanno troppo per il sottile. Quasi quasi torno in Italia.. :)
Grazie ancora,
 -cs


leggerissimo strappetto a freddo, nessun problema particolare.
Avevo dimenticato: 53.000.. e il riscaldatore c'e'. :(


Grazie ancora,
Ma di niente! ;-)
P.s.: rispondo qui al secondo tuo post. 53.000 Km sono meno della metà
della vita per una frizione, ma non ho idea di quanto possano influire le
temperature di esercizio (soprattutto alla partenza) a cui è sottoposta...
Trucchetto: dopo aver messo in moto (in folle e a frizione premuta),
rilascia la frizione per qualche secondo, poi parti con calma! ;-)
Fai solo il bene del tuo gruppo frizione-cambio! :-D
