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Titolo: Sulla serietà delle prove su strada (lunghino)

Ciao a tutti,
sono interessato all'acquisto, in un futuro spero non proprio remoto, di
una Mitsubishi SpaceStar. Visto che questo mese ben due riviste in edicola
(4R e Automobilismo) proponevano la prova su strada delle 1.3 GLX Target,
le ho comprate.
Bene, questi sono i risultati: entrambe le riviste sono concordi
nell'attribuirle una vel max di 170 Km/h o poco piů, ma i tester di AM sono
ben piů veloci di quelli di 4R: i primi staccano un buon 12"2 nello scatto
0-100, i secondi fanno un piů modesto 13". E vabbč, fin qui nulla da dire,
magari le differenze sono normali. Anche i consumi sono diversi: nei tratti
extraurbani, il maggior sprint dei tester di AM si fa sentire: poco piů di
12 Km/l contro i 14 di 4R, che fanno meglio anche in cittŕ: piů di 12
contro nemmeno 11. Ok, i consumi -si sa- dipendono molto dal percorso e dal
piede.
Ma adesso viene il bello: i freni. La vettura č dotata di ABS, quindi in
teoria nessun problema nell'ottenere le massime decelerazioni: invece no, i
tester di AM la fermano in 40 m o poco piů (a 100 orari), quelli di 4R ci
mettono 5 (CINQUE) metri in piů: quanto basta per perdere un paio di voti
nel giudizio finale.
Dulcis in fundo, la prova bilancia: quella di AM sentenzia 1195 Kg (30 piů
dei dichiarati), quella di 4R sputa fuori OLTRE 1300 Kg. Ma dico io, visto
che la macchina era la stessa, gli optional gli stessi, le gomme uguali (ho
controllato sulle foto), perché tante differenze? Se la compro, ne compro
una come quella di 4R (lentina, parca nei consumi, pesante) o una come
quella di AM (veloce, un po' assetata, piů leggera, ben frenata)?
Voi che dite?
					Maurizio
-- 
Il mio indirizzo di posta elettronica č abilmente contraffatto:
quello vero č 
M.L...@ads.it
     _o       
 _`\<,_     
(*)/(*)____

  il 4 Jan 1999 07:17:33 GMT, pensando di
far cosa gradita ha scritto:
Fai la media, probabilmente la vettura che acquisterai rientrera' 
nei vari intervalli. Personalmente consiglio di leggere i dati delle 
prove come indicazioni di massima. Non per scarsa serieta' di chi fa
le prove, quanto perche' ancora oggi e' difficile trovare due
esemplari perfettamente identici, e a quanto pare basta poco per far
variare di molto i dati. C'e' da dire che il dato piu' discordante e'
quello della massa. Il che fa pensare a modelli leggermente diversi,
su cui potrebbero esser state fatte delle modifiche non dichiarate.
Ma e' solo un'ipotesi....
Sarebbe interessante smontarle da cima a fondo...
Ciao. M'ork
 
Rimuovere il manzo per rispondere in E-Mail
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(!#!?!#@@!@)  Driver

dei dichiarati), quella di 4R sputa fuori OLTRE 1300 Kg. 
Non che sia una scusante, ma forse su quella di 4R c'era il sistema di
navigazione ? Non che pesi 100 Kg (!!!) però magari con qualche
accessorio in più le prestazioni e i consumi cambiano.
Lorenzo Corsani 
Clio16V Driver
ICQ: 19769872
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http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Grazie al Ranger e a CAV......:-))
Buona Musica? Ecco i MORPHOSYS !!!!
http://come.to/entsorock
 e cerca i Morphosys.
Ultimo aggiornamento 8/11

 
Se ho capito bene, il sistema di navigazione era sì montato, ma su quella
di AM.
Entrambe erano dotate dell'unico optional disponibile: la vernice
metallizzata.
Forse il blu pesa meno del grigio?
Ciao
					Maurizio
-- 
Il mio indirizzo di posta elettronica è abilmente contraffatto:
quello vero è 
M.L...@ads.it
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 _`\<,_     
(*)/(*)____

 su cui potrebbero esser state fatte delle modifiche non dichiarate.
Cmq su 4route ti indicano tutte le caratteristiche dell'auto che hanno 
provato, nonché delle condizioni atmosferiche, poi tieni presente il peso 
delle strumentazioni di prova, ecc. ecc.
-- 
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ra...@bigfoot.com
ICQ: 11928715
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Forse il blu pesa meno del grigio?
Beh, a questo punto non so che dirti :-) Se ti consola Automobilismo
ha convalidato i dati di AM, infatti ha fatto un 12"2 sulla 0-100 e
170 Km/h di massima (172 il miglior passaggio). e la frenata da 100km
a zero č stata fatta in 40,8 metri. 
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