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Titolo: Consumi ed emissioni: IRREALISTICI I DATI DELLE CASE

http://www.quattroruote.it/news/articolo.cfm?codice=118602
Quanto carburante consumano le automobili che guidiamo tutti i giorni?
Le decine di prove su strada effettuate da "Quattroruote" nel corso
del 2007 evidenziano come i dati dichiarati dalle case
automobilistiche siano mediamente più bassi del 30% rispetto a quelli
che si registrano nell'utilizzo effettivo delle vetture. Un divario
che può arrivare addirittura al 47%.
Considerando che i consumi sono proporzionali alla quantità di CO2
prodotta, anche i dati delle emissioni sono falsati mediamente del
30%. Quindi, non soltanto i consumatori spendono molto di più per il
carburante di quanto viene loro prospettato al momento dell'acquisto
dell'auto, ma anche gli incentivi o le tassazioni calcolati sul
consumo di CO2 risulteranno, di conseguenza, poco corrispondenti al
reale livello di inquinamento del mezzo.
Si tratta, per la verità, di "bugie a norma di legge", dal momento che
i costruttori sfruttano le carenze della normativa europea che
stabilisce le procedure di prova con le quali si misurano i dati
ufficiali di consumi ed emissioni. Non soltanto s'utilizza un percorso
con velocità e accelerazioni molto blande, che al massimo potrebbero
andar bene per le utilitarie, ma si provano anche esemplari
artificiosamente più leggeri e aerodinamici di quelli che saranno
venduti al pubblico. E anche se l'aria condizionata è ormai presente
pure sulle auto più economiche, i test di omologazione sono effettuati
tenendo rigorosamente spento il climatizzatore

 news:35078edd-0989-4902...@s12g2000prg.googlegroups.com...
http://www.quattroruote.it/news/articolo.cfm?codice=118602
No, non è vero, non sono irrealistici : sono fattibilissimi ma :
a) ad auto rodata - 30-40 mila km
b) auto calda
c) AC off
d) domenica
e) guida al risparmio
Anzi, si può fare addirittura meglio dei dichiarati (mi è successo, qualche 
volta) .
Certo, poi ogni giorno c'è traffico, uno vuol tirare e non cambiare a 1500 
giri eccetera, ma questo non vuol dire che siano falsi . 

 e) guida al risparmio
Condizioni quindi irrealistiche per il normale utilizzo quotidiano

 di piu' (per permettersi di piu') nohhh ehhh ?!?!?
Anche se lavorassero di più per permettersi di più criticherebbero
COMUNQUE
Farsi i cazzi propri non è uno sport molto in voga in Italia

 Condizioni quindi irrealistiche per il normale utilizzo quotidiano
conta niente ... basta che i consumi siano determinati con procedure
codificate e ripetibili, ovvero verificabili e quanto più possibile
oggettive. che poi per l'utilizzatore "normale" e nel "normale" traffico
siano una chimera è altra faccenda. tieni conto che "tutte" le prove e i
test seguono la stessa linea oppure modello, d'altra parte è l'unico modo di
rendere le prove comparabili. saluti, davide
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 rendere le prove comparabili. saluti, davide
Scusami ma allora uno prova le auto a 80 all'ora in 5a marcia, ogni 10
km frena fino a 50 all'ora e riparte scalando in quarta...
Sul fatto che possano essere allineati facendo così non ci piove
E'altresì chiaro che se uno si muove nell'ora di punta non può
consumare quanto previsto dalle case
Ma da qui a dire che le case automobilistiche non usino dei metodi
irrealistici per dire "ehi, consuma di meno!" (cosa che non hai detto)
ce ne passa

 "ehi, consuma di meno!"
Rispetto a cosa?
-- 
Ipe (GE) Fazer 600 ex XJ 600S Diversion
ICQ: 108785194 - MSN: mikeipe...@SPAMhotmail.com - SKYPE: mikeipe68
Membro del CAPB: (tessera n#004)
Se mi interessasse andare piů forte mi basterebbe imparare
a sfruttare un po' di piů la mia ... Invece mi diverto cosě. (LPV)

 Rispetto a cosa?
Rispetto alla stessa macchina valutata con test più verosimili

 giri eccetera, ma questo non vuol dire che siano falsi .
Ma lo sai che mi tocca quotarti?
Vabbe', e' natale... :-)
-- 
    A.''°° 

 Rispetto alla stessa macchina valutata con test più verosimili
Bravo, così non si capisce nulla.
Io non so se i test per le auto siano tutti standardizzati e quindi identici
sia che si parli di AlfaRomeo che VolksWagen, Audi, Nissan .... però
dovrebbero essere così.
Il fatto è che i consumi sono qualcosa di parecchio variabile quindi se si
vuole fare un confronto tra un'auto ed un'altra occorre prevedere lo stesso
test per entrambe.
Ovvio che poi il risultato va preso solo in modo relativo (confronti tra
diverse auto) e non in modo assoluto (quell'auto consuma esattamente quel
valore). Questo perchè come detto poc'anzi i consumi sono qualcosa di
ampiamente variabile.
Poi una precisazione: se una persona è così attenta ai consumi vedrai che la
guiderà in modo tale da avvicinarsi ai consumi dichiarati sui test.
Il dato importante (IMHO) è invece non il consumo reale ma quello relativo.
Se compro un'auto da 10 km/l so che spenderò il doppio rispetto ad una da 20
km/l e quindi sceglierò di conseguenza.
-- 
Ipe (GE) Fazer 600 ex XJ 600S Diversion
ICQ: 108785194 - MSN: mikeipe...@SPAMhotmail.com - SKYPE: mikeipe68
Membro del CAPB: (tessera n#004)
Se mi interessasse andare più forte mi basterebbe imparare
a sfruttare un po' di più la mia ... Invece mi diverto così. (LPV)

 guiderà in modo tale da avvicinarsi ai consumi dichiarati sui test.
Io andando da fafifugno col Mondeo sono riuscito a fare 3,7 l/100km su
un percorso misto città/autostrada

 tenendo rigorosamente spento il climatizzatore
Diciamo che il consumo è un parametro quasi impossibile da misurare,
varia troppo in base alle condizioni della strada, del tempo, del
conducente,
ecc....
D'altronde non è che i consumi di quattroruote si possano definire la
bibbia,
in teoria bisogna prendere i dati delle case come il minor consumo che
si
possa ottenere.

 km frena fino a 50 all'ora e riparte scalando in quarta ...
delle due l'una, non mi sono spiiegato oppure non hai capito.
le prove di consumo (ma "tutte" le prove in "tutti" i settori per "tutti" i
prodotti) sono e devono essere codificate a garanzia di oggettività
(eliminare per quanto possibile le variabili) e ripetibili (la prova
ripetuta deve dare risultati compatibili) ... quello che poi "tu" andrai a
verificare se non rispetterà alla lettera le condizioni della prova potrà
indifferentemente essere da uguale a totalmente differente.
le case rispettano delle normative. punto e basta. non è possibile
rispecchiare la realtà vera visto che di realtà ce ne sono "N" ... quindi il
consumo che tu andrai a verificare sul campo sarà "spannometrico", su 3/4/5
pieni, XX km e negli XX km ci sarà di tutto un po'. non è questione di
realistico o meno, quando di costruisce un "modello" si semplifica e
parecchio la realtà, meglio si prende "una" realtà tra le N realtà
possibili. repetita iuvant ... "tu" sul percorso YY fai 10 km/litro. "io"
con la stessa auto e guidando per quanto possibile nello stesso modo ne farò
9, caio 12, sempronio 11. domanda: quanti km/litro fa la stessa auto sullo
stesso percorso ?? saluti, davide


 stesso percorso ?? saluti, davide
Non hai capito il mio discorso: pur rimanendo UNIFORMATI i test
dovrebbero essere più realistici
Non è che una casa si deve sognare di fare dei test diversi dagli
altri
Capit'?

 qualche volta) .
Quoto (Volvo XC70 D5 2006). 

 dovrebbero essere più realistici
Scusa se m'intrometto ma: Lui ti ha risposto:
NON ESISTE UN'UNICA REALTA'!


 giri eccetera, ma questo non vuol dire che siano falsi .
Ciao AR, ti quoto al 1000%
Basta vedere come guida la gente per capire che non hanno la piů pallida
idea di cosa vuol dire risparmiare. Ultimo esempio in ordine temporale:
l'altro giorno ero in coda al market e sentivo una tizia che si lamentava
dell'eccessivo consumo della smart 700 benzina: "cavolo mi fa i 10 con un
litro". DIECI?? Ma dico come ca**o guida questa???
Penultimo esempio: Stilo jtd 115 cv, secondo il proprietario fa gli 11..
Comunque anni fa i consumi dichiarati erano:
- a 90 km/h
- a 120 km/h
- urbano
- media aritmetica delle tre
Ora i dati parlano di un famigerato "ciclo combinato" in cui si considera
un avviamento a freddo e un uso con l'uovo sotto al pedale destro.
bah.. personalmente mi merito il cappello ben allacciato (cit) perň ho
sempre consumato esattamente il consumo medio dichiarato con ogni macchina
con cui ho potuto percorrere almeno *un pieno*. E, pur non arrivando ai
livelli di Milano, di code in Brianza ce n'č mica poche.. Con la Corolla
1.6 giro regolarmente sui 12.5 al litro sul pieno-pieno.
PS : Buone Feste :)
-- 
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ab...@newsland.it

 possa ottenere.
  Finalmente una risposta chiara.
  Tutto dipende da piu' fattori.
-- 
Paolo.
______
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?????       xxgatto [AT] 
libero.it
      ?????
?????Dormi che la situazione non č buona?????
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  ???????????????????????????????????????????

 PS : Buone Feste :)
Altrettanto! 

 wrote:

pero' non sono cosi' pirla per capire che 500euro per un paio di 
scarpe puo' essere uno spreco
ma è facile per molti come dici tu criticare li altri
-- 
imho, bye, thanks, by K®54 [since'97] my site : 
www.deca.canaglia.it
   | o con me o contro di me |che tu abbia 
sempre il vento in poppa, che il sole ti risplenda in viso e che 
il vento del destino ti porti in alto a danzare con le stelle 
(George Jung, Blow)