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Titolo: Buco di potenza

Ciao a tutti.
Ho una alfa 156 1.9 jtd del 2001. Da un pò di giorni ho notato una
perdita di potenza del motore appena supero i 3000 giri. Praticamente
si ha la senzazione come se entrasse in funzione un limitatore un
limitatore e si avverte un buco di potenza; anche se poi lentamente
riesco ad aumentare di velocità. Da cosa può dipendere? Mi hanno dato
per certo che è il "debimetro", ma se anche fosse come faccio a
verificare che è rotto?
Grazie

Mauretto wrote:

Riprova di notte e con l'A/C spenta. Se il difetto scompare, hai 
l'intercooler sporco.
-- 
8tto (35,36+32+75+110+133,MI)
Fanculo ai taxisti stronzi.


Hai dimenticato la luna piena ;)))
-- 
oVoo o o
ICQ:8621929 

 Hai dimenticato la luna piena ;)))
E i fari spenti
E guidare come un pazzo a fari spenti nella notte per vedere
se poi è tanto difficile morire.


8tto ha scritto:

Prova già effettuata naturalmente con l'A/C spenta la ripresa di
velocità è più sensibile, ma in problema sussiste sempre

 velocità è più sensibile, ma in problema sussiste sempre
Allora vai di debimetro. Quanti km?


 ha scritto nel messaggio 
news:1154531953....@i3g2000cwc.googlegroups.com...

Poco sopra i 3000 giri dovrebbe escludersi l'EGR.
Puo darsi che il tubicino in gomma della valvola a depressione sia staccato 
o rotto, o qualcos'altro del sistema non funzioni più per cui rimane sempre 
inserito mentre la mappatura della centralina prevede lo scarico diretto. E' 
solo un'ipotesi.
Per verificare il debimetro devi attaccarla per forza all'examiner o 
similari.
-- 
Ciao da Marco

 ha scritto nel messaggio
news:1154531953....@i3g2000cwc.googlegroups.com...

Ciao, "ho sentito dire" che anche il filtro gasolio sporco può creare
perdite di potenza nel momento in cui è richiesto più gasolio. Potresti aver
fatto un pieno di gasolio "sporco"... sarebbe un po' più indolore del
debimetro!
Se il tuo mecca va per tentativi, fagli prima cambiare il filtro, che male
non fa ed è una operazione più indolore del debimetro, anche se i filtri
gasolio del JTD costano cari.
Ciao.

Salve ragà, per quanto riguarda perdite di potenza e velocità ridotte
è problema di  debimetro. Tale debimetro o flussometro come lo volete
chiamare ha purtroppo una durata che va dai 40 milakm ad un max di 50
milakm e successivamente iniziate ad accorgervi di vuoti di
accelerazione, perdita di potenza e riduzione notevole della max
velocità. Tutto questo è stato risolto ripristinando i vecchi
debimetri e aggiungendo un modulo salvadebimetro ( dal costo variabile
dalle 40 euro circa fino ad arrivare alle 70 euro) in modo che
permettesse di allungare la vita dello stesso da un minimo di 100
milakm ad un max di 150 milakm (cè qualcuno che afferma che a
230milakm ancora nessun problema (audi a4 tdi)). Esistono tre tipi di
moduli uno per motori aspirati, uno per motori turbo e uno specifico
per commonrail, ognuno di questi è regolabile attraverso un trimmer ad
eccezione di quello commonrail che permette attraverso due trimmer alla
regolazione della portata di gasolio e quello di aria in modo da
permettere un aumento di potenza notevole sia a bassi regimi che alti,
in tutti i casi è stato riscontrato un aumento di potenza che va dal
5% fino al 10%. Se avete bisogno potete contattarmi anche in forma
privata a 
tuning...@virgilio.it
 oppure a 
runner...@virgilio.it
,.-^*^-.,,.-^*^-.,Un saluto a tutto il gruppo e augurandovi buone ferie
a voi tutti,.-^*^-.,,.-^*^-.,