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Titolo: Lancer Evo VII

Prima ero che lurkavo "Auto" di Marzo appena comprato. Mi sono fermato ad
ammirare a pagina 27 la nuova spettacolare Mitsubishi Evo VII. Ho notato
però una stranezza nel cruscotto. Come mai il contakm arriva solo sino a
180km/h? Questa bestia da 280cv ha i rapporti così corti che raggiunge una
velocità che un 1.8 riesce tranquillamente a superare? Si sono sbagliati
nella conversione mph-kmh? Grazie a todos
ciriciao,luca


wrote:


 ha scritto nel messaggio
news:Pg6o6.57040$Y93.1...@news.infostrada.it...

No.... semplicemente quello che hai visto in foto è un conta Mph e non un
conta Km! E penso che difficilmente la Evo VII arrivi a 180 Mph! ;))))))
Ciao!
--
Alec (22,72+,CT)
Ibiza Gti Marina driver
Guida di superEva - Auto
http://guide.supereva.it/tempo_libero//auto

 180km/h?
Probabilmente era il cruscotto di un esemplare destinato al mercato
interno giapponese. Lì, per autoregolamentazione delle case, le auto non
dichiarano più di 280CV e sono limitate a 180 km/h.
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed driver  -  ICQ 49579941
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
 (last update:20/1/01)
Visitate 
www.genialpoint.it
 : parteciperete al concorso!

 è stato scritto:


limitatore (circa 7800 giri).
hai visto la prova della EVO VI Preparata su Quattroruote
???????????????????????????????????????
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupč20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compliant


No, dove, dimmi tutto che cerco immediatamente la rivista. La trovo ancora
in edicola o era un numero vecchio? Almeno puoi comunicarmi i tempi fatti? E
chi era il preparatore?
Attenderò qui una risposta dondolandomi sulla sedia come un bambino
autistico. Se non me la darai entro breve mi avrai sulla coscienza.
Ciao
Daniele

 chi era il preparatore?
Numero in edicola: marzo 2001.
Il preparatore è francese. I tempi non li so.


 autistico.
:-DDD
Ciao.
Max Evo (28,290,To)
Delta Evo driver

autistico. Se non me la darai entro breve mi avrai sulla coscienza.
4R di Marzo, lo trovi in tutte le edicole.
Provano una EVO VI Gruppo N contro una EVO VI preparata da 345Cv e uno
0-100 in 4.6 secondi :-O
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupè20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compliant


Ciaooooooooooo!!!   
Alex Miata® (23,Sempre in aumento,PR)
Miata BRG driver & lover        Golf III Gt Special Limi's Car Ognitanto driver
"Il miglior attrezzo da meccanico è il martello"
La homepage e le FAQ di I.D.A. it.discussioni.auto
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm

 Un pena!;(((
No, guarda che manca ancora qualcosa!:-PP
Tutte le impressioni di guida, ad esempio.:-)
Ciao:-)
Max Evo (28,290,To)

Max Evo (28,290,To)
Ciaooooooooooo!!!   


 di resoconto....
Davvero....:-((
Cmq ho già reputato piuttosto lodevole lo sforzo di testare 2 mostri del
genere.
Concordo, avrebbero potuto fare di più:-(
Ciao:-))
Max Evo (28,290,To)

Max Evo (28,290,To)


Innanzitutto grazie a tutti per la tempestiva risposta, cominciavo ad avere
il sedere quadrato e problemi di messa a fuoco (a furia di fare avanti e
indietro sulla sedia di fronte allo schermo del computer).
Ho letto la miserella prova di Quattroruote e sono rimasto colpito
negativamente da due cose: i tempi della ipotetica "belva" da 345 CV sono
praticamente identici a quelli fatti segnare dalla Evo VI di serie provata
da Automobilismo, sia in velocità massima che in accelerazione; inoltre chi
è poi quel genio che ha speso  circa 23 milioni, ha sostituito turbo, alberi
a camme, intercooler, scarico e rimappato la centralina per avere circa gli
stessi cavalli che ogni preparatore inglese da con la sola rimappatura della
centralina e che io stesso mi aspetto quando farò la mia, ma con molta meno
coppia dei 45 kgm che mi hanno prospettato? Per non parlare della Gruppo N
che corre con il cambio lungo (quello corto fa 200 all'ora a 7500 giri e non
a 5600) e le becca perfino da una Evo VI di serie. Non ho parole. Quasi
quasi ora che ho lo scarico vado a fare qualche rally in Francia anch'io,
magari vinco pure di solo motore e non certo per qualità di guida. Infatti
non serve neanche impegnarsi troppo, basta aprire un po' il gas in
rettilineo per dare almeno un secondo al km alla "strabiliante" Gruppo N
provata.
Ciao a tutti e grazie ancora per la comprensione del mio stato d'animo
(prima della deludente lettura)
Daniele