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Titolo: batteria KO

Carissmi amici amanti dei motori, delle auto e delle belle gnocche, una
buonasera a tutti voi.
Sabato scorso, dopo ben 20 giorni di sosta, sono andato giù nel box per
uscire con la mia auto (quotidianamente uso un altro catorcio che posteggio
per strada) una vecchia Ford Focus 1.6 benzina del 1999.
Al girare della chiave la macchina non partiva e si udiva il seguente
strano rumore proveniente dal vano motore:
ti ti ti -  ti ti ti - ti ti ti
ho pensato che la batteria fosse scarica ma in altre occasioni simili, con
auto diverse, anche il rumore era diverso, molto simile al seguente:
uoo uoo uoo - uoo uoo uoo - uuo uo - uuoo - u
avendo a disposizione un caricatore per batterie d'auto ho staccato i
morsetti che collegano l'auto alla batteria ed ho messo quest'ultima sotto
carica per più di 12 ore.
Al mattino successivo, ricollegati i morsetti, l'auto è partita
regolarmente, ho anche misurato col tester la tensione sulla batteria con
il motore acceso che era di circa 14,5 V.
Ho fatto circa 15 km poi ho rimesso l'auto nel box, oggi dopo ben tre
giorni ho provato a vedere se l'auto partiva ma al girare della chiave ho
udito nuovamente l'antipatico rumore:
ti ti ti -  ti ti ti - ti ti ti
ho misurato quindi la tensione sulla batteria, ovviamente a motore spento
che era di circa 10,5 V.
Non mi sembra un'eresia affermare che la batteria è scarica e mi sembra
anche che non possa essere colpa dell'alternatore che non carica perchè
14,5 V con il motore acceso mi sembra un valore che non dovrebbe destare
preoccupazioni.
Il dubbio però è un altro:
sto parlando di una batteria orginale FORD che mi ha montato l'assistenza
solo 2 anni fa al prezzo scontato di 100 euro + IVA.
E' normale che una batteria duri solo 2 anni (tenete presente che quella
che c'era prima, sempre originale FORD è durata 5 anni), oppure devo
supporre che c'è un problema sulla mia auto, ad esempio che ci sia qualcosa
in corto che fa scaricare la batteria con l'auto in sosta?
In parole povere compro una batteria nuova e ce la monto o mi conviene
portare la macchina dall'elettrauto?
Il problema è solo uno:
con la sostituzione fai da te ci metto una Bosch con circa 60 euro,
dall'elettrauto per la sola batteria minimo mi scroccano il doppio.
Ma poi è vera la storia che le batterie dell'elettrauto sono più buone di
quelle che si comprano all'autoricambi o presso i grandi ipermercati?
Una volta, un'elettrauto mi ha detto che la batterie Bosch sono una
ciofeca, voi che ne pensate?
Vi ringrazio anticipatamente, vi auguro una buona notte ricordandovi di non
dimenticare di lavare i denti prima di andare a letto, di usare il filo
interdentale e possibilmente di fare degli sciacqui con il Tantum Verde.

 ciofeca, voi che ne pensate?
Che sono identiche alle altre, come quella della ford a 100 euro, se nasce 
male una batteria muore qualunque nome ci sia sull'etichetta.
Il mio consiglio è spendi meno che puoi, ergo supermercato e via.
Quelle dell'elettrauto sono "meglio" se sono da riempire con l'acido solo 
perchè fresche, ma è raro ormai pure loro ti rifilano quelle già pronte, 
comunquesia con la vendita che ha un sepermercato, rischi che le trovi piu' 
fresche li... 

 interdentale e possibilmente di fare degli sciacqui con il Tantum Verde.
Ach, gli sciacqui con la Nonino non valgono?
M. 

 ciofeca, voi che ne pensate?
Le batterie sono fatte di plastica, piombo e acido, volendo risparmiare 
dovresti sostituire questi componenti con altri piu' economici.
Se prendi una batteria economica noterai che usa gli stessi materiali, 
evidentemente non si riesce a risparmiare su questi.
Per capire la differenza tra una batteria economica ed una costosa, 
dovresti confrontare il prezzo a cui viene venduta in negozio rispetto a 
quello che il produttore di auto (Fiat, Ford, ecc) paga per la stessa 
batteria.
Allora ti accorgerai che non esistono batterie costose e che il prezzo 
di vendita non ha nulla a che fare con la qualita', ma e' soltanto 
l'ennesima manifestazione dell'umana stupidita'.

supermannaro ha scritto:
.. snipppp ...
Permessa. Focus del 2002, cambio la batteria con una del supermercato.
Sta batteria e' di dimensioni leggermente maggiori (vabbe', la prossima
volta giro col metro e la prendo ugualeuguale). Il suo coperchio non si
incastra piu' bene e lo devo fermare con una fascetta. Poco male.
Ma, cosa piu' grave, la batteria ha un suo sistema di aggancio. Banale, ma
ce l'ha. In pratica il piede della batteria originale ha un incastrino del
menga. Se manca, la batteria non e' stabile. Si muove. Anche qua ho
ovviato con un aritificio (ho preso una vite da 3MA, ho molato la testa,
l'ho incastrata in una piccola fessura della nuova batteria e
approssimativamente ho ricreato l'incastro originale). Ho anche realizzato
un gancio col quale prolungare la cinghia di fissaggio.
Morale: ho perso del tempo e ho dovuto sbattermi un po' per sti accrocchi.
La prossima volta batteria originale e stop. Imho
-- 
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 di quelle che si comprano all'autoricambi o presso i grandi ipermercati?
in base alla mia esperienza, direi di no


L'accrocchio di cui parli costa 1 euro, nell'auchan dove vado io è in 
vendita affianco alle batterie, un ricambista è facile che te lo regali in 
quanto alcune marche lo usano altre no e alcune batterie ne sono fornite.
Se non conosci forma e attacco della tua batteria, sei libero di fare certi 
ragionamenti, ma tutto finisce li... 

 ragionamenti, ma tutto finisce li...
Dico semplicemente di stare attenti nell'acquisto. Non e' ovviamente vero
che la prima batteria che trovi al supermercato va bene. E non e' solo una
questione di capacita', e neanche di dimensioni. Questo e' il messaggio
che spero sia arrivato ai piu'. 
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> Parli dell'aggancio per la focus? Parli perche' sai o spari a caso?
Sono 2 i tipi di attacco non è che la focus abbia una flangia particolare, 
l'attacco che ha il labbro piu' sporgente si ottiene applicando 2 inserti 
nello zoccolo dell'accumulatore, proprio nei fori dove tu hai infilato la 
vite.
Tutto quà, vai da un autoricambi esponi il problema e te le tira fuori. 

 Tutto quà, vai da un autoricambi esponi il problema e te le tira fuori.
Ok, grazie.
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 Le batterie sono fatte di plastica, piombo e acido, volendo risparmiare
Posso essere daccordo con voi e anzi sarei il primo portabandiera della 
crociata contro le porcate commerciali dei conce :) MA dire cosi è 
sbagliato, la purezza della lavorazione del piombo ..... come vengono 
assemblati gli elementie ctctct sono fattori detrminanti per la resa e la 
durata..semmai direi che una bosch potrebbe essere meglio di una marchiata 
ford.....ma una da supermecato marchiata SUDUR ;) potrebbe essere uguale a 
una bosch, ma una SUDUR potrebbe fare schifo e durare 2 anni scarsi una 
marchiata bosch una mezza vita....
Oggi fra l'altro si aprlava con un collega su cosa costa una batteria di 
un'auto moderna con start stop e amenicoli vari LoL.. 

 Ok, grazie.
Il problema poteva essere come ha girati i poli? poli UE o JP? (Se è una 
focus il problema non si pone, metti le mani a una subaru vecchia poi mi 
dici) ma anche li si prend eil metro si misurano i 3 lati, si guarda i poli, 
poi si comprano 2 morsetti stadard nuovi e si sostituiscono una volta e sei 
a posto a vita, alcune auto hanno portafusbiliera con distributore di 
corrente da agganciare sopra, in effetti può essere fastidioso se la 
batteria comprata non ha l'attacco, ma per oramai i produttori lo sannoe 
cercano di fare modelli che bene o male offrano un aggancio un sosstegno 
anche per ste porcate. 


Quoto e peggio ancora potrebbe essere la batteria di una MX-5 prima serie...
Ciao,
	Beppe.
-- 
La fatica fisica appaga lo spirito ed avvicina alla saggezza. Solo 
soffrendo acquisisci la forza morale che scaturisce dall'autodominio

 ti ti ti -  ti ti ti - ti ti ti
vedi cosa succede a stare su ng!
non ci stare +!

 anche per ste porcate.
Col senno di poi, ho fatto una sciocchezza a non prendermi il metro e
misurare. Troppa sicurezza e sono stato fregato. Di batterie ne ho
cambiate a decine (macchine mie e di parenti), mai avuto problemi, sono
sempre riuscito a fissarle tranquillamente. Poi con le batterie ci ho
lavorato (gruppi elettrogeni, ups e stanze di batterie stazionarie:
densimetro, grasso sui poli, tester... non ci sono molti misteri). Ma va a
sapere che c'e' l'incastrino sul piede. Io pensavo fossero tutte uguali,
al piu' qualche differenza nelle misure. In genere tollerata, tanto e'
vero che i vani batterie sono abbastanza surdimensionati. Ho imparato una
cosa nuova.


 ... grasso sui poli ...
Piu' che grasso, vaselina. Vaselina filante, per la precisione. Che ci
forniva direttamente il fornitore (fiamm, per dirne uno).
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 semmai direi che una bosch potrebbe essere meglio di una marchiata ford
Ford non produce batterie, le compra da qualche produttore (che potrebbe 
essere anche Bosch).
Bosch ha livelli di qualita' nella media (niente di che).

 essere anche Bosch).
Perchè ho scritto marchiata ford?
ford non produce NULLA al limite assembla.....
ma neppure bosch produce batterie e anzi produce ben poco di suo....
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Odiio, non direi proprio. Tu in uno stabilimento Bosch Automotive non ci 
sei mai stato, vero?