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Titolo: Difetti BMW

Visto che ormai passo per un ultras della BMW ho deciso di postare un
elenco dei difetti (ini...) che ho riscontarto sulle 2 BMW da me
possedute:
320d - 128.000 km
Dotazione di accessori risicatissima
Rottura del debimetro
Parecchie lampadine anabbaglianti bruciate (mi pare 4)
330d - 68.000 km fino ad oggi
Qualche sporadico scricchiolio (auto con assetto, la 320 non lo aveva)
Accensione spia airbag (riparata con 20 Euro)
A volte il telecomando delle porte si blocca e bisogna ripremerlo
Entrambe
Piano di seduta troppo corto per i miei gusti (e per le mie gambe!)
Climatizzatore che a volte fa di testa sua
.....se mi viene in mente qualcos'altro faro' delle aggiunte!
Ciao
Stefano - BMW 330d (184) - Pd,39
webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net

 ha scritto nel messaggio
news:p6fr0v0ul7sf094i6...@4ax.com...


 Stefano - BMW 330d (184) - Pd,39
-- 
{Fabio VE [22,(75,49--),VE] 
www.fpuste.34x.com
}
* Opel Corsa 1.2 Comfort * & * Ford Fiesta 1.1i a GPL *
http://members.ud.com/services/teams/team.htm?id=533189D4-B022-486D-996E-4722C9B557C1
http://setiathome.ssl.berkeley.edu/stats/team/team_154081.html

perderla per strada
Mi e' successo col 330!!!!
Non me lo ricordavo...anche perche' e' proprio una stupidaggine...


che modello sono le lampadine?
Non me lo ricordo...adesso ho gli xeno e spero che il problema non si
ripresenti!
Comunque ricordo che costavano 37.000 "vecchie lire" e la volta che ho
comprato una lampadina non originale (12.000 lire....) mi e' durata si
e no un mese....
Ciao
Stefano - BMW 330d (184) - Pd,39


Proviamo con i miei.
320i E36 (115.000 km):
- frizione che strappava un po' a caldo,
sostituita in garanzia anche se questa
era già scaduta; ha continuato a farlo,
anche se in modo minore. Mi hanno
detto che succede perché il
materiale d'attrito è senza amianto. boh.
- problemi alla chiusura centralizzata,
spariti per un bel po' e ricomparsi
due giorni prima di darla al conce!
325ti (6.500 km)
- bè, a parte qualche moicroscricchiolio
nella zona lato passeggero (portiera
e sedile), per ora (sgrat sgrat sgrat)...
ciao
--
Fabrizio (38, 192, TO)
Kart-paracarro MY 2002 (MY 2003 candidate)
BMW 325ti "Compactona" driver
Lamborghini Miura dreamer...

- frizione che strappava un po' a caldo,
Non l'ho scritto. Capita anche sulla mia...peggio la 330 che la 320.
Pare sia irrisolvibile. Comunque basta stare alla larga da Mestre!
(...fosse facile!!!)


Scusa, ma non vorrei fare il grillo parlante....però...
il portatarga, non viene dalla fabbrica...ce lo mette il conce....quello che
gli pare a lui, o no?
E poi cmq. quei difetti che avete citato, sono proprio difettucci ucci
ucci.....quasi cavilli...o sbaglio?
Io una 330d non me la potrò mai permettere, però la sogno......
Emiliano.

possedute:
Aggiungo i difetti della mia (330d del giugno 2000, 60000km):
1) sbagliata la regolazione dei fari allo xeno, sono tornato dal conce
dopo 2 giorni che avevo l'auto. Me l'ha controllata e mi ha detto che
andava bene, sono tornato a casa e me li sono regolati da solo come da
regole del cds. Ora vedo bene e nessuno mi ha mai lampeggiato per
farmi notare che sono troppo alti...
2) Ventola del climatizzatore impazzita, cambiata in garanzia anche se
era gia' scaduta da 1 anno.
3) Rottura del cavo tirante d'acciaio del finestrino del guidatore, il
vetro scende ma non risale fino in cima. E' dall'1 agosto 2002 che non
lo uso piu'... fino a quando non avro' tempo di farlo riparare!
4) frizione pesante, ogni tanto strappa leggermente a caldo.
5) lo specchietto centrale limita troppo la visibilita' sul lato
destro degli incroci.
Ciao
Freccia (32, 184, FC)
BMW 330d driver

Io una 330d non me la potrň mai permettere, perň la sogno......
Il primo passo e' essere ottimisti. Non pensavo nemmeno io di
potermela prendere....ti auguro lo stesso!
8-)


 possedute:
320i  - 115000Km
Rumorosità eccessiva del differenziale (sostituito in garanzia)
Rottura supporto finestrino ant. destro (sostituito 2 volte in garaznia)
--
El Nino
(19,115,TV)
Alfa Romeo 147 1.9 JTD Plug-in 3p Driver
BMW 320i (ogni tanto) Driver

Il 320d di mio padre ha solo il problema del gioco dei braccetti
all'avantreno, purtroppo inevitabile a quanto pare su tutte le 3er prodotte
fino a luglio '99. Per il resto 66 k km senza un minimo problema, solo cambi
di olio, filtri e pastiglie a km regolari.
--
Ciao
Antonio
VW GOLF TDI  115 cv Driver
Fiat Punto 6 Speed Ex-Driver
(25, 116, CA)

 {Fabio VE [22,(75,49--),VE] 
www.fpuste.34x.com
}


 Stefano - BMW 330d (184) - Pd,39
--



scrisse:
|| Visto che ormai passo per un ultras della BMW ho deciso di postare un
|| elenco dei difetti (ini...) che ho riscontarto sulle 2 BMW da me
|| possedute:
320td compact Sport del settembre 2002, 12100 km oggi.
E' la mia prima BMW (-:
Difetti:
- avvolgimento delle cinture anteriori. Non sempre la cintura si avvolge ma
si attorciglia.
- a 2000 giri costanti in prima si sente rumore dalla trasmissione
- filamenti sbrina lunotto posteriore, non so se sbrinano visto che
quest'anno zero ghiaccio, ma sono sicuro che non spannano il vetro......
imho si è rotto
(-:
|| Ciao
|| Stefano - BMW 330d (184) - Pd,39
--
ciaooooooooooooooooooooooooooo
Gaeel    28 - 150 - Vi
BMW 320td schwarz driver

imho si è rotto
Temo di si. Sulla mia spannano in un attimo.
Ciao
Stefano - BMW 330d (184) - Pd,39



scrisse:
||| quest'anno zero ghiaccio, ma sono sicuro che non spannano il
||| vetro...... imho si č rotto
||
|| Temo di si. Sulla mia spannano in un attimo.
Azz....... 8000km al tagliando....... cosa faccio?
Aspetto o vado subito?
Io aspetterei.......
Poi mi chiedevo...... ma "spannare" č corretto? Oppure č piů corretto usare
la parola "disappannare"?
qq-:
|| Ciao
|| Stefano - BMW 330d (184) - Pd,39


On Sat, 28 Dec 2002 16:11:52 +0100, 
angelR...@dastef.it
 (Stefano
D.) wrote:
320d Agosto 2001 46990km :-)
- Leggero scricchiolio proveniente dal volante, per ora non risolto.
- Rumorosità dell'impianto frenante a caldo, fa un rumore di
"strisciamento" che farebbe pensare a pastiglie finite, ma non è vero.
- Cinture di sicurezza che non si riavvolgono bene, specie quella
del passeggiero. La fibbia, anche se riavvolta bene, a volte fa rumore
perchè sbatte vicino alla portiera, quando l'attacco è nella posizione
più alta.
- Frizione che strappa leggermente dopo un uso molto intenso.
- Fari allo xeno regolati dal conce all'ultimo tagliando.
- sedili di serie troppo poco contenitivi...ma quelli di Gaeel
costavano troppo :-D
Lorenzo "Huhi" Corsani (27;136,231,137 FI)
320d, 911 Carrera 3.2, Clio16V N3
 


scrisse:
|| - sedili di serie troppo poco contenitivi...ma quelli di Gaeel
|| costavano troppo :-D
Ti prendevi la Compact ed avevi i "Sedili di Gaeel_TM"
(((((-:
|| Lorenzo "Huhi" Corsani (27;136,231,137 FI)


- Frizione che strappa leggermente dopo un uso molto intenso.
Stessi problemi di tutti....
Niente di serio, comunque!


 Stefano - BMW 330d (184) - Pd,39
LF

 Climatizzatore che a volte fa di testa sua
Cazzo, e io che mi lamento della mia perchč č Fiat?
Almeno non l'ho pagata fior fior di milioni perň..
In un anno, quasi oramai, l'unico problema persistente sono i finestrini
elettrici che non ne vogliono sapere di abbassarsi ed alzarsi correttemente
ma molto lentamente..
E poco tempo fa il tubo del collettore..
Basta.. :p [La macchina ha 60k km..]

(((((-:
Allora preferisco sedermi sulla cassetta della frutta stile Verdone
con l'Alfasud :-D :-PPP
Lorenzo "Huhi" Corsani (27;136,231,137 FI)


Beh, e' un po' che pensavo di scrivere 2 righe al riguardo ma non ne ho
ancora mai avuta l'occasione cosi' mi accodo anch'io "raccontando" la mia
esperienza:
330d  Novembre 2002 - 4.500 km
- alla consegna mancava un tappino coprivite da una maniglia passeggero su
tetto
  (poi "rubato" dal meccanico BMW da un'altro esemplare in consegna...penso
sia accaduto lo stesso alla mia :) )
- fari allo xeno mal regolati alla consegna (sfanalate continue), fatti
regolare alla BMW, risultato
  non si vedeva piu' in la di un metro :( Per non tornare dal conce intanto
me li sono regolati alla meglio...ora non sfanalano
  e anche vedo...
- inizialmente mi e' capitato piu' volte di azionare frizione e freno
(pedali vicini) o di mettere gli alti inserendo la freccia...
  ora che ci ho fatto un po' la mano non mi capita piu'
- lo specchietto retrovisore centrale a volte da un po' fastidio
effettivamente...
- rumori meccanici dai freni quando si parcheggia in pendenza e si scende
dall'auto...forse perche' erano nuovi...
  ora e' da un po' che non li noto...
- feeling del cambio non eccezzionale a mio avviso... a volte si ha il
dubbio che la retro non sia ben entrata invece lo e'...
- la frizione non mi sembra proprio ben riuscita...con i km sembra
migliorare ma inizialmente era un po' brusca e sovende per partire in
  seconda quasi da fermo devo un po' sfrizzionare... per essere un 3.000 la
cosa mi ha stupito un po'...
- sempre riguardo la frizione in scalata 4th - 3th o 3th - 2nd avverto delle
leggere vibrazioni...quasi la trasmissione o la frizione "soffrisse"
  spero si tratti sempre dell'effetto "nuovo" ...
- qualche volta mi sfanalano anche da dietro... ho idea che la luminosita'
dei fanali posteriori sia eccessiva
  (ovviamente non ho i fendi accesi)
- 330d, strade di montagna in salita ripida e con tornanti: e' dura: la
ruota interna tende a pattinare (dsc attivo)
  si fa a volte fatica a mantenere la 3th marcia e si e' costretti a scalare
in seconda... sempre per essere un 3.000 mi ha un po'
  deluso...
- sportelli porte "violenti" e poco comodi: nel senso che hanno solo 2
posizioni e se non apri la porta fino a quella misura "ti torna" piu'
  o meno violentemente addosso...noto che piu' o meno tutti gli ospiti che
ci salgono hanno lo stesso inconveniente...
- specchietti retrovisori esterni IMHO con poca visibilita'
- mancano IMHO le luci di posizione sulle portiere, visto il prezzo e la
categoria penso sia l'unica ad esserne sprovvista
- regolazione temperatura abitacolo "strana" , nel senso che abituato al
climatronic VW con 22 C stavo  normalemente bene
  con questo a 19 C a volte ho gia' caldo... secondo me non e' ben tarato...
- strano (o forse normale) che lo sbrinatore per il vetro anteriore butti
sempre aria calda...
- a volte mi capita di attivare gli alzacristalli posteriori anziche' gli
anteriori...sara' questione di pratica...
- sedili comodi (versione sportiva) ma rimane sempre il dubbio di cosa serva
l'appoggio per le gambe dal momento che comunque
  non riesco mai ad appoggiarcele in qualsivoglia regolazione... (sono alto
1.91m)
- ora ho 4 gomme da neve Nokian WR 225, ma prima con le Continental di serie
occorreva tenere "saldo" il volante perche' l'auto tende
   facilmente a "prendere" le pendenze o asperita' della strada...ho avuto
l'impressione che non fossero ben bilanciate dal momento che attorno ai 120
km/h vibrava un pochetto...
- in 4 si viaggia comodi, in 5 i passeggeri dietro, soprattutto il centrale,
soffre molto...poteva essere tranquillamente immatricolata come
  un 4 posti...per fortuna davanti si sta molto bene...ho provato da poco
una A4 e una classe C e lo spazio anteriore e' davvero
  poco...molto meglio la BMW in questo caso...
- sempre in 4 o 5 i vetri si appannano in maniera iper veloce...e anche con
il clima accesso a volte si fa fatica a disappanare...soprattutto
  i laterali posteriori !
...beh, devo dire che ne ho dette un po' eh ?! ;-)
Penso che piu' di cosi' non ci sia comunque...aspetto almeno il primo
tagliando per un giudizio piu' completo anche riguardo il servizio di
assistenza...
Fabi

 Antonio


 wrote:
Dimenticavo una cosa !!!
Il tergilunotto :;-D Brutto, certo, ma utile. Sopratutto
perchè dopo lunghe soste sotto le piante hai
il lunotto pieno di sporco che non sempre se ne 
va in velocità, secondo perchè nelle giornate di pioggia
l'aerodinamica dell'auto fa sì che si formi una zona di "sporco"
proprio al centro del lunotto mentre l'acqua scorre ai lati. 
Non c'è mai il pericolo di non vedere, ma quello che si distingue
non è proprio preciso...


 "strisciamento" che farebbe pensare a pastiglie finite, ma non è vero.
Concordo sul difetto........ la mia ha cominciato a fare così intorno ai
10.000km facendo diventare la frenata ruvida....
Tu sai come risolvere la situazione?
Superpeo ipotizzava che avessi vetrificato e incollato le pastiglie
scendendo un pò troppo velocemente dalla montagna e magari fermandomi subito
dopo la discesa senza il necessario raffredamento...
Ipotesi plausibile...ma ormai siamo a gennaio e in 3 mesi abbondanti il velo
'ruvido' dovrebbe essere scomparso...o no?
Ciao
--
Cristian F. (MI,34,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Io ne ho viste cose che voi naftari non potreste immaginarvi:
TDI da competizione in fiamme al largo dei bastioni di Porta Nuova...
E ho visto i contagiri Jeager balenare nel buio vicino alle porte degli
Ottomila...
E tutti quei momenti andranno perduti nel particolato come lacrime nella
pioggia... E' tempo di fare gasolio.

Ciao "Stefano D."
320ti.. 20.000 in un anno
- 1) Clima Automatico dal funzionamento non del tutto convincente (più lo
uso e più trovo che il Climatronic VW sia migliore)
E' soprattutto la regolazione MANUALE (che senso ha se l'impianto è
automatico?) della bocchetta centrale che mi lascia perplesso.
Impostando 20 gradi e messa sul 'neutro' la macchina diventa (nel massimo
rispetto dei gusti teutonici) 40 gradi di piedi e 0 gradi sulla testa....con
una lama ghiacciata che parte ad altezza viso.
Altrimenti se vuoi un'ambiente più confortevole (20 gradi diffusi di gusto
italico) devi mettere a smanettare su codesta rotella, il che va in
contrasto con i soldi spesi per l'impianto automatico (optional).
Oltre a tutto è molto sensibile alla temperatura del motore.....fa fatica ad
adeguarsi alle salite o alle discesa....
2) Rotaie dei sedili a vista e 'taglienti'....
Ne aveva parlato 4R nella sua primissima prova della 316ti....le rotaie
(nere) sono decisamente visibili, è questo è un peccato
veniale.....decisamente più pesante il fatto che non abbiano protezione.
E' capitato che, fatta salire la Limi dietro, sedendomi e tornando giù il
sedile non del tutto in modo morbido e controllato i piedi finessero
schiacciati... e non è del tutto simpatico.
3) Rumorini.... ci sono .....ci sono..pochi , ma ci sono!
Premesso che pure su 4R altri proprietari di teutonicissime serie 3 se ne
sono lamentati ne approfitto per rimandare a un'altro mio posto che farò
sull'argomento....
4) Partenze misteriose del Valvetronic....
Ogni tanto.....diciamo una volta la mese....il motore si
avvia.....apparentemente in modo normalissimo, ma dopo una frazione di
secondo incomincia a fare da solo.
In senso testuale..... gira, molto male, sembra andare a 3, e sia
l'acceleratore elettronico sia la strumentazione non danno alcun segnale di
anomalia...il contagiri si comporta come se il motore fosse fisso a 800,
mentre in realtà 'balla' di minimo.
Impossibile cercare di dare il classico colpetto di acceleratore per
'sgolfarlo', come ho detto non esiste più alcun legame fisico pedale e
motore, se schiaccio non succede nulla.... ne accelero, ne si spegne.
Il tutto dura circa 5 secondi fissi e poi si spegne da solo.
Riaccendo e il tutto riparte come nulla fosse.
So per certo di non essere l'unico proprietario di Valve con questo curioso
malfunzionamento sporadico.
Le prime volte che succedeva mi spaventavo un pò.....e spegnevo fisicamente
girando la chiave....ora che so come vanno le cose, mi diverto a contare i
secondi.... e arrivato al 5 il tutto finisce.
Ciao
--
Cristian F. (MI,34,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Un modello interessante per chi, esigente in fatto di immagine e doti di
guida, vuole un'auto meno impegnativa di una classica berlina o di una
station wagon, assicurandosi però la funzionalità di un grande portellone di
carico e anche di un discreto volume per il trasporto.

  un 4 posti...
Come in tutte le auto delle stesse dimensioni.
Ciao
Stefano - BMW 330d (184) - Pd,39


 Stefano
Ciao!
Micky (28, 184, BG)
/\OO\  [|||||] [|||||]  /OO/\
"That God taxi driver"

ferraglia da diverso tempo).
Le mie fanno un po' di rumore solo frenando in retromarcia nei
parcheggi. E hanno 70.000 km.......


'ruvido' dovrebbe essere scomparso...o no?
Dovresti fare qualche serie di frenate "serie" e scaldare bene
l'impianto, per poi raffreddarlo gradualmente, comunque è logico
pensare che siano semplicemente rumorose visto che, nel mio caso,
l'impianto lavora bene anche se con un filo di rumore a caldo.
