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Titolo: 23/03/2004: nasce la BMW Serie 1

Ciao a tutti
Questo era uno di quei post che avevo già preventivato, ma che per mille 
motivi non ho avuto tempo e modo di far uscire puntuale.  :-(
Capita...ovviamente questo 6 compleanno non è un traguardo comune, ma vuol 
dire che la Serie 1 sta superando la vita media dei modelli (europei) che è 
di 6 anni.
Chi è qui da tanto tempo sa di quanto pessimismo e quanta merda (prevenuta e 
no) fu spalata nei primi anni vita sulla Serie 1 a cui fu pronosticato un 
flop o numeri di vendita da "prefisso telefonico".
Nel suo arco vitale è successo di tutto e di più, perché nel mondo è 
successo di tutto e di più, e il brutto anatroccolo che discendeva da 3 
generazioni di brutti anatroccoli fin dagli anni '70... è diventato il cigno 
di oggi.
Cigno che ha retto la crisi del mercato del 2009 seconda solo alla Serie 5, 
nell'ambito di BMW... facendo percentualmente meglio (meno peggio, è più 
corretto) di chi gli sta sopra (Serie 3) che di chi gli sta sotto (Mini)
Che ha superato nelle vendite globali la sua eterna rivale A3 che era dal 
1996 che le Kompact Klasse di Ingolstadt superavano corrispondenti auto di 
Monaco
Che ha visto debuttare, dentro le sue forme, prima la tecnologia 
EfficientDynamic e poi la prima BMW Elettrica che verrà venduta in serie
Insomma, tante cose e le foto originali volutamente lasciate "Mobile 
Tradition" sono qui:
http://bmws1vc.altervista.org/forum/index.php?showtopic=13380&hl=
-- 
Dr. Pianale
http://drpianale.spaces.live.com
 

 hai mai pensato di metterci 4 bilstein b8 ?
No... non ho queste idee...
Per me giudicare le qualità di un'auto dai pollici delle gomme che monta (e 
più son grosse più è meglio, pare) è come giudicare le qualità di una 
persona del numero delle scarpe...valore inferiore allo zero assoluto IMHO.
Anzi, di questi tempi, più un auto è fornita di serie di gomme piccole e 
strette, più vuol dire che è di sana e robusta costituzione, sia stradale 
che estetica... che non ha bisogno di altro per andare bene ed essere 
piacevole
l'unica cosa che mi interessa, nella ciclistica, è di poterci montare il DDC 
elettronico
Se dovessi metterci le mani in modo "serio" nella *mia* mi piacerebbe 
alleggerirla e renderla più aerodinamica
Mi piacerebbe capire, per esempio, quanti chili si risparmiano a mettere il 
climatizzatore manuale e gli alzacristalli elettrici a manovella (dietro)
In teorie, leggevo, anche le vernici pastello pesano meno delle metallizzate
Di sicuro con gomme strette di serie (quelle che ho) e copricerchi 
aerodinamici andrebbe meglio e consumerebbe ancora meno di quelli in lega
Meglio la pinna o l'antenna, quale delle due ha la peggiore resistenza?
Il mio Aero Pack è veramente meglio della versione "liscia"?
Nel uso stradale normale mi conviene chiudere (con lo scotch nero) le 
feritoie di raffreddamento freni?
Quanti chili (all'estremo anteriore) risparmio ad avere il gruppo alogeni al 
posto di quelli allo xeno?
Ecco... il mio sogno è una Serie 1, con la meccanica di serie e la 
carrozzeria silhouette   :-)


 Per me giudicare le qualità di un'auto dai pollici delle gomme che monta
PS: Sono ammortizzatori...
Ciao, Alex.
-- 
Quelli che hanno una Impreza e comprano una Bmw serie 1 .... si contano
sulle dita di una mano ... di uno che ti fa il dito medio !
(JPN, 200cv/l, 39)
http://www.heniadir.com/Subaru
 

carrozzeria silhouette   :-)
Complimenti per la sequenza di seghe mentali. MAESTRO!
8-PPPPPPPPP
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 8-PPPPPPPPP
Si, lo so grazie...  :-)
Comunque so che Bilstein fa ammortizzatori... il mio post era una 
"provocazione" nei confronti di un certo tipo di interventi che, IMHO, 
agiscono sempre come la coperta più o meno corta.
Provocazione fino a un certo punto, perché io sono fissato sul fatto che 
preferisco lasciare meccanica e ciclistica di serie, e agire su peso e 
aerodinamica, invece hanno sempre e solo effetti positivi
Il mio sogno è una Serie 1 (o un auto in generale) esteticamente di serie 
fuori e con gli interni così
http://cid-6570d04a3672f005.skydrive.live.com/self.aspx/Nurburgring%202007%2004%2028%20-%2029%20-%2030%20-%2001/2007%5E_0501Image0036.jpg
Oppure, senza essere così estremo, come gli interni di questa M3 CSL 
fotografata al Ring e usata da da qualcuno *non* per andarci a prendere 
l'aperitivo... ma per sfruttare al massimo quello che significa "L"
http://public.bay.livefilestore.com/y1pOc_zG8d8XlYBdpjSnPcpx-HOHvZGrgHcPIV6Tdtdy-xfGGqfBaIKk40dezidj7gc3oNfFibP0diisfH_5KyOEw/DSCF0048.JPG
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> Complimenti per la sequenza di seghe mentali.
Davvero... poi per come guida Pianale  :-PPP (e per il risibile risparmio di 
peso) non vale la candela.
Un pň come la Boxster Spyder: č tanto meno pratica e di pochissimo piů 
performante.
Se invece parliamo di auto davvero leggere (900-1100 kg) o di versioni 
davvero alleggerite (2-300 kg) allora ha senso (ma di solito sono le 
versioni da corsa).
Io invece metterei questi:
http://tinyurl.com/ydgg9fy
Sono proprio crucchi... :-DDD
-- 
Kamox
[29; 280]
www.ringers.it


Pianale, una sincera curiosita': lavori per bmw? Non riesco proprio a 
capire cosa te ne venga ad incensare con tanta passione un costruttore 
automobilistico. Jody era facile da inquadrare, ma tu...

 automobilistico. Jody era facile da inquadrare, ma tu...
No, non lavoro per BMW, ne ho mai sfruttato il mio forum o il blog per cui 
scriv(evo) per avere qualcosa di più che una prova in anteprima o una 
"soffiata" o un invito per per una presentazione.
Nel caso di questo post, era da parecchio tempo che ci pensavo (almeno un 
paio d'anni) e aspettavo la "data giusta", perché anche se sono passati 5 o 
6 anni non dimentico certi post di derisione e abbattimento preventivo di un 
modello (e della persona che l'aveva scelto) che è sempre andato meglio 
delle previsioni.
Qualcuno di questi personaggi non c'è più (Jody era uno di quelli), altri 
hanno mollato il NG e altri ci sono molto meno...ma volevo togliermi questa 
montagna di sassolini che avevo nelle scarpe da anni... e, ovviamente, ho 
scelto di farlo in un momento in cui non fosse possibile avanzare nessun ma 
e nessun se.
Da qualsiasi lato la si guardi, qualsiasi, LA Serie 1, ha raggiunto e 
superato il suo obiettivo e proponendosi, per la prossima generazione, come 
l'avversaria da battere per le altre Premium Compact.
Secondo me non è un caso, prima ancora che la crisi aiutasse le vendite per 
ovvi motivi di costo, che fino a tutto il 2008 il modello più 
"filologicamente BMW" fosse stato sempre in crescita e si sia ritagliato un 
suo affezionatissimo e numero pubblico.
Io "lavoro" per LA Serie 1, perché è nel mio interesse personale che rimanga 
sempre uguale a se stessa perché ormai sono 12 anni che guido la sua 
filosofia e non ho voglia di cambiarla
Non lavoro per BMW..... anzi, ti invito a chiedere a Stefano D. sul mio 
BMW-Pensiero  :-)
detto questo... un grosso saluto a tutti


> meglio tener via i soldi in piu' per un compressore eaton ?
Io sulla mia farei interventi "di contorno" per far andare meglio il motore: 
filtro aria, plenum, volano, scarico e conseguente rimappata.
Guadagnerei una ventina di CV.
Ma solo in via ipotetica. Preferisco risparmiare quei soldi e spenderli in 
benzina.


 Io "lavoro" per LA Serie 1, perch� � nel mio interesse personale che rimanga
A me e` piaciuta, a parte la carrozzeria, la mancanza del radiotelefono
fisso e dell'autoradio a cassette, il lunotto e lo specchio retrovisore
interno.

 fuori e con gli interni cosě
La Mitsubishi EvolutionX MR


 al posto di quelli allo xeno?
Non ha xeno.



http://www.youtube.com/watch?v=GYrt-ffGuBo
:-p

aerodinamica, invece hanno sempre e solo effetti positivi
Peccato che togliere peso significhi quasi sempre perdere confort
oppure mettere pezzi costosissimi. E con i soldi che costa una
carrozzeria in carbonio metti un volumetrico e rifai l'assetto con
risultati enormemente superiori come prestazioni.


fisso e dell'autoradio a cassette,
Eeeeehhhhhh?


automobilistico. Jody era facile da inquadrare, ma tu...
Mi sa che hai letto solo una piccola parte dei post di Pianale. Jody
lodava Fiat qualsisi cosa facesse, cazzate comprese. Pianale ce l'ha a
morte con la politica attuale della BMW.


 lol lol lol lol lol
ROTFL, sono 205/55R16


 :') :') :') :') :') :')
Non conosco altre auto nude vendute in Italia.


aftermarket ''� enormemente superiore'' 
Non necessariamente. Sara' piu' veloce in pista ma se la devo usare in
strada la lascio com'e' di serie.


 Eeeeehhhhhh?
La BMW del mio amico monta di serie lettore di cassette, lettore di CD e
autoradio.
Io ho due autoradio a cassette e ascolto ancora le mie cassette.
Ovviamente se manca il vano a norme DIN non puoi installare un'autoradio
a cassette usata.

ma te non c'hai mica il 330cd con i koni sport ?!?!?
Ho i Koni gialli. Non sono piu' rigidi dell'assetto sportivo che avevo


a cassette usata.
Chiaro.


tu quanto giro di ''pomello'' gli hai dato ai tuoi gialli ?
Lasciati a meta' strada.
Per dire, la Mini com'era di serie, ovvero 17" e runflat era
enormemente piu' scomoda.


 di serie.
Pero` le mie cassette e le mie autoradio a cassette funzionano ancora,
ed ho anche trovato uno che vende le cassette vergini a pacchi da 100
anche se ovviamente non sono le cassette al metal dei tempi che furono.