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Titolo: Gomme m+s non termiche

Devo cambiare le gomme ad una panda 4x4 del 2007. A libretto, tra le 
altre, è riportata la misura 185/65 r14 m+s. Fino ad ora ha montato 
bridgestone dueler h/t 684 (m+s non a mescola termica). Vorrei rimontare 
un altro treno di Dueler ma paiono essere uscite di produzione.
 
Verso quali gomme mi potrei orientare? Vorrei fosse presente la scritta 
m+s, come da libretto, ma la mescola non termica...
 
 
ciao
 
---
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 m+s, come da libretto, ma la mescola non termica...
Credo che quattro stagioni, siano fatte cosi': mescola "estiva" e 
scolpitura "invernale".
Per la stagione fredda io ho scelto le CrossClimate, e mi trovo bene. Ma 
non ho una Panda 4x4...
 
 
 
sandro

m+s, come da libretto, ma la mescola non termica...
 
Anch'io mi trovo molto bene con le michelin crossclimate.
 


Potete essere più esaustivi (in primis sulle prestazioni), non sarebbero per me, e comunque per una Clio 1.2TCe.
 
Grazie :)

Potete essere più esaustivi (in primis sulle prestazioni), non sarebbero per me, e comunque per una Clio 1.2TCe.
 
L'ho già scritto più volte: ottime su asciutto, bagnato, caldo,
freddo, pioggia; sulla neve non ho avuto occasione; sul ghiaccio si
sono comportate bene.
Grip fenomenale, spalla un po' cedevole che aumenta un po' l'angolo di
deriva dello sterzo; con il tempo ho la sensazione che sotto questo
profilo stiano migliorando, o più probabilmente mi sono adattato io.
 
Comunque consigliatissime, foss'anche solo per evitare il cambio gomme
ogni 6 mesi.


Intanto grazie, info molto utili.
In frenata, su asciutto ben oltre i 7°C, nel confronto con le estive come le porresti?.
 
Ivan


Non sarebbe un prova "corretta"... e' chiaro che un pneumatico quattro 
stagioni non andra' bene quanto uno apposito e dedicato, per la stagione 
in corso, se si richiede la prestazione top dal mezzo.
 
D'altra parte, nasce come compromesso economico oltre che pratico: hai 
un solo treno di gomme, non fai due cambi l'anno, nelle stagioni di 
mezzo non hai mai l'indecisione dei capricci del tempo, niente rotture 
di palle sulle strade con obbligo di catene, ecc...
 
Per tutto il resto, guida tranquilla e mezzo non eccessivamente 
muscoloso (provate fino 300N/m, si guidano onestamente), vanno stra 
bene, in particolar modo sul bagnato, dove danno filo da torcere anche 
alle estive nella stagione calda.
 
 
Confermo che, rispetto a delle estive pure (PS3 o 4), le curve le devi 
prendere in maniera leggermente diversa e non puoi permetterti di 
appoggiare saldamente come quelli, ma i due pneumatici, ripeto, non sono 
confrontabili.
Sarebbe come dire "come vanno le PS sul nevischio"? Da cagare... con 3cm 
una volta non sono riuscito a venir fuori dal parcheggio...
Vanno centro volte meglio le CC sull'asciutto d'estate che le PS sul 
bagnato d'inverno!
 
Poi, ad ognuno la sua gomma...
 
 
 
sandro


Si certo, ne sono ben consapevole.
Ci mancherebbe che uno pneumatico, concepito per essere usato tutto l'anno, possa avere le eccellenze che potenzialmente possiedono quelli specialistici.
Io ad esempio utilizzo degli invernali puri e degli UHP.
E' che in fase di consiglio, vorrei avere tutti i dati possibili (comprese le sfumature) che vengono da un utilizzo reale, questo per dare le necessarie precauzioni.
Il TCS, nell'interessante confronto eseguito con gli specialistici, mi ha lasciato l'amaro in bocca proprio sui Michelin "CrossClimate", se non ricordo male non vanno oltre le 3 stelle (ora non posso verificare).
BTW mi interessa in particolar modo il comportamento nelle situazioni di emergenza, o comunque di massimo stress meccanico.
 
Grazie ancora
 
Ivan

In frenata, su asciutto ben oltre i 7°C, nel confronto con le estive come le porresti?.
 
Meglio delle vecchie bridgestone turanza, per quel che vale.
 


Ah però!, vale vale.

 
 
grazie ad entrambi
 
mi incuriosicono, probabilmente le monterò. guardando il particolare 
disegno del battistrada credo di averle viste su un'altra panda 4x4 
della zona...
 
il prezzo di gommadiretto è allineato con quelle delle vecchie dueler 
(80 euro a gomma circa) mentre in altri siti si trovano ad una decina di 
euro in meno. (per la mia misura)
 
 
cercando mi ero imbattuto nelle NEXEN N BLUE 4SEASON con un disegno di 
battistrada molto particolare... le avete mai provate?
 
 
ciao!


 
 
notavo che i vari siti di vendita pneumatici non riportano la 
marchiatura m+s che però è ben presente sulla spalla... boh


 marchiatura m+s che però è ben presente sulla spalla... boh
 
Confermo, che sono bollate sia "M+S" che "tre picchi", dunque (a 
prescindere dalle performance reali, che ognuno valutera') sono 
omologate con entrambe le certificazioni.
 
 
 
sandro

Il 04/07/2017 12:40, Dr. Hiryuu ha scritto:

confermo

 
No, ma sto guardando il sito ufficiale e non le trovo:
http://it.nexentire.com/product/prod_list.asp?prod_grp=11
 
Dove le hai viste?
 
felix

 
 
ci sono capitato sopra su gommadiretto e altri siti di vendita
https://www.gommadiretto.it/rshop/Pneumatici/Nexen/N-blue-4-Season/185-60-R15-88H-XL-4PR/R-333164
 
 
sono presenti anche sul sito nexen ma non nella pagina italiana
http://www.nexentire.com/international/product/passenger/nblue-4season.php
 
 
ciao
 
 
-- 
 
Dervis


 Meglio delle vecchie bridgestone turanza, per quel che vale.
 
Di quelle è meglio pure un casco di banane...


 
 
Ellamiseria :D


Grazie.
Non le avevo trovate.
 
felix

Di quelle č meglio pure un casco di banane...
 
Io non le trovavo cosě malvagie, ma molti lo dicono.
 

 Io non le trovavo così malvagie, ma molti lo dicono.
 
Se ti piace il brivido di guidare sul bagnato con le gomme finite...


Se ti piace il brivido di guidare sul bagnato con le gomme finite...
 
In effetti č uno dei motivi per cui le ho cambiate.
Ho preso un paio di acquazzoni e mi sembrava di essere in tokio drift,
cazzo.
 


Gią. Sull'asciutto, ancora ancora. Ma sul bagnato, nonostante fossero 
ampiamente entro i limiti di legge, erano pericolose anche per il mio 
standard (che č piuttosto largo, visto che sono abituato a guidare di 
tutto).
Ricordo distintamente che le sostituii con le invernali gią "stagionate" 
e dissi "Oh, finalmente, cavoli che tenuta!". Sull'asciutto.
 
-- 
8tto (46,150+73+32+36,MI)
NewPic, Setruą, Diana, Maggiolo
If the music is too loud, you are too old.


  anche io quest anno optero' per la seconda auto (circa 10.000 km anno) 
delle 4 stagioni, mi sono rotto di avere 8 gomme in giro e di pagare 100 
euro/anno per il cambio.
ho letto varie prove dell' ente svizzero di cui adesso non ricordo il 
nome sembra che in effetti le crossclimate siano il top anche se non 
paragonabile alle ivernali pure.
  sono anche uscite le crossclimate plus , credo mi orientero' su quelle.
 
domanda, se l' ente svizzero le ha provate 205-55-16 mentre a me 
interssano /60 la prova e' paragonabile o cambia molto? imho non 
dovrebbe cambiare tanto, in fatto di mescola e di altro.
 
ciao