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Titolo: Gomme maggiorate e pressioni di gonfiaggio!

Ciao a tutti,
ditemi se il ragionamento e' corretto:
A parita' degli altri parametri dell'auto (fatta eccezione per le molle che
con le gomme piu' grandi servono piu' rigide) una macchina gommata con le
gomme piccole lavora piu' sulle gomme di una con le gomme grandi???
Piu' la gomma e' piccola e piu' viene sollecitata in curva, quindi occorrono
pressioni gonfiaggio maggiori e quindi e' piu' dura sui cordoli.... :(((
Invece, piu' la gomma e' grande e piu' scendono le pressioni di gonfiaggio
??Quindi e' piu' morbida sui cordoli???:)))
Che ne dite??????
Ciao Bairam
P.S. Voglio prendere i cordoli in pieno senza troppi problemi :(((((((
sigh!!!

 ??Quindi e' piu' morbida sui cordoli???:)))
Forse sě, ma non mi convince molto: piů la spalla č ribassata, piů č
fragile in caso di "pizzicate" su marciapiedi e cordoli.
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6speed driver
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
(last update:8/12/00)_____ ICQ 49579941


I problemi ci saranno sempre!! :-(((((
CIAOOOOOOOOOOOO
Goku

 > ??Quindi e' piu' morbida sui cordoli???:)))
Mah se la gomma è maggiorata e ribassata sui cordoli mi sa che l'unica cosa
che ci puoi fare è lasciarci il cerchio perchè la gomma non assorbe l'urto.
Per me i cordoli presi in pieno vanno bene solo per le jeep, è anche vero
però che le sleek che in genere non sono mai troppo ribassate, anche perchè
cambia la costruzione della gomma, si migliora di molto.
beh le gomme stradali vanno bene per tutti i giorni ma la pista richiede dei
prodotti a lei dedicati, questa è la mia teoria.
Un po confuso, ma spero di essermi fatto intendere.
Siete daccordo??
Ciao
Ritmosix
(Lancia Delta Evo)

 Che ne dite??????
Il discorso non mi convince molto.
La gomma maggiormente sollecitata si surriscalda facendo così alzare la
temperatura e di conseguenza la pressione. Se la gonfi di più ottieni lo
sgradevole effetto di diminuire l'impronta a terra perdendo così in aderenza
e in frenata (che si allunga un po'). Al contrario la gomma più grande
dovrebbe già avere una migliore aderenza, quindi averla più sgonfia non fa
che aumentare l'attrito e di conseguenza diminuire la velocità di punta.
Cmq è tutto relativo a quello che ti serve, al tuo stile di guida e a come
si comporta la macchina. Se il tuo obiettivo è avere una gomma morbida sul
cordolo, beh, il discorso potrebbe andare anche se bisogna vedere il tipo di
pneumatico e di cordolo che vai a prendere.
Alex "JediKnight"
[20, 90, CT]

I problemi ci saranno sempre!! :-(((((
Infatti....
Una macchina di serie comunque regge male la "botta di un cordolo", a
livello telaistico prima che a livello di cerchi e gomme. Con una
stradale scordolare troppo significa come minimo sputtanare le
geometrie originali e comunque l'assenza di un roll bar e di rinforzi
al telaio puņ dar luogo in alcune auto a sollecitazioni notevoli. Se
pensi che qualche stradale molto elaborata crepa anche i
duomi....:-DDD
Chiedo comunque conferma di tutto ciņ !!!
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupč20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compliant


Se da come ho capito hai la possibilità di fare una prova su strada: falla!
Non c'è niente di meglio per confermare una intuizione o vedere se è
sbagliata. Per quanto si possa discutere teoricamente le auto devono sempre
andare sulla strada, c'è poco che fare.
Alex [20, 90, CT]

Io proverei ad iniziare con le pressioni che usavi prima e se ti trovi bene
ok, se no prova ad alzare/abassare la pressione. Io mi son trovato bene con
2.6ant e 2.5post invece di 2.2a / 2.1p e il consumo delle gomme č
regolarissimo.
--
Ciao
Dan
Honda Accord 2.0 (22,+131, Mi)
R2K enthusiast
"Life begins at 9000"
Vendo la mia Accord

 N2K Compliant
LF


Bye,Bye... from Max
22, CO, 90

 Mi chiedevo : posso tenere queste prex o rischio ?
Due/tre decimi in più del valore consigliato dalla casa non ti fanno
rischiare assolutamente nulla. Quindi se ti ci trovi bene, continua a
tenerle così gonfie.


 dalla casa sulle 4 ruote.
E io che pensavo di essere il solo ad avere pressioni così alte :-pp
Saranno anche un attimino meno confortevoli, però la precisione ne 
guadagna parecchio.
-- 
Ciao e buon natale a tutti !!!!!!
Lis (23, 110 in attesa di altri fratellini, MI)
"Malaga" driver (Dadeejay & Superpeo TM)
Cordoba TDI Sport Ovni Yellow, ex AX 1.4 Gti "Viper" fumè distrutta
Honda CB500 Red "Rombo di tuono"
ICQ #73176037

dalla casa sulle 4 ruote.
Non penso sia rischioso, comunque controlla quanto danno di pressione
massima sulla gomma stessa. Penso sia intorno ai 4, quindi non ci sono
problemi. Certo, se fosse 3,5 e tu d'estate a pieno carico tenessi 3
sarebbe pericoloso :-)
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupč20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compliant