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Titolo: Re: ebbene si ... le pzero ...

Comincio io :
MAVAFFANCULO K54
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Così impari ad aver comprato 4 Pirelli P ZERO
-- 
Diego® RIsKer1124  - 49, 173 (MI)
I.D.A 1999>2010
"signore delle razze" 

 ha scritto nel messaggio
| > non ho capito
|
| qui hai dimenticato la faccina
| ma l'ho vista di là
|
| 'stardo :oÞ :oÞ :oÞ
Hai fatto bene. Goditele.
:)



Nella stesstessa misura il mio gommista mele ha sconsigliate. Ha fatto 
dei test in Spagna con svariate gomme di tutte le marche. Le Michelin 
Primacy HP su bagnato fermano in 3 metri di meno. Che non mi sembra 
poco. Personalmete le ho provate su strda bagnata con pioggia violenta e 
mi hanno trasferito una sensazione di assoluto controllo

 ha scritto nel messaggio 
news:4c08bca5$0$6978$9b4e...@newsspool4.arcor-online.net...
Nella stesstessa misura il mio gommista mele ha sconsigliate. Ha fatto
dei test in Spagna con svariate gomme di tutte le marche. Le Michelin
Primacy HP su bagnato fermano in 3 metri di meno. Che non mi sembra
poco. Personalmete le ho provate su strda bagnata con pioggia violenta e
mi hanno trasferito una sensazione di assoluto controllo
=====================================
S� ma K54 � un caso speciale e dopo aver provato e riprovato le RE050A, in 
procinto di comprare le Hankook RS2, in dubbio se provare le nuove P Zero 
... si � finalmente lasciato tentare.
La scelta era limitata.



A dire il vero lo stesso gommista mi ha detto che al livello delle 
Michelin ci sono le nuove P7. Peró avrei speso quasi 150 € in piú


Altra misura e altro modello di Michelin. Ti confermo che sono ottime. 
Almeno per i miei 150 cv. Poi c'é il vantaggio che vanno in temperatura 
immediatamente

 ha scritto nel messaggio 
news:4c090814$0$6991$9b4e...@newsspool4.arcor-online.net...
A dire il vero lo stesso gommista mi ha detto che al livello delle
Michelin ci sono le nuove P7. Peró avrei speso quasi 150 ? in piú
=================================
Se parli di Michelin Primacy HP allora l'equivalenza con le P7 è giusta.
P Zero (nuovo) è l'ultra high performance di Pirelli in segmento con le 
nuove Pilot Sport 3 Michelin.


 P Zero (nuovo) č l'ultra high performance di Pirelli 
che per inciso fanno schifo
le avevo di primo equipaggiamento sulla R8


Ma che auto ha K54?


Ma che auto ha K54?
Ha una Golf 4 motion TDi ma è *esigente* e perennemente insoddisfatto.
:-D


 ha scritto nel messaggio 
news:4c090a04$0$40284$4faf...@reader2.news.tin.it...
| le avevo di primo equipaggiamento sulla R8
Quali P Zero ?
Le P Zero Rosso ?
E quali gomme hai montato adesso.


 E quali gomme hai montato adesso.
S001

 ha scritto nel messaggio 
news:4c090ea9$0$40279$4faf...@reader2.news.tin.it...
| > E quali gomme hai montato adesso.
|
| S001
Ho visto che le hanno disponibili da poco le tue 2 misure da 19".
-- 
DiegoŽ RIsKer1124  - 49, 173 (MI)


 Ho visto che le hanno disponibili da poco le tue 2 misure da 19".
le ho sostituite un mese fa, aggiungerei *finalmente* ho tolto quelle 
merde di Pirelli ;)

 ha scritto nel messaggio 
news:4c091ad0$0$40292$4faf...@reader2.news.tin.it...
| le ho sostituite un mese fa, aggiungerei *finalmente* ho tolto quelle
| merde di Pirelli ;)
Ok merde ma almeno spiega un attimo perchč !?


 Ok merde ma almeno spiega un attimo perchè !?
- buone esclusivamente su fondo asciutto
- durata effettiva 5000km (in realtà 9000km , ma si son cotte prima)
- tenuta in curva abbastanza buona, ma non ottima
- galleggiamento ad alta velocità (rilevato anche dalla rivista Auto)


Mi vengono una tale sfilza di ricordi sulle Golf tidiai che non hai un 
idea. Diciamo metá anni 80. Meglio che eviti


Mi ricordo una sera sulla Mi BS in direzione Rovato. Io ero in giro con 
la Trevi 2000 IE di mio padre , un mio amico con una Peugeot grosss. è 
arrivato il solito Golfaro a fanali spiegati. Lo abbiamo tenuto dietro 
per 5 minuti buopni continuando a rallentare. Poi abbiamo scalato in 4, 
fatto ciao ciao con la manina e siamo spariti

 ciao con la manina e siamo spariti
ma il solito golfaro cosa guidava quella sera ?
-- 
imho, bye, thanks, by >:| K®54 >:|
[since 1997] scusate ma ho una semplice golf :-/
golf mk5 2.0tdi eibach prokit , bilstein B8 e 7x17
http://www.youtube.com/watch?v=FBkX8GS5FoY


GITIDI ipertruzzato targato BG

 GITIDI ipertruzzato targato BG
tu ne avevi almeno 115cv è come picchiare i bambini 8-o 8-o 8-o


 - galleggiamento ad alta velocit� (rilevato anche dalla rivista Auto)
e siamo in due. che non tollerino il motore al posto giusto?


Quandfo ce vo ce vo.
  Il poveretto stava impazzendo
Comunque penso fosse la 122 CV

 ha scritto nel messaggio 
news:4c094a05$0$18652$4faf...@reader3.news.tin.it...
| e siamo in due. che non tollerino il motore al posto giusto?
Le indicazioni di Oroo confermano l'esclusiva vocazione pistaiola delle 
nuove P Zero con consumi di mescola e battistrada simili alle gomme moto, 
tenuta appena discreta sul bagnato (ed è abbastanza intuibile fin da nuova) 
e galleggiamento ad alta velocità (con carcassa molto calda) dovuto al 
rilevante aumento della pressione interna.
:-)
-- 
Diego® RIsKer1124  - 49, 173 (MI)


 
si ma non tengono al massimo manco in curva.... non mi pare molto 
vocazione pistaiola, anzi :)

 vocazione pistaiola, anzi :)
come vanno al confronto delle re050a?
p.s. sono sempre vivo... ci si ribecca su idairc se decidi di
presentarti ogni tanto :-p :-p :-p

 ha scritto nel messaggio 
news:4c0973fa$0$31379$4faf...@reader1.news.tin.it...
| si ma non tengono al massimo manco in curva.... non mi pare molto
| vocazione pistaiola, anzi :)
Non ti preoccupare Meti puoi sempre dire che sono gomme di merda e non si 
offende mica nessuno. Se lo dicesse un pilota ci sarebbe da rimanerci male.
D'altra parte, se esistono le Michelin, le Bridgestone e tutte le altre 
marche da mettere su Porsche, Lamborghini e Audi R8 (per stare nell'esempio) 
� per dare la possibilit� a persone come te e Oroo di trovare il giusto 
setup stradale.
Vedi, se da una parte la P ZERO omologata sulla tua Porsche cos� come quella 
omologata sulla R8 e quella omologata su Murcielago, Gallardo, F599, 
California o altre vetturette di questo genere � il risultato di mesi di 
lavoro tra collaudatori Pirelli, tecnici di stabilimento e collaudatori 
Porsche, Lamborghini e Ferrari e rappresenta la risposta equilibrata per 
questo genere di auto e per i clienti che normalmente le acquistano, ci sta 
benissimo che tu sia nettamente sopra questa media e dunque pretenda ancora 
di pi� o di diverso.
:-)
In Pirelli se ne stanno facendo una ragione ...


 rilevante aumento della pressione interna.
cazzate
sei di parte
come mai le RE050A in egual misura si comportano meglio in ogni situazione?
non posso ancora parlare per le s001 perchè da poco le ho sotto

 vocazione pistaiola, anzi :)
quoto
non dimenticarti che stai parlando con un gommista
(che magari riceve introiti da Pirelli)
basta fare una ricerca e vedrai che le Pzero (non Nero, non Rosse,) sono 
le gomme meno riuscite e le pi� *merde* che ci siano per superca...
...su forum dedicati come R8 o lamborghini gallardo
gli utenti le cambiano neanche a 2000km per altre pi� performanti 
(RE050A e ora S001)
e concordo con loro, fanno schifo
son buone (e ribadisco *non* OTTIME) solo nei primi 5000km

 
bla bla bla bla tutte belle parole che lasciano il tempo che trovano
sigh!!
Tengo a precisare che le mie erano addirittura quelle di primo 
equipaggiamento
(ossia con dicitura R01 dunque *specifiche* per R8 e avevano DOT fresco)
ribadisco: facevano letteralmente *cacare* (sto usando un eufemismo)
leggi cosa scrive AUTO:
http://img168.imageshack.us/img168/463/image1vbd.jpg
anche EVO ed Auto zeitung concordono,
purtroppo non ho la scansione sottomano (ma posso farla)
bisogna conoscere perň l'inglese e il tedesco ;)

 bisogna conoscere però l'inglese e il tedesco ;)
Posta pure. Siamo a sufficienza che le conoscono

 p.s. sono sempre vivo...
Quidni non sei andato a tappare il buco con la fava.
Ciao, Alex.
-- 
Quelli che hanno una Impreza e comprano una Bmw serie 1 .... si contano
sulle dita di una mano ... di uno che ti fa il dito medio !
(JPN, 400+, 39)
http://www.heniadir.com/Subaru
 

rilevante aumento della pressione interna.
Quindi perfette per fare 4 decimi di secondo meglio sul circuito di
prova delle riviste (dopo avere regolato la pressione), ovvero quello
che i produttori dell'auto vogliono.....
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

ma parli positivamente o negativamente ?
Realisticamente. L'auto fa meglio delle concorrenti sulla pista di
4ruote o di Auto? Significa che le altre "sono dei bidoni". Magari per
mezzo secondo di differenza.
Basta cambiare la pressione delle gomme e la faccenda cambia.....


Diego� ha scritto:

Dandomi implicitamente della mezza sega alla guida, che peraltro non ho 
ragione di negare, se non lo fossi starei correndo nel FIA GT, sembra 
che tu abbia la coda di paglia caro Diego :) Non me lo sarei aspettato 
da te, hai forse degli interessi nel difendere Pirelli? :)

 le gomme meno riuscite e le pi� *merde* che ci siano per superca...
ah ma le ho avute e le ho cambiate con GRANDE soddisfazione per le 
RE050A che avevo gia' avuto in passato :)


 presentarti ogni tanto :-p :-p :-p
eh parla lui :D

 per le RE050A che avevo gia' avuto in passato :)
minchia si vede che non ï¿œ per niente il mio ''periodo''
2 cazzate con la scelta delle gomme in 1anno
-- 
imho, bye, thanks, by >:| Kï¿œ54 >:|


 2 cazzate con la scelta delle gomme in 1anno
cmq le provo ste pzero e poi vi sapro' dire
di sicuro hanno la spalla il 50% piu' morbida delle re050a
-- 
imho, bye, thanks, by >:| K®54 >:|


 ha scritto nel messaggio 
news:4c0b01a9$0$18652$4faf...@reader3.news.tin.it...
| Dandomi implicitamente della mezza sega alla guida, che peraltro non ho
| ragione di negare, se non lo fossi starei correndo nel FIA GT, sembra
| che tu abbia la coda di paglia caro Diego :) Non me lo sarei aspettato
| da te, hai forse degli interessi nel difendere Pirelli? :)
No Meti, ho  solo la conoscenza dell'argomento. So come si fa a omologare 
una gomma per una Porsche e per una Ferrari ..... cos� come per una Fiat 
Punto e quanto tempo e quante modifiche vengono fatte prima di stabilire 
quale prodotto definitivo montare. Sbagli se ne fanno, � umano e tuttavia 
quando si parla di supercar l'attenzione � concentrata sulla complessit� 
delle caratteristiche tecniche del mezzo, della sua utilizzazione ideale 
(tanto che per la pista vengono proposti equipaggiamenti speciali in 
optional) e della sua immagine.
Ci lavorano collaudatori esperti sia della casa che costruisce il pneumatico 
che della casa che costruisce l'auto. Naturalmente l'ultima parola spetta ai 
collaudatori della casa che costruisce l'auto. E' evidente che nessuno 
(Porsche, Audi, Ferrari, Lamborghini ....) offrirebbe alla propria clientela 
un mezzo con prestazioni dinamiche inadeguate solo per fare un piacere alla 
Michelin, alla Pirelli ed alla Bridgestone (tanto per citarne alcune). E 
cos� vale per Mitsubishi e Subaru che si fanno fare gomme specifiche, di 
misure normalissime, per le loro auto pi� performanti. Gomme che , se 
montate su auto "normali" non convincerebbero nello stesso modo.
Ovviamente, e senza polemica (non ti volevo mica dare della mezza sega al 
volante), in aftermarket esistono proposte alternative per dare ai 
clienti -tu incluso- la possibilit� di sostituire le gomme di primo 
equipaggiamento specifiche con altre di marca, disegno e mescola diverse ma 
questo non significa -mi perdonerai- che le tue capacit� di guida e la tua 
sensibilit� sono superiori a quelle dei collaudatori professionisti.
:-))


 ha scritto nel 
messaggio news:mn.32527da67...@fierhoiunfoqe.net...
| minchia si vede che non è per niente il mio ''periodo''
|
| 2 cazzate con la scelta delle gomme in 1anno
A te basta che uno che ha una Boxster parli con uno che ha una R8 per 
convincerti che le tue P Zero sulla Golf 4 motion sia delle cagate di gomme.
Ma cazzo K54 !!!
Tieni pure in considerazione i pareri degli altri e fai bene ma non farli 
diventare la tua ossessione quotidiana.
Sai chi sono Meti e Oroo ? Li hai mai visti guidare e dove  ? Sulle stradine 
di casa ? In pista ? Ma anche fosse in pista hai i raffronti con le stesse 
auto e gommature diverse ?
Dai K, dormi tranquillo.


 ha scritto nel messaggio 
news:4c09f3df$0$12126$4faf...@reader4.news.tin.it...
| come mai le RE050A in egual misura si comportano meglio in ogni 
situazione?
Hai fatto il raffronto sulla R8 tra le RE050A e le nuove P Zero o parli in 
generale ?
| non posso ancora parlare per le s001 perch� da poco le ho sotto
Ma guarda che io sono contento che tu ti trovi bene con le S001, non 
credere.
Sono i clienti come te che danno "redditivit�" al nostro settore.
:)


 ha scritto nel messaggio 
news:ft3k06l8a388jtjdu...@4ax.com...
| Quindi perfette per fare 4 decimi di secondo meglio sul circuito di
| prova delle riviste (dopo avere regolato la pressione), ovvero quello
| che i produttori dell'auto vogliono.....
Beh Stefano, una cosa va ricordata in questo discorso sulla R8 e sulla 
Porsche di Meti : il cliente tipo di queste auto, nel momento in cui ne 
decide l'acquisto, ha priorit� diverse dal consumo di carburante e durata 
dei pneumatici.
I discorsi di Meti e di Oroo te lo possono confermare gi� in questo 3D.


 ha scritto nel messaggio 
news:70ml06hfm0k6uf7lv...@4ax.com...
| Realisticamente. L'auto fa meglio delle concorrenti sulla pista di
| 4ruote o di Auto? Significa che le altre "sono dei bidoni". Magari per
| mezzo secondo di differenza.
| Basta cambiare la pressione delle gomme e la faccenda cambia.....
Questo è vero ma tenendo presente che il dato che vogliono ottenere sia i 
produttori di auto sportive che la ecase di pneumatici non è un risultato 
ottenibile solo in una determinata condizione ma "sempre". Questo pure a 
discapito della durata del pneumatico stesso.
Il dato tecnico della pressione dovrebbe essere a conoscenza di chi usa la 
vettura in pista, ad esempio, quando prima di girare deve tassativamente 
abbassare le pressioni.
Ovvio che questa cosa la fa il 5% delle persone che entrano in pista o 
quelli che hanno vetture con l'equipaggiamento specifico per quell'uso.
La stessa competenza di chi acquista una vettura sportiva, mediamente.


 abbassare le pressioni.
Ho capito male io o stai dicendo che quando si gira in pista bisogna 
*abbassare* la pressione rispetto al valore da usare per la normale 
circolazione su strada?
-- 
Cinghiale (38, 110+21, RM)

 ha scritto nel messaggio 
news:4c09f6dd$0$12121$4faf...@reader4.news.tin.it...
| leggi cosa scrive AUTO:
|
| 
http://img168.imageshack.us/img168/463/image1vbd.jpg
Certamente, si tratta di una critica e non di una comparazione : 
presentavano a velocità elevate un effetto gelatinoso.
Però non hanno aggiunto che per colpa di quell'effetto l'handling era 
compromesso e le prestazioni penalizzate ?!
No, si sono "limitati" a dire che con 100kg in più, 35 cv in meno, raggiunge 
le prestazioni della Gallardo (equipaggiata Pirelli).
E come le raggiunge queste prestazioni ? Con il fondoschiena del 
collaudatore seduto su 4 Pirelli P Zero.
| anche EVO ed Auto zeitung concordono,
| purtroppo non ho la scansione sottomano (ma posso farla)
|
| bisogna conoscere però l'inglese e il tedesco ;)
Linka pure ... speriamo di farcela !
;-p


 ha scritto nel messaggio
| io sinceramente mi stavo preoccupando ;o) ;o) ;o)
Leggiti i commenti della "appena nominata" AUTOZEITUNG sulle tue gomme (con 
raffronti) :
2009 Auto Zeitung Summer Tyre Test
In Germany annual tyre tests are the norm. Auto Zeitung is Germanys oldest 
and most respected trade magazine and they have just published their 2009 
tyre test. Testing 16 of the latest tyres, they use the common 225/45 R 17 Y 
size on a VW Golf FSI with 170 hp.
During the tests, they inspect the following characteristics with both 
subjective (feel) and actual measured data:
Aquaplaning: The speed at which the car starts to aquaplane.
Braking: 100km/h to standstill, measuring time and stopping distance.
Handling: A timed lap.
Subjective Handling: Assessing the feel and progressiveness of the tyre on 
track.
Slalom: The average speed between cones 18 metres apart.
The results are surprising. Including both the measured data, and the 
subjective scores the final results looks like this:
1. Pirelli P Zero
2. Continental Sport Contact 3
3. Dunlop SP Sport Maxx TT
4. Hankook Ventus V12 Evo
5. Bridgestone Potenza RE 050 A
6. Michelin Pilot Sport 2
7. Uniroyal Rainsport 2
8. Nokian ZG2
9. Goodyear Eagle F1 A
10. Vredestein Ultrac Sessanta
11. BF Goodrich G-Force Profiler
12. Firestone firehawk S790
13. Fulda Carat Excelero
14. Kumho Ecsta
15. Bravuris Barum
16. Toyo T1R
The results are interesting for a number of reasons. If you look at the most 
recent EVO tyre test, tyres we would expect to score well have been beaten 
by rather unexpected contenders. The Goodyear Eagle F1A, winner of the EVO 
test, scored well in raw data but was accused of being difficult to drive on 
the limit. This criticism was also aimed at the EVO runner up, the 
Vredestein Ultrac Sessanta. Pirelli must have really improved the P Zero as 
it usually scores in the bottom third of group tests but this time lead the 
pack on both measured data and subjective handling while Toyo, a tuners 
favourite, ended up in a surprising final place.
What can we conclude from this? Clearly the P Zero has had a significant 
update, and Pirelli are once again a serious contender in the replacement 
market. The Hankook Ventus V12 is also placed surprisingly strong, and over 
the next 12 months could easily steal Toyo's crown as the budget performance 
tyre to be on. As for the rest of the results? If you drive a Golf, or 
another FWD car built on the VAG platform then you can make a pretty 
accurate tyre choice but if you drive a different type of car, such as a RWD 
vehicle then, as they say, "your mileage may vary"...
The top 8 positions based on the raw data showed a slightly different story:
1. Pirelli P Zero [257]
2. Hankook Ventus V12 Evo [238]
3. Goodyear Eagle F1 A [237]
3. Vredestein Ultrac Sessanta [237]
3. Bridgestone Potenza RE 050 A [237]
6. Michelin Pilot Sport 2 [232]
7. Dunlop SP Sport Maxx TT [231]
8. Uniroyal Rainsport 2 [226]
You can read a translated version of the full article here:
http://www.autozeitung.de/reifentests/sommerreifen-der-dimension-22545-r-17


"Alex" <heniad...@DPRlive.jp> ha scritto nel messaggio 
news:hud1lv$4qk$1...@tdi.cu.mi.it...
| Quidni non sei andato a tappare il buco con la fava.
Sta facendo il corso per non diventare sogliola poi va a fare anche quel 
record.
:-DD
-- 
DiegoŽ RIsKer1124  - 49, 173 (MI)


 ha scritto nel messaggio 
news:871b3j...@mid.individual.net...
| Ho capito male io o stai dicendo che quando si gira in pista bisogna
| *abbassare* la pressione rispetto al valore da usare per la normale
| circolazione su strada?
Sì abbastanza.
Mediamente tra un 20 ed un 30% proprio a causa del notevole incremento di 
pressione. Questo è consigliato con un treno di pneumatici dedicati 
altrimenti finisci per distruggere i tuoi stradali e poi sentire vibrazioni 
nell'uso di tutti i giorni.
Poi dipende dal mezzo, dalla potenza e dalla velocità. Girare a Vallelunga 
non è come Monza.
;)


 Dai K, dormi tranquillo.
al momento si
tranquillo
-- 
imho, bye, thanks, by >:| K®54 >:|


 ha scritto nel 
messaggio news:mn.32f47da6f...@fierhoiunfoqe.net...
| al momento si
| tranquillo
Leggi i commenti sulle tue gomme :


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
http://www.autozeitung.de/reifentests/sommerreifen-der-dimension-22545-r-17


 
Sono il primo a dire di non avere capacita' e sensibilita' superiori ai 
collaudatori, se no, come ripeto, sarei in FIA GT, non a giocare al 
pilota nei trackday :) Potrebbe essere benissimo che siano gomme cosi' 
tecniche che rendono al massimo in un range ristretto di 
temperature/pressioni che non son stato in grado di trovare, ma 
raffrontandole con le re050a mi son sembrate inferiori, tutto qua. E a 
quanto pare non son l'unico a pensarla a questo modo. Peraltro, come 
gia' detto nella prima reply, non potrebbe essere che la distribuzione 
dei pesi delle auto a motore centrale non le faccia lavorare in maniera 
ottimale?

 Dai K, dormi tranquillo.
Io quoto diego, son auto differenti e possono far lavorare la gomma in 
maniera molto diversa. Peraltro la mia non ha gli angoli stock e col 
McPherson, nonostante l'escursione ridotta, ha cmq modifiche importanti 
ai valori durante il lavoro della sospensione.
P.S. non ho la boxster, la mia c'ha il tetto :P :P

 ha scritto nel messaggio 

beh si io l'abbasso e manco poco... pero' va fatto a caldo anche solo 
per le differenze destra/sinistra in caso di maggioranza di curve in un 
senso.. se non l'abbassi ti trovi delle pressioni da drifting e addio 
tenuta...

 ha scritto nel messaggio 
news:4c0b9f2d$0$18987$4faf...@reader5.news.tin.it...
| Peraltro, come
| gia' detto nella prima reply, non potrebbe essere che la distribuzione
| dei pesi delle auto a motore centrale non le faccia lavorare in maniera
| ottimale?
Non credo sia quello il problema perchè -al contrario- sarebbe la soluzione 
ottimale.
Ma non è che per la tua sono state previste fin dall'inizioe le Pilot Sport 
2  e le Sport Contact 3 ?


 ha scritto nel messaggio 
news:4c0ba020$0$18987$4faf...@reader5.news.tin.it...
| P.S. non ho la boxster, la mia c'ha il tetto :P :P
Cayman ?
:-)


 
La mia e' uscita con le PS2, ma in pista non van bene: tengono TANTO 
subito, per essere delle gomme puramente stradali beninteso, ma 
scaldandosi si squagliano, per questo ho provato le RE050A e le ho 
trovate stabilissime: tengono meno delle ps2 in termini assoluti, ma 
sono costanti.
CSC3 non le ho mai provate, solo le CSC2 ma sulla megane 1.5dCi :)

 
Yes :D

 ha scritto nel messaggio 
news:4c0ba674$0$18992$4faf...@reader5.news.tin.it...
| Siam d'accordo, ma ce ne sono poche di auto a motore centrale. Se io
| dovessi produrre un pneumatico lo tarerei sul bacino d'utenza piu' ampio
| possibile....
Il nuovo P Zero non ha ancora l'omologazione Porsche.
-- 
DiegoŽ RIsKer1124  - 49, 173 (MI)


 :-))
Diego, tutto bello e vero... pero' hai tralasciato la faccenda
iniziale.
Prima ci sono i meeting dove si decide chi sara' il fornitore di
pneumatici... per svariati motivi...
poi quel fornitore fara' tutto il possibile per dare la gomma con le
caratteristiche richieste dal costruttore d'auto.
e sai meglio di me che il costo di sviluppo e realizzazione di un
penumatico OEM da supercar non da ritorno di soldi al costruttore di
pneumatici, ma un ritorno d'immagine proprio per il fatto che il
"gommasarcazzo" e' la gomma di serie sulle "bla bla bla".
e di solito quando si parla di OEM non e' mai la ricerca della massima
prestazione... forse su una FXX.. ma su auto stradali si cerca sempre
di unire la massima facilita' di guida e sicurezza, poi su quella base
si ricercano le prestazioni... un po come quando ti regolano gli
assetti "con rassicurante sottosterzo".
se cosi' non fosse la R8, come la cayman S, come tante altre auto che
fanno della sportivita' il proprio vanto... uscirebbero direttamente
con angoli quasi pistaioli e gomme semislick.
con questo non ti voglio dire che sono gomme di merda... solo sai che
la scelta del marchio e' fatta in base a scelte commerciali e/o
d'immagine e il successivo sviluppo e' stato fatto per dare l'auto in
mano ad una maggioranza di persone che la pista non la vedranno
neanche con il binocolo e probabilmente si limiteranno a qualche
accelerazione a cannone qua e la...

 Leggi i commenti sulle tue gomme :
letto
;o)


 ha scritto nel messaggio 
news:23c04c9b-af48-4411-8f54-
| e di solito quando si parla di OEM non e' mai la ricerca della massima
| prestazione... forse su una FXX.. ma su auto stradali si cerca sempre
| di unire la massima facilita' di guida e sicurezza, poi su quella base
| si ricercano le prestazioni... un po come quando ti regolano gli
| assetti "con rassicurante sottosterzo".
Infatti dicevo in un altro post che le priorità tecniche tra l'omologazione 
di un pneumatico per una Fiat Punto ed un pneumatico per una Porsche, 
Lamborghini o Ferrari ... ci sono parametri e priorità assolutamente 
diverse.
Non è solo questione di chi vincerà la fornitura , ad esempio per Ferrari 
che corre con Bridgestone in F1 sarebbe come dire scontata.
| con questo non ti voglio dire che sono gomme di merda... solo sai che
| la scelta del marchio e' fatta in base a scelte commerciali e/o
| d'immagine e il successivo sviluppo e' stato fatto per dare l'auto in
| mano ad una maggioranza di persone che la pista non la vedranno
| neanche con il binocolo e probabilmente si limiteranno a qualche
| accelerazione a cannone qua e la...
E' esattamente il discorso per il quale io mi astengo normalmente da 
intervenire in thread in cui si elencano i motivi per cui un pneumatico "è 
una merda" e l'altro è ottimo. Perchè sono giudizi personali e quindi 
soggettivi ma riguardano la stragrande maggioranza di auto "comuni". Su quel 
segmento ho già detto altre volte che l'equipaggiamento è il risultato di un 
compromesso tra qualità, affidabilità, durata e costo.
Quando si parla di Supercar, Matteo, la tecnologia con cui si equipaggiano è 
la massima espressione di evoluzione tecnica e sportiva del produttore di 
pneumatici il quale non si giocherebbe mai l'immagine proprio su una 
quantità di pneumatici così ridotta.
Non ti sto a ridire che l'ultima parola spetta al tester di Ferrari o a 
quello di Lamborghini e Porsche.
:)
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 quello di Lamborghini e Porsche.
Diego, ovvio, ma il tester sceglie per le caratteristiche che gli
vengono richieste dalla direzione del progetto...
altrimenti non si spiegherebbe come mai le pilot sport cup oem delle
gt3 e gt2 sono merdose (per i track day) in confronto alle pilot sport
cup "vere" per l'aftermarket... (le oem sono le psc plus?)
e poi anche loro fanno cappelle... vedi i problemi che hanno sulle
porsche ad esempio usando le pirelli pzero corsa che se gli dai piu'
di 2 gradi e mezzo di camber all'anteriore scoppiano.... quando una
porsche "cattiva" di camber ne usa dai 3 ai 4 gradi e mezzo.
e' sempre un compromesso e, per quante telemetrie o giri di pista si
facciano... le cazzate capitano.

 ha scritto nel messaggio 
news:1ecc2c94-f82c-4df3-987d-
|gt3 e gt2 sono merdose (per i track day) in confronto alle pilot sport
|cup "vere" per l'aftermarket... (le oem sono le psc plus?)
Attualmente sul nuovo GT3 ti danno di serie le Michelin Sport Cup N (le Plus 
sono per BMW). A freddo c'è da fare attenzione mentre una volta scaldate 
sono incollate a terra.
SCONSIGLIATE vivamente nell'utilizzo stradale di tutti i giorni  ma stiamo 
ovviamente parlando di semislick.
|e poi anche loro fanno cappelle... vedi i problemi che hanno sulle
|porsche ad esempio usando le pirelli pzero corsa che se gli dai piu'
|di 2 gradi e mezzo di camber all'anteriore scoppiano.... quando una
|porsche "cattiva" di camber ne usa dai 3 ai 4 gradi e mezzo.
Pirelli ha avuto un problema con le 285/35ZR19 -99Y P Zero Corsa negli 
States prodotte dal 2007 e il 2009.


 States prodotte dal 2007 e il 2009.
strano, la gente che ne parlava sono italianissimi e avevano problemi
con l'anteriore.

 States prodotte dal 2007 e il 2009.
|strano, la gente che ne parlava sono italianissimi e avevano problemi
|con l'anteriore.
Parlo proprio di problemi seri come il distacco del  battistrada.
:-DD
-- 
DiegoŽ RIsKer1124  - 49, 173 (MI)


rilevante aumento della pressione interna.
Quindi, se sono gomme che vanno bene in pista e Oroo si è trovato
male, vuol dire che in pista non c'è mai stato, ha l'R8 ma non la sa
mandare! :-)
-- 
Pippo S. - 30, 82 + 78 + 37, PO    / /\
Renault Clio 1.5 dCi Reebok '02   / /\ \
Renault Clio 1.4 Ice '96          \ \/ /
Renault 5 L '84                    \/ /

"Pippo S." <emailfasul...@yahoo.it.invalid> ha scritto nel messaggio 
news:eekv06pkogqlqn0pi...@4ax.com...
| Quindi, se sono gomme che vanno bene in pista e Oroo si č trovato
| male, vuol dire che in pista non c'č mai stato, ha l'R8 ma non la sa
| mandare! :-)
Sono gomme che vanno bene se sfruttate.
Per fare un giro in centrocittŕ su una R8 vanno bene anche le P4 Cinturato 
energy saving 135/80R13.
:-)


 :-)
o un paio di Bridgestone Re050a o S001
che vanno bene sia se sfruttate sia per l'aperitivo
in definitiva la Pirelli Pzero � una gomma di merda

 ha scritto nel messaggio 
news:4c109554$0$12117$4faf...@reader4.news.tin.it...
| o un paio di Bridgestone Re050a o S001
| che vanno bene sia se sfruttate sia per l'aperitivo
Concordo con te : sulle P4 non si guadagna un cazzo.
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