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Titolo: [lungo]Tagliando fai-da-te?

Ciao a tutti, siccome si avvicinanoi 60.000 km per la neo-arrivata, mi 
sto informando per il tagliando.
Da quanto ho letto in giro, l'assitenza Alfa Romeo qui a Milano fa 
abbastanza schifo. La mia paura è di andare in un'officina e vedermi 
chiedere 700-800 euro (ho intenzione di fare distribuzione + cinghia 
servizi + i vari cuscinett, oltre alla manutenzione ordinaria) per avere 
magari un lavoro fatto male (magari non mi cambiano qualcosa :/)
Ho pensato quindi di fare da solo le cose più alla portata. (ho qualche 
conoscenza di meccanica...insomma sullo scooter arrivavo a smontare 
tutto :P anche se non è proprio la stessa cosa, almeno so com'è fatto un 
motore)
Ho iniziato già dal cambio olio...anche se poi, dopo aver acquistato 
olio+filtro, l'ho portata dal mecca di fiducia (mi ha chiesto 10 euro, 
spendevo di + a comprare la chiave per svitare il filtro :P).
Sul libretto di uso e manutenzione ho questi controlli:
- Usura e pressione gomme --> tengo costantemente sotto controllo, 
quindi è OK, le gomme hanno 10k km, le devo solo girare.  	15euro?
- Controllo generale impianto illuminazione --> sotto controllo, è tutto ok
- tergi, spazzole e spruzzini --> già verificato e sono ok
- Pattini freno ant/post e relativa spia  --> le pastiglie sono nuove 
sia davanti sia dietro :P
- Cinghia servizi, cuscinetti/tendicinghia ---> questa la farò fare da 
un meccanico autorizzato
- Cinghia distribuzione e relativi cuscinetti/tendicinghia  --> idem 
come sopra
- Sostituzione liquido freni --> come sopra
- Filtro clima --> ci penso io		38 euro circa
- Filtro aria --> ci penso io		sui 18 euro circa
- Ricarica clima --> chi me lo fa a meno :P	sui 50 circa
- Olio + filtro olio --> già fatto
- Controllo livelli: raffreddamento motore ( è già ok, pulita ed è al 
max), batteria (devo controllare), olio idroguida, frizione idraulica 
(se ho capito bene l'olio è in comune con i freni...e' possibile? mi 
devo ancora informare comunque). ---> quì posso fare da me... poniamo 30 
euro di rabbocchi vari?
In totale mi dovrebbe venire circa 150 euro...ma stando proprio 
larghi...per le operazioni fatte da me. (il mecca è una cosa a parte)
Secondo voi c'è altro? Ho trascritto tutto ciò che ho trovato sul 
libretto di uso e manutenzione, aggiungendo cinghie servizi e distribuzione.
Secondo voi quanto mi farà spendere un meccanico autorizzato per cinghia 
servizi, distribuzione (tutto con relativi cuscinetti e tendicinghia) + 
sostituzione e spurgo liquido freni?
Secondo voi sono verosimili 500 euro? ho trovato questo su 147virtual 
club (il tagliando fatto da un ragazzo)
1 cinghia distribuzione........ 57,00€
1 tendicinghia distribuzione... 75,00€
1 cuscinetto .................. 42,00€
1 guarnizione coperchio........ 12,00€
4kg olio motore................ 48,00€
1 filtro olio.................. 12,00€
1 filtro aria.................. 18,00€
1 filtro gasolio............... 33,00€
2 filtri climatizzatore........ 38,00€
1 serie pattini posteriori..... 76,00€
manodopera.....................100,00€
Totale 511,00€ (ho pagato 500).
Gli interventi sono un po' diversi ma penso che più o meno siamo li...io 
non devo cambiare olio e nemmeno i pattini posteriori, i filtri ce li 
metto da me, credo vada a compensare la sostituzione liquido freni e 
cinghia servizi!
Che mi dite? Ciaoooo
-- 
LombaX (MI, 20, 150, 20pti)
Powered by Alfa Romeo 147 2.0 TS
Non è difficile starmi dietro...
...ma non provare a starmi davanti... :PPPPPPPP

 Che mi dite? Ciaoooo
Non lo so, non sono al corrente dei prezzi di Milano... penso che
grossomodo ci dovresti stare, magari un meccanico onesto ti fara'
spendere meno per il cambio delle cinghie.
Attenzione pero' alla distribuzione. In alcune officine (anche
ufficiali) per fare prima segnano con un pennarello le pulegge e poi
usano quei segni li' come riferimenti per la messa in fase: a parte il
fisiologico allungamento delle cinghie vecchie, se la cinghia nuova e'
di marca diversa potrebbe essere leggermente piu' corta o piu' lunga,
col risultato che il motore e' fuori fase anche se i segni del
pennarello coincidono. Pretendi (se puoi) che la messa in fase sia fatta
correttamente aprendo i coperchi degli alberi a camme e applicando i
goniometri, perche' quel motore li' risente piu' di altri degli
sfasamenti anche piccoli - c'e' il variatore di fase.
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 Ciao!
Ciao
-- 
Stefano R.© (BO, 34, 340+, 131, 192)
NISSAN 300ZX Twin Turbo (
http://xoomer.virgilio.it/stfno/300ZX
) & MAZDA
MX3 1.8 V6 driver TOYOTA CELICA TS qualche volta driver
VDS pilot - Licenza di volo n° 43814
ICQ UIN: 2444761

 sfasamenti anche piccoli - c'e' il variatore di fase.
Ok, ti ringrazio davvero del consiglio! Devo solo trovare uno che mi 
faccia questo lavoro _bene_! ;) Ciaooo

 fanno le merdate? Ma gli sfondo l'officina con un'auto-bomba!! :D
se non vai da "peppino o' meccanico" e' ormai praticamente impossibile
assistere in officina. Soprattutto per motivi di sicurezza
ciao!!
-- 
Twilight
Audi A3 1.8T quattro
Honda Transalp (30, 150+, 50, MK)
LandRover Discovery & Defender Td5 (138, 122)
http://www.twilightonline.it
 - Togli ABC per rispondere in email

 
Ciao ;)

 responsabile o me lo pijo ne culo? :D
e', ovviamente, responsabile lui!

 sfasamenti anche piccoli - c'e' il variatore di fase.
Bravo, quoto tutto.
Quando io e il buon 8tto abbiamo cambiato la cinghia di distribuzione della
Sierra, abbiamo usato per la messa in fase i riferimenti fissi come da
manuale di officina. Completata l'operazione ci siamo resi conto che c'erano
dei segni in pennarello su una puleggia sfasati di qualche grado. Riavviato,
come per magia il motore ha smesso di battere orrendamente in testa :-)
-- 
     A.''같
Lancia Fulvia 2C '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Ford Sierra 2.0 Ghia '88 (a gassssss)

 IMHO arriva tranquillamente a 80k KM, così la prossima la farai a 200k.....
Ma scusa, se sul libretto c'è scritto ogni 3-5 anni (a seconda 
dell'utilizzo) un motivo ci sarà, no? Perchè tralasciare un fattore così 
importante quale il tempo? la gomma si indurisce e deteriora col tempo!
Ciao!

 fanno le merdate? Ma gli sfondo l'officina con un'auto-bomba!! :D
Purtroppo non e' facile trovare il meccanico veramente competente e,
soprattutto, onesto, ormai guardano solo al tornaconto spicciolo.
Mettici pure che nelle auto moderne l'accessibilita' meccanica e' quella
che e', ed ecco che il giochetto del pennarello consente loro di fare il
lavoro in meta' tempo. Intendiamoci eh, se fatto con una certa perizia e
con cognizione di causa funziona senza controindicazioni, ma se il
meccanico in questione lavora a tirar via e' facile che vada a finire
come ti ho detto (e come ha confermato Allegro1100).
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli