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Titolo: conoscete la verità sulla rimappatura ?

Da un lato il capo officina del marchio .... dice che è assolutamente
sconsigliata la rimappatura della centralina anche se di pochi cavalli.
Da l'altro lato il preparatore dell'officina.........dice che non è
assolutamente pericoloso rimappare e offre anche garanzia.
Ma la verità qual'è ?
Perchè mai le case automobilistiche, con tutta la concorrenza che c'è, non
dovrebbero ottimizzare al meglio i motori ?
Grazie
Mario

 Grazie
bella domanda...io dico la mia.
Il motore x viene progettato e testato per fornire un certo tipo di
erogazione ela casa garantisce il proprio prodotto per un tot di tempo
basandosi appunto sulle proprie prove. Tu rimappando cambi i parametri del
motore e quindi questo non e' piu coperto da garanzia.
ottimizzare...ma in base a che parametri? Secondo i miei dovrebbero girare
tutti fra gli 8000 e i 12000 giri, altri vorrebbero tanta coppia e solo in
basso. Qui nascono le rimappature che spesso vengono reclamizzate come
interventi miracolosi ma nessuno ti spiega come vengono ottenuti. Prendi x
esempio un motore turbo. Leggi che grazie alla centralina tu passi da 200 a
250 cv. Sticazzi dice uno lo faccio subito, peccato che nessuno scriva che
ti alzano la pressione del turbo da 0.7 a 1.2. Secondo te il motore farebbe
lo stesso numero di km che se fosse originale? Anche se dicono che cio' non
intacca l'affidabilita' credo sia palese che non e' vero. Quindi tu hai
ottimizzato il motore secondo i tuoi desideri ma lo sbriciolerai molto piu
velocemente. Tieni anche presente che rimappandolo cambi l'apporto di
benzina fino ad arrivare ad usare la stessa per raffreddarlo con consumi
esorbitanti ed emiissioni non proprio da bollino blu.

 esorbitanti ed emiissioni non proprio da bollino blu.
Quoto e sottoscrivo. Finalmente qualcuno che dice pane al pane.
Complimenti.
Fabio.

 dovrebbero ottimizzare al meglio i motori ?
Condizioni d'uso, carburanti differenti, manutenzioni diverse. E' giusto
lasciare un margine di sicurezza da parte delle Case. Se la macchina è
tenuta bene, è ragionevole pensare a una rimappatura.

 ed emiissioni non proprio da bollino blu.
Purtroppo è vero.
Ciao
--
Wacky (25,125,Bg)
Megane coach 1.9 dci

 dovrebbero ottimizzare al meglio i motori ?
1) Xè i motori non rispetterebbero + le norme antinquinamento (euro 3.. euro
4 etc)
2) Riduci l'affidabilità del motore :
    - Se uno rimappa "solitamente" sa che il suo motore è + delicato, quindi
evita tirate a freddo, ci fa cooldown ed in generale lo "coccola" di +
    Molte persone trattano xò la macchina male ... con un motore rimappato
avrebbero problemi molto rapidamente usandola in questo modo e cosa
direbbero ? "la casa X fa schifo xè la macchina ha sempre problemi" Dovendo
cmq offrire un prodotto che sia sfruttabile anche da chi non rispetta la
vettura la casa è obbligata a ridurre la potenza x aumentare l'affidabilità.
3) Costi di manutenzione maggiori xè alcune parti si usurano prima (frizione
etc) (anche se non so quantificare, x ora regge bene :)


 Non condivido (nel mio caso non è stato così)
Dici che hai ottenuto piu potenza e coppia avendo un calo dei consumi?

> Dici che hai ottenuto piu potenza e coppia avendo un calo dei consumi?
Nelle officine Alfa Romeo che fanno rimappature GARANTISCONO ad es. su
un'alfa 147 jtd 8v, 20 cv in più e una riduzione dei consumi. Offrono anche
garanzia in caso di guasti.
Stessa cosa sulla 147 jtd 16v, ma in questo caso i cv in più sono circa 30
(per un totale di 170).
In entrambi i casi aumenta anche la coppia e diminuisce il n. di giri al
quale l'hai disponibile.
Un mio amico ha rimappato la centralina su una 166 jtd arrivando a 180 cv e
mi ha confermato che i consumi sono diminuiti. Spesso in tratti autostradali
tiene velocità superiori ai 200 km/h per lunghi tratti; attualmente ha più
di 200.000km e non ha mai avuto un problema.
Ovviamente le emissioni aumentano...
-------------------
Ciao!
Chicco

IDA Informazioni Turistiche! Benvenuti a IDALAND<
-Su 
www.idanet.net
 troverete la mostra museo, con citazioni idane, test e fotografie
-Si raccomanda di rispettare il quoting quando contattate gli IDAni esposti, leggete -> 
http://www.twilightonline.it/quoting.html
-Per i nuovi visitatori dello zoo idano, è disponibile la guida ->  
http://www.idanet.net/faq/faq.htm

 Ovviamente le emissioni aumentano...
Almeno qui mi dai ragione!

 turbo=1.5 e chiude tutto, pronti via
secondo me sono in tanti! Io per arrivare a quelle pressioni ho cambiato e
modificato un acco di cose

garanzia in caso di guasti.
si però è una "loro" garanzia, non è ufficiale alfa
alla fine per te è lo stesso probabilmente


 alla fine per te č lo stesso probabilmente
Si, si... quella originale alfa, se si accorgono che č rimappata, non vale
piů.
-----------------
Ciao!
Chicco

 piů.
adesso ci siamo.

 dovrebbero ottimizzare al meglio i motori ?
Perchè dovrebbero ottimizzarle una ad una e perchè NON a tutti interessa
avere una vettura con una "spremutina" di cavalli in più.
--
Diego® 42-MI
www.idanet.net

 sconsigliata la rimappatura della centralina anche se di pochi cavalli.
---CUTT---
Behhh  c'e' da  dire che  ad esempio  per il  nuovo motore  3000
Diesel della Bmw praticamente si e' spinti alla rimappatura.
Difatti lo  stesso identico propulsore  sulla serie 5 fa  224 cv
mentre sulla 3 fa' 204 cv.
Credo proprio che non ci sia nessuna controindicazione a mettere
la  eprom della  5 sulla  3  a parte  i moralismi  sull'evasione
fiscale e il trovare un capoofficina compiacente che fornisce la
epromina fumante ;))
-- 
_______________________Powered by Linux_______________________
Allora,Teresina semplice,niente jolly e..il cielo come limite.
** To send me an E-mail remove it3. after @ from my address **
_______________________Powered by Linux_______________________

 epromina fumante ;))
sai per caso come si chiama questa eprom? cioč che modello č? mi
interesserebe anche per i motori tdi volkswagen...
--
da Parabiago (MI), ma terrone nel sangue...
Su Rs 125 Diablo ripotenziata e PD DI NUOVO incidentata
(Arrow challenge, kit rave, filtro cappe,
VHSB 34, forcelle modificate,
lamelle in carbonio, Bitubo a gas)
Sito: 
www.kongart.zzn.com
E-mail: kon...@freemail.itTOGLIQUESTO
ICQ #: 64394354

 Dici che hai ottenuto piu potenza e coppia avendo un calo dei consumi?
Ovviamente sfruttando il motore ( e quindi la maggior potenza) CREDO che
consumi di + (ma in pratica non mi sono mai accorto, xè la differenza non è
sensibile)
A velocità costante invece le cose non sono cambiate x niente (con i
risultati del computer di bordo e aggiornando lo scarto del CB).


 
Non ne so' nulla kongart.
La mia  era una constatazione  quasi istintiva balenata  nel mio
cervellino da  quando ho firmato  il contratto per la  330d,e mi
sono reso  conto che  ha circa  10 cv  meno dello  stesso motore
montato sulla 530.
Non credo  che mi mettero' mai  a cercare il tunizzatore  che mi
faccia il lavoro,certo credo che  in questo caso particolare non
ci  sia  nessuna  controindicazione  e  ho  sentito  voci  forse
proprio  lette  su  questo  newsgroup che  ci  sono  capofficina
compiacenti che  propongono la  sostituzione,praticamente pernso
che ti montino semplicemente la eprom della 530 sul motore della
330 poi se le modifiche sono maggiori o di altro tipo non saprei
dirti perche' me ne intendo pochino.
Chissa' forse il mio futuro capofficina che ancora non conosco e
che vedro' a Gennaio alla consegna della vettura si presenta con
un  mazzo di  rose ed  una scatoletta  agile contenete  la Eprom
chiedendomi con voce sensuale se voglio fare il cambio.
Hai  visto  mai che  divento  culattone  :))))) eventualente  ti
contatto per vedere se ti interessa un triangolone :)))))))))
