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Titolo: Golf 1.8 GTI o 1.9 TDI 115 CV?

Sono indeciso tra questi due tipi di motore, voi quale mi consigliate?
Io opterei per la GTI perchè mi piace soprattutto lo spunto, però mi hanno
detto che anche il TDI ne ha parecchio.... ditemi voi
E sui consumi?
Se c'è qualcuno che ha il GTI mi può scrivere le sue impressioni anche in
E-mail
bhu...@tin.it
Ciao a tutti
Marco

 E sui consumi?
Beh sui consumi non  possiamo assolutamente fare paragoni, la TDI 115 beve
veramente una miseria, la GTI tanto.
Come motore non c'é paragone, sono entrambe turbo ma hanno prestazioni molto
differenti, una da 0/100 Kh/h in 8 e qualcosa l'altra in 10 e qualcosa mi
pare.Comunque il TDI 115 é un ottimo motore (il test di AUTO l'ha descritta
come un motore eccezzionale da rimanere a bocca aperta), tra le due io
opterei per il TDI almeno consuma la metā. Se vuoi le prestazioni allora....
-------------
       ø*°`°*ø,ļ_ļ,ø*°`°*øø,ļ_ļ,ø*°`°*ø,
             Pierino - (24,143 GE)
 
gbm...@libero.it
 New Celica with Unz.Unz.Unz Driver (per scelta)
 Golf IV buying abbandoner (per scoglionamento)
       *ø,ļ_ļ,ø*°`°*ø,ļ_ļ,ø*°`°*ø,ļ,ø*°

Certo e' che i motori proprio uguali non sono ;-)
Dipende se preferisci, come dici tu, l'accelerazione bruciante (o piu' o
meno tale....), la coppia, la potenza massima, i consumi, insomma capisci
che chiedi un confronto tra due motori che hanno caratteristiche abbastanza
diverse...
Magari dacci qualche altro elemento per aiutarti ok ?
Ciao Ciao
Turbina

 come un motore eccezzionale da rimanere a bocca aperta), tra le due io
AUTO di quale mese ?!?!?!?
;-)
Ciao Ciao
Turbina

> AUTO di quale mese ?!?!?!?
l'ultima Agosto e' una provetta ... 
(9,9 da 0-100 e 1 secondo di guadagno sul 110cv in ripresa)
-- 
Ciao, grazie by KŽ   (30, poki poki poki, LC)
[ Lotus ELISE / Superseven e affini, RS4 e S3, GT3, Z8 e Z3Coupe' M ,  
Monster S4, AC Cobra, Ex  Clio16V Koni reg equipped, now G IV  SdiŽossa
13km/L pure in autostrada]

Cioe' una piccola prova ? O una provetta nel senso che la 115 e' stata
concepita in laboratorio ?!?!?
;-PPP
Ciao Ciao
Turbina

 (9,9 da 0-100 e 1 secondo di guadagno sul 110cv in ripresa)


 AUTO di quale mese ?!?!?!?
Su AUTO di agosto c'é la prova di un TDI 115 blu con gomme da 195. L'ho
comprato apposta per leggere quel test, tra l'altro su quello di questo mese
c'é un servizio con 60 prove veritā tra qui la mia Celica :-)))....e forse
anche la Golf.


 concepita in laboratorio ?!?!?
No no, c'é una prova veritā sul 115 su strada come fanno con le altre
vetture con tutti i dati inerenti all'accelerazione, consumi, ripresa,
frenata, motore, interni, ecc....


 E sui consumi?
TDI.
Saluti.
--
FoX VS©

 concepita in laboratorio ?!?!?
su quello di giugno c'e' una prova piu' completa ... su quello di agosto ci
sono i dati ricopiati.





 E sui consumi?
Se sei indeciso su queste due motorizzazioni, allora significa che non fai
tanti chilometri e che vuoi un'auto prestazionale. La sigla TDI di
prestazionale ha solo il colore rosso delle scritte, si tratta del migliore
diesel in circolazione nella cilindrata di circa 2 litri ed è fatto per chi
percorre molti chilometri... consuma molto poco. Il benzina 1.8 T è un altra
cosa; confrontato con la concorrenza è quello che consuma di meno, ma molto
di + del TDI; le prestazioni velocistiche ovviemente non sono assolutamente
paragonabili, tra l'altro si fa elaborare facilmente senza spendere una
fortuna :-D!
Ciao!
deviant Fiesta ......... driver


Ciao,
forse ti sembrerò un tantino troppo critico (le ho provate entrambe) , ma la
nuova Golf di GTI ha ben poco.... l'entrata del turbo è impercettibile e la
spinta sul sedile assente (diciamo addolcita dalla geometria variabile),
dalla prima alla seconda e dalla II^ alla III^ c'è un "vuoto" ed il motore
sembra sedersi per un attimo, i rapporti sono "infinitamente" lunghi
(abbondantemente oltre i 200 di strumento in 4a!!!!) ed al limite emerge un
esasperante sottosterzo. Personalmente la considero a proprio agio in lunghi
tragitti autostradali dove la silenziosità ed il confort la pongono un
gradino sopra le avversarie, ed il turbo permette di disimpegnarsi
prontamente senza dover scalare di rapporto. Il proprietario mi riferisce
che i consumi soprattutto in colonna con il clima o in città sono rilevanti
( 7-8 km/litro ).
Preferisco quindi la TDI 115, che abbina consumi ridotti a confort e assetto
del tutto simili alla GTI (a parità di pneumatici).  Offre in più il cambio
a 6 marce dai rapporti abbastanza ravvicinati (sicuramente + del GTI), e una
coppia che fa divertire soprattutto in montagna.....magari dopo aver messo
le mani sulla centralina!
Vedi, io preferisco un cambio ravvicinato, un sedile un po più vicino al
pavimento, un retrotreno che scivola, e magari
una manciata di decibel in più! (ad es. ----> PEUGEOT 306 GTI!!!!! ).
--
Saluti,
GSi.
ICQ 72530966

spinta sul sedile assente (diciamo addolcita dalla geometria variabile),
La turbina e' tradizionale. Non a geometria variabile.
Ciao !!!!!
The Lone Ranger ®
Texas Rangers
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Ultimo aggiornamento: 01/09/00

 La turbina e' tradizionale. Non a geometria variabile.
Insomma un turbo veramente pacco....  :-pppppppppppppp
-- 
Lis (23, 110 nuovamente sfruttabili, MI)
Cordoba TDI Sport Ovni Yellow, ex AX 1.4 Gti "Viper" fumè distrutta
Honda CB500 Red "Rombo di tuono"
ICQ #73176037
Se c'è rimedio, perchè ti preoccupi? Se non c'è
rimedio, perchè ti preoccupi?

Scusate, ero convinto fosse a geo variabile.
Ci mancherebbe.
Non sei il solo ad essere tratto in inganno dalla erogazione piena praticamente a tutti i
regimi del 1.8T.
Ciao !!!!!
The Lone Ranger ®
Texas Rangers
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Ultimo aggiornamento: 04/09/00