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Titolo: Porsche Obiettivo 200.000 mila auto nel 2018

Ciao
A parte la cazzata nel titolo di 4R di oggi, riporto l'articolo
"Se l'obiettivo del Gruppo Volkswagen è di diventare il numero uno al
mondo nel 2018, sopravanzando Toyota e GM e fronteggiando l'offensiva
del Gruppo Hyundai, è evidente che un contributo lo deve dare anche la
Porsche, l'ultimo marchio - in ordine di tempo - a essere entrato
nell'orbita VW.
Oltre le aspettative. Per la Casa di Zuffenhausen, il capo della
Volkswagen, Martin Winterkorn, avrebbe fissato l'obiettivo di vendere
almeno 150.000 vetture nel 2018, ma secondo l'a.d. di Porsche,
Matthias Mueller, che ambisce ad allargare l'offerta, tale traguardo
potrebbe essere superato di slancio. Come? Lo riporta Automotive News,
che ha pubblicato le dichiarazioni del capo della Porsche, secondo il
quale i piani della Casa di Zuffenhausen saranno completati entro la
fine del mese di marzo. Attualmente, la Porsche vende 100.000 vetture
l'anno.
Tre nuove auto. La nuova strategia, che prevede anche un incremento
della capacità produttiva, si basa essenzialmente sui nuovi modelli
che avrebbero già ottenuto il via libera dal Consiglio di
sorveglianza: la supercar ibrida plug-in 918 Spyder, la sport utility
compatta denominata internamente Cajun (che sta per Cayenne Junior) e
una roadster entry level con motori a quattro cilindri ispirata alla
leggendaria 550 Spyder degli anni Cinquanta.
La 914 di domani. La piccola roadster, che rientra nella wish list di
Mueller, si posizionerebbe al di sotto della Boxster e potrebbe essere
un po' meno costosa grazie alle sinergie con la Volkswagen, che
consentirebbero alla Porsche di utilizzare componenti della
piattaforma modulare della Golf di prossima generazione. Nel 2009, al
Salone di Detroit, la VW aveva presentato la concept BlueSport, una
roadster a motore centrale.
L'ipotesi del "flat four". Per quanto riguarda il motore, Mueller ha
lasciato intendere che sono ancora aperte due possibilità: quella di
ricavare un boxer a quattro cilindri dal "flat six" della stessa
Boxster oppure quella, più economica, di adattare un quattro in linea
di origine Volkswagen. Per la "baby Boxster" non esiste ancora una
data certa per il debutto.
A breve termine. Nel frattempo, i volumi di vendita risentiranno
positivamente dell'arrivo della Porsche 911 tipo 991 - anticipata sul
numero di "Quattroruote" di gennaio e attesa al Salone di Francoforte
- e della Boxster completamente rinnovata, oltre alle versioni diesel
e ibrida della Panamera. "
Se utilizzassero il 4L invece del flat four per me farebbero una
cazzata
Davide

 leggendaria 550 Spyder degli anni Cinquanta.
(non) mi ricorda qualcuno...
--
G.

 nell'orbita VW.
L'ultimo ancora per poco.
P

 Davide
Ma sai, arrivare a 200.000 macchine vuol dire puntare a vendere a
tutto spiano, chissenefrega della qualità della soluzione tecnica,
probabilmente pensano ad un pubblico di ignoranti ai quali frega solo
di avere il marchio Porsche  sul cofano.
E vedrai che le venderanno. Hanno venduto un pacco di Cayenne e non
avevano mai fatto i SUV, ma i SUV erano di moda e tanto è bastato.

 di avere il marchio Porsche  sul cofano.
Intravedo nuove prospettive per il mercato dell'auto in Italia...
--
G.

 P
Davide

 avevano mai fatto i SUV, ma i SUV erano di moda e tanto è bastato.
Pero' hanno fatto il miglior SUV stradale
Davide

 di avere il marchio Porsche  sul cofano.
Aggiungo. Non penso che vogliano far fare alla Porsche la stessa fine
del marchio Lancia
Davide

 G.
Davide

 ALfa che diventeranno pericolose sul pianale Golf?
Meglio un clone Vag che un clone Chrysler, eh!
P 

 P
Davide

 Altre disponibilita'.
Vero, ma non del tutto vincolante.
Da quanto tempo esiste, il Cayenne ? a occhio e croce se non sono 8
anni, sono 7. Senza scomodare la Santa Ferrari perche', in questi 8
anni, di un SUV Alfa/Maserati, cioe' di un ipotetico anti Touareg/
Cayenne sono girati solo dei rendering ?
Perche', in questo momento in cui a tirare il mercato sono i
crossover, a fronte di Kuga-Quasquai e compagnia (cioe'... ne son
riusciti a tirare fuori uno a marchi DACIA, ce ne rendiamo conto ???)
non esiste una interpretazione in chiave rialzata di Delta/Bravo/
Giulietta ? E' cosi' difficile ? Cazzo, ci arrivo io, senza master in
marketing...
--
G.


Sai, usare un 4L o un boxer, su modelli aggiuntivi a qulelli storici -
per costruizone e appeal - è di relativa importanza per l'utente al
quale puntano.


Onestamente non impazzisco per le Porsche, se peggiora un po' non me
ne frega nulla...ma mi sembrano marchi così diversi...sicuramente la
situazione è diversa: Lancia agonizza, Porsche è piena di quattrini, e
coi soldi a disposizione è più difficile sbagliare macchina, quindi
penso che le nuove POrsche, anche se integrate nella produz VW,
saranno sicuramente buone macchine

 saranno sicuramente buone macchine
E' un pò un circolo vizioso in effetti... però non riuscire a tirar
fuori *nulla* della categoria SUV/SAV/SAP o come diavolo si chiamano è
abbastanza deprimente...
Che poi FPT abbia sfoderato buoni motori ok (tra l'altro solo di bassa
cubatura) ma non bastano...