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Titolo: Ma vi rendete conto??

Voglio fare un elogio alla BMW al nuovo 35i. Il teorema "35i" afferma che:
Partendo da un 6 cilindri è possibile avere un motore che:
- ha la stessa potenza del 4.0 V8 che c'è in gamma, 306cv. Sarà un caso o è 
un potenza del marketing? Per la cronaca, ne potrebbe dare MOLTI di più.
- ha più coppia del V8 per via delle due turbine, quindi più gradevole.
- consuma meno del V8 grazie all'iniezione diretta. Se è per questo consuma 
anche meno di un 6L...
- di conseguenza inquina di meno
- pesa meno di un V8
Grande BMW! Come si fa a non apprezzare una simile tecnica? In particolare 
gli Alfisti che tanto odiano le rivali teteske, non dovrebbero amare auto 
del genere? A me sembra una contraddizione,bah....
-- 
Mirko (20,161,CE)
Dedra 1.6 ie cat + Punto 85 16v
Powered by Intel P4 2.80C and Asus Motherboard
Ogni pregiudizio ha un fondo di verità. 

Ciao "Mirko" <
Io mi rendo conto che oltre ai numeri un motore (o un auto, ecc, ecc) 
dovrebbe avere anche un *anima*, qualcosa che lo attenga ai valori espressi 
da quella Casa magari nei decenni precedenti, ecc, ecc... e che crei 
soddisfazione in chi  lo usa.
Con questo non voglio dire che che faccia schifo, tutt'altro.... è che a una 
lettura veloce mi sembra più un esercizio onanistico di un bel gruppo di 
ingegneri che con un grosso budget han voluto far vedere che bel pisello che 
hanno.... piuttosto che qualcosa di intimamente legato agli ultimi 30 anni 
della Bayerisce MOTOREN Werke... e seriamente in grado di impensierire il 
3.0 biturbonafta nel "Piacere di Guidare".
E' il solito discorso...il pisello sarà anche bello lungo.... ma è meglio 
saperlo usare con soddisfazione della "consumatrice", perchè se poi da le 
stesse sensazioni di un vibratore di gomma  :-////
Comunque..... spero di provarlo appena possibile sto motore, l'ultima volta 
che in BMW hanno gridato al miracolo "tecnicamente impossibile" hanno 
sfornato il 3.0 258cv....
Un Inno alla Gioia.....BRRRR.... :-DD
-- 
D o t t o r   P i a n a l e     <©©\ (||||)°(||||) /©©>
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Ich habe ein schön bratwurst in mein letherhosen
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale
.
 

 del genere?
"Amare" è una parola forte per un elettrodomestico tedesco. Puoi certamente 
apprezzarne le caratteristiche tecniche, ma alcune parole sono invece solo 
utilizzabili per le persone care (ovviamente) o per marchi come Ferrari, Alfa 
Romeo ecc.. 
-- 
____________________________________________________
Luc (33,95-160,CO)
Lancia Ypsilon 1.4 16v - Alfa 159 Sportwagon 1.9 JTS
____________________________________________________

Romeo ecc..
Ferrari è "fuori scala" e l'abbinamento ad Alfa o BMW mi pare fuori luogo 
comunque.....
Ovviamente, è più che evidente che negli ultimi 30 anni Alfa Romeo abbia 
fatto auto eccelse e desiderabili, mentre BMW sfornava elettrodomestici uno 
dietro l'altro...
Bhe...si...... certo..... certo....
:-)
Ciao


 Grande BMW!
Nella fattispecie, se devi dire "grande" a qualcosa, dillo ai 
turbocompressori. Volendo, a BMW puoi lasciare il merito di averli integrati 
per prima su una auto di grande serie con la 2002. 

 Bhe...si...... certo..... certo....
Non puoi capire: nasci citroenista e prosegui golfaro... :-PPPP


 meglio,
Cioè?

> o per marchi come Ferrari, Alfa
Accostare Alfa a Ferrari, però....
L'ho sempre detto che gli Alfisti sono un po' pazzi ;-)

 Cioè?
Azionamento sequenziale delle turbine. 

 Accostare Alfa a Ferrari, però....
Per il blasone, ovviamente... 


Non puoi capire: nasci citroenista e prosegui golfaro... :-PPPP
Io capisco che una Casa va giudicata anche per l'attinenza al suo glorioso 
passato....ho lasciato Citroen (che non ha nulla da invidiare nella Storia 
dell'automobilismo ad Alfa Romeo, anzi...) quando mi sono accorto che non 
era che un simulacro...
Quando verrà il tempo lascerò BMW...come ho lasciato Honda....


 Grande BMW! Come si fa a non apprezzare una simile tecnica?
La tecnica è tanto, ma non è tutto.
Potrei dirti che la mia auto ha un motore turbo a 5 valvole per
cilindro, doppio intercooler, 125 CV/litro, pressione massima del turbo
di 2 bar, tre differenziali di cui quello centrale a controllo
elettronico, sbalzi ridotti e masse concentrate all'interno del passo,
leva cambio e frizione a corsa ridotta, cruscotto trattato con vernici
nanotecnologiche e non avrei detto nulla di falso. Detto così sembra
una supercar.
Invece è una semplice TT. Mi piace molto ma non vado in giro a dire
"cazzo che prodigio mastodontico della tecnica, prostratevi!".
Primo, perchè ho un minimo di amor proprio e sarei ridicolo :-PPP
Secondo, perchè ci sono auto migliori della mia, senza tanti c@zzi &
m@zzi.
-- 
Kamox
[26; 226]
www.ringers.it

 sfornato il 3.0 258cv....
Ok, ma se di motori non te ne intendi di chi e' la colpa? :-P
Pensa che io l'ho provato e mi e' piaciuto a tal punto che l'ho comprato.
Ma magari non capisco un c4770 io, eh. :-)
-- 
ciao
Agu

 Bhe, si...... neppure a Ferrari..... vabbhe...
Non ho detto che è superiore, ma sono li. Per il resto, bhe, guardiamo all'oggi 
e al mercato: 159 molto meglio di serie 3, 147 molto meglio di serie 1. 


 Ma magari non capisco un c4770 io, eh. :-)
Io non ho mai detto che non sia un buon motore....secondo me non è un motore 
adatto a una BMW, ne a chi ha avuto in passato una BMW a benzina...
Comunque...il problema assurge al rango di disquisizione sul sesso degli 
angeli.... il 3.0 258cv non esiste neppure più...è durato un anno in gamma.
Casualità?...io dico di no...
Ciao


 molto meglio di serie 1.
...queste sono leggende idane...
-- 
f a s t f r e d d y   <©O\ (|||||||)°(|||||||) /O©>
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a t t e n z i o n e         a l l e          e l i c h e
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e al mercato: 159 molto meglio di serie 3, 147 molto meglio di serie 1.
Scusa se sono franco....ma di una persona che mi dice che Ferrari e Alfa 
Romeo "sono lì".... pensi che possa minimamente tenere in considerazione il 
suo giudizio come "obiettivo"?


 159 molto meglio di serie 3, 147 molto meglio di serie 1.
Tu le hai guidate tutte e 4 per poter dire una cosa simile, immagino...
No perchè se hai guidato 147 e Serie 1, linea a parte (preferisco
l'Alfa), mi piacerebbe capire in cosa ti sembra superiore l'Alfa.
Senza polemica, proprio per capire.


 ...queste sono leggende idane...
Come questa?  :-)
http://archive.cs.uu.nl/pub/AIRCRAFT-IMAGES/Mustang.jpg
:-)

Senza polemica, proprio per capire.
Ugo...per favore, vieni via.... dai.... lascia stare....
:-PPPPP


 consuma anche meno di un 6L...
Ah certo, se vuoi "sentire" il motore ti devi sorbire anke i consumi alti .
-- 
[20, 170+350 (invidiate pure), Milano]
"Can I ride with you in your B.M.W ?" (cit. Supersonic)
Spinazzola, qui c'č la dimostrazione di quanto sei ridicolo :
http://www.spelloinrete.com/ida/tg.avi
"I for one have driven both the 535d and 545i and i KNOW what you mean
much better than people that are pulling statements out of their @sses
.. 545i vs 535d stock there is no comparison"
http://forums.e60.net/index.php?showtopic=23911&st=165
Reply 172
Un altro nullatenente (se fosse un militare avrebbe questo grado) č
MarcoGheTi : Punto 1.3 MJTD 69 cv .
Insomma, mettetevi in testa ke potete solo subire ..
Vi aspettiamo nella nuova chat di IDA : server Azzurra, canale :
#ida-irc , accessibile da 
http://webchat.azzurra.org
 o mIRC

 Grande BMW! Come si fa a non apprezzare una simile tecnica?
ROTFL ... Popolino ignorante col turbodiesel ..


 angeli.... il 3.0 258cv non esiste neppure più...è durato un anno in gamma.
Se lo dici tu... sul configuratore mi risulta ordinabile sia come 330i che
come 330xi.
-- 
ciao
Agu

 del genere? A me sembra una contraddizione,bah....
No, guarda che tu parli non di Alfisti, ma di bambini dell'asilo.
Io apprezzo la tecnica di simili motori, e porto rispetto per le BMW (quindi
non per X3 o robi simili), mica le odio. Semmai odio i bambicci come il
Rossì, ma tanto di cappello alla tecnica di quelle auto.

 mi piacerebbe capire in cosa ti sembra superiore l'Alfa
Nell'estetica in primis, non avendo guidato quelle BMW (solo qualche anno fa 
una "pacchiana" 530d aziendale)... 
:-P


 ...queste sono leggende idane...
Ok, si vede che gli appassionati di auto preferiscono Alfa, allora. 


 Ovviamente, è più che evidente che negli ultimi 30 anni Alfa Romeo abbia
Non metterti a prendere per i fondelli almeno te, per piacere... Fai il
bravo. Che dopo le Alfetta/Alfetta GTV (che avevano i loro bei problemi di
produzione per quello che è successo negli anni 70), c'è il deserto,
alfisticamente parlando.

> Ugo...per favore, vieni via.... dai.... lascia stare....
ROTFL!
:-DDDDD


 Ok, si vede che gli appassionati di auto preferiscono Alfa, allora.
Scusa, ma credo che un minimo in più di obiettività ti ci vorrebbe...

 auto.
Meno male ...


 ha scritto
Per il blasone, ovviamente...
Un blasone nel tempo può appannarsi, raggrinzirsi, essiccarsi e
sbriciolarsi. Se negli anni 20 e 30 le Alfa Romeo erano quello che le Pagani
Zonda sono oggi, ora le Alfa Romeo sono auto in crisi di identità.
Ferrari è Ferrari, e nessuno al mondo arriva a tanto, nemmeno Lamborghini,
che con la Volkswagen Gallardo ha perso quasi tutta la mia stima.
Certo oggi accistare Alfa e Ferrari... insomma, eviterei.

 Sěsě ..
Accorcia la firma, clown.

 Accorcia la firma, clown.
Vedi se ti piace cosě ...
-- 
[20, 170+350 (invidiate pure), Milano]
MOGGI SEI IL MIO EROE!
"Can I ride with you in your B.M.W ?" (cit. Supersonic - Oasis)


 Scusa, ma credo che un minimo in più di obiettività ti ci vorrebbe...
Deny..... rassegnati...fino a che ci sarà gente di "bocca buona" come 
Luc.... Alfa potrebbe continuare a fare anche i tricicli e dare colpa ai 
cattivoni se le cose vanno male... e non ci saranno miglioramente importanti 
e definiti
Ne abbiamo già parlato di questo argomento...

 Grande BMW! Come si fa a non apprezzare una simile tecnica?
Dovrei apprezzare un motore biturbo che ha l'erogazione di un motore
aspirato ?!?
Andrea a.k.a. Fafifugno

 Ok, si vede che gli appassionati di auto preferiscono Alfa, allora.
...gli appassionati possono preferire quello che vogliono, ma a fronte delle 
quintalate di prove e impressioni di guida avute a oggi, direi che "molto 
meglio" non c'azzecca :-) ...che poi tu le preferisca é un altro discorso...


 alfisticamente parlando.
No, credimi...a me spiace... io capisco che per Amore si possano accettare 
dei limiti e dei compromessi (come fai tu e altri)...ma diventare detl tutto 
cieci, anche sull'utimo ventennio...  :-(
Ciao
 

 Vedi se ti piace così ...
visto che fai il contrario di quel che ti si chiede... allunga la firma, è
troppo corta.

 una "pacchiana" 530d aziendale)... 
e in secondis?
Occhio che ti stai avvicinando alla Jodizzazione, il prossimo passo è il KF
-- 
Lis on Seat Cordoba                    
www.alessandroghezzi.it
Tabella CUNA                           
www.alessandroghezzi.it/cuna.php
Angolo del buonumore                   
www.alessandroghezzi.it/ridere
O'Telma Formula 1                      
www.snurl.com/otelma
Se un po' di sincerità è pericolosa, molta sincerità è addirittura fatale
(Oscar Wilde)

 discorso...
Anche te Fast... suvvia!!!
:-PPP
Ciao
P.S. Senti.... ma di questo continui a tecere?
http://www.warbirdaviation.com.au/gal_p51.htm
 

 Ok, si vede che gli appassionati di auto preferiscono Alfa, allora.
Come dissi: finchè me le fanno con la TA :-(((((((
Andrea a.k.a. Fafifugno

 Alfa potrebbe continuare a fare anche i tricicli
Hem... coff... condivido il discorso, ma al posto di "continuare", direi
"ricominciare".
Con tutta la mia buona volontą, anche se ho ben presente i limiti della 159,
non riesco a definirla triciclo... ho guidato la 1.9 150cv, e la Brera
2.2... dai, onestamente non si possono chiamare tricicli. Non č facile dire
che sono delle Alfa Romeo, ma sono in ogni caso auto molto valide. :)

 Come dissi: finchè me le fanno con la TA :-(((((((
Eddai, ancora 4-5 anni di pazienza...

La tecnica č tanto, ma non č tutto.
Si certo. Tra l'altro la nuova 3 coupč che ho visto anche dal vivo mi č 
piaciuta moltissimo! E' chiaro che non si compra SOLO per la tecnica e per 
la guida, ma c'č dell'altro...
ciao!

 come 330xi.
Lui si riferisce al fatto che sulla 3 coupè avrà 272cv e verrà montato anche 
sulla berlina, in occasione del restyling (se non prima come MY2007). 

 dietro (vedi in primis in grantrusimo).
Io capisco che al cuore non si comanda, e, dal punto di vista umano, mi
stanno molti più simpatiche le Alfa, ma, per cortesia, un minimo di
obbiettività!
L'Alfa dall'inizio deghli anni '70 (dopo l'Alfasud), a livello di
sviluppo prodotto, ha vissuto di rendita. Certo, era una rendita molto
buona, quindi ha potuto sfornare ancora modelli validi. Ma erano
riedizioni e rimaneggiamenti di vecchie glorie: come un vecchio attore
in disarmo, Alfa continuava a recitare i suoi vecchi cavalli di
battaglia perchè non aveva le risorse per occuparsi di qualcosa di
nuovo.
Nuova Giulietta, poi alfa 75, alfa 90, tutte erano "rimaneggiamenti"
della valida  Alfetta.
L'alfa 33 era un pesante restyling dell'Alfasud. Il Duetto ha
proseguito identico dal '66 fino al '94...
Nel frattempo mi pare che in BMW si lavorasse sodo per sviluppare nuovi
prodotti e che non ci fossero cadute di stile come l'Alfa 6 e
l'Arna....
Poi è arrivata l'era Fiat, e le Alfa, a poco a poco, sono state
"normalizzate", ossia hanno smesso di essere Alfa Romeo, nel senso che
si è buttato alle ortiche la filosofia costruttiva che finalmente con
nuovo afflusso di denaro si sarebbe potuto aggiornare...
Dopo la spudorata messa in commercio di Tipo "anabolizzate" (vedi 155 e
145), in Fiat si sono resi conto che questa strada non pagava, e hanno
cominciato a creare prodotti più gradevoli, che rispolveravano il
vecchio spirito Alfa, almeno per quanto riguarda lo stile e l'handling,
partendo però da un'impostazione da auto generalista (Motore
trasversale, TA, motori da base Fiat, etc...). E rimanendo sempre nella
parte bassa nelle classifiche di soddisfazione cliente per
affidabilità...
Intanto BMW diventava un riferimento in tutto il mondo per qualità e
dinamica, e vinceva premi su premi per i suoi nuovi motori...
A proposito... da quant'è che Alfa non sviluppa e costruisce un suo
motore?
Ripeto, l'Alfa mi sta più simpatica della BMW (oramai queste sono
troppo auto status simbol da managerino rampantino), e se potessi
permettermelo (anche come forma mentis), prenderei l'italiana al posto
della bavarese... ma riconoscerei la superiorità di quest'ultima!
Idrolitina

 Alfa potrebbe continuare a fare anche i tricicli
Vabbè, hai ragione. BMW wuber-alles... :-(((


 Occhio che ti stai avvicinando alla Jodizzazione
Fa nulla. Oggi non sono obiettivo, come dite voi. Forse perchè la mia alfina è 
dal dottore... 


 
http://www.warbirdaviation.com.au/gal_p51.htm
...ma forse l'avevo anche letta quella storia lì del Bangle padre...però non
ricordavo proprio...
...se vuoi ribatto con un pezzo di orgoglio nazionale :-P
http://digilander.libero.it/aeronauticaitaliana/mc72.html


 Azionamento sequenziale delle turbine.
Cioè come il 35 "d" ?
Probabile arriverà anche quello, per adesso sui benzina VW lo ha fatto col 
TSI con turbo+volumetrico con eccellenti risultati. Staremo a vedere! 

 Eddai, ancora 4-5 anni di pazienza...
Potrei non essere più qui; e, se me le fanno TP pesanti e fashion, non
potrei prenderle lo stesso.
Andrea a.k.a. Fafifugno

 ROTFL ... Popolino ignorante col turbodiesel ..
4 auto in famiglia, 3 benzina e 1 solo diesel. Mah...
Certo che sei strano, in pvt e in altri 3d sembri addirittura simpatico, 
altre volte piů odioso...mah sei peggio delle donne! 

 ha scritto
L'Alfa dall'inizio deghli anni '70 (dopo l'Alfasud), a livello di
sviluppo prodotto, ha vissuto di rendita.
-----------------
Eh no... dopo lo sviluppo dell'Alfetta ha vissuto quasi di rendita
(ricordiamoci che è nato poi il V6 e dei ricordiamoci dei TS).
che ci si aspetta da un'ente statale fortemente politicizzato? Che campi di
rendita, no? Ecco...
--------------
A proposito... da quant'è che Alfa non sviluppa e costruisce un suo
motore?
--------------
Un suo motore? Un motore Alfa only senza ingerenze e condivisioni con Fiat?
Il V6 è stato l'ultimo a morire... poi che io sappia i TS 16v non erano
altro che i Fiat con basamento in ghisa e la testata a doppia candela, ben
diversi dai TS 8v.
C'è stato tutto un travaso di conoscenze motoristiche fra Alfa e Fiat. Orami
è tutto così integrato che non è più possibile sviluppare un motore solo
Alfa... sarebbe comunque un motore sviluppato dall gruppo Fiat.

 Oddio, il single-turbo è affetto comunque da lag più o meno grandi,
Che è la caratteristica "distintiva" dei motori turbocompressi.
Per la cronaca è anche la caratteristica dei biturbo non sequenziali,
che cominciano a spingere solo oltre certi regimi, ma quando li
raggiungono ripagano con una spinta difficilmente raggiungibile per
un'aspirato.
Andrea a.k.a. Fafifugno

 angeli.... il 3.0 258cv non esiste neppure più...è durato un anno in gamma.
in italiano corrente ha un altro significato. 
-- 
ciao
Agu

 Alfa... sarebbe comunque un motore sviluppato dall gruppo Fiat.
Infatti, è questo il problema...Alfa parte da motori sviluppati per
auto generaliste che poi "rimaneggia"... Lo steso non si può dire
della BMW, e fino a che Alfa userà basi e motori non pensati
esclusivamente per prodotti di alto livello, il gap con la BMW sarà
incolmabile...
Che dire... speriamo in Maserati!
Idrolitina

 Vabbč, hai ragione. BMW wuber-alles... :-(((
Uffi, ma perchč devi stravolgere cosě il discorso? :(

 in italiano corrente ha un altro significato.
Ovvero?

E il V6 quando è stato sviluppato? Anni '70 o più recentemente?
Anni 70. O forse fine 60? Ho un vuoto di memoria!
L'originale se non sbaglio era da 2500cc, aveva 2 valvole per cilindro (90°)
1 asse a camme per bancata e le valvole di scarico erano comandate da
bilanceri. Ovviamente distribuzioen a catena ed ingranaggi.
In ogni caso venen applicato alle Alfetta GTV-6 (2500cc da 160 e qualcosa
cv) ed alle 75, all'Alfa 6, se ricordo bene, e sicuramente anche a qualche
Alfa 90.
Quel motore l'ha progettato Busso, e Busso se n'è andato dall'Alfa (schifato
per la piega che prendeva l'azienda) nel 78.
--------------
Infatti, è questo il problema...Alfa parte da motori sviluppati per
auto generaliste che poi "rimaneggia"... Lo steso non si può dire
della BMW, e fino a che Alfa userà basi e motori non pensati
esclusivamente per prodotti di alto livello, il gap con la BMW sarà
incolmabile...
Che dire... speriamo in Maserati!
--------------
Più che altro Alfa è quasi solo un brand di Fiat, quindi non è che prendono
il motore Fiat e lo rimaneggiano, ma è la progettazione di fiat, nella quale
è confluito quello che di tecnico c'era in Alfa, che progetta i motori. Se
per caso sbaglio, ma non credo, sono pronto alla crocifissione.

 Per il blasone, ovviamente...
Se si parla di blasone mettiamoci anche Rover, allora!  :-)
Idrolitina

 in italiano corrente ha un altro significato.
Sicuramente :-D

 Cioè come il 35 "d" ?
Non proprio (anche se è comunque una strada percorribile)
Come Porsche 959 o come la mia, ad esempio.

 Ovvero?
Non esiste più significa che non esiste più, non che esiste ed è
ordinabile, ma che tra non si sa quanto tempo verrà sostituito da un motore
identico con una eprom aggiornata e una modifica non meglio precisata
all'aspirazione.
Già che ci siamo spiegami anche perché non si può discutere di motori non
più ordinabili.
-- 
ciao
Agu

 più ordinabili.
Ohh, ma io non devo spiegare nulla....al limite sarà BMW a dover dare una 
spiegazione di perchè il 258cv dopo essere stato montato inizialmente sulla 
3 berlina (e anticipato sulla 130i), è scomparso da qualsiasi altra macchina 
della Casa (X3, ultima arrivata, compresa)...
Io posso solo dare delle ipotesi...

 per caso sbaglio, ma non credo, sono pronto alla crocifissione.
Questo dovrei chiederlo ad un mio parente che ha lavorato al reparto
esperienze alfa fino a poco fa e, tra l'altro, ha vissuto la
transizione IRI>Fiat...
Idrolitina

 Ho capito, quindi non erano motori "totalmente" nuovi, no?
Esatto.
-----------------
Grazie per le info dettagliate! Comunque, mi confermi che è dagli anni
'70 che Alfa non sviluppa un motore "totalmente" nuovo...
Mentre se andiamo a vedere sul fronte "nemico":
http://www.ukintpress.com/engineoftheyear/previous04.html
guarda quante volte BMW compare alla voce best NEW engine... :-(
-----------------
Motori che siano totalmente nuovi, li si sviluppano una volta ogni molti
anni... farlo costa molto caro. Per esempio, nonc redo che il 3.2 M che c'è
nel link sia poi molto diverso dal classico L6. La base è sempre quella. Poi
evidentemente vengono considerati nuovi oltre una certa quantità di
innovazioni.
-----------------
Questo dovrei chiederlo ad un mio parente che ha lavorato al reparto
esperienze alfa fino a poco fa e, tra l'altro, ha vissuto la
transizione IRI>Fiat...
-----------------
Hai un parente che deve essere un pozzo senza fondo di aneddoti e "segreti"
aziendali... beato te!
L'avessi io un parente che lavorava all'Esperienze...

 della Casa (X3, ultima arrivata, compresa)...
Forse uso un proxy poco aggiornato, perché nel configuratore BMW risulta
disponibile su serie 3, 5, 7.
-- 
ciao
Agu

 della Casa (X3, ultima arrivata, compresa)...
Ah, scusa, anche serie 6.
-- 
ciao
Agu

 Anche te Fast... suvvia!!!
...guarda che su Automobilismo c'é la prova della TT 3.2 DSG (rossa).


 Ah, scusa, anche serie 6.
Si, anche perchè quel motore ha debuttato sulla Serie 6 (che però ha il DDC 
di serie)
Comunque, giriamo la domanda.....quale delle auto di BMW debuttanti o 
oggetto di modifiche, DOPO la Serie 3 berlina monta il 258cv?
Ma è inutile che discuti con me, è BMW che ha deciso che ogni nuovo modello 
o variazione di modello non lo monta più come il tuo.....:-)
-- 
D o t t o r   P i a n a l e     <©©\ (||||)°(||||) /©©>
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 L'avessi io un parente che lavorava all'Esperienze...
Invero è sempre stato molto riservato, anche se penso che 30 in Alfa,
reparto tecnico, di aneddoti ne devi avere...
Idrolitina

 ha l'erogazione di un motore aspirato ?!?
Certo che tra tutti e due è difficile non plonkarvi... :-PPP
-- 
Kamox
[26; 226]
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 simpatico, altre volte più odioso...mah sei peggio delle donne!
Ma come si fa a dire *A BMW* ke fa bene a fare i turbo ?
Cazzo, BMW è l'UNICA ke fa gli aspirati sempre più potenti ... Vedi il V10, 
bastava prendere il mio V8 e mettergli due turbine e 500 cv li ottenevi lo 
stesso .
Ma vai a provare l'M5 ... Vola e nn ti accorgi nemmeno di quanto va!
Ferrari fa i turbo ?
(oggi, nn quando li si usava in F1)
No, fa gli aspirati, perké ASPIRATO = FINE .
Hai preso BMW per Audi ?!
Cribbio, poi dici ke uno si inalbera ...
-- 
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much better than people that are pulling statements out of their @sses
.. 545i vs 535d stock there is no comparison"
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Reply 172
Un altro nullatenente (se fosse un militare avrebbe questo grado) è
MarcoGheTi : Punto 1.3 MJTD 69 cv .
Insomma, mettetevi in testa ke potete solo subire ..
Vi aspettiamo nella nuova chat di IDA : server Azzurra, canale :
#ida-irc , accessibile da 
http://webchat.azzurra.org
 o mIRC

 Certo che tra tutti e due è difficile non plonkarvi... :-PPP
LOL :-P
-- 
Marco (29,116&54,BZ)
'04 Toyota Avensis SW D-4D driver - 
http://tinyurl.com/chz6r
'99 Fiat Seicento 1.1 Young owner
"nessuno può capire un porto se non sa il mare che cos'è"

 Senza polemica, proprio per capire.
Tu piuttosto, hai mai guidato una 116i cosi'
come viene di serie? 
-- 
BB129

 o variazione di modello non lo monta più come il tuo.....:-)
E io che perdo tempo a discutere...
-- 
ciao
Agu

 E io che perdo tempo a discutere...
Gli avevo detto le tue stesse cose qualche settimana fa.
Niente da fare, ha deciso che quel motore e' stato cassato e neanche
facendoglielo vedere dentro il cofano di qualche BMW nuova di pacca
accetera' di cambiare idea.
p.

 Grande BMW! Come si fa a non apprezzare una simile tecnica? In particolare 
Che tecnica sopraffina...... In F1 se per puro miracolo non fondono 
arrivano decimi dietro anche alle Williams Ford lottando con le redbull 
o peggio midland (ROTFL) e ai tempi riuscirono pure a perdere il 
mondiale con il telaio migliore (2003)
Mitico poi il periodo in cui fondevano dopo OGNI sosta ai box. 
mahauahauh, che geni. Povero JPM

 del genere? A me sembra una contraddizione,bah....
Che porcata preferisco di gran lunga il 3.0 aspirato da 272 solo solo per il 
rombo.
Se volevano fare una roba del genere partivano da un 2.0 lo biturbizzavano e 
gli davano 250cv.
Un 3.0 biturbo da 306cv mi sa di cavolata immensa! Fecevano una roba seria 
da 400cv e facevano la M3 altro che V8, bleah! Le BMW vanno con il 6 cilndri 
in linea!
-- 
Saluti
Alec (28,72+,CT)
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 del genere? A me sembra una contraddizione,bah....
Credo che un vero alfista abbia allergia per le sovralimentazioni.
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Non sono scaramantico, ma darmi una toccatina non mi  costa nulla...
...tra l'altro mi sto accorgendo che mi piace...
(acme, capo d'anno 2003)

 accetera' di cambiare idea.
Azz, m'era sfuggito. Siete stati più bravi di me nel produrre outing del
Pianalone :-)
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ciao
Agu