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Titolo: 407 ma che fottutissimi motori!

Ma alla pegeout non guardano alle prestazioni delle loro macchine?
Non c'è un motore convincente, non vi pare?
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 Non c'è un motore convincente, non vi pare?
No
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El Nino
147 turbonafta driver
"Modernism. It's the new retro. Thank goodness. Leading the pack is BMW,
the world's only truly modern car manufacturer." - BBC's Top Gear

 Non c'è un motore convincente, non vi pare?
A me paiono tutti convincenti, tranne il 1.8 a benzina che è troppo poco
potente in rapporto alla massa dell'autovettura.
Il 2,2 ed il 3 litri a benzina si confanno a perfezione al carattere della
vettura, al pari del moderno e sofisticato 2.0 D 16v.
Non riesco a capire come ci si possa scandalizzare delle motorizzazioni
disponibili sulla 407, in considerazione anche di quello che è il target
della vettura.
-- 
LHM (31, 112, VI)

 Non c'è un motore convincente, non vi pare?
Non è una vettura da corsa... E' una vettura elegante e tecnologica, con
delle motorizzazioni adeguate al target di clientela.
Comunque io ho provato la 2.0 HDI da 136CV e devo dire che è molto fluida e
silenziosa. La vettura è spaziosissima e ben curata.
Come nei, pedaliera troppo vicina e volante troppo basso e sedile troppo
alto... Troppa inerzia a scendere di giri al cambio marcia, corsa del pedale
della frizione troppo lunga, corsa del cambio troppo lunga.
In definitiva, un'ottima vettura per una persona di 1.70 che predilige
silenziosità e confort allo sport.

 troppo alto...
Strano, sono alto 1.85 e trovo una posizione di guida corretta, avanzando
almeno 5 cm di escursione longitudinale del sedile.
cp

 almeno 5 cm di escursione longitudinale del sedile.
Io sono 1.83, probabilmente ho le gambe lunghe, e come posizione di guida
distendo molto le gambe, tengo il sedile molto indietro e lo schienale molto
dritto (non mi siedo come sul divano quando guido), e ti assicuro che ci
sono delle vetture sulle quali mi sento MOLTO a disagio nel posto guida. Una
di queste č proprio la Peugeot 407.
Per dirti non ho acquistato una Peugeot 206 per lo stesso motivo, spazio
insufficiente per guidare, non potevo nemmeno rilasciare la frizione (a meno
di aprire le gambe a cucchiaio...
Stesso problema per la Nissan Almera, bella macchina ma il volante devono
metterlo cosě in basso???
Esente totalmente dal problema per dirti la Golf IV che ho acquistato alla
fine (e pensare che volevo risparmiare con una 206)...

di aprire le gambe a cucchiaio...
Non è mia intenzione criticare, ma sei sicuro che non sia una postura
corretta? Io avevo lo stesso problema con la Sirion (volante basso) e
tenevo il sedile tutto indietro. Da che mi è presa la mania del
punta-tacco ho avvicinato il sedile e aperto di più le gambe.
Risultati:
1- il punta-tacco è più agevole
2- sembra una stupidaggine ma, almeno a sinistra, ci si riesce ad
appoggiare con il ginocchio e la gamba e ci si ancora meglio, si è
molto più fermi sul sedile. A destra (purtroppo) i niente a cui
appoggiarsi.
3- le curve strette le affronto meglio perchè con le braccia più
vicine riesco a ruotare di più il volante.
Insomma, si guida molto meglio. Ho cambiato posizione anche sulla 406,
che comunque ha il vantaggio della regolazione in altezza e assiale
del volante.
Ammetto comunque che come comfort anch'io trovo più comoda quella a
gambe distese e busto quasi eretto.
--
Hiryuu (MI, 37, 194)
Peugeot 406 coupè proud owner & driver
Citroen lover
"306" "no, era una 406. Ed era vecchiotta" "ma no, 306 km/h"

gambe distese e busto quasi eretto.
Anch'io guido cosě. Infatti se la regolazione del volante non e' buona
spesso mi ritrovo con le braccia troppo stese. Mi e' successo in
alcune auto che ho provato (specie italiane) e non comprerei mai
un'auto che non permette una giusta regolazione della distanza del
volante.
--
Stefano D.
PD - 184CV TP - 41
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
"In politica la sincerita' e' tutto. Se riesci a fingere di essere sincero e' fatta".
(R. Reagan)

gambe distese e busto quasi eretto.
Al corso di guida sicura mi hanno insegnato che per trovare la
distanza giusta dal volante bisogna appoggiare bene le spalle al
sedile e con il polso si deve riuscire a toccare la parte superiore
del volante.
Quella e' la distanza giusta per permettere alle braccia di effettuare
i movimenti completi di rotazione del volante.
E' quasi da rally come posizione. Io preferisco guidare vicino al
volante :-)
Ciao
Devis
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Daffy (26, 60-, 2.2GHz mobile, mac 400, TV)
http://www.daffy.it
Icq: 5820 7675

 volante :-)
in caso di incidente, vedrai che cambierai idea :-)
-- 
Nicolo' - (22y,136hp,VE<->VR) - proud member of I.D.A.
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ST SPORT "TaXXi Edition"
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