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Titolo: Che succede in curva ?

Ciao mi chiamo Bairam ho 22 anni e vi scrivo per avere un aiuto da voi .
Quando percorro una curva ad alta velocita (160 km/h) ,entro i miei limiti
non riesco a percorrerla come vorrei:ho provato a ridardare il punto in cui
devo sterzare, ma effettuare una grande sterzata a 160 km/h non e' il
massimo della sicurezza .
Se provo ad entare limitando il rollio mi sento instabile.
Invece se contosterzo leggermente e poi mi inserisco mi rendo conto che
cosi' la macchina pennella la curva nel modo piu' giusto e sicuro.
La mia auto e' una Ford Puma 1.7 Vct sulla quale ho installato dei
distanziali sul retrotreno da +50 mm complessivi;delle Yokohama 195/50 VR 15
A520 montate su dei cerchi di 7 x 15 Venom Tsw (E' bellissima !) con le
pressioni di gonfiaggio a 2.5 Bar su entrambi gli assi , ed ho portato la
convergenza a + 0.2 mm . Sono un Gommista,Yuppi !!!!
A me sembra che sia il retrotreno ad avere Troppa Aderenza .
Vorrei sapere da voi se il problema possa dipendere dal fatto che non  ho
ancora installato i distanziali da +50 mm anche sul l'assale anteriore .
In poche parole come faccio a migliorare il comportamento della mia auto ?
Che accorgimenti di guida posso adottare ?Ho provato ad entrare anche in
rilascio le traiettorie sembrano ideali ma il culo e' leggerissimo,che paura
!
Le barre anti-rollio maggiorate che risultati danno ?
Ciao e grazie !
Bairam Zubi
naz...@tin.it

 ha scritto nel messaggio
news:83jga5$758$1...@nslave1.tin.it...

..Bairam  VAI A CAGARE!!! e soprattutto più PIANO!!

...


..Bairam  VAI A CAGARE!!! e soprattutto più PIANO!!
R O T F L!
Gizmo 39,0
ex XR2I and Calibra driver, now Fiestosauro driver

 A me sembra che sia il retrotreno ad avere Troppa Aderenza .
Se pensi questo potresti iniziare con lo spostare i distanziali
all'avantreno ma non so se avvertirai qualcosa o irrigidire il posteriore
(ma la macchina si innervosisce) o montare barre antirollio maggiorate al
posteriore o diminuire la pressione delle gomme al posteriore (la cosa più
semplice).
--
Bisto
'I cavalli e i MHz non sono mai abbastanza'


wrote:
|Se provo ad entare limitando il rollio mi sento instabile.
|Invece se contosterzo leggermente e poi mi inserisco mi rendo conto che
|cosi' la macchina pennella la curva nel modo piu' giusto e sicuro.
Scusa ma qui mi sembra che non ci capiamo mica tanto sui termini...
Come accidenti fai a CONTROSTERZARE *PRIMA* DI INSERIRTI????????
E cosa intendi esattamente con "entrare limitando il rollio"?
See you,
           Silver Drake
-- 
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
     with mighty DeltaplanoTM spoiler
          (Copilotato by Pam)
 former Y10 Junior '96 (Last Series) Driver
             ICQ: 17994150
       SportivitąTM Prophet 22/75

Le barre anti-rollio maggiorate che risultati danno ?
Lascia perdere per adesso le barre, sistema prima la convergenza!!!
Mettila a -0.2 mm invece che +0.2 e riprova :-)
-- 
Crononauta
==========
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 E cosa intendi esattamente con "entrare limitando il rollio"?
Questo non si capisce. Impossibile.
Ciao
Chicane

rilascio le traiettorie sembrano ideali ma il culo e' leggerissimo,che
paura
mi sa che stai facendo un po' di confusione: il retrotreno ha aderenza o
no?????? :-)
ciao david
23, 45

Mettila a -0.2 mm invece che +0.2 e riprova :-
Ma non è un gommista ?????? :-DD

Ma non č un gommista ?????? :-DD
Sě, appunto, mica un collaudatore :-)


 wrote:
|> Come accidenti fai a CONTROSTERZARE *PRIMA* DI INSERIRTI????????
|Intende dire dare un leggero effetto pendolo in entrata. Cioč, se tu devi
|fare una curva a sinistra e prima dai una sterzatina verso destra, il
|trasferimento di carico improvviso limita effettivamente il sottosterzo. Lo
|puoi verificare facendo un freno a mano. Se lo fai normalmente fa fatica a
|girarsi, se lo fai come i rallysti (come sopra) viene una cosa spettacolare
Ah, forse ho capito. Una delle prime lezioni di guida del Goldrake fu
di entrare in curva allargando bene prima e poi chiudendo stretto. a
manovra che invece descrivi tu mi sembra un po' esagerata per un'auto
normale e soprattutto a 160 mi sa di suicidio...
|> E cosa intendi esattamente con "entrare limitando il rollio"?
|Questo non si capisce. Impossibile.
Forse intende entrare largo cosě c'č poca spinta laterale... boh...
See you,
           Silver Drake
-- 
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
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       SportivitŕTM Prophet 22/75

 Che accorgimenti di guida posso adottare ?
Spero per te e per gli altri automobilisti che queste prove vengano fatte in
piena sicurezza: pista?
ciao

 normale e soprattutto a 160 mi sa di suicidio...
Io dico quello, forse mi sono spiegato male e in modo un po' esagerato :-)
Ciao
Chicane