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Titolo: Montaggio catene

Allora, ieri ho comprato le catene e oggi per la prima volta nella mia vita 
le ho montate: ovviamente ho fatto le prime prove di montaggio all'asciutto 
e a temp non troppo fredda.
La prova è andata ok, però ho provato il montaggio ad auto sollevata. Poi 
adesso vado a leggere sulla custodia delle catene e c'è scritto che non c'è 
bisogno di sollevarla: e come'è possibile infilare la maglia anche nella 
parte a contatto col terreno? Mi devo muovere di qualche cm con l'auto per 
scoprire la zona ancora senza maglia oppure devo farcele passare attraverso 
la neve depositata sulla strada??
Sarò stato un po' contorto, ma cercate di capirmi.....
Grazie
Ant 

> Sarò stato un po' contorto, ma cercate di capirmi.....
Devi muovere l'auto :O
Dovrei provare anch'io, ma non ho voglia. Improvviserò, se mi capita

 la neve depositata sulla strada??
di solito non c'e' bisogno di muovere la macchina, se parliamo di
cantene "semplici" e non quelle doppie, ovvero, tutte quelle a montaggio
rapido
ovviamente se sei in 20 cm di neve fresca dovrai liberare un po' di
spazio avanti e dietro la gomma
al limite, fai una decina di metri e ti fermi a dare una ritesastura al
tirante, ma le ultime lo fanno da sole
-- 
ciao 
chris
www.christian.pacher.name
www.ihm-bz.it

 tirante, ma le ultime lo fanno da sole
Ok, questo si.
Grazie
Ant

 qualche cm?
di solito ci fai capitare un "salto di maglia", insomma, il buco tra una
maglia e l'altra
prova con comodo al caldo, ma ti assicuro che non ho mai dovuto spostare
la macchina nemmeno di un cm per mettere le catene


La maglia che finisce sotto allo pneumatico e' aperta da un lato.
In pratica, passi una catenella davanti all'impronta a terra e una
dietro, e le unisci con un gancio.
Poi quando ti muovi la tensione della molla fa si' che la distribuzione
delle maglie si omegenizzi, infatti dopo non riesci piu' a smontare la
catena, neanche fermandoti sopra la maglia "aperta": devi per forza
sganciare e poi spostare la macchina. 
cia'
Max

Devi leggere le istruzioni!
E' vero che montare le cantene sollevando la macchina è enormemente
più semplice, ma non in tutte le situazioni ti sarà possibile
sollevare la macchina: metti che sei in pendenza su un tratto
ghiacciato?
Comunque:
sgrovigli la catena, e la prendi per i due capi del cavo. Fai scorrere
dietro alla ruota (a terra) il cavo fino a prenderlo dall'altra parte
della ruota. Sollevi i due capi da terra, e li chiudi unendoli tra loro
in alto sopra la ruota, dentro nel parafango.
Poi devi cercare il gancino colorato e unirlo col suo anellino di
corrispondente colore.
A quel punto puoi mandare dietro la parte semirigida, e far passare nel
cricchetto il tensionatore. Se hai un sistema autotensionante (con un
elastico o una molla che tirino il tensionatore) puoi partire e andare,
se non hai il sistema autotensionante devi fermarti nuovamente dopo
pochi metri a tensionare manualmente la catena tirandolo il più duro
che riesci e attaccando molto saldamente il gancetto che ha in fondo.
Per lo smontaggio basta che sganci il tensionatore e lo fai passare
fuori dal cricchetto, sganci il gancino colorato dal suo anellino,
sganci il cavo semirigido dietro la ruota, lasci cadere a terra la
catena e sposti la macchina di un metro.
Un appunto: dopo aver usato le catene, per preservarle dalla ruggine,
dopo l'uso, alla prima occasione possibile, bisogna lavarle e
asciugarle completamente prima di riporle nella loro cassetta.

 catena e sposti la macchina di un metro.
Oppure eviti sti numeri da circo (al freddo, sotto la neve, mezzo bagnato e
con la gente dietro di te che potrebbe salire che si incazza a bestia,
palesando le attività lavorative del ramo femminile del tuo albero
genealogico) e ti compri quattro invernali :-)
-- 
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