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Titolo: Indovina indovinello dove perde l'olio bello?

Ieri pom porto l'auto (una Opel Vectra 1.6 16V del 98) dal meccanico
per la sostituzione delle gomme. Finito il lavoro faccio qualche
provetta su strada per vedere come tengono e, soprattutto, come frenano
le nuove gomme (delle Bridgestone B330 EVO, giusto per la cronaca).
Faccio un bel po di frenate brusche dopo di chè, soddisfatto continuo
a girare normalmente per sbrigare un pò di servizi. Dopo circa
un'oretta noto che in caso di frenate accentuate si accende la spia del
freno a mano/liv minimo olio freni per poi spegnersi a freno
rilasciato. Passa un'altra oretta e la spia inizia ad accendersi ad
intermittenza.
Preoccupato torno a casa, noto che il livello è sceso al minimo. Lo
rabbocco riportandolo al massimo, ma nel giro della serata lo trovo
nuovamente al minimo.
Premetto che ho effettuato lo spurgo dell'impianto 2 settimane fa e
fino all'altro ieri il livello si è sempre mantenuto al massimo
(durante lo spurgo era presente una quantità immane di aria nei tubi
dei freni posteriori, tutto liscio nelle anteriori).
Adesso il problema è che non riesco a capire da dove fuoriesca tale
olio.
Ho controllato ovviamente tutti e 4 i freni e relative viti di spurgo
ma sono tutti asciutti e puliti. Anche la pompa non da segni di
perdite.
Credo che con le frenate di ieri qualche giunzione non abbia retto alla
pressione... ma quale???? Avete qualche idea/zona particolare da
controllare?.
Grazie a tutti,
Primiano

Primiano
Bè...probabilmente nella membrana che stà vicino alla pompa dei freni. Se si 
è bucata l'olio finisce tutto lì.

>olio.
A me è successa una cosa simile alla mia fu Fiat Bravo.
Praticamente quando si è bloccata la frizione ho scoperto che i freni non 
c'entravano nulla, ma l'olio perdeva dalla pompa ausiliaria (cioè non quella 
subito sotto il pedale, ma l'altra) della frizione, perchè il circuito 
dell'olio dei freni è lo stesso di quello della frizione...
Almeno per la Bravo.
Ciao
Andrea 

Credo (ma non sono sicuro) che la frizione sia via cavo.
Il fatto è che da oggi hof atto un po di prove da ferma ed ho
rabboccato circa 250 ml di olio... il bello è che non sono riuscito a
capire dove va a finire.
Ho messo dei fogli bianchi per terra per intercettare eventuali
rabboccamenti ma sono rimasti limpidi e puliti.
Adesso provo a controllare la membrana dei feni, ma credo di averla
già controllata.
Io credo sia più qualche giunzione che non ha tenuto le pressionidelle
prove di ieri (ho dato alcune pestate sul freno), solo che ho
controllato il controllabile e sembrano tutte ok.
Boh!

rabboccamenti ma sono rimasti limpidi e puliti.
Se non erro la Vectra ha il sottomotore in plastica, magari l'olio va lě...
-- 
Saluti
Alec
(27,72+,CT)
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Ha una specie di paratia sotto la parte sinistra, in corrispondenza
della zona cinghie, ho provato anche a smontarla ma niente. Da ieri a
oggi ho rabboccato 1 litro di Dot4, di cui 400ml solo oggi facendo
delle prove pompando da fermo in garage.
E' tutto asciutto come un pampers ma perde liquidi come un bambino di 2
anni.... nemmeno una goccia
Sto uscendo pazzo!!!!

 ha scritto nel messaggio 
news:1123956271.5...@o13g2000cwo.googlegroups.com...

Alieni? 

E' possibile che abbia bucato il servofreno ed in qualche modo l'olio
freni ritorni nel motore?
Non so più cosa pensare!

 ha scritto nel messaggio 
news:1124116363.7...@g43g2000cwa.googlegroups.com...
E' possibile che abbia bucato il servofreno ed in qualche modo l'olio
freni ritorni nel motore?
Non so più cosa pensare!
Invece de pensà e pensà, per giorni e giorni, non fai prima a portalla da un 
meccanico?
Ciao
Andrea

meccanico?
Certo peccato che l'altro ieri era sabato 13, ieri domenica 14 e oggi
lunedì 15... da noi è un miracolo se i meccanici sono aperti i giorni
feriali, quindi vedi un po te :-D
Comunque ho appena svitato il tubo che porta all'aspirazione e l'ugello
di aspirazione è bagnato di olio e puzza di cocco -> DOT 4
Non so come sia successo ma si è bucato il polmone del servofreno.
Ciao
Primiano

 ha scritto nel messaggio 
news:1124116363.7...@g43g2000cwa.googlegroups.com...
E' possibile che abbia bucato il servofreno ed in qualche modo l'olio
freni ritorni nel motore?
Non so più cosa pensare!
Come funge il servo freno? o meglio quali parti possono essere in comune?
non è che l'olio ti finisce in quella specie di coppa dove fa la 
depressione? 

Allora oggi ho fatto con calma delle porve con uno zio e credo sia
proprio bucata la membrana dle depressore.
In pratica:
1- il livellode ll'olio freni scende facendo qualche frenata vigorosa.
2- Non ci sono tracce di olio sul resto dlel'auto
3- Il tubicino che collega l'aspirazione dle motore al depressore è
umido di olio freni (si sente dall'odore)
4- Tenendo premuti contemporaneamente freno e acceleratore la marmitta
tira fuori una fumata bianca da fare invidia ai Pink Floyd che fanno un
concerto sotto il vaticano contemporaneamente alla elezione del nuovo
papa.
Il fumo che esce è bianco, non è vapore perchè rimane un bel po
nell'aria, non è olio motore perchè non è bluastro, e puzza di olio
bruciato.
Domani andrò dal meccanico e gli spiegherò il tutto, sperando che ci
sia da cambiare solo la membrana del depressore e qualche oring (ho
paura che il depressore costi un pochetto)