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Titolo: Confronto oggettivo 206-Polo

Buongiorno a tutti.
Ormai il cambio di auto è diventato questione di pochi giorni e vi chiedo un
parere.
Ovviamente la scelta di un'auto è una decisione molto personale su cui
pesano principalmente fattori come il piacere e le sensazione di guida dei
diversi modelli, il piacere estetico ed anche aspetti economici (sconti che
si riescono ad ottenere e valutazioni dell'usato dei diversi concessionari).
Lasciando da parte un attimo questi aspetti che potrò valutare solo io, sto
cercando di fare un raffronto oggettivo tra i due modelli tra cui sono
indecisa e cioè:
- Peugeot 206 1.4 16V 3p
- VW Polo 1.4 16V 3p
Le due vetture non hanno esattamente gli stessi allestimenti di base ma
conto di aggiungere gli optionals che mi interessano, anche se in qualche
caso ciò significa aumentare di parecchio i tempi di consegna.
Al momento attuale ho elencato una serie di pregi e difetti dei due modelli,
mi piacerebbe che mi deste una mano aggiungendo elementi oggettivi da tenere
in conto o eventualmente correggendo quelli che ho già scritto se non vi
tornano.
- i consumi sono a favore della 206 (dai dati 4R 8.2/4.9/6.1contro
8.9/5.3/6.5)
- la 206, sempre dai dati 4R, riesce ad esprimere una potenza maggiore
(88CV - 75CV)
- la 206 è un modello più datato
- la 206 è Euro3 e la Polo Euro 4 [qui non mi è chiaro per chi sia un
vantaggio... voi che dite?]
- la Peugeot ha tagliandi a prezzi fissi (è ancora vero?)
Di cos'altro dovrei tener conto? Mi piacerebbe poter avere qualcosa tipo un
indice di affidabilità dei due modelli, ma forse chiedo troppo, vero?
Grazie del vostro aiuto e dei vostri consigli,
Barbara

indice di affidabilità dei due modelli, ma forse chiedo troppo, vero?
le hai provate entrambe ? 
IMHO cambia molto.
ad esempio, con la mia (XS 1.6) sono abituato a certe andature e certe
manovre le prendo tranquillamente a certe velocità.
poi per lavoro un giorno prendo una polo nuova e tra poco mi infilo
nel fosso alla prima curva presa allegramente, perchè l'auto si è
imbarcata e non me lo aspettavo proprio.
insomma, provale e tieni conto anche della comodità degli interni,
della silenziosità e del comportamento stradale di entrambe.
ciao :)
Nicholas D. Wolfwood
--
"Ho sostituito i fari anteriori della mia auto con 
luci stroboscopiche. Adesso sembra che sia l'unico 
a muovermi." (Steven Wright)
<Leva IL_PIEDE_DAL_FRENO (e lascia gli underscore nel nome) se vuoi rispondere in privato.>
http://it.groups.yahoo.com/group/206life/

 troppo, vero?
Solo una cosa: La 206 è BELLAAAAAAAAA! :-)
-- 
KaOne (25,75,BA)
206 1.4 XT Enfant Terrible
Se per te 206 non è solo un numero:
http://it.groups.yahoo.com/group/206life/
---------------------------------------------

La differenza fondamentale è che una si guida mentre l'altra ti porta in
giro. Dipende dal tuo "rapporto" con la macchina.
;-)
-- 
Ciao!
Ayrtonoc
www.maximum-attack.net

Solo una cosa: La 206 è BELLAAAAAAAAA! :-)
pegiottaro di parte!!! 
;-PPPPPPPP


indice di affidabilità dei due modelli, ma forse chiedo troppo, vero?
Sono entrambe affidabilissime, ma sono entrambe delle utilitarie:
sempre e comunque aspettarsi qualche magagnetta di poco conto.
--
Hiryuu (MI, 37, 194)
Peugeot 406 coupè proud owner & driver
Citroen lover
"306" "no, era una 406. Ed era vecchiotta" "ma no, 306 km/h"

giro. 
che mitico!!! 
;)


Ciao "Barbara"
Se hai intenzione di tenerla per pochissimo (2 anni) o molto a lungo (almeno
6 o 7) io prenderei la BELLISSIMA 206 che a livello estetico se ne sta in un
altro universo (neppure su un'altro pianeta) rispetto alla Polo perche
sostonzialmente le due auto sono molto simili come offerta.
Se hai intenzione di cabiarla entro i due limiti ho detto credo che la
maggiore freschezza anagrafica del modello della VW abbia il suo peso.
C'è però da considerare una cosa..... mentre le 206 benzina sono
realtivamente diffuse, io vedo SOLO Polo TDI..... non vorrei che una Polo
benzina, pur Euro 4, sia commercialmente un 'mattone' (come lo sono le Golf,
le Passat, ecc, ecc) al di la delle valutazioni 'anagrafiche' sul modello...
Non so.....forse la bilancia pende un pochino a favore della Peugeot.... :-)
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,35,143) PULL dal 02/10/00  dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
L'unica differenza fra uomini e bambini sta nel costo dei loro giocattoli

 all'euro 3, credo (2 sonde lambda, ad esempio).
a favore dell'euro 3 c'è anche da dire che il motore è più "sveglio", meno
soffocato, e ihmo è molto meglio per quanto riguarda i consumi, dovendo
schiacciare meno per muoverla...... e per il piacere di guida
Ciao!
-- 
Attilaflagdidio (23, 54+, Brianza Alcoolica)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Se arrivi lungo o sei in difficoltà.........TIRA LA LEVA, punta il
muso e prosegui di traverso!"

 giro. Dipende dal tuo "rapporto" con la macchina.
Domanda seria...
Ma la 206 si "guida" ancora malgrado le recenti modifiche 'idiot oriented'?


 indice di affidabilità dei due modelli, ma forse chiedo troppo, vero?
Polo e 206 sono ugualmente affidabili e la rete di assistenza di entrambe le
Case è ben presente nel territorio italiano. Oggettivamente, terrei conto di
quanto segue:
- Abitabilità, leggermente superiore sulla Polo;
- Materiali, assemblaggio e finiture, leggermente meglio sulla Polo;
- Dotazioni di sicurezza (ESP, airbag, ecc...), pari;
- Vita commerciale residua (in ottica rivendibilità e valutazione usato),
superiore per la Polo;
- Comportamento stradale: 206 divertente per guidatori smaliziati, Polo
sicura e sincera per tutti.
Alla fine, credo che sceglierai quella che tra le due ti piace di più... mi
raccomando, prima di decidere, provale entrambe su strada.
--
FoX 30,115
(O:o)===(w)===(o:O)
Sparco T51 - PZero Rosso equipped
- Una leggenda che puoi raccontare usando il presente -

> Ma la 206 si "guida" ancora malgrado le recenti modifiche 'idiot
oriented'?
Chiedilo al Cobra....divertirsi mi pare si diverta ;-)
Tra l'altro sono poco idiot oriented, dato che le 206 restyling hanno il
retrotreno più rigido delle prime come molleggio anche se hanno perso un po'
di regolazione dinamica della convergenza. Hanno compensato la traversosità
da convergenza con quella da rigidezza, ma non è proprio inchiodata!
-- 
Ciao!
Ayrtonoc
www.maximum-attack.net

 oriented'?
Saggia domanda. Io ho la vecchia serie, senza multiplex e ogni giorno,
sentendo le "novità" di questo sistema, ringrazio non so chi di non averlo!
:)


 sicura e sincera per tutti.
Aridaglie....siete proprio monotoni! Diciamo che la Polo è totalmente
prevedibile, piatta e decisamente e marcatamente sottosterzante, la 206 ha
un comportamento corretto per una TA.
Per il resto, io consiglierei di comprarsi quella che le piace di più, dopo
averle guidate, se possibile, entrambe.
-- 
Ciao!
Ayrtonoc
www.maximum-attack.net

 "pegiottaro". Tra l'altro
Un'altro aspetto da tenere conto č che la 206, č costantemente nelle top ten
di vendita in italia, č un modello molto richiesto nel mercato dell'usato,
quindi tiene meglio il valore, perchč la richiesta č alta.

 "pegiottaro". Tra l'altro
Stavo contanto i secondi che avresti atteso per replicare alla Nostra Voce
dalla Sardegna.....  :-))))


 averle guidate, se possibile, entrambe.
Che fai, copi le conclusioni del mio post?


qualsiasi marchio.
La Peugeot HA DI FATTO tagliandi a prezzi fissi. Tali prezzi sono
ragionevolissimi e sono anche rispettati al centesimo, anche per la
mia 406 V6, che è pur sempre un 3000.
E' *ovvio* che se c'è qualche intervento oltre a quanto previsto dal
tagliando, rappresenta un costo aggiuntivo. Posso però dirti senza
tema di smentita che:
1- Ti avvertono sempre di quello che fanno e se è il caso di farlo
2- I costi sono ragionevolissimi.
Dei tagliandi VW non so nulla. Rispetto a Citroen non c'è paragone
(ogni tagliando era un mezzo salasso).
 
Hiryuu (MI, 37, 194)
Peugeot 406 coupè proud owner & driver
Citroen lover
"306" "no, era una 406. Ed era vecchiotta" "no, 306km/h"

superiore per la Polo;
Io le vedo assolutamente pari, sono entrambe vetture molto gradite al
pubblico. Per massimizzare la rivendibilità io punterei sulle
motorizzazioni diesel o sui benzina più piccoli per entrambe, tuttavia
dal punto di vista tecnico mi pare che il 1.4 e ancora di più il 1.6
siano soluzioni decisamente valide.


 chiedo un parere.
Io prenderei la 206. IMHO *molto* piů bella esteticamente e dinamica. La
Polo inoltre si fa pagare troppo.
--
Diego (22,103,TO)
Fiat Bravo 1.6 16v driver & Senna fan
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
- "Il mio piů grande desiderio č sempre stato di andare piů veloce di tutti,
anche dell'orologio" - A.Senna

 nell'immaginario dei non addetti ai lavori
Uella....tu scompari per mesi (o posti pochissimo)..torni e quando si tratta
di dare dell'irrazionale ("poco razionale"...insomma fare un 'complimento')
tiri la bastonata al sottoscritto...
Spero di avere capito male io su chi intendevi nella "citazione" di
Ayrtonoc..... altrimenti non vorrei trovarmi nei panni degli ignari passanti
nelle vicinanze di casa tua le mattine che ti alzi con il piede
sbagliato.... :-(
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,35,143) PULL dal 02/10/00  dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
In un mondo di folli, prima o poi è l'uomo sano di mente che finisce in
manicomio

inaspettatamente a doverla gestire al limite.
Questa č questione spinosa e controversa. E' vero che un comportamento
totalmente sottosterzante č piů facile da controllare oltre il limite,
ma questo vale quando c'č TANTO spazio per riprendere l'auto, il che
non avviene sempre. Viceversa una vettura che sterzi (anche troppo)
puň dare qualche chance in piů, anche se ovviamente č piů complessa da
gestire. In altre parole, io preferisco una sbandata di coda (che
posso ancora provare a riprendere) che non una inesorabile pattinata
di muso fino all'inesorabile impatto con il guard rail o il muso.
C'č poi da dire che, comportamente AL LIMITE a parte, la maggior parte
dei guidatori NON si troverŕ mai in quelle situazioni.
Infine, non sottovalutiamo la validitŕ didattica di un'auto che
insegna un minimo di competenza alla guida.
Di nuovo, cerchiamo di non fare disinformazione promuovendo l'idea che
la 206 sarebbe una palla impazzita, cosa che onestamente non č.
Hiryuu (MI, 37, 194)
Peugeot 406 coupč proud owner & driver


 sbagliato.... :-(
Personalmente non vorrei trovarmi nei panni degli ignari automobilisti che,
domenica 18/12/2003 dopo le 18, si trovavano a percorrere l'A4 verso Milano
nelle vicinanze di due auto che per puro miracolo non hanno causato un
grosso guaio, che poteva costare molto caro in termini di vite umane...
Vedi, io a certi eccessi non ci arrivo... nemmeno quando mi alzo col piede
sbagliato.


>IMHO č irrazionale il discorso benzina -> Peugeot, diesel -> VW soprattutto
Tanto piů che PSA č uno dei due marchi europei che ha fatto la storia
del diesel (l'altro č MB). Al confronto l'esperienza di VAG e BMW č
decisamente minore, anche se indubbiamente sono state queste ultime a
inventarsi il diesel "prestazionale", ancora nei primi anni 80 con la
524td e la golf GTD.
Curioso anche il fatto che sia VAG che PSA abbiano patito problemi di
gioventů dei loro propulsori 1.4 diesel.
Direi quindi che, da questo punto di vista, pari sono.


 la 206 sarebbe una palla impazzita, cosa che onestamente non è.
Non travisare ciò che ho scritto. Non ho nemmeno utilizzato termini come
stabilità e sovrasterzo...


 Direi quindi che, da questo punto di vista, pari sono.
Concordo. Ai fini della rivendibilità trovo più importanti anno di
presentazione e rispetto delle norme Euro3 piuttosto che Euro4.


sicura e sincera per tutti.
Il che secondo me è falso: la Polo non è affatto sicura e sincera per
tutti. Lo è per quei guidatori che arrivano lunghi, lo sono di poco e
per errore. Messa in mano a un ragazzo neopatentato con la voglia di
correre secondo me è pericolosissima, ad esempio - anche se in quella
condizione lo sono un po' tutte, la Polo lo è un pochino di più,
perchè quando la tenuta finisce c'è davvero poco da fare. E qui potrei
inserire una serie di commenti sull'opportunità di montare cerchi da
16" o 17" su una Polo, ma non lo farò.
Hiryuu (MI, 37, 194)
Peugeot 406 coupè proud owner & driver


 Che fai, copi le conclusioni del mio post?
"La morale è sempre quella, fai merenda con girella!"
-- 
Ciao!
Ayrtonoc
www.maximum-attack.net

 del diesel (l'altro è MB).
Per entrambi:
Intendevo che, per quanto si vede in strada, è decisamente più facile
incontrare una 206 a benzina piuttosto che una Polo a benzina, e dunque
risulta che l'appetibilità di questi motori, che Barbara ha scelto, in sede
di rivendita, sia maggiore su una 206 piuttosto che su una Polo bilanciando
il fatto che la Polo sia più nuova (e marginalmente Euro4, visto che già
adesso è difficile bloccare le non cat....).
-- 
Ciao!
Ayrtonoc
www.maximum-attack.net

 Una delle due auto è più nervosa dell'altra, non puoi negarlo.
E' certamente più reattiva, ma non la chiamerei nervosa, dato che, ripeto,
al limite la Polo è più pericolosa della 206, proprio per le caratteristiche
di assetto: se ti ritrovi in appoggio al limite, la Polo tende a scodare
dopo la 206, con uno strano comportamento che va dal sottosterzo in ingresso
alla percorreza a sterzo dritto (se alleggerisci leggermente una volta
appoggiata l'auto sulla posteriore esterna); se ti dovesse capitare di
frenare in percorrenza la macchina la perdi al 100%. La 206 a velocità
superiori guida la curva con lo stesso angolo di sterzo per tutta la
percorrenza, andando in four wheel drift solo se tiri su il gas E freni in
mezzo alla curva. Tra l'altro la 206 la recuperi buttando giù il gas tenendo
lo sterzo in direzione dell'uscita di curva, con la Polo devi si buttar giù
tutto, ma remare decisamente di più con le braccia.
-- 
Ciao!
Ayrtonoc
www.maximum-attack.net

 recuperare un sottosterzo.
Benissimo... Possiamo perň dire che la Polo si intraversa a 60 km/h mentre
la 206 a 65 km/h (ad esempio). Alla luce di questa considerazione, quale
auto consideri piů sicura?

frenare in percorrenza la macchina la perdi al 100%. 
Con la polo modello precedente basta alzare il piede di botto. Lo so
che non si dovrebbe mai fare ma fui sorpreso dal sottosterzo mostruoso
che mi stava facendo andare su uno spartitraffico. Voglio sperare che
la nuova abbia un comportamento stradale migliore.
__________________________________________________________
Stefano - BMW 330d (184) - Pd,40
webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net

- VW Polo 1.4 16V 3p
Se cerchi una 3 porte ti consiglio di andare almeno a provare la nuova
Ypsilon che personalmente preferisco ad entrambe.
Fra le due citate andrei sulla 206 che e' molto meno "seria"
esteticamente. la Polo ha finiture interne piu' economiche rispetto al
modello precedente e dovrebbe essere piu' costosa come tagliandi e
acquisto. A questo proposito non badare troppo ai listini, va in piu'
di una concessionaria e vedi di tirare sul prezzo!


sentendo le "novità" di questo sistema, ringrazio non so chi di non averlo!
-_-'
parlavano dell'ESP...
'stardooooooooo! ;-P
Nicholas D. Wolfwood
--
"Ho sostituito i fari anteriori della mia auto con 
luci stroboscopiche. Adesso sembra che sia l'unico 
a muovermi." (Steven Wright)
<Leva IL_PIEDE_DAL_FRENO (e lascia gli underscore nel nome) se vuoi rispondere in privato.>
http://it.groups.yahoo.com/group/206life/

Ma la 206 si "guida" ancora malgrado le recenti modifiche 'idiot oriented'?
sai che sarei curioso di provarne una con ESP ?
oramai sono abituato bene e guidare altre auto mi lascia un po'
cosě... disorientato... 
se dovessi fare con un'altra auto le stradine "tornantose" che faccio
spesso con la mia XS, andrei ai 30...
ho notato fra l'altro che adesso con questo freddo, le gomme (o
meglio... quello che rimane delle gomme.... O__o) sono cambiate e non
č piů cosě facile mandare via il culetto nelle rotonde!! :-(((
questa estate invece avevo imparato una manovra per intraversarla un
minimo (niente esagerazione, solo la sensazione di andare in
controsterzo e il muso leggermente puntato verso l'interno, con il
volante leggermente raddrizzato). Infatti ho le gomme di destra
qualche mm piů consumate!! :-D
parecchio quindi incidono anche le gomme! evidentemente le conti di
serie sono molto sensibili alle temperature dell'asfalto. non so se
questo sia normale (prima ricordo che avevo la pandina... quindi avevo
COSTANTEMENTE sottosterzo.... :P )
ciao :)


 - VW Polo 1.4 16V 3p
Sono modelli inferiori in tutto alla nuova Lancia Ypsilon. Poi, 
degustibus.... ;)
-- 
________________________________________________
Luc (30,95,CO)
Lancia Ypsilon 1.4 16v driver - Alfa Romeo lover
________________________________________________

all'euro 3, credo (2 sonde lambda, ad esempio).
e anche un "tappo" maggiore, IMHO.
già i motori Euro3 non sono sveglissimi...


Non so.....forse la bilancia pende un pochino a favore della Peugeot.... :-)
sempre e a prescindere!  :-)
ciao 


Ciao ">>FoX<<"
Poi un giorno mi spieghi cosa ti ho fatto nella vita precedente.....  :-(
Secondo me il tuo problema è che pontifichi avulso da qualsiasi contatto
umano con gli altri IDAni...
Quando ti ritroverai a conversare amabilmente come ho fatto io con M'ork o
con Jody con cui in passato ho avuto discussioni fortissime, pure più accese
di quelle che ho avuto con te, vedrai che magicamente certi post 'gratuiti'
scompariranno dal tuo modo di intendere IDA e alcuni IDAni...


Una delle due auto è più nervosa dell'altra, non puoi negarlo.
sinceramente la 206 non la trovo "nervosa", nel senso che la manovra
avviene sempre in maniera lineare. 
trovo più nervosa un'auto che fino ad un istante prima è in
sottosterzo pieno, poi freni e ti parte di botta in sovrasterzo.
quello sì che fai fatica a riprenderlo!
ne so qualcosa mio fratello che con la sua vecchia fiesta si è
intraversato in mezzo ad una curva.
eravamo in tre in auto, facevamo una curva stretta a velocità elevata
(relativamente alla velocità possibile in quella curva) ed in piena
accelerazione.
la fiestina inizia ad andare decisamente in sottosterzo.
mio fratello continua a tenere giù, fino a quando vede che non è più
possibile. a questo punto rilascia il gas e tocca il freno.
un istante dopo eravamo perpendicolari alla curva, senza possibilità
di ritorno. 
fortunatamente la velocità non era elevata in assoluto, per cui ci
siamo fermati in mezzo alla strada (e per fortuna non c'era nessuno!!)
con il culo rasente il ciglio esterno della strada.
questo è un comportamento che trovo "nervoso".
la 206 la "senti", ti prepara e poi ti dà il tempo e la possibilità di
riprenderla. altre auto sono più "bastarde", IMHO.


la nuova abbia un comportamento stradale migliore.
probabilmente quello che ho provato io era un modello sfigato o
sfruttato, ma mi sono cagato letteralmente in mano alla prima curva di
immissione in autostrada presa a velocità che ritenevo normale... 
mi vedevo già con la siepe che spuntava dalle prese aria...


 che mi stava facendo andare su uno spartitraffico.
Esatto, all'inizio sottosterza poi, se correggi, perde il "dedrio"...ottimo
neh? ;-)
-- 
Ciao!
Ayrtonoc
www.maximum-attack.net

 scompariranno dal tuo modo di intendere IDA e alcuni IDAni...
Non vedo post gratuiti... Trovo piuttosto che durante la mia assenza non è
cambiato molto nel tuo atteggiamento di rifiuto al confronto nei post in cui
si argomentano per bene le tue affermazioni: preferisci cambiare discorso.
Per carità, libero di farlo...


degustibus.... ;)
non ricordo che colore l'hai presa.
io ne ho viste diverse e devo dire che ho rivalutato (in negativo) il
color avorio. ora credo che un colore azzeccatissimo sia il blu scuro.
il retro ancora non lo digerisco, ma quel colore scuro, IMHO, la
alleggerisce perchè tende a nascondere alcune linee che ai miei occhi
la fanno diventare un po' pesante.
che dici ?
ciao :)


 Per carità, libero di farlo...
Ma rifiuto di cosa?
Io ho detto una cosa.... Ayrtonoc ne prende spunto..... e tu, replicando ad
Ay, "insulti" il sottoscritto...... qui se c'è qualcuno che ha un
"atteggiamento" un pelino particolare non sono di sicuro io..
In fondo tu hai argomentato le mie affermazioni (lecitamente per carità) nel
post in cui GIA' mi bastonavi....
E che devo fare?
Vediamo...
Faccio un post esponendo la mia opinione..... poi CONTEMPORANEAMENTE ne
faccio uno PRIMA della tua replica in cui dico che mi sono sbagliato e
sicuramente il post che arrivERA' (futuro) di Fox dimostrerà che ho scritto
cose irrazionali....
Ti rendi conto da solo dell'assurdità della cosa?
Bho......


 per errore.
Correzione istintiva: levo il piede dal pedale destro, la Polo riprende la
traiettoria impostata, la 206 aiuta molto di più a chiudere. Il guidatore
preparato sa cosa aspettarsi da entrambe, quello un po' meno pronto alla
reazione di sovrasterzo della 206 dovrà impostare una manovra contraria a
quella che stava impostando un attimo prima (correggere il sovrasterzo un
attimo dopo aver tentato di correggere il sottosterzo). In entrambi i casi,
se hai sbagliato di poco, forse te la cavi senza danni.
Se arrivi lungo di molto:
- con la Polo invadi l'altra corsia o magari esci fuori strada per la
tangente, senza intraversarti. Nel primo caso, se sei fortunato non fai un
frontale con chi proviene dalla corsia opposta e, in seguito alla correzione
di rilascio hai rallentato abbastanza da riprendere il controllo dell'auto e
tornare nella tua corsia con una manovra istintiva: levo il gas, agisco sul
volante con le ruote sterzate verso interno curva.
- con la 206 rischi di intraversarti, ma non vai fuori strada per via del
sottosterzo. Se sei fortunato, idem come sopra, niente frontale, ma hai
comunque più da fare per riprendere in mano la situazione, nel senso che la
correzione è meno istintiva: dare gas per caricare il retrotreno e
controsterzare.
E, ripeto, finché si parla di guidatori esperti, pure io preferisco la
reazione della 206.


 un'idea dai giornali.
Personalmente ho provato bene una 206 1.6 XS 16v e la Polo 1.4 TDI (9N1). Ho
trovato quest'ultima molto piů sottosterzante della nostra Polo X 1.4 (6N1),
che aveva un retrotreno piů vivace. Non credo dipenda solo dal peso del
motore TDI.
Quindi, non scrivo in base a ciň che ho letto sui giornali.


 ma quel colore scuro, IMHO, la alleggerisce
Si, la Ypsilon deve essere scura, specie se usata da uomini... Anche 
nera è bella.


 quello sì che fai fatica a riprenderlo!
Se freni, partono tutte. L'esempio della madre di famiglia a bordo della Uno
era per far capire quali sono le capacità di complicarsi la vita del
guidatore medio.


Grazie a tutti per i consigli,
questa mattina ho letto attentamente le vostre opinioni e le vostre
discussioni.
Ovviamente proverò entrambe le macchine (già fatto per la 206) e certamente
dopo aver scelto il modello girerò un buon numero di concessionarie di
Torino e zone licantrope (come diceva il buon Baldini per chi se lo
ricorda...).
Certamente alla fin fine sceglierò la macchina che mi piace di più e,
probabilmente, che giudicherò più divertente da guidare per il mio stile e
qualche idea al proposito ce l'ho già. L'intenzione della mia mail era
cercare di capire se sarebbe utile tener conto di altri dati oggettivi e in
particolare mi interessava la vostra opinione su futura rivendibilità dei
due modelli e su Euro3/Euro4.
Per quanto riguarda rivendibilità/svalutazione la mia opinione è che sia
abbastanza difficile da giudicare e non credo che tra qualche anno ci sarà
una _sostanziale_ differenza, la mia preferenza va piuttosto al fatto che,
proprio perchè già rodata, la 206 'dovrebbe' aver risolto quasi tutti i
difetti iniziali.
Rimango invece perplessa su Euro3/Euro4. Premettendo che non conosco le
differenze tecniche delle due soluzioni e che ritengo che per abbassare
realmente il livello di inquinamento gli interventi da fare sarebbero ben
diversi da targhe alterne un paio di giorni a settimana (che tra l'altro a
Torino ancora non ci sono stati, qualcuno sa da quando dovrebbero
iniziare?), secondo voi si arriverà veramente a casi in cui l'Euro3 dovrà
rimanere in garage mentre l'Euro4 potrà girare liberamente?
Un saluto e un grazie a tutti!
Barbara

 cose irrazionali....
Scegli tu:
1. Se scrivi cose irrazionali, prendi atto del fatto che ti si definisca
irrazionale.
2. Se non ti senti irrazionale, cerca di non scrivere cose irrazionali.


guidatore medio.
certo che partono tutte. la fisica non la si inganna, neanche con
l'ESP che alza il limite, ma in questo caso se lo superi sei messo
anche peggio di prima, IMHO.
partono tutte, ma non tutte partono alla stessa maniera.
e la 206, ripeto, non la considero nervosa, ma lineare.
ciao :)


 wrote in message
news:MPG.1a4cd13b3...@tornado.fastwebnet.it...


rimanere in garage mentre l'Euro4 potrà girare liberamente?
è già successo, se non ricordo male.
ricordo infatti di aver seguito un servizio di un TG (forse un TG
regionale che parlava di Rimini e licantropi.. ;-P [e sì, quel mentone
di Baldini lo ricordo bene, soprattutto con Fiorello a Radio2 o quando
era su radioDJ] ) che parlava di Euro4 che potevano girare.
sicuramente fra qualche hanno se le rivenderai, sarà più facile
rivendere (o meglio... verrà valutata meglio) una Euro4 rispetto ad un
Euro3, IMHO.
da un punto di vista di prestazioni, però, l'euro4 sarà più "ovattata"
(per non dire "tappata"...), ma se non ci devi fare le corse, la cosa
potrebbe anche essere un pregio, perchè sicuramente qualcosa riesci a
consumare meno.


nera è bella.
purtroppo i colori scuri sono belli ed eleganti (anche grintosi,
volendo), ma si paga lo sporco ed i graffietti! :-(


 Non ho la stessa opinione....
Intendevo dire che tecnicamente sono inferiori (e su questo c'è poco da 
dire). Poi se preferisci gardare il marchio (?) o l'estetica... De 
gustibus. 


Barbara
esterofila!! :-P
ti sei giocata la benevolenza del NJN (che con le donne usa sempre
toni da latRin lover).
ciao ;-)


 dire).
C'è molto da dire, invece: VW Polo e Lancia Ypsilon, utilizzano un semplice
ed economico retrotreno a ruote interconnesse.
Al contrario, Peugeot 206 utilizza un più efficace e costoso retrotreno a
ruote indipendenti.

 wrote in message
news:cqk5uvgn6e6mo6uj1...@4ax.com...


una scelta esterofila ;-)
ah, beh... allora sei giustificata...
il lumacone potrebbe perdonarti, allora... (non so cosa sia meglio,
sinceramente...) 


 ed economico retrotreno a ruote interconnesse.
La ypsilon ha una tenuta di strada "inaspettata", te lo assicuro. Sai 
come guido io... ;)
PS: dai anche un occhio ai motori... 


 2. Se non ti senti irrazionale, cerca di non scrivere cose irrazionali.
Io mi sento l'essere più Razionale di questo pianeta.... e qui dentro, tutti
tranne te, anche in questi ultimi mesi e settimane non hanno mai mancato di
farmelo notare..fin al punto di farlo diventare persino un 'difetto' se si
applica la mia 'razionalità all'acquisto' al mondo italico dell'auto...
Poi arrivi tu e mi dai dell'IRrazionale..permetti che la cosa perlomeno la
trovo un pò strana?
Nello specifico il concetto di Razionalità deriva da un'esperienza personale
derivante dall'aver avuto una Golf IV (notoriamente al top della
commerciabilità dell'usato) a benzina (che la rendeva di fatto molto meno
appetibile).
Il giorno che avrai anche tu una VAG qualsiasi a benzina (la mia Golf o l'ex
Audi di mio padre) e al confronterai con una Honda o un'altra marca non cosi
strettamente legata nell'imagianario collettivo alla motorizzazione a
gasolio (quindi anche la 206)  ti renderai conto cosa volevo dire.
Ti lascio il beneficio del dubbio sul fatto che forse dalle tue parti la
situazione non è 'a senso nico' come a Milano... ma a questo punto è da
stabilire se l'eccezione è da te o da me.
Comunque, visto che non credo sia il caso di usare un NG pubblico per le
nostre reciproche rimostranze..direi che io la smetto qui anche perchè
riguardo alle mie dirette esperienze personali non posso cambiare
idea...cosa faccio nego a me stesso quello che mi è successo? Mi sparaflasho
tipo Man in Black cercando di dimenticare quello che mi dicevano quando
cercavo di piazzare la mia VW a benzina..?..
Tu pensa pure che non accetto il confronto, ecc, ecc....
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,35,143) PULL dal 02/10/00  dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
L'unica differenza fra uomini e bambini sta nel costo dei loro giocattoli

PS: dai anche un occhio ai motori...
Dai Luc, cerchiamo di essere seri....se mi dici che la Y è esteticamente più
appagante negli interni e ha maggiori possibilità di essere ordinata in
combinazioni di colori e accessori 'fighetti' ti posso dare ragione...
Ma sotto è ancora e tuttora una Punto, persino semplificata rispetto a
quella del '93.... quindi a livello di ciclistica è perdente rispetto alla
206...
Non parliamo dei motori poi....ma tu hai visto lo STUOLO di possibilità che
ti dà la Peugeot sulla 206.... rispetto alla Y  ????
Si direbbe di no.....


 trovato quest'ultima molto più sottosterzante della nostra Polo X 1.4
(6N1)
Quindi è ancora più pericolosa da guidare...;-)
-- 
Ciao!
Ayrtonoc
www.maximum-attack.net

> E, per la precisione, essendo per metà francese
Un bacio! ;-)
-- 
Ciao!
Ayrtonoc
www.maximum-attack.net

 ti dà la Peugeot sulla 206.... rispetto alla Y  ????
Tempo al tempo (la Ypsilon ha 3 mesi), e poi si parlava del 1.4 benzina 
nel post... No? 


 ti dà la Peugeot sulla 206.... rispetto alla Y  ????
Tempo al tempo (la Ypsilon ha 3 mesi), e poi si parlava del 1.4 benzina
nel post... No?
Dubito fortemente che la Y possa mai raggiungere la gamma di motori della
206....
Riguardo al 1.4 che hanno di cosi differente?
Forse il fatto che la Lancia non ce l'ha e la Peuget offre DUE motori uno 8v
da 75 e l'altro 16v da 88...?
Non capisco...


 da 75 e l'altro 16v da 88...?
La Ypsilon non ha il 1.4??? :-OOO 


Tempo al tempo (la Ypsilon ha 3 mesi), e poi si parlava del 1.4 benzina
A maggior ragione: la 206 ne ha disponibili ben 2, secondo lo sile di guida,
un 8v da 75cv dal decennale servizio e la provata affidabilità ed un moderno
90cv con fasatura variabile e 16v.
-- 
Ciao!
Ayrtonoc
www.maximum-attack.net

controsterzare.
Ti dirň, non proprio. La capacitŕ di autoriallineamento č notevole e
per certi versi sorprendente: basta davvero tenere lo sterzo dritto e
il gas moderatamente aperto (o almeno non frenare) e se non hai
proprio esagerato di brutto la coda si riallinea da sola.
Imho il comportamento č piů facile anche per uno non esperto, perchč č
vero che la coda č piů ballerina, ma lo č in modo piů progressivo.
--
Hiryuu (MI, 37, 194)
Peugeot 406 coupč proud owner & driver
Citroen lover
"306" "no, era una 406. Ed era vecchiotta" "ma no, 306 km/h"

 A maggior ragione:
Vediamo... Da 4R:
206 / Ypsilon  -> 1.4 16v
Cavalli..: 88 / 95
0-100....: 11.5 / 10.9
Speed....: 178 / 175
Peso.....: 963 / 980
Euro.....: 3 / 4
... continuo o basta per far notare la superiorità Lancia?
 
:-PPP


 ... continuo o basta per far notare la superiorità Lancia?
La superiorità sarebbe nei 6dec. sullo 0-100 e nei 3kmh di velocità massima
in meno?? A me non sembra un modello "inferiore in tutto" alla Y :-)
Poi si sa, ogni scarrafone è bello a mamma sua", ma non esageriamo!
-- 
Ciao!
Ayrtonoc
www.maximum-attack.net

 in meno??
7 cv e un "Euro" in più. Non mi sembra poco... E ci sono anche una 20na 
di kg in più... Diciamo comunque che il 1.4 peugeot è leggermente 
inferiore al Fiat, ok cosi? 


 Tu pensa pure che non accetto il confronto, ecc, ecc....
Ora che ho il tuo beneplacito mi sento più tranquillo...


neh? ;-)
Aggiungiamo anche "a velocita' tuttaltro che eccessiva" , visto che
con l'auto di mia sorella in prestito non e' che facessi le corse.
Ah, la Polo 1.4 in questione e' costata esattamente come la Corolla
1.3 di mia moglie. Eccettuata una migliore qualita' "apparente" degli
interni (che pero' adesso scricchiolano, diversamente da quelli della
Toyota) per *tutto* il resto la Corolla e' migliore.
__________________________________________________________
Stefano - BMW 330d (184) - Pd,40
webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net

 Forse il fatto che la Lancia non ce l'ha
Il 1.4 da 95 cv (che tra l'altro ha Luc) non ti dice nulla? :-)
--
Diego (22,103,TO)
Fiat Bravo 1.6 16v driver & Senna fan
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
- "Il mio più grande desiderio è sempre stato di andare più veloce di tutti,
anche dell'orologio" - A.Senna

 Il 1.4 da 95 cv (che tra l'altro ha Luc) non ti dice nulla? :-)
Lascialo stare, lui sceglie le auto ignorando i motori. Solo la 
ciclistica è importante (e non capisco comunque perchè non guidi Alfa 
Romeo)... :-PPP 


Romeo)... :-PPP
No, calma un secondo....se si tratta di prendermi delle responsabilità su
miei errori va bene.... però ho una cosa a mia parziale discolpa da dire..
:-)
Quello che ho scritto deriva dal avere letto il listino Lancia di 4R ed
essermi fermato alla PRIMA 'cosa' che ho visto con la scritta 'Y'....
Sinceramente a me non è passato per la testa che dopo tutti questi mesi ci
fossero ancora in listino le vecchie Y.... e non sono passato OLTRE per
vedere cosa c'era dopo....(cioè le Ypsilon)


 vedere cosa c'era dopo....(cioè le Ypsilon)
Ma leggere la mia sign non era sufficiente? ... :) 
