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Titolo: Lasciare una punto 1.3 mjet per consumare...meno!

Se volessi cambaire la mia piccola punto 13.mjet 68 cv per un'auto dellos 
tesso segmento o appena superiore, sempre a gasolio, che consumi ancora meno 
(faccio 40.000 km all'anno,....) sia affidabile con bassi costi di 
mantenimento.
Diciamo che la Punto mi ha lasciato abbastanza soddisfatto.
Ma ho bisogno di un'auto:
-piu' confortevole (mal di schiena)
-piu' silenziosa
Attendo suggerimenti 

 ha scritto nel messaggio 
news:ihfd8n$8kf$1...@tdi.cu.mi.it...

fatti in autostrada o statale?
quel motore consuma pochissimo e devi vedere se vale veramente
la pena cambiarla o no (ce l'ho anche io sulla Corsa)
per esperienza diretta posso dirti che la citroen C3 è molto comoda
di sedili, filtra bene le asperità ed è ben insonorizzato il motore
come consumi il 1.4 HDI da 68 cv è molto parco ma tieni conto
che essendo Euro5 con FAP è abbastanza spompo (la coppia max arriva
a 2000 rpm a differenza del mjet che già si riprende a 1750 rpm) se cerchi
un'accelerazione allegra o un sorpasso veloce tienilo presente
-- 
Great Teacher Onizuka 

 la pena cambiarla o no (ce l'ho anche io sulla Corsa)
Fatti in statale ed extraurbano in genere, un pò di autostrada capita..
Pochissima città 

 Pochissima cittï¿œ
difficile trovare un motore +parsimonioso e poi se fai i calcoli (spesa 
acquisto+gasolio Vs gasolio) non arrivi mai al pareggio..
se la puntina va ancora bene tienila


Direi la Polo col 1.6 TDI se vuoi un po pi� di brio o il 1.2 TDI se punti al 
risparmio assoluto.
Per il risparmio sulla mautenzione, le cugine Fabia e Ibiza.
Come qualit� e confort di guida, siamo su un altro livello rispetto alla 
PuntoII che hai.
felix 


Ho una fiesta vecchia con lo stesso motore ma euro3 ed è spompo uguale.
Comunque prima avevo la sua punto e l'HDI è 100 volte meglio come 
erogazione.
Il multirigetto si sveglia forse a 2200, altro che 1750!
Sotto coppa è davvero morto e a volte addirittura pericoloso. Ha un 
turbo-lag fastidiosissimo.
Poi quando va in coppia tira bene ed è molto più brillante del piccolo fiat.
felix 

 PuntoII che hai.
In effetti stavo valutando Polo, Punto Evo e parrebbe che la Bravo col 1.6 
120cv fuori città consumi come la Punto che ho ma con un confort su un altro 
livello.
Ero interessato anche al cambio automatico, DSG è il top, ma anche il 
dualogic potrebbe andare.
Il 1.6 della Polo è affidabile? 

 Il 1.6 della Polo è affidabile?
a naso paiono soluzioni tutte più costose del 1.3 mj che hai ora però!
-- 
CHIEDETEMI COME GUADAGNARE SENZA FARE FATICA!!
Frisco (29, 80, MB)
Dove finiscono i sogni degl'altri, Noi scaliamo una marcia e andiamo 
avanti

 ha scritto nel messaggio 
news:4d3b5918$0$30909$5fc...@news.tiscali.it...

http://it.wikipedia.org/wiki/Multijet#Dal_prototipo_1.2_al_1.3_Multijet_di_produzione
ovvio che sotto i 1750 giri il motore sia nullo
--
Great Teacher Onizuka

> a naso paiono soluzioni tutte più costose del 1.3 mj che hai ora però!
E continuando a farneticare... ;)
Una Punto evo 95 cv mjet con dualogic?
Non consumerebbe meno?
E non darebbe molto confort in più? 

 livello.
La bravo non consuma come una punto 1.3, consumerà come una punto 1.9.
Ma quanto ti fa in media la tua punto? No perchè su quello magari si
capisce il tipo di piede e quindi il motore.
-- 
Freccia@Bulldozer63 :D

Con la Punto faccio una media di 20 fuori città 

 Il 1.6 della Polo è affidabile?
immagino di si, perchè anche se si tratta di un propulsore nuovo, non mi
sembra sia stato molto sfruttato (se non ricordo male ci sono solo
versioni a 75 e a 90 cv), a tutto vantaggio della affidabilità,
sacificando ovviamente un pò le prestazioni.
-- 
saluti, Corrado - Roma
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Con la Punto faccio una media di 20 fuori città
Dipende sempre a che velocità....a 90km/h è un conto, a 130 un altro....
La Bravo 1.6 è intorno ai 15.5 a 130 km/h. A 90 km/h ovviamente è sopra i 20 
km/l
Media consumi peggiore da quando ce l'ho (2 anni): 15.5 km/l con 50% 
extraurbano - 50% città e code varie.
Media consumi migliore: 19.2 Km/l in rodaggio 

 -piu' silenziosa
Io ho da un paio d'anni la Grande Punto col 1.3 MJ da 75CV, di sicuro
non consuma meno della Punto Classic da 69CV per via del peso e
probabilmente è pure più pigra in ripresa. Il trip computer mi segnala
che sto sopra i 20km/l con un mix quasi equo fra citta e extraurbano.
Mi pare abbastanza comoda (detto anche da un passeggero che guida
solitamente una Citroen C5 con le sospensioni idrattive) e almeno fino
ai 90km/h (ovvero circa 2000 giri motore) anche abbastanza silenziosa.
A velocità autostradali ci si avvicina ai 2500 giri, diventa un po'
più rumorosa e si sente la mancanza della sesta marcia. E' un'auto da
statale... :)
-- 
Rogan? Wololo!

 un'accelerazione allegra o un sorpasso veloce tienilo presente
Quoto il 1.4 o meglio ancora il 1.6 HDI, senza dubbio i migliori diesel in 
circolazione 

 -piu' silenziosa
Non si fugge.
Chevrolet Spark 1.0 LS EcoLogic GPL
E' data per 0,25 Euro/Km per percorrenze di 25000Km/anno, comprata nuova e 
tenuta 5 anni.
Se ne fai 40.000, anche meno....
-- 
Lunga vita e prosperità \\//_
Cactaceo 1964
26p.ti - AN
Enterprise A- Citroen Xantia 1.8 16V GPL 81KW
Gipippa: FIAT UNO CS 43KW 1991 Metano
Pandafadigà: FIAT Panda 1.3 16V MJT VAN 55KW 2008 nafta (sic!)
Per rispondere leva la mano dall'elsa 

 Attendo suggerimenti
Considera prima i suggerimenti che davo sopra: magari potresti
risolvere i problemi direttamente sulla tua auto.
Volendo cambiare, invece, suggerirei una grande punto: ne ho provata
una oggi da passaggero (montava  il 1.3 multijet da 90 cv e cambio a 6
marce) e il confort mi è sembrato ottimo.  Il motore è molto ben
insonorizzato e la sesta è piuttosto lunga (circa 110 km/h a 2000
giri), con il risultato che alle velocità autostradali si sente solo
il rumore di rotolamento delle gomme: per contro il propulsore pare
piuttosto "vuoto" sotto i 2000-2500 giri, anche se ha un discreto
allungo a regimi superiori ed è molto progressivo nell'erogazione.
Non credo che abbia consumi inferiori alla punto classic con il 1.3
multijet da 68 cv, comunque: al limite potresti considerare la
versione a gpl, il cui motore sarà probabilmente meno rumoroso
(rispetto al 1.3 diesel), anche se le prestazioni saranno abbastanza
modeste.

 piuttosto parco.
Calma, in genere è vero e per questo io consiglio quasi sempre auto usate.
Ma se uno fa 40K Km l'anno, cammina molto e per lavoro.
Ha bisogno di un auto affidabile e che probabilmente può scaricare.
Probabile che l'auto che ha è agli sgoccioli, con più di 200K Km alle 
spalle, che per quell'auto non sono poche, con tutte le conseguenze di alti 
costi di manutenzione e elevato rischio di rimanere a piedi.
Quindi in queste condizioni è più che giustificato un cambio vettura.



Direi anche sotto i 2200 perch� a quel regime non spinge nulla!
felix 

Se ne fai 40.000, anche meno....
Le ultime 3 righe evidentemente non le hai lette.
40.000 km annui su una Spark sono una tortura.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio ON SALE
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=184271212
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

(rispetto al 1.3 diesel), 
In autostrada non credo proprio.


 40.000 km annui su una Spark sono una tortura.
Qualsiasi chilometraggio su qualsiasi daewoo e' una tortura: manco
sulla lacetti riesci a stare "bene", per esperienza personale
IlMafiosoeccecc

 In autostrada non credo proprio.
Quoto.
Ma ha detto che di autostrada ne fa poca: piuttosto il problema del
1.2 è che gia' non va un tubo a benzina, figuriamoci a gpl....
IlMafiosoeccecc

 altro livello.
Il 1.2 Vw è un tre cilindri... un trattore... 

 wrote:

Io ho da un anno una Toyota Yaris 1.4 TD, modello del 2004....per i
consumi mi trovo benissimo e faccio anche urbano. I primi 3 mesi ho
monitorato il consumo, poi mi sono rotto, ma ecco la mia esperienza:
città con andatura tranquilla -  da 20mk/L a 23 Km/L
autostrada a 100-115 - circa 20/km/L
autostrada 130 - VMax  peggiora fino a 14km/L
extraurbano - da 25 a 27 km/L
mio record - 29,7 km/L
Siccome il consumo dipende tantissimo dallo stile di guida ti descrivo
il mio: cerco di  guidare piano e soprattutto di essere molto
progressivo in accelerazione, in prossimità di semaforo che diventa
rosso metto sempre in folle, NON accelero di colpo MAI a
freddo,aspetto almeno 5 km DOPO che si è spenta la spia dell'acqua
prima di andare più svelto. L'auto era di una ragazza che aveva il
piede un pelo più pesante del mio, ho passato i primi mesi a far
abituare la centralina al mio stile di guida. Ecco la velocità alle
quali cambio (in pianura):
2a - a 13 -15Km/H
3a - a 24 - 26 km/h
4a - a 43 -45 km/h
5a - a 63-65 km/h
Il che corrisponde a viaggiare  con la marcia sempre più alta appena
possibile. Al di sotto di queste velocità il motore non gliela fa
proprio, ma il bello di questa unità è che è molto progressiva (al
tempo l'ho preferita proprio al Mj Fiat per questo aspetto), per cui
ti puoi permettere di andare pianissimo senza l'effetto stop/go.
L'importante, cmq, è far salire il motore assolutamente senza fretta.
Complice la coppia in più, il risultato di questa guida è che avrai
delle prestazioni simili ad un 12 benza guidato normalmente, ma con un
sacco di vantaggio in termini di consumi e al rifornimento. Se poi le
circostanze richiedono un po' di spinta basta schiacciare senza
cambiar marcia e ti togli d'impaccio.
Un altra caratteristica del mio stile di guida è che io, una volta
arrivato alle marce alte, tendo a non scalare molto. ad es. tendo a
fare le curve con la stessa marcia nella quale arrivo, affidandomi
alla tenuta di strada di gomme e sospensioni. Insomma non faccio il
più corretto frenare/scalare/curvare ma rallento MOLTO prima della
curva fino ad arrivare alla velocità utile per girarla con la marcia a
disposizione. Spesso ciò significa non curvare con la traiettoria più
esatta (spesso in uscita di curva uso tutto lo spazio di corsia)
quindi NON TE LO CONSIGLIO, devi conoscere molto bene il comportamento
della tua vettura per sapere fin dove puoi osare. Onestamente, le auto
di oggi sono capaci di curvare a velocità maggiori di quelle indicate
dalla segnaletica stradale, ma cmq bisogna conoscere la propria
vettura bene, capire come si comporta. La Yaris è abbastanza stabile,
ha un avantreno meno ballerino di alter vetture utilitarie però è
corta.. a me mancano i 30 cm di passo in più che avevo con la Honda
Civic, in certi momenti la Yaris mi partiva di culo, poi ho imparato
la velocità giusta.
MI sono dilungato,.cmq, i ti consiglio laYaris, ma quella nuova, ha lo
stesso motore ma più potente (90cv), consuma uguale ma va meglio
(provata con viaggio in 4 persone e fila via che p un piacere).
Inoltre credo che abbiano migliorato anche  il sistema di abbattimento
dei sedili posteriori, nella mia è cervellotico e ogni votla che vedo
quello della Honda Jazz mi viene da piangere a pensare che la Honda
non abbia un piccolo TD per la Jazz, ne avrebbero venduto il triplo.
MIo padre ha il MJ Fiat ed è un motore ottimo, ma ha un po' di turbo
lag...insomma se vuoi rimanere in cilindrate piccole l'unico meglio
del MJ è il Toyota, a mio avviso. Un altro motore molto sprintoso ma
abbastanza parco è il 1.5 motnato sulla KIa Rio (modello 2006-2008),
se ti piace la macchina (è fatta motlo bene dentro, ho solo trovato il
cambio non al'altezza)

 dalla segnaletica stradale,
Ma anche le vecchiette, neh :-P
:-D
IlMafiosoeccecc

 Attendo suggerimenti
Io ho da un anno una Toyota Yaris 1.4 TD, modello del 2004....per i
consumi mi trovo benissimo e faccio anche urbano. I primi 3 mesi ho
monitorato il consumo, poi mi sono rotto, ma ecco la mia esperienza:
...
Io guido come te , ma sapevo che conviene accelerare rapidamente in modo da 
cambiare prima (consigli del sito ecodrive e non solo).
DIciamo che ho il piede leggeroe  mi "diverto" a cercare di consumare il 
meno possibile. 

sedile lato guidatore.
Ma nemmeno, basta andare in un tappezzeria per auto decente e lo fai
modificare. L'ho fatto su entrambe le mie auto.
Cosa hai chiesto al tappezziere e che lavoro ti ha fatto?
Spesa?
Grazie 

 Ma anche le vecchiette, neh :-P
LOL...però ti sorprenderà sapere che anche molti dei più aggressivi -
ostentatamente aggressivi - guidatori advanti al arpima curva frenano
tanto, scalano..e io rimetto subito un poì do dstanza fr ame e loro,
semplicemente col mio stile di guida...
La Yaris poi è leggera e in salita, grazie a quel minimo di coppia del
TD, ti dà qualche piccola soddisfazione

 meno possibile.
Io lo faccio perchè per mia fortuna non uso troppo l'auto per lavoro,
quindi sono libero da stress di guida..e allora chi me lo fa fare di
guidare in mdo nervoso? Eppoi ho preso un TD per risparmiare e mi
comporto di conseguenza
Il primo requisito per il piacere di guida è ..avere l strada sgombra.
Nel traffico quotidiano, serale o diurno che sia, no ha senso cercare
il piacere di guida, meglio concnentrarsi sulla musica dell'autoradio.

 Webmaster 
ofwww.terryleehale.com/http://www.joemoon.it


Spesa?
Entrambe le volte il lavoro e' stato fatto contemporaneamente ad altri
per cui non ricordo esattamente. Mi pare che per quello elettrico si
parlasse di 200 euro circa.


ostentatamente aggressivi - guidatori advanti al arpima curva frenano
Nessuna sorpresa. piu' sfanalano sul dritto piu' frenano in curva.


 Webmaster 
ofwww.terryleehale.com/http://www.joemoon.it


 tanto, scalano..
Sono quelli con cui mi diverto di piu': su certe strade son stupendi,
sui rettilinei tirano come dei dannati ma come vedono una curva
piantano certi panic-stop mostruosi :-D
IlMafiosoeccecc

 -piu' confortevole (mal di schiena)
esteticamente ï¿œ una porcata, ma hai mai pensato di andare in 
demolizione a prendere un sedile di qualche auto comoda e metterlo al 
posto di quello della punto?
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Addio "Piero", non ti dimenticherï¿œ! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver
     \ | / My home page: Borto - 
www.borto.net
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Correr, competir, eu levo isso no sangue, ï¿œ parte de minha vida
Ayrton Senna
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 piantano certi panic-stop mostruosi :-D
Io non ho cv a sufficienza per distanziarli o fare gare con
chicchessia. Però la Yaris è alta ed è carino ogni tanto salire sui
bordi delle rotonde e sfilare via mentre lro inchiodano e girano il
volante per curvare  ;-)