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Titolo: Giulia 2.2 diesel - prova 4ruote giugno

"Qualità stradali: semplicemente straordinarie"
4 € spesi bene
 
l-)
 
 

 4 € spesi bene
 
son già arrivate le km0?
 
 
-- 
 UoScAr, Imola, 40, (150)+146, 16

 son già arrivate le km0?
 
/me defunto
 
LOL
-- 
Zerocento® (43, 120, MI-SP)
Citroen C4 Picasso 1.6 Vti con BRC Sequent GPL

 son già arrivate le km0?
 
Perchè tutto questo livore?  Dov'è finito l'amor di patria?
 
 

 son già arrivate le km0?
 
No, ma si parla già di sconti intorno ai 5000 euro lol

 No, ma si parla già di sconti intorno ai 5000 euro lol
 
Perchè, credi che Bmw e Mercedes non facciano sconti di quell' importo ?
 
-- 
Ciao
Michele

 Perchè tutto questo livore?  Dov'è finito l'amor di patria?
 
L'amor di patria e' finito da un pezzo, :-) ma non e' tanto quello il
punto: si puo', o no, essere entusiasti per un'alfa che, dopo 25 anni
di derivati fiat (fatte salve, in parte, le motorizzazioni, e poche
auto ben riuscite e di discreto successo, la 156 a 147, l'attuale
giulietta), dall'ultima berlina TP, finalmente esca un'alfa vera di
nome e di carattere, nel senso del carattere che la clientela si
aspettava e si aspetta da un'alfa? E con quest'uscita, mi pare che
centrino l'obiettivo: non vedo altro modo, e *nessuno* di chi qui ha
criticato, ha detto come lui avrebbe fatto al posto del management...
E' anche un po' un "sospiro di sollievo", dopo che hanno distrutto
la lancia...
E poi, piaccia o non piaccia, IMHO l'unico modo per salvare il marchio
e' trasformarlo in premium (obiettivo dichiarato, come quello di
competere con i tedeschi).
 
bye G.L.
-- 
Da i.d.c.tutela:
P.S. Quando ci sarà lo switch-off, avrò problemi anche col
monitor del PC? Ho visto che è collegato in modalità analogica.

 Dov'è finito l'amor di patria?
 
non capisco che c'entri l'amor di patria ora... :-?
 
 
 
ciao


 ciao
 
Un po' c'entra.
E' una macchina costruita in Italia, che pare riuscita, e che si spera 
risollevi un prestigioso marchio italiano. Questo dovrebbe farci 
provare un minimo di orgoglio, non credi?
 
 

>> son già arrivate le km0?
 
 
 
 


UoScAr ha usato la sua tastiera per scrivere :

4 € è il prezzo di 4ruote.... lol
 
 

 4 € č il prezzo di 4ruote.... lol
 
ma sei serio?


 ma sei serio?
 
non costa 4€? Io l'ho scaricato
 
 

 un minimo di orgoglio, non credi?
 
Jody piantala di fare morphing :P
:D
 

 importo ?
 
Che e' esattamente, 1k euro +, 1k euro -, lo sconto che
quattoruote ha ottenuto nell'acquisto dell'auto oggetto
della prova su strada... :-) E allora?


 Jody piantala di fare morphing :P :D
 
Tu, con l'alfa "rigida" (a parte che c'ha il dna, come casso
dovrebbe essere un'auto da track day?), beccati questa: ;-)
 
Alfa Giulia Super 2.2 diesel 180cv
Sollecitazioni non superiori a 3m/s sia davanti che dietro,
confort da 4 stelle e mezzo. Giudizio (non testuali parole):
Ottima convivenza di prestazioni stradali e confort.
Migliore concorrente provata (in pista, a Vairano) Jaguar XE
2.0 diesel, la Giulia la supera di poco piu' di un secondo.
Prove dinamiche: 106km/h nel doppio cambio di corsia su
aciutto, 94 sul bagnato, Accel. Lat, 1,01G.
Finitura: buona (non al livello di mercedes e audi, ma
sicuramente a quello di bmw). :-p


 sicuramente a quello di bmw). :-p
 
Ah, nondimeno e' lo stesso comparto telaio/sospensioni
previsto per reggere 510cv. ;-)


 non costa 4€? Io l'ho scaricato
 
si si, ciao


 competere con i tedeschi).
 
Qui sono d'accordo. Ma si fa così? Secondo me è un po' troppo poco.
I marchii premium hanno concessionarie dedicate, gamma articolata ed un 
servizio pre e post vendita esemplare. Di tutto ciò non c'è traccia, nel 
caso Alfa. Insomma: manca una mente commerciale!!!
 

Costa troppo, secondo me. A mio avviso, il prezzo potrebbe rivelarsi sopravvalutato. Attendiamo smentite.

 nel caso Alfa. Insomma: manca una mente commerciale!!!
 
Come sopra.


 tempo...
 
Che siano partiti da una piattaforma esistente made in maserati,
credo proprio di si'(ghibli, presumo), resta il fatto che la
piattaforma "giorgio" ha richiesto 3 anni di lavoro, suppongo perche'
si doveva realizzare una piattaforma per alte tirature, e ovviamente
con la considerazione degli sviluppi futuri (ovvero, qualcosa si'
di valido oggi, ma che duri parecchio e si adatti facilmente agli
sviluppi futuri, imposti e non)
E' uscita con un anno di ritardo? Si', senz'altro. Non volevano
toppare. Ci hanno fatto 10.000.000 di chilometri con i prototipi.
Per quanto riguarda la serieta' del piano, questa piattaforma non
coprira' solo il segmento D, ma anche il C e l'E. Mica sono scemi
da non fare una piattaforma modulare e plasmabile, come fanno oggi
tutti...
Certo, per criticare il piano, IMHO non puoi mettere le tue
lamentele sul piano di una "crappy" fiat-alfa "per eccellenza",
la 155... ;-)


Ci hanno fatto 10.000.000 di chilometri con i prototipi. 
 
E questi numeri da dove vengono? Hai fonti attendibili nei servizi segreti? :)
 
È incredibile la vostra fede purista. Non vi fa vedere che si tratti di una Maserati/Ferrari (Fiat) marchiata Alfa Romeo.


Un'intervista. Ma vedo che la bimbominchiaggine c'e' l'hai nel sangue.
Fuppa per la terza volta.


 di una Maserati/Ferrari (Fiat) marchiata Alfa Romeo.
 
Anzi, guarda, visto che rispondi per livore, e per questo proferisci
puntualmente puttanate assurde, caro bimbominchia ne approfitto per
divertirmi: notoriamente maserati ferrari ha tecnologia fiat. Eh si',
per la parte tecnologica si sarebbero dovuti rivolgere a bmw o
mercedes, ma perche' non l'hanno pensato 'sti bischeri, ma guarda un
po'... Eh, mannaggia, la "purezza". Eh gia', dovevano resiscitare o
clonare Satta e Busso, e ripartire dalla 75. Che fessi, che sono...
fuppa, va, che e' meglio per te.


 
Anzi, guarda, visto che rispondi per livore, e per questo proferisci 
puntualmente puttanate assurde, caro bimbominchia ne approfitto per 
divertirmi: notoriamente maserati ferrari ha tecnologia fiat. Eh si', 
per la parte tecnologica si sarebbero dovuti rivolgere a bmw o 
mercedes, ma perche' non l'hanno pensato 'sti bischeri, ma guarda un 
po'... Eh, mannaggia, la "purezza". Eh gia', dovevano resiscitare o 
clonare Satta e Busso, e ripartire dalla 75. Che fessi, che sono... 
fuppa, va, che e' meglio per te. 
 
Posso solo dirti che se l'Alfa Romeo tornasse quella di un tempo, io non potrei fare altro che inorgoglirmi.
Il resto sono tue chiacchiere che non commento nemmeno. Ho detto un'altra cosa che se andassi oltre le righe capiresti.
L'Alfa Romeo ha fatto la storia delle corse e dell'Italia.

cover...@gmail.com
 
[ doveroso cut ] :-D
 
L'Alfa Romeo ha fatto la storia delle corse e dell'Italia. 
 
Fixed

 Ho detto un'altra cosa che se andassi oltre le righe capiresti.
 
Le cose che sostieni di dire "fra le righe" devono essere nascoste
assai abilmente. <GRIN>
Quaquaraqua. Sei solo fumo e provocazione, di concreto nulla di nulla.



 
Pablito è psicolabile, ha trovato nel ng il suo modello di riferimento, 
il sega...
-- 
Ciao
Michele

 il sega...
 
Con segarender ci si puo' parlare, con paolo del coperchio proprio
NO, una minchiata per frase, e non poche assurde...


 il sega... 
 
Con segarender ci si puo' parlare, con paolo del coperchio proprio 
NO, una minchiata per frase, e non poche assurde...
 
Se dobbiamo ridere vedendo lo spettacolo dei pagliacci come al circo va benissimo e si può parlare.
Quando si tratta di discorsi seri le cose cambiano assai.
Poi, che tu voglia credere che con la nuova Giulia, l'Alfa sia tornata ad essere quella di un tempo sei liberissimo di crederlo dall'alto della tua competenza tecnica e cultura automobilistica. Come tu sei liberissimo lo sono anche gli altri.
Concludo dicendo che lo spero anche io insieme a te, ma dubito infinitamente che l'Alfa Romeo si risolleverà rimanendo di proprietà su suolo italiano.


 
Ma allora spiegami cosa cazzo hanno speso soldi ricerca e tempo per fare 
un'auto che nasce subito almeno pari alle migliori concorrenti.
Qui non si tratta di essere nazionalisti o teste di cazzo, le basi di 
questo nuovo prodotto ci sono, chi ha competenza o passione ne apprezza 
il valore tecnico, gli altri fanno i bimbominchia  e parlano di 
conseguenza....
Se poi il successo non arriverà, pace, io non azioni in FCA, ma sappi 
che gli amministratori delegati degli altri gruppi, non sono di certo 
meglio di marchionne...
 
-- 
Ciao
Michele

ma sappi 
che gli amministratori delegati degli altri gruppi, non sono di certo 
meglio di marchionne.
 
Mai detto il contrario!

 su suolo italiano.
 
Mh... ti ripropongo la domanda a cui non hai ancora risposto, per la
terza volta, anche alla luce che tu parli di "discorsi seri". Vediamo
se sei in grado di reggere discorsi seri: tu, come avresti fatto?
Adesso, dovresti rispondere. E senza scuse puerili.



No, macche'...
Salvo dire che dovevano fare all'estero una tale operazione...
Sei una contraddizione bimbominchiesca vivente, mettiti d'accordo
con te stesso.
 
bye G.l.


 la 155... ;-)
 
Fino a quel modello, esisteva una base di clienti fidelizzata. Ridotta, 
ma esisteva. E su quella si sarebbe potuto far leva per rivitalizzare il 
marchio. E riqualificare la rete esistente, facendo dei concessionari 
rimasti una rete per un marchio premium. Invece li hanno regalati alla 
concorrenza.
Oggi per ricreare le condizioni per vendere auto, servono reti di 
vendita. Che partono dal presupposto di un piano finanziario prima (di 
cui si è letto una riduzione drastica) ed industriale/di prodotto poi. 
Il secondo è una conseguenza del primo e richiede un manager in grado di 
rispettare i tempi imposti dal mercato.
In questo momento non vedo nessuno dei 3 fattori necessari. Lo auspico, 
ma non lo vedo e non lo leggo e non mi sembra all'ordine del giorno, in 
casa FCA. Leggo tanti proclami ad uso stampa. Ma dietro, non si vede 
niente. IMHO, eh?
 
E ti dico che in casa ho avuto (prima mio padre, poi io) e guidato:
giulietta 58, giulia TI (anni '60), alfasud sprint veloce, alfetta gt, 
alfetta, 75 (sia TC che benzina), alfasud sport wagon q.v., 155, 156 
sport wagon (pure pessima...).
Un amico ha avuto la giulietta '78, che ho guidato spesso con piacere.
Il mio concessionario Alfa nel '95 ha chiuso, venduto il capannone (ora 
c'è un supermarket...) e dopo un po' aperto una concessionaria Toyota. 
Vende MOLTO più di prima ed a me ha venduto una SPLENDIDA Celica. Credo 
che delinei molto bene la storia della marca, la mia storia personale...
 

 E basta!!! In 4 anni si fa in tempo a fallire 2 volte...
 
3 anni, non 4. E dal foglio bianco. Ed e' un tempo corto,
per una piattaforma nuova.


 alfasud sport wagon q.v. 
 
33 sport wagon QV o la (rara) alfasud giardinetta? Quest'ultima non sapevo fosse
esistita in allestimento QV.

>> un prodotto (4C) che non è stato venduto in numeri significativi
 
Sabato ne ho vista una al parcheggio davanti al bar di moda del paese.
 
Chi era del gruppo che ne aveva prenotata uno? ormai sara' passato un 
anno abbondante. Quella diceria che hanno problemi di produzione col 
telaio di carbonio deve essere vera.
 
 
 
---
Questa e-mail è stata controllata per individuare virus con Avast antivirus.
https://www.avast.com/antivirus
 
 

- 8C (ma la vendono ancora?) 
 
Assolutamente no. Era stata stabilita la produzione limitata già prima della messa in produzione erano stati acquistati tutti i pochi esemplari.
Se non erro, è stata la prima "Alfa Romeo" a trazione posteriore dopo la 75.
Anni e anni in fumo causa Fiat.


 
No, hai ragione: 33. Un missile travestito da familiare... almeno per i 
tempi! Però l'anima era ancora il boxer alfasud e di qui il mio errore 
"freudiano"...
Peraltro l'alfasud aveva quello strano dispositivo che collegava i freni 
alle sospensioni, evitando le affondate violente inchiodando. Cosa che 
causava un curioso fenomeno di beccheggio tirando il freno a mano se non 
si era perfettamente fermi... dispositivo eliminato sulle 33, anche le 
più sportive. E che a me ha sempre funzionato molto bene. "Contenimento 
dei costi", I presume...

È incredibile la vostra fede purista. Non vi fa vedere che si tratti di una Maserati/Ferrari (Fiat) marchiata Alfa Romeo.
 
Mica come le Audi che non hanno nessun pezzo in comune con le
Skoda/VW.
 
-- 
Stefano D. (PD) 
BMW Z4 3.0 / BMW 530d Touring / Mini Cooper Cabrio talvolta
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

vendere:
 
A Padova esiste una concessionaria Infiniti. Non ho idea di quante
auto vendano ogni anno ma immagino molto poche. Chiaramente la
proprietą avrą altre concessionarie di altre marche per restare in
piedi.


Perchè, credi che Bmw e Mercedes non facciano sconti di quell' importo ?
 
Assolutament eno, siamo ben sopra.


 La sostituiranno con una media compatta TP.
 
questa era la PRIMISSIMA cosa da fare, IMHO!!! sfruttare l'indecisione dei tedeschi sui seg. C TP e diventare l'unico a farne una a prezzi accessibili.
da lì, poi entri a cazzo duro nella guerra sui segmenti più grandi.
far al contrario, credo ti porti ad una guerra molto più complicata, perchè la giulia non avrà il predominio sulle tedesche che invece avrebbe avuto una giulietta TP

 far al contrario, credo ti porti ad una guerra molto più complicata, perchè la giulia non avrà il predominio sulle tedesche che invece avrebbe avuto una giulietta TP
 
La Giulia è pensata anche per fare i numeri sui mercati USA, almeno questi erano gli obiettivi all' inizio.

 
Mica come le Audi che non hanno nessun pezzo in comune con le 
Skoda/VW. 
 
Ancora?
L'Alfa Romeo non è la VW. L'Alfa Romeo era una gloriosa casa automobilistica che produceva auto in grado di far togliere il cappello ad Henry Ford. Oggi non se lo toglierebbe nessuno.
La storia delle corse e dellè auto sportive altro che Vw. Sicuramente se fosse stata acquistata dalla VW si potrebbe parlare di rilancio perché le premesse economiche e produttive ci sarebbero state tutte. 
Non mi pare che la Lamborghini vada male.

 
Mica come le Audi che non hanno nessun pezzo in comune con le 
Skoda/VW. 
 
Ma sinceramente: tu pensi davvero che uno che abbia i soldi per permettersi una RS6 oppure una M5 vada a prendersi la Giulia?
Non è questione di Germania o Stati Uniti. È questione di serietà nella produzione delle auto.
Se vuoi mettermi a confronto una M5 con una Giulia veramente non c'è discussione 
 
Sarò lieto di sbagliarmi, ma le premesse per l'n-esimo flop ci son tutte:
 
- prezzi esageratissimi
- concorrenza mostruosissima 
 
Questi sono i fatti.


 
La proprietà è il gruppo Fassina. Si fa prima a dire quali marche non 
tratta...
Eppure, anche loro dovranno pur pagare il mutuo/affitto dei locali e gli 
interessi+tasse sulle immobilizzazioni in pezzi di ricambio a magazzino. 
Per non dire che se mi paragoni Infiniti IN ITALIA ad un marchio storico 
come Alfa, beh... ok, ne prendo atto.
Io però penso ad un'Alfa Romeo secondo venditore di auto per quantità, 
in Italia, dopo Fiat e prima di Lancia/Autobianchi. Quei tempi sono 
passati, sono d'accordo (e pure definitivamente), ma spererei in un 
paragone meno "di nicchia". Che so? Audi, BMW, gente così. Non Abarth o 
Lamborghini...

 sulle tedesche che invece avrebbe avuto una giulietta TP
 
IMHO no, e' stato meglio partire dalla Giulia. Ma anche se fossi
d'accordo con te, c'e' il fattore economico ed industriale: la
giulietta attuale non c'e' da molto, ed e' un'auto IMHO buona.
Magari c'e' IMHO da ammortizzare un po', prima di pensare a produrre
una giulietta su piattaforma "giorgio", che comporterebbe credo
anche una linea di produzione diversa dall'attuale e credo affine a
quella della giulia. E magari non la chiameranno neppure giulietta, non
sia che qualcuno la confonda con la giulietta attuale... (che, ripeto,
IMHO non e' affatto male) :-) Secondo me non dovevano ancora spenderlo,
quel nome! (ma magari non avevano ancora deciso di fare questo grande
passo)
 
In tema di presentazioni poi, non e' la prima volta che in alfa fanno
cose del genere: c'e' il precedente della giulietta del '54: presentata
prima la sprint, e un anno dopo la berlina. Scelte strategiche, dettate
non solo dal marketing ma anche dalle risorse? Senz'altro, le scocche
della sprint erano fatte praticamente in maniera semiartigianale, e la
catena era di li' lungo a venire anche per la berlina.
Fatte le debire proporzioni, ci possono essere situazioni analoghe anche
oggi, che dettano le scelte migliori in funzione delle risorse e delle
possibilita'? IMHO si'.
 
Diciamo che, sintetizzando, con le risorse e con le idee che hanno in
FCA, ci stanno facendo ben sperare (e non credo che il sogno, se di
questo si tratta, si trasformera' in un incubo). :-)
Si racconta di come lo staff tecnico, chiamato a procedere 3 anni fa,
fosse incredulo alle richieste del management... foglio bianco,
mettecetela tutta per fare un prodotto migliore della concorrenza,
e senza troppi compromessi. :-)


 passo)
 
https://it.wikipedia.org/wiki/Pianale_FGA_Compact
 
 
Hummmm... a questo punto NON so se uscira' presto una segmento C
a trazione posteriore...


 a trazione posteriore...
 
L'unica cosa in comune e' che sono entrambe prodotte a Cassino.


Questi sono i fatti.
 
La vita con un q.i. come il tuo deve essere davvero stressante. Più o
meno come se Brunetta dovesse vivere giocando nella NBA.


Lamborghini...
 
Si parlava solo di numeri necessari per tenere in piedi una rete
vendita.


 meno come se Brunetta dovesse vivere giocando nella NBA.
 
ROTFL. :-D
 
Guarda, solo per come la pensa lui, e' talmente arcisfigato e portasfiga
che neanche Fassino con Grillo (Cit.: "fonda un partito, e poi
vediamo")... che grazie al lui ho adesso la certezza che la Giulia
sfondera'. :-p
