Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: [Berline Sportive] Audi vs Volvo

Oggi ho notato che nel listino di giugno ci sono delle novità interessanti:
Audi S4 berlina/avant e Volvo S60/V70 R. Entrambe sono delle vetture di pari
segmento e di pari prestazioni (e di trazione).
Mentre l'S4 è un normale 4.2 V8 da 344CV (guarda caso 344CV....chissà a chi
si sono ispirati), la Volvo è un 2.5 Turbo da 300CV. Il prezzo è nettamente
a favore delle Volvo.
Secondo voi, la Volvo riuscirà rubare i vecchi clienti delle S4 turbo
all'Audi? Le S60/V70 sarebbero delle ottime basi per un tuning pesante (così
com'era per le vecchie S4)........
--
El Nino
147 turbonafta driver

Veramente, guardando su quattroruote la Volvo S60 2.5 Turbo la danno per
209CV (altro che 300CV).
Solo 4 CV in piů della mia Alfa GTV 2.0 Turbo.

 209CV (altro che 300CV).
Ciao Antoine
guarda che ti sbagli.
Lui parla della nuova S60R che ha effettivamente 300 cv
Riccardo
35, 196, BL CH
X-Type 2.5 Sport
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 ha scritto nel messaggio
news:194Z191Z169Z72Y...@usenet.libero.it...


209CV (altro che 300CV).
La 2.5 turbo ha 209 CV, la S60 R (erre...) di cui si parlava ha 300
CV.
Leggere prima di postare no, eh?
Stefano - BMW 330d (184) - Pd,39...per poco...sigh
webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net

 pesante (così com'era per le vecchie S4)........
Pur piacendomi non credo che la Volvo ce la faccia a rubare troppi clienti
alla S4; anche se ha qualche plus a suo favore, come le sospensioni attive.
:-)
-- 
Paolo Cossettini (VE-BO, 28, 75, 180, 114, 54)
Audi A2 1.4 TDI
Audi A4 Avant 2.5 TDI quattro Tiptronic
'69 Alfa Romeo 1750 Spider Veloce
Fiat Punto 55S
www.cossettini.it
 ---------> Duetto Site!

 ha scritto nel messaggio
news:7hh4cvgjs9e90i23b...@4ax.com...


com'era per le vecchie S4)........
Quello puo' darsi.
Personalmente, pur se non mi dispiace la S60R (soprattutto per le
sospensioni elettroniche) ritengo che, proprio come motore, ci sia
veramente poco da fare il paragone (salvo appunto per gli amanti del
tuning spinto, i quali pero' dispongono di 'basi' ben piu' economiche
su cui cimentarsi, leggasi varie Delta, Impreza, la stessa S4
precedente ecc.), fra un otto cilindri di oltre 4000cc e un cinque, se
pur raffinato.
Elfer

nelle normative Euro4, che ha 4cv in più. se avessero voluto fare la gara a
Peraltro, e' un motore decisamente modificato, non solo per l'euro4,
ma anche per questioni d'ingombri.
Elfer


certo che sě; per non dilungarmi non avevo descritto le varie modifiche e mi
ero limitato ad un "qualche"



Non penso assolutamente... almeno x quanto riguarda il V70... ha un assetto
orribile
ed è quasi inguidabile ad alti regimi su strade di montagna... l'S4 Avant ha
tutto un altro
assetto... a mio giudizio!
Ciao
pEIO
(23,176,CN)
BMW 320d driver

Hello, ANTOINE!
You wrote  on Wed, 14 May 2003 15:56:40 +0200:
 A> Forse sei tu che non hai letto.
 A> Nel 1° Post non si faceva menzione della "R"!!!!
 A> Leggere prima di cazziare no eh?
Mhmm sei ancora poco attento ,
Io nel primo post leggo :
"Oggi ho notato che nel listino di giugno ci sono delle novità interessanti:
Audi S4 berlina/avant e Volvo S60/V70 R"
------------>S60/V70 R<-----------------
:)
--
Michele (29, 265, UD)
Subaru  Impreza  Sti  driver
Deltone  Integrale old lover

 non e' molto piu' economica...
La Volvo viene 52k


La Volvo viene 52k
Non una grossa differenza, dunque, su cifre nell'ordine dei 50-60k
euro: meno di quanto ti farebbero di sconto su auto di questo genere.
Elfer

 Audi A4 Avant 2.5 TDI quattro Tiptronic
ciao
--
Matteo, Volvo S60 (divanoletto) 2.4T Driver
(28,200,LI)
Terrore dei Tiddiai, angoscia per i Gitti ;-P
ICQ: 26330735

Elfer


Leggere prima di cazziare no eh?
Frase autobiografica, direi........


mentre su un aspirato come al solito e' piu' difficile e costoso.
A parte il fatto che 20-30 CV su 350 li prendi tranquillamente anche
con la mappatura di un aspirato come quello dell'S4, quindi il gap fra
i due magari si ridurrebbe, ma senza annullarsi, tuttavia il senso del
mio discorso era dire che, a mio avviso, fra un grosso otto cilindri e
un (relativamente) piccolo cinque cilindri il motore piu' 'bello' sia,
senz'ombra di dubbio, il primo.
La S60R ha certo tante qualita' (interessanti le sospensioni
elettroniche, come dicevo), ma per conto mio dal punto di vista
motoristico perde nettamente, e non certo solo per i 44 CV in meno.
Parimenti, un motore come quel 4.2 lo vedo come un grosso plus per
l'S4, un bell'otto cilindri di generosa cubatura su un'auto ancora
relativamente compatta, che rappresenta un unicum nell'attuale
panorama automobilistico (la vecchia C43 AMG era otto cilindri, ma
sulla nuova hanno preferito impiegare il 6V volumetrico).
Poi ovviamente per gli amanti del tuning pesante la base migliore e'
un turbocompresso, e quindi preferirebbero la R (ferma restando,
allora, la presenza di modelli piu' adatti e a buon mercato per questo
genere di taroccamenti, come dicevo prima), ma io parlo di motore in
se', non della sua elaborabilita' (che poi anche qui ci sarebbe da
dire, visto che se vuoi veramente tanti CV da un turbo devi fare un
bel lavoro, per non rompere tutto, e a quel punto la differenza di
prezzo con un kit volumetrico sull'aspirato si riduce).
Elfer

prezzo con un kit volumetrico sull'aspirato si riduce).
considerato anche il fatto che quella turbina frulla ad 1 bar...
e imho (compatibilmente con le specifiche) portarla ad 1,25 /1,3
sarebbe il massimo con poche modifiche.
Tornando alle auto come sono di serie... credo che solo un
approfondito test comparativo potrebbe far cadere l'ago della
bilancia verso una o l'altra... altrimenti, almeno sulla carta,
sono entrambe molto affascinanti e performanti...
in quel caso sarebbe solo la strada e soprattutto il feeling personale
a poter far decidere quale prendere :)


a favore delle Volvo.
Ma vuoi mettere un V8 4.2 aspirato contro un 5 cilintri turbo ??? ;)
Per quanto mi riguarda di Volvo ne venderebbero pochine.
Cmq sembra che il nuovo haldex funzioni assai meglio del precedente
(c' era un articolo su auto qualche mese fa)
ciao
ael

"El Nino" <Goku...@NOSPAMexcite.it> wrote

Francamente -premesso che si tratta di questione di gusti personali e di
abitudini personali- ritengo che la erogazione di potenza e coppia data da
una generosa cubatura (senza cioè ricorrere alla "girella") dia
soddisfazioni di gran lunga maggiori rispetto ai limiti della cilindrata
ridotta e compressa d'aria e cavalli.
Potendo scegliere .... 8 cilindri aspirato a vita!
--
Diego® 42, 206-MI [o00]===OOOO===[00o]
www.idanet.net
 - 
http://chanstats.azzurra.org/idairc.html

Per quanto mi riguarda di Volvo ne venderebbero pochine.
Quando si č conosciuto il prezzo della S60R mi aspettav o 45000 €,
adesso che ho visto il prezzo dell'Audi S4 lo ritengo ancora piů alto.
Audi ha fatto un bel colpo stabilendo un prezzo che, poco ci manca, č
quello di una V6 TDI con qualche accessorio ! :-O Oltretutto sembra
una mossa per "chiedere" una M3 E46 V8 4 porte :-DDDD
Lorenzo "Huhi" Corsani (28...FI)
911 lover, nafta user :-)

Oltretutto sembra una mossa per "chiedere" una M3 E46 V8 4 porte :-DDDD
Beh, se c' e' da mettere una firma da qualche parte per la richiesta
di una M3 V8 la metto anche io ;)
ciao
ale

di una M3 V8 la metto anche io ;)
Gran parte dei tuner tedeschi l'hanno già fatta...adesso è mamma
BMW che deve decidersi. Già la M3 GTR è stata un primo passo...mi sa
che la prossima 3er avrà di sicuro un V8 al top di gamma. Del resto
è ormai "chiaro" che la M5 E60 sarà un V10 per richiamare la F1...


è ormai "chiaro" che la M5 E60 sarà un V10 per richiamare la F1...
Azz, questa non l' avevo ancora letta...
ciao
ale