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Titolo: 4R Giugno

Comincio subito dalla copertina. Infatti vedendo la sfida
"Porsche-Maserati" ho pensato subito alla nuova GT3. Invece solo dopo
ho capito che era una Carrera "kittata" con più di 35 milioni di
accessori :-)))
Un breve cenno alla posta, dove si parla di un nuovo sistema "Egi
Multipoint" per le auto a Gpl, una valvola che toglie alle auto a GPL
la limitazione dei parcheggi sotterranei. Se qualcuno è interessato
posso riportare dati più approfonditi.
Basandosi sul discosso "rapporto affidabilità" 4R ha stilato un
resoconto delle marche più affidabili e dei modelli più o meno
graditi, con tanto di difetti "tipici". Notevole il fatto che Fiat e
Lancia siano in testa agli insoddisfatti e che GTV, Lancia K, Fiat
Coupè e Barchetta siano agli ultimi posti del rapporto sulla
soddisfazione del cliente (vinto dalla Audi A6 con 2° la Classe A e3°
la Fiat 600 !!!). Molto interessanti, anche se brevi, i rapporti sulle
singole auto, dove si palesano difetti di cui si parla anche sul NG.
Da notare che la Volvo S40/V40 protagonista di alcuni trhead è
giudicata "apprezzata dai clienti" :-).
Come dicevo all'inizio, confronto tra Porsche Carrera "kit" e Maserati
3200 GT. Una prova fatta su belle salite famose, con belle foto ma,
forse, pochi dati e s sensazioni per i miei gusti :-) La Porsche monta
un kit dal generoso prezzo di 20 milioni per un motore con il 6% di
potenza in più, che è così più cattivo in alto, ma meno progressivo in
ripresa. Una scelta discutibile (come quella di farsi la macchina come
una GT3 quando c'è la GT3 :-D). 4R elogia la Maserati, non fosse per
la frizione degna di un "macigno". Ma comunque il motore esalta e il
traction control attivo anche in dirittura fa divertire. Al solito, la
Porsche è più immediata e "razionale", la Maserati colpisce per il
motore "da aereo" e per il blasone ritrovato del marchio (che ha fatto
impazzire un albergatore tedesco..). La Maserati ha dominato di poco
il test di stabilità, le prestazioni sono simili anche se la 996 ha
una accelerazione ancora più esaltante. Avrei tanto voluto pagine e
pagine di "sensazioni di guida".......
Interessante scontro tra TD station : Marea JTD 105, Vectra DTI, Focus
Di e 306 Hdi. Elogi alla Marea per il motore ,l' assetto e i consumi,
alla Vectra per la dotazione e la silenziosità, alla Focus per prezzo
e bagagliaio (anche se si contraddicono perchè criticano il fatto che
il divano non si ribalta, cosa che non mi pare buona per una SW), e
alla 306 per il mix di tutto, nonostante un design non freschissimo e
interni troppo vivaci.  La 306 complessivamente è quella che ha vintyo
lo scontro sui consumi, con addirittura un 19.5 nella guida sulle
statali.
Volvo C70 Cabrio 2.4T: una prova che serve anche da introduzione su un
breve (pure troppo) servizio sulle spider e cabrio del momento. La
Volvo è piaciuta a 4R, curata e ben rifinita, veloce ma un po'
soggetta a turbolenze nell'abitacolo. Ma lotta con la Saab sembra
scontata, ma anche la CLK Cabrio è un duro avversario per loro, visto
il prezzo. Tra le Spider, hanno avuto la bellaidea di dare spazio alla
Bentley Continental Sedanca, una nave da 700 milioni, per le altre ci
sono brevi commenti e i dati fondamentali. Per la Jaguar XKR e la MX5
1.8 potevano fare anche qualcosa di più....:-((
Appariscente la SLK 200K con il kit della AMG in tenuta gialla e
sottolineate la prestazioni del 1.6 16V della Megane, capace di
200km/h e consumi bassi.
Eccoci al famoso scontro Bravo HGT-Golf V5: non so cosa aggiungere a
quanto detto da Mor'k, la prova di stabilità è notevole, la Bravo a 96
km/h va in crisi....:-) Motoristicamente prevale leggermente la Golf
in velocità max. e ripresa. Ma la cosa che stupisce è che la Bravo ha
pure l'assetto optional :-) Lascio all'apposito post i commenti.
Hanno fatto delle ipotesi di design su nuove reinterpretazioni dei
classici: Fiat 500, Lancia Aurelia B20 e AR Giulietta Sprint.
All'inizio credevo fossero progetti veri.
Nuova Punto: la 3 porte fuori non è male, la 5 porte non mi piace. Gli
specchietti laterali sembrano posticci e il cruscotto non convince per
niente. SI parla del famoso 1.2 TD, progetto in comune con il gruppo
PSA. Inoltre si parla di un cambio CVT con possibilità sequenziale a 6
e 7 rapporti (!!!) e della HGT 1.8 con il navigatore satellitare di
serie.
Menzione per la stupenda linea della  Jaguar S-Type SW, veramente
elegante. Anche la Rover 75 non sembra male, e la 156 Sport Wagon è
una piacevole conferma. La foto della Volvo V70 è un po' poco per
capire, ma la parentela con la 80 è fin troppo evidente. Non ho
nemmeno capito molto il cruscotto della nuova Ibiza....non riesco a
capire che effetto fa, mi sembra vagamernte "plasticoso" :-)
Anche la Citroen C3 è interessante, specie per le porte a libro, che
però non saranno mantenute per il modello di serie che vorrebbe
emulare il successo e la praticità della 2Cv....la Citroen se non
altro mostra di fare qualcosa, visto che in questi anni non si è mossa
molto con linee e innovazioni.
Un cenno al sistema ABC della Mercedes, applicato alla nuova CL (vista
accanto alla vecchia fa capire quanto si devono mangiare le mani i
clienti della vecchia :-DDD). Un sitema che di fatto annulla il rollio
e controlla in ogni momento l'assetto ideale della macchina . Un
sistema, che, dicono, era pronto dal 1978 ma che non trovava una
elettronica capace di gestirlo !!
Salto le altre novità e notizie, visto che si sono già viste prima su
altre testate......
Sono contento di leggere un articolo sulla sicurezza e su quei pazzi
genitori che portano in collo i loro figli: spero che molti capiscano
la tristezza e la pericolosità della cosa. Un elogio per l'iniziativa.
Per chi è interessato c'è anche un confronto tra Pirelli P6000 e P6000
Energy: più sportivo il primo, più silenzioso, confortevole e
scorrevole il secondo.
Per finire un pezzo sul CRF (avranno letto i nostri scoop ? :-DD) e
alcune notizie su Crysler e Audi: la prima ha visto ridurre i suoi
concessionari con gravi problemi per i clienti, la seconda continua a
promettere la TT 225Cv che nessuno vede e che adesso è annunciata per
Luglio. Fare un contratto oggi significa averla nel 2000 :-((((
 
Lorenzo Corsani 
Clio16V Driver
ICQ: 19769872
E-Mail: 
Ge...@iol.it
it.discussioni.auto su Internet !!!
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Grazie al Ranger e a CAV......:-))
Buona Musica? Ecco i MORPHOSYS !!!!
http://come.to/entsorock
 e cerca i Morphosys.
Ultimo aggiornamento 8/11

... a proposito della TT225: sabato sono andato (di nuovo) all'Audi
Centrum di Stoccarda e mi hanno detto che ci vuole un anno e mezzo ...
praticamente una via crucis ...
ho chiesto anche se uscirá mai un tt4.2 da 300 cv, ma ho ricevuto risposta
negativa ... sembra comunque che audi stia lavorando ad una ttS con motore
biturbo da 300cv
altre news da stoccarda:
- si vede qualche 911 gt3 con targa "prova", seguita a ruota da 911
normali ... il rumore é impressionante ...
- ho visto la nuova classe C "in chiaro" (ovvero senza cammuffamenti) ...
sembra un po' goffa ... ma mi riservo di vederla meglio ... davanti
ricorda la classe E (per via dei fari rotondi), mentre la linea della
fiancata é ripresa dalla nuova classe S ...
- gira anche un prototipo super-cammuffatto di un auto piccola ...
potrebbe essere l'Audi o la BMW ... ma non si riesce a capire
ciao
marco

normali ... il rumore é impressionante ...
Sempre aspirata ? Visto che la Turbo arriverà a Settembre.....
Ma della Boxster S ancora non dicono niente ????
Ah, una domanda: quali sono, che tu sappia, le testate più note di
Tuning tedesche ?


giudicata "apprezzata dai clienti" :-).
Eheheh... si dice infatti che "e' molto migliorata nel tempo"... se
non ricordo male... :))
Saluti,
Eos

 Tuning tedesche ?
io non sono un fanatico di tuning (anzi la macchina non la tocco proprio -
L'unica cosa che ho truccata é la fidanzata) e quindi in germania ci sto come
le cipolle a colazione ... di riviste di tuning se ne vedono molte, ma non
saprei dire qual é la migliore ... ho visto riviste dedicate solamente al
tuning bmw, mercedes, opel, vw ...ce n'é per tutti i gusti ...
ciao
marco

Luglio. Fare un contratto oggi significa averla nel 2000 :-((((
Io ho visto una 225Cv....
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in televisione! Eccheavevicapito? :-P
A TMCMotori, tra l'altro programma presentato da una biondona
stratosferica... :-9'''
Nera, aveva i 2 scarichi dietro.
Ciao
-=PASqua=-
Arna 1.3 Ti driver
(drive, before it's too late)
ICQ 15488800

Nera, aveva i 2 scarichi dietro.
arf arf....:-) Spero non ci fosse Ronco alla guida :-DDD


tuning bmw, mercedes, opel, vw ...ce n'é per tutti i gusti ...
Non è che hai qualche titolo ? Volevo vedere cosa c'era su
Internet...:-)


tipi di cambio. :-/
No, immagina: quando sei in citta' o vuoi rilassarti lo metti in
automatico e quello funziona come un cvt normale.
Quando invece vuoi divertirti il cvt sceglie i 6 o 7 rapporti adeguati
al tuo stile di guida in quel momento e simula un sequenziale.
Almeno io ho capito cosi'.... :-)
Ciao.
Federico
-------------------------------------------------------------------------
http://www.luciobattisti.net
Il primo sito dedicato a Lucio Battisti!
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range stabilito per simulare le varie marce ???
Ricordo che qualche anno fa la Porsche stava sperimentando qualcosa di
simile. Le marce venivano simulate adattandosi allo stile di guida del
pilota: corte e ravvicinate se andava forte, lunghe per risparmiare.
C'era pero' il problema della troppa potenza da trasmettere.


Lorenzo Corsani
Ciao! B747
Sierra 2.0 TC "vibrante" & Micra 1.0 TC "non vibrante" Driver
e-mail :  
bb...@usa.net
# visita il sito ufficiale degli idanauti #
#           
www.ida.eden.it
               #

Federico


 Internet...:-)
domani é vacanza (nella mia regione) ... provo a dare un'occhiata in edicola ...
ciao

Dove hai letto che venivano variati in base allo stile di guida?
Da nessuna parte ;-)
Tutto sommato pero' visto che con un cvt puoi ottenere un sacco di
rapporti non dovrebbe essere difficile con un po' di elettronica
adeguarli al tuo stile di guida. Alla Porsche sperimentavano cosi', puo'
darsi che per la Punto il discorso sia diverso.
Ripeto che pero' avendone tanti e' un peccato poi simularne solo 6 o7.


darsi che per la Punto il discorso sia diverso.
.. mi sfugge qualcosa... ma che fanno la 911 Sole? ;-PPPPP


.. mi sfugge qualcosa... ma che fanno la 911 Sole? ;-PPPPP
Perche' non era di questa che stavamo parlando??? :-)
Ciao!


Rapporti simulati?? In che senso?? :-)
Il solito fai da Te....... :=)
Saluti
Flex

Spero non ci fosse Ronco alla guida :-DDD
No, Ronco non l'ho proprio visto...


al cambio ;-) ), fossero prefissati in fabbrica.
Hanno fatto una cosa simile per gli scooter che hanno un sistema
paragonabile anche se molto meno sofisticato.
Un motore elettrico che apre o chiude la puleggia guida su un tot di
posizione predefinite che vengono scelte a piacere con 2 pulsanti
simulando un sequenziale.
Teoricamente e' utile in scalata perche' puoi decidere il freno motore
mentre in accelerazione perdi perche' non puoi tenere il motore fisso
al regime di potenza massima.
In pratica imho e' meglio sempre visto che il sistema centrifugo con
le massette degli scooter e' un po un cesso e avere delle pseudo marce
e' un'altro pianeta.
Certo che come efficenza rispetto a un cambio a ingranaggi ne passa,
ma le cambiate le fai a pieno gas senza scollegare mai il motore dalle
ruote, e questa e' una bella goduria :-)
Ciao!!!!
----------------------------------
    Carlo Michele Cea
 Work 
cm....@agonet.it
 Home 
c...@agonet.it
 Icq 16635319
----------------------------------

 paragonabile anche se molto meno sofisticato.
....
Puzzolone, la cosa è interessante, ma su quale scooter lo hai visto ? Hai
forse inventato come sempre ?
:-)
Ciao
SuperMario



Boh, chissiricorda, e' un prototipo e hanno fatto una prova su una
rivista di qualche mese fa.
Interessante il sistema che aziona la puleggia guida costituito dal
motorino di avviamento, quindi senza pesi supplementari determinanti.
Ciao!!!!
Ps. Ma sara' vero o e' tutto frutto della mia immaginazione? :-b


ciao
Grazie infinite :-)


No, Ronco non l'ho proprio visto...
Sennò ARFavi per lui ? :-D


.. mi sfugge qualcosa... ma che fanno la 911 Sole? ;-PPPPP
Ah..........blasfemo !!! :-DDD


e' un'altro pianeta.
Allora ho ragione io? :-)


 Ps. Ma sara' vero o e' tutto frutto della mia immaginazione? :-b
Deve essere vero, perchč avevo letto al riguardo qualche cosa anche io, ma
pensavo, che nel frattempo fosse stato prodotto in serie.
Ciao
SuperMario

 wrote:
Ś 
Ś 
Ś >in effetti, hai ragione.
Ś >Sarebbe un peccato non sfruttarli in questo modo, speriamo
Ś >ci pensino :-)))
Ś 
Ś Sarebbe bello ma mi pare troppo complesso e costoso per una
Ś Punto.....vediamo cosa fanno,.....
Sarebbe anche ora che la Fiat scuotesse le chiappe dalla sedia e capisse
che un sacco di cose le danno anche gli altri a prezzo non superiore,
quindi deve adeguarsi. Sistemi di questo tipo si trovano anche su auto
come la Micra e Venus, senza per questo costare trenta e passa milioni.
Ś >>Alla Porsche sperimentavano cosi', puo'
Ś >>darsi che per la Punto il discorso sia diverso.
Ś >
Ś >.. mi sfugge qualcosa... ma che fanno la 911 Sole? ;-PPPPP
Ś 
Ś Ah..........blasfemo !!! :-DDD
Oppure la 911 Weekend con i fari della Palio e gli interni della
Multipla! Immagina e inorridisci, Lorenzo!!!!!!!!!
:-)))))))
See you,
           Silver Drake
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
former Y10 Junior '96 (Last Series) driver
      LIVE TO DRIVE... DRIVE TO LOVE

           Silver Drake


Allora ho ragione io? :-)
Non so che dicevi di preciso, ma conoscendoti ne dubito :-bbbb
Ciao!!!!


Multipla! Immagina e inorridisci, Lorenzo!!!!!!!!!
Pazzo, ho appena pranzato :-S (faccia che strippa) :-DD


Sennň ARFavi per lui ? :-D
Non credo proprio. :-P


On Mon, 07 Jun 1999 15:44:25 GMT, 
Ge...@iol.it
 (Lorenzo "HUHI" Corsani)
wrote:
Ś On Sat, 05 Jun 1999 20:01:46 GMT, 
silver...@geocities.com
 (Silver
Ś Drake) wrote:
Ś 
Ś 
Ś >Oppure la 911 Weekend con i fari della Palio e gli interni della
Ś >Multipla! Immagina e inorridisci, Lorenzo!!!!!!!!!
Ś 
Ś Pazzo, ho appena pranzato :-S (faccia che strippa) :-DD
Guarda i messaggi tra un po' che te ne metto una ancora peggio, MA VERA!
:-PPPPPP
