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Titolo: Ancora su gt e calo di vendite...

In un post precedente si parlava del calo di vendite dell'Alfa Romeo gt 
e si cercava come causa l'arrivo della Brera.
Questa ipotesi è totalmente sbagliata in quanto sono due macchine 
completamente diverse, per stile, motori, allestimenti (e prezzi).
Chi compra gt non compra Brera. Nel senso che la gt ha uno stile più 
elegante e tranquillo mentre Brera è molto più esasperata.
Il calo di vendite di gt è da imputare, secondo me, al fatto che molti 
aspettano che esca il restyling e quindi non vogliono comprare un'auto 
che a mesi diventerà "vecchia". è solo una questione psicologica. Io 
volevo acquistare gt in questi mesi ma mi sono deciso nell'aspettare il 
restyling per vedere quale scegliere delle due...

 che a mesi diventerà "vecchia". è solo una questione psicologica. Io
Sono anch'io del tuo stesso parere.
Visti gli ultimi stili Alfa, specialmente nel frontale la GT mostra
tutto il peso
degli anni.
147, 159 e Brera hanno decisamente un frontale più aggressivo e in
linea con
l'immagine sportiva Alfa.
Tutti si aspettano presto un restyling e non vanno certo a spendere
quella cifra
per un'auto che tra poco potrebbe risultare vecchia...

 
Io cmq la comprerei lo stesso nel momento in cui non dovesse piacermi il 
restyling. Quella attuale è molto bella e sinceramente non la vedo 
nemmeno troppo vecchia come disegno... anzi!

 per un'auto che tra poco potrebbe risultare vecchia...
Paradossale, anche se probabilmente è vero.
ROTFL

 Paradossale, anche se probabilmente è vero.
Beh penso che nesuno spenda soldi per un'auto che sta per essere
modificata,
a meno di un grosso sconto sul prezzo d'acquisto...

 a meno di un grosso sconto sul prezzo d'acquisto...
O a meno che la nuova sia più brutta della vecchia, come spesso accade, 
vedansi i recenti restyling Audi.
-- 
8tto (35,110,MI,-6)
Sì, sono sempre più distratto e anche più solo e finto
e l'inquietudine e gli inchini fan di me un orango
che si muove con la grazia di chi non è convinto che la rumba
sia soltanto un'allegria del tango... (P. Conte)

 nemmeno troppo vecchia come disegno... anzi!
Come detto altrove è un discorso personale e che riguarda
esclusivamente il frontale.
A mio parere Alfa ha preso un indirizzo di stile diverso per tutti gli
ultimi frontali.

 Paradossale, anche se probabilmente è vero.
Io la penso diversamente.... secondo me se non la riposiziono correttamente 
come Coupè del segmento C (ergo vs Hyundai Coupè, vs Toyota Celica, 
vs....... non ce n'è più!  :-(((  ) una GT 2.0 che costa di listino SOLO 
3.000 euro meno delle Brera 2.2 è.... è un cadavere...un riempitivo di 
listino...
Adesso la GT 2.0 JTS base costa 29.248 euro.... la Celica TS da 192cv costa 
26.600 (23.300 il 1.8 143)... la Hyundai Coupè costa 20.700 la 2.0  e 23.700 
la 2.8 V6....
IMHO completamente fuori mercato....il giochino di spacciare la GT un 
segmento più su di quello che è, facendola pagare di conseguenza,  ha 
funzionato fino a che non c'era la Brera....che è un VERO Coupè del segmento 
D...
Comunque.... ho fatto due conti.... secondo me, morta la co-piattaforma 147 
entro 2 anni, a Pomigliano mantere in produzione la GT costerà troppo perchè 
sarà completamente avulsa dal resto della produzione basata sulla 
piattaforma 159 - 149.... la macchina di per se non sarà remunerativa e nel 
2008 uscirà di produzione.... a dir tanto...ad essere ottimisti FORSE arriva 
al 5 anno di vita... FORSE...
Vedremo....
Ciao
-- 
-- 
Cristian F. (MI,37,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://bmws1vc.altervista.org/forum
Io ne ho viste cose che voi naftari non potreste immaginarvi:
Scarichi in fiamme all'esterno dei cordoli di Brunchenn...
E ho visto i contagiri Jaeger balenare nel buio vicino alle porte degli 8000
E tutti quei momenti andranno perduti nel particolato come lacrime nella
pioggia... E' tempo di fare gasolio.

 vs....... non ce n'è più!  :-(((  )
Ho guardato ieri il sito di Toyota España e la Celica non c'è più...
:-(
E' rimasta solo la TS in una sotto-sezione, ma dal menu principale dei
modelli non ci si arriva.
-- 
dirty harry

 modificata,
Mah, sarà così. Io se una cosa mi piace e posso permettermela, non mi 
faccio certo di questi problemi. Se poi lo sconto c'è, tanto meglio, ma 
ecco, non mi troverei mai nella situazione per cui:
- posso permettermi la GT, ma solo con lo sconto;
- posso permettermi la GT, ma solo se si svaluta come una serie 1;
- devo aspettare il restyling perché se prendo la vecchia, che pure mi 
piace tanto, poi farò fatica a venderla.
Se mi accorgessi che mi sto ponendo simili problemi arriverei all'unica 
conclusione per me sensata, cioè:
- *NON* posso permettermi la Gt.
E infatti... :-)
ROTFL

:-(
Lo so...... lo so.... di fatto TUTTO il segmento C Coupè "pura" è morto..... 
rimane, importata, solo la Hyundai...  :-(
Poi dicono che c'è sempre più offerta....  :-(
Io vedo solo più scatoloni e le CC che sono un altra cosa....
:-(


 Cristian F. (MI,37,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
-- 
Taffo (36,90, VR-PR) Honda Civic EK 5porte
"Io guido auto, non mercati" (L'Eternauta, IDA, 10/01/2006)

 
Hai pienamente ragione... La gt è un'auto stupenda ma ora non ha 
collocazione in nessun segmento. è da segmento c ma costa come una da 
segmento d.
Per quanto riguarda il restyling penso che non ci sarà l'adozione del 
frontale simil 159 ma sarà una cosa completamente diversa... Io non ho 
mai capito la politica delle case di fare frontali uguali per macchine 
diverse... Secondo me ogni macchina deve nascere come creatura a sè 
stante, con sue particolarità. Invece si riempiono 5 segmenti allungando 
e accorciando le autovetture con il risultato che si hanno tutte vetture 
uguali e impersonali (ovvio che è una scelta per contenere i costi, ma 
proprio non mi piace).


 Non è TP  (e poi è più grossa).  O:-)
-- 
Zotto Sonica V6 MY2002 driver
http://www.g2kweb.it/?85
0,088 euro/Km di carburante


Io penso che per cambiare posizione e prezzo sia sufficente cambiare 
Trazione, poi vedete come i paragoni non si fanno piů.