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Titolo: Xenon Kit Aftermarket.

Stavo valuando di comprare uno xenon kit H7 per la slk. Su ebau c'e'
di tutto ma ho alcuni piccoli dubbi:
Quale gradazione e' consigliabile per avere la miglior resa e luce
bianca che non vada  sul blu tamarro?
il fatto che l'auto abbia la regolazione pneumatica dei fari ma non i
lavafari, comporta problemi dal punto di vista legale? .. cioe' sono
passibile di multa ..??
la centralina dell'auto come digerisce l'installazione? rischio che
rimanga accesa la spia di bruciatura delle lampadine?
Ogni consiglio e' bene accetto.

 rimanga accesa la spia di bruciatura delle lampadine?
E' un rischio anche se normalmente sono ben accettate. Nel caso, c'è anche 
il modo di non fa accendere la spia
Consiglio: nel caso tu li voglia montare...... tienili bassi. 

 di tutto ma ho alcuni piccoli dubbi:
3500 gradi K è la più vicina alla luce solare, IMHO 4000 massimo 5000 per il 
compromesso ottima resa luce non giallina, 5000 però hai già bei riflessi 
azzurrini, specie nei primi minuti di accensione che si notano eccome...
I problemi legali li potresti avere, il CDS prescrive l'obbligo di 
regolatori automatici elettronici dei fari lavafari idonei, sempre se 
qualcuno sa che li hai :)
P.S. Special modo i primi tempi se nons ei certo che non diano fastidio 
tarali bassi poi semmai alzi, dipende molto dal tipo di faro che hai dalla 
lampadine che metti...
Il problema lampadina bruciata lo avrai al 90% non so la Subby come gestisca 
il check, puoi chiedere ai venditori sempre su e-bay, di solito sanno come 
risolvere o meglio in qualche forum di subaristi, potrebbe bastare una 
resistenza oppure no...depende ;) 

 Ogni consiglio e' bene accetto.
Pronto per un voletto? :-)
Ciao!
-- 
Stefano R.© (36, 740++, 4,4 - 7,9 - 6,7 Kg/cv , BO)
NISSAN 300ZX Twin Turbo (
http://xoomer.virgilio.it/stfno/300ZX
)
& Jaguar X-Type 2.5 V6 Executive driver
TOYOTA CELICA TS qualche volta driver
VDS pilot - Licenza di volo n° 43814

 bastare una resistenza oppure no...depende ;)
ma non ha detto slk? 

> 3500 gradi K è la più vicina alla luce solare,
La luce solare si attesta a 5250 gradi K...
Costantino 

 rimanga accesa la spia di bruciatura delle lampadine?
Alcuni kit provvedono a simulare la presenza della lampadina. In caso 
contrario monta una resistenza ai capi dell'alimentazione... Devi provare 
però cosa accetta la centralina. Io avevo provato con un trimmer...
-- 
oVoo o o
ICQ:8621929 

 notano eccome...
I kit nuovi praticamente non hanno più una fase di "riscaldamento" o meglio, 
dura meno di una decina di secondi.
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 Si. Cerca un lavafari.
intendi un extracomunitario da portarsi dietro?
No, perché installare i lavafari aftermarket non è cosa proprio veloce. C'è 
da mettere vaschetta acqua, pompa, e via dicendo 

qualcuno sa che li hai :)
Citare l'articolo, please.

 dura meno di una decina di secondi.
dicesi a controllo CMOS per la precisione 

 dicesi a controllo CMOS per la precisione
CMOS è la tecnologia con cui sono fatti gli integrati. "Controllo a cmos" 
dice nulla...
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 rimanga accesa la spia di bruciatura delle lampadine?
può essere, trovi anche i barbatrucchi per evitare il problema
-- 
"Nothing is like cubic inches"
"Steu" (44-9.9Kg/CV-MB) Subaru Legacy GX 2500 bifuel BRC
Per rispondermi in privato sostituire inwind con yahoo
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Subaru_lega...@yahoogroups.com

 dice nulla...
le ultime generazioni sfruttano propio i processori del tipo CMOS per 
gestire i parametri di accensione lampadina, generando una rampa 
tensione/corrente ideale per non rovinare la lampadina in fase di accensione 
e portare il plasma alle condizioni ideali, inoltre gestiscono le variazioni 
di tensione normalmente presenti sulle auto al meglio oltre a funzioni di 
autocheck protezioni varie etctct, cose impensabili con le vecchie 
centraline che NON utilizzavano i potenti e costosi CMOS, che poi sia 
sbagliato dire "quelle a CMOS" posso anche essre daccordo, ma dagli un nome 
tu per differenziarle dalle vecchie :) 

 vecchie :)
Prima erano transistor, ora mosfet ecco tutto.
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