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Titolo: [IDA-Report] E venne il giorno de "Il Grande Traverso" :-DD

Riassunto delle puntate precedenti: dopo 20 anni di guida solo su TA,
Rostro si accatta una X1/9. TP, motore centrale. Una decina di entrate
in pista, con assetto e yoko A032 185/60R13, cerchio con canale da 7"
La macchina e' divertente, ma non ha abbastanza CV per innescare
sovrasterzi di potenza; le yoko tengono una cosa esagerata; in
compenso, quando mollano lo fanno di colpo, ed il nostro non capisce
un tubo di niente.
Finalmente, si decide ad ascoltare i consigli degli esperti, ed entra
in pista ad Adria con... le 165/70 R13 DISMESSE da Crosariol sulla sua
Y10 1000. Codice di velocita' delle gomme: T. Cerchi da 5".
E venne il giorno del Grande Traverso!! Adria si rivela pista
assolutamente perfetta per chi deve imparare. Ad ogni giro forzo tutte
le curve; ci sono tre punti in cui si innescano i sovrasterzi di
potenza, in terza (la X ha i rapporti corti, per cui la velocita' e'
non piu' di 70-90km/h al momento del "traverso). Due di questi punti
(le due uscite dai "ferri di cavallo") hanno sufficienti vie di fuga
asfaltate che permettono al nostro di tenere la macchina di traverso e
cercare di controllare poi la contro-sbandata senza alzare il piede.
Nonostante il motore centrale, la macchina si rivela assai piu' facile
del previsto da controllare: in due turni di 25" effettivi, il nostro
apprendista "traversista" annovera solo due testa coda e una uscita
per prati. 
Negativissimo invece il giudizio sulla capacita' di tenere le mani sul
volante nel modo corretto: forse anche a causa dello sterzo molto
duro, mi soo trovato spesso con le mani "a casaccio completo"!!!
Esperienza splendida, e bissata lunedi' a Varano, che si rivela pero'
meno adatta (anche perche' subito prima di entrare in pista vedo una
S2000 che fa circa 20-25 milioi di danni sul muretto a sinistra in
uscita dal ferro di cavallo... il che mi consiglia di non
esagerare!!!).
Ho gia' deciso che tutte le prossime entrate saranno fatte con le
stesse gomme, salvo che il circuito non sia decisamente piu' veloce.
Sono abbastanza sicuro che il controllare i sovrasterzi a velocita'
nettamente piu' elevate sia molto ma mooooooooolto piu' difficile,
ma... da qualcosa bisogna pur cominciare!!!
Rostro (39, To)

 Rostro (39, To)
Y10-GTi

in pista ad Adria con... 
Potevi almeno avvisare che eri in zona......screanzato!
8-)
__________________________________________________________
Stefano - BMW 330d (184) - Pd,40
webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net

 S2000 che fa circa 20-25 milioi di danni sul muretto a sinistra in
Caspio, ma è così facile "appizzarsi"? Quell'altro riporta di una SL500 
sfasciata a Monza, tu di una S2000 praticamente da rottamare...
Mi sta venendo un reverenziale timore dell'asfalto veloce :P
-- 
Sibok (25, 150, NA)  3130 Seti WU dO O  (||||)°(||||)  O Ob
"E non ti stupisci per niente,il programma che stanno dando,
ma che strano,nessuno lo può più cambiare col telecomando"[cit.]

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 Rostro (39, To)
Ciao
PeoFSZ!600
-- 
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ab...@newsland.it


Sono esperienze da fare e da ripetere tutte le volte che se ne ha
l'opportunità :O)
Carlo

 avessi montato gomme SS al posteriore e le S all'anteriore,
Ricordi male! :-PPP
Avevo OVVIAMENTE messo le S al posteriore e ls SS all'anteriore.
Evidentemente il contrario di quello che faccio (quando posso) sulla
barchetta.
Ciaooooooo!!
Rostro
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Rostro (39, To)
--
--
Ciao,
Pier.
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ICQ 7253096sei

Riassunto delle puntate precedenti: dopo 20 anni di guida solo su TA,
Complimenti :-)
Ora vogliamo le FOTO :-)
Ciao da:
BiXiO [32, 110 ] [AR] Multipla JTD
IDAttaccato dal 20 ott 1999

Rostro (39, To)
Ciauuuuuuu!! Gilles 77® "The Doctor"  [26,193] - WLF -
             200 cavalli/litro @ 20.000 giri/min driver
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"Non credete a chi vi dice che per andar forte ci vogliono i cavalli,
 per farlo ci vuole assetto, assetto, assetto" M.Papi
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