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Titolo: Idatest 128 3p sport (speciale)

Sabato ho avuto la possibilita' di provare l'ultima acquisizione
del mio meccanico, una 128 sport 3porte, destinata a fare una
brutta fine e' stata salvata dalla pressa per un soffio.
E' tutta originale, in un colore giallino limone acerbo, con motore
1100.
La carrozzeria e' tutta originale e mai riverniciata. Non ha ruggine,
ma andrebbe riverniciata, perche' a forza di lucidature negli anni
lo strato di vernice e' ridotto al minimo. Gli interni sono belli,
i sedili accoglienti e ottima la posizione di guida.
Prima di partire per la prova guardo nel cofano motore... 
e mi accorgo che qualcosa non torna... Al posto del rassicurante
piccolo 1100, vedo che il mio mecca ha trapiantato qualcosa
di decisamente diverso.
Si tratta infatti di un brillante 1600 ex Lancia Delta ex iniezione,
riportato a carburatori e migliorato in diverse componenti...
Piu' o meno 100 cv incazzati su un peso molto modesto, da auto
anni 70.
Dopo aver scaldato il motore, e aver preso la mano con la macchina
(che si rivela molto silenziosa) , provo ad accellerare con maggiore
vigore. 
Il risultato e' entusiasmante, affondando il gas l'auto cabra con
decisione e pattina di gas anche in terza, riuscendo a scaricare
a malapena tutta la potenza disponibile. 
Pero' appena le gomme riscono ad avere la meglio la macchina
schizza in avanti con un vigore emozionante, anche perche'
i rapporti del cambio sono quelli originali.
In pratica in un immaginario sprint al semaforo, questo 128
lascerebbe la mia 147 al palo in maniera clamorosa.
Insomma un piccolo dragster sotto mentite spoglie, in grado
di arrivare a 100 orari in un tempo a mio parere inferiore ai 9
secondi.
Dopo averla provata, mi vengono insane idee pensando
che quel motore entrerebbe senza la minima difficolta'
e con ridottissimo adattamento anche nel cofano della
mia x1/9 , che essendo a trazione posteriore scaricherebbe
molto meglio quell'esubero di potenza...
Andrea, Firenze, 36, RCA 3.
Fiat 500F 
Alfa Romeo 147 1.6 t.s. Dist. Connect
Lancia Fulvia Coupe Safari
Fiat x1/9 1.3 primaserie.

 lascerebbe la mia 147 al palo in maniera clamorosa.
mah,forse se alla Alfa togli l'elettronica.... cosi' com'e',se pattina anche
in terza,rischi di scaricare male i cv... cmq bel giocattolo
davvero,complimenti al padrone! ;-)
--
Alla Manera!
Ray [22,150+++,TO]
------ 20 P.ti --------
Seat Leon TopSport TDI
<<Non importa quanto stai vicino alla tua macchina...
conta quanto la fai correre!>>

 Andrea, Firenze, 36, RCA 3.
Ciao
PeoFSZ1600

 preparatore.
L
O
L


Lo so che Rostro l'ha fatto.
Comunque il mio mecca per 1500 euro mi fa tutto, compreso il
reperimento
del motore allo sfascio. Il problema e' che la mia X1/9 e' una delle
primissime uscite (telaio < 2500) e quindi e' a tutti gli effetti auto
d'epoca. Quindi
mi sento in dovere morale di preservarla esattamente come mamma Fiat
l'ha fatta..
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 Andrea, Firenze, 36, RCA 3.
Ciao
PeoFSZ1600
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ab...@newsland.it

 l'ha fatta..
Beh dopo aver visto le foto della tua X1/9 non posso che essere d'accordo
con te. Sarebbe da criminali modificare quell'auto .-)
-- 
Attilaflagdidio (23, 54+, Brianza Alcoolica)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Definire Seicento una "bara ambulante" è una caricatura macabra
che si configura come una contumelia volgare e gratuita
finalizzata a denigrare l'industria italiana dell'automobile"(Jody)


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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Rostro
Ciao
PeoFSZ1600


Non facci il furbo, Lei!!! Dalle mie parti trapianto di motore vuol dire
prendere un motore completo ed installarlo su un'altra vettura. Come fanno
per esempio in Germania, mettendo il motore della Uno Turbo sulla X1/9.


 Rostro
:-)
Ciao
PeoFSZ1600

 bistatdio,
Sull'IDA non si bestemmia.
R