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Titolo: L'ultima sulla mia ex astra

Come a qualche altro sfigato possessore di astra sarà capitato, a me si sono
rigonfiate, a causa del sole, le due aree clacson del volante dell'astra.
Oggi trovandomi dal conce per comprare dei pezzetti di ricambio ho fatto
presente il problema ed ho chiesto quanto potesse costare quella parte del
volante, facendogli notare che il difetto è comune a molte auto di quella
serie e che non è certo una cosa normale. Non ne ho viste molte di auto che
avessero un problema simile.
Lui molto candidamente mi ha risposto che il pezzo costava 1.100.000 lire
(nè vecchie, nè care come molti si ostinano a dire, basta chiamarle lire e
si capisce che sono quelle, si proprio quelle così care e purtroppo sparite
per sempre, giusto per essere sentimentali) perchè sebbene opel avesse
clamorosamente toppato nel fabbricare il pezzo, gli stolti clienti per
rimediare al loro errore (e alla loro "incuria" nel lasciare una povera auto
indifesa al sole!) devono acquistare l'intero volante con airbag incluso!
A questo punto mi chiedo, mi si fosse rovinato il cruscotto, avrei dovuto
riacquistare l'auto?
Mah, meno male che non si è rotto!
Ciao a tutti.
--
giulio(29,a breve 150,aversa)

Caro il nostro , purtroppo non ci vendono piu' auto, ma il metodo per
procurarsi lauti guadagni con i ricambi: spero che la crisi del settore auto
duri il piu' possibile , o almeno finche' non ricominceranno a fare auto che
siano tali anche quanto ad affidabilita'. La maggior parte dei produttori
hanno letteralmente rotto i cosidetti con le loro politiche dello "spremili
come limoni ", e GM con Opel e' in testa alla lista !

:: ", e GM con Opel e' in testa alla lista !
vero, ultimamente le opel si contendono il primato di auto meno affidabili
insieme alle MG rover, assurdo!!!! E pensare che fino a qualche anno fa
erano dei trattori (noi in casa abbiamo un'astra SW 1.4 82cv con su
120.000km fatti soprattutto in città e di problemi seri zero, il motore
spinge come nuovo, non trafila un filo d'olio, non perde i pezzi, niente di
niente!). Speriamo che si diano una svegliata, che facciano dei TD degni del
proprio nome (non dei cosi che a fronte di un minor consumo di carburante
recuperano mangiando olio) e delle auto fatte come si deve (ho letto
sull'ultimo auto la prova della corsa eco....è una cosa assurda, fa quasi
sembrare economica la polo ocme prezzo d'acquisto, a fronte di finiture di
molto inferiori!). La vectra sembra un bel miglioramento rispetto alle altre
opel, ora vedremo col passare degli anni se ti si smontano in mano o no!
--
Attilaflagdidio (22,54,Brianza)
Fiat 600 sporting RED driver
Lotus Elise dreamer

 niente!).
Ho un'astra II 1.7 TD dal 2000... fatti 64.000 km. senza problemi degni di
nota. Non mi pare diversa (come affidabilita') da quella che hai tu in
famiglia.
Mi sa che parli per sentito dire... come quelli che dicono "le fiat cadono a
pezzi solo a guardarle". Tanto e' vero che la opel che possiedi dici essere
buona.
Sulle politiche aziendali... tutto vero. Ma Opel non e' certo diversa dagli
altri.... se leggi il ng quotidianamente te ne sarai accorto. Insomma non e'
"non" comprando Opel che te la scampi.
Mai visto il caso delle peugeot che sbiellavano su "Mi manda Rai 3"? Neanche
di fronte all'evidenza di numerose perizie Peugeot ha riconosciuto il
difetto. Si sono limitati a dire che "se hai fatto tutti i tagliandi....
forse e' colpa nostra, altrimenti e' sicuramente colpa tua".
Ma questo e' solo un esempio... ce n'e' per tutti.
Ciao
GigioTD
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

:: Ho un'astra II 1.7 TD dal 2000... fatti 64.000 km. senza problemi
:: degni di nota. Non mi pare diversa (come affidabilita') da quella
:: che hai tu in famiglia.
sul 1700 td non ho sentito nulla di male, cmq 64.000km sono ancora pochi per
valutare, sappimi dire quando passi i 100.000 come va:-) Spero per te bene,
ovvio!
:: Mi sa che parli per sentito dire... come quelli che dicono "le fiat
:: cadono a pezzi solo a guardarle". Tanto e' vero che la opel che
:: possiedi dici essere buona.
Si, parlo per sentito dire, ma da mio zio che è meccanico, e tra TD ed
ecotec che per un difetto (mi pare al tendicinghia in plastica, roba da
cimena...) facevano delle marmellate di valvole dice purel ui ke ultimamente
la robustezza opel è andata a farsi benedire (e per una casa come la opel
che puntava soprattutto sulla sostanza non è bello....)
:: Sulle politiche aziendali... tutto vero. Ma Opel non e' certo
:: diversa dagli altri.... se leggi il ng quotidianamente te ne sarai
:: accorto. Insomma non e' "non" comprando Opel che te la scampi.
:: Mai visto il caso delle peugeot che sbiellavano su "Mi manda Rai 3"?
:: Neanche di fronte all'evidenza di numerose perizie Peugeot ha
:: riconosciuto il difetto. Si sono limitati a dire che "se hai fatto
:: tutti i tagliandi.... forse e' colpa nostra, altrimenti e'
:: sicuramente colpa tua". Ma questo e' solo un esempio... ce n'e' per
:: tutti.
si certo, già in un vecchio post avesso espresso questa opinione,.
concordando in pieno con te, però, come ti ho detto, molti che compravano
opel per robustezza si sono ricreduti (difatti opel ultimamente vende sempre
meno.....), come quelli che compravano lancia fino alla thema si sono
ricreduti con la k, e ora con la thesis stanno facendo salti mortali per
riconquistarsi la clientela......un cliente ci vuole un secolo a farselo, e
un secondo a perderlo!!!
::
:: Ciao
:: GigioTD
::
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:: --------------------------------
:: Inviato via 
http://usenet.libero.it
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 si certo, già in un vecchio post avesso espresso questa opinione,.
Non mi ricordavo... alla fine ci si rincontra!
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:: Il problema dei tendicinghia riguardava i 1.4 e 1.6 costruiti mi
:: pare fra il 1994 e il 1996.... vale a dire l'astra che hai tu in
:: famiglia (se non ho capito male).
Hai capito male:-)))) la mia č del 1993 e monta il 1400 8v da 82CV, i
tendicinghia riguardavano gli allora nuovi ecotec 1400 16v 90cv e 1600 16v
101 cv. Difatti non si č ancora rotto nulla!
 I tendicinghia di plastica, stando
:: a quel che dice il meccanico, li usano pure alla ford (secondo lui
:: potrebbe essere un vantaggio... nel senso che li cambi ad ogni
:: cambio cinghia e sei sicuro di averne di nuovi perfettamente
:: funzionanti). La mia astra, comunque ha 2 tendicinghia: 1 in
:: plastica e 1 in metallo. Entrambi cambiati a 60.000 km. per evitare
:: problemi.... non si sa mai.
La mia usa la pompa dell'acqua come tendicinghia......difatti cambiata la
cinghia a 80.000 km e rimontata la pompa ha iniziato a perdere e abbiam
dovuto cambiare anche la pompa:-(((((( unica cosa cambiata insieme a un
motorino di avviamento in 9 anni di vita e 120.000 km (praticamente ha fatto
+ accensioni che km quest'astra........)
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Non credo usi SOLO la pompa. Al limite usa ANCHE la pompa... come del resto
la mia e le altre Opel (la tigra per es.).
Io a 60.000 km. ho cambiato cinghia e rulli (1 in plastica e 1 in metallo),
ma il mecca ha ritenuto di non cambiare la pompa. A circa 5000 km. di
distanza (sgrat sgrat) non perde... ma del resto erano solo 60.000 km.!
Spero proprio che non ceda.
Ciauz
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