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Titolo: Crash test 996 cabrio!

Oggi anche a Milano pioveva e come qualcuno poco sotto diceva le "teste
bacate" sono sempre all'erta e sembrano spuntare come funghi quando il
terreno si bagna...
Fatto sta che verso le 19:30 qui a Milano aveva smesso da un po' di piovere
quando odo da camera mia un soave rumore di gomme bloccate sull'asfalto
seguito da un discreto rumore di lamiere e ancora sgommata...scendo di corsa
anche perchè erano fuori sia mia madre che mio padre per cui vado a
sincerarmi che non siano loro (SGRAT SGRAT...)
Ebbene cosa mi vedo di fronte?? Un 996 Carrera 2 cabrio nuovo di pacca
(targa BC) blu oceano,interni beige savana,cerchi componibili (disegno BBS)
da 18",fari litronic,pelle totale,navigator system ecc. ecc. messa di
traverso sul controviale di casa mia con 3 ruote esplose e numerose
ammaccature sulla carrozzeria e la fiancata lato passeggero sventrata...
Cerco di capire la dinamica e noto 150 metri prima all'altezza di un
incrocio una Volvo 850 S.W. ferma con metà muso portato via e sparso per
tutta il vialetto (largo si e no 2 metri e mezzo)...
Quindi la Porsche arrivava nel vialetto con precedenza e la Volvo aveva
sporto il muso 10 cm. quel tanto che è bastato per far scartare accellerando
quel povero genio della Porsche che non deve essersi ricordato che era in
città e non in pista e che l'asfalto era ancora umido...I passanti dicono
che stava andando a più di 120 all'ora!!!
Di Airbag non se ne è visto neanche uno pur essendo l'impatto violento e
laterale...in compenso è uscito il rollbar sul 996 che è nascosto dietro i
poggiatesta!
Ora Ok...quello con la Volvo doveva fermarsi anche quei 10 cm. prima
dell'incrocio ma se il guidatore della Porsche fosse andato un bel po' più
piano nessuno si sarebbe fatto nulla e quella povera macchinina ora
riposerebbe nel box che distava 50 metri dall'incidente...
P.S. La Porsche aveva montato il sistema Viasat e senza che nessuno
chiamasse aiuto in meno di 3 minuti è arrivata sul posto l'ambulanza!Quello
ha funzionato davvero bene!!!
--
Max Tosti
ex Audi A3 Driver
ex Bmw Z3 Driver
Ford KA Driver!!!
E-Mail 
maxt...@planet.it
ICQ: 26726084

.....................
Un po' tipo l'incidente che ho visto  - LIVE -  l'altro ieri sera
all'incrocio sotto casa mia (viale Scarampo, dove incrocia viale
Vigliani e viale Teodorico). Erano le 23:00 circa ed ero fermo al
semaforo di V. Teodorico (sotto il ponte del nuovo padiglione della
Fiera), naturalmente in pole, davanti al passaggio pedonale! :-))) A
fianco a me c'è una Corsa Viva 1.2 guidata con a bordo due signore di
mezza età (forse anche sui 60...). Io ero sulla corsia centrale,
quella per proseguire dritti, tagliando viale scarampo, la sciura era
su quella di destra, per andare verso le autostrade. Scatta il verde
con la freccina per andare a destra (quindi le macchine che arrivano
da sx sono ferme, mentre quelle sulla corsia più in là che vengono da
dx hanno ancora il verde, infatti io, che dovevo andare dritto, avevo
ancora il rosso acceso...) e la sciura parte, ma anzichè girare a dx
va dritta!!!!!!!!!!!!!! Al che penso: "Guarda che cretina questa qui:
la gente va a 100 all'ora su sto viale... Rischia di fare un ciocco!"
Non faccio a tempo a finire di pensare la frase che vedo da destra
arrivare una Rover serie 200 a velocità sostenuta, ad occhio sugli
80!!! Lì ho fatto a tempo a pensare "Adesso la centra, adesso la
centra ,adesso....." BOOOM!!!! Un botto della madonna!!! La Rover che
non ha neanche fermato perchè non aveva visto la Corsa in quanto il
viale ha una siepe alta al centro tra le 2 carreggiate ha fatto
inversione ad U verso dx, andando ad infilarsi dalla terza corsia di
V. Scarampo fino nel passo carrabile del benzinaio all'angolo di V.
Vigliani, mentre la Corsa si è girata di 90° nella direzione che aveva
la rover (che veniva da destra e col 99% delle probabilità passava col
giallo) restando in mezzo all'incrocio in una zona corrispondente alla
terza corsia del viale, ma circa 20 metri più in là di dove è avvenuta
l'impatto. La tipa con la Rover, sui 40 anni è subito uscita dalla
macchina tenendosi la testa (per forza, con un botto come quello) però
nel giro di qualche minuto si è subito ripresa, tant'è vero che NON SI
ERA FATTA UN GRAFFIO, GRAZIE ALL'AIRBAG (regolarmente scoppiato...) ED
ALLA CINTURA DI SICUREZZA ALLACCIATA!!!(meditate gente...meditate...)
e questo nonostante avesse la meta del cofano anteriore dal lato guida
arretrata di buoni 50 cm, il cofano arricciato sulla cerniera alla
base del montante ed il longherone sotto la porta sx piegato di circa
5 cm verso l'alto ed il portellone del bagagliaio aperto. Nessuna
perdita d'olio, solo il liquido di raffreddamento. Le due signore
della corsa se la sono passata decisamente peggio... Tanto per
cominciare quella seduta sul sedile di destra stava meno peggio di
quella alla guida, pur essendo quella che si è vista la macchina
entrare nella fiancata... almeno era cosciente anche se non capiva
pressochè nulla di quello che la gente intorno si affannava a dirle,
era abbastanza accasciata sulla porta semidivelta verso l'esterno (il
montante centrale, tra la porta ant. e quella post era ancora intatto,
mentre il pianale, all'altezza delle cerniere della porta ant. era
molto piegato verso l'interno), la signora alla guida invece aveva
perso conoscenza, era riversa sul fianco destro, praticamente in
grembo alla passeggera,aveva un ematoma gigantesco sulla fronte
(praticamente grande quasi quanto tutta la fronte) ma non era blu o di
un colore del genere, si vedva solo il gonfiore e che probabilmente
era così profondo che non il sangue non traspariva da sotto la pelle
(anche a me è successa una cosa simile in una rissa da saloon tre
fa.... mi è arrivato da non so dove un calcione in faccia e mi è
venuto in fronte un livido alto 3 centimetri! Una roba da cartone
animato, ma vero!!! Ci sono voluti 4 mesi prima che si riassorbisse
tutto.....). In compenso cerano schizzi di sangue dappertutto...
secondo me deve aver dato una botta incredibile alla testa della
passeggera. Comunque dentro la Corsa non ho guardato ulteriormente,
dato che purtroppo sono un po' debole di stomaco ed iniziavo ad avere
una certa tensione tipo nausea proprio lì... :-(((( Ho aspettato che
arrivasse l'ambulanza, più o meno 5 minuti dopo l'incidente, non
proprio celere, considerato anche il fatto che io avevo provato a
chiamare col cellulare il 113 e dopo DUE minuti di segnale libero (non
rispondeva nessuno... boh?) ho lasciato stare visto che una ragazza
era stata più fortunata col 118. Naturalmente in tutta la situazione
ci sono stati i soliti coglioni che si sono messi a litigare su chi
avesse ragione o torto, altri ancora più coglioni che volevano tirar
fuori dalla macchina le due signore e via dicendo... io me ne sono
andato a casa quando gli infermieri si sono messi a trafficare dentro
la Corsa.
Le conclusioni traetele voi stessi, considerate che la serie 200 della
Rover non è tra le prime della classe in fatto di sicurezza sui crash
test, eppure ha protetto egregiamente la sua passeggera che però,
ribadisco, aveva cinture allacciate ed airbag. fortunatamente al posto
della Rover non cera una BMW serie5 o una Mercede classe E, se no le
due sciure se la sarebbero visto molto peggio... Possiamo anche capire
qualesia il grado di importanza dei crash test, ma come soprattutto
vadano irrobustite non solo le strutture frontali delle auto, ma anche
quelle laterali e, quindi, come non sia un semplice lusso avere anche
i side bag o i window bag....
Di mio voglio sottolineare solo una cosa già altre volta ribadita sul
NG: se la gente fosse solo un po' meno distratta ed un po' più attenta
alla guida, la guerra che ogni giorno si combatte sulle strade di
tutto il mondo riporterebbe molti feriti e morti in meno. Lo so, è
un'affermazione banale, ma spesso anche la verità lo è: non per questo
va sottovalutata....
ciao!
dadeejay
Golf III GT TDI "Electric Engine" driver
ICQ: 6699072
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Schiaccia tutto anche a 1500 giri 
che di coppia ce n'è in abbondanza...!
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poggiatesta!
E la scocca della Porsche come era ridotta?
Ti chiedo questo perche un paio di mesi fa' ho visto un 911Coupè
nuovo modello dal sfascia carrozze ,si era schiantato su piu' platani
ad alta velocita',a prima vista non sembrava neanche una Porsche tanto
era malridotta,infatti i due poveri ragazzi a bordo hanno perso la
vita.
Mi ha sbalordito la resistenza dell'abitacolo ,infatti era
completamente integro.....con solo un finestrino rotto e neanche
tanto.
Ciao
Tony TT driver


ha funzionato davvero bene!!!
Se non altro....comunque vorrei sapere chi ha ragione, ma penso che
dai danni si intuisca che il Porschista aveva fretta...
Lorenzo Corsani 
Clio16V Driver
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!!!!!Togli HUHI per rispondermi !!!!
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Grazie al Ranger e a CAV......:-))
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Ultimo aggiornamento 8/11

va sottovalutata....
Lo hai detto, è banale ma è vero :-(
Non è che hai poi saputo cosa si sono fatte ?


Per fortuna nessuno si è fatto nulla...
Il Porschista pare avesse molta fretta (avrà imboccato il controviale a
120/130 Km/h) ma la Volvo non gli ha dato la precedenza...Non so in caso di
limite di velocità violato così palesemente come ragioni la legge...forse
con un concorso di colpa?
Ciao  Max Tosti


con un concorso di colpa?
Così a naso direi che l'infrazione "principale" è quella di chi non ha
dato la precedenza, perché se l'avesse rispettata *di certo* non ci
sarebbe stato l'incidente.
Se la Porsche fosse andata più piano, invece *forse* avrebbe evitato
l'incidente. Quindi sicuramente ci sarà il concorso di colpa, ma imho
la percentuale maggiore dovrebbe essere della Volvo.
Poi... non sono un giurista, vattelapesca come ragionano loro!
--
Crononauta
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Scala marcia, e tutti i motori sono elastici.
(Crononauta)
...ma hai mai provato con una R4??
(Obiezione di Pampo)
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con un concorso di colpa?
Circa 2 anni fa' ebbi un incidente con la 500 di mamma (il nuovo
modello, non la sport wagon del '72). Una tizia decise di non
rispettare la precenza a destra e io per dirglielo entrai nel suo
semiasse posteriore. Oltre tutto non avevo nemmeno gli occhiali. La
morale della favola e' che l'assicurazione mi diede ragione,
nonostante pagai 50 Klire di multa per non avere portato gli occhiali
(e lei l'equivalente per non avere dato precedenza). Il vigile mi
disse infatti che la mancata precedenza era una delle infrazioni
peggiori che si potessero fare, e questo le dava la colpa. Oltre tutto
furono anche misurate le frenate, ma non credo abbia avuto incidenza
nella decisione.
Fabry