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Titolo: Avvistamento ceclica cabrio e fulvia

Come da titolo oggi ho trovato posteggiata in c.so magetna una bellissima
Lancia Fulvia 1300 bianca con cerchi bianchi e cromature sparse, bellissima,
ho notato che sulla griglia della mascherina aveva una targhetta color blu
elettrico con cornicetta oro con scritto rallye che vuol dire?
peccato avesse un principio di ruggine su un cerchio e sulla punta del muso
all'altezza del paraurti.
In serata ho anche avvistato una Celica Cabrio, non sapevo esistesse, era
color rossa e sembrava anche ben tenuta.
Ciao.
-- 
23 , 115 , MI
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Vw Passat '92 (GTA) driver
Fiat Panda ( WRC) driver
Seat Leon TDI TopSport ogni tanto driver

 Ciao.
......
forse la fulvia era una replica della gloriosa Fanalona che gareggiava e
vinceva nei rally negli anni 60, solo che se nn ricordo male era la 1600
HF...se davanti aveva 4 fari giganti era lei!!!:-)
la celica è una rarità credo, qua a CA ne girava una rossa con capotta nera
guidata da una biondona ma è da un paio di anni che nn si vede + in giro!
Ciao!

Lancia Fulvia 1300 bianca con cerchi bianchi e cromature sparse, bellissima,
...
allora ti consiglio le foto che avevo fatto a Balocco
http://www.maximum-attack.net/images.asp?cat=235
:D
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www.idanet.net
 <- il sito del ng
"e tu li dietro leva sti #### di abbaglianti o li stacco e te li metto nel #### cosi ti illuminano quella zucca vuota che ti trovi"
tratto da: "suggerimenti per la guida - pratica" by limi

 HF...se davanti aveva 4 fari giganti era lei!!!:-)
ROTFL, ma dove hai sentito queste cose sulle Fulvia? Al CEPU?
Allora la vettura segnalata e' una Fulvia Coupe' Rallye 1,3 modello 818.330
con motore 818.302 da 1298cc 87 CV DIN a 6000 giri/min.
E' stata venduta dal 1967 fino al 1969, ha porte e cofani in alluminio.
La vettura da corsa coeva era la Rallye 1,3HF modello 818.340 con motore di
serie 818.342 da 1298cc 101CV din a 6400 giri /min.
Entrambe hanno i 4 fari dello stesso diametro.
La Rallye 1,6 HF modello 818.540 e' la vettura di generazione successiva con
nuovo motore 818.540 da 1584cc 115++ CV (130 SAE) a 6200 giri/min).
Questa ha i fari abbaglianti (solo quelli centrali) di grosso diametro.
La Rallye 1,6 HF ha iniziato a vincere (come vettura ufficiale) nel 1969 al
Rally del Mediterraneo per concludere con l'ultima vittoria alla 24 ore di
Chamonix del 1974.
I clienti sportivi avevano a disposizione una versione chiamata Variante
1016 con motore da 132 CV Din a 6600 giri/min (850kg. di peso a vuoto).
Parallelamente venne resa disponibile la versione Rallye 1,3s modello
818.360 con motore 818.303 da 1298cc 93,2 CV a 6200 giri/min.
Tutte le auto che ho citate sono classificate come prima serie.
Le auto seconda serie non hanno mai corso per la Squadra Corse Lancia.
A parte i tarocchi (cioe' le Fulvia Rallye 1,3 e Rallye 1,3s trasformate in
falsi Fanaloni da artigiani sulla cui moralita' e' lecito eccepire) in
Lancia il concetto di 'replica' e' stato introdotto solo nel 1972 dopo la
vittoria al Montecarlo: in quella occasione venne realizzato un allestimento
particolare della Fulvia Coupe' 1,3S seconda serie modello 818.630 con
motore 818.303 seconda serie da 90 CV din a 6000 giri/min. denominato
appunto Montecarlo. Si tratta di una vettura con una carrozzeria con
parafanghi allargati, priva di paraurti e colorazione simile a quella della
vettura vincitrice. I colori disponibili erano Rosso Corsa Italia, Giallo
Olanda, Verde Gran Bretagna e Blu Francia
[spam on]
Per ulteriori dettagli e fotografie visita il mio sito
[spam off]
Per Andrea T Morpheus, Rallye era il modo in cui negli anni '60 veniva
indicata la disciplina dey rally, forse per francesismo. La Fulvia Coupe'
Rallye 1,3 aveva la stessa potenza della vettura da corsa della generazione
precedente denominata Fulvia Coupe' HF modello 818.140 con motore 818.140 da
1216cc da 86 CV Din a 6000 giri/min. In considerazione del fatto che la
Coupe' HF aveva ottenuto dei lusinghieri risultati nella disciplina
rallistica, il marketing Lancia decise di aggiungere la parola Rallye alle
denominazione dei nuovi modelli.
Ciao
PeoFSZ1600
--
PeoFSZ1600 (40,120+,91,TO)
Fulvia Sport 1600 (#461 of 800) (Nuerburgring 2003) RSL 1745
Fulvia Coupe' 3 (Nuerburgring 2002) RSL 1757
http://www.alma.it/vanzettip/fulvia