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Titolo: suggerimenti per acquisto

ciao a tutti,
dopo 320.000 km la mia auto mi ha lasciato a piedi e il danno è piuttosto
costoso da riparare.
l'auto ha 4 anni e mezzo. come vedete la sfrutto parecchio.
per lavoro sono costretto a usare l'automobile e quindi mi trovo nella
necessità di comperarne un'altra.
per problemi familiari recenti il budget che ho ha disposizione è piuttosto
basso (7.000 euro)
non so proprio cosa prendermi
diesel o gpl? e poi cosa? a questi prezzi ovvio un usato ma quanto mi potrà
durare?
visto la non eccelsa floridità delle mie finanze vorrei un'auto che abbia
costi di manutenzione piuttosto bassi.
non ho esigenze familiari, ma per necessità di carico mi serve un'auto non
piccola, diciamo sui 4,15 e sw.
aiutatemi, grazie
giovanni
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/


skoda fabia wagon 1.9 tdi comfort S
del 2004 tra 7200 e 8400 euro
del 2003 tra 6300 e 7300 euro
percorrenza corretta per l'usato: circa 20k km/anno
Ovvie le verifiche del libretto di officina e tutto ilr esto della
documentazione.

 percorrenza corretta per l'usato: circa 20k km/anno
E qui ROTFLO non poco. Se prendo un diesel 19TDI sarà perchè faccio
almeno 30/35k km l'anno?
Chi fa la percorrenza corretta per l'usato non ha le idee chiare...
O meglio le ha chiare per valutare meno le auto che ovviamente con 4
anni di vita si tovano ad avere il doppio dei km "teorici" e a valere
la metà (tipo la mia passata da 8k a 4k per i km con una media di 40k
km...).
Al3x

 km...).
Esatto, la tua...ma il mercato propone anche auto 1.9 diesel con
percorrenze annuali in linea con quanto rpevisto dalle quotazioni
dell'usato.

 dell'usato.
Sì ma solo perchè questa gente ha preso un diesel così tanto per la
moda non per i km...
Semmai sarebbero da sopravalutare le loro non sottovalutare le
altre...
Al3x

 skoda fabia wagon 1.9 tdi comfort S
A quel punto andrei su una sdi, che è più affidabile e costa meno
Andrea a.k.a. Fafifugno

 altre...
Ma fino a prova contraria i motori diesel (quelli moderni) possono
essere preferiti non solo per la moda o perchè si fanno tanti km....ma
per altri motivi come ad es. la guidabilità o la rivendibilità.
Grazie a Dio non sei tu che fai le regole di mercato :-)

 A quel punto andrei su una sdi, che è più affidabile e costa meno
concordo sia sull'affidabilità che sul costo ma ci sono 2 ma:
- mi risulta che di SDI si trovino esemplari solo fino al 2002
(successivamente è uscita di produzione??)
- i consumi sono anche superiori al TDI poichè l'SDI è povero di
cavalli (64) mentre il TDI ne ha la giusta dose (100).

 durare?
Dipende: io andrei su un 2.0 benzina+gpl.
Se vuoi andare su un diesel IMHO ti conviene cercare una Skoda Fabia
sdi (e cioè l'aspirato), o comunque un diesel aspirato: va poco, ma è
eterno.
Non so dove abiti, ma fra le due soluzioni (benzina+gpl vs. diesel
aspirato) consiglio vivamente benzina+gpl, che permette di guidare una
bella auto, spendere relativamente poco ed essere immuni ai blocchi
del traffico....
....per ora (sai com'è: conoscendoli.....)
Andrea a.k.a. Fafifugno

 cavalli (64) mentre il TDI ne ha la giusta dose (100).
Questo è vero, ma con percorrenze nell'ordine degli 80.000 Km/anno io
privilegerei l'affidabilità....
...senza contare che nei percorsi cittadini il diesel aspirato ha il
vantaggio di non avere la turbina (che, come noto, se fatta lavorare
sempre a freddo tende a diventare abbastanza attratta da quelle
"signorine" che trovi di notte in periferia lungo i viali :-))
Andrea a.k.a. Fafifugno

 "signorine" che trovi di notte in periferia lungo i viali :-))
Scusa eh, ma nemmeno il garzone di un panettiere fa 80k km l'anno in
URBANO...
E comunque faresti in tempo pure a scaldarlo il motore, con una
percorrenza di 219,17km quotidiani (se la tiene ferma nei giorni di
festa la media giornaliera aumenta), tutti in urbano.
Andrè, basta dì cazzate.
-- 
Jac
"... Don't be the best in town. Just try to be the best 
until the best come around ..."

 URBANO...
E chi ha detto che gli 80k all'anno verrebbero fatti tutti in
città ?!?
Come dicevo con quei kilometraggi io metterei l'affidabilità al primo
posto, anche a costo di consumare un po' di più o di avere un'auto che
ha prestazioni ridicole.
Andrea a.k.a. Fafifugno

 piccola, diciamo sui 4,15 e sw.
Lybra... tipo questa: 
http://www.autoscout24.it/ita/detail.asp?ts=8377767&id=78482763
-- 
emacalle (101, 26, VE)
Leggi il diario di bordo della mia astra ed altro ancora:
http://spaces.msn.com/diarioastrah/

 ha prestazioni ridicole.
Hai mai guidato un diesel aspirato di quel peso?


Una Skoda Octavia 1.6 a benzina da gasare a GPL.
Paolo
--
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e 2 e alla figlia Leon
www.toledo-club.it
Seat Toledo 1L 2.0 16v +160 cv, 02/1995, 215 km/h, 0-100 km/h  8.4 sec
Seat Toledo 1M 1.6 16v Signo 105 cv, 04/2003, 192 km/h, 0-100 km/h 10.9 sec
Seat Toledo 1M 2.3 V5 20v Executive 170 cv, 12/2001, 222 km/h, 0-100 km/h
8.6 sec
Cien caballos a gasolina, brillante y negra tapicerìa, cristal tintado qué
golosina, placer de pura adrenalina, un rey de curvas que me invita a
soñar, tú eres mi libertad.  TAXI, canzone "En mì coche"
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
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ab...@newsland.it

 Hai mai guidato un diesel aspirato di quel peso?
Un kangoo (quasi completamente carico) con il 1.9 aspirato va bene ?
Andrea a.k.a. Fafifugno

 Un kangoo (quasi completamente carico) con il 1.9 aspirato va bene ?
No, perchč pesa poco un cazzo e ha delle marce piuttosto corte.
Diverso č se č sovraccarico (ed č un mezzo che conosco, avendolo in
azienda).


 Grazie a Dio non sei tu che fai le regole di mercato :-)
Certo che no! In teoria il mercato si fa da solo (domanda-offerta) in
pratica lo fa chi ha il coltello dalla parte del manico (chi fa i
prezzi e dice che la percorrenza del diesel è bassa!).
Vorrei solo fare una media dei km annui dei dieselisti per capire se
uno prende il diesel almeno sopra i 25k km o stanno davvero sotto.
Al3x

 uno prende il diesel almeno sopra i 25k km o stanno davvero sotto.
non per smentirti a tutti i costi (ed infatti non lo dico io ma i
numeri) ma mediamente (dipende dal tipo di vettura e dai suoi costi)
la soglia di percorrenza annuale per avere il pareggio tra benzina e
turbodiesel è attorno ai 15k km.

 turbodiesel è attorno ai 15k km.
Mah... ora non ho tempo di mettermi a fare dei conti ma mi paiono
molto pochi rispetto ai conti che feci ai tempi quando il vantaggio
del diesel era notevole come risparmio alla pompa.
Fosse così ora che faccio 20/25 l'anno dovrei prendere un altro diesel
ma non sono così convinto... Mi toccherà armarmi di calcolatrice e
conteggiare...
Al3x

 conteggiare...
mica c'è bisogno di sforzarsi tanto....
esistono delle tabelle che riportano per ogni modello il costo
chilometrico tenendo conto di tutti i parametri del caso.
Un piccolo esempio tra una 147 1.6 TS 120 cv e la corrispondente
versione a gasolio JTD 120 cv: differenza costo su strada 1243 euro
Percorrenza annuale di 10000 km:
Costo chilometrico benzina: 0,623674
Costo chilometrico diesel: 0,555101
Differenza a favore del diesel euro 685/anno
Percorrenza annuale di 20000 km:
Costo chilometrico benzina: 0,468988
Costo chilometrico diesel: 0,387401
differenza a favore del diesel euro 1631/anno
.........