Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: bmw 320d (problemino)

salve a tutti,
ho sempre posseduto auto da ..... lasciamo perdere ... ma da un po', non mi
par vero, ho una bmw 320d assetto sportivo, pneumatici 225/55/zr16. Non
voglio di certo commentare come ci si sente a guidarla, e' ormai noto a
tutti, pero' ho un problemino alquanto imbarazzante che sicuramente fino ad
ora, incosciamente, ho nascosto anche a me stesso.
Dal primo giorno che l'ho guidata,  mi si spegneva appena cercavo di partire
da fermo in seconda (accidenti alle vecchie abitudini), poi ho scoperto che
anche in prima e in salita ho lo stesso problema se non pesto oltre misura
l'acceleratore e da ultimo (avevo gente a bordo) mi si e' spenta quando mi
accingevo a fare una salitella in seconda in un vicolo cittadino. La cosa
che mi fa' rabbia e' che non faccio a tempo ad accorgermene e premere la
frizione... puff puff e stop.
Ora vi chiedo, e' un problema noto (per il fatto che sia diesel), che siano
i pneumatici piu' larghi a trattenere l'avvio, puo' essere un problema di
carburazione della mia macchina o .... sono io che sono di coccio?
A mia discolpa posso solo dire che non ho mai avuto lo stesso problema con
le altre auto meno blasonate (pero' tutte a benzina).
grazie in anticipo dei suggerimenti
mark

 carburazione della mia macchina o .... sono io che sono di coccio?
I pneumatici devono essere 205/55 e i diesel non "carburano".
I TD vanno guidati in modo diverso dai benzina e -in genere- non vanno
avviati in seconda marcia da fermi!
:-)
--
DiegoŽ 42, 206-MI [o00]===OOOO===[00o]
www.idanet.net
 - *Non servo i mercati ... io li creo*

 Ora vi chiedo, e' un problema noto (per il fatto che sia diesel),
Devi semplicemente sfrizionare un po' di piů... i diesel hanno marce
proporzionalmente piů lunghe, e i motori diesel di ultima generazione ai
bassi regimi spingono ben poco.
-- 
Cinghiale (30, 54 RM) - '94 Punto 6 speed driver
Vendo prezzo modico: 1) altop. Pioneer TS-E1399  3 vie coassiali da 13cm;
2) 2 woofer CIARE da 20cm AM200.38 C/Fx-W
ICQ 49579941

Secondo me il problema sono le candele, prova magari con delle
Splitfire. 
Inoltre ti consiglio di andare dal meccanico per rifare la
carburazione, con i diesel č roba da 10 minuti e noterai una gran
differenza.
--
Ciao!
Leo
http://digilander.libero.it/cortmovies

 grazie in anticipo dei suggerimenti
Cambiare le candele con delle NGK doppia accensione????????


grazie in anticipo dei suggerimenti
Ma hai provato a far guardare le candele? E' molto importante che
siano pulite, in un diesel... nel caso siano da cambiare, mi permetto
di suggerire delle Champion piu' fredde di quelle di serie.
Mi raccomando, facci sapere!
:)
Elfer

 grazie in anticipo dei suggerimenti
Potrebbe essere chye tu abbia un problema alle candele...
Falle controllare da un meccanico e se usurate falle sostituire...
Ti Consiglio lenuove della BMC che hanno un ottimo rapporto qualità/prezzo!
ciaoooo
--
Getix, PPPPP (Pilota Portato Per Pericolose Pirlate), (18, 90, MI), IHGGER
#412
FIAT CROMA 2000 CHT (detta Laura) Driver - Io 7,5 kKm - Lei 215 KKm
"L'unico Monovolume bello è il Monovolume pressato"
---
Outgoing mail is certified Virus Free.
Checked by AVG anti-virus system (
http://www.grisoft.com
).
Version: 6.0.474 / Virus Database: 272 - Release Date: 18/04/2003

| Potrebbe essere chye tu abbia un problema alle candele...
| Falle controllare da un meccanico e se usurate falle sostituire...
| Ti Consiglio lenuove della BMC che hanno un ottimo rapporto
| qualità/prezzo!
le candelette????
toglietemi una curiosità... quanto costano per i motori diesel?
-- 
S4 biturbo driver
Donatello (22, tanti tanti tanti, SA)
chiptuning by ABT, KW, Miltek, KKK

 Mi raccomando, facci sapere!
raga.... basta pigliarlo pel culo daii..... :-))))

 raga.... basta pigliarlo pel culo daii..... :-))))
;-DDDDDDDD
--
Diego® 42, 206-MI [o00]===OOOO===[00o]


 Leo
--
Ciao
Antonio
VW GOLF TDI  115 cv Driver
Fiat Punto 6 Speed Ex-Driver
(26, 116, CA)

 grazie in anticipo dei suggerimenti
Se il sospetto ti perseguita o se in realtà il "problema" è molto evidente
fa controllare l'auto ad un meccanico di iducia e occhio a quelli che
vogliono speculare sulle tue paranoie (se di paranoie si tratta).
Ciao
--
MARCO© (RM-60driver-103owner-new143driver)
astonR...@cheapnet.it
- togli R O V E R 4 0 0 -

 toglietemi una curiosità... quanto costano per i motori diesel?
circa un 100E la confezione da 4 ;-P
-- 
(25,105,BS)
------------------------------
AR 156 1.9 Jtd 8v My98 120k km
Togli REMOVE_IT per mail
------------------------------

 ha scritto nel messaggio
news:b9mciv$p77$1...@lacerta.tiscalinet.it...

Ho letto un pň di risposte e mi pare strano che un diesel al minimo vada
tenuto su di giri per partire...
Io con la mia parto in seconda tranquillamente con un filo di gas e in prima
nel traffico in coda o in manovra non mi sogno nemmeno di toccare l'
acceleratore.
I diesel hanno molta + compressione dei benzina e quindi tengono molto di +
il minimo,se la tua fa cosě qualcosa deve esserci che non va.
A me era successo con un' Audi A4 2.5 TDI, si spegneva in manovra se non
davo delle gran sgasate!
Diagnosi Pompa del gasolio mal regolata, 40 euro di manodopera ed ora al
minimo tira un rimorchio.
Ripeto i diesel devono poter partire senza gas, non conosco il BMW ma chi ti
ha detto che col diesel devi accelerare di + sbaglia di grosso!!!
Fai controllare la macchina al concessionario o ad un pompista di fiducia,
ti assicuro che qualcosa non va.
-- 
Ciao,
Alberto (28,110+,LC)
Passat Variant 1.9 TDI Highline Syncro

| circa un 100E la confezione da 4 ;-P
az... come quelle di un benza :-PPP  


 Infatti questa è una caratteristica del diesel, 
Ma come... Una volta si diceva che i diesel con la loro *COPPIA AL 
MINIMO* non si spegnevano mai...
Usarli alla scuola guida era una truffa, perchè era troppo facile partire...
Ed ora di colpo il diesel in partenza è un cesso? Una volta era un vanto 
ed ora una croce?
Io parto in IV senza accelerare, su un benzina....cosa che si fa 
tranquillamente soprattutto su un diesel, se è ok.

tranquillamente soprattutto su un diesel, se č ok.
EH? In IV? Tu pensa che a me č successo una volta di rimanere con il
cambio bloccato in IV con la A3 1.8, da Pavia a Varese, e non č stato
piacevole.
La parte peggiore era ripartire dai semafori, non ti dico la puzza di
frizione...e non ti dico le accelerate. Non ci credo che parte in IV
senz accelerare, ma proprio per niente.
Secondo me tra diesel e benzina quando si tratta di partire da fermi
non esiste differenza. Frizione e acceleratore, uno va giů l'altra
torna su.


 piacevole.
Beh, io ci riesco in 3a....
Tutta colpa di borto che è riuscito a farla partire senza gas anche in prima
(io non ci riuscivo) ... Adesso ci riesco fino alla 3a, in 4a non ho ancora
provato :)


Io nella mia bravo Td100 ho messo le candele vecchie della mia punto, ora va
da dio....
hehehehehaahahahahhahahahahahahhahahaaahahhahahahahahahha
Le candele??!?!?!?!?!??!?!?! Ma dove sono??????
Non ho mai provato il 320d, ma la bravo parte in 2', e in 1' io nn accellero
mai, cosa che a volte faccio con la punto, ma è + facile spegnerla la punto
--
Ciao By Alessandro
[Punto(18,75,NO)Sx '94]
Fiat Punto 75 Sx *Driver* Detta "8 Valvole"
Fiat Bravo 1.9 Td 100 GT*A volte driver*
Fiat Uno 1.7 diesel *Raramente Driver*
Lancia Delta Martini 5 2.0 Turbo 16 *2-3 volte Driver*
Webmaster di: 
www.deltista.net