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Titolo: Con la V-Power mi succede che ...

il termometro della temperatura dell'olio motore mi segnala una
temperatura di esercizio + alta di quando la usavo con la benzina
verde normale.
L'ho notato fin dai primi km percorsi con la nuova benza. 
La macchina è una dedra 1.8 16v VVT. 
Ho notato tra l'altro che dopo uno stop di un giorno intero in garage
alla riaccensione del quadro il termometro non è a inizio scala (come
è sempre quando accendo la macchina da freddo) ma segnala già una
temperatura al di sopra dei 40°.
Com'è possibile ?
Ho pensato che con questa benzina con + ottani faccia scaldare di + il
motore.
O potrebbere essersi incantato il termometro ?
Attendo vostre illustrissime delucidazioni ed eventualmente controlli
da fare.
Grazie.
Luca

 Luca
IMHO la seconda che hai detto. Fai controllare il bulbo o il termometro.
Sgnauz
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Inviato via 
http://usenet.libero.it

 motore...... testato personalmente :)
aaaaaaaaaaaaaaa
ma allora è vero!
avevo notato la cosa facendo la V-Power sul Duetto
prima la lancetta restava poco sopra gli 80°
a V-Power è tra i 90° e i 100°
facendo la OMV a 98 ottani la situazione torna normale
-- 
Paolo Cossettini (VE-BO, 28, 75, 180, 114, 54)
1x Alfa Romeo; 2x Audi; 1x Fiat
www.cossettini.it
 ---------> Duetto Site!

 IMHO la seconda che hai detto. Fai controllare il bulbo o il termometro.
e invece e' la benzina con piu' ottani che fa scaldare di piu' il
motore...... testato personalmente :)

 motore...... testato personalmente :)
E, a parte l'aumento della temperatura, hai notato dei miglioramenti?
Sto valutando se fare un pieno di prova, ma vorrei evitare di restare
imbrigliato dall'effetto placebo :-)
PS: la tua e-mail e' corretta?
-- 
(36, 60_210, LO)
Citroën C5 3.0 V6 - 'Rouge Lucifer' - ORGA: 9648
MeC66C _at_ libero _point_ it

L'ho usata sul Rotax dove dispongo di temperatura sottocandela e temperatura
di scarico.
Effettivamente i gas di scarico hanno subito un buon 10% di aumento
temperature.
Comunque non ho più ripetuto l'exp in quanto non ho notato miglioramenti (
temperature a parte) e poi costa troppo cara.
Su mezzi vecchi come la Lambretta o la Zagato 1.6 addirittura mi è sembrata
peggiorativa.
Però a macchina spenta non vedo come la V-power potrebbe mantenere alte le
temperature.... magia!
ciau ne..
Ri (To)
"guidare Fiat è arte e capacità di arrangiamento"....    :)

Twilight=crepuscolo ha scritto:

peccato che gli ottani nulla hanno a che vedere con le kilocalorie intrinseche
delle benzine..
Emi

 delle benzine..
Le auto alimentate con V-power denotano temperature di esercizio leggermente
piu' alte, non e' una mia impressione ma un dato di fatto. Questa e' la
conclusione, visto che sei cosi' preparato, la spiegazione scientifica
trovala tu :)
ciao :)
--
Twilight
VW Golf, Honda Transalp (28,101++, 55, MK)
LandRover Discovery & Defender Td5 (138, 122)
http://www.twilightonline.it
--> SE TI INTENDI DI PHP E PHPNUKE, contattami: ho il lavoro per te!

 ottani
e quindi da cosa dipende?


motore...... testato personalmente :)
la vpower è più "calorifica"
l'ho già sentito da molti
--
IDAPubblicitaProgresso!
il sito di IDA -> 
www.idanet.net
 || Ci trovi pure i test auto già effettuati!
Sei niubbo e non ci capisci molto? Hai letto le FAQ? -> 
http://www.idanet.net/faq/faq.htm

e quindi da cosa dipende?
Dipende dalla benza, ovviamente, ma quando la macchina e' ferma in garage direi
che dipende dal caldo porco che sta facendo in questi giorni...
st