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Titolo: A4 3.0 avant VS A6 2.7T avant

...la lotta si fa serrata;
in linea di massima non avevo nemmeno pensato alla A6 in quanto fin troppo
"ingombrante" per le mie esigenze, però....c'è sempre un però.....l'altro
ieri giusto per complicare un po' le cose mi chiama un amico e mi dice che
il suo socio ha deciso di vendere la 2.7 biturbo con due anni giusti di vita
e 45.000 km all'attivo
aaarrghhhhhh....e io che avevo ristretto il campo ad un paio di contendenti
mi ritrovo a dover riconsiderare l'intera faccenda, anche perchè la
richiesta sarebbe legata a quello che il conce gli valuterebbe l'auto in
permuta, non una lira di più, quindi a conti fatti pagherei l'auto a listino
eurotax
ora devo dire che quei 250 puledri, pur piazzati su un incrociatore di
quelle dimensioni, non mi dispiacerebbe affatto averli sotto le chiappe,
anche perchè potrebbero lievitare senza troppi problemi :-)
l'alternativa.......mi manda una mail oggi il funzionario "crucco" della
società di leasing con cui sono in contatto (la famosa storia dell'iva
risparmiata sui leasing contratti in germania) e mi scrive (copia/incolla) :
------------------------->>>>>>>>>>>>>>
Egregio Sig. XXXXXXX,
la macchina da Berlinio e ancora venduto.
Ma ho trovato un altra:
A4 Avant 3.0 S-Line
Nera met. Stoffa/Pelle nera
cambio manuale
Parktronic
portabagli condizionato
Fari Xenon
Specchie elect.
Radio Concert con altoparli attivo e CD
S-Line pacchetto
Sedile sport
Volante sport
Tealio sport
Cerchi 17"
Marmite sportive (sound)
Vetri scuro per portabagli
Chip Tuning a 204 KW = ca. 277 cavalli
chilometraggio 24000 km
Prima immatricolazione 11/2002
Prezzo netto: 28.900.- Euro
<<<<<<<<<<<<<<<<-----------------------------
a parte il fatto che su un aspirato non guadagni certo 57 Cv con un chip
Tuning, quindi voglio approfondire sulle modifiche fatte.......
certo è che adesso sono in totale confusione.
adesso vado a cercare una margherita e faccio il giochino dei petali
strappati
3.0 aspirato VS 2.7 T
bah!!!!
-- 
Wally©
(40,150, TO)
A4 Avant 1.8 T Quattro owner
A4 1.8 T driver

 Chip Tuning a 204 KW = ca. 277 cavalli
Mette automaticamente in guardia...

 3.0 aspirato VS 2.7 T
Io non avrei dubbi... 2700 TURBO!!!
E poi mi è capitato di andare con un'A6 Quattro su neve con gomme estive e
direi che se la cava + che bene, immagina con delle invernali... ;-)
Inoltre leggendo delle modifiche del crucco... :-//
--
Stefano
Mini Cooper S (24,163,TO)
Malaguti Phantom F12 50

Nel post bnpdg2$14cuei$
1...@ID-61929.news.uni-berlin.de
,
Wally© (
jo...@inwind.it
) pur oberato dai debiti, si prese il lusso di
scrivere:
|| l'alternativa.......mi manda una mail oggi il funzionario "crucco"
|| della società di leasing con cui sono in contatto (la famosa storia
|| dell'iva risparmiata sui leasing contratti in germania) e mi scrive
Wally, ma perchè non redigi una bella F.A.Q. sul "leasing estero" e lo
pubblichi sul tuo mitico sito ( di cui non ricordo il link) così rendi
un'utilità ad IDA tutta e magari i webmaster del sito 
idanet.net
 lo
pubblicano anche li!
Lo sai che la cosa del leasing estero qui interessa a molti in questa
comunità.
Ciao e grazie.
Bourne

 direi che se la cava + che bene, immagina con delle invernali... ;-)
beh, ce l'ho già una Quattro tubbbo :-) .....e d'inverno ci monto le
termiche, so a cosa vado incontro :-)))
ciao


 comunità.
compitino della sera!
va bene, prometto che non appena avrò terminato le scadenze fiscali di
domani mi ci metterò di buzzo buono :-)
ciao
Wally

Nel post bnql2j$14n3e9$
1...@ID-61929.news.uni-berlin.de
,
Wally© (
jo...@inwind.it
) pur oberato dai debiti, si prese il lusso di
scrivere:
||| Lo sai che la cosa del leasing estero qui interessa a molti in
||| questa comunità.
||
|| compitino della sera!
|| va bene, prometto che non appena avrò terminato le scadenze fiscali
|| di domani mi ci metterò di buzzo buono :-)
Grazie Wally, IDA te ne renderà il merito!
Bourne