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Titolo: ammortizzatori piegati: garanzia usato?

Ho comprato due mesi fa una macchina usata da un concessionario.
Qualche giorno fa ho cambiato le gomme davanti perché si erano
distrutte. Quando ho preso la macchina c'era rimasto poco, quando le
ho buttate sul lato esterno erano rimaste quasi invariate mentre
sull'interno erano alla tela.
Facendo la convergenza sono usciti due problemi: convergenza negativa
e campanatura pure (da una parte parecchio), problemi che giustificano
appunto un consumo interno.
Secondo il gommista probabilmente ci sono gli ammortizzatori piegati
(uno in particolare). Secondo me la macchina ha fatto un incidente ed
è stata venduta, e il concessionario ha sistemato le cose solo dal
punto di vista esteriore.
L'incidente non può essere di molto prima perché altrimenti le gomme
non sarebbero arrivate a quel consumo esterno (sarebbero morte quasi
nuove per consumo interno). Inoltre quando la macchina mi è stata data
c'erano spruzzi di antiruggine, il clacson staccato e le luci che
puntavano ovunque, segni di un recente intervento di carrozzeria.
Leggo che nella garanzia gli ammortizzatori sono esclusi dalla
garanzia in quanto parti di consumo, ma in questo caso si tratta di un
incidente mal sistemato: secondo voi ho diritto a qualcosa in
garanzia?
-- 
Ci sono 10 tipi di persone al mondo: quelle che capiscono il sistema binario
e quelle che non lo capiscono.

 garanzia?
Se come penso il concessionario ti ha venduto la macchina come buona e
non come auto incidentata, potresti rescindere il contratto...
Riporti indietro la macchina magari con un paio di fogli firmati dal
carrozziere dove dice che l`auto e incidentata..e pretendi la
restituzione dei soldi..o la rimessa a nuovo del mezzo...
io opterei per la prima...
ps dal carrozza fatti controllare se l`auto  e in dima
Ciao

 io opterei per la prima...
Quoto anche io questo, aggiungendo che se le prove di un recente
incidente diventano inconfutabili e il conce non te ne ha mai fatto la
minima menzione, ci sono gli estremi per la denuncia per truffa.
In questo caso fai capire al conce che non hai nessunissimo problema
ad andare a fondo della vicenda facendogli anche un bel po' di sana
pubblicità.


Non vedo come puoi dimostrare di non averli storti tu, insomma  mi sa che é 
dura...
Zotto 

 é dura...
Per se è incidentanta la faccenda cambia. 

 Per se è incidentanta la faccenda cambia.
Ni, ricordo che nell'acquisto di usato il concessionario è tenuto a dare la 
garanzia ma la vendita è fatta "nelle condizioni in cui si trova", insomma, 
visto come vanno le cause civili, se ci si impegola con gli avvocati l'auto 
fa in tempo a diventare d' epoca..
Zotto 

 ha scritto nel messaggio 
news:f32p031l7e3rrn399...@4ax.com...

i gommisti sono sempre catastrofici, probabilmente chi li ha montati non ha 
fatto ne equilibratura ne convergenza, se l'ammo è piegato da un lato fai 
presto calcolando l'altezza se ciò sia vero, se non lo fosse fatti fare una 
bella convergenza e gonfiare corretamente secondo l'uso che ne devi fare e 
poi usale per un po e vedi se tra qualche migliaio di km le gomem si 
consumano ancora in fretta.
Ps.
Io avevo il problema con le continental, ogni 7000km le giravo perchè si 
consumavano veramente tanto e male davanti, adesso con delle yokoama avsDb 
le giro dopo 15000 e si stanno consumando in maniera uniforme 

 avvocati l'auto fa in tempo a diventare d' epoca..
Ni anche qui, perche' esiste una legge che obbliga a vendere auto/moto per 
le quali ci siano garanzie di sicurezza nel circolare per strada.
Ho letto di cause perse da venditori che avevano venduto mezzi incidentati 
non sistemati in maniera corretti (vedi difetti alle quote della ciclistica) 
che han dovuto restituire i soldi all'acquirente anche a distanza di mesi.
MaxMax 


E' questo il punto, la distanza di mesi (ottimistica).
Zotto 

consumano ancora in fretta.
La convergenza me l'hanno già fatta, il problema adesso è la
campanatura che il gommista dice di far sistemare a un meccanico o un
carrozziere.
I valori di riferimento sono +0.42 con tolleranza +0.50 -0.50, e io ho
a sinistra -0.70 (già fuori di 0.60 dal limite) e a destra -1.90.


 punto di vista esteriore.
Il punto e': il gomista e' riuscito a chiudere opportunamente la 
convergenza riequilibrando l'assetto? Se si', allora era l'assetto 
originale dell'auto - come spesso accade sulle auto del NCN recenti - a 
usurare troppo le gomme all'interno (convergenza troppo aperta).
Se no, non credo possano essere gli ammortizzatori (te ne saresti 
accorto ben prima), e' piu' probabile che siano i braccetti, come sulla 
mia dopo aver preso una buca...
-- 
Ciao,
Ludo (34, 144/9.06 e 100/11.3, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista per caso, gasato naturale
Tutto sul metano per auto: 
http://www.metanoauto.com/


beh giusto a destra c'è da mettere a posto. 

 "nelle condizioni in cui si trova
però in questo caso si tratterebbe di 'vizio occulto'
-- 
"Nothing is like cubic inches"
"Steu" (44-9.9Kg/CV-MB) Subaru Legacy GX 2500 bifuel BRC
Per rispondermi in privato sostituire inwind con yahoo
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per iscriversi basta mandare una mail a: 
Subaru_lega...@yahoogroups.com

 punto di vista esteriore.
prova a fare una cosa: metti la ruota ant sinistra perfettamente allineata
con quella posteriore (per far cio ti aiuti con una cordicella che deve
essere parallela ad entrambi i cerchi.. un pò come i muratori per tirare i
muri dritti!) poi misura il passo tra le 2 ruote sinistre.
fai la stessa cosa con la ruota ant. destra e misuri il passo.. potrebbe
essere stata incidentata e una ruota non è piu a misura..
-- 
Davide C.
www.ingegnerando.it
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

beh giusto a destra c'è da mettere a posto. 
Perché a sinistra no?
E' fuori anche quel valore... magari potrei per il momento lasciarlo
così e vedere come vanno le prossime gomme.


mia dopo aver preso una buca...
Cos'è NCN?
Ho preso appuntamento per la settimana prossima col carrozziere.
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 così e vedere come vanno le prossime gomme.
hai ragione ho visto male, comunque pure io appena preso la macchina le 
gomme erano messe veramente fuori campanatura, ho cambiato gommista e i 
problemi si sono risolti,fatti dare un altra opinione sulle gomme 

 Cos'è NCN?
Nostro Costruttore Nazionale, il Gruppo Fiat insomma.
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