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Titolo: E' arrivata la Subaru!

Ritirata venerdì pomeriggio: Subaru Impreza STi 2.5 280 CV
Prime impressioni...
Che dire.. semplicemente spaventosa! Esteticamente non sarà 
sicuramente il massimo ma da guidare è veramente una libidine. 
Nonostante il limitatore fissato a 4000 giri (per il rodaggio, 
quasi finito peraltro..) la spinta è veramente impressionante. 
Il motore ha una facilità a prender giri incredibile, a 2500 
comincia la festa e a 3000 esplode letteralmente, inchiodando al 
sedile. Assetto rigido, rollio e beccheggio molto contenuti la 
rendono agilissima tra le curve strette e immobile sui curvoni 
in appoggio. Eccezzionale la motricità, sull'asciutto in uscita 
basta tenere giù e si esce dalle curve come una fionda, in 
leggero sovrasterzo di potenza che rientra semplicemente non 
mollando.. Sul bagnato.. it's drifting time! Freni duri da 
azionare ma cattivvissimi.
Difetti..
Alettone posteriore.. esagerato, ci si può apparecchiare tavola 
per due!
Autoradio.. siamo indietro di 5/6 anni...
Consumi e autonomia.. ma si sapeva già!
Saluti a tutti
--------------------
Omar(31,280+115,TO)
--  
Postato da Virgilio Newsgroup: scopri i nuovi gruppi 
Eros, foto e video a 
http://newsgroup.eros.virgilio.it

 Omar(31,280+115,TO)
CiaO, FoX
_________________________________________
Raimondo "FoX" su CBR 600 "il treno" (vecchio ma in forma)
e AUDI TT 1.8 T - "Turbo è meglio"
Ex SAAB 900 2.0 Turbo "Iradiddeu cantu spigni"
Ex Peugeot 106 Sport - Ex A112 "Ha d'arrià a ottumila"
-----------------------------------------------------------------

[cut]
complimentoni!!!
mi raccomando,le prime settimane conoscila un pò(se per te è nuova)
prima di cominciare ad esagerare per bene!
divertiti!
-- 
mnoga

 Che dire.. semplicemente spaventosa! ...
Wow! ;-)
Ciao! 

 sedile.
guarda che il bello comincia dopo i 4k giri,  (finchè non ci si abitua) ciao

 Omar(31,280+115,TO)
gulp!
e la 996 che fine ha fatto?
-- 
www.davidebretti.it
(già troppi, mai abbastanza, TO)

 mnoga


 
Gira per Torino.. zona piazza Bernini. Dovresti sentirla con il 
casino che fa! :-))
Sabato prossimo turno a Lombardore per studiare le modiche 
all'assetto.. se vuoi fare un giretto..
Ciao
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Omar(31,280+115,TO)


 Ritirata venerdì pomeriggio: Subaru Impreza STi 2.5 280 CV
Complimenti.
Facendo un confronto a due con la porsche cosa ti viene da dire?
Per il resto..beh, se vedi il s00000ka chiedigli un servizio fotografico 
all'auto! ;-))
Ciao
Nico
ps: portati una livella ed omaggiala al Bretti, prima che inizi a far le 
foto.

 all'assetto.. se vuoi fare un giretto..
ah, dietro casa mia, aguzzerò le orecchie :P
se non sono in VdA sabato faccio un salto a lombardore.


 ps: portati una livella ed omaggiala al Bretti, prima che inizi a far le foto.
nico... visto che ami i motori a ciclo otto turbocompresso... che ne 
dici di estrarne il collettore di scarico da una vettura a piacere e 
inserirlo nel tuo preg.mo deretano? più calore, più piacere!
:):):)
ciao
d.


 non ci si abitua) ciao
Effettivamente la coppia massima è a 4000 giri, ma già a 3000 è 
in pieno tiro...
Una volta abituato.. cambierò lo scarico..  e infine la 
centralina. Per adesso mi basta così, ma si sa alle cose belle 
ci si abitua in fretta!


 nel tuo preg.mo deretano? più calore, più piacere!
io ci posso provare.... ma non è colpa mia se assumi LSD in dosi massiccie 
prima di scattare, eh!! :-P

 Ritirata venerdì pomeriggio: Subaru Impreza STi 2.5 280 CV
Complimenti!
Curiosità: ho un amico con una 996 che ogni tanto parla di comprarsi
una STi... separati alla nascita? ;-)
-- 
dirty harry


Habemus Subaru!
... attendiamo un idatest!
In bocca al lupo...
Cià e coplimenti.

 foto.
??? idem come sopra..
Ciao!


 Consumi e autonomia.. ma si sapeva già!
Ma tu ti lamenti di un alettone dopo aver comprato la macchina?
Si sapevano le dimensioni da "terone" (con una R) e maranza che ha 
quell'alettone. Se vuoi una macchina signorile per non lamentarti 
dell'alettone c'é sempre l' A6 supernafta...


Quoto :) Complimenti!
-- 
Zotto Sonica V6 MY2002 driver
http://www.g2kweb.it/?85
0,088 euro/Km di carburante

 c'é sempre l' A6 supernafta...
ROTFLMAOASS! :P
-- 
_________________________________________________________________
Stefano - By[3]z - (25,125,VE) 
By...@bitacheilgasolio.net
(Elimina ILGASOLIO per rispondere in e-mail)
(oOO]\===0000===/[OOo)  Audi A3 Ambition 1.8 20v 5p Blu Denim +
\_o___|        |___o_/  GPL + OZ Hydra 16" + Supersprint OO76 +
                         2x Steg QM 120.2 + Dragster DSK572 +
                         Rockford Fosgate Punch P3 + Kenwood VHF +
                         PPC & TomTom 5 + ...

 ??? idem come sopra..
ho ucciso integralista e mi sono impossessato del suo account :):):)


 
è li sarà un'orgasmo!
-- 
mnoga

 Che dire.. semplicemente spaventosa!
Io provai la WRX modello vecchio di un amico.
Va forte eh, ma non mi impressionň piů di tanto. E' quasi "dolce" nel suo
spingere.
Mi piacque molto di piů una vecchia Deltona evoluzione, che era un tot piů
"brutale" imho :-)
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm

 consigliavo di conoscerla veramente bene! :)
Prima avevo una Porsche Carrera 996 da 300cv, molto diversa e 
abbastanza impegnativa da portare al limite. Questa è più 
facile, per adesso almeno. Quando poi comincero a spingere al 
100% magari sarà più difficile.. 


 "brutale" imho :-)
La deltona era un turbo vecchia maniera, con erogazione on-of: 
sotto i 3500 morta, sopra cattivissima. La nuova Sti è piena ai 
bassi e brutale man mano che si sale, niente a che vedere con la 
WRX che ha un turbo piccolo che favorisce la progressione, ma 
non troppo cattiva. Ho provato la vecchia versione della STi, 
quella da 2000cc; questa è molto simile all'erogazione 
dell'Integrale, poco niente ai bassi e tutto in alto. Ho preso 
la nuova  STi proprio perche ha una cilindrata superiore che 
mette d'accordo tutti..
Non vedo l'ora di incontrare per strada il tuo collega di IHM 
che dice di darmi via con uno Zip elaborato.. :-))
Ciao


 ci si abitua in fretta!
dimenticavo : 
www.nasioc.com
se già non lo conosci,

 casino che fa! :-))
Porc, due isolati da casa mia... colore?
Fa casino per lo scarico?
--
Stefano

BMD ha scritto:

Nera con scarico completo Supersprint.. L'ha comprata un ragazzo 
che ha l'ufficio lì in piazza Bernini, di fronte al 
distributore . Se il tuo indirizzo è valido ti mando una foto.. 
Ciao
 
----------------------
Omar(31,300+115,TO)


 Omar(31,280+115,TO)
-- 
Taffo
(kazzimiei, poki, dappertutto) 

 Se il tuo indirizzo è valido ti mando una foto..
Sì è valido!! Grazie, volentieri!!
--
Stefano

 dimenticavo : 
www.nasioc.com
c'è anche il più casalingo 
www.subaruclub.it
-- 
"Steu" (43-156-MB)
Per rispondermi in privato sostituire inwind con yahoo
Subaru Legacy GX 2500 bifuel BRC
Iscriviti alla mailing list Subaru Legacy
per iscriversi basta mandare una mail a: 
subaru_lega...@yahoogroups.com

 non troppo cattiva.
Ah.
La wrx insomma ha il turbo in modo da avere un'erogazione di coppia piu' 
costante?
grazie :)
-- 
Nicolo' "NiCkO" [24y,136hp,VE]
406 ST Sport 2.2 HDi FAP
rimuovi il "delta" per rispondere in mail

 costante?
la sti ha un turbo più grosso, genera più pressione e potenza assoluta, la 
wrx ha una turbina più piccola, meno pressione, meno inerzia e teoricamente 
meno lag. Con il nuovo 2.5 l anche a regimi relativamente bassi c'è spinta 
anche se il meglio è oltre i 4000 giri (sia la sti che la wrx): sembra che 
spingano forte a 2500-3000 giri fino a quando non scopri per bene quello che 
c'è dopo, fino a 7000 giri per la wrx e 7500 giri per la sti; c'è da dire 
che i nuovi 2.5l hanno doti di allungo notevoli e la spinta si interrompe 
solo per intervento del limitatore. 

 ha scritto nel messaggio 
news:26786641.1140433070444.JavaMail.newsgroup@sc-ng-1...
Posso chiederti perchè non un evo IX? 

 distributore . Se il tuo indirizzo č valido ti mando una foto..
Molto bella :-)
Starň attento in zona... ;-)
--
Stefano

 Posso chiederti perchč non un evo IX?
Gli feci la stessa domanda io una quindicina di giorni fa,quando l'aveva
ordinata e lui mi ha detto
"In effetti ero un po' indeciso... Poi ho optato per la Sti per i
seguenti motivi:
-La cilindrata superiore, quindi motore molto piů elastico e non
rischio di prenderle in ripresa da una Stilo one point six
litre! (cit. da Top Gear)
-Ha piů mercato nell'usato, ce ne sono molte di piů in giro..
-Ci sono mille pezzi speciali/trasformazioni
-La Mitsubisci sta per fallire..
-Ce l'ha un mio amico e mi ha fatto una testa cosi..!
-Mi piace il blu..
non mi viene in mente altro.."
Ma io rimango dell'idea che era meglio una evolution....:-)

 ha scritto nel messaggio 
news:V2tKf.13109$uQ4....@tornado.fastwebnet.it...
In effetti sono motivazioni carenti. Secondo me l'evo č molto piů cattiva da 
guidare, meno sottosterzo, piů reattiva...va beh i gusti non si discutono. 

> Ma io rimango dell'idea che era meglio una evolution....:-)
ti piace di più esteticamente o le hai provate e messo a confronto il 
comportamento dinamico? 

 Prime impressioni...
Complimenti. Due anni fa ho fatto un giro da passeggero su un Impreza
che esteticamente sembrava un auto anni '70 ma la stabilita' che da
nelle curve fa dimenticare l'estetica
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 guidare, meno sottosterzo, piů reattiva...va beh i gusti non si discutono.
L'ultima evo che ho provato č stata una VII, non conosco la IX e confido ci
sia stato miglioramento dalla la VIII commercializzata in ita che non andava
poi sto' granchč, ma la motivazione sulla cilindrata a favore della STI non
mi sembra carente.
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 gusti non si discutono. 
L'hai provata?? L'Impreza ha un'assetto più stradale, infatti 
pensavo di rivederlo subito. In realtà è già parecchio rigido. 
Come dici giustamente tu c'è solo da rivedere il sottosterzo..
Sul fatto che non sia abbastanza cattiva ti invito a fare un 
giro.. vedi che cambierai idea!
Saluti
--------------------
Omar(31,280+115,TO)


 litre! (cit. da Top Gear)
Fafifugno, qui subito! :D
-- 
Marco (29,116&54,BZ)
'04 Toyota Avensis SW D-4D driver - 
http://tinyurl.com/chz6r
'99 Fiat Seicento 1.1 Young owner
"nessuno può capire un porto se non sa il mare che cos'è"

Posso chiederti perchè non un evo IX? 
Vedremo cosa diranno gli amici di Evo sul numero di Aprile no ? :-))
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI,30,xxx)
Mini a nafta user, 911 Lover
 
www.entwined.it

 comportamento dinamico?
Magari le potessi provare!!!!!
Mi piace la evo perchè secondo me esteticamente è migliore e poi ha dalla
sua un rapporto peso cavalli migliore....
Solo questo.

 Aprile no ? :-))
Hai per caso una rivista con il confronto Evo/Sti? 


> Come dici giustamente tu c'è solo da rivedere il sottosterzo..
guarda, il sottosterzo in effetti è molto accentuato a gas parzializzato
costante o se acceleri in fase di inserimento; in un primo momento ero
rimasto perplesso sia per la wrx (che ho io) che la sti. alla fine ho capito
che utilizzando il trasferimento di carico diventano tremendamente efficaci:
basta inserire pinzato e mettere giù secco e quel pelo di sovrasterzo che si
genera ti fa finire la curva uscendone rapidamente. Sul veloce, qui parlo
solo per la wrx, la precisione invece è notevole.

Hai per caso una rivista con il confronto Evo/Sti? 
Esce la prova su EVO Italia di Aprile, la tua contro la EVO IX :-)


 100% magari sarà più difficile.. 
Al 100% ??
Su pista spero ! ;-)
Ciao

 Prime impressioni... [cut]
Bravo e complimenti! Non vedo l'ora di incontrarti in un track day! :-)
-- 
Kamox
[25; 225]

 100% magari sarà più difficile..
Che gomme ha? 

 ha scritto nel messaggio 
news:1140437505.5...@g44g2000cwa.googlegroups.com...
Curiosità: ho un amico con una 996 che ogni tanto parla di comprarsi
una STi... separati alla nascita? ;-)
Il problema è che, quando provi una 996 con assetto sportivo e cerchi da 18, 
ti abitui con tanta facilità a prestazioni già abbastanza esasperate che, 
preso dall'euforia, ti vien da chiedere: beh adesso cosa c'è sul mercato che 
può implementare il mio godimento? Subaru STI appunto. 

 tutto lei.. scoda, si riprende e schizza via..
Ti faccio la classica raccomandazione da papà (e da grattata di palle), il 
senso di sicurezza della STI, riguardo al retrotreno dipende anche molto 
dalle temperature che fai raggiungere alle ruote (ecco perchè ti ho chiesto 
che gomme ha), il pericolo infatti non ce l'hai in trazione ma in 
inserimento, quindi prendici bene le misure magari facendo qualche giro in 
pista, perchè se è vero che un sovrasterzo in inserimento lo controlli in 
derapata con la trazione, è altrettanto vero che devi avere lo spazio per 
derapare. 

 che dice di darmi via con uno Zip elaborato.. :-))
Beh se incontri me (535d) in autostrada avresti il tuo bel da fare per 
starmi dietro e non solo nei rettilinei. 

 starmi dietro e non solo nei rettilinei. 
Nel post originario su IHM si parlava di auto contro moto su una 
strada di montagna ricca di curve.. non di autostrada. Sul 
dritto ce la giochiamo, ma quando iniziano le curve mi sa che ti 
saluto... :-)))
-----------------------


 derapare. 
 
L'inserimento in curva credo che sia il momento più difficile 
dell'arte della guida e nello stesso quello più importante per 
una ottenre delle prestazioni..
Per strada è troppo pericoloso andare forte con macchine del 
genere.. infatti.. Sabato turno a Lombardore e Domenica 5 Marzo 
track-day a Varano..
Saluti
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


Bridgestone Potenza RE70 o qualcosa del genere, ottime 
dovrebbero essere..


 saluto... :-)))
Era solo una battuta sborona per giustificare a me stesso che in autostrada 
conta più il manico o l'incoscienza, del mezzo. La mia è solo invidia (anche 
qui ci vorrebbe la faccietta) perchè oggi che ho la disponibilità economica 
per comprarmi un giocattolo  tanto ambito, devo coniugare le esigenze della 
mia famiglia (chi glielo dice a mia moglie di fare un viaggio Roma-Cortina 
su un'auto da rally stradale invece che su una comoda e per Lei, altrettanto 
prestazionale, berlina teutonica. 

 dovrebbero essere..
Se sono queste: 
http://www.reifen.de/bridgestone/potenza_re_070/225-45_r17_90w_bw.html
  sono 
da paura, anche se penso che vadano portate a temperatura per dare il 
meglio.