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Titolo: manovre

Ciao a tutti, cerco solidariet� o consigli. Ritirato la macchina da due 
settimane (500 1.2), patente presa anni fa ma praticamente mai guidato 
per ragioni varie. Sto riuscendo a destreggiarmi senza troppi problemi 
nella giungla del traffico romano tra ingorghi e autodromo (tangenziale 
est di notte).
Ieri, solo in macchina, notte fonda, m'� toccato fare diversi metri in 
retromarcia in forte salita, al buio, in curva, tra due muretti bassi e 
abbastanza stretti. Risultato, urto con muretto non visto e parte 
destra del paraurti posteriore "sganciata" dai perni che la tengono 
fissata alla fiancata destra (il paraurti rimane comunque su perch� 
dietro e a sinistra � a posto). L'urto � stato leggero, non ci sono 
ammaccature, solo in un piccolo punto la vernice (bianca) � venuta via. 
Ora mi tocca andare dal carrozziere sperando che basti riattaccare il 
pezzo e rimediare alla piccola scrostatura di vernice. Perch� baster�, 
no? Non � che mi propongono di sostituire il pezzo o di riverniciarlo 
tutto eh?
Comunque, a voi le manovre tipo quella descritta riescono senza 
problemi? Avreste adottato particolari accorgimenti (chess�, uso del 
freno a mano o altro)? 

 altro)?
Con l'auto che ho attualmente, quando devo fare delle manovre "difficili" in 
retromarcia, punto i piedi in modo da alzarmi dal sedile e girarmi, per 
avere migliore visibilit� posteriore e laterale. Specialmente se vi sono 
muretti od altri ostacoli, possono non essere sufficienti gli specchietti e 
il retrovisore. Tra l'altro ho le pellicole oscuranti che peggiorano la 
situazione (pur se in altre situazioni sono utili).
Se poi c'� una salita ripida e scomoda, c'� il problema dello stress alla 
frizione; non sempre si pu� raggiungere la velocit� minima per rilasciarla 
del tutto...
Ciao, fms 

 del tutto...
E infatti ho pure sfrizionato un po', per fortuna la corsa del pedale � 
rimasta quella di prima (credo/spero) :(
Grazie della solidariet�, il "difficili" anche se tra virgolette mi fa 
sentire meno imbranato.

 per "scherzo" sulla ex Mini, non ne ho pi� fatto a meno.
I sensori dopo ieri mi son pentito di non averli messi. Il freno a mano 
per le partenze in salita non l'ho mai usato, volevo capire: lo si 
tiene su, si cerca il punto di innesto e una volta trovato si rilascia 
mentre col piede destro si d� gas? Ieri, senza uso del freno a mano, 
dopo due spegnimenti mi son rassegnato e ho sfrizionato.. il freno a 
mano avrebbe aiutato?

altro)?
Mi sarei tenuto pi� a sinistra possibile, se sei rasente a sinistra � quasi 
impossibile che tu sbatta a destra, quindi in questi casi esci la testa dal 
finestrino e tieniti rasente al muretto e/o all'ostacolo alla tua sinistra, 
di sicuro a destra passi. ;-)
-- 
Saluti
Alec (31,72+,CT)
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 sentire meno imbranato.
In alcuni casi sfrizionare � quasi inevitabile; forse aiuterebbe un rapporto 
al cambio molto corto e purtroppo non � il caso. Un paio di volte ho dovuto 
rifarmi in retromarcia in ripida salita tutta la rampa che collega il posto 
auto alla strada (ad esempio perch� non si apriva il cancello), e di notte 
con le pellicole oscuranti, dei muretti a destra e un muro a sinistra non � 
una cosa consigliabile.
Non prendertela, penso succeda a tutti prima o poi di vivere un'esperienza 
simile...
Ciao, fms 

 tua sinistra, di sicuro a destra passi. ;-)
Ok ma non puoi non guardare anche a destra; chi ti dice che ad un certo 
punto non ci s'infili un bambino, ad esempio?
Una volta, mentre facevo manovra in retromarcia, un ciclomotore mi si � 
infilato dietro e non � successo niente (per pochi cm) solo perch� me ne 
sono accorto per eccesso di zelo.
Ciao, fms 

 tua sinistra, di sicuro a destra passi. ;-)
Gi�, nel panico ho adottato la tattica "provo a tenermi al centro cos� 
minimizzo le probabilit� di toccare" che si � dimostrata fallimentare. 
Prossima volta provo questa variante. Oppure prima di prendere rampe a 
caso mi faccio due passi e controllo i cancelli... :) Ciao.

 ha inopinatamente scritto:
Non preoccuparti, se non guidi da molto sono cose che succedono,
fattene una ragione.
E poi tutto fa brodo, stavolta t'e' andata male che hai fatto un
danno, seppure a quanto pare minimo, all'auto (tra l'altro nuova).
Tutto questo va arricchire quella che e' l'eperienza, l'unica cosa che
con l'aumentare delle vicessitudini migliora le tue percezioni degli
ingobri, dei pericoli e di tutto il resto che e' strettamente connesso
alla guida.
--
TheJack
On Air: nothing
Nissan 300ZX 3.0L TwinTurbo 300+cv Driver
www.rwdclub.com

 alla guida.
Eh, prover� ad abituarmi all'idea. Del resto l'aver rischiato di 
stirare uno scooterista che mi sorpassava a destra su uno svincolo il 
primo giorno � ci� che ha mi ha consentito di evitare l'omicidio di 
tanti che l'han rifatto ogni mattina.

 Freno a mano, sensori di retromarcia e retrocamera.
Ma rotfl!!! E un cinesino da tirare fuori nei casi estremi tipo uscire dal 
parcheggio del supermercato non lo hai?
"freno a mano, sensori di retromarcia e retrocamera"
R
O
T
F
L
!
! 

 che mi propongono di sostituire il pezzo o di riverniciarlo tutto eh?
E' da capire se si e' solo sganciato (Probabile) o si sono rotti i 
supporti, nel secondo diventa piu' difficile.
Se poi e' metallizzato potrebbero essere costretti a verniciare un'area
abbastanza grande per sfumare bene il colore.
Ciao

 quindi in questi casi esci la testa dal  finestrino
Wow... :-)
Ciao
Sculler 

 girato tardi o davanti per aver girato troppo.
(**) = batti
Ciao
Sculler 

 Freno a mano, sensori di retromarcia e retrocamera
a me fa ridere. � come uno che deve andare in montagna e si porta dietro 800 
piumini.

 Va meglio?
Guarda che per me � uguale.
Nel senso che mi hai fatto ridere uguale.
C'� da chiedersi come facevano una volta a guidare... a si, facevano 
paraurti fatti con potrelle da 8*8...

 pi� cadenzato � gi� oltre l'irresponsabilit�.
LOL & ROTFL, ma dai siamo seri per favore! L'unica auto che ho con i sensori 
(quella di mia madre ovviamente) inizia a fare il suono continuo quando ci 
sono ancora circa 7/8cm e io le manovre di parcheggio le faccio sempre con 
il suono continuo senza mai toccare. Imho sono una mezza cavolata.
V8 

 eccetera) io le assimilo come SCUSE per giustificare l'incapacit�.
Mah, pi� che di scuse parlerei di "attenuanti" alla indiscutibile 
incapacit�. Poi libero di credere che io sia un cazzaro, ma non so che 
senso avrebbe avuto il post. Comunque, al fatto di essere negati a far 
manovra ci deve pur essere rimedio no?

 problema lo risolve, ma quello che lo prevede.
Si poteva fare s�, � che non mi sono minimamente posto il problema 
dell'apertura del cancello in fondo alla stradina a quell'ora di notte. 
Capacit� di previsione tendente allo zero insomma :(

 freno a mano o altro)?
Regolo gli specchietti in modo da veder bene proprio le zone dei 
passaruota/paraurti (a volte, se mi viene il sospetto che ci siano 
ostacoli che con gli specchietti non si riescono a vedere, tiro giù pure 
il finestrino, magari con auto ferma in folle e freno a mano inserito).
E' tutta questione di occhio, con il tempo vedrai che capirai bene 
ingombri dell'auto e come fare manovre di questo tipo.
Per la vernice io comprerei il ritocco e sistemerei il punto dove è 
venuta via la vernice con il ritocco: non verrà bene come verrebbe a 
riverniciare tutto il paraurti, ma costerebbe di sicuro molto meno
-- 
Andrea a.k.a. Fafifugno (30, 54+252+37, MI)
Gondola owner
Porsche Boxster S owner
Panda 750CL lover

 per "scherzo" sulla ex Mini, non ne ho più fatto a meno.
I sensori li ha la prius di famiglia: sì, son comodi, ma preferisco fare 
l'occhio senza sensori.
La retrocamera, se non ruota, la vedo abbastanza inutile: ok, ti permette 
di vedere la zona dietro il centro dell'auto, ma comunque non riesci a 
vedere ai lati.
Poi magari la provo e mi ricredo, neh: mai provate auto "telecamerate"
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 il finestrino, magari con auto ferma in folle e freno a mano inserito).
Piccolo addon: se non ho dietro nessuno (o comunque non do fastidio a 
nessuno) accendo i retronebbia (che sulla punto sono due)
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 Vedi il perchè: l'elettronica è per aiutarci.
Ma se ci aiutiamo da soli è meglio
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 buio, eccetera) io le assimilo come SCUSE per giustificare l'incapacità.
Io la reputo una descrizione delle condizioni: chi ha aperto il 3d non ha 
mica detto "è successo questo, di chi è la colpa ?"
Ha semplicemente chiesto "voi che avete più esperienza di me come vi 
regolate ?"
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 caso mi faccio due passi e controllo i cancelli... :) Ciao.
Questa non è mica una idea sbagliata, neh :)
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 l'han rifatto ogni mattina.
In quei casi io mi tengo così tanto a destra che lo scooter sulla destra 
non riesce proprio a passarci.
Ma poi devi fare attenzione al bordo della strada (tombini, gente in auto 
parcheggiate che apre la porta senza guardare, presenza o meno di chiodi, 
ecc...)


 ml>
Solo che vanno collegate a sintonaviradiochenesoboh che costano una cifra 
"un pelino" alta. O:) :)


 elettronici che "assistono" la guida.
Io mi riferivo a Lockit e al suo tono "son tutte scuse per giustificare 
la sua incapacità", non a te.
Io, per esempio, ho un pessimo rapporto con l'elettronica e in 
particolare con la plastica: l'unica volta che ho provato a fare qualcosa 
di mio (tirar via il pannello dove ci sono i comandi aria della gondola) 
ha spaccato 2 linguette su 4......
...non faccio mai nulla per conto mio (che non sia "tira via la radio, 
stacca i connettori, attacca i connettori della nuova radio, infila la 
nuova radio")


 sull'interruttore della retromarcia :)
Troppo sbattimento per rendere operative: sono orrendamente pigro O:) :D


Per� se ti fai l'occhio senza affidarti a San Chip � meglio.
Sicuro, pero' a volte....mai fatta retromarcia di notte senza
illuminazione e sotto la pioggia con la Boxster?
Io l'ho fatto con la Z4 e i sensori sono stati benvenuti.
Tieni conto che negli anni ho parcheggiato Volvo e altro senza sensori
e senza mai fare danni.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 Porsche come un calzino.
Sulla Porsche non serve: apro la macchina e il problema è risolto :P
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 abbastanza grande per sfumare bene il colore.
Il colore non � metallizzato ma in effetti c'� la possibilit� che abbia 
spaccato i supporti (sul paraurti stesso o magari sulla fiancata a 
causa della pressione esercitata sul punto di collisione). Cheppalle :(

 illuminazione e sotto la pioggia con la Boxster?
No, retromarcia no
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 nessuno) accendo i retronebbia (che sulla punto sono due)
Azz, i retronebbia! Questi magari mi avrebbero salvato davvero, non ho 
minimamente pensato ad accenderli, anzi mi ero dimenticato della loro 
esistenza! Per la vernice, vedo cosa mi propone il carrozziere ed 
eventualmente vado di ritocco. Grazie.

 Anche al buio e sotto una pioggia battente? (cite)
Me la prendo comoda, e se qualcuno si incazza....
"come s'incazza se scazza" :D
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 eventualmente vado di ritocco. Grazie.
Il problema è che sulla 500 è uno solo (e se non ricordo male è a 
sinistra)


 sinistra)
In tutta sincerit�, non ricordo. Comunque anche se fosse uno e a 
sinistra, male non avrebbe fatto..

 senn� ti devo dare ragione di default ;)
Sono quelli di serie toyota. Tutte le auto che ho provato con sensori di 
parcheggio della casa avevano tolleranze simili.
V8 

sinistra)
Quoto il discorso dei retronebbia, e maledico tutti i produttori di
auto che mettono un solo retromarcia e un solo retronebbia: unendoli
si hanno due fanali quando potrebbero essere quattro.
Il retronebbia della Lybra tra l'altro fa anche poca luce e mi �
toccato montare una lampadina maggiorata.
Un altro accorgimento pu� essere quello delle quattro frecce, in
aggiunta quando ci si ferma ci sono anche gli stop.
Un altro ancora pu� essere accendere solo i fendinebbia davanti e
spegnere autoradio / navigatore etc: vedere meno luce davanti aiuta
l'occhio a vedere meglio negli specchi.
Infine si pu� anche scendere a dare un'occhiata per prevedere la
manovra a grandi linee.
-- 
Ci sono 10 tipi di persone al mondo: quelle che capiscono il sistema binario
e quelle che non lo capiscono.

 tutto eh?
Non è bastato :( Supporti rotti, paraurti da sostituire, come qualcuno 
(Philosopher, forse anche altri) aveva preconizzato. Mi tocca sborsare 
sui 400 € in tutto. Spero di trovare modi più economici di "fare 
esperienza" sennò di questo passo torno a piedi nel giro di qualche 
mese o in alternativa smetto di mangiare. Vabbeh grazie a tutti dei 
consigli (il freno a mano in salita ho imparato a usarlo stamattina), 
quasi quasi stampo il thread e me lo metto in macchina nel caso 
dovessero ripetersi situzioni simili (intanto mi tocco però). Ciao.

 usarlo stamattina),
Ma la nuova 500 non ha l'hill holder?
-- 
syaochan - 
syao...@hotmail.com
Fan #1 di Sakura
- dite anche voi NO allo yaoi >__< -

 Ma la nuova 500 non ha l'hill holder?
Nella mia (1.2 pop, versione base) solo optional insieme all'esp (di 
serie nel 1.4 e negli allestimenti pi� dispendiosi)

 pedale è rimasta quella di prima (credo/spero) :(
Tranquillo che finché non senti odore di frizione bruciata, non è
successo niente. Cambierai la frizione perché lo spingidisco non
funzionerà più bene e non perché si sarà consumata, vedrai.
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 Vedili come un investimento per la tua sicurezza.
Mh, domani provo a chiedere. Il carrozziere autorizzato fiat me lo fa? 
Non � che si invalida la garanzia? Se me la cavo con 75 euro ci si pu� 
pensare davvero...

 Nella mia (1.2 pop, versione base) solo optional insieme all'esp (di
Sapevo che era insieme all'esp, non sapevo che era optional.


 a grandi linee.
Sì, in effetti se non si è sicuri (e lo si può fare) un'occhiata diretta 
credo sia la cosa migliore....
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 pensare davvero...
In teoria se monti il paraurti originale e fai collegare i relativi cavi 
non dovrebbero aver motivo per far rogne con la garanzia.....
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funzionano, quindi in teoria questo � un discorso che non sta in piedi....
Gi�... in ogni caso potrebbero mettere un solo retronebbia ma due
retromarcia.
Nel messaggio precedente avevo scritto male, � nel fanale di
retromarcia che ho messo la lampadina maggiorata.
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