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Titolo: [HELP] Ancora sulla mappa & recovery

Dato che non ci sto capendo più nulla sulla vicenda 
recovery della mia centralina, cerco di fare un breve
riassunto di quello che è successo in modo tale che 
qualche esperto riesca a darmi una mano:
_Ho tenuto senza alcun problema una mappa da 
90cv per 10k km. Auto _sempre_ perfetta.
_Dato che la ditta mi ha passato l'auto aziendale, 
decido di pistolare di più la Polo, dandogli circa 
5-10cv in più della mappa precedente
_Iniziano i problemi...la nuova mappa spinge come 
una forsennata ma mi manda spesso in recovery la 
centralina che bypassa il circuito di sovralimentazione
trasformando il mio Motocoltivatore in un 1.4 diesel
aspirato :-O Inoltre l'erogazione non mi piace...troppo
vuota ai bassi regimi poi attacca a spingere di colpo
_Decido di rimettere la mappa da 90cv che non 
mi ha mai dato problemi...purtroppo anche quella
ora manda in recovery la centralina...incredibile, 
nemmeno il preparatore si spiega il perchè. 
Ovviamente si presume che qualcosa sia rotto, 
anche perchè l'errore rilevato dal Vag-Com è il 
classico "troppa pressione nel turbo" quindi si pensa 
alla wastegate che tende a bloccarsi.
_Rimetto la mappa originale e magia delle magie, 
tutto funziona alla perfezione!
_Porto la Polo in VW a tagliandare e a fare un 
controllo approfondito sul motore...l'auto passa tutti
 i test possibili ed immaginabili quindi non ha nulla di
rotto. Il debimetro è OK, il turbo è OK, l'impianto di
iniezione è OK...ovviamente i meccanici non 
capiscono il perchè di tanti errori nei LOG della
centralina, che ho appositamente lasciato per venire 
a capo del problema più in fretta :-P
Ora mi chiedo...perchè di colpo ha un "rigetto" per 
le mappe non originali? C'è qualche blocco nelle 
centraline VAG? Se l'auto non ha problemi al motore, 
cosa devo fare per rimettere la mappa da 90cv che 
non mi ha mai dato problemi? Esiste una procedura di 
reset totale della centralina? Dovrei sostituire
completamente la centralina? Oppure far rifare la 
mappa?
Ovviamente anche il preparatore non sa più che 
pesci pigliare perchè un problema simile non è mai 
capitato!
--
Ciao da Maurizio I. [23,75,TO]
Oo =w= oO POLO 1.4 TDI Motocoltivatore®
http://it.groups.yahoo.com/group/vwpolo4/

 mappa?
Oppure approfittarne per cambiare auto??
8-PPPPPPPPPPPPP
--
Ciao belli, Yo!
Ray [21,150+++,TO]
Seat Leon TDI Top Sport
--- 20 punti ---
<< Non importa quanto stai vicino alla tua macchina...
Conta quanto la fai correre....>>

Il Mon, 10 Nov 2003 11:36:55 GMT, "Ray"
<beppe...@NOSPAMtin.it> ha scritto:
|Oppure approfittarne per cambiare auto??
|8-PPPPPPPPPPPPP
Poverina! E' troppo giovane ancora, ha 1 
anno e mezzo e poco più di 40k km :-)
--
Ciao da Maurizio I. [23,75+,TO]


 Esiste una procedura di reset totale della centralina?
Si stacchi il + e - dalla batteria e QUANDO SONO STACCATI li unisci.
Dopo 15 min riattacchi e metti in moto :)
--
DeViL-666
Darkgolf 1.8 GL GeneTIcamente modificata
Golf 4 GTI dark blue metallic (Minichamps)
(22,90+,XXX,Vr-Pd-Ud)
[Chi va piano viene tamponato poco lontano]

 tutto funziona alla perfezione!
Hai provato a rimettere quella da 90 dopo aver ripristinato l'originale da
75 (che hai appurato non dare problemi)?
--
Diego (21,103,TO)
Fiat Bravo 1.6 16v driver & Senna fan
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
- "Il mio più grande desiderio è sempre stato di andare più veloce di tutti,
anche dell'orologio" - A.Senna

 le mappe non originali?
La butto li.... sensore di sovrapressione "starato" ?
Ciaooooo
--
McRae(26,200,150 su 2 ruote,RSM)
YFZ R1 Ohlins Racing equipped, Delta HF Integrale 16V driver & lover
ICQ#1355575 VENDO Akrapovic completo per R1 550E tratt.
Quando la strada si fa "dura", il naftone muore, e incomincio io..

 ha scritto:
|Hai provato a rimettere quella da 90 dopo aver ripristinato l'originale da
|75 (che hai appurato non dare problemi)?
Non ancora...ma farò presto questa prova. Magari 
i meccanici del conce mi hanno resettato la centralina
