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Titolo: Banalissima richiesta info serie

Qual'è l'indice di misura della rigidità di un telaio? in cosa si esprime?
E qual'è quello dell'Alfa 147 Selespeed?
tnx
-- 
Ciao   ;-)
Jason Bourne  -  Milano/150/32
Alfa 147 Selespeed Evo I proudly driver
" Che dire....il creatore della Avantime e della Vel Satis che giudica
l'Alfa 8C.......Come sentire Nek che critica John Lennon......
Comunque ammiro il coraggio dell'uomo....io se fossi l'autore della Vel
Satis in un salone dell'automobile ci andrei solo per lavare i gabinetti."
                                                            Stefano D

 tnx
Ciao Bourne,
la rigidità torsionale di un telaio si misura solitamente in Nm/grado o
kgm/grado.
Se non sbaglio avevo letto che la 156 aveva un 19000 Nm/grado. La 147,
essendo più corta, potrebbe essere intorno ai 20000 Nm/grado.
Sono dati che lessi in una discussione di un forum motoristico. Se trovo (o
meglio, se mi venisse in mente) il link te lo posto.
D.
--
Rothgard 29, CTS, MI

Nel post AKtzb.4800$
5o6....@tornado.fastwebnet.it
,
Rothgard (
35mm...@lycos.com
) pur oberato dai debiti, si prese il lusso di
scrivere:
|| Ciao Bourne,
|| Sono dati che lessi in una discussione di un forum motoristico. Se
|| trovo (o meglio, se mi venisse in mente) il link te lo posto.
Per intanto grazie!
^_*
Bourne

 o kgm/grado.
Mi pare invece che sia Nm/rad, ma potrei ricordare male...
:-)
--
Paolo Cossettini (VE-BO, 28, troppi per chiunque)
1x Alfa Romeo; 2x Audi; 1x Fiat
www.cossettini.it
 ---------> Duetto Site!

 kgm/grado.
Io di solito vedo kgm/° oppure Nm/rad così usano tutte unità SI.
Ciao
Diego

 esprime? E qual'è quello dell'Alfa 147 Selespeed?
Si esprime in coppia/angolo ovvero la coppia richiesta per ottenere tot
angolo di torsione del telaio.
Nel sistema internazionale: la coppia si misura in Nm e gli angoli in
radianti, quindi:
Nm/rad
Commento personale: la rigidità del telaio serve soprattutto a non far
scricchilare il cruscotto, la tenuta di strada cambia poco... ma già so che
per questa affermazione verrò lapidato :-)
-- 
Ciao,
    8tto

 so che per questa affermazione verrò lapidato :-)
altreo che lapidato!
Sei entrato in una valle di lacrime....
;-)
p.s. ricordo anche che la rigidità del telaio serve anche a far chiudere la
capote di una spider quando questa ha due ruote su un marciapiede... (cosa
che ad es. alla 206 CC non riesce tanto bene :-P )


IDA Informazioni Turistiche! Benvenuti a IDALAND<
-Su 
www.idanet.net
 troverete la mostra museo, con citazioni idane, test e fotografie
-Si raccomanda di rispettare il quoting quando contattate gli IDAni esposti, leggete -> 
http://www.twilightonline.it/quoting.html
-Per i nuovi visitatori dello zoo idano, è disponibile la guida ->  
http://www.idanet.net/faq/faq.htm

 (intorno ai 40.000 la spider)
Ciao Looper,
rispondo un po' a tutti...
io non sono un grande esperto di torsioni niutonmetrigrado quindi prendete
le mie elucubrazioni sui dati con le molle.
Ho trovato su un forum 
www.ilpistone.com
 (non so di quale autorevolezza
goda) la discussione "alcuni dati di rigiditą torsionale". Basta premere
"cerca" e inserire il nome del thread, non riesco a linkarlo perchč apre cmq
l'homepage.
Ci sono dati discordanti e flame di ogni tipo ma qualcuno conferma i miei
19000 Nm/grado per la 156 che sono poi 110000 kgm/rad :-)


19000 Nm/grado per la 156 che sono poi 110000 kgm/rad :-)
tornerebbero all'incirca i conti... vedi i 110.000 della 147 3p
mi pare una conferma
guarda se vedi spider e GTV che a memoria mi pareva di ricordarli


per questa affermazione verrò lapidato :-)
Mi associo, cosi' saremo in due ad essere lapidati.
:)
Elfer

 che ad es. alla 206 CC non riesce tanto bene :-P )
ehlala... sul serio? la punto cabrio non ha di questi problemi....
Ciao
Diego

 19000 Nm/grado per la 156 che sono poi 110000 kgm/rad :-)
Non credo siano espressi così, altrimenti avrebbero fatto un mix di sistemi
di riferimento mica da ridere... o una rigidità la esprimi in kgm/grado o in
Nm/rad.....
Ciao
Diego


all'inizio credevo fosse una leggenda metropolitana, ma poi ho visto con i
miei occhi la scenetta....  8-)


 miei occhi la scenetta....  8-)
Mi dispiace per chi l'ha acquistata... credo non sia una bella impressione
:) Non penso neanche il duetto abbia questa mancanza di rigidità, anche se
il progetto è di 40 anni fa...
Ciao
Diego

 marciapiede... (cosa che ad es. alla 206 CC non riesce tanto bene :-P
Oh be', sulla mia Tipo parcheggiando con una ruota posteriore sul
marciapiede era impossibile richiudere il portellone.
D'accordo che mancavano metà delle saldature della traversa posteriore...
riparazione fatta in economia.
In compenso la cosa non aveva ripercussioni sulla tenuta di strada.
-- 
Ciao,
    8tto


Ohibņ, da te non me l'aspettavo!
-- 
Ciao,
    8tto

In compenso la cosa non aveva ripercussioni sulla tenuta di strada.
Sulla mia, nei curvoni veloci autostradali, tutte e 4 le portiere si
muovevano alzandosi ed abbassandosi vistosamente di almeno 1 cm.
Era un vero cesso di auto, forse nemmeno le Trabant erano costruite così
male...
--
Ciao!!!
H3© (38,90,PV)
Xsara SW HDi