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Titolo: Cambiare la Punto Di Merda (TM) con una 159

 
A cosa stare attenti, schilometrate a parte, secondo voi?
Difetti noti?
-- 
 
 
----Android NewsGroup Reader----
http://usenet.sinaapp.com/
 

 Difetti noti?
 
Carburante nobile o agricolo?
 
-- 
mangi (50, 360,177,82,60, MB)
http://goo.gl/eW9kX9
 

 
Le versioni gasolio:
- ok le motorizzazioni col 1956 cc (136-140170 cv), verifica solo eventuali cambi distribuzione con annessa pompa acqua.
- i motori 1910 cc hanno più problemi con il DPF, sia l'8v che il 16v. Ok se fai prevalente autostrada o extraurbano scorrevole. Da prendere dopo il my08 (versioni alleggerite con modifica liquido servosterzo). Anche in questo caso attenzione a pompa acqua e distribuzione. Alcuni esemplari hanno seghettamento in accelerazione (la mia my08 ad esempio no -però è rimap-).
 
Su tutte le versioni a gasolio la frizione è un pò sottodimensionata, da verificare.
 
Per i benzina evita come la peste i JTS Holden, ti rimane solo il 1750 Tbi che è ok.
 
Difetti ricorrenti comuni a tutte le versioni:
- alzacristalli posteriore (si rompe il meccanismo di trascinamento, 45 euro il ricambio migliore dell' originale)
- scarsa durata dei gommini sospensioni anteriori
- scordati più di 35000 km con un treno gomme
 
Pregi
- una goduria su strada
- buon confort
- sulle versioni a gasolio se fai una rimap leggera ne guadagnano potenza, erogazione e consumi (in meglio ovviamente)
- prezzo basso

 - ok le motorizzazioni col 1956 cc (136-140170 cv), 
 
Manca un trattino tra il 140 e il 170 :))
 

 Carburante nobile o agricolo?
 
Non ho pregiudizi, se non un prezzo accessibile (7-8000 euro) e un'età 
accettabile (non più vecchia del 2009).


Non sapevo ci fossero stati 2 diversi 1.9 agricoli...
 
-- 
La fatica fisica appaga lo spirito ed avvicina alla saggezza. Solo 
soffrendo acquisisci la forza morale che scaturisce dall'autodominio.

 
 
Il classico 1910 Fiat 8v con 120 cv il GM 16V con 136 (se non ricordo male solo per mercati esteri) e 150cv fino a tutto il 2008.
Dal 2009 il 1956 16V con 136, 140cv e 170cv


Pensa che ero convinto che il 1.9 fosse sempre quello Fiat e non il GM.
Grazie per la delucidazione.


 Difetti noti?
 
praticamente dalla padella alla brace!!! 


Hai ragione, deve prendersi una bella Talisman...


 Hai ragione, deve prendersi una bella Talisman...
 
no che schifo ma una 159 che è proprio archeologia è assurdo. 
 

 
In realtà il basamento è del 1910 Fiat ma la testata (16V) è stata progettata da GM.


non ti smentisci mai eh...


Ed è cambiata però leggermente la cilindrata, giusto?


 
No, sul 1910 (denominato 1.9 Jtd-m) hanno cambiato la testata da 8 a 16V, se non ricordo male anche la turbina, diversi accessori ma la cilindrata non è variata. E' rimasto a listino fino alla fine del 2008 in versione EURO 4.
 
Il 1956 (denominato 2.0Jtd-m) è un'evoluzione del precedente, alesaggio maggiorato, turbina diversa, rapporto compressione più basso. Ovviamente in questo caso è variata la cilindrata. E' a listino dal 2009 con omologazione EURO 5. 

 non ti smentisci mai eh...
 
perchè la 159 è un modello recente? 
 

 perchè la 159 è un modello recente?
 
Deve essere per forza recente per piacere?
 
MaxMax

 se non un prezzo accessibile (7-8000 euro) e un'età accettabile (non più vecchia del 2009).
 
Parametri che "casualmente" calzerebbero a pennello alla ciabatta di mia moglie... ;-)


Scriveva panaboy mercoledì, 23/12/2015:

Mandami pure i 30k euro per una bella macchina recente su Paypal, se ti 
serve l'indirizzo te lo mando in MP.

 moglie... ;-)
 
Ciabatta intendi 1er?

 Ciabatta intendi 1er?
 
Sì.


 Sì.
 
È bella ma non è il mio tipo ;-)

 Deve essere per forza recente per piacere?
 
no ma Okegury mi contestava quello, quindi chi ha detto la cazzata? 

 serve l'indirizzo te lo mando in MP.
 
anche con l'usato puoi comprare di meglio!!! 

 Non è questione di pregiudizi (non sono mica acc o dmc)
 
I miei sono giudizi, non pregiudizi, ma non mi aspetto che tu conosca la 
differenza dei due termini.

Nel suo scritto precedente, panaboy ha sostenuto :

Quoto

non ti smentisci mai eh..."
 
Immagino che secondo te, tra le merdo' ci siano auto piu' belle della 
159 a parita' di prezzo ?
 
MaxMax


recente non vuol dire necessariamente migliore eh...

Sembra che panaboy abbia detto :

Facci qualche esempio di cosa e' meglio per te
 
 
MaxMax

 Facci qualche esempio di cosa e' meglio per te
 
velsatis o avantime


Megane RS TDI 180 cv, ovviamente :D

 Immagino che secondo te, tra le merdo' ci siano auto piu' belle della 159 a parita' di prezzo ?
 
ma perchè avete la coda di paglia? la renault l'ha citata Beppe, io ho detto che fa schifo.
ma sapete leggere???
 
 

 recente non vuol dire necessariamente migliore eh...
 
la 159 a livello di rogne è una delle peggiori. 
 


quindi non hai mai sentito parlare delle turbine renault-nissan, bmw, mercedes, debimetri audi, iniettori/dsg 7M VW e compagnia?


 
Perchè la vendi? Tra l'altro con già la turbina sostituita...


 iniettori/dsg 7M VW e compagnia?
 
delle turbine renault mai, almeno non come incidenza statistica rilevante, quelle sono le bmw. 
 

 Facci qualche esempio di cosa e' meglio per te
 
premesso che ha dato pochi elementi, solo prezzo ed anno, questa potrebbe andare?
 
http://ww3.autoscout24.it/classified/276652525?asrc=st|as
 
 
ma se non ci dice il genere che vuole, i km percorsi, se ha problemi con eurocazz e vari è dura. 
 


Stai scherzando vero? Una 159 contro un'auto che è almeno di una 
categoria inferiore?


 Tra l'altro con già la turbina sostituita...
 
Mai cambiata.


 velsatis o avantime
 
BURP



 
Ah, mi ricordavo male allora.


 Ah, mi ricordavo male allora.
 
Mi hai scambiato con qualcun altro, la mia ha solo 43k km.


 Stai scherzando vero? Una 159 contro un'auto che è almeno di una categoria inferiore?
 
ho scritto: "non sappiamo le sue esigenze..." 
 

 la 159 a livello di rogne è una delle peggiori.
 
Le 159 con i 2.0 Jtd-m e i 1750 Tbi non hanno problemi congeniti particolari, anzi sono motorizzazioni molto affidabili anche rispetto alla concorrenza diretta.
 
Peraltro pure sulle precedenti versioni non sono mai stati riscontrati disastri a livello di testate o turbine ma solo piccoli errori di progettazione incentrate sopratutto sulla gestione di EGR e Dpf dei motori a gasolio (e correggibili con una mappatura ben studiata). 
Il problema più grave per la prima serie (2005/2007) riguardava la cavitazione della pompa del servosterzo risolto con la sostituzione dell' olio idroguida da rosso a verde (roba da 50 euro di materiale), operazione spesso passata in garanzia. 
 
 

 
 
é inserzionata da qualche parte?
 
-- 
https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=JPsr--09bG4
 
 

 é inserzionata da qualche parte?
 
Non ancora, lo farò dopo le feste.


 Le 159 con i 2.0 Jtd-m e i 1750 Tbi non hanno problemi congeniti particolari,
 
a leggere qua sembrerebbe un disastro :-)
 
http://www.159ownersclub.it/public/forum/forums/forum-view.asp?fid=9
 
 

 eurocazz e vari è dura.
 
Ma a prescindere da tutto questo, secondo te, una persona che punta a 
una 159, quali parametri sta considerando?
 
MaxMax

 
http://www.159ownersclub.it/public/forum/forums/forum-view.asp?fid=9
 
 
Esatto, sembrerebbe. Se leggi i titoli si tratta di singoli casi di malfunzionamento, percentualmente parlando simili a quelli presenti su forum di qualsiasi marca di auto.
http://lamiaclioiv.forumcommunity.net/?f=8572956
 
http://tinyurl.com/jyax4ob
 
http://tinyurl.com/haep2xy
 
 
Peraltro sul 159 onwers club sono iscritto e ti assicuro che il difetto più grave discusso è relativo alla scatola dello sterzo delle ante my08, null' altro.


esci dal buco e cerca la casistica di turbine e bronzine dei K9K, non fare il pilotino

 2- mia moglie ha guidato la mia e si è innamorata del cambio automatico.
 
pensavo degli xxx cavalli :D
 


Come fai a preferire una C4 ad una 159? Hai il prosciutto sugli occhi?
La 159 ha una linea bellissima. La C4 è orrenda oltre che tremendamente 
anonima. Oltra ad essere un segmento inferiore naturalmente!
 
felix
 


Possiamo anche aggiungere che con la motorizzazione indicata è anche un 
discreto paracarro, oppure chicane mobile...


 pensavo degli xxx cavalli :D
 
Pelava il gas con cautela, di fatto andava come con la sua. :D


 ma non mi aspetto che tu conosca la differenza dei due termini.
 
che per uno che non ha pregiudizi, non è male

categoria inferiore?
 
E che i citroenisti considerano una delle meno riuscite di sempre.
Panacoso non si smentisce mai.
 
-- 
Stefano D. (PD) 
BMW Z4 3.0 / BMW 530d Touring / Mini Cooper Cabrio talvolta
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 
 
Personalmente punterei alle ultime versioni prodotte (dal 2009-2010 in poi), in particolare:
 
- 1750 tbi 200 cv, se a benzina
- 2.0 jtdm 136 o 170 cv (1956 cc), se diesel
 
Purtroppo è un prodotto che non ha avuto gli aggiornamenti che avrebbe meritato, e certe motorizzazioni sono giunte relativamente in ritardo (praticamente a fine serie), così come certe tipologie di cambio, che non sono mai state adottate (mi riferisco al cambio a doppia frizione tct). Singolare anche la scelta di non adottare il 1750 tbi nella variante da 235 cv (l'ultimo propulsore sviluppato ad Arese, per la cronaca, prima che smantellassero i vari reparti relativi alla progettazione): eppure, in accoppiata alla trazione integrale, sono sicuro che avrebbe garantito compromessi decisamente migliori, a livello di prestazioni e consumi, rispetto al 3.2 v6. 
 
Attorno al 2008 vi è stato un aggiornamento tecnico che ha riguardato l'alleggerimento di diverse componenti delle sospensioni, con benefici sia inerenti il comportamento stradale che sulla riduzione di peso della vettura. 
 
Dal 2011 in poi sono rimaste a listino solo le motorizzazioni jtdm 1956 cc da 136 e 170 cv, in vari allestimenti (anche se negli ultimi tempi erano rimaste principalmente le versioni super).
 
Volendo privilegiare la piacevolezza di guida, anche se a discapito del confort, sarebbe auspicabile cercarne un esemplare dotato di assetto sportivo (fornito dalla casa), come le versioni TI, che però non sono molto diffuse.

E che i citroenisti considerano una delle meno riuscite di sempre.
 
mica solo i citroenisti! :-D
 
 
-- 
 UoScAr, Imola, 40, (150)+146, 16