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Titolo: impianto a gas su un' Audi 80 1.8

Cari amici buongiorno!
Quello che vi posto è un messaggio serio, non sono le solite trollate che
amo pubblicare qui sul NG.
Ho un Audi 80 1.8 a benzina immatricolata nel 1988 con 209.000 Km
all'attivo.
Poichè ultimamente ho acquistato un auto di concenzione più moderna, la mia
Audi ora la utilizzo per i piccoli spostamenti, andare al lavoro, fare la
spesa ecc, ossia per una percorrenza equivalente al ciclo urbano.
I consumi di benzina per questo tipo di utilizzo sono elevati e per questo
sto valutando la possibilità di far installare un impianto a gas GPL, su
questa vettura.
Considerando che con questa macchina percorro circa 10.000 Km annui,vi
chiedo:
1 Mi conviene?
2 L'auto perde molta potenza?
3 Quanti Km può percorrere con un litro di GPL, questo tipo di vettura?
4 Sono gli stessi Km che percorro con un litro di benzina?
5 Quanto può costare la realaizzazione e l'installazione dell'impianto?
6 In termini di sicurezza, quanta affidabilità ha un impiano a gas GPL?
Ringrazio anticipatamente chi mi aiuterà a valutare la convenienza di questa
mia prospettiva!
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

6 In termini di sicurezza, quanta affidabilità ha un impiano a gas GPL?
se l'installazione viene eseguita a regola d'arte e vengono utilizzati
prodotti recenti (valvole, bombole), la sicurezza dell'auto sui
livelli del solo impianto benzina.
Nicholas D. Wolfwood
-- 
"You spin me right round, baby
Right round like a record, baby
Right round round round"
<Leva IL_PIEDE_DAL_FRENO (e lascia gli underscore nel nome) se vuoi rispondere in privato.>
http://it.groups.yahoo.com/group/206life/
http://www.freeforumzone.com/viewforum.aspx?f=25347

 ternerla non meno di 4-5 anni.
Se la sua auto consuma parecchio come la mia, e considerando di far
installare un vecchio impianto aspirato (si parla di un'auto dell'88) che
costa circa 750-800 euro, puo' recuperare la spesa nel giro di 20mila km
(quindi due anni).
Certo forse la perdita di potenza sara' piu' percettibile, ma si parla
comunque di un 1.8 da un centinaio di cv, non si notera' piu' di tanto.
-- 
     A.''같
Lancia Fulvia 2C '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Ford Sierra 2.0 Ghia '88 (a gassssss)

comunque di un 1.8 da un centinaio di cv, non si notera' piu' di tanto.
hai ragione. ho considerato solo un impianto sequenziale.
nel foglio excel ho usato un 11 km/lt (a benzina), un impianto da 1500
ed il rendimento di default e mi dava (dopo 4 anni) un risparmio di
230 euro circa.
con un impianto di 750 euro dopo 2 anni invece dovrebbe farcela (a
parità degli altri parametri).
come non detto!!
grazie! :)


 Cari amici buongiorno!
bungiorno a te
imho, hai un auto che in qualsiasi momento puo' lasciarti con le chiappe
scoperte, che necessitera' d'interventi di valore superiore al costo
dell'auto.... tienila cosi' com'e' e quando schiatta rottamala :-)
ciao
-- 
Nicolo' - (22y,136hp,VE<->VR) - proud member of I.D.A.
Peugeot 406 2.2 HDI FAP
ST SPORT "TaXXi Edition"
(togli il delta per rispondere in privato)

 comunque di un 1.8 da un centinaio di cv, non si notera' piu' di tanto.
Purtroppo il motore della mia Audi 80 è un motore lento circa 77 cv se non
sbaglio.
Allora cosa faccio?


 Allora cosa faccio?
Dunque, io ho messo il gpl su una visa 1.1 con 14 anni di vita e l'ho tenuta 
fino al compimento della maggiore età, quindi la risposta che ti do' e' 
ovvia! :D
A suo tempo tutti mi davano del pazzo, ma i 100k km. fatti in poco meno di 4 
anni mi hanno dato ragione. :)
C'e' da dire che pero', nel 1995, un impianto gpl aspirato mi costo' 850 mila 
lire, mentre adesso costera' 850 euro, quindi ci vorra' piu' tempo/km per 
recuperare le spese. 
Insomma, fallo solo se pensi di tenere l'auto per un bel po' di anni e conti 
di farci almeno 50-100 mila km. e se le condizioni dell'auto sono buone, tali 
da farti pensare che possa durare.
Sul consumo, tieni presente che col gpl fai 1-2 km/l in meno rispetto alla 
benzina, quindi prendi carta e penna e fai due conti (dopo aver chiesto un 
preventivo per l'impianto).
ciao
GigioTD
Inviato da 
www.mynewsgate.net

 Allora cosa faccio?
Tieni conto anche di questo nelle tue valutazioni, ma considera che hai in
ogni istante la facolta' di ripassare a benzina, se necessario.
Tutto sta a capire se e quanto hai intenzione di tenere l'auto, dalle sue
condizioni e dal suo stato di manutenzione, e se sei disposto, nel
malaugurato caso di guasti della meccanica (l'impianto sarebbe comunque
garantito, almeno per un anno), a riparazioni magari onerose.
Insomma, per farla breve: se la tieni "ad esaurimento" al primo guasto pensi
di buttarla e' ovvio che non ti conviene, altrimenti pensaci su seriamente.
-- 
     A.''°°



Ti posso assicurare che nonostante l'età l'auto è in ottime condizioni e
credo che difficilmente mi lascerà a piedi, qui stiamo parlando di una
macchina tedesca mica di quei cessacci delle Fiat.
Per ora necessita solamente la sostituzione della marmitta.
I freni sono a posto, l'ho rifatti poco tempo fa, gli ammortizzatori anche,
la carrozzeria è come nuova (tenuta sempre in garage) il motore è ok e non
consuma olio e credo che possa arrivare tranquillamente a 300.000 Km.
Se avesse l'aria condizionata sarebbe ottima.
Per questo credo di tenerla ancora per molto tempo.
Quindi che faccio, ce lo metto l'impianto a gas?


premettendo le giuste considerazioni espresse dagli altri, se consideri
accettabile una certa diminuzione di potenza (ma credo che senza
condizionatore il problema sia minimo) l'impianto lo farei, ma il GPL più
economico (pur montato da un buon e onesto installatore non che qualsiasi
porcata va bene) massimo sui 800 850 euro. Anche perchè una volta che uno ha
un auto virtualmente da 20 km/l rispetto alla benzina (cioè un 10km/l a GPL)
poi la tende usare anche per qualche viaggio in più.
ciao, Gabarria
