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Titolo: Innesto della I-marcia e condizionatore acceso

Salve
Vengo subito al sodo.
Ho notato che spesso quado il condizioatore è acceso
fermandomi agli stop e rimettendo la prima sembra che
la prima faccia piu fatica ad entrare... anzi a volte sento
addirittura come un ostacolo che mi obbliga a mollare la frizione
ri premerla e inserire la prima sempre con una certa difficoltà.
La cosa non si presenta se il condizionatore è staccato.
Contando poi che la macchina ha solo 3000 km non credo
che sia un guasto, ma forse è una cosa "semi-normale"
Secondo voi cosa potrebbe essere? 
Grazie
Massi

 wrote in message
news:37c3369d...@news.libero.it...


che sia un guasto, ma forse è una cosa "semi-normale"
Non vedo alcun tipo di collegamento tra condizionatore d'aria e
trasmissione-frizione. Non ho proprio idea di cosa possa succedere.
L'unica cosa che mi viene in mente è che quando il clima è attaccato il
minimo sale un pochino, e forse è per questo che non ti permette di
inserire bene la prima... Ma sto solo ipotizzando, proprio perchè clima e
trasmissione non hanno assolutamente collegamenti diretti.
Ciao
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minimo sale un pochino, 
ehmm... sale o scende?? nel re: precedente Damiano diceva che il
motore scende un po di giri... 
io credevo che se la macchina è in folle, accendendo il condizionatore
il motore venisse spinto a girare un po di piu del normale minimo
(da cui il maggior consumo della benzina anche in folle)...
spero di non aver detto troppe fesserie....
Ciao
Massi

Massi
ciao ciao


Secondo voi cosa potrebbe essere? 
Capita pure a me sopratutto in manovra quando metto la retromarcia con
la Fiesta, credo sia il calo di n° di giri o forse sono io che non
premo bene la frizione, mah.......
Ciao ! Luca.
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del compressore.
Ok, allora se le cose sono così, a condizionatore accesso, l'innesto
della prima dovrebbe essere un po piu semplice che senza, e non
piu difficoltoso!!! 
non riesco a spiegarmi perchè accade il contrario...
Ciao
Massi

non riesco a spiegarmi perchè accade il contrario...
Non esattamente. Maggiore e' la differenza di regime tra motore e cambio, tanto maggiore
e' il lavoro richiesto ai sincronizzatori.
Ciao !!!!!
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Ultimo aggiornamento: 09/08/99

rotazione crea, per il principio di azione e reazione, una coppia, 
azz...e che rotazione vuoi che crei un compressore per un auto, 
mica è una turbo elica!! eheheh...
no scherzo... comunqe la teoria è accettabile anche se un po
"forzata".... sinceramente credo che possa dipendere dal numero
dei giri del motore al minimo quando il clima è acceso.
Ciao
Massi