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Titolo: La ricerca continua: 2.7 Ssangyong o 2.2 Hyundai?

Motori TD kilometrati (sui 200.000km) entrambi del 2008, entrambi cambio 
automatico, stesso prezzo.
Il Ssangyong 2.7 eroga 186CV, lo Hyundai 2.2 eroga 155CV.
 
A parità di condizioni, quale preferire?
 
 
 
 

SBIANCO ha usato la sua tastiera per scrivere :

sei passato dalle multispazio ai suv, hai le idee chiare?

Dopo dura riflessione, SBIANCO ha scritto :

ti piace spendere soldi in meccanici vedo...
entrambe ti daranno molte soddisfazioni , procedi pure.


delle poche esperienze, TERZE ,ssangyong sicuro,
gente che dire ha maltrattato il motore e' poco,
al primo cambio olio, boh oltre i limiti,
l'olio era a pezzi, l'auto manco se ne accorgeva
mai messo olio freni per dire o altre cose
 
presente il motore dell'argenta ?
oltre
 
data dentro per una renault :) a oltre 300k km
 
 
felicepago
 
sassaiola
.

 
 
Interessante. Grazie per l'utile contributo.

 sei passato dalle multispazio ai suv, 
Mai chiesta una multispazio

 ti piace spendere soldi in meccanici vedo...
 
Ritieni che entrambi i motori siano quindi inaffidabili?

Il 09/09/19 21:02, SBIANCO ha scritto:

Il 2.7 non è di origine Mercedes?

 Ritieni che entrambi i motori siano quindi inaffidabili?
 
ritengo che una macchina con 200'000 km e non so quanti proprietari 
necessiti di visite frequenti in officina.
se la paghi poco , hai un meccanico di fiducia con prezzario onesto , e 
non ti interessa il fermo macchina procedi pure.

Beppe ha spiegato il 10/09/2019 :

si

 Mai chiesta una multispazio
 
Allora opta per una lexus 430 automatica vera, le trovi a 4 soldi con 
pochi km


sì, è il 5 cilindri mercedes, normalmente abbinato all'automatico 5 
marce sempre montato da mercedes.
 
-- 
---
mauro


ho una ssangyong rodius da 14 anni, km solo 170000, ma usata soprattutto 
in città e per viaggi in vacanza. Mai fatto nulla al motore, tranne il 
tagliando ogni 15/20.000 km. Gli unici problemi che ho avuto sono la 
rottura di un tubicino del clima tre anni fa, la rottura di un braccetto 
dello sterzo (che però già si sentiva che aveva problemi, sono stato io 
a tergiversare) a 9 anni di vita, un intervento al cambio automatico 
(molto sollecitato dall'uso prevalentemente urbano). Da nuova ha avuto 
qualche problema di contatti nella cablatura all'impianto elettrico, 
interventi fatti in garanzia. Basta.
Quest'anno ho sostituito gli ammortizzatori e sono partito per la 
Sicilia da Bologna, 2500km andata e ritorno in una settimana, neanche 
una piega, record personale da Portopalo di Capopassero a casa a Bologna 
in 12 ore e un quarto compreso il traghetto. Per dire che sono macchine 
con molta sostanza e pochi problemi.
 
---
mauro

 non ti interessa il fermo macchina procedi pure.
 
Quindi secondo te è pressochè "certa" la necessità del meccanico per 
qualche guasto sui motori in questione. E' ariafritta quindi quanto 
sostenuto da altri che vantano durate fino a 300.000km esenti da guasti?

 Il 2.7 non è di origine Mercedes?
 
sì, è di origine Mercedes. Quindi?

 (molto sollecitato dall'uso prevalentemente urbano). 
 
Che tipo di intervento, cortesemente?
 
 
 

 pochi km
 
Cosa intendi per "vera" ?
 
 

 sì, è di origine Mercedes. Quindi?
 
Quindi lo rpeferirei a quello hyunday... ha equipaggiato un sacco di 
vetture (dalla classe C in su che sono le uniche che contano).
Direi che potrebbe essere un discreto mulo.

 Direi che potrebbe essere un discreto mulo.
 
Grazie.

Il 10/09/2019, SBIANCO ha detto :

Automatico con convertitore di copia idraulico

 sostenuto da altri che vantano durate fino a 300.000km esenti da guasti?
 
No, non è aria fritta: a quasi 300.000 km potrei partire domattina per
Norimberga e tornare entro sera con la stessa tranquillita' di un'auto
nuova.
 
A dirla tutta sono più tranquillo sulla mia che su una  nuova, non
sperimentata.
 
VW iniettore pompa, frequenze normali in officina. 

Otello ha pensato forte :

bella ciofeca lol

 bella ciofeca lol
 
ho capito tutto


nell'officina specializzata in cambi automatici l'hanno definito "primo 
intervento", in pratica il cambio era andato in protezione e andava solo 
in terza, hanno cambiato l'olio le guarnizioni e qualche altra piccola 
cosa, totale comunque attorno ai 1000€. Mi hanno spiegato che il cambio 
facendo io molto traffico urbano era molto sollecitato, e a volte questo 
intervento si fa anche oltre i 300.000 km.
 
-- 
---
mauro