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Titolo: --== PEUGEOT 206 RC - Prezzo su 4R ==--

Su quattroruote hanno finalmente inserito il prezzo (20.651 €) e le
caratteristiche della suddetta, spero per settembre di entrarne
(FINALMENTE) in possesso...
Sembra che verrà prodotta anche una versione alleggerita, che dovrebbe
chiamarsi 206 Rally, verso marzo-aprile 2004...
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 (FINALMENTE) in possesso...
il prezzo nn mi sembra bassissimo, speriamo in uno sconto dei conce ;-)
--
Marco TWC
ex Coupettone 20v Turbo 250cv
ex Tigra 1.6 110cv
stay tuned !
28; ?; RM

> chiamarsi 206 Rally, verso marzo-aprile 2004...
Finalmente una Rallye!!! Speriamo che non arrivi in ritardo cosmico come
questa :-)
--
Ayrtonoc (24,110,Mi)  ANNO III ayrt...@NOSPAMsupereva.it
Peugeot fan & happy driver - 
www.maximum-attack.net
- Intaversatio non petita, cinghialatio manifesta -

 Su quattroruote hanno finalmente inserito il prezzo (20.651 ?)
[snip]
io quei soldi non glieli darei mai..
--
Andrea
CLK 200k tps av. '03 driver
(22,163+,VA)
http://www.ampysol.has.it

 io quei soldi non glieli darei mai..
Beh... direi che č allineata ad una clio, costa meno di una cooperS e va di
piů... insomma... direi che il prezzo/prestazioni č rispettato.
La type-r costa di piů.... insomma... se poi vogliamo discutere se una bomba
da 180cv possa valere o meno 20000 euro.. beh.. su questo se ne puň
parlare... IMHO avrebbero potuto venderla a meno... ma il prezzo di mercato
č quello
--
McRae(26,130,150 su 2 ruote,RSM)
YFZ R1 Ohlins Racing equipped, 205 GTI 1.9 driver & lover
ICQ#1355575 VENDO Akrapovic completo per R1 550E tratt.
Quando la strada si fa "dura", il naftone muore, e incomincio io..

> io quei soldi non glieli darei mai..
Nei hai dati molti di piu' per quel ferro che ti ritrovi ;-)
Guarda che a quel prezzo (e per quella categoria) non ci sono molte altre
alternative, solo la Clio RS, che sinceramente...


Ho sentito di qualcuno che l'ha vista in qualche concessionario milanese.
Qualcuno ne sa' qualcosa?


 Ayrtonoc (24,110,Mi)  ANNO III ayrt...@NOSPAMsupereva.it
--
elcesar (20,110,Monza)
www.elcesar.it
nEXt PRojeCt -->
http://snurl.com/1wvz
newbie since 28.03.2002

il prezzo nn mi sembra bassissimo, speriamo in uno sconto dei conce ;-)
Il prezzo e' assolutamente in linea con la concorrenza...
ciao
ale

chiamarsi 206 Rally, verso marzo-aprile 2004...
Staremo a vedere...
ciao
ale

 se ne puň parlare
no..dico che x una peugeot 206 non spenderei 20 e passa mila euro.. ma
sinceramente manco per la mini..
E la pazzia piu' pazzia e' quella di un mio vicino con la clio V6 3000 da
35000 euro..un folle
Ciao


 Nei hai dati molti di piu' per quel ferro che ti ritrovi ;-)
beh..se permetti è tutt'altra auto..  non mi ci metto manco.. :)
Ciao


 beh..se permetti è tutt'altra auto..  non mi ci metto manco.. :)
dipende da cosa devi farci con un auto...
Se devo fare lo sborone e tirarla in autostrada, ok, ma se mi voglio
divertire spendendo 'relativamente' poco, guarda, non c'è paragone...


 divertire spendendo 'relativamente' poco, guarda, non c'č paragone...
Concordo! ;)
Anzi credo che sul misto, magari in montagna, č piů che sufficiente anche la
mia 206 GTi per divertirsi di piů rispetto alla molto piů grande e pesante
CLK e, tra l'altro, spendi ancora meno....
Ciao! ;)
--
dkf  206 GTi & cbr954 Fireblade (PD)

 CLK e, tra l'altro, spendi ancora meno....
Guarda, io ho la 206 XS 1.6 16v e in montagna è già una goduria (basta
tenerla un po' su di giri), mi immagino con la RC!
Com'è il GTI? Dicono che la RC sia come la tua, ma che tiri di piu' la'
dove la GTI muore; sopra i 5000 - 6000 giri.


 dove la GTI muore; sopra i 5000 - 6000 giri.
La GTi essenzialmente ha un motore lento ma ricco di coppia. Si esprime bene
ai bassi e medi regimi dando il meglio di se tra i 4000 e i 5000 indicati
dove tira fuori una buona potenza. Se insisti oltre i 5000 giri, sale ancora
ma non con la stessa spinta che aveva prima. Comunque arriva tranquillamente
ai 6500 di limitatore senza sforzo. Il bello rimangono  i medi e bassi
regimi. Nei percorsi  misti  dai la paga a vetture ben più performanti e
blasonate. Per godere a pieno delle doti dinamiche della GTi è
indispensabile mettere mano alle sospensioni. In particolare gli ammo
originali davanti vanno sostituiti con qualcosa di più sportivo, meglio
anche le molle.
Leggevo che la RC spunta dei tempi in ripresa leggermente peggiori rispetto
alla GTi...................
A settembre il mio conce me ne farà provare una, sono proprio impaziente di
provarla ;)))))


 io quei soldi non glieli darei mai..
[FLAME ON]
Già, tu preferisci buttarli per una CLK
[FLAME OFF]
ps. ovviamente stavo scherzando, a me piace moltissimo la nuova clk  :-DD
-- 
Lis
ICQ@Home #7317603sette     ICQ@Work #16285702tre
Mercatino: 
http://lis77.bravepages.com
 (aggiornato *con foto*: 16/06/03)

35000 euro..un folle
Ognuno spende i suoi soldi come vuole...
ciao
ale

 :)
Se gli tolgono un ottantina di kg io mi ritengo soddisfatto :-)
--
Ayrtonoc (24,110,Mi)  ANNO III ayrt...@NOSPAMsupereva.it


35000 euro..un folle
Mah. Ognuno spende i suoi soldi come crede, non ti pare? Anch'io
potrei fare qualche considerazione sullo spendere per acquistare una
CLK col motore 2000cc da 163 CV (mettendoci poi i 18'' sopra..), pero'
perche' dovrei, scusa? Tu evidentemente avrai - per fortuna - gusti e
priorita' diverse dalle mie, quindi hai fatto solo bene a prenderla...
Elfer

 3000 da 35000 euro..un folle
Un APPASSIONATO. La Cliona è un'opera d'arte su ruote.
--
Ayrtonoc (24,110,Mi)  ANNO III ayrt...@NOSPAMsupereva.it


 i 5000 giri, sale ancora ma non con la stessa spinta che aveva prima.
Comunque la GTi in basso ha ancora più coppia della RC nonostanzte i
variatore di quest'ultima. Dai medi in poi non c'è storia, ed anche il suono
è stato unanimamente definito "esaltante" (sempre per un'auto di serie)


Se gli tolgono un ottantina di kg io mi ritengo soddisfatto :-)
Mmmm...80 Kg sono tanti, credo che ne toglieranno meno... ;)
ciao
ale

 anche le molle.
Come ti ho già detto io ho la 1.6 16v, non ho mai guidato neanche il GTI e
ho deciso di passare alla RC. Tu hai ne hai mai provata una come la mia,
per fare un paragone? Della mia hanno sempre detto che ha un motore piu'
nervoso della GTI e in base a quello che mi dici sembra vero. La mia d'ha
il meglio di se proprio nella zona alta dei giri, diciamo oltre i 4.500 -
5.000 giri, dove la tua invece si assesta. Penso che la RC sia come la tua
fino a 4.500 - 5.000 giri e poi pero', grazie al VVT, riesce a spingere
ancora fino ai 7.000 con maggiore cattiveria. Non deve affatto essere male!


 Ayrtonoc (24,110,Mi)  ANNO III ayrt...@NOSPAMsupereva.it
--


 ancora fino ai 7.000 con maggiore cattiveria. Non deve affatto essere
male!
Credo proprio che sia così. Tieni conto che con la mia raramente vado oltre
i 4000 giri poichè su strada basta e avanza quello che viene prima...quindi
la RC, avendo gli stessi rapporti a parte la prima, sarebbe un po' sprecata
visto che raramente andresti a lavorare oltre i 5000 giri....
A settembre devo provarne una e poi vi so dire.


 è stato unanimamente definito "esaltante" (sempre per un'auto di serie)
Ti dico solo questo: Se mettevano il cambio a 6 marce che c'era sulla 306
GTi/rallye la andavo già a prenotare. Visto che hanno tenuto sole 5 marce mi
attira molto meno e probabilmente non me la compro anche se per decidere
definitivamente devo provarla.
Tra l'altro i cambi "Peugeot" non mi sono mai piaciuti tanto, sia la 106
rallye sia questa che ho adesso hanno una corsa spaventosamente lunga e
tendono a grattare e inoltre sono anche un po' debolucci..... Il cambio a 6
marce della 306 GTi che ho provato, invece, non ha molto a che spartire con
gli altri cambi "Peugeot", tutta un'altra storia. Non capisco proprio perchè
non lo hanno messo sulla RC............


 35000 euro..un folle
quella è una "pazzia" condivisibile... è un gioiellino solo per il
motore spostato, l'assetto... ha sotto dei freni che momenti non ci
stanno nei cerchi :) ha quel suono piuttosto invadente :))
poi è piuttosto scorbutica da guidare la versione più vecchia,
reattiva, nervosa... quello che conosco che ce l'ha dice che non è un
problema certo tende molto a girarsi, fa "un po'" di rumore
nell'abitacolo, ma è tranquilla e pacata nulla di strano.
Riportando nelle debite proporzioni "capacità guida" vuol dire che se
ci salgo io mi schianto :P
(A proposito forse era in vendita...)

no pilota = no 80kg
non necessariamente....
nel mio caso basterebbe che insieme all'auto mi allegassero un
abbonamento ad una palestra... 
;-P
Nicholas D. Wolfwood
--
"Che cosa vorreste far incidere sulla vostra tomba?"
"Torno fra 5 minuti." 
Eddie Braben 
<Leva IL_PIEDE_DAL_FRENO (e lascia gli underscore nel nome) se vuoi rispondere in privato.>
http://it.groups.yahoo.com/group/206life/

 Ognuno spende i suoi soldi come vuole...
appunto, allora cz vuoi da me?

 Mah. Ognuno spende i suoi soldi come crede, non ti pare?
[snip]
appunto.. ma se ti rocordi bene viviamo in uno stato democratico...e ognuno
puo' esporre il mio pensiero..no?
Io penso che 35000 euro per una clio V6 sia follia..e nessuno deve dirmi
niente a riguardo se non confutare la cosa. Ma la domanda "ognuno spende i
soldi come vuole" č una cagata..scusa.
La mia č una considerazione..  come quelle  che i Mercedes fanno cagare, che
un ragazzo gfiovane con macchina costosa č un figatello figlio di papa', etc
etc etc..


 Nicholas D. Wolfwood


 ps. ovviamente stavo scherzando, a me piace moltissimo la nuova clk  :-DD
Uffa, ho visto dopo che te l'avevano già detta in molti... :-)


> Mmmm...80 Kg sono tanti, credo che ne toglieranno meno... ;)
Mah, tra rivestimento in pelle della plancia, clima, cerchiazzi immensi
(potrebbero bastare i 16"), panchetta posteriore iperimbottita&sagomata (una
roba di fortuna tipo Panda basterebbe)...però ora che ci penso non ha già la
ruota di scorta che pesa un bel po', mi pare sui 20kg + 4 o 5 della gabbia
con tutti gli accessori per tenerla su....beh che gli tolgano tutto
l'insonorizzante!! :-D


> (A proposito forse era in vendita...)
L'avevo vista non mi ricordo più su che giornale di annunci auto, è argento
vero?? C'era anche scritto ex-PL ;-)


 RC............
Se vuoi sapere la mia.....io avrei tenuto la 306 GTi6 in vendita...però è un
sacco antieconomico, altro che il "cassone" che vondono adesso :-PPP


 targhetta..e dopo questa lezione.. attendiamo la prossima puntata
Nessuno ha detto questo, ma basarsi su una targhetta è alquanto infantile,
soprattutto quando la targhette appiccicata sopra non corrisponde alla
realtà, essendo un motore tutt'altro che "nobile"...
Per il fatto di "cz vuoi da me?" Non c'è da stupirsi se un po' di gente si
incazza dopo una reply da trollazzo. Non spenderesti mai i soldi per una RC?
Vuol dire che neppure ti interessa il tipo di auto, dato che anche le
concorrenti costano più o meno le stesse cifre (anzi, la Mini per avere
accessori "simili" viene a costare quasi 25K...): salta la discussione e
vivi felice, oppure scrivi un post un minimo più articolato di un "io quei
soldi non glieli darei mai.." o "ma la cooper S ha un motore BMW...", THKS


 salta la discussione e vivi felice, oppure scrivi un post
[snip]
signor si signore


 divertire spendendo 'relativamente' poco, guarda, non c'è paragone...
beh grazie... sono auto diverse appunto.. per quello dico: "non mi ci metto
neanche"...
Poi per lo sborone..ci sono tante cose da dire ma.. son stanco.
Ciao :)


 sacco antieconomico, altro che il "cassone" che vondono adesso :-PPP
La 306 Gti la stavo per comprare solo che poi ho fatto alcune valutazioni
del tipo:
- la 206 è più nuova,
- il 2.0 litri della 206 è un motore più nuovo come progetto
- la 206 è più compatta ed esteticamente mi attirava
- rivendibilità più elevata.
Al lato pratico è risultato che la 206 GTi è si divertente da guidare ma mi
sarei divertito ancor più con il "vecchio" motore della 306 e con il cambio
a 6 marce.
Adesso speravo di prendermi la 180 Cv e invece niente.....
Per quanto riguarda il "cassone", sai che stavo proprio pensando per il
prossimo anno di prendermene uno? Pensavo ad una 307 XS 5 porte
HDi........non so forse sto invecchiando........ma mi sa che se la 206 RC
non mi fa perdere la testa quando la proverò,  con l'anno nuovo arriverà
proprio uno di quei "cassoni".... ;))))


> questa me la segno..
Non c'è nulla da segnare come i camorristi, convieni che non è stata il
massimo del savoir-faire un'uscita del genere? Perchè se non te ne rendi
conto è inutile segnarsi al dito quando la gente ti fa notare quando sbagli,
io mica ci godo a dirti che hai fatto un'usita da trollazzo, spero solo che
tu capisca il perchè ed eviti di farlo in futuro, tutto qua, non c'è mica
nulla di personale od offensivo!


 ultimi pirla, per concentrarsi sui 6L e V8 (e futuro V10)
L'interesse potrebbe anche essere reciproco...in fondo con l'abbandono di
uno sviluppo 'serio' della ID da parte di Peugeot, potrebbe anche darsi che
nella fascia 1.6 - 2.0 questi motori sviluppati in comune abbiano in
'eredità' il Valve...
C'è però un 'mistero' che non ho mai capito sulla Mini....per quale ingnoto
motivo, A PARITA' DI 4 CILINDRI, si è scelto di montare il Chrisler-BMW (e
nel futuro il PSA-BMW) al posto del 1.6 Valvetronic da 105cv che è stato
studiato, è fattibile, ma mai prodotto?
Quanto costa MENO l'attuale 1.6 (e in futuro la gamma PSA) al posto di
montare sulla Mini gli attuali 4 cilindri Valve?
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,35,143) PULL  ANNO IV d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Quando un uomo con la TurboNafta incontra un uomo con il TurboBenza,
l'uomo con la TurboNafta è un uomo sverniciato.

 nuovo arriverà proprio uno di quei "cassoni".... ;))))
O mamma!!! Già c'è il rischio che ne arrivi uno in famiglia, se poi c'è chi
mi passa dalla GTi al cassone HDi è la fine! :-D
Ocio che a breve dovrebbe uscire il 2.0 HDi 140cv con boost (come sulla
vecchia 405 T16) di tot secondi, mandami una mail che se vuoi ti mando le
foto ;-)


 montare sulla Mini gli attuali 4 cilindri Valve?
Credo che un motore "montato con il martello" rispetto ad un Valvetronic
costi decisamente meno.
Sei tornato in piena forma, eh? :-PP


 montare sulla Mini gli attuali 4 cilindri Valve?
Rispondo a me stesso perchè mi è venuta in mente una spiegazione
plausibile....
Ipotizzo che non si tratti di COSTI, ma di una questione legata ai VOLUMI.
Attualmente i Valvetronic 4, 8 e 12 cilindri sono prodotti TUTTI nella
fabbrica inglese di Hams, mentre la colonna portante delle vendite BMW (6
Cilindri e tutti i Diesel) sono fatti in altre fabbriche in Germania.
Quindi i Valve benzina (per le note scelte di politica commerciale Europea
che spingono il diesel) DI FATTO sono un prodotto di nicchia su cui BMW non
ha ritenuto negli anni passati fosse necessario investire forti somme
necessarie a un impianto produttivo di GRANDI dimensioni...senza contare che
poi ci sono delle spese di trasporto dall'Inghilterra alla Germania.
Cioè si sono spesi X Euro per fare una fabbrica in grado di fare circa Y
motori/anno (probabilmente non si arriva neppure a 100.000 Valve).
E' chiaro che se da 100.000 motori/anno, devi passare a 300.000 (+ quelli
della Mini benzina) devi rivedere TUTTA la politica produttiva dei tuoi
motori variando il mix di investimenti Benzina/Diesel  e TUTTO
quell'impianto in particolare.
Cioè, spendere un sacco di soldi 'in proprio' su un settore che BMW non
ritiene strategico (come non ha ANCORA ritenuto strategico modificare i 6
cilindri benzina dotandoli di Valvetronic e investendo nel frattempo su 'n'
step di sviluppo del 2.0 e del 3.0 d).
A quel punto ci pensi pure chi ha già impianti produttivi tali da non avere
problemi a tirare fuori 200.000 motori/anno in più...
Io sarò dietrologico....ma le cose si incastrano sempre così bene....  :-)


 foto ;-)
Ho giŕ sentito del 2.0 HDi da 140Cv ma non ho ben capito quando dovrebbe
uscire...adesso di posto in pvt.
Ciao!


 Sei tornato in piena forma, eh? :-PP
Effettivamente ORA mi piacerebbe vedere la differenza di costo e di
tecnologia usata per la fabbicazione fra il 1.6 che ora fanno in Brasile e
il 1.8 che esce da Hans Ham.
Comunque ho fatto un'altro post in cui do una spiegazione plausibile  :-)


soldi come vuole" è una cagata..scusa.
No, e' stato un tentativo cortese di farti capire che quanto avevi
scritto non era simpatico. Perche' vedi, io cerco sempre di non urtare
in modo gratuito l'eventuale suscettibilita' del mio interlocutore, se
appena mi e' possibile. Eppure le mie idee riesco ad esprimerle
ugualmente, mi pare.
Elfer

 più...
Questo e' da dimostrare :-)
--
Stefano
Feroza 1.6 16V (VENDO!) & Phantom F12 (24, 95, 3++, TO)
Fiat Cinquecento Sporting (54)
http://www.idanet.net/idapics/autoida/brave_feroza.jpg

 con centralina, filtro e scarico della MINI, non e' mica turbo !!!!!!!
Con il kit da 5000 euro in effetti a 200 ci arriva ma ci sono altre
modifiche, non troppe pero', credo che con scarico centralina e filtro si
possa arrivare a 180-185 (molto a spanne)


 accessori "simili" viene a costare quasi 25K...)
Mi faresti l'elenco delle cose di serie sulla 206 che bisogna aggiungere
alla Cooper S arrivando a 25mila euro? :-)


Io vedo 7.4 per entrambe, per la verita'. E la bonta' di un'auto di
quel tipo, in ogni caso, e' data anche (se non soprattutto)
dall'handling, non certo da due decimi in piu' o in meno nello scatto
da fermo (sempre ammesso che ci siano).
E meno male che e' cosi'. Altrimenti sarebbe facile scegliere un'auto,
prendi quella che va di piu' nello 0-100 e nella vel max e ti togli il
pensiero :-)


 tecnologicamente
Bah...


 dovrebbe uscire...adesso di posto in pvt.
Sul quando non si sa di preciso, forse con la nuova 407 presenteranno in
produzione tutti i nuovi HDi 1.6 2.0 e 2.7...


 Bah...
C'č poco da mettera bah: č un volumetrico che non ha nulla del volumetrico,
spompo in basso, decente ai medi e morto in alto: questo č quanto mi č stato
riportato da persone che giudico obiettive. Non nego che provandone una
potrei cambiare idea, non ho i paraocchi ;-)
E non avendo i paraocchi, non sbavo certo per un motore come quello della
Mini. Basta essere consci di quello che č: se mi si viene a dire: "e ma il
motore č BMW"...io fossi in un qualsiasi motore BMW mi offenderei, tutto
qua. Ripeto, il suo lavoro lo fa, ma il pedigree non č dei migliori


 separate....poi non so.
Si, ma la Mini è di BMW, e se l'accordo è tra costruttori, sia fa tra PSA e
BMW. Dove poi vengano montati questi motori spetta a loro deciderlo.
--
Ayrtonoc (24,110,Mi)  ANNO III ayrt...@NOSPAMsupereva.it
Peugeot fan & happy driver - 
www.maximum-attack.net


 aggiungere alla Cooper S arrivando a 25mila euro? :-)
Dove posso fare un preventivo online?? Questa è la cifra riportatami per un
preventivo su una CooperS da un amico interessato a comprarla.


 Mini.
Ma neanche io che l'ho comprata, ci mancherebbe :-)


 preventivo su una CooperS da un amico interessato a comprarla.
Non ho dubbi, pero' io per la mia aggiungendo cerchi da 17 e computer di
bordo sono stato sotto i 23000, il resto della dotazione di serie non
differisce, per quanto ne so, dalla RC


dopo questa lezione.. attendiamo la prossima puntata
Ok, ora aspetto la tua, Mr CLK
colmotorepiccolinochepiu'piccolinononsipuo'...
ciao
ale

l'insonorizzante!! :-D
Azz...veramente non c' e' la ruota di scorta ??? ;(
ciao
ale

differisce, per quanto ne so, dalla RC
Se metti il pacchetto chili, che praticamente e' un obbligo per la
Cooper S (e poi c' e' il DSC nel pacchetto, di serie sulla RC)
avvicini tranquillamente i 25000
ciao
ale

540
Hai ragione, ho messo il prezzo dei 17 per la Cooper
ciao
ale

> Azz...veramente non c' e' la ruota di scorta ??? ;(
E no che non c'č, il terminale č messo per il largo, ed il resto
dell'impianto di scarico ingombra la parte interessata normalmente dalla
ruota di scorta....ha un "intestino" bello lungo.


 rumorosita' e una sensazione di essere un tutt'uno con l'auto.
Ok, ma questo c'entra poco con la scheda tecnica del motore...


> 
www.mini.it
 mi sembra
Ma sono io che sono stordito o non c'č una pagine riepilogativa con il
prezzo secondo gli accessori scelti?
Facendo il conto a mano:
Mini CooperS : 21.150?
Stoffa/pelle            550?
CDB                     135?
Clima autom          330?
Tappetini                 85?
Triangolo                 52?
ISOFIX                  40?
Sensore Pioggia     180?
Cerchi 17"             540?
--------------------------
Totale               23.062?
Sono oltre 5 milioni di vecchie lire in piů...(deplorevole il fatto che
tappetini triangolo ed isofix debbano essere pagati, e profumatamente!), e
l'allestimento cosě č molto simile a quello dell'RC di serie. Ho sbagliato
qualcosa?! Non sono molto ferrato con gli optional Mini ed il sito č
lentissimo con un 56K


ruota di scorta....ha un "intestino" bello lungo.
In effetti ho visto le foto e la' dove c' e' il terminale nelle altre
206 in genere ci sta la ruota... ;)
Beh, speriamo che almeno le gomme siano run flat occomecazzosidice ;)
ciao
ale

lentissimo con un 56K
Come ho gia' scritto da qualche altra parte, l' ESP della MINI (il DSC
o qualcosa del genere, fa parte del pacchetto chili, che comprende
anche i cerchi grossi e l' assetto sportivo...ma che costa 1780€
Non so precisamente cosa ci sia in questo pacchetto, mi informo meglio
e poi vediamo...
ciao
ale

vero?? C'era anche scritto ex-PL ;-)
argento :)
se per PL intendi un signore che guida una subaru molto potente usando
una tuta con scritto "SUBARU TEAM" allora è quella :)
--
IDAPubblicitaProgresso!
il sito di IDA -> 
www.idanet.net
 || Ci trovi pure i test auto già effettuati!
Sei niubbo e non ci capisci molto? Hai letto le FAQ? -> 
http://www.idanet.net/faq/faq.htm

(e poi c' e' il DSC nel pacchetto, di serie sulla RC)
Cos'e' il DSC?


 Sono oltre 5 milioni di vecchie lire in piů...
Si' ma hai aggiunto cose di cui si puo' fare a meno, poi se vuoi alzare il
prezzo a tutti i costi :-P


 Non so precisamente cosa ci sia in questo pacchetto, mi informo meglio
Ecco...


 kit WORKS mantenendo pure la garanzia...
Mmm, scusa ma non capisco che cosa intendi dire...


 Ok, ma questo c'entra poco con la scheda tecnica del motore...
Si' ma non hai capito quello che voglio dire.
Come e' inutile valutare un'auto sportiva solo per lo 0-100 e la vel max lo
e' anche solo per la scheda tecnica del motore. Contano anche e soprattutto
le sensazioni al volante.


 Hai ragione, ho messo il prezzo dei 17 per la Cooper
No semplicemente hai scelto i cerchi + costosi (fra l'altro non stanno
neanche bene secondo me), anche sulla Cooper i 17 a razze costano 540


 Cooper S (e poi c' e' il DSC nel pacchetto, di serie sulla RC)
Ok ora ho capito...
Guarda che e' di serie


 e soprattutto le sensazioni al volante.
Ecco, non sai quanto sono d'accordo ma....non mi si venga a dire che si
compra la Mini perchè "il motore è BMW" però! Magari una M3, ma una Mini ha
ben altre, indiscusse, doti. Non mi si voglia far passare per un detrattore
della Mini, solo che ogni cosa ha i suoi pregi ed i suoi difetti, altrimenti
avremmo tutti la stessa auto! ;-)


 alzare il prezzo a tutti i costi :-P
No, ripeto, ho fatto la stessa dotazione della RC, così sono confrontabili,
certo che uno se la può prendere rossa pastello allestimento base ma tu ti
sei incazzato perchè ho scritto "anzi, la Mini per avere accessori "simili"
viene a costare quasi 25K...", sono 23, non 25, però il succo del discorso
non cambia: la Mini a parità di allestimento costa di più, e di molto.


la Mini a parità di allestimento costa di più, e di molto.
Costa un po' di piu', non ho mai detto il contrario.


 ben altre, indiscusse, doti.
Sono d'accordo. La Mini non la compri per il motore.
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 Vedremo se il conce me lo da', sono curioso anche io
Se vuoi una mano per menarlo...non sai come mi fanno incavolare queste
cose!!!
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 cose!!!
Anche a me!! >:-(
Comunque lo chiamero' qualche gg prima che mi arrivi l'auto (fra un mese
esatto) per confermare alcune cosette (tipo la rimozione delle scritte Mini
posteriore ed anteriore e la scritta CooperS) e magari gli chiedo anche dei
tappetini
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ma la cooper S ha un motore BMW..
Beh, con tutto il rispetto, IMHO il motore non è la parte TOP Della
CooperS. Oltre ad avere origini che di BMW hanno poco di serie
non credo dia le stesse sensazioni della 206, anche se i numeri
sono così vicini. 
quello che, penso, le differenzia di più, è proprio la guidabilità.
Precisa e "coppiosa" la Mini, nervosa e rabbiosa la 206 :-)
Solo solo supposizioni, comunque....
Lorenzo "Huhi" Corsani (28...FI)
911 lover, nafta user :-)

Guarda che e' di serie
Anche questa volta ho fatto casino io. Sul sito 
mini.it
 c' e' il
configuratore che pero' non mi da' la cooper S, sicche' sono andato a
vedermi cosa c' e' nel pacchetto chili della cooper e ho esteso anche
alla cooper S, che invece da quel che ho capito comprende accessori
diversi in quel pacchetto.
chiedo venia, il caldo gioca brutti scherzi...
ciao
ale

Ecco...
Vedi sopra...il caldo ;)
ciao
ale

gioiello di motore.
...con la non trascurabile differenza che la Cooper S, almeno a
guardare i tempi, va, la Punto 1.2 16v, a guidarla, NON va. :)
Elfer

 guardare i tempi, va, la Punto 1.2 16v, a guidarla, NON va. :)
Che simpatico umorista! :-DDDD
Si vabbè, la Punto nella sua classe va, lungi da me il confrontare le
prestazioni di Punto 1.2 e CooperS! ;-)
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prestazioni di Punto 1.2 e CooperS! ;-)
Nono, di' la verita', ci avevi provato ;)))))))
ciao
ale

 Ciao
Io saro' forse piu' banale di te.
Mini ha il motore trasversale con traione anteriore, non e' che BMW non 
ha in casa alcun gruppo motore/cambio adatto?
Che io sappia, la produzione di BMW per ora e' solo trazione posteriore 
con motore longitudinale.
Da cio' la scelta di adattarci qualcosa di pronto e' logica ed 
economica, decisamente meglio che riprogettare tutto il 
cambio/differenziale per ruotarli di 90° ed adattarli alla trazione 
anteriore.
Ciao
R.

 anteriore.
Ci avevo pensato pure io.....ma....ma...c'è un ma!
Se è vero quello che ci raccontano la prossima Serie 1 della BMW sarà una TP
con motore anteriore TRASVERSALE, quindi comunque il cambio sarà ruotato
rispetto sugli attuali 4 cilindri (come la mia).
O è una balla quella che i Valvetronic saranno montati
trasversalmente.....oppure non so....
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,35,143) PULL  ANNO IV d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Quando un uomo con la TurboNafta incontra un uomo con il TurboBenza,
l'uomo con la TurboNafta è un uomo sverniciato.

 Ciao
Ciao
R.

Si vabbè, la Punto nella sua classe va, lungi da me il confrontare le
Dici che va, la Punto, nella sua classe? Io la conosco piuttosto bene
e non sono particolarmente bene impressionato dal motore. Per capirci,
conosco altrettanto bene il vecchio e 'rozzo' 1600cc 8 valvole, da 88
CV, montato sulla Punto I, che mi pareva decisamente migliore. Tu
dirai 'certo, e' un 1600': certamente (e fra l'altro consuma
sicuramente di piu'), ma la potenza non e' distante e, considerando
anche l'allestimento Sporting della 1.2 (che comprende un, devo dire,
buon assetto, sottosterzante ma adeguato alla potenza, anche se con 80
CV e' molto piu' facile farlo che con 160-170..), a me pare deludente,
ecco. Per cui il mio discorso e' da intendersi 'non credo che il
motore della Punto 1.2 sia piu' soddisfacente di quello della Cooper
S, anche in proporzione'. Ma non avendo provato la Cooper S, posso
sbagliarmi.
Elfer

 sicuramente di piu'), ma la potenza non e' distante
Nothing replaces cubic inches! Lo dicono anche gli ammerigani!!
Su motori così piccoli non puoi fare confronti senza considerare la
cilindrata, perchè sul peso di un'utilitaria moderna, passare dai 12kgm che
avrà il Fire 1.2 ai 15-16 del 1.600 8v è un bel po' diverso. Logico che pure
io potendo preferirei il secondo, ma se metti in fila 1.2 16v Renault, 1.2
Fiat, 1.2 Ford e qualche 1.1 messo a caso, il Fire fa la sua porca figura
per equilibrio tra scheda tecnica e prestazioni secondo me.
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per equilibrio tra scheda tecnica e prestazioni secondo me.
E' probabile. Pero' e' parimenti probabile che se metti il due litri
della Clio e della 206, il 1.8 della MG e qualche altro 'concorrente'
a fianco al 1.6 volumetrico della Mini, beh, anche questo faccia la
sua bella figura, pur non essendo forse il migliore del segmento...
Elfer

 č quello
Ragionamento perfetto...logico ke poi uno di noi seriamente con quei
soldi si orienta su 2.0turbo4x4usate ma il prezzo di mercato e'
giusto..
Ciao!

 con 1000 euro in piu' prendi un motore bmw e non peugeot
Non so cosa pensi dei motori peugeot ma in fatto di minibombe non ne
hanno mai sbagliato uno....vedi 106 205 306 nelle varie versioni
rallye,gti...ecc...e sempre mantenendo grande affidabilita'..non come
le clio che su strada andavano ma spaccavano

 Peugeot non hanno bisogno di lezioni da nessuno per fare i motori, 
Meno male che c'e' qualcuno che ancora capisce.....diglielo tu...le
varie gti,rallye,xs.ecc ecc dominavano sulle strade.....se penso
ancora alla 205 gti 1.9 quand'e' uscita....i brividi....e ne avessi
mai vista una spaccare..grandi motori i peugeot.....

 una tuta con scritto "SUBARU TEAM" allora è quella :)
Piero longhi??Stupendo il servizio su evo di luglio delta vs
subaru,longhi vs biasion!
Ciao!

 è stato unanimamente definito "esaltante" (sempre per un'auto di serie)
X la gti basterebbe un paio d cammes spinte e una buona rimappatura x
guadagnare cattiveria anke in alto e poi sai che bombetta!L'rc e' un
piccolo mostro ma a quanto si dice e molto tipo tanta coppia e sempre
ma piatta come si usa adesso..boh staremo a vedere...
Ciao!

giusto..
MAh...io per esempio NO
ciao
ale

guadagnare cattiveria anke in alto e poi sai che bombetta!
Devi togliere l' ANCHE. Perche' in un motore senza variatore di fase
se cambi il profilo delle camme in basso perdi per forza...
ciao
ale