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Titolo: Giusta pressione pneumatici

Questo sabato stavo per indirizzarmi verso la Milano-Venezia per andare a 
passare un bel week-end con la limi. Non è neanche un'ora di viaggio, prendo 
la Smart(4.200 km).Mi fermo al primo distributore Agip e controllo per 
curiosità la pressione delle gomme( mai controllata prima), apro il 
serbatoio e leggo dentro : 2.0bar   2,3 warm tired o qualcosa del genere. 
Controllo la pressione.. 2.5 bar.. 2.5 bar su tutte e 4 le ruote. Dico: Si 
sono rincoglioniti in Mercedes... Abbasso la pressione a 2,2bar e mi 
incammino allegramente( nei limiti del mezzo in questione :P)
Entro in autostrada.. Accellero... Mi sembra di notare che la macchina 
impieghi più del normale per arrivare fino ai 140 di tachimetro, sembra 
fatichi a passare dai 130 ai 140... Ora, prima di abbassare la pressione mi 
sembrava più veloce, la pressione più bassa può aver influito negativamente? 
Per andare più veloci alle alte velocità è meglio alta o bassa la pressione? 
Di quanto rispetto al libretto?
-- 
Marko RaM|uS (19,310+/61,MI)
Comandante dell'AirNaftOne MerC E400Cdi+ e della SmartolaForceOne
Utenti Plonkati: CIAO SONO IO, Capitan Minchius 

 bassa la pressione? Di quanto rispetto al libretto?
Le gomme più gonfie fanno andare l'auto più veloce e fanno consumare meno, e 
questo è notorio, se le hai sempre avute più gonfie è normale che ora ti 
sembri che l'auto vada di meno. La pressione non deve mai essere inferiore a 
quella prevista dalla casa, io ho sempre fatto così: con temperature 
inferiori a +2 gradi pressione prevista, oltre e fino a 20 gradi amento del 
10%, se fa più caldo ancora del 20%. Così se hai l'abitudine di fare curve 
allegre non si consuma subito il bordo esterno, è per lo stesso motivo che 
in pista si alza ancora di più, ma non so il criterio.
Costantino 

Dimenticavo una cosa banale, la pressione si misura sempre a freddo, a caldo 
sale anche parecchio, quindi è normale che sia più alta, quanta strada (e 
come) aveva percorso l'auto? 

 primo distributore Agip e controllo per curiositŕ la pressione delle gomme
La pressione non si misura mai con gli pneumatici caldi. Il controllo va 
eseguito rigorosamente a freddo... 

Avrò fatto 1 km e mezzo.. Era freddissima la macchina, appena tirata fuori 
dal box


 dal box
Ah ok... Pensavo si fosse scaldato il tutto :-)
Comunque dipende anche dai tuoi gusti di guida, dall'assetto e da altri 
fattori, diciamo che la pressione consigliata va bene per tutti, se vuoi una 
guida un pò più nervosa e divertente gonfiale a 0,1-0,3 bar in più.
Certamente un pneumatico molto gonfio avrà un'impronta a terra inferiore 
quindi permetterà consumi inferiori. Tuttavia potrebbe esserci un consumo 
irregolare del battistrada, precisamente nella parte interna.
Inoltre se troppo gonfio il pneumatico potrebbe essere troppo duro quindi 
essere controproduttivo in relazione alla tenuta di strada, soprattutto 
sullo sconnesso.
Leggevo su un articolo qualche anno fa che le pressioni degli pneumatici in 
F1 variano da 0,35 a 0,65 bar... Mah! 

> Di quanto rispetto al libretto?
pressione piu' bassa potrebbe alle alte velocita' produrre riscaldamento
della gomma...con  tutte le possibili conseguenze. Pressione  piu' alta
potrebbe produrre un minor attrito di rotolamento ma l'impronta a terra del
pneumatico non sarebbe comunque quella corretta.
IMHO la pressione giusta e' quella del libretto....tenendo presente  il
carico (kg) presente sulla vettura.
ciao
fm

 eseguito rigorosamente a freddo...
Warm significa caldo. Da quanto ha scritto Ram|us, posso intuire che ci sia 
la doppia indicazione a freddo e a caldo.
Mi pare sensato che ci sia scritta anche perchè non sempre si può aspettare 
di misurarla a freddo.
Bye
-- 
Shin
(22, 80, TO) 

 ci sia la doppia indicazione a freddo e a caldo.
mi sembra un'ottima cosa per chi non sa le differenze tra caldo e freddo
-- 
imho, bye, thanks, by *K®54* [since'97]
my site : 
http://www.webalice.it/lotus.elise/
  ...
www.sherdog.com
 è dura vivere di sole fotografie ...
http://www.mcarsweb.com/tvr/sagaris.jpg

 in F1 variano da 0,35 a 0,65 bar... Mah!
Non è strano, la pressione della gomma dipende dall'impronta a terra e dal 
carico che deve sopportare, non a caso nelle auto quando sono previste gomme 
molto larghe di solito hanno una pressione minore di quelle standard, su 
quelle da corsa si ha una larghezza minima di 350 mm per 500kg di peso, ed 
ecco che esce quel risultato.
Costantino 

 bassa la pressione? Di quanto rispetto al libretto?
La questione è molto semplice.
Se gonfi troppo, non appoggia tutto il battistrada ma solo la parte 
centrale, così come se hai le gomme sgonfie appoggia il lato e non il 
centro.
Conseguenze di pressione alta? Semplicemente minore attrito. Questo comporta 
minori consumi e migliori prestazioni sul dritto; di contro non avendo tutto 
il battistrada a contatto in curva hai meno tenuta. In ultimo potrebbe 
compromettere la capacità del pneumatico di scaricare acqua.
Personalmente tengo la pressione normale per due motivi:
1) è il miglior compromesso tra tenuta laterale e velocità, dei consumi non 
me ne preoccupo particolarmente
2) dopo un po' che vai, non è solo il motore e il cambio ad essersi scaldato 
ma anche le gomme; per conseguenza la pressione interna sale.


 aspettare di misurarla a freddo.
Ma per esperienza so che la variazione non è costante, ma viene influenzata 
da altri fattori, ricordo che dopo una tirata a tavoletta nel primo 
pomeriggio d'agosto ho visto la pressione salire da 2,5 a 3,2, e siamo nella 
norma...
Costantino 

 Di quanto rispetto al libretto?
Il libretto della mia auto consiglia +0.3 bar (da 2.5 a 2.8) sulle 4 ruote
per velocita' >210 km/h.
Io mi sono adeguato e mi trovo bene.
p.

 siamo nella norma...
Va bene. A freddo è meglio, ma a voler fare i pignoli allora:
1) a freddo vuol dire che arrivi dal benzinaio/gommista, spegni l'auto, 
aspetti che raffreddi e poi misuri
2) a freddo d'estate è diverso che a freddo d'inverno...
Come la mettiamo?
:-)


 Come la mettiamo?
Se sei cosi' schizzinoso e' meglio che non ti affidi ai manometri dei
benzinai... :-)
p.

 ha scritto nel messaggio 
news:4377c6bb$0$27605$4faf...@reader1.news.tin.it...

Infatti io di solito misuro la press a casa prima di partire col manometro 
(abbastanza) preciso, e se devo "rabboccare" un paio di decimi uso l'utile 
(ma leeento) compressorino a 12V...
Costantino 

 benzinai... :-)
Ma LOL!
Non consideravo la possibilità che siano completamente sballati gli 
strumenti di misurazione di Peppo il benzinaro!
:-P
