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Titolo: il raduno di Monza di LB

Vi posto il racconto di LB che penso non sia arrivato da mailgate :-/
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Conclusa anche questa magnifica avventura... sniff!! :o)
Vorrei ringraziare tutti coloro che sono intervenuti, da vicino o
anche
da molto lontano, a questo raduno davvero imponente per quanto
riguarda
il numero di vetture coinvolte. Peccato per le condizioni meteo della
domenica che hanno condizionato gran parte delle attivitā del
pomeriggio
(leggi: girare in pista) ma ci sarā sicuramente modo di rifarsi in
futuro.
Oltre al piacere di conoscere tantissimi idani (e relative
limitatrici),
questo raduno ha anche compreso una kartata. Per me era la prima volta
in assoluto che mettevo le chiappe su un aggeggio del genere. Anzi,
qualche maligno ha insinuato che fosse la prima volta che "guidavo"
davvero: col senno di poi non se dargli torto..... :o))
Facendo parte degli idani pių "robusti" (ehm.. ehm...), ho gareggiato
coi kart pių potenti (sapete... la massa da spostare....) da 270 cc ma
prima abbiamo osservato attentamente l'evolversi della gara dei 200 cc
con Lis che massacravaŪ tutta la concorrenza. I 200 cc si sono
rivelati
inaspettatamente veloci: sfrecciavano sul rettilineo di partenza a
tutta
birra e io, sotto sotto, non č che fossi proprio tranquillo sapendo
che
i 270 cc andavano di pių....... :o/
La gara dei 200 cc termina: tocca a noi. Si va avanti con la tortura
della vestizione. Dietro suggerimento di altri idani pių esperti,
avevo
pensato bene di sostituire i jeans con i pantaloni della tuta da
jogging: Ermanno VBI non tradisce la sua fama appioppandomi un "Aō,
c'avemo Diabbbolik fra noi"!! :o)
Infilare la tuta quando si porta il 46/47 e si č alti un po' meno di
1,90 č un po' una tortura ma assolutamente niente rispetto al momento
in
cui ci si deve sedere dentro il kart.
L'angusto sedile (?) da asceta č praticamente a rasoterra, i piccoli
pedali, del gas e del freno sono troppo vicini al pilota, lo sterzo
casca maluccio e ha un'inclinazione che non permette di impugnarlo
proprio bene. In pių č durissimo ma direttissimo. I freni consistono
in
un'unica pinza con relativo disco sull'asse posteriore. Mentre
accendono
il motore guardo con una certa preoccupazione la pista che si apre
davanti a me.
Ricevo l'ok dell'addetto, dō gas, sento la frizione che attacca, il
kart
si muove. Lo sterzo, fino ad allora durissimo, diventa subito molto
pių
comunicativo e basta sfiorarlo per far cambiare di direzione al kart.
Il primo giro č stata una vera e propria sofferenza: non conoscevo la
pista, non conoscevo il kart, non conoscevo neanche le mie doti di
guida. In pratica ho cercato di capire come fare per non uscire di
pista. Arrivavo troppo "corto" alle staccate, mi piantavo all'uscita
dei
tornanti, non azzeccavo una traiettoria, non controllavo bene le
derapate che mi portavano sempre un po' troppo vicino alle protezioni.
Solo che.... CI HO PRESO GUSTO!!! Dopo pochi giri le cose sono andate
decisamente meglio: le gomme sono andate a temperatura (aumentando il
grip)e anch'io ho cominciato a capire come andavano le cose. ho
iniziato
a frenare pių tardi, a mettere il kart in traiettoria puntando alla
corda nei tornanti, a tenere il kart in coppia per poter uscire veloce
dai tornanti e a controllarne le derapate in tutte le condizioni.
Ho conosciuto il sottosterzo, le entrate nei tornanti completamente di
traverso per una frenata mancata oppure perché effettuata su un tratto
di pista non sufficientemente gommato, il sovrasterzo di potenza in
uscita oppure nei curvoni in appoggio presi in modo troppo "generoso".
Una sola parola: BELLISSIMO!!!!!!!
Lo sterzo, cosė duro e incredibilmente faticoso da manovrare, permette
di controllare il kart assieme al pedale del gas. I pių smaliziati
tenevano sempre gių il pedale del gas e col freno agivano come se vi
fosse stato l'ASR: anch'io ho fatto una cosa del genere... solo che mi
sono accorto tardi (a causa della posizione molto zippata) di frenare
anche in rettilineo!!!!! Ecco perché mi passavano tutti!!!!!!!!!
:o))))
Stranamente, in prova non ho fatto il peggior tempo: a questo ha
pensato
CRX, anche lui un novellino sui kart, proprio come me. In gara me la
sono presa comoda: l'obiettivo era quello di imparare il pių
possibile,
divertirmi al massimo e, solo a questo punto, dar battaglia. Sono
partito piano, ho cercato di evitare il maxi-tamponamento alla
partenza
(sono arrivato a limitatore alla prima curva e c'era gente ferma) e
poi
ho costantemente guardato dietro di me per vedere se non arrivavano i
primi.
Mi sono divertito, nei primi giri, a battagliare con un altro idano
(sul
casco aveva una foglia rossa, stile bandiera del Canada) ma dopo un
paio
di sportellate non avevo pių l'impeto per continuare e lui a quel
punto
anche l'altro č diventato troppo veloce per me.
I miei tempi sono stati influenzati moltissimo dalla fatica: ho fatto
il
miglior giro partendo da fermo (!!) a circa 3 secondi dal record di
HUHI
e le forze che calavano sono state in parte compensate dal maggior
feeling con la pista e con il mezzo. In pratica ho sempre girato alla
stessa velocitā (i maligni diranno: ok, eri fermo!).
La bandiera a scacchi č stata un vero sospiro di sollievo: non ce la
facevo proprio pių, specie a livello di schiena. Il kart,
scomodissimo,
mi ha letteralmente sfondato le costole e il mattino successivo la
scapola destra era ancora dolorante. Ma il sorriso stampato in faccia
non me lo ha tolto nessuno!!!!
Alla fine non sono arrivato ultimo ma terz'ultimo: ringrazio ancora
una
volta CRX di esistere................ :oppppppppp Ci rifaremo in
futuro:
non so né quando né come ma sono sicuro che ci rifaremo.
La serata č allora proseguita in pizzeria: abbiamo aspettato mezz'ora
prima di essere messi a tavola e ci hanno anche divisi (non si
aspettavano tutta questa affluenza). A tavola ho fatto la conoscenza
di
Goku, la sua limitatrice (credo che mai come in questo caso il termine
sia poco azzeccato), Carlo "Molotov", Dade, Giotto, Davide
"Fuoribordo"
Morelli, Andrea M e altri che mi scuseranno se non ricordo tutti i
nick
ma ho decisamente stretto troppe mani per ricordarvi tutti!! :o))
Non siamo potuti rientrare all'albergo per cambiarci per cui mi sono
presentato al ristorante con la tuta modello Diabolik_tm suscitando
l'ilaritā dei presenti (speriamo che in foto non si veda.. eh eh!!
:o)).
Nonostante i tempi di attesa degni di una concessionaria Volkswagen e
la
pizza sponsorizzata dalla Goodyear, la serata č andata via tranquilla
e
alla fine, verso le 2, ci siamo ritrovati tutti a nanna......
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... beh, non proprio tutti!! Dividevo la stanza con Scarčd ed Ermanno
VBI e solo quest'ultilmo č riuscito a dormire. Io e scarčd siamo
rimasti
svegli praticamente tutta la notte perché Ermanno RUSSA COME UNA
LOCOMOTIVA A VAPORE  A CUI HANNO TRAPIANTATO UNA CAFFETTIERA!!!!
;o))))))))))))))))))))))))))
Abbiamo pertanto passato la notte a contare, invano, gli scarafaggi ma
neanche questo č riuscito a conciliarci il sonno. La mattina dopo
avevamo due facce degne degli operai Mirafiori del turno di notte !!!
Cappuccino e brioche (sponsorizzata dalla Bridgestone) e poi via a
Monza
per il raduno.
Zamponi mi concede gentilmente il passaggio a bordo della sua
fantastica
Lotus Elise color grigio argento. La linea č filante ed aggressiva,
l'hard-top si sposa magnificamente con il look della macchina. Salire
a
bordo č opera da contorsionisti: si infila prima la gamba sinistra, ci
si lascia cadere dolcemente sul sedile, si sta attenti alla testa, si
cerca di recuperare anche l'altra gamba nel frattempo rimasta fuori.
Una
volta a bordo, si sta piuttosto bene anche se lo spazio per le gambe
del
passeggero č decisamente esiguo e che alla lunga quest'ultime sono un
po' indolite. L'abitacolo č semplice, spartano ed essenziale. Il
magnifico volante Lotus troneggia su tutto assieme alla leva del
cambio
in alluminio; i sedili trattengono benissimo e, sebbene poco
imbottiti,
non sono affatto scomodi. La pedaliera mi ha molto incuriosito:
acceleratore č in realtā piccolissimo ma, a detta anche di altri che
l'hanno provata, non disturba affatto la guida anche se il punta-tacco
č un po' pių difficile.
Il terreno č vicinissimo e tutte le altre auto sembrano decisamente
pių
alte.... perché SONO pių alte!!! Il motore gira sommesso dietro le
spalle dei passeggeri e aspetta solo un po' di strada libera per dare
il
via alle danze. Quando il pilota affonda un po' il gas, nell'abitacolo
si scatena una melodia imperiosa con un crescendo rabbioso
puntualizzato
da fulminei cambi marcia. La macchina sembra procedere su dei binari
ed
č imperturbabile. :-OOOO
Tutte le belle cose hanno una fine e anch'io devo scendere dall'Elise.
Se salire non č facile, scendere č un inferno. Imparata la tecnica da
un
istruttore di yoga, si puō sperare di scendere in meno di tre minuti
ma
non č proprio un'auto per chi soffre il mal di schiena!! Ringrazio
ancora il proprietario per l'opportunitā concessami.
Al raduno incontro tantissimi altri idani fra cui la spumeggiante
Mercury a bordo del suo rossissimo Pigrone, pulito e tirato a lucido
come fosse uno specchio. Ringrazio anche Dade per il giro concessomi
sulla Seppia_tm: davvero un gioiello!!! A tavola faccio la conoscenza
"live" di Crono e del Ranger.... il tempo purtroppo vola e ritrovo
parte
dei presenti la sera prima.
Lascio ad altri il compito di scrivere un post sugli avvenimenti di
domenica..... io ho le dita fuse!!!!!
Ancora un grandissimo saluto a tutti, spero di incontrarvi nuovamente
in
futuro. Nel frattempo ci sentiamo su IDA.
Ciao!!!!
LBŪ
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Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupč20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compliant

Ciao Lorenzo,
andava il CD??? Alcuni che ho qui non vanno a dovere.
Ciaoooo
Al prossimo Ida-raduno
Roby 27,175+,270,105,125
Elise "scoreggina rantolante", 328gts, HR-V, V40 1.8
DriverIntegra ex-driver & lover
http://go.to/lotuscars
Sent via Deja.com 
http://www.deja.com/
Before you buy.

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Ciao
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Fulvio   [33 - 115 - BS]
Zafira 1.8  BTW-Turbostar®    Driver  [by UoScAr & Cobra VBI]
Delta Integrale                        Dreamer

 calda ;-PPPP
E non ti dico DOVE la prende....... ahr ahr ahr!! :o)))
Ciao!!!!
LB®
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Al prossimo Ida-raduno
Sě Sě, tutto OK, anzi, GRazie infinite !! E' semplice e abbastanza
"veloce" da vedere ma va benissimo !! :-)
Mi ha stupito vedere la gamma colori :-O Credevo ce ne fossero molti
meno....
Piuttosto non ho trovato foto degli interni (li ho comunque visti sul
web....)
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