Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Batteria fiacca....e impianto a metano

Ciao a tutti. Vi chiedo gentilmente un'informazione: Avevo di recente 
aperto una discussione (che potete trovare qua 
https://groups.google.com/forum/#!topic/it.discussioni.auto/BWao_zkFqao
) 
su un problema al mio impianto a metano che nel momento di commutare da 
benzina a metano e solo a freddo la mattina (durante la giornata no!) 
faceva impazzire la centralina...accendendo spia anomalia sistema 
antinquinamento, esp, ventola raffreddamento motore al massimo dei giri 
e successivo spegnimento. Una prima soluzione (di mia iniziativa) era 
stato cambiare le candele. Sembrava che il problema si fosse risolto...e 
per 3 giorni non l'ha piï¿œ fatto. Ora il problema ï¿œ tornato. Su 
suggerimento di un "IDANO" ho fatto controllare la batteria (da 720A) 
proprio stasera e a caldo staccandola dall'auto esce a 420A.
La prova l'ho fatta proprio dal gasista che dopo avermi controllato 
tutto compresi parametri collegandosi alla centralina del metano sembra 
tutto perfetto.
Secondo voi potrebbe essere la causa? Batteria fiacca unitamente al 
freddo...?
 
L'impianto ï¿œ piuttosto nuovo. Ha circa 9000 km sull'auto che ne ha 
50.000 scarsi. 1 anno circa di vita.
 
Ringrazio anticipatamente per eventuali dritte.
 
Buona Serata
 
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Per me letta cos� sono i cavi delle candele che scaricano, prova a vedere al 
buio se vedi piccole scintille verso massa lungo i cavi.
 
Anche se non vedi scintille io li cambierei.
 
La batteria non c'entra una sega. 
 
 

 La batteria non c'entra una sega.
 
 
 
ma si, ciula, tu si che ne capisci... il prossimo consiglio che cagherai 
fuori cosa sar�, di controllare lo spinterogeno?   E poi?  L'avviamento a 
manovella??
 
 
 
per l'O.P
sulla C5 una batteria apparentemente sana ma debole fa strani scherzi (la 
centralina BSI sclera e manda in tilt le funzioni di mezza auto) quindi 
fossi in te proverei al volo a metterne su un'altra.
ma il tuo motore gira sempre regolare oppure no?   Non ricordo se la 
batteria influisse alla stessa maniera anche sulla centralina motore. Pi� 
probabilmente avrai una batteria loffia che ti manda in tilt la Bsi E un 
problema di altra natura che fa girare male il motore.
o te la fai prestare, o la compri in uno di quei centri commerciali che 
hanno la formula "soddisfatti o rimborsati" e ci giri mezza giornata per 
vedere se lo fa ancora
 
ma imho risolvi.
oppure hai un problema alla BSI, in tal caso la questione si complica... 
 
 

 complica...
 
Se con candele nuove non aveva problemi e appena hanno diminuito la loro 
resistenza (carbonizzazione) si, al 99% � un problema di cavi che scaricano.
 
Se nonsai manco le basi del meccanico fai da te � meglio che continui a 
strofinare il pistolino e il dito sull' I-Coso. 
 
 


 
:-) Non volevo scatenare una litigata.... ah ah ah
ogni consiglio ï¿œ ben accetto! Soprattutto da uno che ama le auto ma la 
meccanica non ï¿œ il suo mestiere! :-)
 
Il motore gira regolarissimo sia a benzina che a metano. (sia a freddo 
che a caldo...quando il problema non si presenta).
Nello specifico: Accendo l'auto, esco dal box..faccio 1 km circa e lei 
va in temperatura per commutare a metano. Quando si sente il "toc" 
dell'impianto che entra in funziona e rilascio gas lui passa e quando il 
problema di presenta si accendono le varie spie e la macchina inizia a 
borbottare vistosamente finchï¿œ non da piï¿œ gas e si spegne. Basta 
riaccenderla a benzina che torna come un orologio.
Questo non capita dopo soste di "ore" nel pomeriggio..tipo quando la 
riprendo la sera per andare a casa dal lavoro dopo essere stata ferma a 
2 gradi per 5 ore. Idem per l'ora di pranzo.
La mattina invece lo fa....
e l'auto ï¿œ custodita nel box a 10ï¿œ circa.
 
Il gasista mi ha detto che ha visto diverse auto con batterie "alla 
frutta" o con problemi che facevano impazzire l'elettronica...ma la mia 
il problema lo da "SOLO" nel passaggio a metano. In questi giorni sto 
girando a benzina e non fa il minimo problema.
 
Posso tentare anche la strada dei cavi...ma ho visto quando hanno 
cambiato le candele...ma di cavi non ne ho visti. Ha tolto credo la 
bobina avvitata e sotto c'erano le candele.
 
In ogni caso la batteria ï¿œ fiacca...ï¿œ ancora l'originale...ha 5 
anni...quindi se non mi pianta adesso...lo farï¿œ tra un anno..dunque non 
sono soldi buttati...
 
 
 
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 bobina avvitata e sotto c'erano le candele.
 
Allora, alla luce di una spiegazione meno stitica dico che i cavi vanno 
bene, non hanno una sega, la batteria pure non ha nessun senso (non ci sono 
picchi di assorbimento).
 
Sar� un cazzo di contatto, o una capacit� farlocca o chiss� cosa, in pratica 
un Cazzo. 
 
 

 ha scritto nel messaggio 
news:52b35b74$0$20708$5fc...@news.tiscali.it...

lol
 ma se quella macchina(e mica solo quella) neanche ce li ha i cavi candela, 
coglione!
 
te la meni come se fossi un padreterno e poi spari cagate a raffica 
 
 

 te la meni come se fossi un padreterno e poi spari cagate a raffica
 
Quoto! 
 
 

 meccanica non � il suo mestiere! :-)
 
ma no, tranquillo, il ciula � un noto mezzo troll frustrato di IDA, tu non 
hai alcuna colpa.
 
 
 
 

 proprio stasera e a caldo staccandola dall'auto esce a 420A.
 
Non so che razza di controllo tu abbia fatto, hai misurato la corrente 
durante l'avviamento?
La corrente dice poco, dovresti provare a misurare la *tensione* sia a 
vuoto che durante l'avviamento, magari con auto fredda.
 
Ad ogni modo io sono poco propenso a credere che sia un problema di 
batteria.
 
Dici che si avvia benissimo a benzina, ma fa le bizze dopo aver 
commutato a metano, dopo quanto tempo commuta?
Se non lo fa immediatamente, come faceva prima ad andare perfettamente a 
benzina (con la stessa batteria e la stessa centralina)?
Non e' cambiato nulla di elettrico, e' cambiata l'alimentazione!

 buio se vedi piccole scintille verso massa lungo i cavi.
 
Scaricano solo a metano, mentre a benzina vanno bene?
 
PS: com'era il Lambrusco, secco o amabile?

 ma no, tranquillo, il ciula ï¿œ un noto mezzo troll frustrato di IDA
 
Ma va a cagare!

 Ma va a cagare!
 
Lui � quello rilassato e non Troll....
 
MA VA A CAGARE e STITICO! 
 
 

 vuoto che durante l'avviamento, magari con auto fredda.
 
Non � in avviamento � quando passa a GAS � un problema elettrico/elettronico 
dai... 
 
 

 Allora, alla luce di una spiegazione meno stitica dico che i cavi vanno bene, 
 
I cavi alta tensione non ci sono proprio, le bobine sono attaccate 
direttamente sulla testa delle candele
 
MaxMax
 
 

MaxMax ha scritto:

Non posso sapere come son fatte tutte le auto. 
 
 


 
� una carratteristica delle C5, con batteria debole la centralina principale 
(BSI, sovraintende a TUTTE le funzioni elettriche/elettroniche dell'auto) va 
in tilt e comincia a fare schezi apparentemente inspiegabili come quelli 
indicati da somaro(allarme malfunzionamento Esp, ventole che partono 
inspiegabilmente, eccetera). a volte addirttura impazziscono gli alza vetri, 
le luci e chi pi� ne ha pi� ne metta.
 
nella maggior parte dei casi basta montare una batteria nuova e tutto si 
risolve
se invece c'� un problea diretto alla BSI o hai relativi connettori/cablaggi 
la questione si fa pi� complicata /costosa e l'auto continua a funzionare 
autonomamente come un albero di natale finch� non viene sostituita la BSI/ 
risolto il problema a cablaggi/connettori.
 
ma di solito basta siostituire la batteria , cosa peraltro molto pi� 
semplice ed economica da mettere in pratica 
 
 

 Ma va a cagare!
 
 
dici a me , a lui, o in generale?
 
che ti devo dire, io gli idioti, per dipi� altezzosi, non li sopporto.
senza il ciula e segarender questo ng(e non solo) sarebbe un posto migliore.
 
 
 
 

 dai...
 
Cercavo di capire come abbia tirato fuori quel dato (420A), l'unica che 
mi viene in mente e' che lo abbia misurato con una pinza amperometrica 
durante l'avviamento. Il dato in se' non e' utile, potrebbe essere il 
normale assorbimento del motorino e non dice se la batteria era in crisi 
(tensione?) o no.
Anche io penso si tratti di qualche magagna dell'impianto a metano, 
elettronica o di alimentazione.

 ha scritto nel messaggio 
news:52b415b2$0$2967$5fc...@news.tiscali.it...

eh gi� � un'auto proprio strana, non ha i cavi candela, come la stragrande 
maggioranza dei benzina prodotti da 15 anni a questa parte...
 
 
ad arrampicarti sugli specchi sei meglio dei nerd con l' I-Coso... 
 
 

 migliore.
 
Invece solo con un Coglione del tuo calibro brillerebbe... 
 
 

Liberator ha scritto:

Sono francesi di Merda. 
 
 

 ha scritto nel messaggio 
news:52b4315a$0$2962$5fc...@news.tiscali.it...

ciula,  nemmeno in sogno(incubo) potrei arrivare ai tuoi livelli
 
in effetti per� il sega ti batte, sei secondo pure come troll/coglione 
 
 

 ha scritto nel messaggio 
news:52b43189$0$20706$5fc...@news.tiscali.it...

meglio Francese e di merda che ciula e coglione come te 
 
 

 senza il ciula e segarender questo ng(e non solo) sarebbe un posto migliore.
 
Metterli sullo stesso piano significa non capire nulla, piuttosto ti 
consiglio di riflettere sulle cagate che hai detto riguardo alle 
centraline PSA, che poi son le solite Bosch o Marelli montate anche su 
altre auto.

 ciula,  nemmeno in sogno(incubo) potrei arrivare ai tuoi livelli
 
Lascia che siano gli altri a giudicare, per me tu sei un Coglionazzo della 
categoria dei migliori fuoriclasse.
 
Io quando sbaglio lo ammetto, come per i cavi le bobine etc. non sono un 
meccanico sono solo appassionato, tu invece mi sembri un cacciaballe con le 
guance gonfie come un rospo incazzato. 
 
 

 meglio Francese e di merda che ciula e coglione come te
 
Detto da te � un complimentone :P 
 
 

 su altre auto.
 
 
saranno anche cagate, ma sulla c5 una batteria debole (ma non in apparenza) 
pu� dare effetti strani di quel genere
 
e visto che fare una prova potenzialmente non costa nulla, meglio iniziare 
col montare una batteria nuova/recente prima di buttar soldi dal 
meccanico...
 
 

 meccanico sono solo appassionato,
 
quindi sei esattamente come me e come la maggior parte dei frequentatori del 
ng
 
 
strano, perch� poi ti autodefinisci l'unico che ci capisce qualcosa qua 
dentro
 
 
io invece non ho mai detto di avere competenze superiori alle tue o di 
chiunque altro qui dentro
 
quando smetterai di porti in questa maniera, io smetter� di sottolineare che 
ti ritengo un coglione frustrato e altezzoso.
 
e in tal caso non avr� problemi a chiedere scusa, come non ho alcun problema 
ad ammettere di aver sbagliato o di non sapere(lo ho fatto pi� volte anche 
in questo ng) nel caso il problema della C5 di somaro si riveli non essere 
la batteria
 
 
poi il fatto che lo faccia solo quando commuta, in effetti mi lascia 
perplesso, ma come ho detto pi� volte, montarne una nuova/recente non costa 
nulla e visto che nessuno rispondeva o ritenuto utile dare quel consiglio.
 
 
 
 
 

 qua dentro
 
Peccato sia ironico, solo tu non lo capisci, gli altri ince pare di si.
 
Ah, VAI A CAGARE! 
 
 

 e visto che fare una prova potenzialmente non costa nulla,
 
Allora pagala tu, poi mi dirai se non costa nulla.
Sostituire una batteria senza essere certi che il problema sia quello, 
e' una perdita di soldi e di tempo.

 le luci e chi piï¿œ ne ha piï¿œ ne metta.
 
Lo facesse anche a benzina ci potrebbe essere qualche sospetto, ma a 
benzina non lo fa.


Ciao ragazzi! Innanzitutto ringrazio per i vari consigli...e ribadisco 
(anche se non per colpa mia) che mi spiace aver creato un po' di 
polemica! :-)
Sono d'accordo con alcuni di voi...anch'io sul discorso "batteria" sono 
un po' scettico, ma ormai il passo l'ho fatto e ieri l'ho acquistata e 
sostituita! Ho fatto tutto da me, quindi non ho sostenuto una gran 
spesa. Diciamo che il problema stamattina non si ï¿œ presentato...perï¿œ non 
vuol dire nulla...visto che quando avevo cambiato le candele qualche 
giorno fa aveva smesso di farlo...
comunque la batteria aveva 5 anni...lo strumento la indicava un po' 
fiacca (anche se all'apparenza non la era) quindi prima o poi andava 
fatto....
 
ricordo qualche anno fa con la C4 sempre a metano avevo avuto un 
problema simile..ma non di commutazione ma di strappi...sia a caldo che 
a freddo...sia a benzina che a metano (piï¿œ a metano).
A suo tempo l'elettrauto consigliï¿œ subito di cambiare la bobina (blocco 
unico a 250 euro). Mi fidai...ma non fu quello il problema.
Iniziï¿œ allora un peregrinare tra gasista, meccanico, 
concessionaria..nessuno capiva il motivo di questi strappi. Poi mi 
collegai ad IDA e un frequentatore (che ancora adesso mi inchino al suo 
cospetto) mi consigliï¿œ di staccare la batteria per una notte. Detto 
fatto....il problema si risolse immediatamente! A tutt'oggi...mai piï¿œ un 
errore! Si era solamente "imputtanata" la centralina con qualche 
parametro errato che mandava in allarme qualcosa. Resettato tutto...il 
problema sparï¿œ!
 
Per quello...che anche la soluzione piï¿œ stupida ed economica puï¿œ essere 
risolutrice.
 
Vi aggiorno...
 
 
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 essere risolutrice.
 
Prima di cambiarla, la batteria la hai staccata? 
 
 

 ha scritto nel messaggio 
news:52b4401b$0$2963$5fc...@news.tiscali.it...

che posso dire, io non riesco a vederti come la mascotte del ng, ma come 
come uno che ci prova parecchio gusto ad insultare gli altri e a fare la 
parte di quello che si sente superiore.
 
 
 
 
 

 fare la parte di quello che si sente superiore.
 
Allora non hai capito un Cazzo! 
 
 

 Ringrazio anticipatamente per eventuali dritte.
 
alla fine hai risolto?
era la batteria?