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Titolo: mappa centralina e affini

Vedo aziende che propongono mappature "invisibili".
 
è davvero così? Non se accorgono tramite diagnosi ?
 
sono dovuto passare "per forza" da un 428i ad un X4 
turbomerdanaftaporcodio 2.0d e me la devo tenere almeno fino a fine anno 
o inizio del prossimo.
 
In alternativa (come consigliato da concessionario ufficiale) mettere un 
bel modulo, però questo sicuramente non è perfetto e su misura come una 
mappa...
 
Consigli, a parte comprare una macchina meno di merda?

 è davvero così? Non se accorgono tramite diagnosi ?
 
Non credo siano totalmente invisibili, il fatto e' che quei controlli 
non li fanno e passano tranquillamente la revisione (detto da un amico 
che fa questi lavori).

 che fa questi lavori).
 
A me della revisione non me ne frega un cazzo, io le tengo massimo 2 
anni, mi interessa per la garanzia.

 anni, mi interessa per la garanzia.
 
La garanzia non copre queste modifiche, che sono illegali, pero' nel 
caso basta ripristinare i parametri originali, cosa sempre fattibile.

 caso basta ripristinare i parametri originali, cosa sempre fattibile.
 
Si ma allora c'è qualche problema di comunicazione.
 
Se mi fanno la mappatura, non è che ogni volta che vado a fare il 
tagliando o a cambiare qualcosa in garanzia posso far rimettere prima la 
mappa originale.
 
La mia domanda era ben diversa: I preparatori dicono che è invisibile, 
qualcuno ha esperienza in merito?

 qualcuno ha esperienza in merito?
 
Io non sono esperto di centraline, ma capisco qualcosa di elettronica, mi 
pare molto strano che una unità programmabile del genere non abbia un 
checksum generato via hardware in relazione al codice caricato.
 
C'è di sicuro qualcuno che sa qualcosa di piu'. 
 
 

 checksum generato via hardware in relazione al codice caricato.
 
I sistemi di protezione ci sono, ma ci sono anche quelli per aggirarli, 
poi la cosa va valutata caso per caso, in alcune auto e' impossibile.

acc ha scritto:

Credo in tutta modestia che tu non abbia capito un Cazzo,
 
se c'è un checksum è hardware, e non esiste alcun modo di aggirarlo, se 
invece questa "sicurezza" di cui parli è riferita a qualche contatore sul 
numero di interventi/caricamenti cioè solo software, con limitazione a 
livelli d'accesso e baggianate del genere allora significa che chi progetta 
questi device non vuole intenzionalmente avere un modo sicuro per evitare 
manipolazione e tracciabilità, cio' magari su richiesta del committente, che 
abbiamo avuto ampia dimostrazione di come spesso operi seriamente (e son 
venute fuori solo cosucce ad oggi). 
 
 

 se c'è un checksum è hardware, e non esiste alcun modo di aggirarlo,
 
Parli di qualcosa che non esiste, qualunque sistema prima o poi e' 
aggirabile. L'unica possibilita' che hanno le case produttrici e' 
rendere difficile il lavoro a questi taroccatori.

 
http://www.biesseracing.com/site/faq/#toggle-id-2
 
 
grazie avevo visto anche io.
 
Stamattina mi sono recato da un preparatore della zona con esperienza 
decennale (indicatomi dal concessionario ufficiale BMW...)
 
Mi ha fatto il lavoro non tramite OBD ma smontando un coperchio nel 
cofano e collegandosi li:
 
https://ibb.co/egxbRQ
 
 
Ha bancato l'auto sui rulli, letto il file originale, modificato, 
ribancata e fornito il cd con la mappa originale in modo di 
ripristinarla in qualsiasi momento.
 
Mi ha consigliato di non spingermi troppo con i cavalli, ha optato per 
un +26cv +50nm (già ne aveva 380...)
 
Per ora tutto perfetto.
 
500 euro + iva.