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Titolo: Pompa benzina per turbo.

Volevo installare un turbo sul mio maggiolino.
Per l'alimentazione a GPL non ho problemi, in quanto mi basta sostituire
il polmone con uno pressurizzabile.
Per l'alimentazione a benzina immagino che devo avere una pompa
elettrica che sia in qualche modo sensibile alla pressione di
sovralimentazione.
Il (i) carburatori devono lavorare massimo a 0.3 bar. Immagino che se
devo sovralimentare con 0.5 bar dovro' avere una pressione benzina di
0.8.
Potrei anche regolare la pressione della pompa meccanica originale a
0.7-0.8 bar, ma immagino che al minimo gli spilli non chiuderebbero
bene.
Che ci posso mettere? Esistono dei regolatori con compensazione in
pressione?
PEPPE

pressione?
Certo, il problema e' trovarli regolabili.
Da qualche parte ne ho uno regolabile che avevo usato per delle prove,
ho anche un Garrett T03b con la chiocciola di scarico saldata ma con
il cuscinetto ancora in tolleranza.
Se ti capita di passare a Piacenza e' tutto tuo.
Il carburatore pero' cos'e'? Immagino tu sappia che un carburatore
soffiato deve essere pressurizzato, o con gli OR come l'R5 Turbo o in
una scatola tipo Maserati Biturbo, altrimenti zampilla benza da tutte
le parti...
Oppure tagli la testa al toro e fai un sistema a carburatore aspirato,
pero' non puoi metterci l'intercooler...
Ciao!!!!
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    Carlo Michele Cea
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 pero' non puoi metterci l'intercooler...
Si pero' dovrei mettere la turbina nel vano motore con ovvi problemi
grafici.
Sarebbe bello l'intercooler, ma dove lo piazzo? metto il cofano della
porsche?
Poi faccio 200 metri e mi fermano.
Ciao PEPPE

porsche?
L'intercooler ti serve oltre certe pressioni perche' l'aria si scalda
e bolle la benza nella vaschetta smagrendo a caso...
Fallo aria-acqua, prendi un intercooler qualunque in alluminio lo fai
chiudere e con due tubi porti l'acqua a due radiatori da moto da cross
davanti nel passaruota!!
Il tutto lo trovi, se giri qualche mecca di moto trovi i radiatori in
alluminio dei 125/250 da cross a poco, eventualmente ci metti due
ventoline tipo quelle del vecchio Gilera 600 4T da Enduro o quelle
dell'Aprilia Leonardo, un intercooler lo trovi dal demolitore e lo fai
chiudere curando il passaggio dell'acqua per 20mila.
Poi cerchi una pompa, qualcosa tipo la pompa acqua elettrica del primo
KTM lc4, ha una buona portata e' piccolo e leggero, bazzica sempre nel
campo motociclistico, e' tutto materiale da competizione attualissimo
sulle auto anche se obsoleto per le moto e viene via a poco.
E poi ti fai anche l'iniezione d'acqua per abbassare la temperatura
della combustione, una pompetta da lavavetro e un erogatore da
bomboletta a spruzzo vanno benissimo.
Hai un'idea della pressione che vuoi raggiungere?
Se vuoi restare a bassa pressione per non diminuire la compressione
potresti montare un volumetrico roots come quello della Lancia trevi,
molti meno problemi, se invece vuoi stare sul bar devi cominciare a
preoccuparti anche dell'impianto di accensione, dei galleggianti nel
carburatore che implodono, del sistema di raffreddamento, getti d'olio
sotto i pistoni, insomma pompare un maggiolino cosi' e' un bel
lavoretto, anche se l'idea e' interessante 8-)
Poi lo mettiamo sul sito IDA :-)


Poi faccio 200 metri e mi fermano.
Ehm, Peppe, ma pensi che davvero una Maggiolino turbo-sibilante possa passare inosservato
a chi abbia un minimo di orecchio ???
Ciao !!!!!
The Lone Ranger ®
Texas Rangers
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Ultimo aggiornamento: 05/07/99

 lavoretto, anche se l'idea e' interessante 8-)
Beh io non volevo esagerare, pero..... Per i getti d'olio sotto i pistoni
comunque il maggiolino ce li dovrebbe avere gia', siccome i cilindri e i
pistoni sono lubrificati dall'olio che esce lateralmente dalla bronzina di
biella sull'albero. Basta fare una piccola canalina sulla biella.
Aumento la pressione dell'olio e monto una pompa maggiorata.
Volevo fare una applicazione. Per me il bello e' farlo anche se e' semplice.
Poi in futuro chissa'.

 >porsche?


Poi lo mettiamo sul sito IDA :-)
Bellissimo !!!!!!
Voglio partecipare !!!!!
Queste cose mi esaltano !!!!!
Ciao !!!!!
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Rewind Tour - Genova 6/7/99: Io c'ero, yeahhh !!!!
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Ultimo aggiornamento: 14/07/99

Con l'assetto non ho risolto molto, c'e' un grosso problema di aerodinamica.
Povero Freddy, se avesse potuto immaginare quello che ci avrebbero fatto con i suoi
maggiolini..................
 ;-))))))))


 maggiolini...
Ferdinand Porsche? Ma dai, che e'stato lui il primo a modificarli. Sai che il Porsche 356 e'
praticamente un maggiolino? La meccanica e' quasi totalmente intercambiabile. Molti pezzi sono
solo adattati.
Ci sono turbine piu' adatte al mio motore? La garret dell' R5 Turbo forse?
PEPPE

Poi in futuro chissa'.
E' lo spirito giusto!! :-)


Queste cose mi esaltano !!!!!
Con calma, dobbiamo prima installare lo stellare sulla Polacca...e non
sara' una passeggiata!! ;-DDD


Ci sono turbine piu' adatte al mio motore? La garret dell' R5 Turbo forse?
Su questo cmc potra' essere piu' preciso, ma non so fino a che punto un motore come quello
del maggiolino possa alimentare efficacemente un turbo come quello della 75 e gli
accessori che obbligatoriamente dovrai "attaccare" al motore.
Comunque il progetto e' davvero molto interessante.


sara' una passeggiata!! ;-DDD
A questo proposito, mi sembra piu' convincente quello stellare da oltre 5.000 cv. In fondo
si tratta di costruire solo un telaietto supplementare.......


     Carlo Michele Cea
--
Ciao.......
Jigen         Iveco TurboStar (ABS)
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.

Bell'amico......:-(((( Per la Belva non hai nulla ?!?! ;-DD
Una coppia di muli da traino del V reggimento alpini!!!! :-DD
ciao!
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Schiaccia tutto anche a 1500 giri 
che di coppia ce n'è in abbondanza...!
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Bell'amico......:-(((( Per la Belva non hai nulla ?!?! ;-DD
Un bel filtro conico? :-)


Poi faccio 200 metri e mi fermano.
Potresti passare l'intercooler sul frontale, oppure montarlo su un
fianco e con questa scusa fare i passaruota allargati :-)))
Che bello questo progetto :-DD

Poi lo mettiamo sul sito IDA :-)
CMC; con te si potrebbe fare un prototipo con gli avanzi di una Ape 50
:-DDDDDDDDD 

due. (una per lato)
Su un vecchio Auto ricordo una Austin belina con un motore V8 Rover
Turbo...la Turbina era praticamente dietro al motore, al centro del
cruscotto e schermata con una lamiera :-DDD Quindi non dovrebbe essere
un problema. Fai un finto divano per bellezza e sotto piazzi
tutto.....e ai raduni togli il divano che cela un trasparente stile
Ferrari per mostrare le turbine :-PPP

 Un bel filtro conico? :-)
Bello !!!!! Mi piace....:-DDDD E un tubo dritto al posto dello scarico di
serie....;-))


 Ma quanti cavalli ??? Che cilindrata ????
Devo spedire le foto pure a CFC, era un 2000cc di porsche 914 4
cilindri adattato al maggiolino,
con una turbina per bancata (Dx e Sx) fiat uno 1300.
Ognuna di queste turbine pressurizzava un carburatore doppio
corpo Weber 44 IDF.
I dati della potenza li riferiva, ma erano dati  a caso a mio
avviso (oltre 260CV) e pure gonfiati.
Comunque con una pressione di 1.3 bar qualche cavallo sicuramente
usciva.
Il motore di base dovrebbe dare intorno ai 120CV.
PEPPE

Nel dì Fri, 16 Jul 1999 19:45:00 GMT dell'era Mitsu, nel tempio della
SportivitàTM, 
ge...@iol.it
 (Lorenzo"HUHI"Corsani) profferì siffatte
parole:
¦ Su un vecchio Auto ricordo una Austin belina con un motore V8 Rover
¦ Turbo...la Turbina era praticamente dietro al motore, al centro del
¦ cruscotto e schermata con una lamiera :-DDD Quindi non dovrebbe essere
¦ un problema. Fai un finto divano per bellezza e sotto piazzi
¦ tutto.....e ai raduni togli il divano che cela un trasparente stile
¦ Ferrari per mostrare le turbine :-PPP
E io come faccio? :-(((((((((((((((
Ho tutto lo spazio per mettere anche un secondo motore se voglio, però è
proprio in bella vista :-(((((((((
See you,
           Silver Drake
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
former Y10 Junior '96 (Last Series) driver
              ICQ: 17994150
           SportivitàTM Prophet

proprio in bella vista :-(((((((((
Se ti fermano gli spieghi che il cofano č bloccato :-))))
Lorenzo "HUHI" Corsani 
Clio16V Driver
Porschula by Night :-)) :-B
ICQ: 19769872
E-Mail: 
Ge...@iol.it
Father's Megane Scčnic DTI "Il soppalco" Driver (TM B747)
Per IDANet : 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Grazie al Ranger e a CAV......:-))

> Se ti fermano gli spieghi che il cofano è bloccato :-))))
Per me si fanno rodere il culetto.

Nel dì Mon, 19 Jul 1999 14:20:48 GMT dell'era Mitsu, nel tempio della
SportivitàTM, 
Ge...@iol.it
 (Lorenzo "HUHI" Corsani) profferì siffatte
parole:
|On Mon, 19 Jul 1999 05:35:17 GMT, 
silver...@geocities.com
 (Silver
|Drake) wrote:
|
|>E io come faccio? :-(((((((((((((((
|>Ho tutto lo spazio per mettere anche un secondo motore se voglio, però è
|>proprio in bella vista :-(((((((((
|
|Se ti fermano gli spieghi che il cofano è bloccato :-))))
Magari per fingere meglio ci metto anche i gancetti fermacofano FINTI
del catalogo SpeedUp, che ne pensi? Tamarritudine a pioggia, così si
convincono che voglio solo fare scena e mi cacciano via :-)


del catalogo SpeedUp, che ne pensi? 
No no, sennň furbi come sono stanno due ore a cercare di aprire la
macchina imprecando perchč non riescono a prendere i ganci con le mani
:-DDDDD


Nel dì Tue, 20 Jul 1999 17:45:08 GMT dell'era Mitsu, nel tempio della
SportivitàTM, 
Ge...@iol.it
 (Lorenzo "HUHI" Corsani) profferì siffatte
parole:
|No no, sennò furbi come sono stanno due ore a cercare di aprire la
|macchina imprecando perchè non riescono a prendere i ganci con le mani
|:-DDDDD
Al che gli vendo uno stock di prese d'aria "adesive" :-))))))))


Devo spedire le foto pure a CFC,
No, a CFC no, che buca l'ozono!!! :-))))))))))
Ciao
-=PASqua=-
Arna 1.3 Ti driver
(drive, before it's too late)
(In vacanza sull'Arno, in vacanza sull'Arna) Elio e le storie tese
ICQ 15488800

No, a CFC no, che buca l'ozono!!! :-))))))))))
Io l'ozono lo metto nelle gomme :-b
