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Titolo: Stop alle auto con più di 13 anni - Provvedimento choc entro il 2009

Giò
"Ancora non riesco a capire come gli sia venuta in mente"
(Richard Feynman)

 Stop alle auto immatricolate prima del '96,
Vecchia... già postata. :-)
-- 
Cinghiale 

Vecchia... già postata. :-)
m'è arrivata stamane in posta, da "buongiorno".
io oggi l'ho saputo.
vabbè...
:-)


Perchè dovrebbe essere choc???
-- 
Ciao!
Player
"O viandante, annuncia agli Spartani che qui noi giacciam per aver obbedito 
alle loro parole."
www.maximum-attack.net

 hanno emissioni superiori a 169 grammi di Co2 per km percorso. 
Stronzata galattica e demagogica, La CO2 misurata in quel modo e 
solamente proporzionale al consumo, Allora fermiamo TUTTE le auto  con 
quel tipo di emissioni, cosě ci togliamo dai piedi tutti i Mega SUV.
-- 
Stefano Colanzi
da Brugherio (MB)

E se invece di abbattere le emissioni, abbattessimo Matteoli?
Io la mia BX dell'87 a GPL, che inquina meno di una Euro4 a diesel, la 
porterò avanti A VITA.
A costo di reimmatricolarla in Francia.
-- 
Lunga vita e prosperità  \\//_
Cactaceo
Citroen BX 1.6 GPL driver
Panda Acrobatic driver
Per rispondere leva la mano dall'elsa 

Perchè dovrebbe essere choc???
non lo so. ho solo forwardato.
forse è choc perché attualmente, a parte nelle grandi città, in
pratica possono circolare anche le macchine non catalitiche...


 praticamente in questo blocco alla circolazione) che diventerà
E le "storiche"?
-- 
---> 
ra...@despammed.com
                                  ICQ:11928715
----------------------------------------------------------------------
ATTENZIONE:
Utilizzate l'indirizzo qui sopra per rispondere.

CUT
Cazzata immane.
La CO2 prodotta è legata ai consumi e non ha niente a che vedere con l'età
del veicolo. Se un giorno esisteranno motori Euro10 alimentati a idrocarburi
continueranno a produrre CO2 come quelli di oggi, e come quelli di 30 anni
fa (a parità di consumi).

ioshi wrote:

Anzi dirò di più, sta cazzata della misura della CO2 è già in vigore per 
quanto riguarda la revisione delle moto Euro O (non se per le auto)
Bene sai come si fa a passare il test? Si fa una carburazione grassa, ma 
così grassa che si aumenta di molto le emissioni di CO (questa si che è 
tossica) e di conseguenza si abbassa la CO2.
Ma che si era fumato chi ha fatto sti regolamenti?


IDIOZIE

 Perchè dovrebbe essere choc???
Perche rottamare migliaia di auto "per motivi ecologici" e' la cosa piu' 
ROTFL che mente umana abbia mai setito.
Un po' come quelli che non vogliono fare le strade perche' se no, se ce 
traffico piu' scorrevole, piu' gente sara' portata ad usere la macchina.
-- 
bye, Tetsujin 28 Go, Shotaro MaD (30,200,PV)
NCC-1701: 0 - 0.99c in 19 secondi...
...to boldly go where no man has gone before! 

 traffico piu' scorrevole, piu' gente sara' portata ad usere la macchina.
pensa che albertina riesce anche a restringere le strade.
l'ho visto ieri in via padova, dove qualche testa di cazzo ha progettato la
cancellazione di una corsia di marcia: ora anche la domenica pomeriggio al
semaforo si forma un km abbondante di coda. figurati in settmiana
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 ROTFL che mente umana abbia mai setito.
Bah, io non so se hai mai provato a stare dietro ad un Leoncino o ad una 
Giulia....non te lo auguro.
Sono decisamente contro il "si stava meglio quando si stava peggio".


Giulia....non te lo auguro.
non stiamo parlando di auto degli anni 60/70 , (cioe' 40 anni fa) ma
di auto che hanno anche il catalizzatore...
Ciao
Mototopo

 
Probabilmente nel 2009 avrò cambiato auto (non è sicuro) ma come si fa a 
dire certe stronzate? Ma chi fa le leggi non si prende neanche la briga 
di guardare un listino di auto nuove?
Da uno sguardo distratto si evince che qualsiasi auto (benzina o diesel) 
con 150/170 CV sfondi questo limite. Allora facciamo una legge per cui 
le auto non devono avere più di 100CV, è una stronzata ma almeno ha un 
senso.
Saluti
-- 
G.
BMW 320i 24V e36
(24,150,SS)
http://www.bmwpassion.com/vostrebmw/img/gianpippo/IMGP0555.jpg
http://members.xoom.it/giagoni

 di auto che hanno anche il catalizzatore...
Si vabbč, ma ammetterai , o meglio, spero saprai, che il catalizzatore perde 
di efficacia dopo 100.000km e se un'auto ha 13 anni x 15.000km siamo al 
doppio dei km e quindi č catalitica come me.


 anni x 15.000km siamo al doppio dei km e quindi è catalitica come me.
Le revisioni e i vari "bollini blu" dovrebbero servire proprio per questo.
Il catalizzatore comunque e' pur sempre una cosa che si puo' sostituire, e
senza grossi problemi: fa parte della manutenzione.
Comunque che il catalizzatore si degradi dopo 100mila km e' una leggenda
metropolitana: puo' durare ben di piu', o anche molto meno se viene
avvelenato, 
p.es
. da una carburazione non stechiometrica (cit. 8tto).
-- 
     A.''°°
Lancia Fulvia 2C '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Ford Sierra 2.0 Ghia '88 (a gassssss)

 avvelenato, 
p.es
. da una carburazione non stechiometrica (cit. 8tto).
Infatti, il mio a 150.000 chilometri è ancora perfettamente efficiente. E 
anche quello della Punto, a dispetto dello stato generale dell'auto, fa 
ancora il suo dovere.
-- 
8tto (34,MI)
Error while loading SIGN.TXT: file not found

 Infatti, il mio a 150.000 chilometri è ancora perfettamente efficiente. E
Se basta il bollino blu per attestarne l'efficienza, allora su una 405
benzina sono arrivato a 240mila con il catalizzatore in ordine.
--
gio 190 al


> Le revisioni e i vari "bollini blu" dovrebbero servire proprio per questo.
Dovrebbero, hai detto bene.


> Ma non esistono i controlli periodici dei gas di scarico? Le revisioni?
Tu lo sai vero come vengono fatti??
L'R4 passava sistematicamente i controlli dei gas abbassando il minimo in 
modo che lo reggesso solo a caldo (ma molto caldo!) e poi rimettendo la 
situazione a regime normale. La 106 non l'hanno voluta nemmeno provare, 
guardato sul libretto, timbro e via.
Un po' come le revisioni, sono triplicate, però sono solo triplicati gli 
introiti ma non la sicurezza del parco circolante


 
La mia a 130.000 km ha passato la revisione con i valori dei gas di 
scarico perfetti e non ho barato su nulla (non ne avrei nessun motivo, 
l'auto è perfetta). Io l'ho presa a 80.000 km e non penso che il kat sia 
stato sostituito prima.


 Dovrebbero, hai detto bene.
Ti sembra piu' sensato fare revisioni serie o porre una "scadenza" per le
auto?
Costassero due lire potrei capire, ma porco giuda, per comprare una Panda
accessoriata mi serve quasi un anno di stipendio! Oh! Un anno, eh? 8 ore al
giorno per un anno, 2000 ore di lavoro, duemila! Per una Panda che dopo 10
anni devo buttare?
-- 
     A.''같


 >
http://www.repubblica.it/2005/d/motori/aprile05/stopvecchieauto/stopvecchieauto.html
beh,apparte la vantaggiosità di ciò, anche un auto a carburatore può
essere convertita a metano o gpl..cosi' chi ha un auto d'epoca potrà
ancora continuare ad usarla senza problemi!
-- 
Davide
peugeot 106 driver :)
www.ingegnerando.it
shark6(AT)
virgilio.it
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 di efficacia dopo 100.000km e se un'auto ha 13 anni x 15.000km siamo al 
1) Non č detto che la perda...
2) Le revisioni esistono apposta... se il catalizzatore ha perso efficacia,
non si passa il collaudo.


situazione a regime normale. 
effettivamente e' un buon motivo per buttare l'auto ogni 10 anni.
anzi facciamole a scadenza, come gli insaccati.
Ciao
Mototopo

doppio dei km e quindi č catalitica come me.
c'e' la revisione di legge ogni 2 anni.
se il catalizzatore si guasta si cambia.
insomma non mi puoi paragonare una golf 1.6 con un leoncino...
In ogni caso e' favorevole all'ambiente continuare ad usare le auto
fino ad esaurimento, anzicche produrne di nuove, solo per tenere
accesi gli altiforni da cui fare l'acciaio e le leghe per le nuove
auto inquini come 300.000km con la Giulia del 70, e ancora l'auto non
si e' mossa dal concessionario.
Qui c'e' un informazione pubblica che tende a confondere l'ecologia
con la vendita delle nuove auto (assolutamente inutili...)
Ciao
Mototopo

avvelenato, 
p.es
. da una carburazione non stechiometrica (cit. 8tto).
sulla mia punto GT, tirata sempre a stecca alla revisioone con 105mila
km e' passata , al limite, ma e' passata.
Ciao
Mototopo

km e' passata , al limite, ma e' passata.
Hai (pure) una Punto GT?


Hai (pure) una Punto GT?
ce l'avevo prima dell'integra , 4-5 anni fa.
Color argento, non l'hai mai vista?
Ciao
Mototopo

Color argento, non l'hai mai vista?
4-5 anni fa era il 2000-2001.
Noi ci siamo conosciuti verso giugno 2001. Di persona forse abbastanza
più tardi.
Ma no, non l'ho mai vista.


 progettato la cancellazione di una corsia di marcia:
Demenziale.


 Sono decisamente contro il "si stava meglio quando si stava peggio".
Anche io, anche se, ultimamente in campo automobili mi sa tanto che sta 
diventando una realta' tangibile.


 spreco.
Il punto e' che ci sono in gioco due grandi interessi: quello ambientale,
che richiederebbe una limitazione del numero di auto circolanti e delle
emissioni nocive, e quello industriale, che spinge per incentivare
all'acquisto di nuove auto.
La falsa quadratura del cerchio sta proprio nel "convincere" il popolo bue a
cambiare l'auto, facendo leva sulla coscienza ecologica.
Tutte palle, e di quelle grosse, ma la gente se le beve.
La soluzione sta nella disincentivazione dell'uso dell'auto, fornendo
contemporaneamente alternative valide. Peccato che sia una soluzione costosa
per lo Stato e poco redditizia per l'industria. Quindi si ritorna al punto
A. Ma che non si parli di ecologia perche' mi girano a mille.


 Ma che non si parli di ecologia perche' mi girano a mille.
Tra l'altro andrebbe messo a bilancio anche il costo ecologico della
produzione di auto nuove, oltre a quello della rottamazione. Invece manca
sempre da tutte le analisi del problema.


 anzi facciamole a scadenza, come gli insaccati.
Perchè, tu credi non siano ancora a scadenza?? Prova a vedere cosa ti costa 
una centrlaina di un'auto di dieci anni fa, poi vedi che praticamente sono 
già a scadenza, per antieconomicità. Nel passaggio da meccanica ad 
elettronica si è persa la possibilità di riparare le auto, ma si è 
cominciato a sostituire i pezzi danneggiati...


 auto?
In Italia cosa ti sembra più sensato? Lasciamo stare quello che dovrebbe 
succedere in un paese "normale".


 succedere in un paese "normale".
Non esiste il "sensato in italia" diverso dal sensato in assoluto. Sensato
e' quello che ho proposto io, il resto sono fandonie che ci spacciano per
cose sensate prendendoci per fessi, ma e' ora di finirla (con le fandonie,
con l'essere fessi, e con il ritenerci "anormali").
-- 
     A.''°°


> Non esiste il "sensato in italia" diverso dal sensato in assoluto.
Perchè esistono i blocchi del traffico e non i blocchi dei riscaldamenti a 
carbonella??
Eppure si producano anche delle belle caldaie in Italia...


 contemporaneamente alternative valide. Peccato che sia una soluzione costosa
La disincentivazione è automatica...
Non prendo l'auto se per fare 20 minuti di strada devo stare mezz'ora nel
traffico e poi girare un'altra mezz'ora per trovare il posto...
Il problema sono le alternative valide: non esistono :(


 contemporaneamente alternative valide. Peccato che sia una soluzione costosa
La disincentivazione è automatica...
Non prendo l'auto se per fare 20 minuti di strada devo stare mezz'ora nel
traffico e poi girare un'altra mezz'ora per trovare il posto...
Il problema sono le alternative valide: non esistono :(
Guardate uno dei paesi nordici... Svezia, Norvegia, Finlandia...
Trasporti pubblici efficientissimi, validissimi, con una rete fittissima.
Ho vissuto 9 mesi in Finlandia, e non ho sentito per niente la mancanza
dell'auto, neanche in inverno (con -25° C).
Ma basta anche guardare Parigi... e la sua metropolitana, per farsi un'idea
di cosa è un trasporto pubblico funzionante...


 a mille.
Putroppo basta parlare con "l'uomo della strada" per capire che la gente 
vive a luoghi comuni e si beve tutto quello che gli viene presentato nel 
modo giusto.
