Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Diesel... meglio su neve (?)

E' possibile che una motorizzazione diesel rispetto una a benzina, su fondi
innevati o giacciati possa avere la meglio proprio per la coppia a regimi
bassi?
..è solo un dubbio che vi pongo....
Ciao
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/


E' vero il contrario!!!!
ciao
gtturbo

E' vero il contrario!!!!
Esatto, con una erogazione piu' fluida e' piu difficile far pattinare
le gomme sui fondi con poca aderenza.
Ciao
Devis
--
Daffy (26, 60-, 2.2GHz mobile, mac 400, TV)
Cars & Trucks in USA
http://www.daffy.it/fotografia/usa_cars_and_trucks
Allacciate le cinture! Anche dietro!

 E' vero il contrario!!!!
questa ce la devi spiegare bene...
Hai mai sperimentato entrambe le situazioni?
Io mi trovo MOLTO meglio sulla neve da quando uso auto a gasolio, e immagino
proprio che sia, anche se non me lo ha spiegato nessuno, perché se hai
sensibilità nel piedino destro la coppi *sufficiente* per muoversi viene
erogata a bassi regimi, e quindi con le ruote che girano più lentamente
rispetto all'analoga situazione con un benzina. Bassi giri delle ruote con
un filo di gas e motore non sottocoppia significa nella pratica arrampicarsi
senza pattinamenti in salita. Per non parlare delle partenze, che si possono
fare senza toccare il gas con minimi pattinamenti.
Sono reduce da un po' di giorni in quota con moltissima neve fresca su fondo
di neve pressata e ghiacciata, con un treno di Michelin ALPIN le catene le
ho lasciate nella loro scatola sempre, presumo *anche* grazie al
comportamento che ho descritto prima del mio motore diesel.
Ciao.

 coppia a regimi bassi?
Sě, č possibile su quei motori che hanno una coppia sufficiente per muoversi
prima dell'entrata in funzione del turbo. Altrimenti č difficile dosare la
coppia motrice.
Altra caratteristica: in genere hanno una distribuzione dei pesi piů
spostata sull'anteriore: č un vantaggio per le TA, uno svantaggio per le TP.
-- 
Ciao,
    8tto

comportamento che ho descritto prima del mio motore diesel.
Idem con la benza. Con qualsiasi auto ti muovi sulla neve, non sto
dicendo che il diesel e meglio o peggo del benza. 
Dico solo che un utente inesperto se non dosa il piede con un td
scarica a terra tanta di quella coppia da pattinare anche in 5a. Con i
benzina attuali che sono molto elasitci e' piu' facile sfruttare il
grip delle gomme da neve.
Ciaoo


 wrote in message
news:pk0rvvsi1gstfnlge...@4ax.com...

Quoto!!! in todo
gtturbo


dipende esclusivamente dall'erogazione di coppia. Come per le barche,
generalmente i motori diesel sono piů indicati grazie all'erogazione di
coppia.
Perň gli ultimi diesel iniziano a comportarsi come i benzina. La coppia si
sposta sempre piů in alto e sempre piů appuntita.
In definitiva dipende dall'auto.
Fabio


difatti la tutte le case nordiche fanno auto a trazione anteriore ......
Quando parti le masse tendono a caricare il retrotreno alleggerendo
l'avantreno.
Fabio

 > grip delle gomme da neve.
sottoscrivo ed approvo
--
( 366cv 48kgm 3wd 34  MILANO )
Ho una panda e me ne vergogno
Prima di tutto la traiettoria.
Meglio scaricare a terra tutta la potenza che tagliare.
http://www.oiziruam.it/


Suvvia, un po' di decenza!
-- 
Ciao,
    8tto

Non centra tanto con la tua domanda, comunque ho notato in questo week-end
in montagna, i motori di alcune auto soffrivano parecchio ad avviarsi ed
erano tutte a gasolio, le benzina partivano quasi tutte al primo colpo.
Inoltre le gasolio, sembrano avviarsi per spegnersi dopo 2 secondi con
enormi fumate nere, magari sarà stata una coincidenza, ma le gasolio di
quell'albergo facevano tutte cosi...


 ha scritto nel messaggio
news:btk21p$82sj5$1...@ID-48261.news.uni-berlin.de...

ehi tu, stai dicendo a me? ce l'hai con me?
:))
Fabio


dimmi che albergo è che non ci vado....
Fabio

 erogata a bassi regimi, e quindi con le ruote che girano più lentamente
Hai detto due NON sensi tecnici in una volta sola.
1) Il diesel ha marce più lunghe -> a 1000 giri le ruotine girano più 
velocemente sul diesel, ma è anche vero che arriva meno coppia alle ruote.
2) Il diesel sotto i 1300 giri ultimamente ha la stessa potenza della 
mia macchina telecomandata......NON SE MOVE PROPRIO!!!
In ogni caso il diesel, a saper guidare, dovrebbe andare meglio proprio 
per queste 2 ragioni.......che tu hai interpretato esattamente al 
contrario :D

 ..č solo un dubbio che vi pongo....
No se mai č il contrario, tanta coppia a bassi giri fa solo slittare le
gomme
Ciao Longa

 grip delle gomme da neve.
IMHO non c'è alcuna differenza tra diesel e benzina in questo particolare
aspetto.
--
FoX 30,115
(O:o)===(w)===(o:O)
Sparco T51 - PZero Rosso equipped
- Una leggenda che puoi raccontare usando il presente -

 l'avantreno.
ROTFL!!!
Voglio vedere che carico sposti con l'aderenza offerta da un fondo innevato!


 innevato!
Forse gli sci sul portasci, se ti sei dimenticato di fissarli :-D
-- 
Ciao,
    8tto