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Titolo: Ida Test laguna 1.8 Dynamique (lunghetto....)

Ciao a tutti ormai seguo questo news group da qualche mese e ho postato
alcune volte adesso vi propongo il mio primo Ida Test:
La macchina come dall'oggetto e una laguna 1.8 dynamique con Esp, Radio e
Casse Cabasse Auditorium, Tendine posteriori e lunotto.
L'ho ritirata il 4 luglio 2002 e adesso ha 3 mesi e 3200 km dei quali 1200
in autostrada il resto montagna e città.
Posto di guida: I sedili sportivi di tessuto/pelle (che fanno parte, insieme
ai cerchi da 17 con pneumatici 225/45 e sospensioni + rigide,
dell'allestimento dynamique) trattengono bene il corpo in curva, inoltre c'e
la regolazione lombare. Unica pecca: per trovare la posizione giusta la
prima volta devi trigare un po ma poi una volta trovata stai comodo perche i
sedili non sono ne troppo duri ne troppo morbidi
Plancia e strumentazione: Tutte le strumentazioni (a sfondo satinato per via
dell'allestimento) si vedono bene in ogni situazione, di notte le lancette
sono rosse su sfondo blu (molto belle da vedere), comodo il display centrale
con i dati della radio, temperatura esterna, ora e la pressione dei
pneumatici. I km e i dati del computer di bordo sono nella console davanti
al guidatore insieme agli altri strumenti e check control. Il materiale
usato per la plancia si chiama pergamoide (ricorda una pergamena) e sia alla
vista che al tatto è + bello della solita plastica lavorata stile tedesco.
Climatizzazione: l'impianto bi-zona con sensore di intensità solare e
inquinamento fuonziona proprio bene. La temperatura desiderata si raggiunge
subito senza flussi di aria gelida addosso, grazie ad una ottima logica.
Visibilità: Gli ampi specchietti e superfici vetrate rendono i parcheggi
abbastanza semplici, comunque per il posteriore spiovente bisogna fare un po
di pratica
Equipaggiamento: Molto buono quello di serie (abs con ebd e frenata di
emergenza, 4 vetri elettrici con antipizzicamento, specchietti elettrici
sbrinanti e ripiegabili elettricamente, clima auto bi-zona con sensore di
intensita solare e di inquinamento atmosferico, 6 airbags, computer di
bordo, cerchi in lega da 17 con pneumatici michelin pilot premacy 225/45,
sensori di pressione delle gomme, carta elettronica per avviare la macchina,
vano piedi illuminato, 3 prese 12V nell'abitacolo e 1 nel bagagliaio, 5
poggiatesta 5 cinture a 3 punti con pretensionatore ecc...) peccato non ci
sia su questa versione anche l'esp di serie senò sarebbe il top, e
abbastanza nutrita la lista di quello a pagamento per ritagliarsi la
macchina a piacere.
Finitura: Per materiali (pelle dei sedili, tessuti,plancia,vario uso di
alluminio ecc) siamo a livello delle tedesche o anche meglio invece
sull'accoppiamento dei materiali c'è qualche piccolissimo neo, roba da
pignoli (come me) che vorrebbe il massimo dalla macchina.
Abitabilità: Come una prima classe di aereo c'è spazio per tutti a volonta,
il 5° passeggero ha il sedile un po' rigido.
Bagagliaio: Bello grande e ben rifinito contando che la ruota di scorta è
normale, pero non e organizzato cosi bene (vani laterali) come una tedesca.
Confort: I cerchi da 17 e l'assetto un po rigido si fanno sentire sul pave
più tosto pero in generale molto buono, il motore si fa sentire un pò solo
ad alti regimi (dopo i 5500 giri) comunque mai fastidioso, assenti i fruscii
aerodinamici ad ogni velocità. In sostanza abitacolo ben insonorizzato.
Motore: Per essere un 1.8 benzina è elastico (grazie al variatore di fase) e
pronto anche ai bassi giri
Accelerazione: stacca i 0-100 in 10,3 in linea con la concorrenza
Ripresa: Buona considerando la massa della vettura comunque se si sta
viaggiando con le marce lunghe e si ha fretta meglio scalare
Cambio: Rapido, preciso con innesti che non si impuntano neanche con una
guida sportiva, leva abbastanza corta
Sterzo: Preciso e reattivo si riescono a pennellare le traiettorie a piacere
grazie anche ai pneumatici da 17. Si riesce a percepire molto bene anche la
strada
Freni: impianto sovradimensionato e potentissimo mi sono stupito grazie
anche all'amplificatore di frenata di emergenza di serie
Tenuta di Strada: Effetto binario
Stabilità: su quattroruote dicevano che non era fantastica. Io mi sono
divertito un po sia con l'esp attivo, sia escluso ma la macchina rimane
sicura, molto agile (credevo di rimpiangere la mia vecchia 145 ma mi sono
dovuto ricredere)e in traiettoria. Classico il sottosterzo da trazione
anteriore su strada bagnata.
Consumo: Normale in citta per cubatura e peso della macchina (ero abituato
ai miei 7 con un litro della mia vecchia 145, adesso mi sembra di sognare
intorno ai 9), molto favorevole in autostrada a 130. 14 - 15 con un litro.
Prezzo: Rapporto prezzo/prestazioni molto buono, pagando il giusto si ha
tutto o quasi
Conclusione: sono molto contento di questo acquisto. Ho comprato una
macchina completa e di qualità uguale o superiore alle tedesche spendendo
molto meno. Comunque io la trovo sia come linea, interni equipaggiamento
ecc.. e sopratutto prezzo migliore della sua concorrente diretta: la passat
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Inviato via 
http://usenet.libero.it

 ecc.. e sopratutto prezzo migliore della sua concorrente diretta: la
passat
Sono pienamente d'accordo con te la laguna è meglio della passat
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 ecc.. e sopratutto prezzo migliore della sua concorrente diretta: la
passat
Complimenti per il test e per l'auto.
Anche a me la Laguna piace molto, trovo anzi che abbia gli interni più belli
del segmento D.
Esprimono confort e modernità, senza appiattirsi su schemi e stereotipi che
vanno per la maggiore.
Degna di nota, da questo punto di vista, la deliberata rinunzia a inserti
pseudoeleganti di radica et similia.
Solo due appunti al tuo test.
Primo, l'abitabilità posteriore non mi è parsa niente di eccezionale, in
particolare molto inferiore a quella di una direttissima concorrente come la
Citroen C5.
Secondo: IMHO l'allestimento Privilège è più appagante del Dynamique.
Concordo sul fatto che, complessivamente, la Laguna sia superiore alla
Passat, pur se alla tedesca va riconosciuta, a parziale scusante,
l'anzianità del progetto.
--
LHM (29, 112, VI)

 ecc.. e sopratutto prezzo migliore della sua concorrente diretta: la
passat
la laguna è la migliore della categoria come rapporto
qualità/prezzo...ottima scelta!
--
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<< Pierottolo® >> (19, 75, ME)
Peugeot 206 Roland Garros Enfant Terrible driver
Fiat 500 '71 lover & proud driver
Renault Clio II 1.2 RT "sometimesdriver" ;-)
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Grazie per i complimenti
Si e vero la passat ormai ha i suoi anni, sulla c5 non ci sono mai salito.
E vero anche che l'allestimento privilège è più appagante, ma per la mia età
(22 anni) risultava + sfizioso l'allestimento dynamique (la prima volta che
mi sono seduto nel sedile e mi sono sentito incassato dentro per me è stata
una goduria.. :) )vuoi anche con i cerchi da 17 la macchina risulta +
slanciata e dinamica


 ihihih
Ma daiiii, serve per tener + fresco l'abitacolo, comunque mi riferivo allle
tendine :PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
