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Titolo: Sui cambi automatici

Scusate ma dopo tanto leggere questo NG la mia confusione in merito ai vari 
tipi di cambio automatico non ha fatto che aumentare.
Tra smg, tiptronic, dsg, eccetera... eccetera, mi sono completamente perso.
Quale, attualmente, è il migliore e quale Casa lo monta?
Quali le differenze?
Ciao 

 Quali le differenze?
Il "vecchio" cambio automatico e' troppo complicato da spiegare in un
messaggio, o prende troppo tempo, e sono sicuro che in rete trovi disegnini
e tutto il resto, usava degli ingranaggi epecicloidali e poi bloccava qui',
lasciava andare la', ecc. ecc.
Ha funzionato bene per 100 anni, ma adesso riescono a miniaturizzare delle
meccaniche che lavorano su scatole del cambio tradizionali, facendolo loro
il lavoro che faresti tu, schiacciare la frizione e mettere la marcia,
questi sono i robotizzati.
Poi ci sono quelli a cinghia, come gli scooter, sono riusciti a fare
cinghie che reggono coppie elevate e li usano anche sui diesel.
Poi il dsg che e' str-spiegato ovunque, usa due frizioni, ecc. ecc.
La audi li usa tutti e tre, le altre case sono piu' o meno affezionate a un
tipo piuttosto che un altro.
Per me, a parte il DSG che e' veramente veloce, se vai in giro senza troppa
premura, gli altri si equivalgono.

vZ ha scritto:

il discorso su quale sia il migliore, è complesso e dipende dall' uso
che vuoi farne.
quello a ruotismi epicicloidali e convertitore di coppi è il migliore
per il comfort, ma purtroppo l' efficienza si abbassa molto e nel caso
di molte marce il peso sale
quelli meccanici elettroattuati (chiamali come ti pare tanto di
concetto sono tutti uguali) hanno buona efficenza, molte marce (come un
meccanico) ma peccano in comfort (strattonano) e se mal realizzati
anche il tempo di cambiata è lungo. ottimo solo quello bmw!
dsg: quello a doppia frizione VW è il più innovativo e forse il
migliore perchè mette in ombra il tempo di cambiata
vedi te cosa ti serve
su una mercedes vorrei ilo convertitore di coppia
su una bmw un elettroattuato (smg)
su una macchina da corsa forse il doppia frizione
su una alfa opterei per il meccanico!
ciao
john

> su una alfa opterei per il meccanico!
perchè non per quello automatico tipo cambiocorsa? ce l'ha un mio amico su
di una 156 e ne è molto soddisfatto
-- 
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©L'Arrogante®
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 di una 156 e ne è molto soddisfatto
se si tratta del selespeed ho idea che il tuo amico sia davvero di
bocca buona.

su una alfa opterei per il meccanico!
Meccanico amico da tenere in auto? :-PPPPPPPP  (era solo una battuta eh!)
Zotto

 vari tipi di cambio automatico non ha fatto che aumentare.
1) CVT, come gli scooter. Teoricamente infiniti rapporti disponibili. Es: 
Multitronic o quello della Captiva 2.0 benzina 156cv.
2) a convertitore. Il classico cambio automatico. Es: a bizzeffe, Tiptronic, 
Q-Tronic, Steptronic...son dolori se si scassa. I meccanici non ci mettono 
mano e invitano alla totale sostituzione, puoi leggere le avventure de "il 
Luca" con la sua Thesis V6.
3) robottizzato. IMHO la soluzione per il futuro. Economico (in fondo ha due 
attuatori e una centralina), leggero, affidabile perchè si basa su un cambio 
manuale. Il funzionamento è banale: ci sono due motori di cui uno si occupa 
di fare ciò che fà la tua gamba sx, l'altro ciò che fà la tua mano dx :-)
Anche qua tanti esempi: Dualogic della Fiat e DSG della VW, il quale ha una 
doppia frizione che consente di abbattere i tempi di cambiata.
Il migliore credo sia il Ferrari F1, un robottizzato. 

 Il migliore credo sia il Ferrari F1, un robottizzato.
Tecnicamente è chiaro ma........a questo punto, uno cosa fa? Sceglie l'auto 
in base al cambio? 

 l'auto in base al cambio?
Scusa se mi intrometto ma cosa vorresti che ti si rispondesse di più? Hai 
chiesto come funzionano e ti si è risposto, hai chiesto quali sono i pregi e 
difetti e mi pare sia chiaro, qualcuno ha pure dato dei pareri riguardo le 
preferenze personali... La macchina magari la si sceglie in base alla 
percentuale di importanza che si dà ai vari aspetti dell'auto! C'è chi ne 
vuole una a tutti i costi con qualsiasi cambio venga prodotta, c'è chi vuole 
un determinato tipo di cambio e sceglie il migliore, secondo le proprie 
esigenze e gusti, fregandosene della macchina su cui viene montato con tutte 
le infinite vie di mezzo ipotizzabili ed esistenti sul mercato...
--
Mario-ca (32, 60/9, CA)
Ford Ka '98/Piaggio Vespa PX 125 E '85
Non hai veramente capito qualcosa fino a quando non sei in grado di
spiegarlo a tua nonna. 

 in base al cambio?
anche.
dipende cosa e' importante per te.
I tedeschi scelgono l'auto in base alla sicurezza, i francesi purche' sia
francese, gli italiani in base ai cavalli, ecc.
La maggior parte la sceglie in base alla linea e poi trova delle ragioni
per spiegarsela. tu fai un po' quello che ti pare, se ti innamori di un
cambio, alla fine sempre una scelta emotiva e'.
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www.iaciners.org