Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Raffronto economico ibrida-gpl (prius vs. astra H)

Per curiosità ho rifatto i calcoli sui costi di carburante di una
ibrida ed il risultato é stato piuttosto sorprendente (almeno per me,
che sono alla 4a auto gpl ed ero convinto che l'ibrida fosse meno
conveniente del gpl).
La mia auto (astra 1.6 gpl), percorre, in base a dati certi (circa
61.000 km di rifornimenti inseriti su spritmonitor) 11.09 km/l, a cui
va aggiunta una % di costo per la benzina pari al 14% di quello che
spendo a gpl (la uso quasi esclusivamente per gli avviamenti, tranne
poche volte in cui mi sono trovato a secco e/o in autostrada, dove
commuto a benzina per non massacrare troppo le mie sedi valvola).
 
Questo l'esito dei conteggi:
-------------
ASTRA
per percorrere 10000 km. con la mia astra, consumo 901.7 lt di gpl,
ovvero, al costo di 0.845€/lt (costo più basso nella mia zona),
spendo : 762€.
Se aggiungo il 14% di benzina, ottengo una spesa pari a 867€
(arrotondando per eccesso)
 
--------------
PRIUS
Vorrei paragonare l'astra sw alla Prius: credo che il paragone regga,
anche perché non saprei con cos'altro fare il confronto.
Ho letto un bel po' di forum: da quel che ho capito, su percorsi come
il mio (80% extraurbano e il resto città), stimo che si possano
percorrere 4.7 lt/100km (in realtà vedo che molti riescono a fare di
meglio, quindi considero tale ipotesi prudenzialmente pessimistica).
In tal caso, quindi, per 10000km mi servono 470 litri di benzina che,
al costo più basso che trovo attualmente nella mia zona di 1.719€,
portano ad una spesa pari a 807€.
 
Insomma, i risultati mi sconvolgono un po'... le ibride sembrano, con
i prezzi attuali, in leggero vantaggio, ma prudenzialmente direi che
sono in sostanziale pareggio.
Va considerato che una prius costa poco più di un'astra gpl, ma
basterebbe aggiungere a quest'ultima il cambio automatico per andare
in pareggio, quindi credo che il paragone sia in ogni caso
azzeccato...
Insomma, le ibride a benzina sembrano convenire come le gpl: che ne
pensate?
 
Ciao
GigioTD
 
PS: la quadratura del cerchio sarebbe una prius... a gpl! :p

> che ne pensate?
 
Che puo' benissimo essere come dici, ma una turbodiesel di pari potenza e' 
piu' conveniente di entrambe.
Tutto sta a comprar bene il veicolo (km0 o con 10-15.000 km sulle spalle, 
insomma che abbia assorbito il picco iniziale di svalutazione) e a tenerselo 
il piu' possibile.
-- 
Kamox
[32; 280]
www.ringers.it
 
"Let your driving be skilled, or quickly be killed" 
 
 

 a tenerselo il piu' possibile.
 
se ragioni cosi' ci sono delle prius con 50'0000 km a meno di 10'000 euro...
credo che tra basso costo di acquisto e di mantenimento sia la macchina
piu' economica che abbia mai avuto, infatti l'ho fatta comprare alla moglie
quando era ggiovane e squattrinata :-)
adesso pero' sta cercando una cabriolona, esistesse ibrida sarebbe il top.
 
 
 
 
 
-- 
"Ci sono solo 10 tipi di persone, quelle che capiscono e quelle che non capiscono il codice binario"
al che Ginopilotino ha risposto "Sono 3, pirla. 00, 01, 10, ritardato."
 

 piu' conveniente di entrambe.
 
Stando a spritmonitor il gpl é in vantaggio, anche se non di
tantissimo: l'astra H 1.7 101 cv che valutai a suo tempo (nel 2007)
come alternativa alla 1.6 gpl, ha una media di 16,29 km/l.
Rifacendo l'esempio: per 10000 km. servono 614 lt di gasolio, al
prezzo di 1.638 (prezzo più basso nella mia zona), fanno 1005 euro,
ovvero: ogni 10k km. la mia lascia in tasca 130 euro. In 100.000 km.
sono 1300.... e così via: a fine vita utile (prevedo di farci 250k
km.), la mia avrà speso circa 3,5k euro in meno di carburante rispetto
alla equivalente a gasolio... certo, poi andrebbe discusso il fattore
affidabilità, ma qui é difficile davvero fare dei conteggi realistici.
 
Ciao
GigioTD

 se ragioni cosi' ci sono delle prius con 50'0000 km a meno di 10'000 euro...
 
Dici? Io ho dato un occhio, ma, dato che si parte da 25k euro di
listino dubito si trovino cosi' a buon mercato. Il minimo con quel
chilometraggio e' di 15k euro: con 17k si trovano delle astra/megane/
focus *nuove*.
Se poi mi vieni a dire che la prius costera' meno in manutenzione e'
un altro discorso...
 
Ciao
GigioTD

 euro...
 
Si', il senso del mio discorso era questo.
Con una turbodiesel non puoi fare un discorso simile perche' il rischio di 
avere il contakm scalato e' minimo solo con percorrenze/anni recenti (tipo: 
auto del 2011 con 25.000 km; gia' 2008 e 60.000 km e' a rischio, per dire).
Mentre con una Prius puoi ancora contare sul fatto che, tassisti a parte, la 
si sia comprata per "moda" e magari non venga usata intensamente.
Comunque sono tali le innovazioni tra una versione e l'altra che di 
un'ibrida usata vale la pena comprare solo l'ultima versione, volendosela 
tenere a lungo, imho.


>  Il minimo con quel chilometraggio e' di 15k euro
 
Tornando al discorso di cui sopra, io prenderei questa:
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=225154886
 
Sono 18k euro ma con una vettura che, a rivenderla "male" tra 10 anni, 
varra' 5-7.000 euro.
Mica male.


PS: la quadratura del cerchio sarebbe una prius... a gpl! :p
 
Premesso che non ho la Prius...
IMVVHO una stima realistica per il modello attuale (1.8 benzina)
dovrebbe essere 5 litri per 100 km.
Puoi consumar meno, ma dipende da fattori particolari:
una guida particolarmente lenta ed attenta,
 oppure percorsi appositi che siano per
 la maggioranza elettrici (velocit� <50Km/h)
 
ciao
fm
 
 

 dovrebbe essere 5 litri per 100 km.
 
Io infatti ho ipotizzato 4.7, perche' faccio extraurbano scorrevole...
quindi rientriamo nei miei conteggi.
 
Ciao
GigioTD
 

 Mica male.
 
Oppure andare in Toyota a chiedere
se e' vero che entro il 31/12 la nuova Auris hybrid si puo'
comprare  davvero con 18900 euro...
In tal caso avresti macchina nuova,
immatricolazione 2013, e garanzia completa.
I consumi dovrebbero essere gli stessi
visto che il  motore e' praticamente quello
della Prius.
 
L'arrivo della nuova Auris e  gli  incentivi statali (se ci saranno)
potrebbero forse spostare un po' in  basso i prezzi
delle Prius usate...
 
ciao
fm
 
 
 

 si puo' comprare  davvero con 18900 euro...
 
Uh, fiko!
http://www.toyota.it/cars/new_cars/auris/promozione.tmex
 



A mio parere l'Astra la dovresti paragonare con una Civic o un'Auris, 
non con la Prius.
 
Comunque sia, la nuova Auris in promozione ï¿½ davvero molto interessante.
Dovessi comprare ora un'auto nuova ci farei seriamente un pensierino...
 
felix
 

meglio, 
 
Si, perche' stanno praticamente fermi. Le Prius sono un pericolo
pubblico, chi le guida piuttosto che accelerare si farebbe stuprare da
Tyson, qualche giorno fa ne ho beccato uno che su una corsia di
accelerazione (corta) ha rischiato di causare un tamponamento
immetendosi a passo di lumaca e buttandosi poi in corsia pur di non
fermarsi rpima dell'immissione. Avrebbe avuto spazio per entrare se
solo avesse premuto un po' il pedale, l'idiota.
 
-- 
Stefano D. (PD) 
BMW Z4 3.0 / BMW 530d Touring / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 /
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 PRIUS
ma l'astra ha il motore debole sul gpl?
la prius come batterie come sta messa? se le devi cambiare?

 Mica male.
 
ma pur di risparmiare siete disposti ad andare in giro con quel cesso? 
 

 PS: la quadratura del cerchio sarebbe una prius... a gpl! :p
 
Per ovvi motivi sto bazzicando un forum di ibridizzati elettrici, e quindi 
un qualche cosa lo posso dire :)
 
Io sarei piï¿½ pessimista e direi di calcolare 5 litri su 100 km.
Guidare una ibrida elettrica ï¿½ una goduria per altri motivi, primo fra tutti 
il silenzio  che non puoi avere con un diesel e anche con un semplice 
benzina.
Sul forum c'ï¿½ chi ha modificato una Auris a GPL ;-)
Il vero vantaggio ï¿½ se trovi una usata fresca che ha giï¿½ subito la 
svalutazione iniziale (ovviamente questo ï¿½ vero  per tutte le auto)
Meglio se ne provi una, o ti piace o odi il CVT , che ï¿½ l' unico cambio 
sensato su una ibrida elettrica. 
 

 Si, perche' stanno praticamente fermi.
 
Posso effettivamente confermare che tra i guidatori di Prius ci sia una 
certa tendenza allo spilorcismo e a voler fare consumi i pi� bassi possibili 
(che loro chiamano "hypermiling" ), se per� non ci si lascia prendere da 
queste manie hai comunque un mezzo che si muove pi� che decentemente, e non 
� che poi peggiori di cos� tanto. 
 

 ma pur di risparmiare siete disposti ad andare in giro con quel cesso?
 
Quoto!
 
-- 
Saluti
Alec (34,72+,265,170,CT)
Powered by AMD P-II X4 965-BE 3.9GHz
Fueled by ATi - 790GX - HD3300-OC
OnLine by Alice TuttoIncluso 7M

 sensato su una ibrida elettrica.
 
Occhio che qui spunta il maniaco Pianale che ti dice che è meglio il 
cambio manuale su un ibrido...
Ciao,
	Beppe.
 
-- 
La fatica fisica appaga lo spirito ed avvicina alla saggezza. Solo 
soffrendo acquisisci la forza morale che scaturisce dall'autodominio.

 non con la Prius.
 
Se prendi le misure dell'astra H sw, il paragone mi pare invece più
che azzeccato (l'astra e' un pelino piu' grande della prius).
 
Ciao

 la prius come batterie come sta messa? se le devi cambiare?
 
Dovrebbero durare circa 200k km.
 
Ciao
GigioTD

 sensato su una ibrida elettrica.
 
Certo, va assolutamente provata, ma per ora (sgrat) non sono ancora in
campagna acquisti. ;)
 
Ciao
GigioTD

 ma pur di risparmiare siete disposti ad andare in giro con quel cesso?
 
Come dicevo a Zotto, il senso del post non e' quello di decidere con
cosa cambiare la mia auto.
Scrivevo delle considerazioni personali, che volevo condividere con il
ng... in ogni caso l'ultima versione della Prius a me piace parecchio.
Non riesco invece a farmi piace la insight!
 
Ciao
GigioTD

 solo avesse premuto un po' il pedale, l'idiota.
 
E' l'effetto della crisi economica... :p
 
Ciao
GigioTD

 ad andare in giro con quel cesso?
 
Se non e' sportiva, per me e' solo un elettrodomestico che deve costare poco e puo' essere anche avere l'aspetto di una duna...
-- 
Kamox

quindi rientriamo nei miei conteggi.
 
chiaro che in un extraurbano scorrevole il consumo sia basso, ma per un
ibrida i vantaggi di consumo rispetto alle concorrenti sono nell' urbano
e/o in un viaggio non scorrevole...
-- 
Alty
LagunaST

 e/o in un viaggio non scorrevole...
 
No, non e' vero... l'ho gia' scritto in un altro post di questo 3d. Le
ibride consumano meno proprio in extraurbano a 80-90 km/h.
 
ciao
GigioTD


 
ok per il meno, ma io mi riferisco al consumo minore rispetto ad un'
auto classica; il vantaggio maggiore di un ibrida � in citt�, anche se
li consuma pi� che in extraurbano.
-- 
Alty
LagunaST

Non riesco invece a farmi piace la insight!
 
 
L'ultima versione della Prius e' quella Plug-In
ovvero con batterie che puoi ricaricare con una presa elettrica...
dovrebbe arrivare l'anno prossimo.
Credo non sara' banale capire se, quando e quanto si risparmia
 
Per l'Insight siamo d'accordo:  tecnicamente non e' granche'
La stessa propulsione va anche sulla Jazz ibrida,
che almeno si puo' guardare ...
Prezzi in entrambi i casi parecchio salati.
 
Potrebbe essere che la nuova Auris porti i prezzi
delle ibride a scendere un pochino?....vedremo
 
ciao
fm 
 
 

 li consuma più che in extraurbano.
 
Non saprei cosa dire su questo aspetto particolare, bisognerebbe fare
dei conteggi con dati reali...
 
Ciao
GigioTD

 Credo non sara' banale capire se, quando e quanto si risparmia
 
Sì, ma che succede se devo fare un viaggio che supera l'autonomia
massima delle batterie? L'ampera ha, ad es., un motore a benzina che
supplisce a questo problema, la prius plugin invece come si comporta?
 
Ciao
GigioTD

supplisce a questo problema, la prius plugin invece come si comporta?
 
 
il motore a benzina 1800cc c'e' sempre.
 
Qui tutte le info:
http://www.autoblog.it/post/65767/toyota-prius-plug-in-hybrid-librida-con-la-presa-di-corrente
 
 
...peccato per i 39.000 euro !!!
 
ciao
fm 
 
 

 ha scritto nel messaggio 
news:de40360e-5a90-4dba...@hf3g2000vbb.googlegroups.com...
 
ma piacere in senso estetico?????
la prius la comprano per risparmiare(credono i fessi), ma se il risparmio è 
al primo posto allora mi prendo una clio 1.5 dci serie 2
che fa i 24 a litro reali o una peugeot 206 col 2.0 hdi che non hanno manco 
il fap che rompe, chiaro che sono euro 2/3 quindi nelle grandi città
ci giri poco e niente.Tra tagliandi ufficiali e costo dell'auto tutto sto 
risparmio, per guidare poi un cassone orrendo esteticamente, non lo vedo.
Come dicevano altri, se proprio devi, meglio prendersela usata. 
 

 cambio manuale su un ibrido...
 
Conscio del rischio, ma con le ibride a motore ciclo Atkinson il cambio 
giusto ï¿½ il CVT, che comunque ï¿½ una genialata a prescindere dal tipo di 
motore. 
 

 La sensazione era di andare su un'auto-scontro...
 
Beh, i casi sono due, o stai andando molto piano e sei solo elettrico, e la 
sensazione � quella del filobus 8-) , o stai andando col termico 
eventualmente affiancato all' elettrico, e a quel punto la cosa pi� 
sconcertante per chi non � abituato � il totale scollamento fra giri motore 
e variazione della velocit� dell' auto, che ovviamente si sente poco vista 
la generalmente buona insonorizzazione; probabilmente aver gi� guidato una 
auto con cambio automatico a variatore rende il primo impatto meno 
traumatico rispetto ad avere guidato solo auto a cambio manuale.
Per il resto, essere in coda e non sentire rumore dal cofano � una 
sensazione impagabile, ovvio che se uno ama il sound degli scarichi meglio 
si prenda altro.
Sul discorso economico, mentre direi che in linea di massima il problema 
batterie non dovrebbe preoccupare (con forse un piccolo interrogativo sulle 
nuove al litio le tradizionali al NiMH si sono dimostrate affidabili ) 
quello che pu� ancora frenare � il prezzo iniziale rispetto ad altre 
soluzioni, tutto sta quanto uno ritenga di valore  il comfort acustico.
 
Detto questo, oggi come oggi non sono un estimatore delle Opel pur avendone 
avute in passato, quindi l' alternativa che tu poni non mi lascerebbe dubbi: 
senza offendere, ma non ne hai avuto gi� abbastanza dei guai della tua Opel? 
 

 delle ibride a scendere un pochino?....
 
Si, probabilmente oggi pensando ad una ibrida di quel segmento sceglierei 
Auris. 
 

 la prius plugin invece come si comporta?�
La plug-in aiuta solo per brevi spostamenti, poi entra il funzionamento col 
termico che ricarica le batterie come nelle non-plug-in. Del resto, ripeto, 
le batterie sulle ibride servo a ottimizzare la gestione energetica, non a 
sostituire il motore termico, e cos� sar� fin quando non ci saranno 
soluzioni radicali all' immagazzinamento della elettricit�. 
 

 ...peccato per i 39.000 euro !!!
 
Ecco, sicuramente non sono  nella realtà 39, ma son sempre troppi , per ora.
 
Tornando alla Auris (non plug-in) , credo che si spunti sul nuovo qualcosa 
sotto i 22 (che sono sempre più di una analoga tradizionale, ma si ragiona 
già).
 

 ibride consumano meno proprio in extraurbano a 80-90 km/h.
 
Aggiungo che succede proprio per l' accoppiata CVT e motore Atkinson che ha 
rendimenti migliori, perch� a quelle velocit� l' elettrico praticamente 
interviene solo quando serve  , cio� pochissimo, e in ogni caso le batterie 
vanno ricaricate, quindi o lo si fa nelle frenate o deve ancora pensarci il 
motore termico. 
 

 dei conteggi con dati reali...
 
In citt� hai il vantaggio del recupero energetico in frenata, e del motore 
termico che sta spento tutte le volte che non serve rimanga acceso, 
tipicamente quando sei fermo; a tal proposito c'� da notare come i consumi 
peggiorino in inverno perch� si usa il riscaldamento che richiede il motore 
termico acceso molto pi� che in estate :) 
 

  cambio automatico a variatore 
 
Opss... convertitore 8-)

 senza offendere, ma non ne hai avuto già abbastanza dei guai della tua Opel?
 
Ma infatti l'oggetto del post non e': "che ne pensate se al posto
dell'astra prendo una prius"?
L'oggetto e' invece un mero confronto economico fra costi certi
(l'astra) e costi desunti dai forum (ibride), che non é
necessariamente finalizzato al cambio della mia auto.
 
Ciao! ;)
GigioTD

 la prius la comprano per risparmiare(credono i fessi),
 
Forse qualcuno ci sarà di fesso, ma è lo stesso anche per quelli che 
prendono un diesel per fare meno di 10000 km. all' anno, le ragioni per 
scegliere una ibrida sono molte altre, ma se uno non ci è mai salito sopra 
non le può sapere. 
 

 necessariamente finalizzato al cambio della mia auto.
 
Allora direi che a parte il costo iniziale diverso (e non di poco), i costi 
di manutenzione sono a favore della ibrida, niente visite dall' installatore 
dell' impianto GPL, minor consumo di freni, mentre per la parte motore la 
manutenzione � la stessa. 
 


Ascolta anche la Clio che stai portando come esempio è un cassone 
orrendo: molto più della Prius, che almeno ha un design dettato 
dall'efficienza aerodinamica.
-- 
La fatica fisica appaga lo spirito ed avvicina alla saggezza. Solo 
soffrendo acquisisci la forza morale che scaturisce dall'autodominio.

 PS: la quadratura del cerchio sarebbe una prius... a gpl! :p
 
Che non è una cosa così peregrina.
 
-- Lunga vita e prosperità \\//_
Cactaceo 1964
28 p.ti - AN
Enterprise A- Citroen Xantia 1.8 16V GPL 81KW
Gipippa: FIAT UNO CS 43KW 1991 Metano
Pandafadigà: FIAT Panda 1.3 16V MJT VAN 55KW 2008 nafta (sic!)
 
Per rispondere leva la mano dall'elsa 
 

 aerodinamica.
 
A me esteticamente (de gustibust...etc etc)  piacciono sia la Clio che la 
Prius.
 
Alla Prius pero' muovo alcune critiche sostanziali:
 
1) visibilitā pessima al posteriore. Pessima e' gia' un eufemismo...
 
2) tettuccio apribile assolutamente inutile, e' piccolo e da' poca luce
inoltre e' posto praticamente dietro le spalle del guidatore
 
3) il materiale che ricopre i sedili e' veramente scadente,
quella che chiamano "pelle" sembra plasticaccia e
l' "alcantara" e' orribile a vedersi.
Possibile che non abbiano mai visto un'auto tedesca in giappone?
 
l'esemplare di cui parlo costava oltre 36.000 euro !
 
ciao
fm
 
 

 
 
"Beppe" <a@a.a> ha scritto nel messaggio 
news:kbk99f$44c$1...@speranza.aioe.org...
 
 
dai su adesso la prius è più bella della Clio o di qualunque altra auto?!?!
E' un cassone totalmente antiestetico. 
 

 ha scritto nel messaggio 
news:50ddf43a$0$17949$4faf...@reader1.news.tin.it...
 
ma infatti a comprarla nuova dove sta il risparmio? facesse i 30 a litro lo 
capirei pure ma a sto punto
mi prendo una golf blue emotion da 105 cv che a 90 km/h fa il 30 a litro 
reali.
E per dirlo io che le schifo le golf! 
 

 ha scritto nel messaggio 
news:64d698be-084d-424b...@i1g2000vbp.googlegroups.com...
 
quindi a 190k tutte in vendita su autoscout.
 
 

 ha scritto nel messaggio 
news:kbk8a8$2av$1...@speranza.aioe.org...
 
e cambiare le batterie a 200k quanto costa? 
 

 ha scritto nel messaggio 
news:50ddd6d7$0$17958$4faf...@reader1.news.tin.it...
 
qui parlano di 2000 euro
 
http://www.hybrid-synergy.eu/showthread.php?tid=25296
 
 
 
 

 
http://www.hybrid-synergy.eu/showthread.php?tid=25296
 
 
2800.
IN FRANCIA.
E tu sai bene come in Italia ci facciano molta più cresta, alla quale si 
aggiunge soprattutto la cresta statale.
Più IVA, più tasse per lo smaltimento o, in caso di riciclo, costi dei 
permessi di stoccaggio e autorizzazioni al trattamento.
 
Io prima di comprare una Prius, soprattutto usata, mi informerei bene da 
un'officina autorizzata sui costi effettivi della sostituzione delle 
batterie.


 Le danno per 200K Km, ma io non ci credo.
 
e fai bene: tipicamente si cambiano oltre i 300k km...
 

 batterie.
 
O ragazzuoli, farsi le paranoie per il costo delle batterie della Prius è 
equivalente a farsi le paranoie per il costo di un cambio quando si compera 
una auto usata: come tutte le cose niente è eterno, ma sono fatte per 
durare.
 
http://answers.yahoo.com/question/index?qid=20090510110216AAH8aH2
 
 
Aggiungo che con un po' di buona volontà si possono anche riparare gli 
eventuali elementi rotti tenendone altri, così come esistono gli 
sfasciacarrozze. 
 

 batterie.
 
Non bastava scrivere questo senza farlo precedere da una fila di ***?
 
-- 
"Oggi la scienza ha scoperto come asportare il cuore di un uomo [...].
E la propaganda è riuscita in più occasioni ad asportare la mente di 
intere nazioni." (Brian Fawcett, Cambogia)

 ma pur di risparmiare siete disposti ad andare in giro con quel cesso?
 
ma cesso de che ??
la prius e' costruita 10 volte meglio di quel rottame che guidi te.
 
 
 
 
-- 
"Ci sono solo 10 tipi di persone, quelle che capiscono e quelle che non capiscono il codice binario"
al che Ginopilotino ha risposto "Sono 3, pirla. 00, 01, 10, ritardato."
 

Il Fri, 28 Dec 2012 21:51:53 +0100, panaboy ha sparato sta cazzata :

di qualunque altra auto ovviamente no.
ma rispetto alla clio e' nettamente migliore.
la clio , e in generale le ultime reno' da 10 anni a sta parte, sono inguardabili


 ha scritto nel messaggio 
news:kbnk5u$9j2$3...@dont-email.me...
 
 
ROTFl
 
 
 
 

 ha scritto nel messaggio 
news:kbmjep$jr8$1...@dont-email.me...
 
il punto è che dovrebbe fare i 30 a litro per essere appetibile, per un 
misero 20 mi prendo un qualunque diesel che almeno
si riesce a guardare. 
 

 si riesce a guardare.
 
Vedo che hai seguito con estrema attenzione tutti i ragionamenti e i 
calcoli esposti dall'OP...

 ha scritto nel messaggio 
news:kbomr4$rn8$1...@dont-email.me...
 
anche se lui parlava di benzina ed io ho risposto col diesel il concetto ï¿½ 
quello.
in 10k se devo risparmiare 60 euro per guidare quel cesso(tra l'altro omette 
il dato della velocitï¿½ media, che incide molto sulla guidabilitï¿½)
allora no grazie. 
 

 quindi a 190k tutte in vendita su autoscout.
 
Dipende, come sempre, dal prezzo... se con 2k euro rimetti le batterie
a nuovo, basta che abbiano una svalutazione corrispondente.
 
Ciao
GigioTD

 allora no grazie.
 
Ma non ti viene mai il sospetto di fare la figura del fanatico?


 ha scritto nel messaggio 
news:kbuf86$dj4$5...@nnrp.linuxfan.it...
 
ma fanatico di cosa? ha scritto lui che si risparmiano 60 euro in 10.000km.
Se a te sembra un risparmio congruo al sacrificio di guidare una ibrida, 
come se stessi sulle uova, allora accomodati. 
 

 avesse premuto un po' il pedale, l'idiota.
 
ROTFL
non sai quante bidonvu' di merda supero con la prius della moglie, alle prime
2 curve rallentano manco ci fosse il granito saponato per terra.
bidunvisti del cazzo, chicane mobili le chiamo.


 Io sarei più pessimista e direi di calcolare 5 litri su 100 km.
 
AUTO ha fatto una statistica (leggere numero di novembre scorso) 
rilevando i consumi reali di un certo numero di automobili e 
raffrontandoli con i valori dichiarati dalle Case.
La Prius è una delle poche che, rispetto al dichiarato 25 km/litro, 
consuma addirittura di meno : 26,2 km/litro.
Questo secondo i test di AUTO.
 
 
-- 
Diego® - (MI,)

 Questo secondo i test di AUTO.
 
Spritmonitor così dice:
 
http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/49-Toyota/439-Prius.html?powerunit=2
 
 

 una ibrida, come se stessi sulle uova, allora accomodati.
 
Se fosse una Renò sarebbe il massimo della goduria...


non sai quante bidonvu' di merda supero con la prius della moglie,
 
Ecco, fammi sapere quanti sorpassi fa tua moglie.
 
-- 
Stefano D. (PD) 
BMW Z4 3.0 / BMW 530d Touring / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 /
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 PS: la quadratura del cerchio sarebbe una prius... a gpl! :p
 
Prius diesel, per l'autostrada.
 
Davide 
 

 Cactaceo 1964
 
Davide
 

 (arrotondando per eccesso)
 
Ho delle perplessità nei calcoli:
a) parte dei chilometri li fai a benzina
b) il prezzo del Gpl era molto più basso fino a un mese fa.
c) la Bezina era molto più alta
d) i confronti con le altre auto ( come la Prius) va fatto a parità di 
piede.
 
Un mio amico che ha uno dei primi modelli ( mi pare sia un 1,5 da 110Cv) 
e non è mai riuscito a superare i 19 litro.
 
Poi la prius leggo che costa  circa 28mila euro.
A Gpl ci sono macchina che escono di fabbrica con limpianto Gpl come la 
Giulietta e che costano molto meno.. almeno 5mila euro che corrispondono 
a circa 50milaKm.. ed hai una signora auto.
Imho.

 Poi la prius leggo che costa  circa 28mila euro.
 
Prova a vedere l' offerta attuale della Auris 

Il 01/01/13 23.08, Zotto ha scritto:

Che c'entra?
Quel link ti offre i commenti dei singoli possessori ognno dei quali 
dichiara un consumo medio (calcolato, presumibilmente, in modo diverso 
tra loro).
Auto esegue un test con stessa apparecchiatura e modalità in modo 
identico per tutte le auto citate nel numero e rapportandolo al consumo 
medio dichiarato dallecase.
La cosa interessante e la spiegazione del "come" viene effettuata la 
prova delle case automobilistiche.


 Che c'entra?
 
C' entra perché anche se solitamente chi scrive su spritmonitor è attento ai 
consumi alla fine hai una idea su quello che mediamente viene consumato 
nella guida "normale" da svariati utenti e su molte migliaia di km.
Per dire, le auto che provano le riviste spesso sono nuove, e già quello può 
modificare i risultati sui consumi che solitamente si stabilizzano dopo 
qualche migliaia di km. 
 

Il 02/01/13 14.50, Zotto ha scritto:

Sì ma è indicativo come il consumo del mio Landcruiser a Cervinia 
7km/litro contro gli 11km/litro di qualche "fortunato" escursionista con 
l'uovo sotto il pedale destro!
La prova di AUTO è standard per tutte.


 Per dire, le auto che provano le riviste spesso sono nuove
 
E pure unte.
 
P

 pubblico, chi le guida piuttosto che accelerare si farebbe stuprare da
 
Quando si incontrano due Prius che viaggiano nella stessa direzione i
conducenti cominciano a rallentare per farsi superare dall'altro e
sfruttare la scia, fino al punto di fermarsi, un po' come i ciclisti
nel "surplace".
Visto con i miei occhi.
 
P

 La prova di AUTO è standard per tutte.
 
Beh a quel punto tanto vale guardare i consumi omologati :) 
 


Letto, la offrono a 18mila euro. Ma è un'altra gamma di auto rispetto a 
quella dell'oggetto.
 

 ha scritto nel messaggio 
news:kc18q6$764$1...@speranza.aioe.org...
 
sto cercando di dirlo dall'inizio ma molti non sentono, quando li recuperi 5 
mila euro di differenza di prezzo iniziale?
solo se faceva il 40 a litro.
 
 
 

 ha scritto nel messaggio 
news:89c14dee-8bde-4323...@r13g2000vbd.googlegroups.com...
 
ti credo e la cosa assurda è che con tutti questi accorgimenti fanno il 20 a 
litro, se guidassero normalmente farebbero il 16.
Conviene proprio comprare questa Prius.
ROTFL
 
 
 
 

 a circa 50milaKm.. ed hai una signora auto.
 
Giusto per non confrantare pere e ananas, fai il confronto della 
giulietta con la auris (stesso powertrain della prius3) che viene 
18kï¿½... vedrai come i conti tornano eccome dalla parte dei jappo

18k€... vedrai come i conti tornano eccome dalla parte dei jappo
 
Se poi la Giulietta la prendi col cambio automatico (e parrebbe che
GPL e cambio automatico non vadano molto d'accordo: non si trova
praticamente nulla...) la puoi quasi confrontare anche con la Prius
;-)