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Titolo: Perché solo 95cv?

Hanno rimesso il diesel sulla 500X: solo 1.3 da 95cv.
Motore decisamente sotto dimensionato per il corpo macchina, scelta 
alquanto opinabile. Anche se ormai noto che il rapporto peso potenza in 
generale tende troppo a scendere, in molti modelli.
Cosa ne pensate?

 il rapporto peso potenza in generale tende troppo a scendere
 
Non e' una macchina da correre, conta la COPPIA che in un diesel e'
sempre maggiore.
 
 
 
 
 
 
 
-- 
Arrivanda uccellone! (H. Pratt, "Anna nella jungla")
 
 


Se non ti serve andare soprai 160km/h, non te ne servono di piu'.
 
Potrebbe fare qualcosa per l'accelerazione, ma alla fine sarebbero un paio di secondi in piu' sul 0 - 100.
 
Se sovraccarichi in salita dovrebbe avere qualche problema, ma per l'uso comune e' dimensionata decentemente, anzi direi razionalmente.

 Hanno rimesso il diesel sulla 500X: solo 1.3 da 95cv.
 
se vuoi correre (in sicurezza) con una 500 hai sbagliato marca ;-)
 
-- 
/-\ /\/\ /\/\ /-\ /\/\ /\/\ /-\ T /-\
-=- -=- -=- -=- -=- -=- -=- -=- - -=-
........... [ al lavoro ] ...........

Sembra che TheBest abbia detto :

Mappano il motore per far sì che consumino meno, lasciando per strada 
un po' di potenza.
Per una 500X, comunque, un diesel da 9 cavalli va bene. In questi 
motori, come ti hanno scritto, la coppia vale più dei cavalli e ti dà 
quella spinta che serve.

 sempre maggiore. 
 
quel motore è un frullino, coppia un cazzo ed erogazione appuntita tipo 2T anni 70 :D

 anni 70 :D
 
Non è affatto un frullino, non è il solito tre cilindri spremuto: è un 
quattro cilindri multijet con 200Nm di coppia.
Motore affidabile e potente il giusto. Certo non ci vai a fare un giro 
in circuito.

Hanno rimesso il diesel sulla 500X: solo 1.3 da 95cv.
 
Per venderlo ai neopatentati che adesso ci devono fare 3 anni col
limite di potenza, non uno che si poteva lasciar perdere e aspettare.
 
 
+---------------------+
Dumah Brazorf [40, 120, BS]

 in circuito.
 
guidalo e capirai la merda che è : non va un cazzo fin che non attacca la turbina, iniziando a tirare da 2500 giri, quando gli altri TD spingono già da 15000-1800 ( a  confronto con un 1.5 dci 106 cv, non un 2.0 da 150), per fare un sorpasso devi stare sempre quasi in zona rossa
 
ciao, Oge

 limite di potenza, non uno che si poteva lasciar perdere e aspettare. 
 
non era un anno?

 non era un anno?
 
https://www.automobile.it/magazine/neopatentati/regole-neopatentati-2599
 
 
-- 
mangi (57, 493+260+60, MB)
https://imgur.com/UAkmOhX
 
https://imgur.com/GpneVis
 
https://imgur.com/wMtiiO6
 
https://imgur.com/i8oM6Gu
 

 limite di potenza, non uno che si poteva lasciar perdere e aspettare. 
 
Quoto

 ha avuto l'ideona di
scrivere:

Appunto, era. Poi i coglioncelli yutuberi di Roma hanno ammazzato un
bambino e Salvini quella settimana non era al Pepeete.


 bambino e Salvini quella settimana non era al Pepeete.
 
è pure giusto cmq, per un anno ti trovavi gente che non guidava e si dimenticava completamente il cds e ogni possibile cosa, con 3 anni è una bella smazzata e molti opteranno per l'acquisto. Serve anche, indirettamente, per muovere il mercato automotive, maybe
 
ciao, Oge


Se trova un altro modo per auto che devono limitare
sempre piu' le emissioni ...


Che sia una cagata pazzesca. Già il 120 mi sembrava poco…
 


Avendolo guidato non posso altro che concordare su tutta la linea. Una
cagata pazzesca fare diesel così piccoli.
 


Vale ancora la regola che se si fa la b+e non c’è limite?
 


Provs in sutostrada o su una statale in salita. Se attacchi il 
condiziontore resti fermo...


Solo guidare decentemente, con il 130 andrebbe una meraviglia.
Forse vogliono coprire il mercato dei neo-patentati.


Eppure sulla Tipo montano invece solo il 130 cv... boh...
Limiti i consumi? Se poi le devi "tirare il collo" per camminare non 
consumi di più?

 e Salvini quella settimana non era al Pepeete.
 
Ha fatto bene, per come la vedo io per le supercar metterei obbligatorio
un corso di guida sportiva.


Hai un link?
 
Come un link? I deficenti che facevano la cielleng di guidare per
24-48ore su una Urus e lo facevano girando sparati nei centri abitati
finchè si sono schiantati contro una smart44 ammazzando il bambino.
Se ne è parlato per una settimana in tv/giornali.


 sempre piu' le emissioni ...
Si ottengono già notevoli risultati vietando la circolazione dei condomini su ruote :-P
Altra vosa utilissima è vietare cambi non manuali: se li sai utilizzare guidi, se non li sai utilizzare  vai in giro con i mezzi, ri- :-P

 un corso di guida sportiva.
 
"Supercar" quel furgone overcloccato ?!?

 Come un link? I deficenti 
 
Non quelli, un link dove dice che e' cambiata la legge recentemente a causa
di quel fatto li'.
Perche' da quel che ne so (e dal link che ho postato) un neopatentato e' tale
per i primi 3 anni dal conseguimento (e deve rispettare dei limiti di velocita'
piu' bassi) ma la limitazione di potenza e' solo per il primo anno (e dal 2021
manco quello se a fianco c'e' un istruttore).


di quel fatto li'.
 
Perchè il nostro prode ha fatto le modifiche al cds esattamente dopo
la tragedia, populismo a palate.


 la tragedia, populismo a palate.
 
Ecco, hai un link di questa cosa o l'hai sentita al bar?


 Ecco, hai un link di questa cosa 
 
Mi rispondo da solo, ho trovato questo:
https://www.quattroruote.it/news/cronaca/2023/06/22/codice_della_strada_ecco_i_dettagli_delle_modifiche.html
 
Ma al momento e' solo un disegno di legge che deve ancora essere approvato dal
Consiglio dei Ministri.


limite di potenza, non uno che si poteva lasciar perdere e aspettare.
 
Io mi sono reso conto, negli ultimi giorni, che in casa abbiamo due auto e
nessuna delle due rispetta il limite potenza/peso per i neopatentati: una
sfora di 2 (due) kW e una di 3 (tre) kW.
 
Tra qualche anno (ok, la 107 comincia ad essere vecchiotta, ma va ancora
benissimo) si dovrà ragionare sul da farsi...
-- 
 
Zerocento® (50,100,66,MI-SP)
Dacia Jogger 1.0T Eco-G Brun Terracotta "Mattone"
Peugeot 107 1.0 Black "Topa"
"Se è davvero importante, troverai il modo.
Se invece non lo è, troverai una scusa"

 
cioè una 107 1.0 non è adatta a un neopatentato? Ma cosa dovrebbero guidare, il Sulky della Casalini?
 
Potrebbero inventarsi un motore da castrare elettronicamente quando c'è un neopatentato alla guida.
 
A.

 cagata pazzesca fare diesel così piccoli.
 
no, affatto, lo stesso 1.3 75 cv è un'altra cosa e seppur "musso" non ha le pecche del 95
 
ciao, Oge

 Consiglio dei Ministri.
 
lo aspettiamo coi limiti a 150 in autostrada allora
 
mi ricordavo giusto il limite di un anno, quindi, nei tre anni dovrebbero avere anche le multe raddoppiate in caso di infrazione
 
ciao, Oge

Consiglio dei Ministri.
 
Già fatto.
https://www.repubblica.it/cronaca/2023/06/28/news/nuovo_codice_strada_misure_disegno_legge_multe_patente-405966698/
 
Deve andare in parlamento.


 la tragedia, populismo a palate.
 
invece di mettere un po' di fdo su strada a fare i controlli
 
perché se ci fosse stata una divisa, non dico che tesse lavorando ma 
solo una divisa, il 99% degli incidenti che hanno causato così tanto 
clamore non sarebbe accaduto
 
a mio avviso ogni volta che per un fatto del genere muoiono persone la 
colpa è di chi non sta in strada a controllare e di chi non lo mette in 
condizione di farlo

Che sia una cagata pazzesca. Già il 120 mi sembrava poco…
 
No, il 1.6 da 120cv trovo sia il motore perfetto per la 500X
L'abbiamo in famiglia da qualche anno e va benissimo, inoltre è uno
dei pochi diesel euro6 senza l'adblue, che cmq è una comodità in più.
Abbiamo invece provato la versione con il 1.3 da 95cv ed è
effettivamente sottodimensionato per macchina, deve girare troppo alto
e perde il senso di avere un diesel ed andare via solo di coppia in
basso, come invece riesci a fare con il 1.6

 e di chi non lo mette in condizione di farlo ...
 
i primi a fare volentieri a meno di stare in giro sono proprio gli agenti :) e comunque se arrivano ugualmente multe per l'aa.pp va bene così.
una volta, me lo ricordo bene, le pattuglie stavano in strada, vv.uu inclusi, fermavano e controllavano. oggi fermano quasi solo i CC, guarda caso gli unici che fanno uso marginale se poi lo fanno di velox e laser. vv.uu desaparecidos solo impegnati a far multe a raffica senza fermare, meglio in imboscata. PS quasi ...
la regola generale è che passano molti anni tra l'essere fermati 1 volta e la successiva :)

 Deve andare in parlamento.
 
Quindi non e' ancora in vigore nulla fin quando non apparira' sulla GU, ok.
Ma proprio quella carta da culo li' dovevi linkare? :D
Do' i miei personali giudizi sulle misure (non tutte):
- Il ritiro della patente per chi beve o si droga
Concordo.
- I recidivi
Voglio proprio vedere mettere il dispositivo su uno scassone di piu' di
20 anni.
- I minorenni
Concordo ma quanti ne capitano di ragazzini che fregano l'auto alla mamma
per fare i grandi con gli amichetti (un minorenne che sia senza patente mi
pare ovvio)?
- Al volante con il cellulare
Concordo... 8tto stai attento. :D
- In monopattino
Concordo se questo puo' servire a farli sparire.
- Il sorpasso delle bici
Cagata, gia' una corsia e' larga 3 metri, stare a 1,5 metri dalla bici
significa invadere con mezza auto la corsia opposta.
- Gli autovelox
Non cambiera' nulla.
- La Safety car
In A4 l'ho gia' visto fare con la nebbia, diciamo che non e' proprio una
novita'.


 la tragedia, populismo a palate.
 
ha fatto benissimo.
 
 
 
-- 
Arrivanda uccellone! (H. Pratt, "Anna nella jungla")
 
 

 ha le pecche del 95
 
io ho avuto la uno TD e con 1376 cc e 70 cv aveva 120 Nm.
 
In partenza e prima del turbo era morto, ma una volta in marcia e dai
50-60 km/h in poi,  aveva una ripresa della madonna.
 
Ma si parlava di 30 anni fa.


 successiva :)
 
a me mi fermano in media 1 volta all'anno.


 a me mi fermano in media 1 volta all'anno.
 
Devi avere una faccia da balordo!

Potrebbero inventarsi un motore da castrare elettronicamente quando c'è un neopatentato alla guida.
 
Lo fanno già con le moto, ma non mi risulta sia possibile farlo con le
auto



Io ho l'idea che il motore perfetto per un auto è... quello più potente 
che si riesce a inserire nel cofano.
Bigger is better. La potenza puoi non utilizzarla sempre, ma quando ti 
serve fa comodo.
 

 serve fa comodo.
 
Se paghi tu bollo e superbollo son d'accordo, altrimenti  la potenza giusta è  quella che serve "per muovere le ruote le muovo, ma sappi che lo zarroacento  te lo faccio fare in 10-15 minuti ed oltre i 90 km/h non riuscirai ad andare" :-P
:-D

Ma proprio quella carta da culo li' dovevi linkare? :D
 
Primo link leggibile che ho trovato.


:-D
 
Che poi ai regazzini interessa la macchina come a Barbieri in 4Motel.
L'importante è ciulare.



Per i regazzini manco più quello...


Beh ma su una 500X quanti cv vuoi farci stare? Già 200 e si ribalta in 
parcheggio... risultando divertente da guidare.

 parcheggio... risultando divertente da guidare.
 
La X è una Jeep Renegade ricarrozzata, leggo che la nuova versione ibrida arriva ai 240 cv (180 termico + 60 elettrico) della Compass
 
ciao, Oge

 Per i regazzini manco più quello...
 
lascia stare che la figa tira sempre :D

 lascia stare che la figa tira sempre :D
 
mm
 
ma anche no perché ormai è a completa disposizione sempre
 
 


E molti quintali di peso in meno...


In realtà lo potrebbero fare ma al momento spetta ai gestori 
dell'autostrada a decidere. Non lo faranno mai, in caso di incidente 
orde di avvocati assalirebbero il concessionario.
Salvini predica ma poi la firma su un decreto ad hoc non ce la mette.
In pratica: puttanate da politici.


:D

 In pratica: puttanate da politici.
 
e poi, alzare il limite quando pure in tetteskia c'è un dibattito favorevole a introdurlo, in altri paesi UE è già più basso del ns. attuale e si vorrebbe pure ridurlo, il bla-bla sulle emissioni che correre di più le aumenta, chi ha l'automobilina a pile mugugna che già così fa scorpacciate di polvere pure dalle panda 1/a serie e se corre si deve fermare ai carichini più di un cane a pisciare :) ... improbabile come 10 cm di neve a jeddah, in un luglio di caldo record ;P
 
che poi, ho visto i mini-tratti da pochi km dove sarebbe possibile ... una gran presa per il culo, tanto rumore per nulla :)

serve fa comodo.
 
Dipende dal tipo di macchina:
 
la 500X è una macchina che mi deve portare dal punto A al punto B in
modo comodo e possibilmente economico. Per questo trovo il 1.6 da
120cv un ottimo compromesso.
 
Se parlassimo di una macchina sportiva da weekend cercherei altre
caratteristiche, fregandomene sia della comodità che dell'economicità.

 parcheggio... risultando divertente da guidare.
 
Che divertimento vuoi che dia, è uno stramaledettissimo suv: quando ha 75-80 cv son già troppi...
...oltretutto ormai in strada a più di 100 km/h non ti fanno andare, avere tonnellate di cv non serve manco sulle sportive: la triceratopa ne ha 250 e quando ne utilizzo un centinaio è già troppo...

 E molti quintali di peso in meno...
 
...e nessuna normativa antinquinamento

 ma anche no perché ormai è a completa disposizione sempre
 
lo è sempre stata, se è per quello


Guarda per quel che vedo sono abbastanza una disperazione... gente 
assuefatta da dispositivi elettronici che non sa più relazionarsi.


Sai che esiste anche la possibilità di far andare forte i Suv? Solo che 
è molto più complicato... Io mi diverto con qualsiasi mezzo abbia un po' 
di instabilità da sfruttare per farlo muovere meglio.
Ti assicuro che ma MX-5 del 1996 è divertentissima, ma per assurdo è 
molto più difficile andare forte con l'ML500...


Io ho avuto una regressione... se devo pensare di avere una sola auto, 
che sia stupidamente divertente (bastano un po' più di cavalli giusto 
per renderla instabile il giusto se non si dos abene l'acceleratore).
 

 per assurdo è molto più difficile andare forte con l'ML500...
 
Non è difficile: è impossibile 

 molto più difficile andare forte con l'ML500...
 
ma "Per assurdo" cosa? è semplice fisica, poco peso in basso per una e tanto in alto per l'altra

per renderla instabile il giusto se non si dos abene l'acceleratore).
 
Il problema dell'idea di avere una sola auto è che poi ti porta ad
accettare macchine come i suv "sportivi", che di sportivo non hanno
nulla, ma in compenso diventano meno comodi e meno capienti, perdendo
così quasi tutti i pregi senza poi migliorare di molto i difetti
(perchè contro la fisica al giorno d'oggi si può fare molto, ma non la
si può ancora battere).
 
Purtroppo in italia avere una macchina sola è quasi questione di
sopravvivenza, visti i costi che abbiamo anche solo a tenere una
macchina in garage. Però ogni tipologia di macchina ha i suoi pregi ed
i suoi difetti, quasi impossibile avere tutto in un'unica macchina.


Mi sono incartato... volevo dire che è più sfidante (e quindi 
divertente) farlo con un mezzo non adatto.

 si può ancora battere).
 
SUV sportivo può essere benissimo squadrato e capiente. Prendi il GLE o 
GLS AMG ad esempio.
Ovvio che se prendi le versioni coupè ci sta un cazzo dentro (e quelle 
le aborro).
 
 

le aborro).
 
GLE e GLS AMG di sportivo non hanno niente... sono suv che vanno
forte, anche molto forte, ma non sono sportivi!
L'unico suv sportivo potrebbe essere la Purosangue, che infatti di suv
ha praticamente niente.
Sportivo non vuol dire potente... per come la vedo io è più sportiva
una mx5 da 115cv rispetto ad Cayenne da 400cv
 
Ormai si usa la parola "sportivo" solo per marketing, ovvero per far
sentire giovane il signore che si può permettere di comprare il
barcone con mille mila cavalli, ma la sportività di una macchina è
data dalla sua impostazione di guida, non dalla potenza o dalla
cilindrata.
 
Se poi uno vuole intendere il termine sportivo come equivalente di
potente allora ok, ma non sono d'accordo.

 Ormai si usa la parola "sportivo" solo per marketing, 
 
Pensa che la porsche usa la parola Turbo per la versione piu' costosa 
delle elettriche pure.
 
 
-- 
Alex
(JDM, 135, 51)
"Vags are for fags."
 

 delle elettriche pure. 
 
è un brand :)

 una mx5 da 115cv rispetto ad Cayenne da 400cv 
 
ovvio