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Titolo: Utilitaria usata: quale di queste consuma meno ?

'Sera
devo acquistare una utilitaria usata no-stress anno intorno al 99-2000 (a me 
piacciono poco costose e che non te ne frega un c...o);
Tra queste, volevo valutare in base a 2 fattori: consumi e costi dei 
ricambi:
- fiesta 1.2 vecchio modello
- clio/twingo 1.2
- saxo 1100
quale mi consigliereste e, magari, perchè ?
sono indeciso...;)
saluti

 quale mi consigliereste e, magari, perchè ?
Punto, magari gialla, in linea con il nick.
-- 
    A.''°° / Lancia Y in vendita! 
http://www.coforb.com/y.htm
 

> - saxo 1100
Questa. Un mio amico ne ha una del '97 ancora in marcia con 231.000km, con 
solo cambio olio, cinghie, freni e frizione
-- 
Ciao! Ayrtonoc
"Siate affamati, siate folli!"
Wii code: 8096 7561 6103 1857
Wii are at: 
http://www.czeta.it/wii/

 solo cambio olio, cinghie, freni e frizione
quale onore la macchinina.
e cosa dice dei consumi ? 

 sono indeciso...;)
Saxo.
Però io prenderei una Punto...
-- 
8tto (36,383,MI)
Fanculo a Rutelli.
If you let Marketing get involved with Product Definition, you'll never 
get it done quickly.  And  you squander the ability to make something 
unique... (Charles Winterable)

 Però io prenderei una Punto...
ci avevo pensato
ma le P. le grattano davvero troppo facilmente
poi non so...sai com'è ..."è la fiat"

 poi non so...sai com'è ..."è la fiat"
mah...tra una saxo e una punto come affidabilità direi che non c'è questa 
grossa differenza.
la punto è più grande, certo che se ha il problema dei furti allora....
a mia sorella avevo trovato una Saxo 1.1 che ha tuttora...e si trova bene. 

 > Però io prenderei una Punto...
Se tenuta bene la Saxo è un'ottima scelta, imho.
Anche una 106 non sarebbe male, stessa base e col
1100 hai una vetturetta agilissima (provata).

 Non sono i vecchi Kent dal tipico rumore delle valvole?
No, sono i 1250 "Zetec" a 16v, ed il rumore dei Kent erano le punterie, se
non ricordo male. Vanno anche bene, sulla vecchia Fiesta. Non hanno un
cazzo di freno motore, ma proprio un *cazzo*. E IMHO i difetti della Fiesta
in questione stanno più nella ciclistica che nel motore.
-- 
Marco (30,116&54,BZ)
'04 Toyota Avensis SW D-4D driver - 
http://tinyurl.com/chz6r
'99 Fiat Seicento 1.1 Young owner

 poi non so...sai com'è ..."è la fiat"
Con una 75 ELX (1.2) ci ho fatto 180.000 Km in poco + di sette anni.
Più che altro città, ma anche tirate da 1500 Km con solo 10 minuti di pausa 
(pieno, pisciata... perrier ;-)
Manutenzione da Vero Cane, quando capitava.
Olio controllato forse due volte all'anno.
Mi ha lasciato a piedi UNA volta, dopo quasi 160.000 km, al sesto anno di 
vita: batteria andata (_quella _originale_).
100.000 Lirette e via.
Una macchina _affidabilissima_, come le altre FIAT che possedetti prima, 
dall'88 al '92: una Ritmo 60 CL e una Uno 60 SL.
-- 
Zio_Gugo
"A Zigo-Zago c'era un mago con la faccia blu,
 sul grande lago navigava con la sua tribù...
 obabaluuuba... obabaluuubaaa..." 

 Scartare decisamente.
In rapporto ad una Punto, sicuramente...
-- 
Jac


Ma anche a una Saxņ.
Se l'obbiettivo č avere ottima affidabilitą e bassi costi di gestione, 
direi che la Fiesta č una scelta pessima...
-- 
8tto (36,MI)

 č vero che beve ????
In funzione del piede. Vai dai 17 ai 12.
Vista l'esclusione della Punto, potrebbe essere un'idea. 
I difetti cronici sono piů scoccianti che altro: rubinetto riscaldamento
(36 eur se ben ricordo, ma č da 4 anni che non lo cambio piů), dischi
freno originali che si cuociono e si ovalizzano (con due brembo ho
risolto in maniera -pare- definitiva), motorino passo passo che si
rincoglionisce e va pulito bene. Di altri, in 140k km fatti a'la
terrorista (e secondo idaf), non ho notizia.
Cinghia distribuzione ogni 120k km.
Per altro, per come sono fatte le serrature, non č cosě facile aprirla
(non come la punto sicuramente).
Non č consigliata l'installazione di impianto a gas, in caso ti possa
interessare. 
-- 
Jac

 direi che la Fiesta è una scelta pessima...
Dissento.
In merito alla gestione, sapendo cosa fare esattamente quando sorgono i
problemi, non è così tragica. Certo i dischi freno non costano quanto
una raccolta di Ligabue (vedi Punto), ma in 8 anni non possiamo dire di
esserci dissanguati.
-- 
Jac

 direi che la Fiesta è una scelta pessima...
D'accordo per i bassi costi di gestione... non d'accordo per 
l'affidabilità... in 126.000 km solo una bobina cambiata e il problema 
dello scarico condensa che si inasava... per il resto guidarla era un 
piacere... i consumi andavano dai 14.5 in misto ai 12 più frequenti... ciao
-- 
emacalle (101, 26, VE)
Leggi il diario di bordo della mia astra ed altro ancora:
http://spaces.msn.com/diarioastrah/


Tra le tre certamente la Saxò 1100, per robustezza e consumi, anche se
non so il costo dei ricambi originali.
Però io ti consiglierei sempre la Punto: robusta, affidabile ed anche
se qualcosa si rompe spendi quattro lire!
Aggiungerei anche la vecchia Nissan Micra 1000 che io ho avuto per 7
anni e 280mila km: robustissima!
Il problema erano i ricambi costosetti, per fortuna si è guastato
quasi nulla...

 poi non so...sai com'è ..."è la fiat"
SGRATTTT SGRATTT  (<--- grattata preventiva :-))
La mia punto ha 11 anni e nessuno l'ha mai aperta.
Per i ricambi... ...costano davvero poco.
E' una fiat, ma solo in quelli che reputo dettagli (leggasi: plastiche
e finiture).
Come consumi a me in città fa sui 12 Km/l, ma ho il piede di piombo e
quindi non faccio molto testo.
Come alternativa alla punto/clio/saxo/fiesta potresti cercare una 600:
è più piccola, è vero, ma ancora più economica e parca (visto che è
molto più leggera, se mi ricordo bene il peso dichiarato della 600
Sporting di un ex-ex-ex IDAno ballano circa 250 Kg fra punto e 600).
E, come tutte le fiat, dentro è molto + spaziosa delle concorrenti.
Andrea a.k.a. Fafifugno


amici si lamentavano perchè con 40 euro di pieno faceva a malapena 350 km
misto, idem per la Ka di mia sorella, e senza accendere l'a.c.
per queste esperienze dirette mi dà diffidenza, tutto il contrario di una
mia vecchia fiesta 1.1 carb., consumo davvero irrisorio.
la cosa che mi  piace: belle ruotone e tenuta.
Twingo nessuno dice niente ;)) ?????

 Twingo nessuno dice niente ;)) ?????
Col 1.2 16v da 75cv cammina mica male e consuma poco.
Tieni presente però che Renault non è proprio a buon mercato in fatto di
ricambi (salvo alcune eccezioni)...
-- 
Jac

 wrote:
ma sai, le utilitarie fiat sono sempre le benvenute a Roma perchè tutti 
sanno come apririle dopo qualche anno;
anzi mi attraeva la punto cabrio, ma....la parcheggio fuori.
cmq sono tutte auto che dagli sfasciaroli abbondano, quindi per i ricambi 
non nuovi vanno bene.
La 600 avevo pensato ma troppo piccola davvero.
In lizza anche:
atos, ci sto scomodissimo non so il perchè,
matiz, 850 cc temo che con un certi chiometraggi gli manchi il fiato
kalos e getz, troppo costose troppo lusso ;)
oppure della serie ottimo rapporto anzianità /prezzo: la accent anche se di 
classe ammiraglia ;))))


la fiesta ha un 1200 16 valvole credo. Gli interni sono discreti
Il motore della clio twingo e' piuttosto preistorico.
La saxo 1100 dipende dall'anno, se e' dopo il 2000 e' meglio. vai su un auto 
leggera, che consuma davvero molto poco (col piede giusto io ci facevo oltre 
20 con 1 litro in extraurbano). Il motore e' molto affidabile, l'abitacolo 
e' un po' spartano e con dettagli che lasciano a desiderare (tipo la 
moquette economicissima). E' il classico motore che cambi olio candele e 
filtri e non ha mai rogne (solo sporadicamente alla bobina se nel cambio 
candele i cavi vengono montati aprossimativamente: infiltrazioni di umidita' 
e corrosione dei terminali della bobina: motore che va a 3).
io guarderei anche la saxo 1400, se devi fare autostrada o montagna hai una 
vettura brillante (sfiora i 180 direi che strabastano)


mm una punto 1 serie vs saxo II serie io andrei sulla saxo. (consuma meno e 
mi ispira di piu' come freni e tenuta)
se mi parli di una punto IIa serie allora cambia. 

"Enrico"
la saxo presa nuova nel 2000 (una vts), oggi ha 130.000km, unico guasto la 
bobina (peraltro scoperta la causa, la vecchia bobina si poteva pure pulire 
e disossidare e riutilizzare...). Per il resto solo manutenzione standard.
Un vero mulo di auto: qualche tempo fa qualcuno di molto brillante usandola 
la ha parcheggiata in salita in folle senza freni... ha carambolato giu' per 
la collina con salti e capitomboli da 2 metri l'uno per fermarsi su una 
fiancata... risistemata in carozzeria continua ad andare benissimo. 

 poi non so...sai com'è ..."è la fiat"
Il che per me è un vantaggio.


 a mia sorella avevo trovato una Saxo 1.1 che ha tuttora...e si trova bene. 
Infatti, è un'ottima vettura, molto ma molto meglio di quel che si vende 
oggi nella stessa categoria.


 esserci dissanguati.
Ma no, alla fine sono differenze non così sensibili, per carità.
Però diciamo che se l'obbiettivo è spendere meno possibile non è una 
scelta azzeccata.


 se mi parli di una punto IIa serie allora cambia. 
Bah, a dire il vero dal punto di vista della tenuta di strada e dei 
freni la Punto I è decisamente meglio della Punto II...


 oggi nella stessa categoria.
tra l'altro č molto divertente !
per dire la Micra (Iserie) della mia limi non č altrettanto divertente.
in ogni caso trovo le auto piccole piů divertenti delle grosse.

 in ogni caso trovo le auto piccole più divertenti delle grosse.
Eh, ma come fai con una Saxo a fare il video dello 0-250?


 Eh, ma come fai con una Saxo a fare il video dello 0-250?
qui si aprirebbe un mondo....
comunque ti confesso che mi sento sempre più lontano dai top-poster di Ida e 
Idam in questo senso....
si parla sempre di auto da cumenda, al minimo segmento C, quando imho il 
divertimento è un'altra cosa....
non so, a me pare che ci sia una confusione tra immagine e passione....ma 
magari è il mio solito travisamento.
in ogni caso credo che non ci sia storia tra una Clio RS ed una 120d, tanto 
per dire.
oggi ho visto una MR-2, che gola !
sono salito sulla Cr-X di Nuanda....quelle sono auto da divertimento imho...

 sono salito sulla Cr-X di Nuanda....quelle sono auto da divertimento imho...
Sì.


 - MR-2: motore e trazione posteriori, 4 cilindri turbo 2000
MR2 era toyota.

> e cosa dice dei consumi ?
I consumi non sono certo da primato mondiale, fai dai 16 ai 18 secondo il 
piede
-- 
Ciao! Ayrtonoc
"Siate affamati, siate folli!"
Wii code: 8096 7561 6103 1857
Wii are at: 
http://www.czeta.it/wii/
 

 pericolosa. Non la darei mai in mano a un neopatentato.
Su questo siamo d'accordo; già il 1.2 con le 165/70r13 non è il più
docile dei mezzi (specie in tiro rilascio)...
 
-- 
Jac

 divertimento č un'altra cosa....
Sono quelli che bla bla al bar e poi dietro al volante ci stanno poco e 
senza capirci granchč...
 Secondo me attualmente c'č da dare un sacchissimo di credito alla Panda 
100: costa quanto una 207 base, va forte il giusto, 6 marce, messa in strada 
da dio, 0 optionals.


 MR2 era toyota.
Oh dioboja, e dire che lo so benissimo...
Niente, ormai sono alla fruta.


 docile dei mezzi (specie in tiro rilascio)...
Quella dello zio aveva 90 cavalli ed era gommata larga... forse era 
anche peggio.


 da dio, 0 optionals.
Il mio collega qui di fronte ha appena preso una 207 1400.
Dava in permuta una Micra del 1998.
Sostiene di aver ottenuto un preventivo di 1500 euro inferiore alla 
Peugeot per la 207 rispetto alla Fiat dove era andato per una Panda 1200.


 ed era gommata larga... forse era anche peggio.
A velocità normali credo di no... Certo, aumentando l'andatura credo che
le parti si invertano.
Comunque finchè si ride e si scherza, sapendo come si comporta, è
*divertente*... non vorrei comunque trovarmi a fare una scartata di
emergenza a velocità non ridottissime.
-- 
Jac

 emergenza a velocità non ridottissime.
Ecco, appunto.
C'è da dire che fortunatamente lo sterzo era un po' meglio di quello 
della Fiesta MY89, che soffriva degli stessi problemi di stabilità ma 
con la quale era pressocché impossibile correggere.
Comunque è ancora una volta la prova che le varie riviste sono 
prezzolate. Se la ZX è instabile, come ha sempre scritto Quattroruote, 
la Fiesta avrebbe dovuto essere tolta dal commercio.


 Peugeot per la 207 rispetto alla Fiat dove era andato per una Panda 1200.
Di listino la 207 costa 2000E circa in più, vuol dire che gli hanno 
supervalutato l'usato con una differenza di 3500E???
Mi sembra un filo esagerato...
Cmq con questa criptica risposta, che vuoi dire?? Non ti piace la Panda 100?


 freni la Punto I č decisamente meglio della Punto II...
Straquoto.
-- 
Zio_Gugo
"A Zigo-Zago c'era un mago con la faccia blu,
 sul grande lago navigava con la sua tribů...
 obabaluuuba... obabaluuubaaa..." 

 Cmq con questa criptica risposta, che vuoi dire?? Non ti piace la Panda 100?
Volevo dire che se la differenza di prezzo è davvero così modesta e fin 
anche a favore della 207, non è davvero detto che "la Panda 100 costa 
come una 207 base".


io ti consiglierei una ford ka. rispetto a quelle che hai citato, ha una
linea ancora attuale, anche se fra un anno esce la sotituta. comq costa
poco, è affibabile, e non consuma poi moltissimo. però immagino che la
saxo, essendo più leggera consumi meno.
-- 
©Corrado®
korrador...@NOSPAMyahoo.it
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ab...@newsland.it

 la Fiesta avrebbe dovuto essere tolta dal commercio.
Le citroen sono pericolose. Aggiungo, sono guidate da persone pericolose
(vedere una Xsara uscire da una curva di traverso, per merito del
retrotreno autosterzante, fa una certa impressione).
:P
-- 
Jac

 retrotreno autosterzante, fa una certa impressione).
LOL :P


 una 207 base".
Beh certo se trovi chi ti da 3500E di supervalutazione dell'usato i problemi 
non si pongono :-D
Cmq devo provare a sentire a quanto ritirerebbero la mia


 una 207 base".
potrebbe essere che di 207 non se ne vendono come prima (le 206) mentre la 
panda č un prodotto di successo....
oppure concessionario ladro.....che io ne so qualcosa :-P

 oppure concessionario ladro.....che io ne so qualcosa :-P
Nooooooo :P


 
Mha... a me sembra quasi che stiate parlando i un'altra macchina. Guido 
una Ford Fiesta Ghia 1.2 Zetec 16v del 1998 da 7-8 anni. Ho guidato una 
Punto 75 sx, una Punto III 1.2, varie altre macchine saltuariamente, ma 
la mia fiesta è stabile. Le stesse curve che faccio con la fiesta non 
potrei farle con la punto che si coricherebbe da un lato.

 potrei farle con la punto che si coricherebbe da un lato.
Ha il baricentro più basso della punto. Inoltre è abbastanza piacevole 
da guidare su strade ben asfaltate e libere. Il motore gira bene. In 
ambito extraurbano è meglio e consuma probabilmente meno del 1.2 8v 75cv 
della Punto del 98. Recentemente mi sono trovato a non avere più bisogno 
di una delle due auto. Vendere l'una o l'altra era indifferente, 
ciascuna ha delle qualità. Alla fine ho venduto la Punto per una 
questione di cambio assicurazione.

 della Punto del 98.
In autostrada intendo


Ricordo che la punto 75 in autostrada soffriva per il volante troppo 
"volante", troppo morbido, se non stavi attento sbandavi facilmente. Con 
la fiesta si potrebbe viaggiare persino senza mani sul volante (non che 
lo abbia mai fatto)

 potrei farle con la punto che si coricherebbe da un lato.
E ho iniziato a guidarla che ero neopatentato. Non ho avuto difficoltà


io ho avuto una sensazione diversa. La prima serie della punto (ne ho 
guidate solo 2 esemplari) mi e' parsa quasi semi-scarsa quanto a tenuta e 
freni. Con la seconda serie mi trovavo meglio (va' detto che erano piuttosto 
nuove le seconda serie provate). A tutte preferisco la vts nonostante 
l'eta', forse sara' l'abitudine ma mi da' piu' senso di immediatezza. 

 Twingo nessuno dice niente ;)) ?????
Servosterzo talmente leggero da farmi preoccupare sopra i 50 km/h ogni 
volta che la guido... è terribile...
-- 
emacalle (101, 26, VE)
Leggi il diario di bordo della mia astra ed altro ancora:
http://spaces.msn.com/diarioastrah/

 in questione stanno più nella ciclistica che nel motore.
Già, credo tu abbia ragione, il tic-tic-tic è delle punterie.
Poco freno motore=bassa compressione o volano smodato come nella
mia Corsa?