Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Bugatti in Puglia

ecco spiegato cosa ci stava a fare, come molti avevano intuito
https://www.msn.com/it-it/motori/notizie/bugatti-centodieci-pronta-dopo-50-000-km-di-test-a-nard%c3%b2/ar-AAVCbSA?ocid=CALHeader%2cCALHeader&li=BBqfWMR
 
mistero chiarito :-)


Nel frattempo Bugatti chiude ...
https://www.quattromania.it/2022/03/04/bugatti-chiude-bottega-la-notizia-tristissima-che-rammarica-tutti-gli-appassionati-del-marchio/#:~:text=Addio%20alla%20%E2%80%9CFabbrica%20Blu%E2%80%9D&text=La%20culla%20della%20EB110%20fu,un%20relitto%20dimenticato%20in%20rovina
.


si sapevo della imminente chiusa de vecchio stabilimento. peccato. ma del resto se non interessa a nessuno... mi pare che abbiano fatto un'asta e sia andata deserta.

 sia andata deserta.
 
Non ho ben capito cosa chiude.
Dall'articolo mi par di dedurre che si parli dei capannoni del sig. 
Artioli, che comprò il marchio nel 1987 e nel '95 chiuse bottega.
Per quanto possa spiacere non mi pare nulla di così interessante e da 
conservare manco fosse un tempio greco.
 
-- 
We only write our names in sand

 conservare manco fosse un tempio greco.
 
Stai trollando o sei semplicemente ignorante?
 
-- 
Fletto i muscoli e sono nel vuoto.

 Stai trollando o sei semplicemente ignorante?
 
Sono sinceramente ignorante.
Ho visto le foto dell'ex stabilimento e in effetti ha una certa qual 
valenza artistica. 
Mi spiace, però anche il progetto di rilancio mi pareva terribilmente 
campato per aria (rimessa con guardiania per auto di lusso...)


 campato per aria (rimessa con guardiania per auto di lusso...)
 
Artioli è stato sicuramente un personaggio con manie di grandezza e vari
difetti caratteriali, ma quello che è riuscito a fare a Campogalliano a mio
parere è notevole. Guardati su Youtube qualche documentario sulla EB110 (ne
ha fatti un paio anche Cironi), che è stata partorita dalla mente di alcuni
dei migliori tecnici e ingegneri automobilistici italiani come Stanzani e
Materazzi. Fu la prima auto stradale con monoscocca in carbonio e con un
sacco di soluzioni innovative per l'epoca: trazione integrale, cinque
valvole per cilindro, quadriturbo...
 
Fu in grado di fare 7'44" al Nurburgring nei primi anni 90, ci vollero tre
o quattro anni prima che un'altra auto iconica come la McLaren F1 potesse
fare meglio. Anche oggi dopo trent'anni (e gomme di un pianeta diverso...)
è un tempo di tutto rispetto.


 di un pianeta diverso...) è un tempo di tutto rispetto.
 
Si' ho capito ma la notizia riguarda l'abbandono di un capannone
gia' dismesso da 25 anni, non la macchina o la marca o l'ing. Stanzani o
l'ing. Materazzi.
 
Certo se tu sei l'assessore al turismo di Campogalliano, la notizia e'
grave perche' il comune perde un asset valorizzabile. 
 
 
-- 
"Le Mondine" Fan Club
 
 

 grave perche' il comune perde un asset valorizzabile.
 
Ma nemmeno questo.
 
La notizia è che i custodi storici se ne sono andati/sono stati 
allontanati dalla proprietà.
https://it.motor1.com/news/569361/fabbrica-blu-bugatti-campogalliano-cambia/
 


 
 
Comunque ad esempio a me non frega un cazzo.
-- 

 andati/sono stati allontanati dalla proprietà.
 
<quote>
 
Ezio ed Enrico Pavesi, i Custodi che hanno preservato la storia
e la memoria della Bugatti italiana, lasciano il loro presidio dello
stabilimento modenese per lasciarlo al suo futuro già delineato dal
nuovo proprietario, il collezionista e investitore americano Adrien
Labi che ha già iniziato i lavori di trasformazione in officina e polo
museale.
 
I Custodi dicono addio
 
La famiglia Pavesi che negli ultimi anni si è occupata della cura e
conservazione della Fabbrica Blu nello stato in cui era al tempo
glorioso della creazione, delle visite guidate e dell'archivio storico
dell'avventura voluta da Romano Artioli termina il suo impegno di
Custodi parlando di "piani non in linea con i loro valori".
 
</quote>
 
non spiegano bene a che titolo erano "custodi". Dipendenti? Affittuari?
Comodatari? Squatter?
