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Titolo: Ferrari nuova di pacca si schianta

Why? Via al brainstorming!
 
http://video.repubblica.it/edizione/bari/guarda-che-bella-e-la-ferrari-si-schianta/121533/120018?ref=HREV-2
 
 
http://snipurl.com/26jxvj0
 
 
 

Why? Via al brainstorming!
 
Pioveva, genio.

Nel suo scritto precedente, Arch Stanton ha sostenuto :

E con un po' di pioggia una macchina del genere si schianta in quel 
modo?
 
 


wrote:

Si, stava tentando un sorpasso con il piede affondato
sull'acceleratore per fare il figo et voilat.
(Acquaplaning+potenza esagerata=risultato che hai visto)

> E con un po' di pioggia una macchina del genere si schianta in quel modo?
 
Il motore centrale e' bastardo, un lavoro del genere puo' capitare se 
schiacci con le ruote sterzate con quella pioggia e non sei pronto a 
riprenderla. Se il fondo e' particolarmente viscido e schiaccio con la 
mia, pattino sul dritto in III in accelerazione (con ESP acceso)... e ho 
meno della meta' dei cavalli di una 458...
Magari aveva il manettino su "Race" o aveva spento tutto... in ogni caso 
non sei invulnerabile con l'elettronica.
-- 
Kamox
[32;280]
www.ringers.it
 
"Let your driving be skilled, or quickly be killed"


Non era a velocità da acquaplaning non c'erano pozze.
Io credo che il "pilota" abbia fatto casino col manettino mettendolo su 
sport o ancora peggio su controlli disattivati perché fa figo ed abbia 
affondato l'acceleratore.
Era meglio se lo teneva su wet...
 

 hai presente che vuol dire "sbagliare"?
 
Pensavo che su un'auto da 200mila € ci fossero sistemi di protezione 
elettronici per evitare simili sbagli.....
 
 

 hai presente che vuol dire "sbagliare"?
 
Fa rima con riparare e pagare
 
Davide 
 
 

 elettronici per evitare simili sbagli.....
 
Il sistema che collega il sedile al volante ï¿œ ancora analogico
 
Davide 
 

 Era meglio se lo teneva su wet...
 
Sarebbe stato meglio almeno finire le medie... 
 
 

Nel suo scritto precedente, StefanoTS61 ha sostenuto :

Si, disinseribili...
Comunque pare che non stesse guidando il proprietario.
 
 
-- 
"Mica ho detto che non mi piace prenderlo in culo" (cit. ginopilotino)
 
 

 elettronici per evitare simili sbagli.....
 
Ci sono tutti gli ausili per disabili, ma sono disinseribili fortunatamente.
 
Per i disabili veri intendevo disabili come quelli che amano il cambio 
automatico esp, ppt, usb, http etc. 
 
 

 l'elettronica.
 
Infatti... lezione mai abbastanza compresa. Vorrei vedere
tanti "pilotoni" su mostri da decine di migliaia di euro
imbottiti di elettronica cosa saprebbero fare con le loro
sole capacità su un mezzo ragionevolmente equilibrato tra
elettronica e meccanica.
 
ciao!
 
Apx.
 

 Apx.
 
Davide
 

Non era a velocità da acquaplaning non c'erano pozze.
 
Hai ragione, riformulo:
 
Si, stava tentando un sorpasso con il piede affondato
sull'acceleratore per fare il figo et voilat.
(Asfalto bagnato/scarsa aderenza+potenza esagerata=risultato
 che hai visto)

 elettronica e meccanica.
 
Io te lo capotto in meno di 30 secondi, e non dirmi che sia semplice! 
 
 

 automatico esp, ppt, usb, http etc.
 
Uhm, fammi vedere, si,si,?,si,no  sono mezzo disabile :-P
 

elettronici per evitare simili sbagli.....
 
Disattivabili. Resta comunque vero che il migliore sistema di
protezione si chiama cervello. Specie quando hai per le mani un
aggeggio da 500CV.
 
-- 
Stefano D. (PD) 
BMW Z4 3.0 / BMW 530d Touring / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 /
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

>>>>  
http://www.bb2002.it
 :)  <<<<<
........... [ al lavoro ] ...........

 ha scritto nel messaggio 
news:201303071...@mynewsgate.net...

non solo: è rientrato ancor più da fesso.
Non dico sia semplice, ma quando parte appena (com'è successo a lui) basta 
rilasciare e tenerla dritta con un pelo di controsterzo, senza andare in 
panico e sterzare da coglione come ha fatto quel tizio.
Questo anche su auto mooolto meno performanti. 
 
 


http://snipurl.com/26jxvj0
 
 

 Il sistema che collega il sedile al volante è ancora analogico
 
"ben detto !" (cit.) :)
 
 
 
 
 
-- 
Andrea a.k.a. Fafifugno (34, 34+54+252, MB)
Gondola driver
Pandino molto_raramente driver
Triceratopa una_volta_ogni_mai driver

elettronici per evitare simili sbagli.....
 
Ci sono.
Si può sbagliare lo stesso.
La potenza è una bella cosa, ma bisogna imparare a gestirla.
 

Why? Via al brainstorming!
 
Mi ricorda un altro coglionazzo di mia stretta conoscenza, che invece
di scodare una volta sola, ha scodato tre volte prima di disfarsi ;(
 
ah e mica con millemila cavalli ;(
 
 
 
-- 
UoScAr, Imola, 37, 150AWD&BD + 146RWD&Fun, 17
I fessi non si ascoltano, si deridono. (c) Marcinkus

 Questo anche su auto mooolto meno performanti.
 
Con le Chicco forse. 
 
 

 sono rincretinito o ne vedo solo una ...
 
    In realt� il commento � questo:" A riprendere la scena � stata proprio
la persona che sedeva al posto accanto al guidatore nell'auto che
precedeva la vettura sportiva (un appassionato, tanto da aver appeso falsi
loghi sulle cinture)."
 
 
 
-- 
 
http://tinyurl.com/cb9rbun
 
Video meliora proboque deteriora 
 
sequor. 
 
 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it
 
 
 

 Davide
difficile riparare un'auto che pare sia sparita nel nulla dopo il botto.
 
-- 
saluti.


difficile riparare un'auto che pare sia sparita nel nulla dopo il botto.
 
anche la mia � "sparita nel nulla" dopo il botto, ma come al solito il
giornalista cazzaro ci deve ricamare le sue solite puttanate.
 
� ovvio che abbia chiamato il carro attrezzi il prima possibile ed
abbia fatto sparire la macchina dal luogo dell'incidente, eh... :-|


 sport o ancora peggio su controlli disattivati perché fa figo ed abbia 
 
E' una spiegazione plausibile.

 anche su quelle da 10mila euro...
 
Infatti anche la Ferrari fra gli optional offre i corsi di guida in
pista per imparare a prendere confidenza con l'auto da decenni, si vede
che costa e non fa figo, e allora...
 

 elettronici per evitare simili sbagli.....
 
Pure sulla mia, che ha piï¿œ di 15 anni, ormai, c'ï¿œ un pulsantino che
regola la logica del cambio automatico in base alle condizioni
atmosferiche. Puoi anche disinserire l'ASR, ma come scrive
correttamente l'Eternauta, te ne prendi la responsabilitï¿œ.

 difficile riparare un'auto che pare sia sparita nel nulla dopo il botto.
 
Vista la velocitï¿œ d'impatto o la Ferrari ï¿œ biodegradabile con la pioggia oppure
non dovrebbe essere da rottamare.
 
Davide 
 
 


 
Ti riferisci all'imperfetto ipotetico?
...si usa tranquillamente nelle forme colloquiali al posto del 
congiuntivo, mica il NG è un contesto formale!
 
Che dovevo scrivere? "sarebbe stato meglio se lo avesse tenuto su wet"? 
troppo lungo...
 
 

 elettronici per evitare simili sbagli.....
 
non esiste niente a prova di stupido :o)
 
se le sicurezze si decide che siano disattivabili allora sarebbe meglio non metterle proprio onde evitare che lo stupido di cui sopra le disattivi per a) sentirsi alonso b) vedere che succede senza c) fare l'asino alias dimostrare che saranno sì utili ma "a lui" non servono
 
IMO, è stato sorpassato e non è riuscito a ignorare l'onta subita ;oP
 
saluti, davide

 Davide
data la zona dove � successo l'incidente penso sia pi� probabile che
qualcuno se la sia fregata. :-)


 senza che ci debba essere qualcosa che non vada nella macchina....
 
...a me, invece, fa venire in mente il classico discorso su come 
l'elettronica viene fatta passare come soluzione di tutti i problemi 
salvo poi, in casi come questo, rendere evidente che "la fisica non e' 
una opinione"...


riallineata da sola.
 
Penso anch'io.
 

macchina....
 
Si aprirebbe un capitolo enorme (apriamolo, eh, io son ben contento)
su una serie di considerazioni:
 
- ci stiamo (ci stanno obbligando a) disabituando a guidare a velocit�
decenti. 
- l'elettronica ci ha permesso due cose:
 -usare assetti tendenzialmente instabili, coniugando comfort,
stabilit� in rettilineo e agilit� in curva, cosa prima impossibile
 -usare potenze inaudite, che sono di obiettiva difficile gestione, un
tempo si diceva che i 200CV sono il limite che separa chi sa guidare
bene da chi gira il volante e secondo me questo non � cambiato.
-Le gomme sono diventate pi� performanti, ma sono anche molto meno
progressive attorno al limite.
 
Altro?
 

 sicuro.
 
Questo e' pacifico...


> Qui l'elettronica è disattivata, 100%
 
Non e' detto. Di sicuro non era su "wet" ma una cosa del genere succede anche con settaggi piu' aggressivi che permettono certi gradi di imbardata, se il fondo fa schifo e la testa di chi guida, pure.
-- 
Kamox

 > sì, c'è quello d'imparare a guidare e/o non distrarsi, e funziona

IMHO andrebbero resi obbligatori al di sopra di una certa potenza,
analogamente alle limitazioni per i neopatentati.
Siccome di errori così, su Ferrari e simili, in rete se ne trovano a
pacchi, ne gioverebbe anche il marchio stesso nel vendere a persone
più affidabili :)
 
ciao
Gabriele

piů affidabili :)
 
Non hai in mente il tipico cliente ferrari.
 

 Why? Via al brainstorming!
 
Stica**i!
Quando si dice sviscerare un problema.
Questo è un gruppo serio.
 
 

vada fuori strada cosě". 
 
E' un atteggiamento che comunque ha radici antiche
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=Y13G-xrkDug#t=26s
 
 
30 anni fa, quando l'ABS era quasi roba da fantascienza.
 

Non e' detto. Di sicuro non era su "wet" ma una cosa del genere succede anche con settaggi piu' aggressivi che permettono certi gradi di imbardata, se il fondo fa schifo e la testa di chi guida, pure.
 
Curiosità: ma questi ESP et similia come si comportano in caso di
blocco del ponte? Correggono? Servono?
 

 troppo lungo...
 
Allora hai ragione te.
 
 

Che dovevo scrivere? 
 
"meglio tiene wet", pi� corto di cos�.
 
 
 
 
-- 
UoScAr, Imola, 37, 150AWD&BD + 146RWD&Fun, 17
I fessi non si ascoltano, si deridono. (c) Marcinkus

 blocco del ponte? Correggono? Servono?
 
Intendi come per una scalata troppo aggressiva?
Se hai un automatico la cosa non puo' avvenire... se hai un manuale non so.
-- 
Kamox
[32;280]
www.ringers.it
 
"Let your driving be skilled, or quickly be killed"

 possa farci se non ha il controllo della frizione....)
Accelera. Lo fanno diverse auto.
 
-- 
8tto (42,140+73+32+36,MI)
Chi parla male pensa male e vive male. Bisogna trovare le parole giuste. 
Le parole sono importanti.
Impara a scrivere in italiano, o fottiti
http://super8tto.altervista.org/imparaitaliano.jpg
 

 "meglio tiene wet", piï¿œ corto di cosï¿œ.
 
Tra amici "Meglio wet" o "Tenghi wet" con il MegaDirettore.
 
Davide 
 
 

 e se stai frenando riesce ad essere efficace lo stesso?
 
In effetti il classico blocco si ha con l'auto impegnata in decisa
frenata, e l'esp si trova con le posteriori con poca aderenza, e le
anteriori gia' impegnate.
Temo che sia necessario usare lo sterzo :-)
 
P

 e se stai frenando riesce ad essere efficace lo stesso?
Intendiamoci: non � che acceleri a manetta, semplicemente ti tiene 
grosso modo un'apertura farfalla corrispondente a quel regime, in folle.
E poi la chiude progressivamente.


 Temo che sia necessario usare lo sterzo :-)
 
Parlando di TP
Con una TA puo' fare qualcosa frenando la posteriore interna.
 
P

 per permettere alle ruote motrici di accelerare?
Diciamo che neutralizza il motore in modo che l'ESP sia libero di 
lavorare (come se fossi in folle, insomma)


 l'hai provato sulla trazione dietro? funziona davvero?
E' una cosa odiosissima.


 
Insomma cazzo se ho un cambio manuale e una frizione pretendo che 
facciano quel che voglio io. Possibilmente, che faccia quel che voglio 
io anche l'acceleratore.
Se poi mi stampo è perché sono idiota.
Poi alle volte il blocco del ponte per scalata assassina aiuta 
l'inserimento in curva :)
 
Mo' siamo all'assurdo che verificavo con la Focus: l'ESP entrava in 
funzione con un ritardo mostruoso, quando io avevo già controsterzato. 
Poi poteva capitare che leggendo lo sterzo dall'altra parte, decidesse 
di frenare la ruota sbagliata...


 spesa nel baule. ;-P
Be' se fosse una Focus RS anche no :)


 Poi alle volte il blocco del ponte per scalata assassina
 
Ti ho mai detto cosa ho rotto su 2 delle mie passate moto?

 Ti ho mai detto cosa ho rotto su 2 delle mie passate moto?
 
Sospensioni? :-PP.
 
Davide
 
 
 

 Sospensioni? :-PP.
 
Spiritosone! Selettore delle marce
 
 

 Ti ho mai detto cosa ho rotto su 2 delle mie passate moto?
Io la testa, la mia :)


 Io la testa, la mia :)
 
Quella, bene  o male, si ripara da sola 8-)


LOL. Hai scambiato la leva del cambio con quella dell'avviamento? Eri 
abituato alla Java?


 abituato alla Java?
                 ^^^^
                 Jawa


di frenare la ruota sbagliata...
 
capitato a me in rotonda perché uno non mi aveva dato la precedenza, a
momenti mi ci stampavo contro per via della correzione tardiva del esp
che, vedendo lo sterzo girato verso destra mentre l'imbardata era gią
abbondante, decise che io, in realtą, volevo proprio andarci addosso.
 
 
ciao
-- 
UoScAr, Imola, 37, 150AWD&BD + 146RWD&Fun, 17
I fessi non si ascoltano, si deridono. (c) Marcinkus

LOL, machemmerda!
 
agisce un po' in ritardo.. diciamo che se c'� l'esp attaccato � meglio
non controsterzare.
 
il primo giro al 'ring sotto la pioggia lo feci con l'esp attaccato. 
non ti dico quando mi capitava di prendere un cordolo. 
sembrava si dovesse smontare la macchina.


 abbondante, decise che io, in realt�, volevo proprio andarci addosso.
Ecco proprio cos�. Ma il tuo funziona abbastanza bene. Quello della 
Focus era talmente lento che il pi� delle volte non si accorgeva di niente.
I primi mesi pensavo addirittura fosse guasto, poi ho provato (con ampi 
spazi) a *convincermi* a non fare nulla. E' intervenuto, in effetti (e 
sono ovviamente "uscito di strada" ugualmente).


 sembrava si dovesse smontare la macchina.
Magari era il guard rail, non un cordolo :P
