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Titolo: Volano Bimassa e vibrazioni VW

Ieri sera è venuto un mio amico con una Skoda 1900, non ditemi che modello 
preciso che non lo so, cago a spruzzo solo a vederla.
Allora, lui nelle partenze da fermo aveva vibrazioni anomale nel momento 
dello stacco frizione, la sentenza è stata volano andato, l'ha fatta vedere 
alla assistenza VW e da un peppino, in entrambi i casi il costo 
dell'intervento  preventivato è stato notevole, sugli 800 peppino 1200 e 
rotti la casa...
Abbiamo attaccato il vagcom e entrando nel modulo motore, provato a 
modificare il minimo (questo perchè se si partiva brillanti non vibrava).
Il minimo era settato ad 830giri, di fatto girava a 817-820 a vuoto, lo 
abbiamo portato a 860, ma all'avviamento il volano (di MERDA) sferragliava 
come una troia. Alle 24,20 (precise) abbiamo capito, che il compromesso 
giusto era 845 giri e vi spiego perchè...
Il motore al minimo gira sempre a 817-820 (in quanto c'è il limite della 
meccanica, probabilmente gli iniettori hanno step del duty-cycle fissi 
dovuti al passo della codifica numerica che li comanda) ma quello che cambia 
è probabilmente il fatto che sotto coppia (quando si molla la frizione) il 
motore ceda meno sotto carico, probabilmente (iniettano allo step 
sucessivo).
Il problema vero suo era nelle manovre, nell' uso stradale non si sentiva 
quasi, ma in manovra dove si opera al minimo o quasi, il volano entrava in 
risonanza e tirava fuori tutta la Merda che solo i teutonici potevano 
ideare.
 
E' presto per dire che sia una cura, ma di fatto c'è andato a casa e al 
lavoro oggi e non ha piu' nessun problema.
 
E' logico che mettendo un volano nuovo sarebbe tornata come da nuova, si 
vede che basta un minimo di lavoro in piu' delle molle e cambia la frequenza 
di risonanza, al massimo aggiusteremo ancora. 
 
 

Il problema vero suo era nelle manovre, nell' uso stradale non si sentiva 
 
allora potevi mettergli il minimo a 2000rpm, già che c'eri........ 
 
 
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 UoScAr, Imola, 40, (150)+146, 16

 allora potevi mettergli il minimo a 2000rpm, già che c'eri........
 
Si, certo a 860 già quando avvii pare un caterpillar... 
 
 

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un meccanico FIAT concessionaria ufficiale mi aveva detto che il minimo 
non si può alzare perché è impostato cosi dal costruttore...a me 
sembrava strano...ma ora che leggo qui
tu dici di averlo fatto per una macchina
la mia punto 1.2 16v se prima di partire non accelero molto si spegne 
devo portarlo prima sui 1200 giri poi posso alzare la frizione 
altrimenti si spegne, il difetto lo aveva constatato anche un meccanico 
FIAT di un altra officina ma diceva che è una cosa normale per un auto a 
benzina
 
la domanda è: posso alzare il minimo della mia auto, adesso sta a circa 
800 giri oppure poco sopra gli 800?
 
 

Mio cuggino ha avuto un problema simile (ma peggiore, con risonanze a un po' tutti i regimi, non so come facesse) con un'altra marca di auto.
risolto montando un buon vecchio volano in un blocco unico.

 circa 800 giri oppure poco sopra gli 800?
 
Scherzi ne? 
 
 

 
 
Sti cuggini sempre fra i cojoni e con strani problemi, stranamente
 risolti, in tutti gli ng.
 
 
----Android NewsGroup Reader----
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no non scherzo
se lascio la frizione anche di 1 mm senza accelerare si spegne, prima 
bisogna accelerare verso 1200 giri poi  lasciare la frizione
 
per quello dico se si può alzare un po' il minimo mi farebbe piacere,
un meccanico fiat mi aveva rimproverato dicendo mica è una macchina a 
carburatore dove puoi alzare il minimo...sta bene cosi...
 
 

 ha scritto:

Anche mio cuggino credo abbia quel motore, ma lui è un signore
 peccui ha preso una Lancia, a volte si spegne facendo delle
 manovre, ma basterebbe tirare su il minimo di un filino appena,
 non è scazzato di molto. Io ce lo ho detto, poi andò a far il
 tagliando, ma non lo hanno fatto. Non so pecchè vogliono sti
 minimi bassi.
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incasinapc ha scritto:
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Io le fiat non le conosco, ma dovrebbero lavorare con un attuattore dedicato 
sul minimo, questo o è tarato meccanicamente (e se così fosse è un delirio, 
lo fanno solo sugli scooter da poco) oppure ha lo zero da fare, se ha lo 
zero il minimo lo regoli via pc, altrimenti niente. Ma di sicuro si puo' 
alzare, ti immagini i cazzi che risolve toccare il minimo, non ci credo non 
si possa. 
 
 


anche qui on line dicono che non si può regolare...
 
https://it.answers.yahoo.com/question/index?qid=20080323033706AAJHYRT
 
 
chiederò ad altri meccanici, ma in fiat concessionaria ufficiale 
dicevano di no
 

Si, certo a 860 già quando avvii pare un caterpillar... 
 
vabbè, però i problemi di manovre li avrebbe risolti di sicuro
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 vabbè, però i problemi di manovre li avrebbe risolti di sicuro
 
Si spacca tutto, ma fa le manovre... 
 
 

Si spacca tutto, ma fa le manovre... 
 
 
ho scritto che avrebbe risolto i problemi, ma non come.
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  risolti, in tutti gli ng.
 
 
e tu quand'e' che risolvi i tuoi, di problemi?