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Titolo: IDA Test: Astra 2.0 TD 3P Sport (lungo)

Il mio primo IDA test :-))
Allora: ho ritirato la macchina due giorni fa, ho fatto solo 300 Km e solo ora trovo il
tempo di scrivere....
Pur passando diverse ore al giorno al volante non ho moltissima esperienza di guida con
macchine diverse, quindi tutti i miei giudizi sono hanno come metro di paragone la mia
(ex) Clio 1.4 S che conosco perfettamente.
Partiamo dagli interni: la versione Sport (solo in versione 3 porte e Station Wagon) si
distingue per gli interni sportivi. I sedili sono anatomici (ma non come la Clio, dove
sono piu' profilati) e dall'imbottitura di marmo!! Forse sono abituato a quelli della
Clio, decisamente piu' morbidi, ma quelli dell'Astra, nonostante le mille regolazioni
(anche lunghezza del piano di seduta e supporto lombare) sono veramente duri, e oggi sono
sceso con il mal di schiena!! Forse (spero) si devono ammorbidire con l'uso... Altra
rogna: nelle (rare) volte che qualcuno dovesse salire dietro il sedile si reclina e
avanza, ma perde la memoria della posizione originale e ogni volta si deve risistemarlo:
ho deciso che saliranno tutti a destra  :-)
Il cruscotto e' veramente bello, anche se un po' austero, come e' stile nelle macchine
tedesche. La consolle centrale non ha gli (orribili) inserti in vera finta radica, ma un
ottima plastica scura, ed e' dominato in alto da un display luminoso con scritte gialle
con varie funzioni (ora, temperatura, display radio). La strumentazione e' con i fondini
bianchi e con i fari accessi si illumina di una intensa luce chiara, fin troppo forte (e'
comunque regolabile). Manca secondo me la pressione del turbo, ma non lo mettono piu' su
nessuna macchina e quindi mal comune mezzo gaudio... Bello il piccolo volante rivestito in
pelle (profumatissima!!) con il classico airbag. Nel complesso un impressione di solidita'
e qualita'. Una gran rottura e' che se si apre la portiera a motore spento e con le chiavi
inserite parte un fastidiosisssimo in cicalino, che non smette finche' non sfili la chiave
o chiudi lo sportello (ho chiesto alla Opel se era possibile staccarlo, ma "nisba"...).
Buono lo stereo di serie (Philips), con 6 altoparlanti e comandi al volante.
Altra cosa: in una macchina di quasi 33 milioni manca il triangolo (che sara', 30mila
lire???) e tra l'altro obbligatorio per legge!
AL volante: la versione Sport e' piu' bassa di 2 cm rispetto alle altre versioni e con
l'assetto piu' rigido. Essendo in rodaggio non ho spinto piu' di tanto, ma mi sembra
decisamente piu' morbido e con maggior rollio rispetto a quello della mia Clio. Non e' un
male: ormai Roma e' talmente piena di buche e asfalto a pezzi che preferisco perdere
qualcosa in sportivita' ma non saltare in aria ogni volta... Il volante e' morbidissimo e
abbastabza diretto.
Salgo, metto in moto e.... silenzio! Non mi aspettavo una insonorizzazione cosi' curata:
dall'esterno il motore e' decisamente avvertibile, ma dall'interno solo le vibrazioni al
cambio tradiscono il motore-naftone :-)) Senza polemiche, ma ho recentemente guidato una
Bravo TD100 e in confronto dal rumore sembra un trattore.... e la Clio  un reattore in
decollo. Non oso immaginare una Clio 16V!!!
Mi hanno detto in rodaggio di non superare i 3000 g/m (zona rossa a 5000), ma ogni tanto,
giusto per non impigrirla, una tiratina in 3^ o 4^ fino a 3500-4000 ho deciso di farla,
anche perche' mi sembra che l'effetto del turbo si avverta proprio verso i 3000, quando e'
ora di cambiare :-(( 
In ogni caso mi ha stupito in parte l'elasticita', che comunque mi aspettavo passando da
una macchina a benzina, e la spinta continua del motore, anche partendo dal minimo: in
terza affondando si ha veramente un ottimo allungo. Immagino cosa deve essere la Golf TDI,
con  20 cavalli in piu'..... L'Astra e' data per 82 CV, quindi non e' un mostro di
potenza, ed e' la stessa identica potenza della Clio da cui vengo. Seppur piu' pesante
sono sicuro che con l'Astra si ottengono percorrenze e medie piu' veloci, proprio perche'
la potenza e' ben piu' sfruttabile e disponibile. La frenata e' ottima (4 freni a disco
con ABS, tra l'altro bellissimi con i cerchi in lega, a filo dei dischi anteriori...), fin
troppo potente, ma dipende dal fatto che sono abituato al pedale decisamente duro della
Clio, e quindi quando sono sovrapensiero do il classico "pestone" :-(( Il cambio e' per me
perfetto: leva corta, innesti precisi e morbidi.
Per i consumi e' ancora presto parlare, ma ho fatto solo un pieno (62K£), e dopo 300Km il
serbatoio non e' ancora arrivato a meta' :-))))
Insomma sono veramente soddisfatto, e aspetto di finire il rodaggio per spingere un po' di
piu'..... se mi viene in mente qualcos'altro lo scrivo.
P.S. Per uno che "lurka" da sempre questa lunga mail e' un record!!
ciao
______Stefano_______
 Astra 2.0 TD Sport

gia` con la mia Astra 2.0 Di Sw non mi posso lamentare delle prestazioni
(come potrebbero fare pensare 82 cv su una Sw da 1300/1400 kg anche se i cv
non basterebbero mai), ma credo che con la tua 3p ti divertirai ....
PS: anche se la zona rossa inizia a 5000 giri, se non sbaglio i dati tecnici
indicano come regime massimo 4300 giri (che io non ho mai superato)
buon divertimento
ciao
marco


Dunque, per il sedile elettrico, basta che la usi come un coupů e due
posti non te li leva nessuno, per il cicalino credo che basti trovare
il filo e lo stacchi, per i 300 km con quasi mezzo serbatoio spererei
un po' meglio, i sedili si ammorbidiranno e sono piů morbidi per un
discorso di comfort.
I cruscotti ormai sono ridotti all'osso, non mettono piů nulla,
rimpiango i bei vecchi tempi, anche se non me li ricordo :-PP
Facci sapere appena finito il rodaggio.
Ciao
Massimo Della Libera
ICQ: 40187557
mass...@yahoo.com

 "Marco" <mar...@NOSPAMvero.it> ha scritto:
ciao Marco,
: gia` con la mia Astra 2.0 Di Sw non mi posso lamentare delle prestazioni
: (come potrebbero fare pensare 82 cv su una Sw da 1300/1400 kg anche se i cv
: non basterebbero mai), ma credo che con la tua 3p ti divertirai ....
E' la cosa che mi ha sorpreso di piu'.. anzi mi chiedo se siano 82 Cv reali testati al
banco, perche' l'impressione e' che siano di piu'. In autostrada se affondi in 5^ dopo un
1-2 secondi di incertezza la macchina parte come un razzo e alla fine mi trovo ad una
velocita' anche oltre le mie intenzioni. Per me, come ho scritto, il paragone e' la Clio
di uguale potenza, e nonostante il peso, l'Astra sembra volare :-))
: PS: anche se la zona rossa inizia a 5000 giri, se non sbaglio i dati tecnici
: indicano come regime massimo 4300 giri (che io non ho mai superato)
Dopo i 4300 cosa succede? Il motore non sale e non spinge piu' e tanto vale cambiare?
Quanti Km fai con un pieno?
: buon divertimento
Grazie, hi gia' iniziato ;-))


Grazie, hi gia' iniziato ;-))
anche io, anche se sicuramente meno di te.
ciao
marco

 
massimo_de...@zoppas-industries.it
 (Massimo Della Libera) ha scritto:
: Dunque, per il sedile elettrico, basta che la usi come un coupů e due
: posti non te li leva nessuno,
????
Non ho capito!!!
: per i 300 km con quasi mezzo serbatoio spererei
: un po' meglio
Considerando che li ho fatti tutti in citta' con l'aria condizionata a palla a me gia'
sembra un miracolo cosi'!!!
: Facci sapere appena finito il rodaggio.
Ok, ciao


 "Marco" <mar...@NOSPAMvero.it> ha scritto:
: un paio di riviste che hanno testato la potenza mi pare che hanno misurato
: tra 91.7 e 94 cv, ma non so se erano esemplari particolarmente 'in forma'.
Infatti non mi stupirebbe.....
: cosa succede non saprei .... sono arrivato una volta circa a 4300 e poi ho
: preferito cambiare, anche perche` tirando la seconda a quel valore ci e`
: arrivata in un attimo e mi ha preso un po` di sorpresa; comunque non credo
: che sia salutare superarli (per il motore).
E' vero, una cosa a cui non mi sono ancora abituato e alla prima e alla seconda veramente
corte e che in un attimo portano il motore "in alto". Bella invece la terza, abbastnza
lunga...
: Diciamo che mediamente faccio tra 15.3 e 16.3 km/l e una percorrenza tra 530
: e 560 km (ma non sono mai andato in riserva proprio per il motivo spiegato
: qui sopra)
Se la lancetta continua a scendere linearmente come adesso i conti tornano....
Ricordo invece la Clio che con il pieno faceva 100Km senza che la lancetta si muovesse,
poi di botto scendeva. Da meta' serbatoio in giu' poi la discesa era in tempo reale
inversamente proporzionale al contagiri:-((
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 Astra 2.0 TD Sport
Il discorso che faccio io, penso di avere un coupč due posti e uso i
posti davanti e basta :-PPP
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P.S. Per uno che "lurka" da sempre questa lunga mail e' un record!!
Vero, sei partito alla grande ;-)
Lorenzo "HUHI" Corsani 
Clio16V Driver
Porschula by Night :-)) :-B
ICQ: 19769872
E-Mail: 
Ge...@iol.it
Father's Megane Scčnic DTI "Il soppalco" Driver (TM B747)
Per IDANet : 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Grazie al Ranger e a CAV......:-))

banco, perche' l'impressione e' che siano di piu'. I
Automobilismo con una 5p ha trovato 92Cv al banco.......Perchč non
porti la tua al banco ? :-))
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massimo_de...@zoppas-industries.it
 (Massimo Della Libera) ha scritto:
: Il discorso che faccio io, penso di avere un coupè due posti e uso i
: posti davanti e basta :-PPP
Anche perche' si "tollera" il peso della ragazza (si spera basso, eh!!!) ma non quello dei
passeggeri, inutili zavorre :-))
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Ge...@iol.it
 (Lorenzo "HUHI" Corsani) ha scritto:
: Automobilismo con una 5p ha trovato 92Cv al banco.......Perchè non
: porti la tua al banco ? :-))
Perche' costa :-((
Comunque tra un anno, allo scadere della garanzia, un pensierino a qualche elaborazione
non troppo spinta la faccio, e sicuramente faro' verificare la nuova potenza al banco...
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Ge...@iol.it
 (Lorenzo "HUHI" Corsani) ha scritto:
: A me quelli della CLio non sembrano cosě morbidi e i Recaro che ho
: sulla Delta sono in effetti piů duri ma meno anatomici di quelli
: Renault, visto che i fianchetti laterali delle gambe sono meno
: verticali...
Questi giorni ho praticamente vissuto in macchina, ogni scusa buona per guidare (e se non
la trovavo giravo a vuoto facendo le strade + assurde!), quasi 800Km in 4 giorni, e devo
dire che il sedile va gia' meglio, non so se si e' ammorbidito lui e si e' indurita la mia
schiena, pero' ora viaggio comodo :-)
: >P.S. Per uno che "lurka" da sempre questa lunga mail e' un record!!
: Vero, sei partito alla grande ;-)
Mi sto impegnando ad una partecipazione attiva.. tempo libero permettendo :-((
ciao
