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Titolo: Grande punto Abarth...configurazione...consigli....dubbi

Come ho già scritto, per cause che non stò qui a ridire, quest'anno sarà 
l'anno del cambio auto,
potrei dire la prima auto, visto che questa l'ho "ereditata" a inizio 2001.
la sostituta non è ancora stata scelta ma diciamo che al 99% propendo per la 
Grande Punto,
non faccio molti km all'anno, diciamo tra i 12 e i 15 mila,ma più sui 12.
assolutamente benzina.
l'unica motorizzazione papabile del modello è il 1.4 tjet, non parlatemi 
delle altre che non esistono :-PPP
però di tjet c'è ne sono 2, abarth e non :-PP
"non"   suona male quindi resta solo l'abarth :-DDDDDDD
comunque, restando seri,
l'ago della bilancia pende dalla parte dell'abarth e di molto, da sabato 
parto a fare qualche giro tra concessionari vari per vedere, provare e 
"preventivare" (faceva rima) :-PP
quindi mi sono buttato sul configuratore online dell'abarth...
ergo scattano le domande :-PPP
ESTERNI:
scarto a priori il colore rosso,
restano nero e bianco, entrambi molto belli
io sono un pelo a favore del nero, anche se sicuramente è molto più 
delicato.
ma mi riserverò di vederli entrambi dal vivo per decidere.
ah, gli stickers,
zero, meno ancora, sotto zero
non deve esserci niente di niente.
INTERNI:
sarei propenso a metterci bracciolo anteriore con vano porta-oggetti,
che ricordo comodo (l'aveva la dedra di mio padre ma senza porta-oggetti),
inoltre un porta-oggetti in più fa sempre comodo.
per quanto riguarda invece il rivestimento dei sedili ci sono 2 possibilità:
- tessuto;
- pelle.
premetto che in casa sono passate tutte macchine con gli interni in tessuto 
e mi ci sono sempre trovato bene,
solo la delta che uso io ha la selleria in alcantara beige, è molto bello ma 
molto delicato...infatti il sedile di guida è tutto rovinato.
quindi,
quali vantaggi\svantaggi dà l'avere gli interni in pelle piuttosto che 
quelli in tessuto e viceversa?
la differenza a listino è di 850 euro...non mi attirano, ma già che ci sono 
chiedo :-)))
OPTIONAL (segno solo quelli su cui ho dubbi):
- climatizzatore bizona: 480 euro
di serie c'è il manuale, l'automatico è comodo...lo vedo nell'utilizzo tra 
yaris (clima manuale) e 156 (clima automatico) ma non indispensabile....
boh
- cargo box: 50 euro
che roba è?
una semplice scatola "di misura"?
- chiusura tappo serbatoio con chiave: 25 euro
premesso che sono dei barboni a non metterlo di serie,
va messo.
- cerchi in lega da 17" abarth 205\45 (catenabili): 100 euro
di serie monta 215\45 che non sono catenabili,
pagando 100 euro ti montano le 205\45 che invece sono catenabili.
ma cambia solo ed sclusivamente la gomma, tutto il resto è uguale??
però con la misura di serie la spalla sarà 96,75mm
mentre con la misura catenabile sarà 92,25mm...giusto?
teoricamente sia ccorciano i rapporti...il che è bene :-DDD
ah...qualcuno sa che misure riporta a libretto per gli pneumatici?
- impianto audio:
di serie monta "impianto hi-fi 40w, 4 altoparlanti, 2 tweeter
e come optional danno 2 possibilità:
1) impianto audio hi-fi con subwoofer amplificato tipo bass-reflex da 100w: 
250 euro
2) impianto hi-fi sound system interscope, amplifi. pot. 4 canali 60w, 
subwoofer amplificato tipo bass-reflex da 100w: 410 euro
premesso che a livello di impianti audio non ci capisco assolutamente niente 
e che non sono un fan di impianti esagerati,
mi piace sentire la musica ma a volume umano (devo sentire la mia voce se 
parlo\canto :-P), e magari pure un pelo di bassi decenti.
già mettere un sub che mi occupa mezzo baule lo vedo inutile.
però boh...
ripeto, non me ne intendo, a voi la palla.
qualsiasi considerazione o pensiero sono ben accetti,
ditemi tutto :-)))
grazie
ciao
-- 
NIKO (24,75+18,SO)
Lancia Delta 1.6 LE '94 driver - " la spugna lenta" - K&N powered :-))
Fiat 500 R '73  driver - "Aquila"
Ktm SuperDuke 990 '07 driver - "no name"
Malaguti F15 50cc '00 driver - "no name"
ex Ktm Smc 625 '06 - Yamaha R6 '02 - Honda Hornet '03 


il bizona è inutile ma l'automatico è utile!
-- 
-- 
Luc@  [26,  115,  MB]
Mitsubishi L200 TDI Double Cab GLS 4WD usual driver
Punto Sporting ex usual driver, Focus Tddi sometimes driver
"Sto guidando su questa strada solo per darti fastidio"
http://s162.photobucket.com/albums/t257/crazyluc81/
http://bd4x4.fuoristrada.it
www.l200clubitalia.com

 mio dubbio è se valgono 850euro cmq sia risultano molto più puliti
Bhe con 850E la fai lavare dentro (non pulire, proprio lavare,
disinfettare ecc.), circa 10/15 volte.
Direi che è una questione di gusti.
-- 
Freccia@Bulldozer63 :D

 Direi che č una questione di gusti.
si hai ragione io cmq l'ho presa usata e mi sono accorto del vantaggio poi a 
causa del mio lavoro e dei miei hobbies ringrazio che siano in pelle!!


 di serie monta "impianto hi-fi 40w, 4 altoparlanti, 2 tweeter
Con me caschi male perchè a me quello che c'è di serie basta e avanza

 Con me caschi male perchè a me quello che c'è di serie basta e avanza
vedrò di sentirlo,
ma normalmente vale lo stesso per me.


 però o manuale o bizona
Io andrei sul manuale (e in effetti sulla mia ho lasciato il manuale) ma 
anche qui va a gusti

 - impianto audio:
Qui passo.
-- 
Ciao da Francesco B.

 consumi (rispetto alla 205) ma credo che non lo noterai.
dovrebbero aumentare leggermente i consumi alle andature costanti a
causa della ruota più piccola, ma forse questo è compensato dall'avere
una migliore accelerazione in città.

 sempre da 17".
In ogni caso è preferibile mettere i 205/45, almeno avrà la spalla più 
bassa senza rinunciare ad un'impronta cmq ampia

 ditemi tutto :-)))
Indecisione per le gomme...impronta a terra ridotta ma minor
circoferenza, auto più briosa, consumi inferiori, leggera tenuta in
meno, disegno dei cerchi diverso...bho!
IMHO hai cmq dimenticato il tetto panoramico, molto bello se nn fosse
che la tendina parasole è bucherellata il che vuol dire che sotto il
sole d'agosto passa tutto e cuoci, però in inverno è favoloso, da
molta luce
Ciao!
edoardo

 ditemi tutto :-)))
Ciao!
edoardo 

 avere un'opinione..
visto che ci sei fallo mettere almeno il sub amplificato, dovrebbe
essere integrato in un fianchetto laterale per non occupare spazio
(almeno sulla vecchia Punto era così).
PS.: io avrei messo 2 o 3 mila euro da parte per un'impianto decente :-
p

p
sarebbe inutile una tale spesa per l'impianto audio, non lo sfrutterei ;-)


 non mi piace per niente, soldi e peso in più :-PP  imho eh!
Sul soldi e peso sono daccordo, però IMHO è bello!!! :-)

bicolore)
ah, cerco delle foto allora...hai magari qualche link?


 ah, cerco delle foto allora...hai magari qualche link?
ho trovato le foto,
azzz...sembrano molto piů belli quelli catenabili di cerchi...
le differenze tra i 2 cerchi sono:
canale: 7" lo standard e 6,5" il catenabile,
l'et: 36 lo standard e 39 il catenabile
anche qui rimando a vederla da vivo,
e alla scelta tra catenabile o non catenabile e treno di cerchi + gomme 
termiche.


 l'et: 36 lo standard e 39 il catenabile
da questi dati è senza dubbio migliore lo standard.

da questi dati č senza dubbio migliore lo standard.
sono dati che ho trovato spulciando google tra vari forum...
spero siano corretti
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 azzz...sembrano molto più belli quelli catenabili di cerchi...
In effetti si...solo che sono più piccoli...potresti linkare le foto?
Io ho visto solo quelle sul pc del concessionario, che poi doveva
mandarmele via mail ma ovviamente....
Ciao!

>In effetti si...solo che sono piů piccoli...potresti linkare le foto?
http://img263.imageshack.us/img263/3368/18012008679jt4.jpg
ciao


 
http://img263.imageshack.us/img263/3368/18012008679jt4.jpg
Grazie!!
Il disegno è molto più bello IMHO, solo che sono più piccoli cavoli...

Il disegno è molto più bello IMHO, solo che sono più piccoli cavoli...
già...molto belli
comunque ho deciso, se abarth sarà le lascio i cerchi originali,
se poi vorrò le gomme da neve mi faccio 4 cerchi in ferro (o se proprio in 
lega tamarrissimi :-PPP) per montarcele...eeheheh
ho fato un giro in 2 concessionarie, una fiat\alfa\lancia e una multimarca 
che fa fiat\alfa\lancia,
la configurazione è 1.4 tjet sport 3p bianca, optional:
- bracciolo che vincola la regolazione lombare elettrica,
- 3° posto che vincola il sedile post. sdoppiato
- airbag laterali
- sub 100w
- radio mp3 (di serie non legge gli mp3)
premetto che rottamo la delta,
conce fiat 16.966 di listino
conce multimarca 17.060  di listino.
con rottamazione, non c'è  incentivo statale perchè supera la soglia di co2 
emesso:
15.500 conce fiat
15.100 conce multimarca
il fiat magari può limare un pelo ma poco,
il multimarca non scende.
dal 31 di questo mese aumento dei prezzi fiat del 1,2%
il conce fiat non vende abarth,
il multimarca la tratta ma non so le condizioni, passo sabato per ritirare 
il preventivo.
a presto


tra qualche giorno ho una mattinata in pista per un corso di guida, se
sono fortunato mi capita proprio la GPunto Abarth, casomai ti saprò
dire come si comporta :-)

dire come si comporta :-)
ottimo...grazie
-- 
NIKO (24,75+18,SO)
Lancia Delta 1.6 LE '94 driver - " la spugna lenta" - K&N powered :-))
Fiat 500 R '73  driver - "Aquila"
Ktm SuperDuke 990 '07 driver - "Bettina"
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 ottimo...grazie
prendila prendila, mi ha proprio impressionato.
Motore sempre pronto anche ai bassi regimi, tenuta di strada ottima, i
freni sembrano buoni pure (ma non ho potuto fare tutte le frenate al
limite).
Insomma mi devo ricredere, pensavo che un 1.4 non potesse spingere
così, invece è davvero impressionante :-)

così, invece è davvero impressionante :-)
dimmi qualcosa in più, daiiiii :-))))))
non sono ancora riuscito a provarla, porca zozza....
forse sabato
dimmi tutto
dimmi tutto
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 dimmi tutto
allora, per darti un parere più completo avrei dovuto provare auto
"simili", invece data la mia giovane età la mia esperienza in pista si
limita ad un giretto alla 48ore Volkswagen su Golf GTI 200cv (di un
anno fa!), e a dei giri sulla stessa pista di stamattina con la mia
Punto JTD 80cv, la nuva 500 1.3mjt e la GPunto 1.9mjt 120cv.
Quindi capirai che l'unica paragonabile è la GPunto 120cv, ebbene ti
dico che la Abarth tira moooolto di più, rolla molto di meno e si
inserisce benissimo in curva.
Parlando del motore la spinta è davvero impressionante, la sensazione
di spinta che da è superiore a quella della 1.9mjt 120cv (ma senza
lag!), però questa spinta dura tranquillamente oltre i 5000/5500 giri
al contrario del diesel, insomma il motore è sempre pronto e risponde
bene a tutti i regimi.
Figurati che abbiamo fatto anche dei giri, per impostare le
traiettorie corrette, tutti in terza marcia, ed in uscita dai
tornantini lenti spingeva tranquillamente senza bisogno della seconda.
Purtroppo per ovvi motivi non ho potuto sforzare per bene i freni, e
non ho potuto provare il BOOST e togliere l'ASR, ma parlando con uno
dei piloti mi ha riferito che riescono a fare il circuito in 42/43
secondi senza il BOOST e col con controllo trazione inserito.
Togliendo il controllo trazione e inserendo il BOOST girano in 37
secondi.
Io ero prevenuto su questa auto, immaginavo che un 1.4 fosse una
scatoletta.. invece da la sensazione di un motore bello corposo :-)
Che dire più, mi è piaciuta molto anche come estetica e come interni,
ovviamente le rifiniture sono quelle di un segmento B, ma sembrano
ottime per la sua categoria. Poi ovviamente i vari scricchiolii
potrebbero venire fuori dopo almeno 50K Km, ma l'auto in questione era
praticamente nuova, quindi non so dirti se presenterà problemi di
questo genere.

cut
grazie per le tue impressioni...
sempre più interessante quest'auto ;-)
io viaggio a preventivi :-PP
per la sport di cui dicevo sopra ho trovato un conce che fa 14.900 
trattabili.
sabato faccio altri giri,
e devo passare a ritirare 2 preventivi per l'abarth.
vedremo...
