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Titolo: La 12 ore in BMW compact

Copio ed incollo da un articolo di informazione arrivatomi in email:
(non mi è stato inviato perchè ho una compact, ho precisato)
BMW/ La Serie 3 Compact protagonista della 12 Ore di Adria
San Donato Milanese - Sono 50 gli appassionati automobilisti che, attraverso
la rivista specializzata "Auto", sono diventati piloti per un giorno sul
circuito di Adria, in occasione della manifestazione "12 Ore in Bmw Serie 3
Compact con pneumatici Michelin". È il secondo anno che il mensile bolognese
propone il test di durata. Attraverso una scheda pubblicata in tre numeri
della rivista, "Auto" ha individuato 100 lettori, tra le oltre 4.000
richieste arrivate, selezionandoli in base al curriculum vitae: in parte
hanno già avuto esperienze di corsi di guida sicura, in parte sono normali
automobilisti di tutti i giorni. Sono infatti stati volutamente esclusi i
titolari di licenza Csai che praticano attività agonistica. Al termine di
una giornata di selezione, svoltasi Martedì 27 Maggio presso l'International
Raceway di Adria, gli organizzatori hanno scelto 48 piloti che, suddivisi in
otto equipaggi da sei persone ciascuno, sono partiti Mercoledì 28 alle ore
9.00 per il test di durata, al volante della Bmw 318ti Compact da 143 CV
equipaggiata con pneumatici Michelin Pilot Sport PS2. Giovane l'età media
dei partecipanti: 32 anni. La OMP ha fornito a tutti i partenti la tuta, il
casco, le scarpe e i guanti, proprio come ai veri piloti mentre Midland,
leader nel settore delle radio ricetrasmittenti, ha garantito le
comunicazioni fra box e vetture in pista. La partenza in stile Le Mans ha
visto i primi 8 partecipanti correre verso le auto disposte a spina di pesce
ed affrontare il primo turno di guida.Il caldo torrido (35°) ha messo a dura
prova la resistenza dei partecipanti e soprattutto degli pneumatici Michelin
Pilot Sport che hanno resistito alla temperatura di 70° dell'asfalto per i
1.000 km percorsi da ogni vettura. Ottimo il risultato per la Bmw, che ha
dimostrato l'affidabilità della sua Compact Serie 3 nel test di durata.
Agile e brillante, vero gioiello della tecnica motoristica Bmw, che con la
Compact ha letteralmente creato il segmento delle berline sportive due
volumi, la 318ti si è adattata perfettamente al circuito di Adria. Una pista
molto tecnica e che mette a dura prova le vetture, che peraltro non hanno
accusato problemi nonostante al volante si siano avvicendati 6 lettori con
stili di guida ed esigenze diverse e che non sono certo professionisti del
volante. I lettori dei primi due equipaggi arrivati in fondo alla maratona
automobilistica parteciperanno il 3 e 4 Luglio alla 24 Ore di Misano
Adriatico, sempre organizzata dal mensile "Auto" e sponsorizzata dalla
Michelin. I due equipaggi andranno a completare il team di 12 piloti
ufficiali della Bmw 325ti Compact protagonista della prossima gara
endurance.
La Serie 3 Compact rappresenta il modello più agile di tutta la gamma Bmw. È
stata rinnovata di recente, nel Marzo 2003: una linea ridisegnata in
particolare nella parte posteriore, resa ancora più sportiva e dinamica, e
una nuova motorizzazione turbodiesel a iniezione diretta common rail, la
318td da 115 CV (che si affianca alla 320td), costituiscono le principali
novità della due volumi tedesca. Con l'ultimo restyling, diventano cinque le
motorizzazioni della Compact, e tutte hanno di serie il DSC (Dynamic
Stability Control). Confermati i tre potenti propulsori a benzina montati su
316ti, 318ti e 325ti. Quest'ultima rappresenta il top di gamma col suo sei
cilindri in linea da 192 CV a 6.000 giri/min e coppia massima di 245 Nm a
3.500 giri/min, abbinato al nuovo cambio meccanico a sei velocità. La 325ti
raggiunge la velocità massima di 235 km/h in quinta e accelera da 0 a 100
km/h in 7,1 secondi. La sesta marcia, impostata come overdrive, riduce
invece essenzialmente il numero di giri alle velocità più elevate. Il
segreto di tanta potenza è nella tecnologia doppio Vanos, un'innovativa
soluzione motoristica Bmw che permette la variazione di fase dell'albero a
camme e assicura una curva di coppia ottimale a qualsiasi regime.
Silenziosa, e quindi particolarmente confortevole, la 325ti è adesso anche
più economica: rispetto al precedente cambio manuale a cinque rapporti, il
sei cilindri in linea consuma il 4 per cento in meno ed ha costi di
esercizio bassissimi: basti pensare che la lubrificazione del cambio dura
per l'intero ciclo di vita dell'auto. Il quattro cilindri della nuova 318td
ad iniezione diretta common rail eroga 115 CV di potenza a 4.000 giri/min e
una coppia massima di 280 Nm a 1.750 giri. Un motore che si distingue per il
funzionamento armonico, con consumi interessanti che si abbinano a
prestazioni eccellenti. Nel ciclo misto la 318td si accontenta di 5,6 litri
di gasolio per coprire 100 chilometri, pur potendo accelerare da 0 a 100
km/h in 10,5 secondi e raggiungere una velocità di punta di 202 km/h. La
318td è una versione che occuperà crescente importanza nella gamma Compact,
arricchendo l'offerta diesel già ben rappresentata dalla 320td, il cui
motore 2.0 litri sprigiona una potenza di 150 CV a 4.000 giri/min e una
coppia massima di 330 Nm a soli 2.000 giri. Prestazioni di guida riservate
in passato solo alle sportive, ma con consumi limitati nel ciclo misto ad
appena 5,7 litri per 100 chilometri. Sotto il cofano motore dei due modelli
quattro cilindri a benzina 316ti e 318ti si nasconde un altro highlight
tecnologico Bmw: il Valvetronic. Costruiti nella fabbrica britannica di Hams
Hall, i propulsori di questi modelli non necessitano, in condizioni di
esercizio normali, di una valvola a farfalla. La regolazione del carico
avviene mediante la variazione continua della corsa della valvola. Ne
conseguono risparmi dei consumi fino al 10 per cento: la 316ti Compact da
115 CV e oltre 200 km/h di velocità massima si accontenta, nel ciclo di
prova europeo, di 7 litri di benzina ogni 100 chilometri. Nei percorsi
extraurbani richiede solo 5,4 litri per 100 km. Quanto basta per richiedere
un rifornimento dopo 1.188 chilometri. Sulle BMW Compact 320td e 325ti è
previsto di serie il cambio manuale a 6 marce. Ma a richiesta, sulla 325ti,
può anche essere ordinato lo straordinario cambio manuale automatizzato SMG
a sei velocità, i cui cambi di marcia avvengono grazie a "paddles" posti sul
volante oppure con la leva selettrice centrale. La frizione viene gestita
automaticamente, dal momento che il pedale della frizione è stato eliminato.
Sistema shift-by-wire, cioè esente da un collegamento meccanico tra la leva
del cambio e il sistema di trasmissione, l'SMG (Sequenzielles Manuelles
Getriebe) proviene dall'esperienza Bmw in Formula 1 ed effettua cambiate
velocissime, nell'ordine dei 150 millisecondi.
Il guidatore non deve togliere le mani dal volante e non ha neanche la
possibilità di sbagliare marcia, visto che un software apposito evita i
fuorigiri. Quando il guidatore desidera disporre di una propulsione
ottimale, con il cambio SMG può anche lasciare il piede sul pedale
dell'acceleratore durante i cambi marcia: ci penserà una modernissima
elettronica ad interrompere per alcuni millisecondi l'erogazione del motore,
grazie ad una centralina che esegue il cambio di marcia elettro-idraulico,
così come l'apertura e la chiusura della frizione. Il guidatore di una 325ti
può scegliere tra un confortevole programma di base e un programma
sportivo-veloce. Quando sceglie quest'ultimo, e si disattiva il controllo
della stabilità DSC, si può attivare l'assistente di accelerazione e
sfruttare così la capacità di accelerazione ottimale, premendo rapidamente e
a fondo il pedale dell'acceleratore. Nella modalità "Cruise" invece il
sistema cambia la marcia in modo automatizzato, in dipendenza della
velocità, dell'accelerazione o decelerazione, finché il guidatore non aziona
la leva del cambio o i paddles. Modello più giovane della famiglia Serie 3,
accanto a Berlina, Touring, Coupé e Cabrio, la Serie 3 Compact ha lo stesso
passo della Berlina, ma grazie alla lunghezza complessiva di 21 cm inferiore
la Compact ha più grinta, brillantezza e sportività. Con questa variante di
carrozzeria, Bmw ha in pratica fondato il segmento delle berline due volumi
premium. E il successo non è mancato: soltanto negli ultimi due anni ne sono
state vendute circa 175 mila nel mondo, oltre 4.200 in Italia.
Pur nell'inconfondibile "family feeling" Bmw, la Compact si presenta con
un'originale interpretazione dei caratteristici doppi fari anteriori, mentre
le luci circolari posteriori, protette da un vetro trasparente, e la luce
della targa allungata sottolineano la personalità del posteriore. La Compact
esprime anche una grande praticità, con il portellone che si apre
(eventualmente anche col telecomando) in posizione quasi verticale, per una
larghezza massima di 1.146 millimetri. Il lifting cui è stata sottoposta
rivaluta la vista di fianco e posteriore: un nuovo fascione laterale, molto
accentuato, rende l'auto più snella e le minigonne arrotondate conferiscono
maggiore leggerezza estetica. Visivamente, però, il colpo d'occhio immediato
va alle nuove coperture dei fari posteriori, in rosso-arancione, che
generano un'immagine tridimensionale. Di serie sono previsti ABS con
Cornering Brake Control (CBC) e il DSC III con assistenza alla trazione
integrata, differenziale autobloccante elettronico e riconoscimento della
frenata di emergenza. Una novità offerta sui modelli della Serie 3 Compact è
costituita dalla protezione antischiacciamento dei finestrini delle
portiere, che si è già affermata nelle varianti Berlina, Touring e Coupé:
quando una mano oppure un oggetto è accidentalmente frapposto tra il vetro e
il telaio dei finestrini, i cristalli a chiusura automatica aprono
immediatamente il finestrino. La protezione offerta della Compact è in linea
con gli standard della Serie 3: pretensionatore e limitatore di forza delle
cinture anteriori, airbag anteriori e laterali per il guidatore e il
passeggero con sensore di occupazione del sedile. A tutto questo vanno
aggiunti gli airbag per la testa che per prima Bmw ha introdotto nella
grande produzione di serie. L'airbag a forma tubolare, integrato nel telaio
del tetto, completa l'azione degli airbag laterali, integrati nelle
portiere: in caso di urto laterale, forma una specie di vela davanti al
cristallo ed incrementa considerevolmente la protezione laterale. Colui che
desidera personalizzare la propria Compact al di là della ricca e pregiata
dotazione di serie, trova illimitate possibilità: complessivamente, vengono
offerti circa 70 dettagli di allestimento opzionale, più una dozzina di
colori per la verniciatura esterna e gli abbinamenti cromatici per la
selleria interna, così come diversi materiali e colori per le modanature
interne o per la superficie superiore della plancia. Ognuno può dunque dare
alla propria vettura un accento particolare e personalizzato. E se proprio
non bastasse, ci si può sempre rivolgere alla Individual che personalizzerà
la vettura secondo le specifiche di ciascun cliente.
(ore 11.45)
-----------
Cristiano che fine hai fatto?
ciaoooooooooo
--
Gaeel 28, di meno e di più,  Vi - @work
Mai letta una I.D.A. più brutta di questa.


[CUT]
Ti hanno mandato il comunicato stampa ufficiale BMW
-- 
Paolo Cossettini (VE-BO, 28, 75, 180, 114, 54)
Audi A2 1.4 TDI
Audi A4 Avant 2.5 TDI quattro Tiptronic
'69 Alfa Romeo 1750 Spider Veloce
Fiat Punto 55S
www.cossettini.it
 ---------> Duetto Site!

 < Gaeel > intervenne dicendo:
STrAROTFL :D
E la Uno Cadumuro??
:D:D:D:D
--
Getix, PPPPP (Pilota Portato Per Pericolose Pirlate), (19, 90, MI), IHGGER
#412
FIAT CROMA 2000 CHT (detta Laura) Driver - Io 7,5 kKm - Lei 215 KKm
"L'unico Monovolume bello č il Monovolume pressato"
---
Outgoing mail is certified Virus Free.
Checked by AVG anti-virus system (
http://www.grisoft.com
).
Version: 6.0.488 / Virus Database: 287 - Release Date: 05/06/2003

> D:D:D:D
Non ha superato le verifiche dei commissari FIA e allora l'ho spedita in
America dove verrà usata come Pace Car nel campionato CART
;-)


[CUT]
se non erro hanno fatto vedere il servizio anche al TG2.
fra i partecipanti, spiccava una gran bella ragazza con lunghi capelli
neri... il resto non me lo ricordo.... ;-PPPPPPPPPPP
ciao
Nicholas D. Wolfwood
--
"Solo PUFFIN ti darà forza e grinta a volontà"
<Leva IL_PIEDE_DAL_FRENO (e lascia gli underscore nel nome) se vuoi rispondere in privato.>
http://it.groups.yahoo.com/group/206life/

 neri... il resto non me lo ricordo.... ;-PPPPPPPPPPP
Era il Dott. Pianale!
Ma questa 24 ore era mica "leggermente" ponsorizzata da bmw?? visto il
comunicato stampa che parlava 3 secondi del test e due ore della
compact!?!?!?!?!
Bourne

 presso l'International Raceway di Adria,
Giornata di selezione? mi sa che era meglio chiamarla giornata di presa per
il culo!

 neri... il resto non me lo ricordo.... ;-PPPPPPPPPPP
Era una coreografa di mediaset..(canale5).
Tipo tosto...
--
Erik (25,51+++,125 in rodaggio,LC)
Per i danni all'A4:
http://members.xoom.virgilio.it/MaurizioI/Varie/EKC/
***A Freedom Spring****

 (non mi è stato inviato perchè ho una compact, ho precisato)
Pensavano di vendertene una allora :-PPP
[cut su comunicato stampa]
Azz...:-D


Tipo tosto...
:-O
la conosci ? e (soprattutto) non ce la presenti ?!?!?
'stardooooooooooooooo! 
;-D


 la conosci ? e (soprattutto) non ce la presenti ?!?!?
E secondo te la presento a VOI? :-DDD
uauauauuauaua :-PPPPPPPPP


uauauauuauaua :-PPPPPPPPP
ri-'stardooooooooooooooooooooooooo!!!


 America dove verrà usata come Pace Car nel campionato CART
E la Croma GT by Getix (in futuro) potrà fare secondo te meno di 3 minuti al
Ring?
- 4x4 permanente
- 2.0 CHT Twin Turbo
- Cerchi in lega da 18" con gomme 235/35
- Neon Blu dentro l'abitacolo
- Livrea (stemma Ferrari incluso) come la 360 Modena Challenge
- Scarico da F1
:))))
--
Getix, PPPPP (Pilota Portato Per Pericolose Pirlate), (19, 90, MI), IHGGER
#412
FIAT CROMA 2000 CHT (detta Laura) Driver - Io 7,5 kKm - Lei 215 KKm
"L'unico Monovolume bello è il Monovolume pressato"



Per scendere sotto i 3' al Ring la tua Croma dovrŕ soddisfare i seguenti
requisiti:
-posizionamento dei neon blu all'interno delle feritoio dei poggiatesta
anteriori e posteriori (+15cv e deportanza migliorata del 75%)
-i cerchi dovranno essere di produzione tedesca (-20'')
-consigliabile l'adozione di pellicole oscuranti (riducono l'attrito causato
dai raggi solari)
-applicazione della scritta TurboD_i.d. al posteriore
:-))))))))))
