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Titolo: Consiglio 4x4

Ho la necessità di prendere una macchina 4x4 per 
raggiungere una baita in montagna.
La strada è sterrata stretta e con notevole 
pendenza fondo abbastanza dissestato. Quindi una 
delle caratteristiche del mezzo che mi serve è che 
deve essere il più stretto possibile ed essere un 
vero 4x4.
Qualche consiglio?
grazie

 Qualche consiglio?
http://auto.kulichki.com/rew/daihatsu_terios.jpg
-- 
f a s t f r e d d y   <©O\ (|||||||)°(|||||||) /O©>
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a t t e n z i o n e         a l l e          e l i c h e
http://groups.msn.com/lOfficinadifastfreddy
 

 ha scritto nel messaggio 
news:Qg6qg.8696$yg6....@tornado.fastwebnet.it...

una jeep cherokee?? oppure un mitsubishi granvitara!!
suzuki jimmy e una jeep wrangler 
Inviato da X-Privat.Org - Registrazione gratuita 
http://www.x-privat.org/join.php

 grazie
Panda 4x4
:)

 
http://auto.kulichki.com/rew/daihatsu_terios.jpg
Parentesi, sempre che il poster abbia un budget stretto...
Hai visto il listino?
-- 
Jac
Renault Clio Dci, Ford Ka Collection
Mv Agusta 150 Gt '68 - Honda Cb 750 Kz '80 - Malanca 3m Confort '65

 Qualche consiglio?
Suzuki Jimny o Samurai/Santana: vere 4x4, la prima la trovi anche nuova, la 
seconda la trovi di seconda mano a prezzi ottimi; con una spesa ridotta puoi 
fare delle modifiche (bloccaggio differenziale posteriore, altezza da terra 
maggiorata) che le rendono performanti quanto una Land "Defender"  et 
similia ma molto più agili per via delle dimensioni molto compatte.
-- 
Mario-ca (32, 60/9, CA)
Ford Ka '98/Piaggio Vespa PX 125 E '85
Non hai veramente capito qualcosa fino a quando non sei in grado di
spiegarlo a tua nonna. 

 Suzuki Jimny o Samurai/Santana: vere 4x4, 
Meglio le seconde. Vanno meglio della prima fuori dall'asfalto.


 Meglio le seconde. Vanno meglio della prima fuori dall'asfalto.
D'accordo, la prima ha guadagnato confort e guidabilità su asfalto e, 
essendo ardua la quadratura del cerchio, ha perso qualcosina in fuoristrada 
dove comunque si difende ancora benissimo perché la "filosofia" è la stessa 
delle seconde; bisogna vedere però che uso deve farne il nostro amico: 
essenzialmente fuoristrada (allora meglio i vecchi modelli) o anche asfalto 
magari autostradale (decisamente consigliabile il Jimny perché dalle altre 
si esce "centrifugati").


 Hai visto il listino?
...no :-P ...allora quoto Getix.


 
per ora la strada in questione è stata percorsa 
discretamente bene da questo mezzo:
http://www.bonetti4x4.it/f100x/f100x.htm
a me servirebbe però qualcosa da utilizzare anche 
su strade asfaltate anche se non per lughi percorsi

Tra gli header di questo news, quello di luigi, 
luigine...@hotmail.com
, 
destò la mia attenzione:

Daihats Terios. In pratica un Toyota discount. 

 anche se non per lughi percorsi
Io penso che la Panda 4x4 posso fare al caso tuo, altrimenti una Jimny se la 
strada è propio impervia.
-- 
Saluti
Alec (28,72+,CT)
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OnLine by Tiscali 12Mega 

 ha scritto nel messaggio 
news:Qg6qg.8696$yg6....@tornado.fastwebnet.it...

Suzuki Jimny 

 Daihats Terios. In pratica un Toyota discount. 
Da 18k e fischia euro (bada, dico DA)?
Sempre che tu ti riferisca a quello nuovo...


 Sempre che tu ti riferisca a quello nuovo...
Viste le esigenze anche uno usato non sarebbe male se serve solo per 
raggiungere una baita.
Al limite puň optare per la piů spartana buggy
http://www.nosc.mil/robots/images/dbuggy3.jpg
che č buona anche per andare a caccia. 

 Panda 4x4
CROSS!!! 

 CROSS!!! 
QUOT!!!


> Qualche consiglio?
-Panda 4x4, se la strada non ha dei solchi troppo profondi (al massimo
fai montare un assetto rialzato per meno di 1000 euro)
-Lada Niva: ha eccellenti prestazioni in fuoristrada e un baricentro +
basso delle varie Jimny o Terios, ma ha finiture peggiori).
-- 
Kamox
[26; 226]
www.ringers.it

 :)
non c'ha neanche le ridotte..... lasciamo stare, dai..... la panda 4x4 non 
e' il sostituto dei fuoristrada a prescindere.
in questo caso un suzukino 410/413 e' piu' adatto

 fai montare un assetto rialzato per meno di 1000 euro)
non ha le ridotte......

 non ha le ridotte......
Però ha una prima che è corta in maniera imbarazzante... secondo me non ha
nessun problema a salire e scendere da una mulattiera anche molto ripida (da
muro di pista da sci per intenderci).
--
Stefano

 molto ripida (da muro di pista da sci per intenderci).
Una prima anche molto corta progettata per venire incontro alle esigenze di 
un uso in fuoristrada *leggero* non significa poter rinunciare senza 
problemi alle ridotte. Una prima corta può benissimo far superare salite 
anche molto ripide; il problema è quando ci sono salite in cui bisogna 
andare veramente molto piano per via del terreno accidentato con una prima 
normale anche se corta bisogna far lavorare molto la frizione che non è 
salutare... Nelle discese ripide ma molto lente bisogna lavorare invece 
molto di freni.


 rinunciare senza problemi alle ridotte
Non ho detto questo infatti, cmq se la casa non è in un posto abbandonato da
Dio delle ridotte si può fare a meno.
--
Stefano