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Titolo: lo so, a qualcuno sanguinerà il cuore ...

anche se il tipo è un incapace e se l'è cercata ...
 
https://video.corriere.it/brutta-fine-una-lambo-mezzo-milione-euro/a1d10cee-d2d8-11e9-b7e8-6cf2f2f7881d?intcmp=video_wall_hp&vclk=videowall%7Cbrutta-fine-una-lambo-mezzo-milione-euro
 


https://video.corriere.it/brutta-fine-una-lambo-mezzo-milione-euro/a1d10cee-d2d8-11e9-b7e8-6cf2f2f7881d?intcmp=video_wall_hp&vclk=videowall%7Cbrutta-fine-una-lambo-mezzo-milione-euro
 
 
Sticazzi, ne comprerà un'altra e tutti saranno contenti.
 


Sticazzi, se e' una prima serie ne rimangono 149.
 
Sticazzi, non e' detto che uno sia milionario per forza a tal punto da 
potersi permettere di distruggere un capolavoro per sbaglio e 
ricomprarselo, anche perche' c'e' una obiettiva scarsita' di auto simili 
(ricordati la guida a destra) anche se potresti riuscire ad importare 
una guida sinistra legalmente ed eventualmente lasciarla cosi' o 
spostare la guida a destra (la prima serie non ha idroguida).
 
Sticazzi, l'assicurazione potrebbe anche avere qualche problemino a pagare.
 
Sticazzi, la pedaliera di quella macchina non era molto affidabile.
 
Sticazzi, la macchina non costa mezzo milione di euro, e neanche mezzo 
milione di dollari australiani, se fai i conti con la calcolatrice.
 
Sticazzi, vado a bermi qualcosa che ho esaurito la saliva (risposta a 
doppio uso).
 

ricomprarselo,
 
Allora è un coglione se investe il proprio limitato denaro in un'automobile.
 
 

 Sticazzi, se e' una prima serie ne rimangono 149.
 
sarebbe stato peggio con una SE30

 Allora è un coglione se investe il proprio limitato denaro in un'automobile.
 
Io ancora non ho capito come fanno a ribaltarsi due macchine se il 
guidatore di una delle due prende l'altra in pieno. Come dicevo la 
pedaliera di quell'auto ha un che di demoniaco, per non dire che magari 
bisognava spiegare al proprietario qualcosa, o magari il meccanico che 
ci ha messo le mani poteva anche fare qualcosa di piu', sempre spiegando 
al proprietario che...
 
Poi quel camion su quattro ruote pesa discretamente al posteriore. Non 
ce la vedo a fare zig-zag in autostrada, neanche in assenza di traffico.
 
Hint: nel vicentino si sono schiantate un sacco di Jaguar recenti, causa 
il famoso assale posteriore di derivazione aereonautica, e qualche 
Ferrari 355 messa in mano a qualche guidatore di vent'anni, ma non e' 
colpa mia, giuro.
 
E lasciamo perdere gli insulti gratuiti, per favore O:-)

 sarebbe stato peggio con una SE30
 
Con tutte le macchine in serie limitata che esistono, prima o poi ti 
accorgi che ne circolano sempre troppe, rispetto a quanto dichiarato 
dalle case.
 
In Australia un'auto conciata cosi' la puoi anche riparare, ma dubito 
che passi la revisione. Ti tolgono la facolta' di targarla e la devi per 
forza portare in giro sul carrello oppure esportarla in altri Paesi con 
una legislazione meno schizzinosa tipo l'Italia.
 
Tu non vuoi sapere quanti catorci riparati e riverniciati ho visto in 
certe officine italiche, prima e dopo la cura.

 certe officine italiche, prima e dopo la cura.
 
credo che passare la revisione non sia un gran problema se non è stato ritirato il libretto e non chiamata in causa l'assi. QUI almeno ... per come ci guardano, di regola. ALTROVE non so.
 

 credo che passare la revisione non sia un gran problema se non è stato ritirato il libretto e non chiamata in causa l'assi. QUI almeno ... per come ci guardano, di regola. ALTROVE non so.
 
Guarda, il telaio a tubi quadri della Diablo era stato studiato per 
essere riparato, poi la legislazione anglosassone non lo permette. Di 
sicuro c'era un altro australiano che si stava rivendendo la sua 
Murcielago, a suo dire riparata alla perfezione, solo perche' appunto la 
locale motorizzazione civile non lo lasciava piu' circolare. Prezzo 
richiesto sessantamila euro, mi pare. Non mi chiedere che danni avesse 
avuto e chi l'avesse riparata pero'.