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Titolo: Luci diurne a Led

Ci sono delle novità per le luci diurne a Led aftermarket?
Qualcosa di omologato e non tamarro e da mettere per lo più per
risparmiare i fari anabbaglianti e usare l' accensione automatica dei
fari.
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A.

 l' accensione automatica dei fari.
Il problema è questo, l' accensione automatica comanda gli
anabbaglianti, quindi a meno di modificare l' impianto non vedo come
potresti (non saprei come e nemmeno mi andrebbe di sbattermi tanto per
far funzionare l' automatismo, nel mio caso basta accendere le
"posizione")

 "posizione")
Le diurne omologate in commercio non vengono collegate all' impinato
luci, ma si accendono qunado la macchina è in moto (alcuni kit poi le
spengono se vengono accesi i fari). In questo modo l' accensione
automatica dei fari funziona.
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A.

 automatica dei fari funziona.
Se la metti così siamo concordi ma da come avevi scritto avevo inteso
che volevi collegare le luci diurne all' accensione automatica dei
fari.
Nel caso vuoi accenderle a veicolo acceso, le colleghi al positivo
sotto chiave. Nulla di più semplice.

 esclude). Ripeto, l' essenziale è che siano bianche.
tenendo buono il fatto che siano omologate, in ogni caso si tratta sempre di 
luci di posizione, non diventano luci diurne solo perché sono a LED invece 
che ad incandescenza.
Quindi quelle luci non ti esentano dall'obbligo di accendere i fari, dato 
che l'unica alternativa sono le luci diurne omologate come tali.
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Fulmy(nato)

 che l'unica alternativa sono le luci diurne omologate come tali.
Bè, se verrò sanzionato per non aver usato gli anabbaglianti fuori
città non potrò oppormi, cosa che non farei mai sapendo di essere in
difetto.
Inoltre non esistono lampadine omologate e non, l' essenziale è che
emettino luce bianca (in questo caso, arancione nel caso degli
indicatori di direzione) e che non superino in potenza quella prevista
dal costruttore.

 ha scritto:

Ci sono in vendita kit omologati ECE R87, che vanno installati secondo
la norma ECE R48. In pratica, oltre ad essere omologate le luci è
necessaria una "centralina" (2 banali relè in realtà) che le faccia
accendere insieme al motore e le spenga non appena vengono accese le
luci di posizione. Se l'impianto risponde a questi requisiti è
perfettamente a norma ed esenta dall'obbligo di accensione degli
anabbaglianti fuori dai centri abitati.

 anabbaglianti fuori dai centri abitati.
Senza chiderti di fare pubblicità, potresti dare qualche info su dove 
reperirle e per quali auto esistono? l-)

reperirle e per quali auto esistono? l-)
Un esempio: anche se è lungo metto il link reale così si vede che non è
un url fasullo che porta ad un sito porno pieno di trojan :-)
http://www.lighting.philips.com/it_it/consumer/carlighting/1_car_lighting/products_for_car/13_drl.php?main=it_it_consumer_lighting&parent=89083467512&id=it_it_car_lighting&lang=it
Comunque basta cercare con i termini DRL, ECE R87 e ne escono altri, li
fa anche la Hella. L'importante è che siano correttamente omologati con
la scritta R87 DL e che cabbiano la centralina per l'accensione e lo
spegnimento come da norma R48.
Io per la mia li ho comprati senza centralina e l'ho realizzata con 2
relè in serie tra loro, uno normalmente aperto collegato all'accensione
e uno normalmente chiuso collegato alle luci di posizione.

 meno (ma molto meno). Questo è l' unico vincolo.
controlla bene, perché l'omologazione anche le lampadine ce l'hanno, è 
quella E nel circoletto stampata sullo zoccolo o sul bulbo stesso.
Che rispetti determinati limiti di emissione non è sufficiente, quello è 
solamente uno dei requisiti per ottenere l'omologazione.
-- 
Fulmy(nato)