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Titolo: VW golf V

Ciao a tutti scrivo qui la prima volta.
Ho acquistato una Golf V 1.9 tdi 105 cv Comfortline, la ritiro
lunedi'.
Ero indeciso tra questa e la mini cooper, ma facendo 30.000 mila km
all'anno circa, la scelta è stata quasi obbligata, anche perchè
ritengo il 1.4 diesel mini un po'...come dire...fiacco!! Se aggiungo
che il concessionario VW è un amico e mi ha dato 4000 euro per la mia
lancia y del '98 con 180.000 km...capirete il perchè alla fine ho
scelto la golf.
Volevo chiedere se c'è qualcuno che ha questa macchina e mi sa dire
alcuni problemi riscontrati, e/o consigli o qualsiasi cosa che mi
possa riguardare.
Grazie a quanti mi risponderanno!

 lancia y del '98 con 180.000 km...
Pero'!
-- 
Kamox
[24; 225]

 lancia y del '98 con 180.000 km
Azz!
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 lunedi'.
Ottima auto, spaziosa e confortevole, ed il motore è il solito
collaudatissimo 1896cc PD, in versione euro 4 con 77Kw(105cv) e 25kgm,
automobilismo però aveva rilevato più di 113cv e 27,6kgm di coppia max.
Io ho lo stesso motore però sull'audi A3 ed effettivamente va di più del 1,6
HDI (80Kw = 109cv) della citroen c4 e della focus che ho provato pochi
giorni fa, ha più spinta, mentre il 1,6 HDI ha più allungo oltre i 3500
giri.
I consumi sono attorno ai 19km/l, con un po' di impegno si riesce anche a
superare i 20km/l di media su un pieno, facendo poca città.
Ciao!
Audi A3 Ambition 1,9 TDI + navi - my2004

 alcuni problemi riscontrati
Ciao, ho acquistato la tua stessa auto, stesso motore e stesso allestimento 
più qualche optional.
Putroppo mi arriverà alla fine della settimana e quello che so è frutto di 
lettura su internet di articoli, pareri e discussioni su forum ecc..
Ci sono problemi (come del resto la maggior parte delle auto) relativa a 
rumori generali, plastiche rigide, finestrtini, rifiniture non eccezzionali 
per una macchina di circa 24.000 Euro.
Il motore è ottimo, sia come consumi che come affidabilità e potenza, per 
certi versi la macchina è "cresciuta" molto in contenuti che non si vedono 
(telaio, motore, sicurezza, ecc....), putroppo si tende a fare un paragone 
errato con la versione IV e c'è la tendenza a dire che è stato un po un 
flop, in realtà c'è molta più sostanza di quanto possa apparire.
Posso solo dirti che bisogna non lasciarsi trascinare dalla corrente che la 
giudica partendo dalla posizione sbagliata, una macchina viene valuta in 
mille modi diversi,  spetta a chi la possiede dare un giudizio vero in base 
alle proprie aspettative ed esigenze.
Posso consigliarti di cercare in rete o di farti un giro su 
http://www.g5c.com/
 dove puoi trovare tutto quello che ti può interessare 
relativo a tecnica, motore, interni, esterni, e quant'altro esista... è un 
sito ben costruito dove puoi toglierti la volgia di leggere qualsiasi 
argomento.
In ogni caso dovrai aspettare solo qualche giorno per poter testare e 
giudicare direttamente tu la macchina che hai comperato!
Secondo me un ottimo acquisto!
Ciao

 giri.
Ciao, io sto valutando l'acquisto di una A3 1.9 attraction.
Visto che hai provato anche il 1.6 Hdi potresti farmi un paragone tra i due
dal punto di vista rumore/vibrazioni.
Grazie.
Ciao,
Dbd

 Volevo chiedere se c'è qualcuno che ha questa macchina
Mio padre ha preso una 2.0 TDI Sportline...finora 4.000 km e nessun
problema, tranne il tergi posteriore che non funzionava e il telecomando
della chiave che non andava bene ed è stato sostituito.
--
Stefano (25,163,TO)
Mini Cooper Supercharged

 eccezzionali per una macchina di circa 24.000 Euro.
Allora forse è vero che la qualità Golf è andata calando.
Io ne ho appena presa una usata della IIIa serie, e nonostante i sette anni 
non fa alcun rumore "strano" e le rifiniture sono pressoché perfette.
Sicuramente è stata tenuta molto bene (sennò non la compravo :-) ), però 
direi che altrettanto sicuramente non aveva problemi di fabbricazione.
Massimo

> Allora forse è vero che la qualità Golf è andata calando.
Secondo me il discorso sulla qualità dev'èssere legato più al valore 
dell'auto, mi spiego, se l'auto costa 10.000 euro il materiale utilizzato 
non può essere il meglio su piazza, ma se l'auto costa 30.000 o 40-50.000 
euro si "pretende" da compratore/utilizzatore che la qualità dei materiali 
siano nettamente migliori di quelli di una punto (adoro la punto! non 
sparatemi), cioè siano adeguati alla spesa.
Nella Golf V mancano delle piccole chicce che c'erano nella IV, e già viene 
da chiedersi il perchè, ma la risposta la possono dare solo gli ingegneri 
Tedeschi.
I materiali come le plastiche del tunnel centrale o la parte basse del 
cruscotto sembrano a tutti più scarsi, più economici e la reazione è 
immediata! Caz##o .. ma Por@# e compagnia bella, per una spesa di quasi 
50.000.000 delle vecchie lire mi ritrovo una macchina che monta plastiche 
che neanche la Ford Fiesta del '96 (la mia felicissima auto) di cui avevo 
speso 18.000.000 £ monta, ma possibile? Qui le critiche si sprecano, il 
fatto che non tutti percepiscono è che effetivemante la senzazione è quella, 
plastiche vergognose, ma obbiettivamente non sono così scarse, si rigano 
molto meno di altre (provate personalmente) ed il livello di assemblaggio è 
abbastanza in linea con la categoria. Quello che inganna è il tipo di 
grufffatura che è stato usato assieme al colore che rende molto meno che il 
classico nero!
Ci sono, obbiettivamente, differenze dalla IV che non si spiegano, il 
portellone sembra che pesi almeno 10 kg in meno, non ci sono luci nelle 
portiere quando sono  aperte, per il modello comfortline le modanature 
laterali e davanti non sono in tinta, nel baule non ci sono scomparti,.... 
tante piccole cose che troviamo banalmente nelle auto di fascia inferiore. 
Certo che c'è anche molto sotto .. nel telaio, molto più rigido (80n % in 
più) ESP di serie, 6 Airbag .. insomma saltano all'occhio le cose non ci 
sono ma delle altre, magari importanti, nessuno ne parla.
Se poi vogliamo paragonare l'attenzione che veniva data ad una macchina 
costruita 10 anni fa in Germania piuttosto che una del 2005 ....
la nuova perde 1000 volte! Il favola della qualità Tedesca (WV) è sparito da 
un pezzo, peccato che il costo delle auto non si è adeguato!
Se vogliamo qualità, dobbiamo guardare verso il giappone.
La III è una spledida macchina, GTI ancora di più! Ottima scelta

 Visto che hai provato anche il 1.6 Hdi potresti farmi un paragone tra i
due
Premessa: la golf V 1,9 tdi è in media un po' più rumorosa della cugina A3.
Ho provato la c4 5p per 20-30 min. su un percorso urbano ed extraurbano, vel
max 140 scarsi. La focus SW 1,6 HDI l'ho provata per lo stesso tempo in un
"circuito" + una strada a 2 corsie per senso di marcia (sembra fatto
apposta: strada di campagna ottimamente asfaltata, curvoni da 100km/h con
ottima visibilità, nessuno in giro.) vel max oltre i 160km/h. La A3 Ambition
è la mia e ho già fatto più di 10k km.
Confronto A3 1,9tdi Ambition (pzero rosso 225/45 r17) Vs Citroen C4 1,6HDI
Exclusive (nuovi Exalto 205/50 r17), non paragono la focus perchè è simile
alla C4 ma un po' inferiore in tutto, quindi per i giudizi della focus basta
considerare "un po' meno della C4" (...non mi è proprio piaciuta la nuova
focus)
Rumore: l'hdi è un pelo più silenzioso al minimo, pochissima differenza, poi
in marcia si equivalgono tranne quando si accelera a fondo: il TDI è più
rumoroso, ma nel rimanente utilizzo "normale" l'ambiente della A3 è +
ovattato sia a livello di rumorosità del motore che in generale (fruscii
d'aria, rumore dall'esterno).
Vibrazioni: quasi assenti su entrambe.
Motore: l' HDI risponde bene ai comandi e offre un range di utilizzo ottimo,
da poco più di 1000 giri fino ad oltre 4000, con un cambio di tonalità quasi
sportiva sopra i 3000 giri, dev'essere la turbina. (ho scritto *quasi* ; ) )
Il TDI ha un range meno ampio, da 1000 fino a 3500 ma in questo range spinge
di più.
Comportamento su strada: la C4 appena si superano i 110km/h si "sente",
aumenta il rumore dell'aria e i fruscii, la sensazione di auto "leggera"
inizia a farsi sentire, sulla A3 invece a 110km/h non succede nulla di
diverso che a 80 km/h: si sente che l'auto ha un assetto più piantato, il
rumore del vento è minore e i fruscii assenti fino ai 170-180 km/h: è più
confortevole nonostante l'assetto più rigido; credo che gli ammortizzatori
abbiano una doppia taratura, le piccole asperità vengono digerite senza
problemi e si viaggia sul velluto, mentre quando prendi una buca ti accorgi
di avere la'ssetto rigido.
Interni: la c4 excl. è veramente originale e ben curata, ma la A3 ambition è
fatta con ancora più cura e si vede e sente che la qualità è migliore, non
così tanto da giustificare i 7-8k euro di differenza, ma è migliore anche se
non ha tutte le chicche della C4 (piccolo porta oggetti sotto le bocchette
d'areazione, display ampi, ecc).
A me piace sentire l'auto che risponde subito ai miei comandi, quindi come
sensazioni di guida, la C4 sembra una macchina di categoria inferiore se
paragonata alla solidità della A3 ambition, dovuto anche al motore meno
forte quando si schiaccia.
La C4 non ha lo stesso confort di viaggio della A3: ha un rollio e
beccheggio maggiore e viaggiando su strade "normali" non si ha la sensazione
del velluto della A3, l'auto è sicuramente meno sportiva e diretta della A3
(ma non credo che la citroen volesse rivaleggiare con A3, alfa 147 e serie1)
L'assetto della A3 ambition è veramente ottimo: normalmente non sembra
nenache di averlo e si viaggia sul velluto, tranne quando entri in curva e
l'auto si corica pochissimo e li rimane, e quando la strada è in pessime
condizioni si "sentono" bene gli scossoni..
L'assetto della C4, nonostante i cerchi da 17" è comunque votato al confort
e assorbe bene tutte le buche ma, come dicevo, la sensazione in marcia non è
la stessa ovattata e di velluto che si ha sulla A3.
Qualità/prezzo: la C4 come l'ho provata io viene 22k euro (c4 1,6hdi excl.
21600+vern metal.) ed ha tutto di serie, mentre la mia A3 Ambition costa 29k
euro (A3 ambition 1,9TDI 26600+metal.+poggiagomito+autoradio cd+navigatore):
L'audi ha qualità, precisione nelle finiture e accostamenti di colori e
plastiche più rigorosi e da una sensazione di guida più grintosa e allo
stesso tempo ovattata ma non giustifica i 7-8k euro di differenza....
Ciao!

Dimenticavo:
Consumo medio del giretto fatto il sabato mattina con la focus e sabato
primo pomeriggio con la C4 (pochissimo traffico): C4 6,5 litri 100 km/l
mentre la focus segnava 6,6.
Focus con all'attivo 3300 km, C4 con 1200km.
Con la mia A3 (31k km all'attivo) ho rifatto lo stesso percorso fatto con la
focus ed ho consumato 6,0 litri / 100 km.
Sono andato dai conce acompagnato con un amico che riporta le mie stesse
impressioni.

 Exclusive ...
Grazie per lo splendido confronto.
Ciao,
Dbd

 ritengo il 1.4 diesel mini un po'...come dire...fiacco!! Se aggiungo
Ehm, una mini cooper è un 1.6 benzina..
--
/\lessandro |)ogliotti - 
http://duglia.altervista.org
"Going to church doesn't make you a Christian anymore
  than going to a garage makes you a mechanic."

 La III è una spledida macchina, GTI ancora di più! Ottima scelta
Eh, lo so che il GTI è uno spettacolo, ma diciamo che ho dovuto sacrificare 
un po' di sportività a decisioni di puro carattere economico :-)
Ergo, ho preso una TDI GT, anche perché ho avuto la fortuna di trovare 
un'occasione d'oro; e *lo so* che non è una GTI, ci mancherebbe altro (lo 
dico per gli immancabili critici diesel-benzina)... ma va veramente che è un 
amore :-)
Massimo


Ma infatti dico io ... che confronti fai ??? 
Paragona la A3 con una serie 1 piuttosto , e la Citroen con Focus ,
Megane  ecc...

 lunedi'.
Buon per te... un altro maledetto "golfaro" in circolazione.
Pur di comprare la Golf sono anche disposti a comprarla con 36 o 48 rate
pur di potersi fare propria un'auto di tendenza e di moda imbecille quanto
cafona.
E il fatto che hai guardato la Mini rende ancora più chiara la tua
fisionomia.
Ad ogni modo sappiti regolare... l'auto che hai acquistato adotta gli
iniettori pompa... i quali costano 600 euro l'uno. E capita che si possano
guastare... 600*4= 2400 euro
Buona fortuna.
Paolo Mantovani
P.S. Se dovessi avere davanti a te una Toledo nera targa BW con scritto V5
sul lato destro.... non tentare di sorpassarla.
http://paolov5.altervista.org
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

sul lato destro.... non tentare di sorpassarla.
Non occorreva la targa....
-- 
Stefano D.
PD - 330cd, 204 - 41
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
"It's simply now or never Putting flesh on the bones of my dreams"(D.Gray)

Vedi caro Paolo Mantovani, con tutto il rispetto e l'educazione che tu
non dimostri, il fatto che io compri una Golf o una Tipo o una Uno,
anche con 24000 rate da un euro non è cosa che ti riguardi.
Ancor meno ti riguardano i miei gusti in fatto di auto, visto che, (da
quanto ho capito hai una Toledo), io ritengo molto discutibili i tuoi,
ma non mi permetterei di metterli in discussione.
Gli iniettori pompa si possono guastare? Male male...pero' se compro
un'auto c'è la possibilita' che qualcosa si possa guastare...mi sono
prevenuto pero':
Il concessionario mi ha concesso paganenti rateali da 50 centesimi per
qualunque intervento al di fuori della garanzia, sono stato fortunato!
Se dovessi trovare sulla tua strada una golf grigia targata CT, fai
due colpi di clacson che mi faccio volentieri da parte, con quel V5
potresti sverniciarmi la carrozzeria...hai in mano un vero mostro...mi
complimento.
Magari sei uno di quelli con scritto dietro "Follow me...if you
can!"....ma mi faccia il piacere!
Impara anche a rispettare i pareri e le opinioni degli altri,
soprattutto se non li conosci, che uno che è in giro con una 500
distrutta potrebbe amare il suo catorcio piu' di quanto tu ami il tuo
bolide.
Ti saluto.

 sul lato destro.... non tentare di sorpassarla.
Altrimenti al mantovani si blocca la digestione ... :P
Saluti dal tuo arrogante alfista di fiducia... :))
PS: perche' V5 sul lato dx? non vai a metano? :)
-- 
Ziu Belu (27, Mi, 105) - Nasona's driver since sept.2003. 

 Non occorreva la targa....
Ce ne sono in giro di V5... 
Paolo 


 PS: perche' V5 sul lato dx? non vai a metano? :)
No, la V5 è a benzina. E' quella vecchia che è a metano.
La scritta V5 è sul lato destro del baule.
Paolo


 No, un piatto di insalata coi pomodori e due spiedini di pesce...
Niente fagioli con le cotiche?
:-)
-- 
8tto (34,110,MI,-6)
Le religioni sono come le lucciole,
per splendere hanno bisogno delle tenebre - A. Schopenauer
What's the use of getting sober
when you're gonna get drunk again? (Joe Jackson)

Ce ne sono in giro di V5... 
Ne avessi vista una......da quando sei arrivato su ida alungo l'occhio
per cercarla, ho visto due o tre Toledo in tutto, tutte TDI.


 per cercarla, ho visto due o tre Toledo in tutto, tutte TDI.
A Mantova ne girano quattro... una verso Asola, una verso Marmirolo,
un'altra a Mantova e poi la mia.
In prov di RE ce ne sono due.
In prov di Parma ne han vendute almeno una decina.
Sarà la tua zona, magistralmente descritta da Jody....
Ciao.
Paolo Mantovani
http://paolov5.altervista.org
P.S. Ogni settimana ne vedo una o due di Toledo 2.


 fisionomia.
Ehi coglione pensa un po'... io ho una Mini e mio padre una Golf TDI...


 Ehi coglione pensa un po'... io ho una Mini e mio padre una Golf TDI...
Che famiglia... :-(
Tonio troll

 Che famiglia... :-(
Vero eh? :-)))
Ah, dimenticavo... c'è anche una fiammante VW Lupo... :-DDD


 Si, esiste benissimo. Ma non è alta la percentuale sul totale.
Eccomi.
Non a caso ho preso una Golf III :-)
Massimo

 Megane  ecc...
Era stato chiesto un confronto motore HDI (TDci) 1,6 contro Audi A3 1,9tdi.
Ho anche detto che si vede che la C4 non mira di certo a far concorrenza
alla A3, serie 1 o 147, ma alle loro cugine più "normali" (golf, stilo)
Cmq visto che ho provato sia la golf 1,9tdi, che la c4 e la focus 1,6 hdi ho
postato le mie impressioni.
Ciao!
Marco
Audi A3 Ambition 1,9 TDI 105cv+ navi - my2004

 > >sul lato destro.... non tentare di sorpassarla.
ROTFL : ), dire questo ti fa sentire più uomo ?
Marco
Audi A3 Ambition 1,9TDI 105cv+ navi - my2004