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Titolo: ASC+T Serie3 e spie (allora?)

L'argomento è: (il titolo del post è un po' criptico!)
Nelle serie 3 my2002 (nel mio caso 320d) senza DSC (controllo dinamico
stabilità), è presente davanti alla leva del cambio il solo tasto "ASC" per
disattivare il controllo della trazione.
Avevamo scoperto, tempo fa su ida, che tenedo tale tastino premuto per più
di 3 secondi oltre ad accendersi la spia gialla fissa ASC  si accendeva
anche la spia del freno a mano ma illuminata in giallo invece che in rosso.
Il punto è che io non ho ancora capito che differenza ci sia tra le due
"modalità" !!!!  Anche rileggendo i posts su google non mi sembra si fosse
giunti ad una chiara e definitiva risposta. Quelli che si erano ripromessi
di chiedere in officina lo hanno fatto??
Qualcuno a provato a telefonare al customer service BMW ??  Mica è roba da
poco il controllo della trazione.....
Un'ultima curiosità... il mio libretto uso-manutenzione ha una decina di
pagine ripetute, ed altrettante mancanti. In concessionaria mi hanno detto
che i primi erano tutti così e mi hanno profilato una trafila VERGOGNOSA per
sostituirlo (portare il reso, fare l'ordine, ritirare il nuovo...) che mi ci
voleva una barca di tempo.
I signorini di BMW italia potrebbero spedirlo a casa di noi sfigati che
abbiamo comprato uno dei loro catorci senza pretendere che si vada 3 volte
nelle loro super concessionarie dove gli omini in camice bianco ti fanno
seguire l'apposita procedura anche per tossire.... ecchecazzo :-))
grazie
ciao, Francesco
--
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 anche la spia del freno a mano ma illuminata in giallo invece che in
rosso.
Questo e' quello che sapevo....
Premendolo brevemente viene disattivato il controllo della trazione che
agisce sulla gestione del motore ma rimane attivo l'ABD,cioe' il
differenziale "autobloccante" elettronico. In pratica non viene piu'
tagliata la potenza del motore per evitare il pattinamento, ma se una ruota
pattina piu' di quell'altra viene frenata per essere riportata ai giri
dell'altra che ha maggior aderenza. Premendolo a lungo di disattiva anche
l'ABD, quindi viene disattivato anche l'intervento dell'ASC sui freni.
(infatti si accende anche la spia dei freni)
P.S. attendo comunque conferme....
--
Francesco (22, 103, 136, CO)
Rover 214Si
Bmw 320d berlina...........waiting for Bmw 330xd Touring.

Ciao "Francesco R."
Ti riposto qui sotto una mia vecchia FAQ sull'argomento che puoi trovare
anche sul sito si IDA (Il DSC BMW secondo il "Dr. Pianale").
www.idanet.net
ASC: ha DUE funzioni.
- Controllo della trazione (CT)
- Differenziale autobloccante elettronico (DA)
DSC: ha TRE funzioni
- Controllo della trazione (CT)
- Differenziale autobloccante elettronico (DA)
- Controllo della stabilità (ESP)
IMHO, IMHO, IMHO BMW poteva fare le cose un pò più chiare spendendo un paio
di lire in più per aggiungere due spie sul cruscotto perchè alla fine con
DUE spie si pretende di segnalare DIECI funzioni relative a DUE tipi diversi
di configurazioni di accessori (ASC o DSC) e TRE tipi diversi di intervento
(TC o ESP o DA).
Le spie sono
A) Quella gialla con il triangolo (centrale nel cruscotto)
B) Quella rossa con il simbolo dei freni.
La medesima spia A può avere i seguenti significati.
A-1) Auto con ASC: Lampeggiante: intervento del CT
A-2) Auto con DSC: Lampeggiante: intervento del CT
A-3) Auto con DSC: Lampeggiante: intervento dell'ESP
Nei casi A-2 , A-3...all'utente non è dato di sapere se sta lampeggiando il
CT o l'ESP...(io ne so qualcosa :-( )
A-4) Auto con ASC: fissa: eliminazione TC
A-5) Auto con DSC: fissa: eliminazione del TC + eliminazione dell'ESP
(disattivabili SEMPRE INSIEME....non si può togliere l'ESP e mantenere il TC
o viceversa)
La spia B può avere i seguenti significati (tenendo premuto per più di 5
secondi il tastino DSC o ASC)
B-6) Segnalazione del freno a mano tirato (per tutti rossa)
B-7) Auto con ACT: fissa gialla: Eliminazione del DA
B-8) Auto con DSC: fissa gialla: Eliminazione del DA
B-9) Auto con ASC: nel malauguratissimo caso tu ti metta a smanettare sul
tastino da fermo e con il freno a mano tirato non esiste nessun modo per
accorgersi se hai eliminato il DA.... la spia rossa è GIA' accesa e NON
diventa gialla.
B-10) Auto con DSC: nel malauguratissimo caso tu ti metta a smanettare sul
tastino da fermo e con il freno a mano tirato non esiste nessun modo per
accorgersi se hai eliminato il DA.... la spia rossa è GIA' accesa e NON
diventa gialla
Ecco.... io ci ho impiegato mesi per capire tutto ciò e ho dovuto verificare
il tutto 'manualmente'.
Il libretto di Uso in dotazione non è un'esempio di chiarezza e usa un bel
pò di sigle che non aiutano la comprensione.
Ciao
--
Cristian (MI,34,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Un modello interessante per chi, esigente in fatto di immagine e doti di
guida, vuole un'auto meno impegnativa di una classica berlina o di una
station wagon, assicurandosi però la funzionalità di un grande portellone di
carico e anche di un discreto volume per il trasporto.

 - Differenziale autobloccante elettronico (DA)
Ma... e' quello vero a controllo elettronico o quello finto fatto coi 
freni? :P
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 -Guglielmo Cancelli
Nientepopodimeno!

 Nientepopodimeno!
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