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Titolo: Sul ponte rigido e i suoi braccetti

Supponiamo di avere un ponte rigido dietro e a volte, accelerando troppo 
con poco rollio, un problema di ruote allegramente saltellanti.
I prodi eroi del quarto di miglio seguito dal quartino di birra (in 
unitï¿œ imperiali) osannano la sostituzione dei braccetti inferiori (*) 
(stampati e con boccole in morbido caucciï¿œ anallergico) con altri piï¿œ 
robusti con boccole in poliuretano o snodi sferici.
Vada per l'estetico pezzo di lega ultrarobusta in un focoso rosso corsa, 
ma le boccole?
Quelle in poliuretano e simili sono soggette a rottura, abbisognano in 
genere di periodica lubrificazione (e vabbï¿œ), ma soprattutto non 
lasciano la sospensione libera di muoversi in presenza di rollio. 
Nell'ipotesi in oggetto si vorrebbe mantenere la facoltï¿œ di seguire la 
traiettoria della strada. Gli snodi sferici, invece, sembrano essere 
roba da usare solo in pista.
 
Ora, visto che la sospensione pretende di sbragarsi a proprio piacimento 
e gli snodi o le boccole dovrebbero lasciarle la libertï¿œ di cui sopra, 
cosa rimarrebbe del guadagno in rigiditï¿œ dato da un braccetto tornito 
dal pieno in kriptonite?
 
E se si potesse effettivamente sperare in un miglioramento, sarebbe un 
ibrido con boccola al telaio e snodo alla parte sospesa un compromesso 
valido per mantenere la capacitï¿œ di curvare?
 
*) L'ignorante si esprime a colpi di foto
http://tinyurl.com/kbn5gfg
 

 E se si potesse effettivamente sperare in un miglioramento,
 
Il fatto ï¿œ che tutto ha i pro e contro, e certe soluzioni hanno piï¿œ contro 
che pro.
Quel che posso solo dire , banalmente, ï¿œ che piï¿œ un oggetto ï¿œ duro e piï¿œ ï¿œ 
soggetto a rompersi di colpo. se hanno pensato ad un certo materiale per uso 
normale, alla fine ï¿œ quello il miglior compromesso, cambiando il tipo di 
utilizzo puï¿œ essere che altri materiali vadano meglio compatibilmente alle 
variate necessitï¿œ, ma se l' uso ï¿œ quello standard meglio non mettersi a fare 
esperimenti.
Come dire, andresti in giro con delle gomme slick  per andare a far la spesa 
magari anche quando piove? 
 

Scriveva Tuononero mercoledï¿œ, 23/07/2014:

Io dietro ho praticamente tutto su uniball, abbastanza una rottura di 
coglioni se usi l'auto spesso, perche' van tenuti lubrificati con 
silicone nautico e quando prendi acqua o lavi la macchina e' da 
rimettere su, pena cigolii vari mentre vai.
In ogni caso, avevo pure io il problema dei saltellamenti, l'ho risolto 
cambiando sospensioni
 
MaxMax

 spesa magari anche quando piove?
 
No, ma se il primo equipaggiamento fossero dei cilindri in faggio 
tornito, prenderei in considerazione l'acquisto di quattro Wanli al 
supermercato ;-)
 

 cambiando sospensioni
 
Sospensioni nel senso molle + ammo? Non mi meraviglierei se tu avessi 
cambiato tutto il cambiabile :-)
 

 cambiato tutto il cambiabile :-)
 
Si, coilover completi, ma i miei vecchi avevano 20 anni, la tua e' 
nuova praticamente. Se saltella puo' essere un mix di motivi, ma gia' 
cambiare i silent block originali con dei kit in uretano e' un 
bell'upgrade e ti evita l'uso degli uniball.
Se non risolvi, tocca cambiare gli ammortizzatori :P
 
MaxMax

 Se non risolvi, tocca cambiare gli ammortizzatori :P
 
Vabbï¿œ, cominciamo dai dettagli piï¿œ piccoli :-)
 

 giï¿œ ordinato qualcosa.
 
No, perche'? Le boccole in uretano non fanno altro che limitare i 
movimenti che ci sono rispetto a una boccola in gomma, l'angolo di 
movimento e' quello che fa il perno tra boccola e supporto.
Avrai qualcosa meno in termini di confort perche' la gomma assorbe 
meglio ma potrebbe essere il motivo percui si generano le oscillazioni.
 
MaxMax