Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Frenare con il sinistro...

...esperienze, benefici reali e tangibili o serve solo nei rally?
Preciso che non ne sono capace. Nel caso imparo. Vale *realmente* la pena?
-- 
Kamox
[28; 280]
www.ringers.it

 Preciso che non ne sono capace. Nel caso imparo. Vale *realmente* la pena?
C'ho provato un paio di volte.... rinunciato per totale mancanza di 
sensibilità del piede sinistro. Anche standoci attentissimo, tendi a 
piantare delle inchiodate micidiali. Bisognerebbe abituare il piede e 
poi farne propria la tecnica. Siccome nella guida di tutti i giorni 
penso che sia completamente inutile, ho desistito.

 Preciso che non ne sono capace. Nel caso imparo. Vale *realmente* la pena?
IMHO no finche' non arrivi a voler rosicare l'ultimo mezzo secondo ( o
meno) in pista.
situazioni dove IMHO e' utile saper dare la toccatina con il sinistro:
1) prima di una staccata per riavvicinale le pasticche al disco (il
pad knockback colpisce le auto con pinze multipistoncino fisse)
2) fare burnout

 Preciso che non ne sono capace. Nel caso imparo. Vale *realmente* la pena?
Se riesci a modulare la frenata può anche darsi, diventeresti come 
Barrichello :-)
Altrimenti ti ritrovi a dare dei pestoni da paura.

 Preciso che non ne sono capace. Nel caso imparo. Vale *realmente* la pena?
io ci riesco discretamente su vetture automatiche.. anche guidando 
tranquillamente in città..
Utile? Boh... io lo uso per combattere la noia... vedi te :))
Poi però mi rompo subito perchè il èpedale del freno è messo in una 
posizione atta ad essere usato con il destro... qundi dopo un po risulta 
scomodo.
Probabilmente con la guida al limite limi il tempo tra spostare il piede da 
di qua a di la... ma non è il mio caso.

 Preciso che non ne sono capace. Nel caso imparo. Vale *realmente* la pena?
Con tanta pazienza, cinture di sicurezza fisse tirate a a canna, una 
Mini Cooper assettata (quella vecchia) e tanta pazienza a mio tempo 
imparai. Naturalmente in un ampio parcheggio con fondo di ghiaia. Aiut 
nella guida "estrema" ma devi essere molto concentrato. Inoltre dovresti 
modificare la pedaliera in modo abbastanza pesante. Appena riesco a 
metere le mani su di una auto sportiva con DSG e levette al volante 
voglio provare, naturalmente con Esp disabilitato

 Preciso che non ne sono capace. Nel caso imparo. Vale *realmente* la pena?
Con l'auto che ho ora non posso farlo perché come tocco il freno si 
disabilita l'acceleratore.
Quando avevo la Punto ci ho provato, su una strada piena di curve: in 1km ho 
guadagnato mezzo secondo... poi ho perso 5 minuti a raffreddare i freni che 
non funzionavano più.
E non è che avessi fatto chissà cosa... semplicemente, nelle curve davo ogni 
tanto un colpetto di freno per chiudere.
-- 
Cinghiale (36, 110+21, RM)
Vendo casco Nolan N43 flat arctic grey (grigio medio satinato)
usato 3 mesi, taglia XL, ottime condizioni
http://www.nolan.it/catalogo_09.jsp?iditem=208&lng=it
 > 

 Preciso che non ne sono capace. Nel caso imparo. Vale *realmente* la pena?
Finchč guidi moderne auto aspirate perfettamente bilanciate puoi farne 
tranquillamente a meno, ma imho almeno un'infarinatura di questa tecnica č 
bene metterla in valigia, giacchč non si sa mai, capitasse di guidare, per 
esempio, una Delta Integrale...
P 

 Preciso che non ne sono capace. Nel caso imparo. Vale *realmente* la pena?
io le auto con soli due pedali le guido cosi' da sempre.. francamente 
non ho mai provato con la porca, nell'uso effettivo, ho provato sul 
dritto una volta per capire se inibiva l'acceleratore, e effettivamente 
lo fa, quindi credo che in guida cattiva sia totalmente inutile...

 ...esperienze, benefici reali e tangibili o serve solo nei rally?
Quando guido auto automatiche freno solo col sinistro.
Stranamente mi incasino quando guido auto manuali.
-- 
oVoo o o
ICQ:8621929 

 2) fare burnout
Sulla neve l´ho provato. Resti proprio fermo anche se hai trazione ...
e ti scavi la fossa :-)
Devis