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Titolo: BENZINAI LADRI

Stamattina ho assistito al Festival dei Prezzi.
Per fortuna avete detto che i prezzi erano scesi. Benzina 1,214 eu/litro
Che facciano lo sciopero......... anche di una settimana. 

 Che facciano lo sciopero......... anche di una settimana. 
che sarebbe meglio, visto che fermarsi per 2gg vuole dire non rimetterci 
una lira: il bilancio mensile sarà sempre lo stesso, la gente 
semplicemente farà un pieno da 50 anzichè due mezzi da 25...
Sarebbe come se i metalmeccanici scioperassero senza vedersi diminuire 
lo stipendio perchè tanto il lavoro te lo porti avanti i giorni prima 
dello sciopero...
Vorrei vedere se avessero il coraggio di fermarsi 10 giorni filati con 
chiusura anche dei self service... lì sì che ci rimetterebbero qualcosa 
e tra l'altro ne beneficerebbe la pulizia dell'aria.
-- 
,.-°^MARCK^°-.,
Immergersi a Capraia non è più ingiustamente vietato:
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
Fatta stamane a 1,156 a Torino.
Riempito anche la tanica che non si sa mai.
;-P

 Che facciano lo sciopero......... anche di una settimana.
ma va`, lo fara` 1 benzinaro su 5 secondo me.
-- 
Teo678
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 ma va`, lo fara` 1 benzinaro su 5 secondo me.
No, invece lo faranno tutti.
Anche perchè a loro non costa nulla: vendono tutta la benzina che hanno i 
giorni precedenti, se ne fanno due di vacanza, e poi tornano a riempire i 
serbatoi di quelli che nei due giorni sono rimasti a secco.
Non ci perdono una lira, perchè non farsi due giorni di vacanza?
Saluti
Alessandro

 Che facciano lo sciopero......... anche di una settimana. 
se tu avessi una mezza idea di come funziona il sistema 
compagnia-->gestore-->cliente non daresti del ladro al benzinaio ma alla 
compagnia..o allo stato..
-- 
--
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 compagnia..o allo stato..
Il prezzo industriale dei carburanti, in Italia, è il più alto d'Europa.
Ma la colpa maggiore è, indubbiamente, dello stato.
M. 

 Ma la colpa maggiore è, indubbiamente, dello stato.
esatto si..
guarda, io lavoro in una pompa di carburante, vedo il prezzo di acquisto 
  della benzina e quello di vendità..e, come saprete, la differenza 
(quindi il "ricavo" del gestore) è veramente minima..
oltretutto il prezzo viene stabilito dietro disposizione della compagnia 
stessa (il gestore può aumentarlo o diminuirlo a piacimento..ma si tende 
sempre, almeno nel mio caso, a applicare quello suggerito dalla compagnia..)



Lo Stato fa la sua parte.
I petriolieri fanno la loro parte
I benzinai fanno la loro parte
Visto che sei così sicuro, dimmi anche qual è il margine di guadagno 
dell'ultima categoria. Dato la varietà dei prezzi che si vedono in giro, io 
direi molto alto. 

 direi molto alto. 
IRRISORIO
credimi, lavoro in una pompa di carburante, vedo il prezzo d'acquisto 
dei carburanti e quello di vendita.
il margine è irrisorio (ho scaricato l'ultima cisterna stasera alle 
18.00..ma sinceramente non ricordo la differenza..)..attorno ai 3-4 
centesimi al litro.
In linea di massima il prezzo lo suggerisce la compagnia giorno per 
giorno, poi ogni gestore può alzare e abbassare come gli pare, ma quello 
che influenza il prezzo finale è sopratutto (ovviamente) il prezzo di 
acquisto da parte del gestore e il tipo di licenza che quest'ultimo ha 
rispetto alla compagnia.
di conseguenza per restare competitivo il gestore non può applicare un 
ricarico troppo alto (non venderebbe più..no?) ma è costretto a restare 
un pelo sopra al prezzo di acquisto.


 
oltretutto le compagnie vendono al gestore la gestore il carburante al 
litro e non a peso.
purtroppo il carburante, sopratutto la benzina, tende a evaporare (nun 
me fate cercà i termini tecnici.. :) ) in funzione del caldo o del freddo..
il carburante viene immesso nelle cisterne  "caldo" e una volta giunto 
al gestore per essere scaricato il suo volume è quasi sempre diminuito 
(meno litri)..indi il gestore la prende in quel posto..
questo tanto per far capire che non è proprio tutto rose e fiori per i 
benzinai ladri.. :)
P.s. ehm..la spiegazione non è proprio..tecnica.spero di aver fatto 
capire il concetto.. :)


 io direi molto alto.
il margine del benzinaio e' di 2-4 centesimi sul prezzo finale, non di piu'.
Un margine miserabile.
Il margine maggiore ce l'ha la compagnia, che fa il prezzo che le pare. Lo
stato si accoda con una serie di imposte e di accise che sono fissate in
proporzione al prezzo industriale, quindi lo stato non ha nessun interesse
a moralizzare il mercato, perche' piu' i petrolieri guadagnano, piu', a
ruota, guadagna anche lo stato.
I petrolieri sono il caso da manuale di industrie che "fanno cartello" ossia
che si mettono d'accordo per spartirsi il mercato e imporre i loro prezzi,
invece di farsi la concorrenza come prevede la  teoria liberista.
La teoria prevede che se le industrie fanno cartello, tocca allo stato
vigilare e bastonarle, riprstinando l'interesse della collettivita'. 
Ma in questo caso, siccome lo stato, in virtu' della tassazione abnorme, ha
solo da guadagnare dai guadagni dell'industria, la sua azione di controllo
e di punzione e' del tutto simbolica e inefficace. Lo stato, di fatto, e'
complice occulto dei petrolieri.
Si aggiunga che il petrolio e' un bene a richiesta incomprimibile, ossia non
e' che siccome la benzina aumenta o diminuisce del 20%, tu guidi il 20% in
meno o in piu'. Tu guidi uguale, smoccoli e paghi.
Personalmente aggiungo (abito in localita' turistica) che a giudicare dalla
massa abnorme di gente che tutte le domeniche va in strada unicamente per
portare a spasso il culo e intasa e fa code e puzze come i pendolari in
citta', penso che la benzina costa ancora poco, e che per evitare ai
coglioni di andare in giro a vanvera, almeno nel WE e almeno per i privati,
dovrebbe costare almeno il doppio. Analogamente mi vengono i brividi
davanti alle macchine rumene o cinesi da 5000 euro, e' l'ultima cosa di cui
abbiamo bisogno.
Detto questo, i benzinai sono i piu' sfigati della situazione, fanno un
mestiere senza senso e senza futuro, e se non fosse che incidono cosi' poco
sul prezzo, si potrebbero tranquillamente abolire.
Ad ogni modo la battaglia sui prezzi si gioca fra i grossi calibri, ossia le
compagne nazionali e le grosse catene di distribuzione che possono comprare
a basso prezzo grosse partite di greggio o di raffinato sul mercato estero,
e venderle nei loro canali distributivi privati, a 10-20 centesimi in meno
delle compagnie ufficiali.
Siccome su un prezzo industriale minore anche lo stato ha un rientro
tributario minore, gli organi dello stato preposti a rilasciare
autorizzazioni ai giganti della distribuzione trovano pretesti per non
autorizzarli e traccheggiare. 
La distribuzione non si muove in assenza di garanzie di poter portare avanti
il suo business senza tante pastoie, ma questo fatto che con prezzi bassi
anche lo stato incassera' meno, al momento non mi pare aggirabile, e la
battaglia oggi come oggi e' due contro uno (stato + petrolieri vs. grande
distribuzione).
ciao
VA
 

 capire il concetto.. :)
Se la benzina non si dilatasse, il benzinaio chiuderebbe. Il suo guadagno
occulto e' il prezzo pieno sui litri in piu' frutto della dilatazione
termica.
D'inverno e' piu' grama.

 
orpo
il ragionamento non fa una piega.. ^__^
ma scusa, il fatto che le compagnie carichino sulle cisterne (i camion.. 
:P ) carburante caldo (questo sempre) che poi diminuisce (sempre) per 
poi (forse) dilatarsi di nuovo col calore (così a spanne mi sembra più 
facile che ci sia una variazione termica su un camion che dentro a una 
cisterna che sta 4 metri sotto terra..no?) non porta le cose più o meno 
in pari?
perdona la spiegazione ad minchiam ma oggi è stata una giornata dura.. :P


 :P ) carburante caldo (questo sempre) che poi diminuisce 
Il volume che vi consegnano, quando viene determinato? Al deposito o dopo la
consegna, li' da voi con l'asta graduata?
perche' a naso la cisterna viene caricata in deposito al mattino, prendendo
la benzina dal bunker di stoccaggio - cioe' il volume viene caricato a
freddo.
Poi una volta sulla cisterna che viaggia al sole si dilata anche, ma ormai
sulla bolla c'e' scritto il volume del mattino. 
Dal benzinaio la benzina si dilata passando nella pompa, non quando sta nel
serbatoio sotterraneo. La pompa ha un vaso di adescamento e i tubi esposti
al sole, poi lavorando scalda sempre. Almeno, cosi' me l'hanno spiegata.
Se invece il volume lo determinate voi con l'asta, allora non so, il
camionista vi scarica 10.000 litri tiepidi, voi li misurate subito che sono
ancora tiepidi, al mattino dopo raffreddandosi saranno diventati per dire
9.950 litri, una volta pero' che li erogate al cliente, saranno ritornati a
essere di nuovo 10.000. Non ci perdete.
Poi penso anch'io che se la faccenda e' vistosa come dicono, sara' gia'
stata affrontata e corretta con qualche artificio, tecnico o contabile. Ci
vorrebbe un intervento di un tecnico dell'industria petrolifera.
Ciao
VA
 

 vorrebbe un intervento di un tecnico dell'industria petrolifera.
in effetti il mio dubbio è questo, cioè..a detta degli autisti la cosa è 
  palese..mi sembra strano che sia una magagna..però..  :)
Cia'
L



Secondo me la concorrenza non può fare altro che bene, allora sì che si 
punterà al ribasso. Poi è certo che in un centro commericlae si riuscirà a 
spuntare un prezzo migliore, a scapito del piccolo benzinaio.
Il problema lo vedo così: non si è voluto risolvere il problema alla radice 
(Lobby Stato/ Petrolieri) e quindi si va ad agire sulla catena più debole, 
cioè quella finale.
Dico però che mi sta bene lo sciopero ma basta non oltrepassare i diritti di 
tutti noi perchè il rifornimento potrà non essere assistito ma il 
self-service dovrei almeno poterlo fare.
Inoltre con questo paventato sciopero i benzinai si fregano le mani. In 2 
giorni avranno già superato l'incasso di una settimana. 

tributario minore, 
Le accise sono a cifra fissa, solo l'IVA e' a percentuale, per lo
stato la differenza e' quindi veramente minima.
-- 
Stefano D.(PD) 
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