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Titolo: Aston Martin: venduta alla Prodrive.

http://www.leftlanenews.com/reports-aston-martin-likely-sold-to-prodrive.html
Ricordo che la Prodrive è controllata al 49% da un fondo di private equity, 
per chi si stesse chiedendo da dove abbiano preso mezzo miliardo di 
sterline.
-- 
Kamox
[26; 226]
www.ringers.it
 


Scarèd
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http://arianna.libero.it/usenet/

 difficili quando c'č dietro un fondo.
Veramente i fondi di PE comprano le aziende proprio quando se la passano 
male...



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Il 09 Mar 2007, 14:43, 
i...@poi.it
 (Scarèd il CMdF) ha scritto:
Sorry, ho letto meglio..... è la prodrive ad essere già controllata da un
fondo, mentre avevo inteso che aveva acquistato attraverso un fondo: + che
intendere male avevo letto con poca attenzione. La differenza non è poi così
sottile :-)


 male...
Ma anche no.
Acquistano qualunque cosa in cui ci vedano margini di guadagno, sia società 
disastrate che ottime società che fanno mucchi di paperdollari.
Esistono decine di tipologie diverse di fondi di PE, alcuni con metodologie 
che definire esotiche è un eufemismo.
Butta un occhio qua: 
http://www.evca.com/html/home.asp
Quelli che dici tu si chiamano PE specializzati in "distressed assets", tipo 
il Mattlin Patterson che è tra i bidder per Alitalia (un vero asset 
disastrato!).
M. 

 
http://www.leftlanenews.com/reports-aston-martin-likely-sold-to-prodrive.html
Quindi, se tanto mi da' tanto, l'anno prossimo vedremo l'Aston Martin in F1?
-- 
Ciao,
Ludo (34, 144/9.06 e 100/11.3, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista per caso, gasato naturale
Tutto sul metano per auto: 
http://www.metanoauto.com/


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Prodrive comunque si sta dando da fare con gli upgrade alle AM,
la prima a finire sotto i ferri è stata la V8 Vantage...ho ppato qui
un breve video di Autocar che ne riassume le modifiche:
http://video.google.it/videoplay?docid=4532777518724642501&hl=it
Potenza del motore che passa da 380 a 425 CV,scarico più libero ma con
elettrovalvola per poterlo riportare ad un livello di db civile con la
semplice pressione di un tasto dall 'abitacolo (stessa cosa che fa
Porsche,se non sbagli la introdussero come opzione per la 996 la prima
volta),sospensioni Eibach,ammortizzatori Bilstein...cerhi da 19' tipo
DBS...eccetera.
PS. nel video scrivono che tramitem due piccole appendici
aeredinamiche in fibra di carbonio (un piccolo spoiler sotto al muso e
un piccolo alettoncino in coda) si può diminuiire la portanza del 45%?
Possibile?
Credevo che per ottenre una percentuale simile bisognasse ricorrere ad
un alettone enorme tipo Escort Cosworth....

 Possibile?
Non e' impossibile se gia' la base di partenza e' un'aerodinamica poco
portante, e il dato assoluto scende da, poniamo, 100kg a 55kg. Ma
un'infomrazione completa non puo' prescindere dall'asse (anche se in
genere  e' l'asse posteriore quello che si alleggerisce maggiormente)
e dalla velocita' alla quale si misura la riduzione di portanza.
P

 Ricordo che la Prodrive è controllata al 49% da un fondo di private
equity,
devono far cassa per non saltare ... circa il fondo, come spesso accade, si
darà da fare per gonfiare il valore dell'am e poi cederla a qualcun altro.
che poi altro non è se non il suo business. c'è solo da sperare che alla
fine finisca in buone mani oppure am addio ... saluti, davide
