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Titolo: Monovolume contro Mini

http://milano.repubblica.it/cronaca/2017/08/12/news/tampona_e_uccide_mentre_guida_e_telefona_in_carcere-172904238/#gallery-slider=172835010
 
 
 
 
Mini del '72, auto d'epoca.
 
Molte di loro putroppo  non si possono considerare auto sicure  ... :-(
 
 
ciao
fm 
 
 


 
 puRtroppo
 
fm 
 
 


C'è anche un'importantissima differenza di massa tra i due mezzi.
Forse, se anziché una Mini del '72 fosse stata una Jaguar XJ del '72,
l'esito sarebbe stato diverso.
 

 ha scritto nel messaggio 
news:hv3uocpki33mj3155...@4ax.com...

Vero.
 
L'airbag sarebbe stato molto utile, non credo ci fosse.
Forse, ripeto forse, c'e' la remota possibilità di montarlo aftermarket
 ... ma chi lo fa?
Comprano queste macchinine perché sono fighette...:-((((
 
ciao
fm
 
 

Peccato che per un urto da dietro non intervenga.
 
Interviene eccome, perché per il contraccolpo vai contro il volante.
 


quindi vuoi dire che se mi tamponano scoppia l'airbag? A me è successo 
che un simil Ducato mi ha tamponato pesantemente e non si sono attivati, 
pensa si è persino rotta la scatola del rinvio trasmissione alle ruote 
dietro, praticamente l'albero di trasmissione ha trasmesso l'urto 
davanti, però gli airbag come non ci fossero. E mi sembra anche logico, 
visto che è un contraccolpo, gia ammortizzato da sedile e appoggiatesta.
 
-- 
mauro

 Interviene eccome, perché per il contraccolpo vai contro il volante.
 
mah, mondeo. tamponata tale che il carrozziere aveva dubbi sul risultato della riparazione (che poi fu fatta bene, riconosco). aveva airbag guida + passeggero ma non scoppiò niente. magari, mia ipotesi eh, l'accelerometro che innesca l'airbag e' piu' reattivo allo scontro che alla tamponata
 
saluti, davide

Studia il funzionamento e poi ripassa.
 
C'è un interruttore inerziale, se il contraccolpo è forte abbastanza
da attivarlo, l'airbag si gonfia eccome.
 
In questo caso abbiamo 2000kg contro 700, l'auto tamponatrice era in
velocità, l'auto tamponata è stata scagliata 50 metri avanti (dicono),
si sarebbe attivato eccome.
 
Sono d'accordo su due punti: che il malcapitato sulla cooper è morto
per l'urto iniziale, probabilmente per trauma cervicale visto come
sono fatti i sedili, e che ci vuole un urto notevole per attivare
l'airbag in seguito a un tamponamento.
 

Nel suo scritto precedente, fm ha sostenuto :

Non ha fatto un frontale, ma è stato tamponato: quindi non è stato 
proiettato verso il volante, ma all'indietro (cioè la macchina si è 
mossa violentemente in avanti e l'inerzia ha fatto "andare la testa 
indietro" rispetto al corpo. Probabilmente si è rotto il collo perché 
non c'erano i poggiatesta.

 
E comunque quel furgone è un carroarmato. 
Nonostante abbia dimezzato una mini e abbattuto un semaforo non ha neppure
deformato la portiera del guidatore, ne sfasciato il parbrezza e il
parafanghi anteriore non è neppure arretrato tanto da bloccare le ruote. 
 
Per farsi male avrebbe dovuto centrare un veicolo ben più massiccio tipo
un suv, un fuoristrada o un altro furgone ( ho escluso un autocarro perchè
in quel caso sicuramente il furgone avrebbe fatto la stessa fine della
mini ). 
 
Immagino che comunque nella sua completa incoscienza come automobilista il
peruviano almeno la cintura l'aveva messa se no avrebbe sicuramente
sfondato il parabrezza. 
 
 
-- 
Ricky
 
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