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Titolo: Biemmevvù STurismo: che figuraccia !

Sta per iniziare il Campionato Europeo Superturismo, il cui
titolo č detenuto da due anni dalla nostra Alfa 156 
(da quest'anno GTA).
Le case ufficiali sono: Alfa Romeo, BMW, Volvo , Honda, NIssan.
BMW, dopo aver imposto un peso minimo sostanzialemnte pari a
quello delle traz ant, ha preteso pure l'abrogazione del cambio
sequenziale e l'impiego obbligatorio del vetusto cambio ad H.
Ben sapendo che su questa tecnologia l'Italia č assai piů avanti,
con tanto di vetture di serie (Punto Speedgear, Stilo Abarth,
Alfa 147 e 156 Selespeed, Maserati Coupč Cambiocorsa, ecc.), i
bavaresi si sono cagati in mano ed hanno presteso, minacciando il
ritiro come dei bambini viziati, di riportare i cambi delle
vetture da Supeturismo al medioevo dell'automobile. 
E poi ci vengono a dire che BMW rappresenta la tecnologia piů
avanzata dell'automobile ..... MAPPERFAVORE !
Sia Volvo che Nissan hanno protestato, ma alla fine ha prevalso
la voglia di batterli in pista, pur con tutti questi vantaggi che
sono stati concessi all'arrogante concorrente tedesco.
: - /
Jody
Alfa 147 120CV 
Auto dell'anno 2001, Campione Turismo Superproduzione 2001
Cuore Sportivo per sempre !

 sequenziale e l'impiego obbligatorio del vetusto cambio ad H.
IMHO molto + bello!!!!
Ciaooo
--
Marco "Paradox" (22,65+,FI)
Powered by Corsa 1,2 16V (blu notte metallizzata)
With OZ F1 CUP 14" (metallizzati neri)
Assettata con molle B+G (rosse)
Barra duomi OMP (gialla)
DTM SuperSprint (scintillante)

 Alfa 147 e 156 Selespeed, Maserati Coupè Cambiocorsa, ecc)
Hai ragione...pensa che io sulla mia M3 avevo chiesto se al posto dell'SMG
II potevo montare il cambio della punto speedgear ma mi hanno detto che la
mia macchina non era in grado di sopportare tutto quel concentrato di
tecnologia avanzatissima! Poi volevo farla elaborare dalla abarth ma mi
hanno risposto che certi cessi non li guardano neppure...azz, mi sa che ho
sbagliato macchina!

 sono stati concessi all'arrogante concorrente tedesco.
Ma lo hai mai visto un sequenziale da corsa?!?!?!?!? mi sa proprio di no!!!!
Mi sa che ti sei perso qualche pezzo perchè prima di tutto la più avanzata
tecnologia in merito è proprio in mani BMW con SMG!!!! Che è praticamente un
cambio da F1!!!
E comunque il sequenziale del super turismo non ha nulla a che fare con
quello che gira per strada su selespid spedgeer ecc (che non è un vero e
proprio sequenziale)
infatti quello da corsa è un cambio "frontale", meccanico comandato
manualmente, con pedale della frizione ecc....
Prima di tutto sarebbe il caso di essere informati!!!!!
Ciao

 E poi ci vengono a dire che BMW rappresenta la tecnologia più


 tecnologia avanzatissima!
shashahsshaushahuisa oddio oddio, grandissima risposta :DDDDDD
--
MaxDemian
(Seat Leon TDI Sport 150cv)

 titolo č detenuto da due anni dalla nostra Alfa 156
                                                       ^^^^
hihihihihihihihihihihihihihih :)))))))


 cambio da F1!!!
NO, non assomiglia minimamente ad un cambio di F1!!! E' un normale cambio
robotizzato come quello delle Ferrari di serie.
Inoltre l'elettronica che lo gestisce č la stessa delle Fiat...
Ciao
Walter

 Alfa 147 e 156 Selespeed, Maserati Coupè Cambiocorsa, ecc.), i
Hai capito male Jody, nel superturismo non si usano questi cambi!!!!!
:PPPPPPP
E poi anche se fosse la BMW ha uno dei migliori sequenziali sulle auto di
serie, a livello di 360 Modena F1 se non superiore...........quindi la tua
teoria non stà in piedi!! ;-)
--
CiaoO da Cierreics (made in VanMar), "compagno di merende di EKC e Chicane"
(Cobra Dixit)
Honda CRX   - La Spezia Connection -  (CA, 21, 65cv nel cofano, 65cv nel
baule.....ancora per poco però!!! ;))))
R2K enthusiast & exhausted ;-PP
---> Togli l'ANTI JODY per rispondere in mail!! ;-)) <---

teoria non stà in piedi!! ;-)
Eddai....ha appena letto del trend positivo di BMW, in qualche modo si
deve consolare..:PPPP
Ciao, M'ork (Tharros,83,920)

> Inoltre l'elettronica che lo gestisce è la stessa delle Fiat...
Neanche per errore. Il SMG e' di derivazione Siemens, i sequenziali
elettroidraulici di Ferrari, Maserati, Alfa e Aston Martin invece sono della
Magneti Marelli.
Ciao,
Pietro

Walter
Ciao!
Superpeo (MI) -22,150-
-- 
Centoquarantasette "Berlinetta Nazionalpopolare" 2.0 SS
I Cinghiali pascolano su 
www.cinghialoni.org
Il sito di I.D.A.: 
http://www.idanet.net

serie, a livello di 360 Modena F1 se non superiore.......
Sta di fatto che hanno imploranto la federazione a vietarlo nelle
gare Sturismo ....... evidentemente non sono cosě sicuri di
essere i migliori.
: - )


avanzata dell'automobile ..... MAPPERFAVORE !
Mi risulta che BMW abbia in produzione un certo cambio SMG, montato sulla
M3, che si mangia in un sol boccone tutti i Selespeed Fiat, e forse anche
gli F1 Ferrari......
--                                         
Ciao                                                         
 
Chicane (21,112,90), "compagno di merende di CRX e EKC"(Cobra Docet)
VW Golf GTI Driver
Peugeot 405 SW Driver 
Renault 19 Chamade (?)

Ferrari.
Sbagliato, lo aveva gia' testato magneti marelli su una delta 4wd
------------------------------------------------
Diego "Tieka" (35,160+,Mi)
Civic VTI 4porte "la più aerodinamica" driver

> Sbagliato, lo aveva gia' testato magneti marelli su una delta 4wd
Prima del '78???
--
Ayrtonoc (22,60+,Mi)  ANNO II  ayrt...@NOSPAMsupereva.it
Peugeot fans & happy driver - 
www.idanet.net
ICQ#113905120      |_|___\====|&|====/___|_|

Prima del '78???
Macche' 1978, il primo sequenziale su una ferrari risale al 1989, sulla 639. 


 essere i migliori.
...o forse vogliono vedere più spettacolo e non far finire il superturismo
come la F1?
--
El Nino
(18,5++,TV)
Seat & BMW lover

> Macche' 1978, il primo sequenziale su una ferrari risale al 1989, sulla
639.
In gara posso essere d'accordo, e vinse all'esordio con Mansell in Brasile;
ma in prove private, la prima prova in assoluto di un sistema di cambio
semi-automatico risale al 19***78*** quando Gilles Villeneuve provò un
sistema Marelli che non debuttò mai in gara perchè risultò poco affidabile e
dallo sviluppo troppo costoso .


dallo sviluppo troppo costoso .
Se e' per quello anche Porsche aveva provato anche prima lo stesso tipo di
cambio sulle gruppo C. Purtroppo Ickx non lo digeriva..., anche se abassava i
tempi di secondi!
------------------------------------------------
Diego "Tieka" (35,160+,Mi)
Civic VTI 4porte "la piů aerodinamica" driver

 cambio sulle gruppo C.
Prima del '78? Questo lo ignoravo, come, purtroppo, ignoro molta della
storia Porsche: chi mi fa un corso accelerato?? :-P


Ferrari.
Se vogliamo mettere i puntini sulle 'i', il cambio 'automatizzato',
consentimi, l'ha inventato Porsche. Parecchi anni prima che la Ferrari
lo montasse sulle sue auto di formula.
Elfer

 Jody
LF

M3,
Ma non metto in dubbio questo ! LO SO !!
Il fatto che abbiano la tecnologia rende ancora piů grave questo
capriccio che hanno fatto alla vigilia dello start del campionato
europeo ...................
Significa che se ne sbattono le palle di utilizzare le gare per
sviluppare questa soluzione, per migliorarne l'efficienza e
magari prevederne l'applicazione anche alle versioni piů
economiche.
Preferiscono frenare il progresso tecnologico.
E questo solo per creare problemi all'Alfa e all'Italia.
Evidentemente, temono la grande efficienza dei nostri sequenziali
di caratura formulistica.
In ogni modo, nonostante abbiano ottenuto parecchi privilegi,
anche quest'anno sono predestinati a mangiare la polvere dei
nostri driver (e probabilmente anche di quelli Nissan e Honda).
Come al solito, le BMW finiranno per arrancare in modo
imbarazzante nelle retrovie ..............
: - )


 ...o Ferrari, se vogliamo. :-)
mi sono cofuso :-)))
ciao
Walter

gli F1 Ferrari......
Fatti i debiti confronti con i relativi costi, forse non è poi fatto tanto
male il selespeed...
Sul fatto che l'SMG sia meglio del Ferrari non ci giurerei proprio.
Però, anche in questo caso, parliamo di macchine diverse: una costa il
doppio dell'altra.
Ciao e a presto
				Il Tecnico
 

 imbarazzante nelle retrovie ..............
Mi hai tolto le parole di bocca...Quando viaggio in autostrada anche io
finisco per arrancare in modo imbarazzante nelle retrovie!
Cmq dopo il tuo post ho deciso di vendere quel cesso della mia macchina con
tecnologia troglodita e piacere di guida pari a zero...per non parlare
dell'affidabilità!! Pensa che da quando ce l'ho (1 anno e 30000Km) sono
dovuto andare ben 2, dico 2 volte dal concessionario per farle fare il
tagliando e cambiare gli oli...Assurdo!!! Che schifo 'ste Bmw...Con cosa mi
consigleresti di cambiarla? La Thesis abarth la fanno? Sarei seriamente
intenzionato all'acquisto ma se porto la mia come permuta mi sa che mi
ridono dietro...speriamo facciano ancora la rottamazione!!

 sequenziale e l'impiego obbligatorio del vetusto cambio ad H.
IMHO, con il cambiuo ad H le qualità del pilota sono maggiormente
esaltate.... certo che in un epoca in cui le F1 corrono con l'automatico....

 dell'affidabilità!!
T'aspetto da me. Tu lasci la tua auto e te ne torni a casa con una SMART blu
e argento con cambio sequenziale, clima ... pieno di benzina!!!
;-PPPPPPPPPP
--
Diego® 40,206 & 83 MI  ICQ: 54219120
NSU RO80 V6 2,5 gasoil & triciclo SMART by Opera Design
[o00]===OOOO===[00o]
www.idanet.net

ridono dietro...speriamo facciano ancora la rottamazione!!
Sicuramente ora ti dirą di aspettare la nuova Maserati 4porte  :-))


Sicuramente ora ti dirà di aspettare la nuova Maserati 4porte  :-))
Certo che a volte siete "pesanti" col povero Jody... mi sembrate delle
comari  ;-DDDDD
Ciaoooooooo
-- 
AleTis Peugeot-Simplex (26,1,NO)
http://web.tiscali.it/alexmed/
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 Sul fatto che l'SMG sia meglio del Ferrari non ci giurerei proprio.
...difatti tantissimi propietari di F355 F1 e 360 F1 sono rimasti appiedati
in autostrada per il cambio in panne :-P
(L'avevo letto su un numero di quattroruote)
La BMW che č da fine 96 che ha in listino un cambio sequenziale, finora non
ha avuto nessun grave problema.
Ciao


ha avuto nessun grave problema.
Va beh, questa pero' e' gratuita, nei confronti della Ferrari... credo
che il 70% delle 360 vendute siano F1, mentre di M3 SMG E36 ne han
vendute circa tre...
(senza prendere posizioni in merito, ma solo per fare notare che c'e'
una certa differenza nei volumi, in % sulle auto vendute)
Elfer

 ha scritto nel messaggio
news:akrl6u4sle4tfvqpr...@4ax.com...
|Va beh, questa pero' e' gratuita, nei confronti della Ferrari... credo
|che il 70% delle 360 vendute siano F1, mentre di M3 SMG E36 ne han
|vendute circa tre...
|(senza prendere posizioni in merito, ma solo per fare notare che c'e'
|una certa differenza nei volumi, in % sulle auto vendute)
La maggior parte delle M3 vendute sono con il cambio sequenziale, e ci sono
più M3 che 360 modena in giro........non tutti hanno 260 milioni da spendere
(ma neanche 130 :-P )


La maggior parte delle M3 vendute sono con il cambio sequenziale, e ci sono
Scusa, hai letto bene quello che ho scritto? 'mentre di M3 SMG E36 ne
han vendute circa tre'. *E36*, non E46. D'altronde, era di quelle che
parlavi (fine '96), visto che l'SMG-II sulla E46 e' disponibile da
pochi mesi. Quindi ribadisco, statistiche sull'affidabilita' dell'SMG
della E36 rispetto all'F1 della 360 non ne puoi fare, perche' parli di
una ridotta minoranza rispetto ad una netta maggioranza.
Elfer