Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: GOLF TDI 110cv con cerchi da 16" ?

Ho sentito voci riguardanti l'uscita di una seconda serie della
nuova golf che monta sul 1.9 TDI 110cv highline delle gomme
205/55 16" con cerchi in lega della GTI di SERIE !!!
Qualcuno sa qualcosa a riguardo ?
Magari anche di altre modifiche ...
        grazie
                 CYBER
          Punto --> GOLF IV

          Punto --> GOLF IV
Ciao
Squaletto
(ancora 3 mesi di attesa...)

 (ancora 3 mesi di attesa...)
            ciao CYBER
      Punto --> GOLF IV (4 mesi di attesa) ;-)

      Punto --> GOLF IV (4 mesi di attesa) ;-)
Saluti da 16 pollici
Squaletto

Ragazzi............ehm....ehm....posso disturbarvi??
Più diventa grosso il cerchio e più si abbassa la spalla della gomma e più
dura meno la gomma e il costo sale..........................
Vi faccio il mio esempio: la Golf GTI 20 Years Ed. monta di serie le
215/40-16 con dunlop SP2000, fanno schifissimo e durano 20.000Km.
Quando ho dovuto cambiarle ho voluto le Bridgestone S-01 (FANTASTICHE) però
costanto circa 500K lire Ivate a gomma, già scontate, perchè a listino mi
sembrano sulle 700K+Iva.
CAPITO!!!??? con quello che pago io UNA gomma, un mio amico ne compra 4 per
la sua clio 1.4!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
A voi le somme..................
salutissimi MrB,
sempre più soddisfatto della sua VW Golf (vai CYBER)


Saluti gommati
Squaletto
(...ancora tre mesi!)

 sempre più soddisfatto della sua VW Golf (vai CYBER)
Grazie del consiglio BLASTER ... ho deciso ... mi tengo i cerch da
15" anche perche' non voglio spendere piu' una lira !
(vai BLASTER) :-D


in futuro ti costeranno di più.
L'importante è che, comunque, le misure con i cerchi di 16" siano
riportate sul libretto. Non vorrei che facessero scherzi, trascrivendo
la misura solo se uno prende i cerchi quando la compra come optional
:-(
Lorenzo Corsani
Clio16V Driver

la sua clio 1.4!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
La vuoi sapere una cosa triste ? 4 Michelin Pilot SX GT 185/55 15" per
la mia Clio16V (belle gomme, però..) costano anch'esse quasi 500 mila
a gomma, salvo sconti che, per fortuna, ci sono. Il bello è che se
quelli della Renault omologassero le possibilissime 195/50
risparmierei qualcosa come 100mila a ruota !!!!!! :-(((((((
Lorenzo Corsani
Clio16V Driver

Provate le Khumo o le hankoog sono buone e non costano sangue


risparmierei qualcosa come 100mila a ruota !!!!!! :-(((((((
Che differenza passa tra omologate e non.
Scusate se la domanda è ovvia, ma io di macchine, come sapete, me ne sto
interessando solo ora.
Grazie
Ciao
Enjoy
Mirkonews

 Mirkonews
Per essere in regola le misure delle gomme devono essere scritte sul
libretto di circolazione.
             CYBER
       Punto ---> GOLF IV

215/40-16 con dunlop SP2000, fanno schifissimo e durano 20.000Km.
Sulla Polo 16V di serie ci sono le Dunlop SP2040 195/45-15 ho 32.000km e
sono quasi nuove, se ti riferisci al fatto che fanno schifo perche' sono
dure, forse hai ragione, se le tue durano solo 20.000km forse perche' hai
una guida un po' troppo allegra. Comunque non mi dispiacerebbe avere
ulteriori info.
Ciao, Marco.

CYBER wrote:

Vero però alcune parametri possono essere variati senza nulla togliere
alla sicurezza o alle prestazioni.
Ciao



Tutto vero...però su una macchina da 190 orari e da 40 milioni la gomma di
serie potrebbe almeno essere una gomme un po' più seria del 195/65-15. Non
che uno voglia esagerare ma almeno un 195/55-16 era più adatto al costo
della macchina. A conti fatti a loro non sarebbe costato molto di più.
Inoltre io di Golf Highline ne ho viste parecchie a Torino e molti (70%)
hanno fatto montare i cerchi da 16 modello Montreal del GTi.
Proprio perchè uno spende 40 milioni vuole una macchina che gli piaccia e a
me i cerchi di serie non gustano.
PS. A me il concessionario ha detto che siccome come optional non erano
previste, loro le acquistavano e quindo io dovevo pagare la somma per intero
e non solo la differenza.
Cioè volevano che pagassi 3.500.000 per gomme e cerchi da 16 e poi mi davano
anche quelli da 15 da vendere a parte per i fatti miei.
UN AFFARREEEEEE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

interessando solo ora.
Per ruote omologate si intendono quelle che sono riportate sul libretto di
circolazione che sono le unico con cui una macchina puo circolare su strada.
Ciao
The Lone Ranger
Texas Rangers
------------------------------
1996 Polish-mobil driver
2010 Ferrari F60 GTO driver
email: 
thelon...@cyberdude.com

Ciao
Le misure sono riportate sul libretto e se ti fermano e trovano misure
non riportate ti sequestrano la macchina, ti fanno mezzo milione di
multa e ti fanno ripassare la revisione con le gomme "giuste". Questo
succede anche se ti trovano con dei distanziali (perchè cambiano le
misure delle carreggiate) e con gli scarichi non omologati CEE con
relativo certificato che ti danno al momento dell'acquisto. Ci sono
varie cose su cui possono rompere, però le gomme sono un argomento
spinoso e facile da controllare......:-(
Lorenzo Corsani
Clio16V Driver

più che un affare dire UN' A F F A R I S T A !!!!!!!!!!!

Mi sa che sei tu a guidare un po' troppo piano.
Ho 3 amici della mia compagnia con entrambi una Polo 16v (colori: verde,
grigio e nero tutti metallizzato) e uno di questi ha cambiato il treno di
Dunlop che hai ancora te quando aveva 15.500Km. (il gommista gli ha fatto i
complimenti).
Gli altri non hanno fatto ancora piů di 10.000Km per cui ti saprň dire...
Cmq non puoi dirmi che quando piove vai in giro bello tranquillo xchč non ci
credo..........inoltre in curva la gomma fischia (mescola durissima).
Dai...............CHE SCHIFO !!!!!!! forse perchč non hai mai provato una
gomma migliore........
Fammi sapere
Ciao MrB
(happy Bridgestone user)

(happy Bridgestone user)
Ciao, Marco.

Sulla mia Clio 16v avevo fatto omologare le 195/50 ZR 15. Un volta ero
in coda ad un semaforo, con a fianco una 155 dei carabinieri, siccome
faceva caldo ed avevamo i finestrini abbassati, il carabiniere di
destra mi guarda e dopo aver parlato col collega di sinistra mi fa:
hai truccato (!) la macchina? Io lo guardo e gli dico assolutamente no
(allora avevo rifatto solo l'assetto). Allora mi dice che le clio 16v
non possono montare le gomme da 195 e che è meglio che accosti. Metto
la freccia e mi fermo a lato appena possibile e faccio vedere patente
e libretto, (i due già godevano all'idea di fottermi la macchina...).
Immaginate la faccia del carabiniere di sinistra quando gli indico la
misura perfettamente omologata sul libretto! Sapete cosa mi ha detto?
"Ma come hai fatto!!! Anch'io ho una 16v ma non riesco a far omologare
le 195!!!" Alla fine ho dovuto dargli l'indirizzo dell'agenzia di
pratiche auto dove mi hanno fatto tutta la trafila per l'omologazione
ed ha voluto assolutamente che gli dessi la lettera di conformità del
reparto tecnico della Pirelli... Dopodichè bello raggiante mi ha
salutato e se n'è andato via insieme a quello di destra sgommando
felice con tanto di sirena e lampeggianti (abuso di potere !!!!!)
(Per Alex: piuttosto che le 195/45 sarebbe più facile per te montare
le 205/50, però verifica il canale del cerchio, perchè se l'hai da 6"
allora è meglio lasciar perdere. Comunque attualmente ho un assetto
sportivo con barra duomi, molle ribassate Eibach e ammortizzatori
Bilstein e la macchina è bella piatta, ma non per questo è inguidabile
sul bagnato o mia salta via sugli avvallamenti nelle curve veloci...)
Ciao a tutti
dadeejay
Golf III GT TDI driver


Dunque, visto che qui siamo tutti Volkswagenisti, siamo anche tutti
colpiti dalla sciagura SP2000 (io ho le 195/50 15), ecco le mie
modeste impressioni:
1) Si, sono delle gomme di legno ma con la spalla fin troppo tonda e
molle (addatte però all'assetto di serie, al,meno quello che avevo la
mia macchina, che era un po' mollaccioso...)
2) Con le pressioni raccomandate dalla casa effettivamente durano
un'eternità: ma io ho a 32000 Km e sono appena arrivato alla tacca di
riferimento, per cui il giorno delle S-02 si avvicina!!!
3) Il fatto che con la Polo durino di più che con la Golf deriva anche
dal minore peso della macchina. Faccio la maggior parte dei km in
città e non è che possa fare tutti gli incroci di Milano con la ruota
interna posteriore alzata, però dovendo portare a spasso 1300 Kg di
macchina mi sono durate poco lo stesso. Giusto a titolo di paragone,
quando avevo la clio 16v (1000kg di peso) con le Pirelli Pzero facevo
30.000 Km trattandole malissimo e dopo ogni tirata ero stupito di come
la gomma digerisse con scioltezza una guida così sportiva (pochi
seggni sul bordo esterno del battistrada e spalle intonse). Le stesse
gomme, con misura diversa ovviamente, erano primo equipaggiamento
sulla Volvo 850 T5 (non meno di 1400 Kg circa, giusto?) e dopo 20.000
km di autostrada normalmente erano quasi liscie.
4) Da quando ho rifatto l'assetto, per ottenere un comportamento
almeno accettabile ho dovuto alzare la pressione delle anteriori a 2.8
e delle posteriori a 2.6 ma ora fischiano molto meno e la differenza
di usura tra esterno e centro del battistrada si è riequilibrata. Ora
sono pronte per essere buttate (senza alcun rimpianto;-) ).
5) Comunque direi che come gomme di primo equipaggiamento sono un
onesto compromesso, visto che la maggior parte della gente non tira
sempre e che 4 gomme da 800.000 lire l'una influirebbero sul prezzo di
acquisto (anche se mamma VW le pagherebbe di meno...)
Siete d'accordo?


Ciao a tutti
Ciao, Marco.


Ciao


personalmente) sono:
ehm.. la macchina e' gia' assetta con. -60mm davanti, -35mm dietro e
distanziali da 20mm (ciascuno), le mie 195 sono gia' VR penso che quando le
cambiero' andro' verso delle ZR, pero' ho notato che la mia misura non e'
molto facile da trovare.
Ciao, Marco.

in coda ad un semaforo, con a fianco una 155 dei carabinieri,
E' stato bello fregare il caramba vero ? :-))
Ma come hai fatto a omologare le ruote ? Hai speso molto per le
pratiche ? Dimmi tutto....
Lorenzo Corsani
Clio16V Driver

Vi posso assicurare che la pressione delle mie gomme viene controllata ogni
20/30 giorni massimo.
Amo un po' la guida sportiva....
ciao MrB

On Fri, 28 Aug 1998 18:18:38 GMT, 
Ge...@iol.it
 (Lorenzo Corsani)
wrote:

I motivi per cui avevo messo le 195/50 era di tipo tecnico e economico
(100k lire a gomma in meno...) Per l'omologazione ho fatto così:
Dunque:
1) Sono andato dal gommista ed ho comperato delle P700z (blub...) da
195/50 e gliele ho lasciate lì perchè non era sano girare con gomme
non omologate. Così però il gommista tramite il suo distributore di
zona mi ha fatto avere una lettera di conformità dell'ufficio tecnico
Pirelli sulla quale c'era scritto che le gomme da me scelte avevano
caratteristiche maggiori o uguali a quelle di primo equipaggiamento,
che la maggiore larghezza non implicava la sostituzione del cerchio
originale e che, quindi, la circonferenza di rotolamento aumentava
solo dello 0,x % , valore ampiamente al di sotto del 3% massimo
ammesso dalla legge.
2) Ho preso questo foglio più il libretto della macchina e sono andato
in una agenzia di pratiche auto molto grossa e ho piazzato loro in
mano il tutto, pagando 150.000£ circa.
3) Dopo un mese che giravo con la fotocopia del libretto accompagnata
da un foglio timbrato da loro, ho avuto un documento provvisorio
sostitutivo del libretto. 
4) Dopo 4 mesi ho riavuto il mio bel libretto (nuovo) con stampata la
misura alternativa 195/50 ZR15
5) Ho montato le gomme e ho scorazzato felice per l'Italia!!! :-))))
Pensa che avevo provato con l'ufficio omologazioni della Renault ma mi
hanno rimbalzato infinite volte. Ma hai provato col servizio che fa la
Yokohama su auto?
Ciao!!!!!


Yokohama su auto?
Ci avevo pensato, solo che piů volte su Auto hanno scritto che era
impossibile passare alle 195, quindi mi sono demoralizzato.
Grazie per le dritte !!!
Lorenzo Corsani
Clio16V Driver

Clio16V Driver
Prego, quando vuoi...
Ciao


Golf III GT TDI driver
Lorenzo Corsani
Clio16V Driver