Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: 147 JTD a Monza.... come se la cava, secondo voi???

Allora..... sono cosi' stufo di leggere che i motori jtd non sono
performanti che ho deciso di venre entrare a Monza con il naftone...
147 progression, JTD 115 cv, gommata ahime' 185/65R15 P6000, assolutamente
di serie..... secondo voi in quanto giro? E' possibile fare 2'55" ????
Rostro
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

> E' possibile fare 2'55" ????
Anche meno. Con il Golf III Gti 8v di analoga potenza ho fatto 2.52" al
secondo giro in pista....IMHO se fai un paio di turni dovresti vedere i
2.50"
--
Ayrtonoc (23,110-----,Mi)  ANNO II ayrt...@NOSPAMsupereva.it
Peugeot fans & happy driver - 
www.idanet.net
- Intaveratio non petita, cinghialatio manifesta -

 fare 2'55" ????
IMHO molto meno. L'assetto del JTD č buono... si puņ scendere sotto il 2:50
di sicuro!
Ciaoooo
McRae(25,130,150 su 2 ruote,RSM)
YFZ R1 Ohlins Racing equipped, 205 GTI 1.9 driver & lower
ICQ#1355575 Se ami la pista:
www.pistalibera.org

 performanti che ho deciso di venre entrare a Monza con il naftone...
NOOOOO TI PREGO NOOOOOOOOO NON FARLOOOOOOO
--
         ( Mi,mai abbastanza,33)
                  Zarro Sierra
           Barbon Megapanda
            Caterham dreamer
--> Oltre al mezzo c vuole il pilota <--
---->Prima di tutto la traiettoria <------

 NOOOOO TI PREGO NOOOOOOOOO NON FARLOOOOOOO
:))
-- 
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 di serie..... secondo voi in quanto giro? E' possibile fare 2'55" ????
Se potessi, farei volentieri un confronto con la mia Golf.
--
Ciao
Antonio
VW GOLF TDI  115 cv Driver
Fiat Punto 6 Speed Ex-Driver
(25, 116, CA)

Ayrtonoc (23,110-----,Mi)  ANNO II ayrt...@NOSPAMsupereva.it
Rostro (38, To)
Fiat Barchetta by Crosariol
Bertone X1/9 in fase di trasformazione in "Elise-Buster" :-))

distruttivi=)
Dopo qualche giro al Nurburgring credo che Rostro abbia ben presente
la cosa... :)
Ma sai che dico? VAI ROSTRO ALE ALE ALE 
fai questa benedetta prova! Non tifo nafta pero' son stufo di sentire
che la 147 jtd va la metà di un TDI da 115 ;PPP
PS: ovviamente se il risultato è negativo... non postarlo
:PPPPPPPPPPPPPPPP
--
IDAPubblicitaProgresso!
il sito di IDA -> 
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 || Ci trovi pure i test auto già effettuati!
Per cercare domande già poste -> 
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Sei niubbo e non ci capisci molto? Hai letto le FAQ? -> 
http://www.kuabateam.it/idanet/faq/faq.htm
Ti hanno urlato "quotaaaa"? Meglio se leggi questo regalo di Twilight -> 
http://www.twilightonline.it/quoting.html
Ricordate di confermare il pranzo del radunone prima di fine settimana!

 0,1 kKm


Rostro
Ciao!
Superpeo (MI, 150 & 190)
-- 
Centoquarantasette & Spider
Il sito di I.D.A.: 
http://www.idanet.net
"...l'importante è non fare il 99%, ma il 110%. Tu tira, o resta a
casa!" [M. Alen]

 crescono di 100 kg ogni lustro!!!!
La Golf III? Non credo, era già un bel macigno. Conta poi che aveva dischi
semi-finiti e gomme Hankook.. ;-)
--
Ayrtonoc (23,110-----,Mi)  ANNO II ayrt...@NOSPAMsupereva.it


 Ce la farei a finire un giro sotto i 10 minuti?
Perché? hai il cambio bloccato in prima?
-- 
Cinghiale (30, 54 RM)
'94 Punto 6 speed driver
ICQ 49579941

 di serie..... 
Mai girato in pista in vita mia, men che meno a Monza. Pero' conosco la 
tua avversaria principale (immagino sia la Golf TDI 110/115 no?) e 
potrei azzardare un paragone...
Posto che:
- gareggi contro delle Golf TDI strettamente di serie (ma ce ne sono?);
- gareggi contro uno di pari "manico";
- la differenza di prestazioni complessive e' tutto sommato minima;
- un confronto in pista dice poco sull'effettivo valore di vetture 
rigorosamente stradali;
direi che contro il 110 ce la dovresti fare a pelo perche' il JTD spinge 
un po' di piu' in uscita dalle curve strette. Contro il 115 e' invece da 
vedere: la 147 spinge un po' di piu' in V rispetto alla TDI in VI, pero' 
perdi abbastanza in vel. max... bisogna poi vedere se il cambio a 6 
marce della Golf su quella pista riesce a compensare il minor range di 
sfruttamento di quel motore (sopra i 3200 crolla, a differenza del JTD), 
ossia se fai prima tu a riprendere o il golfaro a cambiare...
Resta poi da vedere l'assetto: sulla carta la 147 sarebbe avvantaggiata 
di brutto, pero' la Golf puo' contare su una gommatura minima piu' 
generosa della tua che puo' darle un certo vantaggio in appoggio (una 
volta che lo trova :P), e in generale la tedesca si comporta piuttosto 
bene sul veloce perche' e' molto stabile e facile, un animale da 
autostrada. Se invece gareggiaste su una pista lenta e tortuosa IMHO non 
ci sarebbe storia, con la Golf sarebbe una continua lotta contro il 
sottosterzo...
Tu comunque per sicurezza fatti prestare le ruote da Peo, tanto adesso 
non le usa :P
Se invece ti sfidano con le 130/150 mi sa che puoi solo sperare che 
l'altro si schianti, perche' a Monza il motore conta molto e li' la tua 
147 le prende e basta, non c'e' un cazzo da fa'...
Ciao
-Guglielmo Cancelli
P.S. se invece ti trovi contro una Xsara HDI 110 in mano ad uno che la 
conosce bene... preparati ad una dura lotta perche' potresti rimanere 
offeso ;)

 Occhio che... cremi la spalla delle gomme,
Guarda, la spalla degli SP2000 si crema anche senza andare in pista!
:)
--
Ciao da Maurizio I @work 22Y,75HP,1.8GHz,TO  ICQ #41821459
Oo =w= oO POLO 1.4 TDI Trendline  Audio by Becker, Focal, RES
http://maurizioi.cjb.net
 
http://it.groups.yahoo.com/group/vwpolo4/

-Guglielmo Cancelli


SP200 o SP2000?
Essepi duecento... ancora peggio dei duemila! :-D


 Essepi duecento... ancora peggio dei duemila! :-D
Azz...
Ieri ho visto addirittura gli SP 2020! :-)


 di serie..... secondo voi in quanto giro? E' possibile fare 2'55" ????
Mah..... Se giri in quel tempo scappa e vergognati per sempre :-PPP
Facevo io 2:54 con la 19 che aveva 80 cavalli, meno della metà della 
coppia e le 165/70 r15  :-D      (e frenavo praticamente col ferro in 
quei giri, notare.  Mi sono fermato con i dischi rigati)
Ciao
Chicane

 147 le prende e basta, non c'e' un cazzo da fa'...
Forse anche col 115 le prende abbastanza. Sia per il motore, sia per i
freni: vedi il post di Peo.
Saluti.
-
FoX VS© 29,115
AEG TiDiaI Driver
(O:o)===(w)===(o:O)

dischi: quelli di serie fanno pena. 
Credo lo sappia... vedi te delle volte dove arriva la gente pur di
avere la scusa di cambiare dischi e gomme?
Ehhh!
Mi sento in colpa! Ti ho fatto una semplice domanda una volta (""un
terminale sportivo"") e tu hai smontato tutta la macchina motore
compreso... :PPPPPPPP
--
Salve sono la IDASIGN Promemoria!
Ricordatevi per il radunone di fornire una risposta a Superpeo! E pure subito!
Scrivete a superpeo(@)
tiscali.it
 e NON su idanet!
(ricordate: la mailing-list non serve a raccogliere adesioni, ma per le comunicazioni ufficiali)

compreso... :PPPPPPPP
ROTFL!! :-DD
Non chiedermi nulla circa il roll bar, perchè a quel punto dovrei
aprire in due il telaio... la vedo dura. Anche se pootrei farmi
aiutare da MRae, viene qui a Milano con un platano sul tetto della
205, lo pianta dove vuole (chessò, in mezzo a un incrocio, in piazza
del Duomo, in mezzo a San Siro), poi gli faccio provare la 147 e il
gioco è fatto! :-DDDDD



Ciao!!


 avviene. :-)
Insomma... "vinca il meno peggio" :P
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 freni: vedi il post di Peo.
Per i freni mi sa che e' una lotta fra chi sta messo meno peggio... :P
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 Secondo me è possibile fare anche meno
beh, ci mancherebbe altro... con l'Ibiza (25cv in meno) e delle 185 con
raggio 14 faccio 2.59... direi che Rostro deve scendere sicuramente sotto i
2.50 .
SZ1

-Guglielmo Cancelli
Ciao!
Superpeo (MI, 150 & 190)
-- 
Centoquarantasette & Spider
Il sito di I.D.A.: 
http://www.idanet.net
"...l'importante č non fare il 99%, ma il 110%. Tu tira, o resta a
casa!" [M. Alen]

 casa!" [M. Alen]
Markku dà anche qualche consiglio ai giovani rallysti: "...l'importante è
non fare il 99%, ma il 110%. Meglio in testa a rally e poi fai incidente o
capottare: se tu fare 99% solo decimo o undicesimo, tu mai vince e nessuno
conosce per te. Prime gare al RAC o al 1000 Laghi io sempre primo, dopo
cappottato oppure incidente.
Se tu fare maximum attack tu vince oppure fare incidente e questo per me è
piede giusto per un giovane in prime gare".
Che dire.. quell'uomo è un idiota completo :))))))))
Ah... giusto... Alen ha corso il Costa Smeralda qualche giorno fa... è
arrivato quarto ASSOLUTO con una gruppo N (ovviamente primo di categoria)!
Oltretutto un mio amico e connazionale si è aggiudicato il tricolore terra 2
ruote motrici !!!
Ciaoooooooo
--


di serie..... secondo voi in quanto giro? E' possibile fare 2'55" ????
Sara' meglio! :P facevo di meno io con la mia! :P
CiAoOo!!!
-- 
 ->UoScAr 27,67*+-,ImolA - Corsa 1.5TD "Il reattore" @5200 rpm<-
         -> Opel Motorsport Club member - ICQ 4218189 <-
    Tecnomagnesio "Silverstone" 15" Wheels & EX S02PP (SIGH!)

megane che dopo 3 giri non ha freni, ho superato una Elise in staccata..
ROTFL... te sei matto... :) :) :)
Il tizio dell'Elise ti avra' guardato malissimo, suppongo... :)
Elfer

 ->UoScAr 27,67*+-,ImolA - Corsa 1.5TD "Il reattore" @5200 rpm<-
Rostro (38, To)


 Elfer
Ciaooooooooo!


 avevo il pedale a fondo! :)))
Seee, vabbe', io una volta a piedi ho superato una Enzo...
Donne con Elise gialla targata inglese a Monza?? Nn rimembro...
:)
Piuttosto, sei fortunato che non fanno girare insieme moto e macchine a
Misano... hiihihih e tu sai perche'....
Z
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 a Misano... hiihihih e tu sai perche'....
Perchè sennò sono sempre li a doppiarti! :PPP
Quando scendi sotto l'1:48 chiama.. dopo ne riparliamo! :PP


 Quando scendi sotto l'1:48 chiama.. dopo ne riparliamo! :PP
A 3 secondi al giro, ci metti 36 giri a doppiarmi...sempre se non finisci
lungo e disteso prima... hihihihi
Cia'


 finisci lungo e disteso prima... hihihihi
GUFONE DELLA MADONNA!!! SGRATTTTTTTTT SGRATTTTTTTTT
Cmq eventualmente cadrei il giro dopo che tu ti sei cappottato va bene? :PPP
Ciaooooooo


 di serie..... secondo voi in quanto giro? E' possibile fare 2'55" ????
- mode leccapiedi on -
MA CERRRTOO!!
Tu puoi fare 2'55" anche
con un triciclo a pedali in retromarcia!
- mode leccapedi off -
Si vergogni, Bertola!
Anche solo a pensarlo.
Tsè, ma cosa mi tocca sentire...
--
Fabrizio (38, 192, TO)
BMW 325ti "Compactona" driver

completamente finite (ci ho fatto 13000 km, di cui + della meta'in
Ti durano cosi' tanto le 038?
Elfer

 (Sainz)
Anche Vatanen fece la stessa cosa qualche anno prima. ;-)
--
Ayrtonoc (23,110-----,Mi)  ANNO II ayrt...@NOSPAMsupereva.it
Peugeot fans & happy driver - 
www.idanet.net
- Intaveratio non petita, cinghialatio manifesta -

> ->UoScAr 27,67*+-,ImolA - Corsa 1.5TD "Il reattore" @5200 rpm<-
guarda!!! l'hai pure quotata! :DDD
il miglior tempo mi pare fosse sul 2'48"... ma non ci giurerei...
(e comunque era prima di girare la magica vitina sulla pompa... ora
forse farei qualcosa in meno... O:)
CiAoOo!!!
-- 
 ->UoScAr 27,67*+-,ImolA - Corsa 1.5TD "Il reattore" @5200 rpm<-


 ->UoScAr 27,67*+-,ImolA - Corsa 1.5TD "Il reattore" @5200 rpm<-
Rostro


 Ti durano cosi' tanto le 038?
Incredibile ma vero, dev'essere il basso peso della vettura a non stressarle
troppo. E il bello e' che di battistrada ce n'e' ancora in abbondanza! E
infatti su strada normale ci farei almeno ancora 5000 km. I problemi saltano
fuori in pista, dopo 3 o 4 giri le anteriori vanno in crisi, sembra di
guidare una TA e finisce il divertimento. A monza le mettero' a pressioni
ridicole per cercare di farle durare almeno un turno intero...
Penso che installate su una vettura normale difficilmente durino + di 5000
km, vedremo quel matto di Daniel quanto ci fara'...


On Wed, 16 Oct 2002 08:56:30 GMT, 
mb...@rocketmail.com
 (Rostro) wrote:
:> il miglior tempo mi pare fosse sul 2'48"... ma non ci giurerei...
:2'48" ??? Con assetto e gomme di serie???
Guarda che girando alla morte con Zamp e la 146 non siamo scesi sotto
a quel tempo, anzi... non preoccuparti quindi.
: Azz.... la prima volta che sono
:entrato a Monza con la barchetta di serie ho fatto 2'47". E' vero che era il
:mio ingresso in pista, ma....
Buono a sapersi, vediamo domenica cosa combino.
: Rostro
E farsi una firma???
-----------------------------------------------------------------
Diego "Tieka" (36,160+,54,Mi)
Civic VTI '94 4porte "Diplomatica"
Duke II '01 "Nero come la paura"
"Ogni tanto alla mia ombra viene il fiatone per starmi dietro..."
-----------------------------------------------------------------

2'48" ??? Con assetto e gomme di serie??? Azz.... la prima volta che sono
nonono... allora... le modifiche allora erano sull'assetto (ammo
rigenerati piu' rigidi, molle hr, barra antirollio posteriore della GSi,
cerchi da 14"x6" con ET decisamente minore dell'originale) e in parte
sul motore (wastegate bloccata, ma la pompa era ancora intonsa) quindi
con pochi cavalli in piu', e non certo quelli che ho ora...
piu' c'erano tarox e ds2000 a frenare, anche se ancora in dimensioni "di
serie"...
le 165 (allora Bridgestone B330 se non erro) mi hanno aiutato molto come
scorrevolezza... sono sicuro che, con i pochi cavalli (67 di serie...
forse 90-95 ora) che mi ritrovo, anche ora farei meglio con delle 165
che con le 195 che ho su ora...
CiAoOo!!!
-- 
 ->UoScAr 27,67*+-,ImolA - Corsa 1.5TD "Il reattore" @5200 rpm<-


 serie"...
Grazie al ca@@o!!! :-)) Io parlo di 147 con assetto originale!!!!
temo che 2'55" sia gia' un tempo irraggiungibile, se Zamp girava 2'52 con la
146 pistolated...


km, vedremo quel matto di Daniel quanto ci fara'...
...e' proprio questo che mi frena, se durassero 5/6000 km le proverei
anche, ma ho sentito cose raccappricianti in merito (tizi sulle tele
dopo 2k km o poco piu'...).
Elfer

 146 pistolated...
te sei pazzo...  :-PPP
Giro in 2'59 con l'Ibiza con ammo di serie e molle più corte... e freni
originali.... se fai 2'55 con la 147 vuol dire che
A)- sei tu che pesi troppo...
B)- non sai guidare...
C)- vuoi risparmiare parecchio la macchina.
Scegli tu quella che preferisci...
:-P
Tralasciando le "cazzate"... se io facevo 2'59 (tre giri di fila
2'59,3'00,2'59.... ) con la mia... tu con la 147 con 25 cv in più... un
telaio che a detta di molti è qualcosa di spettacolare (parlo per sentito
dire, mai provata una 147...ricordatelo domenica "IO NON HO MAI PROVATO UNA
147...." ....grazie :-PPP )... devi arrivare almeno a 2'50, se non sotto...
tutto imho!!!
SZ1

 SZ1
Rostro


 prima variante....
Si, potrei anche uscire a 10 km/h in più da tutte le curve (cosa su cui cmq
non ci metterei la mano sul fuoco, anzi...) ... ma voglio vedere quanto ci
metti a recuperare quei 10 km/h di differenza sui rettilinei... 25cv in più
sono 25cv in più e su una pista dove cmq la cosa più importante sono i
cavalli.... visti i lunghi rettilinei...
Considera che con la mia non riesco a raggiungere la vel max sul rettilineo
dei box...
SZ1

SZ1
Ciao!
Superpeo (MI, 150 & 190)
-- 
Centoquarantasette & Spider
Il sito di I.D.A.: 
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

 cavalli.... visti i lunghi rettilinei...
mmmmhhh... ho qualche dubbio in proposito.... ricordo bene la volta che mi
sono trovato davanti un coupettone turbo 16V dopo Lesmo 1; grazie
all'assetto e alla maggior leggerezza barchetta sono uscito da Lesmo 2
decisamente piu' veloce di lui (non so di quanto, ma sicuramente piu' di 10
km/h) e l'ho affiancato. Ebbene, il pirlotto invece di lasciarmi passare ha
affondato. Vuoi sapere una cosa? Non e' mica andato via.... ha smesso di
perdere, poi ha preso la mia stessa velocita', ha iniziato a guadagnare
qualcosina, e poi smoccolando l'ho passato alla staccata. E ha una
cinquantina di cavalli in piu'....
Ora, non voglio tornare ad Achille e la tartaruga, ma... se io esco a 120 e
lui a 100, nel tempo che lui occupa a portarsi a 120 (non so quanto sia, ma
sicuramente piu' di una paio di secondi) io mi sono portato a ... diciamo
132?
E mentre lui passa da 120 a 132 io mi sono portato a .. diciamo 140 ?
Probabilmente raggiunge la mia stessa velocita' intorno ai 150 km/h... il
che vuol dire che ha continuato a perdere rispetto a me per quasi meta'
rettilineo.....
Come dici? che quella bustina che ho messo nel the' non era zucchero????
:-)))


dei box...
Se č per quello neanche con la Clio16V ci sono arrivato (pista vecchia
con prima variante diversa)....se non sbaglio vedevo i 190km/h prima
di frenare con un certo anticipo rispetto alla curva. A Monza
qualsiasi auto sportiva sotto i 200Cv sembra ferma :-O
Lorenzo "Huhi" Corsani (27;136,231,137 FI)
320d, 911 Carrera 3.2, Clio16V N3
 

146 pistolated...
stai scherzando... avresti 115 Cv in confronto a... 70? 75?...
quadrilateri anteriori contro mcpherson + assale rigido? (la 146 penso
abbia mcpherson piu' il retrotreno indipendente tipo fiat tipo...)
imho non c'e' paragone... con una 147 geitiddi'geitiddi' di serie *devi*
stare sotto i 2'50", sempre imvho...


Elfer
Ciao!!
Rostro (38, To)
Fiat Barchetta "bicolor" by Crosariol
Bertone X1/9 "Ape Maia", futura "Elise-Buster" :-))

rispetto al normale.
Ma le 032 sono quelle montate sulle Elise ? loro a quanto le tengono
di pressione ? 
Quando parli di consumo abnorme delle prime che hai provato in che
stagione eri ?


 ->UoScAr 27,67*+-,ImolA - Corsa 1.5TD "Il reattore" @5200 rpm<-
Rostro (38, To)


 di pressione ?
Io ho un set di A032R ed uno (e mezzo) di A038.
Entrambi sono gonfiati a 1,6 davanti ed 1,7/1,8 dietro (stiamo parlando di
EliZe -for sale affarone per chi se la piglia-, naturalmente)
Le A038 sono meno intagliate, proprio estreme come gomme omologate uso
strada (la mescola è disponibile in 3 durezze sia per A032R che per A038,
cioè LS le più dure, S medie, SS morbidissime)
Le A032R, pur essendo slickintagliateomologatestrada anch'esse, hanno un
disegno (graffi a "W") che drena molto più rispetto a quello delle A038.
Ho utilizzato le A032R quest'estate a Silverstone sotto il diluvio
universale e devo dire che sul bagnato sono fantastiche, non credevo
proprio. Alla Stowe si arrivava veramente veloci nonostante piovesse forte e
la pista fosse allagata (vedi foto UK su 
http://www.mytrackday.com
 , in un
paio si vede proprio quanta acqua ci fosse in pista), e le gomme, in quella
staccata, sono andate benissimo.
Sull'asciutto la differenza (a parità di mescola) tra A032R ed A038 c'è, ma
non è così sostanziosa come tra una stradale sportiva "standard" e le
suddette yoko.
Insomma sono tutte e due gomme con prestazioni quasi da "slick",
naturalmente l'assetto della macchina e la solidità degli attacchi, mozzi
ecc. conta tantissimo con queste gomme, molto, ma molto, di più che con
gomme sportive "standard" (e per queste intendo yoko AVS sport, yoko A520,
A539, Bridgestone S02, Pirelli PzZero Rosso, che non sono assolutamente
paragonabili come prestazioni alle A032R-A038, neanche sotto l'acqua,
specialmente A032R)
ciao
notorius-ft
(lotus elise '97 & elan '63 seller  -------->westfield xtr2 orderer)

 cioč LS le piů dure, S medie, SS morbidissime)
LTS le piů dure, non LS. Mi sono mangiato una T.
ciao
not-ft