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Titolo: Batteria: come sapere quando sta morendo?

In questi giorni stavo pensando di procurarmi un voltmetro per tenere
sott'occhio la tensione della mia batteria, visto che si avvia verso i 3
anni e l'inverno incombe e francamente non mi va di restare a piedi.
Ma... secondo voi, che tensione deve essere considerata allarmante? In
alternativa ho visto in giro dei tester con led che indicano il livello di
carica della batteria, ma francamente non so se siano affidabili. D'altra
parte con questi non si pone il problema di conoscere un po' di tecnica e
basta vedere quali led vengono accesi......
Chi mi da' consigli? Gaeel, se ci sei, batti un tasto!
Ciao
GigioTD
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Inviato via 
http://usenet.libero.it

Chi mi da' consigli?
Non sono Gaeel ma spero di poterti essere utile :-)
Il voltmetro non te lo consiglio, io ce l'ho di serie e ti posso assicurare
che serve quando il motore e' acceso, ma mi e' capitato che la batteria
fosse un po' usurata e che il voltmetro indicasse una buona tensione, poi
dopo 3 o 4 giorni di macchina ferma la batteria non ha + dato segni di
vita.
Sulla mia auto (Feroza) mi accorgo se la batteria comincia ad accusare
perche' sento che il motorino fa un po' piu' di sforzo ed e' meno
*pimpante*.
Io ti posso consigliare di passare da un qualsiasi meccanico prima che
inizi a fare freddo, in 2 minuti con lo strumento apposito ti dice subito
se la tua batteria e' in grado di tenere ancora per un bel po' oppure se
sei al limite
Stefano


Ecco... a proposito, ieri, al mercatone, ho visto uno strumento che, se non
ho capito male, aspira l'acqua di un elemento e con un paio si indicatori a
lancetta dovrebbe segnare lo stato della batteria. Ma lo strumento era
stranamente privo di qualunque istruzione per l'uso. A mala pena indicava
cosa fosse. La marca era, se non sbaglio, "workers". Forse e' quello lo
strumento che dicevi?
Io pensavo che la tensione fosse sufficiente...


lancetta dovrebbe segnare lo stato della batteria.
Mmm, mi sembra un po' troppo complicato, e per le batterie sigillate come
si fa? I meccanici hanno un aggeggio che in 3 secondi ti dice quanto vale
ancora una batteria, secondo me non vale la pena di spendere dei soldi per
un attrezzo come quello di cui parli. A proposito, quanto costerebbe?
Stefano

 lancetta dovrebbe segnare lo stato della batteria. Ma lo strumento era
Credo che sia un banale PHmetro... :)
Puoi usare anche una cartina tornasole, basta sapere a che PH deve stare 
il liquido della batteria :)
-- 
---> 
ra...@despammed.com
                                  ICQ:11928715
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ATTENZIONE:
Utilizzate l'indirizzo qui sopra per rispondere.

 Mmm, mi sembra un po' troppo complicato, e per le batterie sigillate come
Anche quelle si aprono... :)
Sono sigillate solo per finta.
Finora non ho mai visto una batteria sigillata per davvero.



Anche la mia batteria opel sarebbe sigillata... basta che sollevi l'adesivo,
pero', e accedi tranquillamente ai soliti elementi e fai i rabbocchi. Se non
sbaglio, pero', esistono batterie che internamente hanno una specie di
gel... o mi hanno detto una c@XXata? Le batterie che ho visto io avevano
sempre la solita struttura.
L'aggeggio che ti ho descritto dovrebbe costare 3-4 euro... non e' un
investimento proibitivo... e' che non so se serva a qualcosa.



ehm... il fatto e' che mancavano del tutto le istruzioni. Resto dell'idea
che forse il voltmetro puo' essere meglio...


 ha scritto nel messaggio
news:194Z185Z251Z93Y...@usenet.libero.it...
| Chi mi da' consigli? Gaeel, se ci sei, batti un tasto!
Rispondo velocemente perchè sono preso male ora, spero di approfondire.
La batteria devi sapere che ha una durata media di 4/5 anni.
Ma può morire dopo due settimane come dopo 8 anni o più.
Non c'è un modo per capire se la batteria sta morendo, ma si possono
indovinare i sntomi di una batteria malata.
La batteria si ammala d'estate e muore d'inverno.
Il calore fa male alla batteria, buona norma per preservare la vita della
batteria è di rivestirla con materiale termoisolante. Alla Ferrari diamo una
batteria con una speciale guaina infatti.
Se la macchina non parte subito, può essere che la batteria stia perdendo
potenza, la materia attiva delle piastre si sta staccando a causa della
corrosione e quindi si perde spunto.
Prima di sostituirla, ti consiglio di fare un controllo del livello di
elettrolito, se sotto le piastre, allora aggiungi dell'acqua distillata.
La batteria deve avere una tensione minima ai poli di 12,4V se sotto
significa che è scarica, se non si carica e non raggiunge i 12,5 allora sarà
meglio cambiarla.
Oggi esistono dei prodotti per la salvaguardia della batteria e per il suo
mantenimento e carica.
Uno è l'e-charger_TM che ti permette di caricare e mantenere in perfette
condizioni la batteria tramite la presa accendisigari.
http://www.fiamm.com/en/5/news.php?c=323
Imho dopo 5 anni di servizio la batteria va cambiata ugualmente.
:o))
Breve ma spero esaustivo.
| Ciao
| GigioTD
--
ciaooooooooooooooooooo
Gaeel - 28,  150,  Vi - @work
"Kay Billy Supersongs from the 70's we keep on, tracking...."
http://gaeel0.tripod.com/golfgtd/index.html

 ha scritto nel messaggio
news:194Z185Z251Z93Y...@usenet.libero.it...
| Ecco... a proposito, ieri, al mercatone, ho visto uno strumento che, se
non
| ho capito male, aspira l'acqua di un elemento e con un paio si indicatori
a
| lancetta dovrebbe segnare lo stato della batteria. Ma lo strumento era
| stranamente privo di qualunque istruzione per l'uso. A mala pena indicava
E' un densimetro (o Idrometro) e misura la densità dell'elettrolito per
capire se la batteria è difettosa o meno.
Se sotto i 1,22kg/l o con variazioni fra cella e cella maggiori di 50g/l la
batteria dev'essere ricaricata.
Se sopra 1,22kg/l la batteria è OK!
:o))
Ininfluente per capire lo stato (vita) della batteria.
:o)))


 ha scritto nel messaggio
news:MPG.17fd39025...@news.cis.dfn.de...
|
| Finora non ho mai visto una batteria sigillata per davvero.
Eccola!
http://www.fiamm.com/en/1/prod.php/1;1
:o))


 ha scritto nel messaggio
news:amv7l1$9m376$1...@ID-130979.news.dfncis.de...
in italiano:
http://www.fiamm.com/it/1/prod.php/1;1



Grazie mille! MOLTO esaustivo!


GigioTD
-- 
 __________________________     Cheers,
 |__|__|=5S===OOOO=====|__|__|    Sacha®  (23, 115, MI)
 |_||___|________________|___||_|    1982  Audi Coupe’ GT 5S  driver
 |__\____________________/__|    < remove the capitals to reply
   |__|                                      |__|         by mail >

 condizioni la batteria tramite la presa accendisigari.
Un gatto che si morde la coda? :)


 
http://www.fiamm.com/en/1/prod.php/1;1
Ma non è che sotto l'adesivo... c'è il solito sportellino? :)


Chi mi da' consigli? Gaeel, se ci sei, batti un tasto!
Se non ha subito maltrattamenti (ad esempio dimenticado le luci
accese) la vita della batteria dovrebbe aggirarsi sui 5 anni...
Purtroppo le batterie piu' recenti muoiono senza dare praticamente
nessun avvertimento: una mattina metti in moto come sempre e al
successivo avviamento la batteria e' totalmente morta...
Saluti,
        Ernesto Rossi
        ICQ# 30195860
 
http://www.redsbrothers.org
-- 
Per rispondere in email reds (at) 
redsbrothers.org
PGP Key ID: 0xD07C26EE

stranamente privo di qualunque istruzione per l'uso. A mala pena indicava
Chiamasi densimetro: misurando la densita' del liquido contenuto
nell'elemento della batteria e' possibile stabilire le percentuali fra
acqua e acido solforico e quindi determinare lo stato di salute della
batteria.


Finora non ho mai visto una batteria sigillata per davvero.
Quella che montava la Tigra da originale non era possibile aprirla, vista
la totale assenza di tappini o sportellini, ma non saprei dire da quale
azienda fosse prodotta...
In effetti ha retto tranquillamente cinque anni abbondanti, ma visto che
la sentivo *stanca* e, vista l'impossibilità di rabboccare l'esistente,
l'avevo sostituita circa tre anni fa con una Tudor da 55 Ah che è ancora
al suo posto.
-- 
Zerocento® (29,90+,21,SP)
Tigra 1.4 *Cancello* Driver (By Shadow)
Beverly 200 *Tea-pot* Rider (By Rhò)
"For speed, add lightness" - C. Chapman

 al suo posto.
Per quella della mia astra in realta' basta sollevare l'adesivo e trovi i
tappini.
Ma allora queste Tudor sono buone... c'e' un autoricambi che le vende a
prezzi discreti... ma pensavo non fossero granche'.


prezzi discreti... ma pensavo non fossero granche'.
Io mi sto trovando benissimo! Non ci ho MAI messo mano in questi anni,
anche se ora è probabilmente arrivato il momento di dare un'occhiatina al
livello dell'elettrolito...
Cmq ricordo benissimo: presa da un ricambista nel gennaio-febbraio 1999,
55Ah e 520A di spunto. Pagata sulle 90K vecchie lire...


 Chi mi da' consigli? Gaeel, se ci sei, batti un tasto!
Io, anche su consiglio di Gaeel, ho comprato una batteria Fiamm con un
indicatore di carica incorporato. Sul sito è spiegato tutto.
--
Andrea 26, VW Golf III Gt Tdi
Padova