Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: recensione flash land rover Discovery 5

 
allestimento intermedio SE, motore diesel 240 cavalli ma solo 2000 cc
--> cambio automatico a 8 rapporti, per partire il motore scatta a 3000
RPM effetto scuterone. A parte questo, niente da dire. consumo medio
9,5 L/km. Ci sono anche le palette per cambiare a mano, ma se usi le
palette il cambio aut. va in sciopero e sei sempre li' a smanettare.
S/S disattivabile.
 
Allestimento intermedio! ossia sospensioni con le molle elicoidali
volgari, niente ridotte, niente blocco del differenziale, praticamente
una freelander un po' piu' grande. Comfort di marcia comunque ottimo,
in fuoristrada non ho provato. 
 
E' lunga 5 metri, culone rotondo imperiale con il lunotto piccolino =
dietro non si vede una minchia, siamo a livello di audi Q7. Dato che non
si vede una minchia, non si sono sforzati neanche per il poggiatesta del
sedile centrale posteriore. Risultato: nello specchietto centrale in
marcia si vede solo il poggiatesta.
 
Telecamera di retromarcia: ci sarebbe (ormai ce l'ha anche la 500) ma
siccome e' montata in cima prende tutti i vortici ed e' sempre sporca.
All around cam 360: manca (ormai ce l'ha anche la Duster). lane
assistant: fa vibrare il volante, le prima volte mi sono
spaventato.
 
Cruscotto: TFT con gli strumenti simulati. 
 
Altro TFT in mezzo alla plancia, scenografico ma praticamente inutile
dato che il navigatore viene comunque duplicato sul cruscotto, cmq il
TFT puo' servire per navigazione, radio e telefono. 
 
Terrain response: minimale (normale, neve&erba, roccia, sabbia). 
 
Comportamento dinamico: tornando a casa,   faccio i tornanti
allegrotto, l' ESP non si accende ma in compenso arriva l'allarme
"liquido refrigerante insufficiente". E' un falso allarme che la LR si
porta dietro dal D3, D4, D5. E' bello sentirsi a casa.
 
Altezza da terra!  sui brancardi saremo sui 35 cm, tutto il pianale
sotto e' abbastanza alto. Promosso. 
 
Baule: si apre e chiude elettrico, ma il piano del baule e' a un metro
da terra. sotto al piano un paio di vasche profonde 15 cm. gli
schienali posteriori si piegano e fanno un pianale unico 100 x 200 cm,
ottimo x camporella. Anche nella D3-D4 facevano un piano unico, ma
piu' ribassato e con piu' spazio sopra. 
 
Spazio del baule: fino al livello della cintura (40 cm) e' largo 114
cm. Poi pero' si restringe come una Q7 o una XC90 qualunque, e in cima
e' solo 80 cm. Anche l'altezza non supera i 80 cm, il classico cubotto
da 1 mc non ci sta. 
 
Prezzo: 60-65 k€, ma per averla come si deve (sosp. pneumatiche,
ridotte ecc.) si superano 80 k€.
 
Conclusione: un flop micidiale, non se ne vede in giro una.
 
 
-- 
"Le Mondine" Fan Club
 
 

 
 
Curiosità: stai pensando di cambiare mezzo?
 

 Curiosità: stai pensando di cambiare mezzo?
 
Ci sto pensando da 5 anni ma non riesco a convincermi. Voglio una
1) grande e 2) tuttoterreno. 
 
Speravo nel defender 5 porte ma dentro e' piu' piccolo della
discovery attuale  e in compenso costa anche lui dagli 80 in su. Son
palanche.
 
La mercedes G e' fuori budget, la Ineos Grenadier e' sulla carta, un
pickup col cassone aperto non lo voglio.
 
Potrei vendere discovery e 500 e prendere un doblo' + una panda4x4 ma la
moglie ha messo il veto, fa troppo proletario. 
 
Ognuno ha i suoi problemi.


  
 
Non riesco bene a inquadrarti: ogni tanto ti vedo un duro & puro del fuoristrada e allora non capisco certe tue prove, se invece sei solo per AWD allora mi viene in mente qualcosa tipo Jeep Grand Cherokee, o anche una Toyota Highlander (ibrida).
Anche una tipo la mia Lexus RX, per dire (volendo più potenza).

 moglie ha messo il veto, fa troppo proletario. 
 
Chi ce li mette i soldi per acquisto+gestione ?

 Sto provando a fafifugnarne una
 
https://my.ineosgrenadier.com/E7XV7SIG4F
 


ma da uno che si fa la "scrambler" ducati con ruota da 18 (diciotto!) 
che ti aspetti? ahahahah
ma quando mai si usano le ridotte in italia con un discovery? per andare 
a portare i nopoti a danza?

 Anche una tipo la mia Lexus RX, per dire (volendo più potenza).
 
Non sono affatto puro e duro fine a se stesso, tipo quelli che giocano a 
fare il trial nelle fangaie, ho solo bisogno di una macchina che vada 
dappertutto, specie neve (in collina non puliscono) e montagna (sterrati 
coi sassi grossi). Che mi permetta di portare in giro le persiane appena 
rifatte, il compressore, le ceste dell'uva ecc. Che mi permetta di 
andare al mare in tre ore e non in sei.
 
Ho le discovery da 25 anni, fanno tutto quello che mi serve e se le lavo 
posso anche presentarmi a un matrimonio senza sfigurare. ma ormai 
l'ultima ha 260.000 km.
 
La prossima da testare e' la toyota land cruiser 5 porte, ammetto che 
presentarsi al concessionario con il flessometro in mano non gli dice 
sempre bene.

 a portare i nopoti a danza?
 
Purtroppo le discovery 3 e 4 sono in acciaio e pesano 27 quintali 
(verificati sulla pesa), sulla tratta finale di montagna che mi 
interessa a me, se non vado in ridotta, o non sale o brucio la frizione.
 
Sulla precedente (20 q) andavo su con le marce normali, e anche con le 
ultime D5 credo sia tranquillamente fattibile, sia perche' hanno 
risparmiato 500 kg facendo la scocca in alluminio, sia perche' con 8 
marce robotizzate le prime due sono molto corte.
 
Comunque una land rover da 60 K€ senza ridotte e' da finocchi.
 

 Uai ?
 
Perche' ho gia' il rimorchio portacose.
 
 
 
 

 Comunque una land rover da 60 K€ senza ridotte e' da finocchi.
 
su questo siamo d'accordo. Ma cmq ho sempre visto delle land rover 
salire salite al 100% senza problemi, fanno tutto sole senza ridotte. mah
 
 

Scriveva Giacobino da Tradate mercoledì, 06/10/2021:

landrover è morta con l'uscita sul mercato delle evoque
da lì tutta merda
 
-- 
Io sono la vendetta, io sono la notte,

 La prossima da testare e' la toyota land cruiser 5 porte, 
 
Per quello scrivevo della Highlander, è più lunga.

 
 
Ecco , immagina che la Toyota ibrida NON ha marce e frizione...

Il 07/10/21 17:21, giacobino da Tradate ha scritto:

Ce l'ha un mio amico: davvero uno schiacciasassi. Lui l'ha presa con un 
po di optional (tra cui le sospensioni pneumatiche chetimettono 
automaticamente in bolla la macchina quando hai la tenda sopra...) e la 
utilizza per tirare un gommone da 7,5 m.
400k e passa km ed ancora in ottimo stato.
Ci abbiamo fatto qualche viaggio assieme (4 adulti e 2 bambini): in quel 
caso il bagaglialio non esiste più. Per il resto davvero comoda e 
silenziosa.
Controlla se la scegli como sono i 2 sedili nel baule: se manuali puoi 
toglierli se elettrici invece scompaiono sotto ma alzano il pianale.
Quindi meglio manuali.

 da lì tutta merda
 
Tu non hai sentito parlare di Range P38, si capisce subito. La merda e' 
cominciata da li'.
 
Da allora hanno capito che conviene di piu' vendere un prestigioso 
cassone a 100 K€ che 4 onesti fuoristrada a 25K€.
 
Le Land "premium" funzionano cosi': le vendi a un prezzo relativamente 
conveniente a PIVA e padroncini, che le scaricano dalle tasse. A fine 
garanzia se le rivendono subito. Il secondo acquirente crede di fare 
l'affare, e iniziano i pellegrinaggi dal concessionario (causa 
complessita' e diagnostica dedicata i meccanici generici si rifiutano di 
metterci le mani).
 
Un concessionario che conosco declina di accettare auto con piu' di 10 
anni perche' "le riparazioni sono costose e poi il cliente si lamenta".
 
I privati comprano solo evoque (donne) o Discovery Sport (maschi) che 
poi sono le vecchie freelander riviste e cosmetizzate.
 
Perfino il principe Filippo ha preferito andarsene su una vecchia 
defender riadattata piuttosto che usare una land rover moderna. Temeva 
che si fermassse a meta' della cerimonia?
 
 

 salire salite al 100% senza problemi, fanno tutto sole senza ridotte. mah
 
dipende dalla rampa e dal rimorchio dietro...
 

 I privati comprano solo evoque (donne) 
 
Mia vicina, presa pensando all' affarone ed é in attesa di sostituzione turbina...


sostituisci LR con Audi/BMW e sai quanti aspettano le turbine? :D

 400k e passa km ed ancora in ottimo stato.
 
che modello esattamente? il Discovery 5 e' in giro da 5 anni, 400k in 5 
anni mi sembrano tantini.
 


pezzo originale, 1 anno di garanzia sul pezzo (guardare in fattura se 
inizia con LRxxxx).
 
mano d'opera 70€/h
 
+ IVA 22%
 
l'unita' di misura delle riparazioni LR e' il millino.
 
 
 
 

 sostituisci LR con Audi/BMW e sai quanti aspettano le turbine? :D
 
Fossi matto!  Ho deciso di non avere turbine :-P

 l'unita' di misura delle riparazioni LR e' il millino.
 
Se non ricordo male alla fine , essendo un usato in garanzia (sic) hanno trovato un compromesso e fanno 30/70 sulla spesa (ma nel frattempo è ferma da due mesi).

 
 
seee

 Conclusione: un flop micidiale, non se ne vede in giro una.
 
Corollario
 
mi telefona il concessionario che ho beccato una multa di 36 euro per
eccesso di velocita' (56 km/h = 51 = +1 km/h), e di passare a saldare
cash. 
 
la multa e' del 6 ottobre, il verbale e' del 7 ottobre e il
concessionario mi telefona il 11 ottobre.
 
E' normale tutta questa solerzia?
 
L'ente accertatore e' la PP, polizia provinciale.


 E' normale tutta questa solerzia?
 
per pagare l'ammenda ridotta, no?
 
 
 
-- 
Oscaracciato
Imola, 46, 16, 146&160++
 

 per pagare l'ammenda ridotta, no?
 
SI' ma dico a me arrivano le raccomandate verdi due mesi dopo il fatto
e i 5 gg. scattano dalla notifica. Come mai qui gliele hanno notificate
in meno di una settimana dal fatto?


 in meno di una settimana dal fatto?
 
ah sòbémè
 
forse ha delle aderenze al comando perché così i noleggianti non si 
disperdono :-)
