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Titolo: Droghe pesanti in casa Fiat

GPunto restyling
http://img33.yfrog.com/img33/7624/dsc2134s.jpg
P

P
*BURP*
-- 
Tommaso
Difensore della Certezza Prematurata

 
http://img33.yfrog.com/img33/7624/dsc2134s.jpg
Cosi' a naso direi che i lamierati non sono cambiati, quanto costera' un 
paraurti vecchio?
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    A.''�� / collezionista di catorci
-- vendo batteria compatibile olympus li-10b -- 

 GPunto restyling
500 family feeling.
Ciao, Alex.
-- 
STi driver (JPN, 360cv, 38)
http://www.heniadir.com/Subaru
"Non sei neanche un fottuto essere umano, sei solo un pezzo
informe di materia organica-anfibia comunemente detta merda."


Costerà di meno,
generalmente quando esce il restyling i pezzi dell'auto precedente
cistano meno.


Che cesso :D

 
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le singole soluzioni prese individualmente non mi dispiacciono affatto.
imho per� sono troppe tutte su un solo scudo, imho o la fessura dove c'� il 
marchio, oppure quella sopra la striscia paracolpi sono ridondanti: una 
delle due deve sparire.

 imho la fessura dove c'ï¿œ il marchio 
Non ï¿œ una fessura ma un listello di plastica cromato.
Sembra un'apertura per via del riflesso.
Un po' 500 e un po' chrysler...

 
http://img33.yfrog.com/img33/7624/dsc2134s.jpg
Son contento: motivo in più, nel caso capiti di demolire la gondola, di 
cercare....
...una seconda gondola, ma stavolta con A/C e ABS 
:D
-- 
Andrea a.k.a. Fafifugno (30, 54+252+37, MI)
Gondola owner
Porsche Boxster S owner
Panda 750CL lover

 
http://img33.yfrog.com/img33/7624/dsc2134s.jpg
Se questo non è un fake, perché c'è sempre la speranza che un
obbrobrio simile sia lo scherzo di qualche mago burlone del photoshop,
è il classico esempio di lucido suicidio commerciale di un prodotto
valido.
E dimostra anche altre due/tre cose:
-    Generalmente le vetture del gruppo Fiat vengono rovinate dai
restyling. Anzi, sembra proprio una regola aziendale: spesso i modelli
escono con un design buono, che viene rovinato al primo importante
restyling di mezza età.
Alcuni esempi?
La 147 di De Silva, il cui stupendo frontale, con elementi (gruppo
fendinebbia/freccie) che richiamavano in modo molto raffinato le Alfa
del passato, è stato banalizzato (tamarrizzato) con il primo
aggiornamanto estetico.
La Punto II, che nel 2003 è stata stravolta con elementi posticci e
inutili (finto radiatore anteriore, e aggiunta di inutili
cartarinfrangenti posteriori che ne hanno appensantito la linea).
La Musa, già di per sè non un raffinato esempio di design, il cui
tormentato posteriore del restyling non regge il confronto con quello
di una Suzuki Liana, non proprio un benchmark di design.
-     La Fiat, come altre aziende Italiane, è alle mercè di markettari
provinciali e impreparati. Dal modo poco armonioso col quale si
fondono i nuovi elementi stilistici nel frontale, risulta chiaro che i
poveri designer hanno avuto imbeccate dagli uffici marketing su quali
elementi aggiungere. Insomma, hanno fatto un lavoro innaturale, anche
se, fossi stato al loro posto, avrei fatto obiezione di coscienza :).
Mi immagino l'analisi di mercato in cui sarà risultato che i
consumatori tipo della fascia di mercato della Gpunto dimostrano di
apprezzare molto la Peugeot 207... E allora, avranno pensato qui geni
del marketing, perchè non riportare elementi del frontale della 207
(paraurti da autoscontro, bocca del radiatore ipertrofica) nella GP?
Che poi oggettivamente sia una schifezza nessuno se ne cura...
- Questi cosidetti restyling di mezza età sono una iattura e
dimostrano la scarsa considerazione che le case hanno dei clienti.
Perché sicuramente aggiornano anche i contenuti (nuovi motori più
efficenti), ma poi sembra che siano consapevoli che il consumatore
medio (che è tardo), non se ne avvede. Percepisce un modello come
rinnovato solo se lo vede "cambiato" esteticamente. Che poi, nel caso
della Fiat, la maggior parte delle volte è cambiato in peggio.
Saluti

 dimostrano la scarsa considerazione che le case hanno dei clienti.
Quotone