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Titolo: [Torino] Targhe alterne Filtro anti particolato ed Euro4

Andando sul sito del comune di torino ho cercato informazioni sui veicoli
esanti dal divieto di circolazione nei giorni a targhe alterne.
Ecco qui il link:
http://www.comune.torino.it/ordinanz/2005/200500315.html
Leggendo attentamene ho notato che fra i veicoli che possono circolare ci
sono i Diesel con Filtro Anti Particolato e mi sono chiesto, ma perchè uno
che ha un diesel che soddisfa solo le norme euro 4 grazie ad un filtro anti
particolato può circolare mentre io che fra poco gierò con una Y 1.3 Mjet,
motore molto pulito e raffinato che rispetta le norme Euro 4 senza
l'utilizzo di ulteriori filtri non potrò circolare?
Cos'ha di più un filtro anti particolato rispetto ad una normale marmitta
diesel?
Io sapevo che cmq le marmitte delle auto diesel sono già progettate in modo
da abbattere la presenza di particolato, cos'ha introdotto di così nuovo il
Fap?
VEICOLI ESENTATI DALLE LIMITAZIONI
  1.. veicoli elettrici o ibridi funzionanti a motore elettrico;
  2.. veicoli funzionanti con alimentazione a metano e a gpl;
  3.. veicoli dotati di Filtro Anti Particolato, vedi allegato A;
  4.. motoveicoli e ciclomotori a quattro tempi;
  ecc.....
Ciao a tutti!
--
Drago (21,116,TO)
Alfa Romeo 147 1.9 Jtd Distinctive - Driver
Waiting for a Lancia Ypsilon.
http://www.idanet.net/idapics/autoida/Drago.jpg

VEICOLI ESENTATI DALLE LIMITAZIONI
1.. veicoli elettrici o ibridi funzionanti a motore elettrico;
2.. veicoli funzionanti con alimentazione a metano e a gpl;
3.. veicoli dotati di Filtro Anti Particolato, vedi allegato A;
Mi č venuta in mente anche un'altra cosa: cosa deve dire uno che ha un'auto
a benzina Euro 4 che il particolato proprio non sa cosa sia???
Voi cosa ne pensate???


 Voi cosa ne pensate???
Il peggio possibile.
ciao
-- 
dirty harry (30,116,43,TO)
celica & mini driver

 a benzina Euro 4 che il particolato proprio non sa cosa sia???
Come me!! ;-)
Cosa vuoi che dica...la targhe alterne non servono a nulla, basta guardarsi
intorno, il traffico č quello di tutti i giorni
--
Stefano (25,163,TO)
Mini Cooper Supercharged

 
E servono a nulla anche i "blocchi totali": ieri ad un TG ho sentito che 
a Vicenza, dove hanno già fermato le auto per 4 giorni, le PM10 sono 
rimaste ben oltre i limiti! :-O
Il problema delle polveri non si risolve con i blocchi (parziali o 
totali) per un motivo molto semplice: le concentrazioni di polveri 
nell'atmosfera ci mettono molto più tempo dei gas ad essere abattute, 
quindi o si ferma il traffico per mesi (improponibile) oppure è solo 
demagogia.
In compenso, sempre nello stesso servizio, il ministro Mattioli (o 
Matteoli, non ricordo) ha detto che faranno una campagna di incentivi 
per la sostituzione delle caldaie dei riscaldamenti (FINALMENTE!) e che 
sposteranno le centraline lontano dagli incroci con semafori, dove, pare 
rilevino valori superiori al dato reale (questa mi sembra una "soluzione 
all'italiana", tipo quando per risolvere il problema dell'inquinamento 
dell'acqua si alzavano le soglie di concentrazione delle sostanze nocive).
Secondo me, oltre all'intervento sui riscaldamenti domestici, sarebbe 
possibile anche una campagna per i FAP "retrofit", così come si fece 
all'epoca con i catalizzatori. Credo che con una piccola spesa si 
potrebbero rendere pulitissime (come lo è un diesel FAP) l'esercito di 
vetture diesel Euro3 immatricolate negli ultimi anni di boom-moda per il 
gasolio, causa principale dell'insorgere del problema PM10.
D'altra parte non possono pretendere che chi ha comprato un diesel Euro3 
da 6-12 mesi la rottami per un'Euro4! :-O
-- 
Need For Speed (31, 180, RM)
leva due marce per rispondermi in email

 rimaste ben oltre i limiti! :-O
Ma sei sicuro? 4 giorni di blocco totale? E la gente come fa ad andare a
lavorare?


 lavorare?
Seriamente: tu credi che un assessore che vive in centro e va a
lavorare in bici o a piedi si ponga di questi problemi? Non gliene
frega niente. Punto.


 intorno, il traffico è quello di tutti i giorni
Infatti :-(
Sono completamente daccordo con te sul fatto che non servano a niente, anche
perchè secondo mè le cause d'inquinamento sono molte altre e cmq un blocco
parziale è praticamente inutili, ormai tutti hanno 2 o 3 macchine!


 frega niente. Punto.
Cmq a Torino il blocco inizia alle 8:30 e finisce in tempo per permettere ai
lavoratori di andare e tornare dal posto di lavoro! Non č anche cosě da voi?
Cmq io reputo piů sensato un blocco tolale di uno parziale, almeno serve a
qualcosa, mentre un blocco parziale produce solo disagi e non serve a nulla!
Il numero di auto che gira č sempre altissimo!


 qualcosa, mentre un blocco parziale produce solo disagi e non serve a
nulla!
Io reputo più sensato un non blocco. Chissà perchè ormai ci siamo
abituati all'idea che siano inevitabili.
Ho già posto la domanda più volte ma nessuno ha mai risposto: in
quali altri paesi si effettuano blocchi del traffico per inquinamento?



Guarda qua: 
http://www.comune.vicenza.it/vicenza/bloccototale/indice.php


 filtri non potrò circolare?
Perche' il 1.3 Mjet emette notevoli quantita' di PM10, anche se nei
limiti della normativa Euro 4, mentre un diesel con FAP non ne emette
affatto, anzi elimina quello che c'e' gia' nell'aria aspirata, quindi
e' giusto che i diesel con FAP circolino e quelli senza no.


wrote:

A me comunque non m'incanta nemmeno sto mandrakesko FAP, non e' un
vero filtro se ogni tanto espelle cio' che ha accumulato in
precedenza, e non mi vengano a raccontare che lo "elimina" "brucia
completamente", annichilisce, fa sparire con abracadabra etc.... non
e' mica un reattore nucleare ad antimeteria!
LOL
ciao