Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: .Eliminare il catalizzatore??

Secondo voi l'eliminazione del catalizzatore provoca un miglioramento delle
prestazioni motoristiche di una vettura??
esistono dei test al riguardo ??

esistono dei test al riguardo ??
Il fatto è che sei fuorilegge !!
Esistono dei catalizzatori sportivi, infatti di per sè il fatto di
creare una piccola barriera per i gas di scarico può togliere un po'
di potenza (specie nei primi catalizzati...). Ma con i cat. sportivi
migliori la macchina e resti legale.
Lorenzo Corsani 
Clio16V Driver
ICQ: 19769872
E-Mail: 
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Grazie al Ranger e a CAV......:-))
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Ultimo aggiornamento 8/11

esistono dei test al riguardo ??
La logica mi dice di no perchè andrebbe rivista la carburazione (o mappatura 
della centralina di iniezione)
-- 
Paolo
paolosc...@iol.it

 esistono dei test al riguardo ??
Sta zitto!!!!! Se ti sente Crono ti mena, :):):):)
Comunque io penso di si, io ho provato una fiesta 1.2 16v "skatalizzata" (io ne
ho una identica ma con il kat) e le prestazioni mi sono sembrate sensibilmente
migliori, infatti ho deciso di provare a toglerlo,, ma non so quale potrebbe
essere la cifra da spendere per rimetterlo nel caso avessi fatto una kazzata, e
questo un po mi frena, infatti mi sto girando tutti i rottamaauto alla ricerca
di uno scarico per la fiesta in buone condizioni,, in modo da skatalizzarlo,
montarlo e provarlo e avere sempre il mio originale di riserva per risitemare
le cose, anche in vista della revisione del 2001
--
Per cortesia rispondete in e-mail
Togli TOGLIMI per rispondermi
Se vuoi puoi scrivermi anche a 
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esistono dei test al riguardo ??
A parte ogni considerazione di ordine morale, legale ed ecologica, per altro
gią dibattute in passato, mediamente togliendo il Kat si migliorano
sensibilmente le prestazioni e diminuiscono i consumi.
Ciao
SuperMario

le cose, anche in vista della revisione del 2001
Allora ... alla fiesta e' stoto montato il catalizzatore in una
posizione oscena per evitare di dare fuoco ai boschi :-)
Praticamente e' affianco al motore ...
Per skatalizzare la macchina e fare un bel lavoretto :
Vai da un preparatore abbastanza serio ... ti fai costruire uno
scarico artigianale in acciaio  con collettore 4-2-1  sezione da 70mm
centrale diretto e monti il tuo terminale originale modificato
Cosi' hai 1)uno scarico geniale  2)dai poco nell'okkio perche hai il
terminale originale  e credimi e' importante perche' se ti fanno una
prova CO ti sequestrano la macchina 3) ti tiei il tuo bel scarico
originale in cantina per montarlo il giorni prima della revisione.
Attento pero' che con no scarico del genere dovresti anche cambiare
filtro dell'aria e rimappare la centralina ...
scarico (700.000circa)
centralina al banco (700.000circa)
filtro (100.000circa)
La tua macchina si trasformerebbe in un caccia ( penso si potrebbero
portare a casa un centinaio di Cv)
Ciao .
fammi sapere s lo fai , a me era balenata l'idea ...

CHIP ha scritto:

Bhe il filtro gia ce l'ho, poi 700,000 per skatalizzarla mi sembrano troppe, anche
se so che e' messo in una posizione infame da raggiungere, credo che si potrebbe
troncare e sostituire quella parte, per quanto riguarda la centralina,, aspettero'
che i preparatori abbiano imparato a rimappare la ecc5, non mi fido del modulo
aggiuntivo che ti mettono perche' non si raccapezzano sulle centraline ford.
Appena raccimolo qualche lira (si accettano offerte  :):):):)) cerco qualcuno serio
e spero NON ladro qui a Roma e poi ti faccio sapere,, se hai altri consigli o
esperienze da comunicarmi te ne sarei grato,, ciao
Valerio


portare a casa un centinaio di Cv)
Fammi capire bene tu vorresti recuperare un centinaio di cavalli con le
modifiche che hai elencato? Diciamo di si .... ma su una macchina che ha
1000 CV (forse) :-))))
Ciao, Marco.

Marco Incalcaterra ha scritto:

Non ha detto che si guadagnano 100 cv ma che porti la macchina  100 cv


Non ha detto che si guadagnano 100 cv ma che porti la macchina  100 cv
La frase in Italiano suona in modo diverso, le faccine c'erano apposta per
enfatizzare questa cosa.
Ciao, Marco.

Valerio
Io sto cercando qualcuno che la rimappi al banco :-) ma le ford non le
vuole nessuno :-(



No , le faccine erano contente dela fatto :-)
Io  porto la' la macchina con 80 er otti Cv e "porto a casa 100Cv"
mi pare va corretta come frase :-)
Ciao

Ciao, Marco.
ciao!
dadeejay
Golf III GT TDI driver
ICQ: 6699072
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Schiaccia tutto anche a 1500 giri 
che di coppia ce n'è in abbondanza...!
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IL SITO UFFICIALE DEL NEWGROUP IDA E' AL :
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
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... ma come ?!  tutti postano messaggi inneggianti al senso civico, al
rispetto altrui ... poi spento il pc via di corsa a togliere il
catalizzatore per avere tre cavalli in piú sulla macchina ... é un po´
folle vero !?
qui nessuno é un santo ... ma rispettare la legge che obbliga l'utilizzo
del catalizzatore é abbastanza semplice ...
ciao
marco

esistono dei test al riguardo ??
Io avevo provato a togliere il catalizzatore alla mia golf ma praticamente
non si notano
miglioramenti anche se teoricamente qualcosina dovrebbe fare!
Ho notato invece dei miglioramenti utilizzando la benzina super, la macchina
sembrava essere piu pronta ai regimi bassi.
Per curiosita' se ti beccano a fare una cosa del genere cosa rischi??
Ciao.

portare a casa un centinaio di Cv)
20Cv di guadagno ???? Penso di no, penso 10 al massimo....Comunque io
non rischerei. Se ti prendo uno scarico SuperSprint o simili omologato
guadagni in look, sonorità e prestazioni e non ti cachi addosso ogni
volta che vedi una pattuglia...




Qui' si discorre di tutte le IPOTESI possibili .
io lo farei per provare ... ma non lo terrei mai per andare in starada
tutti i giorni ...
pero' e bello sapere che si possono fare determinate cose e come farle
...

 marco
Ti assicuro che io di santo ho ben poco :):):):)


 vuole nessuno :-(
Infatti,, e diffida di chi ti promette rimappature super efficaci per la ford


mi pare va corretta come frase :-)
A parte la questione sintattica, 20 Cv su 80 (cioè il 25% in più) solo
con scarico + aspirazione + centralina mi sembra veramente ottimista,
visto anche che la potenza specifica di partenza è già buona (80 CV da
un 1200 = 67 CV litro).
Se pensi che scarico (con - sigh - eliminazione del cat) + centralina
+ aspirazione sul Vtec Honda da 160 CV ne dava 12 in più (7.5%), che è
comunque tantissimo vista la abnorme (per un motore di serie) potenza
di partenza (100 cv/litro).
Scarico, centralina, aspirazione, alberi a camme, pistoni forgati e
(credo, di questo non sono sicuro) bielle lavorate portavano la
potenza a 185 CV misurati al banco (conoscevo uno che si era fatto il
"giocattolino"...) a 9200 giri... gooooosshhhh. Poi ci aveva fatto
anche l'assetto, ma questo è un altro discorso.
A parte il "mostro" che si era fatto (ho fatto un litro di bava
vedendo l'ago del contagiri passare 9000 in piena spinta!), faccio
presente che ha guadagnato 25 Cv su 160 (15%) con modifiche
*pesantissime* al motore...
Guadagni così netti con modifiche così relativamente contenute e che
non modificano sostanzialmente il motore li puoi ottenere se
l'impianto di serie è fatto *veramente male*.
Essendo già il motore un 16v con quasi 70 Cv/litro, che per un sistema
senza fasature particolari o altro e che - comunque - deve girare per
strada anche in mano alla massaia media, non credo che sia fatto così
male...
Poi, ovviamente... tutto è possibile.
IMHO, con scarico e centralina, se guadagni 10 CV ti chiami già
contento.
--
Crononauta
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Scala marcia, e tutti i motori sono elastici.
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sensibilmente le prestazioni e diminuiscono i consumi.
Comunque, a proposito della durata dei cat, quando ho fatto la
revisione, a Gennaio, mi hanno fatto il controllo delle emissioni:
nonostante gli 80mila km, è rientrata ancora in tutti i valori di
legge... insomma, il cat pare che funzioni ancora!


sembrava essere piu pronta ai regimi bassi.
Ti sconsiglio di usare la super con la sonda lambda originale, ne
pregiudichi il funzionamento e a lungo andare (neanche troppo) il piombo
della super la contamina rendendola di fatto inutilizzabile.
Ciao, Marco.

[..] Se ti prendo uno scarico SuperSprint o simili omologato
guadagni in look, sonorità e prestazioni e non ti cachi addosso ogni
volta che vedi una pattuglia...
Esiste in commercio qualcosa per la Fiesta della SuperSprint o altra marca!?
Io so dell'esistenza di un terminale della IMASAF: qualcuno sa come sono questi
prodotti!
Simon



Si esistono degli scarichi ... 
direi un po' di tutte le marche (che poi sono sempre gli stessi
rimarchiati)
Il fatto e' che la loro utilita' e' minima ... 
spendi 250.000 e guadagni si e no 1Cv :-(


Guarda che c'è anche la super senza piombo..
Zotto

legge... insomma, il cat pare che funzioni ancora!
Idem e' successo a me con l'Audi: 120.000 Km con emissioni sotto i
valori limite (non di poco), almeno secondo l'analizzatore della mia
officina. E pensare che mi ero gia' rassegnato alla sostituzione.
Secondo il meccanico la durata coincide con la durata della vettura.
Ciao. 
M'ork
"Hunc est pusillibus"
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Rimuovere il manzo per rispondere in E-Mail
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Su gentile concessione di The Lone Ranger & Cav.

...

Gia', io di solito metto la normale :-))), mi sembrava sottinteso che si
riferisse alla Super con Pb visto che in Italia e' l'unica che ha piu'
ottani.
Ciao, Marco.

Per curiosita' se ti beccano a fare una cosa del genere cosa rischi??
Penso che come minimo ti ritirino la carta di circolazione e ti
rimandino in revisione visto che l'auto non rispetta più le emissioni
di legge (e che sono a omologazione).


Per curiosita' se ti beccano a fare una cosa del genere cosa rischi??
Ritiro del libretto (quindi macchina che non può circolare)e un mezzo
milione di multa, penso. Poi devi fare la revisione con il kat
montato.
Lorenzo Corsani 
Clio16V Driver
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Ge...@iol.it
!!!!!Togli HUHI per rispondermi !!!!


Guarda che c'č anche la super senza piombo..
Che č appunto quella comunemente detta "verde", che ha perň 95 ottani
anziché 97...
la senza piombo da 98 ottani, in Italia - che io sappia - non c'č, se
qualcuno sa dove si trova me lo dica che faccio il pieno lě!


della super la contamina rendendola di fatto inutilizzabile.
Della sonda lambda? Ma non era il kat che si inquinava col piombo?
 :-?
A chi darebbe noia il Pb sulla sonda? Agli elettrodi di Pt?
Ciao
-=PASqua=-
Arna 1.3 Ti driver
(drive, before it's too late)
ICQ 15488800

A chi darebbe noia il Pb sulla sonda? Agli elettrodi di Pt?
La sonda e' un dispositivo molto delicato, qualsiasi tipo di deposito puo'
pregiudicare il corretto funzionamento.
Ciao, Marco.
PS Se non sbaglio su AutoTecnica di marzo c'e' un articolo interessante
sulla sonda lambda, mi documento meglio e ti faccio sapere.


Io invece stavo pensando alla super senza pb Svizzera a 98 ottani al
posto di quella a 95 :-)
Zotto


Visto che io la posso fare in Svizzera :-P
pensi che noto grosse differenze sulla mia belva se ci metto la 98
ottani?
Zotto

Simon
non te lo saprei dire con certezza. Prova in qualche negozio
specializzato.


A chi darebbe noia il Pb sulla sonda? Agli elettrodi di Pt?
Il cat si inquinava e smetteva di catalizzare, ma quello dal punto di
vista del funzionamento del motore non gliene può fregare meno...
Però i depositi di piombo danneggiano la sonda lambda che comincia a
dare segnali "sballati" alla centralina, e dopo il getto degli
iniettori va a farsi benedire...



ciao!
dadeejay
Golf III GT TDI driver
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motore più vigoroso soprattutto verso il regime di potenza massima.
Ok mi avete convinto, stasera faccio il pieno con la super poi posto
le impressioni di guida
Zotto

Zotto ha scritto:

Si, e leggeremo anche quelle del tuo meccanico in
it.discussioni.neo-miliardari


A chi darebbe noia il Pb sulla sonda? Agli elettrodi di Pt?
I depositi di Pb sono deleteri per le sonde allo zirconio (ma non tutte sono
di questo tipo). In generale qualsiasi tipo di deposito (principalmente
quelli carboniosi) possono variare i tempi di risposta o falsare i
risultati.
Se il Kat smette di funzionare ma la macchina va lo stesso, mentre se la
sonda comincia a riportare valori sballati il motore da' i numeri.
Ciao, Marco.


LF GOLF IV 1.9TDI
lu...@bigfoot.com

>
non e' indispensabile rimappare la EPROM perche' il catalizzatore -
per ora - e' disposto a valle della sonda lambda, la quale quindi non
si accorge della sua eventuale rimozione... provare per credere!
Continuando a camminare con benzina verde risparmi inoltre qualche
lira, e comunque  - a meno di modificare il rapporto di compressione -
non avresti vantaggi sostanziali dall' impiego di benzina Super con
piombo.
L'unico problema sorgera' in sede di revisione...




nella benzuna super.
Mai negato questo, quello che ho detto e' che la sonda per la verde (quelle
allo zirconio) si danneggiano con i depositi di Pb, siccome non sai quale
c'hai dentro la macchina mi sembra stupido fare esperimenti senza cognizione
di causa, se ne metti una per la Super nessun problema, e tutto di
guadagnato :-).
Ciao, Marco.