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Titolo: 1° cronodrift del Monte Nerone, resoconto

Mettetevi comodi
Questo WE dovevo andare a fare qualche lavoretto nella casetta in montagna.
All'arrivo, sabato mattina.... Oh, cazzo, che ci fa un camion della SRT 
quassù a Pian di Trebbia?!??
Mi fiondo nel discount locoale, davanti al quale era posteggiato il mezzo 
sospetto, e vengo a sapere che nel pomeriggio e il giorno dopo ci sarebbe 
stata una qualche manifestazione motoristica (pensavo una cronoscalata) in 
cima al monte.
Special guest... GRAZIANO ROSSI!!!
Inutile dire che il programma del WE (scarpimento erbacce dalla piantagione 
di rucola, passatina di tosaerba, istallazione delle casse per il sorround, 
visione in tranquillità di prove e gara del GP) ci ha messo 12 nanosecondi a 
finire nel cesso.
pranzo veloce, visione delle prove (tanto il tutto cominciava alle 15) e su 
a fionda!
Per l'occasione ho commutato il mio stile di guida da "super-eco mode" a 
"Super Sport"
A 7 km dal'incrocio di Pian di Trebbia, fatti in 6 minuti scarsi lasciando 
delle belle righe nere nei tornanti a fianco di alcune, molto più marcate, 
che qualcuno aveva lasciato poco prima di me, prima delle balzette trovo 
strada sbarrata da una postazione di commissari di percorso.
Cazzo, hanno già cominciato.
Fermo l'auto e mi avvicino alla postazione.
E scopro che non è una cronoscalata, ma una esibizione di drifting.
Neanche un minuto dopo arrivano 4 vetture da gara (foto su IDABook) che 
fanno il giro del pozzetto per prepararsi a ripartire in salita.
Nella prima, una BMW nera, riconosco in nasone di Graziano che spunta da 
sotto un casco jet.
Saluti convenevoli, quindi li vedo ripartire. Ma la vista da li non è un 
gran che, si vedono solo le auto che si infilano nel serpente delle 
balzette, un tratto di strada tra l'altro poco adatto al drifting (stretto, 
una sequenza di dx/sx troppo brevi per far pendolare un'auto)
I marchal però sono impassibili: la strada è chiusa, non si passa.
Ma a valle non c'è il cartello di chiusura, molta gente è arrivata fin li e 
c'è una fila di auto impazienti, in cima ci sono ristoranti e bar che stanno 
aspettando clientela...
Con un pò di persuasione, aiutati anche dal comprensivo capo dei pullotti 
locali, ci accordiamo per un apertura "a singhiozzo", facendo seguire a ogni 
gruppo d'auto che si infila dietro ai driftatori una vettura "di chiusura" 
che fa da scopa e garantisce che nel tratto non c'è più nessuno.
La scopa, per il primo giro, la faccio io. :)
Nel frattempo i piloti sono già arrivati in cima (sono 4 Km in tutto) e son 
tornati giù.
Ripartono, dopo l'ultimo ad adeguata distanza partono i "civili" e io chiudo 
il gruppo.
Subito dopo le balzette già il primo problema: c'è una fonte detta 
"dell'eternità" (immaginatevi perchè).
Uno con lo scootterone s'è fermato lì, deve fare il pieno delle bottiglie 
che s'è portato. Mi promette che appena fatto torna indietro. Calcolo che 
farà in tempo prima che si faccia un altro giro e riparto.
Visto che la strada è chiusa, e gli altri civili nel frattempo son saliti, 
ne approfitto per commutare in "Mode Ungaroring", il che significa che il 
contagiri non scende sotto i 4000.
Il fischiamento di gomme raggiunge livelli estremi, ma io non drifto. Io 
CAMMINO.
Al bivio per la cupa raggiungo i civili, che escono lì dal tracciato.
Io invece mi sparo gli ultimi 2 tornanti e arrivo in cima, comunicando che 
il tracciato è libero.
Sulla rotonda ci sono i mezzi dei meccanici, e i Ducato Maxi carichi di 
gomme, per la maggior parte termiche (le montano dietro, per scivolare 
meglio col caldo), una fantastica Viper pronta e la XR1 gialla che Graziano 
usa come utilitaria.
Dalla rotonda la visione del tracciato è incantevole: si vedono molti 
tornanti e curve (video su IDABook).
Il pomeriggio passa piacevolmente, tra chiacchiere coi meccanici, 
commissari, piloti e Graziano, che è molto alla mano.
Graziano alla guida è un animale :)
la regola sarebbe che la salita è per il drift, mentre in discesa si 
dovrebbe andar giù tranquilli.
Avete presente cosa succede quando a Graziano gli dici "Va piano"?
Bè, la 1° BMV l'ha demolita IN DISCESA.
Prima ha sbattuto contro un paletto, lasciando l'impronta sulla fiancata.
Il giro successivo ha tirato via un pezzo di paraurti, che è stato 
riattaccato col nastro americano.
Al terzo, nuovo paletto.
Al quarto si gira nel boschetto e ritira via il pezzo di paraurti di prima.
Quando viene su, col paraurti che striscia per terra, il meccanico disperato 
comincia a bestemmiare col nastro americano.
Graziano si affaccia dal finestrino, lo guarda e gli fa:
"Scusa, ma il paraurti a che serve?"
Il meccanico, perplesso "Ma... a niente!"
"E allora TOGLILO!"
Riparte col culo nudo, si rigira nel boschetto e torna su senza completare 
il tracciato.
Idroguida KO, auto da mandare in officina.
Ma il pomeriggio è finito.
Guardo la Viper e penso: "Domani ti tocca"
La sera rivedo tutto il gruppo alla festa organizzata dal comune di 
Apecchio, tra balli latinoamericani e cazzate da officina.
Il sindaco si è sistemato a fianco a Graziano e non lo molla.
Se si pavoneggia un altro po giuro che vado li e gli stacco un paio di piume 
per metterle nel tutu da ballerina di mia figlia.
Alle 11 piloti e meccanici si ritirano, anche se la festa continuerà fino a 
notte fonda.
A me i latinoamericani piacciono poco, rientro verso i miei lidi in quel di 
Serravalle di Carda, dove in piazzetta c'è un'altra festa con musica più 
consona (e bellezze locali più allegre) dove tardeggio a moijti fino alle 
4:00
Alle 7:30, come mio solito, casco dal letto.
Veloce colazione, carico il frigo da campo e mi rifiondo su, sempre in 
modalità Super Sport.
Mi infilo nelle balzette (ancora i marescialli di percorso devono allestire 
la postazione) e, mentre faccio il curvone della fonte dell'eternità, odo un 
tuono a cel sereno e vedo una combo mortale: dallo specchietto una macchia 
gialla che si ingrandisce rapidamente e, davanti, la Panda della municipale 
che sta salendo a lumaca.
Cazzocazzocazzocazzo....
Mi accodo alla panda, depresso.
l'XR1 di Graziano mi sorpassa a missile, vede la pula, inchioda e si infila 
tra noi.
Entriamo nel primo tornante sotto la fontanaccia, vedo sbucare un braccino 
dal finestrino della Panda.
Riconosco l'esile mano della tenentina della stazione.
Fa segno a Graziano di passare.
E l'animale la passa, IN DRIFTING, all'esterno del controtornante a destra, 
davanti ai miei occhi.
E no, se lo fai fare a lui, allora passo anche io. Magari non drifto, ma 
passo!
Dentro la seconda, piede a pianale e la Pandalenti sparisce nello 
specchietto.
Cambio a 6000, 3°, 4°, il curvone di Piangrande mi si avventa contro.
Staccata al centimetro, 2°, entro fischiando come l'orient express e esco in 
piena accelerazione.
La strada non è chiusa, non posso invadere l'altra corsia nella curva a 
gomito del boschetto, non ha visibilità. devo contenermi.
Idem sulla S sotto la chiesetta.
Davanti a me sento il rombo della XR1, e dai finestrini entra il 
caratteristico odore di gomma disperata: Graziano si sta divertendo nelle 
curve e io, che invece le faccio in modalità corsa, lo sto raggiungendo.
Arrivo alla rotonda che lui sta chiudendo la portiera.
Alla spicciolata arriva tutta la comitiva, sindaco compreso, che si fa 
scorrazzare in giro con la Viper mentre i commissari allestiscono le 
postazioni.
I soliti privilegi della casta.
Però è massiccio: io ero convinto che ci sarebbero volute elezioni 
anticipate per prematura dipartita del sindaco, invece più tardi vorrà fare 
un altro giro con la BMW da gara.
Si, perchè mentre Graziano fa da tassinaro al dignitario, giunge al piazzale 
una seconda BMW preparata corse, bianca, per sostituire quella nera 
assassinata ieri.
E arriva anche la triste notizia che alle 2:00, venendo via dalla festa di 
Apecchio, 3 ragazzi in fuoristrada si sono accartocciati intorno a un pino 
fuori dal cimitero.
Uno è in coma a Pesaro, uno al centro spinale di Bologna e il terzo messo 
molto male anche lui.
 
 

Scusate, m'è partito l'invio per sbaglio. continuo.
 
Anche se c'è poco da dire, la giornata scorre via più o meno come il 
pomeriggio precedente.
L'esibizione si trasforma in scarrozzamento di pubblico, con tutti i piloti 
che a ogni giro caricano qualcuno per fargli provare il brivido del 
drifting.
Mi chiedono se voglio fare un giro anche io, ma declino con un "Solo se mi 
fai guidare a me, non mi diverto a fare il passeggero".
A pranzo mi faccio un altro giro a palla con la Xantia, per andare a 
mangiare a casa e guardarmi la gara di F1.
Quando torno su, in modalità Ungaroring, mi accodo a poca distanza 
dall'ultimo pilota di uno dei giri.
Sulla rotonda c'è un sacco di gente, molti mi conoscono ma non mi avevano 
mai visto guidare in quella modalità.
Gli altri mi scambiano per un'altra auto dei drifting, solo che non 
drifta... ;)
 
La manifestazione è piaciuta un casino a Graziano, che intende ripeterla.
Non solo, dicono che ne organizzeranno una in versione snow alle prossime 
nevi!
Stay tuned.
 
 
-- Lunga vita e prosperità \\//_
Cactaceo 1964
28 p.ti - AN
Enterprise A- Citroen Xantia 1.8 16V GPL 81KW
Gipippa: FIAT UNO CS 43KW 1991 Metano
Pandafadigà: FIAT Panda 1.3 16V MJT VAN 55KW 2008 nafta (sic!)
 
Per rispondere leva la mano dall'elsa
 

 Scusate, m'è partito l'invio per sbaglio. continuo.
 
Leggo che ti sei divertito!  :-D
 
 

 Leggo che ti sei divertito!  :-D
 
E non immagini quanto!
Il problema � che, mentre tutta Italia ansimava a 40�, lass� tirava una 
brezza freschissima che avrebbe richiesto un giacchetto, che io non ho messo 
stando in maglietta, e senza neanche un cappellino.
E male feci, perch� il caldo non c'era, ma IL SOLE SI!!!
Ora sono tutto bianco-carta con gli avambracci, le guance, la fronte e il 
naso color gambero rosso ustionato.
 
 
-- Lunga vita e prosperit� \\//_
Cactaceo 1964
28 p.ti - AN
Enterprise A- Citroen Xantia 1.8 16V GPL 81KW
Gipippa: FIAT UNO CS 43KW 1991 Metano
Pandafadig�: FIAT Panda 1.3 16V MJT VAN 55KW 2008 nafta (sic!)
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 naso color gambero rosso ustionato.
 
Hai visto gli effetti del sole a lungo termine sul viso del camionista 
americano? :)
 
http://www.abc15.com/dpp/news/national/amazing-photo-shows-effects-of-sun-exposure-on-truck-drivers-face