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Titolo: Alfa Romeo Giulietta: 2011 sotto le previsioni

L'ultimo dato certo per l'Europa Gennaio - Settembre 2011 è di 61.000 
vetture consegnate (fonte: 
bestsellingcarsblog.com
). Nell'ultimo 
trimestre sembra siano state consegnate 23.000 vetture, per un totale 
quindi di 84.000 auto (dati sommati da 
es.autoblog.com
).
Siamo abbastanza sotto le 100.000 vetture previste da Marchionne, e 
preoccupano un po questi dati, se teniamo conto che il 2011 è il primo 
anno di commercializzazione (nel 2010 non era in vendita in tutti i paesi)
 
 
-- 
El Nino
BMW 320i / Alfa 147 1.9 JTD / VW Golf VI 1.4 / Skoda Fabia 1.2 TSI
www.bmwnews.it
 

 Siamo abbastanza sotto le 100.000 vetture previste da Marchionne
 
Tanto bravo con i numeri finanziari, quanto un disastro con i prodotti. 
 
 

 anno di commercializzazione (nel 2010 non era in vendita in tutti i paesi)
cut
questo dimostra solo cannano regolarmente le previsioni,
 
non ci azzeccano mai.
 
Meglio sottostimare che sovrastimare. Questa si chiama presunzione. 
 

 quanto un disastro con i prodotti
 
Non è un problema di prodotti, ma di gente sfiduciata dalla sinistra. 
Nel senso, potrebbero acquistare l'auto nuova (qualunque), ma la stampa 
lo fa cagare sotto.
 
Ovviamente perchè non tutti sono come me che se ne fregano ma pensano 
positivo.
 
-- 
___________________________________________
 
Luc (38, 235 - 160, CO)
Alfa Giulietta QV 1750 TBi - 159 SW 1.9 JTS
___________________________________________

 positivo.
 
Allora se hai il positivo in testa cacciati il negativo nel buco del 
culo, possibilmente un migliaio di volt.
 
-- 
Firma in allestimento

 Non è un problema di prodotti, ma di gente sfiduciata dalla sinistra. 
LOL
-- 
8tto (41,136+73+32+36,MI)
Il laicismo contrapposto alla laicità è un imbroglio che serve a far 
decidere ai preti anche chi è laico.

 anno di commercializzazione (nel 2010 non era in vendita in tutti i paesi)
 
Mi sembra normale che cannino...
Loro e tante altre aziende continuano a licenziare e chiudere
stabilimenti
in Italia per trasferirli dove il lavoro costa meno (E pagano meno)
Pensano forse che un operaio con la liquidazione corra a comprarsi la
Giulietta ?

 Giulietta ?
 
I dati sono europei, non italiani


 Non è un problema di prodotti, ma di gente sfiduciata dalla sinistra.
 
Queste perle nascono quando sei seduto nella tazza o cosa?


non capisco cosa ha di Alfa da meritarsi quel marchio.
 
Ed avendo posseduto una Giulietta negli anni 80 non capisco come possa 
meritarsi tale nome.
 
T.
 
P.S. mi auguro che ne vendano milioni, si intende. 
 

Non è un problema di prodotti, ma di gente sfiduciata dalla sinistra.
 
Con questa hai staccato Panacoso di un bel po' di lunghezze
 
MaxMax 
 
 

 meritarsi tale nome.
cut
porta sfondata da tempo....
 
come disse maglioncino..."...la Giulietta è la migliore macchina che Fiat 
abbia mai fatto..."
 
appunto la migliore Fiat....!! 
 

 meritarsi tale nome.
 
Incredibile. :-(


Con questa hai staccato Panacoso di un bel po' di lunghezze
 
Stavo per dirlo. Ma Panacoso stara' gia' meditando la riscossa.
probabilmente scrivera' che il cancro e' un'invenzione di Prodi e
Monti approvata dal parlamento europeo.
 
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 /
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

Tanto bravo con i numeri finanziari, quanto un disastro con i prodotti. 
 
Bel luogo comune. Cosa avrebbe la Giulietta da renderla poco
vendibile?


positivo.
 
"Living is easy with eyes closed...."


 Monti approvata dal parlamento europeo.
... e il virus del cancro è stato geneticamente modificato per 
insediarsi nelle banconote Euro.


 I dati sono europei, non italiani
 
Parlando con i miei colleghi tedeschi mi dicevano che, seppur in
minore
misura, anche da loro stanno delocalizzando in altri Stati più
economici.
Non varrà forse per le auto, ma in generale diminuiscono i possibili
acquirenti.

 sfiduciato.
 
Sfiducia, ok, ma non mancanza tecnica di fondi per cambiare l'auto!!!


Incredibile. :-(
 
 
non ti offendere. Probabilmente la Giulietta è una ottima macchina, anzi tu 
che ce l'hai mi devi dire che lo è.
 
Però in quel periodo la Giulietta era qualcosa di diverso da tutte le altre 
macchine. Il 1.3 aveva 95 CV con 8 valvole, quando la norma per un 1.3 
dell'epoca erano 65 CV.
 
La tenuta di strada e la precisione di guida non avevano rivali. A 
quell'epoca le prime BMW serie 3 non tenevano la strada.
 
Oggi le Alfa stanno fra tante, sono pari alle migliori ma non si svettano 
più.
 
I tempi sono cambiati ed è giusto così, il pianale di una macchina è 
condiviso tra più marche e lo stesso è per i motori.
 
T.
 
 
 

 Sfiducia, ok, ma non mancanza tecnica di fondi per cambiare l'auto!!!
Forse perché cambiare auto quando non si sa nemmeno se si avrà un lavoro 
l'anno prossimo è un po' da idioti?


per un totale quindi di 84.000 auto (dati sommati da 
es.autoblog.com
).
 
sono anche troppe, si ritenesse soddisfatto.
 
 
 
 

 vendibile?
 
Va bene, ma ha due limiti:
- in un anno non ha ampliato la sua gammma di versioni per competere 
con Golf (che era il benchmark di Marchionne);
- continua ad avere solo la 5 porte e per competere con chi ha la 3p e 
la SW è dura.
 
Prevedo che l'uscita dell'Astra GTC potrebbe limare ancora qualche 
esmeplare alla Giulietta.
 
E ha dalla sua che è stato un anno disastroso per Bravo, che ha ceduto 
di certo qualche cosa a Giulietta, che pure la delta affanna sempre in 
basso nella classifica di vendite del segmento C.
 
La GIulietta non si conferma. Buona macchina, ma non fa il botto.
 
Sembrano le conclusioni di un lustro fa quando un'altra auto disse: 
Golf ti aspetto fuori! :/
 
 

 condiviso tra più marche e lo stesso è per i motori.
 
Tutto giusto ma la macroeconomia funziona così e vale per tutti.
Sono passati 35 anni dalla tua Giulietta e Luc andava in giro con il 
pannolino.
 
 
-- 
Diego® - (MI) I.D.A 1999>2012
*understatement Landcruiser*

 I dati sono europei, non italiani
 
Non è che nel resto d'Europa siano stati tutti belli tranquilli e senza 
problemi... E il dato europeo continuerà a scontare il fatto che il 
gruppo Fiat in UE non ha più una rete di vendita decente. Meglio i 
coreani da noi che Fiat in molti stati UE. :-?
 
 

 l'anno prossimo è un po' da idioti?
 
Moltissima gente perderà il lavoro nel 2012? Intendo, la disoccupazione 
passerà dall'attuale 9% al 40/50%? Se si: hai ragione.


 che ce l'hai mi devi dire che lo è.
 
Al corso di guida di Varano, per acquirenti QV, l'età media era di 50 
anni.
 
Ho chiesto (un po' esterefatto), mi è stato risposto: "dopo tanti anni 
ci torna in mente il passato glorioso di Alfa con questa auto". 
 
Non ho ribattuto, avevo il pannolino... :)


 sono anche troppe, si ritenesse soddisfatto.
 
Volpe & uva? :-P


 passerà dall'attuale 9% al 40/50%? Se si: hai ragione.
Metti pure che passi dal 9 al 15: non è che siano predeterminati, quelli 
che perderanno il lavoro, quindi è normale che un'ampia fascia di gente 
si senta a rischio.
 
Proviamo con termini più semplici: se hai un revolver a 8 colpi con un 
solo proiettile nel tamburo, partecipi volentieri a una seduta di 
roulette russa?


 Volpe & uva? :-P
Ecco l'argomento degli idioti, prima o poi l'invidia salta fuori sempre :)


 roulette russa?
 
Semplice? Direi estremo... Non ti giochi la vita, cambi l'auto.
 
Non esageriamo ad esagerare...


 Non esageriamo ad esagerare...
Be' ti dirò: io ero lì lì per prendere un'auto in più e ho valutato che 
non fosse il caso.


 passerà dall'attuale 9% al 40/50%? Se si: hai ragione.
 
No, figurati, l'occupazione aumenterà e pure i salari.
 
M.
 
PS: la disoccupazione è già attorno al 16%. 
 

 non fosse il caso.
 
Aspetti l'anno prossimo quando la troverai a prezzo ribassato?
 
P

 Aspetti l'anno prossimo quando la troverai a prezzo ribassato?
Direi di no.


 Direi di no.
 
Nubi fosche all'orizzonte.
 
P
 
 

Il 18/01/12 16.15, marcinkus ha scritto:

... il PIL aumenterà del 9% e LUC guarda il telegiornale Sloveno.



Di natura non sono ottimista.
Ho risorse per sopravvivere 20 anni circa.
Non mi pare il caso di aggiungere spese fisse per una cosa inutile.


parlando.
 
E questo come potrebbe interessare il mercato della Giulietta?


la SW è dura.
 
Le 3 porte su auto di quella categoria sono rarissime. La SW manca ma
piu' alla Bravo che alla Giulietta. la Golf SW quando mai sono
riusciti a venderla?


 riusciti a venderla?
 
Per la SW trovo l'osservazioine pertinente, per la 3p però è uno dei 
punti deboli della Giulietta. Soprattutto se vuoi fare il cuore 
sportivo e sei solo 5p... Ok al lancio, ma poi devi colmare il gap. Un 
anno è già tanto. Di più è inammissibile.
 
IMHO, ovviamente.
 
 

 Volpe & uva? :-P
 
manco regalata una giulietta, solo la targa di lato mi fa ribrezzo.
 
 
 

 vendibile?
 
A mio avviso il design, la 147 all'epoca era anni luce avanti.
Poi, come dicevo tempo fa GP e Bravo non ce la fanno più (la prima 
imbruttita, la seconda abbandonata a se stessa senza l'introduzione di 
alcuna novità tecnica), manca la segmento C sw, la Ypsilon è orrenda, la 
Delta pure, la Thema è mediocre in tutto. 
 
 

 tanto. Di più è inammissibile.
 
Quoto.
 
Il successo della Golf, dopotutto, è anche dovuto al fatto che sa essere 
sia un'auto sportivetta per un giovane (GTI, GTD, allestimenti GT Sport) 
sia la berlinetta versatile per la famigliola (highline, 5porte, 
razionale con un bel baule...).
 
Noi abbiamo la Bravo, che va benissimo per le famiglie ma di appeal 
sportivo non ha proprio niente. La Giulietta che è tanto figa (ma non ha 
la 3 porte che, anche se non condivido, è sinonimo di sportività) ma è 
troppo da giovani e sbarazzini per altre categorie di persone.
 
Insomma, se Bravo+Giulietta vendono più di Golf è già da esserne contenti ;P
 
--
Stefano - By3z
 
 

 Stefano - By3z
 

 delle due ha maggioiri versioni.
 
ma non diciamo cazzate, la giulietta è tecnicamente meglio della golf e 
probabilmente viene via a meno.
 
il problema è la sfiducia generale sul marchio fiat, per certi versi 
anche comprensibile.
 
-- 
-----------------
taffo (42,120,VR/PR)
 
147 mjtd  "Velociraptor" driver.
 
 

 P.S. mi auguro che ne vendano milioni, si intende.


 Non ho ribattuto, avevo il pannolino... :)
 
questa è ancora più stupida della stronzata sulla sinistra di sopra.


 anche comprensibile.
 
Oggi questa argomentazione sta un po' scemando... Non del tutto, ma un 
po' si.
 
 
 
--
Stefano - By3z
 

punti deboli della Giulietta.
 
Ripeto: no. Quante Golf o 308 vendono a 3 porte? Per venderle fanno la
versione coupe' (o la Scirocco). Giuletta e' sportiva anche con le 5
porte. E resta piu' fruibile.


più
 
 
almeno la mia Giulietta non aveva la sospensione anteriore mcpherson come la 
panda.
 
T.
 

 panda.
 
E come la 911 biturbo.
 
P

 T.


 Non mi pare il caso di aggiungere spese fisse per una cosa inutile.
 
Prendi una storica, le spese fisse sono molto contenute (se hai un
box) :-)
 
P

 box) :-)
Ecco, appunto. Ne ho già due... e non ho più posto.


 E questo come potrebbe interessare il mercato della Giulietta?
 
Parlavo di cambio auto in generale. E non di auto da 8/9000 euro.


 PS: la disoccupazione è già attorno al 16%. 
 
Non metterci dentro i cassaintegrati, non sono senza lavoro, 
semplicemente non lavorano 365gg/anno.


 non fosse il caso.
 
Se è uno sfizio va bene, ma se l'auto ti serve allora la compri.
 
Ah, la QV è stato uno sfizio, la Ypsilon andava ancora benissimo. Ma 
l'età avanza e qualche soddisfazione ce la dobbiamo pur togliere! :)


 questa è ancora più stupida della stronzata sulla sinistra di sopra.
 
Why? Ai tempi delle "vecchie alfa" io ero solo un piccolo passeggero di 
mio padre.


 manco regalata una giulietta, solo la targa di lato mi fa ribrezzo.
 
Sempre detto che non ne capisci una mazza di auto. Vai sul NG delle 
moto, va...


 probabilmente viene via a meno.
 
Mele e pere...
 
Il problema è di quantità di versioni e di personalizzazione. Ripeto, 
fai la prova che ho suggerito. Vedrai la differenza. Differenza che 
vale molto quando si tratta di attirare clienti e dargli il prodotto 
che vogliono. Quello che vogliono loro, non quello che vuoi tu. VW 
riesce, Fiat meno. Avere una sola configurazione 5p in un segmento come 
il C è abbastanza rischioso. Rischio che non sta pagando per chi lo ha 
corso.
 
 

Parlavo di cambio auto in generale. E non di auto da 8/9000 euro.
 
Quindi quando si superano i 10.000 euro si e' "big spender"?


 
Azzo, la mia l'ho pagata 9850, sono un poveraccio. Ma già lo sapevo...


 della sua categoria che dopo l'alfa è fallita.
 
Da quel momento, tutti i manager FIAT sono passati a libro paga Bmw, 
Audi, Vw.
Ovviamente come secondo lavoro.
 
 
-- 
Diego® - (MI) I.D.A 1999>2012
*understatement Landcruiser*

 moto, va...
 
per non parlare delle bocchette dell'aria, a proposito ma esce?
 
 
 

 Quindi quando si superano i 10.000 euro si e' "big spender"?
 
Diciamo 25.000 euro, una annualità lorda media lavorativa italiana 
(ISTAT).
 
Poi dipende dal periodo preso in considerazione, se cambi un auto da 
9000 euro all'anno, sei comunque big spender.
 
Io, ad esempio:
 
1995 = 15m euro (145)
2002 =  4m euro (Y10 used)
2003 = 14m euro (Y)
2006 = 30m euro (159)
2011 = 33m euro (QV)
 
Tot  = 96.000 euro in 15 anni (costosissime 'manutenzioni' escluse).


 per non parlare delle bocchette dell'aria, a proposito ma esce?
 
No, aspirano! Mio padre era dirigente Folletto... :-PPP


 semplicemente non lavorano 365gg/anno.
 
Ce li metto eccome.
Come ci metto anche quelli della categoria "che non cercano più lavoro".
 
Il numero viene mitigato solo dal lavoro nero prevalente in meridione.
 
Cmq tranquillo, a fine 2012 saremo già oltre il 20%.
 
M. 
 

 porte. E resta piu' fruibile.
 
Non sono d'accordo Stefano...
In ogni caso golf 3 porte ne vendono parecchie. Ovviamente le versioni 
sportiveggianti sono 3 porte, le highline no ;) Le 308 ne vedo in giro
poche a prescindere (e per fortuna...) :P
 
--
Stefano - By3z

 Cmq tranquillo, a fine 2012 saremo già oltre il 20%.
 
Ma come! Diventeranno tutti tassisti!!!



 
a me fa un pò impressione spendere 33.000 euro per una segmento C non 
particolarmente sportiva (non è un coupè).
Per quel segmento anche 20 mila sono già troppe.
Chiaramente IMHO, i soldi ognuno li spende come meglio crede

 In ogni caso golf 3 porte ne vendono parecchie.
 
secondo me non è solo una questione di vendite ma anche di immagine...
tanti vedono la golf 3p come auto sportiveggiante, fa niente se poi
hanno famiglia e la ordinano 5porte.
Stefano
www.nw7.eu
 

 Per la SW trovo l'osservazioine pertinente,
 
leggo a pag 117 di 4ruote di gennaio che nel 2013 uscirà invece la
giulietta SW... non so se sia una sparata ma a quanto dicono la Bravo
è ormai in balia di se stessa, la Giulia è sempre più in ritardo
quindi allungano la Giulietta...
Non ci sono render, fonti o date precise...
 
Stefano
www.nw7.eu
 

 Non ci sono render, fonti o date precise...
 
Anche perchè se allungassero la bravo cosa otterrebbero? Una croma?
 
Hanno un casino in testa che non sanno neanche loro...
 
 
--
Stefano - By3z

 Questa è da LOL carpiato... i big spender che comprano la Giulietta :P
 
Dai tempo al tempo.
--
- JF - (ge, 36, 42)

> Tot  = 96.000 euro in 15 anni
 
Ma il calcolo non e' corretto... devi considerare le permute quando
cambi auto.
Comunque poco piu' di 6.000 euro l'anno... sei tutt'altro che un big
spender: e' come avere una rata leasing da 500 euro, ci esce una 530d
discretamente accessoriata, nulla piu'.
--
Kamox

 sportivo e sei solo 5p...
 
magari sarà solo questione di mercato qui attorno, ma di golf 3 porte non
se ne vede una nemmeno a cercarla (proprio zero, eh), di golf plus
qualcosina.
308 3 porte zero, 308 sw più degli altri "freak" qui presi in
considerazione. Di 308, in generale, è pieno.
 
Come prezzi, dopo sconti cazzi&mazzi, una golf comfortline 5p metallizzata,
lega, vivavoce, usb costa come una giulietta distinctive met con blue&me
(usb di serie). Centinaio più, centinaio meno. Non sono stato a confrontare
le cazzebubbole già di serie, diciamo che c'era in entrambe tutto quello
che serviva.
VW ha (almeno, a dicembre) una campagna finanziamenti più aggressiva, ma
solo per la golf.
 
Michele

 particolarmente sportiva
 
Schettino è Einstein confronto a te.


 cambi auto.
 
Una sola permuta, la Ypsilon. Diciamo che sono 92.000 euro. A cui 
aggiungerne 10.000+ di manutenzioni.
 
Ogni circa 8 anni cambio 2 auto (=4 anni per auto). Non siamo molti che 
lo facciamo.


 lo facciamo.
 
L'eta' media dei trasferimenti di proprieta' in Italia e' 7 anni e 2 mesi:
 
http://www.aci.it/fileadmin/documenti/studi_e_ricerche/dati_statistiche/Annuario2011/Capitolo5/Analisi_Statistica_cap_5_2011.pdf
 
 
Ne consegue che tu tieni le auto per un periodo uguale o superiore alla 
media.
 
 
-- 
 
    A.''같 / io sono colui che mi si crede
 
 

lo facciamo.
 
Perche', se posso chiedere ?
 
 
-- 
 
Andrea a.k.a. Fafifugno (33, 34+54+252, MI)
Gondola owner&skipper&lover
Pandino lover&driver
Triceratora owner&lover&driver

 Perche', se posso chiedere ?
 
Quasi (quasi) tutti quelli che conosco cambiano l'auto ogni 10/12 
anni...


 cambiano l'auto ogni 10/12 anni...
 
No, Fafi chiedeva perche' le cambi relativamente spesso.
--
Kamox


 
L'ho scritto apposta :-))
 
 
cmq bando agli scherzi a 39k prendi una Camaro...

 No, Fafi chiedeva perche' le cambi relativamente spesso.
 
Mi piace tenermi aggiornato, per quanto possibile. Vero è che la 
tendenza va nel tenerle un po' di più. 159 e QV dovranno avere lunga 
vita. D'altronde con 10/11.000 km/anno possono farcela.


 cmq bando agli scherzi a 39k prendi una Camaro...
 
Non mi piace ostentare l'estetica. Preferisco il cuore (sportivo). :)
