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Titolo: temperatura e prestazioni

Salve, chiedo una curiosità tecnica: le prestazioni del motore di una 
vettura variano in funzione della temperatura ambiente anche dopo che il 
motori si sia scaldato a sufficienza? In altre parole avete anche voi 
l'impressione che la vostra vettura in alcuni momenti sembra decisamente 
più pigra che in altri momenti? Da cosa dipende 'sta cosa, dalla 
temperatura o da cos'altro?
-- 
<<<<stefjnoskynov reminds to alls: death to spam and to all spammers>>>>
Ah, contact me to 
fedel...@yahoo.it

 temperatura o da cos'altro?
Dipende dalla temperatura dell'aria che viene aspirata.
Ciao
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____________________
G.
(24,150,SS)
BMW 320i 24V
http://members.xoom.it/giagoni

temperatura o da cos'altro?
l'aria in aspirazione.... ad esempio leggi su evo la prova ad alta
velocità e cita espressamente "sperare di trovare una sacca di aria
più fredda per guadagnare quei pochi cv...ecc"
--
IDAPubblicitaProgresso!
il sito di IDA -> 
www.idanet.net
 || Ci trovi pure i test auto già effettuati!
Sei niubbo e non ci capisci molto? Hai letto le FAQ? -> 
http://www.idanet.net/faq/faq.htm
(ho un auricolare ALCATEL se a qualcuno interessa)

temperatura o da cos'altro?
La temperatura dell'aria e' fondamentale per il rendimento del motore:
al crescere della temperatura la densita' dell'aria diminuisce e
quindi diminuisce la quantita' d'aria aspirata ed in conseguenza e'
possibile bruciare una quantita' inferiore di carburante.
Sulle schede tecniche dei motori di norma ci sono indicate le
condizioni ambientali a cui sono riferite le prestazioni dichiarate e
di quanto queste peggiorano al crescere della temperatura...
Saluti,
        Ernesto Rossi
 
http://www.redsbrothers.org
-- 
Per rispondere in email reds (at) 
redsbrothers.org
PGP Key ID: 0xD07C26EE

 a écrit dans le message de
news:MPG.1963fe213...@powernews.inwind.it...


 ha scritto nel messaggio
news:3ef9f168$1...@news.bluewin.ch...


una mia impressione.
Motore, impianto di raffreddamento e climatizzatore sono dimensionati
tenendo conto (anche) di queste situazioni limite per cui poi andare
relativamente tranquillo.
Ovvio che se noti un aumento eccessivo della temperatura (lancetta
della temperatura in zona rossa e/o accensione spia temperatura acqua)
e' meglio intervenire staccando il climatizzatore e verificando che
l'elettroventola funzioni correttamente, che le prese d'aria del
radiatore siano libere e che il livello dell'acqua sia giusto (occhio
ad aprire il tappo con il motore caldo). Se l'inconveniente dovesse
ripetersi e' il caso di far dare un'occhiata ad un meccanico...


 che sia? A me sembra che l'auto sia al limite...
Al limite di cosa, scusa?
Semmai forse è pericoloso, col caldo di questi giorni fare tirate madonnali
in continuazione.


 Semmai forse č pericoloso, col caldo di questi giorni fare tirate


C.
innanzitutto attento al quoting... metti la tua risposta al di sotto
del testo originale a cui rispondi, vedi gli altri?
per quanto rigurda il riscaldamento... certo scalda star fermo così ma
tieni presente che al minimo bruci anche meno benzina e fai meno
calore
ogni tanto interverrà la ventola, tieni piuttosto orecchio che
parta... la lancetta acqua dovrebbe stare fissa a metà perchè sulle
auto moderne tra meno di 90 e sopra i 90 indica sempre come "fisso"


 
se poi a questo ci aggiungi un'aria fortemente umida dentro le camere da 
scoppio potresti inviare un alta percentuale di acqua, ossia di prodotti 
della reazione chimica di combustione del benzene, a questo punto chi è 
pratico di chimica dovrebbe capire che la reazione di combustione "si 
sposta verso sinistra", mi sbaglio?
