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Titolo: Impressioni di guida: Mini Cooper S

Sempre ieri sera sono riuscito a provare
(brevissimamente) anche la Cooper S di Stefano.
Posizione di guida praticamente a terra,
macchina rigidissima e agilissima,
motore dalla splendida tonalità allo scarico,
di buona progressione, ma eccessivamente
mortificato IMHO da rapporti assurdamente
lunghi del cambio. Comunque le traiettorie
si impostano con precisione assoluta
(altro che i kart!). Buone le doti di ripresa,
malgrado appunto il cambio un po' penalizzante.
Stefano consiglia di non tirarla oltre i 5000
tanto è inutile; io penso che occorrerà
ancora sgrossarla e/o slegarla dopo il rodaggio
e poi fare un bell'idatest completo.
In ogni caso, già ora è uno splendido giocattolo,
e faccio ancora i complimenti al suo proprietario!
ciao
-- 
Fabrizio (39,192, TO)
BMW 325 ti Straight-Six "Compactona"

 e faccio ancora i complimenti al suo proprietario!
Complimenti anche da parte mia!
Se dovessi scegliere fra CTR e Cooper S non saprei veramnte cosa fare :-????
Ciao!
--
Drago (20, 116 &128 , TO)
Alfa Romeo 147 1.9 Jtd Distinctive - Driver
Fiat Ulysse 2.2 Jtd Emotion - Sometimes driver
Webmaster of  
http://www.cinghialetti.cjb.net

tanto è inutile
E questo, per un 1.6, concedimi di dire che e' abbastanza mortificante
:(
ciao
ale

Nel post lplfb.162854$
hE5.5...@news1.tin.it
,
Straight-six (
milettofabri...@mitin.it
) pur oberato dai debiti, si
prese il lusso di scrivere:
|| Fabrizio (39,192, TO)
|| BMW 325 ti Straight-Six "Compactona"
complimenti per il nuovo nick! ma che vuol dire?
Bourne
ps. sei tornato a scuola?

 complimenti per il nuovo nick! ma che vuol dire?
"6 in linea", come i cilindri del 2.5 l BMW :)
-- 
Sibok (25, 150, NA)  2520 Seti WU dO O  (||||)°(||||)  O Ob
http://attivissimo.homelinux.net/me/motivi_italia_uk.htm

 E questo, per un 1.6, concedimi di dire che e' abbastanza mortificante
:-DDD
Vabbe'... senti, i numeri contano fino ad un certo punto... io non ho detto
che oltre i 5000 non serve andare, ho detto che in una guida sportiva in
montagna, ad esempio, andare oltre i 5500 e' inutile, cosi' a sensazione,
ma devi considerare che ce l'ho da meno di 3000 km e devo ancora conoscerla
a fondo.
Inoltre, la potenza massima e' a 6000 giri, fermarsi a 5500 durante una
bella tirata su un misto non mi sembra cosi' assurdo, non e' mica il VTEC
della CTR
Inoltre... prima dite che un'auto deve tirare gia' dal basso, poi che se ti
fermi sotto i 6000 e' una merda, decidetevi.
E comunque che a te la Mini sta sulle balle l'ho capito :-)
Ti consiglio di provarla pero'...
--
Stefano
Mini Cooper S (24,163,TO)
Malaguti Phantom F12 (3++)
Fiat Cinquecento Sporting (54)

 Se dovessi scegliere fra CTR e Cooper S non saprei veramnte cosa fare
:-????
Mah, la CTR era una delle possibili, solo che i 2500 euro di differenza non
erano pochi, oltretutto la linea non mi dice nulla, anzi, mi dice qualcosa
di negativo. Certo i 200 cv, i sedili, l'assetto, fanno venire l'acquolina
in bocca.


 e faccio ancora i complimenti al suo proprietario!
Grazie ;-)


tanto è inutile; 
Io ci ho fatto un giro ma guidava il venditore BMW. Che diceva che
l'unico difetto dell'auto e' che bisogna tenerla sempre sopra i 4000
giri. Siamo sicuri che sia la stessa auto????
Stefano - BMW 330d (184) - Pd,40
webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
"La castita' e' la piu' innaturale fra le perversioni sessuali" (A. Huxley)

 giri. Siamo sicuri che sia la stessa auto????
Ahahah, della stessa auto si', dello stesso guidatore no ;-))
Io ho la *sensazione* che andare oltre ai 5500 non serva poi cosi' tanto, e
che comunque gia' dai 3000 il motore dia un buono spunto per divertirsi.
Pero' le mie sensazioni possono benissimo essere delle emerite cazzate. E
questo e' possibile.
Come puo' essere benissimo possibile (anzi e' quasi certo) che dire che
bisogna per forza andare sempre oltre i 4000 sia una stronzatona :-)
Su 4R c'e' scritto chiaramente che da 3000 a 6000 giri il motore da' il
meglio, non che il volumetrico non si senta al di sotto... ecc...


in bocca.
Sono le stesse considerazioni che farei anche io nell' ipotetica
disputa CTR-RC...li' poi c' e' anche il fattore prezzo, costando la RC
sensibilmente meno anche della mini...
ciao
ale

Ti consiglio di provarla pero'...
Dunque, ti sbagli di grosso, te lo garantisco.
La mini mi piace DA IMPAZZIRE fin da quando e' stata presentata.
Quello che non mi piace per niente e' come e' stato gestito il marchio
mini da parte di BMW. Avevano in mano il nome e il progetto (IMHO
azzeccatissimo) per fare una sportiva degna del nome che porta ma
hanno preferito fare, con la One e la Cooper *liscia* un' alternativa
per le signore alla Classe A o alla 206 CC, adesso invece si mettono a
combattere con la Ypsilon multijet con il loro capolavoro *one
diesel*.
Io sono fra quelli che hanno iniziato a sbavare sulla mini fin dai
primi disegni che si son visti, ormai diversi anni fa, sulle varie
riviste. Nel 2001, al lancio, ho iniziato ad attendere perche' fosse
presentata la Cooper S, che vedevo gia' come vetturetta dei miei
sogni, con un bel 1.6 o 2.0 aspirato...
Avevano la possibilita' di fare l' auto dei miei sogni e invece ci
hanno piazzato un motore dentro che non c' entra una mazza con l'
auto, IMHO. Un motore potente (alla fine 165 CV non sono troppi meno
di quelli rullati sulle varie clio) ma senza carattere, che non spinge
in basso come un sovralimentato e non spinge in alto come un aspirato,
per di piu' mortificato da un cambio assurdo nella scelta dei
rapporti.
Se ci avessero piazzato un 2.0 aspirato nello stile di Clio RS o 206
RC sarebbe stata sicuramente una delle mie preferite...pero' vedo che
troppe cose passano avanti alle prestazioni in quell'
auto...evidentemente hanno speso troppi soldi in altro e hanno dovuto
risparmiare suo motore. E ti assicuro che questo mi dispiace
tantissimo... :(
ciao
ale

 ps. sei tornato a scuola?
Sì, e dal 10 di settembre...
ciao
-- 


 Se dovessi scegliere fra CTR e Cooper S non saprei veramnte cosa fare
:-????
Uh, se io dovessi scegliere tra CTR (ecco come si chiama!) e Cooper S
sceglierei....
....
....
....
.
COMPACTONA!
eh eh eh ehe ehe eh
ciaooooo


 tantissimo... :(
Boh che vuoi che ti dica... anche io mi ero lasciato impressionare da
queste leggende urbane, quando sono andato dal conce per provarla non ero
affatto convinto. Quando l'ho provata, beh... due ore dopo ho firmato il
contratto, ero esaltato. Il motore per prima cosa non mi era sembrato cosi'
morto, anzi, e tutto il resto era coinvolgente al massimo, a partire dal
sound di scarico e motore, all'assetto, allo sterzo (che, cito sempre da 4R
e' uno dei + diretti mai provati su un'auto di serie), agli interni.


e' uno dei + diretti mai provati su un'auto di serie), agli interni.
Magari sara' cosi' anche per me, ci mancherebbe. Quello che voglio
farti capire e' che io non ce l' ho PER PRINCIPIO con la cooper S,
come invece tu cerchi di far intendere. Ho soltanto detto che ci sono
diverse cose che secondo me sarebbero state migliori se fatte in altro
modo, credo di essere libero di farlo, no ? :)
ciao
ale

 col mio nome, diciamo
A propò, ti ho mandato una mail su quella cosa di cui parlammo a 
Sorrento, ti è giunta? ;)


 modo, credo di essere libero di farlo, no ? :)
No!! :-PPP
Ma certo!!! ;-)


 Sorrento, ti č giunta? ;)
Ah sě, č vero, mi č giunta,
grazie tantissimo!
