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Titolo: bmw 520i del 1989.. e' normale?

risalve gente...
mi sono affacciato da poco in questo ng piu' che altro
perche' vorrei cambiare macchina (avevo chiesto info
sulla a3 1.9 tdi e sulla polo 1.4 tdi per mia morosa).
Ora, il cambio macchina ri rende necessario perche' l'
attuale (bmw 520i 12 valvole 130cv del 1989) consuma
uno sproposito... e' tra i 5 ed i 6 km/litro (50km, 10 euri
di benzina :(( ).
tutto sommato va' ancora bene, ha 114.000 km, la cinghia di
distribuzione e' stata cambiata verso i 60.000... Il motore
e' ancora pronto...
Pero' i consumi sono ESAGERATI... cosa dite voi?
posso fare qualcosa o mi conviene passare ad un turbo-nafta
visto che percorro circa 30.000 km all' anno?
anche perche' se la sai portare ti togli qualche soddisfazione
col trazione posteriore...
Che si siano sputtanati i valori della centralina?

 visto che percorro circa 30.000 km all' anno?
Se l'auto ti piace ancora e va bene potresti prendere in considerazione
un impianto a GPL, ma prima di montarlo verifica che la meccanica
dell'auto sia *davvero* in buono stato (falla controllare da un
meccanico di fiducia e non dall'installatore di impianti a gas, che
ovviamente ha interesse a convincerti comunque). Con i tuoi
chilometraggi, dovresti ammortizzare il costo gia' col primo anno, dopo
cominci a risparmiare. La 520 e' una vettura ottima per questa
trasformazione, anche per via del bagagliaio molto capiente. Inoltre,
aggiri i divieti di circolazione per le auto non cat, se ci sono nella
tua citta'. Ovvio che tutta l'operazione ha un senso se a te va bene
tenere ancora quest'auto per qualche anno.
Ciao,
Giampaolo

 tenere ancora quest'auto per qualche anno.
mha,,, sai... piu' che altro e' il costo della benzina...sarebbe il caso di
dire miscela, mangia una barcata d' olio quel motore...
anzi, visto che fino a 3 anni fa' aveva neanche 60.000 km (mio
padre la usava alla domenica e per le ferie), puo' essere che si siano
finite
le fasce? anche perche' se do' una tirata in autostrada, trovo delle
macchiette di 1 mm sul posteriore dell' auto, di olio...
cmq grazie per i consigli intanto!

 cmq grazie per i consigli intanto!
cioè dallo scari esce olio incombusto.... bene!!! Guara che magari non siano
da cambiare i gommini delle valvole, è l'unica cosa che mi vien in mente! Se
fossero le fasce IMHO la machcina farebbe una gran bella fumata blù, ma non
troveresti machie d'olio nel posteriore...

 di benzina :(( ).
Se ricordo bene, dovresti quindi avere ancora un motore M20. L' M20 non 
dovrebbe fare quel genere di percorrenze nemmeno andando a tavoletta in 
autostrada... ci sono diverse cose che potrebbero essere andate storte, 
nasometricamente tutte o quasi riferite al rapporto aria/benzina. Ci 
sono altri sintomi? Perdite di potenza? Vibrazioni? I giri li prende 
ancora tutti? Noti fumosita' allo scarico (garantito al limone, starai 
girando a rapporto stechiometrico invertito (1:14, non 14:1 :)).
LF

 e' ancora pronto...
Sei l'unico a cui hanno cambiato la cinghia di distribuzione avendo la
catena di distribuzione.

 girando a rapporto stechiometrico invertito (1:14, non 14:1 :)).
solo quando "pesto a fondo"....

 catena di distribuzione.
allora sono uno dei tanti che hanno infioccinato....