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Titolo: IDATEST Smart & Pulse 55cv by B747 :-)

Eccomi, in veste di ida_tester, per la prova della Smartina.
La prova e' avvenuta qualche sabato fa, ma voglio comunque scrivere le
mie impressioni. (voi direte, ecchittelhachiesto!! :-) )
Scena : interno, concessionario Mercedes... ciak, si gira!!!
Tra SLK, "A" ed "E" klasse, fa bella mostra di se, una Smart rossa.
Comincio con un esame statico della piccoletta, esternamente la conosco
ormai bene, se ne vedono diverse in giro (ma non moltissime), l'interno
e' veramente accogliente e spazioso, praticamente, avendo  l'accortezza
di non guardarsi alle spalle, sembra di avere lo spazio di un'auto media
;-)
I comandi mi sembrano tutti agevoli e ben posizionati, i tasti degli
accessori, hanno la particolarita' di illuminarsi anche a quadro spento,
mah :-)
Bisogna prender le misure alla pediliera, che ha la particolarita' di
esser incernierata in basso... se per l'acceleratore non c'e' problema
(e' la soluzione che preferisco) piu' difficile e' fare l'abitudine al
freno, visto che viene spontaneo alzare il tacco per spingere a fondo...
Gli unici appunti che mi sento di fare, sono ai comandi degli
alzacristalli elettrici, che non solo sono uno per lato, come nella A112
di quindici anni fa, ma, essendo posizionati sulle portiere, impediscono
al guidatore di azionare agevolmente quello del passeggero e viceversa.
Inoltre il tasto stesso, parallelo al pannello porta, richiede un
movimento innaturale per esser azionato.
Puo' sembrare un appunto stupido, ma, visto che ormai e' un accessorio
comune a quasi tutte le auto, riuscire a sistemarlo scomodamente credo
meriti una menzione! :-)
Un'altro particolare che mi ha lasciato perplesso e' il tetto
trasparente, sicuramente affascinante (sono un fans dei tettucci
apribili in cristallo) ma trovo sconveniente che la copertura
scorrevole, oltretutto optional,copra circa 1/3 della superficie.
Praticamente i lati esterni sono leggermente oscurati solamente con la
retinatura nera tipica dei bordi esterni dei finestrini. Sulla effettiva
validita' della copertura nei giorni di forte irraggiamento solare,
lascio pronunciare gli Idani...SmartMuniti :-)
Non posso essere d'accordo con la scelta di mettere solo optional il
contagiri e l'orologio. Il primo e' fondamentale, vista la vivacita' e
rotondita' del motore nel salire di giri e la mancanza dell'automatismo
al cambio di serie, sulla assenza del secondo, visto che ' stata
progettata dalla Swatch... e' tutto dire :-D
E' perlomeno pregevole che si possano aggiungere in after-market,  ma
era sicuramente piu' consono alla classe della macchina, avere in
origine una strumentazione piu' completa.
Beh, ora taglio corto, dopo varie considerazioni positive sul resto
dell'abitacolo, e sulla simpatia che le soluzioni stilistico-cromatiche
ispirano, chiedo ad una signorina se e' possibile una prova su strada.
Dopo un breve consulto con un venditore, egli mi viene incontro con le
chiavi di una delle tre Smart parcheggiate in pieno sole, davanti la
concessionaria.
Usciamo, ed apro la macchina con il telecomando (non ci sono serrature,
esclusa quella del portellone).
L'a/c comincia a fare il suo lavoro, senza troppa difficolta',
nonostante l'effetto-fornetto :-)
Fatte le classiche regolazioni al sedile (non ricordo se e' regolabile
anche il volante, ma ne dubito), ingrano, o meglio, faccio ingranare ;-)
la retro al cambio servoassistito e sfioro l'acceleratore.
Cavolo ragazzi! Che sballo la frizione elettromagnetica!
Estremamente dolce e progressiva, mi permette di fare manovra,
sfiorando il gas e senza il minimo strattone. Mi immetto nel traffico
intenso, con il cambio nella modalita' manuale, e faccio un po' fatica a
ricordarmi il "verso" della cambiata, quindi spesso sono in dubbio sulla
direzione in cui spingere la leva, e devo distogliere lo sguardo dalla
strada per guardare verso il cambio.
La strada si libera e posso accelerare, ma mi rendo subito conto che le
critiche alla lentezza della cambiata non sono infondate :(
Tra una marcia e l'altra, vien da domandarsi se il cambio si sia
momentaneamente assentato ;-)))
C'e' sicuramente una componente psicologica in cio', infatti nelle
cambiate manuali, siamo impegnati nel premere la frizione, spostare la
leva, lasciare la frizione modulando l'acceleratore, tutte manovre che
si fanno istintivamente... ma che impegnano :-) nella Smart, si da' un
colpetto alla leva, si aspetta...e ci si annoia ;-)
Finalmente riesco ad arrivare ad uno stradone bello largo, con qualche
curva e poco traffico. In accelerazione, il rumore (o sibilo) del
piccolo turbo e' piacevole, con un tono metallico che ha un che di
sportiveggiante :-)
Purtroppo, su questo esemplare, non c'e' il contagiri, e quindi, data
anche la fluidita' nel salire di giri, non riesco bene a percepire
quando sono al limite per cambiare. Si arriva a velocita' intorno ai 100
orari, senza particolare affanno, ed oltretutto non si ha affatto la
sensazione della velocita'.
Ho provato anche il cambio in "auto", ma apparte il vantaggio di lasciar
fare a lui (notevole nel traffico), non mi e' sembrato migliorare la
velocita' di cambiata in modo significativo. Trovo molto fastidioso, in
questa modalita', l'impossibilita' di sapere il rapporto in uso, se non
escludendo l'automatismo. Infatti al posto del rapporto inserito, sul
display del cruscotto, troneggia una grande quanto insignificante "A" :(
La tenuta di strada mi e' parsa rassicurante, se non fosse per l'altezza
da terra, sembrerebbe di essere a bordo di un kart, per  quanto le
sospensioni sono rigide. Cio' contribuisce a creare un buon feeling con
la strada, ma, almeno nelle ipersconquassate strade romane, temo che,
alla lunga, possa stancare.
Non ho potuto mettere seriamente alla prova la tenuta laterale (causa
inequivocabili segnali di insofferenza del mio passeggero ;-) ) comunque
almeno sull'asciutto, il sottosterzo non mi e' sembrato eccessivo, anche
se immagino che insistendo, data la gommatura ant/post, possa diventare
notevole... ;-)
Vorrei dedicare qualche riga sul mio passeggero, appena nominato...
appartenete alla specie da noi spesso bistrattata, i venditori d'auto.
Ebbene, anche in questo caso, la tradizione e' stata rispettata!
Oltre a saperne piu' io di lui, mi sono dovuto sorbire certi
strafalcioni...
Secondo lui la Smart avrebbe il servosterzo (chiesto 2 volte, per
sicurezza =:-O) ed alla mia osservazione sulla lentezza della cambiata,
mi ha spiegato che cio' era dovuto ad una scelta di progetto, infatti,
trattandosi di un turbo (...), se la cambiata fosse stata piu' veloce,
con il turbo ancora in pressione, alla lunga si sarebbe rovinato il
motore...
Salvo poi, di fronte alla mia perplessita', affermare che
trattandosi di elettonica, una volta scaduta la garanzia, si poteva fare
tutto... non commento queste perle di saggezza, ma aggiungo che
sicuramente era una spiegazione indottrinata in concessionaria (peggio
mi sento), visto che ho ricevuto la stessa tiritera da un'altro
venditore, a cui, dopo la prova su strada, mi sono rivolto per i
classici preventivi di rito.
Quando, durante la prova, gli ho chiesto cosa pensasse della scelta MB
di vendere le Smart fuori dai Smart Center, mi ha voluto far credere che
era un'esclusiva della sua concessionaria (la ABC, n.d.B747) che aveva
deciso di unire le catene di vendita....forse nelle torri Smart
metteranno anche la classe "S" ? :-DD
Ok, mi sa' che con questo test, come disse CMC alla parabolica, sono
arrivato un "po" lungo :-) Se c'e ancora qualche volenteroso, vorrei
trarre delle conclusioni.
La macchina mi e' piaciuta parecchio, approvo in pieno la filosofia
generale ed il feeling di guida, per un uso cittadino e' sicuramente
eccezionale, e lo sara' ancor di piu' la futura TDi.
Pero', delle due l'una, o il prezzo di vendita e' troppo elevato per una
vetturetta che, nonostante i contenuti tecnologici, sara' spesso
relegata al tragitto casa-ufficio, oppure per tanta simpatia e
praticita' d'uso... sono troppo limitanti i due soli posti ;-))
Ciao! "Boing" 747  (31, 125)
Sierra_Jacuzzi (Jigen_TM) & Micra 1.0 SLX Driver
e-mail :  
bb...@usa.net
un grazie agli ideatori e gestori
del sito degli idani  
www.ida.eden.it

Ciao! "Boing" 747  (31, 125)
ciao, e complimenti per il post
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      L'"Album dei ricordi" di IDA è 
www.ida.eden.it
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Ciao! "Boing" 747  (31, 125)
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eccezionale, e lo sara' ancor di piu' la futura TDi.
Manca solo una cosa al test: te la compreresti? E se no e' solo perche'
costa troppo?
Ciao.
Marco 34,131
FiatCoupe' driver
email: 
van...@libero.it

Ciao! "Boing" 747  (31, 125)
ciao


A  n  d  r  e  a    M  25,44  **  A u s t i n   M i n i   D r i v e r
Ciao! "Boing" 747  (31, 125)


FiatCoupe' driver
perche' non scrivi che e' il 1.8... ti vergogni? :-PPPPPPPPPP


Ciao! "Boing" 747  (31, 125)
Ciao.
Marco 34,131
FiatCoupe' driver
email: 
van...@libero.it

Marco 34,131
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Ciao! "Boing" 747  (31, 125)

Ciao. Spero di non aver esagerato... :-)
Fai bene ad arrabbiarti !!!! Speriamo bene...
Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147 
Fiat Coupè 20V & Clio16V Driver
ICQ: 19769872

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Ciao, Gionni.
"Non rimandare a domani 
quello che puoi fare dopodomani"

Ciao! "Boing" 747  (31, 125)
Marco    1      Gianluca    1        :-)))))))))))))))

Ciao. Spero di non aver esagerato... :-)
No, non hai esagerato, tieni duro e incazzati pure! A far la voce grossa nel
tuo caso non sbagli, al limite non serve a nulla.
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A  n  d  r  e  a    M  25,44  **  A u s t i n   M i n i   D r i v e r
Ciao! "Boing" 747  (31, 125)
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Ciao, Gionni.
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:
|Ciao. Spero di non aver esagerato... :-)
Scusa tanto ma ho riso parecchio, si ride per non piangere :)
Comunque incazzati pure, il Goldrake alla Mitsubishi li ha mandati a
girare quando hanno fatto casino sulla nuova auto del Vinci e ha
comprato una Civic, così imparano...
See you,
           Silver Drake
-- 
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
          (Copilotato by Pam)
 former Y10 Junior '96 (Last Series) Driver
    VW Passat TDI 110 HL NaftAmmiraglio
             ICQ: 17994150
       SportivitàTM Prophet 22/75

Ciao! "Boing" 747  (31, 125)
ciao
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eccezionale, e lo sara' ancor di piu' la futura TDi.
Indubbiamente e' un netto cambiamento di filosofia automobilistica, in
piu' bisogna dire che la vettura e' ottima, a parte qualche difetto
che se volessero, potrebbero eliminare sulle prossime versioni.
Ciao da Sciacall
Passat TDI Comfortline
Smart&Passion
BOLOGNA

Ciao. Spero di non aver esagerato... :-)
Se ti puň consolare, anche mai mamma l'ha ordinata tramite la stessa
compagnia.
Avevano detto che in venti giorni sarebbe arrivata. (intorno al 25
agosto).
Il concessionario non ne sa niente e, da quel che mi ha detto mia
mamma č un susseguirsi di telefonate tipo le tue.
BOH!?
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Superpeo senzapiůpatente grazie agli autovelox
Golf IV 1.8 (in garage) grazie alla pronta consegna
Tra un po' ci siamo: 
http://web.tiscalinet.it/superpeo
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Ciao! "Boing" 747  (31, 125)
Ciao, Gionni.
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Superpeo senzapiůpatente grazie agli autovelox
ciao
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A  n  d  r  e  a    M  25,44  **  A u s t i n   M i n i   D r i v e r
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min...@libero.it
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      L'"Album dei ricordi" di IDA č 
www.ida.eden.it
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Ciao, Gionni.
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Ciao da Sciacall
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Ciao! "Boing" 747  (31, 125)
Ciao, Gionni.
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 Saluti, Matteo                     
 
VW Passat Variant driver 19,90    
e-mail : 
ida-d...@libero.it
 
alternative e-mail : 
fab...@iii.it