Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Vecchie berline a basso costo.

Per motivi che sarebbe lungo discutere mi interessano le berline 
medio-grosse in et� (diciamo dieci anni)
a basso costo. Attualmente ho una passat 2.8, 4 ruote motrici.
L'uso sarebbe di pochi Km anno, eccezionalmente qualche viaggio, forse 
traino di un rimorchio, ma raramente.
Se uno si diverte a cercare con autoscout o clickar ne trova molte con 
potenze superiori ai 140-150 hp non troppi Km (meno di 150000... se l'auto � 
a posto muoio prima io di lei...).
 
Purtroppo l'esperienza mi ha insegnato che l'auto non deve avere magagne 
nascoste, altrimenti i ricambi e gli interventi sono costosi$$imi.
 
Una macchina che spunta fuori di continuo nella categoria detta � la Jaguar 
(giusto per fare un esempio).
 
Insomma la domanda �: quali sono le macchine da comprare e quali da evitare 
come la peste?
 
 
Paolo
 
 
 
 
 
 

 evitare come la peste?
 
Poich� anche io sono un berlinista che ame le grosse cilindrate, direi di 
evitare le europee in generale per elevati costi  ,e le diesel ancor di pi�, 
perch� solitamente ipersfruttate.
Su cosa sceglierei, beh, da decenni con Hyundai Sonica, ora con Lexus.
 
 


:-) proprio pochi giorni fa parlavo con un tecnico di un'officina di 
impianti a gas che, ha fatto acquistare ad un amico una Jaguar XJ 4200cc 
di et�...credo intorno ai primi anni '90 per 2500 euro.
Era un'auto poco sfruttata e il nuovo proprietario ci ha fatto montare 
un'impianto a metano. Ovvio...in questo caso � stato solo uno "sfizio" 
infatti viene usata poco...ma 4200cc non � una cilindrata per un uso 
quotidiano. Alla mia affermazione sul fatto: si..ma quando si rompe son 
"dolori" mi � stato risposto...ma nooo...i pezzi Jaguar si trovano e a 
basso costo. MA?! Io ci credo poco, ma non bazzicando nel settore magari 
dico una fesseria.
 
Se ne era gi� discusso qua su IDA. Anch'io sono un amante delle 
berlinone magari da metanizzare...ma quello che mi ha sempre fermato 
sono in effetti gli elevati costi in caso di rotture.
A 2000 euro trovi anche delle Rolls....ma quando si rompe?
Imho...o si sceglie marchi poco prestigiosi e quindi con costi di 
ricambi "umani" oppure meglio lasciar perdere. (sempre se uno vuole 
andare al risparmio).
 
Cambia il discorso se l'acquisto viene fatto come "auto d'epoca" da 
utilizzare la domenica. Allora va bene anche un 8000cc di 
cilindrata...tanto bollo e assicurazione costano nulla e le rotture sono 
meno probabili e pi� gestibili. (nel senso....ho i soldi lo faccio...non 
li ho...vabb�..aspetto ma intanto non sono a piedi).
 
Ciao!
 
---
Questa e-mail � priva di virus e malware perch� � attiva la protezione avast! Antivirus.
http://www.avast.com
 
 

 costo. 
 
i ricambi della X-Type costano meno di quelli della C4Picasso....
 
-- 
Ciao Ciao
Madmikeï¿œï¿œ (41-196/60-TN)
Jaguar X-Type 2.5 V6 awd Executive/Citroen C3 1.1 Perfect Classique
togli NOSPAM per rispondere in privato
 
"The beauty, the majesty,the power of the universe into a single 
equation E=mc^2 "
 
 


 
AZZ! Allora il tipo aveva ragione! :-)
Infatti non gli ho dato torto....a parere mio pensavo il contrario...
 
Anch'io ho Citroen....:-)
 
Se lo sapevo mi prendevo la S-type! Adoro quell'auto! Come adoro tutte 
le Jaguar!
 
 
 
---
Questa e-mail ï¿œ priva di virus e malware perchï¿œ ï¿œ attiva la protezione avast! Antivirus.
http://www.avast.com
 
 


 
Io ho provato a guardare su internet, i ricambi per XJ si trovano, ma 
vengono da depositi esteri e non sono esattamente economici.
 
Trovo ricambi per la mia passat  a prezzi pi� bassi e quelli della passat 
non sono regalati...
 
Vero che le XJ6-8 sono auto molto vecchie, ma sembrano molto diffuse, almeno 
fra le Jaguar a prezzi bassi...
 
Paolo