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Titolo: Pareri su Ford Cougar + esami finiti!

Ciao a tutti!
Ho finito gli esami all'univesità! Evviva! Ma veniamo al dunque...
Essendo in procinto di cambiare la mia cara BravoGT (me la compra mia
nonna!!!), ho visto in giro diverse Ford Cougar a  prezzi stracciati, dagli
svariati chilometraggi,e tutte una più bella dell'altra (ovvio che deve
piacere per poterla giudicare tale).
Che voi sappiate, sono affette da qualche problema in particolare, oltre al
notevole consumo di benza? Come motore sembra vivace, a dispetto della
considerevole massa...in settimana andrò a farci qualche giretto,in ogni
concessionario ila trovi: devo controllare qualcosa in particolare?
Dovrei comprarla entro maggio, quindi fatemi sapere!
Ciao e grazie!
Gig (27,115++,VaL)
Bravo GT Black

> Dovrei comprarla entro maggio, quindi fatemi sapere!
I problemi sono pochi, e tutti contrari alla sua valutazione
1) E' benzina
2) E' 2.5
3) Non è stata capita dal mercato italiano
TOTALE
E' un megaaffare da 10 e lode ;))))))))

"Gig" <gig...@TOGLIMIhotmail.com> ha scritto nel messaggio
news:Nx32c.50561$Kc3.1...@twister2.libero.it...

Anche io stavo per prenderla prima di buttarmi sulla 156 diesel.
E' una macchina che mi piace molto, generalmente con interni in pelle ed un
valido motore V6, abbastanza silenzioso ai regimi medio bassi. Spinge con
una coppia non altissima ma costante fino ai regimi più alti.
La tenuta di strada con le 215 é buona, ma tali ruote sono piuttosto
difficili da reperire (sono state prodotte solo per la couguar in quella
misura di spalla) e costose (proprio perché poco comuni).
I punti deboli della vettura sono l'elettronica (problemi frequenti al
galleggiante del combustibile, al sensore di livello del liquido di
raffreddamento, alla chiusura centralizzata).
Il consumo é abbastanza elevato (in media viaggi sui 10 al litro anche
andandoci a passeggio) ed i tecnici Ford sconsigliano il gas su quel tipo di
motore (problemi alle valvole).
A livello globale é un'ottima vettura anche se a mio avviso il rapporto
consumi/emozioni é molto sfavorevole. E' vero che il motore é un V6, ma la
vettura é abbastanza pesante ed il motore é privo di rabbia. Alla fine si
viaggia a medie analoghe a quelle di un moderno diesel, ma si spende il
doppio in combustibile, e la stessa 156 ha una guida molto più precisa e
veloce negli inserimenti in curva.
Per cifre analoghe si trovano delle alfa GTV turbo, che sono decisamente più
rabbiose, oppure dei piccoli cabrio MX-5 , barchetta, MG-F che hanno più
appeal sulle donne :-)
Se invece vuoi una onesta vettura, silenziosa e con ottime doti di guida,
anche le 156 a benzina si trova a prezzi stracciati...

 al notevole consumo di benza? Come motore sembra vivace, a dispetto della
Un parere ti e' gia' stato dato....
io aggiungo solo: visto che l'auto te la regalano, fregatene dei consumi!
no?  ;-)
-- 
(37, 60_210, LO)
Citroën C5 3.0 V6 - 'Rouge Lucifer' - ORGA: 9648
Opel Corsa II 1.4i Swing
members.xoom.it/mec66c/foto
  ::  MeC66C _at_ libero _point_ it

 quindi fatemi sapere!
IMHO e' un affare.
Si trova davvero a prezzi ridicoli ed e' una buona auto.
La linea e' accattivante,viaggia bene e deve essere pure divertente.
Fossi in te non ci penserei un secondo di piu'!!
E poi bisogna festggiare la fine degli esami,no?? ;-)
--
Alla Manera!
Ray [22,150+++,TO]
------ 20 P.ti --------
Seat Leon TopSport TDI
<<Non importa quanto stai vicino alla tua macchina...
conta quanto la fai correre!>>

Anche io perň ho sentito i problemi per le gomme che a quanto mi dissero non
sono piů prodotte da nessuno :-O (e questa non č una bella cosa).
Zotto

Caspita, mi hai letteralmente smontato...oggi pomeriggio vado nel
concessionario a Monza dove l'ho vista e ne faccio un attento esame, specie
alle gomme, per poi andare immediatamente dal mitico gommista Beggio per
chiedere se mi offrirà asilo in caso di penumatici andati.
Per quanto riguarda i problemi vari, dici che se io contatto il vecchio
proprietario (in base alla targa della vettura), costui mi dirà qualcosa di
sincero in merito? In conce mi han detto che sia un vecchietto che l'ha
sempre tagliandata e tenuta scrupolosamente...ha 38000km...e le gomme
sembrano ancora ottime...
Cmq, sulla questione dei problemi del galleggiante del combustibile, ho
trovato riscontro con la Mondeo 2.0 SW di mio zio: è del 98 e l'ha già
sistemato per poi vederlo di nuovo non funzionate, quindi effettua tuttora
la verifica della benza nel serbatoio in base ai km che percorre: che
stratega incosciente...


Infatti...se non trovo più le scarpine per la piccola grande vettura,
diviene un serissimo problema, caspita!
Per i problemi generici della vettura, ora devo fare un attento esame col
mio meccanico di fiducia.
Ciao!
Gig(27,115++,VaL)

 E poi bisogna festggiare la fine degli esami,no?? ;-)
Ehehe, si, ma non certo comprando una macchina che sembra stupenda ma
potrebbe essere un'enorme incaprettata (mi si passi il termine!)
Ciao!
Gig(27,115++,VaL)

 Gig (27,115++,VaL)
Ciao!
-- 
Attilaflagdidio (23, 54+, Brianza Alcoolica)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Definire Seicento una "bara ambulante" è una caricatura macabra
che si configura come una contumelia volgare e gratuita
finalizzata a denigrare l'industria italiana dell'automobile"(Jody)

 Gig(27,115++,VaL)
Insomma, è un'auto che non comprerei mai, più che altro per i ricambi di
carrozzeria, dato che ne han vendute pochissime e non credo che abbiano
ricambi in magazzino, e se rompi qualcosa devi aspettare che li recuperino
in giro per il mondo, però se ti piace, prendila!


svariati chilometraggi,e tutte una più bella dell'altra 
Ci sara' un motivo se costano poco e nessuno le vuole, no?
Ihmo e' una pseudosportiva americaneggiante che puo' andare bene solo
a un sessantenne che gioca a fare il ragazzino.....
- -
Stefano - BMW 330d (184) - Pd,40
webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net

 a un sessantenne che gioca a fare il ragazzino.....
Secondo me sbagli, secondo me la cougar è tutto meno che sportiva. E non fa
nulla per nasconderlo. Pure il marketing ford, non ha impostato l'immagine
all'insegna della sportività: perché se l'avessero fatto avrebbero toppato
alla grande. Io l'ho guidata per tutto un pomeriggio (stavano facendo il
tagliando alla puma ed ho chiesto di provare la cougar -del titolare, la
voleva vendere-  che stava li con i suoi 25-30k km). L'auto è imho MOLTO
comfortevole, la gommatura peraltro aiuta essendo assolutamente non estrema.
Qualche dubbio, vedendo la misura, è venuto anche a me, riguardo alla
reperibilità (ed al costo!) di tali pneumatici. Per il resto: è silenziosa
durante la marcia, assorbe benissimo le asperità e ti fa stare in
un'atmosfera molto rilassata all'interno. pure le finiture sono buone (imo
sopra lo standard ford). Anche la linea degli interni, conforme al new edge
ford, non mi dispiace, quella esterna poi, devo dire che mi piace
particolarmente. Il baule è a dir poco enorme rispetto a tutte le coupè su
cui sono salito.
Il motore, come impostazione, e come prestazioni, mi ricorda la 200E W124 da
122cv che aveva mio padre: il motore non spinge tantissimo, però hai il
bonus che a guidarla ti sembra di andare la metà di quanto stai andando
effettivamente, con tutti i vantaggi che ne derivano (meno affaticamento ecc
ecc). In quel pomeriggio ho fatto qualcosa come 150km ed il consumo non era
propriamente irrisorio: direi qualcosa come 10km/l. i 220km/h di tachimetro
li prende lentamente ma senza impaccio o vistosi arrancamenti. Il cambio è
molto soft, e purtroppo la lentezza è proporzionale alla sua dolcezza: quasi
improponibile per una guida arrabbiata. Se dovessi fare un paragone
totalmente fuori di testa direi che è la bentley dei 'poveri'. E' cioè una
vettura che a dispetto della linea a due porte coupè, che contraddistingue
le sportive, non è e non vuole essere un'auto sportiva.
Il vantaggio adesso è che costa come una punto di pari età o poco in più. Se
uno la mette a GPL (onestamente non so che problemi possa avere, dato che le
mondeo V6 2.5 che conosco sono TUTTE a GPL ;) e continuano a camminare) gli
diventa quasi economica perché farci 9km con un litro di GPL, a meno del
costo dell'impianto equivale a fare i 18km/l con una vettura a benzina.
ovvero appena il 15% più costosa della ns leon TDI 90cv... Però viaggi su
una macchina che appartiene a tutt'altra categoria! :)

considerevole massa..
Se poi ti sembra lenta puoi fare quello che hanno fatto con la Noble
M12GTO 3R, da quel motore con 2 turbine ci hanno tirato fuori 352Cv
:-D
Lorenzo "Huhi" Corsani (28...FI)
911 lover, nafta user :-)

 :-D
è *quel* 2.5 V6?? :-OOO

 è *quel* 2.5 V6?? :-OOO
si è quello
ma la cilindrata è 3 litri
--
Paolo Cossettini (VE-BO, 28, 114+180+75+54)
http://www.cossettini.it
 => Alfa Romeo 1750 Spider Veloce

CIAO io mi chiamo Luigi ,sono di Padova ,possiedo una Ford Cougar 2.5v6 ,e
devo dire che va benissimo.L'ho aquistata da circa un anno usata ,nuova
costava troppo e se sai usarla bene percorri tranquillamente 10 km\l  in
tangenziale e 11\12km\l in autostrada,in centro invece sbevazza non piu di
8km \l.č comodissima e larga molto piu della vecchia calibra che avevo ,io
ho famiglia con 2 bambini quindi pensate bene tutto quello che
comporta,l'ho gia modificata del resto portandola a 224 hp con il kit Wolf
concept.Cerco amici per formare il club (gią registrato) COUGARFANCLUB se
avete la cougar contattatemi (oppuure pensate di acquistarne una).Ho la
possibilitą di organizzare raduni ,sessioni in pista,ecc,senza spendere
cifre enormi ,ma sulla tacca di qualche decina di euro per un ora in pista
a monza ad esempio.Senza contare sul fatto dei ricambi ,kit
estetici,manuali d'uso d'officina ciao a tutti aspetto notizie.LUIGI 
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

Ford Cougar V6 '99 perfetta vendo a 7700 euro - Lecce
E' blu metallizzata, 60.000 km, mai incidentata, con perfetto impianto gpl
Landi, pneumatici Michelin nuovi originali, 4 antifurti, bollo pagato fino
al 2005,
climatizzatore automatico, sedili regolabili elettricamente, autoradio
originale Ford, volante e cambio in pelle, controllo della trazione, abs,
insomma full-optional, perfetta in tutto, tutti i tagliandi effettuati alla
Ford e documentati.
7700 euro
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M° PRIMICERI
http://www.conservatoriolecce.it
telefono mob.: 
329 4181020
segreteria/fax:178 2213825
"Gig" <gig...@TOGLIMIhotmail.com> ha scritto nel messaggio
news:Hag2c.54294$FJ6.1...@twister1.libero.it...


Comprate a gennaio a Lecce: Michelin, modello originale per Ford Cougar.
"Gig" <gig...@TOGLIMIhotmail.com> ha scritto nel messaggio
news:Sbg2c.51382$Kc3.1...@twister2.libero.it...


 ha scritto nel messaggio
news:bvjj40lj6vsk05lo4...@4ax.com...


 ten delle cose piů gradite dagli italiani.
Va come un 1800? E dove lo trovi un 1800 V6 ???

 possibilità di organizzare raduni ,sessioni in pista,ecc,senza spendere


 ha scritto nel messaggio
news:c2g4lo$9dq$1...@lacerta.tiscalinet.it...

da nessuna parte, difatti va come un 1800 L4. Vedi ad esempio la Celica
143cv, la Fiat Coupč 1.8. Vanno praticamente come la cougar, che paga un
prezzo salato in termini di peso, e di assetto inadeguato alla guida
brillante, purtroppo.

 brillante, purtroppo.
Evidentemente il verbo "va" per te corrisponde a "corre".
Certamente la Cougar (che ho la fortuna di avere da 2 anni abbondanti) non
corre come altre macchine di pari clindrata (velocità massima dichiarata 224
km/h), però, già a partire dai 30 km/h per arrivare a qualsiasi velocità
superiore, regala al pilota una sensazione di potenza, benessere e relax che
non ho ritrovato neanche in Mercedes, tantomeno in Bmw. Ed è appunto ad
un'auto tipo la Mercedes EVO che la Cougar va raffrontata, non certo a mini
bolidi come la Celica o la coupè Fiat, troppo "leggeri" per offrire il
confort di una 2500 V6.

 Va come un 1800? E dove lo trovi un 1800 V6 ???
Mazda Mx-3. 1.8 V6 24V. ;-)
Peccato non la facciano piů...
ciao
-- 
dirty harry (29,116,43,TO)
celica & mini driver

 confort di una 2500 V6.
ehm, se noti sono stato il primo a dire che, effettivamente, a bordo della
cougar si sta ben comodi. l'unico appunto era dovuto alle prestazioni.
quanto a *sensescion*, credimi, un TDI ne regala di più. Mercedes e BMW,
anzi, sopratutto Mercedes, sono invece progettate per dare meno *sensescion*
possibile, a fronte di un migliore ride. Che le Mercedes Coupè EVO (o come
ostia si chiama il 1.8 da 160cv) siano piantate ed abbiano dubbie doti
dinamiche (dubbie in quanto non le ho mai potute provare in prima persona) è
altresì vero.

> quanto a *sensescion*, credimi, un TDI ne regala di più.
Credimi, per esperienza personale, non ti credo.

Complimenti per la precisazione.
Se č per questo, neanche la Cougar la fanno piů.


Lungi da me il voler parlar male di qualsiasi alternativa, ma il voler
paragonare un motore seppur di pari potenza 1.8 turbo a un aspirato 2.5 non
ha nessun senso, perchè la filosofia che sta dietro è totalmente differente;
il turbo è fatto per frullare agli alti regimi, l'aspirato per dare una
erogazione uniforme partendo anche da pochi giri.
Che poi dia più soddisfazione uno rispetto all'altro è questione di gusti,
ma non fatico a credere che anche se la potenza è pari nella guida "normale"
il motore con cubatura maggiore renda di più: molte volte non si considera
che la potenza indicata è quella massima, ma conta anche il come ci si
arriva e quanta se ne ha disponibile e in che range di giri.
All'opposto ci sono i diesel, che danno la sensazione di andare di più
perchè la sviluppano in un range di giri ristretto, ma non fosse per altre
considerazioni fiscali e di consumi niente è più soddisfacente di una grossa
cilindrata a benzina che fornisce coppia come un diesel e range di utilizzo
ampio.
Poi esistono i compromessi (che il più delllvolte si chiamano turbo :-P).
Zotto

 ha scritto nel messaggio
news:9Ih3c.21814$O31.9...@news4.tin.it...



Se non ci si da una mano fra 6 cilindri a bassa pot. specifica e alta
cubatura.....
   ;-)
Zotto My 2002 Sonica 2.7 V6 driver

Eh, fra poco non sarň piů della combriccola, ho messo in vendita la mia
mitica Cougar per passare ad una piů letargica familiare, appunto per
esigenze di famiglia.
Sigh...


 erogazione uniforme partendo anche da pochi giri.
Ehm... d'accordo su tutto ma il 1.8 V6 della Mazda mx-3 era aspirato!



LOL!!!   Mi ero lasciato trasportare dall'enfasi :)
A quanti giri arrivava?
Immagino qualche migliaio in più del motore Ford..
Zotto

 mondeo V6 2.5 che conosco sono TUTTE a GPL ;)
Infatti i 'tecnici Ford', come tutti i meccanici non impiantisti, non
sanno assolutamente nulla di impianti a gas, e straparlano basandosi su
dicerie e pseudotestimonianze che quando va bene risalgono a 15 anni fa.
Il problema e' che poi il cliente gli crede, perche' 'diamine, me l'ha
detto il meccanico!'.
Alcuni motori Ford, in particolare il 1,6, possono soffrire di usura
precoce delle sedi valvola, in quanto non rinforzate in acciaio, solo se
trasformate a metano con impianti tradizionali e sottoposte ad un uso
gravoso. Mai saputo di auto trasformate a gpl che abbiano avuto problemi
simili, e in ogni caso, anche a metano, i nuoci impianti a iniezione
sequenziale fasata attenuano fortemente i rischi.
Se poi il V6 non ha nemmeno le sedi valvola non riportate, allora la
bufala e' clamorosa...
-- 
Ciao,
Ludo
(31, 144, PC-PV)
Alfa Romeo 156 1.8 Twin Spark CNG-powered
*** Cerco Citroen CX 2000 berlina I serie ***

 fare la spesa :-P
Beh, io il vecchietto che ha 'dato dentro' al concessionario la mia 156
con 31000 km in 4 anni l'ho conosciuto di persona, e mi ha confermato la
percorrenza: in fin dei conti basta farsi rilasciare copia del libretto
e contattare il precedente proprietario, per stare sicuri...
P.S. Il vecchietto in questione, alfista DOC, s'e' preso una 147
Selespeed :-O



Felice possessore di Cougar: età anagrafica 38.

> Credimi, per esperienza personale, non ti credo.
Allora, ti posso dire per esperienza personale che avendo in famiglia una
Bora tiddiai 130cv, la sensazione di spinta durante l'attività del turbo è
davvero notevole; è altresì inconfutabile che dopo aver esaurito il suo
range d'azione, la spinta muore letteralmente e l'unica soluzione è cambiare
marcia: si sa che sui diesel non è opportuno nè necessario andare a numeri
di giri elevatissimi...ma la macchina sembra davvero che vada tantissimo,
specie nelle marce + basse in cui le ruote faticano ad avere aderenza! In
compenso, sull'M5 che ogni tanto ho in mano, la spinta invece è vertiginosa,
inizialmente simile a quella del tiddiai poi via via crescente, e non
finisce mai! Ovvio che il mio confronto di 130cv diesel e 400cv benzina non
regge, ma si parla cmq di un motore a benzina di più di 4 cilindri con tutte
le relative caratteristiche annesse.
Fidati, caro SBIANCO: la spinta dei moderni turbo diesel, specie se a
iniettore pompa come quello che ho io, è talmente veemente che sembra di
avere in mano un macchinone di ben altra cilindrata! Dati alla mano, però,
si capisce che è solo suggestione...
Ciao!
Gig (27,115++,VaL)
Bravo GT milleotto
http://www.sincrateia.net/webmaster/gig.htm

Se fossi della zona ti avrei offerto 7000E compreso trapasso e te l'avrei
presa in settimana!
Gig

 Felice possessore di Cougar: età anagrafica 38.
Quindi?


 Quindi?
a buon intenditor...

 a buon intenditor...
Cos'e'? Un gioco a quiz? :-|


 Cos'e'? Un gioco a quiz? :-|
Credo che volesse confermare che la sua e' una vettura per persone
anziane... boh.
R

ed io non te l'avrei venduta, eh eh eh,  la dò via a 7700 euro, non un
centesimo di meno (solo l'impianto gpl l'ho pagato 1350 euro).
; )
"Gig" <gig...@TOGLIMIhotmail.com> ha scritto nel messaggio
news:6To3c.61313$FJ6.2...@twister1.libero.it...


 Ciao!
Ora mi fido.
eh eh eh
; )

 Zotto
Aveva 130 cavalli a circa 6500 giri... immagino che ai quasi 7000 ci
arrivasse.
0-100 in 8,5 secondi. Un motore non sportivissimo ma molto elastico e
godibile da quel che ho letto.
Stavo pure per comprarne una ma al momento del cambio dell'auto non ne
ho trovate in buone condizioni.
Un bel coupettino... dotato (se non sbaglio) del più piccolo V6
prodotto in larga scala.


 Sigh...
Please, cerca di quotare in maniera corretta.
e 1
per rispondere togli lamacchia
Alby (25, 65, 115)
spegni i fendi se non c'è nebbia
British Racing Green driver!!!

 fiori alla moglie e a fare la spesa :-P
Tra l'altro.. tutti i pensionati girano col Coupe, ultimamente. Poco tempo
fa aveva scritto uno che, trovata una Fiat versione 220cv (20v turbo), si
era sentito dire che era di un vecchietto che le voleva più bene che alla
moglie.
Io mi sento sempre dire -il propietario lo conosco personalmente-
e mi trattengo sempre dal dire  -emmbeh!?-
 come dire: è garanzia di qualcosa che tu lo conosca ?


Parole sante.