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Titolo: astra 2.0 dti 16v - senza spunto!

Buongiorno a tutti,
ho acquistato nel dicembre 2004 una opel astra sw 2.0 dti 16v usata
(anno 2001) con 92K km dichiarati.
Dopo qualche km di guida mi sono accorto che ha pochissimo spunto, per
non parlare della ripresa ... in salite leggermente ripide affrontate in
prima, una volta inserita la seconda l'auto praticamente SI FERMA
costringendomi a fare bilanciamento e a ripartire in prima.
Per avere una consulenza super partes ho fatto una prima verifica presso
un concessionario Opel il quale ha verificato che in effetti l'auto è
meno brillante di quanto dovrebbe (probabili motivi il collettore di
aspirazione oppure il sensore della turbina o la pompa).
Riportata al venditore questi, dopo averla fatta vedere ai suoi
meccanici e ad un pompista, dice che secondo lui è tutto OK.
Adesso la sto facendo rivedere da un altro concessionario Opel il quale
a scatola chiusa ha detto, salvo approfondire, che potrebbero essere le
valvoline di aspirazione.
Cosa ne pensate? avete avuto qualche esperienza del genere? mi potete
dare qualche dritta?
Scusate per la lunghezza del post.
Un cordiale saluto a tutti.
Antonio.
-- 
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 costringendomi a fare bilanciamento e a ripartire in prima.
Il caro vecchio debimetro?
-- 
Jax
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I vecchi si ripetono e i giovani non hanno niente da dire. La storia si
ripete. (Jacques Bainville)

 prima, una volta inserita la seconda l'auto praticamente SI FERMA
debimetro?
quando la prendi... e quando il motore è "freddino" l'auto và meglio? 

 Il caro vecchio debimetro?
Scusate ma mi sono espresso un po' ...
per "dopo qualche km di guida" intendevo "dopo qualche giorno
dall'acquisto"!
Comunque un amico ha avuto un problema analogo su una Fiat, risolto
sostituendo il debimetro.
Può essere anche il mio caso?


 wrote in message
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b5.34...@news3.tin.it

Scusate ma mi sono espresso un po' ...
per "dopo qualche km di guida" intendevo "dopo qualche giorno
dall'acquisto"!
Comunque un amico ha avuto un problema analogo su una Fiat, risolto
sostituendo il debimetro.
Può essere anche il mio caso?


 dare qualche dritta?
Debimetro o altro comunque te lo devono riparare in garanzia. C'č un anno 
sull'usato per legge.
-- 
Saluti
Alec
(27,72+,CT)
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 costringendomi a fare bilanciamento e a ripartire in prima.
E' la tua prima auto turbonafta??
In salite molto ripide il turbonafta ha questo problema, ovvero la prima è
corta, metti la seconda , ti ritrovi ad un numero di giri in cui il turbo
non pompa ancora e la macchina si siede, bisogna farci il piede:-))
ciao
Rusty

 non pompa ancora e la macchina si siede, bisogna farci il piede:-))
Uhm... guarda che se ti tiri una prima a 4500, quando metti la seconda se 
come minimo a 2500.


Giovanni Rusticali ha scritto:

Anche io ho pesnato a questo, anche perché anche la mia, con il più 
spompo 82cv tende ad avere questo comportamento, ovvero se non tiri un 
po' pa rima insalita, sulla seconda tende a sedersi. Però si parla di 
salite abbastabza ripide.
Il problema debimetro avrebbe anche altri sintomi, quali una tendenza a 
non prendere giri, nemmeno in piano, con i rapporti più alti.
-- 
Con stima e amicizia!
--
Caedar (34, 82, SO, 20 pt) - 
www.caedar.it
--
Car driver
Opel Astra 2.0 16v DI CDX SW (82 cv - 1999)
Toyota Yaris 1.0 16v Sol (68 cv - 2001)
--

 (anno 2001) con 92K km dichiarati.
Un mio amico su quel motore cambia spesso il debimetro (Bosch)
-- 
ciao,
acme,
e' inutile andare da A a B perché io vado a C

 come minimo a 2500.
Non dico di tirare la prima a 4500, ti dico semplicemente che quando
dall'auto a benzina sono passato a gasolio ho notato questo fenomeno, che si
evidenzia se hai un'auto davanti nella salita che impone la sua velocità:-)
E la sensazione è proprio quella che la macchina non "tiri" :-)
ciao
Rusty