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Titolo: [Servizio de Le Iene] Ditemi che non è vero!

semplicemente pazzesco, non trovo parole.
http://www.video.mediaset.it/video/iene/puntata/184924/roma-vigili-ignoranti-a-roma.html
ciao
-- 
Mirko (24,100,CE)
New Clio 1.2 TCe 

 
http://www.video.mediaset.it/video/iene/puntata/184924/roma-vigili-ignoranti-a-roma.html
Io penso che l'ignoranza derivi dal fatto che sul CdS ultimamente ci sono 
state diverse modifiche effettive, e diversi annunci di modifica che poi non 
sono stati attuati.
Poi la categoria più ignorante di tutti, i giornalisti, hanno contribuito ad 
aumentare la confusione spacciando per fatte le intenzioni o per intenzioni 
le cose fatte.
Sui limiti in particolare c'è stata l'introduzione dei 150 in autostrade a 
3+1 corsie, ma solo a discrezione degli esercenti e tramite l'esposizione 
degli appositi cartelli, quindi non può esservi dubbio.
poi ce la suddivisione delle strade extraurbane tra principali e secondarie.
Prima il limite era 90 per tutte, salvo ove diversamente indicato dalla 
apposita cartellonistica.
Ora il limite per le extraurbane principali è stato elevato a 110, sempre 
salvo diversa indicazione.
Il problema che non è stato mai affrontato è: chi mi dice se una strada 
extraurbana è principale o secondaria?
A parte i casi ovvi (che poi tanto ovvi non sono) tipo le superstrade e le 
strade a 2 corsie per senso di marcia, come faccio a sapere se una strada è 
secondaria?
Dall'importanza del percorso? chi la stabilisce?
Poniamo  un caso pratico: la statale Ancona-Perugia, la SS76
Un bel tratto dove c'è di tutto, ma atteniamoci al tratto marchigiano.
Da Ancona fino allo svincolo per Genga non ci sono dubbi: ci sono i 
cartelli, compreso il tratto superstradale a 110.
Il dubbio sarebbe semmai sulla parallela provinciale  SP76, che attraversa 
tutti i paesetti fino a Serra San Quirico.
Fuori dei centri abitati, il cartello fine limite 50 cosa significa, che 
posso andare a 90 o a 110? Quella è una strada abbastanza importante, 
tuttavia è mediamente tortuosa e non molto larga. E' principale o no? 
Conosco un paio di curve prima di Serra che, se prese a 110, manderebbero a 
fiume parecchie vetture non dotate di un assetto sportivo (e di un pilota in 
grado di sfruttarlo).
Diciamo che quella è secondaria, ma allora la SS76 è la principale, ma tra 
lo svincolo di Genga e quello di Cerreto D'Esi non ci sono limiti. Vuol 
dire110?
Ma è a corsia singola, e stretta quanto la provinciale nel tratto citato 
prima. ci sono un paio di immissioni da alcune frazioni in punti ciechi, 
all'uscita di gallerie, in curva.... se arriva un trattore (da quelle parti 
ce ne sono) e si immette dallo svincolo di Gattuccio non vedendo arrivare 
nessuno e tu sbuchi dalla galleria a 110, probabile che ti ara direttamente.
Dopo Cerreto D'Esi però c'è il nuovo tratto superstradale fino a Cancelli. 
Senza cartelli. 90? 110? direi 110, ma alcuni vigili mi hanno detto 90 
perchè "non è diversamente indicato, come in superstrada da Ancona a Serra". 
Evviva la chiarezza e la competenza. Andiamo avanti. Dopo Cancelli la strada 
non cambia di importanza, ma di caratteristiche si, e molto. Non solo torna 
a essere paragonabile alla provinciale come larghezza e tortuosità, ma 
assume una pendenza che per i camion è micidiale (fortuna che son calati 
parecchio, dopo l'esternalizzazione della produzione di Merloni). 
Naturalmente di cartelli neanche l'ombra, ma di ombre dovute alle gallerie 
parecchie....
110? E se poi subito dopo l'ingresso in galleria (e in curva, manco a dirlo) 
c'è un'Astra carico di lastre di marmo appena uscito dalla cava che arranca 
a 40? Che fai, ti ci intonachi sopra?
Metterci un limite a 70 non sarebbe stato male, ma siccome da una parte c'è 
il burrone e dall'altra la scarpata, non essendoci il posto fisico per 
appostare i pirati con l'autovelox, il limite non serve a nulla. quindi 
perchè buttare soldi in cartelli?
-- 
Lunga vita e prosperità \\//_
Cactaceo 1964
26p.ti - AN
Enterprise A- Citroen Xantia 1.8 16V GPL 81KW
Gipippa: FIAT UNO CS 43KW 1991 Metano
Pandafadigà: FIAT Panda 1.3 16V MJT VAN 55KW 2008 nafta (sic!)
Per rispondere leva la mano dall'elsa 

 
Ti aspettavi forse qualcosa di diverso?
-- 
syaochan - (31,55++,72,TS)
FIAT Cinquecento sporting '97 - 青い雷
Kawasaki ER-6n '07 - Silver Dildo
http://www.fuelly.com/driver/syaochan

 che poi non sono stati attuati.
50 km/h in centro abitato...
Non lo sapevano...

 non sono stati attuati.
ok, ma fra questo e non sapere l'ABC dei limiti 50-90-110-130 (che sa anche 
un 18-enne neopatentato) ce ne corre! Davvero non esistono scusanti.
 

 extraurbana è principale o secondaria? 
Una strada extraurbana principale rispetta i seguenti requisiti minimi[1]:
carreggiate indipendenti o separate da spartitraffico invalicabile;
ogni carreggiata deve avere almeno due corsie di marcia e una banchina 
pavimentata a destra (la corsia di emergenza non è strettamente 
richiesta);
assenza di intersezioni a raso (l'ingresso e l'uscita dei veicoli sono 
permesse da apposite intersezioni a livelli sfalsati, dotate di rampe 
d'accesso provviste di corsie di accelerazione e di decelerazione;
gli accessi alle proprietà laterali devono essere coordinati (vale a dire 
che, pur essendo permessi accessi privati, essi non possono essere 
diretti ma devono essere concentrati e collegati tra loro da corsie di 
servizio esterne alla carreggiata);
devono essere previste lungo la strada apposite aree di servizio che 
comprendano spazi per la sosta dei veicoli. Tali aree si collegano alla 
strada tramite corsie di accelerazione e decelerazione;
deve essere contraddistinta da appositi segnali di inizio e di fine;
la circolazione deve essere consentita solo per alcune categorie di 
veicoli a motore: per eventuali altri tipi di veicoli devono essere 
previsti opportuni spazi.
Pertanto, rispetto alle autostrade, strade di questo tipo presentano 
alcune differenze di tipo tecnico (ad esempio la larghezza minima della 
corsia di emergenza ma non delle corsie di marcia), il colore della 
segnaletica (sfondo blu anziché verde), il limite di velocità per le 
autovetture e i motocicli (110 km/h), i raggi di curvatura, la presenza 
della corsia di emergenza, la presenza delle colonnine SOS.
Inoltre per il transito su strade extraurbane principali, a differenza 
delle autostrade, non è attualmente previsto il pagamento di pedaggio.
[fonte wikipedia :) ]
-- 
Ciao!
Andrew McBlues
msn: mcblues78 at 
people.it

 Una strada extraurbana principale rispetta i seguenti requisiti minimi[1]:
si d'accordo, ma mi sembra che la discussione stia prendendo una piega 
surreale.. ^_^
A parte che la differenza fra extraurbana principale e secondaria è ben 
esplicata in uno dei tanti manuali dedicati al quiz patente. Prima cosa. E 
poi seconda cosa "la iena" non è andata a chiedere ai viggggili 
il-comma-nascosto-che-nessuno-conosce apposta per metterli in difficoltà, ma 
i semplici limiti di velocità in città e fuori.
I quali, do per scontato che li sappiano gli automobilisti (ma a quanto pare 
mi illudevo anche di questo), figuriamoci un vigile!

 110?
90, of course!
Quindi, riassumendo, se all'ingresso o all'inizio della strada c'è il 
cartello su sfondo azzurro raffigurante appunto una "strada extraurbana 
principale" (che è lo stesso che indica l'autostrada ma questo è a 
sfondo verde) allora, e solo in quel caso, puoi andare a 110 km/h. 
Questo limite si interrompe, ovviamente, quando ci sono i cartelli con 
un limite inferiore (e si trona a 110 con il cartello di fine del limite 
specifico) oppure quando trovi il cartello che indica "fine tratto 
strada extraurbana principale" (lo stesso di prima ma barrato) e da quel 
momento il limite sarà  90.
Comunque quella strada l'ho fatta l'estate scorsa e, in effetti, con 
tutti i vari cambiamenti di classificazione può capitare di non 
ricordarsi che tipo di strada si sta percorrendo e con quale limite. 
Rilancio con un altra chicca notata nello stesso viaggio. Se si percorre 
la "superstrada" Terni-Orvieto arrivando da Spoleto, ad un certo punto 
la strada, pur rimanendo assolutamente identica, ha il cartello "fine 
strada extraurbana principale" (110 km/h fino a quel punto) e infatti, 
per venire incontro ai "distratti", si ripetono in successione i 
cartelli di "limite 90 km/h, anche se in teoria non sarebbero 
strettamente necessari...

 cartello all'inizio della strada il limite è 90, c'è poco da discutere.
Aspetta, cosa intendi con "senza cartelli"? Affinché il limite sia 
*automaticamente* di 110 basta il cartello di "inizio strada extraurbana 
principale", senza indicare nello specifico quel limite; che poi la 
tabella con il limite, prima dell'immissione su quel tipo di strada, 
spesso ci sia non significa che sia obbligatoria. Se quindi almeno il 
cartello di inizio s.e.p. è presente allora i vigili hanno detto una 
stronzata perché là puoi andare a 110, che sia specificato o meno. Se 
non c'è *nessun* cartello, allora 90.
  > Rilancio con un altra chicca
un'altra

carreggiate indipendenti o separate da spartitraffico invalicabile;
Aggiungo che è delimitata da questi simboli:
http://it.wikipedia.org/wiki/File:Italian_traffic_signs_-_Inizio_strada_extraurbana_principale.svg
http://it.wikipedia.org/wiki/File:Italian_traffic_signs_-_strada_extraurbana_principale.svg
-- 
Ci sono 10 tipi di persone al mondo: quelle che capiscono il sistema binario
e quelle che non lo capiscono.

 tutti i paesetti fino a Serra San Quirico.
[CUT]
per non sbagliare io da Borgo Tufico a Fabriano passo sempre dalla vecchia 
strada...  lo so che non c'entra nulla ma sono posti che mi piacciono anche 
se ci passo solo pochi giorni all'anno, abitando a 600 km di distanza...
Ciao 


Stamattina ho avuto la solita conversazione mensile con uno dei vigili
dalle mie parti
Scenario: piazza con scuola, rotatoria e macchine ovunque
(marciapiedi, incroci)
Io: "@#!&%@, è pieno di macchine in doppia fila, ci vuole un quarto
d'ora per fare 100 metri, perché non fate un po' di multe????"
Vigile: "Ma non ci sono auto in seconda fila"
Io: "Mi scusi, ha ragione, ce ne sono in divieto di sosta, di fermata,
sui marciapiedi, agli incroci, alle fermate degli autobus, sulle
strisce, sugli scivoli per disabili e davanti ai passi carrabili.
Possono bastare per tirare fuori quel @#!?$ di blocchetto e iniziare a
scrivere?"
Vigile "..."
m.

 Vigile "..."
Forse lo conosco...
-- 
"Detto tra noi, sono solo un brigante,non un re,
sono uno che vende sogni alla gente,
fa promesse che mai potrà mantenere."