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Titolo: VW Golf o Bora 4 Motion, usato e Km zero.

Ho assoluto bisogno di una macchina che non tema la neve e sto cercando di
raccogliere info sulle VW Golf o Bora 4 Motion, in ottica di un acquisto.
In effetti ho di fronte due opzioni:
- piccola macchina sportiveggiante a benzina, nuova, + Panda 4*4 per
l'inverno, usata
oppure
- una sola macchina di classe media con trazione integrale, a benzina (o a
gasolio se proprio ...) prendere usata o al max a Km zero (rinunciando ad
ogni velleità di piacere di guida).
La prima soluzione è la migliore per i miei gusti, però mi costerebbe due
bolli e due assicurazioni cosa non molto fattibile per le mie tasche.
Poi c'è anche l'aspetto commerciale, per vedere quanto costano
complessivamente le due soluzioni.
Per la prima soluzione ho già fatto una buona raccolta dati (la Panda la
conosco a menadito e per la sportiva ho chiesto qua oltre a vedere di
persona per un'Alfa 147 2.0, fuori budget mi sa, e una Peugeot 206 Gti),
mentre per la seconda non ho molte informazioni di dettaglio .
Quattroruote dice che la Bora si trova a Km zero, però non specifica con
quale sconto e sopratutto se di queste è possibile averne a trazione
integrale.
Per Golf e Bora (magari a Km zero ?) ho visto che sono disponibili la 2.0 4
motion da 115 cv e la 1.8 da 125 cv sull'usato: che mi dite di questi
modelli ? Reperibilità, quotazioni, prestazioni, costo di manutenzione ed
affidabilità come sono ?
Le TDI immagino quotano molto di più e, a parte che il mio chilometraggio
non le giustifica, sull'usato mi sa che si trovano con molti km.
Consigli ? Grazie.
--
Saluti, "Paquito" Pasquale Mastrangelo, 47+110+103.
Gilera XRT 600 +  Honda CBR600F PGM-FI + Bravo SX 1.6 16v.

> Consigli ? Grazie.
Perchč rinunciare alla sportivitą?? Prendi un audi a4 1,8 turbo quattro
usata!
Questa č la scelata migliore e hai una trazione integrale + efficace del 4
motion VW.
Ciao
Marco

 motion VW.
E' la stessa cosa; il pianale è simile se non addirittura lo stesso e così
lo schema di trazione (Haldex).



No, il pianale della A4 e' quello della Passat (mi sembra anche della Skoda
Superb), non ha nulla a che vedere con quello della
Golf-Bora-Octavia-Leon-A3-TT. Inoltre il sistema di traz. integrale della
A4-Passat e' una "vera" trazione integrale permanente con differenziale
centrale Torsen, al contrario del sistema Haldex che fino a che non perdono
aderenza le ruote anteriori si comporta appunto come una trazione anteriore;
solo in mancanza di grip all'anteriore trasferisce progressivamente coppia
alle posteriori.
Saluti
Roberto (TDI driver)
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Inviato via 
http://usenet.libero.it

 lo schema di trazione (Haldex).
Il pianale dovrebbe essere lo stesso ma le auto sono molto diverse (bora Vs
a4 ante my2001): con un solo pianale si possono fare auto anche molto
diverse, variando il tipo di sospensioni, le carreggiate , l'irrobustimento
del telaio, ecc.... (vedi serie renault magane)
Per tua informazione il pianale delle saab 9000, delle thema, delle croma  e
delle alfa 164 era lo stesso.....io ho provato la 164 che possiedo, la thema
e la saab 9000 e sembrano 3 auto diverse come guida.....una volta saliti in
auto di simile hanno le dimensioni interne....
Inoltre la trazione integrale sulle audi non č la Haldex delle VW ma un +
raffinato sistema.
Ciao
Marco (ve,26,110,148)

 raffinato sistema.
Chiedo scusa ! Ho letto A3 (tre), nella fretta e non A4 (quattro) !
Verissimo, considerando l'A4 si mantengono trazione e sportività.
L'A4 infatti ha la trazione integrale permanente e non quella inseribile
come è l'Haldex e ha anche il motore longitudinale e non trasversale.
Tuttavia come spesa e dimensioni è troppo oltre le mie esigenze, senza
considerare che date le maxi-gomme che monta sulla neve non andrebbe poi
così bene nonostante la trazione integrale.
Lo stesso vale per la Passat.


 del telaio, ecc.... (vedi serie renault magane)
Il pianale e' una parte, poi ci sono i telaietti delle sospensioni che posso
essere molto diversi e le sospensioni, come hai scritto tu.