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Titolo: Lancia Y LX 16v?

Ciao a tutti,
seguo IDA da quasi un anno ma, dal basso della mia Uno 45 del 1983, non
avevo mai trovato argomenti adeguati per intervenire.
Ora avrei estremo bisogno del vostro aiuto e della vostra competenza.
Devo assolutamente cambiare auto (lo so che a molti di voi potrà
sembrare un’eresia, ma a me, la “mia vecchia”, bastava).
Devo perché nel mio comune, da quest’estate, non sarà più possibile
neanche avvicinarsi al centro con macchine non catalitiche, (e questo
senza alcuna eccezione, 24 ore su 24).
Faccio meno di 10.000 Km l’anno. Pensavo ad un’utilitaria discretamente
equipaggiata, con un motore non troppo fiacco e che consumi poco.
Avrei trovato una Lancia Y 16v usata del '99, allestimento LX, con in
più, rispetto alla dotazione di serie, ABS, cerchi in lega,
metallizzato, allarme e stereo.
La macchina dovrebbe avere 55.000 Km, ha avuto due proprietari, e sembra
in buone condizioni (ha un paio di ammaccature sul parafango
posteriore).
A venderla è un privato, mi chiede 14 milioni di lire, che ne pensate?
A me la macchina piace ed e molto ben equipaggiata, però ha avuto 2
proprietari e a fatto un po’ troppi Km per la media della categoria.
Potreste aiutarmi?
Che ne pensate del prezzo e del tipo di vettura in relazione alle mie
esigenze?
Cosa dovrei guardare per non prendere una fregatura?
Posso chiedere (pretendere) di farla vedere da un carrozziere di mia
fiducia prima di accettare l’affare?
Un ultima domanda che rivela tutta la mia incompetenza: come faccio a
capire se la macchina ha davvero l’ABS (non è che non mi fidi, è più che
altro una curiosità)?
Voglio dire, è scritto sul libretto di circolazione, o da qualche altra
parte, o devo per forza inchiodare sul giaccio e vedere come si
comporta?
Vi ringrazio infinitamente per l’aiuto che mi darete
A presto
Andrea Sarti
(Sventurata la terra che non ha eroi)
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 ha scritto nel messaggio
news:c0cd59e2eb951009d2d...@mygate.mailgate.org...


Vi ringrazio infinitamente per laiuto che mi
darete
http://digilander.iol.it/auto2002
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

 non sapere di che cosa sia la super rossa!!!
MAI sentito parlare di quoting?
--
ciao ciao
per rispondere togli lamacchia
Alby (24, 55, 82, 136 CN)

comporta?
NO, devi inchiodare su asciutto, bastano 40-50 kmh. Giù di colpo freno
e frizione, se senti dei colpetti sul pedale del freno e le gomme non
stridono l'abs c'è. Cmq io su tutte le macchine con ABS ho visto la
spia del self-test: girando il quadro si illumina  per qualche
secondo, poi si spegne.
Hiryuu (MI, 35, 194)
Peugeot 406 coupè proud owner & driver
Citroen driver & lover

 Andrea Sarti
--
Ciao! Boing 747 (Roma, 34, 125-55-19)
Sierra 2.0tc & Micra 1.0 & Leo 2 ½  Driver
*Buscemi Fans Club*

 ha scritto nel messaggio
news:Jbe58.19817$6e5.6...@twister2.libero.it...


 A venderla č un privato, mi chiede 14 milioni di lire, che ne pensate?
Lascia perdere, con quel prezzo ci compri cose decisamente migliori. Quell'auto 
ne vale sě e no 11 di milioni, forse anche meno.
-- 
Ciao :-)
Manfry (26,90,RM)

 No io quelle cose americane non le degno.
Va bene, fai ridere, sei simpatico e ci diverti sempre, ma cosa ti costa
quotare (visto che sai benissimo cosa vuol dire...)??
Z

comporta?
Io ho auto dell'età circa della tua Uno, ma mi pare ci sia scritto sul
libretto se un'auto è dotata di ABS. Cmq come ti hanno detto gli altri
puoi fare anche una prova per vedere se funziona....
L'unica cosa il prezzo... è vero che ora una 1.2 LX 16V costa nuova
quasi 30 mln di lire di listino.... però conta gli sconti di 3mln che
fanno sul nuovo, conta che hanno il navigatore satellitare... e cmq
questa Y ha un chilometraggio superiore alla media come dici tu e
anche già 2 proprietari..... Calcolando secondo il metodo di 4R
verrebbe fuori una quotazione di: 13.800.000 (quotazione 4R non
corretta)- 500.000 (perchè ci sono 15.000 Km di troppo nei 3 anni)-
1.500.000 danni carrozzeria (ma qui dico una cifra un po' come
esempio) + un 10% per gli accessori qualificanti (Antifurto e ABS) =
12.980.000 lire.... ma siccome è il secondo proprietario io offrirei
al massimo 12.000.000 lire tondi tondi.
Ciaooooooooo
-- 
AleTis Peugeot-Simplex (26,1,NO)
http://web.tiscali.it/alexmed/
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 A venderla è un privato, mi chiede 14 milioni di lire, che ne pensate?
E' un furto. Ha già avuto 2 propietari.............
Cmq la quotazione minima per la Y 16V LX del 99 è di 12.1 mln fino al max di
15.4.
Se te la dà per 12 ok, oppure lascia perdere.
Ciao

 Ciao
Mi aggancio qui per ringraziare tutti delle risposte e per chiedervi
ancora un aiuto.
Più o meno tutti convenite sul fatto che il prezzo sia troppo alto e
parlate di circa 12 milioni,
come di un cifra adeguata (mediando un po’ fra i diversi pareri)
Io avevo ragionato in questo modo e chiedo a voi un'opinione:
Quotazione Lancia Y LX 16v  del ’99 (da Quattroruote di febbraio):
13.800.000 L
Quotazione Lancia Y LX 16v  del ’98: 12.400.000 L
1) Considerando che macchina è del gennaio del ’99, ho estrapolato un
prezzo di 13.000.000
(ho messo in grafico le quotazioni e ho trovato l’intercetta)
Per prima cosa, è corretto questo approccio o una macchina del 1/1/99
vale comunque 13.800.000,
mentre una del 31/12/98 vale 1.400.000 in meno?
2) Questo prezzo l’ho aumentato del 10% circa per gli accessori
importanti presenti (ABS, cerchi,
antifurto). Questo metodo è indicato nella guida al mercato di
Quattroruote.
3) Ho poi sottratto 500.000 L per i Km in più (sempre secondo la formula
di Quattroruote)
3) Ho infine sottratto il costo della riparazione del parafango che il
proprietario valuta in
500.000 L (fino a prova contraria, accetto ciò che mi dice)
Il risultato finale è 13.200.000 L
In più c’è la questione del 2° proprietario e del fatto che l’auto non
viene tenuta in garage,
ma in strada. Questi ultimi due punti non li so quantificare
precisamente.
Io pensavo di offrire 12,8 – 13 milioni.
Sono troppo generoso?
A me il tipo d’auto interessa, e non credo sia facilissimo trovare, per
quella cifra, un’utilitaria
 con climatizzatore, ABS e airbag (accessori, per me, molto importanti),
ma questa considerazione
 potrebbe essere sbagliata, non lo so.
Sarei ben contento di pagarla 12 milioni (o addirittura 11 e mezzo, come
ha detto qualcuno), ma
temo che in questo modo la trattativa potrebbe saltare.
Pensate che sia così difficile, per il proprietario, vendere una Y in
una grande città?
Vi chiedo ancora aiuto, finora mi avete dato indicazioni molto preziose.
Anche se la cifra in gioco potrà sembrare bassa per qualcuno, per me si
tratta di una decisione
molto importante e non vorrei fare sciocchezze.


una grande città?
Non credo abbia problemi ha trovare persone interessate, visto che la
macchina ha pure accessori importanti.
Ciaooooooooooo


su altro.
L'ABS è utile anche in città!! Meglio averlo!!! Ciaooooooo


 su altro.
Non vedi l'utilità dell'ABS????
Scherzi?


saro' lieto di imparare una cosa nuova.
Ad esempio sul pavč bagnato... l'ABS serve.. te lo assicuro... meglio
non andar dritti in certe situazioni  ;-))
Ciaoooooooo


 saro' lieto di imparare una cosa nuova.
Spero che sia sufficiente quello che ti ho detto. Tanto per farti un paragone 
con il ragionamento che hai fatto (in pratica vista la velocità e il traffico 
non ti è mai capitato di averne bisogno in città, quindi l'abs in città è 
inutile) potrei fare questo ragionamento:
nella mia famiglia non c'è mai stato un caso di furto d'auto in 40 anni quindi 
non avendona mai avuto bisogno, posso affermare che l'assicurazione contro il 
furto è inutile.


saro' lieto di imparare una cosa nuova.
L'ABS non e' una formula magica che serve per violare i limiti della
fisica. Non rende invulnerabili a qualunque incidente. Ed un buon
impianto frenante nasce ben prima dell'ABS.
La sua utilita' fondamentale e' quella di evitare il Panic-Stop,
ovvero la frenata a ruote inchiodate che avviene in condizioni di
emmergenza, e che purtroppo non e' scongiurabile del tutto, anche per
un pilota esperto. 
Con gli impianti moderni viene gestito il bloccaggio di ogni singola
ruota con un effetto impossibile da emulare per qualunque essere
umano.
Che tolga il piacere della guida in determinate circostanze puo'
essere vero. Ma e' niente in confronto a quanto puo' far risparmiare
in termini di vite umane, collari e risarcimenti assicurativi. 
L'assenza dell'ABS e' giustificabile solo in pista, dove le situazioni
di imprevvisto sono assai inferiori rispetto a quelle che si hanno nel
traffico normale. Ma stiamo parlando di vetture molto particolari non
certo di normali vetture da famiglia.
Sulla neve il discorso e' molto particolare. Le prime versioni del
dispositivo ne prevedevano la disinseribilita' da cruscotto, proprio
per consentirne l'uso anche in condizioni climatiche particolari.
Dai primi anni '90, gli impianti possono gestire anche la frenata in
condizioni di strada innevata, perche' in realta' la ruota subisce dei
micro-bloccaggi piu' che sufficenti per non allungare troppo gli spazi
d'arresto ma dando al contempo una maggiore direzionalita'.
Va da se che la guida sulla neve richiede comunque attenzione e molta
prudenza, e non e' escluso che automobilisti particolarmente abituati
a tali condizioni possano sentire il comportamento del dispositivo
come un limite.
Ciao, M'ork (Tharros,83,920)

Il motivo per cui l'ABS serve e' che l'auto davanti a te potrebbe
averlo e la tua no.... Ero tanto contento dei freni della mia Punto
con pastiglie sportive etc... poi ho provato quelli della BMW di
mio padre e ho capito che se una BMW pestava sui freni gli
sarei andato dentro inesorabilmente a meno di non tenere
una distanza di sicurezza esagerata. Da quel momento solo
auto con ABS. 
Il colmo e' che piu' e' piccola e leggera l'auto, piu' serve l'abs
perche' nei panic stop (specie sul bagnato) tutte le utilitare
bloccano inevitabilmente le ruote anteriori e fanno come sui
pattini sul culo della macchina davanti.
Con L'ABS puoi farcela a fermarti in tempo oppure provare a
avitarlo mentre freni.
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Comprero' un diesel quando diventero' troppo pigro per 
scalare e abbastanza sordo per non sentirne il rumore.
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