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Titolo: Garanzie sull'usato

A febbraio dell'anno scorso, avevo accompagnato un amico inesperto a
ritirare presso una concessionaria Alfa Romeo una 145 1.6 Twin Spark usata
del '98, con circa 70.000 km. indicati dal contachilometri.
Esaminando il libretto, prima sorpresa: non era una 1.6 come gli avevano
detto, ma una 1.4.
Del libretto di manutenzione, nessuna traccia: naturalmente venivano fornite
ampie garanzie che il precedente (unico) proprietario l'aveva tenuta
benissimo...
Facendo leva su questi fatti, e anche sull'imminente normativa europea,
riuscivo ad ottenere una garanzia scritta per un anno (volevano dargliela
per soli 3 mesi), e ritiravamo l'auto.
Ieri, circa 15 giorni prima del compimento dell'anno, con il contachilometri
a poco piu' di 80.000, e' successo il fattaccio: mentre viaggiava in
autostrada, a velocita' moderata, improvvisamente il motore ha perso
potenza, si e' sentito un gran botto, e l'auto si e' fermata.
Secondo il tizio del carro attrezzi, il motore e' da buttare (non l'ho
visto, perche' il fattaccio e' capitato un po' lontano, quindi non so
esattamente cosa sia successo): la concessionaria l'andra' a prendere in
deposito e la riparera', ovviamente a sue spese. Per fortuna avevo preteso
la garanzia scritta di un anno...

 ******************
si infatti...se uno non li controlla bene..ti danno un'arrangiata alla buona
e meglio e cosi' 1 mese dopo....

 potenza, si e' sentito un gran botto, e l'auto si e' fermata.
Potrebbe essersi rotta la cinghia di distribuzione. In tale caso (comunque
da verificare) i casi sono 2:
1) o i km erano reali e la rottura è stata sfiga (la cinghia dovrebbe durare
almeno 100mila km)
2) i km erano stati tirati indietro e la cinghia non era stata cambiata.
Non sarà facile capire quale dei due casi è il tuo!
Ciao

 per soli 3 mesi), e ritiravamo l'auto.
Sei stato molto previdente per quel che concerne la garanzia, visto che la
normativa europea 99/44/CE, che ha novellato gli artt. 1519-bis e ss. del
codice civile, è stata recepita in Italia proprio poco dopo quel periodo.
Infatti, opera per tutte le auto nuove e usate CONSEGNATE dopo il 28 marzo
2002 e prevede che l'auto sia garantita ex lege, a prescindere dal dissenso
del venditore, il quale, se vuole limitare la propria responsabilità, può
farlo solo compilando il c.d. "stato d'uso", un documento analitico che
descrive le parti usurate del veicolo, sulle quali la garanzia non opera.
Ovvio che tale documento faccia scendere di molto il prezzo del veicolo
usato.
Ciao
P.M.
Volvo 850 T5 driver
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Inviato via 
http://usenet.libero.it

 detto, ma una 1.4.
[cut]
Fossi in lui non l'avrei presa, anche se la cilindrata non fosse
discriminante: e' chiaro che il venditore era poco serio...
-- 
Ciao,
Ludo
(30, 144, PC-PV)
Alfa Romeo 156 1.8 Twin Spark waiting for CNG-power

 potenza, si e' sentito un gran botto, e l'auto si e' fermata.
Aggiornamento: il concessionario Alfa che gli aveva venduto l'auto e' andato
a prenderla e ha smontato il motore, che e' da buttare (valvole e pistoni
hanno avuto un incontro ravvicinato, troppo ravvicinato...).
Stanno cercando un motore 1.4 revisionato da montare: pare che non sia
facile trovarlo (la 145 1.4 e' poco diffusa, e fuori produzione da tempo), e
quindi hanno ventilato l'ipotesi di montare un 1.6 (ma non e' illegale?).
Dicono che vogliono farsi risarcire i danni dal primo proprietario, che gli
aveva garantito il chilometraggio indicato e che l'auto era perfetta: per
quanto ne so, non esiste proprio alcuna possibilita' che un concessionario
possa esigere danni da un privato...
Per la cronaca, il mio amico ha avuto per qualche giorno un'auto sostitutiva
a noleggio gratis (grazie alla sua assicurazione, non al concessionario):
gli hanno dato una Punto ELX nuova, che ha definito (testuali parole) "una
vera merda".

 possa esigere danni da un privato...
Infatti. Dicevi che, su tua insistenza, al momento dell'acquisto avevate
ottenuto una garanzia convenzionale di un anno, e che il fattaccio è
avvenuto circa quindici giorni prima di tale decorrenza: pertanto, loro
l'hanno garantita, e loro rispondono del guasto. La riparazione deve
avvenire con un motore conforme all'originale, ovviamente.
Che poi il concessionario voglia far valere le sue ragioni sul vecchio
proprietario (cosa assai difficile legalmente) sono fatti suoi: prima
risarcisce il tuo amico, poi eventualmente si rivale sul vecchio
proprietario
Ciao
P.M.


 vera merda".
Scusa, ma visto il tipo non riconosco al tuo amico una particolare
autorevolezza in tema di auto... :-)))


 autorevolezza in tema di auto... :-)))
Diciamo che dopo 10.000 km. di 145, che fino al fattaccio e' sempre andata
bene (al momento della consegna l'avevo provata anch'io, e non avevo trovato
nulla da ridire, anzi...), l'impatto con la Punto e' stato molto
traumatico... :-)
Se l'avesse guidata prima di comprare la 145, quando aveva una Smart,
probabilmente la Punto gli sarebbe sembrata ottima! :-)))))))))))
Scherzi a parte, la sensazione che si prova guidando per la prima volta
un'auto diversa dalla solita (anche se si tratta di un altro esemplare dello
stesso modello) e' talmente forte che anche un inesperto percepisce
nettamente le differenze tra le due: la Punto gli e' sembrata, in confronto
alla 145, leggerissima di sterzo e molto instabile, nonche' un bel
polmone... (probabilmente era la 1.2 8V, il che mi fa preoccupare molto a
proposito della futura versione a metano Natural Power).
Grazie a te e a P.M. per le conferme sugli aspetti legali della faccenda.

 Secondo il tizio del carro attrezzi, il motore e' da buttare...
Aggiornamento: il motore sostitutivo (1.4 TS) e' introvabile, probabilmente
sara' necessario rottamare la 145 (peccato, la carrozzeria e' perfetta...).
Il concessionario Alfa e' disposto a scontare l'intero prezzo pagato l'anno
scorso sull'acquisto di un'auto nuova, o a cedere gratis un'altra auto usata
di pari valore. Vista l'esperienza con l'usato, propenderei per la prima
soluzione...

 traumatico... :-)
La rottura della cinghia c'entra poco con le condizioni del motore. Il
motore puo' essere perfettissimo... ma se cede uno stupidissimo tendicinghia
da 30 euro o una cinghia di distribuzione (dello stesso miserrimo valore),
il motore si danneggia + o - gravemente. E questo difficilmente si puo'
imputare all'uso quotidiano che si e' fatto dell'auto. L'unica cosa che
posso dire e' che, su qualunque auto usata, e' bene fare sostituire
immediatamente queste parti delicatissime, anche se il venditore giura di
averlo gia' fatto... si spendono un po' di soldini (se il mecca e' onesto,
neanche tanti), ma ci si mette l'anima in pace. Pensa se la rottura avveniva
dopo 1 giorno dalla scadenza della garanzia....
Inoltre, la sostituzione non ti mette comunque al riparo. Pensa che alla mia
dedra la distribuzione e' slittata dopo appena 20k km. (e io sono uno che
non fa + di 60k km. con la distribuzione... anche su un'auto nuova!). Per
mia fortuna il danno era limitato a 2 valvole piegate e, avendo un meccanico
ultra economico, me la sono cavata con 500k lire.
Il tuo amico e' stato molto sfortunato... nei benzina in genere i danni sono
piu' limitati.
Ciao
GigioTD


 dopo 1 giorno dalla scadenza della garanzia....
Miiii, non mi ci far pensare...

 soluzione...
Conclusione della vicenda: acquistata una 147 1.6 TS a km. 0, scontando il
prezzo pagato l'anno scorso, piu' ancora qualcosina...
Il concessionario si intesta nuovamente la 145: non so proprio cosa
intendano farne.
A brevissimo, installazione di impianto GPL ad iniezione (era gia' previsto,
ma fortunatamente non si e' fatto a tempo, sulla 145, causa fortissimo
aumento del prezzo della benzina, per trasferimento di residenza dal Friuli
Venezia Giulia alla Lombardia): scartata subito l'ipotesi del diesel,
perche' non c'erano auto a km. 0 disponibili (il concessionario e' friulano,
e laggiu' le diesel non le vuole nessuno...), e quindi alla fine costa meno
il 1.6 trasformato a GPL, che tra l'altro potra' circolare sempre, anche in
caso di targhe alterne o blocchi totali del traffico.

 intendano farne.
Ciao Gian Carlo
Ho seguito tutta la vicenda sin dal primo post e penso che l'epilogo sia dei
migliori, considerato che, se non ho sbagliato a capire, è stato scontato
tutto il prezzo pagato per l'usato sfortunato. La 147, poi, è un'ottima auto
Ciao
P.M.
Volvo 850 T5 driver
Volvo 245 GLE dreamer


sara' necessario rottamare la 145 (peccato, la carrozzeria e' perfetta...).
www.nuovademolizione.it
 oppure fai una ricerchina con Google "Nuova
demolizione"
Mi pare impossibile che non abbiano disponibile un motore di rotazione
revisionato e garantito...
Hanno trovato in due ore il cambio (tritato) di una Saab 9000 del '94...
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