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Titolo: Quando arriva la 159 v6?

Che tristezza, attualmente NON ESISTE un'alfa romeo con motorizzazione 
V6 :-(
Si sa quando arriverà la 159 con il cangu-v6? Tempo fa ricordo di aver 
letto (ma non ricordo dove) che in alfa si stava valutando 
un'alternativa per abbandonare il v6 gm, c'è qualcosa di vero?
Mi fa incazzare vedere che nel configuratore c'è ancora la 166 sia con 
il 3.0 che con il 3.2 quando nei concessionari dicono che ormai di fatto 
non esistono più e non sono più ordinabili da un sacco di tempo. Forse 
se ne era già parlato a suo tempo ma mi sono perso queste discussioni: 
perchè cavolo hanno avuto tanta fretta di cessare la produzione del 
Busso??? Non sarebbe stato molto meglio continuare a produrlo finchè non 
fosse stato disponibile il successore?
Ciao.
Luca.

 Luca.
-- 
Ciao mine
http://metropolis.blogs.com/
BMW 120d Attiva driver 

 il 3.0 che con il 3.2
Con il 3.2 ci sono ancora come niente fosse anche la gt, la gtv, la 
spider e le gta 147 e 156. Ma che senso ha??? Pagliacci! Pezzenti e 
bastardi!!!
Ciao.
Luca.

 letto (ma non ricordo dove) che in alfa si stava valutando
cangu-v6...? ma che cazzo e'...
--
Ciao. Roberto, 38, 150, RM/PI
4 persone al giorno muoiono per infortuni sul lavoro in Italia
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 E' noto e stranoto, è il motore ad es. anche della Brera
Non ho capito: è noto che il v6 gm non verrà utilizzato in favore di 
qualcos'altro che monterà anche la brera? O è noto che anche la brera 
monterà il gm?
Ciao.
Luca.

 cangu-v6...? ma che cazzo e'...
Rotfl! E' una cazzata che mi è venuta mentre scrivevo, mi riferivo al v6 
gm costruito in Australia, quello che probabilmente monteranno le nuove 
alfa.
Ciao.
Luca.

 monterà il gm?
Il Busso è morto e sepolto, non esiste più, le linee di produzione sono state 
smantellate o trasferite in Australia, chiaro?!?!?!
l nuovo 3.2 V6 JTS V6 da 260 CV
Il cuore sportivo Alfa Romeo trova la sua massima espressione nel nuovo 3.2 
litri benzina a sei cilindri a V JTS da 260 cavalli.
L'inedito propulsore JTS registra una potenza massima di 260 CV (+ 20 CV 
rispetto al precedente 3.2 V6, con un aumento superiore dell'8%); una coppia 
massima a 322 Nm a 4.500 giri/min (+ 33 Nm, con un aumento superiore all'11%).
Su tutte le riviste in edicola trovi la prova della Brera con questo motore.


 bastardi!!!
LOL!
E' per illudere, per far pensare ai clienti ed alla concorrenza di avere una 
gamma di almeno 3 motori per auto :) .
Tutti sfigati, in Alfa ...
-- 
A|ex Rossi (20, 503, MI)
Primo Pilota del V8 Valvetronic (CooperS per andare da A a B)
Jeremy Clarkson, nel confronto 535d-545i : "Is the new diesel  really
as fast as the V8 ? Well, this is the finish line and this is the
answer .. NO!" : subisci Spinazzola!
Vi aspettiamo nella nuova chat di IDA : server Azzurra, canale :
#ida-irc , accessibile da 
http://webchat.azzurra.org
 o mIRC 

 superiore all'11%).
Staremo a vedere cos'è questo "nuovo" motore. Imho è un altro duro colpo 
inferto a quella manciata di alfisti veri rimasti; chissà per quanto 
ancora questi ultimi irriducibili resteranno fedeli al marchio. Ma in 
effetti ce ne sono ancora di veri alfisti che continuano a comprare 
alfa? Io, nel mio piccolo, credo di essere arrivato al limite, vedremo 
cosa ci riserva il futuro...
Ciao.
Luca.

 4 persone al giorno muoiono per infortuni sul lavoro in Italia
"...il caldo è una cosa naturale, come andare a lavorare
C'è l'affitto da pagare? Vai a lavorare,
lì ti possono sfruttare, umiliare, sottopagare,
cassaintegrare, ma non è che ti possono ammazzare,
non è così, perdio, non è così che deve andare,
cazzo, morire, cazzo morire per poco più di un milione
non può capitare, ma non si sa come
succede ogni giorno a ben tre persone
e io sarei il pazzo! mille morti l'anno è una guerra perdio
ed io sono un pazzo fottuto che con una guerra in corso
vado ancora in giro disarmato, un pazzo, un pazzo fottuto..."
-- 
Davide
'A rocchia ha saputo a n'asse e renare ca ruie ferluocchie hanno fatto 
biscotto.
E vuie chi site, fardajuol'? Scartiloffista o scatuozzo?
Voglio sapè addò stà a cupa ra torta.
Fà ambress', famme verè a dannosa sinnò pe tte vene subito 'a certa. 'A 
coscia 'e cavallo mia nun perdona... Parla!!

 cosa ci riserva il futuro...
Tu sarai il primo cliente per la 169!!!!!


 cazzo, morire, cazzo morire per poco più di un milione
Secondo me per contare 3 o 4 persone al giorno che muoiono sul lavoro 
devono esserci anche gli incidenti stradali di chi lavora guidando, e 
questo è un capitolo che merita una trattazione a parte; diversamente è 
*impossibile*, con tutte le menate antinfortunistiche cui sono 
doverosamente obbligate ad attenersi le aziende, pena sanzioni 
severissime anche penali. Chi conosce un po' l'argomento sa bene quanto 
sia quasi impossibile al giorno d'oggi il verificasi di incidenti tanto 
gravi.
Ciao.
Luca.

 a produrlo finchè non fosse stato disponibile il successore?
Il glorioso Busso purtroppo non può rispettare le normative Euro merda.
Mi fanno venire una gran voglia di comprare una 75 evoluzione, toglierle gli 
scarichi e andare a sgasare davanti a qualsiasi palazzo istituzionale.
-- 
Darivs (20, 150, CB)
  Nuova 147 Driver 

 Tu sarai il primo cliente per la 169!!!!!
Eh :-)
Se le voci che circolano sono vere c'è da farsi venire l'acquolina, solo 
mi lascia perlpesso (forse più schifato che perplesso) la linea se sarà 
davvero simil-cls.
Comunque dovessi cambiarla adesso penso che prenderei una 5er.
Ciao.
Luca.

 Perchè tristezza? Anche la Serie 3 non è ancora pronta con il 3.0 diesel,
In che senso "non è ancora pronta" ?!?!?


 90° è anomalo.
Sono d'accordissimo, ma anche il motore Mercedes è un V6 a 90° e tutti ne 
parlano bene....


 scarichi e andare a sgasare davanti a qualsiasi palazzo istituzionale.
Rotfl!
Ciao.
Luca.

 Muoversi per tempo faceva schifo?
Copio e incollo da IDAM:
...spero di non fare una cosa antipatica riportando un messaggio di un
utente 147VC...mi sembra interessante e, a giudicare dalla fama della
persona in questione, attendibile.
++++++++++++++++++
Facciamo un pò di chiarezza perchè come al solito girano tante chiacchere ma
poche fondate.
3.0 V6 JTDm 250 CV sviluppato con VM
Il motore sviluppato in collaborazione con VM è pronto da 1 anno (era
esposto al Motor Show di Bologna dell'anno scorso allo stand VM).
I dati tecnici (già noti) tra cui la potenza di 250 CV e la coppia max di
550 Nm li avevo giuà pubblicati in un topic aperto un pò di tempo fa (potete
cercarlo se vi interessa).
Il motore non è ancora stato commercializzato per una serie semplice di
motivi:
- il propulsore è stato originariamente destinato alla 159 ed alla Brera ed
è stato perciò inserito nel programma di aggiornamento della gamma che
prevede di presentare le varie novità in maniera scaglionata nell'arco di 18
mesi per mantenere vivo l'interesse del pubblico
- la VM che lo produrrà sta allestendo la catena di montaggio e si stanno
terminando le prove di affaticamento sia al banco che su muletti di prova
- la Magneti Marelli sta finendo di mettere a punto la sosfisticata
elettronica del motore. Inoltre questo propulsore monterà probabilmente un
common rail di terza generazione.
- ma il MOTIVO PRINCIPALE è che attualmente non è ancora pronta una
trasmissione in grado di reggere la possente coppia di questo turbodiesel.
Secondo indiscrezioni da fonti affidabili il motore, infatti, verrà
inizialmente presentato solo in associazione alla trasmissione automatica
Aisin o in alternativa al nuovo cambio robotizzato EcoShift a doppia
frizione (simile al DSG VW ma con frizioni a secco e non a bagno d'olio)
attualmente in avanzata fase di collaudo presso il CRF (attualmente è
montato su muletti Thesis). Solo successivamente verrà reso disponibile il
cambio manuale
Un'ultima precisazione: questo V6 è stato appositamente sviluppato in
maniera "modulare" in maniera da poterne rivare (al bisogno) un V8 di 4.0 lt
con spese si sviluppo contenute (si mantengono pistoni, bielle, valvole,
ecc. ecc.). Questo nel caso l'impiego dei diesel si dovesse affermare anche
nel campo delle berline superiori sportive, come la Maserati Quattroporte
(si stanno monitorando i movimenti di Porsche che sembra potrebbe adottare
un V8 diesel sulla Cayenne e sulla futura Panamera).
1.9 JTDm 16v doppia sovralimentazione
Si sa che è in sperimentazione da tempo una versione con doppia
sovralimentazione (turbo bistadio o, in alternativa, compressore
volumetrico-turbo) del noto 1.9 Multijet 16v che dovrebbe avere una potenza
attorno ai 200 CV ( ma forse all'esordio attorno ai 180 CV per no
pregiudicare l'affidabilità) e che nel tempo sostituirà l'attuale 2.4 JTDm
20v dotato della medesima potenza. Allo studio anche l'eventuale
accoppiamento con il sistema Multiair che a partire dal 2007-8 equipaggerà
progressivamente tutti i propulsori Alfa sia a benzina (Uniair già a partire
dal 2007) che diesel (Multiair).
1.6 JTDm 16v 130 CV
Ormai in dirittura d'arrivo (2007) anche il nuovo 4 cilindri di 1.6 lt
multijet 16v con potenze erogate tra i 90 e i 130 CV che prenderà il posto
dell'attuale 1.9 JTDm 8v. A questo propulsore, già Euro5 con filtro DPF "for
life", sembra possa essere interessata anche Ford che potrebbe preferirlo al
1.6 HDi di origine francese (nato dalla collaborazione PSA-Ford) attualmente
non omologabile Euro5. Tra i possibili acquirenti esterni anche il gruppo
GM, sia per le Opel che già montano i 1.3 M-Jet di origine FIAT, sia per
Suzuki, anch'essa già acquirente del piccolo 4L diesel, ma che potrebbe
trovare interessante acquisire anche il nuovo 1.6 per montarlo sulla nuova
fuoristrada compatta costruita in collaborazione con FIAT (si sà già che
questo motore equipaggerà in futuro anche la FIAT Sedici).
1.4 Turbo 16v Uniair
secondo automobilismo il CRF starebbe sperimentando da tempo un veloce 1.4
16v Turbo con potenze di 120 e 150 CV che dovrebbe trovare posto sulla nuova
149. Anche questo motore (probabilmente dotato di Uniair, visto il debutto
non prima della prima metà del 2007) avrebbe incontrato l'interesse di Ford
che vorrebbe acquistarlo per le future generazioni di Focus e Mondeo.
Potrebbe inoltre trovare applicazione su altri modelli del Gruppo come Nuova
Stilo, Delta, Punto, Fulvia HF, anche se le versioni più "sportive" nella
messa a punto saranno riservate ad Alfa Romeo.
Dal 2007 tutti con l' Uniair. Multiair dall'anno seguente
La tecnologia Uni-Multiair si diffonderà a macchia d'olio nella gamma del
Gruppo FIAT (comprese Ferrari e Maserati, che saranno, assieme ad Alfa, le
prime ad adottarlo) e verrà applicato progressivamente su tutti i nuovi
proprulsori benzina e diesel di fascia medio-alta.
Per quanto concerne Alfa, fonti interbe al CRF assicurano un'aumento della
potenza del 10% ed un pari decremento dei consumi e delle emissioni
inquinanti (omologazione Euro5): per fare degli esempi il 3.2 JTS
raggiungerà una potenza di 280-300 CV (rispetto ai 260 attuali; oltre 300
nelle versioni destinate alla Maserati), il 4.3 Ferrari della F430 dovrebbe
arrivare ai 540 CV e il 12V di 6 lt della Enzo a circa 770 CV (destinato
alla nuova supercar attesa nel 2009).
Si possono ipotizzare una potenza attorno ai 200 CV per il 2.2 JTS e 165 CV
per il 1.9 JTS.
Sul fronte dei diesel il chiaccherato 1.9 TwinTurbo potrebbe già essere
dotato di Multiair, mentre per il V6 VM si ipotizzano potenze attorno ai 300
CV (Multiair e turbina bistadio).
[di doctorAR su Alfa147VC]
--
f a s t f r e d d y   <©O\ (|||||||)°(|||||||) /O©>
________________________________
http://groups.msn.com/lOfficinadifastfreddy


 Copio e incollo da IDAM:
Ricordo di aver letto quel post, però del 3.2 si dice pochissimo, giusto 
la potenza che dovrebbe avere una volta equipaggiato con l' 
uni-multiair, della commercializzazione non ne parla proprio.
Ciao.
Luca.

 Il glorioso Busso purtroppo non può rispettare le normative Euro merda.
Veramente il Busso era già omologato Euro4 a dire la verità.....


 gli scarichi e andare a sgasare davanti a qualsiasi palazzo istituzionale.
Te l'hai mai detto nessuno che sei semplicemente lurido omuncolo  ridicolo e 
penoso? 

   Nuova 147 Driver
Ciao
-- 
Davide
----
(38, 115+alcuni sparsi in una Scénic, Mi)
La potenza è nulla senza cappello

 Il glorioso Busso purtroppo non può rispettare le normative Euro merda.
Complementi!... sei antato OLTRE le leggi delle probabilità e dire DUC cose 
"alla apparato ripoduttivo di canide" senza minimamente pensare a 
verificarle, su DUE cose in croce che hai detto....  :-(
La 330d è in listino da settembre e si cominciano a vedersi in strada...ma 
questa te la abbuono perchè perchè non è la *tua* Casa (e allora che ne 
parli a fare se non sai come stanno le cose?) e magari negli ultimi DUE mesi 
non hai preso 4R o un qualsiasi listino per verificare...
la seconda è più grave.....data la macchina in firma, come fai a NON sapere 
neppure i motori che monta la *tua* Casa?
La 147 GTA è EURO 4 (chiedere a Principe)
La GT 3.2 è EURO 4
La Thesis 3.2 è EURO 4
La 166 3.2 è EURO 4
Darv...... dai!...postare su IDA non si deve limitare a schiacciare 4 tasti 
a neurone scollegato....i fondamentali almeno vanno saputi... se io non so 
una cosa non posto... lo vedi anche tu che poi ti becchi gli insulti e si 
entra in un circolo vizioso :-(
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,37,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
Chi semina raccoglie, è anche vero che chi raccoglie si china...
e a quel punto è un attimo prenderlo nel culo.

 alfa.
Il nome esatto e Cangutronic  :-)


 gruppo gm.
sicuro?  sapevo anche tutti i manovellismi. Cmq. fare anche solo una testata
non mi pare cosa da poco.
-- 
Io sto aspettando di poter creare un'auto leggerissima, divertente. Ho
diverse idee in mente. Per prima cosa, toglierei i turbo." (Gordon Murray)

 Il nome esatto e Cangutronic  :-)
Lol :-)
"Lollo" col magone, per non piangere...
Ciao.
Luca.

Ciao "il Luca"

Direi che ormai è il nome definitivo  :-)
http://groups.google.it/groups?as_q=cangutronic&num=10&scoring=d&hl=it&as_epq=&as_oq=&as_eq=&as_ugroup=it.discussioni.auto&as_usubject=&as_uauthors=&lr=&as_drrb=q&as_qdr=&as_mind=1&as_minm=1&as_miny=1981&as_maxd=30&as_maxm=11&as_maxy=2005



PSSSSS   Pianaleee
La 147 GTA ha terminato la produzione a settembre...
postare su IDA non si deve limitare a schiacciare 4 tasti
a neurone scollegato....i fondamentali almeno vanno saputi... se io non so
una cosa non posto... lo vedi anche tu che poi ti becchi gli insulti e si
entra in un circolo vizioso :-(
Appunto :-p

 Appunto :-p
Appunto lo ridico io....dai, cerchiamo di non scherzare su ste cose che sono 
documentabili ... anche perche se no faccio una telefonatina informativa a 
Principe e metto giù un bel post di 22kb su 147 e Busso... :-)
Darvis ha detto che il 3.0d non era montato sulla 3 e NON E' VERO
Darvis ha detto che il Busso non è euro 4 e NON E' VERO
Punto...finisce lì....che senso ha il tuo post?


 In che senso "non è ancora pronta" ?!?!?
Vabbè dai, l'avranno comercializzato al massimo due mesi fa.
L'ultimo numero di Quattroruote che ho in casa dava come diesel solo il 
320d, effettivamente è un po' che non lo compro :)


 e penoso?
No, ma tranquillo, non ti ascolto: di troll in questo ng ce ne sono già 
troppi.


 sapere neppure i motori che monta la *tua* Casa?
Non ho detto che non poteva essere euro 4, se rileggi la frase capirai che 
parlavo di normative euro x e non euro 4 in particolare.
Ho letto diverse volte che il V6 busso non poteva andare oltre l'euro 4 
(leggi non poteva essere reso Euro 5).
Le offese degli altri non le giudico per nulla: chi mi offende è un fallito, 
dato che io non mi sono mai permesso di farlo su IDA, se non ci credi cerca 
su Google gruppi.


 Darvis ha detto che il Busso non è euro 4 e NON E' VERO
Non è vero che ho parlato di euro 4, come ti ho detto nell'altro post :)


 gravi.
Proprio chi non lo conosce invece ignora quanti morti sul lavoro vi siano.
Il fatto che al telegiornale non te lo dicano e' un altro discorso. Per
quanto riguarda le *severissime* norme antinfortunistiche, evidentemente ti
e' sfuggita un'altra mia sign, quella che dice che il 27% del PIL in Italia
proviene da lavoro nero, e che la maggior parte dei morti sul lavoro
avvengano in cantieri edili fuori norma, dove i morti li nascondono e li
buttano in qualche fosso. Circa un quarto dei cantieri edili eludono le
*severissime* norme, sotto il tacito sguardo di tutti.
--
Ciao. Roberto, 38, 150, RM/PI
Il lavoro nero realizza in Italia il 27% del PIL
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Vabbè dai, l'avranno comercializzato al massimo due mesi fa.
Settembre ;-)


 (leggi non poteva essere reso Euro 5).
Dai non prendiamoci in giro, non è certo questo il motivo visto che prima del 
2008-2010 l'E5 non arriverà.....


 Settembre ;-)
Tre scarsi :)


 prima del 2008-2010 l'E5 non arriverà.....
Guarda che io non so il vero motivo, sto solo riferendo quello che ho letto 
in rete, sui forum ecc.
Purtroppo non ho (ma sono in ottima compagnia qui dentro) le conoscenze 
meccaniche per dire se sia questo il motivo o no.
Certo è che il Busso non poteva andare avanti per sempre, era un gran motore 
cattivo e degno del nome Alfa, ma consumava troppo e questo è già un motivo 
sufficiente a sostituirlo, anche l'idea del KangooSpark non piace a nessuno.


monterà il gm?
Se interessa sul nuovo numero di Evo Italia, appena uscito, ci sono le
impressioni della Brera 3.2 e il buon Saverio Villa parte subito con
un confronto con il vecchio "busso". Secondo lui il nuovo motore è più
corposo ai bassi ma per questo più morbido nell'erogazione rispetto al
vecchio, così da sembrare meno potente, in realtà spinge bene anche
sotto i 3500 dove secondo lui il vecchio non diceva molto. In compenso
quando si chiede il massimo la sonorità è bella solo entro i 4000, poi
il vecchio si dimostra più "melodico". Secondo lui sono i kg e la
trazione Q4 a rendere meno prestazionali dei 260Cv dichiarati le
vetture Alfa, ma già si muovono bene.
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI,30,xxx)
Mini a nafta user, 911 Lover
 
www.entwined.it

 credi cerca su Google gruppi.
E fai bene..... comunque guarda che il mio non era una critica ma un 
consiglio....  :-)


 lavoro avvengano in cantieri edili fuori norma
Su questo ti do pienamente ragione, l'edilizia in Italia è un settore
veramente incredibile verso il quale provo profondo schifo e rabbia. Un
branco di banditi che vivono completamente al di fuori della legalità
ignorando non solo la legge ma qualsiasi regola che fa di un gruppo di
persone una società civile. Ignorano cosa sia il fisco e i CCNL. Credo che
in nessun'altro settore esista più corruzione e concussione. Insomma più
che un settore dell'economia è una grande cosca mafiosa.
Inoltre il fatto che il loro settore vada a gonfie vele (e vorrei anche
vedere! Chiunque andrebbe bene agendo come loro) li mette in una posizione
di forza anche verso i clienti, così diventano incapaci di gestirli come
dovrebbe un'azienda.
La cosa più assurda è che tutti conoscono questo stato di cose ma nessuno
muove un dito :-(
Ciao.
Luca.

 consiglio....  :-)
Ok :)
