Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: 166 2.4 jtd - E la turbina se ne andò....

Mio cugino possiede da circa 2 anni una 166 2.4 jtd, pagata circa 10k euro
(usata, chiaramente).
Auto splendida in tutto: la 6° marcia, poi, pare le permetta medie di
consumo invidiabili (mi ha parlato di 16-18 km/l, a seconda delle
andature...). Ieri ho notato il cartello "vendesi" fare capolino sul
lunotto.
Non ho resistito e gli ho chiesto spiegazioni, sapendo quanto gli piacesse
quell'auto.
Pare che sia rimasto 2 mesi a piedi per la rottura della turbina (in tutta
Italia non si trovava una turbina di una 166, possibile?!?) per cui ha
suběto un esborso di circa 2000 euro, unito ad una serie di altri interventi
nell'ordine dei 2-300 euro alla volta, insomma... la solita storia... ha
preso un po' di mazzate ed ora ha paura a continuare a tenerla. Peccato, se
fosse stata a benzina, ci avrei fatto un pensierino... ;)
Per la cronanca, il cuginone non sapeva cosa fosse il cool-down... adesso ha
promesso di farci attenzione, mannaggia a lui!
Ciao
GigioTD
 
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 promesso di farci attenzione, mannaggia a lui!
Al di la dell'uso scriteriato bisogna anche vedere in che condizioni era al
momento dell'acquisto. Potrebbe essere stata ringiovanita di Km, avere
subito i danni di una modifica alla centralina sbagliata o chissa'
cos'altro. 

 cos'altro.
Effettivamente con l'usato può capitare di tutto (non che con il nuovo ci si
possa ritenere completamente al sicuro, ma si spera che i due anni di
garanzia coprani difetti imprevisti); certo, per quello che l'ha pagata, 3-4
mila euro spesi in manutenzione su un'auto del genere non riducono la
convenienza dell'acquisto; ma restare 2 mesi a piedi é grave e conferma la
mia teoria sull'usato, ovvero che é meglio un'auto nuova + piccola che un
usato di grossa cilindrata (sempreché non si conosca il vecchio
proprietario).


 proprietario).
Ecco questa secondo me e' la regola d'oro
per l'acquisto di un buon usato.
In ogni caso anche le auto nuove non sono
esenti da problemi del genere anche se
ovviamente la garanzia limita il danno.

 usato di grossa cilindrata (sempreché non si conosca il vecchio
Sono d'accordo con te per quanto riguarda il discorso garanzia (ma anche 
l'usato ne ha un anno) ma per quanto riguarda il tempo di fermo, un 
pezzo di ricambio di un'auto usata č reperibile quanto (se non di piů) 
un pezzo di ricambio di un'auto nuova.
Saluti
-- 
G.
BMW 320i 24V e36
(24,150,SS)
http://www.bmwpassion.com/vostrebmw/img/gianpippo/IMGP0555.jpg
http://members.xoom.it/giagoni

Italia non si trovava una turbina di una 166, possibile?!?) 
per strada no, ma se vuoi comprarla, sia nuova che ricondizionata
(dando la vecchia rotta in permuta) le trovi pronta consegna.
Ciao
Mototopo

 (dando la vecchia rotta in permuta) le trovi pronta consegna.
Invece no... la turbina che ha messo é nuova e per due mesi (vabbé, c'era
natale di mezzo) é rimasto a piedi!
Ciao



cazzate...te ne trovo un camion di nuove, originali e non , anche il 
giorno di pasqua....
nn è che nn aveva i soldi e nn gliela cambiavano senza ?
F.
-- 
Questa è una firma automatica di Mes coso...peccato che non ho nulla di 
interessante da scriverci (F.B.)

 promesso di farci attenzione, mannaggia a lui!
A dir la verità non è così facile capire quando devi fare cool-down
... di solito me ne frego (per arrivare al parcheggio dell'ufficio ho
2km fatti a 30km/h e per mettere il macchina in garage ne ho 7 da fare
a 50km/h)
Ma come si fa a capire quando si deve fare?

 a 50km/h)
Se fai gli ultimi 30-40 sec al minimo (1000-1500 giri) non serve, altrimenti 
nel dubbio è meglio aspettare 20 sec prima di spegnere.
Costantino 

 giorno di pasqua....
Io l'ho chiesto esplicitamente: "ma rigenerata non si trovava?" e lui:
"rigenerata?!? Neppure nuova si trovava...". Questo é quanto mi ha detto.
Francamente sono stupito anche io, una turbina di un jtd non dovrebbe essere
una cosa rara...
Ciao
GigioTD



a roncobilaccio o a carrapipi  :-)))
in una citta' media la trovi.
in un mese la mandi in germania e fai revisionare la tua.
Ciao
Mototopo

 Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/
--  
Postato da Virgilio Newsgroup 
http://newsgroup.virgilio.it
Completo come il newsreader, ma senza il newsreader

 Per la cronanca, il cuginone non sapeva cosa fosse il cool-down...
chi mi spiega gentilmente cos'è il cool-down
e quando bisogna farlo?
grazie. 

> chi mi spiega gentilmente cos'è il cool-down
Sei in autostrada ... tiri il turbo lavora e si scalda moltissimo ...
se ti fermi di botto (autogrill) e spegni il motore si ferma anche il
fluido di raffreddamento che, ovviamente non raffredda più e va
(localmente, sui punti più caldi) in ebollizione.
Questo provoca shock termici su parti molto delicate del motore, e di
conseguenza sul tuo conto in banca.
Per cui quando ti fermi in autogrill, specie se stavi andando a 180
devi lasciar girare al minimo il motore per una 30na di secondi.
A questo punto due note ...
1) perchè non mettono una spia di coodown required ...
2) sulle auto moderne che spegni e avii con un pulsante che ci vuole a
far fare il cool-down in automatico?