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Titolo: Corpo farfallato

Qualcuno di voi ha già modificato il corpo farfallato o ha già sentito
parlare di questa modifica, guadagni in prestazioni, alla Weber Como mi
hanno assicurato una maggior risposta ai bassi regimi, mi confermate quello
che dicono alla Weber.
Io vorrei montare il corpo farfallato e eseguire la lucidatura dei condotti
di aspirazione (costo previsto ca. 2.000.000 Lit con IVA e montaggio), mi
consigliate questa modifica ?
Ciao e grazie
Delo Swiss "VTEC"
Integra Type R Driver
http://www.vtec.com
    -> Temple of vtec site

 consigliate questa modifica ?
V-Tec, io ho avuto tre Honda alle quali ho fatto un buon rodaggio, tanti km e
tirato sempre. Non ho mai avuto problemi di affidabilita'. Non ti nascondo che
ho pensato ti modoficare il mio V-TEC ma temo di comprometterne la durata visto
che sono motori gia' abbastanza spinti. Comunque facci sapere come va se decidi
di procedere.
Ciao, Pietro T.
Elise - Prelude V-TEC driver


consigliate questa modifica ?
da 10 anni a questa parte non si usa piu' lucidare i condotti.
raccordare si, lucidare no.
Le microrugosita' dei condotti creano delle turbolenze che di fatto
rendono la miscela gassosa piu' uniforme e la combustione migliore.
Ciao
Mototopo

...
Qualcuno di voi ha già modificato il corpo farfallato o ha già sentito
parlare di questa modifica, guadagni in prestazioni, alla Weber Como mi
hanno assicurato una maggior risposta ai bassi regimi, mi confermate quello
che dicono alla Weber.
Io vorrei montare il corpo farfallato e eseguire la lucidatura dei condotti
di aspirazione (costo previsto ca. 2.000.000 Lit con IVA e montaggio), mi
consigliate questa modifica ?
Ciao Vtec
Per quanto riguarda il corpo farfallato ti posso dire che e' un ottima
modifica e da dei risultati molto buoni dal punto di vista erogazione....
L'unica cosa e' che deve essere fatto da degli esperti in quanto la tua
integra e' da "poco" entrata nelle mani dei preparatori...
ciao!!!!!!

consigliate questa modifica ?
Sei insaziabile!!! :-PPPPPPPP
Non è che hai trovato qualche Audi che t'ha sverniciato, eh? ;-)
Ciao
-=PASqua=-
Arna 1.3 Ti driver
(drive, before it's too late)
ICQ 15488800

che sono motori gia' abbastanza spinti.
Esperienze precedenti non ho mai avuto problemi, sul mio vecchio CRX Targa
avevo eseguito diverse modifiche ma non ho mai avuto problemi di nessun
tipo. Sull'Integra ho già eseguito modifiche ma problemi zero, l'unico
problema sono le gomme non faccio più di 15'000 Km con un set :-((
Delo Swiss
Integra Type R Driver
http://www.vtec.net
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No, mai avuto quel genere di problemi :-)
P.S.: Oggi ho fatto un bel testacoda in curva :-(, ho fatto la curva ho
accelerato in uscita, fondo leggermente bagnato e mi sono girato, per
fortuna non ho toccato da nessuna parte. Ma non ho potuto fare niente,
neanche ho sentito che la macchina partiva :-((
Delo Swiss
Integra Type R Driver
http://www.vtec.net
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consigliate questa modifica ?
Per il corpo farfallato penso che sia una modifica valida, anche se
poi devi ottimizzare l'elettronica per evitare eventuali "affogamenti"
della macchina in casi particolari. Però la lucidatura dei condotti la
vedo leggermente diversa: lessi tempo fa qualcosa in merito e ricordo
che sull'intervento c'erano idee diverse. Pur essendo una lavoro
valido sembra che con i km poi si riformino piccoli depositi ed
incrostazioni che vanificano, almeno in parte, la spesa. Ma vorrei
delle delucidazioni (guarda caso...:-)) ) in merito da esperti
dell'argomento.
Lorenzo Corsani 
Clio16V Driver
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Grazie al Ranger e a CAV......:-))
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 e cerca i Morphosys.
Ultimo aggiornamento 8/11

neanche ho sentito che la macchina partiva :-((
Fammi capire, l'Integra sovrasterza di potenza?
Ciao!!!!
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    Carlo Michele Cea
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Arna 1.3 Ti driver
ciao!
dadeejay
Golf III GT TDI driver
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Integra Type R Driver
ciao!


neanche ho sentito che la macchina partiva :-((
Con una trazione anteriore? Interessante...
--
Crononauta
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Scala marcia, e tutti i motori sono elastici.
(Crononauta)
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Con una trazione anteriore? Interessante...
Forse dipende dalla taratura delle sospensioni,
anche un mio amico con la strada bagnata si è girato con la integra.
Cosa abbia combinato sinceramente non lo so. 
Saluti
Flex

...


allegri..
Questo lo so ma il mio amico giurava di aver continuato ad accelerare
e tuttosommato gli credo perchè l' uscita di strada è avvenuta alcuni
metri dopo il punto di corda.
Saluti
Flex

dell'argomento.
Raccordare il corpo farfallato e' una delle prime modifiche da fare
sull'aspirazione perche' per migliorare la progressione e' normalmente
strozzato e la valvola alla massima apertura e' tutto tranne che
aerodinamica, i condotti come dice Mototopo the Fast!, si lucidano e
poi si sabbiano per creare una rugosita' tale da mantenere un certo
spessore di strato limite che agisce da "lubrificante" sulla colonna
gassosa.
Per mantenere costante lo strato limite bisogna anche considerare una
certa conicita' del condotto di aspirazione perche' in un condotto a
sezione costante lo strato limite tende ad aumentare autonomamente
fino al flusso turbolento, anche se in certi casi si "graffiano" le
superfici esterne nelle curve per evitare i depositi di benzina sulle
pareti (e quindi smagrimento con carburazione incomprensibile) dei
motori a carburatore o monoiniettore.
In quello di scarico invece si lucida a specchio per diminuire lo
scambio termico tra gas e testata, ma solo sugli aspirati e turbo da
competizione,  nei turbo stradali si lasciano i condotti piu' ruvidi
per evitare il distacco di grossi pezzi di incrostazioni che
distruggerebbero le palette, cosa che nei motori da competizione non
accade perche' si revisionano prima :-)


neanche ho sentito che la macchina partiva :-((
ma come ti sei girato ?? Hai alzato il gas, altrimenti...??


Cosa abbia combinato sinceramente non lo so. 
Capita certamente anche con un anteriore di girarsi in curva. Il fatto e' che questo puo'
succedere perche entri troppo forte, perche rilasci l'acceleratore in curva, perche freni
in curva etc ma non perche' acceleri. 
Ciao !!!!!
The Lone Ranger ®
Texas Rangers
che "spinge" in curva
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Ultimo aggiornamento: 07/02/99



Sono in tanti quelli che dicono dicono, ma in realtà se la fanno sotto
e tolgono il gas senza nemmeno accennare a un controsterzo. E si
girano. Poi se li senti mai che ammettano l'errore, ma è sempre "la
macchina che ha reagito male"...
Valà che se uno continua a dare gas e controsterza bene non si gira...
l'altro giorno eravamo andati a lavare la Civic del mio amico; subito
fuori dal lavaggio, 100 metri dopo c'è una rotonda. Lui entra in curva
senza pensare (tra l'altro stava pistolando con la radio), ma
evidentemente non aveva sciacquato bene le gomme e del sapone è
rimasto sul battistrada: come imposta la rotonda (anche un poco
allegra, a dirla tutta) è partita di retrotreno.
Il mio amico ormai avvezzo a certe reazioni (beh, come me del
resto...) non si è scomposto più di tanto, ha tenuto giù il gas e ha
correttamente controsterzato, ma l'ha anche tenuta dritta!
Poi ci è rimasto impressionato, perché non era certo la prima volta
che si intraversava, ma era la prima che gli capitava senza volere, e
soprattutto senza rilascio! Infatti continuava a dire "ma stavo
tenendo il gas... non ho rilasciato!", infatti la reazione è stata
strana, e ha richiesto mezzo giro di volante di correzione (180° di
volante non sono mica pochi, specie sulla Civic VTi che ha uno sterzo
iper-diretto!)
Io invece pensavo che l'avesse fatta apposta, infatti non ci avevo
neanche fatto caso, anzi mi ero complimentato per la reazione che
aveva ottenuto! :-))))


    Carlo Michele Cea



Lascia stare il corpo farfallato che non centra un cazzo...la macchina era
così rigida di assetto quando l'hai comprata oppure l'hai assettata tu...se
sì è normale che succeda una cosa del genere...devi farci la mano...comunque
sul bagnato è meglio non fare i fighetti...
ciao
Gab BMWM3driver

allegra, a dirla tutta) è partita di retrotreno.
Ma non può darsi che, uscendo dal lavaggio, lui abbia sfiorato i freni
che, bagnati, non hanno fatto nulla ???
P.S. qualche metro frenando con il sinistro dopo il lavaggio è sempre
salutare :-))


salutare :-))
Sě ma lui i freni non li ha neanche toccati...


accade perche' si revisionano prima :-)
Accidenti CMC, ma dove hai imparato tutte queste cose ?? Sei una bibbia !
:-))
Ciao.Alberto.

Sě ma lui i freni non li ha neanche toccati...
Allora č stato veramente bravo a non farsi soprendere !!


Accidenti CMC, ma dove hai imparato tutte queste cose ?? Sei una bibbia !
Alberto...ho molta fantasia ;-)))


Alberto...ho molta fantasia ;-)))
Modesto ?? ;-))
Ciao.Alberto.