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Titolo: La Nuova Giulia....

A suo tempo dissi che la Giulia sarebbe stata fatta sul pianale 300C....
http://www.automobili10.it/lalfa-romeo-giulia-scende-in-strada-15298.html
questo dimostra che avevo ragione,
non possono assolutamente permettersi di fare un buco nell'acqua,
http://www.alvolante.it/news/alfa_romeo_giulia-358781044
non si parla di TA n� di TP ma di TI,
solo che il motore � longitudinale.......................................
e questo � gi� qualcosa.!!!!
Quindi niente pianale C-EVO!!!
Bye

 A suo tempo dissi che la Giulia sarebbe stata fatta sul pianale 300C....
WoW! Un pianale del 1996... roba modernissima.
A quel punto possono anche attaccarci il De Dion che non sfigurerebbe 
peggnente, anzi, sarebbe filologicamente corretterrimo.
La domanda è: la si potrà immatricolare direttamente come storica?
M. 

 peggnente, anzi, sarebbe filologicamente corretterrimo.
Potrei pure quotarti,
peccato che la 300c stà per essere "costruita" su un pianale nuovo sempre 
con motore longitudinale
http://www.oneauto.it/10/11/2009/ecco-la-nuova-chrysler-300c-sorella-della-prossima-ammiraglia-lancia/
see please.
Bye 

> peccato che la 300c st� per essere "costruita" su un pianale nuovo
Speriamo bene allora! Una Alfa Romeo Hemi sarebbe qualcosa di epocale :-D
-- 
Kamox
[30; 280]
www.ringers.it
 

 A suo tempo dissi che la Giulia sarebbe stata fatta sul pianale 300C....
A dire il vero lo dicevamo noi e tu sostenevi che avrebbero fatto una 
ulteriore Fiat ricarrozzata. Idem per il fatto che il pianale sia nuovo 
e non quello del 1996 (di origine MB).
Ma va bene cosï¿œ. :')

 Speriamo bene allora! Una Alfa Romeo Hemi sarebbe qualcosa di epocale :-D
cut
io? No guarda ti stai sbagliando,
semmai sul web era piano di articoli che battezzavano gi� la Giulia come 
derivata della "Giulietta"
e tutti gi� a crederci.
Marchionne poteva zittire tutti, ma come sappiamo � un'ignorantone in 
materia ingegneristica,
invece che dire pane mortadella ha cominciato a divagare su punti vendita, 
rete assistenza e menate varie.
Bastava dicesse: la Giulia sar� sul pianale nuovo della 300c perch� vogliamo 
iniziare a ridare
lustro al un marchio premium, e vendere una "MACCHINA" anche negli "States" 
e tutto finiva l�.
Non credo che l'Alfa avr� mai un Hemi, io penso avr� almeno per gli Stati 
Uniti un V8 3500/4200 Powertrain.
Spero solo che oltre a fare frullatori la FPT sappiano sfornare qualcosa di 
decente!!!
Insomma Marchio parla ostrogoto come tutti i suoi simili:))) 

 La domanda �: la si potr� immatricolare direttamente come storica?
sul NUOVO pianale della NUOVA 300C :) 

 e questo gi qualcosa.!!!!
Bisognerà avere i baffi per guidarla? :-)
--
- JF - (B, 34, 42, 120++)

 sul NUOVO pianale della NUOVA 300C :)
Che � il VEKKIO W210 ammodernato.
Vogliamo chiamarlo nuovo? Facciamolo pure, ma non � *esattamente* cos�.
M. 

 see please.
Visto.
L'articolo da te linkato dice proprio che si tratta del W210 rivisto.
M. 

 A suo tempo dissi che la Giulia sarebbe stata fatta sul pianale 300C....
Il pianale magari chissene frega, ma le attuali ipotesi stilistiche per 
la linea esterna sono davvero orrende :|
Sembra una GT presa a mazzate.
-- 
_____________________________________
---- Mechmaniac'77 (31, 144, RM) ----
---- 156 1.8ts + Monster600 dark ----
----- Lenco Lover -- JBL Abuser -----
http://blog.granderaccordoanulare.net

 di decente!!!
La Tecnica direi che non ï¿œ il tuo forte.....
-- 
Ciao
Michele

 Sembra una GT presa a mazzate.
Dopo il giudizio sulla tecnica qualche riga sopra, quï¿œ c'ï¿œ invece il 
giudizio di un fine designer...
E sta minchia che accoliti....
-- 
Ciao
Michele

 Vogliamo chiamarlo nuovo? Facciamolo pure, ma non è *esattamente* così.
Ci hanno speso un pacco enorme di soldi. In pratica, partendo da alcune 
cose che restano, legate agli scatolati inferiori, hanno messo parti 
nuove in alluminio (lessi tempo fa), hanno usato acciai speciali per 
abbassare il peso, rivisto la parte anteriore e migliorato la 
deformazione programmata. In pratica hanno rifatto l'80% di ciò che sta 
intorno alla cellula abitativa, che era, già ai tempi, eccelllente, per 
dimensioni e rigidità torsionale.
Se pensi che nello stesso tempo MB ha fatto il nuovo pianale seguendo 
le stesse direttrici...
Marchionne quando ha visto il lavoro fatto dai tecnici Chrylser ha 
decretato subito che tutto questo non era cestinabile, neppure per 
sogno. Da qui partì subito la ridda di voci sul possibile utilizzo del 
pianale per fare le Alfa più grosse. Visto che il pianale è grosso, 
potrebbero farci sia una 169/chiamalacomevuoichevasemprebene che una 
Giulia. Ovviamente in questo caso andrebbero a limare qualcosa, visto 
il peso e le dimensioni del pianale. Il quel, essendo modulare, prevede 
già questa possibilità. In MB hanno fatto la E coupé e la E SW... per 
dire.
Il punto focale però è la redditività degli investimenti in Alfa, 
facendo alfa in USA e importandola, dovendo tener conto di normative 
diverse. Ciò a fronte di un mercato italiano in netto ridimensionamento 
(che proseguirà) e di un mercato europeo che non pare dare ad Alfa/Fiat 
un feedback positivo a fronte di sforzi notevoli sul versante 
qualità/linea/motori/optional. ormai con prodotti del tutto analoghi 
alla miglior concorrenza si paga cmq un gap di vendite sul mercato 
europeo che è imbarazzante.
Ovvie a quel punto le osservazioni di marchionne su come venderle 
queste benedette auto.
Qualcuno non capendoci una bega ritiene che sia tempo perso e che sia 
frutto di incompetenza. Invece è questione fondamentale. Fai auto 
ottime e non le vendi. E' un grosso problema. Lo si deve risolvere.
Passi il non vendere auto obsolete tecnicamente ecc., ma non vendere 
bene prodotti analoghi alla miglior concorrenza di riferimento del 
settore/segmento è davvero il problema di fondo.
Mancano strategie di marketing? Bho. Manca una rete capillare, 
preparata, dinamica? Non so. Da qualche parte un problema c'è. senza la 
soluzione del problema è inutile fare investimenti tecnici per mettere 
in produzione auto avanzatissime e bellissime destinate ai piazzali. O 
si punta a ridurre i volumi produttivi occupando solo posizioni di 
realizzo sicuro, ovvero facendo supercar a numeri limitati, oppure si 
deve trovare come venderle le Alfa. Non basta invocare soluzioni 
tecniche filologicamente corrette, ma sostenibili, per pensare che la 
soluzione si realizzi automaticamente. Se hai problemi di rete di 
vendita, puoi avere una vettura di segmento D al top, TP, ottimi 
motori, e cmq ti resta da vendere.
Le soluzioni semplicistiche invocate da alcuni uetenti del NNG sono 
solo esplicitazione palese della loro incapacità nel comprendere i 
problemi.

 La Tecnica direi che non è il tuo forte.....
Ma neppure l'economia. Non è ancora riuscito a capire che se produci e 
vendi in perdita sei destinato al fallimento. E che solo volumi di 
vendita adeguati consentono di non vendere in perdita, salvo collocarsi 
in nicchie molto ristrette di mercato e fare prezzi decisamente 
impopolari. :/

 Sembra una GT presa a mazzate.
Se parli del  uso stile 8c ti quoto appieno,
però qualcosa di bello c'è
http://www.paginadellosport.com/wp-content/uploads/2010/10/2011-Alfa-Romeo-Giulia_thumb_1.jpg
mi piacerebbe sapere cosa ne pensi della nuova Mazda 6,
perchè l'ultima versione è un cesso, la precedente invece è bellissima.
Ti rammento che c'è gente che riesce a comprare anche la Ssangyong Action.
DeGustibus.

 esplicitazione palese della loro incapacitï¿œ nel comprendere i problemi.
Vabbeh, un sacco di gente non ha la piï¿œ vaga idea di cosa sia una azienda, 
pensano che investire/produrre/vendere sia un gioco da ragazzi e funzioni 
tutto mediante bakketta magika.
M. 

 Speriamo bene allora! Una Alfa Romeo Hemi sarebbe qualcosa di epocale :-D
sarebbe qualcosa di profondamente distorto

 Quindi niente pianale C-EVO!!!
http://snipurl.com/1fsdda

> Quindi niente pianale C-EVO!!!
cut
http://www.automobili10.it/lalfa-romeo-giulia-scende-in-strada-15298.html
 

> 
http://www.alvolante.it/news/alfa_romeo_giulia-358781044
ma secondo te manterranno davvero questa linea? Io non nutro speranza 
alcuna, � troppo poco tamarra per essere un'Alfa apprezzata dalla clientela 
di oggi.
La renderanno pi� anonima attingendo qua-e-l�.
Resta il fatto che, attenendoci alla bozza pubblicata su alvolante (quindi, 
da prendere con due pinze), Alfa manca di un proprio family feeling, ossia 
di una sua identit�: ogni auto ha stilemi diversi.
Parlando di cose serie: ottime notizie per la parte meccanica, con 
riferimento particolare al cambio doppia frizione abbinato a motori 
prestanti.
Per quanto riguarda la trazione nutro fortissimi dubbi che sia solo 
integrale. Nei muletti che girano adesso forse si. Le versioni stradali 
saranno Q2 e Q4. Sulle Q2 si accettano scommesse sin d'ora su quali saranno 
le ruote motrici, siamo a 50-50% anteriore posteriore :-)
 

 ha scritto nel messaggio 
news:sQ9Do.1168$uT....@twister1.libero.it...

cut
se il motore � longitudinale sar� dietro,
pensi che faranno come l'Audi?? motore longitudinale e trazione anteriore???
Non credo proprio.. 

 Non credo proprio..
� importante non dare mai nulla per scontato! 

 ha scritto nel messaggio 
news:fBbDo.1214$uT....@twister1.libero.it...

lo so.....con la Fiat se pensi qualcosa di improbabile succede......! 

> lo so.....con la Fiat se pensi qualcosa di improbabile succede......!
infatti :-D
No vabb� forza e coraggio, sar� la volta buona per la TP. Ottima per il 
marketing, fin quando non � completata da un autobloccante. 

 Di nuovo: NON ce li hanno questi modelli, ORA.
IMHO una 159 non ha nulla meno di una berlina come la Passat. In UE 
vende meno di un quarto della tedesca.
Giulietta non ï¿œ inferiore a Golf, ma vende una parte piccolissima della 
quota di mercato della rivale.
O una Giulietta si vende bene e si fanno numeri, o si chiude.
Io poi ho sempre sostenuto la necessitï¿œ dei modelli alti per dare 
lustro e fare i guadagni dove ancora i soldi possono girare, ma quel 
passo oggi si realizza con Chrysler-Alfa.

 realizza con Chrysler-Alfa.
Corretto, ma devono investire di piï¿œ e piï¿œ rapidamente.
Stanno perdendo troppo tempo e si stanno giocando i mercati in vera crescita 
(Asia e Latam).
M. 

  anche la Ssangyong Action.
...gurgle...
A me fanno cagare anche parecchie BMW...
Alcuni costruttori ti buttano lì sti obrobri, sembra che dicano "butta 
là sta gran cagata, che tanto qualche fesso che se la compra per il 
marchio blasonato/prezzo basso c'è sempre"
Che ne dici della serie X1?


 (Asia e Latam).
Da fuori la sensazione è questa. L'arrivare sempre un attimo dopo in 
tante cose è sinonimo di velocità di reazione lenta (doppia frizione, 
motori turbo piccoli di cilindrata ecc.). Da dentro rpobabilmente vuol 
dire rimuovere tante ragioni (persone) che frenano la dinamicità. Il 
che non è facile.

 lo so.....con la Fiat se pensi qualcosa di improbabile succede......!
Audi è Fiat? :')

 facile.
Mah, sai, la Fiat non è dissimile dall'Italia: ci sono TANTE competenze 
eccellenti, che però devono trascinare un peso morto allucinante. In 
pratica, un pachiderma mezzo rincoglionito che cerca di girarsi dentro un 
ascensore.
M. 

 Ma non ha nulla di piů, č solo piů bella.
E dici che č poco?