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Titolo: Additivi motore al Teflon/PTFE dannosi... !

Ciao a tutti,
La mia "voglia" di informazioni a riguardo di questi additivi è iniziata
giorni fa, infatti mandai un messaggio su IDA e mi risposero che l'argomento
era stato trattato già tempo addietro con il risultato che gli additivi non
servono a nulla, che poi è scritto anche nelle FAQ di IDA.
Ho iniziato a "spulciare" pagine Internet alla ricerca di INFO e guardate un
pò il risultato...
Gli additivi al Teflon® e PTFE  che sono circa 50 (tra cui il primo e il
piu' famoso "Slick 50" e successivamente altri  come "Ceramic power liquid")
sono stati duramente "Attaccati" negli anni '90 in America con vari processi
alle case produttrici per false pubblicità ingannevoli, in realtà tra
l'altro si disse che tali prodotti sono addirittura dannosi !!! Dupont ad
esempio, creatore del mitico Teflon, ha sempre affermato che "è inutile
l'uso nei motori a combustione interna"...  e per di piu' tali additivi sono
propensi ad ostruire i passaggi del filtro olio motore creando delle "dighe"
con gravi conseguenze per il buon funzionamento del motore e in definitiva
una minor durata del motore stesso, l'esatto contrario di ciò che
pubblicizzano !!! In piu' si dice che è quasi impossibile che il Teflon o
sostanze simili si "attacchino" ai cilindri proprio per le loro proprietà
fisiche ! Non fidandomi di un solo articolo ne ho cercati altri ma i
risultati erano sempre gli stessi, insomma 9 articoli su 10 parlano di
questi "scontri" tra consumatori e case produttrici, tutti ne parlano male e
chi afferma di averli provati non ha avuto alcun effetto positivo, ma
nemmeno negativo (per ora).  Invio nell'altro messaggio lo sconcertante
articolo che ho trovato su Internet, chi volesse gli dia un'occhiata...
premetto che era in Inglese e l'ho tradotta con Altavista.com quindi alcune
parole e frasi dovete un pò "organizzarle" !  :)))
Ciao !
E-Ghost

Questa č la traduzione in Italiano di Altavista.com, alcune frasi vanno
"organizzate" comunque il discorso si capisce... PS: 50 Destri č la
traduzione di "Slick 50" il piu' famoso additivo al TeflonŪ al mondo.
ARTICOLO
50 destri ed altri additivi dell' olio per motori
50 destri ed altri additivi dell' olio per motori presunto riducono l' usura
del motore ed aumentano il risparmio di temi di combustibile.
Potete sentire l' annuncio pubblicitario o vedere l' annuncio:
Gli esami multipli dai laboratori indipendenti hanno provato che una volta
applicata correttamente ad un motore per veicoli, una formula destra dei 50
motori riduce l' usura sulle parti di motore. I risultati della prova hanno
indicato che 50 destri hanno trattato i motori hanno sostenuto 50 per cento
meno usura che i motori della prova funzionano con l' olio premium del
motore da solo.
Ci sono circa altri 50 prodotti sul mercato che fanno i reclami simili,
molti di loro che sono prodotti duplicati giusti in nomi vari dalla stessa
azienda. Il prezzo per una pinta o un quarto di questi additivi dell' olio
per motori si allontana da alcuni dollari pių di a $20. Questi prodotti
fanno della merce? Non molto. Fanno tutto il danno. A volte.
Che cosa č in questi lubrificanti di miracolo, in ogni modo? E, se sono cosė
meravigliosi, perchč i fornitori dell' automobile non suggeriscono il loro
uso? E perchč le compagnie petrolifere non entrano nel commercio cumulativo?
E dove questi studi sono accennati da Petrolon (50 destri)? Probabilmente
nello stesso archivio l' armadietto dell' azienda del tabacco studia
dimostrare le indennitā-malattia di fumare.
L' ingrediente di base č lo stesso in la maggior parte di questi additivi:
olio per motori dei 50 pesi con gli additivi standard. L' ingrediente magico
in 50 destri, l' anello liquido, Microlon, la tabella, QM1 e T-Plus da
K-Mart č politetrafluoroetilene. Non provare a pronunciarlo: chiamarlo PTFE.
Ma non chiamarlo Teflon , che č che cosa č, perché quello č un marchio
registrato. Dupont, che ha inventato il Teflon, sostiene in che " il Teflon
non č utile come ingrediente dell' olio negli additivi o olii usati per i
motori a combustione interna. " Ma che cosa conoscono? Non hanno visto gli
studi segreti fatti da Petrolon (50 destri).
PTFE č un solido che č aggiunto all' olio per motori e presunto ricopre i
pezzi mobili del motore.
Tuttavia, tali solidi sembrano ancor pių propensi ricoprire i pezzi
non-mobili, come i passaggi dell' olio e filtri. Dopo tutto, se puō
accumularsi sotto le pressioni ed attrito impiegato su una parete del
cilindro, allora si leva in piedi per ragionare esso dovrebbe sviluppare
ancora migliore nei posti con le pressioni basse e virtualmente nessun
attrito.
Questa conclusione sembra confermarsi dalle prove sugli additivi dell' olio
che contengono PTFE condotto dal centro di ricerca della NASA Lewis, che ha
detto nel loro rapporto, " nei tipi di contatti che della superficie del
supporto abbiamo guardato, noi non ha visto beneficio. In alcuni casi
abbiamo visto l' effetto nocivo. I solidi nell' olio tendono a accumularsi
agli ingressi ed a fungere da diga, che ostruisce semplicemente l' olio
dall' entrare. Invece di assistenza, realmente sta privando le parti del
lubrificante " (Rau).
In difesa di 50 destri, le prove effettuate su un motore del cilindro di
Chevy 6 dall' universitā di stazione di esperimento di ingegneria dell' Utah
hanno trovato che dopo il trattamento con l' attrito l' additivo di PTFE del
motore della prova č stato ridotto da 13,1 per cento, i cavalli vapore dell'
uscita hanno aumentato 5,3 per cento - 8,1 per cento ed economia di
combustibile migliorata pure. Purtroppo, le stesse prove hanno concluso che
" ci era una perdita di pressione attraverso il filtro dell' olio derivando
dal bloccare possibile di piccoli passaggi. " L' analisi dell' olio ha
indicato che la contaminazione del ferro si č raddoppiata dopo il
trattamento, indicante che l' usura del motore č aumentato (Rau).
il FTC ed i 50 destri
In 1997, tre filiali di Quaker State Corp. (i creatori di 50 destri) hanno
depositato le spese commerciali federali della Commissione che il ads per un
trattamento destro dei 50 motori della condizione di Quaker era falso ed
unsubstantiated. Secondo il reclamo di FTC, i reclami come quanto segue
fatto in 50 ads destro hanno rappresentato erroneamente quello senza 50
destri, i motori automatici hanno generalmente poca o nessua protezione da
usura a guasto prematuro di esperienza comunemente e di start-up causato da
usura:
" Ogni volta che voi inizio freddo il vostro automobile senza 50 protezioni
destra, frantumazioni del metallo contro metallo in vostro motore. "
" Con ogni girata dell' accensione fate danni unseen, perché allo start-up
freddo pių dell' olio č gių nella vaschetta. Ma la chimica unica degli anni
50 destri lega alle parti di motore. Riduce l' usura fino a 50% per 50.000
miglia. "
" Che cosa fa la formula destra del motore per veicoli 50 differente č un
pacchetto chimico avanzato di sostegno destinato per legare un PTFE
specialmente attivato al metallo in vostro motore. "
Infatti, il FTC detto, " la maggior parte dei motori dell' automobile č
protetto adeguatamente da usura allo start-up quando usano l' olio del
motore come suggerito nel manuale del proprietario. Inoltre, per i motori č
raro avvertire il guasto prematuro causato da usura, se sono stati trattati
con 50 destri oppure no. "
zinco: buono per il freddo comune & il vostro motore
Un altro tipo di additivo č dialkyldithiophosphate dello zinco . Lo zinco-d
č trovato meccanici il motore di marca che sintonizza in su, trattamento
eccellente dell' olio del mart di K in e trattamento del motore di STP con
XEP2, tra altri. Touting dello zinco-d come ingrediente speciale in additivi
dell' olio per motori č un piccolo come le coperture ads che touted "
Platformate. " (la maggior parte della benzina ha additivi simili ma in nomi
vari.) Lo zinco-d č un additivo dentro la maggior parte, sennō tutti, marche
importanti dell' olio. Gli olii di wonder hanno messo appena pių dello stuff
in un olio per motori dei 50 pesi. Sarebbe utile se il vostro motore fosse
funzionato mai nelle circostanze estremamente anormali dove il metallo si
mette in contatto con il metallo: " i residui dello zinco reagiscono con il
metallo per evitare che strascica, specialmente fra le camice del cilindro e
gli anelli di stantuffo....unless che progettate sullo spendere una coppia
delle ore che trascinano il vostro ginocchio a Laguna Seca, aggiungente i
residui supplementari dello zinco al vostro olio č solitamente un
residuo.... Inoltre, conservare in mente che il soddisfare elevato dello
zinco puō condurre a formazione di deposito sulle vostre valvole e la spina
di scintilla che sporca " (Rau).
Di se lo zinco-d cosė buono per il vostro motore, perchč i fornitori dell'
olio stanno mettendo pių di esso nella loro miscela standard petrolio ed
additivi? Realmente, le compagnie petrolifere stanno facendo diminuire la
quantitā di zinco-d a causa di prova di ricerca che indica che sembra
interessare avversamente le marmitte catalitiche, inducente lei a
deteriorarsi.
La riga inferiore č che fuori dei testimonials dei clienti felici e
soddisfatti e le garanzie dei quadri dell' azienda circa gli effetti
meravigliosi che gli studi hanno indicato seguirā l' uso dei loro prodotti,
lā non č molto contributo a usando gli additivi dell' olio. Naturalmente, ci
sono quei milioni di clienti che comprano lo stuff: non sono prova che
queste cose realmente funzionino? Non realmente. Sono prova che questo stuff
realmente vende!
Benchč alcuni additivi non possano contenere qualche cosa nocivo al vostro
motore e perfino alcune cose che potrebbero essere favorevoli, la maggior
parte dei esperti ancora suggeriscono che evitate il loro uso. Il motivo per
questo č che il vostro olio, come comprato da una delle compagnie
petrolifere principali, giā contiene un pacchetto cumulativo molto vasto.
Questo pacchetto si compone dei componenti cumulativi numerosi e specifici,
mescolati per realizzare una formula specifica che farā fronte alle
richieste del vostro motore. Solitamente, almeno alcuni di questi additivi
saranno sinergici. Cioč reagiscono reciprocamente, nei gruppi di due o pių,
per creare un effetto che nessun di loro potrebbero raggiungere
individualmente. Cambiando o aggiungere a questa formula puō rovesciare l'
equilibrio e realizzare una inversione l' effetto protettivo la formula č
stata significata per realizzare, anche se state aggiungendo soltanto pių di
qualcosa che giā fosse inclusa nel pacchetto iniziale (Rau).
Dall' altro lato del blocchetto del motore sono quegli additivi che
puliranno il vostro motore, non ricoprirlo. Lo stuff gradisce Bardahl,
Rislone ed il reclamo che dell' olio di mistero di meraviglia possono fare
il vostro motore fare funzionare pių calmo e pių liscio; possono ridurre l'
olio che si brucia. Questi sono prodotti che contengono i solventi o
detersivi quali cherosene, il naftalene, il xilene, l' acetone o l'
isopropanolo. Se usato correttamente, suppongo che questi prodotti
toglieranno il vostro Teflon e zincheranno i rivestimenti protettivi! Ma a
meno che abbiate un automobile realmente vecchio ed abusato, probabilmente
non avete bisogno di mettere a nudo il fango assente e depositi dal vostro
motore. Quindi, probabilmente non avete esigenza di questi pulitori di
wonder. E, se overuse tali prodotti voi potete danneggiare il vostro motore
promuovendo il metallo al contatto del metallo.
Inoltre, se usate un olio sintetico, quale Mobil 1, vi raccomandate di non
usare alcuni trattamenti del motore o additivi. Mobil esige quello
L' uso d'un additivo dell' olio per motori non č suggerito, da Mobil o da
virtualmente alcun fornitore del veicolo. Infatti, puō svuotare la vostra
garanzia dell' nuovo-automobile.
Per concludere, potete vedere l' annuncio pubblicitario dove due motori sono
permessi funzionare senza alcun olio loro e quello che ha avuto le
conservazioni cumulative dell' olio speciale sul traliccio in dopo che l'
altro motore conked fuori. Ciō puō fare appello al proprietario dell'
automobile che non cambia mai il suo olio o che fa funzionare il suo
automobile senza olio, ma dovrebbe essere di poco interesse alla persona che
sa prendere la cura della loro automobile.
Dovreste investire in qualcosa come Tufoil ? Č touted come essendo " una
eccellente-sospensione le particelle micro-miniatura di PTFE e molibdeno
solubile, permanente sospesa in olio " e, non bloccherā i filtri o le
aperture dell' olio, secondo del fornitore. O, come circa Lubrilon, che
contengono un polimero di nylon che ricoprirā le vostre parti del metallo? O
Original Permafused Lubrication  del bishop, che egualmente ricopre le
vostre parti del metallo di pellicola anti-wear del lubrificante? Č i vostri
soldi, ma penso che siate stati migliori fuori se cambiaste appena
regolarmente il vostro petrolio e filtro dell' olio. E non dimenticarsi di
cambiare a intervalli il combustibile e filtri dell'aria suggeriti. Non
possiamo dire per sicuro che questi nuovi prodotti non fanno merce, ma che
buono potrebbero fare non č probabilmente necessario o molto utile per il
proprietario medio del veicolo che prende la cura adeguata del veicolo.
FINE
Cosa ne pensate ???
Ciao !
E-Ghost

 Cosa ne pensate ???
Che non si capisce una cippa. Comunque io ho provato Slick 50 e Ceramic
Power. Il Ceramic ha ridotto il rumore a freddo, lo Slick 50 non ha prodotto
nessunissimo risultato. Ora ho svuotato tutto e ci ho messo un bel Mobil
1...
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed driver
www.geocities.com/andreagalasso
(Last updated: 30/3/01)

Un po di STP nell'olio non guasta, specie se ha qualche km.
Se si usa olio buono penso che non c'e' bisogno di altro comunque.
Gli additivi non servono in genere.
Il fatto dello zinco e'vero, tendono a toglierlo, ma e'indispensabile per i
vecchi motori delle moto.
PEPPE