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Titolo: Strumentazione Veyron

La Bugatti Veyron ha il contatore di cavalli, penso dia
un'idea in tempo reale di quanto i cavalli sta erogando
l'auto, quello che non capisco invece è questo,
il numero di cavalli erogati è direttamente proporzionale
a cosa??? Alla Velocità? Alla Coppia? Ai giri del motore???
Cosa dovrei aspettarmi che all'aumentare dei giri aumentano i cavalli
indipendentemente dalla velocità? 

 a cosa??? Alla Velocità? Alla Coppia? Ai giri del motore???
coppia per giri del motore ottieni la potenza erogata
velocità non c'entra nulla 

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Secondo me nn corrisponde precisamente ma l'han fatto per fare scena :)
-- 
A|ex Rossi (20, 503, MI)
Primo Pilota del V8 Valvetronic (CooperS per andare da A a B)
Jeremy Clarkson, nel confronto 535d-545i : "Is the new diesel  really
as fast as the V8 ? Well, this is the finish line and this is the
answer .. NO!" : subisci Spinazzola!
Fonte di supremazia :
http://www.g2kweb.it/gigio2k/dettaglio.asp?file=Upload/salvati/AlexFW/5_blu_retro.jpg
Vi aspettiamo nella nuova chat di IDA : server Azzurra, canale :
#ida-irc , accessibile da 
http://webchat.azzurra.org
 o mIRC 

 Cosa dovrei aspettarmi che all'aumentare dei giri aumentano i cavalli
La velocita` non c'entra nulla, la potenza e` collegata alla coppia (in
maniera indiretta, quindi, a quanto si preme sull'acceleratore) ed al
regime del motore. La formula per calcolarla in kW, data la coppia in Nm,
e` (coppia*giri)/9550 .
-- 
SHIRAKAWA Akira (xx, 60+) Opel Corsa 1.4i ex-light Driver
http://www.shirakawaakira.net/opelcorsa/
 (discontinued)

 Secondo me nn corrisponde precisamente ma l'han fatto per fare scena :)
Anche secondo me è semplicemente la centralina che a seconda dei parametri 
indica un valore approssimativo! 

 velocità non c'entra nulla
Tra l'altro l'idea non è nuova.
Molto più elegantemente, la RR Phantom ha un indicatore della potenza
residua, in percentuale.
Difficile scendere sotto il 20% :-)
-- 
Kamox
[25; 225]
http://kamox.altervista.org/

 residua, in percentuale.
Ehm .. E' un NG di auto, nn di camion ..
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> Ehm .. E' un NG di auto, nn di camion ..
Mi sorprende che sia tu a dirlo :-PPP


 Mi sorprende che sia tu a dirlo :-PPP
Io ?
Io ho un segB leggerino ed un segE leggerissimo, cosa vuoi da me :)) ..
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 a cosa??? Alla Velocità? Alla Coppia? Ai giri del motore???
Dipende direttamente dallo sfruttamento del rendimento volumetrico e dal
numero di giri, anche se indirettamente altre grandezze ci mettono lo
zampino. Per ottenere un valore non certo pretenzioso in termini di
precisione basterebbe prelevare dalla centralina il n di giri e l'apertura
del gas. Meglio ancora se al posto di quest'ultima si prendono i dati del
debimetro (se presente) in quanto l'apertura di una valvola a farfalla NON è
lineare mentre dal passaggio dell'aria si risale facilmente alle volumetrie
in gioco e quindi alla potenza
Morale: sembra uno strumento sofisticato ma IMHO non lo è
Roberto
37/107/MI
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

> Io ho un segB leggerino ed un segE leggerissimo, cosa vuoi da me :)) ..
"Ogni scarrafone è bell' 'a mamma soje..." (cit.) :-PPP
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 "Ogni scarrafone è bell' 'a mamma soje..." (cit.) :-PPP
No, nessuno scarrafone, ho le migliori makkine dei rispettivi segmenti e nn 
c'è un cazzo da dire .
(la Mini è la Mini e la 5 sarebbe la migliore del suo segmento anke soltanto 
per lo sterzo arrivo ed il dynamic drive)
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