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Titolo: [IDATEST da passeggero] Toyota Prius

Un caro amico ha avuto in test drive la suddetta macchina, grazie alla
nota operazione di lancio sul mercato fatta da Toyota. Purtroppo l'ho
potuta provare solo da passeggero, in quanto la poliza assicurativa
stipulata dalla concessionaria copre solo l'intestatario del test-drive.
LINEA:
a prima vista sembra una supposta con le ruote, ma poi più la guardavo e
più mi è piaciuta; questione di gusti come al solito. Devo dire però che è
obiettivamente stimolante, anche se ciò comporta un grande svantaggio: la
visibilità posteriore praticamente nulla.
INTERNI:
qualità toyota senza dubbio; c'è da dire altro?? molti vani portaoggetti,
console centrale in gran parte lucida e coerente in tutte le sue parti. I
comandi sono razionalmente raccolti. Dal punto di vista del guidatore
avrei forse qualche dubbio però sui comandi del grande schermo lcd, posti
forse troppo neutrali per entrambi i posti (Sarebbe stato più auspicabile
fossero disposti in modo più vantaggioso rispetto al guidatore). Posizione
di guida e di passeggero molto buone, molto spazio per i passeggeri
dietro, anche se, volendo stare comodi comodi comodi, si deve stare in 2.
Plastiche e tessuti di qualità. Il bagaliaio è purtroppo piccolo... causa
spazio occupato dalle batterie (garantite 8 anni).
STRUMENTAZIONE:
La strumentazione, digitale, è posta molto avanti rispetto al guidatore,
quasi alla linea di attacco del parabrezza, e questo non mi è piaciuto
molto. Al centro vi è il grande schermo LCD touch screen che raccoglie
tutto quello che c'è: info sul motore (vista la particolarità della Prius)
e sulle condizioni di alimentazione momento per momento, radio, clima,
navigatore satellitare (la voce però è un po' bassa, udibile bene solo dal
guidatore, e non ho capito come fare per aumentarne il volume),
impostazioni, etc... etc... Essendo touch screen lo schermo necessita di
frequenti ripulite. I finestrini, come gli specchietti, sono comandabili
agevolmente dal lato guidatore... mancano però la ripiegabilità e il
riscaldamento elettrici degli specchietti.
STERZO:
buono, ma non ottimo. preciso quanto basta per una guida simil-turistica.
CAMBIO:
completamente automatico senza possibilità di scelta, visto il carattere
ibrido dell'alimentazione; manca la leva la quale è stata sostituita con
un pomello accanto allo sterzo.
MOTORE:
questo è sicuramente il punto forte della macchina, vista la sua
caratteristica ibrida fra un bensina 1.5 80cv circa e l'elettrico da
un'altra 35ina di cavalli. La gestione è completamente automatica e
trasparente al guidatore, che quasi non si accorge del cambio di
alimentazione fra elettrico e benzina. Le accensioni in marcia non sono
quasi percettibili. La situazione istantanea è completamente monitorizzata
nel grande schermo e la gestione molto intelligente. Interviene
l'elettrico in partenza da fermi (se c'è abbastanza carica nelle
batterie), per poi azionare il benzina quando viene richiesta più potenza.
Le accelerate improvvise sono gestite facendo entrare in funzioni entrambi
i motori per dare la maggiore potenza (circa 115 cv in totale). La
risposta è pronta e precisa. Unica nota dolente del motore elettrico sono
i parcheggi: data l'enorme coppia del motore elettrico si deve
parcheggiare stando molto attenti e andando a strattoni, giocando sul
pedale del solo freno. Quando è in fuzione solo il benzina il moto
ricarica le batterie. Si riesce a fare, in città, più di 22 con un litro.
COMPORTAMENTO SU STRADA:
non abbiamo fatto strade particolari, quindi non so dire come si comporta
sul misto stretto. Le sospensioni sono morbide e assicurano un comfort
notevole, quindi va da sé che non è proprio una vettura da divertimento
sulle statali.
La toyota la vende sottocosto (dicono...) a 25000 euri poco meno. Nessuno
sconto possibile. Secondo me, però, li vale tutti.
Altro... boh... casomai chiedete!.
-- 
Tommaso
(26, ±105, FI)
"nel mondo c'è troppo dolore e i dottori non sanno che fare"
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it


Silenziosità? Quando va col solo motore elettrico dovrebbe essere pressochè
totale, vero?
-- 
zoodany..
(26, 115 & 60, MS)
VW Golf V 3p 1.6 FSI Sportline
Fiat Punto 3p 1.2 ELX
"Love is a temple love the higher law" - U2

 totale, vero?
verissimo! giuro che anche da fuori sembra davvero spenta. Figurati da
dentro....
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