Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Il Blasone, la Storia, le Tradizioni...

Ciao a tutti
Uno dopo l'altro i pilastri principali su cui si basava il CF pensiero si
stanno sgretolando  :-(((
Prima mi sono reso conto che non è vero che PER FORZA uno schema di
sospensioni tecnicamente migliore debba avere un comportamento migliore,
dipende sempre
da chi le fa!
Poi il tracollo sul diesel che ha estinto gli attuali motori a benzina
europei sotto il 2000, inutile girarci intorno...è la realtà
Adesso l'ultimo colpo, per mesi ho detto che l'eccellenza tecnologica dei
Giapponesi bilanciava e superava la Storia e il Blasone delle marche
europee, arrivando a non comprendere cosa si intendesse per 'blasone'.
Ho visto la nuova Civic 3p Type R e ho capito...
Ho capito cosa NON hanno le giapponesi e (forse) non avranno mai.
Qui in europa una ristretta cerchia di marche BMW, MB, Alfa e poche altre
magari non avrà l'eccellenza tecnica delle migliori giapponesi, ma non
stravolgono un prodotto per seguire un 'vento' che non si sa quanto sia
effimero.
Una marcha blasonata europea non avrebbe mai rinnegato la sua Storia, il suo
posizionamento le sue Tradizioni, come stanno facendo in massa le giapponesi
in questi ultimi anni.
Al limite, si sviluppano nuovi prodotti, mantenendo in commercio le vecchie
linee di prodotto, vedi i MV della MB.
Qui in europa, invece la mancanza di storia degli orientali ha portato agli
attuali modelli.
Ecco...adesso ho capito la differenza fra BMW e Honda, per esempio.........
:-((((
Ciao
--
Cristian (MI,33,101) PULL
Japan Pride but Polmobile Driver
(1.6 VW: Potente e veloce quanto basta, è penalizzato in accelerazione e
ripresa.
Inutile spremerlo a fondo, si ottiene solo un'aumento dei consumi.)
P.S. Ormai mi manca solo Jody che diventa una persona normale, la
sospensione della produzione dei variatori di fase e l'abbandono della
tecnolgia dei pianali da parte delle case costruttrici e posso anche
scomparire
((( 

 Inutile spremerlo a fondo, si ottiene solo un'aumento dei consumi.)
Ciao
--
Ciccio (Mi 22,190)
Made in Twin Cam,growing in VTEC
ALWAYS KYHU!!
ICQ #76029300

 Raga fate qualcosa..e'proprio depresso!!
In questo momento di pessimismo cosmico ho le mie parti anatomiche intime
sulla scrivania e una hakatana in mano....
Che faccio?
Taglio netto e mi prendo una bel monovolume a nafta e sono felice....
...o lascio i gioiellini al loro posto e soffro come un'amante tradito?
Ciao
--
Cristian (MI,33,101) PULL
Japan Domestic Market Dreamer but Naftaland Polmobile Driver
(1.6 VW: Potente e veloce quanto basta, è penalizzato in accelerazione e


 stanno sgretolando  :-(((
'scolta Cristiano.....in questi giorni sto cercando una Fiat Uno Turbo e
durante le varie ricerche nei saloni mi sono imbattuto in 2 Civic 1.5 V-Tec
come quella che avevi tu, a prezzi davvero ridicoli......LE
VUOI?!?!?!?!?!?!??!
Cambia un po' argomenti ti pregooooooo!!!!!!!!! :-PP
--
§=================@================§
Alessandro "Cupra" (22, 202, RE)
Seat Ibiza 1.8 20v Turbo P-Zero Equipped Driver
ICQ # 66119135 - ICQ Ufficio # 88932560
http://warp9.to/cupra
 & 
http://i.am/cupra
§=================@================§

 in questi ultimi anni.
Secondo me, storia e tradizioni contano fino a un certo punto, è solo
marketing. Le Case automobilistiche europee si sono focalizzate su una
nicchia di utenti ben precisa e ne sfruttano commercialmente i bisogni
attesi. Per le case giapponesi, è il prodotto che si crea la propria nicchia
di mercato. Il ragionamento è diametralmente opposto.
Quindi, per una casa europea è molto rischioso cambiare tradizioni e quindi
target di clientela, mentre per Honda è assolutamente ininfluente.
ciao
cumenda (24,90,CO,206 HDi XT)

 Cambia un po' argomenti ti pregooooooo!!!!!!!!! :-PP
Ok...barrare la casella che interessa
O - Fumetti e anime
O - Viaggi
O - Storia
O - X-Files
O - Figa
O - :-PPPPPPPPPPPPPPPP
Ciao
--
Cristian (MI,33,101) PULL
Japan Domestic Market Dreamer but Naftaland Polmobile Driver
(1.6 VW: Potente e veloce quanto basta, č penalizzato in accelerazione e


'scolta Cristiano.....in questi giorni sto cercando una Fiat Uno Turbo 
A proposito... avevo letto, ma poi ho perso il post... Che te ne fai
di un'auto così simile a quella che già guidi??
Perchè non andare su qualcosa di un po' diverso, e che magari un
domani potrebbe avere un valore storico, o con cui cmq partecipare a
gare di regolarità, raduni, ecc..??
Con 4 o 5 milioni prendi un GTV dei primi anni '80... con qualcosa di
più un V6 2.5...  sono auo semplici, divertenti, economiche... e quasi
storiche.
Oppure un 320iS... sempre di traverso a un costo più che abbordabile.
Ed è adattissimo all'uso quotidiano.
Ciao!
Superpeo (MI) -21,150-
--
Centoquarantasette 2.0 SS
I Cinghiali pascolano su 
www.cinghialoni.org
 *agg il 10/07*
Il sito di I.D.A.: 
http://digilander.iol.it/idanet/

 x - :-PPPPPPPPPPPPPPPP
;-PPPPPPPPPPPPP
Dai, va là che la Golf non è male per quello che costa!!! ;-PPPPPPPP


 Ed è adattissimo all'uso quotidiano.
Già, ma costa un sacco come assicurazione...:(
Che tu sappia (o chiunque) la Toyota Starlet 1.4 Turbo è TP????
Ciaoo!!


 ha scritto nel
| Taglio netto e mi prendo una bel monovolume a nafta e sono felice....
taglio netto e ..... arrotondamenti vari dalle 23 alle 6 di mattina nella
zona di S.Siro!!!
| ...o lascio i gioiellini al loro posto e soffro come un'amante tradito?
per carità!!!!!!  :-DDDDDDDDDD
--
Diego® 40,204 & 83 MI
ICQ: 54219120
....... V6 2,5 gasoil & triciclo SMART by Opera Design
-------------------------------------------------------------------
it.discussioni.auto & it.discussioni.auto.mod
-------------------------------------------------------------------

dell'85-88....come mai sono cosě economiche??
Forse perche' i Porschisti lo vogliono solo dietro?
(Il motore...che avete capito?)
8-PPP
Ciao
Stefano - BMW 320D (Vendesi...)
Pd,38

in questi ultimi anni.
Macche'... Le italiane lo hanno fatto molte volte: pensa solo ad Alfa
e Lancia e a cosa sono oggi e a cos'erano 20'anni fa. Le Alfa di oggi
se non fossero marcate con lo stemmino tondo non sarebbero Alfa e lo
stesso vale per le Lancia. La 147, e prima di lei la 146, la 145, la
166, la 156 sono tutte Fiat. Cosi' come lo sono la Lybra, la K e via
dicendo. Il marchio Alfa e' finito con la 75: la 155 se non avesse
vinto il Dtm sarebbe stato la morte del marchio, che, invece, e'
rappresentato dalla 164 e dalla 156. Motori del piffero, materiali
scadenti, trazione anteriore: sono Fiat. Lancia e' finita con la Delta
vecchia e con la Thema. Dopo sono Fiat al 100%.
MB e Bmw forse --e sottolineo il forse-- hanno meno storia e meno
tutto quanto, ma per ora sono piu' coerenti delle altre.
Saluti.
-- 
      Gianni "bugbarbeq" Rondinini, 25, RA, 242, 152
  VBR - Vero Birro Romagnolo®, diffidate dalle imitazioni!
 Opel/ECC Calibrezio EVO-VI --- Kawasaki "Gas Gas" ZZ-R 1100
 ICQ# 36893168 - IRCNet: bugbarbeq, @ on #linux-it & #NetBSD
   On contrary of popular belief, Unix *IS* user friendly:
    it just appears to be selective who it is friend with

 Forse perche' i Porschisti lo vogliono solo dietro?
Il motore o la trazione??? Sorry ma questo modello non lo conosco per
niente...anzi, di meno...
Ciao!


Ciao
Ciaooo
Fra
VW SuperPoloBlasonata 1.4 TDI
(23,75,MI)

niente...anzi, di meno...
Ok, volevo fare una battuta. La 924 ha il motore anteriore,
sicuramente era una buona auto ma non ha mai risvegliato l'interesse
degli appassionati del marchio, quindi il suo valore "collezionistico"
e' molto ridotto. Secondo me potrebbe essere un buon affare se vuoi
un'auto diversa dalla massa senza svenarti.
Ma sulle Porsche fai meglio a chiedere lumi ad altri qui nel NG....


JODY:-DDDDDD
Aiutoooooooooooo sono la stessa personaaaaaaaa :-DDD
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) 
waiting.....:-)

niente...anzi, di meno...
Se ti riferivi alla 924, vale poco principalmente perche', come ha
detto giustamente Stefano, i Porschisti amano avere il motore dietro.
Poi perche' era un progetto per conto di VW, con motore e vari altri
pezzi VW.
La ragione e' pero' essenzialmente la prima, visto che, per esempio,
la 928 con VW non ha nulla a che fare eppure vale poco lo stesso.
Elfer


 Saluti, Matteo                     
 
VW Passat Variant driver 21,90 + IDA adhesive + small Flat Eric
e-mail : 
ida-d...@libero.it
 
alternative e-mail : 
fab...@iii.it
 
Ogni cosa ha una fine, tranne la salsiccia che ne ha due!

 momento.....:-P
A me la S2000 mi sembra più solo la foglia di fico per coprire la realtà che
i il re è nudo.
Anche l'Alfa aveva in listino le RZ e SZ mentre vendeva le 155... :-(((((
Ciao
--
Cristian (MI,33,101) PULL
I dream Japan Domestic Market Cars....
but I drive an electrodomestic polmobile made in naftaland
Auto Oggi dixit:
 1.6 VW Potente e veloce quanto basta, è penalizzato in accelerazione e
ripresa.
 Inutile spremerlo a fondo, si ottiene solo un'aumento dei consumi.
Cobra427 dixit:
 l'unica roba bella di quella macchina è il passeggino di Gabriele

I dream Japan Domestic Market Cars....
 Saluti, Matteo                     


Quei tempi sono finiti.
Leggere queste righe mi ha commosso... :'''-|
-- 
Silkworm