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Titolo: Nuova Twingo: cosa c'è davanti?

Ieri ne ho vista una parcheggiata, quindi qualcuno che la compra esiste...
A me piace più della 500, e tra l'altro mi ricorda molto di più la R8 che la fiat.
Comunque, la domanda è: il motore è dietro a sogliola, e il bagagliaio ci sta sopra. Davanti c'è un altro vano, stile Maggiolino o è tutto pieno di non so bene cosa?

 Davanti c'è un altro vano, stile Maggiolino o è tutto pieno di non so bene cosa?
 
Il cofano anteriore nemmeno si apre, slitta di una spanna per consentire l'accesso alla batterie ed i rabbocchi.
 
JM

 l'accesso alla batterie ed i rabbocchi.
 
Bella mer@a... tutto quello spazio e dentro ci sta solo la batteria e il liquido per il tergi??

 al primo urto non rompi tutto.
questo è vero, però secondo me un vano per il ruotino di scorta, ad esempio, potevano incastrarcelo.
Almeno non andavi in giro con le toppe e la pompa da bicicletta...

 questo è vero, però secondo me un vano per il ruotino di scorta, ad esempio, potevano incastrarcelo.
è una renò ... :o) il gallico sta alla razionalità come il tetesko alla fantasia :o)
 
saluti, davide

 saluti, davide
 
Davide

 Lavori da JV, razionalità francese unita alla fantasia tedesca.
A dire il vero direi che la razionalità, nelle automobili, in Germania è 
sempre stata alquanto sconosciuta, storicamente.
Al contrario, in Francia...
 
-- 
8tto (44,140+73+32+36,MI)
I'm not crazy. My mother had me tested.

 Al contrario, in Francia...
In effetti...
In Francia facevano le utilitarie a 4 porte (Dyane, R4) quando i teteschi facevano le berline a 2.
Solo un DMC può trovare più razionale la seconda.

 Chissà che prevede la Smart :-)))
e che c'entra la smart con it.discussiuoni.auto?
 
:o)
 
non è miucxa,m non ancora, it.discussioni.sulky ;oP
 
saluti, davide

 saluti, davide
 
Davide

 Eppure la Smart è un colpo di genio che avrebbe fruttato, se fatta dalla Fiat
si ... sarebbe stata l'auto giusta. si vociferava della "topolino" ma poi è sparita.
MA l'anno fatta i teteski ed è come se i finlandesi volessero diventare il faro mondiale della buona cucina ;oP
 
saluti, davide (che poi alla lunga hanno finito per guadagnarci eh ...)

 In Francia facevano le utilitarie a 4 porte (Dyane, R4) quando i teteschi facevano le berline a 2.
 
Va detto che per fare tutte e 4 le portiere di una Dyane e' sufficiente 
il materiale di una sola portiera BMW, non sapevo si chiamasse razionalita'.

 I'm not crazy. My mother had me tested.
 
Davide

 Storicamente, ma adesso?
Be' adesso la VW ha fatto uscire la up! a 3 porte, salvo poi introdurre 
quella a 5 per cominciare a venderne qualcuna.


il materiale di una sola portiera BMW, non sapevo si chiamasse razionalita'.
 
Va anche detto che negli anni '60 coi materiali con cui citroen faceva
una 2cv/dyane la BMW faceva due isetta. 

 I'm not crazy. My mother had me tested.
 
Davide

 il materiale di una sola portiera BMW, non sapevo si chiamasse razionalita'.
 
Farle grosse e pesanti era l'unico modo per non estinguere l'intera razza tedesca alla prima nevicata :-))
 
Si parlava di sfruttamento degli spazi interni, però
 
 
Davide

Al contrario, in Francia...
 
I francesci in questo però sono sempre stati piuttosto strani,
alternano idee geniali a minchiate che ti chiedi quale perversa testa
di cazzo possa aver partorito.
 
Prendi ad esempio la C3 cabrio, che non ha lo spazio a bordo per
riporre i montanti e il tetto quando la scopri.
 
Va poi detto che certe buone idee vengono cassate dal pubblico. Un
esempio è il baule della 206CC con il portabagagli integrato. Idea
geniale perché se parti per un viaggio col baule pieno e vuoi aprire
l'auto puoi togliere i bagagli dal baule e metterli sul portapacchi
fissandoli con un elastico. Ma gli stilosi l'han subito bollato come
"pavimento della doccia" e infatti sulle successive 307, 208 e 308 è
sparito.
 

 una 2cv/dyane la BMW faceva due isetta.
 
Impossibile

 Ieri ne ho vista una parcheggiata, quindi qualcuno che la compra esiste...
 
un flop annunciato purtroppo.
Non aver messo un cofano/bagagliaio è stato uno degli errori.
 
 
 
 

 Si parlava di sfruttamento degli spazi interni, però
 
Da quel che ricordo la R4 era un baule con l'auto attaccata, ovviamente 
una volta tolti i sedili posteriori.
Per quanto riguarda l'uso normale si stava stretti sia su Diane che R4.

> un flop annunciato purtroppo.
 
Come la Fluence. O la Wind. O la Vel Satis. O la Avantime.
L'ultima l'ho sempre trovata geniale e a suo modo bella, per inciso.
-- 
Kamox

 O la Avantime.
Mah. Un prototipo mandato per sbaglio in produzione.
Servì per sviluppare la Espace però.

> E' la classica 3volumi fatta per vendere in tutto il mondo eccetto l'Europa.
 
Ehm, parlo dell'elettrica...
 
 > Servì per sviluppare la Espace però.
 
La Espace non esisteva già?
-- 
Kamox

 MA l'anno fatta ...
 
MA l'hanno fatta ... me asino.
 
saluti, davide
 

Il giorno mercoledì 7 gennaio 2015 16:13:23 UTC+1, Kamox ha scritto:

il 31/12 in autostrada ho visto per la prima volta in vita mia una Laguna non SW, e per di piu' "coupe' " a 2 porte... credevo di essermi addormentato :D
 
ciao, Oge


Ops, errore mio!
L'Espace 1 esisteva da tempo. Mi ricordavo però che l'avantime venne presentata a qualche salone e dopo uscì l'Espace 3 (me pare) con una linea chiaramente ispirata all'avantime.
Servì comunque per dare lavoro agli operai della ex-matra, dove veniva prodotto l'espace fino alla versione precedente.

 L'ultima l'ho sempre trovata geniale e a suo modo bella, per inciso.
 
ora dirò una corbelleria ma uno che abita vicino casa mia quando passa con 
l'avantime lo guardano tutti,
tu mi dirai: per vomitare? chissà...
Gli altri flop erano "digeribili", questo vanifica quasi il successo della 
clio.
Idioti. 
 

 una 2cv/dyane la BMW faceva due isetta.
 
nella 2CV ci dovevano stare due damigiane di vino
e doveva poter attraversare un campo arato...
 
questo prevedevano le specifiche costruttive.
 
Razionalità...contadina!
 
ciao
fm
 
 

Che i tedeschi non ci azzecchino con le utilitarie è risaputo
 
...nzomma.
Con Smart e Mini ci hanno fatto un bel po' di marchi ... opsss...euro!
 
ciao
fm
 
 

 
L'Espace 1 esisteva da tempo. Mi ricordavo però che l'avantime venne 
presentata a qualche salone e dopo uscì l'Espace 3 (me pare) con una linea 
chiaramente ispirata all'avantime.
Servì comunque per dare lavoro agli operai della ex-matra,
 
azienda con un glorioso passato,  ed alcuni "prodotti"  eccellenti...
 
penso ad  Otomat o Exocet...:-))))
 
ciao
fm
 
 

 questo prevedevano le specifiche costruttive.
 
Alla fine del test, quanto vino c'era nelle damigiane e quanto nel tester?

 e Mini ...
qui c'hanno guadagnato bene da subito ma, dimensioni a parte, non è utilitaria ma piccola modaiola che viene stra-pagata
 
saluti, davide


Matematico, invece:
Dyane massa 600 Kg
Isetta massa 330 Kg
 

Per quanto riguarda l'uso normale si stava stretti sia su Diane che R4.
 
Ma figurati, avevano il cambio in plancia e sedili a panca su entrambe
le file, fino agli anni '70 volendo ci stavi in 6, più tardi
cambiarono la costruzione del sedile mettendo una traversa metallica a
metà esatta del sedile per impedire la seduta della terza persona sia
davanti che dietro, solo sul finire dei '70 montarono i sedili
separati all'anteriore.
 

 volendo ci stavi in 6
 
Certo, ma ancora piu' stretti

Servě per sviluppare la Espace perň.
 
Sei sicuro?
La Espace 3 (ultima Espace prodotta dalla Matra) entrň in produzione a
fine 1996 o inizio 1997.
La Avantime entrň in produzione a inizio 2002, ed era derivata dalla
Espace 3.
A fine 2002 entrň in produzione la Espace 4, che di Matra non aveva
nulla, era 100% made in Renault...
 
-- 
 
Pippo S. - 35, work in progress, PO   / /\
                                     / /\ \
Work in progress...                  \ \/ /
                                      \/ /

 fm
 
Davide

 nulla, era 100% made in Renault...
 
Come avevo detto in altro post, in effetti ho confuso un po' le varie Espace.
Comunque la Espace IV ha una linea chiaramente ispirata alla Avantime, e in questo senso, ricordando che al salone di Parigi avevano presentato la Ava, dicevo che servì a svilupparla.
Credo che sotto non ci sia un bullone in comune, ma se la vedi è proprio un Espace IV a 3 porte.

 questo è vero, però secondo me un vano per il ruotino di scorta, ad esempio, potevano incastrarcelo.
 
ma se devi cambiare una lampada la smonti tutta??

 il motore è dietro a sogliola, e il bagagliaio ci sta sopra. 
 
la cosa che meno mi convince di questa altrimenti appetibile citycar tp.
c'è possibilità che arrivino nell'abitacolo odori e calore?

 c'è possibilità che arrivino nell'abitacolo odori e calore?
 
La stessa che c'e' quando il motore e' anteriore.
 
JM

 c'è possibilità che arrivino nell'abitacolo odori e calore?
 
quello di no, ma di certo la spesa d'estate dietro non la puoi mettere 
 

> quello di no, ma di certo la spesa d'estate dietro non la puoi mettere 
 
Puoi, basta non metterci i surgelati e/o i freschi (ne so qualcosa) :-P :-D

 quanto si scalda il bagagliaio di un auto al sole nel periodo estivo
 
???? 
 

 bagagliaio della nuova twingo che ha sotto il motore.
Peccato che nella twingo il motore sia all'interno dell'auto, quindi i calori si sommano:
http://tinyurl.com/twingomotore
 

 peccato che ce l' ho a casa e ho scaricato spesso la spesa...
 
La Twingo nuova?

> a meno che il motore merdň scaldi come un altoforno ed abbiano evitato di 
mettere qualsiasi coibentazione il vano carico della mia smartina non si 
scalda molto piů di qualsiasi altra auto dove sotto c'č lo scarico 
 
Infatti: la metto io nella mia, dove il bagagliaio posteriore e' "avvolto" dal caldo, figuriamoci in una Twingo (dove ci son molte meno fonti di calore)...

 si
 
Come ti trovi? A vederla, dicevo, mi piace molto. Un incrocio tra R5 e R8, più che 500.
Peccato la mancanza di un cambio automatico...