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Titolo: E' arrivata "Luna Rossa" - La mia nuova Alfa 147 Black Line

Lunedì ho ritirato dallo stabilimento Fiat Center di viale Manzoni la mia 
nuova fiammante Alfa 147 Black Line, rossa con tetto apribile nero .....
Dopo aver restituito con un pò di tristezza "il Gatto Nero" (la Grande Punto 
Sport), è così nata "Luna Rossa" ........
E' bellissima !
Per me si tratta della quarta 147 , ma guidarla resta sempre una notevole 
emozione ......
A distanza di ormai 8 anni dal suo lancio, Alfa 147 è ancora la berlinetta 
più performante e guidabile del mercato internazionale.
Veramente incredibile le capacità di handling della versione Black Line che 
mi è stata consegnata, dotata di assetto ribassato e pneumatici 215/45.
Rispetto al "Gatto Nero", la ripresa è più fluida (anche se le prestazioni 
in ripresa sono più o meno analoghe), con un allungo che va ben oltre quello 
assicurato dalla comunque eccezionale Grande Punto Sport .......
Ed ho ritrovato quella condizione di "sovrasterzo zero" che solo la 147 può 
garantire ........
Inutile dire che ieri notte, di rientro dall'Argentario sulla A12, ho 
umiliato il solito cretino con il Cooper S metallescente che sfanalava 
scompostamente,
lasciandolo sul posto nel giro di 4 curvoni ....
-- 
Jody
GUIDARE ITALIANO E' UN'ARTE
L'affermazione dei valori dell'automobile italiana
http://www.guidareitaliano.tk
 

 scompostamente,
Era il Rossi 

 lasciandolo sul posto nel giro di 4 curvoni ....
beh ho un amico che con la golf 2 diesel da 50cv hai tempi dava 
la paga a suo fratello con la golf gti tra le curve
-- 
imho, bye, thanks, by K®54 [since'97]
my site : 
http://deca.altervista.org/
un dubbio atroce mi assale
<< una TP che non scivola dietro in curva ... ma che TP è ?! >>

> può garantire ........
Sottosterzo ....... sottosterzo ........ intendo dire ovviamente, 
sottosterzo ..... 

 (domanda serie ma so che tu non rispondi mai ai miei post)
Certamente sě !
Jody 

 la paga a suo fratello con la golf gti tra le curve
Sarà che forse conta il pilota? Per fare paragoni tra le auto bisognerebbe
evitare di basarsi sugli spari al semaforo.
--
Stefano

 "Luna Rossa" ........
originale...
-- 
Frizione o no, sempre e ancora 2 dita a V.
Gillo#1 (Bo) & PanzeR1200GranSocmel, finalmente...
ilg...@infinito.it
 
www.ilgillo.it
 
www.iltuocuoco.it
================================================
             Vieni anche tu al CMRN 2007 !!!
www.iltuocuoco.it/2007_05_20_CMRN_2007/index.htm
================================================ 

 nero .....
un'altra 147..... cheppalle.....

 Era il Rossi
Allora era la finale del campionato mondiale dei cretini...


 K®54 wrote:




in piu' con l'intruder 800cc dava la paga ai gsx-r di ritorno 
del lago di lecco
logicamente nelle curve
-- 
imho, bye, thanks, by K®54 [since'97]
my site :my site : 
http://deca.altervista.org/
Agonizzanti in un letto, fra molti anni da adesso, siete sicuri 
che non sognerete di barattare tutti i giorni che avrete vissuto 
a partire da oggi, per avere l'occasione, solo un'altra 
occasione, di tornare qui sul campo, a urlare ai nostri nemici 
che possono toglierci la vita, ma non ci toglieranno mai la 
libertà!

 (domanda serie ma so che tu non rispondi mai ai miei post)
Se non ricordo male, da dati strumentali, la Mini non ha una gran tenuta 
laterale (in G).
-- 
Ciao!
Diego (25,75,TO)

 logicamente nelle curve
Ma sì che ne sai che quello con il gsx-r stava tirando? Magari era
semplicemente meno spericolato o più intelligente... su strada non puoi
stabilire chi o cosa vada più forte, ci sono troppe variabili in mezzo, tra
cui anche il buon senso.
O semplicemente magari non stava tirando al massimo.
--
Stefano

 tenuta laterale (in G).
Parli della prova di accelerazione laterale in una curva a raggio costante
aumentando la velocità ad ogni prova? Non è che abbia molto senso a parte
scrivere che la Saxo VTS aveva dei valori simili a quelli di supersportive
molto più care e blasonate, quello che conta sono LE curve, quindi al
massimo si tenga conto del giro in pista, visto che la prova in montagna non
esiste.
--
Stefano

 lasciandolo sul posto nel giro di 4 curvoni ....
Hai dimenticato di dire, però, ke stava mandando SMS : ecco, perké, per un 
pelo, ce l'hai fatta . 

Zelig no eh? Se vuoi metto una buona parola..
-- 
Marko RaM|uS (20,310+,MB) 
Comandante dell'AirNaftOne 
**Mercedes E-Klass 400 cdi** 
**Smart For2 Passion 61cv** 
Mercedes E-klass 270 cdi and A-klass 140 sometimes driver 
Creatore di Mercedes Benz Club Italia 
www.mercedesbenzclub.it
 

 lasciandolo sul posto nel giro di 4 curvoni ....
la pesca con le bombe a mano è vietata (cit.)
:-P 

 scompostamente,
Ti stava solo segnalando che avevi (già) un fanale posteriore fuori uso, 
come tutte le auto del gruppo FIAT che si rispettino {;-DDD
Scherzi a parte, lo vedremo (e lo bagneremo) a Fermo questo lampo rosso.....
-- 
Lunga vita e prosperità \\//_
Cactaceo 1964
22p.ti - AN
Enterprise: BX 16 TRS 66KW 1986 GPL
Gipippa: FIAT UNO CS 43KW 1991 Metano
Pandafadigà: FIAT Panda Service 40KW 2001 aziendale Benzina
Micia: Opel Tigra 66KW 1997 GPL
Per rispondere leva la mano dall'elsa
e infila una [Chiave] nell'oggetto. 

 laterale (in G).
Bravo, coi runflat .
Come la 130i ke va meno di tutte le sue concorrenti . Sempre per i RF . 

 hai tempi dava la paga
Interessante.
Con la grammatica come se la cavava ?
-- 
Gillo # 1 (36,55 - Bo) 
ilg...@infinito.it
& Piccola Peste Nera - Smart & Passion Jack Black
ma soprattutto... PanzeR1200GranSocmel

 sulle auto da te citate che sono sportiveggianti.
Perké i venditori si alzano dalla scrivania e per prima cosa dicono "beh, 
queste gomme .. BMW è l'unica a montare, su tutta la gamma, questo speciale 
pneumatico ke, anke in caso di foratura, permette di continuare la marcia . 
Hanno testato fino a 1000 km con gomma sgonfia" .
La gente, stolta, abbocca ...
E poi costano molto più di una gomma normale, quindi anke gommisti & co. 
spingono ...
Poi qualcuno, sveglio, cambia e mette gomme normali : scopre gomme col 
triplo di grip e toglie 20 Kg di peso . 

 sulle auto da te citate che sono sportiveggianti.
Perché non hanno la ruota di scorta.
-- 
8tto (36,MI)

 specie sulle auto da te citate che sono sportiveggianti.
Ma infatti non sono così merdosi, non dare retta ai soliti 2 esagitati che
credono di cambiare il comportamento della macchina per 4 kg in meno attorno
alle ruote; i lati negativi delle rf sono un po' più di rigidità e di peso,
per il resto il battistrada è identico al rispettivo modello non rf, visto
che un rf si differenzia soltanto per la spalla rigida e rinforzata (che è
quello che permette di mantenere la gomma in forma anche a pressione zero,
tant'è vero che esteticamente sembra gonfiata normalmente).
se li montano è perchè è un ottimo modo per evitare di mettere ruote di
scorta in auto e per non doversi fermare a smontare e rimontare le ruote, in
caso di foratura; a me quando è capitato ho lodato per giorni le rf, mi
hanno permesso di fare 20 km di statale con bagagliaio pieno e sci sul
tetto, fermarmi da un gommista, riparare la gomma e ripartire senza dover
fare nulla se non pagare i 10-20 euro della riparazione al gommista, e
nell'altro caso di tornare a casa alle 2 del mattino e comodamente il giorno
dopo portare l'auto dal gommista, il tutto senza scendere dalla macchina,
praticamente.
--
Stefano

> taffo wrote:


Nn tutte : la mia ce l'ha ma aveva cmq i RF .
La 7 di certo anke .
La 3 nn so ma lo spazio nn penso manki/mancasse . 

 alle ruote;
Discorgo già fatto : svègliati, nn solo pesano il DOPPIO (quindi peggiorano 
frenata e tutto, già solo per il peso), ma poi son dure come il cemento .
Hai ancora quei cessi tu, no ?
Leva il DSC e prova a fare le cose più assurde : scommettiamo ke nn lasci 
nemmeno un grammo di gomma per terra ?
Strano eh ...
Ho fatto 20k km, tutti come un folle, tutti in città, inkiodando, partendo 
pattinando ... Ed ho ancora su le prime gomme e nn sono minimamente alla 
fine : da qui a poco le butto, per disperazione . 

 e toglie 20 Kg di peso .
Saranno almeno 50 se non 100.
E quando buca cosa fa, chiama il carroattrezzi? :-)))
--
Stefano

 fine : da qui a poco le butto, per disperazione .
Dimenticavo : essendo dure come il marmo, sono anke una merda come confort : 
passando da 18" con runflat a 19" con gomme normali, ho guadagnato un 
confort incredibile . Da 18 a 19, sottolineo . 

 minimamente alla fine : da qui a poco le butto, per disperazione .
LOL
--
Stefano

 E quando buca cosa fa, chiama il carroattrezzi? :-)))
Perké no ?
Ogni assicurazione per una manciata di euro l'anno ... Oppure skiuma ecc. 

 guadagnato un confort incredibile . Da 18 a 19, sottolineo .
Su questo non posso essere certo che non sia possibile, infatti tra le cose
negative dei RF c'è la rigidità, d'altronde per stare su da bucate in
qualche modo la spalla deve essere rigida.
--
Stefano

 LOL
Eh, son tutte bruciate sui lati ma nn si consumano .. Si buttano e pace . 

 Oppure skiuma
E' già tanto se riesci a ripartire con quella roba.
--
Stefano

 nero .....
mi manca la 147 (non questa qui rovinata dal restyling perň) anche se mi sto 
godendo la 159
-- 
Fluoredshift 

 Eh, son tutte bruciate sui lati ma nn si consumano .
Prova a tenerle ad una pressione corretta.
--
Stefano

 E' già tanto se riesci a ripartire con quella roba.
Nn mi interessa : ho un cerkio in più, in box : se bukerò kiamerò qualcuno 
ke me lo porterà, a 4 km di distanza .
Per una volta nella vita posso anke subire questo evento scomodissimo, se 
tutti gli altri giorni guido con gomme serie e nn con dei cessi di marmo .
The end, tanto ho ragione io, tutto il mondo ha rilevato ke i RF son dei 
cessi per una guida seria e basta . 

 news:W07Yh.17544$R_5.6...@twister1.libero.it...
[cut]
Basta cazzate, su . 

 dei cessi per una guida seria e basta .
Non mi hai citato una fonte serie finora.
--
Stefano

 Basta cazzate, su .
Facile cosě.
--
Stefano

 tu...
ROTFL : avevo detto basta, ma questa l'ho letta ora ed è troppo grossa : la 
tua fa 7.99, la mia 7.5 .
7 cv e marce più lunghe sono come avere 15 di differenza, ossia il 10% .
Taci, per favore, quando nn sai le cose .
Tu però, giustamente, vai in giro a 1000 giri e fai 10 kml in città (Google 
sta lì a dimostrarlo), quindi nn hai la minima idea di quanta differenza 
possa essere il 10% .
The end 

 Tu però, giustamente, vai in giro a 1000 giri e fai 10 kml in città
In città grazie al cielo praticamente non uso l'auto.
--
Stefano

 lasciandolo sul posto nel giro di 4 curvoni ....
Qui preferirei fare un complimento a te più che alla macchina. Per quanto 
sia veramente un'auto sana con prestazioni di handiling da primato per la 
sua categoria, mi fa troppo incazzare che non abbia il VDC disinseribile. 
Dubito che se mi avessi incontrato su una CooperS con i controlli staccati, 
riuscivi a starmi davanti. 


Ho provato sia la 545 prima e la MiniCs, devo dire che imho fanno abbastanza 
pena. Poi penso che debbano per forza essere rinforzate, sennò andando a 90 
all'ora( mi pare) per 150 km con un buco.. Si allarga e si squarcia pian 
piano credo.. Alla fine è gomma
-- 
Marko RaM|uS (20,310+,MB)
Comandante dell'AirNaftOne
**Mercedes E-Klass 400 cdi**
**Smart For2 Passion 61cv**
Mercedes E-klass 270 cdi and A-klass 140 sometimes driver
Creatore di Mercedes Benz Club Italia 
www.mercedesbenzclub.it

 probabilmente avrebbe suonato BMW Oracle come un tamburello.
Oggi Mascalzone Latino ha solo dimostrato di essere meno esperto e meno 
veloce. 

 allarga e si squarcia pian piano credo..
Sě infatti sono rinforzate, ma sulle spalle, come mi sembra tra l'altro di
aver detto piů volte. Mi sfugge dunque il motivo per cui dovrebbero avere un
battistrada piů duro.
--
Stefano

 battistrada piů duro.
Beh si bucano sul battistrada, quindi devono essere rinforzate per non 
squarciarsi...Comunque trovo subito le fonti


 Nn tutte : la mia ce l'ha ma aveva cmq i RF .
Allora in effetti č un po' una cazzata, se il comportamento č 
sensibilmente peggiore.
-- 
8tto (36,MI)

Fonte Quattroruote dicembre 2004
pag 103:
Confronto mini Cooper con Dunlop SP 9000 DSST e Mini Cooper CABRIO con 
Goodyear Eagle RS-A ( niente di sportivo ed č pure cabrio)
Tenuta in curva Runflat: 75,3 km/h
Tenuta in curva Non-Runflat 81,1 km/h
C'č un'altra prova nelle manovre di emergenza ma con la cabrio tengono l'esp 
inserito e con l'altra no, quindi non č confrontabile


 Tenuta in curva Non-Runflat 81,1 km/h
LOL, 6 kmh, è un'enormità ... Nn vedo l'ora di cabiare gomme!
PS :
Hey cretino, hai letto questi dati ?
Sono assurdamente significativi .. 

 Allora era la finale del campionato mondiale dei cretini...
Rotfl
Ciao
SuperMario 

 Tenuta in curva Non-Runflat 81,1 km/h
Ma ti rendi conto che la misurazione della tenuta in curva a raggio costante
presa così non significa nulla? Ok qualche km all'ora in meno, e quindi?
Questo non dimostra per niente che in una sgroppata di qualche km in
montagna la situazione non potrebbe cambiare a favore, e magari di molto,
delle RF.
--
Stefano

 Sono assurdamente significativi ..
Sono dati che presi così lasciano il tempo che trovano.
--
Stefano

 Non mi hai citato una fonte serie finora.
Parli ancora con i visionari illuminati!?!?!
Quello lě č tanto se fa casa-uni-casa. Capirai che ne capisce di RF se il
massimo di strada che vede č il pavč!!
A furia di guidare la mini gli si č minimizzata anche la testa ;-)))
Dai sů! Siamo seri...
Non si sta parlando di gare in pista.
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Farei presente che sulla Luna Rossa la lingua ufficiale è l'inglese.
che palle...
-- 
Gillo # 1 (36,55 - Bo) 
ilg...@infinito.it
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ma soprattutto... PanzeR1200GranSocmel

 Rotfl
Aspetta, manca il meglio.
Erano talmente cretini che sono arrivati entrambi secondi, ex-equo...


Considerando che la mini Cabrio pesa 100 kg in più della Cooper.. Direi che 
sono dati abbastanza significativi. Poi ovviamente non hanno fatto il giro 
in pista con RF o senza, ovviamente sarebbero molto peggiori.Sennò perchè 
Ferrari, Lamborghini, Porsche, ecc non montano RF ?


> Saranno almeno 50 se non 100.
minchia e che pesano fra i 12 e i 25kg in più a pneumatico?!?!
ma quanto pesa uno pneumatico normale? E' assurdo se pesano tanto di più 
comunque!! 

"@
davide.it
" <davideCAN...@liberoCAnCELLARE.it> ha scritto nel 
messaggio news:HaaYh.19128$uJ5.3...@twister2.libero.it...

La differenza di peso tra un pneumatico normale ed il corrispondente RF è 
nell'ordine delle 6 libbre (2,7kg). Ossia 23 contro 29 libbre. 

> RaM|uS wrote:


Drogati meno, per cortesia : i dati sono dati, numeri : RF = merda, come 
dice tutto l'universo .
Solo Spinazzola nn parla, perké sennò dovrebbe darmi ragione . 

 Sono dati che presi così lasciano il tempo che trovano.
COSAAA ?!
Fai una curva a +6 kmh . Senza contare il fatto ke quella gommata normale è 
cabrio : probabilmente, a parità di auto, sono 7-8 kmh di differenza, ossia 
un abisso .
Ma tu vai in giro a 60 kmh col cruise control, buahaua! 

 da un bus in sorpasso ...... non se se hai presente .......
E tu, mentre tutti erano in coda, hai chiaramente superato.
Da buon buzzurro romano alla guida di una alfa rossa!
Anche oggi posso guardare il giorno con il sorriso.
gg

 Sfigato, nn hai nemmeno gli xeno!
scusate l'ignoranza ma non avete la stessa auto ?
che differenza c'e' tra l'una e l'altra ?

 mini è piu' glam ?
Kay è inutile.......
Quello lì vede solo la sfida, ha la corteccia cerebrale dei rettili,
non si è ancora evoluto.
Creperà nelle stesse condizioni di oggi, speriamo si estingua.
gg

 che differenza c'e' tra l'una e l'altra ?
Una, quella del "pitocco", è "vuota", l'altra, quella del bamboccio 
viziato, è full optional.
Ergo quella del "pitocco" va di più :P
-- 
8tto (36,383,MI)
If you let Marketing get involved with Product Definition, you'll never 
get it done quickly.  And  you squander the ability to make something 
unique... (Charles Winterable)

 The end
"The end of laughter and soft lies" (cit.)
--
- JF - (ge, 31, 42+o-, 120++)
Il controllo è nulla senza la potenza

 Ergo quella del "pitocco" va di più :P
si ma lui parla di marce lunghe....bo ? 

 si ma lui parla di marce lunghe....bo ? 
Ma lascialo parlare...


 Ergo quella del "pitocco" va di più :P
A parte gli scherzi non c'era stato un piccolo ritocco che aveva
comportato un innalzamento di potenza da 163 a 170 CV?
Quanto incida un aumento di 7cv (se c'è stato) poi non saprei
valutarlo (non ho provato la mini), però su pesi ultraleggeri sarebbe
un abisso: ricordo ancora lo stupore nel provare una A112 Elite
confrontata con la Junior, vero è che comportava passare da 16,31 Kg/
CV a 14,27 Kg/CV.


 CV a 14,27 Kg/CV.
C'è però da dire che in effetti il 965 sembrava tutto un altro motore 
rispetto al 903 "castrato".
Secondo me le potenze dichiarate erano del tutto farlocche.
Ad esempio: la Uno 45 con il 903 faceva (provata da 4R) i 136 km/h 
mentre la Uno 45 Fire faceva i 147.
Una poteva anche avere i rapporti del cambio più azzeccati, ma una 
differenza di 10 km/h fa pensare che o i 45 cavalli del 903 erano finti, 
oppure i 45 cavalli del Fire erano sottostimati.
Propendo per la prima ipotesi.


 Erano talmente cretini che sono arrivati entrambi secondi, ex-equo...
LOL

 Propendo per la prima ipotesi.
Stessa musica per le A112: l'Autobianchi dichiarava 130 kmh (in 4a)
per la Junior che del resto è a 4 marce (non per molto) e 140 per le
Elite ed LX (sempre in 4a visto che la 5a è lunga). Che io sappia la
rapportatura delle prime 4 marce è identica, come pure la riduzione
finale: o i 3-5 Nm in più rendono la curva di potenza più piena a
regimi medio bassi (dici che sia possibile?) oppure i 42 CV sono
stanchi.


 stanchi.
Mah, lì però confronti 42 cavalli con 48 cavalli, 10 km/h ci potrebbero 
anche stare (forse).
Per la Uno in teoria le potenze erano identiche...
Sempre parlando di 965-48CV: è stato montato anche sulla Panda 4x4, in 
seguito sostituito da una speciale versione del Fire 1000 potenziato a 
50 cavalli. Be', la velocità massima della 965 era superiore.


 Ergo quella del "pitocco" va di piů :P
Alzabancali reiterato, quella del pitocco nn ha un optional ed č MY2002 o 
2003, ossia con 163 cv e marce piů lunghe . 

 si ma lui parla di marce lunghe....bo ?
Sě, le marce sono state accorciate dal MY2004 .
Nn ke ora siano corte eh, anzi .. Ma prima erano iperlunghe, evidentemente . 

 news:f0s974$b24$1...@tdi.cu.mi.it...



Ci sono eccome : qualke gommista tenta di fottere gli F430isti con RF da 19" 
ke costano capitali .
E con uno di quelli ke conosco ci sono riusciti, proprio perké a quello nn 
frega più di tanto di Guidare .
Informatevi, prima di parlare..
Cmq BMW sulle M non mette RF .. 

 2003, ossia con 163 cv e marce più lunghe . 
Ah be', allora...


 nell'ordine delle 6 libbre (2,7kg). Ossia 23 contro 29 libbre.
ohhh, mi pareva strano! 

 ohhh, mi pareva strano!
Parlavano di 3 kg per le gomme della Mini, ke son piccole : sui tagli grandi 
di va almeno sui 4-5 kg a gomma, ke sono tantissimi . 

 Ah be', allora...
Ah beh cosa ?
Le marce sono importantissime (e potrei fare mille esempi di stessa auto con 
diversa trasmissione), ma continua pure a far finta di nn saperlo .
Tornando alla Mini : ci sono circa 5 decimi sullo 0-100, tra la 163 cv e la 
170 . 

 grandi di va almeno sui 4-5 kg a gomma, ke sono tantissimi .
le gomme della mini peseranno 13kg, su gomme grosse saremo sui 17. Se son 
2.7 in + per quelle medie, saran 3,5 per quelle grandi che in totale fan 14 
kg, non 50-100 che è un enormità in più.
Inoltre parliamo di differenze di peso del 20% a quanto pare e non del 
doppio del peso sulle gomme così come si vociferava ieri.
Anche io sono contro le runflat data la spalla dal comportamento totalmente 
sballato ma da qui a dire che le gomme pesano il doppio ce ne passa. 

 lasciandolo sul posto nel giro di 4 curvoni ....
Come dico sempre io, ad andare forti sul dritto son capaci tutti, in curva 
un po' meno.
Saluti.
--
RickTheBrick
Su quel catorcio del MacignoMobile 

 passa.
Nn l'ho detto io, rileggi bene . 

 Nn l'ho detto io, rileggi bene .
l'han detto i tuoi gommisti, si ma a quanto pare han detto stronzate 

 170 . 
Ah, minchia...


Prima la spada d'argento, poi il gatto felix... e ora Luna rossa. E la
prossima come la si chiama?
Scherzi a parte... buon viaggio sulla tua nuova auto...
;-)
Ciao, a presto
Paolo
--
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-- 
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 Punto Sport), č cosě nata "Luna Rossa" ........
Adesso che ci penso potevi chiamarla pure Oracle... :))))
Saluti.
--
RickTheBrick 

 Cmq BMW sulle M non mette RF ..
bè in effetti questo è un indizio 

 .
ok, comunque 4ruote parlava di ripresa analoga alla M3, non so se 
l'esemplare fosse ante o post 2004...non ricordo.

 Ah be', allora...
cmq 8tto....l'AR ha una certa fantasia imho....alzabancali č carino non 
credi ?
:-P 

 credi ?
Carino, sì, anche se alla decima volte che lo scrive diventa un po' noioso.
Carina comunque anche la mia risposta ossequiosa di qualche giorno fa 
(alla quale, ovviamente, non ha risposto, dato che aveva terminato le 
unghie e lo specchio era assai scivoloso).


 unghie e lo specchio era assai scivoloso).
si hai ragione...infatti stavo per rispondere con un ROTFL....
devo ammettere che non l'ho fatto perchč so quanto č permaloso l'AR e non 
prende queste cose con ironia.... 

 l'esemplare fosse ante o post 2004...non ricordo.
Sěsě, č assurda 'sta makkinetta : sembra vada tantissimissimissimo : credo 
sia la 'forza' del motore sovralimentato . 

 ha scritto nel messaggio news:f0t142$gi9$1...@aioe.org...

mi piacerebbe vedere la ripresa della nuova.....anche se non credo sia 
peggio della vecchia perchč hanno fatto di tutto per avere un turbo quasi 
volumetrico.

 prende queste cose con ironia.... 
Appunto, quindi il suo clima di intimidazione funziona e ciò che hai 
detto è tristissimo.
Del resto, continua a minacciare più o meno velatamente i partecipanti 
del newsgroup, minacciandoli di controlli fiscali o di svelarne l'identità.
Io sinceramente non ho nulla da nascondere, quindi me ne fotto e lo 
tratto come merita di essere trattato.
Il fatto che tu invece senta di doverti "trattenere" significa che il 
suo atteggiamento arrogante e mafioso funziona perfettamente.


 volumetrico.
La nuova va di più perké pesa 100 Kg in meno, nn per il motore .
O meglio, diciamo ke se prendi la nuova e ci cariki 100 Kg ... Poi ti voglio 
vedere sudare 7 camice, se ce la fa, a superare la vekkia .
Insomma, ok erogazione migliore e più piena bla bla, ma ha solo 5 cv in più 
alla fin fine . Ed il JCW nn mi va via tanto, pur avendo, nominalmente, 40 
cv in più . 

 sia la 'forza' del motore sovralimentato . 
Infatti, oltretutto (a parte il consumo esagerato) il motore 
"volumetrico" ha un comportamento eccellente.
Quand'è che volumetrizzi il 545?
Dovrebbe venir fuori un bel mezzo, altro che M5...


 atteggiamento arrogante e mafioso funziona perfettamente.
bè 8tto....ma io non ho nulla da nascondere ! :-D
d'altronde come hai dimostrato se uno vuol sapere chi sono fa presto :-)
no, io non volevo innescare un'ennesimo stupido contraddittorio....dato che 
fino a un'ora fa ero pieno cosi' di lavoro...