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Titolo: Sportelli Serie 1

Ieri son salito per la prima volta sulla serie 1. Oltre alla sensazione 
di poverta' degli interni che avevo gia' notato alla presentazione (e 
questa aveva anche gli interni in pelle), mi ha fatto impressione il 
rumoraccio che ha fatto lo sportello quando l'ho chiuso. Un rumore 
metallico simile a quello degli sportelli della panda... e non esagero. 
Ma possibile che da una serie 1 ad una serie 3 cambi cosi' tanto? 
Sembrano vetture di due marche diverse..... un gap del genere fra l'A3 e 
l'A4 non c'e', idem fra la 147 e 156..... a parte i ciabattisti con il 
prosciutto sugli occhi, che "ma e' TP!"..... gli altri che ne pensano? 

 ha scritto nel messaggio 
news:564d3iF...@mid.individual.net...

Perchè non hai mai sentito la differenza di rumore degli sportelli tra la 
E46 e la E90...e di quelli posteriori è meglio non parlarne neanche... 

 neanche...
ma come mai? carenza di materiale insonorizzante? Poche nervature nella 
lamiera?

 ha scritto nel messaggio 
news:564dr8F...@mid.individual.net...

Sinceramente non lo so, so solo che il motivo è uno solo: risparmiare. 

 gli altri che ne pensano?
Che hai ben più che ragione : fa pena, in tutto e per tutto : brutta fuori, 
bruttissima e poverissima dentro, insicura* da guidare (anche col DSC) ... 
Cosa si fa e cosa si sopporta, per dire di avere una BMW ...
*
mentre le altre son sicurissime, è questo che non mi spiego 

 Cosa si fa e cosa si sopporta, per dire di avere una BMW
ho omesso di dire che era una 116 :P
cmq ci son rimasto male... l'A3 che avevo prima, anche con un progetto 
di 10 anni precedente, "sembrava" piu' curata... poi magari all'atto 
pratico la BMW e' migliore, ma salendo, l'idea e' stata quella di una 
macchina fatta a risparmio. 

> AR ha scritto:



Ma guarda ke l'A3 nuova č fatta strabene eh : io avevo seriamente valutato 
l'A3 .
In particolare volevo la 3.2 :-D .
BMW invece ha degli interni scadenti : l'assemblaggio va benino, ma i 
materiali assolutamente no .
Poi s'un 116i ci puņ anke stare, s'un 535d da 65k NO . 

>prosciutto sugli occhi, che "ma e' TP!"..... gli altri che ne pensano? 
Che solo un imbecille può trovare rilevante ai fini della
determinazione della qualità di un'auto il rumore di chiusura delle
portiere.

 news:lu4qv295no94jpb0n...@4ax.com...


Pensa che ci sono tanti imbecilli qui dentro che provano diesel con marce 
cortissime e dicono "va fortissimo, incolla al sedile" . E poi non va un 
cazzo .
Mi pare assai più grave .
Tuaig = crepuscolo ha parlato degli interni pietosi della 1 ed ha ragione . 

 portiere.
Quoto. Quell'auto ha uno sterzo fantastico e una linea orrenda, per il resto è
nella media delle tedesche.
-- 
Kamox
[26; 226]
www.ringers.it

 che "ma e' TP!"..... gli altri che ne pensano?
puo' essere
-- 
imho, bye, thanks, by K®54 [since'97]
my site : 
http://deca.altervista.org/
un dubbio atroce mi assale
<< una TP che non scivola dietro in curva ... ma che TP è ?! >>

 guidare (anche col DSC) 
insicura ???
spiega meglio
-- 
imho, bye, thanks, by K®54 [since'97]
my site :my site : 
http://deca.altervista.org/
http://www.spywarewarrior.com/rogue_anti-spyware.htm
http://www.av-comparatives.org/seiten/comparatives.html

Tuaig = crepuscolo ha parlato degli interni pietosi della 1 ed ha ragione . 
il thread ha come topic "sportelli serie 1" e nel parent post si
legge: " mi ha fatto impressione il 
rumoraccio che ha fatto lo sportello quando l'ho chiuso. Un rumore 
metallico simile a quello degli sportelli della panda... e non
esagero. ".
Personalmente la ritengo un'idiozia, anche perchè se serve a
risparmiare peso, ben venga. Non è su quello che si dovrebbe giudicare
la qualità costruttiva.
Che poi gli interni della 1 non siano granchè mi trova concorde.

 una linea orrenda
dovevano rivedere solo la linea della mitica z3mcoupè e sarebbe 
stata bellissima
-- 
imho, bye, thanks, by K®54 [since'97]
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meglio inquinare per passione che con il pullman della regione o 
del comune ...
http://www.elculoperfecto.tk/

Hiryuu ha scritto :

la maronna che cattiveria
saro' amico di twilight ma dire cosi' mi sembra esagerato
-- 
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nella media delle tedesche.
Hmm, hmm, vuoi dirmi che finalmente gli hanno dato un po' di ritorno?
Sarebbe una svolta epocale!

stata bellissima
Beh, la z4 coupè mi sembra su quella linea. Non è bella per niente, ma
ha un'aggressività e una personalità che me la fanno piacere davvero
molto.
Vabbè nel 2008 si vede.

> Hmm, hmm, vuoi dirmi che finalmente gli hanno dato un po' di ritorno?
No, voglio dire che l'ho provata al 'Ring (cercati i miei vecci post) ed è
ottima.
Poi il ritorno non è mica indice di uno sterzo buono: ci sono auto sportivissime
che non ne hanno (es. Speedster e molte altre auto a motore centrale)


 spiega meglio
Chiedi a sydney o Pianale, che san benissimo della situazione .
Non si sa come mai, ma se fai un test dell'alce con la serie3 o la serie5 ed 
esageri un attimo con la velocità o con la bruschezza della manovra va tutto 
bene .
Se lo fai con una serie1 non si sa se ne esci .
Forse è perché le manca il peso dietro non avendo la coda, non lo so . Fatto 
sta che non è divertente vedere l'auto che parte in modo imprevedibile . 

 Beh, la z4 coupè mi sembra su quella linea. 
la z4 non mi piace
certo che se me la regalerebbero la terrei
ma preferirei la z3mcoupè con i controlli aggiornati
il muso della z3 è imbattibile
perchè scende ed è inclinato come piace a me
il muso deve essere poco perpendicolare a me per piacermi
tipo golf 5
-- 
imho, bye, thanks, by K®54 [since'97]


 la qualità costruttiva.
Però capisci che come impressione fanno molto ... 

Hiryuu ha scritto :

cmq sempre letto che è il punto di rifermimento della guida 
pero'
-- 
imho, bye, thanks, by K®54 [since'97]
my site :my site : 
http://deca.altervista.org/
--->>> la gente si è rotta il cazz*   w l'occidente !!!
sex - breakfast of champions

>Però capisci che come impressione fanno molto ... 
A un'idiota, sì. E' ben quello che dicevo. E' questione di valutare
con cognizione di causa piuttosto che con superficialità.

 in modo imprevedibile .
cazzo me la state smontanto pezzo per pezzo
resto allora sulla golf 5 4motion con assetto pss9
http://www.ntp.it/IT/content.aspx?SE=1&CID=10021
che è a prova di bestia come me
-- 
imho, bye, thanks, by K®54 [since'97]
my site :my site : 
http://deca.altervista.org/
Agonizzanti in un letto, fra molti anni da adesso, siete sicuri 
che non sognerete di barattare tutti i giorni che avrete vissuto 
a partire da oggi, per avere l'occasione, solo un'altra 
occasione, di tornare qui sul campo, a urlare ai nostri nemici 
che possono toglierci la vita, ma non ci toglieranno mai la 
libertà!


Un'auto "piacevole da guidare" potrebbe avere una qualità costruttiva 
pessima
Ci sarebbero tante cose che si potrebbero togliere per risparimiare peso su 
un'auto lasciando (o aumentando) la sua piacevolezza nella guida....
Certo il suono delle portiere non è indice di qualità costruttiva generale 
ma può essere un parametro per giudicare la cura dei dettagli che può avere 
una casa. Quando paghi certe cifre su modelli "blasonati" ti devi aspettare 
anche certe attenzioni.
Sono d'accordo che ci sono cose più importanti e che preferisco un'auto con 
portiere che suonano come lattine ma che mi diverto a guidare che il 
viceversa. Ma a parità delle qualità più importanti poi contano anche i 
dettagli,
secondo me naturalmente. 

 suono.
Io non pensavo, ma il sound con un bel terminale sportivo qualcosina 
migliora...
http://www.youtube.com/watch?v=1zwD_KQDqpI
-- 
Marcoz (VE, 30, 135+, 163+,151)
Audi A3 Ambition 1.9 TDI 105cv@135cv euro4 - rimappa +30cv + filtro BMC
Audi A4 Avant quattro 1.8 T 163cv euro4 - filtro BMC
Honda Fireblade cbr 954rr

dettagli,
IL punto è che per come pensa il VWista medio contano SOLO i dettagli.
Dettagli oltrettutto di poco conto come quello di cui stiamo
discutendo.

 prosciutto sugli occhi, che "ma e' TP!"..... gli altri che ne pensano?
Io recentemente sono rimasto sorpreso come te non solo per la
differenza di rumorosità nella chiusura delle portiere quanto ancor di
+ per l'enorme differenza di peso delle stesse.
Auto a confronto. BMW 320d Touring e ALFA 159 Sportwagon.

 portiere.
io invece penso che solo un imbecille puo' rispondere ad un messaggio 
leggendo solo l'oggetto.....

 Auto a confronto. BMW 320d Touring e ALFA 159 Sportwagon.
probabilmente il rumore di "latta" e' dato dalla mancanza di materiale 
fonoassorbente...

 che non ne hanno (es. Speedster e molte altre auto a motore centrale)
La Speedster non ha ritorno ?!?!?!?
Cazzo dici ?
-- 
MaxDamage

leggendo solo l'oggetto.....
Cosa che, leggendo le mie risposte, si capisce benissimo che io non ho
fatto. Il senso di questa risposta, quindi, qual è?

 fatto. Il senso di questa risposta, quindi, qual è?
Forse fai finta di leggere solo l'oggetto per darmi dell'imbecille e poi 
tratti le altre parti del mio post rispondendo ad altre persone?
In ogni caso sei una persona molto maleducata a dare dell'imbecille a 
qualcuno perche' la pensa diversamente da te. Ma di cio' non mi 
meraviglio: da uno che porta rancore cosi' a lungo non ci si puo' 
aspettare che un comportamento del genere

 valutato l'A3 .
Mi sa che perņ lui parlava della A3 MK1! :-)
-- 
Togli IL_PIEDE_DAL_FRENO per rispondermi

 Mi sa che perņ lui parlava della A3 MK1! :-)
Ah, va beh ... Sarą cmq molto meglio della 1 lo stesso . 

 portiere.
Tsk tsk... 
"Dio e' nei dettagli". Ludwig Mies Van der Rohe, designer razionalista del
Bauhaus, 1920 circa.

 portiere.
così com'è imbecille chi pensa che la qualità di un auto si fermi alle sole 
doti dinamiche, qualità dello sterzo e via dicendo. C'è chi non vuole solo 
questo da un'auto soprattutto quando spende parecchi soldi per comprarla e 
non per questo è imbecille, molto più facile che lo sia chi lo indica come 
tale e dato che in questo caso si parla di te potremmo anche evitare di 
usare il condizionale. L'auto non è un motore, uno sterzo, un telaio e delle 
ruote. L'auto è anche sportelli, insonorizzazione e via dicendo. E una 
portiera ben insonorizzata è sinonimo di qualità, per me meno importante di 
uno sterzo eccellente ma pur sempre qualità! 

 Enzo Ferrari, si chiamava.
stiamo parlando di auto che si usano anche e SOPRATTUTTO per andare a 
lavorare, per andare a passare un weekend fuori città, per fare la spesa 
eccetera e più raramente per andare in pista. Sono auto prettamente stradali 
ed è importante il climatizzatore, l'insonorizzazione, i fari, la comodità 
della seduta nei lunghi viaggi e via dicendo. Per la cronaca comunque uno 
sportello di una qualunque ferrari suona ben meglio di quello della serie 
uno e quest'ultima seppur molto più economica non viene certo via per 6000 
euro.
Vogliamo ragionare come sua maestà l'intelligentissimo Hiryuu? Compriamo 
tutti una Elise! Le altre sono tutte qualitativamente inferiori, perché quel 
che hanno in più (e non sono poche cose) non ha alcuna utilità! 

eccetera e più raramente per andare in pista.
E in tutto questo, il rumore di chiusura dello sportello cosa c'entra?
No, tanto per sapere.


Di norma il rumore di chiusura è molto indicativo. "Migliore" è il rumore e 
migliore è l'insonorizzazione di norma. E la serie 1 lo conferma! 

 Cazzo dici ?
Hai una speedster che ha ritorno?
Hai lasciato le geometrie standard? Perchè in quel caso potrebbe anche essere.
Conosco due speedsteristi e di uno dei due ho guidato l'auto. Non ha ritorno e
anche l'altro dice questo. La stessa cosa dice un amico proprietario di MR2.
-- 
Kamox
[26; 226]
www.ringers.it

 amico proprietario di MR2.
Che cazzo di Mr2 ha? Lo ha il ritorno, l'ha stampata?
Ciao
Alex
-- 
MSN: heniadir (@) hotmail ( . ) i_t
Playstation Network tag: heniadir
Wii tag: 2139-5415-6237-9792
http://www.heniadir.com/
Renesis (JPN, 218+, 36) 

 permetto di fargli notare la sua imbecillità.
Che fortuna evere qui sul NG una persona  rispettosa ed educata come te

 Penso tu ti riferissi alla vecchia Panda, quella nuova fu "thumb" ;-)
Si, scusa.... quella che ho spesso sotto mano e' una panda del 92 :)

 migliore č l'insonorizzazione di norma. E la serie 1 lo conferma!
Interessantissima questa tua certezza.
Mi potresti citare la fonte del test che citi per confermare che la serie
1 č rumorosa o ben piů rumorosa dell'A3?  
Grazie
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 sta che non è divertente vedere l'auto che parte in modo imprevedibile .
Forse - come dice anche il Doc - si rivolgono ad un pubblico diverso.
la 3 di oggi mira molto di più ad erodere la clientela Audi o Mercedes
rispetto a quella di 10 anni fa.
--
- JF - (ge, 31, 42+o-)
"Per fortuna c'è sempre la mia A112"

rispetto a quella di 10 anni fa.
Se dice così un malato di mente : la 1 è un cazzillo di segmento C tanto 
quanto A3 e GOlf . Solo k'è più brutta e fatta peggio . 

 quanto A3 e GOlf . Solo k'è più brutta e fatta peggio .
Un ritorno in sordina per l'Audi Rull? :)


 Grazie
non c'č bisogno di un test, bastano un paio di orecchie funzionanti caro 

 non c'è bisogno di un test, bastano un paio di orecchie funzionanti caro
Beh..allora le soluzioni sono due:
O le tue orecchie non funzionano, mentre le dita per scrivere cose di cui
non sai vanno benissimo
O mandi una mail a Quattroruote e ti proponi tu al posto della loro
strumentazione per fare i test fonometrici in quanto per i loro strumenti
la differenza di rumosità non quanta tu dici
http://img392.imageshack.us/img392/6189/120d03qq8mg1.jpg
 
Scegli.. l'unica cosa sicura è che hai fatto una figura di merda
spacciando certezze su cose che non sai minimamente. 


 In particolare volevo la 3.2 :-D .
Versione molto interessante, IMHO. Credo che ci sia anche con l'S-Tronic
(DSG).
-- 
Marco (29,116&54,BZ)
'04 Toyota Avensis SW D-4D driver - 
http://tinyurl.com/chz6r
'99 Fiat Seicento 1.1 Young owner

 anche l'altro dice questo. La stessa cosa dice un amico proprietario di MR2.
Ah, puo' essere.
Ma parli di Speedster con gli assetti sminchiati ( che magari in pista 
vanno benissimo )
La Speedster di serie ha ritorno, poi ha caster, camber, convergenza, 
cazzi e mazzi
tutti regolabili, puoi farci quello che vuoi.
-- 
MaxDamage

 sportello dura un decimo di secondo.
Non sono d'accordo, il suono della chiusura dello sportello è indice del 
livello di insonorizzazione dello sportello stesso e, ragionevolmente 
per induzione, del resto dell'auto. La rumorosità è un fattore 
abbastanza importante oggigiorno, soprattutto con l'abbondanza delle 
motorizzazioni diesel (rumorose), soprattutto in un ottica di comfort 
generale e, comunque, indice dell'attenzione alla qualità costruttiva e 
percepita.
-- 
Stefano - By[3]z - (26,125+,VE,22pt)
(Fai sparire il gasolio per rispondere in e-mail)
(oOO]\===0000===/[OOo)  Audi A3 8l Ambition 1.8 20v 5p Blu Denim
\_o___|        |___o_/     My'02 "Pesantemente chilometrata"
_________________________________________________________________
GPL AG + Supersprint OO76 + Kat metallico + K&N + OZ Hydra 16" +
ATE Powerdisc + Ammo a olio + Toyo Snowprox + ///ALPINE 9812rr +
2x Steg QM 120.2 + Dragster DSK572 + Rockford Fosgate Punch P3 +
Icom IC706 HF/VHF + PPC & TomTom 6 + MOMO,PIAA,VDO,DevilGear...

 Che cazzo di Mr2 ha? Lo ha il ritorno, l'ha stampata?
Quick answers: Mk3 2005, pochissimo, sì (ma non riguarda questo
argomento :-P)
Io ho notato che ha poco ritorno, tieni conto che ho le molle TTE/
Eibach e un camber -1 davanti. Non l'ho mai provata conl'assetto di
serie.
Nei tornanti fatti "alla garibaldina" devi sbracciare velocemente, il
volante non ti aiuta...
PS
Hai mail

 volante non ti aiuta...
Parlo della auto di serie non so di cose non stock.


 spacciando certezze su cose che non sai minimamente.
complimenti vivissimi per la grandissima figura di merda! Torna a scuola che 
è meglio.
Il primo grafico (che indica l'Isolamento Acustico) dimostra che 
l'insonorizzazione della 147 è la peggiore delle 3 e quella della A3 la 
migliore e come volevasi dimostrare la serie1 è inferiore in questo caso ad 
Audi A3 così come il "tonf" della portiera conferma.
Il secondo grafico dimostra che nonostante una migliore insonorizzazione, la 
A3 è lievemente più rumorosa ad alcune velocità. Il che non significa che è 
insonorizzata come o meno della BMW ma che ha un motore più rumoroso oppure 
qualche fruscio aerodinamico maggiore.
Ti ringrazio per aver confermato la mia tesi! 

 portiere.
Pienamente d'accordo, ma converrai che il rumore di chiusura di una Twingo è 
preoccupante ;-))

 lamiera?
Ma quando mai? è 20 anni oramai che il rumore piacevole lo fa un'accurata
progettazione della parte del montante che va a sbattere sulla guarnizione.
Se non c'è tale progettazione il rumore può essere di qualsiasi tipo.
Ad esempio sulla corsa precedente il rumore è meno piacevole di quella
prodotta ancora prima.
Ma non mi sentirei mai di dire che era più solida quella più vecchia.
nel 2007 crediamo ancora al rumore delle portiere o del tubo di scarico?
;-)


ora che hai detto tutte queste cose belle mi fai la cortesia di smontare dal 
tuo sportello ogni parte che non sia carozzeria lasciando il solo vetro e i 
suoi sostegni. Poi me lo vieni a dire se il rumore è lo stesso.
Si, certo, contribuisce anche ciò che tu hai evidenziato al tipo di rumore 
creato ma l'insonorizzazione conta tantissimo. 

 scarico? ;-)
fa un suono "vuoto" come se rimbombasse la lamiera... dubito dipenda 
dalle guarnizioni

 
http://img392.imageshack.us/img392/6189/120d03qq8mg1.jpg
LOL, CVD ;)

percepita.
Unicamente di quella percepita.

A3 è lievemente più rumorosa ad alcune velocità.
IL secondo grafico, per me, mostra tre auto con livelli di intensità
rumorosa assoluta praticamente sovrapponibili.

 rumorosa assoluta praticamente sovrapponibili.
già, sarebbe interessante vedere gli stessi grafici delle versioni a 
benzina. 

percepita.
Si. Poi pero' leggi i test delle riviste e, fonometro alla mano,
scopri che le BMW sono silenziose a livello delle concorrenti. Pesando
spesso meno.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd+ usual driver, 147 Mjtd 16V sometimes driver
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://xoomer.virgilio.it/joemoon/
"La gente si diverte di piu' con un hobby noioso che con un lavoro divertente"

 uno sterzo eccellente ma pur sempre qualità!
Un portiera ben insonorizzata è una portiera con buone guarnizioni, magari
doppie, e vetri spessi. Magari doppi pure loro. Il rumore all chiusura è del
tutto irrilevante.
Sono refusi delle auto di 30-40 anni fa questi del  rumore della portiera. E
credo che non fossero validi nemmeno allora...

 LOL, CVD ;)
Ridi anche di questo, pagliaccio! 
http://img100.imageshack.us/img100/5906/120d06wj0vx0.jpg
ROTFL, CVD ;)


 ROTFL, CVD ;)
Che c'e' da ridere? Misurazioni strumentali alla mano il comfort 
acustico dell'A3 e' superiore, punto. 

 tutto irrilevante.
falso 

 Cippa ha scritto:




Certo che sei meglio del Circo Togni tu!
Stai lě a calcorare il decibel in piů o in meno e non ti accorgi che ti
stanno mettendo in culo una Skoda/Seat/AutoPopolare ricarrozzata e
rifinita al prezzo di un Audi.
Il mondo č bello perchč č avariato, ma il tuo cervello č proprio andato a
male!


 rifinita al prezzo di un Audi.
un classico a cui ci si appiglia quando non si hanno piu' argomenti per 
portare aventi la propria tesi.... tristezza.... 

 Cippa ha scritto:


le mie tesi oggettive sono contenute nei link che ho postato.
Sei tu che giudichi complessivamente un auto dal rumore che fa chiudendo
le porte e quindi la tua tesi è completamente sballata.
Non aprivi una discussione basandoti su una stronzata, non avresti avuto
problemi   
ma tienitela la tua bella Skoda che fa un così bel rumore, tienitela
stretta.
P.S. rileggendo tutto il 3D ho pure scoperto che sei doppiamente coglione:
non solo hai detto una stronzata all'inizio, ma hai pure parlato di
confronti con altre auto che in altre repliche si scopre che non hai
neppure provato.
Sei veramente un buffone, quando hai citato all'inizio la Serie 3 e poi si
scopre che la E90 non l'hai neppure provata mi sono ribaltato dalla sedia,
mi spiace solo di aver perso tempo a replicarti prima    
Decidi tu se sei più coglione o buffone


 Decidi tu se sei più coglione o buffone
per sentire il rumoraccio di una portiera non c'e' bisogno di provare 
una macchina, io di quello parlavo.... vedo che comunque stai 
rosicando.... ciabattista anche tu?

 rosicando.... ciabattista anche tu?
Rosicare io?
Non ho una Serie 1, io ho una Mercedes SportCoupè ma conosco bene la E87
perchè è l'unica auto che reputo degna di sostituirla se e quando decidero
di cambiare Casa anche se non credo.
Conosco pure l'A3: patetico tentativo di rivalutare un mezzo dai grandi
numeri e dalle mille condivisioni con prodotti di più basso livello
dandogli una buona finitura.
A quel punto se devo farmi mettere nel culo un auto da milioni di pezzi
all'anno venduta a prezzi premium mi prendo una 147 che almeno è più
piacevole da guidare.


 creato ma l'insonorizzazione conta tantissimo.
Belle cose? guarda che sono le case stesse che non fanno mistero (certo non
sbandierandolo a granvoce) di tali operazioni di miglioramento della qulaità
percepita.
Ai tempi della presentazione della 145 un (ingenuo/onesto) venditore, me lo
disse apertamente.
Stessa cosa le marmitte: in un laboratorio dei tizi si chiedono: che rumore
le facciamo dare a sto motore? ovviamente non fanno miracoli, ma se ti è
capitato di dentire un 1.8 toyota montato su di una nota Spider inglese....
-- 
In fin dei conti, pensò acme, sarebbe stato meglio che avrebbe usato il
congiuntivo invece del condizionale

 percepita.
ma guarda che non ho certo detto che hai detto fesserie anzi! Ho solo detto 
che seppur vere le tue ragioni non è vero siano le uniche 

 Decidi tu se sei più coglione o buffone
facciamo così allora, lui è buffone e te sei un gran coglione 

 facciamo così allora, lui è buffone e te sei un gran coglione
E tu sei stronzo e lecchino, ma guarda un pò!


 discorso ovviamente prendo le sue parti.
A bhe! se quello che vi interessa e tenervi la "ragione", sono daccordo!  
:-D
Evarito e Ernesto... grazie di esistere! 


 è più piacevole da guidare.
Ma frega sega dell'A3 e della 147. Io ho detto che gli sportelli della 
serie 1 fanno un rumoraccio, e gli interni fanno pena tanto sono 
economici.... son dati di fatto.

 solo poco di piů.
beh si se sei completamente coglione č questo quello che deduci. 

 economici.... son dati di fatto.
Seo talmente coglione da non ricordarti neppure cosa hai scritto, te lo
ricorderň io:
................................
Ma possibile che da una serie 1 ad una serie 3 cambi cosi' tanto? 
Sembrano vetture di due marche diverse..... un gap del genere fra l'A3 e 
l'A4 non c'e', idem fra la 147 e 156..... a parte i ciabattisti con il 
prosciutto sugli occhi, che "ma e' TP!"..... gli altri che ne pensano? 
.........................................
Bene! tu hai scritto che c'č una differenza con la Serie 3..... CHE NON
C'E'!   
Non c'č e non potevi neppure sapere se c'era... perchč sei talmente
coglione o in malafede che in un altra replica hai dovuto ammettere che
non la conosci la Serie 3 E90.
Allora, se non sai do cosa parli, che cazzo confronti?
E comunque, se il problema della Serie 1 sono le finiture dovresti sapere
che č appena stato presentato il MY07 con gli interni modificati.
Ma forse non lo sai, sai tu segui Case piů serie che cambiano
completamente lo stile del frontale dopo un anno dal lancio del modello    


 modello
perche' divaghi dal topic? perche' non rispondi a:
"Tutte le volte che uno trova un difetto in un'auto deve enunciare anche
tutte le qualita'?"
"1) Rilevamenti strumentali: OGGETTIVI
2) Valutazioni di quattroruote: SOGGETTIVE"
Furbo non quotare le frasi alle quali non sai dare una risposta 
divagando e portando il discorso su un argomento OT

 C'E'!
NIENTE DI PIU' FALSO 

 spesso meno.
Rispondo a te per non rischiare d'incorrere nei soliti "portabandiera" 
con le fette di prosciutto sugli occhi ;)
Premetto che non ho avuto modo di salire su una nuova serie 3.
Ho una 120d a portata e mi prometto di guardarla meglio (dura, visto che 
IMHO non è un bel guardare) quanto prima :P
Conosco abbastanza la vecchia 3er e entrambe le nuove 5er.
I test al fonometro li hanno riportati e si nota come la 1er faccia 
meglio della 147 (prevedibile) ma peggio dell'A3.
Guadagna solo per il fatto di avere un motore più silenzioso, d'altronde 
si sà che i motori BMW sono gioiellini, ma qui si parla di porte e di
qualità generale, quindi è peggiore, non lo dico io, lo dicono i dati.
Proverò questo "rumore" indicato da twilight, però devo dire che la 1er 
sì, non è "fatta male" ma è IMHO molto distante da un A3, a livello 
sempre di finiture parlo. La nuova 5er sì, chiaro, è un macchinone di
un certo livello e non si può parlar male... Però la 5er dei due "nicko" 
è, sempre IMHO, più bella e anche più "curata".
Non oso comunque parlare di un calo di qualità di BMW in generale, però
a livello di "cura dei dettagli" mi pare che non siano stati fatti passi 
avanti come ci si aspettava, anzi. Saranno le economie, sarà la 
riciclabilità dei materiali, non lo so...
E poi le linee, non mi piacciono, ma è un parere soggettivo.
-- 
Stefano - By[3]z - (26,125+,VE,22pt)
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