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Titolo: (NEWS) Golf R32 8-OOOOO

Truzza, magnifica e impregnata di potenza e rabbia come non mai!
La nuova Golf mk4 R32.
Alcuni provano a fare 170cv, mamma Vw risponde e ne fa 177...... KW
ovviamente!
La Golf da 241 cv ora esiste.
Golf facce sognà!
Questa è l'ennesima dimostrazione di superiorità e raffinatezza tecnologica.
Anche questo fa di una casa e di un modello il prestigio ed il successo.
3.2 cc V6 4 Motion
177 kW/241 bhp a 6250 rpm.
Coppia 320 nm a 2800 rpm.
245 km/h
0 /100 km/h in 6.4 secondi
225/40 ZR 18
A voi le foto e i commenti.
http://www.vwvortex.com/news/05_02/05_24/01.jpg
http://www.vwvortex.com/news/05_02/05_24/02.jpg
dal sito 
www.vwvortex.com
Wolfsburg / Madrid - The most powerful series Golf ever built is currently
being presented for the first time at the international automobile fair in
Madrid (from 24 May to 2 June): The Golf R32 with a 177 kW / 241 bhp engine
is an impressive demonstration of the dynamic potential of the German
compact class bestseller.
The most important constructional point of the R32, which has a redesigned
front, rear end and sill area compared to the other series production
models, is a 3.2-liter V6 engine. In particular the front end, with its
large air inlets, demonstrates the power of the engine. Technical features
of the compact 6-cylinder engine, which is also used in the new luxury class
saloon Phaeton, include continuously variable inlet valve timing,
cylinder-selective knock control and a variable geometry intake manifold.
The engine generates an output of 177 kW/241 bhp at 6250 rpm. Its maximum
torque of 320 newton metres (236 lbs-ft. is available at just 2800 rpm. The
appropriate sound is provided by the twin exhaust system. The two exhaust
pipes positioned left and right characterize the striking rear end of the
vehicle.
The engine gives the sportiest Golf a top speed of 245 km/h (140 mph) and
acceleration of 0 to 100 km/h (62 mph) in just 6.4 seconds.
  Power is transmitted to the 4MOTION four-wheel drive system fitted as
standard via a finely stepped 6-speed gearbox. The sports running gear,
lowered by 30 millimetres compared to the standard production model and
18-inch wheels with 225/40 ZR 18 tires dominate the visual impression of
this strikingly sporty top model from Volkswagen. Ventilated disc brakes,
with striking blue brake calipers, on all wheels provide braking values
similar to those normally found on a sports car.
Inside the car, the black leather finish and brushed aluminum control
elements - pedals, cockpit, gearstick - point towards the pedigree of this
top model. The ambiance of the interior is further refined by the
comfortable sports seats with very good side support as well as by a special
leather bound steering wheel. The comprehensive range of standard equipment
in the Golf R32, which is only available as a two-door model, includes the
automatic air conditioning system "Climatronic", radio "Gamma" with eight
loudspeakers, a multifunction display and xenon headlights.
8-OOOO
Bella!
--
ciaooooooooooooooooooo
Gaeel 27 - 130+ - Vi
"La velocità è piacevolissima per se sola, cioè per la vivacità, la forza,
la vita di tal sensazione.
Essa desta realmente una quasi idea dell’infinito, sublima l’anima, la
fortifica".
Giacomo Leopardi. Zibaldone.

Ciao Gaeel!!!,
e' un po' che non leggi IDA, eh? :))) 
Ci sono due threads sulla R32 delle scorse settimane... :)
-- 
            A presto!!!,                 /  ___    :         \
                Eos                     /  /___\   :          \
         (31, 144/125, MI)             /  ." | ".  :           \
      Mazda Xedos 6 2.0 24v &         /   (o_|_o)  :            \
      Honda Civic 1.6 16v ESi        /     u   u   :             \
http://digilander.iol.it/mazdaxedos/

 ha scritto nel messaggio
news:MPG.1766abe33...@News.CIS.DFN.DE...
|
| Ciao Gaeel!!!,
| e' un po' che non leggi IDA, eh? :)))
|
| Ci sono due threads sulla R32 delle scorse settimane... :)
Ciao Eos!
Davvero??!!
:obbb
Sorry ma non mi collego da una vita....... figurati se ho potuto vedere 3ds
di due settimane fa!
:o)
Cmq penso di essere il primo con le foto!
Pauuura!
Sapete cosa viene un mostro del genere?'
Costerà come una S3 imho.......
Poco meno forse.
|             A presto!!!,                 /  ___    :         \
|                 Eos                     /  /___\   :          \


 Golf facce sognà!
Addirittura???
-- 
Maccy
"Peace through superior firepower"
"I, cry, when angels deserve to die!"

>>Togli NOSPAM per rispondere in email<<<

almeno come spese di gestione sono ancora accettabili.
belli, ma rimangono dei 4 cilindri.
Hiryuu (MI, 35, 194)
Peugeot 406 coupè proud owner & driver
Citroen driver & lover
XM 2.5 TD VSX '97 in vendita: 7500 euros

Scusa l'ignoranza,ma perche' preferisci i 6 o + cilindri ad un 4


>Scusa l'ignoranza,ma perche' preferisci i 6 o + cilindri ad un 4
Maggiore fluidità di marcia, assenza di vibrazioni, sound, propensione
a prendere giri.


 ha scritto nel messaggio
news:adi4jk$pob$1...@fe1.cs.interbusiness.it...
| Scusa l'ignoranza,ma perche' preferisci i 6 o + cilindri ad un 4
Hanno un funzionamento più "rotondo".
| Alba , Focus 3p 1.6 16v
--


 Gaeel 27 - 130+ - Vi
ciaooooooo
--
Matteo, Volvo S60 (divanoletto) 2.4T Driver
(28,200,LI)
Terrore dei Tiddiai, angoscia per i Gitti ;-P
ICQ: 26330735


Ciauuuu!! MiataFumiŽ  [25,112] 
MiataBRG Mk1 EVOI + Lancia Fulvia 1.3S entrambe IN VENDITA
http://www.autoscout24.it/search/detail.asp?id=12483940&language=ita&mediacode=&sc=EUR&make=46&pricefrom=&priceto=&zip=
-- 
"Deutsche Wagen sind Waschmaschinen!!";-)
"Non credete a chi vi dice che per andar forte ci vogliono i cavalli,
 per farlo ci vuole assetto, assetto, assetto" M.Papi
http://digilander.iol.it/toofastforyou
TVR Tamora Dreamer - Il miglior attrezzo da meccanico e' il martello - 

 a prendere giri.
Questo un po' meno, spesso i 4 cilindri sono più rabbiosi (meno rotondi).
Saluti!
Poeta® (21, 132~, RM)

illumina???:-)))
Non ho i dati tecnici ma direi Haldex al 99%, non vedo come sia stato
possibile sviluppare un sistema diverso dopo che tutte le altre
versioni hanno da sempre avuto lui....
E' perņ interessante vedere se quell'Haldex č lo stesso delle altre
versioni, perchč allora significa che sulle 4Motion si puņ tuninghare
fino a 240Cv senza temere per l'affidabilitą della trasmissione :-)
Lorenzo "Huhi" Corsani (27;136,231,137 FI)
320d, 911 Carrera 3.2, Clio16V N3
 

fino a 240Cv senza temere per l'affidabilità della trasmissione :-)
Da quanto c'e' scritto sul sito della Haldex il giunto incorpora un
limitatore di coppia massima trasmessa per cui anche in caso di
potenziamenti consistenti del motore non credo che ci siano problemi
di affidabilita' ma, al piu', di insufficiente coppia trasmessa al
retrotreno...
Saluti,
        Ernesto Rossi
        ICQ# 30195860
 
http://www.redsbrothers.org
-- 
Per rispondere in email reds (at) 
redsbrothers.org
PGP Key ID: 0xD07C26EE

320d, 911 Carrera 3.2, Clio16V N3
 
Ciauuuu!! MiataFumi®  [25,112] 


 Sapete cosa viene un mostro del genere?'
Qualcuno mormorava di 33.000 Euro... tantini, visto che resta sempre una 
Golf ovvero una medio-inferiore.
-- 
            A presto!!!,                 /  ___    :         \
                Eos                     /  /___\   :          \


di max 2000 di cilindrata.
Oooh, perfettamente d'accordo, m'hai anticipato. :)
Elfer

Quale quel polmone di GOLF concentrato tecnologico??
e i Giapponesi cosa sono? su un altro pianeta??

Sara' una belal sfida per la 147 GTA che avra' 10 CV in +

 320d, 911 Carrera 3.2, Clio16V N3
Ma potevano fare una trasmissione integrale + seria tipo le altre audi o
forse fisto che il pianale e quello della audi s3 allora hanno
riutilizzato la trasmissione completa per problemi di costi magari...
comunque rimane una trasmissione farlocca abbinata a potenze del
genere....va bene in vetture con potenze + modeste secondo me.
Comunque secondo voi in una ipotetica sfida tra una audi S3 con stessa
trasmissione (quindi stesso assorbimento di potenza) ma con motore turbo
contro questa super golf ... chi pensate che ne uscirebbe vincitore ????

 belli, ma rimangono dei 4 cilindri.
E un bel 2.0 Biturbo Maserati V6 con potenze che vanno da 180 a 330 cavalli
non va bene?
Stanno sbagliando tutto...... le auto moderne sono uno schifo.

contro questa super golf ... chi pensate che ne uscirebbe vincitore ????
A parer mio quale delle due fosse assettata meglio. In caso di
parita', la Golf, leggermente piu' potente.
Elfer

A voi le foto e i commenti.
Non so la Honda che con un duemila aspirato fa in pratica
le stesse prestazioni cosa dovrebbe dire della raffinatezza
tecnologica..
mah.
Babou & White Integra

Babou wrote:

Comunque se questi si trovano per strada di fronte ad una "vecchietta" come una
ford consworth oppure una delta integrale qualsiasi .... purtroppo non ci sarebbe
storia...
Carlo (VE,35,3??)

DMC wrote:

Anche i V6 alfa turbo era bellissimi secondo me..comunque ormai con i vincoli
per le emissioni che ci sono e ci saranno auto del genere ne vedremo sempre di
meno purtroppo.
Carlo

non va bene?
urca, stai parlandomi di un motore che era l'incubo dei meccanici, con
serissimi problemi di avviamento a caldo e durata, per quanto ne so.
Non si vede perchè rinunciare a una cubatura adeguata del propulsore:
se poi lo si vuole accoppiare ai turbocompressori, tanto meglio, ma il
punto è che la sovralimentazione non deve più essere, come è stata per
anni, un escamotage per recuperare potenza da motori di piccola
cilindrata, e tutto questo per assurde norme fiscali.
A parte ciò, si possono percorrere entrambe le strade, non sono
mutualmente esclusive: motori piccoli, leggeri e compatti con alte
potenze specifiche e motori di cubatura più ampia con potenze
specifiche minori ma più ricchi di coppia e più rotondi nel
funzionamento.


molto collegabile alla clindrata
E' verissimo, pero' visto che non puoi stabilire a priori quale
cilindrata avra' l' auto contro cui andrai a sbattere, una scelta in
base a qualcosa andra' pur fatta !!! ;)
ciao
ale

 A voi le foto e i commenti.
Niente male, ma perchè un 3.2 cc ?
saluti
Marco TWC
Tigra & Ibiza2002 driver
(Tigra in vendita quotazione 4R)
26.106+,75.RM
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

Niente male, ma perchè un 3.2 cc ?
A parte il fatto che non so quale sia l'auto con la quale la stai
confrontando, cmq potrei girarti la domanda: perche' un 2000 turbo?
Elfer

confrontando, cmq potrei girarti la domanda: perche' un 2000 turbo?
perchč soffre ancora dell'italica paura del motore piů grande di
2000cc.
Hiryuu (MI, 35, 194)
Peugeot 406 coupč proud owner & driver


<> perchč soffre ancora dell'italica paura del motore piů >grande di
Io direi che soffre dell'italica paura dei costi assicurativi!!!!

2000cc.
Notavo...
Elfer

 >2000cc.
Perchč ogni volta che si parla di motori VW sembra si stia parlando
d'ora !


 2000cc.
Chiedilo alle assicurazioni ...


 Probabilmente una fiat coupč 20V turbo.
Indovinato, potrei chiederti di riportarmi per esteso il post a cui tu
rispondi,
in quanto non riesco a leggerlo , grazie


Niente male, ma perchč un 3.2 cc ?
A parte il fatto che non so quale sia l'auto con la quale la stai
confrontando, cmq potrei girarti la domanda: perche' un 2000 turbo?
Elfer


d'ora !
Prego? Non riesco a seguirti... parlando d'ora in che senso?
Elfer

Prego? Non riesco a seguirti... parlando d'ora in che senso?
Forse "parlando d'oro" ?
S

Forse "parlando d'oro" ?
Ah, giusto, e' possibile... aspetto cmq che si faccia vivo Marco per
chiarire. Il senso del mio discorso era cmq, che cosa c'entra la
Coupe' Fiat con la Golf R32? E parimenti, se uno la stessa potenza (la
R32 ha 20 CV in piu' peraltro) la vuole ottenere da un 3(.2) litri
aspirato piuttosto che da un due litri turbo, che problema c'e'?
Elfer

 aspirato piuttosto che da un due litri turbo, che problema c'e'?
Eccomi, 
IMHO nessun problema, il fatto sta che se tale motore lo faceva Fiat gli
si diceva ...
un 3.2 per avere le prestazioni di un 2.0 turbo aspirato,
quello che volevo dire che non mi sembra sia un capolavoro di motore,
tutto qui.
E' anche vero che il 2.7 della Stilo Abarth fà ridere.


E' anche vero che il 2.7 della Stilo Abarth fà ridere.
E' un 2400cc. Secondo me e' quell'auto, nel suo complesso, che fa
ridere per il nome (Abarth) che porta, a giudicare da quel che si
legge sulla stampa specializzata. Il motore in se' (non l'ho provato)
non direi che sia malaccio (meglio, sulla carta, che non il solito
1800-2000 impiccato), anche se un quindicina di CV in piu' avrebbero
fatto solo bene.
Elfer

 E' un 2400cc. Secondo me e' quell'auto, nel suo complesso, che fa
oops sul tastierino numerico mi è scappato un 7 ....
ma la Fiat non ha mai prodotto nulla sopra il 2.4 ?


ma la Fiat non ha mai prodotto nulla sopra il 2.4 ?
Ai giorni nostri? Non mi pare...
Elfer