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Titolo: Resoconto IdaRaduno a Milano 21/1

Venerdì sera alcuni Idani ci siamo incontrati a Milano per passare la
serata assieme. L'appuntamento era alle 20.30 davanti all'ingresso
della Fiera di Milano, in P.za Giulio Cesare. 
Mi reco quindi verso il luogo dell'incontro in compagnia di Marko69 e
di Paolo166 (a breve nuovo nick per lui, se si decide a postare!)
sulla Polina: mentre ci avviciniamo e discutiamo sul rollio della mia
macchina :-(, ricevo prima un messaggio di Giotto e poi una chiamata
di Dade che mi chiedono dove io sia finito: in effetti stavo girando
come un tordo attorno alla Fiera stessa cercando di arrivare sul
piazzale...
Alla fine riesco ad entrare, passando per una strada che secondo la
segnaletica non potevo imboccare, e trovo Giotto, con la sua Polina
Blu Windsor, Chicane, con la Chamadona, e Max Tosti che è passato solo
a farci un saluto con la sua splendida TT.
Ma dade dov'è? Lo chiamo e scopro che il motivo per cui giravo attorno
a P.za Giulio Cesare senza poter entrare è che in effetti dove mi ero
trovato con gli altri era un luogo in cui non si poteva stare...
Raggiungiamo quindi dade e Daniel Mietta, con la sua elaboratissima
Accord, che sono a qualche centinaio di metri da noi.
Ci si scambiano i primi pareri sulla rispettive auto, Max ci conferma
che anche lui con la sua TT avuto qualche problema di alleggerimento,
mentre Paolo166 scambia pareri con dade su come intervenire al meglio
sulla sua Passat V6 TDI... vedremo cosa salterà fuori!
Aspettiamo sperando di vedere Interceptor o Luke Duke con l'Elise, ma
non li vediamo arrivare e quindi passiamo alla pizzeria: francamente
ricordavo fosse più vicina, quindi decidiamo di andarci in macchina e
per fortuna, grazie al lavaggio strade da mezzanotte in avanti, di
spazio per parcheggiare c'è n'è in abbondanza!
Mentre mangiamo le mega-pizze si ricominicia a parlare di argomenti
Idani. Chiediamo a dade lo stato si salute della Turbina del Naftone
(tutto maiuscolo!), e ci conferma che a breve ci sarà una revisione
del pezzo con pulizia di varie parti del motore e qualche ulteriore
elaborazione per giungere là dove nessun TDI è giunto prima...
Giotto ci mostra i fogli che ha trovato nella Polo al momento del
ritiro: si tratta in pratica dei vari passi di produzione della
macchina (fatta in Spagna), con vari dati sulle caratteristiche
tecniche, personale che l'ha seguita, ecc. ecc. La data di fine
produzione è circa un mese prima della consegna della medesima.
Assolutamente da mandare al Ranger! Tra l'altro scopriamo che in
macchina vengono messi esattamente 3,5 litri di benzina al momento
della consegna.
Daniel ci spiega invece quali interventi ha fatto sull'Accord e quali
potrebbe ancora fare: in pratica, se non è capito male, finora si è
trattato soprattutto di preparazioni per intervenire ancora più
pesantemente sul motore! :-) Ci mostra anche un po' di foto, tra cui
alcune fatte a Monza.
L'unico che parla poco è Chicane, che ci ha appena detto di aver
rifiutato un 18 al suo primo esame al Politecnico! Incr.!
Chissà comunque cosa stà preparando come sorpresa... (Volvo?)
Si parla poi della storia di IDA e di come ognuno di noi si è
avvicinato al ng: dade si ricorda di quando c'erano 40 post al giorno
e racconta un po' di IDA Legends su personaggi vari che hanno
frequentato IDA in passato...
Io ricordo a dade del mio primo post sulla Polina che andava a destra
e del pedale dell'acceleratore "vivo"; lui allora si ricorda anche
dello scambio tra me e Fox relativo ai "trucchi" della Polo, per
accendere i tergi pur senza le chiave inserite. Al che Giotto mostra
la sua conoscenza del mondo VW (che avrà modo poi di riconfermarci)
dicendo che questa è prerogativa di tutti i modelli VW passati da casa
sua!
Decidiamo che all'uscita di farà una prova sulla Golf di dade che farà
pubblica ammenda nel caso in cui anche la sua presentasse questo
stesso comportamento.
Purtroppo impegni vari (x Marko69 giornata di sci, io sabato in
ufficio, ecc., ecc.) ci impediscono di trattenerci a lungo, quindi ci
spostiamo fuori dal locale e la nostra attenzione si concentra sul
mezzo meno interessante della serata, in praticolare sul potente
propulsore e sull'impianto frenante in dotazione alla mia Polina!
:-PPPP
Giotto ci mostra che la sua conoscenza delle VW è davvero notevole!
(A proposito, che dicevi del tubo che esce dalla parte anteriore del
motore della Polina?). 
Anche sulla Golf di dade esiste il trucco dei tergi, (aspettiamo la
tua dichiarazione di scuse :-D), mi mostra un pulsantino accanto
all'imbocco del serbatoio che, premuto, permette di inserire più
benzina a scapito dello spazio d'aria per i vapori nel serbatoio
stesso, e mostra a dade come questo stesso si trovi sul Naftone nel
primo tratto del tubo del serbatoio. Inoltre conosce storia e
caratterische di parecchi modelli della casa di Wolfburg. Insomma, un
vero Volkwagenista senza speranza! :-)
Qui, siparietto con dade che dice a Giotto, che ha appena mostrato a
tutti dove si trova tale pulsantino sul Naftone:"Annusa le tue dita!
Gasolio...."... IRRECUPERABILE!
E' il momento dei saluti: ci salutiamo con la speranza di vederci al
più presto, magari con qualche IdaTest e con la speranza di essere un
pochino di più la prossima volta.
Un saluto e un ringraziamento a tutti per la piacevole serata!
Ciao!
--
Sergio MI,29,60
ICQ: 16767333
Polo X 1.4 Driver

Un saluto e un ringraziamento a tutti per la piacevole serata!
Grazie per il resoconto!
Saluti.
--
FoX VS©
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26,113
Marea 1.8 HLX Pilot & Polo X 1.4 Driver
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 Un saluto e un ringraziamento a tutti per la piacevole serata!
Anche da parte mia.
Ciao
Chicane

 si deve tenere sempre pigiato, o se è sufficiente farlo una sola volta.
Prima fai il pieno normalmente, poi, quando la pistola scatta perchè non ce ne
sta più, tieni premuto il bottoncino con la punta della pistola e piano piano
metti ancora benzina, finchè non vedi il livello della benzina dentro il
bocchettone:  quello è proprio il massimo, più di così non ce ne stà.
A me l'ha insegnato un benzinaio quest'estate:  il pieno di gasolio è passato da
52.000 a 70.000 lire (quasi dodici litri in più !!!).
L'unica cosa è che devi fartelo da solo il giochetto, quindi il self-service è
d'obbligo, e poi ti ruba qualche minuto in più, se c'è gente dietro che aspetta
magari si incazza un pò...
Ciao.
--
* pistone *
IDA member - it.discussioni.auto
Polo Variant TDI driver
E-mail
enrsoav...@tin.it

Eheh, Dade lo sappiamo che il tuo primo obiettivo era quello! :-DD
Ecco il motivo! :-)
Ciao e alla prossima!
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Polo X 1.4 Driver
Ciao!
Giotto!
20,60 (90,sometimes...) Caronno Beach
VW Polo 1.4 lover
VW sempre piu' ad oltranza,da 3 generazioni

Mi sono bastati 20 minuti per ammirare la simpatia e la disponibilità degli
IDAni milanesi accorsi per l'evento!
Purtroppo per impegni presi con la famiglia non mi sono potuto fermare a
cena ma prometto che alla prossima ci sarò!!
Un salutone a Giotto,Sergio&amici,Dade,Daniel e (last but not least)
Chicane!
Ciao a tutti
--
Max Tosti (21,180)
Audi TT club Italy member

chiude bene il tappo dell'olio... :-PPPP
EHM..... Mai sentito parlare di cose che vivono di vita propria??? :-D
ciao!
dadeejay 31,143,(70)
TDI driver
ICQ: 6699072

Chicane
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sennò il Naftone si trasformava in zucca, ops, MELANZANA!!!! :-DD
Eh già, in effetti qualche IDAtest si poteva fare...
Mi prenoto per la prossima volta con la turbina a nuovo!
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