Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Honda LOGO 1.3 cambio manuale

Qualcuno l'ha avuta e puň dirmi le sue impressioni?
Grazie mille
--
DiegoŽ 39,204 & 83 MI
ICQ: 54219120
Passat V6 2,8 & triciclo SMART by Opera Design
-------------------------------------------------------------------
www.ruotequipe.com
www.ida.eden.it
-------------------------------------------------------------------

 trovò
più significativo argomentare:
|Qualcuno l'ha avuta e può dirmi le sue impressioni?
Diegone!!!!!!! Che ti sei fatto venire in mente? :DDDDDD
Allora, la Logo 1.3 l'ho provata l'anno scorso prima di prendere la
Puledrina, ma avevo come paragone la Y10 visto che ancora non avevo
spostato in alto le mie "mire".
La linea può piacere o meno, io non la trovavo spiacevole tutto
sommato.
Gli interni se parli della "nuova" Logo@you mi sembrano molto
migliorati, se invece vuoi il mio parere sulla versione precedente
erano orribili: plasticosissimi, trascurati, poveri e con pulsanti che
neanche la Fisher-Price.
Ma veniamo alle qualità dinamiche.
Il motore è morto e stramorto, veramente da pianto su una Honda sia
pure city car. Con il Fire (la Y10 era più leggera ma aveva anche 10cv
di meno) gli sarei girato attorno tranquillamente, e ti assicuro che
non l'ho risparmiato, nella speranza che finalmente si muovesse (ero
su uno stradone); non oso pensare col clima inserito.
La risposta della ciclistica era efficace per la città ma deprimente
per chiunque voglia sapere cosa succede sotto le ruote. La macchina
dava le stesse sensazioni su dritto, curva, buca, asfalto "strappato"
e qualsiasi altra cosa, feedback sottozero, il nulla. Con tutto il mio
impegno non riuscivo a capire cosa succedesse sotto la macchina, al
punto che ho rimpianto la ciclistica della Y10, cosa non da poco.
Insomma, se devo dirtela tutta, ritengo la Logo un totale passo falso
e una delle Honda meno Honda che abbia mai visto. Dopo 3 anni di Y10
mi veniva proposto a un prezzo decisamente elevato per il segmento una
macchina che dava un'idea di spazio non superiore (anzi), un motore
insignificante, una ciclistica da salto nel buio, e con interni
veramente poversissimi.
Mi dispiace ma per quanto mi riguarda non trovo niente da salvare in
quella macchina.
See you,
            Silver Drake
-- 
Mitsubishi Colt SA Pilot (MWR2k Compliant)
with mighty DeltaplanoTM aerobrake
barba, guanti & alettone 23/75
[silverdrake(a)
bigfoot.com
]
     Il componente più importante di 
      un'auto è sempre il meccanico

Beh ... che dire: GRAZIE!!!!!!
Comunque parlavo della Logo@you 55cv.
;-) grazie Silver


 trovò
più significativo argomentare:
|Comunque parlavo della Logo@you 55cv.
55cv??? Ho appena controllato e mi pare siano ancora 65... anche a te
sembra che ne abbia dieci di meno? ]:DDDDDDD
|;-) grazie Silver
Prego :)


Ciao Drago
La Logo è l'esempio vivente che chi muove centinaia di miliardi ha la mente
del bambino...
Giappone '95..la Honda fa uscire per il mercato nazionale la Logo per
controbattere un'altra macchina 'poco moderna' come la Toyota Starlet...
Si tratta in tutti e due i casi dell'equivalente della nostra Palio...due
piccole di poche pretese...le vere piccoline sono altre...
Fine '98 esce in Giappone la Toyota Vitz....
Ufficialmente avrebbe dovuto rimanere in giappone fino a quando non sarebbe
stato pronto lo stabilimanto in Francia per produrle...2002
Honda stava progettando una nuova piccolina proprio per quell'anno per
essere concorrenziale...
Poi di colpo Toyota tira la mazzata a Honda...così com'è la Vitz diventa la
nostra Yaris e viene esportata in europa.
La macchina è un successo sia da noi che da loro e ci sono code
chilometriche per averla.
Gennaio '98. Riunione disperata alla Honda Europa in germania.
I grandi capi decidono di richiedere a Honda una versione europea della Logo
per fare 'finta' di fare concorrenza alla Yaris.
In pratica una macchina di disturbo...senza nessuna motivazione commerciale
reale!!!!
E cosi nei concessionari europei arriva una macchina che non centra niente
con il resto della gamma...un po come se in Giappone i concessionari Ferrari
vendessero la Palio perche fa parte del gruppo...
Sinceramente vedere come due grandi gruppi industriali si fanno i dispetti
fra loro come bambini è ridicolo.
Toyota che prima dice che la Vitz sarà solo un prodotto Giapponese...e poi
fa le 'finte'...mente, sapendo di mentire...
Honda che per dispetto importa una macchina 'vecchia'....
I BAMBINI !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Tutto questo non sono supposizioni ma è quanto mi ha detto uno che alla
Honda Italia ci lavora.
Ciao
Cristian 'Gemon' (MI,32,101)  PULL

 wrote in message
| 55cv??? Ho appena controllato e mi pare siano ancora 65... anche a te|
sembra che ne abbia dieci di meno? ]:DDDDDDD
Si  65 cv .
:)
