Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: sui pneumatici a spalla bassa...

Parlando col mecca mentre mi cambiava le pastiglie della 156, gli
accennavo che al cambio gomme (tra 10-15k km) mi piacerebbe montare i
cerchi da 17" con le 225(o 215?)/45.
E lui: "Guarda che poi ti viene a costare uno sproposito in gomme,
perche': primo costano di piu' solo per la spalla ribassata, secondo
perche' i prneumatici con misure sportiveggianti (cioe' sopra i 205 e
sotto il /50) vengono fatti in mescole piu' morbide per cui durano al
max 20-25k km".
Che un treno costi di piu' se le spalle sono ribassate lo sapevo, ma
'sta cosa della mescola morbida non l'avevo mai sentita...
in attesa di passare dal "mio gommista di fiducia" chiedo lumi al ng
:)
Saluti :)
Fulvio C. (27 115@14* PV)
AR 156 1.9 jtd

 'sta cosa della mescola morbida non l'avevo mai sentita...
Mi sto sbudellando dal ridere!
Da quando le 205/45 sono tutte di sola mescola morbida?
Sai cos'è? Faccio il mio esempio: ho messo le 205/45 su cerchio da 16" e
prima avrei avuto un 195/55 sul 15"... sicuramente mi durerà meno il primo
treno di gomme rispetto a quello originale... ma perchè l'auto è piantata a
terra e, ammenochè per uno il piacere di guida stia solo nell'andare su
strade diritte, il bello è proprio fare tornanti, curve ecc... Io sto
aspettando che mi arrivi il gioiellino e una volta finito un po di rodaggio
la prima tappa saranno le mie montagne ad un ora da casa.....  Quindi credo
che il consumo maggiore sia dovuto per il fatto che  nella maggior parte dei
casi l'auto con gommatura maggiore da maggior tenuta in strada ed in curva,
tanto da portare il conducente ad affrontare le curve in modi anche diversi
e magari molto piu "dispendiosi" per la gomma.

e magari molto piu "dispendiosi" per la gomma.
su questo concordo sicuramente... come dire che l'auto rimappata
consuma e si usura di piu' che da originale: e grazie, uno sente la
spinta e non riesce a tirare su il piede destro!  ;)  ma sto andando
out dal mio stesso topic...

On Sat, 20 Apr 2002 11:50:38 +0200, Fulvio C. <ful...@NOSPAMinwind.it>
wrote:

Non vorrei dire una cazzata ma puo' essere che sia molto piu'
probabile trovare le gomme molto ribassate ribassate (e' il caso delle
/45) con codici per velocita' piu' elevate, quindi costano di
piu'...non penso che tu possa trovare le gomme che monta la panda
nella misura 225/45 17 ;-))))))
o no ?boh...
ciao
ale

 in attesa di passare dal "mio gommista di fiducia" chiedo lumi al ng
Più che di mescole, le differenze _quando si passa a misure in calettamento
da 17 pollici_ vengono dalle categorie di velocità e peso dei pneumatici i
quali (per definizione quando high performances) sono destinati a vetture
prestazionali.
Dunque se nella 205/60 R 15 che puoi avere in origine oppure 185/65 R 15 o
anche 195/65 R 15 puoi scegliere tra marche e modelli che offrono categorie
di gomme buone nel livello medio alto e con codici di velocità che vanno dal
H al V e in pochi casi il W, nelle 17 pollici hai quasi esclusivamente W , Y
e ZR con caratteristiche _per l'appunto_ di mescola, design e carcassa
adatte all'utilizzo su vetture molto performanti.
I chilometraggi, a parità di vettura, guidatore e stile di guida non saranno
affatto sensibilmente inferiori tra una gomma da 17 pollici di diametro ed
una da 15 ma i costi sì senza dubbio.
:-) Se lo farai sarà per rendere la tua vettura esteticamente più bella e
darle un connotato marcatamente sportivo oltre che per aumentare la tenuta
di strada: detto ciò, non mi spaventerei per quello che dice il gommista .
;-)
--
Diego® wheel manager® [o00]===OOOO===[00o]
www.idanet.net
 - *Non servo i mercati ... io li creo*