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Titolo: Quanto dura un'auto....

ovvero ci sono parti che dopo un tot di km vanno sostituite magari con un
notevole costo economico...mi chiedo questo perche la mia Polo 1.9 d del 97
ora ha 141.ooo km ho sempre fatto tutti i tagliandi in VW, mi chiedo oltre a
marmitta cinghia, sensore temperatura, puleggia ecc..il resto quanto puo
campare? La testata quanto dura in genere? scusate la mia ignoranza in
materia..(haaa non sono uno che corre con l'auto!!!!)
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Inviato via 
http://usenet.libero.it


Generalmente i componenti vengono testati per 100.000 Km in condizioni d'uso
"normali" (secondo tabelle che i costruttori adottano per simulare le
condizioni d'uso standard). Questo ovviamente non vuol dire che TUTTI i
componenti debbano durare tanto. Per varie ragioni, che vanno dall'uso che
ne fai tu a quelle dela buona riuscita o mendo del componente, la meccanica
può durare molto di più o molto dimeno. Ci vuole fortuna. Se ti può
consolare i motori sono generalmente la parte meccanica più longeva
dell'auto, a patto ovviamente che la manutenzione e l'uso siano appropiati.
-- 
Ciao
Deimos

 "normali" (secondo tabelle che i costruttori adottano per simulare le
dove lo hai letto sul manuale delle giovani marmotte?cioč dopo 100 k km il
basamento mi si dovrebbe sfondare, la testata aprirsi come una cozza e il
semiasse piegarsi come una stecca di liquirizia al sole?Ma stiamo
scherzando?Ma che costruiscono auto usa e getta?Ma allora io che ho 157.000
km senza la minima rottura ho qualche santo dalla mia?
mah....


Credo prorpio che tu sia stato moooooooolto fortunato. E' probabile che
altre vetture come la tua non abbiano avuto stessa sorte. Comunque i motori
sono studiati per percorrenze intorno ai 150.000 Km ma questo non impedisce
di farne anche il doppio. Io con un Twin Spark di una 75 ho superato
abbondantemente i 180.000 Km senza nessun inconveniente nonostante un uso
esasperato anche in pista una volta al mese per l'arco della sua vita. Se
non fosse stato per uno che me l'ha distrutta avrebbe percorso ancora molte
migliaia di Km.
-- 
Ciao
Deimos

 km senza la minima rottura ho qualche santo dalla mia?
Io ne ho 225.045 con solo:
Manutenzione ordinaria (olio filtri vari cinghie)
Guarnizione testata rifatta a 155.000 km.
Frizione MAI rifatta.
:)
E' tutto questione di quanto sia spinto un motore...
Pensa al mio... un 2.0 da 90 Cv non č tirato per niente... Quindi, prima che
si rompa qualcosa ce ne vuole :)
Pensa ad un 2.0 da 200 Cv (magari turbo) ... Pensa a quanto sia piů
stressato a livello di meccanica.
:)
-- 
Getix "Il Cromista", PPPPP (Pilota Portato Per Pericolose Pirlate), (19, 90,
MI), IHGGER #412
FIAT CROMA 2000 CHT (detta Laura) Acrobatic Driver - Io 14 kKm - Lei 225 KKm
"L'unico Monovolume bello č il Monovolume pressato"  "Una Croma č Per
Sempre"
"Meglio una Croma oggi che un Monovolume domani"

 ma questo non impedisce di farne anche il doppio.
ROFTL!
Ho avuto una MB con la quale ho fatto 650k km e pochissimissimi problemi.
Arrivava appena sotto i 210 in autostrada... ( C 250 TD 150cv)
--
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Addio "Piero", non ti dimenticherò! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver
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Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
Ayrton Senna
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 > ma questo non impedisce di farne anche il doppio.
Raga, la macchina fortunatamente ancora non la fanno tutta in plastica,
qualcosa di metallo c'č:
TIPO '89 anni 14, 240.000 km, regalata da poco ad un bisognoso di un ferro
per muoversi.
Io so e spero che i nuovi motori (per i nuovi sicuramente ) c'č un
collaudo a 250.000 km ,  a questi devono arrivarci.
I vari pezzi poi li cambi con la manutenzione (cinghia, freni , frizione).
Io un'auto la DO  a 250.000 km, se si disintegra prima č da spararsi.
C'č "gente" che fa 50.000 km ogni anno!!!!!!
-- 
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 E' tutto questione di quanto sia spinto un motore...
la mia GTI, che cmq ha prestazioni di un certo livello e non č stata 
certo trattata come l'auto di un vecchietto (č sempre stata in mano a 
giovani) ha toccato oggi 272500km :DD
la testata č le fasce sono state rifatte a 258000 km, ok, ma tutto il 
resto della meccanica e dell'impianto elettrico.......vive da solo! Io, 
a parte la manutenzione (ammo, freni, oli..), non ho mai cambiato 
nemmeno una lampadina negli ultimi 20000 km
:D
E' sorprendente... Anche il telaio a mio parere quando salgo sui 
marciapiedi non fa una piega. La 19, che aveva 116000km, IMHO torceva di piů
Ho qualche dubbio sulla molla ant sx che IMHO non ce la fa piů (anche se 
forse č un'impressione ottica) ma risolverň a breve ;D
Il resto č sano, semiassi cambio sterzo frizione (mi risulta mai 
cambiata....!!!!!!) etc
Mitica Golf II...
Ciao
Dmc12

 ora ha 141.ooo km ho sempre fatto tutti i tagliandi in VW, mi chiedo oltre a
Tranquillo... se fai manutenzione regolare ed usi l'auto come va usata 
(riscaldandola prima di tirare, per esempio), puoi farci *almeno* 
300'000km prima di fare della manutenzione seria al motore..
Pensa che io ho un 1.5td, ampiamente sopra la potenza di serie, ed a 
230'000km non ho ancora fatto interventi straordinari tranne la 
sostituzione del radiatore (ma solo perche' il liquido usato in 
concessionaria fa schifo..)..
l'unica cosa "grossa" e' cambiare la cinghia di distribuzione con 
relativi tendicinghia ad intervalli regolari, come segnato sul manuale 
di uso e manutenzione o il libretto degli interventi..
Ciauz..

 "normali" (secondo tabelle che i costruttori adottano per simulare le
Stai scherzando, vero? :-)
Ciauz..

 campare? La testata quanto dura in genere? scusate la mia ignoranza in
Ma non eri tu che avevi postato la stessa domanda qualche settimana fa?
Si è detto molte volte che i km da soli non vogliono dire granchè: dipende
dal tipo di percorso che si fa, kmetraggio medio per ogni avviamento, % di
ciclo urbano, % di autostrada ecc ecc...
Piuttosto se proprio vuoi un indice prendi l'età: e allora ti dico che una
macchina del '97 non è vecchia, girano macchine con 30 anni!

> Ma non eri tu che avevi postato la stessa domanda qualche settimana fa?
penso propio di no visto che sono partito gli ultimi di luglio e sono
rientrato domenica.... ;OP grazie per le risposte....


opel rekord C1500 a benzina, impianto a gas 626.000Km, frizione e pompa
acqua a 450.000km, nessun intervento straordinario sul motore, uso
ultrapesante, autostrada a manetta (capirai, faceva 170 a stento se vuota, e
meno di 150 a pieno carico...), sempre pieno carico
MB diesel 2500 vecchio modello (non ricordo...) 980.000Km, frizione a
600.000km circa, pompa acqua a 730.000km, uso prevalentemente autostrada,
poca statale, quasi niente città...
BX turbodiesel 1700 335.000, nessun intervento straordinario sul motore,
revisione turbina a 150.000 e conseguente verifica taratura pompa iniezione,
pompa acqua a 165.000, uso prevalentemente autostrada a pieno carico, molta
statale, poca città, attualmente in uso (185 di tachimetro)
motociclo FJ1200 yamaha 132.000km, nessun intervento al motore, MAI CAMBIATO
OLIO, uso prevalente in due, con carico, percorsi prevalentemente in
autostrada, attualmente in uso (tachimetro oltre 270 fuoriscala)
un amico in america diceva che le GOlf sono dei bidoni perchè arrivano a
stento a  300.000km e danno molti problemi (!!!)...
lui possiede una Oldsmobile Delta 88 royale 6000TD di quasi vent'anni, credo
abbia superato 1.000.000 di Km con piccolissimi interventi ordinari e nessun
extra (comunque molti di meno di quelli che possiamo avere con una qualsiasi
auto in 100.000Km.....)
mi sembra che MOOOLTO dipenda dal manico, a parte qualsiasi politica
commerciale...e progetti/realizzazioni palesemente cannate!
ciao
Fabio

 mi sembra che MOOOLTO dipenda dal manico
Più che altro dall'uso: ad esempio puoi essere un manico of the madon ma se
guidi sempre in città e su brevi percorsi un milione di km te li sogni.
Soprattuttto ti sogni di fare 700.000km con una frizione.
-- 
Cinghiale (31, 54 RM)
'94 Punto 6 speed driver