Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Ealborare Maggio 1999

E vai con un altro numero !!! E un'altra signorina in copertina :-PPP
Segnalo innanzitutto nella posta una lunga spiegazione sui
differenziali, la scoperta del Pesce D'aprile (la Pirana V6...) e un
lungo pezzo sui filtri sportivi. E loro mettono le mani avanti dicendo
che da macchina a macchina può essere migliore un filtro diretto
piuttosto che uno nel l'airbox :-)) Che non vogliano flammare con
CMC?? :-DD
C'è anche un pezzo sul modo di scaldare il motore. Come più volte
detto in IDA stare fermi con il motore al minimo non è esattamente la
cosa migliore....
Se a qualcuno interessa c'è anche una piccola foto di una replica
della Lamborghini Diablo SE su base Pontiac Fiero (esisterà una
Pontiac Fiero originale ? tutti la usano per le replice...:-D)
Tra le novità della produzione mi sono esaltato nel vedere la Puma
ST160: finalmente una Puma davvero cattiva, allargata come la Kit, con
cerchi da 17" e motore 1.7 da Cv. Spero davvero che sia prodotta. A
fianco la prossima Focus Coshworth, bella con i cerchi da 18", ma solo
a traz. anteriore....
Se / qualcuno cerca una spider inedita e con motori 2.8 e M3.2 BMW
ecco la Wiesmann, che a me sembra una Austin Haley del 2000 :-)
Comunque la ricordo con altri nomi su vecchi Auto, il progetto non mi
pare nuovo.
Tra l'usato da "cercare" la Nissan Sunny GTI-R (se ne parlava giusto
tempo fa...) che con le sue 195/55 14" sembra in punta di piedi.
Incredibile il fatto che quella nelle foto abbia un motore un po'
ritoccato, ma non a fondo, e abbia qualcosa come 340 Cv !!!!!!
.C'è un articolo su un motore a 6 tempi, ma lo lasci agli esperti, non
saprei giudicare più di tanto :-))
 Se interessa anche un piccolo Dossier sui cerchi in lega e la loro
costruzione, sulla Lester e sul preparatore Balbosca (la mia Clio ha
drizzato le orecchie, come mai ?? :-DD)
C'è anche largo spazio alla 1° gara di accelerazione organizzata da
Elaborare con l'appoggio della CSAI. Una formula economica e molto
"diretta". A me non piace molto per il semplice fatto che sono "solo"
alcune sparate sui 400m e senza curve...però pur di pestare si fa
questo ed altro :-DD Spazio anche ad una breve prova della Lupo
preparata per il trofeo. Sinceramente le sensazioni di guida di
Capello non mi piacciono, sembrano scritte a tavolino :-(((
Ma eccoci al momento più seguito : c'è una Golf TDI 110Cv elaborata
con il Power Box !!! Con tanto di grafico !!! Ragazzi, Dade in
Sardegna avrà consumato il giornale :-))) 123Cv, quindi 13Cv in più e
ben 22 Nm in più. Il tutto con una modifica che si può togliere in un
attimo per "ingannare" la garanzia. Sembra veramente una modifica
valida....
Puma by Sparco: appariscente e completissima, purtroppo non ha niente
di "succoso" sotto al cofano (intendo elaborazioni). Ma nel servizio
di parla di qualcosa di interesssantissimo: un possibile accordo tra
Sparco e le case per dare ai clienti vetture elaborate nuove e
omologabili senza problemi. Tipo motori cattivi, cerchi da 18"...sbav
sbav...:-DD Una cosa non mi è piaciuta: il fotomontaggio (a me pare)
per far vedere la Puma con i possibili cerchi da 18" :-((((
Altro articolo che farà svenire Dade e LF: unaa cara e cattiva Audi A4
V6 TDI Avant con cerchi BBS da 18" e motore da 228Cv !!!!!!!!!!!! Solo
tra motore e ruote sono più di 11 milioni, ma il marchio SMS con Audi
ha delle garanzie..... Che bestia !!! La prova rivela doti da
sportiva, ha una curva di coppia notevole, 36.9ggm di coppia (però a
4220 giri).....!!!!!
POi una elaborazione in controtendenza: una Punto GT con carrozzeria
Cadamuro, motore quasi di serie ma impianto completo Brembo ad alte
prestazioni: solo i componenti anteriori costano 3.600.000 !!!
Una nota di colore: un maggiolino con una carrozzeria incredibile, con
dei cerchi presi di peso da un dragster e tante piccole finezze
estetiche....non fose che ha 40Cv :-))) Mi sa che a provarlo non si
sono divertiti molto :-) Però tra il rottame e i pezzi dicono di
cavarlsela con 20 milioni......al posto di una Smart.:-DDD
Mi sono letto anche il supplemento sul Car Hi-Fi. Pur essendo un
profano devo dire che fa venire l'acquolina in bocca :-PP C'è per
l'appunto un impianto con VCR e TV.....Yanni, ma quanto cavolo ci hai
speso sul Calbrezio ??? Ho visto certi prezzi..:-OO
Su questo numero non c'erano test di auto stradali, devo dire che
sotto sotto non se ne sente la mancanza, Non perchè non siano
interessanti o perchè siano fatti male, anzi, ma quando compro
elaborare il piacere è quello di trovare più macchine possibili
elaborate e con le soluzioni più disparate !!! Spero che CHIP, finita
l'opera, si rivolga a loro :-D Una foto con l'adesivo di IDA non te la
leva nessuno !!!!!! ;:-DDDD
 
Lorenzo Corsani 
Clio16V Driver
ICQ: 19769872
E-Mail: 
Ge...@iol.it
!!!!!Togli HUHI per rispondermi !!!!
it.discussioni.auto su Internet !!!
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Grazie al Ranger e a CAV......:-))
Buona Musica? Ecco i MORPHOSYS !!!!
http://come.to/entsorock
 e cerca i Morphosys.
Ultimo aggiornamento 8/11

Riguardo al Maggiolino, il motore che lo doveva equipaggiare doveva
essere
un 1800 con carburatori doppio corpo preparato da me, (circa 100CV)
infatti e' citato nel'articolo.
Per problemi miei e della rettifica a cui mi rivolgo non ho potuto
fornire
il motore in tempo utile.
Inutile dire che ho rosicato come una bestia.
quando finiro' il 1200 portato a 2200 dovrebbero ripresentare un'altra
macchina.
(spero)
PEPPE


(spero)
Ho letto con interesse il passaggio in cui parla del cambio con
innesti accorciati : ma come funziona in pratica ?


 a traz. anteriore....
Sarà prodotta, vero??
Che ne dicono??

Mi hai sorpassato sul traguardo, l'avevo preso appena uscito in edicola ma
sfortunatamente l'avevo dimenticato dalla limitatriche che gentilmente me lo
riporta stasera.
Hai dimenticato comunque la seconda parte dello speciale dei cerchi per la
golf.
C'e pure il modello che piace a me: il TWS Venus.
Peccato che gia il cerchio da 16 costi mezzo milione, penso gia a quelli da
17 quanto mi costeranno :-(
--
Ciao
MAssimo Della Libera
Fiesta XR2i '91

Che ne dicono??
Che fa solo 200Cv ....
Impensabile...
Se la sierra e la escort ne facevano 225 .....
il motore sara' una evoluzione  ... quindi me ne aspetto almeno
altrettanti!!!

interessanti o perchè siano fatti male, anzi, ma quando compro
Vero. Sono contento che non ci fossero prove di auto stradali, cosi'
come mi fa molto piacere che non ci sia il listino auto nuove/usate in
fondo alla rivista: non mi piace pagare tutti i mesi 40 pagine di
carta per sapere che i prezzi non sono cambiati :)
Ciriciao!
---------------------------------------------------------
Gianni "BugBarbeq" Rondinini
Kawasaki ZZ-R 1100 "Cesira"
Calibrezio 4x4 16v Turbo ECC
Vieni su it.hobby.hi-fi.car: 
http://ihhc.news-it.org
IRC: #
carhifi.it
 - ICQ 36893168
--- Vero birro romagnolo: diffidate dalle imitazioni! ---

Lorenzo Corsani
Ciao! B747
Sierra TC "vibrante" Driver
e-mail :  
bb...@usa.net
# visita il sito ufficiale degli idanauti #
#           
www.ida.eden.it
               #

17 quanto mi costeranno :-(
In che senso "ti costeranno"? Non vorrai mica avere i cerchi *grandi*
prima di me, vero? ;)


...


...


MAssimo Della Libera


17 quanto mi costeranno :-(
A me piacciono quelli ABT che ho visto anche sulla TT: se i 16"
costano 600 l'uno non oso pensare a quelli da 17 o 18 :-((((((


dettagli riportati.
Da profano mi stupiscono molto gli interventi a livello estetico sugli
impianti con decorazioni, illuminazioni ecc.. Anche la Calibra sarà
così nel bagagliaio ?


Che ne dicono??
Per ora è un prototipo....e poi onestamente su queste versioni vedo
tempi lunghi: la Mondeo ST200 è stata annunciata tempo fa, tra un po'
sparirà la Mondeo, cosa aspettano ? Spero invece che la Puma ST160 sia
presto una realtà perchè ne vale la pena, almeno in foto !!


 innesti accorciati : ma come funziona in pratica ?
Ciao!
Io e il suo ragazzo, che e' mio amico, la avevamo quasi convinta per il
motore "pepato", anche per fare bella figura sulla rivista. Poi come ti ho
detto ci sono stati problemi per una misera pompa olio che non e' arrivata
in tempo, e cosi' via. Ora per quella macchina sto facendo un 1600
turistico piu' tranquillo. Aggiungero' qualcosa di mio sulle testate
comunque, poi una cammes da 276 gradi e un pizzico di rapporto di
compressione in piu' che non fa mai male.
Per il cambio e' solo un kit in vendita in america che qui costa 15-20mila,
che si installa sul supporto della leva del cambio e permette innesti piu'
rapidi e precisi accorciando l'escursione della leva per passare da una
marcia e l'altra.
Ce lo ho anche io sulla mia e lo trovo abbastanza comodo.
PEPPE

 Clio16V Driver
--
Ciao.......
Jigen
Golf III 1.6 75cv GL Europe (la Belva) Driver
-----------------------------------------------------------------------
Un Idano conosce SEMPRE le strade :-)))
Lo sente nel sangue :))
A. Rubinelli
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e-mail : 
jig...@bigfoot.com
   Rimuovi MAGNUM
ICQ# : 25629052
              Visitate il sito ufficiale di IDA
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
.

Ce lo ho anche io sulla mia e lo trovo abbastanza comodo.
Pensavo fosse una modifica più complessa, grazie :-)


Cioe ?? Che tipo di modifica ?
E' una "scatola" con un connettore che si interfaccia alla centralina.
Tutto qui. Dialoga con l'elettronica della macchina e, da quello che
ho capito, "inganna" la macchina dando piů potenza :-)


Crono !!!!!!!! :-DD
Semplice: aspirazione, compressione, scoppio, scarico, aspirazione,
compressione. Poi si continua :-)
--
Crononauta
=============================================
Scala marcia, e tutti i motori sono elastici.
(Crononauta)
...ma hai mai provato con una R4??
(Obiezione di Pampo)
=============================================
ICQ UIN: 4005815
IDA Home Page: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm

saprei giudicare più di tanto :-))
Ho dato solo una scorsa al giornale, non ho potuto ancora leggerlo a
fondo, am questo motore non mi e' sembrato affatto un 6 tempi, visto
che conclude il suo ciclo dopo due giri di albero motore e non tre...
mi sembrava semplicemente in normale motore a ciclo Otto , solo che al
posto del sistema biella-manovella si ha una immensa camme per muovere
il cilindro.
Sono rimasto molto perplesso, non ha un peso molto molto maggiore a
quello di un normale albero a gomiti + biella?
Come la controbilanciamo 'sta camme?
Quando il pistone sta salendo, chi lo ferma al pms senza che il
pistone stesso vada a sbattere contro la testa, uscendo allegramente
dalla stessa e dal cofano? 8) (oddio, se e' un boxer li vedrai uscire
dai parafanghi :-)
Boh, aspetto di rileggere l'articolo con piu' calma e qualche reply :)
Ciaooo!!!
      ->UoScAr<-
->CoRsA 1.5TD DrIvEr<-
   ->ICQ  4218189<-

 ICQ: 19769872


Forniscono un qualche genere di garanzia ?
Non mi pare da quello che ho letto, però dicono che ti resta la
garanzia ufficiale perchè lo smonti appena fai i tagliandi :-)
Lorenzo Corsani 
Clio16V Driver
ICQ: 19769872


così nel bagagliaio ?
Di piu', di piu'...
Ciriciao!
---------------------------------------------------------
Gianni "BugBarbeq" Rondinini
Kawasaki ZZ-R 1100 "Cesira"
Calibrezio 4x4 16v Turbo ECC
Vieni su it.hobby.hi-fi.car: 
http://ihhc.news-it.org
IRC: #
carhifi.it
 #pattinare - ICQ 36893168


quello di un normale albero a gomiti + biella?
Non e' necessariamente cosi': la biella non ce l'hai e la camme
potrebbe pesare meno del sistema "parte dell'albero a gomiti +
biella".


CMC?? :-DD
Riconoscono solo lo stato delle cose...spero spiegandone i motivi.
Come ormai ripetuto alla noia l'airbox con la presa dinamica e' il
massimo possibile sul fronte della performance...se correttamente
progettato, se si vuole discutere su questo possiamo farlo ma
parlandone un po tecnicamente altrimenti andiamo avanti alla noia per
anni senza aggiungere nulla di costruttivo.
E' chiaro che se su un 6000cc faccio un airbox grosso come un
pacchetto di sigarette con una presa d'aria in depressione miglioro
pesantemente con un filtro conico messo in qualsiasi posto.
Si parla di sistemi correttamente progettati, e a parita' di livello
evolutivo un'airbox con presa dinamica e' immensamente piu'
performante di un'aspirazione libera per i motivi gia detti qualche
milione di volte...
Come d'altronde sul fronte della performance un collettore a geometria
variabile e' meglio di uno fisso, come un'espansione su un 2t e'
meglio di uno scarico libero, come la variazione di fase ecc. ecc., 
Il risultato pratico e' che magari sulla Pinco modello Pallino un
filtro libero e' meglio di quell'airbox, mentre, sempre sullo stesso
modello un airbox con presa dinamica progettato e realizzato
correttamente e' enormemente piu' performante di un qualsiasi filtro
libero messo in qualsiasi posto.
Provate ad esempio a mettere un filtro libero su qualche moto tipo
CBR, R6, zx-6r o sulle F1, Ferrari, M3 che hanno airbox e prese
dinamiche ottimizzate per la performance e poi ci facciamo 4 risate
sul risultato...
Non che abbia particolarmente a cuore sta cosa, solo per amore della
verita' :-)
Ciao!!!!
----------------------------------
    Carlo Michele Cea
 Work 
cm....@agonet.it
 Home 
c...@agonet.it
 Icq 16635319
----------------------------------

CBR, R6, zx-6r o sulle F1, Ferrari, M3 che hanno airbox e prese
O la mia Cesira, che e' stata la prima delle moto "moderne" ad avere
l'airbox frontale... :)


 Clio16V Driver


Questo aggeggio mi sembra sempre piů un pacco...:-((
Se funziona come dicono dovrebbe aggirare anche l'autodiagnosi o per
lo meno ingannarla quando č montato. HF-Alex, per caso hai visto da
vicino uno di questi dispositivi ?


 vicino uno di questi dispositivi ?
Ok, può fregare l'autodiagnosi e quindi se ti manda in brodo la turbina, non
fai altro che smontarlo ed andare dalla Vw fidando della garanzia di mamma
Vw. Però se sei fuori garanzia per decorrenza dei termini ? La casa che
produce l'aggeggio probabilmente non fornisce nessuna garanzia e quindi i
danni me li pago da solo....:-(


danni me li pago da solo....:-(
Proprio su questo mi piacerebbe avere info maggiori.....cosa dicono
quelli di Elaborare (se ci stanno leggendo...) ?


hai piů Cv non significa che devi essere sempre a manetta.
Coscienza?
Rincoglionimento vorrai dire! hehehehehehe


Rincoglionimento vorrai dire! hehehehehehe
Lo so, quando scrivo certe cose mi sembro troppo bravo anch'io :-D


 quelli di Elaborare (se ci stanno leggendo...) ?
Mi aggiungo anche io. Al limite mandiamo una mail per chiedere lumi.


Jigen
Ciao! B747
Sierra 2.0 TC "vibrante" & Micra 1.0 TC "non vibrante" Driver


Mi aggiungo anche io. Al limite mandiamo una mail per chiedere lumi.
Perchè non una bella mail di tutti i dieselisti di IDA ?


 Sierra 2.0 TC "vibrante" & Micra 1.0 TC "non vibrante" Driver


Jigen
Ciao! B747
Sierra 2.0 TC "vibrante" & Micra 1.0 TC "non vibrante" Driver


che voglio senza più interpellare la casa madre.
Piano... (Vabbè, lo so che è inutile dirlo proprio a te! :-PPPPP)
Io non sarei d'accordo su una cosa così indiscriminata, secondo me
bisogna comunque dimostrare che l'intervento non peggiori la sicurezza
della macchina. Magari nessuno di noi si sognerebbe mai di fare un
intervento a maiale, però la maggior parte dei preparatori disonesti
che hanno a che fare con dei gonzi manderebbero a giro delle mine
vaganti destinate ad uscire di strada alla prima curva presa un po'
allegra!
Io preferirei fare come in Germania, dove si omologano i particolari,
poi ogni macchina può montare tutto ciò che è compatibile, purché
omologato. (o qualcosa del genere...)
Ciao
-=PASqua=-
Arna 1.3 Ti driver
(drive, before it's too late)
ICQ 15488800

che voglio senza più interpellare la casa madre.
Scusa ma e' gia' cosi'. 
Sei gia' libero di fare tutto quello che vuoi, solo che alla fine te
la devi far riomologare a tue spese. Li' sono milioni.
Non sei libero di fare quello che vuoi e poi andare in tranquillamente
in giro _gratis_, ma quello e' un po' troppo. Anche in Germania i
preparatori (sul cui gusto stendiamo un velo pietoso) alla fine devono
andare dal TUV a farsi dare il benestare.
Loro hanno meno carte bollate ma sicuramente piu' prove al banco.
Pensiamoci bene - tu porti la potenza da 100 a 300 kw, poi pero' devi
pagare il bollo su 300 kw.
Qui al massimo te la sequestrano, ma tanto dopo averla taroccata non
la rivendevi piu' ugualmente!
Ciao

 Sierra 2.0 TC "vibrante" & Micra 1.0 TC "non vibrante" Driver


 Clio16V Driver


 Arna 1.3 Ti driver


 Ciao


peccato che ci siano le auto a rovinare tutto..:-((
Guida veloce? 
.
.
.
Li??
.
.
.
Hahahahahahahahaha
E magari Portofino e' una metropoli e Paraggi una sua citta' satellite
:-DDDDDDDDDD
Ciao!!!!
Ps. Prrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr


volante......non avevo più la forza neanche di metterla nel box......
Bello vero ?? Finchè guidi sei sveglio e pronto, appena scendi e ti
rilassi crolli :-) A me succede sempre così, non so come Barbara o chi
è con me non si abbiocchi dopo un po' senza guidare :-)
Lorenzo Corsani 
Clio16V Driver
ICQ: 19769872
E-Mail: 
Ge...@iol.it


apportare le modifiche necessarie per rendere l'auto sicura.
Perchè non vuoi le case di mezzo ? Temi che ti obblighino a prendere
solo roba loro  ?? Tipo la Mercedes che ti mette i cerchi da 17" sulla
SLK solo da nuova e con le marche "obbligate" di gomme ? :-((


Jigen
Ciao! B747
Sierra 2.0 TC "vibrante" & Micra 1.0 TC "non vibrante" Driver


 peccato che ci siano le auto a rovinare tutto..:-((
Ecco appunto, probabilmente stai parlando anche di me.... :-))
Ciao.
--
* pistone *
Polo Variant TDI driver
Finalmente la mia E-mail !!!
enrico...@snam.eni.it
e.s...@mail.omnitel.it

No, mi sono spiegato molto ma molto male....:-)
Ah, allora ok! :-)
Ciao
-=PASqua=-
Arna 1.3 Ti driver


 Clio16V Driver


 SLK solo da nuova e con le marche "obbligate" di gomme ? :-((
Questo è solo un motivo. C'è anche il problema dei cambi di motore. In
Germania i preparatori mettono il motore dell'M3 sulle panda, ti immagini se
si chiedessa alla Fiat il nulla-osta per montare il 5 cilindri 2.0 sulla
seicento ?!?!?! Sai le risate che si farebbero ?!?!? :-(((


     Carlo Michele Cea


Lě ho avuto il crollo.....:-)
....psicologico, ed hai gettato la maschera,
Jigenuccia cara ;-PPPPPP




seicento ?!?!?! Sai le risate che si farebbero ?!?!? :-(((
AH, ma tu vuoi le cose veramente "assurde". Io non arrivo a quello,
basterebbe qualche libertà in più. Per i prototipi ci sono le gare e
per una 600 Turbo 20V c'è......il garage, visto cher non avrei
coraggio a guidarla :-DDD


Jigenuccia cara ;-PPPPPP
La nostra salumiera di fiducia :-DD


On Wed, 2 Jun 1999 15:33:56 +0200, "Jigen" <jig...@MAGNUMbigfoot.com>
wrote:
Ś Questo č solo un motivo. C'č anche il problema dei cambi di motore. In
Ś Germania i preparatori mettono il motore dell'M3 sulle panda, ti immagini se
Ś si chiedessa alla Fiat il nulla-osta per montare il 5 cilindri 2.0 sulla
Ś seicento ?!?!?! Sai le risate che si farebbero ?!?!? :-(((
Beh, temo che la struttura "di serie" della Seicento avrebbe qualche
problema a reggere le accelerazioni.
TUTTAVIA ho visto il sito di un inglese che ha montato motore e
meccanica di una Delta HF Integrale su una Y10, e sembra che possa
riuscire, quindi non escluderei la possibilita'.
Che poi le case abbiano paura di eventuali danni alla loro immagine, beh
la FIAT non puo' peggiorare tanto quindi potrebbe solo guadagnare da
fulmini stradali con le sue insegne (salvo volersi piazzare come
tranquilla e paciosa auto per famiglie... altrimenti detta POLMONE!)
See you,
           Silver Drake
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
former Y10 Junior '96 (Last Series) driver
      LIVE TO DRIVE... DRIVE TO LOVE

 e-mail :  
bb...@usa.net


 Polo Variant TDI driver


 dietri più veloce la lascia subito passare senza problemi.:-)
Certamente, non c'era nemmeno bisogno di dirlo.  Quando mi accorgo di avere
dietro qualcuno più veloce di me, aumento un pò l'andatura per rompergli le
scatole il meno possibile e poi appena c'è posto, mi scanso per farlo passare.
Ciao.
---
* pistone *
Polo Variant TDI driver
Finalmente la mia E-mail !!!
enrico...@snam.eni.it
e.s...@mail.omnitel.it

riuscire, quindi non escluderei la possibilita'.
Voglio l'URL di questo pazzoide !!!! :-DDDDDD


 Sierra 2.0 TC "vibrante" & Micra 1.0 TC "non vibrante" Driver


 Clio16V Driver


 Polo Variant TDI driver


 Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot


 Clio16V Driver


On Fri, 04 Jun 1999 14:00:11 GMT, 
Ge...@iol.it
 (Lorenzo "HUHI" Corsani)
wrote:
Ś On Thu, 03 Jun 1999 17:14:29 GMT, 
silver...@geocities.com
 (Silver
Ś Drake) wrote:
Ś '
Ś >TUTTAVIA ho visto il sito di un inglese che ha montato motore e
Ś >meccanica di una Delta HF Integrale su una Y10, e sembra che possa
Ś >riuscire, quindi non escluderei la possibilita'.
Ś 
Ś Voglio l'URL di questo pazzoide !!!! :-DDDDDD
Guarda qualche messaggio piů in giů. Scusa l'imprecisione, era una Delta
ma ho controllato non č l'HF (perň č integrale).
Per quanto mi riguarda, la Yntegrale come la chiama Trevor č uno dei
capolavori dell'elaborazione mondiale. Spero che sopravviva a quel
mostro... :-)))))))))))
Ś Lorenzo Corsani 
See you,
           Silver Drake
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot


On Fri, 4 Jun 1999 22:24:18 +0200, "Jigen" <jig...@MAGNUMbigfoot.com>
wrote:
Ś Peccato che per la strada si incontrino pochi Idani.....:-((
Davvero. Salvo che poi ci scopriamo molto meno "educati" di come
dovremmo essere :-PPP
Comunque avremmo proprio bisogno di un segno di riconoscimento, qualcosa
di piů dell'adesivo (che tra l'altro, senza offesa per chi l'ha fatto,
va bene per le auto bianche o per i computer, ma non ha alcuni requisiti
ad esempio per auto rosse e nere (sulla Bijou infatti stava sul vetro
posteriore ma necessitava di qualcuno che gli piantasse i fari contro
per essere leggibile. Ora č sul case del P2 337).


On Fri, 4 Jun 1999 22:25:31 +0200, "Jigen" <jig...@MAGNUMbigfoot.com>
wrote:
Ś Ho sempre sostenuto che se fossi nato donna sarei stato una vera
Ś Maiala............ invece sono solo un porco...;-)))))
Sii preciso: saresti stato una vera Maiala, sei un vero Porco
:-)))))))))))


On Sat, 5 Jun 1999 13:04:19 +0200, "Jigen" <jig...@MAGNUMbigfoot.com>
wrote:
¦ Dici che si corre il rischi che accellerando la carrozzeria rimanga ferma e
¦ tutto il pianale invece sgommi furiosamente via ?!?!?! :-DDDDDDDD
Qualcosa del genere. Oppure un pistone che sfonda il cofano e amenità
simili :-)
 
¦ > TUTTAVIA ho visto il sito di un inglese che ha montato motore e
¦ > meccanica di una Delta HF Integrale su una Y10, e sembra che possa
¦ > riuscire, quindi non escluderei la possibilita'.
¦ 
¦ Io mi ricordavo anche una 5cento con quella meccanica. Sul sito c'è nulla ?
Purtroppo no, perchè Trevor fa parte dei fanatici Lancia che in UK
sembrano ben più agguerriti degli italiani. In particolare la Y10 sembra
essere stata amata per il breve tempo in cui l'hanno venduta, tanto che
certi le hanno prese in Olanda e modificate pur di averne una.
¦ Rispondendo sempre no loro si coprono le spalle.
E se chi modifica venisse semplicemente costretto a rimuovere tutte le
insegne della marca, come con la Ferrari? Potrebbe essere un'idea.


per essere leggibile. Ora è sul case del P2 337).
Fai come me: sul vetro dietro senza togliere il bianco !! :-) Idem
sulla Scènic del babbo :-D


Maiala............ invece sono solo un porco...;-)))))
Ha perso la testa, si Dadeizzando :-DDDD


Dove l'ho visto ?!?!?!
Io ricordo la Punto con motore Delta Int. e e 4x4......:-PPP


certi le hanno prese in Olanda e modificate pur di averne una.
Che spettacolo !! Ma in UK era importata ufficialmente con la guida a
dx ???? Te lo chiedo perchč la Fiat non ha fatto la Barchetta con la
guida a dx ma gli Inglesi pur di averla se la sono presa con la guida
a sx e alcuni si sono specializzati nella conversione a dx visto che
il croscotto č abbastanza simmetrico !!!!!


On Mon, 07 Jun 1999 15:41:50 GMT, 
Ge...@iol.it
 (Lorenzo "HUHI" Corsani)
wrote:
Ś Che spettacolo !! Ma in UK era importata ufficialmente con la guida a
Ś dx ???? Te lo chiedo perchč la Fiat non ha fatto la Barchetta con la
Ś guida a dx ma gli Inglesi pur di averla se la sono presa con la guida
Ś a sx e alcuni si sono specializzati nella conversione a dx visto che
Ś il croscotto č abbastanza simmetrico !!!!!
Da quanto ho capito la Lancia in UK non esiste piu', quindi i tizi credo
se le comprino in Olanda e le facciano modificare dopo (ad esempio
nessun problema sulla Y).


            Silver Drake


 per essere leggibile. Ora è sul case del P2 337).
La cosa migliore era mantere la carta bianca e attaccarlo sul lunotto......


 See you,


 insegne della marca, come con la Ferrari? Potrebbe essere un'idea.
Lo fà anche la Mercedes. Però ciò non toglie che se ti danno un documento
nel quale ti autorizzano a fare certe modifiche, in qualche modo possono
essere ritenuti responsabili in caso di incidente (causato da problemi
all'auto).


Jigen
Ciao! B747
Sierra 2.0 TC "vibrante" & Micra 1.0 TC "non vibrante" Driver
e-mail :  
bb...@usa.net
# visita il sito ufficiale degli Idani #
#           
www.ida.eden.it
           #

On Mon, 07 Jun 1999 15:41:21 GMT, 
Ge...@iol.it
 (Lorenzo "HUHI" Corsani)
wrote:
¦ On Sat, 05 Jun 1999 20:01:21 GMT, 
silver...@geocities.com
 (Silver
¦ Drake) wrote:
¦ 
¦ >ad esempio per auto rosse e nere (sulla Bijou infatti stava sul vetro
¦ >posteriore ma necessitava di qualcuno che gli piantasse i fari contro
¦ >per essere leggibile. Ora è sul case del P2 337).
¦ 
¦ Fai come me: sul vetro dietro senza togliere il bianco !! :-) Idem
¦ sulla Scènic del babbo :-D
Non male come idea.
In realtà sto personalmente studiando un nuovo IDAsticker più "adatto"
all'uso automobilistico, diciamo da carrozzeria, adesso vedrò come posso
fare, poi ne metto una prova sul mio prossimo sito web.


On Mon, 7 Jun 1999 20:50:21 +0200, "Jigen" <jig...@MAGNUMbigfoot.com>
wrote:
¦ > ¦ Ho sempre sostenuto che se fossi nato donna sarei stato una vera
¦ > ¦ Maiala............ invece sono solo un porco...;-)))))
¦ >
¦ > Sii preciso: saresti stato una vera Maiala, sei un vero Porco
¦ > :-)))))))))))
¦ 
¦ Ehm !!!! Ho l'impressione che volevi scrivere "saresti stato un vero Porco,
¦ sei una vera Maiala"..............Vedo che anche qualcuno altro a
¦ problemi......e mi sembra di sentire in lontananza le risate di
¦ Pam........Sei per caso nudo Drake ?!?!?! :-DDDDDDDDDDDD
Nessun problema, Jigen, precisavo solo la questione case sensitive e di
allitterazione (o qualcosa del genere, l'esperta è Pam) tra la prima e
la seconda parte del tuo enunciato. Perchè devo trovarmi in mezzo a
gente rozza che non capisce il mio raffinato modo di esprimermi?
:-)))))))))))))))))))))))))
E tra l'altro sarebbe "che VOLESSI scrivere", giusto per rompere un
alrto po' :-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP


           Silver Drake


 Clio16V Driver


 (libera citazione dal Principe De Curtis ;-) )
Ma è abbastanza morbida da non irritare il principale responsabile della mia
sensibilità di guida ?!?!
:-DDDDDDD
(libera citazione da Niki Lauda) :-DDDDDD


 wrote:
¦ 
¦ Silver Drake ha scritto nel messaggio
¦ >poi ne metto una prova sul mio prossimo sito web.
¦ 
¦ 
¦ SEPARATISTA BASCO!!!!!
¦ 
¦ gli Idani hanno un solo,
¦ unico,
¦ inconfondibile,
¦ incommensurabile,
¦ indivisibile...
¦ impermeabile ;-) sito
¦ 
¦ IDAnet!!  ;-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
Non sono un separatista, è che il mio hobby è fare siti web, quindi
appena ho tempo libero e un argomento che mi piace ne faccio uno. :-)
A suo tempo ho cercato di contribuire ad IDAnet, ma a quanto pare hanno
già abbastanza da fare per dover gestire anche i miei ritardi. Così ho
deciso di fare un mio sito automobilistico, che sarà OVVIAMENTE molto
legato ad IDAnet...


legato ad IDAnet...
Per quello anche il sito di Davide Morelli è un po' "satellite" di
IDa-Net....
Lorenzo Corsani 
Clio16V Driver
ICQ: 19769872
E-Mail: 
Ge...@iol.it
Father's Megane Scènic DTI "Il soppalco" Driver (TM B747)
Per IDANet : 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm


            Silver Drake


trenino" con il mio babbo è sempre uno spasso :-DD
Non sapevo che vigessero tali pratiche nella famiglia Corsani! :-D
(Siccome Dadeejay posta poco, farò notare io al suo posto l'ambiguità
di cotale affermazione... :-DDDDDDDDDDDDDDDDDD)
Ciao
-=PASqua=-
Arna 1.3 Ti driver
(drive, before it's too late)
ICQ 15488800

di cotale affermazione... :-DDDDDDDDDDDDDDDDDD)
Grrrrr:-)) Ti perdono solo perchč sai di che trenini parlo e ricordi i
trenini Clio 1.4S Vs Panda 4x4 :-)))))
Lorenzo "HUHI" Corsani 
Clio16V Driver
Porschula by Night :-))
ICQ: 19769872
E-Mail: 
Ge...@iol.it
Father's Megane Scčnic DTI "Il soppalco" Driver (TM B747)


On Fri, 11 Jun 1999 19:11:46 GMT, 
Ge...@iol.it
 (Lorenzo "HUHI" Corsani)
wrote:
¦ On Fri, 11 Jun 1999 13:33:11 GMT, 
fpa...@geocities.com
 (Francesco
¦ Pasqualetti) wrote:
¦ 
¦ 
¦ >Non sapevo che vigessero tali pratiche nella famiglia Corsani! :-D
¦ >
¦ >(Siccome Dadeejay posta poco, farò notare io al suo posto l'ambiguità
¦ >di cotale affermazione... :-DDDDDDDDDDDDDDDDDD)
¦ 
¦ Grrrrr:-)) Ti perdono solo perchè sai di che trenini parlo e ricordi i
¦ trenini Clio 1.4S Vs Panda 4x4 :-)))))
Anche con le auto, Huhi? Ma sei veramente perverso :-PPPPPPPPPPPP
Ma il tuo assicuratore non dice niente quando poi gli chiedi i danni
dell'auto bozzata tutta dietro? :-))))))))))))))
See you,
           Silver Drake
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
former Y10 Junior '96 (Last Series) driver
              ICQ: 17994150


una proposta tipo "Sapete che tre è il numero perfetto ?!?!"....:-DDDDDDDD
Com'e' che quando sei sul NG fai tanto lo spiritosone e in RL quando
c'e' Monica sembri una mummia? heheheheheh
Ciao!!!!
----------------------------------
    Carlo Michele Cea
 Work 
cm....@agonet.it
 Home 
c...@agonet.it
 Icq 16635319
----------------------------------

dell'auto bozzata tutta dietro? :-))))))))))))))
No, altrimenti lo "bozzo" dietro :-D
Lorenzo "HUHI" Corsani 
Clio16V Driver
Porschula by Night :-)) :-B


On Mon, 14 Jun 1999 13:15:19 GMT, 
c...@agonet.it
 (Carlo Michele Cea)
wrote:
¦ On Wed, 9 Jun 1999 13:57:19 +0200, "Jigen" <jig...@nonmispammi.più>
¦ wrote:
¦ 
¦ >Vedi il tizio cha fà una faccia un pò così, io invece mi sarei lanciato in
¦ >una proposta tipo "Sapete che tre è il numero perfetto ?!?!"....:-DDDDDDDD
¦ 
¦ Com'e' che quando sei sul NG fai tanto lo spiritosone e in RL quando
¦ c'e' Monica sembri una mummia? heheheheheh
Povera ragazza! Quanto lavoro di limitazione! :-))))))))))))))
See you,
           Silver Drake
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
former Y10 Junior '96 (Last Series) driver
              ICQ: 17994150
          SportivitàTM Endorser

     Carlo Michele Cea
