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Titolo: Re: [TEST] Primi 10mila km con il Dualdrive (cambio automatico/sequenziale robotizzato della Fiat)

 Oltre a questo c'è da dire che il cambio NON ha lo "spunto".
Ecco , qui invece la cosa mi solleva altri interrogativi.
Premesso che il fatto di "non muoversi" a pedali sollevati è una peculiarità
del tipo di cambio utilizzato (elettroattuato), quello che descrivi come un
pregio a me invece pare un piccolo problema,  io trovo comodissimo il fatto
di fare manovra pensando solo a tenere il freno così come a non essere
troppo tenuto a coordinare i piedi nelle partenze in salita.
Ma qui giunge la domanda: come si comporta nelle manovre e/o nelle partenze
in salita? Si riesce a modulare il movimento facilmente?
Altra domanda: quanto sono influenzati i consumi dall'automatismo rispetto a
un manuale?
Zotto


Solo una precisazione, se non ricordo male...
DualDrive č il servosterzo elettrico della punto che ha appunto due diverse
tarature (la seconda, cittadina/parcheggi, attivabile tramite l'apposito
tasto in plancia).
Il cambio robotizzato mi pare si chiami DualLogic.
Ho trovato molto interessante il tuo post ad ogni modo, mi sembra che
nessuno abbia mai scritto un reporto sul cambio robotizzato della punto
prima d'ora, ed io stesso sulla mia non lo ho. :)
Mi domando come mai sia stato reso disponibile solo sul 1.2 8v cmq.
Seph.

 un manuale?
Ave ZottoMan.
Il sistema è simile a quello della SMART; non ha spunto (grazie a Dio). Le
partenze in salite molto ripide avvengono facilmente, basta solo essere
veloci nel passare dal pedale freno al pedale accelleratore. Credo cmq che
un cambio con spinta non riesca a reggere salite del 30%.
Per alcuni è un vantaggio e per altri no, personalmente lo preferisco
"senza", non mi piace ritrovarmi al semaforo e dover premere il freno a
tutti i costi (che me la sono tolta a fare la frizione??).
Saluti Socialisti
VegethTS

 disponibile su tutte le motorizzazioni.
Molto, molto interessante.
Grazie per il bel test!
-- 
8tto (33,175,MI,-6) / I. Kant do it
Anche se voi vi credete assolti siete lo stesso coinvolti.

 dicembre.
Confermo che il DualDrive è il servosterzo elettronico montato sulle 
ultime fiat. Aggiungo inoltre che il cambio automatico/sequenziale, se 
non ricordo male, è disponibile anche sulla Punto Sporting (almeno la 1.2 
16v 80cv) nella versione a 7 marce.
Ciao
Inviato da 
www.mynewsgate.net

 Mi domando come mai sia stato reso disponibile solo sul 1.2 8v cmq.
In un preventivo per il 1.3 jtd lo hanno proposto a 750 euro...
--
BiXiO [32-110] (Arezzo)
Multipla JTD

 dicembre.
Io ho cercato info tecniche sul DualLogic, ma non le ho trovate, tu hai
qualcosa?
Se hai qualcosa invialo in mail :-)


avanti.
Peccato, e' invece una delle cose che io apprezzo nelle auto con
cambio automatico... :-)
Saluti,
        Ernesto Rossi
-- 
Biodiesel McDriver - Tesoriere di idaswiss
Per rispondere in email reds (at) 
redsbrothers.org
http://www.redsbrothers.org


Ehm.. esiste anche il Neutral  :-P
Ciao!
Zotto

un manuale?
Dipende tutto da come vai, visto che puoi cambiare anche con quello
automatico (nessuno te lo impedisce). C'è da dire che se imposti la
modalità automatica "Eco" consumerai di meno anche del manuale,
senonaltro perché ti sale subito di marcia, etc. etc...
Come consumi penso che la colpa sia del motore (1.2 8v 60cv), non del
cambio: sto facendo un po' di calcoli. In 1200 km di autostrada al 90%
(fatta abbastanza celermente, considerando la macchina, ossia a 150
appena il traffico lo permetteva, ossia molto spesso) ho fatto i
14km/l. Stando al trip computer.

Ehm.. esiste anche il Neutral  :-P
E perché devi essere costretto a sfollare per poi reingranare la
marcia?
Abitudine...non esiste meglio o peggio, sono solo preferenze.

Mi domando come mai sia stato reso disponibile solo sul 1.2 8v cmq.
La Fiat ha intenzione di renderlo disponibile sul 1.2 8v e sul 1.3
MJet. 
E' un mistero la disponibilità, sembra non essere (più?) disponibile
neanche sul 1.2 8v. boh...

qualcosa?
Non ho nulla. Telefona alla Fiat...boh...

 O usare i 2 piedi ;-)
ricordo ancora la mia prima volta su una automobile dotata di cambio
automatico...ho sbagliato in quanto ho frenato con il sx !!! mi stavo per
spiaccicare contro il volante :((( :)))
-- 
(27,±105,BS)
AR 156 1.9 Jtd My98 143k km
Togli NOSPAM per mail
"Qualità a costo ZERO...bella cagata"


Boh, io ingrano e basta, comunque credo che sia solo questione di abitudine
:)
Zotto


Un classico :) Uno pensa di premere la frizione e pianta una inchiodata
eheheh.
Zotto


Se poi sei abituato alla frizione Alfa75.......Lasciamo perdere!

 Mi domando come mai sia stato reso disponibile solo sul 1.2 8v cmq.
Un amico metanauta, esperto di elettronica, sostiene che sulla Punto NP
il Dual drive non sia disponibile solo perche' nella centralina non vi
sarebbe 'spazio' sufficiente, occupato dalla gestione della carburazione
a gas. Quindi, piuttosto che riprogettare una centralina piu' grande
(costi in piu') preferiscono rendere indisponibile il cambio automatico.
(Il suo ragionamento e' molto piu' dettagliato e tecnico, ma non saprei
riproporlo non capendo nulla di elettronica :-) )
Potrebbe essere la stessa cosa anche per la 16v...
-- 
Ciao,
Ludo (32, 144, PC-PV)
Alfa Romeo 156 1.8 Twin Spark CNG-powered
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