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Titolo: Resoconto 2° anno a GPL

Totale KM
89.850
Totale KM a GPL				
54.472				
 
Totale Lt. GPL
4.519,45				
 
Totale spesa GPL			
2.435,02				
 
Media consumo (Lt./100Km)	Max	Min	
8,3				11,6	6,8	
 
Consumo benzina medio (Lt./100Km)
7,4
 
Costo benzina medio su quella consumata (€/Lt.)
1,119				
 
Spesa teorica benzina (corrispondente ai KM a GPL)
4.510,61				
 
Risparmio			Al netto di 1575 €		
2.075,59			500,59		
 
Costo medio GPL	(€/Lt.)		Max	Min	
0,539				0,595	0,502	
 
Costo medio (€/100km)				
4,470			
--
Nicholas D. Wolfwood

 ha scritto nel 
messaggio new 

 devo rifare tutto l'impianto?
mmmm
credo che l'unica cosa in comune possa essere la bombola e forse le 
valvole ad essa collegata...
per il resto ci sono iniettori nuovi, riduttori nuovi (dovrebbero 
infatti mantenere una pressione più alta, credo) e centralina nuova... 
praticamente è come rifarlo da capo.
ciao :)

 Risparmio Al netto di 1575 € 2.075,59 500,59
em-----al netto di 1575 cosa vuol dire? che hai pagato l'impianto 1575?
se così fosse dopo 54000 km hai risparmiato  circa 500 euro ..non un gran 
che---- 

 che---- 
sě, l'ho pagato 1575
il risparmio si attesta per ora su poco piů di 1000 euro l'anno.
non saranno tantissimi č vero (col metano risparmierei molto di piů), ma 
di questi tempi preferisco averli in tasca  ;-)
del resto giŕ il fatto di poter guidare quando ne ho voglia piuttosto 
che quando me lo consente il sindaco č giŕ una bella soddisfazione.
per quanto mi riguarda al momento č una scelta che rifarei senza 
pensarci due volte.
ciao :-)

 di questi tempi preferisco averli in tasca  ;-)
Stai parlando con uno che ha gia avuto l'auto a gpl, e so quanto si 
risparmia.
Facevo perň notare ceh il costo degli impianti čdiventato davvero 
altissimo,(nel 96 lo pagai 1.200.000 lire) facendo spostare il punto di 
pareggio molto piů in altro. 25000 km circa (secondo i tuoi calcoli) l'anno 
per i primi due anni sono davvero moltissimi.
Da ora in poi hai si un notevole risparmio quantificabile in 10000 euro ogni 
25000 km e 500 euro ogni 12500
ilproblema ora č un altro.. valutare la convenienza rispetto al gasolio
facciamo un conticino.
14.5 km litro per un prezzo alla pompa di 1,050 da un costo al km di 72.41 
cent per 12500 km abbiamo una spesa di 905.17 euro.
Facendo i conti sul solo combustibile , il gasolio attualmente č ancora 
quello che costa meno per km.
Considerando che normalmente una vettura a gasolio costa circa 1500-2000 
euro in piů , direi che alla fine i due veicoli hanno lo stesso costo 
d'acquisto.
L'unico al momento avvantaggiato č il Metano , che pur costando di pů come 
impianto , ha un rapporto costo chilometro decisamente piů favorevole.
Comunque la conversione a gas di una vettura a benzina risulta sempre un 
miglioramento della situazione iniziale, e se poi ha meno di tre anni e vivi 
in lombardia .. l'impianto diventa quasi gratuito.

.
Mi si avvicinò, si spolverò la giacca dal PM10, mi guardò e disse:
[CUT]
come hai detto, ora con gli incentivi le cose possono cambiare (io mi
sono beccato 300 euro, ora minimo sono 600 e passa, se non te li
raddoppiano).
Comunque, a parte questo, la scelta gpl piuttosto che diesel non è
stata casuale (almeno per me).
quando comprai l'auto, le motorizzazioni disponibili oltre il 1.6 da
110cv erano un 1.4 hdi da 75 (va benissimo, ma volevo qualcosa di più)
o il 2000 hdi (ho pensato ai costi di assicurazione e bollo).
fra l'altro il mio benza lo tagliando ogni 30.000.
l'hdi avrei dovuto tagliandarlo ogni 20.000.
la differenza di costo iniziale era circa sui 1500-2000 euro (uguale
al costo dell'impianto).
mettendo insieme un po' di queste cifre si notava (leggi i miei vecchi
post) che gpl e diesel erano più o meno pari quanto a risparmio (cosa
del resto che non ho mai negato), con un piccolo vantaggio per il gpl
(a memoria credo fosse intorno al centinaio di euro l'anno), risparmio
quantificabile in circa un 40% rispetto al benzina.
l'ago della bilancia è poi stato definitivamente spostato a favore del
gpl per i motivi seguenti:
- targhe alterne (già all'epoca erano rompic@@o e già all'epoca avevo
intuito (non che ci volesse einstein...) che le cose sarebbero
peggiorate)
- effetto domanda/offerta che a causa della crescente moda avrebbe
inevitabilmente portato ad innalzare i prezzi del gasolio (e guarda
caso...), cosa che fra l'altro potrebbe accadere adesso col gpl visto
che ora sembra si siano svegliati tutti... ah... parentesi... un amico
che lavora in un negozio mi ha detto che il prezzo dell'olio di colza
ha subito un rialzo di 8 centesimi il giorno dopo che striscia ha
mandato il servizio in tv... tanto per dire...
- piacere di guida: non ci sono c@@i, l'erogazione di un benzina mi
piace di più. e lo dico pur apprezzando tantissimo il motore 1.4 hdi
da 92cv che monta l'auto della mia ragazza. tra l'altro a gpl con un
impianto moderno le prestazioni restano praticamente le stesse (a meno
che non sei sempre a limitatore) e anzi il motore acquista fluidità
nei bassi regimi.
- sensibilità ecologica: lo ammetto, un po' mi fa piacere sapere che
la mia auto inquina meno di tante altre
- sviluppo della rete di distribuzione che nella mia zona è buona e
più o meno anche nel resto d'Italia. certo potrebbe migliorare,
soprattutto per quanto riguarda il discorso self-service. ma in caso
di necessità vado a cesena che c'è un 24h oppure mi infilo in
autostrada e mi fermo alla prima area di servizio. oh... poi non è che
se per una settimana sono costretto ad andare a benzina mi metto a
piangere....
insomma... se domani dovessi comprare un'auto nuova, comprerei un
altra benzina e installerei un altro impianto. fra l'altro ora sui
benzina si può staccare un buon prezzo.
ciao :)
-- 
Nicholas D. Wolfwood
--------------------
"Mi piace l'odore del napalm, di mattina."
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(Johnny Palomba)
<Leva IL_PIEDE_DAL_FRENO (e lascia gli underscore nel nome) se vuoi rispondere in privato.>
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 per i primi due anni sono davvero moltissimi.
E' vero, ma il punto di paregtgio dipende molto dai consumi dell'auto.
Se si fanno i 15 km/l a benza come in questo caso mettere il gas non è 
poi così "obbligatorio"... Se invece l'auto ti fa 7-8-9 km/l, tranquillo 
che il pareggio arriva entro 25000 km :D

 che il pareggio arriva entro 25000 km :D
Dunque dunque, Sierra, ipotizziamo 10 km/l a gpl e 11 km/l a benzina.
Costo impianto 800 euro (lasciamo stare gli incentivi)
Prezzo gpl 0,5 euro, benzina 1 euro/litro (semplifichiamo).
In 10 mila km servono 1000 litri di gpl ovvero 500 euro oppure 900 litri di
benzina ovvero 900 euro
L'impianto si ripaga in circa 18mila km.
Ho fatto anche un altro conto.
Ora l'auto ha 215mila km.
Se l'impianto fosse stato messo subito, avrei ad oggi risparmiato
215mila/11-215mila/10*0,5-800=7995 euro.
-- 
     A.''°°
Lancia Fulvia 2C '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Ford Sierra 2.0 Ghia '88 (a gassssss)

 L'impianto si ripaga in circa 18mila km.
Si, poco più di 19K.
Sul mio sito cmq c'è un file che non semplifica nulla. E' preciso al 
centesimo di euro :PPP
Cmq non ce la faccio a fare più di 300km con 48 litri. Sono a 170km ed è 
già appena sotto la metà. Ok che con questo pieno:
- è stato messo a punto l'impianto
- è stato pure cambiato un polmone difettoso (perdendo un po' di gas 
suppongo)
- ho fatto una 30ina di km col clima su auto
...però a Milano prevedo i soliti 6-6,5 km/l.....  Dopotutto il CB 
stamattina mi segnava 13.4 lt/100km........... città di merda......
Il mio punto di pareggio è tra i 27k (se arriva in fretta la carta 
sconto) e i 33k

 sconto) e i 33k
Spero arrivi in fretta anche a me.


 Aspetta un po' a dare giudizi. Cosi' sarebbe un po' troppo comunque.
Il gasista mi ha infatti detto di controllare per almeno 3 pieni. Se i 
consumi dovessero essere eccezionalmente alti si ritocca il tutto...
A me basta fare 7 a Milano, dopottutto. Forse ci arriva

 A me basta fare 7 a Milano, dopottutto. Forse ci arriva
Cioe' speri di fare 7 km, dopodiche' si rompera'?
O sei distante 7 km da B?
:-P
-- 
     A.''같


 :-P
Altro che B... Appena posso guidare, il 17 Aprile, mi fiondo a St 
Moritz-Livigno facendo Maloja e Bernina :-DDDDDDDDDDD

 Moritz-Livigno facendo Maloja e Bernina :-DDDDDDDDDDD
Occhio... ci si affatica parecchio, a guidare.
La cintura che preme sul torace nelle frenate spinte non è il massimo nelle 
tue condizioni.
Fai un allenamento graduale.
-- 
8tto (34,MI)
Error while loading SIGN.TXT: file not found

 nelle tue condizioni.
Io sono esentato per un bel po' di tempo dalla cintura, forse forse 
anche a vita.
Tuttora ovviamente non la sto mettendo, ma ci vorrà del tempo prima che 
io abbia il coraggio di rimetterla....... In caso di incidente mi 
devasterebbe

 devasterebbe
Io ti consiglerei di metterla comunque.
Piuttosto falla modificare e indossa solo la parte ventrale.
In caso d'incidente saresti ben più devastato dall'urto contro il volante...


 volante...
Eh lo so, ma in caso di piccola botta sarebbe più dannosa che altro
non lo so. Per un mesetto ancora andrò raramente in auto e continuerò a 
non metterla... Poi, passate le canoniche 5-6 settimane "delle ossa", 
vedrò che fare

 Eh lo so, ma in caso di piccola botta sarebbe più dannosa che altro
Per questo ti consiglio la cintura solo ventrale, che non ha alcuna 
controindicazione.
