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Titolo: [DA NON PERDERRE] Spettacolare TVR. Senza eguali.

Questa č la nuova TVR Sagaris. Splendida.
Da notare i cannoni...ehm...gli scarichi posteriori e le prese d'aria.
[link-IMG]
http://snipurl.com/ggcr
http://snipurl.com/ggct
http://snipurl.com/ggcu
http://snipurl.com/ggcx
http://snipurl.com/ggcy
http://snipurl.com/ggd1
http://snipurl.com/ggd2
[link-video High Res.]
http://www.sleepy-fish.com/images/videos/TVRs/Racing_Green_Sagaris_vhigh.wmv
 
(24Mb) 


http://www.sleepy-fish.com/Sagaris.htm
Notevole non c'č che dire....
Splendidi anche gli scarichi a candelabro
Ci sono soluzioni stilistiche veramente originali!! 

 Da notare i cannoni...ehm...gli scarichi posteriori e le prese d'aria.
Ma che è? La nuova bat-mobile? :-)

Giò
-Tutto ciò che può esistere, esiste.
          (Tullio Regge)

(24Mb) 
mi crasha media player se provo a vederlo.
a voi?
ciao



tutt'altro, visto che fatti cosě non rovinano il flusso del sottoscocca!
Peccato che sia stata resa un po' piů "modesta" rispetto alle prime
versioni, nelle quali le griglie del cofano erano elettroattuate, gli
intagli e la presa d'aria sul tetto erano veri e gli scarichi posteriori
erano in carbonio! Ah a Top Gear ha girato sui tempi della 360 Challenge
Stradale e Clarkson ha detto che non ha difetti pesanti come le vecchie
TVR...spettacolo!


Io lo vedo correttamente. Non sai cosa ti stai perdendo....
Comunque con quelle caratteristiche tiene dietro parecchie sportive 
blasonate.
Non credo che ci sia un'auto più personale della Sagaris.

davvero bella e ignorante :-)

Giň
-Tutto ciň che puň esistere, esiste.
          (Tullio Regge)


Quella in commercio si aggira sui 90.000.
Meglio di una Porsche e si è certi di guidare in pratica un esemplare unico 
(nessun doppione in giro). 

onestamente non mi piace. il profilo non e' male. Non riesco a distaccarla 
da un concetto di tamarrata artigianale. 

(nessun doppione in giro). 
ci si può stare.
tocca allora vedere la componentistica e le soluzioni tecniche, perché
l'estetica un po' ci sta.


 l'estetica un po' ci sta.
Credo che essendo pressochè artigianali, dovresti avere meno limiti di forma 
(e si vede) e di sostanza. E la cosa è abbastanza interessante. 

 Ci sono soluzioni stilistiche veramente originali!!
Soluzioni originali??? Stai scherzando spero!
Dai un'occhiata qui e dimmi se non sono identiche:
http://makeashorterlink.com/?R2CA62C7B
http://makeashorterlink.com/?K1BA62C7B
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
:-PPPPPPPP
-- 
Dirk Pitt [23,130,RM]
Seat Ibiza TDI Sport 130cv
---22 punti--- 

 ...
Non avevo visto la coda del post, stavo per indicarti questo 
http://snipurl.com/ggi7
 ;-PPP 

 
http://snipurl.com/ggi7
 ;-PPP
LOL :-D
Forse non hai seguito la discussione sulla c-max...che sembrerebbe essere 
l'auto più "seguita" dai designer mondiali :-)


(e si vede) e di sostanza. E la cosa č abbastanza interessante. 
che significa "non avere limiti di forma"?
perché, gli ingegneri che progettano auto di serie sono scemi?
boh...


 boh...
Intendo dire che un ingegnere che progetta auto commerciali, si farebbe 
certo molti più problemi a sistemare gli scarichi in quel modo o a fare 
innovazioni stilistiche così esasperate. Problema forse più da direzione 
marketing comunque. Perchè alla fine il target di un'auto commerciale 
risponde a logiche un po' diverse e deve coprire un vasto consenso; cosa che 
alla TVR credo sia assolutamente in secondo piano, li le priorità sono 
leggermente diverse e i progettisti avendo meno le mani legate possono 
sperimentare e rendere effettive produzioni che sarebbero assolutamente 
improponibili in altre case automobilistiche. (Parlando sempre di produzione 
in serie) 

 da un concetto di tamarrata artigianale. 
Beh, non è VERAMENTE artigianale. La TVR è una vera fabbrica, che fa
anche i motori, e QUESTA volta l'ha persino mandata in siberia e nel
deserto per testarla.
Il problema è che è una vera fabbrica, ed è a Blackpool, frazione di
United Kingdom, in Lontanissimonia, e i pezzi li fanno solo lì, non li
estraggono dal catalogo Ford o BMW (come Noble o Weismann o Marcos o
Caterham). 
-- 
"Rev. Maeljin is a merry fellow;
Dull black his Glock is, and its brass-jacketed rounds are yellow."
Universal Life Church Minister, ordained December Seventh 2001

 Questa è la nuova TVR Sagaris. Splendida.

Stupenda! La migliore TVR, finora. Ma ANCORA non mi fiderei. Soprattutto
dello Straight Six. Se con questa macchina fanno il botto di
ordinazioni, come pare già stia succedendo, e se si espandono seriamente
anche qui sul continente... tra un paio di lustri quando sono un
avvocato benestante gli compro una macchina. Forse.
Anche se probabilmente prima comprerei una Noble, per quanto il look sia
decisamente meno eccitante mi dà più sicurezza.


 Questa č la nuova TVR Sagaris. Splendida.
CHE SPETTACOLO!!!!!!!!!!!!!
cattiva, ignorante, probabilmente un mostro da guidare a giudicare la 
facilita'
con cui spennella anche a bassa velocita'!!!!!!
Tanto anche se si rompe una volta al mese credo che i potenziali acquirenti
avranno anche un Gt3 o una challenge in garage per andare a fare la 
spesa....
-- 
MatteoS60 31,200,LI S60 2.4T Rider
400 CV a 65 Mph e' come leccare una T%%%...
... con le mutande. 

innovazioni stilistiche così esasperate. 
ah, quello sì.
però guarda che auto hanno comunque fatto, di serie. una tra tutte: la
Smart (anzi...LE Smart).
Prima che uscisse...ma chi se l'immaginava!?!? Nelle grandi città
italiane ha avuto un successo senza precedenti.
E pensa alle cose "strane" della Smart:
(quella "normale")
-2 posti secchi
-sedile bello, sportivo, ma non regolabile
-ruote davanti piccole, dietro grandi, SENZA servosterzo
-motore molto piccolo, di cilindrata, ma con una buona resa di potenza


a parte l'ironia, secondo me devono assumere qualche designer un pochino 
piu' fine  raffinato.
le loro auto hanno tutte un taglio comune, un family feeling, il problema e' 
che sembrano tante varianti sul tema, non riesco a individuare motivi 
estetici per cui le piu' recenti siano da preferire alle precedenti.
In ogni caso quest' ultima e' la piu' originale ed omogenea, ma ha un po' 
troppo l'aria di una carrera in alcuni dettagli. (se ne siscosta nettamente 
al posteriore ed in alcune zone dell'anteriore) 

 nettamente al posteriore ed in alcune zone dell'anteriore)
Carrera? 
http://snipurl.com/ggi7
Si beh, gira su 4 gomme č vero ;-)
Scusa ma non ci vedo nemmeno 1cm della Carrera. 

 wrote:

Il fatto è che hanno troppi modelli e un solo motore. E' esagerato avere
sei auto (o quante sono) che si differenziano per 50 cavalli o giù di
lì'. In teoria gli basterebbe un'auto di punta lussuosa con modello
coupè e cabriolet (la Tuscan), un'auto estrema (la Sagaris, adesso, ma
perchè fare un'auto nuova e non estremizzare quella di punta?) e una
entry level (le altre 3 o quattro macchine). 
Magari, in primis, gli servirebbe soprattutto un'elettronica seria (con
dispositivi di sicurezza disinseribili, o magari addirittura opzionali)
e un V8.
L'elettronica aumenterà il peso... ma se ti preoccupa il peso perchè
mettere dei finestrini elettrici (malfunzionanti)?
