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Titolo: porsche boxster vs mercedes slk 2011 Cabrio

Quale scegliereste fra le 2?
Come prezzo siamo li...

 Come prezzo siamo li...
Le hai già messe nel giusto ordine. 

Come prezzo siamo li...
Ecco....il prezzo e' l'unica cosa in cui si possono paragonare. Per me
Boxster tutta la vita, un altro pianeta a livello di guida.
-- 
Stefano D.(PD) 
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C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 Boxster tutta la vita, un altro pianeta a livello di guida.
Paga + di bollo, 700E, che di RCA (boxster) 

 Paga + di bollo, 700E, che di RCA (boxster)
Ah beh se hai problemi di bollo con auto del genere e costo prenditi una Uno 
usata.
Ciao, Alex.
-- 
"La forza di volonta' attraversa anche le rocce." (proverbio giapponese)
(JPN, 400+, 40) 

 Paga + di bollo, 700E, che di RCA (boxster)
Uhm se scegli tra Boxster e SLK in base ai costi meglio che ti prendi 
una Renault Wind. La Boxster è una sportiva pura, la SLK è un'auto più 
poliedrica, puoi prendere una polmonica 200 per andare a spasso a 
velocità tranquille, o attendere l'uscita della AMG.
Comunque se ti poni queste domande lascia di sicuro la Boxster in 
concessionaria.
-- 
Saluti
Alec (33,72+,265,170,CT)
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 Come prezzo siamo li...
Tempo fa ho provato una cayman S del 2008, per un breve tratto, e
posso affermare che riguardo a
- sterzo, in termini di progressività e rapporto di sterzo
- cambio, in termini di manovrabilità e spaziatura dei rapporti
- freni, riguardo alla modulabilità (il pedale non ha il minimo
"effetto spugnoso", la corsa è corta e lo sforzo da applicare
discretamente elevato, sembra quasi che l'auto non monti il
servofreno)
- prontezza di risposta del motore ai comandi dell'acceleratore
il livello che l'auto offre è davvero molto elevato. Circa le
prestazioni del motore e il comportamento stradale non posso
esprimermi, ma è lecito aspettarsi risultati molto buoni. Oltre a
tutto alcune di queste componenti sono ulteriormente migliorabili,
attingendo alla lunga (e costosa) lista di optional, che spazia da
accessori inerenti la finiture interne, a parti relative alla
meccanica (es. leva del cambio a escursione ridotta, scarico sportivo,
pasm, freni carboceramici ecc.). Tornando alle sensazioni alla guida,
il fatto di avere il propulsore posizionato dietro le spalle, "si
sente", in termini di rumorosità (che è abbastanza particolare, nei
motori a 6 cilindri orizzontali Porsche).
Poi, chiaramente dipende da cosa si cerca da un'auto: il mio
suggerimento è di provarle entrambe, possibilmente con una
configurazione di accessori simile a quella che intendi acquistare
(soprattutto la Porsche, dove si hanno molti accessori che possono
variare il comportamento stradale e il confort della vettura).
Non conosco la nuova slk, però se punti al divertimento di guida,
credo che la Porsche potrebbe essere preferibile. Per contro, credo
che i costi di manutenzione siano più onerosi: a parte il discorso
della manodopera e del costo dei ricambi, vi è il problema del
posizionamento del motore. Per alcuni interventi di manutenzione si
rende necessario smontarlo dall'auto...

 Come prezzo siamo li...
Personalmente ho una 986S e non la cambierei MAI
ho guidato una slk nel 2005 e non mi ha colpito nè come finiture
interne nè come guida, nè come motore.
Non ho provato la 2011, magari l'hanno stravolta, però la filosofia
alla base è sempre stata differente.
Occhio, comunque che una Boxster S "non barbon edition" costa
parecchio di più di una slk 350, a parità di allestimento ( a naso
direi che ballano almeno 10k € ).
--
Cagliano
31,252,Lc

 ha scritto nel messaggio

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
Qui in concessionaria ce n'è una usata nera, Boxster s del 2008 (987) 
vogliono 46k Eur. 11.000 Km. La cosa che non mi va giù è quell'ignobile 
"tassa di possesso", tanto son soldi buttati, le regioni non fanno un c.... 
per le strade, da ste parti son mulattiere ormai..Altra pippa mentale il 
doverla lasciare in parcheggi pubblici, paura che me la righino o di 
peggio..

 vogliono 46k Eur. 11.000 Km.
cioè motore ancora in rodaggio.
Possono essere tanti o pochi a seconda degli accessori.
La 986/987S di fabbrica esce "fuori tutto". E' veramente "facile"
metterci 10.000€ di optionals tra pelle,xeno,navigatore/cerchi.
--
Cagliano
31,252,LC

 Come prezzo siamo li...
La Boxster è superiore in ogni senso ma ha costi di esercizio non
paragonabili, il prezzo non è che l'inizio. I tagliandi (variano molto
da conce a conce, ma non meno di 700 euro per il "piccolo" e 1000-1200
per il "grande") l'assicurazione e il consumo (dipende molto dal
piede, 10 km/litro sotto tutor, 6 in città, tra i 7 e i 9 su statale,
ma appunto dipende da quanti tiri... e con il suono di quel motore
dietro le spalle non farlo è difficile) incidono parecchio. Senza
contare che se sei fuori garanzia ogni minchiatina è salatissima (io
pago 900 euro l'anno per la Porsche Approved e finora ci sono sempre
andato pari o mi è convenuto, visti gli extra che avrei dovuto pagare
altrimenti). Quanti km all'anno ci faresti?
L'unico vero vantaggio della slk è l'airscarf, una genialata
d'inverno. Ma come handling, prontezza, comandi, praticità e, se ti
interessa, "halo", non c'è confronto.
--
Kamox

 altrimenti).
Ma e' fatta di merda che si rompe appena fuori garanzia?


> Ma e' fatta di merda che si rompe appena fuori garanzia?
Eh... ma anche in garanzia ha avuto qualche magagna.
Mai nulla di serio ma è l'elettronica la parte debole, sembra un'auto
francese.
Comunque la ricomprerei, ogni km è uno spasso.
--
Kamox

 Mai nulla di serio
Beh se vai in pari ai 900euro pagati permetti ma nulla di serio un par de 
cojioni.


 altrimenti).
Molti concessionari offrono la garanzia porsche approved per le auto
usate, quindi almeno per il primo anno si è coperti. Comunque
cambiando officina, i danni economici si possono ridurre. Purtroppo i
ricambi sono cari, per non parlare degli accessori (il copri terminale
di scarico, originale Porsche, costa circa 500 euro, se non ricordo
male).
Per curiosità, quali problemi hai avuto ?

> Per curiosità, quali problemi hai avuto ?
Centralina alzacristalli passeggero, lettore CD in plancia (cambiato
in blocco), centralina radiatore anteriore, sonda lambda. Per
rispondere anche ad Alex, sono cose che non mi hanno fatto mai
rimanere a piedi, in questo senso nulla di serio. Poi i quattrini sono
tanti perchè i ricambi, tranne alcuni di consumo, sono costosi.
Parlando del resto, i consumi di cui parlo sono per la 3.2 S. Ma imho
avere un'auto simile e guidarla entro i 2000 giri (traffico
permettendo, ovvio) non ha senso.
L'assicurazione... i 700 euro sono di RCA. Poi vuoi non metterci atti
vandalici e furto/incendio?
Passi abbondantemente i 1500 l'anno.
Sul discorso manutenzione, è una lotteria, ci sono ottime officine che
non chiedono più di 50 euro/ora e altre, anche molto famose, che
costano il doppio e sono pessime.
Andare dai non-ufficiali ha senso solo se vuoi tenere l'auto fino alla
morte, perchè tutti, sull'usato, vogliono i timbrini dei centri
ufficiali sul libretto di manutenzione.
--
Kamox

 in questo senso nulla di serio.
...ma le opinioni sono come le palle, ognuno ha le sue.


 In pratica un bidone se fosse stata un' auto normale...
In Giappone il Tenno in persona farebbe seppuku per mooolto meno.

> In pratica un bidone se fosse stata un' auto normale...
Se fosse stata un'auto normale l'avrei già venduta.
Come affidabilità la Yaris di famiglia è un altro passo, nulla da
dire.
La tengo proprio perchè ha delle caratteristiche tali da rendere
magagne e costi più che sopportabili, il che la dice lunga sulla bontà
complessiva del mezzo.
All'orizzonte solo l'Alfa 4C potrebbe spingermi a cambiarla. Ma prezzi
e reali caratteristiche sono tuttora nel campo delle ipotesi, per cui
un paio di anni passeranno (e saro' sui 100k km).
--
Kamox

Paga + di bollo, 700E, che di RCA (boxster) 
Un argomento di peso, in effetti.


rispetto a quelle di ieri, comunque :-(
Eh, ma sai, l'"halo".
Diciamo che la dice lunga su quanto un marchio di grido possa far
perdonare le stesse magagne meccaniche che fanno gridare allo scandalo
su una utilitaria.

 su una utilitaria.
Non è il marchio, again, le ragioni (per quanto mi riguarda) sono
molto piu' sostanziali. E' come si guida, il suono del motore, la
qualita' dei comandi, il divertimento alla guida, il fatto che
comunque abbia tanto bagagliaio e la si possa usare, come faccio io,
tutti i giorni.
Rimane una vettura dalle grandissime qualita', affidabilita' a parte.
Certo, preferirei risparmiarmi quei 900 euro l'anno, il saperli
necessari non depone bene. Però l'offerta delle altre marche
semplicemente non offre quel che cerco.
--
Kamox

:-)
Quanto faccia figo dire "ho una Porsche".

magagne...
Erano anche altri tempi, indubbiamente l'avvento dell'elettronica ha
complicato le auto.
Certamente è comunque possibile costruire auto con elettronica e buona
affidabilità e nel caso di vetture del costo delle Porsche sarebbe
anche doveroso farlo, ma quando si hanno a disposizione dei clienti
pronti a sborsare di tasca loro 900 euro l'anno per coprire le proprie
economie di scala, perché farlo?

 Come prezzo siamo li...
la 1.
con 1euro fai il giro del palazzo?

 ufficiali sul libretto di manutenzione.
Esistono anche officine autorizzate. Comunque, è poi da valutare se
quanto si è speso in più, in termini di manutenzione, lo si recuperi
effettivamente all'atto della vendita.

 Eh, ma sai, l'"halo".
Esatto...


 ha scritto nel messaggio 
news:4de125ae$0$38648$4faf...@reader1.news.tin.it...

Ma io con l'auto faccio si e no 8k KM annui, d'estate vado in moto ..."e son 
diventato un mito"...come dice elio.. :D 

 Come prezzo siamo li...
Per quello che può valere.. io mi sono appena preso la slk. A parte che 
la linea della SLK mi piace di più, ma quello che mi ha fatto decidere è 
l'affidabilità. La macchina per me è un mezzo necesario, godereccio ma 
necessario, quindi mi serve un veicolo che non abbia guasti e rognette 
continue, perchè resare senza auto per me è un casino, e trovare il 
tempo di andare continuamente in officina idem. Poi non conosco la 
porsce boxster, ma ho fatto delle ricerche sulle statistiche dei guasti 
della Stiftung Warentest in Germania, e la slk è risultata in assoluto 
tra le più affidabili.

Come prezzo siamo li...
L'ultima SLK con i fari dell'Astra non si puo' vedere... poi
tecnicamente puo' essere anche fatta bene non so, non la conosco. Ma
sia come estetica che come contenuti tecnici credo non ci sia partita
tra le due. Boxster tutta la vita.
--
TheJack
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> Paga + di bollo, 700E, che di RCA (boxster)
http://www1.agenziaentrate.it/servizi/bollo/calcolo/kw_cv_ins.htm
A me viene 319 euro di bollo (BZ).

 Come prezzo siamo li...
Indubbiamente la prima. La slk è solamente un tanto buono quanto anonimo 
elettrodomestico.

 son diventato un mito"...come dice elio.. :D
già il fatto di citare Elio ti regala 10000punti

 ha scritto nel messaggio 
news:4de3dce5$0

...E ora son schiavo della moto..

 elettrodomestico.
ROTFL

 ROTFL
bè, in relazione alla Boxster, si.
In relazione ad una panda base... no :-)
--
Cagliano
31,252,LC

 In relazione ad una panda base... no :-)
Maddai, a parte che un elettrodomestico č un apparecchio elettrico e 
l'auto un mezzo meccanico, ma per una SLK č un termine demenziale! :D