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Titolo: Ritirata una C2...

Ho appena accompagnato una mia amica a ritirare la sua nuova C2 1.4 HDi
Exclusive.
A parte il servizio sbrigativo e scortese del concessionario ("ecco qui
la tua auto, è tutto uguale come nella tua vecchia Corsa, solo che qui
devi mettere il gasolio, ciao... ah un'ultima cosa: ti consiglio di
diventare socio ACI, costa poco e ti ripara da brutte sorprese") la mia
amica è già rimasta scontenta della qualità di costruzione della
macchina.
Esattamente come nelle prime C3, chiudendo la porta cade dal suo
alloggiamento il coperchietto del portafusibili. I sedili anteriori
presentano entrambi un gioco di alcuni mm, il vetro lato guida balla, su
fondi stradali non perfettamente lisci tutto l'interno cigola e
scricchiola. Infine, le sospensioni sono durissime, più dure rispetto
alla Opel Corsa.
Che dire, per ora l'impressione è ampiamente negativa. Fortunatamente io
le avevo consigliato di prendere una Polo a km zero, altrimenti mi
sentirei in colpa.
Ciao,
Wini

 sentirei in colpa.
L'aveva provata la C2 prima di prenderla?
-- 
El Nino
Alfista arrogante & biemmevù driver
http://www.freeforumzone.com/viewForum.aspx?f=57193
 <= forum BMW E36

 L'aveva provata la C2 prima di prenderla?
Si, l'ha avuta in prova per mezza giornata. Anche l'auto che ha provato
aveva alcuni difetti, ma lo attribuiva fatto che si trattava di una
macchina di cortesia con parecchi km e abbastanza "sfruttata". Invece
anche questa 1.4 HDi che é nuova di zecca all'interno è un concerto di
cigolii, peggio della Corsa vecchia di 11 anni.
Quello che peró non mi riesco proprio a spiegare sono le sospensioni
incredibilmente dure... sono sicuro che le altre C2 e C3 cho avuto modo
di guidare erano più confortevoli. Mi viene il dubbio che forse le gomme
sono a 3,5 bar...
Ciao,
Wini  

Io ho la stessa vettura da 3 mesi: voto all'addetta alle pratiche 
pre-consegna (Milano,via Gattamelata) 0 ("zero")! Voto al meccanico che mi 
ha illustrato la vettura 9..cmq.. a me non è successo nulla di tutto ciò di 
cui ti lamenti,forse mi è andata bene ;) Certo,le plastiche interne son 
degne di una Logan,ma considera anche il rapporto prezzo/dotazione,nel 
complesso non è malaccio. In compenso "va ad aria" (non consuma un cavolo..) 
e ha una spinta decente anche nell'extraurbano,inoltre è "silenziosa" anche 
a marcia autostradale. Sulle sospensioni beh,per me è un pregio l'assetto 
rigido,ma capisco che per molti sia l'opposto. Ciao 

 alla Opel Corsa.
E' una scelta d'assetto, che e' simile a quello del saxo vts. In compenso la 
tenuta e' ottimale, ho potuto verificarlo, anche i riscontri cronometrici su 
pista sono favorevoli.
Si tratta di sapere quello che si vuole, ovviamente la corsa e' piu' paciosa 
ma anche ben piu' imprecisa in inserimento curva. 

 alla Opel Corsa.
nata male o sono così tutte...?
-- 
Ciao Ciao
Madmike®© (33-196-TN)
Jaguar X-Type 2.5 Executive
togli NOSPAM per rispondere in privato

 rigido,ma capisco che per molti sia l'opposto. Ciao 
Quindi anche la tua è parecchio rigida? Anche tu hai una Exclusive?
Ciao,
Wini

 nata male o sono cosě tutte...?
E' ciň che mi chiedo anch'io.
Ciao,
Wini

 ma anche ben piu' imprecisa in inserimento curva. 
Ma infatti secondo me la Corsa non ha un assetto riuscitissimo, è
abbastanza dura senza essere precisa. E' per questo che la delusione per
quanto riguarda la C2 è così grande.
Ciao,
Wini  

 abbastanza confuse e che la C2 e' gia' stata scartata...
IMHO avete fatto bene. Se tutte le C2 sono fatte come questa, vale al
massimo 8.000-9.000 euro.
Ciao,
Wini

 Aspetta che non e' finita... mi sa che finisco come Bixio col suocero ;-)
Allora però mi sa che anche voi finirete a prendere una C5 1.8 in
versione base con tutti gli accessori disponibili... e indovina un pò
presso quale concessionario la acquisterete? :-P
Ciao,
Wini 

Riguardo la persona del pre-consegna..diciamo che la giornata storta capita 
a tutti... ;) .Ho una exclusive e,non pago dell'assetto di serie,ho 
installato anche un kit di molle eibach (ma a me piace così). L'ho 
acquistata nuova,con uno sconto buono(in aggiunta c'era anche una promozione 
della casa..). Il porta fusibili è sì assemblato con lo sputo,però fa un 
lieeeeve gioco,nulla più. In 6k km il computer di bordo mi segna una media 
di 5,5 l/100km (con parecchia città..nell'extraurbano scende anche sotto i 4 
l/100km))..ero abituato a vedere i 12-13 con la Compact.. :) 

 Che dire, per ora l'impressione è ampiamente negativa.
Tralasciando i consueti peti anti-citroenistici, di che colore l'ha scelta?
;-)
-- 
LHM (32, 112, VI)

 ;-)
Noto con dispiacere che l'alunno LHM ultimamente non segue le lezioni
con la dovuta attenzione... l'auto é di un banale grigio quar... ehm
aluminium. Cmq ti ho mandato una foto :-)
Ciao,
Wini

 Exclusive.
Che concessionario?

 massimo 8.000-9.000 euro.
Tutte no :-)
Mia sorella e' molto soddisfatta della sua, 1.6 VTR sensodrive, acquistata
d'occasione, un anno e 25mila km.
L'ho guidata abbastanza anch'io, incuriosito dalla macchinetta piuttosto
divertente e dal cambio robotizzato; non ho notato particolari difetti di
finitura, scricchilii o rumori vari, anche se chiaramente non e'
un'ammiraglia. Di sicuro sportellini e particolari vari stanno al loro posto
:-).
Rigida di assetto, ma pensavo fosse una particolarita' del 1.6...
Ciao!
-- 
gio 190 al
giofoto.altervista.org/406.html

 Cmq ti ho mandato una foto :-)
Vista, ti ringrazio :-)
Flatulenze a parte, non capisco molto il tuo sconcerto.
E' risaputo che tutte le Citroen prodotte tra la Xsara Picasso e la C2 sono
realizzate con una maniacale attenzione.. al contenimento dei costi!
Fortunatamente la C4 sembrerebbe voler invertire la rotta e, benché non si
ponga su livelli di eccellenza, sembra voler recuperare un po' di sostanza.


 ponga su livelli di eccellenza, sembra voler recuperare un po' di sostanza.
Non lo metto in dubbio, però il fatto stesso che Citroen in questi tre
anni non sia riuscita a fissare come si deve un misero sportellino in
plastica (di un cruscotto montato non su uno, ma su tre modelli)
onestamente mi da da pensare.
Oggi come oggi, se avessi 13.000 euro da spendere per una segmento B, mi
rivolgerei altrove.
Ciao,
Wini

 rivolgerei altrove.
Personalmente non nutro molta simpatia per le segmento B, ma se dovessi
scegliere sarei veramente in ambasce.


 scegliere sarei veramente in ambasce.
Polo 1.2 full optional a km zero, 8.800 euro :-P
PS: Con la Xantia d'ora in poi solo viaggi a ciel sereno... a buon
intenditor... ;-)
Ciao,
Wini

 Michelin? ;-)
Yep! :-)
Ciao,
Wini

 intenditor... ;-)
Michelin? ;-)


 Yep! :-)
Bravo ragazzo! :-)


 Bravo ragazzo! :-)
:-P
Ciao,
Wini 

 :-P
Quanto ti hanno preso?
XT1?


 XT1?
Le XT1/XT2 sono passé, adesso si chiamano E3A (300 euro montate). A dire
il vero non ho ancora ritirato l'auto dal meccanico (venerdì pomeriggio
ero impegnato causa C2), quindi dovró aspettare ancora due giorni prima
di poter saggiare il confort assicurato dalla mitica coppia
Citroen/Michelin :-)
Ciao,
Wini

Spendere 15.000E per una C2 1.4 a gazzolio č un po' da pistola.
-- 
Ciao!
Player
"O viandante, annuncia agli Spartani che qui
noi giacciam per aver obbedito alle loro parole."

 Citroen/Michelin :-)
I francesi ringraziano :-P
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 I francesi ringraziano :-P
Mi fa piacere, non sono mica nazionalista io :-P
Ciao,
Wini

 Mi fa piacere, non sono mica nazionalista io :-P
;-)


sentirei in colpa.
Posso riportare l'esperienza di Babbo Corsani: C2 1.4 HDi Enterprise
(2 posti veicolo commerciale) 20.000km in 5 mesi scarsi, rossa. La
maccnina va benissimo, nessun problema, zero scricchiolii se non
quelli tipici delle vetture commerciali (rete metallica, pianale
posteriore...). E' rigida e IMHO volante cambio e pedaliera sono
esageramente leggeri, in compensi i cv bastano e avanzano perchč č
leggera e brillante. Nonostante i 14" si muove pure bene in curva ! Le
finiture sono povere ma č anche la versione base base...
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI,30,xxx)
Mini a nafta user, 911 Lover
 
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