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Titolo: Temperatura acqua sempre bassa!

Salve,
Credo di avere un problema di raffreddamento sulla mia Corsa B 1.4
60hp a benzina. In pratica la temperatura dell'acqua e` praticamente
sempre sotto la prima tacca di 90 gradi, sia lasciando l'auto al
minimo per 10-15 minuti sia tirando decisamente. A 60-70 kmh costanti,
in quinta, la lancetta va al minimo e non si schioda da li` (cmq si e`
a meno di 2000 giri). E` un problema di termostato sempre aperto? Come
mai capita sempre che rimanga cosi` e non chiuso? (dai problemi
riportati da diverse persone) Quanto costa in media farlo sostituire
dal meccanico? Il problema potrebbe essere riconducibile ad altre
cause?
Saluti!
--
SHIRAKAWA Akira (xx, 60)
Opel Corsa (ex) Lightweight Project
http://www.shirakawaakira.net

 E` un problema di termostato sempre aperto?
Mah.... anche nella Corsa A 1.2 S funge così...
Però da me IMHO il termostato funziona perché l'acqua va nei pressi dei 90° 
dopo i primi minuti di utilizzo, poi improvvisamente scende un po' 
(termostato che si apre) e poi la lancetta vaga da poco oltre i 90° a quanto 
si accende la ventola a rasentare l'azzuro del freddo se mi faccio tratti a 
basso regime in 5^...
-- 
Saluti
Alec
(27,72+,CT)
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 a meno di 2000 giri).
Te lo fa solo col riscaldamento attaccato oppure sempre? 
Perchč anche io alla mia civic ho un fenomeno simile (o meglio: č
lentissima a salire la temperatura, ma dopo parecchio arriva anche a
regime)...solo che ho scoperto che staccando il riscaldamento la
temperatura del motore arriva a regime in maniera normale (quella corporea
invece no)...dopo che č arrivata a regime attacco il riscaldamento e la
temperatura del motore crolla al minimo e non c'č piů versi di farla
risalire prima di essere arrivato dove dovevo arrivare. Ad ogni modo il
riscaldamento un po' di caldo lo fa lo stesso.
Anche io pensavo che fosse rimasta la valvola del raffreddamento bloccata
in posizione "estate", ma evidentemente non č cosě.
Non c'č inoltre il rischio di danneggiare il catalizzatore ad andare sempre
col motore freddo?
--
Perito (28,114,PI)
"Ricordate i v12 Honda 1500cc di qualche anno fa? Belve feroci oltre i
10000 giri, ma sotto i 6500 erano moccoli e pattinar di frizione,
perchč...non c'era nessuno in casa!"(G.Orzali,1971)

basso regime in 5^...
Sulla mia e` difficile superare i 90 gradi, anche dopo 15-20 minuti al
minimo ferma accesa. Se mi metto in viaggio andando tranquillo scende
velocemente al minimo, mentre tirando non va mai oltre i 90.
--
SHIRAKAWA Akira (xx, 60)
Opel Corsa Lightweight Project
: 
http://www.shirakawaakira.net
Opel Corsa Club: 
http://www.corsaclub.it
Opel Corsa Club Forum: 
http://www.forumcommunity.net/?c=4162

col motore freddo?
Il catalizzatore si riscalda con i gas di scarico che si suppone siano
caldi (si rovina e non svolge correttamente la sua azione con i brevi
percorsi in auto, dove non ce la fa a scaldarsi), il problema sono le
varie parti del motore che non raggiungono la temperatura ottimale di
esercizio e a lungo andare possono rovinarsi per i giochi di misura
diversa a freddo.
--
SHIRAKAWA Akira (xx, 60)
Opel Corsa Lightweight Project: 
http://www.shirakawaakira.net


 diversa a freddo.
La nostra Corsa ha 13 anni suonati ed è sempre stata freddina e usata per 
brevi traggitti in città. IMHO è il radiatore sovradimensionato contiene 
circa 6 litri contro i 3 della mia Ibiza. Comunque non ha mai avuto 
problemi, "romba" benone come nel 1996 quando la usavo per le mie prime 
cinghialate da neopatentato.
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E` un problema di termostato sempre aperto?
esatto :) al 90% è quello il problema.. capitato anche a me!
-- 
McRae(27,115 lenti e puzzolenti,180 su 2 ruote,RSM)
YFZ R1 2004
ICQ#1355575
passare da un benza a un diesel è bello come passare dal sedile di
guida di un'auto, ad una poltroncina come passeggero di una corriera 

 diversa a freddo.
Infatti in macchina mia rischio di ammalarmi pur di far scaldare il motore
:)