Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: R: fiat coupè 20 16V o Bravo HGT

Spero che tu non faccia la cazzata che dici!!!!
anch'io avevo una uno turbo e lo cambiata con una bravo 1.8 gt, non sara' la
2.0 ma pero e' sempre un rottame!!!!
Sono sempre stato un patito dell'italiane, ma che cazzo di macchine
costruisce Agnelli!!!!
Scusate le coloriture ma quando ricordo quel bidone di fiat mi innervosisco!
Ne ha avute piu' lei che Bertoldo, e se vuoi un consiglio cambia scelta.
Io mi sono buttato su un' astra 1.8 sport, e sono molto ma molto contento,
sia quando lo comprata, pagandola meno e piu' accessoriata (rispetto alla
bravo), e sia ora. Forse e' meglio che ti butti sul 2.0, al 1.8 manca
qualche cv, che sono comunque facilissimi da far saltar fuori.
dopo questo sfogo prendi la tua decisione
bye Mac
Opel Astra 1.8 Sport 3P DRIVER

Ne ha avute piu' lei che Bertoldo, e se vuoi un consiglio cambia scelta.
Porca puzzola non sei il primo che me lo dice..... :-(
Spero che qulcuno qui ti smentisca .......... e che la tua fosse
un'auto sfigata............
1+1=2
ora ho qualche dubbio.........
Aiutooooooooooooooooooooooooo! :-)
Grazie comunque
-------------------
Beep Beep
         Roby
PS: togliere XXX per rispondere via email

un'auto sfigata............
se pò essere d'aiuto, la mia bravo 1.6 sx ha 33k chilometri e un anno
e tre mesi, praticamente perfetta zero problemi...
--------
MATRO
Fiat Bravo SX 1.6 16v grigio/viola

che ho in testa..
Beh, scusa, pensa un po' alle tue esigenze... Essendo quasi lo stesso
motore (a meno che la Coupé non sia Turbo) i consumi non dovrebbero
essere eccessivamente discriminanti. Se puoi permetterti il fatto di
avere una Coupé (non come soldi, come abitabilità, bagagli, ecc.) io
andrei su quella. :-) Certo che la Turbo sarebbe un'altra vita... :-)
Però purtroppo non ho e non ho mai guidato né l'una né l'altra. :-(
Bisognerebbe provarle tutte e 2, perché effettivamente la Bravo sembra
più cattiva della Coupé... 
Ciao
-=PASqua=- 24,86
Arna 1.3 Ti driver
(drive, before it's too late)
(In vacanza sull'Arno, in vacanza sull'Arna) Elio e le storie tese
ICQ 15488800

1+1=2
Mi spiace ma al mio amico (Bravo 1.4 12v, due anni , 25.000 km)
l'altra sera i freni hanno deciso che era meglio non funzionare.
La pompa dell'olio liquido dei freni non e' andata in pressione
all'accensione ... e secondo lui e' NORMALE, niente di preoccupante.
Infatti basta che all'inizio schiacci il freno per vedere se i freni
ci sono (ovvero se il pedale non va in fondo)!
Per me e' pazzo :-)
Ciao a Te da
 
            A B N E R
Rimuovi NOSPAM dall'indirizzo per rispondermi
http://utenti.tripod.it/tiba
-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-==-=-==-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-
"Seppellirono Abner in Ebron e il re levo' la sua voce e pianse 
davanti al sepolcro di Abner; pianse tutto il popolo" (2 Sam 3,32)
-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-

Under the darkest sun of Sat, 04 Sep 1999 11:41:20 GMT, on the far
planet known as it.discussioni.auto, thus courageosly spoke
ab...@NOSPAMlibero.it (Abner):
|La pompa dell'olio liquido dei freni non e' andata in pressione
|all'accensione ... e secondo lui e' NORMALE, niente di preoccupante.
|Infatti basta che all'inizio schiacci il freno per vedere se i freni
|ci sono (ovvero se il pedale non va in fondo)!
|Per me e' pazzo :-)
Poi ci si lamenta che la gente si schianta e dicono che è colpa delle
macchine troppo potenti :(((((((((((
See you,
           Silver Drake
-- 
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
former Y10 Junior '96 (Last Series) driver
              ICQ: 17994150
           SportivitàTM Prophet

macchine troppo potenti :(((((((((((
Fammi capire perché la pompa dei freni deve andare in pressione
ALL'ACCENSIONE!!!
La pompa dei freni deve SEMPRE essere in pressione, il freno deve
funzionare SEMPRE. In ogni momento, premendo sul pedale, la pressione
deve arrivare alle pinze!
Quel che manca (ed è ovvio) a motore spento semmai è l'aiuto del
servofreno che "alleggerisce" il pedale e riduce lo sforzo necessario.
Ciò non toglie che anche senza servofreno, con un buon polpaccio si
frena lo stesso.
Una volta il servofreno non c'era nemmeno, tra l'altro...
--
Crononauta
==========
ICQ UIN: 4005815
Vieni a conoscere gli IDAnauti! IDA Home Page: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Sfida i miei record a GP Legends su:
http://www.multiplayer.it/driving/gpl/gpltempi.htm

frena lo stesso.
Ti fare provare a frenare con la mia, neanche se ti matti in due con 4
gambe frena senza motore accesso.
vebbè ma macchina a anche 15 anni :-))
Ciao
------------
Beep Bepp
           Roby
Togliere XXX per rispondere via Email
PGP KEY  Disponibile

Under the darkest sun of Sun, 05 Sep 1999 21:40:09 GMT, on the far
planet known as it.discussioni.auto, thus courageosly spoke
ulib...@sestantenet.it
 (Crononauta):
|>Poi ci si lamenta che la gente si schianta e dicono che è colpa delle
|>macchine troppo potenti :(((((((((((
|
|Fammi capire perché la pompa dei freni deve andare in pressione
|ALL'ACCENSIONE!!!
Intendevo che il tizio se ne frega di un'anomalia ai freni, QUALUNQUE
essa sia... il che se permetti non è il massimo. Se io trovo qualcosa di
strano nei freni vado SUBITO in officina, altrochè... :(
See you,
           Silver Drake
-- 
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
 former Y10 Junior '96 (Last Series) driver
       VW NaftAmmiraglia traveller
              ICQ: 17994150
           SportivitàTM Prophet

servofreno che "alleggerisce" il pedale e riduce lo sforzo necessario.
boh? sulla mia a motore spento il pedale è bloccato, anche sul manuale
delle istruzioni c'è scritto che non si frena... davvero basta
spingere dippiù?? non vorrei scassare tutto non controllando la mia
eccessiva potenza... :-)


eccessiva potenza... :-)
Guarda, il pedale e il complesso dei freni deve essere fatto in modo
che per quanto un essere umano possa premere, non si debba rompere
niente.
Ma ti pare che durante una frenata di emergenza uno possa stare lì a
pensare "non devo premere troppo sennò scoppia la pompa"??????
Sembra quel concessionario che diceva di non premere troppo per non
rompere l'abs!!!! =:-O
(chi è che l'aveva postato su ida? mi ricordo vagamente un post su
questo tono!)



Ok, facciamo la prova io col roverino ci stai ??
Saluti
Flex
------------------------------------------------------------------------------------
< Dio creň gli uomini, Samuel Colt li rese uguali >                                  
      per rispondere in mail rimuovi un tin
------------------------------------------------------------------------------------

Ok, facciamo la prova io col roverino ci stai ??
Dopo quello che mi hai detto in chat no!!!!
Non tanto per il freno, ma mi sa che si rompa il sedile!!!
=:-O
;-)


servofreno che "alleggerisce" il pedale e riduce lo sforzo necessario.
Esatto ... allora ho ragione a dire che non e' normale. Lui dice che
adesso e' tutto ok. Sara' ...


 2.0 ma pero e' sempre un rottame!!!!
Beh, non esageriamo....in accelerazione non e' eccezionale (0-100 in 10
secondi netti) ,ma ha un buon allungo...e poi 113CV sono gia' sufficienti
per avere una guida sportiva.
Il problema e' la mancanza di coppia sotto i 3000-3500 giri....
Pero' se la definisci un rottame proprio non sono d'accordo.
La mia e' un vero gioiellino ....forse sei stato un po' sfortunato...
Ciao
--
ANGELO "Alesi" 28,113
BRAVO 1.8 16V GT Driver
EX-turbo-naftone driver per 6 anni
FERRARI Testarossa Driver :-) ...solo 50 Km :-(
"..cerco ancora avversari validi a F1RS , Screamer Rally....e sui kart..."