Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Olio 5-40w

Buondģ
Ho trovato il tamoil 5-40w 100% sintetico API SJ/CF Volkswagen 502/505 a 22 
euro (4 L.).
Buon prezzo, buon olio?
Grazie 



5,5 a litro?  ottimo 
Ciao
Mototopo

> di solito negli impermercati  c'č il mobil 1 supersynt 5W50 che non č male
Il mobil 1 ke dici tu viene 32 euro come anche il castrol GTX Magnatec 
10W40....
Riassumendo e specificando.
Per una Fiesta 1.2 16v (olio consigliato 5W30) con quasi 100.000km da tenere 
per altrettanti km cosa mi consigli?
Tamoil 5W40 Synt Api SJ (22 euro)
Mobil 1 5W50 (32 euro)
Castrol GTX Magnatec 10W40 Api SL/CF (32 euro)
Grazie 

per altrettanti km cosa mi consigli?
Una casa che consiglia un olio con resistenza al calore 30? Ci
dev'essere un errore nel manuale, e' una gradazione da climi molto
rigidi.
Se vuoi che viva, l'unica soluzione per l'automobilista accorto al
giorno d'oggi e' il mobil 1 5W50, ottimo alle basse temperature (5W)
ed ottimo alle alte (50), io non farei diversamente.
Tranne che andare a gas, che per via delle temperature da fonderia che
si creano mi hanno fatto usare il slenia racing 10w60. E fantastico
sull' "olio di dio", un fantomatico 5W60, chissa' se esiste....
costerebbe una fortuna ma sarebbe un olio fantastico!
ciao

 ed ottimo alle alte (50), io non farei diversamente.
Esagerato...
-- 
Cinghiale 

 rigidi.
E' la normalissima gradazione consigliata da Ford! Quando acquisti una Ford 
dentro c'è proprio il 5W30...
E comunque la tendenza è proprio quella di utilizzare oli superfluidi 100% 
sintetici, che permettono un miglior consumo d'olio e una maggior 
percorrenza tra un cambio e l'altro. 

E tra l'altro una notevole riduzione degli attriti interni che causano
maggiori consumi di carburante ed emissioni .
In ogni caso sconsiglerei di superare la gradazione XW40 .


Quindi il 5W40 100% synt da 22 euro va benissimo!?!



Un olio con viscosita' 30, a 100 e piu' gradi e' assolutamente
inefficente.
La maggior fluidita' -attenzione- non viscosita', e' opportuna solo
alle basse temperature (partenze a freddo).
Qualsiasi olio alle alte temperature (raggiungono facilmente i 150,
altro che i 100) tende naturalmente ad assumere la consistenza
dell'acqua, diventando inefficente e tendendo a bruciarsi, quindi a
sporcare le candele, la camera di scoppio e a consumarsi prima,
naturalmente.
La viscosita' e la fluidita' sono concetti diversi.
Se in usa consigliano un olio 30 e' perche' l'america e' grande, e ci
sono numerosi climi...

 sono numerosi climi...
Chi ha parlato degli USA?
Qui si sta parlando di Ford ITALIA e di Fiesta, che in USA non č 
commercializzata.
In ogni caso ora stai a vedere che ne sai piů di chi ha progettato il 
motore...
-- 
Cinghiale 


wrote:

E tu cosa ne sai?

 E tu cosa ne sai?
Cosa ne so... della Fiesta, degli olii o del fatto che tu ne sappia piů dei 
progettisti Ford?
-- 
Cinghiale 


wrote:

Non hai risposto a niente, comunue io ho avuto modo di consultare un
dettagliatissomo documento pdf dell'eni (o dell'agip non ricordo), che
sembrava un trattato di ingegneria, proprio sugli olii motore,
dall'estrazione del tipo di greggio, alla raffinazione, la
miscelazione, ecc. 
Con tutto ma proprio tutto quello che c'e' da sapere sugli olii
motore, minerali, sintetici o misti che siano.

 dettagliatissomo documento pdf dell'eni
Innanzitutto questo non è dimostrabile... bisognerebbe fidarsi della tua 
parola;
volendo però io fidarmi, passo al secondo dubbio: chi ci dice che tu abbia 
capito bene quel che c'era scritto?
Siccome io mi fido ancora, c'è il terzo dubbio: tu ritieni di saper valutare 
l'idoneità di un olio ad un motore PIU' di chi quel motore l'ha progettato?
-- 
Cinghiale 


wrote:

Cinghiale....sei priorio un cighialone!!!!!!