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Titolo: Riguardando il filmato di Monza.. considerazioni pratiche

Ciao a tutti!
Oggi ho riguardato diverse volte il filmato del dritto di Monza e anche
degli altri giri sucessivi. Purtroppo la parte prima del dritto non è stata
ripresa perchè non ci siamo accorti che la telecamera era spenta (ha messo
il tutto Daniel, che poi è sceso e risalito in tempo per gustarsi il
dritto), e mi spiace perchè è proprio quando ho strappato il "tempone"..
Comunque..
riguardando il dritto mi sono reso conto che IMHO le possibilità di finire
la curva erano abbastanza basse: sono entrato troppo veloce e troppo largo,
ho iniziato a girare quando il cordolo interno era già dietro la macchina...
A 3/4 di curva la macchina a sovrasterzato paurosamente, il mio controsterzo
è stato ecessivo e la risultante è che come ho ripreso aderenza l'auto è
letteralmente schizzata all'esterno della curva. In ogni caso è stato un
bene, perchè se con quella violenza finivo sulla barriera credo che avrei
buttato la macchina..
Per la cronaca non ci sono danni sostanziosi, il cerchio sx post è da
riverniciare perchè sono rimaste migliaia di scalfiture abbastanza profonde
(a occhio sembra corroso da schizzi di acido!!), l'anteriore è un pò
rovinato ma molto meno. La carrozzeria ha delle piccole scalfiture ma solo
nel trasparente, sembrano delle macchiette (tipo il segno dei moscerini) e
credo che lucidandola torni OK. Solo nel punto di chiusura tra porta e
fianco post. è necessario un ritocco di carrozzeria, si vede la lamiera
"viva" per 3/4 cm con2/3 mm di spessore. Ovviamente persa l'equilibratura.
Tornando ai filmati, dopo il dritto ho pestato meno, e il tempo migliore è
2,38 circa, ho comunque potuto osservare tutte le cose migliorabili del
giro. La staccata: complici gli ammo post. da rinfrescare la macchina si
scompone e mi costringe a anticiparla un pò. Forse potrei ovviare
accarezzando il freno col piede sx negli ultimi 100 metri in accellerazione,
evitando lo scompenso nella frenata. Sarebbe la soluzione ottimale, ma mi
chiedo che succeda mentre mollo il freno per ripremerlo col dx, forse farei
peggio! Cmq a breve devo fare rinnovare l'asseto (per la cronaca metterò
delle molle leggermente più rigide e basse e ritarerò gli ammo post.) e
mettere la barra duomi post. Magari risolvo il senso di aprossimazione in
staccata. Preciso che tale sensazione di insicurezza è solo nelle staccate
in prossimità dei 200 km/h e oltre. Devo comunque a breve anche spurgare
freni e darci un'occhiata.
Le gomme, che nelle prime volte mi sembravano troppo stradali, mi sembrano
ora tutto sommato valide, chiaro che con le Advan sarebbe meglio, ma anche
con queste sono sicuro di poter togliere almeno 5 sec al giro.
Altra perplessità a vedere i filmati sono alcuni attimi di relax che mi
prendo a ogni giro, credo che inconsciamente li prenda per "calamarmi", ma
rivederli non dà spiegazioni logiche: inspiegabili rallentamenti nei
rettilinei e nel curvone lungo (come si chiama? quello dove si apre tutto),
che non voglio quantificare in secondi, ma che nel complesso devono per
forza influire.
Per quanto riguarda la macchina non ho da farle appunti particolari, anche
il "problema" in frenata è una cosa da migliorare, ma credo che rispetto a
moltissime macchine di serie sia comunque moolto avanti. Il fatto che ieri
per la prima volta dopo due anni e 55.000 km mi sia sfuggita non la
sminuisce, e anzi per certi aspetti sono contento di aver perso il controllo
della macchina in modo irrecuperabile, perchè pochi possono dire altrettanto
senza aver fatto danni, e io con qualche graffio ho invece visto dei limiti
fisici che è bene tenere sempre a mente!
Voglio in conclusione dire che trovo di grande utilità filmarsi alla guida,
appena posso mi compro una telecamera e farò filmati anche su strada. Il
tutto troverà prima o poi posto nei 100 mega del dominio offertomi da
tiscali con l'adsl.
Ciao!
--
              Barny577
- dalla Sardegna con sudore -
    25,190, a metà tra VA e MI,
       ma sempre più Sardo!!
    Integra type R '99 #4795
9000 giri di gioia, anche del benzinaio


--
Ciao,
Pier (24, 109, PD)
Corsa 16V driver.
www.piergm.com
ICQ 7253096sei

 provocare volutamente.
Ovvio! però la macchina è partita quando il gas era ancora aperto, poi dopo
che ho capito che non la tenevo più e ho mollato il gas (nel senso che ho
decellerato.. :-D), e a quel punto ha fatto pendolo ed'è scappata sulla
sinistra. Ma la prima scodata, verso l'interno era a gas aperto!
:)


 scappata sulla sinistra.
eee... sei arrivato un po lunghino :)))
Cmq una bella pestatona appena inserita la macchina avrebbe limitato il
pendolo innescato. Probabilmente vista la velocità, con le ruote esterne
saresti andato sul cordolo perchè accellerando perdi un po direzionalità...
è sempre dura in quei casi. Io per vincere un po quella malsana tendenza che
avevo a togliere il gas appena parte il culo, mi sono fatto un bel po di km
sulla neve... li se non accelleri appena impostata la curva ti pianti al
110% :))
Devo dire che è stato propedeutico! :)
(azz.. speriamo che nevichi e che io trovi una telecamera!!)
Ciaooooooo
--
McRae(25,130,150 su 2 ruote,RSM)
YFZ R1 Ohlins Racing equipped, 205 GTI 1.9 driver & lower
ICQ#1355575 Se ami la pista:
www.pistalibera.org
Quando la strada si fa "dura", il naftone muore, e incomincio io..