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Titolo: Mi brucia tutti i fusibili

La situazione è notevolmente peggiorata.
 
Ora l'impianto GPL resta acceso solo col quadro, ma appena avvio il motore brucia il fusibile.
 
L'alimentazione devo ancora guardare bene) va diretta dalla centralina alla batteria, con in mezzo il fusibile
 
O c'è un problema di sbalzi dell'alternatore, o è collegata male la centralina. No?


La super sbora con 2000 euro di tagliando?
 
Ciao ... Dino
 

Scriveva dmc12 martedì, 21/04/2015:

la centralina a GPL ha qualche sarcazzo in corto.
e' inutile che provi tu a capire cos'e', la porti dal meccanico, ti 
allegerisce di qualche centinaio di euro e ti  risolve il problema.
Per qualche mese/settimana, dopo se ne ripresentera' un altro.
La macchina e' vecchia e manutenuta male, ci sta che non sia 
affidabile.
 
 

centralina. No?
 
Controlla i cablaggi, hai qualcosa a massa.
 
 
-- 
 
    A.''°°
 
 

dmc12 ha scritto:

Sarà la pasta per guarnizioni, chiedi un consulto a maxmax che in materia è 
un water. 
 
 

 O c'è un problema di sbalzi dell'alternatore, o è collegata male la centralina. No?
 
L'officina VW non ti ha fatto pagare anche il controllo dell'impianto, non hai un anno di garanzia sul lavoro fatto?
 
 
Davide


Stasera la stacco e la riattacco, poi ricambio il fusibile e vediamo
 
Sempre nei momenti sbagliati..... Ieri sera dopo cena, stamattina banca ( :-) ) e in ufficio alle 10....un casino inenarrabile A BENZINA e senza tempo di studiarci
 
C'è di bello che ora non è più random. Come accendi si brucia
 
In ogni caso raggiungerà il suo target, anche a benzina. 2016
 
 

 L'officina VW non ti ha fatto pagare anche il controllo dell'impianto, non hai un anno di garanzia sul lavoro fatto?
 
2 ma devo appurare bene che non sia la centralina in corto. Altrimenti direi che non conviene portarla lì, ma dal gasista

 In ogni caso raggiungerà il suo target, anche a benzina. 2016
 
Ecco mi ruga tanto per Cannes... se la BB non sta bene ancora non vado

C'è di bello che ora non è più random. Come accendi si brucia
 
Almeno quando la ripari sai che l'hai fatto.
Potendo.
 
 
 
-- 
 
    A.''°°
 
 

 Che impianto e'?
 
Landi normale
 
http://dmc12.altervista.org/WP_20150314_15_35_57_Pro.jpg
 
 
Il fusibile è quello giallo sopra la batteria.
La centrala è di fianco alla batteria
 
Ecco, è messa male, perchè io l'avevo girata di 90 gradi
Lo spinotto vicino al polo rosso della batteria non lo vedo bene per i campi che ha

campi che ha
 
Ma figurati, non sono mica campi di radiazioni cosmiche.
 
 
-- 
 
    A.''°°
 
 

 Ragiona: cosa succede quando accendi il motore? Si aprono gli iniettori?
 
Era così:
http://dmc12.altervista.org/WP_20150301_12_48_39_Pro.jpg
 
 
Insomma, per mettere a posto hanno fatto un casino.
Il mio FAI DA TE funzionava........

 
http://dmc12.altervista.org/WP_20150301_12_48_39_Pro.jpg
 
 
Non ho parole. Ah ma gliela riporto.....faccio due prove poi..

 Non ho parole. Ah ma gliela riporto.....faccio due prove poi..
 
Chiedi un extra sconto per una Golf TDI, di più non puoi aspirare
 
Davide

aspirare
 
SDI
 
 
-- 
 
    A.''같
 
 

 Ora l'impianto GPL resta acceso solo col quadro, ma appena avvio il motore brucia il fusibile.
 
Il numeretto sul foglio di Excel e' ancora nero o gia' rosso? :P

 Chiedi un extra sconto per una Golf TDI, di più non puoi aspirare
 
Non la cambio, piuttosto la porto a 180K a benzina
 
E' ancora troppo bella e grande. Esistono ben poche auto in giro più grandi della BB, furgoni esclusi

 Il numeretto sul foglio di Excel e' ancora nero o gia' rosso? :P
 
Da OGGI decollerà
 
Poi quando ho tempo chiudo anche quel cesso di conto ISP. Si torna a VOLARE.

 Poi quando ho tempo chiudo anche quel cesso di conto ISP. Si torna a VOLARE.
 
Ford Ford.. :-)
 
A parte gli scherzi, sono molto contento. 
 
Ho raggiunto un obiettivo importante, mia figlia sarà ricca anche se io dovessi sparire dalla circolazione a breve. E senza debiti
 
Il problema è che non mi passerà mai la tirchiaggine. Stamattina col foglio della banca in mano ho dovuto mettere 10 euro di benzina ed ero NERO... 
:-DDDDDDDDDDDDDDDDDDD

 Ragiona: cosa succede quando accendi il motore? Si aprono gli iniettori?
 
Provo anche ad aggenderla scollegando gli iniettori :-D
 
Dopo quando esco la devasto
1) giro la centrala com'era prima
2) provo
3) se non va inizio a staccare finchè non sta acceso
 
Oltretutto ne bruciava uno ogni 1000km circa, moh subito....... O è morta la centralina, o boh
 
Non ci sono altre spiegazioni.
Però una centralina morta non funziona col quaro acceso...questa mi segna livello gpl etc, tutto normale
 
Poi accendo e quel cavo dell'alternatore a un amperaggio allucinante la manda in corto magneticamente. IMHO

 in corto magneticamente. IMHO
 
Bella diagnosi, davvero, ti suggerirei di ripartire dalla terza media 
se non fosse che altri bambini potrebbero averne gravi danni
 
MaxMax


In fondo io mi diverto :-) Ecco, se succedeva di venerdi ero più contento.
 
Facciamo così, se la faccio funzionare...sabato e domenica porto la bimba al mare 
LOL

 LOL
 
Poi figa.
CI sarà un motivo per cui il gasista l'ha montata orizzontale.
 
Perchè la devi girare???

Il 21/04/2015 10:48, dmc12 ha scritto:

Il Bidone Blu non era posto per 2 anni dopo il tagliandone VW?
 
felix

 CI sarà un motivo per cui il gasista l'ha montata orizzontale.
 
E' infatti risaputo che le centraline hanno, come tutti i moderni smartphone, un accelerometro integrato e quindi funzionano solo in determinate posizioni (non fare battute zozze).
:P
 
Ciao
GigioTD


Io son convinto che se la porto dal gasista trova subito e dice "Ma chi è che ha fatto sta cagata"
 
E la VW ha detto lo stesso del gasista......
 
Insomma, una GTG è piuttosto delicata. CI vuole un equilibrio per farla andare
 
Equilibrio che troverò io.........

 O c'è un problema di sbalzi dell'alternatore, o è collegata male la centralina. No?
 
Cit.: 6,5/7 Euro per 100 km
 
ESCLUSO TUTTO IL RESTO !!!
 
 
:-DDD
 
 
-- 
Diego *Nerone*

 Non ho parole. Ah ma gliela riporto.....faccio due prove poi..
 
... poi gliela riporti, ma avvisali telefonicamente prima di andarci o 
rischi che se capiti di sorpresa li trovi che stanno ancora ridendo 
da quando sei uscito pagando il tagliando...
 
 

La situazione è notevolmente peggiorata.
 
Se ricordo bene, ci hanno mano gli esperti (rotfl) meccanici della VAG,
per cui tornerei da loro, altrimenti suggerirei di andare dal meccanico
che ha fatto l'impianto, il quale tirarà un paio di moccoloni sulle
scimmie che hanno messo mano ai cablaggi dell'impianto e ripristinerà il
tutto pretendendo in cambio una banconota di piccolo taglio, salvo che la
centralina non sia bruciata (ma ne dubito).
 
Se quest'ultima impotesi dovesse verificarsi, comprare centralina su
ebay/similari, altrimenti ti tocca andare a gpl 3-4 mesi solo per
ripagarne il costo.
-- 
 
Zerocento® (42, 120, MI-SP) 
Citroen C4 Picasso 1.6 Vti con BRC Sequent GPL
*Dove c'è un furbo, c'è sempre un coglione* (detto Toscano)

 centralina non sia bruciata (ma ne dubito).
 
No, allora ricapitoliamo. Me l'ha fatto:
 
-una sera pochi giorni dopo il ritiro
-appena tornati da pesaro (l'11)
-ieri sera
 
Poi stamattina ne ha bruciati 2.....
 
Io son convinto che è la posizione. Ci giocherei 100 euro

 ESCLUSO TUTTO IL RESTO !!!
 
La BB mi sarà costata 27-28K in tutto per fare 120000 km in 5 anni
 
QUALSIASI problema si presenti ora, non me ne fotte niente. Chapeau
 
Ha già vinto. Se arriva a 6 senza farmi dannare prometto che la sistemo, per quel poco che manca, e me la tengo di fianco alla Svedese sotto un telone

 La BB mi sarà costata 27-28K in tutto per fare 120000 km in 5 anni
29724 per la precisione
 
Applausi a scena aperta

Applausi a scena aperta
 
Mi pare tanto, io ho calcolato che per gli stessi km in 8 anni (quindi piu' 
bollo, piu' assicurazione ecc) avrei speso 24000 (che e' comunque uno 
sproposito, le auto sono delle macchine mangiasoldi mica da ridere).
 
 
-- 
 
    A.''같
 
 

 ha scritto nel messaggio 
news:9LtZw.23142$pt.2...@tornado.fastwebnet.it...

Sempre meno delle ville e delle barche....:-)
 
ciao
fm
 
 

Allegro1100 scriveva il 21/04/2015 :

Faccio i conti anche io, ci rivediamo tra una settimana
 
MaxMax

 sproposito, le auto sono delle macchine mangiasoldi mica da ridere).
 
Nel dettaglio ho
 
12000 circa carburante (azz, per un 10e/100km)
5400 di esborso iniziale (macchina trapasso GPL)
2786 Assicurazioni
1416 Bolli
7876 di manutenzione e tarocchi. Dalla frizione alla VW ai tagliandi alle lampadine alla Alpine alle gomme etc
 
 

 Nel dettaglio ho
 
E cmq non rimpiango niente. Continuo a credere che niente sarebbe stato capace di batterla con quei costi e quel FUN
 
La prossima farà di più, ma costerà come esborso INIZIALE quanto la BB in tutta la sua era. LOL

 La prossima farà di più, ma costerà come esborso INIZIALE quanto la BB in tutta la sua era. LOL
 
E cmq non ne sono convinto. Nell'excel continua a esserci LCI/Sedan nel DUEMILADICIASETTE...

 Io son convinto che è la posizione. Ci giocherei 100 euro
 
Si, la tua. A 90.
 
Ciao ... Dino
 

Morale ha ragione allegro
 
La squadretta degli iniettori si è rotta e i connettori toccano sul collettore facendo massa
 
Devo girarli nel rail... Per forza. Sabato...

O meglio... Vado con la soluzione più sicura e veloce
 
Niente danni, perdite, consumi aumentati
Nastro isolante

 collettore facendo massa
 
Bastavano tre lezioni di elettrotecnica per capire che doveva per forza 
essere un corto
 
MaxMax

 
dmc12 ha scritto: 
- mostra testo citato -
Sarà la pasta per guarnizioni, chiedi un consulto a maxmax che in materia è 
un water. 
 
AhahahaAHAHAAHAHA

collettore facendo massa
 
Ora non fare la tua solita riparazione incommentabile, ripristina il 
supporto e isola i cablaggi con nastro telato.
Gli iniettori non devono appoggiare sul collettore.
 
 
-- 
 
    A.''°°
 
 


Quella dannata squadretta mi si sara' spezzata almeno 3 volte in 8 anni e 200k km!
Pero', in tutta onesta', MAI ho avuto problemi di corto: non riesco a capire cosa c'entri la squadretta. Dmc cosa ci stai nascondendo? :p
Forse vuoi dire che gli iniettori Blu avevano dei connettori diversi da quelli originali ed hai fatto dei pasticci con le connessioni?
 
Ciao
GigioTD

quelli originali ed hai fatto dei pasticci con le connessioni?
 
Questo e' anche possibile ma solo lui lo puo' sapere, dalla foto non si 
direbbe.
 
 
-- 
 
    A.''같
 
 

 Pero', in tutta onesta', MAI ho avuto problemi di corto: non riesco a capire cosa c'entri la squadretta. Dmc cosa ci stai nascondendo? :p
 
Il collettore è metallico e tra la termoguaina e il connettore ci sono i faston scoperti
 
In momenti di sfiga il faston può con un angolo toccare il collettore.
 
La squadretta non la riparo. E' sempre stata rotta e non c'è modo di tenerla intera.
Appoggeranno sul collettore, nastrati

 intera. Appoggeranno sul collettore, nastrati
 
Ottima idea, tanto i collettori in metallo rimangono belli freschi
 
MaxMax

 Ottima idea, tanto i collettori in metallo rimangono belli freschi
 
Ci restera' la magra soddisfazione del telavevodetto la prossima volta che 
lo lascera' a piedi.
 
 
-- 
 
    A.''°°
 
 

 Gran bel lavoro, non c'e' che dire....
 
Andrebbero girati, ma un rail nuovo con le guarnizioni perfette non lo tocca nessuno..........e tanto meno io

 Gran bel lavoro, non c'e' che dire....
 
Andrebbero girati, ma un rail nuovo con le guarnizioni perfette non lo tocca 
nessuno..........e tanto meno io
--------------------
 
Invece di tutte queste seghe basta che metti un fusibile grosso a 
sufficienza e vedrai che non ti si brucia 
 


Ottima idea! Anzi, facciamo così: togli il fusibile e collega i due capi del cavo, che di sicuro non devi perdere tempo con altri fusibili.
:p
 
Ciao
GigioTD

del cavo, che di sicuro non devi perdere tempo con altri fusibili.
 
Ma scusa, anche voi, che razza di soluzioni complicate ad un problema cosi' 
banale... il fusibile salta perche' ci passa troppa corrente, giusto?
Quindi la causa e' la corrente.
Ebbene, basta togliere la batteria e il fusibile non saltera' piu'.
 
 
-- 
 
    A.''°°
 
 

Allegro1100 scriveva il 22/04/2015 :

Adeguiamoci alle sue nomenclature, usiamo il "TLAD" come risposta 
standard e siamo apposto.
 
MaxMax

 6.5/7 km con 100 euro... LOL!
 
rotfl
 
 
-- 
Diego *Nerone*

 Faccio i conti anche io, ci rivediamo tra una settimana
 
Ma con l'auto sempre sui cavalletti quanti milioni di anni ti servono 
per fare gli stessi Km? :-PPP
 
-- 
Miklo
sign in progress

 Faccio i conti anche io, ci rivediamo tra una settimana
 
Quando appena intuirai quanti soldi hai speso diventerai vegano dallo 
sconforto.
 
 
-- 
 
    A.''같
 
 

Nel suo scritto precedente, Allegro1100 ha sostenuto :

Mi taglio le vene, soffro meno
 
MaxMax


GLI tagli le vene, casomai :D