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Titolo: smart 453 forfour brabus

è da qualche giorno che sto puntando una smart forfour 4 porte 453 (ultimo tipo) di fine 2018 con 12mila km certificati (come la mia polo), dotata di cambio automatico 6 marce e di turbo, versione brabus. 
 
in realtà stavo cercando la fortwo, ma questa mi intriga perché ha tutto quello che più mi interessa (il turbo e il cambio automatico) e avere due sedili in più può far comodo.
 
il motore è Renault? è affidabile? la versione brabus in cosa differisce dalla versione turbo normale? mi pare di aver capito che i cv sono gli stessi (90). si tratta quindi solo di accorgimenti estetici o la brabus ha più potenza e un assetto differente?
 
il motore messo dietro tende a surriscaldarsi? e la guida com'è? ho avuto la smart fortwo precedente (451) e mi sono trovato bene (anche sei il cambio robotizzato non era il massimo, ma nella nuova il cambio è completamente diverso è più confortevole). la forfour è più grande e non so se il motore messo dietro la faccia scodare o se si guida come una qualunque utilitaria della sua stessa classe.

 qualunque utilitaria della sua stessa classe.
 
Non so risponderti sugli altri punti, ma su questo posso tranquillizzarti 
(o deluderti): la twingo/Smart è stata gommata con pneumatici di 
dimensioni molto maggiori al retrotreno proprio per rendere il 
comportamento sottosterzante come una qualsiasi TA, e quindi per 
tranquillizzare le casalinghe di Voghera che non sono abituate a gestire i 
sovrasterzi (Luttazzi avrebbe detto "per venire incontro alle vostre 
capacità mentali"...)
 
-- 
We only write our names in sand

 capacità mentali"...)
 
grazie. quindi in teoria non dovrei percepire differenze di guida apprezzabili rispetto alla polo che è una classica tutt'avanti.
 
ancora non ho capito se la versione brabus è più potente della turbo normale o se si tratta solo di un kit estetico. quella che ho puntato io ha i freni posteriori a tamburo (il che ci può stare su una macchina che pesa solamente 900 kg), ma non è chiaro se la brabus li ha a disco. il sito non è molto chiaro o sono io che non ho capito dove trovare queste informazioni.
 

 normale o se si tratta solo di un kit estetico.
wikipedia (che è affidabile così così, ma in questo caso confermano pure 
quello inglese e crucco) dice che la brabus ha 109 cv invece di 90.
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allora navigando nel sito sembra che si tratti solo di un kit estetico. 
https://www.smart.com/it/it/index/smart-eq-forfour-453/cc.html?cc-step=line
 
 
vi risulta che siano in vendita solo smart nuove fortwo e forfour ibride? nel sito non mi fa configurare la versione turbo, né quella benzina normale da 71 cv. solo il motore ibrido da 82 cv.

 quello inglese e crucco) dice che la brabus ha 109 cv invece di 90.
 
ora vado subito a vedere. mi è venuto il dubbio perché il sito ufficiale dà la possibilità di configurare solo versioni ibride. pare non sia più disponibile il motore tradizionale, sia aspirato che turbo.

 disponibile il motore tradizionale, sia aspirato che turbo.
 
La Brabus "vera" è uscita di produzione nel 2018. Quella attuale si chiama 
"Brabus style" che vuol dire appunto kit estetico.
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 "Brabus style" che vuol dire appunto kit estetico.
 
si si, grazie mille. ora è più chiaro. su tuo consiglio ho visitato wikipedia tedesco. 
https://de.wikipedia.org/wiki/Smart_Forfour
 usando il traduttore in inglese. penso che quella che ho puntato io, fine 2018, sia una turbo con kit estetico brabus.
 
strano che in smart adesso ci siano solo versioni iride, ma forse si stanno portando avanti perché ho letto che tra un anno faranno solo versioni elettriche. devo capire bene, perché non vorrei che quando decido di rivenderla non la vuole più nessuno perché è benzina e non ibrida/elettrica.

 capacità mentali"...)
 
fixed :D

la forfour è più grande e non so se il motore messo dietro la faccia scodare o se si guida come una qualunque utilitaria della sua stessa classe.
 
uguale al cessetto che avevi prima, solo che fa un po' meno presto a ribaltarsi piuttosto che girarsi
 
ciao, Oge

 uguale al cessetto che avevi prima, solo che fa un po' meno presto a ribaltarsi piuttosto che girarsi
 
beh dipende dallo stile di guida. io non guido certo da bradipo, ma nonostante ciò non ho mai avuto la sensazione che la macchina sfuggisse dal controllo, neppure con asfalto bagnato o sdrucciolevole.

dal TUO controllo :)
 
ho solo scritto smart ribaltata roma.. guarda i risultati su google :)
 
https://www.google.com/search?q=smart+ribaltata+roma&oq=smart+ribaltata+roma&aqs=chrome..69i57j33.2533j0j7&sourceid=chrome&ie=UTF-8
 

tornando all'auto.. la twingo gt ha due piccole prese d'aria poco prima del motore, mi pare che anche la brabus le abbia.

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ah ah, beh non è che mi ritengo un guidatore migliore di altri. forse sono più prudente e ho coscienza del mezzo che sto guidando. moltissime mie amiche hanno la smart e nessuna ha mai avuto difficoltà a controllarla. certo se si pretende di affrontare una curva ad alta velocità è diverso, ma basta avere un minimo di sale in zucca che la possibilità di capottarsi è molto bassa.
 
comq oggi pomeriggio prima di tornare a casa passo al concessionario. vediamo se mi scatta il veleno o se mi lascia indifferente.

le avevo viste l'anno scorso alla mercedes sulla salaria (salone enorme, non come samocar ma quasi) e sono molto belline queste nuove dentro. alla mia ragazza sono piaciute parecchio (mentre io sbavavo su qualche amg cabrio).

 beh dipende dallo stile di guida. io non guido certo da bradipo, ma nonostante ciò non ho mai avuto la sensazione che la macchina sfuggisse dal controllo, neppure con asfalto bagnato o sdrucciolevole.
 
e quindi perche' dovrebbe farlo adesso?
 
ciao, Oge :)

> comq oggi pomeriggio prima di tornare a casa passo al concessionario. vediamo se mi scatta il veleno o se mi lascia indifferente.
 
lo ammetto sono un po' strano. come prima cosa quando mi interessa una macchina cerco di informarmi il più possibile sui forum, sulle riviste leggendo di tutto, ma poi se non mi scatta il veleno non se ne fa nulla. il fattore emozionale è prevalente rispetto a quello razionale e utilitaristico. nel senso che posso acquistare una macchina solo per il gusto di qualcosa di nuovo, non perché ne abbia bisogno.

 comq oggi pomeriggio prima di tornare a casa passo al concessionario. vediamo se mi scatta il veleno o se mi lascia indifferente.
 
VE-LE-NO, VE-LE-NO!!!! :D

 VE-LE-NO, VE-LE-NO!!!! :D
 
un po' si... mi attira :-). voglio però vederla dal vivo e soprattutto guidarla.

 comq oggi pomeriggio prima di tornare a casa passo al concessionario. vediamo se mi scatta il veleno o se mi lascia indifferente.
 
rospa per rospa, autolesionismo, sottile piacere nel farsi frustare le chiappe con l'aggiunta dei pesetti attaccati ai maroni :-D io darei un'occhiata alla twingo che non è mica così differente.
però poi mi terrei la polo :)
 

> lo ammetto sono un po' strano. come prima cosa quando mi interessa una macchina cerco di informarmi il più possibile sui forum, sulle riviste leggendo di tutto, ma poi se non mi scatta il veleno non se ne fa nulla. il fattore emozionale è prevalente rispetto a quello razionale e utilitaristico. nel senso che posso acquistare una macchina solo per il gusto di qualcosa di nuovo, non perché ne abbia bisogno.
 
mi sono reso conto, solo dopo averla scritta, che per quanto mi riguarda questa frase non si applica solo alle auto ma a tutto ciò che è tecnologico :-)

 però poi mi terrei la polo :)
 
la twingo non mi piace. preferisco la smart classica a due posti. voglio però capire se mi va bene anche quella a 4 posti, ma ancora non ne sono convinto. voglio vederla dal vivo. il conce è vicino casa mia. passarci è un attimo. è specializzato in auto di lusso ma ovviamente ha pure qualche mini e smart che di lusso non sono.

hai avuto la fortwo. ora hai la polo.
quante volte con la smart ti avrebbero fatto comodo i posti dietro..e quante volte sulla polo li hai usati?
 
perchè io ho fatto la cazzata di prendere una cabrio invece di spider e l'ho usata 4 volte con più di due persone (però è comoda per i bagagli), e con l'ingombro che ha.. alla fine sta a fare le ragnatele da anni, manco mi passa per la mente di usarla in città.

 voglio però capire se mi va bene anche quella a 4 posti ...
 
visto il tuo ritmo di cambio auto, non so una smart 4 posti che rivendibilità abbia. poca o nulla, immagino. pensaci ma facilmente già l'hai fatto :)
 

Il 24/06/19 11:48, Dr. Ogekuri ha scritto:

Era giusto...
Questo telegiornale andrà in onda in forma ridotta per venire incontro 
alle vostre capacità mentali...

In effetti mi sono posto anche la questione della rivendibilita del modello 4 posti. Sicuramente è minore di quella a 2 perché c’è meno richiesta. Non sono convinto ma una occhiata voglio dargliela lo stesso. Magari vederla dal vivo mi fa cambiare idea.

 alle vostre capacità mentali...
 
mi ricordavo "ridotte capacità mentali", appunto, non sono stato googlare per l'unica battuta decente nella pessima carriera di quella macchietta.

 qualunque utilitaria della sua stessa classe.
 
Viste le altre reply io invece appoggio la scelta. Ma almeno vai sulla 
twingo gt o come si chiama
, prendere 'na roba rimarchiata e' proprio da buzzurri.

non se c'è scritto smart. poi se hai pure l'adesivo della mela morsicata hai vinto. immagino che pure a milano valga questa regola.
 
oggettivamente la twingo sa di povero in confronto allo "stile" della for4. la gt manco si distingue da quella normale se non ci metti le strisce alla fast n furious.
 
a me hanno detto che "ha un colore da peugeot", parlando della e93 blu. 
al contrario fuori roma mi hanno fatto i complimenti perchè "non l'avevo mai vista di questo colore".
 
una smart nera o bianca è rassicurante, una twingo arancione fa paura, mica vorrai girare con lo scacciafica?!

 for4.
A me piace. Mi ricorda la linea della vecchia R5.
La Smart invece è ormai grottesca. Pare che abbiano infilato il vecchio 
modello nel microonde e questo si sia gonfiato tutto...


 mica vorrai girare con lo scacciafica?!
 
Non sempre ma quasi chi compra l'auto per rimorchiare e' uno sfigato 
cronico, non funziona.

Io non parlo di cafonate o meno. Se una cosa piace dovrebbe prescindere da queste considerazioni. Però ho appena visto la Smart forfour dal vivo e devo dire che non è scattata la scintilla. Non mi convince una Smart a 4 porte. A me interessa quella 2 porte. Ho chiesto al concessionario di avviarmi appena gli entra una 453  fortwo turbo.

 il motore messo dietro tende a surriscaldarsi?
 
Hai problemi di memoria? Anche la tua exSmart aveva il motore dietro.
 
 
-- 
Alex
(JDM, 135, 48)
"Vags are for fags." 
 
 

quella vecchia aveva il motore col conto alla rovescia, penso che tutti lo abbiano cambiato almeno una volta. da ciò capisco la preoccupazione ma non mi sembra che su questa serie dia tali problemi di surriscaldamento.
è comunque "it's a feature" :p

 è comunque "it's a feature" :p
 
con la serie nuova il motore non dà alcun problema. pensavo a un'eventuale surriscaldamento visto che è posizionato nel retro dove l'aria circola con maggiore difficoltà rispetto all'anteriore, ma mi è stato detto che non presenta problemi.
 
cmq è una leggenda metropolitana che il motore della serie precedente, la smart 451, dia problemi di surriscaldamento o che vada cambiato dopo tot km. la smart che avevo, e che ho preso usata, aveva superato gli 80mila km quando l'ho rivenduta e il motore era ancora un gioiellino. solo manutenzione ordinaria. il problema semmai è l'attuatore del cambio che si fregano con estrema facilità, ma questa nuova è costruita in maniera diversa e non è più un problema.  
 
semmai la prima serie aveva seri problemi al motore, ma non tanto di surriscaldamento, quanto di consumo anomalo d'olio.