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Titolo: [Toyota Aygo] Giapponese individualista

[da 
www.quattroruote.it
]
(09/03/2005)
Attesa sul mercato entro l'autunno del 2005 (a prezzi di partenza
prevedibilmente vicini agli 8500 euro), questa piccola Toyota è nata dalla
collaborazione con Citroën e Peugeot.
Rispetto alle "sorelle" francesi, quasi identiche fra loro, la "Aygo" è
leggermente più piccola: è lunga 3,41 metri, larga 1,62 e alta 1,47 (con un
passo di 2,34 metri); soprattutto, è diversa quanto a gruppi ottici, sia
anteriori sia posteriori. Come le altre, la citycar giapponese ha abitacolo
per quattro e carrozzeria a 3 o 5 porte.
Due i motori disponibili: a benzina di 1.0 litri (da 68 CV) e "1.4 HDi" a
iniezione diretta di gasolio da 54 CV e 130 Nm di coppia massima a 1750 giri
al minuto. Optional, per il primo, la trasmissione "M-MT" già vista sulla
"Corolla", che permette di cambiare marcia senza il pedale della frizione.
-- 
LHM (31, 112, VI)

LHM <L...@NOSPAMkatamail.com> wrote:
CUT
Eh Niccolņ... mi aspettavo un post sulla C1... e avevo gią pronte una
serie di considerazioni...
Da estimatore del doppio caprone mi aspettavo un inizio in stile...
Aspetterņ :)
Saluti
-- 
Jac© (21,70+82+8+80,BS)
Ford Ka Collection, Renault Clio dci
Mv 150GT '67 (ora in restauro)
Honda Cb750kz

 Aspetterò :)
Distrattone!
Ho già dato venerdì scorso ;-)
http://groups-beta.google.com/group/it.discussioni.auto/browse_thread/thread/35421a8857a8b452/2d4445d77f1161d9?q=Citroen+C1+group:it.discussioni.auto#2d4445d77f1161d9


 Ho già dato venerdì scorso ;-)
Pork... devo smettere di farmi i fumigi con la cocaina...
Però ecco... volevo dire che questa c1 è...
BELLISSIMA :DDDDDDD
Potrebbe essere la sostituta della Ka, in mancanza di un sequel decente
in Ford...
Peccato per quel 1.0 tricilindrico a benzina... non mi piacciono i
motori zoppi...
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 motori zoppi...
Anche a me fanno un po' ribrezzo (più che altro mi hanno fatto ribrezzo gli
unici tricilindrici che ho provato, ossia il 1.0 della vecchia Suzuki Swift
ed il 1.4 TDI della Volkswagen Polo), tuttavia penso che sia necessario
verificare il carattere del propulsore su strada.
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 verificare il carattere del propulsore su strada.
Si ma resta sempre un motore sbilanciato... per quanto sia pregiato...
Mi toccherà prendere il 1.0 a gasolio...
:°
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 Mi toccherà prendere il 1.0 a gasolio...
Stai fumando parecchio, vedo.. :-P
Il diesel è il 1.4 HDi depotenziato a 54 cavalli :-)
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 Il diesel è il 1.4 HDi depotenziato a 54 cavalli :-)
Machecazz... dove avevo letto 1.0?
Mannaggialomuort...
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unici tricilindrici che ho provato, ossia il 1.0 della vecchia Suzuki Swift
In che senso ribrezzo? Io ne ho avuta una.. vibrava un pò, difetto
fisiologico direi, ma tutto sommato era adatto alle caratteristiche
della macchina (che pesava pochissimo) e spingeva più che bene.
L'unico appunto erano le marce: lunghe, aveva una quinta che pareva un
overdrive, e la ripresa era di conesguenza nulla. In compenso facevi
-senza scherzare e senza adottare guide economy run- i 20 con un litro
in extraurbano e i 15 in città (infatti 4R, nelle classifiche che a
volte mette prima del listino, in una dove elencava le macchine a
benzina più parsimoniose, figurava seconda solo alla Smart e a
parimerito con la Daihatsu Sirion 1.0, tricilindrica pure questa).
Ovvio che non è un motore da cui aspettarsi chissà quale souplesse di
marcia o velleità sportiva, anche perchè, se in basso girava piuttosto
bene, in alto tendeva ben presto a fare muro. D'altronde per chi
voleva correre esisteva il 1.3 twin cam (montato su ben altro assetto)
che la rendeva un mostro, altro che la "nuova" 1.5 ...
Andrea

 della macchina (che pesava pochissimo) e spingeva più che bene.
Infatti le mie riserve si limitano al motore.
La Swift 1.0 ce l'ha un mio amico e devo dire che alla rugosità del tre
cilindri non riesco ad abituarmi.
Ai tempi, credo che sia il 999 Fiat sia il 954 Psa fossero più piacevoli,
pur consumando poco.


 al motore della Swift.
Sicuro?
La versione ad iniezione che avevo sulla 106 si segnalava per il
ridottissimo consumo di carburante e lubrificante (medie superiori ai 15
km/l in condizioni di traffico urbano, mentre i consumi salivano a velocità
autostradali).


 pur consumando poco.
Il Fire non so, però il 954 montato sulla Saxo consumava di più rispetto
al motore della Swift.
Ciao,
Wini