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Titolo: Motore Lancia FIS 2 litri a GPL, problemi?

Pur essendo stato tacciato di esterofilia tra le auto che sto esaminando 
per l'acquisto ho trovato una Lancia Lybra S.W. 2 litri benzina del 
2000, con cambio automatico a prima vista buono, potendo essere usato in 
normal, sport, snow o sequinziale (chissà chi lo produce)
L'auto è in buone condizioni ed effettivamente come allestimento è un 
gradino sopra alle concorrenti (parlo delle mio caso, non delle 
concorrenti quando erano nuove) esaminate (Citroen xara, Opel Astra, 
Ford Focus) ed il prezzo è basso.
Ricordo di aver letto di qualche problema ai variatori di fase sui 
motori Alfa, e nelle valvole sui Fiat a metano, c'è qualche 
controindicazione su questo motore che vorrei far andare a GPL montando 
un impainto di ultima generazione?
-- 
"Steu" Stefano Colanzi (43-90-MB)
da Brugherio

 un impainto di ultima generazione?
Il problema alle valvole era limitato al 1600 torque.
Trasforma pure senza remore...
-- 
8tto (34,MI)
Infòrmati sui referendum:
http://web.tiscali.it/88tto/referendum2005.pps

 Trasforma pure senza remore...
Ma la multipla Bi-Power non è 2000?


 Ma la multipla Bi-Power non è 2000?
No, è 1600.


 Ma la multipla Bi-Power non è 2000?
NB: il 2000 della Lybra è un 5 cilindri.


 un impainto di ultima generazione?
non dovrebbero esserci problemi,tra l'altro le Kappa con quel motore gia
da tempo trasformate sono tante e i problemi noti su Fiat a Metano
riguardavano il 1.6 delle precedenti Multipla.
bye
HFil

 No, č 1600.
Quindi la FIAT ha scelto di allestire a GAS l'unico motore che da problemi?
:-O

 :-O
Peti....


 Peti....
E' una mia caratteristica. Disponibili con e senza emissione di
particolato... :-)

 :-O
L'unico di sua produzione.
Ne esistono anche altri cinocoreani.
-- 
ROTFL (troppi, pochi, senza fissa dimora)
"sangue e sudore, violenza e sentimenti, disillusione e rancore, ed il 
gasolio e' anche tutto questo.." (Roberto "schienadilegno")

 Ne esistono anche altri cinocoreani.
Si, mi riferivo alla produzione "interna".
Volevo dire che è un peccato che si sia creata questa nomea dei motori a GAS
Fiat, in considerazione del fatto che tra tutti i motori l'unico che può
avere problemi è solo il 1.6...
Addirittura ad un mio amico tempo fa fu il concessionario a sconsigliargli
una Multipla Bipower in favore di una JTD...
Ciao!

 avere problemi è solo il 1.6...
E a quanto si dice i problemi ci sono specialmente sulla multipla, che 
grande e grossa com'è richiede di sfruttare parecchio quel povero 1600 
(che è stato rapportato molto corto per spingere l'infame cassone alla 
bell'e meglio). Che dire, una bella cazzata, se si pensa, che senza 
scomodare il 5 cilindri, degno di ben più trolleschi cofani, avevano in 
casa il 1,8 16v che è un bel mulo. Penso che abbiano voluto tirare 
all'osso sui costi, ma allora tanto valeva non farne nulla.


 NB: il 2000 della Lybra č un 5 cilindri.
mumble mumble, ma il 5 cilindri 2000 non č il il 1600 modulare con un 
cilindro in piů?


 all'osso sui costi, ma allora tanto valeva non farne nulla.
Ecco son queste le cose che fanno incazzare


 :D
hu?
mi sfugge qualcosa....
ok ok cambio idea e vado a cercarmi una nippokoreana :-)


 cilindro in più?
Sì, ma il 1600 Alfa (quello della 147), non il 1600 Fiat Torque, che è 
tutt'altro motore: il basamento deriva da quello del monoalbero "tipo 128" 
con una nuova testata 16V.
Ottimo motore, peraltro... solo un po' sottodimensionato per la Multipla, 
specie se trasformata a metano.
Sulla Multipla il 1600 è costretto, nei trasferimenti autostradali, a 
girare molto in alto, essendo la quinta assai corta. Risultato: 
surriscaldamento e usura delle sedi valvola aspirazione.
Difetto comunque risolto sulle ultime serie, grazie all'adozione di sedi 
valvola rinforzate anche lato aspirazione (sulle prime serie avevano 
rinforzato solo le valvole di scarico).
Curiosamente, lo stesso motore montato sulla Brava non dava problemi, anche 
in caso di trasformazione a gas.
Un esempio analogo che mi viene in mente è il motore 2088 turbodiesel 
Renault. Sulle varie R18, R21 e anche R25 era ottimo ed aveva una resa 
perfetta, quando hanno provato a montarlo sulla Jeep Cherokee e sui furgoni 
Trafic è stata una catastrofe....


 all'osso sui costi, ma allora tanto valeva non farne nulla.
Forse hanno pensato che chi prende il metano vuol risparmiare a tutti i
costi?
Mi viene in mente anche il caso Punto, dove la versione a metano č offerta
col motore meno potenze e solo con l'allestimento piů povero. Peccato.
Ciao!

 ok ok cambio idea e vado a cercarmi una nippokoreana :-)
Per quanto poco me ne possa intendere, ho sempre sentito parlare molto molto
bene del 5 cilindri 2000 FIAT...
Tra l'altro, proprio pochi giorni fa, stavo pensando che trovare una lybra
2000 benza potrebbe essere una vera occasione... :-)
Ciao!

 No, leggono l'IDA e si sono fatti l'idea che il gas e' da barboni.
Come dargli torto??? ;-))
Ciao!

 -si puo' gasare la RX300 della serie precedente all'attuale?
mbo? basta che non sia a iniezione diretta


 Pure a me! :) (ma 33.000 euro non son pochi, eh!)
già, ma ho trovato un 2001 trasformata bifuel a meno di 15000.
Dopo la batosta presa con la fiesta mai più auto nuove :-(


 col motore meno potenze e solo con l'allestimento piů povero. Peccato.
Vabbč...poco male, visto che se si fanno due conti si vede che non conviene
molto, si perde gran parte del bagagliaio e non si ha neanche una grande
autonomia! IMHO meglio metanizzarla after-market(da un impiantista serio)
Ciao!
Kingofcastle

 
http://web.tiscali.it/88tto/referendum2005.pps
Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 Potrebbe aver problemi la testa ?
Imho no...
Conviene, al solito, fare una telefonata in Landi e chiedere.
-- 
8tto (34,110,MI,-6)
Le religioni sono come le lucciole,
per splendere hanno bisogno delle tenebre - A. Schopenauer
Mi s che hai preso qualche svista o ha sbagliato 3D perchè quello
a non aver capito nulla sei proprio tutto. - Un idano

 Dopo la batosta presa con la fiesta mai più auto nuove :-(
Qual è stato il problema, con la Fiesta?


 a non aver capito nulla sei proprio tutto. - Un idano
Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 Qual č stato il problema, con la Fiesta?
Pagarla 25 milioni nel 2001 e ricevere come quotazione 3500 euro, per 
un'auto con abs clima 4 airbag e motore euro4.


 Trasforma pure senza remore...
ho consultato il mio mecca di fiducia e mi ha sconsigliato la 
trafrmazione per 2 motivi.
- Il 5 cilindri č un po' strizzato nel cofano della lybra, tanto che 
tocca tirar giů il motore per fare la distribuzione, c'č quindi poco 
spazio per motare l'abaradan del gpl
- c'č il cambio automatico. Non conosce nello specifico quello della 
lybra, ma ad esempio sulla clio il cambio interagisce con l'iniezione, e 
  andando a gas l'iniezione di benzina sta fermo, potenzialmente dando 
indicazioni errate al cambio.
Ho provato l'auto ieri sera, ed in linea di massima mi piace. Il motore 
non gira bene, ma mi hanno detto che avendo fatto partile l'auto coi 
cavi la centralina era in errore (c'erano anche le spie aibag in 
allarme) tutto sta a riuscire a ricavare una quotazione decente della 
fiesta, poi, dopo 15 anni tornerň a fare l'artista guidando italiano :-)
Visto che il cambio sicuramente non č Fiat, qualcuno ha idea chi lo 
abbia prodotto?


 abbia prodotto?
Mi rispondo da solo, dovrebbe essere ZF, uguale o quanto meno simile
a quello che monta BMW :)


 un'auto con abs clima 4 airbag e motore euro4.
Azz.
Forse ti conviene tenerla...


 abbia prodotto?
A occhio potrebbe essere lo stesso montato sulla Laguna e sulla Vectra.
-- 
8tto (34,110,MI,-6)
Le religioni sono come le lucciole,
per splendere hanno bisogno delle tenebre - A. Schopenauer
Mi s che hai preso qualche svista o ha sbagliato 3D perchč quello


 Forse ti conviene tenerla...
si ma che ci faccio? le mie esigenze sono mutate, ho bisogno di un'auto 
più grande e sopratutto automatica.
Vendendola da privato dovrei prendene 1000 in più ma è pur sempre un 
disastro


 A occhio potrebbe essere lo stesso montato sulla Laguna e sulla Vectra.
dalle ricerche su google dovrebbe essere un ZF. Di diverso dal solito ha 
che è un 5 rapporti e non ha le classiche posizioni 3 2 1 ma una leva 
che sembra tanto quella di un cambio meccanico con tanto di sblocco a 
siringa stile renault e solo P N R (con tanto di cicalino stile 
autocarro) e D. Una volta in D spostando la leva a sx si comanda 
manualemte come un sequenziale, ha poi 2 tastini per i programmi "sport" 
e "snow"


 a quello che monta BMW :)
mumble il mistero si infittisce, in un post del Corsani di marzo 99 
relativo a quattroruote si cita detto cambio come giapponese....
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 e "snow"
Appunto, esattamente come quelli della Laguna e della Vectra :-)
-- 
8tto (34,110,MI,-6)
Le religioni sono come le lucciole,
per splendere hanno bisogno delle tenebre - A. Schopenauer
Mi s che hai preso qualche svista o ha sbagliato 3D perchè quello


 Appunto, esattamente come quelli della Laguna e della Vectra :-)
prodotto da?



Aisin? La stessa che fornisce il cambio per Thesis e Croma?
-- 
Zotto Sonica V6 MY2002 driver
http://www.g2kweb.it/public/download/zottotach.AVI
http://www.g2kweb.it/?85

 allarme)
Hmm... non sganciare un tallero prima di accertarti dei motivi di tutto 
ciň, e se si tratta di un conce, attenzione che non "risolvano" il 
problema semplicemente disattivando gli AB, c'č chi lo fa!!!
Esigi una verifica dell'auto presso un concessionario "terzo", oppure 
non farne nulla.
-- 
ROTFL (troppi, pochi, senza fissa dimora)
"sangue e sudore, violenza e sentimenti, disillusione e rancore, ed il 
gasolio e' anche tutto questo.." (Roberto "schienadilegno")

 
è un commerciante, non un concessionario, c'è la garanzia e pretenderò 
che alcune cose siano messe per iscritto nel contratto di vendita. Nn 
conosco piurtroppo nessun meccanico NCN nei dintorni purtroppo, il mio 
mecca di fiducia e ufficiale "Regie" posso comunque provare a chiederli 
una consulenza
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 Aisin? La stessa che fornisce il cambio per Thesis e Croma?
Sul sito i cambi illustrati sono per autobus o autocarri leggeri ....


 una consulenza
Se si tratta di Ivan, portatelo dietro con fiducia :-)



Diesel  ;-)


 che alcune cose siano messe per iscritto nel contratto di vendita.
Mah... io personalmente mi fido poco delle garanzie sulle auto usate. 
Fatti mettere per iscritto che la centralina degli AB è testata e 
funzionante. Per la cinghia, ovviamente ti diranno che il cambio è 
prescritto a 120.000 km e che quindi non devi preoccuparti, ma, ripeto, 
tu cerca di trattare sul prezzo, poi la fai fare da un meccanico di fiducia.
Per curiosità, quanto ti chiedono?


 
si ma io sto parlando di Lybra a benzina
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Ho capito! Però Fiat si serve di cambi Aisin .
Se capiti in prov. di Va e vuoi provare un cambio asiatico fammi sapere...


 Per curiosità, quanto ti chiedono?
http://www.autoin.it/dettaglio.asp?tm=A&mr=165&R=1&rg=9&id=211131&pg=1
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 Mumble l'auto è del 90 dici che è lo stesso motore?
ops intendevo del 2000
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 ops intendevo del 2000
No č la versione successiva, il 154cv (euro2) č stato montato fino al 1999.
Ovviamente č lo stesso motore dal punto di vista meccanico, ma le 
differenze nel sistema d'alimentzione e nei catalizzatori possono averne 
modificato il carattere piů di quanto la leggera perdita di potenza 
faccia supporre. Ma ripeto, non l'ho provato.
