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Titolo: Auto prova l'M3

Ecco in edicola la prima prova, in un confronto con la S5, va beh parlare di
confronto mi sembra un tantinello squilibrato nei confronti della semplice S
(con la R davanti sarebbe stato più corretto) dell'Audi, del resto quella
hanno per adesso.
Iniziamo dal peso, Bmw ha mantenuto le promesse, 1605kg con pieno di
benzina, non ho avuto il tempo di prendere la prova, sempre di Auto, della
M3 E46 ma mi è sembrato che il peso sia molto vicino, io ricordo 1500 alti,
forse 1575 per la vecchia. Comunque se la M3 non è una piuma la S5 fa
peggio, complice la trazione integrale, staccando un peso di ben 120kg
superiore e ben 160kg in più sull'avantreno (questo è piuttosto grave e ne
pagherà il fio in pista). Il giudizio sul motore (appena 2500km) è
esaltante, un unico neo secondo la rivista è che meno pieno dell'L6M sotto i
3000, a me sembra che vada benone visto che a bassissima velocità replica
gli stessi tempi della S5 che ha 200cc e 400Nm in più, oltre ad esser stato
progettato per girare 1000g/m in meno, gli stessi risultati cronometrici
dicono che da 1/2" da 80 a 120 e 4" sul km con partenza da 40km/h alla
Z4MCoupè. Formidabile sopra i 6000g/m con un allungo che si ferma solo a
8400g/m e formidabili le prestazioni: 0-100km/h in 4,5" 0-1000m 22,83".
Contro i 4,54" e 22,20 dell M5, insomma in un confronto con la sorellona più
grande in un lancio di 1km prenderebbe appena 35 metri. Rispettata anche
l'erogazione tipica del "corsa corta" con un'erogazione istantanea sopra i
6000g/m. Purtroppo non è possibile confrontare la ripresa con la sorellona
perchè quest'ultima va in KD quando si schiaccia a fondo, mentre come detto,
a bassissimo regime replica i tempi della S5 che come visto è dotata di
maggiore coppia, quindi tanto di cappello. L'auto in prova era dotata dei
nuovi P0 e questo ha fatto la differenza in frenata dove ha ottenuto
prestazioni record con 33,4m nello 100-0. Tutta questa potenza però deve
fare i conti con il fading che si è regolarmente presentato sia sulla M che
sull'Audi. Del cambio ne hanno parlato bene, io l'ho trovato un pò lungo di
corsa e leggermente contrastato (vedrò meglio nella prova in pista). Se
proprio dovessi trovare un difetto trovo inappropriata la scelta dei
rapporti: 67 in I°, 112 in II° e 169 in III°, avrei preferito una I° da
75km/h ed una III° con 10km/h in meno. E in pista? Si aspettavano di più...
mah intanto ha dato 3" alla M5, 5" alla S5, lo stesso tempo della Z4M Coupè
e prende 2" dalla CarreraS e non c'è da meravigliarsi visto che pesa 150kg
in più (al Balocco sono tanti). Insomma come abbiamo già detto sono state
confermate dai numeri le prestazioni della macchina con la piacevole
sorpresa che va più forte di quanto ci si aspettava, rifilare ben 1" sul km
alla ben più leggera Z4M (70metri) è un gran risultato.

> Ecco in edicola la prima prova [CUT]
Posto che l'A5 è un cancello, non mi aspettavo che staccasse lo stesso tempo 
della Z4M (a Balocco, poi).
Al prossimo cambio gomme provo questi nuovi PZero.
-- 
Kamox
[27; 227]
www.ringers.it
 

 75km/h ed una III° con 10km/h in meno.
Perchè mai Nicola? Solitamente un V8 viene tarato con questi rapporti: 
80-120-170-220-250-vmax. Nel caso dell'M3 avrebbe una prima troppo corta 
(avrà una buona motricità), seconda idem e un salto II-III niente male.
Comunque grazie delle impressioni, come al solito mi fai passare lo sfizio 
di andare a comprare la rivista in edicola :)
ciao 

 non mi aspettavo che staccasse lo stesso tempo della Z4M (a Balocco, poi).
Perché ?
Pesa 100 Kg in più ed ha 100 cv in più .
Quel che non si capisce, però, è come mai qui :
http://www.motortrend.com/roadtests/coupes/112_0710_2008_bmw_m3/technology_specs.html
dicano che pesa 1655 Kg (durante il viaggio le auto mangiano bene ed 
arrivano più pesanti in America ?) e fa 4.8s nello 0-100 .
E non 1605 Kg e 4.5s (che fa ridere, li faceva la Modena che era 1. Ferrari 
2.. pesava decisamente meno di 1650 kg) .
E 33.4mt non esistono direi, a meno di condizioni moooolto favorevoli (fa 
33.3s l'F430 con i freni carboceramici - che ha il motore dietro, però) . 
Tipo bora a 150 kmh in senso contrario :) .
Ma soprattutto, pesando 200 Kg meno dell'M5 è ovvio che avrebbe fatto meglio 
di quest'ultima, se ci sono curve .
Certo che il V8, per essere più vuoto dell'L6 sotto i 3 mila giri ... Di 
solito la prerogativa dei V8 è andare in basso .. E questo in basso è fermo 
e va solo in alto :)
Concludendo : 1000-3000 rpm non c'è motore, 3000-5000 va poco . 5000-8000 va 
.
Quindi nell'uso quotidiano non si va (perché il nostro amico non lo sa cosa 
si consuma a tirare le marce a 6-7 mila giri su un V8 benzina .. Con 60 
litri poi .. Ci si ferma due volte al giorno. Ma poi che stress sempre a 
tirare, che rumore...) . 

 3000-5000 va poco . 5000-8000 va
Comunque se salgo al 'Ring dopo la metŕ di ottobre, riesco a provarla e vi 
dico :-)


 dico :-)
Sìsì, ma guarda che in pista queste BMW M sono eccezionali, eh ?
Cambi ad 8 mila, ti ritrovi a 6 ... Ineccepibile!
Il problema è che per strada non si va ad 8 ma a 5, e poi dopo la cambiata 
ci si trova a 3 .
Con un SMG al limite si tirano anche le marce, ma con un manuale .. 

 ha scritto nel messaggio 
news:diWGi.112608$%k.25...@twister2.libero.it...

...con sommo gaudio dell'editore... ;-) 

 Al prossimo cambio gomme provo questi nuovi PZero.
La Z4MCoupè aveva le CSC2, adesso hai capito vero? Strabiliante invece è il 
risultato in accelerazione e frenata, lì il merito è quasi certamente tutto 
del nuovo P0 (guardacaso anche la 599 aveva ottenuto sullo 100-0 33 metri).
Prima che salti fuori qualcuno che sostiene che sotto è vuota, i dati 
cronometrici dicono che da 1/2" alla Z4 sullo 80-120 in VI° e ben 4" sul km 
con partenza da 40km/h in V°. Alla faccia della poca spinta in basso. Oggi 
l'ho riprovata per benino, ho scoperto ad esempio che con la V-power in baso 
cambia tantissimo, signifia che le candele col sensore del battito in testa 
sono molto sensibili alla qualità della benzina. 

 della Z4M Coupè
quanti ne dava alla rs4 secondo te ?
-- 
imho, bye, thanks, by K®54 [since'97] my site : 
www.deca.canaglia.it
   | o con me o contro di me |che tu abbia 
sempre il vento in poppa, che il sole ti risplenda in viso e che 
il vento del destino ti porti in alto a danzare con le stelle 
(George Jung, Blow)

 giorno. Ma poi che stress sempre a tirare, che rumore...) .
con 420cv non penso si debba pensare ai consumi


 la cambiata ci si trova a 3 .
? non si va a 8000rpm ?!?!?!?


 ? non si va a 8000rpm ?!?!?!?
Senti, ti astieni dalle conversazioni dei grandi ?
Non si va ad 8 mila giri in primo luogo perché c'è traffico e non riesci a 
sfruttare l'auto .
In secondo perché è scomodo .
In terzo perché in 10 minuti si fa fuori metà pieno . 

 con 420cv non penso si debba pensare ai consumi
Forse non hai inteso .. Con un V8, se vuoi, fai fuori mezzo serbatoio in 
poco più di 10 minuti .
E voglio vedere il nostro Rockefeller a fare 50 euro all'ora, come si 
diverte, lui che può (d'altronde, è il nostro maghetto della finanza, harry 
potter!) 

 In terzo perché in 10 minuti si fa fuori metà pieno .
non condivido
se uno acquista l'auto secondo le proprie finanze non ci 
dovrebbero essere problemi


 della finanza, harry potter!)
non ho capito cosa intendi
mi saro' perso un po' di 3d in questi periodi
non utilizzo il pc a casa la sera ecc ecc per miei motivi


 non ho capito cosa intendi
Se tiri ad 8 mila giri ogni marcia a) ti schianti perché per strada non sei 
solo b) se sopravvivi per mezzora poi ti fermi perché hai finito il pieno .
Ora è più chiaro ?
L'M5 tirata fa 1 kml.. L'M3 ne potrà fare 2, ma siamo lì .
Quindi, concludendo, in strada si cambia a 5 mila quando si va fortino . E 
ci si trova a 3 mila, dove è più vuota dell'E46 (e ce ne vuole ..) . 

 problemi
Condividono tutti quelli che le hanno, tranquillo .
Anche perché a me non piace fermarmi a fare rifornimento . 

 Anche perché a me non piace fermarmi a fare rifornimento .
se lo dici tu che hai la grana per una emme3
io non posso saperlo
cmq a sta stregua è meglio il 535d (magari pompato) che tira da 
1500giri
anche un V8 americano che tira subito ma consuma come diresti tu 
e quindi si ritorna al diesel
oppure meglio allora il buon 335i pompato
l'avevo detto io che dovevano fare l'emme3 col motore biturbo 
benzina
con 400cv biturbati metteva d'accordo tutti
tirava da 1500giri a limitatore
ma tanto avrai da dire anche su questa mia considerazione
(come al solito :-(


 Ora è più chiaro ?
inutile acquistare allora un'auto del genere
cioè tutte quelle che hanno piu' di 200cv
rimango allora sul buon vecchio golf gti dsg allora che almeno 
non ho di questi problemoni
e non sto scherzando o prendendo per il culo


 Ora è più chiaro ?
trovata la soluzione non per i consumi
cambio corto da 240km/h velocita massima
cosi' anche sotto sarà un po' meno vuoto


 quanti ne dava alla rs4 secondo te ?
E' questo il punto, bisognerebbe parlare di auto simili, per baricentro, 
carreggiata e segmento. Per dire la V8 Aston, può essere paragonata alla 
CarrraS, per baricentro e carreggiata, ho scelto proprio l'Aston perchè 
nonostante pesi 150kg in più della CarreraS riesce a girare più forte, tanto 
di cappello. Se la futura RS5 sarà in grado di essere più veloce, si metterà 
sulla bilancia il plus valore della trazione 4x4 contro il maggior peso, ma 
se dovesse essere più lenta della M3 su una pista da 120 di media, allora 
tanto di cappello alla M3. IMHO RS4 ed M3E92 sono in pista molto vicine, ma 
io le ho provate entrambe e ti posso assicurare che la M3 ha un motore che 
la RS4 si sogna, sono curioso di vedere la prova di Automobilismo con tanto 
di rullata, sembra avere più dei 420cv promessi, per la M3 slimitata si 
parla di velocità di 310km/h effettivi al limitatore di giri. 

 problemi
Mah...in effetti io questo AR non lo capisco proprio, se i suoi problemi 
erano i consumi, ci poteva pensare prima e convinceva il babbo a prendere la 
535d, tanto abbiamo appurato che con 500 euro di mappa va pure più forte. 
Forse non si rende conto che chi spende 1200 euro al mese di sola 
svalutazione per un'auto, non deve avere grossi problemi a spendere 200 euro 
in più di benzina. Capisco che per lui che non paga la macchina e che magari 
ha la paghetta, ad ogni uscita deve decidere se ricaricare il telefono o 
mettere benzina, ma è ora che capisca che queste macchine se le mantengono 
gli adulti che hanno la fortuna di guadagnare degli stipendi congrui. 

 problemi a spendere 200 euro in più di benzina.
E invece credo che AR per una volta abbia detto delle cose sensate.
1) Avere un'auto sportiva e potente non significa che debba consumare litri
e litri di carburante (M3 precedente e Porsche insegnano)
2) Avere tanti soldi e un'auto sportiva e potente non rende più piacevole
buttare via 200 euro di carburante per percorrere 500 km.
--
Stefano

 finito il pieno . Ora č piů chiaro ?
Per una volta non hai detto delle cazzate :-P
--
Stefano

 cioè tutte quelle che hanno piu' di 200cv
In effetti AR non ha tutti i torti e anche tu, con questa frase.
A meno che non ci si vada in pista o in qualche strada davvero vuota.
D'altronde con una moto stradale la cosa è ancora più visibile... quando
cominci ad avere più di 100-110 cv su 180 kg di moto, la cosa si fa seria e
stare su strada sempre tra 8.000 e 12.000 giri, oltre che un po' "scomodo" è
anche leggermente poco sicuro, visto che minimo stai doppiando il limite di
velocità.
E già con 100 cv ne hai a sufficienza per andare ben al di sopra dei limiti
e ammazzarti, stesso discorso per i 200 cv sulle auto.
--
Stefano

 ha scritto nel messaggio 
news:hv6Hi.114979$U01.9...@twister1.libero.it...

Scusami ma io non ci vedo niente di insensato, se non nel prendere una 
macchina uguale, con le stesse prestazioni che consuma il doppio come ha 
fatto lui.
La M3 è vero consuma il doppio della 535d ma non mi puoi certo dire che ti 
garantisce lo stesso livello di sportività e prestazioni. Insomma 22,8" è 
una prestazione da supercar, i 25" netti che ho ottenuto con la mia è un 
tempo eccezionale per il tipo di auto ma c'è un abisso. 

 congrui.
Guarda che la mia macchina consuma *poco* e sono felicissimo di questo .
a) non ho una paghetta
b) non ricarico mai il telefono, pur usandolo parecchio
Come al solito, non hai capito nulla, va beh :) 

 tirare, che rumore...) .
Prendi una panda elettra, allora.
Fafifugno

 Con un SMG al limite si tirano anche le marce, ma con un manuale ..
..anche.
Anzi, con un manuale viene meglio e ci si diverte di più.
Fafifugno

 fatto lui.
Ti annuncio che il tuo 535d originale fa 25s da 0 a 200 mentre la mia, con 
la stessa trasmissione, fa 18 .
E sono *sette* secondi in meno .
Hey ciccio, ti svegli dal letargo ?
Ci vediamo tra poco, quando a stento con la "tua" M3 riuscirai a darmi mezzo 
secondo da 0 a 200 .
Che però per strada è fermissima :) 

 In terzo perché in 10 minuti si fa fuori metà pieno .
L'ho sempre detto che sei un BARBONE !
Fafifugno

 Anche perché a me non piace fermarmi a fare rifornimento .
Eccerto: poi ti sporchi le manine, poverino
Fafifugno

 L'ho sempre detto che sei un BARBONE !
LOL, ma questo si droga ?
Perché ci tiene, *in ogni thread*, a fare la figura del beota ?
Non capisce mai nulla, č incredibile!
Hey, sveglia, si sta dicendo che non č possibile, nella pratica, usare un'M3 
in strada come la si usa in pista . Per diversi fattori .
Ti prego, compra un cervello!
(E tieni certi epiteti per te, visto che consumo tonnellate di benzina, piů 
di te e spinazzola messi assieme) 

 Eccerto: poi ti sporchi le manine, poverino
Sei tonto . Ma nel DNA . 

 limitatore di giri.
Sě, 354 come la Enzo, bla bla e bla, č data per 317 la B5 che ha 530 cv .
E l'M5 E39 faceva 293 .
Non č nemmeno in grado di battere la vecchia M3, sullo 0-100, cosa vuoi che 
faccia 4.5 (quando i siti americani dicono che fa 4.8) :
http://www.youtube.com/watch?v=EmEhwjYR0Sc
 

 buttare via 200 euro di carburante per percorrere 500 km.
Nessuno dice che sia più piacevole, ma sentirlo dire da uno che da del 
barbone a chiunque (senza, peraltro, avere sue entrate visto che non mi 
risulta lavori) è veramente comica: lui da del barbone al prossimo ma 
poi è il primo a fare il barbone quando parla di auto.
Non ti pare ci sia un controsenso in tutto ciò ?
Fafifugno

 un abisso.
Forse c'è un abisso quando si tratta di girare in pista, ma se si tratta di
avere un'auto da usare per divertirsi su strada e da usare anche con la
famiglia o comunque nella vita di quasi tutti i giorni, preferisco mezzi
come la Porsche o la precedente M3 che mi consentono di divertirmi su una
supercar senza fare i 3-4 km/l.
Conosco tante persone che potrebbero permettersi auto come la nuova M3 e che
non lo fanno perchè ritengono insensato fare fuori così tanti soldi per
muoversi da A a B... poi ovvio se la usi solo per divertimento te ne puoi
fregare.
--
Stefano

> Nicola Spinazzola wrote:


Nn glielo dire, ma il 535d nell'uso normale va più dell'M3 E92 :) 

 Non ti pare ci sia un controsenso in tutto ciò ?
Compra un cervello, per favore : non hai capito il discorso, come al solito 
.
Ti prego, svègliati da questo letargo perenne! 

 di te e spinazzola messi assieme) 
Però vieni a frantumare i cosiddetti con i consumi tutte le volte: io 
consumerò infinitamente meno di te, ma ti risulta mi sia mai lamentato 
che un'auto consuma troppo ?
Tu quanti Km fai all'anno ?
E quanti Km/litro fai ?
Fafifugno

 con 420cv non penso si debba pensare ai consumi
Quoto
Fafifugno

 
http://www.youtube.com/watch?v=EmEhwjYR0Sc
Minuto 2 e seguenti : parte prima di un decimo, arriva un decimo prima .
Va esattamente uguale alla vecchia M3 :) 

 poco più di 10 minuti .
Vorrà dire che ogni 20 minuti ti fermi a far benzina, non vedo dov'è il 
problema
Fafifugno

 b) se sopravvivi per mezzora poi ti fermi perché hai finito il pieno .
Ok: mi fermo, faccio il pieno e riparto.
Dov'è il problema ?
Fafifugno

 e non sto scherzando o prendendo per il culo
Ma nemmeno: se uno deve fare come ha detto lui anche la gondola è troppo 
prestante.
Come ho già detto direttamente a lui: che si prenda una panda elettra e 
la pianti di rompere i maroni
Fafifugno

 Per una volta non hai detto delle cazzate :-P
Sicuro sicuro ? :-P :-D
Fafifugno

 un'auto consuma troppo ?
Senti, ti prego, beviti 7 caffè e svègliati : io non mi sto lamentando dei 
consumi di nulla .
E' solo un dato di fatto che andando a tavoletta con un V8 si usano 100 
litri al giorno .
Riesci a capirlo ? 

 problema
Hey, qui Houston, Mondo Reale chiama Fafifugno, ci ricevi ? 

 Riesci a capirlo ? 
Sì che riesco a capirlo: quello che non capisco è come questo possa 
essere un problema.
Fafifugno

 Hey, qui Houston, Mondo Reale chiama Fafifugno, ci ricevi ?
Forte e chiaro
Fafifugno

 Non ti pare ci sia un controsenso in tutto ciò ?
Boh a parte il fatto che c'è gente che ha così tanti soldi di famiglia che
può permettersi di non lavorare per tutta la vita (amministrare certi
patrimoni è già di per sè un lavoro e neanche tanto facile), comunque lui ha
il suo modo di esprimersi, che tradotto è quello che io ho scritto poche
righe sopra, tutto il resto è suo divertimento, ma il concetto rimane :-)
--
Stefano

 che un'auto consuma troppo ?
Eheh non hai mai avuto un'auto che consuma tanto, fidati che ti cambia la
visione delle cose, anche se te lo puoi permettere ;-)
--
Stefano

 e la pianti di rompere i maroni
Mmm però mi sa che non hai capito il suo discorso... lui dice che tirandola
un po' quella macchina lì fai fuori un pieno ogni 300 km e non ha tutti i
torti a considerarlo un po' esagerato.
--
Stefano

non ha 300 euro/giorno per la benzina ?
Per spendere in 10 mesi il valore dell'auto in carburante?
Fafifugno, sinceramente, hai idea di quanto stai dicendo?
In pratica chi si compra un'utilitaria da 10000 euro non dovrebbe
preoccuparsi di spenderne 30 al giorno di carburante?
-- 
SHIRAKAWA Akira (x, y, RM)  _   _____   _
Suzuki Wagon R+ 1.3 DDiS   [ \-(==S==)-/ ]
http://www.shirakawaakira.net/curvecoppia/

 patrimoni è già di per sè un lavoro e neanche tanto facile),
E non lo metto in dubbio.
Mi sta anche bene (beati loro), ma sentirmi dare del barbone da uno che 
guadagna 0 euro/mese mi fa quantomeno ridere.
Di gente che si può permettere di non fare un caiser dalla mattina alla 
sera ne è passata parecchia, ma nessuno si è mai azzardato a dare del 
barbone al prossimo solo perchè il prossimo ha redditi molto più bassi.
Fafifugno

 barbone al prossimo solo perchč il prossimo ha redditi molto piů bassi.
Guarda che te lo sei dato da solo, del barbone, qui adesso, dopo averlo dato 
agli altri .
Ti piace passare per tonto, autolesionista o cos'altro ? 

 essere un problema.
Non capisci che chi è ricco e i soldi se li è guadagnati fa ben attenzione a
non sprecarli, di solito. Motivo per cui non è detto che chi è ricco
possieda un macchinone, magari assetato di carburante, proprio perchè
considera illogico buttare così tanti soldi in un mezzo di trasporto, per
quanto divertente.
Dall'altra parte invece, ci sono tanti che la pensano come te, magari fanno
le rate e arrivano a fine mese a pane e acqua per avere un V8 benzina e
accettano tranquillamente di essere i migliori amici del benzinaio "perchè
per un'auto sportiva è normale consumare tanto", quando invece non è scritto
da nessuna parte che debba essere per forza così (ribadisco per l'ennesima
volta l'esempio Porsche o anche solo l'M3 da 343 cv)
--
Stefano

 visione delle cose, anche se te lo puoi permettere ;-)
Più che altro non ho mai fatto tanti Km/giorno, ma la gondola guidata da 
me difficilmente passa i 12 Km/l (che è tanto per un 1100).
Fafifugno

 visione delle cose, anche se te lo puoi permettere ;-)
Sě, ma il discorso del consumo era solo teorico . Non era il punto di 
partenza .
Il punto di partenza č che questa M3 sotto i 5 mila č vuota, quindi inadatta 
all'uso stradale quotidiano .
Fine . 

 Forte e chiaro
No, mi sa che stai ricevendo Alpha Centauri, non la Terra . 

 volta l'esempio Porsche o anche solo l'M3 da 343 cv)
Sai che secondo me persino la CarreraGT sa essere parca ?
Mi gira in testa questo pensiero .. 

   che tirando meno consuma decisamente meno
No guarda un V8 per definizione non può consumare poco :-)
La stessa forma a V mi fa pensare ad un lavandino molto profondo :-))
--
Stefano

 torti a considerarlo un po' esagerato.
Esagerato ?
E quanto dovrebbe consumare un 4.0 da 420 CV che si sciroppa in giro sui 
1700 Kg o forse più ?
Io ti posso dire che i primi anni con la gondola facevo fra i 350 e i 
450 Km con un pieno: non l'ho mai trovato fastidioso nè stancante, pur 
facendo benza sempre al self (mai fatta al servito, piuttosto resto a 
secco e mi spingo l'auto per qualche km).
Fafifugno

 all'addetto e tu non muovi 1 muscolo.
Eheh ma ti sei dovuto fermare perdendo 5 minuti del tuo prezioso tempo
--
Stefano

 Fine .
Mah non so è lo stesso discorso della cooper s... sotto i 3000 è un po'
vuotina, e solo sopra i 4000 è incazzata, però insomma non è inadatta così
come l'M3 sotto i 5.000 avrà pur sempre tanti bei cavallini che spingono.
Di sicuro per ora preferisco quella precedente che era il miglior
compromesso tra spazi, estetica, prestazioni e consumi
--
Stefano

 Mi gira in testa questo pensiero ..
Non saprei... ma lì però siamo proprio fuori, cioè l'M3 rimane un'auto tutto
sommato "di normale commercializzazione" per quanto ipersportiva, la GT è
quasi una fuoriserie, cioè per il consumo ci faccio un po' meno caso.
--
Stefano

 La stessa forma a V mi fa pensare ad un lavandino molto profondo :-))
Ihihihi !!! :-)
Fafifugno

 Ti piace passare per tonto, autolesionista o cos'altro ? 
Sentiamo il perchè di questa affermazione, che sono curioso.....
Fafifugno

 secco e mi spingo l'auto per qualche km).
Ma infatti io prima ti ho detto che un certo tipo di persona trova
fastidioso doversi fermare a fare rifornimento... e quel tipo di persona non
siamo nè io nè tu :-)
--
Stefano

fare serbatoi piů piccoli per limitare il peso ;-)
Non sono ricco, ma a me scoccia tantissimo fermarmi a fare pieno, ed
ho un'autonomia in media di circa 700-750 km.


 quanto divertente.
Però considera logico buttarli su un'auto che già solo come costi di 
gestione richiede l'apertura di un mutuo
Fafifugno

 quasi una fuoriserie, cioč per il consumo ci faccio un po' meno caso.
Sěsě, ma difatti č una fuoriserie . Eppure, secondo me, consuma meno della 
F430 che ha due cilindri in meno . Chissŕ se si trova qualche possessore, su 
internet .. Devo chiedere in America o qualcosa .
;) 

 come l'M3 sotto i 5.000 avrà pur sempre tanti bei cavallini che spingono.
A prendere i grafici arriva a 300 cv a 6 mila giri ..
Ma a parte questo, ti dico che la Z4M in pista è eccezionale, ma in strada 
ad ogni sorpasso è una sofferenza . 

 gestione richiede l'apertura di un mutuo
Infatti, come ti dicevo conosco gente milionaria (in euro) che gira con una
Stilo SW... e conosco gente molto benestante che si può permettere una
supersport ma che al momento di comprarla sceglie quella con i costi di
gestione un po' più accettabili, consumo in primis.
--
Stefano

 ho un'autonomia in media di circa 700-750 km.
CVD ;-)
Anche perchè a me capita sempre di dovermi fermare a fare benzina quando ho
i minuti contati, perchè magari al mattino mi sono dimenticato di essere a
secco e sono partito all'ultimo minuto :-D
--
Stefano

 Eheh ma ti sei dovuto fermare perdendo 5 minuti del tuo prezioso tempo
Preferisco "perderli" a rifornire piuttosto che perderli in altro modo.
Anzi, non li considero proprio persi: spesso mi capita di vedere belle 
auto ferme con me a fare il pieno, e in quel caso mentre faccio benzina 
me le ammiro per bene, che se le becco in movimento non riesco a stargli 
dietro :-P :-D
Fafifugno

 Fafifugno, sinceramente, hai idea di quanto stai dicendo?
Soprattutto perché l'80% di quelli che la comprano non potrebbero 
comprarsela in contanti .
Bisogna distinguere tra chi ha 100k da spendere senza problemi e chi invece 
dispone di 1000e/mese .
Parliamo di cose serie, piuttosto : tu sai come trasformare le libbre per 
piede in Nm ? 

 i minuti contati,
Parliamo di quando in autostrada ci sono le code ai benzinai ... 

 Parliamo di quando in autostrada ci sono le code ai benzinai ...
No ma poi in autostrada è proprio una rottura di coglioni doversi fermare
quando avevi in mente di fare una tirata unica
--
Stefano

 all'uso stradale quotidiano .
Questo lo dici TU: per andare in città, in statale o in autostrada entro 
i limiti un motore come quello ha talmente tanta coppia in basso da 
costringerti a trattenerti, se non vuoi dire addio alla patente in 20 
picosecondi.
Ma tu, che sei de' coccio, non lo capisci.
Fafifugno

piede in Nm ? 
Semplice, basta moltiplicare per 1.356


 Semplice, basta moltiplicare per 1.356
Ottimo, grazie, dopo allora faccio anche un po' di confronti di coppia con 
l'M3 . 

 Ma tu, che sei de' coccio, non lo capisci.
Forse non hai capito : di muoversi si muove, ma si muove meno bene di come 
si muoverebbe un 335i, che costa 20k in meno, consuma meno e la cui 
manutenzione costa la metà .
Quando riesci a spiegarmi che senso avrebbe prendere l'M3 ... 

> AR wrote:


Esatto, io di solito per lunghi viaggi mi fermo una volta sola, perché ormai 
a 700 km di autonomia arrivo .
;) 

 ....
confidi con me allora che fosse stata biturbo col 3000 riveduto 
e corretto della 335i era meglio ?
da 1500rpm a limitatore senza tentennamenti
nota :
- tralasciamo per una volta il discorso che le emme sono sempre 
solo aspirate ecc ecc
- e che la vera auto sportiva è solo atmosferica ecc ecc
- che il turbo lo mettono chi non sa fare i motori ecc ecc
-- 
imho, bye, thanks, by K®54 [since'97] my site : 
www.deca.canaglia.it
   | o con me o contro di me |che tu abbia 
sempre il vento in poppa, che il sole ti risplenda in viso e che 
il vento del destino ti porti in alto a danzare con le stelle 
(George Jung, Blow)

l'M3 . 
L'ideale sarebbe considerare i rapporti del cambio e vedere nella
marcia X, alla velocita` Y a che regime il motore si trova e quindi
quanta potenza eroga. Il motore che eroga piu` potenza in quel punto
accelerera` piu` velocemente.
Confrontare solo i valori di coppia e` fuorviante specie se si parla
di motori aventi regimi massimi differenti.
Ad esempio un motore da 600 Nm di coppia a 2000 giri e 400 kW di
potenza a 6000 e` perfettamente equivalente ad un altro da 60 Nm di
coppia a 20000 giri, 400 kW a 60000 e rapporti del cambio 10 volte
piu` corti.


 No, mi sa che stai ricevendo Alpha Centauri, non la Terra .
"Hey, qui Houston,".....
...sto ricevendo da Houston :-P :-D
Fafifugno

 Motivo per cui, tra l'altro diventa sempre più ricco :-)
Ovvero: come farsi un mazzo tanto senza godersi quello che si guadagna.
Ho tanti anni di esperienza in materia, e la mia esperienza mi 
suggerisce che preferisco essere povero ma godendomi quello che 
guadagno, piuttosto che ricco senza pensare ad altro che il lavoro.
Fafifugno

 Quando riesci a spiegarmi che senso avrebbe prendere l'M3 ... 
Io ne vedo un paio di casi:
- Persona a cui piace l'erogazione tuttoinalto;
- Chi vuole una sportiva per girare in pista ma che in strada con 
costringa a dover andare in giro con una serie di sedute dal medico 
causa auto troppo estrema;
Ma di sicuro ti potrei tirar fuori qualche altro "identikit", se 
decidessi di pensarci un po' su
Fafifugno

 siamo nè io nè tu :-)
:-)
Fafifugno

 di pensarci un po' su
Sì, ma che sia attinente alla realtà, però! 

 Tipo bora a 150 kmh in senso contrario :) .
Ehm, vanno bene anche Vento oppure Scirocco?... :-)

 DI nuovo, pensi prima di parlare ?
Sì
Fafifugno

 Ehm, vanno bene anche Vento oppure Scirocco?... :-)
No :) 

 A Monza ne ho viste
Ne hai viste piů per strada o in pista ?
Cosě, ad occhio .. 

Tuononero wrote:

Sarebbe meglio Jetta, o ancora meglio arna (l'arna letale !): così tutta 
la macchina si spaventa e cerca in ogni modo di evitarla :-D
Fafifugno

 Ne hai viste più per strada o in pista ?
Credo in strada, ma non ne sono sicurissimo
Fafifugno

 non ha 300 euro/giorno per la benzina ?
Ma non lo possiamo dire. Guarda che una M3 non e' proprio la macchina 
esclusivissima e senza compromessi concepita per essere venduta solo al 
plurimiliardario (in euro) e per essere portata solo in pista.
300 euro al giorno sono 9000 euro al mese, stipendio adeguatissimo a 
poter girare con un'M3 nuova ma sicuramente non adeguato a consumare 
9000 euro di benzina al mese.
-- 
Damiano "tuononero" (26, 250, Sfizzera)

 Non li sfrutti, fidati:
Anch'io ribatto, su 1500kg di macchina li sfrutti eccome se ti vuoi 
divertire...non siamo ancora assolutamente a livelli prestazionali 
particolari, a meno di averceli su 700kg e tp, acceleratore a filo ecc.


 divertire...
Sì, ma se ti vuoi divertire la patente ti dura 1 picosecondo.
Quindi comunque non li sfrutti :-P :-D
Fafifugno

 la tiri?
Ma scusa chi ti ha detto che fa 5km/l??? In città fa 7,3km/l, in extraurbano 
fa 9,4km/l ed in autostrada fa 7,3km/l, non mi sembrano consumi molto 
lontani da quelli della tua Mini. 

 piu` corti.
Perdi tempo, a certi concetti non ci arriva proprio. 

 Non li sfrutti, fidati:
E invece sì. Sai, le strade non sono tutte come Milano. Per fortuna.
-- 
Marco (30,116&54,BZ)
'04 Toyota Avensis SW D-4D driver - 
http://tinyurl.com/chz6r
'99 Fiat Seicento 1.1 Young owner

 intenzione di buttarli in carburante.
Certo che se voi fate i conti in casa come qui sull'NG, capisco perchè non 
potete permettervi una M3. Io faccio normalmente 20000km l'anno, di cui 
l'(60% in autostrada, 30% in extraurbano e il 10% in città). La mia macchina 
consuma mediamente 11km/l, quindi consumo circa 1800litri  e spendo 
(VpowerD) circa 2300 euro l'anno. Supponiamo che con la M3 faccio 6km/l, 
consumo 3300litri e spendo (VpowerB) 4800 euro. Sono 200 euro in più al 
MESE, non al giorno. 

 Quando riesci a spiegarmi che senso avrebbe prendere l'M3 ... 
per la guida di tutti i giorni? mai.
-- 
MatteoS69, 33, 300+, Houston,TX
il Valentine 1 ti salva il culo... e il portafogli,
adotta anche te un Valentine 1!!!!!

 E invece sì. Sai, le strade non sono tutte come Milano. Per fortuna.
Eh, ma io mi baso sulle strade che faccio
Fafifugno

 Fafifugno


 piu` corti.
Sì, ovvio .
Senti, piccola digressione : sapresti dirmi cosa guadagnerei sullo 0-200, 
aggiungendo altri 30 cv (presumibilmente da 4 a 6 mila giri, non credo in 
basso, per collettori + kat - di prossima realizzazione) ed accorciando i 
rapporti del 10%, come già previsto ?
In sostanza, da 18-19 di ora, potrei riuscire a scendere sotto i 17 ?
Hai un foglio di calcolo per capirlo in modo scientifico ?
Io non ci spero troppo, ma non poniamo limiti alla provvidenza.. 
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

Eh, ma io mi baso sulle strade che faccio
Io invece dico di si` e mi baso su queste strade:
http://www.shirakawaakira.net/foto/servizio/wagonrplus_13.jpg
http://www.shirakawaakira.net/foto/terminillo_01_tuttecurve.jpg
http://www.shirakawaakira.net/foto/campocatino_ss411dir.jpg
-- 
SHIRAKAWA Akira (x, y, RM)  _   _____   _
Suzuki Wagon R+ 1.3 DDiS   [ \-(==S==)-/ ]
http://www.shirakawaakira.net/curvecoppia/

 Perdi tempo, a certi concetti non ci arriva proprio.
Pensa che tu non arrivi a capire la punteggiatura :-)


 
http://www.shirakawaakira.net/foto/campocatino_ss411dir.jpg
Ho aperto solo il primo link: gli altri due non li guardo nemmeno che 
sennò rosico troppo :-D
Fafifugno

 fafi.. qual'e'/era la tua media di km quotidiani?
Fino ad 1 anno fa facevo sui 70 Km/giorno.
Poi son sceso a 14 Km/giorno.
Al momento la media è 5 Km/giorno, più o meno (direi più meno che più).
Fafifugno

 Quindi comunque non li sfrutti :-P :-D
perche' continui con queste stronzate?
a me l'hanno ritirata una volta sola. (piu' qualche multa).


 ...sto ricevendo da Houston :-P :-D
ecco... ma ti ci mando anch'io a fanculo!!!! :-p


 a me l'hanno ritirata una volta sola. (piu' qualche multa).
A me mai ritiri nè multe
Fafifugno

 ecco... ma ti ci mando anch'io a fanculo!!!! :-p
Grazie carA :-P :-P :-P
:-D
Fafifugno

Io non ci spero troppo, ma non poniamo limiti alla provvidenza.. 
Un foglio di calcolo non ce l'ho, ma immettendo i dati della tua auto
in un programma di simulazione di accelerazione, con rapporti del 10%
piu` corti, 525 Nm a 4000 giri e 284 kW 6200 giri (poco piu` di 60
cavalli in piu` del valore di serie), scendere sotto i 17 secondi
sullo 0-200 sembra essere plausibile. Con i dati dell'auto di serie
l'accelerazione sulla stessa velocita` risulta essere secondo la
simulazione di poco meno di 21 secondi.


Perdi tempo, a certi concetti non ci arriva proprio. 
Per curiosita`, per caso puoi postare i rapporti del cambio della
nuova BMW M3, la dimensione delle gomme ed il grafico di potenza se ce
l'hai? Vorrei provare a vedere io sul mio foglio di calcolo.


 simulazione di poco meno di 21 secondi.
Grazie, ottimo!
E tra -7% e -10% che ordine di grandezza può esserci, di differenza ?
Sto pensando che quasi quasi potrei anche fare -7%, tanto la potenza
inizia a bastarmi ormai .


 guadagno, piuttosto che ricco senza pensare ad altro che il lavoro.
Quotissimo, anche se quando andro' in pensione saranno f"i"ringuelli mal 
dolcificati :-)
-- 
Damiano "tuononero" (26, 250, Sfizzera)

 dolcificati :-)
Per quello mi sto attrezzando già da adesso a metter via i soldi 
necessari (che è uno dei tanti motivi per cui ho sempre tentennato a 
cambiare auto) :-)
-- 
Andrea a.k.a. Fafifugno (28, 0, MI)
Fiat Punto II serie 1.2 8v ogni_tanto_driver
Renault Clio 1.5 dcI ogni_tanto_driver
Fiat Panda 750CL ogni_tanto_driver&lover

inizia a bastarmi ormai .
Sembra strano, ma la differenza secondo la simulazione pare essere
praticamente nulla. Il grosso lo fanno la potenza e la coppia in piu`.


 A me mai ritiri nè multe
perche' sei un FEEEEEEEEEEEEERRRRRRRRMO!!!!



chiaro che a te un pieno evapora.
poi visto che hai detto che un milano - mestre o quel che era ti ha 
mandato la schiena in crisi immagino che 350km con un pieno ti bastino.
il giorno che trovo una sportiva da 1300km di autonomia la prendo senza 
pensarci troppo.


 perche' sei un FEEEEEEEEEEEEERRRRRRRRMO!!!!
Convinto tu... :-P:-P:-P:-P:-P:-P:-P
:-D:-D:-D


 
-- 


 MESE, non al giorno. 
e quindi dicendo che una M3 con quelle percorrenze svaluta un 50/60% in 
3 anni quindi circa 1300 euro al mese contro i credo 1000/1100 di una 535d.
costi di manutenzione leggermente maggiori di una 50ina di euro al mese...
diciamo che una M3 ti costa (imho) sto andando di imbracciatura.
sui 300/350 euro al mese in piu'. in totale. che saranno 10.000 euro in 
3 anni.
tanti o pochi sta al portafogli di chi la considera ;-)


 aiuterebbe)
Uai ?!?


 praticamente nulla. Il grosso lo fanno la potenza e la coppia in piu`.
Ah, ottimo!
I 30 cv sono approssimativi, ma se Racing Dynamics, che S60 conoscerà per 
sentito dire, dichiara 25 cv per collettori + catalizzatori che rispettano 
gli standard US .. Io 30 inquinando di più magari li prendo .
E se sono 27 mettiamone 3 di filtrino K&N che si può anche mettere! (a voler 
strafare Dinan avrebbe un airbox da +10, ma va beh)
Quindi tra avere una terza da 153 e 158 dici che cambia poco .. Però, se 
viviamo in un mondo giusto e retto dai numeri e non dalle prove farlocche 
delle riviste, a parità di peso e con pochi cv di scarto, dovrei spuntarla 
contro un'altra auto da 175 kmh .
Bene, bene . 

 Bene, bene . 


 
perche' _per_strada_ se nel dubbio tieni aperto non duri molto...


 trovarti affogato in basso o impiccato in alto in curva.
Chiaro, difatti faccio un interventino mirato, che modifica *il giusto*, 
senza esagerare .. C'è un folle californiano che vuole fare -30%, ahaha, il 
quale ha detto "Tanto tra casa e lavoro c'è 55 MPH .. Almeo accelero in 
fretta" . Che stupidità :-D 

 perche' _per_strada_ se nel dubbio tieni aperto non duri molto...
Che è quello che dicevo io :-P :-D


 fretta" . Che stupidità :-D 
beh... considera che qui se vuoi rimanere fuori dal carcere non ti 
conviene fare tante tirate oltre le 120mph... (e gia' li se ti beccano 
rischi la gabbia) quindi avere come hai una rapportatura da 300km/h non 
serve a molto... e poi hai i ragazzetti con le dodge neon srt4 che ti 
sverniciano... a quel punto rapportatura da 230 e li carbonizzi.


 definisco esseri, non ne hanno il diritto) su tutto il globo.
ROTFL.
Ragazzi lasciate perdere.
Fafi, seriamente, ti stai rendendo ridicolo per l'ennesima volta, smettila 
di sparare cazzate su situazioni e problemi che non hai mai vissuto.
Non è come dici tu. Fidati.
Un miliardario in euro va in giro in turbodiesel e magari tiene la zonda 
come tender dello yacht.
E le due cose, checchè tu ne possa pensare, NON sono antitetiche.
-- 
Kamox
[27; 227]
www.ringers.it
 

> La Z4MCoupč aveva le CSC2, adesso hai capito vero?
Ah, e dillo!
:-DDD


 E le due cose, checchè tu ne possa pensare, NON sono antitetiche.
Ma non dico che sono antitetiche: dico semplicemente che sono insensate, 
tutto qui :-P :-D


 E le due cose, checchè tu ne possa pensare, NON sono antitetiche.
Diciamo la verita'....
CHI fa una cosa del genere lo fa per dare tendenzialmente meno 
nell'occhio fintanto che non arriva al garage privato, o all'ormeggio 
(con annessi garages privati) di chi si presentava con una Ferrari o una 
Aston Martin.. o semplicemente perche' non gliene frega un cazzo 
dell'auto e con quello che ha "risparmiato" ci ha comprato 20mm in piu' 
di yacht. non perche' "cazzo fo 13 con un litro di gasolio invece di 8 a 
benzina".. visto che anche solo a tenerlo fermo li uno yacht costa piu' 
nell'ordine delle centinaia di migliaia all'anno che delle decine.
per non parlare dell'equipaggio, manutenzione, rifornimento, posto "barca".


presentavano regolarmente con delle supercar della madonna...
Esatto. A Punta Ala. Se invece usano anche parecchio l'auto per lavoro
stai tranquillo che hanno la 535d o la 320cdi.
Le ragioni sono quelle che tanto bene ha spiegato il rondinini.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd+ usualmente / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
"La modestia e' solo una fra le mie infinite virtů"

 
per l'auto da lavoro concordo, nei casi particolari in cui si guadagni 
con certi tipi di lavoro (dove devi anche viaggiare o ti deve fare da 
auto di rappresentanza di un certo tipo per una certa dimensione di 
azienda).
anche perche' sta male che il capo si presenti in Ferrari al lavoro e 
poi paghi il minimo sindacale perche' "non ci sono soldi".


 poi paghi il minimo sindacale perche' "non ci sono soldi".
dimenticavo... io per yacht intendo qualcosa di QUESTO genere
http://adcache.boattraderonline.com/6/2/1/89855221.htm
e' pure in offerta per 11 milioni e 499 mila dollari (usato 2001) ed e' 
nella categoria dei 40 metri.
l'ultimo lavoretto che feci in zona per la presentazione di un porto era 
proprio uno specializzato in 40 metri e oltre... e la richiesta era di 
infilarcene almeno 400 visto che tra viareggio e punta ala erano tutti 
finiti i posti.


 :-DDD
Eppur vero che la M3 è stata provata con 35,5° di temperatura dell'aria e 
chissà quanti sull'asfalto. Tu sai bene che cosa significhi girare con 
quelle temperature con gomme, si performanti, ma sempre stradali. La 
temperatura era così alta che entrambe hanno sofferto di fading a fine giro 
nonostante non ci siano staccate violentissime, ed il Balocco è lungo solo 
6km. 

 6km.
Qui pero' non mi sentirei di utilizzare la temperatura esterna come
scusante, i dischi vanno a 600 gradi e oltre, il differenziale
rispetto alla temeratura ambiente e' pressoche' immutato.
P

 hanno sofferto di fading a fine giro
Entrambe quali, la Z4 e la M3 o l'Audi e la M3?
Comunque balocco č bastardo con i freni, e quelli BMW fanno notoriamente 
pena.


 finiti i posti.
Quello dei porti turistici sta diventando un grande business, ci si possono 
fare i paperdollaroni se appena appena si riescono ad avere le 
autorizzazioni (che costano stecche mica da poco...).
M. 

 Entrambe quali, la Z4 e la M3 o l'Audi e la M3?
Audi S5 e M3 

 M. 


> ...con sommo gaudio dell'editore... ;-)
Che poi non ho resistito e l'ho comprato lo stesso :) 

 consumi molto lontani da quelli della tua Mini.
Per l'uso che ne faccio io, sono molto lontani; in città sto sui 9 km/l, in
extraurbano sui 12-13, in autostrada boh penso sui 9 anche lì.
Quei consumi che dici tu saranno sfiorando appena i pedali.
--
Stefano

 piuttosto che ricco senza pensare ad altro che il lavoro.
Ma il punto non č questooo
--
Stefano

 (VpowerB) 4800 euro. Sono 200 euro in piů al MESE, non al giorno.
Fai calcoli un po' semplicistici... ;-)
Ovvio che non sia solo il carburante a condizionare la scelta, ma certo
conta molto visto che il prezzo della benzina č salito piů di tutto il resto
che serve per far funzionare un'auto
--
Stefano

 A Monza ne ho viste
La gente che va in pista con la propria auto (auto "normale" tra l'altro,
cioè tipo M3 e non Elise o robe simili) credo sia lo 0,1% della popolazione
automobilistica e attorno all'1% di chi compra un'auto sportiva e potente
:-)
--
Stefano

 Così invece di fare i 2 Km/l faceva i 500 m/l ?!?
Non vedo perchè un motore come quello della precedente M3 dovrebbe consumare
più dell'attuale V8
--
Stefano

 più dell'attuale V8
Perchè la nuova M3 pesa di più e perchè (ipotizzo) il L6 3.2 ha meno 
coppia del V8 4.0.
Tralaltro con il V8 4.0 anche quando lo dovranno fare euro5 ancora 
riesci a muovere l'auto: con il L6 già farebbe "fatica" di suo, figurati 
se lo tappano


 N+1 ingranaggi prima di avere le autorizzazioni necessarie.
Ai nou, ho un amico che sta investendo in uno di quei progetti e la quantità 
di mal di testa è notevole e tende a moltiplicarsi col tempo.
M. 

 di mal di testa è notevole e tende a moltiplicarsi col tempo.
ma guarda... io sono ancora "in attesa" perche' ho un contratto che 
prevede un pagamento in natura... (diciamo che ho lavorato gratis per 
avere una fetta della torta alla fine.)... se ho "fortuna" li vedo tra 
altri 7 o 8 anni.
e considera che al tempo per me non fu uno sforzo da poco.


 :-)
Potrei essere d'accordo


 che serve per far funzionare un'auto
Ok, ma qui si parlava solo di carburante: escludi tutto il resto, 
secondo te dopo che hai speso 80 o 90k euro x una M3 non hai 200 
euro/mese in più per la benzina ?


 stai tranquillo che hanno la 535d o la 320cdi.
Uno che ha yacht di quelle dimensioni dubito vada in giro per lavoro in 
auto e/o guidando.


 Le ragioni sono quelle che tanto bene ha spiegato il rondinini.
Ma dove, su IDAm ?


 euro/mese in più per la benzina ?
Sì e no. Ritorniamo al discorso mio di prima.
Sta di fatto che un'auto del genere come auto per i we ha senso, come auto
di tutti i giorni il 90% di chi se la può permettere non la sceglie
(preferendo magari una 535d)
--
Stefano

 Potrei essere d'accordo
Dunque concordi con me che un'auto sveglia a regimi elevati e morta sotto,
pur se di potenza elevata, sia ben poco utile e divertente per il 99% delle
persone che comprano un'auto sportiva ;-)
--
Stefano

auto e/o guidando.
Un ferretti da 18 metri come ti sembra?
Il proprietario gira in 320cdi classe E SW.


Ma dove, su IDAm ?
Esatto. 


 persone che comprano un'auto sportiva ;-)
Sì.
Ma, per fortuna, a potermela permettere non farei parte del 99% :-D


 Il proprietario gira in 320cdi classe E SW.
Si vede che le auto non sono una sua passione


 Ma, per fortuna, a potermela permettere non farei parte del 99% :-D
Ma cosa stai dicendo ?
La smettiamo con le cazzate ?
Ma ti rendi conto di cosa scrivi, per prima cosa ? 

Si vede che le auto non sono una sua passione
Chiaro. Era per rispondere alla tua affermazione:
"Uno che ha yacht di quelle dimensioni dubito vada in giro per lavoro
in auto e/o guidando."
Francamente insensata.


 in auto e/o guidando."
Il "ed č appassionato di auto" era sottointeso


 Ma, per fortuna, a potermela permettere non farei parte del 99% :-D
Certo, faresti parte dell'1% che non si diverte :-)
--
Stefano

 Certo, faresti parte dell'1% che non si diverte :-)
L'1% dei gheys :) 

 Certo, faresti parte dell'1% che non si diverte :-)
No: farei parte dell'1% che si diverte in modo "anomalo" :-P :-D


 L'1% dei gheys :) 
Come si sta sull'altra "sponda", che dal lato normale non si capisce ? 
:-P :-)


 :-)
Anche in questo caso, non hai capito . 

 Il "ed č appassionato di auto" era sottointeso
Quindi, pur essendo *appassionato* di auto, avendo il famigerato "yacht 
di quelle dimensioni", si smette magicamente di guidare e ci si reca al 
lavoro in treno / bici / annoiandosi sul divanetto posteriore di una 
qualche macchina? :-)
-- 
Damiano "tuononero" (26, 250, Sfizzera)

 qualche macchina? :-)
Quelli che ho visto io sě.
Di certo non prendono un diesel.


Di certo non prendono un diesel.
Alla fine sempre lě finisci.
Sappiamo bene che nella tua testolina il Vero Appassionato di auto
prende una 320i anziche' una 335d.....


 prende una 320i anziche' una 335d.....
No, sbagliato....
...prende una 335i :-P
Anzi: visto che c'è prende la M3 :-PP


 prende una 320i anziche' una 335d.....
Solo se è morta decrepita fino ai 5.000 giri

 Solo se è morta decrepita fino ai 5.000 giri
Poi spinge allegra fino a 9000 giri ?
Sì ?
Allora.....
...."mi basta" (cit.) :-P :-D


 ...."mi basta" (cit.) :-P :-D
Sě peccato che la parte fino a 5000 sia praticamente inutile! Uno spreco
insomma, di tempo per arrivare oltre i 5000, di benzina, di centinaia di
metri, ecc.
Se ti piace un motore che spinge fino in alto perchč per forza devi
accettare una merda in basso?

 accettare una merda in basso?
- Perchè non mi piace la spinta in basso.
- Perchè in mano mia un'auto che spinge tanto in basso è pericolosa.
- Perchè un motore che spinge sempre mi entusiasma immensamente meno di 
  un motore tipo i VTEC.


   un motore tipo i VTEC.
Incomprensibile...
Non sto parlando di un motore piatto, elettrico... sto parlando di un motore
che sì dà il meglio oltre una certa soglia, ma sotto non è affatto morto.

 che sì dà il meglio oltre una certa soglia, ma sotto non è affatto morto.
Ho capito che intendi: a me non piace, che ti devo dire ?!?


 Ho capito che intendi: a me non piace, che ti devo dire ?!?
Ok ok, quindi se tu dovessi scegliere tra 2 motori, perfettamente identici
oltre i 5.000, cioč rabbiosi e potenti entrambi, ripeto esattamente
IDENTICI, ma uno con un po' di brio pure sotto, e l'altro morto, tu
preferiresti quello morto.
Contento tu :-)

Anzi: visto che c'č prende la M3 :-PP
Perche' non una 430 Scuderia, visto che ci siamo.


 Perche' non una 430 Scuderia, visto che ci siamo.
Perchè non ha bagagliaio :-P
