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Titolo: [Nuova A3] Opinioni personali

Veramente ci sono andato ancora Domenica a vederla, ma ho trovato tempo
di scriverci due righe solo ora; ho visto la gran quantità dei tread aperti
a riguardo,
non dico che il mio sia più "importante" degli altri ma forse a qualcuno
interessa
il confronto che farò con la "vecchia" A3 che possiedo.
Il test è solo "visivo" devo ancora montarci (anche se il venditore, lo
stesso che mi
ha venduto la mia, mi ha dato la sua disponibilità per fare un giro di prova
quando
voglio).
L'auto era una 2.0 TDI, grigio argento (eccheppalleeeeeee!!!!!!), in
allestimento
Attraction (io possiedo Ambition).
Come linea esterna... non mi dispiace affatto... però non mi comunica
neanche
granchè... è vero che sembra la mia "tagliata col righello" come ha già
detto
qualcuno. Il frontale mi piace ma non capisco... non è così squadrato.. le
linee del
cofano sono abbastanza morbide, così come il taglio dei fari, il "muso" un
po' piatto,
inoltre crea un effetto visivo che sembra più...STRETTA. Non so... mi sembra
abbastanza in antitesi con la 3/4 (la linea di cintura pronunciata e alta
proprio non mi
va giù) e con il posteriore.
Ho notato la scomparsa dell'antenna dell'autoradio integrata nel lunotto
posteriore.
Quella originale "fischiava"? Non so perchè io l'ho cambiata subito :P
Comunque
vedere l'antenna secondo me è più carino ma sono io che sono malato :)
I cerchi da 16" di serie con Attraction facevano davvero pena... preferisco
di gran
lunga i miei di serie con la vecchia Ambition anche se sono da 15".
A parte questo passiamo agli interni.
La posizione di guida, a differenza di quanto diceva El_Nino a me non è
sembrata
AFFATTO alta, regolando opportunamente il sedili e possibile "affossarsi"
abbastanza
e comunque è in linea con la vecchia A3. Bellissimo IMHO il tunnel centrale
così alto
e ben raccordato con la plancia (evitando quello "spigolo malefico TM" che
un po'
disturba se si appoggia il ginocchio di lato, per me che sono alto, nelle
lunghe percorrenze).
Una cosa che non mi va giù sono le bocchette rotonde... si è una fesseria ma
proprio
non mi piacciono, inoltre non c'entrano niente con la plancia secondo me...
ci fosse stato
uno "sbalzo" e poi le bocchette sarebbe riuscita meglio imho invece scende
così dritta e
sbucano sti due cosi dal nulla...bah...
Carino l'acceleratore incernierato sotto anzichè sopra come gli altri
pedali, stile bmw,
fa uno strano effetto ma dev'essere comodo. La corsa dei pedali mi è
sembrata diminuita
(ahia).
Il resto della plancia mi sembra migliorato come design, i materiali
incredibilmente sono
ancora più morbidi di prima e allineati perfettamente quanto prima. Forse
solo il comando
di regolazione degli specchietti è più scomodo da raggiungere ma vabbè.
Curioso il freno
a mano :P
Il passo più lungo ha influito molto positivamente sullo spazio a
disposizione dietro per
i passeggeri; la mia è davvero corta, questa mi è parsa più accettabile.
Il bagagliaio è identico, fatto salvo che questo non ha le "porticine"
laterali per accedere
alle lampadine (come si farà?). Io le trovo utilissime per metterci qualche
oggetto o per
installare il ricetrasmettitore come ho fatto :P
In definitiva che dire... cambia tanto e cambia poco... soprattutto ci sono
alcune migliorie
ma anche dei peggioramenti (primo fra tutti il ruotino), anche nei
particolari... bella la retina
portaoggetti sul lato passeggero del tunnel (ci metti un giornale), brutto
il vano portaoggetti
troppo "plasticoso" rispetto al mio, anche le leve di regolazione dei sedili
erano più sobrie
sulla mia qua per tirarlo avanti e indietro c'è un maniglione mica da
poco...
In definitiva resta un ottima macchina, imho al top del segmento C, ma si
avvicina troppo come costo alla Compact, ma rimanendo comunque su
un piano diverso. In definitiva, oggi, non la comprerei mai, e perchè c'è
solo 3 porte, e perchè le attuali motorizzazioni non mi soddisfano a pieno e
perchè costa troppo :/ Se per la vecchia uno sforzo si poteva anche fare,
per questa non ne vedo il motivo...
Sono contento perchè oggi continuo a preferire la mia, magari fra un paio
d'anni e qualche restyling... nonono scherzavo :)))
Ciao!
By[3]z - (22,125,VE)

 solo 3 porte, e perchè le attuali motorizzazioni non mi soddisfano a pieno
e
la dottor pianalite dilaga.............. :P
-- 
Nicolo' - |21y,115hp,VE| - proud member of I.D.A.
LagunoneT '95 2000i RXE (A BENZINA!)
ex R19 Chamade 1.4 "Energy" TSE, detta "DISNOVE"®
(togli il delta per rispondere in privato)

pedali, stile bmw,
Uhm punta tacco comodo allora? Prova un po'!
IDAPubblicitaProgresso!
il sito di IDA -> 
www.idanet.net
 || Ci trovi pure i test auto già effettuati!
Sei niubbo e non ci capisci molto? Hai letto le FAQ? -> 
http://www.idanet.net/faq/faq.htm
(ho un auricolare ALCATEL se a qualcuno interessa)

 Uhm punta tacco comodo allora? Prova un po'!
Hehehe magari quando vado a provarla :PPP


Poi comunque tutto può essere è solo la mia impressione :)
Sicuramente è diversa la struttura, l'alfa ha la plancia avvolgente
molto "chiusa" e non una guida monovolumica, quindi è un insieme di
fattori!


 un piano diverso.
Si avvicina troppo come costo alla Compact?
Veramente costa di più!  :-OOO
Ciao
--
Cristian F. (MI,35,143) PULL  ANNO IV d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Quando un uomo con la TurboDiesel incontra un uomo con il TurboBenzina,
l'uomo con la TurboDiesel è un uomo sverniciato.