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Titolo: Sostituzione gomme stilo

Salve a tutti,
ieri mi sono recato dal gommista per effettuare la solita inversione delle
gomme anteriori con le posteriori che faccio ogni 10.000 km.
Nel momento in cui mi ha smontato la posteriore, il gommista mi ha fatto
notare che lo spessore del battistrada del solco centrale della ruota, era
piuttosto basso e comunque inferiore allo stesso della ruota anteriore; in
queste condizioni mi ha quindi sconsigliato di invertire le gomme mentre mi
ha consigliato di valutarne una sostituzione.
A tal proposito mi ha proposto le stesse gomme attualmente montate (Pirelli
P3000 195 65 15 T) al prezzo totale di 350 euro comprensivo di
equilibratura, convergenza e sostituzione valvole.
Ora considerando che l'auto ha percorso 40.000 km non so se sia normale un
usura di questo tipo, oppure se sia eccessiva; in quest'ultimo caso
l'acquisto di un diverso tipo di gomma potrebbe cambiare le cose o no.
In generale sarei grato a chiunque potesse darmi un consiglio sul tipo di
gomma da acquistare.
Grazie
Marco (29,80,RM)
Fiat Stilo 1.2 16v 5p
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/


Qualcuno forse obiettera sulla risposta che ti sto per dare, ma temo che
l'usura precoce dei pneumatici sia un problema della Fiat mai risolto dalla
casa, il problema (e te lo dico per esperienza diretta) č che sulle Fiat
salta facilmente la convergenza e l'equilibratura, io ho fatto con un Astra
Sw - quindi auto piů pesante) 128000 Km di dietro ho le coperture originali
Continental, sono ovalizzate ma non sono usurate in maniera differente, mio
padre con la Fiat Uno faceva dai 35.000 ai 45.000 co un treno di gomme, ha
comprato una Corsa usata, c'erano le gomme del primo equipaggiamento (delle
Michelin) e le ha cambiate a 105.000, mio cugino con la Fiat Punto nuova ha
cambiato le Dunlop anteriori a 35.000 Km fai un pň tu i conti
Ciao
Maverick

 č che sulle Fiat salta facilmente la convergenza e l'equilibratura,
Come fa a saltare piů facilmente l'equilibratura sulle Fiat piuttosto che su
altre auto???
-- 
Diego (23y, TO, 20pti)
Fiat Bravo 1.6 16v black ink (8y, 103hp, 142.100Km)
Peugeot X-Fight 100cc (4y, 4.200Km)

 altre auto???
Purtroppo ho l'impressione che utilizzi materiale più scadente, qualcuno mi
spiega perché Bmw e Mercedes e ranault utilizzano centraline della Marelli
(che è una società del gruppo Fiat, ed ho visto Punto con centraline
polacche?
Ciao Maverick

 cambiato le Dunlop anteriori a 35.000 Km fai un pò tu i conti
beh 100.000 km con delle gomme non è questione di usura, ma di voglia di
rischio :D
se non sbaglio alcuni lotti di stilo avevano qualche problema al ponte
posteriore che le portava a mangiare completamente le gomme
molte auto non vengono controllate quando arrivano e magari hanno valori
ben sballati... il primo treno di gomme è destinato!
-- 
www.idanet.net
 <--- il sito di IDA
usate   
groups.google.it
   per cercare nelle vecchie discussioni
--vietato dare da mangiare agli idani esposti--


Guarda sono sincero la Corsa a 100.000 Km erano sotto i 3 mm mio padre fa
pochissima strada in paese, comunque quando è arrivata la stagione invernale
le ho fatte cambiare, perché quella macchina con la pioggia ovviamente era
inguidabile. Invece con L'Astra 45.000 le gomme anteriori e 128.000 km le
posteriori in caso di pioggia non supero i 120 solo per paura di aquaplaning
(conosci autostrada Salerno - Reggio Calabria o Palermo - Catania :-))
comunque li tiene molto bene, con la Lancia Y a volte avevo paura
sull'asciutto a 100 Km/h non ho mai voluto rischiare con la pelle, pensa che
sull'Astra il prossimo treno sarà Michelin anche se costano di più.
Ciao
Maverick

 cambiato le Dunlop anteriori a 35.000 Km fai un pò tu i conti
Del problema di convergenza che affliggeva le Stilo prodotte mi pare fino
all'estate del 2002, che provocava già dopo 10.000 km l'usura precoce del
battistrada esterno delle ruote anteriori, ne ero a conoscenza. La mia è di
ottobre 2002, e non mi ha manifestato mai il problema di cui sopra. In ogni
caso io ho regolarmente effettuato l'inversione delle gomme ogni 10.000 km
proprio per bilanciarne l'usura.
La cosa che trovo strana è che i pneumatici, risultano consumati nella parte
interna, e non su un lato; quindi mi verrebbe da pensare più che ad un
errore di convergenza, ad una pressione eccessiva, cosa che tenderei ad
escludere visto che controllando la pressione con una certa regolarità, non
ho mai notato nulla del genere.
 
Comunque, facendo un giro su internet ho letto di diverse persone
soddisfatte del Michlein e3a.
Tu che ne dici?
Ciao


Io cin un Astra ho fatto 1.000.000.000.000 di Km e le gomme sono ancora
nuove
Con la Punto ho fatto 65m e ho cambiato le gomme perche' era saltata
l'equilibratura, ma si sa e' Fiat.
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 polacche?
Ho alcune perplessità.  Ti vorrei chiedere: (1) cosa c'entra 
l'equilibratura con le centraline? (2) cosa distingue una centralina 
polacca da una non polacca? (3) se le risposte ad (1) e (2) non sono 
soddisfacenti, hai valutato l'opportunità di spostare il thread su 
it.discussioni.auto.troll?
Saluti,
-- 
E.

 E.
A tua richiesta cerco di rispondere-
1) E' un dato di fatto confutato dalla mia esperienza, e da quella di altri
utenti che sulle auto Fiat l'equilibratura e la convergenza saltano prima.
Suppongo che gli ingegnieri italiani non siano stupidi e siano bravi quando
gli altri e' mia opinione che per risparmiare sul prezzo di produzione sulle
auto Fiat non si adottano alcuni accorgimenti. Non mi spigherei altrimenti
perché le batterie durano di meno, le gomme durano di meno, le guarnizioni
dei freni durano di meno che nelle altre auto. Probabilmente una centralina
polacca costa meno di una centralina Marelli alla produzione (attenzione può
darsi che in Polonia venga prodotta da un azienda del gruppo Fiat)
2) Sono stato proprietario di una 126 fabbricata in Polonia, ne ho visti di
tutti i colori per via dell'equipaggiamento scadente.
Attenzione io non c'è l'ho con la Fiat, ho guidato diverse auto di diverse
marche. Ero convinto che la Punto prima serie paragonata alle altre auto
fosse una buona auto, mi sono ricreduto, ho comprato  una Bravo usata me ne
sono pentito, non perché il venditore mi avesse fatto un bidone, ma perché
si guastavano troppe cose su quella macchina. A mio padre si è incendiata
una Uno per difetto all'impianto elettrico che avevano anche altre uno.
Comunque ti posso dire che la Seat prima della cura Volkswagen era peggiore,
le nuove seat non le ho guidate. Le Kia le ritengo di un altra epoca la
Daewoo Matiz (che mi sembrava all'epoca una bella macchina) mi ha deluso
fortemente. E se mi dovessi comprare un mezzo commerciale comprerei
senz'altro un Ducato.
Ti faccio un ultima domanda a cui ti chiedo gentilmente di rispondere.
Nel Novembre del 2002 comprai una Opel Astra Sw, con la Palio avrei
risparmiato 3000 Euro.
Ma la Palio non aveva Abs di serie (mi consiglieresti di comprare un auto
senza abs? faccio 60.000 km annui)
La Palio aveva un solo airbag l'astra ne ha 4
L'astra aveva i cerchi in lega di serie, sembra una stupidaggine ma ho
scoperto che sono migliori i cerchi in lega che quelli normali, al di fuori
del fatto estetico.
L'astra aveva l'impianto autoradio e tutti gli altoparlanti, ho dovuto solo
mettere l'autoradio
L'astra aveva i sedili posteriori sdoppiabili, ed a me serve molto
L'astra ha una ruota di scorta, la palio il ruotino, 100 euro di risparmio
L'astra fa il tagliando ogni 30.000 Km
La Opel aveva la convenzione Opel tua  come assicurazione incendio e furto
che ti fa risparmiare un bella cifra non indifferente, sia nella polizza che
nel malaugurato caso che mi rrubino la macchina
Cosa non poco importante consuma di meno.
Mettendo nella palio abs airbag passeggero e cerchi in lega avrei speso
circa 1.600 euro
Potevo comprare una Marea (la stilo sw no nera ancoira uscita) ma costava
1500 euro in più, e già era fuori prodizione.
Ti chiedo mi dici un solo motivo per cui dovevo comprare Fiat?
Grazie per la tua risposta
Ciao Maverick
Naturalmente interventi di altri utenti saranno ben accetti.

 l'equilibratura, ma si sa e' Fiat.
LOL!
-- 
Ektor

 risparmiato 3000 Euro.
Ma la Palio non è mica confrontabile con l'Astra!
Un confronto più equo sarebbe Astra SW e Marea Weekend.
-- 
Diego (23y, TO, 20pti)
Fiat Bravo 1.6 16v black ink (8y, 103hp, 142.100Km)
Peugeot X-Fight 100cc (4y, 4.200Km)
  ____                            ____
( _____)   == //// ==   (_____ )
\-- ----                         ---- --/
 ( O _________________ O )

 inguidabile. Invece con L'Astra 45.000 le gomme anteriori e 128.000 km le
si infatti il problema grosso non è il battistrada rimasto, ma la
cementificazione della gomma che la rende scivolosa e dura, quindi
inaffidabile


 Ti chiedo mi dici un solo motivo per cui dovevo comprare Fiat?
Io ho da poco ordinato una macchina nuova e ho scartato la Punto, però 
non a priori, semplicemente a parità o quasi di prezzo c'erano 
automobili che mi soddisfavano di più.  Non dico che dovevi comprare 
Fiat.  Dico solo (e qui era il senso del mio post) che mi sembra strano 
che qualsiasi Fiat perda la convergenza nettamente prima di qualsiasi 
Opel, e che sono certo che questo non abbia nulla a che fare con le 
centraline.  Del resto, ora che hai chiarito i termini del confronto (la 
126 e l'Astra), posso anche dirti che mi sembra un confronto un po' 
azzardato!
-- 
E.

 Un confronto piů equo sarebbe Astra SW e Marea Weekend.
Hai ragione infatti ho detto che all'epoca la MArea era fuori produzione e
costava di piů, per cui l'ho valutata
Ciao Maverick


Aspetta non ho avuto solo quelle di macchine, ti elenco tutte le macchine
con cui ho fatto più di 10000 Km
Fiat 126 85
Ford Fiesta 91
Fiat Tipo diesel 93
Opel Astra Benzina 96
Opel Astra Turbodiesel 97 (ambedue prima serie)
Lancia Y (2)
Volkswagen Polo (2)
Renault Clio
Fiat Brav0
Opel Astra 2° serie
più altre auto con cui ho fatto max 4000 Km
per cui suppongo che un pò d'esperienza io l'abbia, non mi sognerei mai di
paragonare la 126 con L'astra sarebbe ingiusto, me ne rendo conto
Ciao
Maverick