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Titolo: FIATTARO per un giorno (impressioni)

Il primo approccio con una Punto 8nuova) 1.2 benzina e cambio automatico, è 
stato disarmante.
Per frenare utilizzavi il piede libero ma mi sono accorto presto che davo 
delle paurose inchiodate. Anni e anni di pedali "normali" hanno fatto in 
modo che la sensibilità è decisamente più "sviluppata" col piede sinistro.
Dunque....
apro la portiera e il primo approccio (sarà la penombra) è positivo ma alla 
luce purtroppo le mancanze si notano tutte .
Non c'è nulla da fare, non sono esterofilo ma l'evidenza è palese. Con le 
plastiche non ci siamo ancora. Sui modelli tedeschi si usano materiali 
decisamente migliori e il confronto non regge assolutamente. Ma ci sono i 
fornitori?
C'era l'automatico e devo dire che la guida risulta più confortevola ma ci 
sono dei "vuoti" da paura. Le cambiate non avvengono prima dei 3000-3500 
giri e i vuoti che si avvertono sono quasi imbarazzanti. Alla fine cambiavo 
io perchè trovo assurdo questa logica nel tirare le marce su un 1.2 benzina. 
Si può fare ma allora era meglio prevedere una guida "sportiva" e una più 
soft, con cambiate a 2500giri.
La nota positiva, dopo questi 200km fatti a porto di questa (e probabilmente 
sarà l'unica volta) Punto 1.2 benzina è che consuma poco e con il cambio 
automatico non ci si stressa.
Per il resto la trovo una macchina "comodosa", tutta "plastica".
Prima che leggiate i Comandamenti, devo dire che dopo una decina di giorni 
di atraversamento della dogana e in cui in passato non sono mai stato 
fermato o interrogato, appena mi hanno visto (o meglio, hanno visto la 
Punto), mi hano chiesto quanti soldi avevo (sia valuta estera che nazionale) 
e dove stavo andando.
Sarà un caso? Perchè proprio con la Punto?
Mi pare che Fiat con i suoi modelli voglia cercare di dire "ci siamo anche 
noi", "anche noi lo sappiamo fare" e invece ti accorgi che:
1) il comando per regolare gli specchietti è esattamente sotto il freno a 
mano. Posizione assolutamente irrazionale.
2) Il comando dei vetri elettrici non e come di consueto dovrebbe essere, 
sulle portiere ma esattamente in plancia. Boh!!
3) Basta toccare appena il pedale del freno per inchidare di colpo e 
lasciare le ruote a decine di metri, bloccate sull'asfalto. Non voglio 
pensare a fondo corsa cosa può succedere.
4) Comani radio (e soprattutto volume) che obbligano a muovere oltre misura 
il braccio.L'autoradio è esattamente collocata in alto, sopra la plancia.
5) Vietato sfanalare o comunque usare gli abbaglianti. La leva, infatti, è 
posizionata troppo lontana e distante dal volante. Bisognerebbe togliere la 
mano dal volante. Assurdo.
6) I comandi del'autoradio sono posizionati sul volante. Comodissimi ma 
peccato che per il volume (che si tende comunque a usare spesso), bisogna 
affidarsi alle regolazioni sulla plancia. Assurdo!
7)Il servosterzo in modalità "Citry", si può disabilitare. Mi spiegate il 
senso?
Sarebbe bastato un servosterzo progressivo e non il tasto ON-OFF, alquanto 
stupido.
8) Il cambio automatico presenta una logica un pò esagerata. Prima che 
avvengano le cambiate, bisogna raggiungere quota 3000-3500. Se fosse una 
sportiva andrebbe anche bene ma da un 1.2 è francamente esagerato. Sarebbe 
stato meglio inserire un pulsante per cambiare logica di cambiata.
9) Le manopole dell'aria condizionata sembrano quelle di una lavatrice, 
talmente sono grosse e fatte male.
10) Non credevo che consumasse così poco. Anche tirando (ma bisogna per 
arrivare a 150km/h bisogna proprio prendere la rincorsa), l'autonomia 
dovrebbe essere attorno ai 500km.
-- 
Per rispondere, TOGLIMI
----------------------------------------- 

 lavatrice, talmente sono grosse e fatte male.
Ho il clima automatico...quindi non so...
-- 
Marco (21, 69, LO)
Punto 1.3 MultiJet Dynamic
"...minchia e schiaffi, alle donne si danno minchia e schiaffi..."

 dovrebbe essere attorno ai 500km.
Si fanno tranquillamente i 16 ad uso misto. Sulle statali si tengono 
medie da brivido (questa estate in ferie ho fatto un pieno con media 
22!! Lo giuro!! Ed eravamo in due con bagagli)
Ciao

 dovrebbe essere attorno ai 500km.
Non è diesel. Consuma troppo.
-- 
El Nino
147 (vecchia) turbonafta driver
"La Golf è la Golf..... Gira con quel GTI in piazza del Duomo, e poi
giraci con quella tamarrata (Civic). Vediamo i risultati.." - dmc12

 
http://img1.imagevenue.com/img.php?loc=loc254&image=841_Dash.jpg
Ti giuro che subito c'ho creduto.... :-P


Si. Consuma poco.


 con un "soffio". Non vedo perchè sulla Punto si ha adottato questa scelta.
Perchè è più meglio :-)))
E' molto più morbido, se fai tanto paese e tanti parcheggi "stretti" non 
puoi più farne a meno, fidati.
Ciao


Un 1.2 a 140Kh/h frulla abbastanza e mi sarei aspettato un consumo 
esagerato.


 stato disarmante.
lol
bel test :D
-- 
www.idanet.net
 <--- il sito di IDA
usate   
groups.google.it
   per cercare nelle vecchie discussioni
--vietato dare da mangiare agli idani esposti--


-- 
Per rispondere, TOGLIMI
----------------------------------------- 

"Dreamsmaster" <.@*.com> ha scritto nel messaggio 
news:WSrTd.587083$b5.26...@news3.tin.it...

Anch'io ci ho subito creduto.............ma solo al logo Fiat (che è 
originale).
Tutto il resto sarebbe molto bello ma poco credibile. Troppi debiti.


 No. Mettine uno progressivo, che varia con la velocità. Semplice.
Ma *è* progressivo. Il city si disenserisce sopra una certa velocità ( 
mi sembra 50 km/h) solo che lo sterzo così morbido non piace a tutti, 
tutto qui il problema (io lo trovo indispensabile...)
L'unico appunto è che alla basse velocità con il city inserito non è 
molto reattivo, attutisce troppo, ma si parla di basse velocità e 
quindi....alle alte invece ridiventa duro e reattivo come deve essere.
Per me resta una grande cosa....
Ciao

 anche se c'č buio, sulle vW il comando lo trovo subito.
Un bel tasto in plancia e via! :-)
Io lo trovo piů comodo, questioni di abitudine

 dovrebbe essere attorno ai 500km.
Beh qualche lato positivo dovrà pur averlo ...
Ciao
MARCO
-- 
Marco E.
(BO, 31y, 75cv)
Toyota Yaris 1.4 D4D Sol Bluetooth 5 porte
http://www.toyotaclubitalia.tk
http://www.yarisclubitalia.com
http://www.toyotacorolla.altervista.org
" ... vedendo una duna in mezzo al deserto il cammello disse:  - che 
macchina di merda! "

 stato meglio inserire un pulsante per cambiare logica di cambiata.
E' il Dualogic o quello a variazione continua?
-- 
Cinghiale (32, 54, RM)
Punto 6 speed

 dovrebbe essere attorno ai 500km.
Ecco il punto: su un'utilitaria e' molto piu' importante privilegiare la
praticita' e l'economia di esercizio piuttosto che l'aspetto
superficiale delle plastiche. Ed e' per questo che personalmente ritengo
le utilitarie Fiat nel complesso migliori di quelle VW.
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 disabilita automaticamente 
Non è proprio così ... su molti modelli in circolazione il city rimane 
perennemente inserito con conseguente pericolosità di guida.
Se n'è parlato a lungo, vai a rileggere i vecchi post.



Certo, hai ragione. Non si può certo pretendere chissà cosa ma mi aspettavo 
degli interni un pò più curati.
Tutto sommato, l'impressione è buona ma certamente ce ne da crescere.
-- 
<><><><><><><><><><><><><><><>
Per rispondere TOGLIMI
<><><><><><><><><><><><><><><> 

 stato disarmante.
Beh, dipende anche da che auto sei abituato a guidare....
-- 
Zotto Sonica V6 MY2002 driver
http://www.g2kweb.it/?85

 Se n'è parlato a lungo, vai a rileggere i vecchi post.
Me lo sono perso, mo' cerco... comunque di Punto col City ne conosco
svariate e su tutte si disattiva regolarmente sopra ai 50.
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 stupido.
ah.. quindi per te le cose automatiche sono meglio di quelle manuali?
Forza della propaganda...
Per me meglio di poter accendere/spegnere qualunque cosa a seconda delle
mie preferenze non c'è niente (dall'Asr, all'Abs (si potesse) a quegli
stupidi clima automatici che non sono piu comodi di un clima manuale)
Poi cos'è, si fa troppa fatica ad usare un pulsante? (e la propria testa)
ciao e imho
HFIl

dovrebbe essere attorno ai 500km.>
poco.consideranto che ha il sertbatoio da 45l sarebbero poco piu di 10
al litro.

modo che la sensibilità è decisamente più "sviluppata" col piede sinistro.
Non ho capito sta cosa del piede sinistro. Io con le automatiche ho
sempre usato il destro per fare tutto.
O sei un pilota pro che usa anche il sinistro? :)
-- 
Daffy (27, 60-, 2.2GHz mobile, mac 400, TV)
http://www.diempromotion.it
http://www.daffy.it
Icq: 5820 7675

 Se n'è parlato a lungo, vai a rileggere i vecchi post.
Io ricordo quel post. Ma qualcuno che non guidava Fiat diceva questa 
cosa smentito dagli altri che guidano Fiat... quindi...
A proposito Lancillotto, ti aspettavo ieri in un 3D dove Alec diceva che 
  la Corsa 1.2 8v è meglio della Yaris 1.0. Mi sei proprio mancato. ;-)
-- 
Con stima e amicizia!
--
Caedar (34, 82, SO, 20 pt)
www.caedar.it
--
Car driver
Opel Astra 2.0 16v DI CDX SW (82 cv - 1999)
Toyota Yaris 1.0 16v Sol (68 cv - 2001)
--

 sempre usato il destro per fare tutto.
Infatti....con le automatiche si usa *solo* il piede destro. Credo che fosse
la prima volta che usava un'automatica....:-)
Ciao!
-- 
Alessandro "Cupra" (25, RE)

 cosa smentito dagli altri che guidano Fiat... quindi...
In ditta ho una Punto ELX con servosterzo city, del 2003, che tra l'altro
sto proprio guidando in queste settimane al posto della Focus.
Passati i 50 all'ora la spia del City resta accesa nel cruscotto, ma
effettivamente si disattiva e lo sterzo torna normale.
Ciao! ;)


 dovrebbe essere attorno ai 500km.
Vedi, ti lamenti del cambio, ma poi aprezzi il consumo che i cambi in regime
ottimale di coppia regala...

 modo che la sensibilità è decisamente più "sviluppata" col piede sinistro.
Cioè usavi il piede destro per frenare????
Guarda che si usa sempre e solo il sinistro!
Anche sulle automatiche!
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

stato disarmante.
Test effettuato con intenti strumentali e denigratori.
Di valore pari a zero.
Jody
"Guidare italiano è un'arte .... "
LEGGI COME RISPONDERE AI LUOGHI COMUNI ANTI-FIAT - IL DECALOGO DI JODY
http://www.jody.135.it
http://www.guidareitaliano.3go.it

 Anche sulle automatiche!
Ehm, inverti i piedi...o sei mancino? :PP
Ciao!


 Ehm, inverti i piedi...o sei mancino? :PP
E magari ha anche la guida a destra...  ;-P

 automatico, č stato disarmante.
Scusa, non č per essere cattivo ma da come parli non mi sembra tu abbia 
grande esperienza di automobili. Ci sono molte auto ad esempio che hanno i 
comandi dei cristalli sulla plancia......e cosě per le altre cose.

 effettivamente si disattiva e lo sterzo torna normale.
Quindi si disattiva, ma una spia ballerina resta accesa. L'importante č 
che si disattiva la funzione city, che poi la spia resti accesa č piů 
una rottura che un problema.


 la prima volta che usava un'automatica....:-)
se ti abitui e ci fai un po' di rodaggio puoi usarli tutti e due. Ma non 
se prendi la macchina un giorno cosě e basta. Richiede un po' di pratica 
e di cinghialeggio.


 Poi cos'è, si fa troppa fatica ad usare un pulsante? (e la propria testa)
Nel caso del servosterzo penso sia meglio una cosa "variabile" e non 
fissa su due posizioni (on/off in questo caso attivano due modalità, 
mentre su molte auto la variazione è legata alla velocità ed è graduale, 
portandoti dalla massima maneggevolezza alla durezza e consistenza più 
accentuata).
Il tuo ragionamento è valido per moltissime altre cose e lo quoto.


 Beh...in teoria li regoli una volta sola
mica vero.
a parte quando ci si alterna alla guida, io trovo gli specchietti elettrici
molto comodi anche per fare manovra: ho bisogno di guardare se ci passo
vicino a quell'ostacolo a 30 cm di altezza, in mezzo alla porta? abbasso
tutto lo specchietto e vedo subito, senza sporgermi. poi quando torno a
guidare lo rialzo, muovendolo solo in alto, senza perdite di regolazioni
laterali. in definitiva quindi smanetto parecchio con gli specchietti
 
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 
Non è né una rottura né un problema, anche sulla Ypsilon di mia sorella il
city si disattiva oltre una certa velocità (non ricordo se 50 o 70) ma
l'indicatore city resta acceso comunque a ricordardi che una volta sotto
quella velocità si riattiverà nuovamente. Inoltre il comportamento non è
del tutto a interruttore, è comunque graduale (non sempre si nota che si è
tolto anche perché a 50-70 non è che ti metti a fare 2 giri di
volante! :D).
-- 
Francesco "Ciccio HGT"
Fiat Bravo HGT 155+ Driver

 e di cinghialeggio.
e disponibilità di strade poco trafficate :))
-- 
(27,±105,BS)
AR 156 1.9 Jtd My98 155k km
Modello "932"
Togli NOSPAM per invio-mail

 ----------------------------------------- 

 ma tu frenavi col destro o col sinistro ?
ho riletto, frenavi col sinistro......
cazzo ci credo che inchiodavi...
ma ROTFL !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
e dai la colpa allla punto !!!!!!!!!!!!!!
ma roba da chiodi.......
ma LOL
-- 
Ciao !!
Taffo (35,90, VR-PR) Honda Civic EK 5porte
leva il REGGIPETTO per scrivermi in mail 

 più una rottura che un problema.
Esattamente. Resta accesa la spia per segnalarti che tornando sotto i 50 si
riattiverà, ma la funzione si disattiva :-)
Ciao!


 comportamento non è del tutto a interruttore, è comunque graduale
Ecco, è vero...mi ero dimenticato di dirlo...:-)
Ciao!


 e dai la colpa allla punto !!!!!!!!!!!!!!
Al di là dell'idiozia del poster, c'è da dire che *davvero* la modulabilità 
dei freni della Punto è pessima.
-- 
8tto (34,MI) / Cloro al clero.
Visita il sito:
http://www.anticlericale.net

 pratica e di cinghialeggio.
Si, ma con mooolta cautela: provandoci con la SC430 ormai lasciavo il mio
calco dentale sul volante....:PPPPPP
Ciao!!


 
http://www.anticlericale.net
minchia sai che e' interessante ?


 Mi sei proprio mancato. ;-)
Vedrò di essere più presente :-)
Ciao!
MARCO
-- 
Marco E.
(BO, 31y, 75cv)
Toyota Yaris 1.4 D4D Sol Bluetooth 5 porte
http://www.toyotaclubitalia.tk
http://www.yarisclubitalia.com
http://www.toyotacorolla.altervista.org
" ... vedendo una duna in mezzo al deserto il cammello disse:  - che 
macchina di merda! "

 ciao e imho
Quello del "City" lo trovo un pulsante inutile.


 monta su una c3,guardati che belle le plastichine cromate.
Non conosco la C3. La C2 la trovo molto più curata. Le plastiche di 
rivestimento della Punto mi sembrano quelle che si usavano negli anni 80.
Ma forse sono io che pretendo troppo. Io giudico la Punto un'auto 
prettamente da lavoro e di sostanza.
[cut]



Ovviamente ho sbagliato a scrivere. a sensibilità è decisamente migliore col 
dx. In fondo il sx l'ho sempre usato per la frizione.
Devo dire che la modulabilità è buona e i freni sono veramente efficienti 
(almeno questo).
Le cambiate non vanno bene.
In condizioni "normali", la cambiata avviene a 3000-3500 giri (troppi).
In condizione "economy" la cambiata avviene a soli 2000 giri. (pochi)
Secondo me l'ideale sarebbe stato 2500.
In ogni modalità si avvertono dei grossi vuoti tra una marcia e l'altra.



Assolutamente NO. L'approccio che ho avuto è di assoluto NON PREGIUDIZO. 
Alcune cose vanno bene ma altre NO.
Penso di aver evidenziato il Gap che manca a Fiat per "andare oltre".
Tutto qui. Non voglio polemizzare o sparare a zero.



Per frenare con l'automatica e con le "mormli" si usa sempre il piede 
destro.
Istintivamente sull'automatica mi veniva di utilizzare il sx ma ormai è 
tarato per la frizione  :-) e poco abituato con questo tipo di trasmissione.


 ha scritto nel messaggio 
news:LGDTd.588598$b5.26...@news3.tin.it...

Io sono abituato con gli alzacristalli sulle portiere. Sono immediatamente 
raggiungibili (anche al buio). Non si perdono nella miriade pulsanti sulla 
plancia.
Per me č il posto piů razionale.
Diciamo che non puň essere questione di poca esperienza. Io mi trovo meglio 
cosě.



Inizialmente l'abitudine era di frenare col sx perchè con il cambio 
meccanico si "gioca" con la frizione e l'accelleratore.
Alcune volte, nell'accensione mi veniva di spingere a fondo la frizione (ma 
era il freno).



No. Non ci siamo capiti. Anche con il dx, la frenata è già efficiente con 
una corsa minima.
