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Titolo: AHRGHHHH!! Sono un naftaro!!!

HEEEELP!
Mi hanno dato l'auto sostitutiva... una Focus a nafta station wagon!
Ma si può?!?!?! Ci mancava solo che fosse automatica, ed era meglio un
calcio nelle palle!
:-PPPPPPP
Cmq è la TDCI, non va malaccio (oddio, ha la stessa motricità di un
F40 sul ghiaccio), anche se mi aspettavo qualcosa di più dal motore, a
dire il vero. Cmq scriverò due impressioni un minimo serie tra un po'.
Sicuramente fino a venerdì me la lasciano; se non è pronta la 147 per
allora, o me ne danno un'altra, o mi tengo questa.
Cmq non so quanto sia normale che a un cliente diano un'auto della
concorrenza come sostitutiva... :-//
Domanda per i Focusisti: come cazzo si fa ad aprire il baule?? Non
ditemi che bisogna scendere ogni volta con la chiave... :-??
Ciao!
Superpeo (MI, 150 & 190)
-- 
Centoquarantasette & Spider
Il sito di I.D.A.: 
http://www.idanet.net
"Aspetto che il panico cresca, quando la paura si tramuta in visioni
celestiali inizio a staccare..." [Kevin Schwantz]

 ditemi che bisogna scendere ogni volta con la chiave... :-??
Non solo il cofano posteriore, anche quello anteriore! Comodo?
--
Ciao
Antonio
VW GOLF TDI  115 cv Driver
Fiat Punto 6 Speed Ex-Driver
(25, 116, CA)

 Superpeo (MI, 150 & 190)
ciao!
B747
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 ditemi che bisogna scendere ogni volta con la chiave... :-??
No, c'è il pulsante alla sx dello sterzo a lato della strumentazione, oppure
c'è il pulsante nella chiave, basta un doppio click.
Ciao
Marco(VE,26,110,148)
Fofo sw Zetec TDdi 110cv + pack 16"

 ditemi che bisogna scendere ogni volta con la chiave... :-??
Anche io all'inizio avevo pensato questo, poi leggendomi il manuale ho 
notato quel piccolo pulsante triangolare a sinistra del volante. Non è 
facile notarlo alla prima occhiata.
-- 
Maccy
"I, cry, when angels deserve to die!"

Non solo il cofano posteriore, anche quello anteriore! Comodo?
Comodo?
Oddio, per il cofano nulla da dire, non credo che siano molte le
situazioni in cui uno abbia la necessità di stare in auto e aprirlo.
Ma il baule... non so, carichi uno che deve mettere qualcosa dietro,
stai mettendo l'auto in box (e già rischi di buttare giù un muro
perchè hai le misure della 147 :-PP) e devi togliere qualcosa dal
baule, ecc... non mi sembra comodissimo dover spegnere il motore, e
usare la chiave. Però mi pare strano che non ci sia un altro modo...
però se la maniglia dietro non c'è, e pulsanti nell'abitacolo non ne
ho trovati.


B747
Ciao!
Superpeo (MI, 150 & 190)


Marco(VE,26,110,148)


 F40 sul ghiaccio)
L'ho provata poco..ma non mi sembrava...che gomme ha?:)
--
MaxDemian
Seat Leon TDI 150+

 sterzo... se mi dici che c'č, ci deve essere! :-))
E certo che c'č! ; )
Appena lo vedrai ti chiederai come hai fatto a non vederlo! ; )
Siediti al volante e guarda all'altezza della razza sx del volante....il
pulsante lo dovresti intravedere appena nascosto dal volante stesso,
incassato nella plastica della strumentazione.
Ciao
Marco (VE,26,110,148)

 Superpeo (MI, 150 & 190)


 e' triangolare, vicino al vano che conterrebe il computer di bordo...
oops! ho sbagliato lato! :-DD
e' speculare al vano del BC, quindi e' sulla sx della strumentazione !


 non è l'auto con cui andare in pista! :-)
Rispetto alla Golf (mi pare di ricordare che provasti la TDI 115) che ne
pensi?
Saluti.
-
FoX VS© 29,115
AEG TiDiaI Driver
(O:o)===(w)===(o:O)

 della 1° corta e della brusca entrata del turbo.
Si tratta pur sempre di un'auto da soli 115 cavalli. Mi pare un po'
azzardato scrivere che è difficile non farla sgommare... non siamo al
cospetto di un'auto da corsa!
...oppure ha davvero seri problemi di motricità  :-/


 non č l'auto con cui andare in pista! :-)
Mi sembra di ricordare che 4R avesse riscontrato dei problemi di tenuta 
sulla SW, specificando che sulla versione berlina non accadeva.


 Ma si puň?!?!?! Ci mancava solo che fosse automatica...
Non esiste: le uniche Ford diesel automatiche (su richiesta, e a caro
prezzo) sono Mondeo e Galaxy. Ti č andata bene... :-)

FoX VS© 29,115


 Superpeo (MI, 150 & 190)
Ciao!
--
A n d r e a  M ®  [CA 27;44;110]
Il Mago della Pioggia (TM by B747)
Micromachines Driver (TM by VanMar)
'84 Austin Mini Mayfair; '01 Mazda MX-5 Mid
          # Nürburgring 2001 #
*E.Buscemi & F.Moscarini Fans Club*

 Superpeo (MI, 150 & 190)
Ciao!


 l'abbia sentita). Il TDI 115 va di più, è meno regolare, ma più
Prova a metterti sui 70 km/h in 5° e accelera...in pochi secondi vedrai la
lancetta che velocemente arriva oltre i 160km/h.....e niente vibrazioni o
rumore da trattore, neanche accelerando a fondo a 70km/h (ca.1200-1300 giri)
Ciao
Marco (VE,26,110,148)

 ...oppure ha davvero seri problemi di motricità  :-/
A dire il vero perfino io, che sono un notorio fermone, ho riscontrato
questa caratteristica sulla Focus TDCi.
Si trattava di una berlina a 5 porte, e in uscita da uno stop in leggera
pendenza non sono riuscito a non sgommare.
Ti dirò che a mio parere anche la progresssività dello sterzo potrebbe
essere migliore.
Così come il tutto potrebbe dipendere dallo scarso feeling del mio piede con
le vetture diesel, visto che abitualmente guido un'auto a benzina, perdipiù
di potenza non trascendentale ;-)
--
LHM (29, 112, VI)

 ditemi che bisogna scendere ogni volta con la chiave... :-??
Il baule si dovrebbe aprire con un pulsantino elettrico sul cruscotto alla
tua sx in alto.
Il cofano solo con la chiave!!!! :(((((
 Cia Cia
--
Sekk      (TO)
Fiat Bravo 80 16v driver
Fiat Uno 45 ex-driver
Fiat Panda 750 "sulla neve va da dio" driver


 questa caratteristica sulla Focus TDCi.
L'ho riscontrato anch'io che sono abituato alla mia focus tddi rimappata a
110cv....il problema è la 1° marcia corta, la frizione molto leggera e il
comando del gas poco progressivo...soprattutto in 1° marcia.
ciao
Marco
PS: cmq la guida tra benza aspirato e td è diversa....anch'io le prime volte
tenevo troppo su il motore e facevo sgommare l'auto: la prima volta mi
capitò provando la 145 jtd....

Marco (VE,26,110,148)


Hai provato a guardare dentro il cassettino portaoggetti? Magari è li..
No, lì lo mettono nelle auto serie... tipo le Alfa Spider! :-DD
Cmq è dove mi avevano detto, ovvero a sx della strumentazione. Ero
esaltato dalla tidisiaii sensasciounnn e non l'ho visto! :-P
Ciao!
Superpeo (MI, 150 & 190)


Non so che dire, forse la SW č davvero tarata molto diversamente... Mah!
Se Maccy dice che anche su 4R avevano notato un comportamento diverso
tra berlina e sw, e tu mi dici ciň, credo che sia cosě, a 'sto punto.
L'unica auto che mi pare di aver provato sia in versione berlina che
sw, č la 156, e non ho trovato differenze apprezzabili. Ma credo che
bene o male quelle abbiano target molto simili... mentre la Focus SW č
decisamente piů turistica anche come vocazione, rispetto a una Fuckus
berlina.
Ciao!
Superpeo (MI, 150 & 190)


L'ho provata poco..ma non mi sembrava...che gomme ha?:)
Monta delle Firestronz.
Firehawk non so cosa "fuel saver", 195/60-15".


Marco (VE,26,110,148)


Marco


 Cazz, ma come ho fatto a non vederlo?!?!?! :-DDD
; )
Ciao!

 appoggi e poi aprire. Perchč, come dicevi tu, soffre abbastanza i
Mi sembra che le geometrie delle sospensioni e ruote non siano a posto....la
mia sw zetec (ma penso che anche quella che hai provato sia zetec, la
riconosci dalla consolle centrale in color alluminio), quando entri con gas
costante ed apri non smusa e sottosterza...continua per la "giusta strada",
al limite perde aderenza la ruota interna ma non smusa.....(fai un piacere a
Magione e controlla la press. dei pneumatici), al limite se si molla il gas
in curva il dietro tende ad allargare....ma sottosterzo ne ha poco...
Ciao
Marco

 a 80/90 all'ora, poi dalla terza in poi diventano via via più lunghe.
Dopo un po' ti abitui e riesci a non doverti concentrare per partire senza
sgommare ; )
cmq la 1° è eccessivamente corta...mi verrebbe da dire che è fatta a posta
per darti il "tidiai sensetion..." : P.....cmq poi c'è da dire che a causa
delle restrizioni dell'euro 3, a bassi giri in salita non va molto bene,
soprattutto in 1° marcia...è una "particolarità" delle focus td....sembra
come se l'elettronica intervenisse tagliando il gas in 1° a pochi giri....
Invece lo stacco dalla 3° alla 4° è imho eccessivo.
Ciao
Marco

Superpeo (MI, 150 & 190)
Ciao!
-
Leo (VA,26,130,95)
Ibiza Naftara "Caterpillar" - Yamaha "Fasore" 600

 No, lì lo mettono nelle auto serie... tipo le Alfa Spider! :-DD
E la 155!
Uhm...no ci deve essere un altro motivo :P
Di la verità: schiacciato al sedile dalla coppia esuberante non riuscivi a
tenere gli occhi aperti e arrivare al tasto! (Vedi effetti del lancio
shuttle)

 ditemi che bisogna scendere ogni volta con la chiave... :-??
A sx dello sterzo, sopra la bocchetta dell'aria....;-))
É un pulsantone semitrapezoidaleinvoluto...;P
Ciaoo!!
--
§=================@================§
Alessandro "Cupra" (23, xxx, RE) a.k.a. "Pack-man"
Seat Ibiza 1.8 20v Turbo Driver **FOR-SALE**
Autobianchi Y10 1.1ie "Junior" '96 Driver
ICQ # 66119135 - ICQ Ufficio # 88932560
"Paccaro of the year 2001-2002" Award Winner
§=================@================§

 che altro.
Sottoscrivo.


impressioni... per quello che costa, mi pare sia una buona auto.
Ricordi quando scrissi il test della 1.8 con guida a dx che provai
in Inghilterra ? IMHO il rapporto qualità-prezzo è ottimo, mi piace
molto anche la posizione di guida e il feeling con l'auto. 
IMHO con un assettino giusto non è malaccio :-)
Lorenzo "Huhi" Corsani (27;136,231,137 FI)
320d, 911 Carrera 3.2, Clio16V N3
 

 Superpeo (MI, 150 & 190)
Ciao
AndreW (29,120+,155,NA)
Alfa 146 1.6 TS - Alfa 156 2.0 TS - Twin Spark Powered
Searching a TDI for Varano Meeting - Waiting For TarOx Components  -

 Firehawk non so cosa "fuel saver", 195/60-15".
magari è quello...io l'ho provata con le p6000 e non mi dava problemi di
motricità...lineare x come è in erogazione poi (rispetto alla mia dico) :)
--
MaxDemian
Seat Leon TDI 150+

AndreW (29,120+,155,NA)
Ciao!
Superpeo (MI, 150 & 190)


 Ah, eri tu quello con la Corsa 1000 che impennava! :-DD
Uauauauaua
Che fai scherzi...
:P
Gia' bestemmiavo che mi avevano rifilato il peggior motore da provare (le
altre possibilita' erano Polo e 206....e almeno si sa con la 206 i tondi
sono garantiti... :P )
Poi mi consuma pure piu' della cara panda 1000 Fire....
Almeno oggi ho montato i freni dopo aver distrutto i vecchi....
Ciao
AndreW (29,120+,155,NA)
Alfa 146 1.6 TS - Alfa 156 2.0 TS - Twin Spark Powered
Searching a TDI for Varano Meeting - TarOx Finally On Board -

 prima volta mi capitò provando la 145 jtd....
Scena:
Salita di un parcheggio con brecciolino a terra...
davanti a me una Corsa TD che si pianta a meta' salita (io avevo lasciata
libera l'inizio della rampa sin troppo
intelligentemente per favorire la salita stessa....)
Si ferma mette la 1° e parte sgommando e inesorabilmente scende
all'indietro...
tutto questo 2-3 volte finchè da dietro non iniziano a bussare.
L'essere al volante conscio della propria figuraccia scende urlando.....
*andate a fan##lo.. è sta macchina che nun c'ha fa'!!!*...
:-OOO
Ciao
AndreW (29,120+,155,NA)
Alfa 146 1.6 TS - Alfa 156 2.0 TS - Twin Spark Powered
Searching a TDI for Varano Meeting - TarOx On Board -

 *andate a fan##lo.. è sta macchina che nun c'ha fa'!!!*...
Classico di chi non sa usare un td in salita...bisogna tenere il motore a
non troppi giri e tenere la frizione semi-innestata per maggior tempo
rispetto un aspirato, in modo che la turbina arrivi e si mantenga a
regime...se si fa come un aspirato e si molla leggermente il gas quando si è
partiti per poi ripremerlo...e viene spontaneo su un td perchè la spinta in
partenza è molta, si rischia che la turbina rallenti troppo e il motore che
un secondo prima sembrava riuscire a scalare l'everest, perde troppi giri e
non ce la fa + a recuperare i giri e la pressione del turbo: quindi si
spegne...
Il contrario accade se si accelera troppo...su una corsa td ci saranno già
16kgm a 2000 giri....è come accelerare a 4000 giri e passa giri su un 1,8 a
benza !!!!
Ciao
Marco
PS: il comportamento cmq è simile anche per altri turbo a benza.