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Titolo: AIUTO URGENTE: sono in panne con la Golf...

Ho lasciato la macchina con hazard acceso e luci di parcheggio sx accese per
circa 30 minuti, torno e noto con sorpresa che le luci lampeggiano in
maniera anomala, durante il lampeggio dell'hazard noto da dietro che si
affievolisce parecchio la posizione sinistra. Giro lo chiave e... sensazione
di impotenza totale... le lancette non si schiodano dallo zero, tutte le
impostazioni sono andate perdute come se la batteria fosse mancata del
tutto, il computer di bordo mostra 0.00, giro in fase di avviamento e tutto
sparisce, gli lcd "vibrano", tutte le luci si affievoliscono fino quasi a
spegnersi. Capisco ciò che sta succedendo ed a questo punto riporto il
quadro in posizione 0. Spengo le luci di parcheggio e i lampeggianti...
attendo un pò. Provo la prima volta... il motorino d'avviamento stavolta
singhiozza, sembra faccia un giro ogni tanto, non basta per far prendere il
moto al motore. Aspetto ancora un pò fiducioso... riprovo, stavolta il
motorino benché girasse praticamente nulla riesce a far accendere il motore.
Vado per circa 3 Km fino al parcheggio, spengo in marcia e provo a
riaccendere: funziona, sembra giri un pò più piano ma va... Poi trovo una
salitina e mi inchiodo li: aspetto una trentina di secondi e riprovo. Anche
qui si mette in moto senza problemi.
Che e' successo? Non mi fido più adesso... temo di avere un problema alla
batteria che si rimanifesterebbe dopo un fermo simile o dopo alcune ore di
sosta con gli utilizzi spenti. C'è qualche elemento in corto? Eppure fino a
pochi giorni fa andava tutto perfettamente... mi sarei potuto permettere di
lasciare gli anabbaglianti accesi per mezz'ora.
Datemi un consiglio... devo comprare la batteria nuova prima di rimanere a
piedi?
Grazie e buona giornata.
Ciao,
JS
Golf IV 1.6 Highline

 Che e' successo?
batteria scarica :)

piedi?
Quanti anni ha la batteria?
--
Hiryuu - MI,38,194 (7.2 Kg/CV), 103 (8.7 Kg/CV)
Peugeot 406 coupč V6 - Daihatsu Sirion 1.3 AWD
Citroen DS, SM, CX, GS, BX, XM, xantia lover

 piedi?
Boh, magari ti tira ancora un po', se non lasci le luci accese in parcheggio
(cosa che, comunque, io non farei nemmeno con la batteria nuova).
-- 
     A.''같
Lancia Fulvia 2C '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Ford Sierra 2.0 Ghia '88 (a gassssss)

John Smith wrote:

Batteria da sostituire.
Come ho scritto più in basso anche a me non ha dato segni di cedimento prima
del patatrak
-- 
--
G.
BMW 320i 24V e36
(25,150,SS)
http://members.xoom.virgilio.it/giagoni/auto/320i.jpg
http://members.xoom.it/giagoni

> Quanti anni ha la batteria?
E' vecchiotta, originale. E' del 99.


 (cosa che, comunque, io non farei nemmeno con la batteria nuova).
E allora che le mettono a fare?


 del patatrak
Hai ragione... mi pare che oggi giorno passino dal funzionamento alla morte
istantaneamente! Cmq qualche segnetto di sfinimento lo avevo notato... però
ripeto, fino alla settimana scorsa non avrebbe avuto problemi per una cosa
del genere.


 E allora che le mettono a fare?
Per usarle solo in caso di emergenza? :-)


 Per usarle solo in caso di emergenza? :-)
Sono luci di parcheggio, ma non quando parcheggi correttamente, servono per
segnalare l'ingombro (che c'era).
E poi la nonna era in emergenza senza stufa :P


>E' vecchiotta, originale. E' del 99.
Ha fatto la sua vita. Cambiala, anche in considerazione del fatto che
arriva l'inverno.


>E poi la nonna era in emergenza senza stufa :P
Questo in che modo impedisce a te di fare due passi? Dovevi forse
scaricare un'altra stufa da sostituire a quella rotta?


 segnalare l'ingombro (che c'era).
Ok, considera pero' che le 4 frecce (92W) consumano *molto* piu' delle luci
di parcheggio (6W).
-- 
     A.''°°


 delle luci di parcheggio (6W).
Perchè 92W e 6W?
-- 
Diego (22y, TO, 20pti)
Fiat Bravo 1.6 16v black ink (8y, 103hp, 141.000Km)
Peugeot X-Fight 100cc (4y, 4.200Km)
"Ogni giorno non vedo l'ora di guidare!" :-)

 Perchè 92W e 6W?
Uh, mi tocca farti tutto il conto...
Parcheggio: una posizione ant (3W) piu' una posizione post (3W) - tot 6W
4 frecce: freccia ant (21W) piu' freccia post (21W) piu' ripetitore laterale
(3W) il tutto per due, piu' spie interne (2W) - tot 92W


 Parcheggio: una posizione ant (3W) piu' una posizione post (3W) - tot 6W
Oddio. Sulla mia le posizioni sono una ant da 5W, due post da 5W l'una 
totale 15W
-- 
8tto (33,75,MI,-6) Professorino/Buffone/Meccanicotto di provincia
Le religioni sono come le lucciole,
per splendere hanno bisogno delle tenebre - A. Schopenauer
Nessun pensiero, nessuna preoccupazione...
in fondo è il bello del Select... - CF

 
E il lampeggio delle frecce? Mica stanno sempre accese... La frequenza mi
pare possa essere del 50%.
Saluti


 scaricare un'altra stufa da sostituire a quella rotta?
Nel modo che non ho il tempo per fare tutto a piedi... né quello di
parcheggiare tre isolati più avanti perché non ci sono i parcheggi, poiché i
posti superano il numero di auto dei residenti.
Non sono il tipo da doppiafila, non parcheggio mai fuori posto, però se
serve lo faccio, in un luogo in cui la notte ci parcheggiano fino al mattino
(benché non sia consentito, ed ovviamente è buio e non lasciano le luci
d'ingombro), la strada è ampia e a due corsie ed il mio intralcio è minimo.
Auto all'80 sul marciapiede, segnalo con lampeggianti e luci di parcheggio,
ed ho l'accortezza di ribaltare lo specchietto. Sono da multare d'accordo...
ma perché non mi fanno i parcheggi?
Io sono il primo a suonare insistentemente quando passo e vedo un'auto in
sosta che intralcia il traffico o che è pericolsa, sperando che il
proprietario torni e la sposti. Ma non per aggressività, ma solo per spirito
sociale... so che il prossimo dietro si troverà una strada più scorrevole e
correrà meno rischi, se anche gli altri facessero come me prima del mio
passaggio gliene sarei grato. Magari quelli mi mandano pure a cagare, però
forse... chissà che dopo spostando l'auto qualcuno non si sia risparmiato la
grana di un incidente... soprattutto per il malcapitato che gli sarebbe
finito addosso lo scopo giustifica il mezzo.


 di parcheggio (6W).
Le mie posizioni sono da 5 watts l'una.
Prendo atto, ma una tale richiesta per mezz'ora è utlizzo ordinario per una
vettura moderna. D'estate lascio il frigo andare per ore... sono 55 Watts,
ormai aveva fatto il suo... direi, dopo 6 anni quasi :)


 pare possa essere del 50%.
Vero, ma cosi' a naso ( 8tto vero che hai voglia di approcciare
scientificamente la questione? :-P ) le accensioni e gli spegnimenti
provocano degli assorbimenti superiori...
-- 
     A.''같


 provocano degli assorbimenti superiori...
Solo marginalmente, imho.
Dovrei misurare... ma diciamo che, ragionevolmente, in un servizio 
intermittente al 50% potrai aspettarti un assorbimento medio non superiore 
al 55%.
Ciao


 --

 valore efficace (RMS).
Ovvio


 provocano degli assorbimenti superiori...
Mica vero. Spannometricamente in CC e con carichi completamente resistivi
come sono le lampadine l'assorbimento di corrente è pressochè costante
dall'accensione allo spegnimento.
Ciao


 dall'accensione allo spegnimento.
Per fare l'avvocato del diavolo bisognerebbe però aggiungere che la 
resistenza non è costante, ma minima all'accensione, quindi 
l'assorbimento nei primissimi istanti è superiore :-)


 
Infatti ho scritto pressochè :p
Ciao
-- 
G.
BMW 320i 24V e36
(24,150,SS)
http://members.xoom.virgilio.it/giagoni/auto/320i.jpg
http://members.xoom.it/giagoni