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Titolo: Multipla e marce

La Multipla ha 6 marce + la retro? 

 
5 (prob. anche la retro) con la quinta piuttosto corta con grande 
soddisfazione di chi la usa. Una delle modifiche piï¿œ diffuse consiste 
nel mettere la quinta lunga
p.s. Intendo quella a metano, le altre prob. nemmeno le vendono.

 mettere la quinta lunga
In realt� pensavo ad un'auto con 6 marce oltre alla retro. La sesta per 
ridurre consumi e rumori in autostrada. A tuo parere una "quinta lunga" 
potrebbe fare al caso mio? Tnx! 

 potrebbe fare al caso mio? Tnx! 
tra sesta marcia e quinta lunga la differenza e' molta.

> tra sesta marcia e quinta lunga la differenza e' molta.
Peccato. Un'automobile che abbia 6 marce e 6 posti e non sia un camion? Al 
volo 

 
Non hai molta scelta. La quinta lunga viene scelta proprio per i motivi 
che hai detto. Copio+incolo da 
matanauto.com
 che è appena ritornato 
dall'esilio:
La V marcia della Multipla BiPower/Natural Power mi sembra troppo corta. 
Si può sostituire in garanzia?
8. Risposta: 	In effetti, nell’uso pratico sembra che il V rapporto del 
cambio adottato dalla Multipla BiPower/Natural Power (33/34) sia troppo 
corto, non votato cioè al risparmio energetico e al comfort di viaggio. 
Una spiegazione c’è: in ordine di marcia la vettura arriva a pesare più 
di 1.500 kg, mossi da un motore 1.6 che eroga, a metano, solo 68 Kw (92 
Cv) ed è probabile che la Casa Madre, adottando una V corta, abbia 
inteso privilegiare la manovrabilità piuttosto che il comfort. Sulla 
versione Natural Power a partire dal febbraio 2007, la Fiat ha 
provveduto a montare in fabbrica una nuova V più lunga (34/37), cercando 
di trovare un compromesso; per molti multiplisti, comunque, anche questa 
nuova V risulta troppo corta. Tecnicamente, è molto facile sostituire i 
due ingranaggi con altri due di altre vetture che adottano lo stesso 
cambio (Marea, Doblò, Bravo/a, Multipla JTD, i più gettonati sono i 
34/39) con la possibilità di allungare il rapporto anche del 20%, 
rendendo la vettura sicuramente più silenziosa, un po’ più parsimoniosa 
(il Cx rimane comunque elevato) ma anche meno sollecita ad una ripresa 
repentina se non scalando di marcia. Come per tutti gli interventi che 
vanno ad incidere su organi fondamentali della vettura, la sostituzione 
della V comporta il decadimento della garanzia; nondimeno, sono 
conosciuti casi in cui la V è stata sostituita direttamente dalla 
Officina Fiat, e finanche prima della consegna al cliente della vettura 
nuova.
Si suggerisce ai possessori, in particolar modo per le vetture 
successive al febbraio 2007, di prima prendere cognizione delle 
peculiarità della V montata in fabbrica, e procedere alla sostituzione 
con una nuova V più adatta solo in funzione delle maturate esigenze 
(percorsi autostradali, collinari/montagnosi, cittadini...).

Peccato. Un'automobile che abbia 6 marce e 6 posti e non sia un camion?
Vorrai dire un autobus, i camion non hanno 6 posti!
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Ci sono 10 tipi di persone al mondo: quelle che capiscono il sistema binario
e quelle che non lo capiscono.

 Vorrai dire un autobus, i camion non hanno 6 posti!
Uhm... hai ragione :-D 

 Vorrai dire un autobus, i camion non hanno 6 posti!
Il Ducato doppia cabina ne ha sette, tre davanti e quattro dietro.

Il Ducato doppia cabina ne ha sette, tre davanti e quattro dietro.
Uso promiscuo ;-)
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