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Titolo: M3 Berlina: perchè non c'è?

Sarebbe l'auto migliore al mondo, ma la bmw non la vuole fare. Perchč?

 Sarebbe l'auto migliore al mondo, ma la bmw non la vuole fare. Perchč?
Perchč dopo il flop della M3 4p E36 la BMW ha deciso (giustamente) di non
produrla.
Se vuoi una Serie 3 berlina sportiveggiante c'č lě Alpina-BMW B3 berlina: č
un 3300cc, 280CV e 266Km/h.
--
El Nino
(18,115,TV)
Alfa 147 1.9 JTD 3p Driver
BMW 320i (ogni tanto) Driver

 El Nino
LF

Sarebbe l'auto migliore al mondo, ma la bmw non la vuole fare. Perchč?
IMHO non avrebbe senso...probabilmente neanche per loro ;)))
ciao
ale

:: Perchè?
perchè c'è già la M5 che se la M3 berlina sarebbe la migliore del mondo la
M5 sarebbe la + migliore (:-DDDDDDDDDDD) e i prezzi non sarebbero molto
diversi, quindi io prenderei la M5 a sto punto, se voglio una berlina
fulmine, altrimenti prendo la M3 coupè se voglio una berlinetta sportiva!
--
Attilaflagdidio (22,54,Brianza)
Fiat 600 sporting RED driver
Lotus Elise dreamer

un 3300cc, 280CV e 266Km/h.
mi pare molto meno sportiva, non č bmw, e un po troppo carica
esteticamente

diversi, quindi io prenderei la M5 a sto punto,
Per me no tra M3 e M5 non c'è paragone, la prima è una delle auto più
sportive al mondo, non ci penserei due volte su quale scegliere.
Tra un paio d'anni con un po di sacrifici vorrei comprarmi un m3
berlina, il coupe è finto e poi occasionalmente devo trasportare due o
tre persone, la M5 costa troppo e comunque mi attira molto meno.

 esteticamente
L'Alpina è il preparatore ufficiale BMW......se non è BMW cos'è? ;-)
Per il discorso dell'M3 a 4p ti dico la mia opinione:
La M3, attualmente è la vettura più *estrema* che ha in commercio la BMW. Ha
eccellenti doti: telaio, cambio, motore, ecc... ed è a tutti gli effetti una
anti-Porsche. Forse, la BMW ha pensato che l'M3 sia una vettura per uso
estremo, e per uso estremo non si intende una berlina a 4p! :-)
Ok, d'accordo, la M5 è una 4p, però sfido chiunque a dire che l'M5 (400CV)
sia più veloce in pista di una M3 (343CV)! :-D
L'M5 è una vettura *tranquilla*, l'M3 è una vettura *estrema*.
Ciao


:: Tra un paio d'anni con un po di sacrifici vorrei comprarmi un m3
:: berlina, il coupe è finto e poi occasionalmente devo trasportare due
:: o tre persone, la M5 costa troppo e comunque mi attira molto meno.
fattela fare:-PPPPPPPPPPPPPPP


Sarebbe l'auto migliore al mondo, ma la bmw non la vuole fare. Perchè?
Beh, migliore....dipende cosa cerchi in un'auto.
Diciamo che un padre di famiglia coniugherebbe al meglio il suo piede
pesante con le necessità di una famiglia :-DD
Saluti, Matteo
VW Passat Variant (1991) driver (22,90)
Ricordate: Ogni cosa ha una fine, tranne la salsiccia che ne ha due!
E-Mail: 
Ida-d...@libero.it
Sito internet: 
http://fabio406.monrif.net

 El Nino
LF

 Saluti, Matteo
LF

L'M5 è una vettura *tranquilla*, l'M3 è una vettura *estrema*.
Imho sono due berline sportive, nè traquille, nè estreme.
Una 520d è tranquilla, e una R500 è estrema. M5 ed M3 imho sono
distanti da entrambi i concetti.
Non estreme perchè le guida anche chi non è particolarmente svezzato,
perchè ci fai i tuoi viaggi, ci carichi i bagagli, ti ascolti la
musica viaggiando con un filo di gas a 180 all'ora, ecc..
Non tranquille perchè.... beh, provale! :-))
Tra l'altro riguardo all'estremità dell'M3 rispetto all'M5, credo che
le ultime versioni siano più vicine di quanto non lo siano mai state.
Se prima l'M3 era molto più "nuda e cruda", oggi potrebbe essere
considerata più una baby M5, che non una *vera* M3. E l'ultima M5,
pare (LF correggimi se sbaglio) che sia molto migliorata dal punto di
vista dell'handling. Il che, ripeto, le rende parecchio vicine come
filosofia. Con le ovvie debite distanze che è giusto ci siano tra i
due modelli.
Per questo, imho, una versione 4 porte dell'M3, seppur con il deficit
della rigidità rispetto alla coupè, non sarebbe una bestemmia.
Ciao!
Superpeo (MI, 150 & 190)
-- 
Centoquarantasette & Spider
Il sito di I.D.A.: 
http://www.idanet.net

 Superpeo (MI, 150 & 190)
LF

 ma in maniera diversa).
:-)))
Mi inserisco qui, solo per far notare che su, durante una prova inglese
pubblicata anche su Auto, in un circuito un "pņ" tortuoso (Oulton Park) l'M5
č stata straordinaria. Quasi certamente č la miglior 4 porte 4 posti in
commercio per quanto riguarda l'handling e...tutto il resto. Francamente
(pur non avendole guidate entrambi), mi sa che le uniche 4 posti (veri) di
quelle dimensioni che possono stargli dietro sono Maserati e Ferrari
456GT....ma "forse" passiamo in un'altra categoria di mercato e (certamente)
in un'altra fascia di prezzo.
L'M5, sempre a giudicare da quello che ho letto, sembra essere una di quelle
auto che, guidandole, non ti passa nemmeno per la testa che pesi
1800kg...esattamente come la 550 Maranello ;-)
Insomma...gran bella, bella, bella auto... (fra l'altro, con un gran bel
suono!) ;-)
--
Ciao!
Erik (24,51+++,125---,LC)
"Non insegnare a cantare ad un maiale: tu perdi tempo ed il maiale si
irrita"

estremo, e per uso estremo non si intende una berlina a 4p! :-)
Imho invece vrei visto bene una m3 berlina, una antiporsche con 4
posti comodi e 4 sportelli il massimo della vita.

LF
ciao!
dadeejay - Omino Bianco 
MI - 34,142x302 - ICQ : 6699072
---> TDI DEPOLLUTED DRIVER <---
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piu' pratica e, qualita' per me simpatica, molto meno appariscente.
Quante M3 4p sono state vendute che tu sappia ? BMW forse non ha
ripetuto l'esperienza per problemi di puro marketing ?
Lorenzo "Huhi" Corsani (27;136,231,137 FI)
320d, 911 Carrera 3.2, Clio16V N3
 

Lorenzo "HUHI" Corsani wrote:
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Io sono convinto che più che la versione berlina che forse non ha molto
senso, soprattutto da un punto di vista economico, potrebbe non essere una
brutta idea mettere in produzione una m3 touring per fare concorrenza all
clacce c amg e alla futura S4 che sembrà avrà prestazioni notevoli... La
M3 le annienterebbe entrambe e permetterebbe anche a chi ama sciare oppure
ha un cane di godere delle sue prestazioni!!
-- 
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ab...@newsland.it

 dadeejay - Omino Bianco 
LF

 Lorenzo "Huhi" Corsani (27;136,231,137 FI)
LF

cosa non simpatica... o no?
guarda... in teoria è vero, tuttavia il motore è così generoso e
straripante che rinunciare ad un po' di progressione ai bassissimi in
favore di un allungo che imho quadra il cerchio e lo rende eccezionale
è veramente un sacrificio che vale la pena di fare. soprattutto avendo
la possibilità di provare la "normale" e la "cammata" per fare un
confronto istantaneo, che la memoria inganna assai...


 confronto istantaneo, che la memoria inganna assai...
Mah. Io faccio parte della scuola '1200 giri sono anche troppi' - chi 
m' ha visto guidare puo' confermare - per cui il comportamento dell' M5 
liscia mi fa comodo. Devo dire che non ho mai sentito necessita' di 
averne di piu' in alto, viaggia bene fino a limitatore e la banda 
efficace e' sufficientemente ampia da farci passare un TIR. Detto 
questo, l' augusta genitrice dice che i CV esistenti sono pochi, quindi 
vedremo cosa si fara'... anche qui girano voci di volumetrico.
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con le camme e posso garantire che è un motore TOTALE!!) 
A me è sembrato totale già con i 400Cv di serie....lo ricordo con
amorevole affetto :-) M5 senza radica dentro e via (capito LF ? :-PPP)
Lorenzo "Huhi" Corsani (27;136,231,137 FI)
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