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Titolo: Verifica dei km reali

Alcuni giorni fa un amico mi ha spiegato che  il conce dove ho preso la 
mia 0km ï¿œ noto per manomettere i contachilmoetri. Anche se faccio fatica 
a crederci, dove posso verificare i km effettivi ed eventuali 
maomissioni del contakm di una MB?

 del contakm di una MB?
 
 
secondo me l'unica cosa � una dichiarazione scritta del concessionario che 
certifica i km
poi puoi sentire il vecchio proprietario lo ritrovi dal pra, oppure in 
un'altra concessionaria dello stesso marchio se inseriscono i km in un 
database del marchio ogni volta che si fanno i tagliandi
se i 2 dati sono diversi allora...
 
ma spesso i concessioanri fanno firmare al vecchio proprietario una 
dichiarazione dove risultano i km in modo che se si viene a sapere che i km 
sono stati scalati dicono non � colpa nostr,a anche noi non lo sapevamo, 
oppure dicono chi ci ha venduto l'auto � un altro concessionario non � colpa 
nostra, a sua volta questo concessionario dice di aver acquistato l'auto da 
un prestanome albanese romeno ecc., questo � il cattivo che ha scalato i km 
all'insaputa di tutti...
 
quindi in ogni caso te la prendi nel cuolo...
 
 
poi se una macchina � regolarmente tagliandata, tagliandi certificati con le 
fatture non solo con i semplici timbri sul libretto dei tagliandi i km non 
sono poi cosi importanti secondo me...
 
 
 

 Anche se faccio fatica a crederci,
Sforzati :)
 
-- 
8tto (41,136+73+32+36,MI)
Chi parla male pensa male e vive male. Bisogna trovare le parole giuste. 
Le parole sono importanti.
Impara a scrivere in italiano, o fottiti
http://super8tto.altervista.org/imparaitaliano.jpg
 

 mia 0km è noto per manomettere i contachilmoetri.
 
Immagino che collegandosi con i sistemi di tester che hanno la centralina
fornirà i suoi chilometri effettivi.
Comunque se la tua è una km0 è un pò diverso da un'auto usata.
UN conto è scalarli da un'auto usata che ha fatto 100k kmm, ma toglierli ad 
una chilometro zero non avrebbe molto senso, nessuno penso farebbe 50k km
con un'auto per poi scalarli e venderla come km0.

 ha scritto:
 
Ciao

Ma da quanto era prodotta la macchina? Quando l'hai vista, aveva ancora la 
plastica di protezione per gli interni e gli pneumatici come sembravano?
 
Davide
 
 

 maomissioni del contakm di una MB?
 
Una concessionaria locale ha tirato giu' i km di un'auto da 12000 a
4000.
E' praticamente un vizio e non riescono a farne a meno, anche quando
non serve, magari la tua ne segnava 85 e l'hanno scalata a 30 :-)
 
P

 4000.
Ragionavo proprio ieri sulla mia, che ha da poco passato i 100.000
Se me la facessero provare e mi dicessero che ne ha 40.000 ci crederei 
senza problemi.


 senza problemi.
 
Anche il mio golf che ne ha 95mila, volante e sedili e braccioli come
nuovi.
 
P

 P
 
Davide
 
 

 con un'auto per poi scalarli e venderla come km0.
 
Anche perch� basterebbe aprire il cofano o dare un'occhiata a dischi, 
pasticche freni e pneumatici per accorgersene.
 
Per legge le auto "km0" non possono avere pi� di 100km sulle spalle.
 
Marck
 

 nuovi.
Idem, ma quelli erano perfetti anche sulla mia vecchia ZX di 13 anni e 
210.000 km.
Mi riferisco proprio alla meccanica, io credo di avere una buona 
sensibilit�, davvero questa Focus non dimostra alcuno dei decadimenti 
tipici che, pur non compromettendo la funzionalit�, denotano il passare 
dei chilometri.
Gli ammortizzatori, per dire, sono praticamente indistinguibili dal 
nuovo, le sospensioni non producono alcun rumore (nessun gioco delle 
testine, ecc).
 
L'unico problema � la frizione che non stacca bene, per� lo faceva sin 
da nuova, ora � un po' peggiorata e c'� qualche difficolt�, a freddo, a 
mettere la retro.


 testine, ecc).
 
Vabbe' questo lo davo per scontato, mica sono Renault.
 
P

 Vabbe' questo lo davo per scontato, mica sono Renault.
Be' scontato mica tanto, 100.000 km fatti oltretutto "allegramente" non 
sono pochi per gli ammortizzatori.
Sull'Audi 80 per dire erano totalmente finiti, sulla Picasso si sentiva 
che erano un po' decaduti, sulla ZX idem (erano, diciamo, all'80% dopo 
100.000 km) poi per� sono rimasti immutati fino a 210.000


 LOL
 
Davide 
 
 
 

 100.000 km) poi però sono rimasti immutati fino a 210.000
 
Il golf, se non lo conoscessi, penserei ad un problema serio per come
risponde sui giunti in autostradali, lol, ma la risposta degli ammo è
ancora come nuova.
La peggiore che ho avuto è stata la Uno del '91, sostituiti a 45mila.
Sulla 406 invece, sostituiti a 160mila, ma per perfezionismo, la
differenza con i nuovi era minima.
 
P

 poi premi il bottoncino e resetti...
 
mi chiedo se potrebbero evitare di rendere così facile l'operazione
 
anche se qualunque protezione tu possa mettere basterebbe poi
sostituire la centralina.. ma a quel punto il gioco potrebbe non
valere sempre economicamente

 valere sempre economicamente
Basta eventualmente sostituire o riprogrammare una eprom, non serve 
cambiare tutta la centralina.


 o se la centralina � stata sostituita, uno gi� inizia a sospettare...
Vero, ma non � poi cos� facile e alla portata di tutti verificare 
l'esistenza di tale  sigillo.


 l�, del resto.
Sottovaluti la capacit� di aprire le cose senza infrangere i sigilli...


 motore secondo me a favorire la cosa...
Anche.


 cambiare tutta la centralina.
 
il fatto è che ora lo si fa via cavo in tre secondi, e lo fanno tutti
 
già ci fosse da dissaldare/saldare qualcosa ci sarebbe un drastico
calo delle operazioni

 calo delle operazioni
Maffigurati... ci sono "tecnici specializzati" che girano per tutti i 
concessionari con la loro attrezzatura, cent'euro a makkina e il gioco � 
fatto.


 sospettare) registrare il chilometraggio ogni tagliando.
 
Oppure sul libretto quando fai la revisione
 
Comunque non sarebbe male un dato consultabile on line.
 
Davide
 
 
 

 fatto.
 
facessi io automobili scriverei il chilometraggio in una eeprom
2mmx2mm nascosta dietro la lampadina della plafoniera del tetto
 
replicata in una seconda eeprom 2mmx2mm nascosta nell'asta del cambio
 
se in un qualunque istante di vita una segnasse un valore diverso
dall'altra chiamerei una procedura in centralina per l'autodistruzione
del motore

 parte della centralina?
In quasi tutte le auto moderne infatti � chiuso.


 Comunque non sarebbe male un dato consultabile on line.
Infatti, pensavo a quello.


 del motore
LOL


 l'esistenza di tale  sigillo.
 
E uno che ha un po' di manualita' si "rischia" che sia in grado di aprire la centralina senza rompere il sigillo (o, quantomeno, danneggiarlo in una zona non visibile).
 
 
 
 
Fafifugno

consumate oppure no.
 
Si consumano le saldature???
 
 
 
--
 
Dumah Brazorf [29, 90, BS]
Civic EJ9 '96

Dai, facciamo i sabotatori dei venditori disonesti, le prossime auto che 
diamo in permuta le disseminiamo in luoghi nascosti di bigliettini col 
kmetraggio giusto. 
 


A proposito, la tua � stata tarokkata?


 Si consumano le saldature???
 
Era una citazione del panaboy pensiero
 
"....e sul fianco della portiera ci sono le saldature a vista!!!
Sulla megane è tutto liscio.
ROTFL"
 
 
Davide
 
 

 A proposito, la tua � stata tarokkata?
 
Quella che ho dato dentro o quella che ho comperato? :-)
 
Per quel che ne so, non mi risulta, ma non ci scommetterei. 
 

 Quella che ho dato dentro o quella che ho comperato? :-)
Quella data dentro.


 come la panda? ah no, quelli sono i bulloni... :-)
 
Sulla seicento ci sono i coltelli.
 
Davide  
 
 

 ancora come nuova.
 
"it's not a bug, it's a feature !" (cit.) :P :D
 
 
 
 
 
Fafifugno

 nel piantone?
 
Gli airbag sono fatti dalla Montana, con un'apertura a scatto brevettata
 
 
Davide 
 
 


Infatti quando vado ha parlare con i nostri softwaristi gli dico sempre,:
 
Ho scoperto una nuova feature nel software
 
-- 
Erstellt mit Operas revolutionärem E-Mail-Modul: 
http://www.opera.com/mail/
 

 plastica di protezione per gli interni e gli pneumatici come sembravano?
 
Allora: anno di produzione 2010, immatricolata gennaio 2011, comperata 
luglio 2011 come 0km. Aveva su 40 km. Era da esposizione dicevano.
Vano motore palesemente nuovo, ma non vuol dire potrebbero averlo lavato 
bene. Interni senza plastiche di protezione (come tutte in esposizione), 
e i sedili di pelle sporchetti, ma sono bianchi e si sporcano facilmente 
anche stando fermi in un autosalone. La cosa che non ho capito come mai 
il manuale in francese.. so che si possono fare giochetti con 
l'importazione per "pulire" il libretto. La paranoia era che sia stata 
usata in francia (tipo un Jaherswagen" di qualche ditta), importata e 
immatricolata in italia dal commerciante, azzerata e rivenduta come 0km.
Non dico che sia probabile, ma sono curioso di capire se sarebbe possibile..
 

 maomissioni del contakm di una MB?
 
Vai in un'altro concessionario MB con il libretto e chiedi lo storico 
dell'assyst, quindi storia tagliandi con data e km.
Fai in fretta a vedere se c'ï¿œ qualche discrepanza se sono stati 
effettuati i tagliandi originali.
 
-- 
Ayrtonoc
(32,110/117,MI)
"tutto quello che non c'ï¿œ, non si rompe" (Henry Ford)
"tutto quello che non c'ï¿œ, non pesa" (Colin Chapman)
"tutto quello che non c'ï¿œ, non costa" (Ratan Tata)
...less is more!!

 Il golf
 
Mizze se � da wannabe!!
 
Controlla i bulloni della portiera, a un amico si sono smollati a 
40.000km, a livello della molla a Z che controlla i due blocchi 
dell'apertura.
 
-- 
Ayrtonoc
(32,110/117,MI)
"tutto quello che non c'�, non si rompe" (Henry Ford)
"tutto quello che non c'�, non pesa" (Colin Chapman)
"tutto quello che non c'�, non costa" (Ratan Tata)
...less is more!!

 Quella data dentro.
 
Probabilmente avr� la possibilit� di togliermi la curiosit�, nel caso lo 
posto :)
 

 Controlla i bulloni della portiera, a un amico si sono smollati a 40.000km, a 
 
Dev'essere uno di quei golf montati dalla fiat.
 
P
 
 

 Dev'essere un*A* di que*LLE* golf montati dalla fiat.
 
No, ï¿œ un 1.2 TSi NUOVO del 2010, blu grafite, confortline, cerchi e 
vetri oscurati, tre porte.
Io te lo dico, te fai quello che vuoi.
 
Anche tu della scuola che se si rompe una FIAT ï¿œ una macchina di merda, 
se si rompe una VW ï¿œ pure sfiga? Sai che non l'avrei mai detto??
AAHAHAH
 
E' TDi vero?
 
-- 
Ayrtonoc
(32,110/117,MI)
"tutto quello che non c'ï¿œ, non si rompe" (Henry Ford)
"tutto quello che non c'ï¿œ, non pesa" (Colin Chapman)
"tutto quello che non c'ï¿œ, non costa" (Ratan Tata)
...less is more!!

 E' TDi vero?
 
A te non sfugge niente, invece :-)
 
P

 sospettare) registrare il chilometraggio ogni tagliando.
 
Qui li inseriscono sul libretto di circolazione ad ogni revisione.
 
 
 
-- 
Alex
(JPN, 420+129, 41)
"Vags are for fags." 
 

 il mio golf 
 
Ma ï¿œ di lana o di cotone?
 
 

 Ma ï¿œ di lana o di cotone?
 
Servono i cartelli, servono.
 
P
 
 

 testine, ecc).
 
In effetti anche su 4R, in uno dei long-test di una Fiat GP, ricordo di aver letto che le sospensioni erano pressoche' nuove dopo 100k km.
La cosa mi stupi' non poco... non dovrebbero consumarsi sensibilmente dopo 100k km?
 
Ciao
GigioTD

 La cosa mi stupi' non poco... non dovrebbero consumarsi sensibilmente dopo 100k km?
Evidentemente c'� anche modo di farle durevoli.
 
-- 
8tto (41,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setru�, Diana, Maggiolo
Ground control to Major Tom.

 Non dico che sia probabile, ma sono curioso di capire se sarebbe 
possibile..
 
Di impossibile non c'ï¿œ nulla, l'hai presa da un concessionario Mercedes?
 
Davide
 
 

 Di impossibile non c'ï¿œ nulla, l'hai presa da un concessionario Mercedes?
 
Si, ed ï¿œ registrata a nome del concessionario come prima immatricolazione.