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Titolo: Frizione o folle al semaforo?

 'The Krazy One' >
+   'To reign is worth ambition, though in Hell:   + 
+ Better to reign in Hell than serve in Heaven...' +

Ora, chiedo consiglio a voi. Cosa e' meglio e cosa e' peggio?
Ti consiglio vivamente di mettere in folle allunghi di molto la vita del
cuscinetto reggispinta e delle molle.
Ciao, Marco.

cuscinetto reggispinta e delle molle.
Anch'io, senza dubbio.
Pas 
Alfa 146 Junior

frizione abbassata,
Pietro n'insertassi una!
Ciao
Mototopo
ma la prova per vedere se la farfalla apre tutta l'hai fatta o no?
Mi sa' di no.

Ora, chiedo consiglio a voi. Cosa e' meglio e cosa e' peggio?
Ciao,
sarebbe meglio tenere la frizione alzata e la macchina in folle, cosi' non
solleciti le varie parti meccaniche che la compongono. Quando ci fai
l'abitudine e' anche piu' comodo: non affatichi la tua gamba.
L'inconveniente sta nel fatto che quando diventa verde spesso non si e'
pronti a scattare, ma si parla di frazioni di secondo. Pero' facendo cosi'
forse anche in Italia faranno venire arancione prima del verde. Un modo per
ovviare a questo problema e' guardare il semaforo dei pedoni, se si puo'.
Quando diviene arancione ingrana la marcia, attendi ancora un po' e poi
parti.
Bye Bye
Davide Sartori
da...@iol.it

 Ora, chiedo consiglio a voi. Cosa e' meglio e cosa e' peggio?
A Treviso se non fai cosi' ti trombano direttamente all'esamo di scuola
guida.
Se hai una macchina che puo' "soffrire" il fatto di avere il pedale
della frizione abbassato vuol dire che hai una fiat (scusate, non ho
resistito :) e ti conviene cambiare automobile.
Il motivo per cui e' meglio tenere abbassato il pedale della frizione e'
ovvio: se ti arriva dietro uno addormentato che ti tampona mentre sei
fermo al semaforo in quella maniera il piede ti scappa dalla frizione e
la macchina si blocca.
Se sei in folle la macchina va in mezzo alla strada mentre c'e' gente
che arriva da destra e/o sinistra e ti fa macinato per cani.
Fai te...
Ciao,
	Davide.

Fai te...
La tua macchina non ha freni? Puoi usare il freno a mano se non ti va ti
tenere il piede sul pedale freno. Il fatto che solo alle Fiat si possa fare
qualche danno mi sembra una bella stron%@ta, tutte le macchine a lungo
andare ne soffrono.
Ciao, Marco.

 Davide.
Ciao, Bruno

 Davide.
La tua teoria non mi č molto chiara. La mia macchina, se mollo la frizione
(anche di colpo) e sono in movimento (conseguente al tamponamento) non si
blocca, ma PARTE !!! , magari a salti , ma parte.
Secondo me, per prevenire l'investimento dei pedoni che attraversano devi
semplicemente tenere il piede sul freno (che tu sia in folle o in prima non
c'entra nulla).
Di solito quando mi fermo ad un semaforo, tengo il freno fino a quando non
si č formata una discreta coda alle mie spalle (almeno due o tre
macchine...), e questa mi sembra una soluzione un po piů sicura della
tua....
Ciao, :-))
Bruno

 che arriva da destra e/o sinistra e ti fa macinato per cani.
si', vabbe' allora meglio in folle con... il freno a mano tirato!!! :)

> la macchina si blocca.
Frizione abbassata e motore a 5000 giri, ovviamente...non si sa mai
che il tizio che hai a fianco voglia fare una garetta :-))))))))))))
Lucio

Lucio wrote:

meglio ancora motore a 5000 giri e frizione che attacca e stacca, attacca e
stacca, quando cominci a sentire un odore strano vuol dire che sei veramente un
Fico!!! :-))))
Ciao Gianni

Fico!!! :-))))
Odore strano? Di che parli??? Io la frizione e' gia' da tempo che non
ce l'ho piu'!!!! :-))))))))))))))
Lucio


--------------------------------

ce l'ho piu'!!!! :-))))))))))))))
Mi piacerebbe vedere la tua pedaliera, mi immagino il pedale del gas e
della frizione usuratissimi, quello del gas anche un po'
piegato....quello del freno invece in uno stato impeccabile.....se non
l'hai tolto!!!!!!! :-))))))
Adesso capisco perche' non sei mai intervenuto nelle discussioni sul
punta-tacco, tu, da buon Alfista, segui scrupolosamente la linea di
pensiero "Giu' tutto, sempre e comunque" yeahhhh :-)))))))
Ciao!!!!
Ps. Adesso non ho tempo, ma si potrebbero fare i 10 comandamenti
dell'Alfista da competizione :-)
1) Non frenare
2) Non massacrare Mototopo al semaforo
3) Non desiderare la centralina di HF-Alex
4) Non uccidere i BMWisti
5) Non asportare le portiere d'altri
6) Non sgommare sulle Polacchine
......
Bah penoso, vedro' di impegnarmi un po' di piu' :-)


pensiero "Giu' tutto, sempre e comunque" yeahhhh :-)))))))
Cool!!!
Un po' di tempo fa ho portato a spasso tre amici californiani...
ho adottato una guida un' po'...ehm...sportiva.
Un commento, dopo un curvone in piena accelerazione e' stato...
(Immaginarsi accento californiano DOC)
Nice car, very nice car...it is modified, isn't it?????
Un altro, invece, dopo una staccata alla morte: 
NAW...WE CAN'T DO THIS IN THE STATES!!!!!!!!
A proposito di Alfa: guardatevi l'ultimo numero di RuoteClassiche:
c'e' un mega servizio sulle Giulia!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Slurp!
Alfa For(F)ever
Lucio


Non e' tanto per lo snervamento delle molle quanto per l'usura del
cuscinetto che potrebbe portare al grippaggio dello stesso, con conseguente
consumo della molla, a causa del fatto che il cuscinetto non svolge piu' il
suo compito ed e' la molla a sopportare l'attrito (gira su quest'ultima).
Parlo per esperienza personale, ho smontato una Ibiza e le punte della molla
erano li per spaccarsi da tanto che si erano assottigliate per l'usura. La
macchina in questione aveva circa 120.000 Km che effettivamente non sono
pochissimi.
Ciao, Marco.

 Lucio
Beh, non dirmi che non hai visto quello sui Boxer ?! ;-)
Quasi quasi il prossimo mese compro solo Ruoteclassiche e non compro
piu' 4R (tanto le prove le fanno vedere anche su TG2 Motori... :-( )
A proposito di Ruoteclassiche, sai se per caso e' gia' uscito un numero
con la storia di una macchina... a me molto cara? ;-)
Saluti a pistoni orizzontali ;-)
Alessandro Rostellato
Alfasud '78 driver

con la storia di una macchina... a me molto cara? ;-)
Mi pare di no, almeno non in questi ultimi anni.
Ma qualche lettore di piu' vecchia data potra' essere piu' preciso.
Alfa For(F)ever
Lucio

forse anche in Italia faranno venire arancione prima del verde.
Eh, č solo che se fanno cosě, conoscendo "noi" automobilisti italiani,
dopo i semafori diventerebbero quelli del circuito di Monza...
semaforo giallo, pronti..... VERDE!!!! E via col fumo dai passaruota a
vedere chi ha piů riflessi!!!!
Comunque sarebbe una buona idea (sgommate a parte).
Saluti col giallo.
Crononauta
============================================
Quattro ruote motrici significa impantanarsi
in luoghi piů inaccessibili.
(Dalle "Leggi di Murphy" di A. Bloch)
============================================
ICQ UIN: 4005815

Fai te...
Le solite cazzate della scuola guida. Perché intanto magari tengo il
destro appoggiato sull'acceleratore, mi urtano da dietro, mi scappa la
frizione, sul contraccolpo metto il gas a manetta e con la frizione
alzata (e la macchina messa in movimento, quindi non si spegne) voglio
vedere dove finisco...
Se vogliamo inventare puttanate, allora questa è un'eventualità da
tenere presente quanto il tenere la frizione abbassata.
Anche perché cosa credi, che se uno ti arriva dentro a 40 all'ora e tu
sei a frizione abbassata non ti faccia fare dei gran metri, anche se
alzi la frizione?
Crononauta
============================================
Quattro ruote motrici significa impantanarsi
in luoghi più inaccessibili.


 che il tizio che hai a fianco voglia fare una garetta :-))))))))))))
Dai, Lucio! Io parlo sul serio!
Ciao.


Sicuramente folle, sia per la frizione ed il cambio, nonchè il cavo
della frizione, sia soprattutto per la sicurezza hai presente essere
tanponato con la prima inserita anche se a con la frizione premuta è
stato provato che si rilascia il pedale ed è come se avessi tutti e
quattro i freni inchiodati quindi non di disperde energia e te la becchi
tutta sulla tua auto e sul tuo collo......insomma per farla breve :
Folle, debita distanza dal veicolo che precede ed un occhio allo
specchietto e non a quello sgassone che ci stà al fianco!
Saluti, Marcello

 non ho resistito! ;-))
Oddio, forse e' un po' piu' difficile che accada. Certo che se
funzionasse sarebbe un buon risparmio rispetto allo shuttle :)
Ciao,
	Davide.

 andare ne soffrono.
Che quella della fiat fosse una stronzata mi pare evidente, infatti era
uno scherzo.
Che ne soffrano tutte le macchine e' impossibile.
Se cosi' fosse allora sarebbe anche sensato suggerire di cambiare di
meno in corsa per non sollecitare la frizione; cosa verissima ma ci sono
anche altri parametri che entrano in gioco. Bene, anche nel caso di
sosta al semaforo ci sono altri parametri e ti ho indicato quali.
Se ritieni piu' comodo tirare ogni volta il freno a mano (quello si' che
si rovina che non e' fatto per essere messo-tolto venti volte ogni volta
che usi la macchina) fai pure. Senno' fai anche te il macinato per cani.
Ciao,
	Davide.

 tua....
Ti ripeto che se ti tamponano che non te l'aspetti il freno lo molli.
C'han fatto delle statistiche e questo e' il risultato.
Ciao,
	Davide.

 si', vabbe' allora meglio in folle con... il freno a mano tirato!!! :)
Ao, ma proprio non vi va giu' eh? Io non c'entro nulla: questo e' quello
che mi dissero a suo tempo e devo dire che lo trovo sensato.
Per il freno a mano, quello si' che ne soffre e tirarlo tutte le volte,
ma a livello di principio non sarebbe una cattiva idea.
Ciao,
	Davide.

 alzi la frizione?
Che magari sia perche' e' dimostrato che in questo tipo di incidenti che
ti arriva addosso, di solito, non procede a 40 all'ora ma sta frenando
come un ossesso e alla fine ti tocca a 10 all'ora? O che magari non
tampona te direttamente ma l'ultimo della file e, nel tamponamento a
catena che segue, non e' che ti arriva quello dietro a 40 all'ora?
Questo non l'avevi pensato?
In questo caso se molli la frizione ti fermi, se sei in folle e molli il
freno vai in mezzo alla strada.
Certo, se ti arriva a 40 all'ora diretto e' peggio.
Il punto e' solo che, statisticamente, non succede piu' di frequente.
Non so perche' ma l'avete presa tutti sul personale; neanche avessi
detto che non sapete guidare...
Ciao,
	Davide.

 Folle, debita distanza dal veicolo che precede ed un occhio allo
Concordo fino ad  un certo punto e comunque non di sicuro se sei il
primo della fila. Altrimenti fai il macinato!
Ciao,
	Davide.


wrote:
:>A Treviso se non fai cosi' ti trombano direttamente all'esamo di scuola
:>guida.
In UK ti insegnano a scuola guida che l'auto al semaforo va tenuta in
folle. Idem in Germania, tant'è che molti semafori accendono il giallo
contemporaneamente al rosso per avvisare che sta arrivando il verde e
quindi consentirti di infilare la prima.
-----
Cutie
joec...@yahoo.com

 Davide.
Ciao, Marco.

alzi la frizione?
Parole sante. L'ultima volta che mi hanno tamponato ero FERMO col
freno premuto. Nonostante questo sono andato addosso a chi mi
precedeva grazie alla spinta del tamponatore...
Lucio

 wrote:

Vero, ma era difettoso, la Uno di famiglia ha grippato il manicotto di
scorrimento della frizione a 100mila ma il reggispinta era ancora a
posto, la vecchia Polo Diesel di mia moglie ha fatto 240mila Km con la
stessa frizione e stava ancora benissimo e mia moglie la tiene sempre
premuta al semaforo :-)
Sinceramente non ho mai sentito di problemi di durata del reggispinta,
neanche in un utilizzo esclusivamente cittadino, la lubrificazione e'
sufficente per la durata media della frizione e spesso molto di piu'.
Normalmente i problemi nascono non tanto per il carico ma per la
lubrificazione, ma la lubrificazione e sufficente per tanto tempo,
Certo che se manca lo sportellino per verificare l'usura della
frizione e quando piove ci va' a finire l'acqua dopo un po' si
inchioda, ma e' un'altro problema.
Sicuramente tu hai ragione, si sollecita di piu' e basta, ma imho non
ne farei come ho gia' detto una questione fondamentale perche' come
puo' darsi che si rompa a 100mila puo' anche darsi che finisca prima
il sincronizzatore, o la frizione, o il manicotto o si rompa una molla
o ti rubano la macchina ecc. :-)))))
Ciao!!!!


specchietto e non a quello sgassone che ci stà al fianco!
Forse non ho capito, ma dici che e' meglio non avere i freni bloccati
in caso di tamponamento?
Io invece preferisco bloccarli e anche molto bene, si distruggera' un
po' di piu' l'auto ma almeno non mi becco tutta l'accelerazione in
avanti che mi prenderei se non frenassi.
Senza contare che magari vai a finire in mezzo a un incrocio o a una
strada veloce :-(
Ciao!!!!
Ps. Mezzo cambio in folle con la frizione rilasciata gira, con la
prima e la frizione tirata invece no, il cavo della frizione si usura
seguento la teoria del filo di ferro, non a tenerla in trazione e
basta e la frizione non si usura perche' non striscia da nessuna
parte, si sollecita di piu' il reggispinta, ok, ma il resto.....


che arriva da destra e/o sinistra e ti fa macinato per cani.
Tenere il piede sul freno no, eh?
E se il piede dall afrizione no ti scappa? Tamponi ancora peggio.
E se ti scappa? Spacchi il motore.
Meglio in folle e piede sul freno

o ti rubano la macchina ecc. :-)))))
effettivamente hai citato un  bel ventaglio di possibilita' in alternativa
;-))
Ciao, Marco.


Però la Ti Super la nominano e basta....quello che ha la Ti ci ha
messo i cerchi della Ti Super, ma vederne una vera con le griglie sul
posto dei fari di profondità e il motore della SS.....
Lorenzo Corsani
Clio16V Driver

Ma qualche lettore di piu' vecchia data potra' essere piu' preciso.
No, però visto che le 128 Rally stanno diventando interessanti per la
corse di velocità e la AlfaSud ha gli stessi anni.........tra un po'
ne parleranno sicuramente !!
Lorenzo Corsani
Clio16V Driver

posto dei fari di profondità e il motore della SS.....
Io avevo trovato una Giulia Ti del 68 a meno di due milioni...mi sa
che mi son fatto scappare un'occasione.....
Lucio

ma a livello di principio non sarebbe una cattiva idea.
Ciao,
ad un'amica, a scuola guida, dissero che per partire con una Bravo 100TD,
bisognava portare il contagiri a 2500 e poi cominciare a mollare la
frizione. Se facessi tutte le volte cosi' in cosa potrei incappare?? Forse
in un'usura della frizione, ma no ora che ci penso, l'hanno detto a scuola
guida!
Bye Bye
Davide Sartori
da...@iol.it

Altrimenti fai il macinato!
Ciao,
quanti cani hai in casa?? Ti costa molto acquistare il cibo per loro?


Meglio in folle e piede sul freno
ma non ti darebbe nessuna soddisfazione dato che e' una cosa ovvia
e non un "trucchetto".   :-))))
Ciao
Mototopo

 fatto il macinato per cani (e di km in citta' ne ho fatti tanti).
E io ho piu' anni di patente sulle spalle e piu' chilometri ma non vedo
proprio che c'entri. Di incidente fatto bene ne basta uno una volta
sola...
Ciao,
	Davide.
PS: leggiti anche il resto del thread...


Oddio mamma certo che sei della categoria di quelli che hanno sempre
ragione.
Pero' c'e' un vantaggio: se tu pensi di parlare con una persona che non
e' in grado di distinguere una stronzata del livello di quella che tu
racconti da una cosa ragionevole allora fai prima a non parlarmi. Non
hai capito con chi hai a che fare e per di piu' trovo molto offensivo il
tuo approccio.
Ogni tanto fatti venire il dubbio che in tuo interlocutore sia (almeno)
intelligente quanto te. E' sempre un buon sistema per iniziare una
discussione costruttiva.
Ciao,
	Davide.

 Meglio in folle e piede sul freno
Secondo gente che questa cosa l'ha studiata con dettaglio no.
Ciao,
	Davide.


Forse qui non ci siamo capiti bene (o meglio io non mi sono spiegato).
Prima/Frizione va bene se sei il primo della file per evitare di essere
spinto in mezzo all'incrocio.
Se non sei il primo cambia poco.
Non cosa insegnino in UK ma posso anche dire che spesso (da noi di
sicuro) a scuola guida ti insegnano cazzate speventose. Io all'epoca
avevo un bravissimo insegnante che faceva il suo lavoro con scrupolo e
che era sempre aggiornatissimo su tutte le tecniche di guida sicura.
E faceva il suo lavoro per bene tant'e' che quando dovevi fare delle
manovre ridicole per non incappare nelle ire dell'esaminatore mi diceva:
tu impara cosi' senno' ti trombano all'esame, quando pero' avrai preso
la patente devi fare in quest'altro modo.
Se lui mi disse di fare cosi' e non mi disse che il sistema era
sbagliato vuol dire che sapeva (per essersi documentato) che era giusto.
Per dirne una stupida: quanti insegnanti di scuola guida vi hanno detto
che guidare cambiando a 2500 giri e mettere la quarta a 50 all'ora (come
devi fare per passare l'esame) e' una stronzata assura a meno di non
avere un diesel (e poi nemmeno quello)?. A me lo dissero. Anche fra gli
insegnanti di scuola guida c'e' chi fa il proprio lavoro cosi' cosi'
(giusto per farti passare l'esame) e chi lo fa come si deve (ti insegna
veramente a guidare).
Per quello che poi riguarda il rosso/giallo in germania non ho proprio
capito cosa c'entri...
Ciao,
	Davide.

primo della fila. Altrimenti fai il macinato!
Ma secondo te, i pedoni che sono in mezzo all'incrocio, sentono uno
che arriva a ruote bloccate perché si č accorto tardi della fila, e
dopo 2 secondi di sgommata sono ancora lě ad aspettare di essere
falciati?
Per molto meno ho visto vecchietti novantenni capaci di salti
acrobatici che hanno consentito loro di raggiungere l'opposto
marciapiede in meno di un decimo di secondo!
Neanche col teletrasporto! ;-)
Saluti col teletrasporto
Crononauta
============================================
Quattro ruote motrici significa impantanarsi
in luoghi piů inaccessibili.
(Dalle "Leggi di Murphy" di A. Bloch)
============================================
ICQ UIN: 4005815

che arriva da destra e/o sinistra e ti fa macinato per cani.
Con certe auto, specialmente diesel, se ti scappa la frizione prendono e
partono, infilando nel mezzo dell'incrocio se non sei cosě veloce da
ripigiare la frizione. Con la Croma 1.9 Tdid che aveva mio padre una volta
mi scappň la frizione di botto e la macchina partě come se niente fosse.
Meglio cercare il freno, a quel punto.
Ciao
-=PASquA=-

Anch'io, senza dubbio.
Tre consigli uguali (il terzo č il mio) ;-)
Ciao
-=PASquA=-


:>wrote:
:>
:>>L'inconveniente sta nel fatto che quando diventa verde spesso non si e'
:>>pronti a scattare, ma si parla di frazioni di secondo. Pero' facendo cosi'
:>>forse anche in Italia faranno venire arancione prima del verde.
:>
:>Eh, č solo che se fanno cosě, conoscendo "noi" automobilisti italiani,
:>dopo i semafori diventerebbero quelli del circuito di Monza...
:>semaforo giallo, pronti..... VERDE!!!! E via col fumo dai passaruota a
:>vedere chi ha piů riflessi!!!!
E fermi subito dopo nella fiancata del solito bastardo arrogante di
turno che passa col rosso pieno dopo aver intimato a tutti a suon di
clacson di non muoversi perché passa lui!
:>Comunque sarebbe una buona idea (sgommate a parte).
Concordo.
-----
Cutie
joec...@yahoo.com

PS: leggiti anche il resto del thread...
L'ho letto, quindi?
Ciao, Marco.

Ma fosse anche vero e' meglio rischiare il motore o la vita?
La vita? Ma allora ti viene addosso un tir a 200 all'ora. In questo
caso non ti salva nulla.
Se invece e' solo un tamponamento rischi il colpo di frusta.
Almeno salvi il motore.


Penso che può essere utile la mia esperienza.
Come saprete io avevo una Clio 16V, distrutta a novembre dell'anno scorso
sul GRA di Roma mentre ero in coda. Non ero al semaforo ma la sostanza non
cambia. Ero fermo sulla corsia di sorpasso perchè c'era una coda (tratto a
tre corsie), ero proprio fermo con la frizione abbassata, la prima inserita
e il freno premuto. Dopo un po' sento una frenata della madonna e un
coglione mi arriva dietro tutto sparato a circa 140 Kmh e mi tampona. Sono
riuscito a tenere il freno per pochissimo e mi è scappata anche la frizione.
E' stata talmente grande l'impatto che la Clio si è piegata a metà e
praticamente con le ruote dritte girava in tondo. Dopo un macello di
rimbalsi di qua e di là il motore era rimasto acceso e la machina ha
iniziato a camminare verso destra attraversando tutte e tre le corsie. Per
fortuna l'autobus che sopraggiungeva aveva visto tutto e si era fermato
altrimenti sarei finito anche sotto un autobus.
Non penso che avrei dovuto mettere a folle e tirare il freno a mano ma
questo dimostra che in un incidente succede l'imprevedibile e non serve dire
bisogna fare così o cosà (chi avrebbe mai previsto che la macchina si
sarebbe piegata e che il motore sarebbe rimasto acceso).
Ciaociao.
Daniele Giangrazi
Alfa 145 1.4 T.S. 16V
Driver
----------------------------------------------------------------------------
---------------------------------
Il limite è ciò che fa esistere concretamente ogni oggetto,
conferendogli in ogni istante una sua propria forma e individualità;
ed è anche ciò che determina l'ordine logico degli eventi sottraendoli,
per quanto è possibile, alla pura casualità.
(P. Zellini)
----------------------------------------------------------------------------
---------------------------------

discussione costruttiva.
Ciao,
innanzi tutto non volevo offenderti, e scusami se il mio messaggio ti e'
sembrato offensivo.
Io ritengo che tu sia intelligente almeno quanto me, e che capisca le cose
come le capisco io.
Pero', nel tuo messaggio hai scritto che tu non c'entri nulla. Con una frase
simile ti lavi le mani e fai le cose solamente perche' te lo hanno detto gli
altri. Non penso che sia il tuo caso, la mia risposta era solamente un
esempio di come le varie manovre, in alcune scuola guida, vengano insegnate
in maniera errata e, proprio per questo, bisogna cercare di capire perche'
si fa in quel modo, e non farlo e basta.
Io non cerco di farti cambiare idea se tenere la frizione abbassata al
semaforo con la marcia ingranata, oppure premere solamente il freno. Io
ribadisco la mia opinione che immagino non cambiero' leggendo i messaggi di
questo tema, a meno che non escano delle verita' oggettive a me sconosciute.


 sarebbe piegata e che il motore sarebbe rimasto acceso).
Te lo sei detto da solo: non si puo' ponderare l'imprevedibile, quindi
e' bene attenersi a comportamenti che e' dimostrato risultano essere
sicuri _nella maggior parte_ dei casi.
Ciao,
	Davide.

 altri. 
Ah, no, no, si e' capito male. Intendo dire che io non lo dico perche'
ci guadagno o per esperienza personale o perche' credo di essere piu'
furbo.
Sottolineavo solo come stessi riportando le istruzioni di gente che il
probleme l'ha studiato meglio (immagino) di tutti noi (e detto per
inciso la loro soluzione mi sembra ragionevole).
Ciao,
	Davide.

 falciati?
Uh? Forse c'e' un fraintendimento.
Non indendo dire che stiri i pedoni, intendo dire che finisci in mezzo
all'incrocio e _gli altri_ fanno di te macinato per cani :)
Ciao,
	Davide.

 Almeno salvi il motore.
Ardaje.
Lascia perdere i casi limite sfigati.
Uno per strada deve comportarsi in modo da diminuire il piu' possibile i
rischi in funzione dei tipi di incidente che accadono STATISTICAMENTE
PIU' SPESSO.
Se ti colpisce un meteorite mentre sei fermo al semaforo forse non ti
salvi nemmeno se hai la prima ingranata e la frizione premuta ma il
punto e' che le statistiche dicono che in genere ti tampona un'altra
auto che sta frenando (e quindi non ti becca mentre va a 80 all'ora),
non un meteorite.
Ciao,
	Davide.

sicuri _nella maggior parte_ dei casi.
in attesa di essere spiattellato da una meteora, mi allenero' con il
macinato per cani :-DDDDD
Ciao, Marco.

strada veloce :-(
Io porto sempre con me in auto un amico e quando mi fermo al semaforo (o
passaggio a livello, ecc ecc) lui scende e mi mette 4 ganasce alle ruote
(tipo quelle con cui ti bloccano l'auto in divieto di sosta) cosě niente
accelerazioni da tamponamento :-))))))))


Dimmi allora cosa avrei dovuto fare.
Ciaociao.
Daniele Giangrazi
Alfa 145 1.4 T.S. 16V
Driver
---------------------------------------------------------------------------
C'è un concetto che altera tutti gli altri.
Non parlo del Male, il cui limitato impero è l'Etica:
parlo dell'Infinito.
(J. L. Borges)
---------------------------------------------------------------------------

sicuri _nella maggior parte_ dei casi.


inciso la loro soluzione mi sembra ragionevole).
Ciao,
adesso le cose sono un po' piu' chiare. In teoria gli istruttori delle
scuola guida dovrebbero essere a conoscenza delle tecniche di guida piu'
sicure e sempre aggiornati. Purtroppo non e' sempre cosi'. Alcuni insegnano
delle baggianate incredibili o, non insegnano semplicemente. Molti miei
amici hanno preso la patente in questi ultimi anni, ed ho potuto ascoltare
cio' che veniva insegnato loro. Ti assicuro che in alcuni casi c'e' da avere
paura.


 paura.
Non posso che darti ragione ma gia' in un altro post ho sottolineato che
l'istruttore che ebbi a suo tempo era veramente uno molto in gamba.
Ciao,
	Davide.

 Dimmi allora cosa avrei dovuto fare.
Ma parli sul serio o scherzi?
Ciao,
	Davide.

O    \
    :   |
O    /


Sono serissimo.
Ciaociao.
Daniele Giangrazi
Alfa 145 1.4 T.S. 16V
Driver
---------------------------------------------------------------------------
C'è un concetto che altera tutti gli altri.
Non parlo del Male, il cui limitato impero è l'Etica:
parlo dell'Infinito.
(J. L. Borges)
---------------------------------------------------------------------------
-

l'istruttore che ebbi a suo tempo era veramente uno molto in gamba.
Ciao,
non lo metto in dubbio. Non mi riferivo al tuo caso specifico, ma parlavo in
generale.


 
Allora ti rispondo io scherzando: avresti dovuto fare quello che ti
avrebbe garantito il minor danno per il tuo particolare tipo di
incidente, salvo poi aumentare il rischio nel caso di incidente piu'
"normale". Mah...
Ciao,
	Davide.

frizione semi sollevata con prima ingranata........ il metodo va bene
anche nelle salite... cosi' non si usa il freno e si e' pronti a
partire! :DDDDDDDDDDD
metodo approvato dall' associazione meccanici italiani! :)))))))
ciaooooo!
p.s. se MAI vi serve una frizione fate un fischio... ho un paio di
amici con officina....... :PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
...........MARCOOOOOOOOO IL MESSAGGIO E' PARTITOOOO..... 50 SAKKI A
FRIZIONE RECORDATE.......
autogatto
dun...@tin.it
icq: 13068454