Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: magnate tranquilli

http://tinyurl.com/yacq2om3
 
https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2018/04/27/volkswagen_in_arrivo_i_2_0_tdi_mild_hybrid_e_1_5_tgi_a_metano.html
 

Tanto fra un po' grazie a Bosch ci saranno i diesel pulitissimi (so' ironico).

 ironico).
 
 
una bella MILF tedesca non sarebbe male :-)
 
ciao
fm 
 
 

 
i soliti sbruffo-teutonici.
fai una mild hibrid, falla 1500 diesel, che bisogno c'e' di farla 2000??
 
---
Questa email è stata esaminata alla ricerca di virus da AVG.
http://www.avg.com
 
 

Antonio ha spiegato il 28/04/2018 :

riutilizzare un motore già esistente?


perche sotto il 2000 non hanno nulla?

 
https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2018/04/27/volkswagen_in_arrivo_i_2_0_tdi_mild_hybrid_e_1_5_tgi_a_metano.html
 
i soliti sbruffo-teutonici.
fai una mild hibrid, falla 1500 diesel, che bisogno c'e' di farla 2000??
 
 
motori castrati, un po' di potenza in piu' non fa male
(A4 e A5 sono auto pesanti)
 
ciao
fm 
 
 

Antonio ha usato la sua tastiera per scrivere :

questioni di volumi/costi
qui dentro ci sono un sacco di appassionati e pochi che capiscono le 
"politiche industriali"
quando faccio un motore progetto(coi fornitori)il processo produttivo e 
i macchinari stessi per produrlo la linea di assemblaggio,magari mi 
faccio fare dell'attrezzatura speciale(avvitatori)dal mio fornitore
faccio i miei conti,so già quanto deve durare e tutti gli step 
evolutivi che dovrà fare se voglio ammortizzare i costi ed aumentare i 
guadagni
magari il 1.5 è ancora al primo step,produrlo gli costa n+1
il 2.0 è al quarto step,produrlo gli costa n-3 perchè hanno 
ammortizzato i macchinari,il progetto,la fabbrica e i costi dei 
fornitori
vai a sapere


non credo sia per quello
l' a4 la fanno anche con il 1.4 benzina


 
https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2018/04/27/volkswagen_in_arrivo_i_2_0_tdi_mild_hybrid_e_1_5_tgi_a_metano.html
 
 
ma piuttosto
 
https://www.quattroruote.it/news/mercato/2018/03/14/volkswagen_il_successo_della_gamma_a_metano_fa_sospendere_gli_ordini.html
 


https://www.quattroruote.it/news/mercato/2018/03/14/volkswagen_il_successo_della_gamma_a_metano_fa_sospendere_gli_ordini.html
 
 
Peccato che alla prima revisione delle bombole ci sia da bestemmiare duro
e che 400 km di autonomia, salvo percorsi prefissati, non siano un
granchč.
-- 
 
Zerocento® (45, 120, MI-SP)
Citroen C4 Picasso 1.6 Vti BRC Sequent GPL
"Se č davvero importante, troverai il modo.
Se invece non lo č, troverai una scusa"

 granchč.
 
400 km? vai quasi ovunque. certo, ci sono zone disgraziate ma allora la' non si va a metano. casomai il problema e bello grosso e' sab/festivi. ecco, riuscire a rifornirsi e' parecchio problematico stante quel caXo di divieto del self :(

 granchč.
 
mi riferivo alla grande mole di ordini, tale da intasare le linee di produzione
 
ciao, Oge

mi riferivo alla grande mole di ordini, tale da intasare le linee di produzione
 
Ma questo perchè la gente vede nel metano il carburante a più basso costo
(e ha ragione), ma poi si scontra con la realtà, che i venditori,
ovviamente, si guardano bene dal raccontare.
 
Il fatto che le linee di produzione si siano intasate è perchè anche loro
erano ben lontani da contare in una tale richiesta.
 
Peraltro, se la revisione bombole costasse 100 euro e l'autonomia fosse di
500-550 km, un pensieri su una Octavia o una Leon ce lo farei seriamente.
-- 
 
Zerocento® (45, 120, MI-SP)
Citroen C4 Picasso 1.6 Vti BRC Sequent GPL
"Se è davvero importante, troverai il modo.
Se invece non lo è, troverai una scusa"

 500-550 km, un pensieri su una Octavia o una Leon ce lo farei seriamente.
 
btw, ho parlato oggi con un collega, che si e' fatto un we lungo a Vienna con un'auto a GPL : 1400 km con 77 euro di spesa, gas self in austria e slovenia, senza particolari rotture di palle.
 
ciao, oge

casomai il problema e bello grosso e' sab/festivi. ecco, riuscire a rifornirsi e' parecchio problematico stante quel caXo di divieto del self :(
 
Tutte tematiche che vivo, stante il gpl.
 
Il grosso limite del gas (LPG o metano) č appunto il rifornimento, ma con
il primo lo si aggira molto piů facilmente, mentre con il secondo puň
essere un bel guaio.


 Il grosso limite del gas (LPG o metano) č appunto il rifornimento ...
 
io credo che sia l'unico problema che non risolvi :( il resto ci si aggiusta
 
per dire, fatto il pieno in SLO svuoto il serbatoio solo a furia di accendere/spegnere :)

 nient'affatto agevoli e costoso assai e ancora di piu' time consuming :/ 
 
da quello che ho capito, non e' un problema limitato al bombolone.

 da quello che ho capito, non e' un problema limitato al bombolone
 
A) allora ... per sostituire le mie bombole impianto after market 70 eur, tempo 2H presso un distributore, avvisato qualche giorno prima perche' se le procurasse poi a mio comodo quando passare, il tutto ogni 5 anni.
 
B) impianto della casa di regola presso il conce alla sua tariffa oraria perche' ci sono cose da smontare e poi rimontare, prenotazione parecchio prima, vai QUEL giorno, lasci l'auto e poi la ripigli, il tutto ogni 4 anni per bombole acciaio.
 
C) se le bombole sono in fibra, 1° controllo dopo 4 anni e poi ogni 2. prenotazione rigida perche' visiona ispettore mctc, tempi abbondanti, costi alti perche' c'e' roba da smontare e rimontare, a volte parecchia, molti conce non lo fanno e tocca cercare quello che lo fa, magari a 50 km. gli lasci l'auto per sua comodita' qualche giorno :( e ovviamente non da la sostitutiva.
 
nei casi B) e C) vola via qualche verdone da 100 eur, piu' di qualcuno.
 
il metano ha le sue rogne eh ...

 gas self in austria e slovenia ...
 
metano. lubljana, slovenia. stazioni dove NON e' proprio previsto l'operatore, 24/24H, 365/365 gg. una a 2 km dall'uscita lubljana zapad :)
alla faccia di distanze, di sicurezza, muri di contenimento anti-bomba :) sta in stazione bus :-D
 

per dire, fatto il pieno in SLO svuoto il serbatoio solo a furia di accendere/spegnere :)
 
Già :)
 
Che tempi di rifornimento ci sono, a vuoto?
 
E' ragionevole ipotizzare 30 secondi per kilo?
 
Grazie
-- 
 
Zerocento® (45, 120, MI-SP)
Citroen C4 Picasso 1.6 Vti BRC Sequent GPL
"Se è davvero importante, troverai il modo.
Se invece non lo è, troverai una scusa"

 E' ragionevole ipotizzare 30 secondi per kilo?
 
di regola da quando entro a quando esco 15 min bastano, anche meno. da vuoto eh. ma qui e' zona buona, posso scegliere dove e se c'e' coda passo oltre


e non e' ancora morto nessuno :D
 
anche da noi stanno apparendo impianti con gas self, dopo la modifica della normativa del "recente" 2012 :D

 anche da noi stanno apparendo impianti con gas self, dopo la modifica della normativa del "recente" 2012 :D
 
si' ... sempre in orario di apertura del distributore :-D e mi chiedo che caXo serve se c'e' l'addetto li' che si gira i pollici ...
 
oppure come bolzano sud dove devi tenere premuto tutto il tempo il pulsante del consenso e vicino al tubo che se scoppia il colpo di frusta fa molto male e l'addetto sta a 2 m a trafficare con lo smartphone
 
stiamo un paio di gradini sotto ridolini ...

 oppure come bolzano sud dove devi tenere premuto tutto il tempo il pulsante del consenso e vicino al tubo che se scoppia il colpo di frusta fa molto male e l'addetto sta a 2 m a trafficare con lo smartphone
 
mi dice il collega che anche all'estero c'e' il pulsante da tenere premuto, per ovvi motivi

 mi dice il collega che anche all'estero c'e' il pulsante da tenere premuto, per ovvi motivi
 
austria (2-3 distributori) e tetteskia (2 distributori) dove di regola rifornisco NO. il pulsante si preme per avviare e basta.
poi, non so se altrove sia uguale.
comunque, non e' bene star vicino a tubi smanettati millemila volte, l'impianto deve proteggersi da solo e comunque l'umano sta a distanza di sicurezza che e' solo bene (per lui)