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Titolo: [Mercato italiano] La top ten di aprile

1. Fiat Punto, 19.595
2. Fiat Panda, 14.945
3. Ford Fiesta, 9.033
4. Lancia Ypsilon, 5.940
5. Ford Focus, 5.667
6. Fiat Bravo, 5.402
7. Opel Corsa, 5.380
8. Renault Clio, 5.179
9. Peugeot 207, 4.967
10.Toyota Yaris, 4.955
Elaborazioni Anfia/Unrae su dati del CED-Ministero dei Trasporti presenti
in archivio al 30/04/2007 (Aut. Min. D07161/H4)
-- 
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ab...@newsland.it

 4. Lancia Ypsilon, 5.940
O___o
(Vende???)
-- 
Andrea (28, 167, SP)
Opel Astra GTC 1.9 CDTI 150CV
Pastello Red - 18" wheels - OPC Kit

 Andrea (28, 167, SP)
--
mnoga

 hai dubbi??se ne vedono uno sfracello in giro!
Qui a SP pochine....
Premetto: a me piace un casino quell'auto, quel dato mi fa piacere. Ma la
mia città è decisamente contro-tendenza :(
-- 
Andrea (28, 167, SP)


 mia città è decisamente contro-tendenza :(
qui c'è pieno, purtroppo per la mia stazza non è il massimo, risente 
dell'effetto KA mi trovo la maniglia contro i capelli  e la testa :|
però IMHO è bellissima, anche dentro è ben riuscita, un mix fra la 
conservazione di importati linee stilistiche e innovazione, anche la scelta 
notevole fra interni dotazioni ectcttc è IMHO indovinata, giusto che 
venda...
sto notando invece il collasso della regiè... 

 6. Fiat Bravo, 5.402
Me cojoni... e deve essere molto redditizza visto che per gran parte 
deriva dalla Stilo...
-- 
emacalle (101, 26, VE)
Leggi il diario di bordo della mia astra ed altro ancora:
http://spaces.msn.com/diarioastrah/

 (Vende???)
E' tra le migliori segm B in Italia, ne è pieno in giro... 
-- 
____________________________________________________
Luc (33,95-160,CO)
Lancia Ypsilon 1.4 16v - Alfa 159 Sportwagon 1.9 JTS
____________________________________________________

 --
confermo ne vedo tante e maggiormente bicolore (alcuni abbinamenti
allucinanti tra l'altro)

> 3. Ford Fiesta, 9.033
9.033 fiesta??????????????????????????????????????
Dunque, IMHO ha una line orrible dentro e fuori.... come mai vende cosě 
tanto? Piace? costa nulla? Cosa giustifica il fatto che la senda utilitaria 
piů venduta dopo la fiesta venda quasi META'??????
Ma soprattutto... dov'č la golf?!?! 

 utilitaria più venduta dopo la fiesta venda quasi META'??????
Vende per lo stesso motivo per cui vendono un po' tutte le Ford: rapporto
qualità/prezzo (sarebbe meglio dire categoria/prezzo, visto che come qualità
costruttiva valgono i pochi soldi che costano), imbattibile.


> 6. Fiat Bravo, 5.402
ne avessi vista una sola in giro per roma... ma dove cavolo le hanno
vendute?
-- 
©Corrado®
korrador...@NOSPAMyahoo.it
eliminare NOSPAM per rispondermi


 Ma soprattutto... dov'è la golf?!?! 
Ora che è finalmente una macchina decente, non la compra più nessuno.
Il che apre gli occhi sull'intelligenza del golfaro statistico medio.
-- 
8tto (36,383,MI)
Cloro al clero - e fanculo ai sindacati e al PD
If you let Marketing get involved with Product Definition, you'll never 
get it done quickly.  And  you squander the ability to make something 
unique... (Charles Winterable)

 Il che apre gli occhi sull'intelligenza del golfaro statistico medio.
Mah, de gustibus. A me la Golf ha sempre fatto abbastanza schifo. Ma IMHHHO
la 5 è la meno riuscita di tutte. Somiglia a una 307, ossia al segmento C
più anonimo mai prodotto nella storia dell'automobile :p


 più venduta dopo la fiesta venda quasi META'??????
nel 99 una fiesta zetec 1.2 l'ho pagata 20.000.000 (modello vecchio),
oggi una fiesta 1.2 la promuovono a poco meno di 10.000 euro "full
optional". stesso prezzo in termini assoluti. tenendo conto di 8 anni
d'inflazione costa addirittura meno. capisci come sia facile
sceglierla.
ste'

 
alle concessionarie?

 6. Fiat Bravo, 5.402
cazzo !
sta' salendo vertiginosamente......

 più anonimo mai prodotto nella storia dell'automobile :p
Una segmento C *deve* essere anonima, per essere razionale.
Questa è la prima Golf con un telaio decente, è spaziosa e costa pure 
pochissimo.


 vendute?
ragazzi ma la matematica !
insomma :
Bravo:auto vendute prima 0 (perchè è nuova)+ 5402= 5402
Focus: auto vendute prima X+5667= centinaia di migliaia
è ovvio che non se ne vedano tante....è una storia trita e ritrita.

 Il che apre gli occhi sull'intelligenza del golfaro statistico medio.
Stilo= vendite poche, Bravo = vendite tante.
Golf IV=vendite tante, Golf V=vendite poche...
giusto o sbagliato : il design, almeno in italia, č fondamentale....

> sta' salendo vertiginosamente......
Mmmmm....
Quando uscì la Tipo, in un mese era al terzo posto.


 è ovvio che non se ne vedano tante....è una storia trita e ritrita.
Già. Io ieri sull'autostrada spakkaturbo ho visto diverse bisarche 
cariche di Bravo.


 giusto o sbagliato : il design, almeno in italia, è fondamentale....
Permettimi però di dire che scegliere una segmento C per il design è una 
stronzata...


 stronzata...
certo che te lo permetto !
almeno è una stronzata sceglierlo solo o sopratutto per quello.
la Bravo però mi piace molto.

 Quando uscì la Tipo, in un mese era al terzo posto.
bè ma la tipo non è stata proprio un flop...
è invecchiata velocemente....ma ricordo nell'89 il mio compagno di banco con 
la tipo nuova...la 1.4 dgt....sembrava un'astronave.

 la Bravo però mi piace molto.
A me no...


 pochissimo.
Dal punto di vista funzionale non lo metto in dubbio. Ma esteticamente imho
è un pugno in un occhio. Poi ripeto, siamo su un campo minato dove i gusti
dominano e ognuno la vede - giustamente - a modo suo :-)


 una stronzata...
In linea di massima hai ragione, ma non tutti hanno 60.000 euro per potersi
concentrare sul design ;)
E' ovvio che se avessi una somma importante non mi butterei su un segmento
C, ma siccome il budget è sempre quello, i canonici 20.000 euro, se  non
vuoi cmq rinunciare all'estetica, delle differenze, anche nel segmento C, ci
sono.
E dal momento in cui stiamo parlando di un segmento che io definisco
"scatolette rinforzate" (le chiamano "berline due volumi", ma come
definizione mi fa sorridere abbastanza), non è che anche a livello
funzionale si possa ambire a chissà quali livelli di comfort, dotazioni o
performances...... è un segmento un po' "del cazzo" per dirla tutta :p


 la tipo nuova...la 1.4 dgt....sembrava un'astronave.
Lo era. Quando presentarono la Brava, facevo questo paradosso. 
Immaginiamo nel 2100 qualcuno che le osserva entrambe: quale delle due 
verrà considerata più "moderna"?


 grosso vantaggio, permette di emergere senza fare nemmeno troppa fatica.
vero ma fino a un certo punto....
se la gente imbecille va a votare o influenza il tipo di prodotti (vedi 
mulink vs ponte rigido) il vantaggio va a farsi fottere. 

 dominano e ognuno la vede - giustamente - a modo suo :-)
Non dico che sia bella, per carità...
Come dicevo, fare una cosa bella e funzionale è difficilissimo.


 mulink vs ponte rigido) il vantaggio va a farsi fottere. 
Vero anche questo, ma uno può sempre emigrare o comprarsi una Focus :-)


 Vero anche questo, ma uno può sempre emigrare o comprarsi una Focus :-)
LOL ! 

 performances...... è un segmento un po' "del cazzo" per dirla tutta :p
Appunto. E non è il caso di rovinarlo con soluzioni estetiche ne ne 
inficiano la funzionalità.
Tornando all'Astra: che senso ha quel portellone a V, oltre a ridurre la 
comodità di ingresso del bagagliaio?


 inficiano la funzionalità.
vabbè dai.....un po' di piacere insieme al dovere ci sta....
d'altronde ci sono auto belle e funzionali....come la Leon o la Octavia.

 Come dicevo, fare una cosa bella e funzionale è difficilissimo.
E su questo siamo d'accordo al 100%.
Quello che sto cercando di dire è che siccome il prezzo finale è un prezzo
popolare, una segmento C non potrà mai essere nè un capolavoro di estetica
(altrimenti sarebbe un segmento D/E/Coupè/Roadster/Supercar e costerebbe il
triplo), nè un prodigio di comfort/funzionalità (altrimenti sarebbe più
lunga, segmento D-E e costerebbe cmq il triplo).
Pertanto sono d'accordo con te dire che è da fessi concentrarsi solo
sull'estetica, ma permettimi di dire che è anche da fessi concentrarsi solo
sulla funzionalità. In quanto quel segmento non potrà mai eccellere nè nella
prima nè nella seconda categoria, perchè sarà sempre un "compromesso da
20mila euro".
Quindi imho il ragionamento migliore per l'acquirente di una C è:"che faccia
il suo dovere e non mi faccia venire il vomito quando la vedo parcheggiata
sotto casa".


 d'altronde ci sono auto belle e funzionali....come la Leon o la Octavia.
Oddio.
Comunque, sì, ci sono (state?) auto belle e funzionali.


 la comodità di ingresso del bagagliaio?
Il portellone stringe in fondo perchè il gruppo fari è immenso. Cmq a
dispetto dell'estetica il piano d'ingresso è sufficiente per caricare anche
roba piuttosto ingombrante, credimi. E il portabagagli ha una profondità
sorprendente, anche a discapito di chi siede dietro, questo c'è da dirlo. Ma
è omologata come "coupè" a libretto, quindi un motivo ci sarà ;)
E poi io - automobilisticamente parlando - sono egoista, io guido, i
passeggeri? cazzi loro :pppppp


 sotto casa".
Il fatto è che la mia mente, razionale, si incazza a vedere le soluzioni 
estetiche poco funzionali...


 Ma soprattutto... dov'è la golf?!?!
E' finita la cuccagna degli anni 80 durante i quali non aveva
concorrenza. Oggi - per assurdo - la Golf V è la più azzeccata golf
mai costruita ma ha troppe concorrenti valide per primeggiare
Roberto
39/98/MI

 8tto (36,383,MI)
8tto basta parlare della tipo che se n'è appena andata di casa una 1.6
DGT dell'89,in casa dal 90 mi pare...c'ho il magone a ripensarci.
sostituita da un'idea...
--
mnoga

 soluzioni estetiche poco funzionali...
Ma non ti devi incazzare. Le case automobilistiche, tranne errori clamorosi,
producono quello che la gente vuole, altrimenti chiuderebbero i battenti in
pochi mesi. Che poi la "gente" sia composta da una maggioranza di
psicopatici irrazionali (e mi ci metto in mezzo anch'io) è un altro dato di
fatto ;)))


 fatto ;)))
Eh, lo so :-)


 --
si, ma quante macchine erano a listino, quante case costruttrici
c'erano sul mercato e quale era la quota % di Fiat?
ciao
ste'

 ciao
Le stesse case che ci sono adesso, e le percentuali di Fiat erano maggiori.


 Eh, lo so :-)
Sopportaci dai, in fin dei conti siamo folkloristici ;)


 Sopportaci dai, in fin dei conti siamo folkloristici ;)
LOL!


 I 50enni su cosa girano?
Qui a Spezia la distribuzione č la seguente (salvo eccezioni of course):
18-25 mantenuto: segmento A-B
19-35 indipendente single o senza figli: segmento C oppure cabrio, coupč, o
roadster (dipende dal budget)
30-40 con famiglia: Piccolo Suv o mini-van, č un'invasione di Meriva,
Touran, C-Max e chi piů ne ha piů ne metta.
40-60: segmento D-E o grosso Suv.
60+ in pensione: Segmento A-B
Poi č ovvio che puoi incontrare il 45 enne con la Golf e il 18 in Ferrari,
il mondo č bello perchč č vario, ma in linea di massima le distribuzioni
sono queste...



mah...  BMW, AUDI  e Mercedes non avevano un seg C, Toyota non era
praticamente presente, Honda aveva la civic che era un prodotto di
nicchia. Nessuna coreana. Piccoli numeri anche oggi ma che sommati ti
fannno vedere delle sfaccettature che diluiscono le classifiche.
ciao

 5. Ford Focus, 5.667
Schiacciante superiorità de NCN che lascia solo il terzo gradino del podio 
alla scialba utilitarietta d'oltre oceano, tra l'altro marcata da vicino 
dalla risposta Lancia che sta incrementando le vendite e che, col vento in 
poppa, si avvicina alla strambata decisiva per completare un fantastico 
podio tricolore delle vendite.
Le decisioni lungimiranti del nostro management hanno infine portato quei 
risultati che... cosa....
AH SI! Scusa Jody, questa è la tua sedia, mi alzo subito, ciao!
{:-D
-- 
Lunga vita e prosperità \\//_
Cactaceo 1964
22p.ti - AN
Enterprise: BX 16 TRS 66KW 1986 GPL
Gipippa: FIAT UNO CS 43KW 1991 Metano
Pandafadigà: FIAT Panda Service 40KW 2001 aziendale Benzina
Micia: Opel Tigra 66KW 1997 GPL
Per rispondere leva la mano dall'elsa
e infila una [Chiave] nell'oggetto. 

 performances...... è un segmento un po' "del cazzo" per dirla tutta :p
In effetti il segmento C puo' diventare un'alternativa alle segmento D
solo se uno ha bisogno di contenere gli ingombri.
Mio padre, cui a giorni consegneranno una C5 (4,75 metri), aveva
considerato la C4 (lunga mezzo metro in meno) solo per quel motivo.
Ma dal punto di vista dell'abitabilità, del confort, degli equipaggiamenti
e delle scelte tecniche (sospensioni Idrattive) non c'era proprio paragone.
-- 
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 stronzata...
non concordo. se mi preno una macchina deve piacermi, smart o clase s che 
sia 

 con la tipo nuova...la 1.4 dgt....sembrava un'astronave.
Concordo, infatti la prima serie mi piaceva moltissimo (quella con ancora 
scritto Digit sulla targhetta laterale, per intenderci).
Tra l'altro, anche se non ricordo più dove ho messo la brochure, aveva una 
gamma di colori stupenda.
-- 
LHM (34, 64/190, VI) 

 Golf IV=vendite tante, Golf V=vendite poche...
Golf V fino adesso IMHO ha venduto moltissimo soprattutto tenendo conto 
che era una delle poche segmento C a non avere la versione SW... ciao
-- 
emacalle (101, 26, VE)
Leggi il diario di bordo della mia astra ed altro ancora:
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 lunga, segmento D-E e costerebbe cmq il triplo).
Dissento :-P
-- 
Zotto
http://www.g2kweb.it/gigio2k/dettaglio.asp?file=Upload/salvati/zotto/Zottomobile
la vendo 


Mi sembrate quelli della storiella dei pazzi che guardano fuori dal 
manicomio e chiedono ai passanti "siete in tanti lě dentro?"   :-PPP



Se passi da Varese a vedere il museo Bertoni dimmelo :)
-- 
Zotto
Comitato per la valorizzazione delle grosse berline 

 Vero anche questo, ma uno può sempre emigrare o comprarsi una Focus :-)
O una Golf.
Se poi ha esigenze di famiglia c'è la C-Max (le hanno rifatto il 
frontale ed è più bellina, tienine conto) o la Touran (rifatta a che 
questa). E pure le SW... :')
-- 
Caedar (36, 150+, So, 22p.ti)

 parliamo di auto da 20 mila euro kkkribbio !
20k euro li cacci per una B ormai... Le C minimamente accessoriate e 
con motori TD un po' prestanti vanno sui 23-24k. Grosso modo ciò che 
costava una buona seg. D 8 anni fa... (Vedi Vectra o Laguna o 406).


alle concessionarie?
ROTFL!!! E fra un po' spuntano le Km0 :-DD
-- 
Tommaso
Difensore della Certezza Prematurata

 Cloro al clero - e fanculo ai sindacati e al PD
Davide
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 questa). E pure le SW... :')
La Touran proprio non la digerisco. Sarei indeciso tra berlina, SW e Plus.
-- 
8tto (36,383,MI)
Cloro al clero - e fanculo ai sindacati e al PD


 Facilita la costruzione delle ragnatele. E' aracnoapproved
Giusto...
-- 
8tto (36,383,MI)
Cloro al clero - e fanculo ai sindacati e al PD


 una buona seg. D 8 anni fa... (Vedi Vectra o Laguna o 406).
non sono d'accordo....la Punto mjtd 90cv Dynamic viene 16k euro....dai non 
spariamole !
la civic 1.8 140cv, allestimento medio (ha su tutto) viene 20k.
dai !!!!
per favore....

 8tto (36,383,MI)


 Estetica
Già. Ed è curioso che io, Lancista e Citroenaro, sia in questo momento 
indeciso tra una Ford e una Volkswagen.


 indeciso tra una Ford e una Volkswagen.
Perché le idee confuse sono ad ampio spettro :-PPP


 Ma soprattutto... dov'è la golf?!?!
Golf è ancora ottimamente piazzata tra le berline seg C, la prima tra le
straniere, ovviamente l'inizio delle consegne in masa di Fiat Bravo
questo mese ll'hanno portata fuori top10, btw rimane un successo
Classifica berline Seg C - Aprile 2007
1- Fiat Bravo 5.394
2- VW Golf 3702
3- Alfa 147 2.177
4- Opel Astra 2.164
5- Ford Focus 1.859

 Perché le idee confuse sono ad ampio spettro :-PPP
No...
"pecchè 'o munno è spuorco
e nun cercà 'e sape'
meglio che duorme"


 classifica, la piu venduta tra le straniere.. boh..
Diffusissima tra i noleggiatori.
Comunque non è priva di qualità, anzi: tra se segmento B è tra le più 
piacevoli da guidare.


 La Astra GTC e la Honda Civic 3p hanno linee molto "coraggiose"
In questo caso concordo.
-- 
Nico
"Haec immatura a me iam frustra leguntur oy"

 In questo caso concordo.
Infatti. Ci vuole un bel coraggio :-)


 
Come no? C'è stata, solo che non andava bene al golfaro italico e ne 
avranno vendute 3 in totale

 (Vende???)
qui a Mo č pieno di Ypsilon, molte anche le post restyling.
comunque sto mese, piu che il dato Ypsilon, 
č  i m p r e s s i o n a n t e  il dato Musa, in assoluto il Mw piu
venduto in Italia, non solo tra i piccoli, con numeri che surclassano
tutte le avversarie del segmento e non, anche facendo il confronto con
la piu povera sorella Idea... comunque interessante che tutto il gruppo
Fiat che un tempo non era presente nel segmento MV se non con i numeri
ridotti di Multipla, ora sia nettamente dominante anche grazie proprio
ai numeri di Multipla che sembra non fermarsi mai nonostante l'eta.
Classifica Aprile 2007 MV:
1 - Lancia MUSA 3.110
2 - Fiat IDEA 1.980
3 - Renault SCENIC 1.966
4 - Fiat MULTIPLA 1.861 
5 - Opel MERIVA 1.805 
6 - Mercedes CLASSE A 1.742
7 - Opel ZAFIRA 1.656 
8 - Renault MODUS 1.603 
9 - Ford FUSION 1.148
10-Ford FOCUS 1.060 
11-VW TOURAN 1.011 
12-Opel AGILA 994 
13-Mercedes CLASSE B 952 
14-Citroen C4 926 
15-Citroen Xsara 858

 piacevoli da guidare.
non lo metto in dubbio anche se temo tra gli acquirenti-tipo e vendute
(noleggi.....) questo sia l'aspetto meno controllato... mi sa che
essenzialmente Fiesta venda tanto per l'ottimo rapporto prezzo dotazioni...
bye
HFil
-------------------
PS: ma in questo Paese siamo ancora liberi di poter criticare la Chiesa
quando, come tutti gli esseri umani, sbaglia?

 quando, come tutti gli esseri umani, sbaglia?
Evidentemente, no.


 indeciso tra una Ford e una Volkswagen.
Appunto


 Infatti. Ci vuole un bel coraggio :-)
ROTFL !
sai cosa ?
devo dire che la Civic mi č molto piaciuta all'inizio....ora incomincia a 
stancarmi.
probabilmente  quelle appendici barocche alla lunga lasciano il tempo che 
trovano....e se ci pensi togliendo tutti gli ammenicoli stilistici 
aggiuntivi rimane semplicemente un uovo.

aggiuntivi rimane semplicemente un uovo.
Quoto. Era brutta anche prima, ma almeno aveva un suo perché
sostanziale. Ora manco piů quello.


 Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/


 studiata a tavolino dal marketing
Ho una firma apposita.


 sostanziale. Ora manco più quello.
Il discorso che faceva Andrea era sull'originalità, non sulla bellezza.


 aggiuntivi rimane semplicemente un uovo.
Sì. Con le aggiunte, invece, hai un uovo zarro.


 Sì. Con le aggiunte, invece, hai un uovo zarro.
LOL 

 Il discorso che faceva Andrea era sull'originalità, non sulla bellezza.
ma anche sull'originalità non so sai ?
la linea a uovo non è nuova.
detto questo io una civic la prenderei....comunque. 

 ma "per sul serio" ?
Certo che è persulserio.
Del resto, le case puntano mica su chi *deve* cambiare l'auto, che sono 
pochissimi, ma su chi *vuole* cambiare l'auto, anche se quella che ha va 
benissimo.
Prendi il tuo esempio: la tua auto va benissimo e non vale nulla, quindi 
è assurdo sostituirla, non ha proprio senso.
Lanciano la Civic e tu "figata, bella, la compro".
Poi magari sei mesi dopo ti penti, ma a quel punto...


 quando, come tutti gli esseri umani, sbaglia?
no, non pių. 

 Poi magari sei mesi dopo ti penti, ma a quel punto...
infatti sto resistendo !!!!!
:-P

 meglio che duorme"
grande Pino. 

 dotazioni buone e prezzo basso.
E' anche un'auto che la provi tre minuti e ti senti a tuo agio. Comandi 
ben piazzati, cambio eccellente, eccetera.
Pensa al *non appassionato* che deve prendere un'auto del genere, va 
alla Ford, la prova, si trova benissimo, vede il preventivo...


 infatti sto resistendo !!!!!
Più che altro ti sei imposto altre priorità, diciamo.


 
Rispetto al vecchio modello costa nettamente di più rispetto alla 
concorrenza. Con il vecchio modello non c'era veramente confronto sul 
prezzo.

 prezzo.
Non direi proprio...


 Ford, la prova, si trova benissimo, vede il preventivo...
io infatti stavo pensando questo:
oramai le segmento B si sono ingrandite e hanno abitabilità e confort simili 
alle segmento C di 10 anni fa....
prendendo un diesel anche di bassa cilindrata la ripresa (che è l'unica roba 
che serve) c'è...
8 volte su 10 siamo soli in auto...
se devi caricare butti giù i sedili....
quindi perchè cambiare la mia (ipoteticamente) con una C ? basterebbe una 
Fiesta diesel o una Punto diesel...
tutto il resto è un di più che non serve a nulla e costa molto di più 
(consumi compresi: un piccolo diesel consuma nulla !).
e con 15-16k euro te la cavi benissimo (anzi checche' ne dica Caedar la 
accessori per bene).

 Non direi proprio...
i listini sono alti....ma immagino che se vai dal concessionario i prezzi 
saran diversi.

 accessori per bene).
Poi volendo se uno è furbissimo si compra una old Punto 1300 diesel, 
spende ancora meno...


 saran diversi.
I listini della vecchia Focus erano artificiosamente bassi (pagavi a 
parte anche il condizionatore).


 spende ancora meno...
questo WE sono stato passeggero (posti dietro) in una Punto II e sono 
rimasto stupito dell'abitabilità...
una famiglia di due adulti e due ragazzi ci stà benissimo dentro.

 una famiglia di due adulti e due ragazzi ci stà benissimo dentro.
Be', dipende da quanti bagagli ti porti dietro. Quel che è certo è che 
in due basta e avanza.


 due basta e avanza.
guarda...
ormai le vacanze le fai in aereo....
e se proprio dovessi andare in vacanza con due bambini puoi sempre metterti 
quei cosi sul tetto, quelli chiusi intendo...non so come si chiamano. 


almeno fra di noi sedicenti
Appassionati, vediamo di non fare confusione su queste cose  (cit.)  :-P
-- 
Zotto
http://www.g2kweb.it/gigio2k/dettaglio.asp?file=Upload/salvati/zotto/Zottomobile
la vendo 

 saran diversi.
Senza andare a spulciare gli allestimenti, tra i due diesel potenti (140 cv
vs 150) ci ballano 2000 euro
a favore della Focus rispetto alla Bravo ed un 1000 su quelli da 115CV
Davide
 
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/


E io che speravo di rifilart.. ehm di dare ad un appassionato del marchio la 
mia :-PPP
-- 
Zotto

 quei cosi sul tetto, quelli chiusi intendo...non so come si chiamano. 
Bare :-)
Non scherzo, episodio capitato una volta che ero in auto con mia nonna 
(93 anni). Passa un'auto e vedo che si fa il segno della croce. Poi 
comincia a sacramentare, ecco, non c'è più nemmeno il rispetto per i 
morti, che tempi....
Chiedo: nonna, cosa c'è?
Lei: guarda, quell'auto: non c'è rispetto, portano il morto sul tetto!
Era una di quelle auto col portapacchi e sopra quei portabagagli chiusi,
che in effetti sembrano delle bare :-DDDDD
-- 
8tto (36,383,MI)
Cloro al clero - e fanculo ai sindacati e al PD
If you let Marketing get involved with Product Definition, you'll never 
get it done quickly.  And  you squander the ability to make something 
unique... (Charles Winterable)

 impatto ambientale.
Sono assolutamente d'accordo, ma anche cambiare auto spesso non dimostra 
grande rispetto per l'ambiente...
Alla faccia di quel coglione di formigoni.


 
Cosa ne sai te che hai una hiunday


 metterti quei cosi sul tetto
Vuoi mettere 2 bambini sul tetto? :-OOO  :-P


 Vuoi mettere 2 bambini sul tetto? :-OOO  :-P
ROOOOOOOOOOTFL !!!!!!!!
effettivamente la frase lascia ambiguità.....

 
LOL!!!


 i listini che vedo io pero' sono privi di tutto...clima compreso...
In puro stile Ford.
Anche la vecchia Focus, mettendoci gli optionals per adeguarsi alle
dotazione di una Stilo, veniva piu' o meno lo stesso di listino.
Io preferisco chi offre listini che già di base hanno tutto quello che viene
obbligatoriamente venduto (se per attendere una macchina senza clima bisogna
attendere 6 mesi mica è tanto serio metterlo optional), ma sono scelte
aziendali funzionali alla pubblicità.
Configurando la Fucus come la Bravo, scommetto una pizza virtuale che
arriviamo ai 22.000 di quest'ultima



azz č vero...
-Zot 

 arriviamo ai 22.000 di quest'ultima
esatto, anche secondo me....
solo che poi se vedi le pubblicità evidentemente ci sono le offerte che ti 
danno l'auto col clima e qualcosa d'altro a prezzi molto bassi....
è la politica ford....praticamente come andare all'esselunga, fai spesa solo 
con le offerte.

 concorrenza.
Insomma.
Poi vorrei vedere quante auto se si vendono piu' auto con un listino basso
oppure con la pubblicità
dell'occasione irripetibile entro fine mese anzi prorogata anche al
successivo.


 con 35k euro la porti a casa
35K un piccolo sforzo economico?
-- 
"Nothing is like cubic inches"
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 Poi magari sei mesi dopo ti penti, ma a quel punto...
azz, è proprio il mio caso... sigh!
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 35K un piccolo sforzo economico?
Dipende.


 azz, è proprio il mio caso... sigh!
hai preso una civic e ti sei pentito ? 

 hai preso una civic e ti sei pentito ?
ma no, ho preso una volkswagen fox. non mi sono affatto pentito, però
potevo evitare di svendere la mia fiesta cha oltre ad essere euro 4, aveva
solo 4 anni e andava ancora benissimo (70mila km). il fatto è che non ho
saputo resitere all'impulso di prendere la fox. ottima auto, certamente,
ma se avessi aspettato la fine naturale della fiesta mi sarei risprmiato
bei soldini. ah, esecranda società basata sul consumismo sfrenato! :-)


 bei soldini. ah, esecranda società basata sul consumismo sfrenato! :-)
Davvero.
Devono essere stati davvero abili, dal momento che non credo che avrei 
fatto lo scambio nemmeno alla pari :-D


 fatto lo scambio nemmeno alla pari :-D
bč per lo meno la Fiesta č piů grande dentro...

 
Appunto, lui preso una Fox dando via la Fiesta.


> bè per lo meno la Fiesta è più grande dentro...
qyella attuale non so, ma quella del 2000 sicuramente è più piccola dentro
rispetto alla fox


 rispetto alla fox
ah davvero ?
ma allora tu avevi la serie precedente ?
era gia' euro4 ?
comunque ha già più senso se era la serie precedente...

 fatto lo scambio nemmeno alla pari :-D
sei davvero esilarante... ;-)


si, dal 1999 il motore 1.2 benzina ford è omologato euro 4.
l'ho data via solo perchè mi ero stufato. non c'è nessun altro motivo
perchè l'auto andava bene e aveva pochi anni e pochi km


 era gia' euro4 ?
Fiesta Four, 4 airbag ed Euro4, l'ultima serie della vecchia coi fari 
simil focus.
avuta anche io in famiglia, la peggio macchina mai avuta, interni che 
cascavano a pezzi, rumorosissima, teunta di strada opinabile, tenuta del 
valore disastrosa.
Venduta alla soglia dei 4 anni con 30K km ad 1/3 del valore d'acquisto e 
sostituita con l'Enterprise che di km ne aveva 97000


 
Pensa che quando l'avevi "inserzionata" m'era venuta una mezza idea di 
comprartela.
Ecco, diciamo che il testo dell'inserzione non era esattamente lo stesso 
che leggo ora, LOL :-)


 stesso che leggo ora, LOL :-) 
Non ho mai dichiarato il falso :) le macchine le tengo bene ed i pezzi 
che cadevano li riappiccicavo o sostituivo, quindi era in perfetto 
ordine, per il resto erano le caratteristiche intrinseche del modello, 
Corrado ha resistito di più :)


 
Ho visto le prime due (a parte quelle con le scritte dei concessionari) 
la settimana scorsa...

 la civic 1.8 140cv, allestimento medio (ha su tutto) viene 20k.
Prendi una Golf con il 2.0 TDI DPF e poi mi dici...
Certo nei listini ci sono anche le auto che dici tu.
Dipende da come si guardano le cose...
-- 
Caedar (36, 150+, So, 22p.ti)

 viaggio lungo. Spero di farmela sistemare, altrimenti ci vado in Dyane :-)
Non vai in 406???


 
In Olanda, potrei. Per la Grecia è inadatta (troppo bassa).
-- 
8tto (36,MI)

 vendute 3 in totale
Ma se l'hanno appena lanciata? Che stai a dire?


 mai costruita ma ha troppe concorrenti valide per primeggiare
Primeggia se è per questo. Ma nel 2007 la gente che compra spesso lo fa 
attratta dagli incentivi e quando va in conce scopre che questi sono 
solo su alcuni modelli e motorizzazioni e non su tutto. Il che frena le 
seg. C rispetto alle B. Golf V è un successo di vendite che ogni altra 
casa può augurare al suo modello del seg. C. Scommetto che Renault, 
Peugeot e Citroen farebbero un festino senza precedenti se avessero una 
sola delle loro auto (seg. C) che in Italia vende come la Golf V. :')


 sola delle loro auto (seg. C) che in Italia vende come la Golf V. :')
Quoto, tuttavia in VW erano convinti di fare chissà che numeri, roba
da anni 80 o 90 invece ciccia. IMHO la Golf V è in assoluto la più
perfezionata di tutte le Golf anche se esteticamente non è che
trasmetta sti gran brividi... (è un panettone) la V è stata un surplus
di innovazioni tecnologiche (iniezione diretta turbo e aspirato,
doppia sovralimentazione, cambio DSG ecc), è sempre stata
all'avanguardia al contrario delle Golf progenitrici che vendevano
solo perchè erano le uniche macchine semidecenti in una bolgia di
rottamacci. IMHO è facile primeggiare di brutto quando i concorrenti
sono la Ritmo, la Tipo, l'Alfa33, la Renault 14... lo è molto meno se
il cliente può scegliere fra 147, Astra, Corolla, 307, Civic, Megane,
Bravo ecc...
Roberto
39/98/MI

 
Stavo parlando delle vecchie Golf