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Titolo: Auto che non scalda

Ecco cosa succede: vado al lavoro la mattina, temperatura media -2, ma si 
toccano anche i -5 gradi. E il liquido del radiatore non va mai in 
temperatura, riesce ad arrivare a stento alla prima tacca (credo 50°), e 
l'aria che esce dalle bocchette d'areazione è sempre tiepida.
Cos'è successo? Ho sentito parlare di termostato, cos'è esattamente?
Grazie
Ant 

 ha scritto:

Ma quanti km fai per arrivare a lavoro??
-- 
Tommaso
Difensore della Certezza Prematurata


30 km, di cui gli ultimi 20 di montagna. Ce l'avrebbe il tempo per scaldare, 
invece solo nell'ultimo tratto, dove proprio la salita si fa sentire, riesce 
appena a toccare i 50°.
Ciao
Ant

 appena a toccare i 50°.
Ok, cambia la valvola termostatica!
-- 
8tto (37,273/4,MI)
Cloro al clero
Nessun pensiero, nessuna preoccupazione... in fondo è il bello del 
Select... - CF

 Ma quanti km fai per arrivare a lavoro??
A me (bmw 318 e36) per prendere temperatura ci mette una decina di km e 
sempre che ci sia il radiatore pieno...    ;_(
-- 
 Divino
MESTOLINO: Tipo di tessuto particolarmente triste 

 Ok, cambia la valvola termostatica
Giusto per informazione: ma cambiando la valvola termostatica si risolve 
anche il problerma del riscaldamento interno. Cioè come funziona il tutto?
Grazie
Ant

 anche il problerma del riscaldamento interno. Cioè come funziona il tutto?
Dunque, in pratica il circuito di raffreddamento dell'auto ha due 
radiatori in parallelo, quello frontale e quello interno per il 
riscaldamento dell'abitacolo.
La valvola termostatica serve a escludere il radiatore esterno quando la 
temperatura dell'acqua è al di sotto di un certo valore, di solito 85°C.
Questo serve a tenere il motore in temperatura (per diminuire i consumi) 
e a far funzionare bene il riscaldamento.
In pratica in inverno se al motore viene richiesta poca potenza il 
radiatore esterno rimane quasi sempre disinserito.
Quandola valvola non tiene più, il radiatore esterno rimane sempre 
collegato al circuito. Esso ha una grande capacità di scambio dato che è 
dimensionato per raffreddare il motore in estate quando eroga la massima 
potenza, quindi in inverno e con modesta potenza erogata l'acqua non 
riesce a superare i 20 gradi.
Il primo sintomo di una valvola che non tiene è proprio una maggiore 
lentezza del motore a entrare in temperatura e la progressiva 
diminuzione d'efficienza del riscaldamento.
Cambiarla comunque ha un costo limitato.


 ha scritto nel messaggio 
news:5u1780F...@mid.individual.net...

Ok, grazie, esauriente.
Quindi con la valvola che non funziona l'acqua circola continuamente fra i 
due radiatori, non riuscendo a raggiungere temperature adeguate per una 
buona efficienza del motore, sia come potenza che come consumi.
Grazie
Ant 

 
A me (bmw 530i e39) ci mette circa 1 km per far uscire aria tiepida, e 
circa 3 km per averla *calda*...
-- 
Nicolo' "NiCkO" [26y,231hp,VE]
530iA E39 my2003
Xenon, Tetto, Pelle, NaviDVD, ecc ecc
rimuovi il "delta" per rispondere in mail

 circa 3 km per averla *calda*...
Idem, con V70. Sara' perche' e' (pseudo) svedese, ma non ho mai visto 
un'auto cacciar aria calda cosi' in fretta....
Merlinweb

Merlinweb
Sarà forse perché avete un riscaldamento supplementare elettrico che
sopperisce ai primi km di auto fredda?


 sopperisce ai primi km di auto fredda?
Mi han ficcato il Caldobagno nel motore ?????
Merlinweb 

Mi han ficcato il Caldobagno nel motore ?????
Io credo di sě.



Sulla mia invece hanno messo lo scaldaculo Beghelli, non male alla fin fine
-- 
Zotto Sonica barbonica driver
http://www.flickr.com/photos/zottoida/

 Io credo di sě.
speriamo ci sia anche la spiaggia caraibica, dopo ci guardo....
:))
Merlinweb 

:))
Se poi ti tuffi nel posacenere sbuchi alle Maldive.



Magari, avrei risolto il problema ferie per l'eternita'
Merlinweb 

 
no.
ad auto fredda l'aria non esce, appena la temp del liquido e' 
sufficiente, inizia a fluire l'aria tiepida :)


 anche il problerma del riscaldamento interno.
Forse che si, forse che no... :-/
-- 
    A.''같 / collezionista di catorci 

 Forse che si, forse che no... :-/
Va be', ma il tuo è un caso diverso (insisto per l'accumulo di polvere).


 Va be', ma il tuo è un caso diverso (insisto per l'accumulo di polvere).
E il termometro acqua costantemente al minimo tranne che d'estate con il 
motore sotto sforzo?
-- 
    A.''°° / collezionista di catorci 

 motore sotto sforzo?
Ma quello lo faceva anche quando andava il riscaldamento, no?


 Ma quello lo faceva anche quando andava il riscaldamento, no?
Si e no, in ogni caso fra i due difetti c'e' una connessione, ma non ho 
capito bene quale.


 capito bene quale.
Che si verificano sulla stessa auto e che non sei capace di ripararli?
:PP


 :PP
Siore e siori, abbiamo un volontario!


 
non sempre :-P
--
poiz

Poison Ivy ha scritto:

dio... bubu (cit.)


 wrote:
CUT
Io però ho una curiosità da un pò di tempo a questa parte:
ma voi due in quale fumeria d'oppio vi siete conosciuti?
:P
-- 
Jac
"There are obviously many things which we do not understand,
and may never be able to."

> Cos'è successo? Ho sentito parlare di termostato, cos'è esattamente?
La valvola termostatica è rimasta nella posizione aperta. L'acqua fluisce 
sempre attraverso il radiatore e non rimane mai nel motore, dove si scalda.
Detto questo, cambiandola risolvi anche il problema del riscaldamento 
perchè, per quanto ne so, è uno scambiatore di calore (infatti in casi di 
surriscaldamento, una delle prime cose utili da fare sarebbe accendere il 
riscaldamento interno a manetta).
Ma sei di Avellino?
ciao

 ha scritto nel messaggio 
news:X0Qej.208138$%k.34...@twister2.libero.it...

Sono di Napoli, ma lavoro a Vignola in prov di Modena.
Ant

 ma voi due in quale fumeria d'oppio vi siete conosciuti?
PoliteNNico di Milano.
-- 
8tto (37,MI)

 dio... bubu (cit.)
saranno le origini libike :P
-- 
Marco (30,116&54,BZ)
'04 Toyota Avensis SW D-4D driver - 
http://tinyurl.com/chz6r
'99 Fiat Seicento 1.1 Young owner

 
no, sara' piuttosto il partitore resistivo della velocita' della ventola 
interna, come insegna cosmic chaos :-D


 interna, come insegna cosmic chaos :-D
Ah be. Se o dixe iu che ga i TRIXENO... :)


 Ah be. Se o dixe iu che ga i TRIXENO... :)
il troia (TM) mi ha anche mandato un sms appena conclusa l'installazione...
mmmh....... trixeno.....
GAAAAAAAAAAAAAA!!!
W.


 buona efficienza del motore, sia come potenza che come consumi.
sě, e tieni conto che in situazioni estreme il motore non riesce mai ad 
entrare in temperatura, l'olio rimane freddo e lubrifica male, quindi č come 
se viaggiassi per 30km con il motore "appena acceso" (usura molto maggiore 
degli organi interni) 

 sempre che ci sia il radiatore pieno...    ;_(
valvola termostatica.
io ho 2 E30, la 320 e la 316 e ci mettono un paio di km a entrare in 
temperatura. 

 troia (TM) 
W.


 W.
Siempre
