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Titolo: Ora è perfetta

http://www.omniauto.it/magazine/18195/chevrolet-sonic-rs
 
 
Dopo l'arrivo del turbodiesel Fiat, con questo motore decente, IMHO
sbaraglia qualsiasi auto dalla Golf in giù.

 sbaraglia qualsiasi auto dalla Golf in giù.
 
Peccato sia un cesso in tutto il resto.
Le Chevrolet mi sembrano le versioni per turchi delle Opel.
Per non parlare poi della qualità intrinseca: Chevy Cruze 2.0 diesel 
automatica: *12.2 Km/l* di media.
LOL
 
 
-- 
El Nino
BMW 320i / Alfa 147 1.9 JTD / VW Golf VI 1.4 / Skoda Fabia 1.2 TSI
www.bmwnews.it
 

 Peccato sia un cesso in tutto il resto.
Ma de che? E' il pianale della futuro Punto/Corsa...
 
5 stelle superbe nei crash. Spazio a bordo come quello di una C .

 sbaraglia qualsiasi auto dalla Golf in giů.
 
Ammetto che lo studio del design e' notevole, ma (IMHO) la regina resta 
la Zastava Yugo.


 
sarà, questo è un punto di cui non mi lamento certamente. Ho una 
Chevrolet che dopo 5 anni l'unico problema costruttivo che ha è un pò di 
fruscio dalla guarnizione del finestrino (nessun cigolio da nessuna 
parte e nessun rumore di nessun tipo).
Ah....dimenticavo le cose che si sono rotte..la lampadina del faro 
anteriore destro (una volta).
 
I problemi sono altri, certamente non la qualità costruttiva.
 
 
 

Fantastico!
 
Mente vedevo le foto della Chevy, in sottofondo facevano la pubblicità della Ford! :-pp

 sbaraglia qualsiasi auto dalla Golf in gių.
 
 
Sarā buono il motore, ma sembra uno stronzo da costipazione con le ruote... 
 
 

 5 stelle superbe nei crash. Spazio a bordo come quello di una C .
 
Estetica da tamarri di periferia e rendimento dei motori (made in 
Daewrolet) pessimo.
La versione sfigata delle Opel, insomma.


 I problemi sono altri, certamente non la qualità costruttiva.
 
I problema delle ultime Chevrolet-GM Daewoo è che il gruppo Hyundai non 
produce più auto schifose per confrontarle.
Se Hyundai-Kia hanno fatto passi da gigante in termini di qualità (non 
solo costruttiva, ma di rendimento di motori e trasmissioni, vedi 
l'ultima Rio con consumi ridottissimi, ai vertici della categoria), la 
Chevrolet-GM Daewoo è rimasta al palo.
NON E' CONCEPIBILE nel 2011 che una media 2.0 diesel con cambio 
automatico faccia i 12km/l. E che una Aveo 1.2 a benzina faccia i 10 Km/l.
Mediocri erano (Daewoo), mediocri restano (Chevrolet).


 Le Chevrolet mi sembrano le versioni per turchi delle Opel.
 
Solo se hanno come optional il porta-kebab


 
infatti uno dei problemi è relativo alla scelta dei motori, che cmq sono 
molto in comune con Opel solamente che in Chevrolet la scelta deve 
essere fatta su ...un modello con un motore mentre in Opel esiste una 
diversificazione. Il 1.6 è buono come prestazioni e consumi...ma 
impossibile da gasare e piuttosto fragile ed allora è arrivato il 1.8 
Opel. Il 1.2 dell'Aveo è quello Opel e non fa consumi peggiori della 
Corsa relativa (cioè fetenti se pensi di muoverti), chissà com'è con il 
Multijet 1.3. Altro discorso sul 2.0 VM da 163 CV che equipaggia la 
Captiva e la Cruze, consuma tantino ma non tantissimo; se la metti con 
un cambio automatico datato come sulla Cruze l'effetto è stato pessimo; 
forse un pò di ingegnerizzazione dei modelli sarebbe utile.
Al contrario di tanti altri marchi, con Chevrolet devi sapere se quello 
che ti offrono ti va bene in quanto non puoi personalizzare il modello. 
Faccio un esempio, se ti va bene la Cruze con il 2.0 Diesel e cambio 
manuale full optional che costa meno di 20k euro, non esiste una reale 
concorrenza a quel prezzo e con quella qualità costruttiva.
Se interessa un altro problema è dato dai vincoli dei concessionari che 
fanno un pò quello che vogliono e la Chevrolet Italia non fa mai nulla 
per salvaguardare un minimo di immagine della casa.
Tant'è, non sono auto per tutti. Devi valutare bene cosa compri.
 


 
Sono auto da usare, certo non da amare. Se devo prendermi un'auto che 
"voglio" veramente e non che mi serve sicuramente non vado in Opel e nè 
in Chevrolet (anzi un paio di Chevrolet sarebbero tra quelle che mi 
prenderei ma non hanno motori Opel :-))
 

 made in Opel, che è peggio. Il 1.2 lo conosci bene sulla Corsa.
 
I motori sono i vecchi Ecotec Opel adattati all'€5. Una porcheria.
Non parliamo del 2.0 VM della Cruze...



 
Per me ti quoto, ma molti hanno difeso quel 1.2 anche qua su IDA e quel 
2.0 diesel non è così fetente (esiste di meglio, ma non è pessimo)
 

 aggiuntiva (magari con una vaga idea su qua
 
Piattaforma C-Evo "accorciata", con sospensione B-link posteriore. Sarà 
la base per la Mito 5p, Punto IV e Jeep SUV compatto.
La piattaforma Panda che dici tu è servita per la nuova generazione 
della palio
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 un cambio automatico datato come sulla Cruze l'effetto è stato pessimo;
Infatti, che senso ha parlare di un vecchio cambio........
Se lo metti sul motore BMW fa uguale
 
 
 

 forse un pò di ingegnerizzazione dei modelli sarebbe utile.
 
Ehm....il cambio automatico della Cruze è lo stesso ZF a 6 marce 
dell'Astra (lo abbinato al 2.0 Multijet). Nuovo di pacca.
Il vecchio cambio Daewoo-Aisin era il 4 marce della Epica.



orpo, pensavo che fosse quello dell'Epica (auto che ho, manuale cmq ed a 
benzina) per cui mi sembra effettivamente strano il comportamento della 
Cruze aut. diesel di cui ho avuto anch'io delle opinioni di consumi 
vergognose. E' strano perchč se si guarda su Sprintmonitor il consumo 
dell'Epica diesel confrontandola con la Passat 150Cv (motore ottimo con 
auto piů leggera) la media generale parla di 14km/l per la Passat mentre 
14,3 km/l per l'Epica, piů che onorevole. Cmq guardando risulta un 13,8 
per la Cruze.