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Titolo: Xantia del 95 con ABS, possibile?

Forse ho trovato l'Enterprise B.
Dovrei andare a vedere una Xantia del '95, il proprietario (secondo 
proprietario) garantisce che l'auto ha l'ABS, dice che c'� la centralina 
sotto il cofano. L'auto secondo lui sarebbe addirittura full optional e 
idrattiva, vetri scuri, clima.
Glio ho chiesto se per "idrattiva" intende con sospensioni idraulliche, ma 
mi ha risposto che ha avuto 2 BX prima, e conosce la differenza: l'auto non 
si corica lateralmente, ha una gestione dinamica delle sospensioni 
pneumatiche.
Ma esisteva una simile versione nel '95?
� un 1.8 16V, senza impianto, me la cederebbe per 1200 Euro.
Che dite? 

 Che dite? 
da vedere: prezzo potenzialmente interessante ma ï¿œ una Xantia I 
non credo proprio possa essere idrattiva...
Fabio
-- 
Postato da Virgilio Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
http://newsgroup.virgilio.it
Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!

 scuri, clima.
La mia ex Xantia era appunto del 1995 ed era 1.8i 16v.
Ci ho percorso 180.000 chilometri fino al 2007 senza particolari problemi, a 
parte il consumo d'olio dovuto a un difetto di progettazione tipico di quel 
propulsore.
L'allestimento previsto per le 1.8i 16v italiane era l'intermedio SX: Abs e 
climatizzatore erano soltanto optional.
In compenso le sospensioni Idrattiva 2 non erano disponibili sulle SX, per� 
erano di serie le sospensioni idropneumatiche classiche (che funzionavano 
egregiamente).
-- 
LHM (36, 99/207, VI)

 funzionavano egregiamente).
Quindi potrebbe averlo, effettivamente, l'ABS.
Dici che lo vale un viaggio a Torino per vederla?
Acc... se becco Angelo....
-- 
Lunga vita e prosperit� \\//_
Cactaceo 1964
24p.ti - AN
Gipippa: FIAT UNO CS 43KW 1991 Metano
Pandafadig�: FIAT Panda 1.3 16V MJT VAN 55KW 2008 nafta (sic!)
Micia: Opel Tigra 66KW 1997 GPL
Per rispondere leva la mano dall'elsa

 Dici che lo vale un viaggio a Torino per vederla?
Manda prima qualcuno, se � effettivamente ben tenuta e dotata di Abs 
(opzione ancora rara e costosa nel 1995) puo' valere la pena acquistarla a 
quel prezzo (sapendo che il valore commerciale � addirittura inferiore al 
prezzo richiesto).


Ma esisteva una simile versione nel '95?
S�. Io l'avevo. Nel '95 quell'allestimento si chiamava VSX, ABS
idrattiva e volante in pelle con comandi radio. L'idrattiva la vedi:
c'� un pulsante a destra del volante (se ben ricordo) che irrigidisce
l'assetto aprendo una valvola sulla terza sfera di ogni assale
("sport"). Se la lasci in "auto", invece, una centralina decide se
aprire lasciare la sospensione con 2 sfere o inserire la terza,
basandosi su velocit�, accelerazione, angolo di sterzata, ogni 5/100
s. Il pulsante era dotato di spia; non c'era invece, se ben ricordo,
una spia sul cruscotto come sulla XM.
Per quanto riguarda l'ABS, al contatto con la chiave si avvia
l'autodiagnosi con spia gialla accesa sul cruscotto per un paio di
secondi.
L'idrattiva � una caratteristica eccellente. Se ti piacciono le
idropneumatiche, adorerai le idrattive. Per� non � che non si corichi
lateralmente, diventa semplicemente pi� rigida. La versione che non si
coricava lateralmente si chiamava "aptiva" ma per quanto ne so io
c'era solo 2.1 turbodiesel, 2.0 turbo benzina e 3.0 (a trovarla,
quest'ultima, sarebbe fantastica). Oltre all'idrattiva aveva un
martinetto montato in luogo della barra antirollio, capace di mettere
l'auto in piega positiva in curva. Ne provai una sola, e brevemente:
automobile fuori dal mondo per tenuta di strada. Fosse stata una
tedesca, adesso sarebbe montato su tutte le auto dal segmento D in su
(come le idropneumatiche, del resto). Ma siccome era "solo" una
citroen...

 idrattiva e volante in pelle con comandi radio.
Ma l'allestimento VSX non era disponibile sulle 1.8i 16v.


 non credo proprio possa essere idrattiva...
Non confondere idrattiva con "Activa"
-- 
8tto (38,MI)
C'ï¿œ qualcosa di sbagliato in un mondo in cui ormai la BMW X5 sembra 
un'auto normale

 � un 1.8 16V, senza impianto, me la cederebbe per 1200 Euro.
Ti consiglio di cercare una Break 2.0 16v VSX:
Il motore � esente da problemi, silenzioso, pastoso e pi� adatto alla
mole della Xantia rispetto al 1.8. L'allestimento VSX � completo di ABS
e sospensioni idrattive ed infine la versione familiare � -a mio avviso-
pi� bella e pratica rispetto alla berlina. Il valore commerciale di una
Xantia � comunque prossimo allo zero, tanto vale prendere il top.
-- 
Wini (31, BZ)
Jaguar XF
Land Rover Freelander 2

 Xantia � comunque prossimo allo zero, tanto vale prendere il top.
Fedifrago, ma giusto.
Appoggio!


 Appoggio!
:-)
La Xantia HDI di mio padre � passata nelle mani di mio fratello e
veleggia allegramente verso i 300.000km... mai un problema, prestazioni
che sembrano addirittura migliori rispetto a 150.000km fa e consumi
sempre pi� bassi.


 sempre pi� bassi.
La C5 1.6 HDi di mio padre ha due anni e ventimila chilometri, e la ritengo 
addirittura un piccolo capolavoro.
Affidabile, confortevole, morbida, sicura, come le migliori Citroen.
Il giudizio del grande pubblico nei confronti della vecchia C5 si � rivelato 
un pregiudizio vero, influenzato essezialmente dallo stile.


 un pregiudizio vero, influenzato essezialmente dallo stile.
S�. Ma purtroppo anche dall'affidabilit� non perfetta dei primi esemplari.
Ah, per la cronaca: dopo la C3, sta per entrare un'altra nuova Citroen 
in famiglia.
-- 
8tto (38,MI)
C'� qualcosa di sbagliato in un mondo in cui ormai la BMW X5 sembra 
un'auto normale

un pregiudizio vero, influenzato essezialmente dallo stile.
Devo dire che la nuova C5 SW � l'unica Citroen che mi sia mai piaciuta
esteticamente... che poi non abbia mai visto gli interni, letto sui
motori, informato sugli accessori perch� mai e poi mai comprer� una
francese � un'altra storia eh! ^__^
--
Dumah Brazorf [26, 90, BS]
Civic EJ9 '96

in famiglia.
Racconta, racconta!
-- 
Pippo S. - 29, 82 + 15, PO
Renault Clio 1.5 dCi Reebok '02
Yamaha Majesty 180 SP Limited Edition '07

in famiglia.
Oddio.....sei impazzito?
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 famiglia.
Ecco, non fare il sibillino!


 Che dite?
Non ti servirà a nulla saperlo, ma ho scoperto che In Iran la fanno
ancora!
http://www.saipacorp.com/en/xantia/default.asp

 Racconta, racconta!
Suocero -> Xsara Picasso.


 Ecco, non fare il sibillino!
Il suocero vuole cambiare auto e ha espresso alcune esigenze, in termini 
di dimensioni, spazio, comodit�, ecc.
Francamente, la Xsara Picasso era l'unica possibilit�.


 
http://www.saipacorp.com/en/xantia/default.asp
Quasi quasi stavo per ordinarla, ma ho notato alcuni dati curiosi:
Xantia 2.0 16v:
62 cv e 103 Nm?
4 posti?
Serbatoio di 37 litri?


Francamente, la Xsara Picasso era l'unica possibilit�.
Stai diventando il Bourne della Citroen :-P
-- 
Tommaso
Difensore della Certezza Prematurata

 Stai diventando il Bourne della Citroen :-P
Ma no, non necessariamente... � solo un periodo storico particolare.
Per dire, su una segmento A non avrei dubbi: Panda.
E su una C "berlina" difficilmente mi vedrai consigliare la C4.
-- 
8tto (38,273/4,MI)
Nuke the Vatican
C'� differenza tra peccato e reato

E su una C "berlina" difficilmente mi vedrai consigliare la C4.
*phew* :-)


 Serbatoio di 37 litri?
wow non ci avevo fatto caso...è dai tempi del 2.5 da 99 cavalli della
voyager primo modello che non leggevo di un benzina tanto spompo!

 Non confondere idrattiva con "Activa"
no no certamente


 "solo" una citroen...
triste veritï¿œ
DOPO c'ï¿œ arrivata BMW, molto dopo, e solo per questo 
particolare, e con un nome molto simile...


 l'idrattiva credo non fosse disponibile nel '95
L'Idrattiva 2 era di serie sulle Xantia VSX sin dall'inizio della 
commercializzazione (1993).


 Francamente, la Xsara Picasso era l'unica possibilit�.
Ottima scelta, davvero.
Avessi simili esigenze non ci penserei sopra due volte.
Affidabile, confortevole, funzionale, molto conveniente.


 Per dire, su una segmento A non avrei dubbi: Panda.
Concordo, anche se provando quella di mio padre ho trovato che le 
sospensioni siano abbastanza orrende.
Dure, saltellanti, trepidanti sulle sconnessioni.
Le sospensioni delle Citroen (anche quelle non idrattive) sono su un altro 
pianeta, francamente.


 Affidabile, confortevole, funzionale, molto conveniente.
Qualcosa pi� di 6000 euro di sconto, senza incentivi...


 pianeta, francamente.
Anche sulla C1? Chiedo, eh, mai provata.
In compenso ho provato la C4 :(


 No, erano di serie sull'allestimento VSX.
ABS e volante in pelle di serie, ma comandi al volante opzionali :-P


 proprietario) garantisce che l'auto ha l'ABS,
Io Ho avuto nuova una BX SW Turbodiesel Full Optional del 1987 (mi pare o 
88) ed aveva l'ABS. Mi � stata rubata, era comodissima, veloce, 
parsimoniosa, originale, e ben dotata.
Ciao
SuperMario 

 volante opzionali :-P
OK ora ci siamo
;-)
chissï¿œ che sproposito costavano...
ho trovato la ricevuta dell'acquisto della mia XantiaII 
Automatica...
=8-o


 Oddio.....sei impazzito?
'spe', mica io...


 ABS e volante in pelle di serie, ma comandi al volante opzionali :-P
Hai ragione, erano abbinati all'autoradio prevista in opzione.
Mi sono fatto confondere dal ricordo delle prime Xantia VSX che vedevo in 
giro (quelle con ancora il double chevron sul cofano motore) e che ne erano 
dotate tutte quante.
Ma la tua bella Break a benzina che fine ha fatto?


 In compenso ho provato la C4 :(
Purtroppo sulla C4 le sospensioni sono dure e l'unico modo per ammorbidirle 
� evitare come la peste i cerchi in lega e gli pneumatici maggiorati.
La C1 l'ho provata brevemente proprio per aiutare mio padre nella scelta 
della nuova utilitaria, ma mi ha deluso.
Sospensioni e sterzo non sono affatto male, ma � tutto il resto che non 
convince, specie in rapporto al prezzo, che mi sembra esorbitante se 
confrontato con quello della C3.
Appoggio per il piede sinistro inesistente (grave se si opta per il cambio 
robotizzato), bagagliaio non pervenuto, finiture sommarie e motore rumoroso.
Insomma: secondo me non vale il prezzo che costa.
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 LHM (36, 99/207, VI)
Senti, io mi sono perso tempo fa... che hai in garage adesso?
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 confrontato con quello della C3.
Infatti ha poco senso, a meno che i centimetri in meno non siano un 
aspetto determinante. Ecco, consuma meno, questo s�.
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 Senti, io mi sono perso tempo fa... che hai in garage adesso?
Una D Sp�cial del 1973 e una C5 3.0i V6 BVA Exclusive del 2005.


 citroen...
impressionante vedere come evolvono certe cose....un po' come il VHS ed il 
Betamax

 Francamente, la Xsara Picasso era l'unica possibilit�.
tra l'altro credo venga via per una cantata.....dico bene? 

 tra l'altro credo venga via per una cantata.....dico bene?
Dici bene. Circa 6500 euro di sconto...
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 Una D Sp�cial del 1973 e una C5 3.0i V6 BVA Exclusive del 2005.
Uh, quindi hai dato via la CX e perfino la tanto agognata GSA? come mai?
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 Uh, quindi hai dato via la CX e perfino la tanto agognata GSA? come mai?
Negli ultimi quattro anni ho acquistato diverse Citroen e le ho rivendute 
quasi tutte.
Avevo voglia di provarne diverse in prima persona.
Il fatto � anche che continuo a percorrere pochi chilometri e mi dispiace 
tenerle ferme.
Adesso ho cercato di sublimare la mia passione affiancando una storica e una 
moderna.
A dire il vero, per�, mi manca molto la CX 20 RE Break che ho inopinatamente 
venduto a novembre.
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 Ma la tua bella Break a benzina che fine ha fatto?
� stata rottamata.
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