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Titolo: L'auto migliore mai realizzata

Secondo voi qual'č?
Per mč č stata la Citroen CX.
Stefano

In assoluto, contando le varianti sportive e non, dalla 956cc alla 1800
turbo da 250cv 4x4 stradali, le versioni Gr.B, Pikes Peak e
Paris-Dakar.......la **** 205 ****
--
Ayrtonoc (22,60+,Mi)    ayrt...@NOSPAMsupereva.it
"Racing, competing, is part of me, is part of
my life, i've been doing it on my life, and it stands up,
before anything else...." A.Senna 1993
Peugeot fans & happy driver
http://digilander.iol.it/jhonplayerspecial
 last upd. 04/12
        |_|___\====|&|====/___|_|

Dimenticavo, non esiste in assoluto un'auto che possa distinguersi cosě
tanto dalle altre da essere definita la migliore auto mai realizzata, ma cmq
č interessante conoscere le opinioni di tutti.......


Secondo voi qual'č?
Segm A: Fiat Panda, inseguita da R4 e Fiat 500
Segm B: Fiat Punto, inseguita da Peug 206
Segm C, Alfa 147, senza avversari credibili
Segm D, Alfa 156, inseguita dalle Bmw 3 nelle vers TD 
SWagon, nuova Renault Laguna, inseguita da Alfa Sprtwagon 
Ammiraglie , Lancia Flaminia, che sarŕ verosimilmente battuta da
Thesis, quindi  BMW Serie 5 
Multispazio, Fiat Multipla, senza avversari credibili
Spider di massa, Alfa Duetto, inseguita da Giulietta Sprint
Supersportive, Ferrari 360, inseguita da Maserati 3200 GT
: - )
Jody
Alfa 147 120CV 
Auto dell'anno 2000, Campione Turismo Superproduzione 2001
Cuore Sportivo per sempre !

 Secondo voi qual'è?
Migliore per cosa? Non credo si possa dare una sola risposta a una domanda
così generica.
Boh... pensando ad auto che hanno fatto storia, mi vengono in mente in
ordine cronologico:
- Ford T
- Fiat 500 Topolino
- Volkswagen Maggiolino
- Fiat 500
- Morris Mini Minor e Cooper
- Porsche 911 (un mito ineguagliabile)
- Volkwsagen Golf
- Fiat Panda
- Audi Quattro
- Fiat Uno
- Chrysler Voyager
- Mercedes 190
- MCC Smart
Saluti.
-
FoX VS© 28,115
AEG TiDiaI Driver
(O:o)===(w)===(o:O)

> SWagon, nuova Renault Laguna, inseguita da Alfa Sprtwagon
Direi incredibile..............che si sia sbagliato???


La *vera* classifica di Jody:
Segm A:  R4 e Fiat 500
Segm B:  Peug 206
Segm C, Alfa 147
 Segm D,  Bmw 3
 SWagon, nuova Renault Laguna,
 Ammiraglie  BMW Serie 5
 Multispazio, Fiat Multipla
 Spider di massa, Giulietta Sprint
 Supersportive,  Maserati 3200 GT


 Per mè è stata la Citroen CX.
Semmai la DS

 Supersportive, Ferrari 360, inseguita da Maserati 3200 GT
Porsche 911, Mercedes 300 Gullwing, Ferrari Testarossa (la prima)
Auto migliore in assoluto: Citroen DS
--
fluored_V10

Parlando di affidabilità, tecnologia e sapore di guida, senz'altro la DS, ma
forse cadrei sulla Traction Avant, il resto è solo storia e migliorie.
E intanto a più di trent'anni di distanza, le sospensioni idropneumatiche
della Citroen continuano ad essere imbattibili. Nessuno a mai pensato a una
A4 che a 200 si abbassa a 3cm da terra? O che si alza a 20 per passare il
cordulo del cancello? DS docet, perchè non imparare.
--
Laverio [23, 130, RM]
Ford Puma 1.7 VCT

> SWagon, nuova Renault Laguna, inseguita da Alfa Sprtwagon
Azz... Fiat non è al primo posto. Secondo me, nemmeno al secondo, vengono
prima le V40 / V70 di Volvo
ciao
cumenda (25,90,CO,206 HDi XT)

 cordulo del cancello? DS docet, perchè non imparare.
Poco tempo fa la Mercedes ha pomposamente sbrodolato sulla sua grande
invenzione di controllo attivo del rollio... che e' quello (o anche
meno) che faceva la Xantia Activa ad 1/3 del prezzo :PPP
Ciao
-Guglielmo Cancelli

Secondo voi qual'è?
La Uno 1.1 FIRE di mio padre che dopo 10 anni e oltre 130K Km va
addiritura meglio di quando era nuova 8-)))
PS Lui dice che nn la cambierà più... talmente è soddisfatto!!
Ciaoooooooo
-- 
AleTis Peugeot-Simplex (25,1,NO)
http://web.tiscali.it/alexmed/
Sostituisci PIPPO con inwind X e-mail

Per mč č stata la Citroen CX.
il (o la?) 190 E mercedes.
Ciao
Mototopo
"la gioventu' sarebbe la condizione
 ideale, se solo arrivasse un po'piu
 tardi nella vita"

Utilitarie: parimerito mini, 2CV e R4
medie: Citroen BX
Grandi: Mi verrebbe da dire Citroen DS...
Sportive: Porsche 911
Hiryuu (MI, 35, 194)
Peugeot 406 coupč proud owner & driver
Citroen driver & lover

 Jody
Ciao!
Micky (27, 184, BG)
/\OO\  [|||||] [|||||]  /OO/\

Perrchè l'hanno già fatta ?? :))
Me la sono persa...
 !                       !

 wrote:
Utilitarie A: Mini Minor  a pari merito con la 2 Cv.
Bene o male le utilitarie moderne derivano in gran parte dai concetti
che hanno espresso queste due vetture:
La Mini rappresenta il concetto di utilitaria-lussuosa, sofisticata
nella meccanica, veloce e ben rifinita (secondo gli standard
dell'epoca). Con la Cooper ha dato origine alle utilitarie corsaiole. 
La palma forse spetterebbe alla rarissima 500 Sport, ma lo schema in
fondo tradizionale (tutto dietro), non l'ha resa moderna quanto la
Mini.
La 2 Cv rappresenta l'essenza della funzionalita' per un utilitaria.
Spaziosa, economica, abbastanza sicura, diciamo una utilitaria adatta
a tutti gli scopi. La linea simpatica l'ha resa poi un mito.
Utilitarie B: 
Un segmento in fondo anomalo. Sicuramente la rivoluzioni del mondo
dell'auto non sono partite da qua. Tuttavia considerando che lo scopo
di questo segmento e' stato quello di dare un'auto a tutti, e'
innegabile che ogni paese abbia la sua "madrina".
Per me potrebbe essere la UNO 45ES o la Fiat 127.
Medio Piccole: C
Direi Citroen GS. Viveva sulle esperienze della DS, ma perlomeno ha
rappresentato qualcosa di nuovo in questo segmento.
Da un punto di vista commerciale, credo che il successo della Golf sia
innegabile, e penso che sara' ineguagliato per ancora parecchi anni...
Oggettivamente parlando anche l'Alfasud e' stata una vettura di tutto
rispetto, ma l'essere stata la prima Alfa a trazione anteriore la
rende ai miei occhi una vettura ignobile :PPPP
Medio Grandi: D
Alfa Romeo Giulia 
Le migliori prestazioni, la migliore tenuta di strada, la miglior
espressione di piacere della guida per quasi 20 anni. 
Grandi: E
Citroen DS 
Un laboratorio viaggiante. Quando era la norma usare balestre loro
aveva un sistema unico di controllo delle sospensioni. Buona parte
della fama avanguardista di Citroen si deve a questa splendida
creatura. Lode al Bertoni che l'ha disegnata.
Ammiraglie: F
Mercedes 600 SEL. Eccessiva come una Bugatti, avanzata
tecnologicamente come come una DS, potente, sfarzosa...
Una vettura immortale che ha fornito ad altri l'esempio di come
dovrebbe essere una ammiraglia. Ovviamente mi rifersco al modello del
1961....
Spider:
Lotus Elan. Micidiale ed efficace. Una vettura corsaiola sotto una
livrea elegante. Troppo audace per essere inglese, eppure lo era....
La sua versioni moderne, la Miata e l'Elise, hanno tutte le carte in
regola per diventarlo. Un must per chi cercava e cerca tutt'ora il
piacere della guida nella sua essenza piu' pura.
Come canone estetico, credo che dopo la Aurelia B24 e la Giulietta
Spider sia stato difficile per tutti disegnare qualcosa di altrettanto
affascinante.
Sportive:
Una vettura diventa grande quando viene ricordata per sempre. 
A poche spetta questo onore, e sicuramente una di queste e' la 911.
Giudicata obsoleta dopo pochi anni dal suo debutto, a causa di quello
schema ormai in disuso su qualunque vettura dell'epoca. Ne ha
sotterrate parecchie di concorrenti. Molte erano piu' veloci, poche
piu' scattanti, quasi tutte meno impegnative da guidare. Lei e' ancora
li, ormai lontana parente della prima versione, ma con un fascino che
in alcune versioni traspare tutt'ora. Quello schema fuori da ogni
logica e' rimasto l'unico esempio, ma cosi' migliorato finisce per
stravolgere le certezze di chi diceva che un cavallo deve stare
davanti al carro e di chi ironizzava sulla parentela con il popolare
Maggiolino.
Monovolume:
Fiat 600 Multipla. Pensionata di lusso, ricercata dai collezionisti
che la pagano a caro prezzo. Un caso di vettura ridicolizzata da nuova
e amata anni dopo la sua dismissione. A suo modo geniale, e credo che
abbia facilitato non poco il compito di tassisti e di piccoli
trasportatori.
Ciao, M'ork (Tharros,83,920)

Segm A: MCC Smart, Toyota Yaris
Segm B: Peugeot 206, VW Polo
Segm C: Audi A3, VW Golf
Segm D: BMW Serie 3, AudiA4
SW: Peugeot 406 SW, Audi A4 Avant, VW Passat Variant
Ammiraglie: Audi A6, BMW Serie 5, MB Classe E, Citroen XM
Ammiraglie di lusso: MB Classe S, BMW Serie 7, Audi A8, Jaguar XJ
Multispazio: Opel Zafira, Renault Scenic, Citroen Xsara Picasso
Spider di massa: Mazda MX-5, BMW Z3, MB SLK
Supersportive: Chrysler Viper GTS, Lamborghini Diablo
Fuoristrada: Mitsubishi Pajero, MB Classe M, BMW X5, Land Rover Freelander e
Range Rover
Coupè: MB CLK, BMW Serie 3, Peugeot 406, Volvo C70

il (o la?) 190 E mercedes.
Dimmi che stai scherzando.........
Ciao
Stefano - BMW 330d
Pd,38
webmaster of 
www.terryleehale.com

 Supersportive, Ferrari 360, inseguita da Maserati 3200 GT
lotus 7 lotus 340 tvr marcos porsche 
-- 
Posted from  [62.211.136.129] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

Supersportive, Ferrari 360, inseguita da Maserati 3200 GT
1) Miura!!!!!! 
2) Delorean DMC-12.
3) F40
4) 911
--                                         
Ciao                                                         
 
Chicane    (21,0)                 
Renault 19 Generale Lee Destroyed
DeLorean DMC-12 , Shelby Mustang GT500  Dreamer 

imho a pala la Lotus Elise !!! e sono serio
SeeYouSpace ..... e grazie by KŽ [since1997] (31, poki poki poki, LC)
TVR Cerbera Speed 12 dreamer
"To go faster add lightness"
http://rickson.com/
 (questo e' un vero drago)

 Espace....E' stata la prima.
La prima è stata la Voyager. Presentata col marchio Plymouth (gruppo
Chrysler) nell'autunno 1983, commercializzata nell'inizio del 1984.
Espace è arrivata nel tardo 1984, ed è vero che si è imposta a livello
europeo, ma non è stata la prima monovolume moderna.


 Chrysler) nell'autunno 1983, commercializzata nell'inizio del 1984.
Però il primo Voyager sembrava un Transit da muratori e basta
Se vogliamo anche la VW Pulmino allora...

 Per mè è stata la Citroen CX.
Io rispondo secondo i miei canoni, per me l'auto migliore mai realizzata per
ora è la McLaren F1, per tutta una serie di motivi (non parlo solo di
prestazioni), ora però può essere superata dalla Koenigsegg CC, si vedrà.
--
CiaoO da Cierreics (made in VanMar) TALEBAN DRIVER
Honda CRX   - waiting in Milan -  (CA, 21, 65cv nel cofano, 65cv nel
baule.....)
R2K enthusiast & exhausted ;-PP
---> Togli l'ANTI JODY per rispondere in mail!! ;-)) <---

minime: Panhard Dyna, seguita dalla Fiat 600
utilitarie: il cuore dice A112, ma la mini esisteva già.....
medio piccole: Golf
medio grandi: Giulia
swagon..... devo proprio?: Volvo 245, la prima a dare una dignità a questo
tipo di auto
grandi: DS
ammiraglie, Rolls Royce Silver Cloud
monovolume: scenic
piccole sportive: Fiat 850 spider
medie sportive: Fiat 124 spider/alfa Duetto
spider: Mercedes 450 SL (anni '70)
supersportive: Lambo Miura
citazioni particolari per:
Stratos, BB512, Mercedes 300 SL gullwing, Mustang anni '60, Alfa Montreal
--
Silvano js (38, 60, VI)
Seat Ibiza 1.4 8valves driver

 405.
D'accordissimo :)
(AL,30,121)

 che hanno espresso queste due vetture:
Sono d'accordo con te, in particolare per la Mini. La sua grande
innovazione, che molti non colgono, è stata la disposizione del motore:
anteriore trasversale sulle ruote. Oggi il 95% delle auto adottano questo
schema, che nulla ha a che vedere con le prime trazioni anteriori nate fino
ad allora, che avevano il motore longitudinale. Il motore trasversale ha
permesso di diminuire la lunghezza del cofano (se si guarda una Mini si vede
che dentro il cofano è tutto stipato come le auto di oggi, pur non avendo
tutti gli accessori come clima, servosterzo, scambiatori vari ecc che si
trovano oggi). Non so se dopo il 1959 ci sia stata un'altra innovazione come
questa, di questa portata inventata da uno e poi copiata da tutti.
Ciao

 2) Delorean DMC-12.
Ehm.... con tutto il rispetto che ho per quest'auto.... e sì che ce l'ho...
130 cv SAE x 1300 kg non mi sembrano dati da "Supersportiva"... ok il
concetto, gli anni in cui è nata.... dài Chicane, rassegnamoci, e non
mentiamo a noi stessi ;-)))
ciao
--
JohnMilner
[20, 0, FI]
1932 Ford Deuce Coupé driver (in 1962! ;-p)
1999 Ford Focus 1.6 SW...RC! sometimes driver

D'accordissimo :)
Ora che non ho la macchina sto usando proprio il 405 SW 1.6 '96 di mio
padre ..... 
Grande grande e ancora grandissima macchina. Da applausi. 
Una comoditą assoluta e una facilitą di guida allucinante, e nessun
rumorino d'assemblaggio dopo ben 91K km.
Peccato per il motore, ma la 405 ti coccola talmente tanto che cambi a
2500-3000 giri fregandotene....
P.S. Ed č stata progettata agli inizi degli anni 80......


 padre .....
Io ho la 2000 STi, che e' stata in commercio in Italia solo nel '93.
Ha quasi 9 anni e 180k km, ne sono pienamente soddisfatto.
Il motore e' a livello della categoria, comodita' e abitabilita' le conosci,
la qualita' costruttiva la trovo nettamente superiore alla media delle auto
pari eta'.
L'unico vero difetto e' che e' diventata rumorosa oltre i 130.
Giovanni
(30,121,AL)

 Auto migliore in assoluto: Citroen DS
:-)
All'epoca, sě.
Anche io potrei dire che all'epoca la Croma TDiD č l'auto migliore. Costava 
relativamente poco, spaziosa da far paura, consumava meno delle miglior 
utilitarie, ci voleva un furto o in incidente per farla sparire. . . . :-)
-- 
Best wishes, Andrea (GB, 1963)
Fiat Croma ('95, 92 Cv, 191k)
2 Fiat 500 R ('75, 30 e 24 Cv)
Vespa ET4 ('97, 12 Cv, 29k)
Honda Deauville ('01, 56 Cv, 1k)
Membro #012  L.A.C. (Lega per l'Abolizione del Calcio)
Email: 
Poin...@infinito.it
 (Text Only, checked daily)
 
libr...@infinito.it
 (Tutto il resto, checked weekly)
ICQ:   100599148

 IDEM c.s.: Lancia Kappa
Allora non ho capito: rettifico: La Duna. :-)))


 Se vogliamo anche la VW Pulmino allora...
la 900 T. . . . :-)
La 600 multipla. . . . :-)))


Supersportive:
Lotus 7, Porsche 911, Ferrari GTO (vecchia e nuova), McLaren F1
-- 
Genova e dintorni... rigorosamente di traverso!
http://www.controsterzo.com

Se vogliamo anche la VW Pulmino allora...
O la 600 multipla...
L'unica macchina IMHO piů brutta della nuova Multipla!!!


 Per mč č stata la Citroen CX.
Per me la Citroen SM anno1972 (modello a sei fari con frontale tutto
vetro/plexiglas)
cc2670 i.e. 178hp 228km/h
Se l'hai vista una volta non la dimentichi +.
Salůt
Ex FIATtarolo

 
starsky
e se qualcuno si chiede perchè ribadisco il concetto che jody è un 
coglione dunque:
1) è vero
2) se (lui) si permette di scrivere tante stronzate allora anche gli 
altri possono liberare i propri istinti primordiali.
comunque prometto non lo scrivo piu. mi basta pensarlo ogni volta che 
leggo un suo post.
STARSKY