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Titolo: Auto usate, trucchetti per riconoscere magagne e taroccamenti

Salve, ho una conoscenza media di autovetture, leggo qualche rivista e ho
sbattuto un paio di volte:-)... cerco di parlare e capire con il mio
meccanico o con il carroziere quando mi si presenta l'occasione (per dirne
una ho imparato dove sta il punto debole per scassinare una vecchia "Uno",
il giorno in cui me la scassinarono!:-). Cio' premesso vorrei proporre un 3d
su dove e cosa guardare all'atto di acquistare un auto usata.Questa sera
infatti, dopo la classica gitarella fuoriporta, mio cognato mi ha espresso
qualche perplessità sul fatto che la sua auto usata, una Volvo appena
acquistata, avesse subito un incidente (frontale) o meno. Senza aprire il
vano motore gli ho chiesto in che stato fosse il motore,
esteticamente...."bravo"  mi ha detto..."è proprio quello che mi lascia
perplesso"  (oltre poi al comportamento stradale, usura pneumatici ed altri
segnali) ..." è pulito, troppo pulito per un'auto che ha 7 anni di vita,
tubi ,guarnizioni, scatolette varie sono nuovi, come pure il radiatore"
Chiaramente il precedente proprietario ha dichiarato che l'auto non aveva
mai subito incidenti
Partirei appunto da qui, da un'esame estetico  :
1) un motore troppo pulito è segnale che qualcosa non va, tipo occultare
perdite o altro
poi come continuereste?
(chiaramente lasciamo perdere il taroccabilissimo contachilometri)

 ha scritto nel messaggio

cavolo allora sono stato fortunato, quella che ho comprato io ha tutto il
motore ricoperto di una poltiglia di olio vecchissimo impastato con polvere
manco fosse stata nel deserto! problemi: cambiato alternatore quasi subito;
gomme usurate; astina olio elettrica rotta; specchi elettrici rotti; ora il
motorino di avviamento rotto. per il resto ci ho fatto 35.000 km finora, ne
ha 228.000. l' ho pagata 200 euro.

 ha 228.000. l' ho pagata 200 euro.
almeno sei sicuro che non fosse sbattuta :))))))))))))))))) 

 l' ho pagata 200 euro.
Anch'io mi rifiuto di pagare più di 500 euro un'auto usata, così so
che il venditore non sta tanto lì a intortarmi. Per 500 euro non vale
nemmeno la pena di perdere 5 minuti sul contakm.
Un altro sistema è comprare auto usate direttamente da privati e
possibilmente poco competenti: i rivenditori ovviamente sono dei maghi
a nascondere le magagne.
Però la taroccata più fantasiosa (e fastidiosa e pericolosa) che ho
trovato nei miei giri per auto usate è stato staccare la spia dei
freni.
Avevo visto una vecchia volvo 940 che sembrava interessante, anche se
costava un po' cara (2000 euro prima di trattare), ho insistito un po'
per provarla su strada (il rivenditore insisteva perché la provassi
solo nel parcheggio mentre il giro in strada me lo faceva fare guidando
lui) e provandola notavo che c'era qualcosa di strano ai freni, ogni
volta che frenavo succedeva una cosa diversa, il pedale era duro, poi
era molle, poi di nuovo duro, e la macchina sembrava anche scomporsi un
po' frenando a fondo, e cosa sorprendente avevo la vaga sensazione che
a volte le ruote si bloccassero, nonostante l'ABS; ma c'era bagnato, il
giro di prova è stato brevissimo, e non ho potuto approfondire bene.
Commento la cosa, il venditore fa lo gnorri tirando fuori la solita
storia che aveva ritirato l'auto da un privato e non aveva ancora avuto
il tempo di guardarla, e infatti l'auto era in conto vendita infatti la
vendita sarebbe stata da privato a privato, perché doveva fare un
favore a un cliente (quindi, ovviamente, zero garanzia).
Poi mi dico "ma se c'è un'anomalia ai freni si deve accendere la spia,
no?". Così, tanto per fare, quando spengo il motore rigiro la chiave
sul contatto e toh? la spia dei freni non si accende! Sempre lasciando
il quadro collegato a motore spento pompo un po' sul freno fino a farlo
diventare duro, e niente, la spia resta spenta! Facendoci caso restava
spenta anche la spia dell'ABS, mentre si accendeva quella dell'olio e
dell'airbag.
Dalla quantità di tempo che ho impiegato a far capire al rivenditore
dove stava il problema, ho intuito con assoluta certezza che lo zampino
era suo.
Bisogna avere gli occhi dappertutto, con tutto quel che potevo
aspettarmi, questa mi ha veramente sorpreso!

 ha scritto nel messaggio
news:1156141762.9...@74g2000cwt.googlegroups.com...
<Bisogna avere gli occhi dappertutto, con tutto quel che potevo
aspettarmi, questa mi ha veramente sorpreso!
a me capito' di provare un'alfa 164 da un privato, non frenava "frena poco
perchč l'ho appena lavata e forse i freni non si sono ancora asciugati"
...
(anche questa aveva il motore splendente, alzata sul ponte aveva varie
perdite da guarnizioni e quant'altro)
vabbč, continuo in solitaria:
2) i duomi delle sospensioni: controllare le saldature, se sono irregolari o
diverse č probabile che l'auto abbia tuonato

"pisu" 
Una volta avevo letto su 4 ruote un articolo con dei consigli. Vediamo
cosa mi ricordo
guarda i freni posteriori, se sono a disco prova a vedere lo scalino sul
disco.
Se dichiarano 60000 km ed ha uno scalino troppo marcato potrebbe essere
indice di occultamento di km.
Dai un occhio ai pedali dell'auto se il consumo puo' essere conforme al
chilometraggio.
Io comunque nel dubbio porterei l'auto da uno che ne capisce e gli
faccio dare un occhio.
Vorrei aggiungere:motore pulito o sporco non e' indice di molto.
Radiatore nuovo invece e' moooolto indice di qualcosa.
-- 
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 ha scritto nel messaggio 
news:44e8cc03$0$15866$4faf...@reader2.news.tin.it...

beh non sempre il motore pulito è indice di tarocco,la mia ha 8 anni e il 
motore è sempre pulito e non ha nessun difetto 

 <Bisogna avere gli occhi dappertutto, con tutto quel che potevo
Senza tante maronne e maronnine che tanto ci sono viaggiatori che prendono 
l'auto, fanno 50mila Km in pochi mesi, tolgono gommini ai pdali, mettono una 
fodera ai sedili pomello volante in qualceh modo e via fino a 250mKm o quel 
che sono, rimontano i pezzi e alè alc once....pochi anni di vita, macchina 
perfetta, inetstata magari a una donna, se non era un peso massimo il sedile 
non se "sfondato" i Km tarccati ad arte, (ricordo ceh poche auto hanno una 
memorizzazione permanente difficilmente modificabile in centralina) etcctct 
altri 12423 trucchetti che aumentato in base al valore dell'auto....
Ecco senza stare a peroccuparvi troppo, visionata da un carozziere di vostra 
fiducia (se vuole un carozziere specializzato in certi...giri la sistema che 
per accorgesene serve un occhio da esperto, voi poteet guardare cosa volete 
per delle ore) aggiungete un 30/ 40% di Km in più a quelli segnati e avrete 
già fatto un passo avanti, poi sul contartto sempre far precisare i Km che 
loro dicono di avere los atto del mezzo e magari evitare le garanzie 
sull'usato assicurative...
Sempre premesso che IMHO se vogliono ci incu.... senza grossi problemi :) 

 motore è sempre pulito e non ha nessun difetto
La mia ne ha 16 e una volta al mese lucido a mano il motore compresa
lucidatura di tutti i tubi in gomma con spray al teflon.....
Pero' quando l'ho comprata il motore era bello sudicio e la prima cosa
che ho guardato era se  perdeva olio da qualche parte.
Secondo me la mancanza del libro tagliandi e condizione necessaria e
sufficiente per non comprare l'auto.
Sulla mia Nissan (unipro) avevo i tagliandi per tutti i km percorsi
ognuno con il suo timbro (con colori diversi e firma di diversi
meccanici) agli intervalli prescritti.
Per gli incidenti, si guardera' se l'interno del vano motore presenta
delle riverniciature di solito ben visibili.