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Titolo: pedale del freno

fiat 500 di un anno e circa 8mila km. la mia amica è da qualche giorno si lamenta che negli ultimi tempi il pedale del freno è diventato più duro del solito. l'altro giorno l'ho provata ed in effetti è abbastanza evidente: a volte il pedale oppone la giusta resistenza, mentre altre volte diventa molto più duro. lo fa sia a motore appena avviato, sia dopo un po' che la si guida. ANCHE LEI COME ME FA BREVISSIMI TRAGITTI CASA LAVORO.
 
da come ho potuto constatare la frenata è sempre regolare, sia con pedale duro che morbido. gli spazi sono gli stessi.
 
ho verificato il livello dei liquido dei freni e è a posto. ho provato a verificare se ci fosse qualche perdita nell'impianto ma non ho visto tracce di dot4 in terra.
 
secondo voi cosa potrei vedere? cosa potrebbe essere?

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visto che ha 1 anno di vita e si parla di freni non ci penserei due 
volte a portarla in concessionaria invece di cimentarmi con il fai da te
 
-- 
Questa email è stata esaminata alla ricerca di virus da AVG.
http://www.avg.com
 
 

 
Direi un problema al servofreno.
 
-- 
8tto (50,150+73+32+36,MI)
NewPic, Setruà, Diana, Maggiolo
If the music is too loud, you are too old.

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capisco. glielo riferirò dicendole di portarla subito in assistenza.

Il 15/04/2022 08:01, korradoroma ha scritto:
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servofreno quasi sicuramente, non so se è a depressione o idraulico, ma 
probabilmente perde pressione e non aiuta più, o aiuta meno, durante la 
frenata, con il solo risultato del pedale più duro, ma i freni 
funzionano uguale, basta spingere di più. Come quando non c'era...

 probabilmente perde pressione e non aiuta più
 
Si di norma c'è una valvola di non ritorno che va in aspirazione per 
creare un semivuoto, da quando le fanno di plastica (cazzo) capita molto 
spesso su molte auto.
 
Non so pero' l'azienda olandese cosa monti, non ho idea.

  cosa potrebbe essere?
 
Dipende se lei guida in jeans o minigonna :-p


Ma lui NON la tromba, è sempre li a sentire di problemi e provare la 
macchina, ma provare la patata no, meglio pensare cosa c'è in pronta 
consegna... :)


ma infatti.... qui nun se batte chiodo

 Ma lui NON la tromba, 
 
Le battute non andrebbero mai spiegate, ma è normale che se guida in minigonna diventa più duro!

 secondo voi cosa potrei vedere? cosa potrebbe essere?
 
con la primavera e le minigonne, succede :P
 
scherzi a parte, il servofreno appunto : ma è la stessa del freno posteriore? cambierei officina, nel caso...
 
ciao, Oge

 
 
Tu a questa devi parlare chiaro, appena prova a lamentare un altro
 problema le dici che o ti lucida preventivamente il flauto o hai
 altro da fare...
-- 

 altro da fare... 
 
Come tattica potrebbe funzionare.


Nel week end sono riuscito a guidare la 500. A me sembra vada bene perché sento il pedale simile a quello della panda di pari motorizzazione. Non mi è sembrato né troppo duro, né troppo morbido. Direi della pressione giusta.
 
Abbiamo fatto una gita di circa 200 km, mentre di solito come me ne fa pochissimi in città su strade libere. Averci camminato potrebbe avere influito positivamente sul funzionamento del servo freno e dello impianto frenante in generale?
 
Unica cosa che ho notato, ma mi sembra piuttosto normale, che a motore spento quando si preme per un po’ di volte il pedale del freno diventa sempre più duro fino quasi a non riuscire a premerlo più. Dico che mi sembra normale perché lo fanno anche le mie auto, con la differenza che la mia corsa fa così dopo giorni che non la uso, mentre la 500 lo fa quasi subito dopo avere spento il motore. Ma siccome lo fa anche la panda penso sia normale, forse dovuto a un servo freno meno potente. Voi che dite? Comunque anche se non abbiamo visto perdite e la macchina frena bene, in settimana la portiamo in concessionaria per un check-up. Giusto per fugare ogni dubbio.

 a non riuscire a premerlo più. 
 
E' normale. il servofreno a depressione e' un polmoncino (simile a 
quello della caldaia) la cui membrana viene deformata dall'aspirazione 
del motore. Il motore aspira, la membrana si deforma, nella "campana" 
entra dell'aria esterna tramite una valvola di non-ritorno e si crea una 
riserva di aria discretamente compressa che aiuta la pompata del freno.
 
Il volume fisico della campana limita la riserva di pressione, se la 
campana e' piccola in poche pompate si svuota.
 
 
-- 
Cecchetto for Mayor 2022

 Abbiamo fatto una gita di circa 200 km
 
Ma te la sei fatta o no? :D
 
-- 
mangi (56, 421+260+60, MB)
https://imgur.com/UAkmOhX
 
 
https://imgur.com/xN7Rfqx
 
 
https://imgur.com/i8oM6Gu
 

 Nel week end sono riuscito a guidare la 500.  (Cut. ) Non mi è sembrato né troppo duro, né troppo morbido.
 
 
Si, ok, ma a parte come fosse la durezza che noi non interessa proprio, 
te la sei ingroppata o no?


Gli ha detto che è troppo morbido!
-- 
Alty
LagunaST

 altro da fare... 
 
magari è proprio un'amica nel senso stretto del termine, non amichetta, senza idee di andare in goal :)
e fisicamente pare rosybindi da giovane ;P

 e fisicamente pare rosybindi da giovane ;P
 
eh si, perchè da vecchia e' tutta un'altra storia :D

 
 
E se fosse bona facendogliela solo annusare?
-- 


ammazza che film che ve state a fa...

 ammazza che film che ve state a fa...
 
Sono discorsi da vecchi bavosi, si eccitano solo cosi'
 
compatire


 
 
E' arrivato il 14enne...
 

> e fisicamente pare rosybindi da giovane ;P > eh si, perchè da vecchia e' tutta un'altra storia :D
 
ogni lasciata è persa.
 
 
 
-- 
Oscaracciato
Imola, 46, 16, 146&160++
 
 

 ogni lasciata è persa. 
 
e in certi casi, meglio così

> ogni lasciata è persa. > e in certi casi, meglio così
 
never stick your dick in crazy
 
 
-- 
Oscaracciato aka UoScAr
Imola, 46, 16, 146 & 160++
 
 

Il 24/04/22 08:52, korradoroma ha scritto:

Per esperienza in SIAT/ALFA se non hai errore  achermo non trovano un 
cazzo... io non capisco, ma officine così scarse negli ultimi 10 anni 
non ne ho mai trovate.