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Titolo: [IDA-test] il Leonzio-vag tdi ... quale secondo voi ... ???

premessa : non cominciate a fare i soliti discorsi
sull'ammortamento e convenienza consumo ecc ... porcogggiuda !!!
Un amico mi ha offerto la prova della sua Leon Tdi 150cv 2wd a
6000km.
Scaldata bene bene anche se di questi tempi non ci vuole poi
molto ... son partito per le solita stradina di camapgna chiusa
ovviamente al pubblico ...
Salto i discorso dell'interno ed esterno visto che sappiamo tutti
fuori come è e per il dentro io non sono molto dedido agli
interni (devono essere neri come la mia golf e senza cosa che
spiccano) preferisco dunque gli interni (ed esterni) della donne
...
cmq posizione di guida sportiva abbastanza contenitiva, buona
impugnatura volante e logicamente spenta radio e il compressore
al contrario alias condizionatore, mezzo finestrino giu'
soprattutto il sinistro che poi vi spiego il perche'.
Parto e subito a sinistra sento un gran bel soffiare, che fa
piacere, della turbina che soffia con altra tonalitò e corposità
rispetto a quella del mio old-tdi a rotopompetta bosch ... quasi
mi diverto a affondare lievemente in zona tra 1500 fino a 2500
dove la corposità della girante ammalia l'udito
valuto subito sterzo e freni che ci sono anche se a fine test
devo dire che lo sterzo manca un po' di direttività (cio che non
ho trovato giovedi quando ho provato il 320d 150cd del mio amico
con 7000km, faro' un altro idatest)
l'assetto è meglio del golf gti 150cv a nafta perche' è piu'
frenato e rolla meno.
dopo un po' di curve e controcurve con cambi di marcia 2-3,
2-3-4, 2-3 e 2-3-4-2 ecc ecc devo dire che l'assetto lavora bene
un po' meno del mio con eibach e koni rossi, ma le 225/45/17
attaccano molto meglio dei miei 205/55/16 e cedono indubbiamente
meno.
nel durante cominciavo a sentire un po' di odori di rosolamento
(l'auto con pochi km ha qualche resina e qualche collante ancora
da strapazzare ... :-) il tipo infatti mi dice non avevo ancora
passato di molto di 4000giri e io dopo 1km gli avevo già tirato a
muro le marce ... poi mi ha detto sei il primo che gliela faccio
frullare cosi' ... che buon samaritano il mio amico ...
il giretto avanti e indietro per le stesse curve e cavatappi vari
:-))) si ripete in senso inverso con qualche divagazione verso
l'Adda su un paio di tornantini dove valuto anche il pattimento
senza il TSC che non è mai cosi' evidente come pensavo (i 17
lavorano) anzi favorisce sull'asciutto lo scorrere in uscita di
curva anche se diversamente dalla mia clio16V (che era aiutata
dal lieve pattinamento per trovarsi con i giri giusti in uscita)
non ne ha mai bisogno perche' il motore tira sempre, ovunque e in
qualsiasi marcia basta non essere sotto i 1000giri ... :-)))
 il giretto si compie e senza aver mandato in crisi freni e gomme
posso dire che ovviamente cio' che entusiasma è il motore che
tira cattivo ma pensavo di piu' (forse sono abituato alla mia
sdix2) , sicuramente piu' del dolce 320d pochi giorni fa provato.
non ci accorge che è diesel (ocio eh state calmi benzinisti)
visto che il muro arriva a 4500giri e senza grande botta ... di
piu' non osato ... non è mia e poi fra 20.000km quando si slega
bene arriva anche oltre anche il contagiri non è che l'ho
guardato sempre visto che preferivo guardare la strada !!!
le 6marce (la sesta la sia usa bene sopra gli 80-100km/h) giusto
corto forse piu' di quello della mia golf tdi, permette di avere
sempre il motore che tira senza nessun accenno di affanno ... è
un piacere sfoltire le marce sentendo il sonoro a sinistra ...
sono rimasto soddisfatto della ricetta ....chissà con lo
sviluppino e 4 ammortizzatori piu' frenati come diventa ancor
meglio.
come si fa a dire che non ci si diverte con ste' auto a nafta non
lo so ...

 lo so ...
Magari con un turbo-benza ci si diverte di più...io mi diverto anche con
51cv su 900kg... :-P
--
Erik (25,51+++,125 in rodaggio,LC)
Per i danni all'A4:
http://members.xoom.virgilio.it/MaurizioI/Varie/EKC/
***A Freedom Spring****

 anche con 51cv su 900kg... :-P
no ho detto che non ci si diverte !!!!!!!!!
CAZZO !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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[tutto imo]
SeeYouSpace ..... e grazie by K® [since'97]
the real Golf SDi reinforced :
http://www.idanet.net/idapics/autoida/K_Golfsdi.jpg

 l'assetto è meglio del golf gti 150cv a nafta perche' è piu'
   frenato e rolla meno.
Ma come fai a capire tutte ste cose?? Bho.........
Io salgo  affondo il gas e cerco di farla stare dentro la strada e stop
Paolo

 dove la corposità della girante ammalia l'udito
 Non hai fatto caso se in partenza lo sterzo si gira da qualche parte?
Paolo

 [tu lo sai perche']
Ma perche??? non sono mai stato cosi serio in vita mia.........