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Titolo: Chiedere un'informazione alla Volvo

L'altro giorno ho appreso con un certo disappunto che la mia Volvo 440,
benché catalizzata, è immatricolata come euro0.
Su suggerimento di alcuni utenti del NG, che torno a ringraziare, ho
deciso di telefonare in Volvo per controllare se per caso, visto che la
macchina ha tutti i dispositivi necessari per essere omologata come
euro1 (iniezione elettronica, sonda lambda e recupero vapori benzina),
si può riomologare.
Il tutto si è svolto ieri, lunedì 11 ottobre.
Ore 9.10, telefono alla concessionaria Volvo Autopozzoli di Milano,
quella cui in genere faccio riferimento. Telefono staccato, impossibile
chiamarli al numero indicato sulle pagine gialle. Bah.
Chiamo il concessionario Svezia Car, mi risponde una persona che non
capisce di cosa sto parlando, casca dal pero, ripete che è la prima
volta che sente parlare di queste cose, e mi dice di chiamare la Volvo
Italia.
Cerco su internet la Volvo Italia, chiamo, mi rispondono che loro fanno
solo camion, e mi danno un numero di Bologna.
Chiamo questo numero, mi dicono che loro si occupano solo di autobus, e
mi danno il numero di un concessionario Volvo di Modena.
Chiamo il concessionario di Modena, che mi da un numero verde (800
800800).
Chiamo il numero verde, non risulta attivo.
Vado sul sito 
volvocars.it
, dopo mezz'ora, nascosto in una posizione
veramente introvabile, scovo un numero di assistenza clienti (un 848
eh, mica un numero verde), dedicato più che altro alle informazioni
sui nuovi modelli Volvo.
Chiamo, e ormai sono le 11.45. Mi risponde una voce che dice che il
servizio chiude dalle 12.00 alle 15.00, e mi invita quindi a richiamare
più tardi.
Chiamo alle 15.00, vengo messo in attesa qualche minuto, e poi la voce
mi dice che tutti gli operatori sono occupati, e mi prega di chiamare
più tardi.
Chiamo alle 15.05, idem.
Chiamo alle 15.20, e l'operatore mi dice che loro non si occupano di
queste cose, devo contattare il cetoc, di cui mi da il numero (06/, non
verde ovviamente).
Chiamo 'sto cetoc, ed è chiuso, riapre alle 15.30.
Alle 15.45 richiamo, e FINALMENTE mi risponde una persona che sa di
cosa sto parlando, ma non sa darmi una risposta perché bisogna
controllare se la mia macchina è nel loro database delle macchine
aggiornabili. Mi invita a mandargli via fax la fotocopia del libretto
di circolazione e una lettera accompagnatoria con su la mia richiesta.
Chiedo che tempi devo aspettarmi per ricevere una risposta, mi risponde
"4 o 5 giorni al massimo".
Scrivo la lettera, fotocopio il libretto, e alle 16.30 invio.
Totale: 14 chiamate, 4 accessi al pc e 1 fax in 7 ore e 30 minuti per
fare una domanda, e ora aspetto forse 4 o 5 giorni che loro consultino
il loro database.
Dico, questi fanno sfigurare il catasto!
Come sarà strutturato 'sto database? Post-it attaccati a una parete in
ordine sparso, uno per ogni Volvo immatricolata in Italia?

 ordine sparso, uno per ogni Volvo immatricolata in Italia?
Sì! E quelli che si staccano sono portati via dalla donne delle
pulizie per cui:
<<Ci spiace, la sua auto non risulta tra quelle aggiornabili!>>
Al3x!

 ordine sparso, uno per ogni Volvo immatricolata in Italia?
E' da precisare che il CE.T.O.C. e' una societa' che si occupa di 
omologazioni e affini per conto di varie Case automobilistiche, non e' 
parte della struttura Volvo...
-- 
Ciao,
Ludo (34, 144+100, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista per caso, gasato naturale
Tutto sul metano per auto: 
http://www.metanoauto.com/

ordine sparso, uno per ogni Volvo immatricolata in Italia?
Veramente il CETOC è una società privata che si occupa di TUTTE le marche.
Quindi il tuo bilancio è di 1 chiamata, 1 fax e 15 minuti.
4 o 5 giorni per recapitarti la risposta a casa non mi sembrano troppi.
-- 
Cinghiale (34, 109, RM)
"Le persone si giudicano da come ti trattano
 quando non hanno bisogno di te" (C.G.)

 Veramente il CETOC è una società privata che si occupa di TUTTE le marche.
Ehm... sostuire TUTTE con "diverse".
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 semplice comunicazione dle numero di telaio!
Pero' puo' anche darsi che in realta' abbiano accelerato la pratica 
senza perdere tempo in passaggi intermedi: cioe', anziche' dirti se 
l'auto e' omologabile Euro 1 e poi invitarti a presentare la domanda 
scritta con relativa documentazione, ti abbiano fatto avviare subito la 
pratica, e al limite ti risponderanno per iscritto che non si puo'.



Urgenza no, per carità, non ne ho (salvo il fatto che dopo 13 anni di
uso mi trovo improvvisamente con la macchina esiliata in Piemonte e
vorrei che questa pratica non si arenasse per mesi).
Il fatto è che mi sarei aspettato di fare una domanda piuttosto
normale: la mia non sarà la sola Volvo euro0 di Milano, non capisco
perché il primo concessionario che ho chiamato non mi abbia
direttamente dato il numero del CETOC, invece di palleggiarmi per una
giornata intera tra camion, autobus e help desk.


Ora che hanno la documentazione spero di non dover rimandare lo stesso
fax all'ufficio a fianco per avviare la pratica, una volta ricevuta
un'improbabile risposta positiva.
Mi sono solo un po' sorpreso del fatto che non si potesse consultare un
po' più velocemente il database. Però in effetti può anche darsi che
non abbiano i dati radunati come "omologabile euro1/non omologabile
euro1": magari devono andare a verificare i dati tecnici della macchina
archiviati con l'omologazione, quella potrebbe essere una ricerca
lunghetta, e sommata al fatto che probabilmente non sono il solo ad
aver fatto una domanda.... qualche giorno si può accettare.
In effetti non ce l'ho col CETOC, tutto sommato mi hanno richiesto solo
una chiamata, evasa con una certa rapidità, e un fax sulle cui ragioni
non ho da eccepire. E' il tempo e gli sforzi che ci ho messo per
arrivare fin lì, non è possibile che se hai uno stupido problema
amministrativo con una macchina, per il quale ti devi rivolgere alla
casa produttrice, devi perdere una giornata col cellulare in una mano,
il pc nell'altra e il taccuino nell'altra ancora. Il numero del CETOC
doveva darmelo il primo concessionario che ho chiamato: non gli sarà
mai capitato in 30 anni che sarà aperto che qualcuno chiedesse dei
cerchi più grandi?

 direttamente dato il numero del CETOC, 
Sopravvaluti i venditori (o le impiegate delle accettazioni)...
