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Titolo: [Press] Audi nuova S3

Ciao
sto scrivendo l'articolo proprio in questo istante. Beccatevi le foto 
intanto! :-P
http://www.racewaynews.net/articolo.php?a_id=992
Ciao
E. 

emi® ha scritto:

"....il tutto per un assegno di 35.000 euro circa in Germania,
equivalenti a 37/38.000 euro in Italia"
wow....non sapevo che il cambio tra euro italiano ed euro tedesco fosse
a 0,973.....

 
http://www.racewaynews.net/articolo.php?a_id=992
Quelle che vi mostriamo in anteprima sono le prime tre immagini ufficiali 
della nuova Audi S3. Sì, si è fatta attendere, ma forse ne è valsa la pensa 
perchè sotto al cofano pulsa niente meno che il quattro cilindri 
turbocompresse FSI da due litri...in grado di sviluppare ben 265 CV di 
potenza massima.
Fateci caso: la cavalleria è la stessa messa in campo dalla bmw 130i, mentre 
in tema di coppia motrice la scheda tecnica parla di 350 Nm a 2.000 
giri/min. Ovviamente non manca la trazione integrale ed il cambio a sei 
marce, che permettono alla nuova creatura Audi di staccare un bel 5.7 
secondi nello 0-100 mentre per chi vorrà testare personalmente la velocità 
massima sappia che - in teoria - a più di 250 km/h non si può andare...
Tre porte, cerchi in lega da 18 pollici gommati 225/40, freni a disco da 17" 
ed assetto ribassato di 25 millimetri sono le altre caratteristiche 
peculiari del nuovo "mostro" con i quattro anelli, che per l'occasione è 
stato dotato di un vestito aerodinamicamente studiato per offrire il massimo 
carico pur senza dare troppo nell'occhio. Non manca il doppio scarico 
cromato, così come è parte della dotazione di serie un interno più 
aggressivo, con loghi S3, quadro strumenti dalla grafica inedita e finiture 
in alluminio tra le novità di maggiori rilievo.
Clima, display multifunzione con funzione di cronometraggio...., e fari allo 
xeno di serie: il tutto per un assegno di 35.000 euro circa in Germania, 
equivalenti a 37/38.000 euro in Italia. 

  0,973.....
Lo sanno bene coloro i quali fanno importazione regolare delle auto 
dall'estero. Non parliamo poi di quelli che evadono l'iva :-P
Mediamente, cmq, le auto tedesche in Germania costano dal 7 al 10% in meno 
che da noi.
Ciao
E.

 potenza massima.
Ma è biturbo o con volumetrico + turbo o solo centralinato?
-- 
Ciao mine
http://metropolis.blogs.com/
BMW 120d Attiva driver 

 Tre porte, cerchi in lega da 18 pollici gommati 225/40, freni a disco da 17"
Dischi da 17"?
:-)
p.

 Dischi da 17"?
A volte mi stupisco anch'io :-)
E. 

 Dischi da 17"?
ho tradotto dal tedesco e mi dev'essere scappato :-P
In ogni caso sono dischi enormi.
E. 

 In ogni caso sono dischi enormi.
Immagino, ma son 43cm :-)
Credo che dentro i 18" si possa arrivare a dischi da 330, non mi pare
350.
Ma anche qui, la dimensione non e' tutto.
p.

 Ma anche qui, la dimensione non e' tutto.
già...
E. 

 intanto! :-P
Teoricamente anche la TT RS avrà quel motore. Staremo a vedere.
ciao 

 350.
Si arriva a metterci dei 350 senza problemi ;-)
Nei 17 invece ti fermi ai 13" (330mm)

 Nei 17 invece ti fermi ai 13" (330mm)
Gia', hai ragione.
p.

 dietro :-)
Appunto. 400mm è la misura massima che io conosca essere in produzione (e 
comunque serve un cerchio da 20 per tenerla dentro!)
Per le auto attuali andare oltre i 20" è un po' un problema (22" son mica 
briscole! ;) )... anche per la carenza di gomme da 22".
Io ho visto dei 22" su una 7er E65... il cerchio sembra ENORME anche su 
quella mastodontica fiancata! :)

 briscole! ;) )... anche per la carenza di gomme da 22".
Massi', e non avrebbe molto senso. Pero' sulle sportive di serie (se Carrera
GT, Murcielago, 599 possono dirsi di serie :-) siamo arrivati ai 20
(posteriori) e si guadagna un pollice quasi ad ogni generazione, quindi imho
e' solo questione di tempo per arrivare anche a questi numeri...