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Titolo: Sparo da semaforo,possibile?

Ragazzi,
sono appena tornato a casa da un giretto in auto,e mi è capitata una cosa 
curiosa...
Mi son ritrovato ad un semaforo rosso con una Golf GTI davanti ed una 
CooperS alle calcagna...
Boh,ovviamente al verde tutti e tre abbiamo pigiato al fondo il pedale piu' 
a destra... Boh,io mi aspettavo di ricevere sonore bastonate sul dritto...
Invece tempo di tirare la terza fino al fondo mi son ritrovato con la 
cooperS sempre incollata,mentre la Golf non andava affatto via... anzi,se la 
strada l'avesseconsentito l'avrei affiancata (superata no,ci mancherebbe)...
Ora,sulla Golf erano in 4,io ero solo e il tipo della Cooper pure...
Morale della favola: 4 persone bastano per fare tutta sta differenza? Mi 
aspettavo che la Golf mi andasse via senza storie... o è solo che il tipo 
non cambiava bene??
Sottolineo comunque che per strada non c'era un cane...
-- 
Ray (23 - 150+++ - TO)
Seat Leon 1.9 TDI
---- 16 P.ti ----------
"Non importa quanto stai vicino alla tua macchina...
Conta quanto la fai correre..."
www.jointweb.it
 

 non cambiava bene??
Eh, beh, insomma, le variabili sono molte, ma quattro a bordo si sentono,
eccome!
Se poi hai un'auto rimappata, direi che è assolutamente normale.

 Se poi hai un'auto rimappata, direi che è assolutamente normale.
...per non parlare della scia della golf che ti dava un bel pò di vantaggio.
Ciao, David 

 Ciao, David
Addirittura??
Dici che conta cosi' tanto ance a velocita' relativamente basse?


 aspettavo che la Golf mi andasse via senza storie...>
4 persono sono circa 8 televisori da 32 pollici.. fia i tuoi conti su cosa 
doveva portarsi dietro 

 Morale della favola: 4 persone bastano per fare tutta sta differenza?
Piů di cosě....
_________________________________________
Raimondo "FoX" su CBR 600 "il treno" (vecchio ma in forma)
e AUDI TT 1.8 T - "Turbo č meglio"
-----------------------------------------------------------------

golf gti quale? 

 non cambiava bene??
Eh Diobono, 4 x 70Kg (in media) sono 280 Kg !!!! di zavorra...Ostican se 
fanno la differenza !
C'è anche da dire che sul turbonafta la differenza con altre persone a bordo 
si sente di meno grazie alla generosa coppia. Sulla mia già in tre si sente 
una discreta differenza. In 4 è meglio andare tranquilli perchè se no devi 
consumare i 13-14 l/100km di media per andare allegramente (contro i 10 di 
quando sono solo).
Non so di quant'è la tua rimpappatura ma credo che come pesi/potenza delle 3 
macchine eravamo lì (forse più vantaggio per la cooper).
-- 
Mr. Lauda (19,136,GO,20 p.ti)
Peugeot 206 GTi MY2003 driver
A.L.F.A. Romeo old V6 lover
Subaru Impreza STi dreamer 

 Sottolineo comunque che per strada non c'era un cane...
     Ah!  menomale!   ;-)))  ciao.
-- 
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 si sente di meno grazie alla generosa coppia.
Ehm... faccio finta di non aver letto :-PP
(hint: la coppia non c'entra una cippa, c'è un post che lo spiega anche in
questi giorni)
-- 
ciao
Agu (35,231,110,GO)
Bmw 330ci - Peugeot 206 XS 1.6
FERMIAMO PALLADIUM
http://www.apogeonline.com/webzine/2002/07/02/01/200207020102

fanno la differenza !
Beh, a casa mia amici di 70kg ne ho visti pochi quindi vai di sicuro
sopra i 300kg :-DDDD
Infatti molta gente cerca i cavalli ma a togliere peso (e volendo....)
i miglioramenti sono gli stessi :-DDD
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI,30,xxx)
Mini a nafta user, 911 Lover
 
www.entwined.it

 Sottolineo comunque che per strada non c'era un cane...
occhio ai nuovi velox di C.so Regina...se lo sparo l'hai fatto lě :-))
...ci si vede su a Sauze?
ciao
Wally

 questi giorni)
eh hai ragione ma dai posti dietro (in 4 su una Golf 1.9 TDI 101cv ) la 
spinta si sentiva e forse era quella che mi traeva in inganno.


 i miglioramenti sono gli stessi :-DDD
Sarà per questo che Pavarotti non corre in Formula 1? ;]

 la terza" con la Saab ero a 170 !
Torino ha dei corsi mooooolto lunghi....
E in fondo non eravamo di molto sotto a quella velocita'...


 golf gti quale?
Golf V


      O forse semplicemente non gareggiava? Comunque 250 kg non sono pochi!
Beh,perdonami,per star davanti a me ed una cooper S...



non so sulle auto, ma sulle moto si dice ogni 3kg in meno e' come 1
cavallo in piu'.
Ciao
Mototopo

 ...ci si vede su a Sauze?
Dove,tra l'altro,il mio amico che aveva la Polo GTI ora ha una... GOLF V 
GTI!!!
Volentieri,io il tuo numero ce l'ho ancora... forse salgo al ponte del 1° 
Novembre... chissa'...


 strada l'avesseconsentito l'avrei affiancata (superata no,ci
mancherebbe)...
E' abbastanza normale, considera che differenze nell'ordine del sec sullo
0-100/120 sono abbastanza irrisorie, basta che uno sia spuntato leggermente
meglio o abbia cambiato in maniera piů rapida che il vantaggio si
assotiglierebbe parecchio. Quest'estate, per farti capire, all'ingresso
della Mestre- Belluno avevo davanti una 360 Modena che a sua volta aveva
davanti un camion, ho lasciato un pň di spazio e quando si č aperta la
corsia di accelerazione ho dato gas leggermente prima, quindi gli sono
arrivato dietro in piena accelerazione e coppia, beh dai 50km/h ai 150 mi ha
dato sě e no dieci metri a 200 una trentina e a 250 un centinaio, ma
soprettuto dai 50 ai 100 gli sono stato incollato al posteriore, subito dopo
abbiano frenato forte per un autovelox fisso e Lui incuriosito mi ha fatto
andare avanti per cercare di capire che serie 5 fosse, ma io non ho le
scritte; probabilmente anche lui era rimasto incredulo che un cassone gli
potesse tenere cosě testa.

 curiosa...
Con una macchina come alla tua fino a 180 ho retto la nissan 200sx di un 
amico, poi mi stava ovviamente montando sopra.
3 persone in piu cmq sono una differenza abissale.
Max 

 Dici che conta cosi' tanto ance a velocita' relativamente basse?
Beh, se hai tirato la terza, tanto bassa come velocità non era.
Sicuramente eri ben oltre i 100km/h e a quelle velocità la scia la senti 
eccome.
Ciao 

 questi giorni)
Che tu la chiami coppia o potenza non cambia le cose, ma è vero che un
turbodiesel sente meno il peso e comunque dipende molto da quanta potenza
c'è in gioco; la 535d pesa 100kg in meno dell'omologa touring ed hanno una
differenza di un decimo nello 0-100 (differenza che neanche si percepisce su
strada) quindi la vera variabile e quanto varia il rapporto peso/potenza.
Altra cosa importantissima è valutare quando hanno dato gas, ossia sono
partiti sgommando o sono partiti e poi hanno dato gas, perchè il peso con
l'aumentare della velocità è meno influente: due auto con pari rapporto
peso/potenza ma con potenze e pesi notevolmente diversi avranno
comportamenti nettamente diversi, l'auto con poco peso e poca potenza sarà
avvantaggiata nello scatto da ferma, quella con tanto peso e tanta potenza
lo sarà nelle accelerazioni a media ed alta velocità.

 quindi la vera variabile e quanto varia il rapporto peso/potenza.
Ecco, qui mi sei piaciuto :-)


 Se fai uno sparo ovviamente non cambia niente tra td aspirato benzina.
Anche se in maniera inferiore alle riprese, cambia, ti faccio un esempio: io
ha avuto una 325Ci da 192cv ed un mio amico che l'aveva comprata qualche
mese prima, la 328CIda 193cv, una aveva 250 Nm e l'altra 280, in
accelerazione nei cambi 1/2 e 2/3, appena effettuta la cambiata lui andava
di un metro avanti e all'aumentare dei giri lo riprendevo, ma se eravamo
carichi fino a che con il rapporto superiore non arrivavo a 5000g/m lui mi
staccava nettamente e dopo non riuscivo a riprenderlo. Questo significa che
anche la potenza nei transitori aiuta ad accelerare più forte soprattutto al
variare del peso.

 mese prima, la 328CIda 193cv, una aveva 250 Nm e l'altra 280,
CUT
Con quest'esempio hai introdotto una marea di variabili (i piloti, il peso
reale delle auto, la potenza reale dei motori, la larghezza delle gomme,
l'efficienza delle frizioni,.....)
Alla fine - ti quoto - "la vera variabile e quanto varia il rapporto
peso/potenza"
-- 


Golf V
meglio che dax non lo sappia :-P
-
Ciao da Maurizio I. [25,75+,TO]
Oo =w= oO VW Polo 1.4 TDI Motocoltivatore®
(  > =z= <  ) Opel Corsa 1.7 DI

 eccome.
Si,a spanne 120/140 km/h... che,imho,è piuttosto bassina come velocita' per 
risentire della scia... ma evidentemente sbagliavo...


 meglio che dax non lo sappia :-P
Gia'... ;-))



Dax ha il GTI???
AIUTO :D
-- 
DeViL-666
Golf time2 GTD #76  (SilverSun)
///Alpine, Macrom,Impact, Audison, Philips, Hella, H&R, BMC, Pop-off by
F.lli Negrente.
(The GTD is back)
Darkgolf 1.8 GL GeneTIcamente modificata
Golf 4 GTI dark blue metallic (Minichamps)
(24,000+, 90+,XXX,Vr)
[Chi va piano viene tamponato poco lontano] 

 AIUTO :D
Ebbene si... lo conosci?
Il tuo nick non mi č nuovo...



Ci siamo anche visti :)


non so sulle auto, ma sulle moto si dice ogni 3kg in meno e' come 1
Ovviamente il rapporto dipende da quanto pesi e da quanti CV hai (e'
ovvio che su 200kg ogni kg ha un'influenza ben maggiore che non su
1000 o 1500). Sulle auto, assumendo per ipotesi 1200kg su 150CV o
1500kg su 200, il rapporto e' intorno a uno a otto.
Elfer

 potesse tenere cosě testa.
Azz...notevole!
E invece quello col Ferrari e' riuscito a superare il camion ?

 Beh,perdonami,per star davanti a me ed una cooper S...
     Ma io non so che auto guidi! ;-)))
-- 
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     Ma io non so che auto guidi! ;-)))
La porto in firma... ;-)


 Ci siamo anche visti :)
Ecco,vedi?
Devo iniziare a fumare....


 quindi la vera variabile e quanto varia il rapporto peso/potenza.
Appunto. Che sia diesel o benzina non centra.
Anzi, in realtà bisognerebbe considerare la curva (in funzione del numero di
giri o in seconda battuta della velocità del veicolo tramite i rapporti
totali di trasmissione) del rapporto tra coppia disponibile alle ruote e
peso totale.

 cavallo in piu'.
Beh, anche di più in realtà!
Devi infatti considerare il peso di moto e pilota, e dividerlo per i
cavalli.
Diciamo ad esempio una R1 o GSXR1000:
180kg (moto) + 75kg (pilota con tuta e casco) = 255kg
170 cv (tanto per dire)
rapporto = 255kg / 170cv = 1.5
significa che per 3kg ingrassati dal pilota ti servono 3/1.5 = 2cv in più
per avere la stessa accelerazione (e viceversa) !
Infatti:
(255kg+3kg) / (170cv+2cv) = ancora 1.5
Infatti in genere i piloti delle 125 son sempre piccoli e magrolini visto
che i cv son pochi...
PS: lo stesso NON vale per la velocità massima.

Bah, il 360 Modena non va tanto... visto che l'ho passato in accelerazione
senza difficoltà!
PS: piccolo particolare, ero in moto!  ;-PPP

 Non lo fa gia' abbastanza la L3ON?
Si,ma non perde colpi,lei....


 risentire della scia... ma evidentemente sbagliavo...
Metti fuori un braccio a 120. Poi ne riparliamo. ;-)
-- 
Non sono scaramantico, ma darmi una toccatina non mi  costa nulla...
...tra l'altro mi sto accorgendo che mi piace...
(acme, capo d'anno 2003)

 non cambiava bene??
C'è uno che dice di avere gareggiato con me e che se aveva spazio mi
passava. Peccato io non ne sapessi nulla (mai fatto certe cose). Sarai mica
amico suo? :-)
PS: Quello che succede dietro non mi compete: non guardo mai:



Per quello non ti accorgi quando ti fanno i fari??
;-)


 ;-)
Non mi accorgo quando mi stanno  a  mezzo metro o mettono la freccia. I fari
li vedo, non sono ancora orbo.
Tra l'altro notavo giusto Domenica sulla Mi-Ve che quando uno ti sta
appicicato non è detto che voglia passare.
Mi è capitato di acellerare e vedere che il tizio in questione rimanesse
alla sua velocità (tenendosi dietro tuttal la fila tra l'altro). Era
semplicemente uno con un concetto suo di distanza di scurezza...  c'è gente
di tutti i tipi in giro :-)
