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Titolo: Tra poco Eibach sulla mia Golf

Lo devo direeeeeeeeee mi devo sfogare............. tra meno di una
settimana,monto le Eibach sulla mia Golf,non vedo l'ora di provarla.
Qualcuno che ha gia' queste molle sulla sua Golf,potrebbe descrivermi,la
guida....?
Grazzie!
prossimo lavoro cerchi da 16',gomme 205,nuovi cerchi....
Ciaooooo
--
Fr@nco ( 39,101,TN )
Golf 1.6 Highline

 ha scritto nel messaggio
news:18aG8.86687$US3.1...@twister1.libero.it...
| prossimo lavoro cerchi da 16',gomme 205,nuovi cerchi....
Scusa ma non ti conveniva cambiare prima i cerchi e poi fare
l'assetto?
--
Ciao da Maurizio I 22Y,75HP,700MHz,TO ICQ #41821459
Oo==w==oO POLO 1.4 TDI Trendline
http://maurizioi.cjb.net
 polotdi (at) 
despammed.com

 settimana,monto le Eibach sulla mia Golf,non vedo l'ora di provarla.
[cut]
Ciao
Ti sconsiglio di montare le sole molle eibach senza sostituire
gli ammortizzatori originali con altri a stelo accorciato
Buona serata
-- 
Golf GTI - TDI tuttorosso driver
Gilera Runner 50SP Kat  e  CBR 600F
19years - Napoli

 Buona serata
Mi sono informato,anche con altri possessori di Golf,con molle Eibach e la
maggior parte,hanno montato solo le molle con gli ammo originali,inoltre,le
Eibach.non danno alcun problema a differenza di altre marche,l'abbassamento
non e' eccessivo,solo 30 mm..
cmq grazie del tuo consiglio.


 non e' eccessivo,solo 30 mm..
Confermo
il discorso cambia da auto ad auto.
Ad esempio Balduzzi sulle Alfa cambia solo le Molle con delle Eibach
lasciando gli ammo di serie al limite solo davanti senza avere problemi di
stelo.
Potrebbero pero'aversi dei problemi di usura precoce degli ammo.
Ciao
AndreW (28+,120-155,NA)
Alfa 146 1.6 TS - Alfa 156 2.0 TS
Twin Spark Powered
Waiting for BridgeStone S03PP

 non e' eccessivo,solo 30 mm..
Ciao
Ti spiego cosa mi hanno riferito...
Ci faresti pochi km con molle eibach -30mm e ammo originali, questo
perché gli ammo originali non sono tarati per lavorare con molle di
quelle dimensioni e rischieresti lo stallonamento della molla. Inoltre
l'ammortizzatore non riuscirebbe a frenare la molla in fase di
estensione, pericolosissimo per la tua sicurezza stradale.
Fai come ho fatto io, sostituisci gli ammo e molle, avrai un assetto da
paura :-)


 paura :-)
Si ma con Molle e Ammortizzatori l'assttto e' da favola,ma l'auto diventa
rigida con un ferro da stiro..e il Comfort se ne va a benedire del tutto.
Franco


 rigida con un ferro da stiro..e il Comfort se ne va a benedire del
tutto.
Ciao Franco
Basta scegliere un ammortizzatore bilstein della serie confort
Potresti provare anche gli ammo Confort della ShockEngineering con molle
Eibach
Ti sconsiglio nuovamente di montare le sole molle, senza aver sostituito
gli ammo :-(
Gli stessi, si scaricherebbero (provocando l'effetto opposto) in pochi
kilometri


 rigida con un ferro da stiro..e il Comfort se ne va a benedire del
tutto.
Non sempre questo è vero, dipende da che ammo monti. Comunque per
abbassamenti contenuti (20-30mm max) puoi montare anche solo le molle
senza compromettere nulla, ovviamente il risultato non sarà uguale a
quello dell'accoppiata molle+ammo a stelo corto, ma se non devi fare
della pista puoi accontentarti, poi quando vorrai spendere allora.... 4
begli ammo rigidi e sei a posto.
--
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Nicola  (27, 130, FC)
(°Oo)==\ S /==(oO°)
Ibiza 2002 TDI Sport driver,
106 GTI ancora qualche volta driver.
Elimina il "my" per contattarmi in privato
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io ho fatto piu' o meno il tuo stesso itinerario di sostituzione :
a 15.000km molle Eibach aftermarket VW (quelle che ti danno in abbinamento
la VW stessa ... li chiamano molloni rinforzati e sono Eibach a tutti gli
effetti ma non dovrebbero essere le medesime di quelle vendute da NTP
Bolzano)
subito l'auto è sembrata dinamica e piu' diretta negli inserimenti, caricava
meno ... addirittura un amico con Highline e cerchi da 16 mi disse che gli
sembrava molto meglio la mia solo di molle che la sua (la Highline non ha lo
stesso assetto della Confortline = la mia)
pero' già da subito alcune oscillazioni non erano ben frenate in estensione
per via della spinta maggiore dovuta alle molle piu' rigide.
Con l'andare dei km gli ammortizzatori gia' scadenti di serie perdono il
freno idraulico e quindi l'auto si inserisce lo stesso bene ma va bene a
velocita' basse, quando si va forte le oscillazioni danno piu' fastidio
a 40.000km circa ho messo dei 7x16pollici con della Michelin 205/55 MXM G1
che sono delle sportouring e qui l'ingremento di grip notevole (meno
sottosterzo) soprattutto per via del battistrada aumentato e dalla spalla
che è sicuramente piu' rigida dei 195/65 = gomme per fare fuoristrada tanto
sono alte e morbide di spalla
a 60.000km ho messo 4 koni rossi special (+ mezzo giro davanti e al minimo
dietro) che devo dire andavano sostituiti subito subito in maniera di avere
un'auto che non diventa cmq un asse da stiro (fidati ... ci ho pensato e
ripensato 10.000volte per il tuo stesso problema ... del non voler un'auto
troppo rigida) e che cerca di assorbire le asperità (e non le subisce come
solo con le molle) e inoltre li sfrutti per almeno 100.000km essendo
regolabili (da smontati).
Ogni cambiamento ha giovato ma quanto gli ammortizzati ...
Altra opzione cambiando solo gli ammortizzatori mantieni confort  ma hai
sicuramente miglior comportamento dinamico, ma se vuoi scendere allor devi
fare anche le molle.
Un appunto fare molle+ammortizzatori senza i cerchi e le gomme ti
ritroveresti ha avere un gran bel assetto ma con l'enorme mancanza di
sfruttarlo a causa delle gomme ultraconfort che ti ritrovi :
io che ho le 205/55 sportouring e non delle Bridge S-03 ipersport mi rendo
conto che pra son le gomme che non ce la fanno piu (oltre che i freni)
[tutto imo]
SeeYouSpace ..... e grazie by K® [since1997] (31, 110, LC)
[ un peccato non essere potuti andare allo STUDIO54]
http://rickson.com/
Triumph Speed Triple dreamer
"To go faster add lightness"
''la via del pugno che intercetta''  Jun Fan Jeet Kune Do®  B.Lee

 un'auto che non diventa cmq un asse da stiro
Cioč con i koni era addirittura + confortevole che con gli ammo di serie?
--
Ayrtonoc (23,110-----,Mi)  ANNO II ayrt...@NOSPAMsupereva.it
Peugeot fans & happy driver - 
www.idanet.net

> Cioč con i koni era addirittura + confortevole che con gli ammo di serie?
no questo no ma dopo i 40.000km le asperita non veniva assorbite ma subite.
Certo un pelo di rigidezza c'e' ma a vedere l'incremento degli altri
parametri ne vale la pena.
E' che andava fatto molto tempo fa.
--
[tutto imo]
SeeYouSpace ..... e grazie by KŽ  [since1997](31, poki poki poki, LC)
''sono cosě veloce che mi alzo dal letto,spengo la luce  e torno
a letto prima che la luce si spenga''  (M. Alě)

 > Cioè con i koni era addirittura + confortevole che con gli ammo di


 originali, secondo te che risultato si puo' ottenere?
un ottimo risultato, manterresti un adeguato assorbimento delle sconnessioni
con un buona frenatura in estensione che è quello che ci interessa in
primis.
--
[tutto imo]
SeeYouSpace ..... e grazie by K®
[since1997] (31, poki poki poki ma proprio poki, LC)
... ma se tira + un pelo di f... che un carro di buoi
... quanti kgm di coppia ha ?

 fare anche le molle.
Voglio fare così sulla mia Bravo perchè già con l'altezza di serie mi tocca
a terra, per esempio quando entro in garage se non faccio la manovra "a
pezzi".
Ovviamente monterò i cerchi da 15 pollici con gomme 195/50.
Quali ammo potrei usare per "irrigidire" l'assetto, o meglio per limitare il
rollio in curva ?
Mi dai qualche link magari ?
Tnx.
--
Saluti, "Paquito" Pasquale Mastrangelo [30, 260 (47+110+103)].
Gilera XRT 600 +  Honda CBR600F PGM-FI + Bravo SX 1.6 16v.

 Mi dai qualche link magari ?
www.bistein.de
http://www.koni.com/
http://web.tiscali.it/shockengineering/
ciao
--
Marco (19, 150+, NA) VW Golf TDI - GTI
BBS RXII 17", distanziali, Tar-Ox, Bilstein+H&R -40mm, filtro K&N
Sound by ////Alpine, Tec and JL -- Powered by Phoenix Gold and Steg
Gilera Runner 50SP Kat  e  CBR 600F ogni tanto driver

 ha scritto nel messaggio
