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Titolo: Sparo automatico

Su un cambio automatico classico, come si effettua uno sparo?
Si lascia la marcia in P (parking), si da gas a 8255 giri e si mette
subito in Drive,
oppure,
Si mette la marcia di Drive. Un piede di 2300 libbre sul freno e furia
cieca col piede destro sull'acceleratore. Al momento del GO! Si stacca il
piede sul freno da 2300 libbre
Quale tecnica? 
E quale è quella che usura meno le parti meccaniche?
Sempre che non ce ne siano altre...
A voi
R
-- 
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 Sempre che non ce ne siano altre...
A me hanno detto che è molto meglio fare così...
1) piede sul freno
2) metti la retro e acceleri a fondo corsa
3) quando arrivi a fondo corsa lasci il freno
4) subito dopo metti in D
Parti a razzo... ma solo se hai una TP.

 E quale è quella che usura meno le parti meccaniche?
La prima.
In ogni caso basta portare la macchina al regime di coppia massima. La 
seconda tecnica non conviene usarla spessissimo se nn si vuole disintegrare 
il convertitore...
-- 
Saluti
Alec (29,72+,CT)
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 Su un cambio automatico classico, come si effettua uno sparo?
Che domande... basta accendere la videocamera e precaricare.
-- 
troll8tto

 E quale è quella che usura meno le parti meccaniche?
Cambio in D, niente piede sul freno, pesti sull'acceleratore e via.
-- 
Kamox
[26; 226]
www.ringers.it
 

 La seconda. Se sbagli spacchi tutto, sappilo.
E cosa ci sarebbe da poter sbagliare nel rilasciare il freno mentre si 
continua a tener premuto l'acceleratore? Ne sarebbe capace pure mio 
nipoino di 2 anni ;-)
-- 
Ciao
Diego

 continua a tener premuto l'acceleratore?
Il fatto stesso di tenere l'auto frenata mentre si accelera è dannoso per il 
cambio. Acceleri troppo e fai 2000 euro di danni.


 Che domande... basta accendere la videocamera e precaricare.
Ma ci precarichi windows xp o linux?

 cambio. Acceleri troppo e fai 2000 euro di danni.
Però mi ricordo di una prova di 4R in cui c'era un'auto sportiva con cambio
automatico la cui procedura di partenza ottimale (dicevano fosse quella
indicata dai collaudatori o figure similari) consisteva nel tenere ferma
l'auto col freno per qualche istante mentre si accelerava al max.
-- 
ciao
agu


Window Svista.
-- 
8tto (36,383,MI)
Cloro al clero - e fanculo ai sindacati e al PD
If you let Marketing get involved with Product Definition, you'll never 
get it done quickly.  And  you squander the ability to make something 
unique... (Charles Winterable)

 cambio automatico
O togli la prima parte della frase, o togli la seconda...
;)
-- 
Fabio "PandaR1"
ICQ# 46074542
ex NSR Raiden 125, ex Bandit 400, ex Yamaha ThunderCat 600
Yamaha Yzf-R1 BiancoRossaNera --> GiallaNera

 ;)
Tertium?
-- 
ciao
agu

 Quale tecnica?
E usare il freno a mano? Cambia qualcosa?
Ecco che spacco il cambio della Brabus... 

 l'auto col freno per qualche istante mentre si accelerava al max.
Ricordo lo stesso anch'io... a naso era una Corvette o una Viper (ok, 
una sportiva americana, non è che ci voglia sto gran sforzo...). Ho in 
testa una frase dell'articolo che diceva più o meno: "I freni, 
nonostante siano molto potenti, non riescono a vincere la coppia, over 
60kgm del V8 (o V10?)".
Che comunque la cosa non faccia benissimo al convertitore di coppia (se 
sbaglio 8tto sicuramente saprà correggermi) lo posso immaginare. La mia 
esperienza con l'automatico (a parte quel cesso di smart cdi noleggiata) 
si limita al 525d di mia morosa e non è che mi invogli molto a fare ste 
prove tamarre ;-)
-- 
Ciao
Diego

 ferma l'auto col freno per qualche istante mentre si accelerava al max.
in effetti partendo normalmente cioè spostando il piede dal freno 
all'acceleratore si parte col motore a regime di minimo, cioè molto 
sottocoppia, accelerare un pochino prima tenendo frenato permette di 
partire col motore ad un regime analogo a quello che si utilizzerebbe 
con un cambio meccanico, però di sicuro il convertitore non gode.
Da evitare assolutamente di accelerare in Neutral ed inserire il 
rapporto col motore ad alto regime
-- 
"Nothing is like cubic inches"
"Steu" (44-9.9Kg/CV-MB) Subaru Legacy GX 2500 bifuel BRC
Per rispondermi in privato sostituire inwind con yahoo
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per iscriversi basta mandare una mail a: 
Subaru_lega...@yahoogroups.com

 rapporto col motore ad alto regime
Questo, sì, è da evitare assolutamente.


 prove tamarre ;-)
Come no? E' l'ideale! :-P
-- 
ciao
agu