Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: ESP

Ragazzi,
un chiarimento sull'ESP.
Ho una C2 VTS con ESP, ma devo dire che non prendo mai le curve troppo
veloci o rapide, forse perchè ho paura di non controllare la macchina
(effettivamente non essendo un pilota ho paura di fare qualche danno per una
minchiata di troppo).
Oggi mi divertivo con la macchina (neanche tirandola tanto) e ho affrontato
una curva abbastanza larga di 90 gradi, andando in 3° a circa 60 km/h...
Ho sentito come se le ruote dietro si bloccassero (o forse era quella
davanti) e la macchina si mettesse dritta da sola (ad uscita curva), ed ho
visto la spia dell'esp accendersi (penso di essere proprio poco oltre il
limite di utilizzo esp).
Cosa sarebbe successo se avessi avuto l'esp disattivato? Come avrebbe
reagito la macchina?
Poco dopo ho provato a fare un'altra curva veloce senza esp, e ho
effettivametne sentito che il posteriore si alleggeriva tantissimo e le
ruote non facevano troppa aderenza, come se strusciassero invece di
rotolare... e la macchina tendeva leggermente ad andarsene di culo... ma
veramente poco...
Quanto avrei dovuto ancora spingere per perdere il controllo?
Nel senso, quando entra l'esp o quando sento la macchina andarsene
leggermente, ho ancora una buona fetta di margine per spingere o siamo li li
per uscire di strada?
Cosky.

 per uscire di strada?
Prima di uscire di strada ce ne vuole.
Prima di ciò varie correzioni le puoi fare tu al posto dell'ESP che
tra l'altro interviene esclusivamente sui freni.... Puoi lavorare
tanto di sterzo

 tra l'altro interviene esclusivamente sui freni....
iniziano ad esserci ESP che lavorano anche sullo sterzo. Se non sbaglio PSA 
ha qualcosa di simile su alcuni modelli: mi sbaglio?
E. 

 sbaglio PSA ha qualcosa di simile su alcuni modelli: mi sbaglio?
Beh, c'è l'active-steering BMW.
-- 
 Divino
RUBINETTO: Gemma preziosa di piccole dimensioni 

 Beh, c'è l'active-steering BMW.
quello lavora sulla demoltiplicazione dello sterzo, non so se sia in 
contatto con ESP.
E. 

 contatto con ESP.
Dicevano di sì. 

 per uscire di strada?
Su alcune auto, ad esempio la Ferrari "Scuderia", si può entrare in curva 
alla giusta velocità e subito dar giù tutto; l'auto fa tutto da sola (in 
particolare i controlli elettronici, leggasi Quattroruote di Agosto, 
confronto in pista tra Schumacher ed un giornalista). Ovviamente la guida è 
facilitata e non è difficile ottenere buoni tempi di percorrenza delle 
curve.
Ho il netto sospetto che il solo ESP, ad esempio il mio o il tuo, non 
possano arrivare a tanto, specie se agiscono, come credo, solo sui freni.
Secondo me l'ESP può essere utile a capire il limite di percorrenza in curve 
di vario raggio. Nel senso che, quando entra, sei quasi al limite.
Io comunque ho abbastanza feeling con l'auto, se non altro a bassa velocità, 
e dove posso mi diverto a far entrare l'ESP (aree chiuse alla pubblica 
circolazione).
Ciao.
Null 

 della nuova Mini, č l'esp al volante,
Probabilmente č il medesimo, son cugini!    ;D
-- 
 Divino
SOMMARIO: Indicativo presente del verbo "Essere  Mario" 

 provocare o farti andare più forte.
Ti spiego perchè ho fatto questa domanda: vorrei cambiare auto, andare su
una vera sportivetta, tipo opel speedster o forse corvette c5... non so...
ma essendo tutte le mie scelte a trazione posteriore, con tanti cavalli e
tutte senza ESP, vorrei capire come funziona per il semplice fatto che, non
essendo un pilota (ho avuto 3 auto per un totale di 50k km), non vorrei
trovarmi in situazioni spiacevoli, situazioni che magari potrei evitare se
acquistassi magari una sportivetta con tanti cavalli ma con l'ESP (esempio
Opel GT).
Insomma, vorrei capire se è PER ME essenziale la presenza del controllo di
stabilità o posso farne a meno (non vado mai a cercare il limite, o quasi
mai, ma non si sa mai che con vetture potenti e TP il limite arrivi prima
che io me ne renda conto).
Cosky.


Effettivamente un sacco di gente ha il cervello praticamente inutilizzato 
:-P
-- 
Zotto Sonica barbonica driver
http://www.flickr.com/photos/zottoida/
 

 E' utile, ma se hai cervello puoi benissimo farne a meno.
Pu� succedere di trovare asfalto con un'aderenza minore di quella stimata; 
in tal caso l'ESP � utilissimo.
Ciao, fsm 

 che io me ne renda conto).
terzultima auto volvo s60 2.4T 200 equini a benzina sulle ruote
davanti... esp ottimo.
penultima auto... 350z con ESP... UTILISSIMO considerato il passaggio
da TA a TP con qualche cavallo.
auto attuale 350z SENZA ESP... (e stradalissima aggiungerei :-p )
perche' alla fine mi sono abituato a come si comporta... sull'asciutto
ok (anche se a gomme fredde puo' incularti) ma sul bagnato ci vuole
TANTA cautela.
Matteo

 TANTA cautela.
Auto attuale BMW318/1998, trazione posteriore e motore anteriore, senza ESP 
e senza differenziale autobloccante...    ...sul bagnato ci vuole TANTA 
cautela e mi sono girato su uno strato di brina con sotto il ghiaccio, senza 
danni ma per quasi un mese ho girato a 110 km/h col pannolone...
L'ESP è tuo amico!   ;D
P.S.: Qualche bambino mi consiglia di "raddoppiare" la larghezza delle gomme 
perché diventa più "fica", mi piacerebbe vederlo sul bagnato!
-- 
 Divino
SMOTTAMENTO: Furto di merendine 

 L'ESP è tuo amico!   ;D
A me l'ESP mi ha salvato dall'andare dritto in una curva; c'erano 4 gradi ma 
stranamente c'era un pò di ghiaccio, forse non si era ancora sciolto visto 
che era all'ombra.
Ad un certo punto ho sentito una serie di "beep", una o due spie che si 
accendevano e l'auto che cercava di rimanere in traiettoria. Me la sono 
cavata perché l'auto ha solo allargato la traiettoria ma è rimasta in 
strada.
A proposito, ma tu ti vantavi di essere sempre ultraprudente con l'auto? (su 
it.discussioni.consumatori.tutela ne hai scritti di post...)
Ciao, fms

 tutte senza ESP, vorrei capire come funziona per il semplice fatto che, non
Dammi retta, vai al massimo di 350Z con ESP. 18-20k e te la cavI, hai
una vera macchina pienamente usabile e altrettanto divertente.

L'auto che hai comprato è una bara ambulante, come lo era la 106 rallye e
la 206 GTI c'è poco da dire.
Già all'epoca ne avevamo discusso, se ben ricordo.
Le auto corte e leggere, insomma, le utilitariette con pretese di pseudo
sportività dimostrano tutti i limiti strutturali che hanno...
Pure la tua C2 non sfugge alla regola...
Devi capire che più un'auto è corta e più è facile finire in testacoda, ed
è la fisica che lo dice. Fattelo spiegare da qualcuno degli ingegneri
meccanici presenti sul newsgroup, come il buon OTTO. 
Se capiterai qua in zona ti faccio salire a fare un giro sulla mia Toledo
GT, un'auto progettata nel 1990, senza ESP, e vedrai come fa le curve...
Ciao.
Paolo
www.toledo-club.it
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 post...)
Certo, continuo ad esserlo, soprattutto con l'auto così "instabile".
Poi più che "ultraprudente" sono ligio al codice, MOLTO ligio.
E' un po' come andare in moto, non ti puoi permettere distrazioni perché 
basta un sasso, ti parte il culo e devi raddrizzare...    ;D
-- 
 Divino
DISCOBOLO: 45 giri donato a un mendicante 

 GT, un'auto progettata nel 1990, senza ESP, e vedrai come fa le curve...
anche la mia BMW E36 la ricordo bene, senza ESP.
Però c'è da dire che erano altri tempi e, secondo me, se ben guidate quelle 
macchinine vanno più forte anche in curva.
E. 


Davide
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 parecchie nell'usato, ed è una Lotus in incognito)
All'inizio volevo la Speedster (il 2.0 turbo però), ma dopo aver letto che
non ha neanche il climatizzatore, l'ho praticamente esclusa (divertimento
si, ma mica voglio morire dentro Roma in coda a 50 gradi)...

 GT, un'auto progettata nel 1990, senza ESP, e vedrai come fa le curve...
Mi ricordo della discussione di tempo fa, ma non sono assolutamente
d'accordo...
In qualsiasi prova di misto (su qualsiasi giornale che leggi) una macchinina
come la C2 VTS tiene la strada molto meglio di una qualsiasi auto più
pesante e più grande (ovviamente di un prezzo simile, non sto parlando di
sportive vere). Evidentemente non hai mai guidato una "bara ambulante"...
Poi che la Toledo GT fa le curve meglio di una VTS... beh... la frase si
commenta da sola...

 Anche nel gruppo Fiat l'hanno introdotto
Su quali modelli? Come si chiama?
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Davide
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