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Titolo: Fiesta 16v 1.2 o 1.4 ? (era Re: Per CHIP e tutti i possessori di Fiesta MY '96 (1.2 16V))

Salve, mi chiamo Davide e seguo da alcuni giorno questo interssante NG.
A proposito di Fiesta 16V (io ho una Winsdor 1.3 aste e bilanceri e vorrei
cambiarla), cosa ne
pensate nella scelta tra 1.2 e 1.4? Potrebbe sembrare ovvia per un solo
milione di differenza, ma dai ricordi di quanto letto su 4R a suo tempo mi
sembrava che, anche se ovviamente la 1.4 e' piu' potente ( e da 0 -100
spunta un paio di secondi in meno), il 1.2 fosse piu' "reattivo" per via dei
rapporti diversi.
Qualcuno le ha provate a confronto?
Che ne dite?
Ciao
Davide


wrote:

Ti posso dire i dati *verificati* che sono parecchio diversi da quelli
dichiarati, probabilmente per ragioni fiscali, visto che in germania
pare che gli scaglioni siano giusto giusto a 75 e 90 CV ;-)  
Fiesta 1200:
84.9 CV a 5500 giri
12.2 Kgm a 4500 giri
170.8 km/h
0-100 in 10"96 (sì, dieci e novantasei!)
km in 33"06
Fiesta 1400
95.1 CV a 5600 giri
13.2 kgm a 4000 giri
182.9 km/h
0-100 in 10"04
km in 31"9
Come si vede, le differenze in accelerazione sono veramente minime (9
decimi sullo 0-100 e poco più di 1" sul km), la 1200 perde qualcosa in
velocità massima ma non penso che sia molto importante (almeno a me
non fregherebbe niente).
Onestamente io vedo il 1200 un compromesso un po' migliore tra costi
d'esercizio e prestazioni del 1400.
Se invece badi alle prestazioni pure, il 1400 è un po' meglio ma se ti
interessa la sportività pura io cambierei proprio modello. E' vero che
a quel prezzo c'è poca concorrenza, però guarda bene il costo finale
accessori compresi... Alla fine si va sui 22-23 milioni. Che è
comunque un ottimo prezzo.
Comunque la Fiesta 1200 la conosco bene (ce l'aveva un mio amico), è
un'ottima utilitaria, ben accessoriata, discretamente confortevole,
parecchio brillante (0-100 in meno di 11" non è affatto male, batte la
145 1400 TS che decantano da ogni parte come "cuore sportivo"... ma
dove????), però la natura stessa dell'auto non è "sportiva",
nonostante finalmente abbiano messo le barre antirollio sia davanti
che dietro, e così in curva non rolla più come il Moro di Venezia. La
vecchia 1300 invece era una tragedia (ce l'aveva il mio amico prima
del 1200), l'assetto era qualcosa di indecente.
Morale: se vuoi un'utilitaria con ottime prestazioni, buon confort,
consumi umani e costi d'esercizio medi, direi che la Fiesta è
un'ottima scelta e comunque io prenderei il 1200.
Se vuoi invece una vera sportivetta, pensa ad altro (anche come costo,
però :-(((((  )
Da non scartare l'ipotesi Fiesta + assetto.
Io almeno la vedo così.
--
Crononauta
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Scala marcia, e tutti i motori sono elastici.
(Crononauta)
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Da non scartare l'ipotesi Fiesta + assetto.
Altroche ... con un buon assetto... ti svernicia la Sporting 16V
(originale )
Il dardo e' tratto (per lorenzo_renzo)
:-)

(consumi a parte)
Il fatto è che poi come dotazioni non c'è paragone, sulla Clio non c'è
niente di serie e costa già di partenza 23 milioni, la Fiesta con 23
milioni te la trovi già super-accessoriata.
Dovrei fare un po' di conti (e onestamente non ne ho voglia), ma a
naso non mi pare conveniente la Clio.
E' pure orribile, imho...
