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Titolo: Astra 1.6 GTC contro Hyndai Coupè 2007

Salve a tutti,
Sono di fronte ad una scelta da prendere e non riesco a decidermi:
Devo cambiare la mia auto e la scenta è caduta su deu modelli di case 
diverse,
La prima è la Opel Astra 1.6 GTC 180 cv benzina e la seconda è la nuova
Hyubdai Coupè 2007 sempre benzina con motore 2000 150cv.
Ora mi chiedo se qualcuno sa darmi dei giudizzi non solo estetici ma anche 
di
affidabilità e quant altro.
Inizialmente c'era anche un terzo modello, che poi ho eliminato in quanto 
non
piaceve alla mia ragazza, il Qashqai della Nissan, Sono benne accetti 
commenti
anche su questo.
Grazie
Andrea 

commenti
Ma io aggiungerei
la nuova fiat 500
un volkswagen caravelle
una megane scenic


Partiamo da qui, meno male che lo hai lasciato perdere (mia opinione , eh, 
nulla di che).
Riguardo ad Astra e Coupé Hyundai, sarebbe troppo facile se ti consigliassi 
subito la mia marca preferita, ma non credo sarebbe molto utile; direi che 
dovresti considerare, per entrambi i prodotti comunque validi, cosa vieni a 
spendere e cosa ti da ciascuno in termini non solo di prestazioni.
Voglio dire, controlla gli allestimenti e vedi cosa ti interessa di più, poi 
guardi quello che vieni realmente a spendere, poi considera se ti importa 
l'abitabilità o meno, poi ancora i costi di mantenimento...
Per l'affidabilità, sono entrambi validi ( anche se io penso una lo sia di 
più).
Poi, però, ti consiglio di considerare cosa ti piace di più, perché alla fin 
fine è quello che farà pendere l'ago della bilancia. (io però sonmo alla 4° 
hyundai, anche se prima ho avuto una fiat, 2 ford e 2 opel)
-- 
Zotto Sonica barbonica driver
http://www.flickr.com/photos/zottoida/
 

 anche su questo.
Fai i complimenti alla tua ragazza... caspita un SUVvino contro 2 coupé 
sportiveggianti? Cosa ti passava per la testa? :-P
-- 
Saluti
Alec (29,72+,CT)
Powered by AMD Opteron 180 2.8GHz
Fueled by ATi - Sapphire X1800XT-OC
OnLine by Tiscali 12Mega

 sproposito.
Ti ringrazio molto, dati tecnici erano quelli che mi servivano di piů...
Non ho trovato un gran chč online da comparare ma solo il fatto che la
hyundai non ha rinnovato nulla se non l'estetica mi fa tendere verso l'astra
comunque continuerň a comparare le due vetture. 

 hyundai non ha rinnovato nulla
Motore piů potente del precedente con alzata variabile delle valvole, 
proprio nulla non direi..
Listini:
Astra GTC base 1.8 : 19750
Hyundai  Coupč 2.0 Dynamic:  22120
Se perň con Opel cambi allestimento  la Cosmo da 140CV va a 21250 e la 
versione da 180CV turbo viene 23450,  e manca la pelle   (1000 euro).


 sulla Coupé Hyundai.
Tanto per temperare le supposte: la Coupé Hyundai ha raffinate
sospensioni multi-link al posteriore mentre l'Astra ha un cessoso
ponte torcente... elettronico ;-)
--
dirty harry

 anche su questo.
Che c'entra quel coso alto alto con un'Astra GTC e la Hunday coupè?
Comunque, vedi se riesci a farti fare una Hunday coupè con montato il 1.6
turbo dell'Astra. Per me nel tuo caso sarebbe la soluzione migliore! :)

 piaceve alla mia ragazza, il Qashqai della Nissan
La tua ragazza capisce di automobili. Tientela stretta, è cosa rara :)
-- 
Andrea (28, 167, SP)
Opel Astra GTC 1.9 CDTI 150CV
Pastello Red - 18" wheels - OPC Kit

 il modello inferiore.
minkia ! veramente ?
hai per caso scritto una idatest ?
sono curioso. 

 Della Hyundai ho guidato il 2.7 167cv, un polmone d'altri tempi,
http://www.zeperfs.com/fiche182.htm
Se è un polmone, si trova in compagnia di molte altre auto sportive..


 Se è un polmone, si trova in compagnia di molte altre auto sportive..
volevo smentirti con questo "duel" ma sono rimasto scornato:
http://www.zeperfs.com/duel182-1230.htm
 

 sono curioso.
C'ho fatto 3 chilometri su statale da guidatore e qualche centinaio da
passeggero, prima che l'amico proprietario la cambiasse. Posso dire con
certezza che per essere un 2.7 benza, non va una mazza.
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 Se è un polmone, si trova in compagnia di molte altre auto sportive..
So solamente che il mio merdoso nafta con la mappa "moscia" va uguale, se
non di più... e ciò non depone a favore della Hyundai considerando che è un
2.7 a benzina. Ha un rapporto cv/litro imbarazzante....


 2.7 a benzina. Ha un rapporto cv/litro imbarazzante....
hai visto il link ?
sembra che la GT Mjtd vada meno.... 

 sembra che la GT Mjtd vada meno....
Ho visto, ho visto.
Anche la Bmw 325i va più forte della Panda 1.3 mjtd. Incredibile, roba da
non credere.


 non credere.
mah....che toni......
la GT č considerata sportiva tanto quanto la Coupe....fatto salvo il 3.2 la 
mjtd č la piů performante del lotto GT quindi non ci vedo nulla di strano a 
confrontarla....
comunque per correttezza riporto anche la 3.2 vs 2.7.
http://www.zeperfs.com/duel182-1214.htm

 non di più...
http://www.zeperfs.com/duel182-1260.htm
Ti sembra che vada di più, per l'effetto calcinculo del diesel, con la 
differenza che con 6 cilindri non hai un vibratore incorporato nel mezzo.
Tra l'altro, quanti km. avea il V6 che hai provato? Perché prima dei 20.000 
almeno è ancora legato..
Ho qui un altro test:
http://www.car-videos.com/performance/view.asp?ID1=206&ID2=216


 
http://www.zeperfs.com/duel182-1214.htm
Forse non mi sono spiegato. Quello che voglio dire č che quel motore,
paragonato coi suoi colleghi (range 2.5 - 3.0 benzina), prende schiaffoni a
360 gradi.
Il fatto stesso che stiamo qui a disquisire sul fatto che va "un po' piů
forte" di un merdosissimo 1.9 turbo nafta, e le prende da un 1.6 turbo
benza, la dice lunga....
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 360 gradi.
certo.
è un vecchio discorso sul quel motore....è inutile negare che sia un motore 
con pochi cavalli rispetto alla cilindrata ed è imho un motore inadeguato ai 
gusti europei....
che per questo sia un cattivo motore è da vedere.
in ogni caso diciamo che imho si salva col fatto che non costa come un'auto 
con un 2.7 V6, cioè quello che voglio dire è che se uno non necessita di 
auto particolarmente parche (pochi km), si puo' confrontare (stessa fascia 
di prezzo, se non meno) quel modello con 2.0 con pari cavallatura....
per esempio a mio padre l'avevo consigliata, poi lui non la prese perchè 
quegli scemi della Hyundai avevano ancora l'euro 3.....in ogni caso veniva 
via più o meno (meno) al prezzo dell'auto che poi ha preso: una Megane 2.0 
turbo CC (che ha gli stessi cavalli).

 preso: una Megane 2.0 turbo CC (che ha gli stessi cavalli).
Ok, se me la metti cosě sono perfettamente d'accordo con te...
Resta il fatto che č uno spreco di centimetri cubici che mi manda al
manicomio :PPPP



Pensa adesso che vado in giro con 3342... :-P
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 Pensa adesso che vado in giro con 3342... :-P
La tua ha 10cv/litro in più della Coupè 2.7 :D

ponte torcente... elettronico ;-)
Non è importante la geometria ma il risultato... l'Astra con il ponte 
torcente e l'IDS Plus le da nel misto a molte blasonate con il multilink...
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http://www.zeperfs.com/duel182-1214.htm
Per corettezza i dati dichiarati della GT 3.2 sono 6"7 e 243Km/h... e 
insomma stiamo parlando del Busso e non lo confronti con nulla.
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 strano a confrontarla....
Dimentichi la 2.0 JTS?
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 Se č un polmone, si trova in compagnia di molte altre auto sportive..
Io credo che volesse dire che per un 2.7 V6 montato su una coupé potevano 
spremerlo un pochino di piů visto anche che il 2.0 ha 150cv... Insomma da un 
2.7V montato su una "sportivetta" dovevano fare uscire almeno 200-220cv.


 Dimentichi la 2.0 JTS?
non la dimentico....ma non credo vada gran che meglio della mjtd.
ed infatti qui le prende di brutto dalla Hy:
http://www.zeperfs.com/duel182-1428.htm
l'avevo  volutamente omessa perchè mi sembrava un confronto impari.

 Per corettezza i dati dichiarati della GT 3.2 sono 6"7 e 243Km/h... e
la velocità è quella, lo 0-100 è 6,7 invece di 7.
ma comunque non mi sembra sia cambiato gran che: la 3.2 GT è superiore.
certo costa anche 10k euro in più.


Che senso avrebbe del resto, visto che la GT costa circa il 50% in piů 
dell'altra?



Dichiarato lo 0-100 8,7 secondi...confrontabilissima, anzi:
http://www.zeperfs.com/duel182-1428.htm
.. e oltre 5000 euro di  differenza :-P
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almeno 200-220cv.
Ovvio, non è fatto per il nostro mercato, dove decenni di tassazione hanno 
penalizzato tutto quel che è sopra i 2000 cc...
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 torcente e l'IDS Plus le da nel misto a molte blasonate con il multilink...
Avevo un'Astra 1.9 150cv SW come macchina aziendale e le sospensioni
non mi sono sembrate un granché, anche col tastino sport attivato. Una
GTC è certamente piú agile ma non credo abbiano fatto miracoli.
--
dirty harry

 
http://www.zeperfs.com/duel182-1428.htm
come ho postato io....viene bastonata di brutto dal "polmone coreano"...... 

 come ho postato io....viene bastonata di brutto dal "polmone coreano"......
Si ma dovresti confrontarla con il 2000cc, non con il V6. E comunque con
tutto il rispetto per il tiburone, che preferire mille volte all'astra,
la GT e' superiore, sia come meccanica che come estetica. No dico,
un'Alfaromeo di Bertone ...e scusate se e poco!
-- 
Ciao, Me
- Il sistema solare fa un circuito intorno alla galassia
  in 200 milioni di anni.
- Mmmhh ...che catrame.
(Me)

 un'Alfaromeo di Bertone ...e scusate se e poco!
ma certo !!!!!!!! ma scherzi ? non sto dicendo assolutamente questo....
dico solo che il coupe è vero che è più lento delle altre di pari cilindrata 
ma che in assoluto non è cosi' polmonica se altre auto che si considerano 
sportive o sportiveggianti, come la GT, vanno più o meno allo stesso modo.
poi è chiaro che tolto il discorso del risparmio, la GT è più bella, più 
rifinita, più affascinante....se poi monta anche il Busso: siamo apposto.
BTW ma ancora la vendono col Busso ?
ne hanno fatti cosi' tanti da poterli vendere ancora a un anno dalla 
dismessa ? 

 l'avevo  volutamente omessa perchè mi sembrava un confronto impari.
Io non so da dove escano questi dati... la 2.0 JTS 165cv scatta da 0 a 100 
in 8"7 e raggiunge i 216Km/h e ha praticamente le stesse prestazioni della 
Coupé che fa i 100 in 8"4 e raggiunge i 220Km/h.


 dismessa ?
Evidentemente si. :-)



Ed infatti se guardi è così, tranne per il particolare della ripresa, perché 
il v6 2656 cc con 25 KGm di coppia contro i 21 dell' Alfa fa la differenza 
in quello..
Del resto, "nothing is like cubic inches".


non mi sono sembrate un granché, anche col tastino sport attivato.
Avevi l'IDS Plus?
Cmq la 150cv SW con IDS Plus fa un tempone sulla pista di auto non mi 
ricordo di preciso ma intorno ai 3'14" circa che è praticamente il tempo 
della 120i TP con 170cv.


 Non è importante la geometria ma il risultato...
permettimi, questa e' un emerita........
una geometria raffinata e precisa e' indispensabile per avere tenuta, 
comfort, feeling, durata dei pneumatici etc etc....l'elettronica e' un plus 
per i momenti di emergenza. Ma il grip meccanico e' sempre grip meccanico.
E sopratutto col passare dei km il grip meccanico resta li, mentre quello 
determinato da raffinatezze elettroniche finisce per stararsi, affievolirsi 
o peggio guastarsi.


 allo stesso modo.
Probabilmente e' una questione di sensazioni, i riscontri cronometrici
spesso dicono poco di quando effettivamente si "sente" seduti al
volante. Probabilmente il V6 coreano e' molto lineare e da la sensazione
di non andare, sebbene viaggi. E' un'ipotesi la mai. L'altra e' che
sparasse cazzate. :P


 plus per i momenti di emergenza.
MMM ma tu sai cos'è l'IDS Plus?


 Evidentemente si. :-)
sarebbe davvero da prendersela prima che finiscano tutti i motori.....io 
detta sinceramente non me la posso permettere. 

 sarebbe davvero da prendersela prima che finiscano tutti i motori
Direi che invece sia il caso di prendersela comoda ed attendere ancora
almeno un paio d'anni, quando le quotazioni sul mercato dell'usato si
faranno interessanti.
P

 ha scritto nel messaggio 
news:1192784354....@q5g2000prf.googlegroups.com...

si, ancora meglio !
hai perfettamente ragione....
P.S.
ma il busso si puo' gasare ? 

 ma il busso si puo' gasare ?
Motore vecchio, credo che non ci siano problemi.
P

 ma il busso si puo' gasare ?
Di fare si può fare... ma io non lo farei.



Io ne ho visti parecchi 8-)


 della 120i TP con 170cv.
Boh, a me non è sembrata un granché... sará che la usavo per andare ad
appuntamenti di lavoro e non in pista ;-)
--
dirty harry

 Di fare si può fare... ma io non lo farei.
capisco il discorso e lo approvo anche.....ma il Busso consuma come 
un'idrovora....o lo si prende come "auto storica" oppure se lo vuoi usare 
l'unica è gasarlo...anche perchè se uno è talmente benestante da mantenere 
tutti i giorni il Busso allora si compra una RX8 

 l'unica è gasarlo...
Per come la vedo io, meglio farci 20mila km l'anno a gas che 10mila a
benzina.
Le auto sono fatte per essere guidate.
P