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Titolo: [SONDAGGIO-LANCIA] Quale vi piace di più?

Quale di questi 2 coupè vi piace di più?
Questa
http://www.fantasticfeliciano.com/gamma/immagini/kayak1.jpg
o questa
http://www.modenaweb.com/targamodena/html/kcoupe.htm
A me fa impazzire la seconda!!!
Un design armonioso che unisce la pulizia delle linee all'equilibrio delle
proporzioni.
Ecco si... soprattuuuuuuuuuutto l'equiliiiiiibrio delle proporzioni è la
cosa che convince di più (a non comprarla)!!!
............................................
Poi ci si chiede perchè la FIAT va a puttane... :-(
Ciao
--
Paolo (24, 231, Na)
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BMW 330Ci RossoCorsa® Driver (Waiting for Alfa TP)
Pictures at 
http://rossocorsa.bmw330ci.com
      _______
    / _______ \
   [_]__°___[_]
   \oo/       \ oo/
-Four exhausts system by Kerscher Tuning-
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 A me fa impazzire la seconda!!!
si, uno deve proprio essere pazzo
cab :-D

Ciao
ciao! :)
Nicholas D. Wolfwood (ex Vash the stampede [con la "s" minuscola])
--
Ieri la tua ragazza mi ha raccontato una barzelletta cosě divertente che
per poco non cadevo giů dal letto.
<Leva IL_PIEDE_DAL_FRENO (e lascia gli underscore nel nome) se vuoi rispondere in privato.>

Poi ci si chiede perchè la FIAT va a puttane... :-(
Il riferimento alle "puttane" è del tutto inelegante e fuori
luogo.
Le immagini che inviti a visitare sono del tutto estranee al
nostro Piano Industriale.
La gamma Lancia del futuro (diciamo tra oggi ed il 2005) sarà la
seguente:
- nuova Lancia Y (solo 3 p - con motori 1.2 8V e 16V, 1.4 16V e
Jtd 1.3 16V
- nuova Lancia Mi (una elegante segm C multispazio tipo-A-Klasse
con motorizzazioni da definire, realizzata su pianale Stilo) 
- Lancia Lybra restilizzata (anche con Jtd 16V da 140 e 190 CV)
- Lancia Phedra (anche con Jtd 16V da 140Cv
- Lancia Thesis (anche con Jtd 2.5 e 3.0 16V da 190CV e 230CV e
con nuovo 4 litri V8 di derivazione Maserati da 320CV)
Non è da escludere un coupè equipaggiato con i futuri propulsori
da circa 190-200CV montati sulle future Alfa GTV e Duetto,
commercializzato con la sigla HPE, sul modello del prototipo
simil-Zagato presentato al salone di Francoforte.
Jody
Alfa 147 120CV Rosso Corsa Italia

 Alfa 147 120CV Rosso Corsa Italia
ciao
--
Matteo, Volvo S60 (divanoletto) 2.4T Driver
(28,200,LI)
Terrore dei Tiddiai, angoscia per i Gitti ;-P
ICQ: 26330735

 le poltrone posteriori.
Il culo????
Ma non le guardano nemmeno.....!
Tante volte ho scritto di Testore (R.I.P.) che non sapeva neppure come era
fatta la portiera della Stilo che stava presentando alla stampa......
:-((((((
Quello ha deciso il prodotto Fiat per CINQUE anni......., poi uno si chiede
degli attuali dissesti...
Chi lo ha messo lě?
Perchč era lě?
Perchč č stato lě cosi tanto?
Ciao
--
Cristian F. (MI,34,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Io ne ho viste cose che voi naftari non potreste immaginarvi:
TDI da competizione in fiamme al largo dei bastioni di Porta Nuova...
E ho visto i contagiri Jeager balenare nel buio vicino alle porte degli
Ottomila...
E tutti quei momenti andranno perduti nel particolato come lacrime nella
pioggia... E' tempo di fare gasolio.

Giusto per temperare le supposte...tratto da un mio post di dicembre
2000....
Non è un segreto che gli azionisti di VW abbiano fortemente contestato negli
ultimi due anni la gestione del Gruppo, addebitando a Ferdinand Piech la
responsabilità di aver lasciato deprimere in Borsa il valore delle azioni VW
e di essersi imbarcato in una vorticosa campagna acquisti che ha condotto
all'incorporazione delle marche Bentley, Lambirghini, Bugatti e all'ingrsso
nel settore dei veicoli industriali con l'assunzione del controllo della
svedese Scania. Nel giugno dcorso, durante l'annuale assemblea degli
azionisti, il grande boss del maggiore costruttore europeo non tentò nemmeno
di giustificarsi. 'Le nostre azioni non sono oggi così allettanti come in
passato, ma si tratta di una fase transitoria' aveva senteziato con
sicurezza.
FINE
E' cosi che si conduce INDUSTRIALMENTE un'azienda!
La dirigenza Fiat invece di saperne di tecnica vive con il Sole24ore in mano
e si caga addosso se il direttore della filiale del San Paolo IMI di Porto
Palo ha un malore..... o se in Piazzetta Cuccia si intasa un cesso.


che abbia prodotto una cagata mostruosa come la K coupe'...
Per il resto, il post è un concentrato di sciocchezze e di
volgarità, non degne di un utente che ricordavo come una persona,
nel complesso, piuttosto seria.
: - /


 Jody


 simil-Zagato presentato al salone di Francoforte.
Se esce un coupè come Dio comanda (vedi Kayak), forse la strada per Lancia
potrebbe tornare in discesa.
Non si dimentichino la TI come nuova trazione identificativa della marca.
Infine un appunto su di te Jody:
seguo spesso i thread dove tu battagli contro tutti in onore della FIAT.
Sappi che io, così come tanti altri, non ci divertiamo a prendere in giro la
nostra prima industria (anche l'esterofilo sotto sotto se ne vergogna).
Purtroppo tu ti limiti solo ad inneggiare e a dire sempre le stesse cose
come un disco incantato senza tenere conto di tutte le occasioni che Fiat ha
sprecato.
 FIAT ha due "bombe" che potrebbero esplodere e fare stragi tra i
concorrenti.
Diciamo che con Alfa le cose non stanno andando male (anche se non mi
stancherò mai di ripetere che la TP le darebbe il tocco definitivo), ma il
problema è che Fiat non sembra considerare anche le potenzialità di Lancia.
Lancia non è un marchio per la vendita di massa: queste cose hanno successo
solo in Italia. Oggi bisogna pensare al mercato globale. O lo trasformano in
un marchio di super lusso o prima o poi si scocceranno anche gli italiani di
comprarla.
Io spero che seguano la politica della Thesis anche con i prossimi modelli,
invece c'è il rischio che facciano uscire la Y come macchinetta economica di
qualità media che non farà altro che sminuire l'identità del marchio (e
questo purtroppo perchè si cagano addosso di non riuscire a fare grandi
numeri *in Italia*).
Anche la Lybra danneggia l'identità del marchio per i motivi che ho esposto
sopra.
Lancia l'unico marchio che ha:
un auto super lusso (Thesis)
un auto media (Lybra)
un auto popolare (Y)
un auto riciclata (la Phedra)
Boh? "Che strana casa automobilistica" penseranno molte persone...
Ritornando a noi sai qual è la cosa più brutta che mi viene in mente quando
leggo quello che dici? Ti identifico con i dirigenti Fiat che stanno lì a
dire sempre che le cose vanno bene, che si stanno facendo un sacco di
investimenti, che usciranno i modelli nuovi, ma che non ammettono mai che la
Fiat ha fatto un marea di cazzate in passato e che si è pensato solo a fare
grandi numeri!
Jody inconsciamente tu ti stai schierando contro la Fiat purtroppo, non
dimostri di conoscere il valore storico che hanno alcuni nostri marchi:
purtroppo la Fiat è stata sfortunata a dover gestire due case come Lancia ed
Alfa. Sono sicuro che se avesse dovuto gestire Citroen e Peugeot oggi
sarebbe uno dei primi gruppi automobilistici in Europa.
Lancia ed Alfa non è roba per Fiat (fino a quandi non arriverà un dirigente
con la passione nel cuore)!
Rifletti Jody, rifletti...
Impara a dire: "Speriamo che la Fiat riporti la TP all'Alfa e ne migliori
ancor di più la qualità; che Fiat riporti le Lancia alle loro glorie
sportive; che trasformi il marchio Abarth nel settore corse della casa" e
non "la Stilo è bella e vende, la Lybra è bella e vende, la Marea è bella e
vende, la K coupè è bella (ehm) e vende, la Seicento è bella e vende, la
Punto è bella e vende, la Thesis è bella e vende, l'Ulysse è bello e vende,
la 166 è bella e vende, la 156 è bella e vende, la 147 è bella e vende, la Y
è bella e vende, la GTV è bella e vende, la Spider è bella e vende..."
Ma perchè mai allora la Fiat è andata in crisi...?! o__O



Sono molto sorpreso 
dalla superficialità che stai manifestando in questo 3d.
: - (


Rifletti Jody, rifletti...
Più che riflettere, io leggo anche nel tuo caso le solite
banalità sulla TP dell'Alfa e sulla Lancia che non ha più la
Delta.
Fai un'analisi un pò superficialotta, tutta rivolta al passato,
che non considera l'ABC del mercato ed in particolare:
- Lancia non ha MAI fatti grandi volumi all'estero, nè prima
dell'arrivo di Fiat, nè nel "mitico" periodo di Delta;
- la TP Alfa non è AFFATTO garanzia di successo, mentre è
garanzia di maggiori costi di produzione.
Qua non c'entra difendere Fiat o non difenderla ...... qua è una
questione di corretta analisi delle VERE dinamiche del mercato
dell'auto.


 dalla superficialità che stai manifestando in questo 3d.
Io non sono sopreso, invece, dal fatto che, come sempre, quando qualcuno
ti mette alle strette tu finisci sempre con dire queste fesserie. Matteo
non ha espresso superficialità, a differenza di questa che hai appena
detto tu. Il fatto é, caro Jody, che anche stavolta sei impantatato, e
per non sapere come uscire non rispondi...come sempre. Non sei sportivo,
incapace di ammettere che anche tu sbagli e dici cazzate.
Complimenti ancora per l'ennesima dimostrazione di maturità.
A propostio, ma é vero che hai la cittadinanza Farisea? No, perché da
come rispondi in questi casi sembra proprio che tu sia un FARISEO.
Saluti.
p.s. Rispondi a Matteo, lui ti ha fatto delle domande serie e concrete
no? O non ti vuoi abbassare di nuovo?
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Jac, detto Vedo, detto 'o stronzo
fiesta 1.8 d aspirata driver
Icq#173467316

 A me fa impazzire la seconda!!!
Potresti essere il successore di Canterella alla Fiat: avete gli stessi
gusti....
:-))
ciao
HFil
PS, A parte gli scherzi, RossoCorsa: non si spara sulla Croce Rossa...
ma io voto per la prima!