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Titolo: La smart (parte 2a)..

Ciao a tutti! tornando al discorso Smart..ho avuto la possibilità di averla
per un weekend intero e devo dire che sono rimasto stupefatto da molte cose
ma altre mi convincono un pò meno. Innanzitutto le cose positive...non ero
mai salito a bordo di una macchina così "ariosa" e luminosa..sarà merito del
tetto in cristallo oppure del notevole spazio di fronte a me?
I sedili sono davvero comodi, sembrano quelli delle auto da corsa tanto sono
"tecnologici" almeno nella forma...la qualità costruttiva mi pare
accettabile anche se non mi sono messo a spulciare ogni angolo remoto e non
della microcar...e così la disposizione dei comandi interni (veramente
potente il sistema audio e la climatizzazione!)
Ho avuto i miei casini ad accendere il motore la prima volta in quanto il
display centrale mi mostrava una chiavetta lampeggiante e il suprex non
partiva! Ho scoperto che dietro all'aletta parasole c'è una lista la serie
di azioni da eseguire se il bolide non si accende...dopo innumerevoli
bestemmie sono partito!
E qui comincia il bello...andando a cercare la frizione ho tirato una
inchiodata che mi ha fatto ricordare che il cambio è
automatizzato/sequenzializzato.. :-(
Come macchina va bene, le cose che non mi piacciono o convincono tanto sono:
1) il cambio che ha un notevole effetto tira-molla almeno nelle cambiate
diciamo "tranquille".. in modalità sequenziale e tirando al massimo i tempi
di cambiata si accorciano notevolmente e ci si diverte mooooolto di più..la
modalità automatica, attivabile tramite un pulsantino posto sulla cloche del
cambio è davvero comodissima in città...e favoloso è il kickdown..non
l'avevo mai provato....cmq imho ha una ripresa davvero favolosa (gli 80-88nm
di coppia si sentono!)
2) il sistema trust-plus ho scoperto che è un pò semplificato....infatti non
interviene sui freni ma solo sulla frizione e sul motore...allora mi sono
detto: "ma è solo un sistema Tcs..."
però funziona bene anche se alcune volte la macchina mi è un pò partita in
sottosterzo e una volta sull erba penso anche in sovrasterzo per un
secondo....che bello è vedere la spia che lampeggia per 20 secondi di
fila???? imho se le ruote davanti fossero delle 165 la situazione
migliorerebbe e non di poco! ma che gli costa aggiungere anche il modulo per
il controllo freni una volta che ci sono? va beh che è una city car ma un pò
più di tenuta in curva sul bagnato ci potrebbe essere....forse ero io che
tiravo un pò troppo...e sulla ghiaia...magari sull'asflato è migliore!
3) il pedale del freno perchè "parte dal basso?" non mi ci sono trovato per
niente bene....invece l'acceleratore a soletta è comodo e non ho trovato
particolari differenze da quelli "normali"
4) la copertura del tetto in cristallo durante le frenate abs si sposta in
avanti tirando un bel botto!
5) in modalità automatica alle volte il cambio è un pò indeciso e non sa che
marcia mettere con il rischio di trovarsi praticamente fermi con altre
macchine che arrivano!
6) i sedili non si reclinano del tutto...... :-)))))
7) consumo...
Le cose veramente buone sono:
1) la ripresaaaaa.........è un piccolo missile! cavolo, non me la sarei mai
aspettata.....davvero portentosa....quasi incolla al sedile! il turbo si
sente un pò quando entra ed  davvero piacevole
2) nel traffico nessuno la batte...ci si infila ovunque, lo scatto e la
ripresa sono migliori di altre macchine anche più grandi (almeno da quello
che ho provato....)e si parcheggia ovunque
3) sembra molto robusta!
4) l'impianto audio è una favola....regge benissimo (aveva il kit
estensione) agli alti volumi e ai bassi con i bassi al massimo permea
l'ambiente in modo naturale e impressionante
5) il clima svolge bene il suo lavoro contribuendo a disappannare i vetri in
innumerevoli situazioni!
6) buoni i freni anche se sul bagnato complici le ruote davanti piccoline
l'abs interviene spesso
7) visibilità
8) tenuta di strada..wow!
Cmq in sintesi una buona macchinetta utile per la città....adesso devo
vedere se è davvero la macchina per me..il prossimo weekend provo la
Cdi.....questa era una Passion immatricolata in giugno con il suprex da 55cv
e 3000km all'attivo
ciao atutti!
--
LucaP [^^20^^,55-100, Ud]
Opel Corsa 1.0 &
Ford Focus 1.6 driver
...soon BOH! Forse Smart & Passion

 8) tenuta di strada..wow!
allargala ed è ancora meglio, sui binari (sull'asciutto chiaramente, se
no peggiora)
ciaociao
-- 
ciaociao!!
         ******* SMARTBASTARDINSIDE *******
         il sito 
http://users.iol.it/alman/
  la smart 
http://users.iol.it/alman/smart/smart.htm
      Alberto aka _cAsO_ (28,55+,MI) from I.D.A

6) i sedili non si reclinano del tutto...... :-)))))
Devi aprire il portellone dietro.....
Ciao
Stefano - BMW 330d
Pd,38
webmaster of 
www.terryleehale.com

bene... sul bagnato si va col dritto... se si va di fretta chiaramente
effettivamente... di questo me ne sono accorto pure io con la Smart di
AndreaM... frenata in ABS, e via che la piccola parte dritta come un
fuso... per riprenderla, raddrizzamento di gomme, staccare il piede dal
freno, e nuova sterzata...
CiAoOo!!!
 ->UoScAr 26,67+++,ImolA - Corsa 1.5TD "Il reattore" @5200 rpm<-
         -> Opel Motorsport Club member - ICQ 4218189 <-
         Tecnomagnesio "Silverstone" 15" Wheels  & S02PP
  The original BDOdR!  Bastardo Dentro Originale della Romagna!
 

 freno, e nuova sterzata...
sisi, purtroppo ormai, dopo 2 anni, sono praticissimo :PPP
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  ->UoScAr 26,67+++,ImolA - Corsa 1.5TD "Il reattore" @5200 rpm<-
Ciao!
--
A n d r e a  M ®  [CA 26;44;54]
Il Mago della Pioggia (TM by B747)
Micromachines Driver (TM by VanMar)
'84 Austin Mini Mayfair; '00 MCC Smart&Pulse
* Buscemi Fans Club *  It.Discussioni.Auto

 LucaP [^^20^^,55-100, Ud]
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 freno, e nuova sterzata...
Scusa eh..... ma allora che ABS ha?
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Nicola
Elimina il "my" per
contattarmi in privato.
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un abs da schifo, troppo sensibile per lavorare bene su una macchina in
cui l'avantreno pesa la metà del posteriore. spesso ti trovi ad
allungare frenate solo perchè il relé continua a staccare...
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 allungare frenate solo perchè il relé continua a staccare...
Azzzz..... capito.  E non c'è una ehm.... patch della casa per ovviare
all'inconveniente?  Mica è una cosa da poco, sono così anche le nuove?
Sai la vetturetta in questione comincia ad interessarmi.
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Nicola, 106 GTI 16V driver
(26,120 >+>137,FC)
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contattarmi in privato.
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 Sai la vetturetta in questione comincia ad interessarmi.
:)) purtroppo no...
servirebbe solo più peso all'anteriore...
poi puoi cambiare dischi, pastiglie o anche le pinze, migliorando di molto
la frenata sull'asciutto, ma il peso leggero resta sempre e se manca
aderenza all'anteriore le ruote si bloccano, sbloccano, bloccano,
sbloccano, bloccano, sbloccano.... secondo me con eccessiva velocità...
