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Titolo: Stabilita' Bmw.

Ciao ragazzi,
 qualcuno sa' se le Bmw 320-318 prima del 1995-96 avevano il sistema di
controllo stabilita' ?
Vi ringrazio.
  Bye
Stangez_

 Vi ringrazio.
Non lo so, ma la mia Mazda Xedos deve averlo di sicuro ..

 Non lo so, ma la mia Mazda Xedos deve averlo di sicuro ..
Il tuo cervello lo ha?
--
El Nino
(18,150,55,TV)
BMW 320i & Y10 1.1 i.e. LX Driver
Seat Ibiza 1.4 16V Sport 3p (Waiting...)
Seat & BMW lover

controllo stabilita' ?
No. Non era disponibile nemmeno a richiesta.
Ciao, M'ork (Tharros,83,920)

 Il tuo cervello lo ha?
No, anke a questo pensa la mia xedosssssssssss !!!!

Stangez wrote:

La BMW, nonostante i prezzi di listino, si ostina a considerare il 
controllo di stabilità (da loro chiamato DSC) come un optional.
E siccome molti proprietari di BMW, amanti della guida sportiva, si 
ritengono (a torto o a ragione) buoni piloti è difficile trovarne di 
equipaggiate con tale optional sul mercato dell'usato. Magari trovi 
vetture con cerchi da 20", navigatore con schermo cinematografico e 
opzione Individual per avere il pomello del cambio in tinta con la 
tappezzeria del portabagagli, ma DSC: niente. ;)
Lo so x esperienza xché anche io sto cercando una serie 3 usata (un 
coupe E46)

 coupe E46)
Ma alla fine dei conti, il controllo di stabilità a cosa serve? Nulla, a
meno che la macchina non abbia problemi.
Ciao


 Seat & BMW lover
Ciaooooooooooooooooooooo
--------------------------------
Giovanni (MI,19,130)
a.k.a. --Y10-GTi--
[I.D.A. RuLeZzA!!!]
Seat Ibiza III 3p Sport 1.9 TDi
--------------------------------

 sente "castrato" da tutti questi aiuti.
 Hai ragione, ma il Bmw ha grande tenuta e stabilita' solo con il controllo
elettronico ??
 Sinceramente non credo, dietro e' completamente senza pesi, quindi non
avendo una buona distribuzione dei pesi, non puo' avvalersi sulla stazza
delle sole gomme...
 Io ho posseduto un Bmw 316 nel 1988, per due giorni... infatti a 50 all'ora
in una curva che facevo normalmente con tutte el auto avute, mi sono girato
come un pivellino... d'accordo aveva il ponte rigido, ma l'ho riportata
indietro per sostituirla, da allora mi hanno sempre fatto una certa
impressione negativa.
 Nelle ultime dal 1995 ho appena letto che avevano il controllo elettronico
, ma solo di serie, e dalle prove sia la tenuta che la stabilita' erano
notevoli... mha... e senza.. ??
 Dico una cosa... ma allora perche' nelle Alfa GTV hanno fatto un gran
lavoro nelle sospensioni posteriori.. ? addirittura hanno adottato una
tipologia uguale nella formula 3, perche' allora non ci hanno messo
l'elettronica ? L'Alfa ha un G di 0,98 con grande tenuta e stabilita', sia
sull'asciutto che nel bagnato, lo stesso G della Bmw, ma con
l'elettronica...
 Perché dunque correggere un'auto elettronicamente per sopperire alle
mancanze meccaniche per vincere le forze fisiche ?
Non capisco perche' alcuni lavorino in un senso ed altri no...
 Stangez_

 sente "castrato" da tutti questi aiuti.
Sei sicuro di quello che dici ???????
Guido da oltre 20 anni , auto a trazione posteriore , senza nessun controllo
della stabilità , e non ho mai avuto nessunissimo problema :-)))
Il discorso che fai tu parte da presupposti sbagliati , e cioè che una TP si
giri solo con le onde cerebrali del guidatore che pensa di effettuare una
svolta :-)))
In realtà , nella guida tranquilla e normale di tutti i giorni , non serve
"essere al100%" ne più ne moeno che con una TA , in quanto difficilmente ti
accorgi dov'è la trazione , se ci tiri , devi semplicemente essere conscio
di quello che fai , sempre , con qualunque tipo di trazione , quindi
concordo abbastanza con chi dice che il controllo di trazione seve
effettivamente a poco :-))
ciao
Rusty
PS e in autostrada sotto pesanti acquazzoni , bisogna andare piano , con o
senza T.C. punto!

  Stangez_
LF

 DSC. Forse mi sbaglio, ma non mi pare.
Infatti aveva l'ASC+T dal 97 di serie.
:-)
--
DiegoŽ wheel managerŽ [o00]===OOOO===[00o]
www.idanet.net
 - *Non servo i mercati ... io li creo*

 LF

 forse non ti ricordi...
Perdona la franchezza, ma forse sei tu che ricordi male. Nessuna 3er
ha mai avuto il ponte rigido dietro.
Elfer

DSC. Forse mi sbaglio, ma non mi pare.
Non ti sbagli. Sulle E36 non era disponibile. 
Ciao, M'ork (Tharros,83,920)

  forse non ti ricordi...
Scusa la battuta ma non è che era una Alfa 75????
;-))))))
A parte l'ironia, il ponte rigido non l'aveva neppure la sorellina maggiore
E30!
Credici: siamo diversi tra possessori e conoscitori di Bmw!
;-)))
--
Diego® wheel manager® [o00]===OOOO===[00o]


 Guido da oltre 20 anni.....
Oh che bello, Rusty!!!!
Il club degli anta si sta allargando .... ;-bbbbbb
--
DiegoŽ wheel managerŽ [o00]===OOOO===[00o]


 ;-)))
 Ciao
 Stangez_

>forse non ti ricordi...
Perdona la franchezza, ma forse sei tu che ricordi male. Nessuna 3er
ha mai avuto il ponte rigido dietro.
 Hai ragione, mi ero sbagliato con la 75 che avevo nel 86, scusami.
Ciao Stangez_

 Non ti sbagli. Sulle E36 non era disponibile.
 Avevo letto in una prova del Bmw 320 Touring di 4ruote del 1995 che come
optional c'era solo il sistema ASC+T antipattinamento, niente riferimenti al
controllo di stabilita'.
 Ciao
Stangez_

sente "castrato" da tutti questi aiuti.
Concordo in pieno, ben vengano gli aiuti elettronici se sono
escludibili. Se anche sei un manico capita a tutti una distrazione.
Metti che hai 200Cv, gomme finite e diluvia...magari fa piacere sapere
che in quel caso se esageri con il gas non fai un casino.
Poi quando VUOI divertirti togli tutto.
Mi impressionano invece le auto con sistemi fissi (tipo ESP non
disinseribile) quasi ad ammettere che per natura non sono sicure....
Lorenzo "Huhi" Corsani (27;136,231,137 FI)
320d, 911 Carrera 3.2, Clio16V N3
 

320d, 911 Carrera 3.2, Clio16V N3
Ciao!
Stefano R.© (BO) (31, 260~, 17")
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Nissan 200SX Silvia by M.Soli (Portaerei© B747 TM) Driver
ICQ UIN: 2444761

 Come appesantivano il posteriore ?
Come fanno in tutte, arretrando il gruppo motore/cambio e curando in
modo particolare la disposizione degli accessori (per dirne una, sulla
maggior parte delle BMW - non sulla 316 - la batteria e' collocata nel
bagagliaio proprio per questo motivo).
Elfer

pratica quello che aveva imparato
I tuoi punti A e B sono ineccepibili, tali dispositivi non suppliscono
certe all'eventuale incapacita' di guida di chi sta al volante (o
meglio, ci provano, ma miracoli non se ne possono fare...). Su questo
punto, invece... io parto dal presupposto che quando uno si vuole
divertire il sistema sia disattivabile, e allora si possa mettere in
pratica tutto quello che si vuole. Nella guida di tutti i giorni,
invece, l'imprevisto puo' sempre capitare (e non mi riferisco
all'avere le gomme finite sul bagnato, anzi, sapendolo uno resta piu'
concentrato), ma a quelle situazioni in cui uno magari e' stanco, sta
tornando semplicemente a casa per i conti suoi e si trova in una
situazione difficile senza che se l'aspetti (vuoi perche'
oggettivamente imprevista, vuoi perche' era in quel momento un po'
distratto) : in un caso del genere un controllo di stabilita' puo'
essere senza dubbio comodo, a parer mio.
Detto cio', se una sportiva non l'ha, amen, non ne faccio certo un
argomento di rilievo nella scelta, la macchina riesco a controllarla
anche da solo. Ma se e' presente e disinseribile all'occorrenza, che
male c'e'?
Elfer

;-)
E' una cosa che mi ha lasciato allibito sulla 307 SW: l'ESP è
fisso.....
