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Titolo: Consiglio vettura da città...

Ciao a tutti. Chiedevo cortesemente qualche parere in merito a tre vetturette da città che ho visto e a cui sono interessato. L'utilizzo è per lo più casa lavoro (circa 16 km al giorno) e brevi spostamenti. Per i viaggi un po' più lunghetti ho già una berlina media a metano. 
Ho girato un po' in zona e di interessante ho trovato qualche km0. (non la voglio acquistare nuova per risparmiare un po'...). 
Trovo molto simpatica la Chevrolet Spark che ho trovato aziendale con su neanche 10.000 km con il motore 1200 82CV. Modello LT. Come va questa macchina? Come motore è affidabile? 
 
Oppure...sempre aziendale una Clio 1200 16V a GPL (il 1200 75 CV). Pure lei con circa 10.000 km.
 
Infine un po' di scelta su Punto e Punto Evo. Modelli del 2011 sempre aziendali o km0 con il 1200 da 69 CV. Tra l'altro quest'ultima piuttosto accessoriata con USB..navigatore..bluetooth...mp3 ecc..
 
Non cerco prestazioni nè scatti fulminei..ma una vettura che mi costi poco. 
 
Tra tutte la Spark è quella che mi piace di più!
 
Mi sono innamorato della nuova Clio, ma essendo una novità mi viene a costare di più...
 
Qualsiasi parere è ben accetto!
 
Grazie, Buona Domenica 

Grazie, Buona Domenica
 
ciao
fm 
 
 


 
evidentemente.

 Mi sono innamorato della nuova Clio,
 
come non innamorarsi della nuova clio!
 
 
 

 prenditi il 1.5dci è un mulo e costa poco mantenerlo.
 
un cazzo.
e' un motore di merda.
mi e' costato 3000 euro rimetterlo a posto dopo che la puleggia dell'albero
a camme ha perso 3 denti perche' era costruita con la merda pressata.

 a camme ha perso 3 denti perche' era costruita con la merda pressata.
 
l'esemplare sfigato capita a tutti.
Quel motore arriva anche a 300k.
 
 
 
 
 
 

 Quel motore arriva anche a 300k.
 
si, se continui a cambiare pezzi man mano che si rompono ci arrivano tutti a 300K

 ha scritto nel messaggio 
news:k6jq5h$3bi$4...@dont-email.me...
 
 
non ho problemi a crederti, ma in MEDIA quel motore è uno dei più longevi.
Su autoscout trovi centinaia di Renault con chilometraggi assurdi fatti con 
quel motore e senza che sia stato sostituito nulla a metà vita. 
 

2 mega e aziendali con il 1500 dci : la prima motore partito a 140.000 km , la seconda a 165.000 . Certo usate da dipendenti e tirate magari a freddo, ma non mi sembra certo un gran record di affidabilita'

 ha scritto nel messaggio 
news:be27fcb3-d4dd-4d49...@googlegroups.com...
 
a parte che le aziendali le sfondano il 90% di chi le guida ma poi i 
tagliandi? 
 

 a camme ha perso 3 denti perche' era costruita con la merda pressata.
 
ho esperienza diretta su 3 di quei motori 1.5, due sulla seconda serie
e uno sulla terza
 
sulle seconda serie su una è saltata una centralina e sull'altra il
turbo
 
sulla terza serie nessun problema meccanico a oggi (solo cose minori
elettriche come specchi elettrici e tergicristalli)

Dopo dura riflessione, Simone "NINJA" ha scritto :

ah giusto, ho anche una centralina nuova , 600,00 € mi e' costata...
la vecchia ce l'ho qua, probabilmente non ha un cazzo, solo che i 
meccanici reno' non ci capiscono niente e cambiano pezzi alla cazzo.
 
-- 
"Mica ho detto che non mi piace prenderlo in culo" (cit. ginopilotino)
 
 


Ciao. Scusate il ritardo! Grazie a tutti per i consigli!
 
La Renault Clio a gasolio..in particolare il 1.5 confesso che l'avevo 
valutato tempo fa quando acquistai la Peugeot 206. Ma ultimamente 
preferisco puntare su una vetturetta a benzina per avere sempre il 
margine di poterla trasformare a GPL o Metano se un domani ce ne fosse 
la necessità. Cosa che due anni fa ha fatto un amico. Ha acquistato una 
Punto 1.4...poi quando ultimamente sono aumentati km/annui e costo 
benzina l'ha convertita.
 
Tornando al 1.5...confesso che anch'io ne avevo sentito parlare bene di 
quel motore. E ancora meglio...anche se un po' più datata (e non so se è 
lo stesso motore) del 1.5 Citroen (che montava ad esempio la Saxo).
Era un trattorino...ma per chi non aveva problemi...era un mulo! :-)
 
Ciao!

Era un trattorino...ma per chi non aveva problemi...era un mulo! :-)
 
Motori completamente diversi, il 1.5D che è sopravvissuto fino alla
Saxo è uno degli ultimi diesel precamera aspirati commercializzati
(assieme al 1.9 SDI della volkswagen) e assolutamente
indistruttibile.. 60 cavalli scarsi, un diesel vecchia concezione che
probabilmente si poteva alimentare con l'olio di colza senza problemi.
 
A.


 
:-)