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Titolo: Lancia beta coupè

mi si � recentemente presentata l'occasione di comprare una beta coup� 2� 
serie. Esemplare conservato, 100% originale e con qualche ricambio nos. Per� 
non so, hanno sta cosa della trazione anteriore che sinceramente non mi 
convince.
Se qualcuno l'ha provata, mi sa dire se � un'auto comunque divertente che 
(per 3000E) pu� valerne la pena?
--
oVoo o o
ICQ:8621929 

 (per 3000E) pu� valerne la pena?
1.6 1.8 o 2.0?
Molto divertente, e nello stesso tempo sicura.
Occhio alla ruggine.
-- 
    A.''�� / collezionista di catorci

 Occhio alla ruggine.
Anche perch� essendo una vettura conservata e mai ripristinata meglio fare 
attenzione.
Oh, meglio cos� che certi veicoli splendidi restaurati alla cazzo. Ho visto 
delle 850 coup� 1� serie "restaurate" riverniciate anche sopra le 
guarnizioni! Poi magari guardavo dentro al cofano anteriore e la traversa 
era tenuta da 2 caccole di ruggine. Da galera.
Tornando IT, punti critici a cui prestare particolare attenzione?
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 Tornando IT, punti critici a cui prestare particolare attenzione?
Premetto che non sono un betista quindi c'e' chi ne sa e io non sono tra 
questi, oltre alla ruggine le solite cose: originalita', compressione del 
motore, surriscaldamento, fumo, ecc. I ricambi di meccanica comunque si 
trovano, di carrozzeria meno.
Fatti un giro anche sul forum beta di viva-lancia.
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 Fatti un giro anche sul forum beta di viva-lancia.
Yess!
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 polmone?
Non eccessivo, 100 cv, 180 km/h, 0-100 in 10.5 circa.
Pero' il 2.0 e' meglio :-)
Scusa pero' per l'imprecisione, essendo un seconda serie poteva essere 1.3, 
1.6 o 2.0
Il 1.8 e' solo prima serie.
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 Pero' il 2.0 e' meglio :-)
e beh! :)
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 Tornando IT, punti critici a cui prestare particolare attenzione?
Io conosco quella col motore dietro, per cui mi pronuncio solo sulla
meccanica: occhio che la lubrificazione lavori a pressioni corrette e
ad eventuali perdite di compressione.
Se ti piace, perndila! Io l'ho sempre trovata molto bella.
--
- JF - (ge, 34, 42, 120++)
"Per fortuna c'è sempre la mia A112"

 ha scritto nel messaggio 
news:hlb9vk$k4s$1...@tdi.cu.mi.it...
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Per quanto riguarda la TA la Lancia ha una lunga tradizione. Ne ha vinti 
parecchi di rally con la Fulvia :-))
La Lancia Beta � una delle prime sotto la gestione Fiat e monta motori e 
meccaniche molto pi� moderni rispetto alle vecchie Lancia.
Ottimi motori, ottimi cambi, tenuta e stabilit� di grande sicurezza ma, allo 
stesso tempo, divertente.
La carrozzeria patisce la ruggine, ma era un male comune, non solo per le 
italiane, anche per le blasonate (ora, non all'epoca, tedesche).
E una di quelle vetture che adesso si prende ancora a poco (relativamente), 
ma che � destinata a crescere di valore, anche se non raggiunger� prezzi 
vertiginosi.
Per quanto mi riguarda � una vettura molto bella, e ha il vantaggio che 
molti ricambi si trovano ancora.
Poi dipende dal prezzo che chiede il proprietario.
-- 
Ciao
Deimos 

 Io conosco quella col motore dietro,
La montecarlo, magaaaari!! :)
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 per le italiane,
Infatti quando andr� vederla far� il solito giro di perlustrazione di 
parafanghi, sotto scocca... vedo se riesco a levare qualche guarnizione del 
giro porta ecc...
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 La montecarlo, magaaaari!! :)
Sta in sign... (e in garage)
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 Sta in sign... (e in garage)
Rodo!
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