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Titolo: Toyota Prius AWD-i

https://it.motor1.com/reviews/353996/toyota-prius-awd-i-prova-consumi/
 
 
si ok consuma poco.. ma ha senso che un'auto votata al risparmio (altrimenti ci si compra altro con quei soldi no?) costi TRENTACINQUEMILAEURO?
 
si aggiunga che es su autoscout in questo istante nuove ce ne sono *cinque* di cui tre senza foto (non le avranno e saranno prezzi promo da fare arrivare..?) si puo' parlare di clamoroso flop di toyota?
 
quantomeno di ioniq se ne vedono, rare ma ci sono (es 26 su as24 nuove)

 si ok consuma poco.. ma ha senso che un'auto votata al risparmio (altrimenti ci si compra altro con quei soldi no?) costi TRENTACINQUEMILAEURO?
 
dice il saggio: 
piu' si ficca, 
piu' si spinge
 
gente disposta se ne trova sempre di più, ringraziando loro, 
la gente
 
 
felicepago
 
saggio
.

 
 
Beh, senza voler fare il talebano, hai comunque una ibrida AWD, confrontala con AWD analoghe (astenersi pandisti) con le stesse dotazioni di serie e vedi che non é più così esagerata.
Oh, poi volendo uno prende un diesel manuale awd e (forse, senza addobbarlo) spende meno, ma si confrontano mele con pere.

 Oh, poi volendo uno prende un diesel manuale awd e (forse, senza addobbarlo) spende meno, ma si confrontano mele con pere.
 
 
 
mi sfugge il motivo per il quale non facciano una entry level senza frocerie a prezzo aggressivo
 
c'e' un motivo perche' costa 10.000 in piu della ioniq?

si ok consuma poco.. ma ha senso che un'auto votata al risparmio (altrimenti ci si compra altro con quei soldi no?) costi TRENTACINQUEMILAEURO?
 
Non capisco cosa ci sia di strano. Vendono le elettriche che consumano
ancora meno e costano ancora di più.
 
 
+---------------------+
Dumah Brazorf [36, 90, BS]
Civic EJ9 '96

 c'e' un motivo perche' costa 10.000 in piu della ioniq?
 
Beh, tornando a prima , 4 ruote motrici. La Prius poi è sfitinzia per definizione, come prima ibrida Toyota innovativa.
Se guardi il prezzo reale é in promo a 30.4 k (lo vedi nel link che hai postato).
Se non interessa la Prius ma un modello base (dove comunque non si lesina sulla sicurezza) si va di Corolla.

 si aggiunga che es su autoscout in questo istante nuove ce ne sono *cinque* di cui tre senza foto (non le avranno e saranno prezzi promo da fare arrivare..?) si puo' parlare di clamoroso flop di toyota?
 
vendono intorno a due milioni di prius all'anno.
 
mi sa che a fare "flop" e' la tua statistica.

Il 14/06/2019, Shylock ha detto :

http://www.goodcarbadcar.net/2019/06/may-2019-the-best-selling-cars-in-america-every-car-ranked/
 
 
6615 prius vendute in USA in Maggio, erano 8672 l'anno scorso.
e'un crollo verticale.
Toyota deve accelerare la transizione all'elettrico, invece di montare 
quella ridicola batteria al nimh da 1.3 kwh dovrebbe installare da 
subito almeno 7 kwh al litio , su tutta la produzione.
e dovrebbe smettere con sta stronzata dell'elettrico che si ricarica da 
solo.

 Toyota deve accelerare la transizione all'elettrico,
 
https://motori.virgilio.it/green/toyota-subaru-alleate-nuovi-suv-elettrici/125169/
 

 mi sa che a fare "flop" e' la tua statistica.
 
in italia c'e' un circolante di 12.000 prius
 
le ferrari sono 15.000 per dire

 6615 prius vendute in USA in Maggio
 
cherry picking. parlo di vendite mondiali, non USA.


nei bilanci Toyota la voce "errori di arrotondamento" supera entrambe.
 


spero non si intendano così...
 
https://www.motorbox.com/auto/auto-viste-e-provate/auto-primo-contatto/nuova-subaru-forester-ibrida-2020-prova-su-strada-uscita-prezzi#gallery
 

Shylock ci ha detto :

https://www.cnbc.com/2018/12/14/toyota-struggles-to-save-breakthrough-prius-hybrid.html
 
 
la vendita di prius e' crollata anche a livello globale.


forse perché la prius fa discretamente cagare a spruzzo esteticamente parlando e a parità di powertrain la gente preferisce auris/corolla (che fa cagare anche quella ma è già più guardabile)?

Sembra che Raffaele abbia detto :

dai dati sembra che la gente voglia il rav4 ibrido.
che la prius faccia cagare esteticamente e' acclarato.
il bello e' che l'hanno peggiorata nell'ultima versione, la versione 
precedente non era male.


sono sempre svariate volte piu' di tutte le auto che tesla vende.

 precedente non era male.
 
penso che la gente si turerebbe il naso e la comprerebbe comunque se fosse prezzata sui 25.000 in fondo l'estetica e' parzialmente additabile a scelte estreme aereodinamiche


che non c'entra un cazzo con quello di cui stiamo parlando, ma vedo che 
hai difficolta' a concentrarti come al solito.

 
https://www.motorbox.com/auto/auto-viste-e-provate/auto-primo-contatto/nuova-subaru-forester-ibrida-2020-prova-su-strada-uscita-prezzi#gallery
 
 
No, si parla di veicoli solo elettrici.


speriamo

 ha scritto:

IMVHO
 
1) la Ioniq costa meno della Prius ultimo modello
2) la Prius ultimo modello e' VERAMENTE MOLTO BRUTTA
   (peggio della precedente)
 
Il vantaggio e' che la Prius consuma un filino meno
ma non e' sufficiente a compensare.
 
ciao
fm
 

 ha scritto:

Quoto totalmente l'ultima frase.
 
E' una mega-stronzata ed aggravata da altre frasi in quella pubblicità.
Questo la dice tutta sul cliente target dello spot:
il classico beota, un ignorante totale.
 
Pesca a strascico.
 
ciao
fm
 
 

 
 
Ioniq vs Prius: ok, probabilmente andrei anche io di Ioniq, ma niente 4WD, e come manutenzione Prius costa meno.

 come manutenzione Prius costa meno.
 
why?

> why?
 
Un eCVT richiede meno manutenzione di un doppia frizione, le batterie sono più longeve

 Un eCVT richiede meno manutenzione di un doppia frizione
 
Ma di che manutenzione stiamo parlando?
In un cambio automatico l'unica manutenzione è il cambio olio, intorno ai 
60 kkm. Quanto sarà mai il risparmio tra i due modelli?
 
-- 
We only write our names in sand

 
 
I costi tagliandi andrebbero verificati, al momento non ho presente quanto chiedano per Ioniq.

 non ho presente quanto chiedano per Ioniq.
 
hai scritto tu che costa meno :D

Si, perché ricordo che i tagliandi Hyundai costicchiavano, e al momento ho considerato che dove non c'era frizione non si doveva cambiare, seppur nel lungo termine.

 I costi tagliandi andrebbero verificati, al momento non ho presente quanto chiedano per Ioniq.
 
Ioniq 3 anni 45mila km 680 euro
https://www.hyundai.it/servizipostvendita/i-care.aspx
 
Prius 3 anni 45mila km 660 euro
https://www.toyota.it/assistenza/tagliando/toyota-hybrid-service
 
 
A me sembrano entrambe piuttosto care, allineate alla Golf
Golf 4 anni 40mila km 665 euro
https://piani-manutenzione.volkswagen.it/
 
 
Sulla Qashqai sono a 55mila km, 300 euro spedi finora.
 
JM

Anche sui tagliandi ormai i prezzi sono sulla stima di quanto sia possibile spennare senza che salga oltre il limite l' incazzatura.

 Anche sui tagliandi ormai i prezzi sono sulla stima di quanto sia possibile spennare senza che salga oltre il limite l' incazzatura.
 
Poi guardi quanto in realtà costano fuori garanzia e ti incazzi ancora di più!
 
https://www.toyota.it/download/cms/itit/Tagliando-amico%2BSpring_tcm-20-829872.pdf
 
 
Prius a partire da 145 euro
 
A.

 
https://www.toyota.it/download/cms/itit/Tagliando-amico%2BSpring_tcm-20-829872.pdf
 
 
Mah, anche questi non li vedo poi cosi' economici, considerato che vanno fatti ogni 15mila.
Il Livello start, poi, comprende solo cambio olio, filtro olio, filtro aria...
 
JM

Il lavoro per fare un tagliando di una utilitaria e di una auto premium è praticamente lo stesso, il prezzo dei lubrificanti pure, cambiano i ricambi solamente, eppure i tagliandi hanno differenze molto più sostanziose da marca a marca e modello... Sarebbe come andare a prendere un cono gelato e decidessero quanto farti pagare guardandoti in faccia.

 Il lavoro per fare un tagliando di una utilitaria e di una auto premium è praticamente lo stesso, il prezzo dei lubrificanti pure, cambiano i ricambi solamente, eppure i tagliandi hanno differenze molto più sostanziose da marca a marca e modello... Sarebbe come andare a prendere un cono gelato e decidessero quanto farti pagare guardandoti in faccia.
 
ti ricordo che lo fanno in VAG : paghi le stesse persone nella stessa officina che usa lo stesso olio e gli stessi ricambi nello stesso capannone della stessa azienda a tariffe orarie diverse a seconda della marca dell'auto che porti. 
Audi --> VW --> Skoda --> Seat 
 
ciao, Oge