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Titolo: Regolazione punto d'accensione

Qualcuno sa spiegarmi come si regola il punto di accensione di un
motore??
Ovviamente mi riferisco al metodo  che utilizzano meccanici
professionisti.
Ciao.
Maurizio.
--
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http://www.mailgate.org

professionisti.
Candele speciali con sensore piezoelettrico per verificare la
pressione nella camera di scoppio e sonda EGT (Exaust Gas Temperature)
per controllare la temperatura dei gas di scarico.
In pratica si cerca la massima pressione con una temperatura dei gas
accettabile per la meccanica.
La variazione dell'anticipo e' notevole nelle prime migliaia di giri,
oltre diminuisce sempre piu' e su motori particolarmente raffinati si
procede ad anticipo fisso per poi posticipare e aumentare l'allungo.
Questo perche' nella prima meta' dell'arco di utilizzo il riempimento
e' costante ma aumenta il numero di giri, oltre il punto di coppia
massima invece pur aumentando in numero di giri diminuisce il
riempimento ma aumenta la velocita' del fronte di fiamma impiegando
meno tempo per raggiungere la combustione completa.
Quando anche la potenza comincia a diminuire invece si posticipa per
aumentare la temperatura dei gas di scarico e simulare condotti piu'
corti.
In questo modo si aumenta la frequenza delle pulsazioni, si aumenta il
riempimento e si diminuisce l'effetto muro.
Questo nelle competizioni, i meccanici di solito leggono il valore in
gradi di anticipo fisso che c'e' sul libretto uso e manutenzione e lo
regolano con la lampada stroboscopica.
Chiaramente sui motori di serie la regolazione dell'anticipo fisso e'
sufficente perche' la curva e' gia' stata trovata dal costruttore,
anche se a causa delle tolleranze nella produzione dei motori e nella
produzione della benzina HF-Alex e' in grado di trovare dei cavalli
supplementari adattando la curva al singolo motore.
Chi invece lo fa' facendo eprom in serie....diciamo che mi lascia
molto dubbioso :-)
Ciao!!!!
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    Carlo Michele Cea
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 Icq 16635319
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molto dubbioso :-)
Concordo pienamente: sono solo + alte di 2 o 3 p.ti e non si sente
praticamente alcuna differenza..
Ciao!!

                          ^^^^^^^^^^^^^^^^^
   Quale e' il principio di funzionamento della lampada stoboscopica ???


regolano con la lampada stroboscopica.
Sapresti dirmi cosa ci si fa con la lampada strobo ? (oltre a usarla in
discoteca)
Ciaociao
Daniele Giangrazi
Alfa 145 1.4 T. S. 16V
Driver
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C'è un concetto che altera tutti gli altri.
Non parlo del Male, il cui limitato impero
è l'Etica: parlo dell'infinito.
                                         (J. L. Borges)
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ICQ #17991254

discoteca)
Mai vista la pistola stroboscopica che usano i mecca??
E' un aggeggio che collegato alla batteria e al cavo di una candela
fa' un flash ogni volta che il distributare manda corrente alla
candela.
Se guardi sul carter della frizione c'e' un tappo di gomma, lo togli e
vedi che sul volano c'e' una tacca, questa tacca e' in corrispondenza
di un'altra quando la pistola fa' il lampo se l'anticipo fisso e'
corretto, se non e' corretto ruoti il distributore finche' non sei a
posto.
Purtroppo a causa delle tolleranze non e' mai corretta (la posizione
della tacca), per fare un controllo si monta il disco dei gradi
sull'albero, un riferimento sul motore e un comparatore al posto della
candela.
Quando sei al PMS azzeri il riferimento, ruoti indietro l'albero dei
gradi di anticipo voluti, fai la tua tacca precisa e rifai tutto con
la strobo.



Molto in breve, la lampada strobo manda un flash nell'istante in cui la
candela emette la scintilla, sull'albero motore vi č una tacca che va fatta
corrispondere ad un riferimento fisso in modo di ottenere l'angolo fisso di
accensione spostando (una volta era cosě...) la posizione delle puntine
nello spinterogeno. Ora il tutto č fatto dall'elettronica per cui le puntine
sono sostituite da sensori sull'albero mot. e la variazione di angolo viene
fatta con le mappature.


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Alex
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11416707

la strobo.
Merci.
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