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Titolo: Sondaggio: rogne e guasti Alfa 164

Salve a tutti!
Vorrei lanciare un sondaggio a tutti i possessori e/o utenti di Alfa 164.
Si tratterebbe di riportare i guai e le rogne che avete riscontrato con la
Vs 164.
Penso che sarebbe utile avere una lista più completa possibile di
guasti tipici e le relative soluzioni...
Nel Vs eventuale post dovreste indicare:
Problema riscontrato, come è stato risolto, eventuale spesa per la
riparazione,
modello di 164, età e km dell'auto all'epoca del guasto, note e commenti.
Se riuscirò a raccogliere una quantità sufficiente di dati, li pubblicherò
in una pagina web dedicata.
Ringrazio anticipatamente per la collaborazione.
-- 
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==< P. de Dion >==
===============
psps196...@hotmail.com
 (Rimuovere "NOSPAM" dall'indirizzo per rispondere)
 (Remove "NOSPAM" to get the exact address)

Vs 164.
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 (Remove "NOSPAM" to get the exact address)

Scusa la domanda, ma la 164 ha la distribuzione ad ingranaggi?
Io sono rimasto al classico doppio asse a cammes in testa comandato da cinghia
o
catena meccanica e alla puleggia (1 per ogni albero) in testa all'albero
stesso.
Centra qualcosa forse i controalberi di bilanciamento oppure il fatto che tu
hai un V6?
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digitando con la mano sx perché la dx è occupata altrove...
Senti ma... scalare con più garbo no, eh??? Mi viene da fare la
battuta che c'è in "Giorni di Tuono": "vedi quella lancetta sul
cruscotto? Quando segna 9000 giri, stai SBIELLANDO!!!!"
:-)
--
Crononauta
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Scala marcia, e tutti i motori sono elastici.
(Crononauta)
=============================================
ICQ UIN: 4005815
IDA Home Page: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm

...
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...
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Ciao de Dion,
164 2000TS del 1991 acquistata a Gennaio di seconda mano. Al momento
dell'acquisto aveva 95000KM.
1) Quasi subito si è rotto il bulbo della retromarcia: £14.000
2) Dopo 3 settimane sono andato a far montare l'impianto GPL e il
gasista ha trovato la vaschetta del filtro dell'aria colma di olio: non
vi immaginate come era ridotto il filtro. Cazziata al concessionario e
morale: era ostruito un raccordo all'uscita del motore e l'olio di
spurgo finiva nel filtro. Infatti adesso pare che non ci siano più
fuoriuscite!!!
3) Dopo aver ripristinato il circuito dell'olio la macchina mi ha
camminato a strappi per circa 200KM: figuratevi il motore che strappa a
110KM/H, sembra che si spacchi tutto. Ora va meglio ma perché facesse
così rimane un mistero: candele sporche (sostituite quando ormai non
strappava più), pieno di benzina sfortunato, cablaggi da cambiare???
Mistero.
4) Dall'avantreno provengono rumori sordi quando le sospensioni
lavorano: es. quando freno a fondo o quando accelero con le ruote
sterzate.
5) Nel complesso gli interni scricchiolano sonoramente (sarà l'età della
vettura).
6) L'impianto elettrico lascia molto a desiderare: nel baule, sotto la
moquette ci sono i cablaggi dell'autoradio e della batteria alla rinfusa
sopra la lamiera. Il cruscotto, di notte fari accesi, è praticamente
invisibile.
7) Forse sarà colpa dei pneumatici (Hankook nuovi 15' 195/60) o delle
sospensioni o di entrambi, ma a me 'sta 164 a 130/140KM/H già ondeggia
che sembra di stare sulle saponette, sembra che si alleggerisca. Inoltre
lo sterzo non mi sembra brilli per precisione, è piuttosto elestico e
tende a chiudere troppo la curva appena dai la sterzata!!!
Ciao
-- 
Gabriele (164 TS del 1991)
gru...@iname.com
 (Eliminare _ns dall'indirizzo)
ICQ: 7839628

tende a chiudere troppo la curva appena dai la sterzata!!!
Questo non è un male :-)
Detta così però sembra che possa essere colpa di una convergenza
troppo aperta, falla controllare. La convergenza troppo aperta,
infatti, conferisce un carattere leggermente sovrasterzante in
ingresso di curva e un'instabilità in rettilineo, specie se ondulato;
ovviamente peggiora aumentando la velocità.


 ovviamente peggiora aumentando la velocità.
Ci avevo pensato anch'io ma mi serviva una conferma!!!
Grazie ciao


 tende a chiudere troppo la curva appena dai la sterzata!!!
Anche questo mi piace poco:  a parte le gomme assassine, la 164 era nota per
la sua tenuta di strada piacevole ed equilibrata, tutto il contrario di
quello che descrivi tu.
Hai fatto controllare il telaio e gli ammortizzatori ?
Non vorrei sembrarti un rompiscatole, ma sono passato anch'io per
un'esperienza simile alla tua:  sei anni fa ho comprato una Alfa 33 1700
Quadrifoglio Verde, che a prima vista sembrava un buon affare, ma che poi si
rivelň un bidone.
I km erano stati abbassati (e di molto), la carrozzeria risultň essere
ricostruita dopop un incidente, il motore consumava piů olio che benzina,
nell'autolavaggio entrava acqua dalle guarnizioni delle portiere (da quel
giorno ho sempre dovuto tenere un secchio nel portabagagli).......la cosa
piů bella che ho fatto č stata farmela rubare e riscuotere i soldi
dell'assicurazione !!!
Ciao. :-))
* pistone *

 dell'assicurazione !!!
Non vorrei arrivare a questo!!!!!!!
La 164 mi è sempre piaciuta e per me è stato un sogno acquistarla, anche
se usata. Per me ogni scricchilio, ogni sussulto è fonte di panico e
dolore. Spero che qualcuno mi capisca. (sob, sigh)
Ciao e grazie mille


 dolore. Spero che qualcuno mi capisca. (sob, sigh)
Io ti capisco al 100%
Anche per me ogni rumore strano è fonte di preoccupazione, soprattutto
quando mi trovo in Ungheria...


Perché??? In Ungheria i rumorini strani aumentano :-)))
Ciao



Mio padre ha una T.S. Super del 94.
Il maggior problemi riscontrato e' stato quello di dover sostituire
gli ammortizzatori posteriori che non si sono mai comportati
benissimo. Questo a 120000km.
Comunque anche ora (170000km) la macchina soffre di un elevato
beccheggio e rollio....
Per il resto non ricordo grossi guai a parte la sostituzione del
blocchetto di accensione quando era ancora in garanzia.
Per quanto riguarda gli interni niente da dire, nessun rumore
fastidioso, l'unico appunto va alla illuminazione della console che
sara' anche bella ma poco pratica con quelle lucine cosi' piccole.
Motore OK.
In real life:Massimo Barbon   
e-mail: 
max.b...@yhaoo.com
 
me...@dei.unipd.it
 
"Era rimasto dunque soltanto lui 
 in possesso della memoria"
 (George Orwell)
 
 
 
 
 

 Perché??? In Ungheria i rumorini strani aumentano :-)))
Non proprio...il problema è che in Ungheria le officine autorizzate Alfa
Romeo sono
solo 2...una nella capitale e una (fortunatamente) nella città dove sono
solito andare.
Piccola digressione: una volta, in Ungheria, ho avuto bisogno di farmi
partire la 164 perchè la batteria s'era scaricata
(era vecchia). Ho fatto arrivare il meccanico dell'officina e
concessionaria Alfa Romeo della città, il tipo è arrivato
con la macchina di servizio, ha capito il problema, è ritornato in officina
a prendere una batteria di riserva, si è ripresentato,
ha collegato i cavi, ha fatto partire l'auto ed è andato tutto a posto.
Secondo voi, quanto avrei speso in Italia per tutto l'intervento? 50000 £?
Forse 100000?
beh, mi ha chiesto l'equivalente di 16000 £....
Forse il prossimo tagliando lo faccio là (i pezzi di ricambio costano
uguale ma la mano d'opera meno della metà...)
Ciao!

come ho gia detto pure io avverto questa "sospensione" dell'avantreno sia in
accelerazione che in curva...  nonostante le molle ribassate la cosa non e'
diminuita di molto.
xgatto Paolo
