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Titolo: Diese per lavoro e inquinamento.

Ciao a tutti, vorrei sapere se avendo un ipotetica auto diesel non euro 4 e
dimostrando che la uso per lavoro (ovvero che senza non campo) con la storia
dei blocchi devo stare fermo o meno.
Ciao.
-- 
24 , 200 , MI
Se mi sfanali, me ne frego!
Alfa 75 Turbo Quadrifoglio Verde driver
Original Fiat Panda 1.1 driver
Seat Leon TDI TopSport ogni tanto driver

 dei blocchi devo stare fermo o meno.
devi stare fermo.  Che io sappia ci sono delle deroghe ma solo per i veicoli 
commerciali.
-- 
Ciao,
Davide <:::GustaV:::> (29,120,MI)
Alfa147 1.6 TS 120 cv superbenza
(togli la zavorra prima di contattarmi in privato) 

 dei blocchi devo stare fermo o meno.
la cosa non tange minimamente i nostri amministratori.
e nemmeno gli ambientalisti.
avevo postato una domanda simile su un ng di "difesa dei consumatori" la
risposta era stata tipo "non me ne frega niente del tuo reddito, ne va
della mia salute".
la risposta adatta sarebbe: "allora pagami tu lo stipendio, tanto i
soldi non sono importanti se ne va della tua salute"
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 commerciali.
tra l'altro con una procedura cervellotica.
bisogna depositare copia dei ddt presso l'associazione di categoria (o
non mi ricordo che ufficio) per ottenere il permesso di circolare.


 Ciao.
Tu hai tutte le ragioni, però c'è anche da dire che almeno il 75% del 
traffico cittadino è costituito da gente che usa l'auto per andare/tornare 
da lavoro o per lavoro proprio, quindi se dessero il permesso a te 
dovrebbero darl anche agli altri 3 milioni di autoveicoli della tua città, 
cioè togliere il blocco.
E' chiaro che poi sull'efficacia di questi blocchi e sl fatto che mettano 
sulla stessa base una Euro3 di 4 anni perfetta con una vettura non 
catalizzata del 1975 ci sarebbe moltissimo da dire e l'unica cosa che si può 
ragionevolmente pensare è che siano sistemi principalmente per indurre la 
gente a cambiare auto e quindi aiutare in primis la Fiat e poi anche tutte 
le altre industrie automobilistiche.


ROTFL! vero... 

 Ciao.
Che tu la usi per lavoro o per andarci a giocare a calcetto è irrilevante.
Il blocco del traffico ti impedisce di circolare.
Te l'ho già detto... prendila a benzina e trasformala a GPL, consumeresti
meno (60 centesimi per fare 15 o 16 km), inquineresti meno, avresti il
piacere di guidare un'auto a benzina e non sentire l'orribile suono del
gasolio, e inoltre potresti circolare anche nei giorni di blocco del
traffico. Inoltre trovare un diesel con pochi chilometri reali è ASSAI
improbabile e poco credibile!
Ciao e Buon Natale!
Paolo
--
http://paolov5.altervista.org
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 della mia salute".
I soliti stronzi... mi ricorda la risposta di quel babbeo di Hutter (ex
assessore torinese) che alle rimostranze di un povero cristo che
lavorava in un posto non servito dai mezzi pubblici (e che con i
blocchi non sapeva come recarsi a lavoro) gli rispose con
stizza:"Prenda il Taxi!".
:-|
-- 
dirty harry

dei blocchi devo stare fermo o meno.
A Padova con le targhe alterne sono esentate le auto degli agenti di
commercio in quanto mezzi strumentali, non so se vale ovunque. Si deve
fare una autocertificazione.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd usual driver, 147 Mjtd 16V sometimes driver
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://xoomer.virgilio.it/joemoon/
"We learned more from a three minute record than we ever learned in school" - Bruce

 soldi non sono importanti se ne va della tua salute"
Onestamente, la scure delle limitazioni al traffico dovrebbe abbattersi 
_proprio_  e a maggior ragione nei confronti di chi macina decine di 
migliaia di km/anno per lavoro su auto diesel, piuttosto che sul 
pensionato che percorre 1.000 km/anno col suo 127.
Il primo provvedimento restrittivo da prendere, tra tutti, sarebbe 
fissare un termine di 1-2 anni entro i quali tutte le compagnie di 
autotrasporto e gli operatori professionali siano tenuti a sostituire il 
proprio parco mezzi con degli Euro 4, pena il blocco della circolazione.
Altro che vecchiette...
-- 
Ciao,
Ludo (33, 144+100, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista per caso, Gasato naturale
156 1,8i 16v Twin Spark, H.P.Executive 1600
Tutto sul metano: 
http://www.metanoauto.com/

 Altro che vecchiette...
Tempistica perfetta, 1-2 anni si arriva nel 2007, nel 2008 parte l'Euro5 e 
tre giorni dopo potranno circolare solo piů gli Euro5, altra circolare che 
obbliga tutti a rifarsi il parco mezzi in 1-2 anni, tanto i soldi non sono 
mica di chi emette la circolare, sono di chi deve rifarsi il parco macchine 
e si sa che son tutti miliardari e che mai e poi mai faranno ricadere i 
costi del rinnovo biennale del parco macchine sui propri clienti e, alla 
fine della catena, sui cittadini... poi vuoi mettere l'ecologia di 
distruggere mezzi che possono durare 15 anni dopo soli 2 anni, č tutta 
energia risparmiata, č tutto inquinamento in meno...
Astuto! 

 fine della catena, sui cittadini... 
Il principio fondamentale da seguire, se si vuol procedere sulla strada 
del rinnovo forzoso del parco circolante con mezzi meno inquinanti, e' 
partire da chi piu' inquina, non dai quattro pensionati col 127. 
Assodato che il contributo di gran lunga maggiore all'inquinamento 
veicolare delle citta' lo apportano i mezzi diesel utilizzati da 
operatori professionali, che percorrono centinaia di migliaia di km/anno 
contro i 1000-5000 delle vecchiette, ragionevolezza ed equita' sociale 
imporrebbero di partire dal rinnovo di detti parchi mezzi. Per il quale 
tali operatori godono gia' di consistenti agevolazioni.
Va riconosciuto l'impegno delle amministrazioni pubbliche su questo 
versante, mentre nulla si sta muovendo, apparentemente, sul fronte 
privato. Sarebbe il caso di impostare diversamente i tempi delle 
iniziative come quelle di cui si sta discutendo: o si parte dai soggetti 
professionali, o si lasciano stare le vecchiette...


 professionali, o si lasciano stare le vecchiette...
La situazione è un po' diversa e la lotta di classe non c'entra nulla. 

 Ciao.
Penso che tutti quelli che abbiano un'auto diesel possano dimostrare di
usarla per lavoro..
-- 
Questa firma è online in edizione ridotta per venire incontro alle
vostre capacità mentali

 La situazione è un po' diversa e la lotta di classe non c'entra nulla. 
ROTFL


 mezzi non ecodiesel, e fors'anche Euro 1, dei professionisti.
Certo, adesso è colpa dei padroncini se il mondo è inquinato, LOL


 gran parte dal PM10 
Ho scritto "l'_emergenza_ inquinamento attuale", dove per emergenza si 
intendono le rilevazioni che stanno alla base delle limitazioni del 
traffico nei centri urbani. Basta leggere i preamboli delle ordinanze, 
c'e' poco da dissentire.


 usarla per lavoro..
No perchè se come si dice uno è agente di commercio deve dimostrare di avere
l'abilitazione professionale.

 pensionato che percorre 1.000 km/anno col suo 127.
Caro Ludo, io faccio 42.000 km annui con la mia astra disel ma vado a 
lavorare in una zona non fornita di mezzi pubblici per un totale di 15 
km di viaggio. Passo attraverso tre cittadine e due province... Mi porti 
tu in spalla?
Probabilmente la scure andrebbe abbassata su quelli che lavorano in 
città ma non si osano di prendere i mezzi pubblici e continuano ad usare 
l'auto... a dmc12 dovrebbero fischiare le orecchie...
-- 
emacalle (101, 25, VE)

 km di viaggio. 
Come fai a fare 42.000 km/anno facendo 30 km al giorno, quando io ne 
faccio 20-25.000 facendone piu' di 50 al giorno + altri 30 1-2 volte 
alla settimana?
Comunque siamo entrambi privati, non operatori professionali.


 Comunque siamo entrambi privati, non operatori professionali.
Io ricado in quella fascia di lavoratori autonomi che pensano che la 
macchina gli serva anche come lavoro ma che non possono detrarla dalle 
tasse o almeno non in misura conveniente... ciao
