Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Sovrasterzo, sarà ma .......

Dopo aver seguito il consiglio di Cinghiale (quello di comperarmi un manuale
di guida sportiva) ho provato (dopo averlo letto tutto in una notte e
ripassato più volte) a mettere in pratica la teoria (ovviamente su una
piazza vuota). Però, essendomi ora venuta la mania di voler intraversare a
tutti i costi l'auto senza l'uso del freno a mano, sfruttando le tecniche
descritte sul manuale (pendolo, frenata prolungata fin dentro la curva,
ecc.) non sono riuscito che a ritrovarmi sempre nella solita situazione:
sottosterzo. E ciò si verifica con tutte e due le Uno che ho provato (una 45
FIRE con gomme dietro consumate e una TURBO con assetto).
Chi di voi riesce, con una trazione anteriore, ad intraversare l'auto? Mi
spiegate come fate? A me sembra impossibile, eppure quel benedetto manuale
dice il contrario! Vi prego di metter fine alla mia sete di
CONTROSTERZO!!!!!   :-)))))))

col Gt Turbo....ci ho provato molte volte e riesce effettivamente meglio
senza frenoa mano..
il problema è che devi portare l'auto in curva al limite...poi forzando un
po' di solito riesce....il bello ( ? ) è che il miglior pendolo che ho fatto
finora mi è riuscito senza che lo avessi cercato!!!
^__^

 CONTROSTERZO!!!!!   :-)))))))
Innanzitutto, io ho guidato lungamente una Uno 45 (di una mia ex), e
devo dire che č una delle auto meno propense al sovrasterzo che abbia
mai guidato. Neppure tirando il freno a mano aveva voglia di girare
granchč, anche nei tornanti sul bagnato presi oltre ogni limite col
freno a mano, al momento del rilascio di quest'ultimo riprendeva
aderenza molto piů velocemente che qualsiasi altra auto che io abbia
mai guidato.
Penso che l'unico modo di intraversarla un po' sia trovare una curva in
discesa estremamente ampia e sicura, acceleratore a bomba in seconda,
entra frenando col sinistro e sterzando bruscamente, okkio che la
tecnica č un po' ostica le prime volte... e la Uno 45 ha uno sterzo che
devi girare per tre ore per controsterzare.
-- 
Vendo la mia Mazda MX-3 V6!! 
http://members.xoom.it/admin
Born to drive, born to be Idano!!
gti(at)penguinpowered(dot)com

 FIRE con gomme dietro consumate e una TURBO con assetto).


Chi di voi riesce, con una trazione anteriore, ad intraversare l'auto? 
Io faccio fatica a NON intraversarla, se mollo il gas in curva :-)
Ma ormai è risaputo che il Roverino fa capitolo a se :-)
-- 
Crononauta               | togli 'sse' da ulissebarra | 
==========               | per rispondermi in  e-mail | 
ICQ UIN: 4005815                                          
IDAnet: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
GP Legends: 
http://www.multiplayer.it/driving/

Il Sun, 1 Oct 2000 17:39:08 +0200, mentre cantavo sotto la doccia
Electric Eye, Hall Of The Mountain King e I Want Out, la voce di
ta...@vraptor.tato (Crononauta) si ergette sul fracasso dichiarando:
|>Chi di voi riesce, con una trazione anteriore, ad intraversare l'auto? 
|
|Io faccio fatica a NON intraversarla, se mollo il gas in curva :-)
|Ma ormai č risaputo che il Roverino fa capitolo a se :-)
QUASI a sč... :DDDD
See you,
            Silver Drake
-- 
       Mitsubishi Colt SA Pilot
   with mighty DeltaplanoTM aerobrake
     barba, guanti & alettone 23/75
      [silverdrake(a)
bigfoot.com
]
     Il componente piů importante di 
      un'auto č sempre il meccanico

dice il contrario! Vi prego di metter fine alla mia sete di
veraemnte io lo faccio quasi ad ogni curva... ^__^ (scherzo... :)
a me basta frenare fin dentro la curva... o al limite alzare il piede di
botto dall'acceleratore a meta' curva...
cmq la mia e' una scelta personale, avuta con un assetto piu' rigido
dietro che davanti...
ma sta attento che e' un operazione da non fare nel traffico aperto,
rischi per una volta che non riesci a riprendere, un pendolo, e farti (e
fare) veraemnte male... :(
         -> UoScAr (25,67) <-
Opel Corsa 1.5TD  "il reattore" driver
Mi dispiace per la signature solita...
 Mi sono dimenticato di copiarla! O:)

Paradossalmente certe manovre sono più difficili da eseguire in un piazzale
che in strada, se non altro perchè non hai dei riferimenti.
Personalmente ho giudato per parecchio tempo una Fiat Uno 45 5 porte seconda
serie e, nonostante l'assetto stile R4 era abbastanza facile farla scomporre
in inserimento.
La tecnica, molto conosciuta dai rallysti, è quella di effettuare il pendolo
in staccata e stai certo che sono poche le auto che rimangono
sottosterzanti.
Certo non riesci a fare i tornanti completamente di traverso come con un
Manta GT/E... ma chi si accontenta gode... ;-)
Bye
Matteo Festorazzi

 FIRE con gomme dietro consumate e una TURBO con assetto).
Innanzitutto ti ripeto una frase che mi dicevano sempre i miei quand'ero
piccolo: "Bbono che tte fai male!!" :-))
Scherzi a parte, sulle piccole Fiat, con sospensioni tarate per
l'automobilista medio/minimo, il confine tra quello che tu cerchi ed un
sottosterzo assassino è molto flebile.
Ti dico solo che, in una particolare situazione, sono riuscito a rimettere
dritta la mia Punto, che stava partendo in testacoda, attaccandomi ai freni.
Effettuare una diagnosi a distanza è difficile: bisognerebbe vedere cosa fai
e come.
In effetti, però, lo spazio in un piazzale, anche se grande, è abbastanza
ridotto per creare le condizioni adatte, se il fondo è asciutto. Vedi se
riesci a trovare uno spiazzo sterrato, in sabbia o in ghiaino. Ti metti a 30
all'ora (non di più: sulla sabbia a 30 orari fai un 180 gradi come niente)
poi sterzi (poco, basta meno di un quarto di giro) e quando l'auto va in
appoggio togli il gas, senza toccare i freni. Vedrai come scoda. Chiaro che,
su asfalto asciutto, le velocità diventano superiori ed i tempi di reazione
devono essere fulminei, ergo non sono cose che si possano fare in strada,
anche una volta imparatane la tecnica.
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
(last update:22/9/00)_____ ICQ 49579941

sottosterzanti.
Occhio... perché c'è il serio rischio di capottare... suggerisco di andare
a provare appena è piovuto, con il fondo bagnato si minimizzano i rischi
di impuntamento!


 CONTROSTERZO!!!!!   :-)))))))
Prova (sempre in una piazza deserta) con il bagnato, vedrai che e' tutto
piu' facile.
Ma se vuoi porre "fine alla tua sete" e' meglio che vai sui kart..... non
vorrei che dopo il piazzale deserto ti facessi prendere la mano su una
strada pubblica......
--
Ciao!
VanMar
=============================
Leggi le F.A.Q. di it.discussioni.auto:
http://www.ida.eden.it/faq/istruzioni.txt

 wrote in message
|> Vi prego di metter fine alla mia sete di
|> CONTROSTERZO!!!!!   :-)))))))
|
|Prova (sempre in una piazza deserta) con il bagnato, vedrai che e' tutto
|piu' facile.
Oddio, c'è macchina e macchina, la Y10 sul bagnato si limitava a
tirare dei drittoni allucinanti sul vettore direzionale
indipendentemente dall'orientamento del veicolo :D
See you,
            Silver Drake
 Mitsubishi Colt Special Action "2 Tempi"
   "L'ipotenusa è per gli incapaci!"
         SportivitàTM 23/75

finora mi č riuscito senza che lo avessi cercato!!!
E' sempre cosě.... :-((
ciao!
dadeejay MI - 32,143-15
TDI "LA SEPPIA" driver
@150 "LA LUMACA" rider
ICQ 6699072

Una volta con una bmw 318ě in un tornante bagnato di seconda ho sfiorato il
gas e ho fatto un bel 180 gradi.

 botto dall'acceleratore a meta' curva...
Forse è una caratteristica della corsa con assetto ribassato... A me capita
spesso che se la strada è bagnata dando gas in curva prevale il sottosterzo
ma rilasciando di colpo parte il posteriore e diventa un sovrasterzo... Ho
notato anche che entrando in curva ritardando la frenata è molto facile
intraversarsi... Capita anche con la tua?
--
Shom (19,70+,AN)
Opel Corsa 1.2 16v driver

intraversarsi... Capita anche con la tua?
e' esattamente quello che scrivo sopra ^__^
cmq lo fa anche se la strada non e' bagnata, ma bisogna essere vicini al
limite...
conta che io ho la barra antirollio posteriore della GSi e davanti non
l'ho... e questo "esaspera" il nervosismo...
 -> UoScAr (25,67,70,Imola) Opel Corsa 1.5TD  "il reattore" <-

 CONTROSTERZO!!!!!   :-)))))))
E lo ritrovarono all'alba a girare come un pazzo intorno a una rotonda
camminando sui cerchioni.......
Ciauz
Ciccio(Mi,21,163)
Fiat Tipo 2.0 SEDICIVALVOLE Driver

 Entro in curva a 120 e sbaglio la traiettoria  =8-0
eh eh , tu scherzi, ma io facevo davvero cosi' apposta...
(sono sopravvissuto per miracolo ai miei 19 anni...!!!!)
con la 155 2.0 16v che ho avuto la fortuna di avere come neopatentato,
entravo in una curva da 90 a 120 di terza...
Procedimento:
1-tirare la terza fino a 130
2-rilasciare tutto il gas (l'auto affonda con violenza come se frenassi)
3-con il posteriore quindi scarico dare una gran botta di sterzo (come per
evitare qcsa)
4-controllare la vistosa sbandata che ne consegue... (+ gas= -sband ;-gas=
+sband)
5-con i fari che illuminano il prato all'interno della curva dare gas e
rimettere l'auto dritta tirando la terza dai 100 all'ora a cui si e'
arrivati, fino ai 130 di nuovo.
Questa e' la fase + pericolosa...
se non riesci a riallineare l'auto prima che finisca la terza e continua a
fare il pendolo fino a 140, entra il limitatore, l'anteriore si frena e
l'auto va di colpo in testacoda...
se sei un dio intervieni un po prima e con frizione e sterzo forse ti salvi,
ma io non ci giurerei..
a me comunque (grazie a Dio) non e' mai capitato...
la marcia era fondamentale... abbastanza corta da tirarti fuori dalla curva
con l' auto di traverso e abbastanza lunga da arrivare quasi a 140 se non
riesci a riprenderla subito in uscita...
Poi e' arrivata la stagione degli incidenti... mai niente di serio, mai un
graffio...
ma, insieme all' eta' e agli amici scomparsi, mi hanno fatto capire che:
"se le ruote perdono aderenza... E' PERCHE' NON SAI GUIDARE!!"
Scusa, volevo scrivere 2 righe e ho fatto un poema..
Ciao!
Lap


> "se le ruote perdono aderenza... E' PERCHE' NON SAI GUIDARE!!"
Forte questa..... in effetti è vero. Le sbandate, i sottosterzi, i
sovrasterzi sono tutte perdite di tempo :-)
Ciao
Chicane

Ciao GTi!
Sunday October 01 2000 13:24, GTi wrote to All regarding Re: Sovrasterzo,
sarŕ ma .......:
 > Innanzitutto, io ho guidato lungamente una Uno 45 (di una mia ex), e
 > devo dire che č una delle auto meno propense al sovrasterzo che abbia
 > mai guidato. Neppure tirando il freno a mano aveva voglia di girare
 > granchč,
Pensa che quando era appena uscita, l'ho fregata da mio padre, mi metto su
un rettilineo e volevo provocare un testa-coda col freno a mano. Macchč! Non
solo, lo sforzo provocato sulla ruota ant dx ha fatto si che questa si č
scoperchiata! :-(((
Cambiando la ruota scopro che quel modello "dimostrativo" aveva si la ruota 
di scorta, ma era senza crik! :-((((((
-- 
Fiat Croma ('95, 92, TO, 160k)
2 Fiat 500 R ('75, 30 e 25 Cv)
Vespa ET4 ('97, 12 Cv, 21k)

 spiegate come fate?
mahh....io con laMatiz e le gomme Kumko basta che accenno una curva il
leggero rilascio e l'intraversata è pronta!!!
Altro che Elise!!!!Questo è divertimento!!!!!!!
:-)))))))
P.S. quando piove vado a piedi, perchè ci tengo alla vita...:-))
Erik