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Titolo: Elogio VOLVO

Voglio portare una voce di entusiasmo.
Nel giugno 2003 comprai la mia Volvo S60 5D 165 cv.
Ora la macchina compie 10 anni: ci ho fatto, ad oggi, 213000 km.
Sono assolutamente soddisfatto di questa auto.
Non ha mai visto un meccanico, eccetto a 150000 km, quando ho fatto 
cambiare la cinghia di trasmissione.
Quando dico che non ha mai visto un meccanico non esagero: nemmeno un 
piccolo problema. Non uno.
Mi sono divertito a cambiare personalmente olio e filtri, ogni 30000 km 
circa. In effetti non ho nemmeno mai cambiato il filtro gasolio, perchï¿œ 
fuori dalla mia portata manuale. La batteria ï¿œ quella originale.
Le pastiglie dei freni le ho fatte cambiare in occasione del cambio 
cinghia, a 150000 km. Per la prima e unica volta.
Ho sostituito il treno di gomme a 70000Km, poi a 150000, e solo ora devo 
fare il terzo cambio.
La macchina va benissimo. Fluida di motore come il primo giorno.
Non un probema.
Non un rumore, non una vibrazione di interni.
Comodissima da guidare. Consumi irrisori: il trip di bordo, resettato 
5000 km fa, indica un consumo medio ridicolo di 5.8 litri per 100 km.
Gli interni sembrano quasi nuovi. La pelle dei sedili ï¿œ ancora tesa, 
senza danni di nessun tipo.
Ogni tanto penso di dover cambiare auto, ma poi desisto. Penso che 
qualsiasi cosa nuova io possa prendere (nei limiti di un prezzo decente, 
ovviamente) sara inferiore alla mia macchina. Non posso trovare qualcosa 
di piï¿œ affidabile. Non posso guidare piï¿œ tranquillo, comodo e sicuro, di 
quanto faccio ora.
 
 

 Voglio portare una voce di entusiasmo.
 
Capita con tutte le marche e tutti i modelli, una su 10 000 vendute, si 
chiama Gran Culo, la Vulva non ha nulla di speciale. 
 
 

Nel suo scritto precedente, El_Ciula ha sostenuto :

Ti quoto in pieno.
E aggiungo che l'ultima vera Volvo fu la serie 760/740. Dopodichï¿œ il 
buio.
 
-- 
Ciao
Deimos
 
I Guerrieri della Mephisto
http://www.grecoegrecoeditori.it/libro.php?libro=434
 
 
 

 buio.
 
Si dice TUTTA MERDA! 
 
 

 E aggiungo che l'ultima vera Volvo fu la serie 760/740. Dopodichï¿œ il buio.
giï¿œ....se non sbaglio motore longitudinale e trazione dietro...
 
 

 buio.
 
No, l'ultimo "mito" è stata la 850, in particolare in versione T5
Tra l'altro quel modello ha ispirato praticamente tutte le versioni S e V moderne
 
Cmq, da possessore di una invincibile 480, concordo in pieno con l'autore del thread. Chi guida Volvo non ci rinuncia più
 
Io uso la Bora solo nei giorni in cui deve entrare nell'area C... Negli ultimi 10 gg 9 giorni di 480 e 1 di bora

 ultimi 10 gg 9 giorni di 480 e 1 di bora
 
Sei riuscito ad acquistare una vettura peggiore della 480!! Per forza 
preferisci la 480!!
:-)
 
Scherzi a parte, la 480 ï¿œ stata l'unica Volvo a trazione anteriore che 
mi piaceva (e mi piace ancora).


 anche se non ha avuto lontanamente il successo della precedente.
 
E' verissimo, ma il progetto madre ï¿œ stata la 760. Comunque si, se 
proprio vogliamo dirla giusta, la serie 960/940 ï¿œ stata l'ultima 
espressione di qualitï¿œ e originalitï¿œ Volvo.


 Cmq, da possessore di una invincibile 480,
 
A che velocità si aziona l'alabarda spaziale ?
-- 
Diego® - (MI,おっさん)

 solo alla velocità massima... cioè circa 250 mm/h
 
Figata.
Quindi godi il doppio ?
 
Mazinga non arriva a 250.
 
:-D
 
-- 
Diego® - (MI,おっさん)

 cambiare la cinghia di trasmissione.
 
Sei OT, vai su it.hobby.moto.scooter

fuori dalla mia portata manuale. La batteria ï¿œ quella originale.
 
Se vuoi che ti duri ancora, l'olio cambialo max ogni 15.000 anche oliaccio 
ma cambialo piï¿œ spesso!
Ovvio filtro olio ad ogni cambio.
E cambia velocemente il filtro gasolio.
 
E dai un occhio ai flessibili freno, dopo anni, diventano dei polmoni, 
cambiali e visto che ci sei, in treccia metallica, tanto la differenza ï¿œ 
minima in euro.
 
E cambia il liquido dei freni!!!!!!!!!
 
E forse sarï¿œ il caso un occhiata ai dischi freno e anche i freni posteriori 
saranno da vedere. 
 

 fuori dalla mia portata manuale.
 
Male... E c'hai allora avuto fortuna, visto il gasolio sporco e/o
annacquato che capita di trovare.
 
bye G.L.
-- 
Da i.d.c.tutela:
P.S. Quando ci sarï¿œ lo switch-off, avrï¿œ problemi anche col
monitor del PC? Ho visto che ï¿œ collegato in modalitï¿œ analogica.

 Volvo fu la serie 760/740.
 
Mio zio di 740 ne ha avute due. Molto comode e e ben fatte. Noi abbiamo avuto due S60 e una S80 e parimenti sono state vetture eccellenti, i migliori sedili (per conformazione, poggiatesta, ergonomia) e il miglior comfort tra tutte le auto che abbiamo avuto.
-- 
Kamox

 solo alla velocità massima... cioè circa 250 mm/h
 
Ma no, ma no, ad 88 miglia all'ora :-D

 nemmeno un piccolo problema. Non uno.
 
Il problema ce l'ha chi respira il particolato emesso da quel motore di 
merda, circa il triplo di quello prodotto da altri naftoni (sempre di 
merda).

No, l'ultimo "mito" � stata la 850, in particolare in versione T5
 
Avendo avuto una 760 e una 850 affermo tranquillamente che la qualit�
delle due auto era completamente diversa. la 760 era fatta per durare
quasi in eterno, la 850 era un'auto come tante altre.
 
-- 
Stefano D. (PD) 
BMW Z4 3.0 / BMW 530d Touring / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 /
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 
Quoto, e aggiungo che, anche in quanto prima Volvo della "nuova era", 
l'850 era piena di difetti e discretamente inaffidabile. La S60 era 
tutt'altra cosa e capisco benissimo come l'OP non voglia cambiarla.
 
-- 
8tto (42,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setru�, Diana, Maggiolo
Ground control to Major Tom.

 tutt'altra cosa e capisco benissimo come l'OP non voglia cambiarla.
 
Si però la 850 era molto più spaziosa e fruibile, e pure veloce. La leggendaria T5-R.... Sui forum volvo davvero è lei la regina


http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=191072017&cd=634343509920000000&asrc=st|fs
 
 
Anche stilisticamente dentro/fuori è un'astronave che ridicolizza la Volvo moderne (anzi, tutte le auto moderne)

 leggendaria T5-R.... Sui forum volvo davvero � lei la regina
Per� era affidabile circa come la 480.
 
-- 
8tto (42,140+73+32+36,MI)
I'm not crazy. My mother had me tested.

 Perï¿½ era affidabile circa come la 480.
 
Allora interessante, visto che praticamente in 6000 km mi è solo caduto un vetro.......... 25 anni dopo e con 5 di fermo totale

 sï¿½ certo, come il 480 tubbbo... LOL
 
A parte gli scherzi, è da tempo che punto la 850T5R e la Saab 9000 Aero per allargare la collezione di catorci

 questo nome, e costruito bene come le 760.
Non mi piace. Ha uno stile molto americano, ma è troppo grossa
 
Il 480 mi sa che non lo abbandonerò mai..........
 
Questa, dicevo, è un'altra auto che mi fa impazzire fin da quando avevo 16 anni:
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=232292932&cd=635038635270000000&asrc=st|fs
 

 inaffidabile. La S60 era tutt'altra cosa
 
Quoto. Ma anche la S80, che e' la vera erede della 760>850. Comoda come una segmento F al prezzo di una segmento D.
Peccato che mio padre voglia guidare stando "in alto", altrimenti lo avrei persuaso a comprarne una a prezzo di saldo, tipo:
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=228019478
 
-- 
Kamox

 
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=228019478
 
E prendere una XC?


l'850 era piena di difetti e discretamente inaffidabile. 
 
A me andrò bene. Ma raggiunti i 160k km (in 2 anni e mezzo) decisi di
venderla perchè mi resi conto che non stava invecchiando bene.


> E prendere una XC?
 
Mio padre non vuole spendere molto e per 25.000 euro trovi auto i cui 
chilometri danno adito a dubbi (la classica auto di 3 anni e 40.000 km...).
Probabilmente terr� la sua allo sfinimento (che ora ha quasi 175k km e 
va come un violino) o prender� la Suzuki S-Cross (la nuova SX4) in 
uscita a ottobre.
-- 
Kamox

 
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=228019478
 
 
Nope, mio padre ha comprato a poco di piu' la D5 e con meno km.
 
 
-- 
 
    A.''같 / io sono colui che mi si crede
 
 


http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=232292932&cd=635038635270000000&asrc=st|fs
 
 
arghhhhh. conosco bene quel motore l ho avuto su una 900 coupe' aero....
 
non ti dico i guai che mi ha dato!! a me e a chi se l' e' presa dopo..... 
 

 
 
"dmc12"  ha scritto nel messaggio 
news:2a83957a-796f-40a0...@googlegroups.com...

i forum sono pieni di stolti che beatificano e santificano qualsiasi cosa, 
una sorta di rito collettivo malsano, soprattutto quelli 
monotematici/monomodello...
 
 

C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.
 
a me questa fa letteralmente impazzire, roba da andare in olanda e 
comprarla... ho notato che nei paesi bassi e' ancora pieno di 740 e 760. non 
so ne hanno vendute di piu o solo se le stanno conservando meglio che 
altrove.
 
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=232634183&cd=635044161390000000&asrc=st|as
 
 
 
 
 

 non ti dico i guai che mi ha dato!! a me e a chi se l' e' presa dopo.....
 
Racconta racconta :) Le vedo tutte con un sacco di km.......


http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=232634183&cd=635044161390000000&asrc=st|as
 
 
Pare tenuta benissimo. Mi piacerebbe provare a guidarne una adesso per
vedere che effetto farebbe.


vedere che effetto farebbe.
 
pare nuova. tu che ne hai avuta, una quegli interni e le stoffe erano cosi' 
originali o sono stati ricreati ad hoc e magari imbelliti?
 
sarei curioso anche io di guidarne una per potere fare un raffronto con un' 
auto progettata ora, ma temo la delusione..
 
una curiosita', quel motore v6 dovrebbe essere lo stesso che montava la 
thema v6 prima serie, e ne sono stati costruiti quasi 1 milione di pezzi!!
 
http://it.wikipedia.org/wiki/Motore_PRV
 
 
 
 

originali o sono stati ricreati ad hoc e magari imbelliti?
 
mi rispondo da solo.... sembrano interni orginali!! nella foto qui sotto 
presa da wikipedia si intravvedono uguali uguali
 
http://en.wikipedia.org/wiki/File:Volvo_760.jpg
 
 
 
 
 

 
 
"dmc12"  ha scritto nel messaggio 
news:0760c230-958f-4f93...@googlegroups.com...

guarda, premetto che rimbembrare mi fa ancora male...
 
a circa 120.000 km ha iniziato un cuscinetto del cambio ad impuntarsi ed e' 
finito con la terza marcia che non entrava piu'.
 
mese prima o mese dopo si e' guastato il tanto dacantato blocchetto 
accensione in posizione centrale sul tunnel.... circa 400Euro!!!!!
 
a 150.000 in autostrada e' scoppiato una tubazione dell' olio che andava al 
radiatore olio o non so bene dove e la pressione e' andata a zero in un 
attimo... ovviamente grippaggio!!....  ho sostituito il motore con uno 
preso da un' auto demolita per l' occasione, non rigenerato.
 
 
dopo 20.000 o 30.000  l ho venduta e chi se l' e' presa dopo un mese o due 
mi ha detto che anche lui aveva grippato!!!!!
 
un' auto maledetta, per mi esperienza stanne alla larga! 
 

thema v6 prima serie, e ne sono stati costruiti quasi 1 milione di pezzi!!
 
La mia aveva il diesel in linea. Lunghissimo!
