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Titolo: Comprare una berlina di 7-8 anni...riflessioni??

Salve 
comprare una berlina un po' datata magari con 150.000 km può essere un
acquisto incauto, ma si può essere anche fortunati visto che a volte si
arriva senza un problema al doppio dei km.
Insomma una scommessa. Se va bene però si viaggia magari su un
macchinone comodo e sicuro, spesso davvero a buon mercato almeno
leggendo le valutazioni di quattroruote.
Volevo chiedere ai presenti, volendo fare un'acquisto del genere, quali
marche si prestano meglio a questo acquisto secondo voi??
Tenendo conto ovviamente dell'affidabilità, prezzo, probabilità di
esplosione della macchina, ricambi ecc ecc
So che è una domanda difficile e un po' generica ma qui siamo anche per
fare due chiacchiere no??
Grazie!
-- 

 marche si prestano meglio a questo acquisto secondo voi??
Se cerchi bene ti ritrovi la berlina, specialmente a benzina, con molti meno 
Km.
Bene o male l'affidibilità di un'auto è simile su tutti i marchi più famosi, 
piuttosto bisogna scegliere con cura l'auto. Una Mercedes trattata male, non 
tagliandata è molto più a rischio di una Panda tenuta maniacalmente per 
dirne una.
Quindi fatti un idea su quale auto ti piace di più e poi cerca, verifica i 
tagliandi, se ha avuto incidenti, parla con il proprietario se l'auto è in 
un salone e via dicendo.
-- 
Saluti
Alec (29,72+,CT)
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 tenuta maniacalmente per dirne una.
Questo e vero.
Pero forse e piu facile trovare una audi di 10 aa in discrete
condizioni piuttosto che una fiat. E poi c'e il fatto della cilindrata,
una berlina, magari 2000cc "sente" 100.000 km meno di un 1000cc che di
solito lavora piu spesso ad un regime submassimale.
Grazie!
-- 

 solito lavora piu spesso ad un regime submassimale.
Beh... per esempio una 156 2.5 V6 puoi trovarla anche con pochi Km e non č 
detto che sia peggio di una A4.


 solito lavora piu spesso ad un regime submassimale.
cut
E' proprio questo il punto, siamo costretti prt benzina bolla e 
assicurazione, (che poi è anche una questione di cultura)
ad acquistare frullatori che puntualmente ad un tot di km danno ovi problemi 
di usura
e per non spenderci soldi li cambiamo, e i conce ringraziano.
Una vettura di grossa cilindrata non ha problemi di usura perchè il motore
ruota prevalentemente in basso.
Un anno fà un collega è entrato alla Fiat per prendere una Stilo mjet
ne è uscito con una 525i del 2002 a gpl.
E' contento come una Pasqua.


Certo! ottima scelta... quello che conta e' come stata tenuta l'auto.
Se hai la fortuna di
trovare una MB BMW AUDI a benzina, ben tenuta allora sicuramente ti
dara' grosse soddisfazioni.
Il confort , l'eleganza e l'affidabilita' di una serie 5, una classe
E , una Audi A6 anche di 8 anni fa
sono davvero molto elevati.
Sono stato di recente su una Classe E 200 16v di un mio amico, la
macchina ha 15 anni, ma sembra
nuova... non si sente un rumorino, e' silenziosissima e ispira
gradissima qualita', direi senza tempo.
Ha 200.000 km ma ne dimostra meno della meta'.
Sono stato anche su un 530D con 270.000 km , anche quello sembrava
nuovo, compatto sulle buche
senza rumori, davvero grande.
Recentemente ho usato la vecchia BMW 316 di mio padre del 92 per un
viaggio firenze-trieste-firenze
in una giornata, ero con un collega che ha una Mondeo di 3 anni...
si e' meravigliato di come fosse silenziosa e confortevole la serie 3
anche rispetto alla sua che iniziava
gia' a scricchiolare da tutte le parti.
Io credo che se vai su tedesche e giapponesi di fascia alta non hai
sorprese. Poi quelle di 10 anni fa
avevano meno elettronica bizzosa di quelle di oggi e erano costruite
con materiali meno appariscenti
ma di qualita' migliore.

 fare due chiacchiere no??
Devi valutare bene due cose:
- hai l'esigenza di una vettura grande e che si possa mettere a gas per 
risparmiare e per poter accedere ai centri urbani delle grandi città?
Allora ti serve una gorssa Classe E a benzina o una serie 5 vecchia 
benzina.
Il resto è cmq una scelta ottima, ma meno qualitativa e con meno durata 
nel tempo.
- vuoi una sportiva di vecchia data magari per farci su un po' di 
lavoretti che ti tirano fuori una bombetta?
Allora il massimo sono certe giapponesi di qualche anno fa, ma tenute 
bene, che possono essere elaborate bene con gusto e risultati che sulle 
nuove come minimo comportano di mandare a monte la garanzia e 
sputtanare mezza elettronica, oltre a spendere di sola auto quello che 
puoi spedere di auto e elaborazione quasi racing delle vecchiette.
In questo caso ovviamente ci sono vecchie Celica, Supra, Nissan 300 e 
200, Mitshu eclipse, Honda...
Poi ci sono altre opportunità, quali le berline jap, ma ritengo che 
anche le vecchie europee siano competitive e con il gas forse meglio 
accordabili.
Cmq è una scelta a anche di vita in questo modo di vivere l'auto.
Io preferisco una vettura nuova con una garanzia che per un po' mi fa 
bstare tranquillo e con la consapevolezza di ciò che capita alla mia 
auto lungo tutta la sua storia. Però capisco che è solo uno tanti punti 
di vista, tutti plausibili.
-- 
Caedar (37, 110, So, 24 p.ti)
Focus+ SW TDci 1.6 110cv FAP

 ero con un collega che ha una Mondeo di 3anni...
Anche se nel '92 la E36 non era proprio il massimo raggiungibile...
(come poi attuato negli anni seguenti), allargando il discorso a
qualche chicca insuperata per efficacia o equilibrio complessivo del
recente passato(IMHO) per le categorie "medie" le prime due che mi
vengono in mente: 1992 - CIVIC/CRX 1.6 Vtec Honda o, più
genericamente, 1995-2001 - 1.9 TDI VW a pompa rotativa.
TurboD (31,100+140,RM)

"David" <giuv...@rana.it.invalid> ha scritto nel messaggio 
news:xn0fegx40...@news.tin.it...

Come ti hanno risposto in tanti scegli l'auto che più ti piace e cercala tra 
le offerte.
Tieni presente che:
1) la manutenzione di una Mercedes, una BMW o una Audi è cosa ben diversa (e 
costosa) rispetto a vetture della stessa categoria o poco inferiore quanto a 
contenuti come Alfa Romeo, Ford, Opel, ecc.
2) Una vettura poco commerciale ma altrettanto valida come una Renault 
Laguna, una Croma, una Peugeot 605, ecc. ha un prezzo decisamente inferiore 
rispetto alle tedesche più blasonate e non è affatto detto che la qualità 
sia inferiore.
3) una vettura QUALSIASI necessita di manutenzione ordinaria e straordinaria 
che nel tempo si rende necessaria. Dopo 7 o 8 anni ci sono certamente dei 
lavori da eseguire nonostante la buona qualità della vettura e la cura con 
cui è stata mantenuta. E' un costo che va messo in preventivo qualunque auto 
si scelga.
4) Il valore della vettura, dopo qualche anno, al momento della rivendita 
sarà pari a zero o quasi. Questo vuol dire che se la vettura ti costa 4000 
Euro questa sarà la cifra che perderai interamente in caso di una eventuale 
permuta futura o vendita a privati.
5) Una vettura così "anziana" (e sono l'ultima persona a poter dire questo) 
sarà una Euro 2 o forse anche Euro 1 con tutte le limitazioni del caso.
6) In un mondo in cui il bello è solo l'oggetto nuovissimo, mentre perde 
valore e interesse quello che è stato appena sostituito, chi acquista un 
auto di 7 o 8 anni prima rischia di passare come pezzente, poveraccio, 
sfigato, asociale, triste, ecc. Insomma, uno da evitare. Purtroppo al mondo 
d'oggi l'abito fa il monaco e con questa realtà bisogna confrontarsi. 
Altrimenti non ci sarebbero tutti quei fighetti viziati e intrisi di "senso 
della moda", senza personalità e spina dorsale che si indebitano per 
acquistare l'ultima Mini Cooper e company.
-- 
Ciao
Deimos 

 acquistare l'ultima Mini Cooper e company.
Mah, riguardando un film come "the game" con un michael  Douglas
elegantissimo con una serie 5 prebangle .. mi viene senz'altro da dire
che se lo avessero messo su una mini fighetta sarebbe stato di
m..... ;)
trovo che un ventenne (se se lo puo' permettere) stia perfettamente
sua una Mini , una 500 o Smart, mentre su una A6 del 95 o una serie
5 (Alex Rosssiiiiii per te) dia solo l'impressione di essere uscito
con
l'auto del babbo.
Una persona di 40 anni (tipo me) , invece puo' tranquillamente
guidare
anche una bella berlina di 10 anni purche' tenuta in maniera
impeccabile.
Al massimo dara' l'impressione di una persona matura e concreta che
non
segue l'ultima moda ma si circonda di oggetti di classe.

 marche si prestano meglio a questo acquisto secondo voi??
Io vado un po' controcorrente e ti dico: dato che qualcosa si rompera' per 
forza, fai in modo che i costi di ripristino siano limitati. Ovvero: 
macchina ampiamente diffusa in Italia per due motivi:
1- i meccanici sanno come metterci le mani sopra avendone gia' viste N altre
2- si trovano ricambi di concorrenza o addirittura in demolizione.
Per quanto riguarda la percorrenza, una berlina a benzina con 10mila km 
annui non e' difficile da trovare.
Considera anche che e' prassi comune dei concessionari "ritoccare" i km 
delle vetture in vendita, quindi stai in guardia.
-- 
    A.''같 / collezionista di catorci 

 delle vetture in vendita, quindi stai in guardia.
Traduzione: non prenderla da un concessionario.
-- 
8tto (37,273/4,MI)
Fanculo a Berlusconi.
If you let Marketing get involved with Product Definition, you'll never 
get it done quickly.  And  you squander the ability to make something 
unique... (Charles Winterble)

 Traduzione: non prenderla da un concessionario.
oddio troppo drastico !
la mia l'ho presa da un concessionario, e sono soddisfattissimo,
anche se di mio odio i concessionari :)
segnava 53.000 KM, con 14-15 mesi di utilizzo
adesso segna 165.000 circa, e va ancora,
sgratt sgratt :)
felice_pago
la mia atuo e' indifferente
.
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 TurboD (31,100+140,RM)
Invece che ne pensi delle marche più popolari tipo ford e opel??
E delle giapponesi invece quali marche sono considerate di buona
qualità??
Grazie!!
-- 

 accordabili.
Consideri le giapponesi superiori infondo?
Grazie del tempo che mi hai dedicato!!
Ciao
-- 

 Consideri le giapponesi superiori infondo?
Alle europee, tranne poche eccezioni, sì. La qualità costruttiva era 
superiore. Poi anche loro hanno iniziato a costruire in EU e si sono 
imbastardite. Ma una vecchia Toyota è indistruttibile.
