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Titolo: Sull'utilita' dei fendinebbia con annesso TEST provocatorio

Siccome questo argomento e' spesso affrontato, spesso con toni di sfida
dagli integerrimi utilizzatori dei simpatici proiettori... utili solo a
rompere
le scatole agli sfortunati che si trovano in senso opposto alla loro
marcia...
ho avuto il piacere di fare un test (mica tanto il piacere) per dimostrarne
l'assoluta inutilita' se non in caso di marcia a velocita' ridottissima...
Andate in una qualsiasi strada statale... velocita' attorno ai 90/100km/h
ipotizzate di avere un auto davanti... appena fuori dal fascio dei vostri
anabbaglianti..
che, se ben regolati... dovrebbero avere una portata utile di 60/70 metri
(almeno... visto che in teoria dovrebbero toccare i 100 con una regolazione
corretta)
ad un certo punto... nel campo visivo dei vostri anabbaglianti entra
qualcosa...
proprio in rotta di collisione contro di voi... non e' un cinghiale...
azz sembra un masso... nell'istante che focalizzo l'oggetto misterioso...
scronch... ci ero gia' passato sopra... il tutto ad una velocita' che va dai
25 ai 30m
al secondo... per un oggetto delle dimensioni di un coniglio... o un
gatto...
o un piccolo cane....
il mio cervello, in funzione guida rilassata, nello stesso istante in cui le
braccia stavano
partendo da sole per evitare l'oggetto misterioso... ci stavo passando
sopra...
con conseguente botta sotto l'abitacolo (idem aveva fatto il tizio che mi
precedeva..
senza avere neanche il tempo di frenare......)
la fortuna vuole che l'oggetto misterioso fosse stato.. capito nell'ultimo
istante prima di
passarci sopra... un bel "pane" da 1kg  di tipo casereccio... se fosse stato
qualcosa
di piu' offensivo.. a quest'ora la Volvo si troverebbe dal meccanico con N+1
danni
Morale della fiaba... per tutti quelli che continuano a sostenere che i
fendi... siano indispensabili
ad una guida sportiva in qualunque ambiente...
se ben regolati.. e quindi con un fascio che non va oltre i 15/20 metri...
sono inutili...
se non per l'uso per cui sono stati pensati, cioe' velocita' ridottissime
nella nebbia
o in una tempesta di neve...
anche gli anabbaglianti a velocita' codice... risultano perfettamente
inutili nell'evitare un ostacolo
che compare all'improvviso (a me e' stato mascherato dall'auto che c'e'
passata sopra
prima di me).... nei 2 secondi trascorsi... tra "l'avvistamento" e "l'urto"
il cervello ha fatto
in tempo a dare indicazione di cosa era e "attivare le contromisure".... ma
in ritardo...
ormai c'ero sopra.... considerato il fatto che per un attimo non capisci
cosa ci fa
quell'aggeggio dove NON dovrebbe essere....
Il fatto che i fendi.. in una strada ricca di tornanti.. infondano sicurezza
perche' sembra
di poter controllare cosa succede attorno... e' pura illusione... i pochi
metri che illuminano
non sono sufficenti a far evitare un ostacolo, meno di casi estremamente
unici e potenzialmente
irripetibili IMHO....
cmq.. vi propongo un test...
TEST (BASTARDO DENTRO) N.1
Procuratevi quattro amici... e 2 auto oltre alla vostra... meglio se SW o MV
Procuratevi una serie di ostacoli... via via sempre piu' dannosi per la
vostra amata
auto.... direi partire da il mio pane da 1kg... per arrivare ad un carrello
tenda da buttare
Trovate una strada di notte praticamente chiusa al traffico..
Mandate i primi 2 amici avanti... uno in auto.. e uno che dal baule della SW
o MV
costellera' il vostro tracciato da prova speciale pieno di ostacoli....
voi dovrete arrivare alla fine del percorso senza aver neanche graffiato la
macchina...
a velocita' inferiore ai 75km/h sono ammessi solo i fendinebbia... sopra
anche gli
anabbaglianti... ma mai e ripeto mai... gli abbaglianti... (p.s. i fendi
devono essere
regolati correttamente.. e non come fari di profondita'... idem per gli
anabbaglianti)
gli amici che vi seguono servono a togliere gli ostacoli e i pezzi della
vostra
auto che saranno rimasti per strada... tutto per non intralciare il traffico
a chi potrebbe
arrivare dopo... e per fornirvi un ricordo... di quello che era la vostra
bella
auto.
TEST N.2
Siccome queste testine di cacca... insistono ad usarli anche nelle
superstrade
e nelle extraurbane dove la velocita' e' piu' elevata...
se non siete contenti... ripetete il test in superstrada.... ma... SOLO CON
I
FENDI ACCESI...
A seguire... i risultati del test
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Test N1... Risultati
Se la vostra auto non ha riportato neanche un graffio le cose sono 2
o voi assumete costantemente sostanze psicotrope che vi fanno avere
i riflessi di un felino in caccia... o sparate della cacchiate di inaudita
potenza.
Altrimenti avete spaccato almeno il paraurti (con i fendi inglobati....)
e per un po non sarete sulle strade a spaccare i maroni agli automobilisti
che rispettano gli altri....
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Test N.2... Risultati...
se siete ancora vivi... vuol dire che avete barato e avete evitato il
carrello
tenda.... altrimenti andavate piano come dei paracarri... e questo dimostra
l'inutilita' dei fendinebbia....
se non siete piu' tra noi... non avete evitato il carrello tenda o avevate
una
macchina molto robusta.. vi eravati messi la cintura e gli airbag hanno
funzionato
correttamente.... in ogni caso... o non siete piu' tra noi e quindi non
rompete
piu' le scatole oppure dovreste aver imparato la lezione... (e comunque con
tutte quelle fratture addosso non sarete per la strada a rompere le scatole
per un bel po...)
Ovviamente portate una telecamera per fare un cameracar delle vostre
prodezze.... servira':
1) per dimostrare quanto siete furbi
2) per fornire una prova di quanto siete stati furbi ai vostri genitori...
3) per assicurare alla comunita' che i fendi li usa solo quando servono...
che abbiamo incontestabilmente ragione.
Cordiali saluti
P.S. fate i tamarri quanto volete... io mi limitero' come al solito ad
insultarvi
o andarmente per i fatti miei...  basta che non rompiate le scatole.
P.P.S... Il test fatelo seriamente.. se siete REALMENTE convinti
dell'utilita'
dei fendi... alla fine sono solo ostacoli fissi.. che non piombano sulla
carreggiata
all'improvviso... e avete il vantaggio di sapere che li troverete ;-)
ciaoooo
--
Matteo, Volvo S60 (divanoletto) 2.4T Driver
(27,200,LI)
Terrore dei Tiddiai, angoscia per i Gitti ;-P
ICQ: 26330735

Siccome questo argomento e' spesso affrontato
Già... e leggendo il codice della strada allegato a 4R di questo mese
mi è venuto un colpo.... il CDS dice che è possibile usare i
fendinebbia in caso di nebbia, ovvio, in caso di nevicata, ok capisco,
in caso di pioggia, come in caso di pioggia arg!?!?!? E' proprio
quando piove che io ho un fastidio insopportabile per i fendi riflessi
dall'asfalto! Quindi secondo la legge tutti quelli che maledico ogni
volta con fendi accesi mentre piove.... hanno la legge dalla loro
parte :-(((
IMHO la norma dovrebbe essere ristretta in caso di nebbia e nevicata.
Ciaoooooo
-- 
AleTis Peugeot-Simplex & Y10 (26,1&45,NO)
http://web.tiscali.it/alexmed/
Sostituisci PIPPO con inwind X e-mail
  | |  (A)  | |   Y10 since 1989

 AleTis Peugeot-Simplex & Y10 (26,1&45,NO)
Ciaoooo


 passata sopra prima di me)....
Perché le eri troppo vicino... purtroppo spesso lo faccio anch'io, poi provo
il metodo scandinavo dei tre secondi, e mi rendo conto che sono
invariabilmente troppo vicino a chi mi precede.
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver - PPCSP member
ICQ 49579941
"Il gonfiaggio ad azoto è una tassa sull'aria. E qualcuno è persino contento
di pagarla..."

 Punto 6 speed '94 driver - PPCSP member
ciaooooooo


Abbiamo un ministro e i suoi consiglieri.... TAMARRI!!!!!!
Allora io leggo all'articolo 151- Definizione relative alle
segnalazioni visive e all'illuminazione dei veicoli a motore e dei
rimorchi.
Punto C) Si intende per proiettore fendinebbia anteriore: il
dispositivo che serve a migliorare l'illuminazione della strada in
caso di nebbia, caduta neve, pioggia o nubi di polvere.
Si dice all'articolo 153 Uso dei dispositivi di segnalazione visiva e
di illuminazione dei veicoli a motore e rimorchi:
Punto2) I proiettori di profonditą non devono essere usati fuori dei
casi rispettivamente previsti dal comma 1. (ovvero fuori dai centri
urbani quando manchi o sia insufficiente l'illuminazione). Di giorno,
in caso di nebbia, fumo, foschia, nevicata in atto, pioggia intensa, i
proiettori anabbaglianti e quelli di profonditą possono essere
sostituiti da proiettori fendinebbia anteriori. 
Questo č quanto dice il CDS. Ciaoooooo
-- 
AleTis Peugeot-Simplex & Y10 (26,1&45,NO)


poi provo il metodo scandinavo dei tre secondi
che č? :-)
-- 
el pampero (21,75)
peugeot 206 pilot
citroen 2cv dreamer
icq: 32579596 * mail: 32579596 <AT> pager <DOT> icq <DOT> com

 che è? :-)
Semplicemente, in quei paesi la distanza di sicurezza non si misura in metri
(perché è difficile valutarli e perché varierebbe con la velocità), bensì
più semplicemente in secondi.
Ossia l'automobilista deve tenere una distanza tale che, se chi lo precede
passa per un certo riferimento (cartello stradale, semaforo, bordo del
palazzo, paracarro, auto parcheggiata o quant'altro) all'istante *zero*, gli
permetta di passare per quello stesso riferimento all'istante *zero più tre
secondi*.
E' molto più semplice, perché chiunque sa contare fino a tre, chiunque sa
prendere un riferimento fisso, e perché la distanza aumenta all'aumentare
della velocità.


IMHO la norma dovrebbe essere ristretta in caso di nebbia e nevicata.
IYHO, appunto, imho no.
Hiryuu (MI, 35, 194)
Peugeot 406 coupè proud owner & driver
Citroen driver & lover

IYHO, appunto, imho no.
Io propongo a tutti coloro che ritengono di essere infastiditi dai
fendinebbia di usare la stessa tecnica che uso io.
Chi li vuole usare e' liberissimo di farlo, ma deve imparare a
regolarli bene e, se impossibile, a spegnerli quando incrocia altri
veicoli.
Ciao, M'ork (Tharros,83,920)

uh, la scoperta dell'acqua calda.
Assai probabilmente quell'ostacolo lo avresti colpito anche di giorno,
del resto colpire oggetti sulla carreggiata è abbastanza comune, come
incidente, anche di giorno, appunto.
Per quanto riguarda il test trovo che non abbia gran senso.
Piuttosto, prova a mettere giù due slalom con birilli a 15 e 30 metri
e prova a farlo con e senza fendinebbia accesi, poi sappimi dire in
che modo spunti il tempo migliore.


veicoli.
La penso anch'io così, ma da qui a dire che non servono a niente ne
corre.
Ciao.


corre.
Io ne faccio a meno, ma non vedo il motivo per cui in assenza di
veicoli una persona non possa utilizzarli. 
Cosa che del resto faccio sempre con gli abbaglianti.
Il problema sorge solo quando vi sono altri veicoli.....
Ciao, M'ork (Tharros,83,920)


In realta sono utili ma per quello che il nome stesso indica!! per la 
NEBBIA!!!¨
Riccardo
(34, 196, BL)
X-type 2.5 Sport

 Peugeot 406 coupè proud owner & driver
ciaooooo


 Citroen driver & lover
ciaooo


anch'io ci sono passato e ho imparato a minimizzare il fastidio.
Io guardo la mia strada ma per quel secondo io sono in cecitŕ....
posso solo frenare... Non č che mi incazzo č che il fastidio come dici
tu esiste... tu avrai imparato a minimizzarlo io no. Come detto da
altri io sarň anche piů soggetto a questo problema per il fatto che
sono miope e astigmatico e porto occhiali. Ciaoooo


 tu si?
Ti do un consiglio: è una causa persa in partenza.
E' palese che i fendi non servono a niente, chi li tiene accesi deve avere
ragioni che vanno oltre il razionale e non riuscirai MAI a convincerli.
Ciaoo

e' piu' facile che mi sbuchi un ornitorico.. che una serie di birilli da scansare.
ROTFL


ragioni che vanno oltre il razionale e non riuscirai MAI a convincerli.
cme del resto è palese che il fastidio che recano è moderato e
sopportabilissimo, ma i fotofobi per farteli spegnere ha ragioni che
vanno oltre il razionale e non riuscirai mai a convincerli.
La verità, come sempre, sta nel mezzo: i fendi a qualcosina servono e
danno un po' di fastidio.
Hiryuu (MI, 35, 194)
Peugeot 406 coupè proud owner & driver
Citroen driver & lover

 danno un po' di fastidio.
Eggià.
Il punto però non è questo. Il punto è che accendere i fendinebbia è un
comportamento che presuppone una certa dose di ignoranza (se non si sa di
dar fastidio agli altri) o maleducazione (se lo si sa ma lo si fa
ugualmente).
Questo mi fa propendere a pensare a quelli che accendono i fendinebbia come
ad una categoria di coglioni o rompicoglioni.
Ciaoo

ad una categoria di coglioni o rompicoglioni.
C.V.D.
addio.


 Hiryuu (MI, 35, 194)
ciaoooo


 C.V.D.
cvd che?
Ma ti sei offeso?
Ma non avevi detto che quando incrociavi qualcuno li spegnevi?
Tu come la giudichi la gente che pur sapendo d'infastdire lo fa ugualmente
per trarne un minimo vantaggio?
Ciaoo

 Hiryuu (MI, 35, 194)
--
Fabio VE (22,(75,49--),VE) 
www.fpuste.34x.com
*Opel Corsa 1.2 Comfort: piena di targhette per apparire
*Ford Fiesta, nutre con intelligenza: 1.1i a GPL per risparmiare
Antispam in action: togli la MINIGONNA per rispondermi

 
IMHO i fendi servono solo esteticamente per sentirsi più fighi con la
macchina che sembra un albero di Natale.
Non ho mai avuto auto con i fendi a parte l'ultima (206) nella quale
me li sono trovati a forza nell'allestimento scelto.
Avendoli ho fatto qualche prova:
Senza pioggia e senza nebbia: non servono ad un tubo.
Pioggia senza nebbia: non servono ad un tubo.
Nebbia debole (visibilità 30-50 metri): non servono ad un tubo.
Nebbia forte (meno 30 metri..) illuminano un po' meglio il bordo
strada, abbastanza utili in montagna sui tornanti, utilità pressochè
zero in autostrada e statale.
Risultato, utilità pressochè zero, tua tesi confermata.
In compenso se sul sedile di dietro trasporti i tuoi zii ciccioni +
due loro valige piene di (piombo???) nel bagagliaio la regolazione
dell'altezza fari funziona solo per gli anabbaglianti e non per i
fendi (almeno per la mia 206) che finiscono per abbagliare.
Ed sembrerà strano ma, soprattutto in autostrada, è pieno di auto con
zii ciccioni dietro e bagaglio di sei tonnellate che con i fendi
illuminano la Luna, oltre che al tua retina.
Conseguenza delle prove mai più utilizzato i fendi, quantomeno non
rompo le palle agli altri.
ciao.

anabaglianti ed accendere i fendi?
Io questa configurazione l'avrò usata una dozzina di volte in quindici
anni di patente, effettivamente in caso di nebbia fittissima è utile,
però marci a 15-20 km/h al più.
Abbassare i fari è un'idea, io con le citroen non lo potevo fare
perchè le idropneumatiche sono autolivellanti e quindi non c'è il
correttore di assetto fari, la prima volta che mi capita proverò con
la coupè.
Cmq a me quella luce in più davanti al muso che i fendi fanno piace e
serve, anche in autostrada, sarà un'impressione ma guido meglio, forse
perchè come dicevo sopra ho davvero tanti problemi agli occhi. Credo
sia molto soggettivo, a me per esempio dà più fastidio il retronebbia
che non i fendi delle macchine in senso contrario, ed è probabile che
sia molto soggettiva anche la percezione dell'efficacia dei
fendinebbia: ad alcuni non servono a niente, ad altri sì.
A parte tutto tento di usarli nel rispetto degli altri, li spengo in
incrocio, li spengo sempre quando seguo un'altra macchina più lenta e
li riaccendo solo dopo averla superata, insomma tento di usarli
compatibilmente con la sensibilità altrui.


gli si fulminino gli antinebbia un giorno che c'e' nebbia!!!)
Si beh questo è assurdo, ti chiedono di abbassarli, li abbassi e
basta. In effetti io nel 90% dei casi li abbasso direttamente quando
incrocio anche se non mi lampeggiano...
Un'altra curiosità, io ho anche una macchina con fendinebbia nel
gruppo ottico principale (xsara): bene, ho verificato due cose:
1) mi danno meno aiuto nella guida di quelli convenzionali posti in
basso e a fascio basso e largo
2) NESSUNO chiede di abbassarli, nè quelli che incroci nè quelli che
raggiungi. Non ho MAI visto un colpo di abbaglianti o uno che mi
accendesse i retronebbia per chiedermi di spegnerli, nè in città nè su
statali nè su autostrade, e confesso che a volte ho fatto apposta dei
chilometri coi fendi accesi proprio per vedere se qualcuno mi chiedeva
di toglierli (tanto, come dicevo, mi fanno poca differenza).
Personalmente credo che la percezione e la sensibilità alle diverse
condizioni di luce siano molto molto varie da persona a persona.
