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Titolo: Opel Easytronic

Qualcuno ce l'ha o l'ha provato?
 
Ho fatto un parallelo tra AUris HSD e Astra 1.0T Easytronic Innovation.
 
Risultati:
- Vanno uguale
- Consumano uguale
- L'astra è più bella
- L'Astra è più accessoriata
- L'Astra + più giovane
- L'auris è ibrida. A Merdano ok, ma in Autostrada o statale sono certo che il 1.0 consumi di meno

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In autostrada dubito che il 1.0 consumi poco, e in statale anche 
rispetto all'auris...
 
-- 
La fatica fisica appaga lo spirito ed avvicina alla saggezza. Solo 
soffrendo acquisisci la forza morale che scaturisce dall'autodominio.

 in Autostrada o statale sono certo che il 1.0 consumi di meno
Forse volevi dire "in città"?
 
Ciao
GigioTD

 rispetto all'auris...
 
Spitmonitor alla mano il 1.0 consuma globalmente 0,5-1 lt/100 km in più
 
Compreso l'urbano... Considerate la piacevolezza e le prestazioni superiori (quasi 200 km/h) non c'è partita, secondo me

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No, in città vince l'ibrido.
Sicuramente
 
I taxi non mentono

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Piacevolezza e prestazioni di un 1.0 su un baraccone come l'Astra?!?! Ma 
per piacere.
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 per piacere.
http://www.quattroruote.it/news/primo_contatto/2015/10/06/opel_astra_al_volante_della_.html
 
 
Va come la Auris e non è un filobux. Questo è sicuro
 
Leggendo qua e là sul forum astra 20k dovrebbero dare la 1.0 Innovation con i fari led, DAB etc.
Rossa ovviamente
 
Sarà una bella lotta a settembre.
Anche se la mia idea finale dovrebbe essere sblognare la BB a settembre e ordinare a novembre, immatricolando 2017
 
Come? Ovvio, con 3-4 mesi grigi

 
 
Per carità, lasciatelo stare che se prende una ibrida poi son costretto a passare al diesel!

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Più che altro è troppo brutta.......non ce la facciamo
 
Il CULO è fondamentale per me. SEMPRE
Non mi piace
 
Il problema è che non mi piace nemmeno il culo dell'astra, ma considerata la qualità dell'auto, posso chiudere un occhio........

 Per carità, lasciatelo stare che se prende una ibrida poi son costretto a passare al diesel!
 
Ti vedrei bene su una Toyota Avalon 3.5 V6 a gpl ;)
-- 
Zerocento® (42, 120, MI-SP)
Citroen C4 Picasso 1.6 Vti con BRC Sequent GPL

 Anche se la mia idea finale dovrebbe essere sblognare la BB a settembre e ordinare a novembre, immatricolando 2017
 
 
E' un'idea eh come sempre.
Di sicuro c'è che la BB sbarcherà nuovamente nell'ile de Beautè
 
A pieno carico stavolta. 5gg a Portovecchio e mi porto anche i miei
Finalmente capiranno dov'è IL CENTRO DEL MONDO

 Ti vedrei bene su una Toyota Avalon 3.5 V6 a gpl ;)
 
Naa dai, allora Genesis (berlina).

 Naa dai, allora Genesis (berlina).
 
 
La Avalon l'ho avuta sotto al culo due settimane nel 2009: da allora, un 
sogno nel cassetto è la "piccola" Camry, stessa configurazione ;)
-- 
Zerocento® (43, 120, MI-SP)
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Io voto per questa!!! ;)

 Qualcuno ce l'ha o l'ha provato?
 
Cmq io si, una roba del genere
Su fiesta TDMERDAI Durashift
 
https://groups.google.com/forum/?hl=it&fromgroups=#!searchin/it.discussioni.auto/fiesta$20tdci$20durashift/it.discussioni.auto/C-YJ14H64rk/2Oarg4Tl7HIJ
 
 
Non mi dispiacerebbe sul 1.0T........... meno male che questo è l'anno show e passa in fretta.

 Di sicuro c'è che la BB sbarcherà nuovamente nell'ile de Beautè
 
Potrei anche darla dentro ma mi danno al max 500 euro
 
Oltre a ciò, se voglio immatricolarla 2017 non posso portare la BB a gennaio, altrimenti paga il bollo
 
Inoltre l'assi che rinnovo ora scade il primo ottobre. Dovrebbe davvero essere l'ultima spesa
 
Ce n'è un'altra in realtà. Prima della corsica giro le gomme e faccio convergenza.
 
Non si sa mai... Facciamole durare

 Potrei anche darla dentro ma mi danno al max 500 euro
 
ma va, vale 25000 (nel tuo mondo di fantasia pero' :D)

 ma va, vale 25000 (nel tuo mondo di fantasia pero' :D)
 
Se costa così poco, la compro io!!!
:p
 
Ciao
GigioTD

 ma va, vale 25000 (nel tuo mondo di fantasia pero' :D)
 
Io credo che la darò via facile a 1400-1500
 
Senza toccare più niente e facendo i miei porci altri 10K km

 Io credo che la darò via facile a 1400-1500
 
secondo me fai prima a pressarla, la vedo dura a trovare un acquirente

 secondo me fai prima a pressarla, la vedo dura a trovare un acquirente
 
La Golf IV che faceva schifo è stata messa a 1000 euro e mi hanno chiamato in 15 in 10 minuti
Venduta alla seconda telefonata. Poi ho disattivato l'annuncio perchè non potevo lavorare. Vanno in Croazia a pezzi....
 
Ok è una Bora e non una Golf, ma cambia veramente poco
 
Ed è GTI...
Quella in vendita a 2500 Turbo GPL è durata 2 giorni su autoscout...........

 Quella in vendita a 2500 Turbo GPL è durata 2 giorni su autoscout...........
 
Era veramente perfetta però
 
La mia ha magagne (soprattutto estetiche) da qualsiasi punto di vista. Ho perso anche io la voglia di sistemarla
 
La uso. Finché va
 
E andrà sempre, lo so benissimo

 Va come la Auris e non è un filobux. Questo è sicuro
 
Sul forum dicono che scendono e aprono il cofano per vedere se si tratti veramente del 1.0 o abbiano sbagliato motore :-DD
 
Chi ha avuto la mokka 1.4T 140cv dice che non c'è paragone. Pesa 300kg in meno e spinge cattivissimo
 
Del resto, sulle prova online parecchi tester avevano detto di preferire il 1.0 al 1.4. Poi ovvio va di meno, ma come erogazione AVANZA


1.4 aspirato, mica turbo.
Ripigliati!
L'Astra esiste anche 1.4 da 101 CV e 130 Nm è ovvio che vada meno del 
1.0 turbo da 105 CV e 170 Nm.
Il 1.4T da 150 CV è tutta un'altra cosa!
 
felix


Casomai lo dovresti fare tra Astra 1.0T Easytronic e Auris 1.2T CVT.
 
felix
 


Io l'ho avuta e guidata per più di 3 anni.
Il cambio robotizzato era osceno. Il peggiore che abbia mai guidato.
Solo tu potevi lodarlo!
 
felix
 

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Na sai che la coerenza non sta li di casa...
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 Il 1.4T da 150 CV è tutta un'altra cosa!
NI
 
http://www.auto.it/2015/10/07/nuova-opel-astra-test-strada/49219/
 
 
 
 
"Il tre cilindri di 1.000 cc da 105 cv impressiona per la quantità di coppia ai bassi regimi e anche per il buon allungo. Anche l'insonorizzazione è ottima e le ruvidità tipiche di questo tipo di architettura sono quasi inavavvertibili. E, oltretutto, assicura prestazioni brillanti, degne di un buon 1400/1600 ante downsizing. Il 1400 sovralimentato a quattro cilindri da 150 CV è, ovviamente, più prestazionale ma non altrettanto equilibrato e piacevole."

> Casomai lo dovresti fare tra Astra 1.0T Easytronic e Auris 1.2T CVT.
 
L'Auris NON ibrida????
Ma neanche... cornut e mazziato. E' il suo unico punto a favore.
 
Mia moglie cmq vota per la ibrida, ma il confronto è solo all'inizio..


Sicuramente è un po più intelligente di te ma tu non ci puoi arrivare da 
solo!
 
felix

Il 17/03/2016 09:07, dmc12 ha scritto:
 >
 
 >
 > "Il tre cilindri di 1.000 cc, assicura prestazioni brillanti, degne 
di un buon 1400/1600 ante downsizing.
 >
Appunto. Cvd.
 
felix