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Titolo: Caro Petrolio

Il dollaro scende contro euro ed il prezzo del petrolio anche.
Qualcuno ha visto i prezzi di benzina e gasolio diminuire della stessa
proporzione?
Anzi... diminuire?
Visto che per il petrolio da quasi 60 dollari siamo scesi ben sotto i
50 e che il dollaro stesso si č deprezzato sull euro, i conti son
presto fatti:
Piů costano benzina e gasolio e piů tasse incassa lo stato, ed i
petrolieri ne approfittano, come succede da 40 anni a questa parte.

petrolieri ne approfittano, come succede da 40 anni a questa parte.
Il bello è che tutti se la prendono con i petrolieri, dimenticando che è
lo Stato a papparsi il 75% del prezzo e quindi anche il 75% degli
aumenti.
-- 
Ciao!
H3© 39, 60, PC

 aumenti.
Quindi, posto che il 75% non vari, è con i petrolieri che bisonga 
prendersela in caso di aumenti. O mi sfugge qualcosa?
Le tasse sui carburanti andrebbero aumentate, ecco l'unica salvezza, DK.
-- 
ROTFL (38, TO)
Pedone Arrogante

Le tasse sui carburanti andrebbero aumentate, ecco l'unica salvezza, DK.
Più di così... abbiamo la benzina e il gasolio tra i più cari del mondo,
e sicuramente in rapporto al reddito medio sono i più cari in
assoluto...


 incasserebbero 2,5.
http://carburanti.tariffe.it/composizione_prezzo.php
gi
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 assoluto...
Eppure non mi pare che se ne preoccupino in molti, a giudicare da quanto si
usa l'auto e dallo stile di guida...
-- 
     A.''°°
Lancia Fulvia 2C '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Ford Sierra 2.0 Ghia '88 (a gassssss)

usa l'auto e dallo stile di guida...
Secondo me è perché da noi c'è ancora in forte misura la cultura
dell'auto come status symbol, per cui molti rinunciano a tante altre
cose per mantenere l'automobile. 
E anche per la mentalità da pecorone dell'italiano medio. Ho sempre
pensato che siamo il popolo più pecorone del mondo, siamo pronti a
subire angherie tali che in altri Paesi avrebbero già dato luogo alla
rivolta armata, invece qui quando la gente viene intervistata in TV in
merito all'ultima inculata del governo o della pubblica amministrazione,
vedi dei sorrisi e senti sempre la solita frase "vabbè, ci adatteremo,
non ci possiamo fare niente"...


 usa l'auto e dallo stile di guida...
Soprattutto, a giudicare dallo stile di guida. Ma lě mi sa che č piů che 
altro ignoranza.
-- 
8tto (33,75,MI,-6) / Buffone
Le religioni sono come le lucciole,
per splendere hanno bisogno delle tenebre - A. Schopenauer
Nessun pensiero, nessuna preoccupazione...
in fondo č il bello del Select... - CF

 
http://carburanti.tariffe.it/composizione_prezzo.php
E questi gli aumenti delle accise (sulla benzina) dopo la loro introduzione,
non so in che anno.
* 1,90 lire per la guerra di Abissinia del 1935;
* 14 lire per la crisi di Suez del 1956;
* 10 lire per il disastro del Vajont del 1963;
* 10 lire per l'alluvione di Firenze del 1966;
* 10 lire per il terremoto del Belice del 1968;
* 99 lire per il terremoto del Friuli del 1976;
* 75 lire per il terremoto dell'Irpinia del 1980;
* 205 lire per la missione in Libano del 1983;
* 22 lire per la missione in Bosnia del 1996;
* 39 lire (0.020 euro) per il rinnovo del contratto degli autoferrotranviari
del 2004.
Questi valori sono comprensivi di IVA e non variano proporzionalmente al
costo industriale.


 usa l'auto e dallo stile di guida...
Evidentemente, non è caro abbastazna.


 assoluto...
Infatti la mia era una cosidrazione generale, non certo valida per la 
sola italia. Ma se si vogliono ridurre consumi, inquinamento, favorire 
il mezzo pubblico ecc. ecc. la strada giusta è tassare di più il 
carburante. Il resto, sono balle.


 carburante. Il resto, sono balle.
Già.
E non mi si venga a dire "e poi i camion", dal momento che un aumento del 
carburante potrebbe *anche* favorire lo spostamento verso ferrovia del 
trasporto merci.
-- 
8tto (33,75,MI,-6) / Buffone
Le religioni sono come le lucciole,
per splendere hanno bisogno delle tenebre - A. Schopenauer
Nessun pensiero, nessuna preoccupazione...
in fondo è il bello del Select... - CF

trasporto merci.
Sai meglio di me che in Italia, con le ferrovie e i sindacati italiani č
impossibile anche solo pensare di rendere preponderante il trasporto su
rotaia al posto di quello su gomma. Basterebbe un gruppo di esagitati
come i ferrotranvieri di Milano per bloccare completamente l'economia
del Paese, č un rischio che non si puň (e IMHO giustamente, non si
vuole) correre. I Camion danno fastidio anche a me, sono troppi ma non
ci sono altre alternative seriamente praticabili nelle condizioni in cui
siamo. Piuttosto, preso atto della situazione, sarebbe meglio adeguare
la rete stradale.


carburante. Il resto, sono balle.
Non sono d'accordo. Non vedo perché si debba penalizzare sempre e
comunque la mobilità individuale in tutto il Paese a causa di un
problema di traffico relativo ai grandi centri abitati. Quello che
voglio dire è che trovo assurdo che uno che vive in provincia e non ha
per forza di cose mezzi pubblici efficienti debba pagare il carburante
un prezzo esorbitante perché si vuole scoraggiare l'uso dell'auto per
chi vive a Milano o Roma.
Per quanto riguarda l'inquinamento, l'unica strada è fare veicoli più
puliti, non cercare con tutti i mezzi di impedire alla gente di andare
in auto.


litro, il prezzo alla pompa varia di 40, 
Falso. Le tasse sui carburanti non sono in percentuale ma in lire
(centesimi di euro). L'unica tassa percentuale, che quindi aumenta con
gli aumenti industriali e' l'IVA.
-- 
Stefano D.
PD - 330cd, 204 - 41
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
"Mi piace questo papa perche' non si e' mai immischiato nella politica" (Renato Zero)

presto fatti:
Il petrolio non e' mai stato a 60 dollari. Prima dell'invasione
dell'Iraq mi pare fosse sui 30 dollari al barile e il dollaro era gia'
bassetto.


gli aumenti industriali e' l'IVA.
Però le accise vengono aggiornate con cadenza mensile, basandosi sul
prezzo medio industriale... 
Ne consegue che, pur non essendo formalmente a percentuale, si
comportano comunque come se lo fossero: aumento del prezzo industriale =
aumento delle accise. Poi, la cosa più bella di tutte è che l'IVA non si
paga sul prezzo netto, ma anche su tutte le altre tasse.


 bassetto.
La considerazione abbraccia un periodo di tempo limitato visto che
tutti hanno la memoria molto corta e dimenticano che in genere il
prezzo del petrolio aumenta quando il dollaro si deprezza, questo
perchè le transazioni di questa materia prima avvengono in questa
valuta.
Verifica pure, il petrolio è arrivato, qualche settimana, fa a ben 58
$ al barile.
Il fatto è che quando ci sono aumenti della mat prima i prezzi del
prodotto finito salgono in proporzione, ma quando la mat prima scende
o il cambio è più favorevole i prezzi rimangono poi sostanzialmente
immutati.
Questo per dire che le speculazioni sono tutte dei petrolieri che
comprano a meno la mat prima ogni volta che il petrolio scende o
quando il cambio è favorevole ma che vendono il prodotto finito sempre
allo stesso prezzo.
Tutto sommato pare che la copiosa cresta che fanno i petrolieri sulle
fluttuazioni del costo del petrolio o dei cambi allo stato non
dispiaccia, in fondo, se il prezzo dei carburanti alla pompa
diminuisse diminuirebbe anche il gettito dell'IVA.
Un'altra possibilità è che lo stato italiano sia di fede interista (e
nel passato anche samporiano), ma non credo che sia così...
Prima dell'Iraq, il costo della materia prima in dollari era simile a
quello del 2001, però nel 2001 il rapporto euro / dollaro era
invertito, cioè con un cambio molto più sfavorevole. Per comprare un
barile da 30 dollari nel 2001 ci volevano circa 37.5 euro, prima
dell'iraq ne bastavano mediamente 25.
Ora, col cambio euro dollaro a circa 1,3 perfino un barile da 40
dollari costa all'incirca 30 euro.
Come oggi, non mi risulta che i prezzi dei carburanti, prima dell'Iraq
fossero però inferiori rispetto a quelli del 2000, al contrario erano
più alti.
Insomma, chi, acquistando materia prima al 30/40% in meno vende il
prodotto finito ad un prezzo sostanzialmente stabile o sempre più alto
ci guadagna, e molto anche.
Quando parlo di prezzi carburanti riferiti al prezzo della mat prima,
ovviamente mi riferisco al costo industriale, al netto di accise ed
IVA.