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Titolo: Porsche Panamera

[Da: 
onlyporsche.net
]
Auto, Motor und Sport wrote an article regarding the Porsche Panamera
in their latest issue. Basic fact is that several engine types will be
available when sales begin in 2009. Basis Panamera will be powered by
the 3.2 litre 250HP engine from the Cayenne, while 8-cylinders and
10-cylinder will be available as option. The 8-cylinder 4.5 litre
engines are derived from the Cayenne as well, with 340HP or 450HP from
the Turbo. The 10-cylinder with 612HP will be exactly the same as from
the Carrera GT.
Prices are from 70.000 to 100.000 euros.
Commento personale: una berlinona porsche con 250 CV la vedo assai
polmonica e lesiva dell'immagine Porsche (ma per quello c'è già la
Cayenne), mentre con il V10 le varie Scaglietti, Quattroporte, MB AMG e
co. passeranno un brutto quarto d'ora.
-- 
Kamox
[25; 225]
http://kamox.altervista.org

 Cayenne),
qui si parla di 340,450 o 612hp, che non sembrano pochi.
e poi comunque ti devo ricordare che c'è stato un periodo, a inizio anni 80,
nel quale la 911 aveva circa 60hp in meno dell'equivalente ferrari, ma la
bastonava in tutte le situazioni al disotto dei 160km/h circa.
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 bastonava in tutte le situazioni al disotto dei 160km/h circa.
Ti ricorderai allora che a quei tempi le auto pesavano molto meno. Qui
si parla di grosse berline che vanno per i 18-20 quintali. Un aspirato
da 250 CV su un corpo vettura del genere, per di più marchiato
Porsche, fa ridere i polli.


 Porsche, fa ridere i polli.
mah, non so, senza avere dati in mano mi risulta difficile dirlo.
ti butto un esempio, riferito agli albori della 911 (1964, 1965)
c'era la 911 con motore 2000cc e 130cv, e c'era la 912 (911 dei poveri) con
il motore della precedente 356: 1600cc 4 cilindri, 90cv circa.
in alcune competizioni (sia allora che all'epoca) la 912 veniva preferita
alla 911 perchč piů leggera, ma soprattutto perchč aveva una distribuzione
dei pesi piů favorevole, grazie a un motore molto piů leggero.
oggi molti preferiscono la 912 alla coetanea 911 a livello di sensazioni di
guida...
parlo di 911 base, poi ovviamente sono venute le "S" da 180, 190, 210hp...


 Kamox
LF / mi piacciono le Porsche e alla Panamera sto facendo un pensiero, ma 
vediamo di mantenere un po di prospettiva

 Prices are from 70.000 to 100.000 euros.
Nn ci credo, troppo poco ... 


http://kamox.altervista.org
-- 
Ciao
Mao (23,163&355,BG)
cooperesse.carreraesse
www.controsterzo.net

Prices are from 70.000 to 100.000 euros.
La 3.200 a 70.000 euro e la 10 cilindri da 600Cv a 100.000?
LOL
Ma li fanno i conti questi???
-- 
Stefano D. - PD - 330cd, 204 - 42
Alfa 147 Mjtd 16V sometimes driver.Webmaster of 
www.terryleehale.com
"We learned more from a three minute record than we ever learned in school" - Bruce

 Stefano D. - PD - 330cd, 204 - 42
-- 


 ha scritto nel messaggio 
news:1125581956.6...@g49g2000cwa.googlegroups.com...


Premesso che lo spread tra il prezzo minimo e massimo mi pare la sparata 
dell'articolo, devo dire che a fatica comprendo la tua definizione di 
"polmonica" per una berlina che comunque ha 250cv (che alla cayenne fanno 
fare lo 0-100 in circa 9secondi, quindi per questa è lecito attendersene 
almeno mezzo in meno). Inoltre, come giustamente puntualizzava LF, se c'è 
una casa produttrice di auto sportive *grossa* che non ha mai fatto della 
potenza il suo cavallo di battaglia questa è proprio Porsche. Fermo restando 
che come ribadisco, 250cv non rendono quasi nessuna berlina "ferma". Possono 
renderla "non spiccatamente sportiva", ma non certo un polmone.
Tornando al discorso dei prezzi, verosimilmente quel 100mila è un 200mila. 
Del resto è "compatibile" con i folli prezzi delle 65 AMG.
Inoltre non dimenticherei che le stime sono per il 2009, che non proprio 
dietro l'angolo, quindi prenderei tutti i dati (se non altro quelli dei 
motori e dei prezzi) con le dovute cautele.
Ciao! 

 CC
LF

 [Da: 
onlyporsche.net
]
Secondo me questo articolo non e' granche' affidabile!
Intanto perche' non suppongo verra' lanciata una versione
3.2 che, di fatto, sarebbe incorente con il ruolo di ammiraglia
della nuova Panamera. L'auto dovrebbe invece montare in
effetti i motori V8 4.5 di Cayenne, ma in versione leggermente
potenziata: 360 e 500cv (o 520cv, come nella Cayenne Turbo S
in uscita a Gennaio 2006). Dovrebbe poi appunto aggiungersi
anche la V10 con il motore della Carrera GT.
I prezzi dovrebbero essere decisamente piu' alti di quelli indicati,
purtroppo: l'auto dovrebbe partire da circa 150.000 Euro, a salire.
Insomma... non mi sembra che si siano molto informati su
quel sito... :-//
-- 
           A presto!!!,
               Eos
       (34, 220/125, MI)
http://www.mazdaxedos6.com/
 

 Eos
LF

LF
-- 
MatteoS60 31,200,LI S60 2.4T Rider
400 CV a 65 Mph e' come leccare una T%%%...
... con le mutande. 

 OK, non le vogliono vendere. Pazienza.
Peccato, tocchera ripiegare sulla Alfa Romeo 8C ;-)
-- 
Ciao mine
http://metropolis.blogs.com/
Chrysler Classe A: Dispiacere di Guida
La Ciabatta logora chi non ce l'ha. 

 purtroppo: l'auto dovrebbe partire da circa 150.000 Euro, a salire.
150 mila per la 250 cv ? O per la 612 ?
Sei un po' vago, ex mazdista . 

 venduto Porsche dalla fondazione ad ora
Rispondo a te come anche a Cosmic con questo post, onde chiarire il mio
punto di vista.
250 CV sono pochi per un'auto del genere.
Oggi le auto pesano di più, inoltre porsche non ha mai prodotto
ammiraglie a 4 porte, quindi il riferimento alla storia porsche poco
c'entra, visto che la concorrenza contro cui deve battersi la Panamera
non è mai stata presa in considerazione in passato.
In un mondo in cui le Mini hanno 210 CV, presentarsi con un macchinone
con un rapporto peso/potenza di 7-8 kg/cv, per di più marchiato
Porsche, lo trovo assurdo.
Che Audi o Mercedes producano modelli di potenza simile francamente lo
trovo irrilevante perchè, se da un lato la concorrenza è quella,
dall'altro la differenza di prezzo da sborsare per la Panamera dovrebbe
avere un minimo di giustificazione nelle prestazioni.
Non è una Boxster, che anche avesse 150 CV beneficierebbe di un corpo
vettura compatto e di una ripartzione dei pesi ideale, proprio come le
porsche del passato, ripartizione dei pesi ideale a parte :-). I
compromessi su un' auto "da famiglia" sono ben altri.


 In un mondo in cui le Mini hanno 210 CV
;)) 

quanto la pasta al discount.....
Piů che altro mi sa che con i 20k Euro ci compri forse la frizione in
carbonio della Carrera GT quindi...:-DDDD
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI,30,xxx)
Mini a nafta user, 911 Lover
 
www.entwined.it

 della Carrera GT quindi...:-DDDD
Mi hai fatto venire un'idea: se sulle reti P2P si trovasse il
corrispondente dell'ETKA per la Porsche, sarebbe interessante
controllare il prezzo di alcuni ricambi per la Carrera GT, tipo il
fondo piatto monoscocca o un disco freno o, appunto, la frizione... :-)


 Kamox
LF

 MatteoS60
LF

 Pregasi offrire maggiori informazioni su codesto simpatico asserto.
Ti diro' appena si sapranno info ulteriori... per
ora non c'e' nulla di ufficiale o ufficioso in giro.
:))


probabilmente
Resta il fatto che la Cayenne "base" costa la meta' della Turbo. Non
si vede perche' la panamera "top" dovrebbe andare al discount!
-- 
Stefano D. - PD - 330cd, 204 - 42


 Stefano D.
LF

 ha scritto nel messaggio 
news:MPG.1d82a7fde...@news.easynews.com...

io non dimenticherei nemmeno il discorso del "motorone", con tutti i costi 
che presuppone.
imho la versione col V10 costerà più del doppio della 3200 V6, la 450TT 
qualcosa meno del doppio (probabilmente non ci sarà il superfull optional, 
non essendo la versione top, al contrario di cayenne) e la 350cv da qualche 
parte tra la 250 e la 450.
Del resto... quale altra berlina 4 porte da >600cv esiste? credo solo la 
S65AMG, che costa una cosa vergognosa *anche rispetto alla S55*... pensare 
che in Porsche vogliano fare beneficienza...hmhmhmmhmh......mi lascia 
perplesso. 

 Nn ci credo, troppo poco ...
Ce lo vorrai infilare qualche optional, no?
Io aggiungerei 20k ad entrambe le cifre... :)

 news:U1fSe.10998$O6.5...@news3.tin.it...




Io dico 60 di partenza per la 3.2, con inclusi gli optional principali 
(pelle, xeno e qualke altra cosa) .
80k per la 4.5
100 k per la 4.5T
E per la V10 vedremo .. 

 CC
LF

 ha scritto nel messaggio 
news:MPG.1d84bdf71...@news.easynews.com...

si, speraci :-) anzi, sai che ti dico? che le news dell'ultim'ora vociferano 
anche di un buono carburante che troverai sotto l'aletta parasole dell'auto 
quando la ritiri dal concessionario. il valore? 5 euro, ovviamente! :-PPP

 CC
LF / stasera sono esaurito

 quattro gomme nuove? :)
veramente il mio buono parlava di "servizio ricopertura pneumatici" o una 
cosa così... ora non ricordo bene, devo controllare :-) 

 CC
LF