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Titolo: climatizzatori ed economie

E' già un po' che lo noto: sulle auto attuali, col fatto che montano
il climatizzatore, entra sempre aria un po' calda dalle bocchette
quando il condizionatore è staccato. E' chiaro che con il clima
automatico uno non se ne accorge neanche, ma ci vorrebbe poi tanto a
isolare decentemente le condutture?
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Hiryuu - MI,38,194 (7.2 Kg/CV), 103 (8.7 Kg/CV)
Peugeot 406 coupè V6 - Daihatsu Sirion 1.3 AWD
Citroen DS, SM, CX, GS, BX, XM, xantia lover

isolare decentemente le condutture?
Francamente non ho notato questa involuzione (ovviamente la mia
esperienza e' relativa solo alle poche auto che ho guidato)...
Saluti,
        Ernesto Rossi
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Biodiesel McDriver - Tesoriere di idaswiss
Per rispondere in email reds (at) redsbrothers (punto) org
http://www.redsbrothers.org

 quando il condizionatore è staccato
Sulla mia non lo fa... però se tengo spento il compressore, il clima 
automatico non funziona poi tanto bene... manda aria un po fredda anche se 
l'abitacolo è ancora da scaldare, etc etc... niente di grave, ma si sente 
che c'è qualcosa che non è perfetto :)
-- 
McRae(27,115 lenti e puzzolenti,180 su 2 ruote,RSM)
YFZ R1 2004
ICQ#1355575
passare da un benza a un diesel è bello come passare dal sedile di
guida di un'auto, ad una poltroncina come passeggero di una corriera 

 quando il condizionatore è staccato.
Ti posso dire per mia esperienza che soffrivano di questo problema l'Alfa 33
di mio padre e la mia vecchia Cinquecento che non avevano condizionatore.
Azzardo l'ipotesi che questo problema è più comune nelle auto che utilizzano
come sistema di regolazione della temperatura dell'abitacolo una semplice
paratia (che spesso non tiene alla perfezione) che isola il radiatore del
riscaldamento, lasciando che quest'ultimo venga sempre attraversato
dall'acqua calda. Penso sia invece più efficace il rubinetto che chiude
l'afflusso di acqua calda al riscaldatore, anche se spesso dà problemi di
regolazione per le temperature intermedie.
Potrebbe essere?
Io noto piuttosto che sulle auto dotate di climatizzatore è molto più
difficile evitare l'appannamento dei vetri senza l'uso del condizionatore
rispetto alle auto non climatizzate in cui basta una non esagerata quantità
di aria tiepida sul parabrezza per evitare il fenomeno. E' una mia
impressione?
Ciao, Mario

 impressione?
E' cosi'. Dipende dal fatto che l'evaporatore, raffreddandosi parecchio,
genera una gran quantita' di condensa all'interno delle scatolature che
contengono i vari componenti dell'impianto. Dunque, li' dentro il tasso di
umidita' rimane sempre molto alto, e l'aria che attraversa quelle condotte
si satura facilmente grazie al calore. Una volta riscaldata e umidificata,
appena arriva sul vetro succede esattamente come in un temporale: in un
attimo si appanna il vetro e piove...
Di fatto, sei quasi sempre obbligato all'uso del compressore se vuoi uno
sbrinamento rapido ed efficente.
Anzi, d'inverno, se disgraziatamente si ferma il compressore dopo che e' in
uso da parecchio sono cavoli, perche' veramente il parabrazza diventa un
muro.
ciao
sandro.

si satura facilmente grazie al calore. Una volta riscaldata e umidificata,
Ah, ecco. Potrebbe anche essere questo: l'aria non č piů calda, ma piů
umida.
--
Hiryuu - MI, 38, 194 (7.2 Kg/CV), 103 (8.7 Kg/CV)
Peugeot 406 V6 coupč / Daihatsu Sirion 1.3 AWD
Citroen DS, SM, CX, GS, BX, XM, Xantia lover


Può essere, ma in giro tutte le vetture che vedo senza clima in giornate 
piovose oppure la mattina o la notte tardi sono sempre appannate anche 
usando l'impianto standard, ciò significa che il compressore è 
indispensabile per una visibilità ottomale. 

 indispensabile per una visibilità ottomale.
E' ovvio che se si usa con continuita' il compressore, l'ambiente
dell'abitacolo subisce una rapida deumidificazione, quindi non si raggiunge
il punto di condensa che causa l'appannamento.
In sintesi: se si ha il condizionatore conviene usarlo sempre, anche nella
stagione fredda... il clima e' piu' confortevole, l'umidita' rimane bassa e
gli allestimenti che sono di materiale piu' o meno igroscopico durano di
piu' (soprattutto le gommepiume) e ci sono meno cattivi odori in giro, lo
stesso compressore ha una vita maggiore che se rimane fermo per tutto
l'inverno.
ciao
sandro.

indispensabile per una visibilità ottomale. 
Io riesco ad avere i vetri disappannati pure non usando praticamente
mai il condizionatore (e non avevo problemi neppure sulle auto
sprovviste di climatizzatore)...
Il fatto e' che la maggior parte dei conducenti non e' capace di
manovrare oppurtunamente l'impianto di climatizzazione della prorpia
auto (e questo spiega pure il successo degli impianti automatici)...


 auto (e questo spiega pure il successo degli impianti automatici)...
Io so usare bene il climatizzatore manuale della mia ka ma mentre nella
vecchia auto sprovvista di climatizzatore quando pioveva bastava lasciare la
ventola alla velocità minima e la temperatura dell'aria sul "tiepido
moderato", adesso se non voglio accendere il condizionatore devo mettere la
ventola a velocità medio alta o/e l'aria a temperatura fastidiosamente
calda. La stessa cosa succede sulla Seicento climatizzata di mia mamma.
Questa è la mia esperienza.
Ciao ciao

Questa č la mia esperienza.
Ti credo, pero', come ho detto, la mia esperienza e' diversa... :-)
Imho incide in modo consistente il modo in cui e' pensato e realizzato
l'impianto del singolo modello di auto...
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