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Titolo: Si riparla di...SUPERBOLLO!

Ciao a tutti
Su Auto Oggi in edicola c'è un articolo in cui, considerati i minori
introiti per lo Stato causati dal boom delle diesel (che consumano meno e il
gasolio è meno tassato della benzina), si ipotizza una reintroduzione del
superbollo sulle diesel.
PURTROPPO il ragionamento non fa una grinza e, anche se la cosa non mi
riguarda, temo che sia più di una ipotesi di ma una reale possibilità.
Anche perchè, IMHO, in linea teorica basterebbe equiparare prezzo del
gasolio (con relative tasse) a quello della benzina, ma poi chi glielo
spiega e chi li tiene buoni gli autotrasportatori?
Quindi mentre in europa si dovrebbe andare verso una progressiva
equiparazioni dei prezzi...TEMO che in Italia si torni all'antico Superbollo
per quadrare i conti e non toccare le categorie 'intoccabili'.
Ciao
--
Cristian F. (MI,35,143) PULL  ANNO IV d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
L'auto è un piacere, se è diesel che piacere è?

 spiega e chi li tiene buoni gli autotrasportatori?
Facile: carta sconto gasolio (modello la nostra comasca/varesotta 
benzina) per chi usa il diesel "professionalmente". 
-- 
________________________________________________________
Luc (29,150,CO)
Alfa 145 1.7 16V Boxer-Power Quadrifoglio replica driver
________________________________________________________


mah!
la vedo difficilmente realizzabile. Sono in vigore direttive della CE che
impediscono l'adozione di tassazioni "vessatorie" o che comunque provochino
distorsioni del mercato; già con gli ecoincentivi in Italia siamo al limite
della sanzionabilità
saluti
--
Paolo Cossettini (VE-BO, 27, 75, 180, 114, 54)
Audi A2 1.4 TDI
Audi A4 Avant 2.5 TDI quattro Tiptronic
'69 Alfa Romeo 1750 Spider Veloce
Fiat Punto 55S
www.cossettini.it
 ---------> Duetto Site!

 benzina) per chi usa il diesel "professionalmente".
Quindi ipotizzi SUPERBOLLO + Prezzo Gasolio = Benzina....
Naaaaaaaa....questa volta la rivoluzione la fanno le Case.....
Ciao
P.S. Sai che ho visto una 145 con un seggiolino?.....non era la tua, ma ho
pensato che in fondo anche tu vivi tranquillamente con una bimba e una
macchina 'piccola' e 3p.
Ti senti alieno o sopravvivi tranquillamente come me?
--
Cristian F. (MI,35,143) PULL  ANNO IV d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
La mente del pilota è la vera sicurezza attiva e passiva dell'auto

L'auto č un piacere, se č diesel che piacere č?
ah! ecco....
;PPP
l'importante č che non mettano il superbollo alle auto a gas! :D
SGRAAAAAAT
Nicholas D. Wolfwood
--
"Guardati da coloro che prima ti danno consigli e poi parlano male di te, cornuto!"
Corrado Guzzanti
<Leva IL_PIEDE_DAL_FRENO (e lascia gli underscore nel nome) se vuoi rispondere in privato.>

 Italia siamo al limite della sanzionabilità
Però i conti economici di Auto Oggi sono giusti..... e sinceramente non ho
mai visto lo Stato rinunciare facilmente a una montagna di soldi.
In qualche modo bisognerà far quadrare il tutto.
IMHO salterà fuori prima o poi qualche ECOtassa sulle EURO....  :-(
Ciao
--
Cristian F. (MI,35,143) PULL  ANNO IV d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale


 della sanzionabilità
scherzi ...?
lo sai che sul gasolio da riscaldamento abbiamo tasse del 400% maggiori che
nel resto d'europa
visto su report rai 3
cab

 soddisfazione.... :D
Nessuna soddisfazione, non è in quel modo che si accelererà il progresso sul
fronte dei benzina da parte delle Case, ne credo che si accendere il neurone
di chi già oggi non fa i conti quando acquista un diesel.
Mi spiace solo che per le colpe di una minoranza che ha acquistato per moda
e ha gonfiato artificiosamente le percentuali, ci vada di mezzo una grossa
fetta di gente che non ha fatto nient'altro che prendersi la macchina che
più gli serviva.
Ciao
--
Cristian F. (MI,35,143) PULL  ANNO IV d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Come tutte le mode, anche il diesel viene a noia, a chi non serve

 IMHO salterà fuori prima o poi qualche ECOtassa sulle EURO....  :-(
questa è più probabile e imho fattibile: in un'ottica ecologista tassare chi
inquina di più sarebbe doveroso; il problema è che qui non c'è un'ottica
ecologista...
Se si facesse come in germania si avrebbe un ricambio più veloce e continuo
del parco auto


 Ti senti alieno o sopravvivi tranquillamente come me?
...mi sento alieno e fra un po (2004, finanze permettendo) cercherò 
qualcosa di più "voluminoso" (ma non meno sportivo!).


 qualcosa di più "voluminoso" (ma non meno sportivo!).
Nooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo
oooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo
oooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo
ooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo!
Non lasciarmi solo!
:-)
Ciao
--
Cristian F. (MI,35,143) PULL  ANNO IV d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Ai fini dell'abitabiltià REALE 10 cm in più di passo danno gli stessi
vantaggio di 10 cm di altezza, solo che aumentare il passo, toccare i
pianali e diminuire gli sbalzi costa molto di più che alzare la scocca
laterale

 nel resto d'europa
beh, è difficile che uno cambi tipo di impianto di riscaldamento perchè ad
es. il metano è più conveniente del gasolio... in quel campo la concorrenza
non c'è
per i carburanti da autotrazione il discorso è diverso, dato che uno può
scegliere che tipo di auto comprare: diesel, benzina, gpl, metano...



ah Don Chisciotte.....
:-P


 ________________________________________________________
Ciao
Davide
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 che in data Mon,
31 Mar 2003 10:59:28 +0200 scriveva:
[CUT]
scherzavo, ovviamente :)
comunque, concordo che una percentuale molto alta delle motorizzazioni
diesel vendute negli ultimi tempi, sia di origine modaiola "faccio
10000 km/anno ma ho comprato diesel perchè rispaaaaaarmio".
:-/
sinceramente ho comprato benzina perchè mi dà un feeling più piacevole
(sensazione personale, ovviamente).
ho sforato con il chilometraggio che avevo calcolato, ma dovendo
rifare l'acquisto ricomprerei il 1.6 16V attuale (magari se intanto
uscisse anche il 1.6 hdi di pari cavalleria, potrei anche provarlo).
ora ho il gpl, quindi risparmio (anche di più di un diesel, volendo) e
continuo ad avere quel piacevole feeling che il benza mi dà.
tornando al discorso del post (mi sono lasciato andare...) direi che
se c'è la possibilità di aumentare o introdurre una tassa, lo si
fà........
io però credo che il costo del gasolio tenderà a quello della benza,
visto che come dici tu stesso non sono ben viste delle tasse
vessatorie.
a meno che non ne approfittino per aumentare entrambi i bolli (benza e
gasolio).......... :-///////
SGRAAAAT
ciao


superbollo sulle diesel.
MAh, non me la sentirei di escluderlo...abbiamo gia' assistito
tantissime volte a prezzi bassissimi per diffondere una tecnologia e
poi salassi quando questa diventava diffusa...ricordo i tempi della
conversione gasolio/metano per gli impianti domestici...sembrava che
col metano non si dovesse spendere niente...e giu' tutti metano, poi
pero' il metano e' diventato d' uso comune e...ZAC, prezzi
altissimi...quando ormai non si poteva piu' tornare indietro ;)
ciao
ale

 riguarda, temo che sia più di una ipotesi di ma una reale possibilità.
Ma il motto non era "meno tasse per tutti" ?
-- 
(25,105,BS)
------------------------------
AR 156 1.9 Jtd 8v My98 120k km
Togli REMOVE_IT per mail
------------------------------

 più gli serviva.
Quoto!!!!! (mio fratello ne e' un esempio :-( )
Ciao Doc!!
--
MeC66C (36, 60(,210), LO)
... en attendant C5 ...
(togli l'underscore per rispondermi privatamente)


grazie della solidarietà! :-)


gasolio (con relative tasse) a quello della benzina
Ma le auto a gasolio consumano molto meno di quelle a benzina, quindi ci
sarebbe allo stesso modo un minor introito, o no?
--
Stefano
Feroza 1.6 16V & Phantom F12 (23, 95, 3++, TO)
Fiat Cinquecento Sporting (54)
http://www.idanet.net/idapics/autoida/brave_feroza.jpg

 ci sarebbe allo stesso modo un minor introito, o no?
Bhe, si...è per quello che la 'soluzione' è il superbollo....
Ciao
--
Cristian F. (MI,35,143) PULL  ANNO IV d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale


Ma il motto non era "meno tasse per tutti" ?
Quello e' il motto di tutti i politici che vogliono farsi eleggere


 del parco auto
Questa realta' pero' non la conosco bene: alcuni colleghi tedeschi mi
hanno detto che girano ancora parecchie auto vecchiotte (forse sono tenute
meglio, e non mi riferisco alla carrozzeria :-)
Ciao!!


 Quello e' il motto di tutti i politici che vogliono farsi eleggere
Chi lo ha scritto ultimamente sui propri cartelloni pubblicitari ?
Cioè, se certe cose le metti per iscritto in gigantografie, abbi
l'accortezza ed il buon senso di non bastonare il bastonabile 


 più gli serviva.
Pensa che sto cercando di convincere in tutti i modi un mio amico alfista da
10K km/anno (gtv preparata 140 hp) a non comprarsi un td...
--
ciao
GoJu (26,90,CO,206 2.0 HDi XT)

Ma il motto non era "meno tasse per tutti" ?
no, era "pane e figa per tutti".
i soldi, come vedi, non rientrano nel discorso...
:D


 aperto e promettente.
Ho letto la gustosa prova della A2 FSI...... bassi consumi, ottime
prestazioni, nessun rimpianto per il diesel...
Il problema è che E' SOLA (a parte, forse, il DSI Honda) a smuovere qualcosa
sul fronte consumi sulle benzina.... a prezzi esorbitanti.
Metti un BEL 1.4 FSI da 90cv su TUTTE le piccole del Gruppo VW, vendilo al
prezzo delle 1.4 TDI (faccio un esempio) e poi rifacciamo i conti sulle
percentuali e sulle (presunte) preferenze del pubblico.
Tecnicamente fattibilissimo, manca la volontà 'Politica' di modificare già
nel 2003 un mercato che ha preso la direzione voluta e cercata dalle Case da
più di un decennio e non è ancora saturo di nafta.
Tutto qui....
Ciao
--
Cristian F. (MI,35,143) PULL  ANNO IV d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale



sicuramente sono tenute meglio. le revisioni del TUV vengono fatte con tutti
ii sacri crismi (senza leputtanate che si fanno da noi); in più da loro le
cat girano dai primi anni '80 e anche se non sono come le Euro4 inquinano
sicurmante molto meno di quelle auto non cat vendute da noi fino a poco più
di 10 anni fa.
Certo è che in Germania sono in vigore incentivi seri per chi compra (anche
senza rottamare) auto che inquinano meno (tipo esenzione bollo o riduzione
dello stesso); cose simili mi pare che ci siano in inghilterra (tanto che
sulle pubblicità di automobili è obbligatorio indicare il livello di
emissioni del modello).


Pensa che mio fratello l'anno scorso si e' preso una Focus 1.8 TDi e stimo
che non abbia piu' di 3000 km...


 i soldi, come vedi, non rientrano nel discorso...
ed io ho pure visto "meno tasse per totti" :p


 
In ogni caso devono rientrare dalle spese di ricerca e guadagnarci su ;-)
Solo cosi' possono investire nella nuova ricerca sul lato benzina (e,
spero, altre alternative)
Ciao!!


 indicare il livello di emissioni del modello).
In Germania ci sono anche leggermente più quattrini da spendere.
Da noi cambiare auto è un sacrificio ENORME.
Chiaro che chi la cambia cerca di tenerla il più possibile.
Cla.
--
=================
In Hoc Signo Perdes

 
Non sei solo :-)
Ciao.
-- 
GPM (TO,36)
"Saluti qualunquisti e demagogici"

 spero, altre alternative)
Questo è un discorso SENSATISSIMO che io faccio (disperatamente) da quando
sono qui.... peccato che non centri nulla il 'piacere di guida' tanto
osannato.
Probabilmente per motivazioni strutturali al mercato complessivo delle auto
NON ci sono risorse sufficienti per uno sviluppo veloce per tutte e due le
motorizzazioni contenporaneamente.


ed io ho pure visto "meno tasse per totti" :p
ROTFL!


, 
c...@quadratum.it
 
says...
Di tutte quelle che potevo sentire ci mancava solo questa ........ :(

 spiega e chi li tiene buoni gli autotrasportatori?
Mi sembra una grande "cazzata" che continuerà a penalizzare chi compra un
diesel.
Io penso che ogni persona abbia il sacrosanto diritto di prendersi
quell'auto che vuole. Se è così scemo da prender un diesel e spendere 6
milioni di lire in piu rispetto al benzina per poi fare 10k km all'anno
credo che, in fin dei conti, sono solo cavolacci suoi... io non pago mica
per lui.
Quanto al fatto di ritenerlo "giusto" non ho fin'ora trovato una
motivazione, sinceramente, valida.
E' facile per chi usa poco l'auto e si prende un benzina facendo 10k km
all'anno dire "il superbollo ci sta bene" tuttavia vorrei che queste persone
si mettessero sui panni di chi fa oltre 30k km all'anno.

 L'auto è un piacere, se è diesel che piacere è?


 si mettessero sui panni di chi fa oltre 30k km all'anno.
Guarda, se capitasse una cosa del genere, sicuramente mi spiacerebbe per
coloro che necessitano di contenere i costi (a causa di lunghe percorrenze).
Che poi gioisca nei confronti dei modaioli (i.e. quelli che prendono un
diesel con chilometraggi bassissimi), e' ben lungi dal mio pensiero.
Cio' che CF si proponeva nel post era di cercare di analizzare un
possibile scenario, non nell'aprire un'ennesima guerra di religione sul
benzina/gasolio (IMHO, ovviamente)


 sul benzina/gasolio (IMHO, ovviamente)
Scenari realisitici....
Si perderebbe qualche punto percentuale di vendita di diesel perchè va bene
la moda.....ma appena si toccano i soldi in modo 'chiaro' penso che molti
neuroni si rimetteranno in modo...
Questo IMHO sarebbe anche positivo, ma non equiparrebbe la percentuale di
persone scontente che ha veramente bisogno (e sono la magioranza).
L'errore è stato fatto 'a monte' in questi ultimi anni quando NESSUNO si è
fermato a riflettere che NON abitiamo in un paese 'normale' e che c'era il
rischio che il palloncino troppo artificialmente gonfiato ingolosisse il
Bambino che ci comanda.... (come già successo in passato)
E la cosa 'peggiore' è che comunque un mutamento del mercato italiano non
avrebbe la forza di modificare le scelte Politiche dei costruttori europei
Quindi......speriamo di no.
Ciao
--
Cristian F. (MI,35,143) PULL  ANNO IV d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale


 ah Don Chisciotte.....
Pensa che proprio in questo mesi che il bimbo è ormai sempre più grande e
non uso quasi più il passeggino ne il lettino pieghevole, mi rendo conto che
potrei rinunciare anche a qualche dm3 di bagliaio in favore delle 5 porte
che non ho....
Penso che ora una 147 5 porte OGGI sarebbe più adatta..... mentre non lo era
1 anno e mezzo fa.



mmmm se è per quello mi pareva ci fosse "meno tosse per tutti"...
del resto... basta la salute no?
evviva
--
Poison Ivy
[21,75,PD]
Clio 1.2 16V alias Teresa

Su Auto Oggi in edicola c'è un articolo
Direi che vista l'autorevolezza della fonte posso stare
tranquillo......
Stefano - BMW 330d (184) - Pd,39
webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
"Gli extracomunitari fanno i lavori che gli italiani non vogliono piu'fare.."
"Ah si? Ne hai trovato uno a letto con tua moglie?"

C'è una cosa che non mi torna..
se uno "stoccafisso" si prende il diesel per moda, spende i suoi 2000/3000
euro in piu', e poi consuma meno.A conti fatti però ci perde perchè non
raggiunge un chilometraggio sufficiente per compensare il maggiore prezzo di
acquisto.  Ma non è di certo a questo individuo che puo' essere affibbiata
la "colpa" di fare guadagnare meno lo stato, in quanto se lui ci perde a
guadagnarci non sono soltanto le case automobilistiche, ma anche lo stato
tramite tasse di ogni genere che gravano su tutta la catena di produzione.
Ecco quindi che ci sono 2 fattori che si bilanciano, magari non
perfettamente, ma in prima approssimazione si.
Infine prendiamo in considerazione la seconda classe di acquirenti diesel,
coloro che comprano il diesel oculatamente e che alla fine riescono a
risparmiare: mossa intelligente quindi.
E sono, guardacaso, proprio questi ultimi che fanno "perdere" lo stato...
Quindi gli stoccafissi modaioli incentivano la produzione, coloro che
scelgono diesel per risparmiare non possono, altrimenti lo stato li fa
tornare nella tana con il superbollo!
Ma allora come la mettiamo: dobbiamo per forza spendere tanto?
E' questa la cosa che non capisco!! :////
Clark

del resto... basta la salute no?
RI-ROTFL!



quindi il pensiero della serie 1 alla fine del select va definitivamente in
soffitta?
E' forse ora di cominciare a pensare ad una SW? (non scherzo)


 superbollo sulle diesel.
Ci manca solo questo, ho preso un catafalco a nafta per spuntare qualche
euro di valore resisduo, se fanno un lavoro così mi tocca rottamare pure
questa..snort:-(
ciao
Rusty

come raqionamento non fa una piega, e non escludo che lo possano
reintrodurre.
Comunque a livello europeo( ho letto negli altri post) la cosa non molto
fattibile.
Io confido che entro 5/8 anni si arrivi ad un vero equilibrio di leggi a
livello europeo e non parlo solo di settore auto, ma di tutto: sistema
pensionistico, diritti e DOVERI dei lavoratori ecc ecc.
Spero che l'italia possa importare da altri paesi europei la qualità della
vita (un'operaio tedesco guadagna circa 3 mil di vecchie lire al mese), ed
esportare le cose buone che sicuramente ci sono anche da noi (non me ne
viene in mente nessuna qualcuno mi aiuti!).
Un totale adeguamente direttivo a livello europeo porterà per molti anni
solo sacrifici per tutti!! I benefici li avranno i giovani come me (24 anni)
che quando avranno 40 anni vedranno i frutti del lavor dei nostri genitori.
(I nostri nonni nel dopoguerra lavoravano 12 ore al giorno per pagare le
tasse che hanno fatto costruire strade, ospedali, servizzi ecc ecc ecc ecc
ecc ecc ecc ecc.. e ci hanno portato a questo livello).
Scusate se mi sono dilungato
--
Distinti Saluti
Luca Ferrari

 al mese),
Lo spero anch'io.
Ma non accadrà mai.
In genere riusciamo a importare sempre e solo il peggio degli altri modelli.


 Clark


 mazziato :-PPPP
Colgo l'occasione di questa frase per approfittarne per una domanda.
La domanda č: ma chissenefrega se questo ha scelto di comprarsi un 
diesel nonostante i 5000 km/anno?
Saranno affari (poco convenienti) suoi?
Francamente additare costui (e qualcun'altro come lui) della mala-
pianificazione economica, oppure dei "mali" del progresso tecnologico 
in materia di vetture a gasolio mi sembra francamente esagerato.
O vogliamo "criminalizzare" (notare le virgolette please :) ) anche 
coloro che guidano a benzina e di km all'anno ne fanno magari 50000?
Ora poichč il gasolio č a disposizione di tutti e non riservato a 
categorie privilegiati, penalizzare chi lo usa a scapito degli altri č 
quanto di piů iniquo riesca a immaginare in materia di trasporto.

 altissimi...quando ormai non si poteva piu' tornare indietro ;)
lasciamo perdre, sulla bolletta del metano non so se avete notato che si
paga l'iva sulle tasse.... chiudo perhcč sono paurosamente ot, ma mi
rode azzo se rode.
-- 
Giorgio aka
_)__
PELO

 quanto di più iniquo riesca a immaginare in materia di trasporto.
Su questo non sono d'accordo. Attualmente i discriminati sono i benzina, non
i diesel. La differenza di accisa è iniqua, ma giustificabile se serve ad
agevolare alcune categorie professionali i cui costi, inoltre, incidono
sulla nostra spesa.
Altrimenti non ci sarebbero ragioni logiche per questa differenza. In
Svizzera, dove scoraggiano il trasporto su gomme, le accise sono uguali ed
il gasolio costa di più della verde. E nessuno si scandalizza.
Probabilmente lo stato si trova spiazzato dalla larga diffusione dei diesel,
che non permette di incamerare dalla accise quanto preventivato. E visto che
ha bisogno di soldi le soluzioni, credo, siano poche. O scoraggia l'acquisto
- superbollo - o equipara il ricavo - aumento delle accise - oppure alza il
prezzo del carburante a tutti.
Dopotutto se hai un azienda con due prodotti di ugual costo di produzione.
Uno lo vendi a 100, l'altro a 70. Finchè il primo corrisponde al 90% dei
tuoi ricavi, vivi felice.
Ma se il secondo sale al 40%, dovrai rivedere qualcosa se vuoi avere lo
stesso utile.


 stesso utile.
Non fa una piega.

 IMHO salterà fuori prima o poi qualche ECOtassa sulle EURO....  :-(
Una nota positiva c'è: molti naftari dallo zoccolo duro cominceranno a 
guardare di buon occhio i propulsori a benzina (benza rules!) ;-))
Saluti!
Poeta® (22, 135+, RM)

 stesso utile.
Egual costo di produzione... ma il Diesel ha gli stessi costi di produzione?
Domanda due (ecologica):
Inquina piu chi fa 10.000km a benzina (un benza consuma mediamente piu
carburante rispetto ad un Diesel) o chi fa 30.000 a gasolio (consumando
meno)? Qualè il punto di pareggio?

 statali.
E come bollo?
Quanti 1.3 diesel ci sono in giro? Credo che il 90% dei diesel in
circolazione siano da 101cv in su...... detto questo credo che gli importi
dei bolli pagati negli ultimi anni siano anche incrementati di brutto (vedi
io che sono passato da un 60cv benza ad un 130cv diesel). Inoltre poi, come
viene tanto rammentato che le assicurazioni dei diesel costano di piu, anche
le assicurazioni portano introiti allo stato.

 meno)? Qualè il punto di pareggio?
Che benzina e che diesel, scusa? Anche tu, nell'altro post, hai affermato
che sei salito di cilindrata. Consuma di più un 1.0 euro 4 o un 1.9 130 CV
euro 3?. Non penso che tu faccia 70 km con un litro, a meno che tu non
spinga in salita e non tocchi l'acceleratore in discesa :-))
A parità di cilindrata non dovrebbe esistere un diesel che consuma 1/3 del
rispettivo benzina. Ultima annotazione. I blocchi, ultimamente, vengono
fatti per il PM10. Da questo punto di vista, qualsiasi non catalitica è più
"ecologica" di qualsiasi diesel senza tappo.


 superbollo sulle diesel.
Speriamo, mi sono rotto di quei lenti pachidermi fumanti!!!

 Il superbollo non lo è per definizione.
 
Cutto tutto perchè il tuo discorso è perfetto. Purtroppo se introduci il
superbollo, si inca@@ano gli automobilisti. Se aumenti il gasolio, si
inca@@ano i camionisti. Noi parliamo, gli altri scioperano.
Se guardi questo sito
http://www.acea.be/ACEA/20020506PublicationsTaxguideIntro.pdf
la cosa più triste è che già il gasolio, in Italia, paga più tasse che la
verde nel resto d'Europa.


superbollo sulle diesel.
non credo proprio che rimettano il superbollo, per un semplice motivo
che finora a nessuno è venuto in mente.
non bisogna dimenticarsi che il superbollo fu introdotto perché la
Fiat non aveva nessun modello per fare concorrenza alla Golf diesel
prima serie.
se rimettessero il superbollo, con il 1.3 multijet di prossima
produzione la Fiat si incazzerebbe e non poco.
--
Pippo S. alias Kenny Morgan               / /\
(23, 82 e 78, PO)                        / /\ \
                                         \ \/ /
Clio 1.4 Ice '96 & 1.5 dCi Reebok '02     \/ /

 Speriamo, mi sono rotto di quei lenti pachidermi fumanti!!!
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 per quadrare i conti e non toccare le categorie 'intoccabili'.
Se l'aumento del gasolio non dovesse bastare, magari...

 >del resto... basta la salute no?
"Meno tasse per Totti"
"Meno pensioni per Tutti"
Frank

per quadrare i conti e non toccare le categorie 'intoccabili'.
Io la butto li: se ci fosse una sorta di rimborso Kmetrico alla fine
dell'anno per chi ha la partita IVA (o chi con l'auto ci lavora in
ogni caso)? IMHO si prenderebbero 2 piccioni con una fava: non si
mazzolerebbe chi è costretto ad usare un diesel e si limiterebbero i
casi delle auto di 4 anni con 60k Km che si vedono nei
concessionari...capito mi hai?
--
27, 114, Terni

 E' forse ora di cominciare a pensare ad una SW? (non scherzo)
Mi sa che non mi sono spiegato bene   :-PP ....ho detto che in realtà non ho
neppure più bisogno di TUTTI i 315dm3 della Compact....mentre avrei bisogno
di una 5 porte.
La vecchia Mazda 323 F (o la nuova RX8) sarebbero la macchina ideale, altro
che SW...


 guardare di buon occhio i propulsori a benzina (benza rules!) ;-))
No.....CASUALMENTE appena saranno disponibili i primi diesel EURO 4 vedrai
che la tassettina la metterenno sui motori dall'EURO 3 in giù...quanto ci
scommettiamo?


 produzione la Fiat si incazzerebbe e non poco.
In 3D intero a parlare di leggi europee, costi di produzione, un sacco di
argomenti tecnici.... e poi arrivi tu...
A dire forse l'unica cosa REALISTICA.........  :-(



Azz... avevo prorpio capito il contrario! Insoma saresti da Sportly
Hatchback 5 doors? Il panorama mondiale offre diverse possibilità in tal
senso; peccato che in Italia per ovvie ragioni non arrivino...


 
LOL! (amaro, ma vero)
--
MeC66C (36, 60(,210), LO)
... en attendant C5 ...
(togli l'underscore per rispondermi privatamente)

 tal senso; peccato che in Italia per ovvie ragioni non arrivino...
Mi fai un elenchino.....?
Tu sai se Mazda, approfittando della Nuova 323, l'anno prossimo ha una mezza
idea di fare una Nuova Lantis?



a quanto ne so la lantis non sarà mai più rimpiazzata (almeno in Europa); il
massimo che ti puoi aspettare sarà, forse, la Sportif vista a Ginevra...
D'altra parte sai anche tu che ormai a livello di immagine e/o remunerazione
quel tipo di auto non ha più ragion d'essere. Il canto del cogno è stato la
Civic VTi 5 porte... Qualcosa potrà sopravvivere in Giappone, in qualche
latro mercato asiatico o australiano e forse negli USA, ma in Europa proprio
no.


 australiano e forse negli USA, ma in Europa proprio no.
Tu si che sai dire le cose con tatto!....  :-PPP
Se tu fossi un Dottore saluteresti i tuoi pazienzti più gravi con un bel:
'Si ricordi che DEVE morire!'
Comunque se quella tipologia di auto non ha più ragione di essere qui a
Naftlandia rispetto a 5/10 anni fa NON è di sicuro perchè noi europei siamo
mutati geneticamente nel frattempo.....
:-)
CIao
--
Cristian F. (MI,35,143) PULL  ANNO IV d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Ai fini dell'abitabiltià REALE 10 cm in più di passo danno gli stessi
vantaggio di 10 cm di altezza, solo che aumentare il passo, toccare i
pianali e diminuire gli sbalzi costa molto di più che alzare la scocca
laterale

 superbollo sulle diesel.
una curiosità... com'era calcolato il Superbollo prima della sua
eliminazione?!?
SZ1


Altro paio di maniche: sai quanto mi piace viaggiare in Scandinavia quando
vedo auto uguali alle nostre, ma con motorizzazioni improponibili da noi????
E anni fa era ancora meglio... Per assurdo mi sarebbe piaciuto un sacco
guidare una Toyota Camry/Scepter 2.2 o anche 3.0 V6....
Ho la Pianalite???????


 Ho la Pianalite???????
Io fossi in te starei preoccupato!  :-PPPPPP
Ciao
--
Cristian F. (MI,35,143) PULL  ANNO IV d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale


eliminazione?!?
In funzione della potenza fiscale, ovvero della cilindrata...
Saluti,
        Ernesto Rossi
 
http://www.redsbrothers.org
-- 
Per rispondere in email reds (at) 
redsbrothers.org
PGP Key ID: 0xD07C26EE

 In funzione della potenza fiscale, ovvero della cilindrata...
cilindrata?!? Non Kw?!?
E cmq... chi si ricorda l'ammontare di sto superbollo?!?
SZ1

 ha scritto nel messaggio
news:b6c19t$3o9io$1...@ID-64662.news.dfncis.de...

per la precisione si trattava di cavalli fiscali.
l'ammontare era uno sproposito; ricordo che mio padre, quando aveva la
mitica Croma TurboD, aveva dei mancamenti al momento del pagare cifre
dell'ordine del 1.000.000 di lire (nel 1986).... :-(
saluti


E cmq... chi si ricorda l'ammontare di sto superbollo?!?
Ecco alcuni importi di bollo e superbolli vari (oltre al diesel
c'erano sovrattasse anche per i veicoli alimentati a gpl e metano) per
il 1990 per alcune potenze fiscali e relativi alle regioni piu' care
(c'era anche un gruppo di regioni leggermente piu' economiche):
                          superbollo 
CV fiscali      bollo       diesel     GPL      metano
12              74.880     449.800
13              88.605     463.605
14             112.320     487.320
15             131.040     506.040   329.040   257.040
16             162.235     702.235
17             191.355     765.105
18             212.155     819.655     
19             241.275     882.525
20             266.235     941.235   626.235   518.235
[...]
26             544.435   1.421.935
etc. etc.
Se si era soggetti al superbollo si poteva pagare anche per 4 o 8 mesi
oltre che in soluzione unica.
Altre piccole chicche: per l'autoradio si dovevano pagare 14.235 lire
oppure 23.485 a seconda che l'auto avesse fino a 26 CV fiscali o fosse
oltre; il bollo annuale per la patente B costava 22.000 lire (18.000
per la C, 17.000 per la D e la E).


 verde nel resto d'Europa.
Non so perchè, ma il fatto che le tasse italiane sul carburante 
(gasolio in particolare) siano le più alte (o tra le più alte) d'Europa 
non mi meraviglia affatto .......... :((((
Sono io che ricordo male o 10-15 anni fa il prezzo del gasolio era meno 
della metà di quello della benzina?
Solo 2 anni fa mi pareva fosse intorno a 6/7.
Certo che il prezzo della produzione è aumentato di parecchio 
.........................................................

 ha scritto:
|(oltre al diesel
| c'erano sovrattasse anche per i veicoli alimentati a gpl e metano) 
Cosa? Cosa? =:-O
-- 
Josedam
(aggiungere *@
despammed.com
* al mio nick per rispondermi in privato)

Cosa? Cosa? =:-O
Eh, gran bella cosa essere giovani... :-)


> lenta è tua sorella
in effetti, ne fa solo 15 al giorno e con i soldini che porta a casa non ci
campiamo molto bene.
Tua madre avrebbe dei consigli?


WOW!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 ha scritto:
| Eh, gran bella cosa essere giovani... :-)
Scusa, la ratio di quella norma qual era?
Il superbollo non gravava sui veicoli diesel perchč all'epoca erano
molto piů inquinanti dei benza?



Il gasolio costava molto molto meno della benza....


molto piů inquinanti dei benza?
No, il discorso sull'inquinamento e' arrivato dopo e comunque
all'epoca i diesel inquinavano di gran lunga meno degli equivalenti
motori a benzina...
