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Titolo: IDA Test: Subaru legacy outback bifuel

Come ho scritto in altre occasioni, non ho una grande passione  per Subaru.
Sicuramente sui modelli sportivi tipo impreza wrx è fantastica (era, vista 
la nuova imbarazzante impreza) ma sulle auto "normali" non mi ha mai 
entusiasmato.
Mia madre ha avuto un totale di 5 legacy, delle ultime 4 serie, a partire 
dal 1992.
http://www.arkinley.com/prod_images/ST3508.JPG
di queste ne ho provate 4.
Le prime 2 sono state legacy SW normali, 2.0 benzina con cambio automatico.
io ho avuto occasione di provare la seconda:
http://www.murphyauctions.net/images/kenmore07may/1236.jpg
Quest'auto mi piaceva. Il motore non era estremo, ma il peso accettabile e 
la guidabilità molto buona, anche se non sono un fan delle 4wd.
dopo di questa ha preso una legacy outback 2.5 manuale
http://www.arkinley.com/prod_images/ST3507.JPG
è stata uno dei peggio cifoni su cui abbia mai messo le mani.
l'auto era pesante, il motore 2.5 aveva poca coppia in basso, (sia a me che 
a mio padre si continuava a spegnere in manovra, anche a distanza di anni di 
uso saltuario), poca potenza in alto e consumava come un dragster. L'assetto 
era imbarazzante: sottosterzava pesantemente ed era una sofferenza da 
guidare. Altra cosa imbarazzante l'abitacolo: pur essendo cresciuta in 
dimensioni, il posto guida si era ristretto sensibilmente. infatti se nella 
versione precedente al volante ci stavo "giusto giusto", su questa nuova 
versione stavo proprio stretto.
sono rimasto così shockato da quel limone, che quando è stato sostituito con 
la nuova versione, non mi è interessato minimamente provarla.
la prima "nuova arrivata" era questa:
http://carsmedia.ign.com/cars/image/article/792/792910/review-subaru-legacy-25-gt-limited-wagon-20070530044005063.jpg
(in foto compare una SW normale)
2.5 "bifuel" automatica.
é durata 6 mesi, poi è stata ritirata dal conce per una sua cazzata 
bestiale: ne ho scritto mesi fa, in sostanza il conce ha preso l'ordine per 
una bifuel "originale" ma ha consegnato una benzina con impianto gpl 
installato ma non segnato sulla carta di circolazione. dopo minaccia di 
azione legale, ha ritirato quella vettura sostituendola con una identica, ma 
bifuel reale.
oggi ho dovuto guidare il mezzo sulla tratta milano-torino e ritorno.
devo dire di averla rivalutata un po'.
ecco alcuni dettagli.
Posto guida: sempre imbarazzante. strettissimo per me, inaccettabile come 
auto di tutti i giorni. questa in più aveva anche il tettuccio panoramico, 
quindi il padiglione abbassato: ho guidato 350 km con il collo piegato
Assetto: infinitamente meglio. veramente non credevo. il sottosterzo si è 
ridotto enormemente, l'auto è più stabile, e l'ho trovata ben piantata anche 
su curvoni veloci. 8+
motore. sembra più brillante. meglio
cambio automatico. comodo è comodo. però è a malapena adeguato per un uso 
turistico. è un 4marce full automatico, con modalità sport (LOL) e 
possibilità di renderlo sequenziale. in modalità full automatico va anche 
bene, sfrutta la coppia del motore. in modalità sport (LOL) è una pena: un 
continuo scalare 4>3>4 a velocità autostradali intorno ai 110-120-130
dotazioni di bordo. ecco il punto dolente. non so perchè subaru finisca per 
proporre delle dotazioni così antiquate. l'estetica del cruscotto non è 
neanche male, ma i dettagli fanno venire il latte alle ginocchia.
il display della radio ha una sola riga, con pixel monocromatici da 1mm di 
lato. Il "computer" di bordo è uno schermino che alterna informazioni tipo 
percorrenza, autonomia etc con una grafica che fa molto anni 90 (o anche 
anni 80?) i comandi secondari sono sparpagliati e poco visibili, il clima è 
monozona, e la radio...vabbè, inutile commentarla, questione di gusti: l' 
idrive della mia bmw aziendale mi ha reso allergico ai sistemi audio con più 
di 3 tasti sulla plancia, però potrebbe essere che ci si trovi bene (anche 
se la sintonizzazione è lentissima con i tastini...). i sensori di 
parcheggio sono un optional aftermarket montato dai concessionari (presente 
quei sistemi con i sensori "nascosti" nel portatarga? ecco...)
insomma: se avessi preso in considerazione la vecchia legacy outback, e mi 
avessero detto che subaru preferisce mettere i soldi nella meccanica 
piuttosto che nei gadget di bordo, mi sarei messo a ridere. su questa invece 
sono più d'accordo: la meccanica è eccellente senz'altro (ma -mi pare- il 
costo è elevato)
non la sceglierò come prossima auto aziendale per l'ovvio problema 
dell'abitabilità, però inizio a vedere più "senso" nello scegliere una 
subaru. 

 subaru.
ma quanto sei "grosso"
io sono alto 182 cm x 71 kg e non mi trovo stretto e cmq preferisco sentirme 
leggermente "avvolto" dall'abitacolo
faso 


Curiosità, visto i commenti sulle altre (ultima a parte che però a quanto 
pare ha anch' essa di cui discutere), perché avete continuato ad acquistare 
Subaru?
-- 
Zotto Sonica barbonica driver
http://www.flickr.com/photos/zottoida/
 

 ad acquistare Subaru?
Perche' lui non conta un cazzo a casa?
Hint: E' l' auto del capo di casa (madre).
Ciao
Alex
-- 
MSN: heniadir (@) hotmail ( . ) i_t
STi driver (JPN, 174cv/l, 37)
http://www.speedtest.net/result/153374157.png
 

 leggermente "avvolto" dall'abitacolo
200 e spiccioli e 110 e spiccioli.
scegli tu in che ordine abbinarli a cm e kg
ovviamente per una persona di corporatura normale non č un problema, ma mi
pare paradossale che una vettura di segmento (teoricamente) inferiore
rispetto alla legacy, ovvero la bmw 3, abbia un abitacolo nettamente piů
ampio (sulla 3er non devo nemmeno arretrare completamente il sedile)

 Subaru?
è l'auto di mia madre, e lei si trova bene. dal punto di vista della
robustezza meccanica nulla da eccepire, però sul resto ci vuole proprio
qualcuno che non dia importanza a certe cose.

 200 e spiccioli e 110 e spiccioli.
sticazzi, ma la serie 3 non avrà il bagagliaio della legacy!
ognuno prende la macchina proporzionata alla propria persona ed alle sue 
esigenze
faso 

 esigenze
ovvio (II), però mi piacerebbe "capire" dove va a finire tutto quello spazio 
sulla legacy. va tutto in motore boxer e tunnel della trasmissione?

a leggere sti commenti mi si ammoscia l'entusiasmo... sto aspettando
la subaru legacy col diesel boxer...

 la subaru legacy col diesel boxer...
se l'hai vista dal vivo e ti ci sei seduto a bordo, avrai visto com'è fatta, 
quindi sai se ti piace oppure no.
le mie sono impressioni personali, da prendere come tali, visto che ognuno 
si rapporta ai dettagli delle auto in maniera diversa.
dal punto di vista meccanico, comunque, niente da dire (a parte il cambio 
automatico) 

 automatico.
pardon.
le prime due avevano il cambio manuale a 5 rapporti più ridotte.
anche la terza (2.5 outback) aveva il manuale con le ridotte.
le ultime 2 (2.5 a gas e bifuel) avevano l'automatico 4 rapporti