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Titolo: [Domanda] Tecnica di guida "veloce" di una TP (lungo)

Ciao a tutti.
Non ho mai guidato una TP. Sulla mia Barchetta (TA) ho imparato che
l'unico modo per uscire veloce dalle curve è appoggiare la macchina
prima possibile; quando sono in appoggio posso tenere giù il gas senza
problemi (anche perchè ho solo 130 CV).
Ma ripensando ad un "ingaggio" con uno Z3 è nata la domanda del
titolo.
Provo a spiegarmi (e premetto che NON ho alcuna intenzione di
scatenare l'ennesima rissa TA-TP. NON sto chiedendo chi va meglio,
chiedo solo info sulla tecnica di guida).
Alcuni mesi fa stavo scendendo verso Genova sulla A7, Serravalle, e
viaggiavo allegrotto, godendomi la sequenza di curve (grazie alla
preparazione sportiva degli ammo, la macchina ha una tenuta di strada
che mi consente di viaggiare veloce pur tenendo un buon margine di
sicurezza).
Ad un certo punto ho superato una Z3 (non so quale), che si è messa a
giocare, e mi è venuta dietro.
Grazie all'assetto, in ogni curva guadagnavo un poco, ma c'era
traffico, e tre o quattro volte la Z3 mi ha ripreso mentre aspettavo
che la corsia di sorpasso si liberasse.
Ebbene...... grazie a tutto ciò, ho potuto notare, controllando gli
specchietti, che dalle cuve da cui io uscivo in appoggio, lui invece
usciva in controsterzo.
Da questa osservazione nasce la domanda: ma anche su una TP sarebbe
meglio cercare di appoggiare la macchina (e credo sia incompatibile
con una uscita di curva in controsterzo), oppure la tenica di guida
dello Z3-ista era giusta?????
Grazie a tutti coloro che risponderanno SENZA polemiche e senza
fondamentalismi :-)))
Rostro (38, 130, To)

Rostro (38, 130, To)
Ciao!
Superpeo (MI) -22,150-
-- 
Centoquarantasette "Berlinetta Nazionalpopolare" 2.0 SS
I Cinghiali pascolano su 
www.cinghialoni.org
 *aggiornato il 21/01/02*
Il sito di I.D.A.: 
http://www.idanet.net

 dello Z3-ista era giusta?????
La teoria e` di entrare piano e sfruttare la maggiore motricita`della TP per
uscire piu` veloci. In pratica si ritarda il punto di corda per avere il
piu` presto possibile la strada "dritta" e poter aprire senza ritegno.
Chiaro che se apri troppo presto puo` innescarsi un sovrasterzo di potenza
da dover gestire con cura (e godimento se nelle situzioni giuste...).
Ciao, Lanfranco 46,???+,54,BO
(Nissan 200SX & Panda driver)
--
#include <std/disclaimer.h>
Lanfranc...@think3.com
IDA Home Page: 
http://digilander.iol.it/idanet

Ma guarda io posso dirti che se vai di traverso percorri strada lateralmente
e non avanzi come avanzeresti se la guidassi in maniera pulita.
Sai potevano esserci tanti fattori per i quali il z3 usciva di traverso...
magari non lasciava scorrere la sua bmw oppure entrava stretto e si trovava
a doverla impiccare e quindi a correggere la reazione.
Comunque di una cosa son sicuro, se voleva andare forte doveva fare la
staccata a ruote dritte, impostare la curva parzializzando e appena era sul
punto di corda aprire il gas!!!! forse così non usciva di traverso e chissà
magari vi divertivate di più:-)))))) scherzo bisgna andare piano per strada
comunque l'impostazione è sempre la stessa si frena a ruote dritte e si
accelera quando si stanno addrizzando le ruote!!! così si va forte.
spero di essere stato esauriente
Ciao ciao

con "appoggio"?
Bella domanda!!!! Provo a spiegarmi: 
c'è un punto durante la percorenza della curva in cui "sento" che la
sospensione posteriore è giù (cioè "morde"). Se a quel punto apro del
tutto il gas, la macchina "resta giù" e segue la traiettoria impostata
senza sovrasterzare, permettendomi di continuare a guadagnare velocità
durante la parte rimanente della curva.
Ciao
Rostro

dello Z3-ista era giusta?????
Dipende, se voleva fare i traversoni era giusta, se voleva sorpassarti
era sbagliata.
-- 
Genova e dintorni... rigorosamente di traverso!
http://www.controsterzo.com

 
Sulla serravalle????Che manico....o era max in incognita?
-- 
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http://www.Mailgate.ORG

 Rostro (38, 130, To)
Ciao!
--
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Il Mago della Pioggia (TM by B747)
Micromachines Driver (TM by VanMar)
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# Nürburgring 2001 #   * Buscemi Fans Club *

dello Z3-ista era giusta?????
TA, TP o TI la guida redditizia e che porta il tempo è quella pulita,
quindi quella che usi tu. Però guidare in controsterzo è molto
divertente e credo che lo Z3ista se la sia goduta molto, tempi a
parte.
Hiryuu (MI, 35, 194)
Peugeot 406 coupè proud owner & driver
Citroen driver & lover

divertente e credo che lo Z3ista se la sia goduta molto, tempi a
Su questo non ci piove. :)
Elfer