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Titolo: Caccia al tesoro CLS

L'altro ieri, per lavoro, ho usato l'auto del capo.
Chiaramente ho spostato qualche regolazione (sedile, clima) ma cerco sempre 
di rimettere tutto a posto, per ovvii motivi.
E credevo di averlo fatto anche in questa occasione.
Ieri mattina, invece, scopro che a quanto pare ho dimenticato qualcosa, 
perché "non funziona più niente".
Onde evitare seccature, vado a verificare. In realtà il clima era su AUTO, 
il sedile il capo se lo era risistemato a suo gusto, ma effettivamente 
alcuni comandi non funzionavano. Tutti quelli sul cassettino.
Orbene... per chi non lo sapesse, su quel modello MB ha ben pensato di 
infilare un intero pannello comandi (hazard, esp, bloccaporte)... sullo 
sportellino di un portaoggetti, peraltro ad apertura servoassistita (guasta 
anch'essa).
Praticamente in un colpo solo s'era perso l'uso del contenuto del cassetto, 
le doppie frecce, la chiusura dall'interno delle porte, l'ESP e l'Hill 
Holder.
Una genialata come poche al mondo.
Ma veniamo al subject: uno in questi casi cosa fa? Cerca i fusibili.
Dove sono, dove non sono... guardo sul libretto di istruzioni. Apro il 
cassettino e trovo una brochure finemente rilegata con dentro un foglietto 
che recita così:
"Il libretto di istruzioni si trova nel vano all'interno del bracciolo del 
divano posteriore".
Ok... rimetto il foglietto nella brochure, la ripongo nel cassettino, scendo 
dall'auto, salgo dietro, apro sto bracciolo.
Salta fuori un portadocumenti ancora più figo, in pelle di lama tibetano 
elasticizzata con tendini di tartaruga nana del Bengala.
Estraggo il libretto di istruzioni, scartabello alla ricerca della voce 
"fusibili" e scopro che ci sono due vani: uno a sinistra della plancia e 
l'altro nel bagagliaio.
Sì vabbè, ma la lista dei fusibili con la loro funzione dov'è? Sul libretto 
non è indicato.
Rileggo con più attenzione e scopro le seguenti postille:
"Il posizionamento dei fusibili è indicato nel depliant che si trova nel 
vano portafusibili principale", e:
"I fusibili di scorta si trovano nel vano portafusibili secondario".
Il che, se non ci avete fatto caso, significa tra l'altro che per sostituire 
un fusibile devi aprire comunque entrambi i vani, uno per sapere cosa 
cambiare e l'altro per recuperare il ricambio.
Con una certa preoccupazione apro il vano principale alla ricerca di questo 
elenco, temendo che il passo successivo fosse del tipo:
"Scherzetto! Per cambiare i fusibili devi andare in officina".
E invece no... c'è effettivamente un pieghevole, con tanto di numero di 
parte di ricambio, che descrive in tre lingue, italiano escluso, e con una 
dovizia di particolari che al confronto il mio codice fiscale è la Divina 
Commedia, la situazione.
Individuo un paio di potenziali colpevoli. Li estraggo e sono sani. Li 
reinserisco e tutto come per magia torna a funzionare.
E poi parlano di qualità Mercedes...
Comunque, dopo aver snocciolato i mesi di Settembre e Ottobre del 
calendario, mi imbarco nella titanica opera di rimettere tutto a posto. 
Dubito che il capo sia tipo da accorgersi se la lista fusibili sia al suo 
posto dentro il vano principale, o il libretto di istruzioni sia 
correttamente nel bracciolo posteriore, ma visto l'inizio di giornata ho 
preferito evitare rischi.
Sia come sia, grazie anche al fatto che avevo preso sei pagine di appunti 
durante la ricerca, e lasciato le briciole di pane sul percorso come 
Pollicino, riesco a risistemare il tutto.
Dopodiché, per premiarmi, mi concedo anche Novembre e Dicembre. :-)
O cazz...! Non ho tolto le briciole!!! E adesso chi lo sente?
-- 
Cinghiale (35, 109, RM)
Mazda 3 1.6 TD

 wrote:
[...cutto tutto...]
ROTFL !!!!!
Fafifugno

 cambiare e l'altro per recuperare il ricambio.
Due scatole portafusibili sono impiegate da mercedes (ma anche bmw, audi 
e jaguar, afaik) da secoli per evitare km (si, km!) di costosi, pesanti 
ed inutili cablaggi. Personalmente trovo la cosa estremamente sensata. 
Tra l'altro (sia nella benz del babbo che nella mia bmw) entrambi i vani 
sono rapidamente accessibili ed in ognuno c'è il fogliettino o l'adesivo 
con la mappa.
Per quanto riguarda il fatto che non funzionasse più nulla... li è 
verosimile che si sia incasinata qualche centralina. Del resto con tutti 
i dispositivi che ci sono a bordo è non dico normale, ma quantomeno 
intuibile che qualche bug ci possa essere(magari la sua cls è una delle 
prime?).... di al tuo capo di passare in conce per l'aggiornamento del 
sw dell'auto.

 ha scritto nel messaggio 
news:5l1nn7F...@mid.individual.net...
[...]
mitico! 

 è una delle prime?)
Immatricolazione metà 2006... proprio tanto "delle prime" non direi.
Comunque mi spiace che tu l'abbia presa così seriamente... non voleva essere 
una critica, quanto un aneddoto raccontato in maniera divertente.
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