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Titolo: [Diesel-PM10] Vietato l'accesso?

Recentemente a Bolzano si viaggiava a targhe alterne, causa inquinamento
PM10. Solo chi aveva un'auto alimentata a metano, elettrica oppure
diesel con filtro FAP (!) poteva cmq accedere liberamente a tutta la
cittá.
Ora l'assessore al traffico e quello all'ambiente stanno pensando di
realizzare per il prossimo inverno un piano d'emergenza che - in
situazioni critiche per quanto riguarda il PM10 - vieti l'accesso solo
ed unicamente ai veicoli alimentati a gasolio non dotati di FAP,
lasciando via libera a tutti gli altri.
Wini    [
192-155.25.BZ
]
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Opel Astra Cabrio Turbo
Citroen ZX 2.0 16v  CVV


Azz...
Ma non sarebbe meglio adottare un provvedimento che imponga alle compagnie
petrolifere di vendere nelle zone a maggior rischio di inquinamento solo
gasolio senza zolfo come il Bludiesel Agip?
Già sarebbe qualcosa di positivo, imho
-- 
Paolo Cossettini (VE-BO, 28, 75, 180, 114, 54)
Audi A2 1.4 TDI
Audi A4 Avant 2.5 TDI quattro Tiptronic
'69 Alfa Romeo 1750 Spider Veloce
Fiat Punto 55S
www.cossettini.it
 ---------> Duetto Site!

 
Ah, ok, allora e' una dimenticanza!
Ciao!!
-- 
MeC66C (36, 60(,210), LO)
... en attendant C5 ...
(togli l'underscore per rispondermi privatamente)

 Già sarebbe qualcosa di positivo, imho
La tamoil non vende gia' un gasolio con meno di 50 ppm di zolfo nel suo
gasolio senza sovrapprezzo???mi sembra gia' un bel passo avanti, le regioni
dovebbero aiutare chi decide di utilizzare questi carburanti(ad. es. uno
sconto del 5 % al litro) e obbligare i loro mezzi pubblici ad utilizzarlo(se
gia' non usano il gasolio bianco, anche se non so quanto sia efficace...)
ciao
baso

 gasolio senza zolfo come il Bludiesel Agip?
Prima o poi arrivera'. Purtroppo pero' servira' a ben poco. Nell'area
omogenea milanese l'unico inquinante che quest'anno non e' stato sotto
controllo e' stato il PM10, e per quello c'e' poco da fare, il diesel ne
produce... e i blocchi del traffico servono a ben poco, innanzitutto perche'
non sono il maggior produttore di particolato, e secondariamente perche'
tutti i maggiori utilizzatori di diesel (Tassisti, autotrasporatori,
autobus, noleggi con conducente...) sono esentati dal blocco...
cia'
Max
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Inviato via 
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Beh, io sono dell'idea che piuttosto di niente č meglio piuttosto....
E poi sarebbe da considerare un'incentivazione al metano per tassisti,
noleggiatori, ecc... imho


 Paolo Cossettini (VE-BO, 28, 75, 180, 114, 54)
Ciao
PeoFSZ1600
-- 
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 dell'idrogeno.
Per quanto riguarda l'idrogeno, e' chiaro che per il momento e' come dici
tu una chimera. Bisognera' aspettare un po', e crederci molto (come gli
Islandesi, che dalla loro hanno la fortuna di avere notevoli fondi
energetiche naturali).
Il metano invece e' scandalosamente lontano dall'essere fruibile
facilmente, purtroppo. Proprio sull'atlante di 4R mi e' caduto l'occhio
sulla densita' di punti di rifornimento del metano: ci sono zone
abbastanza ben servite (mediamente l'Emilia Romagna, parte degli Abruzzi e
della Toscana, la zona piu' costiera del Veneto e Friuli). Ma la Lombardia
fa PENA. Non e' possibile pensare di abbattere l'inquinamento puntando a
tecniche futuribili (per quanto interessanti) quando in breve tempo,
investimenti permettendo, si potrebbe fare tantissimo.


 dell'idrogeno.
Ti sbagli: la Regione Lombardia lo scorso inverno ha dato grossi incentivi
(fino a 2200 Euro a fondo perduto) a chi acquistava auto a metano di serie,
e incentivi piu' modesti (cumulabili con quelli statali) per chi trasformava
a metano la propria auto a benzina. Inoltre, e' previsto un notevole
potenziamento dei distributori di metano, con grossi incentivi per chi vuole
aprirne uno.

 lasciando via libera a tutti gli altri.
Questo mi sembra un provvedimento assolutamente corretto.

Wini wrote:

hanno ragione! via libera alle non catalizzate e basta col diesel!