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Titolo: Pesa di più..

.. un cerchi d'acciaio o in lega?
a pari dimensioni.
Cosa dite? Ho scommesso una birra... 


sicuramente dipende da quanto metallo viene usato, se pero si
considera che il ferro=7.8Kg/dm3 e l'alluminio=2.7Kg/dm3 e quindi
il rapporto è quasi =3, è molto probabile che un cerchio di Al
pesi meno di uno Fe.

 Cosa dite? Ho scommesso una birra...
Dipende dalla lega.
Dipende anche dalle dimensioni... Voglio dire, ok il diametro il pollici
ma c'è anche il canale da vedere ;)
Un cerchio in lega *serio* pesa meno di uno d'acciaio (anche senza 
andare su "superleggera" et similia).
Alcuni cerchi in lega del cavolo, comunque, possono pesare come se non 
di più di uno "normale".
-- 
Stefano-By[3]z (28,125+,VE,19pt) (Per l'e-mail svuota il gasolio)
(oOO]\===0000===/[OOo)  Audi A3 8l Ambition 1.8 20v 5p Blu Denim
\_o___|        |___o_/       GPL AG, my'02, over 250.000 km
Supersprint, K&N, OZ, ATE, Kumho, Alpine, Steg, Rockford Fosgate,
Dragster, Icom, HTC, MOMO, VDO, Parrot, InPro, Xenon, Cruise/C...

 
in acciaio!
felix

 Cosa dite? Ho scommesso una birra...
http://www.wheelweights.net/
Non e' detto che un cerchio in lega pesi meno di uno normalissimo in 
acciaio, anzi, spesso e' vero il contrario.

 acciaio, anzi, spesso e' vero il contrario.
Si ma il discorso affrontato così non ha senso IMHO.
Le leghe usate per i cerchi hanno pesi SPECIFICI MOOOOLTO più contenuti 
dell'acciaio, quindi IN GENERALE si può benissimo dire che un cerchio in 
lega pesi di meno.
Se poi qualcuno mi trova il controesempio tirandomi in ballo un 
particolare cerchio in lega che pesasse più di un particolare cerchio in 
acciaio ... ok, ma è poco significativo.
Se realizzi LO STESSO IDENTICO cerchio, quello in lega ti pesa molto meno.
ciao, f.


Si, ma non puoi realizzare LO STESSO IDENTICO cerchio.
Non puoi cioe' copiare la geometria del cerchio in acciaio e farlo in 
lega senza aumentare lo spessore delle razze, delle nervature ecc...
Alla fine , spesso, il cerchio in lega pesa di piu' di quello in 
acciaio.
Ovvio che un ottimo cerchio in lega ( magari in magnesio, magari 
forgiato, come quelli che ho sul Guzzi.. :-D ) pesa meno di quello in 
acciaio.

> Cosa dite? Ho scommesso una birra...
La nostra discussione era riferita ad una Grande Punto,
 tra gli standar in acciaio e il primo livello di cerchi in lega sempre di 
casa fiat...

 Alla fine , spesso, il cerchio in lega pesa di piu' di quello in acciaio.
E lo "spesso" che non mi torna ... è certamente possibile, però la norma 
mi sembra essere che a parità di "misura" del cerchio (diametro e 
canale), quelli in lega pesino di meno... DI NORMA.
ciao, f.


http://www.steel.org/AM/Template.cfm?Section=Media_Center1&TEMPLATE=/CM/ContentDisplay.cfm&CONTENTID=16133
"There are multiple examples of steel wheels with weights essentially 
equivalent to aluminum wheels, including:
    *
      The Chrysler PT Cruiser uses a 15 x 6 wheel that in steel weighs 
17.0 lbs. while their aluminum counterpart is 16.9 lbs.
    *
      The 16 x 6.5 base steel wheel for the GM Cobalt/Ion is 19.2 lbs. 
while the aluminum counterpart is 18.9 lbs.
    *
      The 16 x 6.5 steel wheel for the Chevy Malibu weighs 19.2 lbs. 
while the aluminum counterpart weights 18.9 lbs.
    *
      The 16 x 6.5 steel wheel for the Renault Megane weighs 15.9 lbs., 
while the aluminum counterpart weighs between 16.5 and 17.6 lbs."
Spesso il cerchio in alluminio di prima fornitura pesa piu' o meno come 
quello in acciaio.
Per risparmiare peso in modo significativo devi acquistare cerchi ben 
piu' costosi...

 piu' costosi...
Questo è vero, ma che c'entra ?
ciao, f.

 ancorchè di poco - significa che non riesci a trovare esempi migliori. ;)
Si e' vero, non li trovo.
Ma perche' non ritrovo il link ad un forum italiano dove si parlava di 
questo, cioe' del fatto che il cerchio in lega il piu' delle volte non 
era un risparmio di peso.
Continuo a cercare tra il casino spaventoso di roba bookmarkata e mai 
messa a posto.
Comunque nel link sopra viene ben spiegato che tra cerchio in acciaio e 
in alluminio ballano piu' o meno 0,2 lb , cioe' meno di un kg a 
cerchio.
Praticamente 4 kg in meno in totale.
Veramente poca roba imho.

 Veramente poca roba imho.
Senz'altro. Devono essere cerchi in lega sgrausi. ;)
ciao, f.

 più di uno "normale".
Quello dell'opel corsa C !
Di serie l'auto di mia mamma, opel corsa C, aveva 4 cerchi in lega da 15", 
pneum. 185/55 r15, e di scorta aveva un cerchio in ferro da 15" con ugual 
pneumatico.
Quando forò e mi misi a sostituirle la ruota rimasi di stucco a pesare le 
due ruote ... già a"mano" si sentiva che quello in ferro pesava meno. non 
ricordo di quanto ma pesava meno quello in ferro. 

 Veramente poca roba imho.
un etto... 4 etti in meno in totale.
1lb e' .45 kg
se non vai su cerchi forgiati non risparmi peso, (roba trascurabile
insomma)
il vantaggio del cerchio in lega e' che si flette meno di quello in
lamiera stampata.

 lamiera stampata.
Il vantaggio si traduce in svantaggio nel caso in cui prendi una buca o 
un marciapiede. Il cerchio in lamiera. anche se lo picchi e ha il segno 
lo metti a posto con due martellate date bene, il cerchio in lega o lo 
rompi o lo danneggi, spesso irreparabilmente.
Cmq io credo che solo cerchi ben fatti danno un sensibile risparmio di 
peso, gli altri stanno lì con quelli d'acciaio e le poche decine di 
grammi di peso che ballano sono un nonnulla rispetto al peso 
complessivo della ruota. Giusto per dire... Se metti un cerchio in 
lega, bello eleggero, dal canale generoso e monti una gomma più larga 
hai una ruota più pesante che non con un cerchio in acciaio, magari dal 
canale più stretto e con gomma più stretta. Il cerchio in lega spesso 
lo si associa a gomme larghe e questo vanifica ogni risparmio di peso.
Ma, poiché l'auto è spesso un bene che deve appagare anche la vista e 
l'estetica, i cerchi in lega assolvono benissimo quest'ultimo compito.
-- 
Caedar - Attende!

 Le leghe usate per i cerchi hanno pesi SPECIFICI MOOOOLTO più contenuti 
La stragrande maggioranza dei cerchi in lega pesa molto di più dei 
corrispondenti cerchi in lamiera.
E' vero che il peso specifico della lega è inferiore del 40% di quello 
dell'acciaio, ma è altresì vero che per ottenere le stesse resistenze 
meccaniche occorre il 100% in più ( in volume )di materiale.
questo è un fatto risaputo. Ad esempio guarda " Giacosa: tecnica 
motociclistica", oppure Asfezzimer: Telai per autotrazione "
Ciao

 Se realizzi LO STESSO IDENTICO cerchio, quello in lega ti pesa molto meno.
E se lo usi, pesa *ancora di meno* dato che diversi pezzetti li perderai 
per strada dopo poco :)