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Titolo: cambiare freni a disco anteriori auto

Qualcuno potrebbe indicarmi un sito dedicato alla manutenzione
dell'auto, dove viene spiegato come sostituire i freni a disco
anteriori?
Grazie per l'attenzione


wrote:

Se hai un pò di esperienza è banale.
Mai cambiato le pastiglie, ad esempio?
Comunque in linea di massima bisogna svitare i due bulloni che
sorreggono l'intera pinza; la pinza non va poi lasciata penzoloni come
molto fanno ma appesa alla molla della sospensione con del fil di
ferro.
A quel punto basta svitare i bulloni che tengono il disco ancorato al
mozzo.
Aggiungo che per questa operazione ti sconsiglio di eseguirla tenendo
l'auto su solo con il cric...magari lazala con il cric e poi
appoggiala su un ceppo, in quanto i bulloni potrebbero essere duri
specialmente se vecchi.

 specialmente se vecchi.
Spruzzatina di Svitol 10" prima di toglierli ...
-- 
Marco E. --- (BO, 33y, 75cv)
" nippomane ... non nippo-petomane, prego "
Toyota Yaris 1.4 D-4D Sol Bluetooth 5 porte
http://www.toyotaclubitalia.it
http://www.yarisclubitalia.com


Siti non so indicartene.. ma cambiare i dischi č una bischerata.
Va smontata la pinza  (di solito fissata con due bulloni o poco piů).. 
oppure semplicemente alzata.. dipende da come č fatta.
Poi dovresti avere un paio di viti con testa a croce.. sviti quelle (occhio 
ad usare la punta corretta per non rovinarle). e il disco viene via.
-- 
Simone(27,105,SI)
 - Alfa 147 1.6 T.S. 105cv BlackLine
 - MG ZR105 Ex Driver
 - Suzuki Sv650 Rider
 - Alfa75 Lover 

vi ringrazio tutti davvero...
ho già cambiato le pastiglie e fatto altri lavoretti
ora vorrei provare con i dischi
ho un dubbio però per quanto riguarda la
pressione da esercitare nello svitare/avvitare dadi e viti
non vorrei forzare troppo o troppo poco
ho solo attrezzi "normali"
posso utilizzare la stessa tecnica usata per montare e smontare una
ruota?
io di solito svito e avvito a croce: prima stringo un dado ma non
troppo
e poi l'opposto
e cosi per gli altri due
fino a quando è tutto stretto
faccio bene?
e per controllare se ci sono eventuali blle d'aria nel circuito
frenante come faccio?
lo so fare per lo scooter (svitare vite e stringere 4-5 volte la
maniglia del freno fino a fare uscire un po di olio dei freni)
grazie mille a tutti


wrote:

una precisazione: la vite che svito per il circuito dei freni è quella
che si trova sulla pinza


Che macchina e'?
Diciamo che l' operazione di sostituzione dei dischi non e'
"impossibile"  e' invece + o - problematica la rimozione delle pinze a
seconda del tipo di impianto frenante.
Ci sarebbero da fare dei piccoli controlli con il comparatore per
essere sicuri che il disco non sia storto nella sua sede ma nella
pratica nessun meccanico lo fa, bha!?
L' unico punto in cui devi stare veramente attento e' quando rimuovi i
perni di fissaggio, mi associo con chi gia' ti ha consigliato di usare
lo svitol prima di svitare le colonnette, i dischi Brembo che ho
comprato hanno due viti di "buon augurio" nel caso si rompessero le
vecchie durante lo stacco ...SGRAT SGRAT!!!

 grazie mille a tutti
Di nulla, ciao!

 Spruzzatina di Svitol 10" prima di toglierli ...
Si, lo so, ma sai, su un ng non si sa mai chi si ha di fronte (senza
togliere nulla a Superseller) e quindi ero un pò restio a dargli qul
suggerimento....chessò magari non smonta nulla, spruzza olio a muzzo,
poi rimonta senza toglierlo e me lo ritrovo sulla coscienza ;-)))
Comunque bene o male non ho mai trovato necessità d'usarlo per i
dischi, per il momento...
Mi ha salvato invece per rimettere in sesto le finestre/imposte della
soffitta coi cardini bloccati! :-)


grazie a te se desisterai.. 

 cosi'....
E che esagerazione...
Ok che sarebbe vietato dalla legge, ma insomma non è che ci voglia un pozzo 
di scienza per cambiare i dischi: se uno ha un minimo di manualità riesce a 
farlo senza combinare danni.
-- 
Cinghiale (34, 109, RM)

 pozzo
[cut]
Vietato dalla *legge*
e perchè..........

 e perchč..........
Legge 122 del 1992.



Caro supertroll, nonostante il nome che porti mi trovi perfettamente
d' accordo con te.
Non conosco la Legge cosa dice a proposito del fai-da-te
automobilistico ma per il semplice buon senso credo siano  da
perseguitare piu' i "professionisti" che si improvvisano tecnici
meccanici senza alcun titolo di studio piuttosto che una persona, che
avendo una buona cultura tecnica di base, decide per diletto e per
convenienza economica di riparare la propria auto con l' ausilio di
adeguate guide tecniche.
Se poi si pensa che la maggior parte dei meccanici professionisti e'
contraria all' uso del rilascio di ricvute o fatture che possono
valere anche come garanzia che il lavoro di riparazione e' stato
effettuato  "a regola d' arte" ...
PS: ho ritenuto utile crosspostare la discussione sul gruppo degli
hobbisti per conoscere anche la loro opinione.

adeguate guide tecniche.
Infatti la 122/92 serve solo alla lobby dei meccanici, posto che ne esista 
una.


 una.
in altre parole per la legge io non posso aggiustarmi
la *mia* macchina anche se ne sono capace?

 una.
Non so se esiste una lobby dei meccanici ma ho  letto la legge di cui
hai dato il riferimento e in essa e' scritto che,  per la parte delle
competenze tecniche basta un attestato di servizio di 5 anni presso
azienda gia' operante nel settore di cui almeno tre come operaio
qualificato.
Se si pensa che per queste cose di solito ci si rivolge al parente con
l' officina meccanica...
Non c' e' niente di strano, e' l' Italia che va cosi', lo fanno anche
gli ingegneri, gli avvocati...etc .etc.
Cmq voglio anche dire che io non ce l' ho con gli autoriparatori
(anche se a Napoli la situazione e' veramente penosa) e lo dico per
gli autoriparatori onesti e preparati che frequentano il gruppo.

 l' officina meccanica...
Non capisco il nesso...


 la *mia* macchina anche se ne sono capace?
Esatto. Salvo piccoli interventi tipo il cambio dell'olio.


 Non capisco il nesso...
Il nesso e' che basta avere un parente con l' officina meccanica dove
poter portare in apprendistato il figlio svogliato che non ha voluto
studiare o, peggio ancora, idiota e ti ritrovi dopo cinque anni un
ignorante o idiota come "responsabile tecnico" per le riparazioni
della tua auto.
Naturalmente ho voluto fare l' esempio in cui tutto si svolge nella
legalita' e i cinque anni di servizio si svolgono effettivamente e non
vengono attestati con "carte false" ...

 della tua auto.
Oh ma se è per questo la legge Italiana è pienda di questi esmepi di 
requisiti tecnico professionali acquisiti per "osmosi", così ti ritrovi 
anche con elettricisti legittimati legalmente ad operare che sono deigli 
emeriti irresponsabili e non sanno cosa stanno montando, cosa stanno 
certificando ecc. e sinceramente sono proprio loro a rovinare il mercato 
facendo vedere come dei "brutti cattivoni" quegli elettricisti seri che in 
realtà con un minimo di senso di repsonsabilità stanno attenti a ciò che 
realizzano e a ciò che certificano e che magari poi sono un tantinello più 
cari e più rompiscatole per il cliente.
ciao.
Lo

grazie a tutti per i numerosi contributi e precisazioni.
ci tengo a dire che, anche se mi rendo conto del fatto che
sostituire i dischi dei freni sia un'operazione difficile e
che potrebbe risultare pericolosa se non eseguita ad opera d'arte
quantomeno da un esperto, pero' non credo sia impossibile, basta un po
di manualita'
e molta attenzione (certo non per uno che non ha assoluta esperienza
con la manualita'...ma non e' il mio caso).
qualcuno mi ha chiesto di che auto si tratta: e' una fiesta del 1997
1.2 tecno (credo sia la fiesta IV).
comunque mi rivolgo a chi ha paura di potermi avere sulla coscienza:
tranquilli! un mio caro amico ha una concessionaria di auto e fa anche
da meccanico e gommista.
andro' da lui e mettero' l'auto sul ponte. faro' tutto da solo e poi i
meccanici controlleranno.
faccio tutto questo, oltre che per risparmiare (ma in realta' me lo
farebbe lui gratis)
anche e soprattutto perche' mi piace provare a fare cose nuove e
diverse da quelle che
di solito faccio
grazie a tutti ancora!

 cari e più rompiscatole per il cliente.
Infatti, ho gia' detto che e' una cattiva consuetudine di molte
categorie professionali.
La nostra italietta e' piena di Homer Simpson "responsabili della
sicurezza di centrali nucleari". :D
Saluti!


Ti ho chiesto della tua auto non per impicciarmi dei fatti tuoi ma
perche' ravanando nel sito della Brembo ho trovato questo:
http://www.brembo.com/ITA/catalogo_AM/2007/index.html
Se riesci a trovare lo schema di montaggio per il tuo impianto
frenante potrebbe essere una buiona guida per te.
Spero di esserti stato di aiuto.
Saluti.


grazie gli do un'occhiata

Per quanto mi riguarda so cambiare i freni da solo e senza alcun problema.
Oggi lo faccio fare dal meccanico solo perchè non mi va o non ho il tempo di 
"sbattermi".
E pensare che durante il militare  mi andaco a cambiare da solo 
ammortizzatori e barre di torsione degli M113... solo perchè mi annoiavo...
bear 

 Cinghiale (34, 109, RM)
concordo pienamente...