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Titolo: [semi-OT] GT4 e volante!

come ho già letto molti di voi hanno aquistato il nuovo capitolo di gran
turismo... e pure io dopo aver completato i primi 2 e quasi il terzo mi sono
comprato anche il 4to capitolo...
bene... gran bel gioco...  ma mi è venuta voglia di passare al volantino, ho
già pensato di andare a recuperare un sedile dal rottamaio... e
l'intelaiatura dovrei farla senza problemi... ma quale volante?? qualcuno di
voi usa il volante?? datemi un consiglione sulla funzionalità... la guida ne
guadagna??
grazie
bye
bol.

 guadagna??
Ne guadagna in difficoltà, questo è sicuro! Comunque col volante è 
TUTT'ALTRA cosa. Ho messo mesi prima di imparare a guidare bene. Appena 
comprato non riuscivo a fare un giro senza andare in testacoda.
Mirko 

 ha scritto nel messaggio
news:Fpc2e.710250$b5.32...@news3.tin.it...
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ma parli del force feedback?? io credevo che si riuscisse a modulare meglio
le sterzate e tutto il resto... mmmmh... mesi..... non vorrei comprarlo e
poi tornare al joypad x manifesta incapacità...... che volante hai tu??
ciao.

 guadagna??
Assolutamente si'. E' necessaria una settimana circa di pratica, poi
inizi a fare le magie... specie con i giochi di rally... ;-)
-- 
Kamox
[24; 225]
http://kamox.altervista.org

 poi tornare al joypad x manifesta incapacità...... che volante hai tu??
Logitech Driving Force con cambio "a levette". Comunque su GT3 era più 
difficile. Se col joypad fai una sterzata spostando la levetta di 1cm, qui 
per fare la stessa cosa devi fare mezzo giro di volante con la forza che si 
oppone al tuo movimento.
Prova a fare uno slalom con una TP.......
Mirko 

 ...la guida ne guadagna??
Sicuramente si, con il pad della play al massimo puoi usare lo stick anale 
per sterzare - con certe TP non puoi farne a meno altrimenti ti giri - ma 
usare quello destro per accelerare e' da fachiri IMHO. Quindi ne vale la 
pena anche solo per il fatto di avere freno e acceleratore anali. Inoltre, 
con il volante si puo' pensare di usare il cambio manualmente, cosa che con 
il pad non e' concepibile ...se ci si vuole divertire.
Per il volante in se, boh, io non lo trovo molto esaltante per giocare, ma 
ha l'indubbio vantaggio di essere anal-ogico ...e di portarsi dietro le cose 
di cui sopra.
My 2 cents.
-- 
bye, Tetsujin 28 Go, Shotaro MaD (30,200,PV)
GT4: EP3 '01 200cv Tsukuba Fast Lap 1'09.626
Honda Unofficial Club
http://huc.fhteam.org/
 

 usare quello destro per accelerare e' da fachiri IMHO.
umhhh... io ho sempre guidato con entrambe le levette anal-ogiche... ma mica
mi sento fachiro.....anzi... risultati ottimi;-)
grazie mille...

 inizi a fare le magie... specie con i giochi di rally... ;-)
bene bene... ho cominciato gt sabato.... ma stasera resetto tutto e
ricomincio dalle patenti con il cambio in manuale e il volantone;-)
grazie
bol.

 Mirko
non vedo l'ora... :-P grazie mille....

 ma mica mi sento fachiro.....anzi... risultati ottimi;-)
Son piu' paracarro di quel che pensavo allora.
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 ricomincio dalle patenti con il cambio in manuale e il volantone;-)
Fatti un regalo serio: Richard Burns Rally. QUELLO e' un simulatore...
difficile e selvaggio.
GT4 sara' pure stupendo, ma se provi RBR tornare a GT4 sara' come
scendere da una Mitsubishi Evo e salire su una Mercedes AMG... veloce
ed elegante quanto vuoi, pero' manca qualcosa...
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 ed elegante quanto vuoi, pero' manca qualcosa...
ti farò sapere...
grazie

 Son piu' paracarro di quel che pensavo allora.
ma va... è solo questione d'abitudine.... c'è da dire che con l'analogico
puoi gestire il gas e il freno molto meglio che con i tasti.... sopratutto
il gas... anticipi l'apertura dolcemente come non puoi fare con la x...;-)
dai... fachirati un po... fatti un paio di patenti con l'anal-ogico e vedrai
che cambia tutto...
bye
bol.

 di patenti con l'anal-ogico e vedrai che cambia tutto...
Mi manca solo la speciale, il fatto e' che sono una vera rottura le patenti. 
Comunque per ora mi diverto di piu' cosi'.
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