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Titolo: Nikola concorrente di Tesla pare comportarsi come il personaggio


 
Una verifica di chi sono quelli di Hindenburg Research:
 
"Founded by Nate Anderson, CFA, CAIA ..."
 
CFA dovrebbe essere un titolo per:
"Chartered Financial Analyst"
 
CAIA dovrebbe essere un titolo per:
"Chartered Alternative Investment Analyst"


 
"General Motors Co.’s shares jumped after the auto maker said it
  would help an electric-truck startup develop and manufacture new
  models, the latest example of investor infatuation with electric
  vehicles."
 
Per chi volesse verificare:
 
"
https://www.reuters.com/companies/gm.n
"
 
Il 4 settembre quotava circa $30, in stabilizzazione da un picco
di $31 il 2 settembre. L'8 settembre quotava quasi $32.38.
 
Nikola invece il 4 settembre quotava poco oltre $35 e l'8
settembre arrivava a $50.
 
La notizia bomba di ieri fa pensare che il SEC dovrebbe intervenire
pesantemente, se anche solo meta' della affermazioni fossero vere.
 


 
"Following a meteoric rise, Nikola stock has crashed nearly 40%."
 
Ed in effetti, il 9 giugno chiudeva quasi a $80, con punte fino
a $93,99 durante la contrattazione.
 
Forse alcuni azionisti pensavano di avere davanti un emula della
Tesla Motors, e cosi' da $10 e' passato in un solo mese a quasi
8 volte. C'e' solo un piccolo problema: Nikola Motors, finora
cosa ha consegnato ? Tesla Motors ha avuto i primi balzi quando
ha cominciato a consegnare vetture una dietro l'altra, e non
su semplici "promesse".
 
Trovo interessante che nessuno di quelli che ogni tanto grida che
Tesla starebbe per fallire, non ha nulla da commentare su questo
concorrente di Tesla. Forse il fatto che abbia fatto coppia con
uno dei grossi costruttori di auto convenzionali, cioe' GM, e'
la ragione ?


 
"The short report [quello della Hindeburg] followed news on Tuesday
  that General Motors Co. took a $2 billion equity stake in Nikola.
  GM agreed to manufacture and supply key components for Nikola’s
  debut electric pickup, called the Badger. The Detroit giant also
  will provide fuel-cell and battery technology for Nikola’s semi
  trucks, which are due to be built at a factory under construction
  in Coolidge, Arizona."
 
GM pero' non ha versato un centesimo alla Nikola Motors:
 
"GM didn’t put any cash into Nikola – it will simply license
  technology to the company and manufacture its product."
 
Eppure, agli investitori non e' piaciuto l'idea di una GM che si
mette ad intrallazzare con un societa' che ora appare di dubbia
reputabilita':
 
"But allegations about Nikola could cast a pall over the deal and
  become a black eye for GM, whose shares fell 5.6% on Thursday."
 
E cosi'  Gioveri GM perde il 5,6%. Ora, GM, che era da un paio
di mesi in costante ripresa, prima del tonfo di giovedi',
ha recuperato un +2,2%.
 
Naturalmente GM sta cercando di salvarsi la faccia, affermando:
 
"In response to Hindenburg’s claims, GM expressed confidence in
  Nikola’s ability to create value. “We stand by the statements
  we made in announcing the relationship,” spokesman Jim Cain
  said in an email."
 
Ma chi e' messa peggio e' la sussidiaria della IVECO, cioe'
CHN Industrial che ha messo un 6,7% di capitale nella Nikola
proprio quest'anno, il 3 giugno, quando in borsa quotava $34.
Ora non so quanto hanno pagato per azione, se saltasse che
valessero zero, sarebbe una bella fregatura:
 
"CNH Industrial NV’s Iveco unit held a 6.7% stake in Nikola as
  of June 3 and has an agreement to build one of Nikola’s battery
-electric semis at a facility in Germany. CNH shares fell as
  much as 3.2% during European trading hours on Thursday."
 
Insomma, dopo avere sobillato anni di chiacchere intorno a
Tesla, due grosse case automibilistiche oggi si trovano a
dovere cercare di salvare in qualche modo il loro "anti-Tesla".
Non e' escluso che GM mandera' suo personale per il montaggio
della sua tecnologia ed essere sicuro che Nikola "consegni"
qualcosa al mercato.
 
Notare che la Nikola che ha ottenuto l'appoggio delle due
grasse case automobilistichenon e' quella dei veicoli elettrici
puri, ma quella rinata come una fenice dell'idrogeno.
 
E probabilmente sopravvivera' in questa nuova veste, perche'
l'idrogeno piace a chi conta del settore industriale.
Fosse solo per ritardare gli autocarri elettrici (cosa peraltro
che oggi pare un pio tentativo).


 
"The US Attorney’s Office for the Southern District of New York
  is interested in the report by Hindenburg Research, which said
  the electric vehicle maker misrepresented its proprietary
  technology and called the business an “intricate fraud”."
 
"The Securities and Exchange Commission is also in the early stages
  of investigating both the allegations raised about Nikola in the
  report, and the truckmaker’s claims of market manipulation against
  the short seller, said two separate people."
 
"Nikola has said it proactively contacted the SEC to report
  “concerns” about the short seller’s report, and it “intends to
  fully co-operate with the SEC regarding its inquiry into these
  matters”."
 
Notare che mentre la Nikola Motors difende il sig.Milton,
concede che alcune affermazioni erano vere, in particolare:
 
"It relied on supplier technology in early models and used
  a vehicle rolling downhill in a marketing video, Nikola said."


 
O e' ora che aprano gli occhi e' capiscano che i piu' che
si buttano sui soldi pubblici lo fanno per denaro, incluso
la truffa, e non perche' sensibili all'ambiente ?
 

 al maggio scorso.
 
Ora siamo a $18 per azione, la discesa si porta verso i $10 ?

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La nuova Nikola, tolto di torno l'istrionico fondatore
sig.Trevor, ora in mano alle solide mani della GM, recupera
a $23 per azione. Ma non e' chiaro se da oggi nasce un
concorrente di Tesla nel settore degli autocarri oppure
se stiamo assistendo alla nascita di una industria di
autocarri idrogenati.