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Titolo: VW Golf e Service Longlife: BASTARDI!

Salve a tutti, vi espongo cosa mi è successo.
Ho una Golf TDI 1.9 110 cv (pompa rotativa) del gennaio 2002 acquistata
nuova con Service Longlife, ovvero con tagliando da eseguirsi in base alle
indicazioni del computer di bordo e comunque con percorrenze fino a 50.000
km tra un service e l'altro.
Il 24 febbario 2003 dopo aver percorso 34.000 km (in media faccio 2.500 km
al mese) eseguo il primo Service in base al computer di bordo; non sono
arrivato a 50.000 ma comunque mi sembra un buon risultato, pensando anche al
fatto che l'olio è quello di "rodaggio" e magari ci sono finite delle
impurità in più; ovviamente ho cercato di trattare il motore al meglio: mai
accelerate violente da freddo, cambio marcia entro 2.000 giri e di solito
ogni volta che la uso faccio 32 km di cui 25 di extraurbano.
Spesa del tagliando eseguita presso la concessionaria Ghetti Giovanni di
Ravenna dove ho acquistato la macchina - 256 euro - per:
ispezione Longlife Service            - 58.90 (manodopera)
cartuccia filtro                              - 26.12
cartuccia filtro                              - 9.46
anello                                           - 0.30
filtro gasolio                                  - 35.50
deterg. parabrezza                        - 3.50
cartuccia filtr                                 - 19.41
4.5 litri di olio Castrol SLX 0W30 - 58.14
smaltimento rifiuti                           - 2
totale 213.33 + iva 42.67= 256 - NON POCO! O no?
Da notare che mi hanno messo 4.5 litri d'olio quando nel manuale dice che ce
ne vanno 4.2; questo potrebbe aver fatto dei danni? L'olio sull'asticella
arrivava nella zona A in alto verso la piega dell'asticella.
Ora a distanza di meno di 5 mesi ed essendo arrivato a 46.000 km mi si è
accesa la spia che tra 3.000 km devo eseguire il Service e quindi lo dovrò
fare a 49.000 km dopo aver percorso 15.000 km dal precedente.
Visto che il mio stile di guida è sempre stato lo stesso, come anche i
percorsi che di solito faccio, come è possibile una cosa del genere?
Praticamente l'olio è durato meno della metà del primo Service.
Ora dovrò spendere di nuovo 250 e passi euro, oppure il secondo tagliando è
meno costoso?
Mi devo inca...volare?
Può essere che parcheggiando la macchina al sole, visto le temperature di
questo periodo, possa in qualche modo aver influito? (scusate se scrivo
delle cazzate...)
Ultimamente poi la turbina quando premo la frizione per cambiare marcia e
quindi va giù di giri fa un rumore strano, tipo uno strano sfiato d'aria,
che può essere? Mi devo preoccupare? Il fatto che mi abbiano messo 0.3 litri
d'olio in più potrebbe in qualche modo aver dato fastidio alla turbina?
Aspetto vostri pareri.
Ciaoì da un cliente VW insoddisfatto.


semplicemente non hanno ripristinato/azzerato l'intervallo service a
50.000km all'ultimo tagliando
capita spesso
a me succede praticamente ad ogni tagliando; basta passare in officina (è
auspicabile far notare la cosa al capo officina in modo deciso) e farsi
ripristinare l'intervallo
-- 
Paolo Cossettini (VE-BO, 28, 75, 180, 114, 54)
Audi A2 1.4 TDI
Audi A4 Avant 2.5 TDI quattro Tiptronic
'69 Alfa Romeo 1750 Spider Veloce
Fiat Punto 55S
www.cossettini.it
 ---------> Duetto Site!

percorsi che di solito faccio, come è possibile una cosa del genere?
Secondo me hanno sbagliato a settare la centralina e l'hanno impostata
sui service normali ogni 15mila km invece che sul LongLife...
Non ti so dire se l'abbiano fatto per ignoranza (il LongLife e'
purtroppo ancora poco conosciuto dalla rete di assistenza) o per
tentativo di truffa anche se propenderei per la prima ipotesi...
Vai in officina facendo presente la situazione e vedi cosa dicono:
assolutamente rifiutati di pagare le conseguenze di un errore commesso
da loro...
Imho se ti hanno messo l'olio a norma VW 506 puoi arrivare quanto meno
al chilometraggio che hai fatto la volta scorsa quindi fatti azzerare
l'indicatore e via...
Saluti,
        Ernesto Rossi
 
http://www.redsbrothers.org
-- 
Per rispondere in email reds (at) 
redsbrothers.org
PGP Key ID: 0xD07C26EE

il longlife tiene presente il tipo di guida e l'usura della vattura. Un mio
amico ha acquistato due A4 2.5tdi 4x4, una per lui e una per suo fratello;
il mio amico è a 51000km e ha gia fatto 3 tagliandi, suo fratello poco meno
di 50.000km e nessun tagliano.
Dipende da come si guida, quindi non bisogna lamentarsi se la richiesta di
tagliando è inferiore ai 50.000km!!
--
Distinti Saluti
Luca Ferrari

tagliando è inferiore ai 50.000km!!
A me interesserebbe molto capire quali sono i comportamenti che
incidono negativamente e positivamente sul calcolo della durata del
tagliando da parte della centralina ...


tagliando da parte della centralina ...
temperatura di esercizio del'olio ... null'altro ...
questa a sua volta è influenzata dal carico di cavalli richiesti al
motore ....

motore ....
Ovvio, pero' la presenza dello scambiatore di calore acqua-olio
dovrebbe contribuire a tenere sotto controllo la temperatura del
lubrificante...
Piu' che altro non mi spiego come mai sulla mia Golf, facendo per la
maggior parte dei km autostrada a velocita' di codice e quindi non
sfruttando particolarmente il motore, il tagliando si sia "accorciato"
a 34mila km contro i 50mila massimi...


 
...sei proprio sicuro? ...in Skoda, parente povera di VW, esistono 2
diverse servizi Long Life marchiati QG1 e QG2 (credo...). Nel primo
caso gli intervalli di manutenzione sono giustappunto ogni circa 35000
mentre nel secondo riescono ad essere più lontani ed arrivare ai
50.000 che tu dici.
ciao,
dla
---------
David (32,90,FI)

diverse servizi Long Life marchiati QG1 e QG2 (credo...).
In VW QG1 indica il service LongLife mentre QG0 e QG2 indicano service
normale...
