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Titolo: Che cos'è il PIANALE?

Ciao a tutti
Sapere qualcosa sui PIANALI non fa mai male.
Approfittando delle discussioni che sono nate su IDA e IDAM dai risultati
del crash test della 147, credo sia maglio che io specifichi cos'è PIANALE.
Per me e nel senso comune e moderno del termine
Guardate questo link (riferito al Audi Space Frame)
http://www.aluminumbydesign.org/pages/catalog_html/04.htm
Ecco, quello che si vede nell'immagine è il PIANALE.
Cioè tutto quello che rimane dell'auto togliento i pannelli di carrozzeria,
la meccanica e gli interno e tutto ciò che non ha funzioni portanti.
Nelle auto moderne il 90% dei risultati dei crash test dipende da quella
'roba' lì...
Sperando che sia chairo e non ci siano più 'misunderstanding' futuri saluto
tutti
:-))))))
Ciao
--
Cristian (MI,33,101 -> 143) PULL
dO O   (||||)°(||||)   O Ob
Non considero 'automobile' ciò che non ha la Trazione Posteriore
(A.Montermini)
Non esiste politica commerciale cosi spinta da annullare del tutto
i pregi o i difetti derivanti dall'uso di un pianale comune

Ciao
Bye
Shadow (29,103,SP)
Pancotto Driver (By Zerocento)

 costruttori usa telai completamente diversi dallo space Frame).
A parte il materiale, se smonti qualsiasi auto arriverai a una struttura
simile


Ciao
a tutti
altra fotina.......
A parte le porte..... quello scheletro in
metallo č il pianale......
I due "rostri" anteriori....... e la restante
struttura sono una delle parti piů sofisticate in una vettura...........
ciaoooooooooo
Gaeel
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

Ciao
a tutti
http://www.vwvortex.com/features/11_01/11_06/body_doors.jpg


 
http://www.vwvortex.com/features/11_01/11_06/body_doors.jpg
Io mi ECCITO a vederle così.......  :-))))))))))))))))


Io mi
ECCITO a vederle cosě.......  :-))))))))))))))))
Hai visto che bello il
tour della fabbrica di Wolfsburg fatto da VwVortex.
C'č pure lo stampo
della carrozzeria della nuova Polo......
Che tenerezza che mi ha
fatto.......... ;opppp
Ciaoooo


Ciao "gaeel"
Ma sei proprio bastardo..... lo sai che ho delle turbe sessuali e tu
insisti?


simile
Prova a prendere l'immagine di un telaio normale e confrontala, poi
fai il giochino "trova le differenze"....


 se hanno il pianale in comune.
Leggo anche riviste di fuoristrada e lě quando si dice "telai", si intende
quello a longheroni e traversi, montato sui veri fuoristrada.
Ormai si legge spesso il termine telaio riferito ai fuoristrada e pianale
per le auto.
Comunque, telaio, secondo il Devoto-Oli č:
"Nome generico di vari tipi di strutture portanti,per lo piů rigide e
indeformabili, come quelle che servono da ossatura a pannelli lignei,
specchi, tele da dipingere, sportelli di mobili ecc....."

 Ecco, quello che si vede nell'immagine è il PIANALE.
Ah, ecco, quindi quello che si vede nella foto secondo te è uguale per una
Tipo, una Tempra, una Bravo, una Brava, una 145, una 156, una 147, una....
Bah.

 futuri saluto tutti
Se vuoi coniare un neologismo o una tua definizione personale, si'... 
altrimenti stai parlando di due cose ben differenti: scocca e pianale. 
-- 
            A presto!!!,                 /  ___    :         \
                Eos                     /  /___\   :          \
         (30, 144/125, MI)             /  ." | ".  :           \
      Mazda Xedos 6 2.0 24v &         /   (o_|_o)  :            \
      Honda Civic 1.6 16v ESi        /     u   u   :             \
http://digilander.iol.it/mazdaxedos/

A me risultava che il pianale e' quella parte del telaio dove e'
montato il motore e gli altri organi meccanici.
Ma a questo punto mi chiedo:
e la scocca cose'? perche' con le auto moderne si parla di scocca
portante, non di pianale portante...

Caio a tutti
Ho letto tuti gli interventi con molto interesse e devo ammettere che il
fatto che io uso il termine PIANALE può effettivamente portare un pò di
confusione.
In realtà anche se fisicamente si tratta di un pezzo unico esiste il PIANALE
che è il 'pavimento' e i longheroni anteriori (che hanno funzioni di
sicurezza) su cui e montato un telaio che varia da versioen a versione.
Prendiamo proprio l'esempio della 147 3p e 5p.....avranno lo stesso pianale,
ma telai differenti anche se se sono la stessa macchina.
Ogni auto ha un suo telaio specifico per ogni versione 3p, 5p, SW, Coupè,
Cabrio, MV, ecc, ecc, ma 1 solo pianale comune per tutte.
Io (e molta stampa) effettivamente sbaglio e usare il concetto di pianale
per TUTTA la struttura, ma la mia sign è corretta.
E' corretta perche la parte frontale, la rigidezza del pianale, la lunghezza
del passo, il collegamento degli organi meccanici e della ciclisitica sono
sul pianale e il telaio ha funzioni solo (in parte) sugli urti laterali e
nei ribaltamenti.
Quindi a parità di pianale (ma a differenza di telaio) non cambia quasi
nulla


 quell'immagine non e' un pianale, ma una "SCOCCA"! 
Non esattamente. La scocca include, come elementi strutturali portanti, anche
le parti di carrozzeria. In pratica carrozzeria, pianale e space-frame, formano
un'unica struttura portante definita scocca.
Rick
-- 
Posted from 
olympic1.axone.fr
 [195.212.53.51] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

nulla
Se è vero che la 147 ha il pianale della Tipo...
Se è vero che la 147 è la migliore media come comportamento
stradale...
Perchè la Tipo non era osannata proprio per il comportamento stradale?
--
+Luclone+ (26,114,TR)
VTEC-E: quello con il braccino corto
Baggio a palleggiare in giardino

 Perchè la Tipo non era osannata proprio per il comportamento stradale?
Sul pianale Tipo per 'creare' la 156/147 sono state fatte delle modifiche.
Di sicuro è stato irrigidito, poi altrettanto sicuramente sono stati
modificati i punti di attacco delle sospensioni.
L'irrigidimento voluto per migliorare le doti stradali è la causa del peso
piuttosto alto dell'auto e IMHO dei bassi risultati nel crash test.
Probabilemte a un pianale molto rigido non corrisponde un telao altrettanto
'performante' e IMHO spiegherebbe le deformazioni del tetto nell'urto
frontale


 Perchè la Tipo non era osannata proprio per il comportamento stradale?
Perche' il pianale, da solo, influisce in misura ridotta sul comportamento
stradale. La struttura portante di una vettura, e di conseguenza la sua
rigidita' e l'efficace accoppiamento con le sospensioni, deriva dalla *somma*
di pianale, telaio (o space-frame), e carrozzeria. Ecco perche' modelli
sviluppati sullo stesso pianale possono avere un handling completamente
differente. Senza contare che poi entra in gioco la geometria e la taratura
delle sospensioni, la distribuzione delle masse, etc.
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Dicesi pianale la parte "bassa" del telaio o scocca, ovvero come dici
tu dove è montato il motore e tutti gli altri organi meccanici. Dicesi
telaio  la struttura portante alla quale si attacca la carrozzeria e
gli accessori (tra cui anche il croscotto e gli interni). Dicesi
scocca lo "scheletro" dell'auto, ovvero la parte più rigida che ne
traccia le forme interne ed esterne, composta da sbarre di metallo
pieno saldate tra loro, tra le cui strutture sta anche la parte
centrale del pianale. Così si può dire che il la scocca fa parte del
telaio, ma non viceversa, e delle parti del pianale fanno parte del
telaio, ma non necessariamente della scocca.
il tutto decisamente IMHO
--
Ciao!
Davide

 Non esattamente. 
E' vero... la tua precisazione e' corretta. Dopo aver inviato il 
messaggio, mi sono reso conto che nella foto citata da Cristian si vede 
il telaio (frame) della A8, quindi il pianale li' nemmeno si vede. 
La cosa interessante e' che parafrasando l'inglese si capisce meglio la 
differenza tra telaio e pianale: gli inglesi infatti distinguono la 
"cornice"/telaio (frame) dalla piattaforma vera e propria (platform), 
costituita dal pianale. La scocca invece e' il "corpo" (body) della 
vettura, risultante dall'unione strutturale di pianale, telaio e 
pannellatura.
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 pannellatura.
Certo che alla fine è comunque una definizione incasinata....
Mettiamola così, quando dico PIANALE intendo PLATFORM
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 Mettiamola così, quando dico PIANALE intendo PLATFORM
OK... l'importante e' avere definizioni comuni! :)
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