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Titolo: Ultime indecisioni: Leon, Almera Dci e il dubbio diesel/benzina!

Allora, le candidate dell'ultima ora sono:
- Leon 1.6 16V Stella
- Almera 1.5 Dci
Hanno lo STESSO prezzo di listino, capacità del bagagliaio molto
simile, mi sembra che l'unica dotazione che differisce fra le due è la
radio di serie per la Leon. Ad entrambe va aggiunto il climatizzatore.
Sull'Almera ho ottenuto uno sconto dell'8%, quindi la prenderei a
14.400 euro.
La Leon vado a farmela "prezzare" domani mattina e credo che avrò uno
sconto simile, no?
Comunque, fra le due, VOI quale scegliereste?
Per me l'Almera vince come economicità d'esercizio, il motore sembra
vada benissimo e consumi veramente poco.
La seconda mi piace molto di più come estetica, è un po' più
sportiveggiante e il motore ha 23 cv in più, inoltre è benzina...
Quattroruote mi dà un COSTO D'ESERCIZIO per la LEON più elevato di 1/3
e io e mia moglie percorriamo circa 30.000 km l'anno.
Questo potrebbe essere l'ultimo aiutino che chiedo... poi aspetterò la
fine del rodaggio per scocciare ancora! :-)
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Raffaele e Chiara

Con 30000 km all'anno guarderei i costi di esercizio.


Da utente Leon posso dirti che io sono soddisfatto di ciň che ho acquistato,
ma ho avuto occasione di salire sulla Almera e direi che come finiture
interne quest'ultima ě sicuramente meglio della mia.
E' una bella lotta...... sicuro di non trovare un Leon TeDei per 14.000
Euri? I conce Seat credo ultimamente facciano sconti abbastanza alti sulla
Leon.
--
Silvano js (39, 90, VI)
Seat Leon TeDeI Signo driver

 fine del rodaggio per scocciare ancora! :-)
Fosse stata una motocicletta ti avrei detto 'segui il cuore' (che è già per
la Leon, vero?). Essendo 'soltanto' un'auto scegli quella che meglio si
adatta alle tue esigenze, il miglior 'elettrodomestico' fra le due.
Sigh :-(
McOrion

 Comunque, fra le due, VOI quale scegliereste?
Con 30k km all'anno,francamente,io starei sul diesel anche perchè è
pure più piccolo di cilindrata e l'assicurazione costa meno, conta poi
che una classe c 1.6 benza difficilmente fa più dei 12 con un litro
mentre l'almera 1.5 d potrebbe stare sui 18 diciamo e il gasolio costa
meno. E poi per un uso giornaliero un t diesel va molto bene, ha tanta
coppia in basso mentre un benza è un motore con più cavalli ma nel 95%
dei casi non li usi perchè non tiri i 5/6mila giri. Personalmente ho
una almera prima serie 2.0 d aspirata e in 80k km non ha MAI visto il
meccanico tranne che nei tagliandi quindi per adesso sono soddisfatto
dell'affidabilità. Poi la almera è una macchina buonissima, anche lei
molto equilibrata e senza punti deboli particolari, come la mazda del
precedente post...mi sono preso a cuore il tuo caso ;)
Ciao
ABS 22 75 sv

 Poi la almera č una macchina buonissima, anche lei


 A presto!
Fatemi sapere come finisce!


 
-- 
<<<<stefjnoskynov reminds to alls: death to spam and to all spammers>>>>
Ah, contact me to 
fedel...@yahoo.it

 
aggiungo anche che nonostante sia un diesel aspirato quando ci si mette 
ha anche un bello scatto (non è una golf tdi ma ci si può accontentare). 
Anche io avevo una almera 2.0 diesel aspirato con abs e airbag... ah, 
aggiungo anche che le nissan hanno una ottima tenuta di strada, ricordo 
che con quella vettura ho fatto tornanti a 60 km/h senza notare il benchè 
minimo segno di instabilità.


 ha anche un bello scatto 
E' vero, il motore non va male ma bisogna avere il coraggio di
portarlo su di giri per trovare un pò di brio e in alto fa un
rumoraccio che te ne passa la voglia.
Quanti km ci avevi fatto? problemi?


 (maledetto quel radiatore) nè ha invece subita molta ed ha meno di 90k 
Non mi puoi confrontare una 190(che era costruita con criteri da
panzer) con una qualunque macchina di oggi, era una generazione di
macchine tedesche realmente indistruttibili (con una golf diesel mio
padre fece 292k km senza manutenzione straordinaria) su cui si è
creata la fama di macchine tedesche=affidabili. Oggi le tedesche sono
solo un filo meglio di italiane e francesi,non lo dico io ma lo dicono
le statistiche di guastosità. Magari la tua primera ha un difetto
negli attacchi che causa fortim sollecitazioni al radiatore...in
genere le nissan non danno grandi problemi.


 
a tuo avviso questa eq non vale più neanche con il tanto prestigioso 
marchio mercedes?


 
90k in meno di 2 anni, problemi nessuno... anzi no, abbiamo dovuto 
rettificare i dischi dei freni, forse a seguito di una brusca fermata in 
autostrada ed abbiamo dovuto rifare convergenza ed equilibratura più di 
una volta, ma dato lo stato delle strade che faceva questo era più che 
comprensibile.
La vettura effettivamente era rumorosa soprattutto se portata su di giri, 
ma la cosa non mi interessava tantissimo.
Ricordo che un bel giorno lasciai il tubo della colla sul cruscotto sotto 
il solo lasciando una macchiolina di un centimetro circa... mio padre si 
inca**ò non sai quanto. Qualche giorno dopo mia madre (con un pò di 
disattenzione) non riesce ad evitare un tizio che gli aveva tagliato la 
strada e bum! un pallone bianco fuori dallo sterzo e la cintura di 
sicurezza fanno in modo che un incidente alla vel di 60km/h contro 40 
km/h (suppongo) non arrechi nessun danno al passeggiero a bordo. Peccato 
per la macchina, aveva un valore commerciale di 15 milioni di vecchie 
lire ed un danno di 13 o 14 milioni :-((.
L'ha acquistata un carroziere che con qualche impiccio è riuscito a 
rimetterla in sesto ed ora continua a girare come una volta.


 una volta, 
Verissimo, è il suo difetto tipico forse perchè il motore è pesante.
ABS 22 75 sv

 marchio mercedes?
Ma non è che siano inaffidabili...sono al vertice fra le macchine
europee ma le giap sono un altra cosa e soprattutto non sono più le
mercedes di una volta e questo perchè
1 passano meno anni fra un modello e l'altro e si ha meno tempo per
togliere i difetti in fabbrica
2 i fornitori di componentistica sono comuni a tutte le case oggi
3 le fabbriche lavorano al 110% per soddisfare la domanda
4 a parità di accessori oggi costano meno di ieri ( te la ricordi la
190 con la 5 marcia optional)
5 stanno applicando il modello giapponese di qualità alla fonte e non
ctrl di qualità dopo ma non sonop ancora esperti.


 
niente di estremamente preoccupante, una mezzoretta dal gommista e poi si 
riparte :-)).
Torno a ricordare invece che le vecchie primera (non so se anche le 
almera) hanno un GRANDE difetto al sistema di raffreddamento: quando 
invecchiano la parte del radiatore che si congiunge al manicotto tende a 
dissaldarsi con conseguenze che per il sottoscritto sono state 
catastrofiche.
