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Titolo: IDAtest [Fiat Barchetta 1.8 16v Riviera]

Fiat Barchetta Riviera 1.8 16v Rosso corsa
ok, dopo l'"approvazione" e il consenso di alcuni decani del ng, mi accingo
a
postare l'IDAtest della mia barchettina. una premessa che pero' mi e'
obbligatoria: e' la macchina che piu' ho sognato e dunque spero di riuscire
ad
essere abbastanza obiettivo.
bene, salite e ...si parte!
Carrozzeria:
Be' la linea ormai e' nota a tutti. trovo molto accattivante il design delle
fiancate. trovo anche subito pero' un neo. ho la macchina da settembre 2000,
quindi la "nuova versione" con il terzo stop. posso dire che a mio avviso lo
stop centrale poteva essere studiato meglio, magari situandolo sotto il
terminale della capote e non a "pinna di squalo" nel centro del cofano.
molto
bella anche la linea degli specchietti esterni.
Motore:
Il motore credo che sia uno dei meglio studiati del gruppo. brillante e
grintoso. adesso ho 6600 km, e credo di averlo provato in ogni condizione.
sul misto rende il massimo. in particolare sulle strade sinuose di montagna
scatta brillantemente in uscita di curva. e' omogeno, sale costantemente
fino a 7200 (quando entra il limitatore) cambiando suono dopo i 4000.
provata lanciata in autostrada in un tratto di discesa, la lancetta ha
raggiunto i 215 a 6800 giri. (avevo
spostato anche il tappetino per non intralciare...  :-))
la ripresa e' ottima e la coppia si raggiunge abbastanza in fretta.
Comfort:
Qui forse e' la vera nota dolente. essendo una macchinina sportivella, forse
sono stati trascurati alcuni particolari. nello specifico si nota la
mancanza di spazio interno (c'e' solo il vano tra i due sedili). l'aggiunta
dell'airbag passeggero preclude la possiblita' di avere il cassettino porta
oggetti. nell'abitacolo e' comunque ottima la postazione di guida. i sedili
sono ergonomicamente eccellenti e permettono di agire sul cambio (preciso e
puntuale) senza eccessivi movimenti. Il portabagagli (con una buona dose di
eufemismo chiamamiamolo cosi') e' piccolino, ma la luce di cortesia interna
poteva starci tranquillamente!!
il sistema radio e' un clarion molto buono. discreta l'acustica, soprattutto
alle alte velocita'.
purtroppo la capote in tela non insonorizza nulla e dopo i 120-130 sembra di
essere su un concorde al decollo per il rumore.
il meccanismo di chiusura-apertura capote e' manuale ma molto semplice.
Telaio, meccanica e consumi:
sono rimasto particolarmente bene impressionato dal cambio, che come detto
sopra, e' preciso e puntuale. la macchina e 'senza dubbio nervosa, ma ha un
ottima tenuta e gli ammortizzatori, pur nella loro rigidita', non sono da
reparto ortopedico.
la parte che riguarda i consumi e' meno peggio di quanto mi aspettassi.
in citta' con tutti i semafori, e le limitazioni che ci sono, si riesce a
stare sui 10km/l ma non appena si esagera con le partenze e le sgasate non
c'e' perdono. guidata al limite nel traffico (da pazzi!!) si scende
tranquillamente sotto gli 8km/l. sul misto si arriva anche ai 12-13 con un
litro, ma a patto di non esagerare con l'acceleratore. in autostrada, posso
dire di aver fatto un torino-cannes con la lancetta inchiodata a 180 all'ora
e oltre (salvo i caselli :-))) ) e di aver tenuto una media di 11,2 con un
litro. direi non male. certo non e' un diesel ma poteva essere molto peggio.
Sensazioni di guida:
Fino adesso ho cercato di parlare con il cervello,adesso uso il cuore.
la macchina da' una sensazione di padronanza del mezzo come poche altre. se
si accelera (0-100 km/h in 8.8 sec) la sensazione di essere incollati al
sedile e forte e nelle curve, se si accelera, si riesce a controllare la
sbandata in rilascio, abbastanza facilmente. la cambiata e' molto corta e
facendo tutto alla perfezione non si perde nemmeno un giro motore. in quinta
la spinta e' costante e ci si mette verametne poco ad essere sui 150 km/h.
poi ci si ferma, si tira giu' la capote e...
voila' il mondo cambia. sensazione da spideristi, penserete, eppure e'
proprio cosi'. a cielo aperto e' veramante emozionante. e' bello andare a
"passeggio" sugli 80-90 all'ora sulle strade di montagna o di mare, non
tralasciando che con qualche colpetto sull'acceleratore, la nostra barchetta
smette le vesti di "passeggiatrice" e indossa i panni che piu' le si
addicono.
be' siamo  giunti al termine del giro.
spero di non avervi annoiato se siete riuscita ad arrivare alla fine.
portate pazienza, e'' il mio primo IDAtest, non ho l'esperienza di altri
decani...
saluti
P4E

 ha scritto nel messaggio
news:99cv29$kpu$1...@serv1.iunet.it...



Puoi cercare di quotare pliz...
Devi solo togliere le parti di mes che non ti servono per la risposta.
Leggiti le FAQ di IDA nel sito che trovi nella mia sign!:-)
Ciaooooooooooo!!!   
Alex Miata® (23,Sempre in aumento,PR)
Miata BRG driver & lover        Golf III Gt Special Limi's Car Ognitanto driver
"Il miglior attrezzo da meccanico è il martello"
La homepage e le FAQ di I.D.A. it.discussioni.auto
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm

 
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http://www.punto.it
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smette le vesti di "passeggiatrice" e indossa i panni che piu' le si
mah, a me piaceva guidarla (l'ho usata diverse volte) a velocitá
moderata ... specialmente a capote aperta
ciao e buon divertimento
marco 32,123

 ... forse un po' troppo rumoroso
Nel caso del 1747 Fiat, non si tratta di rumore. E' musica...  :-P
Saluti.
-
FoX VS© 27,113
Marea 1.8 HLX Pilot

La barchetta pero\', per bellezza e soddisfazione di guida, mi rimarra\' sempre nel cuore... 
QUOTARE!!!!!!
Ciao
Stefano - BMW 320D
Pd, 37

Il quoting! Cavolo, hai copiato tutto il messaggio per aggiungere solo
un paio di righe alla fine! Leggiti la Netiquette e le FAQ. Alla faccia
della leggibilità. :-(
Ciao!!!!!!
-- 
LB®
Bruxelles - 25,101 (oink oink)
Skrofa Fabia TDI Driver

P4E
 Saluti, Matteo                     
 
VW Passat Variant driver 21,90 + IDA adhesive + small Flat Eric
e-mail : 
ida-d...@libero.it
 
alternative e-mail : 
fab...@iii.it
 
Ogni cosa ha una fine, tranne la salsiccia che ne ha due!