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Titolo: Bugatti EB110 SS (e altri video)

Ciao cari
 
Ho sempre avuto un debole per l'auto in oggetto, di ben altra stoffa e 
Passione della pisellometrica Veyron
 
https://www.youtube.com/watch?v=EcxFr2Jwi2E&list=TL_IVKgeyuiAc3dNKNcu4Q9OYEcEavP3Cb
 
 
Un consiglio, guardate TUTTI i video del canale.... c'è da star male
 
www.DrPianale.it
 - Egoresponsabile
Viaggiare, Guidare, Pensare Ⓠ 
 

 Passione della pisellometrica Veyron
 
Decisamente si
 
Ne ho sempre avuto un modellino, blu elettrico (= alla Bora)
 
Bellissima
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=203424482&asrc=st|sr
 

 
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=203424482&asrc=st|sr
 
 
Notevolisssssima, avessi il soldino ce l'avrei... anche se la SuperSport 
bianca del mio video mi attizza di più
 
Spettacolare il "conoscenza della storia dell'auto" come requisito 
all'acquisto.
 
"Astenersi non filologicamente corretti", lo scriverò io quando venderò la 
CR-Z
 
:-)
 
 
-- 
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 Un consiglio, guardate TUTTI i video del canale.... c'è da star male
 
Appunto.... questo è da guardare tutto, ma quello che succede dal minuto 3 
in poi....
 
https://www.youtube.com/watch?v=8PQ4VGMDMQU
 
 
:-OOOOO
 
 
-- 
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 Ho sempre avuto un debole per l'auto in oggetto
Premesso che questa, come tutte le supercar mi dice poco o nulla...
Premesso che wikipedia ha una pagina dedicata scritta da un semianalfabeta...
Il motore chi lo forniva? Era una cosa tipo Pagani o lo avevano fatto tutto in casa?
 

 tutto in casa?
 
Se guardi il video, si vede che sulla testata del motore c'è scritto Bugatti
 
Wiki accenna al fatto che è una produzione propria del progettista ex 
Lamborghini
 
 
-- 
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Stefano |/. ha pensato forte :

Si facevano tutto in casa.
La sala prova motori forniva il riscaldamento anche per tutto lo 
stabilimento...
Scaldavano quelle bestie... :-)
 
 

 avevano fatto tutto in casa?
 
Lo facevano in casa. E' stata una delle ragioni della relativamente lunga 
gestazione del progetto e - presumo, per via dei costi stratosferici - una 
delle ragioni del fallimento.
-- 
- JF - (ge, 38, 42)
"Per fortuna c'è sempre la mia A112"

 delle ragioni del fallimento.
 
Supponevo una cosa del genere.
Il che mi fa pensare ancor di più che fosse un oggetto totalmente insensato.
Come voler fare un orologio meccanico costruendosi il meccanismo da zero invece che prendere quelli della ETA
 

 invece che prendere quelli della ETA
 
Abbiamo un'idea completamente diversa...  :-)
 
 
-- 
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 meccanismo da zero invece che prendere quelli della ETA
 
Il paragone mi sembra azzeccato, comprese le implicazioni sia in termini di 
costi e sforzo tecnologico, sia di esclusività del risultato.


 insieme, usare alcune componenti del cambio del Crafter per reggere la 
 
Ma il cambio non era Ricardo?
 
JM

 Come voler fare un orologio meccanico costruendosi il meccanismo da zero invece che prendere quelli della ETA
 
I pochi che hanno meccanismi loro guadagnano paperdollari a vagonate.
 
Non so la Veyron quanto abbia portato nelle casse VW, anche in termini di ritorno pubblicitario.
 
Davide

Ma il cambio non era Ricardo?
 
Da qualche parte ho letto che alcune componenti, per usare quello che c'era 
in casa, sono di derivazione commerciale... e il Crafter è la "roba" più 
grossa e coppiosa che fa VW


 
 
"Dr. Pianale"  ha scritto nel messaggio 
news:ljb45i$ar2$1...@virtdiesel.mng.cu.mi.it...
 
Ciao cari
 
Ho sempre avuto un debole per l'auto in oggetto, di ben altra stoffa e
 
 
A mio avviso ha una linea anonima bruttarella e pesante!
 

 I pochi che hanno meccanismi loro guadagnano paperdollari a vagonate.
Ma di certo non se li sono fatti da zero per un modello da 90 pezzi anno.
Se poi consideri che gli altri sono Rolex e gruppo Richemont, è come dire che se non sei Audi sei BMW o Mercedes.

anche in termini di ritorno pubblicitario.
 
Questo evidentemente c'è.... se no sarebbe già stata cassata
 
Incredibile! ci sono ancora Case e Gruppi che sanno guardare al "generale" e 
non al "particolare" del singolo conto economico ragionieristico....
 
 
-- 
www.DrPianale.it
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 grossa e coppiosa che fa VW
 
Sarà, qui la brochure della Ricardo
https://www.ricardo.com/Global/IA/Our-Markets-1/HPV_Motorsport/Bugatti%20Veyron%20case%20study.pdf
 
 
Pare che il ricambio costi 120mila dollari, a buon mercato, lol.
 
JM

> I pochi che hanno meccanismi loro guadagnano paperdollari a vagonate.
 
Anche Seiko e Citizen sono fatti totalmente in-house, eh...
-- 
Kamox

 Kamox
 

 Anche Seiko e Citizen sono fatti totalmente in-house, eh...
 
ma infatti un grand seiko springrive per esempio vale piu' di rolex , 
sia dal punto di vista tecnico che , in alcuni casi, di valore in se.
questo per esempio :
 
http://www.youtube.com/watch?v=zwIx9VG2ehc
 
 
 

Automatici?
 
La Citizen e' il maggior produttore di movimenti da orologio del mondo.
I prezzi vanno da pochi cent a migliaia di dollari.
 
ETA (Svizzera) e Citizen (Japan) praticamente producono quasi tutti i 
movimenti
da orologio nella fascia di prezzo fino a 1500 USD,
che dovrebbe rappresentare il 97-98% (?) del mercato...
 
 
ciao
fm 
 
 

 ma infatti un grand seiko springrive per esempio vale piu' di rolex
 
Guarda che la Rolex è come la Mercedes degli Zingari, stesso targhet, ci 
sono orologi vedi IWC tanto per citarne uno che sono su un altro pianeta, in 
primis per la raffinatezza. 
 
 

 ha scritto nel messaggio 
news:53595fd7$0$2945$5fc...@news.tiscali.it...

io mi gioco  Audemars Piquet e Breguet.
 
Patek Philippe lo tengo come riserva...:-)
 
Tie':
http://tinyurl.com/kj4lcj3
 
 
 
ciao
fm
 
 

 Automatici?
 
http://www.seikowatches.com/5sports/50th/seiko5story/
 
 
We will always take pride in the words "Japanese manufacture,"
 
 
 
-- 
Alex
(JPN, 420+129, 43)
"Vags are for fags." 
 

invece che prendere quelli della ETA
 
E il senso di montare un meccanismo eta quale sarebbe, di grazia?
Quello di dire c'ho il panerai con dentro il motore di una panda? LOL
Stiamo parlando di oggetti esclusivi, che vanno oltre il concetto del 
ragionevole.
Altrimenti monti un casio da 2 euro, moolto piu' preciso, comodo, leggero ed 
affidabile.
 
 
 

 dal punto di vista tecnico che , in alcuni casi, di valore in se.
 
Kuoto kazzo kuoto (cit)


Kuoto kazzo kuoto (cit)
 
Probabile. A me pero' non intriga, mi sa di mischione.
Sarei curioso di sapere quanti ne hanno venduti... 
 

Nel suo scritto precedente, Ciuk ha sostenuto :

mi sa che per natale me ne regalo uno, mi intriga parecchio sto 
sistema, anche perche' e' una delle poche innovazioni vere per gli 
orologi da polso degli ultimi anni.
rolex fa passare per innovazione la colorazione del fondello nel colore 
sarcazzo, dai su, fa ridere.
 
 

sarcazzo, dai su, fa ridere.
 
Rolex mi sembra una tra le piu' serie.
 

 Rolex mi sembra una tra le piu' serie.
 
e chi ha detto che non e' seria ?
semplicemente vende ad un prezzo esorbitante degli orologi 
normalissimi.
buon per loro, sono bravi, mi piacerebbe avere la stessa capacita'.
 
 

semplicemente vende ad un prezzo esorbitante degli orologi normalissimi.
 
Come fanno tutti gli altri.
O dici che veramente costa di piu' fare uno springdrive?
Certo se ci metti dentro I costi di sviluppo e di marketting il seiko 
diventa veramente conveniente, ne avranno venduti 3.
 

 veramente conveniente, ne avranno venduti 3.
 
Ma perche' non ti informi invece di sparare minchiate?
-- 
Kamox

Ma perche' non ti informi invece di sparare minchiate?
 
E quanti ne avrebbero venduti?

 "Vags are for fags."
 
 
Davide
 

 
http://www.youtube.com/watch?v=zwIx9VG2ehc
 
 
Stessi designers delle auto?
 
 
D

 fm
 
Davide

> E quanti ne avrebbero venduti?
 
http://www.citizen.co.jp/global/ir/library/pdf/AR2013.pdf
 
-- 
Kamox

 
http://www.citizen.co.jp/global/ir/library/pdf/AR2013.pdf
 
 
Ehm...



 
MA VA A CAGARE!
 
E' il brand per Zingari e Terroni! 
 
 


http://www.citizen.co.jp/global/ir/library/pdf/AR2013.pdf
 
 
LOL, non male come figura di merda.
Avere una vaga idea di cosa si sta parlando prima di accusare gli altri di 
"sparare minchiate" aiuterebbe, kamox. 
 

 Kamox
 
 
Davide

Passione della pisellometrica Veyron
 
Certo, perché per nel 1991 non era affatto pisellometrica, vero?