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Titolo: Costi di gestione in USA

"L'istituto di ricerca AAA ha diffuso i contenuti del 62° report "Your 
Driving Costs", volto a quantificare le spese necessarie per comprare e 
gestire le propria vettura. Ogni automobilista statunitense paga 8.946 
dollari (circa 6.800 euro) l'anno, cifra in cui rientrano il finanziamento, 
il carburante, l'assicurazione e la manutenzione ordinaria e straordinaria. 
... Gli analisti dell'AAA precisano infine che gli 8.946 dollari sono 
riferiti alle berline compatte (Chevrolet Cruze, Ford Focus), mentre le 
automobili di classe inferiore costano ai rispettivi proprietari 6.735 
dollari (5.100 euro) l'anno. Le berline di taglia grande ed i 'large-SUV' 
comportano spese equivalenti ad 8.600 euro l'anno. Le statistiche sono 
elaborate su una media di 15.000 miglia l'anno, ovvero 24.000 chilometri."
-- 
Kamox
[31; 280]
www.ringers.it
 
 
 

 ordinaria e straordinaria. 
Se compri un rottame tedesco normale si perda i pezzi, ed un o-ring 
costi 900$


Una serie di commenti veramenti utili e assolutamnte degni di 
pubblicazione su un periodo di economia


Invece rispondere puntualmente e' ben al di sopra delle tue possibilita'.
Qualcun altro, che abbia un cervello funzionante, potrebbe spiegare questa 
cifra esorbitante?

 costi 900$
 
 
Cazzate. Semplicemente si pagano le tasse. Quindi il costo orario del 
meccanico e' elevato. Comunque 6800 euro sono 566 euro al meso, che non 
mi sembra in assoluto una grossa cifra visto che nel conteggio e' anche 
incluso il costo el finanziamento. direi abbastanza in ordine. Pperche' 
ti sembra cosi' alto, o sommo economista delle valli bergamasche?

 cifra esorbitante?
 
la cifra esorbitante e' dovuta ( a parte il tuo terra luna che non ci rientra visti i 24.000km/anno su cui e' basata la cifra) al fatto che ci sono considerate TUTTE le spese, cosa che solitamente, non troverai mai dichiarata in italia.
 
il finanziamento per comprare una macchina MEDIO/PICCOLA di costa ALMENO 4/500 al mese (si parla di comprare tout court.. niente maxirata finale, niente leasing, auto tra i 20 e i 30.000$, 2% interesse, pagamento in 5 anni. tasse / cazzi mazzi inclusi). e gia' qui sono dai 4800 ai 6000$ anno.
mettici UN treno di gomme ogni due anni, uno o due tagliandi annuali (2/300$), l'assicurazione kasko (obbligatoria se fai un finanziamento) per circa 1000$ anno e il resto in benzina.
 
a parita' di tutto credo che in italia tu spenda di più' per fare 24.000km all'anno in bicicletta solo per quanto ti inculano in gomme e camere d'aria.

 ti sembra cosi' alto, o sommo economista delle valli bergamasche?
Il tuo mentore e' il trota, vedo. "Laureato" anche tu in albania, menaxhim 
bisnesi, trap.
 

 anno. 
 
Ecco qua la risposta puntuale. 6k per il finanziamento, quindi le spese 
reali sono di circa 3k$ annui, per 24Mmetri/anno di percorrenza, che per 
gli standard italioti e' essenzialmente gratuito - meno di 2.5k che non 
bastano neanche per la benzina. Solo 1/3 della cifra corrisponde, il resto 
e' roba da gonzi.
Se non hai la cifra intera per l'auto semplicemente non la compri, se non 
vuoi far la parte del coglione. Ruolo che si addice perfettamente al tizio 
che ha risposto prima.
 

 a parita' di tutto credo che in italia tu spenda di più' per fare 24.000km all'anno ...
 
togli pure il credo dubitativo ... io a quella cifra (con la yankee
mercury cougar :o) ) fatti 2 conti a spanne ci arriverei vicino con
manutenzione straordinaria al minimo (per la spicciola mi arrangio),
finanziamento (non ne ho), assi (solo RCA, no furto/incendio/kasko in
cl. 1 e area tra le + economiche).
poi vado a metano e risparmio ma i conti (ovviamente) li ho fatti a
benza.
 
credevo anzi che oltreoceano costasse di piu' ... solo per esempio per
il maggiore reddito medio.
 
saluti, davide


Hey grandissimo testa di cazzo, vedi di tornare nel cesso da cui sei 
uscito e non rompere i coglioni


 
Tranquillo non ho mai avuto bisogno di prendere certificti fasulli. 
L'unico che ho preso dopo il diploma e' stata una certificazione 
rilasciata dallo stato Bavarese, sostenendo tre esame scritti e uno 
orale, in tedesco. Passato con un punteggio dello 85 %
 
 
 

 meccanico e' elevato. 
 
Già alla seconda
 
Davide
 

 gestire le propria vettura.
 
Ma non è il vero costo annuale di un'auto, nel senso che l'ammortamento è 
per cassa (durata del finanziamento) e non per gli anni di possesso
del mezzo, se lo si tiene fino a rottamazione, o del ricavo per la 
cessione dell'usato.
 
In ogni caso il costo reale è inferiore.
 
Davide 
 
 
 
 


Ue pirlotto se li metti tuttti i soldi subito cambierà poco, prova a 
fare i conti di cosa ti costa un'auto nuova come prezzo/anni e interessi 
non goduti su quella somma e poi ne riparliamo.
 
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La fatica fisica appaga lo spirito ed avvicina alla saggezza. Solo 
soffrendo acquisisci la forza morale che scaturisce dall'autodominio