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Titolo: Gomme ricostruite, coscienza ecologica

Si parla tanto (a torto o a ragione) del fatto che le automobili inquinino
molto, e questo è vero. Pensare che però sia colpa solo del benzene è un
ipocrisia e una scusa per le varie "carbon tax".
Pensiamo allora ai pneumatici usati e a che fine fanno.
Si sa che le gomme usate vengono spesso abbandonate, inquinanando in maniera
spaventosa i terreni, e quindi le acque che poi beviamo.
E se poi vengono lasciate bruciate lungo i terreni, come spesso avviene,
all'inquinamento dei terreni e delle acque si aggiunge anche l'inquinamento
atmosferico. E nessuno si indigna per questo!
Mi chiedo allora perché ancora non è tanto diffuso il riciclaggio del treno
dei pneumatici usati, oggi possibile in alcuni centri (per la verità pochi e
mal pubblicizzati)?
Le gomme rivulcanizzate restano praticamente identiche a un treno di gomme
nuove, quindi sono sicure e si può ripartire senza problemi, con la
coscienza a posto e soprattutto con un portafoglio meno allegerito!
Non trovate anche voi che sia una cosa ecologica, sicura ed economica farsi
rivulcanizzare le gomme usate anziché buttarle e inquinare l'ambiente ???

Vacci un po tu con una macchina sportiva ed una gomma che potrebbe
scoppiarti da un momento all'altro...
Preferisco camminare con i cingoli che con una gomma ricoperta!
Regae

>Preferisco camminare con i cingoli che con una gomma ricoperta!
non sono d'accordo.
il procedimento di ricostruzione è quasi uguale a quello della
costruzione ex novo del pneumatico ... o almeno così mi diceva
un tizio che lavorava in marangoni.
anche i ricoperti hanno un quoziente di velocità ... francamente
credo che ci abbiano riempito la testa di luoghi comuni avallati
da potenti gruppi produttori con margini allucinanti per i
rivenditori.
.. però alla fine ... le gomme sono davvero importanti! ...
dav
A4 Avant tdi
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http://www.keen.com

mal pubblicizzati)?
1) Non è vero che le auto inquinano tanto. E i pneumatici se smaltiti
nella maniera corretta non sono peggio di uno che butta le cartaccie
fuori dal fiestrino o una sigaretta in mare....
2) I pneumatici sono troppo importatnti. E' impensabile che io metta
la sicurezza della mia auto in mano a delle gomme che fino a qualche
giorno prima erano inutilizzabili.
Tu ti sentiresti sicuro ad alacciare delle cinture di sicurezza
tagliate con un coltello e poi ricucite??
Ciao!
Andrea "Superpeo" (MI) -21,125-
--
Golf 1.8 20v 
supe...@tiscalinet.it
ICQ: 73558818
IDAnet:
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida

 wrote
.....Si parla tanto (a torto o a ragione) del fatto che le automobili
inquinino molto, e questo è vero. Pensare che però sia colpa solo del
benzene è un ipocrisia e una scusa per le varie "carbon tax".
Vero! Non è solo colpa del benzene ma anche (e dato non irrilevante) del
numero elevatissimo di autoveicoli per kilometro quadrato (in Italia fa un
certo effetto con oltre 30 milioni di auto per soli 373.000 kq.circa) o per
numero di abitanti (solo 57.000.000 circa). Ma questo è il solo dato di uno
dei Paesi più industrializzati del mondo. Aspetta la fine di questo decennio
per tirare le somme delle auto che si compreranno "finalmente" i cinesi e
gli indiani (solo loro fanno 2,4 miliardi di persone) e preparati a comprare
un bel grandangolo per "guardare meglio" il buco nell'ozono.
| Pensiamo allora ai pneumatici usati e a che fine fanno.
| Si sa che le gomme usate vengono spesso abbandonate, inquinanando in
maniera spaventosa i terreni, e quindi le acque che poi beviamo.
Questione di rispetto della legge. Il pneumatico finito è assimilabile ad un
rifiuto industriale e come tale assogettato ai registri di carico e scarico
in apposite aree a mezzo di Aziende di Recupero abilitate.
Certo, l'Italia è lunga e non tutti i gommisti "possono ricordarselo"
proprio come per la legge sul casco e sulle cinture di sicurezza. Dunque le
leggi ci sono e basterebbe rispettarle.
| E se poi vengono lasciate bruciate lungo i terreni, come spesso avviene,
all'inquinamento dei terreni e delle acque si aggiunge anche l'inquinamento
atmosferico. E nessuno si indigna per questo!
Veramente tutti si indignano per questo. Così per come ci si indigna per
quegli esseri vili e "senza padre certo" che incendiano i boschi del nostro
Paese (magari per ottenere un piccolo posticino da Guardabosco).
Anche qui, basterebbe maggiore senso civico. Infatti, visto che i pneumatici
che si vendono in Italia ed all'estero sono tutti uguali, ti chiedo di dirmi
se hai mai visto sul ciglio della strada, in Svizzera, in Germania, in Nord
Europa ma anche in Grecia e tanti altri Paesi come il nostro, le gomme
abbandonate all'indignazione comune!?
| Mi chiedo allora perché ancora non è tanto diffuso il riciclaggio del
treno dei pneumatici usati, oggi possibile in alcuni centri (per la verità
pochi e mal pubblicizzati)?
Non sono affatto poche, queste Aziende, e sono rappresentate in Italia dal
AIRP (Associazione Italiana Ricostruttori Pneumatici) che esiste quasi dal
dopoguerra. I gommisti conoscono perfettamente tutti gli indirizzi.
| Le gomme rivulcanizzate restano praticamente identiche a un treno di gomme
nuove, quindi sono sicure e si può ripartire senza problemi, con la
| coscienza a posto e soprattutto con un portafoglio meno allegerito!
AFFATTO NO!!!! Ma proprio per niente ... e non mi dilungo qui nel spiegarti
la differenza tra tecnologia del nuovo e del ricostruito (sarebbe lungo e
noioso per chi ci legge) tra una carcassa da vettura nuova ed una che ha 5 o
6 anni e 100.000 kilometri alle "spalle" (come minmo) su cui viene
"incollato" un battistrada nuovo progettato con tecniche e materiali, e
mescole completamente diversi dagli standard del produttore della carcassa
stessa.
Giusto appunto mi chiedo se sulla tua auto, per coerenza con il discorso che
hai fatto, monti del ricoperto?!
| Non trovate anche voi che sia una cosa ecologica, sicura ed economica
farsi rivulcanizzare le gomme usate anziché buttarle e inquinare l'ambiente
???
I pneumatici che sono smaltiti regolarmente vengono riciclati ma nel senso
che si riutilizza parte della gomma per fare materiale plastico e
addirittura componenti per asfalto (e tanto altro), e l'acciaio delle
carcasse (questo solo per i pneumatici industriali e trasporto pesante) per
altri impieghi. Non ultimo vengono utilizzati come fonte combustibile per
forni industriali (opportunamente dotati di filtri per "pulire" le
esalazioni nocive emesse).
Naturalmente, senza troppa polemica, non vorrei che tutte le carcasse che tu
vedi in giro per l'Italia, al centro ed ai lati delle strade ed autostrade,
fossero quelle ricoperte scoppiate sotto i pesanti assali dei TiR. Ma
d'altra parte, quelle, di kilometri possono averne anche 1 milione!!!! Qui
la legge "se ne fa un baffo"!!!!!!!!
Ti auguro di non urtare mai, durante la tua strada, un pezzo di pneumatico
ricostruito e abbandonato: cambieresti subito idea su come ripulire il mondo
partendo proprio dalle persone incivili!
Con simpatia
--
Diego® 39,204 MI
ICQ: 54219120
Passat V6 2,8 & Bmw Touring K30 Racing Dynamics
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www.ruotequipe.com
www.ida.eden.it
-------------------------------------------------------------------

>DiegoŽ 39,204 MI
grazie della lezione :-) ... quante cose si imparano su IDA ...
sapresti indicarmi un sito o una fonte su cui informarmi
maggiormente sulla differenza tra processo di ricostruzione e
processo di costruzione ex novo dei pneumatici?
ciao grazie
dav


 wrote
| Giusto appunto mi chiedo se sulla tua auto, per coerenza con il discorso
che
| hai fatto, monti del ricoperto?!


 wrote in message 8mbetv$s27$1...@nslave2.tin.it...
| Vacci un po tu con una macchina sportiva ed una gomma che potrebbe
| scoppiarti da un momento all'altro...
| Preferisco camminare con i cingoli che con una gomma ricoperta!
|
| Regae
Certo che ci vado, risparmio il 50% sul costo dei pneumatici nuovi e viaggio
in tutta sicurezza, alla faccia dei detrattori come te!

cosi grave in termini di sicurezza!
Senti ma vuoi litigare ??
Sei un troll..?
.. metti che sotto la pioggia ti attraversa un pedone 
distratto o indafarato a non bagnarsi.. te inchiodi e lo centri... non
ti verrebbe da domandarti se con un pneumatico migliore avresti potuto
arrestarti 3 metri prima e salvarlo ???
Saluti
FLEX
"Sono contrario ai rapporti prima del matrimonio; fanno arrivare
tardi alla cerimonia !"

 arrestarti 3 metri prima e salvarlo ???
PAROLE SANTE E SEMPITERNE E IMPERITURE!!!!!
:-)))))))
--
CiaoO!!!
--->Togli l'ANTI JODY per rispondere in mail <---
CRX 1.6i 16v White damaged torpedo (CA, 20, 131)
MODE ANTI JODY ON ;-))
TuttociòchefaBRUMBRUM &
Pezzi in vetroresina lover!
Alberi a camme dreamer :-(

 correre come fanno tanti
Guarda che qui nessuno usa l'auto per correre, se non quando va in pista!!
;-)
Non è questione di correre o non correre, è questione di SICUREZZA ATTIVA!!!


 Preferisco camminare con i cingoli che con una gomma ricoperta!
Ma lo sai che le gomme degli aeroplani sono tutte rigorosamente ricostruite?
Non saranno mica incoscienti a fare una cosa del genere!
--
ø*°`°*ø,ļ_ļ,ø*°`°*øø,ļ_ļ,ø*°`°*ø,ļ_ļ,ø*°`°*ø,ļ_ļ,ø*°`°*ø,ļ_ļ,ø*°`°*ø,ļ_ļ,ø*°
`°*ø,ļ_ļ,ø*°`°*ø,ļ_ļ,ø*°`°*ø,ļ_ļ,ø*°`°*ø,ļ_ļ,ø
Sandrino on Blumųn (Hornet blu '99) & Civic Si 1.6 Red - prox a lasciarmi
:-( - & Twingo Ice Black  (RM, 28, 125, 60)
Membro #35 della Hornet ML
Icciccų # 47246665
Essemmesse: 
sandr...@wappi.com
Ompeig: 
http://web.tiscalinet.it/alessandrotrotta
 (sito web in eterna
costruzione)
Imeil: 
alessand...@hotmail.com
ø*°`°*ø,ļ_ļ,ø*°`°*øø,ļ_ļ,ø*°`°*ø,ļ_ļ,ø*°`°*ø,ļ_ļ,ø*°`°*ø,ļ_ļ,ø*°`°*ø,ļ_ļ,ø*°
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 noioso per chi ci legge)
No Diego! Sul fatto che possa essere lungo d'accordo, ma noioso, tutt'altro
:-)
Mi piacerebbe davvero saperne qualcosa di più.
Comunque grazie per le preziose informazioni.
Ciao
Marcello

 conciliare, ma per uno come me che usa l'auto per viaggiare (e non per
correre come fanno tanti), utilizzare gomme ricostruite non è poi un dramma
così grave in termini di sicurezza!
Allora sei un troll!!! Scusa la franchezza ma fai delle affermazioni  così
insensate...??!! I patiti delle corse cosa c'entrano? Sono una casta? Sono
una setta religiosa o una loggia massonica? Ci sono in tutto il mondo e
questa loro "debolezza"   non c'entra nulla con i fatturati delle
multinazionali. Sono la stragrande minoranza degli utenti dell'auto. I
viaggiatori come te sono invece la maggioranza. Tutti a spasso con il
ricostruito? Dove sei stato in questi ultimi 15 anni?? Su marte? Sulla Luna?
Non ti sei accorto che oggi il mercato offre pneumatici nuovi a miglior
prezzo di  quelli ricostruiti e con la sicurezza di carcasse che non hanno
percorso neppure un metro?
Chi ha parlato di drammi nell'usare una gomma ricostruita? Hai però notato
quanti pezzi di gomma dechappata ornano le nostre autostrade! Pensi che
siano di pneumatici nuovi? Scendi dalla tua vettura e controlla di persona:
si riconoscono lontano un miglio. Sono pezzi di pneumatici ricostruiti!!!
Chi ti manda? Santoro? Enrico de Vita? C'è qualche Circus in onda? State
nuovamente "truccando" la scena?
Ti prego, argomenta un poco le tue affermazioni o correrai il rischio di
passare inosservato.
:)
--
Diego® dal PC di Andre

 Certo che ci vado, risparmio il 50% sul costo dei pneumatici nuovi e
viaggio in tutta sicurezza, alla faccia dei detrattori come te!
Allora: (al Pubblico)
1) Sulle Pirelli nuove gli sconti ad oggi si aggirano tra il 50% ed il 55%
di norma
2) Sulle Bridgestone nuove gli sconti ad oggi si aggirano tra il 50% ed il
55% di norma
3) Sulle Continental nuove gli sconti ad oggi si aggirano tra il 55% ed il
60% di norma
4) Sulle Firestone nuove gli sconti ad oggi si aggirano tra il 60% ed il 65%
di norma
5) Sulle Michelin nuove gli sconti ad oggi si aggirano tra il 50% ed il 55%
di norma
6) Sulle "sottomarche" (di prima scelta) nuove gli sconti ad oggi si
aggirano tra il 65% ed il 70% di norma
Dammi un prezzo netto di riferimento che facciamo il conto del risparmio.
--
DiegoŽ dal PC di Andre

 suo.... :-))
In ogni caso è usuale montare ricostruito sul fuoristrada soprattutto se si
cercano i disegni molto tassellati (fango o sabbia) e specie per le
competizioni. Così come lo è sugli aerei (ma le gomme sono ricostruite in
fabbriche adeguate -per esempio la stessa Michelin esegue ricostruzione sui
propri pneumatici industriali che abbiano superato severissimi test- e con
le stesse caratteristiche costruttive di origine e gli stessi materiali),
sui mezzi industriali, sui carrelli elevatori, sulle macchine movimento
terra ed i rimorchi agricoli......
:)))))



Mah io non ne sarei sicuro , e i disastri sul concorde? pneumatici scoppiati
..... a ripetizione

 Non saranno mica incoscienti a fare una cosa del genere!
He he, qualche hanno fa sono stato in un aeroporto militare italiano e
parlando degli aerei con un meccanico (in particolare del mitico F104) mi
diceva che cambiano le gomme quando arrivano alla settima tela! :-O
Ciao da Zelig (Focus-a-nafta driver)
(per rispondere via e-mail togliere "remove-this." dall'indirizzo)
Zelig ICQ# 23500688
- Zelig's game machineZ - 
http://i.am/zelig
(sistemi di controllo autocostruiti per videogames)
- The JAM List - 
http://hello.to/jamlist
(per i musicisti in cerca di amici con cui suonare)

Vorrei proprio non rispondere a queste tue farneticazioni.
Mi dispiace ma non mi sento di appartenere a nessun Santoro e a nessun
Enrico De Vita, da te tirati in ballo senza nessuna logica. Non mi presto a
queste inutili litigate via post, sono una persona che non vuole litigare
con nessuno, tantomeno con alcuni di voi, che fino ad un giorno fa eravate
meno minacciosi e polemici rispetto a chi non era della vostra opinione.
Voi rimanete della vostra opinione ed io rimarrò della mia.
E se parlare di gomme ricostruite vi offende e vi anima così tanto la colpa
non è mia, è della vostra suscettibilità.

 wrote:
|
| >Lo so che per i "patiti" delle corse e un discorso impossibile da
| >conciliare, ma per uno come me che usa l'auto per viaggiare (e non per
| >correre come fanno tanti), utilizzare gomme ricostruite non e poi un
dramma
| >cosi grave in termini di sicurezza!
|
| Senti ma vuoi litigare ??
| Sei un troll..?
| .. metti che sotto la pioggia ti attraversa un pedone
| distratto o indafarato a non bagnarsi.. te inchiodi e lo centri... non
| ti verrebbe da domandarti se con un pneumatico migliore avresti potuto
| arrestarti 3 metri prima e salvarlo ???
|
|


MODE ANTI JODY ON ;-))


non è mia, è della vostra suscettibilità.
Guarda, credo che tu abbia frainteso. Diego lavora nel settore ed è
sicuramete più competente di me e di te messi insieme. Ti è stato
detto che i ricoperti non garantiscono la stessa affidabilità e
sicurezza che garantisce un pneumatico nuovo e che il risparmio non è
così evidente. Tu hai risposto come se non avessi letto quello che ti
è stato detto, scrivendo che con i ricoperti ti senti con la coscienza
a posto e che ti senti sicuro. Nessuno vuole obbligarti a comprare
delle gomme nuove, ma non è come la pensi pensi tu.
Spesso (Santoro e De Vita non sono stati tirati in ballo a caso) c'è
stata gente che si è improvvisata super competente e ha sparato delle
cazzate immani anche per quello che riguarda i pneumatici.
Qui si discute, si è aperti al confronto, ma se tu ignori quello che
ti viene spiegato, è ovvio che non può nascere qualcosa di
costruttivo. Cerca di analizzare quello che ti è stato detto e
rispondi, critica se vuoi, ma se la tua intenzione è quella di restare
sulle tue posizioni, dillo!
Ovviamente senza polemica da parte mia, eh! :-)
Per come la vedo io, se tanto hai voglia di fare qualcosa per
l'ambiente potresti assicurarti che il tuo gommista smaltisca in
maniera adeguata i pneumatici e andare, magari, a pulire le spiagge,
piuttosto che risparmiare due lire e mettere a repentaglio la tua
sicurezza (anche se vai piano non è detto che tu non debba affrontare
una frenata di emergenza o un brusco scarto) e quella degli altri per
poter dire che hai la "coscienza ecologica" a posto.
Ovviamente questa è una mia opinione che parte dal presupposto che la
sicurezza su strada sia una delle cose in assoluto più importanti e
che i pneumatici contribuiscano in maniera sensibile ad essa. Se la
pensi in maniera diversa non hai che da dirlo motivando le tue tesi e
se discute.


 wrote
....... alcuni di voi, che fino ad un giorno fa eravate
| meno minacciosi e polemici rispetto a chi non era della vostra opinione.
| Voi rimanete della vostra opinione ed io rimarrň della mia.
| E se parlare di gomme ricostruite vi offende e vi anima cosě tanto la
colpa non č mia, č della vostra suscettibilitŕ.
Caro Thunderbyte, rileggiti i miei post e troverai delle argomentazioni: le
mie, per quanto opinabili da chiunque (tu incluso) (sai cosa vuol dire
"opinabile" vero ?)! Rileggi i tuoi post e dimmi se trovi argomentazioni. Ti
ho chiesto di darmi alcune risposte e non me le hai date. Ti ho chiesto che
auto usi, che esperienza diretta hai con il ricostruito ed in genere e non
hai risposto nemmeno con questo tuo ultimo mex. Mi sono presentato a te ma
tu non lo hai fatto.
Ora, visto che non sai che dire, scrivi che sono suscettibile e polemico con
chi non č della stessa mia opinione (!!!???).
Scusa ma forse non hai compreso che questo č un NG di discussione ed io sto
cercando di discutere co te spiegandoti le mie convinzioni ma č da parte tua
che noto una totale chiusura mancandoti le argomentazioni in favore delle
tue opinioni (che io rispetto, come ti ho giŕ detto, pur essendo in
disaccordo). Poi piantala di piagnucolare sul fatto che parlare di
ricostruito "offende" la suscettibilitŕ di alcuni. Non pare proprio si sia
affermato ciň. Puň essere che il mio Newsreader trascriva frasi diverse dal
tuo: io uso OE5 e tu? :-DD Per quanto riguarda "Circus" e Santoro, ho citato
uno solo dei tanti esempi di mistificazione della realtŕ su cui, se non sei
aggiornato, potrai documentarti tranquillamente interrogando Deja.com e
leggendo un mio articolo scritto sul mensile Elaborare dello scorso Febbraio
e quello che uscirŕ sul prossimo numero di Settembre della stessa rivista
automobilistica.
Ribadisco quello che ti ho giŕ detto: per me sei il benvenuto su IDA ma
preparati ad argomentare sui mex che farai altrimenti ........ rischierai di
essere ignorato da tutti.
bye caro :)


 coscienza a posto e soprattutto con un portafoglio meno allegerito!
Hai perfettamente ragione. Tuttavia bisogna fare molta attenzione con le
gomme 'ricoperte'. Prima di tutto bisogna accertarsi che la 'carcassa' sia
in buone condizioni e che quindi non si sia deformata e non presenti altri
difetti. Inoltre bisogna stare attenti a chi procede alla vulcanizzazione.
In passato il procedimento non era dei + affidabili e non era raro
incontrare sulle strade pezzi di coperture...
Insomma molti preferiscono spendere di + ma avere un prodotto sicuro
(ovviamente infischiandosene dell'inquinamento, cosa del tutto
comprensibile: cosa mi frega di avere dell'aria purissima se devo rischiare
di non poterla + respirare?!?!).
Ciao.
--
*-------------------------------------------------------*
| Per ogni problema c'è sempre una soluzione semplice.  |
| Peccato che non sia quasi mai quella giusta.          |
* ---------------------------------------* A. Einstein  |
                                         *--------------*
Rimuovi NOSPAM per rispondermi * UIN 17079089

questo non si corre alcuna preoccupazione al livello di tenuta di strada
Vedi, il problema è che non hai idea di cosa vuol dire sicurezza in
strada, allora...
Chiunque GUIDA (e non si limita a far muovere l'auto, come la stragrande
maggioranza della gente) sa bene che quello che è più importante, nella
gomma, non è il battistrada, che è utile solo in caso di pioggia, ma la
carcassa.
Le gomme usurate hanno una carcassa ormai snervata, che non è più in grado
di garantire un comportamento corretto della gomma alle sollecitazioni.
Ricostruire quella gomma è follia, il battistrada lo puoi rifare nuovo, ma
poi entri in curva, la gomma gira intorno al cerchione, e tu tiri dritto
come un missile con la gomma che sbrana il fianco e il battistrada nuovo
che gira allegramente a lato completamente ruotato...
Una gomma nuova avrebbe lavorato correttamente e ti avrebbe tenuto il
battistrada ben attaccato all'asfalto...
E' molto meglio piuttosto una gomma a metà usura di una nuova ricoperta,
perché la carcassa ha fatto la metà dei chilometri ed è sicuramente in
condizioni migliori.
Sulle gomme non bisogna MAI fare i pidocchiosi, già è terrificante vedere
soggetti che montano Hankook, Taiwan, Tarocco Economy e simili...
tenete sempre ben presente quella frase di Facchinelli: "dalla rottura di
questo particolare potrebbe dipendere una vita, ed anche se è la vostra è
meglio non rischiare!!!"
E se proprio della tua vita non te ne fotte un cazzo, almeno un po' di
rispetto per quella altrui: trovarti a frenare all'improvviso per evitare
un pedone e trovarti le gomme davanti che si deformano a caso, lasciando
appoggiare 2 mm di battistrada anziché i corretti 15-16 cm, sai com'è, fa
una certa differenza in termini di spazio di frenata!
-- 
Crononauta                | togli xxx dall'indirizzo  | 
==========                | per rispondermi in e-mail | 
ICQ UIN: 4005815                                          
IDAnet: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
GP Legends: 
http://www.multiplayer.it/driving/

 Prima di darmi ragione sappi che sono un FIATTARO  :-))
E ALLORA??????? :))
--
CiaoO!!!
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MODE ANTI JODY ON ;-))
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

Crononauta <ta...@vraptor.tato> wrote in message
...
| tenete sempre ben presente quella frase di Facchinelli: "dalla rottura di
| questo particolare potrebbe dipendere una vita, ed anche se è la vostra è
meglio non rischiare!!!"
Perfetto. Io non ho mai letto il Facchinelli ma aggiungo una semplicissima e
scontata riflessione:
L'elemento di contatto e tenuta tra l'auto, che sia una Matiz da 13 milioni
o una Zonta da 700, e l'asfalto è il pneumatico. Puoi scegliere al contrario
di montare una PZero da 2 milioni per la tua Matiz oppure una Hankook da
60.000 lire per la tua Zonta (paradossalmente). Se hai dato una scala di
valori determinata alla scelta della tua auto è opportuno utilizzare la
stessa scala di valori per sceglierne le componenti!
Bye


parti.
Se non sbaglio Oscar ha avuto un bruttissimo incidente proprio per
questi detriti :-(
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Fiat Coupè 20V "Pannocchia",Clio 16V ,PORSCHE 911 Carrera 3.2
"...la 959 ha eliminato tutti i difetti della 911. 
Peccato che quei difetti fossero adorabili"

Race, per poi passare al settore vettura. 
Truck Race ??????????????????????????????????????
Racconta....questo tuo passato č inedito !! :-))))))))
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Fiat Coupč 20V "Pannocchia",Clio 16V ,PORSCHE 911 Carrera 3.2


 wrote in message
| Truck Race ??????????????????????????????????????
| Racconta....questo tuo passato č inedito !! :-))))))))
In Italia non sono mai state accettate di buon grado e dopo i GP della fine
degli anni 80 tali competizioni si sono spostate sui circuiti
internazionali.
Come hai capito si tratta delle gare dei bisonti della strada. Si trattava
di "trattori" ovvero delle cabine con ralla derivate prettamente dalla
versione stradale (oggi sono invece veri e propri esemplari da corsa) con
potenze che (gią nel 1987/88) variavano dai 500 ai 600 cavalli.
Per i pneumatici (Michelin), ho seguito alcuni team e l'utilizzazione
racing.
;-)))
Ti dico: ho fatto una prova di accelerazione (in circuito a Monza) con un
Iveco da 500cv di un mio Cliente di allora per puro divertimento. Io avevo
una Kawa750 turbo -era il 1987. Da 0-100 la differenza tra questo mostro e
la mia moto stradale era di poco a mio favore (3,5 sec contro 6,5 sec)
considerati i pesi .
Per quel periodo non male!!!


 terra in autostrada e ha centrato con i detriti due auto.[...]
Prendo atto di quanto dici. Non sono un gran viaggiatore e quindi mi č
capitato assai raramente di vedere 'pezzi di gomme' sulle strade.
Il mio post era una specie di parafrasi di un trafiletto riportato su 4R
(non so quale mese) in risposta alla domanda di un lettore, che appunto si
interrogava sulla bontą degli pneumatici ricoperti. Il giornalista ha detto
all'incirca quello che ho ripetuto: se la carcassa č in buono stato e la
vulcanizzazione viene fatta secondo i corretti procedimenti, un rigenerato č
sostanzialmente uguale ad uno nuovo.
Che poi questo sia vero o meno, non saprei...
Ciao.
--
*-------------------------------------------------------*
| Per ogni problema c'č sempre una soluzione semplice.  |


 wrote in message
Mi piacerebbe davvero saperne qualcosa di più.
| Comunque grazie per le preziose informazioni.
Brevissimamente: 2 sono le fasi fondamentali della costruzione di un
pneumatico. 1) la carcassa; 2) il battistrada.
In entrambe gli elementi, costruiti separatamente ed uniti tramite un
processo di "incollatura" detto anche vulcanizzazione, sono contenute le
tele che hanno il compito di dare robustezza al pneumatico, uniformità di
consumi alle mescole del battistrada, stabilità durante il rotolamento ecc.
ecc... .
I telaggi sono differenti per tipo e per numero a seconda che si tratti
della carcassa o della sommità del pneumatico (naturalmente parliamo di
vettura perchè per l'utilizzo industriale il discorso è più complesso). Le
tele possono essere di diversi materiali (che potete leggere sul fianco del
pneumatico) come rayon, naylon, teflon ...
Il pacco del battistrada contiene tele di caratteristiche inclinazioni, con
angoli perfettamente calcolati e disposizioni a strati sovrapposti oltre a
rinforzi centrali e laterali, che devono necessariamente essere "annegate"
perfettamente nella gomma e sopra le quali viene applicata la mescola del
battistrada. Il rischio di un procedimento non perfetto è il distacco di
pezzi del battistrada con conseguente scoppio del pneumatico e perdita del
controllo della vettura. Nell'autocarro il discorso è molto più tecnico e
bisogna tuttavia considerare che un trattore+semirimorchio ha 16 pneumatici
così come una motrice+rimorchio (il ricostruito si può usare su tutti gli
assi tranne quello anteriore) e per tale motivo il rischio di perdita del
controllo dell'automezzo in caso di avaria ad un pneumatico è ridotto
rispetto ad una auto con soli 4 pneumatici.
Così semplicemente si può intuire quanto importante sia l'unione di tessuti
e di gomma, quanto siano differenti tra modelli diversi e marche di
pneumatici diversi le carcasse ed i battistrada, quanto sia frutto di studi
e ricerca tecnologica la scelta del battistrada più moderno da abbinare alla
carcassa più adatta per consentire a vetture da 500 kg ai 2500 kg (come gli
Sport Utility Vehicles che raggiungono ormai anche i 240 km/h) e vetture dai
100 km/h ai 350 km/h le migliori performances nella massima sicurezza e
miglior confort possibile.
Tutto questo è rigorosamente custodito nei segreti industriali di ogni
Multinazinale, all'interno di fabbriche ultramoderne e di impianti
tecnologici di altissimo costo, attraverso l'esperienza e le capacità di
migliaia di chimici, ingegneri e tecnici specializzati che sono risorsa
preziosa delle Aziende leader di mercato come ad esempio Michelin,
Bridgestone, Goodyear, Continental, Pirelli......
Ecco perchè, in brevissime parole, non è possibile uscire con frasi del tipo
<<Le gomme rivulcanizzate restano praticamente identiche a un treno di gomme
nuove, quindi sono sicure....>> riferendosi a pneumatici ricoperti dei quali
non si conosce né la marca, né il contenuto, né lo stato di spossatezza
della carcassa, né la loro differenza con quelli nuovi "annullando" in 15
parole migliaia di miliardi di fatturato da leaders nel mondo.
Per me, si è liberissimi di acquistare del ricoperto così come un'auto di 3^
o 4^ mano.  Ribadisco che non mi pare corretto dire <<Le gomme
rivulcanizzate restano praticamente identiche a un treno di gomme
nuove, quindi sono sicure...>> facendo passare per insofferenti e polemici
coloro che asseriscono il contrario.
A presto


considerati i pesi .
Eri un biker prima eh ??? :-))))
Comunque è impressionante......sai, leggendo pensavo tu avessi provato
a guidarli !!!!!! :-)
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Fiat Coupè 20V "Pannocchia",Clio 16V ,PORSCHE 911 Carrera 3.2



Bye
Auro [TO 35,205]
Alfa 164 V6 TB
auro...@tin.it
auro...@wappi.com
 dal 12 al 26 agosto

 wrote in message
| Eri un biker prima eh ??? :-))))
Sempre, dai 13 anni fino ai 30! Poi ho appeso tuta e casco al chiodo dopo la
nascita del mio secondo figlio.
| Comunque è impressionante......sai, leggendo pensavo tu avessi provato a
guidarli !!!!!! :-)
Ti dirò: avevo tanta voglia di farlo ma non ho avuto il coraggio di
chiederlo.


Auro <aurocava@tinCHIAPPETTO_SE_SPAMMI.it> wrote in message
....Ho riscontrato un approccio piuttosto
| superficiale nelle lavorazioni. In pratica viene presa una carcassa
| (qualunque e non facente parte di uno stesso treno di gomme !!) di
| misura appropriata, viene raschiata grossolanamente con mole
| industriali, poi rifinita con molette pneumatiche.......
Esatto! Poi ora usano fare il ricoperto "integrale" che con un leggero
strato di gomma copre anche il vecchio fianco del pneumatico. Così non sai
più nulla di cosa c'è sotto!!!!!
 Alla mia domanda "confidenziale" se mi consigliasse tali pneumatici mi
| ha risposto: -dipende come usi l'auto, se viaggi molto e vai
| tranquillo, molti taxisti li usano......-
Non ho commenti da fare se non quello che il tassista usa la vettura
prevalentemente in città raggiungendo velocità massime basse ed il rischio
di "rimanere a piedi" è facilmente affrontabile per la facilità di reperire
un'officina. Questo dipende comunque dalle città. Non so a Torino ma a
Milano, ad esempio, i tassisti montano le Sawa, le Hankook, le Semperit, le
Falken, le Kelly, le Ceat...... che acquistano con il 60% -70% e pagano come
un ricoperto ma con la garanzia del nuovo!
;-)


DiegoŽ 39,204 MI
Ciao! Boing 747  [Roma, 32, 125 & 55]
--
SierraJacuzzi 2.0 & Micra 1.0 Driver
e-mail / ICQ : 
b7...@libero.it
 / 57667469
IdaNet : 
www.ida.eden.it

Diego® 39,204 MI


Auro [TO 35,205]


 wrote in message
| >Sempre, dai 13 quintali fino ai 30! Poi ho appeso tuta Anti-Q.li e
| casco al >chiodo dopo il superamento del peso massimo che potevano|
portare le >moto che mi facevo fare su misura....
| >Poi sono passato direttamente ai carichi eccezzziunali ;-))
Ehi Giuda!!!!!  Non ho mica detto io quelle cose !!!:-\\\\\
| tsk, tsk, tsk, non ci sono piu' i TIECHI di una volta!! :-PPPP
Sono meglio quelli di adesso. :-PPPPPPPPPPPP
;-)
--
DiegoŽ 39,204 MI


 wrote in message
| inutile dire che concordo in pieno con il tuo gommaio!!!
| (non e' che si chiama Diego??? ;-DDD)
Gommaia sarŕ tua soreŁŁa!!! :-PPPPPPPPPPP
E  fa pure le pressioni!!!!! :-bbbbbbbbbbbbbbbbbb


DiegoŽ 39,204 MI


ICQ: 54219120


--
Chi di tastiera ferisce..........:-PPPPPPPPP


Ciao! Boing 747  [Roma, 32, 125 & 55]
Saluti, 
Scarèd (26,116,RM)
Tigra 1.6 (SOUND LOVER) driver
ICQ:73423961

Auro [TO 35,205]
Ciao! Bongo 747  [Roma, 32, 125 & 55]


 Auro [TO 35,205]
--
Ciao! VanMar
Mail: 
van...@libero.it
Icq : 63376412

--
Bye



Ciao!


Auro <aurocava@tinCHIAPPETTO_SE_SPAMMI.it> wrote in message
| OK Solito posto solita ora !
Porta Palazzo!?
Andate a discutere i prezzi????
:-DDDDDDDDDDD


 wrote:
|>Ehi Giuda!!!!!  Non ho mica detto io quelle cose !!!:-\\\\\
|
|che ti sei offeso, Tiecuccio bello????
|ah, no , ti sei comprato una Fiat, vedo che le barrette sono cinque!!
|;-PPPP
Ma la cosa più grave è che le barrette sono dalla parte sbagliata,
quindi... BOING, STAI VEDENDO DIEGO NELLO SPECCHIETTO!!!!!!!!!!!!!!
Diego, vogliamo mettere alla frusta quel peschereccio o ti lasci
staccare da questa friggitrice? :PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
See you,
        Silver Drake
 Mitsubishi Colt Special Action
     "Sportivitas et benza"
      Radio Hell - 666 MHz
        "Here To Stay!"

        Silver Drake
Ciao! Boing 747  [Roma, 32, 125 & 55]


 wrote:
|e vabbe', dai, e che cio' uno specchietto in 25:9 Panzavision da 42
|pollici? :-DDD
:DDDDDDDDDDDDDDDDDDD
|>Diego, vogliamo mettere alla frusta quel peschereccio o ti lasci
|>staccare da questa friggitrice? :PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
|
|se non si leva di torno, gli friggo tutte le piadine! :-D
Quelle le ha lasciate a Dade per fargli credere che lo ama ancora...
dovresti vederlo il poveretto che abbraccia i Radius del Naftone in
lacrime (lui per Diego, il Naftone per la gentaglia che si trova
intorno!) :DDDDDDDD


|e vabbe', dai, e che cio'
                                ^^^^
e' quasi ferragosto :-(((


 si ergette sul fracasso dichiarando:
|>|e vabbe', dai, e che cio'
|                                ^^^^
|e' quasi ferragosto :-(((
Guarda che ridevo per la battuta, non per quello :))))))))
See you,
            Silver Drake
-- 
       Mitsubishi Colt SA Pilot
   with mighty DeltaplanoTM aerobrake
     barba, guanti & alettone 23/75
      [silverdrake(a)
bigfoot.com
]
     Il componente più importante di 
      un'auto è sempre il meccanico

            Silver Drake


 wrote in message
|... Quelle le ha lasciate a Dade per fargli credere che lo ama ancora...
| dovresti vederlo il poveretto che abbraccia i Radius del Naftone in
| lacrime (lui per Diego, il Naftone per la gentaglia che si trova
| intorno!) :DDDDDDDD
Qui taglio ed incollo su mail diretta a Dade. Quando torna lo sentite
voi!!!!!!!! .-PPPPPPPPPPPPPP
Preparatevi! :-DDDDDD
--
Diego® 39,204 MI


 Brevissimamente
CUT su tutto
Grazie, grazie, grazie :-)))
Sono commosso :-D
Sei stato di una chiarezza disarmante, mi hai fatto luce su alcuni argomenti
troppo poco trattati.
Spero, quando ci vedremo al radunone, di poter discutere di molti altre
cose.
Ciao
Marcello

DiegoŽ 39,204 MI
ciao!
A n d r e a  MŽ - CA 25;44,54
Austin Mini Mayfair & MCC Smart&Pulse
IDAnet: 
www.ida.eden.it
Icq: 54335256

Ciao! Boing 747  [Roma, 32, 125 & 55]
ciao!
A n d r e a  M® - CA 25;44,54


 wrote in message
| L'importante č che non le faccia a metano :-DDD
:-DDDDD
--
DiegoŽ 39,204 MI
