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Titolo: Catalogo ufficiale BMW X3

Ciao a tutti
Con incredibile tempismo, sentendone proprio il bisogno FISICO e IMPELLENTE,
BMW Italia mi ha spedito a casa la brochure-catalogo della nuova X3 che
debutterà in concessionaria il 10 gennaio....  :-)
Credo interessante comunicare i dati fuoristradistici del suddetto veicolo
che sicuramente saranno i cima ai pensieri di tutti gli acquirenti...
Comunque (se NON si ha l"Assetto Sportivo" di cui BMW si premura di NON far
sapere come si comporta in fuoristrada..chissà perche?)...le stabilianti
prestazioni degne del Camel Trophy sono queste:
Altezza minima dal suolo.......20cm
Angolo di attacco anteriore...26,1°
Angolo di attacco posteriore..23,6°
Guado...................................50cm
Pendenza max.......................33%
Ecco per avere tutto questo popò di roba ovviamente dovrete rinunciare ad
avere consumi, prestazioni, dinamica stradale e qualità di guida di una
banale 330xd Touring....pagando quei 30cm in più di lamiera sopra la vostra
testolina (a parità assoluta di pianale, neppure una vitina differente)
42.700 Euro NUDA al posto dei 39.900 della SW.
Poi BMW ha dei bilanci da favola e ci si chiede come fa......  :-/
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,35,143) PULL dal 02/10/00  dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
In un mondo di folli, prima o poi è l'uomo sano di mente che finisce in
manicomio

 Poi BMW ha dei bilanci da favola e ci si chiede come fa......  :-/
dannato esterofilo! :PPPPP
ciao
Lukas M.

Ciao.
Per caso sai dirmi che cosa è il limitatore che in base alle configurazione
puoi avere o no???
Altra cavolata, sei obbligato a prendere gl'interni in pelle insieme al
vivavoce, o alla predisposizione cellulare...idem sulla X5 obbligo degli
interni in pelle...

Nel post bss8vc$qd2e$
1...@ID-59986.news.uni-berlin.de
,
Dr. Pianale (
c...@quadratum.it
) pur oberato dai debiti, si prese il lusso di
scrivere:
|| Ecco per avere tutto questo popò di roba ovviamente dovrete
|| rinunciare ad avere consumi, prestazioni, dinamica stradale e
|| qualità di guida di una banale 330xd Touring....
bah............

 Poi BMW ha dei bilanci da favola e ci si chiede come fa......  :-/
Se pensi a quanto costa la Mini...
--
Stefano
Mini Cooper S (24,163,TO)
Malaguti Phantom F12 50

 interni in pelle...
Questo non lo so....  però ho visto che BMW offre i 'pacchetti' degli
accessori sulla X3...
La mia personalissima opinione è che convenga sempre prendere la macchina
nell'allestimento 'di serie' che più si adatta ai propri gusti e NON
aggiungere nulla di optional alle versioni che nascono già come
'accessoriate'.
Se nessuna versione ha degli abbinamenti adatti, conviene prendere la base e
mettere quello che interessa veramente.
Ciao

 E non vuol dire che non sia valida solo perchè è di moda.
Sulla validità COMMERCIALE della X3 non ci piove....su quella tecnica ho
delle FORTI riserve...
Io capisco che BMW abbia voluto di corsa buttarsi nel segmento, però se la
guardiamo con l'occhio disincantato quella macchina è un 'fossile vivente'.
IMHO non si può far nascere nel 2004 una nuova BMW sul 'vecchio' pianale
E46, quando nel giro di un anno arrivano la 1 (E82) e la 3 (E90) su una
nuova piattaforma...
Capisco che all'utenza 'modaiola' non protrebbe fregargliene di meno...per
me è l'ennesima dimostrazione che quel tipo di veicolo serve solo a far
cassa e non ha nessuna 'dignità tecnica', visto che persino una casa
generalmente seria come BMW ha raschiato il fondo del barile pur di farla
uscire....
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,35,143) PULL dal 02/10/00  dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
L'unica differenza fra uomini e bambini sta nel costo dei loro giocattoli

 nuova piattaforma...
Hai un concetto personalissimo di 'fossile vivente'. E' il pianale dell'M3.
E' un ottimo pianale. Quanti pianali di quella categoria migliori ci saranno
nel, diciamo, 2006? In cosa saranno migliori? Nello specifico, troverei
interessante che dettagliassi in cosa il pianale nuovo sarebbe superiore
rispetto a quello vecchio, nella sua applicazione sulla X3.
gi
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 uscire....
Ma cosa intendi per *dignità tecnica*?


 comodi in piu' di un'occasione.
Sono d'accordo, anche se i cm di differenza sono meno di 10.


 rispetto a quello vecchio, nella sua applicazione sulla X3.
Vediamo di capirci sul fatto che quando parlo di pianale io parlo anche di
piattaforma con tutto quello che è legato sia alla ciclistica e alle
valutazioni di sicurezza passiva.
Sono daccordo che l'E46 oggi e pure domani sia susperiore a piattaforme
analoghe di altre case....ma a questo punto se fosse INperfettibile che
bisogno c'è di fare la E90?...si prende la E46 e gli si fa solo un bel
restyling di carrozzeria.
Se la X3 fosse usata come SUV, cioè nelle parte più utilitaristica, potrebbe
andare bene in eterno l'E46.... basta che poi non ci si chieda come mai la
X3 si becchi 'X' punti nell'EuroNCAP e la 3 E90 'X+n'.....
Però a questo punto a me sgorga una domanda.....se a te non frega nulla
della parte che riguarda la 'freschezza progettuale e tecnica' di un'auto e
valuti le sue prestazioni fuoristradistiche come indice di valutazione
superiore....perche ti sei preso una X5 al posto della Defender?
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,35,143) PULL dal 02/10/00  dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub


 Ma cosa intendi per *dignità tecnica*?
'dignità tecnica' è avere un modello adeguato ai tempi e allo standard
'attuale' della Casa....
Poi di 'fossili viventi' ne è pieno il mercato e persino BMW ci era ricorsa
in passato per fare la vecchia Compact I.
In questo caso BMW, ha valutato (IMHO tenendo conto dell'Utenza Tipo) che
fosse inutile ai fini delle vendite dotare l'X3 della nuova piattaforma (con
tutto quello che ne consegue a livello di ciclistica e sicurezza passiva)
aspettando circa un anno da oggi a lanciarla...
A preferito puntare su una progettazione veloce su quello che c'è in casa al
momento per 'cavalcare l'onda'.
Ovviamente, visto che entro un paio d'anni al massimo si troverà sola
soletta nell'ambito della gamma BMW ad avere sotto la 'vecchia' E46, mi
aspetto che venga 'derisa' o poco considerata quanto lo era la Compact I che
aveva i "pezzi" della E30 quanto tutto il resto era già E36...
Ma scommetto che non sarà così.....


perche ti sei preso una X5 al posto della Defender?
Non sei mai salito su un Defender vero? :-)


 Ma scommetto che non sarà così.....
Infatti non sarà così, figurati se la gente si preoccupa di sapere se c'è
la piattaforma di quest'anno o di qualche anno prima... ma non lo fanno
mica solo per i suv e anche molti appassionati di auto non stanno a
guardare la data di scadenza del pianale, io sono uno di quelli, credo che
ci siano altre cose per giudicare un'auto


 Non sei mai salito su un Defender vero? :-)
SI, ci sono salito più volte....ce l'aveva (il 90) un mio compagno di scuola
che era iscritto alla FIF.... ti parlo di dieci anni fa.
Era più "confortevole" delle tante Suzukine che bazzicavano per le vie
cittadine dell'epoca... solo il rumore del naftone era veramente
camionistico....


 cittadine dell'epoca...
Ok ok ma rispetto ad un'X5? :-)
Ecco spiegato il motivo dell'acquisto di gi


 Defender?
Nuovamente attribuisci a me un modo di pensare 'binario' non mio. 'Frega
niente della freschezza...' non e' mica vero. Questa benedetta 'freschezza'
avra' dei risvolti tangibili su sicurezza, sterzo, guidabilita',
abitabilita' e tante altre cose. Se i vantaggi sono avvertibili, negli
aspetti che mi interessano, ecco che la 'freschezza' mi interessa. Se i
vantaggi non ci sono, o, assieme a loro, sul modello nuovo compaiono altre
cose che reputo negative, la freschezza puo' passare in secondo piano. Ma
non valutero' mai un'auto in base alla sola data di progettazione della
piattaforma.
L'X5 al posto del Defender perche' mi bastano le (poche) doti
fuoristradistiche che offre (mi sono arrangiato per anni con berline
normali, ma i disagi ci sono stati).
Con la stessa auto devo viaggare anche per strada, quindi il Defender non mi
va bene.
gi

E90 pesera' di piu' della E46, 
Non e' affatto sicuro. La 5 nuova pesa meno della vecchia, grazie
all'uso di alluminio, a parita' di motore ed equipaggiamento.
__________________________________________________________
Stefano - BMW 330d (184) - Pd,40
webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
They all hate us anyhow - So let's drop the big one now
(Randy Newman - Political science - 1972)

 Ma chi ha mai detto
[cut]
Non avrei saputo dire tutto quanto in maniera migliore :-)


 all'uso di alluminio, a parita' di motore ed equipaggiamento.
Ho sbagliato, hai ragione. E' possibile (sperabile) che sia cosi' anche per
la 3.
Felice anno a tutti.
gi

 mettere quello che interessa veramente.
Se prendi la base e gli metti gli accesori, un domani che la vendi verà
valutata come il modello bae, se invece tu la prendi nelle versioni già
accesoriate "attiva, futura, ecc." quando la vendi verà valutata con
l'allestimento...