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Titolo: Risparmiare benzina ?

non so ' se e' gia' stato postato......
 
http://www.youtube.com/watch?v=rCU0enleJTg&feature=related
 
 
francamente come dicevano i tretre "a me me pare una......s***ta". Se
ho ben capito in pratica dopo lo spunto iniziale per fare partire
l'auto procede in folle e ognin tanto da una piccola accellerata
(volendo ognuno di noi lo potrebbe fare senza bisogno di
centraline...).
Ma alla fine si risparmia veramente ??
E sul piano della sicurezza, procedere in folle mi da come un senso di
mancanza di controllo....
 
voi che ne pensate ?

 voi che ne pensate ?
 
Ne abbiamo già parlato abbondantemente, è una cagata! 
 
 

 ha scritto nel messaggio 
news:6594482c-b441-455b...@m3g2000vbl.googlegroups.com...

sono palliattivi,
 
per consumare poco non c'entra motore piccolo o grosso,
 
il trucco č l'acceleratore,
 
anzi un motore piccolo consuma di piů perchč devi schiacciare per farlo 
andare.
 
un motore grosso a filo consuma poco, uno piccolo se vai a filo si ferma.
 
;)
 
 
 
 
 
 

 un motore grosso a filo consuma poco, uno piccolo se vai a filo si ferma.
 
Se ti interessa, si e' appena liberato un posto da 'trota'.


In questi mesi ho in mano una Ford Fusion 2500 V6 benzina. Glielo 
spieghi tu che dovrebbe consumare meno di una panda con un filo di gas?

 ;)
 
Ma ste cagate dove le leggete sul manuale delle giovani marmotte? 
 
 

 un motore grosso a filo consuma poco, uno piccolo se vai a filo si ferma.
 
Piccolo e grosso sono due termini che vanno contestualizzati. Il tuo 
ragionamento fila sostituendo "piccolo" con "sottodimensionato" e 
"grosso" con "correttamente dimensionato". Un motore sovradimensionato 
consumerà sempre e comunque più del dovuto.
 
Oltre al motore occorre poi anche correttamente dimensionare il veicolo 
stesso (della serie, evitiamo di andare in ufficio o a far la spesa col 
SUV se poi ci lamentiamo dei consumi ;) ).
 
Cmq la frase "Il trucco è l'acceleratore" è assai corretta. Ci sono fior 
di studi accademici che dimostrano come la variazione di pressione sul 
pedale dell'acceleratore sia la maggior causa di aumento dei consumi e 
delle emissioni inquinanti. E' famoso lo stile di guida del taxista, 
almeno quello di una volta: un filo di gas, marce alte, sfruttamento del 
freno motore, guardare "lontano" per prevenire le variazioni di velocità 
del flusso del traffico. Si chiama Eco-Driving, che si traduce anche in 
"Cheap-Driving" come diretta conseguenza :)
 
In particolare, premere l'acceleratore oltre circa l'80% della sua corsa 
generalmente fa letteralmente schizzare in alto le emissioni di 
inquinanti nocivi.
 
Marck

 inquinanti nocivi.
 
Vabbè io quando quido in eco mode sono al 79,5%, quindi con le emissioni 
sono OK! 
 
 

 inquinanti nocivi.
 
Eri partito bene poi hai rovinato tutto, la tentazione di sparare 
cazzate con dati buttati a caso e' troppo forte. :-(

acc ha scritto:

Dici che è un Comunista di Merda travestito abilmente da ecologista? 
 
 

 Dici che è un Comunista di Merda travestito abilmente da ecologista?
 
Non mi permetto...
avendo visto le mie foto potrai perdonare l'imbarazzo a parlare di 
travestiti. :-X

 andare.
 
infatti l'slk 350 che ho io consuma meno della punto 1.2 di mia moglie 
proprio per questo motivo.
cazzo, ecco perchè fiat è sempre più inmerda... si ostina a montare dei 
4cilindri striminziti nelle punto...
 
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Addio "Piero", non ti dimenticherò! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver
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Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
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