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Titolo: [IDA-Report] Dopo 5 mesi di BMW Z4 2.5i

Ciao a tutti,
    non so se vi ricordate di me, ma avevo postato qualche
post durante l'estate prima e dopo aver comprato la macchina
nuova, una BMW Z4 2.5i. Ora sono passati quasi 5 mesi da
quando l'ho comprata e vorrei esporre le mie impressioni "a
freddo" su questa macchina.
    In questi 5 mesi ho percorso circa 6500 km, di cui 2000
in autostrada (Monaco di Baviera-Genova (nave)-Palermo e
ritorno) ed il resto in citta' (casa-ufficio, ho solo questa
macchina).
Come primo argomento affronto quello dei consumi. I consumi
autostradali sono un po' piu' alti di quelli dichiarati,
circa 8l/100km invece di 7l/100km. La velocita' media mantenuta
in autostrada e' stata di circa 120km/h con picchi di 220km/h.
In citta' la Z4 non perdona: i consumi sono molto piu' alti di
quelli dichiarati (forse sono io che ho il piede un po' pesante)
15-16l/100km contro i 12l/100km. In effetti in citta' mi diverto
a usare l'auto in modalita' "sport" senza traction control e
senza stability control. Qualche giorno fa alla partenza al
semaforo, su fondo bagnato, mi e' scodata la macchina in modo
pauroso 8-O dopo aver dato un po' troppo gas. Per un attimo
o creduto che il dietro della macchina si stampasse sulla
fiancata della macchina accanto. Da quel giorno ho attivato
tutti i dispositivi elettronici di "limitazione delle cazzate"
alla guida.
Passiamo al comfort. La macchina ha una bella posizione di guida
sportiva, molto distesa (l'altezza massima dell'auto, con tetto
chiuso, e' circa 130cm). E' comunque possibile regolare il
sedile in altezza ed anche il volante puo' essere regolato sia
in profondita' che in altezza. Io preferisco stendermi molto, ma
tenendo il volante vicino (con le braccia piegate). Una piccola
critica, a pare mio va fatta al pedale della frizione che ha una
corsa molto lunga, che mi costringe a togliere il piede e
poggiarlo a sinistra sull'apposito appoggio. Non so se in
concessionaria possono regolare la corsa del pedale, lo chiedero'
alla prima occasione che avro'.
Gli interni sono, a mio parere, molto belli: minimalisti e
dal design molto sportivo. Le spie e gli strumenti sono messi
tutti al posto giusto. L'impianto stereo "Hi-Fi" e' ottimo e
la radio "Business" e ottima. Fino a 130km/h la macchina non e'
per nulla rumorosa (col tetto chiuso) ed e' possibile ascoltare
la radio e parlare con il passeggero senza alzare troppo la voce,
avendo come sottofondo (ma molto discreto) il cupo rumore motore
(a 130 sta sui 3200 rpm in 5a marcia).
Una piccola nota negativa riguarda i vani porta oggetti: sono
molto piccoli: se siamo in due e devo posare la sciarpa o i guanti
non mi resta altro che metterli a terra o dietro al sedile.
Invece il bagagliao e' molto capiente per la categoria di
macchina, circa 260 litri con il tetto chiuso e 240l con il
tetto aperto (non c'e' ruota di scorta).
L'asseto della macchina e' molto rigido, almeno per me che ero
abituato alla Punto 75 ELX (bella macchina anche questa). Nella
guida in citta' e' un po' scomodo in quanto tutte le asperita'
vengono trasferite al prorio fondo schiena :-). Pero' nella
quida fuori citta', sulle strade statali delle pre-alpi bavaresi,
l'assetto rigido si fa apprezzare tantissimo, consentendo di
pennellare le curve con precisione e con velocita elevate (entro
i limiti di 100km/h): divertimento assicurato.
Il motore da 192cv, dopo 6500km, comincia a dare il meglio di se.
Adesso arriva ai 5000rpm in scioltezza dando un ottima spinta (da
0 a 100km/h in 8 sec circa). La potenza del motore, percepibile
fin dai bassi regimi, consente di usare la 5a marcia anche in
citta' a 50-60km/h senza che questo ne soffra.
Infine passiamo ai costi di gestione della macchina. Ovviamente
riporto solo la mia esperienza personale. Io faccio circa 500km
al mese (uso casa-ufficio) e ogni tanto mi faccio una "gita" di
circa 100km fra le alpi. Come benzina consumo circa 70/80 euro al
mese. Un pieno (di 45l esclusa riserva) mi costa 48 euro e ci
faccio 600km in autostrada, 350 in citta')
Di assicurazione (full casco) pago 560 euro all'anno,
tasse automobilistiche non ne pago per 2,5 anni (incentivo Euro4).
Direi che in fin dei conti non e' per nulla costosa da mantenere.
Per concludere, dopo quasi 5 mesi di uso, posso dire di essere
soddisfatto dell'acquisto che ho fatto (la mia prima auto)
lasciandomi alle spalle tutti i dubbi e timori che avevo prima
dell'acquisto, considerato anche il prezzo di 34.000 euro.
Spero di non avervi annoiato troppo, e a presto (io lurko ogni
giorno).
Ciao, Davide.
P.S.: Fra un paio di mesi vi faro' un report sulla Honda S2000
e sulla Mazda RX-8. Infatti con due miei colleghi abbiamo
deciso che ci scambieremo le macchine per qualche giorno dopo
capodanno. Io sto gia in fibrillazione per provare il motore
Wankel della RX-8.

 tasse automobilistiche non ne pago per 2,5 anni (incentivo Euro4).
:-OOOO
dove vivi???

 Di assicurazione (full casco) pago 560 euro all'anno,
                                  ^^^^^^^^^^^^^^
hemmm 5600?
sono in classe 1 da 3 anni... e con tutte le coperture possibili
compresa la minikasko sfioro i 2000... la piu' conveniente che
ho trovato (e alla quale mi affidero') mi chiede comunque circa 1400
euro/anno per lo stesso trattamento.
dove l'hai trovata una compagnia che ti fa la kasko in 560 euro all'anno?
(o volevi dire "sola RC") :)
ciaooooooo
p.s. complimenti per il test :)
--
Matteo S60 (29,200,LI) divanoletto driver.
Volvo S60 2,4T optima in svendita (15.000 euro)
trattative in email (togli lo ziocantante per rispondere)
VOGLIO LA RX-7 ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !

 dove vivi???
lol!!!
abbiamo notato in 2 la stessa cosa :D
ciao


 alla prima occasione che avro'.
Grazie mille del post, ho letto tutto con interesse ma non ho capito questa
frase. Cioè.......tu viaggi col piede sx sul pedale della frizione??? A me
han detto che non va mai tenuto sul pedale a meno che devi schiacciare la
frizione, pena danneggiamento della stessa. Se così fosse penso che la
posizione del pedale è giusta, dato che la pedana laterale serve appunto ad
appoggiare il piede li invece che sulla frizione.
Cmq posso aver capito male ciò che hai scritto......boh.
Grazie ancora del test e buona fortuna per le vacanze natalizie .-)
Ciaoooooooo
-- 
Attilaflagdidio (23, 54+, Brianza Alcoolica)
***VENDO*** scooter 50cc Peugeot Speedake funzionante 90km/h Euro 100
trattabili
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Se arrivi lungo o sei in difficoltà.........TIRA LA LEVA, punta il
muso e prosegui di traverso!"


Ciaoooooooooooooooooooo
Y10-GTi

 compresa la minikasko sfioro i 2000...
2400 :-///
--
Stefano
Mini Cooper S (24,163,TO)
Malaguti Phantom F12 50

 dove vivi???
Vivo a Monaco di Baviera :-) non ho sbagliato, pago proprio 560
euro di assicurazione Full Kasko (inclusi furto e incendio, calamita'
naturali, grandine, atti di vandalismo, etc. con una franchiggia di
150 euro).
Mio padre, che vive a Palermo, paga per la sua 156 circa 1200 euro
l'anno e quando ha saputo quanto pago io per la mia ne ha dette di
tutti i coloro alle assicurazioni italiane :-)
Ciao, Davide

 p.s. complimenti per il test :)
Grazie e ciao,
Davide

 Ciaoooooooo
Prego e ciao,
Davide.

 abbiamo notato in 2 la stessa cosa :D
siamo in tre allora :-)

 Davide
ciao


 Adesso arriva ai 5000rpm in scioltezza dando un ottima spinta (da
Dovrebbe arrivare in scioltezza fino a 6000, limitatore a 6500.
gi

 gi
Ciao, Davide.

 han detto che non va mai tenuto sul pedale
hai perfettamente ragione pero'.... haimai guidato una BMW? Hai visto che
frizione "pesante"??? Praticamente se appoggi il piede,senza far forza,e
come se non l'avessi appoggiato,non si smuove neanche un po....
--
Ciao belli, Yo!
Ray [21,150+++,TO]
Seat Leon TDI Top Sport
--- 20 punti ---
<< Non importa quanto stai vicino alla tua macchina...
Conta quanto la fai correre....>>

 giorno).
 :-)
--
fastfreddy ® (32.184 & 60.Bg)
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   (330d berlina E46 / Y10 1.2)    perfetto se non è perfetto dal punto
* @ (!) leva"tiquandoarrivo" :-)    di vista estetico ".   (Ettore Bugatti)

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http://www.idanet.net/faq/faq.htm

il piede sulla frizione.
si potresti usurare la frizione... beh non proprio ma magari lo
spingidisco ecc
però c'è da dire che se il pedale è pesante magari non si muove.... 
seconda cosa da dire è che tutto sommato al massimo devi cambiare la
frizione prima del normale, però nel frattempo sei stato comodo...
basta saperlo :)
bel test :)


150 euro).
Ecco spiegato perche' in Germania si vedono in giro moltissime auto
costose......
__________________________________________________________
Stefano - BMW 330d (184) - Pd,40
webmaster of 
www.terryleehale.com
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 costose......
Sai.......chi è causa del suo mal.......
Da noi tutti vogliono inculare tutti, e chi nonl o fa è il più fesso.
L'assicurazione incula noi. Noi dato che loro ci inculano inculiamo le
assicurazioni. Poi loro dato che sanno che li prendiamo per il culo
aumentano. Noi dato che loro aumentano senza motivo aumentiamo le
truffe.........e così via in una voragine senza fine in cui tutti pagano e
pochi (i più disonesti) ci guadagnano :-(
Se sei l'unico onesto paghi per tutti i disonesti. Se invece tutti fossero
onesti il disonesto salterebbe fuori subito e sistemato in fretta.....
Così tutti in giro in Panda pagando più di assicurazione che di listino,
felici e contenti.
Ciaooooooo


 Da noi tutti vogliono inculare tutti, e chi nonl o fa è il più fesso
Concordo


 Direi che in fin dei conti non e' per nulla costosa da mantenere.
Ciccio vieni in Italia e vedi se riesci a mantenerla....