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Titolo: [Volvo S40] Ecco quanto costa

[da 
www.quattroruote.it
]
(11/12/2003)
Volvo ha comunicato i prezzi in Italia della nuova "S40", in vigore dalla
metà di dicembre.
Per dare un'idea del posizionamento sul mercato, incominciamo dalla versione
a gasolio, equipaggiata con un "2000" di origine Ford da 100 kW-136 CV e
sicuramente la più richiesta nel nostro Paese: nell'allestimento più
completo, denominato "Summum", costa 29.875 euro "chiavi in mano", Ipt
esclusa. In pratica, più di un'Alfa Romeo "156 1.9 JTD 16V Distinctive"
(29.550 euro), di una "Mondeo" di identica motorizzazione (25.500 euro) e di
una Volkswagen "Passat 1.9 TDI/130 CV Highline" (28.974 euro); meno di
un'Audi "A4 1.9 TDI/130 CV" (30.750 euro), di una BMW "320d Futura" (34.450
euro) e di una Mercedes "C200 CDI Elegance" (31.890 euro). Per chi vuol
risparmiare, la "2.0 D" è disponibile anche nell'allestimento base, il
"Kinetic", a 24.750 euro.
Questi i prezzi delle versioni a benzina: la "2.4 Kinetic" da 103 kW-140 CV
costa 24.200 euro, quella da 125 kW-170 CV, 25.700 euro; la sportiveggiante
"2.4 T5 Momentum" da 162 kW-220 CV costa 30.700 euro. Al vertice della
gamma, la "T5 Summum", da quasi 33.500 euro.
Quale che sia l'allestimento, la "S40" si distingue per la dotazione di
serie decisamente completa: le "Kinetic", fra l'altro, hanno Abs con
ripartitore di frenata, airbag frontali, laterali e a tendina, alzacristalli
elettrici anteriori e posteriori, autoradio con lettore Cd, climatizzatore
automatico, controllo elettronico della stabilità, retrovisori esterni
regolabili elettricamente e riscaldabili e sedile posteriore abbattibile
asimmetricamente; a tutto questo, le versioni "Momentum" aggiungono, per
esempio, cerchi di lega da 16", comandi audio al volante, computer di bordo,
cruise control, fendinebbia anteriori e sensore pioggia; in più, nelle "S40
Summum" ci sono anche fari bi-xeno e sedili anteriori riscaldabili (quello
lato guida anche regolabile elettricamente).
Fra gli optional, ricordiamo il sistema di navigazione satellitare,
disponibile sulle "Momentum" e sulle "Summum" a 2500 euro, e il cambio
automatico con funzione sequenziale, che costa 1650 euro, ma, stranamente,
non è abbinabile al motore a gasolio. Per chi volesse i fari bi-xeno sugli
allestimenti "Kinetic" e "Momentum", il sovrapprezzo è di 950 euro.
--
LHM (30, 112, VI)

 metà di dicembre.
Non sono un pò alti? Alla fine la S40 è una segmento C a 4 porte, con prezzi
da segmento D.......

 da segmento D.......
In questo senso si aggiunge alla schiera di segmento D realizzate su pianali
di segmento inferiore.
Dal punto di vista del "brand" Volvo tenta di riproporsi come vice-tedesca,
come ha sempre fatto negli ultimi decenni.
Comunque, anche a mio parere i prezzi sono alti e ingiustificati rispetto
alla concorrenza giapponese, rispetto alla quale la Volvo non puo' nemmeno
vantare un'estetica del tutto originale.
Fra le segmento D sto apprezzando sempre di piů la nuova Honda Accord:
aerodinamica, filante, personale, per nulla pretenziosa, con motori e
comportamento stradale di prim'ordine.
Il tutto ad un prezzo onesto.
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 Il tutto ad un prezzo onesto.
;-)
...ero tentato di fare a cambio col naftone in quel di Bologna...
(scherzo :-D )
--
ff ® (33 / 184 & 60 / Bergamo)
________________________   __________________________
* powered by BMW & Lancia    " Un lavoro tecnico non può essere
   (330d berlina E46 / Y10 1.2)    perfetto se non è perfetto dal punto
* @ (!) leva"tiquandoarrivo" :-)    di vista estetico ".   (Ettore Bugatti)

 non puo' nemmeno vantare un'estetica del tutto originale.
...Je ne suis pas d'accord!
...imho si posiziona esattamente dove deve stare...é praticamente allineata
ad Alfa e Passat e sotto le più costose Bmw, MB e A4...credo che il marchio
Volvo meriti ancora di vedersela alla pari con le migliori seg. D costando
"qualcosa" meno delle tedesche più esclusive...(il Diesel 2.0 é pur sempre a
soli 4cv dal Mjet e sembra funzioni benino)...peraltro Ford imho conta molto
sulla X-Type per strappare clienti a Bmw, MB e Audi...mentre a Mazda 6 e
Mondeo spetta l'onere di scontrarsi con le più economiche del segmento...
...imho il marketing Ford ha centrato perfettamente i prezzi come sempre...
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 ...imho il marketing Ford ha centrato perfettamente i prezzi come
sempre...
Non ci siamo capiti: sono IO che non spenderei mai quelle cifre per una
versione pantografata della S60 e S80, su pianale di una media inferiore :-)
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