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Titolo: Golf GTI 4a Serie...(e considerazioni su Astra Coupè)

Ciao a tutti,
ho appena acquistato una Golf GTI 4a serie nuova di zecca (1800 cc Turbo, 20
V, 150 CV).
Mi hanno detto che è possibile aumentare di molto la potenza solo rimappando
la centralina elettronica e quindi con poco spesa.
Vi sarei grato se poteste dirmi indicativamente quanti CV potrei guadagnare
con questa "elaborazione" (sia in termini di potenza che di velocità max).
Vi sarei anche grato se poteste dirmi quali altri interventi (non
esageratamente costosi) si possono ipotizzare per un aumento della potenza.
In molti mi hanno detto che qualsiasi modifica:
1) annulla la garanzia;
2) deve essere fatta dopo almeno 10mila km.
Insomma.....su questa macchina cosa fareste? Dove mettereste le mani?
L'assetto della GTI commercializzata ora è già piu' sportivo di quella di
qualche mese fa, quindi dovrebbe anche sopportare meglio un aumento di
potenza.
L'assetto di quella che è arrivata a me è infatti nettamente più rigido e
monta cerchi in lega da 17" con pneumatici ribassati 225/45 R17.
Qualcuno di voi sa se con opportune modifiche è possibile rendere
competitivo il mio GTI con la nuova Astra Coupè?
Anche l'Astra è un 1800cc Turbo, ma dispone di ben 190 CV per una velocità
max di 245 km/h!
Purtroppo quando ho acquistato io un 2 mesi fa l'Astra non era ancora
uscita...ora invece a volte mi chiedo:  cavoli se avessi aspettato avrei
preso alla stessa cifra (46ML) o forse anche qcosa in meno una macchina
dalle prestazioni eccezionali, ho fatto bene ad optare per la Golf? Oggi uno
con il mio stesso budget che farebbe?
Voi cosa ne pensate?
Meglio GTI o Astra Coupè? Perchè?
Avrà successo l'Astra?
Ad esempio di Leon non se ne vedono in giro molte...eppure ha un prezzo
molto concorrenziale (per i 180CV che ha!).
Ciao e grazie mille in anticipo per i suggerimenti.
Aspetto i vostri esperti commenti, grazie!
Luca
ps.1) Qualcuno sa se mai il GTI golf adotterà il motore 1800cc Turbo 180 CV
in dotazione alla Leon?

dalla prova effettuata su Autokit risulta che i f.lli Alosa intervenendo
sull'elettronica,aumentando la pressione di sovralimentazione da 0,5 a 0,9
bar e aggiungendo valvola pop-off e regolatore di pressione della benzina
hanno portato la potenza a 170cv,guadagnando 1,23 sec da 0/100kmh,
1,71
sul km da fermo,+ di 2 sec in ripresa 80/120kmh in 4^ e in 5^.l'allungo e'
migliorato di 12kmh.
potresti montare uno scarico completo ed un filtro
dell'aria piu' permeabile,per guadagnare ancora qualche cv.
per quanto
riguarda l'astra coupe' esteticamente meno accattivante della Calibra ed il
motore meno potente del 2000turbo montato sulla Calibra 4*4
ciao
Ste vts
(22-120+-CO)
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

max di 245 km/h!
l'astra non e' 1800, ma bensi' un 2000 turbo
:-)


Avrà successo l'Astra?
Non so che comportamento abbia l'Astra, però è un coupè, la tua è una
berlina: magari paghi qualcosa in termini dinamici ma ne guadagni in
comodità. Cmq non credo tu sia interessato alle performance estreme,
altrimenti non credo avresti puntato su questi modelli.
*Luclone* (25,110-,TR)
fabri...@hotmail.com
fabriz...@yahoo.com


credo di si.
dovrebbe arrivare a settembre..... 
Mirco.T (35, 150+, VE)
"Maglione" IV GTI 1.8T 20V

 molto concorrenziale (per i 180CV che ha!).
Non se ne vedono in giro molte per una questione commerciale.
Io sono in procinto di ordinare il tdi 110 sport...
bella macchina, buone rifiniture, la linea può piacere...
ma la Golf è la GOLF!!! (anche se forse peggio rifinita).
Chi compra una golf ha in mano un assegno circolare, e se decide di
cambiarla non ci sono problemi, chi compra una Leon è meglio che si scordi
di cambiarla.... si svaluta più di un computer :(
--
Distinti Saluti
Luca Ferrari
www.friendsms.it
Il 1° sito di chat SMS !!
tv-giovani...@egroups.com
La mailing-list dei giovani....
Dawson's Creek, Roswell, Buffy...

 ha scritto nel messaggio
news:96o8s7$8rq$1...@galileo.it.ip-plus.net...

Il motore che monti è ugale alla vrsione da 180cv della Leon e dell'Audi.
Infatti proprio con la preparazone della centralina si possono raggiungere
traguardi mostruosi.
Se vedi alcune publicità noterai la differenza tra le modifiche della Leon
1,8 e della Golf 1.8.
Con la prima si arriva ad una potenza di 215cv con la seconda di 194, ma
bada bene, la golf nasce solo con la pressione di sovralimentazione più
bassa di quella della Leon, infatti la Golfo soffia a 0,5bar mentre la Leon
a 0,7 - 0,8 bar. La differenza è tanta, comunque calcola che fino ad 1,1 bar
la puoi portare tranquillamente, dopo di che devi necessariamente adottare
modifiche più accurate al motore per ottenere anche più di 300 cv.
Ci sono svariate possibilità di modifica per quella macchina, io ti
consiglio:
1) Aumento della pressione ad 1,1 bar
2) Rimappatura della centralina perchè non basta alzare la pressione, con
l'aumentare della temperatura il motore va in blocco e non ti fa aumentare
di giri. Ti dico questo perchè conosco una persona che ha apportato queste
modifiche sensa ottimizzare la centralina e ciò gli ha causato questo
piccolo inconveniente. Ma ora va tutto bene e la pressione del turbo soffia
a 1 bar. E' una belva.
3) Scarico completo
4) Un bel filtro d'aspirazione
Questa è una modifica molto soft, per il resto se ne può parlare più in la.

 ma la Golf è la GOLF!!! (anche se forse peggio rifinita).
La Golf peggio rifinita della Leon? ;)
--
Ciao ;)
Twilight
[ex ;((] Golf III 1.6 & Honda Transalp (26,90-55,PT)
Discovery & Pajero [in vendita] (138-100)
Nissan Navara DC (104)
Opel Agila courtesy car
------------------>
Occhio all'antispam!!!!!!
Togli -rossa- per rispondere in e-mail
http://crepuscolo.cjb.net

Avrà successo l'Astra?
E' difficile fare previsioni, ma voglio correre il rischio. NO
Clienti nuovi ne prendera' pochi e per i possessori di Calibra si
tratta di un passo indietro.
Ciao
Stefano - BMW 320D
Pd, 37

180cv, altri no
Cambiano i pistoni sicuramente visto che hanno codici diversi insieme
a qualche altra piccola cosa del motore.
ciao...
Filippo [21,204,RM]
ICQ# 7025818sette
www.geocities.com/pippeis
per rispondere in e-mail cambia "iaů" con "yahoo"

Grazie veramente tanto per tutto l'aiuto.
Ora ho le idee decisamente +chiare di cosa posso "proporre" alla mia
GOLF..merito della vostra cortesia e della vostra preparazione tecnica.
Ho appena conosciuto questo ng...e credo che ne diverrò un affezionato
frequentatore.
A presto allora e grazie ancora!
Luca


Prego!!!!
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