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Titolo: Inversione gomme o no?

Su una Golf che monta 225/45 R17 mi consigliate di invertire le gomme ogni 
8-10.000 km come consigliato dal gommista di fiducia oppure di consumare 
quelle anteriori, comprarne due nuove e montarle dietro passando le 
posteriori davanti, come consigliato ad un mio amico da un meccanico VAG 
tedesco?
Vantaggi e svantaggi delle due scuole di pesiero? Grazie!
P.S. Le posteriori, quando le anteriori saranno finite, avranno ancora 
l'80-90% del battistrada. 

tedesco?
Inversione ogni 10 mila max. Ma anche ogni 5 mila se non costa troppo
e/o puoi farlo da un amico. Avere un consumo magari maggiore ma
uniforme è sempre meglio che avere due gomme nuove e due alle tele.
-- 
Tommaso
Difensore della Certezza Prematurata

uniforme è sempre meglio che avere due gomme nuove e due alle tele.
Si, già che ci sei fai una volta la settimana, ma solo nei giorni 
pari.......
Ti dico il mio punto di vista e poi naturalmente seguiranno una serie di 
scuole varie di pensiero...
Se l'auto consuma in modo omogeneo le gomme,  puoi fare una cosa semplice e 
pratica, cioè fare una unica unica rotazione (ant dx con post dx etc.) 
quando vedi che le gomme anteriori sono al 50%, puoi fartela da solo senza 
gommista, ci metti 20 minuti al massimo...
Questo perchè girarle ogni 10000 km fa bene solo al gommista se prende dei 
soldi a farlo...
Per la tua osservazione sul fatto che quando le anteriori saranno consumate 
avrai ancora un 80-90% di battistrada, mi sembri almeno molto ottimista, a 
meno che tu non sia un grande amante delle sgommate o abbia una TA con 450 
CV poco facilmente gestibili...

 Su una Golf che monta 225/45 R17 mi consigliate
sto con il meccanico teTesco ;-)
una rotazione/inversione non farebbe male, nell'ottica di un 
consumo più omogeneo per quanto leggermente superiore
gomme nuove dietro, rigorosamente
Fabio
-- 
Postato da Alice Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
http://newsgroup.alice.it
Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!

 gomme nuove dietro, rigorosamente
Mi raccomando RIGORASAMENTE!!!!!
Si è discusso un paio di mesi fa sulla cosa, e non ne trovi uno d'accordo.
Io ad esempio ti direi, gomme nuove davanti, rigorosamente!!!
Il che se uno ha un filo di buon senso, siccome non vendono gomme maggiorate 
da mettere davanti e siccome anche se riapriamo la cosa discutiamo un mese 
per non concludere nulla, gira ste gomme quando te pare, basta che si 
consumino in modo omogeneo.
Saluti, RIGOROSAMENTE! 

 rigorosamente!!!
guarda... puoi pensare e fare come meglio ti pare
in situazioni di emergenza, con gomme vecchie o usurate dietro, 
non ha importanza se TA o TP: il testacoda irrecuperabile è 
garantito anche per il più esperto dei piloti, con tutte le 
conseguenze negative del caso
in questi casi la stupidità e le false convinzioni si pagano con 
la pelle
ciao


 Fabio
Basta essere convinti! :) 

 ha scritto nel messaggio 
news:483d4406$0$40215$4faf...@reader5.news.tin.it...
| Su una Golf che monta 225/45 R17 mi consigliate di invertire le gomme ogni
| 8-10.000 km come consigliato dal gommista di fiducia oppure di consumare
| quelle anteriori, comprarne due nuove e montarle dietro passando le
| posteriori davanti, come consigliato ad un mio amico da un meccanico VAG
| tedesco?
Puoi fare entrambe le cose.
Nel primo caso potrai scegliere anche di sostituire marca e modello al cambio 
successivo mentre nel secondo caso sostituire le sole anteriori anche prima 
dell'indicatore di usura e magari ogni  autunno (stagione ideale) in modo da 
avere la migliore gommatura possibile sotto l'asse sterzante (migliore grip in 
accelerazione, migliore grip in frenata, minore deriva in curva o sottosterzo, 
migliore drenaggio su bagnato).
:-)
-- 
DiegoŽ -47, 173 (MI)
driver of 
www.ruotequipe.com
skype : diego.ruotequipe

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Davide
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 ha scritto nel messaggio 
news:82Z113Z215Z186Y...@usenet.libero.it...
| Quindi consigli di mettere le gomme nuove davanti?
Sì. Io lo farei anche perchè il rapporto di usura tra anteriore e posteriore non 
è quello che ho letto nel mex sopra . Normalmente è 2 anteriori per 1 
posteriore. E' da precisare che questo ragionamento non aiuta a risparmiare sul 
cambio gomme perchè non può prescindere dalla sostituzione dei pneumatici 
anteriori ancora in buono stato (al massimo con ancora un terzo di usura 
residua) per non compromettere la sicurezza di guida e per avere ancora 
eccellenti prestazioni entro i limiti della mescola del battistrada. Chi 
desidera portare l'usura dei 4 pneumatici in corrispondenza del massimo 
chilometraggio dovrà necessariamente eseguire l'inversione anteriori/posteriori 
periodicamente.
Tieni inoltre presente che la impossibilità di invertire i pneumatici è sempre 
più diffusa perchè sempre più diffuse sono le auto che hanno sezioni diverse tra 
anteriore e posteriore. Anche in questo caso, trattandosi normalmente di 
automobili con discrete prestazioni e cavalleria, si deve necessaramente 
privilegiare la massima performance del pneumatico a scapito della sua massima 
durata.
:-)
-- 
Diego® -47, 173 (MI)
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skype : diego.ruotequipe 

 Basta essere convinti! :) 
tu sarai anche convintissimo, ma la stabilità di un qualsiasi 
veicolo non è indifferente (cit.)
taci_e_paga (i danni)
;-)
cià-cià


Think! ha scritto:

Due scuole? Penso che ogni cortile un pensiero.
Una che và per la maggiore è invertire le gomme ogni 10k per auto 
piccole e 15k per le altre.
Cmq non girare le gomme in una TA per quanto durano decentemente le 
anteriori? 25 o 30, non penso di più.

 ha scritto nel messaggio
news:82Z113Z215Z186Y...@usenet.libero.it...
| Quindi consigli di mettere le gomme nuove davanti?
Sì. Io lo farei anche perchè il rapporto di usura tra anteriore e posteriore non
è quello che ho letto nel mex sopra . Normalmente è 2 anteriori per 1
posteriore. E' da precisare che questo ragionamento non aiuta a risparmiare sul
cambio gomme perchè non può prescindere dalla sostituzione dei pneumatici
anteriori ancora in buono stato (al massimo con ancora un terzo di usura
residua) per non compromettere la sicurezza di guida e per avere ancora
eccellenti prestazioni entro i limiti della mescola del battistrada. Chi
desidera portare l'usura dei 4 pneumatici in corrispondenza del massimo
chilometraggio dovrà necessariamente eseguire l'inversione anteriori/posteriori
periodicamente.
Tieni inoltre presente che la impossibilità di invertire i pneumatici è sempre
più diffusa perchè sempre più diffuse sono le auto che hanno sezioni diverse tra
anteriore e posteriore. Anche in questo caso, trattandosi normalmente di
automobili con discrete prestazioni e cavalleria, si deve necessaramente
privilegiare la massima performance del pneumatico a scapito della sua massima
durata.
:-)
-- 
Diego® -47, 173 (MI)
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skype : diego.ruotequipe

 skype : diego.ruotequipe



Io le inverto la prima volta a 10 mila km, la seconda a 30 mila,
anteriori con posteriori
Dopo di che attendo l'usura nei limiti imposti e le sostituisco in
blocco

 ha scritto nel messaggio 
news:82Z113Z215Z186Y...@usenet.libero.it...
| Ma come mai molti gommisti consigliano di mettere quelle nuove al
| posteriore?
I gommisti consigliano in base a quello che le case automobilistiche e i 
Produttori di pneumatici insegnano loro ed č giusto che sia cosě. Probabilmente 
qualche gommista piů smaliziato e preparato saprŕ distinguere 
auto/equipaggiamenti/conducente ed uso specifico del  mezo e quindi dare un 
consiglio personalizzato di caso in caso.
Le Case automobilistiche e i Produttori di pneumatici si rivolgono al grande 
pubblico di utenti e debbono tenere in primaria considerazione le capacitŕ 
tecniche dell'utilizzatore medio (che evidentemente non č un appassionato ed un 
tantino piů esperto come molti qui sul NG). In questa ottica, si tiene in 
considerazione maggiore l'evenienza negativa di una perdita di aderenza del 
retrotreno (tipica di un conduttore che frena improvvisamente in curva magari 
schiacciando anche la frizione) che non sarebbe controllabile con adeguato 
controsterzo dalla maggioranza dei guidatori. Il posizionamento di pneumatici 
nuovi al secondo asse darebbe quindi maggior grip su asciutto e bagnato 
abbassando questo rischio. Viceversa č meno probabile il rischio di sottosterzo 
(tipico di chi cerca il limite della tenuta all'avantreno) e per tale ragione si 
consiglia genericamente di spostare i pneumatici posteriori (ovviamente ancora 
in buono stato) al primo asse.
:-)
-- 
Diego® -47, 173 (MI)


 Fabio
Tu invece, hai bisogno di un buonissimo psichiatra.
Leggi la valanga di post che si sta creando sotto e dai per scemi almeno il 
50% di quelli che scrivono...
E' arrivato O Scienzià d' àderenza.... 

 Tu invece, hai bisogno di un buonissimo psichiatra.
tu hai bisogno di ca9garti sotto in autostrada per aver montao le gomme 
nuove davanti
fidati, poi scriverai RIGOROSAMENTE come ho fatto io
e bada bene che non sto augurandoti alcun male, ma solo di spaventarti ben 
bene per capire che non puoi fare NULLA per recuperare la situazione
ciao caro
Fabio/1.300.000km con auto di proprietà, 500.000km con quelle di servizio, 
200.000km in moto 

 ha scritto nel messaggio 
news:483da974$0$40212$4faf...@reader5.news.tin.it...

Senti, io giro non sempre ma spesso a Monza, e di testacoda ne ho fatti 
diversi, come mi è pure capitato in strada piantando una inchiodata, ma 
sfortunatamente c'era olio e mi son fermato solo contro la parete della 
galleria, ad ogni modo sulla trazione anteriore le gomme nuove le metto 
davanti.
Almeno se crepo per quello ti godi quei 5 minuti di libidine... :)
Io i Km Auto e Moto te li risparmio, in quanto ai 2 Milioni di Km non sono 
mica un gran record, minimo sono a 4, a occhio e croce senza grandi calcoli. 

 ha scritto nel messaggio 
news:483db441$0$29971$5fc...@news.tiscali.it...
 Io i Km Auto e Moto te li risparmio, in quanto ai 2 Milioni di Km non sono
| mica un gran record, minimo sono a 4, a occhio e croce senza grandi calcoli.
Beh ... 2 milioni di chilometri sono un bel percorrere ma pensateci bene prima 
di scrivere.
Per uno di 40 anni, 2.000.000 di chilometri sono 300 km OGNI GIORNO per 6 GIORNI 
alla settimana per 50 settimane l'anno per 22 anni di  patente senza mai perdere 
un solo giorno!
Questo calcolando SOLO 15 giorni di vacanza all'anno (per tutti i 22 anni), 
calcolando che a Natale riposi e a S.Stefano fai i tuoi 300km, che a Pasqua 
mangi la colomba e a pasquetta ti fai i 300Km ......
4.000.000 di chilometri sono 600km al giorno per lo stesso periodo!
:-D
-- 
DiegoŽ -47, 173 (MI)


 ha scritto nel messaggio 
news:483dbcbb$0$35954$4faf...@reader2.news.tin.it...

Non abbiamo mica tutti 40 anni. :) 

 ha scritto nel messaggio 
news:483e4ba9$0$17950$5fc...@news.tiscali.it...
| Non abbiamo mica tutti 40 anni. :)
E lo dici così?
Benvenuto nel mondo degli ANZIANI!
:-D
-- 
Diego® -47, 173 (MI)


 driver of 
www.ruotequipe.com


 ha scritto nel messaggio 
news:82Z113Z215Z186Y...@usenet.libero.it...
| Quindi a chi si potrebbe mettere nei guai per un imprevisto si consigliano
| le gomme nuove dietro, a chi
| i guai li cerca davanti? :-)))
Che capacità di sintesi!
:-DDD
-- 
Diego® -47, 173 (MI)
driver of 
www.ruotequipe.com
skype : diego.ruotequipe 


Poi ci sono quelli a cui capitano i guai e se li vanno anche a cercare e 
montano un treno di gomme nuovo :-p
-- 
Zotto Sonica barbonica driver
http://www.flickr.com/photos/zottoida/
 

 :-D
Parla per te! :) :) 

> Non abbiamo mica tutti 40 anni. :) 
.. e qualche volta in vacanza camminiamo ben più che nel 
periodo lavorativo...
;-)
e poi ho avuto una morosa a 100km da casa quando ero pischello 
neopatentato, e poi bis dopo qualche anno, poi una a Treviso 
quando abitavo a Taranto (e so e zò per l'Adriatica), e poi 
un'altra morosa in paese (e so e zò pei campi!) poi a Taranto 
quando abitavo a Venezia (e so e zò per l'Adriatica-bis) ... e 
mia sorella a Urbino per 7 anni (a parte che con la mia fu 
BX17TRD si è sciroppata 16mila km in un mese e mezzo che ancora 
non ho capito come ha fatto...) 
insomma: i chilometri scorrono felici sotto le mie gomme (con 
quelle nuove rigorosamente al retrotreno)
;-)


 libidine... :)
non è questo che volevo dire, per carità
la pelle è tua e di chi ti porti appresso, fai come credi
ma non sfidare la fisica sapendo di perdere in partenza
cià-cià


 ha scritto nel 
messaggio
| e poi ho avuto una morosa a 100km da casa quando ero pischello
| neopatentato, e poi bis dopo qualche anno, poi una a Treviso
| quando abitavo a Taranto (e so e zò per l'Adriatica), e poi
| un'altra morosa in paese (e so e zò pei campi!) poi a Taranto
| quando abitavo a Venezia (e so e zò per l'Adriatica-bis) ... e
| mia sorella a Urbino per 7 anni (a parte che con la mia fu
| BX17TRD si è sciroppata 16mila km in un mese e mezzo che ancora
| non ho capito come ha fatto...)
| insomma: i chilometri scorrono felici sotto le mie gomme (con
| quelle nuove rigorosamente al retrotreno)
:- R O T F L


 ha scritto nel messaggio 
news:m8u%j.323372$%k.40...@twister2.libero.it...
| Poi ci sono quelli a cui capitano i guai e se li vanno anche a cercare e
| montano un treno di gomme nuovo :-p
Eh sě ma anche Fantozzi ha bruciato casa quando ha saputo che avrebbe ereditato 
dalla morte dello zio Lazzaro!
:-DDDDD
-- 
DiegoŽ -47, 173 (MI)


 Fabio
Fabio, supponiamo che hai una perdita di aderenza CONtrollabile, mi dici tu 
che cazzo correggi con l'anteriore se le gomme buone son dietro?
No, perchè a me magari per un tombino-buca, mi capita na volta ogni 4-5 
giorni di sentire che l'auto va dove vuole lei, ma se avessi 2 saponette 
davanti, il testacoda INControllabile non mi capiterebbe mai perchè na 
settimana si e una no sarebbe ferma in carrozzeria...
Boh, chiuderei quì la cosa.

 settimana si e una no sarebbe ferma in carrozzeria...
???
che auto/gomme hai?
mi sembra stranissimo quello che dici
(probabile ci sia una forte componente di bump-steer o 
qualcos'altro che restituisce sensazioni negative di guida)
Fabio/incuriosito


 Fabio/incuriosito
3 auto e na 15 ina negli scorsi anni (tra mie e aziendali) ma ho il piede 
che quando vede una curva si abbassa da solo (in sicurezza, o almeno quella 
che percepisco io...) e di conseguenza è facile che un tombino lo senta in 
curva...
Comunque, non saprei, un giorno faro' delle prove buttando la cosa lì tra 
amici e andandoci in testacoda, ma apposta, prima gomme in un modo poi le 
giriamo, logicamente all'enfasi di gomme liscie con "nuove".
Se e quando lo faro' mi convincero' in modo chiaro della cosa.
Comunque per dirtene una il gommista che ho dietro casa dice dietro, quello 
che ho in campagna dice davanti... :/