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Titolo: Volante che vibra in frenata

Ciao a tutti. Come da oggetto la mia auto ieri ha mostrato il problema in 
oggetto: Volante che trema non esageratamente nelle frenate più brusche ma 
questo difetto è saltato fuori solo dopo un percorso parecchio "difficile" 
di strada collinare/montuosa salita e soprattutto discesa.
Mi spiego ancora meglio: Ho fatto un centinaio di km su strada extraurbana e 
qui tutto ok. Poi ho preso altri 80/90 di autostrada e ancora tutto ok poi 
sono iniziati una trentina di km al 70% in discesa e al 30% in salita. Era 
giorno, atmosfera calda. L'auto con all'attivo 140.000 km ha le pastiglie 
semi-nuove cambiate circa un 10.000 km fa. E questi ultimi 10.000 km fatti 
per lo più in autostrada. Finita questa tratta ho lasciato parcheggiata 
l'auto per un 3 ore poi l'ho ripresa e ho rifatto l'inverso ma dopo un po' 
di curve è saltato fuori il problema. L'auto comunque frenava alla 
perfezione e in sicurezza. Arrivato a casa l'ho messa in box e l'ho ripresa 
stamattina e il problema pareva sparito. Vi dirò di più....ho avuto 
stamattina pure la revisione fatta in una officina affidabile e conosciuta e 
l'esito è stato regolare.
Secondo voi....è un qualcosa a cui devo provvedere immediatamente oppure 
posso stare tranquillo?
Altri dati: Gomme anteriori nuove di 15 giorni fa....e un recente controllo 
da parte del meccanico in occasione del cambio pastiglie. Per lui (Sempre di 
fiducia) era tutto ok.
Grazie per eventuali consigli!
Ciao!
P.s. Ah dimenticato...l'auto è una Xantia 1.8 SW del '97 

> Grazie per eventuali consigli!
Dischi deformati dal calore. Succede, se ti fermi subito, invece di
farli raffreddare facendo 5 minuti di strada in piano, frenando poco...
-- 
Kamox
[25; 225]
http://kamox.altervista.org

gomme nuove ma converenza vecchia :-) 

gomme nuove ma convergenza vecchia :-)

 gomme nuove ma converenza vecchia :-)
La convergenza non c'entra niente...
Sono i dischi che si sono ovalizzati.
-- 
---> 
ra...@despammed.com
                                  ICQ:11928715
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ATTENZIONE:
Utilizzate l'indirizzo qui sopra per rispondere.

 di strada collinare/montuosa salita e soprattutto discesa.
Probabilmente hai deformato i dischi e bruciato le pastiglie.
Il problema non è delle gomme. Se la convergenza è sballata la macchina non 
vibra ma tende da un lato o dall'altro in base al carico ed alle condizioni 
di frenata.
La soluzione, ahimè, consiste nel sostituire dischi e pastiglie e, per 
evitare che si ripresenti il problema, su strade montuose usare molto il 
freno-motore e 'telegrafare' la frenata per dare il tempo ai dischi di 
raffreddarsi...
signed
.S 

> Sono i dischi che si sono ovalizzati.
i dischi ovalizzati rientrano nella garanzia?
vengono passati? :)
. 

 ha scritto nel messaggio 
news:QE0he.1378625$35.51...@news4.tin.it...

No, sono parti meccaniche soggette ad usura, quindi fuori garanzia.
E poi il danno deriva da un uso non idoneo, non da un difetto di fabbrica...
signed
.S

 stamattina e il problema pareva sparito.
CUT
non potendo provare l'auto (è difficile fare diagnosi esatte a distanza con
descrizioni incomplete) ti suggerirei di controllare SE la tua auto ha i
bulloni delle ruote *troppo* stretti oppure i dischi anteriori sono troppo
consumati o incruditi che "sgonnellano" (mi fa ridere chi dice ovalizzati:
un disco *piano* ma ovalizzato frena perfettamente) raramente potrebbe
trattarsi di invecchiamento/deterioramento dei silent block all'avantreno
(mi era successo con una vecchia Opel) raramente si presentano oscillazioni
vibrazioni rumorosità dovute a dischi o pinze flottanti che in realtà NON
flottano
data la macchina, il difetto più probabile è da ricercarsi in laschi
all'avantreno
IMPORTANTE!!! hai fatto sostituire gli attacchi elastici dei duomi?
più raramente, se il fenomeno si manifesta a freddo sopo una sosta, potrebbe
trattarsi di chiama flat-spotting. è un fenomeno che riguarda
l'appiattimento delle gomme _prorpio dovuto_ al raffreddamento in sosta dopo
un impiego a caldo, con l'uso successivo le tele si riscaldano e riprendono
la perfetta rotondità
ciao
Fabio

Scrambler ha scritto:

Quoto, è la spiegazione piu' probabile, è successo anche a me,
cambiati i dischi.



Boh.. Io l'estate scorsa ho fatto 7500 km in 3 settimane senza mai lavare
la macchina, e verso la fine faceva proprio così.. Dopo una bella lavata è
tornato tutto a posto, probabilmente c'era della terra depositata
all'interno dei cerchioni che sbilanciava le ruote..
Magari hanno ragione gli altri, ma una bella ripulita la darei..
Ciao

 Sono i dischi che si sono ovalizzati.
Quoto, se non ha mai sostituito i dischi in 140000km , è venuto il momento
di farlo, è ancora più certo se ha montato pasticche non originali che se a
mescola più dura riscalcano maggiormente il disco.

 vengono passati? :)
in alcuni casi si, ma se sono sotto un tot di km (20.000 per quelli che so
io)
č da valutare caso per caso perchč in effetti sono materiali di usura, e se
li usi male puoi anche stortarli dopo 1000 km
-- 
www.idanet.net
 <--- il sito di IDA
usate   
groups.google.it
   per cercare nelle vecchie discussioni
--vietato dare da mangiare agli idani esposti--

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
Dipende da quanti Km c'hai fatto... se non sono molti (direi max 20.000)
si.


 l'appiattimento delle gomme _prorpio dovuto_ al raffreddamento in sosta dopo
Se fosse quello non si manifesterebbe solo in frenata...


 Se fosse quello non si manifesterebbe solo in frenata...
no sarebbe presente soprattutto nei primi minuti dimarcia, e la frenata ne
accentuerebbe l'intensità
giusto, avevo dimenticato di scriverlo
Fabio