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Titolo: Problemi di assetto

Ciao idani
Volevo sottoporvi un problema che mi sta un po' rompendo da qualche giorno.
La mia Astra a 180k km aveva bisongo di 4 nuovi ammortizzatori, quelli 
vecchi (originali) erano alla frutta e la vettura non era più così 
sicura da guidare.
Vado in concessionaria e mi consigliano di rimettere gli originali (nuovi).
Da vero idiota, accetto.
Ora la vettura ha 192k km e i 12k km li ho fatti da giugno (inizio) ad 
oggi (9 ottobre).
Ebbene gli ammortizzatori che ho sotto ora, fanno letteralmente schifo!
Non parlo del rollio. Una barca rolla meno anche in una tempesta.
Parlo del beccheggio. Su strada normale, con quelle lievi anomalie di 
livellamento che sono nella norma, sembra di essere su un 8volante. 
Pazzesco. Sui dossi rallentatore, a 20km/h arrivo a fondo corsa.
Fa pena ed è insicura. Peggio di prima.
Ora le cose sono due:
- non mi hanno cambiato gli ammo (gli faccio l'assetto alle gambe in conce);
- hanno messo la prima schifezza che si adattava in quella posizione 
(sarebbero da pigliare a sberle).
Io propendo per la seconda.
Però, come lo dimostro???
Ci sono delle sigle da cercare sugli ammo che indichino la loro data di 
produzione??? Dove sono???
Cosa faccio dopo??? Ammesso che siano ammo vecchi??? Li devo minacciare 
di denuncia, faccio scrivere ad un avvocato???
Sono amareggiato perché fino ad oggi in quella officina le cose erano 
andate bene. A parte che spesso mi fermavo per controllare di persona.
Cambiando officina, sempre Opel, nella mia zona, mi sono trovato peggio 
(economicamente) e cmq è gente di cui non mi fido.
Cosa fare??? Non lo so!
Chiedo un consiglio. Grazie a tutti.
-- 
Caedar (35, 82, SO, 22 pt) - 
www.caedar.it
Opel Astra 2.0 16v DI CDX SW (82 cv - 1999)
Toyota Yaris 1.0 16v Sol (68 cv - 2001)
Same Ranger 45 1.3 8v

 ha scritto nel messaggio
news:43490235$0$8488$5fc...@news.tiscali.it...
2 cose:
guarda sugli ammo i codici e verifica che corrispondano a quelli per la tua
auto (eventualmente chiama la sede centrale)
Se i codici corrispondono allora vai da un meccanico che fa assetti e
chiedigli se puà verificare l'usura degli stessi.
Se i codici sono errati o se sono usurati vai dal conce e pianta una grana.

 Però, come lo dimostro???
Ci sarebbe da controllare i numeri sull'ammo per verificare che siano i 
suoi, se si eventualmente andare da qualcuno che abbia la macchina per il 
controllo di usura (facendo pure un preventivo, può valere qualcosa dopo), 
nel caso i ricambi orig. dovrebbero avere almeno 6 mesi di garanzia.
Non è da escludere che non li abbiano neanche cambiati, a me era successo 
col filtro antipolline dell'astra 2.0 Di SW, ho scoperto per caso che non lo 
avevano cambiato (con tutto che mi conoscevano), ma poi non ho fatto niente, 
solo non ci sono più andato.
Comunque per esperienza ho visto che dopo la garanzia dal conce è meglio non 
metterci più piede, almeno per gli interventi di ordinaria manutenzione, e 
che certi componenti (ammo, dischi e pastiglie, marmitta e frizione) 
conviene metterli di qualità superiore, con quasi la stessa spesa si ha una 
resa molto più elevata.
Costantino

 Da vero idiota, accetto.
L'hai detto tu, putroppo spesso i ricambi originali non sono della stessa
marca di quelli effetivamente montati in origine e spesso sono più scadenti.

 Cosa fare??? Non lo so!
Visto che l'Astra e' semplice ed e' ormai fuori garanzia da secoli,
cercati un bravo meccanico generico e prendi i pezzi dal ricambista...
gli ammortizzatori di primo equipaggiamento probabilmente saranno Boge e
si trovano piu' che tranquillamente. Io per la 156 vado da un bravo
meccanico (lo stesso che mi ha messo l'impianto a gas) che seleziona con
cura i ricambi da montare cercando i pezzi dello stesso fornitore di
primo equipaggiamento oppure fabbricati da ditte ben note (ad esempio
usa cinghie ContiTech), e per eventuali problemi di elettronica e' in
buoni rapporti con un paio di officine Alfa Romeo con cui si scambia
favori e gli permettono di usare le apparecchiature e consultare i
bollettini tecnici... lo so che e' difficile trovare gente cosi', pero'
basta cercare un po' e spesso la risposta e' dietro l'angolo :)
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 basta cercare un po' e spesso la risposta e' dietro l'angolo :)
Grazie.
Solo vorrei che la macchina tornasse a posto senza cacciare altri euro. 
A giugno ne ho messi 600 per gli ammo nuovi, ora non voglio metterci un 
centesimo. Mi pare il minimo.
Cmq finita questa cosa non mi vedono più. Altro che nuova Astra o 
Zafira. Manco morto da Opel con una officina così.
Solo che ora devo risolvere.


 Zafira. Manco morto da Opel con una officina cosě.
Comprensibile :)
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 (sarebbero da pigliare a sberle).
Non hai un altro meccanico o un gommista di fiducia ai quali fare
controllare cosa divolo ti hanno montato?
-- 
Non sono scaramantico, ma darmi una toccatina non mi  costa nulla...
...tra l'altro mi sto accorgendo che mi piace...
(acme, capo d'anno 2003)