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Titolo: PEGEOUT 206 COME UNA LATTINA DI COCA COLA !

Lo scorso hanno alla presentazione della 206 ho constatato come la
carrozzeria di questa vettura sia particolarmente delicata.
Semplicemente chiudendo la portiera, non dalla maniglia da appena più
sotto sulla carrozzeria, la lamiera tende piegarsi verso l'interno
dell'auto.
Che sia come una lattina della coca cola.
Va bene la sicurezza, va bene che in caso di incidente l'auto deve
assorbire l'urto, ma mi chiedo cosa rimane del conducente !
Ci sarà anche la barra antintrusione sulle portiere, si ma il resto ?
Io posseggo una 205, daccordo che è una vettura sorpassata
tecnologicamente anche per la sicurezza, ma pur non essendo robusta come
un carro armato, la lamiera della carrozzeria non si piega cosi tanto.
..........ciao a tutti.....
.............Wave

 ..........ciao a tutti.....
Ciao.
--
Ayrtonoc (23,110,Mi)  ANNO II  ayrt...@NOSPAMsupereva.it
Peugeot fans & happy driver - 
www.idanet.net
- Intraversatio non petita, cinghialatio manifesta -

 in quel punto!
Spero scherzi , i lamierati di carrozzeria viaggiano fra i 5 e gli 8 decimi
di mm , con 2mm ci fai le blindature per reggere un cal.9 :-DDDDD
ciao
Rusty

 Rusty
Se non sono 2mm sono sicuramente più di 1! Sul bordo della portiera c'è il
"risvolto" e la lamiera è praticamente a due strati, fatti i conti vedi lo
spessore. E poi mi dici come si piega.



Mi sa che hai un cingolato reduce della 2'a guerra mondiale, che modello
di Panzer è ?

 Lo scorso hanno
A me non pare, anzi, rispetto ad altre auto il rumore
di chiusura portiera non lascia adito sulla bontà delle
lamiere...
Lascia stare e cambia idee per l'auto, sia il modello
che l'ortografia non fanno per te. :-)))))))))))))))))
________________________________________
James Tiberius Kirk, matricola SC 937-076 CEC
  Nato a Riverside, nello Iowa, USA, Terra
            il 1277.1 (26/03/2233)

Wave (Mi) wrote:
:: Che sia come una lattina della coca cola.
Infatti non è tanto la sicurezza compromessa che da fastidio.....
ma quando chiedi il tetto apribile sulla 206 mettono un apertura a linguetta
tipica delle
lattine di coca cola che fa rientrare una parte dello stesso all'interno
del'abitacolo...
:P
Ma che è l'estate porta sempre sti post *tecnici* come Golf Vs 147?
:)
Ciao
AndreW (29,120-155,NA)
Alfa 146 1.6 TS - Alfa 156 2.0 TS
Twin Spark Powered

 spessore. E poi mi dici come si piega.
'Spetta , allora non avevo capito , nel bordo potrebbe essere quasi due mm ,
al lamiera č ripiegata , con in mezzo l'altro bordo dello scatolato , quindi
puň essere anche tripla non doppia , io pensavo alla lamiera nel  mezzo
dello sportello , sorry:-))))
ciao
Rusty

Anche a me ha dato la stessa impressione. La lamiera e' sottile e si
piega facilmente e in chiusura la porta ha la consistenza come quella
di una UNO45 di 10 anni fa. Non ti sbagliare pero', il peso della
porta nulla a che a vedere con la robustezza della macchina. La
lamiera ha solo funzione di copertura, non contribuisce alla
protezione dagli urti. E' la scocca e le barre di protezione che
svolgono tutto il lavoro. Infatti sotto questo aspetto la 206 e'
ottima e molto migliore della vecchia 205.
Lamiere sottili contribuiscono a ridurre il peso dell'auto e quindi
migliorare lo scatto e ridurre i consumi, hanno come inconveniente il
fatto che sono facilmente ammaccabili anche con un colpetto e che
riducono di molto la qualita' percepita dell'auto. In America le
macchine devono avere le porte che fanno TUMP quando le chiudi perche'
se la porta fa STAC viene considerata male.
Una volta se salivi sulla Uno rimanevi scioccato dal modesto spessore
e consistenza delle porte. Se prendi una nuova Punto ti accorgi che la
consistenza e' cambiata in maniera impressionante.
Nel caso della 206 non sono riusciti a dare alla porta la consistenza
da TUMP, ma solo da STAC, in fondo la 206 ha un prezzo molto
conveniente e da qualche parte lo si deve pure vedere...
Ti ripeto pero' , la robustezza dell'auto si misura con parametri
totalmente differenti.