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Titolo: [1/2 OT] Idatest portabici da gancio traino

La "nuova" Passat che ho preso aveva fra le varie amenità in dotazione originale, anche il gancio traino, ad azionamento elettrico e scomparsa totale, così ho voluto utilizzarlo e provare l'esperienza del portabici posteriore, che permette a tutta la famiglia e non solo a me di poter caricare/scaricare le bici come se caricate sul tetto.
 
Dopo qualche ricerca la scelta e' caduta su un Peruzzo Parma 3, a cui aggiungero' la 4a slitta quanto la piccola di casa avra' la sua bici come gli altri componenti. Esiste anche il modello a quattro posti, ma a sensazione sarebbe stato inutilmente ingombrante e sopratutto a maggiore rischio di strusciamenti sui cambi di pendenza. Cosa che ho verificato quasi subito scendendo dalla nave nella nostra isola maggiore, nonostante l'abbia presa di sghimbescio, ho capito a cosa servivano i tappini terminali in plastica (anche questi disponibili come ricambio :D)
 
Prodotto a Bassano (VI) a poche decine di km da casa mia, il prezzo migliore l'ho trovato in saldo da un sito francese, per cui compresa spedizione da Parigi a Venezia e' costato quasi 100 euro in meno rispetto al migliore dei rivenditori, le assurdità del mercato globale :)
 
Arrivato in due gg, e' parzialmente da montare, ma in 15' e' pronto per l'utilizzo grazie alle chiare e semplici istruzioni. Stranamente (ma anche no) il modello da 3 bici viene venduto con 2 bracci di fissaggio e il braccio per la prima si puo' comprare comodamente a parte.... marchettari maledetti. 
 
Il fissaggio a leva, con apertura a chiave, va a chiudere con un morsetto la testa sferica e la prima parte del braccetto del gancio, assicurando la posizione. 
 
Le bici si caricano comodamente, si fissano coi bracci con chiusura a pomello (optional con chiave), quindi con delle stringhe dentate si fissano le ruote sulle slitte. Dopo le prime prove di incastro per farle stare bene, le bici si caricano comodamente e velocemente.
 
Il portabici e' compatto e sta giusto nel bagagliaio della Passat, durante le vacanze ho fatto un escursione in cui ho perferito toglierlo in parcheggio e rimetterlo al ritorno, dato che il ponte di supporto si ripiega facilmente dopo averlo sbloccato, soluzione ottimale anche per fafifugni :P
 
Ho fissato un portabici da muro anche a casa, cosi' se ne sta appeso su una parete "inutile" e non occupa spazio quando non lo uso.
 
Era la prima volta che guidavo qualcosa fissato sul gancio ma devo dire che non si sente nemmeno (del resto il peso totale con anche 3 bici sopra è di circa 60 kg, rispetto ai 1600 di sola auto), ho sentito degli effetti solo con forte vento laterale, ma nulla di pericoloso. 
 
In effetti il modello a 4 posti è adatto probabilmente solo per suv/furgoni dato lo sbalzo, sulle sw/berline si tocca abbastanza facilmente già con il 3, basta una rampa fatta a la dmc.
 
ciao, Oge

 sarebbe stato inutilmente ingombrante 
CUT
Molto interessante. Con la prox auto ho intenzione di passare a quello 
da gancio traino per cui le info che condividi sono senz'altro utili.
 
Io ho un Peruzzo Padova 3 da portellone, a 3 canaline, ma le 
impressioni che riporti sulla praticità di utilizzo sono condivisibili.
Il mio prodotto viene montato piuttosto in alto e non copre nè luci nè 
targa ma, complici gli ammortizzatori anteriori alla frutta, fa sentire 
al volante la sua presenza nelle curve affrontate meno dolcemente.
Niente di preoccupante o pericoloso, in ogni caso.

 Io ho un Peruzzo Padova 3 da portellone...
 
Ecco, in vacanza ne ho visti parecchi di quelli e mi sono chiesto quanto possano stressare il vetro del lunotto in quella posizione.
 
Il fatto che sia in alto vanifica in parte la comodita' di accesso al carico/scarico delle bici e di fatto lo impedisce al bagagliaio
 
ciao, Oge

 carico/scarico delle bici e di fatto lo impedisce al bagagliaio
 
Sono sempre più comodi rispetto a quelli da tetto nel mio caso, avendo 
una monovolume. Con quelli da tetto avrei bisogno di una scala ;-) e 
dell'aiuto di un'altra persona.
Concordo sull'accesso al bagagliaio.

 Il fatto che sia in alto vanifica in parte la comodita' di accesso al carico/scarico delle bici e di fatto lo impedisce al bagagliaio
 
 
ma perchè, il tuo ti permete di aprire il portellone con le bici su?
 


io non ho capito cosa c'entra il gancio traino con il porta bici. a che serve?
 
fighissima sta cosa del gancio che ha un motore elettrico ed esce solo quando serve. ricordo che quelli che avevano le auto di mio padre erano di tipo fisso, decisamente ingombranti quando non ci si attaccava il caravan. poi nell'ultima auto in cui fece montate il gancio (una fiat croma del 1987) gli misero una versione rimovibile manualmente, che allora sembrava fantascienza. :-)

 Prodotto a Bassano (VI) a poche decine di km da casa mia, il prezzo migliore l'ho trovato in saldo da un sito francese, per cui compresa spedizione da Parigi a Venezia e' costato quasi 100 euro in meno rispetto al migliore dei rivenditori, le assurdità del mercato globale :)
 
vero. pensa che ho comparato un'antenna professionale per ricetrasmettitore prodotta a Verona, trovando il prezzo migliore non presso il produttore che vende al dettaglio o nei negozi italiani, ma presso un negozio tedesco (ben 250 euro in meno rispetto al migliore prezzo praticato qui da noi, compresi 40 euro di spedizione). ovviamente si tratta dello stesso identico modello, con le stesse identiche dotazioni. sia lodato San Google :-)


si, tirando una leva si reclina e puoi aprire

 fighissima sta cosa del gancio che ha un motore elettrico ed esce solo quando serve. 
 
il comando elettrico è uno sblocco in realta', dalle due posizioni di aperto e chiuso : pigi, si sblocca, lo tiri e si blocca in posizione aperta, pigi, si sblocca, lo spingi e si blocca a scomparsa dietro al paraurti.
 
Appropo', domanda per gli aficionados del gancio : la traversa sotto al paraurti copre l'attacco del gancio per il rimorchio dell'auto, quello da avvitare che danno in dotazione, si può agganciare su quello di traino o no?
 
ciao, Oge

 
 
da come avevo capito io nel mio caso il portellone non si apre lostesso 
se ci sono le bici su.

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https://www.youtube.com/watch?v=d1qE4FpNZXc
 

> 
https://www.youtube.com/watch?v=d1qE4FpNZXc
 
 
non l'avevo mai visto prima di questo video. in pratica è come un carrello senza le ruote. ma non è poco stabile durante marcia? d'accordo che le bici pesano poco, ma forniscono una resistenza al vento, rovinando l'aerodinamica della macchina. non oscilla quando viaggi? che velocità massima puoi tenere? io preferisco il modello che si monta sopra il tetto, forse più scomodo, ma mi dà l'idea di maggior stabilità, anche se per evitare di dover trasportare la bici da un'abitazione all'altra, per comodità ho comprato due bici identiche ed ora il porta bici l'ho riposto nel box.

 senza le ruote. 
CUT
se vai in Svizzera/Germania/Austria praticamente usano solo quel tipo 
di portabici.
bisogna anche dire che tantissime auto hanno il gancio traino, forse 
applicarlo non costa una fucilata come da noi

 
 
ecco questa è la soluzione definitiva!
da noi ne vedi pochi xkè costa tanto montare il gancio traino, poi costa 
di RCA e infine quel coso non te lo regalano (ma di per sè costa poco 
più di uno da portellone)

 più di uno da portellone)
 
infatti, non li avevo mai visti. e sì che ho girato un po' di Italia.
 

La "nuova" Passat che ho preso aveva fra le varie amenità in dotazione originale, anche il gancio traino, ad azionamento elettrico e scomparsa totale, così ho voluto utilizzarlo e provare l'esperienza del portabici posteriore, che permette a tutta la famiglia e non solo a me di poter caricare/scaricare le bici come se caricate sul tetto
 
io lo uso da più di un anno, cioè da quando son passato dalle mtb tradizionali
a quelle a pedalata assistita, troppo pesanti per essere cariate sul tetto, è
un thule a 2 posti ceriticato per portare 2 bici da 30 kg l'una.
Ci ho percorso parecchie migliaia di km visto che oramai viaggio sempre con
bici al seguito e rispetto a tutti gli altri tipi di portabici ha enormi
vantaggi, primo tra tutti quello aerodinamico, con le bici sul tetto
registravo un 15% di consumo in più, ora non cambia nulla, e posso viaggiare
tranquillo a 130. 
L'unico handicap è l'altezza da terra, già la suby è bassa di suo, e col solo
gancio montato entrare nei garage sotterranei vul dire toccare, con 50 kg a
sbalzo tra bici e portabici anche i normali dossi rallentatori sono un
problema, come rimpiango di non aver preso la outback a suo tempo.
Lo sai vero che anche se c'è la targa ripetitrice ed i fari bisogna comunque
mettere il cartello carichi sporgenti?
--
"Steu" 55,245+61,MB
Subaru Legacy 3.0R + Smart W450 pulse

 anche se per evitare di dover trasportare la bici da un'abitazione all'altra, >per comodità ho comprato due bici identiche ed ora il porta bici l'ho riposto >nel box.
 
gia', ma esiste anche tutto il resto del mondo in cui andare, oltre alle tue due case ;)
 
ciao, Oge

 applicarlo non costa una fucilata come da noi
 
ormai costa poco anche da noi, nel 2009 mi feci fare vari preventivi per la megane e veniva complessivamente sui 700 euro visita in MCTC compresa, adesso sei sui 250 euro
 
la RC non cambia praticamente

 mettere il cartello carichi sporgenti?
 
In realta' serve se il carico sporge oltre la barra luci, girando il manubrio e togliendo un pedale della 3a bici potrei fare a meno di metterlo. Ad ogni buon grado ne ho preso uno da 4 euro al brico, virtualmente non conforme al pannello depositato (cds cit) cioe' non interamente rifrangente, ho incontraro varie pattuglie in viaggio e nessuno ha detto nulla. 
 
Anche la targa ripetitrice andrebbe presa alla MCTC e ho scoperto che rispetto ad una volta, dove era di alluminio e un senso lo poteva avere, adesso e' di plastica come quelle che danno col portabici, solo che te la fanno pagare 50 euro : le lettere della targa te le devi cmq comprare a parte in cartoleria...
 
ciao, Oge

 gia', ma esiste anche tutto il resto del mondo in cui andare, oltre alle tue due case ;)
 
sul serio? :-) scherzi a parte, quando viaggio con la macchina, viaggio leggero. porto solo il minimo indispensabile. per questo motivo perfino una smart mi è più che sufficiente. sono finiti, almeno per me, i tempi in cui giravo mezza europa in macchina. ora preferisco la comodità privilegiando l'aereo (o al limite come seconda scelta treno/pullman). usare la macchina per andare chessò in Germania (paese non scelto a caso visto che ci vado spesso a giugno/luglio per un importante evento fieristico) mi sembra una specie di tortura. preferisco l'aereo e dal momento che nella località dove vado non c'è un aeroporto internazionale, una macchina a noleggio per fare max 100 km non di più. la macchina mi piace usarla per divertirmici, per questo dico sempre che i consumi per me non sono un problema. quotidianamente faccio pochi km casa-lavoro e quando mi capita di farci un viaggio non mi metto certo a farmi le seghe mentale sui consumi :-) se prendessi la cooper e mi accorgessi che dovesse consumare più dell'attuale one (cosa che penso sia piuttosto difficile perché beve parecchio), me ne fregherei allegramente. almeno fin quando avrò la fortuna di abitare pochissimi km dal luogo di lavoro. chiaramente se le cose dovessero cambiare, agirei di conseguenza e inizierei a badare ai consumi, ma per ora è un argomento che non suscita in me alcun interesse.

 sul serio? :-) scherzi a parte, quando viaggio con la macchina, viaggio leggero.
 
puoi farlo perche' sei da solo/coppia, quando inizi ad avere una famiglia di 4 componenti i costi lievitano e ad esempio in due giri di noleggi bici ti ripaghi il portabici e usi le tue. Lo stesso vale per il treno/aereo, per tratte medie e brevi l'auto resta sempre il mezzo piu' poliedrico ed economico.
 
ciao, Oge
 

indipendentemente da quante bici portino il peso massimo ammesso e' di 60 kg per tutti
 
che di base è il peso che si può scaricare sul gancio anche per un
carrello / roulotte 
-- 
Alty
LagunaST

 carrello / roulotte 
 
70, di omologazione

Anche la targa ripetitrice andrebbe presa alla MCTC e ho scoperto che rispetto ad una volta, dove era di alluminio e un senso lo poteva avere, adesso e' di plastica come quelle che danno col portabici, solo che te la fanno pagare 50 euro : le lettere della targa te le devi cmq comprare a parte in cartoleria...
 
presa quest'anno, è in alluminio e rifrangente, pagata 100 :( fotografandola
col flash fa una bella differenza rispetto a quella sempre in alluminio presa
dal ricambista


carrello / roulotte
 
dipende dal gancio, il mio porta 80 kg


70, di omologazione
 
c' è il suo peso oltre a quello delle bici.
-- 
Alty
LagunaST

 dal ricambista
 
Figurati con quella di plastica gialla che ti danno col portabici :D
 
ciao, Oge

Figurati con quella di plastica gialla che ti danno col portabici :D
 
Col mio thule non c'era niente in dotazione.
 
Ma quando unificheranno il codice della strada? In Austria ho visto anche
altri, oltre agli svizzeri, che staccano la targa dall'auto e la spostano sul
portabici.


già, ma all'epoca potevo andarrci con la moto in quei posti, 
 
A proposito di moto ed E-MTB
https://www.emtb-mag.com/forum/attachments/bianchi-ducati-jpg.5245/
 


roba da ricchi
 
io ho preso il portabici decathlon btwin 59,99 e lo sto usando portando in giro due mtb
 
per adesso sono sempre tornate a casa entrambe :P

 portabici.
 
tecnicamente potresti farlo anche da noi, ma in effetti e' ben piu' comodo lasciarne una replica sempre su. Piuttosto non ho mai visto alcun cartello di carico sporgente su quelli a portellone, eppure sporgono dal piano targa/fanali
 
ciao, Oge

 sporgono dal piano targa/fanali
 
A memoria, occorre metterlo quando si supera di un tot la lunghezza 
massima. Altrimenti, andrebbe messo anche sul gancio di traino, no? :)

 Piuttosto non ho mai visto alcun cartello di carico sporgente su quelli a portellone, eppure sporgono dal piano targa/fanali
 
il 90% di quelli che vanno in giro con i portabici sul portellone non sono in
regola, coprono fari e/o targa, non mettono il cartello


io ho preso il portabici decathlon btwin 59,99 e lo sto usando portando in giro due mtb
 
roba da ricchi pagare gli eventuali danni causati dalla perdita della bici,
poi ci sono 1000 variabili, ad esempio sulla mia auto al portellone non si può
mettere per via del portellone in alluminio con spoiler in plastica, poi c'è
il fattore peso, io ci carico 2 bici da 20 kg l'una, i portabici da portellone
o da tetto prevedeono in genere al massimo 15 kg a bici


dell'aiuto di un'altra persona.
 
Io ho preso uno sgabello ripiegabile da 39 cm che si appiattisce e non
occupa praticamente spazio nel bagagliaio: arrivo comodamente al portabici
sul tetto.
 
Per caricare le bici da bimbi ed una bici da uomo (relativamente pesante)
non ho avuto nessuna difficoltà e non sono certo nè forzuto come MaxMax nè
alto.
 
Penso che avrei grossi problemi solo con bici molto pesanti, tipo ebike
cinesi, ma in quel caso, togliendo preventivamente il pacco batterie, fose
ci si riuscirebbe lo stesso.
 
L'unico problema con le bici sul tetto è quando ci sono dei coglioni che
mettono le sbarre mobili di limitazione di accesso senza preventivamente
segnalarlo...
-- 
 
Zerocento® (44, 120, MI-SP)
Citroen C4 Picasso 1.6 Vti BRC Sequent GPL
"Se è davvero importante, troverai il modo.
Se invece non lo è, troverai una scusa"

la RC non cambia praticamente
 
Bene
-- 
 
Zerocento® (44, 120, MI-SP)
Citroen C4 Picasso 1.6 Vti BRC Sequent GPL
"Se č davvero importante, troverai il modo.
Se invece non lo č, troverai una scusa"

 segnalarlo...
 
Dici poco! Abituati come siamo alle dimensioni dell'auto ci metti 
niente a dimenticarti di avere un appendice sopra.
Quando portavo le bici sopra guidavo con un Post-It attaccato al 
cruscotto...per quel che poteva servire da promemoria ;-)

cruscotto...per quel che poteva servire da promemoria ;-)
 
Tutto giusto, il problema č che non me lo sono dimenticato, ma non c'era
proprio l'avviso che ci fosse una sbarra (per fortuna mobile) di limite di
altezza, bensě fosse DOPO la sbarra, prima dell'ingresso, questo fisso, ad
un garage sotterraneo...
 
Avendo le tendine sopra i parasole chiuse e i parasole giů, non l'ho
proprio vista... Per fortuna i danni sono stati molto limitati...
-- 
 
Zerocento® (44, 120, MI-SP)
Citroen C4 Picasso 1.6 Vti BRC Sequent GPL
"Se č davvero importante, troverai il modo.
Se invece non lo č, troverai una scusa"

 segnalarlo...
 
Piovono improvvisamente dal cielo? :D

 Bene
 
yeah

 proprio vista... Per fortuna i danni sono stati molto limitati...
 
sei proprio un dmc.... garage sotterraneo vs bici sul tetto, chi pensi che vinca? :D

la RC non cambia praticamente
 
 a febbraio 2016 è costato un millino tondo, e anche ora leggendo sul forum
delle e-mtb il costo va dai 700 ai 1000 in funzione dell'auto


sei proprio un dmc.... garage sotterraneo vs bici sul tetto, chi pensi che vinca? :D
 
Ovviamente il garage, ma QUELLO l'avrei visto.
 
Gli svizzeri furbi hanno messo una sbarra mobile 30 metri prima
dell'ingresso del garage, ma non ne hanno segnalato la presenza con nessun
cartello, mentre il cartello c'era 10 metri DOPO la sbarra e segnalava
l'ingresso al garage.
 
Amen, farň finta di aver preso un paio di chicchi di grandine.


Piovono improvvisamente dal cielo? :D
 
Prova tu a vederela quando hai i parasole giů e le tendine che ti coprono
tutta la parte alta del parabrezza... Nč io nč mia moglie abbiamo visto
una sega di niente: io ero attentissimo ai vari cartelli di segnalazione
della limitazione di altezza, ma lě non hanno messo niente.
 
Avevo pure post-it sul cruscotto " Altezza max 2,50"...
-- 
 
Zerocento® (44, 120, MI-SP)
Citroen C4 Picasso 1.6 Vti BRC Sequent GPL
"Se č davvero importante, troverai il modo.
Se invece non lo č, troverai una scusa"

delle e-mtb il costo va dai 700 ai 1000 in funzione dell'auto
 
Volevo citarti, ma ho aspettato che rispondessi in prima persona per
essere sicuro...
 
Al prossimo giro, se scatterà la passione per la bici e i costi del gancio
fossero una via di mezzo tra quelli che dite (250 mi sembra davvero troppo
poco) ci farò un pensierino.
-- 
 
Zerocento® (44, 120, MI-SP)
Citroen C4 Picasso 1.6 Vti BRC Sequent GPL
"Se è davvero importante, troverai il modo.
Se invece non lo è, troverai una scusa"