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Titolo: Quattroruote

Che belli erano i tempi in cui circolavano maggiormente auto a benzina ed i
collaudatori assaporavano le ebrezza di un contagiri che non finisce mai.
Adesso invece quelli di 4 ruote si sono NAFTATI e cambiano le marce a circa
4500 giri.
Possibile che tale rivista negli 0-100 si distaccano di circa 1 secondo da
EVO e AUTOMOBILISMO??
                                EVO-AUTOMOBILISMO            QUATTRORUOTE
ALFA GTA             6.4 (motore non ancora elastico)            7 sec
MINI  S                        7.4
8.2
AUDI TT 225                6.3                                          6.3
(1 anno fa) 7 ora)
A voi i commenti

 4500 giri.
ROTFL.
a

CUT!
Che siano manovrati da qlkosa, qlkuno????
iiihih lo faccio il collaudo....sai che bello portare una GTA a
limitatore.....:-D

 ha scritto nel messaggio
news:r00g9.97454$pX1.3...@news2.tin.it...

Molto meglio "Auto", i servizi sono decisamente più obiettivi e veritieri,
senza considerare la qualità delle immagini. Su un altro livello.
--
Togliere NOSPAM per rispondere in e-mail oppure:
reg...@tiscalinet.it

 EVO e AUTOMOBILISMO??
;-)
Oramai sono abituati male, oppure in qualche modo le linee guida della
rivista impongo di alzare i tempi per spingere il mercato del diesel, del
resto e purtroppo 4R influenza il mercato Italiano !
cmq le mie ipotesi sono due :
a. Che il signor JTD o TDI che si voglia passi la mazzeta a 4R ?
b. Oppure i tester di 4R sono delle sole, o meglio sono solo giornalisti ?
aggiungo EVO Italia non fa rilevamenti cronometrici, almeno fino a poco fà,
quindi i tempi o sono ripresi da EVO UK, oppure palesemente ....
--
Marco TWC
Coupèttone 20v Turbo (in SVENDITA, devo prendere la CelicaTS)
Impreza STI 1:120 IR driver
exTigra driver&lover
27.250+.RM

A voi i commenti
I commenti sono che imho per avere dei dati paragonabili, bisogna
innanzitutto usare una sola rivista, che si suppone abbia una
metodologia standard, che va dal posto dove si effettuano i
rilevamenti, alla quantità di carburante utilizzato, al trascrivere il
miglior rilevamento su X passaggi (come, ad esempio, fa Automobilismo)
anzichè che la media, o viceversa, alle apparecchiature montate a
bordo, ai sistemi di controllo della trazione, accesi o spenti, ecc...
Poi, anche paragonando dati presi da una sola testata, ci sono decine
di variabili che possono influenzare i rilevamenti... penso ai
pneumatici, la marca, il tipo, l'usura, la pressione a cui vengono
gonfiati, alle condizioni atmosferiche e ambientali, l'asfalto, il
vento, l'umidità, la temperatura, allo stato dell'auto, cose *banali*,
come la pulizia del filtro, i km dell'esemplare in prova, l'usura
della frizione, ecc...
Aggiungi a tutto ciò il fatto che, per forza, non tutti i collaudatori
hanno lo stesso piede, e che già dalla fabbrica escono esemplari più o
meno riusciti, ed ecco come i dati rilevati hanno un significato, ma
imho non sono da prendere come verità assoluta.
Ciao!
Superpeo (MI, 150 & 190)
-- 
Centoquarantasette & Spider
Il sito di I.D.A.: 
http://www.idanet.net
"Aspetto che il panico cresca, quando la paura si tramuta in visioni
celestiali inizio a staccare..." [Kevin Schwantz]

imho non sono da prendere come verità assoluta.
Sono d'accordo, anche perche' comunque sapere che la mia prossima auto
potrebbe fare, ad esempio, lo 0-100 fra 7,5 ed 8,2 mi cambia poco, so che
e' un'accelerazione ottima e mi basta. No?
Stefano

 e' un'accelerazione ottima e mi basta. No?
Esatto serve soprattutto per valutare l'ordine di grandezza delle
prestazioni.
Se due auto fanno 195 e 200, sono similari e confrontabili, mentre già una
differenza di 10kmh in V.Max è un bel gradino prestazionale (e di cv del
motore solitamente). Diciamo che allo stesso modo per le accelerazioni,
distacchi di 0,5sec sono insignificanti ed irrilevabili, 1 sec comincia a
sentirsi a livello prestazionale e superato questo "limite" il distacco si
fa consistente.
--
Ayrtonoc (23,110,Mi)  ANNO II  ayrt...@NOSPAMsupereva.it
Peugeot fans & happy driver - 
www.idanet.net
- Intraversatio non petita, cinghialatio manifesta -

 a circa 4500 giri.
Prendo quattroruote da più di dieci anni e se continuo a leggerlo è perchè
credo le le prove fatte siano affidabili, veritiere e corrette. Comunque
numerosi sono i fattori che influiscono sulle misurazioni cronometriche.
PS. Se vuoi ho un esempio lampante dell'ottimismo cronometrico di
Automobilismo ;-))
Ciao
--
«-»«-»«-»«-»«-»«-»«-»«-»
           Reguess
«-»«-»«-»«-»«-»«-»«-»«-»

Automobilismo ;-))
Gia' che ti sei scomodato puoi anche dircelo ;)))))
ciao
ale

 metodologia standard, che va dal posto dove si effettuano i
....
OK, ok, ok, perņ i tempi di quattroruote su Mitsu Evo VII e Impreza STi 
non stanno ne' in cielo ne' in terra...
O tutte le altre riviste ci prendono per il culo, o le auto che arrivano 
a 4ruote sono scoppiate, o le modalitą di prova di 4 ruote sono... a 
spinta.
-- 
La Liguria di traverso!!!
http://www.controsterzo.com

Tra gli header di questo news, quello di Cattivik,
news:38s1oukd8tk5gv0h5...@4ax.com
  destò la mia attenzione:

[a solo scopo di confronto]
Apprezzo "Automibilismo" e i suoi servizi, però mi ricordo che quando uscì
la prova su strada della Seat Arosa 16v, fece un po' discutere. Per carità,
non ho la strumentazione adatta per stabilire tempi cronometrici  e altre
analisi per altro, mi piace pensare a questi "tempi record"....... c'è anche
da dire però che le misurazioni di "Automobilismo" si sono distaccate da
quelle di altre riviste in prima linea.
Ripeto: comunque la cosa mi fa piacere ;-)
Rilevazioni Automobilismo prova Seat Arosa 16V
Velocità massima
(in V marcia a 6.240 giri/min)
valore medio: km/h 193,5
valore massimo: km/h 193,8
Accelerazione
0-50 km/h: secondi 3,03
0-70 km/h: secondi 5,09
0-90 km/h: secondi 7,66
0-100 km/h: secondi 9,32
Uno dei dati incriminati fu l'accelerazione 0-100. Comunque lo acquisisco
con beneficio d'inventario.......... buona a sapersi per una piccola bomba
;-D


 una piccola bomba ;-D
Hai ragione dovrebbero quantomeno scrivere in piccolo con l'asterisco:
*La prova di accelerazione č stata effettuata nel vuoto e in caduta
libera.....*
:P
Ciao
AndreW (29,120+,155,NA)
Alfa 146 1.6 TS - Alfa 156 2.0 TS - Twin Spark Powered