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Titolo: La Boxster definitiva

Per i miei gusti, visto che trovo la GT4 un po' troppo per la sola strada.
https://www.alvolante.it/news/porsche-718-boxster-e-cayman-gts-2020-6-cilindri-367122
 
Tra 7 o 8 anni sull'usato potrei trovare l'occasione giusta :-)
 
JM

 Per i miei gusti,
 
Un po' di aria fresca nello smog elettrico di IDA :)

 Un po' di aria fresca nello smog elettrico di IDA :)
 
87mila prezzo base
15mila optional al minimo
L'unica speranza e' che passino tutti alle elettriche e questa tecnolgia del 1800 non la voglia piu' nessuno, altrimenti sotto i 50mila non scendera' praticamente mai...
 
JM

Joe Metria ha detto questo venerdì :

Tra 8 anni sarai maturato e ste cazzate non avranno più importanza

Dopo dura riflessione, Joe Metria ha scritto :

LOL
Una boxter di 10 anni fa viene 25K.
Dubito che per questa , pur con il 6 cilindri, cambi poi tanto.
Le uniche pors che mantengono il valore sono le 911 e le supersportive 
in tiratura limitata.

MaxDamage ci ha detto :

ROTFL, coglione le 996 te le tirano appresso a 10/12000 euro

 e le supersportive in tiratura limitata.
 
Alla fine una giusta l'hai detta :-)
 
JM
 

 Tra 7 o 8 anni sull'usato potrei trovare l'occasione giusta :-)
 
Dovessi, un domani,  cambiare la triceratopa ci farei più di un pensierino....


Il 4.0 aspirato lo preferisci rispetto al 2.5 turbo più per l'erogazione 
o il sound o altro?
 

 o il sound o altro?
 
Erogazione, sound e fascino.
C'e' anche qualche CV in piu', ma dal punto di vista delle prestazioni credo che la turbo resti comunque piu' veloce, nel complesso, a parita' di cambio (questa GTS per ora e' solo manuale).
 
JM

 C'e' anche qualche CV in piu', ma dal punto di vista delle prestazioni credo che la turbo resti comunque piu' veloce, nel complesso, a parita' di cambio (questa GTS per ora e' solo manuale).
 
In effetti anche per me il sound è una componente molto importante, 
forse anche più di qualche decimo nello 0-100. Io non so se rinuncerei 
all'automatico... Solo se fai pista imho avrebbe senso.
Ma a parità di versione si svalutano di più le 718 rispetto alle 911?
 

 Ma a parità di versione si svalutano di più le 718 rispetto alle 911?
 
Parita' di versione cosa intenti, liscia con liscia, S con S? Credo che piu' o meno vadano a braccetto, forse in assoluto la 911 liscia e' quella che scende piu' rapidamente.
A parita' di prezzo, quindi 911 liscia contro 718 GTS ben accessoriata, la seconda tiene il valore molto meglio.
 
JM

 Erogazione, sound e fascino.
 
Visto che si parla di auto per diletto, il vecchio detto "nothing better than cubic inches" é sempre da considerare :)

 Visto che si parla di auto per diletto, il vecchio detto "nothing better than cubic inches" é sempre da considerare :)
 
Con qualche distinguo, perche' oltre ai 4 litri apprezzerei molto anche gli 8000rpm :-)
 
JM

 Parita' di versione cosa intenti, liscia con liscia, S con S? Credo che piu' o meno vadano a braccetto,
 
Si intendevo quello... un po' strano però visto che considerando il 
fascino la 911 dovrebbe essere su altro livello.
 


Primissime e molto scarne impressioni, compratela, compratela!
https://www.alvolante.it/primo_contatto/porsche-718-cayman-gts-40
 
 
JM