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Titolo: Preventivo TAROX

Ciao,
ho chiesto per un preventivo al mio mecca per montare un kit composto di:
- tubi freno speciali in maglia metallica
- dischi anteriori G88
- pastiglie anteriori sport
Tutto della 
www.tarox.com
 al prezzo di 510 euro montati ed iva inclusa.
Cosa vi pare?
Ho chiamato in ditta e mi hanno fatto qusto preventivo:
- G88 a 268 euro
- pastiglie a 91 euro
- tubi a 110 euro
Totale 469 euro.
In pratica mi costerebbe il montaggio 30 euro anche se sono convinto che il
mio mecca abbia almeno un 30% di sconto.
Quindi mi ricarica manodopera inclusa di circa 200 euro.
Cosa ne dite?
Personalmente non ne sento il bisogno.
La macchina frena molto bene.....
Pensavo a sta cosa..... perchè devo montare il kit amm+molle che ho comprato
in germania ........
Che si rifiuti di  montarmi solo gli ammo?
ciaoooooooooooooo
--
Gaeel 29, 150,  Vi - @work
www.idanet.net/idapics/autoida/gaeel

 Che si rifiuti di  montarmi solo gli ammo?
???
Ciao
-- 
deviant EK4 driver
(24,157,RM)

 e gli fa i baffetti (non usa ghise speciali).
di questo non ne sono molto convinto.....

 di questo non ne sono molto convinto.....
Convincitene :-PPPPPP
Ciao ;-D


 Convincitene :-PPPPPP
mah, da qualche parte avevo letto uno speciale sul Sig. Taroni, e i dischi
li facevano proprio loro (foto degli impianti ecc.), poi ci sta che abbiano
smesso, ma ho i miei dubbi visto il tipo di prodotti (come gli ultimi dischi
metallo/ceramica)
ciao!
--
Twilight
VW Golf, Honda Transalp (28,101++, 55, MK)
LandRover Discovery & Defender Td5 (138, 122)
http://www.twilightonline.it
--> SE TI INTENDI DI PHP E PHPNUKE, contattami: ho il lavoro per te!

 metallo/ceramica)
L'Azienda del signor Taroni (consistente in un ufficio e in una piccola
officina) viene gestita da quelle due burinone della moglie e della figlia
che di auto e di freni ne capiscono meno della mia Limi! Al massimo comprano
dei semilavorati e ci fanno qualche giochetto (baffetti, buchetti, cambiano
la campana con altri materiali per allegerire e poi si spaccano subito, gli
ultimi impianti frenanti con pinze a 8 pistoncini frenano meno degli
originali perchè di bassissima qualità(visti anche i bassi costi d'acquisto
per i clienti, specialemente se confrontati con il costo delle pinze
originali standard di ogni auto)) indebbolendo in linea di massima i
componenti originali.
I dischi freno non sono oggetti di semplice progettazione e produzione, non
esistono piccole aziende che hanno fonderie e producono dischi, chi produce
dischi come la Alcon, sono grandissime multinazionali che lavora sul
metallurgico componenti tra i più svariati.
Poi ci sono aziende specializzate che fanno ottimi componenti come Bremo,
AP, Nissin, ecc. E poi ci sono aziende come Tar-Ox o CTF che sono conosciute
solo in italia che fanno pubblicità soli in italia.
Infatti, Tar-Ox che CTF basano la loro fama sulla pubblicità, è solo che a
gestire la Tar-Ox ci sono due donne che hanno un modo di fare a dir poco
primitivo (ti faccio parlare con chi ha avuto il piacere di conoscerle
personalmente) mentre alla CTF ci sono persone un poco più competenti e le
lavorazioni sui dischi sono fatte con più cura (sempre di semilavorati si
tratta, ma lavorati in modo meno estremo e più affidabile rispetto ai
prodotti del Taroni).
Per quanto riguarda le vittorie ai Rally e in alcuni campionati (sempre
minori ovviamente) queste aziende agiscono in questo modo, mandano
gratuitamente i loro prodotti a Team abbastanza vincenti, che vedendosi
arrivare roba a costo zero la butta sotto le macchine e ci corre. A Zamuner
è successo ciò con la CTF, un giorno gli arrivano gli RS, visto che i suoi
originali erano finiti, invece di andare a ricomprare gli originali ci butta
sotto quelli, poi se si ovalizzano dopo una gara... stica... tanto non sono
costati niente, ma se quella gara la vince, allora ecco che la Tar-Ox o la
CTF scrivono sulla pubblicità nelle riviste specializzate: anche quest'anno
CTF/Tar-Ox campioni italiani del Gran Premio coppa Del Nonno e si fa un nome
e noi abbocchiamo. Controlla i listino prezzi, vedrai che sia Tar-Ox che CTF
che dischi originali costano uguali, questo perchè in realtà sono la stessa
cosa. Le bafature sono utili per far entrare in temperatura velocemente e
mantenerle in temperature pasticche sportive, i fori sono un poco meno utili
(ci sono lavorazioni del disco ben più efficaci per il raffreddamento), ma
alla fine sono lavorazioni che ti puoi far fare anche sugli originali
ottenendo risultati dello stesso livello.
La Brembo invece ha le fonderie e i suoi dischi sono proprio di sua
produzione. Abbiamo in italia aziende tra le migliori produttrici al mondo
di freni: Brembo e Ferodo, invece andiamo da Taroni a prendere i dischi e
alla Roesch a prendere le pasticche, siamo i peggio! ;-D


 alla Roesch a prendere le pasticche, siamo i peggio! ;-D
grazie della bella spiegazione (anche se sembra tu abbia un po' d'astio nei
confronti delle signore Taroni :) )..... io cmq monto roba sparco..... se
non altro la pago il giusto :)))))


 (24,157,RM)
ciao
matteo.

 (24,157,RM)
ciao
matteo.

 non altro la pago il giusto :)))))
Io ho G88 + Roesch su Fiesta e CTF RS + Roesch su VTI, se nascevo
imparato... (è capitato che i CTF by Sparco si spaccassero lungo i fori dopo
1000km o che CTF lavori per la Brembo nei momenti di sovrarichiesta... certi
processi non li può conoscere nessuno se non gli amministratori di queste
aziende che bada bene, non sto dicendo che truffano, ma sanno farsi
pubblicità ;-D)


 ha scritto nel messaggio
news:bs_Ra.53179$it4.1...@news1.tin.it...
Quando scrivo troppe parole, spesso ottengo il risultato opposto :-DD
In breve, i dischi originali, i CTF, i Tar-Ox hanno tutti la stessa identica
ghisa. La differenza č solo nelle bafature e basta. I migliori benefici sono
dati dalla mescola delle pasticche.
Mettere del Ferodo Ds3000 su dischi originali č problematico perchč non
raggiungono velocemente la temperatura di esercizio(su strada).
Mettere delle Ferodo Ds2500 su dischi originali o su G88 č la stessa cosa,
ma i G88 sono piů debboli degli originali.
Ho buttato due esempi a caso.
Ciao


 per la costanza a caldo e per la durata.
si


 di freni: Brembo e Ferodo,
questo nn lo sapevo, ne farò tesoro...ma vale anke x le pastiglie??
ciao grazie

 ciao grazie
ciao
matteo


ma anke le pasticche nn sono costruite da tar.ox??sono + scadenti delle ferodo??

 Gaeel 29, 150,  Vi - @work
--
Ciao
Antonio
(O°o)====W====(o°O)
VW GOLF TDI  115 cv Driver
Fiat Punto 6 Speed Ex-Driver
(26, 116, CA)


Be, le Ferodo sono pasticche sportive della Ferodo, le Tar-Ox saranno sempre
buonje pasticche, ma ignoro chi gli e le fornisca, forse Sparco?
I dischi autoventilati "FICHI" sono quelli con un toro di circa 7mm
elininato su uno dei due piatti adiancente alla campana, da li entra aria,
attraversa tutta la parte interna del disco e esce dal bordo... quella č
roba cazzuta, ma costano...
I buchetti servono a paco.


I buchetti servono a paco.
i buchetti oltretutto non tendono a far crepare il disco nel caso di
violenti stress termici?
oltretutto fori e baffi insieme porta a un vantaggio, oppure a questo
punto no ma solo a maggiore rumore e minore resistenza del corpo del
disco?
--
IDAPubblicitaProgresso!
il sito di IDA -> 
www.idanet.net
 || Ci trovi pure i test auto già effettuati!
Sei niubbo e non ci capisci molto? Hai letto le FAQ? -> 
http://www.idanet.net/faq/faq.htm
(ho un auricolare ALCATEL di cui non so caz farmene ma non lo dico se no Fagio rompe :P

alla Roesch a prendere le pasticche, siamo i peggio! ;-D
Cosa vuoi, purtroppo le case grandi sono legate all'OE e non investono
in quei mercati quali il tuning AM.
Poi noi pollastri ci facciamo fot***e con il sorriso in faccia!
(((((((-3
ciaooooooooooooooooooooooooo
Gaeel 28, 150, Vicenza @home
www.idanet.net/idapics/autoida/gaeel

quale appartiene.
Concordo.
La mia risposta ad Andrea ti da ragione.
Lascio tutto cosě.
Al tagliando in bmw faccio montare tubi e pastiglie serie.
((-:
ciaoooooooooooooooo


Al tagliando in bmw faccio montare tubi e pastiglie serie.
infatti!
se l'impianto è già buono come pinza e disco, un vantaggio si potrà
avere dai tubetti!


 
www.idanet.net/idapics/autoida/gaeel
ciao
matteo.

passando un paio di volte in tarox direttamente avevo visto la
lavorazione dal pieno.
Addirittura stavano progettando un 350.000 pompanti per una Viper
per la 24ore
cmq posso anche aver visto sbagliato
--
[tutto imo]
SeeYouSpace ..... e grazie by KŽ [since'97]
the real Golf SDi blowerizzata :
http://www.idanet.net/idapics/autoida/K_Golfsdi.jpg

 cmq posso anche aver visto sbagliato
Sicuramente non si sbaglia dicendo che lo stabilimento Tar-Ox di Osnago NON
ha la fonderia (almeno non a Osnago) :-)
--
Erik (25,51,125,LC)
"Tieni giů, osti!!!"

 di Osnago NON ha la fonderia (almeno non a Osnago) :-)
fonderia no ma il taglio di un barra con la sega utensile non so
come si chiama l'avevo vista.
--
by K® [since'97]

 alla Roesch a prendere le pasticche, siamo i peggio! ;-
Ti riporto la mia esperienza: su una Fiat uno 1.3 avevo montato i Sport
Japan  delle TAr-Ox (quelli baffati e forati) e dopo molte migliaia di km
erano ancora ottimi dischi (io nn le risparmiavo le frenate) nn si erano
neanche crepati lungo i fori, le pastiglie invece erano della Ferodo.
Ora visto che ho avuto un problema col camper (leggi il mio post del 18/07
alle 13.01) volevo montare dei dischi speciali, sono andato dal mio
autoaccessori di fiducia e lui mi ha consigliato i Tar-Ox, perche' ha avuto
dei problemi con i Brembo che dopo qualche migliaio di km si ovalizzavano.
Ora leggendo il tuo post quasi quasi invece di cambiare i dischi cambio
camper! ;)
--
Bye!
Brillante
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 di questo non ne sono molto convinto.....
Io sono andato direttamente alla Tarox a farmi baffare i dischi e confermo
quanto detto da Andrea.
Loro producono soltanto i dischi scomponibili. Tutti gli altri li comprano
da fornitori estrerni e poi li baffano/forano e li trattano termicamete
dentro un forno.
--
Ciaooooo!!!
Dan (25, 185-170-110, Mi)
Accord praticamente Type R, BMW 316 (+o-) e Civic 1.6 driver
R2K enthusiast
I cinghiali pascolano su  
http://www.cinghialoni.org
"Life begins at 9000!" :-)  
http://members.cardomain.com/danmetta

 molto morbide, non sportive).
Non dovrebbero essere male.
I dischi sono preticamente al livello di Tarox e CTF però costano la metà o
quasi e le Textar sono molto valide. Le ho avute per un po e ci ho anche
girato in pista e non sono niente male! :-)))


 cmq posso anche aver visto sbagliato
Hai visto quasi bene! :-P
Loro producono in casa solo le piste frenanti da usare poi nei loro kit
maggiorati con il disco con la campana in aluminio.
Tutti gli altri dischi vengono dai fornitori esterni! :-)


produzione.
ti mette ben sotto al loro livello...
Zamp
P.S. Mi piacerebbe girare la tua mail direttamente a Taroni, per vedere
se ha voglia e tempo di discutere con te...
P.P.S Ho conosciuto + di un anno fa Taroni, ci ho parlato per ore decine
di volte, ho usato i suoi prodotti su tante macchine, penso dunque di
poter esprimere un'opinione valida...
---
Alfa Romeo 146 2.4 JTD
Lotus Elise 111S
29,137,156
President and owner of Cinghialoni.org Spa
"Pistolatio non petita, centralazio manifesta"

 Insomma ero un utente soddisfatto.
Non ti preoccupare Edo, il fatto che tu, come centinaia di altre
persone, si sono trovate bene, non fa che deporre a favore di Taroni...
Non penso che basti il post di una persona *qualsiasi* per screditare
un'azienda che dal nulla fattura circa 20 mld l'anno...
Ciao
Zamp
P.S. Se vuoi un altro preventivo, sempre di Taroni, scrivimi in mail...


 Accord praticamente Type R
come fa ad essere passata da 136 a 185cv ?


 poter esprimere un'opinione valida...
beh la possibilità di sentire da taroni come procede con le sue
lavorazioni e in che modo nascono i dischi imho sarebbe una cosa
preziosa :)
chissà anche che escano direttamente "dal papà" alcuni consigli tipo
che pastiglia freno abbinarci in base al disco, su quelli più comuni e
"idanamente" sfruttati... :))

 disco?
Io opterei per una soluzione solo bafata, ma meno estrema dei G88.


 un'azienda che dal nulla fattura circa 20 mld l'anno...
Sono le singole persone che cambiano il mondo, io non sono qualsiasi, sono
molto particolare, almeno dal mio punto di vista.
Inoltre il fatto che tu mi accusi di "screditare" quando io ho riportato
solo esperienze personali e di persone che lavorano nell'ambiente (piloti),
mi disturba profondamente, perchè mi accusi di calunnia e diffamazione nei
riguardi di un'azienda che fattura ben 20 mld (spero di lire) l'anno.
Aspetto le tue scuse.
Saluti


 camper! ;)
Ma il tuo accessorista su che auto ha avuto problemi? Ogni auto č un caso a
parte. Ad esempio, le Honda ovalizzano qualsiasi disco!


Sapendo di scatenare comunque un flame Andrea Zelli scrisse:
| Inoltre il fatto che tu mi accusi di "screditare" quando io ho
| riportato solo esperienze personali e di persone che lavorano
| nell'ambiente (piloti), mi disturba profondamente, perchè mi accusi
| di calunnia e diffamazione nei riguardi di un'azienda che fattura ben
| 20 mld (spero di lire) l'anno.
|
| Aspetto le tue scuse.
Andrea io non voglio prendere le posizioni di nessuno, anzi ti ringrazio per
i preziosi consigli e per le esperienze portate.
Però rileggendo il tuo post, e quello di Zamp, fra i due il diffamante sei
tu.
Io, non chiederei le scuse di nessuno......
Anzi metterei la palla da parte, stringerei la mano dell'altro ed amici come
prima.
(-:
ciaoooooooooooo
--
Gaeel (29 - 150 - VI)
46,5 kgm The Torque Master
www.idanet.net/idapics/autoida/gaeel

 poter esprimere un'opinione valida...
Sinceramente non mi volevo esporre così tanto... ed è partito tutto
consigliando a qualcuno di cambiare solo pasticche e tubature...
:-(((


 dentro un forno.
Daniel lascia perdere che qui tira una brutta aria...


 (-:
Hai ragione, mi son reso conto di aver involontariamente parlato male di
un'azienda i cui prodotti sono indubbiamente validi. Chiedo scusa a chiunque
si sia sentito offeso o danneggiato dal mie affermazioni.


 un'azienda che dal nulla fattura circa 20 mld l'anno...
Ho riletto quello che o scritto e mi sono reso conto di aver sbagliato io a
parlare male (senza guadagnarci niente da terzi) di un'azienda che produce
prodotti validi. Mi merito i tuoi insulti perchč anch'io ho insultato.


consigliando a qualcuno di cambiare solo pasticche e tubature...
vai tranquillo basta qualche "imho" in più... o porre la cosa come
domanda o verifica (tipo: "ho sentito che .... ")
poi nel dialogo in base alle esperienze viene fuori la "giusta via"
vedi ad esempio brillante che si è trovato bene, zamp che ne sa
qualcosa in più...
devi solo evitare un post così categorico


 parte. Ad esempio, le Honda ovalizzano qualsiasi disco!
Nn gli ho chisto ulteriori info, lui mi ha solo detto che ha avuto problemi
con i Brembo ( o alcuni) e ha dato i Tar-Ox ed ha risolto i problemi.


 come fa ad essere passata da 136 a 185cv ?
Hehehehe!!!! :-))))
Cuore nuovo, vita nuova! .-P
:-))))))))))))))))
--
Ciaooooo!!!
Dan (25, 185-170-110, Mi)


 Cuore nuovo, vita nuova! .-P
Avvengono strane mutazioni in H.C.I. ;-DDDD


 Avvengono strane mutazioni in H.C.I. ;-DDDD
E già! :-PPP
--
Ciaooooo!!!
Dan (25, 185-170-110, Mi)
