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Titolo: Continental Sport Compact 2

Vi ricordate che dicevo che erano inadeguate su vetture con tanta coppia e 
potenza?
Beh, Evo nel commentare le prestazioni della M5 giudica: stupefascente, la 
mancanza di pneumatici al livello dei PZero Corsa, le CSC2 appunto. Certo ha 
scelto Bmw di infilarle sotto alle M ma ciň non toglie che siano sě 
confortevolissime ma tutt'altro che sportive, anche perchč, il giudizio 
arriva dopo una prova svolta sempre sul bagnato, territtorio che dovrebbe 
esserle favorevole. 

 wrote in message 
news:JU%Rf.13134$nz4....@tornado.fastwebnet.it...

scusa come cazzo si fa a paragonare un pneumatico "sportivo" che gia' di suo
e' un pelo sotto in quanto a performance pure ai vari S03pp e simili
con un Pzero Corsa che e' quasi una gomma da gara intagliata? al pari
delle varie MIchelin pilot cup o yokohama semislick?
per assurdo e' come paragonare nella guida su asciutto a 25 gradi una
contisportcontact2 e una gomma M+S....
-- 
MatteoS60 31,200,LI S60 2.4T Rider (ipod powered)
400 CV a 65 Mph e' come leccare una T%%%...
... con le mutande. 

 contisportcontact2 e una gomma M+S....
Come ti dicevo la prova si è svolta sul bagnato e la cosa che molti non 
sanno è che le gomme ultraperformanti come Parada, e Michelin Sport Cup, o 
Pzero corsa che fra i tre è il meno estremo, hanno prestazioni sul bagnato 
simili alle gomme estive sportive, grazie a mescole silicee che si 
aggrappano con dei polimeri specifici anche ad asfalti umidi, il vero 
decadimento della prestazione, c'è nel momento in cui lo spessore dell'acqua 
arriva a saturare i minori intagli di espulsione dell'acqua e quindi hanno 
una minore resistenza all'aquaplaning, ma non  era questo il caso della 
prova di Evo, comunque ti vorrei ricordare che ad esempio la 360CS esce con 
i Pzero Corsa, la M3 CSL esce con le Cup, la 575GTC esce con i Pzero corsa, 
la M5 ha ben 507cv e probabilmnte come detto da Evo avrebbe meritato una 
gomma ben più sportiva delle confortevoli CSC2. 

 sanno è che le gomme ultraperformanti come Parada [cut]
io non credo che le parada si possano definire "ultraperformanti", imho sono 
+ gomme da "immagine".
Ciao
Andrea
Focus ST
(24, 225, MI)

 una gomma ben più sportiva delle confortevoli CSC2.
Se puoi permetterti una M5 sicuramente puoi anche cambiare le gomme con i 
pzero corsa, se li avessero messi in fabbrica sai quante M5 contro i muri?
La M3 CSL che citi non monta + le michelin Cup da quando si sono accorti che 
l'auto diventava una bara sul bagnato...
Gomme quasi slick come quelle vanno non sono adatte all'uso a 360° per cui 
l'M5 è nata, ti ricordo che pur avendo 507 cavalli è un berlinone, che 
probabilmente verrà acquistato per essere usato in ogni condizione meteo.
IMHO
Alberto 

 avrebbe meritato una gomma ben più sportiva delle confortevoli CSC2.
quoto tutto perche' e' corretto...
il problema piu' rilevante e' proprio quello che citi... su auto dalla 
cavalleria "umana"
gia' il gap tra tenuta ottimale e acquaplaning puo' mettere in crisi specie 
in presenza di
pozze con le gomme di classe CSC2... con gomme di classe "race" come le 
altre visto
che si abbassa notevolmente la quantita' di acqua che puo' essere espulsa e 
che al
50% del battistrada diventa praticamente nulla... come con delle CSC2 al 
limite
dell'usura il salto tra avere degli adesivi e delle saponette metterebbe in 
crisi
oltre al pilota anche tutta l'elettronica di controllo...
e come hanno fatto notare, portare alla distruzione di "n" esemplari come e' 
successo
per le M3 CSL.
Non so quanti siano i malati come il mio boss che tiene ben 3 set di cerchi 
in lega
per la sua M3... 1 con le PS CUP, 1 con le PS2 e uno con le M+S e si e' 
attrezzato a casa
di crick e pistola pneumatica per farsi il cambio gomme al volo a seconda 
del clima
o dell'andare in pista.


 che l'auto diventava una bara sul bagnato...
Le hanno tolte nel momento in cui il mercato offriva valide alternative, 
come le PS2 che sono sicuramente meno performanti delle cup sull'asciutto e 
molto di più sul bagnato ma forse non hai presente i Pzero corsa:
http://www.pirelli.it/it_IT/tyres/catalog/tyre_product.jhtml?selected=desc&catid=IT_UHP&productid=11528
http://www.pirelli.it/it_IT/tyres/catalog/tyre_product.jhtml?selected=desc&catid=IT_UHP&productid=11527
inoltre le PS2 montate in primo equipaggiamento sulle Porsche non è che 
siano proprio il massimo sul bagnato, certo meglio delle cup ma ben peggiori 
delle RE050A, insomma io penso che la bmw aveva una gran scelta di gomme che 
potevano offrire un miglior compromesso prestazionale in rapporto all'indole 
delle M, ma ultimamente pare preoccuparsi più di allungare gli intervalli di 
assistenza che offrire il meglio che c'è sul mercato. Per fare un esempio, 
ma un motore da 10 cilindri e 507cv può avere dell'olio longlife per fare i 
tagliandi a 30000km? 

 o dell'andare in pista.
Secondo me adesso che ci penso il problema che può aver avuto la Bmw è che 
sapendo che il 99% degli utenti avrebbe slimitato la macchina, dovevano 
avere delle garanzie che i pneumatici potessero portare a  320km/h un 
bestione da 1800kg, ma ripeto se non sbaglio la F430 monta le RE050A pur con 
una velocità massima simile ed un carico aerodinamico che la porta a quelle 
velocità a pesare come una M5. Comunque io le CSC2 le ho avute e la mia 
impressione è che fossero meno performanti sul bagnato delle CSC, e 
sull'asciutto non sopportavano le temperature che le facevo raggiungere con 
la 325Ci, figuriamoci cosa le avrebbero fatto i 500cv di una M. 

 alternative,
Le hanno tolto dopo che buona parte del primo lotto di produzione della 
M3CSL è finita nei fossi o peggio, perché i clienti con una macchina del 
genere si aspettavano che tenesse tanto sul bagnato come sull'asciutto, 
invece con quelle gomme appena scolpite se pioveva dovevi chiamare un 
taxi...
ma ti sembra possibile che montino di serie delle gomme del genere su 
un'auto che deve circolare su strade normali e con ogni condizione meteo?
Non capisco a quanto pretendi di andare su strada aperta al traffico? tanto 
da mettere in crisi gomme che non siano semislick? mi pare una follia, se 
uno vuole girare in pista con l'M5 monta gomme adeguate, comunque voglio 
proprio vedere quanti saranno a girare in pista con una serie 5...
Ciao Alberto 

 con la 325Ci, figuriamoci cosa le avrebbero fatto i 500cv di una M.
qui ancora una volta confermo. le CSC2 sono ottime gomme da passeggio, ma se 
si scaldano un po' vanno in crisi MOLTO presto. Infatti sulla supra le 
vorrei cambiare (almeno dietro) al più presto.

 delle CSC2.
In effetti posso essere poco obiettivo a causa di un aneddoto, tornando da 
Berlino con le CSC, sono incappato in una tormenta di neve con -20° in 
autostrada, nonostante fossero al 50% della loro vita non ho avuto nessun 
problema a seguire le auto con le termiche, anzi arrivato all'autogrill le 
ruote fumavano, pensando che fossero i freni le toccai ed erano tiepide 
nonostante un freddo cane, le CSC2 quando sono arrivate al 50% di consumo 
erano delle saponette sul  bagnato con temperature rigide, questo fatto mi 
fece rivalutare le CSC delle quali non avevo una gran opinione. 

impressione è che fossero meno performanti sul bagnato delle CSC,
Mi pare pazzesco. Le CSC1 che ho trovato sulla macchina erano fra le
peggiori gomme che ho avuto in vita mia, specie sul bagnato, chiedi a
Huhi quanto ci voleva per fare partire la coda....
Le CSC2 sono invece ottime, premesso che sul bagnato ho dei limiti
psicologici quando ho provato ad andare un po' piu' forte la risposta
e' stata perfetta, in altre aprole il limite delle gomme e' molto piu'
alto di quello dell'imbranato alla guida.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd usual driver, 147 Mjtd 16V sometimes driver
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