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Titolo: cosa pensate della 206 HDi 2.0

Vorrei acquistare la macchina in oggetto volevo sapere magari da qualcuno
che ha già questa macchina come va, da quello che o potuto sentire in giro
direi bene.
Voi cosa ne pensate grazie a tutti.

 direi bene.
41.000 km filati via bene, soddisfando tutte le mie aspettative.
Qui trovi due test:
http://www.idanet.net/idatests/peugeot/peugeot.htm
ciao
cumenda (25,90,CO,206 HDi XT)

 ha scritto nel messaggio
news:iHGq8.114756$1S3.3...@twister1.libero.it...

Ne penso tutto il bene del mondo visto ke mi deve ancora arrivare ehheheheh
cmq da quello che sento in giro nessuno dei miei conoscenti ha lamentato
problemi...speriamo in bene.
--
_^Luk3^_
luk...@inwind.it
Peugeot 206 2.0 Hdi Xt Waiting...

 ha scritto nel messaggio
news:iHGq8.114756$1S3.3...@twister1.libero.it...

Per quel che mi riguarda, un anno di felicità.  :-)
--
In attesa di risposte con conferme, smentite, boiate varie e vaffanculo...
Darius l'automobilista pazzo (25,90+56,VI)
Peugeot 206 XT 2.0 5p driver
Renault Clio Fidji 1.2 3p per la famiglia :-)
Dari...@Libero.it
Dari...@Interfree.it
UIN# 27361405
Ogni soluzione genera nuovi problemi.

, max_pa77
@
hotmail.com
 says...

Mah, un 2000 diesel che fa 90 cv mi pare un po' superato (pensa al 1900 
Volkswagen che ne fa 150). Se invece ti riferisci ad un nuovo 2000 
diesel (mi pare dovesse uscire una serie di diesel sviluppati con la 
Ford) non ho dati di riferimento.
In tutto IMHO, ovviamente!
Sibok

 Voi cosa ne pensate grazie a tutti.
Guido spesso quella della limi e devo dire che va benone, il motore è
molto vivace per avere solo 90CV. In 15k km, unici difetti qualche
scricchiolio di troppo e il fatto che sia altissima da terra, troppo.
Poi a voler essere un po' puntigliosi le plastiche interne sanno un po'
di economico.
--
====================
Nicola, 106 GTI 16V driver
(26,120 >>>137,FC)
Elimina il "my" per
contattarmi in privato.
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 In tutto IMHO, ovviamente!
Ah, ecco! :-))))
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James Tiberius Kirk, matricola SC 937-076 CEC
  Nato a Riverside, nello Iowa, USA, Terra
            il 1277.1 (26/03/2233)

 Per non parlare dell'affidabilità nel tempo.
Mah, principio base dell'economia (e dei cavalli): più è preferibile a 
meno :) E' la stessa cosa dei motori a benzina: alla fine quelli che ci 
sono adesso, a parte (credo) il 1.6 16v e il 2000 da 137 cv, sono gli 
stessi di 10 anni fa, con l'unica differenza l'iniezione elettronica. In 
pratica la 206 ha lo stesso 1.1 e 1.4 della 205, della 106 e della Saxo 
:( Mi spiace, perchè ADORO la 206, ma i motori sono di una generazione 
indietro, e in particolare i diesel, dove negli ultimi anni gli sviluppi 
sono stati rapidissimi (common rail uber alles!). Di nuovo, e sempre, 
IMHO.
Sibok

 Sibok
Ciao!
Wini   [24.90+]
---------------
Xsara Break HDI
---------------

 HDi anche un nuovo 1.4 HDi, entrambi common rail.
Cioè il 2.0 HDi da 90 cv è common rail? non credo...forse intendi che è 
uscito un nuovo 2.0...ma sul sito, se scegli cilindrata 2.0 diesel, 
viene riportato ancora 90 cv...e secondo me per un common rail sono 
ancora meno che per un diesel tradizionale. Il nuovo 1.4 sapevo fosse in 
uscita ma non ancora commericializzato, su questo faccio pubblica 
ammenda. Ciò cmq non cambia la mia opinione sul resto della 
motorizzazione.
Sibok 

> Cioè il 2.0 HDi da 90 cv è common rail?
E' un 1998cc common rail Bosch con turbo a geometria fissa e senza
intercooler.
La versione da 110 cv, condivide lo stesso basamento e lo stesso sistema di
iniezione .Si differenzia per la presenza dell'intercooler e del turbo a
geometria variabile.
Del nuovo 2000 nulla si sa. A breve usciranno il 1.4 HDi da 92 cv e il 1.6
HDi da 110 cv entrambi dotati di common rail delphi e iniezione siemens,
basamento in alluminio, turbo a geometria variabile autoadattiva, 16 valvole
e filtro fap. Questi motori verranno montati (presumibilmente) su 206, 307,
C3, Fiesta, Focus.


 C3, Fiesta, Focus.
E qui finalmente ecco dei bei motori interessanti...Cmq sapevo da un 
po' di tempo di quest partnership con Ford, si diceva che avevano allo 
studio dei motori niente male, e infatti ecco dei diesel con potenze 
pari agli equivalenti (in termini di cilindrata) benzina, come ne stanno 
producendo anche altre case...
Tornando al titolo del thread, e alla luce di questa discussione, voi 
che ne pensate dell'attuale HDi 2.0? :P
Sibok 

 che ne pensate dell'attuale HDi 2.0? :P
Beh, l'ho preferito ai TDI 90/110 dell'ibiza, al TDI 75 della Polo, al JTD
80 della Punto, un motivo ci sarą....


 80 della Punto, un motivo ci sarą....
Bhč, per quanto mi riguarda il motivo č che č montato su una 206, l'auto 
dei miei sogni, altrimenti... :P 
Sibok

 motorizzazione.
Francamente non capisco molto il tuo punto di vista... secondo me i punti di
forza della 206 sono proprio le motorizzazioni Diesel, mentre i benzina 1.1
e 1.4 sono un pó sottotono... ma de gustibus... :-)


 dei miei sogni, altrimenti... :P
Ti consiglio di provarla, la 206 HDi 90.


 Volks!)
...lasciamo perdere VW...
--
Ayrtonoc (23,110-----,Mi)  ANNO II  ayrt...@NOSPAMsupereva.it
Peugeot fans & happy driver - 
www.idanet.net

 e 1.4 sono un pó sottotono... ma de gustibus... :-)
I 75 cv del 1.4 sono "giusti" secondo me, certo il 1.6 16v sarebbe 
moooolto più divertente :) il 1.1 che avevo io effettivamente non si 
muoveva da terra. Non mi pareva di aver detto il contrario.
Vabbè, ho capito di avere una visione "di minoranza" rispetto al resto 
del NG, dovuta forse al fatto che non sono un espertone. Semplicemente, 
confrontavo il motore diesel della 206 con quelli di altre case. Cmq 
sono daccordissimo sul fatto che con i nuovi motori in arrivo, la 
situazione cambierà drasticamente (ma sarebbe anche ora!). Adesso alla 
206 non manca più nulla. Anyway, per me possiamo anche chiudere la 
discussione.
Sibok

 ...lasciamo perdere VW...
Mmmmm non capisco perchè, turbine della Polo a parte, ma ok :)
Sibok

 ha scritto nel messaggio
news:iHGq8.114756$1S3.3...@twister1.libero.it...
ciao
che dire 62.000 km percorsi... difetti riscontrati sono rumori delle
plastiche interne (tunnel centrale,alette parasole,supportino sx) che poi
con l'aumento della temperatura spariscono..... un radiatore bucato (montato
male dalla casa) clima out (la devo portare giovedi prx) rumore della
frizione in folle.
per il resto è un ottima vettura (daltronde peugeot ...è peugeot) scatto
brillante consumi onesti (anche schiacciando) velocità 190 km/h di strumento
(anzi 180 e poi devi insistere un bel po.....per oltrepassare i 4000 giri)
certo 110 cv non avrebbero guastato (se proprio vuoi rimappi e li trovi
tranquillamente...) ma tutto sommato va benone così. Frenata buona tenuta...
bhe... un assettino ino ino tanto da abbassarla un poco non ci starebbe
male...ma basta montare 4 gomme decenti e farci un po la mano ( certe volte
per i non addetti ai lavoro...è un po' "bastarda" ma basta assecondarla e ti
diverti un casino).
insomma IMHO vai sul sicuro.
per altre info ...a disposizione...
Marco
(33,90,to)

 diesel *molto validi* sulla 206?
Mah... A parte l'Ibiza 110, nel segmento utilitarie non ci sono mai stati
diesel da urlo.
E' solo da qualche mese che Volkswagen/Seat montano diesel di fascia
superiore a causa delle stazze sempre meno da utilitarie e piů da segmento
c.
Peugeot e gli altri concorrenti stanno facendo un'altra scelta, hanno
progettato diesel di piccola cilindrata partendo da zero, non mi sembra che
siano in ritardo.
ciao
cumenda

 confrontavo il motore diesel della 206 con quelli di altre case.
No, lo confrontavi con Seat e Volkswagen che, tra l'altro, sono appena
uscite col nuovo modello. Fortunatamente esistono anche altre marche...


uscite col nuovo modello. Fortunatamente esistono anche altre marche...
Nuovo modello mi sembra esagerato... Il 130 ormai non e' piu' nuovissimo.
Mi sembra logico che un tente faccia paragoni con il meglio del mercato,
non certo che chi propone qualcosa di mediocre...
Ciao...
--
============================== 
Daniele (21,190,BG) TDI 100cv/Litro
LEON
CUPRA TDI TotalTraction 4
Michelin PilotSport Equipped Driver
ICQ#
138292956 
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Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

 diesel *molto validi* sulla 206?
Anche gli attuali sono molto validi. Ricordo che i diesel non sono motori
nati per fare le corse, anche se poi qualcuno (VW) spinge in quel senso. Ed
il CR non ha inveritio questa tendenza.


 non certo che chi propone qualcosa di mediocre...
Il meglio del mercato non č necessariamente il piů potente..... IMHO a
livello di diesel puň essere il 100cv VW nella facia 1.9-2.0...non certo il
130 nč, ancora meno, il 150.


 non certo che chi propone qualcosa di mediocre...
Ricordo che il meglio del mercato non significa necessariamente il piu'
potente.
Affidabilità, consumo, costo di acquisto e di esercizio giocano un ruolo
altrettanto importante.
S

 non certo che chi propone qualcosa di mediocre...
Fino a prova contraria, nel segmento B conta ancora molto il costo
d'acquisto, diversamente dal segmento C, dove contano molto le prestazioni.
Non mi sento di condannare l'operato di Peugeot, Renault, Toyota, Ford e
Opel.
Volkswagen ha fatto una scelta diversa, adottando una strategia molto
rischiosa, se sarà vincente nessuno può stabilirlo, ma mi preoccupa il fatto
che un guidatore di A3/A4 non sarà felice di farsi sverniciare da
un'utilitaria della stessa casa produttrice...


Bella domanda mi interessa anche a me!
Che ne dite dei CONSUMI??
Quandi Km/l??
Ciao
Silvio
Spero proprietario di una 206 entro il mese!
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

130 nč, ancora meno, il 150.
Infatti non intendo dire che il
meglio sia il piu' potente, certo e' che se possono dare tanto in termini
di prestazioni significa NECESSARIAMENTE che utilizzano delle soluzioni
tecniche nettamente superiori alla concorrenza... Ecco x' se dovessi
prendere un diesel in base ai consumi prendere un VW 100 o 115... e se
dovessi preferire le prestazioni... ANCORA VW! Quindi... non mi sembra che
a motorizzazioni la concorrenza possa dare qualcosa di meglio. Poi i prezzi
e la gestione commerciale sono un'altra cosa... io parlo solo ed
esclusivamente di motori.
Ciao..


 Anyway, per me possiamo anche chiudere la discussione.
...appunto... ;-)


 tecniche nettamente superiori alla concorrenza...
Non è detto.


 diesel *molto validi* sulla 206?
Permettimi un'ultima osservazione, poi prometto che non dico piú nulla:
La PSA ha PRIMA commercializzato il 2.0 HDi 110, e POI in un secondo momento
il 2.0 HDi "depotenziato" da 90cv.
Non é quindi che non sarebbero riusciti a tirar fuori 110 o piú cv da un
diesel 2 litri, ma hanno preferito dare peso ad altre caratteristiche (cmq
se ho capito bene, tu un motore Diesel lo giudichi solo per la potenza,
mentre per me ci sono altri parametri che ritengo molto piú importanti...)


Non è detto.
Si ma... MOOOOOOLTO PROBABILE...
Mi risulta impossibile
pensare che il 2.0 HDI attuale possa arrivare a far segnare ad
automobilismo e auto piu' di 160cv (come il TDI 150)...
E non e' solo
turbo e gasolio visto che si tratta di motori EURO3, il sistema di
iniezione e gestione della sovralimentazione e' nettamente superiore. A me
sembra indiscutibile...
Poi ci sarebbe da fare anche un discorsino sul
consumo olio... indice molto interessante sul funzionamento del motore...
dove i TDI sono imbattibili!
Insomma... si puo' attaccare VW su tutti i
fronti, ma sui motori 1.9 TDI... tutti gli altri subiscono.
Ripeto... il
mio ragionamento si limita ai motori.
Ciao...


 Ciao
dipende io faccio 14-15 km/L (45 autostrada 45 exta 10 città) ma sono sempre
a chiodo se invece ho mia moglie a bordo fare i 16-17 non ci sono problemi
(sempre su percorso extaurbano) magari con il vento a favore , un tir
davanti, ovviamente in discesa....... riesci a fare i 20 dichiarati... in
sintesi senza particolari attenzioni fare 800 km da pieno a vuoto vuoto non
è problema.
ciao
Marco (33,90,to)

 mentre per me ci sono altri parametri che ritengo molto piú importanti...)
Non solo dalla potenza, ma ritengo che essa sia "sintomatica" di un 
determinato sviluppo e uso di tecnologia. Eppoi è un fattore 
psicologico: se so che posso avere un motore che a parità di cilindrata 
può darmi un 20% in più di potenza... :P
Sibok

 mio ragionamento si limita ai motori.
Infatti imho il miglior diesel attualmente è il VW 100cv, ma spesso
l'apparenza inganna....


 dove i TDI sono imbattibili!
41.000 km, 2 cambi olio, meno di mezzo chilo di rabbocchi. Sfido chiunque a
fare meglio.


fare meglio.
44.000 km. 2 Cambi olio. Nessun rabbocco :PPPPPPP
Ciao, M'ork (Tharros,83,920)

 Spero proprietario di una 206 entro il mese!
lo spero proprio per te.....
in 10 mesi 23.000 km .......media consumo 18 km/lt (ai 20 non ci arriva
neanche se la spegni in discesa)......... 2 cambi olio e mai fatto un
rabocco........
Alpheus (.., erano 90, Cn)


Non l'ho capita...


 Ciao, M'ork (Tharros,83,920)
Ciao!
Wini


Idem, 2 cambi olio e nessun rabbocco.
--
In attesa di risposte con conferme, smentite, boiate varie e vaffanculo...
Darius l'automobilista pazzo (25,90+56,VI)
Peugeot 206 XT 2.0 5p driver
Renault Clio Fidji 1.2 3p per la famiglia :-)
Dari...@Libero.it
Dari...@Interfree.it
UIN# 27361405
Ogni soluzione genera nuovi problemi.

 fare meglio.
Con i tuoi KM un PD 115 es. sarebbe al primo cambio d'olio... (long service)


olio... :-P
Idem per la 320 diesel :D
Il tagliando viene fatto ogni 22.000 km, e ad oggi non e' stato mai
aggiunto un g d'olio tra un tagliando e l'altro.
Ciao, M'ork (Tharros,83,920)

 Non l'ho capita...
Nel senso che non è il "milgiore" imho solo perchè esistono i 150cv.....;-D


> Con i tuoi KM un PD 115 es. sarebbe al primo cambio d'olio... (long
service)
Nessuno lo mette in dubbio, ma i rabbocchi ci sono, e pare piuttosto
abbondanti.
http://groups.google.it/groups?q=115+consumo+olio&hl=it&selm=9phjai%24i982s%
241%
40ID-83109.news.dfncis.de
&rnum=1
Tralasciamo, poi, il fatto che il costosissimo intruglio magico che si
ingurgitano i TDI è tutto fuorchè olio...
Non è da tutti andare alla Standa e comprarsi un fottutissimo 10W40 marca
"CanistracciOil" con la certezza che l'HDi non si romperà.


 "CanistracciOil" con la certezza che l'HDi non si romperà.
ROTFL! Un'altro a cui piace Pozzetto, Mitico cumenda!
Qualche novità su ritocchi centralina? Io ne avrei trovato
uno che per 250 euro ...
________________________________________
James Tiberius Kirk, matricola SC 937-076 CEC
  Nato a Riverside, nello Iowa, USA, Terra
            il 1277.1 (26/03/2233)

 Ciao, M'ork (Tharros,83,920)
Ciao!
Wini   [24.90+]


fare meglio.
IO!!!!!!
Sulla 19 35K km e MAI una goccia consumata...... l'ho cambiato 3 volte ed
era sempre lě........
Aveva oltre 100K km, e andava meglio di un motore nuovo! Mostro!!!!!!
--                                         
Ciao                                                         
 
Chicane (21,112,90), "compagno di merende di CRX e EKC"(Cobra Docet)                 
VW Golf II GTI #699213 Driver
Renault 19 Chamade (?)
Delorean DMC-12 Lover & Dreamer

seconda del tipo di guida ecc.?
La seconda che hai detto. In pratica vengono memorizzati tutti i
"parametri" d'uso e rielaborati continuamente. Il responsabile
dell'officina mi ha detto che nel caso della 320d si va dai 15.000 km
ai 28.000 km.
Ciao, M'ork (Tharros,83,920)

 uno che per 250 euro ...
250 è un buon prezzo. Rimappatura o modulo aggiuntivo?
Io desisto da qualsiasi modifica... Dovrei fare pure l'assetto e, magari,
kit intercooler, il tutto con le 175/65 R14....
Dopo il cambio cuffia/pomello, mi stuzzicano i fari trasparenti della
XS/GTI/RG...
