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Titolo: Spia acqua calda (lungo)

Salve
Spero che qualcuno ha un'esperienza tale per aiutarmi!
La spia dell'acqua calda della mia 106 mi sta facendo impazzire:
Tutto è iniziato un anno fa quando chiusi male il tappo del radiatore, è
evaporata l'acqua e si è accesa la spia. Ho rabboccata l'acqua ma non è
finita, da allora im maniera casuale si accendeva la spia anche se
l'indicatore indicava una temperatura del tutto normale!!
Ho portato l'auto da un concessionario che mi ha detto che il bulbo era
da cambiare. Mi indica il bulbo che avevo individuato anche io
all'uscita dell'acqua dal motore, ma che se staccato o cortocircuitato
variava la risposta dell'indicatore non della spia! Cmq dopo 1 settimana
in attesa del pezzo che non arrivava mi sono fatto rimontare il bulbo
vecchio... miracolo il problema sparito!!
Ora un mese fa mentre camminavo tranquillo la spia ha cominciato ad
accendersi, a casa ho controllato l'acqua ed era un po bassa l'ho
rabboccata ma niente continua ad accendersi senza una causa precisa,
magari dopo scaldato il motore si sente il relay che attacca e stacca a
raffica per 2 - 3 secondi e poi blink luce rossa poi spenta poi di nuovo
accesa per un po poi spenta magari per tutto il giorno, mi è capitato di
aver spento il motore lasciando il quadro acceso e ho sentito di nuovo
il relay attaccare e staccare a raffica!
Ho cercato di giocare in anticipo ho smontato il bulbo l'ho pulito e
rimontato ma niente! :(
Cosa può essere? Non riesco a capire come raggiungere il relay, è
affogato in una marea di cavi a sinistra del quadro, qundi non so se è
quello, il mio mecca dice che è il bulbo ma l'indicatore funziona
regolarmente! E il bulbo ha solo un cavo non che c'è un secondo bulbo da
qualche parte?
Aiutatemi non voglio lasciare qualche centinaio di euro ad un
elettrauto!
Ciao Silvio
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> La spia dell'acqua calda della mia 106
Come va invece quella dell'acqua fredda??

> Come va invece quella dell'acqua fredda??
????????????????????'
Era una battuta? -Si ah ah ah
                 -No Esiste?
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ROTFL!!!!!!!
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Ciao ;-)
Diego (20,103,TO)
Fiat Bravo 1.6 16v driver & Senna fan
  ____                            ____
( _____)   == //// ==   (_____ )
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Vi ringrazio per i numerosi consigli,
sapete almeno dove reperire schemi elettrici della macchina?
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 regolarmente! E il bulbo ha solo un cavo non che c'č un secondo bulbo da


 DonCamillo
Grazie stavo perdendo la speranza che qualcuno mi prendesse sul serio!
Da quello che capisco la spia dovrebbe essere gestita dalla centralina
giusto?
il motore è il 1.4 ad iniezione con monoiniettore il kdy.


 giusto?
Si.
Allora... il mio 806 ha un problema simile,
idem un Ulisse...
Il mio navigatore (capofficina fiat) ha risolto sull'Ulisse,
ed era una cretinata, appena possibile gli faccio sistemare l'806.
Nell'Ulisse una spinetta era parzialmente ossidata.
La centralina, all'avviamento, non sentiva il carico giusto
su quel filo, e quell'info la mandava in palla.
Spegnendo il condi   il difetto spariva perche'
l'elettroventola viene gestita in modo differente
a seconda del condi on o off.
Nell'806 credo che troveremo un difetto nei faston
dell'elettroventola. Ti diro'.
Saluti centralizzati ;-)
DonCamillo
PS: quando e' caldissima, ti toglie potenza
e l'acceleratore non risponde?
Se si, quanto segna la lancetta?

 Cosa può essere? Non riesco a capire come raggiungere il relay,
"Relè", avevi sbagliato a scrivere..   Succede,
Ciaooo

 Se si, quanto segna la lancetta?
No non mi toglie potenza, disattiva solo il condi se è acceso!
La lancetta si spegne a casaccio ma ho l'impressione che a volte si
spenga
con delle sollecitazioni (Buche curve ecc.) forse è veramente un falso
contatto!
Il problema è trovarlo!
Ciao Grazie


 Il problema è trovarlo!
Controlla con attenzione: spia e strumento
potrebbero essere due problemi distinti.

 potrebbero essere due problemi distinti.
Ho scritto male volevo dire la spia si spegne, l'indicatore sembra
funzioni bene!
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