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Titolo: L'IDA sfiga di Monza colpisce ancora ;-D

Oggi stavo andando a Monza per la circolazione turistica.....dopo 1:45 di
coda continua a Cinisello ho visto che mi saliva la temperatura e la ventola
non partiva, fortunatamente, avendo la coda dell'occhio sullo strumento ho
visto subito l'innalzamento anomalo della temp H2O e mi sono fermato. Ho
fatto bene??
Ho lasciato spenta l'auto 10min poi sono ripartito con il riscaldamento a
pala e la ventolina del riscaldamento alla massima velocità...e la
temperatura è diminuita fino a diventare stabile.
Al ritorno infatti, senza traffico e non certo a velocità da codice per
forzare l'aumento della temperatura, ci ho messo 20min e la lancetta
dell'h20 si manteneva stabile al solito posto, segno che la testata, il
motore e la pompa dell'acqua erano ok......a questo punto la colpa se la
devono spartire:
-termostato
-ventola del radiatore
Il mio ragionamento è corretto???
--
Ayrtonoc (22,60+,Mi)    ayrt...@NOSPAMsupereva.it
"Racing, competing, is part of me, is part of
my life, i've been doing it on my life, and it stands up,
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termostato.....
la ventola non ha proprio girato....nemmeno al ritorno ?
secondo me é proprio il termo...
a me é successo quando il leccanico me l'ha sostituito....ne voleva
mettere uno  + sicuro...poi se n'é dimenticato e mi ha dato la macchina
SENZA bulbo...risultato...dopo 10 minuti ero di nuovo li e quasi lo
gonfio !
^__^
mat

> Il mio ragionamento è corretto???
quale ragionamento?  ;-))
ciao
carlo
miiiimiiiiiiii

 secondo me é proprio il termo...
Ma se è lui, come fa a segnarmi sul cruscotto la temperatura?? Non è sempre
il termo che fa da strumento??


ah, il livello del liquido di raffreddamento é giusto ??
(controllare a motore freddo)
carlo "stanlio"
mi

 quale ragionamento?  ;-))
8-P


 (controllare a motore freddo)
Si, perchè l'ho controllato stamattina.....
Se può essere indicativo, prima di andarmene, ho aperto il radiatore, ed il
livello mi sembrava salito, però verificherò meglio domani, thks!


 il termo che fa da strumento??
No, il bulbo non è altro che un interruttore: quando supera una certa
temperatura si chiude e dà corrente all'altro polo della ventola (di solito
il positivo).
La temperatura nel cruscotto è data da un altro sensore di solito posto in
prossimità del motore e non sul radiatore. (Almeno per la stragrande
maggioranza dei veicoli)

> ah, il livello del liquido di raffreddamento é giusto ??
Il livello č ok, stamattina ho anche spurgato l'impianto. I fusibili sono
ok, ma la ventola non parte. A me sembra, ma forse č solo perchč ci sto piů
attento, che la temperatura raggiunga la temp. d'esercizio piů in fretta di
prima, ma di poco. Confermo che finchč mi muovo normalmente, anche nel
traffico, senza fare una coda immobile per piů di 5min, la temperatura
rimane stabile dopodichč raggiunge abb. in fretta i 3/4 (ci ho fatto un
centinaio di km per verificare meglio). A quanto pare, non bevendo acqua nč
olio, la guarnizione della testa ed il motore sembrano ok, e non č niente
male per un'auto che si č presa una scottata a 115K km!!
Cosa puň essere??



--
Saluti,
Pier (23,109,PD)
Corsa GSi 16V
ICQ UIN : 72530966

 Cosa può essere??
Dovrei essere l'ultima persona che dovrebbe consigliare in fatto di
meccanica..
ma m'intrometto. :)
Prova a mettere un pezzo di filo elettrico nei due faston della spinetta del
bulbo, quello posto sul radiatore in modo da eliminare il bulbo (che
casino..) cosi' almeno verifichi se la ventola funziona, se funziona e'
colpa del bulbo se no e' la ventola andata.
--
Bye!
Brillante
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 colpa del bulbo se no e' la ventola andata.
Interessante ed ingegnoso! Grazie, proverň!


 IMHO č l'ultima che ho detto.
Che culo!! Proprio quella piů economica!! :-O



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

 Vabbč, la finisco, evidentemente il problema č un altro :-PP
;-PP


 Brillante
Ciaoooooo
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Saluti da zOVERtŽ!  (20,82/103++,SI)
ICQ# 53729468       
zov...@inwind.it
Peugeot 106 1.6 Rallye Driver & Lover
   Finally powered by supersprint
         exhaust manifold!!
ŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻ