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Titolo: Consiglio carburante per viaggio lungo

Come sapete ho la sfigatissima serie 3, alla fine revisionata con freni 
rifatti.
Vabeh.
Visto che devo fare 1200 + 1200 km per andare in pugghia pugghia pugghia 
vorrei evitare scena alla tre uomini e una gamba.
 
Ultimamente sto avendo sempre piu' il dubbio che la benza Shell 
iperscontata del centro commerciale attaccato a casa mia possa essere 
una causa (o concausa) dei malfunzionamenti al motore, visto che anche 
moltissimi amici (soprattutto con diesel a dire il vero) hanno avuto 
spesso problemi dovuti a carburante scadente (acqua nel serbatoio, 
residui, ecc ecc).
 
Scendendo per il viaggio, conviene fare tipo V-Power? Fa meglio, peggio, 
cambiauncazzo?
 
Grazie a tutti
 
-- 
Matteo
 
http://tinyurl.com/nonpossiamo
 
 

 cambiauncazzo?
 
Buona l' ultima, rimarrai a piedi lo stesso 8-) 
 

Bies ha scritto:

MA VA A CAGARE!
 
Poi cosa vai a fare in quei posti che son pieni di Terroni? 
 
 

 Poi cosa vai a fare in quei posti che son pieni di Terroni? 
 
abbassare la media
 
-- 
Matteo
 
http://tinyurl.com/nonpossiamo
 
 

 abbassare la media
 
Ok, allora sei condonato. 
 
 

 ha scritto nel messaggio 
news:201308060...@mynewsgate.net...

cambiare distributore? :-)))
 
-- 
Great Teacher Onizuka 
 
 

 cambiauncazzo?
 
la migliore è la total excellium come rapporto prezzo/qualità/chilometri 
percorsi in più.
La shell in assoluto è la migliore, ma costa troppo. 
 

 prezzo/qualità/chilometri percorsi in più.
 
 
MA VA A CAGARE! 
 
 

 cambiauncazzo?
 
Mettici donperigno' che e' mejo.
 
Ciao ... Dino
 
-- 
"professore chiama altro professore e insieme ridono di me" (cit. Maxdamage)

 cambiauncazzo?
 
Ho provato varie volte i carburanti speciali ma non è mai cambiato niente.
Da qualche tempo invece ho rilevato una grande differenza, però non in 
macchina ma nel tagliaerba: da quando lo alimento con la v-power si 
accende al primo colpo anche dopo settimane di fermo, il motore gira più 
regolare e il leggero fumo allo scarico che con la 95 faceva a freddo, 
adesso non c'è più.
Quindi qualche differenza la v-power deve averla, ma su un motore 
normale da auto è irrilevante a meno che non sia progettato per 
funzionare con benzina ad alti ottani.
 
 
Ciao.
Luca.

 faceva a freddo, adesso non c'č piů.
 
Questo lo ho notato pure io, e la spiegazione č che il tagliaerba non ha 
elettronica. 
 
 

 elettronica.
 
Plausibile. Comunque sia, d'ora in poi nel tagliaerba solo v-power :-)
 
 
Ciao.
Luca.
 

Il 06/08/2013 11:00, Bies ha scritto:

Non so che problemi tu abbia avuto, ma in genere con una benzina a 
98-100 ottani qualunque essa sia l'auto va meglio.
 
-- 
Saluti
Alec (35,72+,265,170,CT)
Powered by AMD P-II X4 965-BE 3.9GHz
Fueled by ATi - 790GX - HD3300-OC
OnLine by Alice TuttoIncluso 7M

 funzionare con benzina ad alti ottani.
 
Tutti i benzina con sensore di battito sono agevolati da un alto numero 
di ottano, io me ne accorgo anche su macchine con potenza blanda che c'è 
un po' di differenza di erogazione e che il motore è più pieno 
soprattutto ai bassi.


benzina ad alti ottani.
 
Oddio che fesso...
 
Lo sai che la massima potenza dichiarata non è più con la 95 ottani da un 
pezzo?
E' calcolata con la 98 ottani... Ma per te, facciamo titolo 750/1000 che il 
1000/1000 (100 ottani è troppo).
 
Rotfl 
 

cambiauncazzo?
 
E te lo chiedi anche? 98 ottani minimo, tu 20 anni fa avresti messo la 
normale o la super?
Ecco, ora siamo semplicemente ritornati a quell'epoca li... la normale 95 la 
super 98-100
 
Tra l'altro, cosa che in pochi sanno, mettere la 100 ottani (tamoil o eni) 
anche se costa un poco di più, viene ammortizzata la spesa in più dai km in 
più percorsi con la stessa quantità di benzina, se ne una di meno per 
raggiungere lo stesso risultato.
 
Vecchia come il cucco ma sempre molto valida.
 
Qualunque motore va meglio con la 98-100 ottani, non ci vuole uno scienziato 
a dirlo, e poi ha più potenza, e si sente di più salendo di potenza la 
differenza, dicono che è intorno ai 10 %  (100 ottani) del cavallaggio 
totale quindi se hai 70cv cambia poco, ma se inizi ad averne 300-400-500 la 
differenza la senti eccome.. oltre che fare meno residui su candele & co. 
 

 benzina vecchia
 
Va bene lo stesso: se non ha mai avuto problemi la triceratopa (che oramai 
fa un pieno ogni 3 mesi, e su un motore che e' noto per sbriciolarsi gia' 
solo a pensarlo troppo intensamente) non puo' capitare niente a nessuno, eh 
:P
:D
 
 
-- 
 
Andrea a.k.a. Fafifugno (34, 34+80_e_qualcosa+252, MB)
Prius driver
Pandino molto_raramente driver
Triceratopa owner

Sembra che El_Ciula abbia detto :

Ma che sei diventato? Un lassativo? ...