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Titolo: (MICORTEST) Bora 2.0 115cv HL 4Motion + NB Cup

Ciao a tutti
Io che già sono moderatamente abituato a guidare un'auto ai limiti
dell'unicità ho avuto il piacere di analizzare e fare il passeggero sulla
macchina in oggetto che sicuramente batte la mia.
Oltre ad essere estremamente rara in italia, il fatto che fosse color rosso
pastello la rende unica.... :-)
La prova è stata fatta a Livigno e la macchina è di un Livignasco.
ESTERNI....
E' dura dare un giudizio obiettivo....IMHO la Bora 4p non è così terribile
come si dice...le altre interpretazioni a 3 volumi di derivazione segmento C
non è che siamo molto meglio.
IMHO il color rosso pastello la rende più viva e IMHO si sposa meglio con la
linea teutonica, piuttosto che il grigio d'ordinanza.
A quel punto io avrei aggiuto pure un bel volante in pelo per rendere l'auto
ai limiti della perfezione  :-PPPP
L'allestimento HL esternamente alla Bora ha il tocco di classe dei listelli
laterali e dei paraurti con il filetto cromato che sulla Golf non c'è e IMHO
sta bene.
INTERNI
A me piace....nel senso che VW ha fatto quegli interventi necessari a
diversificare la Bora dalla Golf in modo poco 'chiassoso', ma sicuramente
denotano una maggiore qualità complessiva.
Prima di tutto gli inserti in radica nobilitano l'allestimento HL (e sulla
Golf non ci sono)
La goffratura superficiale della plancia è diversa e la rende più morbida al
tatto.
Molto belli i poggiatesta bucati, sicuramente più facile da usare in
manovra.
Ma sono due i particolari che più denotano un'attenzione diversa di VW per
la Bora....
La strumentazione ha i bordi cromati e soprattuto le bocchette di aereazione
'a scomparsa' uguali a quelle della Passat (mentre le Golf ha le normali
alette)
Anche lo spazio posteriore mi pare maggiore rispetto alla Golf...pur usando
la medesima base mi pare che il sedile posteriore sia un pelino più
arretrato.... tanto anche se si mangia qualche cm3 di bagagliaio non succede
nulla..è enorme.
SU STRADA
Non posso dire molto..ho fatto il passeggero per meno di un KM, quindi la
prova è statica.
Il rumore dell'8v VW 115cv è quanto di più falso esistente su questo pianeta
:-PP
All'accensione da fuori è decisamente più basso e simil-sportivo del mio 2.0
Valve...sembra più 'cattivo' di scarico.
Anche la rumorosità interna, benchè più alta della mia sembrava più
cattiva.... poi però razionalemente pensi a cosa VERAMENTE c'è dentro il
cofano e ti viene da ridere.
Certo che è evidente che i Livignaschi senza assilli da costi della benzina
hanno una reale libertà di scelta e effettivamente a quel punto il 'vecchio'
2.0 115cv diventa un'alternativa interessante al TDI 115 in quanto
sicuramente più confortevole e dotato di sound più piacevole.
Seduto dietro non ho potuto notare nessuna apprezzabile aumento di
rumorosità dovuta alla trazione posteriore..solo mi è sembrata un pelo più
morbida della mia Golf.
Non so se fosse dovuto a una taratura differente o al fatto che la 4Motion
ha il ML posteriore al post del ponte rigido.
Purtroppo non posso dire molto di più.
Ma posso dire altro di altre macchine e chiedere informazioni.
In Svizzera, con probabile targa svizzera, ho visto una New Beetle CUP
stradale
http://www.volkswagenracing.de/rennserien/new_beetle_cup/newbeetle_start.htm
l
In pratica era esteticamente come quelle che si vedono nel link,(quindi
allargata e alettonata)  ma grigia metallizzata...come una normalissima
macchina.
Ma a qualcuno risulta che VW ne abbia venduta qualcuna ai privati?
Possibile che sia una VERA NB Cup riconvertita per uso stradale oppure è un
normale NB taroccato da Cup?
Il dubbio mi assilla....anche perchè (affermazione shok) a me la NB Cup
piace.... molto più del TT.  :-PPP
Ciao
--
Cristian (MI,34,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
J. Milberg: 'Il passaggio al sistema Valvetronic per tutti i motori a 4
cilindri costituisce infatti il più importante progetto motoristico nella
storia della BMW.'

piace.... molto più del TT.  :-PPP
Che io sappia è stato regolarmente in vendita, infatti un esemplare
argento è stato provato da alcune riviste mesi orsono. Si chiama New
Beetle Rsi:
Questa è la versione corsa:
http://www.volkswagenracing.de/rennserien/new_beetle_cup/newbeetle_start.html
Questa è la versione stradale, che da quello che ho capito è stata
prodotta in pochissimi esemplari:
http://www.km77.com/reportajes/varios/escarabajo/texto.asp
in questo link le specifiche su prezzi e produzione:
si parla di 250 esemplari a 125000 dollari :-OOOOO
http://www.webwombat.com.au/motoring/news_reports/8_01_vol.htm
Lorenzo "Huhi" Corsani (27;136,231,137 FI)
320d, 911 Carrera 3.2, Clio16V N3
 

 
http://www.km77.com/reportajes/varios/escarabajo/texto.asp
OK...è proprio lei.....IDENTICA
Credimi, da vivo E' FANTASTICA.....
Ci sto ancora sbavando dietro!
Riguardo ai costi......l'ho vista sul lungolago di Sankt Moritz.........
:-)))))))))
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