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Titolo: Renault Twingo GT - 1.2 tce - GPL iniezione liquida

Sapete se sia possibile installare un impianto gpl a iniezione liquida 
(preferibilmente Vialle) su una Renault Twingo gt 1.2 tce ?
Potrebbero esserci inconvenienti ?
Cordiali Saluti
Scalici Simone

 Potrebbero esserci inconvenienti ?
sul sito vialle è scritto:"La tecnologia Lpi permette di convertire 
qualsiasi tipo di autovettura, anche dell'ultima generazione, mantenendo 
inalterata la potenza e la coppia del motore e la gestione elettronica 
originale, eliminando i problemi causati dall'iniezione gassosa."
Io ci credo poco, non alle prestazioni, ma la fatto che siano adattabili al 
tce. Comunque se vuoi fare da cavia :-) 

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E' lo stesso motore su cui venivano messi i sequenziali gassosi?

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Si, la Renault sulla Clio 1.2 tce proponeva l'impianto sequenziale 
gassoso montato come optional. Che dite... provo ?
Ciao !
Simo

gassoso montato come optional. Che dite... provo ?
Se i codici motore tra le due versioni sono identici, dovresti stare
piuttosto tranquillo.
Btw, secondo il sito 
borel.fr
, il motore siglato D4F Turbo è gasabile
senza problemi.
http://www.borel.fr/faisabilites/vehicules-realisables-gpl.php?marque=25
-- 
Zerocento® (38, 92, SP) 
Suzuki Swift 1.3 (GPL-Powered since 17/10/2008)
Ford Ka MY'00 "Bumblebee Baby" by MatteoS60
*Dove c'è un furbo, c'è sempre un coglione* (detto Toscano)
msn: beverly200[at]katamail[punto]com; Skype: Zero_100

 
http://www.borel.fr/faisabilites/vehicules-realisables-gpl.php?marque=25
Spero non ci siano problemi con le valvole... proverò ! Ormai il costo 
della benzina è proibitivo.
Ciao !
Simo

della benzina è proibitivo.
Ti lascio il link sopra per chiarirti come funziona: nella tabella
individui il tuo modello, in questo caso Clio III 1.2 TCE.
Guarda l'ultima colonna: se le sedi hanno problemi ti scrivono
"Lubrifiant Moteur" nel caso in cui sia da installare il Flashlube
(adesso lo fanno anche in versione elettronica, con pompetta elettrica
e 1 tubicino per cilindro) o "Modif. Culasse" (modifica alle sedi
valvole), nel senso che è necessario sostituire le sedi di serie con
sedi di materiele resistente alla combustione a gpl.
Nel tuo caso, vai tranquillo senza nessun pensiero ;)
P.s.: consiglio un impianto Emer o un Zavoli o un Bigas, lascia
perdere Landi Renzo, E-gas o Icom, ma soprattutto cerca un
installatore che sappia il fatto suo! Di che zona sei?


 installatore che sappia il fatto suo! Di che zona sei?
E di Vialle LPI che ne dici ?
Si infatti il problema è trovare un bravo installatore. Sono di Torino. 
Qualche consiglio ?
Ciao !
Simo

Qualche consiglio ?
Mi spiace, ma su Torino non ho nessun riscontro: il piů vicino sul
quale ho un ottimo feedback č di Verbania (150 km circa): č il terzo
della lista che ti copincollo sotto.
PIEMONTE
A TUTTO GAS
CITTA' : TORINO
VIA : Via Somalia 108/21
TEL : 011.6069200
CELL : 
+39 339.6062306
FAX. : 011.6069200
E-Mail. : 
atutto...@interfree.it
ZONE. : TO
CECERE ARTURO IMP. GAS AUTO
 
CITTA' : TORINO
VIA : Via Monfalcone 43
TEL : 011.323788CELL : 
+39 347.6428762
FAX. : 011.5538495
E-Mail. : 
cecere...@fastwebnet.it
ZONE. : TO
AUTOGAS TWINS
 
CITTA' : VERBANIA
VIA : Via Muller 35
TEL : 0323.501397
CELL : 
+39 335.5739519
FAX. : 0323.501397
E-Mail. : 
gemell...@tiscali.it
ZONE. : VB
-- 
Zerocento® (38, 92, SP) 
Suzuki Swift 1.3 (GPL-Powered since 17/10/2008)
Ford Ka MY'00 "Bumblebee Baby" by MatteoS60
*Dove c'č un furbo, c'č sempre un coglione* (detto Toscano)
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http://www.borel.fr/faisabilites/vehicules-realisables-gpl.php?marque=25
curiose delle situazioni che si vedono in questo link. Per esempio sulla 
Matiz 800cc richiedono il Flashlube (mentre in Italia veniva venduta 
senza nulla dalla casa madre) ma specialmente con bombola cilindrica da 
70 LITRI!!! Su quella macchina significa fare il giro del mondo senza 
rifornimento... .

rifornimento... .
Il sito è generalmente affidabile, specialmente in riferimento alle
marche francesi.
Per la mia avevano ragione in pieno, per dire... (Mannaggia a me che
il FL non l'ho messo subito...)


 senza problemi.
gasabili sono gasabili, ma le sedi valvole non sono rinforzate e magari dopo 
60 mila km sfascia tutto.
Può solo fare da cavia e dirci come è andata tra un paio d'anni. 

Può solo fare da cavia e dirci come è andata tra un paio d'anni. 
Questo succede a chiunque gasi un'auto che monta un motore con sedi
fatte di materiale non specifico per l'uso a gpl/metano, ma in questo
caso non ci dovrebbero essere problemi.


 caso non ci dovrebbero essere problemi.
Ma le sedi valvole non sono sostituibili ?

Ma le sedi valvole non sono sostituibili ?
Nel malaugurato caso in cui dovessero consumarsi, sono sostituibili
con altre di materiale più resistente alla gombustione del gpl, ma il
costo è abbastanza elevato (circa 1200-1500 euro, quasi tutta
manodopera).
Ma non dovrebbe essere il tuo caso, sta tranquillo.
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