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Titolo: Filtro aria sportivo..o quasi...

Ciao amici!
Domani andrò ad acquistare un filtro dell'aria sportivo per la Focus. Avevo
pensato di prendere un Bmc oppure un K&N. Dicono che il motore aumenterà il
"tiro" ai bassi regimi e i consumi diminuiranno, anche se in maniera
impercettibile. Sorge un'altra domanda: cambierà anche il rumore del motore?
ps: si nota davvero qualcosa dopo aver cambiato il filtro dell'aria? non mi
fido molto dei commercianti...
grazie


io ho un BMC e mi trovo benissimo, certo le differenze sono veramente minime
e se prendi il filtro a pannello il rumore non cambia per niente. Io l' ho
montato su una Polo 1.4 16v. Una cosa che hanno di vantaggioso è che non li
cambi più se fai la dovuta manutenzione. Il filtro ad aspirazione diretta
invece te lo sconsiglio vivamente perchè la macchina guadagna solo in alto e
viene penalizzata in basso, poi fa un gran rumore (se ti fermano e aprono il
cofano ti fanno anche la multa).
Dopo circa 2 mesi di indecisione però ho optato per il BMC perchè anche se è
sicuramente meno sportivo del K&N , però filtra 10 volte tanto; d' altronde
prova a guardare i due controluce, il K&N ha dei buchi attraverso i quali ci
passa altro che sabbia!! Invece il BMC ha 4 strati di cotone e se ci tieni
al tuo motore...
Un saluto :-)
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ADE                        -
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... per quel che ne so i cavalli non sono mai facili, quando avevo il Clione
16 dotato di filtro K&N mi sembra che non era cambiato niente.
Aumento impercettibilmente di rumore di aspirazione e forse si distendeva
meglio lungo l'arco dei giri.
I consumi non so, perche' anche se variavano di 1/2 km al litro fare gli
8km/L e gli 8,5km/L non mi cambiava poi molto la vita.
Per quanto riguarda il filtro a presa diretta quello che fa rumore in
pratica, io le Clio che lo avevano montato mi sembravano che avevano perso
in basso, quasi affogavano d'aria, visto che non avevano fatto niente per
adeguare l'eventuale aumento di aria dovuta al filtro diverso
dall'originale, rispetto alla benzina.
Inoltre, imho,  sempre per quanto riguarda quelli conici (che se non erro
hanno anche un uso agonistico) o presa diretta che dir si voglia [spero di
non scatenare un putiferio]  mi han sempre fatto pensare che l'aria che
respirano nel vano motore piccolo di un auto (come lo sono ora infarciti di
tutte le diavolerie che limitano lo spazio), a maggior ragione di quelle
piccole (come Clio, 106 ecc)  nei mesi caldi o cmq dopo un uso intesivo si
ritrovano a respirare aria calda dal vano motore (es: la Clio16 era un
forno come quelli della Falk, accesi perennemente) rispetto all'aria che
potrebbe venire dall'esterno del vano motore (penso piu' fresca) non sia un
toccasana per la combustione, xchè mi sembra che l'aria calda aumenta di
volume e s'impoverisce di ossigeno e quindi a parita' di aria quella fresca
rende di piu'.
(tutto imho)
--
SeeYouSpace ... e grazie by K®  (30, poki poki poki, LC)
[... ma se il 1.9Tdi  VW e' arrivato a 150cv gli altri a che punto sono ?]

 grazie
Poco. Come ha detto ADE sta attento a non prendere un filtro troppo "aperto"
per ilrischio di aspirare tutto (sabbia, foglie, sporcizia ... ) compreso
l'olio di cui lo devi impregnare.
L'ideale potrebbe essere, se non hai una vettura preparata che necessiti un
maggior  apporto d'aria in relazione ad una miscela variata
dall'elettronica, un filtro in materiale sintetico tipo Supercompetittion
(della Sprig filter) senza manutenzione, olii e lavabile co benzina e aria.
:))
--
DiegoŽ

 (della Sprig filter) .....
Abbi pazienza ma intendevo dire SPRINT FILTER (di Arluno - MI).
Scrivo con una tastiera da "oliare"!!!!!
--
DiegoŽ

 I consumi non so, perche' anche se variavano di 1/2 km al litro fare gli
I miei consumi erano gli stessi che con il filtro di serie.
Ciao!
VanMar
SportWagon 2.4 jtd

 impercettibile.
... io non ci capisco mica più nulla... un meccanico mi ha sconsigliato di
mettere un filtro sportivo sulla mia perchè i consumi sarebbero aumentati a
causa della troppa aria che entrerebbe nel motore; la centralina, allora,
immetterebbe più carburante per equilibrare la miscela aria-carburante (nel
mio caso gas, non so se con la benza sia tutto apposto...)... un rivenditore
di autoaccessori, invece me l'ha consigliato per recuperare un po' di vigore
perso con il gas...
un amico ne ha messo uno conico su una bravo jtd 105cv e dice di non
consumare di più e di non sentire più lo strappo di quando entra la
turbina... boh... ciao ciao...
Fabio (21, 49, VE)
Ford Fiesta Newport 1.1i 10/93 + GPL (~90'000Km)

 impercettibile.
... io non ci capisco mica più nulla... un meccanico mi ha sconsigliato di


 ha scritto nel messaggio
|.. un amico ne ha messo uno conico su una bravo jtd 105cv e dice di non
| consumare di più e di non sentire più lo strappo di quando entra la
| turbina... boh... ciao ciao...
L'unica è provare e ... quando avrai speso le tue belle 150.000 lire per un
filtro a pannello in spugna corredato di olio adatto ... non avrai sentito
particolari benefici sui 49 cv della tua Fiesta ... non avrai consumato di
più nè di meno ... dire: con queste 150.000 lire mi sarei potuto gustare un
buon piatto di pesce alla griglia, appena pescato, a Villasimius in
compagnia degli amici!!!!
;-)))))))))))
--
Diego® 40,204 & 83 MI
ICQ: 54219120
Passat V6 2,8 & triciclo SMART by Opera Design
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www.ruotequipe.com
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/
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.. un buon piatto di pesce alla griglia, appena pescato, a Villasimius in
| compagnia degli amici!!!!
O preferisci la carne????
--
DiegoŽ 40,204 & 83 MI
