Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Ho montato il launch control! :-P

Ieri sera mentre mi recavo verso luoghi ameni im sono ritrovato davanti un 
NewBeetle che ho capito subito essere TDI dalle continue sfumacchiate... 
andava forte, ma la strada permetteva e io dietro. Lungo la strada ci sono 3 
incroci con semaforo. Al primo semaforo mi sono affiancato, il tipo al verde 
č partito a razzo, io ho attivato il launch control č l'ho staccato di una 
40ina di metri, lungo la strada il tipo mi ha poi superato (non corro in 
provinciale), al secondo semaforo stessa scena lui che parte a tutto gas io 
giů di launch control č lo lascio ampiamente dietro, lo vedo nello 
specchietto che arranca mentre sto tirando tutta la 3^. Ovviamente mi 
risupera e 3° semaforo. Il tipo mi guarda e abassa il finistrino e mi fa, 
aň, ma che č 1.8 16V? E io no 1.4 8V? Lui ha fatto una bella faccia ROTFL e 
mi ha detto che la sua era rimappata con circa 110cv...
Ora mi chiedo ma tutto ciň come cazzo č possibile?
Ho veramente il launch control nei piedi, o comunque il peso esagerato del 
NB, rispetto alla mia che pesa circa 1000Kg fa tutta sta differenza? 
Perplessitudine. :-|
-- 
Saluti
Alec
(27,72+,CT)
Powered by Intel
CeleronD 390
Waiting for Athlon64 + Win64 

 Perplessitudine. :-|
Ah, questi turbodiesel... 900mila cavalli e rimangono sempre dietro =P
Ciao!
-- 
Matteo "Aptivo" (23,105/95,MI,16pti)
VW Golf 1.6 16v HL & Honda Hornet 600 driver
Limi's 206 ognitanto driver 

> Ora mi chiedo ma tutto ciò come cazzo è possibile?
Fermo restando che un Maggiolino con 110cv non è certo un fulmine, saper 
partire forte non è una cosa comune

> (27,72+,CT)
Che macchina è ? (e che gomme hai?)

 2°...
Già. :-)


 5^ 175 abbondanti.
bhe se con un 1.4 75 fai più dei 175 vuol dire che hai il tachimetro un po'
sballato... :-))
IMHO effettivi saranno + o - sui 167/8
ciao

 Perplessitudine. :-|
il problema di tutti i TDI è che hanno la 1° e la 2° cortissime e quindi in
città o in poco spazio, difficilmente riescono ad andare via e prendere
metri e metri anche contro piccole a benzina (IMHO anche un 1.4 75cv contro
un TDI130 fa più o meno la stessa cosa che hai fatto tu)...
però poi nel momento in cui il TDI riesce a buttare dentro la 3° allora le
cose cambiano e si vede la reale differenza di cv con la tua; solo che negli
spari ai semafori in città, difficilmente si riesce ad arrivare alla 3° [che
vuol dire essere parecchio sopra i limiti di velocità in città] e a
continuare a spingere...
considera che un TDI arriva poco oltre i 3000 giri [e ci mette un attimo]
questo per 1° e 2° mentre tu puoi tirare la 1° a oltre 5000 e anche la 2°...
ciao

I CV potranno anche esserci, ma arrivano con calma e per favore.
AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA
 che pazzia :-P
-- 
Marko RaM|uS (19,310+,MI)
Comandante in 1° dell' Air Naft One
MerC E-Klass 400 CdI usual DrIvEr
MerC E-Klass 270 CdI and A 140 sometimes DrIvEr
http://utenti.lycos.it/maxpayne2k/car.JPG
[ Niente ti fa capire il senso della vita come parcheggiare in centro il 
sabato sera ] 

 lasci tutto sulla strada.
??


 ??
non sai cos'è o non hai capito la frase "lasci tutto sulla strada"?
StD 

 Ora mi chiedo ma tutto ciò come cazzo è possibile?
E' possibile, è possibile.....
Vedi, la nafta, come la cuoci la cuoci, è SEMPRE una mondezza, in tutti i 
sensi.
E questa ne è una dimostrazione.
I CV potranno anche esserci, ma arrivano con calma e per favore.
Con la benza (anche a GPL o metano) invece sono tutti lì, pronti che 
scalpitano, basta tirare su il contagiri e saper giocare con la 
frizione..... {:-)
-- 
Lunga vita e prosperità  \\//_
Cactaceo
Citroen BX 1.6 GPL driver
Panda Acrobatic driver
Per rispondere leva la mano dall'elsa 

 Ora mi chiedo ma tutto ciň come cazzo č possibile?
Oltre al peso, per raggiungere la stessa velocita' lui probabilmente 
deve cambiare una volta in piu'.
-- 
Ciao,
Ludo (32, 144+100, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista Elegante, comunque Gasato
Tutto sul metano: 
http://tinyurl.com/6leq7
 ::: 
http://tinyurl.com/3d8kr

 non sai cos'è
questa, comunque io ho un benza aspirato.


 cambiare una volta in piu'.
Tu dici? Io ho i rapporti abbastanza corti.
1^ poco oltre i 50
2^ poco oltre gli 80
3^ poco oltre i 110
4^ non mi ricordo... forse 140/145
5^ 175 abbondanti.


 questo per 1° e 2° mentre tu puoi tirare la 1° a oltre 5000 e anche la
2°...
Certo, però i rapporti sono diversi, perchè un turbodiesel ha più coppia di
un aspirato, quindi il rapporto del diesel è più lungo in maniera da avere
più o meno la stessa velocità al rispettivo max n di giri. Concordo comunque
che agli alti il diesel perde spinta nei confronti del benzina,e questo lo
sfavorisce un po' nelle accelerazioni tirate "a limitatore"...

> non sai cos'è
il bang-bang é nato x ovviare al turbo lang(ritardo di risposta del turbo 
dopo un rilascio e successiva riapertura del gas) questo xche una turbina ha 
bisogno di tempo x far si che i gas di scarico gli diano la velocitá x 
"pompare" aria nei collettori.
csa fa il beng: dopo un rilascio la centralina continua a dire agli 
iniettori di spruzzare benzina nei collettori di scarico e continuare a far 
passare un po d'aria tramite un by-pass cosi che la turbina continui a 
girare grazie alla continua affluenza di gas che si vanno formando 
dall'accensione che si ottiene grazie al calo collettore il vantaggio é che 
appena riapri hai la turbina a tutta velocita che ti pompa l'aria che 
altrimenti tarderebbe ad arrivare.
StD

 Che macchina è ? (e che gomme hai?)
Un Ibiza 1.4 8V, gomme 185/60 HR 14 Dunlop SP Sport 01


 qualche cosa che non va...
Beh a 110 abbondati mettevo la 4^ e mi arrivava abbastanza sotto, poi io 
mollavo perché non mi voglio ammazzare e non voglio ammazzare nessuno e dopo 
un po' mi superava.


 Perplessitudine. :-|
Quella macchina lì è un'auto che comunque fa lo 0-100 in 13 secondi...
potrei farcela anche con la Cinquecento Sporting (55 cv) a starle di fianco
o addirittura a finire davanti... unito al fatto che magari sei partito
particolarmente bene e lui particolarmente male...
--
Stefano (25,163,TO)
Mini Cooper Supercharged

> Un Ibiza 1.4 8V, gomme 185/60 HR 14 Dunlop SP Sport 01
Beh, le gomme larghe aiutano un po' nello spunto iniziale, certo che la
Ibiza è pesantina come auto (la mia ragazza ha una Ibiza 1.3 GLXi da 54cv e
fa 0-100 in 17s!). Probabilmente lui non è partito benissimo (magari non è
nemmeno capace)...

 salire di giri, poi è anche single point. :-(
Già, ma credo che influisca molto anche il peso elevato (e le gomme larghe,
185 con 54cv!).
A confronto la mia Clio 1.2 con 58cv fa 3sec e mezzo in meno, e guidandola
c'è una differenza abissale! In compenso la Ibiza ha una tenuta e una
frenata superiori...

 IMHO effettivi saranno + o - sui 167/8
Quando la testai al banco anni fa lo scarto era intorno al 2,3% medio.
Quindi dovrebbro essere intorno ai 173 e spicci all'incirca.


 ha scritto nel messaggio 
news:cva20f$hb3$1...@newsreader.mailgate.org...

se hai un turbo monta il bang bang... č una figata pazzesca, io c'č l'ho ad 
interruttore... occhio perň che se sbagli la staccata della frizione lasci 
tutto sulla strada.
StD 

 nemmeno capace)...
Questo lo penso anche io.


 3^ poco oltre i 110
Hai una terza corta, questo ti avrą aiutato... io ho la terza da 125 sulla
clio 1.2 8v.

 prossimo ai 120Km/h.
allora il "guidatore" del beetle non era capace di guidare o aveva il motore
rotto... :-))
se fosse stato fino a 60/70 ci poteva stare tranquillamente...a 120 c'è
qualche cosa che non va...
ciao

Alec ha scritto:
|| 5^ 175 abbondanti.
[CUT]
|| Quando la testai al banco anni fa lo scarto era intorno al 2,3%
|| medio.
||
|| Quindi dovrebbro essere intorno ai 173 e spicci all'incirca.
[PIGNOLO MODE ON]
175-2,3%=171 circa
[PIGNOLO MODE OFF]
Ciao.
--
theo

 mi ha detto che la sua era rimappata con circa 110cv...
O così gli hanno detto ;-)
-- 
ciao,
acme,
e' inutile andare da A a B perché io vado a C

Ora mi chiedo ma tutto ciň come cazzo č possibile?
Mi ricordi cosa hai modificato alla tua? E quanto hai speso?
Che versione di Ibiza e'? Come la mia o il modello precedente?
Ciao
Devis
-- 
Daffy (27, 60-, 2.2GHz mobile, mac 400, TV)
http://www.diempromotion.it
http://www.daffy.it
Icq: 5820 7675

 Che versione di Ibiza e'? Come la mia o il modello precedente?
Modello precedente. Una delle prime tra quelle con i paraurti "bombati" l'ho 
presa a Settembre '96. Una volta su idanet c'erano delle foto ma si sono 
perse credo con il cambio di sito...


perse credo con il cambio di sito...
Ah ... allora la tua va di piu' di serie. Ha qualche euro qualcosa in
meno ed e' piu' pronta sotto. L'ha un mio amico.


 meno ed e' piu' pronta sotto. L'ha un mio amico.
Euro2, spinge forte dai 2000giri in su.
