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Titolo: Numero scarichi

da quale o quali fattori dipende il numero di scarichi in una macchina?
ciao 

 macchina?
La Brera ne ha 4 ma secondo me dovevano metterne 16 :-)
-- 
A|ex Rossi (20, 503, MI)
Primo Pilota del V8 Valvetronic (CooperS per andare da A a B)
Jeremy Clarkson, nel confronto 535d-545i : "Is the new diesel  really
as fast as the V8 ? Well, this is the finish line and this is the
answer .. NO!"
Fonte di supremazia, Sua Maestà N62 :
http://www.g2kweb.it/?3289
Vi aspettiamo nella nuova chat di IDA : server Azzurra, canale :
#ida-irc , accessibile da 
http://webchat.azzurra.org
 o mIRC 

 da quale o quali fattori dipende il numero di scarichi in una macchina?
La parte più importante dello scarico non è il terminale, responsabile più 
del sound che della contropressione, diciamo che è più un fatto estetico 
quando superano i  due terminali, infatti un'auto non ha più di due linee 
(non è che quella che ha 4 uscite poi ha 4 linee), la mia ad esempio ha due 
linee di scarico ed un unico terminale a doppia uscita con una farfalla su 
una delle due che regola rumorosità e contropressione, la cosa più 
importante rimane il collettore e la qualità del catalizzatore. 


quindi non c'entrano ad esempio il numero di cilindri?? ho fatto solo 
un'ipotesi
si vedono marmitte con doppio scarico oppure doppie marmitte con scarico 
singolo...insomma, un sacco di conbinazioni 

 singolo...insomma, un sacco di conbinazioni
Sì che c'entrano ad esempio un 4L con due linee di scarico non serve quasi a 
niente, mentre per un V8 è perfetto, ai miei tempi il collettore migliore 
per un 4L era il 4-2-1, riusciva a dare la minor contropressione a medio e 
alto regime pur  essendo presente al minimo e a basso regime. Comunque tutto 
questo non significa che su alcuni motori non sia importante avere una buona 
contropressione, in linea di massima  lo scarico è la parte meno curata dai 
proggettisti di un motore , intenti più a trasmettere una sonorità tipica 
del modello che la migliore efficienza, in questo campo si trovano degli 
specialisti che riescono ad incrementare anche in modo significativo le 
prestazioni del motore (vedi tubistyle o supersprint) anche su auto di rango 
come Ferrari o serie M a patto di sostituire l'intero impianto. 


sei molto tecnico....cmq non c'è nessun fattore di architettura del motore 
che obbliga il numero di scarichi 

 che obbliga il numero di scarichi
I fattori in gioco sono troppi però pensa ad una F1 alla fine ha una linea 
di scarico per bancata, una delle cose importanti è che i collettori dei 
singoli cilindri abbiano la stessa lunghezza prima di incontrarsi sulla 
linea di scarico. Bmw invece ha due linee sui 6L ma se non ricordo male lo 
scarico supersprint lo riporta ad un'unica linea. 

 scarico supersprint lo riporta ad un'unica linea.
Ma in parole povere sarebbe il fatto che i cilindri si trovano nello stesso
momento in due fasi diverse e quindi con due scarichi si indipendentizzano i
valori di pressione all' interno dello scarico? Invece uno scarico unico
potrebbe mantenere piů alta costantemente la pressione all' interno degli
scarichi a scapito del cilindro che scarica?

 scarichi a scapito del cilindro che scarica?
La successione degli scoppi è elevatissima, questo fà pulsare l'aria che 
viene espulsa dalla camera di combustione, quindi più allontani l'unione dei 
collettori alla linea di scarico minore è la contropressione e maggiore il 
riempimento del cilindro di aria fresca dall'aspirazione, questo in linea di 
massima poi con l'avvento dei variatori di fase anche sullo scarico, il 
riempimento di aria del cilindro può essere regolato con più facilità 
diminuendo l'importanza della forma dei collettori. 

 da quale o quali fattori dipende il numero di scarichi in una macchina?
Di solito ci dovrebbe essere una linea di scarico per ogni bancata del
motore, il resto e` solo estetica e quindi peso inutile.
-- 
SHIRAKAWA Akira (xx, 60+) Opel Corsa 1.4i ex-light Driver
http://www.shirakawaakira.net/opelcorsa/
 (discontinued)


capisco..č proprio quello che volevo capire 

 macchina?
La tamarraggine del proprietario.
-- 
Questa firma è online in edizione ridotta per venire incontro alle
vostre capacità mentali


intendevo escludendo quella 

 del sound che della contropressione,
se ne e' gia' parlato, imho la contropressione e' una boiata su un 4 tempi.
MaxMax

"M4xM4x" <Mastaceppa_c...@yep.yep> ha scritto nel messaggio 
news:iVtzf.134050$65.37...@twister1.libero.it...

perchč dici questo? eppure il collettore di scarico č importante per 
l'ottimizzazione della carburazione quasi quanto quello di aspirazione. 

 l'ottimizzazione della carburazione quasi quanto quello di aspirazione.
Credo che intendesse la leggenda popolare che vuole che uno scarico per
rendere al meglio sia in qualche modo "ostruito", ossia la contropressione
comunemente conosciuta.
-- 
SHIRAKAWA Akira (xx, 60+) Opel Corsa 1.4i 1000 Kg Driver
Il tamarro si trova solo nella mente dei perbenisti