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Titolo: Primo contatto con Nuova Punto 1.2

Ieri mi hanno consegnato la Punto 1.2 8v che, per un po', sostituirà la
Xsara SW HDi che aveva preso l'abitudine di lasciarmi a piedi ogni
tanto...
Alla fine l'ho presa nuova perché il risparmio con una km0 sarebbe stato
minimo, in quanto avrei avuto una valutazione inferiore dell'usato dato
in permuta. 
Non temete, niente Idatest, so che sarebbe abbastanza ridicolo :-)
Solo un riassunto sulla prima presa di contatto e sui primi 120 km fatti
tra ieri e stamattina;
1- L'auto è decisamente ben rifinita per essere una segmento B: tutti
gli accoppiamenti sono ben fatti, le luci di porte, cofano e portellone
sono precise, i lamierati appaiono ben accoppiati e le guarnizioni in
gomma sono ben lavorate. 
Il mio consueto test sul pavè del corso di Castel San Giovanni non ha
evidenziato alcun rumorino, è davvero silenziosissima.
2 - La posizione di guida è ottima, grazie alle ampie regolazioni
offerte dalla versione Dynamic (sedile di guida regolabile in altezza,
supporto lombare, volante regolabile).
3 - Bella e ben leggibile la strumentazione, completa di trip computer.
Ottima la climatizzazione, anche in assenza del clima bizona (ho quello
standard manuale)
4 - Il motore, che con i suoi 44kw-60CV non è certo un fulmine di
guerra, si dimostra eccellente per elasticità e silenziosità a qualunque
regime. Il cambio è semplicemente ottimo, gli innesti sono precisi e
perfettamente contrastati, è stata una piacevolissima sorpresa.
La frizione è anch'essa ottima, morbidissima e ben modulabile. Notare
che il comando è idraulico, a dispetto del fatto che altri costruttori
montano il comando a filo anche su motori ben più grandi e auto ben più
costose. Lo sterzo è un po' morbido ma tutto sommato si rivela
pienamente adatto alle caratteristiche della vettura. Inutile, IMHO, il
City ma visto che è di serie...
5- Tenuta di strada ed handling: 120 km sono pochi per saggiarne le
caratteristiche, tuttavia devo dire che l'assetto è un po' morbido per i
miei gusti, complici forse i pneumatici 165/70R14. Per fortuna a
libretto ci sono altre due misure, tra cui se ben ricordo le 185/55R15.
La tenuta e la stabilità mi sono comunque parse di notevole livello. Se
si "coricasse" un po' meno in curva, sarebbe perfetta.
Direi che di primo acchito questa terza generazione della Punto si
dimostra un'ottima utilitaria e che Fiat ha fatto veramente dei passi da
gigante negli ultimi anni in termini di materiali ed assemblaggi.
Un'ultima cosa, passatemi questa velleità nazionalistica:
E' bello tornare a guidare italiano!
:-)
-- 
Ciao!
H3© 39, pochi, PC 

 :-)
Ottimo! ;-)
Mirko 

ho il tuo allestimento solo che ho il 1.3mjet..complimenti alla fiat...sono
soddisfatto al 110%...chissą la nuova punto a questo punto (ehehe) come sarą
rifinita


Ottimo!
E' sempre molto bello leggere post del genere!
Lo dovrebbero leggere tutti quelli che hanno comprato o intendono acquistare
auto straniere e sopratutto nippo-coreane!
Complimenti per acquisto.
Ciao.
--
Will (23, 45, SA)
Fiat Uno Driver

 Complimenti per acquisto.
Insomma ...
Ciao
MARCO

 L'ho letto da cima a fondo ... continuerò ad acquistare nipponico :-)
Come vuoi...


 E' bello tornare a guidare italiano!
Trovato! Il cugino di Jody !
Ciao
MARCO

ho la punto 1.3mjet e la stilo 1.9jtd 115cv 5p...per quel che riguarda il
city, e:
1)ti assicuro che superati i 70km/h si disattiva da solo.
2)è utilissimo
3)sulla stilo di mio padre, la durezza dello sterzo varia in funzione della
velocità..ad esempio a 30km/h è medio...a 50 km/h si è gia disinserito il
city...ti fermi al semaforo si reinserisce..
4)perche rosicare?

 city...ti fermi al semaforo si reinserisce..
Allora ... che lo sterzo sia ad assistenza variabile ok ma la funzione 
city non fa altro che intensificare l'assistenza cioè sono due funzioni 
distinte. Ora tu mi dici che dai 70km/h si disinserisce e per la verità 
ho trovato anche un articolo che cita: "... per garantire al cliente la 
massima sicurezza, al di sopra dei 70 km/h i due programmi hanno il 
medesimo grado di asservimento e assicurano, quindi, una risposta del 
volante adeguata alle alte velocità".
Resta il fatto che io ho guidato quest'auto nel tragitto Bologna-Parigi 
e a velocità autostradali (120-140 km/h) la scritta "city" sul display 
rimaneva e premendo il "famigerato" tasto sentivo chiaramente lo sterzo 
divenire + reattivo. Guido da 12 anni quindi non credo di essere un 
novellino ... che poi gli ultimi modelli siano stati modificati ... può 
essere.
L'auto in questione (non è mia) è una Stilo MultiWagon 1.9 JTD 115cv 
del 2003.
Ciao
MARCO

Trovato! Il cugino di Jody !
ROTFL!


 non credo possa influire sul rollio se non in misura ridottissima ...
Mmmm...eppure la 600 della mia ragazza montava dei 165/55r13 ma a causa di
una foratura multipla e del costo esoso
di tale misura ha fatto cambiare tutte e 4 le gomme montando dei 155/70 (che
gommista ignobile!).
La macchina presentava una certa instabilità intrinseca...non sono riuscito
bene a capire nei pochi km che ho fatto
se si trattava di una scarsa precisione dello sterzo, di un rollìo
maggiorato o di entrambi (propenderei per la prima
vista la spalla). Che dite?


Scusami ma preferisco incontrare il cugino di Jody piuttosto che il fratello
di Tafazzi...
Ciao
Michele

 :-)
:) se tutto va come deve andare l'anno prossimo mi aggiugero' anch'io
alla lista dei "figliuoli prodighi"...
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 alla lista dei "figliuoli prodighi"...
Senza però dimenticare una sana tendenza al risparmio :-)
-- 
8tto (33,75,MI,-6) Professorino/Buffone/Meccanicotto di provincia
Le religioni sono come le lucciole,
per splendere hanno bisogno delle tenebre - A. Schopenauer
Nessun pensiero, nessuna preoccupazione...
in fondo è il bello del Select... - CF

 anzi lo capisco, ma meglio che sto zitto.
Bhè il rollio, o meglio, il *tempo* di rollio, è pur sempre un ritardo con
cui l'auto segue il movimento di sterzata.
Per alcuni è fastidioso per altri *meno* fastidioso perchè rappresenta un
ritardo fra volontà del guidatore e reazione del mezzo.
Poi, in generale, un elevato rollio non è il massimo per sfruttare a pieno
le caratteristiche di aderenza dei quattro pneumatici.
-- 
Erik
Fiat Seicento Coupè Antisubmarinig Presidenziale

 E' bello tornare a guidare italiano!
:P
-- 
bye, MaD (30,200,PV)
Civic Type Cinghios and 206 SAT 

 quant'erriggida"?
Ve l'ho mai detto quato minghia erriggida la mia auto? ... :P
(Figa se sono Pirla)


 acquistare auto straniere e sopratutto nippo-coreane!
Un'altro genio del Marketing al lavoro. Complimembri.


 le caratteristiche di aderenza dei quattro pneumatici.
Dipende da come sono fatte le sospensioni. Coi ponti rigidi, ad esempio, 
non cambia nulla :-)
-- 
8tto (33,75,MI,-6) Professorino/Buffone/Meccanicotto di provincia
Le religioni sono come le lucciole,
per splendere hanno bisogno delle tenebre - A. Schopenauer
Nessun pensiero, nessuna preoccupazione...
in fondo č il bello del Select... - CF

vista la spalla). Che dite?
Mah, da possessore di Seicento devo dire che la stabilità è la sua
dote migliore. Quello che può averti preso un po in contropiede può
essere la geometria di sterzo. Io ci ho messo un anno ad abituarmici.
In pratica, oltre ad essere un cesso di precisione, e ad avere un
ritorno a volte notevole a volte nullo (se sterzi tutto, tipo in un
tornante, devi inizialmente accompagnarlo te, poi appena si sblocca
torna indietro lui violentemente), ha anche i braccetti non allineati
al centro del mozzo. In pratica se curvi e prendi una buca, il
movimento della sospensione provoca il movimento del braccetto e in
questo modo ti cambia lievissimamente il raggio di sterzata e devi
correggere. 
Difatti se mi vedi fare le curve un po sportivamente, specie sullo
sconnesso, correggo spesso con lo sterzo, sembro uno col parkinson. Ma
sotto ti garantisco che l'auto è molto stabile, non ha alcun problema,
molto più stabile ed efficace di alcune auto ben più blasonate. Se
calcoli che è larga 150cm e lunga 320cm circa........vedi che è più
che buona :-)
Ciao!
-- 
Attilaflagdidio(23, 54+,BAR- Brianza Alcoolica Racing - PIRLesident)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Definire Seicento una "bara ambulante" è una caricatura macabra
che si configura come una contumelia volgare e gratuita
finalizzata a denigrare l'industria italiana dell'automobile"(Jody)

anzi lo capisco, ma meglio che sto zitto.
Mah in appoggio devo dire che il coricamento non è niente di male,
anche se penso che sia melio che il peso sia per quanto più possibile
equamente distribuito sulle 4 ruote a velocità costante. Il problema è
quando devi fare un brusco cambio di direzione nel misto. Più è
rigida, meno ci metti, onn dovendo aspettare che l'auto si scorica per
poi coricarsi dall'altro lato.


non cambia nulla :-)
Se il ponte rigido lo hai sulle 4 ruote però. Sulla mia Astra c'è un
sano e mrdoso ponte rigido dietro e un altrettanto merdoso mcperson
davanti. Bene in curva il culo sta fermo, l'anteriore est. anche,
l'ant. int. patina sempre......ovvero l'auto è
sottosterzante......ovvero è una ciofega.


gigante. 
L'ho vista bene e se non fosse che la 5 porte proprio non mi garba
esteticamente e la 3 porte mi risulterebbe troppo scomoda, l'avrei anche
comprata. Secondo me aldilà delle valutazioni estetiche la Stilo è
un'auto validissima a livello di contenuti, oserei dire con un rapporto
qualità/prezzo quasi imbattibile nel suo segmento.


alla lista dei "figliuoli prodighi"...
Più siamo meglio è! :-)


quant'erriggida"?
Ce li hai i sacchetti per vomitare nella dotazione di bordo?
Da ragazzino sono stato passeggero su una Dyane per una dozzina di km:
non ho mai sofferto l'auto ma in quel caso stavo per tirare su anche le
budella... ma la volta peggiore è stata da seduto dietro su una DS, mi è
venuto il mal di mare :-)


 Ciao!
Non metto in dubbio! La macchina più instabile che abbia mai portato è però
cmq una Fiat...e risponde al nome di....udite udite....Palioooooooo!!!
Non parlo neanche dell'esperienza con simile autovettura...credo che già
tutti gli idani sappiano.
Saluti!

 Un'altro genio del Marketing al lavoro. Complimembri.
Sai è bello vedere persone che acquistano italiano e esprimono tutta la loro
soddifazione :)


 correggere.
Questo è un problema di quasi tutte le auto.


 non cambia nulla :-)
Ottieni comunque uno spostamento di peso fra lato interno ed esterno.
Entro certi limiti il valore di aderenza totale non cambia e quindi,
effettivamente, pur rollando parecchio l'auto tieni come prima.
Se il rollio è eccessivo però il pneumatico esterno lavora con troppa
pressione specifica e vede inesorabilmente diminuire la sua tenuta...
Comunque il meglio è centro di rollio a terra, sospensioni a quadrilateri
deformabili con triangoli sovrapposti e barra antirollio (imho) :-)
Il problema è che la mia auto ideale non puotrebbe circolare per strada
:-PPP


 quant'erriggida"?
A questi signori poi farei guidare alla stessa velocita' una concorrente
dell'epoca cronometrando il tempo medio di uscita di strada. Sarei indeciso
tra la Simca 1000 e la 850 Berlina N, tu che dici?

 
Vedo che il meme di chiamarle nippocoreane ha fatto tristemente
breccia...
-- 
"Rev. Maeljin is a merry fellow;
Dull black his Glock is, and its brass-jacketed rounds are yellow."
Universal Life Church Minister, ordained December Seventh 2001

 wrote:

I miei raccontano di come mia sorella (maggiore) vomitasse anche l'anima
dietro la nostra DS. Era una grande auto, ma per passeggeri dallo
stomaco di ferro... penso che ci avrebbe vomitato pure Corto Maltese.


 breccia...
Oltretutto dimostra una ignoranza abissale. Dal punto di vista loro, 
scrivere "nippocoreano" equivarrebbe a scrivere "nazisemita".
-- 
8tto (33,75,MI,-6) Professorino/Buffone/Meccanicotto di provincia
Le religioni sono come le lucciole,
per splendere hanno bisogno delle tenebre - A. Schopenauer
Nessun pensiero, nessuna preoccupazione...
in fondo è il bello del Select... - CF

 scrivere "nippocoreano" equivarrebbe a scrivere "nazisemita".
O almeno "italofrancese".


 la loro soddifazione :)
Posso capire, pero' certe affermazioni secondo me non fanno che indispettire
la gente. Ottieni l'effetto contrario a quel che ti prefiggi.
-- 
bye, MaD (30,200,PV)
Millennium Falcon Driver
R - 23439
http://www.zolnetwork.com/ctr/Censimento/

 un rapporto qualità/prezzo quasi imbattibile nel suo segmento.
Quoto. Peccato davvero per la 5p e SW veramente cassoneggianti. Pero' se ci
pensi Fiat non e' nuova a questi "numeri" pensa a Bravo e Brava, la Bravo e'
proprio bella mentre la Brava ...bhe, non e' bello parlare male dei morti
:'D ...anche se IMHO e' decisamente meglio della Stilo 5P.


Questo è un problema di quasi tutte le auto.
si ma sulla Seicento si sente di bestia.
A quanto mi diceva 8tto, sulla sua ZX per esempio, tale problema non
esiste.


Saluti!


 O almeno "italofrancese".
No, italiani e francesi non si sono mai odiati, nč ci son stati, nella 
storia, particolari crimini di massa perpetuati dagli uni nei confronti 
degli altri.
I Giapponesi, nei confronti dei Coreani, hanno agito piů o meno come i 
nazisti con gli Ebrei....
-- 
8tto (33,75,MI,-6) Professorino/Buffone/Meccanicotto di provincia
Le religioni sono come le lucciole,
per splendere hanno bisogno delle tenebre - A. Schopenauer
Nessun pensiero, nessuna preoccupazione...
in fondo č il bello del Select... - CF

 nazisti con gli Ebrei....
essendo cloni...vabbhč...č solo che quando si parla di asia mi viene in
mente un mio amico davvero intelligente che ama profondamente quelle
popolazioni e ogni volta si scontra con la mia...diffidenza..
amen
-- 
Erik
Fiat Seicento Coupč Antisubmarinig Presidenziale

 esiste.
son curioso di vedere questa architettura...ci ho sbattuto la testa per un
mese sulla geometria delle sospensioni...argh :-D


 amen
Sě, dc.


 Ah ecco.
lo ammetto tranquillamente. Non mi sento molto vicino a certe culture e
certi popoli...


 prefiggi.
Si penso che hai ragione. Il fatto che non capisco il perchè la gente
continua ad intestardirsi sulla presunta indistruttibilità delle auto estere
e soprattutto nipponiche.
Voglio dire, non è che non apprezzi tali auto (amo ad esempio la civic type
R ;) ), ma non ci vedo questa superiorità.
Molte volte vedo persone che parlano solo per sentito dire e questo mi
indispettisce molto.
Naturalmente parlo di persone che poco si interessano al mondo delle auto e
che si affacciano solo quando ne devono acquistare una.
Cmq da oggi in poi cercherò di essere più pacato cercando magari di capire
il perchè di tanta ostilità di taluni.
Le critiche costruttive sono sempre ben accette.
Ciao!


 indispettisce molto.
Le "persone" devono fare cosi' altrimenti sarebbero costrette a ragionare,
il che comporta fatica ;)


 certi popoli...
Pure loro... e scommetto che pure loro si confondono. Ma questo non vuol
dire che sono la stessa cosa, neanche se lo crediamo fortemente.


 nazisti con gli Ebrei....
Beh, c'č stata la famosa "pugnalata alla schiena" nell'ultima guerra...


 ragionare, il che comporta fatica ;)
Quoto!


 Complimenti per acquisto.
Se ti fermavi alla seconda riga, dove ho messo gli asterischi, era un 
post intelligente, sotto č denigratorio per chi ha fatto una scelta diversa.
E bada bene che io spero di tornare a guidare italiano presto... una 
bella Musa.
-- 
Con stima e amicizia!
--
Caedar (34, 82, SO, 20 pt)
www.caedar.it
--
Car driver
Opel Astra 2.0 16v DI CDX SW (82 cv - 1999)
Toyota Yaris 1.0 16v Sol (68 cv - 2001)
-:- Opel Astra 1.9 CDTI Cosmo (150 cv - 2004 forse)
--

 2003.
Se dici il vero, e ti credo, quella macchina deve andare in officina 
perché ha una  anomalia (guasto)


 dire che sono la stessa cosa, neanche se lo crediamo fortemente.
Ma la storia dei nippocoreani č ovviamente una cagata di jody (una delle
tante...), anche solo geograficamente c'č un "mare" fra le due cose.
Per la storia dei "cloni", ripeto, č stata una mia uscita infelice dettata
da scarso "appeal" con la loro cultura e chiedo scusa ancora.


 wrote:

Sě, ok, capisco :-)


 Con stima e amicizia!
Altrettanto!


 scrivere "nippocoreano" equivarrebbe a scrivere "nazisemita".
Effettivamente devo dire che di culture orientale non me ne intendo. Se ho
offeso qualcuno chiedo scusa.
Ciao.


 Si hai ragione e me ne scuso...
Cmq vorrei aggiungere che non era mia intenzione denigrare nessuno...
La frase č stata infelice lo ammetto, ma il mio scopo era quello di
sottolineare il fatto che in Italia ci sono persone che apprezzano e molto
il prodotto nazione e che non ci sarebbe (in teoria) il bisogno di andare
all'estero per acquistare un buon autoveicolo...
Cmq oramai č andata, la prossima volta ci starň piů attento.
ri Ciao.


 offeso qualcuno chiedo scusa.
Nessuna offesa, figurati :-)


 Troppo bella
Io ormai la vedo anche bella, giuro, ma forse perche' non riesco piu' a
scindere l'estetica da quello che mi da alla guida. Certo a freddo prima di
possederla avrei detto di tutto tranne che e' bella ;P


 prima di possederla avrei detto di tutto tranne che e' bella ;P
Esteticamente non è il massimo, però ha un fascino irresistibile. Forse per
via dell'immagine che trasmette, della forza "bruta", di essere una sportiva
vera, senza fronzoli, dura, essenziale.
Tra le sportive è una delle mie preferite.
Ciao.


 per via dell'immagine che trasmette, della forza "bruta"
Per me il nonplusultra da questo punto di vista e' la Delta EVO, il massimo
del Bad and Dirty ...una di quelle auto che quando le vedi arrivare sembrano
urlare : "Cazzo aspetti, spostati o ti passo attraverso" :P


 Ciao.
Ciao
Andrea a.k.a. Fafifugno
Gondola Powered
Pandino 750 CL Driver

 Ciao!
Ciao
Andrea a.k.a. Fafifugno
Gondola Powered
Pandino 750 CL Driver
P.S.: Non mi diventare Jody2, please :-P

 attraverso" :P
Vero vero! Anche quella è eccezzionale!


 P.S.: Non mi diventare Jody2, please :-P
E' innegabile che il mio pensiero è molto vicino a quello di Jody, mi trovo
spesso daccordo con quello che dice, ma non tanto da diventare Jody2 :P


 Se nessuna marca italiana soddisfa le mie esigenze che devo fare ?
Allora non dico che devi essere costretto ad acquistare italiano, se
effettevimente cerchi un prodotto che il mercato italiano non offre allora è
del tutto giustificato l'acquisto di un marchio estero...
ma se devi acquistare un auto estera solo perchè parti dal presupposto che
sia indiscutibilmente "migliore" di quella italiana, è questo quello che non
apporovo.
Il prodotto italiano viene spesso sottovalutato è mi dispiace.
Ciao.


 Senza però dimenticare una sana tendenza al risparmio :-)
Mi sembra logico :) solite tre regolette:
- macchina benzina USATA di cilindrata medio-alta;
- impianto a gas;
- alla larga dall'assistenza e dai ricambi ufficiali, a meno che non sia
proprio indispensabile.
Praticamente l'equivalente delle "tre leggi della robotica" per i tirchi
:P
Piuttosto, sono andato ad informarmi dal mio impiantista (che fa pure il
meccanico generico) e a suo dire quella macchina non da' particolari
problemi ne' di suo ne' col gas, purche' si monti un impianto
sequenziale (ovvio). Lui monta Landi Renzo e AG e dice che attualmente
vanno bene entrambi: l'AG va forse un pelo meglio ma gli iniettori sono
piu' delicati, se il GPL e' sporco si rovinano subito e non li passano
piu' in garanzia (quindi 4 x 80 euro), invece gli iniettori del LR pare
non abbiano di questi problemi. Col bombolone da 90 litri mi verrebbe
sui 1900 euro... P(D + M)! (intepreta pure il punto esclamativo come
fattoriale, con tali cifre le bestemmie non sono mai abbastanza).
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 Più siamo meglio è! :-)
Si ma io sempre con l'usato pero'! :P 
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 sottosterzante......ovvero č una ciofega.
Se monti una barra antirollio un pelo piu' morbida all'anteriore vedrai
che migliora. Sempre che poi l'anteriore esterna regga, senno' ti
diventa come al mia BX... :P
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 le caratteristiche di aderenza dei quattro pneumatici.
Tutto giusto Erik, ferme restando le osservazioni che ha fatto 8tto. Ma
quando si parla di normali vetture stradali secondo me e' sempre
preferibile conservare un certo rollio perche' il piu' delle volte e'
quello che ti salva il culo quando fai la stronzata... la macchina
bassa, rigida e piatta tiene tiene tiene e poi ti molla di botto (in
tutti i sensi), mentre quella piu' alta, morbida e rollosa ti avverte
per tempo e ti permette di darti una regolata prima di fare guai -
ovviamente cio' si paga col ritardo che tu dici, pero' se il gruppo
sospensioni-ruote e' ben studiato il fenomeno e' molto ridotto, e
comunque nella stragrande maggioranza dei casi basta anticipare un pelo
le manovre. 
Senza contare poi che molto spesso con una macchina meno "pistaiola"
finisci per andare piu' veloce per il semplice fatto che la puoi tenere
facilmente in scivolata anche su fondi irregolari, mentre con quella
rigida e piatta rischi di fare la frittata alla prima anomalia del fondo
stradale e fare la fine di un certo giovinastro che fa le prove speciali
con le gomme a 3 bar :PPP e finche' ti giri con la Seicento che non pesa
un cazzo ti fermi al primo ostacolo, ma ti scappa via un carrozzone di
1500 e passa kg diventi un'enorme palla da bowling...
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 con le gomme a 3 bar :PPP
Lo sapevo che non dovevo scrivere quella cosa su IDA...lo sapevo :-PP
(e non era colpa dell'asfalto...ma del guidatore :-P)
-- 
Erik
Fiat Seicento Coupè Antisubmarinig Presidenziale Azzoppata

 fattoriale, con tali cifre le bestemmie non sono mai abbastanza).
E ci credo.... ma di che macchina parli? Una Mur-tipla?
Ciao
GigioTD
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

addormentate nelle riprese.
L'Arosa è del '98, credo che sia una Euro2. Comunque è davvero ferma, ha
giusto un po' di brio sopra i 3500 giri, altrimenti non si muove
proprio.
-- 
Ciao!
H3© 39,xx, PC

 Cmq oramai č andata, la prossima volta ci starň piů attento.
Niente di grave...


 E ci credo.... ma di che macchina parli? Una Mur-tipla?
No, un'Alfa 156 1.8 TS. Conosco un (finto)pensionato che la vende la
prossima primavera per farsi la 147, e' del '98 e ha solo 50-60mila
km... classica occasione da non perdere, la prendo e poi la metto in
garage fino a fine 2005, nel frattempo vado avanti con la BX. Sai
com'e', noi tirchi... :P
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 Sě, parlo della A21 TO-PC, che percorro molto spesso, tutta pianura.
Allora ci credo, li' non ci sono problemi... ma qui da me e' tutta
collina e montagna, e le marce lunghe pagano pegno.
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 com'e', noi tirchi... :P
Prendi l'auto nuova e la tieni in garage ferma per 1 anno?!? Riesci a
resistere alla tentazione del giocattolo nuovo?!?
:D
Rotfl!
Sei davvero il peggio che c'e'!!! :P


 (e non era colpa dell'asfalto...ma del guidatore :-P)
Quello sempre. Ricorda che qualsiasi macchina, anche la piu' scrausa, e'
molto piu' brava del 99,99% dei guidatori... :P
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 Sei davvero il peggio che c'e'!!! :P
Solo per questo? :P
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 Solo per questo? :P
No, anche per le altre cose che scrivi! :PPP
ciao!


 No, anche per le altre cose che scrivi! :PPP
Ah ecco, cominciavo a preoccuparmi :P
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 fattoriale, con tali cifre le bestemmie non sono mai abbastanza).
Puttanazza....
-- 
8tto (33,75,MI,-6) Professorino/Buffone/Meccanicotto di provincia
Le religioni sono come le lucciole,
per splendere hanno bisogno delle tenebre - A. Schopenauer
Nessun pensiero, nessuna preoccupazione...
in fondo č il bello del Select... - CF

 poco, altri soldi risparmiati :P
 
Mi correggo: solo tu e 8tto trovate 'sti tizi! :PPP
Io, per trovare un'auto decente, il massimo che sono riuscito a fare é stato
comprare una km. 0 o una nuova con il tasso zero e lo sconto di 1000 euro!
:(
 
Ciao


 Niente di grave...
:)


 Ah be', se il tuo riferimento e' la Matiz...
Ma anche con l'A4...o con l'Astra...
Non so aspetta...ah sì, ibiza TDI 110 (normale, quella vecchia).


 Ma anche con l'A4...
Non mi risulta che l'A4 scivoli via a velocita' da vecchio in
carrozzella, sempre che si stia parlando di velocita' compatibili con la
viabilita' pubblica e col buon senso... peraltro anche con una
comunissima Punto per guidare in scivolata costante bisogna comunque
tenere andature decisamente incompatibili con le strade su cui questo e'
fattibile (perche' ovviamente con 60 cv non e' che si possano fare di
traverso i curvoni dell'autostrada).
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 E' bello tornare a guidare italiano!
Stessa sensazione mia dopo 11 anni di esilio francese (volontario e
piacevole, per carita'!), nonostante sia un estimatore della scuola
d'oltralpe. :-)
-- 
Ciao,
Ludo (32, 144, PC-PV) - Alfista Arrogante e Gasato
Tutto sul metano: 
http://tinyurl.com/6leq7
 ::: 
http://tinyurl.com/3d8kr

d'oltralpe. :-)
Più la guido e più mi piace. Se va avanti così me la tengo e a mia
moglie compro la nuova Panda :-)
-- 
Ciao!
H3© 39, 60, PC

 moglie compro la nuova Panda :-)
Addirittura! :-)
