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Titolo: Voi la comprereste una 166 oggi?

Oggi sono stato dal conce dove ho portato la mia 166 con la distribuzione da 
rifare. Dato che l'officina era chiusa ho parlato solo con i venditori per 
avere un'idea  della situazione cui andrei in contro se decidessi di 
cambiarla per un'altra alfa. Mi hanno decantato la 159 facendomela vedere 
per bene, in definitiva credo di aver capito che potrei arrivare ad ottenere 
un 5% sul nuovo e 15000 per il mio usato. Poi mi hanno detto di avere 
disponibile una 166 km zero, una full optional sportronic, però diesel, 
l'm-jet da 175cv che mi darebbero con uno sconto molto robusto (credo anche 
oltre il 20)... L'idea mi alletta, più che altro per il prezzo e poi perchè 
la 159 checchè se ne dica è sempre una D, non una E. Sono però un po' 
perplesso, non avevo preso in considerazione l'idea di un'altra 166, sarebbe 
la quarta di fila che compro: è dalla fine del 98 che guido sempre la stessa 
macchina! Poi c'è il fatto che ormai la 166 è vecchia, se adesso una nuova 
potrebbe anche essere ancora piacevole da guidare e da vedere, fra un paio 
d'anni ho paura che mi sembrerà di andare in giro con un vecchio rottame, un 
po' come vedere oggi una 164.
L'alternativa sarebbe di passare ad un marchio tedesco, sono stato anche 
alla mercedes dove ho trovato di che essere ingolosito, anche nel prezzo per 
una C e ancor di più per una E da 51000 che mi lascerebbero a 43000, ma li 
per la mia non mi darebbero più di 5000 euro.
Insomma in alfa realizzerei un buon compromesso tra spesa e macchina nuova, 
in mb mi soddisferei meglio ma ad un prezzo parecchio più salato.
Lunedì quando ci sarà il titolare torno in alfa e vedo di chiarire 
esattamente i termini per la 166, poi deciderò.
Tornando all'oggetto, voi la comprereste una 166 nuova oggi, nel 2005?
Ciao.
Luca.

Francamente..no. Mio padre aveva una 166 V6,venduta 8 mesi fa e per la quale 
abbiam preso 2 soldi. Immagina rivendere poi un'auto fuori produzione. 

Lo so, sono un fanatico, ma non resisto a ricordare un mio vecchio post:
http://groups.google.it/group/it.discussioni.auto/browse_thread/thread/bfb41fe2cbcda833/4bcc6fddde490403?lnk=st&q=zottomobile+confronto&rnum=1&hl=it#4bcc6fddde490403
-- 
Zotto Sonica V6 MY2002 driver
http://www.g2kweb.it/?85
http://www.g2kweb.it/public/download/zottotach.AVI

 Tornando all'oggetto, voi la comprereste una 166 nuova oggi, nel 2005?
imho.. io preferirei comunque una 159... stiamo parlando di pochi cm
anche se si tratta di una D "allrgata"... poi in fondo la classe C che
avresti preso in considerazione oltre alla E (che lascerei dov'è) cos'è?
tornando alla 166.. boh.. mi piace ma credo che presto sara tolta dalle
linee e ne subiira un deprezzamento di immagine come hai detto... cosa
che non capitera a Thesis che rimane in produzione e che preferirei a
pari prezzo ora, 
altrimenti piuttosto che le solite tedesche, una Jaguar?

Opss chiedo scusa, questo il link iniziale :
http://groups.google.it/group/it.discussioni.auto/browse_frm/thread/bfb41fe2cbcda833/856dac26460ed475?tvc=1&q=zottomobile+confronto&hl=it#856dac26460ed475


 l'm-jet da 175cv.... 
Io la prenderei,comunque.Notare che il td 2,4 della Fiat ha la stessa
potenza del celebrato tremila Bmw,(se fosse tremila avrebbe 218,7
cv)quindi ha un ottimo rendimento.Mentre il 200 cv è superiore,arriverebbe
a 250 cv.
Alias
-- 
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ab...@newsland.it

 Tornando all'oggetto, voi la comprereste una 166 nuova oggi, nel 2005?
Dipende a quanto ... e se il fattore risparmio è il primario!
Da quanto ho capito ti interessa anche l'immagine: potrebbe non fare per te.
Si capisce poi che cambi auto spesso: considera che, anche tra soli 2 anni, 
ti daranno una miseria della 166 ... quindi dovresti pagarla una miseria!
Insomma: 166 si ... se te ne freghi dell'immagine e punti sulla qualità e te 
la tieni per tutta la vita dell'auto, anche come seconda vettura.
Altrimenti altro.
Ciao! 

 
il Luca <lukl...@SPAMtiscali.it> wrote:
|| Tornando all'oggetto, voi la comprereste una 166 nuova oggi, nel
|| 2005?
In moltissimi andando in conce a chiedere lumi per 159 ne stanno uscendo con 
una fantastica e bellissima 166 pagata ad un prezzo assolutamente d'affare.
Perchè non approfittarne, io non ci vedo nulla divecchio in 166 (ed allora 
che dovremmo dire di C ed E di merdeces??) ma anzi una splendid ae filante 
segmento E una delle più belle della sua categoria.
159 spinge 166 anche se 166 alla fine qualcosa vende eccome!! vende la 
qualità l abellezza i contrenutitecnologici ad un prezzo finale 
scontatissimo. value for money!
W 166
P.S. anch'io mi porrei il problema se prendere una 166 3.0 Sportronic TI a 
38.000 euro contro una 159 3.2 selespeed a 50.000
-- 
J. Bourne
150 bhp condotti variabili.
www.bourne.altervista.org
"Non sono io ke sono esterofilo, ma e' la fiat ke non mi vuole bene."
Taffo il Trollone

Io prenderei al volo la nuova 159 3.2V6, blu metalizzato, interni biscotto,
cerchi da 17"... e chissenefrega se non è un segmento D... piccola non è, ha
le stesse dimensioni della vecchia 164...
--
Hammer®
(30, 80, RE)

 le stesse dimensioni della vecchia 164...
infatti... anzi
rispetto alla prima 164, non super, 
la nuova 159 č piu lunga di 10cm.. e piu larga di 7 cm...

 a 250 cv.
Considera che sulla serie 5 c'č un tremila da 272 CV... 

Massimo ha scritto:
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  218 oppure 231 č la stessa cosa,era per inquadrare il motore.
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  218 oppure 231 è la stessa cosa,era per inquadrare il motore.
Boh, non seguo la tua logica...
Dici che un motore 2.4 Fiat da 175CV ha la stessa potenza del 3.000 BMW che 
di cavalli ne ha, a scelta, 272, 231 o 218.
In che senso 175 può essere uguale a 218 o 231 o 272?
Che motore 3.0L di BMW ha/aveva 175CV?
Poi dici che se il Fiat fosse 3000 avrebbe più potenza del BMW, cioè 218CV, 
che guarda caso è la potenza minima di un 3.0L BMW...
Ti chiedo di che motore parli e ti faccio notare che BMW ha un 3.0L da 272CV 
e mi dici che 218 o 231 fa lo stesso... Boh!?!
Insomma io non mi metterei a fare paragoni improbabili, Fiat e Alfa hanno il 
vantaggio di costare molto ma molto meno di BMW, quindi alla fine il 
rapporto qualità/prezzo potrebbe anche essere migliore e certamente la Croma 
con 200CV a 32.000 euro (nella versione top, da scontare) non è male 
rispetto ad una BMW 525d che nella versione top costa 47.350 euro e ha 23 CV 
in meno... però è chiaro che non sono due vetture con le stesse 
carattarestiche (a partire dal fatto che la BMW con 23CV in meno ha 
un'accelerazione migliore di 0,4 secondi sullo 0-100 e consuma 2,4 litri 
ogni 100 km in meno)... e nemmeno che si può paragonare una 166 ad una serie 
5.
Poi c'è il problema affidabilità: non so come vadano queste nuove Croma o le 
159, ma conosco un tizio che ha comprato una 156 SportWagon, in due anni e 
25.000 km ha passato più tempo dal meccanico che in garage, problemi alle 
barre di torsione, alle centraline, all'aria condizionata, ai sedili, alle 
gomme... negli ultimi 7 anni ho avuto due Volvo, ci ho fatto poca strada, 
solo 120.000 km circa, ma dal meccanico ci sono andato solo per i tagliandi, 
3 sulla prima e finora 2 sulla seconda... un totale di circa 8 ore in 7 
anni...
E qui siamo partiti con uno che dice "Oggi sono stato dal conce dove ho 
portato la mia 166 con la distribuzione da rifare"!!! 

Massimo ha scritto:
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  Appunto,poi gli hanno proposto un diesel che è uno dei migliori al mondo.
  175/2,4(cilindrata)=72,9 (se fosse mille). 72,9x 3= 218,75 (se fosse
tremila)
Mentre con il 200 cv,arriveremmo ad un tremila da 250 cv.


 Mentre con il 200 cv,arriveremmo ad un tremila da 250 cv.
Non si possono fare questi ragionamenti quando in ballo ci sono cilindrate 
diverse...sarebbe diverso se tu parlassi del 3.0 td Audi VS 3.0 Bmw.. 
Vogliamo parlare sennò del 3.2 alfa paragonato all'M3? o un 2.0 alfa 
paragonato ad un 2.0 della s2000? ..ho fatto esempi a caso,sia chiaro.. 

 2005? 
no
ma nel tuo caso sì
-- 
nuova Porsche Boxster S 3.2 my 2005 modello 987 (23 - Terni - 280cv)
risposte sane da IDANI non rosi dall'invidia: 
http://snipurl.com/fx57
Uniti contro il brutto? Bene! Cominciate a non produrre più la Thesis

geko ha scritto:
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
Ovviamente i miei non sono valori assoluti,ma su un
diesel,indicativi.Ribadisco che il multijet Fiat è uno dei migliori motori
del mondo.


 potenza del celebrato tremila Bmw
vuoi mettere uno merdoso CINQUE cilindri SUPER-VIBRATORE con un 
decoroso SEI cilindri IN LINEA?
GESU' GESU'


 del mondo.
aiutatelo a rinsanire


 aiutatelo a rinsanire
Ah ciao.Il cofano poi hai saputo come si apre?


 Ah ciao.Il cofano poi hai saputo come si apre?
piede di porco o roncola
PS ma il roncolini che fine ha fatto?


 paragonato ad un 2.0 della s2000? ..ho fatto esempi a caso,sia chiaro..
Ma appunto, continua a non esserci storia, la differenza la fa il prezzo, da 
una parte sei sui 42.000 euro di listino da scontare, dall'altra sei sui 
62.000, quei 20-25.000 euro di differenza non sono lě per caso, come non lo 
sono quei 100 CV in piů... 

 lo sono quei 100 CV in piů...
La mia considerazione č inerente l'aspetto tecnico..non globale. Nello 
specifico,si parlava di potenza in rapporto alla cilindrata e non al prezzo. 
Io ho risposto a quella parte di discussione. 

 ha scritto nel messaggio 
news:MGDUe.20228$nT3....@tornado.fastwebnet.it...

Nel mio post ho detto anche altro, questa era solo la conclusione per dire 
che č evidente che ci sono delle differenze tecniche dal fatto che le due 
vetture costano cifre decisamente diverse. 

 Tornando all'oggetto, voi la comprereste una 166 nuova oggi, nel 2005?
La cambi troppo spesso, l'auto... :-) Pertanto cio' e' sconsigliabile
per l'inevitabile deprezzamento, che ti metterebbe piuttosto a disagio
alla successiva permuta, specie se decidi di cambiare brand. La risposta
ovvia e' NO: io punterei sulla 159, tantopiu' che e' grande (e
pesante...) praticamente come una 166.
bye G.L.

 ha scritto nel messaggio 
news:dfv1e0$flb$1...@news.ngi.it...

Senza offesa,ma la prima parte non mi riguardava (si parla di "ipotetico",io 
parlo di reale )  ;) 

 
http://groups.google.it/group/it.discussioni.auto/browse_frm/thread/bfb41fe2cbcda833/856dac26460ed475?tvc=1&q=zottomobile+confronto&hl=it#856dac26460ed475
Il fatto è che pur non essendo per me di primaria importanza l'immagine, 
nemmeno mi fa schifo. E la Zottomobile pur avendo un rapporto prezzo/valore 
molto elevato, in quanto ad immagine difetta non poco.
Devo ammettere che dal vero non l'ho mai vista ma tempo fa parlando con mio 
cognato (però lui è uno che bada molto all'apparenza, pochissimo alla 
sostanza) che ha un amico che ha la sonica, mi ha detto che dopo averla 
vista dal vero l'impressione che ne ha avuto è stata che gli ha fatto una 
grande tristezza.
Ciao.
Luca.

 altrimenti piuttosto che le solite tedesche, una Jaguar?
L'unica che mi piace è la xj, ma siamo fuori budget.
Ciao.
Luca.

 te la tieni per tutta la vita dell'auto, anche come seconda vettura.
La tua risposta mi ha fatto venire in mente un'altra alternativa: tenere la 
mia attuale 166 3.0 come seconda auto, finchè sarà tanto vecchia da non 
funzionare più. Passarla a mia moglie e dare in permuta la sua c3 del 2004 
alla mb. L'idea mi attira un bel po'... Devo fare due conti.
Ciao.
Luca.


Può essere, dipende da quale modello e motorizzazione, io fortunatamente
sono di buon umore quasi sempre. Comunque concordo per l'immagine, cosa di
cui fortunatamente posso infischiarmene.


 W 166
Guarda, come ho detto di 166 finora ne ho già comprate 3, quindi se c'è 
qualcuno che non ha bisogno di essere convinto della qualità del prodotto, 
quello sono proprio io.
Ciao.
Luca.

 prendo una mb E.
Aspetta: Prima vai da un concessionario a chiedere, poi ne riparliamo ;-)
-- 
Ciao mine
http://metropolis.blogs.com/
BMW 120d Attiva entro qualche giorno driver 

 le stesse dimensioni della vecchia 164...
Per me è piccola: ho un bambino di sei mesi e quest'estate per andare 
qualche giorno a sciare mi è toccato mettere una valigia sul sedile e gli 
sci sul tetto... Poi non è solo una questione di necessità di spazio ma 
anche di gusti: i miei sono abbastanza atipici in questo, basti dire che 
preferivo la linea della elefantiaca classe S degli anni 90 a quella 
attuale.
Ciao.
Luca.

 ma nel tuo caso sì
Per interpretare la tua risposta sarebbe utile sapere se tu non la 
compreresti *adesso* o non l'avresti comprata nemmeno nel 2000.
Ciao.
Luca.

 pesante...) praticamente come una 166.
A me è sembrata più piccola. Comunque la 159 pur piacendomi non mi ha 
convinto del tutto... Non so... Magari come spesso capita col tempo cambierò 
opinione.
Ciao.
Luca.

 Aspetta: Prima vai da un concessionario a chiedere, poi ne riparliamo ;-)
Immagino che gli sconti siano sugli stessi livelli di quelli della 166, che 
perň di listino costa mediamente una decina di migliaia di euro in meno. 
Certo, se sulle thesis nuove fanno il 40 per cento il discorso cambia, ma 
non credo arrivino a tanto.
Ciao.
Luca.

 sono di buon umore quasi sempre.
Lol!
Ciao.
Luca.

 Luca.


 A me č sembrata piů piccola.
Di pochissimo. Il passo, tanto per cominciare, e' lo stesso. La
larghezza la stessa, la lunghezza inferiore di pochissimi cm.
Magari ti sembra piu' piccola perche' ha una linea piu' slanciata.
Ah, la massa: viaggia sui 1600kg e oltre per il turbodiesel...
Per giunta mi si dice che il telaio, derivato da un telaio di casa GM,
potra' accogliere in futuro un motore longitudinale e una trazione
posteriore. Un lucano?  :-)
bye G.L.

 posteriore. Un lucano?  :-)
Questa è una chicca che non conoscevo. Comunque non credo la faranno mai tp, 
'ste teste di cazzo. Se avessero voluto farlo lo avrebbero fatto da subito 
se come dici il telaio lo permetterebbe.
Ciao.
Luca.

P.s.: che depliant da morti di fame per la 159! Un pieghevolino con due foto 
e niente caratteristiche, per un modello cosě importante al suo debutto 
commerciale...
Ciao.
Luca.

 se come dici il telaio lo permetterebbe.
Mi pare lo abbia detto maga in qualche thread qui, su IDA.
Devono avere, congiuntamente, il coraggio di farlo, + farlo quando le
condizioni saranno davvero favorevoli. Allora il gruppo fiat sara'
davvero "europeo", come lo era in passato. Sarebbe (o sara') un evento
epocale, come quello che ha salvato la VW in epoca maggiolino e
derivati, quando ha sfornato la golf (che poi, era tutto sommato un po'
ispirata al 128...). IMVHO, naturalmente.
Piuttosto, mi sto ponendo dei problemi tecnici, tendendo presente che il
suddetto telaio accoglierebbe tutti gli schemi possibili, senza
apparenti limitazioni:
se usano lo schema transaxle col cambio in blocco al posteriore per le
TP, ci sara' qualche problema per le TI, che conviene invece farle
perlomeno col cambio in blocco col motore (che sia di traverso o longi,
non importa). Come la mettiamo con gli elevati costi di differenziazione
delle varie versioni, in tal caso? Se invece la fanno tradizionale col
cambio in blocco al motore longitudinale, il problema non si pone
(sempre che il blocco sia comunque a sbalzo sull'anteriore).
bye G.L.

 TP, ci sara' qualche problema per le TI,
Imho il problema non si pone: non la faranno mai tp.
Ciao.
Luca.

 Imho il problema non si pone: non la faranno mai tp.
La 159 sicuramente non sarà mai TP....


 economicamente,
E' quello il punto... e non e' poco. Tieni presente da dove vengono.
bye G.L.

 economicamente,
E' quello il punto... e non e' cosa da poco. Tiene presente la crisi
da cui provengono, ed il fatto che (e la thesis, pur buona auto,
insegna...) saranno in tal modo macchine costose quanto la concorrenza,
e ormai la mentalita' e' quella che porta a fare il calcolo che a certi
prezzi conviene rivolgersi a MB o BMW. E' questo il coraggio di cui
parlo, coraggio in cui non basta l'incoraggiamento dei fan alfa e TP,
oltre al gap della mancanza di soluzioni collaudate e sempre al passo
coi tempi da quasi vent'anni...
Bisogna aver pazienza. E comunque i passi realmente innovativi, come e'
stato per la 156 nel 1996, fortemente differenziata rispetto alla
produzione fiat/lancia, sono obbligati a farli, percio'...
bye G.L.

 Tornando all'oggetto, voi la comprereste una 166 nuova oggi, nel 2005?
Premesso che per le mie esigenze è fin troppo grossa (mi basta una
segmento B, massimo una C), la mia risposta è.......
.....sì, prenderei una 166 Super (quindi la 3000 V6) da tenere fino a
quando i mozzi non restano più su nemmeno con lo scotch :-D
Fra le segmento E è l'unica che mi ispira, ma solo la post-restyling.
peccato per la TA :-(, ma mi rendo conto che chi prende una segmento E
non cerca un'auto per fare i traversi: vuole stare bello largo e comodo
:-)
Ciao
Andrea a.k.a. Fafifugno (26, 54, MI)
P.S.: Ci ho fatto un viaggio (Milano-Parigi) con una 166 Super
pre-restyling: SBAVVV !!!!

 macchina! ....
presumo allora percorrenze elevate quindi nafta giustificata ..... imo,
questione di soldi. sconto (il 20 su km 0 a naso non è granchè ...) &
valutazione a parte , guarderei quello che ci devo aggiungere ... auto ormai
a fine carriera, 159 in uscita e diretta concorrente (quindi chi aveva una
1/2 idea probabilmente molla la 166 per la 159 ...) ..... magari al conce la
166 in casa brucia ed è ben lieto di liberarsene .... guarda, nel 2000 mi
offrirono la cougar (scontata) a 48 e passa .... dissi al conce che, visto
il contributo ford, se gli andava bene ne mollavo 40 (nuova, non km 0 ...) e
che la mattina seguente o mi chiamava o andavo a chiudere un'altra macchina
perchè appiedato .... e mi ha chiamato verso le 9:00 ..... saluti, davide
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

.... e mi ha chiamato verso le 9:00 .....
addendum: 2 giorni prima il conce VW di PD per una golf td 115 cv (tra
l'altro nera colore che odio-detesto) m'aveva chiesto 44,297 mil con ultimo
prezzo 44 mil (!!) e se m'andava bene OK altrimenti aria ... :o((( ...


 compreresti *adesso* o non l'avresti comprata nemmeno nel 2000.
buona la seconda
-- 
nuova Porsche Boxster S 3.2 my 2005 modello 987 (23 - Terni - 280cv)
risposte sane da IDANI non rosi dall'invidia: 
http://snipurl.com/fx57
Uniti contro il brutto? Bene! Cominciate a non produrre più la Thesis

 questione di soldi. sconto (il 20 su km 0 a naso non è granchè ...) &
Infatti probabilmente sarà il prezzo a farmi decidere. Domani vado a vedere 
le condizioni precise.
Ciao.
Luca.

 quando i mozzi non restano piů su nemmeno con lo scotch :-D
A questo punto mi tengo la mia, che č 3.0 distinctive.
Ciao.
Luca.

 prendo una mb E.
(purtroppo) non è piu vero che costa una cifra di piu di una 166..
i prezzi reali sono similari e scontati egualmente... prova a fare un
preventivo anche per una km0 dallo stesso conce Alfa o gira un po...
ripeto, dovendo scegliere tra una CLasse E e una Thesis (oltretuttto
scontata all'eccesso) non c'è storia per la seconda per me per varie
ragioni e guarda che i prezzi dell'usato di pari eta (vedi le 2003 per
esempio) tra le 2 berline, non sono cosi lontani come il prezzo
d'acquisto che faresti ora. Per me Thesis, che è un flop, avra comunque
un suo mercato ristretto di gente che sempre cerchera, 
sembra assurdo ma ho 2 amici che sono mesi che stanno cercando una Kappa
Coupè 2.0turbo o al max 3.0 v6, solo post 2000 e con pochi km e non la
trovano, prezzi sempre e comunque attorno a 8-10.000 euro... che loro
sono disposti a spendere,,,ma non si trova. cio' era impensabile quando
era in produzione e per me Thesis è piu o meno in quella situazione
bye
HFil

  Appunto,poi gli hanno proposto un diesel 
Hai una sia pur vaghissima idea di cosa significa QUOTARE????
-- 
Stefano D. - PD - 330cd, 204 - 42
Alfa 147 Mjtd 16V sometimes driver.Webmaster of 
www.terryleehale.com
"We learned more from a three minute record than we ever learned in school" - Bruce

commerciale...
Quando la serie 3 e' stata presentata davano le fotocopie in bianco e
nero....


 Hai una sia pur vaghissima idea di cosa significa QUOTARE????
Tu invece conosci il significato della parola "utilità".Hai scritto un
post ex novo per esporre un concetto che tutti troveranno di estremo
interesse.
Alias 
-- 
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La 159 sembra avere le carte in regola per sfondare ma come interni e'
un po' meno "lussuosa" di una 166.
Una 166 oggi non e' una idea da scartare, in fondo non uscira'
immediatamente di produzione quindio se hai intenzione di tenerla almeno
3-4 anni puoi sfruttarla viaggiando bene.
La MB classe C non la prenderei al posto della 159, soprattutto per i
costi piu' elevati non solo di acquisto ma di manutenzione.
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

attuale.
Bisogna rispettare chi ammette cose così terribili :-DDDDDD
Ma non credi che ti servirebbe una Segmento D Station ? Un 5er
Touring?
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI,30,xxx)
Mini a nafta user, 911 Lover
 
www.entwined.it

Luca.
Certamente sì.
E' una delle più belle ammiraglie del mercato mondiale, in
termini di design.
Motorizzazioni generose , capienza eccellente, elevatissimo
rapporto qualità-prezzo.
Alfa 166 resterà in produzione fino a fine 2007.
Jody
"Guidare italiano è un'arte .... "
LEGGI COME FIAT STA DECOLLANDO VERSO IL GRANDE RILANCIO ...
http://www.guidareitaliano.tk
http://www.jody.135.it

 Alias 
Saluti
-- 
Jac
Renault Clio Dci, Ford Ka Collection
Mv Agusta 150 Gt '68
Honda Cb 750 Kz '80

 Alfa 166 resterà in produzione fino a fine 2007.
Mi fa piacere ma ho paura che questo non basterà a farmi realizzare una 
cifra decente quando dovrò rivenderla
:-(
Invece il vederne in giro ancora per qualche anno degli esemplari nuovi 
contribuirà a non invecchiarne troppo l'immagine.
Comunque l'ho comprata, la mia ennesima 166 nuova :-)
Sono solo un po' preoccupato di rimpiangere il favoloso V6 dato che questa 
volta l'ho presa a carburante agricolo.
Dato che passi per un esperto di prodotti nazionali, sai darmi qualche 
informazione sul cambio sortronic? E' vero che assorbe troppa potenza 
rispetto ai prodotti dei concorrenti? E l'affidabilità com'è, c'è da 
fidarsi?
Ciao.
Luca.

fidarsi?
Nel settore dei cambi robottizzati il Gruppo italiano offre la
migliore tecnologia possibile, in tutti i segmenti.
Non mi risulta che il sortronic assorba "troppa potenza" ...
Si tratta di prodotti collaudatissimi, quindi molto affidabili.
In ogni caso, a differenza della concorrenza, Alfa Romeo offre
una rete di assistenza capillare e spalmata su tutto il
territorio naizonale, risolvendo eventuali problemi in pochissimo
tempo, con pezzi sempre disponibili e relativamente meno cari dei
concorrenti stranieri.


Non mi risulta che il sortronic assorba "troppa potenza" ...
Ma cosa sarebbe questo "sortronic" di cui state parlando? :-)
Saluti,
        Ernesto Rossi
-- 
Biodiesel McDriver - Tesoriere di idaswiss
Per rispondere in email reds (at) redsbrothers (punto) org
http://www.redsbrothers.org
 - 
www.ogame.it

 Ma cosa sarebbe questo "sortronic" di cui state parlando? :-)
Ma ROTFL!!
Sarà quello abbinato all'antisubmarining...

 concorrenti stranieri.
Qui mi sentirei di dissentire un po'...
Ciao.
Luca.

 Ma cosa sarebbe questo "sortronic" di cui state parlando? :-)
Lol! Mi è rimasta un p nella tastiera! Quello che mi ha meravigliato è che 
Jody non abbia notato l'errore e addirittura dalla sua risposta sembrerebbe 
averlo preso per una versione del selespeed.
Ciao.
Luca.

averlo preso per una versione del selespeed.
Magari il "sortronic" esiste davvero... :-)


Non mi risulta che il sortronic assorba "troppa potenza" ...
Visto che non esiste probabilmente l'assorbimento sara' pari a zero.
