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Titolo: Primo tagliando astra H 1.6 bi-fuel (gpl)

Ebbene sì, é passato un anno esatto dal ritiro ed mi sono quindi
deciso a portare la mia astra 1.6 vvt SW, alimentata a gpl, a fare il
primo tagliando.
In passato opel permetteva tagliandi "flessibili", con una tecnica
simile a quella di VW, per cui era il CDB a segnalare l'effettivo
tagliando, con la possibilità di arrivare a visitare gli odiati
meccanici anche una volta ogni due anni.
Troppo bello perché durasse, quindi, ora i tagliandi si fanno ogni 30k
km/1 anno e la mia era arrivata a 23500km.
Per farla breve:
- olio 5w30 sintetico (speriamo sia vero) 4.5lt
- filtro olio
- filtro aria (il libretto prevedeva il cambio ogni 4 anni/60k km., ma
il meccanico ha deciso che era troppo. Pure lui ha famiglia da
mantenere, insomma...)
- filtro antipolline (anche qui, il libretto diceva che potevo
attendere i 2 anni/60k km, ma obiettivamente credo anche io che siano
un po' troppi...)
Mi hanno contestualmente ingrassato due boccole del ponte posteriore
(dicono di averlo dovuto smontare... fortuna che ho un collega con cui
dividere l'auto e potevo stare senza per due gg.) per un fastidioso
cigolio ed ordinato il motorino del ricircolo che pure su questa, come
con l'astra G, fa le bizze.
Totale: 140 EURO
Non malaccio per essere un tagliando ufficiale, dal mio meccanico
generico avrei speso la metà, anche perché invece dei 64-67 EURO di
prezioso olio opel avrei usato un ottimo sintetico total o elf 5w40 da
20 EURO/latta da 4lt.
Altre considerazioni: l'auto va molto bene, ho cambiato solo il
riduttore per una perdita d'acqua, ma pare che il gpl non faccia bene
alle sedi valvola di questi motori, che hanno pure le punterie
meccaniche. Il mio mecca generico ha rilevato, infatti, che i giochi
erano al minimo previsto dalla casa già a 17500 km. Opel ovviamente se
ne lava le mani, tanto quando ci sarà da mettere mano alla testa,
l'auto sarà ampiamente fuori garanzia... ma visti i prezzi del
gasolio, l'ottimo rendimento del motore (faccio medie tra 11.5 e 12.5
km/l di gpl), per il momento non credo di potermi pentire
dell'acquisto. Inoltre é una goduria girare in assoluto silenzio!
Ciao
GigioTD

erano al minimo previsto dalla casa già a 17500 km.
Falle controllare spesso... Che impianto hai sulla gigiomobile?
-- 
    A.''°° / collezionista di catorci 

 Falle controllare spesso... Che impianto hai sulla gigiomobile?
Pensavo di arrivare a 35k-40k, visto che il primo controllo risale a
17,5k. Farlo adesso, dopo 5k km. non aveva senso. Il fatto é che per
procedere alla regolazione (se fosse necessario) tocca sostituire dei
bicchierini calibrati che costano 11 EURO/cad e per farlo bisogna smontare
gli assi a camme... sul forum astra si parla di 3-400 EURO di costo, spero
che da me non si vada oltre i 200-250.
Come vedi regolarle spesso costa una cifra se lo fai troppo spesso, si
rischia di spendere meno a rifare la testata direttamente... :(
Ciao
GigioTD

 Che impianto hai sulla gigiomobile?
Dimenticavo: Landi Renzo Omegas. E tu?
Ciao
GigioTD

rischia di spendere meno a rifare la testata direttamente... :(
Tieni d'occhio il gioco, o rischi di rifarla prima di quanto non immagini... 
:-/


 Dimenticavo: Landi Renzo Omegas. E tu?
Brc Sequent.


 antipatiche le pastiglie calibrate, figuriamoci i bicchierini...
Eh, sai, costa meno da produrre.
-- 
8tto (37,273/4,MI)
*CLORO AL CLERO* e anche PD

 Brc Sequent.
Versione beta :P


 Brc Sequent.
Come va? Io, a parte il riduttore che aveva quella perdita d'acqua non
ho fatto UNA sola taratura: PERFETTA, dal primo giorno. Davvero
impressionante, specie se penso alla kalos, per cui sono andato una
dozzina/quindicina di volte in officina prima di trovare una soluzione
a tutto.
Senza contare che mi hanno cambiato 3 o 4 centraline e tutto il resto
(iniettori, riduttore, etc.) almeno una volta, tranne la bombola e la
multivalvola... adesso però va bene, che soddisfazione! :)
Riguardo il filtro, pur andando dagli stessi distributori, sulla kalos
già dopo 10k km. si nota un ritardo nella risposta dell'acceleratore,
per colpa del filtro intasato... sull'astra NULLA dopo 24k km!
Posso lamentare solo un bel contraccolpo a freddo quando commuta: ho
provato a far passare la temperatura di commutazione da 40° a 50° ed
in inverno é migliorata molto. Adesso, col primo caldo, siamo punto e
a capo: evidentemente il riduttore non si scalda abbastanza!
Ciao
GigioTD

 Versione beta :P
L'avete craccato? :p
Ciao
GigioTD

 Eh, sai, costa meno da produrre.
Si, e poi ti vanno ad inventare delle ingarbugliatissime punterie 
idrauliche.
Io sono affezionato a dado e controdado, quanto costera' mai???
-- 
    A.''같 / collezionista di catorci 

 L'avete craccato? :p
Magari :-P


 
No, scaricato da Emule :P


a capo: evidentemente il riduttore non si scalda abbastanza!
Ecco, io non ho nemmeno quello, tranne un piccolissimo contraccolpo nel caso 
in cui decida di commutare esattamente quando sono in fase di partenza, 
ovvero sto accelerando e contemporaneamente alzo la frizione. In tutti gli 
altri casi non me ne accorgo nemmeno. Mi pare che commuti un cilindro alla 
volta.


 Io sono affezionato a dado e controdado, quanto costera' mai???
Non so dirti, fosse per me farei i motori a 16 valvole monoalbero, coi 
bilancieri.
I diesel poi li farei direttamente ad aste e bilancieri.


 :-/
Lo so, da quel che ho capito posso resistere fino a 0.15... che ne dite?
Ciao
GigioTD
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 3) E già che ci siamo, la vendono a gas.
Il vero problema é qui: se opel non avesse installato l'impianto di serie,
non avrei preso quell'auto; mi hanno fregato con la storia della garanzia
mantenuta. Il gpl é un'operazione commerciale, del resto Opel vanta una
percentuale di vendita dei benzina molto elevata rispetto ad altri come,
ad es., Ford. 
Anni e anni a denigrare il gpl, adesso che lo installano loro é diventato
"eccezionale" per molte case automobilistiche.
Piuttosto: Fiat usa gli stessi motori a benzina di Opel, chissà come vanno
a gpl Stilo e Croma/159!


 No, scaricato da Emule :P
Scherzi a parte, so che da emule si scarica il sw Landi, su ebay si trova
l'interfaccia e teoricamente si possono fare danni in libertà! :p


l'auto sarà ampiamente fuori garanzia...
Fatti furbo pagati l'estenzione di garanzia a 4 anni! Io dico che il gioco 
vale la "valvola". :-P
-- 
Saluti
Alec (30,72+,CT)
Powered by AMD Opteron 180 2.8GHz
Fueled by ATi - Sapphire HD3870-GDDR4
OnLine by Tiscali 8Mega
http://www.speedtest.net/result/256253922.png

km/1 anno e la mia era arrivata a 23500km.
Anche io ero rimasto così. Ma adesso come mi devo comportare? L'Astra l'ho 
comprata a fine 2004. Tale regola si applica anche a me, o solo a chi ha 
acquistato l'Astra recentemente?
Grazie
Alessandro
p.s. se ti può rincuorare, hai speso la metà di quello che solitamente 
spendo io. Cerca su Google gruppi "tagliando Astra" autore Ale CDTI.


E tu la sprecheresti per fare le pulizie?:
http://ilbazar.forumcommunity.net/?t=2189244&amp;view=getlastpost
-- 
Zotto Sonica barbonica driver
http://www.flickr.com/photos/zottoida/
 


Che strano, ho un motore con punterie idrauliche e fasatura variabile :-P



Oggi hanno giusto messo in release una versione aggiornata ;-)


l'auto sarà ampiamente fuori garanzia... 
Flashlube?
--
Dumah Brazorf [25, 90, BS]

20 EURO/latta da 4lt.
Ma sono solo io che alla fine trova più conveniente la concessionaria
ufficiale?
Le mie esperienze con i meccanici generici si dividono in due
categorie:
- Peppino o'cialtrone e compari, prezzi bassi ma qualità del lavoro
che lascia a desiderare
- un solo meccanico che lavora in maniera decente, ma caro come prezzi
Con la rete ufficiale ho avuto invece queste esperienze:
- Concessionaria dove ho comprato l'auto: qualità del lavoro così e
così, personale incline alle furbate e che nei confronti del cliente
cammina ad un metro di altezza da terra
- Altra concessionaria: qualità del lavoro ottima, direi anche meglio
dell'unico meccanico generico affidabile che ho trovato, personale
gentile e alla mano, per quanto riguarda i prezzi mi hanno sempre
scontato qualcosina rispetto al tariffario ufficiale, di solito mi
fanno un pochino di sconto o sulla manodopera o sui ricambi, a conti
fatti se non spendo meno in concessionaria, di sicuro non spendo meno
dal meccanico generico
Se dovessi cambiare auto prenderei sicuramente un'altra Renault,
quella che ho ora i suoi problemini di affidabilità li ha avuti ma
alla concessionaria dove mi servo ora mi sono trovato bene, mentre se
dovessi cambiare marca la qualità dell'assistenza sarebbe
un'incognita.
-- 
Pippo S. - 28, 82 + 15, PO
Renault Clio 1.5 dCi Reebok '02
Yamaha Majesty 180 SP Limited Edition '07

 E tu la sprecheresti per fare le pulizie?:
http://ilbazar.forumcommunity.net/?t=2189244&view=getlastpost
Beh, sono uno che s'accontenta... :)
Ciao
GigioTD

 spendo io. Cerca su Google gruppi "tagliando Astra" autore Ale CDTI.
Sì, ma infatti non mi lamento...
Ciao
GigioTD

 Flashlube?
Pare che Opel si stia dirigendo verso gli additivi Tunap. Ne consiglia
due da mettere uno nel serbatoio del gpl e l'altro nella benzina.
Costano "solo" 53 EURO a coppia e vanno messi "solo" ogni 10k km. Ma si
fottessero...
Sul Flashlube mi sto decidendo, anche se non c'é ancora evidenza certa
che funzioni. C'é poi il problema che non so da chi farlo montare... :
(
Ciao
GigioTD

 vale la "valvola". :-P
Su questo sono fortemente combattuto. Da quel che ho capito l'auto
avrà bisogno della regolazione delle punterie ogni 30-40 mila km.
La regolazione é considerata manutenzione ordinaria ed é a carico mio,
inoltre la testa quando avrà bisogno di rettifica sarà ormai ben fuori
dalla garanzia, quindi almeno per le valvole l'estensione sarà
completamente inutile, anzi, controproducente:
- non posso installare il Flashlube, perché Opel vorrebbe costringermi
ad usare additivi tunap che mi costeranno 160 EURO ogni 30k km. (e sulla
cui utilità nutro fortissimi dubbi). Inoltre dovrei andare in officina
ogni 10k km. ed é una bella grana....
- spendo in anticipo 400 EURO se lo faccio entro il 13° mese, 540 entro il
24°. Aggiungici il maggior costo dei tagliandi ufficiali e
praticamente mi sono pagato già un paio di regolazioni o mezza testata
nuova...
Boh... non so proprio che fare... quasi quasi rischio.
Ciao
GigioTD

 un'incognita.
Non posso che quotarti, se hai trovato gente che sa fare il suo lavoro
e non ha il logo di cartier sulla tuta, continua a dargli fiducia. Io
sono
15 anni che vado dallo stesso generico...
Ciao
GigioTD

 Oggi hanno giusto messo in release una versione aggiornata ;-)
Tu ce l'hai? Vale la pena procurarsi il tutto per smanettare o é tempo/
denaro buttato?
Ciao
GigioTD

 Che strano, ho un motore con punterie idrauliche e fasatura variabile :-P
Che vuol dire... lo sanno tutti che i koreani ce l'hanno piccolo! :p
Ciao
GigioTD

 a gpl Stilo e Croma/159!
Chissà...


 Lo so, da quel che ho capito posso resistere fino a 0.15... che ne dite?
Direi anche 0.10, ma in effetti è meglio essere prudenti.
Comunque, se davvero il "consumo" è così elevato, quando ti toccherà 
regolarle io le metterei a 0.45, così allunghi l'intervallo.
Nei primi mesi farà un pelo più di rumore... ma chissenefrega.


 
http://ilbazar.forumcommunity.net/?t=2189244&amp;view=getlastpost
Orcod......


 Chissà...
Ho letto che "probabilmente" la testata é diversa da Opel, boh!


 l'interfaccia e teoricamente si possono fare danni in libertà! :p
Io lo farei subito, ma l'Allegro è pavido :P


 Totale: 140 EURO
Assolutamente economico, fidati.
Nel weekend conterei di fare l'ultimo cambio olio alla ZX. Un annetto fa 
ho cambiato le candele (solo perché Allegro me le ha trovate a 5 euro) e 
qualche mese fa il filtro dell'aria (aveva circa 80.000 chilometri...)
Mi sento molto sprecone a cambiare l'olio dopo solo due anni e 35.000 
chilometri, dici che sto invecchiando?


 Che vuol dire... lo sanno tutti che i koreani ce l'hanno piccolo! :p
Il che tra l'altro è vero!


 Ho letto che "probabilmente" la testata é diversa da Opel, boh!
Ma poi credo che quel 1600 sia diverso dai 1900 usati in Fiat, confermi?


 Ma poi credo che quel 1600 sia diverso dai 1900 usati in Fiat, confermi?
Il 1900 diesel mjtd dici? E che c'entra con il mio 1600 benzina? Da
quel che so Opel usa i 1900 fiat a gasolio e Fiat i 1600/1800 Opel su
Fiat/Alfa (i 2000cc non saprei...).
Tant'é che le caratteristiche sono identiche se vai a vedere Stilo e
Croma. La stilo poi, dovrebbe usare il vecchio twinport 105 cv, in
ogni caso sono tutti a punterie meccaniche.
Ciao
GigioTD

 l'auto sarà ampiamente fuori garanzia...
hai valutato di segnalare la cosa a conce + opel (a 1/2 racc.ta) lamentando
l'insorgere del "difetto", prospettando prematura dipartita sedi causa gpl
che conce/opel ha installato e garantito ?? magari la segnalazione
preventiva potrebbe venire buona domani, quando ci sarà da rifare le sedi
valvola, per dimostrare che il problema c'era già in garanzia ... saluti,
davide
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 ogni caso sono tutti a punterie meccaniche.
Ma no, la Stilo monta il Torque!
O mi sono perso qualcosa?


 chilometri, dici che sto invecchiando?
Senti, l'unica auto su cui mi sono spinto é stata la kalos, dove l'ho
cambiato dopo 13 mesi e 25000 km.
Negli ultimi tempi, prima di cambiare l'olio, aveva uno strano battito
metallico quando partivo affondando il pedale. Il mio meccanico lo ha
attribuito al variatore di fase, fatto sta che mettendo l'olio nuovo é
sparito tutto magicamente. Prima c'era il total 5w40, poi ho messo un
Elf della stessa gradazione... io non posso fare il menefreghista con
i cambi olio. Adesso penso che lo cambierò a 15k km. come prescritto
dalla casa madre, ho paura di aver esagerato un po'...
Ciao
GigioTD

 davide
Lo farò a breve, ma altri sul forum astra lo hanno fatto e Opel ha
risposto che "sul manuale Landi" c'é scritto che le punterie, sulle
auto a regolazione meccanica, vanno controllate ogni 30k km. e, se
necessario, regolate. Quindi é solo "normale" manutenzione, nulla di
più. :(
Ciao
GigioTD

 dalla casa madre, ho paura di aver esagerato un po'...
Ma figurati... puoi tenerlo senza problemi anche 100.000 chilometri, su 
un motore a gas.


 Croma e 159. Il 1600 benzina Fiat invece è Fiat.
Il 1.8 della croma é Opel, fidati.
Il 1.6 della stilo:
http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=87065
paragonato al 1.6 opel:
http://www.gmpartsworld.com/product_details.php?category_id=1&item_id=6&tab=spec
Sembrano molto simili.... poi l'esperto sei tu! ;)
Ciao
GigioTD

 un motore a gas.
Però sui motori fiat e alfa ho letto che il variatore soffre molto il
tipo di olio. La kalos pure, a quel che ho capito...
Ciao
GigioTD

 Sembrano molto simili.... poi l'esperto sei tu! ;)
Sono totalmente diversi!
Fiat: 80.50 mm × 78.40 mm = 1596 cc
Opel: 79.00 mm x 81.50 mm = 1598 cc
Il motore Fiat è il 1600 torque, a sua volta derivato dal vecchio 
monoalbero (quello che avevi sulla Dedra) con una nuova testata 16 
valvole. E' nato con la Bravo/a.


 tipo di olio. La kalos pure, a quel che ho capito...
Ah, 'sti motori moderni...


 Nei primi mesi farà un pelo più di rumore... ma chissenefrega.
Sì, chiederò di farlo, sperando che mi ascoltino e non facciano di testa
loro. 


 opposto).
Dove le esigenze sono di molto inferiori, infatti.


 quanto Opel ritiene "tollerabile" mangiare.
Però con la rettifica dei bicchieri, potrei arrivare al consumo che voglio
(2mm sarebbero 400.000km., ipotizzando 0.10 ogni 20k km costanti e
sicuramente non ci arriverò mai con l'astra...). Speriamo, va! :)


 Davvero impressionante quanti guai tu abbia avuto alla kalos...
se non ricordo male però se l'era un po' cercata, non facendo montare il kit 
apposito fatto preparare dall'importatore, e comunque pare siano proprio i 
motori daewoo ad avere problemi elettronici, per non farlo spegnere al 
rientro al minimo commuta per un attimo a benzina, il tutto silentemente e 
all'insaputa del conducente
-- 
"Nothing is like cubic inches"
"Steu" (45-9.9Kg/CV-MB) Subaru Legacy GX 2500 bifuel BRC
Per rispondermi in privato sostituire inwind con yahoo
Iscriviti alla mailing list Subaru Legacy
per iscriversi basta mandare una mail a: 
Subaru_lega...@yahoogroups.com

 sicuramente non ci arriverň mai con l'astra...). Speriamo, va! :)
Sě, ma se i bicchieri hanno uno spessore di 2 millimetri (per dire) 
capisci che non si puň fare, a meno di accorciare gli steli delle 
valvole col flessibile :)


 all'insaputa del conducente
Questa é la "porcata" che s'é inventata BRC, non sapendo che altro fare.
Stargas, invece, mi ha cambiato 3-4 centraline, finché ha trovato il
sistema giusto. Certo: ammetto che il minimo della mia daewoo é sempre
piuttosto (e a volte fastidiosamente) alto, ma anche a benzina, non é poi
cosě basso. Preferisco questo, perň, alla commutazione forzata a benzina.
Poi ognuno é libero di pensarla come vuole...
Comunque: tutto é bene quel che finisce bene. Adesso é tutto a posto e non
mi lamento piů, anche se devo dire grazie all'impiantista e all'assistenza
Stargas che non mi hanno "mollato" mai.


 valvole col flessibile :)
Quindi devo poter contare "di certo" su 1 mm solo? 200k km. di vita utile
quindi?
Il meccanico opel che ha fatto il tagliando, poi, diceva che a volte la
rettifica non é possibile perché non si trovano le sedi adatte a tutti i
motori. Questa cosa mi pare strana, però ricordo che Guglielmo Cancelli
diceva di un suo amico con la multipla bi-power che aveva cambiato la
testa, senza passare dalla rettifica... chissà come mai?


 quindi?
Quindi *non so*, occorre sapere cosa vende Opel.
Cioè sapere quali misure vendono.


 Comunque, un very pezzent farebbe rettificare i bicchierini esistenti, piuttosto di spendere 11*8 euro  :) 
e il riporto superficiale?
Le pastiglie calibrate le rettifichi dal lato che poggiano sul bicchierino e 
non sulla camma, ma se hai solo il bicchierino come fai?


...poi non mi meraviglierei che mi avessero
messo un bel 15w40, tanto chi se ne accorgerà mai?)
Tieni presente poi (lo so, sono quello che si fa i problemi sull'olio..) un 
conto è avere un 5W20, un conto un 5W40, perché stanno abbassando la 
gradazione massima degli oli in funzione di avere minori consumi di 
carburante, cosa che a noi barboni interessa assai ;-).
Sulla mia dicono 0 o 5W20, o se non si trova 5W30  (inutile dire che alla 
consegna mi hanno messo un 5W40... :-/ ), ma al prossimo tagliano un 5W30 lo 
voglio (diciamo 30 per via del GPL che dicono scaldi un pelo di più e perché 
siamo a latitudini più calde).
-- 
Zotto Sonica barbonica driver
http://www.flickr.com/photos/zottoida/
 

 bicchierino e non sulla camma, ma se hai solo il bicchierino come fai?
Be', avrà sempre due lati!


15 anni che vado dallo stesso generico...
Penso che molto dipende anche dal lavoro da farsi; per un normale tagliando 
quasi sicuramente conviene il generico, dovessi avere un guasto strano o un 
intervento particolarmente impegnativo, secondo me č meglio un meccanico 
della rete ufficiale, che statisticamente dovrebbe avere piů esperienza 
sulla marca che segue, anche she poi alla fin fine "sono tutte uguali" 
(cit.)


 siamo a latitudini più calde).
Addirittura un w20 prevede Hyundai??? Già il w30 é introvabile (negli
iper, intendo, dove i prezzi sono bassi), addirittura il w20! Mai visto...
ma poi: lubrificherà qualcosa, porca miseria? Non sarà troppo liquido in
estate?? :o
Comunque: saro cocciuto io, ma non credo molto al fatto che fra un w30 e
un w40 ci siano consumi inferiori "tangibili". Mi preoccupa, più che
altro, che il w40 possa dare "altri" problemi al motore... se fosse solo
il consumo, imho é maggiore il risparmio che hai prendendo l'olio al
carrefour che quello che riuscirai ad avere sul carburante! ;)


denaro buttato?
No, perché ho l'impianto Tartarini :)
Ho il sw  Tartarini, ma per ora ho resistito alla tentazione di procurarmi 
cavi e interfaccia in quanto sono ancora in garanzia, e se qualcosa non va 
stresso l'impiantista ;-)
Al momento mi limito ad avere uno scanner OBD col quale controllo i 
parametri vari e gli eventuali errori memorizzati, in modo da stressare 
l'impiantista a ragion veduta.
Del resto, la macchina va benone, ha avuto sporadicissimi episodi di 
segnalazione di miscela magra ma ho già capito il perché e come fare per 
sistemare la faccenda approfittando del firmware autotarante, 
fondamentalmente  autoadattandosi i parametri sia la centralina GPL che la 
centralina benzina , se si ha da smagrire (o ingrassare) intervengono 
entrambe, e allora a quel punto la centralina gas che è comandata dall'altra 
si setta su valori non del tutto corretti: come rimediare?
Si stacca la batteria per un po', e quando si riattacca la centralina 
benzina è di nuovo impostata sui valori standard, mentre quella GPL parte ad 
autotararsi dai valori già memorizzati, e quindi si regola meglio ;-)
Sospetto che il consiglio che danno di andare ogni tanto per un po' a 
benzina sia un abile trucco per forzare questo comportamento , anche se 
l'autotaratura su centraline più vecchie non è presente nel FW.



Non è piccolo, è a dimensione variabile :-PP


 Io lo farei subito, ma l'Allegro è pavido :P
NB  Se decidete di fare l'acquisto nel sito polacco che ti avevo indicato, 
fatemelo sapere che quasi quasi ordino anche io e si ottimizzano le spese di 
spedizione :)


 l'autotaratura su centraline più vecchie non è presente nel FW.
Interessante... avevo letto però che le ultime centraline (a benzina) non
si resettano più semplicemente staccando la batteria. Sarà vero? Per
fortuna i koreani arrivano sempre dopo su queste boiate elettroniche... :p



Sei indietro di 10 anni? :-P


 
Ops :P A fine 1999 l'ho comprata, a fine 2009 la cambierò.
Sono uno metodico, io :P


 Sono uno metodico, io :P
Io ho fatto di più: ho ritirato due astra nuove il 6 aprile, una nel 2000
e l'altra nel 2007... giuro che non l'ho fatto apposta. E' il fato... :)


 sistema giusto.
Sei proprio sicuro che utilizza la stessa strategia? Alla fine il rientro a 
benzina dopo cutoff per 4-5 iniettate non comporta consumi di benzina 
sensibili e aiuta anche per il discorso usura valvole


 sensibili e aiuta anche per il discorso usura valvole
Sono sicuro di quel che mi ha detto l'impiantista. Lui me l'aveva subito
prospettata come soluzione, sconsigliandomela. "Meglio se perdiamo un po'
di tempo ora, ma facciamo le cose per bene... se non ci riusciamo a
venirne a copo, ti metto 'quella' centralina e amen, ma usiamola come
ultima risorsa".
Alla fine aveva ragione lui... i consumi di benzina non sono cambiati,
comunque, almeno apparentemente, per quel che posso apprezzare "ad occhio".
;)
Ciao!


 un w40 ci siano consumi inferiori "tangibili".
Leggevo "risparmio carburante "fino al 6,8%" su delle specifiche, e 5% su 
altre.
Fosse così, il costo maggiore dell'olio si ripagherebbe piuttosto 
velocemente; io poi ho in ballo (come scrissi in altro post), una 
vibrazione sporadica proveniente dal filtro olio, che sospetto dipenda dalla 
pressione maggiore che un olio più denso porta nell'impianto di 
lubrificazione.



E io un luterista :-P  (battuta un po' contorta, lo so).


 Io ho fatto di più: ho ritirato due astra nuove il 6 aprile,
Auto del toro, lenta ma macinaKm.   :)  ;-)


 
Carina, invece! Ma non eri Calviniano?


 Carina, invece! Ma non eri Calviniano?
Compra Calvin Klein? :p
Ciao


 
Pensavo più a Calvin & Hobbes:
http://it.wikipedia.org/wiki/Calvin_&_Hobbes
http://ipernova.files.wordpress.com/2007/09/calvin_hobbes_640_480.jpg


 lubrificazione.
Mah... addirittura! Imho trattasi di un evidente fenomeno di "coscienza
sporca". :p


 
http://ipernova.files.wordpress.com/2007/09/calvin_hobbes_640_480.jpg
qui a Bari non sono mai arrivati! :)


 Pensavo più a Calvin & Hobbes:
:-D
E con Otto come la mettiamo?
http://www.bozzetto.com/flash/otto17.htm



?????


 
In effetti mi assomiglia :D



http://it.wikipedia.org/wiki/Calvin_&_Hobbes
Mitici!
Complimenti a wikipedia, mai vista una pagina fatta meglio.
Viene voglia di comprare "The complete".....8-)
Non so se conosci "The far side" di Gary larson:
http://en.wikipedia.org/wiki/The_Far_Side
http://www.thefarside.com/
Le strisce piu' demenziali mai create, pensavo che l'autore si
drogasse invece pare che sia proprio fuori di testa per natura.
http://www2.tltc.ttu.edu/jkoch/Medical%20Soc/Far_Side002.jpg
http://anthropologynet.files.wordpress.com/2007/09/gary-larson-1984-far-side-anthropologists.jpg
http://www.idiotonastick.com/talk/images/thefarside-mar11.jpg
http://cdn.overstock.com/images/products/bnt/FC0836211499.JPG
http://www.pbase.com/jbarnes/image/77784380
E quella che preferisco:
http://www.pbase.com/jbarnes/image/77784391
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd+ / Bmw Z.4 3.0 / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
"La modestia e' solo una fra le mie infinite virtù"

 ?????
Sai che non hai seguito le specifiche del costruttore, quindi hai la coda
di paglia e quindi ogni rumore é buono per fartela sotto! :p



Ah ok ! :-) Solo che non sono io a non averle seguite, è pure peggio.
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 Ah ok ! :-) Solo che non sono io a non averle seguite, è pure peggio.
Breve dialogo avuto ieri con un concessionario.
Personaggi:
8: io me medesimo, Costruttore
C: concessionario di Costruttore
C: Ciao 8, il fornitore XX vuole vendermi questo olio, posso usarlo per 
i vostri motori?
8: Dimmi la specifica ACEA.
C: C'è scritto "Acea E3".
8: Noi vogliamo la E5, quindi la E3 non è sufficiente.
C: Però costa meno, quindi lo uso lo stesso, ciao.
Memo: rifiutare ogni intervento in garanzia su motori richiesto da C.


 8: Noi vogliamo la E5,
E che specifiche sono le Acea E?  doh


 E che specifiche sono le Acea E?  doh
Veicoli commerciali.


Orcod......
tra l'altro sembrerebbe che abbia le bocce naturali, o comunque se le
ha rifatte le ha rifatte molto bene...
-- 
Pippo S. - 28, 82 + 15, PO
Renault Clio 1.5 dCi Reebok '02
Yamaha Majesty 180 SP Limited Edition '07

 Non so se conosci "The far side" di Gary larson:
Mai visto...
-- 
    A.''같 / collezionista di catorci 

 ha rifatte le ha rifatte molto bene...
Naturalmente un po' cadenti, intendi?
Comunque a me non piace...
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 Comunque a me non piace...
E vabbe', me la pijo io :P
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 E vabbe', me la pijo io :P
Dunque, com'era... 
giallo....@asterix.com
? :-P
-- 
    A.''°° / collezionista di catorci 

 Dunque, com'era... 
giallo....@asterix.com
? :-P
Ehm...


Memo: rifiutare ogni intervento in garanzia su motori richiesto da C.
Ma se un altro concessionario ti richiede un intervento in garanzia,
glielo accetti o prima fai analizzare l'olio?


 glielo accetti o prima fai analizzare l'olio?
Fortunatamente, in 7 anni gli interventi in garanzia sui nostri motori 
si contano sulle dita di una mano, e sono tutti dovuti a una 
riconosciuta difettosità di qualche componente.
-- 
8tto (37,273/4,MI)
*CLORO AL CLERO* e anche PD
Quando pensi che a nessuno importi se sei vivo, prova a non pagare per 
due mesi la rata della macchina. (J.B.)

dalla casa madre, ho paura di aver esagerato un po'...
Il problema l'hai avuto con il Total e l'hai sostituito con l'Elf?
L'Elf è della Total, quindi penso che gli oli delle due marche siano
identici...


 identici...
Bene, non lo sapevo! Comunque da nuovo, l'olio total non dava alcun
problema (senza contare che l'ho usato molte volte su altre auto), poi
magari quello che ho scritto non c'entra una mazza perché era il filtro
olio che rompeva i maroni! :p


 Memo: rifiutare ogni intervento in garanzia su motori richiesto da C.
Ma sě, sono concessionari, c'é da aspettarsi ogni tipo di taroccamento
dall'olio ai contakm, etc.
Certo, ci saranno pure quelli seri, ma bisogna avere la fortuna di
trovarli/riconoscerli.


 E vabbe', me la pijo io :P
Non incominciamo a fregare le donne degli altri: l'ho nominata prima io!!!
:p
Ciao
GigioTD
-- 
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ab...@newsland.it

Comunque a me non piace...
Sì, come ha già detto 8tto, le bocce rifatte sembrano disegnate con il
compasso, questa invece le ha di una forma sì più cadente ma anche più
naturale, per rifatte bene intendevo proprio questo, non sembrano
rifatte.
-- 
Pippo S. - 28, 82 + 15, PO
Renault Clio 1.5 dCi Reebok '02
Yamaha Majesty 180 SP Limited Edition '07