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Titolo: [EUROTURISMO] E' sempre sfida Alfa-Bmw

[da 
www.quattroruote.it
]
(07/04/2003)
Una vittoria per l'Alfa Romeo e una per la BMW a Barcellona (Spagna), nella
prova d'apertura dell'edizione 2003 del campionato europeo riservato alle
vetture Turismo.
In gara 1, Gabriele Tarquini (Alfa "156 GTA" Autodelta) ha preceduto sul
traguardo il campione in carica Fabrizio Giovanardi, al debutto con la BMW
"320i". Nella seconda manche, i due, scattati dalla quarta fila (i primi
otto classificati nella prima frazione partono in ordine inverso), hanno
ceduto il podio alle "320i" condotte da Dirk Muller, Jorg Muller e Andy
Priaulx, chiudendo rispettivamente in quarta e quinta posizione.
Nella classifica dell'Euroturismo, Tarquini è primo con 15 punti, seguito da
Dirk Muller (14), Jorg Muller (13) e Giovanardi a quota 12 punti. Tra i
costruttori, in testa BMW con 32 punti e 12 lunghezze di vantaggio sull'Alfa
Romeo.
Tutto rosso Ferrari il podio della prima prova valevole per il campionato
riservato alle Granturismo. Nella categoria superiore, la GT, i primi tre
posti sono andati alle "550 Maranello" di Biaggi-Bobbi, Cappellari-Gollin e
Livio-Bryner-Calderari; tra le N-GT, successo per le "360 Modena" di
Bertolini-De Simone, Dovies-Mullen e Burt-Turner.
Sempre sul circuito di Montmelò si è disputata la prima gara del Trofeo
Maserati, che segna il ritorno della Casa del Tridente alle corse e vede
protagoniste vetture derivate dalle "Coupé Cambiocorsa": la vittoria è
andata a Vincenzo Tirella, davanti a Vittorio Colombo e Alberto Cerrai.
--
LHM (30, 112, VI)

 quarta e quinta posizione.
Ma che motore usa la 320i?
Il 'vecchio' 6L 2.0 (che non fanno più) o il 'nuovo' 4L 2.0 Valve?
Ciao
--
Cristian F. (MI,35,143) PULL  ANNO IV d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
La mente del pilota è la vera sicurezza attiva e passiva dell'auto

Dopo aver frustato il suo Servo-sterzo Dr. Pianale scrisse:
| Ma che motore usa la 320i?
|
| Il 'vecchio' 6L 2.0 (che non fanno pių) o il 'nuovo' 4L 2.0 Valve?
Magari il 6L 2.2?
(((-:
ciaoooooooo
--
Gaeel 28, di meno e di pių,  Vi - @work
www.idanet.net/idapics/autoida/gaeel

 Magari il 6L 2.2?
Non credo, c'è il limite dei 2000cc...  :-)
Magari usano il 2000CR pistolato?  :-PPPP


 6L!
Ma i concorrenti non dicono nulla del fatto che usano un motore che sono 3
anni che è fuori produzione?



6L!
--
Paolo Cossettini (VE-BO, 28, 75, 180, 114, 54)
Audi A2 1.4 TDI
Audi A4 Avant 2.5 TDI quattro Tiptronic
'69 Alfa Romeo 1750 Spider Veloce
Fiat Punto 55S
www.cossettini.it
 ---------> Duetto Site!


perchè secondo te il 4L dell'alfa è di produzione??? :-P


 perchè secondo te il 4L dell'alfa è di produzione??? :-P
Ahhhh...è una farsa generale quindi?
Ma a questo punto che senso ha?, non mi pare molto diverso dalle Stock Car
americane dove la carrozzeria è 'simile'....  e basta quello.
Ma fare un campionato Europeo SERIO ????


 americane dove la carrozzeria è 'simile'....  e basta quello.
scusa la lunghezza ma copio e incollo dal regolamento:
"
7.7 Engine parts
7.7.1) Cylinder head:
The material and thickness of the cylinder head gasket are free.
The minimum height of the cylinder head may be reduced by
planing by 2 mm maximum (point 321c of the homologation
form).
The cylinder head may be adjusted, balanced, reduced or
changed in shape by planing, on condition that it is always
possible to positively establish the origin of the series part.
The intake and outlet ports in the cylinder head, as well as the
ports in the intake manifold, may be machined in conformity with
Art. 255.5 of Appendix J, as long as the dimensions on the
homologation form are respected.
The valve seats are free, as are the valve guides, but the
respective angles of the valve axes must be retained.
7.7.2) Compression ratio:
The compression ratio may be modified but must not exceed
11/1. If the car is homologated with a higher ratio, it must be
amended so as not to exceed 11/1.
7.7.3) Piston:
The piston must be original or homologated in Kit Variant.
The upper part and the interior of the piston may be machined
for the purpose of adjusting the compression ratio.
7.7.4) Timing:
The pulleys for driving the camshaft are free provided that the
original timing belts and/or chains are used.
The camshaft(s) is/are free, but the number of camshafts must
remain unchanged.
Valves may be homologated or original.
The valve springs and their retainers are free but the springs
must be made of steel and the retainers made of an identical
material to the original.
The number and diameter of the bearings must remain
unchanged.
Variable camshaft systems (variation in the timing of the
camshafts) are prohibited. If the vehicle is homologated with
such a system, it must be rendered inoperative through
dismantling or blocking.
The valve lift, as defined in article 326e of the homologation
form, may be modified, but must not exceed:
- 11 mm for 4 cylinders
- 10.5 mm for 5 cylinders
- 10 mm for 6 cylinders
(this is a maximum with no tolerance).
If the car is homologated with greater lift, the camshaft must be
modified so that the lift does not exceed the above dimensions.
Tappets are free but their height and diameter must be retained.
If the original timing includes an automatic play recovery system,
this may be neutralised mechanically.
7.7.5) Balancing shafts:
If the original engine includes balancing shafts, these and their
drive systems may be removed.
7.7.6) Water pump:
The water pump drive pulley is free, but the original pump must
be retained.
7.7.7) Belts and chains:
If the original engine is fitted with automatic belt (or chain)
tensioners, it is permitted to lock them in a given position by
means of a mechanical device.
The addition or removal of belt (or chain) tensioners is permitted
on condition that the fixings on the original engine block are
used."
testo completo:
http://www.eurostc.com/regulations/s2000_technical_art263_03_04_eng.pdf


Ciao "Paolo Cossettini"
Grazie.....l'unica cosa che capisco è che è meglio leggersi una prova fatta
bene delle due auto stradali   :-)


Ma fare un campionato Europeo SERIO ????
L'hai mai vista una gara? ;-)
Cosa intendi con "serio"?
Ciao!
Peo
-- 
" Il platano č un apostrofo rosa tra le parole *stacco tardi* "
=>
www.maximum-attack.net
<= => 
www.idanet.net
 <=

 vetture Turismo.
rimane il fatto che il seguito della competizione e' assolutamente risibile.
Sulla gazzetta un trafiletto si e no. Televisione assente.
Proprio sabato sera ho ascoltato una intervista su nuvolari di fiorio. Tutto
improntato sui rally il discorso e mi ha fatto pensare una frase proprio di
fiorio: ai tempi di biasion e lancia integrale non c'era giovane che non
aspirasse di averne una. Che in effetti è vero.
Chissà cosa direbbe giodi di sta frase...
ciao
Lukas M.

 Cosa intendi con "serio"?
Quello che ho detto prima... :-)
E comunque per quanto poco mi interessi alla parte agonistica io ho un mio
concetto in testa:
Preferisco vedere le Williams o le Bar (o allargando... persino le Audi R8)
fuori ad ogni GP e sapere che impiegano una tecnologia che posso avere sul
'mio polmoncino', che vedere le cavalcate vittoriose della Ferrari che non
hanno nessun punto di contatto con la produzione di un 'normale' TS..
Mi rendo conto da solo che è un concetto un pò malato.... ma sono fatto
così... :-)
CIao
--
Cristian F. (MI,35,143) PULL  ANNO IV d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
J. Milberg: 'Il passaggio al sistema Valvetronic per tutti i motori a 4
cilindri costituisce infatti il più importante progetto motoristico nella
storia della BMW.'

posti sono andati alle "550 Maranello"
Dominio notevole. Comunque c'era una discreta incazzatura da parte del
pilota della Lister (non ricordo il nome ora, forse Campbell).
L'alettone posteriore di una 550 si è staccato e ha letteralmente
divelto il tetto della Lister, in pieno rettilineo a Barcellona che
sapete quanto è "corto" e che velocità si raggiungono.
Per quanto riguarda l'ETCC belle gare entrambe.  Se solo potessero
essere visibili anche per chi non ha Eurosport....
--
Ciao!
Leo
http://digilander.libero.it/cortmovies


Le gare dell'ETCC erano su La7 (con un commento imbarazzante peraltro..)


 Il 'vecchio' 6L 2.0 (che non fanno più) o il 'nuovo' 4L 2.0 Valve?
Mi pare proprio il 2000 6 cil.

cosě... :-)
Sě, capisco sia il concetto, sia il fatto che sei malato. :-D
Quello che non capisco č, visto ciň che ti piace nelle auto e quali
sono i tuoi parametri nella valutazione di esse (mi riferisco a
confort, guida rilassata, consumi, silenziositŕ, finiture,
assemblaggi, materiali, e via discorrendo), come mai tutta questo tuo
"impuntarti" sulle corse in cui partecipano auto strettamente derivate
dalla serie. Nel senso che quello che hai scritto tu, detto da uno che
compra un'STi, una Evo, una 106 Rally o una Clio RS ha un significato.
Detto da uno che prova le auto "da fermo", cel'ha molto meno... perň,
ripeto, lo so che sei malato. Quindi non mi stupisco! :-D 


 ripeto, lo so che sei malato. Quindi non mi stupisco! :-D
E' una questione più edonistica che reale...a me piace sapere che il tal
oggetto (auto in questo caso) ha quella caratteristica...poi magari me ne
accorgo poco perchè il 90% del tempo guido in CF MODE...
Poi in pista, qualcuno più bravo di me, porterà la 'mia' auto ai livelli che
mi interessa e che io non sarei mai in grado di raggiungere.... però qual
qualcuno lo fa!
Tu non sai quanto mi piacerebbe guidare in CF MODE una sportiva estrema.....
sapere che posso osare, se voglio, ma non farlo quasi mai... solo in caso di
estrema necessità.
Ciao
P.S. Comunque a metà maggio ad Adria vedremo come va finire....  :-)
--
Cristian F. (MI,35,143) PULL  ANNO IV d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale


 Il 'vecchio' 6L 2.0 (che non fanno più) o il 'nuovo' 4L 2.0 Valve?
E' il vecchio 1991cc 6 cilindri. Il 2.0 Polmontronic (:-P) non è adatto a
girare ad alti regimi, almeno questo è quello che dicono in BMW.
--
El Nino
147 Turbonafta driver
BMW Z4 lover

 BMW.
Beh non sono così intelligenti in BMW..
Sai che ritorno pubblicitario ci sarebbe col Vulvatronic che senza fare
benzina potrebbe fare altri 50-60 giri di pista anche quando la gara è già
finita ?!?!
:)
Ciao
AndreW TS (29,120+,155,NA) 240Kkm
Alfa 146 1.6 TS - Alfa 156 2.0 TS - Twin Spark Powered
- TarOx G88 - K&N - BS S03 - YokoA520 - SS On Board -
- Finally OZ CRONO -

anni che è fuori produzione?
Siccome in teoria quando esce un motore nuovo e' migliore di quello
precedente non vedo proprio perche' dovrebbero risentirsi....
Stefano - BMW 330d (184) - Pd,39
webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
Vendo BMW 530d berlina. Gennaio 2000 km. 40.000

Cosa intendi con "serio"?
Credo intenda dire che dovrebbero usare motori turbodiesel.
8-ppppppppppppppp


 8-ppppppppppppppp
Bhe, visto che ne vendono di più, sarebbe più 'serio' un campionato con i
diesel 'di serie'.... piuttosto che con i motori 'finti'...ma il discorso
dei motivi lo ha spiegato bene Superpeo nelle sue reply
