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Titolo: Curiosità auto plug-in

Premessa numero 1: NO non devo cambiare auto. La mia funziona ancora 
benissimo. E' solo un esercizio alla DMC :-)
Premessa numero 2: NON posso caricare a casa.
 
Vabe: premesse fatte, stavo cazzeggiando con i vari configuratori online e 
ho visto che la nuova Captur potrebbe essere una candidata se dovessi 
comprare oggi un'auto.
Su Autoscout, per tastare il polso al mercato reale ci sono delle 
offertacce per il modello 1.6 plugin che (supponiamo siano vere) verrebbe 
a costare quanto il 1000 o 1300 grazie al complesso gioco di specchi e 
leve degli incentivi stato-regionali...
 
A questo punto, voi cosa fareste? Prendereste lo stesso la plugin (che tra 
l'altro comporta un serbatoio di 39 l invece dei 48) anche se potrei 
ricaricarla solo saltuariamente?
Considerate che delle prestazioni accelero-velocistiche me ne importa il 
giusto, che la mia vescica funziona benissimo e non abbisogno di fermarmi 
ogni 100 km, e che il cambio automatico non mi dispiace affatto, ma non lo 
considero fondamentale...
 
-- 
We only write our names in sand

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Beh se costa uguale al modello termico base non vedo ragioni per non prenderla.
Alla peggio caricherai solo saltuariamente quando avrai la possibilità di farlo gratis/a prezzo agevolato (spesa, ristorante etc) e in discesa, ma avrai comunque un auto più confortevole in ambito urbano e globalmente più efficiente dell'equivalente a benzina.
Ciao

 Ciao
 
Se avesse avuto il serbatoio da 48 l sarebbe stato un no-brainer.
Però così, boh. Mi domando come sia l'efficienza del solo termico, con 
giusto le frenate a ricaricare l'elettrico.
Non chiedo i 1000+ km di autonomia attuali, ma nemmeno tornare ai 400 
della Polo.


 benzina. Ciao
Ovviamente quanto sopra se l'alternativa è una ibrida ma non plug in. Se 
l'alternativa è la termica tradizionale, bisogna fare altre considerazioni.
 
 
-- 
8tto (49,150+73+32+36,MI)
NewPic, Setruà, Diana, Maggiolo
If the music is too loud, you are too old.

 della Polo.
 
Ma i 39L di benza si fanno in 3 minuti, per altri 400-500km
 
Le Plugin tengono il valore da paura, i dati delle rate dei NLT parlano chiaro
Non ci sono dubbi

 chiaro
Non me ne frega un vazzo, detto semplicemente. Io le auto le compro e le 
porto a consunzione.


 non vedo perché prendere una cosa che non si può usare.
A dire il vero l'idea mi era venuta quando ho visto che in Liguria, nel 
paesino abbarbicato tra montagna e mare dove vado in vacanza, l'unico 
posto sempre libero era quello dedicato alla ricarica elettrica.
Però mi pare un poco disonesto...
 
E poi magari uno inizia a pianificare di fare la spesa dove ti regalano la 
ricarica...
:-ppp


 porto a consunzione.
 
Che noia.. Purtroppo invecchiando le cose cambiano, i soldi vanno da altre parti, figli in primis, ma cambiare ogni 3 anni è l'ottimale

 cambiare ogni 3 anni è l'ottimale
Per i concessionari.


 :-ppp
 
potresti diventare un esperto di centri 
comm.li
, della loro cucina, del reparto intimo 
sig.re
 :-D e in grado di consigliare a occhio coppa e taglia che dovrai pure farti passare il tempo intanto che scrocchi la ricarica ;P

Dopo dura riflessione, StefanoV ha scritto :

prendila.
appena scoprirai quanto e' piu' divertente e quanto poco costa andare 
in elettrico troverai una soluzione per caricarla.
 
-- 
"ai  venditori fa sempre piacere chiaccherare con uno che ne 
capisce.quando arriva
qualche modello nuovo mi informano sempre" ( cisco l'impasticcato )

 prendila.
Non hai letto le premesse
:-(


 :-(
 
 
beh basta andare a scrocco all'ipermercato quando fai la spesa, oppure  all'area di sosta quando ti gusti i Pdm, o all'ikea ecc: il resto della vita lo fai a benzina

 vita lo fai a benzina
 
Il punto è capire se "il resto della vita", che nel mio caso sarebbe circa 
il 90-95% l'auto consuma di più rispetto al modello a pura benza.


Il 24/08/20 14:47, StefanoV ha scritto:

Che percorsi fai?
Città molto meglio, statale trafficata così così, autostrada a cannone 
per nmila km no.

StefanoV ci ha detto :

la bmw di mia moglie puo' essere usata anche in modalita' ibrida, i 
18-19 con un litro li fa.
invece portando la batteria a zero e costringendo quindi l'auto ad 
andare solo a benzina fa i 10-12 km/litro.
per quanto riguarda la carica considera che le plugin caricano a 
velocita' molto basse , 1-3 kw di solito.
ti basta una presa shuko da qualche parte, se non e' a casa magari e' 
al lavoro ?


 al lavoro ?
 
Al lavoro ci andavo coi mezzi... Il parcheggio aziendale ad ogni modo è 
totalmente privo di prese elettriche.


 totalmente privo di prese elettriche.
 
ma dove abiti ?
hai provato a vedere su plugshare se ci sono punti di ricarica nella 
tua zona ?


 per nmila km no.
 
Pre-Covid direi un 20-30-50, con autostrada a vel codice.
Nel futuro boh. Potrei lavorar sempre di più da remoto oppure andare 
avanti e indietro in auto tutti i giorni invece che usare i mezzi...


 comprare oggi un'auto.
 
Plug-in = ne carne ne pesce ovvero la quadratura della ruota.
 
 


Non conosco l'auto nello specifico, ma in generale ti direi meno, a meno che tu non faccia quasi solo autostrada.
Come faceva notare 8tto, se invece l'alternativa è un modello full-hybrid le cose cambiano.
 
Ciao

 Peso, serbatoio piccolo, consumo maggiore.
 
Aggiornamento:
non solo il serbatoio è più piccolo, ma pure il bagagliaio passa da 420 a 
380 l.
Ah: e non si può scegliere nemmeno come optional la ruota di scorta.
Insomma...


 le cose cambiano.
Ad oggi no.
Non capisco la strategia Renault: sulla Clio c'è l'ibrido tradizionale, 
mentre sulla Captur solo il plugin.
Magari un domani integreranno la gamma, ma al momento è così.


 sfruttando solo il recupero energia delle frenate?
 
Secondo me si, poi bisogna vedere tutte le specificità caso per caso. 
Anche in discesa comunque sulle plug-in hai abbastanza batteria per immagazzinare un bel po' di energia. Se vivi in zone collinari/montuose è una manna.
Ciao

 una manna.
 
Vivo in pianura padana :-( Il dislivello massimo è la rampa del box...


 Insomma...
 
Mah, secondo me meglio kuga e puma ibride doppia frizione

 -- 
 
Guarda anche i lati positivi però: preriscaldamento, precondizionamento, prestazioni, marcia silenziosa a basse velocità etc

 Mah, secondo me meglio kuga e puma ibride doppia frizione
 
Puma ha l'ibrido finto. Non mi paiono paragonabili.
 
La Kuga è un seg. D: anche qui mi pare che continui a confrontare mele con 
pere.


 prestazioni, marcia silenziosa a basse velocità etc
 
Ma tutti questi pro ci sono pure sulla Captur?
Io ne dubito, soprattutto il precondizionamento, che in effetti sarebbe 
veramente utile.
Non è che stai estendendo i pregi della Tesla?


On 24.08.2020 16:33:48 +02:00, StefanoV wrote:
 
Ah, scusa, e poi la Kuga esiste solo plugin, con cambio CVT.
(se non erro adotta il powertrain Toyota e cambia solo il connettore di 
ricarica, che infatti prende fuoco, da cui la sospensione alle vendite...)
 
Certo che quando devi pestare una merda lo fai a piedi uniti e con la 
rincorsa!


 veramente utile.
 
Di certo non ci sono le prestazioni, la Captur plugin, nonostante i 156cv, e' data per 10sec sullo 0-100 e 173kmh di vmax.
Ben peggio della 1.3 benza normale, che ha 130cv.
Se la scelta plugin vs normale deve essere fatta su questo modello, assolutamente normale, per conto mio.
 
JM


Non conosco il modello specifico ma spero proprio di si.
Li aveva la Golf GTE di 5 anni fa per dire.
Più che il precondizionamento io trovo super comodo non dover sbrinare in inverno, risparmi tempo. Il precondizionamento è "solo" questione di comfort.
 
Ciao!

 156cv, e' data per 10sec sullo 0-100 e 173kmh di vmax.
173? E che è, una Toyota?
 
 
 
-- 
8tto (49,150+73+32+36,MI)
NewPic, Setruà, Diana, Maggiolo
If the music is too loud, you are too old.

 inverno, risparmi tempo.
In effetti, avevo dimenticato questa triste esperienza :-(
Va anche detto però che ormai le gelate che ti costringono a grattare il 
ghiaccio o a buttar l'acqua calda son sempre più rare...
 
Comunque, hai ragione: tramite app puoi far partire il condizionatore per 
il caldo e per il freddo.
Peccato che sullo store trovi un sacco di gente che si lamenta non 
funzioni. Mi sa che Tesla da questo pdv è "un po' " più avanti.


 173? E che è, una Toyota?
 
Eh! anche l'idea di usare un 1.6 spompo e' in quello stile :-)
 
JM

Fermi tutti, perché come al solito si fa in fretta a dire "ibrida", col plug in il trucco è ancora più becero, perché si abbassano i consumi facendo andare in elettrico finché è possibile e quando la batteria è scarica ci si trova con un motore sbevazzone, per cui se non si ricarica è una fregatura e basta.
Quindi nel caso in questione meglio che ti prendi una ibrida VERA, o nel caso ibrida VERA e plug-in . Toyota? Sì, ma anche altro, ma FULL hybrid e non quelle cagateTM nate solo per truffare le norme sui consumi.

 Ah, scusa, e poi la Kuga esiste solo plugin, con cambio CVT.
 
Ah non sapevo, secondo te io mi interesso di furgoni e barconi?
 
Conosco bene solo la Puma, so che non è plugin, ma non ha certamente tutti i difetti che hai elencato della Captur Plugin

 Quindi nel caso in questione meglio che ti prendi una ibrida VERA, o nel caso ibrida VERA e plug-in
 
La Captur e' una ibrida plugin vera.
 
JM

 i difetti che hai elencato della Captur Plugin
Non è plugin e non è nemmeno ibrida, se per questo.
Ad ogni modo non è nemmeno col cambio automatico, visto che è disponibile 
solo sul motore normale.
 
Fortuna che la conoscevi bene...


 solo sul motore normale.
 
AZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZ
 
308 a vita

 
 
Quanti kW ha il motore elettrico? Il mio riferimento era più a certe ibride col motore elettrico comparabile a quello di un frullatore moulinex, se così non é rimane il dubbio sull' aggiunta del plugin per sistemare velocemente le emissioni in motori altrimenti obsoleti.
 

 ibride col motore elettrico comparabile a quello di un frullatore
Tipo appunto la Ford Kuga, che piace tanto a DMC (salvo poi scoprire che 
non ha il CA e allora ne dice merda)


 
 
Allora concordo che perlomeno è vero. :) Rimane il consiglio che prendere una plugin senza poter caricare ha poco senso.

 > l'altro comporta un serbatoio di 39 l invece dei 48) 
 
quella macchina, con quei 39 litri, quanti km fa ?
fatto zero la carica delle batteria in partenza
 
 
felicepago
 
play
.

 Allora concordo che perlomeno è vero. :) Rimane il consiglio che prendere una plugin senza poter caricare ha poco senso.
 
i attesa di risposta, IMOH
 
mentre vai a benzina produci corrente,
che carica le batterie, che aiutano il motore termico,
che abbassa i consumi x km
 
che al mercato mio padre comprò
 
per dire ?
 
la captur liscia 48 litri fa', invento, 720km pagando 48x1.3=62.4euri
la PI 39 litri fa, reinvento, 720km, pagando 39x1.3=50.7 euri
 
oh come detto stò aspettando i calcoli esatti +/-
 
 
felicepago
 
mattemattico
.

 .