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Titolo: Trump pensiero sulle elettriche...

Singolare che alcuni idani decisamente anti Trump la pensino allo stesso modo, e viceversa :-)
 
http://www.autoblog.it/post/961368/auto-elettriche-trump-non-funzioneranno
 

 Singolare che alcuni idani decisamente anti Trump la pensino allo stesso modo, e viceversa :-)
 
nessuno dice tutte cose sbagliate e nessuno le dice tutte giuste.
capita che tra tante caXate a uno scappi magari per puro caso una perla di saggezza :-D
 
OK OK evaporo :)
 

 
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tra tante cose giuste una cazzata puo' scappare, mica e' un tecnico.

 
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Trump e' un politico, esattamente come molti IDAni, in entrambi i casi 
il buon senso e' fuori luogo, giusto o sbagliato che sia.

 il buon senso e' fuori luogo, giusto o sbagliato che sia.
 
"Hanno cambiato completamente il modello General Motors. Sono passati 
all'elettrico puro. L'elettrico non funzionerà... è meraviglioso avere 
una percentuale di auto elettriche sul totale, ma andare verso questo 
modello come sta facendo lei è un errore"
 
Il buon senso trasuda da questa frase.
 
"Mai mettere tutte le uova nello stesso paniere" disse una volta perfino 
Henry Ford :-)))

 andare verso questo modello come sta facendo lei è un errore"
 
forse. ci vorra' qualche lustro per averne o meno conferma.
 
pero' a donaldo interessano solo i voti in stati chiave e uno che perde il posto oppure che deve accontentarsi di paga piu' bassa come alternativa potrebbe non votare chi ritiene responsabile, perche' e' il Capo, delle sue sfortune.
fatico a credere che al donaldo freghi qualcosa del clima ...

 
 
Occorre osservare che il "clima", e si intende buono, deve servire 
perchè le persone vivano bene. Se sono ridotte alla fame per avere un 
clima buono c'è qualcosa che non va.
 
Non faccio che ripetermi: l'inquinamento è mondiale, le auto sono una 
parte sensibile ma non sono l'unico lato su cui intervenire. Il buon 
senso è intervenire gradualmente (e velocemente) su tutti i fronti.
Ma buon senso non se ne vede.
 
 
 

 
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Cazzata più, cazzata meno... ormai non ci fa più caso nessuno

Sembra che Alvin abbia detto :

Di solito chiunque affronta temi ambientalistici lo fa a comparti 
stagni: o tutto o niente.
Se parli con un sostenitore delle rinnovabili ti dirà che le centrali a 
termoelettriche e nucleari vanno smantellate tutte e subito, se parli 
con un "tradizionalista" ti dirà che col solo eolico e fotovoltaico non 
si ottiene abbastanza energia. Chi supporta le auto elettriche vorrebbe 
veder sparire dall'oggi al domani quelle a combustione e viceversa.
Non mi è mai capitato di sentire discorsi costruttivi che tengano conto 
di: sostituzione graduale, ottimizzazione in base alle esigenze e alle 
risorse delle varie zone, ma senza valutare solo ed esclusivamente il 
lato economico di tali sostituzioni (è più che assodato che per ora il 
rinnovabile costa più del fossile o del nucleare, ma quali sono i costi 
a lungo termine, anche in termini di salute e vivibilità?)

 a lungo termine, anche in termini di salute e vivibilità?)
 
dipende. in UK il costo kwh da eolico e da nucleare vede il 2° soccombente (pero' hanno condizioni di vento molto favorevoli) e in ogni caso l'eolico non ha problemi di costi, inquinamento, smantellamento, gestione scorie e contrarieta' della popolazione che ha il nuke :)
 
il gas pero' a costi e versatilita' odierni li frega entrambi :)

 Cazzata più, cazzata meno... ormai non ci fa più caso nessuno
 
non funzioneranno ... mah, funzioneranno in tempi lunghi ma non come i fedeli dell'elettrico Verbo sognano. di sicuro, l'elettrico in occidente, perche' nel 3° mondo non lo cachera' nessuno, avra' vita stentata fino a quando patira' la concorrenza dei fossili. lustri e lustri :)
 

M_C ha usato la sua tastiera per scrivere :

Mi fanno sempre ridere i contrari all'eolico che si lamentano del fatto 
che le pale rovinano il paesaggio e fanno rumore. Vorrei vederli vivere 
davanti ad una centrale termoelettrica.
Detto questo, è ovvio che, finché i costi di estrazione e distribuzione 
degli idrocarburi sarà più conveniente (economicamente parlando), 
nessun Paese li abbandonerà del tutto (eccetto l'Islanda, ma è un caso 
molto singolare, con un mix di tanta energia geotermica e scarsa 
popolazione), però mi piacerebbe anche vedere un po' di apertura 
mentale in quei soggetti talmente abituati alla centralizzazione che 
non riescono a capire che il punto di forza di molte rinnovabili è la 
scalabilità. Eccetto per il suddetto geotermico e l'idroelettrico, che 
necessitano di impianti relativamente grossi e complessi per essere 
convenienti, eolico e soprattutto fotovoltaico possono essere molto più 
distribuiti in modo da non avere una grossa centrale che produce per 
tutti, ma tanti piccoli impianti sparsi sul territorio, collegati tra 
loro in modo da formare una smart-grid.

 
http://www.autoblog.it/post/961368/auto-elettriche-trump-non-funzioneranno
 
 
Trump sbaglia due volte.
 
Non sulla sua previsione sull'auto elettrica, potrebbe
anche avere ragione, ma anche no, non e' quello il suo
errore.
 
Il primo errore e' pensare che un costruttore d'auto debba
essere "generalista". Motori a scoppio e motori elettrici
sono due mondi completamente diversi.
 
Se una carrozzeria poteva andare bene per un motore diesel
che per un motore a benzina, non e' vero se passiamo
ad un motore elettrico.
 
Oggi le auto elettriche non progettate ad hoc (come lo e'
la Tesla) soffrono di alcune limitazioni dovute dall'uso
di carrozzerie nate per le auto con motori a combustione.
 
Considerate la disposizione interna e della meccanica.
L'auto elettrica ottimale potrebbe essere un pianale con
batteria incorporata (un po' come le auto a metano nate
cosi' in partenza, che hanno le bombole al posto dei
longeroni laterali) e nessuna necessita' di spazi per
la meccanica, essendo i motori nelle ruote.
 
Quindi, perche' non avere costruttori specializzati nelle
auto a combustione (FCA e Ford ?) ed altri nelle auto
elettriche (GM e Tesla ?). Poi sara' il mercato a decidere
quale e' meglio per quale utilizzo.
 
Il secondo errore e' proprio dimenticare come funziona il
libero mercato che ha reso una potenza economica gli Stati
Uniti (ma ultimamente gli US vanno sempre piu' verso una
cultura fascista ed un mercato corrispondente). Non c'e'
(non dovrebbe) una corporazione che fa auto, tutte uguali
a fare prodotti simili, di fatto un cartello. Ma ci sono
tanti partecipanti, ognuno con la sua idea, ad esempio,
la distribuzione elettrica in corrente continua (Edison) e
quella in corrente alternata (Westinghouse. ispirato da Tesla)
ove ha prevalso il migliore tecnologicamente, senza pero'
"distruggere" il soccombente (la distribuzione in corrente
continua e' rimasta e rimane ove e' conveniente: ad esempio,
oggi, nelle reti di trasmissione di altissima potenza).
 
Insomma, in questo frangente il sig.Trump ha fatto un
ragionamento con implicazioni che potevano essere le stesse
di un sig.Mussolini.
 

 Ma buon senso non se ne vede.
 
Finche' si ragiona in termini di interessi particolari.
 
Vedi la vicenda degli NCC, dove ogni logica ed equita'
e' andata a farsi benedire per "proteggere" l'interesse
particolare dei tassisti. E cosi', non solo il tassi'
costa caro, ma dopo una certa ora, neanche cosi' tarda
(le 22:00, ad esempio) si deve attendere in stazione
anche per piu' di un ora, prima che arrivi uno dei
pochi Taxi in servizio. E l'interesse collettivo ?
 

 Considerate ...
 
il peso. e' fondamentale una sua drastica riduzione. visto che le batterie quelle no, non si possono ridurre va limato tutto il resto quindi alluminio e materiali compositi per aumentare l'autonomia che e' il vero, grande limite delle elettriche. e magari "accontentarsi" delle prestazioni ... che senso ha un'auto da 0-100 in 5 sec. e 230 kmh se poi dopo 150 km e' a secco oppure tra una pippa e l'altra ci devi perdere 1H per ricaricarla?

 pochi Taxi in servizio. E l'interesse collettivo ?
 
Ragionamento uguale uguale a quello che vorrebbe parcheggiare ed il 
comune per "interesse collettivo" vieta il parcheggio a pagamento per 
piu' di due ore consecutive, allo scopo (puramente teorico ma aderente 
al dettato costituzionale) di dare a tutti la possibilita' di parcheggiare.
 
ROTFL
 


Esatto! L'interesse di chi vuole parcheggiare dove i posti sono
limitati e' messo dopo quello della collettivita' degli
utilizzatori di parcheggi.
 
Invece nel caso del tassista, l'interesse della collettivita'
dei bisognosi di un mezzo di trasporto viene messo in secondo
ordine per tutelare il privilegio del tassista.
 

 ordine per tutelare il privilegio del tassista.
 
Quale privilegio? Quello di lavorare e di guadagnare il piu' possibile? 
Ricordo che siamo in un sistema capitalistico (e non capitalista, lo 
capisco) ma insomma, diamo ad ognuno la possibilita' di sfondare o di 
sperare di sfondare e ai miliardari il diritto di ridere dei loro 
patetici tentativi di prendersela con gli appartenenti alle altre 
corporazioni ;-D
 

 corporazioni ;-D
 
Bah!
 

 villetta a schiera o di piu' ?
 
Per il semplice motivo che con sessanta milioni di taxisti o di 
noleggiatori l'Italia non avrebbe spazio neanche per i vuotacessi, se 
non capisce il concetto base di societa' avanzata e lavori specializzati 
(come la maggior parte degli internauti) non e' colpa mi :-D
 

 internauti) non e' colpa mi :-D
 
Se un concetto non e' spiegabile, diventa un atto di fede ...
 

 il ragionamento.
 
Non e' un problema mio se non sai fare i conti.
 
Mi sono scocciato di chiedermi perche' non vai pure tu a lavorare per 
quattrocento euro al mese: io la risposta la so.
 
Per non parlare del concetto di prestito e di mutuo, che evidentemente 
non capisci neppure tu.
 
Tornando a noi, in una societa' mediamente tecnologica, perche' pagare 
due euro per un caffe'? O magari anche cinque? Ricomincia da qui a far 
di conto, poi magari ci risentiamo, ma scrivimi in privato, per carita' 
d'Iddio, che non ho voglia di ripetere il concetto gratis di fronte ad 
una platea di lavoratori specializzati che vorrebbero essere pagati per 
quanto valgono, laurea o non laurea in ingegneria, ignorando le regole 
basilari dell'economia.
 
Non puoi pretenderlo nemmeno tu.