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Titolo: Toyota PRIUS

Salve a tutti,
qualcuno conosce l'auto in oggetto?
Avete commenti o suggerimenti?
Grazie a chi mi risponderà.


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Come avevo promesso ecovi le mie impressioni alla guida della Toyota
Prius.
La settimana scorsa ho richiesto via internet il test drive della Prius.
Sono stato contattato nel giro di pochi giorni e sabato ho fissato
presso la concessionaria più vicina a me il test.
Alle 17.00 ero presso il concessionario.
Il venditore fa di tutto per mettermi a mio agio e inizia a descrivermi
tecnicamente la vettura.
Dopo un quarto d'ora di teoria, si parte.
Lui si mette alla guida e facciamo un chilometro. Intanto mi spiega in
dettaglio le varie fasi della marcia dell'auto. Solo elettrica,
elettrica e benzina, elettrica e benzina e ricarica dell'inverter, in
rilascio solo ricarica dell'inverter...
Il tutto è bellamente illustrato dallo schermo touch screen dove le
fasi vengono descritte con dovizia di particolari (le ruote che girano)
e con precisione.
Poi è il mio turno di guidare.
Il percorso è di 6 chilometri, misto, con qualche tiratina e un po' di
misto veloce con dei bei destra sinistra destra che saggiano la tenuta
di strada e la stabilità.
Le mie impressioni:
Estetica - linea - design
Dal vivo è decisamente più proporzionata e bella che non in foto. Il
culo alto la rende molto goccia e da un'idea di dinamicità anche da
ferma. Sicuramente è un fattore molto personale, ma IMHO la Prius è un
auto che non ha nello stile le sue doti migliori...
Motore
La partenza da ferma è fortemente segnata dall'innesto dei due motori.
L'elettrico la fa muovere con uno spunto discreto, ma non eccezionale
(niente sgommate per carità) e solo con il quasi immediato intervento
del motore benzina senti la vettura che ti proietta avanti con un
dinamismo interessante. L'entrata del motore può essere molto soft se
premi il pedale del gas senza cattiveria, oppure può essere molto più
brusco se il pedale lo affondi con decisione.
La sensazione è che la potenza sia cmq abbastanza per la vettura e che
francamente abbia capacità di ripresa molto valide, al livello di un
buon diesel attuale.
Cambio
E' un cambio a variazione continua. Devo ammettere che non mi piace
molto. Non amo i cambi automatici in genere, né quelli tradizionali, né
i robotizzati, né questo a variazione continua. Malgrado la mia
avversione a questo componente della trasmissione devo ammettere che la
risposta è buona e che la progressione è sicuramente vivace. Mi manca
il feeling con la sensazione di ritardo alla risposta, anche se breve,
mi manca l'abitudine a sentire il motore salire di giri e poi seguire
la velocità che si alza a regime costante. E' un po' strano.
Tenuta di strada - stabilità
La Prius sta giù bene. l venditore mi ha detto cose un po' esagerate,
che la Prius è quella ch sta giù meglio di tutte le Toyota della gamma.
Non voglio credergli, ma cmq la sensazione di essere incollati alla
strada c'è. Le sospensioni sono il giusto compromesso tra confort e
tenuta. Si sta davvero comodi, ma la vettura in curva rolla poco e il
beccheggio in tiro e frenata è appena avvertibile. Lo senti di più solo
con frenate a fondo. Nei cambi di direzione veloci la macchina mi è
parsa sufficientemente agile, pur non essendo una piuma e non avendo un
passo corto.
Interni
Le finiture sono di buona qualità con eccezioni evidenti:
- strumentazione digitale chiaramnete Yaris...
- plastiche dure al tatto...
- componenti tratti dalla Yaris (alzavetri, regolatori degli
specchietti...)
Per il resto la vettura è sicuramente elegante e ben rifinita, la cura
degli assemblaggi è molto superiore alla qualità dei medesimi.
Un solo tasto era completamente fuori posto e non ergonomico per
nulla... quello dei fendinebbia.
Abitabilità
Trovare la posizione è facile, anche se la sensazione è di essere cmq
alti e in posizione molto monovolume.
Lo spazio è abbondante in tutte le direzioni.
Dietro c'è uno spazio davvero eccellente. Nulla da ridire. Lo spazio
per le gambe è davvero enorme. Per me che ho un'Astra è quasi due volte
e mezzo. Davvero comoda. I sedili duretti sono rivestiti di alcantara e
sono ben sagomati e regolabili. le cinture del posto guida e passeggero
anteriore sono un po' troppo a ridosso del bracciolo centrale che va
fino alla console. I ripostigli e gli spazi per riporre oggetti sono
molto capienti e numersi mettendo a disposizione soluzioni intelligenti
e ben rifinite.
Bagagliaio
I dm3 a occhio sono pochi (350?) anche se il vano è ben realizzato, ben
rivestito e regolare come forma.
Coperto da una tendina, è profondo e largo, ma poco alto. In compenso è
ad una altezza da terra molto superiore alla media.
Complessivamente
E' un condensato di tecnologia e meraviglie che nessuna altra auto può
vantare. E' una vettura che garantisce prestazioni dignitose e consumi
da autilitaria, finiture da auto alto di gamma e rispetto dell'ambiente
come nessuna altra sul mercato.
Io non la comprerò per almeno quattro motivi:
- ho bisogno di un bagagliaio da SW;
- non mi piace il cambio;
- esteticamente non mi fa piace molto;
- costa una bella cifra e dubito che quesi soldi tengano il valore sul
mercato... alla sua sostituzione penso sia un bel problema.
La comprerei subito invece se abitassi in città perché grazie al tasto
EV che commuta la marcia solo sull'elettrico, si potrebbe girare anche
con tutti i blocchi del traffico che i politici si inventano
periodicamente.
La Prius è una vettura con contenuti tecnologici molto avanzati e non
dubito che in futuro lo schema Toyota possa diventare un paradigma per
fare auto molto rispettose dell'ambiente.

 ha scritto nel messaggio
news:2nnoetF...@uni-berlin.de...

so solo che è orrenda.... ^__^....de gustibus....

 ha scritto nel messaggio
news:2nnutnF...@uni-berlin.de...

scusami eheh....i miei l'hanno provata (quando abbiamo preso
l'avensis)....sembra veramente ottima la faccenda del bimotore....deve
consumare veramente poco....