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Titolo: Treni bloccati dal freddo

E' solo parzialmente OT, perch� c'� il confronto con l'auto.
Ora la domanda �: i treni Eurostar (frecciarossa & co.) sono costruiti in 
Italia o in Francia?
Possibile che siano fermi per 'problemi tecnici' ?
Perch� ai TG la raccontano cos�.
O sono invece i binari coperti da ghiaccio, magari?
Perch� la mia BMW l'ho provata fino ad almeno -20� (dopo notte all'aperto) e 
non ha il bench� minimo problema.
Ma nessuno, eh?
Nel senso che entri, accendi e vai via.
E la Mini a -25� con l'unico inconveniente che si accese una spia senza 
motivo ma procedeva come sempre.
Dovremmo affidare anche la costruzione dei treni ai Tedeschi? 

Son fermi perch� non possono "montare le catene" ;) 

 Dovremmo affidare anche la costruzione dei treni ai Tedeschi?
sulla stessa linea di pensiero la mia megane non ha evidenziato problema
alcuno, quindi i francesi possono costruire i treni :P
ciao, Oge
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it


Sulla mia megane unico problema gli evidenti scricchiolii della
plancia marciando sul ghiaccio sconnesso!

 Dovremmo affidare anche la costruzione dei treni ai Tedeschi?
S�.
Lo stato dei treni in italia � penoso. E poi ci sono i manichini che si 
fanno vedere sui treni A/V per soli scopi pubblicitari, quando per una 
semplice tratta regionale da 70km, ci sono carrozze che sono pi� consone al 
trasporto di suini. Questa � trenitalia
Carrozze fatiscenti, luride, con porte che non si aprono e riscaldamento 
assente.
Ripeto ora come ora le FFSS sono pi� idonee al trasporto di suini
Sto per fare un esposto alla ASL e due richieste di rimborso. Il thead casca 
a pennello. 

 plancia marciando sul ghiaccio sconnesso!
sicuro che sia la plancia e non il ghiaccio che si rompe, per l'appunto?


 
Pure la mia Chevrolet che � fatta in Korea (del Sud quindi al caldo).

 Ripeto ora come ora le FFSS sono più idonee al trasporto di suini
...dici che anche io posso lamentarmi, visto che il mio regionale
viaggiava con 100 minuti di ritardo, carrozze senza luce, senza
riscaldamento e viaggiando in piedi...?

riscaldamento e viaggiando in piedi...?
Ci sono i margini per chiedere un buono alla biglietteria da usarsi entro 6 
mesi, come indicato, in caso di guasto climatizzatore/riscaldamento.
Probabilmente con l'onda di extracomunitari che ben si adattano, le FFSS fa 
la cresta spacciando una 4a classe per una 2a.
Lo stesso capotreno quando l'ho beccato al capolinea mi ha detto che "sono 
carrozze di materiale di scarto"
Ergo, le FFSS c'hanno preso per dei pezzenti.
Il treno di domenica non era un treno ma una latrina a cielo aperto (e c'� 
da 2 domeniche di fila) . Altro che alta velocit�...
Io faccio partire una richiesta di rimborso, una alla ASL per accertamenti e 
se nulla si muove una denuncia presso i CC per inadempienza contrattuale 
come prescrive il codice in merito al vettore. 


In Romania viaggiano cos�:
http://www.studenti.unina.it/~bonavita/PhotoAlbum/Inter-rail/IR%202004%20-%20Romania/slides/2004_08_13%20-%2011_34_16.html
Ma il rapporto qualit�/prezzo � enormemente maggiore. 2-3 euro per un 
viaggio di 150 km circa...
-- 
Traveller, not tourist!
www.inter-rail.it

 viaggio di 150 km circa...
guarda che potrebbe essere benissimo una foto di un regionale
italiano... quello che ho preso stamattina era conciato forse
peggio... e pago un fottio di soldi, altro che 2/3 euro....

 viaggio di 150 km circa...
guarda che potrebbe essere benissimo una foto di un regionale


 ha scritto nel messaggio 
news:4b2f7678$0$4044$5402...@news.sunrise.ch...

guarda in romania usano treni di seconda mano, sia italiani sia tedeschi, e 
viaggiano regolarmente in orario anche a -30. Per� sono abituati e nelle 
stazioni il personale ha a disposizione il necessario visto che per loro � 
la normalit� in inverno. 

 ha scritto nel messaggio 
news:k0LXm.112182$9f6.1...@twister1.libero.it...

a parte che il prezzo varia di molto, il treno che mostri � un "personal" e 
costa circa 4 euro scarsi per un 150 km, con un tempo medio di poco meno di 
5 ore fino a 15 euro per una prima classe in rapido o Ic con un tempo 
inferiore alle 3 ore 


Lo so, quella foto l'ho fatta io :)


 ha scritto nel messaggio 
news:cBLXm.1389$Ua....@twister2.libero.it...


e hai avuto il coraggio di prendere il personal? ho visto ora sul sito delle 
ferrovie romene che stranamente certe tratte tipo Bucurest-Iasi nonostante 
siano 406km costa quanto un Bu-Brasov da 160km, in accelerato 

 nonostante siano 406km costa quanto un Bu-Brasov da 160km, in accelerato
Quante volte mi ha salvato quel sito, conservo ancora con gelosia la 
mappa completa della ferrovia in formato swf!


 Dovremmo affidare anche la costruzione dei treni ai Tedeschi?
Avrebbero gli stessi problemi.
-- 
Saluti
Alec (31,72+,265,CT)
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Fueled by ATi - Sapphire HD3300-OC
OnLine by Alice TuttoIncluso 7M

 completa della ferrovia in formato swf!
ma delle volte era pi� completo quello di 
bahn.de
 che dava le fermate 
intermedie 

 cosi viste le loro folli richieste di energia.
Gi�: i treni in Germania e Francia notoriamente vanno ad energia solare. 


Ehm. Le ferrovie tedesche hanno comprato il brevetto del Pendolino. Un 
mio amico lavora alle DB e dice che sono treni eccezionali

 Dovremmo affidare anche la costruzione dei treni ai Tedeschi? 
la ABB � presente nella bombardier, sono i treni regionali...
se rompono pure quelli...
-- 
     Sandro, Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" & Multistrada "MANFRED"
=====================================================================
                       Forse � inutile.
                    Forse basta una frase.
        "Conoscersi... � il miglior modo per giudicare"


Che peraltro sono ottime maestranze

 intermedie
All'epoca c'era solo la mappa stampata sui fogli e la Thomas Cook :)


per farti un'idea ponendo un ritaglio di barattolo di latta su una 
Anche le monete non fanno una bella fine...
Ma ci sar� uno spessore di ghiaccio oltre cui diventa problematica la
cosa.
-- 
Ci sono 10 tipi di persone al mondo: quelle che capiscono il sistema binario
e quelle che non lo capiscono.

Lo stato dei treni in italia � penoso. E poi ci sono i manichini che si 
L'ultimo viaggio che ho fatto � stato milano-firenze sul frecciarossa.
Una favola. 2h5' da stazione a stazione. Il treno ha fatto 240 all'ora
e oltre da GPS, sembrava di essere fermi: il comfort era totale. Prima
classe, carrozza pulitissima, hostess che passa con biscotti, bibite e
giornali inclusi nel prezzo (caro) del biglietto. Pioveva, con l'auto
sarebbe stato letteralmente impossibile fare gli stessi tempi.
Io non metto in dubbio che i treni pendolari siano messi molto male,
ma la mia esperienza sulle medie percorrenze � diversa. Forse, dico
forse, il problema sta nel prezzo del biglietto. Come sempre.

 ha scritto nel messaggio 
news:hgojhl$9ts$2...@news.albasani.net...
| Tu devi essere un poco cretino. Confronta le specifiche dei TGV con
| quelle, se si possono chiamare cosi', del pentolino.
Ma non fai prima a scriverle tu cos� le leggiamo tutti ?
-- 
Diego� 48, 173 (MI)
I.D.A 1999>2009
"signore delle razze" 


quoto, a me interessa!


 ha scritto nel messaggio 
news:EZRXm.1618$Ua....@twister2.libero.it...
| quoto, a me interessa!
S� anch'io. Di roba elettrica NON me ne intendo per nulla.
:-)


ai motori elettrici.
Ma cazzo sono treni NUOVI, la condensa c'� da millenni non � possibile
che non ne abbiano tenuto conto.
--
Dumah Brazorf [27, 90, BS]
Civic EJ9 '96


a dunque ha conosciuto i biglietti compilati a mano in duplice copia 

 a dunque ha conosciuto i biglietti compilati a mano in duplice copia
Erano cos� :)
http://cache.virtualtourist.com/1/2520117-Train_Tickets_to_Sighisoara-Sighisoara.jpg
A volte compilati a mano


 che non ne abbiano tenuto conto.
Io questo non lo so non progetto treni, per� nei componenti elettronici � un 
bel problema. :-)


 ha scritto nel messaggio 
news:c6qvi5do2tcblrp3j...@4ax.com...

Se volete vi posto la foto del tomtom mentre indica 308km/h :))
Il frecciarossa � caro, per� � un treno eccellente, sotto tutti i punti di 
vista.
Al ritorno da Milano verso Salerno, ho pizzicato l'unica carrozza del treno 
con l'ac guasta.
Dopo 3 minuti eravamo tutti in prima classe. 

 cosa.
superati i 20 cemtimetri di neve depositati sulla superficie piana del 
fungo della rotaia (la parte dove passa l'anello della ruota, cosa 
ininfluente in quanto la rotaia stessa ï¿œ alta 20 centimetri (pwe dae 
perodlemi dovrebbero cadere oltre 40 centimetri di neve)e , in caso di 
nevicate straordinarie passa un locomotore dotato di lama spazzaneve posta 
ad altezza inferiore di quella standard di cui sono dotati almeno il 90% 
dei locomotori. (lama posta a circa 12 centimetri)
-- 
Sandro, Duca 888 Sp4 \"BARNSTORMER\" &  
Multistrada \"MANFRED\"
http://it.groups.yahoo.com/group/IHM-ROMA
Cavaliere per volere d\'Iddio ed umano ardimento
   Presidente del club PPCSP; Temperacazzi + 5 
 Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ;
    ICQ:6891270; MSN msg: Red Flyer; Yahoo msg: 
red_flyer_1
=======================================
\"Andiamo in moto -dissi scavalcando la sella-
se succede qualcosa di buono per festeggiare, 
se succede qualcosa di cattivo per dimenticare, 
se non succede niente... 
per far succedere qualcosa.\"

 forse, il problema sta nel prezzo del biglietto. Come sempre.
hai mai preso un treno in Olanda?
dall'aereoporto ad Apeldoorn (70 km.) pagai 12 ï¿œ nel 2001, 2^ classe..
quanto costa un biglietto Roma-Civitavecchia?
(interregionale)
altra chicca, in germania, il capoterno arrivato in stazione scende, si 
mette vicino una colonna della pensilina, guarda l'ora e giunto all'oratio 
di partenza (o trascorso il tempo previsto di fermata) da il via libera al 
macchinista, chiude le porte e parte...
chi ï¿œ salito ï¿œ salito...


 quoto, a me interessa!
www.transport.alstom.com
www.bombardier.com
etr 500 (non so se ancora in funzione) 
www.consorziotrevi.it
acculturatevi, soprattutto sulla parte azionaria, poi rompono ancora con 
Berlusconi ed il suo azionariato...


 mesi, come indicato, in caso di guasto climatizzatore/riscaldamento.
pensa che fortunato, pu� tornare gratis a farsi un viaggio in piedi, con 
100min di ritardo senza luce n� riscaldamento ;-)
sani
-- 
Denetor (33, BL, 110)

 A volte compilati a mano
chiss� se facevano come in turchia che per prenotare il posto prendevano un 
enorme registro e spuntavano a mano il numero 

 Dovremmo affidare anche la costruzione dei treni ai Tedeschi? 
Mi pare che in tutta la discussione ï¿œ stato trascurato il vero problema: 
gli scambi che non funzionano perchï¿œ ghiacciano. E dire che basterebbe 
farli riscaldati, da qualche parte sono cosï¿œ ma non ovunque e questo 
basta a bloccare intere tratte.


Prova a guardare l'IC che attualmente viaggia da torino verso napoli: 
637 minuti di ritardo...


dei locomotori. (lama posta a circa 12 centimetri)
Ho trovato dei filmati:
http://www.airdave.it/per-strada-si-usa-ma-la-macchina-spazzaneve-e-sui-binari-il-treno-spazzaneve-fila-il-discorso-no-446/


 AR ha scritto:

il nome tecnico ï¿œ "scaldiglie", sono presenti in tutti i deviatoi della 
rete  (a parte sicilia) purtroppo riescono a sciogliere la neve nel 
meccanismo ma non quelle presente fra aghi e rotaia
(per ago s'intende la parte mobile ed a punta del deviatoio, in quel 
caso viene rimossa a mano...
il problema per il quale si fermano i treni ï¿œ l'impossibilitï¿œ di 
funzionamento del sistemadi controllo circolazione treni, (sarebbe 
quella piastra montata sulle traverse e che con un magnete registra il 
passaggio del treno, una sorta di trasponder) non registrando il 
passaggio la tratta viene disalimentata in automatico..
-- 
     Sandro, Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" & Multistrada "MANFRED"
        ICQ:6891270; MSN msg: Red Flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
=====================================================================
           La razionalitï¿œ non ï¿œ roba per Motociclisti
                   ï¿œ roba per persone tristi...

 forse, il problema sta nel prezzo del biglietto. Come sempre.
Ti � andata bene una volta, prova a prenderlo spesso e ti rendi conto che i 
tempi si allungano parecchio.
Oh, sempre meglio dell'auto pero' allo stato attuale il frecciarossa rasenta 
la presa per il culo... 

 bellissimissimo cortocircuito.....
Difatti � risaputo che non bisogna andare in treno quando piove.

 rete  
che funzionano finchè non viene rubato il cavo di alimentazione (cosa
che avviene SEMPRE), la cui sostituzione costa qualche decina di
migliaia di euro...
l'SCMT, invece, è meno fallace di quanto si dice...
TurboD (33,100+140,RM)

 l'SCMT, invece, � meno fallace di quanto si dice...
AArrgghhhh!!!!!
lo scagazzo, mi stanno facendo impazzire con le nuove disposizioni da 
divulgare negli impianti....
p.s. ma tu, rucazz' lavori?
      io DCI Rm.
-- 
     Sandro, Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" & Multistrada "MANFRED"
=====================================================================
        credo che l'ozio sia dannoso anche agli aristocratici;
                   corro a perder tempo altrove