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Titolo: Addio Fiesta

Sempre tra le migliori utilitarie degli ultimi decenni
 
https://www.corriere.it/motori/news/22_ottobre_27/ford-fiesta-addio-all-utilitaria-simbolo-marchio-prodotta-47-anni-otto-generazioni-f9f9971e-55df-11ed-be15-822086495e48.shtml
 

 
https://www.corriere.it/motori/news/22_ottobre_27/ford-fiesta-addio-all-utilitaria-simbolo-marchio-prodotta-47-anni-otto-generazioni-f9f9971e-55df-11ed-be15-822086495e48.shtml
 
 
Sperando che sia solo una scelta di Ford e non il nuovo trend.
Già ora quasi tutte le case sono scappate dal settore delle citycar che non era abbastanza redditizio. Se abbandonano pure il seg. B la prossima entry level cosa sarà? La Golf?

Già ora quasi tutte le case sono scappate dal settore delle citycar che non era abbastanza redditizio. Se abbandonano pure il seg. B la prossima entry level cosa sarà? La Golf?
 
sarà il SUV del seg. B...... bella roba :-( 
 
-- 
Alty
LagunaST

 Già ora quasi tutte le case sono scappate dal settore delle citycar che non era abbastanza redditizio. Se abbandonano pure il seg. B la prossima entry level cosa sarà? La Golf?
 
crossoverine starting from 18.000€
 
nel B non rimarrà nulla
 
e diedero del folle a Sergione

 Sempre tra le migliori utilitarie degli ultimi decenni
 
mah, non concordo.
 
 
 
-- 
Oscar
Imola
47,16,146+160
 

 
https://www.corriere.it/motori/news/22_ottobre_27/ford-fiesta-addio-all-utilitaria-simbolo-marchio-prodotta-47-anni-otto-generazioni-f9f9971e-55df-11ed-be15-822086495e48.shtml
 
 
anche focus e golf...

 nel B non rimarrà nulla 
 
finché ci sarà da vendere, finirà che potremo scegliere tra roba cinese, indiana e stabilimenti in lontanistan.


Finchè te le faranno comprare.
Se inizieranno ad alzare barriere all'ingresso con richieste di adas, emissioni ecc ecc tali per cui pure le indo-cinesi costeranno un rene...

 finché ci sarà da vendere, finirà che potremo scegliere tra roba cinese, indiana e stabilimenti in lontanistan.
 
Come con gli smartphone...fascia bassa roba con nomi strani, fascia alta 
3/4 brand.
 
-- 
Alex
(JDM, 135, 51)
"Vags are for fags."
 

 
 
Non č l'addio ad un auto, č l'addio al marchio "FIESTA" che resisteva 
dul mercato da 47 anni.
Fra la prima e quella di oggi, o anche solo a quella di 20 anni fa, 
l'unica cosa in comune ģe appunto il nome.
 

 Non č l'addio ad un auto ...
 
forse solo un arrivederci.
secondo la moda, prima o poi potrebbe essere riciclata in qualcosa che non ha nulla a che vedere con quello che era.
gli esempi di riesumazione cadaverica non mancano :) non si butta niente, si ricicla.


Vedi 500... :)
 


Il che non è propriamente un male assoluto.
 

 sarà il SUV del seg. B...... bella roba :-( 
 
mh... non lo so, con i tempi che corrono, mi sa che la gente la piantera' di spendere N mila euro in piu', e avere un'auto che consuma di piu', e tornera' alle berline.

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sempre che le facciano, questo è il problema.
-- 
Alty
LagunaST

 sempre che le facciano, questo è il problema. 
 
le case producono quello di cui c'è sufficiente richiesta e possibilità di vendita.
se ci fosse un mercato profittevole per auto con ruote quadrate e vernice giallo canarino a bolle verde ramarro e magari a pile :) ... le troveresti in vendita.

 se ci fosse un mercato profittevole per auto con ruote quadrate e vernice giallo canarino a bolle verde ramarro e magari a pile :) ... le troveresti in vendita.
 
Mica è vero, guarda alle elettriche. Non le vuole nessuno, tranne 
qualche fighetto. Eppure le stanno producendo. Per farle rimanere nei 
piazzali invendute.
Forse non avete capito se guardate a marchi come BMW o VW c'è una totale 
scollatura tra ciò che viene proposto e ciò che può o vorrebbe 
effettivamente acquistare il ceto medio


Scollamento fino ad un certo punto.
Se leggo i dati di vendita, pur se in valore assoluto ancora contenuti, 
le % di vendita delle elettriche crescon a due cifre.
Il problema è il costo che potra scendere solo con l'aumento dei volumi.
 
Che poi le aziende producono quello che i clienti non vogliono comprare 
mica è vero, sono aziende private e debbono fare i conti con i bilanci.
Quando un modello non vendeva mica lo continuavano a produrre
 


Fino a quando? Fino a quando poi i nuovi proprietari non sapranno come 
ricaricare con le colonnine piene... Per ricaricare ci vogliono tempi 
biblici rispetto all'attuale rifornimento alla pompa.
Salvo non ci sia un mega galattico aumento delle colonnine di ricarica, 
secondo me, il trend si abbasserà.

 
Tanto poi faranno come DR, rimarchieranno semplicemente assemblando i 
pezzi costruiti altrove.

 effettivamente acquistare il ceto medio
 
sono solo in anticipo, largo. è un periodo (anni ...) di transizione. poi bisogna vedere quante ne fanno che se sono 500K 4T e 2000 a pile non dovrebbero avere problemi di spazio nei piazzali :)
e comunque occhio alle percentuali: passare da 10K a 30K unità è +300%, da 2M a 2,2M unità è +10% ma non è la stessa cosa :)

 pezzi costruiti altrove.
 
Come le tv un pannello mille marchi, la gente scegliera' quella piu' 
economica e "pubblicizzata" meglio.
