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Titolo: Opel Fuel Cell Marathon

http://www.opelinforma.it/23-4.html
Massacrante test per un veicolo alimentato ad idrogeno: HydroGen3
Opel Fuel Cell Marathon: durissima prova di resistenza per fuel cell
Da Hammerfest a Lisbona: 10.000 chilometri attraverso l’Europa
Zurigo. Con l’organizzazione di una maratona di guida attraverso l’Europa
mai realizzata prima, General Motors (GM) e Opel si preparano a testare la
durata e l’affidabilità nell’uso quotidiano dei loro veicoli a fuel cell.
Il prototipo ad idrogeno HydroGen3 (basato sulla Opel Zafira) percorrerà
un tragitto di circa 10.000 chilometri attraverso 14 Paesi. La prova sarà
divisa in 20 tappe da circa 500 chilometri al giorno, con partenza il 3
Maggio 2004 da Hammerfest (Norvegia), la città più a nord del continente
europeo. La Fuel Cell Marathon organizzata da GM e Opel terminerà l’11
Giugno nella capitale portoghese Lisbona ed a Cabo da Roca, il punto più a
ovest d’Europa.
Il veicolo è spinto da un motore elettrico della potenza di 82 CV (60 kW)
al quale l’energia elettrica è fornita da celle a combustibile, alimentate
da idrogeno liquido contenuto nel serbatoio di bordo. Durante il suo
inconsueto viaggio, HydroGen3, con il suo innovativo sistema di
propulsione a fuel cell, farà tappa in 14 città, dove spettatori
interessati potranno conoscere in esclusiva questo particolare
“maratoneta”. Gli abitanti di queste città europee avranno inoltre
l’opportunità di assistere ad un evento itinerante, durante il quale
potranno imparare tutto quello che c’è da sapere sulla propulsione con
fuel cell e sull’uso dell’idrogeno come combustibile.
Esperti del centro sviluppo fuel cell di GM terranno anche lezioni sullo
stato attuale della tecnologia dell’idrogeno e delle fuel cell presso le
università locali. HydroGen3 sarà guidata da giornalisti e personalità dei
14 Paesi.
«La scelta dei guidatori dimostra che il nostro esperimento si svolgerà in
condizioni assolutamente realistiche» dice Byron McCormick, Direttore
Esecutivo di GM Fuel Cell Activities. «L’esperienza che acquisiremo giorno
per giorno nella guida dell’auto costituirà un significativo contributo ai
risultati di test già in nostro possesso». Quando si parla di test, il
prototipo a fuel cell sa esattamente di cosa si tratta: finora i veicoli
HydroGen3 hanno sostenuto un totale di 132 diverse procedure di prova in
tutto il mondo e in tutte le possibili condizioni climatiche. Il risultato
dei 10.000 chilometri di guida attraverso l’Europa non è prevedibile. Si
presenteranno nuove sfide, come la enorme varietà delle condizioni
stradali. Ulteriori elementi imponderabili sono le differenze di
temperatura superiori a 40°C, i ripidi passi di montagna sulle Alpi e i
violenti acquazzoni possibili nell’area del Mediterraneo.
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 Massacrante test per un veicolo alimentato ad idrogeno: HydroGen3
Sono queste le cose che più mi fanno incazzzare....
-- 
8tto (33,175,MI,-6) / I. Kant do it
Anche se voi vi credete assolti siete lo stesso coinvolti.

 Sono queste le cose che più mi fanno incazzzare....
. spero tu te la prenda con GM e non con me ;-)


 . spero tu te la prenda con GM e non con me ;-)
Ma sě, č chiaro, ambasciator non porta pene!
;-PP


 fuel cell e sull'uso dell'idrogeno come combustibile.
Combustibile?
Probabile.. ma di certo non é una fonte primaria...
Relativamente alla sicurezza.. lo usano nei missili per la sua velocità di
combustione
Parliamo poi del rendimento globale dalla fonte primaria ?
Sarebbe bene che in GM spendessero i soldi per sviluppare metodi di
propulsione da fonti rinnovabili.. altro che balle sull'idrogeno come
combustibile pulito e del futuro..

Parliamo poi del rendimento globale dalla fonte primaria ?
Superiore al diesel...
Per il resto comprendo le perplessita'
Ciao!
*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*
Tuononero (23, 148, TG -Cioccolandia-)
Clio Williams #0148 driver, Toyota MR2 Mk2 sometimes driver
Foto: 
http://www.geocities.com/tuononero80/