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Titolo: Quesito sui cambi

Ciao a tutti, possiedo una Volvo V70 AWD R di fine 2003 e, alla ricerca di 
una sostituta, mi sono reso conto che ormai tutte le SW con potenza pari o 
superiore ai 300 CV hanno solo il cambio automatico. Tranne l'Audi RS4 che, 
però, è troppo piccola di abitacolo e di bagagliaio.
Perchè tale scelta dei costruttori? Motivi economici o tecnici?
Giuro che non so cosa fare. 

Perchè tale scelta dei costruttori? Motivi economici o tecnici?
vari motivi:
1. un buon automatico lavora meglio del 98% dei guidatori
2. un solo allestimento costa meno di 2, al produttore
3. credo che un convertitore di coppia sia piu' semplice da realizzare
di un cambio e una frizione adeguati, quando la potenza e la coppia
salgono di molto
4. c'e' sempre piu' traffico per strada e l'automatico quando c'e'
traffico e' quanto di meglio si possa sperare [1]
5. chi compra auto di quel livello molto spesso preferisce un
automatico proprio per non dover cambiare a mano
6. al di fuori dell'italia, dove tutti sono convinti di essere grandi
piloti, la gente compra sempre piu' automatici.
ce ne sono tante altre, ma queste sono le prime ragioni che mi vengono
in mente.
saluti.
[1] non esistendo ancora un'ibrida come dico io
-- 
Gianni Rondinini (31, tanti, RA)
Nikon user - Bmw driver
http://bugbarbeq.deviantart.com

 Giuro che non so cosa fare.
Se l'automatico di fa proprio skif (tm) o aspetti che facciano una M3 
giardinetta che verosimilmente monterà il sequenziale, oppure monti il 
portapacchi sulla RS4 :)
Anzi no... la S6 hai già controllato come sia dotata quanto a cambi? mi 
pareva che facessero manuale anche quella!! 

 saluti.
Se solo Porsche facesse una SW invece di quel Cayenne........
...a questo punto credo che la scelta possa andare solo su una S6 Avant 
(automatica)...o su una nuova R 

Giuro che non so cosa fare. 
Per curiosita`, come mai sei refrattario verso il cambio automatico?
-- 
SHIRAKAWA Akira (xx, 69)
Ribaltonafta Driver

 Per curiosita`, come mai sei refrattario verso il cambio automatico?
Sarà mancanza di abitudine, timore che crei problemi sulla neve o che abbia 
poco freno motore... 

poco freno motore... 
In realta` un cambio automatico, specie se a convertitore di coppia,
sui fondi sdrucciolevoli va meglio, ed e` il motivo principale per il
quale nel fuoristrada "serio" e` preferito rispetto al manuale.
Per il freno motore, tutti i cambi automatici hanno la possibilita`,
sia automatica mediante logiche di funzionamento, sia manuale, di
selezionare marce inferiori per avere piu` freno motore qualora
necessario (ad esempio in discesa).
In sostanza, a meno che tu non sia un esperto nella guida ed abbia
bisogno del controllo totale per usi pistaioli specifici (ad esempio
il drift), secondo me puoi prendere un cambio automatico senza alcuna
preoccupazione.



Straquoto!
Con l'automatico non cambia nulla, ma si aggiunge un comfort straordinario; 
peraltro avendo due auto (1 manuale e 1 automatica) mi ritrovo ad usarle 
entrambe senza problemi, a parte qualche frenata senza premere la frizione 
con quella manuale. 

 poco freno motore...
Io sinceramente e' gia' due auto che cambio ed avrei voluto prenderle con
l'automatico,quello che mi ha frenato e' il fatto che non guido solo
un'auto,gia' io ne ho due e l'altra sarebbe stata senza automatico e per me
gia' li' e' pericoloso,dico cosi' perche' mi e' capitato di guidare l'auto
ditta con l'automatico ed ho sfiorato l'incidente (rishio di essere
tamponato)piu' volte in un giorno causa del piede sinistro che pestava  a
volte sul pedale del freno come fosse la frizione,inoltre in parcheggio mi
era difficile manovrare data l'abitudine a giocare di accelleratore e
frizione;questione di abitudine,lo so',pero' passare  da un'auto automatica
ad una manuale anche nello stesso giorno e' secondo me davvero "pericoloso"
perche' gli automatismi di guida che si acquisiscono possono portare a
situazioni pericolose.
Per questo IMHO e' sconsigliabile l'acquisto di un'automatica a chi non usa
prevelentemente ( se non sempre) quell'auto soprattutto a causa del
passaggio da manuale ad automatico (viceversa il problema e' meno evidente
,sempre IMHO).
ciao
Xmau

 ,sempre IMHO).
Considera che ne ho due, una automatica e l'altra manuale, ciò nonostante è 
questione di abitudine e le guido entrambe senza problemi.
Ma pensa che fa la stessa cosa mia moglie; normalmente ci scambiamo le auto 
tra mattino e pomeriggio per via degli orari di lavoro, senza alcun 
problema.
Credimi, dopo i primi giorni a cui dovrai dedicare un po' di attenzione, non 
sbagli. Poi ti capiterà, come a me, di desiderarle tutte e due automatiche! 

con quella manuale. 
A parte il confort (vantaggio innegabile), secondo me migliora tutta
la guida, ci si puo` concentrare di piu` sullo sterzo e non si devono
staccare da esso le mani. Inoltre si potrebbe pure azzardare a guidare
senza problemi, una volta fatta l'abitudine, con il piede sinistro per
freno ed il destro per l'acceleratore, cosa che aiuta molto nella
guida "impegnata" ad equilibrare meglio l'auto in curva.


 e' meno evidente ,sempre IMHO).
Non sono affatto daccordo. Io guido tranquillamente e in piena sicurezza 
auto manuali e automatiche (con piede sinistro per freno e destro x 
acceleratore).
E' solo questione di abitudine e predisposizione alla guida.
-- 
oVoo o o
ICQ:8621929 

(automatica)...o su una nuova R 
levami una curiosita', senza polemica: nel 2006 cosa ti spinge a
volere una station con piu' di 300cv e la trazione integrale?
coi soldi che costa un'a6 (non parliamo di s6, poi) io prenderei un
530xi, ma e' questione di gusti. rispetto alla tua attuale macchina
c'e' gia' un mondo di differenza. 545i touring esiste? non mi
ricordo...
saluti.


poco freno motore... 
volevo solo precisare che in fuoristrada leggero/pesante e dove c'e'
poca aderenza sono le condizioni dove l'automatico da' il meglio di
se', se e' fatto bene --lasciando stare il traffico pesante in centro.


roba da frikettoni.
i fuoristradisti nostrani *non* hanno fuoristrada *davvero* seri. 3
per tutti: rubicon, h2 ed h1 sono le "cose" che vanno piu' *ovunque*
sul mercato e sono tutti disponibili solo con degli --ottimi--
automatici. 4 marce per l'h1, addirittura.
salut.


 lasciando stare il traffico pesante in centro.
Perchč?


 Perchè?
giusto per evitare che la lancetta del carburante si muova alla stessa 
velocità di quella del contagiri :-/ 

Perchč?
perche' in centro nel traffico pesante l'automatico e' oggettivamente
piu' comodo di un manuale, quindi lo lasciavo fuori dal mio discorso.
parlando di altro, nel fuoristrada un buon automatico aiuta
moltissimo.
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volere una station con piu' di 300cv e la trazione integrale?
Perche' proprio nel 2006?
Elfer

Perche' proprio nel 2006?
intendo dire al giorno d'oggi, col traffico, le strade ed il costo del
carburante attuali.
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carburante attuali.
Va beh, allora tanto vale chiudere ida :)
Elfer

Va beh, allora tanto vale chiudere ida :)
questo sarebbe da fare *di sicuro* ;)
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