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Titolo: filto a pannello su ibiza

Ciao tutti,mi rivolgo a voi esperti per avere un consiglio...
Sto per cimentarmi in qualche elaborazione alla mia seat ibiza 1.4
modello 2001, la mia intenzione sarebbe quella di montare come inizio
un filtro a pannello,solo che informandomi in giro non ho trovato molte
offerte, il problema e' che tutti i filtri anche se quelli a pannello
un po meno,comunque producono un suono del motore parecchio accentuato.
Per caso sapreste dirmi in che modo poter aumentare di qualche cv senza
pero' produrre suoni troppo pieni?
Ciao e grazie

 pero' produrre suoni troppo pieni?
Filtro e scarico completo. Ma il rumore aumenta soprattutto con lo scarico.
-- 
Saluti
Alec
(28,72+,CT)
Powered by AMD
Athlon64 X2-E4 5200+
Tiscali 12Mega 

 qualche cv senza pero' produrre suoni troppo pieni?
per aumentare la potenza senza variare il rumore potresti:
1) installare un turbocompressore o un compressore volumetrico (costo 
approssimativo, ammesso di trovare il kit per la tua auto) 5/6000 euro 
(illegale)
2) sostituire il propulsore con quello di una vettura uguale ma di 
cilindrata superiore (illegale)
3) fregandotene del sound: scarico completo (collettori, centrale, 
terminale), filtro aspirazione, lavorazione testata, albero a cammes con 
incrocio piu' "spinto", regolatore pressione benzina, rimappatura della 
centralina. Tutta l'operazione, che se ti va bene ti rendera' una decina di 
cavalli, ti costera' attorno ai 3000 euro.. (illegale).
Considera quindi l'opportunita' (legale) di vendere la tua e di prenderne 
una con motorizzazione piu' prestazionale ;)
ciao!
-- 
Twilight
Audi A3 1.8T quattro
Honda Transalp (31, 150+, 50, MK)
LandRover Discovery & Defender Td5 (138, 122)
http://www.twilightonline.it
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Bhe come inizio potresti fare come dicevi un bel filtro a pannello JR, un
terminale omologato e una mappatura alla centralina in tempo reale, poi se
vuoi fare qualcoda di + carino ci sono gli airbox in carbonio della JR da
abinare a una lavorazione della testa e una rifasatura dell'albero a cammes,
certo quest'ultima lavorazione non costa poco perň rende molto.
Tutto sta a quanto hai a disposizione come budget e da quello che vuoi
ottenere dall'auto.
Ciao.
p.s. io aggiungerei un bell'assettino magari Vogtland e pastiglie con +
mordente.

Esatto...ora iniziero' col prendere un filtro a pannello cercando di
non valicare troppo i limiti di legalita'...
Giusto per sapere...il montaggio o meglio lo smontaggio del filtro
originale potrebbe dare problemi visto che comprende anche il panello
che copre le candele e alcuni cavi che sinceramente non so cosa siano...

 di cavalli, ti costera' attorno ai 3000 euro.. (illegale).
No momento questa č legale, se tutti i componenti sono omologati, potrebbe 
diventare illegale se l'aumento di potenza fosse esagerato, ma vallo a 
dimostrare quanti cv aveva prima e avrą dopo.


 che copre le candele e alcuni cavi che sinceramente non so cosa siano...
Ma non penso proprio... posta un foto e dico come si smonta. :-)


 No momento questa č legale, se tutti i componenti sono omologati,
sono omologati, ok, ma per uso stradale? IMHO se trovi il rompipalle ti fa 
passare dei brutti momenti... e te lo dico io che tutte quelle cose le avevo 
fatte ;)

dico io che tutte quelle cose le avevo fatte ;)
Io non ho modifiche al motore, ma ho lo scarico completo e il filtro e si 
sente. Qualche volta mi hanno fermato e nessuno ha detto nulla, di recente 
mi hanno fermato per il controllo dei gas di scarico, il tipo mi ha detto di 
dare una sgasata... gli sono venuti i capelli per aria però non si è 
lamentato... :-PP
-- 
Saluti
Alec (28,72+,CT)
Powered by AMD Athlon64 X2-E4 5200+
Fueled by Sapphire ATi Radeon  X1800XT-OC
On Line by Tiscali 12Mega 

 aria però non si è lamentato... :-PP
idem, fermato diverse volte e nessuno mi ha mai detto nulla.
dubito pero' che, in caso di controllo del rumore, la mia vettura fosse in 
regola, sebbene avessi tutti i cedolini delle varie omologazioni....
ciao!!


 regola, sebbene avessi tutti i cedolini delle varie omologazioni....
Il rumore va misurato al regime indicato dal libretto di circolazione. Gli 
scarichi per essere omologati non superno quel livello. Poi se a un regime 
più alto fa più rumore di quello originale non c'è problema. :-)


 originale non c'è problema. :-)
sisi, sono d'accordo..... il mio  pero' faceva casino a qualsiasi 
regime.....

 regime.....
LOL, il mio fa un bel rumore solo se apro tutto il gas, con il gas 
parzializzato incomincia a rombare dopo i 4000.


 parzializzato incomincia a rombare dopo i 4000.
scoppiettii in rilascio nulla? il mio faceva un bel casino anche a 3000, 
forse per via della fasatura della cammes....

 scoppiettii in rilascio nulla?
Si ma molto cupi, non si sentono tantissimo.


più alto fa più rumore di quello originale non c'è problema. :-)
Il mio scarico semi-omologato (tubo centrale e terminale omologato :)
al regime di prova indicato su libretto ha una rumorosita` di circa 85
decibel contro gli 89 segnati! Pero` e` rumoroso praticamente in ogni
condizione, ma soprattutto quando si preme a fondo.
http://www.shirakawaakira.net/misc/accel2.wav
-- 
SHIRAKAWA Akira (xx, 60++)
Rileva la curva di coppia della tua auto senza un banco a rulli: 
http://www.shirakawaakira.net/potenza/

Ho qui tre foto del filtro e dei cavi che non riesco a capire cosa
siano,solo ke non so come si faccia a postare le immagini qui...

 siano,solo ke non so come si faccia a postare le immagini qui...
http://imageshack.us/
 

Niente ragazzi....
Sono riuscito a togliere il pannello dal motore ed era semplicissimo,
ho aperto il filtro e all'interno ho ytrovato i due filtri a piccoli..
Adesso cerchero' di capire se mi conviene davvero cambiare quei due o
se non ne vale la pena...

 ho aperto il filtro e all'interno ho ytrovato i due filtri a piccoli..
il filtro dell'aria del motore e' uno solo. Probabilmente hai aperto anche 
il vano del filtro abitacolo.....

...Sinceramente non so dove si trovi il filtro dell'abitacolo,comunque
togliendo il coperchio del motore dove si trova il filtro dentro ne ho
trovati 2 piccoli e comunque l'unico sbocco che hanno sono nel
motore...cosa strana anche secondo me perche', pur premettendo che
questa sia la mia prima macchina e anche i miei primi "esperimenti" di
meccanica,cmq non avevo mai sentito che i filtri dell'aspirazione
potessero essere anche in coppia.Boh adesso provero' a montarli e spero
che ne sia valsa anche la pena dato il prezzo.

Ragazzi come promesso ho montato il filtro :P e devo dire che ne e'
valsa davvero la pena...la differenza ora si sente quando tocchi l
accelleratore!
E per di piu': omologato,silenzioso quasi come l originale e comunque
ora la mia povera ibizina cammina senza stampelle tra i pistoni:P