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Titolo: Ancora sui taxi

visto che e' di moda, mi sono sempre chiesto una cosa : a che scopo
utilizzare come taxi auto costose, come mercedes sw, viano, etc? un'auto
piu' economica non porterebbe ad un risparmio per l'esercente?
 
inoltre non e' una controindicazione avere motori di grossa cilindrata,
specie per i taxi cittadini? maggiori consumi, costi di esercizio, etc?
 
sono curioso
 
ciao, Oge
 
-- 
 
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ab...@newsland.it
 
 
 

 piu' economica non porterebbe ad un risparmio per l'esercente?
 
Ma perchè non si toglie del tutto il monopolio del trasporto pubblico e 
permettiamo a chiunque di acquistare un autobus, un auto o che altro e 
fare lo stesso servizio? Si apre regolare partita-iva, super-esami di 
controllo e via. Come una normalissima azienda.
 
-- 
___________________________________________
 
Luc (38, 235 - 160, CO)
Alfa Giulietta QV 1750 TBi - 159 SW 1.9 JTS
___________________________________________

 controllo e via. Come una normalissima azienda.
Chiedilo ai tuoi referenti politici, non a noi.
 
-- 
8tto (41,136+73+32+36,MI)
Il laicismo contrapposto alla laicità è un imbroglio che serve a far 
decidere ai preti anche chi è laico.
Bullshit meter... testing panaboy... STACK OVERFLOW

 Chiedilo ai tuoi referenti politici, non a noi.
 
Il trasporto pubblico esiste dal secolo scorso...


 
E io preferisco le mele alle arance.



dato che le tariffe sono uguali per tutti, almeno che sia un taxi decente.

 dato che le tariffe sono uguali per tutti, almeno che sia un taxi decente.
 
che auto hai?


 controllo e via. Come una normalissima azienda.
 
Beh, per il trasporto pubblico non è così facile, ma la domanda sui
taxi è valida.
 
M.

 controllo e via. Come una normalissima azienda.
 
Il problema fondamentale è che si è sempre consentito fino ad oggi
di fare la compravendita della licenza tra privati, quindi tutti i
tassisti
attuali hano un capitale versato nella licenza che debbono riprendere
quando smettono rivendendo a loro volta la licenza.
Difficile ora dire "La tua licenza acquistata a caro prezzo oggi vale
0".

 0".
Tu pensa. Quindi quando ho investito (e perso) tempo e soldi in una 
attività che poi è andata male, avrei dovuto pretendere dei soldi?
 
Uno che faceva il carburatorista deve chiedere dei soldi al signor Euro Uno?


 0".
 
Rischio di impresa.


 attività che poi è andata male, avrei dovuto pretendere dei soldi?
 
Non voglio fare il loro avvocato difensore, però la cosa è un poco
differente.
Nel caso di un taxi che io sappia paghi cara quella licenza perchè il
numero di posti disponibili è limitato.
Magari possono correre altri rischi di perdite, ma almeno sulla
licenza
sanno di poterla rivendere.
Difficile cambiare le cose all'improvviso senza che si mettano di
traverso.

 
6 carente di vitamina C o le arance ti bruciano il popo'?

 piu' economica non porterebbe ad un risparmio per l'esercente?
si lo penso pure io, pero' non è che carichi 4valigie sulla clio


Quello è un motivo: più l'auto è grande meno corse rischi di dover 
cedere a qualcun'altro perchè "non ti stanno"... Anche se ci sono sempre 
le vecchiette (che non capirò MAI) che vogliono la macchina bassa perchè 
fan fatica a salire! Ma cazzo, su una multipla appoggi le chiappe e sei 
seduta, metti il piede fuori e sei in piedi... Sarà più comoda di un 
mercedes che devi fare le contorsioni per entrare e ti serve un paranco 
per uscire? MAH!
 
Un altro motivo è probabilmente il fatto che i motori più "grossi" e 
auto di segmento superiore, supportano meglio chilometraggi elevati. Un 
conto è prendere una Punto 1.3mJtd e che dopo 3 anni è da buttare, un 
altro è prendere una C220cdi sw usato con 60/70mila km e farci altri 5 
anni che se c'hai un po' di cura i 400mila km li fa senza troppi problemi.
Qualcuno dice che non è così? Chissà, però questa è l'opinione comune ;)
 
Poi c'è il discorso "ci passo la maggior parte del mio tempo, vorrei 
fosse comoda" che è comunque comprensibile. Passare ore e ore in 
macchina, significa anche pensare alla propria schiena/gambe e alla 
propria salute in generale in un modo che la gente "normale" non fa.
 
Infine per molti il taxi è anche l'auto privata, con cui muoversi con la 
famiglia. Magari hanno l'utilitaria che usa la moglie o loro stessi nel 
tempo libero, e poi quando devono fare uno spostamento usano il taxi. 
D'altronde ormai da un bel po' di anni tutti abbiamo l'auto media per la 
famiglia e l'utilitaria della moglie...
 
--
Stefano - By3z
 

 Quello è un motivo:
 
[cut]
 
e Duke Nukem? :D
 
-- 
Marco (34,140+21,BZ)
2011 Škoda Octavia 2.0 TDI DSG 4x4
2005 Yamaha X-Max 250

 e Duke Nukem? :D
 
Ti dirà tutte le cose che ho appena elencato :)
 
--
Stefano - By3z

 Uno che faceva il carburatorista deve chiedere dei soldi al signor Euro Uno?
 
Però non aveva pagato per essere uno dei 10 carburatoristi della
città. Oggettivamente è vero.
 
M.

 Uno che faceva il carburatorista deve chiedere dei soldi al signor Euro Uno?
 
Meglio ancora ai signori Bosch e Marelli.
 
-- 
mangi (46, 230,177,82,60, MB)
 
 

 città. Oggettivamente è vero.
No, certo, metter su un'officina (o, meglio, rilevarne una avviata) 
costa GNENTE.
 
-- 
8tto (41,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setruà, Diana, Maggiolo
Ground control to Major Tom.

Il 12/01/12 17.21, Marco O. dalla deflagrazione della congettura di 
Riemann ha scritto:

Sembra però che le critiche dei tassisti non si riferiscano alle licenze 
acquistate quanto alla paura che non ci sia lavoro a sufficienza per tutti.
 
Questa è una idea sbagliata di "mercato".
 
 
-- 
Diego® - (MI) I.D.A 1999>2012
*understatement Landrcuiser*


E' addirittura peggio che lamentarsi per le licenze....

 E' addirittura peggio che lamentarsi per le licenze....
  Esatto.



boh, che c'entra? cmq una Chevrolet Epica 2.0 benz.
 
Intendevo i taxi, se pago uguale meglio il mercedes C che la Bravo.


la Kodak sta portando i libri in tribunale se vogliamo...
 
Ironia, hanno inventato loro la macchina fotografica digitale...

 
 
"By3z"  ha scritto nel messaggio 
news:4f0efedd$0$1377$4faf...@reader2.news.tin.it...
 
Mi hai convinto, appena liberalizzano faccio diventare la mia macchina taxi:
 
http://farm3.static.flickr.com/2730/4187040431_ff61029dd1_z.jpg
 
 
 

 
http://farm3.static.flickr.com/2730/4187040431_ff61029dd1_z.jpg
 
 
Meglio se sw :D
 
--
Stefano - By3z

 Meglio se sw :D
 
Eh no, una verniciata magari la posso fare, ma cambiare il retro è più 
impegnativo :-p 
 

 wrote in message 
news:1c179ad9-a0a5-4b85...@a40g2000vbu.googlegroups.com...

soldi che hanno ampiamente ripreso anche con  gli interessi in qualche anno 
di attivita' esercitata incassando tariffe artate e gonfiate da mancanza di 
concorrenza.
 
 
 

Difficile cambiare le cose all'improvviso senza che si mettano di
traverso.
 
...peggio per loro se si mettono di traverso alla fine gli fa' piu' male!! 
 
 

 Questa è una idea sbagliata di "mercato".
 
"Se aumentano le licenze se le accaparrerà il grande kapitale".
Siamo alla tragicommedia mista farsa.
 
M. 
 

 
http://farm3.static.flickr.com/2730/4187040431_ff61029dd1_z.jpg
 
 
Il colore del kimchi.
 
 
-- 
Alex
(JPN, 400+, 41)
 
 

 Infine per molti il taxi è anche l'auto privata, con cui muoversi con la
 
Una volta era proibito, poi non ricordo se han consentito al tassista di
poter usare il taxi anche per uso privato; mi pare di ricordare anche
solo vagamente qualcosa in merito, ma credo ci siano problemi
burocratici grandi come un taxi, appunto.

Il 13/01/12 00.42, marcinkus ha scritto:

Sì, mi sembra come se avessero liberalizzato la categoria (inesistente) 
degli elettrauti.
"minchia che se liberalizzerebbero la nostra licenza non ci abbiamo più 
lavoro per mangiare i nostri figli"
(con rispetto parlando per gli elettrauti che parlano l'italiano)
 
;-DDD
 
 
p.s.: io, se fossi un tassista mi preoccuperei di imparare perlomeno 
l'inglese a livello ex sindaco di Roma : "please, come to visit Italy"
 
:-bbb


 l'inglese a livello ex sindaco di Roma : "please, come to visit Italy"
 
Come la minetti..."please cum to..."
 
:-p


 Come la minetti..."please cum to..."
 
 
LOL



Rotfl
 

 Questa è una idea sbagliata di "mercato".
 
Esatto, non ci vogliono "più taxi", ma nuovi servizi.
 
M.

Il 13/01/12 14.19, Marco O. dalla deflagrazione della congettura di 
Riemann ha scritto:

Se vogliono liberalizzare le Licenze devono contestualmente 
liberalizzare i limiti operativi dei taxisti consentendo loro di operare 
"fuori zona".
In questo caso ci sarà realmente più lavoro per tutti e migliori prezzi 
per i clienti.


 burocratici grandi come un taxi, appunto.
 
Assolutamente... A fine anno dichiari quanti dei km percorsi sono stati 
fatti ad uso privato.
 
--
Stefano - By3z
 
 

 "La tua licenza acquistata a caro prezzo oggi vale 0".
 
Infatti per l'iscrizione all'albo dei costruttori non hanno fatto così, 
nooo...
 
-- 
Firma in allestimento

 :-p
 
Beh? Che c'è di strano? Mica ha sbagliato... anzi, no, si dice "in" o 
"on", non "to" :-/
 
-- 
Firma in allestimento

 fatti ad uso privato.
 
Il taxi non e` (era) immatricolato a tale scopo. Il tassista una volta
doveva possedere il taxi ed un'auto privata.

 0".
 
Con i commercianti lo hanno fatto.

lavoro per mangiare i nostri figli"
 
komunisti!
 
-- 
UoScAr, Imola, 36, 150AWD-BD, 20
         FUS RO'DAH!