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Titolo: risolto singhiozzo JTD - incredibile -

problema risolto.. che cos'era?
qualcosa che ha dell'incredibile........
Dopo avere cambiato mezzo motore il capofficina si è accorto del guaio:
Il pannello di rivestimento del cofano... in fondo faceva una piega.... 
praticamente la bocca di alimentazione dell'aria che c'è in prossimità del 
muso lo aspirava attaccandolo a se intorno ai 3000 giri.. In quel modo, il 
motore "succhiava" totalmente attraverso il pannello!
Il bello è che questo cacchio di pannello è probabilmente sempre stato così 
ma ora si era insozzato e ostruito al tal punto (era completamente pieno di 
sporco sulla superficie esterna da dove tirava l'aria) che non faceva più 
passare neanche quel poco di aria che prima passava!!!
In definitiva è bastato un colpo di forbici, rimuovere 5Cm di pannello 
insonorizzante e...il bello è che l'auto adesso va come non è mai andata da 
10.000Km fa quando l'ho presa!!!! Altro che se adesso lo apprezzo il 
rinomato JTD!!
Unica pecca: andando in queste condizioni il motore ha sempre aspirato la 
metà dell'aria che gli serviva.. quindi, a detta del mecca, si è un pò 
sporcato avantitempo il collettore di aspirazione, aggravato dal fatto che, 
oltre ad esserci meno aria fresca del dovuto, la EGR faceva + danni di 
quanti alle lunghe fa normalmente. Cmq l'ha ripulito e mi ha messo un 
additivo.
Dovrei anche secondo lui consumare molto meno.. staremo a vedere!
Quindi che bella roba! Son contento....
byez
Lele

 Quindi che bella roba! Son contento....
Mi fa piacere per te... ma mi da fastidio notare ancora una volta che Fiat
trascura sempre i particolari più stupidi. E' un peccato che facciano auto
belle, complessivamente ben fatte, ma continuano a perdersi in un bicchier
d'acqua :-(
Saluti.
-
FoX VS© 31,115 - Golf IV TDI
DI / H&R / KONI / PZero -> TuttoRosso
"Tutte le auto hanno un motore. Solo alcune hanno TDI".

 d'acqua :-(
I problemi possono capitare, e capitano, a tutti i marchi. Un episodio come
questo poi è veramente inconsueto e imprevedibile, non si può farne una
colpa...
Altre cose sono ben più gravi, ad esempio in casa VW: quanto ci hanno messo
a fare stare su i vetri, nonostante il problema fosse ben noto da anni?
Quello non era forse un bel bicchiere d'acqua sotto agli occhi di tutti?

 colpa...
Invece è ben noto ai servizi fiat ...forse la persona a cui ti sei 
rivolto non ne era al corrente oppure lo aveva dimenticato . Comunque 
di solito succede solo sulle vetture che passano in carrozzeria a cui 
viene  verniciato il cofano o lavori simili . Se non toccata in se 
stesso l'isolante è di buona qualità e fissato sufficentemente bene
ciao
F.
-- 
Questa è una firma automatica di Mes coso...peccato che non ho nulla di 
interessante da scriverci (F.B.)

d'acqua :-(
Io sarei più propenso a credere che l'auto sia incidentata e che sia stato
cambiato il cofano, rimontando male l'insonorizzante.
-- 
Ciao!
H3© - togli i numeri per scrivermi in email.
Contro i brevetti sul software in Europa:
http://mjr.iki.fi/texts/patentfund.it.php

 cambiato il cofano, rimontando male l'insonorizzante.
Tesi peraltro anche ipotizzata da Franbos (e dunque siete già in due a
pensarla così)
-- 
(27,±105,BS)
AR 156 1.9 Jtd My98 162k km
Modello "932"
Togli NOSPAM per invio-mail

 motore "succhiava" totalmente attraverso il pannello!
(CUT)
La mia vecchia Bravo TD75 (del 1997) era stata richiamata con tanto di
lettera raccomandata proprio per tagliare una parte di insonorizzante in
prossimità della presa d'aria.
Mi sembra strano che una JTD del 2000 ancora abbia questo problema...che sia
stato cambiato il cofano con quello di una vecchia bravo??
Ciao
-- 
Alex (TO,27,120) AR 147 1.6 T.S.
"Hold the line, love isn't always on time..."
(TOTO,Toto,©1978)

 d'acqua :-(
Non ne sono esenti brand ben piu' blasonati, con difetti congeniti
ben piu' gravi. Negli anni 80 la mercedes produsse un motore a benzina
in cui il numero dei denti dei due ingranaggi della distribuzione era
tale che ogni maglia della catena passava sempre sugli
stessi denti... un errore ingegneristico veramente marchiano, che
causo' usura irregolare e rotture frequenti, e di cui l'unico
"workaround" possibile fu adottare una doppia catena.
bye G.L.