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Titolo: Debimetro "guasto" e problemi al motore...

L'altro giorno ho portato la macchina per far dare una controllata alla
mappatura (:DDD) il meccanico dopo innumerevoli misurazioni su strada con
portatile attaccato alla OBD e manometro a ventosa sul parabrezza, ha dato
il responso... debimetro con un piede nella fossa. Mi ha consigliato di
cambiarlo subito perche' con il debimetro che da misurazioni errate c'e'
rischio di rompere il motore.... testuali parole "la centralina smagrisce
sempre di piu', finche'....ecc. ecc.". Vabe', rimango a bocca aperta e gli
parlo dei miei dubbi..... mi sembra strano che la centralina non si renda
conto che il debimetro sta partendo e non mi avverta in alcun modo (e a sua
volta non adotti una sorta di mappa di emergenza), in parole povere mi pare
strano di poter fare un danno considerevole perche' il debimetro salta.
Vabe', chiamo col cellulare l'officina dove mi servo e chiedo il
prezzo....."proprio perche' sei te, quello di rotazione 80 euro...." e
quello nuovo, dico io? "300 euro"...... il problema non si pone: rotazione.
Anche perche', sebbene sia di rotazione, e' un ricambio ufficiale VW,
presente sull'ETKA e coperto dalla garanzia Audi.
Inoltre il meccanico Audi mi dice che non c'e' modo di spaccare il motore
per un debimetro guasto... quando la centralina legge un valore troppo fuori
norma, lo corregge con parametri di riferimento (come immaginavo io)
Parlo con il meccanico che aveva provato la vettura e mi dice che lui e'
contrario ai debimetri di rotaizone, che non vanno bene come quelli
originali, che posson dare misurazioni falsate ecc....
Insomma, a chi devo dar retta? :)
Ciao!
-- 
Twilight
Audi A3 1.8T quattro
Honda Transalp (29, 150@waiting, 50, MK)
LandRover Discovery & Defender Td5 (138, 122)
http://www.twilightonline.it

 L'altro giorno ho portato la macchina per far dare una controllata alla
...prendi quello di rotazione...tanto č cmq in garanzia...

Il debimetro di rotazione ha la garanzia. Una volta installato potrai fare
misurare i parametri che emette, controllando la sua efficienza.
Vai tranquillo!
Cmq sti debimetri, per quanto mi riguarda se li dovrebbero mettere nel
culo. Se ne poteva fare a meno.
:)
Ciao.
Paolo M.
http://paolov5.altervista.org
-- 
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ab...@newsland.it

 ...prendi quello di rotazione...tanto è cmq in garanzia...
Concordo.
--
Stefano (25,163,TO)
Mini Cooper Supercharged

 culo. Se ne poteva fare a meno.
concordo. tantopiu' che ci sono sistemi piu' affidabili per misurare la
portata d'aria, a quanto so....
ciao!


> Insomma, a chi devo dar retta? :)
Voglio raccontarti una cosa... quest'estate avevo il minimo che tendeva a
traballare e non stabilizzarsi. Ho fatto ripulire il corpo farfallato da
peppino o' meccanico evoluto (altrimenti non gli darei in cura la Golf) ed
abbiamo scoperto che il motorino che regola l'inclinazione era praticamente
kaputt. Peppino da bravo meccanico qual'è pur di non farmi spendere oltre
230 Euro di ricambio (da me verificato) ha ripristinato il pezzo originale.
Dunque è quasi come se fosse di rotazione. Ho speso pochissimo... però
adesso singhiozza leggerissimamente quando premo il gas che non basta per
portare la coppia alle ruote né per mantenere la velocità, ma solo per
"alleviare" l'inerzia. Altro esempio, in coda quando vai pianissimo con la
prima inserita è lui che comanda le farfalle per far si che il rilascio del
gas sia dolce e non si avverta nemmeno... se hai un pezzo "rigenerato" in
alcuni casi lo senti.
Dipende come la prendi, se dici "va beh tanto una volta premevi la frizione
e staccavi il gas" allora vai per il rotazione, altrimenti se anche la
minima vibrazione ti manda in bestia... beh, prova a scendere dall'auto,
poni la mano a palmo aperto sulla calotta in plastica del motore, magari al
minimo qualche colpo ogni tanto lo può perdere... concediamoglielo, con
l'altra mano manda ad orecchio il propulsore sui 2000-2500 giri e tienilo li
per almeno 10 secondi. Se in quest'arco di tempo non senti neanche uno
scuotimento anomalo hai un motore in condizioni esemplari! Altrimenti ti ho
messo una nuova grana per la testa :P
Ciao,
JS
Golf IV 1.6 Highline

 messo una nuova grana per la testa :P
non posso fare la prova perche' ho il drive by wire :)
sulla vecchia Golf, cmq, il corpo farfallato lo pulivo in casa.. per quanto
riguarda i motorino passo-passo.. non i risulta che si possano riparare
sulle golf con la farfalla semi motorizzata.... cosa ha fatto il tuo
meccanico??
ciao!


 meccanico??
Non è un motorino "passo passo", me ne guardo anche solo dal pensare una
cosa del genere... quando lo dissi al ricambista mi guardò come se gli
avessi parlato in arabo. Poi con la bibbia a monitor (Etka) mi comunico lo
stratosferico prezzo. Per la precisione dopoche io gli feci notare che lui
mi aveva comunicato quella della versione per veicoli con regolatore di
velocità (credo il cruise control).
Riguardo all'operato di Peppino so che aveva fatto un'esperimento di
ripristino con un pezzo simile al mio, però falli... in quanto sulla mia non
andava. Allora ha sistemato il mio... però non chiedermi cos'abbia fatto una
volta aperto perché non lo so.


 volta aperto perché non lo so.
sicuramente ha pulito i pattini del potenziometro con un
disossidante/lubrificante (come il kontakt OL di wurth) e poi ha richiuso il
tutto..... ma una pista interrotta, interrotta rimane....
Ciao! :)


 Insomma, a chi devo dar retta? :)
Io istintivamente non ho fiducia nei vari "peppino o'taroccatore", ma in 
questo caso....
-- 
8tto (33,75,MI,-6) Professorino/Buffone/Meccanicotto di provincia
Le religioni sono come le lucciole,
per splendere hanno bisogno delle tenebre - A. Schopenauer
Nessun pensiero, nessuna preoccupazione...
in fondo è il bello del Select... - CF

 portata d'aria, a quanto so....
Sensore di pressione assoluta + sesore di temperatura.
Il sistema della Magneti Marelli, insomma.


 ciao!
Ciao


 questo caso....
io per adesso faccio con quello da 80 euro..... poi vorrei sapere come
vedere se e' ok tramite vagcom....
ciao!!


 ha
scritto:
il debimetro rovinato ti fa andare di meno l' auto, ma il motore non si
rompe, almeno cosi' dice il mio elettrauto di fiducia (il mi babbo ^_^)
il costo di un debimetro nuovo e' di 150euro se lo comprio da un ricambista
onesto e te lo monti da solo (tempo 5 minuti scarsi). (naturalmente si parla
di ricambio marcato bosch come l' originale).
i debimetri di rotazione sono collaudati, cmq per 60 euro me lo compro
nuovo, almeno so quel che compro!
ciao
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 vedere se e' ok tramite vagcom....
Non ne ho idea. In base a cosa il tuo uomo ha deciso che era guasto?


presente sull'ETKA e coperto dalla garanzia Audi.
Io andrei tranquillo cono il ricambio di rotazione, tanto piu' che ha
comunque 24 mesi di garanzia come il nuovo...
Saluti,
        Ernesto Rossi
-- 
Biodiesel McDriver - Tesoriere di idaswiss - gps munito
Per rispondere in email reds (at) 
redsbrothers.org
http://www.redsbrothers.org

 comunque 24 mesi di garanzia come il nuovo...
Già, e di solito durano meno :-P



leggendo cio' che ha scritto 8tto....
il mio esempio e' riportato per il tdi 110cv, per i benza devo chiedere...
^_^
cmq 300 euro per il debimetro mi sembra troppo comunque...!


Insomma, a chi devo dar retta? :)
non so risponderti, anche se personalmente la roba ricondizionata non
la metterei... non perché non è garantita, ma perché non mi garantisce
prestazioni al 100%. Detto questo, c'è chi ha sostituito, su macchine
VAG, il debimetro con quello utilizzato sulle Mercedes (che mi dicono
costare addirittura meno)... con molta soddisfazione e incrementi di
prestazioni. Ma di più nin zo.
-- 
Tommaso
(27,101++,FI,911 lover)
Difensore della Certezza Prematurata
"Nel mondo c'è troppo dolore e i dottori non sanno che fare"

 culo. Se ne poteva fare a meno.
Un po' difficile fare a meno del misuratore massa-aria e temperatura
aria. Diciamo che forse alla Bosch potevano far a meno di insistere
con quelli a film caldo, che notoriamente, presto o tardi danno
problemi.


 originali, che posson dare misurazioni falsate ecc....
Cambia meccanico.


 (io che sono grezzo: diluente nitro).
isopropanolo..... ma e' caro assatanato :(


 cmq 300 euro per il debimetro mi sembra troppo comunque...!
e' il prezzo VAG...... e sarei anche stato trattato bene, a regola verrebbe
350 euro

sulla vecchia Golf, cmq, il corpo farfallato lo pulivo in casa.. 
Con il drive by wire basta passare l'antivirus......
8-P
-- 
Stefano D.
PD - 330cd, 204 - 41
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
"Mi piace questo papa perche' non si e' mai immischiato nella politica" (Renato Zero)

 8-P
c'ho la porta LAN che fa le bizze :PP


LADRI! :D
mai comprare da vag! :)


 mai comprare da vag! :)
non so quale sia il prezzo degli altri, ma mi sembra che gia' il fatto che
lo vendano a 80 euro rigenerato non sia male.....


pagato 150 euro originale bosch dal ricambista vicino casa (nuovo).
^_^


 ^_^
ho capito, ma io sto parlando di ricambi ufficiali. vorrei sapere quanto
costa un debimetro alla Peugeot o BMW, per esempio....


 mai comprare da vag! :)
Secondo me i ricambi VAG sono quasi i più economici...

 wrote:
<snip>
Hai fatto un affarone con quest'AUDI... mi sembra te ne stiano capitando di
ogni genere!
Condoglianze
Albe

 Secondo me i ricambi VAG sono quasi i più economici...
Sui debimetri può darsi, economia di scala, ne vendono tanti :-PPPPPP
-- 
Zotto Sonica V6 MY2002 driver
http://www.g2kweb.it/?85

 8-P
Splendida, Stefano!!


 ogni genere!
cazzo, e' vero, me ne stanno capitando di tutti i tipi, sono disperato, non
so come fare, non ci dormo la notte..... aiutooooooooooo!!!


hmmm i fiat sono piu' economici... :P
cmq sia che siano economici o che non lo siano, la rete uffciale fa pagare
un debimetro della bosch 300 euro, quando lo stesso debimetro (stesso numero
di modello) costa la meta'.... almeno per la mia auto (tdi110cv), ora... se
il ricambista ci guadagna (altrimenti chiuderebbe) facendolo pagare 150
euro, il concessionario ci straguadagna su quel pezzo.


 euro, il concessionario ci straguadagna su quel pezzo.
il concessionario non paga il debimetro quanto lo paga il ricambista.... e
il concessionario non puo' prendere ricambi della marca per la quale e'
concessionario dal ricambista :)


stessa cosa sulla punto jtd 2°serie di mio fratello...debimetro fuori uso
macchina impolmonita..la fiat gli chiese 290euro per la sostituzione con uno
originale buono...noi tramite autoricambi abbiamo comprato il  debimetro
bosch a 149euro, e ce lo siamo montati.
risultato?
una bomba!!
quanto ho risparmiato?

E' un furto...