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Titolo: Idatest Golf VI 1.6

Allora amiji... Ho dovuto guidare una Golf nuova, per 24 ore (racconter� in 
un altro post), ed approfitto per fare un testino, visto che l'auto � appena 
uscita.
Motore:
Non conosco altri 1.6 aspirati (la mia CooperS � volumetrica e pompata ==> 
va come un 3.0), ma.. Devo dire che a giri mediobassi qualcosa c'� e poi 
verso i 3-4 mila inizia ad andare un po' di pi�.
Fino a 6k rpm poi arriva discretamente. E' molto silenzioso, quindi penso 
che mappa, scarico e kat farebbero miracoli.
Cosa dire di pi�... Sicuramente consuma POCO: ci ho fatto 200-250 km con 1/3 
di serbatoio (di cui non conosco la capacit�, so solo che c'era poca benzina 
ed ho messo 60 euro tondi e poi era quasi pieno), di cui solo 50km di 
autostrada; il resto tutti a tavoletta, visto che non andava un tubo.
Marce: medio-lunghe, seconda da 90 kmh e prima da 50. Peccato non ci fosse 
la sesta (vedi sotto)
Peso: Non so cosa pesi, ma non mi � sembrata pesante: non 1000 Kg, ma 
nemmeno 1500. Cosa saranno, 1200?
Leggera cmq, si guida bene.
Confort: silenziosissima!! Gli unici rumori arrivavano in autostrada e solo 
dal motore, dove anche a velocit� ridicole (120?) i giri erano altini in 
quinta (3500) - la sesta non c'era: non l'avran messa perch� il motore non 
ce l'avrebbe fatta, per� peccato!
Assetto: sulle curve da mal di mare. L� ci vorrebbe un bell'assettino. Mi 
veniva quasi da vomitare, a me che guidavo!
Freni: ottimi. Non so col fading come si sarebbero comportati (ma poi cosa 
vuoi fadare con un 1.6..), ma l'attacco era prontissimo, pinzava bene. Non 
li ho neanche guardati i freni, ma frenava bene. E qui BMW avrebbe da 
imparare, considerata la merda che ha messo sulle mie macchine e che mette 
sulle altre (anche i freni dell'M5 fanno un po' pena, diciamocelo).
Sterzo: turistico, normale, niente da dire.
Interni... Mah, non c'era il volante multifunzionale, non c'era nulla, era 
una demo di un conce VW, presa a prestito.
I CD non si sentivano malissimo, ma non mi tornava il suono da dietro. Forse 
si poteva aggiustare il bilanciamento tra ant e post, non lo so.
Il sedile andava benino, MA la pedaliera era troppo a destra! Specialmente 
la frizione, scomoda.
Alla fine ho ripreso la mia serie5 con assetto, 19" eccetera... E mi sono 
reso conto, da una parte, che "non sono tutte uguali" (quasi cit.), 
dall'altra per� che... Le mie macchine sono impostate per i gran premi di 
formula1, non si guida mai rilassati. Dure, senti tutto, lo sterzo � preciso 
eccetera... ma su 'sta Golf guidavo come il buon padre di famiglia, 
rilassato, tutto molle, chissenefrega anche se non si era s'un'auto cattiva 
ecc.
Sulla mia sento la strada, maledizione, e devo capire se dipende dalla 
pressione un po' alta o dal fatto che le Michelin Pilot Sport2 fanno sentire 
la strada, perch� anche a 90 kmh, provando a mettere in folle, fa lo stesso 
rumore che in marcia. Solo sull'asfalto drenante viaggio bene, mentre sulle 
statali fa casino, sia in marcia che provando a metterla per un attimo in N.
Mi ero gi� abituato alla Golf, che non appena ripresa la mia ed imboccata 
una statale veloce di montagna, anche a 140-150 sentivo che stavo andando 
fortissimo!
Mi � quasi spiaciuto lasciarla gi�: agosto ce l'avrei potuto fare, per fare 
casa-mare.
La cosa che mi ha fatto sorridere e che non avendo il navi (in realt� ho il 
GPS sul cell, ma un paio di volte non l'ho usato), due volte ho chiesto in 
giro informazioni e tutti mi dicevano "Beh, con quella macchina... le 
conviene l'autostrada" oppure "no, l� la strada � brutta, questa macchina la 
rovinate"
lol :)
Non so cosa costi e quanti cv abbia (me lo dite?), comunque 1.8/2.0 invece 
di 1.6, un assetto e 100 kg in meno sarebbe quasi una macchina veloce! 

 ha scritto nel messaggio news:h51ep9$e14$1...@aioe.org...
La cosa mi ha fatto riflettere cmq:
macchina onestissima (va benone, a parte i grandi sorpassi che cominci a 70 
e da cui esci a 150, come sono abituato a fare con la mia bmw), va bene per 
tutto; ma quando ho ripreso la mia avevo il piede abituato al 1.6 e facevo 
delle partenze e delle accelerate assurde (del genere che ti trovi a 180 in 
statale in pochi attimi, in sesta).
Ha senso tutto ci�? Come fanno a convivere nello stesso ambiente macchine 
con le quali su certe strade proprio non riesci ad andare a meno di 140-150 
con altre che fanno fatica a fare un sorpasso in leggera salita (spegnevo 
l'aria condizionata, prima dei sorpassi)?
(ah, dimenticavo il bagagliaio: davvero ampio, secondo me) 

 Non conosco altri 1.6 aspirati 
dovrebbe essere il 1.6 102cv, io ce l'ho sulla Golf5 e per ora va 
benissimo, e consuma anche abbastanza poco se non lo tiri
il mio ï¿œ euro4, non so il nuovo, cmq ï¿œ un motore abbastanza classico ed 
ï¿œ x questo che l'ho preso
mi sembra che il vw 1.6 102cv consumi meno della GP 1.4 77cv di mia 
moglie, ne sono convintissimo

 moglie, ne sono convintissimo
Peso e capacit� serbatoio?
Perch� mi � parsa leggera e... di  benzina 70 euro ci vanno tutti.
Non sapevo come si usasse il CdB, senn� avrei azzerato e guardato il 
consumo.
A te cosa consuma? A 130 fissi, ad esempio. 12, 13kml? 

 A te cosa consuma? A 130 fissi, ad esempio. 12, 13kml?
dovrebbe pesare poco meno di 1200, ilserbatoio è 55 litri riserva
compresa.
Ne ho una in casa e sono reduce da un viaggio di 4100 km in olanda. a
velocità autostradale (130) si sta sui 14 km/L. In statale mediamente
16. in Germania con cruise a 170 si intorno i 10km/L.

 16. in Germania con cruise a 170 si intorno i 10km/L.
si +o-
mi sembrano ottimi per un 1.6...
ma riusciro' a fare i 250.000km con sto 1.6VW

16. in Germania con cruise a 170 si intorno i 10km/L.
Sul peso ci avevo preso!
Ottimi consumi! 

 Alla fine ho ripreso la mia serie5 con assetto, 19" eccetera...
mi sono perso qualcosa? non era di tuo padre la serie 5? 

 di 1.6, un assetto e 100 kg in meno sarebbe quasi una macchina veloce!
102
Non c'� n� 1.8 n� 2.0.
La 1.6 � un chiodo moltissimo meglio la 1.4 TSI da 122cv che con 1000 euro 
in pi� ti da un motore reattivo con una bella coppia e il cambio a 6 marce.
Volendo qualcosa di ancora meglio la 1.4 TSI 160cv Twinchargerd (Engine of 
the year) � davvero ottima magari accoppiata con il DSG-7.
Volendo eccedere la GTI 2.0 TSI 210cv DSG-6 238Km/h 0-100 in 6"9.
Peccato per la linea. -_-
-- 
Saluti
Alec (31,72+,CT)
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 mi sono perso qualcosa? non era di tuo padre la serie 5?
Spero che dopo la tuningata, abbia comprato qualcos'altro, perch� non ce lo 
vedo ad andare in giro con "quella" 5er. :-P


 lo vedo ad andare in giro con "quella" 5er. :-P
Naaa, esteticamente sono tutti pezzi BMW. S�, certo, � un po' aggressiva ed 
arrogante, ma pazienza.
Cmq basta soldi a quei signori, altro che comprare altro (pi� avanti 
racconter�, ma mi sono comportati non bene):  per come la uso (99% 
autostrada col cruise), questo motore va avanti 1 mln di km solo cambiando 
l'olio. 

 
a bello il tsi, o lo tieni com'� altrimenti a metano gpl non va
il chiodo che dici mi fa 350km con 13euro di metano, se me ne trovi un 
altro lo prendo subito!

 compresa.
1250 in ordine di marcia, col pieno (curb weight)

 altro lo prendo subito!
Non � che siamo tutti barboni come te! :-P
