Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: [Ida Info]: L'iDrive non è un'idea BMW.

Leggo su quattroruote di Maggio che il noto iDrive non è un'idea nata 
dai cervelli BMW.
Infatti una manopola molto simile che comanda tutte le principali 
funzioni, con appena dietro 3 tasti apparve nel 1992(!) sulla concept 
ECC della VOLVO. (ideata dal designer Dought Fraser).
La Volvo la ritenne troppo avanzata e quindi (per paura del rifiuto dei 
clienti) non la montò sulle sue vetture di serie.
Il designer Fraser andò poi a lavorare per uno studio californiano, 
Designwork...che stranamente un anno dopo venne acquistato dalla BMW :)
Non l'avrei mai detto... :)
-- 
Designed by Apple in California
147 Cup Sport
320d Tourin M Pack
Audi RS4 Avant Lover

 ECC della VOLVO. (ideata dal designer Dought Fraser).
coglioni a non adottare tale sistema
onore al merito per BMW che ha avuto il coraggio di farlo
ci frega un cazzo chi l'ha inventata... non che ci volesse un nobel per 
farlo 

 
Finezza, eh.
Ci vuole un nobel per leggere il manuale e imparare a usarlo, più che altro.
saluti
-- 
..::DavidEvans::..
Chuck Norris riesce a far stare il contenuto di un DVD in un floppy disk.

 altro.
e allora devi essere proprio uno stolto patentato
io ho impiegato mezza giornata per capirlo senza neanche leggere l'user 
manual 

 l'user manual
Infatti ...
-- 
Spinazzola, qui c'è la dimostrazione di quanto sei ridicolo :
http://www.spelloinrete.com/ida/tg.avi
"I for one have driven both the 535d and 545i and i KNOW what you mean
much better than people that are pulling statements out of their @sses
.. 545i vs 535d stock there is no comparison"
http://forums.e60.net/index.php?showtopic=23911&st=165
 Reply 172
Vi aspettiamo nella nuova chat di IDA : server Azzurra, canale :
#ida-irc , accessibile da 
http://webchat.azzurra.org
 o mIRC 

 saluti
-- 
Davide [20,192+,SA]
Opel Astra GTC 1.9CDTI
www.astrahclub.it
 

 saluti
-- 
Ciao mine
http://metropolis.blogs.com/
BMW 120d Attiva driver 

 l'Antica Rosiconeria del Corso
LOL! 

 altro.
Da quello che ho visto ha solo un grande limite, tipico di tutti questi 
sistemi, a mio avviso, e cioè di avere una interfaccia grafica che, date 
le dimensioni dello schermo, è molto suddivisa in menu e sottomenu. 
Quindi devi per forza di cose "navigare", le prime volte, alla ricerca 
delle funzioni (numerosissime) visualizzabili e comandabili. POi ci 
prendi la mano e vai. Ma il punto è che cmq se vuoi entrare nalla 
funzione che sta nel menu xxx come sottovoce della voce yyy devi cmq 
smanettare un po' (IMHO troppo).
Per oggi forse questo è il massimo di quello che si può fare o che hanno 
fatto, però si può fare di meglio.
Immaginate come schermo iniziale un logo o altro e in basso una barra 
stile Apple. Ovvero che si visualizza ingrandendo la voce in primo piano 
e consentendo la rotazione continua delle voci.
Immaginate poi una tridimensionalità del menu (la voce attiva da origine 
alla comparsa sul monitor delle voci secondarie sotto forma di pulsanti 
o cartelle semitrasparenti. Al rollover il livello di trasparenza si 
attenua e compaiono le sottovoci.
Insomma graficamente e funzionalmente si migliorerà tantissimo negli 
anni a venire (per ora è tutto molto rozzo come grafica), ma l'idea è 
quella giusta. Che poi ci sia una rotellona, un joystick, un touchpad, 
un dispositivo sul volante e una schermo touchscreen non so, ma che si 
evolverà sfruttando questa idea è certo.
Quanto a Volvo, in realtà non aveva una cosa sofisticata come quella di 
BMW, bensì una rotella con alcune selezioni di comandi a cui facevano 
riferimento altri comandi semplici.
Nulla a che vedere con sistemi di gestione complessi e completi come 
l'iDrive BMW.
-- 
Caedar (35, 82, SO, 22 pt) - 
www.caedar.it
Opel Astra 2.0 16v DI CDX SW (82 cv - 1999)
Toyota Yaris 1.0 16v Sol (68 cv - 2001)
Same Ranger 45 1.3 8v

 
No, non ne ho bisogno, la mia famiglia ha due bmw in casa, ma sono 
pre-bangle,
quelle vere, insomma :-))


 
Ecco, questo intendevo. Mentre guidi non è il massimo.
Ma qui sono un po' troppo suscettibili. :-)


 Mentre guidi non č il massimo.
Imho il miglior (e anche il piů comodo da usare mentre si guida) 
sistema č il touchscreen Lexus/Toyota.
Veramente spettacolare. :)


 Veramente spettacolare. :)
Mi piacerebbe vederlo, anche per valutare graficamente cosa hanno fatto.
Il problema per ora è di avere una tecnica di puntamento valida e poco 
invasiva per la guida.
Scartati i sistemi di rilevazione vocale (hanno tempi di apprendimento 
cmq inaccettabili su un auto), restano sistemi touchscreen e manopole.
IMHO ci vorrebbe una sorta di ologramma retroproiettato su un una 
pellicola touchscreen. Roba da nanotecnologie. Un film di semiconduttore 
in grado di impartire comandi visualizzati mediante un poiettrore 
ologrammatico 3D.
Insomma una figata.


 coglioni a non adottare tale sistema
o magari hanno pensato fosse troppo macchinoso da imparare o distraente alla
guida. Non dimetichiamo che Volvo ha sempre pensato alla sicurezza (assieme
a Saab) in tempi non sospetti.
-- 
Non sono scaramantico, ma darmi una toccatina non mi  costa nulla...
...tra l'altro mi sto accorgendo che mi piace...
(acme, capo d'anno 2003)

 manual 
ammazza ti pare poco? 
