Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Consigli per gli acquisti

Buongiorno,
vi scrivo per un consiglio spassionato. Sono gradite esperienze
personali, costi di assicurazione/manutenzione, ecc, ecc.
Sono un quasi felice possessore di una Renault Clio II 1.9 dti rxe con
quasi 200000km. Purtroppo la sfilza di problemi che mi sta dando mi
portano a cambiarla prima del previsto (250000km).
Faccio 30-40000km all'anno e visti i costi esorbitanti per la
manutenzione del 1.9 diesel avevo pensato di passare ad un benzina
(1.2-1.4) e metterci un impianto GPL.
Come ordine di grandezza dell'auto (anche di prezzo) ero orientato ad
una mazda2, solo che se trovassi una BiFuel già venduta come tale lo
preferirei.
Avete consigli riguardo a modelli, marche e simili?
Ciao e grazie
Davide

(1.2-1.4) e metterci un impianto GPL.
Facendo cosi' tanti km all'anno il gpl e' un po' seccante in quanto
costringe a frequenti rifornimenti (con l'aggravante che se l'auto e'
piccola la bombola non sara' certo molto capiente). Inoltre scendendo da un
1.9 turbodiesel e salendo su un 1.2 a gpl potresti trovarti deluso. Se il
problema e' solo quello dell'affidabilita' fai la tua scelta in funzione di
essa, non so se mi sono spiegato ;-) (leggi: auris)
-- 
     A.''같

 (1.2-1.4) e metterci un impianto GPL.
Non è che con il gpl i costi di manutenzione siano tanto meno esosi,
se non altro per il controllo ed eventuale registrazione delle valvole
che deve avvenire più frequentemente.
Casomai il vero risparmio passando da un 1.9 ad un 1.2 è a livello di
assicurazione.

 assicurazione.
Non sarebbe poco comunque. Ho fatto un conto di massima con directline
confrontando due allestimenti di Auris a parità di tutti gli altri
dati (costo annuo):
   1.4 5p Sol     : euro 543.47
   2.0 D-4D 5p Sol: euro 837.58
Abbiamo quasi 300 euro di risparmio all'anno...
Ciao e grazie
Davide
PS: non so che allestimenti siano, ho cercato di scegliere lo stesso
modello senza optional.

   2.0 D-4D 5p Sol: euro 837.58
Considera che Auris monta anche il 1.4 D4-D 90cv che dovrebbe fare al caso
tuo.
-- 
     A.''같

Avete consigli riguardo a modelli, marche e simili?
Si, ma non è il caso di ripetermi.
Piuttosto, considera che coi tuoi Km. ti troveresti a fare GPL ogni 3-4 
giorni... forse può aver senso pensare al diesel.
-- 
Zotto  Sonicabarbonica
http://www.flickr.com/photos/zottoida/
 


No, leggi i30  :-p


 
a metano risparmieresti un sacco
30.000km sono meno di 100pieni, quindi 1200euro
30.000km a gasolio sono 1800litri      2160euro
mettiamo che la diff sia meno, diciamo 800 euro ogni 30.000
300.000 vita auto sono 8000euro risparmiati

 300.000 vita auto sono 8000euro risparmiati
Ho visto che il metano è più economico. Solo che mentre dove faccio
rifornimento di solito ci sono almeno 5 gpl, non c'è neanche un metano
lungo la strada.
Come mai dite che con il GPL mi ritroverei a fare rifornimento ogni
3-4 giorni? Mio padre ebbe il gpl su di una Renault 21 (bombolone) e
poi sulla Renault 21 SW (credo). In quest'ultima aveva usato il vano
ruota di scorta e mi ricordo che faceva non pochi km.
Ciao e grazie
Davide

 modello senza optional.
Si, ma metti un 1.4 a gpl vicino a un 2.0 td..

 Si, ma metti un 1.4 a gpl vicino a un 2.0 td..
vero ma se è per un discorso di prestazioni, non mi importa. Quello
che mi serve è un mezzo abbastanza confortevole, che costi poco
(acquisto/manutenzione) e che porti in giro senza troppe beghe.
Ciao
Davide

3-4 giorni?
A meno di non mettere una bombola che ti porta via mezzo bagagliaio, se vai 
di ciambella oltre i 400 Km. di autonomia non vai.



E allora il confronto lo devi fare con il 1.4D4D e non col 2.0D4D :)

che deve avvenire più frequentemente.
Domanda: visto che il gpl va tanto di moda ultimamente, non è che aumenterà 
anche quello???

 anche quello???
Sicuramente. Secondo me tra un 5 anni i costi del GPL saranno quasi
pari a quelli del gasolio di allora.
Ciao
Davide

 pari a quelli del gasolio di allora.
Il GPL è materiale di scarto dalla depurazione del metano e dalla 
raffinazione del greggio.
Con l'entrata in funzione dei rigassificatori l'offerta aumenterà e fino a 
che l'offerta risulterà maggiore della richiesta il prezzo rimarrà basso, 
sempre che lo stato contravvenendo alle direttive europee non aumenti le accise
-- 
"Nothing is like cubic inches"
"Steu" (46-9.9Kg/CV-MB) Subaru Legacy GX 2500 bifuel BRC
Per rispondermi in privato sostituire inwind con yahoo
Iscriviti alla mailing list Subaru Legacy
per iscriversi basta mandare una mail a: 
Subaru_lega...@yahoogroups.com