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Titolo: Rapporto peso potenza.

Supponendo che il rapporto peso potenza tra due macchine sia
uguale e cioe':Kg per Hp.Scegliereste la macchina che pesa
di piu' con piu' cavalli, o quella piu' leggera con meno
cavalli?Le prestazioni poi,sarebbero  uguali?
Non penso e voi??
Non consideriamo ovviamente il prezzo.
La questione riguarda solo il peso
e la potenza.
Salutoni
Gianluca.

Le prestazioni poi,sarebbero  uguali?
Non velocisticamente, ma in accelerazione piu' o meno si'... ed in
frenata le leggere sono avvantaggiate... per non parlare poi
dell'agilita'...
A mio avviso non servono per tutti i giorni, e per strade "belle"
macchine da 250kmh con 400cv e 18 quintali da portare a spasso...
Molto meglio una Elise con 140 cv e 700 chili ;)
Ciaooo!!!
      ->UoScAr<-
->CoRsA 1.5TD DrIvEr<-
   ->ICQ  4218189<-

Una macchina come la seconda che hai detto è più piacevole da usare per


Le prestazioni poi,sarebbero  uguali?
Identiche è praticamente impossibili. Le prestazioni (accelerazione,
ripresa, velocità, frenata, ecc.) dipendono da molti fattori tra i quali
aerodinamica, peso, potenza, rapporti al cambio, telaio, sospensioni, freni.
Giusto per ricordarti una cosa che invece molti dimenticano: ogni modello di
vettura ha un suo rendimento, per cui anche se ci fosse montato lo stesso
identico modello di motore di certo la potenza effettiva che giunge alle
ruote è differente e se conti che varia tranquillamente di un 10-12% hai già
introdotto una bella variabile.
D'istinto sceglierei il mezzo più leggero perchè ha molti vantaggi teorici
che possono interessare a me (minori consumi, maggiore maneggevolezza,
probabile minor ingombro e quindi facilità nell'uso in città, ecc.), ma
evidentemente possono essere solo vantaggi teorici, perchè se poi mi trovo
in mano un mezzo dal buon motore ma scarso di telaio e sospensioni ecco
fatta la frittata (in tutti i sensi).
Saluti
Fabio

 cavalli?
La butto lě..quella con piů cavalli.
Almeno sul dritto avrei piů potenza!! ;-)

Non penso e voi??
Alla fine, l'auto più pesante ma con più potenza avrebbe più velocità
massima, perché in velocità (in pianura) più che il peso (che
costituisce un attrito meccanico, che cresce linearmente con la
velocità) diventa prendominante l'attrito aerodinamico, che cresce col
*quadrato* della velocità. E per vincerlo ci vuole potenza.
Alleggerire l'auto non ti diminuisce l'attrito aerodinamico!
Tuttavia quella più leggera sarebbe comunque più agile e con un
assetto favorevole... più adatta a chi vuole "guidare" insomma!
Prenderesti la Mercedes 600 Sec oppure una Elise???
Io non avrei dubbi! L'Elise le buscherà alla grande in velocità pura,
ma se andiamo un po' sul misto non c'è gara, l'Elise vince di sicuro!
Inoltre l'auto più leggera consumerà comunque meno, a parità di
prestazioni!
Come al solito, alla fine dipende da cosa ci devi fare con l'auto.
--
Crononauta
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Scala marcia, e tutti i motori sono elastici.
(Crononauta)
...ma hai mai provato con una R4??
(Obiezione di Pampo)
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IDA Home Page: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm

cavalli?Le prestazioni poi,sarebbero  uguali?
Io sceglierei quella più leggera, ma dovrei essere molto sicuro,
infatti una macchina leggera con un motore anche non potentissimo può
rivelarsi un disastro se non ha un assetto fatto bene. Una macchina
pesante, anche se potente, avrà inerzia e poche velleità rispetto alla
"Elise" della situazione, ma magari ingoierà meglio errori o sviste
alla guida...
Lorenzo Corsani 
Clio16V Driver
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Ge...@iol.it
!!!!!Togli HUHI per rispondermi !!!!
it.discussioni.auto su Internet !!!
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Grazie al Ranger e a CAV......:-))
Buona Musica? Ecco i MORPHOSYS !!!!
http://come.to/entsorock
 e cerca i Morphosys.
Ultimo aggiornamento 8/11

Clio16V Driver
Anch'io sceglierei la piu' leggere,se decidessi di utilizzarla sopratutto
per le prestazioni,ma penso che per la vita di tutti i giorni
quella piu' pesante sia piu' comoda solida meglio rifinita
ecc.
Luca.

 wrote:
¦ Supponendo che il rapporto peso potenza tra due macchine sia
¦ uguale e cioe':Kg per Hp.Scegliereste la macchina che pesa
¦ di piu' con piu' cavalli, o quella piu' leggera con meno
¦ cavalli?Le prestazioni poi,sarebbero  uguali?
¦ Non penso e voi??
¦ Non consideriamo ovviamente il prezzo.
¦ La questione riguarda solo il peso
¦ e la potenza.
Preferisco sicuramente la piu' leggera.
Frena meglio ed e' piu' agile. Tra l'altro io amo molto le auto
compatte, e solitamente il peso inferiore significa anche dimensioni
minori. Inoltre una macchina leggera, quando si oltrepassa il limite
di tenuta, dovrebbe avere un'inerzia minore e quindi sarebbe piu'
facile da "recuperare".
Credo che alla fine le prestazioni migliori le abbia il modello
leggero.
See you,
                 Silver Drake
                 (Radio Hell)
http://www.geocities.com/SoHo/3667/index.html
 (personal)
http://members.xoom.com/radiohell/index.html
  (band)

alla guida...
Oddio... se arrivo lungo in una curva preferisco poter controllare la
macchina, e con 2 tonnellate sotto forse ha meno probabilita' di
riuscita... =:|


 Clio16V Driver
--
Ciao.......
Jigen
Golf III 1.6 75cv GL Europe (la Belva) Driver
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Lo sente nel sangue :))
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http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
.

reazioni più facili.
Anch'io prenderei la più leggera, però se penso ad una sbandata con
una Elise e una con una BMW serie 7 penso che la Lotus sia rapida e
piatta (quindi veloce ma non facile da riprendere) mentre la BMW
tenderà a avere molta inerzia, sbandare lentamente e avvertendo il
guidatore. Solo che se non la riprendi sono 2000 kg che non si fermano
mai :-((((


di piu' con piu' cavalli, o quella piu' leggera con meno
Io preferisco il veicolo pesante e se non posso permettermelo con
tanti cavalli lo prendo con pochi. Ho avuto 2 incidenti in tutto
--credo bastino, no? :]-- e se avevo mezzi piu' leggeri di quelli che
ho forse non ve li avrei raccontati. Sono piu' che disposto a
sacrificare le prestazioni per la sicurezza.
Ciriciao!
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Gianni "BugBarbeq" Rondinini
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 mai :-((((
Io credo che dipenda principalmente dalle sospensioni e dall'assetto.
Mi spiego meglio. Se prendi un serie 7 ci metti 4 ammortizzatori belli duri,
molle e quant'altro otterai lo stesso una macchina piuttosto piatta e con
reazioni più secche. Un conto però e riprendere 800 kg scarsi, un'altro i
2000 della Bmw. Su questo hai ragione.
Cmq credo che anche con reazioni più secche la macchina più leggera sia la
più facile da gestire in ogni condizione.




Non penso e voi??
L'accelerazione più o meno si, la velocità di punta sarà maggiore
quella dell'auto più potente.
Ciao
-=PASqua=-
Arna 1.3 Ti driver
(drive, before it's too late)
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