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Titolo: Bmw Z4

Ciao a tutti!
Come ho già scritto nel ng un paio di volte... vorrei prendere una Z4 2.5.
Com'è guidare una Z4?
Qualcuno di voi ce l'ha? 

 Qualcuno di voi ce l'ha?
No, per ora no . 

Qualcuno di voi ce l'ha? 
Eh magari... (che poi se dovessi avere tutte le auto che mi
piacciono...).
--
TheJack (34, 253, CH)
Nissan 200SX 1.8 Turbo
( 
http://www.canguroferoce.altervista.org/
 )
Hyundai Matrix 1.5 CRDi

 ha scritto nel messaggio 
news:45d8843c$0$17952$4faf...@reader1.news.tin.it...

Non ascoltare l'AR. Prenditi una Z4 CSL e dormirai notti (più che) 
tranquille ;-)
Poi mi chiami e ci facciamo un giro.... 

 Strano : sei seduto sulle ruote posteriori .
Eppure vorrei, anzi, dovrei provarla prima di prenderne una e fare un grosso 
passo come questo...
Sai, sono abituato ad una bellissima Bravo HGT (versione veramente sportiva, 
nel senso che ha i 17'', tutta nera, interni pelle, sedili riscaldati.. 
insomma, full optional), ed è completamente un'altra cosa (a parte la 
marca... sappiamo tutti che Fiat è un altro livello ;-)
Cmq tu l'hai guidata? Vale la pena?
 

 e devo dire che l'ho trovata veramente bellissima.
Che effetto fa?
Ciao!!!!
Andrea 

 Poi mi chiami e ci facciamo un giro....
Volentieri. Però guido io. :-)
Andrea 

 Prenditi una Z4 CSL
Sfortunatamente nn esiste . 
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it



 Vale la pena?
Ci sto pensando proprio in questo periodo ... Se vuoi fare il figo e guidare 
un'auto sportiva sě .
L'auto č valida, in sč .
Vai per il 3.0i se usata, 3.0si se nuova . 

 Vai per il 3.0i se usata, 3.0si se nuova .
Vediamo... la preferenza è per colore esterno, interni e cerchi. La 
motorizzazione viene di conseguenza. Sembrerà assurdo... però preferisco che 
siano come piacciono a me le prime 3 che il motore. Cmq 2.5 o 3.0.
C'è qualcos'altro che devo sapere? Richiami e difetti? Consigli su cosa 
controllare?
Grazie!
Andrea 

 Sfortunatamente nn esiste .
LOL 

 video su youtube in cui la manetta rimane in mano al pilota... :-)
Manuale. 

 controllare?
Qui nn saprei dirti, non avendola ... Però posso informarmi domani, già ke 
devo kiamare per cose mie .
Ma se la prendi SMG potrebbe mangiarti in fretta la frizione .
A proposito, il cambio ? Se la trovi vai pure di SMG, ke sarà più fragile 
del manuale ma ti diverti come un cane, sulla Z4 . 

 Ma il CSL è automatico?
"Il CSL" non esiste e mai esisterà, probabilmente . 

Che effetto fa?
La Z3 era divertente, potente e sicura almeno come sensazioni (l'ho
portata per un totale di un centinaio di km), la Z4 da passeggero e'
incredibilmente comoda per essere una sportiva, scattante (ovviamente)
e anche veloce, da la sensazione di stabilita' e ha una progressione
felina, i materiali sono di qualita' (ci mancherebbe pure) almeno
quelli dell'abitacolo, non sono riuscito a vedere il vano motore ma mi
hanno detto che e' stato migliorato rispetto alla Z3 (con tutto quello
che vorrebbe significare questa affermazione, quello l'ho visto e mi
pareva piuttosto ben fatto...).
Insomma ad un primo impatto l'auto mi e' piaciuta un sacco. Un solo
appunto pero', pur essendo di categorie diverse continuo a preferire
la Mazda MX-5, hai provato a darle un'occhiata? Mi sa che con quel
budget ce la comperi nuova... magari l'ultima versione con il tetto
rigido ed elettrico...


 ha scritto nel messaggio news:erakok$ekh$1...@aioe.org...

Prendi una M la ricarrozzi in carbonio e la alleggerisci di 200Kg
http://www.tcklineracing.com/roadster.htm
http://snipurl.com/1amsj
E ora mini uomo torna sulla tua mini auto ;-) 

 E ora mini uomo torna sulla tua mini auto ;-)
Avanti, dicci cosa fai e ti diremo cosa sei .
E già ke ci sei, dicci cosa guidi, così valuteremo se sarà il caso di 
scoppiare a ridere . 

 ha scritto nel messaggio news:eraokf$mue$1...@aioe.org...

Pensa a puntarti la sveglia che domani devi andare a scuola.
Del resto marchi già male. I confronti con te non li faccio nemmeno... 
partiresti già in deficit e non sarebbe corretto.
Ciaociao

 piacciono...).
Non c'entra una mazza col thread.. ma come va la 200ina?? :-)
Ciao!
-- 
Stefano R.© (36, 740++, 4,4~7,9 Kg/cv, BO)
NISSAN 300ZX Twin Turbo (
http://xoomer.virgilio.it/stfno/300ZX
)
& Jaguar X-Type 2.5 V6 Executive driver
TOYOTA CELICA TS qualche volta driver
VDS pilot - Licenza di volo n° 43814 

Non c'entra una mazza col thread.. ma come va la 200ina?? :-)
Fra un po' ci faccio un thread con impressioni complete. Per ora ti
posso dire che, nonostante sia un po' compromessa dagli ammortizzatori
da cambiare, va che e' uno spettacolo. Borbotta un po' al minimo (da
vedere perche') ma e' prontissima e sinceramente non dimostra affatto
l'eta' che ha. Ho messo in preventivo cambio gomme e ammortizzatori,
ho fatto controllare i freni e sono ancora buoni (li cambiero' penso a
fine anno) in effetti frena (la mia sensazione di mancanza di potenza
frenante era generata dagli ammortizzatori scarichi). Lo scatto e'
impressionante davvero, ho provato anche auto con piu' cv ma questa e'
proprio una bestiolina mica male...
Per gli pneumatici ho contattato la Nissan, per ora lascio i cerchi da
15" che ci sono (voglio fare altri lavoretti prima di dedicarmi
all'estetica) e mi hanno detto che non ci sono problemi su quei cerchi
fino alla misura 225... penso che optero' per un qualcosa tipo 215/60
o 215/55, come vedi a proposito le Uniroyal? Le troverei a prezzi
buoni (il mio gommista solito e' esclusivista di zona e mi farebbe un
prezzo inferiore a quello generalmente reperibile sul mercato). 
Per gli ammortizzatori ho dato un'occhio all'accoppiata Bilstein con
molle Eibach (spotive ma non troppo ribassate che gia' l'auto e' bassa
e qui non e' che ci siano strade perfette anzi...).
A presto per un post piu' esauriente, a proposito, ti piace il sito
che sto mettendo su sulla macchina? :P


 che sto mettendo su sulla macchina? :P
Lo sto leggendo ora, una figata :-) complimenti, poi son tutto 
emozionato, sono pure citato ;-P
Se ti serve una mano puoi contattarmi anche in mail..


TheJack wrote:
Ah e il volante poi? L'hai cambiato?
:-)


Se ti serve una mano puoi contattarmi anche in mail..
Perche' no, tra l'altro volevo chiederti se ti andrebbe di linkare il
tuo sito al mio e viceversa magari... se vuoi (e se non ti mando una
mail prima io) contattami pure al canguroferoce[a]
email.it
Si si, hai letto bene Canguro Feroce... :DDDDD


Ah e il volante poi? L'hai cambiato?
A comperarlo l'ho comperato, sono ancora in attesa del mozzo, domani
chiamo... sono settimane che aspetto. Ma poi il modello te lo feci
vedere qual'era? Il Momo Millennium Evo (ma non e' marcato Momo, ne ho
trovato uno identico, ma proprio identico eh, ad un prezzo molto piu'
abbordabile... praticamente stessa manufattura etichetta sul centro
diversa... mah...).


 partiresti già in deficit e non sarebbe corretto.
Sicuro!

 Si si, hai letto bene Canguro Feroce... :DDDDD
Poi un giorno se ti va me la spieghi.. :-D
-- 
Stefano R.© (36, 740++, 4,4 - 7,9 - 6,7 Kg/cv , BO)


 Com'è guidare una Z4?
Niente male :-). L'ho provata per una decina di km (roadster 231cv),
non ho potuto andare al limite, era pure inverno con sale, sabbia e
merda varia, però è veramente rigida e reattiva, una vera sportiva,
non ho rilevato difetti. Forse i pneumatici runflat faranno un po'
cagare ma puoi sempre buttarli via :-).
Comunque non prendere un auto in germania tramite importatori
paralleli, salonisti multimarca o altre puttanate del genere, è più il
rischio che fai correre al tuo culo che i 2 spiccioli che risparmi.

 2.200 per il 2.5 e 2.500 per il 3.0).
Scusa, ma tu vuoi acquistare una Bmw Z4 e fai le pulci su 300 euro all'anno
di mantenimento? Bah....
-- 
Andrea (27, 150+, SP)
Opel Astra GTC 1.9 CDTI 150CV
Pastello Red - 18" wheels - OPC Kit

 di mantenimento? Bah....
Direi che acquistare una Z4 non significa necessariamente buttare i soldi 
nel cestino. Anche perchè 2500 cm3 di cilindrata proprio pochi non sono.
Se permetti mi faccio i conti. Altrimenti tutti quelli che comprano la Z4, 
con questo ragionamento, dovrebbero sempre e comunque inserire tutti gli 
accessori, a prescindere dal prezzo e dall'utilità.
Non sono i 300 euro l'anno, infatti se leggi tutto il post capisci che non è 
un problema di cilindrata.
Ma alla fine bisogna anche fare delle scelte. Pertanto tra Z4 2.5 con 
navigatore e impianto stereo e 3.0 senza navigatore e senza impianto, a pari 
prezzo... tu cosa prenderesti? Anzi, preferisco un 2.5 con i cerchi che mi 
piacciono da 18 piuttosto che un bel 3.0 con i cerchi da 17 (ce ne sono 
alcuni orribili ai miei occhi).
Insomma... diciamo che il budget è quello e con quel prezzo vorrei trovare 
tutte le caratteristiche che mi piacciono, e la priorità principale non è la 
cilindrata, partendo però comunque da un 2.5.
Ad es. ora mi è capitata una 2.2 che ha tutto quanto piace a me, a partire 
da colore, interni, cerchi. Purtroppo la cilindrata non mi sembra 
adeguata... e allora che faccio?
Non lo so. Cmq concordo in parte con te sui 300 euro.
Ciao!
Andrea 

 rischio che fai correre al tuo culo che i 2 spiccioli che risparmi.
Veramente io ho già preso 3 auto in germania e tutte e 3 vanno benissimo. 
Sono andato personalmente a trattare con i vari venditori, tra cui 2 
concessionari e un privato (che poi era cmq in vendita da concessionario) e 
mi sono trovato benissimo.
Costa solo tanto la nazionalizzazione... ma cmq sono tenute perfettamente, 
tagliandata, senza ritocchi ai km, senza impicci dietro e se l'auto ha un 
minimo problema il venditore lo scrive nel contratto di vendita (ad es se 
c'è un parafango riverniciato, questo viene scritto).
Non è una questione di risparmio.
Ciao
Andrea 

 Sono andato personalmente a trattare con i vari venditori, tra cui 2
Specifico: sono andato IN GERMANIA a trattare col concessionario, previo 
accordo via email o telefonico col venditore. 

Poi un giorno se ti va me la spieghi.. :-D
Certo... ora ho mia figlia in braccio quindi e' impossibile ma la
prossima volta ti diro'... :D


 Sono andato personalmente a trattare con i vari venditori,
Bhè se sei andato però personalmente in germania è un altro
discorso :-), a quel punto eri nella stessa situazione di un tedesco,
effettivamente.
Comunque se hai trovato una Z4 2.2 usata tenuta bene da qualcuno che
conosci e che SAI che non l'ha picchiata contro aceri e baobab i casi
sono due e solo due: o prendi la 2.2 usata o prendi la 3.0 nuova (o
eventualmente una 3.0 usata, anche se si tratterebbe di un usato
magari meno sicuro). In queste condizioni, prendere una 2.5 nuova
significa spendere un botto in più che a prendere la 2.2 usata e tutto
per una manciata di CV....

Non lo so. Cmq concordo in parte con te sui 300 euro.
Non ho capito da dove vengono fuori. Quasi tutte le compagnie fanno un
prezzo standard sopra i 2 litri di cilindrata.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd+ usual driver, 147 Mjtd 16V sometimes driver
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://xoomer.virgilio.it/joemoon/
"La gente si diverte di piu' con un hobby noioso che con un lavoro divertente"

 vorrei prendere una Z4 2.5.
Io oggi ne ho visto una 3.0i 231 cv SMG ... 31k ... Quasi quasi ... ;) 

 prezzo standard sopra i 2 litri di cilindrata.
Ho fatto un semplice preventivo con la mia assi. I conti sono questi:
2.5: 440 bollo e 1.780 assi per un tot di 2.220
3.0: 530 bollo e 1.950 assi per un tot di 2.480
Sono importi esatti. Non si parla di "quasi" o "standard". Le assicurazioni 
sono tutte diverse e non esiste il prezzo standard sopra i 2.0. O forse 
parlavi di RCA. Qui si parla anche di furto e incendio, ovviamente.
Ciao grazie cmq dei consigli!
Andrea

parlavi di RCA. 
Si, la RCA dovrebbe essere uguale oltre i 2 litri. Furto e incendio
non dipendono dalla cilindrata ma dal valore dell'auto. Un 3.000 del
2003 paga meno di un 2.2 del 2006.
