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Titolo: Re: mini cooper S vd ibiza tdi 160cv a vairano


beve meno l'ibiza o la mini??? :-O

beve meno l'ibiza o la mini??? :-O
Ehm... c'è da supporre che beva di meno l'ibiza :-D altrimenti alla
Seat qualcuno sarà licenziato...
In ogni caso credo che ognuno di noi, tra l'ibi tdi e la cooper s
scelga istantaneamente, indipendentemente dal decimo in più o in meno
su una certa pista che ha un valore relativo (su piste diverse il
verdetto non resta uguale). Chi ha in testa l'ibi tdi non prende la
cooper s e viceversa.
Cmq la Cooper S ha un casino di peso sul davanti per avere più
trazione in uscita di curva ed è avvantaggiata quindi su piste
"full-size" (Monza, Imola...) mentre la ibi ne avrà di meno (la mini
se non erro ha ben il 63% di peso davanti) ed è avvantaggiata su piste
molto strette (come il circuito di handling del quattroruote, il
Lombardore et similia) perchè si inserisce meglio.

 15km/L in statale
Ma se li faccio io i 15km\h in città e ho 30 cavalli in meno!!!
Mi sa tanto che questi dati non sono molto affidabili ;-)
-- 
Dirk Pitt [22,130,RM]
Seat Ibiza TDI Sport 130cv
---20 punti---

 Lombardore et similia) perchè si inserisce meglio.
Secondo me è il contrario, penso sia l'ibiza ad avere più peso davanti ;-)


 15km/L in statale
Non ci crede nessuno....ti assicuro che quei consumi non li ottieni neanche
in sogno......oppure l'esemplare che ho provato io era sfigato...
Ciao!
-- 
Alessandro "Cupra" (25, 0, RE)

 sfigato...
Beh, calcola anche che l'esemplare che hai provato era nuovo nuovo...i
consumi hanno bisogno di qualche migliaio di km per assestarsi! Tant'è vero
che appena ritirata la mia volevo quasi riportarla in conce, ma dopo qualche
migliaio di km la situazione è andata a posto.
Comunque sono d'accordo con te che quei consumi sono un pò taroccati.



ti riquoterei, ma non ho voglia:-) dal tuo scritto si capisce che la mini è
3 decimi + veloce dell'ibiza... poi interrompi e scrivi nel nulla "e beve
molto meno", a me viene in mente che la mini potrebbe bere molto meno.....
xchè se il discorso avesse un filo logico potrebbe essere interpretato
così... va 3 decimi + forte e beve molto meno..;-)
cmq visto che deduco trattasi di prova in pista e quindi al limite... il
consumo i lt non sarà molto diverso.... bevono tutte e due;-)

 ha scritto nel messaggio
news:ornvd010c575uiocu...@4ax.com...

era ciò che supponevo... ma non era chiaro e quindi ho fatto la domanda...
anche xchè al limite bevono tutte e magari con 160cv l'ibi si era
trasformata in una spugnona;-)

 "full-size" (Monza, Imola...) mentre la ibi ne avrà di meno (la mini
Perchè dovrebbe averne meno? In teoria un motore diesel (e relativa 
trasmissione rinfornzata) è più pesante...o no?!
-- 
Sibok (26, 150, NA)  3910 Seti WU dO O  (||||)°(||||)  O Ob
Quote of the day: "Pace a me che non so amare ancora ciò che ho
e non so non amar quel che non ho...Pace a te per quello che mi
hai dato e per tutto ciò che tu non mi desti mai..."

 ha scritto nel messaggio
news:ornvd010c575uiocu...@4ax.com...
Veramente è la Mini ad avere i pesi meglio distribuiti, grazie alla batteria
al posteriore e al motore a benzina meno pesante di un naftone.

 al posteriore
Cavoli questa non la sapevo!
-- 
Sibok (26, 150, NA)  4026 Seti WU dO O  (||||)°(||||)  O Ob


Cavoli questa non la sapevo!
E' una fissa della BMW mi sa, anche la E46 ce l'ha dietro.

 naftone.
Che poi.. una batteria pesa 12kg.... mah.... sta storia delle BMW che hanno
la distribuzione dei pesi perfetta grazie della batteria... ecco..
insomma... non č che stia molto in piedi! Molto piů importante un motore
leggero... e sopratutto nel posto giusto! ;)
-- 
McRae(27,180 su 2 ruote,RSM)
YFZ R1 2004
ICQ#1355575
passare da un benza a un diesel č bello come passare dal sedile di
guida di un'auto, ad una poltroncina come passeggero di una corriera

al posteriore e al motore a benzina meno pesante di un naftone.
Ho controllato, effettivamente ha il 63% del peso davanti. Non c'è
verso invece di trovare la ripartizione dei pesi dell'Ibiza! (qualcuno
lo sa?)
Mica sto dicendo che la Cooper S  è peggio, anzi! (Tant'è che ne guido
una :-DD). Il fatto è che con una trazione anteriore non puoi fare
miracoli, se metti poco peso davanti la macchina entra cattiva nelle
curve strette (se per assurdo il raggio di curva fosse pari al passo
della macchina, le ruote dietro sarebbero ferme, e quelle davanti
avrebbero l'onere di far girare un peso minore se sono più scariche),
ma avrà parecchio sottosterzo su curve un minimo larghe. Se metti
tanto peso davanti, avrai più trazione, però nei tornanti devi entrare
in staccata e dare un bel colpo di sterzo in rilascio per girarla,
oppure sovrasterzi con il freno a mano. Ma su strada non puoi entrare
in staccata perchè non ti puoi permettere il lusso di frenare
all'ultimissimo momento (se c'è un minimo di imprevisto non puoi
rallentare più di quanto già previsto) e così ti ritrovi una macchina
che nelle curve con un raggio di 7-10 metri o meno va letteralmente
dritta se giri il volante in fretta. Nonostante questo io
personalmente sposo la filosofia Mini al 100%, la TA in qualche modo
ti penalizza qualsiasi ripartizione dei pesi tu scelga, o si mette
peso dietro e trazione dietro o non c'è nulla da fare.
E' vero, il motore diesel sarà più pesante, ma la Mini ha 725Kg
davanti e 425 dietro, non sono quei forse 50/70kg in più del diesel
che renderanno l'ibiza più puntata sul davanti della Mini, conta più
la posizione del motore del suo peso in assoluto. E se guardi nel
cofano, la Mini ha il motore avanzato al massimo, che più di così non
si può. E mi va perfettamente bene così...

 E' una fissa della BMW mi sa, anche la E46 ce l'ha dietro.
Della E46 lo so, la "mia" ce l'ha lì...non sapevo della Mini :)


 ha scritto nel messaggio
news:gh80e05317ger8a6l...@4ax.com...
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
Devi anche considerare che la Mini ha il passo lungo, quindi il motore anche
se sembra molto avanti, alla fine non è più sbalzato anzi.

 ho provato io era sfigato...
loro hanno scritto che i loro test non contemplano gli spari
ogni tanto e cercano di farli sempre nella stessa modalità
-- 
grazie, tutto IMHO
by K®54 [since'97]
http://digilander.libero.it/K_sdi/
Lo Studio54 andava da paura !
dovevamo esserci !
http://www.allcelebrity.net/Canalis/imagepages/image387.htm
http://www.allcelebrity.net/Canalis/imagepages/image388.htm
http://www.allcelebrity.net/Canalis/imagepages/image392.htm

 bevono tutte e due;-)
hanno provato le auto a vairano ma i test li hanno fatti
normalmente
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 Ciao!
Boh, i consumi dipendono da molti fattori, certo che un consumo uguale
in tutte le condizioni mi pare assai poco credibile.
Con un 1.9TDI da 130Cv (simile a quello della ibiza) io facevo, in
condizioni normali, più di 900 Km con un pieno, con lo stesso motore
rielaborato per avere 170cV, circa il 10-15% in meno.
Ovvio che se ti metti in 6a a 120 con un filo di gas fai anche 20
Km/l, ma questo dato non è un gran riferimento per una guida sportiva
o anche solo normale.
Affondando a tutta, ad es in 4a, fino alla pot max l'indicatore di
consumo istantaneo mi indicava 17.1 lt/100 km, poi uno può anche fare
l'economy run...
Tirando sempre le marce al limite e spingendo, presumo che non sia
molto lontana dalla verità una media inferiore a 10 km/lt.
Resta il fatto che a parità di potenza erogata, il rendimento di un
motore diesel è sicuramente superiore a quello di un motore a benzina,
e quindi consuma meno.