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Titolo: Auto Maggio 1999

Niente introduzione, sennò scrivo troppo :-DD
Subito una curiosità: Top Gear (GB) e AutoBuild (D) provano la Rover
75, gli Inglesi la bocciano e i Tedeschi la paragonano alla serie 5
!!! Notevole davvero, forse le sinergie tedesche fanno vedere lucciole
per lanterne ?? O gli Inglesi se la sono presa a male ?? :-))
Notizie sull'accordo Nissan-Renault. Si parla di 10 pianali da
condividere e di una nuova tecnica di vendita tale da consegnare le
macchine nuove in 15 giorni !!! Speriamo ascoltino alla VW :-DD
Nuova Golf e Bora SW: cambia solo in frontale, ma hanno voluto mettere
la Golf con i motori più piccoli e la Bora con quelli più grossi,
usando il Tdi come anello di congiunzione. Confermato il 115Cv, solo
che sembra che sarà solo sulla SW. Boh ???? 
Notizie sulla Grand Vitara 2p e la Subaru Legacy 2.5 4WD 4p...
Un bel servizio sulle roadster, prodotte o solo "pensate". La Seat fa
la sua figura, come del resto la Opel Speedster, ma a me sembrano
troppo figlie della Elise. Addirittura le loro linee più squadrate mi
sembrano meno accattivanti. Però la Seat ha 240Cv e i cerchi da 20" !!
Vorrei sapere se gli interni della TTRoadster sono definitivi, quei
sedili sembrano fantastci !! Qualche foto, ma ancora poco altro sulla
Honda S2000 e appena una foto (che non dice molto viste le novità in
coda) per la Z3 fresca di restyling. Poi ci sono le altre Roadster più
note.
Foto da urlo per la Bentley Hunaudierès, che di fianco mostra una
linea cattivissima e che è alta solo 1.19 !! Con questa e la Bugatti
EB218 Piech si è tolto qualche soddisfazione :-))
Novità Mercedes: è in arrivo la nuova classe C che avrà una Compact,
come già si sapeva. Ma si parla anche di una classe B anti Scènic e
della SLK che avrà un bel V6320 Kompressor da 320 Cv !!!!!!!
La Diablo disegnata da Zagato, vista e rivista, non sarà prodotta,
Piech fa rifare tutto a Bertone. Forse vuole una Miura del 2000 ??
Però la meccanica è pronta e i 600Cv aspettano la veste :-)
Prime foto della nuova Laguna: mi auguro che cambi, così sembra fatta
con il Lego :-(((
Eccoci alle Jap: sbav sbav.....la RX7 RS GT Concept !!!!! Che bestia
!! Che colori, che animale, tutta kittata costa 96 milioni. Ma con
circa la metà la RX7 RS e 265Cv si porta a casa.....a me continua a
piacere !!!
Qualche pagina sulla nuova Neon di Didge e Plimuth: parlano di un
milione di macchine vendute, freni migliorati e linea più "seria" in
onore della compagna MB. 
Novità tecnologiche: sensori per capire se il passeggiero occupa il
posto (per non far scoppiare per nulla l'airbag), per capire il suo
peso e adattare i sistemi di sicurezza, i suoi vestiti per la temp.
del clima. Comandi vocali per il clima, tessera magnetica per le porte
(come la MB serie S), strumentazione grafica computerizzata con 4
"stili". Finirà che avremo i temi di Microsoft Plus anche lì ???
Oppure la Birba Racing ci darà i fondini su un disketto ??? .-DDDD
E per finire sterzo e comandi non più collegati meccanicamente...e qui
i dubbi si moltiplicano.Anche loro si chiedono se ci si divertirà
ancora a guidare ...:-(((
Autentico momento di esaltazione (per me!!) con la TT show room di
Simoni Racing: cerchi da 18" (cromati :-(((( ), colorazione nera e
argento, assetto, vetri scuri con pellicola Folia Tec (ci stanno
benissimo !!!!), griglie anteriori argento e volante racing. Ah,
all'interno i futuri neon di Yanni :-DDD
Le altre elaborazioni sono una Golf Turbo da 200Cv e cerchi da 17",
intervento tranquillo secondo il preparatore che arriva a dare anche
MOLTI più cavalli ma poi sulla traz. anteriore sono dolori, e una
Viper assurda con 602 Cv !!!! Il bello è che, elaborata in tutto, in
USA costa 255 milioni e ha 60.000 km di garanzia !!
La prova della New Beetle 2.0: Auto ha toni entusiastici, la adora in
tutto. Perdona il prob. dell'abitabilità posteriore e del motore non
potentissimo in funzione di una ripresa e di un assetto interessanti.
Critiche a posacenere e accendisigari, ma per il resto sono molto
contenti. La cosa che non mi torna è che per loro 40 milioni sono un
prezzo giusto....
Ford Focus 1.8 SW: Ok il prezzo, non tanto le prestazioni. E' sotto di
10km di massima rispetto ai dati dichiarati, non è poco, e i 12Km/l di
consumo "misto" non è parso moltissimo. Per il resto molto spazio e
critica al vero finto legno della Ghia. cosa che concordo :-)
Però lodano il fatto che come guidabilità e praticità, visto anche il
prezzo, finalmente la SW non soffee nessun complesso di inferiorità
rispetto al modello da cui deriva.
Megane Coach 1.4 16V: una sopresa !!! Si sono divertiti con i 95Cv del
motore, che in effetti sfiora i 190km/h e fa un buon 10.4 nello 0-100.
Molti accessori di serie, cerchi da 15" e prezzo di 29 milioni e
spiccioli. Diciamo che non se lo aspettavano...
Confronto Vectra TDI-Xantia HDI: anche se la Xantia è più potente e
godibile la Vectra risulta più performante (196km/h...) oltre che più
"fresca" in tutto. Da dire che però le sospensioni della Xantia (che
si pagano visto che costa 7 milioni in più...) sono imbattibili nel
comfort. La Vectra consuma anche meno.
in sintesi direi che basta, se qualcuno vuole info più precise basta
dirlo :-)
Lorenzo Corsani 
Clio16V Driver
ICQ: 19769872
E-Mail: 
Ge...@iol.it
!!!!!Togli HUHI per rispondermi !!!!
it.discussioni.auto su Internet !!!
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Grazie al Ranger e a CAV......:-))
Buona Musica? Ecco i MORPHOSYS !!!!
http://come.to/entsorock
 e cerca i Morphosys.
Ultimo aggiornamento 8/11

Clio16V Driver

75, gli Inglesi la bocciano e i Tedeschi la paragonano alla serie 5
Nello stesso test gli inglesi assegnano la vittoria alla 166 e la cosa
non puo' far che piacere visto che le altre sfidanti sono del rango di
Bmw serie 5, Saab 9-5 e Volvo V70
Ciao!
Federico
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http://www.luciobattisti.net
Il primo sito dedicato a Lucio Battisti!
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-"stili". Finirà che avremo i temi di Microsoft Plus anche lì ???
Eggia', solo che sul volante non avremo piu' i comandi dell'autoradio,
ma avremo tre tastini contrassegnati con "Ctrl","Alt" e "Canc" da
premere contemporaneamente quando (spesso) l'auto si fermera' dicendo
sul cruscotto "La periferica Albero a camme ha causato un errore di
protezione, il programma verra' chiuso"... =8|
Ciaooo!!!
      ->UoScAr<-
->CoRsA 1.5TD DrIvEr<-
   ->ICQ  4218189<-

Megane Coach 1.4 16V: una sopresa !!! 
Con quelle caratteristiche e un peso neanche esagerato, probabilmente
hanno azzeccato i rapporti del cambio e l'assetto.
Ciao
-=PASqua=-
Arna 1.3 Ti driver
(drive, before it's too late)
ICQ 15488800

protezione, il programma verra' chiuso"... =8|
Scherzaci, se mettono lo sterzo non collegato meccanicamente alle
ruote e si pianta al massimo puoi resettare la macchina mentre aspetti
il botto :-(((((((
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-il botto :-(((((((
Lo so, e mi fa venire i brividi... ma se pensiamo che anche l'ABS se
si mettesse a fare scherzi potrebbe far smettere di frenare... eppure
che io sappia non e' mai successo...
Quindi sostanzialmente mi fa paura, ma poi ragionandoci penso che se e
quando lo metteranno a disposizione potra' essere sufficientemente
sicuro...
Quello che meno mi piacera' sara' di non sentire ogni sassolino sotto
le ruote, e anzi, useranno qualche sofisticato algoritmo per tenere la
traiettoria anche con buche o avallamenti o cos'altro senza far
reagire lo sterzo... 8'(((((
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posto. :-)
Ma se esiste allora significa che resta un collegamento meccanico !!
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   ->ICQ  4218189<-
ciao!
dadeejay
Golf III GT TDI "Electric Engine" driver
ICQ: 6699072
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Schiaccia tutto anche a 1500 giri 
che di coppia ce n'è in abbondanza...!
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Ciao! B747

reagire lo sterzo... 8'(((((
Allora metterò il force feedback per divertirmi :-DDD
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spiccioli. Diciamo che non se lo aspettavano...
Rispetto alla paseo ha piu' velocita' di punta, ma la toyota ha piu'
spazio internamente, 100 cc di cilindrata in piu' (+ affidabile di un
motore + piccolo "tirato"), + scatto 0-100 :-)
Per me, per le coupe' di quel prezzo ancora non c'e' storia (e la
paseo base costa 25 milioni).
--
Marco dei (= Bidon Brothers =)
 -delete 'ANTISPAM' in the mail address-
--

Ma se esiste allora significa che resta un collegamento meccanico !!
No, perché? Basta un tipo di risposta, sempre elettronico, che simuli
il comportamento che avrebbe avuto il collegamento meccanico, cioè
lineare, senza l'intervento di controlli di stabilità o quant'altro.
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paseo base costa 25 milioni).
Ok, però la Paseo risente degli anni che ha, questo non lo puoi
negare. A livello di design si vede che da noi è arrivata dopo anni di
onorato servizio.....basterebbe un restyling, magari mantenendo
meccanica e affidabilità !
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meccanica e affidabilità !
Bisognerebbe abbassarla un pochetto e modificare qualcosa nel
frontale... magari mettere pure delle prese d'aria nelle fiancate (e
sul cofano!) :-)
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sul cofano!) :-)
Concordo, ma più che altro non guasterebbero in generale un po' più di
muscoli. La linea è molto tesa e slanciata, ricorda molti concetti di
fine anni '80 ricorrenti nelle Jap, ma adesso le linee, e qui la Tigra
e la Puma lo dimostrano, hanno subito molti cambiamenti..
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e la Puma lo dimostrano, hanno subito molti cambiamenti..
La puma non mi piace molto, ma riconosco che per molti e' bellissima,
la tigra invece e' brutta come la malattia! :-)
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Marco dei (= Bidon Brothers =)
Micra 1.3 slx (la "spassomobile") driver
--

la tigra invece e' brutta come la malattia! :-)
La Puma me la sono andata a vedere quando uscì, come ho fatto con la
Tigra (che ho anche provato brevemente). All'inizio mi piaceva, ma già
da nuova vedevo troppe cose da fare: assetto e cerchi, per esempio
:-))
La linea della Tigra mi piace, anche se adesso forse è fin troppo
"vista e rivista", ma anche per me l'abitabilità è stata il problema
fondamentale.
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