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Titolo: SAFECAR?: No, Grazie! (lungo)

Qualche giorno fa vi avevo tediato raccontandovi della rottura della
turbina sulla mia 730d, risalente all'11 marzo scorso. L'auto,
acquistata usata da 4 mesi e 4000 km, gode (!????) della garanzia
SAFECAR, stipulata dal venditore a mio nome, che, a quanto riportato
sulle condizioni di garanzia, copre il danno. Bene, la pratica viene
avviata il giorno stesso della rottura, dal concessionario BMW dove la
macchina e' stata condotta dal carro attrezzi attivato dalla SAFECAR
stessa, con la comunicazione via FAX della diagnosi del guasto, ovvero
la rottura della turbina. Passano 4 giorni senza risposta ed arriva un
Fax della suddetta che richiede "la causa del guasto" a cui il
concessionario risponde, sempre via FAX, il giorno dopo, comunicando
che non e' possibile stabilire una causa per la suddetta rottura.
Passano altri giorni e diversi solleciti telefonici e, finalmente ?!?,
dopo un sollecito scritto, la SAFECAR, il 26 marzo, risponde che: "non
essendo stata comunicata entro tre giorni la causa del guasto, la
garanzia non e' applicabile!"....
Purtroppo non sono l'unico che si trova invischiato nella tela della
SAFECAR, a quanto mi racconta il concessionario BMW, la stessa ha
smesso di pagare, adducendo ogni volta scuse piu' o meno puerili e
fantasiose. La stessa cosa mi e' stata confermata dal salonista
(plurimarche) dal quale ho comprato l'auto, che ha gia' delle dispute
legali in corso con la SAFECAR, buona a prendere i soldi del costo
delle garanzie, tutt'altro che regalate, non altrettanto a rispettare
le condizioni, quando si tratta di pagare.
A tutt'oggi la macchina e' ricoverata presso la BMW ed io non so se
devo intraprendere un'azione legale nei confronti della SAFECAR o del
salonista che mi ha venduto l'auto.
In tutto questo si inserisce il comportamento della BMW, tramite il
concessionario, che non puo' applicare la garanzia BEST, perche' il
precedente proprietario, salonista con officina propria, ha pensato
bene di farsi un tagliando in proprio, facendo decadere la suddetta
garanzia. Non giova neanche ricordare alla BMW che la moria delle
turbine del motore 3.0 diesel e' un fatto accertato e frequentissimo
(vedi articolo su Quattroruote di dicembre 02) e che, in quanto tale,
meriterebbe un trattamento particolare.
  Un affranto Momo

Il venditore, se non é un privato, é obbligato dalla legge a garantire
l'auto usata per un anno, ti consiglierei di far mandare una lettera dal tuo
avvocato al medesimo..
Zotto

 meriterebbe un trattamento particolare.
Frequentissimo non tanto, visto che ho parecchi colleghi ed amici con quel
motore (nessuno ha avuto problemi). Certo che lo sapevi anche tu e quindi
ragione in piu' per essere piu' oculata (leggo la tua email: marta?)
acquistandola fuori dal circuito ufficiale BMW.
--
(°oo 00 oo°)
Roberto
(530d,42,GE)

 acquistandola fuori dal circuito ufficiale BMW.
Secondo Quattroruote e chi mi ha risposto ad un precedente post, la
suddetta rottura appare abbastanza frequentemente, (non vuol dire che
succedda a tutti!) solo che Quattroruote parla, nel suo articolo, solo
dei motori montati sulla serie 5, mentre sembra che il problema
riguardi anche la 3 ed, evidentemente, la 7-E38. La rottura appare a
qualsiasi kilometraggio, anche bassissimo ed anche piu' volte. Tra
l'altro, ho comprato la mia 7 a fine novembre, ed il suddetto articolo
e' uscito a dicembre :-(
Tutte le serie 7 che ho visto dai concessionari avevano, quantomeno,
il doppio dei kilometri della mia (originali) ed offrivano, indovina
un po': la garanzia SAFECAR!