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Titolo: [lunghino] Idea malsana: trapianti :-)

Ciao a tutti.
Come sapete ho da poco (pochissimo) una C 180 del '94.
Siccome sono uno che con i piedi per terra non ci riesce a stare e quando 
comincio a fantasticare non mi fermo più, continuano a frullarmi per la 
testa idee malsane...
Di tutto ciò che dirò non se ne farà nulla di sicuro prima di 2 anni e molto 
probabilmente neanche allora però vorrei sapere se secondo voi vi è la 
possibilità pratica di farlo e se avete idea di quanto si possa spendere.
I° possibilità (più semplice): da tempo mi sono rotto di usare la frizione 
(Tmax docet) e quella della mia C non è proprio leggera da usare, quindi mi 
piacerebbe trovare una C con cambio automatico incidentata, asportargli tale 
cambio, revisionarlo e montarlo sulla mia( anche il cruise control già che 
ci sono...). Ovvio che mi piacerebbe farlo da me (magari mi darà una mano 
qualcuno di voi in cambio di pizze e birre a volontà! :-) ) con pazienza e 
passione per la meccanica, ma quanto costerebbe e sarà facile da trovare un 
cambio automatico per la C180? Immagino che non potrei usare quello di 
un'altra C...
Voi direte: ma se questa è l'opzione semplice, quella complicata qual'è?
Ecco, sempre incidentata, a trovarla, cannibalizzerei una C43AMG di tutto e 
con molta molta pazienza e molta molta passione trasformerei la mia in una 
AMG.
Ma quanto mi costerebbe revisionare tutta la meccanica di una C43AMG, anche 
se il lavoro viene fatto in tutto o in parte in casa?
Io credo che il telaio sia uguale e che non ci siano lavori artigianali di 
adattamento, altrimenti il discorso si sposterebbe sulla C36AMG.
Ovviamente poi la farei omologare da TUV Italia, mi sono informato, se su 
un'auto monti un motore diverso ma che comunque la casa madre ha montato 
pure lei, la trafila è molto semplificata e i costi non particolarmente 
eccessivi.
Sarebbe troppo bello girare con una C180 V8! :-O
Datemi un parere di fattibilità e per favore evitate di insultarmi troppo 
pesantemente! :-)
-- 
Ciao!
Luca (29,122,BG) 

 pesantemente! :-)
"Scordatelo" e' sufficiente?
Apprezzerai che ho evitato gli insulti!
-- 
    A.''°° / Lancia Y in vendita! 
http://www.coforb.com/y.htm
 

 troppo pesantemente! :-)
se n'e' parlato moltissimo.... non e' economicamente conveniente e, in 
caso di incidente in cui il perito dell'assicurazione "spulci" il 
veicolo, sarebbero volatili per diabetici.... ovviamente anche un 
controllo delle forze dell'ordine in cui ti facciano aprire il cofano, 
sarebbe un incubo
ciao!!
-- 
Paolo
Audi A4 3.0 V6 Avant quattro
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 ristilizzato :)
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 testa idee malsane...
Amme', me pare 'na strunzata !!! (cit.)
Merlinweb 

 [CUT]
Si può fare tutto, ma nn in questa merda d'Italia .
Còmprati direttamente l'AMG, tanto son svalutatissime e costano un cazzo .. 

 pesantemente! :-)
Anche il motore vuoi cambiare?? Ma prima di fare tutto questo tieni
presente che dovresti trovare il motore e il cambio in questione. Solo
allora potrai pensarci e valutare. In ogni modo tieni presente che vai
incontro a grandi lavori e grandi spese... dovrai anche sostituire la
frizione... sempre che il motore che monterai sia buono.
E poi la centralina e tutta la parte elettrica ed elettronica. Pensi di
saltarci fuori???
Insomma, io te lo sconsiglio. Tutto è fattibile a questo mondo, certo.
Bisogna vedere quanto sei disposto a spendere e a tribolare, con risultati
incerti....
Paolo
-- 
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-- 
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 sarebbe un incubo
Non nel suo caso, visto che riomologherebbe il tutto tramite Tuv
(sorry ma l'umlaut non so come si fa, e non c'ho voglia di spulciare
la mappa caratteri) italia: "Ovviamente poi la farei omologare da TUV
Italia".
Il vero problema, imho, è pagare bollo e assicurazione sulla base dei
parametri post-trapianto
Andrea a.k.a. Fafifugno

 Apprezzerai che ho evitato gli insulti!
Ho apprezzato, grazie! :-)
E con tutti i post sotto ho anche capito che questa cosa "nun sa da fa!"
-- 
Ciao!
Luca (29,122,BG) 

 se n'e' parlato moltissimo.... non e' economicamente conveniente
Il problema è proprio il costo dell'operazione.
Sul discorso legale invece è come ha già precisato Andrea, sarebbe 
riomologabile in modo abbastanza snello.
Ho trovato su un forum una spiegazione dettagliata delle procedure, così a 
occhio mi sembra attendibile:
http://www.pctuner.net/forum//archive/index.php/t-26333.html
-- 
Ciao!
Luca (29,122,BG) 

 Amme', me pare 'na strunzata !!! (cit.)
Ok, stronzata č stronzata. Ma ne ho fatte di stronzate...


 ..
Hai perfettamente ragione!
Ho girato un po' su autoscout e compagnia bella e la C 43 AMG con ogni 
possibile optional e con 80 - 100.000 km la trovi intorno ai 12000 ma ne ho 
trovate anche sotto i 10k euro.
Perň mi stuzzicava l'idea del lavorarci sopra, magari impiegarci 6 mesi ha 
fare il lavoro ma poi conosceresti ogni singola vite della macchina. Sai, su 
un auto nuova non ci puoi mettere le mani, ti cade la garanzia e se non son 
timbrati i tagliandi non la vendi piů. Questa tra un paio d'anni ne ha 15, 
non la vendi piů e cosě voglio imparare a farle la manutenzione da solo e 
magari usarla come "scuola" per lavori piů importanti.
Ovvio che non ci spendo 15000 euro per imparare e divertirmi, perň se con 
6000 euro (che tiri fuori un po' alla volta) riuscissi a fare tutto lo 
farei.
-- 
Ciao!
Luca (29,122,BG) 

 Insomma, io te lo sconsiglio.
Come tutti qui.
E se me lo sconsigliate anche voi qui su IDA vuol dire che č proprio una 
cazzata.
Ma sul trapianto del solo cambio automatico e del cruise control, sempre a 
trovarli ovviamente, cosa ne pensate sia tu che gli altri?
-- 
Ciao!
Luca (29,122,BG) 

Per il cruise control, sempre che lo trovi, è un lavoraccio. Chiedi a Byez
delucidazioni.
Per il cambio automatico... beh... come già ti dissi te lo sconsiglio, per
prestazioni e consumi.


 :-)
Racconta!!!!


 riomologabile in modo abbastanza snello.
Snello? Hai letto tutta la trafila? E poi, ammesso che te la omologhino 
nuovamente (e di questo dubito), il costo non e' indifferente... per una 
**moto** si parla di 1500-3000 euro e "Eventuali laboratori ai quali ci 
si deve rivolgere per prove particolari, come quella sulle emissioni 
allo scarico o sulla potenza del motore, necessarie se sono variati 
componenti fondamentali del propulsore, si pagano a parte."... 
figuriamoci per una macchina. Poi secondo te omologano una vettura del 
genere con i freni di serie? dai.... :)

 dai.... :)
Bhè, effettivamente non l'avevo scritto ma se uno trapianta motore, cambio, 
trasmissione, elettronica etc. metterci pure le pinze dell'AMG (salverei 
quelle, per pastiglie e dischi, che si trovano omologati, mi rivolgerei 
all'after market, niente di estremo, ma adeguato) con relativa pompa dei 
freni e i freni posteriori, gli ammo dell'AMG (rigenerati e con molle 
aftermarket) e il minore dei problemi.
Magari mi sbaglio ma non è l'omologazione a spaventarmi, quanto i costi...
Poi, ovviamente, se ci fosse la concreta possibilità di realizzarlo, prima 
di fare qualunque cosa andrei da loro per aver la certezza di poter 
omologare il tutto e chiedere il preventivo.
-- 
Ciao!
Luca (29,122,BG) 

 Racconta!!!!
Dicevo in generale!
Ne ho fatte di stronzate nella vita ma non è questo il posto più adatto per 
parlarne! :-)
Le uniche modifiche che ho fatto riguardavano il Garelli che avevo 
chopperato e modificato per bene. Il Kramit avevo montato le pedane per il 
passeggero. Null'altro.
-- 
Ciao!
Luca (29,122,BG) 

 prestazioni e consumi.
Opzioni già valutate. Per i consumi non m'importa, al posto di fare 13 euro 
di metano alla settimana ne farò 15, amen. :-)
Le prestazioni... così com'è non ci sono comunque, rinuncierei ancora a 
qualcosina per la comodità dell'auto, certo tiptronic sarebbe stato meglio 
ma mi accontenterei.
Nutro un'odio profondo per la frizione. :-)
-- 
Ciao!
Luca (29,122,BG) 

 parametri post-trapianto
Già, il bollo sarebbe circa 2,5 volte quello di adesso, l'assicurazione, 
solo RC ovviamente, non saprei proprio.
-- 
Ciao!
Luca (29,122,BG)

 certezza di poter omologare il tutto e chiedere il preventivo.
Penso che il costo dell'omologazione sia il minimo, in un lavoro del 
genere. 

 Volentieri. Dov'è? :-)
qui:  
http://groups.google.it/groups?&as_uauthors=by3z

 genere.
Io credevo che fosse possibile chiudere la faccenda con max 8000 euro, tutto 
compreso:
1500 per acquistare la donatrice
2500 l'omologazione
4000 revisione, aggiornamenti e materiale di consumo.
Perň visto che tutti mi dite che nell'ultima voce sforerei parecchio, lascio 
stare.
Aspetto un po' di piů e mi prendo una kit car inglese.
-- 
Ciao!
Luca (29,122,BG) 

 qui:  
http://groups.google.it/groups?&as_uauthors=by3z
Si, si, so che č un idano. Spero legga il thread e mi racconti la sua 
esperienza, altrimenti "lo vado a cercare in qualche altro thread". :-)
-- 
Ciao!
Luca (29,122,BG) 

 qui:  
http://groups.google.it/groups?&as_uauthors=by3z
Mioddio che robe che mi tira fuori :P
Eccomi qui, c'è da dire innanzitutto che il Mantovauz mi sopravvaluta, 
io ho pratica di CC ma solo sulla mia A3 ;)
Comunque, in linea di massima, dovrebbe essere gestito tutto dalla 
centralina motore dell'iniezione, però non conosco la tua auto.
Dovresti avere la centralina predisposta adatta alla tua auto (e già 
questo è un problema non da poco) e poi ti serve una tale quantità di 
cose...
Sulla mia era facile perchè c'era tutto tranne comandi, cablaggi e 
abilitazione via OBD... Ma su quel Mercedes... Devi avere l'acceleratore 
elettronico, il doppio interruttore sul pedale del freno, il segnale del
pedale della frizione, il comando, fare un bel minestrone e darlo in 
pasto alla centralina...
In due parole, lascia stare, probabilmente non è solo questione di 
centralina, comando e schemi elettrici... E anche fosse, è comunque un 
gran problema reperire il tutto.
-- 
Stefano - By[3]z - (26,125+,VE,22pt)
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Icom IC706 HF/VHF + PPC & TomTom 6 + MOMO,PIAA,VDO,DevilGear...

 gran problema reperire il tutto.
Ma una bella notizia ogni tanto non potete darmela? :-)
Per la reperibilità, trovato un pezzo, trovato tutto. Mi rivolgerei agli 
sfasci, il difficile è trovare una C180 rottamata che abbia il CC, poi si 
prende tutto il necessario.
Comunque è bel lavoraccio, intanto sto recuperando il "Mercedes smart wis" 
con tutti i manuali d'officina, studio un po' quelli e poi vedo.
Intanto grazie per le info!
-- 
Ciao!
Luca (29,122,BG) 

 con tutti i manuali d'officina, studio un po' quelli e poi vedo.
Quello è sempre un buon punto d'inizio!!! :D


 altra funzionalità... Insomma... Vedi che non è proprio facile :P
Cazzo! Vuoi dire che la centralina è diversa per ogni singolo optional? Non 
basta riprogrammarla in qualche modo?
-- 
Ciao!
Luca (29,122,BG) 

 basta riprogrammarla in qualche modo?
Come ti ho detto, non conosco la tua auto.
Comunque nel 91 non c'era l'obd proprio come quello che c'è oggi...
Non ho idea di come funzionasse nè di come/dove reperire informazioni
dettagliate come quelle che servono a te. Per non sbagliare dico che
la cambierei solo con quella di un auto IDENTICA, tutto qui...
Fossi in te mi terrei questa c180 così com'è e stop. Al massimo qualche 
ritocco o personalizzazione, fino a un certo punto.
Poi, se vedi che di quell'auto proprio te ne innamori, puoi sempre 
cambiarla e metterti a cercarne una versione più figa, magari l'AMG, e 
rimetterla a nuovo... Ce ne sarebbe da fare! E probabilmente 
risparmieresti anche...


 parlarne! :-)
Mannaggia... un bergamasco omertoso! eheheh
;-)


 ;-)
ROTFL!!!
-- 
Ciao!
Luca (29,122,BG) 

 risparmieresti anche...
Non è da escludere. Dipenderà dalla disponibilità economica che avrò fra 2 o 
3 anni.
-- 
Ciao!
Luca (29,122,BG) 

Questo gli dicevo.... che hai sudato freddo tu....


 Questo gli dicevo.... che hai sudato freddo tu....
Soprattutto scintillando col dremel a pochi cm dalla centralina Motronic :P


 Soprattutto scintillando col dremel a pochi cm dalla centralina Motronic :P
Ehehe, appunto....
;-)
Hai fegato, giovane....
Paolo
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