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Titolo: Civic & assetto (aiuto da qualche esperto!!...e da tutti, grazie!)

Ciao a tutti,
qualcuni conosce qualche buon preparatore o gommista esperto del delicato
assetto della civic?
(zona Roma-meglio- o prov. di Ancona-peggio)
Escudendo Zamuner....troppo esoso.
Il mio non mi ha mai dato grosse risposte e soprattutto efficaci soluzoni.
Il mio problema è una (sembra congenita) mancanza di grip in accelerazione
in curva:
non parlo di vero e proprio sottosterzo attenzione (non ho scarti evidenti
di traiettoria) ma di
incapacita di scaricare a terra la potenza o peggio della perdita di
aderenza e ODIOSI FISCHI EVIDENTI dell'avantreno
 anche a gas costante e sensa essere al limite (ma sempre in curva intendo).
Insomma non amo richiamare l'attenzione dei passanti ad ogni curva che
percorro "allegramente"
(ma tranquillamente entro la norma).
Ho provato nel tempo gli A509, A520(meglio),ora con le goodyear F1(peggio
che mai)
Assetto originale ma controllato: tutto ok
Pneum misura orig: 185/60-14
Misure assetto(dal libretto uso & manutenzione): Conv. ant.0mm , post.2.0mm.
(Camber ant.0°, post.-20'. Caster ant.1°10')
Misure assetto provate(oltre a quelle standard): Conv. ant. fino a 1.0mm. ,
post. sempre in proporzione più dell'ant. o al max. uguale.Per evitare una
coda troppo...ballerriiinaaaaa!  :-)
    GRAZIE A TUTTI! Farò un post di megaringraziamienti e pubblicità a chi
mi aiuta! ;-)

 wrote in message
9f00v1$3u3$1...@pegasus.tiscalinet.it...


mi aiuta! ;-)
Grazie, ma purtroppo non credo di averti detto più di quanto tu non sappia
già :-(. Cmq facci sapere...e salutami l'hondina!
Lastrebel
Civic VTi (20, 168+, Rm) Wild Driver

mancanza degli stessi. Se non li hai puoi provare a montarli.
Detta così pare che i cerchi in lega siano come calamite :-DDD
Se non specifichi il canale più largo :-)
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (26,150.5-140-231) 
Coupè20V, Clio16V,'85 911 Carrera

 (Camber ant.0°, post.-20'. Caster ant.1°10')
Prova a mettere la convergenza anteriore a -2.5mm !!!!
Attenzione pero' che il consumo potrebbe essere anomalo nella parte interna.
Metti le pressioni anteriori appena piu' alte di 0.2 bar di cio' che
prescrive la casa,
le posteriori o uguali alle anteriori o appena piu' alte di 0.2 bar.
La riprogettazione dell' assetto, puo' trasformare  qualsiasi auto......puoi
decidere se avere del sotto o del sovrasterzo in x curva o in y circuito:)))
Ciaoooooooooooooo
--
Bairam (23,140,PR)
Ford Puma 1.7 16v Zetec-S VCT     Fast Driver
Variazioni d' Assetto e Grip sotto il mio controllo !!!!
#ICQ 103592120

decidere se avere del sotto o del sovrasterzo in x curva o in y circuito:)))
Dimmi che giochi a GPL !!! Uno cosě fissato con le regolazioni non puň
non sperimentare il simulatore per eccelenza :-D

 non sperimentare il simulatore per eccelenza :-D
No sono Vpower......no gpl:)))
Cosa intendi per gpl???ihihihihih
Ciaooooooo


> No sono Vpower......no gpl:)))
ormai non riesco neanche a schiacciare i tastini :))))

Cosa intendi per gpl???ihihihihih
Gran Prix Legends.....:-)

 Gran Prix Legends.....:-)
Noooooooo per carita':))
Ci ho provato una volta...mai piu'!!!!
Sai mi metto li e incomincio a cercare il giusto setup......in pratica ci
passo il pomeriggio...e il giorno dopo faccio le prove libere.....il giorno
dopo le prove ufficiali.....
DIVENTO SCEMO :)))))))
ihihihih ciaoooooo


 coda troppo...ballerriiinaaaaa!  :-)
Secondo me il problema è semplice: stai chiedendo all'assetto più di quello
che può darti. La cosa migliore da fare è montare molle ribassate ed
ammortizzatori più frenati! :-) E se puoi, cambia le ruote!!
Io ho una CRX 1.6i 16v di importazione, che in America è chiamata Si, sono
sicuro che quindi meccanicamente è uguale alla tua (ma la mia è meglio
perchè è coupè ed ha 6cv in più :PPPPPP) (a proposito.....il tuo motore è
monoalbero??). Infatti avevo anch'io le stesse misure di ruote e di
sospensioni, ecc.
Il mio assetto è cambiato enormemente dopo aver montato molle Eibach ed
ammortizzatori rigenerati e ritarati. Ma il bello è venuto dopo aver
cambiato le ruote!! Sono passato dalle 185/60 R14 alle 195/50 R15 con ET
38........un'altra macchina!!!!! :-)))))
Mi dispiace contraddire Bairam, è espertissimo di assetti, ma secondo me
devi lasciare la convergenza e tutto il resto così com'è. La Civic non monta
McPherson ed amenità simili, ha delle sospensioni serie :PP. Se cambi gli
angoli caratteristici rischi di compromettere il fulmineo inserimento in
curva che quest'auto permette. Ricordati che abbassando la macchina otterrai
molto più camber (dio benedica i triangoli sovrapposti :)))))
Quindi il mio consiglio è: rimetti tutto nelle condizioni originali, monta
un assetto ribassato e se puoi delle 195/50 R15, sono sicuro che rimarrai
piacevolmente sorpreso del risultato!! :-)
--
CiaoO da Cierreics (made in VanMar)
Honda CRX "Arabian Prototype" driver & lover (CA, 20, 131)
"The Gods made Heavy Metal, and its never gonna die!!"
---> Togli l'ANTI JODY per rispondere in mail!! ;-)) <---

 molto più camber (dio benedica i triangoli sovrapposti :)))))
Azz! Qui non si capisce più chi ha ragione: mi state facendo vacillare tutte
le mie convinzioni!!! :-)
Io voglio solo eliminate quello che credo sia un difetto che non ha in
origine, è molto vistoso il fischio....
Credo che basti sapere qualche affinamento per l'assetto.
                                                                   Grazie
Gabbo(29,125,Rm)
Honda Civic Si 1.6 3P.  mod.92

 Credo che basti sapere qualche affinamento per l'assetto.
Guarda, in quelle sospensioni c'è poco da affinare, sono già molto
raffinate. Se non vuoi abbassarla ed irrigidirla, c'è solo una cosa da fare:
cambia ruote!!! Monta le 195/50 R15, con cerchi da ET 38. Scommettiamo che
poi il fischio non te lo fa più? ;-))
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 poi il fischio non te lo fa più? ;-))
Scusa ma mi puoi dire come hai fatto ad omologarle?
                              Grazie
Gabbo(29,125,Rm)
Honda Civic Si 1.6 3p. mod.92

Ma le gomme sono nuove di pacca????
Quanti km hanno???

 solo i rapporti del cambio molto più corti...Azzz!!)
Vtec solo sull'aspirazione??? Stiamo facendo un pò di confusione, non è che
il tuo motore è il Vtec-E?? Guarda che il Vtec-E non ha l'alzata delle
valvole variabile, quello che varia è il numero delle valvole. Ai bassi
regimi si aprono sulo 3 valvole (2 di asp e una di scarico), agli alti si
apre anche la quarta.


Ciao CRX!!!,
scommettiamo che, libretto alla mano, avete tutti e due lo stesso
motore? Anzi... ABBIAMO! :))
Se il codice motore riportato in alto a sinistra sulla carta di
circolazione o sul monoblocco delle vostre Honda e' D16Z6... e' il
monoalbero 1.6 da 125cv per entrambi. 
ESi o Si non cambia nulla meccanicamente, visto che sulla CRX/Del
Sol, sulla Hatchback/3-porte o sulla Coupe' e' lo stesso
MERAVIGLIOSO motore! :) 
CRX, hai omologato regolarmente le nuove misure di pneumatici? Sono
MOLTO interessato... visto che vorrei montare dei cerchi in lega
sulla mia Civic ESi...
      A presto!!!,
         Eos
   (30, 144/125, MI)
Mazda Xedos 6 2.0 24v &
Honda Civic 1.6 16v ESi

 sulla mia Civic ESi...
Ti rispondo in mail.


Ti rispondo in mail.
OK... ricevuta! Grazie. :)


> Ma la tua e' un modello USA/Canada o Europeo? Anno di produzione?
Bho, in teoria è un modello Europeo, ma a vederla sembrerebbe destinata al
mercato americano e poi inmportata in Italia..........comunque è del '91
(non è la Del Sol)
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comunque è del '91 (non è la Del Sol)
Quindi stiamo parlando della CRX modello '88-'91, quella con il
portellone con la piccola "finestra" sulla targa, giusto?


 mi aiuta! ;-)
Ehi, ho provato a scriverti in mail ma non riesco a mandarti nulla!! Hai
cambiato indirizzo???

 portellone con la piccola "finestra" sulla targa, giusto?
Si, proprio quella :-)
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