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Titolo: Addio TT

https://www.lastampa.it/2019/05/26/motori/addio-audi-tt-al-suo-posto-arriver-un-modello-elettrico-emozionante-Mo0erMTcy0yBbmaW3lDANP/pagina.html?fbclid=IwAR31wggNvtO9s-0yO5k02e3hBxjtm_JlPYwgCOBHFsV4dfcbNTkZ4foEiGE
 
 
MEB coupé in arrivo :)

 MEB coupé in arrivo :)
 
era ora. 
 

 
https://www.
...addio-audi-tt-al-suo-posto-arriver-un-modello-elettrico-emozionante ...
 
AHAHAH!!! caXo se ne hanno di fantasia, questi pur di vendere un paio di mutante giurano sulla moralità di madri, mogli, figlie e sorelle :-) che rosybindi ha un vitino di vespa e giulianoferrara ha un fisico meglio di roberto bolle :-D
 
a meno che l'emozione non sia quella di cercare dove rifornirsi per non finire a spingere :) che allpora potrebbe starci ...

 a meno che l'emozione non sia quella di cercare dove rifornirsi per non finire a spingere :) che allpora potrebbe starci ...
 
Al contrario, dubito che uno prenda una coupè sportiva per farsi 800 km di autostrada
 
Meglio un aereo terra terra elettrico. Vai allo Stelvio e torni indietro senza problemi
 
Al limite carichi lassù, con un PANINO NERO CON LO SPECK

 
 
Noi vecchi dinosauri che non vogliamo auto-smartphone
finiremo tutti alla Mazda che
 IMVHO
costruisce ancora automobili che assomigliano
alle "vecchie" auto e non costano nemmeno troppo :-)))
 
ciao
fm
 
 
 

Macche' 800 ... se hai la sportivetta Kattiva tiri senza risparmio, direi giustamente, e cosi' la gia' scarsa autonomia va a donnine.

 
tanto adesso c e' la tesla roadster !
 
---
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https://www.avg.com
 
 

 alle "vecchie" auto e non costano nemmeno troppo :-)))
 
Purtroppo per legge (o marketing) anche loro hanno frenata assistita ed 
altra roba per fortuna ancora disattivabile, io "sono riuscito" my2016(7?) a 
prendere il modello base senza nulla = no gps/schermo/android/ios, no 
frenata assistita, no sideairbag, no start/stop, a/c manuale a conti fatti 
la versione piu' leggera (980kg).
 
 
-- 
Alex
(JDM, 135, 48)
"Vags are for fags." 
 
 

alcune sono effettivamente carine. 4 nni fa sono stato passeggero su una 3 e..meglio di una giulietta.

Ho controllato,  ci vuole una Tesla per farlo, e cmq il panino di merda lo devi mangiare a Bormio 
 
Ė follia

 Macche' 800 ... se hai la sportivetta Kattiva tiri senza risparmio, direi giustamente, e cosi' la gia' scarsa autonomia va a donnine.
 
Non hai ben compreso come funziona un'elettrica
 
Se acceleri forte devi anche frenare forte, perchè in strada non è che ci sia tanto spazio. Quindi recupera quasi tutto
 
Ciò che davvero la uccide è l'autostrada

 Ciò che davvero la uccide è l'autostrada
 
E la salita, ma dopo c'è la discesa :)

 Se acceleri forte devi anche frenare forte, perchè in strada non è che ci sia tanto spazio. Quindi recupera quasi tutto
 
in pratica (quasi) il moto perpetuo? :-D (quasi) tanto consumi quanto recuperi?
 
poi mi danno dell'estremista se dico che i fanboys dell'elettrico eleggerebbero rosybindi miss mondo se ciò servisse alla Causa dell'elettrico Verbo :-D
 
 

 Se acceleri forte devi anche frenare forte, perchè in strada non è che ci sia tanto spazio. Quindi recupera quasi tutto
 
E non ce l'ho presente nemmeno io, perchè le RC brushless non sono così sofisticate e frenano col motore, sollecitando la trasmissione e consumando la batteria
 
https://www.youtube.com/watch?v=tX1R3ZwsjCY
 
 
Però in accelerazione ho ben presente
 
Manca poco lla TT02 Lewis.
Alla fine ho scelto i pezzi
 
Mostro 1
https://www.amazon.it/gp/product/B074KKNR3C/ref=ox_sc_act_title_4?smid=A1SPOY0RBPE5BD&psc=1
 
 
Servo 15 kg
https://www.amazon.it/gp/product/B07DCK1V45/ref=ox_sc_act_title_5?smid=A250KNM9XJL1LQ&psc=1
 
 
Batteria 2S 1800 del bugs 2.... avanza per i primi collaudi. Andrà più o meno come la Losi del video, ma molto più stabile (1/10..)

 Batteria 2S 1800 del bugs 2.... avanza per i primi collaudi. Andrà più o meno come la Losi del video, ma molto più stabile (1/10..)
 
No, non è vero, la Losi era più leggera e tutta cuscinettata..
 
Sulla TT02 c'è da lavorare...
Farò, come detto ho lasciato perdere momentaneamente i droni. Devo esercitarmi con il simulatore e passare ai racing direttamente, che costano meno e sono 100000 volte più divertenti (130 km/h, anche 160 4S)

 dell'elettrico Verbo :-D
 
Ormai "il recupero in frenata" e' quello che sanno dire gli ibridih e gli 
elettricih, che poi quanto cazzo si recupera in %.


 E la salita, ma dopo c'e la discesa :)
 
Se non finisce prima la batteria.


 elettricih, che poi quanto cazzo si recupera in %.
 
Te lo dirò presto

 elettricih, che poi quanto cazzo si recupera in %.
 
Il r.i.f. è una delle poche cose che invidiavo alle ibbride. Perchè sono 
ingegnere e genovese e quindi odio gli sprechi, come appunto è dissipare 
l'energia in calore.
Poi però ho fatto caso a quanto freno: in autostrada 2-3 volte compresa 
l'uscita.
In città, afferma Zotto, sotto i 30 km/h non entra in funzione.
Alla fine quand'è che si usa? 
 
-- 
We only write our names in sand

 Te lo diro presto
 
Allora magno tranquillissimo.


 Alla fine quand'è che si usa? 
 
 
perche' sei polentone padano, nel resto d'italia sia autostrade che statali sono tutte un saliscendi quindi il recupero c'e' eccome

 statali sono tutte un saliscendi quindi il recupero c'e' eccome
 
Ma devo frenare in salita o in discesa?


 il recupero c'e' eccome
 
ma certo che c'è un recupero.
però a me pare ne vengano sopravvalutati gli effetti. 
 

 Alla fine quand'è che si usa? 
 
Nelle elettriche monovalenti c'è sempre..

 Ma devo frenare in salita o in discesa?
 
In salita, altrimenti come ci arrivi alla discesa?


 
 
Fermi tutti! La frenata rigenerativa funziona fino all' arresto del veicolo!
Sotto circa i 10 km/h necessariamente lavorano anche i freni, così come lo fanno a qualsiasi velocità se è necessario rallentare diminuendo l' energia cinetica oltre la possibilità di recupero dei generatori.
Ricordo tra l' altro che essendo l' energia dipendente dal quadrato della velocità, basta un leggero rallentamento a velocità più alte per recuperarne parecchia, mentre a v basse il recupero è molto minore.

 Sotto circa i 10 km/h necessariamente lavorano anche i freni
 
Ah ok. 10, non 30. Così ha molto più senso!


 
 
Quello che continua a sfuggire ai più é che anche il recupero, come la trazione, non é o/o, ma è e/o , non è che se freno smetto di usare il recupero o se vado di termico ho necessariamente azzerato il contributo elettrico.

Il 28/05/2019, Alex ha detto :

dipende da quanto e' grossa la batteria e da quanto e' buono il sistema 
per raffreddarla.
comunque piu' e' grande e piu' e' facile recuperare.

 Farò, come detto ho lasciato perdere momentaneamente i droni. Devo esercitarmi con il simulatore e passare ai racing direttamente, che costano meno e sono 100000 volte più divertenti (130 km/h, anche 160 4S)
 
Diventerò così
https://www.youtube.com/watch?v=TYh9bquHI-Q
 
 

http://dmc12.altervista.org/20190528_225018.jpg
 

 
http://dmc12.altervista.org/20190528_225018.jpg
 
 
Mi manca solo di rifinirla
 
Ma avrà vita breve, spero
Se lewis passa alla ferrari:
https://www.ebay.com/itm/Tamiya-51526-1-10-RC-Car-Body-Parts-Set-Ferrari-458-Challenge-For-TT01-TT02-TA06-/112009321875
 
 
E bandiera fissa sul balcone
Lo giuro