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Titolo: consiglio su "piccola" per citta'

Dovendo acquistare una macchina per uso cittadino quali delle seguenti mi
consiglereste?
fiat 600
renault twingo
peugeot 106
ford ka
altre non me ne vengono in mente...se avete suggerimenti..sono ben
accetti...ah, il budget e' ovviamente sotto i 18mln (preferibilmente anche
meno)
(utilizzando sconto "rottamazione")
ciao e grazie

 ford ka
non è una macchina
Io ti presagio una Talbot sporting marrone, che è sempre il meglio del parco
auto circolante!!! Vecchiota ma con un gran cuore
Distinti saluti
Pepito

renault twingo
Io ho una Twingo 16v (e prima avevo un'altra Twingo) e ne sono molto
soddisfatto: grande abitabilita', prestazioni valide, consumi
contenuti e notevole affidabilita'...
Se vuoi altre informazioni sulla Twingo non hai che da chiedere...
Saluti,
        Ernesto Rossi
        ICQ# 30195860
 
http://spazioweb.inwind.it/reds
-- 
Per rispondere in email reds (at) 
engineer.com
PGP Key ID: 0xD07C26EE

ford ka
Consuma molto ed un propulsore ad aste e bilancieri di
antichissima concezione ............
: - )
Jody
Alfa 147 120CV 
Auto dell'anno 2001, Campione Turismo Superproduzione 2001
Cuore Sportivo per sempre !


mmmm scusa ma per il poco che so io la twingo e' moooolto scattante.
che vor di'   "polmone"?
Sicuramente e' piu' agile della 600.
Sicuramente meno giocattolosa e molto piu' stabile (le ho provate entrambe)
Il fatto che stia per uscire di produzione per me e' positivo: si potrebbe
staccare uno sconto maggiore.
Ciao.

 staccare uno sconto maggiore.
Senza contare che la Seicento uscirà di produzione prima della Twingo.
--
Ciao
Niccolò (28, 112, VI)
Citroen driver & LOVER

E che è una delle macchine meno sicure che esistano in produzione oggi!

 Sta per uscire di produzione.
mahhh  molto meno della 600, il 1.2 75 cv va benone,  tra le 4 penso che sia
l'unica in quanto  ha un buon motore, non ti costa un patrimonio di ricambi
e tagliandi, si parcheggia via abbastanza facile...
p.s.
ma una smart???
--
brustox (20,75,MI) polo 1.4 16v my2000
focal-audison-tecnology
www.polo16v.da.ru
#icq 27463774
   _    /| ~~~~~~~~~ |\    _
  I  | /  |  VrX Powered |  \ |  |
  I_| \  | ~~~~~~~~~  |  / |_|
         \|~~~~~~~~~   /

 antichissima concezione ............
e di incredibile durata e affidabilita', inoltre diciamo che consuma un po' di
piu e non MOlto.
Auto sfiziosa e originale che terra' decisamente nella vecchiaia.
Io tra queste prenderei la twingo 1.2 16v.
Ciao !!
---------------------
Taffo (32,84,ZH)
Hyundai Accent GS

che vor di'   "polmone"?
Mah, la ns. Seicento, allo stesso prezzo di Twingo, offre un
1.100, con tutti gli optional di sicurezza necessari, da 54 CV
(su un corpo vettura di 730 Kg). 
I francesi ti offrono  58 CV, su un corpo vettura più pesante di
110 Kg.
Le conosco bene entrambe e ti assicuro che per agilità
(importantissima in città) e prestazioni generali  Seicento è
MOLTO meglio. 


ma una smart???
NO !!!
Ha l'abitabilità e la stabilità di un quadriciclo .......
e cmq non è lo stesso segmento di 600 e Twingò.


 Auto sfiziosa e originale che terra' decisamente nella vecchiaia.
Su questo invece ho qualche dubbio.


 E che è una delle macchine meno sicure che esistano in produzione oggi!
Assieme alla Saxo!
--
Ciao!
Erik (23,51+++,LC), "compagno di merende di Chicane e CRX" (Cobra Docet)
"EKC S.C."
Dodge Viper and Ferrari 360 Modena lover
"When power-slides and four-wheel drifts were the style of the day..."

 Assieme alla Saxo!
Vabbč, allora facciamola completa, elencando TUTTE le auto della stessa
categoria che hanno ricevuto il punteggio piů basso nei crash test Euroncap
di impatto frontale.
La Seicento (2000) č la SOLA fra le auto attualmente in produzione che
attualmente abbia 1 stella.
Seguono, con 2 stelle, Citroen Saxo (2000), Lancia Y (1999) e Nissan Micra
(2000).
[Link: 
http://www.euroncap.com/results.htm
]
--
Ciao
Niccolň (28, 112, VI)
Citroen driver & LOVER

Lancia Y (1999) e Nissan Micra
D'altronde, la "ritenuta sicurissima" Smart prende 3 stelle...E' certamente
piů sicura, tuttavia non mi sembra un discriminante di scelta valido
(imho).


 (imho).
Neanche secondo me, mi aveva solo infastidito che tu avessi citato la Saxo,
e non anche Y e Micra.


1200 16 V da 75 CV (55 KW) e coppia 10,95 a 3500 giri
Il sito Renault dice cose inesatte.
Tutti i listini ufficiali indicano per Twingň 8V (quella che
costa come la Seicento full optional) 58CV.


una delle auto piu' insicure del mondo, abitabilita' nulla, finitura di merda.
Mah, ce l'ha un mio amico e come finitura io mi son stupito,
l'assemblaggio mi è parso ben fatto, nessuno scricchiolio, e un design
piacevole degli interni (a parte la luce rossa della strumentazione,
forse verde era meglio). Ripeto mi son stupito...
abitabilità... ci abbiamo viaggiato molte volte in 4, per le
dimensioni credo non ci si possa lamentare... (io sono 1.83 e seduto
dietro non toccavo il tetto, come accaduto invece su una A2 per
esempio).
Crash test pessimi.. vero, infatti il progetto risale agli anni '80...
ricordo i primi prototipi fotografati da 4R su numeri datati 1987...
cmq prenderei gli airbag e il servosterzo e ABS se dovessi acquistare
una 600... certo il peso di questi optional è un po' spropositato
rispetto al costo dell'auto...
Ciaooooooooooo
-- 
AleTis Peugeot-Simplex (26,1,NO)
http://web.tiscali.it/alexmed/
Sostituisci PIPPO con inwind X e-mail

Sicuramente meno giocattolosa e molto piu' stabile (le ho provate entrambe)
Un mio amico ha la 600 e per via di un incidente ha usato una Twingo
prestata da un parente.... mi ha detto di essersi spaventato per la
poca tenuta del retrotreno, ha rischiato un testacoda su strada umida
(si è intraversato e meno male che non veniva nessuno dalla parte
opposta), e lui mi ha detto che ha affrontato allo stesso modo la
curva come faceva con la 600....
Ciaoooooooo


Parecchio  ingombrante e molto polmone.
Cominciamo con dati fisici incontrovertibili: la Seicento e' lunga 334
cm mentre la Twingo e' 343, non mi sembra che la differenza fra
dimensioni esterne sia cosi' enorme; tanto per rimanere in casa Fiat
la Twingo ha lunghezza (cm + cm -) equivalente a quella della Panda.
Al di la delle dimensioni esterne e' nell'abitabilita' e versatilita'
interna che la Twingo vince a mani basse non solo contro la Seicento
ma contro tutte le concorrenti di pari segmento.
Quanto alle prestazioni da te definite polmonitiche bisogna ricordare
che sono comunque superiori o al piu' uguali a quella della
"brillante" Seicento:
Vel. max
Seicento 150 km/h
Twingo 8v 151 km/h (la 16v 168)
Accelerazione 0-100
Seicento 14,5 s (la versione Sporting 13,5)
Twingo 8v 13,4 s (la 16v 11,7)
Consumi l/100km (urbano/extraurbano/misto)
Seicento 8,3/4,7/6,0 (la Sporting 8,8/5,2/6,5)
Twingo 7,5/5,1/6,0 (la 16v 7,6/4,9/5,9)
Fonte dei dati listino prezzi Quattroruote febbraio 2002


curva come faceva con la 600....
Boh...
Guido Twingo da parecchi anni, prima la versione ad aste e bilanceri e
adesso la 16v, e non ho mai notato reazioni strane: certo
l'impostazione della Twingo non e' sportiva (marce lunghe e
sospensioni morbide specie sulle prime versioni non invogliano a
correre) ma da qui a dire che non sta in strada ce ne corre, anzi su
fondi a scarsa aderenza o addirittura innevati ha, secondo me, doti
notevoli...


adesso la 16v, e non ho mai notato reazioni strane: 
Io ho riportato una esperienza, non so dirti altro. La Twingo
incriminata č una prima versione aste e bilanceri (lo stesso mio amico
mi ha detto che non va un tubo rispetto alla sua 600 1.1cc). Puň anche
darsi che avesse gli ammortizzatori scarichi.... ma sempre lo stesso
mio amico mi disse che neppure con la Panda (e aveva ammort. scarichi)
aveva mai avuto reazioni cosě brusche. Ciaooooooooo


mi ha detto che non va un tubo rispetto alla sua 600 1.1cc).
Qui c'e' qualcosa che non quadra perche' per mia esperienza personale
a livello di prestazioni pure non c'erano differenze significative tra
Cinquecento/Seicento 1.1 e la Twingo (ho avuto una aste e bilancieri
per anni percorrendo oltre 70mila km)...
Secondo me era il particolare esemplare capitato al tuo amico ad
essere difettoso...
