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Titolo: tamponamento auto a gas

Il risparmio di una vettura con impianto a gas o metano è innegabile. Ma
cosa succede se si viene tamponati da dietro, proprio dove alloggia il
serbatoio? Diciamo a trenta o quaranta km/h? Gli individui che guidano
queste auto sono dei temerari oppure i rischi sono minimi?
Ci sono più rischi se il serbato viene posto su una utilitaria (yaris,
punto, c3) che è dotata di un vano bagagli più piccolo?
Chi è informato potrebbe darmi info.grazie

 Il risparmio di una vettura con impianto a gas o metano è innegabile.
Non me ne frega una mazza del "tuo" risparmio. L'auto a gas è più 
insicura di quella standard... Ne sono proprio esplose un paio questo 
week-end, sentito alla TV.
-- 
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Luc (30,95,CO)
Lancia Ypsilon 1.4 16v driver - Alfa Romeo lover
________________________________________________

 ha scritto nel messaggio
news:xbB7c.86009$FJ6.3...@twister1.libero.it...

Io non ho mai avuto auto a gas, ma so come vengono fatti i recipienti in
pressione, e sono pronto a scommettere che é molto più probabile che vada in
fiamme una vettura a benzina, piuttosto che una a gas.
Il serbatoio di una vettura non é fatto per stare in pressione e reggere
urti, ma solo per deformarsi, pertanto é più sottile e leggero di una
bombola che deve stare a 40atm.
Le probabilità che un serbatoio di benzina si buchi in caso di incidente
grave, sono molto maggiori di quelle di un recipiente per GPL.
Anzi.. é molto probabile che in incidente veramente grave (auto sotto un
camion ad esempio) tutta la vettura venga distrutta tranne la bombola del
gas, che probabilmente riporterebbe solo qualche lieve ammaccatura.

 gas, che probabilmente riporterebbe solo qualche lieve ammaccatura.
verissimo.... parlo per esperienza diretta... AUTO da buttare....bombola
metano graffiata

.
Non me ne frega una mazza del "tuo" risparmio. L'auto a gas è più
insicura di quella standard... Ne sono proprio esplose un paio questo
week-end, sentito alla TV.
Balle. La bombola ti può addirittura proteggere dall'urto.
Ciao.
Infinito.

week-end, sentito alla TV.
Dove é successo?
In Iraq ed alla guida c'erano degli estremisti islamici?

 week-end, sentito alla TV.
LUI risparmia, NOI respiriamo meno particolato.
ho sentito in tv che questo fine settimana ci sono stati un paio di
incidenti per strada.
là fuori è una giungla
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

.
Mi si avvicinò, si spolverò la giacca dal PM10, mi guardò e disse:
[CUT]
la bombola è molto resistente e viene testata a pressioni ben
superiori a quelle a cui dovrà lavorare (almeno per quanto riguarda il
GPL).
credo che in caso di tamponamento violento, la bombola sarebbe una
delle poche cose che si salverebbe del retrotreno....
per quanto riguarda il tranciamento tubi, le valvole di sicurezza di
oggi sono molto sicure e isolerebbero la bombola dal resto del mondo.
resterebbe quindi la piccola quantità di gas dentro i tubi (ma la
gente crede che la benzina e gasolio che resta nei tubi tranciati di
un'auto normale sia autoestinguente.....)
Sinceramente io avrei più paura della benzina o del gasolio contenuto
in un serbatoio di materiale plastico o fibra di vetro o quello che è,
che comunque risulta essere di gran lunga più fragile di una lamiera
di spesso acciaio (nel mio caso la lamiera è doppia, visto che devo
tener conto dello scudo di protezione esterno).
IMHO quanto a sicurezza non è da meno delle auto a benzina o a gasolio
(anzi, direi che sono più sicure, ma poi mi accuserebbero di essere di
parte).
Per quanto mi riguarda, continuo a dire che meno siamo, meglio
stiamo...
ciao 
:)
Nicholas D. Wolfwood
--
"SI LAVORA E SI FATICA PER LA LEGGE DELL'ORTICA"
<Leva IL_PIEDE_DAL_FRENO (e lascia gli underscore nel nome) se vuoi rispondere in privato.>
http://it.groups.yahoo.com/group/206life/

 queste auto sono dei temerari oppure i rischi sono minimi?
Dalla banca dati dei VV.FF. riguardante il triennio 2000-2003:
(...)
Per gli incidenti che hanno coinvolto
automezzi alimentati a GPL:
a) Negli incidenti che hanno interessato automezzi
alimentati a GPL sono state coinvolte 56
persone, di cui 20 in modo letale.
b) Nel 23% degli incidenti (20 incidenti) si è
verificata una esplosione e l'incendio dell'autovettura,
nel 28% degli incidenti (25 incidenti) si
è verificato l'incendio dell'autovettura, nel 30%
dei casi soltanto il rilascio di GPL (26 incidenti)
mentre nel 19% dei casi si è trattato di semplice
incidente stradale senza rilascio di GPL (figura 11).
Si sottolinea che i dati relativi agli incendi ed
esplosioni sono comprensivi anche degli incendi
dolosi.
c) Tra i 36 feriti registrati 7 sono stati vigili del
fuoco appar tenenti alle squadre di soccorso
inter venute.
(...)
La seconda riflessione riguarda gli incidenti
nei trasporti, relativi sia ai trasporti di sostanza
su strada, sia all'utilizzo del GPL per autotrazione.
Per quanto attiene i traspor ti con autocisterne,
la ridotta percentuale di casi in cui si è verificate la
perdita di prodotto (29% degli incidenti) consente
di poter considerare affidabili i sistemi di sicurezza
delle autocisterne.
Per quanto riguarda gli automezzi alimentati a
GPL, dall'esame delle dinamiche incidentali
risulta che sono ancora installati impianti di
vecchia tecnologia e che le nuove tecnologie
introdotte per migliorare le condizioni di sicurezza
non sono ancora diffusamente impiegate.
Peraltro si è constatato che in incidenti in cui
sono state coinvolte vetture che disponevano
dei nuovi dispositivi di sicurezza (quali ad es.
ECE ONU 67/01), le conseguenze sono state
meno gravose, in particolare, per alcuni casi di
incendio si è evitata l'esplosione del serbatoio.
Anche per il caso degli automezzi alimentati a
GPL si rende quindi necessaria una campagna
di informazione, formazione e sensibilizzazione,
nell'ottica di favorire la diffusione dei nuovi
sistemi di sicurezza che cer tamente possono
concorrere a ridurre le conseguenze degli
incidenti.
http://obiettivosicurezza.vigilfuoco.it/pdf/007_07-2003/banca_dati.pdf
Nuove disposizioni per le autovetture a gpl
INNOVAZIONE NORMATIVA PER LE AUTORIMESSE INTERRATE
Uno degli obiettivi di chi partecipa al processo di elaborazione
delle norme antincendio è quello di renderne minimo
l'impatto. Gli effetti delle disposizioni di questo tipo, infatti, non
riguardano solo la sfera economica o estetica, ma hanno a che fare
anche con aspetti quali l' ambiente o la comodità da parte degli utenti
di utilizzare gli edifici e gli impianti. Anche in virtù delle capacità
professionali
dei progettisti, lo sforzo di minimizzare gli effetti collaterali
delle misure por ta a rendere tali misure trasparenti, e cioè in grado
di assolvere la funzione senza che ci si accorga della loro presenza.
Non sempre, però, è possibile spingere questo tentativo fino in
fondo, ed esistono casi in cui è più evidente la difficoltà di coniugare
la sicurezza con le diverse esigenze: si pensi, ad esempio, alle por te di
comunicazione con le scale protette che, in molti edifici, dovrebbero
essere sempre chiuse, o alle aper ture di ventilazione da praticare nei
locali in cui sono installate le caldaie. In sostanza, il fatto che ad un
minore impatto della disciplina corrisponda una maggiore probabilità
di rispetto (circostanza ben nota ai giuristi romani che coniarono la
locuzione summa lex, summa iniuria), riguarda anche il settore della
sicurezza antincendio e por ta alla necessità di aggiornare le disposizioni
normative ogniqualvolta ne ricorrano i presupposti.
Una delle norme più note per i suoi effetti, non solo presso i
tecnici ma anche presso i non addetti ai lavori, è il divieto di
parcheggiare
le vetture alimentate a gas di petrolio liquefatto nei piani
interrati delle autorimesse, divieto ben conosciuto da una buona
parte della popolazione perché si fa sentire soprattutto dove le difficoltà
di reperire spazi per il parcheggio si aggiungono alla necessità di
utilizzare combustibili meno inquinanti. Nel solco del lavoro di
aggiornamento
continuo delle disposizioni di sicurezza, questa limitazione è
stata recentemente superata con il decreto del ministero dell´Interno
22 novembre 2002 recante "disposizioni in materia di parcamento di
autoveicoli alimentati a gas di petrolio liquefatto all' interno di
autorimesse in relazione al sistema di sicurezza dell' impianto". La
descrizione dei motivi tecnici che hanno condotto l'organo deputato
a proporre le nuove norme di sicurezza (il Comitato centrale tecnico
scientifico per la prevenzione incendi) a ritenere superabile - anche
se per i soli primi piani interrati - questa limitazione è strettamente
legata al tipo di automobile che può godere di tale beneficio. Infatti,
il nuovo decreto impone che, per essere parcheggiate al primo piano
interrato, le vetture siano conformi ai requisiti previsti dal regolamento
ECE ONU 67- 01. In base a quanto stabilito dall' allora ministero
dei Trasporti e della Navigazione, devono essere conformi a tali
requisiti i veicoli i cui impianti siano stati autorizzati dopo il primo
gennaio 2001 e la conformità al regolamento ONU consiste nell' installare
a bordo dell' autovettura un impianto che, nel suo complesso,
offre maggiori garanzie dalla perdita verso l' esterno di gas,
ed un dispositivo di sicurezza montato sul serbatoio che ne evita
l' esplosione quando un incendio coinvolge la vettura.
Per giungere ad una deliberazione del comitato centrale tecnico
scientifico per la prevenzione incendi in tale senso sono state necessarie
prove ed analisi dei rischi sul comportamento delle vetture
dotate dei nuovi dispositivi di sicurezza, oltre allo studio delle norme
elaborate in altri Paesi dell' Unione Europea (prassi, quest' ultima,
ormai consolidata nel processo di elaborazione di qualsiasi norma di
sicurezza antincendio). In sostanza, è stato riconosciuto che con la
nuova configurazione dell' impianto non sono ipotizzabili perdite di
gas dalla vettura e che nel caso una vettura sia coinvolta all' interno
dell'autorimessa da un incendio, il pericolo di esplosione del serbatoio
di gpl è scongiurato. Tale dispositivo, posto sul serbatoio stesso,
consente la fuoriuscita controllata del gas e la conseguente combustione,
senza però che si verifichino eventi di tipo esplosivo.
Gli studi compiuti, le esperienze sviluppate e le valutazioni finali svolte
collegialmente hanno evidenziato che, in relazione ai diversi scenari
di incidente ipotizzabili nelle autorimesse, il parcamento al primo
piano interrato delle vetture dotate dei dispositivi di nuovo tipo non
costituisce un aggravio di rischio in quanto il pericolo connesso alla
presenza di quantità di gpl al primo piano interrato è compensato dai
nuovi tipi di impianti montati sulle vetture, che rendono minima la
probabilità di perdita di sostanza nell' ambiente o l' esplosione del
serbatoio in caso un incendio coinvolga la vettura.
http://obiettivosicurezza.vigilfuoco.it/pdf/001_01-2003/auto_gpl.pdf
-- 
     A.''°°
Lancia Fulvia 2C '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Ford Sierra 2.0 Ghia '88 a gassssss

 sentito alla TV.
Ma dai... grande!
-- 
8tto (33,175,MI,-6) / I. Kant do it
Citroen ZX 1.4GPL '96 & Dyane 6 '78
VW 1303 Cabriolet '79
Morini Coguaro 350 '89 - KTM 125GS '76 (rotto)

.
Mi si avvicinò, si spolverò la giacca dal PM10, mi guardò e disse:
[CUT]
quindi le nuove generazioni di valvole e serbatoi stanno facendo il
loro mestiere.


Come ti hanno già detto gli altri un serbatoio di GPL (o di metano) è
infinitamente più sicuro di uno di benzina!
Il fatto è che la gente nutre ancora molti pregiudizi verso le auto a gas, e
quando capita che una di queste prende fuoco (magari per le ragioni più
assurde) la notizia fa subito il giro di tutti i TG, come se le normali auto
a benzina o a gasolio non si incendiassero mai...
Io sono stato molto soddisfatto dell'impianto a gas che avevo sulla mia
Rover, e non posso che consigliarti di fartene installare uno: risparmierai
parecchio e farai del bene all'ambiente.
-- 
----------------------------------------------------------
Aptom (28, ex 103, BA)
Rover 214 Si --> da rottamare, vendo a pezzi
Opel Corsa 1.3 CDTI Njoy-->in arrivo
X RISPONDERMI IN PRIVATO
OCCHIO ALL'ANTISPAM!!
----------------------------------------------------------

 stiamo...
Pochi ma buoni, è il mio motto.
Ciao!!


 INNOVAZIONE NORMATIVA PER LE AUTORIMESSE INTERRATE
Senti Allegro, 
che tu sappia, un regolamento condominiale, accettato incondizionatamente
al momento di acquistare/affittare un immobile, puo' sopraffare tale
legge? Ovvero, la legge dice che posso parcheggiare se ho quell'impianto,
ma se io, prendendo in affitto/acquistando un appartamento, ho accettato
una generica norma che impedisce il parcheggio di auto alimentate a
metano-gpl, ho di fatto rinunciato ai benefici della nuova legge, giusto?
Ciao
GigioTD
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 delle poche cose che si salverebbe del retrotreno....
Ho un po' di esperienza in materia, visto che il servizio civile l'ho
fatto nel soccorso stradale. Ho visto auto tagliate in DUE (con
conseguenze immaginabili per gli occupanti), in cui il bombolone era
finito a 100 mt. dall'impatto, ed era assolutamente integro. Insomma,
varie volte mi e' capitato di vedere il serbatoio espulso dal veicolo
senza alcun genere di conseguenza che l'opinione comune si aspetterebbe
(esplosione e/o incendio). Certo, io non ho statistiche in mano... solo la
mia esperienza, tutto qui.


 inter venute.
Quindi in 3 anni solo 49 persone hanno subito danni connessi all'uso del GPL
?
E quante invece sono morte carbonizzate su auto a benzina o gasolio negli
stessi 3 anni?
E come si rapportano questi numeri alla quantità di veicoli che hanno una
certa alimentazione?
I numeri riportati in questo articolo non sono significativi se non vengono
completati.

 ho di fatto rinunciato ai benefici della nuova legge, giusto?
E' una questione che interessa anche me, non ho ancora ben capito come 
funzioni la giurisprudenza in questi casi.
Sicuramente non si può scrivere *qualsiasi cosa* su un regolamento di 
condominio: se scrivessi ad esempio che è vietato l'ingresso alle persone 
di colore, sarebbe un articolo nullo.
Se invece scrivo che non posso riverniciare le tapparelle di un colore 
diverso dall'originale, la norma è valida.
Ecco, non ho ben chiaro quale sia il confine.
Peraltro, me ne frego e parcheggio lo stesso.


 week-end, sentito alla TV.
Invece di auto a benzina e gasolio quante? Come? Non si sono informati?!?
Non lo hanno detto "in TV"?!?
:D


 Ma dai... grande!
Ho scritto un post veloce, ma vi assicuro che questo week-end, un paio 
di incendi causati da auto a gpl sono successi. Ora non ho tempo di 
trovare le news, quindi fate conto che ho detto una bugia, mi 
raccomando. 


 legge?
L'opinione comune e' quelle cosi' sintetizzata da Quattroruote:
"Le norme sul parcheggio nelle rimesse si applicano anche ai box
condominiali. Però, il regolamento di condominio può prevalere e vietare il
parcheggio delle auto a gas (anche a metano). È comunque possibile chiedere
la modifica del regolamento, ma si deve convincere la maggioranza dei
condomini."
Non ho mai approfondito il quanto il mio box e' a livello strada e separato
dall'immobile di abitazione, ma credo che l'interpretazione e soprattutto
l'applicazione della legge non sia cosi' semplice.
Ciao,


 Peraltro, me ne frego e parcheggio lo stesso.
Finche' non se ne accorge qualcuno. Se mi ritrovo fra i maroni un TD e'
proprio perche' la mia dedra maledetta non partiva piu' a benzina la
mattina e la puzza di gpl e' rimasta nell'interrato. Tempo un paio di
settimane e la mia dedra dormiva fuori, in uno dei quartieri piu'
malfamati di Roma =:(
Dovendo prendere un'auto nuova/usata poco in quel periodo, sinceramente
non me la sono sentita di rimettermi nelle condizioni di lasciare l'auto
fuori nonostante avessi il box.
Ciao
GigioTD
P.s.: naturalmente, 1 anno dopo aver preso l'astra, la padrona di casa mi
ha chiesto di lasciarle l'appartamento e il nuovo condominio dove sono ora
non avrebbe creato problemi, visto che siamo solo in due e neppure ci
conosciamo....


raccomando. 
impianti nuovi o vecchi ?
perchè le cose cambiano e di parecchio.


 l'applicazione della legge non sia cosi' semplice.
Da quello che hai scritto, c'e' poco da approfondire.... :(


 queste auto sono dei temerari oppure i rischi sono minimi?
Mi e' capitato l'anno scorso di essere tamponato in modo abbastanza violento
mentre ero fermo in coda sulla tangenziale di Mestre, a bordo della 147 a
GPL di un amico.
La bombola toroidale, installata nel vano della ruota di scorta, non solo
non ha costituito un pericolo, anzi ha contribuito a limitare i danni dello
schiacciamento: il carrozziere ha detto che se nel vano ci fosse stato il
ruotino originale, sicuramente il danno alla carrozzeria sarebbe stato
superiore.

traversa posteriore....
vero.
non so la tua ma sulla mia c'è uno scudo esterno aggiuntivo.
inoltre credo che in caso di urto violento, le lamiere del fondo
assorbirebbero l'urto deformandosi visto che la bombola la vedo molto
più massiccia.
IMHO il rischio è simile a quello di vedersi lo scarico entrare nel
serbatoio benzina. Che ne dici ?


 Rover 214 Si --> da rottamare, vendo a pezzi
Per curiosità, l'hai schiantata o ti e' partita la solita guarnizione di
testa delle rover 1.4-1.6?


 vedessi una pozza di gasolio che frigge su uno scarico...
Ho sperimentato pure questo: il gasolio e' MOLTO difficile che si incendi.
Il tappino del 4° iniettore della mia astra si e' crepato qualche anno fa,
quando la macchina aveva 45k km. circa ed ho perso almeno 1/4-1/3 di
serbatoio di gasolio per strada, inondando tutto il motore; per fortuna
non era benzina!!! Altrimenti a quest'ora avrei guidato altro...


 serbatoio benzina. Che ne dici ?
No, in quel caso è peggio :-)
Ciao!


Ho sperimentato pure questo: il gasolio e' MOLTO difficile che si incendi.
[CUT]
allora come non detto.
io mi basavo sui miei esperimenti da piromane che eseguivo quando ero
sbarbatello.
ricordo che facevo "friggere" il gasolio su una lamiera rovente.
si formava una nebbia biancastra e pesante che era facilmente
incendiabile (anzi, spesso si autoincendiava) e quando capitava lo
faceva in maniera violenta.
probabile allora che le condizioni fossero diverse.
il gasolio che usavo era quello verde agricolo, ma non credo cambi
nulla. 


 
Oh be'....
Una volta con la Dyane ho staccato il tubo di mandata della pompa per 
riempire un barattolo (mi serviva della benzina.
Dopodichč mi sono dimenticato e ho richiuso il cofano.
Sono partito e ho fatto quei 3/400 metri di autonomia del carburatore....
con la pompa che sparava benzina a piena portata sui collettori di scarico 
(si sentiva ssssssssssss)
:-DDD


 strapperebbero gli attacchi e la bombola se ne andrebbe per i fatti suoi.
Ecco... esattamente quello che ho visto io di persona!


 Peraltro, me ne frego e parcheggio lo stesso.
Ma in caso di incendio, esplosione e conseguente devastazione del tuo
condominio, chi pagherebbe i danni?
-- 
     A.''같


 bocchettone di rifornimento e al motore
Ci sono due elettrovalvole, da quante ne so, che bloccano le fughe di gas:
una sul serbatoio e l'altra vicino al motore.
ciao


 condominio, chi pagherebbe i danni?
Basta fare la separazione dei beni e intestare tutto alla parte che non
possiede l'auto :PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP


No, in quel caso è peggio :-)
mi sono spiegato male. :)
volevo dire che IMHO la probabilità di compromettere la bombola (con
fuoriuscita di gas e quindi incendio/"esplosione") è simile a quella
di compromettere il serbatoio benza (molto più fragile) trafiggendolo
con un pezzo dello scarico o di lamiera.
che poi i risultati siano diversi... non so... non ho mai provato... 
:DD
ciao :)
P.S.: SGRAAAAAAAAAAAAATT!!


 bocchettone di rifornimento e al motore
Per quel che riguarda il bocchettone di rifornimento, c'č una valvola di 
non ritorno quindi anche se si trancia il tubo non succede nulla.
Per il tubo di mandata, sui nuovi impianti č prevista un'elettrovalvola. 
L'impiantista intelligente collega tale elettrovalvola all'interruttore 
inerziale dell'auto.
Ciao!


 una sul serbatoio e l'altra vicino al motore.
Esatto, piu' un sistema che a quadro acceso ma motore fermo interrompe la
fuoriuscita di gas dopo 3 secondi (oltre che naturalmente a quadro spento o
in caso di interruzione dei cavi di alimentazione delle elettrovalvole).
Ciao,


 
Il che, tutto sommato, direi che non č un difetto.
CIao!


 condominio, chi pagherebbe i danni?
L'assicurazione appositamente stipulata.
Ciao!


 in caso di interruzione dei cavi di alimentazione delle elettrovalvole).
Ecco... solo che il menagramo di turno adesso spunta e ti chiede: e se
l'elettrovalvola non funziona come dovrebbe?!? :PPP
Ciao


bocchettone di rifornimento e al motore
ne esistono di simili che trasportano benzina dal serbatoio al rail
iniettori, quindi alla fine siamo sempre lì, IMHO.
ciao :)


:-DDD
O__O'
"lui è peggio di me" (cit.)
a me capita "spesso" con lo scooter, visto che sovente lo "smano"...


 inerziale dell'auto.
Beh, io non ho l'inerziale (non mi servirebbe a niente, non avendo pompa
elettrica della benzina) ma un simile dispositivo e' intergrato
nell'elettronica di controllo dell'impianto (peraltro molto rudimentale) che
verifica la presenza di alimentazione alternata sulla bobina.
-- 
     A.''°°


 P.S.: SGRAAAAAAAAAAAAATT!!
Questo post è stato scritto con una mano sola.


l'elettrovalvola non funziona come dovrebbe?!? :PPP
e tu gli rispondi "e se l'interruttore inerziale non funziona come
dovrebbe e la benza continua a zampillare dalle arterie recise ?"
ciao :)


 in caso di interruzione dei cavi di alimentazione delle elettrovalvole).
E, se c'č, č buona norma collegare il tutto anche all'interruttore inerziale.
Ciao!


 L'assicurazione appositamente stipulata.
Ma se tu parcheggiassi -per esempio- a livello -2, quindi violando la legge?


.
Mi si avvicinò, si spolverò la giacca dal PM10, mi guardò e disse:
[CUT]
se non sbaglio avevo visto (credo su autotecnica) che nel caso di
bombole metano, le valvole sono addirittura dotate di sicurezza in
caso di tranciamento della testa della valvola (rubinetti e
manicotti).
in pratica (se non ricordo male) la testa "tiene giù" una valvola.
in caso la testa venga strappata, la valvola di sicurezza è libera di
"tornare su" e bloccare l'uscita del gas.
ricordo male ?


 verifica la presenza di alimentazione alternata sulla bobina.
Lo so, infatti meglio di cosě non si puň fare.
Il problema č che non ti salva dalla situazione in cui ti sei centrato e il 
motore č rimasto in moto.


 Ma se tu parcheggiassi -per esempio- a livello -2, quindi violando la legge?
Esistono apposite clausole (rinuncia alla rivalsa) che ti proteggono anche 
in questo (remotissimo) caso.


 ricordo male ?
Non ti so dire, so ben poco di impianti a metano!
CIAo!


 strapperebbero gli attacchi e la bombola se ne andrebbe per i fatti suoi.
Strano, perche' anche la solidita' e la conformazione degli attacchi devono
sottostare a rigide normative.
-- 
     A.''°°


 queste auto sono dei temerari oppure i rischi sono minimi?
Il mio installatore quando mi ha consegnato la macchina mi ha detto:
se con un incidente riesci a rompere il bombolone del metano (che regge ben
300 atm e sono 5 cm di acciaio) non ti devi preoccupare del gas tanto sei
morto da un bel pezzo

 in questo (remotissimo) caso.
Potresti chiarire?
La cosa mi interessa particolarmente.


 sottostare a rigide normative.
Rigide?
Devi sottoporre la bombola a una forza pari al doppio del suo peso e non 
deve staccarsi.
Sai che ci vuole...
CIao!


 motore è rimasto in moto.
In effetti.
Per questo caso un inerziale aggiunto potrebbe essere la soluzione.
Certo che sarebbe proprio un caso sfortunato!
Fra l'altro pensavo che in caso di cappottamento mentre i carburatori hanno
qualche piccolo problema a funzionare capovolti, per il gas la gravita' e'
indifferente (come per gli impianti ad iniezione, peraltro).


 La cosa mi interessa particolarmente.
Tu sei assicurato per la RC nel senso che i danni causati dalla tua vettura 
vengono coperti (entro il massimale) dall'assicurazione.
L'assicurazione paga, salvo rivalersi su di te qualora ne esistano i 
presupposti, ad esempio se chi ha causato l'incidente era senza patente o 
cose del genere.
E' prevista, con sovrapprezzo, la "rinuncia alla rivalsa".


 (si sentiva ssssssssssss)
Ehm... io ce l'ho piu' grosso :PPP
Con l'astra mi sono attraversato l'appennino, da Bari a Roma, anche se non
so da che punto si sia rotto il tappino. So solo che quando mi sono messo
in coda, ho visto un po' di fumo che veniva fuori dal cofano, nonostante
la temperatura acqua in perfetta norma. E li' me la sono fatta sotto.... 


Questo post è stato scritto con una mano sola.
ROTFL! 
:D


 indifferente (come per gli impianti ad iniezione, peraltro).
Anche questo è vero.
Però dopo un 30 secondi il motore si ferma comunque.


 temperatura che consente di aprirla in caso di presenza di incendio.
Più che alla temperatura direi alla pressione (che poi è lo stesso).
Ciao!


 Però dopo un 30 secondi il motore si ferma comunque.
Motivo?


 Il che, tutto sommato, direi che non è un difetto.
No, assolutamente. Purche' non finisca in testa a qualcuno! :P
Inoltre, (ciambellani d'Italia, datevi una grattata...) preciso che le
bombole scagliate lontano che ho visto erano tutte "bomboloni", non
serbatoi toroidali. Su quelli non mi e' mai capitato di fare soccorso...
SGRAAAAAAAAAAAAAAAAATTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTT 
ciao


 Sai che ci vuole...
Sicuro? In quel caso basterebbe una buca a farla cadere se appesa sotto, mi
pare molto strano.
-- 
     A.''같


 Motivo?
La pompa dell'olio non pesca, a testa in giù!


Dalla nuvola di particolato uscì 
s...@sss.com
 (GigioTD).
Mi si avvicinò, si spolverò la giacca dal PM10, mi guardò e disse:
[CUT]
'azz! 
non sei fumatore, vero ?


 pare molto strano.
Ho le norme a casa, la prima volta che capita ci diamo un'occhiata.
Ciao!


 La pompa dell'olio non pesca, a testa in giù!
In sostanza grippi.


morto da un bel pezzo
mi sa...
:)


 In sostanza grippi.
Esatto.


 motore va avanti.
No, scusa, mi sovviene ora che in quel caso il motore al limite andrebbe
indietro.


 non sei fumatore, vero ?
No... ma la perdita era nel vano motore ;)


 Sai com'è...
Ma io non sono nato ieri e ho controllato, ed effettivamente c'e' :)
collegata in parallelo con quella davanti.


Più che alla temperatura direi alla pressione (che poi è lo stesso).
sì, ma mi sembrava fossero dotate anche di una pastiglia fusibile.
ciao :)


No... ma la perdita era nel vano motore ;)
ok, ma magari esci con la sigaretta in bocca alla Bogart...
e sempre magari è buoi e quindi per vedere meglio usi l'accendino...
:-PPP


 e sempre magari è buoi e quindi per vedere meglio usi l'accendino...
Mi sento di sfatare questo mito della sigaretta.
Se hai voglia fai questa prova: spegni un mozzicone di sigaretta in un 
bicchiere di benzina... vedrai che non succede nulla. Esplode tutto solo 
nei telefilm!


nei telefilm!
ehm... ti credo sulla parola... 
;D
comunque qua la benzina era vaporizzata (tant'è che vedeva la
nuvoletta di vapore uscire dal cofano) e visto che è la fase vapore ad
incendiarsi, credo che in questo frangente la sigaretta sarebbe stata
molto pericolosa.
ciao :)


 si fessurava verso l'aspirazione da dove risucchiava l'acqua
si, infatti: la guarnizione non era la causa, ma l'effetto. Ecco perche'
si ripeteva periodicamente....
ciao


 comunque qua la benzina era vaporizzata 
Parli del mio caso? Era gasolio... e piu' che vaporizzato era proprio una
cascata.... :D
Quello che vedevo dal cofano era il gasolio che evaporava finendo sul
motore caldo....


motore caldo....
beh, i vapori sono comunque molto pericolosi (vedi miei esperimenti in
proposito proprio con il gasolio).


 E' prevista, con sovrapprezzo, la "rinuncia alla rivalsa".
Non sempre...


 proposito proprio con il gasolio).
Boh... fatto sta che ora cambio tappo e tubicini 1 volta l'anno. E giro
con tubi e tappi di riserva nel portaoggetti :D
Cmq subito dopo aver sistemato la perdita, ho chiesto al meccanico se
fosse il caso di far lavare il motore, per evitare che si potesse
incendiare e mi e' stato detto che "potevo pensare alla salute"... :D


 non ti devi preoccupare del gas tanto sei morto da un bel pezzo
Gia'...

 l'elettrovalvola non funziona come dovrebbe?!? :PPP
Praticamente impossibile: le elettrovalvole del metano sono normalmente
chiuse, e robustissime...

Nicholas D. Wolfwood
Ciao!

Ciao!
Ciao!!
--
Attilaflagdidio (23, 54+, Brianza Alcoolica)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Definire Seicento una "bara ambulante" è una caricatura macabra
che si configura come una contumelia volgare e gratuita
finalizzata a denigrare l'industria italiana dell'automobile"(Jody)

Ma se tu parcheggiassi -per esempio- a livello -2, quindi violando la legge?
Dopo che è avvenuta l'esplosione se sei vivo recupera tra le macerie
targhe e numero di telaio, e scappa più lontano che puoi. :-PPPP

faceva in maniera violenta.
il gasolio scaldato è un'altra cosa in effetti... quando bolle e fa
vapore allora è molto più infiammabile
così come una tanica semivuota di benza è molto più pericolosa di una
piena
--
IDAPubblicitaProgresso!
il sito di IDA -> 
www.idanet.net
 || Ci trovi pure i test auto già effettuati!
Sei niubbo e non ci capisci molto? Hai letto le FAQ? -> 
http://www.idanet.net/faq/faq.htm
Ti hanno urlato "quotaaaa"? Meglio se leggi questo regalo di Twilight -> 
http://www.twilightonline.it/quoting.html

 E onestamente non lo rifarei, si sa mai :-P
A Roma dicono "ma li mortacci"!!!!
=:o


 condomini."
Quattroruote IMHO sbaglia, poiche' l'art. 1138, ultimo comma, c.c. 
prevede che 'le norme del regolamento non possono in alcun modo menomare 
i diritti di ciascun condomino, quali risultano dagli atti di acquisto e 
dalle convenzioni'. Ora, e' indubbio che il diritto a usare il proprio 
garage sarebbe menomato dal divieto di parcheggiare auto a gas: pertanto 
il regolamento mi sembrerebbe impugnabile. In un caso simile, io 
comunque mi limiiterei a usare tranquillamente il mio garage, e che il 
condominio mi citi in giudizio, se crede...
-- 
Ciao,
Ludo
(31, 144, PC-PV)
Alfa Romeo 156 1.8 Twin Spark CNG-powered
*** Cerco Citroen CX 2000 berlina I serie ***

 garage, e che il condominio mi citi in giudizio, se crede...
E' la stessa opinione di un amico avvocato e in effetti faccio proprio così.
Com'è andata con la ricerca delle CX?
Ciao!
-- 
8tto (33,175,MI,-6) / I. Kant do it.


 Com'è andata con la ricerca delle CX?
Non benissimo, ma mi sta uscendo un racconto di lunghezza biblica :-) 
che postero' nell'altra discussione, con tanto di corredo fotografico. 
Quindi non voglio fare anticipazioni :-)
(Che pirla che sono...)


 (Che pirla che sono...)
Hehehe.
Intanto:
http://www.citymotors.comm.it/CitroenCxvarie.htm


 week-end, sentito alla TV.
Cazzate. Evita di fare disinformazione, grazie.


 
http://www.citymotors.comm.it/CitroenCxvarie.htm
Grazie, l'avevo gia' vista, ma e' del '75 (quindi motore DS, 
probabilmente 4 marce e niente Diravi), inoltre radiata e, credo, 
incidentata al posteriore...anche la ruota davanti mi pare un po' 
scampanata. Io, in previsione di un uso piu' o meno regolare, mi ero 
posto come paletto il motore PRV, montato dal '79 (e impiegato fino al 
'95, quindi maggiore reperibilita' di ricambi a prezzi accettabili) 
insieme al cambio a 5 marce di serie; in particolare gli esemplari 
dall'82 all'85, meno soggetti alla ruggine e con Diravi di serie su 
tutte le versioni (indispensabile, questo, per farla guidare alla limi). 
Secondo te, se in buone condizioni, una CX del '75-'79 puo' prestarsi a 
un uso quotidiano (10-12000 km/anno)? Perche' in tal caso rientrerebbero 
seriamente in gioco quella verde di Bologna e quella nera di Reggio (che 
comunque andrei a vedere). Poi ci sarebbe questa Super a Pistoia con 
57000 km (peccato non abbia il Diravi, e costi 2500 €):
http://www.cxclub.it/CX75_a.jpg
http://www.cxclub.it/CX75_c.jpg
http://www.cxclub.it/CX75_b.jpg
E infine, restando in tema, voglio essere crudele: guarda cosa e' andato 
sotto la pressa da pochi giorni in cambio di un contributo rottamazione 
Fiat:
http://www.vespaonline.com/forum/User_files/4040889802840765.jpg
http://www.vespaonline.com/forum/User_files/40408a8e04ec213b.jpg


 serbatoio? 
Nulla di catastrofico. Intanto, relativamente alla sicurezza delle 
bombole di metano, leggi qua:
http://federmetano.it/Vantaggi.metano..html
Inoltre, i sistemi di fissaggio sono omologati per sopportare 
accelerazioni di 9 g.


 E poi non è che la benzina non sia infiammabile......
Si parla di esplosione, non di fiamma. 
-- 
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Luc (30,95,CO)
Lancia Ypsilon 1.4 16v driver - Alfa Romeo lover
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 Fiat:
Ma porc.............
Ciao!
-- 
8tto (33,175,MI,-6) / I. Kant do it
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 Ma porc.............
E tu pensa che era stata usata quotidianamente dall'unico proprietario 
fino alla consegna al concessionario!
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