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Titolo: Cerchi da 15" e ruota di scorta da 14"

Ciao, ho appena omologato i cerchi da 15"  con gomme 185/55 sulla mia
Clio... e mi mi č venuto in mente una cosa:
Se un giorno dovessi forare e cambiare una gomma, mettendo quella di scorta
che xo' č una 175/60 R14 (quindi con sup. di rotolamento legg. inferiore) e
mi fermano per un controllo (mazza che c.u.l.o quel giorno!!) possono farmi
una multa? oppure sta al buon senso di chi incontro?
grazie
VALE

 che xo' è una 175/60 R14 (quindi con sup. di rotolamento legg. inferiore)
e
mmm io non so risponderti... però mi incuriosisce una cosa: si può montare
una gomma R14 su un cerchio da 15 ?
non sono per niente informato sull'argomento, ma ogni tanto fantasticavo sul
mettere i cerchi in lega da 14 sulla mia auto (ora sono da 13)... vanno
cambiate anche le gomme vero ? ^_^;
S.

VALE
-- 
 __________________________     Cheers,
 |__|__|=5S===OOOO=====|__|__|    Sacha®  (23, 115, MI)
 |_||___|________________|___||_|    1982  Audi Coupe’ GT 5S  driver
 |__\____________________/__|    < remove the capitals to reply
   |__|                                      |__|         by mail >

 scorta? Allora tutto ok, legalmente. :-))))
Mai visto indicata la misura della ruota di scorta su un libretto...
Sul libretto sono indicate diverse misure di gomme/cerchi omologate, ma
l'ovvio presupposto è che siano montate 4 gomme/cerchi uguali: non puoi mica
montarne una per tipo... :-)
Se devi montare la ruota di scorta, normalmente ci sono tre ipotesi:
1) Gomma e cerchio identici a quelli montati normalmente: nessun problema, a
patto che la pressione di gonfiaggio della ruota di scorta sia corretta
(quanti la controllano regolarmente?);
2) Gomma identica, ma cerchio diverso (tipicamente, cerchio di scorta in
lamiera e cerchi montati in lega): meglio stare un po' attenti, e non
sfruttare l'aderenza delle gomme al massimo, anche se la pressione è giusta;
3) Ruotino (AAARGH!!!! Scusate, ma già la parola mi fa questo effetto,
figuratevi l'oggetto...) di scorta: velocità e percorrenza massime
fortemente limitate.
La situazione descritta da Valerio assomiglia più alla 3) che alla 2): più
che della eventuale multa (in verità poco probabile, a meno che non lo fermi
una pattuglia di str###i bast###i), mi preoccuperei di rimanere in strada...
Suggerirei comunque a Valerio di attrezzare il cerchio di scorta come se
fosse un ruotino (AAARGH!!!!): una bella mano di vernice rossa sul lato
esterno, e un bell'autoadesivo vistoso con il limite di velocità (80 km/h,
mi pare).

 cambiate anche le gomme vero ? ^_^;
Esatto, con cerchi R14 devi prendere gomme R14, con cerchi
R15 devi prendere gomme R15... ;-)
--
Ciao da Maurizio I @work 22Y,75HP,1.8GHz,TO  ICQ #41821459
Oo =w= oO POLO 1.4 TDI Trendline  Audio by Becker, Focal, RES
http://maurizioi.cjb.net
 
http://it.groups.yahoo.com/group/vwpolo4/

(quanti la controllano regolarmente?);
A parte la pressione, un problema potrebbe essere dato dalla
differenza di etą e consumo della ruota di scorta dalle altre. Quindi,
gomme in apparenza simili, ma che potrebbero fare brutte sorprese se
utilizzate a cuor leggero ;-)


 utilizzate a cuor leggero ;-)
Giusta osservazione... una volta si ruotavano i pneumatici includendo nella
rotazione anche la gomma di scorta!

 grazie
Per legge, non puoi montare sullo stesso asse misure di pneumatici 
differenti, anche se entrambe presenti a libretto.
Tutto sta nello spiegare al poliziotto in questione che è la ruota di 
scorta, che se fosse un ruotino sarebbe ancora più diversa ecc. ecc. 
ecc. ecc.
Conoscendo l'elasticità mentale del poliziotto nostrano medio, è 
possibile che ti facciano un bel multone :-(
-- 
La Liguria di traverso!!!
http://www.controsterzo.com


http://www.controsterzo.com
-- 


  :-)))
Purtroppo no, ma te lo garantisco.
CMQ se ne è già parlato su IDA, magari su 
http://groups.google.com
 con 
un po' di pazienza riesci a trovare qualcosa...
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