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Titolo: strana usura gomme..cosa ne pensate?

salve a tutti
controllanto le gomme anteriori della mia auto ( trazione anteriore) ho
notato una cosa un po' strana...
premetto che monto delle Potenza RE720..così che possiate capire meglio ciò
che vi descriverò...
in 
pratica.la
 sezione di battistrada + esterna alla gomma... dal lato
esterno dell'autoè un po' + consumata rispetto al resto della gomma.. e
negli ultimi millimetri di questa fila va a risalire fino allo spessore del
resto del battistrada del resto della gomma..  la differenza sarà a occhio
di 1.. 1.5 mm  è poca ma a occhio si vede proprio per quel punto dove
"risale"
cosa può aver provocato questa cosa?
 le gomme in questione hanno circa 11 mila kilometri .. la convergenza è 0°
e la campanatura è abbastanza accentuata ...ah tutto il reparto sospensioni
è stato rivisto..
la cosa strana è che un difetto di usura del genere me lo aspetterei su di
un auto con poca campanatura negativa..  mentre la mia campanatura è molto
negativa :-\
consigli....idee?
grazie
--
Colin
ICQ 197987384

gomme sgonfie? ;) 

 ha scritto nel messaggio
news:Be9hd.236832$35.11...@news4.tin.it...

Pressione troppo bassa forse...cmq è normale che se si guida un po' cattivi
si consumi la spalla, e le rotatorie non aiutano.

 consigli....idee?
Tiri come un forsennato in curva. Le mie gomme soffrono dello stesso
problema in quanto ho il tuo stesso vizio.
-sAt- 25,150,TO
147 Selespeed

 problema in quanto ho il tuo stesso vizio.
Quoto...
Bridgestone Turanza ER300 205/60/r15
-- 
_______________________________________________________________
Stefano - By[3]z - (24,125,VE)
(oOO]\===0000===/[OOo)  Audi A3 Ambition 1.8 benz - GPLized
\_o___|        |___o_/  Blu Denim - DRIVER
By...@bitacheilgasolio.net
(Elimina ILGASOLIO per rispondere in e-mail)
_______________________________________________________________

rispondo qui cos' rispondo a tutti contemporaneamente :)
beh diciamo che la guidabilità dell'auto invoglia a non frenare troppo :)
tanto per capirci..
la pressione è OK..
però continua a sembrarmi strana questa usura...capirei con camber
originale.. ma vi parlo di una vettura che in curva ha un rollio veramente
limitato e con oltre 2° di camber sulle ruote motrici (si... pare un treno
su una rotaia) :-\
--
Colin
ICQ 197987384

 ha scritto nel messaggio
news:vW9hd.237229$35.11...@news4.tin.it...

Non importa, i pneumatici hanno comunque una notevole flessione, e in curva,
inevitabilmente si deformano.
Potresti cominciare ad avere dei dubbi se avessi pneumatici /35 ad
esempio...
-sAt- 25,150,TO
147 Selespeed

-----------
Cerca di guidare evitando di fare le curve in sottosterzo oppure aumenta 
ancora il camber....
Ciao 

 aumenta ancora il camber....
ora come ora l'auto (parlo in condizioni di asciutto) non ha + alcuna
tendenza al sottosterzo..
--
Colin
on Kawasaki ZX4-R EVA-00 Prototype kai
Stop dreaming, build the ultimate ZXR400 and show
those ZX7 lads what the term Corner Speed truly means !
Varese <> Milano
ICQ 197987384

----------------
 Non è che per caso il camber anzichè darlo in negativo cioè con le ruote 
cosi' //    \\  l'hai dato erroneamente al contrario??
:-))      spero di no!!!
 

 esempio...
:) ehhe no no non sono 35


 ---------------------
Si ma se entri troppo veloce in curva e la fai  sottosterzare anche se 
hai -4° di camber negativo a ruota continuerai a consumare la spalla!!
Comunque potresti avere anche dei pneumatici con la spalla molto cedevole 
che accentuano il problema....

 cedevole che accentuano il problema....
si ma.... quello che volevo dire col post di prima.. è che se entri a
velocità esagerata va in derapata ! ecco perchè dicevo che non ha + tendenza
al sottosterzo
monto potenza RE720.. la spalla dovrebbe essere abbastanza rigida


 :-))      spero di no!!!
:) non sono imbecille!  no il camber è giusto ... infatti la macchina ha una
tenuta esagerata rispetto a prima..



Ho le stesse gomme e lo stesso "problema" ....molto spesso faccio strade in
discesa piene di tornanti e se si guida un po' allegri , anche se hanno la
spalla abbastanza rigida , il consumo e' inevitabile.

 consigli....idee?
Guidi come un porco! :-P
Difetto noto a tutti i cinghiali IDAni, me compreso. Per risolvere o ti 
campani -4° con il rischio di cappottare o la smetti di entrare in curva 
dando tutto gas. :-D
-- 
Saluti
Alec
(26,72+,CT)
Powered by AMD
AthlonXP-M 3800+ 

la pressione è OK..
Cosa intendi con 'OK'? Quella 'da tabella'? Perche' la pressione
suggerita dalla Casa, se e' un'auto originariamente concepita e
assettata per un uso tranquillo, non sempre (e nemmeno spesso) e'
indicata per una guida sportiva... fossi in te proverei ad alzare di
0.2 bar le gomme davanti e vedere che accade... (fermo restando che
cmq con una guida aggressiva e' normale che si consumino di piu' le
spalle, ma almeno il fenomeno dovrebbe diminuire). In seconda battuta
monterei gomme a spalla molto rigida tipo S02/03 al prossimo cambio
gomme. In ultima analisi, cercherei di forzare un pochino di meno in
ingresso curva.. :)
Elfer

 Elfer
:) scusa sono stato ermetico... per ok intendevo una pressione adeguata al
nuovo stato della vettura..quindi maggiore di quella indicata dal libretto
di aBuso e manomissione :-p
per le gomme... al prossimo cambio proverň le s03 ..... le s02 mi pare che
non esistano piů se non sbaglio..
oggi per scrupolo ricontrollo la pressione... l'ho controllata da poco ma..
:) si sa mai !
grazie


 inevitabile.
:) belle strade + gommine + macchinina incollata a terra.. la voglia di fare
qualche curvetta allegra te la fanno venire


 curva dando tutto gas. :-D
:D ahhahahaha cercherò di essere + parco e meno porco :-p
per la campanatura... ehhehe 4° fa paura :) o meglio.. immagino...una volta
per curiosità l'ho settata a 3° ...senza guidarla..era in garage in fase di
messa a punto...  e faceva paura vedere le ruote così inclinate.. :)
logicamente poi l'ho settata a meno :-p


 la pressione č OK..
Gonfiale un po' di piů della pressione consigliata e vedi come ti trovi, di
solito aiuta
--
Stefano (25,163,TO)
Mini Cooper Supercharged

che vi descriverň...
io montavo RE720 sulla Corsa.. in cui penso che almeno il 70% del peso
era davanti..
camber intorno ai -2°, anche se ho provato a -2°30'.
non ho mai avuto di questi problemi pero'... :-?
la mia macchina era fortemente sovrasterzante in rilascio..
mmmh... a quanto tieni la pressione gomme?
Ciao!
-- 
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