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Titolo: Fari verticali su segmento B?

Ciao a tutti,
leggo spesso parlare della G.Punto e che i fari verticali sul segmento B 
sono stato introdotti dalla progenitrice della famiglia punto. Ma se non 
ricordo male, non è stata prima la R5?
Ciaolo
P.s.
Mi è utile con una discussione con un mio amico
P.p.s.
Niente flame (tocca pure specificarlo...)! La Grande Punto mi piace e andrò 
a vederla quanto prima con due potenziali (di cui uno sicuro) acquirenti!
-- 
Parmino il Gioppino 

 Ma se non ricordo male, non è stata prima la R5?
Sulla R5 erano bassi. La Punto portò come innovazione i fanalini nel 
montante posteriore in alto.
-- 
Saluti
Alec
(27,72+,CT)
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la Renault 5 (e supercinque) li avevano si verticali ma sempre allineati
alla base della coda
http://www.renaultclub.cz/images/oldcars/r5/r5-05.jpg
la Punto invece li ha in alto, allineati e conseguenti al design del
lunotto/vetri laterali,
BTW, personalmente non amo molto questa posizione alta, questo perche
molto piu spesso di quelli poszionati in basso, specie se un po
inclinati e incurvati, ci si riflette facilmente il sole e ad esempio
non sempre di giorno segiendole si vede se è azionata la freccia a
sinistra quando si deve passare sulla destra dell'auto che deve svoltare

 Saluti
Ciaolo!
-- 
Parmino il Gioppino 

 
http://www.renaultclub.cz/images/oldcars/r5/r5-05.jpg
Azz... piů chiaro di cosě... :-(
Grazie e ciaolo!
-- 
Parmino il Gioppino 

 dicendo che mi riferivo alla sola verticalizzazione degli stessi. :-PP
No mi spiace prima della R5 moltissime auto avevano sti fanlini strettini a 
lato della coda! :-PPP


 sinistra quando si deve passare sulla destra dell'auto che deve svoltare
Non ricordo di aver avuto di queste sensazioni... ma può sicuramente esser 
vero. In verità, come dissi già tempo addietro, non fu una scelta di stile 
ma di funzionalità. Dopo ripetuti test nella steppa e nel deserto russo, i 
tecnici notarono che in mezzo alla polvere (e quindi agli acquazzoni 
autostradali) le luci si vedevano poco. Le alzarono e risolsero il problema. 
LORO! Perchè i designer si dovettero inventare un nuovo "culo" per la 
Punto... che appunto potesse alloggiare i gruppi ottici verticali.
Così andarono le cose (molto in breve). La posizione delle varie funzioni 
(stop, posizione e indicatori di direzione) è anch'essa studiata in base 
alla loro importanza e alla loro intensità e visibilità posteriore. Non 
ricordo i criteri, ma ricordo che anche qui la scelta non fu casuale.
Ciao ciao 

 Saluti
Ciaolo!!
-- 
Parmino il Gioppino 

 Ciao ciao
Ciaolo e grazie!
-- 
Parmino il Gioppino 

 Interessante! In effetti con piogge intense i fari alti sono molto
utili!!!
Piu' che altro gli stop cosi' in alto hanno la funzione (piu' o meno) del
terzo stop centrale, ovvero sono piu' facilmente visibili dalle auto che
seguono piu' a distanza attraverso le parti vetrate del veicoli che seguono
immediatamente.
-- 
     A.''같
Lancia Fulvia 2C '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Ford Sierra 2.0 Ghia '88 (a gassssss)

 alla loro importanza e alla loro intensitŕ e visibilitŕ posteriore. 
nel vecchio codice c'era una norma che imponeva che nessuna luce, tranne 
quelle di ingombro, potesse essere piů esterna degli indicatori di 
direzione.
La norma fu tolta e sinceramenteritengo sia stato un errore, le frecce 
anteriori di Golf, e se non sbaglio di punto 2 sono poco visibili
-- 
"Steu" (43-156-MB)
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 Sulla R5 erano bassi. 
Per l'epoca erano alti, inoltre il catarinfrangente proseguiva sul montante


 anteriori di Golf, e se non sbaglio di punto 2 sono poco visibili
Quoto!
Anche se a onor del vero sono molto più luminose. 

 tecnici notarono che in mezzo alla polvere (e quindi agli acquazzoni
si ricordo anch'io questo, credo anche collegato a Volvo per le SW,  ci
fu appunto una motivzione definita di sicurezza, cioè che i fanali in
alto sono meno "sporcabili" di quelli in basso, cosa senz'altro vera
nella steppa e tra le carrettiere..
in citta, imho, a me succede non poco di giorno col sole di maledire la
poszione in particolare della freccia quando io "vorrei" passare sulla
destra di una Punto che svolta a sinistra..
oltre alla meravigliosa abitudine che hanno molti "svegli alla guida"
qui in pianura padana per oltre un paio di stagioni all'anno (ormai fra
non molto :-(( ) di tenere accesi i retronebbia senza motivo,anche
quando sono seguiti da colonna di auto.... ecco anche li è una bella
meraviglia averli diretti ad altezza precisa della visuale della
profondita strada...