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Titolo: Condizionatore o climatizzatore?

Salve,
che differenza c'č fra condizionatore e climatizzatore? Se non sbaglio gli
ultimi modelli di auto offrono il climatizzatore e non piů il condizionatore
credo per via dell'impiego del "freon" che si č scoperto nocivo alla salute.
Quindi se il climatizzatore non ha il freon come si fredda l'aria
nell'abitacolo?
Vorrei sapere le vostre impressioni.
Grazie
Beatrice

 credo per via dell'impiego del "freon" che si è scoperto nocivo alla


Anche con il condizionatore puoi miscelare l'aria fredda con quella calda,
altrimenti come potresti regolare la temperatura?? Anzi ho notato che molti
non lo fanno (o non sanno che si puo' fare) e in macchina hanno temperature
glaciali....
La differenza tra climatizzatore e semplice condizionatore penso sia invece
nel fatto che il primo sia "automatico", cioe' tu imposti la temperatura
desiderata e poi fa tutto lui, miscela aria calda e fredda, regola la
portata del ventilatore ecc, mentre con semplice condizionatore ti devi
regolare tu.
Bye
Roberto

Info utili su:
http://staff.nt2.it/michele/Immagine.asp?IDImmagine=221
http://www.edidomus.it/auto/checkup/usomanutenzione/clima.cfm
Riguardo al gas usato posterò appena trovo qualcosa.
Saluti
Giovanni
Carrara MS

 nell'abitacolo?
Usano un altro gas di cui adesso non ricordo il nome.
--
Ciao
Dan
(23, +131, Mi)
Ascot Innova 2.0i driver  **IN VENDITA**
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http://ida.nurburgring.it/
"Life begins when the turbine come's in" :-)
I cinghiali pascolano su  
www.cinghialoni.org

 che differenza c'è fra condizionatore e climatizzatore?
Il condizionatore "dava" solo aria fredda, il climatizzatore permette di
miscelare anche l'aria calda per ottenere la temperatura impostata.
Generalmente, gli attuali climatizzatori sono:
- manuali, dove la manopola ha la classica "scala" blu/rossa, freddo/caldo,
o i gradi indicati e la temperatura è solo quella impostata;
- semi-automatici sempre con la manopola ma in più la funzione "auto" per
cui impostata la temperatura desiderata, la "logica" gestisce velocità e
temperatura dell'aria immessa per raggiungerla e mantenerla
- automatici (e solitamente digitali) come sopra, e spesso gestiscono anche
l'orientamento del flusso
--
   (¯¯¯¯¯¯¯)
O(o     °     o)O
  (o ===== o)
  U°---------°U
MB - Multipla JTD 110

Ritengo che per le auto venisse normalmente usato R12 ma da qualche anno
viene invece impiegato R134a .
Info sui gas refrigeranti:
http://www.scienzaegoverno.com/42/SUICFC.HTM
Sulla FORD Cougar  "Climatizzatore ed espanso esenti da CFC
Il climatizzatore di Cougar è stato progettato per funzionare con il
refrigerante R134a, esente da cloro, non nocivo per l'ambiente anzi che con
il Freon 12. Inoltre tutti gli espansi utilizzati per i veicoli Ford, in
particolare per i sedili, o per i pannelli di finitura e per la riduzione
degli NVH sono prodotti senza l'uso di gas CFC".
Sulla LANCIA Y  "i CFC (clorofluorocarburi), responsabili del "buco" nell'
ozono, sono stati sostituiti da sostanze innocue sia nelle tecnologie
produttive dei particolari poliuretanici, schiume dei sedili, volanti,
appoggiatesta (R22), sia nei liquidi refrigeranti dei climatizzatori
(R134a)"
Saluti
Giovanni
Carrara MS

Info su gas refrigeranti per auto:
http://www.scienzaegoverno.com/42/SUICFC.HTM
Sulla FORD Cougar  "Climatizzatore ed espanso esenti da CFC
Il climatizzatore di Cougar è stato progettato per funzionare con il
refrigerante R134a, esente da cloro, non nocivo per l'ambiente anzi che con
il Freon 12. Inoltre tutti gli espansi utilizzati per i veicoli Ford, in
particolare per i sedili, o per i pannelli di finitura e per la riduzione
degli NVH sono prodotti senza l'uso di gas CFC"
Sulla LANCIA Y "i CFC (clorofluorocarburi), responsabili del "buco" nell'
díozono, sono stati sostituiti da sostanze innocue sia nelle tecnologie


 Vorrei sapere le vostre impressioni.
Ho cercato di essere molto chiaro, ma credo di aver scritto un poema
epico, come al solito... :)
                      __________________________
  A presto!!,         \  \                  /  /
     Eos          ex   \  \------SAAB------/  /   driver
 (30, 185, MI)          \__\______________/__/

 regolare tu.
Assolutamente no. Esistono climatizzatori a controllo manuale (Punto, Golf
Air e Confortline), climatizzatori semiautomatici (Marea), e climatizzatori
completamente automatici (Lancia k, Climatronic del gruppo VW, ecc...)
Saluti.
-
FoX VS© 27,115
AEG tidiai Driver

 ha scritto nel messaggio
news:MkWN6.18161$iC1.6...@news6.giganews.com...



Guarda che qualsiasi condizionatore toglie anche l'umidita' dell'aria. E' il
semplice processo di raffreddamento che provoca il condensarsi
dell'umidita'. Anche il condizionatiore che ho in casa (ed e' SOLO
condizionatore) deumidifica l'aria. Per verificare questo fenomeno basta
guardare una tubatura percorsa da acqua fredda in una giornata di caldo
umido. Sara' tutta ricoperta di goccioline d'acqua....ecco quella e'
l'umidita' dell'aria che si e' condensata sulla tubatura.
Bye
Roberto


Quindi si puo' dire che oggigiorno TUTTE le auto hanno il climatizzatore
(manuale o automatico)?
Bye
Roberto

 Roberto
esatto!!
il climatizzatore mica ha il deumidificatore incorporato!!!
e l'umidita dell'aria che quendo passa nel radiatore del condizionatore si
condensa e poi viene raccolta e fatta uscire dall'impianto mediante un
tubicini (avete mai notato d'etate le auto che in curva lasciano una
striscia d'acqua?)

l'umidita' dell'aria. 
Cio' di cui parli tu e' la banale CONDENSA... che non e' un processo
di deumidificazione. Sono due cose differenti: l'una e' l'effetto di
congelamento delle particelle di acqua contenute nell'aria che viene
a contatto con le tubazioni fredde... mentre invece nei
climatizzatori esistono dei radioatori specifici e degli EVAPORATORI
che servono proprio per far cedere umidita' all'aria che entra
nell'abitacolo. 
La condensa e' un fenomeno che non c'entra con quanto stavo
descrivendo, se non per il fatto che si vede "gocciolare" quando
l'auto si ferma e l'aria calda esterna arriva a contatto con i tubi
gelidi del gas refrigerante..
Cercavo di semplificare al massimo, ma fondamentalmente un
climatizzatore si distingue da un condizionatore per la sua
capacita' di variare le caratteristiche dell'aria che tratta. Un
condizionatore raffredda, mentre il clima tratta l'aria. C'e' una
certa differenza, in termini qualitativi.


A supporto di quanto ho scritto, ecco due esempi di fonti
verificabili sulla rete:
"La differenza tra condizionatore e climatizzatore sta nel
 funzionamento. Il condizionatore si limita a raffreddare l'aria
 con o senza comando automatico. Nel caso del climatizzatore,
 invece, l'aria viene prima raffreddata (anche d'inverno), per
 eliminare l'umidita', [...]"
 Fonte delle informazioni : L'Automobile (mensile ACI) 
 vedi: 
http://www.blunet.it/auto/privato/blu_notizie_tecniche.htm
oppure:
"[...] tutti i modelli Ydea (senza patente) possono essere
 forniti di Climatizzatore. Non si tratta di un semplice sistema di
 raffreddamento (condizionatore), ma il comfort di marcia è
 assicurato anche dal controllo del tasso d'umidità all'interno
 dell'abitacolo. Il rendimento è estremamente soddisfacente, e la
 sensazione, durante l'utilizzo, è di gradevolissimo fresco
 asciutto.
 Fonte delle informazioni : homepage Casalini 
 vedi: 
http://www.casaliniydea.it/ydea500c.htm


uscire dall'impianto mediante un tubicini 
Guarda che l'aria esterna che passa SUL (e non NEL) radiatore non e'
quella che poi arriva nell'abitacolo... 
La striscia d'acqua che vedi e' quella relativa alla condensa...


  eliminare l'umidita', [...]"
Posso intervenire?
Allora: avete ragione entrambi. Un climatizzatore è un condizionatore
INTEGRATO nell'impianto di ventilazione e riscaldamento. Qualsiasi
condizionatore elimina (o almeno riduce), per condensazione, l'umidità
presente nell'aria raffreddata. E' un fenomeno non "cercato", ma inevitabile
dato il processo frigorigeno, e comunque non sgradito. Senonché un
condizionatore è in grado di fornire solo aria (secca e ) fredda, mentre un
climatizzatore può fornire anche aria secca e calda, dal momento che l'aria
esterna viene prima fatta passare nel condizionatore (raffreddandosi e
perdendo quindi umidità) e poi riscaldata di nuovo. Ma l'apparecchio "base"
è lo stesso, sia in un condizionatore che in un climatizzatore.
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed driver
Membro del club PPCSP
www.geocities.com/andreagalasso
 (Last updated: 30/3/01)

  (30, 185, MI)          \__\______________/__/
LF

  (30, 185, MI)          \__\______________/__/
LF


ESATTO!! finalmente!!
hai centrato in pieno cio che volevo dire :-)
--

  (30, 185, MI)          \__\______________/__/
--
Ciao!
"tentare è il primo passo verso il fallimento" -H.J. Simpson-
B a r T (22,104,Rm) BMWista credente ma non praticante

 certa differenza, in termini qualitativi.
a proposito, con condizionatore si denomina un dispositivo che attraverso un
ciclo frigorifero assorbe calore da una parte per poi cederlo ad un altra,
quindi il climatizzatore PUO' anche avre un condizionatore!! (vedi anche
post di cinghiale)


  (30, 185, MI)          \__\______________/__/
ecco cosa dice 4ruote a proposito della climatizzazione, credo che loro ne
capiscano qualcosa:
[Start]
Condizionatore
----------------------------------------------------------------------------
----
Raffredda e deumidifica l'aria dell'abitacolo utilizzando parti aggiuntive
(tra cui compressore e radiatore) collocate nel vano
                  ^^^^^^^^^
motore e nell'impianto di ventilazione. Il compressore funziona secondo il
cosiddetto «ciclo frigorifero» e preleva la potenza necessaria direttamente
dal motore, al quale è collegato tramite una cinghia* Un gas viene compresso
con un compressore e raffreddato con un condensatore (radiatore esposto all'
aria) dove passa in fase liquida a temperatura ambiente, cedendo calore all'
esterno. Poi il liquido viene spinto attraverso una valvola di espansione in
modo che torni ad essere gas in dilatazione: in questa fase esso assorbe
calore (per la trasformazione di stato e l'espansione) e raffredda l'
ambiente circostante. Infine il gas passa di nuovo attraverso il
compressore. L'assorbimento massimo di potenza è limitato a 2 o 3 kW.
Climatizzatore
----------------------------------------------------------------------------
----
E' un impianto che funziona sia come condizionatore*, sia come riscaldatore:
mantiene costante la temperatura desiderata all'interno dell'abitacolo
indipendentemente da quella esterna e dalla velocità dell'auto.
Climatizzazione
----------------------------------------------------------------------------
----
Impianto di bordo che regola il clima interno della vettura. Nella sua
versione più sofisticata prevede anche la funzione di condizionamento. In
questo caso si tratta di sottrarre calore dall'abitacolo il che avviene
mettendo nell'abitacolo stessa un radiatore (evaporatore) dove un liquido
passa alla fase di gas sottraendo calore all'ambiente. Il gas viene poi
compresso e
^^^^^^^^^^^^^^^^^^
raffreddato con l'aria esterna che lambisce un radiatore (condensatore) per
farlo tornare liquido, completando così il ciclo chiuso.
[END]
.
Come vedi non si parla di deumidificatori, e l'evaporotore, come ti dicevo,
è un radiatore grazie al quale il gas assorbe calore dall'ambiente; il fatto
che si chiami evaporatore è perchè il GAS refrigrante ivi evapora, e non
l'umidita (come credo tu abbia interpretato)!!!
Bhe penso che come fonte sia abbastanza attendibile..., e facilmente
verificabile  sul web (
http://www.edidomus.it/AUTO/avvio.cfm
)
E penso che mi (ci) dia ragione.


 ha scritto nel messaggio
news:sNfO6.19682$iC1.7...@news6.giganews.com...


 credo che loro ne capiscano qualcosa:
OK... mi rimetto alla scienza. 
                      __________________________
  A presto!!,         \  \                  /  /


 nell'abitacolo.
Si...appunto! La condensa e' proprio l'umidita' sottratta all'aria! Non sono
due cose differenti. E proprio il contatto con la superficie fredda
dell'evaporatore che provoca la condensa. Non c'e' un radiatore che
raffredda e uno che fa evaporare. Sono la stessa cosa!
Bye
Roberto