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Titolo: Milano-Roma a Natale

Vabbeh... a parte che non c'era NESSUNO all'ora di pranzo (anche il BK di 
Firenze Sud era totalmente deserto, io e la Lotus unici clienti), dunque 
rispettabile media di 153 orari su 560km, circa 75 litri di benza con l'M3.
La cosa che ho notato è che dopo Firenze i tutor scompaiono.
 
Facile dedurre quello che si vuole, infatti ho dedotto.
*Sono delle merde*
 
M. 
 

marcinkus ha scritto:

Tanto ci siamo noi coglioni al nord a mantenerli... 
 
 

 La cosa che ho notato è che dopo Firenze i tutor scompaiono.
 
Veramente scompaiono già a Bologna, all'intersezione con la A14.
Infatti da lì puoi tirare "abbastanza" tranquillo (sul tratto appenninico vi 
sono una dozzina di velox ma credo non funzionino, io non ho mai beccato nulla) 
fino ad Orte, dove ricominciano.
Qui la piantina:
http://www.autostrade.it/assistenza-al-traffico/tutor.html?initPosAra=3_4
 
 
-- 
mangi (46, 230,177,82,60, MB)
 
 

Il Mon, 26 Dec 2011 12:20:09 +0100, mangi ha sparato sta cazzata :

scendendo verso rimini ci sono fino a rimini nord...

> La cosa che ho notato è che dopo Firenze i tutor scompaiono.
 
Ehm... no... da Orte in poi ci sono eccome.
-- 
Kamox
[31; 280]
www.ringers.it
 
 
 

 La cosa che ho notato č che dopo Firenze i tutor scompaiono.
 
questa si candida a minchiata dell'anno. 
 

 La cosa che ho notato è che dopo Firenze i tutor scompaiono.
 
 
Eh?
Scusa, è tantissimo... Dici di aver fatto 150 di media, quindi è 
sproporzionato come consumo.
6 kml? Hai fatto tutte accelerate e frenate?
 
 

Il Mon, 26 Dec 2011 16:48:19 +0100, AR ha sparato sta cazzata :

se ha fatto dei tratti a 250 ci sta

 se ha fatto dei tratti a 250 ci sta
 
 
Sě, sě.
Anche perché l'M3 dovrebbe essere abbastanza parca (a meno di non 
schiacciare).
Lě perň in effetti č abbastanza facile: io ho fatto interi tratti a 180-190, 
recentemente. 
 
 

 questa si candida a minchiata dell'anno.
 
no, dell'anno no :o) ma e' in buona posizione. tra tutor, velox piu'-o-
meno fissi et similia ce ne sono piu' di pulci su un cane.
e comunque sull'A1 il tuto c'e' persino zona napoli, te figurati :o/
saluti, davide

 saluti, davide
 
ma lui è l'economista del gruppo, poi non sa nemmeno che i tutor stanno 
persino sulla tangenziale di Napoli....
Ma la cosa grave è che oltre ad aver sbagliato il dato ha voluto poi trarne 
la solita storiella razzista del nord che mantiene il sud... 
 


E anche dopo.
Piccolo particolare: sulla A14, da Rimini Nord, cominciano una serie
di cantieri per la terza corsia che, in totale, ti tengono fra i 60 e
gli 80 Km/h per circa *CENTO CHILOMETRI*.
 
 
 
 
-- 
 
Andrea a.k.a. Fafifugno (33, 34+54+252, MI)
Gondola owner&skipper&lover
Pandino lover&driver
Triceratora owner&lover&driver


Quello e' stato El_Ciula, a dir la verita'....


 gli 80 Km/h per circa *CENTO CHILOMETRI*.
 
si confermo, con velox dentro i cantieri fissi dentro box
 
 

 questa si candida a minchiata dell'anno.
 
Tranquillo, la tua pole position rimane inattaccabile.


 Ehm... no... da Orte in poi ci sono eccome.
 
Non me ne sono accorto.
Comunque altra cosa che ho notato: man mano che si va a sud la velocità 
media cala abbastanza vistosamente.
 
M. 
 

 180-190, recentemente.
 
7.5 km/l circa.
Diversi tratti >200, cruise a 170-180 in altri. La cabrio è piuttosto 
rumorosa sopra i 200 e si fa fatica a chiacchierare.
 
M. 
 

 i 200 e si fa fatica a chiacchierare.
 
Me ne sono accorto ;)


 però fino ai 240 si tiene duro, se si è sportivi dentro (C) :-))))
 
sulla speedster a 220 si pensa alla caducita' della vita , sia il pilota che il passeggero,
ognuno assorto nei suoi pensieri data l'impossibilita' di comunicare alcunche' :-)
su una m3 pur cabrio non penso che ci sia poi cosi' tanto rumore dai

> però fino ai 240 si tiene duro, se si è sportivi dentro (C) :-))))
 
No io parlavo dell'auto del Cardinale... la mia e' sufficientemente 
silenziosa fino a 230-240, anche se per telefonare e' meglio rimanere entro 
i 150.


ognuno assorto nei suoi pensieri data l'impossibilita' di comunicare alcunche' :-)
 
*RIBALT* :)


 7.5 km/l circa.
 
Sono 500 km. 
 
 

 su una m3 pur cabrio non penso che ci sia poi cosi' tanto rumore dai
 
ROTFL!
L'E46 è un *pacco* colossale, è una macchina di 20 anni fa.
Ne ebbi una per un'estate ed era incredibile: un casino assurdo, sopra i 
130-140. 
 
 

 entro i 150.
 
Hai mai considerato che ormai utilitarie ridicole sono più silenziose di 
alcune auto serie, magari durette, con i 19" e con lo scarico rifatto? 
 
 

Il Tue, 27 Dec 2011 19:18:02 +0100, AR ha sparato sta cazzata :

piu' che il cerchio conta molto il disegno del battistrada pero'.
alcuni sono silenziosi altri no.
mi piacerebbe molto provare una fisker.
filare a 200 all'ora senza il rumore del motore deve essere bellissimo.
peccato che lo possa fare per pochi minuti :-)

 alcune auto serie, magari durette, con i 19" e con lo scarico rifatto?
 
Ah beh, sicuro... la Yaris e' ben piu' silenziosa anche se ha la V corta.


 Ah beh, sicuro... la Yaris e' ben piu' silenziosa anche se ha la V corta.
 
Non ti sembra ingiusto?
Una Fiat Croma è 10 volte più silenziosa della mia 5. Che però ha il 
vantaggio di avere il rumore abbastanza costante fino a velocità piuttosto 
alte. 
 
 

> Non ti sembra ingiusto?
 
No. Io ho scelto la mia auto proprio per avere un flat-six che romba a 30 cm 
dalla mia testa.
Se avessi voluto un'auto silenziosa e comoda avrei preso una berlina tdi con 
le /60 R15.
C'e' da dire che i sedili recaro sono di un'ergonomia eccellente.
Ma la S80 che abbiamo avuto e' rimasta imbattuta sul piano del comfort.


 No.
 
Vedi, i poveri hanno sempre tutti i vantaggi :( 
 
 

> Vedi, i poveri hanno sempre tutti i vantaggi :(
 
Colpa tua... accatta una bella 516d coi cerchi in plastica! :-P


 filare a 200 all'ora senza il rumore del motore deve essere bellissimo.
 
In modalità stealth (lol) arriva a 95 mph.
 
P
 
 


Nella tua geografia distorta forse si, il 
mio contakm segna 580 km spaccati da casa a casa (per il consumo ho fatto
il calcolo su 560).
 
-- 
M.


Quella che ti hanno dato era fallata :)
Fino a 160-180 si riesce a parlare con un tono di voce normale, oltre
diventa difficile. A capotte aperta a 240-250 puoi anche urlare a
squarciagola che il passeggero non sente una fava.
 
-- 
M.

filare a 200 all'ora senza il rumore del motore deve essere bruttissimo.
 
Cosi' la frase ha un senso, prima no :P
:D



wrote:

Ma solo perche' ha overcloccato i tempocircuiti, e quindi a 95 mph
comincia il viaggio nel tempo :D


le /60 R15.
 
No, qui non ti quoto: meglio una berlina con un benzina bello grosso e
uno scarico molto "riservato" :p


 squarciagola che il passeggero non sente una fava.
 
A 240-250 è il passeggero a urlare :-P 
 

 uno scarico molto "riservato" :p
 
In genere si', ma visti i prezzi del carburante...
Sulla mia ipotetica "daily driver" mi starebbe bene anche un 1.6 tiddiai.


Sulla mia ipotetica "daily driver" mi starebbe bene anche un 1.6 tiddiai.
 
Se proprio devo andare su un diesel al 99% prenderei il 1.9 jtd-m (o
m-jtd, non mi ricordo mai) 120 CV della nasona di Taffo


 squarciagola che il passeggero non sente una fava.
Boh, quello che posso documentare io è che a capote chiusa la rumorosità 
non disturba il sonno del proprietario, quale che sia la velocità :P
 
-- 
8tto dal portatile

 non disturba il sonno del proprietario, quale che sia la velocità :P
 
Beh il grado di benzinatura del proprietario e il locale di provenienza 
potrebbero avere qualche influsso in questo esperimento :PPPP
 
-- 
Marco (34,140+21,BZ)
2011 Škoda Octavia 2.0 TDI DSG 4x4
2005 Yamaha X-Max 250


Balle, come ti hanno gia' detto, la e46 cabrio e' silenziosissima anche 
a 160-170. E non ha 20 anni manco per il cazzo, la berlina fu 
commercializzata nel 98 mentre la coupe', da cui deriva la cabrio, nel 
99, mentre la cabrio nel 2000. Quindi le prime cabrio oggi hanno 11 
anni, non certo 20. Se non fosse per le plastiche che fanno davvero 
cagare, sarebbe' ancora oggi un'auto ottima.
 
Ciao ... Dino


 
Ma anche quando il locale di provenienza e' un albergo, quindi piena 
sobrieta', dopo un'abbondante colazione da parte del proprietario, non 
gli e' stato difficile dormire beatamente in una Z4 col tetto aperto 
mentre io (che guidavo, ndr) venivo superato (a 230 all'ora) da una RS4 
viola in direzione nurburgring... io ho temuto che si staccasse il 
parabrezza per l'onda d'urto.. il proprietario non ha fatto una piega 
nel suo profondo sonno
 
Ogni riferimento a veicoli, persone, citta', fiumi, governi, marche 
d'automobili che cerchino di limitare la nostra gioventu' e' puramente 
casuale

 alcune auto serie, magari durette, con i 19" e con lo scarico rifatto?
 
Fatemi capire, ma la silenziosita' e' un plus?
 
MaxMax 
 
 

Fatemi capire, ma la silenziosita' e' un plus?
 
EssicapiSSie, eh !


Il Wed, 28 Dec 2011 15:16:57 +0100, MaxMax ha sparato sta cazzata :

su una spider 2 posti secchi sportiva no, il sound e' un plus.
ma su un incrociatore da autobahn per viaggi da 200+ si, il silenzio e' un plus e non da poco.

 casuale
 
Del resto era l'auto di SuperDiversamenteGiovane :PPPPPPPPPPP


 E non ha 20 anni manco per il cazzo,
 
Progetto di 20 anni. 
 
 

Progetto di 20 anni. 
 
15 al massimo
 
P.s.: nella E36 cabrio, fino a 170-180 si conversava tranquillamente
con l'HT montato, con la capote bisogna  levare 10 Km/h. Il problema
vero era sotto le gallerie, dove son si sentiva più una mazza già a
120-130.
-- 
 
Zerocento® (38, 92, SP) 
Suzuki Swift 1.3 (GPL-Powered since 17/10/2008)
*Dove c'è un furbo, c'è sempre un coglione* (detto Toscano)
msn: beverly200[at]katamail[punto]com; Skype: Zero_100