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Titolo: Ho provato l'Astra 1.6 Twinport.

Come da oggetto, ho avuto modo di farmi un giro prova sull'auto che Opel 
regala per 3 giorni, e cioè un'Astra 1.6 Twinport. Il colore era Silver 
Lighting, Cosmo, cerchi da 17" e radio cd30 mp3. Esattamente quella che 
vedete in pubblicità.
Non capisco perchè stiano facendo pubblicità per un benzina (un ritorno in 
auge ben programmato?) ma passiamo alla prova!
Eravamo io e il mio venditore di fiducia, con l'aria condizionata inserita. 
Quindi le impressioni possono essere diverse dal solo guidatore a finestrini 
aperti :-)
Alla messa in moto, mi sembrava di tornare ai tempi della Corsa 1.4, cioè 
silenziosa. Ben lontani dalla rombosità del mio Multijet e soprattutto la 
frizione era molto leggera, insomma un benzina fatto e finito! ;-)
Il giro prova è durato al massimo 5-10km fatti su superstrada e città, ma le 
impressioni non sono del tutto positive. Continuo a credere che il motore 
ideale per l'Astra sia un 120-140cv. Infatti, il 1.6 Twinport, a fronte di 
buona silenziosità e zero vibrazioni, non offre chissà cosa.
Manca di incisività, è abbastanza vuoto sotto i 3000 giri e anche quando ho 
aperto una seconda a 5000 e passa mi è sembrato abbastanza fiaccuccio. E' 
piuttosto pigro nel prendere giri, ma credo che nell'uso quotidiano per una 
guida tranquilla è buono, senza pretendere troppo.
Certo che quando salgono altre persone coi bagagli, eccc, aria condizionata 
secondo me si soffre.
Il venditore diceva che il consumo medio di questo motore dovrebbe essere 
intorno ai 13 al litro. Non male, ma c'è da crederci? Io credo che se fai i 
12 ti devi ritenere soddisfatto.
Finalmente tornato sulla mia Astra, mi sono aperto un paio di marce, già mi 
mancava come l'aria la mia bestiolina :-)
Ale CDTI. 

 condizionata secondo me si soffre.
Molto silenzioso, come motore, ma quando si è in 5, anche senza aria 
condizionata, in montagna si riesce a superare giusto un'Ape o una di quelle 
macchinette con targa da 50ino. Esperienza personale. 

 macchinette con targa da 50ino. Esperienza personale.
L'euro 4 poi fa la sua sporca parte ...
105cv non sono pochini.

 quelle macchinette con targa da 50ino. Esperienza personale.
Ma che discorso č? In montagna in 5^ a quanto vai? E' un benzina 16V tienilo 
oltre i 3000 giri e non ci sono problemi.
-- 
Saluti
Alec
(28,72+,CT)
Powered by AMD
Athlon64 X2-E4 5200+
Tiscali 12Mega 

 tienilo oltre i 3000 giri e non ci sono problemi.
Ma che hai capito? 5 persone, mica quinta marcia... non andava un cazzo. 

Denethor ha scritto:

A me pare che i motori opel a benzina che montano di solito non siano 
mai stati brillanti come ripresa. Anzi mi sembra che siano piů o meno 
tutti motori calmi. Se vuoi qualcosa DEVI andare oltre i 3000. Ok che č 
un benzina perň un minimo di ripresa a basse marce ci vuole.

> Ma che hai capito? 5 persone, mica quinta marcia... non andava un cazzo.
Beh, da come l'hai scritto sembrava quinta marcia, e stranamente avrei 
quotato Alec ;-)
Oh comunque, sono 105cv ma pur sempre su un corpo vettura che pesa 1450kg 
reali, mica spicci. Credo che vada confrontata con la Golf 1.6 102cv perchč 
credo che l'FSI sia un po' piů veloce.
ciao 

 benzina però un minimo di ripresa a basse marce ci vuole.
Ovvio che con un benzina si gira alto. :-)
Però sai com'è in montagna... pochi pezzi dritti, e quelli che ci sono sono 
corti, poi tutte curve e bassa visibilità. Se si deve superare uno che va 
come una lumaca è difficile e ci vuole una certa prontezza nel salire di 
giri. Un sorpasso 40->70 con la seconda, con 5 persone a bordo, anche su un 
dritto di 100-130m non era possibile. Il rischio che qualcuno arrivasse 
dalla curva avanti nell'altro senso di marcia era troppo alto in rapporto 
alla lentezza con la quale avrei fatto il sorpasso.
Io non biasimo l'Astra 1.6, sia chiaro. Questa è una situazione comune a 
tutte le auto simili, che sia una Stilo 1.6, una 116i o una 147 1.6 105cv.
Si parlava di quell'auto, ed ho semplicemente confermato che in 5 (non in 
5°), semplicemente non consente una guida spigliata su per i monti. :) 

 tienilo oltre i 3000 giri e non ci sono problemi.
E allora addio silenziosità e soprattutto consumi .... 

 E allora addio silenziosità e soprattutto consumi ....
Vabbé in salita è chiaro che consumi più in 5^ che in 3^...


 auge ben programmato?) ma passiamo alla prova!
C'era per caso anche la disponibilità di un 2.0 turbo?
Mi piacerebbe tanto provare quella...
Saluti
Alessandro 

 vedete in pubblicità.
provato qualche cambio di direzione veloce?