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Titolo: SMGII vs. manuale

Ciao Idani!
Mio cognato deve cambiare il suo 328Ci, ed ha deciso di prendere la M3.
Deciso il colore interno (misto pelle nera-tessuto M//), e quasi deciso il
colore esterno (giallo metallizzato!!!), rimane il grosso dubbio se metterci
l'SMGII oppure rimanere con il cambio tradizionale.
Io avevo sentito riguardo ad un consumo anomalo degli organi di trasmissione
(e frizione). Cosa c'è di vero?
Premetto che la macchina verrà usata per il tragitto casa-ufficio tutti i
giorni (30km) + diversi viaggi Italia-Germania durante l'anno.
Non è uno che tira tutto il tempo, ma l'urlo del motore non lo disdegna
affatto. :-)
Cosa fareste? Lasciar perdere ed orientarsi verso un tradizionale (e penso,
cmq ottimo) manuale? Oppure provare il brivido della cambiata in 80 mlsec,
rischiano di tritare tutto?
A voi la palla :-)
Saluti
Ivo D.
Silvermiata #038

 rischiano di tritare tutto?
Sicuramente il semiautomatico.
Quando avrai voglia di tirare "veramente" potrai utilizzare la logica più
prestazionale e, penso, far comunque meno danni che usare frizione e cambio
:-))
Per le altre volte non avrai la noia della frizione .:-))
--
Ciao!
Erik (24,51+++,125---,LC), "compagno di merende di Chicane e CRX" (Cobra
Docet)
"EKC S.C."
"Mi sto innamorando della Mini...quella vera :-P"
"When power-slides and four-wheel drifts were the style of the day..."

non capisco sta cosa: 
l'smg si usura esattamente come un'auto normale.
certo che se lo uso tutti i giorni come se fossi in pista, si spacca, come credo farebbe anche
quello normale.
il buon senso nelle cose evita sempre ogni tipo di preoccupazione.
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 Silvermiata #038
ciao
--
Matteo, Volvo S60 (divanoletto) 2.4T Driver
(27,200,LI)
Terrore dei Tiddiai, angoscia per i Gitti ;-P
ICQ: 26330735

prestazionale (mi pare S6).
No, sul manuale non c'e' scritto nulla del genere. Se sia vero o meno,
non lo so, ma di sicuro non c'e' scritto...
Elfer

 ha scritto nel messaggio
news:o5kjaus57spu2q7fb...@4ax.com...
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Ciao Elfer,
ovviamente non ho la M3 SMG (altrimenti non sarei qui a scrivere :-PP) e
quindi il manuale non l'ho letto di persona :-)
Riporto quindi quanto scritto su EVO di febbraio 2002 a pag 112 nella prova
della BMW:
"Questo non significa tuttavia che i cambi di marcia con il programma 6 del
Drivelogic siano senza scosse: al contrario, sono abbastanza violenti (il
manuale d'istruzione avverte che questa modalità di impiego provoca un
deterioramento prematuro di alcuni componenti), ma sono anche molto veloci".
Probabilmente i manuali differiscono da paese a paese (l'articolo mi pare un
pò British...)
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 il buon senso nelle cose evita sempre ogni tipo di preoccupazione.
Esattamente :-)))
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pò British...)
E' possibile. Tuttavia, quella a cui faccio riferimento e' l'edizione
per gli US: da cio', mi viene di pensare che, se e' vero che l'uso in
S6 provochi usura accelerata delle componenti e BMW avesse omesso di
segnalarlo proprio sul manuale per il mercato nordamericano, non
avrebbe fatto una cosa molto furba, visto che li', come ben noto, ci
vuole poco a intentare cause e ottenere tanti bei soldini di
risarcimento per *molto* meno, cosa che BMW conosce bene in prima
persona, come dimostrano gli appena 12 dindini (in $, piu' le spese
legali) che ha dovuto sborsare per avere consegnato una 5er con il
cofano riverniciato...
(tanto che, a quanto pare, il Launch Control, che - quello si', come
intuibile - provoca una notevole usura dell'insieme, NON e' stato
implementato nell'M3 versione US, che per il resto e' quasi identica
alla Euro, a differenza dell'E36).
Elfer

per gli US: da cio', [cut]
Ho letto Elfer.
Non so che dire. Anche il tuo ragionamento non fà una piega :-\
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