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Titolo: Automobiline elettriche in svezia

Mi domando...ma agli svedesi sono "avanti" o sono scemi?
 
 
https://www.zeusnews.it/n.php?c=26287
 
 
 
Crearsi degli standards tutti propri e investirci paccate di soldi alla lunga credo sia devastante.

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Come le polistil di un tempo...e come andavano alla velocità 5

 ha scritto:
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Non mi sembra qualcosa molto più complicato dell'installazione di un
gancio traino aftermarket, si installa il braccio, si collega alla linea
di alimentazioni delle auto plug in ed è fatta.
Anzi,secondo me è geniale anche a livello infrastrutturale, anche annegare
il binario non è un opera complicata. Stai a vedere che questi hanno dato
il la a qualcosa di "importante".
 
-- 
https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=JPsr--09bG4
 
 

 Mi domando...ma agli svedesi sono "avanti" o sono scemi?
 
hanno reinventato il tram, personale anziche' pubblico :)
 
quando uno stato incassa troppe tasse deve pur inventarsi un sistema per spenderle e darne giustificazione altrimenti i cittadini cominciano a rumoreggiare che sono troppo alte e inutili ...


Poi dicono che in Italia ci sono sprechi, secondo il giornale il costo
sarebbe: " Il costo dell'opera si aggira intorno al milione di euro
per chilometro: si tratta di una cifra che, secondo i calcoli eseguiti
da The Guardian, è 50 volte inferiore a quella necessaria per
costruire una linea di una tranvia urbana.
Leggi l'articolo originale su ZEUS News -
https://www.zeusnews.it/n.php?c=26287
"
 
O (con molta probabilità) ha sbagliato il giornalista o c'è puzza di
tangenti anche in Svezia.

 tangenti anche in Svezia.
 
Stai tranquillo che le mazzette esistono pure in svezia.

 costruire una linea di una tranvia urbana.
 
pero' quante persone usufruirebbero dell'una e/o dell'altra?
qualche centinaia di migliaia vs. qualche centinaio?


in germania, l'aeroporto berlino schönefeld,
dovra' diventare berlino brandeburgo, non
ho capito quante campagne elettorali ci
abbiano tirato su, e altre amenita' 
pecorecce
 
 
felicepago
 
ildegardo
.

 O (con molta probabilità) ha sbagliato il giornalista o c'è puzza di tangenti anche in Svezia.
 
A me non pare un numero tanto fuori dal normale 50 milioni al km.
Se ci metti tutto: armamento, linea di contatto ecc. secondo me le cifre 
sono in quell'ordine di costo.
Resta il fatto che si tratta di un confronto senza senzo.
 
-- 
We only write our names in sand

 A me non pare un numero tanto fuori dal normale 50 milioni al km.
 
ho letto stime per farlo a GE e stanno < 9M/km, alimentazione e segnaletica incluse
 
che non sono i costi finali, di mezzo succedono "tante" cose :) pero' arrivare a 50 sarebbe eccessivo pure per lo standard italico :-D

 arrivare a 50 sarebbe eccessivo pure per lo standard italico :-D
Bisogna vedere cosa hanno messo nei 9 e cosa nei 50...


 
http://www.mondotram.it/un_tram_per_genova/12.htm
 
 
giusto una curiosita' ... poi i costi VERI & FINALI possono essere tutt'altra faccenda.
 
ah, i tram sono a parte
 

 
 
Per me sono e resteranno avanti.
Un paese dove la neve è all'ordine del giorno si "inventano" una linea 
elettrica interrata mi sembra una idea che non avrei nemmeno preso in 
considerazione.
Poi riguardo i costi si parla di "appena" un milione di euro al 
chilometro che mi sembra, paragonati ai quasi 60 milioni al chilometro 
della pedemontana una vera sciocchezza.
 
---
Questa email è stata esaminata alla ricerca di virus da AVG.
http://www.avg.com
 
 

 
 
Scusami ma guarda che 1 milione di euro al chilometro è una cifra 
ridicola se raffrontata ai 60 milioni circa che è costata la Pedemontana.
L'autostrada lombarda non ha viadotti o gallerie importanti da far 
lievitare così tanto il costo al chilometro e se si pensa che in svezia 
la strada già c'è, le modifiche non sono poi così semplici, bisogna 
scavare, posare , riasfaltare etc etc etc.
Quindi io in questo caso puzza di tangenti non ne vedo.
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
Le linee del tram hanno due parti: le rotaie del tram che devono sostenere tonnellate di vettura e l'elettrificazione aerea, queste sono l'equivalente della seconda parte, annegata in asfalto. Le loro FAQ spiegano abbastanza bene quello che vogliono fare. L'idea mi pare ben studiata, ed aggiungo, con sviluppi interessanti anche sul piano della comunicazione dati e guida assistita, anche se non sono citati dal progetto.

 ridicola se raffrontata ai 60 milioni circa che è costata la Pedemontana.
 
 
Stiamo confrontando la costruzione ex-novo di una strada con la stesura di un binario su un tracciato già esistente.
Comunque tieni buono 1 mln al km e fai finta che invece che loro (che sono troppo avanti) l'avessimo fatto noi su un tratto della paullese.
Saremmo stati lo stesso troppo avanti?