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Titolo: peugeot studia l' auto ibrida ad aria

 
http://goo.gl/9h6SL
 
 
mi chiedo che vantaggio abbia rispetto ad usare dei motori elettrici in 
aiuto del motore a scoppio. forse migliore efficienza? minori pesi?
 
-- 
A  (Bologna, 42, 163)  Ford S- Max 163cv, titanium pack, cambio power 
shift --> 
http://goo.gl/l6hrs
 
 
 

aiuto del motore a scoppio. forse migliore efficienza? minori pesi?
 
E' ricerca. E' corretto farla.
 

Dr. Hiryuu ha scritto:

Sto sistema si usa da 30 anni per dare lo spunto alla partenza nei treni 
lunghissimi quelli intercontinentali.
 
 
 

 aiuto del motore a scoppio. forse migliore efficienza? minori pesi?
 
Il maggior vantaggio che vedo � che non si useranno batterie per lo 
stoccaggio dell'energia, molto inquinanti da smaltire e costose da 
produrre. Al loro posto una banale bombola di metallo. :)
 
Mi sembra molto interessante l'idea. Sarebbe preferibile per� abbinarla 
ad un diesel, che ha un rendimento molto migliore proprio nell'ambito 
extraurbano ed autostradale dove il sistema ibrido non lavora quasi per 
niente.
 
Marck

 niente.
 
eccone un altro del <dovrebbero fare una prius diesel>

 eccone un altro del <dovrebbero fare una prius diesel>
 
why not?
Marck
 

 why not?
 
Il diesel aumenta maggiormente la quantità di inquinanti già in eccesso 
nell'atmosfera. Es: PMx.
 
-- 
___________________________________________
 
Luc (39, 235 - 160, CO)
Alfa Giulietta QV 1750 TBi - 159 SW 1.9 JTS
___________________________________________

 nell'atmosfera. Es: PMx.
 
Beh, i PMx sono filtrabili e non ï¿œ che i motori benzina emettano allo 
scarico aria pura. Diciamo che l'importante ï¿œ che siano motori puliti e 
che consumino poco. IMHO un moderno diesel Euro6 offre al momento il 
migior compromesso tra potenza/coppia, basso consumo e pulizia delle 
emissioni.
 
Nulla vieta naturalmente che in futuro le cose possano cambiare e che 
finalmente si cominci ad evolvere seriamente il motore ciclo Otto, ma su 
questo fronte le innovazioni sono scarse rispetto a quanto ï¿œ stato fatto 
sui diesel...
 
Marck

 sui diesel...
 
il motore della prius non è Otto

 il motore della prius non � Otto
 
S�, � Atkinson... vabb�, siamo l� dai :) Togli di qua, metti di l�... ma 
non c'� una vera evoluzione.
Con i benzina l'industria � al palo, IMHO si stanno tenendo in tasca le 
evoluzioni possibili senza metterle in produzione: vogliono spremere il 
mercato ben bene ed arrivare al limite con l'inquinamento, poi pian 
piano ci centellineranno le evoluzioni.
 
Marck

 nell'atmosfera. Es: PMx.
 
Emh...... ok, ma in italia ti pare che gliene fregherebbe qualcosa a 
qualcuno????????
Poi mi pare che toyota sia un coostruttore d'auto, non un ente a 
sostegno dell'ecosistema... quindi imho avrebbe piï¿œ clienti se 
producesse una macchina che consuma meno della attuale prius a benzina. 
Chi vive in zone dove il diesel vien visto come merda e non puï¿œ/vuole 
circolare prenderï¿œ la prius a benzina, chi non ha l'animo ecologico 
prenderï¿œ la prius diesel....
infondo mi pare che toyota i diesel li ficchi sotto ai cofani delle 
proprie auto..... o no?
 
 

 lunghissimi quelli intercontinentali.
 
Mmm, non l'avevo mai sentito... Qualche documento per capire come 
funzionano? E quali sono i treni intercontinentali? Gli unici che mi 
vengono in mente sono quelli che percorrono la Transiberiana ma mi pare 
si tratti di normali convogli a trazione elettrica e con *freni* 
pneumatici.
 
Comunque ï¿œ vero che veniva un tempo usato per certi treni: quelli di 
trasporto minerali nelle piccole ferrovie di miniera.

 trasporto minerali nelle piccole ferrovie di miniera.
 
Ma non scrivere cazzate!
 
Era completamente differente. 
 
 

 Era completamente differente.
 
Dai treni che dici o dal motore ad aria in oggetto? Dai primi non lo so 
e infatti ti ho chiesto lumi, dal secondo mi pare che non discosti 
granché come principio visto che si tratta in entrambi i casi di motori 
a pistoni spinti dall'aria compressa

E' ricerca. E' corretto farla.
 
Wait, ma allora la Eolo funziona davvero????
 
 
--
 
Dumah Brazorf [30, 90, BS]
Civic EJ9 '96

 minori pesi?
 
Decisamente.
Aggiungerei minore pericolosità in caso di incidente o di guasto (nelle 
ibride elettriche si usano sempre alte tensioni, per diminuire la corrente e 
le sezioni del rame)
 
-- Lunga vita e prosperità \\//_
Cactaceo 1964
28 p.ti - AN
Enterprise A- Citroen Xantia 1.8 16V GPL 81KW
Gipippa: FIAT UNO CS 43KW 1991 Metano
Pandafadigà: FIAT Panda 1.3 16V MJT VAN 55KW 2008 nafta (sic!)
 
Per rispondere leva la mano dall'elsa 
 

 la corrente e le sezioni del rame)
boh prendo x buono quello che hai detto
ciao
 
 

> accumulatore a impatto zero?
 
 
