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Titolo: Mini IDA test: Yaris TS

Ciao a tutti!
Qualche giorno fa ho provato la Yaris TS di un'amica. Il giro è stato breve
ma mi sono fatto qualche idea della vettura.
Gli esterni li conosciamo tutti, la versione TS è intruzzita senza eccedere,
la vettura in questione è di un bel nero, sportivo ed'elegante.
Gli interni sono arricchiti da qualche finitura in simil carbonio (molto più
simil di quello dell'Integra però) e dalla strumentazione analogica (sempre
al centro). I sedili sono abbastanza comodi e un minimo avvolgenti.
Mi assiedo al posto di guida.
La posizione è alta, altissima!! :-O
Il volante troppo inclinato vanifica ogni ispirazione di guida racing..
vabbè, cerco di regolare al meglio che si può volante e sedile, cintura e
parto.
Mi stupisce il cambio, non differisce tanto da quello dell'Integra: secco e
preciso, innesti veloci, solo la leva è (per forza) lunghissima.
Lo sterzo è ugualmente bello, abbastanza duro e sembra preciso.
Ok, si parte!
Sono ansioso delle doti del 1.5 vvti, mi aspetto una vivacità non
indifferente...
Invece i bassi sono un pò così.. cambio a 4 giri, il motore sale pigro.
Tra me e me penso ai vecchi V-tec di una volta, che esplodevano sopra i
5/6000 giri, penso che la cilindrata bassa abbia costretto a una erogazione
del genere.. d'altronde 105 cv lì non si sono sentiti di certo!
Allorchè parto in prima, affondo tutto e... a 6000 giri il motore fa muro,
non faccio neanche in tempo ad'arrivare al limitatore che la caduta di
potenza è drammatica.. continuo a tirare, 2,3 e un pò di 4°. Nulla, non
spinge.
Intanto affronto una serie di curve, la macchina è stabile e lo sterzo
preciso. Certo, non senti la strada come sull'Integra ma quello accade anche
nel 90% delle macchine in circolazione. Solo l'altezza del corpo vettura non
mi ispira a guidare allegri, la seduta è troppo alta (IMHO) e fare le curve
allegri da un senso di imminente ribaltamente, anche se i limiti sono
abbastanza alti.
Resta la perplessità per il motore: a me sembra che vada come la mia vecchia
Fiesta 1.2 16V, non male, ma certo non è molto sportivo!
Per il resto bella macchina, ottima per una ragazza e per usarla in città;
dentro è enorme, buone finiture ma il design della plancia lascia un pò a
pensare, IMHO molto meglio la attuale Clio!!
Stavo per far provare l'Integra alla mia amica, ma dopo aver visto che tiene
il volante con due dita alle 19.40 e l'altra mano sul cambio, ho pensato che
l'autobloccante durante l'ingresso del v-tec le avrebbe dato qualche
problemino..! :-P
Beh, ciao a tutti!
:-D
--
                    Barny577
                 25,190+, CA
        (Ma nel cuore un pò Bauscia)
            Integra type R '99 #4795
    9000 giri di gioia, anche del benzinaio

 Fiesta 1.2 16V, non male, ma certo non è molto sportivo!
Mi sembra strano il tuo giudizio (e anche il paragone con la Fiesta).
Certo non è il vvt-iL della Celica 192 CV o certi Honda, ma dire che "il
motore non spinge mi sembra forzato.
Ciao. Sabre.

                     Barny577
--
Ciao
Antonio
VW GOLF TDI  115 cv Driver
Fiat Punto 6 Speed Ex-Driver
(26, 116, CA)

 pensare, IMHO molto meglio la attuale Clio!!
Dentro sì....imho :-)
--
Erik (25,51+++,125 in rodaggio,LC)
Per i danni all'A4:
http://members.xoom.virgilio.it/MaurizioI/Varie/EKC/
***A Freedom Spring****

ma mi sono fatto qualche idea della vettura.
secondo me sei abituato bene con la tua auto. Anche io quando mollo la
moto e passo allo scooter mi sento fermo.
o la macchina della tua amica è impolmonita o la fiesta a cui la
paragoni era davvero elaborata :-)
Per essere un'utilitaria sta ts va benone, pure troppo per quanto
pesa, imh.
- - 
Gio.
(rutta sulla mail se vuoi scrivermi)