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Titolo: Enigma: benzina o diesel?

Un saluto a tutti voi... credo che per voi sara' davvero facile
darmi suggerimenti una volta letto quanto segue:
auto presa in considerazione:
Fiesta 1.2 5p (EUR 11500 con clima, 15"lega&pneu195, radiocd, metal)
Fiesta 1.4 tdci 5p (diff. +1000 a parita' equipaggiamento)
percorrenza ca. 12.000 km/anno  60% urbano 30% misto 10% autostr.
Nel caso - come penso - suggeriate il benzina, com'e' a prestazioni
e consumi, e' simile ai suoi "colleghi" di uguale cilindrata?
Se c'e' anche qualcuno che ha una delle due, che suggerisce?
Grazie per tutti i vostri consigli che riterro' davvero preziosi.
Coltrane

per una percorrenza cosi bassa io prenderei benzina
quei mille euro in piu li metti in quasi un anno di benzina pagata

 e consumi, e' simile ai suoi "colleghi" di uguale cilindrata?
No, si dice che questa in particolare consumicchi abbastanza ... comunque, 
IMHO, non eccessivamente.
Ciao!
P.S.
Ma la Ford sta facendo degli sconti? Perché di listino la 1.4 TDCi Ghia 
dovrebbe venire 15k euro ... 

io andrò a benzina fino alla morte... e anche oltre 

 io andrò a benzina fino alla morte... e anche oltre 
Anche oltre? Ne dubito: finirai in parte trasformato in metano
propano e butano...   ;-)
bye G.L.


Benzina.
Comunque, per chiarirti meglio le idee, fatti fare due preventivi dal tuo 
assicuratore e calcola quanta benzina ci acquisteresti con la differenza, 
potresti rimanere stupito.
-- 
Ciao,
Davide <:::GustaV:::> (29,120,MI)
Alfa147 1.6 TS 120 cv superbenza
(togli la zavorra prima di contattarmi in privato) 

> io andrò a benzina fino alla morte... e anche oltre 
purtroppo si', se aspettiamo che chi ci governa (in senso generico) si
adoperi per fornirci veicoli realmente ecologici stiamo freschi...invece
ancora con questa tecnologia vecchia di due secoli...
-- 
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"Se un filosofo e' un uomo cieco, in una stanza buia, che cerca un
gatto nero, che non c'e', un teologo e' l'uomo che riesce a trovare quel
gatto." (Bertrand Russell)

 ancora con questa tecnologia vecchia di due secoli...
Sara' anche vecchia, ma per il momento rimane economicamente piu'
conveniente delle fonti alternative. Muoversi nella ricerca d'accordo,
ma il problema e' tecnologia e energia a buon mercato e per le tasche
delle masse... E finche' siamo cosi', ringraziamo solo che da ven'anni
hanno dato un giro di vite contro l'inquinamento. L'inquinamento zero,
poi non esiste: e' gia' oggi possibile fare un motore benzina
catalizzato ZLEV con 500 euro in piu', il cui inquinamento e'
paragonabile alle emissioni delle turbine di una centrale termoelettrica
(200 volte in meno di un'auto non cat).
bye G.L.

 (200 volte in meno di un'auto non cat).
volendo le soluzioni si trovano. Ma il motore a scoppio no! E' una
soluzione ridicola, consuma e inquina anche quando il veicolo e' 
fermo...
-- 
Powered by Slackware GNU/Linux 10.1
"La Verita' non richiede fede. Gli scienziati non uniscono le mani ogni
domenica salmodiando "si', la gravita' e' vera! io avro' fede! Io saro'
forte! Io credo nel mio cuore che tutto quello che va su, su, su deve
venire giu', giu', giu', Amen!". Se lo facessero, potremmo pensare che
siano poco sicuri della verita' gravitazionali." (Dan Barker)

 Se c'e' anche qualcuno che ha una delle due, che suggerisce?
Benzina... ma non è che sia un gran che il 1250 sulla Fiesta.
C'è di meglio in giro.
-- 
Saluti
Alec (27,72+,CT)
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Athlon64-D0 3900+ 

La differenza di 1000 euro non è tanta e la recupereresti con gli interessi
risparmiando sul costo del carburante e al momento di rivendere l'auto.
Quello che dovresti veramente tenere in considerazione è il piacere di
guida, non posso aiutarti perché non conosco quel diesel ma se fosse come il
mio (1.9 TDi) ti consiglierei senz'altro il benzina per un uso
prevalentemente urbano. Il (mio) diesel infatti è (1) lento a scaldarsi, (2)
un polmone finché non si scalda, (3) comunque fastidiosamente pigro nelle
ripartenze da fermo e quindi poco adatto agli stop'n'go tipici del traffico,
(4) molto più rumuroso e vibrante di un benzina ai bassi regimi. Certo
nell'extraurbano ed autostradale la situazione si rivolta completamente...
ma tu te lo godresti poco.

 e consumi, e' simile ai suoi "colleghi" di uguale cilindrata?
Si parla male del 1,2 ford (lento e consuma molto). Se fossi in te mi 
orienterei verso il 1.4 da 80 cv.
Ciao. 

 orienterei verso il 1.4 da 80 cv.
Ringrazio te e tutti gli altri del consiglio quasi unanime
(si' benzina, ma non 1.2, sottodimensionato e assetato) infatti
QR riporta per 1.2 e 1.4 stesso consumo nel ciclo urbano.
Certo che un 1.4 B da 80CV non e' che entusiasmi, ma... domandona:
visto l'attuale prezzo alle stelle del gasolio, a quanti km annui
c'e' pareggio tra 1.4 TD e 1.4 B, vista la diff d'acquisto di
soli 700 euro circa? grazie per qualsiasi vs. indicazione...

 Coltrane
Saluti
-- 
JacŠ (21,70+82+8+80,BS)
Ford Ka Collection, Renault Clio dci
Mv 150GT '68 (ora in restauro) 
http://snipurl.com/e85l
Honda Cb750kz

 soli 700 euro circa? grazie per qualsiasi vs. indicazione...
Allora la scelta tra benzina e diesel è un argomento molto discusso qui su 
IDA.
Cmq per farti un sunto posso dirti che per prima cosa devi guardare il 
numero di km che percorri ogni anno (diesel dopo i 15k circa), il percorso 
che effettui di solito (se percorri molta città con relativi molti stop 'n 
go del motore) e non ultimo per quanti anni hai intenzione di tenere l'auto.
Il motore diesel è più delicato del benzina, tende a riscaldarsi più 
lentamente e quindi lavorando in città a freddo e con molte fermate rischia 
di usurarsi più velocemente. Inoltre la manutenzione mediamente è più cara 
per via della maggiore complessità del propulsore.
D'altro canto ti permettere di consumare di meno e di mantenere maggiormente 
il valore dell'usato.
Ora sta a te la scelta. Cmq con percorrenze di 10 -  12k km all'anno ti 
sconsiglio vivamente di prendere il diesel.
Ciao. 

Coltrane ha scritto:

Benzina ma 1.4...
-- 
emacalle (101, 24, VE)