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Titolo: (BMWBLOG) "La Serie 2 sta diventando la nuova Serie 3"

CDO
 
"Quanto č triste vedere la Serie 3 diventare piů morbide e meno in contatto 
con i suoi principi, ma c'č un'altra auto a cui la Serie 3 sta passando il 
testimone: la Serie 2".
 
http://bmws1vc.altervista.org/forum/index.php?showtopic=17904&p=322336
 
 

testimone: la Serie 2".
 
 
"penso che BMW ha appena superato la fiaccola di un giovane
up-and-comer ad essere la vettura, come ventilatori, dobbiamo."
 
 
 
pensavo che babelfish fosse andato in pensione...
 
 
 
 
-- 
 UoScAr, Imola, 40, (150)+146, 16

 testimone: la Serie 2".
 
Il principio della serie 3 era di far guadagnare i carrozzieri
 
 
Davide

up-and-comer ad essere la vettura, come ventilatori, dobbiamo."
 
bing....

 Il principio della serie 3 era di far guadagnare i carrozzieri
 
Anche, comunque io questa cosa qui la dicevo già nel 2004 dopo aver guidato 
la 1er E87 e la 3er E90
 
A "sto giro" non ho neppure provato la nuova F30 che è troppo fuori dai miei 
parametri di interesse (che non vanno oltre la 2er), ma è evidente che 
l'imborghesimento è ulteriormente aumentato...
 
Probabilmente con la prossima G30 la Serie 3 sarà quello che era la Serie 5 
E60 poco più di 10 anni fa... 
 

bing....
 
pronipote di babelfish :-)
 
 
(scherzi a parte, condivido che l'attuale 2 sia la vecchia 3, ma
d'altronde lo spostamento in alto delle proprie vetture mi par proprio
di quasi tutte le case)


 ha scritto:

O in basso dei nostri
portafogli. Adesso che ci penso quando vado
 in Germania,  la meno diffusa di tutte è proprio la serie 2,
 almeno a occhio. 
-- 


wrote:

Non serviva che ce lo dicessero loro!
Tra l'altro trovo filologicamente corretto il ritorno dalla serie 3
alla serie 2, anzi 02.
 

alla serie 2, anzi 02.
 
Su questo non ci piove.... la Serie 2 *E'* la 02 sia nel nome che nei fatti 
(con la Serie 1 che fa la 02 Touring) e la Serie 3 un altra cosa 
praticamente assimilabile alla Neue Klasse ormai... 
 

 almeno a occhio. 
 
ne sto vedendo tantissime, io. proprio in germania.
 
forse va da zona a zona. per quanto riguarda il portafogli, rimangono
comunque vetture troppo esose, imho.
 
una 2 decente vola intorno ai 45-50 mila.
 
 
 
 
ciao


 ne sto vedendo tantissime, io. proprio in germania.
Non fidiamoci dell'occhiometro e guardiamo ai dati di vendita:
Luglio 2015
BMW 2er 	4,104
BMW 1er 	4,081
BMW 5er 	3,022
BMW 3er 	2,881
Direi che la 2 sta proprio cannibalizzando la serie 3.

Non fidiamoci dell'occhiometro e guardiamo ai dati di vendita:
 
germania? italia? eu?


Direi che la 2 sta proprio cannibalizzando la serie 3.
 
Interessantissimo!!!
 
Veramente č la 1er, cioč "solo" la berlina 2 volumi, che sta cannibalizzando 
la 3er...
 
La 2er cosě come la conta BMW, č un calderone in cui piazzano 
Coupč/Cabrio/Active Tourer/Grand Tourer quindi ci sta che faccia numeri 
importanti, ma di auto che nulla centrano fra di loro ( secondo me la 
proporzione č 70% Furgoni / 30 Automobili)
 
 

 
Crucconia.
 
 

proporzione č 70% Furgoni / 30 Automobili)
 
sempre ad occhiometro, io direi un 5/95 a star larghi. di 2er AT ne ho
vista una. di GT nessuna. di 2 a dozzine.
poi, oh, ovviamente č un occhiometro, e "ad occhio non si va neanche
al cesso" (detto popolare)


Crucconia.
 
grazie


Un meccanico BMW, mi disse che le BMW sono costose e si guastano spesso. Sono Auto per chi ha soldi, in pratica.

Per me, la serie 1, è un tentativo fallito di copiare la Golf secondo la tradizione BMW con la Tp.
Mai piaciuta.

 la 3er...
 
Non credo. E vero che quelle 4000 sono un po' di tutto, ma guardiamo agli incrementi percentuali: la 1er è stabile, la 2 cresce e la 3 scende.
        Luglio          Gen-Lug
BMW 2er 4,104 +527% 	22,323 	+812%
BMW 1er 4,081 +3% 	25,860 	-11% 
BMW 3er 2,881 -42% 	25,207 	-29%

O in basso dei nostriportafogli. Adesso che ci penso quando vado
 
e scopro che anche il configuratore BMW č fatto alla PRCD.
 
ma un cazzo di programmatore web serio lo prendono le case, o sono gli
stessi che si passano l'un l'altro?!...


tradizione BMW con la Tp.
 
 
FALLITO???
 
HAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAAH  2 milioni di esemplari in 10 anni.... in 
sostituzione di un auto che nei 10 anni precedenti gli aveva fatto vedere 
300.000 Compact E36 e E46
 
Ma LOL...a leggere certi commenti mi sembra di tornare indietro di piů di 10 
anni....SVEEEEGLIA non siamo nel 2004, ma nel 2015!
 
 

 Sono Auto per chi ha soldi, in pratica.
 
Mio cuGGGGino m'ha detto che se hai una Rolls Royce chi ha una BMW č un 
barbone...
 
 

 barbone...
 
Mio cuggino va in giro in Bentley e nemmeno cià la patente che tanto non 
gli serve!
 
-- 
Miklo
sign in progress

al cesso" (detto popolare)
 
 

stessi che si passano l'un l'altro?!...
 
Meno un configuratore è chiaro e più e complesso, più l'utente dovrà andare 
a "definire" in concessionaria dove verrà abbindolato ("alesato") dal 
venditore di turno che gli farà crede che certe cose sono utili e altre "non 
è una "Casa X Premium" se non mette l"accessorio Y"
 
 

 forse va da zona a zona.
 
Ci sta.  La prossima volta cerco di farci caso. 
una 2 decente vola intorno ai 45-50 mila.
 
 
 
-- 

 Sono Auto per chi ha soldi, in pratica.
 
Si vede che te ne capisci (cit.)
-- 
- JF - (ge, 39, 42)
"Per fortuna c'è sempre la mia A112"

 tradizione BMW con la Tp. Mai piaciuta.
 


Meno un configuratore è chiaro e più e complesso, più l'utente dovrà andare 
 
ti fa fare proprio configurazioni a muzzo, se non si sta attenti. a
quel punto si va dalla concessionaria con una configurazione
impossibile ed il Cliente s'incazza (ammesso e non concesso che ci
siano molti Clienti che si fanno la configurazione in casa e con essa
vadano dal concessionario).
 
 
 
 
ciao


Purtroppo in Italia è l'inverso... 95% di furgoni...
 
forse hai più occhio tu.. io in autostrada in italia qualche 2 l'ho
vista.. di 2AT/GT nessuna.. indubbiamente l'autostrada non è terreno
congeniale alle AT/GT che credo vengano prese più per attività
cittadine/extraurbane.


cittadine/extraurbane.
 
Sulle autostrade milanesi e verso la Liguria (e anche in mezzo ai miei campi 
Cremonesi) la proporzione "ad occhio" è asollutamente quella dei numeri 
ufficiali di vendita italiani:
 
 
------------------------------------2015----2015 (gen-aprile)
 
1) Audi A3..........................1929......6444
2) Mercedes Classe A........1088.....4832
3) BMW Serie 1....................420.....2036
 
2) BMW Serie 2 AT...............699.....3016
1) Mercedes Classe B...........689.....3019
 
1) Mercedes CLA..................309.....1056
2) BMW Serie 2......................58.......280
 
http://bmws1vc.altervista.org/forum/index.php?showtopic=17080&p=322156
 
 
Come puoi vedere, siamo veramente a meno del 5% di coupé rispetto al 
furgone... 
 

furgone... 
 
diciamo che siamo più verso un 8% :-) ma ok.. 
tra l'altro la 2AT mi ha proprio preso l'occhio perché dalle foto
sembra un bestione enorme, ma in realtà è abbastanza contenuto come
dimensioni.
un po' l'effetto che faceva la prima X1.. in foto sembra debba essere
un furgone invece è poco più di una berlina rialzata.


 stessi che si passano l'un l'altro?!...
 
Sono per forza di cose gli stessi, se vuoi ti racconto la storia di mio
fratello...
 

fratello...
 
stavolta non me la fai, non ti credo :P


stessi che si passano l'un l'altro?!...
 
Io ho bazzicato quello della Mini per mio padre.... Alla fine ci ho
rinunciato e gli ho detto che se era interessato di andare
direttamente in concessionaria.
Osceno era dire poco. 
(Per fortuna il Genitore ha desistito con l'idea della Mini.... anzi
proprio con l'idea di cambiare auto).
 
Poi la maggior parte non permettono di scaricare brochure o listini se
non gli lasci la mail... Ma andate a fare.........
 
 
Ciao
 
Jigen (GE,41,75,180)
 
Vw Golf IV 1.8 GTI Plus
Vw Up! 1.0 5p White Edition (Sometimes Passenger)
Suzuki DL 650 V-Strom 

ciao


niente a passare i 35.... :-O
 
ci sto provando ora... se non mi fa venire un'orchite.. ha già
iniziato a rompere i coglioni a mettere/togliere autonomamente la
versione che ho scelto :-/


niente a passare i 35.... :-O
 
per il tipo di auto io ho fafifugnato:
218d automatica, Luxury Pack, sparkling brown
+ ruotino
+ BT (!)
+ Comfort access
+ sedili riscaldabili, con fianchetti
+ telecamera post.
+ vetri oscurati
+ cielo antracite
 
 
ad un prezzo di listino di 42'580 euro.
 
PS: il configuratore lista 2 volte i sedili con fianchetto, e per 3
volte (!!!) il ruotino di scorta. non so se poi la somma sia quindi
falsata di circa 700 euro.


 testimone: la Serie 2".
 
D'altra parte le serie 2 coupe' e' lunga come la E46 coupe', mentre la serie 3 va verso i 4 metri e 80.
Sono le classiche dimensioni di segmento D ed E di quando eravamo giovani :-)
 
JM

 Ad un prezzo di listino di 42'580 euro.
 
218d, rossa, con assetto elettronico meno di 29.000 Euro in strada, e questo 
riferito al furgoncino, mentre la stessa 218d, ma coupè, era 31.000
 
Non capisco come fate ad arrivare a certi prezzi...  :-O
 
Nella mia vita, 10 auto in tutto, non ho *MAI* comprato un auto che, con 
l'aggiunta di optional e sottratto lo sconto, costasse di più del prezzo di 
listino... (solo con la 1er "Aero" sono arrivato alla pari)
 
Sono vivo, sto discretamente bene, non mi sento il pisello più corto, non ho 
complessi di inferiorità rispetto a chi, magari, ha preso una motorizzazione 
più piccola ma l'ha infarcita di minchiate elettroniche e non che costano un 
botto al cliente e al costruttore quanto un bastone da selfie...
 
Vivo sereno che alla fine quello che conta è il "ferro"...
 
 
 
 

:-)
 
 
Parla per te, io sono ancora GGiovane!  :-P
 
Sto in un auto lunga come la Segmento C che avevo quando ero 20enne....
 
 

 Sto in un auto lunga come la Segmento C che avevo quando ero 20enne....
 
Solo che allora ci stavi largo :-))
 
Davide

 Vivo sereno che alla fine quello che conta è il "ferro"...
Dimentichi un "PER ME".
Per qualcuno conta anche quanto comodo sia questo ferro.
Io ho pagato per avere sensori di parcheggio, specchi elettrici e fari/tergi automatici ed ogni giorno sono felicissimo della mia scelta.

Solo che allora ci stavi largo :-))
 
davanti no... credo sia persino più abitabile la CR-Z che la ZX...
 
Dietro...ehh...  :-P 
 

 fari/tergi automatici ed ogni giorno sono felicissimo della mia scelta.
 
io non disdegno gli optional a prescindere....il mio concetto è lievemente 
diverso e, nel caso, tendente a prendere la versione più accessoriata DI 
SERIE.
 
La spunta Fafifignesca degli optional "a cazzo", piuttosto che un approccio 
ragionato alla versione/allestimento/pacchetto più adatta, è un ottimo modo 
per essere VERAMENTE alesati...alesati all'acquisto e alesati alla vendita 
dell'usato...
 
E quello sugli optional è un doppio alesaggio che fa sembrare un pic indolor 
quello sui pianali.... 
 

Vivo sereno che alla fine quello che conta è il "ferro"...
 
vedi l'altro post: ora sei tu che sfori nelle sfere personali degli
altri: ognuno ha le proprie necessità ed esigenze (se altri ti
risponderanno in maniera più aggressiva non lamentarti, perché te la
sei cercata). così come a te non interessano le mie, a me non
interessano le tue.
comunque le espongo qui tanto per dovere di cronaca:
 
tra le "minchiate", come ami definirle tu, ci posso mettere solo il
cielo antracite (volevo farlo anche sulla impreza, chissà se ne avrò
la possibilità: sulla mx5 lo trovo molto comodo per l'occhio, cielo e
montanti scuri) e forse l'easy access (che però è comodissimo).
 
i sedili riscaldati sono, purtroppo per me, quasi un obbligo (problemi
di schiena) ed ho paura che i sedili base bmw siano del tutto
insoddisfacenti (non me ne farei nulla di un'auto da cui scendo che
non cammino).
qui ricade anche l'utilità dell'automatico sul meccanico. intanto che
la frizione è leggera ci può anche stare, quando diventa pesante è un
dolore non indifferente per me (e purtroppo l'impreza ha una frizione
medio-pesante)
 
il BT è semplicemente INDECENTE che un'auto edl genere non lo proponga
di serie.
 
i vetri oscurati.. forse non li hai mai provati e per questo non sai
com'è averli (e comunque guidando di notte sono molto comodi)
 
la telecamera diventa utile avendo linea di cintura e lunotto alti.


 dell'usato...
 
Dimmi cosa c'è di "a cazzo" nella configurazione di Uoscar:
218d automatica, Luxury Pack, sparkling brown
+ ruotino
+ BT


 maniera più comoda possibile
 
IS IS IS IS IS ...... :-p 
 

lamia.BMW.it/q3y9p0p2
 

 IS IS IS IS IS ...... :-p
 
Foreign fighter?
 
JM

 Foreign fighter?
 
Asiatiko 8-) 
 

IS IS IS IS IS ...... :-p 
 
quarantacinquemilatrecentocinquantaeuro.
 
SPQdL!
 
 
 
(ps: lo stemmino Lexus si scolora col tempo come il BMW?? :P )


   
lamia.BMW.it/q3y9p0p2
 
 
http://www.lexus.it/car-models/is/is-300h/index.tmex
 
 
 

 è un ottimo modo 
per essere VERAMENTE alesati...alesati all'acquisto e alesati alla vendita 
dell'usato... 
 
Premesso che non tutti acquistano l'auto nella configurazione "che poi riuscirò a rivendere meglio" (la gente normale le auto le acquista per utilizzarle, non per rivenderle), frvo ancora capire perché se vieni alesato tu va bene, se viene alesato qualcun altro è per forza di cose un coglione...

 (ps: lo stemmino Lexus si scolora col tempo come il BMW?? :P )
 
 
Rimane tutto blu. 
 

Rimane tutto blu. 
 
allora non è premiumhh


 Luxury + pelle. niente di che, eh..
 
?????  la Luxury č quella piů completa con la pelle di serie, pure il prezzo 
č differente da quello che hai scritto, booh!
La versione non esagerata senza essere base č la Executive, listino 41600.
 
Beh fai anche conto che č piů propriamente comparabile ad una serie 3.
E volendo entrare nei meandri del Pay Per Drive ...
 

E volendo entrare nei meandri del Pay Per Drive ...
 
pa-che??


 pa-che??
 
Tipo noleggio/leasing con assistenza compresa, anticipo 25% e 350 euro al 
mese (cosě scrivono sul sito). 
 

Non capisco come fate ad arrivare a certi prezzi...  :-O
 
Basta che aggiungi il cambio automatico o la configuri con qualcosina
in piů.
