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Titolo: Comportamento stradale Wagon R+ (Agila) a basse velocita`

Salve a tutti,
Oggi ho avuto l'opportunita` di fare un attimo il cinghiale con la
Wagon R+ in uno spiazzo praticamente chiuso al traffico. Niente da
fare... a velocita` di sicurezza (entro 40-45 kmh) non c'e` verso di
scomporla; ho provato le manovre piu` scorrette possibili: pendolo,
frenare di colpo in appoggio e poi anche sterzare dal verso opposto,
girare vorticosamente il volante da una parte all'altra, ecc, risponde
sempre sottosterzando in maniera proporzionale alla velocita`. Credo
che sia anche "merito" dello sterzo che ha una risposta "progressiva",
nel senso che a piccoli e mediograndi angoli sembra che le ruote non
sterzino molto, mentre per il resto della corsa del volante la
sterzata diventa sempre piu` accentuata, quasi ci fosse una
demoltiplicazione variabile. Nella guida normale non si avverte questa
particolarita`.
Ho pure provato il "sovrasterzo" improvviso tipo delle TA quando le
anteriori tornano a riprendere aderenza dopo un drittone ad angolo di
sterzata molto elevato, ed ho notato che mi vien naturale diminuirlo
istantaneamente e rapidamente quando accade. Buono a sapersi.
In ogni caso - il risultato di quei 20 minuti di prova libera
dell'auto e` una maggiore sicurezza e feeling dell'auto: prima non ero
molto sicuro, a causa della carrozzeria alta, l'assetto morbido e la
ripartizione dei pesi sposta verso l'anteriore a causa del motore
diesel. Ora so che tutto cio`, almeno su quest'auto, non influisce
piu` di tanto.
A tenere la strada tiene sufficientemente bene (a me sembra piu` dela
Corsa che avevo prima), a velocita` piu` alte al limite allarga di
muso, ma si sono gia` raggiunte andature non consone con i limiti
vigenti per strada.
Penso che per farla ribaltare occorra fare uno slalom ad alta
velocita` ma credo che moltre altre utilitarie siano soggette a cio`.
Per me e` promossa, e` sicura secondo i miei parametri.
Una domanda... e` possibile che abbia graffiato un copricerchio
anteriore durante una delle violente sterzate e frenate fatte? Non
avro` mica rischiato lo stallonamento di una delle ruote anteriori?
-- 
SHIRAKAWA Akira (xx, 69)
Ribaltonafta Driver

 avro` mica rischiato lo stallonamento di una delle ruote anteriori?
Avrai sfiorato un marciapiede in parcheggio senza accorgerti. Com'era la
pressione delle gomme?
P.S. se tocchi con il cerchio ti ribalti sul serio, e senza troppi pendoli.
-- 
    A.''같 / collezionista di catorci convalescenti

 avro` mica rischiato lo stallonamento di una delle ruote anteriori?
Possibilissimo.
-- 
8tto (35,133,MI)
Per tre punti non allineati passa una sola retta, purché 
sufficientemente spessa.

P.S. se tocchi con il cerchio ti ribalti sul serio, e senza troppi pendoli.
Non so, ma avevo sentito, durante una forte sterzata a sinistra con
frenata, come un rumore di qualcosa di anomalo che sfregava dalla
parte anteriore destra dell'auto, ed effettivamente il copriruota che
presenta questi graffi e` quello della ruota anteriore destra.
Sulla parte di plastica del passaruota della medesima ruota, inoltre,
in posizione anteriore, e` presente un segnetto nero che sembra essere
di residui di gomma.
A meno che non mi sbagli, ma controllo esternamente l'auto ogni volta
che la uso e questi segni sono nuovi.


Possibilissimo.
Ah. Ecco :-/
Che cosa ho rischiato?
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Possibilissimo.
Ah. Ecco :-/
Nel malaugurato caso che fosse successo, come si sarebbe comportata
l'auto? Ma e` cosi` facile stallonare gli pneumatici?
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 l'auto? Ma e` cosi` facile stallonare gli pneumatici?
No, appunto, per stallonarle ce ne vuole. Piuttosto, quando il cerchio 
fa da perno, è facile ribaltarsi.
E' il motivo per cui in pista è meglio gonfiarle a 3 bar.
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 avro` mica rischiato lo stallonamento di una delle ruote anteriori?
Mi sa proprio di si... se forzavi un altro po' ti ribaltavi eccome... :-\
L'altro giorno su un carro ACI ho visto una Ignis completamente intatta 
(segno che non aveva urtato da nessuna parte), ma con il tetto schiacciato 
davanti a destra... insomma si era ribaltata.
-- 
Saluti
Alec (28,72+,CT)
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Fueled by ATi - Sapphire X1800XT-OC
OnLine by Tiscali 12Mega 

davanti a destra... insomma si era ribaltata.
Mah, in quel momento stavo si` provando l'auto in condizioni critiche,
ma ero concentratissimo e pronto a sterzare velocemente dalla parte
opposta in ogni evenienza; poi si puo` dire che il fondo fosse quasi
brecciolino (asfalto molto sporco), dunque non dall'aderenza tale da
provocare reazioni incontrollabilmente veloci. Non mi sembra che
l'auto abbia mai dato segni di principi di ribaltamento.
Comunque ecco qui un po' di foto. Sembra che sono andato contro un
marciapiede ma posso garantire che al 99% (1% per eventuali
marciapiedi invisibili) non e` successo nulla del genere. 
http://img474.imageshack.us/img474/1803/ruotagomma01hs2.jpg
http://img474.imageshack.us/img474/4889/ruotagomma02qf7.jpg
http://img106.imageshack.us/img106/8445/ruotagomma03xk1.jpg
http://img191.imageshack.us/img191/845/ruotagomma04hm0.jpg
http://img272.imageshack.us/img272/7034/ruotagomma05fy3.jpg
Qualcuno puo` spiegarmi che cosa e` successo?


E' il motivo per cui in pista è meglio gonfiarle a 3 bar.
Ho capito, la prossima volta che provero` cose del genere ne terro`
conto.
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 Qualcuno puo` spiegarmi che cosa e` successo?
Hai preso un muretto.
Se avessi "toccato terra" con il cerchio non l'avresti graffiato in quella
posizione, ma sul bordo, di spigolo insomma.
-- 
    A.''°° / collezionista di catorci

posizione, ma sul bordo, di spigolo insomma.
L'unico "muretto" che ho preso e` stata la zona di unione fra
l'asfalto vecchio e l'asfalto in rifacimento (la parte rigata e
ribassata del manto stradale) in una zona in cui c'erano dei lavori in
corso, ma il dislivello era molto basso, ed assieme a me ci e` passato
tutto il traffico formatosi in conseguenza al blocco. Mi sembra molto
difficile che abbia potuto provocare quelle righe, pero`.
In alternativa mi sono venuti addosso (si`, proprio cosi`) un muretto
od un marciapiede mentre ero via dall'auto. Non c'e` altra
spiegazione, dato che ne sono stato ben lontano durante il parcheggio.
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 spiegazione, dato che ne sono stato ben lontano durante il parcheggio.
Eppure un'altra spiegazione ci deve essere: mi dici come si puo' graffiare
un copricerchio in quella posizione senza appoggiare l'auto su un fianco? E
fra l'altro, non e' una posteriore?
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fra l'altro, non e' una posteriore?
Non lo so, infatti me lo sto chiedendo anche io. 
In ogni caso e` l'anteriore destra.
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Beh, sicuramente ha una tenuta di strada sufficiente per non sputtanarsi
sul giornale al primo test dell'alce.
Pero' come stabilita' c'e' di certo di meglio.
Ciao, a presto.
Paolo
-- 
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Pero' come stabilita' c'e' di certo di meglio.
Per stabilita` intesa alla Quattroruote come "tendenza al sovrasterzo"
direi che piu` di cosi` difficilmente si possa fare, dato che il
posteriore va via solo di freno a mano.
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In ogni caso e` l'anteriore destra.
Ragazzi fermi tutti!
Ignorate completamente questa divagazione sui graffi delle foto.
C'erano gia`, mi sono accorto vedendo alcune foto scattate tempo fa
che non sono stati causati da me! 
ROTFL
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 che non sono stati causati da me!
;-)
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