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Titolo: Quell'auto che consuma la metà

QUELL'AUTO CHE CONSUMA LA METÀ 
Greenpeace ha realizzato un'automobile che fa 100 km nel ciclo urbano
con 3,2 litri di benzina: È l'ultima "provocazione" lanciata alle case
automobilistiche colpevoli, secondo gli ambientalisti, di non lavorare
per un abbattimento dei consumi e quindi delle emissioni di anidride
carbonica (CO2) nell'atmosfera (principale responsabile dell'effetto
serra che provoca un surriscaldamento del pianeta). L'auto si chiama
Sm.I.L.E. (Small, Intelligent, Light, Efficient) ed è stata presentata
a Torino all'interno del salone "Energia & Ambiente" aperto al
Lingotto dal 4 al 7 dicembre 1996.
I temi centrali della fiera per "addetti ai lavori" (aperta però a
studenti universitari e delle superiori) erano lo sviluppo sostenibile
e le soluzioni possibili per un miglior utililizzo delle risorse: dal
teleriscaldamento al riciclaggio dei rifiuti. "Greenpeace ha colto
l'occasione del salone per presentare anche a Torino il prototipo
Sm.I.L.E., un'auto che ha i suoi punti di forza nella bassa cilindrata
(358 cc), nel minor peso associato ad un miglioramento
dell'aerodinamica e in nuovi pneumatici a basso attrito".
Il modello di partenza è stata la Renault Twingo, alla quale, con
l'aiuto di progettisti e tecnici esterni, sono state apportate
migliorie nella carrozzeria e nell'aerodinamica e soprattutto si è
sostituito il motore esistente con uno molto più piccolo associato ad
un compressore volumetrico capace di recuperare la potenza mancante.
"Queste migliorie hanno permesso di realizzare in un anno e mezzo con
un investimento di circa 3 miliardi un prototipo capace di ottenere le
stesse prestazioni della Twingo consumando molto meno e quindi
abbattendo le emissioni di CO2 che è poi l'obiettivo primario di
Greenpeace".
Se è possibile produrre auto di questo tipo perché le case
automobilistiche non ci hanno pensato prima?
"Dopo la crisi del petrolio degli anni settanta la ricerca per la
riduzione dei consumi si è praticamente fermata e oggi ci troviamo a
dover affrontare la rapida industrializzazione di Paesi come la Cina,
che potrebbero in pochi anni portare a livelli di emissioni di CO2 non
sopportabili per il Pianeta".
E così che Greenpeace vuole insegnare, per esempio, come si fanno le
auto ad un colosso come la FIAT?
"Vogliamo solo dimostrare cosa sarebbe possibile fare già da domani
almeno per ridurre il danno ambientale", risponde l''esponente di
Greenpeace, e dai contatti avuti in questi giorni con i progettisti
FIAT sembra che siano interessati al progetto". Staremo a vedere...
Come si è arrivati alla Sm.I.L.E.? 
Greenpeace ha individuato, nel 1994, una fabbrica di motori di media
grandezza, la cui filosofia coincide con quella dell'associazione.
Lo studio ha portato alla realizzazione di un motore a benzina,
piccolo, super alimentato con quattro carburatori con caratteristiche
avanzate per la resa su tutte le volcità, in grado di risparmiare
grandi quantità di combustibile e peso particolarmente contenuto.
L''azienda è stata incaricata, all''inizio del 1995, di produrre 5
esemplari di questo motore e di studiarne l''impego su di un''auto di
serie in produzione.
Nel contempo è stato affidato ad un gruppo di ingegneri, designer,
stilisti e specialisti di aerodinamica lo studio della carrozzeria,
sempre basato su un modello di auto in commercio, e per questo è stata
scelta la Renault Twingo, presentata dalla casa francese come una
rivoluzionaria city-car per consumi e prestazioni.
Nel giro di un anno, il progetto è stato portato a termine: il
prototipo è stato testato nella galleria del vento e su strada.
Greenpeace è in grado di mostrare così all'industria dell'auto che ciò
che non è stata in grado di produrre in 20 anni è stato realizzato in
meno di un anno.

 QUELL'AUTO CHE CONSUMA LA METÀ
ma e' quella che Grillo ha portato davanti ai cancelli della fiat??!!
hanno scoperto l'acqua calda!!!!
motore a scoppio=a quelle attualmente in circolazione
gommine da autociclo
alleggerita in ogni particolare,cosi' in caso d'urto ti tirano fuori col
cucchiaio
mah!!saro' scettico io,ma IMHO mi sembra una ciofeca!!!
dadolia

 mah!!saro' scettico io,ma IMHO mi sembra una ciofeca!!!
anche perchè le varie honda insight, toyota prius o lupo 3L esistono da un
bel pezzo...
--
L'Integralista© automobilistico
Honda HR-V vtec sport3p driver&lover - waiting my CTR
www.davidebretti.it
 - 20, 400MHz, 124&200cv (TO)
-----------------------------------------------------

 mah!!saro' scettico io,ma IMHO mi sembra una ciofeca!!!
Mah.. puo essere che lo sia, ma dal momento che siamo un po tutto cresciuti
e scarrozzati in citta (gia allora belle trafficate...) sulle 500, le 126,
le 127 senza rossi traumi mi pare, non credo che un'auto fatta oggi sarebbe
peggio, peraltro se la base è la Twingo non penso abbiano dimezzato gli
spessori delle lamiere o la struttura, merito forse lo ha anche il motore
col compressore che forse non potra fare 100.000km ma consuma poco. Poi
tutt'ora le citta sono invase da scooter, moto, motorini, Smart e
quant'altro che (ripeto a velocita cittadine) non è piu pericoloso di
questa.
Poi finche (come ho visto anche stanotte in autostrada) viene considerata
"non pericolosa" una Polo TDI (e tante altre) che mi ha lampeggiato (facevo
i 170 sull'Slk) guidata da ragazzina giovane, su safalto umido che
probabilmente (grazie al grande confort e alle prestazioni di quell'auto)
non sapeva neanche che stava facendo...
possono benissimo mettere in giro delle "ciofeche" cittadine da 350cc...
(tutto Imho)
ciao
HFil

 meno di un anno.
E adesso Greenpace dimostri all'industria dell'auto che è in grado di
vendere il suo prodotto...
Di auto che consumano poco ce ne sono già in produzione, ma tutti, quando
possono permetterselo, scelgono le auto più belle e dalle prestazioni
migliori.
Anche un noto comico ha preferito comprarsi una Ferrari piuttosto che la
Twingo di Greenpace.........
Se davvero alla gente interessasse inquinare/consumare meno le nostre strade
sarebbero piene di Panda/Smart e similari e tutta la produzione sarebbe
orientata verso quel segmento di mercato.
La realtà però è ben diversa, le strade sono piene di macchinoni enormi,
sempre più potenti e confortevoli e di conseguenza è in quel settore che
puntano le case automobilistiche...
Ciao,
            R.D.

 HFil
Ciao
PeoFSZ1600

 vuoi che la gente non ti sfanali!! :-PP
Hifil e' vecchio?
ROTFL

PeoFSZ1600 wrote:

E' vero ma ero sulla Mercedes... non sulle mie Lancia..... con quelle ci vuole
il cappello
:-PPP
(Cmq,... non ho detto che l'ho lasciata passare...... )
:-))))))))))
ciao
HFil
PS, Buon anno!!

 (tutto Imho)
... e finché viene considerata "non pericolosa" una Slk a 170 km/h....
Ciao.
Mirco
_____________________________________________________________________
Mirco Zorzo 305---> 40k km--->€€€--->Polo tdi---> 82k km , classe rca 11, 
-peso=-spazi d'arresto +prestazioni o minori consumi
MDK Linux 2.4.19 Registered user #287263

 ... e finché viene considerata "non pericolosa" una Slk a 170 km/h....
Complimenti, vedo che hai capito il senso del discorso...
ciao
HFil

 ROTFL
Ciao
PeoFSZ1600
--
Piero Vanzetti //PeoFSZ1600\\ (39,115,91,TO)
Fulvia Sport 1600 (#461 of 800)
Fulvia Coupe' 3 (Nuerburgring 2002)
http://www.alma.it/vanzettip/fulvia

 HFil
Ciao
PeoFSZ1600
e Buon Anno

 
Allora vediamo se tu hai capito: sarà pericoloso che una ragazzina 
incosciente ti superi finché vai a 170, ma anche tu sei pericoloso a quella 
velocità sullo stesso alsfalto nelle medesime condizioni delle ragazzina.
Ci siamo capiti?
Ciao
