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Titolo: R5GTT partenza senz'aria tirata...

ciao
come da consiglio di Turbo,da tempo ormai la mia S5 GTTUBBO va a
verde...anzi a VPOWER.
unico inconveniente,non accetta che io tiri l'aria per l'accensione,in
pratica, debbo girare la chiave senza toccare acceleratore ed aria,
altrimenti si ingolfa...
facendo l'accensione in questo modo, parte al primo colpo,sempre.
adesso però comincia d essere umido&freddo....un po' d'aria penso
potrebbe farle bene....ma non ne vuole proprio sapere....
é meglio portarla dal medico per una taratina del carburatore ?
grazie
matt

 é meglio portarla dal medico per una taratina del carburatore ?
Beh, non sarebbe una cattiva idea, più che altro perchè sei passato
dalla benza rossa alla V-Power, e magari c'è qualche parametro da
ottimizzare/correggere...
Saluti!
Poeta® (21, 132~, RM)

 é meglio portarla dal medico per una taratina del carburatore ?
Bč, se parte senza aria vuol dire che č un tantino "grassa" di miscela.
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Visita 
www.genialpoint.it

 Saluti!
il dubbio é causato dal fatto che nonostante parta enissimo, per i primi
20-30" non posso tocare l'acceleratore...altrimenti tende a
spegnersi....
per il resto non ci sono problemi,anzi gira molto meglio di prima,la
"botta" é sicuramente + facile da gestire ed anche nelle cambiate
ravvicinate ( che mi piacciono tanto...) va tutto a meraviglia...
^___^

 Bč, se parte senza aria vuol dire che č un tantino "grassa" di miscela.
quindi la taratina é d'obbligo no ?
tanto c'é anche una cinghia che fischia ( a freddo per i primi 50-60" )
e magari cambio anche olio, candele e filtro aria !
^___^
 

 é meglio portarla dal medico per una taratina del carburatore ?
Di sicuro male non fa, e poi con una sistematina al curburatore si ritrovano
anche i cv che con una carburazione errata si perdono!! ;-))
--
Ciao
Turbo (27, 140?, FI)
R5 GT Turbo driver
Gruppo B forever !!

 anche i cv che con una carburazione errata si perdono!! ;-))
riguardo ai cavalli non so se ne abbia bisogno....da quando " le do " la
vpower va come varenne...
a presto
matt

 altrimenti si ingolfa...
C'entra un caz, perň anche la mia 1.2 non ne vuole sapere dell'aria..
soprattutto dopo i primi 60 sec. Anche tirandola pochissimo a regime
costante (e marcia bassa) singhiozza in modo terrificante. Al limite -per i
semafori- ne lascio un filino, talmente poco da non far accendere la spia,
oppure gioco con l'acceleratore mentre scalo :-)
Ciauz
Apt0
--
Matteo 81, Milano city :)
Renault 5 Gtr 1.2 Driver - in attesa del Golfone..
http://aptivo.cjb.net/

 matt


oppure gioco con l'acceleratore mentre scalo :-)
Per forza........
Con i carburatori bisogna tirare a 3/4 l'aria e appena è partita scendere
subito a meno di 1/3, altrimenti singhizza e s'ingolfa!!!!!!!! Dopo un
minuto bisogna abbassare ulteriormente!!!
Quando ho preso la 19 era mattina ed aveva fatto già 30km, quindi niente
aria.... L'ho portata a casa e mi sono messo a smanettare per montare la
radio.
Alla sera, quando sono sceso per Testare la bestiolina, ho tirato
completamente l'aria  ignorantissimo sulla questione e l'ho lasciata
lì........ Ho fatto 1km come su un cammello e ho detto "Ma che
cazz.....non va bene!". 
A quel punto sono tornato indietro a sobbalzi e la macchina si è spenta
prima di arrivare a casa.
Non partiva più e bestemmiando sono andato a chiamare mio padre che senza
aria in 2,2 secondi me l'ha fatta ripartire premendo chissà come
l'acceleratore, spiegandomi che bisogna abbassare assolutamente l'aria
quasi al minimo appena il motore parte!!!
Cmq per ritornare al discorso iniziale ci sono un sacco di fattori che
influenzano la messa in moto. La carburazione, l'umidità, la
temperatura......
La mia è sempre partita con 2/3.....in questo periodo fa fatica a partire
con 1/1, semplicemente perchè ho carburato il mio Weber per consumare poco
e per farlo partire bisogna ingrassare parecchio.
Probabilmente la R5 GT in questione è stata ingrassata talmente tanto per
abbassare le temperature nella camera di scoppio che alla partenza c'è già
un compromesso sufficiente.
--                                         
Ciao                                                         
 
Chicane    (21,80+)                 
Renault 19 Chamade Orciari  Driver
DeLorean DMC-12 , Shelby Mustang GT500  Dreamer 
 

 aria in 2,2 secondi me l'ha fatta ripartire premendo chissà come
Ho notato anche un'altra cosetta, col Solex: spruzza tranquillamente anche a
motore spento, e dando due vigorose accelerate prima di girare la chiave si
facilita non poco la partenza. Tra l'altro, non penso che peschi solo la
benza nella vaschetta del carbu xè un giorno mi sono intestardito per vedere
fin quanto avrebbe spruzzato.. bene, dopo minuti ero ancora lì a pompare
(non dico la tragedia per farla partire dopo.. :P). Booh, misteri francesi
:)
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(non dico la tragedia per farla partire dopo.. :P). Booh, misteri francesi
Beh, quando premi col motore spento fai funzionare solo la pompetta di
ripresa e la quantità di benza che manda giù è pochissima..... (il
diffusore non funziona). 
Considerando che il carburatore ha il suo bel serbatoietto nemmeno tanto
picccolo, dovresti star lì mezz'ora per finirlo in quel modo!!
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 DeLorean DMC-12 , Shelby Mustang GT500  Dreamer
Grande Shelby! :)
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Grande Shelby! :)
Rigorosamente a carburatori giganti ;-D
--                                         
Ciao                                                         
 
Chicane    (21,80+)                 
Renault 19 Chamade Orciari  Driver
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