Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: [Quella come nessun'altra ^_^] Foto biemmevvù Uno 3.0 iniezione

http://bilder.autobild.de/bilder/1/63853.jpg
http://bilder.autobild.de/bilder/1/63851.jpg
http://bilder.autobild.de/bilder/1/63852.jpg
http://bilder.autobild.de/bilder/1/63854.jpg
http://bilder.autobild.de/bilder/1/63855.jpg
...è proprio come nessun'altra!!  :-p
-- 
Bourne
http://www.bourne.altervista.org/
"Ci sono intere fette di mercato disposte a comprare stronzi su ruote, 
purchè sia ben chiaro a chi guarda che si tratta di costosissimi stronzi."
Hiryuu
 

 Bourne
-- 
Ciao Mao
(23,163&355,BG)
cooperesse.carreraesse
www.controsterzo.net
 

 ...è proprio come nessun'altra!!  :-p
non riesco a farmela piacere... non mi era mai capitato..... dopo un po'
bene o male le vetture le accetto, ma con la serie uno non mi riesce. E dire
che la vedo TUTTE le mattine davanti a casa, parcheggiata dietro la A3, l'ha
presa (118d) un mio vicino di casa.... mah!
ciao
-- 
Twilight
Audi A3 1.8T quattro
Honda Transalp (30, 150+, 50, MK)
LandRover Discovery & Defender Td5 (138, 122)
http://www.twilightonline.it
 - Togli ABC per rispondere in email

> ...è proprio come nessun'altra!!  :-p
Una Golf R32 se la magna a colazione.....
Quella sembra un furgone

 Una Golf R32 se la magna a colazione.....
Già provate entrambe? Perchè non ci fai un bell'idatest, sai, c'è una marea 
di gente (tra cui anche un bel pò di giornalisti europei) che vuole sapere 
le sensazione alla guida che hai provato.
Siamo in attesa eh, non deluderci
-- 
El Nino
147 (vecchia) turbonafta driver
"Se compri una Smart puoi dire che hai il Cayenne a casa
se compri una Punto non puoi dire un cazzo!" - Marco Ranzani
http://makeashorterlink.com/?C5272195A
 <= **Forum BMW Serie 3 E36** 

 Già provate entrambe? Perchè non ci fai un bell'idatest, sai, c'è una marea 
Guarda Top gear e sarai soddisfatto.
La R32 è battuta solo dalla mitica RS.......GTA e BMW SUX

 La R32 è battuta solo dalla mitica RS.......GTA e BMW SUX
Voglio i fatti, non le tue supposizioni del ca@@o.
P.S: 130i al Nurburgring Nordschleife ha staccato un tempino di 8min35sec 
(fonte: 
m5board.com
), l'R32 quanto?


> La R32 è battuta solo dalla mitica RS.......GTA e BMW SUX
Io riuscivo a tenere il passo di una TT 3.2 con DSG a Monza (che' e' la
stessa auto ma con carrozzeria diversa)... non mi pare fosse 'sto
mostro.
Cmq rispetto al pauroso sottosterzo di una 147 GTA posso essere
d'accordo, ma imho una Serie 1 3.0 guidata come si deve fa sudare non
poco una R32.
-- 
Kamox
[24; 225]
http://kamox.altervista.org

> Già guardato, ma non ho visto ancora la 130i vs R32.
E manco lo faranno.....
Quando esce la V R32 o la S3 330cv si ride. Confrontiamola con 
quelle.....LOL!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 Quella sembra un furgone
Invece la R32.......
-- 
Ciao mine
http://metropolis.blogs.com/
 

 quelle.....LOL!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
LOL lo dico io, cambi subito avversarie?
A corto di argomenti?
ROTFL


> Quando esce la V R32 o la S3 330cv si ride.
Cioe'? Motori nuovi? Non ne so nulla, dimmi dimmi...


 mostro.
A monza ci sono stato domenica.
Su 100 auto, solo 5-6 vanno forte ANCHE in curva.
Tra le altre 60 fanno pena e 34 sono i soliti coglioni con le Ritmo etc 
che aspettano auto veloci per far vedere alla gente che con un cesso 
loro superano le porsche
BUHAUHAUAHUAHAHAUAUHAHUUHA
Non è un metro di paragone adatto.....suvvia... C'era un tizio con una 
Golf II GTI come la mia che girava in 2 34" (paura), meglio di altre 
auto ben più prestanti ma guidate da idioti totali....


che resta sempre una ciabatta......
:-PPPP
-- 
Il Roncolini
(29, 423)
Alfista Arrogante e Biodegradabile
QLQ Nazionale
...John Barleycorn Must die.. 

 ben piů prestanti ma guidate da idioti totali....
Prima dice una cosa, e poi dice l'esatto contrario....ROTFL


 E cosa dirai quando arriverà l'M1 da 320cv?
Che rimane un furgone, e che costerà come l'M3.....

 147 (vecchia) turbonafta driver
Jei

 Prima dice una cosa, e poi dice l'esatto contrario....ROTFL
Quale contrario? Ho detto che dipende dal pilota in tutto il post. Dove 
lo vedi il contrario.......?

 LOL lo dico io, cambi subito avversarie?
Certo, perchè se le prende da una vecchietta di 2 o 3 anni fa, 
figuriamoci dalle nuove.....

 El Nino


> Non è un metro di paragone adatto.....suvvia...
Non sono d'accordo... c'e' gente che tira davvero, anche con GT3 ed
Exige, poi ci sono i fermoni, i manici, ecc (appro... la Golf di cui
parlavi era bordeaux?). Io e questo tizio con il 3.2  facevamo piu' o
meno le stesse traiettorie e ti posso garantire che sia il
comportamento in curva che l'accelerazione erano identiche (e lui aveva
pure il DSG, quindi avrebbe dovuto avere un vantaggio). Le prove da 4R
vanno eseguite con lo stesso pilota, ma intanto questi sono fatti. Del
resto anche 4R parla di 2 decimi in meno sullo 0-100 a favore del 3.2
DSG, quindi il vantaggio e' minimo. Inoltre il motore pesa di piu',
quindi...


 8.37
....e la Z4 3.0 un 8'32" con il 231CV...il Z3 Coupè 2" in più con l'identico 
motore
Ad Hockenheim 1'18"100 contro 1'20"700 della R32
-- 
El Nino
147 (vecchia) turbonafta driver


 Che rimane un furgone, e che costerà come l'M3.....
Ne hai di strada da fare per arrivare al livello del Mantovani o di AR ;-)


 :-PPPP


 dobbiamo aspettare l' M1 per fare il confronto ;)
e la nuova S3...

 Ad Hockenheim 1'18"100 contro 1'20"700 della R32
Le Z non sono furgoni, se permetti

 ...è proprio come nessun'altra!!  :-p
A me fa particolarmente *cagare* la fiancata con quella specie di
incurvatura, vd:
http://bilder.autobild.de/bilder/1/63851.jpg
BLEAH :P

 motore
La Z3 soffre della pessima aerodinamica


 quindi...
In ogni caso tu hai una TT 225....... Non è mica un macinino :DDDDDDDD

 (senza contare che quell'8 35 è preso da un sito BMW...io non mi fido)
                                                                      ^^^^^^^^
Povero...


 Non è mica un macinino
Si, ma e' per dirti che una BMW 130 potrebbe tranquillamente mangiarsi
una R32, e' difficile dire a priori che quest'ultima se la mangia...


 Una Golf R32 se la magna a colazione...
certo. haldex e rigidità del telaio documentata pari a quella di una
fiat 124, con tutto il rispetto per quest'ultima, sono un bel biglietto
da visita. 
-- 
L'Integralista (22, 200+/85/158, TO) - 
www.davidebretti.it
 
Honda Civic TypeR 30th Year Anniversary Limited #21355 wild driver 
Honda Jazz 1.3 i-DSi 7speed & Honda CR-V 2.0 i-VTEC sometime driver 
"TDI sta a VTEC come eiaculazione precoce sta a orgasmi multipli" FM

 e la nuova S3...
Aspettiamo ;) quella vecchia prende 6s al Ring dalla 130i ;))))))


 una R32, e' difficile dire a priori che quest'ultima se la mangia...
Dipende sempre dal pilota. Con gente normale una vale l'altra.....il 
tempo lo fa il piede e basta.

> ...è proprio come nessun'altra!!  :-p
Io pensavo, in bmw hanno preso la serie1 come la serie3. Più o meno costano 
lì, i motori sono quelli...
Se quel 3000 è una normale motorizzazione (130i), non oso immaginare di che 
possa trattarsi la M1, ammesso che ci sia....Ma non stiamo un po' 
esagerando? Per me la 130i è già la M1!
Mirko

 Quindi vuoi dire che è anche comoda da usare? ;-)
si, comoda.. ma c'e' da vergognarsi ad uscirci per strada :P

 da visita.
ma tu una vettura con l'haldex l'hai mai guidata? :)
ciao!
-- 
Twilight
Audi A3 1.8T quattro
Honda Transalp (30, 150+, 50, MK)
LandRover Discovery & Defender Td5 (138, 122)
http://www.twilightonline.it
 - Togli ABC per rispondere in email

 ma tu una vettura con l'haldex l'hai mai guidata? :)
ho provato una s3, non molto bene a dire il vero, una golf tdi 115cv
4motion, oltre alla hrv che aveva un meccanismo molto molto simile in
linea di principio.


 258cv, 0-100Km/h sotto i 6s, è si.... PROPRIO LA NUMERO 1 ;)
                   ^^^^^^^^^^
Ma non era in 6.2?
Ciao
-- 
Stefano R.© (BO, 34, 340+, 131, 192)
NISSAN 300ZX Twin Turbo (
http://xoomer.virgilio.it/stfno/300ZX
) & MAZDA
MX3
1.8 V6 driver
TOYOTA CELICA TS qualche volta driver
VDS pilot - Licenza di volo n° 43814
ICQ UIN: 2444761

 linea di principio.
se dici quello che dici, immagino che l'haldex tu non l'abbia fatto lavorare


 se dici quello che dici, immagino che l'haldex tu non l'abbia fatto lavorare
quando gli assi girano a velocità diverse il giunto vicino al
differenziale posteriore chiude e trasferisce coppia dietro. ricordo
bene?
ciò ha dei vantaggi (economia costruttiva e in marcia, sprechi meno
energia) e degli svantaggi (in situazioni limite il trasferimento di
coppia può non essere gestibilissimo, dovrebbe essere meglio uno schema
classico come il quattro vero).
alla luce di queste ultime considerazioni imho è un sistema che va
benissimo su auto generaliste, non su auto dichiaratamente sportive.
di trazioni integrali ce ne sono di diversi tipi e vanno raffrontati
all'uso a cui sono destinati. dove sbaglio :?


 da visita. 
a proposito di questo posterò i dati, per completezza di informazioni,
appena riesco a farmeli passare online da un amico.


 all'uso a cui sono destinati. dove sbaglio :?
"haldex e rigidità del telaio documentata pari a quella di una fiat 124"
sbagli a non aver messo le faccine :)
anche la civic, dichiaratamente sportiva e TA, non e' che sia il massimo, il
linea teorica.... non trovi?


 Mirko


 linea teorica.... non trovi?
in linea teorica le manca solo il differenziale autobloccante, ma anche
questo è discutibile, poi potremmo scadere nel solito flame ta sportive
vs tp da commendatore... :):)


 depotenziato (causa Euro 4), quindi circa 320cv....
Ah.. vabbe'... =__=


 Stefano R.© (BO, 34, 340+, 131, 192)
-- 


 Ah.. vabbe'... =__=
Ci si può accontentare ;-)


 vs tp da commendatore... :):)
no, pero' capisci che fare una vettura sportiva come la civic e poi non
mettere un autobloccante e' IMHO ugualke a fare la R32 con l'haldex....
cioe' "o le cose si fa per bene, o non si fanno", no?


 cioe' "o le cose si fa per bene, o non si fanno", no?
francamente no, per diversi motivi imho:
1) se la provi ti accorgerai che la civic non sente necessariamente la
mancanza del differenziale autobloccante, salvo in uscita dai tornantini
su fondo a bassa aderenza come asfalto freddo o umido... o se canni
palesemente la traiettoria... non avere tanta coppia da scaricare, in
proporzione, può portare alcuni vantaggi.
2) in europa non lo monta di serie per questioni di sicurezza, mi si
dice. con l'integra, che ce l'aveva da stock, tanta gente s'è
spiattellata DENTRO alle curvette perchè non sapeva gestirlo.
3) se ne senti la mancanza con 800+iva eur monti il ricambio originale
japp e via... modificare un sistema haldex credo sia più problematico.
ciao!
dav


...è proprio come nessun'altra!!  :-p
mi vengono in mente alcune domande, ma la risposta e' forse ovvia
e stupida (o no?). La prima e' proprio inutile.
- perchè confrontare una TP con una TA (es. GTA) a parità di cavalli ?
il fatto di confrontarle, non significa che la TA ha già vinto?
- perchè, vista anche la parità di prezzo che ci sara' piu' o meno,
non la confrontate con una EVO 8 (Che tra l'altro, viste le foto della
130i, è anche piu' bella) in ogni condizione atmosferica?
- la Veyron con 1000 cv superera' la Mc Laren F1 in velocità di circa
10-15 km/h dopo 10 anni; quindi la F1 vince, no??
Domande inutili, ma stasera sono in vena di provocazioni. 
(o no?)
blackGTA.
NOTHING replaces cubic inches

 ...è proprio come nessun'altra!!  :-p
Davide, mi raccomando, neh,
tienti stretta la CTR, non fare cagate, STOP!
P.S: piuttosto a settembre ti vendo Compactona.
P.S: se mai la venderò.
Cià
-- 
Fabrizio (40,192, TO)
BMW 325 ti Straight-Six "Compactona" 

 appena riesco a farmeli passare online da un amico.
Davide, mi raccomando, neh,
tienti stretta la CTR, non fare cagate, STOP!
P.S: piuttosto a settembre ti vendo Compactona.
P.S: se mai la venderņ.
Cią


 P.S: piuttosto a settembre ti vendo Compactona.
naaa, tientela stretta :)


 japp e via... modificare un sistema haldex credo sia più problematico.
parlavamo di vetture "stock", come escono dalla fabbrica e di politica
riguardante l'utilizzo di questo o quel sistema. Le modifiche lasciamole
stare :)


 fuori qualcosa di carino.
Almeno i fari allo xeno però, anche Pianale concorda che quelli di serie sono 
ignobili ;-)


 della TA in generale
qui ricadiamo nell'ormai anziana diatriba TA vs TP vs TI.
mi limiterò a dire che IMHO una TA può tranquillamente essere un'auto
sportiva, se non si superano certe soglie di cv/coppia che non si
possono scaricare per limiti fisiologici. dopodichè preferisco la TP
alla TI, salvo in situazioni lente/scivolose, o salvo considerando
dreamcar da millemila cavalli.
la mia esperienza si basa su civic type r, bmw 325ti, subaru impreza
215cv pistolata (è di proprietà di un amico meccanico subaru)
io posso "...rendere sportiva..." una TA assettandola bene e mettendole
il differenziale autobloccante... vedi per estremizzare clio cup oppure
superturismo.
su un sistema haldex posso ipoteticamente fare modifiche simili,
bloccando i differenziali e/o il giunto viscoso? ci sono autovetture
haldex nelle competizioni? questo giusto per mia curiosità.


 ignobili ;-)
ma sai che non li tollero? ho fatto qualche viaggio su alcune auto che
li avevano e sono sceso con gli occhi così O_O... sarà che sono molto
sensibile alle luci fredde... 
mah


 mah


 molto meglio"
bisognerebbe provare, anche la mia civic fa un po' schifo come luce...
meglio la jazz o ancora la vecchia hrv, che fanali spettacolari :):)


 haldex nelle competizioni? questo giusto per mia curiosità.
l'haldex e' un sistema che non e' sviluppato per le competizioni, sebbene ci
sia la possibilita' di bloccarlo "always on" dotandolo di alcuni
accorgimenti. Cmq un haldex "stock" riesce a far scaricare a terra potenze
nell'ordine di 400 CV (e coppia relativa) senza soverchi problemi, i
germania ci sono malati con S3 da 380 CV.... prova amettere 400 cv su una TA
"stock", senza autobloccante e se ne riparla :P
Cmq dai, non voglio entrare nella diatriba delle trazioni.... dico solo che
sparare a zero sull'haldex non mi sembra sensato. anche perche' la R32 (di
cui parlavamo) e' decisamente efficace cosi' com'e', e l'unica soluzione per
dotarla di una trazione decente era proprio quella dell'haldex. Ovvio che se
fosse stata dotata di 3 differenziali, sarebbe stato meglio.... pero' nutro
forti dubbi che se fosse stata solo TA, o TA con autobloccante, avrebbe
gfatto meglio di com'e' ora.....
ciao ;)


 e come la type R ad Hocken.
http://www.track-challenge.com

 ciao
La serie 1 e' gia' brutta di suo, se poi la paragoni ad una A3 ci
sirende conto quanto sia veramente orribile
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 e come la type R ad Hocken.
10000 euro, 2 ruote motrici e 10cv in piů per girare in quanto gira la
mia? naaaaa, se non piove mi tengo stretto la civic :P
scherzi a parte chiudiamo qui, mi godo questa
http://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=327854
(slurp)


 (slurp)
stica**i :)
ciao!


 ciao!
hihiihi :)
