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Titolo: 147 mjet vs 120d

Avete visto la prova su Auto della nuova 147 mjet 150CV? A parte il dato 
della velocità massima (199.9Km/h.....inferiore anche alla vecchia mjet 
140CV!!!) come prestazioni se la gioca ad armi pari con la compatta tedesca. 
Anzi, in ripresa la bastona di santa ragione! :-O
Alcuni dati:
Alfa....BMW
Velocità Massima 199.9....221
Accelerazione
0-400m 14"25....16"03
0-1000m 29"92.....29"27
0-100Km/h 8"44.....8"32
Ripresa da 40Km/h in V
0-100m 7"38...7"70
0-1000m 34"73....37"08
40-80Km/h 12"28.....15"71
P.S: Però, la linea esterna della nuova 147 l'hanno proprio rovinata, IMHO è 
inguardabile......sopratutto con il colore dell'auto in prova su Auto! 
Arancione metalizzato! :-/
-- 
El Nino
147 (vecchia) turbonafta driver
"Se compri una Smart puoi dire che hai il Cayenne a casa
se compri una Punto non puoi dire un cazzo!" - Marco Ranzani

 Anzi, in ripresa la bastona di santa ragione! :-O
La bassa velocità massima dimostra che le prestazioni sono state ottenute
utilizzando rapporti del cambio piuttosto corti (questo spiega gli ottimi
valori in ripresa).
H

 spiega gli ottimi valori in ripresa).
Hanno fatto bene, non serve a un caiser avere un'auto da 220 km/h, molto
meglio che tuoni in accelerazione e ripresa. IMHO ne'.
-- 
bye, MaD (30,200,PV)
Dizionario FHT->ITA
http://www.fhteam.org/fht/

 IMHO è inguardabile
Perche' la 1er e' bella ne' :P


 Perche' la 1er e' bella ne' :P
Sicuramente meglio della nuova 147.


 Arancione metalizzato! :-/
a me non dispiace dal vivo... anzi, anche sulla nuova 156, che subito non mi 
piaceva, ora ci ho fatto l'occhio e non mi dispiace :) 

 
Beh, la velocità massima imho l'hanno persa in ripresa e non in
aerodinamica, utilizzando (giustamente) rapporti più corti.
Forse l'alfa sta interpretando il diesel al meglio.
IMHO è inutile che un diesel insegua la Vmax di un benzina di pari potenza,
si devono concentrare sul vantaggio del diesel: la ripresa.
Saluti
-- 
G.
BMW 320i 24V e36
(25,150,SS)
http://members.xoom.virgilio.it/giagoni/auto/320i.jpg
http://members.xoom.it/giagoni

 Forse l'alfa sta interpretando il diesel al meglio.
Ma non diventa inguidabile? già il range di giri utilizzabile è 
"stretto", mettiamoci pure i rapporti corti...Con la Compact sto sempre 
col cambio in mano...Se naftone dev'essere, che naftone sia: sfruttiamo 
la coppia e priviliegiamo la guida in suplesse.
-- 
Sibok (26, 150, NA)  4500 Seti WU dO O  (||||)°(||||)  O Ob
Quote of the day: "Just when you think that you've got enough,
enough grows"

 
Anche questo è vero, non ci avevo pensato 


 Alcuni dati:
Io possiedo una 147 1.9 JTD M-Jet da 140cv e devo dire che fa letteralmente
fuoco e fiamme specialmente proprio nelle riprese! Le marce sono tutte
stra-"tirabili": la seconda è potente ma la terza a 2000 giri circa incolla
letteralmente ai sedili mostrando l'enorne potenza di coppia; pure la quarta
e la quinta marcia hanno spunto da vendere! Uniche marce da poco spunto a
mio avviso sono la prima (troppo corta x essere tirata anche perchè si
farebbe troppo presto ad arrivare nella zona rossa del contagiri) e la sesta
di riposo che viene "chiamata" dai circa 80Km/h in su.
La velocità massima alla fin fine non conta granchè; io sono arrivato finora
a 190 ma l'auto sarebbe salita ancora di velocità senza dimostrare alcun
problema di motore anzi...ma con le regole attuali del codice della strada è
inutile puntare su auto performanti in termini di velocità e, visto e
considerato il traffico del giorno d'oggi, meglio un'auto con grande spunto
d'accelerazione per meglio uscire da incroci e per riuscire a fare qualche
sorpasso.
SAX

 E i consumi?
La mia non consuma granchè...inutile aggiungere che l'aggiunta di cicli
derivante dalla tecnologia M-Jet parte proprio dal presupposto di diminuire
i consumi ed aumentare le prestazioni. Con 30 euro di diesel faccio circa
500km su itinerario misto (stradine di paese e comunque prevalentemente zone
urbane) per cui utilizzandola per lunghi viaggi ove si possono usare con più
raziocinio marce alte (quinta o sesta) si percorre ancora più strada.
Da dire solo una cosa di negativo sui rapporti della mia 147: la quinta
marcia è inseribile solo a velocità relativamente alte tanto da essere quasi
inservibile nei limiti assurdi e stupidi imposti dal codice stradale per i
centri urbani.
SAX

 Sicuramente meglio della nuova 147.
De gustibus.


 codice stradale per i centri urbani.
Ma quindi son lunghi i rapporti?


 letteralmente ai sedili mostrando l'enorne potenza di coppia;
Ahhheeeeeeeeee.....manco c'avessi un f-104 sotto al culo. L'enorme potenza
di coppia? Mai guidato una 330d?

 di coppia? Mai guidato una 330d?
Mai guidato una 330i? (per non dire M3)


 Mai guidato una 330i? (per non dire M3)
Ecco appunto...avevo preso la 330d perchč parlava di nafta....non citiamo la
m3 perchč probabilmente quello sarebbe "un reattore furioso e
incontrollabile"


Ciao,
Pier.

 Probabile che siano 16"25 sec., non 14"25 :-)
Confermo!
-- 
Ciao mine
http://metropolis.blogs.com/

 ecco, mi sembra ottimistico lo 0-400 anche in funzione degli 8.44,
diciamo.
anche qui un mezzo secondo lo aggiungerei tranquillamente
ciao
--
Doctorsimo (Roma 28, 192 &54-)
Corolla TS Driver
Golf 1.3 GL nostalgic driver

 Ma quindi son lunghi i rapporti?
   |<----così---->|
;-PP
-sAt- 25,150,TO
147 Selespeed

 500km su itinerario misto (stradine di paese e comunque prevalentemente
zone
Io con 30 E faccio circa 350Km! che dolori eh??
-sAt- 25,150,TO
147 Selespeed

 Arancione metalizzato! :-/
La bastona in ripresa, su questo non c'è dubbio. Come non ho dubbi che la
147 abbia una tenuta di strada e una stabilità impeccabile, unita ad una
facilità e sincerità impressionante... tutte cose che non mi sento di dire
per la 120...
Adesso c'è da stare attenti a sparare sulla BMW perchè ho sentito che è
loro costumanza querelare e richiedere danni di immagine ai clienti che ne
parlano male... non comprerei neanche una bicicletta da questa casa
automobilistica.
Se ci fosse una gara tra serie 1 e 147 (con curve strette e bagnato per
terra) sono certo che la 147 ne uscirebbe vincente. 
Anzi... temo che la serie 1 non arriverebbe nemmeno al traguardo... si
fermerebbe alla prima curva. 
Don Quijote de la Mancha
-- 
"Vi sfido meco a battaglia, gente vile e superba... avanzatevi uno ad uno,
come esige l'ordine di cavalleria, o unitevi tutti a combattermi in una
volta, com'è trista costumanza de' pari vostri, che qui v'attendo a piè
fermo, né ho dubbio alcuno di vincervi, sostenuto dalla ragione che mi
avvalora..."
Visita il sito dedicato alla Toledo e alla terra del sol:
http://paolov5.altervista.org
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 come al solito, millantò...:
| Hondista wrote:
|| La bassa velocità massima dimostra che le prestazioni sono state
|| ottenute utilizzando rapporti del cambio piuttosto corti (questo
|| spiega gli ottimi valori in ripresa).
|
| Hanno fatto bene, non serve a un caiser avere un'auto da 220 km/h,
| molto meglio che tuoni in accelerazione e ripresa. IMHO ne'.
Concordo appieno!
-- 
Ciao   ;-)
Jason Bourne  -  Milano/150/33  - Nasona Selespeed *Quadrifoglio Verde*
http://www.bourne.altervista.org/
"Where’s the fun in a car that sounds like a canal boat? (Jeremy
Clarkson)

 come al solito, 
millantò...:
| Io con 30 E faccio circa 350Km! che dolori eh??
Beato te io in Milano ci faccio 200 km si e no!


 come al solito, millantò...:
Bentornato!!


> Ma quindi son lunghi i rapporti?
Perchè, con la civic metti la 5a in paese??? Con la 206 tengo la 3a!
-- 
Ciao!
Ayrtonoc
www.maximum-attack.net
 

> Perche' la 1er e' bella ne' :P
quasi bella
-- 
bye, grazie, tutto imho by K®54 [since'97]
http://digilander.libero.it/K_sdi/
www.controsterzo.com/public/files/4r%20012.jpg
cosa rivendica cosa  ?

 in accelerazione e ripresa. IMHO ne'.
zio porco queste si che son parole sante !!!


 meglio che tuoni in accelerazione e ripresa. IMHO ne'.
Fosse per me, stante il limite italiano delle strade e autostrade a 130
km/h, metterei un bel limitatore elettronico della velocità a 130
spaccati..... chi lo vuole togliere fa l'aggiornamento software e lo
sblocca...

 Beato te io in Milano ci faccio 200 km si e no!
Beh, anche io in Torino raddoppio quasi i consumi....!
-sAt- 25,150,TO
147 Selespeed

    |<----cosě---->|
Se usi unita' di misura senza riferimenti convenzionali non posso giudicare
:P ;)


 Con la 206 tengo la 3a!
...probabilmente tengo la quarta, pero' vado a sensazione. Cribbio domani
provero' a farci caso, e' che con le marce vado a istinto, soprattutto se
vado piano.


 quasi bella
Strano, mi aspettavo non ti piacesse visto che e' un po' "barocca". Certo il
TD da 80cv/l e' il tuo motore ideale mi sa.


 valori in ripresa).
Ho "sfogliato" velocemente la prova, ma la velocità massima è stata rilevata
a circa 3500 giri mi pare, quindi sotto il regime di potenza massima.
IMHO il problema è stato il basso chilometraggio dell'esemplare e quindi un
motore poco sciolto. :-)
Ciao!
-- 
Marco (27,80,AR)
Fiat Punto 1.9 JTD 3P Hlx
"Se sei incerto, tieni aperto!" (cit. Attilaflagdidio)


Scusa ma non riesco ad afferrare il senso di quello che dici: qualcuno
riporta i rilevamenti fatti da Auto ed arrivi tu a dire che questi
tempi vanno ritoccati di x secondi. 
Magari Auto non è affidabile, però stabilire i tempi a muzzo così
francamente mi sembra ridicolo....
Paolo


Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 Paolo
Beh tieni conto che la Nissan 300ZX Z32 TwinTurbo stock versione europea con
284 cv faceva 14"10 nello 0-400m..
Imho per la 147 e' un errore di stampa e volevano scrivere 16"25 che è assai
piu' palusibile.
Ciao
-- 
Stefano R.© (BO, 34, 340+, 131, 192)
NISSAN 300ZX Twin Turbo (
http://xoomer.virgilio.it/stfno/300ZX
) & MAZDA MX3
1.8 V6 driver
TOYOTA CELICA TS qualche volta driver
VDS pilot - Licenza di volo n° 43814
ICQ UIN: 2444761

 Paolo


 
http://metropolis.blogs.com/
ciao



--


 "barocca".
era ironico
100volte il compact
1000 volte la berlina serie 3
-- 
bye, grazie, tutto imho by K®54 [since'97]
http://digilander.libero.it/K_sdi/
www.controsterzo.com/public/files/4r%20012.jpg
trovatemi il mex o l'articolo dove si dice la golf tiene di
piu' della 147 o che lo sterzo della golf è superiore a
quello della 147

serve un peso/potenza inferiore ai 6 kg/cv...non mi pare il caso della 147
Diciamo a 7...
Ad ogni modo non e' certo il caso della 120d :)
Elfer

 40-80Km/h 12"28.....15"71
A occhio mi hai mostrato due macchine, una con i rapporti molto piu' corti
dell'altra.
-- 
The position of annoying talking animal has been filled.