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Titolo: Scarico sul TDI rimappato..vale la pena?

Come da subj..mi era venuta l'idea di mettere uno scarico completo senza cat
(ok, lo ammetto, del panda striato vergine delle isole fiji nun me ne po
frega de meno) ;)) insultatemi pure:D
la macchina è una seat leon tdi 150 rimappata a 175-180 (c'è anche un filtro
a pannello sportivo).
So che avrei dovuto prima cambiare lo scarico e poi rimappare..ma li x li
non avevo lontanamente preso in considerazione la cosa...al limite farò
ri-rimappare dopo;)
Che benefici potrei averne? Non mi interessa il rumore diverso (per me è
solo rumore appunto) ma in termini di erogazione, miglior svuotamento della
turbina (come si diceva in un post di tempo addietro)..
thanks in advance
--
MaxDemian
Seat Leon TDI 150+

 Seat Leon TDI 150+
ciao
--
Matteo, Volvo S60 (divanoletto) 2.4T Driver
(28,200,LI)
Terrore dei Tiddiai, angoscia per i Gitti ;-P
ICQ: 26330735

 turbina (come si diceva in un post di tempo addietro)..
IMHO è una spesa inutile. Togliere il poi kat su un TD rimappato
è da pazzi, in stile GardenIss ai vecchi tempi :-/
--
Ciao da Maurizio I @work 22Y,75HP,1.8GHz,TO  ICQ #41821459
Oo =w= oO POLO 1.4 TDI Trendline  Audio by Becker, Focal, RES
http://maurizioi.cjb.net
 
http://it.groups.yahoo.com/group/vwpolo4/

 rimappatura possa portare (sui tuoi CV) una decina di CV in +... forse
15..
Uhm...non è tanto? Io onestamente pensavo a meno...ecco perche del "ne vale
la pena?"
fossero davvero 10-15 beh insomma si sentirebbero... :)


 Uh? dici che farebbe molto piu fumo??
Senza kat credo proprio di sě :-/
Poi immagina le sostanze nocive che faresti respirare agli altri che
ti stanno dietro...io non lo farei MAI. Piuttosto informati se esiste
un kat sportivo se proprio ti vuoi levare lo sfizio!


 fossero davvero 10-15 beh insomma si sentirebbero... :)
Cioč cioč ?
A parte la rimappatura un nuovo scarico darebbe altri 10-15 cv ?
Oppure rimappata e centralina insieme .. ?
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

fossero davvero 10-15 beh insomma si sentirebbero... :)
IO mercoledi' sono da ferraris poi ti dico quale differenza di CV c'e'
tra rimappare con e senza scarico diretto.
Un saluto fumacchioso .
( a dire il vero fuma meno la mia del JTD originale di papa'  sara'
l'aspirazione dinamica...)
CHIP
Limone Fumante Driver

 tra rimappare con e senza scarico diretto.
Danke!!:)


Era una notte buia e tempestosa e Maurizio I disse:
:::: IMHO č una spesa inutile. Togliere il poi kat su un TD rimappato
:: č da pazzi, in stile GardenIss ai vecchi tempi :-/
::
Giusto !!! Ma che fine ha fatto ???? E' un po che non lo vedo...

 rimappatura possa portare (sui tuoi CV) una decina di CV in +... forse
15..
su un diesel? Naaaaaaa, imho non ottiene ne' rumore in piu' ne' cv
--
Ciao!
Twilight
VW Golf, Honda Transalp (27,101+, 55, MK)
LandRover Discovery & Defender Td5 (138, 122)
------------------>
http://www.twilightonline.it

> Io viaggio con il JTD rimappato e con lo scarico DIRETTo ( tubo unico
Che differenza hai notato mettendo lo scarco diretto rispetto l'originale?
E' percettibile il miglioramento?
ciao
Marco(VE,26,110,148)

 turbina (come si diceva in un post di tempo addietro)..
Se cambi solo il terminale ed il centrale non penso che noterai differenze
di prestazioni... ma solo di sound (ho sentito uno scarico "da diesel" e
suonava bene quasi quello di un benzina... quindi se vuoi fare un bel
"rombo" cambialo subito e non te ne pentirai!)
I collettori... beh... quelli magari possono far cambiare qualche cosa ma a
questo punto penso che sia meglio cambiare la turbina... no?
Ciao! :-)
--
Virtual (25, ~137, MI)
e-mail: __vi...@lombardiacom.it__

Il rumore e' un po' piu' da furgone ma quasi impercettibile.
AH AH AH :-DDD Ma se sembri un Daily scassato delle Poste ???
:-PPPPPPPPPPP Però quando apri fili via e non fumi, in effetti...
Lorenzo "Huhi" Corsani (27;136,231,137 FI)
320d, 911 Carrera 3.2, Clio16V N3
 

 questo punto penso che sia meglio cambiare la turbina... no?
le prestazione se escono infatti dovrebbero farlo dai collettori e dal cat
rimosso..
a cambiare la turbina neache ci penso: non avrebbe senso, a quel punto
dovrei rifare tutto il motore...


 dovrei rifare tutto il motore...
Mmm... non so se il catalizzatore ti aiuti o meno... forse il tuo motore è
stato studiato per "reagire" meglio col catalizzatore... bisognerebbe vedere
se qualcuno li fa e "cosa dichiarano"... (ma non fidiamoci troppo di ciò che
dicono!) :-)


la sua composizione si.
ma come fai a non fumare?! la mia ha da sempre fuma quando pesto
l'acceleratore a tavoletta (accelerazione piena o vel max), ma da un
paio di mesi e' peggiorata... fuma piu' di prima! e non c'entra se
vado tranquillo per un po' e poi affondo o se sono sempre al chiodo,
quando affondo fuma. L'ho rimappata l'autunno scorso che aveva 17k km
e adesso ne ha 59k.
Forse anche il filtro dell'aria (omp) ha bisogno di una pulizia piu'
energica... e' stato montato ai 17k km, e ai tagliandi dal conce alfa
(ogni 20k) lo soffiano e basta...
Tu dici che la tua non fuma per lo scarico diretto o perche' hai una
particolare aspirazione e/o mappatura?
Fulvio C.(27; 115@14*; PV)
AR 156 1.9 jtd

 Fulvio C.(27; 115@14*; PV)
--
ciaooooooooooooooooooo
Gaeel - 28, 150,  Vi - @home
"Non farti trascinare dalle emozioni, guidale"
Oggi.            
http://www.yawn.it/gaeel/
La mia ex    
http://gaeel0.tripod.com/golfgtd/

Oggi. 
http://www.yawn.it/gaeel/
      ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^   cazzarola che bella! bello il
colore, belli i cerchi, bello il non avere scritte dietro tranne
l'adesivo IDA in grigio, sta bene da dio!! Che gomme hai su?


 granche'...
Ma e' un filtro in cotone oliato? nel qual caso andrebbe addirittura lavato!
soffiandolo peggiori la situazione!


soffiandolo peggiori la situazione!
no, non e' oliato. cmq come un pollo oggi ho guardato nella confezione
del filtro e ho letto che ogni 20.000 km consigliano di:
- soffiare con aria compressa 
- impregnarlo con detergente e lasciare agire
- sciacquare
- ripetere qui sopra finche' non e' pulito
- asciugare con aria calda o al sole
- spargere *poco* olio sulla rete metallica per evitare la ruggine
invece gli ho piantato su 42.000 km soffiandolo solo 2 volte con
l'aria compressa ai tagliandi alfa... non mi era mai venuto in mente
di guardare il filtro! Quando avevo la Tipo ogni settimana lo tiravo
giu'... va be' che ero studente e non avevo niente da fare tutti i
pomeriggi ;) che pirla! come aspirante-idano ormai sono sputtanato
completamente ;)


 - spargere *poco* olio sulla rete metallica per evitare la ruggine
l'olio sulla rete metallica non serve per la ruggine, ma per trattenere le
particelle di sporco che passerebbero dal cotone... ma........ chi le ha
scritte quelle istruzioni? Sono quantomeno fantasiose ;))


come quello che monto io
ma scusa io credevo che i filtri oliati fossero proprio impregnati di
olio, no? questo il mecca me l'ha passato come filtro "a secco", e
anche le istruzioni dicono esplicitamente di spruzzare *poco* olio
all'esterno e all'interno del filtro. e raccomandano di non esagerare
con l'olio perche' potrebbe addirittura ridurre le prestazioni (del
filtraggio immagino, non quelle del motore).


 filtraggio immagino, non quelle del motore).
Il fatto e' che a quanto mi risulta OMP non produce filtri "a secco".....
toglimi una curiosita'... e' di colore giallognolo?


toglimi una curiosita'... e' di colore giallognolo?
si e' sul giallo... il colore dell'olio per filtri della omp :PPP
Hai ragione tu, sono io che ho messo in mostra tutta la mia ignoranza
in materia ;) Il filtro e' di cotone su cui va spruzzato un velo
d'olio. Ora lo so perche' oggi sono stato dal mecca a chiedere lumi e
lo ha smontato, soffiato, lavato, asciugato e rioliato. Peccato che
piovesse da paura perche' cosi' non sono riuscito a vedere nello
specchietto se adesso fuma meno o uguale a prima della pulizia del
filtro!


frega de meno) ;)) insultatemi pure:D
Se hai i soldi, compra un catalizzatore metallico; se non hai i soldi,
vai piano così risparmi; in ogni caso non vedo perchè dovrei respirare
i tuoi gas inquinanti.
Andrea 26, VW Golf 3 Gt Tdi
Padova