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Titolo: [Mercato italiano] Classifica per marche

Mese di febbraio 2006 (+6,02% rispetto a febbraio 2005).
1.   Fiat, 48.866, +19,23
2.   Ford, 16.125, +0,36
3.   Opel, 13.875, -11,21
4.   Citroen, 13.596, +4,78
5.   Volkswagen, 12.135, +11,99
6.   Peugeot, 11.910, +25,12
7.   Renault, 11.319, -16,84
8.   Toyota/Lexus, 10.065, +9,76
9.   Lancia, 9.469, -2,25
10. Mercedes, 6.662, +25,01
11. Bmw, 6.500, +17,37
12. Alfa Romeo, 6.265, -7,70
13. Audi, 4.781, +3,44
14. Chevrolet, 3.814, +41,57
15. Hyundai, 3.391, +2,42
16. Seat, 3.262, +51,37
17. Nissan, 3.259, -16,86
18. Suzuki, 3.014, +42,84
19. Kia, 2.386, -11,73
20. Mazda, 2.272, +5,72
21. Smart, 2.530, -31,64
22. Honda, 2.024, -1,27
23. Chrysler/Jeep, 1.676, +39,43
24. Mini, 1.543, -18,19
25. Mitsubishi, 1.460, +11,37
26. Volvo, 1.460, -20,09
27. Skoda, 1.327, -14,83
28. Land Rover, 988, +17,76
29. Ssangyong, 840, +28,83
Elaborazioni Anfia su dati del CED-Ministero delle Infrastrutture e dei 
Trasporti 

 12. Alfa Romeo, 6.265, -7,70
Segno meno? Follia
Vendono meno 159 rispetto alla 156 moribonda?
-- 
Davide
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(38, 115+alcuni sparsi in una Scénic, Mi)
La potenza è nulla senza cappello

 Vendono meno 159 rispetto alla 156 moribonda?
non è una follia.. la 156 nell'ultimo periodo vendeva un casino di Sw
(in Italia in modo particolare)... ora la 159 sw ancora non c'è per cui
la sola berlina fa quel che puo, anzi diciamo che nel segmento si
difende decentemente avendo una sola carrozzeria:
1 VOLKSWAGEN PASSAT - 2.571 (sw: 2.019)
2 BMW SERIE 3 - 2.769  (Sw: 1.420)
3 FIAT CROMA - 2.117
4 AUDI A4 - 1.759 (Sw: 1425)
5 ALFA ROMEO 159 - 1.574 
bye
HFil

 5 ALFA ROMEO 159 - 1.574 
Quindi, guardando le sole berline seg. D si vede che la Passat vende 500 
berline, la serie3 1350, la A4 ben 300, e la 159 1570, la Croma non la 
conto perchè berlina non c'è (e comunque è la sw + venduta, anche se di 
poco). Buono! Penso che fra qualche mese, con le consegne bene avviate 
della 159 sw, qui in Italia sarà sicuramente la prima del Segmento.

 della 159 sw, qui in Italia sarà sicuramente la prima del Segmento.
Questo è auspicabile, oltre che molto probabile.
Pero' mi sembra che l'accoglienza, da parte degli acquirenti, sia peggiore
rispetto alla
156, che era balzata al primo posto anche senza SW.
Tra l'altro è l'unica berlina 4p italiana con qualche possibilità di essere
venduta. Nel 97
la situazione era leggermente diversa.
Situazione contingente oppure la 156 era meglio?
Davide
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Situazione contingente oppure la 156 era meglio?
Non penserei alla situazione, anche perchè i prezzi sono tutti +/- 
allineati. Tante volte è testa di chi compra, e diciamo che dal 97 al 
2004 Fiat ha fatto molto per mettersi in una posizione niente affatto 
buona. Questi sono i risultati. Ora si stanno impegnando, e nel giro di 
qualche anni, secondo me raccoglieranno i risultati dell'impegno odierno.

 buona.
Per Alfa direi di no. Il marchio era reduce dalla 155 e la 156 fu vista come
la rinascita del marchio.
E mi sembra che abbia inciso molto nel suo riposizionamento in senso
positivo.
Come la 147 rispetto alla 145/146
La 159 dovrebbe essere l'auto del consolidamento e non di rottura.
Magari sarà vista come meno innovativa.


 Magari sarà vista come meno innovativa.
Alfa comunque fa parte di Fiat, ed in parte ne risente comunque 
dell'immagine, quando uesta è negativa. Quando ho preso la 147, alcuni 
amici mi hanno detto: "ma è Fiat..." come per dire... sì, è Alfa, è 
bella da guidare ecc... ma alla fine è ancora Fiat, e con quei soldi 
compravi una Golf! (uno mi ha detto così davvero)!
Poi ci sono anche quelli che l'hanno percepita come una sostituta della 
166 piuttosto che della 156.

 166 piuttosto che della 156.
Ecco perche' vende poco :-))))
-- 


 La potenza è nulla senza cappello
-- 
Taffo
(kazzimiei, poki, dappertutto)

 Situazione contingente oppure la 156 era meglio?
No, semplicemente son passati 9 anni e le berline sono qualcosa che in
Italia soprattutto sta diventando quasi di nicchia... (vedi gli stessi
numeri di Sw che fa AudiA4 ma anche Bmw s3 e piu grandi rispetto a 10
anni fa)
I tempi son cambiati e oggi le alternative sono svariate inoltre è
indubbio che conta anche e sempre la rivendita usato: la SW si rivende
bene... la berlina.. mah.. giusto se è una Alfa, una Bmw, Mb e poco altro
bye
HFil

 ha scritto nel messaggio 
news:4406F2AD...@hotmail.com...

Proprio l'altro giorno un concessionario bmw mi parlava di un dato bizzarro 
riguardo la serie 3 (ma abbastanza intercambiabile): sul nuovo la 
suddivisione berlin/station è circa al 50%, ma sull'usato le station sono 
inchiodate e le berline la fanno da padrone.
Boh 

 Ma cosa hanno lanciato nel frattempo?
Una campagna promozionale in grande stile! :-)
-- 
LHM (32, 112/64, VI) 

storicamente italia e posizioni di segmento alte son due cose che fanno 
Confermo, a giudicare da quello che mi ha detto il venditore quando
sono andata a vedere la 159. Insisteva molto sul fatto che rispetto
alla 156 e' un grosso passo avanti, "purtroppo anche il prezzo si e'
adeguato ai nuovi, superiori, contenuti". Frase che mi e' sembrata
presa pari pari da qualche manuale di vendita per uso interno.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd usual driver, 147 Mjtd 16V sometimes driver
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://xoomer.virgilio.it/joemoon/
"We learned more from a three minute record than we ever learned in school" - Bruce

 spesso a pugni.
Questo, pero', sarebbe drammatico. Hanno sbagliato target proprio nel loro
mercato piu'
importante?
O ha ragione la corrente lancista, in Alfa si sono montati troppo la testa,
oppure
è una situazione contingente se il marketing ha lavorato come avrebbe
dovuto.
Certo che a leggere le slide di Ginevra, con la 149 definita "coupé a 5
porte",
qualche dubbio potrebbe pure venire.


 dovuto.
Eddai diciamolo, è troppo cara e la differenza con le tedesche è minima. 
Quindi il potenziale acquirente si rivolge altrove. 

 La potenza č nulla senza cappello


 (kazzimiei, poki, dappertutto)
Davide
 ----
(38, 115+alcuni sparsi in una Scénic, Mi)
La potenza è nulla senza cappello


 La potenza č nulla senza cappello


 difende decentemente avendo una sola carrozzeria:
Diciamo pure che nel segmento D e' in testa :-)
1 ALFA ROMEO 159 - 1.574
2 BMW SERIE 3 - 1.339
3 VOLKSWAGEN PASSAT - 552
4 AUDI A4 - 334
-- 
Ciao,
Ludo (33, 144+100, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista per caso, Gasato naturale
156 1,8i 16v Twin Spark, H.P.Executive 1600
Tutto sul metano: 
http://www.metanoauto.com/

Speriamo nella SW e nell'economie di scala della 149
Alfa 159 è già un poderoso successo.
Sta stabilendosi su volumi analoghi a 156, pur avendo una
redditività molto superiore.
Con l'arrivo di Sportwagon il successo sarà totale.
 __ 
Jody
GUIDARE ITALIANO E' UN'ARTE
LEGGI PERCHE' E' VITALE DIFENDERE IL MADE IN ITALY nella web-page "LE ANALISI"
http://www.guidareitaliano.tk
http://www.jody.135.it