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Titolo: Automobili e responsabilità sociale: peggio del gruppo FIAT solo la Skoda.

Estratto da un indagine di Altroconsumo, questa volta non basata su un
sondaggio ma su dati oggettivi rilevati dai bilanci e dai rapporti annuali
dei vari produttori automobilistici.
Sono state presi in considerazione i vari aspetti inerenti alle politiche
sociali e ambientali utilizzati in fase di produzione da BMW, gruppo FIAT,
Ford, Honda, Mazda, Mercedes, Mitsubishi, Nissan, Opel, gruppo Peugeot,
Renault, Skpda, Toyota, Volvo e gruppo Volkswagen.
IMPATTO AMBIENTALE
Ci si è basati sull'ottenimento delle numerose certificazioni esistenti
nella normativa Europea considerando:
1- Il numero di siti produttivi provvisti di certificazione.
E' emerso che tutti i marchi hanno ottenuto tale certificazione su tutti i
loro siti, tranne FIAT che ha soltanto il 60% di siti certificati e la Skoda
di cui non si hanno dati.
2-Il controllo operato dai gruppi, direttamente o attraverso un organismo
indipendente, verso i fornitori di componentistica per accertarsi che anche
questi ottemperino al rispetto delle norme, o scegliendoli tra quelli
certificati.
Opel si serve esclusivamente di fornitori certificati.
La maggior parte opera un controllo sulla maggioranza di fornitori ottenendo
un giudizio soddisfacente.
Mercedes, Nissan e il gruppo FIAT operano un controllo parziale.
Per Volkswaghen, Peugeot, Renault e Skoda non si hanno dati in merito.
3- Impatto ambientale: Vengono utilizzati materiali riciclabili? in fase di
produzione si usano sistemi di recupero di calore o risparmio energetico?
vengono utilizzate energie rinnovabili? Sistemi di trattamento dei fumi? Le
auto rientrate attraverso i concessionari e rottamate vengono correttamente
smontate operando la raccolta differenziata e il riciclaggio delle varie
parti?
Promosse a pieni voti BMW, Mercedes, Ford, Volkswaghen, Toyota, Honda e
Nissan.
Qualche carenza in merito per Volvo, Peugeot, Mazda, Mitsubishi, Opel e
Renault.
Pessimo il comportamento della FIAT, mentre della Skoda non si hanno dati.
4- Servizio postvendita: vengono applicati sistemi di riduzione dell'impatto
ambientale nelle officine autorizzate?
Ottimo il comportamento delle officine Volvo, Mazda, Toyota e Nissan.
La maggioranza adotta un comportamentoappena sufficiente.
Pessimo per quanto riguarda Ford e Fiat.
IMPATTO SOCIALE
Al di la del rispetto dei diritti di base vigenti nei paesi di produzione,
viente operata una politica sociale attiva?
Una attenta politica di sicurezza sul lavoro, la concessione di ferie e
l'applicazione degli orari flessibili in funzione dell'esigenza dei
lavoratori prima ancora che dell'azienda, organizzazione di servizzi
supplettivi come mense o asili.....
1-Nei paesi occidentali
Eccellono BMW, Volvo, Mercedes, Volkswaghen, Peugeot, Mazda, Toyota e
Renault.
Giudizio intermedio per Ford, Mitsubishi, Opel, Honda e Nissan.
Pessimo il comportamento di FIAT che tratta i propi dipendenti come carne da
macello.
Non si hanno dati per Skoda.
2-nei siti produttivi posti in paesi emergenti, ove la legislazione non
protegge sufficientemente i lavoratori, sono comunque applicate condizioni
che garantiscano il rispetto dei diritti considerati di base dall'OIL
(Organizzazione Internazionale del Lavoro)?
La Volvo non ha questo problema: produce esclusivamente in Europa.
Impeccabile il comportamento della maggior parte dei produttori.
Qualche appunto da rilevare a Mazda, Honda, Renault e FIAT.
Decisamente bocciate Toyota, Nissan e Skoda.
3-Viene effettuato un controllo sulla politica sociale verso le ditte
fornitrici?
BMW, Volvo e Ford sono le uniche marche che si preoccupano pienamente anche
di questo aspetto.
Controlli verso i fornitori principali vengono fatti anche da Mercedes,
Volkswagen, Peugeot e Opel.
Il resto delle case non si cura di questo aspetto.
4-Altro tipo di controllo, che integra quello precedente, è imporre che i
fornitori si assoggettino alla certificazione di un ente esterno sulle
politiche sociali.
Solo Volvo lo fa, mentre BMW, Mercedes e Ford lo fanno solo in parte.
Nessuna certificazione è richiesta ai fornitori di tutte le altre marche.
TRASPARENZA
Quanto è stato difficile reperire i dati necessari a questa inchiesta? Le
ditte si sono nascoste o hanno collaborato mettendo a disposizione i propri
incartamenti?
BMW, Volvo, Mercedes, Ford, Volkswagen e Mitsubishi hanno collaborato
pienamente con l'inchiesta.
Le altre marche hanno mostrato qualche ritrosia, mentre la Skoda non ha dato
alcuna forma di collaborazione.
CONCLUSIONI
BMW, Volvo e Mercedes hanno dimostrato una elevata attenzione al problema
ambientale e al rispetto per i lavoratori.
Ford, Volskwagen, Peugeot, Mazda, Mitsubishi, Opel e Toyota raggiungono la
sufficienza con qualche carenza sul piano ambientale per le marche
occidentali e sul rispetto dei diritti sociali per i marchi orientali.
Honda, Nissan, Renault, hanno un comportamento fortemente negativo
soprattutto per gli aspetti sociali.
Nel caso FIAT questo comportamento si estande anche all'attenzione per
l'ambiente.
Skoda si è praticamente rifiutata di assoggettarsi all'indagine, cosa che la
mette all'ultimo posto nel giudizio.
-- 
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Lunga vita e prosperità
\\//_
Cactaceo
Minardi supporter
Citroen BX 1.6 driver
Panda Acrobatic driver
Per rispondere leva la mano dall'elsa

 macello.
Ma va non e' vero....alle rimostranze da me sollevate per la rumorosita' di
cambio  quando in folle e di sterzo a fondocorsa loro mi han risposto che la
rimorosita' era nella norma e che tutto era ok. Adesso la retro entra solo
dopo aver messo in 1° e lo sterzo rimane bloccato a finecorsa ( cosa molto
utile quando si devono fare 5 piani negli autosilos).
Sempre mitico il gruppo FIAT
-- 
Milano 40cv 35 anni
L'elettronica serve a nascondere palesi errori di progetto
Meglio scaricare bene che tagliare.
Prima di tutto la traiettoria ( Rostro )
www.oiziruam.it

 mi han risposto che la rimorosita' era nella norma
Che c'azzecca con quello che hai quotato? Sei un dipendente FIAT? :-)
Ma più in generale, che c'entra questo con i parametri presi in esame
dall'inchiesta?
--
Diego (22,103,TO)
Fiat Bravo 1.6 16v "black ink" driver & Senna fan
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
- "Il mio più grande desiderio è sempre stato di andare più veloce di tutti,
anche dell'orologio" - A.Senna

 dall'inchiesta?
chiedo scusa in ginocchio sui ceci! Ieri ho impiegato piu tempo del solito a
parcheggiare la bambina nel box e forse i vapori della Vpover mi hanno
ofuscato il cervello....avevo letto clienti e non dipendenti. Mea culpa
scusa




Jody
"Guidare italiano è un'arte .... "
Foto aggiornate e test della Suzuki Vitara tra le strade africane:
http://www.jody.135.it
http://www.jodyjody.altervista.org

mette all'ultimo posto nel giudizio.
Il tuo intervento e l' "indagine" giornalistica che citi si
configurano come un gratuito attacco all'Italia e alla sua
industria automobilistica.
La rivista "Altroconsumo" già nel recente passato si è distinta
in queste volgari campagne anti-Fiat.
Non vi è nulla di oggettivo in ciò che viene riportato.
Il sistema di riciclaggio dei materiali di produzione di Fiat
(Sistema F.A.R.E.) è notoriamente tra i più avanzati d'Europa.
E la credibilità di questa ennesima inchiestina denigratoria
scende ad un livello pari a zero quando si definiscono "carne da
macello" le nostre maestranze, risaputamente salvaguardati da un
tasso di sindacalità tra i più elevati del mondo.


 CONCLUSIONI
che non è tutto bianco o nero, ma ci sono molti grigi.
alcune marche eccellono in alcune iniziative, ma mostrano carenze in
altre.
siccome si tratta di iniziative simili, viene da pensare che stiano
lavorando per soddisfare pienamente tutti i requisiti.
solo fiat sembra non fare assolutamente niente.
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

solo fiat sembra non fare assolutamente niente.
Amenità, dettate da un triste pregiudizio antinazionale.
: - (


 tasso di sindacalità tra i più elevati del mondo.
L'espressione "carne da macello" non è testuale di Altroconsumo, è una mia
sintesi di un lungo paragrafo in cui si denuncia la situazione delle
maestranze FIAT.
Se vuoi ti trascrivo l'intero paragrafo dove, a dir la verità, ci sono anche
scritte le motivazioni che portano la FIAT a certi trattamenti.
Per quanto riguarda la "salvaguardia sindacale", è meglio stendere un
pietoso velo su cosa è diventata la triplice in Italia.


 (Sistema F.A.R.E.) è notoriamente tra i più avanzati d'Europa.
Può essere, ma evidentemente non viene applicato nella totalità degli
impianti.
Infatti la rivista riporta che solo il 60% degli impianti del gruppo (e per
gruppo ricordo che è stato preso in considerazione anche le associate
Alfa-Lancia) adottano sistemi certificati di riciclaggio o smaltimento
rifiuti.
E questo, bada bene, è un dato fornito dalla FIAT stessa.
Buon per lei se ha già un progetto in merito, significa che sarà sufficiente
estenderlo a tutti gli impianti per raggiungere l'optimum.
Sta di fatto che altre case già oggi adottano questi  sistemi nella totalità
dei loro siti.


 Estratto da un indagine di Altroconsumo,
A beh! ...  altroconsumo         ^^^^^^^^^
scusate ma non mi è mai piaciuta sta roba qui, come la maggior parte delle
innumerevoli associazioni consumatori (non tutte neh!) aizzate da legalucci
che si fregano le mani....ma sono OT.
ciao
acme
PS quando vai a fare il vaccino c'è un volantino con scritto...che non
garantisce di non ammalarti. Eppure qualcuno voleva i soldi....