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Titolo: Astra EcoM - Spia motore

Visto che e' la prima volta che posto, saluto tutto il newsgroup!
Circa 2 mesi fa ho deciso di cambiare la mia vecchia WV Passat a metano
e acqustare un'altra macchina a metano (sinonimo di risparmio
garantito).
Visto il mare di informazioni che si riesce a ottenere con internet, ho
sbirciato un po' nel vostro newsgroup per vedere se qualche modello
a gas aveva particolari doti o problemi. Siccome nessuno aveva parlato
male dell'Astra EcoM ed era un'auto che mi piaceva ho deciso di
comprarla
per la bellezza di 15100 ?., la ordino il 19/04 e mi arriva il 21/07
(un'eternita'
vistoche mi avevano dato come termine massimo 60gg).
Premetto che mi trovo benissimo (~380 Km con 11 ?, il 75% in meno di
bollo,
silenziosa, quasi tutte le comodità di serie, vano bagagli praticamente
uguale
alla versione a benza ecc.) ma dopo circa 1000 Km, la spia "del motore"
(cosi' la
chiamano i concessionari mentre sul libreto di uso e manutenzione dice
che e'
dei gas di scarico) si accende fissa ma la macchina va perfettamente.
Vado
dal concessionario e sapete cosa mi dice? Che pur essendo una macchina
costruita per andare a metano ogni tre pieni di gas devo consumare il
pieno
di benzina!!!  Mi cancella gli errori dalla memoria della centralina e
me ne vado.
Sinceramente a me sembrava una caxxata enorme maogni tanto la giravo
a benza (non sapete quanto mi giravano... abito a 1 Km dal distributore
del gas!).Dopo altri 1000 Km circa, a Viareggio in ferie,  turna la spia
accesa. Questa volta dal concessionario del posto riesco a sbirciare sul
computerino che segnala tre errori: per quel che sono riuscito a leggere
il primo segnalava la mancata chiusura di una valvola (presumibilmente
quella
del gas e l'ultimo un eccessivo chilometraggio con la stessa
alimentazione.
Che avesse avuto ragione il concessionario di prima? No questo mi da' la
versione opposta: "siccome e' un'auto fatta per andare a metano deve
andare
a benzina solo per trovare un distributore di gas qualora finisse. Se la
spia si
accende di nuovo bisognera' controllare che non sia difettosa la sonda o
la centralina". Dinuovo cancella gli errori e me ne vado.
Ora che km ne ho 3500 sta caxxo di spia si e' accesa nuovamente e sono
tornato dal primo concessionario (quello dove l'ho comprata) che
confermava
la sua tesi.
Ora secondo voi chi ha ragione?
Se ho comprato una macchina nata per andare a metano, possibile che ogni
30 ?
di gas devo spenderne 15 di benzina facendo 1/3 di strada?
Se cio' fosse vero perche' la Opel non lo dice anche sui depliant?
Grazie a tutti quelli che avranno la bonta' di rispondermi.
PS: ma quanti EcoMsti ci sono in sto newsgroup?

 Se cio' fosse vero perche' la Opel non lo dice anche sui depliant?
Perché è una boiata. L'avviamento dovrebbe già avvenire a benzina, o cmq
dovrebbe esser previsto, di tanto in tanto, un ciclo automatico di breve
funzionamento a benzina.
-- 
Cinghiale (32, 54, RM) - Punto 6 speed 100Mm
"La potenza è nulla senza cotenna"


No, l'avviamento e di sicuro a gas (a meno che l'ultima volta che la spegni
e' a benzina)
Perche' dovrebbe avere dei cicli a benza? Mica e' come i nuovi diesel che
devono "distruggere" il particolato e per farlo hanno bisogno di cicli di
iniezione diversi.

 Perche' dovrebbe avere dei cicli a benza?
Per mantenere in buone condizioni l'impianto di alimentazione a benzina č
buona norma che le guarnizioni non si secchino e che ogni tanto gl iniettori
vengano fatti funzionare.
Poi boh, magari non c'č niente di automatico, ma in un'auto cosě concepita
ci starebbe bene.
-- 
Cinghiale (32, 54, RM) - Punto 6 speed 100Mm
"La potenza č nulla senza cotenna"

 ci starebbe bene.
Appunto, ce l'avrebbero messo un'automatismo del genere se fosse
indispensabile o comunque te lo dovrebbero raccomandare nel libretto di uso
e manutenzione. Invece niente di tutto cio'!

 PS: ma quanti EcoMsti ci sono in sto newsgroup?
Che io sappia, uno (Gian Carlo, che spero non manchera' di risponderti).
-- 
Ciao,
Ludo (32, 144, PC-PV)
Alfa Romeo 156 1.8i 16v Twin Spark CNG-powered
*** Cerco Citroen CX 2000 berlina I serie ***
Tutto sul metano: 
http://tinyurl.com/3d8kr
 ::: 
http://www.metano.it/

 Ciao,
MAGARI riuscissi a entrare nel forum!!!
Devo essermi iscritto parecchi tempo fa e ora non ricordo piu' la password.
Ho cercato di reiscrivermi ma mi dice che la mia e-mail e' gia' presente e
non mi accetta.
Ho scritto al webmaster del fatto gia' tre o quattro volte... ma non mi
caga....

 caga....
Hai provato con la funzione di recupero password? In effetti la gestione 
delle registrazioni e' un po' laboriosa. Comunque se mi dici il tuo nick 
vedo di darti una mano a risolvere il problema.


 moderni guarnizioni non ce ne sono (o pochissime perlomeno).
Piu' che di guarnizioni c'e' un problema di lubrificazione degli 
iniettori e della pompa benzina, ma evidentemente in Opel hanno 
rimediato altrimenti. Del resto non avrebbe senso imporre di utilizzare 
periodicamente un motore che a benzina funziona male, e con soli 14 
litri di serbatoio.



Ho appena provato con Simone69 ma non mi arriva la mail con la nuova pwd.
Non so se anche il nick e' giusto... :-(((
Purtroppo e' passato troppo tempo.


E' noto che sulle vetture di nuova concezione l'impianto serbatorio/pompa/iniettori sia
monolitico senza giunzioni! ;-)
-- 
Davide <:::GustaV:::> (28,120,MI)
Alfa147 1.6 TS 120 cv superbenza
(togli la zavorra prima di contattarmi in privato)

> password.
Stesso problema...
nickname: claste
la password me la ricordo
ciao
Claudio 

 risponderti).
Eccomi qua... la mia e' una Zafira, ma il motore e' lo stesso!