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Titolo: 545vs535d la verità sui dati.

Premetto che questo non vuole essere un attacco nei confronti di AR e
gradirei che non si aprisse un thread di insulti approfittando delle mie
riflessioni.
Stuzzicato da Rossì ho voluto verificare quale sia l'effettiva differenza
tra la mia 535d Attiva e la sua 545i SMG Eccelsa.
Sfogliando le riviste ho trovato solo due prove che anche se diverse sono
paragonabili per differenza di peso e di aerodinamica (insomma la mia e la
545 di Rossì vanno più forte perché più leggere e aerodinamiche di quelle
prese in esempio, ma in maniera proporzionale per entrambe) e sono la 535d
Touring e 646Ci SMG Cabrio. Entrambe le auto sono gravate da un maggior peso
quantificabile in un centinaio di chili circa rispetto alle nostre (1915kg
la 645 e 1930 la 535d touring) ed entrambe sono meno aerodinamiche, una per
l'attrito della capotta in tela, l'altra per la forma a due volumi, molto
meno scorrevole della berlina.
Passiamo ai dati:
Vel.Max.
645 = 253,7 al tachimetro 260 con limitatore di velocità inserito
535 = 245,6 al tachimetro 255 con limitatore di velocità inserito.
Il dato molto più basso della 535 è da rifersi probabilmente ad una maggiore
usura dei pneumatici(su 4R infatti ha raggiunto i 250,6 ed io con il GPS ne
ho misurati 251 con il tachimetro a 257).
Accelerazione
0-50
645 2,30 sec
535 2,55 sec
La lentezza del cambio automatico si fa sentire rispetto all'SMG.
0-70
645 4,1
535 3,98
La spinta a medio regime del diesel ha il suo effetto e riprende la 645
0-90
645 5,64
535 5,48
0-100
645 6,57
535 6,56
Questo dato IMHO è sconcertante ma coincide con le rilevazioni da me fatte
sulla 535, infatti ho misurato (con un sistema abbastanza complesso) i 6,1
sec, ma come detto pesano entrambe 100kg in più delle nostre; la
considerazione che mi viene da fare è che se la 645Ci con cambio manuale
impiega 5,57sec (provata sempre da Automobilismo) vuol dire che la Cabrio
perde 4 decimi per il peso ed i restanti 6 per l'SMG. Quindi se lo
Steptronic non è una figata, non posso certo dire che lo sia l'SMG.
Andiamo avanti.
0-400m
645 14,66
535 14,46
con velocità d'uscita rispettivamente di 157,5 e 155,9, questa differenza
può essere dovuta ad una maggiore pattinata della 645 in partenza che ha
fatto percorrere a parità di tempo una distanza leggermente inferiore
0-1000m
645 26,35
535 26,32
con velocità di uscita di 205,7 e di 198,9; la 645 recupera il ritardo di 2
decimi sui 400m e stacca nettamente in velocità nonostante al traguardo la
535 sia avanti di circa 1,5m. Se il traguardo fosse stato a 1100m avrebbe
prevalso la 645.
Da notare che le due auto hanno misure di larghezza dei pneumatici identiche
e anche stessa marca e disegno.
Veniamo adesso all'erogazione dei due motori.
Potenza massima 332,4cv vs 272,6 alle ruote 281,9 vs 215,4 quindi con un
vantaggio di efficienza per la SMG 84,8%vs 79% e con un assorbimento
assoluto di 50cv per l'SMG e 65cv per l'automatico.
Adesso ho voluto misurare la potenza sviluppata dai due motori alle varie
velocità senza tener conto della moltiplicazione del cambio ma solo
prendendo in considerazione il n° di gir nel rapporto più corto alle
medesime velocità:
100km/h: 645 III° 4500g/m 275cv; 535 III° 3200 230cv.
150km/h: 645 IV° 5079g/m 300cv; 535 IV° 3603 255cv.
200km/h: 645 V°  5700g/m 320cv; 535 V°  3644 266cv.
Le differenze nei primi due casi sono pari a 45cv e nell'ultimo a 60cv, ciò
spiega in parte la differente velocità di uscita sul km a parità di tempo di
percorrenza e cioè oltre alla maggiore potenza assoluta, man mano che si
susseguono i rapporti si restringe e si alza il range di utilizzo del motore
e ciò favorisce l'auto a benzina che  ha i cv concentrati in alto; per
intenderci la 645 nel cambio 1°/2° passa da 6500g/m a 3900(250cv), la 535d
da 4800 a 3000(complice il leggero slittamento del convertitore) (220cv), ma
la curva di coppia più piatta e i minori attriti generati dal motore più
piccolo consentono alla 535 di mantenere il passo.
Concludendo il 3,0L Twin-Turbo della Bmw si conferma (ha vinto il premio
"Best engine in the World 2005") il miglior motore della sua categoria con
una capacità di prendere giri, nonostante il cambio automatico, tale da
potersi confrontare con auto ben più potenti.
P.S.
Le prove sono state effettuate dalla stessa testata giornalistica.


Sempre che ne abbia una.... 

 wrote:
|| Concludendo il 3,0L Twin-Turbo della Bmw si conferma (ha vinto il
|| premio "Best engine in the World 2005") il miglior motore della sua
|| categoria
Sii, ma č sempre un disel fumoso e TRTRTRTRTRTRTRTRTRTRTRTRTRTRR
-- 
J. Bourne
150 bhp condotti variabili.
www.bourne.altervista.org
"Non sono io ke sono esterofilo, ma e' la fiat ke non mi vuole bene."
Taffo il Trollone

 Sii, ma è sempre un disel fumoso e TRTRTRTRTRTRTRTRTRTRTRTRTRTRR
Ho il Fap ma il TRTRTRTRTRTRTRRRTRRRRTRRR non lo posso eliminare.

 -- 
Ho visto auto a benzina recenti e ben piu' fumose... 

 wrote:
|| Ho visto auto a benzina recenti e ben piu' fumose...
Non ci credo manco se lo vedo.
Ergo: è impossibile.
Ci hai tentato....lascia perdere!


 Attiva e la sua 545i SMG Eccelsa.
Guarda, bastava vedere l'ep.10, stagione 6 (2005) di Top Gear.
Jeremy Clarkson su 535d ("yeees.... lucifer has come in our little
world of milk and petrol", riferendosi al diesel) contro The Stig su
545i.
Vince la 545i, e di parecchi secondi. D'accordo che la guidava Stig, ma
ricordo che Clarkson fece mangiare la polvere a Badoer (quest'ultimo su
360CS, JC su GT3 RS).
Comunque, sul giro veloce la 535d registra lo stesso tempo di RX-8 e
350z (comento di Clarkson: "penso che andrò a suicidarmi", LOL!).
-- 
Kamox
[25; 225]
http://kamox.altervista.org

 wrote:
|| Ho il Fap ma il TRTRTRTRTRTRTRRRTRRRRTRRR non lo posso eliminare.
Seriamente Dott. Nicola:
Tu hai confrontato una serie 6 con una serie 5, non mi sembra così omogeneo 
il confronto.
A parità di modello IMHO contro il V8 4,5 valvet. con l'SMG III non hai 
speranza...sempre imho.
E cmq è una bella lotta fra due bei mezzi.
Ad oggi il massimo nel segmento ed RI-IMHO il top della storia bnv.


 wrote:
| D'accordo che la guidava Stig,
| ma ricordo che Clarkson fece mangiare la polvere a Badoer
"Ma"...nessun "ma", Jeremy non si tocca, lo si adora e basta! ^鏭


 ha scritto nel messaggio
news:1128688625.0...@g49g2000cwa.googlegroups.com...


Vince di 2sec ma non sappiamo se aveva l'SMG perchè con il manuale sono
d'accordo che non c'è storia ma con l'SMG proprio non sarei così sicuro.
Inoltre la prova si è svolta sul bagnato ed un aspirato a benzina è molto
più facile da gestire di un turbodiesel in quelle condizioni.

 speranza...sempre imho.
Il V8 valvetronic è lo stesso della prova della 645Ci e su questo motore non
hanno mai fatto l'SMG III, si tratta ancora del II il terzo livello è
riservato all'M5.
P.S.
Che fai? Mi perdi colpi?

 d'accordo che non c'è storia ma con l'SMG proprio non sarei così sicuro.
Nel senso che è più lento? In modalità S6 l'SMG è veloce sicuramente più di 
un manuale, magari con qualche vantaggio sul km da fermo...
Mirko

 più facile da gestire di un turbodiesel in quelle condizioni.
Mah, derapavano entrambi.
Per i tempi, cmq, è sufficiente vedere il giro veloce sull'asciutto e
confrontarlo con quello di una berlina a benzina per avere un
riferimento. IMHO la 545 è più veloce su quel tracciato, in ogni
condizione. La coppia aggiuntiva della 535d, su un circuito piatto come
quello, è abbastanza inutile (e poi la 545 ha + cavalli). Se fosse
stato il 'ring ne avremmo potuto parlare, invece.


 riservato all'M5.
Sicuro che sia l'SMG II, a me risulta essere il tipo I sia per 3 sia per 5, 
sulla poi l'M3 (E46) ha il tipo 2 e l'M5 il tipo 3, ma non ho certezza dato 
che il config. non mi funziona, e quanto costerebbe per la 5 come opt?
Finalmente si sono decisi a montarlo sulla 5, era ora, certo che se sarà 
disponibile sul 535d a me darebbe molto fastidio (ma tanto) avere lo 
steptronic...
Costantino 

 ha scritto nel messaggio
news:43467268$0$20503$4faf...@reader4.news.tin.it...

I robotizzati ad eccezione dei migliori sono più lenti di un buon
collaudatore e quello della 545 non è fra i migliori.

 Sfogliando le riviste ...
Ragazzi, ora non voglio alimentare flame, ma veramente mi sembra di leggere
i niubbi che arrivano su IHM e ci chiedono quale moto comprare tra CBR600RR
o R6 o salcazzo, e poi tirano giu' i dati delle riviste in cui le differenze
sono di qualche decimo di secondo in accellerazione o su un giro di pista.
Tempi oltretutto (come per le auto) ottenuti da piloti esperti e quindi
lontanamente paragonabili all'utente medio.
Ora, io spero sinceramente che le persone non comprino la macchina (o la
moto che sia) solo per lo sparo da semaforo a semaforo , altrimenti si
rasenta l'idiozia anche passati i 30anni.
Piuttosto che leggere i dati sulle riviste (almeno per quanto riguarda le
moto) io ho sempre cercato di sentire i pareri LIVE di chi le ha provate
guidate avendo la fortuna di conoscere diversi tester e girando per le
piste. Ma per le auto e' probabilmente la stessa cosa.
Ma veramente i confronti tra due vetture li fate solo in base a cio' che
leggete sulle riviste? :(
MaxMax

 ha scritto nel messaggio
news:43467268$0$20503$4faf...@reader4.news.tin.it...

Veramente ho preso una cantonata pure io quello della 545 non è l'SMG II, è
l'I senza la possibilità di settare la velocità di cambiata a vari livelli
come l'SMGII dell'M3 ma solo diminuendone i tempi con il semplice tasto
SPORT che vivacizza anche la risposta del motore.

 ha scritto nel messaggio
news:43467332$0$8498$5fc...@news.tiscali.it...

No, ho preso una cantonata è l'I migliorato.

 collaudatore e quello della 545 non è fra i migliori.
Eh, ho visto un video di una M5 e me lo sogno cambiate in stile F1 con un 
manuale, poi magari qualcuno più esperto di me ce la potrebbe anche fare...
Il migliore è quello Ferrari a livello di rapidità?
Mirko 

 SPORT che vivacizza anche la risposta del motore.
Scusa per il post di sopra, ho letto solo ora questo :-)
Mirko 

quello, è abbastanza inutile (e poi la 545 ha + cavalli).
La coppia in basso non serve a nulla praticamente su nessun circuito :)
MaxMax

 1915kg la 645 e 1930 la 535d
SPINAZZOLA; SEI UN PEZZO DI MMMMMMERDA!
In MALISSIMA FEDE .
E ti spiego anke perkč :
La 645ci cabrio pesa 100 Kg in piů della 535d Touring .
STRONZO!
Adesso leggiamo il post ...
-- 
A|ex Rossi (20, 503, MI)
Primo Pilota del V8 Valvetronic (CooperS per andare da A a B)
Vi aspettiamo nella nuova chat di IDA : server Azzurra, canale :
#ida-irc , accessibile da 
http://webchat.azzurra.org
 o mIRC 

 leggete sulle riviste? :(
Per quanto mi riguarda, non ricordo di aver comprato una macchina senza
provarla prima e fare le differenze con i modelli che mi interessa
acquistare.
Per quanto riguarda i dati numerici, sono dati oggettivi che ti raccontano
le qualità di un'automobile o i suoi difetti. Sapere che un'auto esegue il
test di stabilità (4R)a velocità maggiori di un'altra, ti dice semplicemente
che è più veloce ma finchè non la provi non sai a che prezzo. Così per
l'accelerazione vedere che un auto con 60cv in meno accelera con gli stessi
tempi ti dice della velocità del motore a prendere giri ma niente riguardo
all'erogazione.

 ha scritto nel messaggio
news:43467468$0$20505$4faf...@reader4.news.tin.it...

Enzo ed M5 hanno i cambi più rapidi.

 Sempre che ne abbia una....
Pagato il bollo stamattina : 633 euro .
Tu invece nn hai nemmeno il pane per mangiare .


 Adesso leggiamo il post ...
Ti giuro che sono i dati di misurazione del peso di AUTOMOBILISMO ti
scannerizzo le prove e te le mando per e-mail.

 Ad oggi il massimo nel segmento ed RI-IMHO il top della storia bnv.
Bourne, è un **grandissimo** FIGLIO DI PUTTANA, al quale io ho finito di 
rispondere .
Come mai lo stronzo nn ha cercato una prova tra 645ci SMG ed una 535d 
BERLINA ?
Xkè è un pezzo di merda, ecco xkè .
Solo nella sua testa di minkia può pensare ke la 535d vada più della 545i .
Povero coglione, venga a sfidare la 545i in uno 0-200 ... Nn mi batte 
nemmeno se rimappa @700 cavalli .
--
SFIGATO; ARRENDITI; HAI UN DIESEL!


 350z (comento di Clarkson: "penso che andrň a suicidarmi", LOL!).
Sě, ma il nostro amico naftaro č un figlio di negra ke posta FALSITA' .
Ha un diesel e nn gli va giů, allo stronzo .


 BERLINA ?
Insulti a parte, non le ho trovate.

 condizioni.
Ma abbia almeno il buon gusto di stare zitto, babbeo ...
Quella di Top Gear č Steptronic, fosse stata SMG gli dava 4 secondi invece 
di 2 .
(manuale piů veloce dell'SMG, ROTFL, ormai č in overdose da diesel)


 collaudatore e quello della 545 non è fra i migliori.
Ma stai zitto, scemo, ke in SPORT è molto più veloce di quanto mai possa 
fare un uomo .


 Enzo ed M5 hanno i cambi più rapidi.
Ma l'M5 che tempo di cambiata ha?
Comunque
Enzo 150 ms
M3 SMG II 80ms
L'SMG 3 dovrebbe fare meglio del 2 o ha solo una marcia in più e magari non 
è più rapido? 

 semplice tasto SPORT che vivacizza anche la risposta del motore.
Il TASTO SPORT, CHE TU NN HAI E NN HA MAI VISTO, vivacizza il motore, il 
cambio, l'assetto e lo sterzo .
IDIOTA!


 Ha un diesel e nn gli va giù, allo stronzo .
Insulti a parte la prova è vera e quando ho preso la 535 sono andato alla
BMW Roma ed ho provato la 545steptronic e la semplice sensazione che ho
avuto è stata che la 535d andasse più forte.
Hai presente quando provi la 330i? Non ti sembra che sia lenta? invece in
prova fa meglio della 535 sia nello 0-100km/h sia nello 0-1000m.
Comunque il senso del mio post era farti notare che poi fra la mia e la tua
non c'è assolutamente una gran differenza, perchè sulle auto stradali la
differenza la fa ancora chi guida e non chi ha il pisello più lungo.

 535 6,56
Non so dove hai preso sti dati ma su auto siamo a 5,75 per la 645Ci Coupé 
contro i 6,41 della 535d.
-- 
Saluti
Alec
(27,72+,CT)
Powered by AMD
Athlon64-E3 4200+ 

 ha scritto nel messaggio
news:43467830$0$8491$5fc...@news.tiscali.it...

Non è corretto la BMW dichiara i tempi di cambiata del solo rapporto che
sull'M5 è di 60ms, la Ferrari invece dichiara il tempo dal momento che
stacca la frizione al momento che riattacca, ecco perchè sembra più lungo.
Le F1 impiegano 45ms perchè non hanno bisogno di toccare la frizione nelle
cambiate.

 Le prove sono state effettuate dalla stessa testata giornalistica.
Bla bla ..
--
Mi scuso col NG ma nn posso permettere ad un pezzo di merda del genere di 
far passare per vere certe cazzate . Avete presente Jody quando dice ke la 
Seicento è stupenda ?
Ecco, uguale .


 ha scritto nel messaggio 
news:QHt1f.17230$133....@tornado.fastwebnet.it...
Mi sa che hai perso un amico qua nell'ennegě.
Ciaolo!!!
-- 
Parmino il Gioppino 

 Sempre che ne abbia una.... 
Ce l'ha.
-- 
Caedar (35, 82, SO, 22 pt) - 
www.caedar.it
Opel Astra 2.0 16v DI CDX SW (82 cv - 1999)
Toyota Yaris 1.0 16v Sol (68 cv - 2001)
Same Ranger 45 1.3 8v

 ha scritto nel messaggio 
news:di5tre$pci$1...@newsreader.mailgate.org...
Dimenticavo:
ROTFL!
-- 
Parmino il Gioppino 

 piů lungo.
No, il senso del tuo post č ke sei un negro bastardo in malafede e posti 
cazzate .
Perkč ke tu mi dica ke la 535d va COME la 645ci Cabrio (ke pesa 100 kg in 
piů della 535d) mi puň star bene .
Ma ke tu venga a dire ke quella merda di 535d ke hai tu, col cambio di 
merda -perkč a) fa pena b) assorbe piů cavalli - , va COME la mia 545i ... 
No, mi spiace, NON CI STO .
Oppure se vuoi fare il fighetto con i FATTI durante i tuoi viaggi passi da 
Milano e ti mostro quanta pena fa la tua 535d .
Nemmeno se la rimappi @330 cv (finti, naturalmente) riesci a battere la mia, 
originale, sullo 0-200 .


 Ciaolo!!!
Ma è un pezzo di merda, Parmino, il nostro amico dieselaro .
Vuoi ke nn ci fosse una prova SERIA della 645ci Coupè, ke pesa 10 Kg meno 
della mia ?
E' proprio uno stronzo, caro Parmino .
Kissà come mai si provano 535d contro 645CABRIO, ke pesa 100 kg in più ... 
Per dire ke il diesel va di più .
Ma VAFFANCULO AI NAFTARI, ribaltano la realtà come fanno i comunisti .
Idem le riviste automobilistike .. Vergogna ..
Ke il 535d le bekki di brutto dalla 545i è tanto ovvio quanto si vede nel 
video di Top Gear, dove dopo 4-5 secondi ke partono il diesel comincia a 
SUBIRE .


> Nicola Spinazzola wrote:
Aggiungerei :
Il secondo giorno, con 100 Km all'attivo ... Andavo più della E400 CDI 
rimappata @310, ke va certamente di più della 535d di questo disonesto 
signore .


 Adesso leggiamo il post ...
Non capisco una cosa.Ma la bmw è una tua amante?E'un auto come altre,c'è
di peggio,c'è di meglio.Punto.
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 altre,c'è di peggio,c'è di meglio.Punto.
No Alias, mi dispiace, nn posso lasciare ke passino per vere le stronzate 
dette dal naftaro rincoglionito .
La verità grida vendetta, vuole sconfessare questo pezzo di merda .


 La verità grida vendetta, vuole sconfessare questo pezzo di merda .
Io userei tutta questa passione per altro.Magari protesa all'abolizione
delle k.


?!?!?! una 330i va più veloce di una 535d ? Allora per proprietà 
transitiva.. la 545i va più forte della 330i -> quindi per deduzione logica: 
545i va più veloce di 535d ......
-- 
Marko RaM|uS (19,310+/61,MI)
Comandante dell'AirNaftOne MerC E400Cdi+ e della SmartolaForceOne
Utenti Plonkati: CIAO SONO IO, Capitan Minchius 


Il cambio + veloce di tutti cmq è il DSG...a parte questo...è impensabile ke 
un 535d con 270 cv possa battere un 545i con 333...
Scusa i 50cv di differenza dove vanno a finire visto che il diesel pesa 
anche di + e ha lo steptronic? O_o
Mah...
-- 
|Dream_Mollan| (19,140,MI)
147 Cup Sport 

 all'abolizione delle k.
Mah, sai ...
Dire ke la stessa auto, con 2 motori da 60 cv di differenza .. con una 
differenza di cambi ke dà altri 15 cv ...
75 cv ... e va di più il diesel ?
Cos'è, il carburante degli dei, per andare così forte con 75 cv in meno ?


 Sempre che ne abbia una....
Lui forse non ce l'ha ma il padre almeno penso di si! 

 le prende dalla 330i ?
Al volo dal sito di quattroruote:
0-100 Km/h
330ci:	6,5 sec.
535d:	6,5 sec.
La 545i non c'è proprio
-- 
G.
BMW 320i 24V e36
(25,150,SS)
http://www.bmwpassion.com/vostrebmw/img/gianpippo/IMGP0555.jpg
http://members.xoom.it/giagoni
---> 
http://www.idanet.net
 <---

 La 545i non c'è proprio
Ovvio, adesso ci sono 540i e 550i : 1 mese fa avresti trovato la 545i con 
5.8 .
Per completezza ricordo anke 6.2s per la 540i e 5.5 per la 550i .


 wrote:
|| Tu invece nn hai nemmeno il pane per mangiare .
LOL
-- 
J. Bourne
150 bhp condotti variabili.
www.bourne.altervista.org
"Non sono io ke sono esterofilo, ma e' la fiat ke non mi vuole bene."
Taffo il Trollone

 wrote:
|| Bourne, è un **grandissimo** FIGLIO DI PUTTANA, al quale io ho
|| finito di rispondere .
??? e perchè?? ...veramente....a me sembrava che ...io...eehhh!!!!
BOH!!!!!
||| SFIGATO; ARRENDITI; HAI UN DIESEL!
Veramente ho un benzina.
Mai avuto disel in vita mia....


 Mai avuto disel in vita mia....
Bourne, rispondevo a te parlando di lui .
Sveglia! :)


 Mai avuto disel in vita mia....


 wrote:
|| Bourne, la virgola!!
|| Bourne, rispondevo a te parlando di lui .
|| Sveglia! :)
Ah ok effettivamente ero un pò appisolato!!
Alex, dai non vedo il motivo di prendertela così tanto.
Ci ha tentato...bon!! lascia stare.
Io penso che il Dott. Nicola sia molto ponderato ed efficace da quando è con 
noi su ida.
I troll siamo io e te!! (di solito)
Non ha detto nulla di male, lui ama la serie 5 quanto e forse più di te.
Non è un ragazzino e sa quello che scrive, anche se in questo paralello non 
ha avuto l'effetto sperato.
Non reagire così smodatamente, dai......su, in nome del nostro amico 
comune!!
PEACE & LOVE



Come volevasi dimostrare :-)

 Alex, dai non vedo il motivo di prendertela cosě tanto.
No Bourne, avesse detto "da 80 a 100 arrivo prima io" gli avrei detto "sě, č 
vero, poi perň a 105 ti finisce la marcia ed hai finito di fare il galletto" 
.
Ma dire certe cose, cioč ke con 60 cv + 15 del cambio di differenza ... č 
davvero un voler dire cose finte ; ed ida č letta da migliaia di persone al 
giorno, ke, leggendo le sue cagate, potrebbero allarmarsi ed acquistare 
altre cose da quelle ke invece pensavano di acquistare .
E poi bisogna finirla di lodare questa cazzo di nafta ... Ok, consuma il 25% 
in meno, ma poi basta ...


 La verità grida vendetta, vuole sconfessare questo pezzo di merda .
Come con tutti gli altri che hanno il vizio di insultare questo è l'ultimo
post di risposta che ti farò.
Non devi sconfessare me, ma Automobilismo che fa le prove, io per conto mio
non ho fatto altro che copiare i dati, niente di più e te li ripeto.
Prova Bmw 645Ci Cabrio Giugno 2004 pag.88 , peso in ordine di marcia 1911,6
Ant. 944,0 post.967,6
Prova Bmw 535d Touring Eccelsa Gennaio 2005 pag.130, peso in ordine di
marcia 1930,4 Ant.951,8 Post.978,6
Mi dispiace a parità di peso anzi 19kg in più per la 535d, sullo 0-1000m
vanno uguale e sullo 0-100km/h pure anzi la 535d pure qualche centesimo in
meno.
Quindi prenditela con Automobilismo, non con me, oppure con la BMW.
A proposito del cambio dicono: 3 stelle su 5 "Sufficientemente rapido in
manuale, ha innesti piuttosto bruschi nella modalità SPORT e una sensibile
inerzia tra una marcia e l'altra selezionando il programma normale"
Alla voce accelerazione dice: "Circa 1sec. più lenta della coupè nello 0-100
sia per il maggior peso sia per il cambio, più lento rispetto ad un manuale
utilizzato da un collaudatore professionista".
Adesso le stesse offese che mi hai fatto le giri ad Automobilismo, a Bmw o
se preferisci a tua MADRE.


Mi associo.

 ha scritto nel messaggio
news:QHt1f.17230$133....@tornado.fastwebnet.it...
Nel caso non fossi credibile, spero che lo sia Automobilismo:
http://www.automobilismo.it/edisport/automobilismo/Notizie.nsf/RisultatoRicerca/10DF0934882759B0C1256E93004E8899?OpenDocument
http://www.automobilismo.it/edisport/automobilismo/Notizie.nsf/RisultatoRicerca/0FD1975FF087BCFBC1256F70005B7BC1?OpenDocument

> La verità grida vendetta, vuole sconfessare questo pezzo di merda .
[cut cazzate]
Allora Spinazzola, tu ti ritieni un completo ignorante, in fatto d'auto, 
come pensiamo tutti noi ke tu sia, o ti ritieni uno ke le cose le sa ?
Ti ritieni piuttosto informato .
E allora come fa a saltarti in testa ke possano andare uguali ?
Nn è possibile, in nessun caso .
Nemmeno se quello ke guida la 45 è cieco .
Puoi dire tutto quello ke vuoi, ma hai torto e basta .
Automobilismo, se dice ke vanno uguali, dice stronzate .
Ma il dramma è ke tu sai ke NN POSSONO essere vere ma le riporti e le 
sponsorizzi .
Ma adesso ti apro io un bel thread ...
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 Nel caso non fossi credibile, spero che lo sia Automobilismo:
Lo è ancora meno di te, Automobilismo .
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