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Titolo: Collettore d'aspirazione lavorato. Boh!

Volevo chiedervi un consiglio. Sono in contatto per comprare un collettore
di aspirazione per la Punto, il proprietario dice che è quello originale di
una Punto 60 e che è stato lavorato e allargato.
Guardando il codice impresso che è 7765421 (codice non presente sul cd della
Fiat) e l'anno di produzione che è 1994, si nota molta similitudine con il
codice della Punto 60 e 60 Selecta di produzione precedente al 1997 che è
7765420. E fin qui va bene, potrei affermare quindi con buona probabilitàche
si tratti effetivamente di quello della 60.
I codici dei collettori della 55 e della 60 sono differenti nel periodo di
produzione <1997 mentre sono coincidenti nel periodo > 1997; inoltre il peso
del collettore della 60 <97 è di 1,5kg contro gli 1,4kg della 55<97, segno
probabilmente di una maggior presenza di materiale dovuta a condotti di
maggior diametro, ed è lo stesso peso del collettore della 55 e 60 >97.
Poichè la mia 55 è del 1998 potrebbe non esserci quindi nessuna differenza
di sezione tra quello montato attualmente e quello in oggetto.
Tuttavia presenta un segno di lucidatura e asportazione di materiale nel
punto di collegamento con il corpo farfallato. Precisamente sembrerebbe
essere stato allargato il foro da un diametro X all'attuale 38mm, e siccome
potrebbe essere che non ci sia stato montato sopra necessariamente il corpo
farfallato originale della 60 ma magari uno maggiorato, ciò potrebbe
impedirne l'uso in accoppiata con l'originale in quanto non combacerebbero
le sezioni, con un "gradino" probabilmente controproducente.
Infine, sul programma dei ricambi Fiat in cui si nota un distanziale da
montare tra corpo farfallato e collettore, che presenta un passaggio
circolare: anche questo particolare è differente per la 55 e la 60, anche
nel peso; quello della 55 pesa 100g e quello della 60 ne pesa 60g, sintomo
di un foro più grande nel distanziale della 60. Secondo voi è possibile che
rettificando il foro del distanziale aumentandone la sezione se ne possa
trarre dei vantaggi? Penso però che aumentando la sezione del foro si
asporti necessariamente un tratto cilindrico sporgente nella parte
inferiore, modificando (in bene o in male?) la fluidodinamica originale.
E' necessario montare il distanziale o se ne può fare a meno, accorciando il
tragitto del flusso d'aria?
Credo che il distanziale sia di plastica, vista l'esiguità del peso (60g) e
il
prezzo contenuto (£ 8.500).
Aspetto con ansia vostre notizie e spero di essere stato chiaro. Se qualcuno
vuole vedere meglio come è fatto il distanziale me lo faccia sapere che gli
mando un'immagine in b/n tratta dal catalogo.
NB: Ho preso a poco prezzo, inutilizzato, anche il tratto iniziale del
collettore di scarico originale della Punto 75, quello 4 in 2 in ghisa, che
è stato lavorato (allargato e lucidato) da "La Supergara", una ditta
torinese che deriva dall'ex reparto corse dell'Abarth e che prepara le
Cinquecento e le Seicento da gara (almeno a detta del tizio che mi ha
venduto il pezzo). Qualcuno di voi conosce questa ditta?
Ciao!
Alex r-Evolution
(27,54?,RM)
Punto 55 only 8 valve pride driver+Yokohama tires WOW!

scusa maaa
come ti sei procurato il cd della fiat ?
thanks
kk

come ti sei procurato il cd della fiat ?
Basta che lo richiedi ad un ricambista Fiat, costa intorno alle 30-40k cad.
Ne ho visti diversi, due cd solo per i modelli Fiat, uno per alfa-lancia, poi
veicoli commerciali etc...
Gli aggiornamenti escono ogni 2-3 mesi, se sei fortunato puoi fartene
appioppare uno vecchio che non usano piu`.
-- 
Bye
/--------------------------------\
 Shadow Man (BTg) [28,72?,MI sud]
        Y10 GT ie driver
  member #12 of Y10 RACING CLUB
\--------------------------------/

"Alex r-Evolution" ha scritto nel messaggio
[................................................................]
Io sinceramente non mi fiderei molto ad acquistare pezzi di dubbia
provenienza e soprattutto non intercambiabili con l'originale.
Anche io sono un appassionato delle elaborazioni fatte in casa ma con un
aspirato tra le mani mi affiderei a qualcuno che abbia molta esperienza di
me un preparatore per esempio! :-)
A Roma conosco un ragazzo che scrive sul Forum della PuntoGT di cui mi fido
ciecamente e tra (..) fa il preparatore, potrei chiedergli se ha voglia di
fare due
chiacchere con te, giusto per schiarirti le Idee.
Non sto Spammando dicendo di farti elaborare la vettura da lui, ti sto
consigliando di recarti da una persona competente a fare qualche
ragionamento sui pro e i contro delle possibili modifiche .
Un salutone TeoGT
Ex criminale - La Punto Gigia driver (21,++136++,RN)
" Chi è Turbo vince per Forza! "

venduto il pezzo). Qualcuno di voi conosce questa ditta?
Conosco la Supergara perchè seguivano le Deltone della Velocità su
terra, inoltre c'è un certo signor Cesari che ha fatto della Delta S4
un'arma "assoluta" negli slalom :-)
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (26,150.5-140-231) 
Coupè20V, Clio16V,'85 911 Carrera