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Titolo: (Cambio auto) Quasi deciso.

Sono passati i tre anni ed è quasi giunta l'ora di cambiare la Mini One 
Automatica, sono ancora un pò indeciso per via dell'ottima riuscita della 
mini che tra l'altro ha solo 33000km, nessun problema particolare, solo la 
rottura del motorino dell'alzavetro dx e la spia che segnala le foratura dei 
pneumatici che si accende ad ogni brusco cambio delle temperature, tra 
l'altro non si è disintegrata come le altre vetture di questo segmento, la 
plancia non scricchiola, nonostante l'assetto sportivo, devo giusto far 
registrare il portellone posteriore che sulle buche fa un pò di rumore. La 
sostituta?
FIAT Panda Cross (per tutti quelli che mi hanno tacciato di esterofilo), mio 
fratello l'ha presa e ne è entusiasta, ottimi consumi (vero punto debole 
della Mini), si arrampica bene sugli sterrati (la mia nuova passione) ed è 
simpatica e funzionale, oltre che 4 porte. Insomma adesso mi prenoto per 
provarla e poi si vedrà. 

> FIAT Panda Cross
poi magari un giorno mi spieghi come fai a passare da una macchina come la 
mini ad una panda...
non e' un po come passare dalla z4 alla fiat barchetta?
mah

 mini ad una panda...
Magari lo ha già scritto... ha 4 porte ed è integrale, quindi "può fare gli 
sterrati".
Poi vai a provare la nuova Panda, resterai sorpreso.
-- 
Cinghiale 

 ha scritto nel messaggio 
news:e23lph$nub$1...@carabinieri.cs.interbusiness.it...

Nooo, molto più semplice, è l'auto che uso esclusivamente in città, adesso 
sono nella condizione di dover fare le prime settimane bianche, io non l'ho 
mai fatta perchè non so sciare ma mia figlia ormai è entrata nell'età per 
imparare, quindi prefrisco andare sulla neve con una vettura leggera a 4 
ruote motrici piuttosto che con la 535; poi in città ciò che cerco è la 
praticità, la Mini è con il cambio automatico, è corta, e si porta bene. La 
Panda pur non avendo il cambio automatico ha il vantaggio di avere le 4 
porte e dei bei fascioni para sportellate. Inoltre come dicevo mi ha preso 
la passione per il fuoristrada leggero e penso che la Panda per questo 
utilizzo sia l'ideale, in montagna penso che mi divertirò anche quando vado 
d'estate. 

 mini che tra l'altro ha solo 33000km, nessun problema particolare, solo la
Scusa, ma cosa la cambi a fare se ha così pochi km e va bene?
Non penso che il risparmio dato dal consumo inferiore della panda ti
faccia ammortizzare in tempi brevi la nuova spesa.
Se è per sfizio, ok. Altrimenti non capisco.
Sandro

logico che č x sfilzio..beato lui che se lo puň permettere...

 mah
Infatti è un grande miglioramento.
:)

>logico che è x sfilzio..beato lui che se lo può permettere...
E' uno sfizio ragionato, se metti in conto la svalutazione che prenderà la 
mini appena uscirà il nuovo modello valvetronic, i costi di manutenzione 
(cambio gomme, tagliandi, e l'incognita del cambio a variazione continua che 
in generale ha dato diversi problemi) ed il consumo abnorme della Mini. 
Insomma facciamno due conti:
oggi la mini la posso vendere a 11000 euro ( mi hanno già fatto un'offerta, 
a roma va a ruba), la Panda con lo sconto per promotore finanziario me ne 
costa accessoriata 18000, quindi sono 7000 di differenza, di carburante ne 
risparmio 1000 all'anno, di manutenzione altri 1000 in tre anni, più 
eventuali problemi che sulla nuova sarebbero in garanzia, 400 euro di gomme 
ed alla fine dopo tre anni mi troverei ad aver speso con la mini 5000 euro 
in più se considero anche la differenza di bollo e assicurazione. Aggiungi 
la maggior svalutazione che avrebbe la Mini già a partire dal prossimo anno 
all'uscita della nuova ed è quasi conto pari. 

 porte. Insomma adesso mi prenoto per provarla e poi si vedrà.
E bravo Spinazza.
Io, se fossi in te, sfiderei il barcone del babbeo con la Panda, anziché col comò. 

 provarla e poi si vedrà.
prendi la cross panda che ha il ''trick'' per fare il twist
.
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la Panda Cross è pronta a stupirvi con l’ELD: nulla di 
lisergico, è l'Electronic Locking Differential. A dispetto del 
nome, non si tratta di differenziali autobloccanti ma del 
consegno elettronico che funziona un po’ come l’Abs al 
contrario: i sensori (dell’Abs) rilevano che una ruota inizia a 
slittare e azionano il freno corrispondente, lasciando tutta la 
potenza alle ruote che hanno aderenza.
ELD permette il TWIST
In pratica, è sufficiente un buon grip su una sola ruota per 
consentire alla Panda Cross di non fermarsi: se tutte e quattro 
le ruote non hanno aderenza anche il sistema non può fare nulla 
ma la prossima volta state più attenti alle sabbie mobili. Il 
sistema, attivo fino a 30 km/h, consente invece di cavarsi 
d’impaccio dal twist, quella situazione di fuoristrada estremo 
in cui ci si trova con due ruote sollevate da terra e altrimenti 
non sarebbe possibile proseguire.
TWIST In pratica, è sufficiente un buon grip su una sola ruota 
per consentire alla Panda Cross di non fermarsi: se tutte e 
quattro le ruote non hanno aderenza anche il sistema non può 
fare nulla ma la prossima volta state più attenti alle sabbie 
mobili. Il sistema, attivo fino a 30 km/h, consente invece di 
cavarsi d’impaccio dal twist, quella situazione di fuoristrada 
estremo in cui ci si trova con due ruote sollevate da terra e 
altrimenti non sarebbe possibile proseguire.
-- 
imho, bye, thanks, by K®54 [since'97]
celodurismo_diesel ? solo di vw ???
sto cazz' ... solo prese di posizioni belle e buone

 mi prenoto per provarla e poi si vedrà.
Il papà di un mio amico ha venduto una x3 per una panda cross (verde) per 
frequentare cantieri edili e città.
Ora il figlio che prima rideva del papà, vuole comprarsi un'altra panda 
cross ma stavolta arancione.
Parla di 20km/lt edi praticità fenomenale.
Da considerare che il tizio ha anche Mini e Cayenne.
Ciao, David 

 Parla di 20km/lt edi praticità fenomenale.
Dopo mio fratello che mi ha detto di aver fatto 500km con 30 euro adesso ho 
un'altra conferma che i 20km/l si raggiungono sul serio, non male, con la 
Mini faccio mediamente 8km/l se guido da tassinaro. 

 tra l'altro non si č disintegrata come le altre vetture di questo segmento
in che senso? La mia clio del 98 con 116000 km non scricchiola e gli 
interni sono in ottimo stato, solo il sedile guida ha un minimo di 
cedimento, ma 116000 km con un autista da oltre 100 kg son mica pochi
-- 
"Steu" (43-156-MB)
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Nicola Spinazzola ha scritto:

Se tanto mi da tanto... quando cambi il 535d ti compri una Croma JTD?
:D
Ottima auto, stellare nei colori vivaci e dai consumi molto contenuti,
è un pò ferma ma basta abituarsi...
Cià...
-----------------------
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<<Se due più due fa cinque, allora quattro è uguale a cinque e,
 sottraendo tre, uno è uguale a due.
 Dunque se lei e il Papa siete due persone, siete anche una persona
sola.>>

Se tanto mi da tanto... quando cambi il 535d ti compri una Croma JTD?
Ma Lol.
Ottima auto, stellare nei colori vivaci e dai consumi molto contenuti,
č un pņ ferma ma basta abituarsi...
Non č che la Mini One automatica sia un missile. 

Kaizen ha scritto:

ciao, Io ho una mini e ora la panda cross (da Febbraio)...... dico solo
che NON uso più la mini ;-)
solo in extraurbane/autostrade da 100 Km/h in su rimpiango la mini per
il resto la Cross è favolosa!!!
il suo problema? il nome... Panda, chi non l'ha mai provata può solo
pensare che sia solo un evoluzione della vecchia utilitaria che tutti
conosciamo....
Per quanto riguarda i consumi.... in città sono sui 15,5 Km/l