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Titolo: grande punto cambio bloccato

Ciao a tutti, chiedo se magari qualcuno ha avuto in passato lo stesso 
problema. Ho una Grande Punto del 2006 con appena 70.000Km ed è già la 
seconda volta in un anno che mi fa un tiro strano, ho notato quando 
rimane ferma più di qualche giorno. Accendo, metto la prima e quando 
faccio per staccare la frizione e accelerare scende di giri, e non si 
muove. Mettendo retromarcia idem. Le  marce entrano bene ma l'auto non 
si muove, un po' come avere il freno a mano tirato. Non ho forzato per 
non rovinare la frizione, che comunque ultimanente non stacca benissimo, 
è brusca nei cambi marcia per quanto cerchi di lasciarla dolcemente.
Naturalmente il freno a mano non era inserito e ho dato dei colpi al 
pedale nel caso fossero bloccati gli altri freni ma non mi sembrava.
Adesso che ci penso forse dovevo fare la prova di spingerla in folle per 
vedere se si muoveva.
Comunque per sbloccarla, dopo alcuni tentativi, ho risolto accelerando 
più del solito con il pedale della frizione schiacciato e poi 
rilasciando piano piano magicamente si è mossa.
La volta prima davo la colpa al freddo perchè mi era accaduto a gennaio, 
ma visto che mi è successo anche oggi è da escludere.
Secondo voi cosa può essere? Frizione? Freni? Cambio?

Scriveva stan 55 giovedì, 01/08/2019:
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frizione andata

Secondo voi cosa può essere? Frizione? Freni? Cambio?
 
Il freno a mano. Magari hai pure i cavi penzolanti di sotto.
 
 
 
+---------------------+
Dumah Brazorf [36, 90, BS]
Civic EJ9 '96

99% frizione altrimenti i cavi che vanno dalla leva del cambio alle boccole dei comandi della trasmissione. hai notato se ultimamente la leva del cambio era ballerina e non tornava subito al centro, in folle quando la lasciavi?

 99% frizione altrimenti i cavi che vanno dalla leva del cambio alle boccole dei comandi della trasmissione. hai notato se ultimamente la leva del cambio era ballerina e non tornava subito al centro, in folle quando la lasciavi?
ma in queto modo resti proprio a piedi, quindi è la frizione.

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No, niente di strano sulla leva del cambio. Ma possibile che la frizione 
sia andata a 70.000 Km? La punto che avevo prima mi ricordo di averla 
rottamata a 160.000Km e mai problemi di frizione.

sulla fusion mi ha mollato a 30mila, mio padre me l'ha data quando ne aveva 17mila. e di certo non siamo tipi da sgommate (e per farla furi in q3mila km ce ne vuole..) sfiga.
 
se leggi alvolante la gente si lamenta da decenni, le case danno la colpa a chi non sa guidare. (può essere.. ma raramente..a quei km così bassi)

Ma a folle a spinta si muove facilmente ?
 
Talvolta, se lasciati umidi, i tamburi dei freni si incollano


 
Purtroppo non mi era venuta in mente questa prova, alla prossima 
occasione la faccio... in effetti potrebbe centrare l'umidità, perchè 
sia ieri che la volta prima in inverno era molto umido e piovoso.

 se leggi alvolante la gente si lamenta da decenni, le case danno la colpa a chi non sa guidare. (può essere.. ma raramente..a quei km così bassi)
 
 
concorso di colpa direi

 
 
In casa mia mai cambiata una frizione, auto con 350K Km date dentro che 
non slittava affatto, è solo l'uso a cazzo.

mai toccata o sfiorata la frizione, e mio padre sull'altra l'ha cambiata a oltre 130mila. e dubito siano solo le salite o le rampe dei box visto che pure sulla punto mi è durata una vita. in tanti sulla fusion si sono lamentati di una precoce usura, specialmente nei primissimi esemplari.
fosse l'unico problema che ha avuto poi..

io non tengo manco la mano sul cambio (specie sulle tp) perchè dicono che può rovinare qualcosa.. su ste cose sto attento.
poi qualche volta faccio il coglione su altro ma non che lascio il piedino sulla frizone.

 fosse l'unico problema che ha avuto poi..
 
E allora è proprio una macchina di merda :)

i primi esemplari specialmente.. il motore è ottimo almeno il 1600 benza, per il resto fruscii aerodinamici ovunque, dentro e fuori e dalle bocchette. poi quei "listini " di plastica tra i finiestrini anteriori e posteriori si scollavano ad alta velocità, roba che potebbero uccidere un motociclista (hanno caambiato la colla poi..)
sulla mia non avevano messo il filtro antipolline in fabbrica..
le calotte specchietti saltano via a guardarle (almeno sul primo modello poi non so)
 
è di merda sì ma serviva di corsa un'auto catalitica decente per andare in campagna caricare i cani e che non costasse tanto. e che fosse utile anche in città. non è stata scelta per altri motivi. però in 17 anni e 66mila km tutto sommato a parte frizione e alternatore (altra epidemia sulle fusion) non posso lamentare guasti di fabbrica ulteriori) qualche lampadina magari..
ah un mozzo di una ruota.. 
 
sì fa schifo.

cmq a me non ha mai slittato nè sulla fusion a 30mila ne sul bmw che mi ha mollato a 120mila precisi (presa usata con 106mila).
 
è vero che su questa la corsa del pedale fosse brevissima, ma pensavo fosse una caratteristica di fabbrica. cmq mai slittamenti, mi hanno proprio mollato di colpo all'improvviso. sulla ford funzionava il pedale e potevo muovere le marce ma non succedeva nulla. su bmw il pedale era bloccato se a motore acceso. pedale morbido se a motore spento, quindi messa in prima poi l'ho spostata col motorino d'avviamento per metterla sul lato strada aspettando il carro attrezzi.

e mi si è bloccata pure in accelerazione, in strada deserta per fortuna, ho fatto un bel traverso/pendolo di pochi metri, poi d'inerzia è andata ancora avanti a singhiozzo per togliermi dalla traiettoria.
 
sulla bmw sono certo dei danni perchè ho seguito tutta la riparazione, sulla ford non ne ho idea, l'ho lasciata e non mi hanno poi fatto vedere il pezzo sostituito (alla ford.. 500euro ivati)

non che volessi farmi rapinare ma era ancora l'auto di mio padre, con inizio di palesi sintomi di alzheimer, e non volevo rogne ho preferito andare all'ufficiale.