Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: IDA Ring 2002 ... eccoci qua!!!

Sig.ri e Sig.re ... buongiorno a tutti!
E' con immenso piacere che scrivo un piccolo post per salutare tutti gli
idani dopo la "gita" sociale al Nurburgring.
Che dire... un post descrittivo lo farň in un altro momento... cmq... siamo
tornati a casa... tutti sani, tutti interi... (anche le auto...) ...
qualcuno ha rischiato le chiappe ma si č salvato (eh eh eh... racconteremo
anche questa...) ... e soprattutto... tutti felici per il fantastico weekend
in questo magico posto.
Grazie a tutti i compagni di questa magica avventura... grazie a ida che mi
ha permesso di conoscere persone cosě... e ... grazie a Rostro che ha
organizzato.
Piccola anteprima...
Rostro (Fiat Barchetta) - "9.30" ... giro piů veloce tra gli idani
SZ1 (Seat Ibiza Tdi 90cv) - "10.21" ... :-))) ...e un 10.37 con due
passeggeri...
SZ1 (che, come dice un idano, ha trovato qualcosa che gli fa alzare "ancora"
il "pipino"!)

> Rostro (Fiat Barchetta) - "9.30" ... giro più veloce tra gli idani
Miiiiiiiinchiaaaaaaa!!!! :-OOOOOO
Complimenti davvero!!!!! =8)))))))
Avete fatto un camera car, VEROOOO????????? :-PPPP
--
Ciao da Cierreics (made in VanMar), "compagno di merende di EKC e Chicane"
(Cobra Dixit)
Honda CRX - La Spezia Connection - (CA, 21, 65 nel cofano, 65 nel baule)
R2K enthusiast & exhausted *- Buscemi Fans Club next member!!! -*

 qualcuno ha rischiato le chiappe ma si č salvato
chi, quello che dormiva con Rostro???
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 chi, quello che dormiva con Rostro???
STRAROTFL!!!!!!!!! Bellissima.....:°°-DD
Ciaoo!!
--
§=================@================§
Alessandro "Cupra" (23, xxx, RE)
Seat Ibiza 1.8 20v Turbo P-Zero Equipped Driver
Autobianchi Y10 1.1ie "Junior" '96 Driver
ICQ # 66119135 - ICQ Ufficio # 88932560
"Paccaro of the year 2001-2002" Award Winner
§=================@================§

 Avete fatto un camera car, VEROOOO????????? :-PPPP
No...  :-(
Io ce l'ho in testa perň... devo solo trovare il modo per trasferirlo sul
PC!   :-P
SZ1

 chi, quello che dormiva con Rostro???
esatto... o meglio... non si sa se le ha rischiate Rostro o quello che
dormiva sulla sua macchina!!!
:-)
Attendete fiduciosi il racconto dettagliato!
SZ1

passeggeri...
Un mito, una leggenda!!!! L'anno scorso 10:21 era stato il mio miglior
tempo con la barchetta!!!! SZ1 è un vero mito, e ha staccato un tempo
spettacolare con 80 CV!!!!
Michele con la Bravo HGT ha fatto da Camera Car, per cui spero che a
breve sia disponibile un video da mettere on line. Come tempi, girava
un poco più lento di me e Ricky.
NB: tutti i tempi sopra esposti sono presi da ponte a ponte.
Commenti: ce ne sarebbero mille, ma tra i tanti, in ordine sparso:
Sabato mattina pista riservata. Girava una Giulietta spider alfa anni
50 che Ricky ha cronometrato in 9:15 sul giro continuo!!!! Vale circa
8:50 dei nostri!!!
Ho fatto due giri da passeggero sulla Speedster: è uno spettacolo!!!
Ricky è molto bravo a farla sovrasterzare un poco ad ogni curva media.
La conoscenza del circuito è molto importante: ci sono quelle  due o
tre curve che se prese bene ti fanno guadagnare su tratti successivi
lungho e in salita.
Ricky (rotto in c@@o) ha trovato un passaggio GRATIS sul Ring Taxi,
che gira in meno di 9:00; guida pulitissima, non fa quasi fischiare le
gomme.
Macchina: "quasi" intera. il mecca mi ha appena detto che ho spaccato
la cuffia del semiasse sx, presumibilmente per ave fatto andare le
sospensioni a tampone. E' ora (76.000 km, di cui parecchi in pista)
che cambi le molle, che sono ancora quelle originali
L'anno scorso ero arrivato al Ring con gli ammo scarichi, e in cima al
dosso dell'Aremberg mi ca@@avo sotto. Quest'anno tenevo giù fino dopo
al dosso, ma ci sono comunque tre punti in cui non ho il coraggio di
tenere fino in fondo:
1) Proprio all'Aremberg (alias Curva CRX) subito dopo il dosso freno
un casino, perchè la sx in discesa mi fa paura, e l'unico modo per
tenere la barchetta è fare la curva in appoggio. Ricky con la
Speedster frenava quasi 100 mt dopo di me
2 ) Al fondo della compressione (non so il nome, ma è il punto +
veloce, circa 1 k dopo l'Aremberg) tiravo su il piede, e parecchio.
Michele con la Bravo la faceva in pieno, ma io non avevo il coraggio,
considerando anche che c'è un cambio di inclinazione della strada e
che sulla sx l'asfalto è rifatto.... :-((((
3)  in uno dei due punto con gli spettatori, poco prima del
mini-karoussel, c'è un dosso proprio sul punto della staccata (in
discesa). Solo una volta ho frenato dopo il dosso, e le altre ho
frenato prima.
Paddock: moltissime auto hanno elaborazioni estetiche pesantissime,
con cerchi che escono dai parafanghi, ed il buon gusto che resta in
un'altra dimensione
Viaggio: al ritorno siamo passati da trier, ed è meglio, perchè dalle
parti di Mannheim di sono code per lunghissimi pavori in corso
Next: Ovviamente, ci si ritorna!!!! Credo che il viaggio si possa però
organizzare meglio: il giorno di ferie andrebbe spezzato in due:
Venerdì mattina: lavoro
Venerdì pom: partenza, e arrivo fino alla fine della Svizzera
Sabato mattina: Attraversamento della Germania, e arrivo al Ring
giusto in tempo per l'apertura pomeridiana.
Domenica: si gira mattina e pom. Alle 19:00 si parte, e si torna fino
alla Svizzera.
Lunedì mattina: rientro in Italia
Lunedì pom: lavoro.
Ciao a tutti!!!!
Rostro (38, Torino)
Fiat Barchetta by Crosariol

 Next: Ovviamente, ci si ritorna!!!!
yeah.... presente!
Anche Peo mi ha detto che viene!  :-PPPPP
SZ1

Lunedě pom: lavoro.
Giusto! Cosi' si usa le stesse ferie, guadagnando mezza giornata di circuito.
Facci avere qualche altro dettaglio cinghialo: serate, commenti, sensazioni?
P.S. Hai dormito col giubbotto? :-ppppppppppp
Ciao!
------------------------------------------------
Diego "Tieka" (35,160+,Mi)
Civic VTI 4porte "la piů aerodinamica"
Vel max a 8400 gg/mn
------------------------------------------------

 Alla tua stessa velocita'? Forse no...
In quella curva conta tantissimo l'assetto... la mia a 180 saltellava
troppo... solo una volta l'ho presa "in pieno" ... e ho pregato di non dover
essere tirato giù da qualche albero del bosco...
SZ1

Sig.ri e Sig.re ... buongiorno a tutti!
Bentornati!
Foto, filmati, disegni, incisioni? Ditemi che avete qualcosa... :-)
Ciao!
Superpeo (MI, 150 & 190)
-- 
Centoquarantasette & Spider
www.cinghialoni.org
 "Power is nothing without insanity!"
Il sito di I.D.A.: 
http://www.idanet.net

Anche Peo mi ha detto che viene!  :-PPPPP
Eccome no!!! Lui, Goku e la sua donna vengono su tutti e tre con la
Elise di Zamp! :-PPPPPPPP
Comunque, Giovedì 18 pomeriggio -lunedì 22 Luglio mattina (Partenza
giovedì pomeriggio, ,Ring aperto venerdì dalle 14:15, sabato e
domenica mattina e pomeriggio, rientro domenica setra e lunedì
mattina. Con due giorni di ferie becchiamo 28 ore di apertura del
Ring. Ti bastano????).
Oppure , in Agosto, Giovedì 1 pom - Lunedì 5 Mattina, con 26 ore di
pista. 
Ciao!!!


essere tirato giù da qualche albero del bosco...
Ma quell'albero in piena traiettoria di fuga sulla destra c'e' ancora? Non posso
crederci...
Ciao!
------------------------------------------------
Diego "Tieka" (35,160+,Mi)
Civic VTI 4porte "la più aerodinamica"


quanto la macchina raggiunge la velocità massima molto più in fretta.
Chiedo scusa per il proliferare dei post, ma le cose mi vengono in
mente a poco a poco....
Ricky girava con l'AC22 pre rilevare l'accelerazione laterale. Con me
sopra come passeggero ha fatto un 1.32 G nel circuito, e un 1.36 G nel
karroussel. Spettacolo!!!!!


 decentemente)
Zamp a Imola dice che gli hanno preso un 2'21"...il bello č che in quel giro
ha fatto un bel testacoda!
O chi gli ha preso il tempo soffre di allucinazioni o chi gli ha preso il
tempo soffre di allucinazioni...scegliete voi!!
Per la cronaca il nonno piů veloce del west su Exige con assetto Jrz nuovo
di pacca girava in 2'16" e in un testacoda perdi almeno 10"...
Ciaooo
Max T.

di pacca girava in 2'16" e in un testacoda perdi almeno 10"...
Beh, ho scritto "decentemente", non "ottimamente"!!! E poi tra Imola e
il Ring il mecca mi ha rifatto lo scarico :-PPPPP
A parte gli scherzi... so bene che il fatto che a Imola io abbia
girato più veloce di una delle Elise e di una delle Caterham conta
solo fino ad un certo punto, perchè altri sono molto più veloci.  Ed è
altrettanto vero che la mia macchina è ormai vicina al 110% delle sue
possibilità (senza andare su cose che la renderebbero inadatta alla
strada), mentre l'Elise è una macchina su ci sono potenzialità di
miglioramento incredibili!!!! 
Per cui so bene di avere scritto una "sbruffonata", ma cerca di capire
l'orgoglio dell'impiegatino FIAT cui tutti dicono sempre che le auto
italiane fanno ca@@re, quando riesce a stare al passo con una Elise,
magari non guidata proprio al meglio... :-)))
Ciao!!!
PS: comunque, M3 ESCLUSE, spero che al prossimo IDA-Ring si faccia
vivo qualche possessore di berline TP, o qualche Z3ista o SLKista, per
continuare il 3d infinito TA-TP con Elfer, LF, Rick Kardino (in
rigorosissimo ordine alfabetico!!!! :-))))).
PPS: ed il tuo tempo a Imola????


chi, quello che dormiva con Rostro???
Vedi, ciccio, noi che non siamo sposati e non siamo delle comparse
viventi di film di Rambaldi, tr@@biamo quando vogliamo, e non passiamo
quindi il tempo a pensare a ciň che in gioventů si faceva e ora non
piů!!!
Te l'anno mai detto che chi tro@ba trom@a, e chi non trom@a piů passa
il suo tempo a dare del ricchione agli altri???? :-PPPPP


 Fiat Barchetta by Crosariol
Ciao, scusa ma non ho capito come avete preso i tempi..
Facevano fare i giri interi e non c'era obbligo di rientrare ad ogni giro?
Dove facevate partire/fermare il crono?
Ciao!
--
Stefano R.© (BO) (31, 260~, 17")
-->>> Civic 1.6 16v V-Tec '92 in vendita <<<--
Nissan 200SX Silvia by M.Soli (Portaerei© B747 TM) Driver
ICQ UIN: 2444761

Dove facevate partire/fermare il crono?
C'era l'obbligo di uscire. Il cronometro parte al passaggio sotto il
ponte di pietra, circa 300 mt dopo la partenza, e viene fermato sul
rettilineo d'arrivo al passaggio sotto il ponte in metallo, anche qui
circa 400 mt dopo l'ingresso nel rettilineo.
Alla mia prima visita al Ring ho preso i tempi cosě, e ho poi scoperto
che č il modo in cui vengono presi normalmente. Su un sito (che
ovviamente non ricordo...) c'č una tabella che a seconda della potenza
della macchina/moto spiega quanti secondi devi aggiungere per ottenere
la simulazione di un giro completo. Mi sembra che il valore medio sia
di 23".
Ciao!!!
Rostro (38, 130, To)
Fiat Barchetta

 Fiat Barchetta by Crosariol
Ciao!
A presto
Max T.

 PC!   :-P
Acc.....bisognerà inventarsi il download mentale!!! :-PP :-D


 frenato prima.
Credo si tratti di Schwanlbenschwanz! :-)
Ancora complimentoni, avete tenuto alto il nome di IDA!!!! :-)))


...

Ciao a tutti, sono Ricky...;)
grazie intanto a titti i fortissimi compagni per la splendida
compagnia e per il viaggio piu' adrenalinico di sempre.....
...pensieri sparsi....
i "G" sono saliti a 1.55 nell' ultimo giro pagato dal vecchio
riccastro americano, ho tenuto giu' tutto al karoussell, e li' la sua
prostata ha ceduto...:DD
comunque i 9 netti sono alla portata, una volta memorizzati bene TUTTI
i passaggi e dossi ciechi, che questa volta mi hanno "obbligato" ad
imbarazzanti "alzate" della serie..."...e mo' che ce sta'?!?" e
traiettorie garibaldine....
danni alla vettura....
potratarga piegato dal testacoda al primo giro alla adenauer-forst
(quella curvetta lenta a sinistra che chiude di brutto a 120 gradi...)
....e il passaruota macinato dalla gomma anteriore, ha perso una vite
di sostegno e in velocita' veniva risucchiato...
...le gomme...vabbe', hanno gia' retto 6500km...
Sabine del ring-taxi guida da bestia, chiaccherando e ridendo sbatte
il trattore dentro le curve con violenza pazzesca e pianta l'
accelleratore al chiodo....e quei 1700 kg di M5 (+ 4 passeggeri...)
seguono come per magia....vedere i 250 dove io arrivavo a 190 non e'
stato neanche male....
dice che le gomme le durano 20 giri, 10 se fa molto
caldo....gulp....grazie alla munifica BMW che fornisce i treni di
Pilot....
comunque per quanto EVO la osanni, io ho trovato la M5 piuttosto
sterile di emozioni, ovattata com'e'....sara' che guido il suo
opposto.....


 tempo soffre di allucinazioni...scegliete voi!!
Non sono io a dirlo, ma MagNeto! Forse ce l'ha ancora nel telefono...
E pure Lorenzon ha preso 2"23 i primi giri della prima sessione, quando
giravo con il passeggero... Stavo dietro al GT3 rosso...
Tutto cio' non per tirarmela, ma x mettere i puntini sulle i! Mi avete
accusato di essere uno scarpone, uno spaccamacchine, troppo sporco,
etc., pero' chissa come mai vi suono sempre tutti...
Te aspetta che ti becco a un semaforo con la frizione nuova... hihihiih
tramaun!
--
Alfa Romeo 146 2.4 JTD "Tremors" driver (IN VENDITA A 21 MLN TRATT.)
Lotus Elise 111S "Cinghialina" driver
28,137,165+

 Ancora complimentoni, avete tenuto alto il nome di IDA!!!! :-)))
Yeah...  :-P
SZ1

 Impressionante vederlo...
....e che dire di quella ford sierra SW bordeaux DI SERIE(degna di uno
sfasciacarrozze)dell '85 o giu' di li', che ci ha passati su due
ruote?!?
mi pare abbia passato pure Michele....
...quelli devono essere i locali, che girano da una vita e conoscono
la pista meglio delle proprie tasche....
SuperZuno, a quanto pare domenica appena dopo che siamo partiti ha
iniziato a piovere, come testimoniano le foto del baffuto compare
olandese con l' elise 160 verde...
http://community.webshots.com/album/38989759XxeGXJ
quindi forse abbiamo fatto bene a seguire gli altri...;)


 quindi forse abbiamo fatto bene a seguire gli altri...;)
bla bla bla bla bla... "ok, dai, restiamo!" "va bene" ... e poi te ne vai!!!
Paccaro!!!
Almeno adesso non puoi più dire "e' colpa tua che ce ne andiamo!"...
...traduzione per tutti... per tutta la domenica l'essere qui sopra mi ha
tritato i maroni per stare li ancora un gg e io "no, devo andare in ufficio"
"il lavoro" "la mamma che si preoccupa" "devo trombare" (si, va beh...)
...ecc ecc... carichiamo le valigie in macchina e mentre stiamo salendo
Ricky mi guarda e esclama "Cmq ce ne andiamo per colpa tua... io sarei
rimasto qui"... salgo sull'Ibiza ... faccio un km, mi piange il cuore andar
via... fermo Ricky e gli dico "sorpassa gli altri e fermali, torniamo
indietro e andiamo a girare.... poi prendiamo una camera..." ...e lui "Va
bene!" ... parte... e ferma gli altri 200 km dopo!!!
Sei un cazzone!!!
SZ1
PS: luglio?!? Ci si torna?

Foto, filmati, disegni, incisioni? Ditemi che avete qualcosa... :-)
Riporto il post fatto da michele sul NG dei simulatori:
------------ [inizio post riportato]
volete saperne di più?
Sapere cosa si prova avvicinandosi in 4a piena al Flugplatz, sperando
che la
macchina non decolli allo scollinamento, tenendo tutto giù per poter
infilare la 5a e trovarsi alla frenata della Schwedenkrews a 210?
Oppure, uscire dal tornante a dx prima del ponticello, 2a, 3a, 4a
appena
sotto il ponte, subito 5a, il motore che sale con una progressione da
dragster in virtù dell'incredibile discesa...e intanto il fondo della
Fuchsrohre si presenta come un muro che ti viene contro a 220!!!!!!!
Non importa, il cervello urla di mollare, ma il piede destro, dopo 5
giri
prende coraggio, non ne vuole sapere e resta giù....dopo un attimo la
macchina si schiaccia sulle sospensioni, qualcosa (forse lo scarico)
striscia sull'asfalto, il cervello lotta per non finire nelle scarpe,
ma
solo per 1 secondo, poi il destro si porta fulmineo sul freno, i
dischi
urlano e, con una decelerazione da panico, si passa in poche decine di
metri
dalla 5a a 220 alla 3a a 100 per la curva.
Potrei raccontare di come una persona, solitamente savia, possa invece
infilare la 4a accelerando in discesa avvicinandosi alla curvona
sinistra
prima Exmuhle, con il tachimetro sfiora i 170 prima di tornare in 3a
per
affrontare la curva, ripetendosi "questa volta tieni giù" per poi,
invece,
trovarsi di nuovo nel panico di fronte alla Exmuhle! Pazienza, sarà
per il
prossimo giro.
Come non farsi spaventare dalla Bergverk? E' li, che ti aspetta mentre
sei
sempre in 4a e sai che dovrai farla in 3a, ma non vuoi frenare.
Come descrivere la tensione che si accumula lungo la faticosa ascesa
(percorsa tutta in pieno) fino alla Klostertal, dove anche i 160cv
della mia
fida Bravo faticano a portarla fino a 160, dove Lei viene umiliata da
Porsche e affini che, sfruttando una cavalleria ben più consistente,
si
arrogano il diritto di passare, tranne poi "piantarsi" nelle curve
successive, dove conta il cuore e non i cavalli.
Finalmente arriva la svolta decisa a dx che preannuncia il Karoussel:
lo
vedi, si avvicina, ogni giro studi come "buttare dentro" la macchina
(l'espressione è perfettamente adatta)....eccolo, dentro, giù
l'acceleratore, di nuovo le sospensioni piangono e, in un attimo, sei
fuori.
Adesso in testa ci sono solo i due dossi del Flanzgarten, ancora una
volta
il pensiero è uno solo: TENERE GIU'!!! E, questa volta, giuro che sarà
così!
Arriva il primo: esci dalla curva a sx e vedi la strada, in discesa,
serpeggiare fino al primo dosso, questa volta non devo frenare prima,
devo
prenderlo i pieno e frenare appena dopo: l'adrenalina è a palla, ma è
troppo
vicino alla curva ed esito un attimo: MALEDIZIONE, ancora ho
mollato!!!!!!!!!
Ok, sarà per il prossimo....intanto arriva il 2o dosso, non vedi la
strada,
non vedi nulla, solo il bordo di uno strapiombo e tutte le volte ti
chiedi
se c'è davvero la strada, ma ci entro in 4a (non sò la velocità) e la
macchina si solleva decisa da terra, poi una serie di esse tutte in
pieno in
4a a 180.
L'ultima emozione al minikaroussel, dove si entra in 3a e, poi,
l'allungo
finale.
Esci, giusto il tempo di fare il tragitto di raffreddamento fino
all'incrocio, e ti chiedi se non sia il caso di rientrare.
Purtroppo, arriva il momento che finisci anche l'ultimo giro, ma non
pensi
ai 240 km che hai fatto in pista, non pensi ai 60 litri di benza, ai
1000km
che ti separano da casa, il pensiero è solo uno:
A QUANDO TORNERO'!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Per la cronaca, probabilmente a fine Luglio.
Cmq, come è successo a me, chi non c'è mai stato non potrà mai nemmeno
lontanamente immaginare cosa significhi.
Ripeto quello che ho già detto: Monza, Imola, ecc.... sono kartodromi.
Una nota finale: l'ovvio paragone con GPL.
All'inizio ti sconcerta, sembra tutto diverso. Tralasciando una parte
iniziale, prima del Flugplatz, dove probabilmente è veramente
leggermente
diverso (forse solo più largo, per cui alcuni tratti che in gpl sono
rettilinei nel circuito si raccordano con le curve) il resto è
identico.
Ossia, quando fai i primi giri non ti trovi assolutamente, però
riguardando
le riprese del cameracar ti accorgi che è un'impressione: è l'effetto
schermo, che ti schiaccia le profondità.
ciao
---------- [fine post riportato]
Ovviamente, ho tagliato la parte in cui dice che SZ1 guida meglio di
me :-PPPPPP


 Yeah...  :-P
Vedremo di alzarlo ancora un pò noi di "IDAracing TM" (è una lunga storia)
quando ci torneremo, magari a settembre!! :-))


 me :-PPPPPP
PS per Lorenzo: si, sono andato con due idani, Rostro e SZ1 due ottime
persone e ottimi piloti, specialmente SZ1che ha portato il suo naftino da 90
cv in modo eccellente. C'era anche una terza
persona, che però non penso sia Idano.
eh eh eh eh eh... spettacolo!!!
SZ1

Riporto il post fatto da michele sul NG dei simulatori:
Bellissimo post! Chi e' Michele?
Ciao!
------------------------------------------------
Diego "Tieka" (36,160+,Mi)


 Ciao!
l'altro partecipante alla gita... accompagnato da Antonella su Bravo HGT ...
un pochetto modificata... :-)
SZ1

 un pochetto modificata... :-)
ah, dimenticavo... quello che bastona Rostro nelle gare!!!  :-PPPPPPP
SZ1

Bellissimo post! Chi e' Michele?
Michele Angoscini, ex-IDAno, bravo rossa HGT. Quello che mi bstona
sempre nelle gare del Driver's Racing Club.


 ---------- [fine post riportato]
Bellissimo post.............con si fa a non confermare che "chi non c'è mai
stato non potrà mai nemmeno
lontanamente immaginare cosa significhi"??? :-)))
Ve lo dice uno che ci ha rimesso la macchina in quell'"inferno verde", ma
che ha comunque una voglia pazzesca di tornarci!!! :-)))))


 --
In matrix si infilavano nel coppino uno spillone collegato al compiuter,
perchè non ci provi anche tu? :PPPPPPPPPPPP
Ciao.
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

Ciao da Cierreics (made in VanMar), "compagno di merende di EKC e Chicane"
Ciauuuu!! MiataFumiŽ  [25,112] 
MiataBRG Mk1 EVOI + Lancia Fulvia 1.3S entrambe IN VENDITA
-- 
"Deutsche Wagen sind Waschmaschinen!!";-)
"Non credete a chi vi dice che per andar forte ci vogliono i cavalli,
 per farlo ci vuole assetto, assetto, assetto" M.Papi
http://digilander.iol.it/toofastforyou
TVR Tamora Dreamer - Il miglior attrezzo da meccanico e' il martello - 

Come avrei voluto essere li con voi! :-)))))
P.S. Chi ci vuole andare ad inizio Agosto per l'Oldtimer? :-)))))))))))
--
Ciao
Dan (24, +131, 170, Mi)
Honda Accord 2.0i **IN VENDITA A 4000 Euro** & BMW 316i rubata ai genitori
driver
R2K enthusiast      
http://ida.nurburgring.it/
I cinghiali pascolano su  
http://www.cinghialoni.org
"Life begins when the turbine come's in" :-)