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Titolo: La mia Palio 75 si spegne, Aiuto!

La mia Fiat Palio 75 si spegne, Aiuto!
A Gennaio ho comprato una Palio 75 WE usata del 1997 (il conta Km riportava
70.000, sicuramente scaricati), nel corso dei primi mesi notavo, durante la
marcia, che si accendeva di rado la spia del sistema d'iniezione spegnendosi
dopo alcuni istanti.
A maggio ho fatto saldare la parte terminale della marmitta, che si era
tranciata di netto a causa della corrosione.La prima volta che la macchina
si è spenta di colpo è stata prima che riparassi la marmitta, in
quell'occasione pensavo dipendesse dalla marmitta.
A giugno ho fatto installare il climatizzatore da un elettrauto DIAVIA (con
il kit studiato per il mio modello di macchina).
Durante l'estate la macchina ha cominciato a difettare alla grande. I
difetti tipici sono: il motore che si spegne di colpo, l'accensione della
spia dell'impianto d'iniezione col conseguente singhiozzamento del motore
che porta a volte allo spegnimento, a volte a una cattiva combustione con
fumo nero e cattivo odore (come se il motore andasse a tre o fosse fuori
fase); l'impressione che il compressore del clima si azioni da solo, la
ventola che si aziona da sola alla prima velocita appena accendo il quadro
(la prima parte quando si aziona il clima).
Allora ho fatto il tester della centralina che riportava il sensore di fase,
di temperatura e la sonda lambda difettose. Ho cambiato il sensore di fase e
ho viaggiato per qualche tempo, ma i difetti tipici si ripresentavano. E'
stata la volta di quello di temperatura, niente da fare; ho sostituito la
sonda lambda e ho scollegato l'alimentazione dell'impianto elettrico del
clima e i collegamenti con la centralina. Prendo la macchina dall'officina
durante la marcia singhiozza per due tre volte dopo di che per circa venti
giorni sembra che il difetto sia sparito.
Allora suppongo che il problema fosse il clima, che collegato alla
centralina per il comando minimo-accelerato, interferisce creandomi quei
problemi. In effetti ricollegato il clima la macchina si è messa a difettare
ancora. Questa volta ho scoperto che il compressore del clima parte da solo.
Quando si presentano i difetti basta spegnere e riaccendere il quadro e
tutto torna normale, ma questo puo' accadere anche se viaggio a 130 km/ora,
il piu' delle volte comunque accade quando sono nel traffico e la lancetta
della temperatura è a meta', quindi a motore caldo. Due volte è successo a
motore freddo.
Ho letto di recente, su un forum, che c'è un altro disperato come me, solo
che lui non ha il climatizzatore. Allora puo' essere la centralina
impazzita? E se combiassi anche questa e non risolvessi nulla?
Alberto.

 Alberto.
Era lo stesso difetto che faceva la mia Punto che ha sempre lo stesso
motore, il problema non è mai stato risolto
Se ci farai caso ogni volta che la porti in officina per il test segnerà
sempre i medesimi problemi ma ti posso assicurare che non è colpa ne della
sonda lambda ne del sensore dei giri anche se il tester indica gli indica
sempre come difettosi.
Il clima non può azionarsi da solo se il pulsante è disinserito se succede
ciò hanno sbagliato l'impianto elettrico ma ciò non compromette il sistema
di iniezione
Anche l'attacco della ventola è normale
Dopo tanto penare penso che il difetto sia dato o dal blocchetto
d'accensione della chiave (che visto il costo vle la pene sostituire ) o da
una massa che in determinati casi viene improvvisamente a mancare
Rimanevo a piedi in continuazione quando meno me lo aspettavo ma quando sono
rimasto a piedi mentre percorrevo sia una strada di montagna che l'
autostrada (non è piacevole vedere il motore spegnersi di botto ai 130
:-(((  ) ho immancabilbente constatato che la macchina non era più sicura e
non riuscendo a risolvere il grave problema ho venduto la macchina
Il guasto si è iniziato a verificare attorno ai 30.000k e me lo sono portato
dietro fino ai 156.000 k quando ho venduto la macchina al conce
Ciao Longa