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Titolo: Ora va di moda dire quanti km dura il motore!

Ebbene, dopo il 1.3 Multijet Fiat/GM "Testato per 250000Km", ora tocca al
2.7 V6 bi-turbo diesel PSA/Ford.....su Quattroruote è dato per "testato per
240000Km"
Non fanno più i motori di una volta! :-P
--
El Nino
(19,116,150,TV)

 Non fanno più i motori di una volta! :-P
240.000km me li mangio... vediamo... con questa andatura.... in 6
anni......... non x lavoro... non male! ;-)))

 > Non fanno più i motori di una volta! :-P
in 5 anni sulla mercedes aziendale E 250 D (aspirato polmonico fin che
volete) 390.000 km e non da segni di cedimento alcuno, appena fatta la
pulizia dell'interno in pelle ed è tornato nuovo, una riverniciata qua e la,
olio e filtri ogni 25/30000, gomme ogni 50/60000, dischi cambiati un paio di
volte, ricarica condizionatore ogni 2 anni, un vetro scheggiato anteriore.
Unico problema avuto è stato sostituzione motorino vetro posteriore sx,
motorino tergi.
Insomma GRANDE AUTO non c'è che dire, soprattutto perchè non fa mezzo
rumorino......
--
Tony© (BS,130 & 300) 400kKM~ sempre tutto IMHO
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Chi non osa nulla, non speri in nulla.
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A4 quattro Avant & De Tomaso Pantera GTS driver
o_n_t_...@libero.it
 
http://www.idanet.net

 rumorino......
La parola fondamentale è ASPIRATO.
Meno roba c'è, meno roba si rompe... Semplice, no?
Un 2.7 Biturbo secondo me ci arriva se trattato da dio... Quindi mai usato
per brevi viaggi ma solo per lunghi viaggi autostradali.
D'altronde è cosa nota che (spesso) le turbine sono delicate e si
spaccano...
-- 
Getix "Il Cromista", PPPPP (Pilota Portato Per Pericolose Pirlate), (19, 90,
MI), IHGGER #412
FIAT CROMA 2000 CHT (detta Laura) Driver - Io 11 kKm - Lei 221,5 KKm
"L'unico Monovolume bello è il Monovolume pressato"  "Una Croma è Per
Sempre" :)

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Un mercedes classe e di un mio amico che affitta macchine con conducente è
stata venduta a 680.000km!!! e di km ne ha fatti altri ancora!!
Una thema TD di un'altro mio amico ha fatto 430.000km poi l'ha fatta
demolire per prendere un'altra auto ma andava ancora bene!!!

 demolire per prendere un'altra auto ma andava ancora bene!!!
Si, è vero, scusami...
Ho cannato a scrivere dimenticando di mettere un generalmente... :(


 Non fanno piů i motori di una volta! :-P
Testato per 240.000 km non significa che dopo si rompe tutto l'immaginabile,
significa solo che č stato progettato per non richiedere interventi di
manutenzione straordinaria prima di tale termine (ad esempio cinghia di
distribuzione)
--
ciao
GoJu

 Ho cannato a scrivere dimenticando di mettere un generalmente... :(
No, hai dimenticato di dire che da pochi anni hanno le turbine a geometria
variabile, e col tempo e lo sporco le palette della turbina si sporcano e
non vanno più.......quindi butti la turbina e ne metti una nuova :-)
E la corsa a potenze sempre maggiore si ripercuote negativamente sulla
durata, date le maggiori sollecitazioni.
Il fatto è che i vecchi motori, oltre ad essere più semplici (e meno roba
c'è meno roba si rompe......) erano sovradimensionati rispetto alle
prestazioni fornite e non si rompevano mai! E' un po come il fire benzina 8
valvole......va un cazzo ma 300.000km ce li fai su, sempre che non ti si
apra in due la macchina prima del tempo. Anche con la tua vale lo stesso
discorso, non è una saetta ma va sempre!
Ciaooooooooo
--
Attilaflagdidio (22, 54+, Brianza Alcoolica)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
Lotus Elise e Seven e affini dreamer

 Non fanno piů i motori di una volta! :-P
Dicono che sono testati per xxx km ma nessuno li garantisce per quei km
(voglio vedere se gli porti li un motore aperto in due a 150k km e te lo
sostituiscono GRATIS!).......e ciň č veramente assurdo. Che poi magari
durino anche 500k km (e col 1.3 Fiat IHMO a quella cifra ci si puň arrivare
senza troppi problemi, a meno che si distrugga prima il resto) č un altro
discorso, ma finchč non sono garantiti queste dichiarazioni IHMO lasciano il
tempo che trovano.
Ciaooooooooooo


 discorso, non è una saetta ma va sempre!
Infatti... 45 cv/l sono pochi, però vorrei sapere quanti idani hanno una
auto con  più di 220.000 km :)


 una auto con  più di 220.000 km :)
Dammi 7/8 anni ancora e anche la seicento li avrà (manco morto che la butto
via, a meno che me la sfasciano.....), forse di più dato che ultimamente
viaggia poco, ma non è un male, durerà di più!
Ciaooooooooooo


 tempo che trovano.
Concordo.... inoltre loro testano un motore per 250.000km tutto in un colpo
tenendolo acceso giorno e notte.......
Nella realtà le cose che capitano al motore sono tante........
Ciauuuu

 Non fanno più i motori di una volta! :-P
Beh non ha senso parlare di durata del motore..... La testa si fa 
rifare! Le fasce si cambiano etc
Potremmo definire come misura di durata lo scalino dei cilindri.. 
Avrebbe un senso ma anche in quel caso esistono pistoni maggiorati con 
relativa rettifica del cilindro (con un certo limite però)
Ciao

Nella realtà le cose che capitano al motore sono tante........
non per ultimo gli capita pure il guidatore, che spesso è la sua
morte...
--
IDAPubblicitaProgresso!
il sito di IDA -> 
www.idanet.net
 || Ci trovi pure i test auto già effettuati!
Sei niubbo e non ci capisci molto? Hai letto le FAQ? -> 
http://www.idanet.net/faq/faq.htm
(ho un auricolare ALCATEL di cui non so caz farmene ma non lo dico se no Fagio rompe :P

 auto con  piů di 220.000 km :)
Io sono solo a 125.000.... altri tre anni e raggiungo la cifra che hai
postato.
cmq il mio motore ha 41cv/l... un record negativo per un TD degno di un
polmonico aspirato. Miracoli Opel.
--
Caedar
Opel Astra 2.0 Di 16v CDX SW (32, 82, SO)

 un polmonico aspirato. Miracoli Opel.
Se si rompe a meno di 500k km vuol dire che č veramente una merda di motore,
altrimenti la ridotta potenza specifica vedrai che avrą un suo
perchč........


 morte...
Infatti....... loro testano i motori a temperature ideali, con tutto
perfetto.... l'olio per tutta la prova ha una degenerazione minima! Come
anche i filtri ecc.....
Nella realtà una persona fa 250.000km in 10 anni!!!!
Guarnizioni di testa che si degradano,
L'olio che per mesi o anni rimane li nella coppa magari senza raggiungere
mai le temperature di lavoro ideali.... I manicotti che si irrigidiscono...
le dilatazioni termiche dei materiali che vengono spenti e riaccesi ogni 7-8
ore (orario lavorativo + o -)... degradazione dei materiali che per 8-10
anni sono costretti a subire sbalzi di temperature assurde... basti pensare
questo inverno partivo da casa con -7° e il motore si scaldava fino ad avere
l'olio anche a 120°..... per poi spegnerlo e ritornare, durante la notte, a
freddure da paura.
Insomma.... per quanto poco tutto influisce.....

 ha scritto nel messaggio
news:37NRa.184430$lK4.5...@twister1.libero.it...

Nella realtà il chilometraggio medio non supera i 15k l'anno ma sono molte
le persone che per lavoro fanno dai 60 ai 120k l'anno e so per esperienza
quant'è importante in questi casi l'affidabilità
La macchina ti dà il pane in questi casi e non puoi permettertene una che ti
lascia a piedi o semplicemente ti costringe a visite frequenti in officina.
Con questo mi auguro vivamente che la Fiat abbia imboccato una strada nuova
e sia in grado con i prodotti in uscita di riguadagnare la fiducia che
troppe persone hanno perso vivendo sulla pelle mille piccoli e grandi
problemi (come succede con altri marchi, non con tutti)
Ciao
Marco

 ha scritto:
| Infatti... 45 cv/l sono pochi, perň vorrei sapere quanti idani hanno
| una auto con  piů di 220.000 km :)
Io, 221.600. :-)
--
Josedam
(aggiungere *@
despammed.com
* al mio nick per rispondermi in privato)

 Io, 221.600. :-)
'azz...
221.598 .... :(
-- 
Getix "Il Cromista", PPPPP (Pilota Portato Per Pericolose Pirlate), (19, 90,
MI), IHGGER #412
FIAT CROMA 2000 CHT (detta Laura) Driver - Io 11 kKm - Lei 221,5 KKm
"L'unico Monovolume bello č il Monovolume pressato"  "Una Croma č Per
Sempre" :)

 ha scritto:
| 'azz...
|
| 221.598 .... :(
Questi gg non sto usando molto la macchina, quindi mi puoi
tranquillamente superare. :-)
