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Titolo: Golf 4 a Metano

Secondo voi ha senzo prendersi una Golf 4 e metterci l'impinato a metano? 
L'impianto qui in zona costa circa 1500E
Ora ho la 3 Diesel, TDI 90CV, del "95... 
 

 Ora ho la 3 Diesel, TDI 90CV, del "95...
 
la golf non consuma un cazzo già di suo, lascia stare. 
 

 Ora ho la 3 Diesel, TDI 90CV, del "95...
 
ti complicheresti la vita..se proprio vuoi fare un impianto ..fallo a GPL
con il metano avrai al massimo 250km di autonomia, spendi il doppio per 
trasformarlo..hai una zavorra di peso dietro, se devi fare un viaggio 
appena un po piu lungo ti devi fare la mappa con i distributori di 
metano passo passo..hai la macchina che diventa un polmone..
 
oppure comprati un golf 4 TDI..ormai i prezzi non dovrebbero essere 
altissimi..piuttosto mi dirai che avrà macinato tanti di quei km che non 
conviene comprarlo..
 
ciao

 ha scritto nel messaggio

Quando la presi, usata nel 99, il gasolio mi pare che costasse sui 800 900 
lire  e la benzina era sui 1400 lire
Adesso con 20E metto circa 13,5 litri di benzina sulla Moto e 13,8 litri di 
Gasolio sulla Golf.
Faccio tt i gg 60KM e con entrambe spendo circa 5, 6 euro di carburante.
 
 

"Alfonso" <**@**.com> ha scritto nel messaggio

Ma che senso ha oggi comperarsi la macchina diesel? La cilindrada è alta, si 
paga + di bollo , RC, ecc.
Della Golf 3 Euro2 pago 203E di "bollo" e 360E di RC (telefonica)
L'anno passato di una Golf 4 TDI 110CV con 150k KM ( dal concessionario WV) 
chiedeva 7500E, della mia mi dava si o no 1500E, se non rendevo l'usato la 
Golf4 me la dava  a 6500E :D
 
 

 Ora ho la 3 Diesel, TDI 90CV, del "95...
 
Perchè non dovrebbe aver senso? Però fai montare un impianto buono... tipo
un Landi sequenziale. Consumi stimati circa 300 km con 100 litri di metano
(12 euro)
 
-- 
 
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 l'usato la Golf4 me la dava  a 6500E :D
 
ahh vedi che ho ragione

 metano?
 
Ci sono modi molto meno masochistici per farsi male. Una golf4 che ha 
almeno 10 anni non ha davvero senso visto che sarà un marcione e visto 
il costo delle innumerevoli riparazioni che dovrai fare.

Il 03/11/2011 23:07, Abate Cruento ha scritto:

solo con il 1.6, il resto non è metanizzabile


io ho la golf 5 1.6 a metano.
il 102cv va bene a metano, ma mettici un impianto buono, non una ciofeca
senza incentivi stai sui 2200euro buoni buoni..
 
io ti consiglio il gpl, motore +sveglio, - peso, + autonomia. +baule libero
 
pero' fai tu

Il 03/11/2011 23:07, Abate Cruento ha scritto:

Io ti consiglio il GPL invece del metano...
 
A parte questo, in ogni caso, evita ASSOLUTAMENTE il 1.6 e vai sul 1.8
 
-- 
Stefano-By[3]z (31,125+,VE,20pt) (Per l'e-mail svuota il gasolio)
(oOX]\===0000===/[XOo)  Audi A3 8l Ambition 1.8 20v 5p Blu Denim
\_o___|        |___o_/       GPL AG, my'02, over 350.000 km

 A parte questo, in ogni caso, evita ASSOLUTAMENTE il 1.6 e vai sul 1.8
e chi l'ha detto?
attenzione il 1.8 è un 20valvole 125cv, motore poco diffuso
che consuma comunque molto d+ rispetto al 1.6
 
il 1.6 si trova in 2 versioni, prendi il 102 e non il 105cv (che è fsi e ha 
rognette con il gpl, e non si puo' mettere a metano)

 rognette con il gpl, e non si puo' mettere a metano)
 
Il 1.6 (che per inciso sulla Golf IV non esiste in versione FSI) è pieno 
di rogne di suo: a gas di più.
 
I consumi sono praticamente uguali.


 di rogne di suo: a gas di più.
 
E comunque sulla Golf IV i cavalli erano 101 e se non erro arrivava max 
all'euro 3. Il 102cv è già diverso. Non parliamo poi del 105cv che è 
tutt'altra cosa come tu stesso hai detto.


> di rogne di suo: a gas di più.
io oramai ho fatto 100.000 km a metano e rogne 0, col il 102cv
è il +classico motore VW degli ultimi anni.
che sia pieno di rogne mi risulta nuovo
 
il 101 montato sulla Golf era ottimo e faceva un sacco di km
 
 

 il 101 montato sulla Golf era ottimo e faceva un sacco di km
 
Tranne il 90% dei motori che montava un cambio su cui cedevano i rivetti 
del differenziale e si spaccava in corsa.
Tranne i problemi al corpo farfallato da far riallineare e pulire troppo 
spesso.
Tranne i problemi congeniti di alcuni con la regolazione della 
temperatura dell'acqua del radiatore.
La robustezza del motore e della testata, in generale, non era al 
livello del 1.8 in quanto a convertibilità a gas.
 
In quanto a prestazioni/consumi, la coppia più in basso del 1.6 e la 
diversa rapportatura del cambio non facevano rimpiangere troppo i 24cv 
in meno, ma d'altra parte i consumi non erano molto più parchi.
 
Il 1.8 è un motore diffusissimo, inizialmente 16v ma poi diventato 20v,
il 1781cc era montato su moltissime auto del gruppo VAG (fino all'audi 
A6) ed era famoso per la sua affidabilità e, con qualche variazione, 
raggiungeva potenze fino a 225cv di serie sulle versioni Turbo che 
potevano venir spinte anche molto oltre. In quanto al gas, è un motore 
che ogni impiantista può confermare ottimo per la trasformazione.


gasare a detta anche di molti impiantisti.
 
Quoto, l'ho consigliato ad un amico che 2 anni fa si è preso un A3
1.8T150cv, proprio come la tua, e l'ha gasata gpl.
 
A parte l'esenzione dal bollo per 5 anni, è felice come una pasqua,
chè a gpl va meglio che a benza :)
 
Invece il 180 cv sembrerebbe avere qualche problemino di sede
valvole...
-- 
 
Zerocento® (38, 92, SP) 
Suzuki Swift 1.3 (GPL-Powered since 17/10/2008)
*Dove c'è un furbo, c'è sempre un coglione* (detto Toscano)
msn: beverly200[at]katamail[punto]com; Skype: Zero_100


 
 
 
Quale?
 
 
http://tinyurl.com/6l85x2l
 
 

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=201940742
 
 

valvole...
 
Strano, tra il 150 e il 180 non dovrebbero esserci grosse differenze a
livello di testa. 
Ciao
Jigen
 
(37,67,71,180-GE)
Suzuki V-Strom 650 '08  - Fujiko         - Rider
Vw Golf IV 1.8 GTI Plus - Silver Bullet - Driver
Smart 1.0 Mhd Pulse     - Dark Angel   - Passenger

On 3 Nov, 23:07, "Abate Cruento"

ha molto senso nella misura in cui in max 2 anni pareggi il costo di
trasformazione, terrai l'auto almeno altri 2 anni, hai almeno 250 km
di autonomia e le zone che di norma fai sono ben servite da
distributori, stai in pianura.
1,5K mi sembrano pochini ... mancano forse le bombole??
occhio all'installatore, se e' un cane poi tirerai straporchi in
quantita' industriale ...
 
saluti, davide

livello di testa. 
 
Ci stai facendo un pensierino? :-P
 
Seriamente, anch'io ho trovato strana la differenza: mi faccio un nodo
al Nokia :P e appena ho un attimo di tempo indago meglio.
 
Mi sta venendo voglia di TT '99 :P
