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Titolo: IDATEST: Civic & V-Power

Salve,
innanzitutto non prendetemi per pazzo...ero solo curioso!
CARATTERISTICHE DEL TEST
Con cronometro di precisione rilevo i tempi in 3° marcia da 1500(start
crono.) a 6500(stop crono.) g/min.
Corrispondenti a circa 40 km/h (a 1500 g/min.) e circa 140 a (6500 g/min.)
velocità reggiunta nello spazio
di circa 400 un rettilineo di circa 1Km.
Per controllare se si quadagna più in ripresa che in accelerazione ho preso
anche il tempo tra 1500(start crono.)
 a 4000(stop crono.) g/min. Sempre in 3° marcia.
Entrambi i tempi li ho presi ripetendo le prove per 4 volte e facendo poi
una media dei tempi
(per evitare falsi risultati da errore umano).
Serbatoio sempre in riserva e condizioni atmosferiche uguali.
Il Test con la V-Power è stato effettuato dopo essere arrivato in riserva,
dopo aver consumato un pieno di V-Power
 (il primo con questo nuovo carburante).
Ho considerato i giri/motore e non i Km/h per la netta precisione del
contagiri rispetto al contakilometri, l'impotante era notare
se c'era una variazione dei tempi tra verde classica e V-Power.
RISULTATI DEL TEST
--Civic con benzina verde classica AGIP:
da 1500 a 6500 = 18,5 sec.
da 1500 a 4000 = 9,2 sec.
--Civic con benzina verde V-Power SHELL:
da 1500 a 6500 = 18,2 sec.
da 1500 a 4000 = 9,1 sec.
Ricordo che ogni tempo è una media di 4 prove.
Test fatto su Honda Civic Si 1.6 125cv 3porte mod.92 Canadese (importazione)
equvalente alla ESi Italiana.
CONCLUSIONI
Posso dire che 3 decimi di differenza dopo un lancio così lungo e 1 decimo
nel breve, sono dei risultati molto deludenti:
considerate che la Civic Si 1.6 ha una mappatura della centralina fatta per
l'America ovviamente, dove le benzine ad alto numero di ottani esistono da
più di 10 anni, quindi fatta apposta per queste e non certo per la verde
povera italiana.
Nonostante ciò la realtà è che l'impressione di nessun EFFETTIVO
miglioramento in prestazioni (anche nei consumi) riscontrata nella guida
(anche sportiva) di tutti i giorni (occhio all'effetto placebo!), è stata
confermata da questo test. Considerate che in un sorpasso o scatto breve non
si raggiungono certo i 3 decimi di differenza che infatti sono stati
raggiunti solo dopo il lungo tratto del test sopra descritto.
CONCLUDO DICENDO CHE BUTTARE SOLDI SU QUELLA INUTILE E COSTOSA BENZINA E'
COME FARE UNA DONAZIONE SPONTANEA ALLA SHELL!
P.S.: Ovviamente se utilizzate l'auto per gare in pista allora lì si che
qualche decimo può far comodo.Oppure pensate che con i soldi risparmiati in
un anno sensa usare la V-Power potete comprarvi un terminale nuovo e filtro
aria!! Allora si che si vede la differenza! :-)
Ciaoooooo!
Gabbo(29,125,Rm)
Civic Si

 COME FARE UNA DONAZIONE SPONTANEA ALLA SHELL!
Effettivamente non hai tutti torti anche se anch'io ho fatto una sorta di
test (più che altro l'ho fatto fare a mio padre visto che la vpower costa
;-p) e devo dire che posso considerarmi soddisfatto.
Oddio, non farò più altri pieni così costosi (ora si ritorna alla classica
verde normale) però devo dire che prima la Thema (2.0 16V LS) a 5.200 giri
dava una specie di colpo (quasi come se tagliasse l'alimentazione) per poi
riprendere normalmente... ebbene, dopo aver finito il serbatoio ho notato
che il problema è sparito...
Ero comunque convinto, prima del test, che il problema fosse di natura
elettronica perché ogni tanto, senza che vi siano particolari condizioni, si
accende la spia degli iniettori e la macchina non tiene il minimo oltre a
non rendere come si deve... (ho fatto fare il test con il computer che hanno
le officine Lancia ma non è mai risultato nulla)
See you
--
Thunder (19, VA)
Alfa 75 2.0 ts
Lancia Thema 2.0 16v LS

 non rendere come si deve...
Ciao,
gran macchina era il Themone!
L'avevamo in casa...in effetti anche la mia aveva qualche piccolo probl di
alimentaz
al minimo che a volte non lo reggeva....l'elettronica Fiat era un po'
rozza...
Hai provato a fare la pulizia degli iniettori? E il controllo della pompa
della benzina?
Comunque mi ha dato grandi soddisfazioni su strada...
In effetti auto non recentissime come queste possono trarre benefici da una
benzina un po' più reffinata
come la V-Power, non in prestazioni ma in affidabilità.
                                                        Saluti
Gabbo(29,125,Rm)
Civic Si

 Comunque mi ha dato grandi soddisfazioni su strada...
Ti dirň, non č male ma preferisco l'Audi che avevamo (100 avant ultimo
modello, 2.5 Tdi) forse perché era piů stabile (assetto -3cm). E poi 6 marce
sono meglio di 5 ;-)
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