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Titolo: Per Silver Drake

Tu che sei un mitsu-dipendente, sai risponsere ad un quesito ?
Come mai la Mitsubishi ha deciso di montare il brillantissimo 1.3 -
86 cavalli sulla Space Star , e continua invece a montare il  1.3
75 cavalli sulle Colt ?
Io penso che il motore con 86 cavalli (16 valvole) sia piu' attuale al
mercato, stanno forse finendo la scorta di 12 valvole prima di montarlo
anche sulle Colt ?
Spero per te che non sia cosi' altrimenti al tuo posto io m'incazzerei un
tantino............

 profferì siffatte parole:
¦ Tu che sei un mitsu-dipendente, sai risponsere ad un quesito ?
Effettivamente ci avevo pensato a suo tempo...
¦ Come mai la Mitsubishi ha deciso di montare il brillantissimo 1.3 -
¦ 86 cavalli sulla Space Star , e continua invece a montare il  1.3
¦ 75 cavalli sulle Colt ?
Buona domanda.
La questione e' che lo Star con 75 cavalli starebbe discretamente fermo
(sono piu' di 1200 kg), quindi aveva bisogno di piu' potenza, quindi
l'idea del 16V che porta la potenza a livelli accettabili. In quanto
16V, ai regimi piu' bassi non e' particolarmente cattivo, e questo si
intona allo stile dello Star che viene venduto per famiglie.
Cosa cambia con la Colt?
La Colt si piazza nel segmento A META' tra la Polo e la Golf (cosa
strana per l'Europa ma meno per il Giappone), e viene venduta quasi da
sempre con 3 motorizzazioni che si piazzano piu' meno come quelle
attuali, almeno come potenza. E' interessante notare che i 90 cv
ottenuti nel lontano 91 con il 1.5 12V ora si ottengano col 1.6 16V,
forse per questioni di affidabilita'...
Comunque la Colt ha 3 motori attualmente, il 1.3 12V, il 16 16V e un
mostruoso GT 1.8 che pero' in Europa pare non essere commercializzato,
perche' sono bastardi dentro!
La questione e' che visto il segmento di mercato, hanno cercato di
creare con diverse motorizzazioni 2 diverse tipologie, ovvero la
compatta per la citta' (75 cv) e la compatta allegra (90 cv), tenendo
anche conto che la prima come 12V ha un'erogazione piu' adatta alle
situazioni cittadine (va un attimo prima del 16V come ma cade anche
prima). Non ti parlo della 1.8 perche' e' un sogno proibito e non l'ho
mai provata ma deve essere un mito visto come sono i motori Mitsu.
Se avessero applicato il 16V al posto del 12V avrebbero creato una
concorrenza interna col 1.6 senza alcuna utilita', e da qui
probabilmente l'idea di mettere il 1.3 16V solo sullo Star. Credo sia
piu' meno lo stesso motivo per cui il 1.5 GDI si fa negare sulla
piccola, e sarebbe una grande idea...
¦ Io penso che il motore con 86 cavalli (16 valvole) sia piu' attuale al
¦ mercato, stanno forse finendo la scorta di 12 valvole prima di montarlo
¦ anche sulle Colt ?
Non credo, la Mitsubishi e' abbastanza statica nelle dotazioni
"meccaniche", di solito aspetta i maxi-restyling per colpire (e tieni
conto che piu' o meno le potenze della gamma Colt sono le stesse
dall'87).
¦ Spero per te che non sia cosi' altrimenti al tuo posto io m'incazzerei un
¦ tantino............
Non mi incazzo.... elaboro! :-)))))))))))
See you,
           Silver Drake
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
former Y10 Junior '96 (Last Series) driver
              ICQ: 17994150
          SportivitàTM Endorser

forse per questioni di affidabilita'...
Interessante anche notare come il 1.3 16v da 86 cv abbia la stessa
potenza di quello dell'Arna, che però è di una quindicina di anni
fa... I consumi però non credo. :-(
Ciao
-=PASqua=-
Arna 1.3 Ti driver
(drive, before it's too late)
ICQ 15488800

Nel dì Sat, 03 Jul 1999 18:19:16 GMT dell'era Mitsu, nel tempio della
SportivitàTM, 
fpa...@geocities.com
 (Francesco Pasqualetti) profferì
siffatte parole:
¦ Il Wed, 30 Jun 1999 16:26:32 GMT, 
silver...@geocities.com
 (Silver
¦ Drake) ha detto:
¦ 
¦ >E' interessante notare che i 90 cv
¦ >ottenuti nel lontano 91 con il 1.5 12V ora si ottengano col 1.6 16V,
¦ >forse per questioni di affidabilita'...
¦ 
¦ Interessante anche notare come il 1.3 16v da 86 cv abbia la stessa
¦ potenza di quello dell'Arna, che però è di una quindicina di anni
¦ fa... I consumi però non credo. :-(
Siamo passati attraverso la tempesta-catalizzazione, ma alla fine si è
recuperato tutto ciò che era andato perso, il che è una buona notizia
(così smetteranno tra l'altro di rompere con la storia di smontare i
catalizzatori, maledetti criminal!!!!!!!!)
See you,
           Silver Drake
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
former Y10 Junior '96 (Last Series) driver
              ICQ: 17994150
           SportivitàTM Prophet