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Titolo: x mila km o un anno

ciao,
 
sondaggio. voi rispettate la regola del tagliando ordinario a x mila km 
oppure un anno?
 
oppure se fate pochi km lo fate con cadenza piu lunga?
 
io ho iniziato da qualche anno a rispettare la regola dell ' anno 
 

Direi di si
 
Il 1.8 T non si è mai fatto più di 16k con lo stesso olio.
 
I risultati si vedono..

Il 1.8 T non si è mai fatto più di 16k con lo stesso olio.
 
 
io pero' parlo di una merda diesel (tm)     :-)))) 
 

 io pero' parlo di una merda diesel (tm)     :-))))
 
dipende dall'auto con la 206 non mi ricordo più quando ho fatto qualcosa all'auto, è arrivata a 
295k.
 
 

 oppure un anno?
 
Io faccio molti km, per cui mi regolo con la percorrenza per il cambio 
olio, se ne facessi pochi non mi farei alcun problema a tenere l'olio 
piu' di un anno.  Con le candele ad esempio ho superato i 100 mila, il 
libretto dice 60 mila, ma perche' cambiarle se sono ancora buone?
 
La mia auto e' entrata in officina per la prima volta poco dopo i 120 
mila km, per cambiare la cinghia della distribuzione, il mekka mi ha 
detto che non era affatto messa male.

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La seconda sull'Auto di famiglia che uso anch'io (poco).
Basta controllare il livello e usare olio buono.

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Le mie non hanno un solo anno di scadenza, ma due. In quei due faccio 
quasi sempre il kmetraggio limite.
Ciao,
	Beppe.
 
-- 
La fatica fisica appaga lo spirito ed avvicina alla saggezza. Solo 
soffrendo acquisisci la forza morale che scaturisce dall'autodominio.

oppure un anno?
 
Sempre rispettato la regola del chilometraggio, ma faccio poco testo
perchč non ho mai acquistato un'auto nuova.
-- 
 
Zerocento® (42, 120, MI-SP) 
Citroen C4 Picasso 1.6 Vti con BRC Sequent GPL
Vendo nr.4 cerchi 16" per Citroen/Peugeot-> 
http://tinyurl.com/cerchiC4
 

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Le auto non mie (noleggio) devono necessariamente sottostare alla 
manutenzione programmata, quindi non fanno testo.
 
Per le mie ultime due (ZX e C3): sulla ZX la casa prevedeva 15k/2y, io 
ho raddoppiato per la semplice considerazione che la stessa Citroen 
aveva raddoppiato i limiti sulle auto più recenti, ma dotate dello 
stesso identico motore. Inoltre, andando a GPL, l'olio dura di più.
 
Con la C3 (per cui la casa dice 30k/2y) ho fatto:
- Dopo due anni: cambio olio e filtro (km 26.000)
- Dopo altri due anni: cambio olio, filtro, filtro aria e candele (km 
52.000)
 
Ora l'auto ha sei anni e tre mesi, ho saltato il tagliando perché devo 
fare un lavoro più grosso (cambio guarnizione testa) e chiaramente 
preferisco cambiare l'olio appena dopo il lavoro. Cambierò anche il 
liquido di raffreddamento e, forse, anche l'olio dei freni (se ho voglia).
 
-- 
8tto (44,140+73+32+36,MI)
I'm not crazy. My mother had me tested.

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Come mai devi cambiare la guarnizione della testa?
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 Come mai devi cambiare la guarnizione della testa?
Difetto congenito di tutti quei cavolo di motori: perde olio nel 
passaggio dal basamento alla testa. Un po' cola fuori (e infatti qualche 
goccia per terra c'è), un po' finisce nel liquido raffreddamento. La 
cosa mi scoccia, l'ho scoperto lo scorso febbraio e ho programmato di 
cambiarla. Proprio ieri l'altro ho comprato tutti i ricambi.
 
Mi scoccia perché mi costringe ad anticipare il cambio della cinghia di 
distribuzione, che altrimenti avrei fatto a 10 anni / 120.000 chilometri.
Così rischio di doverla cambiare due volte nella vita dell'auto.
Pazienza, di ricambi ho speso in tutto 150 euro, non è una tragedia... è 
più la giornata persa.
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 passaggio dal basamento alla testa. 
Qui si vede:
http://forum.205gtidrivers.com/index.php?showtopic=112878
 
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Caspita che cavolata. Immagino per chi non ha la tua mauanlità/capacità 
la spesa diventa importante. Non mi capacito come nel 2015 ancora ci sia 
gente che progetta col culo a sto modo: tra l'altro stiamo parlando di 
un motore tranquillo, non di una supersportiva...
Ciao,
	Beppe.
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 un motore tranquillo, non di una supersportiva...
Guarda, non so che dirti... penso sia una partita di guarnizioni 
dimmerda, più che altro.
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 un motore tranquillo, non di una supersportiva...
 
Quel motore non e' del 2015, viene da molto lontano ed e' anche 
affidabile.  Cose che capitano anche nelle migliori famiglie.

 Cose che capitano anche nelle migliori famiglie.
Ma infatti non è grave, solo un po' una scocciatura, solo che mi 
infastidisce esteticamente, quindi lo sistemo e amen.
 
-- 
8tto (44,140+73+32+36,MI)
8ctavia, Setruà, Diana, Maggiolo
If the music is too loud, you are too old.

 infastidisce esteticamente, quindi lo sistemo e amen.
 
Cosi' ne approfitti per fare le sedi... se ci sono ancora. :-P

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Perr me affidabile e rifare la guarnizione della testata non vanno molto 
d'accordo... visto tra l'altro che è un problema ricorrente.
Non sarà del 2015 ma viene comunque venduto nel 2015.
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 Cosi' ne approfitti per fare le sedi... se ci sono ancora. :-P
Ci sono, ci sono :)
Uno dei motivi della scelta è la regolazione del gioco valvole con vite 
e dado, che mi permette di farlo in un'ora e tener sotto controllo il 
consumo delle sedi.
Sulla ZX non c'era stato nessun problema in oltre 200k, su questa 
nemmeno, le ho controllate a 25k e a 50k.
Chiaramente le ricontrollo adesso rimontando la testa.
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 Non sarà del 2015 ma viene comunque venduto nel 2015.
La mia è del 2009, non so se quelli attuali soffrano ancora di quel 
problema.
Anzi, di recente ho noleggiato una 207 con lo stesso motore: aveva 
105.000 chilometri, anno 2011, ho controllato: nessuna perdita.
Probabilmente ci son state alcune serie di guarnizioni difettose.
 
In ogni caso, non è un problema "bloccante", solo una perdita d'olio.
 
http://super8tto.altervista.org/perdita.jpg
 
http://super8tto.altervista.org/perditaC3.jpg
 
 
Dopodiché sono assolutamente d'accordo sul fatto che non dovrebbe 
accadere...
C'è di buono che spenderò ben meno che per cambiare l'olio del cambio 
sulla Skoda.
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 non presente questo problema. Dici che è solo questione di tempo?
Oppure il lavoro è già stato fatto. Comunque, come dicevo, era un
problema noto anni fa, poi è sparito, per ricomparire a un certo punto.
Sospetto per una serie di guarnizioni difettose...
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 Sospetto per una serie di guarnizioni difettose...
 
Speriamo quindi che il 2005 sia stato un'annata buona :-)

 Speriamo quindi che il 2005 sia stato un'annata buona :-)
Se ha gią fatto 200.000 chilometri direi che non si presenterą.
La mia ha cominciato a perdere sui 50k...
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