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Titolo: Utilitaria nuova da 5900 EURO con Gpl... che marca è?

Scusate l'oggetto un po' stupido ma una settimana fa mentre ero dietro
ad un bus in coda ho visto una pubblicità che citava appunto una
macchina nuova da 5900 EURO con impianto GPL (il prezzo ovviamente è
valido per un usato da rottamare). Oggi stavo cercando... ero convinto
fosse della Kia ma il modello più economico è la Picanto 1.0 bi-fuel a
6500 EURO circa tra rottamazione ed incentivi.
Qualcuno ha visto la pubblicità ed è in grado di ricordarmi marca e
modello? Vorrei cambiare la mia Ypsilon del '97 e mi serve qualcosa di
piccolo piccolo possibilmente a gas e che costi poco insomma... tanto
è per uso cittadino e basta. 5900 EURO sono davvero una cifra golosa.
Grazie a chi saprà darmi una dritta :)

 ha scritto nel messaggio 
news:4a095c28-1a0b-4732...@v15g2000yqn.googlegroups.com...


 Chevrolet Matiz.
Alla faccia della velocità, hai battuto il mio record personale di
risposta tempestiva (ottenuta). Grazie, era proprio lei. Mi fa
impressione come per una cifra del genere ti diano anche ABS e airbag
(arrivando da una Ypsilon poi...). Peccato non ci sia il clima neanche
come optional sul modello da 5900.

rugus ha scritto:
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
Comunque penso che sia la solita" Dacia Sandero. Se vai sul sito
(
http://dacia.it/promozione
) vedi proprio la versione 1.4 a 5850 con il
GPL con ABS e 2 airbag (e condizionatore in optional). 
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 come optional sul modello da 5900.
Grande strategia marketing, così non ne venderanno nemmeno una.

 ma barattolo per lattina, no!
Amo la mia vecchietta ma onestamente ormai dopo 11 anni di utilizzo
cittadino è quasi andata, rischio quasi di non poterla rottamare tanto
è conciata, gibollata e da sistemare (motore e tutto il resto). La
Sandero GPL base da 5850 EURO in effetti non ha molto e la mancanza
del servosterzo personalmente la rende inutilizzabile in città.
Però il modello successivo (Ambience) più clima e stereo costa 7900
chiavi in mano (servosterzo compreso). In sostanza a meno di 8000 mi
porto via una 5 porte neanche tanto piccola e con impianto GPL.
Rispetto alla concorrenza mi sembra una buona offerta e le recensioni
di chi l'ha presa sono buone (a parte il pregiudizio e gli
appassionati di altre marche ovviamente).

 ma barattolo per lattina, no!
Tieni poi presente che la Ypsilon -affetto a parte- offre poco. No
airbag, no stereo, no clima, niente di niente. Io cerco una sostituta
senza troppe pretese e da usare in città con il GPL :)

 rottamazione, che poi sono macchine vere.
Ottimi suggerimenti, sto cercando di districarmi tra le mille offerte
più o meno "vere" tra trucchi, asterischi e accessori mancanti. La
Agila GPL non la trovo sul sito ufficiale, idem la Corsa (dove le
trovo?). La Punto ho visto che parte DA 10.000 EUR versione base, per
cui mi chiedo se allo stesso costo della Sandero ti diano
effettivamente le stesse cose (nella Punto base GPL non penso ci
siano clima e radio per dire).

 L'autoradio? Con 75 euro te ne prendi una migliore di quella della casa!
Lo so lo so, era per dire, per fare un confronto diretto. Una la porto
via a 7000 e rotti euro, l'altra a 10 mila e manca il clima e
l'autoradio (che se levo dalla Dacia mi fa recuperare 200 e rotti
euro). Non sto dicendo che sia meglio una o l'altra, dico solo che le
cifre sono parecchio diverse già senza comprare la Sandero base
(quella che ho citato io sotto gli 8000 è comprensiva di servosterzo,
clima, radio ecc). Insomma la base BASE costa una palata meno della
Punto base. Che poi siano diverse ci mancherebbe, non è che mi aspetto
una Audi con interni in pelle spendendo quelle cifre ;).

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La Matiz è un'auto di cartapesta, io la eviterei come la vecchia
Cinquecento Fiat.
-- 
Saluti, 
Spiderman

 Cinquecento Fiat.
Hmmm non sei il primo a dirlo in effetti.

costi poco e consumi poco (o comunque sia GPL) e senza troppe pretese.
La i10 1.1 versione base con GPL e contributi rottamazione  è 6490 euro.
-- 
Zotto Sonicabarbonica driver
http://www.flickr.com/photos/zottoida/1232698749/sizes/o/

rugus ha scritto:

Sarà mica una Dacia Sandero :-)

> Sarà mica una Dacia Sandero :-)
No in effetti era la Matiz ma sono in fase di analisi di mercato...
che dramma, ogni volta che decido di prendere una macchina nuova
desisto dopo ore e ore di ricerche. Troppi pareri discordanti, un vero
macello. Ecco perchè la mia Ypsilon del '97 è ancora operativa :|

macello. Ecco perchè la mia Ypsilon del '97 è ancora operativa :|
Prendine una di seconda mano allora...ma il vero problema e' che non
ne hai voglia....mi sa tanto.... 
Poi vedi tu....

 Prova :)
La Panda Natural Power non l'ho mai considerata perchè personalmente
la trovo una delle più brutte auto esistenti al mondo (al secondo
posto dopo la Multipla). Tra l'altro correggimi se sbaglio ma va a
METANO e non GPL...

 ne hai voglia....mi sa tanto.... Poi vedi tu....
Voglia o non voglia non posso farne a meno perchè ogni giorno ormai è
un lancio di dadi (a volte non parte per motivi che non sono ancora
chiari dopo 4 "sedute" dal meccanico di fiducia... che almeno non mi
ha fatto pagare le 3 successive alla prima). Intendevo dire che non è
facile fare un acquisto di un certo spessore (in termini di soldi)
quando non si mastica nulla sull'argomento. Un po' come quelli che
comprano il portatile da 3000 euro perchè il negoziante ha spiegato
che i film si vedono meglio e la musica poi... con internet
superveloce è ancora meglio (e magari il cliente abita in una baita a
2000 metri e spera di cavarsela con la chiavetta Vodafone).

 
non prenderla ..fai un favore a te stesso

 Fatti due conti, e bada più alla sostanza che alle chimere del risparmio facile.
Concordo, ci mancherebbe. Meglio 2000 in più oggi con più garanzie che
2000 in meno e poi mille grattacapi (presupponendo una durata decente
come la mia attuale Ypsilon che compie quasi 12 anni di percorso
cittadino). I miei dubbi sono più che altro sull'effettiva
"porcaggine" della Dacia perchè temo ci sia molto pregiudizio da una
parte e troppe esigenze dall'altra. Il motore non sarà all'avanguardia
ma io non cerco il meglio del meglio e mi basta che non consumi e
funzioni come si deve. La Renault Clio B del 1997 faceva schifo?

 motore stanco, vecchio e che consuma come una fogna.
Il Pandino 1.2 METANO sembra consumare pochissimo (non so il GPL
però... sarà più o meno la stessa cosa?). In tal senso una spesa
superiore in fase iniziale... si traduce sicuramente in un netto
risparmio 10 anni dopo (durata minima salvo miracoli al lavoro).

 risparmio 10 anni dopo (durata minima salvo miracoli al lavoro).
Appunto...ma ti serve davvero il Gas?
-- 
 "Io voglio passare ad un livello successivo, 
voglio dare vita a ciò che scrivo." - Caparezza

 Renault 21)
Nada, il 1397 che equipaggiava la R21 altro non era che l'aste e
bilancieri della 5 e della 18.
Il 1390 della Dacia appartiene alla famiglia Energy introdotta sulla
Clio del 1992 è imho è secondo me uno dei migliori motori mai
costruiti da Renault (io lo avevo sulla mia Clio 1400s, venduta nel
'98 con 280 mila km e ancora gira dalle mie parti)
Per il resto del post quoto

 ha fatto fuori nel 2000 perchè rumoroso ed assetatitissimo.
Non so che dirti, sulle sigle potresti avere ragione non trovando
nessuna documentazione a tal proposito, però misure di corsa e
alesaggio mi dicono che è il motore 1390 usato dalla Clio 1 (quella di
cui ti dicevo aver posseduto e di cui ho un eccellente ricordo).
Diciamo che su una lowcost ci può stare, è sicuramente affidabile e
per quel che ricordo consuma come un astemio quando beve vino.
E' pur vero che, come ho già affermato più volte, tutte le Dacia sono
vendute a prezzi assurdi tenendo conto del fatto che che nascono su
una piattaforma di 12 anni (clio2). Addirittuta ho visto delle Punto
classic e Clio storia con clima, servosterzo e doppio airbag a prezzi
più bassi della Sandero. Ecco, quelle sarebbero ottime lowcost, più
piacevoli da guidare oltre che esteteticamente, i cui ricambi si
trovano con facilità ovunque in Europa.

Mi viene pure il dubbio, a questo punto, che mi convenga prendere
qualcosa a benzina a basso costo. Per dire una Fiat 600, che nuova la
si trova a veramente poco e per la città è certamente ottima
(parcheggio).

128 e co? 
Emigriamo a quel punto...
-- 
Tommaso
Difensore della Certezza Prematurata

Scusate non ho risposto ai vari interventi ma vi ho letto avidamente
in silenzio. Mi sono documentato maggiormente leggendo i vostri
consigli e seguendo i link proposti e sono riuscito ad approfondire
(pesantemente, forse fin troppo) l'argomento Dacia. Questo per dire
che (1) ringrazio per l'interessamento e la rigorosità nel darmi
risposte e pareri e (2) la soluzione Dacia è stata abbandonata
completamente. Mi aggancio però a questa discussione per chiedervi un
parere che senza dubbio influenza la scelta d'acquisto.
Presupponendo una stima/media di 6-8000 Km/anno quasi esclusivamente
cittadini (circa una 30ina di Km al giorno percorsi in 25-40 minuti)
ha senso parlare di soluzioni a gas? La Fiat 600 (non proprio una
perla di sicurezza ma valida per il mio scopo) non esiste a GPL e
quindi non posso usufruire di eco incentivo e sconti sul pieno. Però
alla base mi costa nettamente meno... e mi chiedo quindi se con il mio
chilometraggio tutto sommato sia equivalente ad una GPL (che di base
mi costa almeno 8-9000 EURO). Tra l'altro mi chiedo: non ci sono costi
aggiuntivi quando si monta un impianto GPL (tipo controlli/revisioni
annuali)? Parlo della 600 perchè è "metricamente" piccina e a Milano
può fare la differenza tra 1 minuto in più o mezze ore per un
parcheggio.
Mi rendo conto di sembrare il classico acquirente spaesato che entra
in un concessionario facendo illuminare gli occhi del rivenditore...
ma di fatto sono in questa situazione. Leggendo e spulciando il ng se
non altro scardino un po' di luoghi comuni (del tipo "aaah il GPL è
economicissimo conviene SEMPRE" oppure "la benzina non vale MAI la
pena" e via dicendo). Per esempio io non credevo che ci fossero motori
a GPL che bevono molto più di altri, annullando quindi i grandi
risparmi... Insomma ditemi la vostra.

 "superpiccole".
Grandi misteri pure quelli  però.
La mia ragazza ha una golf V 1.4 da 75cv con clima e va che è un piacere.
Con anche una buona coppia.
Sarà che i motori 1.2 da 90 cv non valgono le stesse prestazioni?
-- 
dmax