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Titolo: Cosa cambia da 17 a 18 pollici?

Ciao a tutti,
    ho un piccolo quesito e spero di trovare in
questo NG delle risposte al mio quesito. Attualmente
possiedo una BMW Z4 2.5i con cerchi da 17 pollici.
Recentemente ho visto dei cerchi da 18 pollici che
vorrei comprare e mettere al posto di quelli attuali.
Pero' non so e non riesco ad immaginare che cosa
cambierebbe nella guida con i cerchi piu' grossi.
In particolare mi interesserebbe sapere:
1) la velocita' max aumenterebbe o diminuirebbe?
2) la stabilita' aumenterebbe o diminuirebbe?
   (per rendere chiaro il concetto di stabilita che
   intendo io vi dico che a 150km/h la Z4 va guidata
   con ambo le mani sul volante, ogni minima asperita'
   dell'asfalto e' trasmessa in modo deciso al volante)
3) il consumo aumenterebbe o diminuirebbe?
4) lo spunto (o l'accelerazione 0 - 100km/h) aumenterebbe
   o diminuirebbe?
Grazie a tutti per le risposte,
Davide

    o diminuirebbe?
diminuisce...
--
MazyngaZ [29, 110, SS]
Focus Club Sassari
Focus TD ex90CV MY2002 MagnumGrey
modulo TuningBox,filtroK&N,AirBoxMOD,
EGR Off,assetto Eibach,frecce bianche,
antennaALU,SubWooXKenwoodCD6000,
luci pozzetti, neon baule etc etc...
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In linea di massima i cerchi da 18 pesano molto più di quelli da 17...
perciò le prestazioni diminuirebbero...
Invece aumentando la grandezza del cerchio diminuisce quella della spalla
della gomma, pertanto aumenta la tenuta di strada...
--
Il mio nuovo forum di Alta-Fedeltà-Car: 
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 ha scritto nel messaggio
news:btnef1$i3s$07$1...@news.t-online.com...
un pollice
--
Ciao belli, Yo!
Ray [22,150+++,TO]
Seat Leon TDI Top Sport
--- 20 punti ---
<< Non importa quanto stai vicino alla tua macchina...
Conta quanto la fai correre....>>

> Grazie a tutti per le risposte,
sei un babbo, ripijati.
roy

    dell'asfalto e' trasmessa in modo deciso al volante)
A te piace essere costretto a  tenere entrambe le mani sul volante?
Ti piace riuscire a distinguere la rugosità dell'asfalto, contare i
sassolini che ti passano sotto le ruote, distinguere quelli di 10mm da
quelli di 9mm ?
Ti piace andare dal gommista per cambiare pneumatici e vedere che ti offrono
caviale?
Ti piace che ad ogni cambio gomme, il gommista ti dica che hai squadrato i
cerchi sulle buche?
Se ti piace tutto questo, vai tranqui con i 18"

 Il mio nuovo forum di Alta-Fedeltà-Car: 
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ciao
--
Matteo S60 (29,200,LI) divanoletto driver.Volvo S60 2,4T
RX-7 dreamer, V-power user.
sono spesso alla pompa e non me ne vergogno,
mi preoccupero' il giorno che agiro' diversamente.

 Se ti piace tutto questo, vai tranqui con i 18"
:)


 dipende molto dalle gomme e dal tipo di spalla.
Giustissimo... e aggiungerei anche che alla prima grossa buca presa male (se
si ha un cerchio grande e spalla piccola) si spacca subito il cerchio... :O(
(esperienza di amici...)


 cambierebbe nella guida con i cerchi piu' grossi.
cambierebbe che rovineresti prima gli ammortizzatori
saluti.

 caviale?
Mi dispiace, ma la tua critica non ha senso. Quando ho comprato
la Z4 sapevo che le gomme avrebbero avuto prezzi elevati.
Il mio problema non e' il prezzo, ma le cose che ho gia esposto.
Grazie per le risposte, ciao
Davide.

 saluti.
Saluti e grazie,
Davide.

Grazie per le risposte MazyngaZ :-)
Ciao, Davide.

> un pollice
:-D  non ci avevo pensato,
Ciao, Davide.

E grazie anche a te Matteo,
Ciao, Davide.

 roy
ciao, Davide.

Grazie per la risposta Manolo
Davide


piu' aumenti la dimensione del cerchio e piu' devi diminuire la spalla del
pneumatico per mantenere lo stesso diametro.
Con gomme piu' ribassate l'ammortizzatore viene sollecitato maggiormente.

 Il mio problema non e' il prezzo, ma le cose che ho gia esposto.
Ciao
La mia non era una critica, ma solo un elenco di quelli che secondo me sono
i difetti maggiori di soluzioni estreme sulle autovetture.
A mio avviso il comfort di una spalla molto bassa ne risente troppo, ed a
questo si aggiungono dei problemi legati allo stato delle strade nostrane.
Basta qualche piccola buca per piegare il canale del cerchio, e la
probabilità che questo accada é inversamente proporzionale all'altezza della
spalla.
Il vantaggio della spalla bassa é una maggiore sensibilità dello sterzo,
poiché la gomma é più rigida nel suo complesso, ma questo piacevole effetto
si trascina dietro una notevole sensibilità alle condizioni dell'asfalto.
A mio avviso, se usi la vettura per fare qualche giretto la domenica, ma
durante la settimana hai qualche cosa di più comodo, allora potrebbe essere
interessante adottare soluzioni estreme sulla z4. Ma se fai molti km ed usi
solo quella.. io non monterei mai i 18.
Poi fai tu.. hai chiesto un parere.. ed io ho detto il mio

 della gomma, pertanto aumenta la tenuta di strada...
Che a parità di impronta aumenti la tenuta.. é tutto da dimostrare..
Quella che aumenta é la reattività, ma questo non é sempre un bene.. anzi..
Pensa alle legnate che si prendono sospensioni, telaio, ed in ultima analisi
la schiena del conducente.

[snip]
Il ragionamento che hai esposto e' validissimo e
corretto. Grazie ancora per aver argomentato le
tue opinioni.
Ciao, Davide.

IDA Informazioni Turistiche! Benvenuti a IDALAND<
-Su 
www.idanet.net
 troverete la mostra museo, con citazioni idane, test e fotografie
-Si raccomanda di rispettare il quoting quando contattate gli IDAni esposti, leggete -> 
http://www.twilightonline.it/quoting.html
-Per i nuovi visitatori dello zoo idano, è disponibile la guida ->  
http://www.idanet.net/faq/faq.htm

A te piace essere costretto a  tenere entrambe le mani sul volante?
Le mani VANNO tenute sempre sul volante...a prescindere !
ciao
ale

    o diminuirebbe?
Fatto salvo un eventuale piccolo plus di trazione alla partenza che
avvantaggerebbe quindi nei primi metri, per il resto i tempi
peggiorerebbero, fra allungamento dei rapporti e maggior resistenza
all'avanzamento.
Al di la', cmq, dei punti espressi sopra, io non monterei i 18'' sulla
2.5, mi sembrano spropositati rispetto alle prestazioni. Anzi, fosse
per me non li metterei nemmeno sulla 3.0... ma su quella potrei
capire.
Elfer