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Titolo: La grande famiglia dei diesel VW (tutto bello, ma poi?)

Ciao a tutti
Nei giorni scorsi si era aperto un 3D in cui si parlava dei nuovi diesel VW
e dei loro problemi futuri.
Ho riesumato il numero di 4R in cui si parlava di questo (Settembre 2000)
Ecco quindi l'elenco di tutti i diesel Iniettore Pompa in programma a VW.
Cil..... N°Cil.....CV......Coppia(NM)
1.2       3           60       140
1.4       3           75        195
1.9       4           90        240
1.9       4           101      240
1.9       4           115      285
1.9       4           130      315
1.9       4            150     320
2.0 16v 4           175     400
2.5       5            170     370
3.0       6            220     400
5.0      10           313     750
6.0      12           370     750
Tutto bello quindi? mica tanto....lo stesso articolo di 4R si conclude
ironicamente: :-((((
'Scusi Ingegner Piech, ma a questo punto i motori a benzina chi glieli
comprerà?'
Sempre sullo stesso numero c'è quel FAMIGERATO articolo che mi è costato
bastonate da parte dei naftisti più convinti e che io avevo sempre postato,
ma non referenziato.
Comunque, per i tanti San Tommaso a nafta, a pagina 192 c'è il seguente
trafiletto (piccolo ovviamente, cosi la gente non ci pensa troppo e non si
pone troppe domande)
4 VALVOLE E TANTI CATALIZZATORI
La VW festeggia 11 anno di TDI e svela i piani per soddisfare i piani per
soddisfare le norme EURO 4. Le difficoltà aumentano col crescere del peso
della vettura e della potenza (quindi della cilindrata) del motore. Allo
stesso modo, a parità di motore e di vettura, la presenza del cambio
automatico impone tecnologie sempre più sofisticate. Il primo passo è
l'abbinamento all'Iniettore Pompa delle 4 valvole per cilindro, poi, via
via, l'aggiunta di catalizzatori anti NOx e anti particolato. Se non sarà
eliminato lo zolfo del gasolio sarà quasi impossibile soddisfare le norme
future. L'eliminazione dello zolfo sarebbe anche utile perche diminuirebbe
le emissioni delle vecchie vetture.
FINE
Ora fate un pò voi, IMHO una cosa del genere meriterebbe pagine e pagine di
discussione.
IMHO il fatto che se i petrolieri non mettono una pezza entro 4 anni i
diesel scompariranno è una cosa di una gravità inaudita...
Però è tutto IMHO...
Ciao
Cristian (MI,32,101) PULL
Il vtec logora chi non ce l'ha

 2.5       5            170     370
Domanda idiota:
perchč dovrebbe essere il 2.5 visto la potenza minore e la coppia minore
rispetto al piů piccolo 2000?
Mah...:-\
Ciao!
--
Erik (22,51,Lc)
"E.K.C. Racing Team"
Mattizza SE Planet Monza,  Driver
360 Modena F1, Dreamer
Dodge Viper RT/10 U.S.A. Version, Dreamer

 diesel scompariranno è una cosa di una gravità inaudita...
Se i petrolieri non ci mettono una pezza rischiano prima di tutto una guerra
con le case autobilistiche che sicuramente andrà a loro danno.
Sono più che sicuro che se non la mettono autonomamente i petrolieri, la
pezza la metterà l'Unione Europea che è già intervenuta in passato,
costringendo i petrolieri a far fuori lo zolfo come li ha costretti a far
fuori la rossa.
Alex
[20, 9?, CT]

 ha scritto nel
messaggio news:975gvi$nv4j5$1...@ID-59986.news.dfncis.de...


rail.............
Ehmm......il TDI è ancora EURO 3.....;-)
Ciao!
Riccardo
Audi A3 TDI
130cv (*Euro3*) driver
(24-130-MI)
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

 rail.............
E' 'bello' vedere che ogni tanto compare qualcuno e spara una cazzata grossa
come una casa, senza neanche aver mai letto un listino di qualsisi rivista.
Ci ridiamo un po sopra o ci piangiamo?


già EURO 4.
Nessun TDI è gà Euro 4, nemmeno la Lupo 3L.
Ciao!
Andrea "Superpeo" (MI) -21,125-
--
Golf 1.8 20v Girella® Helmut Edition
Le FAQ di IDA sono su Idanet: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/

 Nessun TDI è gà Euro 4, nemmeno la Lupo 3L.
Quando leggo certe cose HO LA CONFERMA di quello che penso sui naftisti, ce
n'è una buona percentuale che ha il cervallo scollegato...  :-(((((


Mah...:-\
400.000 km senza neanche un problema?
Saluti.
-- 
      Gianni "bugbarbeq" Rondinini, 25, RA, 242, 152
  VBR - Vero Birro Romagnolo®, diffidate dalle imitazioni!
 Opel/ECC Calibrezio EVO-IV --- Kawasaki "Gas Gas" ZZ-R 1100
 ICQ# 36893168 - IRCNet: bugbarbeq, @ on #linux-it & #NetBSD

> > Nessun TDI è gà Euro 4, nemmeno la Lupo 3L.
Sbaglio o i nuovi JTD sono Euro 4 ?
Cristiano se sai qualcosa ?
Ciao
E-Ghost

n'è una buona percentuale che ha
il cervallo scollegato...  :-(((((
Beh dai questa te la potevi anche
risparmiare, visto che hai postato la tua 'disapprovazione' e il tuo
'scontento' in un post di 10 minuti fa!......;-PPPPP
Ciao!
Riccardo
Audi
A3 TDI 130cv (naftista con cervello COLLEGATO) driver


 'scontento' in un post di 10 minuti fa!......;-PPPPP
Era una battuta riferita a un vecchio discorso fra me e Superpeo.
Avrei fatto un post unico , ma non ho visto il suo prima di postare
l'altro....
Comunque, credimi, non mi riferivo a te, ma ad alcuni casi di queste ultime
settimane...
E poi dimmi la verità, secondo te, uno che scrive 3 cazzate in una riga sola
ha comprato un TDI con criterio e ponderazione?


 Saluti.
Salut! :-D


Ciao
Ciao a
te! ;-)
Riccardo
Audi A3 TDI 130cv driver


 Però è tutto IMHO...
In Svezia il gasolio è già da un pezzo senza zolfo. 
Esiste, sebbene non particolarmente diffuso, il biodiesel che ha lo
zolfo solo se ce lo metti tu. 
Così come è scomparso il piombo dalla benzina, scomparirà anche lo zolfo
dal gasolio. Non ci vedo problemi particolari. 
Ciao!!!!!
-- 
LB®
Bruxelles - 25,101 (oink oink)
Skrofa Fabia TDI Driver

 Mah...:-\
Forse per via delle 16v.......dovrebbero dare piů potenza ma a regimi piů
alti rispetto all'8v. O forse il 2.0 ha una pressione di sovralimentazione
superiore al 2.5. O forse Cristiano ha fatto qualche errore di
battitura....;PPPPP
--
CiaoO da Cierreics (made in VanMar)
Honda CRX "Arabian Prototype" driver & lover (CA, 20, 131)
"The Gods made Heavy Metal, and its never gonna die!!"
---> Togli l'ANTI JODY per rispondere in mail!! ;-)) <---

 rail.............
Calma. Intanto i TDI non sono Euro 4, non diamogli meriti che non hanno
(bastano quelli che già hanno :)
Spiegati meglio perchè non ho capito bene quello che hai appena scritto.
Quale catalizzatore non monta?
Alex
[20, 9?, CT]

Su 
www.vwvortex.com
 c'è un bell'articolo: The clean future of the diesel
engine, che in 4R è in versione ultracut.
Ciao Dario

sogna....controproducente?
Infatti un 1.900 tdi da *tanti* cavalli fa pochi km, in rapporto.
Naturalmente, col passare del tempo l'affidabilita' cresce sempre
piu', ma un motore con piu' coppia e piu' potenza, a parita' del
resto, fara' meno km.
A Lugo c'e' un signore con un Mercedes 200 Diesel aspirato --di quelli
ancora coi cerchi di metallo dello stesso colore della carrozzeria--
che ha circa 1.350.000 --ripeto: unmilionetrecentocinquantamilakm--
senza avere mai cambiato il motore. Con un 1.900td da 115cv e'
decisamente difficile pensare di fare tanto =)


Posso sapere queste simpatiche 95 righe di quoting a cosa sono dovute?
:)


 decisamente difficile pensare di fare tanto =)
A parte che l'utente medio fa si e no un decimo di quei km con una sola
auto.
E poi non credo che siano molte le auto che arrivano a quel kmetraggio.
Francamente sono un po' scettico anche sul fatto che ci sia arrivata quella,
contakm taroccato?
Alex
[20, 9?, CT]

Ciao, anch'io conosco un amico con una renault 11 diesel con 500.000 km
senza aver mai cambiato il motore e va ancora...... male ma va! : )
E ho sentito....di un amico di un vicino di casa.... che con il mercedes 190
diesel ( non turbo) ha fatto 400.000 km e poi si č ripreso un altra merc.
diesel ed ha rifatto gli stessi km prima di rivenderla.....(quest'ultima
storia non ci posso giurare)

che ha circa 1.350.000 --ripeto: unmilionetrecentocinquantamilakm--
Tenendo conto delle prestazioni deve averci impiegato un'eternita' 8-)
Comunque al conce dove avevo comprato la Volvo 850 avevano un cliente
che fa il veterinario che aveva superato il milione di Km con una
Volvo 240 a benzina. Il capofficina la considerava come una figlia!
Avevano scritto alla Volvo pensando che fosse un record ma gli avevano
risposto che c'erano parecchi altri casi. Il record era di un
americano che aveva raggiunto il milione di miglia (1.630.000 Km se
non vado errato). A quello avevano ritirato la macchina per esporla ai
saloni e in cambio gli avevano dato una 780 coupe full optional che
all'epoca era l'auto piu' costosa del loro listino. Certo che se ha
sempre rispettato i limiti americani...quando lo consumava il motore?
Ciao
Stefano - BMW 320D
Pd, 37

contakm taroccato?
Anche a Terni al circolo lavoratori della stazione c'è una vecchia MB
a cui si è "azzerato" il contaKm
*Luclone* (25,110-,TR)
fabri...@hotmail.com
fabriz...@yahoo.com

contakm taroccato?
No, li fa davvero. Tiene una media di 105/110.000km all'anno e la
macchina ha 12 anni. Tutti tagliandi in officine Mercedes e ora e'
seguito direttamente dalla Mercedes Italia dietro ordini della MB
tedesca, che gli ha gia' offerto un'altra MB qualsiasi a sua scelta
*nuova* in cambio della sua attuale quando decidera' di cambiarla, per
portarla al museo centrale MB in Germania.
Saluti


Volvo 240 a benzina. Il capofficina la considerava come una figlia!
Mitica =) Cosi' tanti, a benzina, non li ho mai visti...
A benzina il record che ho *personalmente* visto sono i 650.000 fatti
con una Mercedes S 320 penultima serie.
