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Titolo: Cooper S R56 vs Cooper S JCW R53

Oggi mi sono visto con un mio amico possessore di una Cooper S JCW R53 
mentre io ho una Cooper S R56, abbiamo fatto alcune prove e sembra che 
il turbo riesca a compensare la differenza di ben 40 cavalli, è 
possibile o la sua JCW è spompata? (ha 10k km la mia 1.500).
Fatto sta che vanno allo stesso modo, immagino la nuova Works sarà un 
missile bastonatore di più di una segmento E, non vedo l'ora mmmmmm.

 missile bastonatore di più di una segmento E, non vedo l'ora mmmmmm.
Mah, bisognerà vedere se la faranno e fino a che potenza.
--
Stefano

 missile bastonatore di più di una segmento E, non vedo l'ora mmmmmm.
Per quello basta spendere 2000 euro per una Punto GT turbo e sei contento!
-- 
Marcoz (VE, 30, 135+, 163+,151)
Audi A3 Ambition 1.9 TDI 105cv@135cv euro4 - rimappa +30cv + filtro BMC
Audi A4 Avant quattro 1.8 T 163cv euro4 - filtro BMC
Honda Fireblade cbr 954rr 

 dovrebbero comunque vedere,
Nelle prove delle riviste mensili, la nuova stock va quanto la jcw, il 
motore pare sia notevolmente superiore e ha rapporti al cambio decisamente 
più corti. 

 più corti.
Infatti, era qui che volevo arrivare, sulla vecchi mini S ci si lamentava 
della rapportatura troppo lunga, quindi confrontare una 6° lunga della 
vecchia ad una 6° corta della nuova può ovviamente anche far sparire i 40cv 
di differenza (dichiarati, poi magari i rilevati alla ruota sono meno) 

 più corti.
azzo ! interessantissimo !!!!!!!
anche perchè già la prima ricordo aveva tempi di ripresa paragonabili alla 
M5 (fonte quattroruote).
una vera bombetta !!!!!
golosissima !!!!!!! 

 golosissima !!!!!!!
Sì, la MCS è una cosa incredibile : stavo quasi pensando di cambiarla con 
qualcosa di TP da 2-300 cv ... Poi ho riflettuto ed ho capito ke, in città, 
sarei andato più piano .
Ed ho pensato ke inizio a metterci le mani e me la tengo stretta : scarico 
(+15 cv e diminuzione di peso), filtri vari (1 cv ? :), puleggia+mappa (20 
?) .
Poi ci sarebbero le camme (5 cv) ed i catalizzatori (non so quanti cv ma 
tanti, almeno 10, ma la revisione si avvicina e forse è meglio aspettare) .
E non oso immaginare cosa diventerebbe con +50 cv (veri, nn come quelli del 
JCW) .
(poi temo ci vorrebbe l'autobloccante ma si mette anke quello, al limite)
Quanto alla nuova : è brutta fuori, è più brutta dentro, più piccola dentro 
nonostante sia più grande fuori ed il bagagliaio rimanga lo stesso, suona 
male ... Semplicemente va di più perké pesa 100 Kg in meno .
E perké ha le marce un po' più corte . 

 E perké ha le marce un po' più corte .
bè dai quel motore è più parco e ugualmente prestazionale del tuo.
direi che è migliore.

 E perké ha le marce un po' più corte . 
Come nel 90% dei casi dalla tua tastiera più che discorsi sensati escono 
scoregge datosi che la nuova MCS è più spaziosa, più comoda e più 
performante della vecchia: come è normale che sia per ogni autovettura.
Considerando poi con un semlice lavoro sulla ECU posso arrivare a 210 
cavalli alla ruota direi che le differenze prestazionali sono abissali 
rispetto a quella vecchia.
Per il fatto che suona peggio della vecchia è vero non avendo più il 
tipico sibilo del volumetrico, forse questo è l'unica cosa sbagliata che 
hanno fatto in Mini.

 rispetto a quella vecchia.
ma veramente solo con la centralina ?
minchia !!!!!!
mi fa sempre più gola quest'auto...

 E perké ha le marce un po' più corte .
Più brutta fuori sono d'accordo, sembra la vecchia ingrassata, ma dentro
la nuova è migliore sotto tutti i punti di vista (per le gambe in
larghezza c'è molto più spazio).
Il motore poi è un altro pianeta (mia mogie però, come ben sai, ha la
prima versione della cooper S).
Quando avrò tempo mi farò fare un preventivo, se il prezzo mi piace,
magari per fine anno gliela prendo (con l'autobloccante, ovviamente).
Saluti
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 magari per fine anno gliela prendo (con l'autobloccante, ovviamente).
si può avere anche con l'autobloccante ?

 hanno fatto in Mini.
Almeno qui ci siamo .
Io sto aspettando ke la facciano integrale come la Clubman ... Poi valuterò 
: integrale sarebbe davvero stupenda . 

 magari per fine anno gliela prendo (con l'autobloccante, ovviamente).
Te lo dico io : 37k senza TV, 38k con TV .
Full-optionalissima :) .
Aspetta ke esca la Clubman, cosě magari iniziano i rumors s'una possibile TI 
anke sulla "piccola" . 

 si può avere anche con l'autobloccante ?
Ma quello qualunque auto : lo compri, apri il differenziale dell'auto e lo 
installi ;) 

 e l'assetto sportivo ? non è già tarata molto rigida ?
Tu mettilo, ké nn fa mai male :) .
Tanto la Mini nn è un'auto confortevole da viaggio : è un'auto per giocare 
in città o in montagna . 

AR ha scritto:

Il tasto sport (che consiglio di inserire nell'eventuale acquisto 
insieme al diff autobloccante) da 20nm in più di coppia al motore, 
migliore la risposta del motore e indurisce e rende più pronto lo 
sterzo, insomma come per la BMW ma contando che il cambio è manuale.

 
Ma la Clubman è orrenda, io aspetto la nuova JCW che pare monterà un 
motore tutto per lei 1.8 turbo.

 Per quello basta spendere 2000 euro per una Punto GT turbo e sei contento!
Un conto è bastonare una A6 con una Punto GT tamarrissima un conto con 
la classe della Mini e poi sul misto la GT le prenderebbe di santissima 
ragione dalla MCS.

 turbo.
O___O S'inizierebbe a ragionare, con un 1.8 .. 

 Tu mettilo, ké nn fa mai male :) .
non la stò comprando, almeno non ancora...
pensa che la stò considerando come auto da famiglia :-D

 per la BMW ma contando che il cambio è manuale.
ottimo !

 o parlavano di ripresa ?
E chi lo sa?! E per questo che avevo chiesto lumi in cosa consistevano le 
"prove" fatte. Certo che se si parla di 0-100 non c'è nulla di più 
soggettivo, in quanto su una TA di quella potenza dipende molto dall'abilità 
del pilota e dal tipo di gomme.


male 
..l'erba del vicino...
Andrea

 ma veramente solo con la centralina ?
Taffo, mi sorprendi, aggiornati!! ; ) Su tutte le auto Turbo (sia benza che 
diesel) di ultima generazione (leggi Euro4) si ottengono tranquillamente il 
20% di cv in più semplicemente con una rimappatura da 250 euro....


 ..l'erba del vicino...
Ma quale vicino, LOL ?
Fuori è peggiorata, dentro anke ... Rimane il fatto k'è un po' più veloce e 
consuma molto meno .
Se devo cambiare auto mica piglio una Mini : mi piglio l'ArtegaGT, ke tu nn 
sai cos'è e nn devi nemmeno saperlo .
Però, giusto per farti capire di cosa si parla : 3600cc, 300 cv, motore 
posteriore, ripartizione dei pesi superba, 2 posti, produzione 
limitatissima, esce nel 2008, dimensioni 395*187*118, bellissima (incrocio 
tra Aston e Porsche) .. 1100 Kg, Vmax 270 kmh, 0-100 in meno di 5s .
E, ciliegina, cambio DSG .
Altro ke quel bidone di Z4M coupè .
"Erba del vicino" una Mini ad uno ke già ce l'ha, ROTFL! 

 ragione dalla MCS.
Non vedo la differenza nel bastonare una A6, berlinona da 1800- 2000 kg con 
assetto e dimensioni da "crocerista", con una mini che è grande e pesa la 
metà rispetto a farlo con una punto Gt turbo !?
E' una cosa troppo facile per potersi vantare .... bisognerebbe provare a 
mettersi dietro una Audi S4 tanto per restare nello stesso marchio.


 250 euro....
Il problema è ke +20% sono 30 cv, NON 70-80 (210 alla ruota sono 250 al 
motore) : rimàppati il cervello e vedi se riesci a prendere +1% . 

 motore) : rimàppati il cervello e vedi se riesci a prendere +1% .
Scusa ma hai il cervello connesso in questo momento??? ; ) Non mi sembra di 
aver parlato di 70-80cv ...ma solo di passare da 175 a 210 (+20%), cosa che 
si può fare con una semplice rimappatina da 250 euro. Poi per andar oltre 
bisogna spenderci più $ per cambiare turbina e collettori (sempre che ce ne 
siano per la nuova MCS), alberi a camme, frizione, ecc.


 che ce ne siano per la nuova MCS), alberi a camme, frizione, ecc.
Te l'ho anke spiegato nella parentesi, minus habens : 210 CV ALLE RUOTE = 
250 CV AL MOTORE .
Ti informo ke da originale ha 175 cv *AL MOTORE*, nn alle ruote . 

 Ti informo ke da originale ha 175 cv *AL MOTORE*, nn alle ruote .
Non ho letto del discorso "alle ruote", ovviamente non sono un niubbo che 
pensa basti rimappare per ottenere il 70% di potenza in più! ; )
Ho solo detto che su qualsiasi turbo recente si ottengono +20% di cv, questa 
è la cosa bella dei turbo, oltre ad un alto rendimento energetico in 
abbinata al diesel.


 è la cosa bella dei turbo,
Se ti dicessi ke il mio obiettivo è guadagnarne 90 s'un aspirato (di ben 
altra categoria, però) cosa mi diresti ? :-D 

 altra categoria, però) cosa mi diresti ? :-D
Dipende dalla percentuale di incremento e da come sta di base il motore: ci 
sono certi motori che basta poco per ottimizzarli (lucidatura della testata 
e dei condotti di scarico) altri che sono già molto ben ottimizzati di suo e 
fai fatica a tirar fuori cavalli extra senza rischiare di perdere ai bassi 
giri (con alberi a cammes modificati).
Cmq il discorso del turbo è che con soli 250 euro ti regala il 20% di cv in 
più, su un aspirato devi mettere in conto almeno 20 volte tanto quella cifra 
per avvicinarti ad un + 20%. (anche qui dipende da motore a motore 
ovviamente, è solo un conto a spanne)


 ragione dalla MCS.
Quale classe?
Quella del migliaio di zarri che girano nella mia città di NOTTE con i 
rayban e house minimal a manetta?
MA PER PIACERE :-D

 ovviamente, è solo un conto a spanne)
Poi mi dici ki ti fa la mappa per 250 euro ...

 E, ciliegina, cambio DSG .
sicuro che c'e' il DSG ?
dove l'hai letto ? 

 dove l'hai letto ?
Su internet : il motore è VW, quindi nn vedo ke problema dovrebbe esserci a 
farsi dare anke il cambio ;) .
Cmq .. Altro ke Ferrari Dino del cazzo o Aston V8 o Z4M o CaymanS : quella è 
l'auto ke voglio :-) . 

 č l'auto ke voglio :-) .
be' ottima scelta direi.... 

 be' ottima scelta direi....
Eh, per ora rimane una scelta campata per aria :) .. Però esce a metà 2008 
ed i primi tempi la venderanno solo in .de ... Quindi prima del 2009 in 
Italia non si vedrà . E se mai si vedrà nel mio box, nn sarà prima del 2010 
:-) . 

Getix ha scritto:

Vai ai Parioli a Roma o in San Carlo a Milano :-)
Gli zarri di Rozzano e Torpignattara hanno la Punto GT, la Cooper S non 
possono permettersela.

 Poi mi dici ki ti fa la mappa per 250 euro ...
Io houn amico che fa le migliori mappe del centro Italia a 300 euro, se 
sei serio dimmelo che ti diocome contattarlo.

 sei serio dimmelo che ti diocome contattarlo.
Ti ringrazio, ma scendere fino al centro Italia mi costa di più della 
differenza tra quello ke prende il tuo e quello ke prende il mio .
Inoltre il mio probabilmente è più capace . La mappa ke mi ha fatto sulla 
BMW è un capolavoro . Ma adesso gliela faccio rifare per adeguarla ai 
catalizzatori, allo scarico, al filtro, limitatore più alto ecc e nn mi 
kiede nulla . 

 possono permettersela.
Soprattutto la vekkia, ke in città fa a stento i 5 :-) 

> Poi mi dici ki ti fa la mappa per 250 euro ...
Se vuoi basta che mi spedisci una email e ti do l'indirizzo, č in prov di 
Venezia, ma cmq c'č n'č un'altro a PD che rimappa per la stessa cifra, chi 
ti chiede 500 o piů euro, o ti fa il servizio aggiuntivo della rullata prima 
e dopo (Aftech di VR) oppure č meglio evitarli e farli fallire.
Ciao!
