Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Olio motore: tempo e/o km

I geni della VW mi mettono regolarmente un olio motore longlife. E poi 
vogliono cambiarlo ogni 12 mesi!
Al di là di rispettare le specifiche API, SAE e VW (specifiche per il 
mio modello e tipo di utilizzo), secondo voi per la sostituzione 
dell'olio (e filtro, lo cambio sempre), quali possono essere le giuste 
cadenze?
Considerate che stiamo parlando di un benzina 1.4 a 16V del 2000 (con 
75.000 km circa....). Che per di più circola all'80% del tempo a GPL. In 
percorsi di circa 120-130 km ogni settimana (un unico giro di consegna 
dei giornali in provincia, in pratica spengo il motore 3 volte in una 
mattina...).
 
 
-- 
Ciao!
Stefano

Cordy ha scritto:

Hanno ragione, una volta cotto anche per 1 sola ora, la sua vita è segnata, 
ad ogni modo io lo tengo dentro 2 anni e nemmeno longlife lo metto, me ne 
fotto non avendo il FAP. 
 
 


Quindi meglio un olio di media qualità ma cambiato spesso? E' questo il 
tuo suggerimento?

 il tuo suggerimento?
 
Si, non tanto mio ma appreso da uno che fa il rettificatore, mi da detto con 
nessun interesse che la frequenza fa sicuramente la differenza, molto piu' 
della qualità. 
 
 

 mattina...).
 
Un long life lo puoi cambiare ogni 30 mila km, qualcosa meno se fai 
percorsi corti.


Guarda,
io ho il vago sospetto che Vag ci marci parecchio su queste cose.....
Sulla mia ex-GTI del 2003 il cambio olio era previsto ogni 2 anni o
20.000 km. Parliamo di un motore turbo benzina da 100cv litro.....
 
Sulla Up! di mia moglie del 2012 invece è previsto il tagliando ogni 2
anni e il cambio olio ogni anno........
 
Infine, sulla Alltrack è previsto il cambio olio ogni 2 anni o 30k km.
 
Ora, siccome quello della Up! a me suona come una mera presa per i
fondelli, considerando anche lo scarso chilometraggio della mugliera,
penso che porterà l'auto in officina quest'anno e poi la rivedono tra
due anni..... Tanto la garanzia è finita.
Ciao
Jigen®

I geni della VW
 
Intervalli di manutenzione a scadenza vatiabile = cambio olio elaborato da un calcolatore secondo una serie di parametri. 
In ogni caso, il long Life si sostituisce dopo due anni.

 fotto non avendo il FAP.
 
Ma tu hai un account che condividi tra più persone? Perché qualche tempo 
fa alla stessa domanda mi ha risposto un El_Ciula dicendo l'opposto di 
quello che hai affermato stavolta (si tratta di quel El_Ciula che manda 
sempre a cagare).
 

 El_Ciula che manda sempre a cagare).
 
Copia e incolla quello che avrei "affermato". 
 
 

 Copia e incolla quello che avrei "affermato".
 
http://it.discussioni.auto.narkive.com/YhyIokfr/cambio-lio-ogni-1-o-2-anni#post3
 
Non era difficile ricordarsene.
 
 

 Non era difficile ricordarsene.
 
 
Ma ti buchi?
 
 
 
 

Ahahahaha


Io ho precisato il modello della mia auto proprio perché nel corso degli 
anni sono stati introdotti sistemi differenziati per rilevare la 
necessità di lubrificazione.
 
Inizialmente un "terzo contakm fisso a 15.000 o altro valore impostabile 
in fabbrica", che faceva apparire la spia "Oil". Non è il mio caso.
 
Poi, a quello si è abbinato un timer fissato a 365 gg (dovrebbe essere 
il mio caso).
 
Cui si sono aggiunti ora una serie di sensori per determinare lo stato 
di contaminazione dell'olio, prolungando secondo la reale necessità la 
sostituzione. Non è il mio caso.

 
 
Io ho precisato il modello della mia auto proprio perché nel corso degli 
anni sono stati introdotti sistemi differenziati per rilevare la 
necessità di lubrificazione. 
 
Inizialmente un "terzo contakm fisso a 15.000 o altro valore impostabile 
in fabbrica", che faceva apparire la spia "Oil". Non è il mio caso. 
 
Poi, a quello si è abbinato un timer fissato a 365 gg (dovrebbe essere 
il mio caso). 
 
Cui si sono aggiunti ora una serie di sensori per determinare lo stato 
di contaminazione dell'olio, prolungando secondo la reale necessità la 
sostituzione. Non è il mio caso. 
 
Il modello dell'auto serve solo per dire che macchina stanno vendendo. In questo campo, si va di codici e sigle.
 
Nella tua ci sarebbe il sistema QG1 che potrai verificare tramite targhetta identificativa veicolo posta sul vano conca ruota di scorta oppure ciappata sul libretto tagliandi.
 
Esistono due varianti QG0/QG2(differenza minima) e QG1 ovvero sistemi a scadenza fissa oppure variabile.
 
Non è che negli anni sono stati introdotti, ma quanto più perché se spendi hai. Il long Life si compone di quadro strumenti per rilevare temperatura, km percorsi e grado di saturazione filtro antiparticolato ove presente. L'elaborazione di questi parametri determina il computo dei km che separano un cambio dall'altro.
 
Per quelli a scadenza fissa come guidi guidi, l'importante è che ci sia olio nel motore a livello, poi, sempre a 15000 km o un anno.
 
Stop.