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Titolo: [News] Lancia Ypsilon "European Automotive Design"

(13 gennaio 2004) - da Kataweb Motori
La nuova Ypsilon si è aggiudicata il premio 'European Automotive Design
Award'
La nuova Ypsilon si è aggiudicata il prestigioso "European Automotive
Design Award" nella categoria delle vetture compatte. A decretarne il
successo una giuria composta da circa 200 tra studenti e professionisti
del design automobilistico in rappresentanza di oltre 30 Paesi. La
cerimonia di consegna è avvenuta al Salone Internazionale
dell'Automobile di Bruxelles ed è stata organizzata da "Designers"
(Europe), un'associazione indipendente che dal 1989 promuove il design
automobilistico in tutta Europa. Prima davanti a concorrenti importanti
come Citroen C2 e Ford Fiesta, la "piccola" ammiraglia Lancia ha
conquistato la giuria internazionale per la sua straordinaria
personalità. Infatti, il suo design originale rappresenta il continuo
rinnovamento stilistico della Casa automobilistica, tutto incentrato
sulla classe italiana. Ecco perché la nuova vettura è un vero e proprio
"concentrato" di ammiraglia. Come dimostrano una linea elegante che
rilegge in chiave moderna la tradizione stilistica delle Lancia
storiche; i raffinati abbinamenti estetici tra colori, tessuti e
materiali; l'ampia possibilità di personalizzare la vettura secondo i
gusti e gli stili di vita di ciascun cliente. Addirittura le
combinazioni disponibili sono 555, che si ottengono incrociando tinte,
tessuti, materiali e cerchi in lega della Lineaccessori.
Lancia Ypsilon, dunque, offre tutta la distinzione e il prestigio di una
vettura di élite e di classe, ma declinati secondo i tratti di
maneggevolezza propri delle compatte. Pensata per una clientela che ama
distinguersi attraverso prodotti esclusivi e che cerca prima di tutto il
piacere nell'uso dell'auto. Inoltre, la nuova Ypsilon propone una serie
di dispositivi esclusivi che la pongono al vertice della categoria:
dall'ampio tetto Skydome al climatizzatore automatico bi-zona,
all'impianto Hi-Fi Sound System Bose®. Senza contare che le grandi
capacità stradali, il suo comportamento sempre prevedibile e la facilità
e piacevolezza di guida sono anche dovute alle prestazioni fornite dai
quattro propulsori disponibili: i classici e collaudati 1.2 da 60 CV e
1.2 16v da 80 CV, e i nuovi e potenti 1.4 16v da 95 CV e 1.3 Multijet
16v da 70 CV. Tra l'altro, è disponibile anche un innovativo cambio
sequenziale robotizzato. Insomma, qualunque sia la scelta, Lancia
Ypsilon si dimostra la vettura ideale sia nel traffico della città sia
nei brevi o lunghi viaggi extraurbani.

 nei brevi o lunghi viaggi extraurbani.
Confermo tutto... :-O
PS: ma come fa la gente che cerca una bella auto a scegliere altro, 
nello stesso segmento... ;-)))
-- 
________________________________________________
Luc (30,95,CO)
Lancia Ypsilon 1.4 16v driver - Alfa Romeo lover
________________________________________________

 Design Award'
:-)
...mi fa solo piacere visto che l'ho apprezzata molto da subito...
--
ff ® (33 / 184 & 60 / Bergamo)
________________________  ______________________
* powered by BMW & Lancia   " Il fallimento è una possibilità
   (330d berlina E46 / Y10 1.2)   di ricominciare in maniera più
* @! non voglio mica la luna :-)   intelligente " .... (Henry Ford)

 nello stesso segmento... ;-)))
tre fattori ihmo:
a) moda, ma è destinato a scomparire, dato che anche la Ypsilon diventerà
IHMO una moda, come lo è stata la Y10 e come purtroppo non lo è stata la
Y......
b) esterofilia, e qua ci vuole di più prima che scompaia, bisogna solo
aspettare che molti di quelli che credono che straniero sia migliore si
ritrovino l'auto per troppo tempo dal meccanico......e ultimamente infatti
molti si stanno ricredendo :-))
c) prezzo: qua ci sono pochi cazzi, l'auto sarà pure bella ma la fan pagare
(e fan bene) e purtroppo non tutti se la possono permettere
-- 
Attilaflagdidio (23, 54+, Brianza Alcoolica)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Definire Seicento una "bara ambulante" è una caricatura macabra
che si configura come una contumelia volgare e gratuita
finalizzata a denigrare l'industria italiana dell'automobile"(Jody)

Nel post 
40045D1...@hotmail.com
,
HFil (
new...@hotmail.com
) pur oberato dai debiti, si prese il lusso di
scrivere:
|| La nuova Ypsilon si è aggiudicata il premio 'European Automotive
|| Design Award'
Per forza!! è la più bella auto del mondo nella sua categoria ( e non solo!)
||Tra l'altro, è disponibile anche un innovativo cambio
|| sequenziale robotizzato.
Questo mica tanto ad oggi, purtroppo!
L'FDN Dualogic lo hanno presentato ma non è ancora disponibile. Lo stanno
"testando" sulle Punto.
A settembre arriva il 1.3 Mjtd 16v da 85 cv
Bourne

 Attilaflagdidio (23, 54+, Brianza Alcoolica)
Ciao
Davide

 ha scritto nel messaggio
news:MPG.1a6f14a81...@tornado.fastwebnet.it...


 (e fan bene) e purtroppo non tutti se la possono permettere
Le differenze sono entro i 1.000/1.500 euro... 


 gran lunga.
Quoto! Anche se, come sempre, vale il discorso "De gustibus...." :-)
Saluti!
--
Kingska Zena (Marco) (26 , 82 , GE)
Renault Clio 1.5 dCi 82 cv Dynamique driver
Vw Golf IV GTI 150cv benza (father's car)
.....E SEMMU DE ZENAAA.....

 > Ypsilon si dimostra la vettura ideale sia nel traffico della citt  sia


 come ti trovi con il 1.4? Impressioni di guida?
Vai sicuro sul 1.4 se vuoi un po di sana "verve" per meno di 1000 euro 
in più.
http://spazioinwind.libero.it/enterprise/YpsilonTest.htm


 Per forza!! è la più bella auto del mondo nella sua categoria ( e non solo!)
Solamente perchè il segmento B vive il più triste momento della sua 
storia.. Fanno tutte cagare

 Fanno tutte cagare
Te ne intendi molto di auto, eh...? :P 


 
http://spazioinwind.libero.it/enterprise/YpsilonTest.htm
Un po tutti dicono che il benzina che da un minimo di soddisfazioni è il
1.4
gli altri lasciano un po a desiderare, a meno che uno non faccia un'uso
ridotto e magari solo cittadino
anche su 
idanet.net
 ci sono un paio di IDAtest interessanti
ciao
HFil
PS, Segnalo che al Salone di Bruxels.... incredibile a dirsi.... è stata
presentata la Ypsilon con Pack-sportivo, 2 spoiler, codolini e poco piu,
con l'aggiunta di nuovi colori,
(su Italiaspeed.com)
Diciamo che la notizia vera sta nel fatto che una Lancia possa avere uno
spoiler... nell'era Cantarella questo non era nemmeno immaginabile....

 
http://spazioinwind.libero.it/enterprise/YpsilonTest.htm
Un po tutti dicono che il benzina che da un minimo di soddisfazioni è il



Mah...io non capisco...venitemi a dire che ha un bel motore,
che ha degli allestimenti favolosi, che va che e' una favola.
La Y puo' essere di certo la migliore qualitativamente parlando.
Pero' non venitemi a dire che e' bella...passi il muso...ma il culo e' un
aborto, e
te lo dice uno che di culi mal riusciti se ne intende.
**** Mr.Alba (Michele) (28, 105 & 120 , VE) ****
Golf IV 1.6 25y - Driver (fino a Ottobre 2003)
Renault Scenic II - Driver (da Ottobre 2003)
Dal 1998 sono Triskel.it (
http://www.triskel.it
)

 storia.. Fanno tutte cagare
,.. boh, non sono tanto d'accordo, anzi le seg. B di questi ultimi anni mi sembra
siano quelle che complessivamente sono migliorate di piu rispetto a tutti gli
altri segmenti. infondo trovo moltia piu offerta e cose interessanti oggi che non
anni fa in cuii erano per lo piu considerate scatolette da citta e al limte con
l'aggiunta della variante sportiva.
Oggi oltre alla piu convenzionali Polo, Punto, Corsa, Fiesta ci sono versioni
originali (che possono piacere o no) come le C3, le Micra, la stessa Ypsilon, la
206, Clio... a cui poi dovremmo pure aggiungere belle cose come la Mini e i
piccoli Mpv: Idea tanto per citarne una che mi pare riuscita
imho a ben vedere io vedo piu statici altri segmenti, le belle coupč e le belle
ammiraglie, come le belle segmento C e D c'erano anche una volta, meno belle,
spartane e tecnicamente di poco valore erano le utilitarie....
ciao
HFil

 Clio
Faceva schifo in confronto alla vecchia già quando è uscita, figuriamoci 
ora.
205, Clio e company erano mooooooolto meglio nei loro anni

 Anonima e costosa
cut--
ok, sono opinoni personali che posso anche condividere in buonissima parte
ma ammetterai che la varieta e tipologia di auto in questo segmento non
manca,
puoi sceglierti dalla "mini.Golf" alla Mini vera, dalla "piccola lsso
Thesis" alla utilitaria reale, dall'ovetto C3, alla "stramba" Micra, ai
piccoli Mpv, imho anni fa non era cosi, tra l'altro oggi davvero su
moltissime piccole si viaggia quasi come su una buona belrina in termini di
confort,
tutto imho, ovviamente
ciao
HFil

 ora.
A me piace molto invece, molto di più delle vecchie serie...

 aborto
Non è un culo come hanno tutte le altre auto copie delle copie, ma senza 
strafare tipo la Megane II... 


 Non mi sembra...
Neanche a me, se non scegli il colore rosa, ovviamente... ;) 


 Neanche a me, se non scegli il colore rosa, ovviamente... ;)
boh.. certamente alle ragazze piace ma non mi pare che sia un'auto piu
effeminata di quanto non sia una Polo o una C3, diciamo slo che non  ha
nulla da auto sportiva tipicamente da ragazzo, è forse la prima piccola
realmente votata al lusso. Anche se vedremo come risultera la HF che
esce quest'anno, intanto con questo kit devo dire che non sta male
http://www.italiaspeed.com/2004/motor_show/brussels/lancia/ypsilon/107.html
http://www.italiaspeed.com/2004/motor_show/brussels/lancia/ypsilon/108.html
http://www.italiaspeed.com/2004/motor_show/brussels/lancia/ypsilon/110.html
http://www.italiaspeed.com/2004/motor_show/brussels/lancia/ypsilon/109.html
http://www.italiaspeed.com/2004/motor_show/brussels/lancia/ypsilon/112.html
ciao
HFil

 Neanche a me, se non scegli il colore rosa, ovviamente... ;)
a proposito di questo, da persona che lavora in ricerche di mercato Fiat
che scrive in forum Lancia....
"Sembrerà strano ma secondo i nostri studi non è così. Infatti anch'io
non ci credevo.
La previsione Fiat era 23 automobilisti uomini su 100 invece siamo sui
37 su 100 con un trend di inversione spaventosa. Forse è un periodo,
aspettiamo nuovi dati per confermare il dato."
ciao
HFil