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Titolo: Officina Renault a Milano, ne conoscete una affidabile?

Ciao a tutti,
devo portare la mia macchinina a fare il tagliando dei 30000.
Lo scorso settembre mi sono trasferito a Milano per motivi di lavoro
(e da allora non riesco a seguire come si deve il NG perché
dall'ufficio non lo posso fare che da web... GRRRR).
Qualcuno conosce una officina onesta ed affidabile a cui dare la mia
bimba?
Qualcuno ha idea di quanto mi costerà il tagliando?
Grazie davvero.
Roberto De Angelis
Renault Clio 1.5dCi (26,82,MI)

 wrote in message
news:f8ed1412.04012...@posting.google.com...
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Io ne ho una da sconsigliarti : la Pechini di Buccinasco
Domenico [MI,150,39] - Seat Leon TDI Top Sport

 Io ne ho una da sconsigliarti : la Pechini di Buccinasco
Come mai? Cosa ti e' successo?
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           A presto!!!,
               Eos
       (32, 144/125, MI)
   Mazda Xedos 6 2.0 V6 24v
   Honda Civic 1.6 VTEC ESi
http://www.mazdaxedos6.com/

 devo portare la mia macchinina a fare il tagliando dei 30000.
Reanult Italia, Zona Certosa
4 anni di assistenza senza problemi

 wrote in message
news:39cSb.14168$VS6....@tornado.fastwebnet.it...
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Allora....
Circa un anno fa avevo una Laguna Grandtour 2.2 dci aziendale.
Una bella mattina (l'auto aveva circa 20000 km), metto in moto, e quando
parto
il motore fa fatica a prendere giri e emette fumo nero dallo scarico come le
corriere
anni '60. La spia dell'iniezione non segnala nulla di irregolare. Faccio
alcuni
chilometri a velocità moderata (come sono solito fare a motore freddo).
Quando va in temperatura la situazione migliora, ma resta sicuramente
anomala :
fino ai 2500 giri è morta e fuma, raggiunti i 2500 è come se si "svegliasse"
e
scatta emettendo un bel nuvolone di fumo, ma comunque si sente che "non è
lei".
In compenso si accende una volta la spia dell'iniezione, ma si spegne dopo
pochi secondi.
Memore di tanti problemi successi ad altri, penso che possa essere o il
debimetro o la
valvola egr, o comunque qualche sensore ciucco. Il gasolio con acqua mi
sentivo di
escluderlo, visto che solitamente lo facevo sempre nello stesso posto.
Dato che vicino a dove lavoravo c'era la concessionaria in questione, mi
reco fiducioso,
 anche se non era stata presa lì (le società di noleggio a lungo termine le
prendono dove
è più conveniente - la mia era stata targata addirittura in Valle
d'Aosta...).
Erano le 9,30 del mattino. Arrivo, e già all'accettazione ho dovuto
aspettare un quarto
d'ora prima che si degnassero di chiedermi cosa necessitassi (erano troppo
impegnati
per chiaccherarsela tra di loro; sapete era lunedì, e l'argomento calcio era
più importante dei clienti).
Aspetto pazientemente. Quando finalmente si degnano di concedermi
attenzione, spiego il
problema, e un signore in "borghese" (scoprirò poi che era il capo
officina), mi dice che oggi non
hanno tempo. Gli chiedo gentilmente se almeno può provarla, visto che è
appena fuori della
porta, e con evidente sforzo mi concede 2 preziosi minuti del suo tempo.
Mettiamo in moto,
e accelerandola da fermo si nota una fumosità (per me) eccessiva (anche se
non come
in movimento), ma lui mi dice che per queste tipo di auto è normale
(testuali parole).
Gli dico che fino al giorno prima l'auto aveva avuto sempre una fumosità
praticamente
nulla, e chiedo se possiamo provarla su strada, perchè sotto sforzo il
problema è più evidente.
Ma lui si nega, non ha tempo. Visto che temevo per il catalizzatore
(a iniezione sballata si rischia di fotterlo), gli chiedo se si può fare una
verifica sulla
diagnostica della centralina, visto che a freddo il problema era
evidentissimo, oltre
al fatto che la spia dell'iniezione si era accesa anche se per poco. Lui per
tutta risposta
mi dice che nella diagnostica non resta traccia di eventuali problemi se la
spia si spegne
e comunque se proprio volevo il primo giorno libero era dopo un mese e
dovevo
prenotare. Gli chiedo che procedure seguono per chi ha l'auto inutilizzabile
e lui
mi dice che è così per tutti..... Capita l'antifona, lo saluto gentilmente,
mentre mentalmente
lo mando affanculo, e riparto con la mia auto con una bella nuvoletta di
fumo nero.
Purtroppo devo andare in ufficio e solo a fine giornata, posso andare a
cercare qualcun'altro
che avesse voglia di lavorare e dotato di maggiore professionalità. Cercando
sulle
pagine gialle trovo un'officina autorizzata, sempre a Buccinasco. Lì il
proprietario,
gentilmente prova l'auto su strada e conferma che il comportamento e è
anomalo
e mi fissa l'appuntamento per l'indomani. Il giorno dopo gli porto l'auto,
mi accompagnano
pure fino in ufficio. In tarda mattinata mi telefonano e, udite udite, mi
dicono che la diagnostica
segnala una marea di problemi !!! Per iniziare mi cambiano il debimetro,
dicendomi di usarla
e vedere come va. Per 2 giorni sembra OK, poi il problema si ripresenta,
così dopo BEN
un giorno di attesa, mi cambiano anche la valvola EGR. Da lì in poi è andata
a posto, che se alcuni
mesi dopo ha rifatto lo scherzo per alcuni secondi, per poi non rifarlo più.
Per chi possa interessare, l'officina è la  F.lli Cesareo.
Concludendo, alla Pechini ho avuto un esempio di scarsa professionalità e
mancato rispetto del
cliente. Forse perchè sono una concessionaria, si credono di essere dei
padreterni ? (In effetti
ho notato sempre una certa tendenza a un  atteggiamento di "superiorità"
nelle assistenze
delle concessionarie, indipendentemente dalle marche - ormai sono 20 anni
guido e ne ho
girate un bel pò). Perchè non lasciano qualche slot libero negli
appuntamenti della giornata,
in modo da assistere chi arriva con problemi improvvisi ? Hanno paura di
guadagnare troppo
poco ?
Boh, si vede che hanno già troppi clienti (un mese di attesa !!), e quindi
se ne fregano...
Vabbè, un possibile cliente mancato... anzi no, mi trovo meglio col gruppo
VAG.
Ragazzi, anche se il vecchio 2.2 dci è sulla carta paragonabile col TDI da
150 cv (stessa
potenza e coppia simile), su strada non c'è paragone.
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Allora....
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Domenico [MI,150,39] - Seat Leon TDI Top Sport


Questa officina è a Trezzano S/N , non a Buccinasco come ho detto prima.
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