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Titolo: Problema cambio automatico

Sono veramente soddisfatto della mia 307 Tiptronic, ma questo č il secondo
problema al cambio in 60mila km. E mi scade la garanzia!
In pratica: quando freno per fermarmi la vettura man mano che decelera scala
le marce molto dolcemente, si percepisce appena. Perfetto. Quando perň č
ormai ferma ha un piccolo sussulto in avanti!
Succede non tutte le volte, e raramente in maniera fastidiosa, ma fino a
1000 km fa non lo faceva!!!!
Al tagliando dei 60mila km sono riusciti a farlo diventare un evento
sporadico, anche se si sta di nuovo intensificando, ma non ad eliminarlo.
Ho ricevuta dell'intervento non risolutivo, ma ora la garanzia sarebbe
scaduta. Avendo fatto presente il difetto entro i termini di scadenza ho
comunque diritto alla riparazione in garanzia, giusto?
Qualcuno di voi ha avuto un problema simile?
Ufff!!! l'altra volta ho dovuto portare la vettura 5 volte prima che mi
risolvessero il problema, anche quello sporadico!
Saluti
Nuanda307 (43,110,BO) Tiptronic driver


?????????
-- 
Zotto Sonica V6 MY2002 driver
http://www.g2kweb.it/public/download/zottotach.AVI
http://www.g2kweb.it/?85

 ?????????
Provo a spiegarmi meglio:
nel momento in cui l'auto è quasi ferma e sto iniziando a togliere il piede
dal freno
c'è una piccola accelerata ed un lieve balzo in avanti.
La mia ipotesi è che si inserisca la prima marcia nel momento sbagliato o
che il cambio 'stacchi' troppo tardi.
Oggi poi ho riscontrato un altro problema apparentemente non collegato:
con la funzione sequenziale, seconda marcia inserita, premo la leva per
inserire la terza. Il display visualizza la marcia 3, ma non c'e cambiata ed
anzi dopo un paio di secondi si visualizza di nuovo 2. Lo ha fatto solo 2
volte su alcune decine di cambiate, una volta con regime 3200 giri costanti
e l'altra in accelerazione a circa 3500 giri. In questo caso che sia un
sensore che dando una informazione errata non dà l'ok alla cambiata, come se
per esempio fosse ad un regime troppo basso??
Saluti e grazie
Nuanda307 (43,110,BO) Tiptronic driver


Opss, pure tiptronic?  Dire d'uopo un salto in officina.
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Ciao Zotto
Ho una 307 con cambio automatico tradizionale, quindi con convertitore di
coppia, con in più la funzione manuale sequenziale definita da Peugeot
Tiptronic System Porsche'.
Dovrebbe essere concettualmente come il tuo, giusto?
La mia domanda è:
in frenata, nel momento in cui l'auto è quasi ferma e stai iniziando a
diminuire la pressione sul pedale del freno c'è una piccola accelerata ed un
lieve balzo in avanti?
La mia non lo faceva.
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 lieve balzo in avanti?
Uhm, no.
Prova a staccare la batteria per un 15 minuti e vedi se poi cambia qualcosa,
altre cose che mi vengono in mente, controlla il livello dell'olio del
cambio, io fra poco (a 90.000 Km) ho la sostituzione lubrificante nel
tagliando.
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 ha scritto nel messaggio
news:8%kfe.870447$b5.38...@news3.tin.it...
Addendum:
forse, ripensandoci, più che un problema di cambio mi sa che è di motore, in
scalata sei col cut-off e quando raggiungi i giri minimi riparte
l'erogazione del carburante, al che il motore accelera, nel tuo caso forse
un po' troppo..



Grazie Zotto
in effetti ho già provato a staccare la batteria per un paio d'ore ed in
officina mi hanno anche ricaricato il software del cambio, ma non vi sono
state novità.
Inoltre avevo pensato anch'io al cut-off, ma in ogni caso la colpa per me
sarebbe del cambio che tiene erroneamente la marcia in presa.
Sono uno di quegli appassionati che si fissano anche con i piccoli problemi
dell'amata vettura e non starò bene finchè non lo avrò risolto. Domani
prendo appuntamento con una ditta specializzata in soli cambi automatici
(indicatami da Peugeot) e sentirò il loro parere.
Saluti collega 'automatico'!
Nuanda307
Quando uno incomincia ad apprezzare un automatico non tornerà più nello
stato precedente...


Ehm, se hai il cambio con convertitore la marcia é sempre "in presa", a
dimostrazione di ciò quando sei fermo devi tenere il freno premuto ..
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Sì e no...
La marcia sarà sempre inserita, ma quando togli gas per fermarti prima
rallenta e scala, ma sotto una certa velocità la vettura va come in folle.
Ottimale, direi.
Urca!!! Ma non sarà micca questo il difetto della mia auto!!! ;-PPPP


 Ottimale, direi.
Ottimale per un cambio elettroattuato, ma in un cambio col CC se non tieni
il freno premuto ti muovi! Tra l'altro, lo trovo molto comodo nelle manovre,
mentre se sono stanco di premere il freno il folle lo metto io.



Riscrivo:
"quando togli gas per fermarti prima
rallenta e scala, ma sotto una certa velocità la vettura va come in folle"
La tua non lo fa???????
Invece da fermo certamente il convertitore porta ad un certo trascinamento!
Costa qualcosina in termini di consumo ma è sicuramente comodo.
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:-) Infatti, se proprio ti dermi ad un semaforo mettere in N aiuta a non
consumare di più per niente :)


 Urca!!! Ma non sarà micca questo il difetto della mia auto!!! ;-PPPP
Direi proprio di sì.
Nessun cambio automatico con convertitore di coppia (compreso
il Tiptronic della 307 ben funzionante) và in folle se non selezioni
volontariamente la "N".
Cordialità.
              Paul

 macchian con cambio manuale.
Ho provato ad osservare con più attenzione la logica di funzionamento del
c.a..
Quando si toglie gas viene tagliata l'alimentazione, e la vettura procede
con freno motore (convertitore bloccato) e cut-off inserito, scalando
progressivamente marcia.
Quando però arriva a circa 25km/h vi è uno slittamento del cc che annulla il
freno motore e dà la sensazione del 'folle'. La marcia resta inserita,
infatti basta premere il gas per avere una immediata risposta di
accelerazione. Quando poi la vettura si ferma si inserisce la prima per
essere pronta a ripartire. E' una logica di gestione che condivido.
Ed ora la novità: NON HO PIU' LO STRATTONE NEL MOMENTO IN CUI LA VETTURA SI
FERMA!!!! :-))))))
Che sia stato il sonnellino a batteria staccata??? ;-)
Le prime volte lo aveva rifatto, ma da ieri (sgratt, sgratt!!!) tutto a
posto!!!
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Bene! :-)
