Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Punto 75 Abarthizzata :-)

Salve gente!
Ecco effettuato il primo passo verso l'Abartizzazione della mia amatissima
Punto 75 ELX.
Da questa sera la vecchietta (138.000Km, classe 95) viaggia su quattro
ammortizzatori Koni regolabili.
Nel traffico non ho ancora potuto testare l'effetto dell'insieme. Mi sono
potuto concedere solo una curva a 100 orari nell'unico tratto
miracolosamente deserto.
Troppo poco per giudicare e comunque me la sono portata a casa con
l'impostazione a frenatura minima davanti e media al posteriore.
Il prezzo pagato è di ? 424,40 davanti e ? 262,20 dietro (totale quindi ?
686,60) con manodopera comprensiva di altri lavoretti noiosi (pasticche,
saldatura collettore e guarnizione, testine sterza) pari a ? 80,00. Fatemi
sapere se è solo onesto o ottimo :-)
Le molle non le ho cambiate (gli ammo precedenti erano deceduti quindi ho
dato priorità agli ammo). Per adesso voglio giudicare l'effetto del solo
signor Koni. A Gennaio, se potrò, passerò al montaggio di quattro molle,
ribassate ma non troppo, per un assetto solo poco più rigido (ma molto più
stabile) di quello originale.
In preventivo anche una bella barra duomi.
Visto che l'audience è calata mi rivolgo ai pochi che hanno letto fin quì
comunicando che il meccanico ha voluto che provassi una Punto GT preparata e
in vendita.
La macchinetta si presentava in condizioni discrete (una botta sul davanti
ma proprio perchè ben visibile non grave) e una accensione della spia
iniezione durante il test (questo più inquietante ma magari è una fesseria,
se mi interessasse la macchina so che saprei la verità, è un amico).
Da 1000 a circa 3000 giri sembrava di essere sulla mia. Solo più 'solida'
nell'insieme (in particolare ho capito che la mia frizione e il mio cambio
sono in fin di vita).
Dopo i tremila la placida macchinetta si trasformaza in un razzo
terra-terra, la potenza esplodeva assolutamente non contenuta dai pneumatici
di misura credo di serie e l'unica cosa che veniva davvero bene in prima
credo fosse la sgommata terrorizzante :-D
Una bestia. Non sono mai arrivato nella zona 'caldissima' del contagiri,
primo perchè in città, secondo perchè su un'auto comunque non mia, terzo
perchè sono un vigliacco :-D
Mi ha comunque colpito la possibilità di guidarla in maniera placida e
paciosa a basso regime, in maniera del tutto simile alla mia 1.2 da 73
cavalli.
La vettura aveva fatto 95.000 Km; non l'ho guardata con l'occhio
dell'acquirente ma non credo sia malaccio. Non so neanche l'anno, so che ne
voleva 4.500 trattabili. Mi sembra sia la prima serie, quella con i fari non
fumè, se qualcuno è interessato alla bestia assassina.
Accanto a lei stavano a riposare altre due Punto GT molto più 'taroccate'.
Una delle due credo fosse una scheggia protossidata da qualcosa tra i 250 e
i 400 cavalli... Non che il meccanico me lo abbia detto. Glie l'ho letto
nello sguardo :-)
La mia Puntina si è comunque invidiata e, complice la riparazione al
collettore e la pulizia del filtro dell'aria nonchè la sicurezza data dalle
pastiglie nuove, si è scatenata ovunque ci fossero cinquanta metri liberi
per scaricare tutti i suoi 73 cavallini rampanti.
L'ho posata in garage e già pregusto i test di domani sulla desertica strada
dell'Etna, la sosta che farò a metà strada con la regolazione 'on fly' per
vedere la differenza tra la regolazione più frenata e quella più leggera.
Ho già capito che la Leon 4X4 non mi mancherà per un pezzo, soprattutto se
inizio a regalare alla mia gioiellina una felicissima vecchiaia sportiva. E
quando arriverà la Leon non credo che mi priverò di quella che nel frattempo
sarà divenuta una macchinetta sveglia, ben curata, solida, divertente e con
una cavalleria limitata ma perfettamente idonea all'uso previsto.
Non vedo l'ora di finire con l'assetto, passare ai freni, poi ai difetti
macroscopici, poi a quelli microscopici e infine alla riparazione e
riverniciatura completa della carrozzeria. Il motore, parrà strano, è la
cosa che mi preme di meno vedere modificato. Sarà perchè voglio che muoia
più tardi possibile? :-)
Nota: credo di fare bene se non prevedo NESSUNA modifica estetica alla
macchina quali spoiler, alettoni da Formula 1, Cerchiazzi OZ bianchi
sponsorizzati 'Sorriso Durbans', maschere acceca fari, finti spruzzi per i
fari, presa d'aria sul cofano, neon 'in caso manchi la luce e per sbaglio
devi ficcarti sotto la macchina sa è solo per questo signor poliziotto',
scritta NOS e 'prendimi se ce la fai, femminuccia' sul portellone posteriore
:-)
Al più credo che creerò per lei qualche adesivo di 'stile' come si usa sulle
versioni caratterizzate (es: Uno Rap, Punto Sole, Panda Young ecc.) ma solo
se trovo qualcosa di sobri e significativo (Punto Etna? Eh eh...)
Saluti a tutti
McOrion

 nello sguardo :-)
Eeee laaa miiiiiiiseeeeeeeriiiiiiaaaaa!!! Cos'era un ranch?
Io diffido molto di queste potenze esorbitanti su auto di piccola 
cilindrata. Innzitutto perché secondo il mio *modesto* parere non sono dati 
reali ma pompati, ma anche se fosse, vede retro Satana, troppi per 
un'utilitaria per guidarla in strada. 
Ciao
Mirco
_____________________________________________________________________
Mirco Zorzo 305---> 40k km--->€€€--->Polo tdi---> 82k km , classe rca 11, 
-peso=-spazi d'arresto +prestazioni o minori consumi
MDK Linux 2.4.19 Registered user #287263

 un'utilitaria per guidarla in strada.
Infatti credo che i proprietari ci corrano in gare di accelerazione.
Clandestine?
Non vedo altri usi del NOS...
McOrion

 le molle Eibach, montato s'intende.
Ammortizzatori Koni normali, sportivi o sportivi regolabili? Perchč č a
quest'ultimi che mi sono affidato :-)
McOrion

 un'utilitaria per guidarla in strada.
Ciao.


 nello sguardo :-)
robbetta!!!
Nel mio sito, nella sezione "various", sulle foto dell'autokitshow c'è una
.... emh.... punto... (definiamola punto, anche se non so cosa possa esser
rimanto della punto..) con 600cv protossidata...

 colore, se i gialli o i rossi. booh
I miei sono gialli, sono il top. Devo dire che dai primi test vanno
benissimo! :-D
McOrion