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Titolo: fiat JTD





Ciao ragazzi, sono nuovo di questo ng, per cui non fucilatemi se scrivo 
qualche stronzata.


Probabilmente fra un po' in famiglia acquisteremo una fiat brava e 
pensavamo...per lo meno pensavo....di andare a scegliere la versione 1.9 JTD, 
vista anche la promozione (secondo me molto buona) che prevede la JTD al prezzo 
della 1.6 benzina.


Volevo sapere se qualcuno di voi sa qualcosa su questo modello e se magari 
sa se è già in regola con le nuove norme diesel che usciranno prossimamente....e 
di cui ne so pochissimo.


Illuminatemi su quest' auto, qualunque opinione o considerazione è gradita 



 


Grazie


 


Andrea





 diesel che usciranno prossimamente....e di cui ne so pochissimo.
La vettura in sé è buona, però è ancora Euro2, come del resto tutta la gamma
Fiat. Entro ottobre dovrebbe uscire la versione omologata Euro3. Se non vivi
in una grande città (dove si potrebbero verificare, fra 5/6 anni, blocchi di
circolazione per le Euro2) io ti consiglio di approfittare dell'offerta.
Altrimenti aspetta che esca la nuova versione.
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
(last update:22/9/00)_____ ICQ 49579941

La migliore espressione del jtd č il 2.4.
A parte la forma infelice della Brava, a mio parere orrenda, ti suggerisco
di "taglieggiare" un concessionario VW per una Bora (che si avvicina, per
pochi soldini in piů, al tipo di macchina che mi sembra che stiate cercando,
ovvero la classica small family sedan). Sconti da urlo, derivati da una
situazione vendite critica.
OPPURE (e passo dalla mia parte) una Focus. A seconda di dove la compri
(Nord? Centro? Sud?) ci sono sconti fortissimi, anche se č la vettura diesel
piů richiesta del momento.
Dipende anche cosa dovrete fare con l'auto. La Brava, prossima alla
sostituzione, soffrirŕ certo di svalutazioni pesanti, cosě come la Bora.
Meglio la Focus.
Sui costi di gestione non ci sono dubbi: Focus
Sul feeling generale (percezione di qualitŕ): Bora
--
Andrea Ruffini-Perico
Andrea RP
and...@gelcauto.gbsnet.it
andr...@infinito.it
Fax 
+ 39 348 8716595
Fax 
+ 39 348 6015311
Illuminatemi su quest' auto, qualunque opinione o considerazione č gradita
Grazie
Andrea


Io ho guidato la Brava 1.9JTD e mi ha fatto un'ottima impressione
soprattutto per il propulsore , sempre pronto e che spinge bene e forte ,
peccato che si fermi a 4000 giri/min ... ma che si vuole pretendere .. è un
diesel ... e alla pompa si sente ...... !!!!
Gli interni non son il massimo del lusso , ma sono sicuramente funzionali ,
non so quanto robusti , e lo spazio di certo non manca !!
L'assetto è buono anche se regolato molto sul confort e la frenata sicura.
CIAO

Comincia col togliere il formato HTML e a leggere le FAQ. Per il resto,
lascio la parola agli esperti!! :o))
Ciao!!!!
LB
PS: benvenuto su IDA!
-- 
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Il JTD va bene ma ha storia breve, cioè oggi è 105 Cv ed euro2, nel 2001
sarà 110 Cv ed euro3/4, per poi passare a 115 Cv euro 4, e poi 130 Cv 16V
euro4
--
BiXiO (Talpixio) (29, 105; ...)
Marea SW JTD 105

euro4
Sicuro che sia cosi' facile omologare il JTD (e qualunque altro motore
diesel) Euro 4??????
Ciao!
M'ork 

Ciao!
Sembra che con l'adozione del Multijet per essere euro4 addirittura
non serva nemmeno il catalizzatore a tre vie :-))
Bye
Shadow (27,103,SP)


Catalizzatore a tre vie??? Su un motore a gasolio si usa il solo
catalizzatore ossidante (2 vie). Il tre vie ha senso solo sui
benzina IMHO, sei sicuro??
Marco Polo

 Ciao!
Non è facile ma ci sono di già Toyota Avensis, epoi nei programmi Fiat,
visto che è in ritardo con la euro3, cercano di fare subito (dove possibile)
la euro4, e poi per ora il futuro i maggiori costruttori vedono
l'abbinamento del motore elettrico al motore diesel.


Marea SW JTD 105
Dal listino di 4ruote, se non ho sbagliato a leggere, la Avensis
D4-D e' indicata come Euro3. Nello stesso numero (Ottobre) in
un articolo si dice che e' Euro4. Chi ha ragione?
Marco Polo

non serva nemmeno il catalizzatore a tre vie :-))
Non metto in dubbio le capacita' degli ingegneri italiani, ma ho letto
da qualche parte, e mi riservo di approfondire, che non e' una impresa
da poco, per i motori diesel, ridurre le emissioni.
Infatti la Euro4 dovrebbe prevedere una forte riduzione delle
emissioni di particolato...
Non ho dati precisi in merito, ma risulta che praticamente nessun
motore attuale o di prossima introduzione sul mercato (entro 2 anni),
risulti essere a norma. Purtroppo non mi ricordo dove ho letto
l'articolo...:(((
Il Multijet esattamente come funziona ????
Ciao!
M'ork 

Non è facile ma ci sono di già Toyota Avensis
Non lo sapevo. Sapevo che i motori a benzina non avevano problemi, ma
del diesel non sapevo ancora niente.
Meglio cosi'...:))
Ciao!
M'ork 

euro4
Ma perchè non vanno direttamente al 115Cv ??? A che serve il 110 ????
La VW ha avuto tempi più lunghi (escluso adesso con la sovrapposizione
di 130Cv e 150Cv) ma così si rischia di avere 1 anno solo di "vita"
sul nuovo del motore.....
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Fiat Coupè 20V "Pannocchia",Clio 16V ,PORSCHE 911 Carrera 3.2
"...la 959 ha eliminato tutti i difetti della 911. 
Peccato che quei difetti fossero adorabili"

Il Multijet esattamente come funziona ????
Detto maccheronicamente (Cinghiale in un altro post lo aveva spiegato
molto bene) il JTD ha due iniezioni per ciclo, mentre il MJTD ne ha
cinque, poi non ricordo esattamente il funzionamento. Vedrò di
ritrovare l'articolo per essere più preciso:-)
Bye
Shadow (27,103,SP)

benzina IMHO, sei sicuro??
Probabile che mi sbagli, ma sull'articolo dicevano che VW, per
adeguare i suoiTDI all'Euro4 ha dovuto adottare un catalizzatore molto
piů "potente". Con questo voglio dire che č probabile che hai ragione
tu. Ora cercherň il giornale con l'articolo e cercherň di essere piů
preciso.
Bye
Shadow (27,103,SP)

 Marco Polo
bella domanda, nell'articolo se non sbaglio si parla dell'aggiornamento ?


sul nuovo del motore.....
In effetti il nuovo JTD dovrebbe avere 113 Cvche dovrebbero diventare
130 con il MJTD e 150 con le 16v, ma queste sono ancora voci di
corridoio.
Bye
Shadow (27,103,SP)

ritrovare l'articolo per essere piů preciso:-)
L'articolo che ho letto io parlava piu' anche dei motori BMW e dei
problemi piuttosto difficili da risolvere utilizzando il normale
diretta o common rail...
Comunque non era Gente Motori...Forse Automobilismo, ma non ho trovato
niente...:(((
Ciao!
M'ork 





Costa come a listino la 1.6 grazie allo sconto, ma non ti sorge il dubbio 
che anche la 1.6 sia scontata?!


Quattroruote di ottobre ha già trattato questa truffettina!


 


Ciao Dario



 Il Multijet esattamente come funziona ????
L'articolo è su un 4R, e la differenza sta nello spruzzo di gasolio che non
avviene in un colpo solo ma avviene in più fasi.
(se non ricordo male)


 sul nuovo del motore.....
Legge di mercato, cioè perchè non producono subito le cpu a 1.5 GHz che
hanno già testato?
Così ammortizzano tutte le spese, con prodotti intermedi!
Vedi la Opel che il diesel a 82 non vuole smettere di farlo! e la Ford
quello a 88 Cv.


(se non ricordo male)
Questo per quanto riguarda l'iniezione del gasolio, ma per lo
smaltimento del particolato come opera???
Ciao!
M'ork 

Ciao Shadow!
Monday October 09 2000 15:13, Shadow wrote to All regarding Re: R: fiat JTD:
 >> Sicuro che sia cosi' facile omologare il JTD (e qualunque altro
 >> motore diesel) Euro 4?????? Ciao!
 > Sembra che con l'adozione del Multijet per essere euro4 addirittura
 > non serva nemmeno il catalizzatore a tre vie :-))
Beh, la Croma non ha il catalizzatore eppure č un Euro 1
-- 
Fiat Croma ('95, 92, TO, 160k)
2 Fiat 500 R ('75, 30 e 25 Cv)
Vespa ET4 ('97, 12 Cv, 21k)

Beh, la Croma non ha il catalizzatore eppure è un Euro 1
Già, ma ho idea che la euro4 sia un attimo più restrittiva :-)))
Bye
Shadow (27,103,SP)

Ciao Shadow!
Wednesday October 11 2000 08:15, Shadow wrote to All regarding Re: R: fiat
JTD:
 >> Beh, la Croma non ha il catalizzatore eppure è un Euro 1
 > Già, ma ho idea che la euro4 sia un attimo più restrittiva :-)))
Ho visto in programma che dicva che se io mettessi olio di colza al posto
del gasolio potrei entrare nei parametri della Euro4. :-)
