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Titolo: Per appassionati di guida sportiva: come comportarsi in pista a  Monza!

Avendo corso solo 3 volte e apprestandomi a correre per la quarta
volevo confrontarmi con gli appassionati che hanno esperienza diretta
di guida nel tempo della velocità
Le velocità sono quelle stimate per una macchina attorno ai 240
cavalli (diciamo l'R32)
 * variante Goodyear (o variante del rettifilo): si arriva ad oltre
200 all'ora, si frena fino a 45 all'ora (frenare a 150 mt.)
    * curva Biassono "in pieno"
    * variante della Roggia: 190 all'ora, si decelera fino ai 70
all'ora (circa) frenando a 120-130 mt circa
    * prima curva di Lesmo: asi fa a circa 105 all'ora
    * seconda curva di Lesmo: asi fa a circa 95 all'ora
    * curva del Serraglio: in pieno
    * variante Ascari: circa 190 all'ora; si percorre a circa 115
frenando ai 100 circa
    * curva Parabolica: ancora 190 all'ora, si frena ai 100 mt.e si
percorre a circa 105 all'ora
Se qualcuno ha consigli su come migliorare il tempo sul giro oppure su
dove tirare un pò meno per non rischiare di uscire, questi sono
estremamente ben accetti
Grazie a chiunque voglia contribuire costruttivamente a questo mio
post :-)

 ha scritto nel messaggio news:e24f75bf-2f83-40f1...@p58g2000hsb.googlegroups.com...
Se qualcuno ha consigli su come migliorare il tempo sul giro oppure su
dove tirare un pò meno per non rischiare di uscire, questi sono
estremamente ben accetti
Grazie a chiunque voglia contribuire costruttivamente a questo mio
post :-)
.......................................................................
Francamente, quando corri, le medie orarie sono un riferimento tuo e soltanto tuo e dipendono esclusivamente da come sai guidare e da come è messa giù la tua auto.
L'unico consiglio che mi sento di darti, per quanto riguarda Monza, è quello di fare un giro su 3 di raffreddamento dei freni o rischi il .... dritto.
;-))
-- 
Diego® 47, 173 (MI)
bibendum driver

 ha scritto nel messaggio news:e24f75bf-2f83-40f1...@p58g2000hsb.googlegroups.com...
    * curva Parabolica: ancora 190 all'ora, si frena ai 100 mt.e si
percorre a circa 105 all'ora
... scusa ma ... cosa significa curva "Parabolica : ancora a 190, si frena ai 100 mt. e si percorre a 105 all'ora"  ?
Per fare la parabolica a 105 all'ora devi avere una Fiat 600; non si frena nè in ingresso né tantomeno in uscita!?!
Cosa volevi dire?


 bibendum driver
Nel rettilineo che conduce a questa curva si toccano i 190
quindi si frena al cartello dei 100 metri per entrare in curva a circa
105 km orari
dopo aver superato la parte più stretta si può percorrere il tratto
finale in piena accelerazione
Spero di aver fugato ogni tuo dubbio :)
Ora però mi devi spiegare tu perchè dici (a seconda se è ironico no)
se non freni in ingresso o freni in uscita :P


Molti si stampano uscendo dall'Ascari perche' prendono paura, tirano su il
gas e vanno a sbattere all'interno...poi ho visto TA schiantate anche tra le
Lesmo dopo sbandieramenti, pero' li' bisogna proprio mettercela tutta per
andare a sbattere :)
P.S. hai una Golf R32 ? Sarei curioso di sapere su che tempi giri O:-)
Ciao,
Pier
www.piergm.com

 P.S. hai una Golf R32 ? Sarei curioso di sapere su che tempi giri O:-)
Niente golf 32, le macchine che guido abitualmente sono Tucson e
Mondeo ^^

 ha scritto nel messaggio news:6mbau9F...@mid.individual.net...
 
| Molti si stampano uscendo dall'Ascari perche' prendono paura, tirano su il
| gas e vanno a sbattere all'interno...poi ho visto TA schiantate anche tra le
| Lesmo dopo sbandieramenti, pero' li' bisogna proprio mettercela tutta per
| andare a sbattere :)
All'uscita dall'Ascari se non tieni giù vai proprio a finire fuori.
Dove intendi tu nella Lesmo? Perchè è talmente aperta che non capisco il punto in cui vedi le TA schiantate?!


 ha scritto nel messaggio news:0543f74a-b102-4e69...@d1g2000hsg.googlegroups.com...
Ora però mi devi spiegare tu perchè dici (a seconda se è ironico no)
se non freni in ingresso o freni in uscita :P
Un tocco ai freni all'altezza circa della tribuna sulla sinistra in ingresso della parabolica, appoggi e vai senza fermarti!
Questa è la parabolica.
;-)


bibendum driver
Ciao,
Pier.
www.piergm.com


Ok
Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 ha scritto nel messaggio news:6mbcckF...@mid.individual.net...
| Si ma bello deciso quel tocco di freni, perche' con un'auto stradale devi
| rallentare fino a 100 e qualcosa per riuscire a farla.:)
Sì Pier ma se si parla di Monza, o hai un impianto freni adeguato, oppure rischi grosso.
Se invece entri con la tua macchina per divertirti una volta ogni tanto .... non stare a prenderti i tempi.
;)
-- 
Diego® 47, 173 (MI)
bibendum driver


Ciao,
Pier.
www.piergm.com


Io ci son stato una sola volta a monza, ed uno si č schiantato tra la prima
e la seconda...amici che girano spesso mi han riferito che ogni tanto
qualcuno picchia in quel punto. Mah.
--
DiegoŽ 47, 173 (MI)
bibendum driver

 ha scritto nel messaggio news:6mbcs1F...@mid.individual.net...
| A parte che se uno sa andare si possono fare tempi interessanti anche solo
| con 4 pastiglie buone (tipo DS2500/DS3000, carbone lorraine RC6, ecc) ed un
| super dot 4/5.1, era solo per puntualizzare che per fare la parabolica senza
| uscire di pista e finire in orbita :P non devi dare "una toccatina di
| freni", ma serve una decisa staccata per passare, nel mio caso, da circa 200
| kmh a 100 e qualcosa.
Il problema non è fare i tempi ma non fare i dritti e, se vuoi andarci spesso o farci delle mezzore, devi avere un impianto (non serve maggiorato) con l'olio adatto e possibilmente i tubi freno teflon/acciaio.
:-))
-- 
Diego® 47, 173 (MI)
bibendum driver

 :-))
A parte questo io a metà dei rettilinei prima e dopo la parabolica,
prima della ascari e prima della roggia darei un pestino senza far
mordere le pastiglie per far tornare in pressione l'impianto
frenante...si sa mai nella vita...

 
A Monza ci sono andato solo una volta tantissimi anni fa, prima del 
restyling della pista. Tenete conto che feci i giri in Fiesta second 
aserie. Peró mi ricordo abbastanza. Allora
* variante Goodyear (o variante del rettifilo): si arriva a canna( per 
me era sui 160) colpo di freni a1 100 mt fino ai 50 60, proseguivo la 
decelerazione e facevo la seconda a vel. costante
     * curva Biassono "in pieno"
E te credo
     * variante della Roggia: 190 all'ora, si decelera fino ai 70
all'ora (circa) frenando a 120-130 mt circa
Questa non me la ricordo
     * prima curva di Lesmo: asi fa a circa 105 all'ora
     * seconda curva di Lesmo: asi fa a circa 95 all'ora
Una volta le due Lesmo erano una curva sola
Le facevi in quarta piena sfiorandi i guard-rail. Se avevi il pelo le 
facevi altrimenti ciccia
* curva del Serraglio: in pieno
     * variante Ascari: circa 190 all'ora; si percorre a circa 115
frenando ai 100 circa
Quí mi hanno toccato. 360° ma come danni un solo graffi al paraurti. 
Comunque la facevo su 3 ruote
     * curva Parabolica: ancora 190 all'ora, si frena ai 100 mt.e si
percorre a circa 105 all'ora
Si inizia a 105, ma si esce in piena accelerazione pronti a mettere la 
marcia superiore appena esci su rettilineo

"Corrado" <""corrado - ulm \"@w e ´b . d ´e"> ha scritto nel messaggio news:2d18a$49014f3f$4e2ac388$13...@news.usenext.de...
     * curva Parabolica: ancora 190 all'ora, si frena ai 100 mt.e si
percorre a circa 105 all'ora
Si inizia a 105, ma si esce in piena accelerazione pronti a mettere la 
marcia superiore appena esci su rettilineo
.........................................................
Se la prendi bene (e dipende anche dalla macchina), cambi rapporto anche prima e fai leggermente di traverso... l'uscita!
;-)


bibendum driver
Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 ha scritto nel messaggio news:6mdao5F...@mid.individual.net...
| Tu con che auto hai girato ? Ricordi i tempi, per caso ?
E36 318is *
E36 320i *
E36 Compact W12*
Passat V6 quattro *
E46 M3 *
911 993 *
E92 M3*
*Solo divertimento e test pneumatici.
:-)))
-- 
Diego® 47, 173 (MI)
bibendum driver

post :-)
Il mio consiglio unico è di guardare meno il tachimetro... 

 frenando ai 100 circa
Se esci forte in uscita vai oltre il cordolo con la ruota esterna ed esci 
sulla stricia AGIP, i piloti fanno così, occhio però che se hai qualcuno 
dietro rischi di sparargli una pietra di quando metti la ruota sull'erba.