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Titolo: Scatta prima ma le prende poi.........

http://www.youtube.com/watch?v=eKDJFsTjomQ&feature=related
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Preferisco la Evo X GSR, sul misto dovrebbe essere molto più reattiva e 
divertente 

 divertente
Peccato che sia una berlina 4porte, non mi capacito di perché non fanno un 
coupé! Mah!
-- 
Saluti
Alec (30,72+,CT)
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OnLine by Alice TuttoIncluso 7M 

 
http://www.youtube.com/watch?v=eKDJFsTjomQ&feature=related
Beh il tempo sui 400 è sempre a favore della Mitsu.



http://www.youtube.com/watch?v=eKDJFsTjomQ&feature=related
Io vedo un'auto da 505Cv sbilanciati al posteriore prenderle da una
con 295 4WD nel quarto di miglio.
--
Dumah Brazorf [26, 90, BS]

 con 295 4WD nel quarto di miglio.
giocherellavano.
12,7 su 1/4mi è da ridere per la corvette.

 con 295 4WD nel quarto di miglio.
A me pare una "normalissima" C6 da 400 cavalli che gioca contro una 
banale berlinotta 4wd pompata all'inverosimile.

Normalissimo visto che nei primi metri 4 wd "is megl che 2" !
I primissimi metri anche con la mia "normalissima e spompatissima" A4 1.8T 
quattro da 190cv son da strappabudella, nessuna 2 ruote motrici con 
qualsiasi potenza ti sta davanti. Poi appena metti in seconda ecco che 
iniziano a farsi sentire il peso e l'assorbimento delle 4 ruote motrici che 
son maggiori rispetto una identica auto ma con 2 wd, e allora si iniziano a 
perder metri rispetto una ipotetica pari cavallizzata 2 wd. 

 ha inopinatamente scritto:

Non scherziamo dai.
Una 4WD generica rispetto a una TP o TA generica e' ovviamente
avvantaggiata, ma sia quella del filmato che in altre circostanze
quando hai a disposizione un fottio di cavalli e una coppia come
quella della 'vette (sia pure una C6) puoi avere pure 10 ruote motrici
ma se dietro al volante della TP non c'e' un invertebrato non c'e'
storia.
Come tu faccia a dire che con un'auto come la tua sei sempre avanti a
'qualunque 2 ruote motrici con *qualsiasi potenza*' e' un pelo
azzardato (quantomeno).
--
TheJack (36, CH, 286+86)
Nissan 300ZX 3.0 twinturbo (vg30dett)
Hyundai Matrix 1.5 CRDi

 'qualunque 2 ruote motrici con *qualsiasi potenza*' e' un pelo
Invece è il controario: su potenze e masse "ridotte", fin 140-150cv e 1400 
kg (praticamente una segmento C), avere la trazione integrale in 
acclerazione può portare più danni che benefici: la trazione 4x4 pesa circa 
100kg in più e assorbe più potenza, quindi il maggior grip offerto in 
partenza non sopperisce il maggior peso e assorbimento di cv, che tanto su 
quelle potenze e peso anche 2 ruote motrici non slittano poi molto in 
partenza!
Altro discorso quando hai a che fare con oltre 400 cv e due sole ruote 
motrici , in partenza appena acceleri più di metà gas le ruote sgommano 
sempre (quindi non riesci a scaricare tutti i cv), ecco che la trazione 4x4 
torna molto utile e più sale la potenza e il peso e più diventano utili le 4 
ruote motrici, almeno in accelerazione e nei primi metri.
In prima marcia la mia A4 è un bel fulmine, anche se "solo" con 190cv e ca. 
28 kgm di coppia, basta accelerare a fondo e lasciare la frizione sui 4000 
giri (che se la frizione e la trasmissione reggono ; )) non c'è storia con 
altra auto di pari peso ... ti strappa proprio via le budella ; )
Basta vedere questo mio video, partenza e cambio marcia tranquilli (che non 
ho voglia di rompere la trasmissione)...: 
http://www.youtube.com/watch?v=k-v38gtBoXM
 contro questo video di una 2 wd 
pari cavallizzata della mia, anche se modello vecchio e quindi più leggera. 
: 
http://www.youtube.com/watch?v=E5D_DAZwOLA&feature=rec-HM-fresh+div
 .. 
nota la perdita di motricità in prima marcia, se non avesse sgommato (quindi 
non è riuscita a scaricare a terra tutti i cv) avrebbe fatto meglio. Poi in 
allungo chiaramente con gli stessi cavalli della mia, ma più leggera (la 
versione precedente della mia, e berlina, peserà anche 200kg in meno...) e 
senza attriti generati dal differenziale e albero posteriore sale meglio.
Ripeto che ca 150cv e 1400 kg di peso sono il limite di indifferenza tra 2wd 
e 4wd per l'accelerazione 0-100.
Vedi anche questa a3 1.8t 2wd quanto sgomma: 
http://www.youtube.com/watch?v=e8vYrX2QPsg&feature=related
, rispetto questa 
a3 1.8t quattro: 
http://www.youtube.com/watch?v=WcQ7YYqofWA
, nota 
soprattutto il motore su di giri e la botta quando innesta la frizione al 
secondo 15.
Marcoz (32,VE-PD, 231@245, 163@190, 151+) 

e 4wd per l'accelerazione 0-100.
Ah beh, qui magari ci siamo... pero' sei un po' indeciso, prima hai
fatto riferimento ad un'auto con molti CV ora riporti il discorso su
altri lidi...
Diciamo che per un verso il tuo discorso e' giusto, 4WD sono sinonimo
di stabilita' e di possibilita' almeno in partenza di scaricare meglio
la potenza a terra, ma non e' una regola ferrea e dipende molto anche
dal mezzo che prendi in considerazione, a parita' di potenza (che non
e' quello che avevi scritto inizialmente) ci possiamo, in alcuni casi,
anche stare, altrimenti un po' meno. Insomma dubito che una 4WD da
200cv possa competere con una TP da 300 o 400 cv, a patto che siano
entrambi 'capaci' di sfruttare appieno il mezzo.
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 200cv possa competere con una TP da 300 o 400 cv, a patto che siano
No, 200 cv per una 4x4 son troppo pochi, ma già il video di una da 4wd da 
300cv contro una da 500 abbiamo visto come va nei primi metri.

300cv contro una da 500 abbiamo visto come va nei primi metri.
Ok, mi sa che ci siamo spiegati meglio ora... :-)
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