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Titolo: Passaggio benzina-GPL

Le auto a GPL attuali partono a benzina e quando si raggiunge una certa 
temperatura (normalmente 40 gradi) la macchina passa a GPL. Questo 
valore può essere ridotto con il problema che se l'auto è a GPL ed il 
riduttore è freddo il motore può strappare. Il mio impianto era 
impostato in maniera tale che facevo almeno 2/3 km prima di passare a 
GPL (un pò troppi) ed adesso sono riuscito ad arrivare alla situazione 
oppost, vale a dire che l'auto dopo 40 secondi può già passare a GPL.
Quello che mi chiedo è quali conseguenze ci possono essere nel passare a 
GPL con il motore ancora freddo (a parte vedere come si comporta quando 
ci sarà veramente freddo, adesso non batte ciglio); immagino un maggiore 
consumo di GPL in quanto il riduttore è freddo ma poi?


Innanzitutto, se semplicemente è stata abbassata la temp minima di 
commutazione, oggi ti commuta in meno di un minuto, d'inverno ci metterà 
di più.
Se il motore gira regolarmente, lasciala così. Nessun problema di 
consumo o altro, solo eventualmente il riduttore non sarà in grado di 
fornire la portata massima di gas, cioè non potrai spremere a fondo il 
motore, cosa peraltro sconsigliabile a motore freddo, quindi nessun 
problema.
-- 
8tto (39,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setruà, Diana, Maggiolo
Too stupid for science? Try religion!

 temperatura (normalmente 40 gradi) la macchina passa a GPL.
io ho risolto il problema e parto sempre a benzina.
Dopo alcuni chilometri sono io che premo e passo a gpl. 

 temperatura (normalmente 40 gradi) la macchina passa a GPL. Questo 
Che io sappia gli impianti a GPL seri controllano la temperatura per
ogni cilindro indipendentemente dagli altri. 

Dopo alcuni chilometri sono io che premo e passo a gpl. 
Uhm, puoi forzare il passaggio a gpl manualmente? Che impianto è?
Il mio, dopo l'avviamento, passa a gas (da solo) in meno di 1' e 3-400
metri percorsi (con temperature ambientali superiori a 15°)
-- 
Zerocento® (37, 92, SP) 
Suzuki Swift 1.3 (GPL-Powered since 17/10/2008)
Ford Ka MY'00 "Bumblebee Baby" by MatteoS60
*Dove c'è un furbo, c'è sempre un coglione* (detto Toscano)
msn: beverly200[at]katamail[punto]com; Skype: Zero_100

ogni cilindro indipendentemente dagli altri. 
Uhm, mi sa che ti sa male :) Il controllo temperatura è nel riduttore
di pressione, mentre per ogni cilindro è presente un iniettore che
dosa la quantità di gas.
Il controllo della temperatura (poi di cosa, della camera, dell'olio?)
per singolo cilindro dubito sia appannaggio di motori per uso
stradale.


 il motore può strappare.
se il motore non strappa vai tranquillo

 metri percorsi (con temperature ambientali superiori a 15°)
anche il mio, vale quasi per tutti di default ma siccome noi siamo i 
migliori meccanici delle nostre auto e dato che le variazioni climatiche 
sono
continue allora io vado in manuale, mi ero fatto settare l'impianto con un 
ritardo di 2 min(indipendentemente dalle temperature) ma poi ho rinunciato e 
preferisco gestirlo io di volta in volta.
 

 impianto
esatto :-)
alla fine è la cosa migliore perchè ogni auto è diversa e il clima cambia 
ogni giorno, inoltre facendo i primi km e gli ultimi a benzina si tiene in 
efficienza il tutto 

 Uhm, mi sa che ti sa male :) Il controllo temperatura è nel riduttore
A me l'han riferita cosi`, poi magari dipende dall'impianto ;-)

 benza e sempre andato in automatico.
pure io a 50k in 2 anni e nessun problema(sgrat).
 

sei un po' tonto.
In base a cosa, di grazia, era chiaro che partisse a benzina *tenendo
commutato su benzina* e commutasse a gpl solo dopo x km, quando piů
gli aggradasse? Da come l'ha desctitto mi veniva in mente un impianto
aspirato, con commutatore manuale, come aveva l'8tto sulla Zx.
P.s.: ti invito a contare fino a 10, riflettendoci bene, prima di dare
del tonto al sottoscritto, sia sul NG che in IRL. Poi vedi tu.
-- 
Zerocento® (37, 92, SP) 
Suzuki Swift 1.3 (GPL-Powered since 17/10/2008)
Ford Ka MY'00 "Bumblebee Baby" by MatteoS60
*Dove c'č un furbo, c'č sempre un coglione* (detto Toscano)


preferisco gestirlo io di volta in volta.
Mi pare un'accortezza un po' inutile (o forse anche no...), ma
sicuramente male non fa :)


A me l'han riferita cosi`, poi magari dipende dall'impianto ;-)
Spero che a riferirtela non sia stato un impiantista :)
In ogni caso, è una stupidaggine.


 commuta ,per me è troppo poco.
Come mai?

 Come mai?
la macchina ancora non la sento "pronta" ,col benzina poi prima di prendere 
l' autostrada esco meglio dal viale, incroci se devo fare qualche sorpasso 
ecc 

 mi commuta ,per me è troppo poco.
Basta che fai alzare la temperatura di commutazione

 ma siccome noi siamo i migliori meccanici delle nostre auto
Sarebbe meglio evitare certe frasi

 Sarebbe meglio evitare certe frasi
perchè?
è evidente che tutti i landi renzo hanno impostato di default una 
temperatura che, mediamente dovrebbe andar bene per tutte, ma appunto si 
chiama media quindi io preferisco gestirla da me.