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Titolo: a proposito di auto elettriche: perchè non fanno batterie sostituibili?

la soluzione è semplice, magari solo a dirsi:
-fai un bel vano batterie
-definisci uno standard di dimensioni delle batterie a cui le *tutte* case costruttrici devono adeguarsi
-le auto si differenzieranno in base alla grandezza del vano batterie: 1, 2 ... n batterie
-quando devi "rifornire" vai dal "benzinaio" che ti sostituisce le batterie in un millisecondo, e quelle che si prende le carica con calma con il suo fotovoltaico.
è semplice no?

 è semplice no?
 
 
della serie la "posta dei cavalli"

è semplice no?
 
perchè non hanno mai fatto motori termici sostituibili? alla fine ha
sempre gli stessi collegamenti. serve un ingresso per la benzina, uno
per il cavetto dell'acceleratore, l'uscita per lo scarico, un punto
dove attaccare il cambio...
 
 
+---------------------+
Dumah Brazorf [40, 120, BS]

 dove attaccare il cambio... 
 
certo, sostituire una batteria è difficile quanto sostituire un motore endotermico, bravo, bella risposta ironica, sei simpatico, hai avuto il tuo momento di realizzazione personale.
comunque ti comunico che ci stanno già pensando, non ti dico chi per non rovinarti la sorpresa

se che non siano delle bufale
 
https://www.youtube.com/watch?v=1kZgG58zz8U
 
https://www.youtube.com/watch?v=oTXptUuKGrc
 
https://www.youtube.com/watch?v=WOsy_EvtHr4
 
etc.......
 
https://www.youtube.com/results?search_query=electric+car+swap+battery
 

 è semplice no?
 
Eccerto.
 
-- 
Alex
(JDM, 135, 51)
"Vags are for fags."
 

 Eccerto. 
 
più di avere le raffinerie, e meno inquinante con le centrali solari sopratutto quelle csp inventate da rubbia e che consiglia il deboni

 un giorno sarà solo così quando finiranno i fossili o il loro prezzo sarà improponibile ...
 
ma va là :)
 
per allora è più probabile che il trasporto privato sarà  finito da un pezzo, tutti coi mezzi pubblici o meglio non muoversi da dove si vive e lavora se non per documentate ed eccezionali ragioni, a discrezione dell'autorità :) ... molto, molto riKKi a parte per cui 30 eur/litro non è mica un problema ;P
 
e i fossili non finiranno, saranno lasciati dove sono perché diventati superflui ... diceva un ministro saudita del petrolio che l'età della pietra finì non perché fossero finite le pietre :)

 diceva un ministro saudita del petrolio che l'età della pietra finì non perché fossero finite le pietre :)
 
divertente quanto inutile :)

è semplice no?
 
ci sono gia', in Cina, e questo e' il risultato:
https://auto.everyeye.it/notizie/auto-elettrica-perde-batteria-strada-modello-battery-swapping-658169.html
 
 
:-) 
 

 :-)
 
:)

 più di avere le raffinerie, e meno inquinante con le centrali solari sopratutto quelle csp inventate da rubbia e che consiglia il deboni
 
Ah quindi parliamo di cazzate.


 divertente quanto inutile :)
 
mica tanto inutile ... significa che abbandoneremo oppure marginalizzeremo oil non perché finirà ma perché avremo di meglio e quello che resta lo lasceremo dov'è :) ahmed yamani, uno che di oil ne capiva come pochi.


il meglio è il sole, non c'è altro, il nucleare finirà anch'esso quando non ci saranno più i suoi combustibili, e sulla fusione ... boh ... ho paura che non ce la faranno, altrimenti sarebbe la più grande rivoluzione industriale e non solo della storia, ma forse non facciamo in tempo neanche a vederla.
ahmed capirà anche di oil, ma qui ci vogliono altre competenze per capire dove andremo

 ma qui ci vogliono altre competenze per capire dove andremo
 
di sicuro prima di capire dove e come sarai, sarò, saremo stati già mangiati e digeriti dai vermoni :)
quindi problema inesistente che da morti non ce ne fregherà poi molto ;P


a me interessa comunque, e penso che in previsione sia sempre meglio muoversi prima, questo se hai a cuore qualcuno delle nuove generazioni

 la soluzione è semplice, magari solo a dirsi: 
 
..ne avevamo già discusso qualche mese fa, ci sono pro e contro ( standardizzazione a livello europeo non è né semplice né industrialmente desiderabile in alcuni casi, spazi enormi per stoccare milioni di batterie, necessità di costruire un' infrastruttura da zero.. )
C'è in effetti qualche compagnia cinese che ci sta pensando / ha attive alcune stazioni di "ricambio", ma al momento l'industria si sta dirigendo con decisione da tutt'altra parte, con le colonnine sempre più capillari e veloci.
 
La mia esperienza di questo anno e qualcosa è che con l'elettrico, una volta superato il concetto di "mi fermo e faccio il pieno", tutto è molto godibile senza preoccupazioni. 
 
-- 
Cagliano
44,500+,Lc

 C'è in effetti qualche compagnia cinese che ci sta pensando / ha attive alcune stazioni di "ricambio", ma al momento l'industria si sta dirigendo con decisione da tutt'altra parte, con le colonnine sempre più capillari e veloci. 
 
nio ... avere batterie comuni richiede condivisioni tecniche poco gradite, poi non so quanto il cliente della porsche gradisca le stesse batterie della panda :) a questo punto vorrebbe anche il prezzo della panda ...
 


Eh già... mi sembra giusto. Allora vuole anche il prezzo della Panda 
perchè utilizza la stessa benzina?

 avere batterie comuni richiede condivisioni tecniche poco gradite, poi non so quanto il cliente della porsche gradisca le stesse batterie della panda :) a questo punto vorrebbe anche il prezzo della panda ...
 
il cliente della porsche che ragiona così è il solito bamboccio sgommatore col cervello di gallina.
un giorno (lontano, quanto?) queste cose finiranno, e con le auto elettriche si baderà a non consumare troppo guidando leggero, leggi "in maniera civile".
già questo un po' sta avvenendo, nelle superstrade la velocità delle auto è diminuita molto sotto ai limiti massimi.
nella rivoltana si va a 80-90 dove il limite è 110, li sorpasso tutti, un tempo avveniva il contrario.
è chiaro che una porsche elettrica non monterà molte più batterie di una panda, quindi è un discorso di autonomia, la potenza ... boh ... frega solo ai bambocci, che se ne andassero in un circuito a sfracellarsi


:D
+1

 perchè utilizza la stessa benzina?
 
Le batterie sono il serbatoio.


 Le batterie sono il serbatoio.
 
serbatoio pieno però

 serbatoio pieno però
 
Eh?


 Le batterie sono il serbatoio."
 
non è solo il serbatoio, ma anche la benzina, non sostituisci solo il serbatoio, ne prendi uno pieno


 
"Motor manufacturers are constantly looking at ways to reduce the
  weight of their vehicles to increase the miles per gallon and to
  meet the emissions requirements."
 
"So it makes a lot of sense for you to keep the weight carried by
  your car to a minimum wherever possible."
 
"Carrying extra weight is a sure-fire way to dent your car’s fuel
  economy. You’ll also put additional wear-and-tear on your tyres,
  brakes and suspension."
 
"A practical solution is simply to remove any unnecessary objects
  from the car."
 
"Start with the door pockets and glovebox, then look under the seats
  for any stray toys or drink bottles."
 
"Moving on to the boot, clear out everything you don’t need. Just
  remember to leave the toolkit, jack and locking wheel nut key in
  case of emergencies."
 
"It’s also a good idea to keep a breakdown kit in there just in case
  you’re unlucky enough to break down."
 
Aggiungo che in futuro una tassazione razionale ("bollo auto") delle
auto elettriche dovrebbe basarsi sul peso: ogni 100 kg in piu' si
sale di categoria e si paga un bollo piu' caro.
Sia perche' con la tassa si finanzia la costruzione di strade e
l'asfaltatura e piu' l'auto e' pesante e piu' usura la strada.
 
Sia perche' con le auto elettriche diventa dominante l'inquinamento
da particolato per usura gomme, strade e ferrodi dei freni
(vedi recente discussione che dettaglia le quantita').
E quindi un auto elettrica piu' pesante inquina di piu' di un
auto elettrice piu' leggera ed e' giusto che i maggiori danni
alla salute siano fatti pagare. In conclusione, sulla carta
le batterie rimuovibili possono sembrare una bella idea, ma
quando si guarda il prezzo di costruzione, e la probabile
tassazione, o l'impatto sulla salute, diventa una pessima idea.
Per cosa ? Per tenere una abitudine secolare imparata con le
auto a combustione ? Sul serio, siamo cosi' poco "flessibili"
mentalmente ?
 
E' scritto nella pietra che l'auto va rifornita di energia solo
al volo, durante il percorso, con una sosta apposita ?

 che si prende le carica con calma con il suo fotovoltaico. è semplice no?
 
É semplice solo sulla carta

 la soluzione è semplice, magari solo a dirsi: 
 
se riesci a trovare un mio vecchissimo post, dicevo
 
comprerò l'auto elettrica quando le batterie saranno plug&play* e il tetto ricoperto di fotovoltaico**
 
*
dove il p&p e' dovuto al fatto che nel 90% dei casi una parte delle batterie,
mi servirebbero da backup elettrico per la casa, e quando dovrò fare 
viaggi lunghi, l'auto viaggerebbe in asseto completo e una minima parte
per mantenere le utenze elettriche attive
 
**
per quanto poco, a oggi non fra 10 anni, un tetto fotovoltaico
producesse anche solo 5kw/giorno sarebbero AD OGGI oltre 40KM/giorno

:-[=]
comunque con i prezzi dei pannelli che diminuiscono in continuazione, ormai ci siamo anche su questo

 la casa rimane senza buffer?
 
auto da 100kW, nota maiuscola
fissa a bordo 40kW
p&p i restanti 60kW e questi da giostrare per maggiore autonomia auto
o maggiore backup per la casa
 
dipende da quanto e' lungo il viaggio e quanto grande l'impianto fv
 
il p&p e' fatto da valigette da 15-25kg, capienza in kWh boh, ognuna da togliere nel rack di casa e metterlo in quello dell'auto,
tempo ci vuole . . . ma vedo che stanno uscendo inverter/"batterie" che potrebbero farlo

 tempo ci vuole . . . ma vedo che stanno uscendo inverter/"batterie" che potrebbero farlo
 
ah vero, utilizzabilità delle batterie estraibili per la casa.
però così è ancora più complicato, e pesante, ti devi procurare un bel carrellino, magari ... elettrico :D
ps: quando scrivi tu devo decifrare come per i testi etruschi