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Titolo: Gomme bucate: come fare?

Salve,
prima di partire per le vacanze abbiamo fatto controllare l'auto e ci siamo
accorti che c'erano 2 chiodi su 2 gomme diverse (uno dei due era lungo
6cm!). Le gomme nonostante questo non erano a terra perchč i chiodi facevano
da tappo.
Una volta portate a riparare, il gommista ha deciso di mettere una camera
d'aria su ciascuna delle due gomme.
Vi sembra una buona soluzione? (Non mi intendo di come si ripara una gomma
bucata).
Considerando che dovremo fare piů di 3000 km in 15 giorni, potrebbero
esserci problemi?
Ciao!

 gomma bucata).
Mah, non saprei.... A me non piace!
Ciao
--
____________________
G.
(24,150,SS)
BMW 320i 24V
http://members.xoom.it/giagoni

 esserci problemi?
Considera che una gomma cosi' riparata, se sottoposta a particolare stress,
potrebbe esplodere.
Quindi pressione sempre a posto e niente strapazzi. Con un uso normale non
dovresti comunque avere problemi.
Considera anche che in caso di ulteriore foratura si sgonfierebbe
rapidamente.
Magari prova a consultare un altro gommista.
Ciao,
    A.°
-- 
Lancia Fulvia 2C '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Ford Sierra 2.0 Ghia '88

 A.°
Andiamo in Ungheria, tu ci andresti con due camere d'aria dentro le
tubeless?
Ciao.
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Inviato via 
http://usenet.libero.it


Ma se ti hanno riparato un taglio da marciapiede come fanno a non riparare
il buco di un chiodo?
Quindi pensi che sia il caso di sentire un altro gommista e provare a
ripararle?


esserci problemi?
con la riparazione a tappo no
con la camera d'aria forse neppure, ma considera che il problema delle
camere d'aria è che in seguito a incollaggi interni e
surriscaldamenti, possono esplodere
inserirle dentro una gomma fatta "tubeless" cioè per non averla... mah
--
IDAPubblicitaProgresso!
il sito di IDA -> 
www.idanet.net
 || Ci trovi pure i test auto già effettuati!
Sei niubbo e non ci capisci molto? Hai letto le FAQ? -> 
http://www.idanet.net/faq/faq.htm

tubeless?
io, visto che l'unica cosa che ti tiene al suolo č la gomma, in
autostrada con questo caldo e per centinaia di km NON ci andrei
a momenti si squagliano i tubeless con questi asfalti roventi... se ci
son 40° all'aria pensa a terra
per caritą magari non capita nulla ma... bah non so sarebbe un modo
stupido per farsi male, io cerco di starci molto attento alle gomme
--
IDAPubblicitaProgresso!
il sito di IDA -> 
www.idanet.net
 || Ci trovi pure i test auto gią effettuati!


 d'aria su ciascuna delle due gomme.
O_o
Cambia gommista!!!
Compra due gomme nuove, mettile al posteriore e vai in Ungheria sicuro. Non
ti conviene rischiare per risparmiare 100 euro. Se hai la macchina carica
ricorda che le gomme devono essere gonfiate di piů e la camera d'aria non č
la soluzione ideale!
-- 
Saluti
Alec
(25,72+,CT)
AthlonXP 2500+@3000+
GeForce3 Ti200@ 230/460
7700pti 3DMark2001SE

Mettere una camera d'aria in un pneumatico Tubeless è da criminali, ti
potrebbe esplodere la gomma mentre stai andando e provocare la perdita
di controllo dell'auto con le inevitabili conseguenze che questo
comporta.
Sono decenni che le gomme con camera d'aria non sono più montate sulle
auto perchè ritenute troppo pericolose.
I buchi si vulcanizzano di solito e se non si può si cambia il
pneumatico bucato, o meglio ancora entrambi i pneumatici dell'asse sul
quale era montato quallo bucato.
Ciao
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 Vi sembra una buona soluzione?
Valuta se ti costa di piu' mettere due gomme nuove o una cassa da morto...


Dimenticavo: indicaci dove si trova 'sto tizio che si definisce "gommista".


 tubeless?
Io farei vulcanizzare e togliere la camera d'aria dalla gomma riparabile, e
ne comprerei una nuova per sostituire l'altra. Oppure quella con camera la
tieni di scorta e se quella di scorta attuale e' nuova e dello stesso tipo
metti quella.
Ma chi e' questo gommista sapientone?


 fregatura in quanto a prestazioni a differenza di una ricostruita.
Io non le consiglierei, mi sono sempre trovato malissimo con entrambe.
Meglio Michelin, anche economiche.


     A.°
Ciao
PeoFSZ1600
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 piccola cilindrata e massa con percorrenze annue ridotte.
A me le Kleber si sono ovalizzate e riempite di bolle, e le ho cambiate non
tanto per usura quanto per disperazione. Idem le Ceat, benche' dovrebbero
essere Pirelli.
Le Goodyear hanno buona tenuta, ma dopo quella esplosa ho qualche dubbio.
Le uniche con cui mi sono trovato sempre bene sono le Michelin.
Le Pirelli non le ho mai provate.
Naturalmente sto parlando di gomme di fascia bassa, beninteso.

 piccola cilindrata e massa con percorrenze annue ridotte. 
Io me le sono ritrovate sulla Bravo ed essendo tirchio non le ho 
cambiate (erano state appena sostituite dal vecchio proprietario) anche 
se tutti ne dicono peste e corna. A dire il vero fin qui mi sono trovato 
bene, anche se sicuramente c'è di meglio. Stanno soffrendo solo ora col 
caldo  e fischiano parecchio, ma penso sia normale. Solo delle Kleber 
Dynaxer DR in misura 195/55/15 V, se non erro.
Ciao,
GPM

 caldo  e fischiano parecchio, ma penso sia normale. Solo delle Kleber
Forse ho avuto sfiga io con le Vyaxer 165/70/13 se non erro: non potevo fare
una curva a piů di 50 che iniziavano a fare il classico sgrrrrat lasciando
allargare il muso, sul bagnato toccava accendere un cero se si arrivava a
destinazione salvo(ho fatto due incidenti e ne ho rischiati  molti altri sul
bagnato perchč le gomme perdevano aderenza se appena superavi i 40!!!!a
volte la macchina scodava altre sterzavo e andava dritta un bel pň prima di
curvare sensibilmente)

 curvare sensibilmente)
Nulla di tutto ciò sulla mia Bravo, per fortuna, altrimenti non sarei 
qui a parlarne... resta la sensazione, guidando un po' sportivamente, 
che l'auto "possa fare di più", al primo cambio di gomme proverò a 
montare qualcosa di più pregiato per verificare.
Ciao,
GPM

 
preferisco le big bable!
-- 
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Ah, contact me to 
fedel...@yahoo.it