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Titolo: Come rispondere ai luoghi comuni anti-Fiat dell'italiano medio

L'auto italiana continua a lavorare con serietà al suo rilancio.
Le quote di mercato però evidenziano ancora l'esistenza di
un'anomalia italiana. 
La quota di prodotto interno nel ns Paese, infatti, è inferiore
al 29%, contro una quota oscillante tra il 50 e il 70% degli
altri Paesi costruttori  (D, Fr, USA, Jap, Kor e Swe). 
Tale gap è riconducibile non solo alla reazione della
concorrenza, che sta vendendo molti prodotti sottocosto (in
particolare, Daewoo-Chevrolet, Kia, Toyota, Mazda, Opel e Ford),
ma anche all'esistenza di numerosi luoghi comuni e pregiudizi,
che rappresentano una vera e propria zavorra per il mercato Fiat,
specie in alcune specifiche aree del Paese e presso specifici
ambiti sociali.
Tali pregiudizi vanno superati.
Su questo argomento vi propongo un "decalogo", che può essere
utile per chiarirsi le idee affinché ai luoghi comuni prevalga la
verità e la ragionevolezza. 
Puoi leggere come rispondere ai luoghi comuni e alle sciocchezze
argomentate dall'esterofilo medio cliccando sul sito
GUIDARE ITALIANO E' UN'ARTE
http://www.jodyjody.altervista.org
http://www.jody.135.it
web-page IL DECALOGO DI JODY
Ciascuno dei 10 punti è argomentato con il sostegno di belle foto
"parlanti" che sottolineano figurativamente il senso
dell'argomento trattato.
Buona lettura !
Jody
"Guidare italiano è un'arte .... "
LEGGI COME RISPONDERE AI LUOGHI COMUNI ANTI-FIAT - IL DECALOGO DI JODY
http://www.jody.135.it
http://www.guidareitaliano.3go.it

 ambiti sociali.
Ossia, tutti gli abitanti al di sopra della fascia di Roma sono dei "volgari
ignoranti".
"Volgarmente italiano",
Paolo

 verità e la ragionevolezza.
E' troppo di parte.
Ciao! 

 particolare, Daewoo-Chevrolet, Kia, Toyota, Mazda, Opel e Ford),
Ottimo, non vedo perchè non approfittarne...

particolare, Daewoo-Chevrolet, Kia, Toyota, Mazda, Opel e Ford),
Ma ROTFL!
Bč, corro ad approfittarne :-DDDDDDDDD
Ciao!
-- 
\\//
//\\ o    (22,170/184,VA)
www.bynoi.com

 Ma tutte le km0 e pseudo-aziendali che fa Fiat non sono "sottocosto" ?
Certo nel senso che Fiat produce così manda in cassa integrazione meno 
operai ed evita scioperi a Mirafiori.
Ma quello che produce non lo fa su richiesta di mercato: come fanno tutte le 
aziende serie ... ed in attivo!
A questo punto ci sono vetture sul mercato che nessuno ha richiesto e che 
devono essere vendute con un guadagno minimo per invogliare il compratore e 
non rimetterci. Il fatto è che le km0 non soddisfano il mercato, sempre più 
esigente in fatto di scelte, infatti le utilitarie anche se appetibili km0, 
vengono vendute in volumi enormi e quelle "pronta consegna" non sono 
sufficienti. Come saliamo di classe vediamo che le esigenze dell'acquirente 
aumentano e di km0 se ne trovano meno e a prezzi non bassissimi per cui la 
quota di km0 (stavolta veramente inadatte al mercato) scende ulteriormente e 
diventa irrilevante.
Per cui io mi compro la nipponica nuova che costa meno o lo stesso, ha più 
optional (e di serie: non nascosti!) ha un'affidabilità da orologio 
svizzero!
Oppure la Biemmevù o u'Merdacess che quando lo rivendo mi danno più del 
nuovo!
E chiaro che quando ho 10k euro in tasca non cerco la Kia nuova ma la Punto 
km0 ... ma sul mio acquisto la Fiat non ci guadagna niente!
Ciao! 

 wrote in message
news:420c7bb3...@news.mclink.it
ma perche la fiat invece di fare macchine di merda, si perche sono
macchine fatte di merda non inizia a fare qualcosa mettendoci dentro
anche la qualita'??come pretendi di vendere quando chi vuole spendere 20
0 30K euro e si reca in un concessionario fiat vede gli interni
decisamente penosi, linee che fanno impallidire i morti ( vedi multipla
).
ma guarda i materiali utilizzati per gli interni di un audi a3 o di un
serie 1 e mettili a confronto di un 147 o di una stilo.e'vero la
differenza di prezzo esiste ma non e' poi cosi clamorosa.per non parlare
poi delle dotazioni di serie a dir poco ridicole sulle auto italiane.
esp,aribag, clima digitale tutto a pagamento e a che cifre mentre sulle
tedesche son di serie.fai un allestimento uguale per una stilo e per un
audi e poi guarda quanto risparmi per avere delle plastiche che dopo un
caldo e un freddo scricchiolano piu di un ginocchio di un
artrotico.perche la bmw con la serie 3 fa soldi a palate???perche oltre
ad avere un linea affascinante offre un vastita' di motorizzazioni di
soluzioni innovative utilizza materiali piu che buoni per un auto da
30K.che smettano di lagnarsi come cani bastonati e che inizino a fare
delle linee accattivanti magari anche ispirandosi alle rivali e facendo
roba di qualita'.
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 scricchiolano piu di un ginocchio di un artrotico.
ROTFL! Questa me la rivendo...
-- 
Kamox
[24; 225]
http://kamox.altervista.org

 argomentate dall'esterofilo medio cliccando sul sito
Che palle che sei.
Quando la Fiat faceva belle macchine le compravamo (io la Croma per
esempio). Ora che fa *quasi* tutte macchine che fanno letteralmente CAGARE
ovvio che va in crisi e diventiamo tutti esterofili (come dici tu). Peccato
che Alfa e Lancia siano stupende. Quindi personalmente sono esterofilo a
metà...
Ma stai zitto una buona volta va...
--
Andrea Zanellato
andyegiorgy(at)
libero.it
http://www.3wstyle.net
--> Spazio *infinito* nel web *GRATIS*? 
http://www.3wstyle.net/upload
"Una Croma è Per Sempre"

 argomentate dall'esterofilo medio cliccando sul sito
Avrei tante di quelle "sciocchezze" da argomentare che non basterebbero 50
MB di post.
Saluti.
--
JerikoOne
Il predicatore
"esterofilo medio"

 ROTFL! Questa me la rivendo...
... perché non c'č niente di piů vero!
Ciao! 

importante sono i mercati esteri.
Forse questa è la realtà di Paperopoli.
Specie laddove si dipinge la realtà straniera come quella del
Paese di Bengodi.
L'anomalia italiana è dettata anche da un dato inconfutabile.
Nel '96, con una gamma ben peggiore, la penetrazione italiana era
come quella dei francesi in Francia.
Sempre con il medesimo assetto societario (quindi un solo
costruttore interno).
L'esteromania è un fenomeno degli ultimi 8-10 anni e non c'entra
nulla (se non in una misura fisiologica che non ho problemi a
riconoscere) il fatto che siano 1 2 o 3 i costruttori nazionali
(conta la gamma, 
il portafoglio prodotti offerti alla clientela !)


ma perche la fiat invece di fare macchine di merda, 
La tua serie di minchiate appartiene all'ampia volgare retorica
anti-italiana di cui č imbevuto l'esterofilo gonzo, incapace di
pensare con la propria testa.
Il tuo intervento ha un valore pari a zero.
Jody
"Guidare italiano č un'arte .... "


 IL DECALOGO DI JODY
Te hai bisogno di una vacanza.
In treno.
--
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ilg...@infinito.it
& Piccola Peste Nera - Smart & Passion Jack Black
 
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"Insomma, Smart vale assai meno del prezzo che costa."
(cit.Jody)
--------------------------------
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http://arianna.libero.it/usenet/

pregiudizio, č un dato di fatto.
E' il pregiudizio piů odioso.
Jody
"Guidare italiano č un'arte .... "



Jody


Ma hai più o meno di 10 anni?


 ...
La smettiamo di dire sempre le solite banalità senza senso?
Le conosco già tutte!
Due o più costruttori con una situazione finanziaria positiva hanno molte 
più possibilità di Fiat (per riassumere) su qualsiasi mercato ... e non lo 
dico io: sono i fatti!
Nel '96 Fiat aveva un trend sostanzialmente positivo, eravamo bombardati di 
pubblicità e l'italiano era ancora burino: convinto che i ricambi fossero 
più economici, ecc. Per non contare l'enorme fatto che nel '96 andare a 
comprare Fiat era economicamente vantaggioso in quanto costavano meno della 
concorrenza ed era facilissimo ottenere uno sconto. Adesso non siamo nel 
'96. Cosa credi che se mio padre si comprò l'Ulysse nel '94 lo abbia fatto 
per "amor patrio"? Batteva in prezzo tutta la concorrenza e glielo 
scontarono anche se nuovo modello. Poi quell'auto è durata quasi 10 anni e 
se dovessi elencare i problemi che ha avuto non mi basterebbe tutto il 
giorno. Evidentemente è così che Fiat produceva a basso prezzo: risparmiando 
sulla qualità! Comunque di "nostrano" in famiglia abbiamo avuto una Punto, 
dello stesso periodo, con gli stessi enormi problemi: quindi non ho una sola 
esperienza!
La Panda, che avevamo prima, era spartana ma era una macchina! L'Alfa75 che 
ha preceduto l'Ulysse qualche problemino lo dava ...
Fatti, non pugnette!
Fiat per un lungo periodo ha prodotto auto scadenti e adesso ne paga il 
prezzo: tutto regolare, altro che esterofili!
Ciao! 

 tedesche son di serie
R
    O
        T
            F
                L
-- 
El Nino
147 (vecchia) turbonafta driver
"Se compri una Smart puoi dire che hai il Cayenne a casa
se compri una Punto non puoi dire un cazzo!" - Marco Ranzani
http://makeashorterlink.com/?C5272195A
 <= **Forum BMW Serie 3 E36**

 E' il pregiudizio più odioso.
Ti è mai capitato di vedere una qualunque automobile Fiat con alle spalle
poco più di 10 anni di servizio già abbondantemente aggredita dalla ruggine,
con la carrozzeria del cofano e del tetto maculata, che sembra sia stata
bombardata da secchiate di acido solforico?
A me si e la stessa cosa non vale per molte altre concorrenti straniere di
pari età.
Questo non è "odioso pregiudizio".
Questo è un esempio reale di un passato prossimo che ha contribuito al
diffondersi di una nomea il più delle volte meritata.
Se poi vogliamo dire che negli ultimi anni la situazione è in linea di
massima migliorata e che l'azienda sembra avere finalmente corretto il tiro,
posso essere d'accordo, pero' per scrollarsi di dosso gli errori del passato
occorrerà rigare davvero dritto con il rapporto qualità/prezzo e non
sbagliare nemmeno un colpo a livello commerciale, pena l'abisso più
profondo.
Saluti.
--
JerikoOne
Il predicatore
"odioso esterofilo medio"

 prezzo: tutto regolare, altro che esterofili!
QUOTO.
Questa non fa una piega.


 poco più di 10 anni di servizio già abbondantemente aggredita dalla
ruggine,
[CUT]
Vogliamo parlare del famoso rosso-fiat?!?
:-)
maz

differenza di prezzo esiste ma non e' poi cosi clamorosa.
Una Stilo costa quasi la meta' rispetto a una A3 o una Serie 1. 
La valanga di cazzate che hai scritto riesce nell'impresa fuori dal
comune di dare un senso all'esistenza di Jody.....
-- 
Stefano D.
PD - 330cd, 204 - 41
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
"Non accetto la politica come demagogia da quattro soldi." (P. Lunardi)

 comune di dare un senso all'esistenza di Jody.....
:-)
-- 
8tto (34,110,MI,-6)
Teoria di Un Carlo sul rodaggio:
"Daje 'd gas. S'a l'e' destin c'as disbela, a l'e' meij c'a sa sc'iapa
'ntant c'a l'e' 'ncura 'n garansia!"

 tedesche son di serie
Questa e poi una fesseria, casomai è il contrario...ma hai mai dovuto fare
dei contronti veri per acquistare un auto?

 Ma hai piů o meno di 10 anni?
No, lui č grande, con te non gioca.
Tonio

 Vogliamo parlare del famoso rosso-fiat?!?
O del blů della 128:-DD
ciao
Rusty

> No, lui è grande, con te non gioca.
:-(
"Chi vuol essere Esterofilo?" Mi piaceva giocarci :_(
;-p


 E, in quanto a materiali interni, direi che è paragonabile alla serie 1...
si, come l'S40


 dell'argomento trattato.
Parliamone.
Apro la pagina, e mi trovo davanti un bellissimo titolo "Ecco come 
rispondere ai pregiudizi dell’italiano medio sulla Fiat"... e sotto di 
questo, la foto di un'Alfa 147.
Effettivamente, comprare un'Alfa è un ottimo modo di rispondere ai 
pregiudizi contro le Fiat :-)
Massimo

prezzo: 
Banalità.


Ma hai più o meno di 10 anni?
Forse non hai capito ...... 
devi sparire dalla circolazione, è chiaro !?


profondo.
Oggi, la gamma italiana è al top qualitativo.
Non ci sono pretesti.
Jody
"Guidare italiano è un'arte .... "


Sarà anche un pregiudizio ma se vuoi ti faxo tutti gli interventi fatti alle 
mie ultime 3 vetture:
Fiat punto JTD 1.9
Fiat Stilo 1.6 dynamic
E ora.... new entry Fiat Stilo Abarth 2.4 selespeed....
Staremo a vedere dopo gli interventi.
Ribadisco il mio punto di vista che spiegherò a Lapo appena lo incontro :
Tornate ai frigoriferi, ma a quelli degli anni 60 con poca elettronica, 
grezzi q.b. !!!
Perchè se vi mettete a fare frigoriferi belli, marcisce tutto.
Rinaldo che a benza è meglio...... 

pregiudizi contro le Fiat :-)
Esatto.
Alfa 147 infatti è il prodotto che emblematizza l'altissima
qualità tecnica della gamma Fiat Auto.


Staremo a vedere dopo gli interventi.
Avrai tra le mani un assoluto gioiello .
Jody
"Guidare italiano è un'arte .... "


 Oggi, la gamma italiana è al top qualitativo.
OK, ho capito...
Visto che con te è impossibile instaurare un qualunque tipo di dialogo,
lasciamo perdere.
Tu resta un estremista che io cercherò sempre di usare un po' di buon senso.
Saluti.
--
JerikoOne
"odioso pregiudizievole esterofilo medio"

 Stefano D.
Davide

 > comune di dare un senso all'esistenza di Jody.....
QUOTO (magari in modo meno offensivo).
Siamo di fronte alle due facce della stessa medaglia...
--
JerikoOne

Tu resta un estremista che io cercherò sempre di usare un po' di buon senso.
L'estremista sei tu e neanche te ne accorgi.
Particolarmente odioso, dal momento che rivolgi il tuo fanatismo
per denigrare la creatività ed il lavoro del tuo stesso Paese. 



wrote:

Probabilmente se non ci fosse tanta gente che spara cazzate come
questo fessacchiotto a cui abbiamo risposto e foste tutti più
equilibrati e meno accecati dal fanatismo e dai preconcetti da
bar, il sottoscritto si potrebbe anche permettere di assumere una
linea meno "ortodossa" ....


 importante sono i mercati esteri.
Quoto tutto tranne questa frase: anche gli altri hanno grossi problemi
finanziari, chi più chi meno
-- 
Saluti,
SPIDERMAN 

 L'esteromania č un fenomeno degli ultimi 8-10 anni 
L'esteromania non nasce da sč. 
Oltre ad essere una moda (vedi fenomeno Golf, oggi ormai esaurito), molti
si sono rivolti a case estere perchč negli anni 90 troppi italiani hanno
fatto i conti con le scarse finiture dei modelli del gruppo fiat della
generazione precedente, e quindi hanno puntato su altro.
-- 
Saluti,
SPIDERMAN 

 devi sparire dalla circolazione, è chiaro !?
ROTFL ma va cagare


 qualità tecnica della gamma Fiat Auto.
Non ci siamo capiti.
Il gruppo potrà anche essere lo stesso, ma il *marchio* FIAT soffre di una 
grossa crisi di immagine.
E il fatto che l'Alfa sia un'ottima automobile *non* aiuta a risolvere 
questo problema. Anzi, molto spesso Alfa viene vista dal consumatore come 
una *concorrente* di FIAT, come un'alternativa, anzi, come l'unica 
alternativa che permetta di comprare un'auto italiana decente, dato che le 
FIAT fanno schifo per definizione.
Questa, è l'immagine che l'italiano medio ha delle FIAT.
E sai perché? Sì, immagino lo saprai benissimo: perché per anni e anni FIAT 
è stato sinonimo di scarsa qualità, di auto da sfigati, di "compro questa 
perché non mi posso permettere di meglio". I prodotti sono sicuramente 
migliorati ora, ma l'immagine è stata pesantemente danneggiata, e quella è 
difficile da recuperare.
E, ripeto, il fatto che Alfa abbia praticamente sempre prodotto ottime auto 
e continui a farlo, non aiuta affatto il marchio FIAT. Tu magari vedi Alfa, 
FIAT e Lancia come una cosa unica, ma per la gente non è così, sono marchi 
differenti, e FIAT rimane quello "sfigato". Che poi per le casse del gruppo 
vendere Alfa o FIAT sia equivalente, non lo metto in dubbio; ma il *marchio* 
FIAT non trae, a livello di immagine, nessun giovamento dal successo di 
pubblico delle Alfa.
Massimo

 continui a farlo
Il vero salto di qualità Alfa l'ha fatto con la 147 ... che però a suo 
tempo non costava certo poco ... cioè: facile fare una buona auto con 
17000 Euro, con meno?
Ciao
MARCO
-- 
Marco E.
(BO, 31y, 75cv)
Toyota Yaris 1.4 D4D Sol Bluetooth 5 porte
http://www.toyotaclubitalia.tk
http://www.yarisclubitalia.com
http://www.toyotacorolla.altervista.org
" ... vedendo una duna in mezzo al deserto il cammello disse:  - che 
macchina di merda! "

 E ora.... new entry Fiat Stilo Abarth 2.4 selespeed....
Ma se ti hanno dato tutti 'sti problemi come mai sei alla terza fiat
consecutiva?

poco più di 10 anni di servizio già abbondantemente aggredita dalla ruggine,
Si. Ma si parla di auto costruite 20 anni fa, Tipo e Uno. Al massimo
la prima serie della Punto. Le Fiat attuali reggono il confronto con
qualsiasi concorrente. Purtroppo (per la Fiat...) la gente si rende
conto delle cose con 10 anni di ritardo. Compravano le Fiat fatte da
cani perche' avevano in testa le 127-128 indistruttibili, adesso non
comprano la Punto perche' hanno in testa la Uno....


 artrotico.perche la bmw con la serie 3 fa soldi a palate???perche oltre
http://www.erowid.org/psychoactives/psychoactives.shtml
Non sto nemmeno a chiederti quali, ma QUANTI ne hai usati?
(e per restare on-topic: ma avete visto quanti usi alternativi dell'N2O?) :D
-- 
E. aka ep (25,75,UD)
Skoda Ministeriale Tricilindrica Nafta driver

 concorrenza.
OK, ultimo tentativo di creare un dialogo (lunghetto...).
Comincio con una premessa storica generale sulla gamma dei marchi del
Gruppo.
La Fiat si è permessa di rinunciare ad una valida sostituta della Croma
(segmento D/E, forze dell'ordine, auto blu, flotte
aziendali, mercato normale, ecc.) facendoci credere che la Marea andava bene
lo stesso (segmento D un po' tirato per i capelli, perché direttamente
derivata dalla Bravo/Brava, perciò tecnicamente una segmento C tre volumi e
SW). Non contenta, anche al termine della vita della Marea i genialoidi di
Torino hanno deciso che la Stilo bastava a rappresentare "l'alto di gamma"
Fiat (dimmi il nome di un marchio generalista europeo e non che non ha a
listino
una vera segmento D e quasi tutte hanno pure una "ammiraglia").
E non crediamo che a fronte di questa immobilità in alto abbia fatto seguito
una maggiore vivacità in basso.
Una Cinquecento e poi una Seicento indegne di portare due nomi così
significativi per la storia d'Italia, la solita Panda del 1980, il cavallo
di battaglia Punto, la mezza francese Ulysse e le coraggiose ma non
fortunatissime Multipla, Barchetta e Coupé
(ironia della sorte, le tre realizzazioni di quel signorino che è stato
spedito a Monaco a fare
la fortuna della BMW...) e solo in tempi più illuminati il Kang... ops
Doblò,
la nuova Panda (a me
piace parecchio, ha una linea simpatica ma ha anche una certa dose di
aggressività che non guasta, pero' gli interni...) e
la intelligente Idea (arrivata comunque tardi rispetto alle concorrenti,
sopratutto Coreane e Giapponesi).
Carenze così vistose in gamma comportano frastornamento della clientela e
inevitabilmente, perdita di immagine e di quote di mercato.
Parliamo ora del marchio Lancia, che praticamente è come sparare sulla Croce
Rossa... E partiamo da una buona macchina come la Thema (che tra l'altro è
stao l'unico esempio di fattiva collaborazione tecnica e di immagine con la
controllata Ferrari e anche qui, ci sarebbe da aprire capitolo a parte ma
lasciamo perdere) che negli anni la Fiat è riuscita a sostituire con auto
sempre meno fortunate come K (anonima come poche, per non dire brutta e
stendo un velo pietoso sulla K Coupé) e la "Papamobile" Thesis (apprezzabile
esempio di design, ma complessivamente troppo elegante ed impegnativa per
una clientela ormai da anni indirizzata verso un'immagine più dinamica e
sportiva anche nel caso di grosse berline/station. E a questa analisi
di mercato ci arrivava anche un bambino di 3 anni...).
Ma il problema del marchio Lancia, tenuto in vita commercialmente dalla sola
Y (vecchia e nuova) è nel segmento C, che è stato clamorosamente abbandonato
proprio quando c'era da spingerlo. Ricordo benissimo un'intervista ad un
dirigente del Gruppo, che sosteneva che l'erede della Delta non sarebbe
stata sviluppata perché "per il segmento C nel mercato Premium non c'era
posto..." COSA!!!??? Ed ha avuto il coraggio di dirlo proprio quando l'Audi
aveva già spaccato il mercato da diversi mesi con la A3 prima maniera. Che
faccia di... bronzo. Complimenti, altra scelta demenziale ed altra
importante perdita
di quote e di immagine.
Se poi aggiungiamo che anche la Lybra soffre le pene dell'inferno e arranca
come un 102enne in bici sul passo del Pordoi, che la Z/Phedra rappresentano
solo delle nicchie e che la Musa, come sua cugina, è buona ma arrivata
tardi, è presto chiuso il quadro da tragedia di un marchio che è stato
ridotto alla canna del gas da dissennate scelte dirigenziali.
Discorso a parte merita l'Alfa che, delle tre, è stata quella gestita
meglio, con una gamma striminzita ma organica e abbastanza valida.
Anche per il marchio di Arese sofferenza cronica da progetto Tipo (145, 146
e 155), ma poi riscossa con le davvero belle e personalissime 147 e 156 (156
che, finalmente, dopo anni di giri porta recuperati dalle berline
all'insegna
dell'economia di scala, vedi Thema SW- K SW - Dedra SW e Lybra SW, ci regala
pure una versione giardinetta degna di questo nome con giro porta posteriore
realizzato ad hoc, INCREDIBILE...).
Per quanto riguarda le "berlinone" vale un po' il discorso della Lancia ed
anche la 166 non è siuscita a bissare il successo commerciale della 164 (che
tra le sue parenti strette e fortunate, oltre a Lancia Thema e Fiat Croma,
annoverava pure la Saab 9000; ragazze in gamba direi). Un motivo è
sicuramente il fatto che l'ammiraglia è stata congelata per 2 anni per fare
posto alla 156 che doveva assolutamente fermare l'emoragia di vendite creata
da una 155 moribonda ed è nata già un po' affannata con quei
faretti piccoli e poco importanti...
Il quadro Alfa si chiude con GTV e Spider, belle ma ormai davvero vecchie e
con la GT che finalmente va ad aggredire una nicchia di mercato dimenticata
da
tempo.
Detto questo, da appassionato d'auto, la mia sepranza è che le prossime
Croma
(Fiat Large???...), Delta (monovolume), Brera (bella, ma la C8...), Kamal
(la vedranno i miei nipoti?...) ecc. ecc. permettano all'industria nazionale
di
sopravvivere e rilanciarsi.
In merito alla tua domanda iniziale, se facciamo un confronto generale tra
le auto nazionali con quelle della concorrenza, a parità di segmento,
accessori e prezzo, IMHO, c'è ancora un certo gap da colmare.
Come ho già scritto, la situazione è decisamente migliorata rispetto al
recente passato, pero' qualità generale dei materiali (e la relativa durata
nel tempo), degli assemblaggi interni e degli allineamenti dei lamierati
esterni è ancora migliorabile. Giusto per fare un esempio banale sugli
interni, visto che
ormai una minima dotazione di airbag va offerta su praticamente tutti i
modelli a listino(almeno 4 o 6), anche in Fiat occorrerà pensare di
integrarli ed
occultarli un po' meglio alla vista...
Ti saluto.
--
JerikoOne

 L'auto italiana continua a lavorare con serietą al suo rilancio.
Ne sono felice.
Nel 2010-2011 dovrei acquistare la mia prossima auto. Ne terrņ conto.
-- 
Con stima e amicizia!
--
Caedar (34, 82, SO, 20 pt)
www.caedar.it
--
Car driver
Opel Astra 2.0 16v DI CDX SW (82 cv - 1999)
Toyota Yaris 1.0 16v Sol (68 cv - 2001)
--

OK, ultimo tentativo di creare un dialogo (lunghetto...).
guarda che Jody, al massimo puo' discutere con l'italiano medio...
Ciao
Mototopo

> L'auto italiana continua a lavorare con serietą al suo rilancio.
in effetti c'e' poco da stare allegri...
Ciao
Mototopo

 
[CUT]
Mi avventuro per la prima volta in una di questi "spinosi" thread sulla 
FIAT, sperando che dall'alto delle vostre conoscenze sulla storia 
industriale del gruppo torinese non mi copriate d'insulti! ;-)
Ciò premesso, la perdita di terreno delle "nazionali" in Italia è 
imputabile a due fenomeni principali:
1) FIAT: Ci sono molti, che sicuramente non scrivono su IDA ;-), per i 
quali l'auto è un semplice mezzo di trasporto; a queste persone 
interessa poco della qualità percepita degli interni, della sportività 
degli assetti o del blasone del marchio. Costoro acquistano la vettura 
che COSTA DI MENO e fino ad alcuni anni fa era facile che fosse un 
modello FIAT.
Adesso però, sono arrivati i Coreani, gli Indiani, i Cinesi e via 
elencando gli altri paesi in cui il costo del lavoro è una frazione 
infinitesimale di quello che è in Italia; ovviamente FIAT non può 
riuscire a fare un prodotto che costi di meno al loro e quindi ecco che 
tutta questa (IMHO grande) fascia di consumatori ha lasciato il marchio 
FIAT per rivolgersi altrove (oriente).
2) ALFA e LANCIA: Qui credo entrino in gioco colpe abbastanza gravi 
delle passate dirigenze. Entrando a far parte della grande famiglia 
FIAT, questi due marchi hanno perso le loro connotazioni storiche e 
soprattutto la loro concorrenzialità. Una volta c'erano i "lancisti" e 
gli "alfisti" e la rivalità tra i possessori di auto dei due marchi era 
paragonabile ad un tifo calcistico. Adesso si fanno le gamme FIAT, Alfa 
e Lancia in modo da non farsi concorrenza interna, tipo la 166 che viene 
dismessa per lasciare spazio alla nuova Croma e alla Thesis (se non 
dismettono anche lei!); su IDA per dire che la FIAT fa belle macchine si 
tira fuori la 147, gran bel modello, ma cribbio! E' un'Alfa non una FIAT!
All'estero c'è una concorrenza spietata: la Mercedes entra in un nuovo 
segmento? Ecco che BMW e Audi corrono a preparare un modello per lo 
stesso segmento. Attualmente in Italia non c'è un segmento in cui siano 
presenti tutti i marchi FIAT:
	FIAT	ALFA	LANCIA
Segm.
   A	Seicento  X	   X
   B	Punto	  X	 Ypsilon
   C	Stilo	  147	   X
   D       X	  156	  Lybra
   E	  X	  166	  Thesis
	Idea/
Monov.	Multipla/ X	  Musa/Phedra
	Ulysse 		
Sport.  Barchetta GT/GTV  X	
Senza concorrenza, il mercato muore. Per questo IMHO la FIAT continua a 
perdere terreno in Italia.
My two cents! ;-)
-- 
Need For Speed (31, 180, RM)
leva due marce per rispondermi in email

 si, come l'S40
No, quella è peggio...
-- 
8tto (34,110,MI,-6)
Teoria di Un Carlo sul rodaggio:
"Daje 'd gas. S'a l'e' destin c'as disbela, a l'e' meij c'a sa sc'iapa
'ntant c'a l'e' 'ncura 'n garansia!"

ROTFL ma va cagare
Sparisci, vermetto ........


perdere terreno in Italia.
Facile rispondere a queste due considerazioni.
1. il problema delle coreane vendute sottocosto ha riguardato
anche Francia e Germania ............. ti sfido a trovare una
Matiz o un'Atos in giro per le strade di Parigi o di Monaco.
2. nessun costruttore al mondo presenta piů di due modelli per
segmento ................. le funzioni di Alfa e Lancia č molto
chiara e le stanno svolgendo egregiamente con modelli assai piů
belli e qualitatitavi di 5 o 8 anni fa.
I due punti non spiegano per nulla i motivi di una flessione cosě
evidente ..........
Anzi, direi che entrambi i punti si spiegano soprattutto
analizzando aspetti socio-culturali, quali l'esteromania ...
Jody
"Guidare italiano č un'arte .... "


Rossa...
Sparare sulla Croce Rossa ????????
Vabbè ............ mi fermo qui ........... sei imbevuto di
luoghi comuni e sai scrivere solo slogan ..............
Torna a parlarmi quando timparerai ad avere un approccio meno
ideologico ed infantile.


pubblico delle Alfa.
Non ho nulla da aggiungere a considerazioni che considero
francamente strampalate e poco interessanti.
Lancia, Alfa e Fiat si integrano e svolgono ruoli diversi.
Il marchio Fiat vende 6 volte più del marchio Alfa, ciò significa
che continua ad essere apprezzata da una parte consistente del ns
Paese e che svolge bene la sua funzione di auto "per tutti".


 ideologico ed infantile.
OK,
hai ragione tu.
"Le automobili italiane sono assolutamente prive di difetti e la gestione
della Fiat è sempre stata oculata e prossima alla perfezione...".
Così va un po' meglio?. Scommetto che nemmeno con questa premessa
accetteresti un dialogo.
Ed io ho pure perso tempo ad argomentare una risposta.
La mia grande passione per l'automobile a volte mi fa fare cose davvero
inutili...
Ti saluto.
