Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Vokswagen POLO... che ne dite?

Ero indeciso tra Clio e 206, poi, visti i tempi di attesa e visto che la
mia gloriosa VOLVO 480 non la voleva più nessuno, ho seguito la pubblicità
della supervalutazione di qualsiasi usato da parte delle concessionare
Volkswagen per acquistare una POLO.
Ho la Polo 1.4 AIR. Che robba è?
Ha solo 60 CV, però scatticchia (scatta abbastanza) e dopo sei ore che ce
l'avevo l'ho lanciata ad oltre 160 Km/h senza difficoltà.
E' molto carina e solida, ha un bel vano motore.
So che l'anno prossimo esce il modello restyling, ma in NG  che cosa si
dice della POLO?
A me piace molto.
Ciao ciao


Certo e' una macchina onesta.
Per molti meno soldi ti prendi una fiesta che ha sostanzialmente la
stessa solidita' e affidabilita' (secondo me le due macchine sono
veramente sorelle) solo che almeno ha un 16v che respira.
Il 1.4 60cv di polo e' un gigantesco polmone!
D.

secondo me hai fatto un'ottimo acquisto: io ne ho una 1.4 Comfort del 1996
(che sabato però girerò alla famiglia di mia moglie perchè noi passiamo ad
una Volvo V40: nuovo arrivo in famoglia=Polo troppo piccola!!!) che non mi
ha mai dato il minimo problema.
mi sembra che consumi il giusto, sia usabile in tutte le condizioni e
soprattutto che mantenga alto il proprio valore anche col passar edegli anni
(non so se la Fiesta che ti consiglia qualcun'altro nel ng ha questa dote).
in definitiva: penso che ti gofrai la tua macchian, certo, se volvevi +
cavalli dovevi prenderti la 16V, che da quanto ne so va piuttosto forte.
ciao, andrea

A me piace molto.
Anche a me, pero' come motore solo la 16V (e la nuova GTi):-))
Ciao, Marco.

dice della POLO?
Io ho la 19D Air, a 9mila si e' rotta la cinghia del condizionatore e
attorno ai 30mila si e' inchiodato un finestrino elettrico ma il
giorno dopo si e' aggiustato da solo.
Io ne sono entusiasta per motore, consumi, qualita', assenza di
scricchiolii, ma assolutamente insoddisfatto della tenuta di strada e
qualita' di guida a causa della enorme deriva delle gomme 175/65R13,
per fortuna sono omologati sul libretto le 185/55R14 e le 195/45R15.
Buoni i freni, e il cambio, ottimo e diretto lo sterzo con un buon
servo, scarso il condizionatore nelle giornate piu' calde ma ottimo
durante l'anno per deumidificare.
Purtroppo la vernice metallizzata e' delicatissima, la cacca dei
piccioni riesce a rovinare il trasparente in un paio d'ore, ma pare
sia un problema generalizzato delle nuove vernici ad acqua.
Assolutamente inefficenti i fendinebbia.
Al momento dell'acquisto ero indeciso con la Punto 17TD, come tenuta
la Punto e' un po' meglio, come confort di guida c'e' la differenza
tra' un trattore e una Rolls.....
Ciao!!!!
----------------------------------
    Carlo Michele Cea
 Work 
cm....@agonet.it
 Home 
c...@agonet.it
 Icq 16635319
----------------------------------

A me piace molto.
Anche a me, infatti ho una Polo 1.6 Sportline Air da circa 9 mesi: 10.000 Km
e nessun problema di nessun genere (ci mancherebbe, mi sto toccando!!!).
Comunque ho la garanzia di tre anni - 100.000 Km offertami dall'Autogerma,
per cui mi tocchero' di piu' fra due anni circa... :-))
Il 1.6 e' un po' piu' scattante del 1.4, anche se non e' un fulmine (si
apprezza piu' la ripresa che l'accelerazione). L'unico inconveniente e' che
ogni tanto la retro gratta un po' (problema spesso comune alle WV!!).
Per quanto riguarda il restyling sono felice di averlo mancato: secondo me
la peggioreranno alla fine di quest'anno: il portellone diventera' simile
alle altre VW ed alla Seat Arosa, con il portatarga inserito in basso nel
paraurti (Bleah!!!) e pochissimi altri ritocchi (mascherina e forse fari
poliessoidali).
la Polo nuova e' attesa per il 2001 circa )molto piu' carina nonostante il
solito portellone, come si puo' vedere dalle prime foto).
Saluti Polari da Sportline

 Assolutamente inefficenti i fendinebbia.
 
Sono daccordo per freni, cambio (morbidissimo), e servosterzo (veramente
ottimo, non troppo leggero in velocità).
Non sono daccordo per il condizionatore, che nel mio caso è molto
potente (quest'estate non ho mai dovuto usare più della II velocità).
Non ho notato fenomeni di corrosione per la cacca dei piccioni, ma
adesso che lo sò, ci starò attento a lavarla subito.
La tua è la 1900 SDI o monta il diesel a precamera ?
Per favore, fammi sapere qualcosa di preciso sugli inconvenienti che hai
avuto, così posso porvi rimedio in anticipo (se possibile).
Purtroppo non ho e-mail, rispondimi su NG.
Grazie.
Ciao a tutti.
* pistone *

Io la XAir. Poco scatto (ovvio), poca ripresa (ovvio) ma una quinta davvero
niente male. Nessun problema in 15000 km tranne un contatto sul
tergilunotto. Buone le dotazioni, ottimo il CD (di serie sulla X, ma perchè
non ci hanno messo la predisposizione per le casse posteriori...?)... i
consumi potrebbero essere migliori data la cilindrata, però visto il peso
(la mia è anche cinque porte), il climatizzatore ed il servosterzo beh,
forse non si può pretendere di più. Le finiture sono "VW". Un solo appunto
alla manovrabilità del cambio, un po' legnoso rispetto alla mia vecchia
Escort...pace all'anima sua...

Macchina eccellente,
ce l'ha mia madre. Mai problemi, tenuta notevole anche al limite, con
rollio nettamente inferiore, senza perdere in morbidezza,  rispetto alla
mia Punto 90 e le gomme non rimbalzano sulle buche. Coppia da primato (14
kgm) sfido chiunque a trovarmi un altro 1.6 8v aspirato ( e pure vecchio )
che la eguagli. Cambio esemplare: morbido e preciso, la prima è inseribile
a qualunque velocità. Tutto il contrario della suddetta Punto. A 180 km/h
il motore gira a 5000 rpm, quando la zona rossa inizia a 6000. Ciò vuol
dire che si può tenere fissa tale velocità in tutta tranquillità per
parecchio tempo e abitualmente dato l'ampio scarto dal limite. Mentre sulla
suddetta Punto alla stessa velocità ci si trova a 6100 giri con zona rossa
a 6400 (e la quinta non è di potenza). Ovviamente in questo caso il motore
viene spremuto al massimo al limite dei 300 rpm e ciò naturalmente non fa
bene alla salute del motore per chi fosse abituato a mantenere a lungo la
massima velocità. Sterzo molto preciso anche alle alte velocità. Bassa
trasmissione di vibrazioni allo sterzo a qualunque velocità. Qualità dei
materiali e accessori ottima. Ottime le plastiche morbide del cruscotto.
L'indicatore del livello benzina è volumetrico e non fa su e giù in curva
come quello della Punto (dettaglio).  Nessun rumore di ferraglia sullo
sconnesso (pavè) come accade altrove. Ottime le casse in dotazione di serie
da integrare con l'autoradio.  Forte tendenza all'appannamento d'inverno
quando piove.
Condizionatore buono (cambiate il filtro antipolline regolarmente per
coloro che sostengono il contrario) . Disposizione delle bocchette
migliorabile. Sedili sportivi di serie (non è la sportline) a contenimento
molto buono in curva. Solidità delle lamiere decisamente superiore. 
Saluti affidabili 

 Ciao ciao
--
---------------------
Live fast , die young
---------------------
Alex
--------------------------------------------------
Visita la bodybuilding page italia n° 1 in Italia :
http://www.geocities.com/Colosseum/Stadium/8943
GYMNICA i club la palestra on-line
http://www.hophop.com/gymnica
--------------------------------------------------
Il mio numero icq :
11416707

Dimenticavo .... affidabilità tutto ok ... ma ho fatto solo 40.000 km ed è
prestino per dire qualche cosa... comunque ad oggi è nelle stesse condizioni di
quando l'ho comprata , perfetta , sembra una giapponese , ma diciamolo piano prima
che mi pianti in mezzo alla strada...... ;-)
Alex® ha scritto:


avuto, così posso porvi rimedio in anticipo (se possibile).
Quello con le precamere, nessuna noia fino ad ora, solo
un'incompetenza assoluta della concessionaria dove l'ho comprata, da
nuova non entrava la prima, ho dovuto litigare con quell'ameba del
capofficina perche' pensava fosse da rodare quando in realta' era
lampante fosse fuori registro il cavo, poi per sistemare la manopola
del riscaldamento mi hanno segnato tutto il cruscotto con un
cacciavite per dirmi che non erano capaci di sistemarla....



Grrrr! Io per una cosa del genere chiederei la sostituzione integrale del 
cruscotto!!
Faber

 
In effetti avevo sentito che sulle Polo D veniva montato dalla Autogerma
al momento dell'importazione, perchè la Volkswagen non lo prevedeva con
questo motore, e che questo aveva allungato i tempi di attesa.
Può essere che la TDI invece, che lo monta dalla fabbrica, ne abbia uno
di tipo diverso ?
C'è qualche particolare che posso controllare dentro il cofano per
verificarlo ?
Io mi ci sono trovato benissimo e ti assicuro che non sono freddoloso,
anzi il caldo lo soffro parecchio...


 
Tu hai provato a cambiarlo?

Tu hai provato a cambiarlo?
No, dico che non e' quello perche' l'ho sognato.


 
Peccato, perche io invece di sognarlo come qualcuno ha fatto l'ho cambiato
e tutto funziona a dovere. Comunque io non mi preoccupo....sto di un fresco
l'estate.....