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Titolo: frizione

che vantaggi porta - se ne porta - una frizione idraulica rispetto ad una
cosiddetta "a filo"?
ringrazio d'anticipo
 
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 cosiddetta "a filo"?
Minore sforzo nell'utilizzo, e niente fili che si possono rompere.
-- 
Zotto Sonica V6 MY2002 driver
http://www.g2kweb.it/?85

 e niente fili che si possono rompere.
Esatto, la probabilità di guasto è molto più bassa ... certo nel caso 
(abbastanza remoto) si rompa l'esborso è maggiore ...
C'è da dire anche che il comando idraulico non presenta la tipica 
"ruvidità" estiva dovuta all'attrito del cavo sulla guaina ... un 
difetto frequentissimo su molti veicoli; sulla mia vecchia Clio lo 
facevo lubrificare ad ogni tagliando perchè era fastidioso ...
Ho avuto 1 frizione a cavo (Clio) e 2 idrauliche (Astra e Yaris) ... 
molto meglio le ultime.
Ciao
MARCO
-- 
Marco E.
(BO, 31y, 75cv)
Toyota Yaris 1.4 D4D Sol Bluetooth 5 porte
http://www.toyotaclubitalia.tk
http://www.yarisclubitalia.com
http://www.toyotacorolla.altervista.org
" ... vedendo una duna in mezzo al deserto il cammello disse:
- che macchina di merda! "

 Minore sforzo nell'utilizzo, e niente fili che si possono rompere.
Aggiungi anche il fatto che il comando idraulico trasmette meno 
vibrazioni....
Per quel che riguarda l'affidabilità, comunque, molto meglio il filo!
-- 
8tto (34,110,MI,-6)
Le religioni sono come le lucciole,
per splendere hanno bisogno delle tenebre - A. Schopenauer
What's the use of getting sober
when you're gonna get drunk again? (Joe Jackson)

 Per quel che riguarda l'affidabilità, comunque, molto meglio il filo!
Anche per sensibilità, oltre che puoi regolarlo in base alle tue esigenze. E 
poi ci sarà ogni tanto qualcun'altro (oltre me) a cui non piacciono i 
comandi troppo "molli".
Costantino 


vabbè, se è per quello anche il carburatore è più affidabile
dell'iniettore..


 dell'iniettore..
Mica vero...


 MARCO
Ciao
-- 
Stefano R.© (BO, 34, 340+, 131, 192)
NISSAN 300ZX Twin Turbo (
http://xoomer.virgilio.it/stfno/300ZX
) & MAZDA
MX3 1.8 V6 driver TOYOTA CELICA TS qualche volta driver
VDS pilot - Licenza di volo n° 43814
ICQ UIN: 2444761

In 260.000 km la frizione della mia Toledo 1.8 è ancora originale.
Tuttavia mi è capitato una volta che si è rotta la forcella alla quale è
collegato il filo... spesa totale 4 euro. Non so se quella della V5 durerà
così...
Ciao.
Paolo
--
Visita l'unico sito italiano dedicato a Seat Toledo 1 e 2:
http://paolov5.altervista.org
-- 
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ab...@newsland.it

 cosiddetta "a filo"?
Hai un circuito idraulico in piu' che puo' guastarsi...
-- 
     A.''같
Lancia Fulvia 2C '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Ford Sierra 2.0 Ghia '88 (a gassssss)

      A.''°°
Oh io saro' anche sfigato, ma nella mia storia automobilistica ho rotto due
volte il cavo frizione e una volta la forchetta che aggancia il cavo sul
pedale e non ho mai avuto problemi nel comando frizione in quelle che
avevano il comando idraulico...


 avevano il comando idraulico...
Io viceversa :-)
-- 
     A.''°°


Per quel che riguarda l'affidabilità, comunque, molto meglio il filo!
La mia frizione e' duretta. Ho rotto 2 fili ormai :/
Spesa cmq minima.
Ciao
Devis
-- 
Daffy (27, 60-, 2.2GHz mobile, mac 400, TV)
http://www.diempromotion.it
http://www.daffy.it
Icq: 5820 7675