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Titolo: MX-5 ...

Oggi sono andato a vedere l'mx-5 nuova.
Hmmm... devo dire che mi ha lasciato positivamente impressionato.
Esteticamente IMHO è davvero bella.
Ho prenotato un test drive della versione 2000cc, a questo punto
l'unico dubbio rimane quello "prestazionale", nel senso che
sulla carta non pare essere un missile (160 CV, 0-100 in 7,9,
210Km/h) ma alcune chicche promettono bene (motore longitudinale
più arretrato del modello precedente, pesi 50/50, autobloccante,
barra duomi di serie, cambio 6 rapporti).
Completa di tutto te la porti a casa a 30'000 € circa.
Mi hanno detto che ne uscirà una versione coupè-cabriolet, ma forse
è meglio in tela (conserva l'aspetto un po' british) senza voler
essere un'emula "sfigata" dell'SLK...
Come vi sembra ? qualcuno ha provato il 2'000 ?
Si muove o no ? Tenete presente che guido spesso
un'A3 1.8T Quattro (180 CV)... a parte l'ovvia differenza
di erogazione (turbo)... siamo lì o va molto meno ?
Si riesce a sovrasterzare dignitosamente ? ;))))
ciao, f.

> Come vi sembra ?
Molto bella IMHO, mai provata.
Io aspetterei la Opel GT, perň (primavera 2007), allo stesso prezzo (se
mantengono la promessa) č un affare: ti porti a casa un'auto molto simile ma con
un motore mooolto piů interessante!
-- 
Kamox
[26; 226]
http://www.ringers.it

 un motore mooolto più interessante!
Sì l'avevo vista...
Sulla carta ha (avrà) numeri da paura, PERO' ... E' veramente tamarra,
tendono a non piacermi le cose "ostentate". L'mx-5 è comunque 
discretamente elegante IMHO.
Preciso poi che più che le prestazioni pure (cronometro) mi interessano
le "sensazioni", visto che non corro e non cronometro... tutti i 
possessori di mx-5 (anche 1.8) giurano che sia sufficiente a
divertirsi comunque molto... vabbè aspetto il test drive e vi so dire.
Se mi deludesse, però, credo che a quel punto l'S2000 sia inevitabile.
Però è vecchiotta e costa i suoi 10'000 € in più. (indecisione).
Poi ancora mi hanno proposto una Z3M usata a 20'000 (di più non so)...
e vabbè... Tendo a preferire il nuovo, cmq, magari accontentandomi
un po'.
ciao, f.

 Come vi sembra ? qualcuno ha provato il 2'000 ?
Io la volevo prendere, poi è intervenuto il problema "acquisto casa"
per cui ho dirottato i fondi di la....
Ti posso dire le mie sensazioni, ti dico anche che c'è una community
"mx5 passion" molto attiva e con gente davvero ok (ne ho conosciuto
qualcuno di persona)
Telao-sospensioni: direi davvero eccellenti per una guida sportiva
"stradale". Non siamo al livello della Honda s2000 ma imho c'è
veramente  vicino. Ribassandola un po acquisisce un aspetto esteriore
molto interessante e pare ne giovi molto anche il comportamento
dinamico (gia ottimo cmq). Non la violenterei mai in pista, cosi come
non prenderei mai una s2000 per girarci in riviera il venerdi
sera...Per una guida allegra è veramente goduriosa, le sensazioni sono
molto molto belle.
Volante-cambio: escluso un volante un po grande imho, il resto direi
veramente ottimo, un cambio favoloso...innesti precisi...corsa
corta...una libidine. Uno sterzo progressivo al punto giusto, molto
preciso sicuramente, sembra di avere i mozzi delle ruote anteriori in
mano.
Motore: stiamo parlando di un 2.0 da 160cv......quindi escludi i 9000
giri della s2000 ed hai imho un signor motore. Certo non arriva a
spingere in alto forte come il k20 honda, ma ai medi regimi (3500-5000)
ha una spinta consistente che non si stempera e puoi spingere fino ai
7000 senza particolari problemi. Il sound anche ai bassi è abbastanza
"metallico" e imho molto molto piacevole. Pare, cosi dice chi ce l'ha,
non consumi molto. Ad andature tranquille (non da bradipo però...) si
riescono a fare 12 km/l anche con un po di città in mezzo...
Finiture: apparte un aspetto un po "plasticoso" del tunnel centrale
(soprattutto se color crema, in colore nero si nota poco) direi che è
ben assemblata, non ho notato particolari distrazioni.
Le prestazioni, come confermano alcuni test, sembrano essere superiori
a quanto dichiarato. complici il peso ridotto dell'auto, l'ottimo
cambio e l'erogazione piena del motore, pare che il classico 0-100 sia
all'atto pratico una cosa da circa 7 secondi...
Il comfort di marcia, a detta di chi ha fatto viaggi di diverse
centinaia di km in autostrada è ottimo a velocità codice.
che dire...io l'avrei gia ordinata...non fosse stato per il problema
acquisto casa :-)
Veramente una Fun Car :-) (seconda dal punto di vista dinamico solo
alla MR2)

 Poi ancora mi hanno proposto una Z3M usata a 20'000 (di più non so)...
Neanche questa è facile, anzi è proprio nervosetta... ed ha i suoi bei cavalli.
Avevo fatto un pensiero sulla Z3M Coupè, dopo averci fatto un giro al 'Ring
insieme a Sexige ho cambiato idea: non sono (ancora) abbastanza bravo per
quell'auto, mi ci ammazzerei... in mano ad un pilota bravo è divertentissima e
fa miracoli (vedi il video "di traverso" su 
ringers.it
), ma anche lui ammetteva
che in effetti ci vuole più attenzione (detto da uno che recupera un sovrasterzo
*in volo*).


 Si riesce a sovrasterzare dignitosamente ? ;))))
4ruote 7,4sec da 0-100km/H
dicono quelli di 4ruote che se disinserisci l'esp
scivola senza troppa fatica dietro
-- 
imho, bye, thanks, by K®54 [since'97]
my site :my site : 
http://deca.altervista.org/
http://www.volpin.it/discomusic/studio54.htm

 *in volo*).
CMQ l'mx-5 continua a sembrarmi la scelta piů sensata... spero proprio 
non mi deluda al test drive perchč esteticamente IMHO č perfetta (coi
17" 205/45). Anche il prezzo gioca in suo favore...
ciao, f.

 17" 205/45). Anche il prezzo gioca in suo favore...
non vederla come una auto da usare sempre in fuorigiri , è un'auto
sportiva e divertente con cui concedersi qualche sgroppata veloce :-)

essere un'emula "sfigata" dell'SLK...
Eccola, prototipo ormai pronto per la produzione. Anche qui, MX5 nasce
come auto leggera e divertente, non so quanto pesi quel tetto :-/
http://www.autoblog.it/post/4238/mazda-mx-5-arriva-la-roadster-coupe/
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI,30,xxx)
Mini a nafta user, 911 Lover
 
www.entwined.it

 ciao, f.
Andrea a.k.a. Fafifugno

 
http://www.autoblog.it/post/4238/mazda-mx-5-arriva-la-roadster-coupe/
Mi alletta, però:
1) Sembra DAVVERO un'SLK... non che non mi piaccia l'SLK, non che sia 
brutta DI PER SE', ma ... boh, IMHO perde un po' del suo fascino ...
2) IL PESOOOOO !!! quanto pesa quella roba ? E soprattutto DOVE pesa 
quella roba (in alto) ...
3) La capote manuale si apre comunque in 5 secondi.
ciao, f.

 Ti posso dire le mie sensazioni,
[..]
Thanks !
f.

 sull'argomento.
EVO di che mese?
E su che altre fonti hai sentito questo?
p.

 E su che altre fonti hai sentito questo?
Comincerei a comprare EVO di luglio 2006, che forse trovi ancora in
edicola.
C'è un servizio di 8 pagine, interessante anche se - com'è nello stile
della rivista - non pubblica uno straccio di dati e va tutto "a
sensazioni".
Anzitutto, per quanto riguarda la NC, c'è una comparativa 1.8 (Lead-In)
vs. 2.0 (High). Poi un confronto tra NA, NBFL (come la mia) e NC. Quindi,
la prova di una NC dotata di molle Eibach ribassate di 35 mm. (modifica
consigliata). E le conclusioni: "Meglio la nuova o la vecchia?". Da
meditare.
Mi devo fermare alla rivista, dal momento che finora non sono nemmeno
salito su una NC....
-- 
Saluti da Apel Sgaccas (38, 146, BG)
Powered by Mazda MX-5 NBFL Milestone
Daily mobility provided by Piaggio Hexagon 125 and/or ATB
Write to Sgaccas: 
motos...@despammed.com
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 consigliata)
35mm non sono affatto poco...
p.

quella roba (in alto) ...
Per quello hanno lavorato bene, nel senso che il tetto sparisce in un
vano dedicato separato dal bagagliaio, che rimane sempre grande
uguale. Il peso va nel centro dell'auto, verso il basso, se non altro
:-D


 35mm non sono affatto poco...
la macchina di serie è quasi un SUV..... con 35mm c'è ancora spazio
sui passaruota...

 sui passaruota...
I mm tra pneumatico e passaruota non hanno nulla a che vedere con
l'assetto, sono solo una caratterizzazione estetica. E' bene non
considerarli come misura della capacita' di assorbimento delle molle
(cioe' non e' detto che passaruota alti coincidano con assetto molle).
Se l'assetto originale (e non il passaruota) consente, o come sembra,
consiglia molle da meno 35mm e' probabile che o l'orignale o il
modificato sia decisamente orientato in un senso (confortevole il
primo, rigido il secondo).
p.

 Completa di tutto te la porti a casa a 30'000 € circa.
Sono andato a farmi fare il preventivo serio.
MX-5 2P High 2.0 + xeno + vernice met viene scontata
(Il resto sulla 2.0 HIGH è tutto di serie).
€ 27'000.
Sempre più allettante...
ciao, f.

 ciao, f.
Decisamente! Io la prenderei bianca pastello perň...anche blu č bella.