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Titolo: Problema Golf IV tdi 115 CV

La mia golf ( come da oggetto ) dopo 15/20 Km perde completamente la
potenza, e per falla riandare come prima bisogna spegnerla e riaccenderla  .
Sono andato in VW ma oltre a dirmi che c'era un errore , non mi hanno detto
nient'altro, l'hanno provata e mi hanno detta che ora andava bene e non
hanno trovato niente.
é capitato a qualcun'altro una cosa simile ?
Saluti Massimo

hanno trovato niente.
ero dal concessionario chesentivo uno con la passat con lo stesso
problema ... in autostrada a volta gli calava la potenza e scendeva a
120 max .... spegneva il motore e riaccendeva e tutto normale.
non so che disgnosi gli abbiano fatto, ma e' un problema frequente in
vw ... probabilmente non c'e' nulla di rotto, forse un baco software o
qualche sensore difettoso ...

 ha scritto nel messaggio
news:k7cunus4hq4eir6jb...@4ax.com...

Fa esattamente la stessa cosa , non va più di quella velocità.
tornero dal conce...
Ciao Max

 ha scritto nel messaggio
news:aln9a8$m4b$1...@lacerta.tiscalinet.it...

A me è successo solo una volta, in autostrada, circa 6 mesi fa.
Praticamente la centralina va in protezione e solitamente toglie la
sovralimentazione; per far ripartire il tutto bisogna spegnere, così la
centralina si resetta.
Rimane però nella memoria guasti il codice che identifica il problema e da
lì bisogna partire per rimuoverlo.
A me dopo un controllo hanno detto che c'era stato un eccesso di pressione
del turbo.Nulla di preoccupante se capita una volta, come a me, se invece si
ripete bisognerà trovare le cause del problema.
--
Ciao a tutti,
Alberto (28,110+,LC)
Passat Variant 1.9 TDI Highline Syncro


Vengo dal conce e mi dice le stesse cose, eccessiva pressione del turbo,
secondo loro è da sostituire ( oltre 1.000,00 euro ) .....Bhoo non so come
mai questo possia accadere

**********
con quello che costa andrei dal concessionario + inkazzato di B*n Lad*n


Mi spiace molto Massimo, per quel che può servire a me 6 mesi fa avevano
detto che se succede spesso la causa + probabile sono le alette a geometria
variabile del turbo, che non muovendosi bene provocano il picco di
pressione.
Se il turbo è irrecuperabile dovresti sentire almeno un aumento del fischio
o un rumore diverso dal solito, la mia non ha mai manifestato questi
sintomi.
In VW mi avevano detto che se fosse capitato spesso avrebbero smontato la
turbina e gli avrebbero fatto una piccola revisione (ossia dato una bella
pulita); magari prima di cambiarlo pensaci, spesso si fa prima a cambiare
che ad aggiustare, tanto paghi tu!
A proposito quanti KM ha la tua macchina?
--
Ciao,


 A proposito quanti KM ha la tua macchina?
la maccina è del 2000 ed ha soltanto 17.000 KM,
un ragazzo mi avrebbe detto che potrebbe essere il flussometro, ( un
classico  per quel motore)
Vi farò sapere.
Max


Se ha solo 2 anni e 17000 Km guarda che sicuramente la VW riconosce buona
parte dell'intervento sulla turbina in garanzia, se ti dicono di no io
dubiterei sulla serietà della concessionaria.
Il flussometro (il famoso debimetro BOSCH) è un difetto riconosciuto dalla
VW, che anche in questo caso si accolla parte della spesa, se non tutta(sui
300 euro).
Facci sapere
--
Ciao a tutti,


 mai questo possia accadere
Certo che se sono le palette del turbo che non si muovono bene, forse basta
solo sistemare quelle. E quindi potrebbe convenirti andare da qualche ditta
specializzata in manutenzione delle turbine (non ne conosco, ma so che
esistono perchč qualcuno le ha frequentate su questo newsgroup). Poi ci
sarebbe da dire che la VW dovrebbe partecipare alle spese di una rottura
cosě prematura...
--
Andrea 26, VW Golf III Gt Tdi
Padova