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Titolo: 127 or not 127 ? Cercasi consigli.....

Dunque, in prossimita' della mia partenza per il servizio
di leva occorrerebbe modificare il parco auto familiare.
Si tratterebbe di aggiungere una *sorella* a Giarda e Astra,
cosi' in teoria io prenderei l'Astra per i trasferimenti
casa-caserma, la Giarda dovrebbe godere di un meritato 
riposo-restauro, la nuova macchina dovrebbe restare
a babbo&mamma per i loro giri in citta' e le domeniche
in campagna.
Per ora non mi ero preoccupato piu' di tanto della
questione visto che non so ancora dove mi sbatteranno...
Il caso vuole pero' che al padrone di casa di campagna
avanzi una 127 (950) del 1984 collaudata al 2002 (ha preso
un 33 4x4 ..... berline integrali come dicevo utili
in campagna per disimpegnarsi).
Me la cederebbe per un solo milione.
Ha 80ooo km e carrozzeria in ordine, in dotazione
mi lascerebbe pure le gomme invernali (2 treni), mentre
quelle *stradali* sono da cambiare.
Stavo valutando l'offerta perche' comprare un usato
che conosci e' sempre un'occasione.
I miei dubbi riguardano principalmente la questione
della scomparsa della benzina super e i consumi.
Ossia: in quel motore se ci metto la verde si creano
*troppi* problemi ? ; quel motore consuma molto
in citta? (sono abituato ai consumi-accendino della
Giarda).
Domenica dovrei andare su in campagna a vederla
e provarla, qualcuno conosce particolari difetti
di quella macchina cosi' che li controllo subito ?
La prendereste? A quali condizioni?
....hmm, dimenticavo..... purtroppo non ho un garage
e neppure un posto auto dove lasciare la Giarda;
l'assicurazione RC e' obbligatoria anche se la tengo
ferma sottocasa? 
(vabbe' fra un po' telefono all'assicurazione ma se 
qualcuno lo sa gia'...)
Grazie anticipatamente a tutti.
Un colpo di clacson a tutti.
Massimo => Giarda (and 127?) lover
P.S. mi sa che se la prendo e mi ci affeziono
mi sposero' con in dote due macchine d'epoca
da cui non mi separero' mai....

 qualcuno lo sa gia'...)
Ti consiglio comunque di chiedere all'assicurazione, non si sa mai, ma
sono abbastanza sicuro che se sta in strada deve essere assicurata.
Anche se la lasci ferma.
Per non assicurarla deve rimanere ferma in un locale privato, tipo box,
giardino privato, o cose del genere.
Sulla 127 non so dirti un tubo perchè non la conosco affatto... ma
probabilmente per un milione, e visto che la conosci, potrebbe valerne
comunque la pena...
Ciao!
Rik



Se resta in strada l'assicurazione č obbligatoria.
Mi puoi dire cos'č la giarda???
Ciao.

Una 127 l'ho guidata per parecchio, il suo motore è ultracollaudato e
non dà problemi, se non per il fatto che ci facevo i 10 km/l ,
praticamente come adesso col 2000 .......
Hanno tentato da un certo anno in avanti di diminuire i consumi
allungando i rapporti al cambio, sulla mia c'erano ancora i rapporti
vecchi ed era sempre su di giri, in compenso  aveva una certa
brillantezza, se quella che ti propongono ha già quella modifica può
darsi consumi leggermente meno ma a scapito della agilità del motore,
per il resto ho ricordi piacevoli della 127, le prime camporelle
ecc.ecc....
Zotto sonica driver

 Mi puoi dire cos'č la giarda???
Certo: 
Fiat 500 Giardiniera 1975 160ooo Km, ultima serie, fabbricazione
Autobianchi; fedelissima, in 7 lunghi anni mi ha portato 
all'universita' giorno dopo giorno nelle fredde mattine d'inverno
partendo quasi sempre al primo avvio, nelle calde giornate
d'estate con il suo tettuccio apribile......
Era la macchina di mio Nonno (ciao ovunque tu sia) e praticamente
ci sono cresciuto dentro. Ormai la Giarda e' parte di me.
Massimo => Giarda lover

e neppure un posto auto dove lasciare la Giarda;
E qui la cosa mi preoccupa :-((( La lasci fuori ?? :-((( Non hai
nessuno che te la può tenere ??? Anche solo una tettoia......beh,
comunque cerca almeno un telo per coprirla altrimenti potrebbe
risentirne...
Lorenzo Corsani 
Clio16V Driver
ICQ: 19769872
E-Mail: 
Ge...@iol.it
it.discussioni.auto su Internet !!!
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Grazie al Ranger e a CAV......:-))
Buona Musica? Ecco i MORPHOSYS !!!!
http://come.to/entsorock
 e cerca i Morphosys.
Ultimo aggiornamento 8/11

 
Grazie mille per i consigli sulla 127.
Alla fine ho deciso di non prenderla. Quando l'ho provata non
mi ha fatto una bella impressione il freno che non inchioda nemmeno
con un pestone a 40 orari. Eppoi come cosa primaria c'e' appunto da
sistemare la Giarda. In una settimana non ho trovato un *posto*, spero
di trovarlo prima di partire per naja.
Il telo per coprirla sarebbe gia' un'idea, ma credo che durerebbe una
notte qui a GE-Samp. Comunque se disgraziatamente non trovassi un 
posto al chiuso almeno un telo glielo compro.
Mio nonno l'ha sempre tenuta nel suo Box e 9 anni fa me La lascio'
praticamente perfetta. In 9 anni di pioggia, salsedine, parcheggiatori
*ad urto*, e' ridotta uno straccio (come carrozzeria) :-((((
Se la rimetto in ordine in toto cerchero' di proteggerla al meglio!
(sotto il telone ci mettero' un muretto di cemento armato per punire
gli eventuali parcheggiatori *a rimbalzo*).
Ancora grazie per i consigli 
Massimo => Giarda lover

Scusa l'ignoranza, ma che cos'è la Giarda?

Ancora grazie per i consigli 
Di niente ...
Lorenzo "HUHI" Corsani 
Clio16V Driver
Porschula by Night :-))
ICQ: 19769872
E-Mail: 
Ge...@iol.it
Father's Megane Scènic DTI "Il soppalco" Driver (TM B747)
Per IDANet : 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm


 wrote:
¦ Scusa l'ignoranza, ma che cos'è la Giarda?
E' la 500 "SW" dei bei tempi.
See you,
           Silver Drake
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
former Y10 Junior '96 (Last Series) driver
              ICQ: 17994150
      LIVE TO DRIVE... DRIVE TO LOVE

 Scusa l'ignoranza, ma che cos'č la Giarda?
Fiat 500 Giardiniera (Giarda) fabbricazione Autobianchi (ultima serie)
1975 160ooo Km.
Una fedelta' assoluta. 
Ha portato per 20 anni tutti i giorni prima il nonno a lavorare
e poi me all'universita' fino alla laurea e financo a stamane.
Citata anche nelle dadiche della laurea ovviamente.
(attualmente, purtroppo, in condizioni .....da restauro totale)
Massimo => Giarda lover

 
Il mio vero terrore sono e rimarrano i parcheggiatori ad urto ==:-(
La prima volta che le feci rifare il *muso* (qualcuno direbbe *viso*)
me lo sono ritrovato borlato dopo due giorni :-((
Mi sa che mettero' un parasole con qualche scritta di avvertimento, 
visto che la blindatura-fantozzi non e' praticabile :-)
Del resto ho gia' il biglietto per quando parcheggio a pettine ;-)
(Ho solo la serratura a sinistra, se mi chiudono entro dal portellone
posteriore, gia' successo).
Massimo => Giarda lover

> E' la 500 "SW" dei bei tempi.
Sarebbe la cinquecento giardinetta!!
ma allora anch'io 20 anni fa l'ho posseduta!! (veramente era di mia mamma,
allora avevo 10 anni).
Non era il massimo dell'eleganza, molto più carina la cinquecento normale
(non quella di adesso per carità, che assomiglia ad un cassonetto
dell'immondizia).
Comunque io preferisco la mini (in particolare la mia mini 1000 del 72, che
va ancora come una pallottola, anche perchè appunto come un proiettile è
piuttosto scarsa di freni)
ciao

>Scusa l'ignoranza, ma che cos'è la Giarda?
E' la 500 Sport Wagon :-)
Fabry


La sto guardando dalla finestra del lab., mi sa 
che e' piu' una Sporc Wagon :-)
Appro', ma non e' che per caso qualcuno ha ripensato a Lei,
chesso' prima di realizzare Polo Variant & Corsa SW ?
Mah, fondamentalmente la filosofia era diversa, i vari acquirenti
di 500 Giardiniera (e Bianchina Giardiniera) che ho conosciuto negli
anni erano in buona parte contadini (il mio caro nonnino), 
muratori, panettieri....
(della Giarda esisteva pure la versione furgoncino 2 posti ;-) )
Ora quei pochi che vedo con Polo&Corsa SW sono tutte mamme con bimbo
piccolo e passeggino perennemente nel bagagliaio....
SW moda o reale necessita' ?
Se penso che quando io ero piccolo i miei avevano un Fiat 850 coupe' ...
Altro che SW :-)
Massimo => Giarda lover

Ovviamente cerchero' di trovare un nido alla Giarda ;-)
Cosa fondamentale !! A costo di risparmiare sull'altra macchina :-DD
Lorenzo "HUHI" Corsani 
Clio16V Driver
Porschula by Night :-))
ICQ: 19769872
E-Mail: 
Ge...@iol.it
Father's Megane Scčnic DTI "Il soppalco" Driver (TM B747)


 wrote:
¦ Comunque io preferisco la mini (in particolare la mia mini 1000 del 72, che
¦ va ancora come una pallottola, anche perchè appunto come un proiettile è
¦ piuttosto scarsa di freni)
Mi ricordo i freni della Panda...
Sembrava di atterrare con un 747, non si fermava mai!!!!!!!!


           Silver Drake
Ciao! B747
Sierra 2.0 TC "vibrante" & Micra 1.0 TC "non vibrante" Driver
e-mail :  
bb...@usa.net
# visita il sito ufficiale degli Idani #
#           
www.ida.eden.it
           #

 wrote:
¦ 
¦ Silver Drake ha scritto nel messaggio
¦ 
¦ >Mi ricordo i freni della Panda...
¦ >Sembrava di atterrare con un 747, non si fermava mai!!!!!!!!
¦ 
¦ 
¦ AHEMMMMMM!!!!!!!!!!!
¦ 
¦ qualcosa in contrario???????
¦ :-)))))
Beh, diciamo che per frenare dai 50 all'ora, meno di venti metri
sarebbero graditi :-)))))))))))))))))))))))))))))) 
Forse la differenza era che mancavano gli aerofreni! :-P
Comunque non ti sapevo tanto pratico di impianti frenanti :-PPPPPPP
See you,
           Silver Drake
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
former Y10 Junior '96 (Last Series) driver
              ICQ: 17994150
          Sportivita'TM Endorser


 
:-DDDDD
Ciao
Massimo Della Libera
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mass...@yahoo.com