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Titolo: BMW & autobloccante

Volevo sapere se sulla bmw 320 coupè e36 è montato il differenzioale
autobloccante....
se si, ok
se no.... perchè????????????????????????????????
come si cinghiala?
è pericolosetto, vero?
se in rotonda ti parte di culo.... come si raddrizza?? a GP3 accelerando e
controsterzando torna dritta, ma la penso si simuli l'autoblocc. no?
uffi..... se non ha l'autoblocc. la bmw perde punti nella scelta della
macchina nuova.....
--
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 Borto  -  Addio "Piero", non ti dimenticherò! - Mountanbike driver
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Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
Ayrton Senna
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 autobloccante....
Mio padre dice che sul suo 320i E36 4p c'č.
--
MH
(18,150,55,TV)
BMW 320i & Y10 1.1 i.e. LX Driver
Seat Ibiza 1.4 16V Sport 3p (Waiting...)
Seat & BMW lover

 macchina nuova.....
Nuova o usata?!
--
Diego® 41, 206-MI [o00]===OOOO===[00o]
www.idanet.net
 - *Non servo i mercati ... io li creo*

se in rotonda ti parte di culo.... come si raddrizza??
Oddio, pericolosetto ma non a questi livelli... se ti e' partita di
potenza la raddrizzi tirando su un po' il gas e aprendo di sterzo come
faresti se l'autobloccante ci fosse. Sarebbe antipatico riprenderla se
andasse via in rilascio oltre un certo angolo e non potessi mettere
coppia a terra per trasferire un po' di carico mancando
l'autobloccante...
Elfer

  Borto
LF

 :))
Mani sul volante???
:-?
ecco perchč molti con la TP si girano e poi danno la colpa alla BMW!!!
:D
Ciao
AndreW (29,120-155,NA)
Alfa 146 1.6 TS - Alfa 156 2.0 TS
Twin Spark Powered

 ecco perchè molti con la TP si girano e poi danno la colpa alla BMW!!!
Hai capito bene Andrew ... ;-))
I controsterzi si fanno con le mani salde sul volante, piede sinistro sul
footrest e mano destra staccata solo per la cambiata!!!!
;-))


 ;-))
Eheh
Parli con uno che ha fatto 85mila km con una 75 a carburatori
di cui 84mila di traverso...
:)
la legge da seguire era *mai mollare*.........
l'acceleratore.....
(tutto questo a 18 anni )
Mooooltooo educativo....
La TA sembrano dei camion al confronto...
;D


macchina nuova.....
Guarda, imho è una buona macchina. Soprattutto con 150cv non credo
siano molte le volte in cui sentirai davvero la mancanza
dell'autobloccante. Anche quando Daniel, sulla 323 berlina tentava
l'impossibile per fare i tondi, la ruota interna pattinava in maniera
non esagerata.
Se ne stai cercando una, imho potresti valutare anche la 318is. Ha
prestazioni nel complesso molto simili, anche se non avresti tutti i
vantaggi di avere dentro al cofano un bel motore qual'è il 6 cilindri
della 320, i corsti di gestione sono più contenuti, e le quotazioni
più basse.
Ciao!
Superpeo (MI, 150 & 190)
-- 
Centoquarantasette & Spider
www.cinghialoni.org
 "Power is nothing without insanity!"
Il sito di I.D.A.: 
http://www.idanet.net

Elfer


 
www.quaife.co.uk
 :-)
Forse anche la Hamann Motorsport ... forse, forse ...
;-)))))))))))))))))


 livello di guida. Non me n'č venuto in mente nessuno. Sbaglio?
Nell'uso stradale normale (per normale intendo in rapporto ai cavalli di
serie) non č un dramma . Se ne sente la necessitŕ in pista.
--
DiegoŽ 41, 206-MI [o00]===OOOO===[00o]


serie) non č un dramma . Se ne sente la necessitŕ in pista.
Sě, ma a livello di controindicazioni? Ad esempio su una TA, diventa
piů impegnativo tenere il volante, che tende a chiudere con una certa
forza. Su una TP? Nulla di strano, no?


LF


> Nuova o usata?!
magari aver 70 mil a 19 anni per una bmw nuova!!!!!


forza. Su una TP? Nulla di strano, no?
Semplicemente il fatto che il limite della coppia che puoi mettere a
terra e' dato, piu' o meno, dall'aderenza di cui disponde la
posteriore esterna invece che quella interna. Detto limite e' molto
piu' alto (essendo l'interna in scarico), ma quando lo superi perdi la
guida laterale dell'asse dietro (affidata appunto in buona parte
all'esterna), per cui sventagli. Ora, partendo dal presupposto che la
guida usando l'acceleratore come un interruttore on/off non sia in
generale particolarmente indicata se si vuole evitare di andare ad
ornare la flora locale (con qualsiasi auto), direi che questo non
comporta nessun problema (a maggior ragione se e' presente anche un
ASC disinseribile, come sulla maggioranza ormai delle tp odierne).
Ancora, parlando di autobloccanti a lamelle, una % elevata di
bloccaggio tende a generare sottosterzo (e' il motivo per cui sulle
911 si e' usato talvolta un diff asimmetrico con % di bloccaggio piu'
elevata in rilascio - per contrasterzo il sovrasterzo in inserimento
tipico del fuoribordo) e in conseguenza di cio' puo' determinare, in
manovra o nelle svolte strette, una certa rumorosita' delle gomme.
Elfer

manovra o nelle svolte strette, una certa rumorosita' delle gomme.
Hum, forse qui non sono stato troppo chiaro, rileggendolo sembra che
l'auto sottosterzi in manovra... :)
Intendo dire che il differenziale bloccando genera sottosterzo, in
linea di principio (e qui va bene l'esempio delle 911 che avevo
fatto).
Poi, sempre per effetto del blocco, in manovra o nelle svolte strette
puo' comparire una certa rumorosita' ecc. (dovuta proprio all'effetto
bloccante e quindi alle ruote che tendono a pareggiare la loro
velocita' di rotazione, che tra parentesi e' appunto il motivo per cui
con tarature alte si potrebbe avere del sottosterzo inserendo in
curva).
Elfer

 autobloccante di fabbrica.
Ma siete tutti sicuri?
A me pareva che si potesse montare (al costo di 1milione circa), e appunto
mi pare che la 320 di mio papà lo monti.
Se non ricordo male dovrebbe essere un diff. autobloccante al 25%.

 forza. Su una TP? Nulla di strano, no?
Su una TP trovi meno coppia a terra e quindi minor trazione e dunque una
minor tendenza al sovrasterzo di potenza.
--
Diego® 41, 206-MI [o00]===OOOO===[00o]


 Superpeo (MI, 150 & 190)
LF

 Lupo
LF

livello di guida. Non me n'č venuto in mente nessuno. Sbaglio?
Se per far andare l'auto metti un autobloccante all'80% o al 100% (Che
poi sono le regolazioni con le quali senti veramente come lavora)
avrai problemi ad andare piano :-) Infatti in quel modo hai una
macchina che tenderą a sottosterzare con poco gas e dovrai
necessariamente usare la meccanica per farla girare.....Chiaro che poi
si compensa regolando le geometrie, in parte....
Lorenzo "Huhi" Corsani (27;136,231,137 FI)
320d, 911 Carrera 3.2, Clio16V N3
 

;-)))))))))))))))))
Ma non č che l'autobloccante di Hamann č colorato di viola, ha i neon
intorno e il rivestimento in pelliccia d'agnello per l'inverno vero
???? :-DDDDD Non vorrei fosse troppo tedesco come gusto :-DDDD


 ???? :-DDDDD Non vorrei fosse troppo tedesco come gusto :-DDDD
Venerdì scorso è venuto a trovarmi Hamann con una X5 che montava ........
...i 22 pollici !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Un aeromobile!!!!


 Se non ricordo male dovrebbe essere un diff. autobloccante al 25%.
Mi risulta che l'E36 non abbia avuto il DA e che non fosse disponibile in
Bmw ricambio post vendita ma se la tua auto ne è dotata dovresti leggerne le
caratteristiche sul Libretto tecnico di bordo.
E' di importazione parallela?


 ........ ...i 22 pollici !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Non era un ML o era un'altro??? Mi hanno anche detto che la signorina che
accompagnava il tipo era.......altamente coricabile.. :-D
--
Ayrtonoc (23,110,Mi)  ANNO II  ayrt...@NOSPAMsupereva.it
Peugeot fans & happy driver - 
www.idanet.net
- Intraversatio non petita, cinghialatio manifesta -

 accompagnava il tipo era.......altamente coricabile.. :-D
Chi ti riferisce *BEVE* durante il lavoro e verrà licenziato!!!!!!!!!!!!
;-P
La signorina è la solita biondina secca secca tedescotta bianco latte senza
forme .....
;-DDDD  fidati .... niente di particolare rispetto alle nostre signorine
mediterranee!!!


mediterranee!!!
[MODE AFTERLIMONCELLODOMESTICOTESTDRIVE ON]
L'amico Diego dimostra notevole competenza in ambito femminile
apprezzando il lavoro di centinaia di migliaia di geni italiani che,
dando vita alle splendide creature mediterranee,  tengono alta la
bandiera della nostra nazione in tutto il mando squassando la
concorrenza mitteleuropea sul fronte della tenuta delle curve e della
prontezza a salire di giri tenendo alte le temperature.
Le starnazzanti contumelie anti italiane volte all'idolatria della
sciacquetta slavata dal temperamento glaciale rimangono azzittite di
fronte allo splendore italico.
[MODE AFTERLIMONCELLODOMESTICOTESTDRIVE OFF]
Ciao, M'ork (Tharros,83,920)

 fronte allo splendore italico.
Su questo argomento OT sarei più fanatico di Jody !!!!!!
;-DDDDDDDD
Buon limoncello


 signorine mediterranee!!!
Gli idani preferiscono in ogni campo le curve! :-D


 Gli idani preferiscono in ogni campo le curve! :-D
Azzz ... allora dobbiamo LITIGARE anche su questo!!!!!!
;-DDDDDDDDDDD


 --
Eccomi quà: avevo ragione io! Ho in mano in questo momento 4R del 2/92 e tra
gli optional disponibili c'è Differenziale autobloccante (per la 3, ma c'era
anche x 5 e 7) lire 843.000. Per il fatto che dopo il restyling (1996) non
fosse possibile montarlo, ho in mano Auto del 8/97 e fra gli optional c'è
Differenziale autobloccante (316, 318tds, 325td, 325tds) lire 1.100.000.
Visto così sembrerebbe che sulle altre fosse di serie. Ma qui non ne sono
sicuro.
Cmq il DA esiteva come optional e l'auto di mio papà lo monta.
ciao a tutti!
Lupo

Cmq il DA esiteva come optional e l'auto di mio papà lo monta.
Dunque evidentemente e' stato montato fino al restyling del '95.
Elfer

 ciao a tutti!
Non lo metto in dubbio: guarda se da qualche parte trovi anche le
caratteristiche di questo differenziale.
:)
--
DiegoŽ 41, 206-MI [o00]===OOOO===[00o]


 
www.idanet.net
 - *Non servo i mercati ... io li creo*
LF

 .. semplice.. controsterzo nella giusta misura, gas nella giusta misura 
per equilibrare la macchina e rintorno dello sterzo veloce e preciso..
pena un temutissimo effetto pendolo :)
..autobloccante o no.. alla fine conta il manico..
compra la Bmw che con la TP ti diverti di più, sopratutto sul bagnato
:))
Davide
Ayrton76
Integra Type-R
ciaoo
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 Mi fa constatare di non essere del tutto obnubilato...
Tra parentesi  (essendo stato l'importatore RACING DYNAMICS fino al 99',
data in cui RD si è trasferita definitivamente in USA) ho verificato
personalmente anche le versioni E36 export USA che non mi risulta avessero
anch'esse tale soluzione montata in origine  (non saprei se disponibile in
post vendita in US).
Ecco perchè chiedevo all'amico Lupo se la sua E36 fosse d'importazione
parallela.
Detto ciò mi domando quale sia la reale utilità, per un utilizzo su strada
su vetture fino ad una certa potenza e sicuramente ben oltre i 280cv, del
differenziale autobloccante nella guida di tutti i giorni.
Naturalmente escludendo le TI.
Sarebbe come dire, paradossalmente facendo un altro tipo di esempio, che è
fondamentale avere la barra duomi di serie.
--


DiegoŽ 41, 206-MI [o00]===OOOO===[00o]
Beh sicuramente gradirei di piu' un autobloccante di una barra duomi di
serie :-)
Dipende dalla strada che fai: certo che se all'80% fai autostrada o statale
con poche curve ampie non ne senti il bisogno, se invece fai un po' piu' di
montagna o strada tortuosa che gira di piu' imho comincia ad essere utile
anche senza potenze stratosferiche.
Io sulla 924 aspirata che non era certo un mostro di cavalleria (125 cv)
quando andavo a girare in collina ho cacciato delle pattinate divertenti
nelle curve piu' strette anche senza tirare.. se poi avevo il momento
sportivo.. anche in quelle meno strette :-) Ok e' stata una buona scuola ma
sono molto contento di averlo di serie sulla Silvietta.
Ciao!
--
Stefano R.Š (BO) (32, 260~, 17")
-->>> Civic 1.6 16v V-Tec '92 in vendita <<<--
Nissan 200SX Silvia by M.Soli (PortaereiŠ B747 TM) Driver
ICQ UIN: 2444761

 sono molto contento di averlo di serie sulla Silvietta.
Infatti confermi anche tu che per un guidatore nella media senza velleità
sportive non è indispensabile. Certo che averlo è una cosa positiva ma, ad
esempio, sulla Silvia lo capirei (data la cavalleria) così come su una M3,
una S3 e una S4, una AMG o una V60 Turbo ....
:)))) bella scuola la 924 ... eheheheh


 DiegoŽ 41, 206-MI [o00]===OOOO===[00o]
LF

Azzz ... allora dobbiamo LITIGARE anche su questo!!!!!!
l'Importante è non proporre IDA TEST di gruppo su questi temi :-DDD


una S3 e una S4, una AMG o una V60 Turbo ....
Sul mio 320d non ne sento la mancanza, anche a fare lo scemo devi
veramente essere un cinghiale per metterla di traverso e poi dopo 2
millisecondi si riallinea da sola (parlo senza ASC ovvio altrimenti è
come "la suora in collegio" per citare EVO di questo mese....). Non ci
sono i cavalli per sbilanciare più di tanto l'auto, l'unica cosa è
giocare con i kgm sul bagnato :-))
Paradossalmente lo avrei voluto tanto sulla Alfa Romeo GT Junior 1300
del 1969 che avevamo anni fa: quella con 90Cv SAE (di cui alcuni persi
negli anni) era una bestiola non da poco e ti faceva finire le gomme
ad ogni tornante. 
Gli assetti, le gomme, il bilanciamento nelle auto di oggi sono tali
da rendere le TP molto meno nervose e scorbutiche di un tempo.
L'autobloccante oltretutto richiede un minimo di assuefazione per
essere capito e sfruttato, sulle prime una TP con DA sembra comunque
più nervosa (come una TA con DA sembra "strana" e faticosa). 
Lo ritengo sempre necessario sulle sportive e sulle auto dotate di
molti cavalli e per questo quasi quasi le TP diesel ne avrebbero
bisogno per le botte di coppia che fanno arrivare all'asse di
trazione. Credo che su un 330d farebbe la sua porca figura, per
esempio :-D


 Lorenzo "Huhi" Corsani (27;136,231,137 FI)
ciaooooooo
--
Matteo, Volvo S69 <------ (divanoletto) 2.4T Driver
(28,200,LI)
Terrore dei Tiddiai, angoscia per i Gitti ;-P
ICQ: 26330735

 ad ogni tornante.
La prima vettura di cui mi sono innamorato ....
;-))
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DiegoŽ 41, 206-MI [o00]===OOOO===[00o]


 Diego® 41, 206-MI [o00]===OOOO===[00o]
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Ciao! "Boing 747" (Roma; 34; 125, 55, 19)
Sierra 2.0i twin cam & Micra 1.0 & Leo 2 ½  Driver
*E.Buscemi & F.Moscarini Fans Club*

non era la Ford T?
ROTFL
Elfer