Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Panda 30 strikes back?

Mi arriva spam pubblicitario della nuova 500 con motore frullino
di cui nulla sapevo, bicilindro (argh) che i guru del marketing
hanno battezzato "twin air". Mi torna in mente l'agghiacciante
Panda 30 che secoli fa avevamo come seconda auto, silenziosa
come un elicottero e con le prestazioni di un carrello della spesa.
Oggi invece (miracolo!) ho googlato un po' di recensioni e leggo
meraviglie: potente, parco, silenzioso, brioso, ecologico...
Sono io ad avere errati pregiudizi perchè oggi 2 cilindri sono quasi
come 4, oppure è il brainwash odierno che riesce a rifilarci sempre
gli stessi bidoni?

 come un elicottero e con le prestazioni di un carrello della spesa.
La mia Panda 30 come seconda auto ha sempre fatto il suo sporco lavoro alla 
grande... 

 gli stessi bidoni?
I motori a 2 cilindri sono sempre esistiti, con quello della vecchia
500 la Fiat ha messo in macchina l'Italia, qual e' il problema ?
--
G.



Non sapevi nulla del nuovo bicilindrico Fiat, di cui si parla da circa un 
anno?
E dove vivi? In Cina?
Nonostante l'ignoranza ti presenti con fare arrogante, da gradasso e hai il 
coraggio di criticare un motore modernissimo e avanzato confrontandolo con 
il bicilindrico di 40 anni fa? Complimenti.
E comunque, per quanto riguarda il bicilindrico della Panda, ti posso 
assicurare che era un motore longevo e affidabile, oltre che parco nei 
consumi ed estremamente semplice nella manutenzione. Se non lo consideri un 
ottimo motore, mi dispiace ma non ne capisci molto di motori e di meccanica.
Per quanto riguarda i pregiudizi, si. Sei pieno di stupidi pregiudizi. Ma si 
sa, i pregiudizi sono figli dell'ignoranza e questa ne è la prova lampante. 
Senza offesa.
-- 
Ciao
Deimos
I Guerrieri della Mephisto
http://snipurl.com/vmv0x
 

 Senza offesa.
Ahahahahaha la filippica indignata mi mancava proprio!
Assolutamente senza offesa, figurati, e guarda te lo dico/scrivo
senza malanimo: hai urgente bisogno di aiuto psicologico professionale
e accurato, Deimos. Ma proprio urgente urgente.

"Coltrane" <davveroLEV...@yahuuCORREGGI.com> ha scritto nel messaggio 
news:4c9b84a1$0$12126$4faf...@reader4.news.tin.it...

Tornatene da dove sei venuto.
Di altri troll ridicoli e inutili non ne abbiamo bisogno.
-- 


 Di altri troll ridicoli e inutili non ne abbiamo bisogno.
E' tutto perfettamente riconducibile ad un quadro clinico serio, Deimos.
Aiuto psicologico serio e competente, e in fretta.
Adesso siedi, asciuga la bavetta agli angoli della bocca e smetti di tremare
che non e' nulla, eddai su.

"Coltrane" <davveroLEV...@yahuuCORREGGI.com> ha scritto nel messaggio 
news:4c9bbaae$0$18660$4faf...@reader3.news.tin.it...

bla bla bla.
Se credi di ferirmi o di offendermi ti sbagli di grosso.
Di nullità se ne incontrano tutti i giorni, è una questione di abitudine.
Basta stare attenti dove si mettono i piedi per non schiacciare qualcosa di 
sgradevole.
PLONK.


 Panda 30 che secoli fa avevamo
bastano 6 parole e capisci cos'è cambiato, tecnologia di 30 anni fa...
stefano
www.nw7.eu


Visto che quel motore derivava dal bicilindrico della 500, direi anche
di 50 anni fa

 PLONK.
Avresti dovuto farlo dall'inizio, la trollata era evidente. :)
-- 
syaochan - (31,55++,72,TS)
FIAT Cinquecento sporting '97 - 青い雷
Kawasaki ER-6n '07 - Silver Dildo
http://www.fuelly.com/driver/syaochan

 Senza offesa.
http://forum.alfemminile.com/forum/f337/__f4_f337-Malva-o-camomilla.html


finalmente due risposte due, grazie: mi state quindi dicendo che oggi
la tecnologia ha fatto passi enormi e quindi un bicilindrico non e' piu'
frullino ma un buon motore di fatto?
in buona sostanza, perche' per avere 85cv sarebbe da preferire questo
"turbetto ciuf ciuf" e non un "usuale" 1200 4 cilindri aspirato?

 "turbetto ciuf ciuf" e non un "usuale" 1200 4 cilindri aspirato?
non t'č mai passato per la mente che 2 cilindri possano consumare meno 
(anzi, molto molto meno) di quattro?!
E col turbo hai anche un'erogazione "appena" migliore del solito 1.2 
tappato. 

 "turbetto ciuf ciuf" e non un "usuale" 1200 4 cilindri aspirato?
La differenza principale sta nell'erogazione, ma e' dovuta piu' al turbo 
che non al numero di cilindri.
Per una city car e' giusto privilegiare la coppia, piuttosto che la potenza.

 Per una city car e' giusto privilegiare la coppia, piuttosto che la potenza.
Vale per tutte le auto IMHO.