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Titolo: considerazioni sulla "camminata" della Sierra [lungo e contorto]

ok, non mandatemi a quel paese solo xké guido un catorcio :-) ma questo e
non ho intenzione di cambiarlo dato che ne sono innamorato (altrimenti non
sarei un'idano, giusto?:-)
allora qualke giorno fa come accennai ho fatto un pochino di manutenzione
alla sierra, ho fatto cambio olio,filtro olio e filtro aria ora vorei sapere
voi che cosa ne pensate:
ho preso un filtro aspirazione diretta BMC che ho messo x adesso in un modo
indecente dato che non ho ancora tolto tutto il cassone dove c'era il
vecchio filtro rotondo :-) e x ora ho notato un miglioramento nei regimi
bassi, in media dai 1000/1500 fino ai 3000 e fai 4000 ai 5000-e-qualcosa-
ora mi chiedo: è una cosa normale :-) oppure sono io che mi sono
impressionato?
il motore lo sento più fluido,sale e scende di giri + velocemente, ho notato
una cosa... ho provato a tirarlo fino ai 6mila giri... giusto x sfizio (io
direi sfizio del ca**o...) e ho notato che dai 5000 giri in su il motore
"sfumacchia" un pochino... è normale? io credo di no... secondo me dopo
98mila km dovrei cambiare la guarnizione testa, altrimenti non saprei
spiegarmi il perché di queste "sfumacchiate" voi che ne dite? essendomene
subito accorto sono tornato a casa non superando i 3500giri :-)
poi vorrei qualche delucidazione sul come montare "decentemente" il
filtro... allora, smontando tutto l'ambaradan originale ho notato un paio di
cosette antipatiche :-( e cioè che dal filtro originale ci sono 2 "uscite"
una da 10 cm che è quella proprio del carburatore (ci sono un sacco di
farfalline e molle simpatiche :-P) e qui il primo problema: dove trovo un
qualchecosa che mi permetta di connettere il filtro bmc (che ha un'ingresso
di 6 cm) al motore che ha un misura di 10 cm?
seconda cosa: a fianco al carburatore c'è un "buco" di 5 cm che si trova
proprio (imho) nel posto in cui andrebbe montata una bella turbina garret
:-) ebbene... li che ci metto?? ho visto sul sito dei cinghialoni una sierra
cosw. (se nn sbaglio quella di maury panda) che aveva montato una lattina
d'olio vuota con qualche "buco" sul fondo (della lattina)
terza ed ultima cosa: voi quanto pagate il kit x lavare il filtro?? a me
hanno chiesto 13 euro x detergente + olio (tutto bmc ovviamente) è una
ladrata? e quanti lavaggi riuscite a farci?
spero di essere stato chiaro (ne dubito) se non vi è chiaro qualcosa
chiedetemi di rispiegarlo xké ho bisogno di pareri e suggerimenti xké io ne
so (purtroppo) molto poco in materia :-((
ps: quanto potrebbero costare 2 barre duomi x la sierra??
ciao e grazie mille a tutti quei coraggiosi che hanno letto fin qui!! :-))
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Ford Sierra driver,sto lavorando x farla suonare...
- Sony - Steg - Tec by vifa - Orion - Soundstream -
si attendono nuovi fondi x sub + taratura :-))
FAQ del ng: 
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ciaooo
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(Mi, Ho Visto Cose Che Voi Umani Non Potreste Neanche Immaginare,33)
Barbon Mega Panda Driver
Zarro Sierra Domator


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

 macchina a carburatore dia davvero dei miglioramenti.
beh... il filtro originale, quando l'ho tolto aveva anche un paio di mosche
attaccate ed era nero O__O
byez!! :-))


perdono prestazioni col filtro conico.
In effetti io perdo qualcosa soprattutto in basso e quando fa caldo, pero'
superati i 4000 giri va davvero bene ed il rumore e' invitante a qualsiasi
regime :-)
Piu' che altro passa piu' sporcizia ed e' una rottura tenerlo pulito, mi sa
che pure io fra uno o due anni rimetto la scatola del filtro :-)
Stefano

 regime in poi..
Adegua subito la carburazione! Fumo biancastro è indice di miscela magra 
(troppa aria e poca benza), rischi di grippare (è successo a diversa 
gente!).
Saluti!
Poeta® (22, 132~, RM)