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Titolo: Attendibilità 0-100 come indice prestazioni

Dato che ancora non posso vedere la 147 105cv ho guardato un attimo e ha
uno 0-100 in 11.3sec con potenza a 5600rpm e coppia di 140nm.
La mia corsa B 90cv fa lo 0-100 in 11.0sec con potenza a 6000rpm e
coppia di 125nm.
Ad occhio direi che le prestazioni dovrebbero essere uguali, certo sulla
147 sembrer� di andare meno perch� pi� piantata in terra, silenziosa
ecc.
Che ne dite?
Anche perch� se dovessi prendere il diesel cercherei un 150cv, perch� il
115/120 pesano comunque +100kg del benzina. E poi per fare 12+12km al
giorno manco si scalderebbe il turbo per poter fare qualche tirata...
Comunque sugli 11mila si trovano 147 150cv max 2006 con meno di
40/60mila km.
-- 
Freccia@Bulldozer63 :D


la mia 1400 in 11.0 sec. fa  0-300  autolimitati in 5a
la sesta � di riposo 

 scritto nel messaggio news:1jqlj2j8b3b8r$.1tvixdxu6mkph.dlg@40tude.net...
Sotto i 7 secondi non � attendibile. O cmq non � da prendere come il 
Vangelo.
Esempio: se la mia BMW fosse automatica, farei mezzo secondo in meno. In 
realt� per� la mia va di pi� perch� la mia trasmissione assorbe 15 cv in 
meno (e quindi ho 15 cv in pi� di chi fa mezzo secondo meglio di me).
Esempio2: se la mia MINI fosse TP, farei 6 secondi. E invece adesso magari 
faccio 6.8. 

 ora..!). 
guarda che ormai i diesel li prende anche la casalinga che va 
all'esselunga 3 volte la settimana non ï¿œ piï¿œ come una volta che era 
proragativa di chi macinava km
-- 
Frisco (28, 115, MB)
Quando i vostri sogni finiscono,noi scaliamo una marcia e andiamo

 acquisto migliroe
Ho letto e sentito che la differenza fra 105 e 120 nell'uso comune non �
molta, il 120 eroga quasi tutta la potenza maggiore pi� in alto.
Poi di 105cv ne ho trovata una con meno di 20mila km, devo vederla, ma
se provandola mi va bene prendo quella.
-- 
Freccia@Bulldozer63 :D

 proragativa di chi macinava km
Poi un auto con 50mila di norma non ne ha 130 mila. Anche perch� si
parla di auto di 3 anni, e chi ci macina km non prende una 147 150cv,
pi� facile un 115/120cv.
Poi le farei vedere al meccanico di fiducia che � proprio alfa.
Di auto con 80mila strani ne ho viste tante, dentro messe peggio della
mia con 13 anni e 170mila km.
-- 
Freccia@Bulldozer63 :D

 la sesta � di riposo
Ah con la mia se � per questo non credo di aver fatto pi� di 120/130
kmh, sar� forse l'unico al mondo? :)
-- 
Freccia@Bulldozer63 :D

down, 
Se vai sempre piano il motore lo fai scaldare bene e non necessiti di
cool down.
Mia suocera gira con la 147 Mjtd che era di mia moglie. Non credo
arrivi a 10.000 km annui. Stai tranquillo che se la vendera' quello
che la compra fa un ottimo affare.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 Che ne dite?
Dico che la Corsa � dannatamente pi� scattante. La 147 non si comporta male, 
ma visto il peso e il resto rispetto alla Corsa la troverai meno reattiva. 
Se poi ti metti li a scannare tutte le marce le prestazioni saranno simili.
-- 
Saluti
Alec (31,72+,265,CT)
Powered by AMD Athlon64 X2 4200+ 3GHz
Fueled by ATi - Sapphire HD4850 TOXIC-OC
OnLine by Alice TuttoIncluso 7M 

 Se poi ti metti li a scannare tutte le marce le prestazioni saranno simili.
Ma con uno 0-100 simile dovrebbero viaggiar accoppiate. Comunque spero
di provarla il prima possibile.
-- 
Freccia@Bulldozer63 :D

 147 150cv max 2006 con meno di 40/60mila km.
cosi' per rompere le palle la 147 jtd 140cv se non ricordo male 
su Auto la testarono sotto i 9secondi
-- 
imho, bye, thanks, by >:| Kï¿œ54 >:|
http://www.youtube.com/watch?v=FBkX8GS5FoY

 ha scritto nel messaggio 
news:0mhCm.8292$813....@tornado.fastwebnet.it...

la mini � accertato che � ferma
basta solo mezzo gas e sparisce negli specchietti 


facile che si.
in germania saresti un intralcio, sicuro. 

 di provarla il prima possibile.
Si se "ti metti li a scannare tutte le marce le prestazioni saranno simili." 
Nella guida di tutti i giorni la 147 � pi� paciosa della Corsa.


 ecc.
Lo 0-100 dipende fortemente dal rapporto peso/potenza dell'auto (la coppia 
puoi ometterla), dal tipo di trazione, e anche dalla capacit� di trazione 
delle gomme. Ovviamente ci sono anche altri fattori, ad esempio prima e/o 
seconda esageratamente lunghe.
Ciao, fms 

 40/60mila km.
siiii ..eccome, tutte auto avute dalla stessa persona che le utilizzava 
sempre allo stesso modo
figurati un diesel per fare 10kkm all'anno..
ma a chi lo vogliono far credere questi concessionari..???
ciao 

 in germania saresti un intralcio, sicuro.
Fai conto che non faccio quasi mai autostrada, quindi le velocit�
derivano pure da quello :)
-- 
Freccia@Bulldozer63 :D

 Nella guida di tutti i giorni la 147 � pi� paciosa della Corsa.
Comunque ho guardato i dati delle altre auto papabili, c'� chi fa poco
meglio (clio tce, focus 1.6 benzina), o comunque fanno peggio (fiesta,
gpunto, golf VI 1.6).
Insomma non penso mi deluder� totalmente. In fondo sopportavo quasi
lontanamente il 1.6 90cv focus.
-- 
Freccia@Bulldozer63 :D

 ma a chi lo vogliono far credere questi concessionari..???
Bhe in 2 anni ne avrebbe fatti 50mila, direi plausibile.
Un 150cv non � neanche cos� risparmioso per uno che 40mila km l'anno,
che probabilmente non prende neanche una 147.
Comunque � indubbio che preferisca benzina, se va per quanto mi �
sufficiente. Certo il diesel mi costerebbe uguale (assi e bollo li
recupero con il carburante), e avrei un'auto pi� prestazionale, ma si
parla anche di un 10/20% di prezzo in pi� a parit� del resto, pi� il
fatto di trovarla in zona.
Almeno di non prendere una pre restyling con 140cv per allargare la
forbice e spendere meno:
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=163915767
-- 
Freccia@Bulldozer63 :D

 seconda esageratamente lunghe.
Comunque la potenza pi� in basso della mia, e anche la coppia presumo,
dovrebbe renderla un attimino pi� sfruttabile in basso, equiparando un
po' la lentezza di risposta che dovrebbe avere una euro 4 moderna.
Comunque inizio settimana prox vado a vedere se gli � arrivata.
-- 
Freccia@Bulldozer63 :D

 basta solo mezzo gas e sparisce negli specchietti
l o l: chi sei, uno di quei disperati con la motoretta?
Dai, che la compriamo tutti con la Postepay! :-DD 

 
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=163915767
Oppure spendere un po' di pi� e prendere questa figata con il Q2:
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=165995115
 :-)
O ancora pur essendo un panettone ambulante, questa non ti da certo problemi 
e cammina decentemente, secondo me a 10K con il passaggio te la danno ed � 
in garanzia:
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=156294933


 
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=156294933
bellina di fianco
http://www.autoscout24.it/AllImages.aspx?id=156294933&position=4


 
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=156294933
Non male, ma a quel punto prendo la clio TCE 100cv nuova. Ok andr� meno,
ma � nuova e soprattutto "sottocasa" :)
-- 
Freccia@Bulldozer63 :D

figurati un diesel per fare 10kkm all'anno..
Gente che conosco che fa meno di 10k annui col diesel:
1 147 Mjtd
2 BMW 330d (1 da 184Cv e 1 da 204)
3 BMW 530d (potrebbero essere molte di piu', cito solo quelle di cui
sono sicuro)
1 X3 3.0d
Se poi si passa ai 20.000 annui perdo il conto.


 Se poi si passa ai 20.000 annui perdo il conto.
secondo me � assurdo comprare un diesel per fare 10kkm l'anno..se permetti
se ho la possibilit� di comprare un bmw di una certa importanza me lo compro 
a benzina e me ne fotto che faccio 4-5km/l
..visto �  considerato che ho speso 50k euro di macchina e percorro 
10kkm/anno
..tralasciando il fatto che mi ritroveri un traTTore..
ho modo di sentire un x6 3.5i..ed � uno spettacolo sentirlo girare  al 
minimo
tralasciando l'allungo che un diesel non potr� mai darti..figurati a 
3000giri inizia scendere la coppia per poi a 4000giri piantarsi..
ciao 

 ma � nuova e soprattutto "sottocasa" :)
A beh... certo.


 10kkm/anno
Quotissimo. :-)


 a benzina e me ne fotto che faccio 4-5km/l
Sono benzinaro convinto anch'io e starei sul benzina anche su una serie 
7...ma per motivi non necessariamente razionali. Sound, allungo ed 
essenze che si respirano durante il rifornimento sono dettagli che non a 
tutti devono interessare.
Pensa che tenevo sempre aperta la porta durante i cool-down per sentire 
meglio lo scarico, devo pero' ammettere che sulle grandi berline i 
diesel di nuova generazione calzano a pennello: vanno che e' un piacere 
senza consumare come un A380 in decollo e lo fanno anche con una guida 
"pigra". A quel punto basta non essere benzinofili nati per poter 
preferire la versione diesel...se poi si preferisce anche l'erogazione 
del diesel non ci si pone nemmeno il dubbio, anche considerando un costo 
d'acquisto maggiore.

3000giri inizia scendere la coppia per poi a 4000giri piantarsi..
Grazie per la spiegazione. Io non ho idea di che differenza ci sia fra
un diesel e un benzina, la tua spiegazione mi ha illuminato.


 ha scritto nel messaggio 
news:O8ACm.9045$813....@tornado.fastwebnet.it...

Oh, no.
Per comprare la Mini basta il bancomat. 

 Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio talvolta
la prossima volta cerca di essere meno ironico.. 

la prossima volta cerca di essere meno ironico.. 
Tentero'.
Il fatto e' che per una grande fetta delle auto attuali e considerando
le condizioni di traffico il TD e' il motore ideale, anche se fai
5.000 km annui.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio talvolta


 5.000 km annui.
I km annui non sono cos� tanto importanti (escludendo il fattore economico), 
sono pi� importanti i km medi del tragitto, se uno fa tragitti da 5km spesso 
un diesel non arriva neanche in temperatura, e consuma e si logora di pi�, 
nonch� avendo anche una turbina potrebbe essere soggetto a pi� guasto di un 
benzina aspirato.
In media sono dell'idea che il must sia l'automatico per il 95% dei 
guidatori, robotizzato su benzina per brevi tragitti prevalenza urbana, 
anche a convertitore su diesel con tragitti superiori ai 15-20 km e con 
prevalenza extraurbana. Mentre per chilometraggi elevati un grosso TD con 
manuale � da preferire, metti la sesta e non la togli pi�.


un diesel non arriva neanche in temperatura, e consuma e si logora di pi�, 
Questo e' l'argomento piu' importante a favore del benzina, oltre al
fatto che nella marcia cittadina a strappi e' piu' piacevole non avere
il turbo che entra.


 il turbo che entra.
Sempre che ci sia qualcosa, perch� se � un benzina aspirato spompo, 
meglio il calcio in culo piuttosto che non succeda nulla.
-- 
8tto (38,MI)
E' proprio un mondo triste e ingiusto.

 il calcio in culo piuttosto che non succeda nulla.
Se � per questo ci sono anche i TD spompi. :-P


 il turbo che entra.
Io ne farei 11+11 circa al giorno, anche per questo evito benzina.
Comunque l'auto la dovrei vedere fra un 10gg. E' una 147 2006 nera
metallizzato. Ha cerchi, radiocd, clima (vabb� ce l'han tutte :D) per il
resto deve arrivargli per essere pi� precisi sugli allestimenti.
-- 
Freccia@Bulldozer63 :D

 resto deve arrivargli per essere pi� precisi sugli allestimenti.
Distinctive?


 Distinctive?
Non se lo ricordava, non appena la ritira torno a vederla per bene. Tra
l'altro mi ha proposto lui "tanto la vorrai vedere col tuo meccanico di
fiducia", qualche altro concessionario ha chiuso l'auto quando gli ho
chiesto di visionare il libretto dei tagliandi (erano auto con km
sospetti).
Quindi mi � parso molto serio e disponibile. Mi ha spiegato un po' di
storia dell'auto, direi verosimile. In pratica ha 3 anni, 15mila km
circa, ed era una seconda auto, tenuta spesso in garage.
-- 
Freccia@Bulldozer63 :D