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Titolo: Kit fari xeno

Ho problemi di visione notturna con la mia auto e volevo provare questi 
controversi kit allo xeno, ma più cerco di avere notizie più la 
confusione aumenta.
Qualcuno di voi li ha montati? Se li avete comprati su ebay come vi 
siete trovati? e da chi li avete comprati?
Ovviamente postate in privato anconta chiocciola tiscali punto it
Grazie
Anco

 Ovviamente postate in privato anconta chiocciola tiscali punto it
Ovviamente un cazzo, ti sei mai chiesto perchè si chiamano *gruppi* di 
discussione?
Cmq se vuoi evitare di farti accorciare la vita da tutte le madonne ed 
improperi lanciati da chi incroci sulla tua strada lascia perdere. Un faro 
alogeno è un faro alogeno, un faro xeno è un faro xeno.
Ciao
-- 
Matteo "Aptivo" (27,105,MI,22pti)
Golf IV 1.6 16v Highline - waiting for Scirocco... 

 alogeno è un faro alogeno, un faro xeno è un faro xeno.
Beh, questo dipende tutto dal senso civico di chi li monta. Con i miei 
originali (poliessoidali) non vedevo veramente nulla, con gli xeno ho una 
visibilita' paragonabile a quella di un'auto piu' recente, senza abbagliare 
nessuno (ovvio che se li alzo vedo di piu', ma vale per tutti i fari).
Premetto che , fosse per me, prenderei a martellate i fari di tutti i 
coglioni che li tengono troppo alti o di chi accende i fendinebbia senza 
motivo
MaxMax 

>>>>  
http://www.bb2002.it
 :)  <<<<<

 fari).
Muah. Per quel che mi riguarda questi kit li riconosco al volo: al di là del 
colore a volte imbarazzante sparano dappertutto tranne che dove dovrebbero, 
eliminando completamente le precise geometrie dei fari. E ti credo: se 
sposti il fuoco di una parabola hai voglia a regolare..


allora, l'ideale sarebbe di trovare un'aurto come la tua(ma dotata di xeno 
monti in fabbrica,cioè ordinati come optional al momento dell'ordine) dal 
rottamaio e smontarne i fari, in modo da recuperare il sistema di 
regolazione automatica delll'altezza fari.
a quel punto il resto dell'impianto(se quello che trovi dallo sfascicarrozze 
è difettoso o difficile da smontare) lo puoi prendere tra gli accessori 
aftermarket.
se non puoi fare tutto questo, rischi seriamente che i tuoi fari diano 
fastidio e la prima volta che le forze dell'ordine ti fermeranno , 
l'incaprettamento sarà quasi assicurato.
cmq molto dipende dal modello di auto in questione.
ciao 

Anco ha scritto:

L'ovviamente era riferito alla richiesta di segnalazione di venditori 
(sarebbe spam). Ho un'alfa gtv del 2000 e vi assicuro che, di sera, non 
si vede un tubo. Il design spesso non si sposa con la praticità.
A me non interessa la moda dei fari xeno, anzi odio quelle luci da 
extraterrestri che di notte accecano. Ho cercato qualcosa di più 
specifico nell'ambito delle lampade alogene, ma o non vengono prodotte 
in quel formato di lampada (HB3)o sono poco efficaci  a leggere nei 
forum. Anche in questo senso vi chiedo consigli e esperienze.
Grazie.


Io prenderei a martellate le teste di quei coglionazzi che vanno in giro 
sempre con i fendinebbia accesi oppure montano le lampade xeno a "pene di 
segugio".
Per esempio, dalle parti mie c'é uno che ha messo gli xeno su una clio 
vecchi tipo con i fari a parabola, praticamente sono abbaglianti; quando 
accende gli abbaglianti non cambia quasi nulla, la luce diventa solo un po' 
piu gialla...
Jo.

 forum. Anche in questo senso vi chiedo consigli e esperienze.
HB3?
Bene, hai due strade.
La prima dovrebbe essere legale, ed è questa:
http://snipurl.com/9j003
Dovresti avere un bel guadagno.Se poi avrai la pazienza di creare un 
cablaggio dedicato, sarà anche meglio.
La seconda è il kit allo xeno, dato che mi pare di ricordare che la GTV 
abbia i fari polielissoidali, quindi non dovresti rompere le balle.
Compra un kit 4300K, non 6000K o oltre che sono un po' troppo azzurrati 
(secondo il mio punto di vista), con attacco HB3, fallo montare (se non ne 
sei capace) da chi di dovere e fai regolare i fari.
Altra considerazione: niente di strano che i fari siano sporchi, questo a 
prescindere dalle modifiche che vorrai fare.
NB: la seconda soluzione NON E' LEGALE per una circolazione su strade non 
private. Ergo, se ti fermano e ti beccano il kit, sappi che c'è multa, 
sequestro carta di circolazione e obbligo di revisione del mezzo. 

 faro alogeno è un faro alogeno, un faro xeno è un faro xeno.
In generale e' vero, ma nel caso delle lampade H1 non capisco che 
differenza possa esserci. L'H1 alogena ha una emissione omnidirezionale, 
la H1 xeno pure. Se la distanza del punto di emissione dalla base rimane 
la medesima che differenza puo' esserci?
Giusto per fare un esempio: 
http://i40.tinypic.com/b7xavb.png
Anch'io ho un faro a parabola con una H1 alogena, e vorrei mettere una H1 
xeno, avendo cura di verificare che la geometria del fascio sia 
rispettata. 
Qualche opinione?

 Giusto per fare un esempio: 
http://i40.tinypic.com/b7xavb.png
Se fosse così credo che non ci sarebbe alcun problema, ma dubito che sia 
sempre così.. perlomeno così dicono i miei occhi la sera
Ciao!
-- 
Matteo "Aptivo" (27,105,MI,22pti)
Golf IV 1.6 16v Highline - waiting for Scirocco...
http://www.flickr.com/photos/aptivo/
 

 lascia perdere.
beh penso che dipenda come sono regolati e poi dipende dal fatto 
che quelli non omologati ''sparano'' di piu' di quelli di serie
imho logicamente
come sempre mi sa che le cose ''non omolgate'' sono piu' potenti 
di quelle omologate
e poi nei vari colori dell'arcobaleno
fossero dei semplici bianchi 4300°K invece i produttori di roba 
''non regolare'' si sbizzarriscono in varie colorazioni
già se quelli NON omologati avessero la medesima ''capacità'' 
illuminante di quelli omologati ci sarebbero meno abbagliamenti
ho 2 amici con la mini
uno xeno originale e uno xeno non orginale
quello non orginale piu' o meno farò il 20÷25% piu' luce di 
quello originale
-- 
imho, bye, thanks, by K®54 [since'97]
chi vusa puse la vaca le sua, 
www.deca.canaglia.it

 credo: se sposti il fuoco di una parabola hai voglia a regolare..
Come dici anche te, dipende dalla parabola.
Un faro H4 allo xeno abbagliera' in ogni caso, un H7 andra' preso con luce 
H7R (se non erro), mentre per le poliessoidali non ci sono problemi (a meno 
di non alzare di proposito il fascio di luce spostando il fanale)
MaxMax 

 non proprio lungimirante (in tutti i sensi ;).
solo per la cronaca
la mini che ho confrontato è la mini cooper s quella nuova col 
twinscroll
e una mini cooper del 2001
-- 
imho, bye, thanks, by *K®54*
ma perchè la gente pensa che la musica per essere piacevole 
debba per forza essere suonata da mostri sacri e non la sola e 
semplice fashion.glam.jazz.lounge.club.house ... 
www.deca.canaglia.it

:| 
www.ufc.com
 ; 
www.deca.canaglia.it

 alogeno è un faro alogeno, un faro xeno è un faro xeno.
evitiamo di dire certe cose se non si ha provato sul campo il prodotto, io 
monto kit xeno da 1 anni, il primo kit era di quelli allucinanti da montare, 
dovevi demolire mezzo faro originale e arrangiarti con colla a caldo 
staffette autocostruite etctc, ora i kit sono quasi non invasivi, si 
milimato di solito a piegar eun pochetto le molle di ritenuta lampadina e 
fare un foro sul tappo ispezione fanale, la centralina poi è quasi priva di 
disturbi e si monta con 2 fascette di plastica senza problemi, MAI avuto 
problemi con chi ho incrociato o con mi stava davanti, ne ho io se mi trovo 
un SUV al culo su strada sconnessa semmai :( in compenso non ricordo piu di 
aver usato gli abagglianti con il rischi di accecare chi arriva dal senso 
opposto da dietro una curva a fari bassi e decisamnete meno rischi per 
mollae il volante ogni 5 secondi a fare su e giu, sul vantaggi indiscussi 
nelal guida a scarsa visibbilita, nebbiolina, pioggia intensa e non, neve 
ectct non ne parlo propio perchè sono induscutibili, chi li ha provati lo sa 
il resto continuera a parlare per sentito dire e per piacere di criticare 
qualcosa che non può? non vuole? avere...
Semmai va prestata seria attenzione a 2 parametri essenziali:
1) Scelta delle lampadine, se si hanno fari con la "cupolina" metallica 
davanti alla lampadina si possonoa dottare lampadine totalmente trasparenti, 
se non si ha la cupolina è essenziale montare kit con lampadine che hanno la 
parte davanti simil cromata opaca che evita appunto l'abbagliare altri 
poveretti.
2) Inoltre la regolazione del faro, se prima era una cosa mistica 
sconosciuta a piu tanto da veder auto che illuminavano la luna o gli 
scoiattoli a bordo strada, ora con gli xenon non si ci deve scherzare, vanno 
ben orientati stando qualche grado sotto la misura a cui dovrebbe stare di 
solito, prova contro un muro o da un elettrauto, poi per strada si fa un 
test e nel caso si abbassano ancora, tanto per il tipo di luce, parli di 
frequenza di emissione! ci vedrai come avessi 2 luci senza problemi.
OVVIAMENTE va ricordato che restano illegali in italia, paese di coglioni e 
poeti, quantomeno se non omologati se la vettura non monta sistemi di 
regolazione altezz afaro con sensori sugli assi e lavafari ad alta 
pressione....ecttctctctct
Questo per dovere di cronaca, io orami porto le mie auto al collaudo in 
MMTZZ e mai avuto problemi con i fari, anche qualche zelante agente per 
strada mai avuto da dire, se mi fermano con la mia poi, mi trovano da dire 
su tutto, ma su quello manco se ne accorgono :) 

 sempre così.. perlomeno così dicono i miei occhi la sera
sono gli stessi che ti trovi alle 7 di sera con 9 retronebie a led accesi 
sulla faccia, o con un faro puntano su marte e uno dritto dentro ilt uo 
abitacolo, coi 7 fari accesi anche se c' sereno e che per abassare gli abba 
ci stanno 45 minuti... 

 pressione....ecttctctctct
Ovviamente la direttiva che impone che i fari allo xeno debbano essere
corredati da regolatore di assetto fari e impianto lavafari è una
direttiva UE.....
L'unico kit legale è quello omologato dalla casa madre sullo stesso
modello di auto, ergo se Alfa Romeo non ha mai omologato una gtv con
fari allo xeno, non esistono impianti omologati per questo modello.
E' altresì vero che per il cds attuale esiste solo una contravvenzione
(mi pare di circa 70-80 euro) ma non è possibile (a detta degli stessi
agenti di polizia stradale) elevare sanzioni accessorie quali il
ritiro della carta di circolazione con obbligo di collaudo.

 (mi pare di circa 70-80 euro)
La sanzione amministrativa (non e' un reato) prevista e' *molto* piu' 
alta. 

 abisso ci sarebbe stato...
si ma quelli non originali sparavano troppo
non si riusciva a guardare il baule in coda al semaforo 
dell'auto che ci precedeva
poi son bruciate le lampadine e non sparano piu' come le prime
-- 
imho, bye, thanks, by *K®54*
ormai il calcio è uno sport superato ... quindi calcio fuori 
dalle palle e sotto col freestyle wrestling, vale tudo, chute 
boxe ... come sports nazionali
www.deca.canaglia.it

 Vuol dire che le lampade erano di pessima qualità. Semplice.
si ma se come le prime del mio amico ce le hanno su 1000persone 
ci son 1000persone che rompono le palle
poi certo si vedeva benissimo


ritiro della carta di circolazione con obbligo di collaudo.
VEDI:
-Art. 78 CDS . Modifiche delle caratteristiche costruttive dei veicoli
in circolazione e aggiornamento della carta di circolazione. 
-Art 236 del REGOLAMENTO cds
-Appendice V allegata al titolo 3° del reg. cds
Morale? Sanzione 
amm.va
 di 389,00 € + ritiro carta di circolazione con
obbligo di visita e prova

 l'abbagliare altri poveretti.
Esatto.... è proprio quanto è successo a me con lampadine del kit xenon 
troppo lunghe per il faro: l'elettrauto ha pensato bene di aprire il faro (e 
pulirlo, sic!) e togliere la cupolina metallica presente dinanzi al foro di 
entrata della lampadine, all'interno del faro stesso e ad una ben precisa 
distanza.
Risultato?
Kit - di fatto - inservibile, smontato, rivenduto, ricomparati allo sfascio 
i 2 fanali anteriori e rimontate le lampade originali alogene.
Bella sòla, eh? ;-)))))

 .. di chi parla sparando c...   inesattezze ;-)
si ma quoti me e correggi lui LoL :)
prendiamo bene le misure ehehe

 Bella sòla, eh? ;-)))))
Eh ma un cane l'elettrauto e un cane chi ti ha vendut il kit, salvo tu non 
abbia un'auto assurda introvabile esemplare unico orami i kit son ben 
disegnati per le varie autovetture, anche anno per anno, prendi unvenditore 
serio, roni...... su e-bay per dirne uno (Ma IMHO ne avrei di meglio ma il 
prezzo saleeee) gli dici il modello preciso l'anno, il tipo di faro etctct 
ti spedisce il kit esatto per la tua auto, se dovrai togliere il cupolino 
metallico allora ti inviera lampadine specifiche già opaciazzate 
anteriormente, prova a contattarne qualcuno su e-bay e vedi che ti dicono, 
evita quelli con spedizione dalla cina, luogo dove si trova cina e quelli 
sotto i 60eur.....preferisci quelli concentraline elettroniche si seconda 
generazione, non hanno lo spunto che avevano quelle di prima, accendono la 
luce in modo soft prolungandone la vita, meno disturbi possibili 
sull'impianto auto e bilanciamento del carico, se poi vuoi spendere 260euro 
per un kit italo tedesco me lo dici :) 

> CUT
Eh, hai ragione.... purtroppo la ditta che vende il kit Xenon da me 
acquistato non dispone di lampade con il cupolino "opacizzato": per scrupolo 
ho controllato il loro sito!
Peccato perchè facevano una luce pazzesca, in tutti i sensi! ;-))))))))

 Concetto opinabile: credi di vedere bene ;)
si vedeva lontano me lo concedi ?
-- 
imho, bye, thanks, by *K®54*
da oggi pane e mortadella a tutti ... e schiena al muro
www.ufc.com
 ; 
www.deca.canaglia.it

 un kit come 
www.xenonlamp.it
 non dovrebbe essere male
Appena comprato per lo scooter, 4300K digital slim.
Sto finendo di montarlo, ci vorrà un po' poi ti faccio sapere.
E' stata necessaria qualche piccola modifica col Dremel perché le lampade 
bixeno sono MOLTO più cicciotte di quelle standard e il Kilibre ha un 
sistema di fissaggio lampada bastardissimo.
-- 
Cinghiale (36, 109+21, RM)
Mazda 3 1.6 TD - MBK Kilibre