Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Qualche considerazione, dopo essere stato seduto dal lato sbagliato su una 4200 GT

Rimando ogni altro commento a quando, spero, riusciro' a guidarla
personalmente, cioe', salvo imprevisti, la settimana prossima. Qui
volevo solo sottolineare un paio di cose che m'hanno colpito, pur da
passeggero (ma con la fortuna di avere beccato il tizio alla guida
'giusto', che oltre ad essere simpatico sapeva guidare piuttosto bene
e ha capito subito che a me non interessava troppo la modalita'
automatica del sequenziale...).
Il Cambiocorsa: mamma mia. In sport, delle legnate, non delle
cambiate. Indubbiamente velocissimo, anche se manda un po' a farsi
benedire, a parer mio, quel concetto di Guida con la maiuscola che a
me hanno insegnato, ovvero di una guida velocissima ma fluida nei
movimenti, senza strappi e rispettosa della meccanica. Questo affare
qui riattacca dopo la cambiata con una (velocita', si', ma anche una)
violenza (non credo che aspetti nemmeno che il motore scenda di giri),
da fare in effetti sorgere dei dubbi sulla durata del tutto, sebbene
non abbiano fatto altro che rassicurarmi sul fatto che e' previsto,
che cmq uno non si mette a cambiare cosi' tutti i giorni, che la
garanzia e' di 3 anni a kmetraggio illimitato (notevole, anche se non
credo ci saranno molti potenziali acquirenti da oltre 35k km/anno)
ecc...
Cmq, senza dubbio un gioiello, e mi ha entusiasmato forse ancora di
piu' in scalata: fa delle doppiette precisissime (in questo senso,
sollecita di meno la meccanica in scalata che in salita...), e
guardando il tizio arrivare a staccare piuttosto allegro richiamando
le marce una dopo l'altra sembrava di vedere un camera-car di un'auto
di formula.
Da perfezionare, secondo me, la gestione delle farfalle, nel senso che
nelle manovre piu' 'cattive' e' facile avvertire qualche sussulto o
strattone (leggevo da qualche parte che difatti pare sia meglio
allegerire un filino il gas invece di lasciarlo spalancato - non so se
era riferito all'F1 o al SMG).
L'ASR in modalita' Sport (il tastino Sport, a quanto ho capito,
influisce su velocita' del cambio, risposta ammortizzatori, taratura
ASR e servosterzo, ma su quest'ultimo non sono sicuro) : molto
interessante. Lascia andar via la macchina davvero *tanto*, a livello
di richiedere, complice anche l'asfalto che offriva poco grip, un
deciso controsterzo per rimetterla dritta, se si esagerava con il gas
in uscita. Aspetto di poterlo provare di persona, ma un sistema cosi'
sembra notevolissimo, perche' ti dovrebbe permettere di giocare con
l'auto come vuoi, usando magari un po' di sovra per uscire dalle curve
strette, senza tagli secchi e quindi fastidiosi, ma con un'azione
graduale e proprio all'ultimo momento, mantenendosi quindi pronto ad
impedire gli eccessi senza rompere.
(ripeto, non e' un controllo di trazione tarato in maniera un pochino
meno 'frustrante', e' proprio tutta un'altra cosa, almeno a
sensazione).
Posti dietro: per essere una coupe' di questo tipo, hanno fatto
sicuramente un bel lavoro. Ci riesco a stare abbastanza bene io che,
pur magro, sono pur sempre dalle parti dell'1.82. Quattro posti veri,
quindi.
(la Spyder ovviamente e' a due posti secchi)
Per il resto... il motore spinge, ma preferirei avercelo sotto il
piede prima di dare giudizi, e idem per la telaistica, anche se mi e'
sembrata una tipica motore ant/traz post con i pesi (prossimi) a
50-50, ovvero molto ben bilanciata.
Ah, ho visto una 156 GTA, argento. Bel sound, ma a parte quello... non
mi fate parlare, e' meglio.
Elfer

Elfer
ciao
--
Matteo, Volvo S60 (divanoletto) 2.4T Driver
(27,200,LI)
Terrore dei Tiddiai, angoscia per i Gitti ;-P
ICQ: 26330735

 ha scritto nel messaggio
Per il resto... il motore spinge, ma preferirei avercelo sotto il
piede prima di dare giudizi, e idem per la telaistica, anche se mi e'
sembrata una tipica motore ant/traz post con i pesi (prossimi) a
50-50, ovvero molto ben bilanciata.
Ah, ho visto una 156 GTA, argento. Bel sound, ma a parte quello... non
mi fate parlare, e' meglio.
Eh eh ehehehehehehh !!!!
;-))
--
DiegoŽ wheel managerŽ [o00]===OOOO===[00o]
www.idanet.net
 - *Non servo i mercati ... io li creo*

L'hai provata? Anche dalla parte sbagliata.... se sei sceso da una 4200Gt...
No, non l'ho provata, ne' da pilota ne' da passeggero. Ho scritto 'ho
visto una 156 GTA', cosa che in italiano mi sembra abbastanza univoca.
Il mio 'non fatemi parlare' era riferito principalmente alla veste
estetica (quella che, intuitivamente, si collega al termine 'vedere'
che avevo appunto usato prima) e all' 'impatto' dell'auto. Non ho
apprezzato ne' l'una ne' (soprattutto) l'altro.
Detto cio', e' chiaro che il vederla da vicino ha rinnovato le mie
perplessita' su tutto il resto (motore a parte).
Elfer

mi fate parlare, e' meglio.
hihihihihi :-D
(per uno che compra l'M3 č scontato :-D)
--
Ciao!
Erik (24,51+++,125---,LC), "compagno di merende di Chicane e CRX" (Cobra
Docet)
"EKC S.C."
Get in, sit down, shut up and...hang on!!!

delle sospensioni...come ti è parso?
Mi e' parso molto 'compito' in modalita' normale, assorbe bene le
sconnessioni, e sicuramente piu' rigido in modalita' sport, ma non
proprio una tavola, rimane un filo di rollio a inserire veramente
cattivi, ma non credo che disturbi piu' di tanto, ne' che comprometta
l'handling (la Boxster S con l'assetto e i 18'', per capirci, era
ancora un po' piu' piatta. Quella la guidavo io, pero'). Mi ha fatto
l'impressione, peraltro, di un assetto complessivamente azzeccato,
considerato che l'auto non e' intesa 'for track use only', anzi: m'e'
sembrata piuttosto comoda e quindi capace di prestarsi anche ad un
impiego a piu' ampio respiro.
Cmq ripeto, sono impressioni tratte da passeggero (passeggero
concentrato esclusivamente per 'sentire' le reazioni dell'auto - non
saprei dirti granche' degli interni.... -, ma pur sempre passeggero),
spero di potere essere piu' preciso a breve.
Elfer

 Eh eh ehehehehehehh !!!!
A forza di tirare pacchi ti e' venuta una paresi? Sara' il terzo tuo post 
che contiene solo una risata.
 :-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
-- 
ciao
Agu (31,150,110,GO)
Audi A4 1.8T
Peugeot 206 Grönholm edition
   **elimina il diesel**
*per rispondere in mail*

era riferito all'F1 o al SMG).
Quando ho guidato la 355F1 ho avuto la stessa sensazione. Se nelle cambiate
tenevo giů si otteneva un piccolo sussulto fastidiosetto ;-))
Allora ho cominciato ad alleggerire per un "picosecondo" ;-P e in effetti la
cambiata risultava perfetta e velocissima.
--
Ciao, Davide "Outboard" (39,272,MI)
N2K SP1 Compliant driver - I've kissed the Nordschleife
Hai mai visto la mitica Shelby Cobra? 
http://www.rgmconsultants.it/auto

sperabilmente anche non tanto lontano, ma per adesso...
Ok...quindi un pò "rimpiangi" di non aver preso l' M3 con l'SMG :-)))
(la prossima volta devi far schiarire meglio le idee alla dolce metà :-P)


mi fate parlare, e' meglio.
Io ancora non l'ho neanche vista....quelle del conce sono state già
consegnate ma pare non girino mai visto che non le incontro....:-)
Lorenzo "Huhi" Corsani (26;136,231,137 FI)
320d, 911 Carrera 3.2, Clio16V N3
 

 Erik (24,51+++,125---,LC)
LF

 l' M3 con l' SMG ero io... forse hai fatto confusione?
Ecco...mi sa proprio di si ((((((((((((((:-)))))))))))))))))
Pardon...;-)


Quando ho guidato la 355F1 ho avuto la stessa sensazione. Se nelle cambiate
Ecco, ora che mi ci fai pensare... la 4200 suona bene, ma le due 355
che sono arrivate ad un certo punto suonano meglio. :)
Elfer

355-360 ?
Hum... come dicevo a Davide, le 355 mi sembravano suonare meglio.
Questo mi sembra piu' 'civile', come sound. Probabilmente c'e' anche
il fatto che dentro la 4200 e' ben insonorizzata, pero' con tutte e
due al minimo, da fuori, la differenza si sentiva (anche
'qualitativa').
Btw, l'effetto 'sonoro' delle doppiette del Cambiocorsa in sport e'...
notevole. :)
Elfer

 che contiene solo una risata.
No ... giovedì scorso ho dormito a Cormons e .... ho pensato a te tutta la
notte. Così la mattina dopo ho fatto colazione in quella pasticceria prima
di entrare in Gorizia .. sai quella che ha le meravigliose brioches con la
panna !!!!!!
:-DD
BASTARDO ... ti ho chiamato ma in FRIULI dovete mettere ancora qualche
ripetitore per cellulari...
;-ppppppppp
--
Diego® wheel manager® [o00]===OOOO===[00o]


 ;-ppppppppp
Si vabbe', pero' anche tu... usi il cello dell'uovo di pasqua marcato 
Nochia con la scheda clonata :-PPPPPPPPP


notevole. :)
Lo è già sulla 147....immagino su quel V8 :-O
ma perchè Porsche non si decide a mettere sul mercato qualcosa di
simile ? Se non sbaglio la Carrera GT ha proprio un cambio simile. In
un CD con tutti i "suoni" Porsche c'è anche la Carrera GT e sentendo
le cambiate devo dire che sembra VERAMENTE un cambio da F1 per la
velocità con cui cambia :-O
Lorenzo "Huhi" Corsani (27;136,231,137 FI)


 Nochia con la scheda clonata :-PPPPPPPPP
Ma quanto sei pignolo .....
Si vede che il mio cello è della Nestlè?????????
:-bbbbbb


simile ?
...dico anch'io...
Elfer