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Titolo: M3 Experience Monza, qualche consiglio?

Carissimi, domani avrò il piacere di provare la M3 nell'autodromo di
monza.
Volevo avere qualche dritta da chi ha fatto una esperienza simile,
cosa fare, ma soprattutto cosa non fare.
1) Con i simulatori di guida si frena a ruote dritte prima di entrare
in curva, poi si molla il freno durante la percorrenza e si apre in
uscita, dal vero posso anche fare l'inserimento mentre freno? oppure è
come con i simulatori?
3) se apro troppo o troppo prima tutte le diavolerie elettroniche che
avrà mi faranno stare in pista cmq se ho troppa foga mi giro?
4) se porto la videocamera digitale c'è una qualche probabilità di
fare una ripresa onboard?
5) fregatene di tutto, dai solo del gran gas e divertiti? :)
Grasieeeeeeeeeeeeeeee

 in curva,
E' incredibile che BMW dia in mano a questi tizi anche solo un 120d . 

> E' incredibile che BMW dia in mano a questi tizi anche solo un 120d .
Ops, mi scuso forse ho scritto a It.Pilotoni.Pista
se per questo la bmw mi ha dato in mano m5, m6 e qualche altro
gioiellino pure per un intero we, ma questa sarebbe la mia prima volta
in pista e non penso mi diano tanto tempo per impratichirmi quindi una
idea di massima mi avrebbe giovato.

 ha scritto nel messaggio 
news:1194354812....@k79g2000hse.googlegroups.com...
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Girerai con i controlli attaccati e se sei bravo, il pilota-istruttore si 
può convincere a farti girare in M-mode (dovrai chiederlo).
Frena sempre forte, facendo entrare l'abs, ed entra in curva senza freno 
(solo all'ingresso della prima variante puoi entrare con il freno), la M3 è 
molto reattiva di sterzo e se entri con il freno ancora pinzato, il 
retrotreno potrebbe sorprenderti ed i controlli sono abbastanza permissivi.
Non potrai filmare ed i controlli di stabilità non ti permetteranno di fare 
dei sovrasterzi di potenza, a meno che non sia bagnato.
Divertiti e non aver paura di sbagliare, solo sbagliando si impara.

 news:1194356541.1...@19g2000hsx.googlegroups.com...
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Sě, non ce l'avevo con te infatti .
Cmq NON frenare in curva ... Non vorrei che poi si dicesse che han fatto 
l'M3 trazione anteriore :) 

 dei sovrasterzi di potenza, a meno che non sia bagnato.
cioè quindi non ci sarà alcun modo per provare l'ebbrezza di un
sovrasterzo di potenza in sicurezza?, non ci sarà un sessione con dei
birilli in cui che ne so spalancare una seconda?, è una esperienza che
non ho mai fatto e pensavo che questa fosse l'occasione ideale...

 foga mi giro?
con TP se hai il TCS non ti giri e con TA non vai dritto-dritto, 
ma in entrambi i casi non è detto che fai la curva proprio come 
andrebbe fatta...
4) e 5) passo
;-)
Fabio
-- 
Postato da Alice Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
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non ho mai fatto e pensavo che questa fosse l'occasione ideale...
Questo è uscito di testa . E le avvisaglie c'erano tutte nel "Con i 
simulatori di guida.." . 

 simulatori di guida.." .
Allora vediamo di capirci
Io guido normalmente un'auto con 70 cv trazione anteriore.
Ho avuto modo di provare diverse auto sportive però in strade aperte
al traffico e alle volte addirittura solo dentro la città.
Adesso avrei modo di provare 300cv abbondanti in pista, ti risulta
proprio difficile immaginare la voglia che uno ha di provare qualcosa
di nuovo?, e con la mia auto sovrasterzi di potenza forse solo su
fondo ghiacciato potrei provarli.

fondo ghiacciato potrei provarli.
Ora stampo il thread e lo mando a BMW, così capiscono a che genere di gente 
fanno provare le auto .
(non è da escludere che lo faccia davvero) 

 (non è da escludere che lo faccia davvero)
beh, che ci sarebbe di male?, alla bmw interessa vendere le auto non
farle spremere a dovere e con stile da "piloti" come te?
Chi ti dice che io dopo la prova non mi innamori di quell'auto e
faccio subito un preventivo per comprarla?
Magari ho più piacere di guida con le moto che con l'auto, però l'm3
potrebbe farvi trovare un nuovo piacere di guida sulle 4 ruote che ho
perso da tempo.

 beh, che ci sarebbe di male?,
E' spavaldo, il nostro eroe .
Rovini l'auto . Definitivamente .
Perň se togli la cintura ed apri il vetro e riesci ad uscire di strada solo 
tu č meglio :)

 tu è meglio :)
Ok domani ti saprò dire cosa avrò rovinato, intanto quando avrai
finito di rosicare quel tronco di betulla sarà mia cura procurartene
altri :)

 news:1194373928.3...@o80g2000hse.googlegroups.com...
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Per cosa dovrei 'rosicare' ?
Ho provato l'M3 ed ho un'auto anni luce migliore di quel 320d pompato . 

 Ho provato l'M3 ed ho un'auto anni luce migliore di quel 320d pompato .
e allora non capisco il tuo atteggiamento, ok non ci conosciamo e ti
può fare antipatia il mio nick, ma se uno mi chiede, sai domani vado a
provare una ducati 1098, un porsche carrera turbo o mi vado a trombare
una gnoccona svedese io gli dico, vai divertiti e se ho qualche
consiglio da dare per godersi al meglio l'evento glielo do, non gli
rispondo certo dicendo, non capisco perchè la ducati, la porsche o
quella gnoccona abbiano deciso di darla proprio a persone come te,
quasi quasi gli scrivo dicendolo di non farlo...
Io non conosco le tue esperienze di guida, ma sicuramente non sei nato
in una pista da corsa e avrai avuto anche tu la tua prima volta con
relativi dubbi sulle traiettorie, frenate e accelerazioni, come son
sicuro che la prima volta che hai avuto sotto il sedere centinaia di
cavalli il desiderio di aprire tutto e vedere il comportamento l'avrai
avuto no?, oppure hai passeggiato  a 60km/h senza osare niente?

può fare antipatia il mio nick,
Ma quale antipatia .. Ma non sei mai stato in pista, guidi una macchina 
lenta e vuoi andare a fare i traversi con l'M3 ? :) Durante una prova con 
l'istruttore ? :)
Dai ..

 ha scritto nel messaggio news:fgqfib$sa$1...@aioe.org...
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 un traverso con l' m3 puo' anche scapparci no?
Sě, ma fino all'anno scorso Schumacher non guidava una TA da 70 cv . 

Eccome qua con la breve recensione:
Ho fatto 5 giri, gli ultimi due in modalità sport ed aiuti
disattivati, compariva una curiosa siglia che ricorda MilanoDiMer...
(MDM)
Ho fatto pure un sorpassino e l'istruttore si è complimentato per le
traittorie, (15 anni si simulatori a monza hanno aiutato :)
Per come sono abituato io impressionanti i freni, staccavo ai 200
metri per la prima variante quando ero sui 250 km/h e alla fine mi
ritrovavo fermo, e le prime volte frenavo tutto di freni utilizzando
pochissimo il freno motore.
Il cambio potevano anche levarlo e tenere fissa la quinta, non sono
mai riuscito a mettere la 6, ed in 5 a 2.000 giri si riprendeva per me
in maniera eccezionale.
Poi ho provato anche l'emozione del controsterzo su una z4m su un
circuitino con birilli bagnato, i primi due son stati dei bei 360
gradi precisi, gli altri 4 invece sono riuscito a controllarla
dominando anche il pendolo, l'ultimo poi è stato fatto con tutta
l'elettronica disponibile ed era impossibile sbagliare.
Stupenda poi la parabolica, entravo in terza, spalancavo dopo i  primi
metri, quarta al limitatore che ero ancora dentro, non riuscivo a
cambiare in curva per mettere la V, V ad inizio rettilineo e la tenevo
fino ai 200  metri...pensavo fosse più lungo il rettilineo di
monza...a sto punto mi domando su quella macchina a che serva la VI se
non sono mai riuscito a metterla in pista a monza....
Saluti!!!
Insomma, una bellissima esperienza...e una pista dal vivo è tutt'altra
cosa, credevo che fosse molto più larga e le curve più "leggere",
invece

 ha scritto nel messaggio 
news:1194442291.1...@v3g2000hsg.googlegroups.com...
Per come sono abituato io impressionanti i freni, staccavo ai 200
metri per la prima variante quando ero sui 250 km/h e alla fine mi
ritrovavo fermo, e le prime volte frenavo tutto di freni utilizzando
pochissimo il freno motore.
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Non hai chiesto se montava pastiglie originali, vero? 

 Non hai chiesto se montava pastiglie originali, vero?
Guida una TA da 70 cv e non era mai stato in pista (quindi non conosceva 
l'asfalto da pista) : come vuoi che trovasse la frenata ?
Insomma, il suo resoconto era ancora meno utile dei tuoi :) 

 Insomma, il suo resoconto era ancora meno utile dei tuoi :)
infatti non avendo esperienza ho riportato i dati numerici
velocità di tachimetro 250, frenavo senza neanche a mio avviso
esagerare al segnale dei 200metri e riuscivo a fare l'ingresso alla
prima variante senza problemi, non so se queste performance sono
scarse/medie/buone/ottime....

 news:1194453065.0...@k79g2000hse.googlegroups.com...
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E' semplicemente normale .
Cmq nessuna BMW, oggi, ha freni decenti, se usati in pista .
Al contrario, ad esempio, delle AMG : fate caso a che frenazzi hanno su le 
AMG .. 

 non sono mai riuscito a metterla in pista a monza....
per i trasferimenti in relax verso la pista?
-- 
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