Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: [IDA Sondaggio] Quale auto è migliore con la pioggia?

E' un quesito che mi pongo da un sacco di tempo ogni volta che mi trovo a
percorrere l'autostrada sotto la pioggia....
Di solito io, del tutto inconsciamente, modero notevolmente la velocità a
causa della minore sensazione di controllo del veicolo a parità di velocità
e finisco così a viaggiare ben al di sotto dei limiti.
Nonostante ciò le macchine che mi sorpassano sono comunque ben poche, il che
significa che la maggior parte degli automobilisti percepisce la situazione
più o meno come la percepiscono i miei sensi.
Ho però avuto la sensazione che la maggior parte delle auto che mi superano
siano più o meno sempre gli stessi modelli:
Volvo V70/850 SW
Audi A6 station
Audi A4 station
....è solo una mia impressione o è così anche secondo le vostre statistiche?
Se così fosse si potrebbe forse desumere che le station wagon a trazione
anteriore trasmettono più sicurezza ai proprio conducenti, facendoli correre
a velocità maggiore anche in caso di pioggia...
Per questo motivo mi sono sempre chiesto: se dovessi scegliere l'auto che
meglio di qualunque altra si comporta in caso di pioggia, verso cosa dovrei
puntare?
Station Wagon a trazione anteriore o addirittura integrale?
MB
P.S. Ovviamente non mi riferisco solamente alla capacità di garantire
motricità in caso di bassa aderenza, ma anche ad una minore sensibilità
all'acquaplaning, ad una minore possibilità di perdere aderenza al
retrotreno nei curvoni veloci e così via....

 Station Wagon a trazione anteriore o addirittura integrale?
Visti gli ultimi scherzi metereologici...
http://www.luxgallery.it/auto/dettaglio.asp?ID=741&sezione=auto
:-)
Ciao
Nick


A mio parere la macchina che va meglio con la pioggia è una macchina con
gomme buone
Ciao Longa

Non saprei dire quale é la migliore ma sicuramente so quale é la peggiore:
una macchina scoperta!
:-P
Zotto


Boh... bel quesito il tuo!
Bisognerebbe aver provato tutte le auto per non andare solo per teoria!
Ti posso dire che per mia esperienza trovo "difficili" le ford station
vecchia generazione (non conosco l'ultima mondeo e la focus): Non avevo
paura di sbandare ma davano la sensazione di andare diritte e di scivolare
con muso sull'acqua.
Mercedes e BMW vecchia generazione (prima dei controlli) erano mooooooolto
difficili perchè finchè  tenevano davano sicurezza poi ti ritrovavi con la
coda davanti al muso e le mutande sporche.... Ora invece BMW, specie con
assetto, e controllo è splendida.
L'audi è valida. Molto. Sia su bagnato che su asciutto ma proprio perchè
hanno trovato un buon equilibrio non si può pretendere che ecceda o su
bagnato o su asciutto. Secondo me è meno sportiva di bmw ma forse infonde
più sicurezza.
Volvo. Valide senza senza dubbio. Conparabile con Audi.
Volkswagen golf: Sicura senza dubbio, stabile e con buona tenuta ma per
quanto apprezzi la sicurezza sul bagnato rimpiango la sportività che non ha
sull'asciutto.
In definitiva la mia macchina ideale sarebbe: -
M3 o M5 per asciutto, primavera, estate, primo autunno.
Audi quattro per la sicurezza nelle cattive giornate o per andare a
sciare....
Che bel sognoooooo

 sciare....
E i SUV come vanno con la pioggia?
MB

puntare?
Credo che ancora più importanti dell'auto stessa siano gli pneumatici.
L'auto dalla tenuta più incredibile che io abbia mai provato sotto la
pioggia era una Golf con dei Continental qualchecosa, era davvero
quasi come andare sull'asciutto.
-- 
Liguria di traverso: 
http://www.controsterzo.com

 Station Wagon a trazione anteriore o addirittura integrale?
Indubbiamente, al di là delle caratteristiche dinamiche dell'auto, contano
molto i pneumatici (fondamentale un controllo assiduo).
Il fatto che ti superino spesso in autostrada le Audi e le Volvo puo'
dipendere dal fatto che la trazione anteriore infonde maggior sicurezza,
come dal fatto che si tratta di vetture (specie in versione familiare)
diffuse fra i rappresentanti di commercio, generalmente piuttosto potenti e
guidate abitualmente in ogni condizione meteorologica.
Insomma, la questione della trazione anteriore puo' avere un suo peso, ma in
ogni caso non è che solo le Audi e le Volvo consentano di guidare in
sicurezza sotto la pioggia (ad esempio, per tradizione le Citroen con
sospensione idropneumatica sono molto sicure anche in caso di pioggia).
--
LHM (30, 112, VI)

 E i SUV come vanno con la pioggia?
imho se la cavano maluccio, anche se parlo per desunzione assoluta perchè
non ne ho mai guidato uno, l'unica "cosa alta" che ho guidato è stato il
Vitara della Limi e sul bagnato era abbastanza (molto) facile girarsi sulle
curve strette, anche con le 4 ruote inserite
attualmente guido una Audi avant quattro e devo dire che la trazione
integrale è impagabile su fondi viscidi, in curva l'importante è mantenere
le ruote in trazione, la vettura ha un comportamento decisamente neutro e se
al punto di corda  ti pare di essere un po' troppo veloce, meglio pigiare
sull'acceleratore che rilasciarlo :-)
ciao
-- 
Wally©
(40,150, TO)
A4 Avant 1.8 T Quattro owner
A4 1.8 T driver

 sospensione idropneumatica sono molto sicure anche in caso di pioggia).
E' un dato di fatto che le sospensioni idropneumatiche favoriscano la
stabilità dell'auto (anche in caso di pioggia) o una semplice congettura?
MB

retrotreno nei curvoni veloci e così via....
ti parlerò per esperienza diretta: è scontato che lo dica, ma sul
bagnato le auto più sicure in assoluto che ho guidato sono le citroen
a sospensioni idropneumatiche. Nessun paragone è fattibile con le auto
con sospensioni a molla e ammortizzatore, soprattutto sul veloce.
--
Hiryuu (MI, 37, 194)
Peugeot 406 coupè proud owner & driver
Citroen lover
"306" "no, era una 406. Ed era vecchiotta" "ma no, 306 km/h"

 E i SUV come vanno con la pioggia?
Se la cavano proporzionalmente meglio che sull'asciutto: velocita' e
trasferimenti di carico sono inferiori. La gommatura non disturba, e' larga,
ma abbondantemente scolpita.
gi
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 a velocità maggiore anche in caso di pioggia...
COnsidera anche, per quanto riguarda Audi, che non poche sono a trazione 
integrale. La versione piu' diffusa della A6 Avant mi sembra proprio la 
2,5TDI quattro.
GPM

 retrotreno nei curvoni veloci e così via....
per tutte le auto, con gomme praticamente nuove il limite di velocita'
per l'acquaplaning oscilla tra gli 80 e i 100 km/h in presenza di pochi
mm di acqua sulla strada.... se non sbaglio per i tir con gomme in
buone condizioni si parla di oltre 160km/h nelle stesse condizioni
atmosferiche.
ciao
--
Matteo S60 (29,200,LI) divanoletto driver.
Volvo S60 2,4T lover (parecchio love dentro :P
"mi chiedo come mai tra tutte le belle macchine
tedesche all'italiano medio piaccia la piu' insulsa..."

 con sospensioni a molla e ammortizzatore, soprattutto sul veloce.
Un pò mi sento tirato in ballo anchio in questo discorso...essendo un
frettoloso macinatore di km in qualsiasi condizione atmosferica con Audi A4
e sinceramente non mi è mai successo di faticare a star dietro ad una
citroen (ma nemmeno alle altre auto a dire il vero) con la pioggia.
Però bisogna specificare che le auto sopracitate molto spesso sono anche ben
equipagiate come pneumatici,misura cerchi e assetti, esp, etc.
La maggioranza delle Citroen che si vedono ingiro sono di serie....per dire,
pneumatici sportivi da 225-235 /17  non li ho mai visti su una Citroen "C5"
Nel dritto con la pioggia vedo Bmw e MB andare alla grande sul bagnato,
probabilmente psicologicamente non c'è la preocupazione di acquaplanning a
"pattinamento" che sulle traz.anteriori sono piu frequenti è piu
preocupanti.
Nei curvoni veloci invece la situazione si capovolge chi guida le
traz.anteriori non teme scodate del posteriore. invece chi guida una
traz.posteriore difficilmente se ne dimentica in caso di pioggia...già a
pensarci uno rallenta in curva.
Nelle frenate mi sono sempre sentito piu tranquillo su una trazione
posteriore.....che mi sembra neutrale nelle reazioni, a differenza delle
T.A. che tendono ad allargare troppo nelle frenate limite.
Con Le 4x4 ho pochissima esperienza...non saprei
Ciao
Tony


 pneumatici sportivi da 225-235 /17  non li ho mai visti su una Citroen
"C5"
Questo dipende dal fatto che quel tipo di sospensioni lavora bene senza
bisogno di ricorrere a pneumatici a sezione ampia, il che è un vantaggio
anche in caso di pioggia, perché sezioni elevate favoriscono il fenomeno
dell'aquaplaning.
Una delle auto più stabili e sicure in quanto a tenuta (anche sotto la
pioggia) fra quelle che ho posseduto era la GSA, con pneumatici di sezione
135!


 stabilità dell'auto (anche in caso di pioggia) o una semplice congettura?
E' un dato di fatto (verificato sul campo) che le sospensioni
idropneumatiche garantiscano stabilità e tenuta elevate anche in caso di
pioggia :-)


Ipotizzando di vivere in un mondo in cui piove 365 giorni all'anno che auto
comprereste?
Io (facendo alcune ipotesi sulla base di quanto si dice) pensavo ad una A4
avant quattro....
MB


Ma forse è meglio una Citroen C5?

 MB
Mah io prenderei un cabinato o almeno una anfibia ;o)
Ciao!
--
Stefano R.© (BO, 33, ???, 131, 192)
NISSAN 300ZX Twin Turbo (
http://www.lesso.com/onik/index.htm
) & MAZDA MX3
1.8 V6 driver
TOYOTA CELICA TS qualche volta driver
VDS pilot (magari un giorno owner..)
ICQ UIN: 2444761

ciao
ciao
-- 
_____________________________________________________________
Saluti da Gianni alias Kleobi.   Ayrton Senna forever...
<< Il mio piů grande desiderio č sempre stato di andare piů
veloce di tutti, anche dell'orologio >> - Ayrton Senna
FIAT CROMA 1.9 turbodiesel id DRIVER (26, 90, RC)
_____________________________________________________________
Togli AntiSPAM per rispondermi in email !

 comprereste?
Una Subaru Legacy, altro che Audi quattro.. ;-)


comprereste?
Una Mitsubishi Lancer Evo VII con gomme adatte ;-)


comprereste?
Di quelle attuali, Citroen C5. Non vedo tutto questo vantaggio delle
4wd sul bagnato, a parte nelle partenze a razzo sul pavč, quindi le
ritengo superflue.
--
Hiryuu (MI, 37, 194)
Peugeot 406 coupč proud owner & driver


 comprereste?
Una Barchetta...
GPM

 Ma forse è meglio una Citroen C5?
Tu l'hai detto.
  ;-D
-- 
(37, 60_210, LO)
Citroën C5 3.0 V6 - 'Rouge Lucifer' - ORGA: 9648
Opel Corsa II 1.4i Swing
members.xoom.it/mec66c/foto
  ::  MeC66C _at_ libero _point_ it

 Station Wagon a trazione anteriore o addirittura integrale?
Baricentro basso, trazione integrale. In poche parole un boxer con 4x4.
Tutte le Subaru (esclusa la Justy)
-- 
El Nino
(19,xxx,TV)
1x BMW; 1x Alfa Romeo; 1x Citroen (forse..)
"Without a doubt, a BMW is a top-class automobile"

 comprereste?
Subaru Legacy 3.0 Turbo SW


 LHM (30, 112, VI)
ciao


c'e'... ma non gradiscono i trasferimenti di carico cattivi.
Non so che xm abbia guidato tu, mi trovo d'accordo in parte. La mia
prima serie aspirata, gommata 195/60R15, gradiva MOLTO la guida
cattiva, specie con l'idrattiva su sport. Anzi, direi che ritardare al
massimo l'ingresso e poi buttare la macchina in curva seccamente dava
la massima efficacia. Sulle successive, dotate di gommoni 205/65R15,
che mi sembravano anche piů morbide di sospensioni, direi che le mie
impressioni sono concordi con le tue.
Sulle BX (165/70R14) si poteva guidare come con la prima XM, cosě come
sulla Xantia (195/55R15).
--
Hiryuu (MI, 37, 194)
Peugeot 406 coupč proud owner & driver


 Hiryuu (MI, 37, 194)
ciao


e aumentando la frenatura.. beh, la trasformi in un kart :D
E' un po' il bello delle idropneumatiche: ti vengono dietro. Se tu
guidi soffice, loro ti assecondano e diventno morbidissime. Se invece
decidi di essere cattivo, si incattiviscono pure loro :DDD
Non c'č niente da fare, se le capisci le vorrai per sempre.
--
Hiryuu (MI, 37, 194)


 Una Barchetta...
ROTFL
:°°)
Ciao
AndreW TS (30,xxx,155,NA) 240Kkm
Alfa 146x3/4 - Alfa 156 2.0 TS - Twin Spark Powered
- TarOx G88 - K&N - BS S03 - YokoA520 - SS On Board -
- OZ CRONO -

 Station Wagon a trazione anteriore o addirittura integrale?
Ti do un paio di indicazioni a naso...
Subaru Impreza (se vuoi anche le prestazioni WRX o STI)
Audi o VW 4 motion
cmq in genere le 4x4 cche siano macchine e non suv e che stiano gią in
strada anche sull'asciutto... Ovviamente tutte le BMW x sono incluse.
Io della mia Astra sono contento, pur con il limite pazzesco delle gomme che
monto (Michelin Energy) che sono delle scivolose di natura, ma la macchina
si comporta bene.
Della Yaris in firma devo dire che ha un comportamento poco rassicurante...
meglio andare sull'asciutto...
-- 
Con stima e amicizia.
Caedar
Opel Astra 2.0 Di 16v CDX SW (33, 82, SO)
Limi Toyota Yaris Sol 1.0 VVti (35, 68, SO)
----
http://www.caedar.it
----

[CUT]
Subaru o Mitsubishi integrali

 c'e'... ma non gradiscono i trasferimenti di carico cattivi.
Come Hiryuu, anche io concordo solo in parte.
Nel senso che le doti di tenuta sono molto buone anche guidando in modo
spigliato (dove sono soprattutto i fianchi del pneumatico a "soffrire").
Stesso discorso per la stabilità, che sulla Xantia si avvantaggia del
retrotreno autodirezionale.
Aggredendo la curva la sensazione del limite è sempre percettibile e il
retrotreno segue fedelmente l'avantreno, quasi fosse sui binari e
soprattutto con una docilità che francamente non è facile trovare in altre
berline da 1,2 tonnellate.
Riprendendo invece il discorso che fai sulla taratura specifica dei
pneumatici, quanto scrivi è sicuramente vero ma aggiungerei che, essendo
tutte le Citroen equipaggiate di pneumatici Michelin, è comunque opportuno
sostituirli quando si induriscono troppo, perché in quelle condizioni
nemmeno le eccellenti doti del sistema idropneumatico consentono di
rimediare al deperimento del pneumatico (con il classico effetto saponetta).
Di buono c'è che quando i pneumatici Michelin si induriscono la cosa è
nettamente avvertibile, perché il fenomeno, col conseguente cambiamento del
comportamento dell'auto, è abbastanza repentino.


 Peugeot 406 coupè proud owner & driver


 ....è solo una mia impressione o è così anche secondo le vostre
statistiche?
....
Vetture pesanti e stabili
Guidatori col manico
Pneumatici performanti con scanalature adatte all'alta velocità su bagnato
E' un mix di fattori che si potrebbe unire alla media dei modelli più
acquistati dai rappresentanti e da coloro che viaggiano per lavoro per
ottenere la conferma di un parco circolante moderno ed affidabile.
Ma non si tratta certo di una equivalenza secondo cui la A4 Avant tiene
meglio dell' Alfa GTV !!! L'Alfa GTV ti supera di meno perchè è
semplicemente una bella macchina da Sabati e Domeniche.
;-)))
--
Diego® 42-MI
www.idanet.net

;-P
Fabio

 Fabio
Sei il mio mito!!! :-D
Citroenista, ingegnere o meccanico?? :-)
In tutti e tre i casi, complimenti!! ;-)


 Fabio
p.s. complimenti
per la conoscenza dell'impianto, finalmente qualcuno che mi ha
spiegato il "perche'" :D


 quasi come andare sull'asciutto.
Concordo al 100%. Sto sperimentando in questi giorni le mie SC1 con
l'acqua...non male, anche se le Bridgestone b330 erano migliori.
E comunque l'altro fattore é l'asfalto...ci sono certe pezze in zona che
sono a dir poco vergognose...e parlo di una strada provinciale in
particolare...sull'asciutto si riesce ad andare dritti in certe
curve...Sul bagnato anche se hai la colla al posto degli pneumatici ogni
curva rischi di farti male...a meno che tu non vada a velocità da
orologio senza batteria...
Saluti
-- 
Jac (20, 70, BS), Ka Collection proud driver
Ford and "Halls Mentho Liptus" addicted
...ma sempre nel core sta il Landini...
Jvc and Boston powered


Rupert

 anche se mi rendo conto che tecnicamente sono una favola.
E se uscisse un bel coupe' con tale equipaggiamento?


   ;-D
questione di punti di vista :-)
-- 
Wally©
(40,150, TO)
A4 Avant 1.8 T Quattro owner
A4 1.8 T driver

 LHM (30, 112, VI)
Fabio

>E se uscisse un bel coupe' con tale equipaggiamento?
Ho sperato che ne derivassero una dalla XM per dieci anni :(
C'erano dei gran bei prototipi, come l'activa e l'activa II.
Secondo me non la faranno mai, purtroppo.
--
Hiryuu (MI, 37, 194)
Peugeot 406 coupč proud owner & driver


 E se uscisse un bel coupe' con tale equipaggiamento?
MAGARI !!!
ps avete mai provato il BX GTI4x4 motorizzato 2.0 4 valvole, iniezione,
testa Cosworth ?
Fabio

 ciao
Fabio

 Secondo me non la faranno mai, purtroppo.
Mi sembra che in canna ci sia solo il concept C-Airdream (che immagino tu
abbia gia' visto su
http://www.citroen.mb.ca/citroenet/html/a/airdream.html
)
Ho preso la C5 perche' mi "serviva" una berlina grossa e stradaiola,
comodosa insomma, ma devo dire che la linea della Airdream e' proprio un
sogno :-)


sogno :-)
IL mio stile è più questo:
http://www.citroen.mb.ca/citroenet/html/a/activa.htm
non male anche la airdream, in effetti.
--
Hiryuu (MI, 37, 194)
Peugeot 406 coupè proud owner & driver


 Hiryuu (MI, 37, 194)
ciao
Fabio

 meccanico "da giovane", elaborando e manomettendo qua e là...)
Ecco io invece sono citroenista, e siccome fra appassionati è sempre
possibile fare una "summa divisio" tra "storici" e "tecnici", ti dico subito
che io faccio parte dei primi ;-)
Complimenti ancora, credo che Jacques Né (uno dei padri della sospensione
idropneumatica) sarebbe fiero di constatare che su Usenet ci sono persone
che conoscono così a fondo il funzionamento della sua creatura ;-)


 LHM (30, 112, VI)
Fabio-il-curioso

a proposito, storico!!!
sai a quando risale (anno e veicolo commercializzato) la sospensione
oleopneumatica?
Fabio



1955, citroen DS per la produzione di serie, per quanto ne so io.
Le prove erano state condotte già prima della guerra sulla Traction
Avant.


 1955, citroen DS per la produzione di serie, per quanto ne so io.
Credo che la Traction Avant montava di serie queste sospensioni (ma solo
al retrotreno) giá un pó prima.
Ciao,
Wini    [
192-155.26.BZ
]
-----------------------
Opel Astra Cabrio Turbo
Citroën ZX 2.0 16v  CVV

 ho sequestrato il manuale d'officina per studiarmelo!!!
A proposito di manuali d'officina (!), dato che sono curioso anch'io (e
sono molto ignorante in materia), hai qualche link utile/interessante da
segnalarmi su tutto cio' che riguarda la C5? (ma anche sulle sospensioni
idrattive, in generale?)
Ciao!!


 Avant.
Ma, se non ho letto male, sulla TA erano presenti "solo" sul retrotreno, o
sbaglio?


:->
Fabio

 oleopneumatica?
Se non sbaglio la Traction Avant 15 Six H del 1953 (solo al posteriore).
Il primo impianto idropneumatico "completo" debuttò ufficialmente al salone
di Parigi del 1955 sulla DS 19.
L'ultima Citroen dotata di sospensioni idropneumatiche non controllate
elettronicamente è stata invece la Xantia (nelle versioni di cilindrata
inferiore), prodotta fino al 2001 (ma tuttora in commercio in alcuni paesi
extraeuropei).
Qua dentro lo sanno tutti, ma anche io guido una Citroen idropneumatica: si
tratta di una Xantia 1.8 16v SX del 1995, colore Vert Véga, con 163.000 km
percorsi sino ad ora ;-)


 Ciao!!
ciao
Fabio

SEMPRE PIU DIFFICILE siore e siori!!!
1) e sulle moto?
2) ..e sulle auto da corsa?
3) cosa accomuna la vecchia MB 230 (anni 70, quella "schiacciata") al Nissan
Patrol GR Safari 3.8 TD
4) cos'hanno in comune RR, Jaguar, BMW e MB con Citroen?
Fabio

puntare?
Sicuramente verso un'auto pesante, soprattutto all'anteriore (o, come
ha detto piu' correttamente qualcuno, con piu' kg per cm di gomma a
terra davanti), perche' hai una soglia di aquaplaning piu' alta (e
l'aquaplaning e' il nemico principale nella marcia autostradale sotto
l'acqua).
Riguardo alla tenuta in se', non cambia molto: le auto con una buona
tenuta sull'asciutto l'avranno generalmente buona anche sul bagnato
(anche se ovviamente molto minore in termini assoluti), fatto salvo il
discorso di cui sopra sull'acquaplaning. Quanto alla motricita',
chiaramente una quattro ruote motrici e' avvantaggiata, ma giacche' mi
pare si parli di autostrada (quinta o sesta marcia, dunque, I
suppose..), temo che chi senta 'posteriori leggeri' alla prima curva
faccia lavorare, forse, un po' troppo la fantasia (e chi li senta su
strade secondarie, invece, forse fa lavorare un po' troppo il piede
destro).
Cio' premesso, concordo con la *fondamentale* importanza delle gomme,
per modello e per condizioni.
Elfer

ANCORA PIU' DIFFICILE siore e siori!!!
solo per esperti
cosa accomuna la DS Citroen ed i Daily (benzina) Fiat?
Fabio

 ma dovete andare proprio FORTE!!!)
Non mi sono mai spinto molto su strade e autostrade, per varie e ovvie
ragioni, ma l'idea di un giretto su una pista da un lato mi attira...
Quando le condizioni di visibilita' e manto lo permettevano, ho provato
qualche piccola cinghialata e in effetti la sensazione (visto che manca la
ripetibilita' del test) e' di una notevole tenuta di strada.
L'unica cosa un po' rimarchevole e' lo sterzo, che deve essere spesso
riaccompagnato in uscita dai tornanti; forse anche per questo se affondi
il gas in sterzata non senti il classico feedback delle TA.


 ANCORA PIU' DIFFICILE siore e siori!!!
Senti, perché invece non ci racconti la "tua" storia automobilistica e non
ti doti di una signature decente? :-P


 (37, 60_210, LO)
Non c'entra nulla, ma oggi in allegato al giornale c'era un opuscolo
informativo sul lodigiano e sui ristoranti tipici della zona.. quand'č che
organizziamo un pranzetto fra citroenisti e mi fai provare la C5? :-P


cosa accomuna la DS Citroen ed i Daily (benzina) Fiat?
Mai esistito un daily a benzina. Se ti riferisci al ducato: il motore.
-- 
8tto (32,175,MI)
Citroen ZX 1.4GPL '96 & Dyane 6 '78 
VW 1303 Cabriolet '79
Morini Coguaro 350 '89 - KTM 125GS '76 (rotto)

 organizziamo un pranzetto fra citroenisti e mi fai provare la C5? :-P
E' l'annuale Rassegna Gastronimica del lodigiano (tm)... non ci avevo
pensato... si puo' IDAradunare!


 Mai esistito un daily a benzina. Se ti riferisci al ducato: il motore.
hai ragione, ho confuso i due cassoni!!!
                                                    MOTORE E CAMBIO
ciao
Fabio

 LHM (30, 112, VI)
ciao
Fabio

 ti doti di una signature decente? :-P
e per la moto cosa ci metto?
Fabio

 che ne dite?
mhmhmh... esce un po' confusa su un reader con font fixed...
Gia' che si prova, come sembra questa mascherina per la C5?
       /\                      /\   
      /  \  _______/\_______  /  \  
     (____\       //\\       /____) 


 pensato... si puo' IDAradunare!
Yum, yum.. :-P
Se non sono indiscreto, tu di che zona sei del lodigiano?


 (intendo: cosa ti interessa in particolare della mia vita fra i motori?)
Le auto che hai posseduto, quelle che hai sognato da bambino, quando e come
è nata la tua passione per le Citroen.. ;-)


 Se non sono indiscreto, tu di che zona sei del lodigiano?
Lodi citta' (citta'..., va be')


 Lodi citta' (citta'..., va be')
Vabbè, è pur sempre un capoluogo di provincia, e nemmeno il meno popoloso
della Lombardia, a quanto mi risulta.
Trovo in ogni caso che le località di provincia abbiano un certo fascino,
l'Italia "profonda" e meno nota cela spesso tanti piccoli tesori, preservati
dalle rovine del turismo di massa.


 tesori, preservati dalle rovine del turismo di massa.
Questo e' verissimo!
OK, vado in spamming mode e butto li' tre link, il primo sicuramente piu'
appetibile:
http://www.rassegnagastronomica.lodi.it
http://www.apt.lodi.it
http://www.lodionline.it


 LHM (30, 112, VI)

 deh, spero di non avervi annoiato
Affatto, piacere di conoscerti.
Spero che tu conosca anche un altro possessore di BX attualmente poco
presente sul NG.
Il suo nickname è Guglielmo Cancelli, e possiede una rara BX 19 TRS (con
tanto di Abs) del 1988, della quale ci ha regalato un bel ritratto in un suo
post di un anno fa.
C'è poi FRANK65, che se non sbaglio possiede una BX 16 Athéna, ma posta
pochissimo.
Comunque, benvenuto nel club ;-)


 LHM (30, 112, VI)
Fabio

 Citroen) ottimo motore!!!
Il solo problema fastidioso delle BX (mio padre aveva una 16 TRS del 1988
che ho guidato anche io), a livello meccanico, era il carburatore, soggetto
a frequenti malfunzionamenti.
Per il resto, si trattava di una media affidabile e, per molti versi,
all'avanguardia.


 all'avanguardia.
verissimo


 elaborata dlla Cosworth (una vera belva!!!)
Mi piacerebbe molto provarla, la GTI............
 
Ciao 
Frank

 beeeeellaaa la limousine!!!!
Vero?
E invece è snobbata fra gli appassionati italiani di CX, a causa del
superbollo e delle poche unità immatricolate sul nostro mercato.
