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Titolo: Temperatura acqua durante lunghi tragitti

Situazione: classico "furgone" aziendale (tipo daily, in realtà VW LT), 
utilizzato per spostamenti nel raggio di 10-15 km e per un utilizzo di 
appunto 20-40 km al giorno, con velocità difficilmente sopra gli 80 per 
via dei tratti urbani e con carichi spesso irrisori. Chilometraggio ormai 
sopra i 250/300k.
 
Ecco, immaginatevi che furgoni di questo tipo, di punto in bianco, debbano 
sorbirsi una "campagna" di trasporto da 600 km al giorno per dieci giorni, 
in autostrade, ai 90/110 km/h, con carichi anche di 12-14 
q.li
 (la portata 
da libretto è di 10 
q.li
).
 
Secondo voi, durante questo sforzo, è normale che ogni 200/300 km la 
vaschetta dell'antigelo perda mezzo litro di refrigerante e che la 
temperatura dell'acqua sia costantemente tra i 100 e i 110 °C?


Non è normale, bolle acqua, poi di sto periodo è ancora piu' anormale.

 temperatura dell'acqua sia costantemente tra i 100 e i 110 °C?
 
no, perde acqua. Per terra niente gocce?
 
Perde dalla vaschetta, o dai tubi, o dalla pompa, o dal radiatore, o
dalla guarnizione della testata. 
 
Comincia dalla vaschetta, quando invecchiano le plastiche diventano
fragili e si formano delle crepe quasi invisibili che sotto pressione
lasciano uscire acqua. 
 
 
 
-- 
"Le Mondine" Fan Club
 
 

 lasciano uscire acqua.
 
Il calo dell'acqua avviene in autostrada, durante il tragitto in cui il 
furgone è a pieno carico, quindi "sotto sforzo": temperature intorno ai 
100 gradi; al ritorno, almeno 10-20 in meno. Questo fatto aiuta a 
identificare il problema?

 furgone è a pieno carico, quindi "sotto sforzo"
 
magari perde per una dilatazione termica che non c'è a freddo, il che non ti fa vedere la perdita.
però qualche residuo di refrigerante, polverina, ossido, colorazione dovrebbe esserci.


Se perde nei cilindri non vedi nulla...

Se perde nei cilindri non vedi nulla...
 
Non dovrebbe avere il liquido sporco/oleoso e l'olio motore
emulsionato/schiumoso?
 
 
+---------------------+
Dumah Brazorf [38, 120, BS]

 emulsionato/schiumoso?
 
ne vedi il fumo forse, non la "colata"
 
 
felicepago
 
vesuvio
.

 Se perde nei cilindri non vedi nulla...
 
pensavo a tubi, manicotti e roba esterna.
se nei cilindri dovrebbe esserci fumo bianco ma se la perdita è minima per di più ad alte temperature in effetti non la vedi.

 se nei cilindri dovrebbe esserci fumo bianco
 
facciamo azzurrino
 
 
felicepago
 
celeste
.

 facciamo azzurrino
 
Azzurrino è più da olio che da acqua.
 
E.D.

 facciamo azzurrino
 
oh pago pago, posa la tazza, sembri sempre in una nube etilica
 
fumo azzurrino = olio bruciato, risale dalla coppa alla camera
di scoppio perche' fasce logore o cilindro rigato
 
fumo bianco = vapore acqueo = guarnizioni della testa logore, l'acqua
di raffreddamento che gira nella intercapedine si infila in camera
di scoppio. Se la rottura e' brusca vedi la fumata, se e' poca non vedi
niente.
 
Il fumo bianco si vede anche a freddo, perche' gli scarichi sono
ancora freddi, il vapore acqueo e' un prodotto normale della combustione
degli idrocarburi CH + O ossigene = CO2 + H2O
 
Poi capisco che l'acqua ti faccia senso e va beh


 
 
Solo se la guarnizione è rovinata anche dove passa olio, insomma un 
disastro.


hai ragione . . . ho sbagliato :(
 
 
 
felicepago
 
.

 facciamo azzurrino
 
non è olio?

 temperatura dell'acqua sia costantemente tra i 100 e i 110 °C?
 
Se l'acqua cala le ipotesi sono 3:
1- c'e' una perdita
2- va in camera di scoppio
3- va nell'olio
Se non si notano tracce esterne puoi escludere la 1, rimangono le altre 2 e qui
purtroppo di solito e' la guarnizione testa se non la testa stessa.
Per quanto riguarda la temperatura e' normale che sotto sforzo tenda a salire
un po', l'importante e' che la lancetta del termometro non vada mai sul rosso.
Controlla che il radiatore sia pulito, visto il chilometraggio il dubbio che
sia sporco e' lecito.
 
-- 
mangi (55, 421+260+60, MB)
https://imgur.com/UAkmOhX
 
Il mio bar preferito:
https://imgur.com/i8oM6Gu
 

però qualche residuo di refrigerante, polverina, ossido, colorazione dovrebbe esserci.
 
Al limite si può aggiungere del tracciante fluo nel liquido.
