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Titolo: Piattaforma 164-9000-XM?

Ho trovato il seg. elenco sul sito 
www.xm-centre.com
, a quanto pare uno dei
piú importanti commercianti di Citroen XM in Gran Bretagna. Interessante é
il punto no. 4... ;-)
SOME FACTS ABOUT THE XM
1.    An XM in low suspension is very hard to clamp
2.    Suspension is adjusted by computer every 0.5 seconds
3.    XM shares a platform with Saab 9000 and Alfa 164
4.    A half ton load of duty free never attracted Customs' attention as car
stays level
5.    XMs are rust-free thanks to heavy duty galvanising
6.    Most early 24-valve engines were scrapped because of a design fault
7.    Few Citroën dealers have ever seen entire XM range
8.    Most popular version in UK in 1998 was 2.0i turbo auto VSX, with 38
sold
9.    Saloon sales halved between 1995 and 1998
10.    New model due in 2000
... ma soprattutto il punto no. 3! Sapevo dell´esistenza della piattaforma
Croma/Thema/9000, ma che anche la XM facesse parte i quel progetto mi é
nuovo.
Qualcuno puó confermare/smentire? Sono graditi commenti sia da parte degli
amici Citroenisti che dai maniaci dei pianali :-) ...
Ciao!
Wini (23,90,BZ)
-----------------------------------------
Citroen Xsara HDI Break Exclusive  Driver
Ex Xsara 1.6i, ZX 1.4i, Saxo 1.1i, AX 1.0

 amici Citroenisti che dai maniaci dei pianali :-) ...
Ciao!
Non mi risulta nel modo più assoluto!
A differenza della CX, che condivideva il pianale con la Lancia Gamma, la XM
a quanto ne so poggiava su un pianale nuovo, progettato anche per la Peugeot
605 ed attualmente utilizzato solo dalla Peugeot 607, con minime modifiche.
Nemmeno il dettagliato volume sulla XM di Jan P. Norbye pubblicato da
Automobilia nel 1989, in occasione del lancio del modello, fa parola di
questa pretesa sinergia produttiva.
Niccolò (28, 112, VI)
Citroen driver & LOVER

 nuovo.
Non mi risulta assolutamente. Deve aver bevuto parecchio, l'estensore di
quelle info.
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed driver
www.geocities.com/andreagalasso
(Last updated: 30/3/01)

Anch'io sapevo solo del pianale in comune per: croma/thema/164/saab 9000.
Questa dell' xm deve essere una svista. Oppure all'epoca non fu detto
niente: dubito, lo avrei cmq saputo visto che sono un "amante" della mia 164
e mi sono letto di tutto riguardo quest'auto! : )
Marcoz
fofo zetec sw tdi 110cv
alfa 164ts
suzuki gsxr 600

 Qualcuno puó confermare/smentire? 
Questa mi e' nuova... e sinceramente mi sembra davvero una gran
bufala!!! Le uniche auto nate da quel pianale sono Alfa 164, Lancia
Thema, Fiat Croma e Saab 9000. La XM che c'entra???
                    __________________________
  A presto!!,       \  \                  /  /
     Eos             \  \------SAAB------/  /   driver
 (29, 185, MI)        \__\______________/__/

 amici Citroenisti che dai maniaci dei pianali :-) ...
Nessuna parentela fra le due auto....quindi è un clamoroso errore di chi a
scritto l'articolo...
Ma.... forse so cosa l'ha indotto in errore.
XM e 605 sono state sviluppate sullo stesso pianale (sono la 'stessa'
macchina)
605 e 164 sono frutto dello 'stesso' progetto e disegno di Pinifarina
La 164/Croma/Thema/9000 (sono la 'stessa' macchina)
IMHO, il giornalista deve aver fatto confusione sul fatto che 605 e 164
siano la stessa macchina in senso di progetto, ma in realtà non esiste
nessun legame industriale fra PSA e Fiat.
Avevo già postato come mai da UN solo progetto di Pininfarina fossero nate 2
auto.. lo riscrivo
L'equivoco è nato quando l'Alfa statale stava pensando alla figlia
dell'Alfetta e ha chiesto a Pininfarina di disegnargli la macchina... è lui
gli diede i disegni della 164.
Però siccome le cose andavano male sono stati scartati in favore
dell'ennesima riedizione della Alfetta diventata Alfa 90.... nel frattempo
la Fiat presentava la Thema.
Gran macchina che ha subito stritolato la 'vecchia' 90...e via con la
seguente crisi...
Nel frattempo Pininfarina ha venduto il progetto alla Peugeot e ha fatto la
605.
Quando è arrivata la Fiat e ha capito che con la 90 non si andava da nessuna
parte ha riesumato il vecchio progetto 164 e gli ha adattato il pianale Tipo
4 (Croma/Thema/ 9000).
Nei limiti del possibile lo ha usato, ma ovviamente ha dovuto modificare
giro porte e attacchi delle sospensioni perche la 164 era ovviamente di
forma diversa.
E cosi per fare in fretta sono nate due macchine dallo stesso progetto: 605
e 164
Ciao
Cristian (MI,33,101) PULL
Japan Pride

il punto no. 4... ;-)
Mandagli una mail !!! :-)) mi sa che questo ha toppato :-)))
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupè20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compliant

dell'ennesima riedizione della Alfetta diventata Alfa 90.... 
Quindi la 164 sarebbe potuta nascere 4 o 5 anni prima???
Non ci posso credere, avrebbe fatto sembrare tutte le concorrenti
vecchie di 10 anni...se e' vero bisognerebbe andare a cercare i
dirigenti Alfa dell'epoca e fargli restituire tutti gli stipendi che
hanno preso...che banda di incompetenti!
Ciao
Stefano - BMW 320D
Pd, 37

 hanno preso...che banda di incompetenti!
Non avevano piů una lira!!! o era una manovra per affondare definitivamente
e diventare 'vendibili'?


 e diventare 'vendibili'?
io ti posso solo riportare una battuta che girava a quei tempi negli
ambienti
vicini ad Arese
" Massacesi prende due stipendi : uno dallo stato per fare andar bene
l'Alfa ed
uno da Agnelli per farla andare male , solo che il secondo č molto + alto "
a distanza di anni si puň dire che forse non era solo una battuta , o no
???
Ciao , buona Pasqua a te ed ai tuoi genitori
--
Carlo
Cobra 427 Dreamer

e diventare 'vendibili'?
La seconda che hai detto! Con un progetto del genere in mano i
finanziamenti li trovavano, eccome!
D'altronde stiamo parlando degli stessi genii che hanno creato l'Alfa
6!


vecchie di 10 anni...se e' vero bisognerebbe andare a cercare i
Sai che generalmente non succede cosě? Le auto avanti coi tempi in
genere non vengono capite, a parte rare eccezione (citroen DS, per
dirne una... 1955).
Per il resto, che io abbia visto, le auto molto avanti coi tempi sono
viste come brutte, 
p.es
. Citroen GS, renault 14... e hanno poco
successo.

 3.    XM shares a platform with Saab 9000 and Alfa 164
Rispondo a tutti:
Effettivamente anche a me questa info mi é sembrata parecchio strana, e
soprattutto dopo aver letto i vostri commenti non mi sono stupito piú di
tanto del fatto che non corrisponde alla veritá. Adesso peró ho guardato
meglio il sito ed ho trovato questo:
ABOUT XM CENTRE
We are specialists with 24 years' Citroën experience.
Autocar call our Principal, Paul Johnson, "the authority on XMs".  They also
say that our "expert mechanics know the XM's idiosyncrasies inside out." 
What's more, "all Johnson's cars have a full service history.  He welcomes
inspections."
We're sometimes told we're more expensive.   Autocar are happy to state that
although "Johnson's prices may seem high compared with those in the guides
... his cars are worth the extra."  They know how thoroughly all our
vehicles are checked and prepared for resale.
È chiaro che é un sito commerciale, e che questo Paul Johnson si vuole fare
pubblicitá, ma si tratta pur sempre di una ditta che vende e ripara
ESCLUSIVAMENTE XM... e che sembra essere il punto di riferimento per tutti i
proprietari di Xm sull´isola.
Se ha toppato, e ormai non ne dubito piú, é quindi particolarmente grave...


 successo.
Questo è vero per quando vengono lanciate, ma adesso a distanza di 14 anni
da quando è uscita la prima alfa 164 si può tranquillamente dire che sarebbe
stata un successone magari farla uscire 3-4 anni prima.
IMHO la 164 è ancora una bella macchina con una bella linea che non si sente
fuoriluogo con le auto di oggi......fatemi sapere anche voi come la pensate,
io sono un po' di parte!
Marcoz
fofo sw zetec tdi 110cv
