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Titolo: Cosa può aver provocato questo?

http://img707.imageshack.us/img707/833/dsc04686i.jpg
 
 
su tutti e tre i cilindri

 su tutti e tre i cilindri
 
Puo' averlo provocato la fabbrica, e senza entrare in dettaglio direi che è 
molto utile, in particolare in rodaggio. 
 
 

 su tutti e tre i cilindri
 
Data la regolarità dei segni ed il fatto che è presente su tutti e 3 i 
cilindri, sembra decisamente qualcosa che è stato fatto all'origine e 
volutamente dal produttore.
 
Marck


Cioè?

adamski ha scritto:

Cioè per capillarità quelle righette fatte con un laser CO2 trattengono 
olio.
 
Ce ne erano altre meno profonde per tutta la lunghezza del cilindro e 
servono per aumentare gli attriti in fase di rodaggio, sempre fatte a laser 
oppure ottenute meccanicamente. 
 
 

 su tutti e tre i cilindri
 
Su che auto l'hai trovati? 
 

 Su che auto l'hai trovati?
 
Ci sono in tutti i cilindri da un 30 anni a sta parte. 
 
 

 Ci sono in tutti i cilindri da un 30 anni a sta parte.
 
No, questo non è vero. E il fatto che tu dica questo mi fa dubitare
fortemente che la tua risposta abbia un senso.

 fortemente che la tua risposta abbia un senso.
 
Senti dubitare,
 
quando i cilindri sono nuovi, hanno per forza di cose della rugosità indotta 
per generare iniziale usura e produrre adattamento, compressione, e 
trattenere olio in questa fase delicata.
 
Che ci siano o meno delle rigature discontinue circolari o elicoidali in 
zona PMS (fasce) non è detto.
 
Oppure sono talemente poco accentuate che svanicono con l'usura, certo tu 
vedi cilindri recenti dove son fatte col laser, mentre prima le facevano con 
spazzole rotanti a grana grossa, nel cilindro che mostri i microsolchi sulla 
canna (non quelli in zona testa) sono svaniti con l'usura.
 
Ad ogni modo la rugosità ci deve essere per forza, un cilindro  liscio 
grippa in 10 minuti.
 
Dopo la fresatura si passa questa:
 
http://www.osborn.de/pictures/programme/novoflex_b/honbuerste_anwendung2_zoom.jpg
 
 
Il risultato deve essere questo:
 
http://www.evolutionclub.net/albums/album01/5_G.jpg
 
 
Quando non c'erano queste spazzole si usava la cartvetro del 60 e la mano. 
 
 

 fortemente che la tua risposta abbia un senso.
 
Toh, dubitor, questa è una delle aziende che possiede dei diritti su un 
metodo di trattamento, non son stato a leggere se meccanico o con laser CO2:
 
http://www.gehring.de/cimt/english/technologies.php?reload=none
 
 
 

 canna (non quelli in zona testa) sono svaniti con l'usura
 
Ok. L'altezza della fascia di microsolchi in effetti corrisponde a
occhio alla distanza tra il raschiaolio e la testa del pistone.
 
Comunque ti assicuro che vedo taaaaanti cilindri aperti (in foto) di
tutte le marche ed è la prima volta che vedo 'sti cosi. Ti dirò che
anche il meccanico che ha aperto il motore non sapeva cosa fossero.

 anche il meccanico che ha aperto il motore non sapeva cosa fossero.
 
Dimenticavo, grazie.

 anche il meccanico che ha aperto il motore non sapeva cosa fossero.
 
Come ti ho detto quelli in PMS non è detto che siano profondi, quindi 
svaniscono come il resto sulla canna.
 
Al meccanico di che se vuol fare l'elettronico prendo io il suo posto che il 
mercato è grasso.