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Titolo: Carter Copri-Motore...è dannoso toglierlo?

Ciao a tutti!!
Nel mio Ibizone, il motore è coperto da un bel carter enorme in plastica
rossa e nera.....Quando ho cambiato le candele, il mecca mi ha fatto notare
che probabilmente quel carter faceva solo da cappa per il calore e non aveva
nessuna funzionalità, a parte forse di insonorizzante....Infatti in Seat lo
hanno riempito di buchini nella parte superiore, vicino alle tubazioni della
turbina.
Mi ha quindi consigliato di toglierlo, per raffreddare meglio il motore (è
un motore che scalada tantissimo) e così ho fatto.
In effetti si sente la differenza, l'auto è abbastanza più pronta, senza
soffocarsi nel riprendere dai bassi.
Ora mi chiedo: non è che senza quel carter il calore mi va a rovinare il
cofano (anche se protetto da un sottile strato di quel pannetto scuro)??? O
posso stare tranquillo??
Ah, dimenticavo....ho ritirato l'auto da Autoelite, con la frizione nuova ed
il volano alleggerito...:))
Alla fine, visto che non esistevano frizioni rinforzate per la mia Ibiza, ha
dovuto ordinare in Spagna una frizione Gr.A per i Tdi da Rally e montarci il
parastrappi.....è un po' più brusca, ma adesso ha un tiro allucinante!! :-OO
Il volano alleggerito invece lo si sente un sacco agli alti....bello bello
bello....:))
É riuscito ad abbassare leggermente i valori di coppia (circa 29.5kgm).
La rullata con frizione "racing" e volano ultraleggero ha dato
201.8cv....8-D
Speriamo di non sbriciolare la trasmissione...:-PPP
Ciaoo!!!
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Alessandro "Cupra" (22, 202, RE)
Seat Ibiza 1.8 20v Turbo P-Zero Equipped Driver
ICQ # 66119135 - ICQ Ufficio # 88932560
http://warp9.to/cupra
 & 
http://i.am/cupra
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Alessandro "Cupra" (22, 202, RE)
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Cheffai comincia a rubare cavalli??:-PPPPPp
Ciaoooooooooo!
Alex Miata®  [24,Disperato,90,PR]
MiataBRG Mk1  &  Lancia Fulvia 1.3
Driver & Lover   
"Il miglior attrezzo da meccanico è il martello!"

 Cheffai comincia a rubare cavalli??:-PPPPPp
Ok dai....se proprio insisti ti regalo quei 0.2cv che ho rubato...sai poi
che belle scodate di potenza che riesci a fare...:-PPPPP
Ciaoo!!
--
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Alessandro "Cupra" (22, 202, RE)


 201.8cv....8-D
Complimenti! Ma quanto hai speso?!
Ciao
--
Teo® (27,115,RE)
Mazda Miata
P.S. Secondo me il carter lo puoi togliere tranquillamente, a mio parere è
stato inserito solo per fattori estetici/acustici :-)

 stato inserito solo per fattori estetici/acustici :-)
Beh, il problema di toglierlo non si pone, visto che lo ho già tolto da 2-3
giorni...:-P
Spero davvero che fosse solo un fattore estetico/acustico....:)))
Ciaoo!


 Speriamo di non sbriciolare la trasmissione...:-PPP
Non per fare il Tempera Supposte Ufficiale ma visto che la potenza della tua
Ibizzona è stata rilevata (probabilmente) su un banco prove inerziale (cioè
che misura la potenza del motore in base al tempo che impiega per accelerare
le ruote) l'alleggerimento del volano non potrebbe aver falsato la lettura
in positivo? :-?
Un salutone TeoGT
Ex criminale - La Punto Gigia driver (21,++136++,RN)
" Chi è Turbo vince per Forza! "

Si infatti, non ho mai visto da nessuna parte che il volano aumenta la potenza
del motore, e'tecnicamente impossibile. da solo l'impressione perche'la macchina
prende qualcosa di accelerazione.
Mi auguro che abbiano riequilibrato il volano dopo averlo alleggerito.
La procedura che adotto io e' :
montare il volano da alleggerire su un albero "fantoccio", equilibrare il gruppo
albero/volano portandolo a zero, mangiando l'albero e lasciando integro il
volano. Tornire il volano a piacere per alleggerirlo, poi rimontarlo
sull'albero"fantoccio" e riequilibrarlo a zero.
questa e'l'unica procedura possibile per non dover smontare l'albero motore
originale.
PEPPE


 Mi auguro che abbiano riequilibrato il volano dopo averlo alleggerito.
Chiaramente.....son mica andato in farmacia a farlo fare.....:P


 del motore
Non e' vero nemmeno il contrario, visto che il volano pesa e pesa molto, se
lo si alleggerisce prende meno potenza per girare e quindi ne lascia di piu'
per altro.

 per altro.
Non è corretto. Il volano pesante aumenta l'inerzia, ma non può dare più
potenza....penso sia irrilevante il maggior attrito che può gravare sul
banco a causa del peso... Può incrementare la potenza solo se prima della
lavorazione era sbilanciato...certo che se confrontiamo i rilevamenti prima
e dopo effettuati con un banco prova a rulli allora sembrerà di avere più
potenza, solo perchè grazie alla minor massa, il tempo impiegato per
accelerare i rulli sarà inferiore, però quando andiamo a schiacciare la
frizione per misurare l'inerzia (e quindi l'assorbimento di potenza) della
trasmissione il volano resta di fatto escluso, perchè solidale all'albero
motore, e quindi scollegato dal sistema. Secondo me una misurazione
inerziale non sarà *mai* attendibile, diciamo che fornisce grossomodo l'idea
di quella che è la potenza, però valutare differenze dell'ordine di qualche
punto percentuale è impossibile...poi la trasmissione non ha lo stesso
rendimento funzionando in rilascio o a piena potenza... l'unico modo per
avere un indicazione precisa è un bel freno elettromagnetico a correnti
parassite.
--
Saluti,
Pier GSi (23,109,PD)
Corsa GSi 16V Driver