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Titolo: Aacquisto usato 206HDI + [Visual test] Peugeot 407 (lungo)

ciao a tutti,
oggi mi sono preso qualche ora di liberta' per accompagnare un amico a
testare una 206Hdi usata che dovrebbe acquistare....e da bravo idano non mi
sono fatto sfuggire una bella anteprima della 407!
allora, cominciamo con la 206.....
78.000Km, 2.0CC turbo diesel, anno 2000, cerchi in lega, clima manu, grigio
metallizzato chiaro. Euri 6.900+ passaggio.
allora, il mio amico non capisce nulla di auto, e' la sua prima macchina e
voleva un consiglio. Io ho declinato qualsiasi responsabilita' nel caso si
rendesse necessaria - tra qualche mese - una visita al pronto soccorso per
eventuale "impalatura" ricevuta dal concessionario....:-)))) io mi reputo,
infatti, un semplice appassionato ma assolutamente non sono un esperto!
Cmq entriamo in conce e subito vedo un telone azzurrro che copre una grande
berlina....407! Mi riprometto di "provare" a sbirciare dopo....
Arriviamo al reparto usato e comincio ad esaminare l'auto come il
protagonista del telefilm CSI sul luogo del crimine.....subito balza agli
occhi una piccola ammaccatura e una riparazione alla fiancata fatta alla
dick of dog......l'auto e' stata tenuta all'aperto perche' le plastiche nere
sono opacizzate......qualche graffietto.....bordo portiera un po' consumato
dalle aperture "selvagge" contro le auto vicine.....gomme al 40%.....su una
di queste non mi sfugge un bel "bernoccolo" laterale (sembrava che stesse
per partorire...:-)))
Gli interni sono tenuti bene, i sedili pero' cigolano un po' troppo.....
arriva il venditore e comincio con le domande di rito.....auto
unipropietario....4 anni di vita ferma da 3/4 mesi....il tizio l'ha
acquistata nella stessa concessionaria dove ha preso una 206 cabrio per
sostituirla.....bene.
Parto con la classica richiesta del libretto dei tagliandi....ed ecco la
sgradita sorpresa....non si trova!
Mah, questa cosa mi lascia perplesso, ma il venditore mi assicura che tutti
i tagliandi sono stati effettuati presso di loro.....la cosa invece che
rassicurarmi mi fa inca**re ancora di +.....come mai non ne hanno traccia
allora?
Il volante sembra consumato il giusto, le pedaliere  anche, e il cambio e'
lucido  quanto basta. *Sembra* che i km siano queli piu' o meno.....Il
motore non presenta trafilamenti di olio ecc. Purtroppo non ho potuto
verificare il chilometraggio delle altre auto simili presenti per cercare di
capire la "politica" applicata all'usato e le eventuali "cure dimagranti"
apllicate.....
Cmq la proviamo. Arriva il capo officina e andiamo afare un giro. Il motore
e' freddo ma vibra poco, la facciamo scaldare un po' e poi tiro la seconda
fino a 4.000Rpm....il motore sale di giri senza esitazioni e il rumore non
sembra male.....la turbina non emette sibili strani.....(lascio cmq stare le
impressioni sulla spinta.....un motore soporifero.....nessuna emozione....da
un 2.0CC turbo diesel mi aspettavo qualcosa in + non c'e' spinta vigorosa e
a 4.000Rpm e' ora di cambiare....sara' che ero appena sceso dalla mia GT e i
sensi sono un po' assuefatti a quel tipo di emozioni :-)))
qualche altra tirata....e faccio una bella frenata lasciando un po' il
volante per verificare se avesse avuto qualche incontro ravvicinato con
marciapiedi o muretti....ma cmq tutto OK. I freni sono efficaci. Il cambio
mi ha dato l'impressione di "giocare" un po' troppo, ma cmq le marce si
inseriscono senza problemi. La frizione e' un po' "corta"....l'assetto si e'
dimostrato molto rigido. Non mi aspettavo una configurazione del genere per
le sospensioni....dovrebbe avere una bella tenuta in curva....non ho potuto
osare molto ma cosi' sembra. Il comfort acustico e' buono,  il rumore deriva
soprattutto dagli interni (cruscotto, sedili) che cigolano un po'.
La posizione di guida non mi sembra buona.....non ho fatto molte regolazioni
ma non ho avvertito un buol feeling. Il volante risulta in posizione
"strana"....troppo alto e orizzontale....spero abbia le regolazioni del
caso.
Intanto il capo officina ci rassicura sull'auto....gli interventi sono stati
fatti da loro, i km sono reali, e la manutenzione e' stat
regolare.....intanto ho scoperto di aver preso una bella fregatura dal mio
meccanico di "sfiducia".....parlando degli interventi da affrontare ho
chiesto a quanti km si dovra' sostituire la cinghia di ditribuzione mi ha
detto a 160k km....buono....mentre il prezzo della sostituzione della
cinghia (compreso manodopera e cuscinetti) per la mia punto TD 60 *non*
doveva venire 300 euri...ma la meta'!!!!! :-((((
continuiamo a chiacchierare e chiedo info sulla 407....non ho estorto
notizie "riservate" o interessanti.....e ho detto che sarei passato sabato
per la presentazione.....a quel punto il mecca mi dice:
-beh, dai acqua in bocca con il venditore....quando torniamo in conce passa
dal retro che te la faccio vedere.....
Bene! Ne erano 2, una grigio chiaro e una grigio/blu scuro....
Il frontale e' davvero molto bello. La presa d'aria e' molto abbondante e
ricorda vagamente (non e' una bestemmia, dai!) la Aston Martin e la 550
maranello....i gruppi ottici sono simili alla 607....il cofano è lungo e
slanciato. La parte piu' bella dell'auto IMHO. Il corpo macchina è molto
grande....imponente. La linea laterale, pero' e' disegnata con profilo basso
e slanciato che le dona un tocco di sportivita'. La berlina, infatti, e'
molto grande ma slanciata....non è insomma la classica berlina spazionsa
senza personalita'. Il posteriore è un po' il punto di domanda.....non e'
male ma ci si deve abituare. E' corto e con un piccolo accenno di
alettone....per igruppi ottici si poteva fare meglio IMHO. Su tute quelle da
me viste c'erano motati i cerchia da17" con gommatura generosa...non affatto
male. Stavano divinamente con quel corpo vettura.
L'abitacolo e' molto spazioso e ben rifinito, anche se il modello da me
visionato era rivestito con tessuto un po' povero che non convinceva....mi
hanno assicurato che con le versioni  piu' lussuose e' tutta un'altra cosa e
c'è da crederci, visto che sembra di essere su un ammiraglia per la
spaziosita'. La plancia, a prima vista, mi ha rficordato quella della Volvo
V50. Molto razionale.
In definitiva mi sembra molto ben riuscita, dara' filo da torcere al resto
del segmento....anche in cosiderazione dei prezzi che mi hanno detto
partiranno da 23.000 euri.....fino a 40.000 per il top di gamma. Montera'
anche un interssante 2.7 turbo diesel. Se ci sara' una coupe' sara' *molto*
interssante imho.
Tornando al motivo della visita in conce, il mio amico ha deciso di
prenderla nonostante io gli abbia fatto notare il discorso dei
tagliandi.....il prezzo e' allineato a quello di mercato,  ma gli ho detto
di insistere per farsi sostituire le 2 gomme anteriori, controllare il
cerchio di quella col bozzo e farsi sitemare un piccolo difetto allo
sportello  inoltre mi sembrava d'obbligo la sostituzione dei filtri e
dell'olio.
Beh, spero che il mio amico non abbia preso una fregatura!
ciao a tutti
elea9003

 Beh, spero che il mio amico non abbia preso una fregatura!
I tagliandi li hanno tutti registrati nel computer... basta andare a
vedere... oppure basta contattara il proprietario e chiedere salve stiamo
comprando la sua ex 206 usata si ricorda più o meno quanti Km aveva
percorso?
-- 
Saluti
Alec
(26,72+,CT)
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 sgradita sorpresa....non si trova!
Il libretto riporta timbri con date e firme, difficilmente e'
taroccabile, riporta la data di tutti i tagliandi e relativi
chilometraggi. E' fondamentale averlo perche' e' la carta di identita'
dell'auto.
I dati sul computer della concessionaria e sullo strumento di bordo,
sono validi se coincidono con quelli del libretto dei tagliandi.
Specie se e' la concessionaria che vende ad avere tagliandato l'auto,
ci vuole un attimo ad editare i dati, inserire tagliandi fasulli o
aggiornare il chilometraggio.
Io valuto un'auto da come e' stata tenuta. Quindi considero importanti
aspetti come la pulizia degli interni, del cielo, il fatto se il
proprietario ci fumava dentro, se conservava con cura i documenti
fondamentali della vettura.
Gli interni possono essere lavati a fondo, ma se l'auto e' stata
sempre tenuta sporca non daranno lo stesso risultato di un'auto pulita
tutte le settimane.
Se l'auto e' stata all'aperto, questo a mio avviso abbassa
sostanzialmente la valutazione della vettura, perche' un'auto che
dorme in garage dopo 5 anni e' ancora nuova, mentre una che sta
all'aperto sempre, dopo 5 anni e' gia' decisamente vissuta.
Insomma... che ci pensi bene!