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Titolo: 370Z vs CaymanS vs M3 vs STI vs Exige260

Buon S. Stefano (auguri al Bimmer decano :-P).
http://www.youtube.com/watch?v=LTyUH5JRPJA
-- 
Kamox
[29; 280]
www.ringers.it

 -- 
l'Impreza  piatta e sicura in tutte le curve...
quello con la Cayman manca poco che va in testacoda...:
M3 in partenza? non gli entrava la prima?....:-)
ciao
fm

 
http://www.youtube.com/watch?v=LTyUH5JRPJA
Io guido molto meglio di quello con la Cayman! O_o
-- 
Saluti
Alec (31,72+,265,CT)
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OnLine by Alice TuttoIncluso 7M 

 
http://www.youtube.com/watch?v=LTyUH5JRPJA
minchia se va quelle cazzo di mosca grigia del cazz li ! :-)
non mi aspettavo di certo l'sti (che non so cosa si spec c) 
dietro all'm3 e alla cayman s alla partenza e tanto meno alla 
fine
grande calamita subaru
sbaglio o remava un po' keitchi ?
-- 
imho, bye, thanks, by >:| Kï¿œ54 >:|
[since 1997]
http://www.youtube.com/watch?v=FBkX8GS5FoY

 M3 in partenza? non gli entrava la prima?....:-)
Anche quello... ma usa il launch control no?


 sbaglio o remava un po' keitchi ?
gomme di serie...
e intanto mi continuo a complimentare con nissan per aver scazzato
completamente la 370 nismo e quindi aumentare il valore della 350
nismo :-D

 Io guido molto meglio di quello con la Cayman! O_o
magari sulla playstation....
o sulla xbox con fm3?

 valore della 350 nismo :-D
cioï¿œ ?
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
sembrerï¿œ un un abominio ai piu' ma ............. tanto per dire 
io con la subaru facevo quasi uguale mentre ad esempio con l'm3 
prendevo 2giri
non vedo la spia dell'esp disattivata
ma l'm3 ha necessita di controsterzo con i controlli inseriti
e senza briglie elettroniche ?!?!?!!?
oppure era senza esp ma non si vedeva ?


Buon S. Stefano (auguri al Bimmer decano :-P).
Grazie, caro!
--
Stefano "Joemoon" - A.K.A. Stefano D.
Webmaster di 
www.terryleehale.com
 - http:
www.joemoon.it
"La gente si diverte di piu' con un hobby noioso che con un lavoro divertente"

 cosa significa spec c ?
per quanto ne so io, spec c, dove c significa competizione, � una sigla 
utilizzata per le Impreza con caratteristiche particolari rispetto alle 
versioni Sti.
Sono modificati assetto, sospensioni e differenziale.
Un link al volo:
http://www.autoblog.it/post/21298/subaru-debutta-la-impreza-wrx-sti-spec-c
-- 
Daniele V. (29, Torino) 

 cioè ?
cioe' la 350 nismo la faceva la autech e la nismo vera...
la 370 nismo e' invece fatta sulle linee di montaggio nissan...
e per loro stessa dichiarazione la 370 non ha il telaio rinforzato...
ma ha le sospensioni piu' morbide ed e' piu' "civilizzata".

 piu' "civilizzata".
ok
ho visto male oppure che c'era un bel ''salto di giri'' tra una 
marcia e l'altra che pareva morire giu'


 marcia e l'altra che pareva morire giu'
marce da risparmio carburante... :-(

 oppure era senza esp ma non si vedeva ?
IMHO aveva disinserito comunque perchï¿œ altrimenti in partenza non partiva 
cosï¿œ... in ogni caso non mi sono sembrati dei gran piloti, io la Cayman l'ho 
portata e non si guida in questo modo, l'auto ï¿œ molto piï¿œ efficace.


 piloti, 
non lo so
dire the drift king che non ï¿œ un gran pilota boh non so
tutto puo' essere


 portata e non si guida in questo modo, l'auto molto pi efficace.
ehhhh....
http://en.wikipedia.org/wiki/Yuji_Ide
http://en.wikipedia.org/wiki/Seiji_Ara
http://en.wikipedia.org/wiki/Keiichi_Tsuchiya
http://en.wikipedia.org/wiki/Naoki_Hattori
http://www.speedsport-magazine.com/race-driver-database/biography/Takayuki-Kinoshita-,1009.html
non saranno campioni di F1... ma che tu guidi meglio di loro,
permettici di avere QUALCHE dubbio.
sgonfiati.

 credo 2 o 3000$
cioï¿œ la suba da 50.000euro totali gliele suona di brutto all'M3 
da 75.000euro
allora non ci siamo con l'M3
anche se avesse su i p600 non doveva prendere quella paga li
(imho e si sta parlando tipo ''bar'')


> permettici di avere QUALCHE dubbio.
Il pilota della Cayman ha vinto una 24Ore di LeMans, e ne ha corse cinque.
A meno che Alec non sia Dindo Capello che fa morphing...


 (imho e si sta parlando tipo ''bar'')
se la metti su una pista veloce la situazione probabilmente cambia un
po... ma in una pista come tsukuba l'essere leggeri e avere tanta
trazione aiuta...
la velocita' massima della Z e' poco sopra i 160km/h in quella pista
li (nel senso che non c'e' spazio per stirare le marce...)  al massimo
dai una toccatina di 4a e ci sono 3 tornantini stretti... 1700kg di M3
sono proprio troppi.

 A meno che Alec non sia Dindo Capello che fa morphing...
stai scherzando? Dindo e' lento in confronto ad Alec...
parliamo di qualcuno con l'istinto di Villeneuve, la precisione di
Prost e la tecnica di Shumacher

 tornantini stretti... 1700kg di M3 sono proprio troppi.
ok
grazie per le spiegazioni precise come sempre


Prost e la tecnica di Shumacher
Il cervello....vogliamo sapere del cervello!
Dicceloooooo!!!!


 Dicceloooooo!!!!
direi tafazzi....

 Dicceloooooo!!!!
Lauda.
Coraggio e determinazione: Senna.
Opportunismo: Alonso.

 l'ho portata e non si guida in questo modo, l'auto ï¿œ molto piï¿œ efficace.
in pista tasto M e via....se no non ti muovi... 

 (imho e si sta parlando tipo ''bar'')
scoperto ora? li fuori sulla strada vera o su un aipotetica pista che non 
sia come monza o indianapolis.... a una M gliele suonano 200 macchine, cosi 
come alla varia famiglai porsche, salvo pochi modelli, prendi una EVO anche 
una vecchia 8 assettata e con freni in regola mettila con una M da 420CV su 
una strada di collina un passo di montagna, strada sporca, non 
chiusa...piloti alla pari, poi vedrai che il "pilota" della evo quando 
arriva ha il tempo per ordinare i caffe per entrambi...cosa diversa su un 
rettilineo...ma anche qui non ci aspettiamo grosse differenze....
Il fatto ï¿œ che con la M o la porche nelle disco ti lasciano parcheggiare nel 
parcheggio privato con la EVO no ;) se capisci.... 

 75.000euro
Una M nuova da 420CV (Lasciamo stare le 512) con 75euro dove l aprendi? 
facciamo 89mila con la pelle e due optionals?


 facciamo 89mila con la pelle e due optionals?
una barbon edition (se hai intenzione di tirargli il collo va benone)
con 72/73 mila euro da scontare te la fai...
poi se per "due optional" intendi tutto il catalogo e' un'altra
storia.
fonte: configuratore bmw.
per il resto e' storia... le nippe escono di fabbrica pronte per
essere modificate (basta anche solo vedere la quantita' di componenti
aftermarket SERI disponibili)...  c'e' pero' da dire che la M o una
porsche puoi, in un paese di merda dove non ti permettono di
modificare una sega, che hanno un supporto di fabbrica maggiore e
volendo i due o tre pezzi mancanti per renderle veloci sono legali (in
particolare differenziali per le porsche e camber kit per le bmw)
mentre per le nippe sfori nell'illegalita' piu' assoluta.

 capisci....
certo certo
questo ï¿œ un altro discorso
son solo delle bestie che non le sanno disegnare
(oh mi raccomando giapponesisti non incazzatevi per niente ... 
mi piace la lancer ma di certo vorrei una lancer con carrozzeria 
golf)


> (imho e si sta parlando tipo ''bar'')
l'M3 io la prenderei con i 19 e l'assetto regolabile
non so quanto esce cosi'
(no anzi per farvi arrabbiare con i 20 dietro e i 19davanti e 
kit per la campanatura matteoS60 docet)
