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Titolo: Fiat e Tedesche. La differenza??

Una piacevole puntata che ho sentito circa 5 giorni fa, in cui c'erano 
alcuni esponenti politi di entrambi gli schieramenti, è venuto fuori che 
Fiat è ridotta così perchè non è voluta diventare una Public company, 
essendo praticamente in mano ai soli Agnelli.
Inoltre, nel 1990 la Mercedes aveva chiesto a Fiat di entrare nel capitale 
tedesco. La proposta è che la stessa Mercedes avrebbe continuato a fare le 
auto di "lusso" e alla Fiat sarebbe rimasto il settore delle utlitarie.
La Fiat non ha voluto e ha fatto l'accordo con GM (già piena di debiti 
allora).
Insomma, due malati che pensavano di sorreggersi assieme.
Inoltre, sempre secondo ciò che è stato detto. La differenza tra 
un'utilitaria fiat e una tedesca è che in un'auto Fiat si investono 500/700 
euro di innovazione tecnologica. In un'auto tedesca se ne investono 1500.
Ho lasciato volutamente da parte gli spunti "politici" e mi limito a 
riportare ciò che ne uscito. Spero di non scatenare il solito flame.
-- 
Per rispondere, TOGLIMI
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 investono 500/700 euro di innovazione tecnologica. In un'auto tedesca se ne investono 1500.
quoto...purtroppo una politica pagata cara (col senno di poi).
saluti
StiO 

 il progetto Smart perchè un pozzo senza fondo)
L'unico paese dove la Smart è un successo è proprio l'Italia: magari 
l'avesse fatta Fiat! ... che comunque avrebbe mantenuto una linea di auto 
economiche, altri modelli: con la Swatch facevano solo la Smart!
Ciao! 

 investono 1500.
Allora potrebbero venir fuori un pò meglio ... parlo delle tedesche!
Ciao! 

 settore delle utlitarie.
veramente successe negli anni '60, ai tempi di Valletta
-- 
Il Roncolini
(29, 423)
Alfista Arrogante e Biodegradabile
QLQ Nazionale
...John Barleycorn Must die.. 

 il progetto Smart perchč un pozzo senza fondo)
Ihmo, l'unico errore di mercedes č stato quello di voler ampliare la gamma
Smart con le coupč/spider prima e forfour dopo.
Se fosse rimasta alla semplice fortwo, che, per quanto non lo si voglia
vedere, vende veramente tanto in relazione al prodotto, sarebbe stato un
semplice successo.
Paolo

 euro di innovazione tecnologica. In un'auto tedesca se ne investono 1500.
Questa l'avevo sentita anch'io e le differenze erano addirittura più grandi.
Il grosso problema della Fiat è che sta perdendo la corsa anche contro i
Francesi, i Giapponesi ed i Coreani (e chi più ne ha più ne metta).
Saluti.
--
JerikoOne

Una piacevole puntata che ho sentito circa 5 giorni fa, 
"Puntata" di cosa ?????
Senz'altro di aria fritta, come spesso accade in tivvvů, visto il
volume davvero notevole di cazzata che sono state dette, da gente
che evidentemente non sa assolutamente nulla di Fiat, nč di
mercato d ell'auto.
Ma la piantate di farvi infinocchiare dalla tivvvů ..........?
Ma volete iniziare o no a ragionare con la vs testa ????
Jody
"Guidare italiano č un'arte .... "
ESCLUSIVA! LEGGI IL CALENDARIO UFFICIALE DEI FUTURI MODELLI ITALIANI:
http://www.jody.135.it
http://www.guidareitaliano.3go.it


 
Davide
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 semplice successo.
Quoto sul fatto che la mercedes abbia sbagliato ad ampliare la gamma in questa
maniera... in special modo con la For-Four...però la Swatch è uscita prima della
progettazione delle roadster e 4 porte.
StiO 

 linea di auto economiche, altri modelli: con la Swatch facevano solo la Smart!
...sinceramente non so se avremmo accettato la Smart fatta da Fiat
vedi tutto il discorso sulla sicurezza attiva e passiva,  studiata per
la classe A e di cui la Smart necessitava per potersi legittimare come
auto piccolina ma sicura...
StiO 

 auto piccolina ma sicura...
Dicevo se avesse fatto l'accordo con Mercedes, quindi ...
Ciao! 

 Paolo
Davide

 veramente successe negli anni '60, ai tempi di Valletta
A me risulta anche che ai tempi dell'accordo GM (2000?) fu la Fiat a 
cercarlo prima con Mercedes "perché ciň avrebbe evitato qualsiasi 
sovrapposizione produttiva", e fu la casa di Stoccarda a non proporre 
condizioni favorevoli: convenne GM!
Del 1990 non so nulla perň!
Ciao! 

 ha scritto nel messaggio 
news:cuctvu$aeb$1...@newsreader.mailgate.org...

Dubito. Qui a Milano di Smart Fortwo se ne vedono abbastanza. iciamo che non 
è un'auto "rara".
Ad occhio giudichere le vendite di questo modello soddisfacenti.


ndwolfwood wrote:

Non so come è nel resto d'Italia, ma qui a Roma il successo della Smart 
è IMHO al 50% dovuto alle sue caratteristiche peculiari (LE DIMENSIONI!) 
e all'altro 50% dal fatto che è considerata un modello "di lusso" pur 
costando quanto un'utilitaria (della quale però manca di molte 
funzionalità) ed è quindi una manna per quelli (e sono tanti) che sono 
Ranzani nello spirito ma non nel portafoglio! ;-)
-- 
Need For Speed (31, 180, RM)
leva due marce per rispondermi in email

semplice successo.
Come no. Stanno perdendo una montagna di soldi e la Forfour e' stata
fatta prorpio per tentare di andare in pareggio. E hanno detto chiaro
e tondo che se le cose non cambiano velocemente chiuderanno baracca e
burattini.
-- 
Stefano D.
PD - 330cd, 204 - 41
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
"Non accetto la politica come demagogia da quattro soldi." (P. Lunardi)

Ad occhio giudichere le vendite di questo modello soddisfacenti.
http://www.kwmotori.kataweb.it/kwmotori/kwmprima.jsp?idContent=951702&idCategory=780
Sicuramente il tuo occhio e' piu' credibile....



Il problema è che le scelte come la Forfour o la Roadster, sono state scelte 
sbagliate. Certamente non è stato un investimento che ha reso.
Diversamente, la Fortwo è molto diffusa.



 


Diversamente, la Fortwo è molto diffusa.
Non vuoi proprio capire, eh? Sono anni che su 4ruote e altri giornali
parlano del problema di reddittivita' della MCC. Non  hanno MAI
guadagnato una lira. Che tu veda le auto in giro non vuole dire
niente!
Quante Fiat circolano???? Eppure perdono soldi, pensa te!
Fra l'altro denoti un notevole provincialismo, la Fortwo e' diffusa
solo nelle grandi citta' italiane, nel resto d'Europa e nei piccoli
centri vende pochissimo.



wrote:

Fiat Auto non avrebbe mai sbagliato le coordinate progettuali,
come ha fatto Mercedes con Classe A e Smart.
Jody
"Guidare italiano è un'arte .... "


Saluti.
L'intero reply è un concentrato di sciocchezze, frutto della
volontà di fare del dileggio gratuito contro l'Italia ed il suo
patrimonio industriale.


Ranzani nello spirito ma non nel portafoglio! ;-)
Direi che il fenomeno è ripartibile 
per quote pari a 10 per le dimensioni e 90 per i Ranzani nello
spirito ma non nel portafoglio.



Provincialismo????
Non penso proprio.
Se sei cosě sicuro, potresti fornirmi i volumi di vendita di ogni modello 
Smart??


500/700 milioni di euro?
Se ho capito bene 500/700 euro per auto prodotta.
Ciao!
*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*
Tuononero (24, 148, TG -Cioccolandia-)
Clio Williams #0148 driver, Mazda 323F GT sometimes driver
Foto: 
http://www.geocities.com/tuononero80/
   aggiornato

Smart??
Guarda, non ci penso proprio. Li trovi anche su passate discussioni
qui su Ida. E, visto che ti fidi tanto dei tuoi occhi, fatti un giro
in germania o in Francia e scoprirai che la Smart e' una delle auto
meno diffuse.



Si. proprio cosě.


 Se ho capito bene 500/700 euro per auto prodotta.
A vedere certi prodotti tipo la duna, io direi che 500? era il COMPLESSIVO..
--
/\lessandro |)ogliotti - 
http://duglia.altervista.org
"Going to church doesn't make you a Christian anymore
  than going to a garage makes you a mechanic."