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Titolo: 1.9 o 2.5

Sto pensando a una macchina da tenere un po' di tempo (per cambiare),
robusta, versatile, comoda.
Ho messo gli occhi sulle Passat variant, 4motion, se ne trovano a un buon
prezzo indipendentemente dall'anno o dai kilometri, cioe', costano piu' o
meno tra i 15 e 20, il che lancia la solita luce inquetante sui soldi spesi
per le macchine, tenuto conto che nuova ne costa oltre 35...
Ok, ha due motori, il 1900 da 130cv e il 2500 da 150 (ora 180).
Cosa consigliereste?
Il 130 sembra meno assetato, ma forse per la massa della macchina un po' a
corto di fiato.
Il 2500 ha coppia e tiro ma in citta' ho paura che consumi come una
giulietta a doppio corpo...
Cosa mi dite?
-- 
Israele - Palestina, due popoli, due stati

Un mio amico aveva (sta per cambiare) una A4 con il motore 2.5 Si č trovato 
bene, per quel che ne so, ma so che ha tribolato non poco per farsela 
ritirare dai concessionari (Audi, per comprarne una nuova ma con motore 
1.9), proprio a causa del motore. Ogni scusa si sa č buona per cercare di 
passarti poco, ma insomma, io te la butto lě.

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E' vero che se vai dal conce con un 2.5 ti dicono "mannaggia, fosse stato
un 1.9 ne sono venuti 3 questa mattina a chiedermela, ma il 2.5 non va
proprio"
Se invece ci vai col 1.9 senti "peccato che sia un 1.9, su questa macchina
va' solo il 2.5..."
Comunque una idea me la sono fatta in base ai prezzi.
Da concessionario per il 2.5 chiedono anche 5mila euro in piu', il conce
preferisce tenerla un po' di piu' sul gobbo ma prendere i suoi soldi.
Il privato, che in generale non aspetta dei mesi, ha la macchina nuova  e
la vecchia la deve far fuori, le piazza ai valori del 2.5.
Per la maggior parte delle persone 20 cv non valgono 5mila euri di
differenza.
Sul lungo periodo il 2.5 potrebbe viceversa tenere meglio.


 Cosa consigliereste?
Se la compri per tenerla un bel po' e sfruttarla per bene, il 2.5 senza 
dubbio!
-- 
Nicolo' - |23y,136hp,VE|
ex R19 Chamade 1.4 "Energy" TSE, detta "DISNOVE"Ž
(togli il delta per rispondere in privato)

Cosa consigliereste?
Io ho fatto 5.000 km con il 1900  130 cv in un viaggio in germania. Mi
sono trovato veramente molto bene con quel motore e anche ad alte
velocità (190 e 200 chiaramente nella autostrade tedesche senza
limiti), la macchina si è comportata egregiamente (tranne nei consumi
che a quelle velocità sono alti e forse i 200 sono proprio i limiti
strutturali del motore che inizia a far vibrare il tutto forse un
pochino troppo)... 
Per il mio stile di guida e le mie esigenze preferirei risparmiare sui
consumi perchè non tengo particolarmente alle prestazioni e quello che
mi può dare il 130 cv va più che bene...  secondo me devi valutare le
tue esigenze, l'utilizzo e il tuo stile e le preferenze di guida....
Unica pecca dell'auto è l'interno secondo me perchè troppo semplice...
ma anche questi sono gusti...
SAmu

 mi può dare il 130 cv va più che bene...  
a volte un motore piu' grosso gia piu' basso e se usato con buon senso
offre anche qualche risparmio... spero sia questo caso.

 dubbio!
Dici che si deprezza di piu' del 1.9?

offre anche qualche risparmio... spero sia questo caso.
non saprei, risparmiare avendo piů cavalli che invogliano alla
pressione del pedale destro possono essere controproducenti in termini
di consumi... ma penso sia questione di stile di guida e di tipo di
utilizzo... 

 pressione del pedale destro possono essere controproducenti in termini
Cavalli o non cavalli il limite e' 130, sai che per andare a genova (da
milano) ci vuole un'ora e mezza, idem a torino, 2 a bologna, ecc.
Basta, il tempo e' quello, si parte prima e non si fa i fenomeni.

Basta, il tempo e' quello, si parte prima e non si fa i fenomeni.
sono pienamente d'accordo... quando parlo di voglia di premere il
pedale mi riferisco soprattutto alle accelerate e riprese varie dove
con un 2.5 potresti consumare di più