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Titolo: gomma che perde pressione + utilizzo VAG Com

Allora, per quanto riguarda la gomma posteriore che perdeva pressione fino a
1Bar e poi rimaneva stabile, c'era una bella vite conficcata dentro :( costo
riparazione 8 euro, e dato che c'ero ho fatto invertire le gomme: altri 16
euro (che ne dite dei prezzi?).
Poi oggi un problemino che mi ha fatto ringraziare per l'ennesima volta il
VAGcom. Un falso contatto mi fa accendere la spia dell'airbag. Sono errori
"critici" che vanno resettati tramite il sistema diagnostico di VW perche'
anche se il problema e' intermittente e poi sparisce, l'errore viene sempre
segnalato e di conseguenza la spia rimane accesa. In 5 minuti attacco il
cavo alla OBD, VAGCOM sezione airbag, fault codes, clear errors.... dato che
c'ero ho poi fatto una scansione completa di tutti i moduli, senza trovare
altri errori.
Ecco fatto :)
Ciao :)
-- 
Twilight
VW Golf, Honda Transalp (29,101++, 55, MK)
LandRover Discovery & Defender Td5 (138, 122)
http://www.twilightonline.it

 euro (che ne dite dei prezzi?).
Mi sembra un po' caro
--
Stefano
Mini Cooper S (24,163,TO)
Malaguti Phantom F12 50

 1Bar e poi rimaneva stabile, c'era una bella vite conficcata dentro :(
Come volevasi dimostrare.... e come successo a me meno di 2 mesi fa...
--
Alla Manera!
Ray [22,150+++,TO]
Seat Leon TDI Top Sport
--- 20 punti ---
<< Non importa quanto stai vicino alla tua macchina...
Conta quanto la fai correre....>>

 VAGcom.
il cavo l'hai fatto tu?
Cavolo..però io sul mio notebook non ho la seriale :-(

 euro (che ne dite dei prezzi?).
Non so per l'inversione, ma per una gomma bucata da un chiodo ho speso 5 E
per farla riparare..
:-/
-- 
Getix "Il Cromista", PPPPP (Pilota Portato Per Pericolose Pirlate), (19, 90,
MI) IDANNATO N°1
FIAT CROMA 2000 CHT (detta Laura) Acrobatic Driver - 19 kKm/230 KKm
"Una Croma è Per Sempre (Però Se è TURBO è Meglio)"

 Cavolo..perň io sul mio notebook non ho la seriale :-(
Nemmeno io, ma con un adattatore usb - rs232 funziona alla grande. Io ho
ustato il Sitecom che vendono da essedi... e va, non so se con altri
funziona lo stesso, ma questo sitecom si trova tranquillamente e costa una
trentina di euro...
Ciaooooooooooooo

VAGcom.
Sai se e' possibile correggere l'indicazione del consumo fornita dal
computer di bordo? Perche' su questo sito
http://www.michaelneuhaus.de/golf_frame.htm?golf4basteltip.htm
 dicono
che e possibile ma curiosando con il VAGcom non ho trovato nulla del
genere...
E gia' che ci sono ne approfitto... :-)
Sulla tua Golf hai cambiato i fari, vero? Da un punto di vista di
burocrazia e omologazioni hai dovuto fare qualche cosa? 
Te lo chiedo in merito al thread "Led extraluminosi" e alla liceita'
dell'installazione/uso delle luci da giorno... 
Saluti,
        Ernesto Rossi
 
http://www.redsbrothers.org
-- 
Biodiesel McDriver - Tesoriere di idaswiss
Per rispondere in email reds (at) 
redsbrothers.org

 dell'installazione/uso delle luci da giorno...
ma ti riferisci ai faretti che hai montato sulla tua Golf?
ciao!


ma ti riferisci ai faretti che hai montato sulla tua Golf?
Esatto...
Saluti,
        Ernesto Rossi
-- 
Biodiesel McDriver - Tesoriere di idaswiss
Per rispondere in email reds (at) 
redsbrothers.org
http://www.redsbrothers.org

 Esatto...
quelli, essendo fanali aggiuntivi, penso che seguano un'altra normativa, un
po' come i fendinebbia. Mi ricordo che ad una revisione ci misurarono la
distanza fra i fendinebbia aftermarket che avevamo installato sul nostro
pajero.... e dissero che era ok. Pero' non so quale sia questa distanza...
ciao!!


pajero.... e dissero che era ok. Pero' non so quale sia questa distanza...
Si', oltre al fatto che il fanale in se deve essere omologato il
Codice prescrive per ogni fanale le caratteristiche geometriche
d'installazione (distanza minima fra i fanali, altezza minima da
terra, orientamento del fascio luminoso etc.): rispettando queste
regole io credo che sia possibile mettere qualunque fanale senza
bisogno di aggiornare il libretto di circolazione o fare riferimento
alla fiche di omologazione del veicolo...
