Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: tarox sport japan+ pastiglie+ Tubi freno

Ciao!
Settimana scorsa ho ordinato (in un negozio di autoricambi) i tarox sport
japan per il mio 330d...
Visto che ero in vena di spendere, ho ordinato pure
le pastiglie e i tubi freno...
Oggi il tipo del negozio mi chiama e mi dice che
la tarox non fa ne pastiglie ne tubi freno....
Per i tubi freno ho gia' sistemato (gli sparco)
pero' adesso devo dirgli che pastiglie voglio...
Mi date un consiglio???
Ciao
Jei

a me ha scritto oggi la tarox e mi ha detto che il kit (freni maggiorati)
fatti da
pinza anodizzata blu a 6 pompanti + pastiglie mescola sportiva loro (oppure
Ferodo a scelta)
dischi F 2000 di diametro maggiorato (7 baffi)
tubi e adattatori per le pinze a partire da 1600 Euro + iva ?!?
..gasp!!! ma i brembo non mi pareva costassero molto di più o sbaglio..??
...però la loro pinza in allu. blu anodizzata IMHO è una figata davvero
colossale per il tuning...
--
Mr.Hyde NT® [25, 120+,RA]    (<oO ::::::: Oo>)   Hyundai Coupe M.Y.2000
http://www.gulmo.da.ru
 Ultinon(tm) "Cool Power" D2S Xenon Powered

Jei
Ciao!
Superpeo (MI, 150 & 190)
-- 
Centoquarantasette & Spider
Il sito di I.D.A.: 
http://www.idanet.net
"Aspetto che il panico cresca, quando la paura si tramuta in visioni
celestiali inizio a staccare..." [Kevin Schwantz]

 ha scritto nel messaggio
news:KOLc9.52444$pX1.1...@news2.tin.it...
| Ciao!
|
| Settimana scorsa ho ordinato (in un negozio di autoricambi) i tarox sport
| japan per il mio 330d...
Ottima scelta....
Io li ho sulla Golf, ottime frenate, incomparabili rispetto allo
standard......
I dischi però sono molto *teneri* e si consumano molto in fretta.....
Inoltre ho un dubbio riguardo l'uso di certi dischi con le pinze di
serie...... imho ora sono sottodimensionate e rischio di spaccare
tutto........ non oso usare i dischi in pista.......
Necessitano di un un olio dot 4.1 sintetico e cambio ogni 6 mesi.
I tubi ci vogliono.. io presi quelli della OMP.
Tar-ox inoltre ha delle pastiglie, ho a casa la scatola...... magari non ci
sono per la tua macchina.
| Mi date un consiglio???
Prendi delle pastiglie Roesch e cambia l'olio freni con del castrol 4.1.
| Ciao
|
| Jei
--
ciaooooooooooooooooooo
Gaeel 28  130+  Vi - @work
"Non farti trascinare dalle emozioni, guidale"
http://gaeel0.tripod.com/golfgtd/index.html
dO o==(||||)(||||)==o Ob
BMW E46 320td Compact "Waiting"

Necessitano di un un olio dot 4.1 sintetico e cambio ogni 6 mesi.
Non conosco il 4.1 (sicuri che sia sintetico? A me pare che sia una
denominazione usata solo da alcune case, Motul, Castrol, ma che alla
fine si tratti di un dot 4 qualsiasi), ma i liquidi freni sintetici,
ovvero dot 5, è decisamente meglio lasciarli sugli scaffali. Questo
perchè non sopportano bene il funzionamento dell'ABS (le rapide
"pompate" del sistema possono portare al formarsi delle bolle d'aria),
corrodono le guarnizioni, non sono compatibili con i liquidi organici,
ed è praticamente impossibile tirare via i residui dall'impianto: ciò
vuol dire che se un domani decidi di tornare a un liquido a base
organica, o cambi tutte le tubazioni, o ci saranno problemi.
Inoltre proprio perchè non è igroscopico, l'acqua si deposita in
fondo, e quando il liquido raggiunge l'ebollizione, è molto peggio che
trovarsi col wbp di un liquido normale, visto che l'acqua bolle, le
bolle salgono, e non freni più.
Ciò, ripeto, riferito ai liquidi sintetici, a base siliconica, che ci
sono in commercio, adatti alle competizioni, ma non all'uso stradale
(anche se nessuna norma ne vieta l'uso, mi pare). Meglio un buon Dot
5.1, a base minerale, e con caratteristiche di resistenza
all'ebollizione non tanto distanti da un dot 5. :-)


 "pompate" del sistema possono portare al formarsi delle bolle d'aria),
Mi spieghi meglio sto fatto?
--
Ciao!
Erik (24,51+++,125---,LC)
"Non insegnare a cantare ad un maiale: tu perdi tempo ed il maiale si
irrita"

Coperto da una fitta nube di particolato Superpeo scrisse:
|| Necessitano di un un olio dot 4.1 sintetico e cambio ogni 6 mesi.
|
| Non conosco il 4.1 (sicuri che sia sintetico? A me pare che sia una
| denominazione usata solo da alcune case, Motul, Castrol, ma che alla
A parte lo sfregamento trapezoidale delle pinze che avergono con il pompante
atmosferico del disco, (;op) sono quasi sicuro che il 4.1 della castrol sia
sintetico o che per lo meno abbia una base sintetica.
Dopo a casa guardo...........
:o)
Come stanno messi i tuoi dischi?
I miei si consumano a vista d'occhio!
| Ciao!
| Superpeo (MI, 150 & 190)
--


Mi spieghi meglio sto fatto?
Allora, non te lo so spiegare in dettaglio, ci vorrebbe un chimico o
un mega esperto per una spiegazione accurata.
Però è una questione di composizione e densità. Sai benissimo (lo sai,
vero? :-PPP) che l'ABS apre e chiude rapidamente delle valvole. Questo
fa si che all'interno del circuito dell'olio dei freni, la pressione
vari molto rapidamente. Il liquido, in pratica, viene come shakerato. 
E quando un liquido siliconico viene sottoposto a questo tipo di
stress (ovvero, viene agitato), al suo interno si formano delle bolle.
Questo è quanto, non so quale fenomeno chimico-fisico ci sia alla
base. So solo che con i liquidi a base minerale ciò non avviene.
Prova a cercare su google con chiavi come:
"dot 5" aerates
"dot 5" aerating
"dot 5" agitated
"dot 5" abs problems
..............
...............
Io avevo trovato un bel po' di siti che parlano di queste bolle
d'aria, anche se mi pare nessuno offrisse una spiegazione davvero
tecinca.
Avevo letto da qualche parte anche di problemi di lubrificazione, a
valvole, pompa e pezzi vari dell'ABS, col dot 5, tra l'altro.


I miei si consumano a vista d'occhio!
I miei no, stanno davvero benissimo. Tra l'altro, ho cambiato assieme
pastiglie davanti (Tarox) e dietro (Lucas ricambio di bassissimo
livello), e quelle dietro sono completamente alla frutta.
Ciao!
Superpeo (MI, 150 & 190)
-- 


 valvole, pompa e pezzi vari dell'ABS, col dot 5, tra l'altro.
Quindi, per concludere, su auto stradali è consigliabile arrivare al massimo
al 4.1?


al 4.1?
No, se il 4.1 è a base siliconica, come dice Gaeel, è da evitare.
I liquidi organici sono DOT 3, DOT 4, e DOT 5.1, e sono quelli che non
danno i problemi sopra elencati. E sono da scegliersi in base alla
frequenza con cui si vogliono sostituire, e all'uso che si fa
dell'auto.
Il DOT 3 ci mette più tempo ad assorbire l'umidità, ma ha punti di
ebollizione bassi. Il DOT 5.1 è più indicato per usi gravosi, visto
che bolle molto più "in alto", ma assorbe acqua molto più in fretta.
DOT 5, ed eventuali altri liquidi sintetici, invece si comportano come
sopra, con i problemi che ne conseguono.


Coperto da una fitta nube di particolato Superpeo scrisse:
| I miei no, stanno davvero benissimo. Tra l'altro, ho cambiato assieme
| pastiglie davanti (Tarox) e dietro (Lucas ricambio di bassissimo
| livello), e quelle dietro sono completamente alla frutta.
I tempi Andrea, altrimenti quest'anno ti boccio di nuovo!!!!
:op
Cambiasti o hai cambiato?
In che spazio temporale??
A parte che lucas non è proprio schifoso........ un marchitelli mi avrebbe
fatto più senso..... ;opppp
Le mie paste ant. tarox sono messe molto bene..... i dischi si
consumano...... almeno 1 mm in 15K Km.
Pensavo fossero le pastiglie ad andarsene prima.......
Dietro io ho ancora dischi originali, con spessore cd-rom e pastiglie
concave!
:oD
Dici che mi conviene montare un bel kit anche post???
Sono dubbioso...... e se magari mi arriva prima la compact del ricambio in
negozio??
:oP
| Ciao!
| Superpeo (MI, 150 & 190)
--


negozio??
Non la ritiri, poco male! :-DD
Ciao!
Superpeo (MI, 150 & 190)
-- 


 Ciao!


 ha scritto nel messaggio
news:8mk9nu42ok2judslf...@4ax.com...
Taglio tutto il resto e lo incollo per segnalarti
all'abuse........................
| A parte il fatto che immagino sia una battuta, sulla Golf non sarebbe
| male. Nel senso che la frenata č abbastanza ripartita dietro, rispetto
| alle normali auto di serie. Mentre sulla mia, ad esempio, sarebbe
| totalmente inutile, visto che dietro frena davvero poco. Una bella
| cosa sarebbe mettere dischi maggiorati dietro, ma c'č da fare il
| supporto per la pinza, ecc... un sacco di soldini. :-/
Sacrosante parole, la Golf specie se assettata (perchč si abbassa di molto
il culo tra l'altro) tende a sbilanciarsi nelle frenate al limite in
curva......... In pratica non tocchi il limite altrimenti ti giri...... e ai
150km/h non č simpaticissimo........
Per quanto rigurada la modifica imho non c'č nulla di piů fattibile........
bastano 2 pinze anteriori del recupero e una regolata al sensore
ABS......... ovvio che poi diventiamo dei temibili fuorilegge ricercati in 5
continenti!
| >Sono dubbioso...... e se magari mi arriva prima la compact del ricambio
in
| >negozio??
|
| Non la ritiri, poco male! :-DD
Non portare sfiga!
A parte che lasciare la mia Sbuffomobile mi piange il cuore........
:"o/
| Ciao!
| Superpeo (MI, 150 & 190)
--


ABS......... 
Perchè?
Ciao!
Superpeo (MI, 150 & 190)
-- 


quegli ambienti dove sarebbe meglio usare la barca ;-))))))
No, forse è ancora peggio... visto che l'acqua resta sul fondo, ossida
quello che trova, e fa l'effetto "idromassaggio" (altro termine
altamente ingegneristico) quando bolle!


 altamente ingegneristico) quando bolle!
Si ho letto! VBI il 5!!! Segue la legge di Murphy "se ci sono tanti modi per
andare male, sicuramente si verificherà il peggiore" :-PPPPP
Comunque, abbiamo "scoperto" l'acqua calda, in quanto sulle stesse
confezioni è sconsigliato l'utilizzo del 5 per auto stradale :-)


Coperto da una fitta nube di particolato Superpeo scrisse:
|| Per quanto rigurada la modifica imho non c'č nulla di piů
|| fattibile........ bastano 2 pinze anteriori del recupero e
|
| Sě, ma per fare ciň, solitamente devi modificare il mozzo, fare una
| staffa su misura, ecc.... Poi le pinze non so quanto siano necessarie.
Perchč?
Usi quelle che hai preso al recupero....... per la Golf come la mia imho
bastano i dischi anteriori e le pinze di una Golf III 1.4.
| Tanto lo scopo non č quello di ottenere una frenata 50%-50%, ma sempre
| un po' piů ripartita davanti (altrimenti blocchi sempre, dietro):
| basta un disco un po' piů grande, non potendo agire sulla
| ripartizione,.
|
|| una regolata al sensore
|| ABS.........
|
| Perchč?
Appunto per non avere una frenata 50/50....... la frenata viene ripartita
elettronicamente quindi č il sensore ABS che devi taroccare...........
Almeno era il sensore ABS sulla mia A4 che sbilanciava la frenata
posteriore........
| Ciao!
| Superpeo (MI, 150 & 190)
--


confezioni è sconsigliato l'utilizzo del 5 per auto stradale :-)
Che te lo dico a fare! :-PP


posteriore........
Puň essere che l'ABS funzioni male, e agisca su una ruota che non sta
realmente bloccandosi, sbilanciando la frenata. Ma se funziona bene,
non va toccato in caso delle modifiche di cui parliamo.
Ciao!
Superpeo (MI, 150 & 190)
-- 


 proprio con una Matiz! :-D
uff...ancora con questa storia!!! Ero piccolo :-P


uff...ancora con questa storia!!! Ero piccolo :-P
Piccolo, ma già famoso! :D


 Piccolo, ma già famoso! :D
Ah la notorietà!!!
