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Titolo: [Artigiani e contabili] ...lo scandalo della Bugatti Veyron

"...un lavoro tecnico non é perfetto se non é perfetto dal punto di vista
estetico..." (E Bugatti)
************************************
...questa frase dovrebbero stamparla e appenderla nel quartier generale
della VW...
...non mi prenderei la briga di scrivere due righe su questa faccenda, non
fosse che ho vissuto un week-end dalle "tinte forti"...
...una vena dello spirito Jodyano mi pervade...le alterne vicende, tristi ed
entusiasmanti, che hanno interessato Fiat con la morte di Agnelli e la
pronta risposta dell'azienda, si mischiavano alle ansie per il destino
dell'auto italiana (mentre scendevo nella terra dei motori per il
fine settimana), con una certezza: le automobili sportive
"italiane"...mentre corro veloce sulla mia Bmw, per strada incrocio i
capannoni della Bugatti; mi supera qualche Maserati; assisto all'ennesimo
trionfo Ferrari...sfoglio 4R e leggo di una fantastica Scaglietti che, senza
nemmeno un accenno di alettoni, trasporta sul filo dei 300 km/h 4 persone
comode con "tempi" degni delle migliori sportive...nello 0-100 é più rapida
della 911 turbo...
...su 4R di Giugno c'é un'intervista al capoccia della VW (Thomas Bscher, un
contabile ne più ne meno per sua stessa ammissione) che risponde a qualche
domanda di "auto motor und sport" sulla vicenda Veyron...vicenda dai
contorni grotteschi...
"Ci si sta giocando la faccia, la VW, sulla vicenda della Bugatti. La
rinascita dello storico marchio doveva essere il fiore all'occhiello del
gruppo tedesco nonché l'affermazione definitiva delle sue capacità tecniche"
...é una "favola" che dura dal lontano 98, quando Bugatti entra nell'orbita
del gruppo tedesco...si decide di costruire una super-vettura (la Veyron
appunto): 16 cilindri, 1001 cavalli e coppia per costruire una
macchina "là dove nessuno aveva mai osato prima"...un approccio "classico"
della VW tuttofare e baldanzosa degli ultimi anni...
...dal 2001 (quando viene deliberato il progetto Veyron) é un susseguirsi di
errori: si parte a disegnare l'auto per poi riempirla della tecnologia che
dovrà muoverla...(contrariamente a quanto si fa - come racconta lo stesso
capo VW - in questi casi; prima le necessità tecniche e poi il vestito che
"serve"...ovviamente, come potrebbero confermare tutti in Italia...dal primo
degli ingegneri Ferrari, all'ultimo operaio di Melfi); una forma che fa a
pugni con l'alta velocità...alla sua prima uscita in pista la macchina esce
di strada...i problemi si sommano...raffreddamento, tenuta di strada (la
macchina dovrebbe raggiungere 406km/h, tanto "d'effetto" quanto inutili),
piccoli problemi di messa a punto...
...oggi pare quasi tutto risolto, e VW lancerà presumibilmente (dopo
l'ennesimo rinvio) questa "mostruosità" automobilistica nel 2005: con una
postilla; può essere che VW decida di far firmare una "liberatoria" ai
clienti Veyron per poterla utilizzare alle velocità progettate...difatti la
vettura arriva a 370km/h grazie all'alettone a estrazione idraulica che la
schiaccia al suolo con 5 quintali circa (diversamente avrebbe i noti
problemi di tenuta di strada)...solo che viene venduta per i 406km/h, e per
arrivare a questa velocità occorre liberarla di quell'alettone che la mette
sì in condizione di raggiungere i 370 in sicurezza, ma non le consente di
spiccare il volo come dovrebbe...
...io dico solo una cosa: "macellai" !
...se non siete capaci di costruire queste auto, lasciate fare agli altri e
continuate a pensare alla Golf...
BUFFONI!
--
ff ® (33/184/Bg)
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_____|_____      B     a     y     e     r     i     s     c     h     e
 _\__(*)__/_       M    o    t    o    r    e    n
      ./---\.            W    e    r    k   e
        W3             
http://groups.msn.com/lOfficinadifastfreddy

 BUFFONI!
Ovviamente, a ciliegina sulla torta di come si intende il concetto di
"esclusività" in VAG, cioè una cosa è esclusiva *solo* per il suo prezzo e
non per le tradizioni o il modo o il luogo in cui è montata, credo che al
tuo articolo vada riportato come corollario lo *scandalo* che ha travolto la
Gallardo e che è stato riportato da 4R sul numero di maggio.
"SEMBRA (spettacolare il *sembra* con la VW che nega come i bambini beccati
a copiare!) circa 280 delle 890 Gallardo prodotte nel 2003 siano nate in
Germania. del resto, se a Mercedes e BMW è consentito fare auto negli USA e
l'Audi può costruire le sue sportive in Ungheria, perchè la Lamborghini non
può assemblare la Gallardo in Germania? Sopratutto considerando che molto
probabilmente (quasi) nessuno verrà mai a saperlo.
Senza contare che, dal punto di vista geografico, la soluzione è addirittura
logica, se si analizza il complesso sistema di produzione della Gallardo. Lo
space frame e il corpo vettura vengono costruiti dalla Thyssen Krupp Drauz
in un impinato vicino alla vecchia fabbrica NSU di Neckarsulm, a 350 km da
Ingolstadt. Le scocche sono poi verniciate dall'Audi, nello stesso "atelier"
dedicato all'A8 e alla A2 (anch'ese come la Gallardo realizzate in
alluminio). A quel punto le carrozzerie vengono trasportate a Sant'Agata per
l'assemblaggio finale.
L'Audi, dunque, ha semplicemente dirottato un pò di scocche della Gallardo
verso la linea di montaggio della Quattro GmbH a Neckersulm perchè fossero
completate con le parti meccaniche e di dettaglio provenienti dall'Italia"
Questo il succo del discorso a cui va aggiunto che il V10 in realtà arriva
alla Lamborghini dall'Ungheria (se n'era già parlato in passato del
"pedigree" di 'sto motore *Lamborghini*)
Tutto ciò a fronte di un prezzo che al consumatore finale è più alto di una
Ferrari 360 Modena fatta a Maranello....
Ok.... io so già che avremo polemiche, che tanto il "FF e il Pianale ce
l'hanno con VAG"....(e vedono solo BMW)...
Saràhhh...però a me da fastidio chi imposta per i suoi marchi una politica
celodurstica e di prestigio senza avere la minimi idea ci come si ottengano
veramente certi risultati....
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,36,143) PULL dal 02/10/00  dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
Il quotidiano scompare nello specchietto retrovisore
quando senti la vita sgorgare dal cofano

 Cristian F. (MI,36,143) PULL dal 02/10/00  dO O   (||||)°(||||)   O Ob
--
Ciao !!
Taffo (34,90,(ZH)VR) Honda Civic Mk6
IDA-dipendente dall' 11/5/2000 :-))


Per me le Rolls non hanno senso.
Ciao,
Me
-- 
MaD (30.-.PV)
This engine will let us go boldy,
where no man has gone before...

 MaD (30.-.PV)


 altri e continuate a pensare alla Golf...
quoto. ma non vale solo per la VW...


Non so, io non ci arrivo, per me' un'Auto e' quello che ti fa provare quindi
per me il Blasone e' solo tradizione a livello tecnico, di conseguenza e' il
risultato che mi interessa e' nel risultato che voglio la storia del marchio
non nella realizzazione.
Ciao,
Me
-- 
MaD (30.-.PV)


 MaD (30.-.PV)


 quoto. ma non vale solo per la VW...
...certo...
...tuttavia la strategia VAG mi pare esemplare da questo punto di
vista...con le debite proporzioni, attuano sui marchi prestigiosi del gruppo
la stessa politica seguita per rilanciare Skoda e Seat...
...vanno dentro "un pò a spanne" insomma, quando dovrebbero trattarli con i
guanti questi marchi...
...a proposito delle future Bugatti...
4R: "Per una Bugatti va bene anche un motore VW o Audi?"
Bscher: "Non credo che per il cliente sia assolutamente decisivo il fatto
che la Bugatti abbia un motore tutto suo. Potendo disporre del motore e del
cambio del gruppo VW, sarei in grado di ridurre deisamente i costi dello
sviluppo"...
:-(
...ma vai a fare il ragioniere a Golfsburg, p****...


 come al solito, millantò...:
| ...se non siete capaci di costruire queste auto, lasciate fare agli
| altri e continuate a pensare alla Golf...
|
| BUFFONI!
La forna della veyron è tondeggiante! fatta apposta per volare alto!!!
eheheehhe ^_^
Che geniacci sti tedeschi!
Il DNA non s'inventa da un giorno all'altro.
Avete visto gli interni della gallardo? ha componenti skoda e seat!
ma stra ROTFL!!
-- 
Ciao   ;-)
Jason Bourne  -  Milano/150/33 -
Nasona "Kart" driver
http://tinyurl.com/zlpl
www.controsterzo.com/public/files/4r%20012.jpg

 ...ma vai a fare il ragioniere a Golfsburg, p****...
Seriamente....
O a QUALSIASI livello (da noi di IDA fino alla Stampa di settore, passando
per le Concessionarie e le Case) ci mettiamo tutti d'impegno a *sollevare*
il livello dell'acquirente medio indipendentemente del loro portafoglio....
Oppure, visto che fa comodo a molti che ci sia un livello di raffinatezza e
Cultura motorisctica così basso.... si accetta le cose come stanno...
Stando BENE attenti a non mischiarsi con la masse e tenendo bene in testa
che questo è uno dei pochi casi in cui la *maggioranza* NON ha ragione.
Altrimenti vai a finire che mi diventi un Don Chisciotte con il *vecchio*
Cristiano F.
Ormai Pianale ha capito che è più importante usare la testa per non farsi
travolgere dalla *massa pecoreccia* e prendere quello (poco)  che c'è di
buono, piuttosto che sfidarla come i mulini.....
:-)
-- 
Cristian F. (MI,36,143) PULL dal 02/10/00  dO O   (||||)°(||||)   O Ob


 di una Ferrari 360 Modena fatta a Maranello....
...ai futuri proprietari Lamborghini é andata ancora bene...
...la Veyron costerà qualcosa come 1 milione di euro (più le tasse)...
...per una brutta macchina che non sta in strada e sulla quale VW non si
prende responsabilità, non é niente male...il bello é che ci sono già una
dozzina di persone che hanno versato l'anticipo necessario (circa un terzo
del costo)



Plonk
Ciao,
Me
-- 
MaD (30.-.PV)



Ma mi basta anche una S2000 o una Speedster ne' :P
Ciao,
Me
-- 
MaD (30.-.PV)



Vabbè, sarà stato un po' duro, ma a giudicare da certe cose che si vedono in
giro non mi pare poi così fuori da plonkarlo addirittura.. (astenersi da
facili battute)
Zotto

 Non avrei mai pensato di leggere una cosa simile su IDA. Che schifo.
Oddio!, che ho detto?
Ho detto che indipendentemente dal potere di acquisto sarebbe bello che il
mercato, fosse almeno a livello *di testa*, più raffinato e dotato di
Cultura Automobilistica di quello che è ora.....
C'è qualcosa di male in questo mio auspicio?
C'è qualcosa di male nel vedere ieri nel pacheggio di Monza delle Uno di
persone che, pur sapendo che non potranno mai permettersi nulla di quello
che c'era in giro, giravano a bocca aperta fra le auto esposte?
Bho.....
Ciao


 ...ma vai a fare il ragioniere a Golfsburg, p****...
Ti sembra il caso di sprecare un PD? Ti dico come la vedo io: IMAO il 
tentativo di far risorgere questi marchi del glorioso novecento 
automobilistico dopo decenni di oblio, decenni in cui l'oggetto 
automobile è diventato completamente *altro*, socialmente, tecnicamente, 
esteticamente è di per sé sterile e insulso.
Lasciamo Maybach, Bugatti e tanti altri tranquilli nelle loro tombe, e 
occupiamoci delle sfide che l'auto di oggi ci propone, forse è meglio...
Oppure, avanti così: a quando l'Hispano-Suiza - ovviamente TD common rail?
ROTFL

 travolgere dalla *massa pecoreccia*
Davvero, Cristiano, pensi che sia a scelta di un'auto a far sì che siamo 
o meno parte della *massa pecoreccia* come dici tu?
Non pensi che ci siano, forse, cose un po' più importanti in cui si 
manifesta la personalità?
Non pensi, semplicemente, che c'è chi dedica alla scelta di un'auto 30 
minuti e non 30 mesi perché _ha altro da fare_, o perché ha altre passioni?
Massa pecoreccia? Cristiano diamoci una calmata, per favore. Continuando 
su questo tono, il prossimo passo è il killfilter, anche se mi dispiace.
ROTFL


Non credo che si risentira' della cosa, visto come cosidera quelli che la
pensano come me. Personalmente cerco sempre di rispettare le idee di tutti,
ma le opinioni di chi si ritiene superiore per i propri gusti agli altri non
mi interessano per deafult.


 su questo tono, il prossimo passo è il killfilter, anche se mi dispiace.
Fai quello che vuoi..... se ti interessa io la penso esattamente come lui e
la frase "Massa Pecoreccia" è presente nel libro.... se ti da fastidio che
la dica Pianale, fai finta che sia una dotta citazione
http://www.liberonweb.com/asp/libro.asp?ISBN=8804514876
Ciao

 MaD (30.-.PV)


Ciao
Ciao!
--
Attilaflagdidio (23, 54+, Brianza Alcoolica)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Definire Seicento una "bara ambulante" è una caricatura macabra
che si configura come una contumelia volgare e gratuita
finalizzata a denigrare l'industria italiana dell'automobile"(Jody)

 Ciao


 l'evoluzione dell'umanita' diventando dei "reazionari".
TUTTI siamo "massa pecoreccia".... basta distinguere dove...
ma se mi danno della "massa pecoreccia* su It.Discussioni.Cellulari o su
It.Discussioni.Fotografia, ecc, ecc. io non me la prendo...
Anzi...sono il primo a riconoscere che non essendo particolarmente ferrato
su un argomento probabilmente con le mie scelte inficio alcune
argomentazioni di chi se ne intende.
per quello non capisco perchè *prendersela* siamo TUTTI "massa
pecoreccia"....in quanto immersi nel nostro *sistema* in cui è IMPOSSIBILE
sapere tutto e fare acquisti ponderati di tutto .
Ciao


 mi interessano per deafult.
Ti chiedo scusa a te e anche a chi si è sentito tirato in ballo dal mio
discorso..
"Purtroppo" io, anche nei rapporti personali, ragiono a livello di
*reciprocità* per cui mi capita di dire cose che io so che se qualcune le
riferisse a me, non me la prenderei... ma non è così per tutti
Cioè, per fare un esempio chiarissimo se io bazzicando per puro diletto, a
differenza di altri,  It.Hobby.Fotografia avessi letto che il Dr. Reflex
scriveva questo:
----------------------------------------------------------------------------
O a QUALSIASI livello (da noi di IHF fino alla Stampa di settore,
passando per le Marce di macchine fotografiche) ci mettiamo tutti d'impegno
a *sollevare* il livello dell'acquirente medio indipendentemente del
loro portafoglio....
(CUT)
Ormai Dr. Refex ha capito che è più importante usare la testa per non
farsi travolgere dalla *massa pecoreccia* e prendere quello (poco)
che c'è di buono, piuttosto che sfidarla come i mulini.....
Bla, bla, bla,,,,
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Ecco, io dal basso della mia Fuji digitale presa nell'uovo di pasqua,
sinceramente non me le sarei presa.... ne avrei considerata la cosa blasfema
o offensiva nei mie confronti perchè non sono come il Dr. Reflex che si
atteggia a custode del Dogma...
Che poi, magari, c'ha la Duna....
E a sua volta sia il Dr. Reflex che il Dr. Pianale sono "massa pecoreccia"
per il Dr. Viaggio che bazzica It.Hobby.Viaggi
Tutto qui... sinceramente a me pare questo, ho almeno io ho capito che
funziona così, il *sistema* degli NG.
Quindi non volgio offendere nessuno , me mi ritengo offeso se me le *becco*
io.
Ciao


 rail?
...potremmo riscoprirne 100 di marchi ormai impolverati che potrebbero anche
oggi insegnare a fare automobili a qualche costruttore...francamente non ho
mai compreso questa voglia smodata di VW di
dominare il mondo...capisco la globalizzazione, i soldi, le cavallette tutto
quello che vuoi; ma imho si sono tirati in casa dei marchi "troppo"
pesanti...ma da quando uno che ha fatto il maggiolino e il Golf é capace di
costruire le Lamborghini e le Bugatti? ...ma stai a casa tua a fare le auto
e i numeri che ti competono...visto che sono tanto bravi a sfornare miliardi
di automobili, che facciano quello...



Se e' fine a se stesso non mi tange. Se vuol dire rispetto delle tradizioni
a livello tecnico e' una cosa che apprezzo. Certo e' una delle ultime cose
che mi colpisce in un'auto.
Ciao,
Me
-- 
MaD (30.-.PV)



http://www.liberonweb.com/asp/libro.asp?ISBN=8804514876
E lui si era iscritto alla P2 per passare dalla parte dei pastori,
immagino......
--
Stefano D.
PD - 184CV TP - 40
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
Duemila anni fa gli italiani hanno portato la civilta' in tutta Europa. 
E l'hanno lasciata la'.

Mah ...se e' un motore degno di una Lambo dove sta il problema?
Questa frase mi mette una grande tristezza.
Un motore e' "degno di una Lambo" solo se e' assemblato
artigianalmente negli stabilimenti Lamborghini.
E la cosa dovrebbe essere sottointesa per chiunque consideri le
automobili qualcosa di diverso da un mezzo di trasporto.
E non tirarmi fuori i numeri e i cronometri perche' non c'entrano
niente con questo discorso!



Ok, ma vedendo la prova fatta da Jeremy Clarckson a TopGear non mi pareva
poi molto cotrariato dalle doti del motore. Se la guidi e la senti
Lamborghini poco importa di come e' stata assemblata. IMHO ovviamente.


 hanno senso solo nell'ottica che ho riportato.
vero
 
DrMorbius
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 DrMorbius


 il resto.
in realtà inizialmente l'auto era un giocattolo per ricchi, più lento e
meno affidabile di un cavallo o di una carrozza.
solo in seguito è diventato un mezzo di trasporto "razionale"
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG


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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 rifileranno......
ovviamente si , ma alla fine IMO lo meritiamo
DrMorbius
