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Titolo: In difesa della corsia centrale

Su ida spesso ho letto critiche a chi utilizza la corsia centrale... 
giustissimo nel caso ci siano le praterie sulla dx.
Ma, per quanto riguarda le autostrade, supponiamo di andare ad una velocità 
di *almeno 100 Km/h* in presenza di medio traffico e mezzi pesanti. 
Consideriamo ad es la tangenziale di Torino in un qualsiasi giorno feriale 
alle 10 di mattina.
In questa situazione, i mezzi pesanti, che non vanno oltre i 100 Km/h di 
tachimetro, costringono a continui rallentamenti o spostamenti dalla corsia 
di dx a quella centrale e viceversa. Aggiungiamoci le abitudini italiane del 
non rispettare le distanza di sicurezza e dell'accelerare allo scopo di non 
far infilare nessuno davanti a sè... bene, il viaggio sulla corsia di dx 
diventa rischioso e stressante!
A questo poi si potrebbero poi aggiungere ulteriori considerazioni, come ad 
esempio lo stato del manto stradale che, nella corsia di destra, versa 
solitamente in condizioni peggiori.
Personalmente ho provato diverse volte a guidare in tangenziale/autostrada 
occupando il più possibile la corsia di destra, ma onestamente il guidare in 
corsia centrale (lo ripeto: con medio traffico e mezzi pesanti, velocità di 
almeno 100 Km/h) è tutt'altra cosa... IMHO molto più sicuro, confortevole e 
meno stressante.
Pur se con motivazioni diverse, la stessa cosa secondo me vale in città, sui 
viali a 2 o 3 corsie: è vero che da fastidio trovare una vettura lenta in 
mezzo alla strada, ma la seconda corsia permette di guidare con minori 
rischi legati ad attraversamenti improvvisi di pedoni o vetture, senza 
contare le volte in cui si rimane bloccati nella 1a o 3a corsia per svolte 
non consentite.
-- 
Ciao!
Diego (24,75,TO)
In meditazione per il prossimo acquisto... GP o Ibiza?
www.idanet.net

 giorno feriale alle 10 di mattina.
Io in autostrada mantengo l'abitudine presa in centro europa, assia quella 
di spostarmi appena posso in quella di destra, non vedo perchè dover 
occupare corsie dove gli altri sono liberi di andar più veloce, solo se c'è 
molto traffico di Tir, amdando a 130km/h staziono di più sulla centrale per 
non dover continuamente spostarmi di corsia ma solo se ci sono molti di tir. 

 sui viali a 2 o 3 corsie:
In città è ammesso viaggiare per file parallele, per cui il problema non si 
pone.
felix 

 non dover continuamente spostarmi di corsia ma solo se ci sono molti di tir. 
Io a 90-100 sto sulla prima corsia, e non ho problemi a farlo.
A 130 però è francamente impossibile! Troppe buche cazz, fa quasi sempre 
schifo

 felix
-- 
mnoga

 non consentite.
Quindi chi vuole andare modello lumaca diventa il padrone della strada.
Ottima idea!

 non si pone.
Non mi pare sia come dici.


 strada. Ottima idea!
Dispiace dirlo, ma se gli altri svoltano dove non è consentito, non posso 
impazzire ad ogni incrocio (leggasi cerco di spostarmi di corsia con tanto 
di freccia...90 su 100 gli altri non te lo permettono e strombazzano) quindi 
mi adeguo.


 mi adeguo.
Vedi il problema e' che cosi' rispondi ad un comportamento scorretto
con un altro
comportamento scorretto dannneggiando magari chi non c'entra nulla.
E' per questo che le nostre strade stanno diventando delle giungle,
ognuno fa quello
che piu' gli e' comodo.
Se le nostre forze dell'ordine non vedessero il codice della strada
solo come una 
scusa per fare multe...

 
Art. 144. Circolazione dei veicoli per file parallele
La circolazione per file parallele e' ammessa nelle carreggiate ad
almeno due corsie per ogni senso di marcia, quando la densita' del
traffico e' tale che i veicoli occupano tutta la parte della carreggiata
riservata al loro senso di marcia e si muovono ad una velocita'
condizionata da quella dei veicoli che precedono, ovvero in tutti i casi
in cui gli agenti del traffico la autorizzano. E'' ammessa, altresi',
lungo il tronco stradale adducente a una intersezione controllata da
segnali luminosi o manuali; in tal caso, al segnale di via libera, essa
deve continuare anche nell'area di manovra dell'intersezione stessa.
Nella circolazione per file parallele e' consentito ai conducenti di
veicoli, esclusi i veicoli non a motore ed i ciclomotori, di non
mantenersi presso il margine della carreggiata, pur rimanendo in ogni
caso nella corsia prescelta.
Il passaggio da una corsia all'altra e' consentito, previa la necessaria
segnalazione, soltanto quando si debba raggiungere la prima corsia di
destra per svoltare a destra, o l'ultima corsia di sinistra per svoltare
a sinistra, ovvero per effettuare una riduzione di velocita' o una
volontaria sospensione della marcia al margine della carreggiata, quando
cio' non sia vietato. I conducenti che si trovano nella prima corsia di
destra, possono, inoltre, spostarsi da detta corsia quando devono
superare un veicolo senza motore o comunque assai lento, sempre previa
la necessaria segnalazione.
---
Art. 148. Il sorpasso
Il sorpasso e' la manovra mediante la quale un veicolo supera un altro
veicolo, un animale o un pedone in movimento o fermi sulla corsia o
sulla parte della carreggiata destinata normalmente alla circolazione.
[cut]
Il conducente che sorpassa un veicolo o altro utente della strada che lo
precede sulla stessa corsia, dopo aver fatto l'apposita segnalazione,
deve portarsi sulla sinistra dello stesso, superarlo rapidamente
tenendosi da questo ad una adeguata distanza laterale e riportarsi a
destra appena possibile, senza creare pericolo o intralcio. Se la
carreggiata o semicarreggiata sono suddivise in piu' corsie, il sorpasso
deve essere effettuato sulla corsia immediatamente alla sinistra del
veicolo che si intende superare.
[cut]
Sulle carreggiate ad almeno due corsie per ogni senso di marcia il
conducente che, dopo aver eseguito un sorpasso, sia indotto a sorpassare
un altro veicolo o animale, puo' rimanere sulla corsia impegnata per il
primo sorpasso a condizione che la manovra non sia di intralcio ai
veicoli piu' rapidi che sopraggiungono da tergo.
[cut]
---
Dal sito 
www.poliziadistato.it
Domanda n. 55: In autostrada mi capita spesso che occupando la corsia
libera piu' a destra incontri un autoveicolo piu' lento che marcia su
una corsia piu' a sinistra della mia (es. quella centrale o quella di
sorpasso). Tenendo presente che io non ho ostacoli nella mia corsia, è
possibile proseguire ognuno per la sua strada senza incorrere, da parte
mia, nel divieto di sorpasso a destra con relativa sanzione e punti ?
Risposta: L'art.143 Cds, anche grazie alle modifiche introdotte con la
legge 214/03, prescrive che sulle strade a due o più corsie si debba
circolare sulla corsia libera più a destra. Le inosservanze sono
sanzionate con il pagamento di una somma di € 35,00 e la decurtazione di
4 punti. La manovra di colui che circolando sulla corsia centrale trova
l'ostacolo di un veicolo ed effettua il sorpasso a destra è sanzionato
dall'art.148, comma 15, Cds con la somma di € 68,00 e la decurtazione di
5 punti. Se la manovra di sorpasso a destra è ripetuta nell'arco di due
anni, si applica anche la sospensione della patente da 1 a 3 mesi. La
manovra di colui che prosegue la marcia sulla corsia di destra,
nonostante la presenza di veicoli sulla corsia o sulle corsie di
sinistra, non integra la manovra di sorpasso a destra, ma solo quella di
superamento da destra che non è sanzionata
-- 
Leviathan (27, 140+, GR+LT+TA)
Skoda Octavia 2.0 16v TDI Elegance MY06

 comportamento scorretto dannneggiando magari chi non c'entra nulla.
Hai ragione, però...non so se tu abiti in una grande città, ma a To nelle 
ore un po' più di punta diventa impossibile cambiare di corsia quasi ad ogni 
semaforo perchè ognuno decide di svoltare dove vuole (e contestualmente gli 
altri non ti lasciano inserire).
I più fastidiosi sono coloro che mettono la freccia appena prima della 
svolta, incasinano tutti quelli che sono dietro a loro!
Un po' di volte così...poi a me personalmente passa la voglia di utilizzare 
la 3a corsia.


 diventa rischioso e stressante!
Qualcosa mi sfugge sulle tue abitudini. Rientrare a destra per quanto
mi rigurda significa farlo rispettando le distanze di sicurezza, quando
i TIR sono così fitti che non si può rientrare non si rientra, ciò
è ovvio ma è pure indipendente dal numero delle corsie. Similmente vi
son condizioni in cui le nostre autostrade di fatto sono
circonvallazioni a file parallele ma quando il traffico è così denso
si ragiona di altre velocità.
ciao,
dla
(34, 90 & 118, FI)

 carreggiata riservata al loro senso di marcia
Quindi non sempre.


 [cut]
sì vero,la prima me l'ero scordata,sulla seconda avevo soprasseduto
perchè quello era un caso particolare solo su semafori et simili.
l'errore mio è stato parlare di superamento,che invece nei sopracitati
casi è permesso,mentre è vietato il sorpasso,il quale se non erro si
ha quando non si è nei sopracitati casi ma in marcia normale.
-- 
mnoga

 solitamente in condizioni peggiori.
infatti quando la vettura ondeggia troppo per i miei gusti, non ho nessun
problema a mettermi in mezzo ;-)
-- 
Non sono scaramantico, ma darmi una toccatina non mi  costa nulla...
...tra l'altro mi sto accorgendo che mi piace...
(acme, capo d'anno 2003)

pattuglia alle spalle!
informati meglio o torna a scuola guida...

 bene, il viaggio sulla corsia di dx diventa rischioso e stressante!
IMHO non è così.
E, in ogni caso, la legge dice che si deve stare a dx.
Andrea a.k.a. Fafifugno

 superamento da destra che non è sanzionata
C'è solo un piccolo particolare: spesso è immensamente pericoloso il
superamento a dx perchè la gente non guida pensando a quello che sta
facendo, ma ai c@xxi propri (la fidanzata che non gliela da, il capo
che gli ha scassato i OO al lavoro, ecc...).
Già una volta mi è capitato di rischiare l'effetto "ripieno": io
sulla corsia di dx, il guard-rail alla mia dx ed un furgoncino alla mia
sx che ha deciso di rientrare a dx proprio quando lo stavo superando.
E questo vale 1^34097347247837volte di + in città.
In sintesi: se ci riuscite sorpassate comunque a sx invece di superare


 
Guarda, io quando viaggio la domenica mi metto sulla corsia di destra ed
imposto il cruise control sui 140 di tachimetro... lo trovo molto
rilassante perchè solitamente mentre gli altri zigzagano tra la corsia
centrale e quella di sinistra, lampeggiano, imprecano, gareggiano io ho
davanti una prateria interrotta sporadicamente dai pochi mezzi pesanti
autorizzati a circolare. Una pacchia!
I "pericolosi" che non sanno neanche cosa stanno facendo con quel coso
tondo in mano si riconoscono a chilometri di distanza.


 velocità di *almeno 100 Km/h*
Mio papà ha salutato  4 punti perchè era nella corsia centrale a 
160km/h(altri 5 punti)  alle 2 di notte.
Ho goduto abbastanza, ca...o state a destra.
-- 
Max (24,115,MI-TO)
-----
SUV= veicolo senza utilità.
"Potete comperare una Ford T di qualunque colore,
basta che sia nera" (H. Ford)
http://www.masvill.50megs.com
 

 
www.idanet.net
Davide
 
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/


Infatti si parlava di viali a 2 o 3 corsie.
Io mi riferivo a questi sottointendendo per ogni senso di marcia.
Mi ricordo ancora bene il codice della strada...
felix 

 Ho goduto abbastanza, ca...o state a destra.
Però suppongo che alle 2 di notte l'autostrada sia semi-deserta... se mi 
cambi l'ipotesi la tesi non vale più. :)
Scusate, ma leggete bene i post oppure estrapolate mezze frasi, in una sorta 
di "mi basta" alla Jody, per farci sopra polemica stravolgendo tutto il 
discorso? Boh....


 stravolgendo tutto il discorso? Boh....
Nessuna polemica solo un'esperienza


 dei camion
Hai detto niente...


?__? Ehm... io replicavo al post di mnoga, che asseriva che in Italia
fosse vietata la circolazione per file parallele...


 160km/h(altri 5 punti)  alle 2 di notte.
Non è possibile; per il superamento del limite di velocità i punti sono 
0,2 o 10, non ci sono mezze misure ;-)
-- 
Ciao
Diefo

 sono 0,2 o 10, non ci sono mezze misure ;-)
Non avevano il velox gli hanno fatto la generica velocità non conforme alle 
condizioni del traffico (o qualcosa di simile)


 nella 1a o 3a corsia per svolte non consentite.
Personalmente, ritengo pericolosi i guidatori che pretendono di utilizzare 
l'autostrada come un treno, cioe' senza curarsi di verificare cosa accade 
intorno utilizzando gli specchietti retrovisori. Di norma viaggio con il 
regolatore a 130 Km/h, dove possibile, e l'unico problema si crea in 
coincidenza di una vettura che sopraggiunge ad una velocita' piu' elevata 
sulla corsia di sorpasso e contemporaneamente si incontra un' auto marciante 
sulla corsia centrale che procedendo piu' lenta non guarda gli specchi: e da 
qui il dilemma se continuare sulla corsia di destra o frenare, saltare 2 
corsie per il sorpasso e risaltarne altrettante per riportarsi in marcia 
normale.
Aonio 

 diventa rischioso e stressante!
Benissimo, stai pure nella corsia centrale a 100 km/h.
Basta che, quando sopraggiungo io a piu' di 100 km/h, tu ti fiondi per 
tempo nel primo spazio libero sulla corsia di destra evitandomi di 
rallentare o spostarmi in terza corsia, come prescrive il CdS.
Non so se, a quel punto, sia meno stressante dover trovare il momento 
giusto per uscire in corsia centrale oppure star con gli occhi sullo 
specchietto e trovare il modo di spostarsi a destra quando il traffico 
lo richiede.
-- 
Ciao,
Ludo (33, 144+100, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista per caso, Gasato naturale
156 1,8i 16v Twin Spark, H.P.Executive 1600
Tutto sul metano: 
http://www.metanoauto.com/

 tempo nel primo spazio libero sulla corsia di destra
Se c'è un tir ogni 20 metri no. :)


 meno stressante.
Non c'e' problema per me, fai pure. Tieni solo un'occhio ai retrovisori
e non rientrare a destra mentre di li' ti sto passando io, ok? Grazie
p.

 Se c'č un tir ogni 20 metri no. :)
Ho scritto 'spazio libero'.
Come sempre, in questi casi piu' che la teoria o l'applicazione rigida 
del CdS conta la capacita' di guida e il rispetto reciproco.


 rallentare o spostarmi in terza corsia, come prescrive il CdS.
Beh, io rientro solo quando:
1: ho lo spazio per rientrare
2: sono sicuro di poter uscire di nuovo
Il secondo punto è fondamentale sulle autostrade a due corsie. Se sto
andando ai 130 ed uno vuole passare appena trovo un buco lo faccio
passare, ma se a voler passare sono in 20, tutti attaccati, aspetto di
avere lo spazio per farli passare tutti e 20. Se no faccio passare il
primo ed i successivi non mi lasciano più uscire.
M.

 io, ok? Grazie
Se mi passi a destra vuol dire che fai slalom.


 2: sono sicuro di poter uscire di nuovo
Tu, avendo la corsia piu' a destra libera, _devi_ rientrare.
A uscire di nuovo penserai quando saranno sfilati i veicoli piu' veloci 
nella corsia centrale.


 Tu, avendo la corsia piu' a destra libera, _devi_ rientrare.
E perchè? Io devo occupare la corsia libera più a destra. Se per
occupare la prima corsia devo frenare vuol dire che la prima corsia non
è libera. Semplicissimo.
M.

 è libera. 
Infatti non devi frenare, devi rientrare e basta, nel caso di cui si parla.


 Infatti non devi frenare, devi rientrare e basta, nel caso di cui si parla.
No. Se rientro il primo mi supera, gli altri non mi lasciano più
uscire e devo frenare. In particolare se sono con la Kangoo, che non è
una bomba, non riesco più ad uscire.
M.

 tondo in mano si riconoscono a chilometri di distanza.
Lo so (infatti sto facendo l'occhio) :-)
Il problema è quando incontri il pirla che fa cose del genere di colpo
o, per esempio, quando guidi in condizioni non ottimali (leggasi: con
un sonno allucinante): in quei casi può capitare di non accorgersene
(parlo per esperienza personale).
Andrea a.k.a. Fafifugno

 uscire e devo frenare.
Esattamente, è quello che ho cercato di spiegare.


 Se mi passi a destra vuol dire che fai slalom.
Certo. Tu trovi comodo restare in seconda corsia, mentre a me non crea alcun
problema spostarmi prima di qua e  poi di la'.
Sono un "tu" ed un "io" impersonali, comunque, nessuna polemica rivolta
espressamente a te, sia chiaro.
p.

 è libera.
Falso: se per occupare la prima corsia tu devi frenare vuol dire molto
+ semplicemente che la tua velocità è superiore a quella di chi
circola in prima corsia.
Ma questo non vuol dire che la prima corsia non sia libera.
Andrea a.k.a. Fafifugno

 No. Se rientro 
_Devi_ rientrare. Punto. Uscirai se e quando ci sara' spazio per farlo.
Altrimenti, sappi che se ti trovi dietro un 156 grigio metallizzato con 
abbaglianti fissi, clacson e corna fuori dal finestrino, quello sono io, 
e ne ho tutto il diritto a termini di CdS.


 e ne ho tutto il diritto a termini di CdS.
Ovviamente si può andare ai 130 se non ci si trova con uno troppo
vicino, se no si deve rallentare per adeguare la velocità alla
distanza fra i veicoli.
M.

 circola in prima corsia.
Appunto. Quindi sto sulla seconda corsia e lo sorpasso. Quando la prima
corsia è libera il sorpasso è finito e posso rientrare.
M.

 veicoli più lenti.
Senti, non star tanto a menarla coi ma e coi pero': sei uno di quelli 
che si piazza in corsia centrale e non si smuove nemmeno a cannonate. 
Non te ne puo' fregar di meno di agevolare chi sopraggiunge a velocita' 
piu' elevata, perche' probabilmente hai le ragnatele sopra i 130 di 
tachimetro e quindi non sai cosa vuol dire friggere in coda dietro dei 
fermoni pur essendoci le condizioni per andare piu' velocemente, 
semplicemente con un minimo di cavalleria.
Almeno non rompere i maroni.


 semplicemente con un minimo di cavalleria.
Ti sbagli, io rientro appena è possibile, se la prima corsia è libera
io occupo sempre la prima corsia, ma ci sono dei casi in cui non è
oggettivamente possibile andare più veloci perchè il traffico non lo
consente. Per esempio se parti da Milano alle 18 in direzione di Torino
il traffico almeno fino a Novara Est non consente di andare più veloci
dei 130. Anzi, a volte non si riescono neanche a raggiungere i 130.
M.

 superamento da destra che non è sanzionata
Leviathan, ma tu mi hai reso un uomo tranquillo!
Dopo una vita al volante passata a smadonnare contro quelli che vanno
piano sulla corsia centrale, perché mi tocca ogni volta saltare due
corsie per superarli, adesso scopro che posso restare a destra e
superarli?
GRAZIE!

 corsia è libera il sorpasso è finito e posso rientrare.
...e fu così che tutti rimasero in seconda e terza corsia.
Andrea a.k.a. Fafifugno

Fafifugno ha scritto:

No, no. Tranquillo. :-)
Se ti metti sulla Milano-Torino alle 18 di un giorno lavorativo la
situazione è la seguente:
- 1° corsia: fila ininterrotta di TIR, 80/90 km/h
- 2° corsia: fila ininterrotta di auto, 100/110 km/h
- 3° corsia: fila ininterrotta di auto, 120/130 km/h
Di superare i 120/130 te lo puoi scordare.
M.

 GRAZIE!
Prego :-)
-- 
Leviathan (27, 140+, GR+LT+TA)
Skoda Octavia 2.0 16v TDI Elegance MY06