Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Aspirazione Diretta: GRANDIOSA!!!

Ragazzi, Mototopo, non ne capirò niente io, ma il filtro ad
aspirazione diretta è pauroso!
L'ho montato stamattina direttamente sul carburatore, è uno
rettangolare in ferro della Tecnifilter, e va che è un piacere!!!
Intanto il suono è molto più pieno, finalmente il povero 1.1 sembra un
motore... Figurarsi che in un allungo di seconda ho fatto scattare un
antifurto! Il rumore si fa forte quando vai sui 6K 7K giri (diventa
quasi assordante), ma per ilresto il rumore è più cupo, maledettamente
più bello!!! Per quanto riguarda le prestazioni, c'è stato un
miglioramento apprezzabile su tutto l'arco di utilizzo, in particolare
sui regimi medio-bassi. I consumi mi sembrano migliorati, ma è ancora
presto per dirlo. Per il reesto sono troppo contento, anche perchè
all'interno del cofano fa la sua bella figura!
Mototopo: perchè non lo monti anche tu? :-)
;-)
Ciao!
Pas
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va anche verso la sicurezza"
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Mototopo: perchè non lo monti anche tu? :-)
dati alla mano, i 400 metri li fa' in meno o in piu' di prima?
Ciao
Mototopo

On Fri, 22 Jan 1999 20:45:06 GMT, 
mototopo...@bikerider.com
wrote:

Ti posso dire che a occhio li fa in meno, ma sugli alti regimi non
aiutaa un granchè. Comunque ti farò sapere con precisione!


presto per dirlo.
certo che devi essere un genio: fior di ingenieri della Ford non hanno
pensato che con un semplice filtro sportivo avrebbero migliorato prestazioni
e consumi... l'ho sempre detto che piu' studiano e piu' si
rincoglioniscono... ma per favore!!!
Fulvio

antifurto!
Che figata!!! chi se ne frega se sono su una fiesta piantata, visto che
tanto fa il rumore di una gruppo N? Non capisco perche' le macchine piu'
belle cercano di essere anche silenziose... e' cosi' bello scendere dalla
propria auto e non sentirci piu' per 10 minuti!!


rincoglioniscono... ma per favore!!!
Ecco tu mi sembra che hai il rpblema contrario: non hai studiato mai e
quindi sei passato all'eccesso contrario, ma come sai tutti i tipi di
eccessi sono sbagliati. E' il solito discorso di chi non capisce molle
più corte, assetto irrigidito, filtro aria piu permeabile (ma va'???)
e soprattutto il vero significato della mia signature, detto da un
grande pilota e ribadito in più occsioni da tanti altri e da chi usa
un minimo il cervello per ragionare.
Sono trasecolato dalla tua convinzione e presunzione, ma sarebbe come
prendersela con un bambino di tre anni...
ti faccio tanti auguri perchè possa crescere in fretta, prima come
uomo e poi come pilota


uomo e poi come pilota
detto da uno che se ne intende come te...

detto da uno che se ne intende come te...
Quello che mi pace delle persone è l'umiltà di ammettere i propri
errori... :-) Bravo!
Senti, non prendiamoci più per il culo, ammetti che la tua
osservazione è gratuitamente ostile e fuori luogo, la tua VOLUTA
incompetenza perchè probabilmente non ti interessi di elaborazione (ed
è una scelta, non preoccuparti) e diventiamo amici.... che ne dici?
:-)


Aumenta l'aria, non la benzina..
se cosi' fosse varierebbe il rapporto stechiometrico smagrendo la
miscela, e di fatto avresti una combustione peggiore.
( a meno che la carburazione "della casa" non sia notoriamente
sballata ).
Ciao
Mototopo

 'The Krazy One' +-- 
---->  "To Reign is Worth Ambition, Though in Hell.
     Better to Reign in Hell Than Serve in Heaven" <---
*** TaRT_Tagline: After a hard day, it's nice to come home to a warm cat.

 'The Krazy One' +-- 
---->  "To Reign is Worth Ambition, Though in Hell.
     Better to Reign in Hell Than Serve in Heaven" <---
*** TaRT_Tagline: He who laughs last probably made a backup.

limite sia affetto da precoce (quanti anni hai?) acidità senile,
In acustica, un suono è definibile da diverse caratteristiche: timbro,
che dipende dalla forma d'onda, intensità, che ne determina "quanto è
forte" e dipende dall'ampiezza dell'onda,, infine frequenza, che
determina se è un suono acuto o grave, e dipende da quante volte
l'onda si ripete in un secondo.
Su un motore, inevitabilmente la frequenza è determinata dal regime,
poiché tutto il resto gira in fase con esso; tuttavia, se un filtro di
aspirazione sportiva modifica il timbro ma non 'intensità del rumore,
si può ottenere un suono decisamente più appagante senza rompere le
balle a nessuno...
Ora non so quale sia il caso in esame (non ho mai sentito la Fiesta di
Pas prima e dopo), ma era giusto per fare una precisazione...
--
Crononauta
=============================================
Scala marcia, e tutti i motori sono elastici.
(Crononauta)
=============================================
ICQ UIN: 4005815
IDA Home Page: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm

sballata ).
O  a meno che non avessi regolato (come, se hai letto, ho fatto) ill
carburatore in funzione della nuova portata d'aria...
Facciamo critica costruttiva per favore...


Pas prima e dopo), ma era giusto per fare una precisazione...
Ripeto: può dare fastidio a 6K 7K giri, ma poi è solo più cupo...


altri, checche' tu ne pensi.
se dico una cosa su un ng mi sembra il minimo che qualcuno mi dica che non
la pensa come me, visto che si chiama it.DISCUSSIONI.auto

antifurto
e poi mi dicevi che non e' vero che fa un rumore assordante :o)))
Resta il fatto che fin che non vieni sotto le mie finestre a sgasare non mi
posso lamentare direttamente :o) quindi sono contento per te se sei
soddisfatto del tuo acquisto e prometto che saro' meno stronzo nei tuoi
confronti, ok? (e che scrivero' msg piu' corti di questo...)
Adesso vado, che devo togliere catalizzatore e rompifiamma dalla mia Tipo e
mettere un tromboncino all'aspirazione ;o))) sapessi che rumore che fa
dopo!!! e come va!!! ;o))
Full74

E abbiamo detto tutto.
si, abbiamo detto tutto. Abbiamo detto che avendo una macchina con un motore
di merda single point che fa 10km/litro in citta' pur facendo solo 75cv non
mi sono ILLUSO di modificare la situazione con filtro e scarico sportivi:
quando me lo potro' permettere la cambiero' e basta.
Io non ho buttato soldi in accessori che hanno la stessa utilita' della
manina che fa ciao, e la gente non deve tapparsi le orecchie anche se faccio
un'accelerata fino a 6k giri

 'The Krazy One' +-- 
---->  "To Reign is Worth Ambition, Though in Hell.
     Better to Reign in Hell Than Serve in Heaven" <---
*** TaRT_Tagline: Honeymoon: time between "I do" and "you'd better"

 'The Krazy One' +-- 
---->  "To Reign is Worth Ambition, Though in Hell.
     Better to Reign in Hell Than Serve in Heaven" <---
*** TaRT_Tagline: You, you, and you, panic. Everyone else, come with me.

un'accelerata fino a 6k giri
Non ti sei ILLUSO perchè non ti piace andare a fondo nelle cose,
perchè evidentemente non te ne frega niente dell'elaborazione, ma
allora non hai il diritto di venire a criticare nessuno. Il fatto che
per te è un'illusione modificare le cose con elementi sportivi è una
tua idea, ma non la poni come tale; il tuo indisponente assolutismo è
la causa di questa nostra diatriba, ma dal canto tuo non ho ancora
sentito niente di concreto. Perchè non hai risposto al mio ultimo
follow-up, perchè hai EVITATO di rispondere alle mie domande se sei
tanto sicuro di quello che dici? Non basta fare la vittima vessata dai
poveri ILLUSI (e magari capitalisti, a senso tuo) per giustificare la
tua CRITICA INCONCLUDENTE e senza concrete basi di sorta; forse non
sei neanche più sicuro di quello che dici, ma è tanto difficile
ritornare sui propri passi, cambiare idea, dimostrare di essere una
persona intelligente. Qui c'è gente che ha macchine molto meno
prestigiose della tua (a partire da me), ma non per questo decide di
trascurarle o di non migliorarle. Per noi (e stavolta credo di parlare
quasi per tutti) la macchina  non è soltanto un veicolo che ci sposta
da A a B, non è costituita soltanto da metallo, plastica e vetro, ha
un'anima viva e bellissima; è per molti lo specchio della propria
personalità, sensibilità, dei propri sogni... La tua Tipo "di merda"
(e già qui si vede quanto t'importa e ci sei affezionato) potrebbe
essere migliore di com'è, ma rispecchia l'anima del suo padrone: è
frustrata, stanca e avvelenata. 
Bene caro amico, nonostante i ripetuti inviti a modificare il tuo
atteggiamento nei confronti di tutti, continui a fregartene, a fare
orecchie da mercante ed a ribadire l'unica cosa giusta che hai detto
finora e che tale resterà se non hai intenzione di cambiare: IMHO non
potrai mai fare parte della nostra famiglia. 


dopo!!! e come va!!! ;o))
Sì, dai, poi ti bastono! Puoi fare di meglio, metti un tubo libero al
centrale e rimappa la centralina privilegiando l'uso agli alti;
abbassa la testata e cambia le candele con quelle a tre punte. Metti
pistoni alleggeriti e tassellati, ed aumenta la cilindrata e poi monta
un microfono nel vano motore collegato ad un sistema 5+1 surround
montato sul tettuccio, ma attenzione all'assetto... oh, no hai
ragione! Lascialo morbido, così potrai accorgerti prima quando perde
aderenza, mi racomando! ;o)))))


6k/7k giri?!?
ma nella mia fiesta la zona rossa comincia a 5000...(ed è il 1300)
Bof
Fiesta 1.3i Nordic Green


Mi associo, di fiesta ne ho provata piů di una, anche per lavoro, e
non mi sono mai sognato di tirare i 6/7k giri...
Mi sembrano un pň tantini, posso sbagliare perň ;-)
HM37
145Q Driver

Mi sembrano un pò tantini, posso sbagliare però ;-)
Allora avrete potuto sicuramente apprezzare l'affidabilità della
lancetta bellerina! Forse è un "bug" della prima serie, ma la mia
lancetta arriva oltre i 7000 giri!!! E' chiaro che non ha molto senso
tirare a quei regimi, ma c'arriva, ve lo assicuro...


(e già qui si vede quanto t'importa e ci sei affezionato) potrebbe...
ho detto che ha un motore di merda, e anche se mi spiace ammetterlo non si
puo' dire altrimenti: e' irregolare al minimo, consuma troppo, fa solo 75cv,
consuma 1kg d'olio ogni 3.000km (fin da nuovo)... non e' ne' un motore
"tutta coppia" elastico, ne' uno che gira bene agli alti

o se non hai altre armi per attaccarmi.  :-)
Io uso outlook e anche se ho cambiato l'oggetto il msg resta comunque sotto
il tuo primo "Aspirazione diretta: GRANDIOSA", non so se per tutti sia
cosi', comunque al massimo chi non ha lett i msg precedenti pensera' che sei
tu il cattivo!!!
Ah, tranquillo: non e' che non ho piu' armi per attaccarti, resto convinto
di quello che ho detto sulle elaborazioni, e' che mi sono reso conto di
essere stato un po' duro, vuoi che mi cali i calzoni adesso??? ;o)

essere stato un po' duro, vuoi che mi cali i calzoni adesso??? ;o)
Adesso sei perfetto, bravo! Ragazzi, prendete  esempio da questo bravo
ed intelligente ragazzo (nonchè nuovo membro della famiglia ;-)), che
è riuscito ad abbandonare per un attimo l'orgoglio senza per questo
perdere la faccia; al contrario adesso ha dimostrato di essere una
persona equilibrata e seria, merita tutta la nostra ammirazione!


tirare a quei regimi, ma c'arriva, ve lo assicuro...
Un mio amico ha una 1200 16v, e il limitatore stacca sui 6500 circa;
tuttavia a poco serve tirare fino a lì, visto che la potenza max si
trova 1000 giri più sotto (che sono tanti).


la pensa come me, visto che si chiama it.DISCUSSIONI.auto
Grazie, ma dipende in che termini, altrimenti si chiamerebbe
it.discussioni.offese.auto.
Lorenzo Corsani 
Clio16V Driver
ICQ: 19769872
it.discussioni.auto su Internet !!!
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Grazie al Ranger e a CAV......:-))
Buona Musica? Ecco i MORPHOSYS !!!!
http://come.to/entsorock
 e cerca i Morphosys.
Ultimo aggiornamento 8/11

>Adesso sei perfetto, bravo!
allora adesso ti faccio incazzare ancora ;o))
dopo averti rotto le palle per l'aspirazione diretta, ti dico che ho fatto
un sito per un mio amico che ha una A112 Abarth e una Fiat 595 Abarth:
http://members.xoom.com/furci/
vai a vedere che modifiche gli ha fatto :oD
pero' tengo a precisare che io ho solo fatto il sito (foto, pagine, upload),
che tra l'altro e' in perenne attesa di lavori, ma per tutto cio' che
riguarda le macchine non ci ho mai messo mano perche' saprei al massimo
cambiare le candele o il filtro...
Per quanto riguarda qualsiasi chiarimento sulle auto quindi fai riferimento
al proprietario: 
http://members.xoom.com/furci/cred.html
Full74
[
fc...@iname.com
]

 'The Krazy One' +-- 
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*** TaRT_Tagline: He who shouts the loudest has the floor.

trova 1000 giri piů sotto (che sono tanti).
Questo e' vero.
Il 1.2 Zetec Se stacca a 6400 giri
la coppia  max e' a 5550 giri.
Pero' a volta arrivare fino a 6000 (dopo c'e' una caduta di spinta)
serve per portare la marcia seguente ad inserirsi a 4500/5000 giri  in
piena spinta.
Ciao
Fiesta 16V Driver

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*** TaRT_Tagline: All dogs go to heaven. Cats watch them leave.

dovrebbe essere disinteressata e personale.
La Zetec l'ho solo provata per pochi km, mentre avevo guidato invece a
lungo  la Fiesta che aveva prima, quella col 1300 ad aste e
bilanceri!! Quella era da panico... a parte che rollava come una
scialuppa, il motore a 4000 si piantava e i sorpassi erano casini...
In compenso però in autostrada non soffriva troppo, si scorreva senza
problemi, ovviamente senza pretendere prestazioni allucinanti, ma per
me, abituato al "confort" del Roverino, era praticamente un salotto.
Solo la posizione di guida mi diede qualche difficoltà, in realtà era
un po' "infossata" e mi trovavo il volante più in alto di quello cui
ero abituato. Così dopo due ore di viaggio avevo male ai polsi perché
li tenevo ad un'angolazione minore di quella cui ero abituato sul
Roverino, che invece ha uno sterzo abbastanza orizzontale, e inoltre
le braccia mi stavano come "appese" al volante (non era regolabile in
altezza).
La 16v invece è in pratica diventata un'altra macchina, barre
antirollio davanti e dietro hanno cambiato la tenuta di strada, gli
interni sono stati rivisti completamente.
Per quella breve prova che ho potuto fare (presente pure la madre del
mio amico, quindi non è che potessi fare chissà cosa!!) mi ha messo a
disagio l'estrema morbidezza della pedaliera, la frizione a comando
idraulico non pare neanche di azionarla. Lo sterzo è estremamente
diretto, e questo lo trovo un bene, ma ancora il servosterzo l'ho
trovato troppo "invadente". Magari è solo che io sono abituato a
blocchi di ghisa, però...
Purtroppo non ho potuto provarla sul misto, quindi in realtà non ho
idea del suo comportamento un po' sotto sforzo, e siccome quel mio
amico, checché si creda lui, non è un gran manico, non è molto
attendibile quando guida lui.
Più di così non vi so che dire.


me, abituato al "confort" del Roverino, era praticamente un salotto.
Ecco, così andiamo già meglio!
;-)
