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Titolo: [URGENTE] Fiat GP a GPL o Metano.

Sto per comprare una FIAT GP. Devo scegliere la motorizzazione.
Non faccio, per il momento molti Km ma la situazione potrebbe mutare rapidamente. Non so cosa scegliere.
GP 1.2 Dyn
GP 1.4 Dyn GPL
GP 1.4 Dyn Natural Power (metano)
Sono molto indeciso e diciamo che tra la 1.2 e la 1.4 a metano ci saranno 500e scarsi di differenza (preventivi alla mano).
Alla GPL ci dovrei aggiungere, dalla 1.2 circa 1.500/2.000e
Per quello che concerne l'affidabilità le prestazione e i consumi come sarò messo? Cosa consigliate? Poi sul sito Fiat scrivono: "Perché il metano è un combustibile sicuro. Secondo lo standard EPA (l’Agenzia statunitense che si occupa di protezione ambientale), il metano è più sicuro di benzina e GPL, secondo solo al diesel." E' vero? Attendo il Vs. aiuto da voi esperti. Escludo il diesel perchè il costo iniziale e' maggiore, faccio male? HELP ME!
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http://www.nonsolonews.it

 GP 1.4 Dyn Natural Power (metano)
Se fai tanti km la NP è da scartare. 300Km di autonomia sei sempre a fare il 
pieno e di distributori a metano
non cene sono molti.. poi dipende da cosa intendi per molti km (io almeno 
40K/anno).
Perchè non hai considerato il diesel? Quanto ti fanno?
Il gpl consuma circa 1.5 volte un diesel. Ora che tutti si mettono il gpl, 
il rapporto prezzi
andrà a sfavore del GPL... e sei fottuto. Senza contare che il sitema diesel 
è moooolto più collaudato
Ciao 

 male? HELP ME!
Per sentito dire:
- il metano non e' piu' cosi' vantaggioso, soprattuto per via del metodo 
di attribuzione del costo per kg. Fra cinque o sei mesi dovrebbe iniziare 
a calare, ma per ora si fanno circa 20km/euro. Con un diesel a precamera 
euro2, quindi molto vecchio, io faccio como 15km/euro.
- si dice che certi 1400 fiat non gradiscano il gpl per via della 
fragilita' delle sedi valvole.
- non so quanti km si percorrano con un euro di gpl, ma i prezzi mi 
sembrano moooolto vicini a quelli di luglio/agosto, mentre il gasolio e' 
calato parecchio.
Questioni di ecologismo a parte, portafoglio alla mano proverei a fare i 
conti con il diesel.

 GP 1.4 Dyn Natural Power (metano)
La 1.2 č un chiodo... se veramente la percorrenza dovesse aumentare andrei 
sulla 1.4 a GPL, non perdi potenza e fai carburante quasi dappertutto. Se la 
percorrenza rimane limitata andrei ugualmente sulla 1.4, ma a benzina. 

 GP 1.4 Dyn Natural Power (metano)
Lascia assolutamente perdere 1.2, NP e ovviamente diesel e vai sicuro col 
GPL. 

 GPL.
quoto,io ce l'ho e ti dico che il risparmio non vale il rompimento di
c.......e che con il MJ 1.3 hai costi molto simili al metano,Punto
classic 1.2 NP=3,5 cent/km; Punto classic 1.3 MJ=4,3 cent/km
rapportati a 25.000 km/anno il risparmio teorico (non pratico eh....)
è sui 250 euro/anno.......se aggiungi il collaudo bombole periodico ed
eventuali (certi) interventi di messa a punto in officina par la
NP,non ne  vale la pena.....tieni anche conto che trovi MJ a km O a
prezzi davvero appetibili,cosa che con le NP non avrai.

prezzi davvero appetibili,cosa che con le NP non avrai.
In classifica se non ho capito male:
Diesel
GPL
NP
1.4 benza
1.2 benza
Confermate? 
La differenza a sfavore del diesel e' di circa 3000e continua a valerne la pena? Comunque su tutte metterei l'estensione di garanzia a 5 anni. A presto!


 La differenza a sfavore del diesel e' di circa 3000e continua a valerne la pena? Comunque su tutte metterei l'estensione di garanzia a 5 anni. A presto!
3000€? Ma parli del 1.3 Mjet a 75 o a 90cv? Prendi il 75 mi raccomando! 
Col Diesel fai i tagliandi ogni 30000km, ogni quanto sono previsti i 
tagliandi delle altre motorizzazioni? Quali sono le "cure particolari" 
da dedicare agli impianti GPL e Metano e quanto costano? Mettici anche 
che guidare un Turbodiesel common rail 16v è molto ma molto più 
piacevole di un piccolo benzina aspirato...
Marck


ho appena fatto io i test e le prove per vedere dove risparmiare e posso 
assicurare che il gpl costa più o meno quanto il diesel.
Solo grazie agli aiuti statali conviene.
Per percorrenze fino a 10k annui vince il benzina.
Ho fatto le prove sia con prezzi agosto 0.8 e 1.5 e mese scorso 0.7 e 1.1.
Purtroppo non posso più postare nulla perchè mi hanno fatto un hard reset 
del mio palmare senza volerlo a natale i vari ospiti che mi bazzicavano in 
casa...
Io personalmente ho scelto in base al distributore (metano a + 25km da casa) 
e perchè ho appena avuto una bimba quindi tanto che cambio macchina penso 
anche a lei...
byeyb

c.......e che con il MJ 1.3 hai costi molto simili al metano,
Ho capito che tu c'č l'hai. Mi dici ogni quanto va fatta la taratura? Poi bollo/assicurazione costano di piů? Con il metano quanti km/lt o Km/Kg ci fai? Ho il distributore a circa 6/7km. non tanti quindi e' un vantaggio. Il costo iniziale del diesel e' elevato: circa 2000e in piů, che sono gli incentivi che il metano ha in piů....
Ditemi sono ansioso... Ciao!


3000¤? Ma parli del 1.3 Mjet a 75 o a 90cv? Prendi il 75 mi raccomando! 
Sono comunque 2000e in più. Da riflettere.Chiedero'.Ciao!


> Ditemi sono ansioso... Ciao!
Lascia perdere la NP

 La differenza a sfavore del diesel e' di circa 3000e ...
differenza "teorica" ... vero che c'è a livello di listino oppure se ordini
l'auto come-vuoi-tu. ma se ti "accontenti" di una 0 km a piazzale trovi
prezzi spesso stracciati e buona dotazione di accessori, in pratica tutto
quello che serve sul serio, e potresti ben convenire che rinunciare a
qualche cazzillo e risparmiare molte centinaia se non migliaia di euro non è
idea del tutto scema. finisce che la MJ potresti pagarla meno della NP/GPL.
saluti, davide
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/