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Titolo: (quasi storiche) L'acquisto della tua vita....

BMW 850 CSi Coupč , quella da 380 cavalli
Fine 1993. 15 anni fa.
150mila chilometri (tanti?pochi? troppi?)
Sempre fatto tagliandi ufficiali.
9mila (novemila) euro.
Sapendo che i soldi ci sarebbero pure, che la macchina č sana, e almeno in
teoria non sono previste a breve spese di manutenzione onerosa....voi che
fareste?
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 fareste?
sospensioni
frizione
distribuzione
le prime che mi vengono in mente intorno a quella cifra, km,
sono verso il secondo cambio, il tipo li ha fatto il primo ?
io la prednerei solo se conoscessi di persona l'attuale proprietario !
felice_pago
.-


 fareste?
Dipende che ci devi fare, e comunque la manutenzione potrebbe diventare 
onerosa se qualcosa non andasse come previsto...
Visto l'andazzo comunque, ti direi "ora o mai più", prima che sia troppo 
tardi ;)
-- 
Stefano-By[3]z (27,125+,VE,24pt) (Per l'e-mail svuota il gasolio)
(oOO]\===0000===/[OOo)  Audi A3 8l Ambition 1.8 20v 5p Blu Denim
\_o___|        |___o_/       GPL AG, my'02, over 200.000 km
Supersprint, K&N, OZ, ATE, Toyo, Alpine, Steg, Rockford Fosgate,
Dragster, Icom, Fujitsu-Siemens, MOMO, VDO, DevilGear, SimoniR...

 fareste?
1) E' sempre un'auto del '93.
2) 150mila sono parecchi, diciamo che la bambina potrebbe tirare le 
cuoia in un qualsiasi momento.
3) 9000 euro non mi sembra proprio regalata eh...
4) Ti serve un mutuo per benzina (5 km/l urbano, 6,2 combinato, 7 
extraurbano), bollo (i cavalli sono 390 per la precisione, e fanno 1141 
euro l'anno!!!) e assicurazione (un 5.7 V12 con sistemi di sicurezza 
attiva e passiva di 15 anni fa??? mamma mia, ti spolpano vivo).
Se la usi come auto della domenica (10.000 km l'anno) ti costa 5-6.000 
euro l'anno, manutenzione ESCLUSA. Con la manutenzione imho arrivi 
comodamente a 8.000. In 14 mesi hai speso la stessa cifra con cui l'hai 
comprata, per tenerla in vita :D

 comprata, per tenerla in vita :D
Ellamadonna...


 Ellamadonna...
sara mica tua ;-?
felice_pago
-


 sono verso il secondo cambio, il tipo li ha fatto il primo ?
ellapeppa, a meno di abusi gravi non ho mai visto una vettura che dovesse 
rifare frizione o sospensioni 2 volte in 150mila km... 

 ROTFL!
spero che non la legga la mia 320 dell'85, che ne ha 173mila

 Sapendo che i soldi ci sarebbero pure, che la macchina è sana, e almeno in


felice_pago ha scritto:

baiz quando vede le bNw e' come dracula quando vede la croce :PP

 baiz quando vede le bNw e' come dracula quando vede la croce :PP
ROTFL :P
Non è vero, solo alcune bNw :P


 Ellamadonna...
10.000 km a 6 km/l di media = 1.666 litri * 1.5 (ora, fra 6 mesi rotfl) 
= 2.500 euro.
Bollo = 1.140 euro
Assicurazione = io dico non meno di 1.300 euro / anno
Siamo a 5.000 euro.
Poi ci devi mettere la manutenzione ordinaria (non ho idea di quale sia 
la reperibilità per i ricambi per quell'auto, che era rara nel '95, 
figuriamoci oggi), e quante officine in Italia sono in grado di metterci 
le mani senza fare casini. Cmq a quel chilometraggio a breve ti tocca 
rifare la frizione e la cinghia di distribuzione, sempre che il resto 
sia ok all'atto dell'acquisto.
Ellamadonna? Io dico che 8000 euro è una cifra ottimistica, entro i 12 
mesi dall'acquisto.

 fareste?
se la macchina è SANA, io la prenderei volentieri
;-)
Fabio/occhio che i tagliandi sono **_CARI_**
-- 
Postato da Alice Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
http://newsgroup.alice.it
Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!


in questo caso direi il contrario :)
la sta' difendendo , ecco il perche' della domanda :)
felice_pago
.


Il 16 Giu 2008, 13:45, "Simonone" <simonone@bmwe30*forminchioni&sbrodi*.it>
ha scritto:

la tua 320 e' dell'85 ?
parlacene :)
felice_pago
.


 mesi dall'acquisto.
Mah...


 Fabio/occhio che i tagliandi sono **_CARI_**
Quello che mi sdubbia di più, oltre al fatto che sono cari, è: chi te li fa?
Quell'auto ha venduto in Italia lo stesso numero di esemplari della 
Ferrari F40. Dubito che in una qualsiasi officina Bmw ti dicano "prego 
si accomodi", è un'auto un po' particolare. E anche la reperibilità dei 
ricambi... potrebbero esserci tempi biblici, necessità di spostarsi 
lontano per installarli e costi veramente da capogiro.

 la sta' difendendo , ecco il perche' della domanda :)
Leggi il mio reply all'autore.
Semplicemente penso che AndreaGTC esageri un po', soprattutto quando 
dice che 150mila km sono troppi, ma comunque sono d'accordo che sia un 
mezzo oneroso.
Però quell'auto mi affascina e, se gli piace e ha i soldi per 
mantenerla, credo dovrebbe acquistarla, visto e considerato che il 
futuro, per auto di quel tipo, peggiorerà sempre più.


 Se c'è una cosa imprevedibile è quella... Non hai abbastanza dati per
dirlo.
per dire directline non ce l'ha in elenco :)
felice_pago
.


 per dire directline non ce l'ha in elenco :)
Allora non paga! :PpPp


 Mah...
Continuo a sostenere che la cifra è quella :)

 Ho appena scatenato 6sicuro
lei e' peggio di me ;-)
felice_pago
al peggio non c'e' limite
.


lontano per installarli e costi veramente da capogiro.
Roba da Jody dei bei tempi. I ricambi nel peggiore dei casi arrivano
da Monaco con DHL.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd+ / Bmw Z.4 3.0 / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
"La modestia e' solo una fra le mie infinite virtù"


ed io sono felice !
felice_pago
la felicita' e' un attimo,
ti giri ed e' finito tutto


 
Boh, sarò paranoico. Ma siamo sicuri che a Monaco abbiano tutti i 
ricambi per un'auto "discontinued" da 12 anni, che ha venduto così poco?
Vedo gente che si scanna su ebay per accaparrarsi pezzi usati messi a 
disposizione post-rottamazione da auto simili.
Poi ripeto: forse sono paranoico io, forse in bmw a Monaco hanno 
tonnellate di ricambi per 850csi...

attiva e passiva di 15 anni fa??? mamma mia, ti spolpano vivo).
Per fortuna lo hai avvisato, lui pensava che fosse 850 di cilindrata.
Magari diesel.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd+ / Bmw Z.4 3.0 / Mini Cooper Cabrio talvolta
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fareste?
Immagino che sarebbe la seconda auto o che comunque il chilometraggio
annuo previsto sara' sotto i 10.000 km.
Se cosě la prenderei ma prima la farei vedere a qualche meccanico di
cui ti puoi fidare. Se non ne conosci nessuno portala a qualche
officina BMW e chiedi cosa ne pensano.





disposizione post-rottamazione da auto simili.
E vorrei ben vedere. Pensi veramente che lo facciano perche'
altrimenti i pezzi non si trovano????
Se ci pensi arrivi da solo a capire per quale motivo preferiscono
prenderli su Ebay se li trovano!


 da Monaco con DHL.
su questo sono molto efficienti, in effetti.
e sulle auto più vecchie i prezzi sono decisamente ragionevoli.
con 30 euro in 15 gg mi hanno recapitato un blocchetto di accensione nuovo, 
riprogrammato per la mia chiave partendo dal numero di telaio della vettura 

 tonnellate di ricambi per 850csi...
non so a monaco, ma in america...
http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=EG91&mospid=47329
poi ricordiamoci che bmw non č un artigiano, ipotizzo che solo una minima 
parte dei ricambi (a parte i lamierati e gli interni, chiaramente) fosse 
stata progettata unicamente per la 850csi. probabilmente gran parte dei 
pezzi č compatibile con altri modelli con motorizzazione simile

 cazzi, è troppo.
Fregherà niente *a te*. Purtroppo - o per fortuna - il mercato considera 
che ne sono state prodotte solo 1510.
E fidati che trovarne sotto i 18-19mila messe bene è *impresa rara*.
A 9000 è *assolutamente* regalata. A meno di noie gravi all'AHK o al 
motore (entrambe facilmente visionabili) non si dovranno spendere 10000 
euro per rimetterla in ordine. Il che la classifica non dico come un 
affare, ma sicuramente come una occasione da tenere in SERISSIMA 
considerazione.

 parlacene :)
http://www.bmwcabrioe30.it/fiere/foto%20verona%204-08/verona1.jpg
(quella in primo piano)
però è automatica, quindi non so dirti molto della frizione :-P
in effetti gli ammortizzatori sono un po' stanchi, forse è ora di iniziare a 
cambiarli a 170mila km
sul kmetraggio dei ricambi ci sarebbe da ridire. con le auto "moderne" 
mediamente faccio 100.000km con dischi e pastiglie originali (sullla attuale 
ho cambiato le pastiglie posteriori verso i 70mila, ma le anteriori me le da 
buone ancora fino a 110.000km, così come frizione e ammortizzatori. 

 e costi veramente da capogiro.
Questo -talvolta- si. Ma solo sui pezzi non condivisi con le altre 8er, 
che sule Csi ci sono, ma non sono così tanti, in assoluto.

 fareste?
Penso di avere già risposto :)

esclusione".
Fosse mia non la porterei in BMW manco per sbaglio. Pero' da qui a
dire che non si riesce a farci mettere sopra le mani....
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd+ / Bmw Z.4 3.0 / Mini Cooper Cabrio talvolta
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www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
"La modestia e' solo una fra le mie infinite virtů"

 per i ricambi bmw garantisce tutto fino ai 20 anni dall'uscita id
50 anni.
MB 70 anni.
Ciao
Alex
-- 
MSN: heniadir (@) hotmail ( . ) i_t
STi driver (JPN, 174cv/l, 37)
http://www.speedtest.net/result/153374157.png

costa tanto... ma se ti piace prendila! :D
Si vive una volta sola!!!
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 prenderli su Ebay se li trovano!
Il motivo è chiaro: la plafoniera in plastica di un faro di una 850 CSI
probabilmente costa 1.500 euro originale da magazzino. Ora mi chiedo: ha un
senso girare con un'auto Euro 0 che fa poco più di 5 km con un litro e se
uno stronzo durante la notte ti sfascia un fanale ti tocca andare da un
cravattaro per sistemarlo?
-- 
Andrea (29, 167, SP)
Opel Astra GTC 1.9 CDTI 150CV
Pastello Red - 18" wheels - OPC Kit

 850.
e mi sa che sei stato sfortunato o fortunato a secondo dei punti di vista, 
abito in sardegna terra già con poche auto di lusso e di bmw 850 e serie 8 
ne ho visto  3 la settimana scorsa una 840 e due 850, c'è ne sono altre in 
circolazione 

 RCA + Incendio e furto 1.650 euro
mmahhhh
mi sembra un po' strano, perche' le assicurazioni non accettano di 
assicurare F/I auto con piu' di 7 anni .
cmq io di rca per la mia (che piu' o meno come tipologia siamo li'), pago 
circa 300 all'anno.
MaxMax 

 pago circa 300 all'anno.
Beato te, ma come fai? Io per la mia pago 1390, ed ha del miracoloso, visto
che mediamente mi hanno chiesto 2000 ovunque.


 assicurare F/I auto con piu' di 7 anni .
Cambia Compagnia :-)
P

 che mediamente mi hanno chiesto 2000 ovunque.
linear, pero' e' senza F/I perche' non me lo fanno su quell'auto.
se sei sotto la 4° classe e' quella che conviene di piu', il problema lo 
avro' probabilmetne quest'anno grazie a quel cazzo di decreto bersani che ha 
consentito a molti pivelli di partire dalla prima classe...
MaxMax 

 Cambia Compagnia :-)
Ne avevo sentite un paio in effetti, ed entrambe non potevano valutarla.
chi consigli? :)
MaxMax 

MaxMax ha scritto:

quindi chi s'e' comprato la carrera gt nel 2003 non sara' piu' 
assicurato nel 2010 contro F/I? o anche una enzo, una vale l'altra ai 
fini della mia considerazione :) non capisco perche' non debbano 
accettare di assicurare contro quelle due evenienze: e' forse piu' 
facile che bruci o che te la rubino dopo 7 anni? :)

 rubino dopo 7 anni? :)
Ma son d'accordo con te, pero' non han voluto sentire ragioni e alla fine 
era cmq quella che mi faceva il prezzo piu' basso per la rca...
essendo la 300zx un'auto che di solito le persone manco riconoscono non ho 
temuto molto per il furto quando ho scelto di assicurarla cosi'. :)
MaxMax

 chi consigli? :)
Io ho una polizza Zuritel ed una Fondiaria-Sai, 8 e 9 anni, entrambe
con F/I.
Il consiglio, pero', e' di fare quanti piu' preventivi puoi, i premi
variano per profilo (contrante - auto - residenza) in modo
impressionante.
P

 classe...
Io sono in classe 9, prima RC a 24 anni, partito dalla 14 :-|
Forse a 40 anni pagherò una cifra umana :(((


 con F/I.
Io con sara furto e incendio fino a 10 anni (poi il gioco non valeva piů la 
candela)
-- 
Miklo
Membro junior (c.r.p.) del PPCSP "Red Flyer", Temperacazzi +7
"Tutto č inquinante, questo č l'equivoco che si fa.....non c'č nessuna
cosa che non sia inquinante, dipende come e quanto." <cit. Taffo> 

 candela)
Io tengo la F/I fino alla fine, un paio d'anni fa era assicurata una
Y10 del 1993.
Oltre al fatto che venne effettivamente rubata e demolita in un fosso,
il premio per il F/I erano qualcosa come 20 o 30 euro l'anno. Il
rimborso supero' i 1000 euro (comprendeva anche un passaggio di
proprieta' per la Punto che la sostitui').
P

 9mila (novemila) euro.
vai tranquillo ci penso io!
Macchina da max 5000 km /annui ok...
se ne fai d+, ma di 730 quanti prendi?
hai fatto il calcolo 1 litro di benza 3200 lire?
quindi direi 500 lire al km, con cappello di nonnetto
-- 
Usare Linux è come mangiare dalla suocera, mangi bene e non spendi nulla!

MaxMax ha scritto:

IMHO piu' che settimo anno, si basano sul valore dell'auto: se paghi di 
assi piu' di quanto spendi a comperarla nuova in caso di incidente chi 
glielo fa fare di assicurarti? :)


La distribuzione è a catena, non ha la cinghia, solitamente prima dei 
250000Km non da rogne.
Ciao. 

comprata, per tenerla in vita :D
Beh, non ti dico quanto ha speso un mio conoscente per un Commander
114 usato. Ecco, mantenerlo comporta una spesa notevole. 
Non hai idea di quanto costi un "giretto", altro che Ferrari 450 (ma
anche come acquisto e come manutenzione), eppure lo vedi fuori e non
diresti che uno con quel lavoro, pur guadagnando bene (ma nemmeno
eccezionalmente) possa permettersi un attrezzo del genere.
Ma lui ha una passione fortissima e rinuncia a tutto (niente vacanze
esotiche, cene fuori, gira con una fiesta di quasi 20 anni)  pur di
poterci girare.

cravattaro per sistemarlo?
Certo che no. Le auto bisogna rottamarle tutte quando escono di
garanzia. Contento?
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd+ / Bmw Z.4 3.0 / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
"La modestia e' solo una fra le mie infinite virtù"

 fareste?
telefono al mio amico zingaro  e incasso il 5% sulla mediazione

 onerosa....voi che fareste?
Userei i 9000E per una macchina storica e non un'auto vecchia.
-- 
oVoo o o
ICQ:8621929 

 fareste?
Ammesso che sia perfetta e che sia stata tenuta bene, e' sicuramente un 
affare. Le 850 csi quotano circa il doppio.
Certo, 150k km non sono pochi in assoluto, ma per quel motore sono 
un'inezia, ne puo' fare tranquillamente il doppio.
Io ne avevo adocchiata una con 120k km , ma volevano 19mila euro.
Io la prenderei, sempre che sia davvero perfetta.
Controlla il display del computer di bordo, e' inevitabile che quello 
originale si rompa, e la riparazione non e' proprio a buon mercato.
Falla vedere da qualcuno esperto, magari della bmw.
E chiedi quali interventi sono stati fatti, magari documentabili.
Ciao ... Dino

 originale si rompa,
why

 cuoia in un qualsiasi momento.
certo, tutti i V12 di cubatura nell'ordine dei 5 litri tirano le cuoia a 
150.000 km :-P
-- 
Nicolo' "NiCkO" [26y,231hp,VE]
530iA E39 my2003
Xenon, Tetto, Pelle, NaviDVD, ecc ecc
rimuovi il "delta" per rispondere in mail

 MB 70 anni.
Grandiosi. Se anche la Fiat facesse qualcosa del genere....
--
- JF - (ge, 32, 42++, 120++)
"Per fortuna c'è sempre la mia A112"

marco.sanluisrey ha scritto:

Boh, e' un difetto noto. Si rompono dei pixel e va sostituito.
Leggevo tempo fa che invece una volta sostituito non si rompe piu', 
probabilmente perche' il ricambio e' di migliore fattura rispetto 
all'equipaggiamento originale.
Ciao ... Dino

 Leggevo tempo fa che invece una volta sostituito non si rompe piu',
probabilmente uguale a quello della serie 5 vecchia? ne ho vista una con lo 
stesso difetto 

Simonone ha scritto:

Non saprei davvero.
Ciao ... Dino

 officina BMW e chiedi cosa ne pensano.
Meglio davvero Peppino o' meccanico...
M.

 fareste?
Quando ne trovo una buona, la prendo ;-)))
Anyway, come ti ha detto anche Stefano D, se hai un bravo meccanico te la 
saprà curare senza troppe difficoltà.
M. 

 GPL
potrebbe essere un problema, son pochi gli impianti omologati per quella 
cilindrata e nessuno iniettato che supporta 12 cilindri
C'era stato un po' di tempo fa un trad proprio su quel motore sul forum di 
omniauto, se non ricordo male avevano montato 2 impianti per motori 6 
cilindri, però poi non so come avevano fatto per l'omologazione
-- 
"Nothing is like cubic inches"
"Steu" (46-9.9Kg/CV-MB) Subaru Legacy GX 2500 bifuel BRC
Per rispondermi in privato sostituire inwind con yahoo
Iscriviti alla mailing list Subaru Legacy
per iscriversi basta mandare una mail a: 
Subaru_lega...@yahoogroups.com

 Semplicemente penso che AndreaGTC esageri un po', soprattutto quando dice che 150mila km sono troppi
invatti, lo possono essere per un motore piccolo su un'utilitaria, che lo 
sfrutta, ma questo è un 5,7 litri, nemmeno spinto visto che siamo a meno di 
70 CV/l, sfruttato mediamente al 15% delle sue possibilità


 comprata, per tenerla in vita :D
10.000 per correre solo la domenica? ostia...
io non faccio 10k km nemmeno con la somma dei km delle mie 2 auto... e non 
le uso solo la domenica!
-- 
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Addio "Piero", non ti dimenticherò! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver
         \ | /        Borto - ex dipendente Ferrari GES  
www.borto.net
       (@ @)      [25y (112&~30) VE] Rep.Serenissima 22p.ti
---o00-(_)-00o-----------------------------------------------------
Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
                                        Ayrton  Senna
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

borto non impazzire tanto sta mentalità dell'usato "spinto" in italia
non attecchirà mai. magari con la benzina a 0.50

 cilindri, però poi non so come avevano fatto per l'omologazione
esiste (vista) una 850i (5000cc) con impianto a gpl.... se non erro 
quell'impiato era omologato fino a 6000cc, quindi problemi non ce ne sono.
chiaramente mettere una CSI a gpl sarebbe idiota :)

 chiaramente mettere una CSI a gpl sarebbe idiota :) 
Il fatto che esista un  esemplare non vuol dire che la cosa sia ripetibile. 
Ho visto Auto  3 litri collaudate con impianti formalmente omologati fino a 
2200, ma oggi con fotoshop si fa di tutto. Il tutto ovviamente all'insaputa 
dell'utilizzatore.


 omologati fino a 2200, 
se alla mctc danno l'ok, l'utilizzatore è a posto. :)
ad ogni buon conto impianti omologati per 6+l ce ne sono da tempo.

 ad ogni buon conto impianti omologati per 6+l ce ne sono da tempo. 
Non è solo un problema di cilindrata, ma del fatto che sia anche 12 
cilindri.
-- 
"Nothing is like cubic inches"
"Steu" (44-9.9Kg/CV-MB) Subaru Legacy GX 2500 bifuel BRC


 cilindri.
Io ripeto, ne ho vista una omologata e collaudata. Collaudata presso la 
MCTC di padova, non di tripoli ;). E il propritario ha scelto 
quell'impianto dopo averne vagliato un altro da un altro installatore.

 6litri! 
ed io ribafisco che venivano installati impianti di una particolare 
marca omologati fino a 2200 cc su motori di cubatura superiore, il tutto 
tramite documentazione falsificata ed all'oscuro del proprietario 
dell'auto, il cui unico vantaggio er un impianto pagato un pochino meno 
e tra l'altro andava benissimo, meglio di altri più blasonati. Il mio 
parlare al passato deriva dal fatto che ora quello stesso impianto è 
stato omologato per cilindrate più elevate.
