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Titolo: Mazda MX-5

Visto il cambio di argomento (e di vettura) e vista la mia grande
considerazione per le opinioni idane,
sarei felice di sapere i dettagli da osservare nella scelta di una Mazda
MX-5 usata.
L'obiettivo (come gia' accennato nell'altro thread intitolato MG MGF) e' di
acquistare un auto intorno ai 20-25 mil, con almeno ABS (visto che il clima
e' post-vendita) e HARD TOP.
I miei dubbi nell'acquisto di una spider usata sono relativi alla tenuta
della capottina e dell'eventuale HT in termini di guarnizioni e materiali.
Ci sono altri elementi secondo voi da tenere bene in considerazione per la
scelta?
Nel corso degli ultimi anni (95-oggi) quali differenze ci sono state nella
dotazione e nelle caratteristiche dell'auto? O e' rimasta sempre invariata?
Grazie ancora.
Chris

 dotazione e nelle caratteristiche dell'auto? O e' rimasta sempre
invariata?
dal '95 ad oggi fondamentalmente č stata ristilizzata, con motori piů
potenti rispetto a quelli > '94
1.6 110 cv
1.8 140 cv
Interni ridisegnati, telaio irrobustito in alcune zone (ma non perchč le
vecchie andavano male, anzi!) capottina con lunotto in vetro, cerchi da 15"
di serie (nella M1 solo sulle Lim. Ed.)
Se vuoi la "dura e pura", quella un pň piů rumorosa, ma sotto i 1000 kg
(950) e col diff. autobloccante e 1.6 da 115 cv la trovi fino al '93
(eccezionalmente qualche esemplare immatricolato '94): dal '94 i 1.6 sono da
90 cv (senza diff. autoblocc.) ed entra in listino il 1.8 da 130 (con il
Torsen ed una coppia conica piů lunga).
Avrei ancora tantissimo da dire, ma devo andare a mangiare: poi ci sono
tanti altri colleghi qui nel NG che ti potranno essere utile e trasmetterti
(spero) un pň di "libidine" che si prova a guidare questa "Toy car"
:-D
Ciao

 :-D
Stupenda: dopo i primi mesi di apprendistato si guida alla "Magnum
PI"...
Saluti!
Poeta® (20, 130, RM)

 e' post-vendita) e HARD TOP.
L'ABS prima del '94 non si poteva avere nemmeno come optional.
Io con 25.9 mil. lo scorso gennaio ho preso una 1800 di maggio '97 con
51.000km full optional (aria condizionata, doppio airbag e abs - assetto
Bilstein, che poi è di serie sulle 1800 '96 e '97 e optional insieme
all'abs sulle 1800 '94-'95).
Saluti e buona scelta... ;-)
Poeta® (20, 130, RM)

 cmq non originale della casa, lo fanno alcuni marchi di accessori.
Invece puoi montare anche quello originale della casa, perchč sono
perfettamente intercambiabili.
Quanto a te "poeta", vedi di leggere meglio i post prima di rispondere in
modo arrogante e da maleducato.
Capito?

 perfettamente intercambiabili.
Ma de che??? Per montare il lunotto in vetro delle M2 sulle M1 devi
comprarlo come ricambio della casa e poi farlo installare in qualche
tappezzeria capace... un lavoretto artigianale, non una cosa
"perfettamente intercambiabile". Ammesso che le dimensioni del lunotto
in vetro siano compatibili con quelle del lunotto in plastica...
Questo perchè il lunotto in plastica delle M1 ha intorno la zip, mentre
quello in vetro delle M2 è fisso. E la capote delle M2 si ripiega
diversamente da quella delle M1 (dove se ci fosse un lunotto in vetro
privo di zip non potrebbe reclinarsi!).
Invece di questi "lavori" per la M1 ci sono dei kit "già pronti" di più
facile installazione (anche se bisogna sempre passare da una tappezzeria
per l'installazione).


 Ma de che??? Per montare il lunotto in vetro delle M2 sulle M1 devi
[cut]
Come al solito, io mi sto sempre riferendo al soft top, alla capottina nella
sua interezza: questa è perfettamente intercambiabile con quella della M1
Ciao

 Ma de che???
Poeta, ok hai studiato, ma porta un po' di rispetto per noi anziani
miatisti.
Ci si può esprimere anche un tantino + soft, non ti pare?
Comunque benvenuto tra gli aficionados + acerrimi della mitica.
Ciao
Mx-5 Black Special 92 - 115 - a520 - 55.000km
RWDF

Cos'altro aggiungere?
STUPENDA la Black Special...
Saluti!
Poeta® (20, 130, RM)
Proud Driver of MX-5 1800cc '97 Classic Red
Tubaz ha scritto:


 STUPENDA la Black Special...
In effetti mi piace ancora molto ma devo sinceramente dire che, a parte le
rarissime bianche e blu Usa, mi fanno tutte ancora 'rizzare' oggi dopo 8
anni che ce l'ho! Anche la 'scontata' rossa se bella pulita è sempre una
gran signorina.
Ciao

Guarda, la mia Classic Red l'ho lavata personalmente 2 giorni fa, a
mano, ed è stupenda... io ce l'ho (usata) da 9 mesi e mi piace molto di
più ora, che ho imparato a conoscerla e guidarla in maniera redditizia,
che quando l'ho comprata...
Oggi ho preso una curva veloce a dx in seconda a circa 5000 giri in
sovrasterzo, col pedale dell'accelleratore sempre affondato... stupendo.
Ma con il 1600 da 115cv che è un po' carente di coppia rispetto al 1800
130cv (13 kgm contro 15.5 kgm), la vettura riesce ad andarci in
sovrasterzo DI POTENZA o no?
Riesce a farle le inversioni a U da fermo, di potenza, come la 1800
oppure no?
Fammi sapere perchè sono mesi che me lo vado chiedendo ;-)
Inoltre, i sedili in pelle come stanno dopo 8 anni? Ho sentito poi che
la vuoi cambiare, cosa fai, Ti prendi una Miracle o aspetti la nuova da
160cv?
Secondo me sono meglio le M1, perchè più leggere delle ultime...
Saluti!
Poeta® (20, 130, RM)
Tubaz ha scritto:


 160cv?
Cambiare? Tubaz? Piuttosto venderebbe un rene!!! Non mi risulta affatto,
secondo me ti stai confondendo con Rick....
Ciao!


Esatto!!!
I sedili stanno ancora piuttosto bene. Ma col piffero che la vendo.
Ciao