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Titolo: Sono un po' stufo di infamare la Fiat [Lungo]

Sono un po' stufo di infamare la FIAT. L'ho sempre fatto, magari per
piccolezze eppure la mia esperienza diretta è sempre più positiva. 
Mi attengo ai fatti: Fiat Stilo, JTD-115, presa con 4 anni e 38.200
km, trattata *benissimo*, oggi dopo 3 mesi e due giorni il
contachilometri segna 48.300 km.  Il service di bordo mi indica che
tra 4000 km devo tagliandarla, per cui ancora non so cosa ci sarà da
cambiare.
Di solito in un'auto dopo aver infamato per bene il motore, passo a
chi ha ingegnerizzato e disegnato gli interni. Quasi sempre è qualcuno
alto 150/160 cm, e quasi sempre è uno che quell'auto non l'ha mai
guidata, perchè basta una prima guida per rendersi conto delle
cappellate disegnate. 
A 'sto giro devo decisamente cambiare strada. Escluso il design
esterno che personalmente non amo alla follia per il resto sono
veramente contento. 
Inizio dai difetti:
###################
- Spazio per i sedili posteriori: quando guido io, praticamente dietro
ci vogliono le gambe di un fenicottero, ma in questo ho trovato solo
la S-Max che lasci un campo da calcio dietro a sedile completamente
arretrato :-)
- Climatizzatore automatico bi-zona: premetto che sono sempre stato
abituato al condizionatore manuale e che non sopporto il caldo in auto
neanche col gelo fuori; qui non ci sono vie di mezzo o LOW (aria
fredda come d'estate) oppure si parte da minimo 16° che per me sono
già troppi. Col condizionatore manuale regolavo il caldo per avere un
filo microscopico di aria calda quel tanto che mi bastava. Ora non
posso più farlo. D'estate sicuramente lo apprezzerò meglio.
Anche il BIZONA non è proprio un vero bizona stile Mercedes: nel senso
che io posso mettere 16 gradi e il passeggero ne può mettere 30, però
la forza del flusso dell'aria e la direzione è MONO. 
- Chi cacchio ha disegnato il vano motore? Per cambiare una delle due
lampadine, va smontato il vano batteria, oppure ci vuole una mano di
un puffo.
- Chi cacchio ha disegnato la posizione dell'accendisigari? Sotto il
poggiabraccio!!! Ok, magari 4/5 anni fa chi lo usava era
prevalentemente per il suo effettivo scopo. Oggi tra cellulare e
altro, farebbe più comodo sotto l'autoradio.
 
- Dopo 1000 km una spia mi segnalava anomalia generica. Era una
cavolata: sensore del collettore (così chiamato dal meccanico) sporco.
Aperto, pulito e ora tutto ok. 
Passo ai pregi:
###############
- Il motore non ha mai avuto un esitazione. Dopo 2500 km sono passato
ad usare il diesel HiQ, e decisamente le fumate (bianche, ma presenti)
sono drasticamente diminuite. Motore molto reattivo. Passare poi da
una vecchia 101 CV Benzina ad una 115 TD, in autostrada è un altro
pianeta. 
- Tenuta di strada: per me ottima. Non è una Volvo, ok, ma non ha
nulla da invidiarle. Il comfort è molto alto anche dopo aver portato
le gomme (205/55) a 2.6 anzichè i 2.2 di manuale. Lo sterzo ci ha
guadagnato non poco in precisione. 
- I consumi li trovo impensabili per le auto che ho avuto e i regimi
che ho sempre tenuto. Oggi faccio "effettivi" 18 KM/l, mai sceso sotto
i 16, mai andato oltre i 22 (casi eccezionali devo ammettere). Le mie
percorrenze sono all'80/85% autostradali, andatura media 130 kmh con
affondi pesanti al pedale quando necessario. Le rare volte che vado a
Livorno a 90/100 in superstrada e senza affondi, faccio 26 Km/l :-O
- Il computer di bordo è veramente preciso (almeno paragonato a quelli
che ho avuto in passato). Esempio, siccome ci sono i due trip (totale
e parziale) il totale, lo riazzero tra un pieno e l'altro quindi
include anche le fermate, di solito mi indica 20 Km/l mentre ne ho
consumato 18.5 Km/l. Questa differenza l'ho riscontrata in tutte le
condizioni di guida.
Il parziale invece, che uso spesso nelle tratte quando ormai sono in
autostrada, è molto preciso. Di solito lo azzero in marcia e quando mi
capita di ricontrollare il vero consumo è molto attendibile (es: 19.5
quando ne ho consumato 19.0)
- Il tachimetro è molto preciso. Differenza tra tachimetro e GPS di
soli 2 km/h fino a 145 Kmh. Di più non sono andato e non ci voglio
andare. Trovai scandaloso nella Bravo (stessa motorizzazione!) un
distacco allucinante: il GPS segnava 135 kmh, mentre il tachimetro 170
(centosettanta!!)
- Climatizzatore
La precisione del flusso d'aria è impressionante. 12 intensità :-O
Anche le tre direzioni sono finalmente combinabili come voglio io
(cosa mai vista nelle mie vecchie auto). 
- La plancia è disegnata molto bene e tutto è accessibile in maniera
immediata e semplice. 
- Portello posteriore sdoppiabile Portello/Solo Vetro: comodissimo e
l'ho scoperto solo dopo 3 mesi che l'avevo; del manuale ho letto solo
l'essenziale, il resto lo leggo quando sono in coda in Appennino :-)
- Piccolezze/Cazzabubbole che io trovo utili e che mi fanno stimare
chi l'ha disegnata:
bocchetta aria condizionata passeggeri posteriori (non è comunissimo
trovarla!)
vano porta oggetti sdoppiato e climatizzato; 
inserendo la retro, se piove il tergi posteriore parte in automatico e
si spegne in automatico rimettendo in I° marcia;
regolazione del volante NON solo in altezza ma anche in profondità
specie per me che ho le gambe lunghe è una manna;
Followme, quando scendi dall'auto di notte puoi con un colpetto agli
abbaglianti decidere di tenere i fari accesi per tot secondi;
SpeedVolume, all'aumentare della velocità si può decidere quanto
linearmente aumenta il volume della radio. Inizialmente sembrava una
cazzata, ma ora non ne faccio più a meno :-)
So bene che in una media berlina di oggi molte di queste cose sono
scontate o ovvie o ci si aspettano, però concludo così: dopo lungo
girare, per 7000 euro non potevo avere assolutamente niente di meglio,
nuovo, tantomeno usato. 
 
Ci vediamo a circa 60.000 km :-)
Per dovere di cronaca
Devo sottolineare che non ho mai avuto auto di alta gamma, l'unica
"degna di nota" è una Volvo V40. Niente BMW, SAAB e Mercedes per
intenderci, quindi ovviamente i miei paragoni sono mooolto soggettivi.
Ho al mio attivo nell'ordine, Opel Ascona, Opel Kadett, Clio-2 e
Clio-3, Volvo V40-1, Fiesta-3, Punto (la precedente all'attuale non
ricordo il numero), Grande Punto, Bravo, Suzuki Liana, Corsa-4, Stilo
attuale.
Sempre per dovere di cronaca la Punto (diesel non compresso) l'ho
presa con 70.000 km, l'ho lasciata a 140.000 e ora una mia collega
l'ha portata a 200.000, e *MAI* (sgrat) un problema serio!
-- 
The Alley Cat
alley...@gmail.com

 ha scritto:
La Fiat è un'azienda che non si è mai occupata di efficienza, perchè 
tanto i muri sono di gomma, in funzione del mercato. Ha un ufficio 
acquisti corrotto e una fila di tecnici fancazzisti.
Siccome nessun prodotto può essere migliore dell'organizzazione che lo lo 
genera ( cit. da Amministatore Sony )le auto fiat sono auto di m.
Tutto qui

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buona vita anche a te


 Tutto qui
Ti sei dimenticato di parlare della "rete" di assistenza !
Gente sempre superficiale, poco preparata, e con poco voglia di risolvere i 
problemi ( e ne ho girati tanti ) se non sei amico/parente/conoscente di 
vecchia data.
Se hai  un problema GROSSO, dopo varie peripezie per carità alla fine te lo 
risolvono e si scusano semplicemente dicendo
"E' la prima volta che ci capita " ( invece poi scopri che ne parlano 
tutti ).
Se hai piccoli problemini, rumorini ecc.ecc. ti dicono che son problemi che 
hanno tutte ( ottimo !!!) e non ti risolvono niente, nemmeno ci provano, 
dicono che hanno problemi ben più grossi a cui pensare !
Questo è l'andazzo che ho trovato io girando n. 4 concessionare e n. 6 
officine autorizzate nella mia zona.

 (centosettanta!!)
Per quanto riguarda la bravo e' strano... Io avevo una bravo e
distacchi GPS contachilomentri erano nella norma.
Per la precisione della Stilo invece: tieni conto che magari l'usura
delle gomme influisce: piu' si consumano e piu' il tachimentro
dovrebbe avvicinarsi al valore del GPS. Per caso ora hai le gomme
consumante? :)
[cut]