Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Il sito Evo mi lascia un po' perplesso

Sono andato a vedere i voti di Evo sul sito.
Ho visto che la 106 Gti 16V ha fatto 7.4s sullo 0-100 contro gli 8.0s della
Punto GT,
e 124 Mph (200Kmh è il dato rilevato da Auto) contro i 121 della Clio
Williams.
Per non parlare dell'Astra GSi 16V che sullo 0-100 ha spuntato un bel 7.2s.
IMHO non è possibile che un'auto che in Italia fa 15 kmh meno della
Williams, in Inghilterra faccia 6 kmh di piú....
Inoltre per la Clio Williams dichiarano 150 CV e 133 CV/tonnellata   :-/
Tanto per temperare supposte: la Williams ha 148 CV e pesa (a libretto) 990
Kg a vuoto...
fa 149,5 CV a tonnellata.
Comunque, se i dati della 106 fossero veri mi domando: chi me lo fa fare di
mantenere un 2000 se un 1600
aspirato nemmeno tanto tirato mi svernicia????
Misteri della fede :-P
Ciaoo
-------------------------------------------------------------------
Damiano (20,148,TG -CH-)
Clio Williams "Transalp" driver
-- 
Posted from [194.230.193.69] by way of 
oe67.law8.hotmail.com
 [216.33.240.202] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 Misteri della fede :-P
Ciao Damiano,
                     la Clio Williams è un mito, devo ammetterlo, però ci
sono i 1600 16V
Citroen-Peugeot che sono dei motori fantastici (ragion veduta).
Per farti un esempio il Clio 16V 1800 da 136 CV è alla pari come
accelerazione con
il 120 CV del sopracitato motore.
Questo x una serie di motivi che probabilmente conosci.
La differenza sostanziale di CV è da ricercare in molti fattori: pressione
atm.,
condizioni del motore, assemblaggio del motore, umidità dell'aria ecc.
Quindi ci sono dei motori che possono anche avere differenze di 6 7 anche 10
CV
per un 1600.
Pensa solamente che il motore della Saxo Cup (completamente originale)
tranne x
la centralina, il filtro, le candele e lo scarico ha 143 CV! (quando riesce
bene).
Bella bestia eh...?!
Sono motori eccezionali (tranne x quei fottuti sincro..ma quello è il
cambio)
tutto qui.
Ciao, Marco
(24, ~145, Gr. A, RM)

 Misteri della fede :-P
In effetti ho trovato anch'io molti tempi dubbi e molte vel max poco
veritiere sulle piccole sportive!!!! :-(((
--
Turbo (26,140?,FI)
R5 GT turbo driver
over...@libero.it

 atm.
Posso anche pensare a una rapportatura diversa, ad una diversa curva
caratteristica del motore, ed arrivare a dire: va bene, il 1.6 16V Peugeot
ha un'accelerazione fuori dalla norma, al livello addirittura di un 2.0 16
V. Ma per quanto riguarda l'allungo, bè, non ci credo. Non ho mai sentito di
nessuno con una 106 che raccontava di avere agevolmente raggiunto i 230
indicati in piano, o di aver sfiorato i 240 in leggera discesa (a parte la
tua, ma poi ti fischiano gli specchietti  :-P ).
Che quelli di evo abbiano beccato una Williams con 15 CV in meno e una 106
con 15CV in piú? :-/
Ho preso l'esempio di queste due macchine perchè una la conosco, l'altra la
conosci tu. Comunque ho trovato molti dati che si discostano sensibilmente
da quelli a mia conoscenza.
Ciaoo--
-------------------------------------------------------------------
Damiano (20,148,TG -CH-)
Clio Williams "Transalp" driver
-- 
Posted from [194.230.146.147] by way of 
oe59.law8.hotmail.com
 [216.33.240.194] 


 da quelli a mia conoscenza.
Dubito che quelli di EVO abbiano avuto 1 macchina sfigata e l'altra molto
fortunata.
Quindi credo che EVO abbia bevuto qualcosa di forte prima della prova o
durante la stesura dell'articolo.
Hai un auto che è un mito! Hai +20 Kg/m di coppia e 150CV per un motore che
fa paura. Per non parlare della auto nel globale.
Ti invidio per la tua Williams. La sola auto degna della Renault, che tirerà
fuori dopo la tua sarà la Clio Maxi 3000 V6....ma quella è un'altra storia e
un altro prezzo :-(........................


 Williams.
121 Mph ? Ma sono 194 Km/h!!!!! IMHO si tratta di un errore, Auto parla di
215.8 km/h per la versione del '93 e 215.7 km/h per quella del '95.......poi
hanno beccato un "mio quasi conoscente" in autostrada con la Williams
perfettamente orginale a 214 km/h!!! E' la prova ! :-PPPPPPPPPPPP
Ma, per curiostià , quanto segna la tua al tachimetro al max. ? Ho sentito
dire che in presenza di una leggera discesa potrebbe entrare il limitatore
in 5a.... è vero ?
--
Saluti
GSi (22,109,IMHO 20-25,PD)
Opel Corsa GSi 16V driver
POLMONduna®60 a gas sometimes>*per fortuna* driver
ICQ 72530966


 Ciao, Marco
Ciaooo
---------------------------------
Damiano (20, 148, TG -CH-)
Clio Williams "Transalp" driver
-- 
Posted from [194.230.143.137] by way of 
oe38.law8.hotmail.com
 [216.33.240.95] 


 E, ciliegina sulla torta, un bel turbo a bassa pressione :-P
Un CDA della BMC potrebbe in effetti aumentare coppia e potenza.
Se no, una coppia conica con una corona + grande così da avere dei rapporti
+ corti che sono guduriosi al massimo...oddio poi i consumi salgono però è
fichissimo: sembra di stare in moto.
Oppure per aumentare l'accelerazione levare da 0,5 a 1 Kg di peso al volano.
E che aspetti? Se io avessi i soldi e una Williams l'avevo già fatta turbo
con delle soluzioni raffinatissime (se le merita) che avrebbero eliminato il
ritardo del turbo e l'avrebbero fatta assomigliare ad un aspirato extra
potente.
Ormai la Clio turbo è diventata quasi una modifica normale.
Se dovessi fare la modifica del turbo attenzione però ai preparatori che ti
lasciano i 4 iniettori di serie!! Tireresti un mare di fiamme agli
alti...con conseguente incenerimento dell'auto che di segue.... :-)))))))))
Comunque con una modifica del genere, su un 2200 del genere, avresti per lo
meno 200 CV se tutto va male... ;-)....ricordati le cammes!! e soprattuto se
devi usarla in città ricordati di fargli tenere il minimo onde evitare
continui punta tacco.


 GSi (22,109,IMHO 20-25,PD)
Ciaoo
--
-------------------------------------------------------------------
Damiano (20,148,TG -CH-)
Clio Williams "Transalp" driver
-- 
Posted from [194.230.129.237] by way of 
oe2.law8.hotmail.com
 [216.33.240.106] 


 potente.
Mi sono scordato di dirti un'altra cosa. Il CDA si da + coppia e potenza ma
non in modo eccessivo (bisogna anche dire che non costa tantissimo). Altra
opportunità. Prendi il corpo farfallato e fallo allargare (5 mm o + dovresti
riuscirci) però poi devi rimappare la centralina.
