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Titolo: problema punto I '95 (lungo!)

la mia punto ha un problema da quando la uso..e nn mi ero mai
messo a volerlo risolvere sul serio ma dato che ora ho trovato
qualcuno (più di uno :PPP) a cui rompere le palle qui allora pongo
il problema e spero di avere la vostra preziosissima collaborazione:D
allora..riassumo quelle che sono state le mie impressioni:
il difetto consiste in una perdita di potenza..il motore borbotta e fà per
spegnersi se si è a bassi regimi..al minimo da sola non lo fà e non si spegne..
lo fà in modo più vistoso se accesa da poco..ma indipendentemente dalla temperatura
esterna (sia d'inverno che lasciata sotto il sole tutto il giorno)..quando fà il problema
se gli dò tanto gas quando finisce di borbottare accelera violentemente (come stesse "caricando")
stirando le marce non mi sembra ke lo faccia..andando a gas costante a andatura media
si sente che lo fà ogni tanto ma solo come "perdita di potenza"..il motore non gira rotondo per 1-2
secondi poi si riprende..poi non sò che altro? in caso la descrizione del problema nn sia accurata
e nn renda l'idea ho a disposizione un registratore digitale e potrei farvi sentire come fà :P che altro?
qualsiasi domanda per qualsiasi persona si interessi alla cosa è ovviamente ben accetta!
le ho già cambiato: filtro aria, filtro olio, olio, candele e DOVREBBE essere tutto ok se nn fosse
per questo problema..ah un'altra cosa ci mette un pò ad accendersi..un paio di secondi ma insomma
non è proprio immediata..e a volte rimane accesa la spia che rappresenta un iniettore per 3-4 secondi
per poi spegnersi e nn riaccendersi più :) le prestazioni dell'auto sono ottime..regolari..nn scoppietta
in rilascio nè fà altro di strano..inizialmente pensavo al debimetro dato che tanti ne parlavano ma
è strano che lo faccia solo in certi momenti..ora stò ipotizzando il filtro benzina..ma se così fosse
è anche strano che riesca ad arrivare a 185 di tachimetro..e che cmq acceleri molto bene..
ho cercato il più possibile di ricondurre il problema a una specifica situazione ma non sono riuscito :°)
forse in quei momenti gira a 3? ma allora perchè sembra proprio morire? nn dovrebbe essere
così drastico..non sò ragazzi chiedetemi qualsiasi cosa e sono qui a rispondervi...grazie già
per aver letto! non riesco proprio a pensare a nient'altro..ditemi voi cosa potrebbe essere!
un grazie di cuore...ciao!

ditemi voi cosa potrebbe essere!
Io avevo un problema simile al tuo su una brava alimentata a GPL.
Il tecnico dell'impianto GPL mi rimandava al meccanico il quale molto
preparato,(ha in gestione il controllo del parco macchine della polizia e
carabinieri locali) visitava la macchina sia a gas che a benzina e non
trovava il problema, perň la lentezza nell'accelerazione, il maggior consumo
e la spia dell' iniettore che si accendeva spesso restavano in entrambi i
tipi di alimentazione.
Ho fatto cambiare di tutto, dalle candele al filtro dell'aria all'olio ed ho
fatto avanti ed indietro dalle due persone per circa una decina di volte,
alla fine sono stato preso per pazzo.
Cambiato meccanico, trovato il problema nella sonda lambda, la quale essendo
molto consumata, non dava l'esatta taratura agli iniettori e cambiandola ho
ritrovato l'esatta potenza unita ad un minor consumo, anche se la spia degli
iniettori ogni tanto continua ad accendersi.
Sarebbe bastato mettere l'apparecchio di controllo e capire meglio i sintomi
descritti dalla lettura, (cosa che hanno fatto entrambi ma il secondo
meccanico ha risolto il problema).
Dott.G

 inizialmente pensavo al debimetro dato che tanti ne parlavano ma
Eh lo so.
Quando un'auto non va, qui dentro tutti dicono che è il debimetro :-P
Anche io ti consiglio di provare a cambiarlo, anche se sulla tua Punto (a 
proposito, che versione è?) è un'operazione alquanto difficoltosa, quasi 
impossibile.
Nel senso che è facilissimo da cambiare, ma è un casino assurdo trovarlo. 
Sulla mia, ad esempio, non l'ho trovato :-P
Forse il motivo è che su quel motore il debimetro proprio non c'è!
:-DDD
A parte gli scherzi: dimmi che versione è e quanti km hai fatto.
In ogni caso tenderei a concentrarmi sull'impianto d'accensione, 
soprattutto sulle bobine, può essercene una che scarica ogni tanto, facendo 
andare a 3 cilindri il motore.
Se poi hai fatto tanti chilometri (più di 100.000) sicuramente la sonda 
lambda non è più in buono stato.
Ciao
-- 
8tto (33,175,MI,-6) / I. Kant do it
Non ti curar di loro, ma guarda e (sor)passa.

 quasi impossibile.
C'č di buono che il ricambio costa un cazzo, almeno.
Tonio

 C'č di buono che il ricambio costa un cazzo, almeno.
Vero, ma spendi un pd di manodopera.


 Vero, ma spendi un pd di manodopera.
Mah, guarda... io un lavoro cosě lo farei da solo, tutto sommato. Anche 
se non sei pratico, che danno puoi fare, al debimentro della punto?
Tonio

 se non sei pratico, che danno puoi fare, al debimentro della punto?
OK, allora ti porto la mia.
Finchč non avrai cambiato il debimetro, niente vino.


 Finchč non avrai cambiato il debimetro, niente vino.
Vabbč. Oh, farai mica il bastardo come t=c, che segna col pennarello i 
pezzi per vedere se il mecca glieli cambia davvero?
Tonio

 lambda non è più in buono stato.
la macchina è di marzo '95 e ha 46mila km :)
rispondo anche al dottor g riguardo la sonda lambda dicendo
che la spia dell'iniettore si accende solo in accensione e poi
mai più..e il problema nn lo sento tanto un prob di carburazione..
sia perchè quando lo fà più che altro perde potenza in modo assurdo
e fà per spegnersi..sia perchè quando nn lo fà la macchina và benissimo :D
cmq mi stà incuriosendo la questione dei 3 cilindri perchè pensandoci
potrebbe proprio essere! in fondo quando la macchina è lanciata ad andatura
costante si sente che "perde" e poi si riprende..ma nn in maniera vistosissima (il motore
stà girando e l'apporto del quarto cilindro non è indispensabile)...invece si manifesta più
che altro in partenza e a bassi giri (e per questo tende a spegnersi..ah tra l'altro la macchina
se nn tiro la frizione fà balzi avanti e indietro..come lo spiego? cmq oggi mi porto il registratore :D
ah cmq..se fosse che ogni tanto gira a 3..cosa dovrei controllare e come potrei farlo? ciao!

> la mia punto ha un problema da quando la uso..
[cut]
cavi candele?

> cavi candele?
ma allora perchè dopo qualche chilometro smette praticamente di farlo?
cioè lo fà proprio ogni tanto..sporadicamente..

 spegnersi se si è a bassi regimi..al minimo da sola non lo fà e non si spegne..
Un mio amico, con la tua stessa macchina aveva lo stesso identico 
problema. Mi ricordo benissimo perchè l'ho guidata (in salita!!) in 
quelle condizioni...
Però non mi ricordo la causa... Se non risolvi glielo chiedo in settimana

 cioè lo fà proprio ogni tanto..sporadicamente..
la butto la...
con il calore si dilata la guaina del cavo e il cavo stesso, il che fa si
che il contatto non sia ottimale essendo il cavo leggermnete andato....
Altrimenti controllerei anche la bobina....
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Ayrton Senna
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più che cavo io direi bobina....
Nel mio paese hanno avuto lo stesso probblema svariate 3 punto e su un paese
di 800 abitanti mi sembrano tantine...
Prova un po....
Ciao Luca78

> più che cavo io direi bobina....
umh..ma è un pezzo unico per tutti e 4 i cilindri o cosa? perchè
proprio uno dovrebbe smettere di funzionare? come faccio
a identificare qual'è? quanto costa la sua sostituzione?
cmq quando si scalda o guido in modo allegro nn lo fà!

 quanto costa la sua sostituzione?
Il pezzo costa 35 euro. Per sostituirla serve una brugola e un cacciavite o
una chiave a tubo del 10 (non ricordo perché il coperchietto l'ho levato).
Non so quanto potrebbe chiederti un meccanico per 5 minuti di lavoro.
-- 
Cinghiale (32, 54, RM)
Punto 6 speed driver

 Non so quanto potrebbe chiederti un meccanico per 5 minuti di lavoro.
eh forse nn mi conosci ma se la metti così me lo faccio sicuramente da solo :D
qualche istruzione su come procedere? ciao e grazie!
P.S: ma è sicuro che è una bobina? è normale che lo faccia prevalentemente
quando la macchina è "fredda" (accesa da poco..pochi km..anche se fà caldissimo
ed è stata sotto al sole però) e poi molto meno? e che quando stiro le marce nn sembra farlo?
ciao!


 ed è stata sotto al sole però) e poi molto meno? e che quando stiro le
marce nn sembra farlo?
Boh?



Ho avuto un problema simile (circa la perdita di potenza)... si trattava 
di un iniettore che non funzionava più bene alle alte temperature .
Swappy.