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Titolo: Sono orgoglioso della mia punto a benzina........


Bè io non mi stupisco, con la mia Bravo 1.6 faccio tranquillamente i 17Km/l
senza sforzarmi, ma oggi se non hai il Diesel non capisci nulla di auto e
consumi......
Và talmente di moda che 2 giorni fa un mio amico ha lasciato 1200? dal mecca
perchè è finita acqua negli iniettori............................(Bravo
JTD105)
Anche io ho avuto acqua nel serbatoio ma non ho rotto nulla ed ho pagato
solo 30? al mecca per pulire semplicemente il circuito di alimentazione.
Mah....i misteri della vita......

 JTD105)
la colpa non è tanto dei motori, quanto dei benzinai imbecilli!

 la colpa non č tanto dei motori, quanto dei benzinai imbecilli!
Senz'ombra di dubbio son d'accordo con tč, ma č un dato di fatto che il
Diesel odierni siano troppo fragili.
Io sono assolutamente convinto che un moderno turbodiesel non riesca a fare
250.000 Km senza toccarlo, facendo solo i tagliandi.
Un benzina si, e parlo per esperienza personale, i Diesel oggi lavorano a
pressioni paurose.

 pressioni paurose.
se sono progettati per resistere a tali pressioni, non vedo il problema ;)

 > Che ne dite?
Dico che un diesel consuma meno di un benzina
Ciao
Tony
---
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Uhm......non penso proprio secondo me sei tu che sai trattare bene le
macchine io ho un amico che ha sfondato 3 Golf Diesel, la prima un GTD del
90 con 80 Cv e poi 2 TDI 110Cv che non sono andate oltre i 180.000 Km, e ho
anche altri amici che hanno fatto brutte esperienze, anche con altri marchi.
Ripeto ancora i Diesel sono delicati e vanno trattati meglio dei benzina,
mio suocero ha un Golf Diesel GL del 1986 e ha all'attivo 600.000 Km però fa
il cambio olio ogni 7000 Km e usa Gasolio decantato in serbatoio da 5000
Litri perchè ha un'escavatore JCB.

 Tony
Dico che se becca acqua spendi tutti i soldi che hai
risparmiato.........................

 anche altri amici che hanno fatto brutte esperienze, anche con altri
marchi.
oddio... si tratta di gente che NON li sa usare, non di io (la A3 TDI di cui
parlavo poi, non č manco mia) che li tratto bene.
Del resto sarň lieto, qualora me la mettessi a disposizione, di sfasciare un
motore S54 di una M3 (che attuamente credo sia uno dei motori meglio
progettati dell'universo) in 4000km, senza bisogno di scomodare una Delta
2000Turbo :). Volendo ti sfascio anche un vecchio V8 5600 mercedes (il
motore *insfasciabile* per definizione) ..anzi, conosco pure un delinquente
che l'ha fatto, dopo qualcosa come 60mila km! :-(
in tutti i motori contano sia la progettazione sia l'utilizzo. l'unica cosa
che richiedono in piů i motori turbo (sia diesel che benzina) č quella di
farli raffreddare e riscaldare 'dolcemente' pena la dipartita della turbina.

 > senza sforzarmi,
Ma come caaaaappero fate ??? Con la 147 JTD 140 CV sono inchiodato agli 11,6
km con un litro...
Rostro
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 km con un litro...
Io con la 156jtd posso fare anche i 30 al litro se voglio..
Sta tutto nello stile di guida.
Presto farò un sito con delle foto per mostrare prove di ciò che dico ed
esempi in varie condizioni

 ha scritto nel messaggio
news:5XH8c.93160$FJ6.3...@twister1.libero.it...

Dico che ho fatto piu di 1 milione di km con auto a diesel...mai buttato
nulla a causa di acqua.
Facendo le corna...... ;-)
ciao


 Tony
Aggiungo.....con quello che ho risparmiato sono a credito di 3 Punto :-)


 Facendo le corna...... ;-)
Probabilmente buona parte di questi km li avrai fatti con un precamera
immagino... i precamera lavoravano a basse pressioni e non temevano
particolarmente i carburanti di scarsa qualità. Ora non è più così, e non è
infrequente spendere alcune migliaia di Euro dal pompista :-( Basta chiedere
ad un pompista.
Lo dico non per denigrare il diesel (io ho un diesel) ma perchè secondo me è
vero che oggi è mediamente più affidabile e longevo un benzina.

Che dirti, sei stato fortunato:)
Io manco se me lo regalano, un Diesel, nulla di personale ,ma abito in una
zona ad alto tasso di autobotti e devo sostituire il filtro antipolline ogni
2 mesi perchè è intasato di particolato.
Non ne posso più.

 come da tabella dei tagliandi!
Diciamo che queste sono le condizioni ideali per qualunque motore per fare
tanti km!!! Tanta autostrada e tanti km/anno = durata massima.
Ma veramente non hai neanche rifatto gli iniettori? (Su IDM un po' di tempo
fa c'era un tipo che sosteneva che dopo i 100 max 150mila km qualunque
iniettore "piscia"... e quelli nuovi ad altissima pressione dovrebbero
durare anche meno).

 a fare 250.000 Km senza toccarlo, facendo solo i tagliandi.
a 230.000 un 220cdi ci è arrivato... tocco ferro che deve correre ancora
quella macchina :D
-- 
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Addio "Piero", non ti dimenticherò! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver
         \ | /        Togli SILVIA per rispondere in e-mail!  
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       (@ @)      [21y (112&~30) VE] Rep.Serenissima 20p.ti
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Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
Ayrton Senna
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"ioshi" <crocoNON...@PUTEOLENTElibero.it> ha scritto nel messaggio
news:62J8c.93356$FJ6.3...@twister1.libero.it...

che sappia io non sono stati fatti su quell'auto.
del resto io non li ho fatti su una TDI90 (con 150k km che va sempre come
una viola) ne su una TDI 110 con 210000km che pure lei, pur essendo stata
bistrattata (ed avendo la turbina un po' andata -ma i 195kmh di tachimetro
li prende ancora!-) va ancora come un orologio!

 buttato nulla a causa di acqua.
mi associo :)

 li prende ancora!-) va ancora come un orologio!
In effetti io sono dell'idea che fino a che un motore va bene, parte bene
anche da freddo e non ha problemi con i bollini blu non è il caso di
spendere soldi per rifare iniettori e pompa. Io ho 215mila km (e 8 anni), la
macchina ha fatto pochissima autostrada e molto ciclo urbano ed extraurbano
(e quindi a carichi parziali, bassa di giri e poco accelerata, che per gli
iniettori è peggio) ma non ci penso proprio a spendere centinaia di Euro! E
se pisciano, io non lo so, e mi va bene ugualmente! :-)

che l'ha fatto, dopo qualcosa come 60mila km! :-(
Insbasciabile quel coso li? L'ex-principale di mio padre ne ha
cambiati 4 (tutti difettati e tutti coperti da garanzia
mercedes).......
IHMO un motore come tanti altri....
Ciao!
--
Attilaflagdidio (23, 54+, Brianza Alcoolica)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Definire Seicento una "bara ambulante" è una caricatura macabra
che si configura come una contumelia volgare e gratuita
finalizzata a denigrare l'industria italiana dell'automobile"(Jody)

 IHMO un motore come tanti altri....
tutto, ma non un motore come tanti altri!

 Dico che un diesel consuma meno di un benzina
Certamente, ma non sempre si riesce a recuperare il costo iniziale, tanti
ormai comprano il diesel solo perchč consuma meno senza pensare che con i
pochi km che fanno impiegano dieci anni e piů a recuperare il maggior costo
iniziale..
-- 
zoodany..
(26, 115 & 60, MS)
VW Golf V 3p 1.6 FSI Sportline
Fiat Punto 3p 1.2 ELX
"Love is a temple love the higher law" - U2

 come da tabella dei tagliandi!
sono 287km/giorno... motore sempre caldo ;-)
A me un Diesel (percorsi di 4km) durerebbe max 100.000 Km.
ciao
acme

 li prende ancora!-) va ancora come un orologio!
E il debimetro? te lo chiedo perchč la mia impressione č che siano un
problema soprattutto dei diesel usati per brevi tragitti (quindi freddi).
I miei amici ne cambiano parecchi, e son dolori per il portafogli.
ciao
acme

 ha scritto nel messaggio
news:xjT8c.129099$O31.5...@news4.tin.it...

ma difatti non avrebbe senso che tu lo prendessi. un diesel consuma anche
tanto a freddo, oltre ad avere usure che non dico anomale, ma insomma.....
allo stesso modo converrai che se il tipo di cui sopra si prendeva una
benzina, probabilmente doveva trovarsi un secondo lavoro per pagarsela ;)
...e difatti nel thread -sebbene poi il topic sia deviato- era di consumi
che si parlava. ;-)

 I miei amici ne cambiano parecchi, e son dolori per il portafogli.
il debimetro non è molto fail-proof effettivamente :( lui non l'ha mai
cambiato, io (150k e 210k km) nemmeno.
poi un giorno capiro' anche perché chi fa brevi tragitti si prenda un
diesel...
..o forse no, l'ho già capito.. :-/

 iniziale..
Mi pare che c'è veramente poca gente che acquista un auto e la tiene fino
alla rottamazione e in questo caso bisogna fare un certo n.di km per
recuperare il maggior costo iniziale.
In tutti gli altri casi (la maggioranza) il maggior costo iniziale del
diesel si recupera vendendo il mezzo che avrà un valore piu alto di un
benzina.


 benzina.
bah, io non penso sia sempre così.
se parliamo di berline dalla vocazione non sportiva  tipo A4, mercedes ecc è
vero (anche perchè chi le compra di solito fa molta strada), ma per macchine
come la punto o la polo...non so se questo differenziale rimanga nel tempo:
se magari dopo 3 anni (e in teoria + km per il diesel) della versione a
benzina mi danno diciamo 5.000 euro, del gasolio non credo valga 7.000
(2.000 euro differenza iniziale).
E se le due auto avessero entrambe pochi km/anno , io non avrei dubbi:
benzina, anche allo stesso prezzo.
--
SCG
(26,101,45k,PN)


Oramai lo uso come metodo per capire la serietà di una concessionaria.
Se ti chiedeno che utilizzo prevalente farai del mezzo e ti danno consigli
corrispondentemente adeguati, hanno la mia fiducia.
Su 3 persone da 15-18.000 Km che dovevano andare a prendersi un utilitaria.
2 sono tornati con un diesel, 1 con una punto 1.2 16v pagata poco (e mi sono
stupito perché non mi ha chiesto consulti). L'utilizzo, vacanze a parte,
l'hai capito dal segmento (B) di auto cercata. Fai un po' tu ;-), mai il
perché credo di averlo trovato.
ciao
acme
PS certo che anche le utlitarie... continuano ad aumentare di peso....

probabile)
Motore, era il motore, sono strasicuro! :-)
Magari era l'auto sfigata in se, e via, cmq i suoi bei problemi li ha
avuti.
Ciao! :-)
