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Titolo: Interni segmento B

Sono appena tornato dalla festa per il lancio della 500 di Di Risio 
(concessionario multimarca diIsernia, il più grande venditore d'auto 
d'Europa).
En passant ho voluto provare in contemporanea la comodità delle varie 
segmento B e dintorni.
I sedili più comodi per me sono quelli della Clio (però ho provato quella in 
allestimento Le iene, non so se oltre la pelle cambiasse altro nel sedile), 
con una menzione a quelli della Micra (erano comodi ma la forma non mi 
convinceva a pieno); quelli che mi hanno deluso tantissimo quelli della 
Corsa: davvero durissimi e poco profilati. Anche la Fiesta male. Buoni 
quelli della GPunto e della Bravo. Peugeot e Citroen nella media. Ho provato 
anche i Gonow/Katay: la pelle sembrava plastica. :)
Qualcuno mi conferma l'impressione negativa sulla Corsa? L'auto in sé mi 
piacerebbe, ma davvro dentro è scomodissima (perfino la 500 a confronto 
sembraa un salotto).
-- 
Nico
"Haec immatura a me iam frustra leguntur oy" 

 sembraa un salotto).
Anche io prima di prendere la Corsa ho potuto provare gli interni di 
quasi tutte le B; in generale quelli che, a primo impatto, fanno di 
gran lunga la migliore impressione sono, secondo me, quelli della Clio.
Quelli della Grande Punto e della Corsa sono lì; la Corsa in genere non 
fa una buona impressione perché sembra troppo minimalista: vano 
portaoggetti piccolo, tasche laterali anteriori e posteriori anch'esse 
non grandissime, poche "linee" di rifinitura ecc ecc.
Ma parlando di sedili, sinceramente, tutta questa differenza non l'ho 
vista (ma sulla Clio non sono stato seduto molto, sulla Grande Punto 
abbastanza), in effetti sono un pelino duri ma niente di che, non la 
definirei scomodissima.
Più che altro è l'assetto che, al pari di quello della Grande Punto, è 
un bel po' più rigido di Clio e 207.
-- 
Opel Corsa D 1.2 Enjoy Star Silver 3 porte
Claudio (21, 80, MC)

 sembraa un salotto).
Dopo 200Km filati su una di queste auto diresti esattamente l'opposto. 
Ovvero che i sedili della Corsa sono i meno stancanti e quelli più comodi.
Vedi il sedile morbido è comodo nell'immediato, ma nel lungo tragitto il 
sedile duro non ti stanca.
-- 
Saluti
Alec (29,72+,CT)
Powered by AMD Opteron 180 2.8GHz
Fueled by ATi - Sapphire X1800XT-OC
OnLine by Tiscali 12Mega 

 sedile duro non ti stanca.
sembra che opel nei modelli di fascia alta preveda di serie infatti una 
cassapanca in legno.
Il sedile duro se non ricalca perfettamente la tua fisionomia ti stanca 
eccome! finisce per farti male. Un po' di cedevolezza ci vuole sempre visto 
che per ora non ti fanno il profilo dopo averti preso un calco delle tue 
terga (come fanno in f1). Se lo vuoi duro deve avere tantissime regolazioni 
e i profili memorizzabili.
La cosa migliore per un sedile standard e' usare imbottiture a densita' 
differenziata e realizzare la zona centrale con varie striscioline 
orizzontali che se sezionate abbiano un effetto cosi' UUUUUUUUU 

 quelli della GPunto
sono abbastanza rigidi (come piace a me) e profilari... però è una
profilatura per uno molto sovrappeso, imho.
-- 
Se Ford fosse stato vivo nel 1986, si sarebbe tolto il cappello davanti ad
un'Alfa, ma non in segno di rispetto ma per organizzare una
colletta."L'Eternauta"

 sedile duro non ti stanca.
La Y ed  i suoi sedili comodosi ne erano l'emblema: quelle poche volte che
superavo la mezz'ora in auto inziavo ad avere fastidi.
PS su qualsiasi Olel abbia viaggiato in Autostrada (dalla Calibra alla Corsa
alla Vectra) mi sono trovato sempre bene.


 Sulle lunghe ditanze i mgiliori.
Ne dubito fortemente. Ma proprio fortemente.
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 Ne dubito fortemente. Ma proprio fortemente.
Ovvio non devi avere problemi di schiena.

 Ovvio non devi avere problemi di schiena.
Non ne ho.


 Non ne ho.
Allora duro (per quanto possa esserlo un sedile imbottito convenzionale) per
i lunghi tragitti, fidati.
Te devi da fidà, cribbio!