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Titolo: Tre domandine sulle Trazioni Integrali...:-)))

Avrei tre domandine lampo sulle 4x4....:-)))
1) Nelle 4x4 2+2 (TP con TI ad inserimento) come avviene l'inserimento della
trazione anche sulle ruote anteriori?? Si sposta (o allunga??) l'albero
centrale o si sblocca il differenziale centrale (come se si sblocca?)??
2) Esistono Trazioni Anteriori che all'occorrenza diventano vere Integrali,
a parte sistemi Haldex o similiari??
3) Come avviene la ripartizione di trazione ant/post su una integrale non
50/50%?? Tipo 47% anteriore e 53% posteriore? :-)
Quarta domanda bonus:
Non dandosi limiti di spesa, come potrei trasformare l'Ibiza in una TP +
TI?? ;-PPPPPPPPPP
Ciao e grazie a chiunque mi possa rispondere!! ;-)))
--
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Alessandro "Cupra" (22, 202, RE)
Seat Ibiza 1.8 20v Turbo P-Zero Equipped Driver
Subaru Impreza WRC (1:10) Driver
ICQ # 66119135 - ICQ Ufficio # 88932560
§=================@================§

non sapendo le prime 2 domande ti rispondo x la terza
credo tu abbia la 18 turbo che e' un motore audi quindi in teoria basterebbe
cambiare / aggiungere i pezzi mancanti per fare una 4x4
ma credo che la tua ibiza non abbia lo spazio per inserire l'albero di
trasmissione ed il differeziale posteriore.Resta anche da vedere se poi ssi
possa inserire i semiassi post.
credo che con la stessa spesa riusciresti a prenderti un'audi s3 usata.
ciaooooooooo
-- 
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 TI?? ;-PPPPPPPPPP
Impossible!!!
Dovresti cambiare tutto il retrotreno!
Ciao
Lorenzo

50/50%?? Tipo 47% anteriore e 53% posteriore? :-)
Rispondo a questa: con un Ferguson, e quindi variando la distanza dei
dischi immersi nell'olio.
Elfer

Rispondo alla 4° domanda... vai da Gozzoli!!
:-D
--
HammerŽ
(27,115,RE)
Mazda Miata

 
-- 
M26, Bora TDI 110CV
Pollo's dreams?
It's life!

TI?? ;-PPPPPPPPPP
Certo !!! Prendi una Cordoba WRC e ti fai trapiantare la trasmissione
:-))))))
Lorenzo "Huhi" Corsani (26;136,231,137 FI)
320d "Ruotechiatte", 911 Carrera 3.2, Clio 1.8 16V

 Rispondo alla 4° domanda... vai da Gozzoli!!
E vabbè.....è troppo facile così!! :-DDD
Ciaoo!!


 50/50%?? Tipo 47% anteriore e 53% posteriore? :-)
Nei differenziali epicicloidali "classici" questo viene ottenuto con le 
differenti dimensioni degli ingranaggi del differenziale centrale. 
Praticamente, č un gioco di leve, conta il rapporto tra le distanze 
degli assi di rotazione dei satelliti dal solare centrale e dalla 
corona.
In pratica, il differenziale centrale č, come schema, fatto cosě:
Ci sono 3 alberi che girano l'uno dentro all'altro: il piů interno va 
alle ruote anteriori, quello intermedio alle posteriori (o viceversa, 
ovviamente dipende dalla scelta costruttiva) e l'esterno viene dal 
cambio.
L'interno ha una ruota dentata esterna, l'esterno una ruota interna. Su 
queste, ingranano i satelliti. L'albero centrale č solidale, in 
pratica, coi centri di rotazione dei satelliti con il portatreno 
bloccato.
I rapporti tra i diametri degli ingranaggi determinano la ripartizione 
della coppia in condizioni "standard" (marcia in rettilineo e in piena 
aderenza delle ruote.
Il Ferguson, montato su alcuni centrali, ha la funzione di 
autobloccante, trasferisce coppia tra i 2 alberi secondari a causa dello 
scorrimento viscoso, ma in condizioni di aderenza non lavora. In 
pratica, non decide lui se la percentuale č 43/57, ma fa sě che sia 
possibile modificare questo rapporto. 
E' lo stesso motivo per cui si mettono gli autobloccanti posteriori o 
anteriori, che sono sempre differenziali che trasferiscono il 50% della 
coppia a una ruota e il 50% all'altra. 
Per la domanda bonus: ruba la trasmissione della TT, butta via l'Haldex 
e metti un manicotto sulle ruote anteriori.
-- 
Ciao
-=PASqua=- 26, 133, FI
Alfa Romeo 33 1.7 16v QV "Gommechiatte" driver
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differenziale centrale.
Lo schema della Alfa 33Q4 č di questo tipo ????????????
QUella č anteriore di norma.......


 QUella č anteriore di norma.......
Io parlavo di trazioni inseribili. La Q4 se non ricordo male aveva un 
solo un giunto viscoso per l'albero di trasmissione, perň č uno schema 
di trazione integrale (anche la Diablo, per esempio, dovrebbe avere una 
cosa di questo tipo, ovviamente ad assali invertiti, e non ho capito se 
la Carrera 4 ha un vero e proprio diff. centrale oppure solo un 
viscoso).
Cosě come l'Haldex, di norma anteriore e la post che entra in caso di 
bisogno.


320d "Ruotechiatte", 911 Carrera 3.2, Clio 1.8 16V
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la Carrera 4 ha un vero e proprio diff. centrale oppure solo un 
Ha un giunto viscoso (Ferguson), se ti riferisci a 993/996.
Elfer

 Anche la Panda "for par for":-DDD
Ma la Panda č inseribile. La 33 Q4 era una trazione integrale 
permanente, al contrario della versione 4x4 che era inseribile.


 Ha un giunto viscoso (Ferguson), se ti riferisci a 993/996.
Ok, grazie dell'informazione. Confermi quello che ricordavo, ma non ero 
cosě sicuro. :-)


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 Con le pile scariche!  :PPPP
Come fai a saperlo??? Sono 2 mesi che devo ricaricare la batteria...:-PPPPP
Ciaoo!!
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