Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: [IDA richiesta] - comodità sedili per lunghi viaggi

Ciao ragazzi,
in azienda stiamo decidendo quali possono essere le auto da prendere a
noleggio a lungo termine da dare ai commerciali che le useranno per lavoro
(dai 50.000 ai 70.000 km anno).
Secondo voi, quali tra queste sono meno "spaccaschiena" ?
Alfa 147
Fiat Stilo
Opel Astra
Ford Focus
Renault Megane II
Volkswagen Golf
...
e, salendo di  categoria, tra queste ?
Lancia Lybra
Renault Laguna
Ford Mondeo
Citroen C5
Audi A4
Opel Vectra
Volkswagen Passat
...
Grazie a tutti in anticipo
--
smalldgo
[VR,30,90]

 Secondo voi, quali tra queste sono meno "spaccaschiena" ?
Difficile dare una risposta, in quanto dipende molto dalle preferenze
personali.
C'č chi preferisce il sedile durissimo alla tedesca, chi morbidissimo alla
francese, chi una via di mezzo.
-- 
Ciao,
    8tto

Lancia Lybra
quella del mio "quasi" suocero è molto comoda con sedili morbidi e
anche avvolgenti in velluto.
ho provato anche una 607 di un collega con sedili in pelle (altro
esempio poco significativo) e mi ci sono trovato molto bene. forse in
questo caso l'impostazione è quella tipica peugeot a cui ho fatto
l'abitudine.
alla fine, comunque, credo sia questione di gusti.
io controllerei anche che le auto abbiano un eventuale appoggio
lombare che può risultare utile.
ciao :)
Nicholas D. Wolfwood
--
"I believe I can fly I believe I can touch the sky 
I think about it every night and day  
Spread my wings and fly away"
<Leva IL_PIEDE_DAL_FRENO (e lascia gli underscore nel nome) se vuoi rispondere in privato.>
http://it.groups.yahoo.com/group/206life/

 ...
Se è in allestimento Comfortline, i sedili sono veramente comodi, anche se
poco contenitivi.
-- 
Alen (23,110+,130,MI)
Golf IV TDI "Verdina" Owner&Driver
Kawasaki ZX-7R "Verdona" Owner&Racer
Bmw 320 Ci Dreamer&SometimesDriver

 Grazie a tutti in anticipo
saluti
-- 
DAvVe (22, 200, VE) *Opel Astra coupé 2.0turbo*
"Oderint, dum metuant" (Svetonio)

Secondo voi, quali tra queste sono meno "spaccaschiena" ?
Intanto complimenti per valutare un parametro cosě importante oltre al
crudo costo della vettura: sono davvero poche le aziende che ci
pensano!
Per rispondere alla tua domanda, dopo oltre 15 anni di Citroen
idropneumatiche, non posso che consigliare la C5: indipendentemente
dai sedili č indubbiamente quella che meglio di tutte salvguardia la
schiena, come qualunque citroenista ti puň confermare.
--
Hiryuu (MI, 37, 194)
Peugeot 406 coupč proud owner & driver
Citroen lover
"306" "no, era una 406. Ed era vecchiotta" "ma no, 306 km/h"

schiena, come qualunque citroenista ti può confermare.
sono proprio curioso di provarle queste idropneumatiche.
tutti quelli che le hanno provate ne sono rimasti molto soddisfatti.
ma Citroen non potrebbe costruirlo anche per altre marche (non dico
vendere l'idea... vendere il circuito già costruito) ? 
almeno una versione "castrata" (nel senso che la versione migliore se
la tengono per loro).
IMHO potrebbe farsi un bel po' di soldi anche con questo.


 wrote:

Wini    [
192-155.26.BZ
]
-----------------------
Opel Astra Cabrio Turbo
Citroën ZX 2.0 16v  CVV

IMHO potrebbe farsi un bel po' di soldi anche con questo.
Mah, con il trend attuale, è più probabile che lo svenderebbe a
qualche costruttore crucco che poi lo farebbe strapagare, e con il
ricavato ci farebbero delle medio-piccole di stile anonimo.
Purtroppo.
--
Hiryuu (MI, 37, 194)
Peugeot 406 coupè proud owner & driver


 (dai 50.000 ai 70.000 km anno).
Per simili chilometraggi personalmente preferirei avere dei sedili con
imbottitura tendenzialmente dura.
Quelli morbidi di solito tendono a cedere dopo un pó di tempo,
procurando sulle lunghe distanze dolori di ogni tipo.
Anche se in questo momento non prenderei cmq una Astra (ormai é vecchia
e sta per essere sostituita, ed i motori diesel sono superati) non posso
cmq che parlar bene dei sedili della mia: 
Hanno lo schienale sufficientemente alto, il poggiatesta é lí dove serve
(e non troppo basso come nelle francesi), il piano di seduta é
addirittura allungabile, c'é il supporto lombare ecc.
Sulle lunghe distanze un sedile ben progettato IMHO puó fare la
differenza e diventare uno dei criteri fondamentali nella scelta
dell'auto (a meno di comprare una Panda e metterci dei Recaro ortopedici
:-)
Ripeto, per simili percorrenze io acquisterei una macchina tedesca (o
italiana, se i sedili sono simili - non lo so), evitando come la peste
optional come "assetto ribassato" o "cerchi da 17"".
Ciao,


 IMHO potrebbe farsi un bel po' di soldi anche con questo.
la tecnologia non si vende mai ai concorrenti, sarebbe come suicidarsi.
Tra l'altro essendo forse l'unico punto di forza di Citroen rispetto 
alla concorrenza sarebbe da pazzi consegnarlo a qualche diretto 
concorrente, sarebbe come se la Roma permettesse a Totti di giocare 
anche con il Milan la Juve l'Inter etc etc a seconda dei casi....

 come qualunque citroenista ti può confermare.
:-)
Ho sempre sofferto di dolori alla schiena in auto, e da quando ho la C5 mi
sembra un sogno 8-)
L'estate scorsa sono rimasto seduto circa 4-5 ore senza scendere, e a
parte un indolenzimento al polpaccio (un punto a favore al C.A. per la
prossima vettura!) la schiena era riposatissima (merito anche delle
sospensioni, pero').
-- 
(37, 60_210, LO)
Citroën C5 3.0 V6 - 'Rouge Lucifer' - ORGA: 9648
Opel Corsa II 1.4i Swing
members.xoom.it/mec66c/foto
  ::  MeC66C _at_ libero _point_ it

anche con il Milan la Juve l'Inter etc etc a seconda dei casi....
Beh, io l'avevo pensata come il JTD Fiat per la Opel.
Non come il common-rail Fiat per la Bosch.
Venderei il "cosa" non il "come".
Inoltre venderei un "cosa" non al top (che me lo tengo per le mie
auto).
Immagino perň che sarebbe rischioso comunque.
Ciao :)


 IMHO potrebbe farsi un bel po' di soldi anche con questo.
IMHO e' meglio che sia un plus della Citroen...
Spulciando i cataloghi, ho visto che la 607 3.0 (di serie, mentre e'
opzionale sulle altre motorizzazioni) e opzionalmente sulle 406, sono
presenti delle sospensioni autolivellanti: ho provato a fare delle
ricerche, ma non ho trovato quasi nulla...
LHM, che tu sappia (sperando che tu legga questo post), sono imparentate
alle sospensioni idrattive/idropneumatiche o sono tecnologicamente
differenti?


ricerche, ma non ho trovato quasi nulla...
io ho provato una 607 2.2 HDi.
non credo affatto che l'avesse (altrimenti il collega me l'avrebbe
elencato insieme a tuti gli altri accessori...) però era già molto
morbidosa... mi chiedo come potrebbe essere con l'idro.


 morbidosa... mi chiedo come potrebbe essere con l'idro.
:-) ... allora ... vai a provare la C5 ??? o sei solo curioso a meta' :-) ?
PS: come procede per la limi's car?


> Secondo voi, quali tra queste sono meno "spaccaschiena" ?
è un po' come chiedere in quale tipo di letto preferisci dormire e con che
tipo di cuscino........
ciao
-- 
Tony© (BS,130 & 300) 450kKM~ sempre tutto IMHO
----------------------------------------------------------
Chi non osa nulla, non speri in nulla.
----------------------------------------------------------
A4 quattro Avant & De Tomaso Pantera GTS driver
aermax2003...@yahoo.it
 
http://www.idanet.net
spegni i fendinebbia per rispondermi

PS: come procede per la limi's car?
ecco... questo è il problema... :)
lei adesso si è convinta.
si è disinconvinto il padre... 
spero che prenda le redini la moglie, perchè conoscendolo...
è da 3 anni che ogni tanto mi chiede lumi perchè "sta per comprare il
portatile"...
:D
Lei sarebbe comunque convinta per la C3 2004 con 1.4 HDi e Sensodrive.
Forse sabato facciamo una capatina dal conce (al momento può fare solo
questa, poverina!).
Se ci fosse una C5 da provare, quasi quasi!


 Se ci fosse una C5 da provare, quasi quasi!
Divertiti! (e fammi sapere)


a gas :-) )
:-O
miii... sono rimasto indietro!
vado a vedere subito!


 Immagino però che sarebbe rischioso comunque.
Nel caso da te citato è il giusto rischio compensato dal beneficio di 
esistere... GM ha tenuto lontano le iene che volevano Fiat morta e 
sepolta... Vedi il caso Parmalat e confronta i buchi nel bilancio a 
livello di debiti... ma con Fiat le banche stanno tranquille, c'è dietro 
GM e un put che è ancora valido.
In compenso GM ha la tecnologia diesel migliore del momento e la può 
applicare nella sua galassia (Opel, Suzuki, Subaru, Saab) con un 
recupero immediato nel campo dei piccoli e medi diesel.
-- 
Con stima e amicizia!
--
Caedar (33, 82, SO, 20 pt)
www.caedar.it
--
Car driver
Opel Astra 2.0 16v DI CDX SW (82 cv - 1999)
Toyota Yaris 1.0 16v Sol (68 cv - 2001)
--

Infatti i MJTD da 150 cv escono sulle Opel Astra...
si, ma sono quelli che fanno fare ai bocia polacchi per imparare il
mestiere... ;-PPPPP
ciao :)


 Alfa 147
Da due mie amici che fanno rispetticamente 90.000 e 40.000km/anno è stata
bocciata.
Seduta del sedile troppo lunga che gli ha causato problemi alla sciatica.
Invece si sono trovati molto bene con xsara e un pò meno con focus.
Sembra che invece la lybra sia molto comoda.
Ciao
-- 
Catene a _25_ euro Konig ZIP NO-Problem Misura 050
Per controllare a che gomme corrispondono le misure verificare sul sito
www.konig.it
 per rispondere togli lamacchia
Alby (25, 65, 115)
spegni i fendi se non c'è nebbia
British Racing Green driver!!!