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Titolo: Segue Golf IV freni e possibile tagliando!!

Ciao a tutti, avevo postato già la mia storia sul fatto che, un giorno dopo
qualche frenata un pò brusca mi sono fermato e avevo i freni in ebollizione,
oggi mi è capitato di nuovo!!!!
Allora, vi spiego brevemente: ho fatto la stessa strada, ho frenato per un
paio di volte ma certamente NON forte, e neanche in maniera lunga, si, non
andavo normale, ma certo non ho esagerato!!!
Sono arrivato sotto casa della mia ragazza e..... la sorpresa.... non
fumavano, questo no, ma si sentiva la puzza di strino!!!!!
Ma come è possibile???
Ripeto, non andavo ad andatura normale, ma non ho neanche frenato
bruscamente per alcune volte..... diciamo, ho fatto una via di mezzo....   e
possibile che questo provochi già della puzza di strino dai freni???
Che strano.... che strano....
Seconda cosa: sono arrivato a 74.800 km....  non so se ricordate la mia
disavventura col conce volkswagen, ma a circa 70.000 km per problemi al
motore il suddetto bastardo mi ha fatto spendere 1.000.000 di vecchie lire
cambiando pure candele, filtro aria, filtro abitacolo.
Dopo circa 1000 km facendo benzina ho controllato l'olio e mi sono accorto
che era quasi sotto il minimo ( non segnava ancora, anzi, una domanda, segna
la spia o è solo per la pressione?? )... ho fatto aggiungere quasi 2 kg di
olio...
Ecco la mia domanda: che faccio?? faccio fare il tagliando?? faccio cambiare
olio e filtro olio?? o aspetto e faccio il tutto tra un 10.000 km??  Facendo
i conti 2 kg di olio sono nuovi ( ma dentro c'è ancora un pò del vecchio che
ormai ha 15.000 km... ) le candele sono a posto i filtri anche ( quello olio
no, però.. )...
E se secondo voi è meglio fare il tagliando, vado a farmi pelare un'altra
volta dalla Volkswagen?? la faccio fare dal mio meccanico... ( ma poi mi
scade la garanzia??? bahhh )
Non so che fare....
Consigli??
Andrea
--
Andrea
Bo 29,   125 cv, 55cv  216cv*
Golf 1.8 20v con motore che balla e plastiche che scricchiolano, Smart &
Passion
* Quando papà me la presta ML 320

 Consigli??
Io non ci vado a farmi pelare... compro l'olio che dico io, il filtro olio
originale (costa solo 9 euro) ... poi vado dal meccanico amico e mi faccio
fare il cambio per 4 soldi.
Inoltre ogni volta gli faccio sollevare l'auto per controllare se dovessero
insorgere perdite, magari lo stato delle cuffie... insomma, una
controllatina generale.
Ora a 80.000 Km mi ha consigliato lui di comprare il filtro della benzina
nuovo e di cambiarlo... giusto per fare le cose fatte bene.
Le candele me le sono cambiate da solo... comprandole alla Bosch.
Basta che smonti le originali marcate VW, leggi la sigla sul bordo della
candela e vedrai che è proprio una bosch. Ne compri 4 identiche e con 30
euro hai fatto... nuove identiche alle originali, ma prive del marchio VW.
Ho trovato il modo per resettare anche le spie OIL ed INSP... che vuoi di
più ?
Pensi che il tagliando VW sia molto diverso ???
Ah... per farla tonda ogni tanto vado alla VW dicendo che la macchina ogni
tanto non mi convince e gli faccio leggere se ci sono errori nella
centralina con il VAG. Mai riscontrati errori e mai chiesta una lira (e
manco l'ho comprata da loro) !!!
Tornando alla tua... occhio, 2 Kg d'olio sono proprio tanti considerando che
in tutto ce ne stanno 4.5 nella mia... nella tua sara poco meno perchè non
hai il circuito che va a lubrificare il turbo. Avere metà olio non è una
cosa bella !!!!! Sei sicuro che l'hanno messo poco in officina e che il tuo
motore non se lo sia perso e/o bruciato ??????
Ciaoooooooooooooo


No, sono sicuro che NON l'hanno neanche guardato.... i bravi meccanici mi
hanno preso 516 euro e non hanno neanche controllato l'olio... me l'hanno
ammesso... (visto che, dopo che ho visto che mancava olio, sono tornato
incavolato a dirglielo.. e loro, hanno avuto la faccia tosta di dirmi che
non l'hanno neanche guardato.... aggiungendo "comunque nella fattura vede
che non c'è scritto olio!!  eccheccazzzzzz con 1.000.000 potevano anche
controllare i livelli!!!!!!! )
Quindi l'olio aveva già 15.000km.... e è normale che 1.5kg se ne vadano....
Infatti, ora dopo altri 4.000 km è esattamente uguale a prima....
Comunque, tornando alla mia domanda: faccio il tagliando o, visto tutto
aspetto??
E per i freni???
Grazie
Andrea