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Titolo: Lamborghini testa il V10 TDI sulla Gallardo

Lamborghini could be on the verge of a revolutionary supercar step. The 
Italian firm is testing a diesel Gallardo, with power coming from the 
5.0-litre 309bhp V10 VW engine. According to our sources, Lamborghini 
engineers are happy with the performance, especially the staggering 553lb ft 
of torque, but the problem lies with the power delivery, in part due to the 
narrow rev-range characteristics of a diesel engine.
Lamborghini is not the only company to look into an alternative fuel for a 
supercar. Toyota has a running prototype for a petrol-electric hybrid 
supercar, with a view to a launch in 2007
da autocar
-- 
El Nino
147 (vecchia) turbonafta driver
"Se compri una Smart puoi dire che hai il Cayenne a casa
se compri una Punto non puoi dire un cazzo!" - Marco Ranzani 

5.0-litre 309bhp V10 VW engine. 
Oddio......prevedo sfracelli su Ida......
-- 
Stefano D.
PD - 330cd, 204 - 41
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
"Mi piace questo papa perche' non si e' mai immischiato nella politica" (Renato Zero)

 5.0-litre 309bhp V10 VW engine.
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:-)

 5.0-litre 309bhp V10 VW engine. According to our sources, Lamborghini
bisogna avere la C per guidarla?
Merk 

da autocar
Ecco qui la sapiente mano di quei grandi produttori di automobili che
sono la VAG.  :-(((((((((((((((((((((((((((((((((((((((
Paolo 

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Già :-/
Ora inizieranno i complotti, i "io l'avevo detto", ecc, ecc...
-- 
Lis (MI, 27, 110+) on Seat Cordoba
Il mio sito: 
http://lis.altervista.org
Aiuta la ricerca contro il cancro: 
http://snurl.com/ida_team
La vita senza allegria è una lampada senza olio (Walter Scott)

 the 5.0-litre 309bhp V10 VW engine.
che c'è di strano? Lamborghini fa trattori, e sui trattori ci vanno i 
diesel....
:-)
-- 
Il Roncolini
(29, 423)
Alfista Arrogante e Biodegradabile 

cazzo allora corro a vendermi il mio 1.3mjet !!!

 narrow rev-range characteristics of a diesel engine.
io preparo i popcorn, questo è l'imperdibile thread del giorno :)))
-- 
L'Integralista (22, 200+/85/158, TO) - 
www.davidebretti.it
 
Honda Civic TypeR 30th Year Anniversary Limited #21355 wild driver 
Honda Jazz 1.3 i-DSi 7speed & Honda CR-V 2.0 i-VTEC sometime driver 
"TDI sta a VTEC come eiaculazione precoce sta a orgasmi multipli" FM

 io preparo i popcorn, questo è l'imperdibile thread del giorno :)))
:-D
per risparmiare fatica e tempo si potrebbe fare un copia/incolla del vecchio 
3d Gallardo-Touareg...
:-DDD


 diesel....
Non fa una piega.... inoltre adesso Lamborghini appartiene alla casa che fa 
i migliori propulsori per trattori del mondo, no? Giusto che si 
trasferiscano il know-how :)
-- 
Ciao
Diego 

 diesel....
ROTFL
Ma allora ci dovrebbero montare i Perkins, mica i VW! :-PPP
http://www.perkins.com/Cat_World/assets/media/perkins/4016TEG1.pdf


 da autocar
puoi darmi il link per cortesia? 

 puoi darmi il link per cortesia?
http://www.autocarmagazine.com/news_article.asp?na_id=212640


 
http://www.autocarmagazine.com/news_article.asp?na_id=212640
non per malafede, ma per chiedere conferme a chi č potuto a darle (tm) devo 
dargli uno straccio di link per non essere preso per ebete! :) 

Ciao a tutti
http://groups.google.it/groups?hl=it&lr=&c2coff=1&threadm=brurnm%247mt5j%241%40ID-59986.news.uni-berlin.de&rnum=1&prev=/groups%3Fq%3Dgallardo%2Bvs%2Bpull%2Bgroup:it.discussioni.auto%26hl%3Dit%26lr%3D%26c2coff%3D1%26selm%3Dbrurnm%25247mt5j%25241%2540ID-59986.news.uni-berlin.de%26rnum%3D1
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,36,143) PULL dal 02/10/00  dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
L'ottimismo è il profumo della vita!
... però, cazzo, qui c'è una gran puzza di merda.... (cit.)

 narrow rev-range characteristics of a diesel engine.
D'altro canto ritorneranno a fare quel che erano capaci di fare:
*i bruciatori a gasolio*.
-- 
Autoblindo

 bene... al 99% è una bufala.
"Avanti, circolare....... non c'è niente da vedere..... lasciate passare su 
per cortesia"
:-DDDDDD


 Ciao
è già passato un anno???
:-////


 
http://www.autocarmagazine.com/news_article.asp?na_id=212640
bene... al 99% è una bufala.
se anche per caso ci fosse l'idea di fare sta cosa, di sicuro per ora una 
lambo non è mai stata assemblata quel motore dentro.
Mi spiace per i popcorn dell'integralista :PP 

 :-////
Approposito....Attila e ff che fine hanno fatto?


 č gią passato un anno???
E ancora 'sto diesel non č in vendita? Cazzo, se non si sbrigano perdono 
l'occasione...
Tonio

 Approposito....Attila e ff che fine hanno fatto?
boh, Attila sarà con gli Spappari...
ff era nel ng delle pompe funebri di IDA.... :-(((( ma non so se scrive 
ancora di là


Ciao a tutti
Lamborghini could be on the verge of a revolutionary supercar step. The
Italian firm is testing a diesel Gallardo, with power coming from the
5.0-litre 309bhp V10 VW engine. According to our sources, Lamborghini
engineers are happy with the performance, especially the staggering 553lb ft
of torque, but the problem lies with the power delivery, in part due to the
narrow rev-range characteristics of a diesel engine.
Lamborghini is not the only company to look into an alternative fuel for a
supercar. Toyota has a running prototype for a petrol-electric hybrid
supercar, with a view to a launch in 2007
http://www.autocarmagazine.com/news_article.asp?na_id=212640


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A questo ci penso io.
Prima cosa: clean whitelist :-P
--
8tto on the rocks

 ff era nel ng delle pompe funebri di IDA....
Stai parlando dei distributori di gasolio?


 Stai parlando dei distributori di gasolio?
??
di fellatio ai defunti?


 Prima cosa: clean whitelist :-P
Ma va' a far due passi invece di metatrolleggiare, o Gran Cialtron 
dell'Alpe.
Tonio

 *i bruciatori a gasolio*.
ROTFL!!!!

5.0-litre 309bhp V10 VW engine. 
Ma se rimappo quanti CV guadagno? Si arriva a 400/450cv? E la
frizione? Se ci metto quella in ceramica dello Scania? :-)
Ciao
Devis
--
Daffy (27, 60-, 2.2GHz mobile, mac 400, TV)
http://www.diempromotion.it
http://www.daffy.it
Icq: 5820 7675

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IGNORE subject "V10 TDI"
:p
-- 
www.idanet.net
 <--- il sito di IDA
usate   
groups.google.it
   per cercare nelle vecchie discussioni
--vietato dare da mangiare agli idani esposti--

> p
:-P
ma qualcuno l'ha mai provato???
cazzarola ci sono idani che han guidato anche lo shuttle e un Touareg V10 
non è mai capitato a nessuno?
mah :-?



Ragazzi, tutti a casa mia, vado a comprare i salatini :D

Non ha senso una macchina sportiva che gira in basso.
Sai che bello tirare le marce e vedere il motore che sui 5000 muore, portate 
una s2000 poi capirete una macchina sportiva 

 5.0-litre 309bhp V10 VW engine.
Ma, io mi domando e dicoT, se vogliono rendere fruibili prestazioni da
supercar anche da parte di mia nonna, oltre la trazione integrale e il
tiddiai, con la coppia che si ritrovano potrebbero montare un cambio a
marcia singola, molto lunga, la quale, dai 1000 ai 5000 giri, ti porta da 20
a 320 km/h. A questo punto, tanti saluti al piacere della guida, ma vuoi
mettere la facilità con cui raggiungi certe prestazioni?
Pietoso...
--
Kamox.
[24; 225]

 dell'Alpe.
Ma sai che sono pigrissimo? Saranno gli strascichi dell'influenza, sarà il
confort del camino acceso, sarà il vin santo...


 mettere la facilità con cui raggiungi certe prestazioni?
Dai, cominciamo il flame :-P
Sono daccordo su quanto dici, ma "affiancare" *non* sostituire un motore 
diesel sulla gamma di una sportiva non mi sembra così assurdo...
PREGI:
- Fa scalpore -> pubblicità gratuita (anche per i Touareg "Ehi, c'ho il 
    motore della gallardo, c'ho!")
- aumenta la facilità di guida (=non serve tirare le marce per andare 
forte..) e quindi (giustamente) anche tua nonna può sfruttare a pieno il 
motore
- vuoi mettere i consumi???
DIFETTI:
- non è una sportiva "vera", anche se ci sono tanti cavalli e tanta 
coppia, l'uso in pista e sportivo "puro" ne risente, eccome!
- ....fa abbastanza ridere ("Ehi, c'ho la gallardo, ma l'ho presa 
tiddìai così consuma meno!"
...a voi continuare la fiammata! :-P
-- 
edoloz@work

 tiddìai così consuma meno!"
Uno che parla cosi' e' da prendere a sberle per farlo rinsavire...
--
Kamox.
[24; 225]



Quello che conta e` il arco d'utilizzo effettivo dei giri del motore
rispetto alla rapportatura del cambio. Poi, che il motore muoia a
3000, 5000, 10000 o 30000 giri non cambia niente, prestazionalmente
parlando.
--
SHIRAKAWA Akira (20, 60)
Opel Corsa (ex) Lightweight Project
http://www.shirakawaakira.net

 El Nino
-- 
Ciao !!
Taffo (35,90, VR) Honda Civic Mk5
leva il REGGIPETTO per scrivermi in mail 

> Oddio......prevedo sfracelli su Ida......
pruderanno le mani quasi a tutti
-- 
bye, grazie, tutto imho by *K®54* [*since'97*]
una preghiera per chi non c'è piu'  la nelle terre
lontane :-( , 
http://digilander.libero.it/K_sdi/
http://www.bourne.altervista.org/qrgen05.jpg
http://www.controsterzo.com/public/files/4r%20012.jpg
trovatemi il mex o l'articolo dove si dice la golf tiene di
piu' della 147 o che lo sterzo della golf è superiore a
quello della 147

 sui Tidiaaaaiiiiii ?????????
tutto è possibile ... le vie del marketing sono infinite
cmq pensa che mi hanno detto piu' volte che  le case fanno i
rally per lo stesso motivo (per vendere di piu' non per
vendere i tdi intendo) ... come se vedendo un 206 wrc mi
viene voglia di prendere una 206 1.100cc ... non ho mai
capito questa associazione ... boh


coppia, l'uso in pista e sportivo "puro" ne risente, eccome!
Sicuro? In pista andra' come una macchina a benzina con rapporto
peso/potenza simile.
-- 
Stefano D.
PD - 330cd, 204 - 41
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
"Mi piace questo papa perche' non si e' mai immischiato nella politica" (Renato Zero)

 ha scritto nel messaggio
news:33feq8F...@individual.net...


 meno significativo di quello che c'è scrtitto sull'articolo.
l'unica cosa vera di quell'articolo è che le scocche vengono fatte e 
verniciate all'esterno, e se ci pensi è pure logico! A S.Agata NON stanno 
facendo andare la linea al massimo della capacità produttiva... e dato che 
già questa non la sfruttano cosa fanno? ne impiantano un'altra chissà dove? 
per metterci su i diesel poi? Ma lo sai cosa costa mettere su una linea di 
assemblaggio? Generalmente gli zeri sono 7, in euro. A prescindere da 
questo, vale quanto detto sopra.
Ora per cortesia finiamola di dar in giro notizie che al momento non sono 
assolutamente vere. quando qualcuno posterà un video di una gallardo diesel 
girare al ring allora ne riparleremo. Fino ad allora, per cortesia, credo 
sia meglio evitare di continuare con sti palchi inutili (soprattutto basati, 
come nel tuo caso, su info errate)
ciao 


imho sei un po' troppo drastico, Caro Nico... :-)
per la lamborghini non ne vale la pena... :-DDDDD


 come nel tuo caso, su info errate)
Quindi tu escludi nella maneira più assoluta quello che ha riportato 4R....
cioè che un quantitativo "x" di Gallardo ("per far prima") NON sia
transitato per l'assemblaggio finale a S. Agata?
Per carità...non sarebbe che l'ENNESIMA cantonata colossale di 4R... però
un'informazione così dettagliata è dura che sia inventata al 100%.. IMHO
Non lo so, io non vedo così economicamente costoso prendere UNA Gallardo
(magari fatta con tutti i crismi a Bologna), portarla a Wolburg o a
Neckersulm, togliere un V10 e mettere l*altro* per vedere l'effetto che
fa....
Al di la delle implicazioni *morali* a me pare una cosa relativamente
semplice..... privati fanno modifiche ben più complesse.... dove ci sta un
V10 ce ne sta anche un'altro che ha lo stesso basamento....(c'ha fatto stare
il V8 della M5 nel cofano della 1....)


 fa....
Per vedere che effetto fa? Che effetto puo' mai fare un motore con 200 cv in
meno?
Esiste forse qualche progettista di automobili che ha bisogno di assemblare
tale auto per vedere che effetto fa, senza saperlo a priori?
Sempre ammesso che si resca a montarlo, dal momento che non e' solo
questione di ingombro e attacchi, ma, nel caso in esame, bisognerebbe
abbassare il V10 diesel fino ad avere l'albero motore all'altezza prevista
per il V10 benzina, e non e' affatto detto che sia possibile. Anzi, se il
benzina e' a carter secco, direi che sia del tutto impossibile.
gi
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 ha scritto:
Ho verificato, il V10 Lamborghini e' a carter secco. Montare sulla Gallardo
il V10 diesel richiederebbe un lavoro immane, praticamente di rifare l'auto
daccapo.


 il V8 della M5 nel cofano della 1....)
a parte che la touareg non mi risulta essere a motore centrale (a te le 
dovute considerazioni sulle implicazioni), ripeto, nessuno vieta fisicamente 
di farlo. Se lo fanno, lo fanno a sant'agata però, e a sant'agata fino al 
momento in cui sto scrivendo non si è fatto. punto :) 

 daccapo.
per una quetione di ingombri, dici? 

 per la lamborghini non ne vale la pena... :-DDDDD
oddio..parliamone :-)

 oddio..parliamone :-)
finchè vuoi..... ma su quelle macchine agricole e scaldabagni sono 
irremovibile!
:-D


 per una quetione di ingombri, dici?
La Gallardo e' costruita su misura attorno al V10. Saprai bene che nelle
sportive una delle misure piu' importanti e' l'altezza del motore da terra,
considerata misurando dall'asse dell'albero motore. Variare questo dato in
maniera sensibile non e' esattamente indolore.


 maniera sensibile non e' esattamente indolore.
esatto, onestamente però non ho visto (non ci ho proprio fatto caso!) se ci 
fosse tanto spazio sotto al motore da poter pensare a mettere un coso non a 
carter secco, per questo chiedevo lumi. 

 irremovibile!
te lascia stare, che se me ne regalano uno non ci sputo sicuramente sopra 
:-) 

 *nessuna* gallardo viene prodotta fuori s.agata. punto. il resto è fuffa.
Cos..... però quando 2 anni fa 4R aveva fatto un microtrafiletto in cui si
ipotizzava che VW abbandonasse il PD sui suoi diesel....da Verona furono
spediti frotte di legali alla Domus con tanto di diffida se che il mese
sucessivo non avessero smentito sarebbe finita "eufemisticamene" male per la
Casa Editrice...
Di fronte a questa mezza pagina sulla Gallardo il silenzio..... nessuan
richiesta..... nessuna lamentela
Ora... ammettendo che sia falsa.... come minimo vuol dire che nell'ambito
VAG la Lamborghini non merità il rispetto dovuto alle altre Case del Gruppo
... o no?


 ... o no?
non credo... semplicemente lamborghini č un peso (commerciale) per WV, dato 
che hai bilanci in rosso, ma non credo che per questo sia meno considerata, 
anche perché non č considerandola di meno che si risolvono i "rossi" di 
bilancio. 

 bilancio.
Parole sagge..... qualcuno dovrebbe spiegarle anche a Fiat per Lancia sta
cosa qui...peròò   :-((((


 maniera sensibile non e' esattamente indolore.
Veramente ci sarebbe un altro particolare che, piu' dell'altezza,
escluderebbe il trapianto scellerato ipotizzato da Pianale... la
Gallardo usa lo stesso tipo di trazione integrale della Murcielago e
della vecchia Diablo VT, che prevede un albero di trasmissione che parte
dal cambio, ATTRAVERSA IL BASAMENTO DEL MOTORE e arriva all'asse
anteriore - praticamente un tratto dell'albero di trasmissione gira nel
basamento di fianco all'albero motore, com'e' infatti nel V12
Lamborghini. 
Cio' significa che per fare il V10 della Gallardo hanno dovuto
realizzare un basamento specifico dotato dell'alloggiamento per l'albero
di trasmissione, cosa che nel V10 TDI non esiste e quindi non puo'
essere montato sulla Gallardo. A riprova di cio' si veda la disposizione
meccanica del Touareg, che e' del tutto analoga a quella delle BMW a
trazione integrale (albero di rinvio laterale che corre esternamente di
fianco alla coppa dell'olio).
(P.S. x Pianale: lo sapevi che i basamenti del R5/V10 TDI e del V8 della
vecchia BMW M5 nascono nella stessa fabbrica che, fra l'altro, produce
anche i basamenti per i W8/W12, per l'L6 Volvo, per il V8 Jaguar e per
il motore della Mercedes Classe A?)
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 il motore della Mercedes Classe A?)
Balle. Per tutte le BMW i basamenti vengono "fatti" presso una fonderia 
interna, la stessa che sforna i monoblocchi dei V10 da F1
-- 
El Nino
147 (vecchia) turbonafta driver
"Se compri una Smart puoi dire che hai il Cayenne a casa
se compri una Punto non puoi dire un cazzo!" - Marco Ranzani 

 interna, la stessa che sforna i monoblocchi dei V10 da F1
Una porzioncina di cazzetti tuoi no eh? per una volta che volevo
attizzare un flame...
(Lo so che li fanno a Landshut, cosi' come Jaguar-Ford, Volvo e
Daimler-Chrysler si fanno da soli le loro fusioni. Ma la tecnologia per
i monoblocchi in alluminio-silicio viene tutta da Neckarsulm.)
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

5.0-litre 309bhp V10 VW engine. According to our sources, Lamborghini 
Beh che problema c'e'? In pratica levano le candele dalle teste e
mettono al loro posto gli iniettori... il resto del motore, come e'
stato 'appurato', e' del tutto identico, no?
:)
Elfer

Ciao a tutti
Riprendo questo 3D per dire che su Auto Oggi in edicola è apparsa la notizia
in oggetto...
E si fanno anche i "numeri"...il V10 TDI testato ha 309cv....
Ora.... in questa vicenda, magari sarà anche che sono dei puri "numeri del
lotto"... però cominciano ad arrivare un pò troppe informazioni....
Chi ha scritto (o riportato la notizia) ha tirato su le palline dal
sacchetto per scrivere 3 0 9
Mah... può essere tutto....    però.....
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,36,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>


 Cristian F. (MI,36,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
-- 
elcesa-R (21.110 & 130.Monza)      ---Live Fast, Die Hard---
2003 Peugeot 206 1.6 16v XS & 1995 Suzuki GSX R 750 W
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Leone Rampante 206 Club Italia
http://www.freeforumzone.com/viewforum.aspx?f=25347