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Titolo: Mi sa che stavolta il filtro lo butto..

parlo del K&N della clio, sarebbe il settimo lavaggio dopo 110000 km....
-- 
"Steu" (43-156-MB)
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 parlo del K&N della clio, sarebbe il settimo lavaggio dopo 110000 km...
Ma è garantito per 1 milione di miglia!!! :P
Ciao!
InS 

 parlo del K&N della clio, sarebbe il settimo lavaggio dopo 110000 km....
E allora? E' a meno del 10% dellla sua vita utile.
-- 
Saluti
Alec
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 parlo del K&N della clio, sarebbe il settimo lavaggio dopo 110000 km....
Io lo cambio ogni 15.000 km.
15.000 x 7 = 105.000
Mi sembra una cosa normale ...
-- 
Andrea ( 138, 20, GO, 22 p.ti)
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E dopo un po' di lavaggi non vanno più bene?
Io lo sbatto in lavatrice ogni 15mila Km e poi ci spruzzo il suo olio.
Dopo il lavaggio non mi sembra diverso da quando l'ho comprato.
Del resto se durasse solo 7 volte mi sa che non varrebbe nemmeno il suo
sovrapprezzo.

 E allora? E' a meno del 10% dellla sua vita utile.
dici?
già il lavaggio scorso era rimasto marroncino, ora è in condizioni 
veramente pietose, tanto che rimettendo il filtro originale tolto 6 anni 
orsono il motore respira meglio.
Ok tanto ho ancora detergente ed olio, provo a lavarlo.


> parlo del K&N della clio, sarebbe il settimo lavaggio dopo 110000 km....
Mi sapresti dire cosa si deve fare ogni volta che si deve pulirlo, io l'ho 
preso da poco ma non trovo piů il foglietto dove veniva spiegato.
Costantino 

> Mi sapresti dire cosa si deve fare ogni volta che si deve pulirlo,
In linea di principio dovresti prendere il detergente, versarlo sul
fondo di una bacinella, e mettere il filtro in ammollo per 20 minuti
nel detergente. Il che, se hai un filtro rotondo comporta usare 5 litri
di detergente alla volta, a meno che uno non abbia in casa una
bacinella lunga e stretta.
Ma, come ho detto, questa operazione è sostituibile con un ciclo
delicati in lavatrice.
Dopo il lavaggio, dovresti prendere l'olio impregnante (e colorante) e
spruzzarcelo sopra finché il filtro non torna del colore originale.
Il detergente e l'impregnante devono essere acquistati a parte, e
costano più o meno quanto il filtro. Per questo motivo occorre farne
un uso molto morigerato!

bacinella lunga e stretta.
Già partiamo male, il filtro della 320d è una specie di enorme cono 
schiacciato...

 schiacciato...
Ruotalo dentro a bacinella con un dito di detergente, non deve per forza 
stare "ammollo" basta che lo bani tutto e aspetti 20 minuti.


 Mi sapresti dire cosa si deve fare ogni volta che si deve pulirlo
ti dico cosa NON devi fare:
- non soffiarlo con aria compressa
- non mettelo a mollo
- lavarlo dal lato sporco (lato aspirazione), l'acqua deve avere il 
flusso inverso a quello che ha l'aria quando è all'opera
- non oliarlo dal lato pulito (lato motore) rischi di andare ad 
imbrattare il debimetro
- non avere fretta, lascialo asciugare un giorno e dopo l'oliatura 
lascialo scolare un altro giorno
per il resto troverai le istruzioni nel kit di rigenerazione che dovrai 
necessariamente comprare.
Non dar retta a chi dice di usare un normale sciampo neutro, visto che 
ero ormai deciso a buttarlo ci ho provato, quando l'acqua di risciaquo 
era ormi pulita ho dato una passata col cleaner K&N ed ha ricominciato a 
buttar fuori schifezza nera


  e mettere il filtro in ammollo per 20 minuti
assolutamente negatino *NON va MAI messo ammollo*, faresti pentrare nel 
tessuto la merda, come lavarlo è charamente scritto (con tanto di 
disegni esplicativi) nelle istruzioni allegate al kit
