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Titolo: Daihatsu e GPLS: è corretto?

Scorrendo le liste degli accessori sul sito Daihatsu mi pare di capire
che è possibile montare l'impianto GPL sulla Sirion 1.000 (anche se il
prezzo è abbastanza caro, 1900 euro, quando di solito la concorrenza lo
pone tra i 1500 e i 1700 euro) ma non sulla Cuore 1000.
E' corretto? Come mai a parità di motore per un modello sì e l'altro no?
La Cuore è una delle poche auto recenti ad avere un peso accettabile,
quindi con quel motore (benché un po' rumoroso, è un tre cilindri 12V,
dovrebbe essere insonorizzato meglio che sulle Aygo e compagnia) pare
cha possano verosimili i buoni consumi e prestazioni dichiarati (magari
non proprio quelli, ma comunque buoni).
Poterla avere a GPL,sarebbe molto interessante come cittadina (ho
lurkato e ho visto che esteticamente a molti non piace, a me comunque
sì) sparagnina ma non morta.

 sì) sparagnina ma non morta.
Come cittadina lo è già così. 
E anche al semaforo dice la sua. :P
-- 
Jac
"More Cowbell..."

 sta, ma compromette seriamente l'usabilità del bagagliaio.
Peccato, però...
Ma non ha un normale vano per la ruota di scorta dove incassare una
normale piccola ciambellina da 40 litri?
Sarebbe l'ideale una Cuore  GPL, ma perdendoci i tre anni di garanzia
no.

 no.
Parlane in concessionaria... secondo me c'è la possibilità di combinare
la cosa.
-- 
Jac
"More Cowbell..."

 A mio modesto avviso il gpl sulla Cuore è una buona idea solo ...
con la bombola toroidale il baule resta integro. casomai c'è da piazzare la
ruota di scorta ma per brevi distanze la si può lasciare a casa e non
limitare la capacità di carico. poi, visto su 
metanauto.com
 tipo che l'ha
trasformata a metano anche se in baule non ci sta molto di più di un
ombrello ... ma oltre 400 km con 13 kg ovvero circa 11 euro ... O__O ...
saluti, davide
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 litri/km di benza servono
il fatto è che il costo dell'impianto è fisso, circa 1800 euro, e meno 
consuma il motore più km ci vogliono per ammortizzare l'impianto.
Mettendo i dati nel calcolatore convenienza di 
http://www.claste.com
 il 
punto di pareggio si avrebbe a 53000 km, quindi hanno ragione loro
-- 
"Nothing is like cubic inches"
"Steu" (45-9.9Kg/CV-MB) Subaru Legacy GX 2500 bifuel BRC
Per rispondermi in privato sostituire inwind con yahoo
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per iscriversi basta mandare una mail a: 
Subaru_lega...@yahoogroups.com

 piazzare la ruota di scorta
Oppure comprare il kit fix and go oppure ancora usare pneumatici run
flat...

 Jac ha detto che no c'è posto per la ciambella,
Ho una foto del jac alle prese con la ciambella:
http://www.giulyart.it/public/homer-donut.jpg
-- 
Zotto Sonica barbonica driver
http://www.flickr.com/photos/zottoida/
 

 Jac ha detto che no c'č posto per la ciambella, se non ho capito male.
Non ho guardato *bene* il vano della ruota di scorta, ma mi sembra poco
profondo. Non so quanto sia grande la ciambella piů piccola, perň.
-- 
Jac
"More Cowbell..."

 
http://www.giulyart.it/public/homer-donut.jpg
Lol... e pensare che da quando ho smesso di fumare ho *perso* 10kg...
-- 
Jac
"More Cowbell..."