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Titolo: Lexus UX300e

UX sta per urban crossover, quindi una auto pensata per uso cittadino.
Sulla base di questo l' idea per la nuova elettrica é di permettere principalmente una ricarica notturna in 8 ore in casa, inutile aumentare la capacità batteria oltre per poi non poter ricaricare in tempi ragionevoli, per viaggi più lunghi si può caricare velocemente alle colonnine.
La prenderei? Come mezzo da usare in città sicuramente, lasciando i viaggi lunghi a qualcosa che viaggia a carburante :)
 
https://www.youtube.com/watch?v=_TKVNIIaER0
 

Zotto ha spiegato il 21/01/2020 :

riesce a fare il raccordo anulare a batteria? lol lol

50kW nel 2020 sono imbarazzanti.

 
https://www.youtube.com/watch?v=_TKVNIIaER0
 
 
si, pero' ha la batteria raffreddata ad aria, no grazie.
quanto costa in europa ?

 50kW nel 2020 sono imbarazzanti.
 
la batteria e' raffreddata ad aria.
quando carica/scarica a 50 kw e parte la ventola se la bocca d'entrata 
e' bene posizionata il veicolo va avanti con quella... :-)

 quanto costa in europa ?
 
Boh. Il nodo sta tutto nel prezzo.
 

 
 
Di fatto, quanto ci metti a ricaricare una auto con batteria da 90 kWh IN CASA ?
Quindi o la ricarichi fuori ai supercharger o fa una ricarica (molto) parziale; in pratica hai pagato per qualcosa che non utilizzi.
 
Oh, poi ho ben scritto che ha senso per un uso quotidiano urbano, ma a quel punto meglio aspettare questo:
 
https://www.lexus.com/concept/LFSA/
 


Come già detto, il tempo di ricarica dipende dalla distanza percorsa giornalmente, non dalla dimensione della batteria.
 
Ciao!

Sulla autonomia e prezzo gran polverone, si legge di tutto di più :
 
https://www.motorbox.com/auto/magazine/auto-novita/lexus-ux-300e-scheda-tecnica-ev-e-autonomia#gallery
 
 
https://www.carbuyer.co.uk/news/170851/2021-lexus-ux-300e-prices-specs-and-release-date
 
 
http://engnews24h.com/dutch-starting-price-lexus-ux-300e-known/
 

Zotto ha pensato forte :

è normale nelle elettriche, un sacco di fakenews

 
 
Certamente! Io dicevo che se ne percorri meno che te ne fai di un pacco più grande che costa di più e aumenta il peso peggiorando i consumi?
 

Il 22/01/20 13:28, Zotto ha scritto:

Se ti fai il contatore da 11kw ce ne metti 9 e qualcosa.

 lunghi a qualcosa che viaggia a carburante :)
 
Scusa Zotto, ma la UX è lunga 4,50 m...
Il fatto che siano riusciti a realizzare il bagagliaio di una Panda (220 
litri!) non ne fa comunque un'auto da usare in città.
Questo indipendentemente dalla motorizzazione, sia ben chiaro.
-- 
We only write our names in sand

 litri!) non ne fa comunque un'auto da usare in città.
 
La Panda non é da città? Sulle dimensioni del bagagliaio non ti so dire ma credo cambi qualcosa dalla versione ibrida visto che come minimo manca il motore termico :)

 Se ti fai il contatore da 11kw ce ne metti 9 e qualcosa.
 
Uhm, qui leggo:
 
https://www.tesla.com/it_IT/support/home-charging-installation
 

 ibrida visto che come minimo manca il motore termico :)
Però il motore è davanti. Dici che hanno fatto una cosa tipo il Maggiolino?


 
 
No, dico che i motori elettrici sono molto più compatti e per questo le elettriche hanno baule anche davanti.

 elettriche hanno baule anche davanti.
 
Vero.
Resta pur sempre un barcone, ma se avesse un bagagliaio da 200+200 l 
almeno inizierebbe ad avere un senso come vettura (sempre che siano poi 
sfruttabili, che anche la forma conta)


 sfruttabili, che anche la forma conta)
 
Beh, paragonarlo a una Panda però mi pare una forzatura, visto che c' eri lo potevi stracciare paragonandolo a un Doblò.

 lo potevi stracciare paragonandolo a un Doblò.
 
Forse mi sono espresso male:
Non ho mai paragonato la UX300 alla Panda!
Facevo riferimento al fatto che tu dicevi "come mezzo da usare in città la 
prenderei sicuramente". E io dicevo che una vettura da 4m e mezzo non mi 
pare proprio l'ideale, anche se ha il bagagliaio da citycar! :-)
Mettessero motore e pacco di batterie su una Yaris (magari potrebbero 
anche farne la versione Lexus UX150), ti darei ragione.


 prenderei sicuramente". 
 
Sì, l' ho scritto me partendo dal mio punto di vista, guido una RX da 490 cm.!
Per me una UX sarebbe più piccola, la caricherei a casa e per percorsi cittadini andare solo elettrico non é male, tenendo conto che per viaggi lunghi andrei con la RX; il senso era che come auto singola non sarebbe adatta a meno di non fare viaggi a corto raggio invece possibilissimi con una UX 250h ibrida o con una qualsiasi plugin. Le plugin non sono comunque il meglio, visto che costano più delle ibride  e richiedono punti carica come le elettriche mentre mantengono la necessità dei tagliandi, quindi bisognerebbe vedere se il gioco vale la candela.

Zotto ha usato la sua tastiera per scrivere :

se sei intenzionato a tenere l' RX per il lunghi viacci questa UXe mi 
sembra ottima per la citta'.
Che poi anche per viaggiare non e' che sia inutilizzabile , se fai una 
vacanza con tappe di 200-250 km e nel mezzo sei disposto ad aspettare 
40 minuti che si ricarichi puoi usarla tranquillamente.
 secondo me dopo un po' vendi la RX... :-)


Avendo lo spazio e la possibilità di averle entrambe il ragionamento file. Verosimilmente finirai per usare la UX per il 99% dei km :)
Io a questo punto però andrei direttamente su una ModelY long range e via :)
 
Ciao!

Il 22/01/20 14:32, Zotto ha scritto:

Si 7,4 per 75 kwh di batteria, che non sarà mai a zero peino e da quanto 
consigliato non andrà quasi mai caricata al 100%.
Quindi in meno i una notte sei a posto...


Mica detto. Non è il segmento di mercato dove il prezzo fa la differenza.

 però andrei direttamente su una ModelY long range e via :)
 
quando costa la UXe ?
non l'ho ancora capito.

Beppe ha spiegato il 22/01/2020 :

Considera 18 kwh / 100 km di media.
Se in un giorno fai 50 km ti servono 9 kwh, con un miser kw la 
ricarichi in 9 ore.
Se in un giorno fai 100 km e' meglio se incominci a pensare di dedicare 
2 kw alla ricarica della macchina.

Era un discorso molto ipotetico, credo che terrò  a lungo la RX fino a quando non sarà  interessante una soluzione elettrificata con guida autonoma di livello elevato e una autonomia di almeno 600 km. Il tutto a meno di guai, colpi di testa ed offerte che non si possono rifiutare 😊. Una seconda auto la escluderei perché finirei col sottoutilizzare entrambe.

 escluderei perché finirei col sottoutilizzare entrambe.
 
una model Y Long Range si avvicina pericolosamente alla descrizione :-)

Confesso che le Tesla non mi attirano perché  le trovo care, mi sono affezionato a Lexus, attenderò ma probabilmente anche la prossima sarà asiatica.

 asiatica.
 
se la Toyota vendesse un'auto identica alla model 3 probabilmente la 
comprerei da loro.
Peccato che abbiano perso un po' la bussola negli ultimi anni e siano 
rimasti un po' indietro con l'elettrico.
La UXe quando sara' visionabile in concessionaria ?

 comprerei da loro.
 
 
...e se ci fosse una hiunday elettrica....? :-)
 
A.


UX elettrica verso fine anno. Hyundai elettrica già c'è. Le Lexus costano ma una analoga tedesca costa il 20% in più.

 Quindi o la ricarichi fuori ai supercharger o fa una ricarica (molto) parziale; in pratica hai pagato per qualcosa che non utilizzi.
 
No: hai pagato qualcosa che volendo puoi utilizzare, ma non sei costretto ad utilizzare tutti i giorni. Altrimenti,  secondo questo ragionamento,  su una termica basterebbe un serbatoio che possa contenere solo i litri necessari a fare casa -> ufficio -> casa, e non uno di più. Invece hai un serbatoio molto più grande, ma non sei obbligato a riempirlo tutti i giorni.
Con l'elettrica il principio è lo stesso: hai una batteria da xxx km, ma questo non ti obbliga a riportarla al 100% tutte le notti

Scusa ma è un ragionamento farlocco. Un serbatoio grande o piccolo cambia poco il prezzo della auti  un pacco batterie in una elettrica è  il componente più  costoso di tutto il resto.

 una analoga tedesca costa il 20% in più.
 
Analoghe tedesca sono le volkswagen, non costano di piu'.
BMW e' un'altra cosa, lassa sta'.

 BMW e' un'altra cosa, lassa sta'.
 
LOL... Togliti i wursteloni dagli occhi.

  casa -> ufficio -> casa,
 
Il mondo di fafi...quello dove si ha una visuale migliore su una Lotus 
invece che su un suv.
 
 
 
-- 
Alex
(JDM, 135, 48)
"Vags are for fags." 
 
 

 LOL... Togliti i wursteloni dagli occhi.
 
I wurstel sugli occhi li hai tu, io di BMW non ne ho mai avute e non ne 
avro' mai, non e' l'auto che fa per me. Ma almeno so essere obiettivo, 
tu parli solo di Toyota e coreane, e non sei minimamente credibile, i 
tuoi post sembrano quelli di un venditore goffo.
Toyota e' un marchio che ha molto successo tra le auto popolari, Lexus 
e' un flop, anzi un epic fail, non se la caga nessuno e capire il 
perche' e' semplice, basta guardarle.
Poi de gustibus, eh! Ma intanto circolano piu' 480.

> Scusa ma è un ragionamento farlocco. Un serbatoio grande o piccolo cambia poco il prezzo della auti  un pacco batterie in una elettrica è  il componente più  costoso di tutto il resto.
 
È vero, l'auto con la batteria grande la paghi di più.  Ma è anche vero che l'auto con la batteria grande volendo la puoi utilizzare anche per i viaggi lunghi,  quella con la batteria piccola no: a questo punto tantovale spendere qualcosa di più e avere un mezzo più flessibile (senza contare che spesso la batteria più grande la puoi caricare con potenze superiori a quella piccola)

Dopo dura riflessione, acc ha scritto :

io bmw ce l'ho.
e una lexus non ha niente da invidiare ad una bmw, sono allo stesso 
livello.
le lexus non se le caga nessuno in italia, dove il diesel vende(va) 
come il pane.
In USA Lexus vende come e meglio di BMW.

 UX sta per urban crossover, quindi una auto pensata per uso cittadino.
 
parlare di uso cittadino oltre i 4 mt è folle, dato che le strade delle città non si sono certo allargate, anzi fra ciclabili ecc sono più piccole di una volta.
cioè sarebbe come considerare una 131 o una alfa 90 auto cittadine...

 cioè sarebbe come considerare una 131 o una alfa 90 auto cittadine...
 
Nel resto del mondo la classificazione é un pelo differente, e se fai solo conto delle dimensioni attuali delle auto noterai che rispetto a qualche decennio fa sono salite di brutto nonostante le dimensioni delle strade siano le stesse.
Oggi una auto da 430 cm. é definita compact.

: a questo punto tantovale spendere qualcosa di più e avere un mezzo più flessibile (senza contare che spesso la batteria più grande la puoi caricare con potenze superiori a quella piccola)
 
Facendo conto di spendere di più prendo una plugin e mi tolgo l' ansia da ricarica; il punto é trovare la soluzione più conveniente per il proprio uso.

Zotto scriveva il 23/01/2020 :

Vero, basta guardare la 500X 4.269 mm, chiamata urban car

 Oggi una auto da 430 cm. é definita compact.
 
possono anche definirla tascabile, ma se era scomodo girare in città con le vecchie ammiraglie, per forza di cose lo è anche con gli attuali seg C, dato che una classe A ingombra più di un 190

Mr Tamburino ha spiegato il 23/01/2020 :

vedi ultima audi A4, ormai supera le dimensioni delle prime A6

 vedi ultima audi A4, ormai supera le dimensioni delle prime A6
 
poi è chiaro che c'è tutto un discorso di optional, finiture, dotazioni e quindi uno abituato per ipotesi al seg D, non scende al C solo per mantenere le stesse dimensioni. Se non sono le dimensioni del box ad imporglielo, più probabilmente rimarrà nel D per non perdere in qualità

 io bmw ce l'ho.
 
Tu di auto non hai mai capito un cazzo, non fai testo.
Almeno posta qualcosa che faccia ridere, come fai di solito, altrimenti 
qui non servi a nulla.


forse le dimensioni delle strade sono le stesse nel tempo(*), ma non sono le stesse in paesi diversi.
 
quelle auto non sono adatte alla strade e ai parcheggi italiani.
 
(*)esistono paesi dove non si sta fermi per 30 anni come in Italia e dove strade/infrastrutture vengono aggiornate per essere al passo coi tempi.

 non servi a nulla.
 
si ciao, pat pat.

 comprato tu ?
 
Questo però non significa che tu capisca di auto

Il 24/01/20 08:13, MarcoGT ha scritto:

Beh è un buon indice... anche perchè per tutte le fasce di rpezzo ci 
sono auto di merda e altre valide.

 comprato tu ?
 
Se vuoi portare avanti l'ennesima discussione inutile, fa pure, a me non 
frega nulla.