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Titolo: Focus vs Golf

ciao a tutti!
vorrei chiedervi qualche consiglio per la scelta di una macchina nuova.
Sono indeciso tra Focus e Golf.
In questa indecisione, sono anche indeciso tra diesel e benzina :p
Ho calcolato che farò più o meno 16mila km / anno (toh' al massimo 20 mila 
volendo esagerare)
Stile di guida tranquillo e un pò di spazio per tavola da windsurf o 
snowboard su tetto + macchina.
Come motorizzazione sarei orientato a: Focus 1.4 benzina oppure 1.6 diesel;
mentre Golf 1.4 TSI benzina (mi hanno sconsigliato il 1.6 benzina Golf (?) e 
il TD 1.9 è troppo :P
Voi che ne pensate di queste due macchine ?
Come motore, affidabilità, durata, tenuta di strada (la Golf ha un assetto e 
tenuta migliori della Focus?), confort, spazio disponibile (il lunotto 
posteriore appiattito della Focus può dare fastidio? ) , e costi di 
mantenimento ?
grazie :-) 

 può dare fastidio? ) , e costi di mantenimento ?
Se abbatti i sedili probabilmente nella Golf c'è più spazio, per i costi 
credo che la Focus sia complessivamente più economica, ma non di molto.
-- 
Saluti
Alec (30,72+,CT)
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OnLine by Tiscali 12Mega

 con il 1.4 T-Jet 120cv.
la guardo

 mostro rispetto al polmonico 1.4 Ford.
la prima volta che parli bene di una vw
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
8-o 8-o 8-o
:') :') :')
-- 
imho, bye, thanks, by K®54 [since'97] my site : 
www.deca.canaglia.it
   | o con me o contro di me |che tu abbia 
sempre il vento in poppa, che il sole ti risplenda in viso e che 
il vento del destino ti porti in alto a danzare con le stelle 
(George Jung, Blow)

 e il TD 1.9 è troppo :P
scusatemi!!
il confronto intendevo con la focus 1.6 !!!
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un mio amico ha la golf, in azienda abbiamo 2 focus sw. su entrambe ho
viaggiato solo da passeggero, non so nemmeno i costi (presumo golf più
cara) ma la Golf è un passo avanti: più spaziosa, meglio rifinita, una
percezione di qualità decisamente superiore, sedili più comodi.... La
Focus, che avevo considerato per me, l'ho scartata dopo aver visto
quelle dei miei due colleghi (ho preso una GPunto, più piccola fuori
ma uguale spazio dentro, eccetto il bagagliaio, ovvio)
Ciao
Stefano
www.nw7.eu

 la guardo
Se non vuoi spendere troppo, potresti considerare la Leon 1.4 TSI, in 
pratica è una Golf, la linea a mio parere è molto più bella di quella della 
Golf e il prezzo è sicuramente inferiore.


 :') :') :')
Perché dovrei parlare male del 1390? :-P
E' più di 11 anni che gira sotto il mio cofano, e fino a ieri sera in 
tangenziale (avevo un attimo di fretta), ho preso il limitatore in 5^. :-P
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 guidare.
ho visto su quattroruote che danno questi numeri:
Focus 1.6 Ti-VCT (115CV)
costo/km su 45000km in 3 anni: 0.48 euro
consumo medio 6.6 lt/100km
Bravo 1.4 T-jet (120CV)
costo/km su 45000km in 3 anni: 0.53uro
consumo medio 6.8 lt/100km

Tra le due senz'altro la Golf. Lo sai vero l'acronimo di Ford? Fabricacion
ordinaria, rotura diaria! :P
Ma invece sposterei la tua attenzione su altre due vetture: Seat Leon e
Fiat Bravo. La Leon l'ho provata un'oretta sulla A7 Alicante Calpe e ti
posso dire che le doti stradali sono davvero ottime. Poi può piacere o no
per la linea, ma è davvero ottima e la comunicazione di feeling con il
pilota è totale!
Oppure puoi valutare la Bravo con il TJET da 120 cavalli o il 150 se è già
entrato in listino. E' un auto molto valida e ben rifinita... prova su
strada una Leon e una Bravo e poi scegli quella che ti piace di più. Con
la Golf in fin dei conti paghi aria fritta.....
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 consumo medio 6.8 lt/100km
Mai credere a ste troiate... mai!
Fai solo una cosa: prendi appuntamento nei due concessionari: prova una
Bravo e una Leon. Poi scegli quella che su strada ti piace di più!!
:-D


 Bravo e una Leon. Poi scegli quella che su strada ti piace di più!!
sicuramente le prove su strada :)
ma quindi dici che i numeri di quattroruote non sono affidabili ?
cosa non ti piace della focus (o in generale della ford, o letto nell'altro 
tuo post che dici si rompe spesso? esperienze negative?)


Vedi che insisti? :-P Se chiede fra Golf e Focus...
Anche io son tentato di chiedere "hai considerato la i.. " , ma mi astengo 
O:-)
-- 
Zotto Sonica barbonica driver
http://www.flickr.com/photos/zottoida/
 

 O:-)
dimmi ugualmente, anche se parto da queste preferenziali, sopratutto la 
focus a dire il vero a causa del prezzo ;) , sono comunque aperto a 
valutarne altre se risultano particolarmente convincienti ;) 

 valutarne altre se risultano particolarmente convincienti ;)
PS:
naturalmente se vuoi/puoi darmi un tuo giudizio sulle mie due, è 
principalmente gradito :) 

 consumo medio 6.8 lt/100km
Vabbé IMHO questi dati lasciano il tempo che trovano sopratutto per i 
consumi, nell'uso normale il T-Jet lo sfrutti molto meno del 1.6, perché hai 
tanta coppia subito e quindi complessivamente vai a consumare meno.


 O:-)
Beh io sto consigliando solo piccoli turbo che oramai sono sicuramente i 
motori più convenienti.


 focus a dire il vero a causa del prezzo ;)
Hyundai i30, o anche Kia C'eed..
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 principalmente gradito :)
Bel match, anche se credo che la Focus offra piů value for money sono 
entrambe scelte valide.


 hai tanta coppia subito e quindi complessivamente vai a consumare meno.
uhm in pratica capisco che ho molta ignoranza sulle tipologie di motori...
mi farò un giretto su wikipedia magari, e se hai/avete qualche link da 
consigliarmi ne sarò grato
Nello specifico, cosa significa che il T-jet lo sfrutto meno ?
Andando a intuito, il turbo mi dà tanta coppia ai giri bassi quindi questo 
me lo farebbe consumare meno del 1.6 ? Ma non è turbo anche il 1.6 della 
focus ?
E poi ma se mi dà tanta coppia subito, quando gira il turbo non mi fa 
consumare di più ?
oddio che confusione su queste cose scusate!!


Anche questa è una cosa da considerare , sebbene io per scelta totalmente 
all'opposto O:-)


 all'opposto O:-)
la cee'd  che mi hai consigliato nell'altro post non è turbo, vero?
uhm ne verrebbe fuori una discussione sui pro e contro dei turbo nei motori 
a benzina :)

 consumare di più ?
I motori turbo danno coppia e quindi anche potenza a bassi regimi, ciò ti 
permette di usare marce più alte e di cambiare meno spesso. Quindi 
complessivamente il motore turbo se non hai particolarmente fretta 
difficilmente lo porti a 6000giri, mentre con il 1.6 aspirato della Focus se 
vuoi avere un po' di brio devi stare alto di giri e questo lo fa consumare 
sicuramente di più.
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 all'opposto O:-)
Momento... io sto parlando di motori 4 cilindri per segmento B-C, in questo 
caso trovo sicuramente più vantaggioso un 1.4 turbo piuttosto che un 1.6-1.8 
di pari potenza.
Se poi andiamo sui plurifrazionati over 2.5 il discorso è diverso.



No ho solo fatto riferimento a modelli del segmento, ma niente motori 
turbizzati.
Di pro per la turbina ce ne sono tanti, anche se nel mio modo di vedere si 
riducono al fatto che se non la sfrutti su un motore piccolo consumi meno 
carburante, epaghi meno anche di assicurazione; tolto quello, io sono un 
estimatore di motori grandi e aspirati...


 consumare sicuramente di piů.
ok mi č chiaro, grazie!
certo a 6000 giri non porterei nessun motore comunque :)
ma la sigla 1.6 Ti-VCT della Focus che significa? 

 ottimo. E qui entra in gioco la Bravo, molto bella
Bella? e da quando?
Soggettivamente quoto,
oggettivamente rispetto alla vecchia è un notevole passo indietro.
. 

Timido ha scritto:
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Nessun giornale è affidabile, ricordatelo. Quello che intendevo dire è che
le opinioni dei giornali sono spesso molto "soggettive" o più o meno
"interessate", per usare un eufemismo... mi è capitato di leggere svariate
volte giudizi a 5 stelle su modelli blasonati di Monaco o Stoccarda per
discorsi relativi alla stabilità e magari poi nelle note scrivevano che
può innescare reazioni pericolose e difficili da gestire in certe
situazioni... e allora come giustificano quelle 5 fottute stelle per la
stabilità? :-) E' solo un esempio, ovviamente...
 
Per quanto riguarda le Ford non ho particolari dubbi sulla loro bontà
tecnologica: a dire il vero i conoscenti che le hanno non hanno mai
lamentato particolari problemi, a parte la scadente qualità degli interni
e dei particolari ad essi associati. Il fatto è che, personalmente, le
trovo auto insignificanti, con una linea brutta e con interni dal design
freddo e poco comunicativo, insomma, per dirla con un ex idano "degli
elettrodomestici". E credo che anche nella stessa guida non trasmettano un
bel nulla, per lo meno quelle che ho provato io.
:-)
Ciao.
Paolo
-- 
Visita il Club Ufficiale dedicato a Seat Toledo 1 e 2:
www.toledo-club.it


 ma la sigla 1.6 Ti-VCT della Focus che significa?
Antani sbrindolo con scappellamento a destra! :-P
Beh non so precisamente l'acronimo, ma in buona sostanza significa che è 
iniezione elettronica con fasatura variabile delle valvole.
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 oggettivamente rispetto alla vecchia è un notevole passo indietro.
Beh, brutta non è IMHO, rispetto alle altre segmento C, e poi tra la vecchia 
Bravo 3 porte e la nuova 5 porte ci sono di mezzo le stilo... insomma è un 
confronto arduo. :-)


 estimatore di motori grandi e aspirati...
"se non la sfrutto su un motore piccolo consumo meno carburante" ? O_O
mi viene un dubbio importante:
ma se compro un motore benzina-turbo, poi posso convertirlo in GPL, 
mantenendo i vantaggi del turbo?

"Timido" <Tim...@NOSPAM.comm> ha scritto nel messaggio news:fp8uoa$k6n$1...@aioe.org...
| Voi che ne pensate di queste due macchine ?
La Golf 5 uscirà di listino a breve mentre la Focus nuova è appena stata messa in commercio.
-- 
Diego® -MI
driver of 
www.ruotequipe.com
skype : diego.ruotequipe

 Hai considerato la Bravo?
Esatto, direi Golf o Bravo, Ford lascia perdere... 


Si, ma non coi moderni turbo benzina ad iniezione diretta (per ora almeno).


 almeno).
quindi sul Bravo T-jet saebbe possibile ?
č turbo a iniziezione diretta il T-jet Bravo ?

> Esatto, direi Golf o Bravo, Ford lascia perdere...
perchč? :-)

 è turbo a iniziezione diretta il T-jet Bravo ?
Il T-Jet non è a inizione diretta e non è quel campione di risparmio 
che si pensa.
Invece se valuti bene, sulla Focus il 1.6 TDCI, turbo diesel, diventa 
conveniente già dal tuo kilometraggio sul 1.6 benzina. A quel punto 
avresti un moderno tubo diesel con FAP.
Ma a qual punto c'è da rivalutare un po' di cose. Bravo ha un moderno 
1.6 MJTD dai dati interessantissimi. Kia Cee'd e I30 vantano un altro 
TD di piccola cilindrata (1.6) che ha consumi e presatzioni eccellenti.
IMHO prenderei il 1.4 TFSI della Golf (se lo vuoi sulla Leon va bene 
uguale) con il cambio DSG. Il plus di quel cambio vale tutti i soldi 
spesi. In più quel 1.4 consuma meno del 1.4 turbo della Fiat grazie 
all'iniezione diretta.
Escluderei la Focus 1.6 benzina, amnche se è una soluzione molto 
razionale e spunteresti sconti eccellenti portandola a prezzi 
inavvicinabili dalle concorrenti. Però bevicchia (l'ha un amico e gli 
fa i 12 km/l, quindi fregatene delle prove e credimi, bevicchia) e non 
ha il brio dei piccoli turbo.
Resterebbe la soluzione tamarra: Astra GTC con il 1,6 turbo da 180cv.
-- 
Caedar (37, 110, So, 24 p.ti)
Focus+ SW TDci 1.6 110cv FAP

 perchè? :-)
Lascia perdere. Nemmneo lui lo sa...


 mantenimento ?
Praticamente sono macchine assolutamente allo stesso livello in tutto e 
per tutto. Come costi di mantenimento, la mia esperienza, è che ford 
costi un pò meno rispetto a vw, ma dopo dipende sempre da zona a zona... 
Tra le 2 cmq a benzina sicuramente meglio la golf, diesel meglio 
Focus... cmq fatti i 2 preventivi e vedi la differenza di prezzo che ti 
fanno visto che in Ford, in genere, sono molto più generosi rispetto a 
VW... quando io presi l'Astra la golf, a parità di equipaggiamento, 
veniva ben 3.000 euro in più... per me non li valeva e quindi non l'ho 
presa ma per te il discorso potrebbe essere diverso... come alternative 
valuta cmq l'honda civic con il 1.8 dai (sembra) bassi consumi, l'i30, 
Ceed, Mazda 3, Astra (con interessanti motori a benzina gplizzabili), 
308, C30 (ma se ti seerve spazio lascia stare)... ciao
-- 
emacalle (101, 27, VE)
Il diario di bordo della mia astra: 
http://spaces.msn.com/diarioastrah/
Il mio blog sulla certificazione energetica nell'edilizia: 
http://certificazione-energetica.blogspot.com/
Leggi il mio blog sui tagliandi e sulla manutenzione auto: 
http://tagliandi.blogspot.com/


Buongiorno a tutti, è la prima volta che scrivo ma volevo segnalare
che fino al 24 corrente mese la volkswagen regala l'impianto gpl sulla
golf. Magari può essere utile per decidere.
http://it.volkswagen.com/vwcms_publish/vwcms/master_public/virtualmaster/it/ecodays.html