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Titolo: Propulsore Kompressor 192 CV....

Salve ragazzi,
                 ho un quesito da proporvi...
COme mai la motorizzazione 2000 Kompressor 4 cilindri da 192 CV, è stata
fatta solo per un numero limitato di anni, credo dal 1997 al 1999.
Poi con l'avvento della nuova classe C il nuovo Kompressor EVO è da 163 CV.
I cilindri sono sempre 4 o sono aumentati a 5?
Secondo voi come mai hanno eliminato tale motorizzazione da 192 CV? Dava
mica dei problemi di affidabilità?
Io non so, ma mi "puzza" che hanno fatto un nuovo Kompressor addirittura
meno potente del precedente...
Forse perchè un Kompressor su un motore da 4 cilindri da 1998cc. era troppo
spremuto e si scoppiava prima??  Mah!?
Grazie delle risposte!!

 ha scritto nel messaggio
news:wsWr8.134734$1S3.4...@twister1.libero.it...
NE HAI ANCORA PER TANTO?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?
--
El Nino
(18,150,55,TV)
BMW 320i & Y10 1.1 i.e. LX Driver
Seat & BMW lover

 fatta solo per un numero limitato di anni, credo dal 1997 al 1999.
Segnalato

 spremuto e si scoppiava prima??  Mah!?
Naaaaa.... sono almeno 10 anni che sono in commercio motori 2000 con 200CV.
Vuoi che MB non sia in grado di realizzarne anch'essa?
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver - PPCSP member
ICQ 49579941

 Segnalato
Mi pare che stavolta il contenuto e i quesiti fossero un pelo diversi.
Saluti.
-
FoX VS© 28,115
AEG TiDiaI Driver
(O:o)===(w)===(o:O)

 Mi pare che stavolta il contenuto e i quesiti fossero un pelo diversi.
Pazienza, mi saro' sbagliato... cmq ci sono una decina di threads a cui
attaccarsi, invece di aprirne uno nuovo...... mi spiace ma per queste cose
sono intollerante
--
Ciao!
Twilight
VW Golf, Honda Transalp (27,101+, 55, MK)
LandRover Discovery & Defender Td5 (138, 122)
------------------>
Occhio all'antispam!! Togli -rossa- per rispondere in e-mail
http://www.twilightonline.it

 NE HAI ANCORA PER TANTO?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?
Scusate, mi sono perso qualcosa???


 Scusate, mi sono perso qualcosa???
Si, una decina di post uguali ;))


le emissioni inquinanti.
Da quello che so il 2.3 era "strategico" per la Germania con la
potenza appena sotto uno dei limiti di tassazione, mentre il 2.0 era
stato studiato per l'Italia e le vecchie leggi fiscali.
Lorenzo "Huhi" Corsani (26;136,231,137+ FI)
320d, 911 Carrera  e Clione N
 

 Poi con l'avvento della nuova classe C il nuovo Kompressor EVO č da 163
CV.
Un mio amico con una CLK 200 Kompressor da 193 Cv ha SBIELLATO
(sě, avete capito bene!) mentre stava facendo una gara con una Porsche...
per un totale di 5 milioni circa di danni al motore. Mi ha riferito anche
che
non era l'unico caso capitato di gente col piede "pesante"...
--
Lorenzo (22,75,NO)
Lupo 1.4 TDI
Cagiva Mito 160
ERBET...@LIBERO.IT

guarda, 
se stava andando su strade aperte al traffico, ne sono solo contento, 
se invece era in pista, purtroppo doveva saperlo che le auto di tutti i giorni non sono fatte per
fare corse di auto.
in entrambi i casi il buonsenso nelle cose evita il 90% di ogni sorta di inconveniente spiacevole.
i cv nelle auto vanno usati per fare i sorpassi piu' in scioltezza e dove e' consentito, non per
fare stupide competizioni.


(sě, avete capito bene!) mentre stava facendo una gara con una Porsche...
Il CLK non e' una macchina da corsa, il motore che monta non e' un
motore da corsa...se lo usi per farci le corse puo' essere che si
spacchi...
ciao
ale

 spacchi...
Sono d'accordo fino ad un certo punto: si può surriscaldare, può 
bruciarsi la guarnizione della testa, ma sbiellare se non ha superato la 
zona rossa, proprio no! In tal caso vuol dire che il motore è stato una 
merda...
Se invece è andato in un tremendo fuorigiri, avrebbe distrutto anche un 
V8 Ferrari.
Saluti!
Poeta® (21, 132~, RM)

V8 Ferrari.
Sui motori attuali non sbielli tirando, visto che c'è il limitatore,
purtroppo credo che abbia fatto una "insalata" di pezzi scalando :-(
Certo che il CLK non mi pare l'auto adatta per i garini con le Porsche
:-O


:-O
Non dirmi che secondo te esiste davvero un'auto "adatta ai garini con
le Porsche"!
B-DDD
Ciao
Stefano - BMW 330d - Pd,38
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