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Titolo: [IDAimpressions] C2 1.6 VTR sessospeed

hola amisciciii!
è da un po' che non posto... il tempo scarseggia... però la parte 
ircheggiante sa che sono sempre presente.
ebbene, ho avuto modo di testare in maniera abbastanza approfondita la 
nuova liviob-mobile, la c2 che ha sostituito la cara sExo 1.1.
lui non ha ancora scritto niente quindi lo faccio io :-P
si tratta di una c2 1.6 vtr equipaggiata con cambio sensodrive o, se 
preferite, sessospeed visto che i meccanismi molto probabilmente sono di 
origine magneti marelli
il giro è stato abbastanza completo, per chi conosce torino: corso 
novara, lungo stura, strada vecchia di pino torinese, strada panoramica 
per superga, strada superga torino sassi, corso casale, curvone delle 
100 lire, corso giulio e corso grosseto/potenza fino a casa mia.
livio è sceso compiaciuto e con qualche accenno verdolino in faccia, 
chissà se finirà di dire che sono un paracarro :-PPP
dunque, veniamo al succo.
la c2 si presenta di bel color rosso lucifero con interni nero/grigi, 
abbinamento suggerito dal redattore stesso, naturalmente ben riuscito :-
P. esteticamente è proprio carina, bassa, compatta, innovativa nelle 
linee. non mi piace solo il taglio dei vetri posteriori in basso al 
centro vettura, non ho capito perchè non l'abbiano raccordato, così come 
mi lascia un po' perplesso il raccordo dei fari anteriori col cofano. è 
cmq originalissima e apprezzabile.
sediamoci dentro.
lo spazio davanti non manca, la posizione è molto valida e piena di 
regolazioni, il sedile è durerrrrrimo alla tedesca e avrei preferito 
qualcosa di più avvolgente. ma si sa, io scendo dai recaro e sono 
abituato "troppo bene". lato passeggero si tocca la plancia col 
ginocchio se si hanno le gambe lunge, anche a sedile tutto indietro. c'è 
ariosità davanti in pieno stile citroen.
dietro non mi sono seduto, ma lo spazio è quello che una macchina così 
corta può dare: con i sedili regolabili decidi se far venire qualcuno 
con te piuttosto che i suoi bagagli.
mettiamo in moto.
dentro, al minimo, REGNA il silenzio assoluto. stessa solfa in movimento, 
a finestrini chiusi senti solo il ronzio del motore, a finestrini aperti 
la musica cambia e ci sarebbe da divertirsi se lo scarico non fosse 
stratappato dalle maledette normative euro.
prendo confidenza col mezzo e nel frattempo noto che c'è veramente di 
tutto nella dotazione, controlli elettronici, sensori, radio, rumorini 
vari, cazzi e frizzi da approfondire con calma, io non sono il tipo per 
tutta sta roba di silicio in auto :P
in città è rigidina, le buche si sentono ma neanche troppo, si piazza in 
automatico il cambio e ci si lascia muovere dal lato coppioso del 1.6 da 
110cv. confortevole perchè il clima e l'autoradio fanno egregiamente il 
loro lavoro pensando che è una vtr-serie. non mi piace la velocità delle 
cambiate ad andatura nonno, decisamente lenta, un po' in smart style con 
la macchina che beccheggia di conseguenza.
allunghiamo qualche marcia, sempre per prendere confidenza.
mi aspettavo un po' più di ripresa in basso a dire il vero... però la 
progressione è ottima e viaggia bene sopratutto con le marce alte. il 
rumore diventa un po' più acuto e si sente un fischietto 
dall'aspirazione piacevole. se vuoi fare un sorpasso tiri indietro la 
levetta e via andare.
le curve si avvicinano, tra un paracarro e l'altro, comincio a capire un 
po' il comportamento del mezzo: lo sterzo è un pelo troppo 
demoltiplicato e molle per i miei gusti, anche lui non da la minima idea 
di quello che succede sotto le ruote, la macchina tiene la strada bene 
ma sente un po' i trasferimenti di carico. è dolce nelle reazioni 
complice una elettronica tarata molto bene.
al limite sottosterza troppo per i miei gusti, mi domando se così 
difficile fare auto neutre come la mia civic o la 147, al rilascio del 
gas chiude le curve di conseguenza. comportamento non proprio giusto in 
termini accademici ma simpatico se si vuole fare gli sboroooooni.
le cambiate agli alti regimi sono più secche, se vogliamo anche un po' 
scorbutiche, però veloci. la scalata in frenata, sempre come il 
selespeed, è spettacolare per rapidità e doppiettamenti. un po' più 
lenta se siamo in tiro. il comportamento è davvero molto simile alla 
stilo abarth, cambia qualcosa nella logica di intervento 
dell'elettronica.
ottima la rapportatura delle marce e adorabili le levette fisse dietro 
al volante.
capitolo consumi. il trip segna 10 di media, considerato il trattamento 
mi sembra buono.
è proprio un bel giocattolo o, se vogliamo, una buona base di partenza 
per qualcosa di più sportivo: con un 120/130cv, uno sterzo più diretto, 
un assetto meno dondoloso, uno scarico più coinvolgente e sopratutto 
qualche kilo in meno diventerebbe un ferro come era la saxo vts.
la saxo vts era certo un'altra cosa... questa è più votata al 
compromesso e, considerato quello che costa, hanno fatto davvero un 
ottimo lavoro.
-- 
L'Integralista (21, 200+85+158, TO) - 
www.davidebretti.it
 
Honda Civic TypeR 30th Year Anniversary Limited #21355 wild driver 
Honda Jazz 1.3 i-DSi 7speed & Honda CR-V 2.0 i-VTEC sometime driver 
"TDI sta a VTEC come eiaculazione precoce sta a orgasmi multipli" FM

 ottimo lavoro.
Ottima macchina, sarebbe stata perfetta con qualche cavallo in più ed un
cambio manuale!
Fosse stata Fiat sarebbe stat meglio :-P
Ciauuuuuuuu
--
Drago (20,116,TO)
Alfa Romeo 147 1.9 Jtd Distinctive
http://www.idanet.net/idapics/autoida/Drago.jpg

 abbinamento suggerito dal redattore stesso, naturalmente ben riuscito
Per questo mi ha già fatto i complimenti il nostro Staight-Six
[Cuttone]
D'accordo con te sulla maggior parte delle cose che hai detto; per quanto
riguarda sound e cattiveria chissà che prima o poi non salti fuori un bello
scarichino. Basta che non mi facciamo la multa per rumori molesti come a
Rostro :-D
Nel complesso mi posso comunque dire molto soddisfatto dell'acquisto, e come
è già stato detto lo sarei ancora di più se ci fosse stato il 120cv, ma per
quello c'è sempre tempo.
Alla prossima puntata :-D
-- 
LivioB (20, 110 & 109, TO)
C2 1.6 Energy VTR Sensodrive & Xantia 2.1 TurboD "AirNaftOne" Driver
"Ex" Saxo 1.1i  SX "sExo" Driver
Webmaster of 
www.cinghialetti.3000.it
 and 
http://liviob.altervista.org

 Fosse stata Fiat sarebbe stat meglio :-P
Jody ha appena perso un seguace... :-P
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 un cambio manuale! Fosse stata Fiat sarebbe stat meglio :-P
è particolare senza dubbio e forse un po' di nicchia... io avrei 
considerato la yaris ts nel ramo, dovrei provarla però, oppure una 
ypsilon con il 1.4 da 95cv che mi era piaciuto molto. queste sono quelle 
che mi vengono in mente.
ma io non amo molto quelle scatolette per filosofia... preferisco 
qualcosa di più utile/spazioso come la jazz... 
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Finalmente ho letto cio' di cui parlavi ieri sera....
bel post!!
Sai che quasi quasi ti faccio fare lo stesso percorso sulla LEon solo per
avere un post come questo??
8-P
--
Alla Manera!
Ray [22,150+++,TO]
------ 20 P.ti --------
Seat Leon TopSport TDI
<<Non importa quanto stai vicino alla tua macchina...
conta quanto la fai correre!>>
www.jointweb.it

 per avere un post come questo??
quando vuoi sono a disposizione, non mi tiro certo indietro, anche se 
preferisco prima la 156 di leonessa :P



eh-eh... pero' senza la lady... 8-PP
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