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Titolo: Crash test 147... la verità è questa.

Ciao
Ho letto i messaggi di critica alla solidità della 147 nell'urto
frontale, sinceramente non sono rimasto stupito dai risultati
appena sufficienti ottenuti, non potevo immaginare risultati
eccelsi da una struttura che pur avendo avuto diversi aggiornamenti
è sempre e comunque nata nei lontani anni '80 (Fiat Tipo). A questo
proposito penso che la Fiat dovrebbe riflettere sulla propria
politica attuata, forse era il caso di lanciare un nuovo pianale già
con la 147 e non con il futuro modello, visto anche l'immagine
del "nuovo" che si deve portare dietro la 147. Basta vedere
il frontale a "nudo" della 147 (senza paraurti) per notare che
la struttura compresi i lungheroni sono gli stessi di modelli vecchi
come appunto anche la stessa Tipo, ricordo che prima ancora
che uscisse la 147 il mio carrozziere mi disse che il telaio non
sarebbe cambiato, ed era molto perplesso, ovviamente. Che poi
esistano 50.000 varianti di quel pianale poco importa, è un pò
come aggiornare in continuazione un motore senza mai rifarlo
veramente, casualmente mi viene in mente il Twin Spark ! :)
Stessa politica...
Bè non tutte le auto sono perfette, forse il VERO punto debole della
147 è proprio questo, invisibile ma presente nei momenti piu'
importanti ! :((   Vorrei però rispondere a chi è ripartito
all'attacco dicendo "vedete, le Tedesche sono migliori" ...
Può darsi, ma se paragoniamo le stelle acquisite nel Crash test
della Golf (o A3) piu' di 3 anni fa con quelle acquisite dalla 147 oggi...
non mi pare un confronto proprio equo !! Forse 3 anni fa
l'attuale 147 avrebbe avuto 4 o 5 stelle, ma oggi... A buon
intenditore :)
Conclusione ?? Dico la mia...
Guido questa auto in versione Selespeed da Febbraio, sono ultra
soddisfatto, sia sotto l'aspetto di guida che di qualità generale, non
sto a dilungarmi troppo, chi l'ha guidata e non è affetto da psicosi
Germanica acuta non può che apprezzare quest'auto che offre
sensazioni difficilmente riscontrabili in altre vetture di pari
categoria, l'ho fatta guidare a una marea di persone (proprio per
sentire cosa ne pensavano) tutti commenti esterrefatti, sopratutto
dopo le prime curve ! (non per scherzare) e non ho nulla di cui
lamentarmi se non di una cosa... l'urto frontale !! :(( Accetto il
difetto (se così si può chiamare) sperando di non dover mai
distruggere l'auto, anche se poi a quel punto anche su una 307
(4 stelle) ad esempio, non è che si esca proprio illesi !
Questo è quello che penso io e nessuno può farmi cambiare idea
perchè sono mie sensazioni, ma serei proprio soddisfatto se
potessi dare una bella tirata di orecchie all' Avv. Agnelli, vero ???
Con la speranza che la Politica a volte molto discutibile di casa
Fiat in futuro cambi vi saluto... anche se comunque mi sono già
promesso che la futura auto sarà BMW (voglio troppo provarla !)
quindi poco mi interessa a breve termine ! :))
--
Ciao !
E-Ghost  ---->>>   
http://digilander.iol.it/eghost
   147 Selespeed driver...         "Ghost"   < Limited Edition >
               _____
        (|=(__ @ __)=|)                             ==(@)==
                 \     /                                      \\ ==== //
                  !_!                                         \\ ==  //
                                                                 \\ = //
                                                                   \_/

 promesso che la futura auto sarà BMW (voglio troppo provarla !)
Quale BMW?
--
Bicar srl
Concessionaria BMW e MINI
http://www.geocities.com/bicar_srl

 Concessionaria BMW e MINI
Come mai me lo chiedi ??? :)))
Attualmente mi piace moltissimo la Serie 3 Coupè ma per
quando cambierò auto non la faranno piu'... Penso che
mi "butterò" sulla futura Serie 5, sarà già sul mercato da
un pò e dunque anche esente da eventuali difetti...
Ciao

 (4 stelle) ad esempio, non è che si esca proprio illesi !
Appunto. Qualsiasi auto (Laguna compresa, l'unica ad aver ottenuto sinora 5
stelle) superata una certa velocità non può garantire di evitare ferite agli
occupanti o di salvare loro la vita.
Il risultato dei crash test Euro-NCAP, IMHO lascia il tempo che trova,
perché:
- un costruttore astuto, conoscendo le specifiche Euro-NCAP, può realizzare
un'auto che superi egregiamente quel tipo test, ma che in pratica offra la
stessa protezione delle altre;
- le condizioni del test riproducono solo una delle innumerevoli situazioni
che si potrebbero verificare nelle strade di tutti i giorni. In particolare,
i risultati mi dicono come si comporta l'auto solo in quella situazione di
velocità e angolo di impatto, e soprattutto contro un'auto della identica
massa. Non mi dice assolutamente nulla su quanto potrebbe succedere a
velocità leggermente diversa e contro un veicolo leggermente diverso.
Alla luce di questo, considero il numero di stelle solo uno dei diversi
parametri da valutare per la scelta di un'auto, e non lo considero tra i più
importanti.
E' sufficiente un botto a 90 km/h (velocità tutt'altro che astronomica) per
lasciarci le penne... anche a bordo di una Laguna...
Saluti.
-
FoX VS© 28,115
AEG TiDiaI Driver
(O:o)===(w)===(o:O)

Fiat in futuro cambi vi saluto... 
Il tuo intervento è viziato da patologia esterofila.
La politica Fiat va benissimo, specie per l'Alfa !!
147 non ha il pianale della Tipo (che oltretutto è stato uno dei
migliori mai costruiti nel mondo per un segm C), per cui tutto
quello che scrivi ha poco senso.
E non osare fare confronti tra Golf e 147 ..... la differenza è
abissale (a favore del Biscione) proprio laddove tu avanzi
critiche (rigidità del pianale e, quindi, assetto, tenuta,
stabilità, sicurezza).
Jody
Alfa 147 120CV 
Auto dell'anno 2000, Campione Turismo Superproduzione 2001
Cuore Sportivo per sempre !


Bravooooòò !   : - )
: - )


lasciarci le penne... anche a bordo di una Laguna...
Non sono d'accordo, da un urto a 90 kmh si può uscire anche illesi.
Come dicevi tu stesso i parametri in caso d'incidente sono troppo
numerosi per poter fare un'affermazione come la tua. Quello che è
certo è che in caso di impatto la laguna protegge bene e la 147 no.
Hiryuu (MI, 35, 194)
Peugeot 406 coupè proud owner & driver
Citroen driver & lover

 stabilità, sicurezza).
Un telaio concepito per essere sportivo può torcere in caso d'urto più di un
telaio concepito per la sicurezza che invece torce in uso sportivo, questo
perchè i punti di forza sono diversi. Per risparmiare si studia solo un
"tipo" di punti di forza lasciando l'altra in secondo mpiano, così per Golf
si è studiata la sicurezza (che per un'auto del '98 non è male) tralasciano
il comportamento dinamico, per la 147 si è favorito il comportamento a
scapito della sicurezza. La 307 incarna evidentemente, in questo momento, il
miglior compromesso piacere di guida/sicurezza, certo che se fosse stata
sportiva come la 306..... ;-DD
--
Ayrtonoc (22,60+,Mi)    ayrt...@NOSPAMsupereva.it
"Racing, competing, is part of me, is part of
my life, i've been doing it on my life, and it stands up,
before anything else...." A.Senna 1993
Peugeot fans & happy driver - 
http://digilander.iol.it/jhonplayerspecial
        |_|___\====|&|====/___|_|

della Golf (o A3) piu' di 3 anni fa con quelle acquisite dalla 147 oggi...
Basta vedere le foto dei crash test per rendersi conto di quanto la
Golf sia migliore nel crash test EuroNCAP. E tra l'altro anche la Golf
IV "deriva" dalla Golf II allo stesso modo in cui la 147 "deriva"
dalla Tipo.
Ciao!
Superpeo (MI) -22,150-
-- 
Centoquarantasette "Berlinetta Nazionalpopolare" 2.0 SS
I Cinghiali pascolano su 
www.cinghialoni.org
 *aggiornato il 15/12/01*
Il sito di I.D.A.: 
http://www.idanet.net

Auto dell'anno 2000, Campione Turismo Superproduzione 2001
Ma quante volte di devo ricordare che è "Auto dell'anno 2001" e non
"2000" ?!

 quindi poco mi interessa a breve termine ! :))
Stiamo (plurale IDAtis) finendo tutti lì...... ormai a un prezzo umano se
vuoi avere IL PIACERE nella guida ti puoi rivolgere solo ad Alfa o BMW....
Se poi l'Alfa non basta ne rimane una sola....
Dovrei essere contento, eppure a me sembra una grande perdita del mercato
complessivo che le scelte siano solo due.
Ciao
--
Cristian (MI,33,143) PULL    dO O   (||||)°(||||)   O Ob
Sei qui perché intuisci qualcosa che non riesci a spiegarti. Senti solo che
c'è. È tutta la vita che hai la sensazione che ci sia qualcosa che non
quadra nel mondo. Non sai bene di che si tratta, ma l'avverti. È un chiodo
fisso nel cervello, da diventarci matto.

 Se poi l'Alfa non basta ne rimane una sola....
E qui sbagli. E sai perchč.... ;-P


 E qui sbagli. E sai perchè.... ;-P
Ok.....aggiusto il tiro...segmento C o D.... non vorrai mica dire che la 307
è piacevole come una 147 o una Compact????


 dalla Tipo.
Vero, IMHO la Golf II era molto più sicura della Tipo.... ed essendo la base
di partenza più buona la differenza è rimasta negli anni...


 è piacevole come una 147 o una Compact????
Non proprio, vorrei dire che la 307 2.0, pur pagando quasi 20cv alla 147
T.S., a parità di concezione (T.A. motore trasversale) **per quello che
costa**, va benone. Certo la 306 era IL top anche nel C, ma non c'è
più.........


 più.........
Sono un pò troppe le macchine che ultimamente si possono liquidare con la
tua frase...
TROPPE..... :-((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((


 importanti.
Nell'ambito della sicurezza passiva, e' sicuramente il parametro piu' 
importante.
-- 
ciao
Agu (31,150,110,GO)
Audi A4 1.8T
Peugeot 206 Grönholm edition
   **elimina il diesel**
*per rispondere in mail*

"2000" ?!
Vabbè, vabbè, è la sostanza che conta !
: - )
Jody
Alfa 147 120CV 
Auto dell'anno 2000, Campione Turismo Superproduzione 2001


 importanti.
Secondo me fai male..
Ciao
Roberto
-- 
Posted from  [193.76.211.200] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 Vabbè, vabbè, è la sostanza che conta !
Concordo... nessun altro costruttore ha ottenuto tale riconoscimento 4 volte
in 7 anni... e soprattutto può vantare ben 10 auto dell'anno.


 Cristian (MI,33,143) PULL    dO O   (||||)°(||||)   O Ob
Ciao!
--
Stefano R.© (BO) (31, 250, 17")
Nissan 200SX Silvia by M.Soli (Portaerei© B747 TM) Driver
ICQ UIN: 2444761

jody, lo sai che mi stai simpatico ma questa volta anche se da Alfista
convinto, non posso che dare ragione a e-ghost.
Posso ammettere che il crash test non e' altro che un benchmark, uno
dei tanti a cui si puo' sottoporre un'auto.
E' possibile costruire auto che lo superano brillantemente e che
poi in incidenti reali si comportano in maniera totalmente differente
e peggiore. Spero non sia il "trucco" con cui verranno costruite le
prossime auto.
Io ho comprato un'auto che esprime una guidabilita' eccezionale e che
oltre ad essere molto bella, mi soddisfa anche come dotazioni, interni
e feeling.
Io ed e-ghost, ci saremmo semplicemente aspettati che anche sotto il
profilo
della sicurezza passiva , ci sarebbe stato un netto miglioramento
rispetto al modello precedente. Invece e' l'unico aspetto dove non
c'e' stata evoluzione
significativa.
Io spero ancora che quella porta che si e' aperta sul modello del
test, sia
stata la causa principale del basso punteggio e che con opportune
modifiche
la situazione migliori drasticamente.
Aldila' di questo resto convinto di aver scelto un'ottima auto.
Ma siamo poi sicuri che auto costose come Porsche, Ferrari, MB CLK,
TT, Lotus, jaguar, si comportino bene nei crash test? io credo che
sarebbero tutte impietosamente bocciate, anche soltanto per il muso
per terra che si ritrovano.
Eppure nessuno si pone nemmeno la domanda se siano sicure o meno.

in 7 anni... e soprattutto può vantare ben 10 auto dell'anno.
Il dominio italiano è riconosciuto dappertutto eccetto che in
Italia ! Che tristezza : - (
Da queste parti conta solo la stellina 
colorata di Euroncap ............


 Italia ! Che tristezza : - (
Lo sai come viene scelta l'auto dell'anno, vero?
--
fluored_V10

 Italia ! Che tristezza : - (
Immagino che tu non abbia ben chiaro come viene scelta l'auto
dell'anno .....
Lo stesso motivo per cui importanti testate specializzate si sono
stufate di far parte di tale giuria .......

č piacevole come una 147 o una Compact????
Da quello che ho letto, si.
Non č sportiva, ma il piacere di guida della 307 č al top, cosě come
quello della Focus......
--                                         
Ciao                                                         
 
Chicane    (21,0)                 
Renault 19 Chamade "ci rivediamo in pista"
DeLorean DMC-12 , Shelby Mustang GT500  Dreamer 

 stessa protezione delle altre;
Esatto e il top dell'ingegneria motoristica, la F1, ne è la dimostrazione.
Migliaia di limitazioni aggirate pur di rientrare nel regolamento
fregandosene della sicurezza. Vedi altezza del Roll-Bar misurata sulla
congiungente una pinna e il roll-bar anzichè il "cruscotto" e il roll-bar,
protezioni laterali della testa più basse se non fosse per la solita pinna,
protezioni laterali (è il caso della benetton dell'2000) non rinforzate ma
con delle alette in basso che facevano resistere la scocca all'impatto di
prova ma che non sarebbero servite a nulla in caso di incidente ecc.. ecc...

 esistano 50.000 varianti di quel pianale poco importa... CUT
Ora con tutto il rispetto per il tuo carrozziere nutro dei grossi dubbi
ch'egli sia un ingegnere dei materiali.
Un pianale visto a occhio non è altro che una serie di travi saldate e
incernierate.
Come puoi dire "Che poi esistano 50.000 varianti di quel pianale poco
importa"???
Stessa geometria (geometria per altro riconosciuta universalmente come
ottima) non vuol dire stesso pianale.
Cambia il materiale anche in un solo punto e vedrai come ti cambiano i
parametri di rigidità torsionale, di resistenza alla trazione, alla
compressione. Prova a fondere due travi anzichè a saldarle e vedrai!
Non sono un ing meccanico ma (quasi) delle telecomunicazioni e con quelle
poche basi che ho ricevuto dal corso di "scienza delle costruzioni" ti
assicuro che una piccola modifica ai materiali può darti una differenza
molto più significativa di quella che ti può dare una variante di qualche cm
sulla geometria del pianale!
Dove voglio arrivare? Voglio dire che nonostante i risultati deludenti del
crash-test le considerazione che tu e tanti altri state facendo
sull'uguaglianza del pianale 147 e Tipo è assolutamente fuori luogo e senza
senso!

 Già che ci sei, fammi quella del Fiatofilo che compra Golf...
............................Chiamato???   : - )
Salùt
Ex FIATtarolo
Fiat in the heart since 1968  : ' )
Punto Td ELX (33,70)
Waiting for VW (33?-130)
Ehi Fox , ma quanto tempo bisogna aspettare in media?

 senso!
Io sono d'accordo con te.
Ciao

 quello della Focus......
Sulla 307 non ne voglio parlare perche effettivamente su strada non l'ho
provata.
Ma la Focus...si..... è vero che se ne sta su un'altro pianeta rispetto a
quella lavatrice della Golf, ma altrettanto la 147 è meglio rispetto alla
Ford.
Se dici che la Focus ti da la stessa soddisfazione di una 147, mi sa che non
le hai guidate tutte e due.


stufate di far parte di tale giuria .......
Se per "importanti testate" intendi quattroruote, permettimi di
ridere.
Hiryuu (MI, 35, 194)
Peugeot 406 coupč proud owner & driver
Citroen driver & lover

 le hai guidate tutte e due.
Concordo, in una scala da 1 a 10 darei 9 alla 147, 7 alla Focus, 6 alla
Golf.


 Ford.
Scusassero, ma vi rendete conto che basta cambiare (a scelta) tipo o 
misura di gomme o molle/ammortizzatori per avere un'auto che e' un altro 
pianeta rispetto a quella stessa auto il giorno prima?????
Salvo smentite provenienti da eventuali prove in pista, dove certi 
pianeti prendono delle paghe colossali... :-PP


 pianeti prendono delle paghe colossali... :-PP
Vero, ma stiamo parlando di come TE LA VENDONO.... di come è stata pensata e
fornita dalla casa...
Sono daccordo che facendo delle spese qualsiasi lavatrice migliora, ma la
cosa è proporzionale.
Dicevo con Superpero che se avessi spenduto un TOT sulla mia Golf avrei
ottenuto una macchina gratificante quanto la mia ex Civic....
Bene, ma se avessi speso lo stesso TOT sulla Civic le distanze 'di piacere'
rimangono uguali.
Quindi non ha molto senso...


quindi poco mi interessa a breve termine ! :))
Ottima intenzione :D
Mi raccomando, per apprezzare al meglio assetto sportivo e almeno 150
Cv, diesel o benzina che siano :PPPP
Ciao, M'ork (Tharros,83,920)

 cosa è proporzionale.
Mah, non e' detto...
Magari la lavasciuga ha meno margini di miglioramento della lavatrice.
;-))


 La Focus?
Non lo so, forse la 1.6 non credo....
Ma ti rendi conto che quello che hai scritto non ha senso????
La Golf GTI avrà la sua concorrente nella gamma Focus.... come la Golf 1.6 o
la TDI....
Se ragionassi come te allora io dovrei essere contento perche la M3 monta
delle gomme esagerate...
E poi il ragionamento che più sono grosse le gomme più il comportamento
migliora è una brutta abitudine che hanno inseganto i tedeschi...
Il VTi 160cv ha le stesse gomme della mia Golf..... fai un pò tu


 Il VTi 160cv ha le stesse gomme della mia Golf..... fai un pò tu
Dunque??? Quanto pesa il vti??
Se e' per questo qualche anno fa anche le porsche avevano i 15".


Ciao "Agu"
Categorie OMOGENEE testate da me....
Focus 1.6
Golf 1.6
Alfa 147 1.6
Se dico che a parità di 1.6 la 147 sta davanti alla Focus che a sua volta è
meglio della Golf....saranno IMHO miei?????


 meglio della Golf....saranno IMHO miei?????
A parte che non hai risposto (ne' quotato) niente di quello che ho detto, 
saranno ovviamente 'azzi tuoi.
Ma, su un piano piu' oggettivo, e' assurdo parlare di confronti di 
comportamento stradale tra polmoni allucinanti.
Ed e' altrettanto assurdo (stavolta IMHO) proporre certe caratteristiche 
di comportamento dinamico ad un'utenza che per definizione (come 
definisci uno che compra una golf col 1600??) vuole solamente un auto 
comoda e pratica per scarrozzare la (poco numerosa) famiglia.
La Focus pensi che la comprino per il comportamento stradale (sai che 
figata, poi, neanche stessimo parlando di una mx5) o per il fatto che 
costa poco??


 comoda e pratica per scarrozzare la (poco numerosa) famiglia.
Qui ci sarebbe da aprire un thread chilometrico!! :-)))
Imho hai ragione in parte.
ciaooo
Oliviero MI,28,115

 Imho hai ragione in parte.
Per Agu che senso hanno auto come la 147 1.6 5p???
O la vecchia Civic 5p che aveva il 1.6 da 126cv e i quadrilateri???
In fondo è 'solo' un 1.6 con 4 porte e un portellone..... saranno scemi in
Alfa a produrla... in Honda a farla per 5 anni
O saranno idioti in BMW a pensare alla prossima serie 2 con la TP....
Mahhhhh ardue sentenze


 Imho hai ragione in parte.
Siccome sono un ottimista, vedo il bicchiere mezzo pieno :-))
Ma la parte in cui non avrei ragione? Un aiutino? :-PP


 O la vecchia Civic 5p che aveva il 1.6 da 126cv e i quadrilateri???
Questa l'hai tirata fuori te, ed e' un discorso a parte.


 vetture concorrenti.
Su questa affermazione credo che ti possano rispondere meglio i veri
possessori di 147 indicandoti i motivi per cui hanno preferito la Berlinetta
nazionale fin dalla versione 1.6 alla Lavatrice Teutonica Golf.
Riguardo al MIO personale discorso come ho già detto altre volte sono stato
indotto in 'errore' perche ben due miei amici avevano la Golf III 1.6 GT.
Ti posso assicurare che a parità di motore con la mia IV la stessa VW su
quella 1.6 aveva dato un'impostazione meno da elettrodomestico come è stato
detto anche in altre occasioni qui su IDA e io stesso ho potuto provarla su
strada.
VW ha deciso di cambiare COMPLETAMENTE la filosofia del 1.6 101cv e io ho
sbagliato ha comprarla lo stesso perche avrei potuto accorgemene prima, ma
il mio amico con la GT 1.6 che ha preso a scatola chiusa la IV 1.6 ha pianto
lacrime amare quando si è accorto che non era più la stessa macchina.


Eppure nessuno si pone nemmeno la domanda se siano sicure o meno.
Beh, allora alla fin fine un pò di ragione me la stai dando : - )
: - )
Jody
Alfa 147 120CV 
Auto dell'anno 2001, Campione Turismo Superproduzione 2001


 E IMHO è la strategia giusta.
La 600 è un esempio significativo, vero? :PPPPPPPPPPPPPPPP
--
CiaoO da Cierreics (made in VanMar) TALEBAN DRIVER
Honda CRX   - waiting in Milan -  (CA, 21, 65cv nel cofano, 65cv nel
baule.....)
R2K enthusiast & exhausted ;-PP
---> Togli l'ANTI JODY per rispondere in mail!! ;-)) <---

 
Cosa cosa cosa??? potresti brevemente riassumere la cosa? vengo da una
GT 1.6, che attualmente giace in carrozzeria con danni quasi pari al suo
valore :-(( e tra le alternative c'è anche la nuova Golf IV 1.6.
-- 
Ciao
Alberto
la mia e-mail é: 
ric...@libero.it

le hai guidate tutte e due.
Neanche una a dir la verità :-D
Solo la Golf.
Infatti ho scritto "da quello che ho letto".
Cmq è tutto un discorso inutile, perchè ogni individuo ha le sue
preferenze e ci può essere chi preferisce addirittura il comportamento di
una Golf IV. 
Non si può dire che la 147 è universalmente la più bella auto del segmento
C da guidare.
Proprio per queste ragioni sono nati gli ammo e le molle aftermarket, e se
facciamo un altro tipo di discorso, si può dire che chi compra una Focus
Tdci spende così poco che può perfettersi di viaggiare con 140cv e
ammortizzatori Bilstein.......e tanti saluti alla 147, a parità di prezzo.
--                                         
Ciao                                                         
 
Chicane    (21,112)                 
VW Golf GTI Driver
Renault 19 Chamade (?)
"Scrivere su IDA è come andare al cesso....c'è Jody..."

 ammortizzatori Bilstein.......e tanti saluti alla 147, a parità di prezzo.
Siamo d'accordo..... però, come avevo detto ad Agu IMHO preferisco i
confronti a parità di 'franco concessionaria'


La 600 è un esempio significativo, vero? :PPPPPPPPPPPPPPPP
Direi di sì.
Nonostante sia a fine carriera , è una vettura che ha un
comportamento stradale decisamente migliore di molti diretti
concorrenti (penso alla pessima sicurezza attiva che assicura un
trabiccolo come Smart o alla VW Lupo omologata per 4 per
manifesta instabiltà del mezzo a pieno carico ...........).


 manifesta instabiltà del mezzo a pieno carico ...........).
Il fatto è che a pieno carico una 600 manco si muove!!! ;PPPPPPPPPPPPPP
Un giorno devo ASSOLUTAMENTE conoscerti in RL, non so se per linciarti o per
stringerti la mano, sono indeciso!! ;-DDDD


attribuire una stella in più in un test del genere.
Che sistema usano?
Il classico Abracadabra o il piu' sbarazzino Salacabula mencicabula
bidibi bodibi bu?
....dimenticavo....sono gli stessi che hanno cambiato i fanali
posteriori della Corsa in 15 giorni, vero?
Ciao
Stefano - BMW 330d
Pd,38
webmaster of 
www.terryleehale.com

bidibi bodibi bu?
Spassoso .



Nei ns. uffici i computer vengono riprogrammati periodicamente ed
il kill-filter si č azzerato.
Come sai per reintrodurlo sulla versione di free-agent a mia
disposizione ci vuole un intervento dei programmatori e spero di
non doverli ridisturbarli.
Cmq, questo ng. č molto migliorato da quando se ne sono andati
sul moderato molti facinorosi ........ c'č un clima piů disteso e
simpatico, ed anche piů competente, da quando č diventato il mio
ng principale non ho mai pensato ad utilizzate il kill-filter. 
Non farmi cambiare idea ............ : - P
Riguardo a Seicento, posso solo dirti che sei molto disinformato,
per non dire prevenuto.


 Il fatto č che a pieno carico una 600 manco si muove!!! ;PPPPPPPPPPPPPP
Bhč, ha lo svantaggio di doversi tirare dietro 2 persone in piů della Smart
:-PPP
--
Ciao!
Erik (23,51+++,LC)
"EKC S.C."
Dodge Viper and Ferrari 360 Modena lover
"When power-slides and four-wheel drifts were the style of the day..."

 per non dire prevenuto.
Non so se hai visto le faccine kilometriche...ti stavo prendendo per il
culo!!! :PPPPPPPP Cmq non penso che la 600 si questo mostro di sicurezza
attiva come dici tu!!! :PPP


Ecco...una Seicento ugualmente rigida, sottosterza meno.
Se parli di Sporting puo' darsi. Ma tutte le altre versioni tutto sono
fuorche' rigide. Ed il sottosterzo e' tale da togliere ogni piacere
della guida.....
Con la Smart, a patto di sapere quello che si fa, ci si diverte
parecchio......
Ciao, M'ork (Tharros,83,920)


Tre persone, prego !


 :-PPP
Vero! :-P


 parecchio......
AndreaM docet!! =8)))
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 parecchio......
Si ma vedi...imho la Smar dev'essere confrontata con la Sporting per una
miriade di considerazioni (fra le quali, parlando di dinamica di marcia, la
rigidità delle sospensioni è la prima ragione). E in questo caso, la Smart
paga dazio (recuperandolo su altri versanti, per altro).
Insomma, è come dire che visto che la Saxo 1100 gondola come poche allora la
VTS fà schifo...:-)
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Ciao!
Erik (23,51+++,LC), "compagno di merende di Chicane e CRX" (Cobra Docet)
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 Almeno la Smart ha l'ABS e si salva!!
Verissimo. Infatti l'ho consiglio sempre. Ma visto la forbice di prezzo,
qualunque Seicente è equippaggiabile di ABS (1.001 £) e allora il discorso
diventa più umano
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Ciao!
Erik (23,51+++,LC), "compagno di merende di Chicane e CRX" (Cobra Docet)
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VTS fà schifo...:-)
Tuttavia  gli interventi sulla VTS sembrerebbero molto piu' profondi
rispetto a quelli fatti sulla Sporting.
Ciao, M'ork (Tharros,83,920)

 diventa più umano
Immagino....quando io e AndreaM siamo andati a Milano con la Smart se non
c'era l'ABS saremmo morti!!! :PPP
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 sembra questo mostro di potenza :P
No infatti :-) 55 cv per quel telaio così sistemato sono davvero pochi.
Anche con 75 si capisce che ci può stare dell'altro. Tantè che la Novitec
mette sulla 600 più di 100cv :-D
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mette sulla 600 piů di 100cv :-D
Non saprei cosa dirti. Io la uso come una citycar da battaglia e
muletto povero, non la vedo utile in altre circostanze......
Ciao, M'ork (Tharros,83,920)

 muletto povero, non la vedo utile in altre circostanze......
Bhč, molti la usano come la usi te. D'altronde č stata progettata
principalmente per quel motivo...:-D
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