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Titolo: Summon Borto! Proposta IBL

http://www.chicago-blog.it/2011/12/23/liberalizzazione-taxi-la-proposta-ibl-in-parlamento/
 
 
La competente Tua.
 
-- 
XBOX/PSN Tag: SydneyBlue120d
Cashback: 
http://www.buyon.it/uuoidofa
 
Elenco Film 2K - 4K: 
http://goo.gl/n7H4z
 
 

 La competente Tua.
 
Guarda, son di fretta che devo uscire... ci sono molte cose errate su 
quell'articolo, ma il succo del discorso comunque è:
 
- dove metti il doppio delle macchine che già adesso facciamo fatica a 
stare nei posteggi?
- nel momento che ci osno il doppio delle auto come è possibile 
garantire uan redditività adeguata all'esercente? Perchè non è che 
dimezzando i ricavi, dimezzino anche i guadagni... perchè non dimezzano 
le spese fisse!!!!!!!!!
 
Quindi che si fa? Si aumentano le tariffe? E poi chi è che prende il 
taxi, non son già alte che basta per l'utenza media?!?!?!?!
 
il resto lo commento iun un secondo tempo...
 
-- 
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~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Addio "Piero", non ti dimenticherò! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver
\ | / Borto - 
www.borto.net
 
(@ @)
---o00-(_)-00o-----------------------------------------------------
Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
Ayrton Senna
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E' una stronzata e basta.
Non bisogna raddoppiare le licenze, bisogna eliminarle proprio.
Come in Inghilterra: chiunque vuol fare il Tassista basta che passa l'esame 
per guida con trasportato, si compra il taxi, comunica l'avvio dell'attività 
e fa il tassista.
E per le licenze esistenti, l'ente che le ha emesse le riacquista (pagandole 
a rate e commisuratamente all'anzianità di acquisto della licenza), se 
proprio si vuol dare una compensazione ai tassisti esistenti.
Il libero mercato funziona solo se non ci sono limiti alla possibile 
concorrenza.
 
 
-- 
Lunga vita e prosperità \\//_
Cactaceo 1964
26p.ti - AN
Enterprise A- Citroen Xantia 1.8 16V GPL 81KW
Il kart: Renault Clio 1.2 16V 43KW 2001 Metano
Gipippa: FIAT UNO CS 43KW 1991 Metano
Pandafadigà: FIAT Panda 1.3 16V MJT VAN 55KW 2008 nafta (sic!)
 
Per rispondere leva la mano dall'elsa
 
 
 

 taxi, non son già alte che basta per l'utenza media?!?!?!?!
 
questo e' il motivo per cui non solo se lo merita, ma se lo tiene pure
ben stretto.

 stare nei posteggi?
 
A dire il vero si potrebbe ussare la stessa auto con due conducenti, 
come si fa in praticamente tutto il mondo
 

 dimezzano le spese fisse!!!!!!!!!
 
Eh infatti iniziereste a guadagnare meno, inizierebbe la reale concorrenza, 
molti mollerebbero e il Taxi costerebbe il giusto, non un FURTO legalizzato 
di lobby come è adesso. 
 
 

 concorrenza.
 
Esatto, sinchè c'è lobby c'è cartello! 
 
 

 fa in praticamente tutto il mondo
 
uello si fa anche in italia a dire il vero...


 proprio si vuol dare una compensazione ai tassisti esistenti.
 
si e con che soldi?????????


 al potere.
 
ma al posto di scrivere sempre le stesse cose... che siete un disco 
rotto... si può cercare qunatomeno di argomentare (e controbattere, non 
come i vari pinchi pallo che scrivono scemenze e di fronte all'evidenza 
non ammettono manco il torto), possibilmente con 2 numeri, ciò che si 
afferma?


 di lobby come è adesso.
 
non cnosco nessun medico che ordina ai propri pazienti di fare i 
tassisti. ergo chi spende certe cifre non è a causa di qualcuno che lo 
deruba, ma la causa è lui stesso che dispone e offre quella quantità di 
denaro.


 di denaro.
 
O cazzo!
 
Parli solo perchè ti nscono i 50 Euro in tasca stando seduto a girare il 
volante... 
 
 


 
"se proprio si vuol dare una compensazione ai tassisti esistenti." 
Immagina come si può unire con la tua osservazione.

 volante...
 
sempre meglio che parlareper dare aria alla bocca, non trovi?


Sembra che Brunt abbia detto :

:)


 ah, quindi in inghilterra non ci osno le licenze?????????????
 
Non esattamente.
Ci sono, ma chiunque può prenderle, non sono contingentate e non sono 
oggetto di compravendita.
 
http://www.hart.gov.uk/index/environment-and-planning/licensing/hackney_carriage_private_hire/how-to-become-a-taxi-driver-2.htm
 
 
In pratica devi fare una domanda in cui esibisci la patente di guida, una 
certificazione medica e una certificazione giudiziaria.
Quindi devi passare un esame di guida di livello superiore a quello normale, 
sia teorico che pratico.
A quel punto sei un tassista. Ti compri un taxi, o lavori per una società di 
taxi, e vai.


 di compravendita.
 
questo lo sapevo già, ma sei sicuro che non siano contingentate? Perchè 
a me non risulta la cosa...
 
ah, già che ci samo... perchè nessuno pubblica gli stipendi medi di un 
tassista inglese??????????


"Borto - 
www.borto.net
"  wrote in message 
news:jd57vd$liv$1...@nnrp-beta.newsland.it...
 
ma al posto di scrivere sempre le stesse cose... che siete un disco
rotto... si può cercare qunatomeno di argomentare (e controbattere, non
come i vari pinchi pallo che scrivono scemenze e di fronte all'evidenza
non ammettono manco il torto), possibilmente con 2 numeri, ciò che si
afferma?
 
--------------------
 
Hai rotto il cazzo, bastaaaaa.
I "numeri" te li abbiamo già detti e sono davanti agl'occhi di tutti.
Se te ne stai zitto fai a meno di fare la figura del completo imbecille o 
del bottegaio in malafede 
 
 

 tassista inglese??????????
 
Penso che basti informarsi per saperlo.
Una rapida ricerca mi porta a pensare che un tassista londinese guadagni 
dalle 40 alle 70 sterline al giorno, quindi da 15K a 25K sterline all'anno.
Non è molto, ma ci si campa in Inghilterra.


 bottegaio in malafede
 
ihihihihi...
forse è meglio che vai a rileggere i post di chi ha scritto i numeri e 
che non ha avuto nemmeno il coraggio di rispondere al mio reply...
 
ah, scusa, te sei uno di questi!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
 
bello lanciare il sasso e nascondere la mano, vero? Bello infamare e 
non avere nemmeno la dignità di rispondere qunado ti sbattono davanti 
l'evidenza dei tuoi errori, vero????????????????????


 Non è molto, ma ci si campa in Inghilterra.
 
emh...... ho altri dati :))
ma come fonte ho  solo quella di un tassista londinese per l'appunto... 
speravo di trovar qualcosa di scritto in giro anche io.


"Borto - 
www.borto.net
"  wrote in message 
news:jd7oqb$vmk$1...@nnrp-beta.newsland.it...
 
bello lanciare il sasso e nascondere la mano, vero? Bello infamare e
non avere nemmeno la dignità di rispondere qunado ti sbattono davanti
l'evidenza dei tuoi errori, vero????????????????????
----------------
Vaneggi.
I numeri sono: 15000 euro dichiarati medi.
3 euro al km di tariffa.
Che c'è da discutere?
 
 

 il resto lo commento iun un secondo tempo...
 
[CUT]
 
Grazie del parere Borto :)


 La competente Tua.
 
Qui c'è l'audio (a partire dal minuto 13) della trasmissione odierna del 
compagno Giannino dedicata all'argomento, dove sono ovviamanete 
intervenuti diversi tassisti a confrontarsi
 
http://www.radio24.ilsole24ore.com/radio24_audio/settimanali/Tue09.mp3
 


 Che c'è da discutere?
 
che i 3 euro si ottengono in casi limite. Anche tenendoli buoni ti ho 
fatto vedere (sempre ocn i conti) che tutto torna sull'altro post che 
hai creato TU e al quale TU con la tua coda di paglia non hai risposto. 
Poi se vuoi restare con le tue convinzini restaci, nonsono certo io che 
devo star qua a giustificare chissà che cosa.
Vuoi credere che un tassista prende 100k euro l'anno' ben per te. Metti 
però cortesemente un imho davanti.
Poi se vuoi star qua a discutere costruttivamente buona, altrimenti 
visto che sei limitato a far 3*2 e non riesci a far di meglio, 
gentilmente non rompermi i coglioni con cose campate in aria, grazie.


 Grazie del parere Borto :)
 
ti rispondo con un po di più calma ora...
premetto che tutto quello che scrivo non è la voce del tassista, ma la 
mia personalissima opinione.
 
nel primo paragrafo si fa riferimento all'utilità delle licenze.
Ho già detto in altri post che IMHO gli albi professionaii e le licenze 
devono assolutamente restare. Levarli saebbe pura follia. E non parlo 
solo del mio lavoro... pensa un cittadino che va da un avvocato, da un 
medico, da un mediatore immobiliare... convinto di andare da un 
professionista e invece si ritrova un cialtrone. E' si vero che il 
cialtrone dopo pochi anni di esercizio chiuderà baracca per incapacità 
e ubblicità negativa... ma nel frattempo quanti danni ha fatto??????
Poi vorrei sapere da dove l'autore dell'articolo evince che una licenza 
taxi certifica che il titolare conosce le strade.......!!!!!!!!!!!!!
 
2° paragrafo
qua si da come per sonctato che ricavi=guadagni
non è così... cioè... non è che 100 licenze guadagnao il doppio di 
200...
il ricavo probabilmente è doppio, ma non è che se io lavoro metà le 
spese si dimezzino.
E poi, a parte questo... che vantaggio ne trarrebbe l'utenza?!???!!?
Doev metti il doppio dei taxi che già adesso non ci si sta in 
posteggio? E non è un problema da poco visto che gli spazi taxi sono 
posizionati in punti strategici di uan città (stazioni, aeroporti, 
piazze...) dove solitamente lo spazio non abbonda, anzi....
 
3°
non ho capito in che modo i comunifan cassa con le licenze taxi..... 
ocn le multe forse?1?!?!?
Poi si parla di abbassamento delle tariffe... ma con che concorrenza 
che le tariffe sono uniche per tutti e le decide propio il 
comune????????????
Ah, po c'è la boiata per eccellenza di tutto l'articolo... la 
differenziazione di prezzo in base alla velocità del mezzo.... ma 
questi pensano che i taxi la gente li prenda per fare milano-londra???? 
In città i colleghi con le auto cavallate ci mettono il medesimo tempo 
che ci metto io con un furgone. La differenza semmai la si può fare di 
notte (in barba ovviamente al CdS)... ma mi sembra una estremizzazzione 
grande come una casa...
Poi si ricade sul problema id prima... si cita una riduzione delle 
tariffe a fornte di un presunto aumento della domanda...
ma questi signori devono capire che un taxi non vende kilometri come il 
ferramenta vende viti, cazzo! SE il ferramenta paga un kg di viti 10  
ele vende a 20, ci guadagna 10e al kg. se mette il prezzo a 15 e ne 
vende il doppio ci guadagna uguale rompendosi un po di più le palle.
Io no! Anche e soprattutto perchè il ferramenta può comperare quante 
viti vuole all'ingosso, io non ho la possibiliotà di fare infiniti km 
al gionro! Questa è la differenza sostanziale!


 le tariffe sono uniche per tutti e le decide propio il comune????????????
 
[CUT]
 
Grazie della risposta, questa cosa delle tariffe decise del Comune in 
effetti la ignoravo anche io, ma mi pare di capire che con la riforma 
proposta (più giù ti ho messo anche il link alla trasmissione di 
stamattina se vuoi approfondire, magari te lo scarichi e ascolti in taxi 
in attesa dei clienti :P) non sarebbe più così.


 :P) non sarebbe più così.
 
farò!
Adesso non riesco proprio ad ascoltarlo!


 di chi come te ha una macchina nuova e confortevole
 
...perchè imho manca uno standard minimo di qualità in tal senso


 ma come fonte ho  solo quella di un tassista londinese per l'appunto...
 
Che dati hai? io ho cercato su qualche blog inglese che parlava 
dell'argomento.


 dell'argomento.
 
~5k al mese sui 5 anni fa.
Poi non voglio dire che le mie fonti siano più attendibili delle tue 
eh... non lo so!
in inghilterra fare il tassista è considerato un buon lavoro infatti.


 e al quale TU con la tua coda di paglia non hai risposto. 
 
e infatti continui a non rispondere...................
bello lanciare il sasso e nascoindere la mano, vero?


 ~5k al mese sui 5 anni fa.
 
E' allineato con i dati massimi che avevo io


 Ha parlato delle licenze a NY
 
http://www.rai.tv/dl/RaiTV/programmi/media/ContentItem-68671652-2fe1-47eb-925a-a0808bf0c334-tg2.html#p=2
 
 
Stesso numero di taxi da 80 anni a questa parte, licenze da $1 mln,
guadagni solo per i proprietari delle stesse e prezzi alti delle
corse.
E questo sarebbe uno dei modelli da imitare?
 
TurboD (35,140,RM)
 - Buon 2012 IDA -

 E questo sarebbe uno dei modelli da imitare?
 
Assolutamente no.
Si parlava del modello inglese, mi pare che concordasse anche Borto.
Solo che tornare alle licenze "di stato" azzerandone il valore in un paese 
in cui chi ce l'ha l'ha pagata, e si aspetta una "buonuscita" rivendendola a 
fine attività è problematico.
Si potrebbe prevedere un sistema in cui, da adesso in poi, quando un 
tassista che abbia acquistato una licenza cessa l'attività, la licenza la 
deve restituire al comune, e non venderla. Il comune la paga in funzione di 
quanto l'ha tenuta, ossia se l'ha tenuta (e sfruttata) a lungola paga poco 
mentre se l'aveva acquistata di recente la paga un prezzo ragionevole in 
quanto non è stata sfruttata.
Ovviamente le licenze verranno rigirate a nuovi tassisti in attesa di 
iniziare l'attività, "all'inglese", e dette licenze ottenute gratuitamente 
non verranno rimborsate alla restituzione.
 
Noto, rivedendo l'articolo, che il sindaco di NY che introdusse questa 
aberrazione era, guarda caso, di origini Italiane...
Solo gli Italiani riescono a cavar quattrini inventando mercati di cose che 
neanche dovrebbero esistere. Peggio dei Ferenghi.


corse.
 
1) E' disinformazione, tale e quale quella secondo cui negli stati
uniti se non ti paghi la sanità vieni lasciato a morire per la strada.
 
2) prezzi alti proprio no. E' la metà secca di quanto avresti pagato a
Milano in un giorno feriale, un terzo circa se in un giorno festivo.
 

Dopo dura riflessione, TurboD ha scritto :

hai preso fischi per fiaschi,. io e cartaceo parlavamo di londra.
 
e ocmunque dove sono i prezzi alle stelle delle corse a NY lo sai solo 
tu....
inoltre 1 milione di dollari mi pare esagerato, più reaslistiamente 
siamo sul mezzo mil abbondante


 le spese fisse!!!!!!!!!
 
In tutto il resto del mondo, per i Taxi esistono apposite cooperative o 
addirittura società, per cui il "driver" è un consociato o addirittura 
un dipendente. Questo permette di accentrare e dividere i costi 
amministrativi e di segreteria, di avere una migliore penetrazione del 
mercato e migliore competitività. Certo per far gli stessi soldi tocca 
lavorar di più o se lavori uguali prendi di meno, ma è la concorrenza ed 
il libero mercato, baby. Solo l'Italia è il paese dei padroncini.
 
-- 
Ayrtonoc
(32,110/117,MI)
"tutto quello che non c'è, non si rompe" (Henry Ford)
"tutto quello che non c'è, non pesa" (Colin Chapman)
"tutto quello che non c'è, non costa" (Ratan Tata)
...less is more!!