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Titolo: Stilo Multiwagon... non frena :-OO

Ho appena visto la prova su Quattroruote... non sono riusciti a 
completare il solito test delle 10 frenate perchè dopo la quinta frenata 
c'è stato fading completo :-OO
Vai Jody, compratela, poi però se i freni Ti lasciano dopo qualche 
tornante, io Ti avevo avvisato :-P
Saluti!
Poeta® (22, 135+, RM)

 c'è stato fading completo :-OO
Se n'e' gia' parlato tempo fa.
--
Ciao!
     A.°
Lancia Fulvia 2c '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Opel Kadett 1.2 sc '87 (in comodato d'uso)
Ford Sierra 2.0 Ghia '88

 ha scritto nel messaggio
news:3DFF26EA...@hotmail.com...

A quanto ne so l'impianto frenante Fiat come tutti i costruttori lo prende
da fornitori esterni tipo brembo, lucas o altro.
Sono questi i veri responsabili de ste cose.
Poi se fiat abbia montato un impianto fatto per auto da 700 kg su un
pachiderma da 1500 è un'altro discorso...

 tornante, io Ti avevo avvisato :-P
vecchia
-- 
$ man woman
$ Segmentation fault (core dumped)

Coperto da una fitta nube di particolato -Iceman- scrisse:
| Poi se fiat abbia montato un impianto fatto per auto da 700 kg su un
| pachiderma da 1500 è un'altro discorso...
La colpa non è del fornitore..... è di Fiat che ha scelto freni
sottodimensionati.
--
ciaooooooooooooooooooo
Gaeel - 28,  150,  Vi - @work
"Kay Billy Supersongs from the 70's we keep on, tracking...."
Oggi.            
http://www.yawn.it/gaeel/
La mia ex    
http://gaeel0.tripod.com/golfgtd/

 vecchia
Ok che sia vecchia, ma alla fine Fiat il problema l'ha
risolto o aspettano che qualcuno in montagna si ammazzi?
--
Ciao da Maurizio I @work 22,75,TO  ICQ #41821459
Oo =w= oO POLO 1.4 TDI Motocoltivatore® driver

 Sono questi i veri responsabili de ste cose.
Deve cambiare fornitore. Anche VW, allo stesso modo, e` colpevole di
qualche centinaio di turbine in fumo.


 qualche centinaio di turbine in fumo.
Garrett è colpevole di aver dato a VW turbine fallate.
VW è colpevole di non aver testato per bene le auto
con quelle turbine prima di inizare la vendita.
Ovviamente poi il consumatore si rifà su VW, che a
sua volta si rifà su Garrett.


 sua volta si rifà su Garrett.
Ma io in questo giro ci vedo un Love Ring....
Diciamo che hai iniziato tu a 'possedere contronatura' il Concessionario
Il concessionario ha 'sodomizzato' Autogerma
Autogerma ha 'inculato' VW
VW ha 'messo alla pecorina' Garret....
Ma a questo punto Monsù Garret a chi glielo ha messo?
Forse a un povero Polista che si è fermato in autostrada?
E il cerchio si chiude......  :-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
Ciao
P.S. Eppure non ho bevuto alla cena.....non capisco...  :-)
--
Cristian F. (MI,34,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Sei qui perché intuisci qualcosa che non riesci a spiegarti. Senti solo che
c'è. È tutta la vita che hai la sensazione che ci sia qualcosa che non
quadra nel mondo. Non sai bene di che si tratta, ma l'avverti. È un chiodo
fisso nel cervello, da diventarci matto.

 P.S. Eppure non ho bevuto alla cena.....non capisco...  :-)
E invece sì! :-)
Abbiamo fatto un pranzo, non una cena! :-PPP


 con i freni non si scherza! :-|
No, saranno cavoli del fornitore quando perdera` il cliente, Fiat e VW
dovranno fare i loro interessi, ovvero cazziare il fornitore (eventuali
resi) e tanti saluti.
E` responsabilita` dell'ufficio acquisti la scelta del fornitore, se non
e` affidabile ed e` stato fatto un buco nell'acqua, non e` mica colpa
del fornitore, ma di chi lo ha scelto. Sul fatto che poi il fornitore
debba iniziare a produrre turbine serie non c'e` dubbio, ma questa e`
un'altra storia.
E poi, non capisco tutta questa apprensione per l'impianto frenante
della Stilo MW, l'impianto e` stato provato a pieno carico e in
situazioni particolari da una rivista del settore, potra` esser vero
quanto rilevato da Quattroruote, ma io aspetterei un richiamo ufficiale
Fiat, come hanno fatto per un'altra campagna di risanamento per Stilo.
D'altra parte, ci sono migliaia di Polo e Lupo da anni circolanti in
Europa ufficialmente richiamate da VW per diffettosita` al suddetto
impianto. Almeno per adesso, viste la quantita` di Stilo MW circolanti,
*credo* non si sia ancora ammazzato nessuno... purtroppo non sarei cosi`
ottimistia se dovessi parlare per Polo e Lupo.


qualche centinaio di turbine in fumo.
Ma almeno che non siano di uranio difficile che una turbina ti faccia
impataccare contro un muro :P
Ciao!
-----
(VA,26,130,95)
Ibiza "Motocoltivatore Sprint"
Yamaha Fasore 600

 pachiderma da 1500 è un'altro discorso...
puoi anche fare un impianto dimensionato, ma se per esempio non lasci gli
sfoghi per l'aria, ovvero non lo raffreddi decentemente...

qualche centinaio di turbine in fumo.
O deve richiedere altre cose al fornitore... un freno più adeguato ecc
--
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Sei niubbo e non ci capisci molto? Hai letto le FAQ? -> 
http://www.idanet.net/faq/faq.htm
Ti hanno urlato "quotaaaa"? Meglio se leggi questo regalo di Twilight -> 
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sfoghi per l'aria, ovvero non lo raffreddi decentemente...
.... tre o quattro frenate le fa perfette ma 10 di seguito non le
regge
:)


c'è stato fading completo :-OO
Trarre dei giudizi generali sulla base del test privato di questo
o quel giornale è semplicemente ridicolo.
L'impianto frenante della ns Multiwagon è perfettamente
efficiente ...... il fading a cui fai riferimento riguarda
l'esemplare in prova (ammesso che QR abbia correttamente fatto i
suoi test, cosa di cui dubito) 
La funzionalità dei freni di MWagon è analogo a quello di vetture
della stessa categoria.
Cerchiamo di non inventare un'altra puttanata, solo per il gusto
di  denigrare un prodotto italiano.
: - (
Jody
Alfa 147 120CV Rosso Corsa Italia

suoi test, cosa di cui dubito)
In base a cosa?
Stefano

 o quel giornale è semplicemente ridicolo.
Certo Jody, ma fa un po' impressione lo stesso, anche perche' 4ruote e' una
rivista molto letta e nel bene o nel male fa opinione.
Non voglio credere che Fiat non abbia provato e riprovato i freni della
Stilo, i collaudi di una vettura in preproduzione sono ben altri e piu'
esaustivi di 10 frenate in fila, in ogni caso una risposta ufficiale di Fiat
mi sembrava doverosa, ma non mi pare ci sia stata (accetto pero' smentite).
--
Ciao!
     A.°
Lancia Fulvia 2c '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Opel Kadett 1.2 sc '87 (in comodato d'uso)
Ford Sierra 2.0 Ghia '88
Those are my principles.
If you don't like them I have others.
(Groucho Marx)

 suoi test, cosa di cui dubito)
Eccerto.
Magari hanno falsato i test apposta. Saranno foraggiati anche loro da "tutti
i costruttori mondiali tranne FIAT", esattamente come Repubblica, il
Giornale e Topolino.
Se però succedeva a una macchina straniera magari lo portavi come esempio di
inefficienza estera.
E' un peccato che mischi discorsi validi a cadute di tono degne dell'asilo
nido.
Cla.

 di  denigrare un prodotto italiano.
Se l'impianto non é adeguato bisogna ammetterlo. Che sia italiano o no.
Con classe A, MB ha richiamato tutte le auto e ci ha messo una pezza
esagerata. Fiat probabilmente non farà così. Tu diresti che non ce n'é
il bisogno vero? Scontato.
-- 
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Jac, detto Vedo, detto 'o stronzo
fiesta 1.8 d aspirata driver
Icq#173467316

 Icq#173467316
appropo' lo sai che le Ford pian piano le stanno ritirando tutte negli
states? difetti, anomalie, problemi di sicurezza...ecc...

 states? difetti, anomalie, problemi di sicurezza...ecc...
Embé? La mia non mi ha mai dato problemi. E non risiedo negli States.
Oltre al fatto che la Fiesta non mi risulta mai essere stata
commercializzata sul mercato americano. Oltre al fatto che certe notizie
dovresti dire da dove le prendi, sennò sono cazzate, come penso che sia
questa che hai appena detto. O ci metti un pò di smiles oppure dici pure
da dove ti é saltata fuori.
-- 


suoi test, cosa di cui dubito) 
Trarre dei giudizi generali sulla base di una propria opinione e'
semplicemente ridicolo...
Chi ti dice che il problema di fading non ci sia ?
Anche io sono abbastanza propenso a credere la probabilita' di un
esemplare un po' sfigato, puo' succedere, pero' non puoi esserne
sicuro come invece affermi di essere.
ciao
ale

 suoi test, cosa di cui dubito) 
Cosa vuol dire?
Che frenano col sinistro?
O che hanno staccato i condotti dell'olio prima di iniziare la prova?

mi sembrava doverosa, ma non mi pare ci sia stata (accetto pero' smentite).
In questi test privati, ogni vettura denuncia qualche problema
particolare (ricordo le turbine Golf Tdi 
spaccate a Nardò) .........
Solo che se il difetto (spesso risibile) emerge su una vettura
italiana sono tutti pronti ad emettere le loro strumentali urla
manzoniane.
Fiat non deve smentire nulla, perchè l'impianto frenante di
Multiwagon è perfettamente in linea con l'efficienza degli
impianti frenanti dei concorrenti , per vetture di pari peso e
pari prezzo.
: - )


 pachiderma da 1500 è un'altro discorso...
Se io l'auto la compro dalla Fiat (o qualsiasi altro costruttore), la
Fiat e' responsabile di quello che ci viene montato sopra. Se poi Fiat i
componenti se li realizza in proprio o li prende da fornitori esterni,
la cosa e' irrilevante: su un'auto venduta da Fiat, la responsabilita'
tecnica e' Fiat su tutto. 
-- -----------------------------------------------------
Luca Logi - Firenze - Italy        e-mail: 
ll...@dada.it

 manzoniane.
Il difetto in questione non mi pare affatto risibile.
Sicuramente piu' grave di quello evidenziato dalla famosa "prova dell'alce"
che ha indotto Mercedes (non pinco pallino) a differire l'uscita della sua
Classe A per porvi rimedio. Allora si scateno' davvero la polemica, forse
non del tutto a ragione, mentre mi pare che della Stilo non stia parlando
nessuno, e perfino lo stesso Quattroruote non ha messo in risalto il difetto
come avrebbe potuto.
Ognuno puo' naturalmente pensarla come crede, ma io rimango dell'idea che
una risposta di Fiat, magari a mezzo lettera da pubblicare sulla rivista,
magari dando in prova un altro esemplare della vettura e facendo eseguire il
test in presenza di un proprio incaricato, avrebbe dovuto esserci.
In caso contrario, il danno di immagine rimane.


 manzoniane.
mah! io riporto la mia storia.
vado spesso in montagna e con TUTTE le mie vetture
precedenti......RITMO/UNO/TEMPRA SW e BRAVO,ho sempre dovuto lottare col
surriscaldamento dei freni in discesa.
non mi e' sembrato vero,finalmente,avere un auto che questi problemi non li
ha +.
non cito l'auto,MA NON E' UN AUTO ITALIANA!!!!!!!!
bye
dadolia