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Titolo: ESP..QUESTO SCONOSCIUTO

Mi date delucidazioni su questo meccanismo?
Dato che sulla mia auto è possibile o meno disattivarlo mi dite quali
possono essere i cambiamenti sulla guida e in che circostanze?
Quando conviene disattivarlo?
Grazie
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Grazie
in circostanze normali č sempre meglio averlo attivato. Disattivarlo quando
sei sulla neve, altrimenti non parti.
-- 
Mr.Lauda (18,136,GO,40p.ti)
Peugeot 206 GTi driver
Subaru STI dreamer
IDAdrogato dal 13 sett 2003
IRC: 
irc.azzurra.org
 - #206life

 Quando conviene disattivarlo?
E' un dispositivo che, sfruttando i sensori di velocità ruote (in comune con
l'ABS), sensori di accelerazione e un sensosre di angolo di sterzo, ed
attivando i singoli freni, riesce a capire se l'auto sta seguendo la
traiettoria impostata dal conducente con il volante e, in caso negativo, di
correggerla agendo in modo opportuno sui freni.
Nella guida normale non ha senso disattivarlo. Può far comodo invece nella
guida sportiva (in pista, ad esempio), quando si vogliano sfruttare i
trasferimenti di carico per percorrere le curve più velocemente.
-- 
Cinghiale (32, 54, RM)
Punto 6 speed driver
"Ricorda: metà delle persone che conosci è sotto la media"

 Quando conviene disattivarlo?
Per il resto posso dirti che in strada è meglio tenerlo sempre attivo tranne
in
caso di neve perchè, essendo strettamente correlato all'ASR
(antislittamento),
non ti permetterebbe di muoverti agendo sull'erogazione del motore per
evitare
lo slittamento che in questi casi è d'obbligo.
Puoi disattivarlo anche in pista per sfruttare al meglio le reazioni della
macchina
nell'impostare le curve. In strada lascialo sempre, è miracoloso (NEI LIMITI
IMPOSTI DALLA FISICA) e non sai mai a cosa potresti andare incontro...
-- 
_________________________________________________________
Stefano - By[3]z - (23,125,VE)
(oOO]\===0000===/[OOo)      Audi A3 Ambition 1.8 benz - GPLized
\_o_____|             |_____o_/      Blu Denim - DRIVER
By3...@virgilioILGASOLIO.it
(Elimina ILGASOLIO per rispondere in e-mail)
_________________________________________________________

trasferimenti di carico per percorrere le curve più velocemente.
Aggiungerei che in caso di sottosterzo pinza la ruota posteriore
interna, in caso di sovrasterzo pinza la ruota anteriore esterna.
Nonostante ciò che dicono le case, come Alfa Romeo, è un dispositivo
invasivo in pista, che fa più male che bene, e si sente netto quando
interviene. Nella guida stradale abbastanza distratta in cui non si
pensa al limite, in effetti può tornare utile in scarti improvvisi,
sovrasterzi improvvisi dovuti a buche o olio eccetera. Tieni anche
conto che a volte in situazioni particolari presentano comportamenti
strani, tipo se atterri dopo un salto anche piccolo (dovuto magari a
un'irregolarità della strada) rischia di frenare senza ragione, se fai
un megatraverso con una trazione anteriore conviene aprire il gas per
controllarlo ma l'ESP ti taglia il gas e ti giri, e comunque in caso
di sovrasterzo devi pur sempre agire col volante (l'ESP rallenta solo
un pochino il sovra) perciò mi raccomando fai attenzione, perchè l'ESP
non è un paraculo automatico.

 
--
And (23, 25x3, BO)
Elimina tutti gli MP3 per rispondermi
Seat Ibiza "tòtt'i dè" driver, Fiat Stilo
MWagon "dàl vòlt" driver...
 
Inviato da 
www.mynewsgate.net

sulla picasso della ditta l'esp è sempre in funzione, basta guidare un pò
"da sportivo"
concordo sulla stranezza delle sensazioni alla guida di un'auto con esp
ciao

 Quando conviene disattivarlo?
solo quando ti crea talmente tanti problemi da non poter andare avanti
altrimenti lascialo lě, č fatto per intervenire e cercare di salvare l'auto
quando tu non te lo aspetti, quindi č meglio che sia sempre attivo
tanto comunque finchč non capita nulla, non fa nulla
-- 
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>...l'ESP non è un paraculo automatico.
LOL! 
Mi intrippa questa definizione!
<<Davide>>, Peugeot 106 (TaRoCcAtA)Driver 
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Grazie
Prego
--
Attilaflagdidio(23, 54+,BAR- Brianza Alcoolica Racing - PIRLesident)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Definire Seicento una "bara ambulante" č una caricatura macabra
che si configura come una contumelia volgare e gratuita
finalizzata a denigrare l'industria italiana dell'automobile"(Jody)