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Titolo: IDA test: Honda Integra su cerchi da 8x17

Ciao a tutti!
Dopo le foto, posto ora il primo test dell'Integra "modernizzata"! :-D
Dunque, come scritto nell'altro 3d, sono passato da 195/55/15 a 205/40/17.
La scelta del canale da 8 è stata obbligata dal tipo di foratura dell'Honda 
Integra, quindi niente 7x17 o 7,5.
L'impatti visivo è notevole, le ruote grandi hanno ringiovanito notevolmente 
la macchina!
Complice l'ET le ruote ora sono proprio a filo carrozzeria (anzi, quasi 
sporgono), i parafanghi sembrano più "pieni" rispetto a prima (metto 
sembrano perchè il diametro dovrebbe essere quasi invariato). Mi piacerebbe 
abbinarci un asseto, ma le probabilità che le ruote tocchino da qualche 
parte sono troppo alte!
In ogni caso, complici i fari allo xeno, ora sembra una macchina con meno di 
7 anni sul groppone! :-D
Ma veniamo al test su strada.
Ieri notte ho fatto un giro e sono arrivato a Villasimius (strada 
tortuosissima), e coi limiti delle gomme da rodare e di una configurazione 
nuova ho testato un pò il risultato.
La macchina è cambiata, e molto.
La prima cosa che si nota è la risposta dello sterzo.. basta girare il 
volante di pochi gradi che subito gira, con le 195/55/15 una delle cose più 
pallose era che dovevi "girare molto" per fare le curve.
Ora la risposta è immediata, infatti sul veloce la cosa non mi esalta dato 
che necessita di troppe correzzioni.
La tenuta laterale..
sembra aumentata, però non lo capisco bene, sicuramente è più "appoggiata".. 
difficile descrivere la sensazione, però si percepisce la maggiore impronta 
a terra ma non come pensavo.
In frenata la macchina sembra più "ferma" e comunque da un maggior senso di 
sicurezza. Non ho provato allunghi per ora.
Devo dire che in acellerazione non riscontrato un peggioramento così 
evidente, si ha la sensazione di una maggiore inerzia, ma onestamente la 
cosa più bella è che non pattina come prima, complessivamente si ha una 
sensazione di maggiore equilibrio e progressione.
Tuttavia ho avuto delle perplessità per diverse cose.. perplessità non in 
negativo, ma notevoli.
Comfort.
Passando da una 55/15 a una 40/17 tutto ti aspetti tranne che la macchina 
sia più comoda.
Prima sorpresa!
Lo sterzo è più morbido (!!), si fatica meno a girarlo..
su strada la cosa assurda è intanto molta, ma molta più silenziosità di 
rotolamento, e poi inspiegabile una risposta più soffice sulle asperita!!! 
(!?).. cioè, io ho dato per scontato che con la spalla bassa le buche 
diventassero calci in culo, invece ora si sentono meno, ma molto meno... la 
macchina non sobbalza come prima, sembra si sia civilizzata (???), insomma, 
le sensazioni sono quelle che mi sarei aspettato passando da un 17 a un 15, 
non viceversa!
Non capisco se ciò possa essere dovuto al minor peso del cerchio (masse non 
sospese minori), alla spalla bassa, o forse al canale largo che divarica le 
gomme...
Altra stranezza, consuma meno... :-O
Ok, le toyo t1-r non sono le 888r o le advan, però non credo che tutti sti 
"miracoli" possano dipendere dal tipo di gomma!
La sensazione ora è di guidare un altra auto, più recente e meno "cattiva" 
dell'Integra.
E ora veniamo alle cose che non mi piacciono.
Feeling: diminuito di brutto, ora sento la macchina "ovattata", non mi 
trasmette al millimetro quello che succede. E'la sensazione che ho quando 
guido auto recenti (vedi alfaGT, 147 varie ecc.). Prima mi sembrava di 
essere "piantato" in terra, ora sembra di pattinare sull'asfalto..
la sensazione è di minor sensibilità, e cmq mi danno meno fiducia dei 15.. 
ora non sono certo di capire bene e per tempo quando arrivano i limiti..
La macchina si è addolcita, e se questo è bene cazzeggiando in città, per 
quello che è l'Integra è un pò una castrazione...
ora è meno "ruvida", scivola leggera, sembra "galleggiare" sull'asfalto.. 
però mi sa di sensazioni ingannevoli, e più in là a gomme rodate voglio 
capire se ora è meglio o è solo una "illusione"...
Sicuramente la macchina è più sensibile ai trasferimento di carico, non ho 
provato ma ho la netta sensazione che sia più propensa a partire.. il fatto 
è che ora non saprei se parte quanto possa essere recuperabile.. insomma, 
dovendo girare in pista sarei più sereno con delle belle gomme racing sui 
cerchi da 15, anche perchè dubito che gli ultraleggera amino saltare sui 
cordoli! :DD
Nel test ho anche provato le nuove pastiglie roesch.. ma non ho tirato 
abbastanza per capire nulla, frenano ma bisogna pestare un pò decisi, di 
fading neanche l'ombra cqm!
A voi le domande ora! :-)
-- 
Ciao!
:-)
Barny577- spacciatore di marmitte, filtri e lucine fastidiose.
28,190+,CA
www.caratelier.it
www.sardegnatuning.it

 saltare sui cordoli! :DD
O dei Pzero corsa da 17.
Controlla la pressione delle gomme forse è troppo alta, a volte i gommisti, 
una volta gonfiate per equilibrarle, si scordano di riportare la pressione 
su valori corretti.