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Titolo: [NEWS]Audi A6 Avant

Interessante la soluzione adottata nel baule. Per il resto non è tanto 
differente al posteriore dalla A3 Sb e A4 restyling
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-- 
El Nino
147 (vecchia) turbonafta driver
"Se compri una Smart puoi dire che hai il Cayenne a casa
se compri una Punto non puoi dire un cazzo!" - Marco Ranzani 

 
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Enorme ... 

 differente al posteriore dalla A3 Sb e A4 restyling
come mi piace.. e' la Sw che mi piace di piu', al momento!

 
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Orribile IMHO!
-- 
LHM (31, 112, VI)

 differente al posteriore dalla A3 Sb e A4 restyling
[da 
www.quattroruote.it
]
(09/11/2004)
Prendete una "A3 Sportback", allungatela sino alle dimensioni di una "A6" e
avrete la versione "Avant", la variante station wagon della lussuosa berlina
Audi.
Ecco, semplificata, la genesi della vettura, le cui prime consegne sono
attese per la primavera del 2005: davanti, la grande calandra trapezoidale
tipica degli ultimi prodotti di Ingolstadt; in coda, gruppi ottici quasi
identici, appunto, a quelli della "Sportback"; dentro, nulla di nuovo
rispetto alla già ben fatta berlina.
Numerose, invece, le attenzioni dedicate alla zona più importante della
vettura, il bagagliaio: a seconda della posizione dei sedili, la capacità
varia da 565 a 1660 litri (rispettivamente, +110 e +70 litri rispetto al
precedente modello). Freddi numeri a parte, quel che più conta è la grande
modulabilità del vano, con molte reti, scomparti e vani nascosti che
permettono di sistemare gli oggetti nella maniera più comoda; fra gli
optional, inoltre, c'è una serie di aste telescopiche che possono essere
utilizzate per suddividere lo spazio.
Lunga 4,93 metri, larga 1,86 e alta 1,46, con un passo di 2,84 metri, la "A6
Avant" è disponibile da subito con una scelta di cinque motori, tre a
benzina e due a gasolio, tutti omologati Euro 4. Confermati i V6 di 2.4 e
3.2 litri, il V8 di 4.2 litri e il V6 "TDI" di 3.0 litri con tecnologia
common rail già visti sulla berlina, la novità è un altro V6 common rail, ma
di 2.7 litri: capace di 180 CV e 380 Nm di coppia massima a 1400 giri al
minuto, dovrebbe permettere alla vettura di toccare i 225 all'ora, pur
consumando appena 7 litri ogni 100 chilometri (dati dichiarati).
Fra le "chicche" tecnologiche più interessanti (tutte a richiesta),
ricordiamo le sospensioni adattive, che modificano la taratura degli
ammortizzatori secondo le condizioni della strada e la velocità, i fari allo
xeno che seguono l'andamento delle curve e integrano luci diurne a basso
consumo d'energia e il regolatore di velocità "intelligente", che mantiene
costante la velocità e la distanza dalla vettura che precede.


 Orribile IMHO!
Quoto
-- 
Ciao mine
http://metropolis.blogs.com/

 Quoto
Non è orribile....è solo un'A3 Sb in scala 1:0,5
Sono nettamente meglio la Classe E SW e la 5er Touring.


 LHM (31, 112, VI)
-- 
Ciao !!
Taffo (35,90, VR) Honda Civic Mk6
Hondista nella pratica e nell'anima.

 Sono nettamente meglio la Classe E SW e la 5er Touring.
Esattamente!


 Esattamente!
...aggiungo: possono non piacere, ma sono di quanto meglio offre il segmento 
(Mercedes comodità e possibilità di avere i 7 posti, BMW sportività e un 
bagagliaio adeguato).
Tra le due avrei seri dubbi su quale optare, se la MB offre tanto spazio e 7 
posti, la BMW offre una linea piacevole e un comportamento stradale 
indiscusso...
Boh, forse farei il vecchietto con il cappello su un E 320CDI Avantgarde! 
.-PPPPP


 Quoto
E io quoto te, riquotando me :-P


 precedente modello).
Bestie, nessuno nota questo dato, finalmente degno di nota per un'auto che
dovrebbe servire soprattutto a trasportare bagagli in quantità? :-)


...


 
http://bilder.autobild.de/bilder/1/59392.jpg
Ma sono l'unico a cui piace?
Audista Forse ricco inside! :-D
folla (
25.110.Tv
)
Audi A3 TDI driver
Audista Forse Ricco 
http://www.pennarossa.it/audisti.html
***LOTUS Omega Opel  377cv           03/1992***   FOR SALE 

 .-PPPPP
Magari su una comoda versione AMG con cambio automatico piuttosto :D


differente al posteriore dalla A3 Sb e A4 restyling
Mi ricorda la prima Audi 100 Avant nella linea laterale. Comunque
molto meglio della berlina - come al solito.
-- 
Stefano D.
PD - 330cd, 204 - 41
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
"Mi piace questo papa perche' non si e' mai immischiato nella politica" (Renato Zero)

Ma sono l'unico a cui piace?
Anche a me non dispiace, pero' devo assolutamente vederla per strada
per giudicare, non voglio sbilanciarmi guardando solo le foto. Cmq mi
pare meglio (o forse 'meno peggio'?) dell'attuale concorrenza, con la
5er che trovo inguardabile in ogni versione e la E che, piacevole e
signorile se berlina, in versione station mi pare riprenda il consueto
stile carro funebre che a mio avviso caratterizza da lunga data le E
SW (pur senza raggiungere, l'attuale, il livello di 'funereita' della
versione di meta'/fine anni '90, non ricordo la sigla, insomma la
serie subito prececente a codesta).
Elfer

 PS ovviamente IMHO
Naturalmente vale anche per me :-)
Ciao,
Wini

 Ma sono l'unico a cui piace?
minoranza silenziosa :-)))
ciao
-- 
Wally©  
www.gualtiero.it
(41,220,150, TO)
A4 Avant 3.0 Quattro ABT owner
&
A4 1.8 T driver

molto meglio della berlina - come al solito.
Ho appena letto le dimensioni.....4,93 ! Piů della "enorme" classe E
station. Bella ma troppo grande, a questo punto prenderei una A4 3.0
TDI Quattro SW :-)))
Lorenzo "huhi" Corsani
 
www.entwined.it

 LHM (31, 112, VI)
Davide

 Caricatrici del segmento D? IMHO Vectra e C5 non si discostano molto...
Temo che la C5 faccia addirittura meglio, pur rimanendo più compatta
(seppure di poco).
In ogni caso il dato va valutato rispetto alla A6 della generazione
precedente, e a mio parere è degno di nota perché finalmente Audi propone
una station wagon caratterizzata da una eccellente capacità di carico
(detesto le station wagon puramente "di stile").


 Mi ricorda la prima Audi 100 Avant nella linea laterale.
Ma sei cieco Stefano (nel caso, evito di chiederti come hai fatto a 
diventarlo)?
Oppure non ti riferisci all'avant dell'82, che era caratterizzato da 
linea di cintura bassa, padiglione luminoso e parafanghi non sporgenti, 
insomma, tutto il contrario di questa, ma al carrozzone di inizio anni '90.
-- 
ROTFL (38, TO)
Pedone Arrogante

 (detesto le station wagon puramente "di stile").
Ivi inclusa l'alfaromeo, quindi?


 Ivi inclusa l'alfaromeo, quindi?
Incluse 156, A4, Serie 3, Lybra, Classe C, 407, Laguna e V50 :-)


 Incluse 156, A4, Serie 3, Lybra, Classe C, 407, Laguna e V50 :-)
Un vero duro.


 El Nino
torna a guidare i camion di famiglia 

insomma, tutto il contrario di questa, ma al carrozzone di inizio anni '90.
Io mi riferivo al portellone posteriore inclinato che era tipico delle
Avant di una volta, tutto lě.


 torna a guidare i camion di famiglia
Eh, prima ha un problemino di vista da risolvere :-) . 

 Avant di una volta, tutto lě.
Hmm... troppo poco. Lo stile, in generale, č proprio agli antipodi.


 Eh, prima ha un problemino di vista da risolvere :-) .
lol
povera bestia, mi fa un po' di tenerezza!

 povera bestia, mi fa un po' di tenerezza!
Eh, sì, pare abbia avuto un interventino .. :) 


che brutta....
sembra una A3 tirata per il culo :-(
-- 
Il Roncolini
(29, 423)
Alfista Arrogante 

 
Sono perfettamente d'accordo per quanto riguarda l'effetto
invecchiante delle nuove linee introdotte da Bangle.
A me le sue linee piacciono molto, pero' hanno fatto invecchiare
drasticamente i modelli precedenti.
Prima di Bangle pero' non ho mai notato un effetto obsolescenza cosi'
marcato, in casa BMW. Le serie 5 e 7 sono state simili a loro stesse
per molti anni.
Trovo invece che Audi abbia sempre introdotto innovazioni stilistiche
abbastanza marcate tra una generazione e l'altra.
Pensa alla drastica riduzione nell'altezza dei finestrini introdotta
nel passaggio dalla 100 alla A4, allo strano taglio dei fari
posteriori della A4 attuale rispetto alla precedente o alla maschera
anteriore della nuova A6.
Sono tutti cambiamenti che caratterizzano fortemente il nuovo modello
ma che fanno invecchiare precocemente il modello precedente.
Mi sembra che per il momento i designer Mercedes siano i piu' attenti
nell'aggiornare le linee senza far sembrare troppo vecchie quelle
precedenti.
Ho avuto questa sensazione anche ieri, vedendo per strada la nuova
Classe A.
Ciao
  Giovanni