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Titolo: Auto GPL, si risparmia davvero?

http://www.6sicuro.it/consigli-risparmio/gpl
 
 
convine una sega! Solito specchietto per le allodole il GAS.. mah!
 
 
-- 
Ciao, H.
                   \\|//
                   (o o)
               oOOo~(_)~oOOo
    «=¤=»«=¤=»«=¤=»«=¤=»«=¤=»«=¤=»«=¤=»
La vita e come le scalette delle galline,
         Corta e piena di merda!
Ma l'impresa eccezionale, dammi retta, è essere normale. 
 


Se sei disposto ad accettare gli svantaggi che hai a girare a gas, certo 
che conviene!
 
felix

 wrote in message 
news:ni7bas$1meu$1...@gioia.aioe.org...

ma con un pieno di GPL, di solito 20Euro, quanti KM si fanno con una Golf 4 
1600? 
 

 Golf 4 1600?
 >
Predi su Sprit Monitor il consumo medio di quel modello e aggiungici un 25%.
 
felix

Per me NON conviene 

 convine una sega! Solito specchietto per le allodole il GAS.. mah!
 
io mi trovo molto bene
 
http://www.spritmonitor.de/en/detail/714092.html
 
 
-- 
Ciao Ciao
Michele Zadra aka Madmike®© (44-196/72-TN)
Jaguar X-Type 2.5 V6 awd Executive/Dacia Sandero 1.2 GPL GdS
togli NOSPAM per rispondere in privato


 
 
 
ma che sito di merda è? non c'ho capito na mazza!! Dyo BAY!
 

 4 1600?
 
Posso portarti due esempi reali su Grande Punto:
- Grande Punto 1.2 65 cv. Circa 450 km con 20 euro di GPL (considerando il 
prezzo/l di 0.485 euro), percorsi principalmente in autostrada a circa 140 
km/h di tachimetro.
- Grande Punto 1.4 Turbo 120 cv. Circa 350 km con 20 euro di GPL 
(considerando il prezzo/l di 0.485 euro), percorsi principalmente in 
autostrada a circa 160 km/h di tachimetro.
 
Ciao, fms 
 

 convine una sega! Solito specchietto per le allodole il GAS.. mah!
 
Hai perfettamente ragione! Alla larga!
-- 
Zerocento® (43, 120, MI-SP)
Citroen C4 Picasso 1.6 Vti con BRC Sequent GPL


Com'è che prima il BidoneBlu andava ad aria?
 
felix


E poi è proprio da barboni!

 E poi è proprio da barboni!
 
Barboni e pezzenti, keskifo!



Non potevo prendere un diesel, semplice
 
BB 7,5-8,5 euro/100km, benzina compresa, a seconda dei periodi
Iniettori kaput ogni 60K
Autunomia 350km
 
Questa
5,5-6 euro/100km
Autonomia boh.....stamattina diceva 820, e ne ho già fatti 170.LOL

 
con il gpl a 0,460 conviene si
 
consideriamo 100.000 km
 
benzina 14km/litro 7142litri 1,34euro/litro           9571euro
gpl 12km/litro     0,460                             3833euro
 
differenza 5738euro (ci fai stare l'impianto ecc..i filtri ecc...)
 
e i blocchi del traffico ne parliamo?

 convine una sega! Solito specchietto per le allodole il GAS.. mah!
 
E' dal 96 che vado a GPL, e spero sempre che la maggior parte la 
continui a pensare come te... :D
 
 
Comunque, secondo quel tool di calcolo, per me e per i miei 14k km/anno, 
9km/lt medi:
 
Spesa			Risparmio
Benzina	€ 2437,56
Gasolio	€ 2174,67	€ -262,89	(-10,78%)
GPL	€ 1057,07	€ -1380,48	(-56,63%)
Metano	€ 1026,14	€ -1411,41	(-57,90%)
 
- Una "sega" da quasi 1400euri l'anno, con la meta' dei quali ci tengo 
l'auto sempre in perfetto stato oppure, volendo ragionare in altro modo, 
considerare che la mia 330 costi annualmente (bollo e assicurazione 
compresi) qualche "ramina" in piu' di una Panda.
- Me ne sbatto dei blocchi sul traffico che per me, turnista, rompono i 
coglioni soprattutto quando cadono di domenica.
- L'economia del GPL mi permette di far girare un bel motore invece che 
un frullatore o, peggio, di muovermi con un trattore.
 
 
 
sandro

 wrote in message 
news:nibqn4$1b25$1...@gioia.aioe.org...

bello sognare vero?
 
rifai i calcoli che hai sbagliato qualcosa ;) 
 

 rifai i calcoli che hai sbagliato qualcosa ;)
 
Non ho postato io il calcolatore.
 
 
 
sandro

 e i blocchi del traffico ne parliamo?
 
Noto che, per giustificare la convenienza del GPL, i calcoli sono sempre 
un po' sballati: se fai 14 km/l a benzina, a gpl se ti va bene ne fai 10, 
non 12.
 
 

 non 12.
 
Facciamo 11, dai.

 Facciamo 11, dai.
 
30% in meno, di media (sulla base della differenza del potere
energetico/calorifico, e puntualmente verficata su strada).
 
bye G.L.
-- 
Da i.d.c.tutela:
P.S. Quando ci sarà lo switch-off, avrò problemi anche col
monitor del PC? Ho visto che è collegato in modalità analogica.

 
 
Mah io con le mie a GPL ho trovato il 20% in meno.

 energetico/calorifico, e puntualmente verficata su strada).
 
Solo calcoli sulla chimica, e trascurando quale puo' essere la 
differenza di resa tra un motore piccolo o grande, e nell'esperienza di 
guida con un'auto leggera o pesante?
 
A me non sembra che ci sia un divario cosi' grande tra i due carburanti.
 
 
 
sandro

 energetico/calorifico, e puntualmente verficata su strada).
 
2 auto diverse tra loro per cubatura, potenza e dimensioni/peso ed 
esattamente il 20% in meno per entrambe.
 
Con l'attuale, a benzina sui 13, mentre a gpl circa 10.5 (km/litro)



Con la mia sono al 25%.
Il 30 mi pare decisamente troppo.
 
felix

convine una sega! Solito specchietto per le allodole il GAS.. mah!
 
La mia azienda passerà dalle fiesta GPL che abbiamo ora alle Leon TDI
ST, a meno che non ci siano altri motivi, non hanno trovato il Gpl
cosi conveniente
 
Ciao
 
-- 
Fritz [40,95,CO]
 
Fiat Grande Punto Freeride 1.4 Starjet con SkyDome
Ford Fiesta 1.4 Gpl Titanium con Sony Premium Sound System (aziendale)

 non hanno trovato il Gpl cosi conveniente
 
Detta cosě... sembra che la tua azienda abbia la sfera di cristallo. 
Eventualmente potranno affermarlo dopo un certo periodo di tempo, non prima.
 
Ciao, fms 
 


Nella mia azienda, invece son stati cambiati negli scorsi anni qualche 
fiorino/doblò diesel con analoghe versioni GPL/metano e il risparmio è 
stato decisamente elevato.
 
Io son passato da una Fiesta Dci a una Corsa GPL e di carburante spento 
in media almeno in 30% in meno a pari percorsi e condizioni.
 
Ci sono sicuramente altri motivi anche perchè non sono segmenti 
equiparabili.
 
felix
 

 equiparabili.
 
Evidentemente chi, nell'azienda di Fritz, ha preso questa decisione, o è un 
dieselista convinto, oppure ha dentro di se una certa motivazione che ha 
motivato la sua scelta. Abbiamo un filmato:
 
https://www.youtube.com/watch?v=pboN-Aol6EQ
 
 
Ciao, fms 
 

cosi conveniente
 
Le aziende non sempre ragionano solo ed esclusivamente sul costo
immediato, un'auto a GPL ha il problema di dover trovare un
distributore nelle vicinanze, infatti se l'azienda ha un contratto con
una marca di distributori (nel mio caso utilizziamo le tessere agip),
devi per forza andare in un distributore di quella marca, che non è
detto sia il più comodo a GPL... poi finisce che le macchine a GPL
vengono usate quasi sempre a benzina "per comodità"... o più
probabilmente perchè al dipendente rompe perdere tempo per il pieno di
GPL, tanto non paga lui...

 ha
scritto:

Le attuali Fiesta hanno quasi 4 anni e da 110kkm a 150kkm, sono in
noleggio a lungo termine quindi la mia azienda ci paga solo il
carburante, la differenza sui tagliandi e manutenzione varia non la
dovrebbe notare. Forse hanno semplicemente trovato le fiesta troppo
piccole per le esigenze aziendali e sono passati alle Leon, č anche
vero che esiste anche la leon a metano e non credo abbia un prezzo
troppo dissimile dalla diesel, boh


detto sia il piů comodo a GPL... 
 
Puň essere anche questo il problema, noi abbiamo tessere Agip e Esso e
la esso non l'ho quasi mai usata. Fortunatamente ho un Agip comodo sul
tragitto per il cliente dove sono. Tempo fa si era messo a non
accettare piů la tessera Agip per il Gpl e mi sono trovato a dover
fare solo benzina fino a quando non mi hanno autorizzato a fare la
carta carburante per fare Gpl dove volevo. Dopo un pň casualmente sono
ripassato dall'Agip scoprendo che avevano ripreso ad accettare le
multicard, da quel momento non ho piů avuto problemi a parte il dover
fare il pieno ogni 3 giorni.


 gpl 12km/litro     0,460                             3833euro
 
sei un po' ottimista ... con 14 km/litro benza fa pure 10 km/litro gpl.
 
comunque anche con 10 km/litro continua a essere conveniente. io vado a metano ma la prox sarà nativa gpl, troppi rompimenti col metano a rifornirsi festivi/notte.
 
saluti, davide
 
 


Da quel punto di vista, la situazione a GPL è identica!
L'unico vantaggio è l'autonomia superiore.
 
felix
 

 Da quel punto di vista, la situazione a GPL è identica!
 
non direi ... se dom. cerco metano ne trovo 3 di fila chiusi.
che vende gpl ce n'è sempre uno aperto di strada per il semplice fatto che ce ne sono molti di più.
 
saluti, davide
 


Ben per te.
Dove abito io zero assoluto la sera e nei we.
 
felix
 

"felix"  ha scritto nel messaggio news:niq7gs$1tk4$1...@gioia.aioe.org...

Sicuramente la situazione varia da zona a zona, ad esempio a pochi km da 
casa ci sono due distributori col GPL aperti 24h/24, tutti i giorni, anche i 
festivi.
 
Ciao, fms 
 


Ma c'è l'omino oppure è un self-service?
 
felix
 

 Ma c'è l'omino oppure è un self-service?
 
per gpl, che io sappia, il self è vietato e basta. in ue non so.
 
per metano, qui in pratica il self non esiste (*) ma in altri paesi ue spesso è la regola, anche 24/24H e senza addetti.
 
saluti, davide
 
 
 
quello di bolzano dove c'è il self ma SOLO in orario di apertura e con l'omino a 2 m che ti guarda è una presa per il culo :o)

 Ma c'è l'omino oppure è un self-service?
 
C'è l'omino... :) Considera che in uno di questi distributori ci passo di 
notte, quando torno a casa alla fine della settimana lavorativa, e lo trovo 
che dorme seduto alla scrivania dentro il gabbiotto... A volte fatico un po' 
per svegliarlo... :)
 
Ciao, fms 
 


falso, siamo a circa un 20% meno.
 
 
 
---
Questa e-mail è stata controllata per individuare virus con Avast antivirus.
https://www.avast.com/antivirus
 
 


Non sono vietati. Semplicemente nessuno ha adeguato gli impianti alla 
normativa vigente che consente il self-service anche per il gas.
 
 
Sulla Gazzetta Ufficiale del 09/04/2014, n. 83, sono stati pubblicati 
due decreti ministeriali in data 31/03/2014 (Ministero dell’Interno di 
concerto con il Ministero dello Sviluppo Economico), concernenti 
rispettivamente l’adeguamento della regola tecnica di prevenzione incendi:
 
     per gli impianti di distribuzione stradale di gas di petrolio 
liquefatto (GPL) per autotrazione (di cui al D.P.R. 24/10/2003, n. 340)
     per gli impianti di distribuzione stradale di gas naturale (metano) 
per autotrazione (di cui al D. Min. Interno 24/05/2002).
 
Entrambi i provvedimenti conseguono alla disposizione contenuta 
nell’art. 17, comma 10, del D.L. 24/01/2012, n. 1 (conv. L. 27/2012), 
ove si prevedeva che:
 
 
 
10. Il Ministro dell’interno, di concerto con il Ministro dello sviluppo 
economico, con decreto da adottare entro tre mesi dalla data di entrata 
in vigore della legge di conversione del presente decreto, nel rispetto 
degli standard di sicurezza e della normativa tecnica in vigore a 
livello dell’Unione europea nonché nel rispetto dell’autonomia delle 
regioni e degli enti locali, individua criteri e modalità per:
a) l’erogazione self-service negli impianti di distribuzione del metano 
e del GPL e presso gli impianti di compressione domestici di metano;
b) l’erogazione contemporanea di carburanti liquidi e gassosi (metano e 
GPL) negli impianti di rifornimento multiprodotto.
 
 
 
Quindi in pratica con l’emanazione dei provvedimenti in commento prende 
il via la possibilità, previo adeguamento degli impianti di 
distribuzione alle nuove disposizioni, di effettuare il rifornimento di 
GPL o di metano in modalità self-service, sia durante gli orari di 
apertura (impianto presidiato) che presso impianti non presidiati. In 
questo secondo caso tuttavia, sono posti dai due decreti, oltre ai vari 
requisiti tecnici, una serie di vincoli piuttosto stringenti. Infatti:
 
     l’impianto deve essere dotato di un sistema di videosorveglianza 
con registrazione;
     l’utente che effettua il rifornimento deve essere stato 
preventivamente autorizzato mediante l’attivazione di una apposita 
“scheda a riconoscimento elettronico”, che sarà rilasciata dal gestore 
previa verifica dei requisiti tecnici del veicolo e dell’impianto 
installato sullo stesso.
 
Inoltre l’utente dovrà ricevere adeguata istruzione sulle modalità di 
effettuazione del rifornimento in modalità self-service, comprensiva di 
una dimostrazione pratica e del rilascio di un opuscolo informativo.
La scheda a riconoscimento elettronico è nominativa e legata al veicolo, 
e l’utente di impegna ad utilizzarla solo personalmente e con 
riferimento al veicolo indicato.
 
 
 
I due provvedimenti consentono inoltre l’erogazione contemporanea di 
carburanti liquidi e gassosi, precisando tuttavia il divieto di 
rifornire il medesimo veicolo con più carburanti contemporaneamente.
 
 

 non 12.
 
 
In ogni caso, parlando di costi di carburante, col GPL rispetto alla benzina 
si risparmia oltre il 50%, straverificato da chiunque in qualunque 
condizione. Poi comunque se uno è contrario al GPL e/o dieselista convinto, 
che continui ad andare a gasolio...
 
Ciao, fms 
 

 l’impianto deve essere ....
 
OK, capito. è reso talmente complicato che non se ne fa nulla ... tipicamente italico :o( soprattutto dopo aver visto come funziona in giro per UE (metano ... sul gpl non so)
 
saluti, davide

Eventualmente potranno affermarlo dopo un certo periodo di tempo, non prima.
 
Potrebbe essere che molti mie colleghi si sono lamentati della scarsa
autonomia del GPL (meno di 400km) o anche una questione di difficoltà
di assistenza. Io e un mio collega sulla fiesta abbiamo avuto entrambi
problemi con l'impianto che molto spesso sul minimo fa spegnere il
motore oltre ad avere l'indicatore del GPL, almeno nel mio caso,
perennemente lampeggiante. Io me ne sono sbattuto l'ho segnalato in
occasione di qualche tagliando e basta ma non credo che ci abbiano
fatto qualcosa. Il mio collega invece è stato più rompino e una volta
gli hanno cambiato gli iniettori, l'altra la pompa della benzina senza
ovviamente risolvere nulla. Questo perchè le officine, anche se della
casa madre, non sanno fare una mazza sull'impianto, bisognerebbe
portarle dal gasaro che però se non è convenzionato con la società di
noleggio bisogna comunque passare dal convenzionato e fargliela
portare da lui ma questo vuol dire perdere tempo e dover fornire un
auto sostitutiva.


 convine una sega! Solito specchietto per le allodole il GAS.. mah!
e.

 Se penso che ho venduto anche lo scooter, perche' consumava praticamente quanto la Jazz a gpl
 >
Che scooter avevi che faceva 12-14 km/l?
Io avevo un SH 150 con la media dei 35 in città!
 
felix
 
 


Si parla a parità di $...  con medie di 12/14 per andare in pari devi 
fare almeno 25/30.
Appena superi i 250 di cilindrata diventa dura.
Stesso motivo per cui ho dato via il Burgman 400, menter il 200 stava su 
i 28.. guadagno minimo ma ci stavo.. anche se poi i tagliandi erano ogni 
6000 e quindi il guadagno diminuiva


 Per me NON conviene
 
Ero convinto che il gpl non convenisse più di tanto.
Evidentemente sbagliavo.