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Titolo: [Ida-Test] 147 mjtd

Ok, questo è il mio primo ida-test, ho provato da poche ora una 147
mjtd da un concessionario e..posto qualche impressione..
La prescelta è una blu scuro metallizzato, distinctive con sedili in
pelle bianca e impianto bose, ruote con cerchi da 17.. 
La provincia di Lecco è stata (ed è ancora) spazzata dal maltempo e
quindi le famose doti di strada della 147 non le ho potute saggiare
appieno.
Partiamo, la macchina è pronta in un attimo, il posto guida è il
solito, dentro non è cambiato rispetto alla jtd 8 valvole che ho
provato qualche mese fa, questa ha anche i comandi della radio
replicati sul  volante.. la posizione di guida è facile da trovare e
l'abitacolo in generale da un buon senso di solidità..
Giù la frizione e metto in prima..
La frizione è morbida e ben contrastata, il cambio è molto preciso con
una corsa  un po' + lunga rispetto ai miei gusti, non ho mai messo la
retro anche se ho visto che come meccanismo di sicurezza bisogna
spingere sul pomello (è un po' strano, si abbassa solo il pomello
mentre l'asta in se rimane...eretta :-P)
il motore si scalda decentemente in fretta e allora c'è la possibilità
di provare a tirare un po'.. il controllo di trazione non entra molto
spesso ( e ci credo, 225 di gomme non son uno scherzo da far sllittare
:-) ), la macchina spinge forte sin da subito, ma non t'accorgi..
Rispetto ad un tiddiai qualsiasi, questa è molto meno rumorosa in
basso e ha una erogazione diversa, sembra seduta ( e un po' lo era, il
motore non aveva fatto che qualche centinaio di kilometri) ma i
110-120 sono raggiunti in un attimo ( per la cronaca,  nello stesso
tratto dove ho raggiunto i 120 con L'Alfa, col Golf 110cv superavo di
poco i 100)..
Sterzo diretto e preciso anche se , con l'acqua, non ho avuto modo di
testarlo molto a fondo.. Freni... non so come siano in resistenza,
senza dubbio in "potenza" pura sono fenomenali.. pronti e precisi.
La macchina aveva l'impianto Bose che non ho apprezzato appieno, in
compenso ho guardato il bagagliaio e il sub-woofer ho notato che porta
via ben poco spazio, pensavo di vedere un cassone in mezzo al piano di
carico , invece si nota poco, nascosto com'è vicino al passaruota sx.
Ps: in questa che ho provato, nei transistori lo specchietto sx non
vibra come invece faceva nella 115 che ho guidato a inizio ottobre.
Che dire?
Non vibra, è silenziosa e sembra ben fatta.. a presto l'ordine :-)
Ciao
Prega il sigur a bassa vuss 
con la sua bricola a furma de cruss
(Davide Van De Sfroos)
(Lc, Vi, 23, 95, 110, 193)

carico , invece si nota poco, nascosto com'è vicino al passaruota sx.
Sfrutta il buco tra culo e il duomi, di solito poco utilizzabile...
questa è una buona idea che con un sub non di serie è difficile da
realizzare
Ps: le gomme son 215
--
IDAPubblicitaProgresso!
il sito di IDA -> 
www.idanet.net
 || Ci trovi pure i test auto già effettuati!
Sei niubbo e non ci capisci molto? Hai letto le FAQ? -> 
http://www.idanet.net/faq/faq.htm
Ti hanno urlato "quotaaaa"? Meglio se leggi questo regalo di Twilight -> 
http://www.twilightonline.it/quoting.html

> Leva LE DITA DAL NASO per rispondermi in e-mail <<<

lode e merito all'alfa hanno fatto un buon lavoro-
2 nei :
- i 15pollici di serie sono un insulto IMHO ma se uno vuole spendere poco
quando cambia le gomme ... puo' essere una scelta obbligata ...
- l'altro non ve lo dico se no si scatena il solito discorso sul celudurismo
... alla prox mjtd 160cv ...
--
[tutto imo]
SeeYouSpace ..... e grazie by K® [since1997] (31, 110, LC)
[... la Canalis è veramente un tuono ...]

 ... alla prox mjtd 160cv ...
Vabbhè, è questione di correttezza politica :-D:
la fiat dichiara 140cv e ne ha 140...
la vw ne dichiara 150 ma in realtà ne ha 10-15in più :-)
Comunque, già il 140 si difende egregiamente consumando meno. Aspettiamo il
160...
(sorge una domanda...ma il 2400 uscirà quindi in due step da 175 e 200cv?)
--
Ciao!
Erik (24,51+++,125---,LC)
"Non insegnare a cantare ad un maiale: tu perdi tempo ed il maiale si
irrita"

 la vw ne dichiara 150 ma in realtà ne ha 10-15in più :-)
...ma non erano 70/80 in più?!?!?!??!?! daltronde il vw c'ha la magica sigla
(tiddiai) che da sola (unita alla fervida fantasia del tamarro golfista) fa
aumentare d'un botto la potenza!!!!
ma ci faccia il piacere ci faccia.......................
che tristezza!!!

 200cv?)
me lo auguro
--
[tutto imo]
SeeYouSpace ..... e grazie by K®  [since1997](31, poki poki poki, LC)
''sono cosě veloce che mi alzo dal letto,spengo la luce  e torno
a letto prima che la luce si spenga''  (M. Alě)

 tamarro golfista) fa aumentare d'un botto la potenza!!!!
 ancora con queste storieeeeeeeeeeeee
cmq io ho la targhetta sdi quindi ne sono immune
che tristezza si menare il torrone con sta' storia ... vivi e lascia vivere
...
--
[tutto imo]
SeeYouSpace ..... e grazie by K®
[since1997] (31, poki poki poki ma proprio poki, LC)
p.s. : il Tdi-VAG è una merda e il diesel e' per motocoltivatori ... così
son tutti + contenti
this is the avant-garde :
http://www.modaonline.it/publications/articlemodanew.asp?cart=15908
http://www.modaonline.it/publications/articlemodatab.asp?cart=12239
http://www.modaonline.it/publications/articlemodatab.asp?cart=16001

quando cambia le gomme ... puo' essere una scelta obbligata ...
o le catene? gli altri non son catenabili


 me lo auguro
E seconda domanda: che senso ha non far uscire subito il 2400 MJTD visto che
il 1900 ora è a quota 140 e il 2400 a 150cv?


 aumentare d'un botto la potenza!!!!
E' questione di dati rilevati al banco rulli, non di immaginazione.
Mi pare che tu abbia frainteso il mio intervento.


 visto che il 1900 ora è a quota 140 e il 2400 a 150cv?
perche' non subito l'mjtd a 160cv e di sicuro il 2400 mjtd !
perche' son dei barboni !
--
[tutto imo]
SeeYouSpace ..... e grazie by K®


 Mi pare che tu abbia frainteso il mio intervento.
sniffa il particolato che ci affligge di questi tempi !
--
[tutto imo]
SeeYouSpace ..... e grazie by KŽ
[since1997] (31, poki poki poki ma proprio poki, LC)
... ma se tira + un pelo di f... che un carro di buoi
... quanti kgm di coppia ha ?

 perche' son dei barboni !
Barbon sarai te che vai in giro con la nafta :-PPPPP


> Barbon sarai te che vai in giro con la nafta :-PPPPP
il mio contributo alla benzina lo dato in 6anni di Clio16V a 8km/H di media
...
fidati ... ora un po' di carburante non-nobile ... l'importante essere
nobili d'animo ...
che profondita ...
--
[tutto imo]
SeeYouSpace ..... e grazie by KŽ  [since1997](31, poki poki poki, LC)


 che profondita ...
sesso anale?
:-PPPPPP


 :-PPPPPP
maniaco ! altro che barbone io se vado a nafta !
profondità ... come deephouse !!!
sto' ''tirando'' la conversazione a un tono piu' sano maniaco dun EKC  ...
ho un po' di coppia che mi avanza ... non faccio fatica ...
[cmq fai bene se te piace il deretano da stoppare ... stoppali quando puoi
... io sono piu' per le pere delle letteronze ... ce ne è una che
strabordano ... certo il gnao che parla non fa schifo a nessuno ... un mio
amico disse alla Capannina a Forte quella li c'ha il culo che pulsa ... è
rimasta nella nostra storia questa frase ... forse perche' erano i tempi
migliori e ci stavamo divertendo da paura ...cosa importa con ida questo boh
...]
--
[tutto imo]
SeeYouSpace ..... e grazie by K® [since1997] (31, 110, LC)


vuole un po' più di tempo
si, in effetti lo so della differenza tra scaldare l'acqua e scaldare
il motore ( qualche mese di lettura di questo ng a qualcosa son
serviti) .. ma il test è durato mezz'oretta e le tirate serie le ho
fatte solo alla fine..Ps: la hostess di Pennati a Merate era proprio
carina.. mi son dimenticato di metterlo nel post principale


la vw ne dichiara 150 ma in realtà ne ha 10-15in più :-)
ecco, qui non mi tornano i conti.. a che pro dire che il proprio
motore ha 150 cv quando invece ne ha 160?
Ho letto due prove di 'sto famoso tdi 150cv ed in entrambe questo
motore al banco di cavalli ne sviluppava 160 ( apro un breve inciso..
tra il motore alfa da 140 cv e il Vw da 150 ci sono in effetti + di 20
cavalli di differenza all' albero che però magicamente alla ruota
diventano solo 10, cioè 130 alla ruota per il tedesco e 120 per
l'italiana).
E' l'autogerma che manda macchine ben curate in prova alle riviste
(non voglio scatenare litigi ma la Ducati è famosa per queste cose :-)
)o ci sono altri motivi?


)o ci sono altri motivi?
Una volta spesso accadeva che gli esemplari del parco stampa fossero
seguiti con cure particolari... fossero essi FIAT, BMW o Uaz.
Ora non ho idea di quanti cv abbiano i TDI 150 venduti normalmente, in
media... però in Germania se non erro 150cv sono il limite per restare
entro una classe assicurativa. Quindi meglio fare un motore con 155cv
e dichiararne 150, piuttosto che uno che ne ha 149 e dichiararne 151.
Ciao!
Superpeo (MI, 150 & 190)
-- 
Centoquarantasette & Spider
Il sito di I.D.A.: 
http://www.idanet.net
"Tutte le curve sono piene... solo che alcune sono più piene di
altre."

 ...]
Io sarò un maniaco, ma tu sei infoiato ben bene :-))))


e dichiararne 150, piuttosto che uno che ne ha 149 e dichiararne 151.
Non l'avevo mai posta in questo senso.. grazie dell' info


> Io sarň un maniaco, ma tu sei infoiato ben bene :-))))
fidati quel deretano la' ... pulsava davvero ...
cmq per sempre w la snieppola !!!
--
[tutto imo]
SeeYouSpace ..... e grazie by KŽ  [since1997](31, poki poki poki, LC)


Io sarň un maniaco, ma tu sei infoiato ben bene :-))))
K(r) e' sempre piu' avantissimo della relativa audi :)))
CiAoOo!!!
-- 
 ->UoScAr 27,67*+-,ImolA - Corsa 1.5TD "Il reattore" @5200 rpm<-
         -> Opel Motorsport Club member - ICQ 4218189 <-
    Tecnomagnesio "Silverstone" 15" Wheels & EX S02PP (SIGH!)

 K(r) e' sempre piu' avantissimo della relativa audi :)))
audi ?
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SeeYouSpace ..... e grazie by KŽ  [since1997](31, poki poki poki, LC)
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audi ?
l'audi avantissimo! :)
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 e dichiararne 150, piuttosto che uno che ne ha 149 e dichiararne 151.
Che tu sappia anche 192cv č un limite particolare?
ci sono troppe auto sospette con 192 cv....
Ciao
AndreW TS (29,120+,155,NA) 240Kkm
Alfa 146 1.6 TS - Alfa 156 2.0 TS - Twin Spark Powered
- TarOx G88 - K&N - SS On Board -