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Titolo: Domanda per i possessori di GOLF IV

ciao a tutti,
ho ritirato ieri la mia GOLF IV 110cv TDI nuova.
Ho pero' subito notato 2 particolari che secondo me sono difetti:
1 - Il pedale della frizione in tutte le sue posizioni e specialmente a
fondo corsa trasmette "vivamente" delle vibrazioni provenienti dal motore
e la cosa non mi sembra molto giusta.
2 - Su terreni leggermente sconnessi (asfalto vecchio su strada di campagna)
sento una vibrazione continua e ripetuta proveniente dalla parte centrale
della console, con un suono tipico di plastiche non accoppiate perfettamente.
Spero di non essermi beccato un ex operaio FIAT che e' andato a lavorare
in
Germania.
A voi succede lo stesso? Grazie per gli eventuali consigli
Ciao + saluti
Simone
-- 
Posted from 
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via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

in Germania.
A parte la **tristissima** affermazione qui sopra (mettici delle faccine
oppure evita), hai fatto presente le cose in concessionaria?
CiAoOo!!!
 ->UoScAr 25,67+++,ImolA - Corsa 1.5TD "Il reattore" @5200 rpm<-
         -> Opel Motorsport Club member - ICQ 4218189 <-
 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index02.htm
         Tecnomagnesio "Silverstone" 15" Wheels  & S02PP
  The original BDOdR!  Bastardo Dentro Originale della Romagna!
 

Ho presente casi simili. Vai dal Concessionario e richiedi su appuntamento
che vengano risolti sti problemi. La garanzia c'č ed č fatta apposta e ahimč
ultimamente stanno davvero scadendo il montaggio delle platiche tedesche...
in risposta a:


 ultimamente stanno davvero scadendo il montaggio delle platiche
tedesche...
Non mi risulta.
Saluti.
-
FoX VS© 27,115
AEG TiDiaI Driver
(O:o)===(w)===(o:O)

 in Germania.
Questa te la potevi risparmiare. Quanto hai scritto è un insulto agli operai
Fiat, e alla Fiat stessa, che a parte la qualità delle rifiniture, a livello
di assemblaggio ha poco da invidiare alla concorrenza *diretta* made in
Germany.



Nella mia Golf ho risolto il problema della vibrazione impacchettando il
portabicchieri in un mare di feltrini e gommini...
Daltronde , avrai notato che è fatto di una plasticaccia insulsa che non
centra nulla con il resto della macchina.. :-((
Ciao
--
Cristian (MI,33,101) PULL
Japan Pride but Polmobile Driver

 dall'estasi dell'esistente:
|Nella mia Golf ho risolto il problema della vibrazione impacchettando il
|portabicchieri in un mare di feltrini e gommini...
E ti lamenti? Adesso hai pure l'apertura automatica? :DDDDDDDDD
See you,
            Silver Drake
-- 
Mitsubishi Colt SA Pilot (MWR2k Compliant)
with mighty DeltaplanoTM aerobrake
thundered by Pioneer DEH-P5100R
barba, guanti & alettone 23/75
http://www.radiohell.it

 wrote in message
iQxU6.8595$fG4.3...@news.infostrada.it...


delle altre (mercedes e bmw). Saremo tutti sfigati? mah, non so. Tutto qua.
Su 4R avevano fatto un servizio sulla qualita' delle tedesche un po'
di tempo fa, il risultato era che economie di scala, fusioni, esigenze
di contenimento dei costi industriali, l'adozione di nuove filosofie
produttve, globalizzazione dei fornitori e cosi' via hanno
effettivamente ridotto la qualita' complessiva delle teutoniche
rispetto a 15/20 anni fa.
 

 rispetto a 15/20 anni fa.
IMHO é verissimo. Per esempio la Golf qualitativamente migliore é
sicuramente la serie II, quella costruita dal 1984 al 1992. La Golf III, a
detta di molti, non raggiunse gli standard della II, mentre la IV é
senz´altro un deciso passo avanti sotto l´aspetto tecnologico, ma é
assemblata con materiali meno longevi (piú apparenza che sostanza rispetto
alla serie II).
Naturalmente le auto della ultima generazione complessivamente sono migliori
rispetto a quelle degli anni 80, ma hanno in parte perso quella
caratteristica robustezza ("my Golf is my castle"). Ció é particolarmente
sentito dai clienti Mercedes, che, abituati alla provverbiale soliditá della
vecchia serie 200-300 del 1976, non hanno proprio digerito il degrado
qualitativo della serie 200 del 1984, della S-Klasse del 1992 ed, infine,
dei modelli delle classi A, M e soprattutto V, rifiniti con materiali troppo
economici a dispetto del prezzo.
Ciao!
Wini (BZ)

 vecchia serie 200-300 del 1976,
A mio modesto parere l'ultima Mercedes-Benz che sia riuscita a conciliare
eleganza, pragmatismo ed autentica robustezza.
C'è da fidarsi... dei tassisti.
--
Ciao
Niccolò (28, 112, VI)
Citroen driver & LOVER