Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Alcune note di viaggio

Un saluto al NG.
Sono ritornato ieri da Barcellona, e prima della nuova partenza
(destinazione Toscana) spendo qualche parola, ovviamente IT, per riportare
le mie impressioni su questo viaggio.
Splendida città Barcellona: era la prima volta che ci andavo.
Il panorama automobilistico locale sembra rispecchiare i dati di vendita che
periodicamente pubblico.
Prevalgono le francesi Citroen, Peugeot e Renault, e le locali Seat.
Seguono le tedesche, mentre le italiane sembrano meno diffuse.
Va però detto che ho notato un buon numero di Fiat Stilo: paradossalmente,
si notano assai più che da noi, equamente divise tra 3p e 5p.
Presente anche qualche Seicento, oltre a Alfa Romeo 147 e 156, poco presenti
tutto sommato le Punto.
Del tutto assenti, invece, le altre.
I taxi sono numerosissimi, e anche qui sono rappresentati tipicamente da
quattro o cinque modelli: Citroen Xantia, Peugeot 406, Renault 21, Seat
Toledo e Skoda Octavia (da notare che questi ultimi modelli sono molto più
diffusi come taxi che come auto civili).
Un particolare che mi ha colpito è la presenza massiccia di berline medie
inferiori e medie superiori, mentre sono molto minori, rispetto all'Italia,
le monovolume (comunque con prevalenza di Scénic - è l'auto della polizia -
e Xsara Picasso).
Fra i colori domina, come in Italia, il grigio metallizzato, ma è ben
rappresentato anche il rosso metallizzato, colore che da noi è un pò fuori
moda da qualche anno.
Fra le berline medie inferiori sono piuttosto diffuse Citroen Xsara (un
numero impressionante!), Renault Mégane e Seat Leon.
Fra i veicoli commerciali sono diffusissimi le vecchie Citroen C15 e Renault
Express.
Nel complesso, comunque, il parco automobilistico sembra recente ma mal
tenuto, molte auto sono ammaccate a causa delle strette vie e della carenza
di box auto privati, che obbliga gran parte delle persone a lasciare le auto
in strada.
Curioso che anche in Spagna la Golf venga considerata un pò da tamarri,
anche se nella livrea nera piuttosto che in quella grigia metallizzata, che
è viceversa abbastanza diffusa nei quartieri residenziali borghesi come
tipica auto per le mogli bene :-)
Girando per la città mi son reso conto che è vero che in Spagna le medie
inferiori con terzo volume aggiunto sono abbastanza gradite: ho trovato
svariate Ford Focus e Opel Astra 3 volumi, oltre a vecchie Volkswagen Polo
Classic e Santana, e ancor più vecchie Renault 7 (le 5 con la coda).
Ultimo cenno per le vecchie Seat derivate Fiat, che giacciono ai bordi delle
strade come testimoni malinconiche di un'altra epoca.
Il ritorno Barcellona - Vicenza è stato fatto con una Renault Clio 1.9 dTi
Alizé del 2000 (ero andato in aereo).
Circa 1300 chilometri affrontati in autostrada lungo la direttrice
Barcellona - Nimes - Nizza - Genova - Vicenza, con soste a Montpellier e
Genova.
La macchina è equipaggiata di un turbodiesel a iniezione diretta della
precedente generazione, particolarmente rumoroso e a mio parere nemmeno
troppo parco.
Tuttavia le buone doti di coppia motrice consentono una guida abbastanza
sciolta.
Nelle salite invece è spesso necessario retrogradare le marce, pur se va
tenuto conto del fatto che la vettura era sostanzialmente a pieno carico.
Nota positiva della compatta transalpina è il confort dei sedili,
eccezionale se si tiene conto della tipologia di vettura: sono imbottiti
alla perfezione e trattengono bene il corpo anche nei tornanti autostradali
e nelle stradine urbane.
Positivo anche il comportamento stradale, sicuro e turistico ma privo di
eccessivo rollio in rapporto alla categoria di veicolo.
Nota negativa invece per la scarsa abitabilità posteriore: il tetto è
fastidiosamente spiovente e dà una sensazione di ristrettezza alla lunga
fastidiosa.
Altro punto dolente le finiture, IMHO inaccettabili a causa dei materiali
palesemente economici e di numerosi scricchiolii e rumorini, a dispetto di
un chilometraggio inferiore ai 40.000 chilometri.
Anche la risposta dello sterzo in velocità mi è parsa non eccelsa, data la
necessità di frequenti correzioni per contrastare il funzionamento del
servosterzo.
Antiquato e poco omogeneo il condizionatore manuale, poco omogeneo e brutale
nella emissione.
Ultima nota per la autostrada Ventimiglia - Genova: mi chiedo come riescano
a qualificarla come autostrada, visto il tracciato irregolare e la quasi
totale mancanza di una corsia di emergenza per oltre 200 chilometri.
Un'autostrada insicura, lenta e vecchia, un altro tratto della rete viaria
nazionale da riammodernare con urgenza.
Alla prossima!
--
LHM (29, 112, VI)

 nazionale da riammodernare con urgenza.
Si vede che non sei abituato a farla....pensa che a sentire la società
gestrice è un'ESEMPIO!....  :-(((((((((((((((
Ciao
--
Cristian (MI,34,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
J. Milberg: 'Il passaggio al sistema Valvetronic per tutti i motori a 4
cilindri costituisce infatti il più importante progetto motoristico nella
storia della BMW.'

 LHM (29, 112, VI)
--
Ciao! "Boing 747" (Roma; 34; 125, 55, 19)
Sierra 2.0i twin cam & Micra 1.0 & Leo 2 ½  Driver
*E.Buscemi & F.Moscarini Fans Club*

 numero impressionante!), Renault Mégane e Seat Leon.
Mi chiedo come mai auto come quelle che hai descritto sono diffuse in Spagna
e non anche nel nostro paese. E' solo questione di gusti nazionali oppure ci
sono motivi ad esempio legati al marketing? Ad ex la Xsara IMHO è una buona
auto o meglio è non peggio di altre dello stesso segmento (ex fofo, astra,
147, stilo), ma ha % di vendita molto basse. La pubblicità è stata
imperniata solo sugli sconti, e non ho mai visto uno spot che descrive
motori, equipaggiamenti, caratteristiche. Il contrario succede per le altre
marche (ex. pubblicità di 147, astra, stilo, etc). Se così fosse vorrebbe
dire che i consumatori scelgono quasi esclusivamente sulla base degli spot e
questo non fa loro onore. Secondo voi è così?
Bye Azeta (35, 110, RE)

 nazionale da riammodernare con urgenza.
La A10 e' l'autostrada con il maggior numero di morti per milione di km.
E' anche molto cara, a livello delle autostrade della Val d'Aosta e della
Val di Susa.
G

 le mie impressioni su questo viaggio.
Vieni in Toscana? In che zona? Radunino? :P
--
Ciao!
Twilight
VW Golf, Honda Transalp (27,101+, 55, MK)
LandRover Discovery & Defender Td5 (138, 122)
------------------>
http://www.twilightonline.it

 mi confermi un parere diffuso, devo proprio colmare questa lacuna :)
Io partivo prevenuto, perché le poche cose di Barcellona universalmente
conosciute sono il turismo caciarone (quello della Rambla per intenderci) e
le opere di Gaudě, che viste in fotografie sono assolutamente poco
significative, perché decontestualizzate.
Il bello di Barcellona č, secondo me, rappresentato oltre che dalla indubbia
vitalitŕ anche dalla estrema varietŕ architettonica, e dai contrasti anche
sociali, che producono un piacevole senso di spaesamento.


 Non per fare il pignolo, ma non è peggio che da noi...
Sì, ti assicuro comunque che a occhio almeno l'ottanta per cento del parco
circolante è ammaccato!


 sono motivi ad esempio legati al marketing?
Mediamente ho la sensazione che gli italiani siano più appassionati
all'automobile proprio come oggetto, oltre che come status (e qui devo dare
ragione a Jody).
A Barcellona (ma in provincia penso che la situazione possa essere diversa),
come solitamente accade nelle grandi città, mi pare che tendano a prevalere
istanze più concrete: l'automobile è prima di tutto un mezzo di spostamento,
che deve fare i conti, oltre che con il budget e le esigenze di tipo
pratico, anche con il costo delle assicurazioni, il rischio dei furti e le
difficoltà di parcheggio.


 Vieni in Toscana? In che zona? Radunino? :P
Castagneto Carducci.
La cosa è ancora in via di definizione, perché dovrei essere ospite di
amici.
Eventualmente, mandami il tuo numero di cellulare via e-mail.
