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Titolo: Sostituzione DISCHI ... il consiglio finale, please :)))

Allora, oggi sono andato ad informarmi sui prezzi.... ditemi cosa ne
pensate:
Dischi:
Brembo serie oro (forati): 180.000
Sparco (baffati): 178.000
Serie pastiglie anteriori Ferodo Racing: 170.000
Kit tubature anteriori (dist. Motorquality) : 150.000
Per il posteriore, essendo a tamburo (sigh, sob :(((( ), mi hanno proposto
la serie di ganasce ferodo racing a 75.000.
Inoltre dovrei considerare il liquido freni (il meccanico alle strette mi ha
consigliato DOT5), la rettifica dei tamburi (mi ha detto che dato che si fa
un bel lavoro... merita farlo per bene fino in fondo) e la manodopera...
Mi domandavo innanzitutto come vadano i dischi brembo serie oro (mi fido del
nome, ma non conosco nessuno che li abbia usati), inoltre volevo sapere
l'accoppiata brembo+ferodo come lavora.... sinceramente volevo montare i
tar-ox baffati... ma non mi e' riuscito trovarli da nessuna parte.
Infine una curiosita': che differenza pratica c'e' fra la foratura e la
baffatura?
Aspetto il consiglio finale... domattina ho appuntamento dal meccanico per
comunicargli le mie scelte (i pezzi li faccio prendere da lui che mi fa
risparmiare qualcosina...)
Grazie mille e scusate l'assillo di questi giorni, ma girare con una
macchina che frena male mi preoccupa ;)
--
Ciauz!
Twilight
Golf III 1.6 & Honda Transalp driver (25,90-55,PT)
Discovery & Pajero (138,100) sometimes driver :)
------------------>
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 baffatura?
Entrambe le cose permettono lo sfogo dei gas di fading, cioè quelli che il
materiale delle pastiglie libera scaldandosi, e che si frappongono fra
queste e i dischi diminuendo l'azione frenante.
I baffi, in più, ravvivano (leggasi "affettano") la superficie delle
pastiglie, impedendone la vetrificazione ma accelerandone il consumo.
Inoltre i baffi creano rumore nelle frenate più violente.
--
Cinghiale

 Inoltre i baffi creano rumore nelle frenate piů violente.
Morale della favola tu cosa consiglieresti? I brembo per me sono piu' facili
da trovare.... i tarox dovrei andarli ad ordinare fuori dalla mia citta'...
solo che per quanto riguarda i brembo ho letto opinioni discordanti (consumo
irregolare... crepe...), mentre dei tarox g-88 ho sentito parlare molto
bene....
Non che sia una spesa enorme, ma buttar via 200.000 mi darebbe fastidio ;)
Ho tempo fino a domattina, spero che la notte (e IDA) porti consiglio.... e
che lo porti giusto ;)
Grazie per ora!


 bene....
Sinceramente non so dirti: quelli che ho io (OMP) hanno sia i fori che le
baffature. Per le cricche, ho sentito gente lamentarsi anche dei G88.
--
Cinghiale

 baffature. Per le cricche, ho sentito gente lamentarsi anche dei G88.
Wow, siamo messi bene! Allora via.... ordino i brembo serie oro... mi fido
della marca e speriamo in bene :)
Grazie


 tar-ox baffati... ma non mi e' riuscito trovarli da nessuna parte.
G 88 deformati come gia' detto, una rondine non fa primavera ma questa e' la
mia esperienza
--
Che la  strada  vi  sia  amica  !!!
Emanuele     "NightRider"   Giglio
Rover 216 Coupe' "NightMobile"
Castelnuovo   don   Bosco   (AT)
nri...@tin.it
       I.C.Q. 14924195
http://space.tin.it/fantascienza/emgiglio

macchina che frena male mi preoccupa ;)
Allora ti dico, passando dagli originali dischi+past a ca 70 kkm -o
piu', non ricordo- (quasi nuovi i primi, a 1/2 i secondi) ho notato
subito una maggior potenza, tra l'altro riusciva ad inchiodare anche a
velocita' prossime al limite, cosa che prima non riusciva a fare (ma non
provarci! :-o )... il pedale del freno si era "ristretto", nel senso che
frenava in minor corsa del pedale, e lo stesso era molto ma molto +
sensibile.
le DS2000 sui TArOX andavano in temperatura quasi subito, tempo un paio
di frenate.
usate a monza (3 volte) hanno retto bene a 1/2 quasi continuativa (e
monza e' cattiva coi freni).
le DS2000 le ho usate fino alla finefinefinefinefine (raschiando il
supporto l'ultima volta a monza)
E qui sono gia' passati altri 70kkm.
i dischi oramai erano al limite dello spessore...
ho girato con le pastiglie originali... cio' che mi era rimasto...
un casino! :'o in fading alla 1 staccata! mentre in frenate normali
erano decenti.
ho messo su un altro treno di DS2000, ma ormai i dischi erano tropo
sottili, si scaldava tutto subito e bastavano 3-4 frenate decise per
mandarle in fading (da qui ho dedotto che le DS2000 sono, nonostante il
nome racing, prettamente per uso solo stradale... si scaldano in fretta
ma non tengono con le alte temperature).
consumate le pastiglie in 7000 km (notare la differenza di 10 a 1!!!)
ora come ti ho detto ho su CTF autoventilanti e baffati (che fra l'altro
mi aumentano la carreggiata di ca 10 mm ;) e pastiglie roesch...
che dire, ho appena finito il rodaggio e sono decisamente contento!...
il pedale ha riacquistato la "cortezza" che con le ultime DS2000 aveva
perso, e la potenza c'e' tutta. niente fading, ma aspetto di provare in
pista.
le roesch (complice temo anche il disco autoventilante) sono difficili
da mandare in temperatura, ma quando ci sono offrono il meglio di se...
attacco pronto, deciso, e ottima potenza (anche troppa).
frenano cmq bene anche da freddi (con un leggero stridio)
ah... se metti i baffati aspettati un "frrrrrrrrrrrrrrrrr" in frenata...
:)))))))
per ulteriori chiarimenti... sto akka'! :)
CiAoOo!!!
 ->UoScAr 24,67,(74):ImolA - Corsa 1.5TD "Evo" Limited @ 5200 rpm<-
 -> "Il Reattore" (C) Daniel Metta - Opel Motorsport Club member <-
             -> uoscar[a]
mbox.queen.it
 - ICQ 4218189 <-
 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index02.htm

ymarti<
Saxo VTS 8v
(29, 98, MI)
NOSPAM rimuovi opusmagnum NOSPAM

Grazie
ciao!
dadeejay MI - 32,143
TDI "LA SEPPIA" driver
ICQ 6699072

oltre 60.000 e non vibrano per niente.
Scusa come hai fatto a deformarli? Non č che erano le pastigle male
assestate, visto che anche a me č capitato piů di una volta?
Che pastiglie avevi abbinato?


 ->UoScAr 24,67,(74):ImolA - Corsa 1.5TD "Evo" Limited @ 5200 rpm<-
ciao!



[...]
I ho provato i Brembo serie oro proprio in abbinamento alle ferodo. Risultato
disastroso. Nonostante un rodaggio eseguito rispettando scrupolosamente le
complicate istruzioni della brembo si sono inesorabilmente e vistosamente
deformati, al punto che dopo pochissimo ho dovuto sostituirli perché anche nelle
frenate a bassa velocità (80/100 km/h) le vibrazioni erano notevoli. Tra i
Tar.Ox e i brembo ti consiglio i Tar.Ox. ma se vuoi il massimo prendi i dischi
Sparco (prodotti dalla Ferodo Racing)
ciao
--
Frank GSi
(Astra 2.0 16v GSi by Liviani Motorsport/All Car Racing)
<<< La ricchezza non fa la felicità. Figurati la miseria. >>>


Questa è una cosa teorica. Io utilizzo il dot5 da almeno 6 anni anche sulla
Kadett 1.3 con cui giro in città e non ho mai dovuto sostituirlo +
frequentemente del dot4 nonostante un uso esasperato dell'impianto. L'adozione
del dot5 è più che consigliabile se si modifica l'impianto frenante con
componenti in grado di lavorare a temperature decisamente più elevate.



Aspetta a lodare le roesche.... io ho avuto una pessima esperienza; direi le
peggiori dopo le project mi  tra tutte quelle che ho provato.


 baffature. Per le cricche, ho sentito gente lamentarsi anche dei G88.
Allora, sono tornato dal mio meccanico.... ecco cosa ne e' venuto fuori:
Se si trovano in tempo breve (max 1 settimana) prendo i G88 Tar-ox,
altrimenti i Brembo serie oro (ho parlato con un tipo che li ha montati su
una clio 16V ed era soddisfattissimo... sono alla seconda serie di pastiglie
e l'usura -poca per la verita'- e'uniforme, nessuna cricca).
Pastiglie Ferodo racing (non ho specificato il modello..... qualcuno mi
dovrebbe consigliare di nuovo).... ho sentito parlare anche delle pagid e
delle roesch ma non conosco i codici e non so come si comportano con i
dischi suddetti.....
Tubetti in teflon+maglia d'acciao (motorquality)
Ganasce post ferodo raging
Liquido freni DOT4 (il DOT5 mi sa che richiede una sostituzione troppo
frequente)
Pensavo, dato che c'ero, di dipingere anche le pinze color rosso.... non
sara' un tocco da tamarro? Mah.. ora vedo!
Approfitto per ringraziare tutto il NG per i buoni consigli (non avevo
dubbi)..... a proposito.. ho un paio di foto della mia golf .... a chi le
mando per farle mettere sul sito di IDA?


Come hai fatto ad accorgertene? Anche io ho lo stesso olio, 4-5 mesi.
pedale del freno con "posizione della frenata variabile" :)
insomma, freddissimi frenavano col pedale a pochi cm, poi (anche durante
una frenata lunga) il pedale si abbassava di vari cm.
cambiato il liquido, il difetto e' sparito.
escludo una bolla d'aria in quanto non era costante il difetto...


peggiori dopo le project mi  tra tutte quelle che ho provato.
Il fatto che tu abbia una Opel mi preoccupa... le esperienze variano
parecchio da persona a persona, ma non vorrei che il fatto che abbiamo
la marca dell'auto in comune possa significare qualcosa... cmq sono
appena uscito dal rodaggio (prolungato a 1000 km per il fatto che anche
le ganasce erano state sostituite) e quindi sto appena appena scoprendo
dischi e pastiglie...
considerando poi che non ho parametri di paragone validi (passare da un
236x10mm non ventilato ad un 256x20 ventilato...)... quindi vedro' col
passare del tempo e del consumo, e quando avro' ancora da cambiar
pastiglie...
grazie cmq dell'avvertimento... ma potresti spiegarti meglio?... che
problemi ti davano?


Bellissimo!!!! :-)))
Gia'... xo' mi sono dimenticato di specificare che questo c'e' con i
Tarox che hanno 40 baffature... coi ctf che ne hanno molte meno, il
frrrrrrrr non c'e'... :'| mi manca!!!! :''''| :)))


Che pastiglie avevi abbinato?
hai deformato i dischi per delle pastiglie mal assestate?... cmq se uno
pesta e' possibile deformare i dischi anche solo per non aver fatto il
cooldown ed essersi fermati con l'impianto bollente... basta anche una
sola volta! :|


 Che pastiglie avevi abbinato?

 Che pastiglie avevi abbinato?
Avevo messo le originali Rover (il meccanico diceva che le faceva la Ferodo
ma non so...............) visto che mi serviva la macchina in fretta, nulla
da dire sulla frenata ma pare che da quando han tolto l'amianto c'e' meno
smaltimento di calore verso la pinza e quindi se ti capita una frenata
intensa fino a fermarti il disco si raffredda non uniformemente e spesso si
deforma, il tutto si e' ripetuto con 2 coppie di dischi Rover, i Tar-Ox con
pastiglie texstar han fatto la stessa fine, finora i Brembo che hanno
ereditato le pastiglie texstar sembrano esenti, speriamo bene.


ALT! Io ho visto quelli di CHIP con un'infinità di cricche!!
Si ma hai visto come li tratta ?? :-)))
Abbiamo fatto una tiratona a Verona per diversi Km ed alla fine
eravamo entrambi con i freni in fiamme con fumo che usciva dai
cerchi...... io m i sono messo piano piano a girare in tondo nel
piazzale dove ci siamo fermati.... Lui ha preso e si è fermato .. ;-)
Saluti
Flex
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< Sono contrario ai rapporti prima del matrimonio....
  fanno arrivare tardi alla cerimonia  >                                  
      per rispondere in mail rimuovi un tin
------------------------------------------------------------------------------------

mando per farle mettere sul sito di IDA?
Mandale al ranger! :-)


 rossa annerita dallo sporco.... Vedi tu! :-)
Per questo la macchina la lavo settimanalmente..... in effetti sono
d'accordo con te, una pinza rossa annerita e'bruttina! :)


 piazzale dove ci siamo fermati.... Lui ha preso e si è fermato .. ;-)
Hemmmm.........ricordo qualcosa, molto vagamente .-PPPPPPPPPP
Ma io ricordo come.......una tua borchietta si è stakkata dal tuo cerchio x
il calore!!!!!!! :-))))
--
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Albert  (27, ~100, BL)
Punto Sporting Driver
Lancia Delta Evo Dreaming
IDA Icq active list nr 66230517
ICQ: 24843883
**************************************

ai pezzi originali secondo te ???
i tarox hanno fatto 75-80 kkm a me... edx io pesto sul freno...
sara' che erano forse un po' sovradimensionati con le 165... boh! cmq sono
durati come gli originali...
         -> UoScAr (25,67) <-
Mi dispiace per la signature solita...
 Mi sono dimenticato di copiarla! O:)

Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
ciao!
dadeejay MI - 32,143
TDI "LA SEPPIA" driver
future @150 rider
ICQ 6699072

consiglio davvero! :-)
Devo vedere cosa mi è permesso per l'uso agonistico :-)
Anche perchè l'idea è di fare una preparazione "al minimo
indispensabile" :-) Giusto da "gentleman driver" :-)
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Fiat Coupè 20V "Pannocchia",Clio 16V ,PORSCHE 911 Carrera 3.2
"...la 959 ha eliminato tutti i difetti della 911. 
Peccato che quei difetti fossero adorabili"

e Roesch cosa metteresti? Se nessuna delle due cosa mi suggerisci?
beh, ti suggerisco di non postare in html! ^__^ 
cmq, io ora monto delle roesch ed3600 e sono soddisfatto... indovina cosa
ti consiglio?? ^__^ cmq le mintex non le ho provate...
         -> UoScAr (25,67) <-
Opel Corsa 1.5TD  "il reattore" driver


 ti consiglio?? ^__^ cmq le mintex non le ho provate...
Ok! Provo le roesch e poi ti farò sapere.
Ciao, Simon

Ok! Provo le roesch e poi ti farò sapere.
sappimi dire... io ti sapro' dire meglio quando torno dal 'ring... ;)
(...se torno... SGRAT SGRAT!!! :DDD )
