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Titolo: Fari in autostra - viaggio a velocità costante

Salve a tutti,
volevo chiedere quanti di voi si ricordano di accendere i fari
in autostada, io praticamente mai, me ne ricordo se imbocco una galleria o  
sorpasso qualche guidatore, ligio al cds (molto rari), che li accende.
Comunque non c'è da meravigliarsi, ieri ho fatto 20 km di autostada dietro 
una volante che viaggiava regolarmente a fari spenti. 
Inoltre su questo ng o IDM ho letto che fare un viaggio a velocità costante 
è deleterio per il motore, ma quali sono le variazioni di velocità e ogni 
quanti kilometri bisogna variare?
Grazie in anticipo per le evntuali risposte.
-- 
Ciao, Anto', [35, 143, AQ] 
MB C SC 220 CDI Magma Red
"Di sempre cio' che senti
 e fai cio' che pensi."
	G. Garcìa Màrquez

 Grazie in anticipo per le evntuali risposte.
basta un'oscillazione di 10kmh ogni tanto... serve anche per non anchilosare
il polpaccio :)
-- 
L'Integralista
www.davidebretti.it
 - 21Y, 400MHz, 200/125/85HP, Turin, Italy
Honda CivicTypeR 30YA #21355, HRV 3p (in vendita), Jazz 7speed (soon driver)
«TDI sta a VTEC come eiaculazione precoce sta a orgasmi multipli» cit. FM

 è deleterio per il motore
Mah, io i viaggi lunghi li faccio sempre a tavoletta (o quasi)... Magari 
quello è deleterio... :)
No, di solito oscillo tra i 160 e i 210, media 180 al tachimetro per 
star dentro i limiti ritiro patente.
-- 
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Luc (30,150,CO)
Alfa 145 1.7 16V Boxer-Power Quadrifoglio replica driver
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LOL!!
Ma la patente mica te la ritirano per la velocità media, ma per quella
instantanea: se ti cuzzano a 210 sei fregato!
ciao
ellerix

 se ti cuzzano a 210 sei fregato
Certo! Ma di solito non sono oltre i 180... E' questo che intendevo. 
Però una puntatina ogni tanto... ;) 


 quanti kilometri bisogna variare?
Non conosco il problema, ma provo ad indovinare.
Il tipo di danno che deriva da una prolungata permanenza ad un certo
numero di giri dovrebbe essere un'usura concentrata in certe parti del
motore. In genere, in un cinematismo complesso, la risultante delle
forze armoniche tende a variare non solo in modulo, ma anche in
direzione, al variare del numero dei giri. Varia così anche il punto in
cui si raggiunge il massimo delle forze di reazione e, di conseguenza,
la zona di massima usura. Se il problema fosse questo, il consiglio è
quello di variare il più possibile il numero dei giri, ma non
necessariamente ogni tot minuti. Potrebbe andare bene anche un viaggio
intero a 3000 giri, un altro a 3500 e un altro ancora a 4000. Se invece
ci sono altri problemi, i consigli possono essere diversi.
Saluti
MVB


In autostrada è possibile prendere una multa appena arrivi al casello di
uscita.
Infatti in quel momento sono a conoscenza dei km che hai percorso sulla rete
autostradale e il tempo che ci hai messo, visto che sanno quando e dove sei
entrato in autostrada. Con uqesti dati possono calcolare la velocità media e
quindi verificare se questa è superiore ai limiti di velocità.
Per assurdo potresti prendere una multa se entri in autostrada alle 10, fai
160 km e esci dall'autostrada alle 11 tenendo sempre i 160 km/h fissi. Loro
calcolano la velocità media: 160 km/h e quindi oltre il limite, risultato:
multa.
Mentre non prendi niente se ad esempio entri in autostrada alle 10, fai 80
km andando a 200 km/h, ti fermi in un'area di servizio per un po' e poi
copri gli altri 80 km andando lo stesso a 200 km/h ed esci dall'autostrada
alle 12. Loro calcolano la velocità media che è stata di 80 km/h, entro il
limite e quindi niente multa.
Pensateci un po', è paradossale ma è possibilissimo.
SergioTD

 Pensateci un po', è paradossale ma è possibilissimo.
E' una leggenda metropolitana, anche io in passato sostenevo la tua 
stessa idea, ma non è vera. 



a me non sembra essere una leggenda metropolitana, mi pare di averla sentita
ai tempi dei corsi di scuola guida, e mi pare sia contemplato dal CdS, ma
visto che son passati 5 anni da quando ho preso la patente B puň essere che
ricordi male, ma mi sembra proprio che fosse cosě, mi č rimasto in testa;
dal momento che in Sardegna non ci sono Autostrade, il problema non mi tocca
molto....

 molto....
Però dovrebbero montare dei misuatori del "tempo" omologati e sigillati  per
evitare che qualcuno li manometta........... quindi troppi soldi da spendere
in quanto le autostrade diventerebbero delle "piste" dove uno quando entra
attiva il conto della media oraria della sua auto... parte come un bolide..
va a 300lm/h per poi fermarsi a bere il caffè prima del casello....
Alla fine non risolvono il problema quindi........!!!!!
Molto meglio un bel velox sui cavalcavia.

> E' una leggenda metropolitana, anche io in passato sostenevo la tua
stessa idea, ma non è vera.
siccome ho da poco preso la patente ti dico che sul libro c'è scritto che
puoi non venga applicata magari è un altro discorso ciao

stessa idea, ma non è vera. 
Anche perchè potrebbe essere applicata per la velocità minima.