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Titolo: grattoni all'opera

letta stamattina su "il mattino" di padova.
monselice, piazza stazione ff.ss ... 4 auto di pendolari estirpata marmitta e altro.
4 in un colpo solo :/

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Idem a una amica a cui avevo regalato la vecchia Saxo del '96 dei miei: una decina di gg fa parcheggia per prendere la bimba all'asilo, 15 minuti, risale, mette in moto e si ritrova un rombo da Abarth. 
Hanno fatto a quanto ho capito una cosa chirurgica, prendendo il solo catalizzatore e lasciando il resto della marmitta, silenziatore compreso.
 
A.

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I catalizzatori delle auto pre-euro sono molto ambiti perché dentro hanno metalli particolarmente rari e costosi. Per questo li rubano a man bassa.

I catalizzatori delle auto pre-euro sono molto ambiti perché dentro hanno metalli particolarmente rari e costosi. Per questo li rubano a man bassa.
 
Le auto pre norme Euro non hanno catalizzatori, afaik :)
-- 
 
Zerocento® (49,100,66,MI-SP)
Dacia Jogger 1.0T Eco-G Brun Terracotta "Mattone"
Peugeot 107 1.0 Black "Topa"
"Se è davvero importante, troverai il modo.
Se invece non lo è, troverai una scusa"

 Le auto pre norme Euro non hanno catalizzatori, afaik :) 
 
Effettivamente.. Per auto "vecchie"  il rischio furto del catalizzatore é elevato, sia per rivenderlo come ricambio che per estrarre il Platino, quelle più recenti sono posizionati in modo più difficoltoso  per un prelievo veloce, solitamente frazionati e più vicini al motore.

 Le auto pre norme Euro non hanno catalizzatori, afaik :)
 
ni: dalla norma euro I in avanti il catalizzatore a tre vie è diventato 
de facto obbligatorio per poter rientrare nelle emissioni, ma c'erano 
anche prima: esattamente, dal 1985 (quelle che andavano solo a "benzina 
verde"). Sicuramente ti ricorderai, data la tua età da vegliardo :-P :-P :-P
 
la prima euro è entrata in vigore nel 92.
 
di sicuro:
- le auto di prima immatricolazione <92 e con catalizzatore penso che 
siano mosche bianche attualmente, a parte qualche storica (penso ad 
esempio le W124 pre-restyling che se non erro avevano il catalizzatore), 
non se ne trovano praticamente più in giro.
- i catalizzatori hanno gli stessi elementi, come palladio, rodio e 
platino, sia nei primi che in quelli attuali.
 
onde per cui (in veneto = vibratori anali) ti lascio trarre le 
conclusioni su ciò e colui a cui hai risposto :-D
 
 
 
 
ciao
 
 
-- 
Oscar
Imola
47,16,146+160
 

 Effettivamente.. Per auto "vecchie"  il rischio furto del catalizzatore é elevato, sia per rivenderlo come ricambio che per estrarre il Platino, quelle più recenti sono posizionati in modo più difficoltoso  per un prelievo veloce, solitamente frazionati e più vicini al motore.
 
fino ad euro 4 i catalizzatori sono montati solitamente sotto il pianale 
o comunque relativamente lontano dal collettore di scarico, è da euro 5 
- mi pare, o forse addirittura euro 6 - che le emissioni devono essere 
regolate anche a freddo, e quindi si mettono i catalizzatori attaccati 
al collettore di scarico o al turbo, per poter scaldare più in fretta 
possibile.
 
quindi parliamo del 2009 o addirittura del 2014, non mi pare che siano 
tanto "vecchie"
 
 
 
-- 
Oscar
Imola
47,16,146+160
 

 
Sì, discorso "relativo", leggevo che in alcuni paesi il furto del cat é molto in voga su alcuni modelli di ibride e non solo.

Il giorno venerdì 18 novembre 2022 alle 22:09:18 UTC+1 Zerocento® ha scritto:
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Cazzata. La audi 100 del 1993 (a6) ce l’ha eccome. E non è neppure euro 1.

 Idem a una amica a cui avevo regalato la vecchia Saxo del '96 dei miei: una decina di gg fa parcheggia per prendere la bimba all'asilo, 15 minuti, risale, mette in moto e si ritrova un rombo da Abarth. 
 
in questi casi mi viene il (legittimo) dubbio su chi possa essere stato, fregare il cat di auto più o meno datate ... italiani mi par difficile, questi si fregano l'intera auto per smontarla con calma e poi andrebbero su roba recente, magari i fari a led, il navigatore, roba da soldi insomma.
una mezza idea ce l'avrei ma non si può dire :)

 una mezza idea ce l'avrei ma non si può dire :)
 
Banda di svizzeri!   :-p

Il 18/11/22 23:43, korradoroma ha scritto:
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Anche la 164 3.0 v6 del 92 ce l'aveva già...

 Banda di svizzeri! :-p
 
sì sì, m'hai tolto le parole dalla tastiera :)
capitanati da un losco figuro varesotto o giù di lì che guida un'ibbridah de luxus ;P

 Anche la 164 3.0 v6 del 92 ce l'aveva già...
 
nel 92 c'era già euro 1, anche se è diventata obbligatoria nel 93.
ergo: buona parte delle auto, specialmente "grosse", già aveva il 
catalizzatore ed andava a benzina cd "verde".
 
l'audi del 93 DEVE essere per forza una euro 1, altrimenti non avrebbe 
potuto essere venduta in italia. quindi o è del 93 ed è euro 1, o non è 
del 93 ma antecedente.
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È stata costruita fine 92,  ma comprata a inizio 93. E no, non è euro 1, ma aveva già il catalizzatore. Monta un 4 cilindri 2000 da 115 cv. Se l’è comprata mio fratello come auto storica dopo che qualche anno fa mio padre fece rottamare la sua audì 100 6 cilindri 2800 che avevo anche proposto sul forum ma che purtroppo non sono uscito a salvare e a regalare a qualche appassionato perché fu rottamata per ottenere un forte sconto su una panda. Peccato non essere riuscito a salvarla dal suo triste destino. Comunque alla audi di mio fratello di recente stato rubato il catalizzatore.

Cazzata. La audi 100 del 1993 (a6) ce l’ha eccome. E non è neppure euro 1.
 
Nel 1993 le norme euro erano già in vigore. Io ho scritto "pre norme
euro", ovvero prima del 1992.
 
Poi alcuni costruttori (tipicamente americani e chi esportava maggiormente
in quei mercati, ovvero tedeschi e giapponesi) anticiparono di un paio
d'anni (1990) la dotazione di serie del cat (Opel-GM fu la prima, seguita
da altri) e ricordo molto bene come solo pochi distributori avessero la
verde con bestemmie accuse della gente che doveva fare rifornimento.
 
Nel 1992 in famiglia acquistammo una Fiat Uno 1.0 i.e fire catalizzata e
la normativa era già riportata a libretto: che poi fosse una merda
rispetto alla 45 a carburatore è un altro discorso :(
 
P.s.: prima di distribuire gratuitamente epiteti, ci penserei due volte.
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Anche la 164 3.0 v6 del 92 ce l'aveva già...
 
Vedi sopra :)
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del 93 ma antecedente.
 
Era euro 1 la Uno 1.0 del marzo '92, per cui direi che non ci sia molto da
discutere :)
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 discutere :)
 
ovviamente, si repla per fare in modo che lettori terzi non cadano in 
inganno nelle baggianate scritte da tizio.
 
 
 
-- 
Oscar
Imola
47,16,146+160