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Titolo: Presa... Grande Punto 1.4 T-Jet 120CV

Presa un paio di giorni fa:
 
http://www.flickr.com/photos/9746519@N08/sets/72157640685025923/
 
 
Per chi si ricorderà, ormai è passato qualche anno dalla tormentata vicenda 
dell'Alfa GTV V6... per cause di forma maggiore ho dovuto acquistare di 
corsa un'auto per uso personale e dopo una breve ricerca ho scelto questa 
Grande Punto 1.4 T-Jet 120 CV. Per quanto ho potuto verificare è messa 
benissimo come carrozzeria e come meccanica (garantita 12 mesi). I km 
indicati sono circa 24000, spero si avvicinino a quelli percorsi 
realmente... :) Ho avuto la gradita sorpresa di trovarla equipaggiata con 
cerchi da 17" OZ e gomme Pirelli PZero Nero.
I primi 300 km circa mi hanno dato un'impressione più che positiva, era una 
vita che non guidavo un'auto appagante. Certo, non siamo ai livelli della 
mia "vecchia" Corolla TS, ma dopo un lungo periodo di astinenza anche 120 CV 
possono bastare per divertirsi.
La nota dolente è che con quest'auto, a breve dovrò cominciare a percorrerci 
circa 45000 km/anno, quindi nonostante io sia sempre stato contrario agli 
impianti a gas, credo di doverne montare uno... a questo proposito 
approfitto per chiedere un consiglio... GPL o Metano?
 
Grazie.
 
Ciao, fms 
 

 GPL o Metano?
 
Con 45.000 km/anno il metano č da suicidio, a meno di non avere interessi 
nel diventare amico intimo del metanaro/a  8-)
Anzi, per certi versi  la cosa piů logica sarebbe ancora una diesel. 
 

 Anzi, per certi versi  la cosa più logica sarebbe ancora una diesel.
 
Con tutta la buona volontà, il diesel l'ho escluso in partenza. l'abitudine 
a guidare motori a benzina ce l'ho troppo radicata... con i diesel ci vado 
poco d'accordo. Quindi, per esclusione... GPL? :)
 
Ciao, fms 
 

 Con 45.000 km/anno il metano è da suicidio
 
Tanto per evitare equivoci, non per il risparmi monetario, ma per il 
risparmio di tempo, ti troveresti a dover fare sui 130 pieni di metano, 
praticamente diventi di casa al distributore, calcolando i minuti che 
servono per ogni bombolata. 
 

 Quindi, per esclusione... GPL? :)
 
Direi di si, perlomeno hai più possibilità di rifornimento e una autonomia 
maggiore.
 

 servono per ogni bombolata.
 
Immaginavo...  :) Comunque da inesperto mi chiedevo se sia possibile 
installare un paio di bombole per aumentare l'autonomia, tanto il bagagliaio 
non mi servirebbe...
 
Ciao, fms 
 

 bombole per aumentare l'autonomia,
 
Puoi cercare le bombole più grosse, ma poi il tempo per rifornire ti 
aumenta.
 

 proposito approfitto per chiedere un consiglio... GPL o Metano?
 
Capisco che non ti piacciono i diesel... però con un questi Km prendere 
una Punto a benzina con 5 marce che a 135 ti starà a 3500-3800 giri non 
è un bell'andare.
 
Usala fin quando rimane "a breve" poi fatti una Bravo 1.6 mJet con il 
cruise control e via, secondo me per fare lo scambio spendi tanto quanto 
che a gasare la Punto.
 
 
-- 
Saluti
Alec (36,72+,265,170,CT)
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OnLine by Alice TuttoIncluso 7M
 
---
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 bagagliaio non mi servirebbe...
 
Con la tua percorrenza su una segmento B a gas, è necessario fare a meno 
del bagagliaio anche a gpl. Infatti la toroidale che potrai installare 
al posto della ruota di scorta terrà una cinquantina di litri "lordi", 
ovvero potrai riempirla con 40 litri e se consideri che il consumo 
aumenta nell'uso a gpl, diventerebbe inadatta ai 45mila km/anno.
L'ultimo anno in cui ho avuto la E430 ho installato il gpl con un 
bombolone da 90 litri, che sicuramente ci starebbe anche nel tuo 
bagagliaio. Ebbene con quel serbatoio avevo un'autonomia superiore ai 
500 km con un V8 da quasi 300 cv, sulla punto diventerebbe paragonabile 
ad un diesel, del tutto adeguata all'uso che ne farai.
 
 
Ciao.
Luca.

 ad un diesel, del tutto adeguata all'uso che ne farai.
 
Una B che ti sta a quasi 4000 giri a 135-140 indicati? Sicuro? Io non ce 
la farei.



Ma risparmi l'attesa, il tempo del pagamento...

 Ma risparmi l'attesa, il tempo del pagamento...
 
Esattamente, a caricare 20L in più ci metterà 1 minuto e mezzo.. non c'è paragone
 
Secondo me GPL ma ALMENO 50L effettivi. Se non si può, da vendere immediatamente

 diesel, del tutto adeguata all'uso che ne farai.
 
Ok... in effetti dovrei percorrere circa 450 km ala volta, quindi 
un'autonomia di 500 km andrebbe benissimo. Comunque domani ne dovrei parlare 
con l'installatore e vedere cosa mi propone...
 
Grazie, Ciao.
 
fms 
 

 che a gasare la Punto.
 
Sinceramente non conosco ancora bene l'auto, ma ci ho fatto un bel pezzo di 
autostrada a 150 km/h di tachimetro (137/138 GPS) e non l'ho trovata affatto 
rumorosa. Non ho fatto caso ai giri motore corrispondenti... vedo di trovare 
qualche dato in rete...
 
Grazie, Ciao.
 
fms 
 

> domani ne dovrei parlare con l'installatore e vedere cosa mi propone...
 
Io opterei per un secondo bombolone sul tetto. Filologicamente corretto:
http://www.vendiloannunci.it/marche/files/2012/06/146741-500x375.jpg
 
-- 
Kamox


mi trovo molto d'accordo con Alec. L'acquisto non è adatto al 
kilometraggio, non solo per comodità ma anche per solidità dell'auto che 
con 450km a botta fatti a 4k giri a GPL ha una aspettativa di vita non 
alta. A questo punto farei l'impianto, ci giro un anno e ammortizzo il 
tutto e rivendo ad un prezzo simile prendendo per esempio il consiglio 
di Alec che sarebbe perfetto.

 con l'installatore e vedere cosa mi propone...
 
Conta che la Giulietta 120cv con un serbatoio di 37L effettivi NON ce la farebbe, e quindi nemmeno la tua.
 
Narrano di 380km con i 17" e 430km con i 16"
 
Il tuo utilizzo (137 di GPS fissi) è pesantino. IMHO ci vogliono 50L effettivi

Grazie.
 
Prego, ultimo consiglio: l'installatore dev'essere, oltre che in
gamba, anche vicino a casa o lavoro, in modo tale da poter sistemare
le eventuali piccole rogne che al 90% l'impianto dà sempre, ma che
quasi sempre sono risolvibili con poco.
-- 
 
Zerocento® (40, 120, MI-SP) 
Citroen C4 Picasso 1.6 Vti con BRC Sequent GPL
*Dove c'è un furbo, c'è sempre un coglione* (detto Toscano)

 quasi sempre sono risolvibili con poco.
 
Quello con cui dovrei parlare è vicino casa, ha delle ottime offerte fino a 
fine mese, ma penso di sentirne anche degli altri. L'importante e che mi 
decida entro fine mese perché poi inizieranno i "lunghi viaggi"...
 
Grazie, Ciao.
 
fms
 

 sarebbe da circa 45 litri e reali 36-37, troppo pochi per i tuoi km
 
Esistono anche toroidali più grossi, a patto che ci stia.
 
Sulla Golf IV riuscivo a caricare 56-57 veri, era un toroidale da 62-65. Con mia grande sorpresa sulla Bora mi ha messo il toroidale standard... Avrei dovuto specificarlo

 di guida più rilassato.
 
Sì, il bello di questo motore è che puoi guidare rilassato e con un
occhio ai consumi ma quando c'è bisogno di potenza o di avere brio ti
asseconda.
 
-- 
(36, 120hp&21kgm, FI)
T-Jet driver


Ciao F M&S, 
complimenti!
Sono possessore proprio di una Grande Punto 1.4 T-Jet 120 CV (Sport),
quindi se hai domande chiedi pure :)
La tua dovrebbe essere una versione Dynamic metà 2007 e mi sembra anche
tenuta bene, se il chilometraggio è reale sei a posto. 
In tal senso mi fanno specie le gomme, di serie non usciva con le
Pirelli e mi sembra strano che uno cambi gomme e cerchi entro 24000km,
salvo averli distrutti o per furto, beninteso. 
 
La guida come dici te è appagante e vedrai che ti troverai bene, certo
che 45000km l'anno sono tanti e dire che io ultimamente sto sui 25mila
di media...
Come consumi dipenderà molto dal tuo piede e un po' dalla lunghezza dei
viaggi.
Io su strade non urbane collinari toscane sto minimo sui 16km/l, sono
molto soddisfatto! :) :) :)
Su viaggi lunghi la macchina garantisce medie ben migliori che su viaggi
brevi.
Per i viaggi autostradali: non ha la sesta marcia (co*lioni in Fiat a
non metterla) che ci sarebbe stata benissimo, purtroppo il mondo vuole i
macinachilometri solo gasolari e noi benzinari non ci cagano...
A 130 credo si sia oltre i 3000rpm (non ricordo, faccio raramente
autostrada), la sesta sarebbe stata ottima per diminuire consumi e
rumori.
Va detto però che se hai da fare tratti appenninici (la targa FI mi è
familiare, vedi firma) o riprendere da rallentamenti vai tranquillo che
la macchina spinge da subito :)
Il motore come avrai notato non ha un allungo mostruoso ma ha la coppia
ben distribuita per poter lavorare anche in basso con buona spinta.
 
Per il dilemma GPL o Metano non so aiutarti, comunque il motore si fa
gasare senza particolari problemi.
Ci avevo pensato pure io ma l'idea di toccare ciò che va già bene di suo
non mi piace. 
 
Per ulteriori info ti consiglio di visitare/iscriverti sul
GrandePuntoClub, è piuttosto popolato e puoi trovarci tanti spunti o
cose interessanti.


 di Alec che sarebbe perfetto.
 
Ma visto che ha detto che ancora questi Km non li fa... tanto vale che 
la usa quel tanto che basta e poi la rivende senza spendere per il GPL, 
anche perché in alcuni casi il GPL è un deterrente all'acquisto.


 parlare con l'installatore e vedere cosa mi propone...
 
Pensaci bene...
 
http://veicoli.autoscout24.it/?atype=C&make=28&model=1741&mmvmk0=28&mmvmd0=1741&mmvco=1&fuel=D&fregfrom=2009&pricefrom=1000&kmto=30000&cy=I&powerscale=CV&powerfrom=88&zipc=I&zipr=200&ustate=N,U&sort=price&results=20&page=1&event=addB||firstreg
 


 cose interessanti.
 
Ok grazie, appena posso mi iscrivo!
 
Ciao, fms 
 

 gasare la Punto.
 
Quoto pure te.
Che poi, da che doveva prendersi l'M3 o Z350 a trovarsi con 'na 
punto...
 
MaxMax
 
 

 Che poi, da che doveva prendersi l'M3 o Z350 a trovarsi con 'na punto...
 
Ma dai quest'auto mi serve per fini lavorativi... l'M3 invece la userei solo 
una volta ogni tanto per sfizio, e comunque non è che ci abbia rinunciato 
eh... purtroppo ultimamente ho avuto tante altre cose di cui occuparmi, 
soprattutto a livello immobiliare...
 
Ciao, fms 
 

 soprattutto a livello immobiliare...
 
E' in ogni caso una scelta sbagliata, se devi fare 45K km all'anno 
cambia subito auto.
 
MaxMax
 
 

 approfitto per chiedere un consiglio... GPL o Metano?
 
il metano può essere ottimo oppure una rottura di palle. dipende dai percorsi, quanti distributori hai sulla strada, quanta autonomia riesci ad avere.
a me con 280/300 km e 25K km/anno sta bene così ... però col prox impianto valuterò di aumentare l'autonomia di almeno 50/60 km. sulla punto non ci sta granché in baule ... mi sa che ti toccherà optare per il gpl.
 
saluti, davide

 mi sembra strano che uno cambi gomme e cerchi entro 24000km,
 
In effetti in tanti anni di guida non ricordo di avere mai raggiunto 
quella percorrenza con le stesse gomme.
 
 
Ciao.
Luca.

 la farei.
 
Questa dei benzina rumorosi in autostrada è una leggenda. A 130 il 
rumore del motore è inavvertibile, tanto sul diesel quanto sul benzina.
 
 
Ciao.
Luca.

 parlare con l'installatore e vedere cosa mi propone...
 
Certo, fai bene. Ma tieni presente che il metano deturpa l'auto molto 
più gravemente del gpl, aggiungendo quintali di carico e mortificando le 
prestazioni, oltre al fatto che distributori ce ne sono molti di meno e 
ciò non implica soltanto la rottura della ricerca ma tieni presente che 
ogni km fatto a benzina riduce la convenienza del gas. Stante la maggior 
probabilità di dover girare a benzina avendo un impianto a metano 
piuttosto che a gpl, è altamente probabile che nella realtà i costi di 
esercizio dei due gas risulteranno simili.
 
 
Ciao.
Luca.

decida entro fine mese perché poi inizieranno i "lunghi viaggi"...
 
Tieni conto che per l'installazione ci vuole almeno un giorno, ma
solitamente se ne prendono due, di fermo auto, poi si deve fare il
collaudo e fino a qual momento (teoricamente, in realtà non lo fa
nessuno) dovresti girare a benzina e con il serbatoio gas scarico.
 
I consigli di chi dice che per una percorrenza annua del genere hai
sbagliato almeno il motore mi trovano abbastanza d'accordo, ma se ti
piace il benzina e hai un po' di pazienza, non ci sono problemi.
 
Ovvio che un 1.5/1.6 td sarebbe stato perfetto per il tuo uso.


Con mia grande sorpresa sulla Bora mi ha messo il toroidale standard... Avrei dovuto specificarlo
 
Specificare sempre "la bombola piů grande che puoi senza che sporga
dal vano"
-- 
 
Zerocento® (40, 120, MI-SP) 
Citroen C4 Picasso 1.6 Vti con BRC Sequent GPL
*Dove c'č un furbo, c'č sempre un coglione* (detto Toscano)

asseconda.
 
Magia del turbo.


rumore del motore è inavvertibile, tanto sul diesel quanto sul benzina.
 
Si parla di un 1.4 4L, eh, non di un 4.3 V8 :)


esercizio dei due gas risulteranno simili.
 
Quoto tutto, salvo che abbia un distributore del metano vicinissimo
casa e uno verso la fine o alla fine del percorso, ma concordo sulla
rottura di scatole.


 approfitto per chiedere un consiglio... GPL o Metano?
 
Mi chiedo come facciano i naftari a fare piu' di 1000 km a pieno, non gli manca il contatto umano col benzinaro? :D 
 
ciao, Oge

 anche perché in alcuni casi il GPL è un deterrente all'acquisto.
 
ma pensa anche se mette un bombolone che riempie il bagagliaio, per lui puo' andare bene ma poi chi se la compra?
 
ciao, Oge


Ma non è tanto questione di rumore... ma proprio mi darebbe fastidio 
farmi 450 Km a quasi 4000 giri.


 occuparmi, soprattutto a livello immobiliare...
 
 
Palazzinaro! :P


ma pensa anche se mette un bombolone che riempie il bagagliaio, per lui puo' andare bene ma poi chi se la compra?
 
Se la tenesse per 3/4 anni avrebbe percorso 160/200mila km, ergo non
varrebbe lo stesso una cicca.
 
In ogni caso, basterebbe poi cambiare la bombola mettendo una
toroidale, rifare il collaudo (3-400 euro in tutto) e fine del
problema.


 Bagagliaio senza gobbe?
 
Solo un poco. Io preferivo

 problema.
 
a quel punto meglio toglierlo e ciao, no? la revisione dei componenti si fa solo a tempo o anche a km?
 
ciao, Oge

 la revisione dei componenti si fa solo a tempo o anche a km?
la bombola gpl va sostituita ogni 10 anni. non si revisiona.
le bombole metano vanno revisionate ogni 4 oppure 5 anni. in pratica sono sostituite con bombole di giro già revisionate.
saluti, davide

la revisione dei componenti si fa solo a tempo o anche a km?
 
Nel caso del gpl, sostutuzione (non è prevista la revisione) della
bombola dopo 10 anni dalla data del collaudo.


 farmi 450 Km a quasi 4000 giri.
 
Dilettante, ai bei tempi facevo Milano Trieste tutta a 6000 :-)
 
 
Ciao.
Luca.
 


tnx a tutteddue. Quindi che si ricarichi una volta al giorno o una votla alla settimana cambia un cazzo : geniale :D
 
ciao, Oge

 Toroidale da 70, carico 57-58, autonomia dai 350 ai 450 km 
 
Ecco si. Pazzesco cmq che il 1.8T arrivi a 320-350 con soli 37L!
Consuma meno del mio ex 1.8 :)

Solo un poco. Io preferivo
 
Io no.
Un installatore me l'aveva fatto sulla Swift, senza dirmi nulla, e
tutto il pianale del bagagliaio sembrava terremotato, questo per 5
litri (lordi) di differenza.
 
Dopo discussione ampia, gli ho fatto togliere la bombola e rimetterne
una leggermente piů bassa, quasi a sue spese.


 Ciao, fms
 
Di niente!
Ciao
 
-- 
(36, 120hp&21kgm, FI)
T-Jet driver

 solitamente se ne prendono due
 
Si infatti... oggi sono stato a farmi fare il primo preventivo, per il GPL 2 
giorni di attesa, 3 per il metano.
 
Ciao, fms 
 

 proposito approfitto per chiedere un consiglio... GPL o Metano?
 
Oggi sono stato a farmi fare il primo preventivo, mi hanno proposto 3 
opzioni:
 
1) GPL sequenziale con serbatoio cilindrico di 3 possibili dimensioni (50, 
53, 58 litri netti): 799 euro.
2) Metano con 1 bombola da 80 litri (pesa circa 77 kg): 1509 euro.
3) Metano con 2 bombole da 30 litri ciascuna (pesano circa 56 kg 
complessivi): 1558 euro.
 
La terza opzione ha poco senso visto che costa più della seconda e 
garantisce meno autonomia. Questo installatore mi ha consigliato l'impianto 
a Metano, però ha detto che 80 litri equivalgono a 24 litri di benzina 
quindi l'autonomia mi richiederebbe una tappa intermedia nei miei viaggi 
tipici.
Fra un paio di giorni dovrei sentire un altro installatore, poi dovrò 
prendere una decisione.
Un altro aspetto di cui non avevo parlato: l'azienda mi rimborserà i viaggi 
al 50% ma non ho approfondito, nel senso che non so se lo farà in base ai 
giustificativi, con tabelle o altro... probabilmente prima di decidere il da 
farsi chiederò chiarimenti...
 
Ciao, fms 
 

 stesso tempo
 
se paghi 20 euro alla volta ti fai la coda considerevole che c'è dalle 
tue parti 3 volte, prima di mettere 50 euro di metano.
 
E non dire 2 volte e mezza.

arrivasse Zerocento a rivalutare l'opzione ;-)
 
Sei diventato fratello Ermete? Non è che si evinca un chiaro
significato da quel che scrivi...


giorni di attesa, 3 per il metano.
 
Tieni conto che, solitamente, la Motorizzazione Civile fa i collaudi
un giorno a settimana per gli installatori (devono andare
necessariamente loro di persona, da qualche anno a questa parte),
quindi non è per nulla infrequente che tra installazione e collaudo
passi anche un mese.


Ciao, fms 
 


farsi chiederò chiarimenti...
 
Partendo da questo presupposto, probabilmente non farei manco
l'impianto, salvo che non ti rimborsino come se viaggiassi a benzina.


 un cazzo : geniale :D
anche se in 5 anni (metano) non trovi il tempo di fare l'impianto ... fa fede l'ultima revisione e non la data di installazione :o)
 
saluti, davide

 80 litri equivalgono a 24 litri di benzina 
le bombole vanno in litri MA il metano va a kg. su 78 litri mi ci stanno, quando va bene, 14 kg di metano. su 112 litri 19 kg. 1 kg di metano equivale a CIRCA 1,7 litri di benza ... quindi tu con 80 OK 24 di benza (a spanne eh :o) ).
 
ah ... chiedi il bocchettone a lato di quello della benza, ci sta. rompe le palle ogni volta aprire il cofano
 
saluti, davide

c'è poca coda in motorizzazione 
 
In centro italia, complice anche il costo spesso molto inferiore degli
impianti rispetto al nord, c'è tuttora parecchio da attendere.


 decidere il da farsi chiederò chiarimenti...
 
Per quanto riguarda quest'aspetto, ho chiesto chiarimenti alla direzione 
aziendale e sto attendendo una risposta, spero arrivi quanto prima... :)
 
Ciao, fms