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Titolo: [ATTN] 8tto, Allegro, Corrado...

Innanzitutto grazie per le risposte e la solidarietà manifestata nei 
miei confronti. Ieri sono veramente andato nel panico per alcuni istanti.
Ho portato l'auto in un'officina autorizzata a pochi passi da dove 
lavoro, ma non mi hanno potuto servire perchè erano pieni di clienti, 
nonostante gli avessi chiesto una semplice lettura degli errori col 
Tech2. Pezzi di merda.
Stamattina mi son fatto coraggio e sono ripartito per Spezia. Tutto 
liscio, 450km ad andatura lenta, motore sempre basso, sono passato dalla 
mia officina e in 5 minuti mi hanno fatto attaccare il Tech2.
AND THE WINNER IS: 8TTO!
"Incoerenza dati pedale acceleratore" e centralina in sicurezza.
Il tizio mi ha detto che sono messi maluccio per un eventuale intervento 
sulla pedaliera (restrutturazione locali e un boato di clienti). Mi ha 
cmq rassicurato: posso girare senza problemi, nel senso che la cosa 
peggiore che mi può succedere è restare a piedi, ma usandola in queste 
condizioni non rischio nessun tipo di danno alla meccanica. Inoltre mi 
sembra di capire che il problema è all'avvio, se il primo colpo di gas 
va a buon fine, poi il check sul pedale non viene più ripetuto. Alla 
peggio mi ha detto di aspettare 10 minuti o staccare la batteria e 
riattaccarla, se voglio ripartire.

 riattaccarla, se voglio ripartire.
Ma infatti. Oltretutto secondo me è solo un po' di ossidazione dovuta 
alla condensa del condizionatore, cosa tipica d'estate quando l'aria 
gelata spara in zona piedi.
-- 
8tto (37,273/4,MI)
C'è qualcosa di sbagliato in un mondo in cui ormai la BMW X5 sembra 
un'auto normale.
Quando pensi che a nessuno importi se sei vivo, prova a non pagare per 
due mesi la rata della macchina. (J.B.)

 qualcosa di ragionevolmente vicino a 5, altrimenti va in protezione.
PS: quando va in protezione, piazza il motore a 1500, ma regolato, cioè 
puoi benissimo utilizzare l'auto, nel senso che puoi mettere via via 
tutte le marce, terrà tranquillamente anche la quinta o la seconda in 
salita.
In sostanza: vai pianino, ma a casa ci torni.


 
Il che è coerente con l'abuso di AC che sto facendo da un mese a questa 
parte, visto che sulla tratta Rm-Sp (specie in A1 da Firenze a Roma) si 
toccano vette di 40°C, oltre a un utilizzo onestamente eccessivo 
dell'auto (ormai sto facendo una media di 5.000 km al mese)... mi sa che 
la bambima mi sta chiedendo di andare in ferie :)
Ancora 2, massimo 3 viaggi, e almeno per un mese si sta un po' tranquilli.

 In sostanza: vai pianino, ma a casa ci torni.
Sì, l'ho notato, in effetti a 1.500 rpm in 5a dovrei tenere i 65 km/h 
così a occhio, non male, alla peggio potrei muoverla in ogni caso, 
insomma, all'officina ci arrivo.

 ragionevolmente vicino a 5, altrimenti va in protezione.
ma quanto ne sai ?

Sě, l'ho notato, in effetti a 1.500 rpm in 5a dovrei tenere i 65 km/h 
Beh ma, ed č una domanda, a 65 orari in 5a il motore non soffre un po'
essendo magari sotto regime ottimale? 
-- 
Tommaso
Difensore della Certezza Prematurata

ma quanto ne sai ?
Lo stupore non è 8tto che ne sa a pacchi...  dovrebbe essere la
normalità per chi ne fa un mestiere. Il problema è che oggi non è
quasi mai così.
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Taffo ha scritto:

Dopo questa...
http://tinyurl.com/69e9m6
potrebbe scrivere qualsiasi cosa e ci crederei per principio.


A sparare una cazzata qualsiasi non che che ci voglia poi molto :PPPPP
-- 
8tto (37,273/4,MI)
C'č qualcosa di sbagliato in un mondo in cui ormai la BMW X5 sembra 


 quasi mai così.
Se vuoi il bello è che faccio tutt'altro :P


Se vuoi il bello è che faccio tutt'altro :P
Io sapevo che ti occupi di meccanica.


A sparare una cazzata qualsiasi non che che ci voglia poi molto :PPPPP
Poteva essere essere anche una anomalia degli iniettori (uno o piů)
Direi che č meglio il pedale....


 essendo magari sotto regime ottimale? 
Direi di no, è un diesel, il regime di coppia è a 1.800, in città giro 
spesso col motore a 1.500 e risponde bene, non è "imballato".
Cmq intendevo in 6a, non in 5a :)

 Direi che è meglio il pedale....
Poteva essere qualsiasi cosa
- Pompa carburante che pesca male (tra l'altro ero in riservissima e 
uscivo da una rampa in salita a 45° la prima volta che ho avuto l'anomalia)
- Un qualsiasi sensore delle decine sparsi per l'auto che dà un valore 
"ad minchiam" e manda tutto in sicurezza
- Un problema alla turbina (che dovrebbe entrare in gioco proprio nel 
momento in cui scatta l'anomalia)
E invece 8tto c'ha azzeccato al primo colpo :D

 Io sapevo che ti occupi di meccanica.
In realtà sintetizza stupefacenti chimici in garage.
Il resto è copertura.
-- 
Jac

 A sparare una cazzata qualsiasi non che che ci voglia poi molto :PPPPP
In tal senso il tuo amico "wiz" è dio, allora.
:P
-- 
Jac

 Il resto è copertura.
E io che pensavo che il garage fosse il set per film hard :(

 E io che pensavo che il garage fosse il set per film hard :(
Quello in cui metteva la 406 si.
-- 
Jac

 Quello in cui metteva la 406 si.
ah, ecco... :D

> E invece 8tto c'ha azzeccato al primo colpo :D
e si, 8tto č davvero un grande. comq mi fa piacere che stai risolvendo. o 
alemno che sei risalito al problema.
-
saluti, Corrado - iw0hof 

 Poteva essere qualsiasi cosa
In realtà, no.
Doveva essere qualcosa per cui il motore funzionava ancora, quindi non 
la pompa, né il sensore di giri. E poi doveva essere qualcosa per cui il 
programma di emergenza prevede un regime fisso e direi che a quel punto 
l'unica possibilità poteva essere l'acceleratore: dato che il comando è 
inaffidabile, lo sostituisco con uno "d'emergenza".
-- 
8tto (37,MI)
C'è qualcosa di sbagliato in un mondo in cui ormai la BMW X5 sembra 
un'auto normale

 Io sapevo che ti occupi di meccanica.
Sapevi male, quanto meno in parte.
-- 
8tto (37,MI)


 Il resto è copertura.
Epperò anche tu sei bastardo, mi fai saltare così la copertura?
Ora mi toccherà cambiare nick e newsgroup.
-- 
8tto (37,MI)


 potrebbe scrivere qualsiasi cosa e ci crederei per principio.
LOL, ma dai, quella del cambio è vera!
-- 
8tto (37,MI)


 
quoto... la turbo era 4 marce perche' con gli ingranaggi piccini delle 5 
spaccava :P

 Ora mi toccherà cambiare nick e newsgroup.
Su it.hobby.fai-da-te potresti avere successo. Per il nick... beh, hai
ancora nove decimali. 
In alternativa valuta il nome di un modello del gruppo Leyland, che non
sia Princess però.
-- 
Jac

 sia Princess però.
Marina Morris va meglio? :P
Ciao
-Guglielmo Cancelli


Davide
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Marina Morris va meglio? :P
In un NG di cuori infranti, magari :)
BTW: il collega inglese con cui sto lavorando in questi ultimi mesi sta 
completando il restauro di una delle pochissime Morris Marina Coupé rimaste.


 per la protezione dei mignoli, in caso d'incidente
EH...
-- 
Jac

 Marina Morris va meglio? :P
Urgh.
-- 
Jac

 sia Princess perň.
Yaaaawn....mmm....zzz....eh?
(quest'anno si festeggiano il 35 anni dalla presentazione della mia omonima)
(purtroppo i 35 anni dalla presentazione di me medesimo son trascorsi da un 
po')
-- 
    A.''°° / collezionista di catorci