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Titolo: Il cambio automatico

Ciao a tutti,
presumo che molti di voi siano amanti della guida sportiva.
Devo dire, invece, che sono sempre rimasto affascinato dagli automatismi in
genere.
Quando ho provato un'auto con cambio automatico (con convertitore di coppia,
non a variazione continua), me ne sono innamorato. In coda basta mollare il
pedale del freno per fare quei pochi metri a singhiozzo; in montagna non
devo togliere le mani dal volante e soprattutto continuare a cambiare; se
c'è da fare un sorpasso, chi se ne frega, affondo il piede nel pedale
dell'acceleratore e via, la macchina va via con una bella ripresa.
E' vero, l'accelerazione viene leggermente compromessa, ma tanto io non vivo
per lei.
Spero poi che si diffondano su tutte le auto cambi tradizionali con frizione
comandati da attuatori idraulici (esempio BMW M3, Alfa 156 selespeed,
Ferrari 355/360 Modena) così si potrà sfruttare la comodità dell'automatico
e quando ci si vuol sfogare si passerà al sequenziale.
Fatemi sapere le vostre opinioni.
Alla prossima, Nestore

>presumo che molti di voi siano amanti della guida sportiva.
Io sono uno di quelli ... ho provato l'automatico e ritengo che sia un
cambio da città.
Il sequenziale invece ... non vedo l'ora di provarlo :-)))))))
--
Luca Sainz
Toyota Celica 2000 Gt
lorenze...@tiscalinet.it
Tutto sui Rally : 
http://members.xoom.it/LucaSainz/index.html
From I.S.R. - it.sport.rally

 presumo che molti di voi siano amanti della guida sportiva.


per lei.
Arggghhh... ipotizziamo: 10 km di misto stupendo rovinato dal vecchio
col cappello davanti che è autolimitato a 70 orari e non accelera
neanche in discesa... finalmente un tratto rettilineo libero.
col manuale: due belle doppiettone fulminee, quinta-quarta-terza,
motore a 4000, giù tutto il gas e freccia fuori, urlo rabbioso a
fondogiri, dentro la quarta con rabbia, e si strappa la portiera al
vecchio di merda! YEAHHH. :-))))
coll'automatico: freccia fuori, giù il gas e si spera che scali giusto
:-((((
Sarà comodo, ma come piacere di guida non c'è paragone!
--
Crononauta
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Scala marcia, e tutti i motori sono elastici.
(Crononauta)
...ma hai mai provato con una R4??
(Obiezione di Pampo)
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ICQ UIN: 4005815
IDA Home Page: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm

Ciao, io sulla SMART ho passato la prima settimana usando solo il
sequenziale. Adesso appena parto metto l'automatico e via.
In montagna mi sono trovato a stare dietro ad auto ben piu' potenti
senza alcuna fatica, mentre vedevo altri automobilisti scalare in
seconda con perdita di velocita' nei tornantini, io potevo accellerare
senza problemi.

 wrote:
¦ Ciao a tutti,
¦ 
¦ presumo che molti di voi siano amanti della guida sportiva.
¦ Devo dire, invece, che sono sempre rimasto affascinato dagli automatismi in
¦ genere.
Sottoscrivo quello che ha detto Crono.
E' un gusto personale, ma mi piace dover valutare quale sia il momento
più adatto (come giri e come strada) per cambiare, decidere se voglio
sentire il 12V che urla o che se ne sta tranquillo, se voglio sentirmi
un calcione nel culo e mettere le Yoko alla frusta per cercare di
scaricare a terra tutta la potenza in un colpo (perchè, con mia grande
gioia, non ho il controllo di trazione, anche se so che sarebbe più
sicuro).
Il mio ginocchio più volte ha reclamato in città un cambio automatico, e
alle volte è finita che mi sono preso una pausa dalla guida urbana per
un paio di giorni, ma anche lì è il cambio che in molti casi ti dice se
sai sfruttare a fondo la macchina.
In pratica la questione è:
vuoi la comodità e la semplcità oppure vuoi avere un controllo totale
sul veicolo e provare cosa significa l'impegno di guida?
Se si parla di Matchbox tipo la Smart (scusa Andy :-PPPPPPPPP), allora
il cambio automatico è imperativo, tanto non la si prende per sport, ma
quando salgo sulla puledrina il pensiero di un cambio automatico mi fa
impazzire di paura (come essere condannati al rodaggio sempiterno!)
See you,
           Silver Drake
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
former Y10 Junior '96 (Last Series) driver
              ICQ: 17994150
      LIVE TO DRIVE... DRIVE TO LOVE

 
con un bellissimop step tronic bmw una toccatina alla leva,scalata di 2
marce e giù tuto il piede. Te lo bevi in tre secondi e senza togliere le
mani dal volante (perchè anche in manuale, le cambiate te le fa lui da
solo al regine giusto). Prova ad andare da una concessionaria bmw e
provare il 530d con il sequenziale. Me lo hanno consegnato giovedì,
giusto in tempo per andare alle prove all'autodromo di varano. E' una
goduria, molto meglio di quello montato sull' M3
-- 
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http://www.servitelit.com/prezzi.htm
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Prova ad andare da una concessionaria bmw e provare il 530d con il sequenziale.
... vedo gia' Crono che cade a terra e si contorce dagli spasmi e
coliche, con la pelle tutta arrossata dall'allergia...
 :-)))
Ciaooo!!!
      ->UoScAr<-
->CoRsA 1.5TD DrIvEr<-
   ->ICQ  4218189<-

vecchio di merda! YEAHHH. :-))))
AhAhAh!!! Come sintetizzare efficacemente il concetto! :-DDD
Ciao.
Marco.
FiatCoupe'1.8 driver.

genere.
Io sono un po' contrario agli automatici tradizionali ma da quando ho
provato la 156 Selespeed ho trovato il giusto mix: automatico nel
traffico (visto che ne sento il bisogno anch'io certe volte...) e
sequenziale quando ti vuoi divertire !!! :-)) 
Lorenzo "HUHI" Corsani 
Clio16V Driver
Porschula by Night :-)) :-B
ICQ: 19769872
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Ge...@iol.it
Father's Megane Scčnic DTI "Il soppalco" Driver (TM B747)
Per IDANet : 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Grazie al Ranger e a CAV......:-))

sequenziale quando ti vuoi divertire !!! :-))
Ciao Lorenzo, con questa affermazione mi hai proprio *tolto la tastiera
dalle dita* nel senso che volevo giusto lanciare un thread per avere
informazioni sul selespeed da chi lo avesse provato. Mi puoi dire qualcosa
in piu'?


goduria, molto meglio di quello montato sull' M3
Perchč milgiore della M3 ??? Piů rapido, piů dolce ??? Quello della M3
era in pratica un manuale con gli attuatori o sbaglio ?


 wrote:
¦ con un bellissimop step tronic bmw una toccatina alla leva,scalata di 2
¦ marce e giù tuto il piede. Te lo bevi in tre secondi e senza togliere le
¦ mani dal volante (perchè anche in manuale, le cambiate te le fa lui da
¦ solo al regine giusto). Prova ad andare da una concessionaria bmw e
¦ provare il 530d con il sequenziale. Me lo hanno consegnato giovedì,
¦ giusto in tempo per andare alle prove all'autodromo di varano. E' una
¦ goduria, molto meglio di quello montato sull' M3
Ma la fisicità del gesto, la necessità di scegliere il momento migliore
e l'impegno di guida che fine fanno? :-(((((((((((
Cosa distingue a quel punto un bravo pilota da un cretino che sa solo
buttare giù il pedale dell'acceleratore? Anche a salire le marce vanno
usate con attenzione, e l'automatico mi sa che questo gusto se lo mangia
tutto. :-(
See you,
           Silver Drake
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
former Y10 Junior '96 (Last Series) driver
              ICQ: 17994150
          Sportivita'TM Endorser

 provare il 530d con il sequenziale. Me lo hanno consegnato giovedì,
La cosa stupefacente non sarebbe la prova del sequenziale, ma Crono al
volante di un Diesel...:-PPP
--
Ciao.......
Jigen
Golf III 1.6 75cv GL Europe (la Belva) Driver
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Un Idano conosce SEMPRE le strade :-)))
Lo sente nel sangue :))
A. Rubinelli
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http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
.

VanMar <sig...@fiSPAMatgsa.it> wrote in message
7k327d$4a5$1...@fe2.cs.interbusiness.it...

Provato da passeggero, con a fianco il collaudatore della concessionaria, il
giorno della presentazione. Nelle passeggiate ha un funzionamento dolce, sia
usando i pulsanti sia in CITY. Se si corre, dopo le cambiate (prima-seconda
in particolare) il reinnesto avviene con un contraccolpo piuttosto
fastidioso. Sfiziosissima la doppietta automatica in scalata: per qualche
giornalista specializzato il colpo di gas è troppo evidente, ma a me non è
sembrato.
Ciao Andrea.

Ciao.
Ciao!
P.S.: per la cronaca, ho fatto diverse capatine a limitatore con la
156 che ho provato, che però era una Km 0 non apposita per la prova...
Chissà come reagirebbe quello che l'ha poi presa se sapesse che bel
rodaggio gli ho fatto!!! :-))))))
° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° °
° Christian Salvaneschi  (Rover 214Si - Audi A4 1.8)          °
° Casarza Ligure, Genova, Italy                               °
° e.mail: 
crj...@geocities.com
 (remove 214 for email reply)  °
° web: 
http://www.geocities.com/SiliconValley/Lakes/5139
      °
° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° 

Caro Silver, anche io preferisco il manuale nella guida sportiva,
infatti la Smart non e' sportiva, ma in salita specie con molti
tornanti, ti devo dire che anche il cambio lento della Smart da
molte soddisfazioni (scegliendo il rapporto giusto senza problemi
basta tenere giu' il piede). Mi immagino come sia un sequenziale
sportivo vero.... deve essere fantastico.
Comunque mi ricordo che con la uno, in salita avevo sempre il
problema che la seconda era troppo corta e la terza troppo lunga.
Con la Smart se vai piano il motore sta tra 2000 e 3000 giri (dove
la coppia e' gia' al massimo) e se tieni il gas giu', sta sempre tra
4000 e 5500 quindi e comunque tiene le marce giuste in ogni
condizione. 
Ieri in autostrada dopo un rallentamento ho dovuto passare un 
camion. Ero in sesta in automatico, danno il kick down ha 
scalato direttamente in quarta senza passare dalla quinta e
il sorpasso l'ho chiuso molto in fretta..
Se solo cambiasse in meno di mezzo secondo!

 cambio...
I tasti in quanto tali non mi sono piaciuti, non per la posizione, ma
per il tasto di per se`.
Ciao, Lanfranco
-- 
#include <std/disclaimer.h>
Lanfranco Albani - 
alb...@cadlab.it
think3 SpA, Via Ronzani 7/29 40033 Casalecchio di Reno
Phone: ++39-51-597111  Fax: ++39-51-597121
"I've seen Sun monitors on fire off the side of the multimedia lab. I've
seen NTU lights glitter in the dark near the Mail Gate. All these things
will be lost in time, like the root partition last week. Time to die."

tutto. :-(
Però ti assicuro che tenere giù tutto e toccare la leva sulla 156 fa
una bella impressione :-)) Peccato che in quel modo si senta il
bisogno di avere molti più Cv :-)
Lorenzo "HUHI" Corsani 
Clio16V Driver
Porschula by Night :-)) :-B
ICQ: 19769872
E-Mail: 
Ge...@iol.it
Father's Megane Scènic DTI "Il soppalco" Driver (TM B747)


in piu'?
Eh....ci sono due possibilitŕ: o te lo racconto o ti posto il mio
vecchio post con le sensazioni di guida :-)) Per ora ti dň qualche
info, poi se vuoi ti passo in mail il mio vecchio post :-)
Diciamo che, a dispetto di alcuni pareri discordanti sul NG, io ho
trovato la Selespeed ottima in ogni condizione. Avevo provato la 1.8
quando uscě e il motore mi era piaciuto molto. Anche l'assetto era
molto preciso e non morbidissimo, mentre i freni non mi davano molta
sicurezza. Stesse cose per la Selespeed, da cui magari mi aspettavo
piů potenza. La mia Clio č piů rabbiosa e forse meno trattabile, pur
con 15 cavalli in meno :-) Ma la parte interessante, il cambio, mi č
piaciuto moltissimo: la partenza e le manovre sono dolcissime, basta
sfiorare il gas, l'uso in sequenziale č per me esente da ritardi e ho
preferito, durante la prova, usare la leva. Avrei preferito le
"orecchie" stile 355 F1 :-) Quando tiri la cambiata č piů secca e la
frizione piů cattiva, ma la cosa mi sembra adeguata. In scalata ti
godi la doppietta, che non č velocissima e che certe volte stona (se
arrivi tranquillo ad un semaforo e scali a volte senti una bella
doppietta a 5000 giri :-DDD). Se metti l'opzione City per l'automatico
diventa una macchina molto comoda e "soft". Certo, io non avevo mai
guidato una automatica e per č esente da strappi, magari chi č
abituato a Mercedes e BMW la ritiene appena sufficiente. Ma per un
comfort sportivo come piace a me ritengo che sia un cambio ottimo. Se
pesti con l'automatico hai una risposta abbstanza adeguata, con
scalate e marce tenute di piů, ma č una logica che finisci per non
seguire perchč anche quando sei un city basta scalare manualmente e ti
ritrovi a giocare di nuovo con il sequenziale :-)))
Lorenzo "HUHI" Corsani 
Clio16V Driver
Porschula by Night :-)) :-B
ICQ: 19769872
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Ge...@iol.it
Father's Megane Scčnic DTI "Il soppalco" Driver (TM B747)


On Tue, 15 Jun 1999 19:09:15 GMT, 
Ge...@iol.it
 (Lorenzo "HUHI" Corsani)
wrote:
Ś E sopratutto la lotta contro quei cambi un po' rudi e secchi che fanno
Ś tanto auto sportiva ? :-)
La Y10 aveva il cambio sportivo, vuoi dire? :-)
See you,
           Silver Drake
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
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volante di un Diesel...:-PPP
Prima o poi ci riuscirò!!!!
ciao!
dadeejay
Golf III GT TDI "Electric Engine" driver
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Schiaccia tutto anche a 1500 giri 
che di coppia ce n'è in abbondanza...!
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sembrato.
Dovrebbe farla "quanto basta" per innestare dolcemente la marcia
successiva, non è eccessiva perché è quello che ci vuole.
Ciao
-=PASqua=-
Arna 1.3 Ti driver
(drive, before it's too late)
ICQ 15488800

On Mon, 14 Jun 1999 10:23:10 GMT, 
tig...@hotmail.com
 (Andy) wrote:
¦ Caro Silver, anche io preferisco il manuale nella guida sportiva,
¦ infatti la Smart non e' sportiva, ma in salita specie con molti
¦ tornanti, ti devo dire che anche il cambio lento della Smart da
¦ molte soddisfazioni (scegliendo il rapporto giusto senza problemi
¦ basta tenere giu' il piede). Mi immagino come sia un sequenziale
¦ sportivo vero.... deve essere fantastico.
Riguardo alla Smart sono d'accordo anche perchè un'auto simile non mi
sembra vada progettata basandosi sulla guida sportiva, sono troppo pochi
i suoi clienti che potrebbero essere interessati.
E' il sequenziale sportivo che non mi convince (almeno per la guida
sportiva), gli automatismi che sostituiscono il pilota mi deprimono
sempre un po' (come il controllo di trazione, mi fa sentire un
incapace!).
¦ Comunque mi ricordo che con la uno, in salita avevo sempre il
¦ problema che la seconda era troppo corta e la terza troppo lunga.
Ricordo con la Y10, le salite "vere" le dovevo fare con la seconda
prossima all'esplosione oppure una terza che però rallentava invece di
spingere
¦ Ieri in autostrada dopo un rallentamento ho dovuto passare un 
¦ camion. Ero in sesta in automatico, danno il kick down ha 
¦ scalato direttamente in quarta senza passare dalla quinta e
¦ il sorpasso l'ho chiuso molto in fretta..
¦ Se solo cambiasse in meno di mezzo secondo!
Aspetta un patch e forse migliorerà. Magari lo fanno apposta perchè il
loro target vuole una guida tranquilla e non ama le cambiate "dure".
See you,
           Silver Drake
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              ICQ: 17994150
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rodaggio gli ho fatto!!! :-))))))
 :-DDDDD Dimmi dove provi le macchine che io vado altrove! ;-)


 Golf III GT TDI "Electric Engine" driver
--
Ciao.......
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