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Titolo: Nascita di General Cars da Tesla a 1500 dollari e Google


 
Lo scenario dipinto e' Google che acquista Tesla, spingendo nella
operazione, il prezzo delle Tesla a $1500 per azione.
 
Combinando il valore cosi' "pompato" con quello attuale di Google,
avremo una azienda da $2'500'000'000'000 (2500 miliardi) di valore.
 
Cosa potrebbe guadagnarci Google ?
 
- fatturato: quello delle auto vale 90 milioni di pezzi venduti
   nel mondo all'anno - coprire il 10% di quel mercato assicurerebbe
   a Google ancora anni di crescita di cui ha bisogno
 
- i soldi li ha: tra $120 miliardi di riserve liquide ed un giro
   di cassa annuo di $20 miliardi
 
- il futuro del settore delle inserzioni sta incontrando venti
   contrari e potrebbe pesare negativamente sui fatturati
 
Google potrebbe cavalcare Tesla nel momento che si allarga oltre
il mercato delle auto di lusso, con proiezioni di 2,7 milioni di
auto di massa vendute nel 2025 e 8 milioni nel 2030.
 
I prezzi naturalmente dovranno scendere sotto quelli attuali
della Model 3 e della Model Y.
 
Google e' una software house, e Tesla ha in mano la tecnologia
software di punta del mercato delle auto elettriche.
Secondo gli esperti, il mercato software in questione sara'
fonte di una grossa fetta dei guadagni futuri della Tesla.
 
Se Tesla incassa in licenze dai produttori concorrenti per
un 30% del mercato entro il 2030, al costo di $3000 per
veicolo, sarebbe un fatturato in eccesso a $84 miliardi
annui per Tesla.
 
E secondo ulteriori valutazioni, il fatturato potenziale della
Tesla entro il 2030 arriverebbe a $460 miliardi, e con
margini in crescita fino al 15% entro il 2030.
 
Il modello di vendita diretta di Tesla, che salta il sistema
delle concessionarie, oltre ad aumentare gli utili, si confa
piu' con il modello delle vendite online di cui Google
detiene un controllo ferreo.
 
La valutazione di $1'500'000'000'000 e' fatta assumendo un
fattore 20 sulle entrate. Attualmente le azioni di Google
scambiano ad una quotazione di 24 volte le entrate, con
crescita dei fatturati intorno al 20%-23% e margini poco
sopra il 20%.
Apple a 20 volte, con 5% di crescita e margini sopra il 20%
 
Saranno tempi interessanti, se il coronavirus ci risparmia.

 Uno scenario fantascientifico, 
 
Deboni, il futuro è ibrido, l'elettrico è insostenibile a meno che i 
fancesi avviino la fusione.

El_Ciula ci ha detto :

ma lol.
basta con ste cagate, dai su.

 basta con ste cagate, dai su.
 
Quoto! Ma non ne avevi appena presa una?

 nella operazione, il prezzo delle Tesla a $1500 per azione.
 
Fantascienza per fantascienza, ci sarebbe l'alternativa
di Amazon al posto di Google, che potrebbe essere almeno
altrettanto interessata ed ha un orientamento al SW ancora
superiore.
 
Bye, G.

Il 10/02/2020, Roberto Deboni DMIsr ha detto :

sbroftl deboni lei non capisce un cazzo.perchè mai un'azienda della 
cosidetta new economy dovrebbe entrare in un settore dai bassi 
profitti,altamente competitivo e che ogni 3x2 va in crisi
per il fatturato ahahahahha ma la smetta di dire cagate tutte le volte 
che qualche azienda dell'automotive è stata sull'orlo del fallimento 
c'era la coda per acquisirla,ahahahahahah
diomio se non capisce veramente un cazzo,se lo faccia dire di cuore

Paperino ha pensato forte :

ecco l'altro 
fenomeno.ma
 chi se lo incula il settore dell'auto,ma voi 
siete completamente fuori di 
melone.io
 non vi farei gestire manco 
un'edicola

 diomio se non capisce veramente un cazzo,se lo faccia dire di cuore
 
Si rende conto che non si sta rivolgendo a me, ma a quei due
gruppi di analisti finanziari ?

Roberto Deboni DMIsr scriveva il 10/02/2020 :

gli stessi che han spalato merda su tesla fino a qualche tempo fa?e 
quelli che nel 2017 diedero il gruppo vag(ah già lei non sa 
cos'è,volkswagen)sulla via del declino dopo il dieselgate?
gliel'ho già spiegato,si vada a vedere in cosa investe chi ha i soldi,è 
fallita saab,è fallita volvo,opel,chrysler.mai nessuno ,mai al di fuori 
dell'automotive ha pensato di rilevare il marchio.mai
lei non capisce un cazzo,glielo 
ripeto.il
 settore automotive è un 
settore a bassa profittabilità,che richiede ingenti risorse in ricerca 
e sviluppo,altamente competitivo,dove la maggior parte dei player 
globali sta ormai con le pezze al culo,ma da più di un decennio eh,mica 
da quando è arrivata tesla.e lei vorrebbe che google piuttosto che 
apple o amazon ne facciano parte
ahahahahahahahhah
gli analisti di forbes
ahahahahahahhahah

 ahahahahahahhahah
 
Sa quanto vale l'opinione balzana di un anonimo
apparso dal nulla in usenet ...