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Titolo: Sondaggio velocità

Supponiamo di essere un'autostrada abbastanza libera con la certezza
quasi matematica (e/o la disponibilità a pagarlo) della mancanza di
autovelox.
Supponiamo anche di non avere nessun problema di carburante e usura
della macchina dato che ve lo pagano abbondantemente gli altri.
A quanto realisticamente vi fermereste?
Personalmente, e lo dico a mia mamma, alla mia famiglia etc, vado
*finchè va la macchina*. Non ho mai provato, ma se avessi una Integra
andrei di sicuro anche a 245.
Forse avrei ritegno dopo i 260 ma dovrei provare.....
Cosa ne pensate?

 A quanto realisticamente vi fermereste?
Trovo che 190-210 sia una buona velocit� di crociera.
-- 
8tto Von Merkel (38,273/4,MI)
Chi va un pelo pi� piano di me � un vecchio demente.
Chi va un pelo pi� forte di me � un pazzo incosciente.
Scusa una domanda: cos'hai contro la realt�? (marcinkus)

 A quanto realisticamente vi fermereste?
bhè dipende...
come velocità di crociera o altro? Per provare sicuramente al limite
fisico della macchina, per viaggiare molto meno, diciamo il limite di
rumorosità/comodosità della macchina...

> A quanto realisticamente vi fermereste?
230-250. Ovviamente ipotizzando che non esista il ritiro della patente
(altrimenti non vado oltre i +40 tachimetrici rispetto al limite, +50
se in autostrada, per via del maggior scarto).
--
Kamox
[29; 280]
www.ringers.it

 Cosa ne pensate?
Pedal to the metal!
... Almeno per qualche minuto, poi diciamo velocità di crociera un
migliaio di giri sotto il regime di massima potenza.
Tradotto in parole povere significa che con l'ammiraglia riuscirei
forse a infrangere il limite di velocità solo sulle autostrade locali,
mentre col coupé (cit.), veleggerei sui 180 scarsi.
Il problema del confort non si pone perché sopra gli 80 - 100 Km/ora
serve comunque l'interfono per dialogare normalmente.
--
- JF - (ge, 33, 42, 120++)
"Per fortuna c'è sempre la mia A112"

A quanto realisticamente vi fermereste?
Dipende dal traffico, dalle condizioni della strada e da quanto va l'auto,
non e' possibile dare una risposta univoca.
Diciamo in caso di meteo favorevole non piu' di 40 km/h di scarto rispetto
ai sorpassati e fino all'85% delle prestazioni dell'auto.
-- 
     A.''��

 ha scritto nel messaggio 
news:f6f943e2-f178-4f00...@j19g2000vbp.googlegroups.com...
Supponiamo di essere un'autostrada abbastanza libera con la certezza
quasi matematica (e/o la disponibilit� a pagarlo) della mancanza di
autovelox.
Supponiamo anche di non avere nessun problema di carburante e usura
della macchina dato che ve lo pagano abbondantemente gli altri.
A quanto realisticamente vi fermereste?
Personalmente, e lo dico a mia mamma, alla mia famiglia etc, vado
*finch� va la macchina*. Non ho mai provato, ma se avessi una Integra
andrei di sicuro anche a 245.
Forse avrei ritegno dopo i 260 ma dovrei provare.....
Cosa ne pensate?
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a parte che dopo aver visto come si riducono le auto nei test schiantandosi 
a 56 kmh sono rimasto abbastanza scioccato, direi che per esperienza in 
viaggi lunghi ( ne ho fatti da 1300 km in 13 ore ) pi� vai veloce pi� devi 
fare attenzione pi� ti stanchi. Solo una volta ho spinto l'auto a 190 orari 
per pochi secondi, ma cmq ritengo che se l'autostrada fosse libera , ci 
fosse il sole e fossi da solo in auto ( senza moglie n� figlio ) manterrei i 
150 orari.
-- 
Veniet tempus quo posteri nostri tam aperta nos nescisse mirentur 

"brokolo" <nonomail@l> ha scritto nel messaggio 
news:4acdc7a9$0$1104$4faf...@reader3.news.tin.it...

---------------------------------------------------------------------
aggiungo che oltre i 130 orari ogni auto inizia a consumare come un jet :) 
per cui se alla fine un viaggio mi deve costare di carburante un occhio 
della testa, tanto vale che me ne stia a casa in panciolle :)


 Trovo che 190-210 sia una buona velocit� di crociera.
Quoto, magari se serve qualche puntata pi� in alto, ma di media andrei sui 
200.
-- 
Saluti
Alec (31,72+,265,CT)
Powered by AMD Athlon64 X2 4200+ 3GHz
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OnLine by Alice TuttoIncluso 7M 

 viaggi lunghi ( ne ho fatti da 1300 km in 13 ore ) più vai veloce più devi
Io 1300 in meno di 9 ore :D
Ecco approfondiamo la stanchezza. In caso di traffico sostenuto e tir
sono d'accordo.... io fccio un'autostrada costellata da TIR e ti
assicuro che sorpassarli a 170 comincia a essere folle e stancante.
Tuttavia nella tipiche vacanze, seriamente credi di stancarti di più a
180 che a 140?
Io ho una macchina a prova di idiota, che non riserva mai sorprese e
si trasforma in un razzo (manca solo il turbo...) senza che ci presti
molta attenzione e mantenere una velocità di crociera di 180 è secondo
me comodissimo.
Per rispondere agli altri, effettivamente anche per me una velocità di
crociera di 180 è sufficiente. Parlavo dell'allungo di 6-7km..... Io
vado finchè va la macchina, da sempre

Boh, sino a 200 ci sono arrivato, ma non so se ho raggiunto il "mio"
limite".
Sicuramente quello dell'auto che guidavo si.
Probabilmente con una E320 (sparo a caso eh....) a 200 mi sembrerebbe
di essere poco più che fermo, quindi il limite potrebbe alzarsi di
conseguenza....

 andrei di sicuro anche a 245.
Per quanto le mie ultime auto raggiungevano (o superavano) quella velocit�, 
ci andavo solo per prova. Personalmente oltre i 180 trovo la guida 
eccessivamente stancante. Lo dico per esperienza personale essendomi trovato 
per parecchi anni a fare viaggi autostradali (spesso con l'acqua alla gola).
-- 
oVoo o o
ICQ:8621929 

A quanto realisticamente vi fermereste?
Dipende dall'auto. Sicuramente una puntata alla massima velocita' la
farei. Poi con la 330 mi piasserei poco sotto i 200, con la Z4 penso
meno, troppo casino (anche se 2 ore a chiodo in Germania me le sono
fatte!).
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 Cosa ne pensate?
ti farei provare sul tratto Parma-LaSpezia........poi vediamo, sul passo
della Cisa....

 farei. Poi con la 330 mi piasserei poco sotto i 200, con la Z4 penso
                            ^^^^^^^
X� diaeto padoan?


 :-)
Dopo fornovo verso parma puoi prendere anche i 300, in direzione opposta
devi avere un'auto potente eh?
-- 
     A.''��

in Germania, in moto mi assestavo sui 240 per divere ore, con 
tranquillitï¿œ. soste ogni 40 minuti circa, indispensabili per 
rifornimento. a 300kmh il pieno dura soltanto pochi minuti :-/
in grosse berline macinachilometri (BMW serie 6, CX GTI, MB 
serie 4xx e 5xx) intorno ai 180 per far dormire i passeggeri, 
circa 220-240 se da solo o con un solo passeggero.
nessuno stress da guida veloce, attenzione molto piï¿œ attiva
in entrambi i casi di notte la velocitï¿œ mediaamente tenuta 
scende intorno a 180kmh
con la pioggia rigorosamente 130 o meno se necessario (molto 
spesso!!!) qualche volta sino a 80kmh: l'acquaplaning non 
perdona, e non c'ï¿œ gomma che tenga.
in Italia, con la qualitï¿œ delle strade e la presenza massiccia 
di storditi che pericolosamente vagano senza cognizione di 
quello che stanno facendo, i limiti talvolta sembrano anche 
troppo elevati!
:-(
Fabio
-- 
Postato da Virgilio Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
http://newsgroup.virgilio.it
Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!

 credo d'averci preso i 250 o 260, tanti anni fa. dopo fornovo, per�
Io ci ho distrutto non uno bens� due turbocompressori.


Secondo me 200 ï¿œ giï¿œ un bel viaggiare per una velocitï¿œ di 
crociera. Oltre mi spingerei solo con strada completamente 
libera e comunque non oltre i 250. Le cose succedono parecchio 
in fretta a 250; devi guardare sempre molto avanti e prevedre il 
piï¿œ possibile l'evoluzione della strada e del traffico. Una 
curva che 130 si fa in scioltezza a 250 e oltre puï¿œ diventare 
impegnativa. E superare uno a 250 e piï¿œ, che va a 130, ï¿œ come 
passare in un posteggio a 120 al'ora...
------------------------------
Omar(35,512+120,TO)
Corvette Z06


 vado finchè va la macchina, da sempre
Ah, se parli dell'allungo da mantenere per poco (a 260 all'ora, 6,5 km
li fai in 90 secondi), ti quoto.


 rumorositï¿œ/comodositï¿œ della macchina...
Sposo questa posizione: dipende.
Dipende se il viaggio ï¿œ lungo, se l'autostrada ï¿œ una palla (A1, A14...) 
o interessante (A7, A15...) se ho fretta, se sono stanco, scazzato...
Non sento l'obbligo morale o la necessitï¿œ di andare a manetta o 
comunque molto veloce altrimento esco sminuito dal viaggio.

dmc12 ha scritto:

In moto 290 di tachimetro. Peró per pochi minui

 ha scritto nel messaggio 
news:f6f943e2-f178-4f00...@j19g2000vbp.googlegroups.com...
Supponiamo di essere un'autostrada abbastanza libera con la certezza
quasi matematica (e/o la disponibilit� a pagarlo) della mancanza di
autovelox.
Supponiamo anche di non avere nessun problema di carburante e usura
della macchina dato che ve lo pagano abbondantemente gli altri.
A quanto realisticamente vi fermereste?
Personalmente, e lo dico a mia mamma, alla mia famiglia etc, vado
*finch� va la macchina*. Non ho mai provato, ma se avessi una Integra


 Cosa ne pensate?
Comunque mi piazzo comunque a massimo 160 e vado cosí. Se c'é traffico 
rallento e me ne fotto se qualcuno sfanala. Beninteso non resto 
costantemente i 3° corsia o seconda ma mi sposto in quella piú a destra

 della Cisa....
Dalla cima del passo del San bernardino all'autostrada, latop svizzaera 
tedesca in circa mezz'ora. Con una Passat SW.

 autovelox.
In queste condizioni dopo una 10ina di km in genere sono nei pressi
della velocità massima raggiungibile dall'auto, tranne casi
particolari in cui l'auto ha una pessima guidabilità e non mi da'
sensazione di sicurezza.
E' capitato recentemente su una Polo 1.4, evidentemente non a posto di
ammortizzatori.
P

 Io ci ho distrutto non uno bensï¿½ due turbocompressori.
Io una porca...
Perï¿½ con quella feci dei gran tempi sulla cisa (se non ricordo male, dal 
totem dell'A15 a Parma fino all'uscita per LI a SP attorno ai 40-45 minuti), 
con l'M3 non riesco ad andare altrettanto veloce.
M. 

 Io una porca...
Appropo': buttando una secchiata d'olio nel catalizzatore, secondo te che 
tipo di pudding ottengo?
M. 

 totem dell'A15 a Parma fino all'uscita per LI a SP attorno ai 40-45
minuti),
Sono circa 100 km... hmmm...
-- 
     A.''��

 Sono circa 100 km... hmmm...
120.
M. 

 A quanto realisticamente vi fermereste?
Vuoi a tutti i costi attirarti addosso ORDE DI PERBENISTI eh :p
Comunque, credo anch'io che intorno ai 190 sia una cosa giusta
Ciao!
-- 
Matteo "Aptivo" (27,160,MI,22pti)
Scirocco 1.4 TSI 160cv "Pinnetta Nera"
http://www.flickr.com/photos/aptivo/
 


Il sapore non ï¿½ un granchï¿½.
-- 
8tto (38,MI)
C'ï¿½ qualcosa di sbagliato in un mondo in cui ormai la BMW X5 sembra 
un'auto normale

 Sono circa 100 km... hmmm...
Be', io ci mettevo poco pi� con la Picasso... riuscivo a tenere una 
media di 130, che non � male.
-- 
8tto (38,MI)
C'� qualcosa di sbagliato in un mondo in cui ormai la BMW X5 sembra 
un'auto normale

 A quanto realisticamente vi fermereste?
Dipende dall'auto. Realisticamente qualche decina di km\h in meno 
della velocit� massima
Con la A, 180 km\h gps. (Vmax 200)
-- 
Logos (da dove guidano dalla parte sbagliata)
(UK, 21, 90-140)
Cynic: An idealist whose rose-colored glasses have been removed, 
snapped in two, and stomped into the ground, immediately 
improving his vision.

 Cosa ne pensate?
Quale auto? Quanti km?
Se devo guidare 400 km penso che sia meglio sui 150-160 con la mia 
Focus SW, con la RS farei tranquillo i 180-190. Perï¿œ con una classe S 
6.3 AMG puoi fare i 200-210 in assoluta souplesse.
Se invece i km sono 1000 in un giorno ï¿œ meglio abbassare le velocitï¿œ 
medie...

 paio d'ore a tavoletta eh LOL
Diciamo che la prima volta non me l'aspettavo, la seconda volevo vedere 
se la prima volta era stato un caso (evidentemente, no).


Cosa ne pensate?
Io ho provato 2 volte i 250+ di tachimetro.
Non � come dirlo. Diciamo che fino a 210-220 qualunque coglione � in
grado di cavarsela piuttosto bene. Sopra i 220 o la strada �
_veramente_ diritta, libera, con buon asfalto e visibilit� avanti per
un paio di km o diventa veramente un azzardo.
E' chiaro che lo sparo di qualche minuto lo puoi fare a qualunque
velocit�, tenere una velocit� costante di 220+ per� � diverso e
secondo me � roba da cazzuti, o da rincoglioniti, o talvolta entrambe.

 A quanto realisticamente vi fermereste?
Non saprei di preciso la velocit�, diciamo che mi metterei in sesta fra i
4000 e i 5500 rpm, come velocit� "costante" (non so a quali velocit�
corrispondano tali regimi: dovrei provare, ma alla patente ci tengo...).
Pi� qualche puntatina per verificare la vmax (260 Km/h).
Tuttavia questo non si verificherebbe da subito: al momento non sono
abituato a viaggiare sopra i 130-150 Km/h, quindi cercherei di andare per
gradi.
In pista il discorso sarebbe, per ovvi motivi, diverso; per� in pista
dubito entrer� mai, quindi � una situazione molto teorica e poco pratica.
-- 
Andrea a.k.a. IlMafiosoIpocrita (30, 54+252+37, MI)
Gondola owner
Porsche Boxster S owner
Panda 750CL lover

un paio di km o diventa veramente un azzardo.
Quoto. In Germania ho fatto a 220 dei curvoni autostradali, quelli che
a 150 sembrano dei rettilinei. E' pazzesco come senti lavorare gomme e
sospensioni dando pochissimi gradi di sterzo!
In rettilineo basta poco e perdi il senso della velocita', almeno su
autostrade molto larghe. Ti rendi conto di quanto stai andando forte
quando freni......frenare da 250 e' MOLTO diverso dal farlo a 180.
Con la Z4 comunque l'effetto e' enormemente inferiore rispetto alla
330. Immagino cosa sia frenare da quelle velocita' con una classe S o
un SUV da 2,2 tonnellate!
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.


eddaaiiiiiii....... perch� fermarsi in 4a ?
5a e 6a non le vorresti  mettere ?

 A quanto realisticamente vi fermereste?
Boh, non ho mai avuto macchine da 400 km/h. Dipende veramente dalla 
strada. In linea di massima, se le condizioni sono ideali, anch'io 
finche' va la macchina. Per tratte lunghe, forse, 20 km/h meno.
C'e' che sorpassare a 250 una colonna di tir con macchine in mezzo che 
da un momento all'altro potrebbero buttarsi a sinistra *non* rientra 
nelle condizioni ideali.

A quanto realisticamente vi fermereste?
Fino a una certa velocit� dipende dalle doti dell'auto.
In Germania andavo mediamente sui 180 tachimetrici con una Corolla
(che, sempre tachimetricamente, arrivava a segnare 210), presumo che
con un'auto piu' consona i 200/210 siano fattibili tranquillamente.
Oltre non credo, perlomeno in strade trafficate: come ha detto
qualcuno a 250 passeresti una colonna di auto che va a 130 andando a
120 rispetto a loro, e se uno disgraziatamente valuta male le distanze
(perch� non sa che vai cos� veloce) e si butta fuori in sorpasso
mentre sopraggiungi son cazzi.
A.

 perch� quella macchina ne aveva 4, di marce :-)
930 turbo?


 s�, tanti anni fa.
:-O. Spero tu ce l'abbia ancora. Una macchina IMHO stupenda, 
specie se slantnose.
Complimenti per essere sopravvissuto alla Porca :-)


 ha scritto nel messaggio
nella tipiche vacanze, seriamente credi di stancarti di pi� a
180 che a 140?
--------------------------------------------------------------
nelle tipiche vacanze ( periodi natalizi e pasquali ) le autostrade italiane 
sono intasate di auto, per cui guidare oltre i 130, non solo � stancante, 
perch� nessuno rispetta pi� una cazzo di regola e ormai si sorpassa da tutti 
i lati, ma � semplicemente impossibile, a meno che tu non ritenga 
fondamentale stabilire un nuovo record e metterti in 1a corsia da sinistra e 
starci finch� non arriva chi ti sfanala perch� ha anche lui il suo record 
personale da superare. Per me l'autostrada � la via che deve portare me e la 
mia famiglia a casa, non al cimitero. Arrivare un paio di ore prima, avendo 
rischiato la vita magari un cinque sei volte e avendo consumao un botto di 
carburante, mi pare da ebeti. Ed io, modestamente, non lo fui :)
-- 
Veniet tempus quo posteri nostri tam aperta nos nescisse mirentur

 meno peggio di quello che si crede, finch� non fai veramente l'idiota.
Daaaaaaaaai sbottonati un po'. Non dico un idatest ma qualche 
impressione di guida della 930 ce la puoi almeno dare. ;-)


 corrispondano tali regimi: dovrei provare, ma alla patente ci tengo...).
Ho risolto in altro modo: sul libretto di uso e manutenzione c'� il
diagramma del cambio.
A 4000 rpm in sesta dovrei essere a 160 Km/h circa, mentre a 5500 sto dalle
parti dei 220


io compreso......
Solo esteticamente o anche come ausilio alla guida?
Confermi che danno la misura precisa della posizione delle ruote
anteriori?

le ultime serie hanno venduto poco ---> bidone). 
La Porsche non � mai riuscita a liberarsi della 911 ed � sempre stata
costretta a limitare auto concettualmente migliori perch� non
entrassero in concorrenza con la 911. La 944 ieri, come la Cayman
oggi.
Io trovo la 944 quintessenzialmente Porsche (come oggi la Cayman). Da
guidare � spettacolare (io ho guidato una S e una 968),
equilibratissima, molto pi� facile e secondo me pi� veloce di una
coeva 911 sul 90% dei percorsi - o per meglio dire, tolta gente con
notevoli capacit� di pilotaggio, vai senz'altro pi� veloce con una 944
che non con una 911.
Il problema vero � trovarne a prezzi umani e in stato decente.
Aggiunger� che io non disprezzo anche la tanto vituperata 924. Potenza
a parte (del resto la coeva 911 2.7 aveva 150CV e una 924 di pari
potenza E 2+2 si sarebbe sovrapposta e ne avrebbe dimezzato le
vendite) non � molto diversa dalla 944. Certo le prestazioni, in
ottica odierna, fanno sorridere...

eh.
Probabilmente � un'acquisto migliore.

 io compreso......
?!?
Mi sembra che nella 997 siano tornati alla forma classica, dopo 
"l'uovo al tegame" della 996.
Btw la mia preferenza per la slantnose �, ovviamente, estetica.
Come gusti estetici sono un po' eclettico in Porsche.
Ad es. trovo molto bello il 968 e il 928 gts o amo le 911 turbo 
in colori particolari, sia per quanto riguarda l'esterno (viola) 
che l'interno (verde acqua chiaro).


 A quanto realisticamente vi fermereste?
Di media a 200-220.
Di massima fino a quando va la macchina ovviamente, credo sia meno 
complicato che farlo in moto in statale.

 ferrari, lamborghini..... :-)
LOL! :-)
