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Titolo: [semi-OT] Diminuire sottosterzo

Secondo voi quali sono i parametri da modificare per rendere una macchina
meno sottosterzante *in inserimento*?
Ho questo problema con la BMW serie 3 di Jorg Muller in ETCC 2003 (gioco che
tra l'altro consiglio a tutti!).
I parametri in questione sono pressione delle gomme, convergenza e
inclinazione delle ruote, distribuzione dei pesi, altezza della vettura
anteriore e posteriore... ho questo maledetto sottosterzo in inserimento che
mi fa perdere troppi secondi utili . :-P
Per ora ho sgonfiato un po' le gomme anteriori e la situazione è leggermente
migliorata. :-)
-- 
Diego (22y, TO, 20pti)
Fiat Bravo 1.6 16v black ink (8y, 103hp, 140.000Km)
Peugeot X-Fight 100cc


Se diminuisci leggermente la campanatura (inclinazione verticale delle gomme) migliori 
reattività in ingresso di curva, ma poi perdi qualcosa in tenuta laterale quando sei già 
in appoggio. Non è che hai una campanatura esagerata?
Puoi irrigidire le barre antirollio (si può nel gioco?).
Ciao,
-- 
Davide <:::GustaV:::> (28,120,MI)
Alfa147 1.6 TS 120 cv superbenza
(togli la zavorra prima di contattarmi in privato) 

 Puoi irrigidire le barre antirollio (si può nel gioco?).
Dunque, nel gioco posso regolare anche le barre antirollio, ma non so come
vadano regolate.
Adesso ho:
- Inclinazione ruote (che corrisponderà alla campanatura): -2,5° ant. -1,5°
post. (il meno vuol dire che sopra sono più strette rispetto a sotto?)
- Convergenza: -0,10 ant.  0,15 post (anche qui il meno cosa indica? che
sono aperte o chiuse?)
- Bilanciamento freni: 61-39
- Distribuzione pesi: 51-49
- barra antirollio ant. : 60 N/mm ant.   0 N/mm posteriore (incrementando il
valore diminuisco il rollio?)
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 meno sottosterzante *in inserimento*?
leggi la "bibbia" la troverai molto interessante e completa:
http://digilander.libero.it/rccarleo/index_it.htm
ciao
-- 
Davide
peugeot 106 driver :)
www.ingegnerando.it
shark6(AT)
virgilio.it
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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ab...@newsland.it

 
http://digilander.libero.it/rccarleo/index_it.htm
:-OO
Interessante!


 :-)
Hai la barra antirollio posteriore staccata! :-o sulle TA si usa mettere 
una barra posteriore belal rigida per dare sovrasterzo in inserimento, 
pero' col fatto di avere una TP poi non scarichi piu' cavalli in uscita 
di curva... prova comuqnue a dare meno barra davanti e piu' di dietro..
Ciao!
-- 
Oscar M. AKA UoScAr.
29,101,Imola.
Opel Corsa C 3p 1.7CDTI SporC.
Opel Corsa B 1.5TD "Il Reattore".

 l'angolazione sull'anteriore, ad esempio a -2°
Ora che ho rifatto 1 giro in pista ho notato che il sottosterzo è anche in
appoggio, e diminuisce (ma non scompare) solamente dando gas a colpi. :-(
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 appoggio, e diminuisce (ma non scompare) solamente dando gas a colpi. :-(
regolando le barre come va?
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Vedi, se prendevi un Alfa era meglio. :)

 Vedi, se prendevi un Alfa era meglio. :)
Ehhh... è che sono esterofilo! :-P
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 regolando le barre come va?
regolando le barre va meglio! :-)
Ho dato un po' di barra dietro ma leggermente meno che davanti....cosě va
abbastanza bene: da 60-0 sono passato a 80-50.
Ora fa un leggerissimo sovrasterzo in uscita che perň va benissimo. :-))
Dando piů barra dietro che davanti, era diventata troppo sovrasterzante.
Grazie. :-)
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 Ehhh... č che sono esterofilo! :-P
Se ti legge jody :PP
Ciao, buon divertimento. :)


Non scoraggiarti, puoi guarire...
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