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Titolo: ma il V-tec sul 1.6 della Civic.

Serve a qualcosa ?
ha 110 cv come tante altre ed i consumi non sono spettacolari.
sbaglio ?
l'avete provata? c'e' qualche differenza o peculiarita' ?
-- 
Ciao !!
Taffo (35,90, VR)
Honda Civic Mk5 


E' un variatore di fase semplice, praticamente come quelli che ci sono su
molti motori, come il 1.8 fiat.
Non č il "vero" vtec" che cambia anche l'alzata! E' fatto piů per ridurre i
consumi.

 Non č il "vero" vtec" che cambia anche l'alzata! E' fatto piů per ridurre i
C'č in giro una spiegazione semplice semplice di come funziona il V Tec?
-- 
edoloz@work

 ha scritto
nel messaggio news:31m4uuF...@individual.net...

Sě ce ne sono...penso che pure con google gruppi trovi.

 consumi.
si ma, vedi sopra, penso che il v-tec (se non e' spinto) riduca i consumi 
piu' di un semplice variatore di fase.
o sbaglio ?



Di VTEC ce ne sono un tot:
c'era quello del 1.5 che faceva funzionare 2 o 4 valvole riducendo un casino
i consumi
c'era quello del 1.6/1.8 (B16 e B18) che variava anche l'alzata delle
valvole dando potenze specifiche di 100 cv/l.
c'è quello dell'S2000 che è come quello del 1.6/1.8 ma il motore è costruito
con tolleranze inferiori ed è a corsa corta per permettere velocità di
rotazione maggiori.
c'è l'i-VTEC delle CTR e ITR ultima generazione che cambiando anche i tempi
di incrocio permettono di avere potenze eccezionali pur mantenendosi con
corsa abbastanza lunga e quindi con ottima coppia ai bassi
c'è quello del 1.6 di ora che è solo un variatore di fase e non rende una
cippa

 cippa
grazie, grazie mille !!!!!!
faro' una bella ricerca per imparare bene tutti i tipi, anzi hai qualche 
sito da consigliarmi ?



Il forum dell' Honda Club Italia

Giò
Problems are how you get them felt.

cippa
oddio..."solo" un variatore di fase. se leggiamo i tuoi entusiastici
commenti sul vtec 2-4 valvole, anche quello era più o meno un
variatore di fase, molto ma molto rudimentale.


 Problems are how you get them felt.


 cippa
tutto giusto fino a qui, mi hai anticipato il lavoro :P, tranne l'ultima
frase: il 1.6 vtec č si un semplice variatore... ma non č affatto vero
che non fa una cippa... confrontare i dati con la 147 1.6 120cv per
credere. aggiungo poi che personalmente preferisco, su una cubatura cosě
piccola, avere un briciolo di "pienezza" in piu rispetto a che so, 500
giri utili. non č una macchina per fare le corse e questo sistema la
rende piů guidabile in scioltezza
ciao
dav
:)
-- 
L'Integralista (22, 200+/85/158, TO) - 
www.davidebretti.it
 
Honda Civic TypeR 30th Year Anniversary Limited #21355 wild driver 
Honda Jazz 1.3 i-DSi 7speed & Honda CR-V 2.0 i-VTEC sometime driver 
"TDI sta a VTEC come eiaculazione precoce sta a orgasmi multipli" FM

 motore 1.5 v-tec.
ovviamente parlo della Civic precedente e la prova risale al 97 :-)


 C'è in giro una spiegazione semplice semplice di come funziona il V Tec?
io avrei trovato questa... :)
http://www.freeforumzone.com/viewmessaggi.aspx?f=443&idd=11059
-- 
Daniele V. (24, 51 & 200, Torino)

 ha scritto nel messaggio
news:ckrbr0tlbllvjcqbb...@4ax.com...

Quello che attiva solo 2 valvole è il 1.5 vecchio. Il 1.6 nuovo cambia la
fasatura.

 ha scritto nel messaggio
news:djptd.10043$Zk.1...@twister2.libero.it...

il 1.5 vtec-e da 114 cv (mi sembra) secondo me di valvole ne azionava 3 o 4
e non 2 o 4... non ricordo che funzionasse anche a due valvole

 l'avete provata? c'e' qualche differenza o peculiarita' ?
Si, che si guida bene un po a tutti i regimi e non consuma molto rispetto ai
1.6 concorrenti

 l'avete provata? c'e' qualche differenza o peculiarita' ?
ti ho risposto!
Ciao
Pasko
(35,80 or 110, MI)
Renault Clio 1.5DCi  .....  ordinary car.. 
Honda Civic 1.6 RedDot ... occasionalmente..
Opz.   Opel Corsa 1.2 16V 
Opz.  Fiat Seicento 1.1
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 e non 2 o 4... non ricordo che funzionasse anche a due valvole
Sono sicuro: 3 valvole ai bassi e 4 agli alti.
Di quel 1.5 ne esisteva anche una versione da 137 hp, mai portata in
Italia...(solo che non riesco a trovare su che sito era scritto, se vi pare
fidatevi :) )
cmq un sito che spiega i vtec (ma non gli ultimissimi), anche se in
inglese, č
 
http://asia.vtec.net/spfeature/vtecimpl/vtec1.html
--
Perito (28,114,PI)
"Ricordate i v12 Honda 1500cc di qualche anno fa? Belve feroci oltre i
10000 giri, ma sotto i 6500 erano moccoli e pattinar di frizione,
perchč...non c'era nessuno in casa!"(G.Orzali,1971)

 fidatevi :) )
Ohhh, grande, allora mi ricordavo bene! E' stata una delle auto che avevo
preso in considerazione come prima auto... :-)

 fidatevi :) )
Senza contare il B16 da 180 cv della civic type R...

 1.6 120cv per credere.
              147 Prog. Civic Sport
(Euro)
Prezzo        20.062    18.351
cm3           1598      1590
(l/100km)
Urbano        11,2      8,6
Extra         6,4       5,5
Misto         8,2       6,6
(kw)
Potenza       88        81
Giri/min      6200      5600
(km/h)
Vmax          195       187
(s)
Zarro/100     10,6      9,9
(cm)
Lunghezza     422       414
Larghezza     173       170
Altezza       144       144
Passo         255       258
(dm^3)
Bagagliaio    292       315
(litri)
serbatoio     60        50
(kg)
Massa         1200      1133
-- 
bye, MaD (30,200,PV)
Millennium Falcon Driver
R - 23439
http://www.zolnetwork.com/ctr/Censimento/

 (cm)
perfetto!
per caso hai anche i dati di ripresa?
ciao
dav


 per caso hai anche i dati di ripresa?
Purtroppo no quelli che ho postato sono semplicemente i dati dichiarati. Ora
provo a vedere se l'hanno provata su Automobilismo, ma dubito.


 ma dubito.
Invece c'e', anche se non e' la sport:
114,4cv
vmax       192,1
zarro-100  10,02
zarro-1000 31,62
60-130     25,78
citta      11,7
extra      16,1
Purtroppo pero' non c'e' la 147 da 120cv ma solo la 105:
107cv
vmax      191,7
zarro-100  10
zarro-1000 31,79
60-130     25,71
citta      09,1
extra      12,3
Come si puo' notare vanno uguali ma la Civic consuma di meno, in maniera
netta oserei dire. Ora non so se la Sport vari in qualche modo a livello di
prestazioni pero' e' lecito aspettarsi che l'Alfa con il 1.6 da 120cv vada
di piu' ma che consumi anche di piu'. Non mi ricordo piu' dove volevamo
arrivare ...boh, questo e' quanto.
Beam me up, Scotty.
