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Titolo: E46 automatica 330Ci

Buongiorno a tutti,
riguardo l'auto in oggetto, avete da indicarmi accortezze particolari 
dovendone comprare una? A parte che è piccola, ma già lo so :-)
 
Ciao.
Luca.

 dovendone comprare una? 
 
Controlla come va in retro!

 Controlla come va in retro!
 
Ma LOL :-)
Ormai è dai tempi della Thesis che in retro vado piano :-)
 
 
Ciao.
Luca.

 Ormai è dai tempi della Thesis che in retro vado piano :-)
 
Allora controlla che non abbia il ruotino.
 
 
-- 
Alex
(JDM, 420+ 129, 43)
Vags are for fags. 
 


SMG o automatico normale?
 
Fatti firmare su un foglio che non ci hanno fatto piu' di un paio di 
launch... :P
 
 
 
sandro

 launch... :P
 
:-)
 
 
Ciao.
Luca.
 

 Allora controlla che non abbia il ruotino.
 
Non l'ho capita...
 
 
Ciao.
Luca.
 

 Non l'ho capita...
 
Non eri tu quello che voleva sapere la vel max possibile con ruotino? (forse 
in retromarcia)


 (forse in retromarcia)
 
Non mi pare. Ma potrei non ricordare questa cosa.
 
 
Ciao.
Luca.
 

Il giorno mercoledì 25 febbraio 2015 10:48:21 UTC+1, il Luca ha scritto:

La 607? Com'è andata?

 La 607? Com'è andata?
 
Piccolo tamponamento in colonna: cofano da cambiare, faro xeno, 
radiatore, insomma non vale la pena.
Per la 330 probabilmente sono arrivato tardi, l'hanno già venduta a meno 
che non mi richiamino lunedì.
 
 
Ciao.
Luca.

dovendone comprare una? A parte che è piccola, ma già lo so :-)
 
La 330i E46, a memoria, montava lo Steptronic, anche se vedo in rete anche
una versione con l'SMG (non l'SMG II che montava M3 E46): i commenti di
Stefano D. su quel cambio erano pessimi e in rete vedo consumi nettamente
più elevati rispetto alla versione manuale.
 
Ma sarebbe per te? La 607 è stata già pressata? :P
-- 
 
Zerocento® (41, 120, MI-SP) 
Citroen C4 Picasso 1.6 Vti con BRC Sequent GPL
*Dove c'è un furbo, c'è sempre un coglione* (detto Toscano)

 Stefano D. su quel cambio erano pessimi
 
Vabbè ma lui è "leggermente" contrario al cambio automatico. Tipo che ha 
cercato una delle due o tre 530d SW manuali....
 
-- 
Marco (37,140+95,BZ)
2011 Škoda Octavia 2.0 TDI DSG 4x4
2014 Triumph Tiger 800

cercato una delle due o tre 530d SW manuali....
 
Verissimo, ma spulciando un po' sui forum, non è che ne trovi molti di
entusiasti... Sarà che l'associazione Bmw-sportiva(h), a maggior ragione
se riferita al 330i da 231 cv che proprio fermo non dev'essere, ha
sgonfiato parecchi, specialmente se confrontata con la medesima dotata di
cambio manuale...


 che non mi richiamino lunedì.
 
Peccato, ti propongo una follia : cerca una Cadillac STS o CTS

radiatore, insomma non vale la pena.
 
Mi dispiace.
Come ti ci trovavi?
 

 cambio manuale...
 
Boh io ho provato qualche tempo fa una 530i E39 automatica e non mi 
pareva andasse male. A parte la panna(*).
 
(*) devo raccontarlo di nuovo?


 Come ti ci trovavi?
 
Benino. Era relativamente comoda e veloce ma dinamicamente era in tutti 
i sensi alcune spanne al di sotto della più vecchia S che ha sostituito.
Globalmente ben costruita.
Tutto considerato, mi dispiace sia morta (l'ho data ad un commerciante 
straniero per 1200 euro).
 
 
Ciao.
Luca.

 Peccato, ti propongo una follia : cerca una Cadillac STS o CTS
 
Non mi entusiasma. Fosse per me, in questo momento, comprerei una 740i 
E38, una delle migliori macchine che abbia mai guidato. Ma, per via 
dell'aspetto (che pure a me strapiace), poi la mia compagna si 
rifiuterebbe di uscire con me :-)
Non so ancora cosa comprerò. Sto sperando che lunedì mi richiami per 330 Ci.
 
 
Ciao.
Luca.

sequenzial-doppiafrizion-cazziemazzi... 
 
Mica tanto. Gli ultimi doppia frizione e anche l'8 marce che ho
provato sulla 320d vanno benissimo ma li accetto solo su auto senza
velleità sportive o su roba esoterica tipo Ferrari. Per dire sulla Z4
nuova col biturbo l'ho trovato fuori luogo.
 
-- 
Stefano D. (PD) 
BMW Z4 3.0 / BMW 530d Touring / Mini Cooper Cabrio talvolta
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 sì... :-)
 
Allora... Il proprietario della 530iA in questione è un guidatore di 
treni, veneto, indi persona per niente avvezza al turpiloquio.
Una volta lui ed io eravamo ospiti a casa di altri amici e siamo andati 
a prendere il gelato lì vicino con la sua auto. Lui preso da fame 
allucinante si è fatto fare *in più* uno di quei panini/brioche con il 
gelato e una discreta quantità di panna. Non potendo evidentemente 
guidare mi dà le chiavi, io accendo la macchina, metto la retro, e a 
strada libera dò il gas necessario con la mia (cambio DSG) per uscire 
dal parcheggio della gelateria. Per via del cambio a convertitore invece 
la BMW scatta abbastanza repentinamente, io istintivamente freno e... 
SPROCH.
La panna è stata espulsa dal naso del passeggero con le bestemmie.
 
:D


 La panna è stata espulsa dal naso del passeggero con le bestemmie.
 
Roba tipo "perdindirindina" giusto?


 Roba tipo "perdindirindina" giusto?
 
Più verso "poffarbacco"


:D
 
Ma lollissimo!! :D:D
 
Il mio riferimento rimane il cambio AT della Toyota Avalon V6 guidata
negli USA per circa 5500 miglia: morbido, precisissimo nelle cambiate,
efftto slittamento quasi inesistente e andando a cercare il limitatore,
pure veloce nell'inserimento.
 
Cercherò di provarne degli altri, quando possibile :)
 
P.s.: gli AT di una Ford Taunus e di una Chrisler 300M, entrambe V6,
facevano CAGARE al confronto.


i sensi alcune spanne al di sotto della più vecchia S che ha sostituito.
 
Tenendo conto che da nuova la S costava almeno il doppio direi che è
il minimo.


 sfortunato"... :-)
Siamo forse parenti? Anche quando mi si spezzò la chiave svitando il 
*QUINTO* bullone di una ruota (quindi rimanendo sia con la ruota 
attaccata che con l'impossibilità di riavvitare gli altri quattro) dissi 
qualcosa di simile.
 
-- 
8tto (43,140+73+32+36,MI)
8ctavia, Setruà, Diana, Maggiolo
If the music is too loud, you are too old.

Da quel che leggo o è la maledizione degli idani o fanno delle chiavi di 
serie per svitare i bulloni delle ruote veramente di scadenti, è successo 
pure a me. 
 


Sono due cose insieme: quello che dici tu e i gommisti idioti.


 l'impossibilità di riavvitare gli altri quattro) dissi qualcosa di simile.
 
Devo registrarmi la sera mentre smonto i vari pezzi del V6 
ingegnerizzato da un essere con le mani piu' piccole di un bambino di 2 
anni. Penso di potervi battere a occhi chiusi.
 
MaxMax


 
Quoto, infatti di solito le sostituisco con una estensibile (comprata 
per meno di 20 euro) da Norauto (che brutto posto...). Diventa lunga 
quasi un metro e riesci a svitare facilmente i bulloni tirati dagli idioti.
Tra l'altro qui ho finalmente selezionato un paio di gommisti che 
lavorano davvero bene e sanno come si usa una dinamometrica.
Ciao,
	Beppe.
 
-- 
La fatica fisica appaga lo spirito ed avvicina alla saggezza. Solo 
soffrendo acquisisci la forza morale che scaturisce dall'autodominio.

 anni. 
 
Ci mancherebbe altro! Nemmeno io ho le mani da 80 cm.   :-p
 

Scriveva Zotto martedì, 03/03/2015:

Non ne fate scappare una eh? :P
 
MaxMax

 Non ne fate scappare una eh? :P
 
Il fatto è che mi è venuta in  mente la barza del tizio che si lamentava di 
averlo come un bambino di 6 anni :) 
 

 pure a me.
 
Se i gommisti imparassero a serrare i bulloni delle ruote non ci 
sarebbero problemi.
 
MaxMax

 sarebbero problemi.
Già. D'altronde, credo sia innato. Salvo casi rari, quando provi a 
stringere un bullone secondo la coppia prescritta vien sempre da 
pensare: minchia, così molle?
 
-- 
8tto (44,140+73+32+36,MI)
I'm not crazy. My mother had me tested.

 molle?
 
Un esempio per tutti: le candele, in genere 15Nm , roba che basta un 
bimbo di 3 anni quasi. Poi leggo in giro di un sacco di fessi che si 
sono giocati il filetto nelle testa perche' dovevano stringerle bene
 
MaxMax

 sono giocati il filetto nelle testa perche' dovevano stringerle bene
 
Ehm... il fatto e' che la dinamometrica non la usa *nessuno*, in tanti anni mai ho visto un elettrauto o un meccanico usare altro che non fossero le sue mani per stringere le candele.
Inoltre, se e' vero che stringere troppo e' pericolo, stringere troppo poco e' anche peggio:
 
"Molti degli inconvenineti riscontrabili sulle candele sono riconducibili ad una coppia di serraggio errata. Se la coppia risulta troppo bassa potrebbero verificarsi perdite di compressione e surriscaldamenti. Si può anche incorrere ad una rottura dell'isolatore o dell'elettrodo centrale in conseguenza delle vibrazioni. 
 
Se la coppia di serraggio risulta troppo elevata, il corpo metallico della candela potrebbe subire deformazioni a tal punto da compromettere  l'efficienza dello scambio termico della candela. Naturale conseguenza sono fenomeni di surriscaldamento e danni al motore."
 
http://www.ngk.de/it/dettagli-tecnici/candele-di-accensione/consigli-per-il-montaggio/coppie-di-serraggio/
 
 
Io alla fine mi sono convinto che si possa stringere senza farsi troppi problemi... a patto di non esagerare 
:)
 
Ciao
GigioTD

 Inoltre, se e' vero che stringere troppo e' pericolo, stringere troppo poco e' anche peggio:
 
decisamente, mi successe una volta con la 125, in pieno sorpasso... BOOOOOOOOOO
 
e via di bestemmie

 qualcosa di simile.
 
minchia questa è sfiga vera