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Titolo: Info Toyota Rav4

Vorrei capire se con l'auto in oggetto sia possibile affrontare un
breve percorso fuoristradistico con queste caratteristiche: un
tornante fangoso molto ripido e stretto seguito da una salita in forte
pendenza con fondo ghiaioso.
Riesco a farlo con la Panda 4x4, anche se l'impossibilita' di bloccare
il differenziale mi ha creato qualche problema nell'affrontare il
tornante, perche' e' talmente stretto che una delle ruote tende a
sollevarsi da terra. Ho visto transitare mezzi decisamente piu'
ingombranti ma dotati di ridotte.
Fondamentalmente credo che per non aver problemi sarebbe sufficiente
disporre del blocco dei  differenziali (anche quello centrale) e di un
cambio con la prima un po' piu' corta della norma (stile Panda 4x4).
Il sito Toyota punta tutto sulle caratteristiche stradali e non sono
riuscito a capire se la RAV4 abbia queste caratteristiche.
Grazie
Ciao
  Giovanni


Difficile dirlo senza provare.
Oltre a quello che giustamente dici tu, conta anche avere sospensioni 
indipendenti, quindi la RAV dovrebbe andare bene.
Quando parli di Panda ti riferisci al modello vecchio, vero? In effetti 
soffriva di quel problema.
La nuova dovrebbe andare meglio.
-- 
8tto (37,273/4,MI)
Cloro al clero
Fanculo a sicurezza ed ecologia
Nessun pensiero, nessuna preoccupazione... in fondo è il bello del 
Select... - CF

  Giovanni 

 spesso
con quel che costa un rav, non converrebbe asfaltare(cementare) quel tratto
di strada? :-)

 disporre del blocco dei  differenziali
[..]
Il RAV 4 di mia madre (D-CAT 177Cv, 5 porte) ha un tastino che blocca il
differenziale centrale.
Di piů non ti so dire, ma avendolo "in casa" se hai bisogno di altre
info dimmelo che posso andare a controllare ...
ciao, f.

 di strada? :-)
Domanda:
Hai mai chiesto un preventivo per far asfaltare una strada, in modo tale
che duri più di 1 (UN) inverno ?
No, vero ? ;)
ciao, f.

soffriva di quel problema.
Sicuro che la vecchia avesse tutti i differenziali liberi?
Io ne ho provata una tanti anni fa, e dalla sensazione di sterzo duro
in curva con la trazione inserita pensavo che qualcosa di bloccato ci
fosse.
-- 
Ci sono 10 tipi di persone al mondo: quelle che capiscono il sistema binario
e quelle che non lo capiscono.

che duri più di 1 (UN) inverno ?
Bisogna vedere, una cosa è se c'è da fare 500 m di strada e un'altra
se basta sistemare quel tornante (a volte in campagna vedo che sono
stati cementati solo alcuni punti).
O magari potrebbe essere già qualcosa passare dal fango alla ghiaia.


 Sicuro che la vecchia avesse tutti i differenziali liberi?
I due che aveva, sě :) La trazione posteriore era inseribile, quindi il 
centrale non c'era.
-- 
Marco (30,116&54,BZ)
'04 Toyota Avensis SW D-4D driver - 
http://tinyurl.com/chz6r
'99 Fiat Seicento 1.1 Young owner

 Sicuro che la vecchia avesse tutti i differenziali liberi?
Anteriore e posteriore liberi.  A trazione post. inserita,  il centrale era
bloccato.

 No, vero ? ;)
non ricordo(sono passati una quindicina di inverni), ma alla fine la strada
in cemento l'ho costruita da me.
se ci puň arivare la betoniera(camion) č un lavoro di una giornata(facciamo
due, per preparare i ferri prima che arrivi la betoniera)anche se il tratto
da "asfaltare" č lungo.
basta una persona e un aiutante.
se sia ha a disposizione solo una betoniera da magutt(muratore) i vuole solo
un po' di piů.
ciao

 Di più non ti so dire, ma avendolo "in casa" se hai bisogno di altreinfodimmelo che posso andare a controllare ...
Ti ringrazio. Questa e' gia' un'informazione interessante.
L'altra cosa che mi chiedevo e' se la prima marcia sia una prima
"normale" oppure un po' piu' corta, ovvero pensata per sopperire alla
mancanza delle ridotte. Se non sei tu che la guidi direttamente,
potresti provare a vedere se c'e' qualche suggerimento a riguardo nel
libretto d'uso. Ad es. potrebbero spiegare che in pianura e' possibile
partire in seconda.
I suggerimenti sull'asfaltatura sono potenzialmente altrettanto
interessanti ma purtroppo la strada non e' di mia proprieta'...
Grazie e ciao
  Giovanni

 partire in seconda.
Ok, ci guardo ... l'altra cosa che posso fare è dirti che velocità
raggiungi in prima ed in seconda.
Non lo guido spesso, cmq. appena riesco ti do le info che hai chiesto.
ciao, f.

 wrote:
Dunque... domani in giornata dovrei riuscire a "sottrarglielo" in
uffico...
ciao, f.

 uffico...
Dunque ... sono riuscito a farci un giretto veloce oggi.
Non avendo avuto troppo tempo a disposizione non mi andava di tirare a
limitatore un diesel freddo e per giunta abbastanza nuovo. 
La redline sul contagiri č intorno ai 5'200 giri, ma non č affatto
naturale su quell'auto cambiare a quel regime, si cambia molto prima. Il
limitatore non so a quali RPM sia settato.
A sensazione, ti posso dire che la prima č abb. corta "ma non
cortissima".
Non c'e' nessun problema a partire in seconda in piano, ho provato e
parte tranquillamente, tuttavia non č una cosa proprio "naturale", devi
sfrizionare un pochino, portano il motore leggermente piů in alto di
quanto faresti partendo in prima.
Tieni presente che quel motore ha una coppia piuttosto notevole ( 400 Nm
), per cui in seconda per partire parti, ma anche in pianura comunque
useresti la prima, normalmente.
Ti confermo il tastino per blocco del differenziale centrale, non so
asslutamente dirti se č standard su tutti i modellě, nč purtroppo
l'efficacia visto che provarlo su asfalto asciutto non mi pare una cosa
proprio intelligente da fare. ;)
Sono abbastanza prevenuto sul Diesel, tuttavia ti posso dire che quel
motore č praticamente l'unica cosa che mi piace di quell'auto (sono
"viziato" dall'handling dell'MX-5 NC, per cui non chiedermi di giudicare
quello ... ;) ).
Fra i 2'000 ed i 2'600 circa (vado a memoria qua) ha una spinta
abbastanza "poderosa", ma potrei essere io ad essere abituato ai benzina
aspirati che a quei regimi sono morti. In ogni caso 400 Nm sono un
valore di tutto rispetto.
PS: C'e' una cosa che odio di quell'auto, ovvero il modo in cui si apre
il portellone posteriore. Se parcheggi parallelo alla carreggiata (ie:
NON a "spina di pesce") spesso dietro non hai lo spazio per poterlo
aprire. Magari per te questo non č un problema.
Speri di esserti stato d'aiuto... mi spiace per "l'approssimazione".
ciao, f.

 ciao, f.
Grazie, sei stato gentilissimo.
Ciao
  Giovanni