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Titolo: Guidare con il servosterzo rotto..

Inanzitutto salve a tutti..
Qualche settimana fà ho postato in questo ng,  dicendo che avevo il 
servosterzo della mi Punto sporting 16 v. rotto, e che i preventivi per 
aggiustarlo erano moooolto salati :(  (A parte qualche valida  e indicazione 
e suggerimento  su come fare ad aggiustarmelo da solo, cosa però non 
possibile data la mia totale incompetenza in materia di elettronica)
In questo periodo quindi stò ancora purtroppo(per mancanza di disponibilità 
economica immediata) guidando con il servosterzo non funzionante.
Quello che chiedo è: "A parte la fatica che duro a guidare data la durezza 
del volante e quelli sono problemi miei , non è che si può danneggiare 
qualcosa ? , tipo la scatola del volante(Argomento che era venuto fuori 
appunto durante i precedenti thread), dato che comunque la macchina e la 
resistenza del volante saranno state progettate per la guida appunto con 
servosterzo.
Grazie mille in anticipo a tutti..
Sonny Boy
-- 
Faith has been broken, tears must be cried,
Lets do some living after we die..
http://www.myspace.com/sonnymaestrini

 elettronica)
vai da un demolitore e cerca, con un di pazienza risolvi in modo economico.
Ciao 

 economico.
Si , io però ho bisogno anche di un meccanico, dato che comunque non credo 
di essere in grado fare tutto da solo.
Il mio meccanico che a quanto pare sembra essere onesto mi ha chiesto 450 
euro garantito da lui.
Sò che mi posso fidare mi ha già cambiato qualche pezzo ogni tanto nelle 
macchine ,  una volta un pezzo di ricabio si è rotto dopo un pò di tempo me 
lo ha cambiato senza problemi.. poi ha l'officina sotto casa mia per cui ci 
conosciamo.
Il problema è che al momento 450 euro non ce li ho. Per me purtroppo non 
sono pochi..
S Boy 

 servosterzo.
non credo... lo sforzo applicato sulla scatola dello sterzo è semrpe quello, 
solo che ora lo applichi direttamente tu, prima lo applicava un motore 
elettrico (o pompa idraulica)
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         \ | /        Borto - ex dipendente Ferrari GES  
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       (@ @)      [25y (112&~30) VE] Rep.Serenissima 22p.ti
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                                        Ayrton  Senna
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 motore elettrico (o pompa idraulica)
si pero' bisogna vedere se la pompa idraulica lo applica con qualche 
ingranaggio particolare o direttamente sul mozzo piantone-scatola. secondo 
me qualcosa si danneggia..... ma potrei sbagliarmi. 

On 12/06/2008 Bell wrote:
 > si pero' bisogna vedere se la pompa idraulica lo applica
pompa idraulica? ma non è elettrico?
Se è elettrico eliminando il servomeccanismo forse lo sforzo al volante si 
riduce
-- 
"Nothing is like cubic inches"
"Steu" (45-9.9Kg/CV-MB) Subaru Legacy GX 2500 bifuel BRC
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Lo sforzo sui braccetti è sempre lo stesso. Bisogna vedere dove viene 
applicato. Sui modelli recenti con servo elettrico, per esempio, c'è un 
elemento elastico a circa metà del piantone che serve, con l'ausilio di 
due sensori di posizione (uno prima e uno dopo), a "sentire" la coppia 
impressa al volante. Questo elemente si può danneggiare seriamente se si 
utilizza la macchina senza servosterzo.
--
G.

 utilizza la macchina senza servosterzo.
La mia è del 2001 mi pare o del 2000, appena esco da lavoro controllo..
Non credo rientri nei modelli recenti ..
Certo è che se chiedo a qualsiasi meccanico per interesse mi dirà che deve 
essere aggiustata.. ^_^
S B 

elettrico (o pompa idraulica)
Probabilmente però si sforza il rivestimento del volante :-)
-- 
Ci sono 10 tipi di persone al mondo: quelle che capiscono il sistema binario
e quelle che non lo capiscono.

> utilizza la macchina senza servosterzo.
Ah ..ok  perfetto grazie mille..
s b

 Probabilmente perň si sforza il rivestimento del volante :-)
Vogliamo parlare dei miei bicipiti? :)
Quando ero piů giovanee mio zio mi prestava la sua vecchia Golf ameno ci 
andavo preparato mentalmente ^__^
Grazie mille a tutti
Sonny Boy