Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: [Consumi] Meglio pieno o mezzo?

 opportuno.

 "datemi un muretto e vi ribalterò il mondo" (cit.)

 Voi che dite?
Ih-Ih....
DIESEL!!!
PS: No flame,no flame....
--
Alla Manera!
Ray [22,150+++,TO]
------ 20 P.ti --------
Seat Leon TopSport TDI
<<Non importa quanto stai vicino alla tua macchina...
conta quanto la fai correre!>>


Ti va bene che ho sonno,senno' su sta battutaccia scatenavamo il flame del
secolo...
8-P



Ma che vuoi flammare.. al massimo puoi fare una fumata modello "seppia
inca**ata".. :PP
--
Luca aka  Legno (24, 78+, 45 +o-, GE)
Clio Si Driver & 993 Dreamer
Panda 900 young sometime driver
Il mio poco sarebbe nulla senza il vostro molto.

 ha scritto nel messaggio news:Tya_b.7830$
"LEGNO",un'altra cosi' e ti BASTONO!!!!
Mi LOLLO da solo.... :-PPP


 Voi che dite?
Che la differenza sarà talmente minima da non essere apprezzabile...
In linea del tutto teorica, IMHO, l'evaporazione è minima con il pieno,
perché la superficie "esposta" è minore (il serbatorio in cima è più
stretto, ma soprattutto il tubo) :-)
-- 
---> 
ra...@despammed.com
                                  ICQ:11928715
----------------------------------------------------------------------
ATTENZIONE:
Utilizzate l'indirizzo qui sopra per rispondere.

 Voi che dite?
Dico che di pippe mentali ne ho sentite davvero tante, ma mai fino a 
questo punto.
Forse con serbatoio mezzo pieno anzichè interamente pieno percorri 0,01 
Km/litro in più... di sicuro nulla di rilevabile.
Giusto il discorso del peso può avere una sua influenza, ma di certo non 
su una berlinona da ~1500 Kg...
Ergo metti benzina come preferisci :-)
Saluti!
Poeta® (23,135+,RM)


-- 
Ciao
Deimos


Mi hai fregato di un minuto :-)
-- 
Ciao
Deimos

 esperienze delle ripercussioni date dalle due differenti condotte?
di questo sono sicurissimo per quanto riguarda honda e bmw, l'ho 
imparato guardando il consumometro® istantaneo e medio.
quello che conta è restare il più possibile a velocità costante.
del resto, se ben ricordo, in fisica sono i cambiamenti di stato a 
richiedere il massimo d'energia.
-- 
L'Integralista (21, 200+85+158, TO) - 
www.davidebretti.it
Honda Civic TypeR 30th Year Anniversary Limited #21355 wild driver
Honda Jazz 1.3 i-DSi 7speed & Honda CR-V 2.0 i-VTEC sometime driver
"TDI sta a VTEC come eiaculazione precoce sta a orgasmi multipli" FM

 Voi che dite?
che ti va bene se lavori ad una pompa di benzina :)
hai presente,
devi recarti dal benzinaio,
spegni il motore,
fai benzina ,
riaccendi il motore,
riparti,
fai la strada che con il serbatoio pieno avresti comunque fatto.
imho spendi ti piu', sia per consumi, e di
conseguenza soldi :(
felice_pago
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Voi che dite?
Che per caso Borto ti ha fatto conoscere il suo spacciatore? :-PPPPPPPPPP
Ciao!!!!! :-D
-- 
Marco (27,90&54,BZ)
___________________________________________________________________
"Wir rasen nicht, wir fliegen nieder" (Sul lunotto di una Golf III)
Togli l'ESP per rispondere in privato

 Se compri Toyota non ti parlo più. :-P
Non girare la chiave nella piaga, Jac....(poi io non compro una bella 
sega, e' aziendale l'auto)
Ciao!


 Uhm... puoi esprimere preferenze? :-PPP
Certo che posso: devo stare solamente entro una certa cifra come costo 
d'acquisto. Se mi piovesse dall'alto la Toyota e non ci potessi fare 
niente (come e' successo con la Focus, ogni tanto nella vita una botta 
di culo capita anche a me :-D), non mi farei le storie con Mazda ecc. ecc.


delle ripercussioni date dalle due differenti condotte?
Boh...
So solo che si consuma quasi tutto nella partenza, quindi parto
proprio con un filo di gas...in questo modo non brucio neanche la
frizione, e siamo tutti contenti.

secondo me la teoria non fa una piena metà e' meglio che del tutto pieno
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Non fa una pieNa?
:-)

stretto, ma soprattutto il tubo) :-)
Ma non c'è un circuito che raccoglie le condense della benzina che è
evaporata?
Oppure...il serbatoio non è tenuto sotto pressione?
Boh, nelle moto queste tecnologie ci sono...

 alla velocità di crociera il più rapidamente possibile...
Così pare. Però ogni volta che affondo con il motore basso di giri, mi viene
da piangere :-\
--
Erik
Fiat Seicento Coupè Antisubmarinig
"Se i tuoi freni non hanno ceduto, sei andato troppo piano"

 dell'acceleratore tutto giů.
Vero, aggiungo perň che a motore freddo non č una gran cosa da fare :-)
--
Stefano
Mini Cooper S (24,163,TO)
Malaguti Phantom F12 50

 Vero, aggiungo perň che a motore freddo non č una gran cosa da fare :-)
Puoi farlo anche a freddo: nessun problema.
A patto che non tiri fino al limitatore :-)


 Puoi farlo anche a freddo: nessun problema.
Non ne sono convinto.
A freddo il motore sforza se schiacci a fondo riprendendo da bassi giri, e
si sente.


 si sente.
Se č per questo sforza anche a caldo :-)


 Se č per questo sforza anche a caldo :-)
Grazie a sta cips... a freddo perň patisce di piů


 Grazie a sta cips... a freddo perň patisce di piů
IMHO no... potrei sbagliarmi...


 IMHO no... potrei sbagliarmi...
Boh, anche io... :-)


 ha scritto nel messaggio
news:Ghu_b.27093$Kc3.8...@twister2.libero.it...


 Tranquilli, errare č umano.
Sě lo vedo da come quoti...
Comunque tu e Jac al posto di fare gli sboroooooni, dite un po' la vostra
:-PPP



Ti basterebbe abbassare la velocità media di 3/4 km/h per risparmiare molto
più di quanto risparmieresti applicando tutte queste fisime... oppure gonfia
le gomme  mezzo bar in più!
(le perdite per attrito dinamico -leggi resistenza all'avanzamento
nell'aria- variano col quadrato della velocità. Altro che vapori di
benzina!!!)

 Premesso che SBIANCO lo plonkai (per il motivo di cui sopra) su idaf
E' solo un troll.
Su IDAF ha smesso...


 Ciao breivmarderdei...
Ciao! giec :-PP


 E' solo un troll.
Dici? Eppure ha scritto anche sul ng di fuoristrada e sembrava uno come
tanti...


 Dici? Eppure ha scritto anche sul ng di fuoristrada e sembrava uno come
Da come l'ho visto su IDAF è solo un troll... IMHO.
O, almeno, si comporta come tale.


IMHO no... potrei sbagliarmi...
Infatti :-)
A freddo il motore patisce di piu' (e la cosa e' ancora maggiore per
un diesel)...
Saluti,
        Ernesto Rossi
-- 
Biodiesel McDriver - Tesoriere di idaswiss
Per rispondere in email reds (at) 
redsbrothers.org
http://www.redsbrothers.org