Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Passatone sul bagnato

In questi giorni di pioggia, ho avuto finalmente modo di provare la mia
Passat (TDI Variant HL) sul bagnato. Mi avevano messo in guardia dal
comportamento dei pneumatici oversize (225/45). Ma ho rilevato un
comportamento curioso: su rettilineo mi sono trovato un paio di volte a
scalare di marcia e dover frenare a frizione abbassata. Il comportamento è
stato abbastanza preoccupante, in quanto non pareva nemmeno che frenavo ma
che addirittura acquisivo velocità. Come si può spiegare questo
comportamento? Intervento dell'elettronica? Breve pattinamento delle ruote?
Non oso immaginare se si fa una cosa del genere in curva dove finisco! :-(
Alex

 ha scritto nel messaggio
news:a3tloq$1b3k7t$1...@ID-19416.news.dfncis.de...

Io ho la tua stessa misura...225/45R17 Sarà anche merito del TotalTraction
4... Ma quando piove diventa troppo divertente e sempre controllabile al
100%!!
Ah... MICHELIN PILOT SPORT, occhio alle gomme che non l'acqua sono l'unica
cosa che conta!
--
==============================
            Daniele  (20,164,BG)
    LEON CUPRA TDI TotalTraction 4
    Michelin PilotSport Equipped Driver
              ICQ# 138292956
==============================

 con un'auto di queste dimensioni) l'aquaplaning puo' essere evidente.
Sfortunatamente ho gomme da asciutto, devo dire che finchè uso il freno
motore il comportamento pare piuttosto buono. Con tutto che in questi giorni
molte strade di milano erano belle allagate, non ho mai rilevato
aquaplaning. Non ti dico su neve compatta o marcia, basta una pendenza del
1% per intraversarsi! :-(
Alex

 cosa che conta!
Com???
-- 
________________________________________________________
Luc (28,150,CO)
Alfa 145 1.7 16V Boxer-Power Quadrifoglio replica driver
________________________________________________________

 Non oso immaginare se si fa una cosa del genere in curva dove finisco! :-(
eheh!!
se piove e fai tanta strada senza frenare, l'impianto frenante si bagna e le
pastiglie fanno attrito con l'acqua e non con il disco.... capirai che la
macchina non frena un tubo!

 Io non ho mai riscontrato di questi problemi.
dici? boh, io sul GTI ho 4 dischi... però non mi sono mai trovato a dover
guidare in autostrada con il bagnato... qunindi boh!
Penso però che oltre all'acqua, nella situazione di proma, ci vada anchge
terriccio e schifezze farie, magari più rognose da rogliere... no?
--
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
                          Borto  -  Golf GTI  (Oo===w===oO)  Driver & Lover
           \ | /           E-mail me at 
bor...@inwind.it
 -
bor...@spritz.it
         (@ @)       
http://spazioweb.inwind.it/borto82
(19,112,VE)
-----o00-(_)-00o-------------------------------------------------------
Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
Ayrton Senna
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

 terriccio e schifezze farie, magari piů rognose da rogliere... no?
Un'auto in cui si sporcano i dischi solo per essere passato sull'acqua la
venderei il giorno stesso in cui me ne rendessi conto:-))
IMHO č praticamente quasi impossibile , il caso dei dischi bagnati succede
qualche volta uscendo dall'autolavaggio , e basta !!
:-)))))))
ciao
Rusty

 comportamento dei pneumatici oversize (225/45). Ma ho rilevato un.......
Io ho la tua stessa auto (berlina xrò) ed ho purtroppo notato che quando
piove l'efficienza della frenata decade di brutto brutto; le pastiglie ci
mettono di più a "prendere" sui dischi. La prima volta che mi è successo ero
in autostrada (FI-BO) pioveva e nevischiava, ho dovuto fare una frenata un
po' urgente ed i freni non hanno iniziato ad agire subito come mi sarei
aspettato; ho sporcato l'alcantara di materiale organico (scusa la
schifosaggine)!! da quella volta in poi sul bagnato sono molto ma molto ma
molto ma decisamente molto più prudente. Ogni tanto do dei tocchetti al
pedale del freno per togliere l'acqua dai dischi (sembrerebbe funzionare) e
comunque quando mi capita di frenare schiaccio più a fondo sul pedale; è una
cosa che, ovviamente, mi lascia perplesso ma non vedo altro modo.
Effettivamente la passat sul bagnato soffre; saranno i cerchi che non
"proteggono" a sufficienza i dischi, saranno le ruote più larghe e basse che
muovono più acqua ma il fatto resta questo. Prima avevo una passat '96 con
ruote più alte e strette e questo non mi capitava.
Probabilmente è una questione di abitudine.
Ciao.
matteo (35,130, MI)

 Rusty


 mettono di più a "prendere" sui dischi.
L'A4 e' stata oggetto di un richiamo per risolvere questo problema: 
venivano applicate delle protezioni per impedire che l'acqua bagnasse 
troppo i dischi.
-- 
ciao
Agu (31,150,110,GO)
Audi A4 1.8T
Peugeot 206 Grönholm edition
   **elimina il diesel**
*per rispondere in mail*

Probabilmente è una questione di abitudine.
Si fa l'abitudine a tutto. Io ho un amico con una A6 2.5 TDi quattro
con una frenata a dir poco sconcertante: in pratica bisogna pompare
col pedale una volta prima che il freno sia efficiente al 100%. E'
palese che ha dei problemi, ma anche lui dice che basta farci
l'abitudine. Beh, contento lui...
Secondo me, in questo specifico frangente, non si tratta di abitudine
ma di progettazione a cazzo. Parere personale, è ovvio.
Hiryuu (MI, 35, 194)
Peugeot 406 coupè proud owner & driver
Citroen driver & lover

macchina non frena un tubo!
Impossibile, perchè i freni dissipano talmente tanta energia (sotto forma
di calore) che asciugano in pochi decimi di secondo il dischi, le
pastiglie etc..
--                                         
Ciao                                                         
 
Chicane (21,112,90), "compagno di merende di CRX e EKC"(Cobra Docet)
VW Golf GTI Driver
Peugeot 405 SW Driver 
Renault 19 Chamade (?)


--
Saluti,
Pier (24,109,PD)
Corsa GSi 16V
ICQ UIN : 7253096sei