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Titolo: Come faccio a capire se c'è dispersione...

...che è responsabile di mandarmi giù la batteria?
 
Spiegata ad un nubbio, grazie
 

 
Ti doti di amperometro (basta quello con portata 10A di un multimetro da 
5 euro) e misuri l'assorbimento della batteria.
Se lo trovi inspiegabilmente alto, puoi togliere uno alla volta i 
fusibili per circoscrivere meglio.
 
-- 
8tto (41,136+73+32+36,MI)
Chi parla male pensa male e vive male. Bisogna trovare le parole giuste. 
Le parole sono importanti.
Impara a scrivere in italiano, o fottiti
http://super8tto.altervista.org/imparaitaliano.jpg
 

 ...che � responsabile di mandarmi gi� la batteria?


 Spiegata ad un nubbio, grazie
 
Apri le pagine gialle alla voce "elettrauto", e non dire che non � semplice 
e chiaro! 
 
 

 bordo?
 
No, l'unico "intervento" all'impianto elettrico � stato cambiare una 
lampdina bruciata.
 
La batteria si, ha 3/4 anni.
Quella precedente � per� durata il doppio.
Quello che mi stupisce � che non c'� stato nessun preavviso e che 
l'auto � ricoverata in garage (anche se le temperature sono ancora alte)
 

 fusibili per circoscrivere meglio.
 
Dimmi se faccio giusto.
 
Tester digitale del cinese.
Posiziono il selettore su 10ampere (c'� solo quello).
 
Macchina spenta.
Scollego il negativo.
Metto un puntale sul polo negativo della batteria e l'altro nel cavo 
che ho staccato (immagino sia indifferente quale puntale).
 
Immagino che un po' di corrente verr� comunque assorbita, fra orologio, 
antifurto, etc.
All'incirca quale valore � corretto e quale segnala una anomalia?
 

 All'incirca quale valore � corretto e quale segnala una anomalia?
Misura quanto assorbe e fai questo conto:
Capacit� della batteria (in Ah) / lettura assorbimento = numero ore per 
scaricarla.
Cio�: se hai una batteria da 50 Ah e misuri 0.1 A, teoricamente impieghi 
500 ore (20 giorni) per scaricarla.
Dico in teoria perch� ovviamente la macchina non parte pi� quando la 
batteria raggiunge il 30% della carica.
 
Comunque, fatte queste premesse: � ragionevole che la batteria rimanga 
in grado di avviare la macchina per qualche mese, diciamo quattro mesi 
almeno. Diciamo 3000 ore.
Dunque, l'assorbimento non dovrebbe superare il valore che calcoli:
Capacit� della batteria (in Ah) / assorbimento.
Sempre con l'esempio dei 50 Ah verrebbe 0,015 A



Se sto qui a scrivere vuol dire che non mi sono fulminato.
Ed � gi� qualcosa :D
 
Sempre che il tester abbia misurato correttamente mi da un assobimento 
di 0,03/0,05.
La capacit� della batteria non sono riuscito a leggerla, bisognerebbe 
smontarla. Visto che � su una clio 1,2  dovrebbe essere sui 45/50A
 

 Sempre con l'esempio dei 50 Ah verrebbe 0,015 A
 
Fatto.
Allora, comprata a LeClerc batteria Ursus :)) da 55ah (ho preso la più 
sovradimensionata possibile tenendo conto dello spazio) con spunto da 
500a.
Pagata 45 euro, direi buon prezzo.
 
Dopo aver cristonato non poco per installarla, spazi calcolati al mezzo 
centimetro, adesso parte bene.
Speriamo duri un po' di più dell'altra.
 
Quello che mi scoccia è che è morta senza alcun preavviso.
Una volta "piangevano" e si lamentavano e avevi un buon campanello 
dall'allarme.
Questa il giorno prima era in buona salute e quello dopo era scoppiata.
 

 smontarla. Visto che � su una clio 1,2  dovrebbe essere sui 45/50A
 
 
Va bene come assorbimento non � quello...
Sono 30-50 mA non muore per quello in pochi gg.
 
coals
 
-- 
 
 
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 Speriamo duri un po' di pi� dell'altra.
 
 
Fra parentesi, sulla bateria c'� scritto che c'� la garanzia di 24 mesi.
 
Ma davvero se morisse mi basta andare con lo scontrino e mi rimborsano?
Che ne sanno che non � colpa mia e che ho 
p.es
 lasciato una luce accesa?