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Titolo: Toyota annuncia i piani futuri

In link quello che contano di fare nei prossimi anni attraverso la nuova piattaforma TNGA
 
http://blog.toyota.co.uk/toyota-announces-development-new-tnga-based-powertrains?utm_source=LexusOwnersClubUK&utm_medium=ForumLinks
 
 

 nuova piattaforma TNGA
 
E' questa?
 
http://tinyurl.com/zwdose6
 
 
 


 
Formidabili...!

 
http://blog.toyota.co.uk/toyota-announces-development-new-tnga-based-powertrains?utm_source=LexusOwnersClubUK&utm_medium=ForumLinks
 
 
Tutto molto bello sulla carta, attendiamo di vedere i primi modelli che 
useranno nuovo pianale, nuovo motore e nuovi cambio :D
 
 
-- 
Micro Guida al Cinema Digitale:
http://goo.gl/n7H4z
 

 
http://tinyurl.com/zwdose6
 
 
articolo molto interessante. ma a parte la nuova unità ibrida di 2.5 litri a benzina comprensiva della power unit integrata e del nuovo cambio automatico a 8/10 marce, non mi pare nell'articolo si parli di nuove unità diesel.
si intende che Toyota non svilupperà più nuove unità a gasolio?  

 
 
 
Non mi pare così piatta come forma.

 si intende che Toyota non svilupperà più nuove unità a gasolio?
 
Toyota non crede alle auto a gasolio come auto del futuro, e a memoria la Lexus peggio riuscita è la is 220D.
 

> Toyota non crede alle auto a gasolio come auto del futuro, e a memoria la Lexus > peggio riuscita è la is 220D.
 
in effetti anche a me il diesel sulle auto non ha mai pienamente convinto, ma ovviamente la mia è la posizione di un normale utente che non può avere alcuna influenza sul mercato mondiale.
trovo molto singolare che il più importante costruttore mondiale (o il secondo se nel frattempo fosse stato superato da volkswagen), sia apertamente contro il motore diesel, specie in considerazione del fatto che tutti gli altri grandi costruttori abbiano investito molto in tale tecnologia. chissà se presa di posizione di Toyota farà da apripista a altri costruttori o se resterà un caso isolato.

Ciao "Zotto"
 
-------------------------------------------
 
(tradotto con Google)
 
Mentre era un dato che le nuove unità di powertrain trasporterebbe un 
elevato livello di prestazioni ambientali, il programma di sviluppo 
concentrata anche su come potevano "cambiare come auto di Toyota," seguendo 
il principio della "diretto e liscia".
 
Per Toyota, il punto di partenza per la fabbricazione di automobili è che 
dovrebbero essere "divertente da guidare" – dare vero piacere quando sei al 
volante con prestazioni che risponde direttamente alle intenzioni del 
guidatore,
 
------------------------------------------
 
Io ho già dato sul fatto che Toyota DEVE cambiare perché la strada è 
sbagliata adesso che non è più in splendida solitudine sul mercato 
(dell'ibrido).
 
Se non è un ammissione del fatto che le Toyota del passato e attuali 
"consumano poco ma fanno cagare da guidare, quindi si cambia" non so quali 
altre parole potevano esprimere il concetto in un CS che per forza di cose 
deve essere misurato e "perfettino"
 
E comunque, sempre partendo del presupposto che rimangono leeeente, aver 
provato la CH-R che ha delle tarature sensibilmente diverse dalla sua 
"sorella-gemella" Prius è già un passo avanti.
 
E' evidente che il TNGA su cui sono fatte tutte e due, e anche l'HSD non è 
più del tutto "rigido" come prima quando salivi su una Prius/CT/Auris e a 
occhi chiusi non capivi quale scooter stavi guidando.
 
Attendo fiducioso.... diciamo che il "cadavere" di come intendevano (tempo 
passato, per fortuna!) l'HSD comincio a vederlo venire avanti sul fiume 
verso di me perché è chiaro anche dal CS che l'hanno già buttato via.... 
tempo ancor una generazione e mi passa davanti  :-)
 
Facendo un discorso più tecnico, quello che si legge nel CS non è una bella 
notizia per chi ha una "vecchia" 2.5 ibrida, è chiaro che RAV4, IS, RC e NX 
attuali stanno per venire sostituite nel powertrain, RC 300h e NX 300h non 
so neppure se finiranno l'attuale ciclo vitale come sono ora.
 
 

Ciao "Zotto"
 
Ahh, dimenticato...qui in tante vecchie discussioni mi è stato detto:
 
"il pianale non esiste!"
 
"il pianale non è importante"
 
Ehhh, beh! 
 

 si intende che Toyota non svilupperà più nuove unità a gasolio?
 
Il gasolio è morto, per i rimasugli di affidano a BMW, per il resto già da 2 
0 3 anni avevano dato l'annuncio ufficiale che non ci investivano più 
 

> Il gasolio è morto, per i rimasugli di affidano a BMW
 
Mi sembra che Bmw gli dia solo 1.6...
 
A.
 

 so neppure se finiranno l'attuale ciclo vitale come sono ora.
 
Embè? Se anche monteranno motori più risparmiosi non ci vedo nulla di male, probabilmente passeranno ad una versione ottimizzata del 2,5 della mia GS con iniezione diretta ed indiretta.
 
Il TNGA poi non è un pianale, ma un sistema di produzione, basta premere sul link nel link postato e lo spiegano, invece di megafabbriche unità produttive piccole e snelle, oltre che modulari.
 
 
 

Un riassunto da antico idano in 4R:
 
http://www.quattroruote.it/news/tecnica/2016/12/07/toyota_dynamic_force_engines_entro_il_2021_i_nuovi_powertrain.html
 

 
http://blog.toyota.co.uk/toyota-announces-development-new-tnga-based-powertrains?utm_source=LexusOwnersClubUK&utm_medium=ForumLinks
 
 
 
non sono questi i piani di toyota. 
 

 non sono questi i piani di toyota.
 
E quali sono?

 E quali sono?
 
quanto mi dai se te lo dico?