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Titolo: [IDA test] Alfa Romeo Giulia Nuova Super 1300

E' con emozione che scrivo questo IDAtest: la macchina di cui sto per
parlare non è la solita sportivetta odierna, niente trazione
anteriore, niente terzi anestetizzati e diavolerie elettroniche a
farsi i fatti miei. Oggi ho guidato una Giulia, come quelle della
Polizia negli anni '70, non una delle solite automobiline perfettine di
tutti i giorni, che vanno come una Ferrari di qualche anno fa ma che
quando ti metti in testa di divertirti rimpiangi di non essertene stato
a casa a giocare a GPLegends. Questa ragazza di 25 anni ha un cuore 
sotto il cofano...
E' capitato così: mentre passeggiavo vedo questa Giulia bellissima,
verde scura, dentro e c'è un mio carissimo amico! Lo fermo e gli
chiedo un passaggio, tanto so già che me la farà gudare. A bordo,
tuffo al cuore!! la plancia in legno, il volante a calice, le cromature,
la radio d'epoca!! Ha solo 16000 km, e sembrano reali, i sedili sembrano
nuovi e il volante in legno sembra intonso!
Già da passeggero mi rendo conto che nel retrotreno c'è qualcosa di
strano, una specie di oscillazione orizzontale. Per il resto la
macchina è bellissima, prende giri che è un piacere, fa un rumore
d'altri tempi!! Ma che rumore, questa è MUSICA!!
Bando alle chiacchiere... come da previsioni, raggiungiamo la solita
mitica strada di prova e passo al volante. Rregolando il sedile ,
con un po' di delusione mi accorgo che posizione di guida è un po' 
troppo alta, un po' a seggiola come le macchine di oggi... vabbe'. In
compenso la pedaliera è buona, consente un facile 
punta-tacco. Particolare la posizione della leva cambio, in alto sulla
consolle centrale, un po' lontana dalla mia spalla ma tutto sommato
pratica perchè vicina al volante.
Parto: i pedali hanno un feeling moderno, la frizione è abbastanza
leggera e i freni rispondono bene. Ma fantastica è la risposta
all'acceleratore: grazie ai carburatori (ah, quanto odio
l'iniezione!!) ad ogni colpetto corrisponde un'immediato ruggito. Le
doppiette vengono tutte perfette, impossibile sbagliarne una. Il cambio
funziona meglio del previsto, anche se la leva ha davvero un'escursione
notevole. Lo sterzo è molto leggero, ma troppo 
demoltiplicato: impossibile guidare pensando di mantenere per un po'
le mani fisse sul volante, magari in autostrada... altrimenti
bisogna remare. L'avrei preferito molto più diretto, anche a costo di
appesantirlo parecchio. In compenso, il feeling è buono, anche se in
rettilineo il volante è un po' storto a sinistra. In compenso il motore
risponde che è un piacere, altro che le auto di adesso!!! Cuore
sportivo??? Questa sì che ce l'ha, ma ricordatevi che le cose sono
cambiate!!
Più vicino al limite: qui ci si diverte!! Senza andare particolarmente
forte, scopro subito una neutralità inaspettata. Discreto inserimento,
percorrenza in sbandata sulle 4 ruote con possibilità infinite di
sovrasterzo di potenza in uscita, facilmente controllabile se si riesce
a non annodarsi le bracca remando col volante. Tutto senza
agitazione, senza bisogno di concentrazione da pole-position, ma con
grande naturalezza. Con soli 90 cv... e pensare che la BMW 323 che avevo
guidato qualche anno fa non la mettevi di traverso nemmeno col piede di
piombo...
Però sul retro c'è qualche problemino, qualche strano gioco, un
ondeggiamento poco piacevole, probabilmente dovuto all'età della
vettura. Sicuramente si può mettere a posto.
I freni mi stupiscono, sembrano quelli di un'auto
moderna... probabilmente dischi e pastiglie lo sono pure.
A quanto dice il mio amico, tutto questo purtroppo ha un prezzo, e anche
salato: 7 km/l sembra sia la percorrenza più usuale. Ma cacchio, è
benzina goduta fino in fondo!
Questa prova mi ha fatto riflettere parecchio, ora scegliamo le macchine
guardando quanto impiegano da 0 a 100, quanto ci mettono a fare la
Nordschleife, e indubbiamente oggi anche le utilitarie, in questo,
fregano la Giulia. Ma poche macchine mi hanno fatto divertire tanto come
questa. E siccome non guido sportivamente per arrivare prima, ma per
divertirmi...
-- 
Vendo la mia Mazda MX-3 V6!! 
http://members.xoom.it/admin
Born to drive, born to be Idano!!
gti(at)penguinpowered(dot)com

Mi fai piangere con tutte queste belle cose sulla mitica Giulia... è stata
la prima auto di mio padre una Giulia coupè.
Sniff.... rivoglio la trazione posteriore sulle Alfaaaaaaaaaaaaaaa
Abbasso la FIAT e il suo "voglio risparimiare così con un pianale ci faccio
la K la 166 la 156 la marea la brava la multipla e se lo taglio a metà ci
escono anche due seicento"
Regae

E' con emozione che scrivo questo IDAtest:
[cut]
Complimenti per il bel test e per la macchina provata! Credo che sia una
delle massime espressioni di berlina sportiva, e ancora adesso non sfigura
affatto!
Ciao!
Andrea M® - 25; 44,54
Austin Mini Mayfair & MCC Smart&Pulse driver
IDAnet: 
www.ida.eden.it

vettura. Sicuramente si puņ mettere a posto.
non era normale per questa vettura?... ha il ponte de dion con barra
(panhard?), no?
         -> UoScAr (25,67) <-
Opel Corsa 1.5TD  "il reattore" driver
Mi dispiace per la signature solita...
 Mi sono dimenticato di copiarla! O:)

(panhard?), no?
Mi sembra avesse un ponte rigido con puntoni di reazione e barra per
limitare gli scuotimenti laterali.  Comunque gli scuotimenti del retrotreno
erano normali per tutte le Giulia e derivati.
--
Ciao! Marchetto Fiat Coupè 2.0 16V
(28,155,AN)
GSX-R 750 bianco-nero-rossa
remove XXX to reply

 erano normali per tutte le Giulia e derivati.
Allora basta, era perfetta :-)


 wrote in message
news:8pibfr$dmt$1...@nslave1.tin.it...


Adesso vogliamo la prova della Lancia Fulvia GT! Chi riesce a trovarne una?
Mio padre l'ha avuta quand'ero piccolo; in qualche occasione l'ho guidata nel
cortile dei box (sai, un classico di quando si hanno 10 anni ed il babbo inizia
a farti prendere 'pratica' :-) ).
Se ti accontenti di una descrizione piú che altro dettata dalla memoria dei
tanti viaggi come passeggero... eccomi :-)
Ciao!
--
  Marco Sala (CAV)
 
c...@adcserver1.biodip.unimi.it
  ICQ 18349872
  Delta Evoluzione & Fiat 500

PZ
Ciao!!!
Alex "Sestapiena"
Tigra Silver Arrow Driver (23,90+,PR)
Golf III GT Limitatrice's Car Ognitanto Driver
ICQ #: 84206621
Togli NOSPAM per rispondermi in mail
Vendo il Tigrone per info 
mika...@libero.it

Andrea M® - 25; 44,54
ciao!
dadeejay MI - 32,143-15
TDI "LA SEPPIA" driver
@150 "LA LUMACA" rider
ICQ 6699072

 non l'ha voluta dieselizzare!! Quello sě che era un POLMONE!! :-D
Per fortuna non l'ha comprata nessuno!!


nota in certi casi.....
in certi casi?????? ma se qua la chiamano "la snandrona" per via della
classica andatura "ad anatra" che ha quando parte dai semafori!!! :D


nuovi e il volante in legno sembra intonso!
 
sai se l'ha presa di recente e per  quanto ????
(CUT)
Conosco le Alfa di quel periodo e capisco le tue sensazioni,
sopratutto p quanto riguarda il feeling e le oscillazioni del
posteriore :-DDD
Dovresti provare un GT Junior o un GTA :-O
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Fiat Coupè 20V "Pannocchia",Clio 16V ,PORSCHE 911 Carrera 3.2
"...la 959 ha eliminato tutti i difetti della 911. 
Peccato che quei difetti fossero adorabili"

 Dovresti provare un GT Junior o un GTA :-O
La GTA!!! Tu l'hai guidata?


La GTA!!! Tu l'hai guidata?
Non la GTA, purtroppo, anche se alle gare ne ho ammirate tantissime e
parlato con chi le possiede. In casa abbiamo avuto una GT Junior 1300
del 1969, una Giulia Ti 1600 del 1964 e una GT Junior Z 1300 del 1973.
Tutte e tre con lo stesso feeling che dicevi tu :-))))))


 Le quotazioni sono ancora basse.....
La vende a 4 milioni, meccanica perfetta, carrozzeria da revisionare
perchè ha un po' di ruggine qua e là (soprattutto sulle portiere),
cambio perfetto, motore perfetto, interni come nuovi.
Che ne dici, è troppo? Io ci sto facendo un pensierino... come macchina
da usare ogni tanto, ovviamente.


cambio perfetto, motore perfetto, interni come nuovi.
Beh, direi proprio di no, però prima devi analizzare i punti di
ruggine con un carroziere e capire quanto ti costa la riparazione. una
cosa è un puntino, una cosa è se sotto è un casino.....
Per il resto il prezzo mi pare onesto se le altre parti sono Ok come
dici......se non sbaglio potresti anche farla ASI !! E se è tutta
originale non dovresti faticare affatto....


 gti(at)penguinpowered(dot)com
--
Ciao!
VanMar
Icq: 63376412

 originale non dovresti faticare affatto....
Ehhh, la è già!!! Ora nel week-end subirà un test approfondito, poi
forse la prenderò in società con un mio amico... ci piacerebbe imparare
un po' a metterci le mani da soli, per manutenzione ovviamente (e non
per taroccarla, ho visto delle Giulie tedesche con freni Porsche e
motori twin spark!!!), ma a parte le cose banali sappiamo che sarà
duretta...
Per la carrozzeria, abbiamo un amico carrozziere che ci può fare un po'
di sconto, per il sottoscocca il mio amico (che ha una stazione di
servizio) ha il ponte per tirarla su e vediamo un po'. Chissà...


Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 


divertirmi...
Bellissimo test. Complimenti e... grazie!! :-)))
Ciao!
Andrea "Superpeo" (MI) -21,125-
--
Golf 1.8 20v 
supe...@tiscalinet.it
ICQ: 73558818
IDAnet:
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida