Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Nuova Passat 2002, come sarà?

Ciao a tutti
In questi giorni esce la 'Nuova Passat'...ma io mi riferisco non all'attuale
restilyng, ma al modello completamente nuovo che uscirą nel 2002.
Qualcuno sa gią come sarą?
Ci sono gia delle foto in giro?
Grazie a tutti.
Ciao
Cristian 'Gemon' (MI,32,101)  PULL

 Qualcuno sa già come sarà?
Sarà il solito mix di auto tedesche (VW, Audi) stessi paraurti ecc...
niente di nuovo.

 niente di nuovo.
Guarda che di Jody ce n'è già uno... BASTA E AVANZA!   :-)
....ne riparleremo quando usciranno le medie superiori della Fiat basate
sulla Opel Omega...
Ciao
Cristian 'Gemon' (MI,32,101)  PULL
-- 
Posted from [212.239.0.39] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 sulla Opel Omega...
Stai pur certo che lo spirito della Fiat (anche se a volte criticabile) non
è certo quello di fare le auto tutte uguali senza neppure aver pudore del
marchio (VW, Audi ecc se ne sono fregate come dicevo prima), che poi le
medie/superiori deriveranno dalla Omega (se così sarà .?. ) non significa
proprio niente

 è certo quello di fare le auto tutte uguali.
Vogliamo parlare di Tempra e 155...parliamone....
Vogliamo parlare delle proporzioni di Bravo e 147...parliamone....
Io ammetto che la triade Lupo/Polo/Golf sono la stessa macchina in scala
diversa...mi piacerebbe un po di coerenza da parte tua.
Ciao
Cristian 'Gemon'  (MI,32,101)


 Vogliamo parlare delle proporzioni di Bravo e 147...parliamone....
Ma ci sei o ci fai ? parlare con te è sprecato, come kazzo fai a paragonare
le "proporzioni" della Bravo con la 147, pianale Fiat Bravo = non c'entra un
bullone con pianale 147 ! , tantomeno nel campo tecnico, telaistico o
motoristico, vai a scuola...
passo e chiudo.

 passo e chiudo.
Caro Alessio, guarda che lo schema delle sospensioni è diverso fra Bravo e
147, ma il pianale, il pavimento, la scocca, il telaio, chiamalo come vuoi,
è lo stesso.
Tutte le medie Alfa/Lancia/Fiat hanno lo stesso pianale che deriva da quello
della Tipo ('87)
E quindi hanno le stesse misure di passo...254 cm...le differenze (minime in
+) nella 156 e 147 nel passo rispetto alle altre sorelle sono dovute alla
maggiore estensione delle sospensioni.
I nuovi pianali medi della Fiat nasceranno con la nuova Bravo/Brava l'anno
prossimo.
Quindi a livello di telaio puro, senza meccanica e sospensioni la Bravo e la
147 sono la stessa macchina.
Se non ci credi apriamo un bel tread e vedrai che anche gli altri ti dicono
la stessa cosa.
In generale in questo momento la Fiat lavora con queste piattaforme
Tipo 0 : Panda e Y10 fino a che l'hanno fatta
Tipo 1 : Uno, e adesso Palio e sue derivate
Tipo Punto : Punto e Y
Tipo 2/3 : TUTTE LE MEDIE dalla Tipo fino alla 147 (nelle versioni 2 volumi,
3 volumi o 2 e mezzo)
Tipo 4 : Kappa e 164 (derivato ancora della mitica Thema)
Space Frame : Multipla e Doblò.
Di qui non si scappa, mi spiace
Io vivo di pianali....ognuno ha i suoi pallini.


 Io vivo di pianali....ognuno ha i suoi pallini.
E tu lo sapevi che il pianale della Smart č lo stesso della Classe S ?    da
non credere eh  ???    eppure č cosě  !!!   FIDATI DI ME  CHE IO NE CAPISCO
QUALCOSA...

 QUALCOSA...
Ma č possibile mai che non si riesca a snocciolare un thread rimanendo
sull'argomento proposto? Cavolo, a me interessava piů avere notizie sulla
Passat del 2002 (l'oggetto parlava di questo), piuttosto che sapere che 147,
bravo, ecc., ecc. non hanno lo stesso pianale!
Scusate lo sfogo ma l'argomento Passat mi interessa e mi dispiace, dopo aver
aperto un rarissimo thread in merito, scoprire che parla di tutt'altro.
Ciao, Max.
--
VW PASSAT Trendline TDI Driver 29,115
-------------------------------------------------
Il successo č temporaneo.
Un fallimento non č per sempre.
-------------------------------------------------

 Ciao, Max.
Scusa da parte mia se mi sono fatto traviare...
Il mio intento era di avere informazioni su quella macchina.
Ma visto che 'qualcuno' a preferito sparare a caso (leggi la prima risposta)
invece di dare informazioni utili, non ho avuto la forza di non farmi
trascinare nella provocazione.
Io, come te, sto ancora aspettando qualcono che mi sappia dire qualcosa di
utile...
Ciao e riscusa da parte mia
Cristian 'Gemon' (MI,32,101)  PULL

 Scusa da parte mia se mi sono fatto traviare...
Ma dai, figurati, non volevo scuse. :-)))))))))))))))))
Il fatto è che l'altro giorno ho visto per benino il restyling. Come direbbe
Valentino (quello di striscia), "fa molto Bora", nel senso che si è
uniformata allo stile Bora/Polo. Rimane comunque ben distino il muso, che
IMHO è molto bello con il paraurti che riprende le venature verticali del
cofano. Sopratutto sono riapparsi i fendinebbia separati sullo spoiler (tipo
audi A6), cosa che preferisco di gran lunga a quelli integrati nei fari
principali. Le cromature completano il capolavoro, tant'è che mi sto
informando sulla possibilità di mettere sulla mia almeno quelle intorno ai
finestrini laterali, lungo tutto il padiglione.
Gli interni sono pressoché uguali, ad eccezione della strumentazione del
tutto uguale alla Bora, del nuovo tipo di bracciolo tipo BMW serie 5 (a
pozzetto) ed i bruttissimi portabicchieri integrati nel tunnel che a mio
avviso stonano completamente con la classe che l'auto vuol far trasparire
(sanno molto di "auto familiare"). Il pulsante di apertura sportello
carburante è stata spostata in cima alla tasca portaoggetti dello sportello
guidatore, con accanto il nuovo pulsante di apertura del portabagagli a mio
parere inutile, visto che c'è sempre la maniglia per aprirlo; l'unica
utilità forse può venire se escludi il portabagagli dal funzionamento
centralizzato (sempre chiuso ed apertura solo con pulsante, disattivabile
anche questo con chiave).
In definitiva rimane una gran bella auto, con un rapporto qualità/prezzo
dotazioni forse più equilibrato rispetto alla minore (di categoria) Golf. La
TDI 130CV trendline, con ESP e airbag per la testa di serie, oltre a tutto
il resto già noto, arriva appena a 52.000.000 di listino. L'unica cosa è che
sono convinto però che il grande salto la VW lo farà con la "nuova" Passat,
di cui a questo punto sono molto ma molto curioso. Cristiano F. fammi sapere
se hai novità in merito. ;-)))))))
Ciao, Max.
--
VW PASSAT Trendline TDI Driver 29,115
-------------------------------------------------
Il successo è temporaneo.
Un fallimento non è per sempre.
-------------------------------------------------

Ciao Cristiano!
Wednesday November 15 2000 09:50, Cristiano wrote to All regarding Re: Re:
Nuova Passat 2002, come sarà?:
 >> Sarà il solito mix di auto tedesche (VW, Audi) stessi paraurti
 >> ecc... niente di nuovo.
 > Guarda che di Jody ce n'è già uno... BASTA E AVANZA!   :-)
:-) Però, in fondo, ha ragione! :-)
I cruscotti delle VW sono gli stessi tra Golf, Bora, passat e Sharan.
Poi c'è la serie beetle, Polo, e Lupo.
La Opel, La console centrale è la medesima.
E anche la Fiat sta prendendo la stessa strada. . . . :-(
Ricordo la delusione dei Conc. Fiat quando hanno aperto il cofano della
Regata e han letto 138: La sigla della Ritmo.
 > ....ne riparleremo quando usciranno le medie superiori della Fiat
 > basate sulla Opel Omega...
Se il motore rimane Fiat. . . .
Se ha un cruscotto degno di una Fiat. . . . (Dubito)
Se le luci si spengono quando spegni il motore. . . .
Se le porte NON si possono chiudere a chiave dall'esterno premendo i blocchi
interni. . . .
Se l'accendisigari mi rimane alimentato anche a motore spento. . . .
Allora per me è sempre una Fiat.
-- 
Fiat Croma ('95, 92, TO, 160k)
2 Fiat 500 R ('75, 30 e 25 Cv)
Vespa ET4 ('97, 12 Cv, 21k)
Email: 
Poin...@infinito.it
 (Text Only)
 
libr...@infinito.it
 (Tutto il resto)

 Regata e han letto 138: La sigla della Ritmo.
COMPLIMENTI !!!!!!!!!!
Sapere che la Ritmo avrebbe dovuto chiamarsi Fiat 138 è una cosa talmente
per pochi 'iniziati' che tu ti meriti un premio.
Mi sa che non se lo ricorda neppure la Fiat, ne Jody..che è peggio!!
Riguardo al discorso delle similitudini, sono d'accordo con te...
La Fiat, pur con tanti errori, (Tempra/155 e altri...) è partita 10 anni
prima delle VW sulla strada delle 'piattaforme comuni'
E in questo momento a parità di pianale la Fiat riesce a diversificare di
più le macchine che la VW.
Probabilmente a livello europeo e orientale è la marca con piu
esperirenza...
Gli americani lo facevano gia da anni...


Ciao Cristiano!
Friday November 17 2000 09:23, Cristiano wrote to All regarding R: Re: Nuova
Passat 2002, come sar.?:
 >> Ricordo la delusione dei Conc. Fiat quando hanno aperto il cofano
 >> della Regata e han letto 138: La sigla della Ritmo.
 > COMPLIMENTI !!!!!!!!!!
Per cosa?
 > Sapere che la Ritmo avrebbe dovuto chiamarsi Fiat 138 è una cosa
 > talmente per pochi 'iniziati' che tu ti meriti un premio.
Che cosa ho vinto? :-)))
 > Mi sa che non se lo ricorda neppure la Fiat, ne Jody..che è peggio!!
La Fiat lo sa, tranqui, per Jody, se vuoi, lo interrogo! :-)
Io, durante la fase dopo-studente e prima del lavoro fisso ho anche lavorato
presso il centro raccolta ordini alla Fiat Auto Belgio S.A.. Il mio lavoro
consisteva di prendere l'rdine cartaceo e digitarlo nel computer.
146 959 437 210 Che cos'è? :-)
 > Riguardo al discorso delle similitudini, sono d'accordo con te...
 > La Fiat, pur con tanti errori, (Tempra/155 e altri...) è partita 10
 > anni prima delle VW sulla strada delle 'piattaforme comuni'
10 anni prima? Io direi che è partita 30 anni prima, come minimo!
Le Autobianchi, non erano su telaio Fiat?
La 850, Oltre che la Base e Special, non c'era anche la Spider e la Coupè?
Per non parlare dei componenti condivisi, per esempio la 500 aceca gli
stessi fanali post. della 600. Le Freccie e luci di posizione erano in
comuni tra la 127 e la 128.
 > E in questo momento a parità di pianale la Fiat riesce a diversificare di
 > più le macchine che la VW.
Diciamo che entrambi cercano di economizzare il massimo possibile.



E cosa dire della Ferrari Testarossa che negli anni 80 aveva le stesse
levette sul piantone della Lancia Beta Trevi ?
Anche l'Alfa 33 1a seria aveva una serie di pulsanti sul cruscotto che erano
uguali a quelli per la climatizzazione della Trevi ...


uguali a quelli per la climatizzazione della Trevi ...
La Lambo Diablo ha i pulsantini di chiusura centralizzata, ecc. uguali
a quelli della Croma.
La Elise, se non mi sono ingannato, ha gli stessi pulsantini della
Peugeot 205, quelli tondi con la lucetta in alto.
Ciao
-=PASqua=- 25,86
Arna 1.3 Ti driver
(drive, before it's too late)
(In vacanza sull'Arno, in vacanza sull'Arna) Elio e le storie tese
ICQ:15488800

Peugeot 205, quelli tondi con la lucetta in alto.
E i dievoluci della Tigra. Per quello una DB7 assomiglia in molti
accessori ad una Mondeo :-D
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupč20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compliant

Ciao PC!
Sunday November 19 2000 10:05, PC wrote to All regarding Re: R: Re: Nuova
Passat 2002, come sar.?:
 > Anche l'Alfa 33 1a seria aveva una serie di pulsanti sul cruscotto che
 > erano uguali a quelli per la climatizzazione della Trevi ...
Condivisione dei componenti.
Si risparmia tempo e denaro a progettare nuovi componenti quando puoi
utilizzare quelli esistenti.
Credo che tutte le case si condividono componenti per economia. . . .
