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Titolo: Meglio Pzero rosso o CSC2 ?

sono in procinto di cambiare le dunlop sp2000e (pessime) della mia  alfa 156
1.8 con uno dei modelli in oggetto , la misura in questione è 205/55/ R16
 i PZero rosso costano "solo" 450 euri ma non sono proprio freschi, infatti
sono prodotti a fine 2002, questo quanto incide sulla qualità della gomma ?
Dei CSC2 ho letto solo bene in questo NG e pur costando 50 euro in + sarei
orientato a prendere questi. Qualche consiglio ? Tenete presente che faccio
15000km/anno di strade statali  e che dalle gomme cerco soprattutto
precisione di guida e sicurezza.
PS sono stato da 2 gommisti, uno dei quali vende Bridgestone , e mi hanno
entrambi sconsigliato gli S-03.  Io pensavo fossero tra i migliori. mah!
Daniele


vai di CSC2!
-- 
Paolo Cossettini (VE-BO, 29, 114+180+75+54)
http://www.cossettini.it
 => Alfa Romeo 1750 Spider Veloce

 precisione di guida e sicurezza.
penso che in relazione alla vettura su cui andrai a montarli, i CSC2 siano
la soluzione ottimale; la mia esperienza è ancora limitata a pochi migliaia
di km con queste gomme nella versione 235/35/ZR19 montate su una quattro® e
al momento non posso che dichiararmi molto soddisfatto, sia in condizioni di
asfalto asciutto che bagnato!
ciao
-- 
Wally©
(40,220,150, TO)
A4 Avant 3.0 Quattro ABT owner
&
A4 1.8 T driver

 precisione di guida e sicurezza.
Ottimi pneumatici anche i Continental SportContact 2...

 vai di CSC2!
Ieri mattina a Faenza (sai.....dove si è svolto l'IDA-Romagna......-_____-),
mentre sbavavo osservando la M3 di Nori (che secondo me è BLU), Nori stesso
ha avuto parole di elogio per i CSC2 che equipaggiano la sua auto (dei MIEI
sogni :-)°°°°°°°°°°).
P.S: cosa ci si deve inventare per avere ospiti ad un raduno sia "The king
of ronkola" che "The king of killfilter"?
:-)
--
KingSka Zena (Marco) (26 , 82 , GE)
Renault Clio 1.5 dCi 82 cv Dynamique driver
Vw Golf IV GTI 150cv benza (father's car)
IDA-BELIN de ZENA d.o.c.

 :-)
mi dispiace di non aver potuto partecipare, ma ieri pomeriggio è arrivato lo
"Zio d'America" :-))))))


 quattro®
porca di quella vacca hai su i 19pollici !!!
grandissimo !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
--
grazie, tutto IMHO
by K®54 [since'97]
http://digilander.libero.it/K_sdi/
Lo Studio54 andava da paura !
dovevamo esserci !
http://www.allcelebrity.net/Canalis/imagepages/image387.htm
http://www.allcelebrity.net/Canalis/imagepages/image388.htm
http://www.allcelebrity.net/Canalis/imagepages/image392.htm

 vai di CSC2!
Mi associo. Li ho sull'Astra nella misura 215/40-17 e sono in assoluto
le migliori gomme che ho mai avuto. Trovo che siano un eccellente
compromesso fra tenuta e comfort.
Ciao,
Wini

di km con queste gomme nella versione 235/35/ZR19 
Una buona notizia, allora. I miei hanno ormai 43.000 km e vanno ancora
benissimo. In curva veloce tendono a scivolare un pochino ma cosa
minima. Il Dr. Pianale puo' testimoniare.....
--
Stefano D.
PD - 184CV TP - 40
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
Duemila anni fa gli italiani hanno portato la civilta' in tutta Europa. 
E l'hanno lasciata la'.

 minima. Il Dr. Pianale puo' testimoniare.....
io sono a 45.000 ma appaiono triturati.... :-D
-- 
Paolo Cossettini (VE-BO, 29, 114+180+75+54)
Alfista Arrogante


 io sono a 45.000 ma appaiono triturati.... :-D
Siete dei polmoni!
:-DDDDDDDDDDDDDD
--
Diego®  43-nineleven-MI
<Ora ho una Murcielago ... nel retrovisore>
www.idanet.net

 grandissimo !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
beh...in realtà di bello c'è l'estetica (comunque spaziale, visto anche
l'assetto coordinato) ma riguardo il comportamento stradale i 19" abbinati
alla trazione quattro e al tiptronic, su un'auto da 1700 kg fanno sì che per
"schiodarla" da terra devi proprio cinghialare :-)
ciao
Wally

 minima. Il Dr. Pianale puo' testimoniare.....
grazie, per la trazione ci pensa già in parte la trazione integrale...e
sulla frenata che mi dici?

 piace ai puristi) io preferirei fare il tempone su asciutto e bagnato
beh, non dico che non ti diverti su un percorso in salita...rispetto alla
A4avant quattro con cerchi da 15" e assetto di serie che avevo prima, questa
è un kart al confronto dinamico, nonostante il peso maggiore!
di sicuro però non è fatta per divertirsi nel misto (ma sulla neve ti prendi
le tue soddisfazioni eccome  :-) )
ciao
Wally

 300cv senza perderne uno che ...
beh...allora per quello le "quattro" con buon assetto e gommatura generosa,
fanno proprio il loro dovere, l'unica cosa è che i CV non bastano mai...se
con la vecchia Avant i 150cv del 1.8T mi sembravano il "minimo" per avere
prestazioni decenti, ora ho la stessa impressione dei 220 della 3.0
V6...insomma, quando si fa il callo a certe sensazioni, la cavalleria non è
mai sufficiente...a questo punto la prossima non potrà che essere una serie
S, almeno :-)
ciao
Wally

 non era meglio il V6 biturbo ? (non in configurazione RS4)
Non è mai stato montato sulla A4, ma solo sulla A6 normale e Allroad - 
non circa 250cv mi pare.
Il V6 biturbo sulle A4 (prima serie) era solo su S4 (265cv) e RS4 
(380cv). Sulla A4 attuale non c'è mai stato.
ROTFL


Qua a Milano li ho pagati 600 Euri nella stessa misura quest'inverno :-((
E il gommista è pure mio amico.
-- 
Alen (24,110+,130,MI)
Golf IV TDI "Verdina" Owner&Driver
Kawasaki ZX-7R "Verdona" Owner&Racer
Bmw 320 Ci Dreamer&SometimesDriver

sulla frenata che mi dici?
Ottimi. Il leggero "scivolamento" lo sento solo in curva. 
Naturalmente il battistrada si e' abbassato quindi sul bagnato c'e' un
rischio aquaplaning leggermente superiore ma niente di preoccupante.


 magari poi una pistolettata alla centralina ....................
c'era solo sul vecchio modello (quello che avevo già) e non potevo dire alla
"limi" che sostituivo un modello di auto con uno perfettamente identico
(motore a parte)
ciao
Wally

 (380cv). Sulla A4 attuale non c'è mai stato.
infatti...sono passati direttamente al V8 4.2 aspirato sulla nuova S4

 io trovo cmq meglio quel 2.7 quite-version che il 3000aspirato
sarebbe stata la mia prima scelta, se solo fosse stato montato sull'attuale
A4, poi c'è da dire che avendo preso una vettura di un anno, mi dava più
"garanzia" di un utilizzo al riparo da eventuali rogne l'aspirato piuttosto
che il biturbo (su tutte  e due le A4 1.8T vecchio modello ho dovuto
sostituire la turbina, sulla prima a 55k km, sulla seconda a 80k)
ciao
Wally

 Bmw 320 Ci Dreamer&SometimesDriver
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

dritto
Mi associo. A volte si ha l'impressione - non parlo assolutamente di
Wally, che non mi pare del resto lo sostenga, tutt'altro: scrivo qui
soltanto perche' tu hai espresso esattamente il pensiero sul quale ho
diverse volte discusso in passato - che debba sempre arrivare qualcuno
e ti debba spiegare (con) cosa, come, quando e in che maniera tu ti
debba divertire in auto, e 'quella va forte, fa il tempone ma e'
noiosa da guidare' e' la frase piu' tipicamente espressione di questo
modo di ragionare. Io invece ribadisco... ci sono tanti modi per
divertirsi in auto, senza che nessuno si debba ergere a censore
'quello e' meglio'. Io stesso, nel mio piccolo e limitandomi alle
vetture che ho in casa, ne ho tre, ben diversi fra loro ma... mi
divertono tutti, e a maggior ragione con le diverse tipologie di
vetture che mi e' capitato di guidare.
Elfer

dritto
Mi associo. A volte si ha l'impressione - non parlo assolutamente di
Wally, che non mi pare del resto lo sostenga,
non lo sostengo...o per lo meno la mia opinione è che sulle strade di tutti
i giorni mi tengo ben stretta la mia "quattro" con gommatura generosa che si
scolla solo se esageri alla grande; caso mai se avessi la possibilità di
girare in pista mi prenderei qualcosa di più "frizzante" :-)
ciao
Wally

minima. Il Dr. Pianale puo' testimoniare.....
Per la cronaca anch'io veleggio sui 45.000km circa per questo treno
(intervallati dal periodo con le termiche) e sono ancora in ottima
forma. L'uso lavoro-autostrada-guida soft aiuta ma ancora hanno IMHO
10.000km o più di uso .-O notevole....
Per correttezza bisogna anche dire che la E46 consuma le gomme da DIO
se le inverti regolarmente per cui si sfruttano bene fino in fondo...
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI,29,xxx)
nafta user, 911 Lover

se le inverti regolarmente per cui si sfruttano bene fino in fondo...
Uno dei vantaggi della TP checche' se ne dica. 


 Uno dei vantaggi della TP checche' se ne dica.
Be', invertendole regolarmente anche con la TA si sfuttano fino in fondo.
Con la TP, in certi casi, ti risparmi anche l'inversione...
cp

Con la TP, in certi casi, ti risparmi anche l'inversione...
No. L'inversione e' importantissima perche' con la TP le gomme si
consumano al centro posteriormente e sui fianchi anteriormente.
Comunque per mia esperienza le gomme durano di piu' con la TP. Forse
aiuta parecchio la disposizione dei pesi al 50-50 fra anteriore e
posteriore.


 posteriore.
Possibilissimo, l'equilibrio aiuta sempre.
cp