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Titolo: Audi TT: chi mi consiglia? (medio-lungo).

Salve a tutti.
Sono intenzionato ad acquistare un'Audi TT Coupè, ma ho alcuni perplessità
che vorrei condividere con voi.
Ho letto da qualche parte che tale vettura presentava seri problemi di
tenuta di strada, ora è stato tutto risolto? (è per quello che nelle
inserzioni sui giornali di annunci economici si legge la frase "aggiornato
ESP+alettoncino"?)
Per il momento ho 3 possibilità di scelta:
1) 180cv + cerchi 17 + CD + pelle pregiata ecc.., usata del 1999, con
20000km a 45.000.000
2) 225cv + cerchi 17 + CD + pelle pregiata ecc.., usata del 2/2000 con
35000km a 55.000.000
3) 180cv di serie, nuova pronta consegna (dal concessionario della zona), a
57.000.000
Quale secondo voi la migliore?
Ovvio che mi attrae maggiormente il motore a 225cv (anche perchè nuovo
costerebbe molto di più), ma è affidabile? 35000 km sono molti se percorsi
non con le dovute maniere?
Per contro, la soluzione della macchina nuova è sempre la migliore, ma
nonostante sia quasi full optional di serie, già che ci sono avrei gradito
qualche gadget in più, del tipo: interni in pelle pregiata, cerchi da 17,
caricatore CD, sistema bose sound.
E poi, 12.000.000 di differenza per una vettura usata di ormai 2 anni
(considerando che gli optional purtroppo hanno un peso limitato)
giustificano l'acquisto dell'usato?
Infine, le auto usate sono tutte Ok con i problemi di cui sopra (nel senso
che sono state richiamate dalla casa madre) o bisogna starci attenti?
Grazie mille a chi contribuirà, a risolvere questi miei ameni dubbi.
Saluti.


Ciao :-)
--
Peppo
TT (not modified) driver --- MI - 180 - 23
m.p...@libero.it

 attenti?
IMHO la TT migliore è un'ipotetica TT con l'assetto "vecchio" e
l'alettoncino nuovo. Ma non so se ce ne sono in circolazione.
Come avrai capito, l'"identificativo" più evidente degli aggiornamenti è
proprio l'alettoncino sul posteriore.
-- 
Vendo Mazda MX-3 V6: guardala a 
http://members.xoom.it/admin
Born to drive, born to be Idano!!

che sono state richiamate dalla casa madre) o bisogna starci attenti?
Se intendi le modifiche per i presunti problemi di tenuta, quasi tutte
le auto vecchie sono state aggiornate nell'assetto e con
l'alettoncino, mentre poche hanno l'ESP. Con la nuova e quella del
2/2000, vai tranquillo, visto che sono quasi di sicuro uscite di
fabbrica già con le modifiche.
Cmq l'unica cosa che serve veramente IMHO è l'alettone, e quello ti
accorgi subito se c'è! :-))
Ciao!
Andrea "Superpeo" (MI) -21,125-
--
Golf 1.8 20v Girella®
supe...@galactica.it
Le FAQ di IDA sono su Idanet: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/

 35000km a 55.000.000
Questa sarebbe la mia scelta... pero' 35.000 km per una macchina del genere con 11
mesi di vita sono IMHO decisamente troppi.... io aspetterei....
--
Ciao ;)
Twilight
Golf III 1.6 & Honda Transalp (25,90-55,PT)
Discovery & Pajero (138-100)
------------------>
Occhio all'antispam!!!!!!
Togli -rossa- per rispondere in e-mail
http://crepuscolo.cjb.net

 Le FAQ di IDA sono su Idanet: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida
Ciao :-)
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 Quale secondo voi la migliore?
Beh, direi proprio la seconda, anche se (IMHO) le farei togliere
l'alettoncino dietro, che snatura notevolmente la linea della macchina...
poi per la sicurezza, beh a me non frega niente di andare a 200 in
autostrada, con la mia macchina in autostrada più di 150-160 (come punta
max) normalmente non faccio, quindi...
Poi per il discorso dei 35.000 Km, ascolta il mio ragionamento: allora, la
macchina ha quasi sicuramente quei Km (è IMHO impossibile che ne abbia fatti
di più), non ha neanche un anno, quindi se ha avuto problemi li ha risolti
in garanzia, ed è sicuramente meglio di tante altre con due anni che vengono
spacciate per avere 40.000 Km e poi magari ne hanno 60.000...
Poi naturalmente vedi tu... ciao! :-)
--
Daniele (21,106,VI)
MWR2k Compliant
Tigra 1.6 "Bronzina Special Edition" DRIVER

 in garanzia,
E se invece ha avuto dei problemi che, nonostante la garanzia, non  sono stati
risolti? :)
Io una macchina del genere che in 11 mesi ha fatto 35.000 km non la comprerei MAI.
Passi per una SW diesel... ma qui si parla di una TT.......
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 Discovery & Pajero (138-100)
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