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Titolo: Auris ibrida vs Yaris ibrida

Inaspettatamente davvero molto piu' gradevole la guida della Yaris rispetto alla Auris, motore che sale di giri il giusto, forse appena piu' di una corrispondente a benzina, senza far girare la testa alla gente dal rumore quando vuoi passare da 20 a 50 all'ora.
Ha una trasmissione diversa?
 
JM


 
Secondo me ha solo un peso diverso...
 
-- 
La fatica fisica appaga lo spirito ed avvicina alla saggezza. Solo 
soffrendo acquisisci la forza morale che scaturisce dall'autodominio.

 Secondo me ha solo un peso diverso...
 
Il rapporto peso potenza e' pressoche' uguale, sia in totale che per la sola parte termica.
 
JM

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Caspita hai ragione anche se in realtà il rapporto peso potenza è a 
favore della Auris...
 
Dal listino quattroruote:
Yaris ibrida 1.5 74 kW 1160 kg	15.67 kg/kW
Auris Berlina 1.8 ibrida 100 kW	1385 kg 13.85 kg/Kw
 
Mah, magari è solo una questione di logiche di funzionamento, dove per 
la Yaris si è pensato più ad un utilizzo cittadino.
Concordo sulla Auris che monta il pwt della Prius, va su di giri in 
mmodo imbarazzante.
Ciao,
	Beppe.


Dovrebbe avere lo stesso sistema della prius seconda serie, solo con motore elettrico e batterie più piccoli.
Il motore termico è lo stesso della prius seconda serie

 Ha una trasmissione diversa?
 
Aspettiamo che il ns ibridista con folta chioma :P si palesi, ma dubito 
che sia molto diversa.
-- 
Zerocento® (43, 120, MI-SP)
Citroen C4 Picasso 1.6 Vti con BRC Sequent GPL

 Yaris ibrida 1.5 74 kW 1160 kg	15.67 kg/kW
 
Su Al volante per la Yaris danno meno di 1100, ma quale che sia il valore esatto poco cambia alla sostanza, oggi eravamo anche 4 adulti sulla Yaris, ed e' veramente altra cosa, decisamente piacevole nell'uso cittadino.
 
JM

 auto del babbo, se deciderà di prenderla nuova.
 
Provatela, eh, magari non vi ci ritrovate, e visto che e' cara impestata...
 
JM


la yaris ibrida l'ha presa mia morosa, la versione platinum edition con 
mega sconto rottamazione.
esterni ed interni a me sono piaciuti e navigatore a parte ha 
praticamente tutto.
 
su strada l'ha provata lei ed è rimasta favorevolmente colpita.
 
appena la consegnano faccio vi dirò come va.
 
ciao
BFS


Il motore è 1.5 invece che 1.8, in generale il powertrain è quello della Prius II, rivisto e corretto in termini di impostazioni.
Non so con quale "release" dell'Auris hai fatto il confronto, la Yaris MY15 è successiva e ha più di qualche differenza in termini di ottimizzazione e di fase iniziali di marcia a freddo. Ovviamente il concetto generale dell'HSD è identico.
A libretto ci sono 1085 kg (massa a vuoto).
 
Rimanendo su Yaris, ci sono differenze anche fra MY13 e MY15 (ad esempio l'ESP disinseribile) ma la MY13 l'ho portata troppo poco per fare confronti.
 
LG
 
 

 Inaspettatamente davvero molto piu' gradevole la guida della Yaris rispetto alla Auris,
 
A scapito di consumi autostradali superiori, non mi stupisco: la Auris ibrida è stata un po' pensata al risparmio soprattutto sulla insonorizzazione per mantenere un prezzo reale (quello della promozione) relativamente basso, a memoria parte da 17900 Euro, uguale al prezzo diesel. Anche sui sedili alcuni si sono trovati male, non essendoci salito sopra non ti so dire. Dovessi pensare a una city car, sicuramente andrei di Yaris. 
Mi interessasse una auto ibrida del segmento della Auris, considererei l' imminente arrivo della i30 o la Ct200h, che però costano di più, così come la Prius, alla quale però preferirei la IS300h.

 mmodo imbarazzante.
 
Della precedente Prius, hanno cambiato la programmazione nei modelli nuovi, Yaris compresa.

 Provatela, eh, magari non vi ci ritrovate,
 
Penso che il momento non sia prossimo: l'attuale yaris 1.0 ha "solo" 
182mila km :P e va ancora bene.
 
Per il resto, la guideranno solo lui e sporadicamente mia mamma, indi io 
posso giusto accompagnarlo a provarla quando sarà (abitiamo a 220 km di 
distanza).
 
e visto che e' cara impestata...
 
Mah? Mi pare di aver visto recentemente una promo a 13900?
 
Tenendo conto che la Yaris I (restyling) l'aveva pagata 12800 nel 2005, 
non mi sembra un gramo affare...
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 Mah? Mi pare di aver visto recentemente una promo a 13900? 
 
Per l'allestimento base: purtroppo con il restyling hanno tenuto fissi i prezzi ma peggiorato le dotazioni, per avere un allestimento decente (e cioè uno che comprenda le diurne a led) bisogna andare sul top di gamma da 21450 euro :-(((

 Mah? Mi pare di aver visto recentemente una promo a 13900?
 
La promo della Yaris benzina e' 9700, un terzo in meno.
Se invece non ti vanno bene rottamazioni, allestimenti e finanziamenti imposti dalla promo parti da 19mila.
 
JM

 
 
Beh, solito discorso però, il cambio automatico non viene via gratis.
 
 

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"Piccolo" particolare, la Yaris benzina in promo è tre porte, la ibrida 5.

 Beh, solito discorso però, il cambio automatico non viene via gratis.
No, però ad esempio la Micra CVT costa ben meno.
 
-- 
8tto (45,140+73+32+36,MI)
Dieselgate driver.

 
 
E la Mulsanne costa di più :-p

 No, però ad esempio la Micra CVT costa ben meno.
 
Ed è molto più bella....
 
Se dovessi aver davvero bisogno di una macchina per mia moglie sarebbe la candidata più forte, sul nuovo

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Oh gente, controllando il listino il cambio CVT cosat 1300, con la Acenta arriviamo a 14 k€, non vedo queste differenze abissali di prezzo.


Quoto il paul mone:
"Se invece non ti vanno bene rottamazioni, allestimenti e finanziamenti 
imposti dalla promo parti da 19mila."
 
Che fanno 5000 in più.
Mettiamo che risparmi 3 litri per 100 chilometri (dubito): ammortizzi in 
110.000 chilometri.
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 "Piccolo" particolare, la Yaris benzina in promo è tre porte, la ibrida 5.
 
Yaris ibrida: 19000
A1 con DSG: 20000
Mini con steptronic: 20000
 
A me basta a dire che e' cara impestata, poi ciascuno dara' il valore che ritiene a 5 porte o modulo ibrido, ma il fatto e' che sta nella fascia di prezzo massimo tra le segmento B con automatico.
 
JM

 110.000 chilometri.
 
Ma infatti ha senso solo se dai un valore extra monetario all'ibrido (confort, divieti alla circolazione, ecc).
 
JM

 
 
A1 basebase che più di così non si può 1000 TFSI Ultra 20150,la 1,4 fa 22850
 
Mini One 3 automatica porte 20700
 
Se Atene piange Sparta non ride.
 
Hyundai i10 AT Comfort 12880

 Mini One 3 automatica porte 20700
 
Io leggo 20050
http://www.alvolante.it/listino_auto/mini-mini/one_steptronic-automatica-sommario
 
 
JM

 Per l'allestimento base: purtroppo con il restyling hanno tenuto fissi i prezzi ma peggiorato le dotazioni, per avere un allestimento decente (e cioè uno che comprenda le diurne a led) bisogna andare sul top di gamma da 21450 euro :-(((
 
A lui interessa solo avere il climatizzatore, stop, per cui il base, che 
immagino lo preveda, andrebbe benissimo.


 Se invece non ti vanno bene rottamazioni, allestimenti e finanziamenti imposti dalla promo parti da 19mila.
 
Quando darà via la Yaris, penso che appunto sarà da rottamare; 
l'allestimento non è un problema basta che abbia il clima, mentre il 
"finanziamento imposto" temo che sarebbe un problema: mai comprato nulla 
a rate.


 a rate.
 
io leggo:
 
Yaris 1.5 Hybrid Cool 5p. Prezzo di listino 18.700 €. Prezzo promozionale chiavi in mano 13.900 € (esclusa I.P.T. e Contributo Pneumatici Fuori Uso, PFU, ex DM n. 82/2011 di 1,81 € + IVA) grazie agli ecoincentivi Toyota, con il contributo della Casa e del Concessionario e grazie allo sconto di 200 € a fronte di rilascio della liberatoria sui Titoli di Efficienza Energetica (TEE). Offerta valida fino al 30/09/2016, solo in caso di rottamazione di un usato con immatricolazione antecedente al 31/12/2006.
 
Esempio di finanziamento su Yaris 1.5 Hybrid Cool 5p. Prezzo di vendita € 13.900. Anticipo € 2.950 rate da € 150. Valore Futuro Garantito dai Concessionari aderenti all’iniziativa pari alla rata finale di € 6.255,00 (da pagare solo se si intende tenere la vettura alla scadenza del contratto). Durata del finanziamento 48 mesi. Estensione di garanzia, pacchetto di manutenzione, assicurazione incendio&furto e garanzie accessorie RESTART e Kasko disponibili su richiesta. Spese d’istruttoria € 250. Spese di incasso e gestione pratica € 3,50 per ogni rata. Imposta di bollo € 16. Importo totale finanziato € 11.200,00. Totale da rimborsare € 13.462,14. TAN (fisso) 5,90%. TAEG 7,55%. Salvo approvazione Toyota Financial Services. Fogli informativi, SECCI e documentazione del Programma “PAY PER DRIVE” disponibili in Concessionaria. Offerta valida fino al 30/09/2016.
 
 
insomma una inculata.. sono 48*150=7200 + anticipo 2950=10150 + maxirata 6255=16405+ le spese indicate ipt+250+16+3,50*48 siamo a 17.000 abbondanti e devi dare anche indietro un'auto in permuta

 (TEE)
 
E questo cos'è?
A me viene in mente un pararsi il culo per evitare azioni legali il giorno in cui scoppierà il Toyotagate che dimostra che i valori di CO2 delle ibride sono stati raggiunti con metodi farlocchi...

 A me viene in mente un pararsi il culo per evitare azioni legali il giorno in cui scoppierà il Toyotagate che dimostra che i valori di CO2 delle ibride sono stati raggiunti con metodi farlocchi...
 
See, campacavallo:
 
https://www.toyota.it/mondo-toyota/ambiente/tee.json