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Titolo: La prima che piega. Siamo proprio sicuri?

Leggo a pagina 94 del fascicolo di marzo di Quattroruote, a proposito della nuova Mercedes-Benz S Coupé: "Di nuovo non c'è soltanto il nome, che abbandona la sigla CL. Ma anche la funzione d'inclinazione in curva, che qui fa il suo esordio mondiale".
Interessante - pensa l'ignaro lettore del più autorevole periodico specializzato del nostro Paese - ma.. siamo sicuri che "la più innovativa funzionalità della S Coupé" sia davvero una novità?
E' curioso che nemmeno una riga venga spesa a proposito del fatto che quello che sostanzialmente è un correttore attivo del rollio fosse stato introdotto nella produzione di serie già nel 1994 dalla Citroën, sulla Xantia Activa.
Ignoranza del redattore dell'articolo o potenza del 'marchetting'?
 
-- 
LHM (40, 105, SI)

LHM ha scritto:

Dici che l'hanno messo per far si che non si ribalti come la classeA dei bei 
tempi?
 
 

E' curioso che nemmeno una riga venga spesa a proposito del fatto che quello che sostanzialmente è un correttore attivo del rollio fosse stato introdotto nella produzione di serie già nel 1994 dalla Citroën, sulla Xantia Activa.
 
In ambito ferroviario ci erano arrivati molto prima del 1994
https://it.wikipedia.org/wiki/Elettrotreno_FS_ETR.400
 
 
-- 
 
Pippo S. - 34, 82 + 78 + 37, PO   / /\
Renault Clio 1.5 dCi Reebok '02  / /\ \
Renault Clio 1.4 Ice '96         \ \/ /
Renault 5 L '84                   \/ /

 Ignoranza del redattore dell'articolo o potenza del 'marchetting'?
Pagati per essere ignoranti...
-- 
8tto (43,140+73+32+36,MI)
8ctavia, Setruà, Diana, Maggiolo
If the music is too loud, you are too old.

> un correttore attivo del rollio
 
Anche Mercedes aveva l'ABC (correzione attiva del rollio) 10 anni fa, 
per dire. Non e' quello il punto.
La novita' e' l'inclinazione attiva verso l'interno, stile motoscafo.
-- 
Kamox

Dopo dura riflessione, LHM ha scritto :

Xantia Activa
 
ma porc... proprio devo saperle ste cose?
 
 

 'marchetting'?
 
Difficile dirsi. Ma non prendertela, fa compagnia al V stretto o alla 
sovralimentazione turbo + volumetrico inventate dalla VolksWagen.
 
Bentornato. 
-- 
- JF - (ge, 38, 42)
"Per fortuna c'è sempre la mia A112"


Che č esattamente quello che aveva la xantia activa.
Comunque ci stavano lavorando un po' tutti, prima che arrivassero quei
cessi della TT e della classe A a imporre al mercato l'ESP.
 
Citroen perň l'aveva su un modello di produzione acquistabile
dall'utente e guidabile su strada, Mercedes credo avesse solo un
prototipo che chiamavano "carver" o qualcosa del genere.
 

all'epoca... però non lo faceva.
 
Ripeto, la Xantia Activa lo faceva.
 

 Anche Mercedes aveva l'ABC (correzione attiva del rollio) 10 anni fa,
 
Non era roba Citroen e mb pagava la citroen per usarla?
 
 
-- 
Alex
(JPN, 420+129, 43)
"Vags are for fags." 
 

 zero, per non "spaventare troppo" il guidatore)
 
Cosi' diceva 4r, non inclinava all' interno per non far pensare al 
guidatore: "ammazza quanto tiene mo la prendo a 400km/h quella curva"


 "ammazza quanto tiene mo la prendo a 400km/h quella curva"
 
invece sulla merdeces sia il rollio, che lo sterzo, che il gas sono 
comandati da una centralina quindi la curva te la fa alla velocita' che 
vuole la centralina ?
 
 

 vuole la centralina ?
 
Po esse e se non te sta bene te da ncarcio e butta fuori.



...la fa alla velocità che vuole l'Europa,
lo decidono a Bruxelles...:-)
 
 
ciao
fm 
 
 

 all'epoca... però non lo faceva.
Se ne era parlato e si decise di evitarlo, perché non serviva a nulla se 
non a spaventare.
 
-- 
8tto (43,140+73+32+36,MI)
I'm not crazy. My mother had me tested.

 la citroen per usarla?
 
Afaik, no, era diverso il funzionamento (airmatic singole per MB, circuito idraulico comune con le "sferette" per Citroën).
-- 
Kamox

Ripeto, la Xantia Activa lo faceva.
 
io mi ricordo di aver letto che non lo facesse per questioni di
sicurezza: che era stato provato ma i guidatori non avvertivano più
l'avvicinarsi del limite della vettura e per questo si creavano
condizioni pericolose. fu quindi lasciato un leggero rollio verso
l'esterno.
 
magari ricordo male, eh.
 
 
-- 
UoScAr, Imola, 37, 150AWD&BD + 146RWD&Fun, 17
"la TP logora chi non ce l'ha."

 non a spaventare.
 
http://www.youtube.com/watch?v=SWwhzbc0Z7M
 
 

 è esattamente quel che ricordo io.
 
+1


 
Dai, qualcuno la prenda e faccia delle prove
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=224910398&asrc=st|sr
 
 
(SBAV......... 3000 max)

Non era roba Citroen e mb pagava la citroen per usarla?
 
Sicuramente fino agli anni '80 le classe S avevano sospensioni
pneumatiche su licenza Citroen.
Anche Rolls-Royce.
 

condizioni pericolose.
 
Perché con le BX e XM e con le xantia normali si avvertiva, vero? :)
 


Che bella, appena passa storica la prendo.
 

Perché con le BX e XM e con le xantia normali si avvertiva, vero? :)
 
uhm? non riesco a capire bene cosa intendi dire.. è solo ciò che ho
letto. una xantia activa mi farebbe molto piacere averla, ma purtroppo
non l'ho nemmeno mai provata :(


 Perché con le BX e XM e con le xantia normali si avvertiva, vero? :)
 
Beh, sì avvertiva sì, una volta fatta l'abitudine al particolare toucher de route delle oleopneumatiche.
 
--
LHM (40, 105, SI)
 

Beh, sě avvertiva sě, una volta fatta l'abitudine al particolare toucher de route delle oleopneumatiche.
 
Avvertivi che le ruote cominciavano a scivolare, non certo che erano
prossime a scivolare dal coricamento laterale.
 

ma le citrone sono idrauliche non pneumatiche, o mi son peroso qualchecosa?
 
Idropneumatiche!