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Titolo: DOMANDA CONSUMI OLIO, ACQUA RADIATORE?

E' normale che una macchina nuova (6.000 km) abbia già consumato 1 l di olio
e un pò di acqua x radiatore.
Premetto che non la ho strapazzata molto,(magari qualche tirata ogni tanto)
La macchina è una Punto Sporting 16v.
 La mia polemica precedente sul mio incidente avuto con la WV Polo di mia
madre è nata constatando la solidità (apparente)della tedesca e la fragilità
(sempre apparente)della mia PUnto!
grazie
ciao

 'The Krazy One' >
+   'To reign is worth ambition, though in Hell:   + 
+ Better to reign in Hell than serve in Heaven...' +

 La macchina è una Punto Sporting 16v.
Credo sia abbastanza normale un leggero consumo di olio nei primi 3-4000 km. Poi
un kg di olio in 6000 km mi sembra sia più che accettabile.
L'importante è che poi i consumi (di olio) si riducano gradualmente via via che
gli organi meccanici si assestano, fino a ridursi _quasi_ a zero.
Un leggero consumo di liquido di raffreddamento è altrettanto normale, specie
durante la stagione estiva (per esempio 0,5 l in 8-10.000 km).  Controlla che
non ci siano tracce di perdite di liquido intorno al motore.
Ciao.
* pistone *

(sempre apparente)della mia PUnto!
Io sono dell'idea che l'affidabilità di un'auto dipende anche molto da
come si trattano. Ho letto più di una persona lamentarsi della
guarnizione di testa "debole" sul motore 1400 16v della Rover (114gti
e 214si), eppure a me dopo 80mila km non beve ancora che poche lacrime
d'olio ogni 10mila km e quantità irrisorie d'acqua, accettabili come
evaporazione.
E' però vero che io non ho *MAI* tirato a motore freddo, ho sempre
atteso pazientemente che l'acqua fosse in temperatura, e anzi
aspettavo ancora un po' per assicurarmi che anche l'olio si scaldasse.
Una volta che il motore è caldo, le tirate non vogliono dire niente,
anzi "puliscono" il motore e gli fanno bene (tranne che al
serbatoio... gosh!)
Ma sono da evitare come la peste a motore freddo. Se magari una volta
ti è scappata la tiratona al semaforo a motore freddo... ahia, la
frittata potrebbe essere fatta.
Te ne accorgerai comunque nei prossimi km, se le cose si normalizzano
tutto ok, se peggiorano... AHIA :-(
--
Crononauta
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Scala marcia, e tutti i motori sono elastici.
(Crononauta)
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(sempre apparente)della mia PUnto!
Credo sia sempre tutto basato sull'apparenza, è chiaro che le macchine più
deformabili sono le più sicure.
Però, una domanda: ma come cavolo avete fatto madre e figlio ad
incidentarvi???
Mi sembra una cosa troppo strana!
***  Piero Coppolino  ***
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E-Mail: 
pier...@iol.it
---------------------------------

Mi sembra una cosa troppo strana!
Mica mi sono incidentato con mia madre.
Usavo la sua macchina invece della mia!!!

Non sono un grande esperto però concordo con quanto dice crono.
Io ho una Porsche 911 3.2 con quasi 100.000 km e nonostante sia notoriamente
una macchina che va ad olio la mia ne consuma 1 kg ogni 5000/6000 km, un mio
amico con una 911 targa 3.2 con 105.000 km ne deve mettere 1 kg ogni
1000/1500 km.
Lui usa Sint2000 io Castrol TXT non so se c'entra qualcosa e comunque per
quanto mi riguarda non ho mai fatto nessun ripresino a freddo e ti assicuro
che con il freddo di questi giorni la cosa significa andare piano per 10-15
km.
Ciao, Davide


wrote:

Secondo me la tua 911 è semplicemente più "in forma" della sorellina
Targa. Certo, il TXT ti aiuta a preservarla, comunque dipende anche se
i Km delle due macchine sono stati fatti da uno o più proprietari.
Basta che un vecchio propietario abbia fatto un rodaggio catastrofico
o abbia usato "male" la macchina per creare piccoli "danni" che alla
lunga vengono fuori. E' l'incognita dell'usato, meglio conoscere bene
il precedente proprietario :-)
Lorenzo Corsani 
Clio16V Driver
ICQ: 19769872
it.discussioni.auto su Internet !!!
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Grazie al Ranger e a CAV......:-))
Buona Musica? Ecco i MORPHOSYS !!!!
http://come.to/entsorock
 e cerca i Morphosys.
Ultimo aggiornamento 8/11

Un consumo d'olio di 1Kg ogni
5000-6000 Kg  può essere regolare.
L'importante è controllare che dallo scarico non esca troppo fumo azzurro.
L'Agip Sint2000 e il Castrol TXT
sono sicuramente i due migliori oli in commercio.
Da mie eperienze personali
ho notato che il Castrol viene
mangiato meno dal motore rispetto
all'Agip.
Comunque per l'olio giusto è
sempre meglio usare la marca e il
tipo consigliato dalla casa per il
tuo motore.
Ciao
apo verona
8000 giri

8000 giri
LF GOLF IV 1.9TDI
lu...@bigfoot.com


Sicuramente molti non sanno che
quasi tutti i migliori team di sport motoristici utilizzano una certa marca
di olio (che forse è meglio
non dire...) anche se poi  sul mezzo  ci attaccano adesivi di altre
marche.
Quindi secondo me è meglio
distinguere un olio per auto da
corsa da uno per auto di serie .
Le case costruttici di auto, quando collaudano i loro motori, utilizzano
olii diversi, scegliendo quello che
più si adatta a certi requisiti;
per cui si può stare certi che
l'olio consigliato va più che bene.
Da mie esperienze personali
ho notato che per una Maserati 4.24 non ci sia di meglio dell'Agip sint2000.


8000 giri
ciao!
dadeejay
Golf III GT TDI driver
ICQ: 6699072
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IL SITO UFFICIALE DEL NEWGROUP IDA E' AL :
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
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Uno sprintosissimo 1999 a tutti gli amici di IDA!!! 

non certo d'esata in Italia con 35 gradi di temperatura esterna. 
Confermo, uno schifo !!!!! :-)


marche.
Cioč ????


ICQ: 19769872
.................
Cioč il Castrol.
......................
a proposito:
ho visitato il sito IDA e non lo
credevo cosě stramegafico.
Complimenti!
ciao
apo

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Mi rendo conto che forse non
sono molto aggiornato sugli oli.
Sono rimasto un po' indietro nel
tempo (forse ai tempi del
Castrol R......).
grazie  dadeejay
apo