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Titolo: Longherone piegato...

Salve a tutti...
E' la prima volta che scrivo qui, e lo faccio per chiedervi un consiglio.
Ero felice possessore di un Opel Vectra ultimo modello.
L'altro giorno ho avuto un bruttissimo incidente su una SS (asse mediano)
nelle vicinanze di Napoli.
Purtroppo una macchina mi ha tamponato pesantemente nel posteriore e la mia
auto ha riportato danni abbastanza ingenti.
Si parla all'incirca di 8/9000 euro (in pratica serbatoio ammaccato,
longherone piegato, tutta la carrozzeria di dietro piegata, compreso ruota
di scorta e gancio traino).
Il consiglio che chiedo a voi è secondo voi la macchina tornerà ad essere
come prima o il fatto che il longherone si sia piegato, tra l'altro anche in
modo abbastanza vistoso, conviene farla riparare e venderla?
Purtroppo alcuni miei amici mi hanno detto che se usanobuone tecniche la
macchina dopo l'intervento sarà come prima. Altri mi hanno detto che i
problemi si avvertiranno dopo averla riparata, ad esempio in qualche curva
perchè la macchina non avrà mai più l'asse originario.
Potete darmi qualche consiglio magari dicendomi le tecniche per farla
riparare in modo ottimale?
Grazie a chi mi sarà d'aiuto

 Grazie a chi mi sarŕ d'aiuto
se il carrozziere č veramente bravo...col metterla in dima te la ridŕ meglio 
dell'originale...
-- 
Ciao Ciao
MadmikeŽŠ (33-196/100-TN)
Jaguar X-Type 2.5 Executive
Suzuki RF600R<---> GSR600
togli NOSPAM per rispondere in privato
In un primo momento Mission Impossible con KITT protagonista si intitolava 
MISSIONE FATTIBILISSIMA e KITT correva per un'ora nel deserto imboccando una 
rampa che la lanciava dentro lo Stargate il quale inspiegabilmente giungeva 
a Mordor. Per il troppo casino non si fece nulla. 

 Grazie a chi mi sarà d'aiuto
Se vai in un ottima carrozzeria ti fanno un lavoro eccezionale con 
precisioni assurde e l'auto, dinamicamente, tornerà come prima.
Quello che varia è la rigidità. Un pezzo piegato e raddrizzato, seppur 
perfetto, perde un po' di rigidità. Ciò significa che diventa più 
fragile. Però se non hai intenzione di tenere l'auto fino alla sua 
autodistruzione e se non hai intenzione di farti tamponare di nuovo, 
fregatene e vedrai che corre come prima.
Non dici però di che anno è l'auto. Presumo abbastanza recente comunque.
Dal punto di vista economico devi vedere tu, in base alla valutazione 
della tua auto e alla tua voglia di cambiarla cosa ti conviene fare.
Tutto questo però, se vai da un carrozziere SERIO con le attrezzature 
adatte.
-- 
_________________________________________________________________
Stefano - By[3]z - (25,125,VE) 
By...@bitacheilgasolio.net
(Elimina ILGASOLIO per rispondere in e-mail)
(oOO]\===0000===/[OOo)  Audi A3 Ambition 1.8 20v 5p Blu Denim +
\_o___|        |___o_/  GPL + OZ Hydra 16" + Supersprint OO76 +
                         2x Steg QM 120.2 + Dragster DSK572 +
                         Rockford Fosgate Punch P3 + Kenwood VHF +
                         PPC & TomTom 5 + ...

 L'altro giorno ho avuto un bruttissimo incidente su una SS (asse mediano)
Se tu vedessi che auto finiscono nell'usato..brrrrrrr, detto questo dipende 
da 2 cose se il longherone p piegato e snervato puoi tirarla fin che vuoi 
con dime elettroniche mettergli fazzoletti ecttc, ma ti resta un componente 
di metallo (fe42/45) che non avrà più la stessa resistenza e comportamento 
sotto sollecitazione dinamica di quello originale, se invece è solo 
incurvato un po piegato etctc allora ben tirato in dima con pazienza e non 
in 5 minuti al volo allora tornerà come prima e senza roblemi, ovviamente 
rivedendo tutta la meccanica, bracci braccetti traversi giunti ecttct, per 
l'asse originario non lo riprende se chi la mette in dima è un cane, 
altrimenti torna come prima e perfino un po meglio ;) questo perchè in 
produzione in serie le tolleranze sono ampie, specie su auto economiche dove 
stampi e dime si cambiano ogni morte di papa, mentre su un buon banco dime 
il millemetro si fà trq, questo parlando di un lavoro ben fatto e senza 
fretta.
Ahhh le prove tipo a ruote dritet su neve fresca per vedere le tracce, 
misurare l'interasse su un banco elettornico per la convergenza ecttct sono 
cose ovvie ma se il lavoro è ben fatto l'auto sarà perfetta, da vedere se ci 
resta perfetta col tempo l'uso in base a quanto ho detto all'inizio...poi 
giudica tu il rapporto uso che ne fai, voglia/possibilità cambiare auto, 
costo sul mercato etct 

 della tua auto e alla tua voglia di cambiarla cosa ti conviene fare.
Beh cambiarla...per prenderne una di categoria bassa? Anchè oerchè la
valutazione della mia macchina è intorno ai 13K euro. Con quei soldi di
nuovo non mi prenderei nulla, se non utilitarie...
Quindi riepilogando devo chiedere al mio concessionario con quali tecniche
"raddrizzera"  la scocca della macchina?

IMHO....Se sei stato tamponato, hai il 100% di ragione, l'assicurazione 
paghera' il danno e quindi ti conviene cercare un'ottima carrozzeria e farti 
fare un ottimo lavoro di riparazione.
Questa credo sia la strada  economicamente piu' conveniente anche se  poi 
dovessi decidere di cambiare auto.
ciao
fm

la tecnica migliore a mio avviso e'cambiare tutta la coda della macchina 
con un altra usata. tagliameta'vetro anteriore e a meta'porta e via... 
auto come nuova senza spendere tanto

 Ero felice possessore di un Opel Vectra ultimo modello.
Visti i danni, direi che la declinazione del verbo essere che hai usato è 
corretta.
Pressa e concessionario sono l'unica cura per il tuo caso.
Smonta e vendi a parte i pezzi dell'avantreno, se si sono salvati.
E fatti rimborsare bene per il danno fisiologico, così riuscirai a pagarci 
l'auto nuova.
-- 
Lunga vita e prosperità  \\//_
Cactaceo
ICQ 5889300
Citroen BX 1.6 GPL driver, Panda Acrobatic driver
FIAT Uno CS metano-powered Limi Tutor
Per rispondere leva la mano dall'elsa 

 perfetto, perde un po' di rigidità.
Appunto, quindi NON tornerà come prima.
Andrea a.k.a. Fafifugno

 l'auto nuova.
Come non quotare !!!!
Troppe volte auto ridotte così vengono riparate alla "meno spendo
meglio è" e rivendute: chissà perchè la gente prima di comprare
un'usato ci pensa su 318000 volte.
Proprio per questo motivo, per esempio, propendo per il nuovo e non per
l'usato pur sapendo che sull'usato si risparmierebbe parecchio (vds.
"Costi totali auto").
Andrea a.k.a. Fafifugno

 dipende da 2 cose se il longherone p piegato e snervato puoi tirarla
senti ma.. usare i due tasti tra la M e il - ?
Non si capisce una fava, peggio di spinazzola :-)
-- 
Questa firma è online in edizione ridotta per venire incontro alle
vostre capacità mentali


LOL, certo, il perito dell'assi gli passerą sicuramente tutto..
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Questa firma č online in edizione ridotta per venire incontro alle
vostre capacitą mentali

 Appunto, quindi NON tornerà come prima.
Troiate.
Torna come prima.
Solo più fragile.


 Solo più fragile.
Se torna come prima ma più fragile vuol dire che NON torna come prima,
altrimenti avrebbe la stessa rigidità che aveva prima dell'incidente.
Ma non potrà averla, e quindi....
....rullo di tamburi.....
....NON tornerà come prima :-P
C.V.D. :-D
Andrea a.k.a. Fafifugno

 altrimenti avrebbe la stessa rigidità che aveva prima dell'incidente.
Se tu avessi letto il mio post io dicevo:
--
Se vai in un ottima carrozzeria ti fanno un lavoro eccezionale con 
precisioni assurde e l'auto, dinamicamente, tornerà come prima.
--
Quale parte di "DINAMICAMENTE tornerà come prima" non hai capito?
L'auto andrà dritta e si comporterà come prima. Che poi sia più fragile
è un altro discorso.
Hai voglia di rompere le OO cara? :P
