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Titolo: Non so più che fare

Ciao a tutti
Tempo fŕ avevo aperto un post a proposito di un problema alla Polo di mia 
moglie.
L'auto saltella ( come se dovesse rifare l'equilibratura) in fase di 
accelerazione. Se il motore non č in trazione va via liscia come l'olio.
L'ultimo intervento del meccanico di turno ( ne ho interpellati finora 4 ) 
pensava di aver trovato la soluzione. I giunti lato cambio da smontare 
pulire e ingrassare.
Fiducioso ho ripreso l'auto dopo l'intervento. Sembrava migliorata, ma dopo 
un paio di giorni....niente !! Peggio di prima !! Con 4 persone a bordo 
secondo me č inguidabile, infatti lo sforzo del motore a pieno carico 
amplifica enormemente il difetto e si balla alla grande.
Il problema č che nessun meccanico finora mi ha offerto una soluzione e 
quando suggerisco qualcosa ( anche consigliato sul newsgroup) tipo supporti 
motore o silent block, oppure semiassi da cambiare , mi dicono che non č 
quello.....che bisognerebbe andare a tentativi e non ne vale la 
pena.........che forse č meglio che la tengo cosě....che potrebbe essere 
anche il cambio......oppure la frizione........
Alla fine non ho capito perchč nessuno mi vuole risolvere il problema......č 
una rogna cosě grande ?
cosa posso fare ? la macchina per il resto č sempre andata bene mi 
dispiacerebbe mandarla in pensione in anticipo ( 110.000 km del 2001) . 
Confido in qualche consiglio da parte vostra perchč nonso piů che pesci 
pigliare
grazie mille
ciao ciao
Webolaff 

 pigliare
cerchi originali lega /feraccio ?
ciao

 moglie.
Motore?
-- 
Saluti
Alec (32,72+,265,170,CT)
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 ciao

 pigliare
Boh, sonda lamba? Parastrappi della frizione? Boh?
Ciao, Alex.
-- 
Quelli che hanno una Impreza e comprano una Bmw serie 1 .... si contano
sulle dita di una mano ... di uno che ti fa il dito medio !
(JPN, 400+, 39)
http://www.heniadir.com/Subaru
http://tinyurl.com/2efljt2
 

 pigliare
Se ha un volano bimassa potrebbe essere lui, altrimenti cercherei nella 
parte frizione-cambio-differenziale. Il fatto che lo faccia in tiro e 
non in rilascio, basso carico costante, significa che è legato 
all'applicazione di una quantità di coppia crescente, ovvero che in 
qualche misura coinvolge il funzionamento del motore, più che della 
parte finale della trasmnissione (semiassi, giunti, cuscinetti).
Il lavoro è rognoso perché per essere sicuri, partendo da una semplice 
descrizione, l'unico consiglio è di smontare e verificare ogni singolo 
componente. Se ne va un sacco di tempo in manodopera che notoriamente è 
costosissima. :-?

> cerchi originali lega /feraccio ?
cerchi in ferro originali, ma le ruote sono ok, bilanciate ed equilibrate 
alla perfezione
ciao 

> Motore?
1,4 16 v benzina 75 CV 

Parastrappi della frizione? Boh?
ma la frizione non saltella e sforzandola con il freno a mano e ok.....

 costosissima. :-?
se fossero i supporti motore ? 

 se fossero i supporti motore ?
Bhe, per capirlo, potresti dare gas anche da fermo a cofano aperto e 
vedere se il motore si muove troppo o quando si muove sui supporti fa 
toc da qualche parte... Però credo sia più una questione di 
manovellismi, di componenti che si muovono.

 componenti che si muovono.
escluderesti di provare a cambiarei l semiasse destro ? Una prova sulla 
piattafroma ad auto alzata bloccando la ruota sx su un ceppo, faceva 
sballonzolare la ruota dx .......

 ma la frizione non saltella e sforzandola con il freno a mano e ok.....
Prova una partenza in salita un po' pronunciata, se l' auto inizia a 
"zompettare" potrebbero essere i parastrappi, per il resto boh e sono anche 
cazzi, portala a far vedere all' 8tto, al limite offrigli del kimchi :-P
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 affrontando una curva veloce a destra......
Che ne sai che non è il motore, probabilmente perde qualche colpo qua e là e 
genera questi problemi. Perché se è la trasmissione lo fa sempre il 
problema. Non solo in tiro.


 problemi. Perché se è la trasmissione lo fa sempre il problema. Non solo in tiro.
Dalla descrizione sembrerebbe un problema al differenziale.

 una curva veloce a destra......
LO FA ANCHE LA MIAAAAA!!! Ho postato su idm lo stesso problema (o molto 
simile!!!) in più la mia tira il volante a destra e a sinistra: si nota 
benissimo in seconda in salita.
Ma che è?


E infatti la mia lo fa anche a motore spento, in discesa, a folle: in 
modo meno accentuato, però, rispetto al tiro in salita.
E nelle curve a dx, in tiro, ... strattona la trasmissione. Non è il motore.


Penserei anch'io cosě. Ma perché?


No. Questa non l'ho capita.

 ha scritto nel messaggio 
news:i73e8n$418$5...@speranza.aioe.org...

uno dei meccanici che ha hafatto qualche prova ha sollevato l'auto sul ponte 
con me dentro.....ha messo un ceppo sotto la ruota sx e inserito la seconda 
marcia, accelerando lentamente girava solo la ruota dx e io sentivo sul 
pianale lo stesso tipo di saltellamento che avvertivo in movimento, abbiamo 
in pratica simulato da fermo il problema..... 


e quindi? Che avete fatto? Avete risolto?