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Titolo: La Citroen C15: elogio dell'umiltà

Per celebrare l'inossidabile furgone commerciale leggero della Citroen, si è
scomodato lo scorso 5 agosto nientemeno che "Le Monde" ;-)
http://www.lemonde.fr/article/0,5987,3238--329813-,00.html
--
LHM (30, 112, VI)

 
http://www.lemonde.fr/article/0,5987,3238--329813-,00.html
GRANDE C15..........se avessi un'attività commerciale sarebbe GIA' in mio
possesso!
Ho bazzicato un pò internet e ho visto che c'è pure una versione di Dangel
4x4, ma tu hai un sito dove c'è qualche foto di qualche C15 "cinghialato"...
Comunque ti sei perso questo MIO link, caro....  :-)
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale/citroenvisarally.msnw
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,35,143) PULL  ANNO IV d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Quando un uomo con la TurboNafta incontra un uomo con il TurboBenza,
l'uomo con la TurboNafta è un uomo sverniciato.

 Comunque ti sei perso questo MIO link, caro....  :-)
Mitico, non lo avevo visto ;-)
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 Mitico, non lo avevo visto ;-)
Quindi ti sei perso il MOTIVO PER CUI mi trovavo lģ.....?????????'  :-OOOOOO
:-))))))))))))))
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,35,143) PULL  ANNO IV d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Quando un uomo con la TurboNafta incontra un uomo con il TurboBenza,
l'uomo con la TurboNafta č un uomo sverniciato.

 Quindi ti sei perso il MOTIVO PER CUI mi trovavo lě.....?????????
Francamente, non ho avuto il tempo di leggermi tutti i post comparsi nel
periodo in cui ero all'estero..
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Innanzitutto ben tornato a LHM che da quando immagino è tornato dalla
Catalogna dopo un bel viaggetto con la sua Xantia spero senza problemi (
forse la schiena.. mi dicevi di problemi al sedile.. ).
Mi inserisco nella discussione perchè io un C15 l'ho avuto !!
Era il 1988 quando il motore 1301 cm3 del nostro fiat fiorino diesel
"morì"... nel frattempo avevamo molto ridotto le esigenze chilometriche e
visto che mio padre aveva avuto una brutta esperienza con i diesel ( il 1301
andò in fusione dopo appena 70000km ) scelse il C15 ( scelta doverosa perchè
allora avevamo già una bx e una Visa ) ma in versione introvabile "E" ( ci
vollero 4 mesi per farlo arrivare ) a benzina con l'indistruttible 1124 cm3.
Onestamente non era il massimo... spartano al massimo... io ero piccolo..
non ho un gran ricordo.. anche se negli ultimi anni della sua vita l'ho
guidato parecchio. Dopo 12 anni di onorata carriera e 70000km l'abbiamo
venduto ad un pescivendolo per 600000 lire + il passaggio e siamo passati
nel 2000 all'odierno Ranch Peugeot 19d ( solita discussione.. alla Citroen
non ci trattarano proprio benissimo ) che però dopo lunghi e confortevoli
viaggi, in questi giorni, ci ha lasciati a piedi ( o perlomeno, siamo
costretti a non usarlo per evitare danni peggiori ) visto che dopo 45000 km
si sta rompendo il tendicinghia dell'alternatore. Il pezzo arriva a fine
agosto... e quindi...
su questo discorso potrei ampliare per ancora molto visto che dalle
"indagini" che ho fatto questo problema è abbastanza frequente nella
produzione di quel periodo e sia Citroen ( con il berlingo ) che peugeot non
ammettono in nessuna maniera che la cosa sia strana e ripetuta. Rimane la
delusione per noi clienti che pensavamo di comprare un motore
indistruttibile ( questa era la fama dei 1900 aspirati PSA )...
Mah... si vedrà.. sono in contatto con il servizio clienti Peugeot ( che ora
è in ferie ) perchè non voglio pagare il pezzo ( 250 euro + installazione )
anche perchè li ho minacciati che se si comportano così non firmerò il
contratto del già citato 807 !
 
ragi
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Inviato via 
http://usenet.libero.it

 indistruttibile ( questa era la fama dei 1900 aspirati PSA )...
La fama di quel motore resta di notevole robustezza (un mio amico ha una 306
1.9 D del 1995 che si è rivelata un autentico mulo), tuttavia è vero che il
comportamento di Psa non è stato il massimo della trasparenza in relazione
alle partite difettose.
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