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Titolo: Strappi a freddo

Ho un problemino, temo.
La mia serie5, benzina aspirato cambio robotizzato (quindi manuale, alla 
fine) a freddo, quando la avvio ed esco dal box sfiorando l'acceleratore... 
Avanza a strappi.
Mi spiego meglio: invece di avanzare regolarmente, è come se in certi 
momenti perdesse l'aggancio a tutto il sistema.
Lo fa da un bel po' di tempo, ma oggi l'ho sentito un po' più grave. Forse 
perché fa più freddo.
Poi in marcia nessun problema.
Ed anzi, sono convinto che se potessi partire sùbito a cannone, uscendo dal 
box, non farebbe niente di strano.
I km sono poco più di 70k e la frizione normalmente dura 90-100 (ma io 
all'inizio l'ho usata male), quindi come chilometraggio potrebbe anche 
starci.
Potrebbe essere la frizione?
Perché il motore non è, il cambio non può essere ed il differenziale 
nemmeno.
Tra l'altro con la manutenzione OATC di BMW rifare la frizione presso di 
loro costa 400e tutto compreso, quindi direi nulla. Però il problema è che 
si può fare solo da febbraio a dicembre, poi ci sono due mesi di pausa, 
quindi dovrei fare almeno la scheda prima della fine dell'anno. 

Vorrei evitare di finire cosě:
http://www.youtube.com/watch?v=7wSeJ-fneG0
 

 perché fa più freddo.
Forse il TPS (se lo ha)
MaxMax 

 nemmeno.
Concordo.
-- 
8tto (39,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setruà, Diana, Maggiolo
Ground control to Major Tom.

 starci.
100k km una frizione???
ma siamo matti???????????
-- 
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Addio "Piero", non ti dimenticherò! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver
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www.borto.net
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Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
Ayrton Senna
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ma siamo matti???????????
Superiorità tecnologica teteska.  :)
--
Dumah Brazorf [28, 90, BS]
Civic EJ9 '96

 ma siamo matti???????????
Sě, difatti, senza nemmeno il pedale della frizione non si puň nemmeno 
usarla male (a parte code in salita). 

 Superiorità tecnologica teteska.  :)
Ma è tutto fatto apposta, cosa credi?
Non so in MB o Audi, ma questi di BMW sono dei maghi a calcolare la durata 
dei vari componenti. 

 perché il meccanismo d'azionamento non è "fludio".
Ma questo significa che la frizione è prossima a diventare come quella del 
video oppure che, semplicemente, sta invecchiando e fra un po' andrà 
cambiata?
Pianificavo di farla in primavera, quindi prima della valanga di chilometri 
che le faccio fare d'estate, ma quasi quasi... 

 che le faccio fare d'estate, ma quasi quasi... 
Mah, io lo farei contemporaneamente all'upgrade del sistema di 
aspirazione :)


 :)
Mi vuoi far mettere il doppio airbox?
In effetti è sceso di prezzo e pare si guadagni, ma non è la Mini: per 
guadagnare o si aggiungono 150 cv oppure non ci si accorge di nulla.
No, va beh, penso ti riferisca all'altro topic. 

 No, va beh, penso ti riferisca all'altro topic. 
Ecco.


 nulla, mentre quando il disco finisce l'auto non si usa piů.
No, difatti. Tanto piů che cambiarla costa tutto sommato poco e di certo 
quella che c'č nuova non č. 

 quella che c'è nuova non è. 
E allora informati sul costo pre/poi. Se la differenza è sostanziale 
fallo subito.


 subito.
Eh, adesso è 450 euro circa, agevolata (BMW manda il ricambio e danno due 
soldini al conce - che quando BMW ordina lavora gratis, come si vede). Dopo 
è normale, quindi ricambio 3-400e + 8 ore = 480.
Insomma, viene la metà.
Prox gg prenoto, poi mi accordo per portarla dopo. 

 tanto lui era a rate e guidava macchine degli altri.
HAHAHAH! Spinazzola!! Mitici i vostri "scontri" ROTFL!!
--- news://
freenews.netfront.net/
 - complaints: 
ne...@netfront.net
 ---

dei vari componenti. 
Beh se uno ha i soldi per comprala si suppone ne abbia per la
manutenzione.
Se no è un povero (e) pirla.


 Se no č un povero (e) pirla.
Ah, quindi č giusto che dopo qualche anno si debba cambiare l'antenna 
all'auto, sennň la chiave prima la apre solo da 3 mesi e poi non la apre piů 
? (cosa che succede frequentemente sull'E60)
Sono interessanti, queste teoria di IDA. O meglio, di alcuni idani. 

 Sono interessanti, queste teoria di IDA. O meglio, di alcuni idani.
queste sono rotture, guasti, non ordinaria manutenzione.
una frizione che usulamente si cambia dopo 100k km, IMHO è dimensionata 
con il culo. perchè non stiamo parlado di una ferrari dove certi 
componenti possono avere una rapida usura a pro di performances, ma di 
una onesta berlina con un motore un po pompato. ecco..


 pistoncini, ecc).
8tto, temo stiano tentando il furto: mi han detto, in conce, che ci vuole 
anche il volano.
"ok, lo posso portare io?"
"Il volano lo vendiamo noi"
Ed ovviamente se gli dico di fare solo la frizione... Indovina cosa mi 
fanno? Mi fanno pagare e poi non mi cambiano la frizione.
Pri-gio-ne.
Suggerimenti?
Lo farei fare ad un altro, cacchio: devo capire se c'� roba elettronica, in 
mezzo. 

 mezzo. 
No, non ce n'�, a meno che non ci sia (come negli ZF che tratto io) 
un'apposita procedura di auto apprendimento per i tempi di innesto / 
disinnesto. Sulle "mie" trasmissioni occorre collegare una console ZF e 
far partire la procedura.
Non ho idea se una cosa simile sia prevista per l'SMG.
-- 
8tto (40,136+73+32+36,MI)
Kloro al klero.

 Non ho idea se una cosa simile sia prevista per l'SMG.
Non dovrebbe esserci elettronica, sulla mia. Solo sullo steptronic.
Innesto ecc lo feci si fa per l'attuatore del cambio.
Ma tu come sei attrezzato? 

 Ma tu come sei attrezzato? 
Naaa scordatelo, non ho più nulla...


 Naaa scordatelo, non ho più nulla...
:) 

 :)
Senti, ma lo pu� fare chiunque (magari un po' decente) o serve per forza il 
conce?
Perch� quasi quasi... 

 AR
LF / io il volano l' ho cambiato, si, ma dopo 160k km e a scopo 
prudenziale (320k non li faceva)

 Questo.
Ma, scusate: quello non è per le automatiche (e' scritto), quello
corretto per la sua non dovrebbe essere 
http://tinyurl.com/35zded5
 ?
IlMafiosoeccecc

 prudenziale (320k non li faceva)
A me la persona che sai mi ha detto che di solito viene cambiato se presenta 
segni di usura, che nel mio caso potrebbero non esserci (al di là di qualche 
partenza allegra, 20 o 30, l'auto ha pochi km ed ha fatto solo autostrada). 

corretto per la sua non dovrebbe essere 
http://tinyurl.com/35zded5
 ?
No, perch� non ho il cambio automatico. 

 ha scritto nel messaggio

Scusa, tu non hai lo steptronic ?
Cos'è, un manuale eletroattuato ?
IlMafiosoeccecc

 corretto per la sua non dovrebbe essere 
http://tinyurl.com/35zded5
 ?
AR ha l'SMG, non l'automatico a convertitore (Steptronic)


Cos'è, un manuale eletroattuato ?
SMG (velocizzato ad SMG2 direi). 

 Il problema, LF, � che con l'OATC cambio la frizione a 450e tutto compreso.
Peccato che poi ti dicano che la frizione E BASTA non te la cambiano e 
ci vuole anche il volano, col conto che vola magicamente a 2000++.
Che � un altro modo di dire che l'OATC � una presa per il culo.


 SMG (velocizzato ad SMG2 direi).
AH !
Sorry allora, ricordavo male
IlMafiosoeccecc

 AR ha l'SMG, non l'automatico a convertitore (Steptronic)
Sorry, la memoria ha fatto cilecca O:-)
IlMafiosoeccecc

 Perché quasi quasi...
Mecca decente (che però conosca l'SMG) e via. Il mecca ti dirà se è il caso 
di cambiare volano.
EVITA bNw.
M. 

 Che è un altro modo di dire che l'OATC è una presa per il culo.
Vero anche questo. Però a quel punto vado in una delle filiali del gruppo 
(tanto il prezzo è fisso, non mi servono sconti) e chiedo che mi venga fatto 
solo quello. 

 solo quello. 
Infatti, direi che la soluzione č quella. Metti per iscritto che vuoi 
"la sostituzione della frizione" e non "la riparazione del difetto alla 
frizione" cosě sono circa obbligati a farlo a 450e.


 Kloro al klero.
lol 

 problemi, a 70k km tutti di autostrada?
No.


 No.
Non ho mai capito perchè il volano si cambia. Non è solo un disco 
pesante che gira? Cosa si usura/deperisce/deforma/sarcazzo?
Ciao.
Luca.

 pesante che gira? Cosa si usura/deperisce/deforma/sarcazzo?
Due problemi:
1) Un lato del disco lavora sul volano dunque si può consumare la parte 
dove striscia. Soluzione: spianare sia la parte dove striscia il disco, 
sia la parte dove appoggia lo spingidisco, in modo da ripristinare 
l'esatto gap d'origine.
2) Se il volano è bimassa, si possono usurare / rompere le molle e gli 
smorzatori. Visto il costo, direi che è bimassa, anche se davvero mi 
pare assurdo mettere il bimassa su un V8 a benzina.


 che gira? Cosa si usura/deperisce/deforma/sarcazzo?
Quello della Mini:
http://img153.imageshack.us/img153/8002/frizionevolanom.jpg
 

 assurdo mettere il bimassa su un V8 a benzina.
Che invece servirebbe su quali motori?
Cmq, già che ci siamo, con un alleggerito cosa cambiarebbe? Più 
accelerazione ma perde giri più velocemente e rallenta prima in folle? 

 accelerazione ma perde giri più velocemente e rallenta prima in folle? 
Sì esatto. Dovresti anche diminuire un po' i tempi di cambiata.


 Sì esatto. Dovresti anche diminuire un po' i tempi di cambiata.
E credo anche in confort di cambiata.
E costa 1800e (quello BMW io lo pago 900, ma di listino sarà un 1500).
We have carefully lightened the stock dual-mass flywheel in order to reduce 
the amount of energy required to turn it improving driveline efficiency for 
faster acceleration and more immediate throttle response. The stock flywheel 
has been relieved of 7 lbs. for an 18% reduction in weight and a 40% 
reduction in rotational inertia. SMG equipped cars receive the added benefit 
of a reduction in shifting time, which results in smoother gear changes in 
both the manual and ''automatic'' modes. The lightened flywheel maintains 
the smooth engagement and quiet operation provided by the stock 
configuration.
Cmq... Che brutti numeri, questi dei prezzi. 

 S� esatto. Dovresti anche diminuire un po' i tempi di cambiata.
Che perda giri pi� rapidamente � una figata.
M. 

 Cmq... Che brutti numeri, questi dei prezzi. 
Orribili.
-- 
8tto (39,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setruà, Diana, Maggiolo
Ground control to Major Tom.

 8tto
LF / c'e' un mercato che levati per i volani alleggeriti fatti 
'sufficientemente bene'

'sufficientemente bene'
Trovato l'inghippo, cmq: prenotato adesso con appuntamento a gennaio. Perché 
pensano di vendere il volano (e come si sbagliano :-D)
Adesso, gente, parliamoci chiaramente: se cambio solo la frizione (come 
farò) dovrei risolvere il problema degli strappi e dei sussulti a freddo? 
Nel senso, quelli sono capacissimi di prendere i 490 euro e di non fare 
nulla. E dire "Eh, cosa vuole, lei non ha cambiato il volano, noi 
gliel'avevamo detto..." (e lì parte la violenza verbale, se scopro che mi 
fregano).
Ovviamente chiedendo la vecchia frizione indietro (devo vedere come si fa ad 
identificare dai numeri, se è uguale in altri modelli ecc.). 

Volano in alluminio per EUR 100? 
Ma anche 200, crepi l'avarizia!
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio ON SALE
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=184271212
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 Se è un volano bimassa scazzato direi di no
Ma non siamo partiti dicendo che cambiando la frizione andava sicuramente a 
posto?
Comunque lì ci sarà da vedere cosa fare: perché i mafiosi sono già pronti a 
rubare (pensano di vendere il volano al loro prezzo, mentre io spiegherò 
loro che piuttosto annullo l'appuntamento e sto col volano che strappa - poi 
ovviamente vado altrove).
Perché se dico "ok, faccio solo la frizione a 490e" si rischia che si 
prendono i 490e e nemmeno alzano l'auto (certo che se poi dopo 30k km 
finisce vado alla Procura della Repubblica).
A meno di non dire che voglio la vecchia frizione indietro (e, dai codici 
sopra, verificare che fosse proprio sulla mia auto) e, se non ci sono altri 
modelli che montano quel tipo di frizione codice X, voglio vedere dove 
trovano una frizione del mio modello col mio tipo di cambio, così su due 
piedi :-)

 barboni gasati
Non pagher� mai 1500 ci� che posso avere, *stesso codice del pezzo*, a 900.
Ma pi� che per la spesa in s� (che se fosse giusto niente da dire - ma non 
lo �), � per non far guadagnare 600e a loro.
Tanto pi� se BMW fa apposta un pezzo che si rovina in fretta per far s� che 
tutti lo cambino dopo poco.
Mi sa che gli dir� che per poco di pi� di quella cifra trovo un volano 
alleggerito e che non li spender� mai per rimettere l'originale, visto e 
considerato che con quello alleggerito il cambio mi va pi� forte e dolce. 
Cos� dovrebbero capire.