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Titolo: Nuova Ypsilon

Ieri in autostrada mentre ero in colonna mi č passata a fianco un macchina
che non avevo mai visto con la targa prova. Era una lancia Ypsilon ma
monovolume.
Qualcuno ha notizie in merito?
Grazie

 ha scritto nel messaggio
news:2j5ncfF...@uni-berlin.de...

Dovrebbe essere la nuova Lancia Musa..
ciao

Qualcuno ha notizie in merito?
Si tratta di Lancia Musa.
Il minivolume di alta classe al top della gamma internazionale.
Questo modello abbinerà il fascino esclusivo del made in Italy
alle esigenze di spazio e di modularità delle famiglie italiane
dotate maggiormente di buon gusto.
Un sicuro successo, che farà seguito alle affermaizoni degli
altri modelli del nuovo corso Lancia, ovvero Ypsilon, Phedra e
Thesis .............
Un modello che garantirà anche per i prossimi mesi trend di
crescita a due cifre per il marchio Lancia, il cui rilancio è
generosamente al centro della strategia del Gruppo Nazionale
dell'Auto.
: - )
Jody
"Guidare italiano è un'arte .... "
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http://www.jodyjody.altervista.org


se i prezzi sono quelli annunciati non credo che farà numeri
sufficientemente elevati da garantire un risollevamento dell'immagine del
marchio Lancia; a meno di ripensamenti da parte della nuova dirigenza
Montezemolo pare proprio che le novità del Gruppo riguardino solo in modo
del tutto trascurabile la Lancia e siano concentrate sul Fiat e Alfa
-- 
Paolo Cossettini (VE-BO, 29, 114+180+75+54)
Alfista Arrogante
http://www.cossettini.it
 => Alfa Romeo 1750 Spider Veloce

del tutto trascurabile la Lancia e siano concentrate sul Fiat e Alfa
No, non è affatto così .......... !
Lancia è al centro della strategia di rilancio dell'auto
italiana.



Perdona ma personalmente ci credero' solo quando vedro' una Segmento C degna
di questo nome e una Coupe'.


La gamma nazionale è presenta il segm C con due modelli leader
delle vendite ......... Alfa 147 e Fiat Stilo.
E' più che sufficiente.
Riguardo ai coupè, la gamma italiana è abbontamente coperta, con
una splendida biposto (GTV) e con una berlinetta 4 posti (GT) di
nuova concezione.
Questo segm, purtroppo, non è premiato dalla clientela che, in
questo triste periodo storico, preferisce investire in jeepponi e
furgoni superaccessoriati, anzichè su vetture dinamiche e
sportive.
Non ci sono le condizioni di mercato per proporre un terzo coupè
con marchio Lancia (o Fiat).



Tristemente vero temo. Pero' per rilanciare il marchio come si deve potrebbe
essere un investimento sensato. Infondo l'Audi TT che avversarie ha? ...non
certo la GT che e' molto piu' grande. Un bel coupe' compatto Lancia sarebbe
l'ideale.

 delle vendite ......... Alfa 147 e Fiat Stilo.
Mi pare giusto... Lancia è al centro della strategia di rilancio, ma se la
prende in der posto. Figuriamoci se non era al centro...
-- 
Cinghiale in campagna
(32, 54, RI)

 (32, 54, RI)
Davide


I programmi dicono tutt'altro (vedi il post di HFil): per rilanciare un
marchio non basta la Ypsilon (che in effetti vende bene), ma bisognerebbe
riorganizzare l'intera gamma, avendo anche il coraggio di eliminare rami
secchi come la Lybra (che si vende solo alle flotte) e puntare a qualche
prodotto che serva da richiamo per gli altri modelli; imho Ypsilon non può
sperare di fare da traino alla Thesis, nè viceversa.



imho non č vero; il ritorno d'immagine per il marchio (soprattutto Lancia)
potrebbe essere notevole


Mi pare giusto... Lancia è al centro della strategia di rilancio, 
Esatto.
E' normale che ci siano segm dove l'Italia è presente con due
marchi, anzichè con tutt'e tre, marcando una ridondanza non
compatibile con l'esigenze di redditività.
Nel segm B , ad es, è assente il marchio Alfa.
Nel segm D, è assente il marchio Fiat, così come nel segm E.


sperare di fare da traino alla Thesis, nè viceversa.
La fase di totale modernizzazione della gamma Lancia può dirsi
completata ed attende solo la sostituzione di Lybra.
Per il resto si può dire serenamente: operazione compiuta !
Dopo Ypsilon, Musa, Phedra e Thesis, nel '05 arriverà Lancia
Medea, ovvero la versione di lusso del progetto "Large".
Del resto , la poderosa crescita delle quote di mercato del
marchio Lancia (e mancano ancora Musa e Medea) evidenzia
l'eccellenza delle scelte compiute dai ns management del
Lingotto.
Se continuerà così, si potrà pensare di reinvestire sul marchio
Lancia, proponendo magari anche modelli certamente non redditivi,
ma di sicuro impatto, come il coupè Fulvia.
Dipenderà solo da noi italiani !
Se ci sarà una domanda REALE (non le chiacchiere al bar)  per i
nuovi modelli Lancia, bene, si andrà avanti alla grande .......
se invece si preferirà scegliere l'utilitaria francese, la
berlinotta tedesca o il furgone nippocoreano, il progetto di
rilancio di Lancia sarà inevitabilmente (e giustamente)
ridimensionato).
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 nuovi modelli Lancia, bene, si andrà avanti alla grande .......
la domanda REALE c'è solo se c'è un'offerta adeguata: il segmento B va bene
con la Ypsilon; quello dei MPV avrà la Musa (anche se pare che sarà davvero
costosa e preoccupantemente vicina al prezzo della concorrenza) e ha
attualmente la Phedra (che cmq. non può garantire numeri particolarmente
alti); il segmento E ha la Thesis, che non vende quanto dovrebbe-potrebbe.
Nota bene che la domanda dei lancisti è piuttosto particolare, come altri
anziani lancisti col cappello del NG ti potranno confermare
io sono dell'idea che se l'offerta è adeguata (vedi Alfa) il mercato
risponde bene, anche dopo anni di doloso immobilismo. Se invece si aspetta
di vedere le monetine nel porcellino si tenderà a vivacchiare


 ridimensionato).
In questo momento il progetto di Lancia è GIA stato ridimensionato rispetto a
quello che era appena un anno fa, e meno di cosi c'è la chiusura, tuttavia il
cambio al vertice di Fiat e le vendite delle piccole Lancia (e Fiat) puo far
sperare in qualcosa (forse)
ciao
HFil

quello che era appena un anno fa, 
Non mi risulta affatto ............. anzi !
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