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Titolo: Una cortesia: consumi R9 1.4 TSE su Quattroruote

Avrei bisogno di una cortesia, so che la Renault 9 non é proprio la
macchina dei sogni, ma la materia che ho sotto le mani é quella che é.
Avrei bisogno dei consumi km/litro rilevati da quattroruote alle varie
velocitá (80, 90 , etc) della Renault 9 1400 tse.
Grazie

velocitá (80, 90 , etc) della Renault 9 1400 tse.
Renault 9?
'Azzo, tra poco non ricordavo neanche com'e` fatta!
I consumi dichiarati li ho sottomano, tratti da Quattroruote del 1982:
Renault 9 1400 TSE (versione pre-restyling del 1986)
1397cc 72cv
Consumi normalizzati in litri per cento chilometri.
90 km/h - 5,4
120 km/h - 7,2
ciclo urbano - 8,8
media din - 7,5
Sono sicuro di avere la prova su strada... dopo guardo e ti so dire.
VK!

velocitá (80, 90 , etc) della Renault 9 1400 tse.
Allora: da Quattroruote Speciale Prove 1983.
Sempre R9 1400 TSE.
Prima colonna: velocita`
Seconda colonna: chilometri con un litro
60	19.8
70	18.9
80	17.8
90	16.4
100	14.9
110	13.3
120	11.7
130	10.2
da 0 a100 in 11.4 secondi
vel. max 156.55
VK!

 vel. max 156.55
Alla faccia di chi afferma che le auto di un tempo, rigorosamente a
carburatore, non strozzate da schifezze come il catalizzatore, non
appesantite da inutili componenti elettronici e di rinforzo strutturale,
consumavano meno e andavano di più di quelle odierne.
Saluti.
-
FoX VS© 28,115
AEG TiDiaI Driver
(O:o)===(w)===(o:O)
"E' inutile, il motore con più coppia è migliore" - ©2002 by CRX

VK!
Grazie mille, alla bivclioteca centrale 4R dell'83 era sparito e in
quelle di quartiere tengono solo l'annata corrente, i numeri vecchi
vanno al macero.
Quasi quasi ci faccio un'ida test alla R9, puó interessare a qualcuno?

>Quasi quasi ci faccio un'ida test alla R9, puó interessare a qualcuno?
Magari può esserci qualcuno che l'R9 l'ha avuta, e gli farebbe piacere
leggere un idatest.
Io lo leggerei volentieri perchè sono un appassionato delle Renault.
Kenny Morgan
Clio 1.4 Ice '96, 78 CV
Clio 1.5 dci Reebok '02, 82 CV
Togliete il freno a mano dal mio indirizzo e-mail
per rispondermi in privato

consumavano meno e andavano di piů di quelle odierne.
Parole sante.....l'unica cosa sorprendente e' lo 0-100. Ho cercato una
utilitaria moderna che abbia circa la stessa velocita' massima:
Clio 1200 (restiamo in casa....)
158 km/h
0-100 15 secondi!!!!
Migliore aereodinamica ma maggiore peso (e probabilmente marce piu'
lunghe per risparmiare).
Ciao
Stefano - BMW 330d
Pd,38
webmaster of 
www.terryleehale.com

 consumavano meno e andavano di più di quelle odierne.
Probabilmente non facevano riferimento alla sola R9.
Non voglio sostenere l'una o l'altra ipotesi, ma esistono anche esempi
opposti
S

0-100 15 secondi!!!!
Ehm... dallo stesso Quattroruote, per la gioia di grandi e piccini:
Alfa Romeo Alfasud 1500 TI "Quadrifoglio Verde"
1490cc 105cv ... niente di particolarmente impressionante, ma ha
stampato un 0-100 in 9.5 secondi e una velocita` max. di 176.931 km/h.
In pratica, in accelerazione, sta davanti alla mia duemila sedici
valvole catalizzata ecc... ecc... con 30 cavalli in piu`.
E in velocita` massima mi vedrei 'sto bitume occhieggiarmi sullo
specchietto.
HI!HI!HI!
TamarroDriver! La tua cos'e`? Una TI?!?
VK!

 valvole catalizzata ecc... ecc... con 30 cavalli in piu`.
Che modello di polmone e'? :-P 
-- 
ciao
Agu (31,150,110,GO)
Audi A4 1.8T
Peugeot 206 Grönholm edition
   **elimina il diesel**
*per rispondere in mail*

Che modello di polmone e'? :-P 
Mondello 20i sw, 136cv su un peso attestato sui 1380-1400 chili.
Ergo, prestazioni da moderno 1600...
VK!

 ha scritto nel messaggio
news:3ca36cf...@powernews.libero.it...


 cilindrate!
Oggi basta molto meno.


Oggi basta molto meno.
D'accordo, e chi ha mai detto in contrario?!?
VK!

Oggi basta molto meno.
D'accordo, e chi ha mai detto in contrario?!?
VK!

160. .:-)))
Scusate il doppio post, tra l'altro lungo.
Ho cliccato due volte per errore.
VK!

 D'accordo, e chi ha mai detto in contrario?!?
Da come era partito tutto il discorso avevo capito che tu fossi convinto 
del contrario :-)


 modello di cilindrata superiore e iniezione.
Ahem... prendi al Golf 1.6 iniezione di oggi..... o se vuoi anche la 1.8
(non turbo-125cv): 9,9 sec
Comunque a mio avviso in molte macchine d'un tempo non sono tanto le
prestazioni "numeriche" che considero migliori delle moderne ma il piacere
"diretto" che danno i vecchi motori a chi guida, in molte moderne si ha una
sensazione del motore ritardata rispetto al tuo piede, la differenza di
piacere di guida tra una vecchia Golf Gti 1.6 ed una Golf moderna ad esempio
o tra un'alfetta 2000 e una 156 di oggi è incredibile anche se poi le
prestazioni non sono migliori nelle prime.
ciao
Fil

 D'accordo, e chi ha mai detto in contrario?!?
Ne siamo proprio sicuri? a me sembra che ormai per arrivare ai 10"
servano cavallerie spropositate... nel 1984 quel tempo lo faceva la mia
Uno SX con un traquillissimo 1300 da 68 cv che la spingeva sui 170 e con
cui non facevo mai meno di 12 km/l neanche lanciato sui 150-160, la
media era di 15. Diciamo la verita', i motori di oggi saranno anche piu'
efficienti e con potenze specifiche superiori, ma tranne rare eccezioni
sono anche terribilmente complicati e montati su carrozzerie
esageratamente pesanti... si e' scatenata questa corsa a chi pesa di
piu' e chi fa le gomme piu' larghe, e ormai per muovere un'utilitaria
servono motori e potenze che un tempo bastavano ad una berlina da
famiglia. Non ce n'era alcun bisogno, ma il marketing fa questo... ormai
la gente non e' contenta se non guida un piccolo autoblindo, a quando la
torretta col cannone nell'equipaggiamento di serie?
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

esageratamente pesanti... 
Io subisco il fascino innegabile delle vecchie macchine, ma stare in
strada al giorno d'oggi e` diventata una guerra che richiede quegli
autoblindo che citi.
Carrozzerie pesanti che proteggono e che possono salvarmi la vita, le
accetto volentieri in cambio di consumi magari superiori e qualche
secondo in piu` da zero a cento.
Quando giravo con l'alfasud mi sentivo nudo ed indifeso: che
protezione puo` offrirti una macchina del genere con impatti di una
certa importanza?!? Praticamente, nessuna.
Il tutto pur ammettendo che la guida di una Alfasud e` divertentissima
e gustosa. Ma se avessi avuto l'alfa al posto dell'Omega quando
distrussi quest'ultima, non sarei certo sceso illeso e senza neanche
un graffio! Okay, l'Omega e` qualche metro piu` lunga :-))) ... e`
solo per farti un esempio: una moderna media offre una protezione che
le medie di 25-30 anni fa ovviametne se la sognavano.
E tutto questo costa, in termini di peso e. di riflesso, in consumi e
costi generali.
VK!

 le medie di 25-30 anni fa ovviametne se la sognavano.
Ok, ma non sopravvalutare il ruolo delle scocche: almeno il 60% della
protezione te lo da' la cintura. Io con la Uno (del 1984, 780 kg) mi
sono ribaltato e sono finito contro una Saab 900 di quelle vecchie che
mi ha preso in pieno a 80-90 all'ora, e nonostante l'evidentissima
sproporzione di peso e consistenza me la sono cavata con un colpo di
frusta e un paio di graffi dovuti ai vetri... ovviamente ero allacciato,
senno' sarei morto.
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli