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Titolo: liquido freni

vorrei cambiare il liquido freni della mia auto
SKODA OCTAVIA 1,9 TDI WAGON 2002 (FRENI DISCO ANT. + TAMBURO POST)
Qualcuno sa darmi consigli?. Non l'ho mai fatto, ma sono abbastanza pratico
di meccanica.
akuel
--
http://todaytreviso.blogspot.com/


Sei pratico di meccanica e non sai aggiungere il liquido dei freni? Ma dici 
sul serio?
Il liquido dei freni è indicato sul libretto.
La vaschetta è indicata sul libretto.
La procedura anche.
Buon lavoro.
-- 
Ciao
Deimos 

 dici sul serio?
cambiare, non aggiungere!
Mi accodo perchè sono interessato anch'io...
Ciao!
-- 
Matteo "Aptivo" (26,105,MI,20pti)
Golf  IV 1.6 16v Highline
Limi's 206 1.4 XT 

 Deimos
Leggere prima di scrivere!
Voule cambiarlo non rabboccare....
Saluti. 


Cambiare il liquido per una vettura del 2002? Mi sembra eccessivo, a meno 
che non sia stato inquinato dall'umidità.
Comunque, per "sostituire" completamente il liquido freni è necessario 
svuotare non solo la vaschetta, ma anche le tubazioni che portano il 
suddetto liquido ai freni stessi.
Per far questo bisognerebbe avere un ponte per lavorare decentemente. 
Togliere ovviamente le 4 ruote per accedere alle valvole di spurgo delle 
pinze (e del pistoncino dei tamburi). Aprire il tappo del serbatoio del 
liquido freni nel vano motore. Far defluire il liquido dalle valvole facendo 
MOLTA attenzione affinché non finisca per danneggiare parti in metallo e 
plastica della vettura (è altamente corrosivo). Riempire nuovamente il 
serbatoio e effettuare lo spurgo dell'aria residua nelle tubazioni seguendo 
la corretta procedura (una persona seduta al posto guida preme il pedale del 
freno mentre l'altra apre la valvola di spurgo richiudendola successivamente 
prima che venga sollevato il piede dal freno, ripetere l'operazione fino 
alla fuoriuscita di tutta l'aria e su tutte le ruote). Se la frizione è 
idraulica (e condivide la vaschetta del liquido freni) bisogna eseguire la 
stessa procedura sul ripetitore della frizione.
In poche parole: visto che è una operazione effettuata su una componente 
vitale per la sicurezza, è molto meglio farla eseguire ad una officina, 
specialmente se non si sa cosa fare esattamente.
-- 
Ciao
Deimos 


Se la vettura è usata frequentemente, anzi normalmente, e non è lasciata per 
lunghi periodi ferma a prendere pioggia e umidità il liquido freni non si 
deteriora così tanto da necessitare la sostituzione su una vettura di 4 o 5 
anni. In officina tempo fa verificammo lo stato del liquido freni (con uno 
strumento che ne misura la conducibilità elettrica) su vetture che 
sfioravano i dieci anni senza mai cambiarlo e sorprendentemente molte di 
esse avevano il liquido dei freni ancora in ottime condizioni. Ultimamente 
abbiamo controllato il liquido freni su una Alfa 75 T.S. del 1990 tenuta 
maniacalmente (uno splendore!) che ha percorso solo 45.000 Km ed ha ancora 
il liquido originale. Sarebbe da cambiare ovviamente, ma è ancora in 
condizioni decenti nonostante l'età. Ecco perché 5 anni IMHO non sono poi 
tanti. Poi, se ha controllato lo stato del liquido, ed è risultato 
compromesso allora va sostituito. Ma sempre in officina.
-- 
Ciao
Deimos 

 facendo
Sconsiglio, si rischia di danneggiare la pompa durante lo spurgo. Se non e' 
necessario svuotare, meglio non farlo. Consiglio piuttosto di rabboccare via 
via che il liquido esce delle valvole di spurgo, una alla volta, in modo da 
non svuotare mai l'impianto. Quando ne sara' uscita una quantita' congrua, 
si richiude e fine. Comodo acquistare un liquido pari caratteristiche ma di 
colore diverso -
p.es
. verde invece di giallo- in modo da accorgersi quando 
quello vecchio e' uscito tutto. E mai premere il pedale del freno a fondo 
corsa con le valvole di spurgo aperte.
Concordo sul fatto che sia un'operazione delicata, meglio farla fare a chi 
se ne intende.
-- 
    A.''같 

 Voule cambiarlo non rabboccare....
Oltrettutto non andrebbe mai fatto. Se è necessario allora c'è qualche 
problema ed è meglio farla vedere a qualcuno di competente.
Inoltre sul libretto spesso non spiegano neanche come si cambia una 
lampadina, figurati se ti spiegano come rabboccare e spurgare l'impianto 
freni. Già tanto se ti mostrano qual'è la vaschetta.
-- 
Stefano-By[3]z (27,125+,VE,24pt) (Per l'e-mail svuota il gasolio)
(oOO]\===0000===/[OOo)  Audi A3 8l Ambition 1.8 20v 5p Blu Denim
\_o___|        |___o_/       GPL AG, my'02, over 200.000 km
Supersprint, K&N, OZ, ATE, Kumho, Alpine, Steg, Rockford Fosgate,
Dragster, Icom, Fujitsu-Siemens, MOMO, XENO, VDO, DevilGear...

 che non sia stato inquinato dall'umidità.
VW dice di farlo ogni 2 anni.
Io mi sono sempre attenuto a queste indicazioni e le migliorie sono 
tangibili, soprattutto in caso di frenate di emergenza.
Di solito lo faccio fare una volta sì e una volta no quando cambio le 
pastiglie anteriori. Contando che le pastiglie davanti mi durano poco 
meno di 40mila km e che ne faccio circa 40mila all'anno, beh sì, sono 2 
anni.


 ha scritto nel messaggio
news:47506a69$0$36445$4faf...@reader5.news.tin.it...



Prova a leggere le risposte seguenti, ho risposto anche a questo.
-- 
Ciao
Deimos