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Titolo: Barra duomi ant. e schema della sospensione

Ciao a tutti,
    ultimamente e da più parti, mi è capitato di sentire che la barra duomi,
in presenza di sospensioni a doppio triangolo, non è così indispensabile (al
contrario di un McParshon) perchè le sollecitazioni cui viene sottoposta la
sospensione si scaricano solo in minima parte sull'attacco alla scocca
("duomo").
In più già dall'anno scorso, curiosando nel paddock di Varano in occasione
della MX-5 Sport Cup, ho notato che le auto da gara ne erano tutte
sprovviste. La cosa sta iniziando ad incuriosirmi parecchio, anche perchè
stavo accarezzando l'idea di regalarne una alla mia Miata e non vorrei
rischiare di fare una spesa sostanzialmente inutile (visto che costa anche
parecchio, tra l'altro!): gradirei un parere fisico/tecnico da quacuno che
ne sappia qualcosa.
Grazie :-)
Teo®

 wrote in message
Tcna6.98889$eB2.7...@news.infostrada.it...


 tutti benvenuti
Anche UoScAr si intende di schemi di sospensioni, ed ha anche esperienza
pratica, perché massacra quotidianamente la sua Corsa con sollecitazioni al
limite del possibile.
:-)))))
--
Bernardo (30,75++)
Fiesta 1.2 16V by Gomoil

 ne sappia qualcosa
mio parere personale :
"tutto cio' che pesa poco e irrigidisce la scocca/telaio, e' il benvenuto
sulla mia Auto!"
Questa mo la potete pure mettere sul sito IDA nelle frasi famose ;)
A parte i scherzi, anche se sicuramente un sistema McPerson per la sua
struttura e' sicuramente piu' sollecitato a livello di Duomi, un doppio
quadrilatero risente sempre e comunque delle forze che si creano durante la
guida ..
Ma qui il discorso diventerebbe abbastanza lungo ... diciamo in linea di
massima che se la tua auto e provvista di assetto irrigidito, allora
senzaltro la barra duomi ti portera dei vantaggi ( specialmente riguardo la
precisione di guida .. )
Ma se la tua auto monta un assetto originale, allora le forze che si
verificano durante la guida, andranno sicuramente ad interessare PRIMA il
complesso elastico, non arrivando ad interessare la parte di telaio dove e'
ancorata la sospensaione ..
--
Bernardini Germano -- Network Administrator
Sped S.r.l. - Via Scorticabove 151/153 Roma
Http://www.sped.it
 -- Email : 
sysa...@sped.it

 sprovviste.
Quelle auto sono provviste di rollbar a gabbia. Probabilmente ci pensa
quello ad irrigidire per bene tutta la scocca, e l'aggiunta di una barra
duomi magari è ininfluente.
E' l'unica spiegazione razionale che mi sia venuta in mente ;-))
--
CiaoO da Cierreics (made in VanMar)
Honda CRX "Arabian Prototype" driver & lover (CA, 20, 131)
"The Gods made Heavy Metal, and its never gonna die!!"
---> Togli l'ANTI JODY per rispondere in mail!! ;-)) <---

 Teo®
--
Ciao !!!!
Jigen (26,98-GE)
Clio 1.4 16V Max "Voodoo Edition" driver
"Giù tu, giù noi"

 chi ne sà di più...:-)
Più che a irrigidire la struttura in se', servono ad evitare
l'avvicinamento dei duomi e il conseguente snervamento della scocca, e
in questo sono molto efficaci, specie sulle macchine "fragiline" e con
assetto rigido. Il fatto che siano fissate con pochi dadi e che siano
esili, non influisce molto sulla loro efficacia. L'unica possibilità è
che vadano in instabilità (chi ha fatto scienza delle costruzioni sa
cos'è :-)), ma la vedo decisamente remota...
-- 
Vendo Mazda MX-3 V6: guardala a 
http://members.xoom.it/admin
Born to drive, born to be Idano!!

 Vendo Mazda MX-3 V6: guardala a 
http://members.xoom.it/admin
--


tutti benvenuti
Cosa si può aggiungere al post di Jigen ????? :-)
Ben tornato Enrico !!!! :-)
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupè20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compliant

 maggiormente..... Concordi ?!?! :-)
No :-)
O meglio: si deformeranno dello 0.0000001 % in più, proprio come
nell'esempio che ti ho fatto prima: la gomma si deforma più sul metallo
che sul legno, ma di poco, perchè la rigidità di entrambi i mareriali è
parecchi ordini di grandezza superiore a quella della gomma.
-- 
Vendo Mazda MX-3 V6: guardala a 
http://members.xoom.it/admin


 parecchi ordini di grandezza superiore a quella della gomma.
???????
Appunto...... Il telaio per quanto blando possa essere è sicuramente
parecchio più rigido della gomma che forma il Silent Block ?!?! :-)
Ora se io esercito una forza crescente il Silent Block si deformerà prima
rispetto al telaio ok ?!?
Nelle competizioni gli attacchi delle sopensioni al telaio sono costituiti
da unibal proprio per questo motivo. Per creare un vincolo il più rigido
possibile. A questo punto onde evitare il disfacimento della scocca sono
necessari i rinforzi del telaio con "pezze" di metallo e roll bar
vari....:-)
P.s. VOGLIO GLI UNIBALL SULLA CLIO !!!! Sigh...:-((


 vari....:-)
Infatti... ma il mollo assorbe le sollecitazioni salvando il rigido. Il
rigido invece non salva granchè il mollo rispetto a quanto lo salverebbe
il "rigidissimo". Immagina di dare una mega-martellata al tuo McPherson
(immagina e basta!! :-)) direttamente sul silent-block. Metti che il
suddetto pezzo di gomma si deformi di 1 cm (numero a caso) e la scocca
di 0.1 mm. Se ora fai una scocca iper-rigidissima, metti che questa si
deformi, con la stessa sollecitazione, di 0.05 mm: il silent-block
continuerà a deformarsi più o meno di 1 cm.
Forse si potrebbe spiegare il tutto con sofisticatissime nozioni di
scienza delle costruzioni, ma ti prego, dimmi che hai più o meno capito
cosa intendo, perchè di andare a riprendermi quella roba non ne ho
proprio la benchè minima voglia!!!


P.s. VOGLIO GLI UNIBALL SULLA CLIO !!!! Sigh...:-((
Fallo e poi sentirai che roba :-O
Dopo aver provato la Mini con supporti cambio e motore rigidi ero
basito :-O Notevolmente meglio sotto molti aspetti, ma le vibrazioni
sono notevoli (almeno in quel caso) e nell'uso normale è un macello
:-))


limite del possibile.
 ;-DDDDDDD
CiAoOo!!!
 ->UoScAr 24,67+,ImolA - Corsa 1.5TD "Il reattore" @5200 rpm<-
        -> Opel Motorsport Club member - ICQ 4218189 <-
 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index02.htm
            Tecnomagnesio "Silverstone" 15" Wheels

Ragaz, grazie a tutti per le risposte, anche approfondite :-)
Ho declassato la barra duomi nell'ordine delle cose da acquistare...
Ciao!