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Titolo: Ali a “farfalla” e tecnologia da F1 per la nuova supersportiva Maserati

Première mondiale all’autodromo di Modena per la MC20: 630 cavalli, 
copre gli 0-100 in 3 secondi. Entro il 2023 il powertrain diventerà 100 
per cento elettrico
di Stefano Bargiggia
Ali a 'farfalla' e tecnologia da F1 per la nuova supersportiva Maserati
shadow
 
Seicentrotrenta cavalli, 1470 chili, 325 km orari di velocità massima, 
0-100 sotto i 3 secondi, 200 mila euro. Sono i numeri della nuova 
Maserati MC20, un’auto che non è solo la prima super sportiva della 
Casa del Tridente da tre lustri a questa parte, ma rappresenta anche un 
punto di svolta epocale in termini di approccio al prodotto e al 
mercato di riferimento.
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La nuova Maserati MC20
 
    La nuova Maserati MC20
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Presentata presso l’autodromo di Modena, con un evento che per 
dimensioni e spettacolarità è stato uno dei più apprezzati degli ultimi 
anni, alla presenza di John e Lapo Elkann e del Ceo di FCA Michael 
Manley, la MC20 punta a rinverdire i fasti della mitologica 12 cilindri 
MC12. Pensata, progettata e ingegnerizzata interamente «in casa» a 
Modena, con il supporto dell’Innovation Lab - struttura all’interno 
della quale lavorano circa 1100 ingegneri - la nuova supercar a motore 
centrale Maserati è un concentrato di tecnologia sviluppato anche 
grazie all’utilizzo massivo di uno dei simulatori di guida più evoluti 
al mondo, cosa che ha permesso di rendere molto più rapido ed 
efficiente il processo di delibera delle componenti che influenzano il 
comportamento dinamico del veicolo.
 
Il motore della MC20 è si chiama Nettuno: è un V6 di tre litri da 630 
cavalli e 730 Nm di coppia massima - il V6 di serie a più alta potenza 
specifica sul mercato - montato alle spalle dell’abitacolo e accoppiato 
a un cambio doppia frizione a otto rapporti, che si sviluppa intorno a 
un telaio monoscocca in carbonio disegnato non solo per essere rigido e 
leggero, ma anche per garantire uno spazio a bordo ai vertici della 
categoria e una facilità di accesso superiore alla concorrenza. In 
questo aiutano molto anche le portiere che si aprono verso l’alto, 
vezzo stilistico dagli indubitabili vantaggi funzionali.
 
Il layout della vettura è stato pensato già per prevedere future 
evoluzioni dal punto di vista del powertrain, che tra il 2022 e il 2023 
diventerà 100% elettrico (con tre motori, uno davanti e due sull’asse 
posteriore con funzione di torque vectoring). Davide Grasso, Ceo 
Maserati, ha commentato: «La MC20 è l’inizio di una nuova era in cui 
rinnoveremo completamente la gamma, grazie a 13 modelli inediti e ad un 
processo di elettrificazione che interesserà tutta l’offerta. Senza 
dimenticare il prezioso heritage del nostro marchio. E ascoltando i 
desideri della clientela».
 
 
https://motori.corriere.it/motori/20_settembre_09/ali-farfalla-tecnologia-f1-la-nuova-supersportiva-maserati-abe7811a-f27e-11ea-86fc-7fbaee355822.shtml
 
 
-- 
Mi fa fatica mettere la firma.

 
 
La macchina è veramente notevole, un'altra alternativa italiana alla già 
fantastica offerta di sportive che abbiamo.
Si spera solo che l discorsetto del Ceo non venga smentito dai piani 
industriali che pioveranno dalla nuova dirigenza firmata Tavares.

 dimenticare il prezioso heritage del nostro marchio. 
 
eccerto, l'heritage è fondamentale 
sembra un bel mezzo cmq, era ora dopo il cesso di suv che hanno fatto qualche tempo fa... 
a


ma se anche la mercedes si è messa a fare le GT, perchè la Maserati non 
avrebbe dovuto fare un suv? che comunque è anche uno dei più dinamici 
che ci sono in giro, a parità di dimensioni.

 che ci sono in giro, a parità di dimensioni.
 
mah, niente di particolarmente tecnico, semplicemente a me propro nn piace 
ciao
a

 Il 10/09/2020 09:48, Catrame ha scritto:>
 
Anche le Maserati avranno piattaforma e motori Peugeot CMP della
 208? :-D
Ma non avevano detto ani fa che Alfa Maserati sarebbe state
 scorporate e sarebbero sempre rimaste italiane? Poi però è
 fallito il decollo...
 
 
-- 
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Prof.
 
 
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https://piaohong.s3-us-west-2.amazonaws.com/usenet/index.html
 

il motore e' pauroso. immagino i tempi in pista
 
certo che pero' l'escalation delle velocita' massime e dello 0-100 e' fermo a quelli di fine anni 80

 
 
boh io so che la mia macchina 2000 cc benzina con turbo nello 0-100 va 
di più di una Ferrari 512i degli anni '80. Ed è un suv strettamente di 
serie.
 
Per le velocità massime il problema è la resistenza dell'aria, che è 
sempre la stessa, comunque le sportive sono più veloci che negli anni '80.

 
 
Migliorare la ripresa è come scalare una curva esponenziale, ti lascio 
qualche numero e sono moto:
 
Aprilia Rsv4 3.4
Bmw S100RR 3.3
Ducati Streetfighter 3.6
Ducati 1198 3.7
Ducati Diavel 3.4
Honda Cb1000r 3.8
Honda CBR600rr 3.7
Honda CBR1000rr 3.2
Kawasaki ZX-6R 4
Kawasaki Z1000 3.5
Kawasaki ZZR1400 3.4
MV Agusta F4 3.6
MV Agusta Brutale 3.5
Suzuki B-King 3.7
Suzuki Hayabusa 3.3
Suzuki Gsx-R 750 3.7
Suzuki Gsx-R 1000 3.8
Yamaha Fz1 3.7
Yamaha R1 3.6
Yamaha R6 4.3
Yamaha MT-01 3.7
Yamaha Vmax 3.3

 certo che pero' l'escalation delle velocita' massime e dello 0-100 e' fermo a quelli di fine anni 80
 
anche il secondo Top Gun l'hanno girato con gli stessi aerei di 30 anni fa 
di li nn si scende 
i miglioramenti tecnologici riguardano altri aspetti 
ciao
a

Il 10/09/20 18:48, El_Ciula ha scritto:

Le quali hanno un solo pezzo di gomma per scaricare a terra la potenza.
Sulle auto è un po' diverso...

 certo che pero' l'escalation delle velocita' massime e dello 0-100 e' fermo a quelli di fine anni 80
 
Per la vmax, vero, per l'accelerazione?
Questa MC20 fa 0-100 in meno di 3sec e 0-200 in meno di 9sec, sono valori alla portata di diversi altri modelli di serie (Porsche, Lambo, McLaren, ecc), mentre le supercar odierne fanno 0-200 sotto i 7sec (SF90, per esempio, ma anche altre).
Fine anni 80 cosa c'era?
 
JM

 Sulle auto è un po' diverso...
 
E' diverso ma il concetto non cambia, era quello che volevo esprimere.
 
Comunque se proprio vogliamo fare il paragone, una volta arrivati a 100 
(in prima) la macchina resta dietro.

 qualche numero e sono moto:
 
si ok poi chiaro che non puoi andare oltre il limite delle gomme, sulla velocita' pero' qualcosa non torna (anche se inutile, ok)


accelera prima ma rispetto alla cavalleria gli incrementi non sono cosi' clamorosi, conta che negli anni 80 perdevi un boato di tempo con il cambio, 1-2 secondi vanno via li:
 
una f40 1989 e' sui 10, una diablo (1990) sui 12, mclarenf1 (1993) 9s, xj220 12s
 
metti un doppia frizione a quei ""rottami"" faranno lo stesso tempo della maserati

 metti un doppia frizione a quei ""rottami"" faranno lo stesso tempo della maserati
 
A parita di cv e kg, non potrebbe essere diversamente.
 
JM
 
JM

Joe Metria ha detto questo venerdì :

https://www.youtube.com/watch?v=s-8jUlWn9S0
 
 
400 metri e 0-230 in 9.9
 
ed e' una berlina.
E' come se parlaste delle gare di accelerazione dei tricicli a vapore, 
roba obsoleta, ferrivecchi ! :-)

 A parita di cv e kg, non potrebbe essere diversamente.
 
beh no dai, l'erogazione di quelle anni 80 (a parte le v12) e' uno schifo, questi nuovi motori hanno una coppia esagerata a qualunque regime tanto che la botta del turbo nemmeno la senti
 


non è solo il doppia frizione, è anche l'erogazione con coppia a bassi 
regimi, è il controllo di trazione, è il pneumatico molto migliorato, 
insomma è una macchina moderna, che nel giro di quaran'anni ha dimezzato 
i tempi di accelezione nello 0-100. Sul circuito handling di 
quattroruote in quindici anni il record si è abbassato di oltre 10 secondi.
Quindi sono cambiate un bel po' le prestazioni...

 roba obsoleta, ferrivecchi ! :-)
 
Leggo 2.9 milioni di euro.
 
JM
 

 beh no dai, l'erogazione di quelle anni 80 (a parte le v12) e' uno schifo, questi nuovi motori hanno una coppia esagerata a qualunque regime tanto che la botta del turbo nemmeno la senti
 
Stiamo parlando di accelerazione, che importa l'erogazione? Se con una F40 senti la botta del turbo sei sceso sottocoppia, hai sbagliato, e ti scordi di fare i tempi dichiarati.
Sono molto piu' facili da guidare oggi, questo si', e diciamo anche che le prestazioni massime, anche sullo spunto da fermo, sono decisamente piu' replicabili anche da piloti non professionisti.
 
JM

 
 
 
Ma siete sicuri?
 
Uno turbo benzina se non ricordo male era 7.7sec  cambio manuale.

 Uno turbo benzina se non ricordo male era 7.7sec  cambio manuale.
 
0-200
 
JM

Il 11/09/20 12:39, El_Ciula ha scritto:

Dubito visto che le moto che hai elencato stanno tutte sopra i 3s, di 
auto sotto ce ne sono ormai parecchie.
Guarda pure 0-200 o 0-300 o meglio ancora 0-300-0.
Mediamente le moto vanno di più, ma le supercar al top sono superiori 
alle moto top.

Il 11/09/20 13:00, Simone "NINJA" ha scritto:

Anni 80 nessuno andava oltre a 400 km/h

Il 11/09/20 13:05, Simone "NINJA" ha scritto:

Se tutto va bene 0-100 facevano 1 cambio marcia: con un innesti frontali 
un buon pilota lo faceva in 0.3s
0-200 ci arriva in 3a o 4a?


Ho trovato questo affidabile:  8,3 secondi nello 0 a 100 km/h

 Quindi sono cambiate un bel po' le prestazioni...
 
Aggiungo che prima mi son sbagliato, ho detto che sopra i 100 la moto 
dava via, invece come dice maurino ormai è tutta una serie di cose e per 
me molta l'elettronica che permettono una resa migliorata in tutto il 
range di accelerazione cosa che sul 2 ruote è per ora impossibile.
 
Abbiamo un video:
 
https://www.youtube.com/watch?v=5hcpzEHiHcg
 

 Leggo 2.9 milioni di euro.
 
che cosa costa 2.9 milioni ?
la lucid costa 160K dollari

 la lucid, e' una berlina
 
Hai linkato il video della Aspark Owl
 
JM

Joe Metria ha detto questo venerdì :

ah, errore mio.
volevo linkare video della lucid air che fa i 400 metri in 9.9
omrai le berline hanno 1000 cv, le sportive ne devono avere 2000.
coi motori a benzina non ci arrivi.
 
-- 
"ai  venditori fa sempre piacere chiaccherare con uno che ne 
capisce.quando arriva
qualche modello nuovo mi informano sempre" ( cisco l'impasticcato )

 coi motori a benzina non ci arrivi.
 
 
beh dipende, googla speed demon :P

 
https://www.youtube.com/watch?v=5hcpzEHiHcg
 
 
se cambia a cazzo di cane, va via anche altro