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Titolo: Idatest Ford Mustang gt 5.0 2018 convertibile - il tamarro che piace

Ciao a tutti,
sono appena tornato da un giretto di una decina di giorni in Florida in cui ho noleggiato la macchina in oggetto.
 
Optional presenti: sedili in pelle, navigatore, sensori di parcheggio con retrocamera e cambio automatico a 10 marce con palette al volante.
 
Linea esterna: la mustang è un po' come la Golf e la 911... si evolvono ma si capisce benissimo che dagli anni 70 ad oggi si sta parlando dell'aggiornamento di una linea che è sempre uguale a sé stessa. 
Non dico che sia una cosa brutta, sia chiaro. Si nota una evidente continuità stilistica. A me la linea esterna piace, anche perché è stata depurata da tamarrate presenti negli anni passati come le finte prese d'aria dietro alle portiere ( hai il motore davanti, che cazzo metti a fare le prese d'aria come se avessi il motore centrale? ).
Spettacolare avvicinarsi di sera... appena si apre la macchina un piccolo proiettore sullo specchietto retrovisore proietta a terra, proprio davanti alla portiera, il logo della mustang, cioè un cavallo al galoppo.
Magnifico..altro che i neon sottoscocca dei tamarri che hanno copiato fast&furious.
 
 
 
Interni: ad una certa "presenza scenica" esterna fa da contraltare un abitacolo interno ridotto. Ci si sta comodi in due, i sedili dietro sono molto sagomati ed inadatti a trasportare agevolmente due adulti per lunghe distanze. il guidatore ha sottomano tutti i comandi del caso, anche se i pulsanti sul volante non sono molto intuitivi ( il cruise control, ad esempio, si comanda meglio tramite leva che con 4 pulsanti che si aggiungono a quelli del comando del computer di bordo , della radio e del telefono ).
Cosa strana: non si può reclinare lo schienale...O meglio.. se si può non ho capito come.
Si può piegare in avanti per agevolare l'ingresso del passeggero, ma non si può sdraiare indietro, se non di pochissimo. Buona invece l'escursione verticale e orizzontale del sedile tutto. 
Molto veloce la apertura/chiusura della cappotta, tutta un'altra vita rispetto alla camaro che invece è lentissima.
 
Si vabbè... ma uno mica si compra ( o noleggia ) una mustang per la plastica degli interni.. come si guida?
 
Beh, il v8 5 litri è una goduria infinita. Non esiste niente di simile che io abbia mai provato.
Aspirato, suona magnificamente ad ogni regime.. è bello accenderlo, è meraviglioso sentirlo borbottare al minimo, è entusiasmante quando arriva alla zona rossa... è non è solo una zona.. nel senso che quando si arriva in prossimità dei 7k giri tutto il contagiri si illumina di rosso, da azzurrato che era prima :-)
 
L'assetto non è rigido, ci abbiamo fatto 2k miglia in una decina di giorni senza alcun problema. La  Mustang è pesante, si parla di 1800 Kg. che si sentono tutti tra le curve.
Consumi? complice l'automatico a 10 rapporti noi abbiamo fatto circa i 9 Kg./litro che direi sono un buon risultato per il tipo di motore. Certo, se invece di lasciar fare all'automatico che tiene il motore sotto i 2000 giri anche a 120km/h ci si mette a giocare con le palette e le impostazioni più sportive.. penso che non si faccia molto meglio delle 10 miglia per gallone.
 
Tema frocerie elettroniche: android auto e apple car c'erano e devo dire che sono comode.
Il display posizionato tra contagiri e contakm può visualizzare ogni informazione possibile ed immaginabile.. c'è il voltaggio della batteria, la temperatura del cielo dei pistoni, il rapporto aria/benzina e addirittura, nella modalità drag race, visualizza un semaforo per poter prendere meglio i tempi dell'accelerazione 0-60 / 0-100
 
Insomma... una gran bella macchina. In america molto diffusa. in Italia piuttosto fuori portata tra alti consumi ( qui la benzina costa il triplo che in America ) e superbollo.
 
Non ci fossero questi problemi..sarebbe una naturale candidata a sostituire la 335, quando ce ne sarà la necessità
 
 
--
Cagliano
( 38, 306, Lc )
 
 
 
 

Non ci fossero questi problemi..sarebbe una naturale candidata a sostituire la 335, quando ce ne sarà la necessità
 
Grazie, bella recensione.
 
Solo una cosa: ma la 335i consuma come una Aygo e non paga il superbollo?
:)
-- 
 
Zerocento® (45, 120, MI-SP)
Citroen C4 Picasso 1.6 Vti BRC Sequent GPL
"Se è davvero importante, troverai il modo.
Se invece non lo è, troverai una scusa"

cambio automatico a 10 marce con palette al volante.
 
con 10 marce forse forse meglio lasciarlo sempre in AUTO altro che palette :P
 
ad ogni modo 4 al litro (non immagino in città o in coda) sono una cosa invereconda

 ad ogni modo 4 al litro (non immagino in città o in coda) sono una cosa invereconda
 
con la benza che costa 1/3 COME COSTI sarebbero 12 km/litro QUI.
direi sopportabile :)
immagino che il consumo, sebbene lo vogliano sempre piu' basso, da quelle parti non abbia la stessa importanza che ha QUI. tant'e' che QUI quella cilindrata e' roba da camion :)

 :)
 
 
Beh no,
ma tra la aygo e la mustang.. si avvicina decisamente di più alla Aygo:-)
 
Con la 335i manuale faccio i 12-13 km/litro di media
Nella Mustangm come spero di aver ben evidenziato, il consumo relativamente basso è dato anche ( a mio avviso ) dall'automatico che ha una decima decisamente lunghissima.
 
Il manuale per forza di cose si limita a 6 marce e quindi ( vado di ragionamento ) il motore gira più allegrotto e mi sa che un km/litro lo si perda per strada.
 
Superbollo.. un conto sono 306 cavalli, un conto 400 e rotti..
 
-- 
Cagliano
( 38,306,Lc)

 
 
 
Beh, ma che servono veramente sono le prime 4-5 con cui già sei a velocità da ritiro di patente tua, di tua moglie e dei tuoi figli&nipoti.
 
Già con la terza sei a oltre 140 Km/h
Le altre servono solo a tenere il motore più basso di giri possibile.
 
Che poi, piccolo inciso.. mi pensavo che gli americani fossero molto più ligi ai limiti.. nelle autostrade con limite a 70 miglia il traffico andava tranquillamente tra gli 80 ed i 100 miglia/ora.
 
In generale un +10+15 miglia sul limite lo vedo sempre.. cosa che siamo quasi più ligi noi italiani..
 
 
-- 
Cagliano
( 38, 252, Lc )

 Il manuale per forza di cose si limita a 6 marce e quindi ( vado di ragionamento ) il motore gira più allegrotto e mi sa che un km/litro lo si perda per strada.
 
Non ho mai fatto un calcolo preciso sul pieno-pieno, ma per l'A-B 
quotidiano (extraurbano e autostrada, poco o nulla di urbano "serio") 
sono sui 9 km/l da cdb con la 6m manuale e i rapporti al ponte più corti 
disponibili "di fabbrica". Il motore ha subito qualche modifica minore 
nel corso degli anni, ma dubito che queste siano state peggiorative nei 
confronti dei consumi. Purtroppo non ho segnato le percorrenze dei pieni 
"più guidati", quindi non posso dare dati +/- affidabili per quell'aspetto.

Ciao "Cagliano"
 
Ottimo e interessante test, finalmente su IDA qualcuno prova del "ferro" 
;-) 
 

 direi sopportabile :)
 
Petta... 4/litro li fai se ti metti a tirare le marce in un bel passo alpino.. con contorno di scodate e coreografia varia.
Ma a quel punto stai facendo lo scemo con un 5litri e sai che il conto sarà salato.
 
Se viaggi tranquillo, anche in città, penso che si possa fare comunque almeno un 6 km/litro.
 
Sono comunque consumi alti, ma direi ampiamente prevedibili da uno che si compra un 5 litri.
Personalmente.. ci farei più di un pensiero, non fosse per il superbollo.
 
-- 
Cagliano
(38,306,Lc)
 


Guarda.. avrei potuto fare un idatest anche solo dell'elettronica che è varia e molto coreografica..ma sarebbe stato da scemi perchè la cosa più bella della macchina è salirci, accendere.. e ascoltare la goduria del motore che parte, emettendo un rombo che ti fa salire un brivido lungo la schiena OGNI SANTA VOLTA.
 
Dopo 10 gg. di Mustang Gt sono tornato a casa, salgo sulla mia 335i e... e niente, mi è venuta la depressione.. non si sentiva niente.
 
 
Altro che turbo, downsizing e minchiate varie...aspirato di grande cilindrata e via.
 
-- 
Cagliano
(38,306,Lc)

Il 02/05/18 19:15, Cagliano ha scritto:

Vero, l'ho notato anche io!
In più non c'è differenza tra auto e camion, anche questi ultimi vanno a 
velocità oltre le 70 mph.
Che giro hai fatto?

 Che giro hai fatto?
 
Miami, KeyWest,Naples, Sanibel Island, Tampa, Orlando.
Stessa cosa anche quando, 4 anni fa, siamo andati da Chicago a Cody in Wyoming.
 
-- 
Cagliano
(38,306,Lc)

cilindrata e via.
 
Niente è come i centimetri cubici, ed è vero
 
 

 Niente è come i centimetri cubici, ed è vero
 
versione motoristica del size matters :)
 

Il 03/05/18 10:22, Cagliano ha scritto:

Stesso giro mio... ma al contrario.

 Sono comunque consumi alti, ma direi ampiamente prevedibili da uno che si compra un 5 litri.
 
ho avuto per anni un'auto molto potente 3000cc e biturbo con la quale, volendo, si potevano fare >10km/litro
 
per questo 4 mi sembrano assurdi

 per questo 4 mi sembrano assurdi
 
forse mi sono spiegato male e mi scuso.
Nell'uso comune ( un po' di città, molto extraurbano scorrevole, qualche puntata in autostrada ) i 9-10 Km/litro sono assolutamente alla portata, soprattutto con l'automatico per il discorso dei giri/motore.
 
I 4 sono un consumo che puoi tranquillamente ottenere tenendo il motore tra i 5 ed i 7k giri, possibilmente su marce basse. tipo, chessò, girando sul Nordschleife.
anche la 335i è un 3litri bitubbo che fa i 12-13 Km/litro normalmente.
ma ti assicuro che se mi metto a sfruttare i cavalli, il cdb inizia a scrivere numeri imbarazzanti anche a me..
 
-- 
Cagliano
(38,306,Lc)

Miami, KeyWest,Naples, Sanibel Island, Tampa, Orlando.
 
Bellissimo giro, lo stesso lo facemmo in viaggio di nozze: ricordo con
vivo piacere i piccoli posti, tipo Naples o Clearwater :)
-- 
 
Zerocento® (45, 120, MI-SP)
Citroen C4 Picasso 1.6 Vti BRC Sequent GPL
"Se č davvero importante, troverai il modo.
Se invece non lo č, troverai una scusa"

 sono appena tornato da un giretto di una decina di giorni in Florida in cui ho noleggiato la macchina in oggetto.
 
Test interessante, grazie.
Piccola curiosità: hai cercato un noleggio particolare per riuscire ad 
avere una GT? Qualche anno fa i noleggi standard avevano solo le V6. O 
sono forse passati al V8 in generale perché nessuno vuole l'ecoboost?
 


Ciao!
nessuna richiesta particolare.. sono andato su Rentalcars ed ho noleggiato una cambrio.
Rentalcars mi ha dirottato su Alamo.
 
Una volta arrivati in Alamo a Miami (dove avevano sia la versione base che la GT ) ci hanno proposto l'upgrade ad un prezzo veramente minimo e... abbiamo accettato.
 
Non vorrei dire scemenze, ma mi pare ricordare avessero anche la Corvette tra le opzioni
.
 
-- 
Cagliano
(38,306,Lc)


3 anni fa Hertz a Miami aveva in flotta le Camaro SS, gran bel mezzo 
pure quello :-)
 
Me la diedero in cambio della berlina che avevo prenotato ma non erano 
stati in grado di farmi trovare (meglio così ;-))
 
 
 
-- 
Miklo
"Non basta vedere qualche filmato su internet per diventare esperto di 
qualcosa."<cit.>

 pure quello :-)
 
Purtroppo la Hertz non ha più, a Milano, l' Alfa 4C.. quella si la noleggerei molto volentieri.
 
-- 
Cagliano
(38,306,Lc)

 Non vorrei dire scemenze, ma mi pare ricordare avessero anche la Corvette tra le opzioni
 
Ah beh, al prossimo giro do un'occhiata ad Alamo, allora. :-)
Dollar, LA, 2010, c'erano appunto max. le Mustang V6.
 

 pure quello :-)
 
Probabilmente costava anche meno di una Grande Punto a Fiumicino?! ;)
 

 Probabilmente costava anche meno di una Grande Punto a Fiumicino?! ;)
 
A me la diedero "gratis", avevo prenotato una berlina (una Chevy Malibù, 
mi pare) e al suo posto trovai un Ford Tourneo... Senza nemmeno starci a 
pensare mi offrirono in cambio alla pari la Camaro Cabrio (ne avevano 
diverse decine)


Superbollo.. un conto sono 306 cavalli, un conto 400 e rotti..
 
E su questo quoto, ma sempre di superbollo ("modico" da un lato,
"abbondante" dall'altro) parliamo... Poi č chiaro che chiedere 2500 euro
di superbollo per un'auto che in Italia ne copsta 60 mila č ridicolo, ma
purtroppo cosě č...
-- 
 
Zerocento® (45, 120, MI-SP)
Citroen C4 Picasso 1.6 Vti BRC Sequent GPL
"Se č davvero importante, troverai il modo.
Se invece non lo č, troverai una scusa"