Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Aggiusto o cambio l'auto?

Ragazzi ho un problema mostruoso (almeno per me lo è) e non so davvero
che pesci pigliare.
Ho una 307 del gennaio 2002 2.0Hdi XS FAP 5 porte 95000km fatti
Ora ha presentato un problema e l'ho portata al centro peugeot. Per
riprendermela sistemata a puntino ci vogliono 1300 euro ma mi hanon
già detto che devo mettere in conto che nel giro di 3 anni devo
spendere 3000 euro di manutenzione (calcolando nei 3000 già compresi i
1300, quindi dopo questo intervento altri 1700), perchè tra un po' di
km si dovrà cambiare la cinghia di distribuzione bla bla bla
Comperare una 308 1.6 16v Vti 120cv Tecno (benzina tanto non faccio
circa 15000km/anno, non credo mi convenga più il diesel) mi costerebbe
14400 + la mia auto senza pagare la riparazione.
Mi è stato anche detto che dal turbo esce un po' d'olio e che potrebbe
succedere che si rompa anche quello....
Ora i dubbi sono: L'aggiusto e mi tengo l'usato? La cambio con una
308? L'aggiusto e mi prendo un'altra macchina? Quale macchina
eventualmente mi suggerireste? Devo avere le risposte entro venerdì
quando dovrò dire cosa fare sulla macchina usata.....
AIUTOOOOOOOOOOOOOOOOOOO

 che pesci pigliare.
ma 3000euro cosa gli devi fare ????

 presentato un problema e l'ho portata al centro peugeot.
Stai scherzando? L'auto è nuova (7 anni e meno di 100k km)!!!! Lascia 
stare i centri assistenza della casa e vai da un meccanico vero. 

> ma 3000euro cosa gli devi fare ????
L'ho scritto sopra.
Ora devo cambiare il FAP e mettere il suo liquido e solo li se ne
svolazzano 700 euro, il tagliando dei 100.000km con olio
filtri, ... .altri 200 credo, poi ci sono tante piccole cazzatine 50
euro qui 50 euro li... un braccetto, una cuffietta , un tubicino bla
bla bla... + le ore di lavoro eccoci ai 1300
Poi ci sarà da fare la cinghia di distribuzione e anche quella mi
sembra sia na bella sorbola. Diciamo che mi hanno detto 3000 euro in 3
anni non tanto calcolati ma per darmi un ordine di idee.... non so se
mi vogliono spingere a cambiare macchina... boh...

"SilverLeo" <void_a...@void.com.invalid> ha scritto nel messaggio 
news:_DeRm.50685$813....@tornado.fastwebnet.it...

bè oddio nuova di pacca non è . 7 anni e 100mila km non sono proprio 
un'inezia.
Però, secondo me, il tuo suggerimento sul cambiare meccanico è giustissimo.
-- 
illud potius praecipiendum fuit, ut eam diligentiam adhiberemus in amicitiis 
comparandis, ut ne quando amare inciperemus eum quem aliquando odisse 
possemus 

 succedere che si rompa anche quello....
La nonna mi diceva che chi pensa male fa peccato, ma raramente sbaglia.
Dimmi una cosa: il centro peugeot dove hai portato la tua 307 e' la 
concessionaria che ti venderebbe la 308?
Perche' se e' cosi', la cosa mi puzza un po'...
Secondo me scrivi il problema che hai e che ti costerebbe 1300E e poi per 
cosa sono gli altri 600E all'anno che ti hanno preventivato, cosi' qualcuno 
puo' dirti se sono prezzi onesti o meno.
Secondariamente, se hai la possibilita', porterei la macchina da un 
meccanico di fiducia, in modo da valutare se i problemi che ti hanno 
prospettato sono reali oppure sono solo ipotetici per convincerti a cambiare 
macchina.
Terzo, la tua 307 e' una macchina di 7 anni, ma ha solo 95k km, praticamente 
ha appena finito il rodaggio... ci penserei prima di cambiarla.
Ultima cosa: se hai la certezza (perche' magari conosci il meccanico) che 
l'officina non abbia preso la palla al balzo per convincerti a cambiare 
macchina, i miei discorsi di sopra lasciano il tempo che trovano.
Pero' per curiosita', vorrei sapere che problema hai per 1300E di 
preventivo...
Ciao! 

 stare i centri assistenza della casa e vai da un meccanico vero.
Io non me ne intendo nulla di macchine, quindi se mi dicono che devono
cambiare un pezzo che si chiama pincopallino e che costa 10.000
altrimenti esplode l'auto, io ci credo... e probabilmente guardandomi
in faccia lo capiscono e ne approfittano....
Il FAP che devo cambiare (che è la spesa maggiore) c'è scritto anche
nel manuale che a 100.000km deve essere cambiato... certo non pensavo
costasse tanto... però se così c'è scritto sul manuale... immagino sia
vero ;-)

 preventivo...
Ora devo cambiare il FAP e mettere il suo liquido e solo li se ne


le metterei nemmeno per mio fratello ;-)
Fa come ti hanno detto gli altri.
Al tuo centro Peugeot non ci devi mettere piede!
Ma ora non � per dire, ma lo sanno cani e porci che portare la propria auto 
ad un centro autorizzato della marca pinco pallino vuol dire pagare 2-3 
volte il prezzo normale per un intervento.
ciao
coals

 volte il prezzo normale per un intervento.
Io non sono ne un cane ne un porco ;-) Ho guardato su ebay ed il
filtro antiparticolato NON peugeot costa 50 euro in meno di quello
peugeot che mi danno loro, quindi non credo che il prezzo sia molto
fuori... poi sinceramente non ho mai portato la macchina in posti NON
della stessa marca per tre motivi (ripeto che sono ignorante in
materia)
1. Non scade la garanzia (almeno fino a quando p in garanzia)?
2. Ma hanno i computer per leggere i codici di errore delle
centraline? Io penso di no, e senza quelli come trovano i problemi?
3. Non saprei davvero dove kavolo andare...

"coals" <NONEco...@NADA2e-labsSCIO.com> ha scritto nel messaggio 
news:4b158323$0$644$4faf...@reader4.news.tin.it...

ha ragione, lo so perfino io :)


 ma 3000euro cosa gli devi fare ????
L'ho scritto sopra.
Ora devo cambiare il FAP e mettere il suo liquido e solo li se ne
svolazzano 700 euro, il tagliando dei 100.000km con olio
filtri, ... .altri 200 credo, poi ci sono tante piccole cazzatine 50
euro qui 50 euro li... un braccetto, una cuffietta , un tubicino bla
bla bla... + le ore di lavoro eccoci ai 1300
Poi ci sar� da fare la cinghia di distribuzione e anche quella mi
sembra sia na bella sorbola. Diciamo che mi hanno detto 3000 euro in 3
anni non tanto calcolati ma per darmi un ordine di idee.... non so se
mi vogliono spingere a cambiare macchina... boh...
..e ti ostini a comprare ancora una macchina dello stesso gruppo???
..allora dillo chiaramente che ti piace!!
..cavolo a 95kkm le auto di oggi dovrebbero aver appena finito il rodaggio!
cmq se non vuoi cambiare auto rivolgiti ad un meccanico generico..vedrai che 
le cifre da spendere si dimezzano!
ciao 

 3. Non saprei davvero dove kavolo andare...
senti qualche amico o senti in giro nei forum nella tua zona un meccanico 
generico decente dove sia.
ciao ;)
in bocca al lupo
coals 

 se � rispettata, sai sto paese de burattini.
Se non sbaglio e' la Legge Bersani sulle liberalizzazioni.
Si puo' portare l'auto dove si vuole, senza perdere la garanzia, a patto che
si usino pezzi di ricambio originali.
Io ho preso la Gpunto nel dicembre 2007 e mi son subito informato dal mio
meccanico di fiducia se poteva farmi lui i tagliandi. Mi ha detto che
avrebbe potuto, ma c'era il rischio che poi Fiat rompesse le palle (in caso
di guasti da passare in garanzia per scuse varie, vedi il meccanico generico
non e' a conoscenza dei richiami/aggiornamenti, ecc...). Quindi mi ha
consigliato di fare i tagliandi in Fiat (120E per il primo tagliando - SOLO
olio e filtro - e 260E per il secondo tagliando - olio, filtro, filtro
abitacolo, filtro benzina, candele, filtro aria).
Ciao!

 mi vogliono spingere a cambiare macchina... boh...
Secondo me al concessionario batteranno le chiappe dalla gioia se cambi
macchina.
La tua te la valuta 5000E (considerando che +/- 2.000E dal listino te li
tolgono sempre, la tua e' valutata 3000E). Imho con 1000E di costi vivi se
la sistema e la rivende a 7000E almeno (se non sbaglio la tua e' quotata
attorno ai 6500). Fa un bell'affare (in piu' vende la macchina nuova a te).
Questi sono conti della serva che ti possono aiutare a capire la convenienza
che ha il meccanico/concessionario a farti vedere la situazione buia e senza
via d'uscita.
Se, per contro, la 307 ti ha stufato e vuoi/puoi cambiare macchina, allora
togliti lo sfizio, prendi la palla al balzo e cambiala.
Ciao!

 in bocca al lupo
Grazie. Vi farò sapere....

 cambiala.
La macchina mi piace, ma non posso avere 1000 dubbi sul fatto che mi
lasci a piedi!
E' da 1 anno che sto ristrutturando casa e ho speso una valanga di
soldi e la spesa di una nuova auto non sarebbe proprio il max in
questo periodo... anche se penso potrei permettermela tirando un po'
la cinghia..., il fatto è che non ho nemmeno la minima idea di cosa
prendere....
Peugeot effettivamente vaffa! ma non saprei che prendere. Prediligo la
sicurezza su una macchina, quindi airbug, esp, abs, ripartitori,.....
poi? Garanzia più possibile, se incluso c'è assicurazione meglio,...
Come linee ho guardato ora un po' su internet, mi piacciono (non in
ordine di bellezza, ma sparo a caso)
1. Renault scenic
2. Ford Kuga
3. Ford Focus
4. Nissan Qashqai
5. Toyota corolla
6. Toyota urban cruiser
7. Toyota Auris
8. Peugeot 308 (le peugeot mi sono sempre piaciute...) Ma vaffa!!!
Lo so che sono macchine diverse ma non so davvero che pesci pigliare.
Qualcuno mi sa dare qualche consiglio "quella no perchè...",

 che pesci pigliare.
Si, il tuo problema mostruoso e' il concessionario peugeot...
In 3000 euro ci stanno -quasi - cambio + differenziale + distribuzione
+ rettifica testa + guarnizione + olio + filtri + candele.
Lo so perche' qualche annetto fa ho dovuto fare tutto quell'ambraradan
alla 206 e tra tutto ho speso pochi centoeuro piu' dei famosi 3000
euro.
Mi rifiuto di credere che si riesca a pareggiare il conto con la
manutenzione *ordinaria*.
Mostra il dito medio proteso a indicare il cielo a quella cosca di
grassatori e vai da un generico. Vedrai che con poco piu' della meta'
sei a posto fino ai 200.000 km.
cia'
Max

sei a posto fino ai 200.000 km.
Lol!!!
;)
coals 

 grassatori e vai da un generico.
hi hi hi hi hi
L'idea sarebbe ottima ma non ho le chiavi dell'auto ;-) Mi sa che i
1300 me li devo ciucciare....

 1300 me li devo ciucciare....
Perche'?
"E' troppo, penso che arrivero' ai primi di gennaio e poi la
cambiero'", li lasci con l'illusione di averti messo nel sacco e poi
non ti fai piu' vedere.
Prima pero' senti un generico sul costo dell'intervento, non ho idea
di quanto puo' costare il pieno di cerina al FAP...
cia'
Max

 wrote:

Per comodità rispondo al primo messaggio, pur avendo letto gli altri.
Purtroppo nelle concessionarie ufficiali fatturano tutti i ricambi a
prezzo pieno, non trascurando nemmeno le singole viti: oltre a tutto
il costo della manodopera è abbastanza caro.
Ti hanno rilasciato un preventivo scritto ? Comunque, da quanto
affermi non si presentano molto bene, già solo per il modo
approssimativo di stimare le spese; come già affermato da altri, però,
potrebbe essere una tattica per spingere all'acquisto di un'auto nuova
(per la quale, magari, ti hanno subito fatto i conti su carta...).
La cinghia di distribuzione con che cadenza va sostituita ? Oltre a
quella chilometrica vi è anche una scadenza temporale: sei sicuro che
non sia già stata superata (verifica sul libretto di uso e
manutenzione) ? In genere è 5 anni.
Con i lavori da effettuare (distribuzione e fap) non so se sia il caso
di andare da un meccanico generico, a meno che non sia particolarmente
fidato: se non ha esperienza con quel tipo di motore potrebbe metterci
più tempo del necessario, con costi conseguenti. Io proverei a sentire
altre officine autorizzate Peugeot, con preventivi scritti, però.
In sintesi: io sarei propenso a tenere l'auto, ma cercherei altri
meccanici/officine.

 di quanto puo' costare il pieno di cerina al FAP...
Il fap dev'essere sostituito e rabboccato è manutenzione ordinaria
anche quella... ma costa. Ho guardato su ebay e costa il prezzo che mi
hanno detto, quindi dubito che riuscirei a tirare un prezzo molto
migliore o almeno così voglio pensare.
Grazie davvero per il tuo aiuto

 meccanici/officine.
OK Grazie


Mi ero perso questo "dettaglio": se hanno già iniziato a lavorare
sull'auto, smontando pezzi, a questo punto tanto vale farla riparare a
loro, cercando di limitare il più possibile i "danni" (economici) :)

 migliore o almeno così voglio pensare.
Come dicevo, del FAP non so nulla, ma per la distribuzione ti hanno
chiesto un prezzo fuori dal mondo.
cia'
Max

 loro, cercando di limitare il più possibile i "danni" (economici) :)
Già...

 chiesto un prezzo fuori dal mondo.
Forse mi sono spiegato male io.... non è che mi hanno detto 1700 per
la distribuzione. mi hanno detto che in 3 anni quella è la cifra che
potenzialmente dovrò spendere per tenerla perfetta, perchè oltre a
questi 1300 euro ci sono le manutenzioni ordinarie (1 all'anno da 200
euro siamo già a 600 euro) c'è la distribuzione (non ricordo quanto
l'ha valutata 400-500 euro? non ricordo davvero) poi magari qualche
altra piccola rottura qualche casino e quindi ha arrotondato ai famosi
3000 euro ni 3 anni. Non mi hanno detto che ci sono 1700 euro della
distribuzione. Scusatemi se mi sono espresso male.

 e non so davvero che pesci pigliare.
Hanno capito di avere davanti uno che di meccanica ne capisce poco.
Imho ti vogliono vendere un'auto nuova della quale non hai alcun
bisogno.
Fatto l'intervento meccanico per cui ora l'auto è in officina,
salutali e non farti più vedere da loro.
Prima di spendere 3000 euro in manutenzione ordinaria ce ne vuole.
--
Kamox
[29; 280]
www.ringers.it

 Qualcuno mi sa dare qualche consiglio "quella no perch�...",
Non ti do consigli...ma scusa che brutte!
L'unica che si salva un po' � la Focus...
-- 
La fatica fisica appaga lo spirito ed avvicina alla saggezza. Solo 
soffrendo acquisisci la forza morale che scaturisce dall'autodominio

 3000 euro ni 3 anni. Non mi hanno detto che ci sono 1700 euro della
Attenzione, non e' che se cambi la macchina sei esente dalla
manutenzione, eh!
ciao
Max

si usino pezzi di ricambio originali.
Esatto.
Stefano "Joemoon" - A.K.A. Stefano D.
Webmaster di 
www.terryleehale.com
 - http:
www.joemoon.it
"La gente si diverte di piu' con un hobby noioso che con un lavoro divertente"

Non ti do consigli..
Io si: IMPARA A QUOTARE!


 poi? Garanzia più possibile, se incluso c'è assicurazione meglio,...
Sul fatto della garanzia, per la mia esperienza, due anni sono piu'
che sufficienti.
Se consideri il costo dei tagliandi in concessionaria rispetto al
costo da un meccanico generico e il fatto che devi porconare in arabo
antico per farti passare qualcosa in garanzia direi che i canonici due
anni siano sufficienti.
Anche perche' sarei curioso di leggere un contratto di garanzia >2
anni, cosa copre e cosa no.
E, infine, se la macchina nasce con un difetto congenito (quindi
coperto da garanzia) in 2 anni dovrebbe manifestarsi.
Sulla scelta dell'eventuale sostituto della 307 passo la palla.
Ciao!

> L'unica che si salva un po' è la Focus...
Sono gusti :-)
Tui che proporresti?

 manutenzione, eh!
no ok, ma almeno nno vado in giro con la paura di rimanere a piedi.

Stefano D. ha scritto:

Hai ragione...ma ero di fretta...


 Esatto.
E chi mi dice che utilizzano pezzi originali? Siamo sempre punto a
capo... poi mi serve la garanzia e i pezzi non sono originali... che
faccio?
Mah...

> Io si: IMPARA A QUOTARE!
Parli con me? Perchè cosa c'è che non va nel mio quotare?

 Sulla scelta dell'eventuale sostituto della 307 passo la palla.
uffi... eri stato così bravo fino ad ora :-)
Grazie

 ha scritto nel messaggio 
news:90ee866d-1ce8-4ebe...@b2g2000yqi.googlegroups.com...

Niente,  pezzo originali � un termine coniato un p� a presa per il cu*o...
Nessuna marca d'auto fa pezzi per conto proprio, ma li commissaria ad altre 
aziende, quelle dove  tu stesso puoi andare a comprarti i pezzi.
Certo ci si aspetta che da un pezzo "originale" ci sia qualit�, ma non ti 
preoccuapare che da altre aziende troverai la stessa qualit� se non 
maggiore.
Ad esempio per dirtela una ieri ho cambiato le candelette alla mia Fiesta, 
b� sono della Beru, conosciutissima marca tedesca, quindi la Ford monta per 
prima equipaggiamento (o almeno montava) le Beru.
Io le ho sostituite con delle Delphi (di marca, francese), pagate su ebay 20 
euro in totale in UK (1/4 del prezzo per comune mortale, ma il tizio se le 
ritrovava in pi�).
Non credo che me ne accorger� se son della Beru, Bosh o chicchessia.
Spero che hai capito il ragionamento.
coals 

> Parli con me? Perch� cosa c'� che non va nel mio quotare?
no con Beppe che si porta appresso gli ultimi 2 km di discorso :)
coals 

 correttamente.
Guarda che sia sulla 307 che sulla 308 il FAP intasato è segnalato
dalla spia apposita, sulla tua s'accende?

> Spero che hai capito il ragionamento.
Si certo :-)

 dalla spia apposita, sulla tua s'accende?
Si è acceso una volta "anomalia antinquinamento" e poi più... adesso
mi metti anche il dubbio che il fap non sia da sostituire?
Oddio.... altri dubbi....

 no ok, ma almeno nno vado in giro con la paura di rimanere a piedi.
Non ha manco centomila km. Con la manutenzione ordinaria dovrebbe
farne ALMENO altri 50K senza problemi. Sfiga a parte, s'intende.
(Se invece hai deciso di cambiare macchina e stai cercando una ragione
ufficiale per convincere la moglie a non romperti le balle, allora
possiamo spalleggiarti, ma cambiare una macchina non e' quasi mai una
mossa economicamente vantaggiosa)
cia'
Ma

 Spero che hai capito il ragionamento.
Il punto è che le parti originali, immagino, oltre a soddisfare le
specifiche del costruttore di auto, dovranno superare certi test
qualitativi, condotti su base statistica.
Con un ricambio di concorrenza non so se si abbiano le stesse
garanzie: ovviamente non sto dicendo che siano peggiori a priori. Poi,
a volte, la stessa azienda che produce il ricambio per una marca di
auto ha in catalogo anche la versione non marcata originale, con costo
magari inferiore: in questi casi direi che si può essere abbastanza
sicuri.
Vi è anche un altro aspetto da considerare: non è inusuale le case
costruttrici modifichino diverse componenti di un'auto, migliorandole,
nel corso degli anni (non solo quando esce il restyling del modello).
Quindi quando si va ad acquistare il ricambio originale, può accadere
di trovare la versione modificata; non so se chi fabbrica i ricambi di
concorrenza "stia dietro" a queste modifiche e con quale frequenza lo
faccia.
Poi non ho interesse particolare a fare pubblicità ai ricambi
originali, anche perché mi occupo di tutt'altro. Volevo solo far
notare questi aspetti.

Oddio.... altri dubbi....
Mi pare che sul fatto che stiano cercando di fregarti i dubbi siano
ben pochi.



Altri dubbi riguardo all'operato dell'officina, direi...
Utilizzi spesso l'auto in città su percorsi brevi e a motore freddo
(es. 2-3 km dopo che l'auto è rimasta ferma mezza giornata o più) ?
Magari i problemi che lamenti sono anche dovuti anche alla valvola EGR
che si è incrostata e va pulita (è mai stato fatto, finora ?): questo
lavoro, però, lo farei eseguire altrove (vedi sotto).
A questo punto ti suggerirei di far sostituire SOLO il fap, dato che
andrebbe comunque fatto a quel chilometraggio, così da ridurre i
"danni" al minimo (vorrei poi sapere quali altri pezzi avrebbero
smontato, per arrivare ad una diagnosi simile). A quel punto paga e
fuggi da quel luogo :)
Per il tagliando dei 100000, cerca un'altra officina: informati
riguardo alla periodicità di sostituzione della cinghia di
distribuzione.


di dove sei?
dove hai portato la macchina? io ne conosco uno,autorizzato,a mio 
avviso onesto...
-- 
Ciao Ciao
Madmikeï¿œï¿œ (37-196/98-TN)
Jaguar X-Type 2.5 Executive/Suzuki GSR600
togli NOSPAM per rispondere in privato

 uffi... eri stato cos� bravo fino ad ora :-)
Eheh... tra le macchine nuove non ce n'e' una che mi piaccia (quindi non 
posso darti suggerimenti in merito all'estetica) e sull'affidabilita' 
meccanica non sono aggiornato (salvo dire che i motori odierni non sono come 
quelli di una volta... sara' la solita retorica ma con la polo 1.0 del 93 ci 
ho fatto 330 mila km con manutenzione ordinaria e fino all'ultimo ha girato 
come un orologio. Poi mi hanno mancato uno stop e ho dovuto rottamarla. Non 
credo che con la Gpunto che ho preso 2 anni fa riusciro' a fare la stessa 
strada senza spenderci troppo sopra). 

 Sbagli. E' la direttiva Monti, legge europea.
Orpo, ero convinto che fosse inclusa nella legge bersani... vabbe', ne ho 
imparata un'altra ;-) 

 Oddio.... altri dubbi....
Ma poi si è spenta da sè e non si è più riaccesa?
Perchè a meno che quei simpaticoni della Peugeot non te l'abbiano
disabilitata dovrebbe rimanere perennemente accesa!
Non è che è un altro problema, ci sono parecchie valvoile e sensori
che potrebbero essere responsabili di cali di potenza e problemi
simili!
Io ti consiglio magari di leggerti un pò il forum di "Passione
Peugeot", c'è un thread apposito sui problemi al Fap (che peraltro è
notoriamente più affidabile del dpf).
Comunque fatti dare la stampata della schermata di errori della
centralina,
Resta il fatto che sentirei altre campane e non sostituirei l'auto, di
sicuro data la tua esperienza non con una Peugeot, anche se devo dire
che sulla 308 il fap problemi non ne da (la ho anch'io, quasi 30mila
km in sei mesi).
Ultimo consiglio: il cambio cinghia in concessionaria costa poco più
di 500 euro, e sul 1.6hdi si esegue ogni 240mila km o 10 anni,
verifica per il 2.0 hdi che non ho il manuale sottomano.

 migliore o almeno cos� voglio pensare.
Sul prezzo del fap non discuto, non sono informato. Ma sul prezzo della 
manodopera posso dirti che ci marciano sopra abbastanza.
E poi, qua chiedo a chi sa, cambiare un fap e' tanto casino? Immagino (ma 
forse sbaglio, ripeto, sul fap sono ignorante) che sia come il catalizzatore 
per una macchina a benza.
Cambiare il kat ci si mette poco (un ora di lavoro, contando il tempo da 
quando il meccanico va a prendere la macchina dal piazzale e la porta in 
officina a quando la riporta fuori), quindi 700 di fap piu' 60E di 
manodopera (fiat se ricordo giusto mi ha fatto 47+iva l'ora). Restano altri 
540E per arrivare a 1300 preventivati... 

poi? Garanzia pi� possibile, se incluso c'� assicurazione meglio,...
perch� non prendi in considerazione la KIA Cee'd ? Costa il giusto ed � 
garantita 7 anni, io ce l'ho e il costo dei tagliandi � dichiarato dalla 
casa su un tabellone esposto in concessionaria........ti valutano bene 
l'usato.
ciao
webolaff 

 
Brokolo, per piacere, lascia stare le tue idee sulla meccanica. Capisci 
meno di meccanica te della classica blondine vittima di tante 
barzellette quí in Germania.
Un auto a 100.000 non é neanche a metá della sua vita utile

 mi vogliono spingere a cambiare macchina... boh...
Un braccetto ? Una cuffietta? Ma che ci fai, i rallie ? LOL

 Ciao!
120 eurozzi olio e filtro olio.
ma che ti mettono il Mobil 1 e lo vanno a comprare dal benzinaio, a
quel prezzo?
robb dè matt!
LOL

 quel prezzo?
Se ricordo giusto:
1 ora di lavoro a 47+iva
4 litri di Selenia 10w40 a 10E+iva al litro
1 filtro olio a 10E+iva
Prezzi da ladri...

 fuggi da quel luogo :)
OK

 avviso onesto...
Spara il nome o almeno la città (paese) :-)
Grazie

 verifica per il 2.0 hdi che non ho il manuale sottomano.
Appena ho la macchina (con dentro il libretto) ci guardo.
Grazie

 540E per arrivare a 1300 preventivati...
sigh... non so che dirti...

 Grazie
Di nulla, comunque se vuoi cambiare auto, per favore, non acquistare
la nuova da loro, non si può premiare così scarsa professionalità od
addirittura malafede.
L'andare per tentativi è una cosa fuori dal mondo, a spese altrui; con
l'elettronica d'oggi, per giunta.
E ti parlo per esperienza, perchè un giochetto simile me lo fece una
concessionaria Toyota nel 1999, non mi sistemavano mai l'auto ed
arrivato alla disperazione cosa mi proposero, ovviamente...di cambiare
la Carina (1995) con una Avensis, perchè secondo loro non avrebbe
passato manco la revisione.
Ormai avevo capito da tempo che si trattava di cialtroni, e mandata
affanbip la garanzia di 5 anni sono andato da un altro meccanico che
mi sistemò l'auto e la cambiai due anni dopo con altro marchio,
ovviamnete.


Mezzolombardo...


 sigh... non so che dirti...
Non prendere per oro colato quanto sopra. Io facevo il conto che FAP=kat per 
il benzina. Non ho idea di quanto tempo ci si metta a cambiare il fap, ho 
ipotizzato che sia come il catalizzatore. 

> Mezzolombardo...
Lontanuccio...  grazie comunque... se dovesse servirmi ancora seguirò
il tuo consiglio.

 ipotizzato che sia come il catalizzatore.
Grazie a tutti del vostro tempo che mi avete dedicato...
Domani mi metto un po' di vasellina sul culo... e vado a farla
aggiustare il meno possibile... poi ci penserò...