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Titolo: [206 problemi] Contagiri impazzito

Ciao a tutti, possiedo una 206 1.1 del 2000 e da un paio di settimane ho il
contagiri fuori uso perchč fuori taratura.
Una volta accesa la macchina di mattina, inizialmente cominciava a segnare
indicazioni sballate aumentando i giri, poi mi sono accorto che bastava
spegnere e riaccendere il quadro per farlo funzionare bene.
Stamattina perň il contagiri della mia 206 ha cessato di funzionare, s'č
posizionato buono buono quatto quatto sullo zero e non s'č piů mosso da lě
anche dopo forti accelerate.
Sono andato stamane in assistenza Peugeot e mi hanno detto che per risolvere
questo problema occorre sostituire l'intero quadro strumenti, per la modica
cifra di circa 350-400 euro per il solo costo del quadro nuovo.
Siccomen mi sembra azzardato dover spendere una cifra del genere per il solo
contagiri (anche perché il contachilometri e tutto il resto per fortuna
funziona ancora) volevo sapere se qualcuno di voi ha da darmi qualche
consiglio sulla soluzione di questo problema, c'č qualche modo per poter
ritarare il contachilometri senza doverlo per forza sostituire?
Grazie a tutti quelli che mi aiuteranno!
J.P.

 forza sostituire?
va in demolizione e chiedi se ne hanno uno, con 50/100E lo porti via e con
altri 25/50 lo monti da un elettrauto! :)

 ritarare il contachilometri senza doverlo per forza sostituire?
Cosa significa ritarare? se era da ritarare ti segnava sempre o piů o meno
un tot di giri...
Io prima controllerei i camblaggi, magari č semplicemente un falso
contatto... Se questo non da esito cercherei in rete che tipo di segnale
viene applicato al contagiri, ancora meglio se hai un amico con
l'oscilloscopio cosě vedi che tipo onda arriva, in genere č un'onda quadra
che si modifica in ampiezza, logicamente se i collegamenti sono buoni e NON
hai nessun segnale č probabile che sia il sensore che rileva i giri motore
che in genere č applicato al volano...
Qui su IDA qualcuno ha i CD con l'esploso della 206, potresti chiedere se
gentilmente ti manda in mail la pagina che ti interessa con sensore e
contagiri....
Ad un mio amico volevano cambiare l'intero galleggiante nel serbatoio perchč
segnava quello che voleva lui, alla fine era un cavo che faceva un falso
contatto e tutto č tornato a posto... la spesa? 1 ora e 30 minuti senza
schemi e gratiz!
Ciao!
--
Bruno (Asterix)
(21, 340, MI)
Volvo 740 GLT 16V
Volvo 740 Turbo 16V

 schemi e gratiz!
Io mi ritengo fortunato perché si è rotto solo il contagiri, che non è
essenziale, ma se si fosse rotto il tachimetro (sgrat sgrat!) sarei stato
costretto in tutti i modi a doverlo riparare a quelle cifre se avessi deciso
di affidarmi a mamma Peugeot!
Non per fare polemiche ma per questo fatto del contagiri sono andato in ben
due officine autorizzate Peugeot ed entrambe mi hanno risposto allo stesso
modo: sostituzione dell'intero quadro strumenti con aggiunte le spese della
manodopera.
La cosa che mi fa incazzare di brutto è questo atteggiamento di scarsa
professionalità che hanno le officine autorizzate Peugeot: loro si limitano
soltanto a trovare la soluzione più facile e conveniente per le loro casse,
senza venire incontro al cliente in nessun modo come invece chiunque
elettrauto sarebbe comunque disposto a fare!
Queste officine autorizzate che detengono a volte il potere di essere le
sole ad avere con se i mezzi per poter risolvere i problemi dimostrano molto
spesso la loro ingordigia di denaro a scapito dei clienti, e una totale
mancanza di cortesia nel venire incontro ai propri clienti.
Di questo passo se un domani dovessi avere delle noie meccaniche e non si
dovesse accendere più il motore per un banale guasto elettronico, non mi
stupirei più di tanto se Peugeot, vedendo un cliente con garanzia scaduta,
decidesse di cambiare la centralina o meglio ancora l'intero motore...
Buon vecchio meccanico sotto casa, buon vecchio elettrauto sotto l'angolo
del quartiere... ma dove siete andati a finire?