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Titolo: IDATEST Bravo 1.4T 120 cv e Kawasaky versis 650

Ciao a tutti.
Venerdì ho avuto modo di provare su strada la nuova Fiat Bravo 1.4 Turbo
da 120 cavalli, in allestimento Dynamic.
Lo sterzo è molto morbido e preciso, e, come per Punto, è dotato di
Citydrive che rende comodissima ogni manovra.
Il cambio è preciso e ben manovrabile, così che si prende immediatamente
confidenza.
La frenata non posso valutarla ma è sicuramente ottima, ciò che ho notato
è la sensibilità del pedale del freno. Tenuta di strada e stabilità
sembrano (per quel poco che ho potuto spingere) adeguate alla vettura. 
La frizione è ben modulabile ed è facile impararne la modulazione in poche
cambiate.
La posizione di guida è semplicemente perfetta: è anche presente la
regolazione lombare, molto importante per la schiena.
L'abitacolo è curato e i materiali buoni. Le plastiche non son di certo
delle migliori in assoluto, ma comunque adeguate al segmento di mercato in
cui è la bravo... visto anche che le stesse VW e Audi che costano di più
non offrono materiali migliori...
Le sospensioni sono il miglior compromesso tra tenuta di strada e confort:
l'auto era dotata di cerchi da 16 pollici. Si ha l'impressione di essere
al volante di un'auto davvero ben piantata a terra, un'auto "sincera" in
ogni situazione.
Ma ora arriviamo al punto migliore dell'auto: il motore.
Devo confessare che nel momento in cui attendevo di provarla ero molto
scettico sulla motorizzazione in questione... mi dicevo... 120 cavalli son
pochi per un'auto con questo peso, sicuramente sarà un mezzo polmone...
Invece appena affondo l'acceleratore l'auto mi stupisce con una risposta
pronta e vigorosa, già a 2300 giri il propulsore spinge con vigore.
L'entrata in azione del turbo è molto "graduale", evitando lo spiacevole
colpo nella schiena sentito su altre auto. Si può condurre una guida anche
a bassi regimi senza sacrificare il piacere di guida, sfruttando la coppia
data ai bassi regimi dal turbo. Giudizio veramente ottimo, anche se credo
che se e quando la comprerò opterò per la motorizzazione da 150 cavalli.
I consumi ovviamente non ho potuto valutarli.
Ora passiamo, visto l'arrivare della bella stagione, ad un breve test di
mezz'ora scarsa alla guida di una moto: la Kawasaki Versys 650.
Vi dirò anzitutto cosa mi ha stupito di questa moto: la posizione di
guida, semplicemente "perfetta"! Il cambio è preciso e dagli innesti molto
definiti. La tenuta di strada e la stabilità mi sento di affermare che
siamo sicuramente su ottimi livelli, almeno queste sono le impressioni che
mi ha dato in quei 20 km che ho fatto. Non son di certo uno di quelli che
ama portare al limite la moto in curva.... son abbastanza attaccato alla
vita per decidere di non farlo...quindi non saprei dirvi quanto possa
essere migliore o peggiore rispetto ad altre.
Le sospensioni sono un po' più rigide rispetto alla precedente KLE (che
Versys sostituisce) a tutto vantaggio della stabilità in frenata e durante
la marcia su strada. La sella è comodissima, anche per due.
Tutti i comandi sono dove dovrebbero essere, immeditamente azionabili
senza difficoltà: dagli indicatori di direzione all'avvisatore acustico.
L'unica nota negativa che mi sento di fare è il design del faro anteriore
e la folle che a volte non entra subito.
Nel complesso è veramente un'ottima moto, offerta ad un prezzo molto
competitivo visto che è facile trovarle a poco più di 6.000 euro
Paolo
visita il sito Ufficiale dedicato a Seat Toledo:
www.toledo-club.it
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Vedo e prevedo.... un salto dalla Spagna all' Italia.... :-)
-- 
Zotto Sonica barbonica driver
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> Vedo e prevedo.... un salto dalla Spagna all' Italia.... :-)
Ci andrebbe a guadagnare lui e Noi (italiani) ;)

 tradisci la spagna ?!?!?!
Per una spagnola :P
Ciao
Alex
-- 
MSN: heniadir (@) hotmail ( . ) i_t
STi driver (JPN, 174cv/l, 37)
http://www.speedtest.net/result/153374157.png
 


Nessun difetto quindi?
felix 

 felix
Non l'ho guidata per ore e ore... posso dire nessun difetto facilmente
rilevabile.
:-)
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