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Titolo: valutazione usato volvo V70 2.4

Salve a tutti,
  nella ricerca di un usato a benzina, un concessionario volvo mi ha
proposto una v70 del 2000, 2400 cc da 140cv.
il modello e' il penultimo (culo dritto, non quello "a scalino").
le condizioni sono nella norma, ha graffi diffusi sui paraurti
(sistema a sue spese), 130 mila km (tagliandati, libretto presente).
gli interni sono tenuti benino (anche se pelle del bracciolo e'
rovinata) ma non da guanti bianchi.
il conce chiede 6800 E.
che cosa ne pensate ?
c'e' qualcosa di preciso da controllare ?
meglio fargli il mega_tagliano dei 150000 gia' ora ?
l'intenzione e' installarci un impianto a metano.
qualche suggerimento anche sul tipo di impianto ?
grazie mille a tutti

dimenticavo,
ho gia' girovagato per google, e mi par di capire che in generale non
ci sono particolari problemi.
vorrei qualche informazione aggiornata, da chi ce l'ha da diversi anni
e da qualche cultore del marchio.
ri_grazie mille a tutti


Fatti mettere per iscritto che la garanzia riguarda specificatamente anche
l'accelleratore elettronico.
Il magneti marelli montato si usura molto facilmente e cambiarlo costa circa
900 euro + lavoro
Link di riferimento:
http://www.v70xc.com/forums/showthread.php?t=6716&page=1&pp=10
P.S. io stesso possiedo un V70 2.4 versione 170cv
Per il resto ottima macchina
-- 
Saluti
Bruno

 il conce chiede 6800 E.
Sono troppi, IMHO sarà ben felice di liberarsene a moltooo meno.
Per esempio un mio amico ha preso da poco in un conce BMW una
Lancia Thesis 3.0 V6 Emblema del 2004 con 60.000km straaccessoriata, 
chiedevano 13.000Euro, l'ha pagata 7.000 ;-))) L' auto sembra nuova.
Ciao
SuperMario 

 ha scritto nel messaggio
news:h2s423dscp4u9mp7o...@4ax.com...


 ha scritto nel messaggio 
news:46229615$0$17953$4faf...@reader1.news.tin.it...

LOL!
Cioè confronti un cammello con un cono gelato e deduci che il cammello costa 
troppo?
La V70 intanto è una SW con ottime capacità di carico e trasporto, il che 
significa che ha un mercato sull'usato molto migliore di una berlina per 
molte ragioni che è inutile rielencare.
Poi ha un motore tranquillo ma parco ed economico in termini di costi di 
gestione. Tutto l'insieme è molto affidabile.
Poi si tratta di una vettura che nel suo segmento è considerata un 
riferimento.
Poi parliamo di 6800 euro per un'auo di 7 anni che da nuova costava almeno 
35.000 euro, non mi pare che sia poco deprezzata.
La Thesis è stata un flop pazzesco, il 3.0V6 consuma come un Cayenne Turbo S 
incazzato e va poco più della V70 2400, la gente che compra quel genere di 
auto le compra nuove (e comunque non compra Thesis), e si tratta di un'auto 
che da nuova la Lancia vendeva con minimo 15.000 euro di sconto... quindi 
cosa c'entra col discorso lo sai solo tu...

 chiedevano 13.000Euro, l'ha pagata 7.000 ;-))) L' auto sembra nuova.
 7000 euro una thesis del 2004 ??? Mi pare impossibile tranne non sia 
incidentata o con milioni di km... se ne trovi un altra dimmelo che per quei 
soldi vendo la mia A3 di pari anno e con i soldi che mi rimangono faccio un 
impianto GPL ed il resto dei soldi li uso per fare un bel viaggetto.
-- 
Marcoz (VE, 30, 135+, 163+,151)
Audi A3 Ambition 1.9 TDI 105cv@135cv euro4 - rimappa +30cv + filtro BMC
Audi A4 Avant quattro 1.8 T 163cv euro4 - filtro BMC
Honda Fireblade cbr 954rr 

 ... quindi cosa c'entra col discorso lo sai solo tu...
Non centra nulla, era solo per dire quanto sono felici i conce di liberarsi 
di alcune auto a benzina, poi, ho avuto 850 e V70 e ti assicuro che a pari 
prezzo tra una Thesis seminuova con 60.000km perfetta fineleasing 
tagliandatissima di 2 anni e mezzo ed una V70 tenuta male con 130milakm 
chissà se veri e 7 anni non avrei assolutamente dubbi sulla prima.
Ciao
SuperMario 

 incidentata o con milioni di km... se ne trovi un altra dimmelo
Una ci sarebbe, devi però trattartela, esteticamente è meno bella, e non 
ricordo l' anno, ma è ferma da quasi 6 mesi da un conce Lancia, il mio amico 
aveva valutato anche quella, però non so il prezzo. Quella che ha preso è 
stato veramente un colpo di Cul@ :)
Di dove sei ?
Ciao
SuperMario

 avrei assolutamente dubbi sulla prima.
Probabilmente nemmeno io, se mi trovassi a dover fare una scelta del genere, 
perň resta il fatto che A) per me il tizio si č trovato ad approfittare di 
un momento di estrema debolezza o disgrazia del venditore (e non č cosa poi 
cosě frequente) e B) se uno ha bisogno di una SW per le sue caratteristiche 
di trasporto, di una Thesis, sia pure bellissima, non se ne fa nulla. Senza 
contare il costo del bollo, di un 50% superiore e del consumo, piů o meno il 
doppio, due elementi che possono valere tranquillamente 1 o 2 migliaia di 
euro l'anno in piů, a seconda del chilometraggio e che quindi nell'arco di 5 
anni, per esempio, ti pesano per 10.000 euro in piů, che non sono 
noccioline.