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Titolo: Mondo Reale del parco veicoli italiano

CDO
 
Stamattina sentivo Radio 24 (Luca Telese) e nell'ambito del trito e ritrito 
argomento del futuro del diesel è stato detta una cosa che mi ha lasciato 
abbastanza perplesso se è vero:
 
Quasi l'80% dei veicoli italiani è EURO 0 + 1 + 2.... quindi dall'EURO 3 in 
poi siamo al 20%
 
Non sono state citate fonti, secondo voi è plausibile?
 
*SE* fosse vero, qualsiasi ragionamento su diesel, elettrico, GA, futuro, 
ecc, ecc è come parlare del teletrasporto a dei poveracci trogloditi 
 

 *SE* fosse vero
Prima di parlare guardiamo i numeri. Poi diciamo quello che vogliamo.
Purtroppo sono file piuttosto grandini e non ho trovato un elenco globale. 
Sto scaricando lombardia, lazio e campania.
DOPO ti rispondo
 
-- 
We only write our names in sand

 
http://dati.mit.gov.it/catalog/dataset/parco-circolante-dei-veicoli
 
 
Grazie!
 
A "sensazione", l'80% dei veicoli è 0+1+2+3 (quindi si è sbagliato sul "3")
 
Ma non sposta di molto il problema
 
 
 

 A "sensazione"
 
Come hai ricavato questa sensazione? Io non sono nemmeno riuscito ad 
aprire UN file di quelli scaricati (700 mega la sola Campania), figurarsi 
estrarre i dati...
Oppure si trovano già pronti da qualche altra parte?


 A "sensazione", l'80% dei veicoli è 0+1+2+3 (quindi si è sbagliato sul "3")
 
A sensazione è un discorso del cazzo
 
Esempio banale, ci sono 3000 480 in Italia. Quante vengono usate con regolarità? Forse 100

 ha scritto nel messaggio 
news:p8arsp$ipc$1...@virtdiesel.mng.cu.mi.it...

OK ma vediamola anche dalla prospettiva dei trogloditi:
 
Si tratta di creare sempre nuovi bisogni e di "far spendere" per 
soddisfarli.
 
Esempio: il vicino di casa ha venduto la Yaris (1000cc benzina)
per comprare la Kona  (sempre 1000cc benzina)
dubito che nell'uso faccia molta differenza,
diciamo che ha speso un po' di soldi (non una grossa cifra)
per essere alla moda ... :-)
 
Evidente che chi non ha neppure quelli si tiene "il vecchio catorcio"
 
ciao
fm
 
 
 

 Ma non sposta di molto il problema
 
http://www.ansa.it/canale_motori/notizie/analisi_commenti/2017/12/07/parco-auto-italiano-e-piu-giovane-aumentano-vetture-euro-4_3221c0a4-1940-4788-a824-d0e6c033ae0f.html
 
 
Ecco... qui ho trovato un articolo che cita: " le auto Euro 4, Euro 5 ed 
Euro 6 rappresentano infatti il 58,5% del totale del parco circolante"
Ergo, Telese ha detto una cazzata o tu hai capito male. O entrambe le 
cose...


 A "sensazione", l'80% dei veicoli è 0+1+2+3 (quindi si è sbagliato sul "3")
 
 
http://www.aci.it/laci/studi-e-ricerche/dati-e-statistiche/annuario-statistico/annuario-statistico-2017.html
 
 
 
felicepago
 
navigatore
.

cose...
 
Io ho capito benissimo l'ha detto fra le 7.40 e 7.50 di stamattina...chi ha 
voglia si ascolti lo streaming
 
http://www.radio24.ilsole24ore.com/programma/rassegna-stampa/puntate
 
 
Quindi è una cazzata... 
 

 Io ho capito benissimo
 
L'ho sentito anch'io
 
JM

 dubito che nell'uso faccia molta differenza,
 
La Yaris 1000 e' un chiodo pauroso, scarsa in accelerazione, scarsa in ripresa, scarsa in velocita'.
La Kona 1000 ha circa il doppio dei cv e va circa il doppio in ogni condizione.
 
JM

 entrambe le cose...
 
Eh Cazzo, parla di Roma, mettiamoci Milano e Torino...
 
Io vedo in provincia e parlo di lombardia un sacco di vecchie auto, vedo 
anche le uno...
 
Chissà in terronia cosa non c'è, si si ragiona guardando fuori dalla 
finestra di una metropoli si capisce poco IMHO. 
 
 

 Quindi è una cazzata...
 
Direi.
 
Leggendo i numeri, poi, risulta che euro 4-6 sono il 58% ma che quelle che 
sono andate a sostituire sono per la maggior parte delle Euro 2-3.
Il che mi pare interessante: lo zoccolo duro delle Euro 0-1 comprende auto 
ormai storiche o quasi e catorci dal valore nullo, per cui non esiste 
campagna di incentivi/punizioni che possa convincere i proprietari a 
disfarsene.


L'ho sentito anch'io
 
E cosa hai pensato?
 
Io che fosse plausibile, MA con gli EURO 3 compresi... tu?

 disfarsene.
 
Aggiungo Repubblica (per quanto ormai sia sui livelli di Lercio):
http://www.repubblica.it/motori/sezioni/ambiente/2017/06/02/news/parco_auto_italiano_ancora_4_milioni_e_mezzo_di_euro_0-166968009/
 
11% di Euro 0.


 E cosa hai pensato?
 
Ho pensato ad una lettura errata del tizio, ricordano numeri ben diversi.
 
JM
 

 Ho pensato ad una lettura errata del tizio, ricordano numeri ben diversi.
 
Io non credo che abbia letto male il numero, quell"80%" significa qualche 
suddivisione che ci sfugge e che lui non ha spiegato bene
 
Forse i diesel SENZA FAP (magari sommando anche i veicoli industriali)
 
Stasera telefono un diretta a Cruciani e lo chiedo a lui, così si incazza e 
mi sfancula   :-DDD 
 

 suddivisione che ci sfugge e che lui non ha spiegato bene
 
Oppure che doveva fare un servizio per cui serviva un dato del genere e se 
lo è inventato.
Lui o chi per esso.


Lui o chi per esso.
 
Non credo, Radio24 è la radio di confindustria...  non vedo che vantaggi ne 
potrebbe avere 
 

 ne potrebbe avere
E' la radio di confindustria, non l'organo del PCUS: non è che ogni 
trasmissione abbia il fine di fare gli interessi del padrone.
Prima di tutto ci sono gli ascolti, motivo per cui manda in onda anche 
Cruciani.
 
comunque, mi sono ascoltato il pezzo. Il tutto nasce da un articolo de "il 
Giornale".
Il Giornale...
'nuff said


 Grazie!
 
che poi parco circolante cosa significa?
se mio nonno ha l'euro 0 ferma in garage che fa 50 km all'anno è parco circolante? 
 

 ormai storiche o quasi e catorci dal valore nullo ...
 
metteci dentro anche le 2. i miei catorci sono uno del 2000 e l'altro del 2002 e funzionano perfettamente.
quindi le eur-2 sono roba minimo 15 anni ... quindi abbastanza catorci :)

 che poi parco circolante cosa significa?
 
Hai presente quello del Gran Paradiso? Uguale, ma su ruote.
 

 disfarsene.
 
Più che altro se uno va in giro con una euro0 i casi son due:
 
1) non vuole cambiare auto
2) non può permettersi di cambiare auto
 
In entrambi i casi gli incentivi non portano al cambio auto, e le 
punizioni (specialmente nel caso 2) non fanno altro che peggiorare la 
situazione...
 
 
-- 
Fafifugno (39, 253, MB)
Triceratopa Owner.... ....e, molto molto rarissimamente, driver
 

 dubito che nell'uso faccia molta differenza,
 
La Yaris 1000 e' un chiodo pauroso, scarsa in accelerazione, scarsa in 
ripresa, scarsa in velocita'.
 
Forse hai ragione.
Quando partiva dava delle accelerate da paura...
magari tentava di farla muover un po' :-)
 
 
ciao
fm
 
 
 
 

 2) non può permettersi di cambiare auto
 
3) per 1-2-3-4000 KM/anno, fai più' danni a cambiarla, una euro 0,
   che non a farla camminare, così com'è
 
 
felicepago
 
eccologo
.

 2) non può permettersi di cambiare auto
Oppure che se anche la cambia va a cercarsi un usato Euro 1-2. Massimo 
Euro3 toh.
 
C'è anche la terza ipotesi:
3) vive in una periferia dove nessuno gli rompe il cazzo con blocchi della 
circolazione, targhe alterne ecc. e usa il mezzo per farci 2-3 km al 
giorno.
 
Anche a questi però cosa puoi proporre?


 Anche a questi però cosa puoi proporre?
 
4) la tiene come seconda auto.......quasi FERMA

 We only write our names in sand
 
Ho scaricato il Lazio.
 
Solo "autovetture per trasporto di persone"
 
euro 0 122k
euro 1 40 k
euro 2 54 k
euro 3 96 k
euro 4 235k
euro 5 110k
euro 6 51k
 
LG

Ciao "Leandro Gelasi"  
 
*************
 
euro 0 122k
euro 1 40 k
euro 2 54 k
euro 3 96 k
euro 4 235k
euro 5 110k
euro 6 51k
 
**************
 
Per il Lazio, se l'80% fosse riferito alle diesel senza FAP, potrebbe essere

 LG
 
Umbria
euro 0 58 k
euro 1 19 k
euro 2 73 k
euro 3 99 k
euro 4 190k
euro 5 115k
euro 6 72k
 
LG

 Per il Lazio, se l'80% fosse riferito alle diesel senza FAP, potrebbe essere
 
Ma dove ahahah.
 
Ma le vedi le code per andare a lavoro? Sono tutte auto nuove o recenti, perchè a lavoro è BASILARE arrivarci
 


% e CD
 
0	122	17%	17%
1	40	6%	23%
2	54	8%	31%
3	96	14%	44%
4	235	33%	77%
5	110	16%	93%
6	51	7%	100%

 giorno.
 
se si evitano le citta' anche non grandi dove ci sono limitazioni non e' troppo penalizzante usare eur 0-1-2, soprattutto se benza. potrebbe pure sfuggirti che sono limitati ... non ovunque ma in zone di molte centinaia di kmq e' cosi'


???
L'80% di COSA?
Del circolante?
Per arrivare a 80 devi sommare Euro 0,1,2,3,4. E arrivi al 77%


 euro 6 51k
 
Sarebbe bello vedere quelle 122mila vetture euro 0 dove sono distribuite.
Facile che, tolte qualche 500 e le storiche, siano tutte in campagna in 
Ciociaria, Reatino ecc...



62k sono a Roma (Comune)
 
Il resto Anzio, Ardea, Fiumicino, Guidonia, Latina, Marino (fra i 1800 e i 1200).
 
A proposito, sto usando Microsoft PowerBI per analizzare i dati, se volete approfondire c'è una versione demo/gratis.
 
LG

Ciociaria, Reatino ecc...
 
e se anche girassero per quanti km anno....
6 anni fa abbiamo rottamato la vecchia auto del papà (e0) che negli
ultmi 5 anni si faceva bastare 30€ di benzina all' anno.
Considerando bollo e assicurazione conveniva molto di più il taxi
 
-- 
Alty
LagunaST


interessa...

 LG


 ultmi 5 anni si faceva bastare 30€ di benzina all' anno.
 
come la mia. Sono come modellini in scala 1:1, e certa gente li considera in certi discorsi del cazzo, sbagliando oltrettuto la percentuale

 in certi discorsi del cazzo
 
Certa gente che, tra parentesi, ne ha uno in casa, se non ricordo male.


 > LG
 
Lo strumento è potente e molto semplice da usare (ed io sono poco più che un principiante), lo usiamo su molti fronti (ad esempio per analizzare l'utilizzo di risorse su Azure in termini di volumi e costi).
Ha una componente web ed una desktop, che permette di fare pre-elaborazione dei dati e poi di pubblicare il/i report in cloud. E' peraltro in continua evoluzione. Su due piedi non ricordo le limitazioni della versione gratuita, mi pare che siano sul dimensionamento massimo dei dati trattati e sulla possibilità di condividere/esportare i report.
 
Ciao
 
LG

Il 14/03/2018, Dr. Pianale ha detto :

in italia circolano oltre 36mio di auto
la popolazione del lazio è poco meno del 10% del totale(5,8 mio di 
abitanti)e sommando quei numeri circolerebbero solo 708mila veicoli?

 ecc, ecc è come parlare del teletrasporto a dei poveracci trogloditi
 
euro5 è entrato in vigore nel 2009,l'euro6 nel 2015(settembre)
ora prendendo l'euro 6 nel 2016 le vendite sono state 1,8 mio.nel 2017 
quasi 2 mio
nel 2015 1,5 mio e nel 2014 1,4 mio
nel 2013 1,3 e nel 2012 1,4
nel 2011 1,7 e nel 2010 1,9
ora facendo 2 conti solo sull'euro 5 e 6 abbiamo 13 milioni(ho 
arrotondato per difetto ogni anno,imo saranno anche 14)
quindi in 8 anni si son vendute almeno 14 milioni di auto nuove su 
oltre 36 circolanti
imo telese ha preso una grossa cantonata

panaboy ha usato la sua tastiera per scrivere :

Chiaro che quei numeri comprendono tutto ciò che è stato immatricolato 
e non ancora demolito, il che vuol dire che vengono contate anche auto 
che magari sono senza motore nella rimessa di un meccanico da 15 anni

abitanti)e sommando quei numeri circolerebbero solo 708mila veicoli?
 
In effetti..... i conti non tornano 
 

 In effetti..... i conti non tornano
 
Regione per regione è un po' complicato fare i conti.
Però invece di farsi le seghe sulla plausibilità dei dati, ci fosse uno 
stronzo che googla in rete per trovarli!
 
http://www.unrae.it/dati-statistici/circolante/3813/parco-circolante-al-31122016
 
 
Non è recentissimo, ma qui ci sono dei numeri relativi all'Italia:
al 31.12.2016 c'erano 36.2400.000 vetture (niente mezzi commerciali, 
autobus, ecc.)
Euro 0: 4.3%
Euro 1: 6.0%
Euro 2: 11.9%
Euro 3: 16.8%
Euro 4: 32.1%
Euro 5: 19.9%
Euro 6: 9.0%
 
Ergo: DI CHE STIAMO A PARLARE? Telese ha detto una puttanata epocale.



Sono solo le autovetture trasporto persone, non tutti le automobili, né tutti i veicoli.
Peraltro che ci sia proporzionalità fra popolazione e numero di veicoli è tutto da dimostrare. Parecchio tempo fa venne fuori un boom di immatricolazioni a Terni, erano quasi tutti noleggiatori che sfruttavano tariffe assicurative più basse.
 
LG

Ho pensato ad una lettura errata del tizio, ricordano numeri ben diversi.
 
considerando che le Euro4 erano in vendita più di 10 anni fa mi sembra una
cazzata, e meglio ha usato dati vecchi senza rendersene conto, l che è pure
peggio
--
"Steu" 55,245+61,MB
Subaru Legacy 3.0R + Smart W450 pulse

Dopo dura riflessione, StefanoV ha scritto :

quoto

Scriveva Leandro Gelasi giovedì, 15/03/2018:

sono d'accordissimo,ma non può essere che nel lazio circolino meno di 
un milione di auto.ce ne saranno almeno 2 milioni sul gra li mortè