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Titolo: Peugeot 206.

Oltre ad un giudizio generale, vi chiedo soprattutto un giudizio
specifico sull'unico difetto riscontrato da QR: la plancia si riflette
nel parabrezza. Esiste? Quanto è fastidioso?
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- Non so voi, ma io era anni che non mi divertivo cosi'.
- Cos'erano?
- AAANNI ...
da "Marrakech Express"
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Before you buy.

Grandissimo film!:-))))))))
--
Zio Patat@!
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They said that timing was everything
Made him want to be everywhere
There's a lot to be said for nowhere

 nel parabrezza. Esiste? Quanto è fastidioso?
Si, l'ho letto anch'io alcuni mesi fa su altre riviste, sulle quali si
diceva che ciò avviene solo con le plance di colore chiaro. In effetti,
dicevano, è abbastanza fastidioso.
Prova a controllare di che colore era l'interno della 206 di QR. Dovrebbe
essere grigio chiaro.
Ciao
Chicane

 nel parabrezza. Esiste? Quanto è fastidioso?
Anche a me il concesssionario dissse che la plancia chiara rifletteva molto
ciao
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Francesco R
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LUNGA VITA A IDA

 wrote in message 861jfo$qqc$1...@nslave2.tin.it...


Vorrei simpaticamente confidarvi le mie impressioni generali su questa
divertente "vetturetta". Devo dire che è da soli 3 mesi e qualche giorno che
mi è stata consegnata (dopo tanta tanta attesa), ma ho percorso circa 6mila
chilometri e ho cominciato a conoscerla un po'.
Stilisticamente parlando, mi ricorda un po' la stupenda e un tantino
eccentrica Citroen 2CV, anche se non si assomigliano per niente, chissà ...
forse perché la mitica due cavalli era (e lo è ancora) un'auto giovanile,
una di quelle auto che hanno fascino da vendere e quel un tantino di
originalità nello stile, un'opera un po' eccentrica di stile automobilistico
che poi nel corso del tempo ha fatto scuola.
Assodato che i gusti sono gusti, che la 2CV come la 206 di oggi possano
piacere e non piacere, è sempre vera la regola secondo la quale la scelta di
una automobile è influenzata dalla nostra personalità e dal nostro modo di
essere. Insomma, un'auto deve piacere e basta, la mia scelta è caduta quindi
sulla 206.
Il "delfino", da me così ribattezzato data la somiglianza, è in sostanza una
piccola ma bella automobile perché è stata concepita in maniera innovativa,
alla francese ecco.
E non è poco ragazzi, i francesi ci sanno fare, credetemi.
Gli interni, apprezzabilissimi per le forme e nello stile d'insieme, nella
scelta felice ed azzeccata delle posizioni dei comandi, non hanno niente a
che vedere con le dirette rivali.
Facciamo qualche paragone? E facciamolo dai.
Vogliamo parlare del pacchiano tentativo tamarr-italiano (poco piemontese
direi) della nuova Punto, che sembra fatta per essere guidata dai
supercafoni d'er Piotta? Con tutti quei vani portaoggetti i mitici coatti
romani, sempre con quelle sigarette buttate lì in fondo
sul cruscotto, ora sapranno dove metterle con quei buchi-buchetti di
groviera sparsi qua e là. E poi il cicalino delle frecce sulla Punto a che
serve se il supercafone ha sempre l'autoradio a tutto volume? Non lo
riuscirà mai a sentire, quindi è stato reso impercettebile all'udito e
imperscrutabile alla vista, ma che bravi alla Fiat, e a pensare che han
lanciato la promozione pubblicitaria parlando di nuova specie. si! Una nuova
specie di tamarro-auto!
E che dire poi del maldestro tentativo nipponico della Yaris? Quella specie
di tamagogi-kamikaze chiamato computer di bordo mette paura, ha bisogno di
molte cure (poverino!) sennò si spegne, piange e sono dolori. E il
cruscotto? Inizialmente credevo che l'avessero montato storto, è girato
verso sinistra!
Vogliamo finire poi con l'irrudicibile ed intramontabile stile tedesco, così
gloriosamente spartano ed austero nella germanica VW Polo? E della sua
cugina di nome Ibiza? Ibiza? Ma non era un'isola?
Basta così per favore, sennò non la smetto più di dire cattiverie.
Credo che la 206 sia la vera risposta alle forme e dello stile imposto negli
anni '80 (Giorgetto Giugiaro resta comunque un grande,
il migliore): linee squadrate, bi-tri volumi cubici e spigolosi, stili dei
tempi andati, che abbiamo ci siamo già sciroppati, ce li portiamo appresso e
non abbiamo ancora del tutto superato. Guardando ad esempio alcune Volvo in
circolazione, relativamente recenti, mi accorgo di come laggiù in
Scandinavia certe abitudini sono proprio tarde a morire!
La 206 non ha neanche uno spigolo. E' massiccia e muscolosa e le linee
estetiche impongono dinamismo e movimento. Il design globale dello stile
interno e della linea esterna è stato curato da una sola equipe stilistica,
e si è rivelata una scelta felice visto che l'estetica globale gode di una
certa uniformità.
Lo stile globale è innovativo anche perché è ispirato al mondo
delle moto, si nota subito entrando e guardando sul cruscotto che il
contagiri è a sinistra del tachimetro, una scelta non proprio originale ma
insolita, no? Il retronebbia posteriore sembra quello di uno scooter, scelta
non proprio felice dal punto di vista funzionale, ma esteticamente
gradevole.
La linea allungata dei fari a mandorla della 206 è attualmente la più
imitata in assoluto dalle concorrenti, anche se con molte varianti. Ad
esempio la scelta dei fari della Ford Focus è simile, ma il risultato è a
dir poco goffo, la lunghezza e la spigolosità del taglio della tedesca rende
sgradevole l'estetica finale del cofano e mal si addice ai parafanghi così
elaborati.
La gradevolezza degli inconfondibili "occhi di gatto" della piccola
transalpina, anche quando accesi, sono il vero fascino della 206. Si
uniscono bene alla linea dei paraurti anteriori (bellissimi quelli cromati
nella nuova versione cabriolet) e alla calandratura, in un insieme
tondeggiante ben riuscito.
E' insomma un "delfino" con gli occhi da gatto che è uscito fuori... dalla
Casa del Leone.
Parlando della guida vera e propria e dei difetti che ho potuto riscontrare,
posso dire che il pregio principale è che la 206 dà una sensazione di
solidità e compattezza nella guida che non ho mai riscontrato in altre auto.
Forse è perché ne ho provate poche, anzi sicuramente è così :-)
Lo sterzo è rapido, preciso nei tratti veloci, e il servosterzo è funzionale
nelle sterzate secche da parcheggio. Forse il "dualdrive" della Punto in
certi casi ci vorrebbe...
Ho notato che il "delfino" è un po' obeso e ha il culo, pardon la coda,
pesante! In curva è stabile ma spesso la coda si fa pesante. Ho comunque
poca potenza da scaricare e il leggero sottosterzo si sente poco.
Dato che ho una versione 1.1 non mi pronuncio sul motore e sulla velocità
per non essere preso in giro (giustamente) da qualcuno più smaliziato di me
sull'argomento.
Ho già scritto in un precedente post che il motore è abbastanza pigro, e se
si sveglia allora beve benzina come un assetato. I consumi, a proposito,
sono buoni ma mi aspettavo più risparmio sinceramente.
L'innesto del climatizzatore è silenziosissimo, quasi non si sente e la
perdita di potenza in marcia non è compromettente. In salita comunque è da
evitare!
Difetti nel corso di questi 6mila chilometri ne ho avuti, ma non sono
preoccupanti.
Il sedile guida cigola quando prendo le buche, ed è un po' fastidioso. L'
auto è molto sensibile al vento laterale e aprire i finestrini è una scelta
da evitare se si viaggia spediti (meno male che c'è il condizionatore).
Ho notato un leggero rumorino (seghettamento) intorno ai 2000/3000 giri in
seconda. Comunque il rumore del motore al minino è quasi impercettibile,
urla un po' solo dopo i 3500 giri ma è meglio così (tanto rumore per
nulla...)
Il liquido del radiatore si consuma spesso, non ho ancora capito il perché,
ma credo che ci sia qualche piccola perdita da qualche parte. Non appena
farò il tagliando a 10milaKm vi farò sapere qualcosa.
La carrozzeria, per finire, è moolto delicata. La bombatura la rende molto
vulnerabile. Pensate che la pressione del tubo dell'acqua del lavaggio mi ha
fatto un bozzetto alla portiera!
Che dire? E' la tipica automobile che fa arricchire i carrozzieri...
Ciao!

 specifico sull'unico difetto riscontrato da QR: la plancia si riflette


fatto un bozzetto alla portiera!
ma com'è possibile ??????
Lorenzo "Huhi" Corsani (24,147-137-200++)
Fiat "Pannocchia" Coupè 20V Driver
(Clio 16V e Delta Integrale 16V driver & Lover)
***E-Mail: 
Geko...@tin.it
***