Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Due anni di Coupè... :-) (lunghino)

E già, sono oramai passati 2 anni da quando ritirai, dal conce, il Coupè 1.8
16v.
Sono stati 2 anni piacevoli, senza dubbio.
La ordinai nel Giugno '99, affascinato dal restyling del model year e dal
prezzo davvero convincente.
Confesso che, sin dal '94, ero rimasto catturato dalla linea della vettura e
dalle sue caratteristiche meccaniche.
Ma veniamo ad oggi: 33.000 Km. all'attivo, problemi risolti in garanzia:
- sostituito fanale anteriore (causa infiltrazioni d'acqua).
- ricaricato clima.
Problemi irrisolti:
- Vibrazioni al volante (ed al corpo vettura) alle alte velocità.
Praticamente, a parte le vibrazioni, l'auto non ha grossi problemi,
anzi...in certe voci si è dimostrata superiore alle aspettative:
-Motore particolarmente brillante, con consumi ridotti e consumo d'olio
molto basso. In particolare, ora comincia a "sciogliersi" davvero.
-Freni incisivi e senza incertezze.
-Interni senza cedimenti e privi di rumori e scricchiolii (si scriverà
cosi?).
-Insonorizzazione efficace (almeno fino a 140-150 Km/h).
Ma veniamo al consumo, proprio ieri ho fatto il pieno dopo essere arrivato
in riserva...820 Km. con 60 litri!
In pratica 13,6 Km/l.  :-O
Cazzo, consuma meno della mia prima auto!  (Tipo 1.6)
E pure meno della vecchia Celica 1.8. (11-12 Km/l.)
E' un peccato vedere questo motore così penalizzato, da Euro4, sulla
Stilo...  :-(
Dopotutto 9"05 sullo 0-100 Km/h ( Dati di Auto), 30"35 sul Km. da fermo,
13"80 in ripresa da 80 a 120 Km/h e 210 Km/h di vel .max (su un'auto di 1180
Kg.) mi sembrano buoni riscontri, non credete?
Però, c'è un però...
l'assetto non mi convince. Mi spiego meglio: l'auto va bene (e pur sempre
una TA, quindi piuttosto sottosterzante) su fondi lisci ed asciutti, mentre
soffre il bagnato (sorvoliamo sulla neve...).
Il problema maggiore, tuttavia, si ha nell'affrontare tratti sconnessi.
Supponiamo di impostare una curva su fondo liscio e regolare, tutto bene ma,
se durante la percorrenza, incontro un piccolo avallamento o asperità,
l'auto si irrigidisce e rimbalza, tanto da non far lavorare bene il
pneumatico con ovvie conseguenze di tenuta.
Insomma l'auto subisce i fondi non regolari, e bastano piccoli avallamenti
nell'asfalto, purtroppo, per risentirne sia in precisione che in velocità...
Cosa suggerite in proposito? Ho provato a "giocare" con le pressioni dei
pneu, trovando piccoli miglioramenti con pressioni più basse rispetto ai
dati consigliati (2,1-2,2 bar contro i 2,3-2,5 consigliati all'anteriore),
ma è solo un palliativo. Tanto che, negli asfalti lisci e regolari, l'uso di
pressioni elevate riduce la deriva migliorando sensibilmente la precisione e
la velocità di percorrenza delle curve.
Insomma un bel rebus... :-/
C'è poi il discorso delle vibrazioni. Sembra un problema ricorrente dei
Coupè, ho provato con bilanciature, azoto, convergenze, ecc. ma niente di
buono. O meglio, dei miglioramenti ci sono, ma spariscono dopo poche
centinaia di Km.!!!
Anche ieri sono andato sino a Padova (A4) e dai 120 fino a 140-150 Km/h le
vibrazioni sono particolarmente evidenti, per attenuarsi oltre tali
velocità.
Fino ad oggi ho fatto 3 equilibrature (al banco) ed ogni volta sono
abbastanza sballate, nel senso che devono correggere con pesi "importanti".
Può essere un problema di cerchi?
Le coperture sono Michelin Pilot Sx 205/50 R15, costruite nel Maggio '99 in
Europa. Piuttosto valide, imho.
Anche qui chiedo lumi e consigli.  :-)
Ok, avrei finito...scusate la lunghezza e grazie per essere arrivati sin
qui.  :-)
Ciao!
Cristian Collauto (30,131,Ve)

 wrote in message
9pi3r4$o6p$1...@nreada.inwind.it...


 ma i13,6 km.l a che velocita' li fai?? a 90 costanti?
Esordirei dicendo, ma lo farà anche qualche altro, di quotare un pelino...
Poi ti dico che su 820 Km. circa 500 sono stati fatti su strade urbane ed
extraurbane (non molto trafficate) ad andature tranquille (90-110 Km/h). Gli
altri 300 Km., circa, in autostrada (metà allegra, metà da codice).
In particolare, su 70-80 Km. di autostrada, ho tirato senza nessuna
remora...

 ma i13,6 km.l a che velocita' li fai?? a 90 costanti?
QUOTA!!!!!!!!
per una riga hi ripostato tutto.
--
Pegaso
New Celica 1.8 VVTi driver
Formed on:
Alfa 145 1.6 boxer
25.143 (tutti bellissimi)

 Europa. Piuttosto valide, imho.
Uhm, potrebbero essere le gomme, ma se non le hai mai spiattellate (ad
es.facendo frenate col freno a mano: poi quando inverti le gomme tra i
due assali, le posteriori che sono spiattellate vanno a finire
all'anteriore e senti un sacco di vibrazioni, fin quando non si
"riparifica" la superficie del battistrada) non è possibile.
Non saprei proprio che dirTi...
ma vorrei capire BENE che tipo di vibrazioni avverti... senti il volante
che "balla" alle alte velocità oppure il volante è perfetto ma senti
vibrare la scocca della vettura?
Saluti!
Poeta® (21, 132~, RM)

Cristian Collauto (30,131,Ve)
Ciao!
Superpeo (MI) -22,150-
--
Centoquarantasette "Berlinetta Nazionalpopolare" 2.0 SS
I Cinghiali pascolano su 
www.cinghialoni.org
 *aggiornato il 20/09/01*
Il sito di I.D.A.: 
http://digilander.iol.it/idanet/

 velocità.
Questa cosa che hai scritto mi ha fatto pensare ad un problema che ho avuto
con la mia vecchia auto (una gloriosa Y10 prima serie): in poche parole fra
gli 80 ed i 110 il volante vibrava indecentemente, mentre superata questa
velocità tutto tornava tranquillo...
Alla fine portai l'auto a vedere per risolvere il problema, e oltre
convergenza ed equilibratura riscontrarono un problema di fissaggio di uno
degli ammortizzatori anteriori (non ricordo nei particolari)
Dopo questa riparazione tutto tornò a posto.
Magari non c'entra nulla, però...
--
salvatore schifani
(26.me.110)
captive@freemail

 qui.  :-)
se l'equilibratura l'hai fatta al banco risolvendo momentaneamente, il
problema secondo me è da attribuire a cerchi e gomme. Le michelin
difficilmente soffrono di tali problemi (non prenderlo per oro colato perchè
non ho esperienze dirette in questo senso), e quindi sarei propenso ad
attribuire la responsabilità ai cerchi.
spero di esserti sato utuile ciao
--
Golf IV & Smart Passion

 Saluti!
Ciao e grazie!

 gomme sono mangiate male... un po' scalinate??
No, le gomme sono consumate bene, davvero.
Una è leggermente ovalizzata, ma i gommisti sottovalutano il problema.
Temo che i cerchi siano troppo "fragili"...  :-(
Ciao e Grazie!
Cristian Collauto (30,131,Ve)

 Magari non c'entra nulla, però...
Vedi... il problema è che dell'assistenza Fiat non mi fido più.
Gli ho fatto presente la cosa 2 volte ma, imho, non hanno mai affrontato il
problema...  :-((((
Sto cercando qualche mecca serio che si impegni per risolvere la questione,
ma non è facile.
Ciao e grazie!

 spero di esserti sato utuile ciao
Infatti. C'è il discorso della gomma ovalizzata ma, come ripeto, i gommisti
la scartano come causa del problema.
Anch'io propendo per i cerchi. Diavolo, dovrei provare un treno di cerchi
nuovi...   :-DDD
Ciao e grazie!

 problema...  :-((((
Infatti l'officina che ha affrontato il mio problema NON era della rete Fiat
;PPPP


 nuovi...   :-DDD
magari  dovendo cambiare le gomme........ti saltano su 4 cerchi nuovi. ciao

Cristian Collauto (30,131,Ve)
Zerocento®
"For speed, add lightness" - C. Chapman

 Aspetto il bonifico! ;PPPPPPPPPP
Ok! Abi e Cab, please...   :-DDDD
Ciao!
Cristian Collauto (30,131,Ve)

Cristian Collauto (30,131,Ve)
Ciao!
Superpeo (MI) -22,150-
--
Centoquarantasette "Berlinetta Nazionalpopolare" 2.0 SS
I Cinghiali pascolano su 
www.cinghialoni.org
 *aggiornato il 06/10/01*


esempio.
Concordo, anche il mio Coupè 20V mi dava le stesse sensazioni
descritte da Christian. Secca sulle sconnessioni brevi e morbidosa sui
dossi autostradali. L'assetto ci stava bene :-)
Lorenzo "Huhi" Corsani (26;136,231,137 FI)
320d "Ruotechiatte", 911 Carrera 3.2, Clio 1.8 16V

I miei sono i 15" usciti con il My99 (4 razze).
La mia 20V del 1999 aveva già i 16" a libretto !
