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Titolo: ITR: max accelerazione!

Allora, che ho fatto alla mia Integra per raggiungere l'obbiettivo della V a
limitatore di giri?
Preciso che non ho ancora fatto questo test, e non so neppure se lo farò...
Ho provato l'ITR per alcune strade di Roma molto poco trafficate e con un
buon asfalto per avere la massima aderenza e godere al meglio la potenza del
motore.
Adesso la ITR ha un'accelerazione da paura. I, II, III e IV le mangia in un
attimo. In pochissimo tempo arriva a limitatore. La spinta è sempre
vigorosa, sia sotto che sopra VTEC (ma lì è ancora molto di più!!!). Non c'è
bisogno di avere sempre il pedale a tavoletta per avere una buonissima
accelerazione e ripresa, basta dare quel pochino in più!
Il corpo vettura si è abbassato di poco meno di 2 cm.
Allora, cosa ho fatto?
Ho montato i cerchi da 15" (molto più leggeri dei cerchi da 17" che montavo)
che già da soli aiutano un bel po'... e poi ho montato delle gomme
Bridgestone S02 Pole Position in misura 195/50ZR15 al posto delle 195/55
(misura di serie).
La differenza di altezza è data dal fatto che prima coi 17" e le gomme
215/40 avevo aumentato la circonferenza di rotolamento di parecchio. Ora
l'ho diminuita di parecchio.
La spalla più bassa del pneumatico /50 rispetto al /55 dovrebbe offrire una
miglior tenuta in curva. Ma prima voglio rodare un pochino le gomme nuove,
aspettare che si assestino, regolare la pressione e far controllare la
covergenza.
Veramente entusiasta dell'accelerazione attuale. Ieri sera ho portato un
amico a provare la vettura con me (pesa oltre 100 kg, un bel po' di zavorra)
e non faceva altro che dire "spettacolare, spettacolare".    :-)))
E questo è tutto!
--
Ciao!
Il Cappellano di IDA:
Don Titty Race
200 HP di beatidudine testati alla ACR

fammi capire bene :
sei passato dai 215/40/17 ai 195/50/15 e affermi di aver migliorato la
tenuta?
miglior accelerazione?
si dimmelo alla prima curva che fai con gas aperto dove ti ritrovi....
saluti

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
Nelle auto stradali, in curva, uno pneumatico a spalla più alta si può
in certi casi deformarsi di più in appoggio, rispetto ad uno a profilo
ribassato, consentendo un maggior contatto con il terreno e quindi
grip in curva. Spesso succede quando il camber dell'assetto di serie è
insufficiente a compensare la minore deformazione dello pneumatico
stesso.
-- duxnukem (17, 59, RM)
Opel Corsa 1.4 8v Swing - Quasi Driver
Sottosterzo di serie
#ICQ 47608379

 (misura di serie).
In pratica hai semplicemente accorciato il rapporto finale di
trasmissione. In questo modo il motore prende i giri prima, ma non e'
detto che l'auto sia davvero piu' scattante, ci vorrebbe il Correvit per
stabilirlo visto che il tachimetro non e' piu' affidabile (adesso segna
di piu').
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 wrote in message
9hvrkt$o3s$1...@nreadA.inwind.it...
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Sei un newbie, non puoi sapere e perciò ti perdono...
I 215/40 montavano AVON ZZ1 che come tenuta sull'ITR sono uguali a zero.
Scarsissima affidabilità.
Le 195/50 Bridgestone sono invece incollate a terra e danno un buonissimo
grip.
Chiaramente una circonferenza di rotolamento inferiore accorcia i rapporti
favorendo l'accelerazione. Per quanto riguarda la prima curva a gas aperto
non ci sono problemi, i jap hanno pensato bene di montare un differenziale
autobloccante...
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 -Guglielmo Cancelli


Giusto, cmq il mio problema sta nella qualità e grip del pneumatico.
Ah! Avevo dato per scontato il parametro più importante!
-- duxnukem (17, 59, RM)
Opel Corsa 1.4 8v Swing - Quasi Driver


 Cmq la differenza tra le 215/40 17 e le 195/50 15 è davvero tanta!
6kg a gomma?????? cazzo, così tanto pesano i cerchi da 17?????
volevo fare il passaggio inverso al tuo sulla mia puma, ma appioppare 24Kg
di masse non sospese mi sa che vuol dire sfondare i 10" nello 0-100...come
minimo... :(

Ho provato l'ITR per alcune strade di Roma 
ma sei di Roma?
fatti beccare.
Ciao
Mototopo

Verissimo, io parlo per sensazioni! Cmq ... [snip]
Beh, un metodo semplicissimo per calcolare la velocità max di
tachimetro c'è: ti ricordi la velocità massima quanto l'Integra era
con le ruote dalla circonferenza di serie? Basta dividere questo dato
per essa e quindi moltiplicare il risultato per la nuova
circonferenza, che essendo minore indicherà una velocità di punta
minore, ovviamente :P 
E cmq, se aumenta il rapporto finale di trasmissione, l'accelerazione
aumenta in ogni caso (grip in accelerazione dalle marce basse
permettendo), quindi non dovrebbero essere solo sensazioni!



Parliamoci chiaro, ci sarebbero dei cerchi molto piů leggeri, tipo quelli in
magnesio oppure i MUGEN, ma allora devo ipotecare la casa per poterli
acquistare!!!


 Mototopo
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 200 HP di beatidudine testati alla ACR
--
Ciccio (Mi 22,190)
Made in Twin Cam,growing in VTEC
ALWAYS KYHU!!
ICQ #76029300

 acquistare!!!
beh, chiaro.... quelli in Mg fanno gola a chiunque..ma 2 testoni a cerchio
non sono proprio pochi! :(((((( io mi riferivo sempre a cose terrene, magari
leggeri si, ma sempre in alluminio!
ciao!


Non so dirti... Io è la prima volta che la sento...   Cmq la mia è una MY98
immatricolata nel 99. Sembra che vada come le altre!
--
Ciao!



 Purtroppo se vuoi dei cerchi performanti devi per forza spendere!!!   La
leggerezza e solidità sono importantissimi, e soprattutto costano un
sacco!!!   :-O
I miei cerchi da 17" sono dei Ruotequipe DTM. Esteticamente: stupendi
montati sull'ITR!!! E non hanno neppure un prezzo eccessivo.


 acquistare!!!
Che ti frega... non è mica tua, è del Capo. :-))))))
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed driver & PPCSP member
Mi trovate anche nella community di 
www.genialpoint.it

quelle del '99 (la serie coi cerchi argentati per intenderci)pur avendo gli
e' falsa, quelle del 99 rompono il cu@o a tutte le altre.
(perdonate l'attachment)
Ciao
Mototopo

 wrote in message
3b44e970...@mail.tin.it...
Ecco, questo è più o meno quello che mi aspetto dalla mia!
La foto (se è quella di Elapotare) è stata fatta alla All Car Racing sul
banco prova potenza!  :-))
--
Ciao!


banco prova potenza!  :-))
si e' quella.
avevo il dubbio che fosse fatta con le ruote in aria, visto che non
c'e' il panorama.
comunque sulla Roma-l'Aquila, all'altezza dll'uscita "valle del salto"
direrzione verso Roma, dove ci sono 4 km tutti in discesa, io con la
mia sono arrivato fino a li., ed avevo pure la benza "solo" a 95
ottani.
stesso punto dove con il CBR ho preso 290 indicati...    :-)
Ciao
Mototopo

 (perdonate l'attachment)
Non c'è problema, tanto lo sega il server... :D
Battute a parte:
NON SI DEVE mandare attach sui ng che non siano fatti apposta per i file!
:(
See you,
            Silver Drake
     barba+guanti+alettone 24/75
 
http://www.radiohell.it
         ___  _________  ___
        ((___\\---*---//___))
         \_o=============o_/ 

 Mototopo
Ciao


 stesso punto dove con il CBR ho preso 290 indicati...    :-)
Vedo che sei uno che va di fretta. ;-)
Un salutone TeoGT
Ex criminale - La Punto Gigia driver (21,++136++,RN)
" Chi è Turbo vince per Forza! "