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Titolo: Top ten febbraio

Ciao
Mercato in calo del 24 e passa %. Buoni i dati della Fiesta, questo meso sul
podio
Notizie orribili per i barboni del NG. L'alimentazione "altre" è arrivata al
12% con contestuale crollo del diesel (43%) ben 10 punti sotto l'anno scorso
1 FIAT PANDA 13.222
2 FIAT PUNTO 10.670
3 FORD FIESTA 8.049
4 FIAT 500 7.685
5 VOLKSWAGEN GOLF 5.125
6 OPEL CORSA 4.631
7 FORD FOCUS 3.952
8 CITROEN C3 3.636
9 OPEL AGILA 3.523
10 LANCIA YPSILON
Davide
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Davide
Sbaglio o la Panda per la prima volta in carriera è in prima posizione?

 Sbaglio o la Panda per la prima volta in carriera è in prima posizione?- Nascondi testo citato
Non a casop il seg. A è l'unico in crescita rispetto a Febbraio 2008

 Non a casop il seg. A è l'unico in crescita rispetto a Febbraio 2008
però nei primi dieci posti è l'unica del seg. A
Sarebbe interessante vedere Aygo e co. dove sono posizionate e la loro
variazione rispetto allo scorso anno

 ha scritto nel messaggio 
news:82Z113Z215Z186Y...@usenet.libero.it...
| Mercato in calo del 24 e passa %. Buoni i dati della Fiesta, questo meso 
sul
| podio
|
| Notizie orribili per i barboni del NG. L'alimentazione "altre" è arrivata 
al
| 12% con contestuale crollo del diesel (43%) ben 10 punti sotto l'anno 
scorso
Si possono fare delle considerazioni interessanti :
1) Ford Fiesta nuova ha venduto meno auto nel bimestre gennaio/febbraio 2009 
rispetto alle vecchie Fiesta in gennaio/febbario 2008
2) GOLF 6 ha venduto più auto nuove nel bimestre gennaio/febbraio 2009 
rispetto alle vecchie Golf 5 in gennaio/febbario 2008
3) Audi non conosce crisi nella fascia A3, A4 e nuovo Q5; quest'ultimo  ha 
venduto tanto quanto BMW con la serie 3 nello stesso periodo/primo bimestre 
2009
4) Qashqai conferma di essere il Suv medio più desiderato del momento ed i 
suoi volumi sono costantemente in crescita : più di auto come Focus, Mi.To. 
, Peugeot 207 ....
5) La "invisibile" (sembra che nessuno la veda in giro) Mi.To. vende come 
Ford Focus e Fiat Bravo : bene !!!
6) I comparti Crossover e Multispazio sono gli unici in incremento sullo 
scorso anno; Multispazio grazie al Fiorino
-- 
Diego® 48, 173 (MI)
bibendum driver 

 ha scritto nel messaggio 
news:e7e0db55-c67c-489c...@e3g2000vbe.googlegroups.com...
perň nei primi dieci posti č l'unica del seg. A
Sarebbe interessante vedere Aygo e co. dove sono posizionate e la loro
variazione rispetto allo scorso anno
.......................................................................
Aygo ha venduto nel mese di febbraio 80 auto in piů di IQ ma ha venduto il 
42% di auto in meno rispetto allo scorso anno.


 Aygo ha venduto nel mese di febbraio 80 auto in più di IQ
Solo 80 auto?
Ciao, Alex.
-- 
MSN: heniadir (@) hotmail ( . ) i_t
STi driver (JPN, 360cv, 38)
http://www.heniadir.com/Subaru
 

 ha scritto nel messaggio 
news:gojavm$a5$1...@tdi.cu.mi.it...
| Solo 80 auto?
88 auto IN PIU': 1413 pezzi contro 1325 della IQ.
-- 
DiegoŽ 48, 173 (MI)
bibendum driver 

 bibendum driver


 Non comprerei mai una macchina di cui non saprei pronunciare il nome :-))
Cascai? Quasquai? Chesckai?
-- 
    A.''같 / collezionista di catorci 

 crossover
Sì, come Fiat Sedici. Una classica minchiata italiana: avranno diviso le 
Qashqai e le Fiat Sedici 2WD dalle 4WD cambiandole addirittura categoria!
Diegone

 Cascai? Quasquai? Chesckai?
Come dicono i toscani : Nissan CaCai!!!
Diegone 

 Diegone


 A.''°° / collezionista di catorci



Alla toscana: hahai.
-- 
8tto (38,273/4,MI)
Nuke the Vatican
C'č differenza tra peccato e reato

 Sbaglio o la Panda per la prima volta in carriera è in prima posizione?
Da diversi mesi. La GP sta soffrendo tantissimo


 variazione rispetto allo scorso anno
http://www.unraeservizi.com/dati/bk_o/file_pdf_unrae/feb09top10seg.pdf

 scorso anno; Multispazio grazie al Fiorino
Il vero seg. che tira è l'A soprattutto i monovolume piccoli (+2%).

 ha scritto nel messaggio 
news:82Z113Z215Z186Y...@usenet.libero.it...
| No, infatti. Si tratta di scrivere correttamente "febbraio" :-PPPP
| Stesso errore nello stesso punto. Ho dedotto che avessi duplicato la frase
| cambiando i termini
Mi sono copiato/incollato con errore !
:-D
| > Nella sua fascia ha il prodotto più moderno . Q5 vende ma hai visto che
| calo netto la Q7!
| Ci saranno considerazioni sulla tenuta nell'usato o è la corsa all'ultimo
| prodotto?
Io credo che la clientela "vorrei ma non posso" sia ancora leggermente in 
crescita nonostante l'austerity. Di conseguenza è comprensibile come Q5 in 
parte "rubi" vendite alla sorella maggiore che, del resto, è troppo recente 
per cali di questo genere.
A meno che .... il cliente tipo della Q7 3.0 TDi e 4.2 abbia prenotato la 
Cayenne diesel ??!!!!
-- 
Diego® 48, 173 (MI)
bibendum driver

 ha scritto nel messaggio 
news:714tmfF...@mid.individual.net...
| > Come dicono i toscani : Nissan CaCai!!!
| Alla toscana: hahai.
Ecco, non mi veniva l'espressione giusta!
:-D
-- 
Diego® 48, 173 (MI)
bibendum driver 

 8tto (38,273/4,MI)


 bibendum driver


 :-)))
Veramente gli incentivi non credo abbiamo portato ad un aumento di 
immatricolazioni gia' in febbraio, anzi, e' vero il contrario. Immagino 
quindi che sia a che b ne abbiano risentito per poi ripartire questo mese.
Ciao ... Dino

 
http://www.unraeservizi.com/dati/bk_o/file_pdf_unrae/feb09top10seg.pdf
Grazie : P

Devil ha scritto:

Il problema di aygo/c1/107 e' che si fanno concorrenza tra di loro. 
Quindi i volumi di vendita andrebbero sommati.
Ciao ... Dino

 ha scritto nel messaggio 
news:82Z113Z215Z186Y...@usenet.libero.it...
| > Io credo che la clientela "vorrei ma non posso" sia ancora leggermente 
in
| > crescita nonostante l'austerity.
|
| Dici che i pazzi non si sono accorti di nulla?
| Anche perchč le finanziarie stanno molto accorte, da qualche mese a questa
| parte
Appunto: sono passati dalla Q7 alla Q5.
:-))



scusami ma è sbagliato considerare come riferimento tutto il mercato, 
sia per risultati negativi che positivi: al massimo puoi considerare il 
segmento e poi il singolo costruttore.

 scorso anno; Multispazio grazie al Fiorino
|Il vero seg. che tira č l'A soprattutto i monovolume piccoli (+2%).
Il segmento A segna 78mila veicoli immatricolati contro gli 86mila dello 
stesso periodo del 2008.


 modelli, si intende.
Gli incentivi non hanno influito significativamente sulle vendite di 
nessun modello a febbraio, al massimo sono cresciuti gli ordini, ma 
quelle sono immatricolazioni. Gli effetti li vedremo solo questo mese.
Inoltre le motorizzazioni della fiesta sono molto limitate e non ce n'e' 
nessuna a gpl e/o metano, quindi anche con gli incentivi probabilmente 
non crescera' come degli altri.
Il paragone con la golf non regge, in vw sono partiti a pieno regime 
subito, mentre in ford gli allestimenti della fiesta non e' paragonabile 
a quella della vecchia un anno fa.
Ciao ... Dino

"ginopilotino" <gi...@pilotino.invalid> ha scritto nel messaggio 
news:49ad7ba0$0$1126$4faf...@reader1.news.tin.it...
| mentre in ford gli allestimenti della fiesta non e' paragonabile
| a quella della vecchia un anno fa.
Cosa volevi dire?
-- 
DiegoŽ 48, 173 (MI)
bibendum driver 

 88 auto IN PIU': 1413 pezzi contro 1325 della IQ.
Io pensavo 80 (adesso 88) a zero :P


 segmento e poi il singolo costruttore.
Scusa, per quale sconosciuta ragione?

 quelle sono immatricolazioni. Gli effetti li vedremo solo questo mese.
E' vero che sono cresciuti gli ordinativi ma gli incentivi hanno già
influito ed in maniera significativa risollevando il mercato dal -32%
di Gennaio al -24% di Febbraio ed il fatto che il seg.A sia in attivo
rispetto allo stesso mese del 2008 (mentre in gennaio era in passivo)
dimostra che gli esemplari già disponibili in rete hanno usufruito
eccome degli incentivi.

 stesso periodo del 2008.
Febbraio 2009 su Febbraio 2008 : +2%
Primo bimestre 2009 su primo bimestre 2008: -8,9%

 Cosa volevi dire?
In italiano avrei voluto dire che la gamma della fiesta e' molto 
limitata al momento. Non e' paragonabile a quella della vecchia fiesta 


Kokal ha scritto:

Mah, guardando i dati dicembre-gennaio-febbraio mi sembra che non ci 
siano segnali di questo tipo. Le immatricolazioni a febbraio sono per la 
maggior parte dovute a ordini nei mesi precedenti, quando ancora i nuovi 
incentivi non c'erano. Secondo me questi dati sono principalmente il 
frutto degli ultimi effetti degli incentivi 2008.
A occhio a marzo dovrebbe esserci un bel balzo in avanti, con un picco 
in aprile o maggio, per poi ridimensionarsi di nuovo.
Ciao ... Dino

 in aprile o maggio, per poi ridimensionarsi di nuovo.
Con questo tipo di ragionamento anche Gennaio doveva essere un mese in
cui l'effetto degli incentivi 2008 doveva risultare evidente, invece
non è stato così (-32%).
Le ultime 2 decadi di Febbraio invece hanno già usufruito degli
incentivi 2009 e così il passivo si è ridotto di 8 punti.
Altre differenze tra Gennaio e Febbraio non ce ne sono.

 Altre differenze tra Gennaio e Febbraio non ce ne sono.
Ne ha usufruito solo in maniera marginale. Solo chi ha preso l'auto in 
pronta consegna. Mentre tante sono le auto ordinate l'anno scorso e 
consegnate ora, sulla scia della fine degli incentivi. Per esempio 
quando ho preso la fiesta, se la avessi voluta come dicevo io, avrei 
dovuto aspettare almeno marzo.
Vedremo marzo, ma sono quasi certo che le vendite saranno molto maggiori 
e cosi' anche aprile.
Ciao ... Dino

 podio
In europa com'e' la situazione?
Ciao, F.

Fr ha scritto:

http://www.interautonews.it/europa_tab1.html
Ciao ... Dino

 ha scritto nel messaggio 
news:51995d85-6b67-45b9-8488-
|Febbraio 2009 su Febbraio 2008 : +2%
|Primo bimestre 2009 su primo bimestre 2008: -8,9%
Mi sembra più significativo il bimestre.


"ginopilotino" <gi...@pilotino.invalid> ha scritto nel messaggio 
news:49ae4be7$0$1110$4faf...@reader2.news.tin.it...
| In italiano avrei voluto dire che la gamma della fiesta e' molto
| limitata al momento. Non e' paragonabile a quella della vecchia fiesta
| un anno fa.
Ah, d'accordo al 100%.


 (target differente)
sarà ma Unrae la inserisce in quel segmento e personalmente mi trovo
d'accordo, al di la del target.

 e cosi' anche aprile.
Non è che ci voglia una laurea a capirlo, prendendo ad esempio Fiat
gli ordinativi in febbraio hanno subito un'impennata a +30%.
"Il Centro Studi Promotor fa notare infatti che la nuova contrazione è
molto pesante, ma inferiore di 8 punti percentuali a quella registrata
a gennaio. "Come è noto l'11 febbraio è stato pubblicato sulla
Gazzetta Ufficiale il decreto sul sostegno all'auto che è entrato in
vigore nello stesso giorno, con decorrenza però, per gli incentivi
alla rottamazione e per i veicoli ecologici, dal 7 febbraio. Di fatto,
tuttavia, gli incentivi hanno interessato soltanto le due ultime
settimane di febbraio ed hanno potuto produrre effetti sulle
immatricolazioni soltanto nel caso in cui le auto acquistate con le
agevolazioni statali fossero disponibili presso la rete delle
concessionarie

 Scusa, per quale sconosciuta ragione?
Perchè così confronte le mele con le pere.
I vari segmenti hanno andamenti diversi e il dato globale li comprende 
tutti indistintamente e senza alcuna pesatura.
Tu confronteresti il -61% di jeep col +155 di dacia?
Io manco per idea: producono auto completamente diverse per fascia, 
prezzo e utenza, sebbene rientrino entrambe nel calderone del -24%.
IMHO i numeri vanno interpretati con attenzione.

 concessionarie
Non avevo letto l'articolo ma si tratta esattamente delle considerazioni 
che avevo fatto.
Ciao ... Dino

 IMHO i numeri vanno interpretati con attenzione.
Per quanto Dacia e Jeep da te riportate a titolo esemplificativo
pesano per una quota microscopica rispetto ai numeri totali (insieme
rappresentano l'1,12% del venduto di Febbraio) il mio era un confronto
fatto sull'andamento generale del mercato dell'auto in Italia che in
quanto ad analisi ci stava tutto.
Volendo scendere nei particolari prendiamo i risultati del segmento C
allora di cui fa parte la Golf:
Febbraio 2008: 53.908 auto vendute
Febbraio 2009: 38.798 auto vendute
Andamento: - 28,9%
Ergo interpretando i numero con maggior attenzione il risultato della
Golf VI che ha venduto tanto quanto la V serie un anno fa è ancor più
eclatante.

 eclatante.
Guarda che non mettevo in dubbio il fatto che golf e fiesta si 
comportino bene sul mercato, quanto la forma originale delle tue 
osservazioni.
Come hai riscritto i dati ora mi sembra più sensato, tutto qui.