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Titolo: ma la tecnologia, ci rende imprudenti ?

ma la tecnologia, ci rende imprudenti ?
questa notte, mentre raccattavamo i pezzi dell'ultimo ragazzino uscito di
strada, il medico mi faceva notare che il tipo guidava una bmw nuova di
palla con tutti quegli aggeggi elettronici per renderla più sicura.
mi è venuto quindi da chiedermi, non è che tutti questi abs, airbag ecc
creano una sicurezza superiore alle effettive condizioni della strada ?
non è che l'eccessiva insonorizzazione delle auto rende difficile percepire
la reale velocità dell'auto ?
il tipo è uscito di strada in curva a causa dell'asfalto bagnato, ma andava
ad una velocità eccessiva. per imprudenza o perchè pensava che abs ed esp
facessero il miracolo ?
cab
--
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Don't drive faster than your guardian angel can fly -
--Piantare un chiodo qui (*) per avere un monitor nuovo--

 cab
Ciao
PeoFSZ1600
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it


credo che i dispositivi elettronici presenti su molte auto recenti e
destinati a mantenere il controllo della vettura anche in situazioni
difficili favoriscano la riduzione di attenzione da parte dei loro
conducenti.
ci si abitua a condurre una macchina con freni antibloccaggio,
differenziale, antislittamento, ripartitore frenata, controllo stabilità,
eccetera (+ airbag)
quanto all'insonorizzazione, penso sia meno "pericolosa" rispetto a quei
sistemi elettronici.
carlo

 ma la tecnologia, ci rende imprudenti ?
Qualcuno scriveva una volta in un post che non sono riuscito a trovare che
il guidatore medio regola sempre la propria velocita' su tre limiti: quello
della strada, quello dell'auto e il proprio. Il fatto di innalzare uno dei
tre parametri non aumentera' la sicurezza di marcia perche' la velocita'
aumentera' proporzionalmente fino a trovare nuovamente il limite del
parametro incrementato.
Per citare la parodia di una pubblicita' abbastanza famosa "Pirla - la
potenza e' nulla senza cervello"
--
Ciao!
     A.°
Lancia Fulvia 2c '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Opel Kadett 1.2 sc '87 (in comodato d'uso)
Ford Sierra 2.0 Ghia '88

 cab
ciao
--
Matteo, Volvo S60 (divanoletto) 2.4T Driver
(28,200,LI)
Terrore dei Tiddiai, angoscia per i Gitti ;-P
ICQ: 26330735

facessero il miracolo ?
Secondo il te il tipo sapeva cosa fossero abs ed esp?
NO. Era fatto duro. Oppure era lievemente alcolico. Oppure voleva fare lo
sborrone con la BMW nuova. Anni fa, quando iniziai a fare il volontario, ad ogni
incidente mi chiedevo "ma se avessero avuto la cintura?" oppure "ma se avessero
rispettato i limiti?" e giu' il giorno dopo a cazziare famigliari, amici e
parenti se li vedevo andare troppo forte, o se non rispettavano la distanza di
sicurezza, e se, peggio, si dimenticavano la cintura. Poi ho lasciato perdere.
Perche' tanto chi si ricordava ...gia' lo faceva, e chi non se lo ricordava, non
aveva cura di se' stesso. Possono aver fortuna, a volte no. Purtroppo non ci
posso fare niente e mi sono rotto di ricordarlo a tutti. Tanto al 99% non serve
:-(
Tornando al tuo discorso... no, non credo pensassero al miracolo di abs/esp..
st

facessero il miracolo ?
per tutt'e due :(
Fulvio C.(27; 115@14*; PV)
AR 156 1.9 jtd

 e i nostri tempi di reazione sono sempre gli stessi.
Nel dirti che sono TOTALMENTE d'accordo con te, proporrei che queste frasi
venissero stampate a caratteri cubitali in ogni scuola guida........
Ciao!!!!!
--
Kingska Zena (Marco) (25 , 82 , GE)
Renault Clio 1.5 dCi 82 cv Dynamique driver
Vw Golf iv GTI 150cv benza (di papà)

 Kingska Zena (Marco) (25 , 82 , GE)
ciaooooo ;P


la reale velocità dell'auto ?
Questo sicuramente si'.
Stefano

parametro incrementato.
Wow ero io, che onore.
Hiryuu (MI, 36, 194)
Peugeot 406 coupč proud owner & driver
Citroen lover
Il mondo e' a colori, perche' le auto no?

 buttarci un occhiata di tanto in tanto non e' disdicevole ;-)
...e se lo dici te! ;-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
P.S. Come va la sosta forzata?
Ciao!
--
Matteo (FI,26,156 => ???)
Seat Ibiza 1.8 20VT EVO III Driver
(E con sempre maggior dispiacere del mio benzinaio, anche Vespa Special
Driver...)
L'unico ad indossare il merchandising ufficiale del RadunOne®

 venissero stampate a caratteri cubitali in ogni scuola guida........
Io No.(IMHO)
Se non in parte, ovvero sul fatto che è fondamentale come la persona
comporta.
Cio non toglie, lo dico perchè guido contemporaneamente nello stesso tipo di
utilizzo (che sia citta, statale, austrstrada, per lavoro o per divertimento)
a uina Fulvia HF del '72 che puo fare quasi i 200, una lancia Gamma 2.500 del
1984 che puo fare quasi i 220 e una moderna Slk Kompressor che segna quasi i
250 km/h che pur essendo sempre io guidarle mi trovo molto spesso
inconsapevolmente a velocita piu sostenute man mano che l'auto è moderna:
fare i 140 con l'Slk è quasi non voluto, farli con le altre vecchiette.. DEVO
volerlo fare e gia questo LA DICE TUTTA.
Ora io ritengo di avere la fortuna di salire indifferentemente su 3 tipi di
auto in cui riesco a vedere le differenze, i loro limiti e quindi anche a
capire i limiti (e le schiefezze) della moderna Slk con i suoi congegni
elettronici e a sapere cosa avrebbe fatto se non li avesse avuti.
Credo che chi non ha questo raffronto quotidiano ma guida solo auto molto
"ovattate", con molti aiuti elettronici, e magari anche molto potenti spesso
non si rende conto dei pericoli che corre e della reale velocita in cui sta
viaggiando.
Un'esempio è un amico che è sempre andato piano in macchina anche quando
aveva vecchie Golf II Gti e che oggi viaggia con la sua nuova ed
eccezionalmente confortevole A6 Tdi normalmente in autsotrada a oltre 200
km/h con una mano sul volante e magari distraendosi e parlando con noi in
macchina.
Provate a guardare anche come girano giovani ragazzine (quindi di regola non
il massimo come coraggio e voglia di correre) su moderne utilitarie (che sono
le auto che hanno avuto incredibili vantaggi come confort negli ultimissimi
anni) rispetto a quelle che viaggiano su macchine piu vecchie.... Non credo
si possa negare che ognuno di noi si comporta in auto anche a seconda della
percezione che l'auto ci da, poi è ovvio e ripeto che soino d'accordo sul
fatto che chi guida ha un'importanza findamentale.
ciao
HFil
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Lancia Fulvia Coupè 1.6HF
Lancia Gamma Coupè 2.5ie
Mb Slk 200 Komp
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http://www.lanciagamma.com/scuderialancia/
LanciaForum: 
http://www.viva-lancia.com/lancia_fora/index.php?f=3

facessero il miracolo ?
Personalmente sono sostanzialmente a favore dell'abs e sostanzialmente
contro l'esp. anche se penso che comunque sia meglio un'auto con buoni
freni e senza ABS che non un'auto con freni di merda e ABS.
Il motivo di questa mia idiosincrasia per l'ESP è semplice: mentre
l'ABS è nato per migliorare le prestazioni di frenata di sistemi già
allo stato dell'arte e poi si è diffuso verso il basso di gamma,
l'esp, piaccia o no, è nato come "patch" per assetti e/o progetti
sostanzialmente sbagliati, che portavano a comportamento stradale
inaccettabilmente pericoloso (vedi audi TT e classe A) e
successivamente è stato imposto come argomento di vendita. E'
sostanzialmente inutile in presenza di un buon telaio e di un buon
assetto, e sarebbe meglio che non ci fosse su auto che buon assetto e
buon telaio non hanno, così la gente capirebbe che sono delle sole e
non le comprerebbe.
L'idea di "auto sicura" è sostanzialmente una manovra commerciale, nel
senso che il concetto di sicurezza che viene proposto è la sicurezza
"idiot-proof", e non quella che viene dall'addestramento e dalla
competenza alla guida. Anche sistemi non elettronici, come le barre
nelle portiere, rientrano in questa categoria. Inoltre, la stessa
illusoria sensazione di sicurezza che viene, ad esempio, dall'essere
alla guida di un'auto nuova o di una data marca, reintrano nella
stessa casistica. Infine l'ignoranza, propugnata dalle case perchè
finiscono a guadagnare di più: "ma sì, monti i cerchi da 18", la
tenuta aumenta e quindi aumenta anche la sicurezza".
La sicurezza, quella vera, deriva da un insieme di fattori che pone
quale elemento determinante l'unico fattore davvero decisivo: il
pilota. Parte quindi da una posizione di guida adeguata, sedile
comodo, buona percezione degli ingombri; si esprime poi in un assetto
sincero, gommatura adeguata, frenata pronta e modulabile, reazioni
progressive ed "educative"; per finire con un motore con potenza
adeguata, che permetta di disimpegnarsi bene e insegni che
l'acceleratore non è un un interruttore acceso/spento; ma questo, nel
panorama automobilistico attuale, è pure utopia.
Hiryuu (MI, 36, 194)
Peugeot 406 coupè proud owner & driver


una cosa rara ultimamente :*********
Scuola guida? Ok scuola ho presente, ma "guida" cosa c'entra?
Intendete quei corsi dove si insegna come azzeccare le risposte con le
crocette?????
--
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--> Vediamo di ignorare i TROLL...grazie. Per liberarsene basta ignorarli.
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Ricordo che molti newsreader possono filtrare (kill) i rompipalle, funzione molto comoda

ma la tecnologia, ci rende imprudenti ?
in alcuni casi magari si.... ma chi non è imprudente lo resta anche
con la tecnologia...
chi invece è più "ignorante" può peggiorare, o stare al suo livello...
ma una buona percentuale non si affida all'elettronica per il semplice
fatto che... non sanno neanche che quando le gomme sono liscie sono
pericolose! (slick a parte.. :P)
O che MAGARI quando gli ammo sono scoppiati, la macchina non è che va
bene lo stesso.... (un idano aveva raccontato del tizio con
nonsoquanti km e freni e ammo mai toccati, vero?)
Quindi figurati se questa categoria si preoccupa di pensare che l'ESP
gli farà il miracolo... ma il miracolo è già la comune manutenzione!


infatti i sistemi elettronici di stabilita'sono PERICOLOSISSIMI per chi 
non sa guidare
Peppe