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Titolo: Almera 2.2 TD modello 2000

Ho surfato un po' attraverso tutti i post del NG prima di decidermi a
scriverne uno mio su quella che - l'avrete capito - è PURTROPPO la mia
autovettura. Cercavo "sostegno morale", come dire, qualche post che mi
dicesse che c'era una qualche soluzione ai miei problemi, invece niente.
Eppure anche i meccanici Nissan mi hanno riferito che i proprietari di
questo modello si rivolgono a loro inferociti o comunque profondamente
delusi... perciò ho deciso di mettere in comune la mia esperienza affinché
NESSUN ALTRO faccia il mio stesso errore.
Premesso che la rete di assistenza è ottima (non quella di vendita, almeno
per la mia esperienza - la macchina l'ho comprata a Roma presso uno dei
centri maggiori, di cui per ovvi motivi non faccio il nome: ha, però, almeno
quattro punti vendita in città), la macchina è a dir poco una fregatura. E'
il motore il grande accusato, con una totale assenza di coppia ai bassi
regimi (ma a 2000 un diesel non è che sia proprio al minimo...). Anche in
prima, non riesce a trasportare se stessa normalmente se si trova in salita:
ero a Taormina a fine luglio e per farla ripartire dopo una breve sosta c'è
mancato poco che ci lasciassi la frizione. E non è certo stato l'unico caso,
solo il più eclatante, ma si è ripetuto e si ripete ogniqualvolta la
macchina affronta situazioni "limite" (si fa per dire). Il motore fatica a
prendere giri, è poverissimo di coppia e pertanto non ha alcuna elasticità.
Se si vuole condurla con un minimo di brio, bisogna tirare tutte le marce
come se si stesse sempre correndo: uno stress. E se avessi voluto trainare,
che so, una roulotte o un carrello con il gommone? Che avrei fatto? chiamato
il carro attrezzi? 32 milioni buttati, specialmente se si aggiunge che: 1)
mangia lampadine dei fari come se fossero noccioline, dopo un anno di uso
normale sono già a quota otto paia di lampadine senza che l'assistenza sia
riuscita a ricondurre il fatto ad un guasto qualsiasi; 2) il cassettino lato
passeggero, nella migliore tradizione Fiat, si stacca improvvisamente
restando in mano all'allibito proprietario o, peggio, cadendo sui piedi
della vostra ultima conquista ;-) cosa che, vi assicuro, non vi riempie il
cuore di gioia...; 3) scomodissimo entrare ed uscire dai posti dietro: ma ci
voleva molto ad usare quel sistema tanto comodo che, oltre a far avanzare lo
schienale, fa scivolare in avanti il sedile? Evidentemente, sì: con il
risultato che bisogna essere dei contorsionisti; 4) la risposta alle mie
lamentele è stata biforcuta: uno (commerciale Nissan) mi ha detto: "qui lo
dico e qui lo nego, ma se vai da un preparatore di Roma (mi ha detto il nome
ma ovviamente non faccio pubblicità) la macchina diventa come avrebbe dovuto
sempre essere... certo, perdi la garanzia..."; l'altro (assistenza Nissan)
ha detto: "lei si lamenta - giustamente - che questa macchina è, come dice
lei, morta... dovrebbe provare la Primera: la vede quella lì? Per
riconsegnarla al cliente dobbiamo farle fare la salita, beh, ogni volta c'è
il rischio che ci scappi la frizione per quanto è spompata. E parliamo di
una macchina praticamente nuova, sa!". Alla mia richiesta di rimappare la
centralina "in house", mi hanno risposto che sarebbe doveroso, in termini di
correttezza, ma che la Nissan non acconsentirebbe mai e che la loro risposta
dovrebbe comunque essere "la macchina è quella che lei ha comprato e non è
necessaria, secondo la valutazione tecnica della casa, alcuna modifica".
Una cosa non posso rimproverare a questi dipendenti Nissan: la mancanza di
chiarezza. Loro hanno detto la verità fino in fondo, se voglio un 2.200
turbodiesel da 110 cavalli devo spendere 800 mila lire da uno che mi
inserisca i valori corretti nella centralina e devo rinunciare alla
garanzia, altrimenti devo accettare di pagare un'assicurazione da Ferrari
(l'aliquota è la medesima...) avendo prestazioni inferiori a quelle della
mia "gloriosa" Fiat Uno TD di 1.340 cc di cilindrata del lontano 1986... la
ricordo perfettamente... ANDAVA MEGLIO.
Saluti a tutti: spero che serva a non fare spendere anche a voi soldi buoni
su una macchina decisamente scadente.
Norberto Lusi

 ricordo perfettamente... ANDAVA MEGLIO.
Eh già... me la ricordo ancora con piacere la Uno TD; l'unico rimpianto che
ho è che ci facevo scuola guida quindi non ero ovviamente in grado di
guidarla come si deve...
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed driver & PPCSP member
ICQ 49579941
Sono anche nella community di 
www.genialpoint.it
 (con il nick "AG")

La polmonicità del motore Almera TD è risaputa.
Non oso pensare a come rendera' il medesimo motore sulla ben piu'
pesante X-Trail... :-(
Saluti,
        Ernesto Rossi
        ICQ# 30195860
 
http://www.reds.3000.it/
-- 
Per rispondere in email sostituire cancellami con engineer
PGP Key ID: 0xD07C26EE

 la ricordo perfettamente... ANDAVA MEGLIO.
Bč, la Uno TD aveva un paio di fattori a suo favore, nonostante l'ovvia 
"arretratezza" tecnologica per motivi anagrafici: peso molto minore (sia 
perchč di segmento inferiore sia perchč i requisiti delle carrozzerie ai 
tempi erano molto minori) e nessuna norma a "frenare" il motore.
Questo giusto per puntualizzare, non certo per mettere in dubbio il tuo 
giudizio sull'Almera.
See you,
            Silver Drake
     barba+guanti+alettone 24/75
 
http://www.radiohell.it
         ___  _________  ___
        ((___\\---*---//___))
         \_o=============o_/ 

[CUT]
Ciao Norberto,
Io mi chiamo Fabio e sono la dimostrazione vivente di quanto siano
soggettivi i giudizi che possono essere dati su una macchina. Come 
avrai intuito io sono un SODDISFATTISSIMO proprietario di una 
Almera 2.2 TD ed il tuo messaggio sinceramente mi fà un pò arrabbiare.
Ora nessuno ti dice di non lamentarti, è tuo pieno diritto, però da
qui a considerare la macchina un cesso sconsigliandola a chiunque e
dicendo che sono soldi buttati ce ne passa... (oltretutto senza
nemmeno degnarti di aggiungere un IMHO! - Amici del newsgroup
correggetemi se sbaglio!). Entrando nel dettaglio la mia macchina si
differenzia dalla tua per le 5 porte e perchè ha due mesi di vita e
circa 5000 km. Prima di comprarla il gentilissimo conce di Avezzano
(AQ) mi ha fatto provare la macchina è sono rimasto assolutamente
soddisfatto del motore e di tutto il resto. Come ho già scritto nel
newsgroup ribadisco che questo motore non ha la grinta dei TDI del
gruppo VW o di altri motori TD di altre case e di uguale potenza, ma
garantisce IMHO robustezza, durata, affidabilità e la giusta dose di
prestazioni per una macchina di questo tipo (non è IMHO una macchina
sportiva! ). A conferma di ciò che dico ti voglio dire che io abitando
in montagna affronto regolarmente salite anche abbastanza toste ma non
accuso il benchè minimo problema filando via con un filo di gas anche
con le marce alte! A me sorge il dubbio che la tua macchina ha
problemi e che il tuo conce si giustifica dicendo che sono tutte
così... perchè non ti fai dare una macchina nuova per fare un giro?
In conclusione mi dispiace che tu sia deluso e spero che risolvi  i
tuoi problemi, ma non condivido il modo in cui hai esposto il
problema, sparando giudizi su una macchina che per me è ottima e vanta
un rapporto qualità/prezzo ineguagliabile nel settore delle medie a
due volumi.
Ciao Fabio

 Ciao Fabio
Rispetto il tuo punto di vista ma non lo condivido. Non ho sparato giudizi,
quello E' il mio giudizio. A te può anche non piacere, è un problema che
posso capire ma che non mi riguarda. Io credo doveroso, invece che fare atto
di sottomissione alle grandi case solo perché si è comprato un loro
prodotto, stigmatizzare le loro mancanze ed evitare, se possibile, ad altri,
di incorrere nello stesso errore.
Aggiungo e poi chiudo, che secondo me il problema della mia macchina risiede
in due elementi di fondo: tecnologia già datata (non ha il common rail),
turbocompressore non variabile e di dimensioni probabilmente inadatte per
cui non riesce a raggiungere valori pressori corretti, e/o (potrei infatti
sbagliarmi sull'ultimo punto ma allora sarebbe giocoforza valido questo)
taratura completamente sbagliata della centralina finalizzata a sottrarsi a
possibili (statisticamente) interventi sul motore per l'intera durata della
garanzia.
Grazie comunque per il tuo reply, evidentemente dettato da sincerità.
Norberto

 intervenire sui motori durante il periodo di garanzia.
anche la mia 1.8, per essere un 1.8, è tranquillina assai, anche se tutto
sommato soddisfacente per le mie esigenze. Scelta Nissan di non
sovraccaricare i motori? Capisco cmq che possa creare qualche frustrazione.
Marco