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Titolo: info centralina aggiuntiva clio 1.5 d

Ho una clio 1.5 d del 2007 versione 63 Kw. Sono intenzionato a
comprare un modulo aggiuntivo per dare un po di brio al motore ma
cercando su internet ho trovato una moltitudine di offerte. Per
esempio, un modello chiamato "donator" (o qualcosa di simile) a soli
100 euro, che dichiara un guadagno di circa 12 cv intervenedo solo sui
tempi di iniezione e non sulla pressione del turbo. Qualcuno di voi ha
avuto esperienze simili?
Vi ringrazio anticipatamente, Giacomo.

 ha scritto nel messaggio 
news:cdfa1760-5a05-4679...@a1g2000hsb.googlegroups.com...

Tali modifiche se non previste dalla casa costruttrice comportano grossi 
problemi per l'aggiornamento del libretto di circolazione.
Non sono solo i 100 euro del modulo, ma c'è da considerare la spesa delle 
pratiche burocratiche e l'incremento del bollo che va pagato periodicamente.
Ciao, fms 

 tempi di iniezione e non sulla pressione del turbo
Se ti piace andare in giro a far la seppia...
-- 
    A.''같 / collezionista di catorci 

 Ciao, fms
Davide
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 avuto esperienze simili?
No, ma con quel che scalda l'olio quella versione del dci, io lascerei
stare. Se poi la frizine è ancora quella dell'82cv, hai voglia...
Non menziono poi tutte le problematiche legali e assicurative...
-- 
Jac


Fumi nero e rischi di imbrattare l'imbrattabile, ergo lascia perdere, i CV 
si comprano quando si sceglie l'auto. 

 No, ma con quel che scalda l'olio quella versione del dci
Non tutti guidano da troll come te :-P
-- 
Marco (31,116,BZ)
'04 Toyota Avensis SW D-4D driver - 
http://tinyurl.com/chz6r

 Non tutti guidano da troll come te :-P
:PPP
Non tutti guidano come i veri rocker, come me e te...
-- 
Jac

Ok, niente modulo aggiuntivo. Grazie :)

cippalippa ha scritto:

Credo che per 100 euro ti diano una resistenza che imbroglia il 
debimetro. Una modifica accettabile non la trovi a meno di 400-500.
Detto questo lascia perdere. Una clio 1.5 da 80 CV non la trasformi in 
sportiva con 10 CV in piů.
--
G.

debimetro.
Siamo sicuri che quel motore abbia il debimetro?
Non so se successivamente l'hanno messo, ma io ho il 60 kW del 2002 e
il debimetro non c'è; c'è il sensore di temperatura aria sul condotto
di aspirazione e il sensore di pressione (questo non ricordo se a
monte o a valle della turbina, o entrambi). Invece di misurare la
quantità di aria aspirata, la calcola in base ai dati degli altri
sensori.
Il modulo aggiuntivo falserà i dati di qualche altro sensore...
-- 
Pippo S. - 28, 82 + 15, PO
Renault Clio 1.5 dCi Reebok '02
Yamaha Majesty 180 SP Limited Edition '07

 
Si, era per dire. Non conosco il motore. Dicevo che sicuramente non è 
una mappa alla centralina fatta a regola d'arte (sempre che ne esistano)
--
G.

una mappa alla centralina fatta a regola d'arte (sempre che ne esistano)
tra l'altro io pensavo che tutti i diesel moderni avessero il
debimetro, anche sul mio motore il sensore di temperatura dell'aria,
visto da fuori, l'avevo scambiato per il debimetro...
quando ho smontato il filtro e ho visto che evidentemente non era il
debimetro, sono andato a vedere sul manuale di officina come stavano
le cose...


 mappa alla centralina fatta a regola d'arte (sempre che ne esistano)
Quale sarebbe una centralina fatta a regola d'arte? 

 Quale sarebbe una centralina fatta a regola d'arte?
Una rimappatura atta a far rendere il motore nel modo migliore in base 
all'uso che ne fai tu, non necessariamente che aumenti la potenza, ma che 
copra magagne o vuoti a determinati giri.
Capita che auto rimappate bene rendano di piu' incrementino leggermente la 
potenza e consumino pure meno di prima.
Ma devi avere un tecnico serio e magari amico oppure te la sogni.
Su un'auto del genere sono solo soldi buttati.