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Titolo: ABS e fondo stradale innevato

    Chiedo un parere al NG. Ho sentito dire che l'auto con ABS in frenata
d'emergenza su fondo ghiacciato/innevato aumenta sensibilmente gli spazi di
frenata. Quest'anno con tutta la neve che č venuta ho constatato che posso
frenare senza preoccuparmi di bloccare le ruote in quanto il sistema ABS mi
tiene sempre la macchina in traettoria, evitando sbandate o testacoda. Per
quanto riguarda gli spazi di frenata non mi pare si allunghino in modo cosě
evidente. Concludendo credo che l'ABS sia MOLTO importante anche su neve o
ghiaccio. Che ne pensate?
Andrea Z. (RE)


Con la neve fresca, a velocità non eccessive l'ABS può allungare un po' gli
spazi di frenata.
Col ghiaccio non c'è paragone: con l'ABS ti fermi, senza no
In ogni caso, con l'ABS tieni la macchina dritta, senza dipende dal culo.
Da qualche anno, io non guardo neppure di striscio le auto che non abbiano
di serie ABS e almeno due Airbag (di serie, perchè se lo mettono come
optional vuol dire che hanno privilegiato qualcosa di diverso dalla
sicurezza, e questo per me è impensabile).
Alberto

 spazi di frenata.
E' verissimo: infatti, con neve fresca, in caso di frenata con auto 
senza ABS, il bloccaggio delle ruote causa il formarsi di piccoli
accumuli
di neve davanti alle ruote, che consentono una certa decelerazione
dell'auto.
Con l'ABS, invece, questo non succede: ecco perchè, in questa
particolare
situazione, gli spazi di arresto possono essere leggermente superiori.
Tieni però conto che, con l'ABS, puoi continuare ad avere la piena
direzionalità
dell'auto.
Il discorso è diverso in caso di neve pressata, situazione tipica delle
località sciistiche di alta montagna, ove nevica spesso e gli spazzaneve
passano più volte durante il giorno, lasciando sulle strade uno strato
di neve compatta.
In questa situazione è meglio avere l'ABS.
Insomma, l'antibloccaggio è utilissimo in quasi la totalità delle
situazioni che possono capitarti.
Altre due eccezioni: il fuoristrada (la situazione è simile a quella
della neve fresca, visto che bloccando le ruote su un fondo fangoso,
esse affondano e provocano una riduzione degli spazi di arresto rispetto
ad un'auto con ABS) e il pavè cittadino.
In questo caso, il sistema va in crisi, nel senso che i sobbalzi possono
provocare (specie con ammortizzatori non nuovi) anche un momentaneo
distaccarsi della ruota dal suolo. A tale situazione la centralina
dell'ABS risponde diminuendo di molto la pressione sulla pinza del freno
interessato, cosa dannosa, visto che nel frattempo la ruota ha preso 
nuovamente contatto col suolo e avrebbe bisogno di una forza frenante
maggiore.
Ciao 
P.M.
Volvo 855 T-5  "The last real brick"
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Alberto
-- 
 __________________________     Ciao!!
 |__|__|=5S===OOOO=====|__|__|    Sacha®  (22, 115, MI)
 |_||___|________________|___||_|    Audi Coupe’ GT 5S  driver
 |__\____________________/__|    < togli di mezzo la rottamazione per
   |__|                                      |__|      rispondermi in mail >

provocare (specie con ammortizzatori non nuovi) anche un momentaneo
Concordo su tutto quanto hai scritto sopra. Su questo... e' vero che
il pave' e' una situazione abbastanza critica per l'ABS, pero' e'
parimenti vero che molto dipende dalla singola implementazione. Ci
sono auto che in effetti vanno assai lunghe perche' l'antibloccaggio
ha un'azione esagerata, altre che vanno meglio.
Elfer

Lancia Thema 2.0 16V LS con 50.000km.
Velocità circa 50km/h, ostacolo a circa 50mt, frenatina lieve sul pavè: mi
sono fermato col freno a mano, il pedale del freno sembrava una biscia
impazzita...
Alberto

Alberto V ha scritto

In effetti ogni tanto il pave' e' come il ghiaccio.
Un giorno stava piovendo ed io con la trazione posteriore ho dato un po' di
gas in curva per scodare... cacchio, mi sono girato di 180°!! :-)
Stefano

ha un'azione esagerata, altre che vanno meglio.
per capire: perchč senza ABS sarebbe meglio? le ruote si
bloccherebbero, perchč ciň garantirebbe uno spazio di frenata minore?
ciao

sono fermato col freno a mano, il pedale del freno sembrava una biscia
Appunto, come ho detto ci sono ABS e ABS. Specialmente (ma non
necessariamente) su auto di qualche anno, con una logica di
funzionamento quindi meno raffinata.
Elfer

per capire: perchè senza ABS sarebbe meglio?
Non mi pare di avere detto da nessuna parte che, in assoluto, senza
ABS vada meglio. Anzi...
Elfer