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Titolo: [Gomme confronto] S03 (che ho ora) vs RE720 (che avevo prima)

Ciao a tutti.
Volevo esporvi le mie impressioni (non sempre positive) e farvi qualche
domanda :-)
Premessa: prima avevo sulla mia Rover 214Si (103cv) le Bridgestone RE720
misura 185/55 R15 su cerchi da 7J che mi sono durate circa 23.000km e ora
monto le S03 misura 195/50 R15 sugli stessi cerchi. (finora hanno percorso
5.000km). La macchina e' dotata di assetto sportivo (molle Eibach).
Appena montate le S03 per i primi km ero molto preoccupato....la macchina
era una "saponetta", bisognava guidarla con molta attenzione, soprattutto
nelle curve strette/rotonde dove andava sempre dritta! Poi la situazione e'
migliorata ma rimangono dei dubbi che vorrei mi chiariste.
Rispetto alle RE720 mi sembrano piu' morbide di spalla, sara' forse perche'
la spalla delle RE720 (essendo piu' strette delle S03) era inclinata cosi' /
\, mentre le S03 hanno la spalla verticale |  | ?
Infatti nella guida veloce sul misto sento la macchina piu' "ballerina",
ondeggia di piu', sembra meno piantata a terra (come se avessi montato un
assetto meno sportivo!) e questo mi da una sensazione di minor sicurezza
rispetto alle RE720.
Le S03 tendono di piu' delle RE720 a seguire le irregolarita'
dell'asfalto...il che mi ha convinto a tenere sempre bene il volante con 2
mani sulle strade con asfalto particolarmente sconnesse...in quanto sembra
che ci sia una mano invisibile che giri il volante dove vuole lei!
Come tenuta sono eccezionali...si sente che l'aderenza e' maggiore delle
RE720, soprattutto nelle curve medio ampie veloci dove la macchina segue la
traiettoria che esattamente vorresti che facesse. Mi sembra che siano meno
progressive...perdono aderenza piu' improvvisamente, ma questo forse e'
dovuto anche al fatto che hanno un limite piu' elevato e quindi quando
perdono aderenza lo fanno a velocita' superiori.
Ottima anche la tenuta in frenata, superiore (anche se non c'e' una gran
differenza) rispetto alle RE720 (non ho l'ABS e avendo montato dischi
baffati con pastiglie sportive spesso mi capita di bloccare e di dover
modulare la frenata)
Dove mi hanno poco convinto (oltre alla loro "sensazione di morbidezza"
descritta prima) sono nelle curve strette (in particolare nelle rotatorie)
dove la macchina ha un maggior sottosterzo rispetto alle RE720 che si
manifesta in modo evidente quando devo chiudere la traiettoria. Se non
parzializzo molto quando chiudo la macchina va dritta. Non so spiegarmi il
perche'!
Come confort acustico piu' o meno sono a livello delle RE720, anzi forse un
pelo meglio, quindi poco rumorose, per ora.
Un ultima cosa...lo sterzo mi sembra che si sia allegerito di non poco. E'
possibile?
Come pressione le tengo a 2,4 bar cosi' come tenevo le RE720 (a libretto
consigliano per la misura 185/55 2 bar (o 2,1 non ricordo)) ma se le tengo a
questa pressione si usurano molto ai lati e poco in centro.
Non ho parlato della tenuta sul bagnato...perche' non ha mai piovuto! Per
quei pochi km che ho potuto fare mi sembra comunque ottima.
Ricapitolando:
Positivo:
Ottima aderenza (anche in frenata)
Ottima tenuta nelle curva medio ampie veloci
Negativo:
Sottosterzo aumentato nelle curve strette (tipo rotatorie percorse di
270°-360°)
Macchina piu' ondeggiante/"ballerina", poco "piantata a terra"
Tutto questo IMHO!
-- 
Francesco (22, 103-184, CO)
Rover 214Si  &  BMW 330xd Touring
"E' inutile, fra una cosa che gira a 4.000 e un'altra che gira a 7.000 c'e'
la differenza che passa fra lo stesso panorama visto dal quarto e dal
settimo piano"

Sapendo di scatenare comunque un flame Francesco Z. scrisse:
Rispondo in breve:
| Positivo:
| Ottima aderenza (anche in frenata)
| Ottima tenuta nelle curva medio ampie veloci
Confermo, ne ho esperienza sia in 205/55 16 che in 225/45 17.
| Negativo:
| Sottosterzo aumentato nelle curve strette (tipo rotatorie percorse di
| 270°-360°)
Con la TA Golf TDI non avevo questo problema anzi era abbastanza neutra.
Con la TP ovviamente dipende dal gas sempre ma devo dire che anche non
esagerando si ha quella sensazione, seppur non mi ha mai creato sorprese.
Secondo me dovresti farti controllare la bilanciatura e camber.
| Macchina piu' ondeggiante/"ballerina", poco "piantata a terra"
Questo imho è dovuto al tipo di gomma..... ti estremizza la tenuta ed
evidenzia le pecche telaistiche dell'auto o dell'assetto.
Imho la colpa quindi non è delle gomme.
Hai detto che hai molle eibach, gli ammo? Sono a stelo accorciato? Sono
magari esausti o giù di lì? Hai irrobustito le barre stabilizzatrici?
Imho se non si hanno mezzi estremi una S03 è solo uno sfizio bello da
buttare sotto al ferro.
(-:
|
| Tutto questo IMHO!
Ovvio.
(-:
ciaooooooooooo
--
Gaeel (29 - 150 - VI)
46,5 kgm The Torque Master
www.idanet.net/idapics/autoida/gaeel

 Hai detto che hai molle eibach, gli ammo?
Anche io avevo pensato agli ammo. Monto quelli originali. Hanno 69.000km dei
quali circa 25.000km fatti con le molle Eibach. Pensi siano alla frutta?


 siano alla frutta?
Si, anche perchè le molle sportive ne accentuano i difetti, e ti accorgi
molto prima se sono scarichi. Io ho montato da 10k km le molle Simoni sulla
seicento (ora ha 55k km) e da 10k km mi accorgo di avere gli ammo da
buttare, cosa che prima non mi accorgevo, mi sembravano ok.
Inutile dire che appena posso li cambio, ora mi accontento di quello che c'è
(e non è poco......mi ha eliminato quel poco di sovrasterzo che aveva in
rilascio, e che su una macchina stretta come la mia non è la cosa
migliore......)
Ciaooooooooo
-- 
Attilaflagdidio (22, 54+, Brianza Alcoolica)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
Lotus Elise e Seven e affini dreamer
"Il rumore del doppio corpo Weber è come quello di una donna che fa un
pompino e risucchia" (Getix)

 quali circa 25.000km fatti con le molle Eibach. Pensi siano alla frutta?
Il primo assetto che feci sulla Fiesta consistette in 4 Eibach, l'auto aveva
solo 5000km, dopo un anno e altri 15.000km fui costretto a cambiare gli ammo
perchč l'auto non stava piů in strada... cosa voglio dire? Compra 4 Bilstein
va ;-)
Per quanto riguarda la pressione delle gomme, ora le stai gonfiando troppo,
le s03 195/50 R15 hanno codice di velocitŕ ZR, la tua auto č leggera, il
canale del cerchio č abbondante, inoltre le s03 hanno quel bordo
salvacerchio che spalma fin troppo per terra un battistrada di 195 su un
canale da 7, quindi viaggi con meno battistrada... non sto vaneggiando, ho
la tua stessa misura e la tua stessa gomma sulla VTI, ho un canale da 7
anche io, la pressione davanti la tengo a 2,3 perchč l'auto davanti č
pesante, ma dietro tengo 2 perchč giŕ cosě il bordo del battistrada non mi
tocca ben un cm per parte... la tua Rover č anche piů leggera della mia
Civic. Puoi fare la prova percorrendo pochi metri di strada bianca, poi
scendi e vedi se il battistrada si č completamente sporcato, oppure hai il
suo bordo che č ancora nero ;-)
-- 
deviant EK4 driver
(24,157,RM)

 salvacerchio che spalma fin troppo per terra un battistrada di 195 su un
Che intendi con il fatto che il bordo "spalma" il battistrada?
-- 
---> 
ra...@despammed.com
                                  ICQ:11928715
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 Che intendi con il fatto che il bordo "spalma" il battistrada?
Con le S03 non avrai mai la spalla del pneumatico  così \__/ come ad esempio
con le Re720, perchè la spalla salvacerchio anche con un canale molto largo
tende a far sporgere la spalla stessa sempre al di fuori della sagoma del
canale, quindi si avrà sempre una situazione del tipo (__) ma il battistrada
viene spalmato molto bene grazie al canale da 7(attenzione che non ricadiamo
nel caso di effetto budino, qui il canale è addirittura sovradimensionato
per un 195, l'ideale sarebbe un canale da 6,5 pollici).
Le S03 in quella misura e con quel codice di velocità e il canale da 7 hanno
bisogno di un asse pesante per funzionare bene, infatti sull'anteriore vanno
benissimo, ma sul posteriore potrebbero lavorare meglio :-( !


 Con le S03 non avrai mai la spalla del pneumatico  così \__/ come ad esempio
E quindi è una cosa positiva... se ho capito bene.


> Per quanto riguarda la pressione delle gomme, ora le stai gonfiando
troppo,
Provero' ad abbassare la pressione come dici tu. Io la tenevo alta perche'
avevo visto che con le RE720 185/55 dopo averla tenuta per un bel po' di km
a 2 / 2,1 bar, avevo i bordi del battistrada piu' consumati del centro e
allora avevo aumentato la pressione e poi l'ho mantenuta alta anche con le
S03 195/50.


 E quindi è una cosa positiva... se ho capito bene.
Esatto, è una cosa positiva.
Ci sono però pneumatici che lavorano bene anche in questo modo \__/ , ma non
è il caso delle Re720 perchè su canale da 7 hanno dato problemi a persone
dell'Honda Club, invece io con le S03 non riesco ancora, dopo 12.000km
percorsi, a consumare del tutto i piedini in plastica sulla spalla del
pneumatico, proprio perchè la spalla è d'acciaio (lo dimostra anche il peso
purtroppo: 8 chili circa a pneumatico (sempre in misura 195/50 R15)).
