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Titolo: Grafitaggio

Sabato devo portare l'auto al garagista per farla lavare per bene. Tra le
varie cose che mi deve fare una delle tante è il grafitaggio. Esattamente
che cos'è ?
--
***************************
Hukant (18, 78, RM)
Renault Clio 1.4 Si '96
M4a1 Marui
ICQ: 62442614

 che cos'è ?
Il modo migliore per distaccare la verniciatura del fondo della vettura e
accelerarne la corrosione.
GPM

 accelerarne la corrosione.
Bhe, mi sembra una cosa un po strana.. xke mai allora è stata inventata
questa pratica ?
Avrà dei benefici?
Io credo di si senno non la farebbe nessuno

 che cos'è ?
mi pare si faccia sui sottoscocca dei fuoristrada, per prevenire la
corrosione
--
Nicolo' - |21y,115hp,VE| - proud member of I.D.A.
LagunoneT '95 2000i RXE (A BENZINA!)
ex R19 Chamade 1.4 "Energy" TSE, detta "DISNOVE"®
(togli il delta per rispondere in privato)

 ha scritto nel messaggio
news:A_q9a.179836$YG2.5...@twister1.libero.it...

Fidati di GPM, ha detto la cosa giusta. Il graffitaggio si usava una volta,
tanti ma tanti anni fa.
Se proprio vuoi lavare il sotto scocca devi faro fare per bene, con
delicatezza e solo con acqua e facendo attenzione a non rimuovere gli strati
di protettivi messi dal fabbricante dell'auto.
Con il graffitaggio si lavava il sotto scocca aggiungendo all'acqua alcuni
solventi, mi pare petrolio o addirittura olio di scarto e come  risultato
ottieni la corrosione di tutte le guarnizioni, paragiunti, ecc...

 GPM
LF

 flypc
LF

 ottieni la corrosione di tutte le guarnizioni, paragiunti, ecc...
...verificando su google trovo ambedue i processi: stiamo parlando di 
cose differenti, evidentemente.

 M4a1 Marui
[OT] Io ho un M4 Classic A. e mi trovo davvero bene. Non c'è paragone con i
Marui.
Ciao,
--
GustaV (27, 60 tra poco il doppio, MI)
Renault Clio II 1.2 RT 1999 Driver (ancora per poco)
In attesa di Alfa Romero 147 1.6 T.S. 120cv Distinctive
BMW M3 Dreamer
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Al mondo ci sono 10 tipi di persone: chi comprende il binario e chi no.
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 esposte sotto l' auto.
A quanto mi risulta, non esistono parti in movimento da lubrificare nel
sotto scocca con il graffitaggio.
Le uniche parti che devono essere lubrificate o ingrassate sono protette da
apposite guarnizioni o dai paragiunti e quindi non raggiungibili con il
lavaggio.
Per graffitaggio del sotto scocca si intende il lavaggio con olio, con la
malsana idea che questo lubrifichi le parti in movimento esposte.
Se qualcuno poi mi spiega quali sono queste parti in movimento? grazie.
Al posto del graffitaggio si usa lavare solo con acqua, ma, il lavoro deve
essere delicato, altrimenti si rischia di rimuovere il sottile velo
plastificato che il costruttore dell'auto mette per aumentare la protezione
dalla corrosione dovuta dal sale.

 Marui.
[SEMPRE OT]
Anche io dovevo prendere il Classic Army, però no sentito di molti che hanno
avuto problemi con l'hopup, e quindi ho deciso di prendere il marui... alla
fine mi trovo bene, certo però il classic era meglio.
[CHIUDO L' OT]

di protettivi messi dal fabbricante dell'auto.
aspetta, io quando vo al lavaggio a gettoni lavo il sottoscocca con la
lancia, per quel poco che posso fare senza alzare la macchina, da
quello che dici sarebbe da evitare?
--
Pippo S. alias Kenny Morgan               / /\
(23, 82 e 78, PO)                        / /\ \
                                         \ \/ /
Clio 1.4 Ice '96 & 1.5 dCi Reebok '02     \/ /

 flypc
LF

 esposte sotto l' auto.
E' quello che so' pure io, anni fa' si usava molto, e' come spruzzare delle
dosi massicce di olio "pesante", per proteggere il sottoscocca e per
"oliare" le parti in movimento (testine dei bracetti, snodi, etc), oggi
giorno con auto zincate e prodotti plastici, nn piu' antirombo come una
volta, graffittare il sottoscocca per proteggerlo e' inutile.
Pero' e' l'ideale per eliminare dei rumorino dai braccetti.. :)
--
Bye!
Brillante
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 dalla corrosione dovuta dal sale.
Se fosse cosi' semplice eliminare "il sottile velo plastificato" sapessi
come sarei felice! :)
Per fortuna nn e' un velo, sara' minimo 2 millimetri, e nn viene via tanto
facilemnete, forse con una lancia a pressione regolata a 100 o piu' gradi ed
insistendo bene, forse qualcosa potrebbe venire via! :)


 quello che dici sarebbe da evitare?
Non ti preoccupare, lo strato plastificato  potrebbe togliersi solo con una
pressione fortissima e con acqua bollente.
Io stesso faccio lavare tutto il sotto scocca ogni primavera, prima, però,
mi raccomando che si limitino solo ad una pulizia per togliere lo sporco e
senza esagerare con la potenza dello spruzzo.

 passaruota in plastica, ma che io sappia i trattamenti in cosmoline o
I veli, poi non tanto sottili,  li mettono č come! la zincatura da sola non
garantisce un'adeguata protezione dalla corrosione del sale, in particolar
modo nei paesi nordici. E' un velo ben incollato e non si rimuove
facilmente.

 flypc
LF

 gli scatolati, ma ha voglia a togliere quello con l' acqua...
"l'antirombo" vero e proprio le case automobilistiche nn lo usano piu' da
almeno 20 anni, l'antirombo era sempre una specie di vernice, quindi molto
delicato, dopo l'antirombo le case hanno iniziato ad usare prodotti plastici
bicomponenti per proteggere i passaruota e i fondi delle auto, all'interno
degli scatolati alle volte si puo' trovare della cera, ma anche questa e'
molto rara, infatti se l'auto e' completamente zincata che senso ha
proteggere le scatolature con la cera? :)


 Brillante
LF