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Titolo: Moto vs Auto

Come era la storia dei CV scaricati a terra e l'accelerazione
 maggiore su 4 ruote? 
 
https://youtu.be/DnTL4wDAbK0
 
 
-- 
 
 
----Android NewsGroup Reader----
https://piaohong.s3-us-west-2.amazonaws.com/usenet/index.html
 

 Come era la storia dei CV scaricati a terra e l'accelerazione maggiore su 4 ruote? 
https://youtu.be/DnTL4wDAbK0--
 ----Android NewsGroup Reader----
https://piaohong.s3-us-west-2.amazonaws.com/usenet/index.html
 
 
C'è pure il quadriciclo a pile del muschio:
 
https://youtu.be/jbVSNjOz6Lo
 
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Però... possibile discolpa: la F1 potrebbe mettere giù molti più 
cavalli... ma non li ha. Mentra la moto non segue nessuno stupido 
regolamento, quindi può averne quanti ne vuole.
Ultima cosa l'aereo militare: perchè non uno imbarcato, bimotore con i 
post bruciatori accesi?
 

 post bruciatori accesi?
 
Vabbe dai potevano usare anche un missile ipersonico.
 
 
 
-- 
Alex
(JDM, 135, 50)
"Vags are for fags." 
 

 Perň... possibile discolpa: la F1 potrebbe mettere giů molti piů cavalli... ma non li ha. Mentra la moto non segue nessuno stupido regolamento, quindi puň averne quanti ne vuole.Ultima cosa l'aereo militare: perchč non uno imbarcato, bimotore con i post bruciatori accesi?
 
Un momento...
Si parlava nelle vecchie discussioni di Supercar e moto che non
 potendo scaricare cavalli su 4 ruote rimanevano indietro, quě le
 Supercar rimangono dietro 100 metri la F1 trascurala pure come
 gli aerei.
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 Però... possibile discolpa: la F1 potrebbe mettere giù molti più cavalli... ma non li ha. Mentra la moto non segue nessuno stupido regolamento, quindi può averne quanti ne vuole.Ultima cosa l'aereo militare: perchè non uno imbarcato, bimotore con i post bruciatori accesi?Un momento...Si parlava nelle vecchie discussioni di Supercar e moto che non potendo scaricare cavalli su 4 ruote rimanevano indietro, quì le Supercar rimangono dietro 100 metri la F1 trascurala pure come gli aerei.-- ----Android NewsGroup Reader----
https://piaohong.s3-us-west-2.amazonaws.com/usenet/index.html
 
 
Ecco, il test finale:
 
https://youtu.be/J1Z6qnj7Cso
 
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 quì le Supercar rimangono dietro 100 metri 
 
Rapporto peso/potenza e CX, questi sconosciuti.
 
-- 
mangi (55, 421+260+60, MB)
La bmw mappata ha guadagnato 70 CV:
https://imgur.com/UAkmOhX
 
Ecco il mio bar preferito:
https://imgur.com/i8oM6Gu
 
Mai piu' una tv Samsung in casa mia!!!


https://youtu.be/DnTL4wDAbK0
 
 
Se guardi i primi 50 metri F1 e Tesla partono meglio della moto che
non riesce a scaricare a terra tutti i Cv. F1 oltretutto pattinando
abbestia tra la pista sporchissima e le gomme fredde...
Dopo i primi metri il grip non è più un problema per nessuno.
 
 
+---------------------+
Dumah Brazorf [38, 120, BS]

 ha avuto l'ideona di scrivere:>Come era la storia dei CV scaricati a terra e l'accelerazione> maggiore su 4 ruote? >>
https://youtu.be/DnTL4wDAbK0Se
 guardi i primi 50 metri F1 e Tesla partono meglio della moto chenon riesce a scaricare a terra tutti i Cv. F1 oltretutto pattinandoabbestia tra la pista sporchissima e le gomme fredde...Dopo i primi metri il grip non è più un problema per nessuno.+---------------------+Dumah Brazorf [38, 120, BS]
 
Son 4-5 lunghezze di auto saranno 20mt, si con 300CV se aprisse
 tutto si ribalterebbe...
È lo stesso che dici tu ok, ma che cambia, la moto appena riesce a
 lavorare gli fa il culo a lisca di pesce... 


 lavorare gli fa il culo a lisca di pesce... 
 
... fino alla prima curva...
Ma non è il punto della storia in argomento. 
La storia inizia e finisce in quei 20-50metri.
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 ha avuto l'ideona di scrivere:>È lo stesso che dici tu ok, ma che cambia, la moto appena riesce a> lavorare gli fa il culo a lisca di pesce... ... fino alla prima curva...Ma non è il punto della storia in argomento. La storia inizia e finisce in quei 20-50metri.+---------------------+Dumah Brazorf [38, 120, BS]
 
Allora la storia è totalmente diversa da quella della passata
 discussione.
 
Che non cerco perché nn ho voglia.
 
Secondo me i confronti si fanno sullo 0-400 e con un rate di
 potenza sensato, perché il ciao lo batto con la matiz...


 
 
La cosa migliore sarebbe 0-400-0 con gomem e freni caldi. Poi ne riparliamo.

sprint del genere.
 
 
L'aereo militare poteva essere un bimotore di quelli imbarcati...
e si poteva usare una catapulta ELETTRICA
 (non a vapore)
 
... chissa' come andava a finire :-)
 
ciao
fm


 
Chi pensa che le auto normali possano viaggiare come o più delle moto non è mai salito su una moto che non sia il Ciao che cita Il Ciula.

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In particolare su quella li che ha solo 300CV...

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un po' di più :)
e che passati i primi 40-50 m per prendere velocità che prima c'è da dosarli con cura per non girarsi di 180° ha un rapporto peso potenza < 1 e una superficie frontale ridicola ... OK la 1/a curva ma lì c'è solo rettilineo :)

 OK la 1/a curva ma lì c'è solo rettilineo :)
 
E volendo avrei anche da ridire sul discorso curve, per un fatto decisamente poco considerato: sulle curve "strette" una moto ha possibilità di usare un raggio di curva maggiore rispetto a quello di una auto per la semplice ragione che la moto è stretta e può sfruttare meglio la strada disponibile.
 

 la strada disponibile.
 
Anche con TIR bulgaro nella corsia opposta?
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infatti qui il divario in curva fa paura tra F1 e Motogp esempio
 
https://www.youtube.com/watch?v=pTCbYuFX1Ww
 
 
 
ma questa è un'altra storia

 Chi pensa che le auto normali possano viaggiare come o più delle moto non è mai salito su una moto che non sia il Ciao che cita Il Ciula.
 
giravo con l'enduro monocilindrica da 45 (quaranticinque) cavalli, sullo 0-100 ci metteva poco più di 5 secondi, un tempo enorme in ambito motociclistico, ma  nonostante ciò spesso ai semafori quando mi affiancavano le varie GTi del'epoca sgassavano cercando l'ingarellamento. Scattava il verde, e quando mi raggiungevano al semaforo successivo rimanevano lì zitti, sconcertati dal fatto che sta vecchia enduro asmatica gli avesse fatto un culo così.. :D
 
A.

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inoltre si nota quanta differenza faccia l'impianto frenante marquez ha 
iniziato a frenare 1km prima...

   potenza sensato, perché il ciao lo batto con la matiz...
 
Il problema e' che qui (quasi) tutti guardano il tempo sullo 0-100, 
semplicemente perche' e' quello che le case pubblicano.
Per una moto sportiva quel tempo ha poco senso, non hai nemmeno finito 
di tirarci la prima marcia, anzi non e' nemmeno entrata in coppia.

 Chi pensa che le auto normali possano viaggiare come o più delle moto non è mai salito su una moto che non sia il Ciao che cita Il Ciula.
 
aggiungo che psicologicamente è dura tirare la prima a tutta manetta su una supersport, troppa caga di ribaltarsi quando entra in coppia

 aggiungo che psicologicamente è dura tirare la prima a tutta manetta su una supersport, troppa caga di ribaltarsi quando entra in coppia
 
per quello fioccano TC e mappature, anche sulle endurone da viaggio ormai

 per quello fioccano TC e mappature, anche sulle endurone da viaggio ormai
 
con 160 Cv su 220 kg di peso, fanno bene
-- 
l'utente è mobile

 
 
io passai dalla gilera Sp01 cha aveva circa 30cv con un peso sui 120kg
ad un Gsx1100R che pesava poco meno di 200kg, 140cv a cui avevamo 
cambiato l' orrenda marmitta originale mettendo un 4 in 2 in 1
con l' originale si impennava dai 7000
col 4-2-1 la impennnavo senza sapere i giri: sotto ai 3000 non indicava, 
ma si metteva dritta.
Impiegai direi 1 mesetto abbondante a riuscire ad "aprire" in 1a.
Che figata, sembrava di stare sulla Enterprise col balzo iperspaziale.
Poi ti abitui e stare con la gomma anteriore a 15 cm dal suolo fino ai 
100 diventava banale, erogazione perfettamente dosabile.
 
Un Jk che evita di provare la bmw s1000rr del fratello... il lupo... il 
pelo...

 con 160 Cv su 220 kg di peso, fanno bene 
 
se parliamo di ss siamo a 217 cv su 185 kg di peso, per le endurone siamo sui 180 su 250 kg di peso, solo moto, a cui aggiungere passeggeri, bagagli etc
 
fanno bene si, ma poi ti trovi proiettili con sopra gente ignorante incapace di gestirli, perche' al 90% fa casa-bar

 pelo...
 
bellina :D

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la mia ducati ha 160cv e credo di sfruttarla al 50% e non mi sogno 
neppure di disattivare i controlli anche se ci ho fatto 38.000 km.
ho provato la panigale v4 di un amico e fa letteralmente paura
fortunatamente la usa solo per andare a bere lo spritz la domenica mattina
"proiettile" è proprio la definizione corretta
 
 
 
 
 
 
 

 
 
zitto!
Ora sono nella fase in cui al massimo posso pensare ad un GS che infatti 
ho provato ma se la tengono loro.

 ho provato ma se la tengono loro.
 
grazie, e' una merda da 25k euro :D

 
 
eppure tutti sono stra-contenti.
Vero è che quando prendono l' inculata il 99% si autoconvince di aver 
fatto cmq l' affare, però qualcuno contento l'ho sentito pure tra 
motociclisti.
Perché ad es il mio amico aveva un  T-Max prima... in pratica l'ho 
convinto io al grande passo.
Poi io di ste moto non me ne intendo, so solo che quella che ho provato 
io sotto ai 2000rpm strapponava... che per un motore che va fino a 
8000rpm è semplicemente inaccettabile per me.
Provai anche una Moto Guzzi sempre sul sto genere "cammello", qualche 
anno fa. Mi trovai discretamente

 anno fa. Mi trovai discretamente
 
quanto cazzo sei vecchio? :P

 l'accelerazione di una moto non è paragonabile a quella di una macchina.
 
Manco devi scomodare la ciclistica elaborata di una superbike...chiunque 
abbia avuto a che fare con un TMax conosce bene l'argomento...basta uno 
scooterone per fare brutte figure in auto.
 
Comunque, le variabili sono tante, troppe.
Alcuni mezzi sono indubbiamente piu' efficaci inizialmente, altri lo 
diventano successivamente, eppoi bisogna vedere se il contest e' 
limitato alla sola performance di accelerazione oppure vogliamo anche 
affrontare un percorso articolato.
 
Quando mi trovo in strada, le moto vanno sempre piu' avanti, 
inizialmente, ma appena arrivano le curve se ne stanno ben dietro, non 
c'e' storia.
A meno di avere una due ruote da pista, un pilota vero in sella, ma 
soprattutto la pista proprio, sotto (perche' poi vanno fatti i conti con 
lo stato dell'asfalto che per una moto e' il 99% dei problemi), 
cicciarculo, diciamo noantri, e il bikers se ne sta a guardare.
Tra brecciolini, raggi di curvatura, buchette e quant'altro, con una 
moto non e' possibile sfidare le leggi della fisica cosi' come puoi 
avviciniarti a fare con l'auto, su strade normali.
 
 
 
sandro

 
 
ah, sono del 74....

 avviciniarti a fare con l'auto, su strade normali. 
 
su questo concordo, per strada sfrutti percentualmente più una supercar che una supermoto
 
mi accorgo che più passano gli anni più al posto della strada in se guardo l'asfalto per capire dove mettere ruote per evitare buche o tombini o giunzioni di asfalto fatte male
 
ho già rifatto le forcelle due volte perchè sono saltati i paraoli


parlavo di moto da uomini :PP
 
mi piacerebbe provare una supersport recente, non tanto per i controlli ma per capire se mai potrei abituarmi all'iniezione elettronica, soprattutto per il fenomeno on-off quando si pela il gas

 ho già rifatto le forcelle due volte perchè sono saltati i paraoli
 
perchè le sospensioni Kiawikasaki sono appunto delle chiaviche :P

 mi piacerebbe provare una supersport recente, non tanto per i controlli ma per capire se mai potrei abituarmi all'iniezione elettronica, soprattutto per il fenomeno on-off quando si pela il gas
 
era inesistente nella mia del 2003, non penso abbiano peggiorato : e non si pela il gas, se sei incerto tieni aperto, cribbio! :D

 era inesistente nella mia del 2003, non penso abbiano peggiorato : e non si pela il gas, se sei incerto tieni aperto, cribbio! :D
 
su questo ho letto pareri discordanti e magari dipende proprio dalla moto in se
 
facendo solo più i giretti della domenica per me quello sarebbe un parametro di valutazione fondamentale, la pista non la vedo da 15 anni ormai :/

 facendo solo più i giretti della domenica per me quello sarebbe un parametro di valutazione fondamentale, la pista non la vedo da 15 anni ormai :/
 
vai tranquillo, raccontavano anche che se carburavi a livello del mare poi sui passi a 2k metri la moto singhiozzava, mai successo nè a carburatori (con filtro K&N e silenziatore resing, mono, bi e quadricilindri) nè ad iniezione (che ha un margine di intervento intorno al 5%, mica a tutto campo)
 
ciao, Oge

 
 
beh la mia carburata magra per 300mt di altitudine quando salgo sui 1500 non singhiozza ma va decisamente meno, e poi fiammeggia scendendo :D ma in effetti non gira bene come in pianura


Eh si, perche' devi davvero stare piu' attento a quello che trovi per 
terra che ad impostare le traiettorie. Quante volte capita che proprio 
su quella migliore c'e' il tombino storto, la buca, del brecciolino, o 
quei maledetti materassini di aghi di pino de noantri...micidiali...i 
romani sono cintura nera di twist al volante (o al manubrio), se li vedi 
guidare a volte sembrano ubriachi, poi guardi l'asfalto e capisci che e' 
solo istinto di sopravvivenza...ho piegato due cerchi, irrecuperabili, 
buttati, uno anche con tutta la gomma...
 
 
 
sandro

buttati, uno anche con tutta la gomma...
 
Due di misura 18" o i (bellissimi :P) 17"? :)

 Due di misura 18" o i (bellissimi :P) 17"? :)
 
I "tuoi" sono ancora immacolati...! :P
 
Ho buttato due "M", accidenti...quel pollice in piu' e' tremendo...una 
buca un po' piu' stronza e lo vai a beccare. Da qualche tempo uso gomme 
con anello di rinforzo, sara' per quel motivo o per culo, da quel 
momento non ho avuto altre noie...che poi rovini la gomma invece del 
cerchio, in caso, e non e' che una Pilot Sport 4 costa tanto meno... :/
 
 
 
sandro

cerchio, in caso, e non e' che una Pilot Sport 4 costa tanto meno... :/
 
Uhm, un Bmw 18" "M" nuovo non supera di slancio i 400 euro?

 Uhm, un Bmw 18" "M" nuovo non supera di slancio i 400 euro?
 
Parli di cerchi di auto? 400 euro non pochini?
 
 
-- 
Alex
(JDM, 135, 50)
"Vags are for fags." 
 

Parli di cerchi di auto? 400 euro non pochini?
 
Beh, parliamo sempre di cerchi originali BMW (e comunque vecchiotti), non
di magnesio o forgiati... So bene che un Rays, per dire, costa ben di piů.

 di magnesio o forgiati... So bene che un Rays, per dire, costa ben di più.
 
Lo so i miei rays in UK vengono sulle 3800sterline, pero' cerchi originali 
bnv ed M  poi se vecchi e difficili da trovare solo 400?


 con dei 22": mi domando come facciano a circolare senza problemi...
 
hanno spalle da 15 cm cmq, sono larghi come una tavola

 hanno spalle da 15 cm cmq, sono larghi come una tavola
 
22 infatti vuol dire nulla, bisogna vedere larghezza/%


 di magnesio o forgiati... So bene che un Rays, per dire, costa ben di più.
 
Si. :((
E non gli frega nulla che sono vecchiotti, a loro...
 
Comunque si parla di qualche anno fa, e uno venne prezzo pieno (credo 
sui 350-370), mentre l'altro non so per quale miracolo me lo diedero a 
un centinaio di meno, tipo l'ultimo di non so quale lotto, da 
smaltire...le bestemmie...anche perche' una delle buche responsabili era 
piccolissima e giuro che l'avevo del tutto sottovalutata, cazzo...ma con 
uno spigolo che s'e' dimostrato un killer...
 
La morale e' che in primavera non vedo l'ora di montare il treno estivo, 
ma in autunno non vedo l'ora di tornare a quello invernale...ahahah!!
 
 
 
sandro

 
 
Ni, bisogna vedere quanto è alta in cm la spalla.

 Ni, bisogna vedere quanto è alta in cm la spalla.
 
Non credo che 22pollici siano 135/35 forse sono dei 275/285/305 a voler 
essere esagerati /45 45% di 285/305mm son circa 12.8/14cm io con 205/45 ho 
spalla di 9.3cm pe ditte.


hanno spalle da 15 cm cmq, sono larghi come una tavola
 
Sembrava avessero un giro di nastro isolante al posto delle gomme :)

 Sembrava avessero un giro di nastro isolante al posto delle gomme :)
 
lascia stare le meriva coi cerchiazzi da bici :D

lascia stare le meriva coi cerchiazzi da bici :D
 
Uhm, mica l'ho capita? Cosa c'entrano le (argh) Meriva?

 Uhm, mica l'ho capita? Cosa c'entrano le (argh) Meriva?
 
forse era Renault, c'era una cazzo di utilitaria coi cerchi da 20" con larghezza 135, per cui la spalla era risibile, diventando simili a ruote da bici, tutta cerchio con un po' di gomma ai lati :D


Scenic, ma 175 o 185
-- 
Alty
LagunaST

 
 
Esatto stiamo dicendo la stessa cosa. I miei 255/50 hanno una bella 
spalla, un 195/50 ad esempio ce l'ha molto più bassa.


Le mie 255 sono /35...e arrivare al cerchio e' un attimo.
 
 
 
sandro

Il 07/09/21 13:36, sandro ha scritto:

Infatti... sono poco più di 8cm di spalla.