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Titolo: Cuscinetto cinghia distribuzione.

Mio fratello appassionato di auto si è sempre fatto in garage tutti i lavori perfino quelli più laboriosi tipo appunto cambio della frizione, della cinghia ecc oltre ad aver sempre riparato da solo ogni minimo problema sia elettrico che meccanico. Tra le varie auto possiede una audi 100 del 1993 2000 cc a benxio a con impianto a gas e 200mila km. La usa principalmente per trainare il caravan. Poco prima di questa estate per mancanza di tempo ha fatto cambiare la cinghia di distribuzione presso una officina audi/Volkswagen di cui conosciamo molto bene il capoofficina essendo amica di famigli di vecchia data (ci portava la sia audi mio padre e ci ho portato anche io le mie ex Volkswagen). Tutta questa premessa perché sabato scorso mi ha telefonato in quanto è rimasto per strada perché si é ritto il cuscinetto della cinghia di distribuzione. A parte il fatto che è successo a una 50ina di km da Roma e sono andato a recuperare lui è famigli (in tutto 5 persone più il cane il gatto e relativi bagagli con la mia mini ed incredibilmente ci siamo entrati tutti quanti), come è possibile che dopo solo 5000 km dal cambio della cinta si sia rotto il cuscinetto? Tra l'altro non dovrebbe fare parte del kit? D'accordo che tutto ciò che è soggetto a usura si può rompere, ma mi sarei aspetto si fosse rotto qualche altro componente meccanico non certo il cuscinetto della cinghia appena cambiata? Secondo voi ci sono le condizioni per poter chiedere un risarcimento dall'ofgivina audi presso cui è stato fatto il lavoro e che gli ha rilasciato dettagliata fattura? Oppure trattandosi di un componente soggetto a varie sollecitazioni è meglio lasciar perdere anche in considerazione della età e dei km percorsi dalla macchina? C'è una garanzia sui lavori eseguiti? La devono rilanciare obbligatoriamente o è a descrizione della officina e non c'è una legge in questo senso? Ovviamente essendo fermato dubito e avendo appurato a mano che il motore gira, si spera che non di diamo danneggiate le valvole. Anche se lui al contrario di me é molto restio a cambiare auto perché ci si affeziona, si sta guardando in giro per una eventuale sostituzione. In sostanza preferisce le grandi berline (no suv) perché appunto in famiglia sono 5 persone + 2 animali. Io gli ho suggerito una station wagon. Cosa potrebbe prendere, ovviamente usato e da gasare.
 
Comunque lode alla mini che si è sciroppata 6 persone, animali e bagagli senza fare una piega. Certo non era comoda, ma in caso di emergenza é stata davvero sorprendente :-)

Mi scuso per gli errori di battitura ma spero si capisca lo stesso.

 C'è una garanzia sui lavori eseguiti?
 
In conce di solito è di un anno.
Senti un legale.
 
-- 
mangi (51, 416+184+60, MB)
http://goo.gl/QtcYkB
 
https://www.facebook.com/biesseracing/videos/10154435206497854/
 
 
https://goo.gl/DZPN1W
 

Grazie. Beh se la responsabilità è della officina dubito resteremo in buoni rapporti :-(
 Ma prima di fare azioni così legali vorremmo capire se potrebbe dipendere da un cuscinetto difettoso.

 difettoso.
 
Eventualità assai remota ma cmq possibile, per quello ti dicevo di farla prima periziare da un
terzo.
Su google cerca un thread di 2 anni fa di Doc e della sua 147, ci ha rimesso un motore per una
distribuzione mal fatta.


Corrado Roma ha scritto:

Sicuramente si, parlo per la difettosità, per il montaggio non vedo come o 
cosa si possa sbagliare.
 
Parla con l'officina civilmente, potrebbe finire bene. 
 
 

 un cuscinetto difettoso
 
NI.
se occidentale e delle solite marche MOLTO improbabile.
se cinese da 2 spicci ci sta comodo.
 
per dire ... da sempre uso cuscinetto XY, roba usa. MAI un problema. una volta me ne serviva uno, l'importatore non ne aveva, piglio 'na merda cinese. 3 mesi dopo m'e' toccato mandare 2 operai in BiH a smontare 1/2 macchina per sostituire quel caXo di cuscinetto cinese, parecchie migliaia di eur bruciati perche' poi la rottura ha rotto dell'altro che ha dovuto essere sostituito ...
 
saluti, davide 
 

 se occidentale e delle solite marche MOLTO improbabile.
 
Ha scritto che il lavoro l'ha fatto un'officina VAG, se (e sottolineo SE) hanno usato ricambi
originali è sicuramente SKF.
Quindi o l'hanno montato male o non l'hanno proprio cambiato (ma gliel'hanno fatto pagare).
Altre ipotesi non ne vedo.


audi mio padre e ci ho portato anche io le mie ex Volkswagen). Tutta questa premessa perché sabato scorso mi ha telefonato in quanto è rimasto per strada perché si é ritto il cuscinetto della cinghia di distribuzione. 
 
 
Se fatto da conce ufficiale, c'è la garanzia su tutti pezzi sostituiti
 
Sulla BB avevo 24 mesi, dopo 26 l'ho venduta..

  Ma prima di fare azioni così legali vorremmo capire se potrebbe dipendere da un cuscinetto difettoso.
Quale che sia il motivo ossia:
 
1) Cuscinetto difettoso
2) Montaggio errato
3) Non è proprio stato sostituito
 
la responsabilità è tutta dell'officina.
 
 
 
-- 
8tto (46,150+73+32+36,MI)
Picasso reloaded driver.

 Parla con l'officina civilmente, potrebbe finire bene. 
Ma infatti...


 Poco prima di questa estate per mancanza di tempo ha fatto cambiare la cinghia di distribuzione presso una officina audi/Volkswagen
 
Com'era quella storia sulla "pericolosita' dei tagliandi"?
:|
 
Ciao
GigioTD

 la responsabilità è tutta dell'officina.
 
bene. stavolta, caso più unico che raro su IDA :-), tutte le vostre risposte concordano nell'attribuire la responsabilità all'officina. lo dirò a mio fratello così deciderà il da farsi.
 
certo se ci penso è il colmo che per una volta che non si sia fatto 'sti lavori di manutenzione da solo, ma si sia rivolto ad un'officina VAG, si siano rotti cinghia e cuscinetto. sarà sfiga, ma la cosa lascia da riflettere. ormai non ci si può fidare di nessuno. che tristezza.

 tristezza.
Leggi l'altro thread sulla pericolosità dei tagliandi.
 
Io posso dire che qualche cappella l'ho anche fatta, ma la quantità di 
volte che mi sono trovato estremamente scontento per la qualità del 
lavoro fatto da "gente del mestiere" è estremamente superiore.
 
E per lo meno costo poco...


 E per lo meno costo poco...
 
:-)

 certo se ci penso è il colmo che per una volta che non si sia fatto 'sti lavori di manutenzione da solo, ma si sia rivolto ad un'officina VAG, si siano rotti cinghia e cuscinetto. sarà sfiga, ma la cosa lascia da riflettere. ormai non ci si può fidare di nessuno. che tristezza.
 
ne parlavo proprio la settimana scorsa, a proposito delle "promozioni service" di VW : tu leggi "cinghia distribuzione" e pensi al kit completo. E invece no, loro intendono proprio la cinghia nuda e cruda, cosi' se vuoi fare il lavoro completo devi comprare a parte pompa acqua, cuscinetti etc e il prezzo arriva a +50%, come per magia...
 
IBAL per tuo fratello 
 
ciao, Oge

 3) Non è proprio stato sostituito
 
0) cinghia non sostituita...
 
JM

 0) cinghia non sostituita...
 
Dubito. L'unica volta che mi é saltata una cinghia é stato 20k km dopo la sostituzione. 8-|

 Dubito. L'unica volta che mi é saltata una cinghia é stato 20k km dopo la sostituzione. 8-|
 
Una cosa non esclude l'altra. Di problemi post tagliando perche' il lavoro non era stato del tutto fatto (non solo una parte) ce ne sono, altroche'.
La prima cosa che io controllerei, prima ancora di vedere se il cuscinetto e' stato cambiato, e' se sia stata cambiata almeno la cinghia.
 
JM

 
Non si sarebbe rotta così presto. Se si spacca subito dopo l'intervento, 
qualcosa devono aver fatto :)


 Dubito. L'unica volta che mi é saltata una cinghia é stato 20k km dopo la sostituzione. 8-|
 
A un mio amico successe dopo pochi giorni.
Il bello fu che il meccanico riuscì anche a convincerlo che la rottura 
della cinghia era dovuta a un fantomatico sasso che sarebbe finito tra 
la cinghia stessa e le pulegge...
 
-- 
 
Pippo S. - 37, 90, PO
Mazda 2 1.5 Skyactiv-G "Spirit of Surprise"

 0) cinghia non sostituita...
 
Su come sia stato fatto il lavoro possiamo discuterne quanto vogliamo, 
ma direi che sia decisamente improbabile che non sia stato fatto nulla 
per un lavoro di cui è stata rilasciata fattura. Se per qualsiasi motivo 
il cliente se ne accorge, ha la fattura in mano per rivalersi sul 
meccanico. Diverso il discorso per un lavoro fatto a nero, il meccanico 
può sempre affermare che quel cliente non l'ha mai visto né sentito prima.


 per un lavoro di cui è stata rilasciata fattura.
 
Ottimista, qui abbiamo visto fatture di candele sostituite su motori diesel in concessionarie ufficiali e premium.
 
JM

 Ottimista, qui abbiamo visto fatture di candele sostituite su motori diesel in concessionarie ufficiali e premium.
 
Ah, per quello anche di 6 candele sostituite sulle BMW 318ti aggiornate 
a 320ti :-D


Comunque lode alla mini che si è sciroppata 6 persone
 
sulla meccanica hanno detto tutto, su 6 persone su un auto da 5....
-- 
Alty
LagunaST

 sulla meccanica hanno detto tutto, su 6 persone su un auto da 5....
 
si è trattato di un'emergenza. non potevo certo lasciare a piedi la famiglia di mio fratello in una zona mal collegata con roma. se avessi avuto un preavviso e più tempo a disposizione avrei noleggiato un van, ma il sabato pomeriggio non è facile. avrei preferito andarci con un van perchè ero strasicuro che nella mini non ci sarebbe mai entrata tutta quella gente e quei bagagli (oltre a due animali). invece ,come si dice, di necessità virtù... la mini si è comportata in maniera davvero egregia e mi ha stupito per la sua versatilità. non ha affatto sofferto il carico eccessivo e straordinario.

 Comunque lode alla mini che si è sciroppata 6 persone, animali e bagagli senza fare una piega. Certo non era comoda, ma in caso di emergenza é stata davvero sorprendente :-)
 
aggiornamento:
mio fratello ha ritirato l'auto dall'officina ACI che l'ha caricata quando si è fermata in strada. a parte la rottura del cuscinetto e la conseguente rottura della cinghia di distribuzione, hanno riscontrato un problema alle valvole di un cilindro (esattamente il nr. 3) perchè mentre gli altri hanno una compressione di 11 come da specifiche del manuale tecnico audi, il nr. 3 presenta solo 4.
 
ovviamente bisognerà rifare la testata, sistemare la valvole rovinate e controllare lo stato di funzionamento dei cilindri e delle altre valvole.
 
fermo restando che per quanto riguarda la carrozzeria e  gli interni la macchina è in condizioni perfette, ha senso far fare questi lavori su una macchina che ormai ha quasi 30 anni e oltre 200.000 km? non sarebbe meglio recuperare un motore rigenerato e garantito, ammesso che si trovi ancora il 2.000 cc dell'audi 100?
 
lui, nonostante i miei suggerimenti di darla viae di prendersi una SW diesel recente, vorrebbe tenerla perchè al contrario mio è molto legato affettivamente agli oggetti, senza trascurare che ormai è registrata ASI, ha l'impianto a gas e il gancio di traino.

 fermo restando che per quanto riguarda la carrozzeria e  gli interni la macchina è in condizioni perfette, ha senso far fare questi lavori su una macchina che ormai ha quasi 30 anni e oltre 200.000 km? non sarebbe meglio recuperare un motore rigenerato e garantito, ammesso che si trovi ancora il 2.000 cc dell'audi 100?
 
Ovviamente nessuno può darti una risposta definitiva. SE e solo SE il lavoro viene fatto a regola d'arte, problemi non ce ne sono. 
Se poi fanno il lavoro come quello del kit della distribuzione, meglio arrendersi in partenza.
Ma poi: chi paga??? Perché, se il lavoro é a spese dell'officina, io riparerei senza alcun dubbio.
 
Ciao

 Ma poi: chi paga??? Perché, se il lavoro é a spese dell'officina, io riparerei senza alcun dubbio.
 
a quanto pare il lavoro è a spese di mio fratello.  i costi della manodopera non sono un problema perchè stavolta farebbe tutto da solo in garage durante il week end (ha il manuale originale tecnico audi in tedesco e non è la prima  volta che ci fa dei lavori, anche se finora sono stati meno impegnativi). però bisogna considerare i costi dei ricambi e soprattutto che non c'è certezza che il motore torni affidabile. io penso, dal momento che è deciso a tenerla, che sia meglio acquistare un motore rigenerato e garantito. certo ragiono non dal punto di vista economico, ma da quello dell'affidabilità. ignoro però se si trovi un motore del genere. penso che non sia difficile reperirlo (avendoci la matricola e i dati di targa), ma resta comunque un motore abbastanza raro perchè era stato costruito espressamente per venire incontro alla tassazione italiana, in quanto nel resto d'Europa le audi 100 partivano da una cilindrata di 2.300 cc. però se non sbaglio era montato anche su altri modelli VAG, tipo audi 80 e ww passat.

 a quanto pare il lavoro è a spese di mio fratello ...
 
quindi l'officina audi che fece i lavori se ne sbatte?
 
saluti, davide
 

> quindi l'officina audi che fece i lavori se ne sbatte?
 
esatto. ma considera che i lavori furono fatti oltre un anno fa. non ho chiesto a mio fratello, ma dubito che avesse sottoscritto una garanzia aggiuntiva, oltre i 12 mesi di legge (che alcuni però con cavilli vari danno 6 mesi).
quindi si è rassegnato a farsi i lavori da solo ed essendo un meccanic8 come il nostro 8tto so sicuro che ne è capace (potrei dargli una mano, ma mi limiterei a passargli i ferri tipo l'infermiere di sala). io nutro solo dei dubbi che per quanto il lavoro possa risultare accurato il motore causa anni e km percorsi non sia affidabile nel medio lungo termine e gli tocchi rimetterci mano prima di quando pensi. io fossi in lui mi cercherei un motore usato, ma revisionato e garantito. o al limite farei revisionare quello che ha già. certo spenderò di più che farsi il lavoro da solo e sicuramente impiegherà più tempo, ma almeno visto che si vuol tenere l'audi potrà stare tranquillo per diverso tempo prima di rimetterci le mani. ma forse sono io ad essere particolarmente previdente. a quanto pare lui è convinto che sistemando le valvole poi non gli darà più  problemi. me lo auguro per lui, perchè non vorrei mai dire "te lo avevo detto".
 

 a quanto pare lui è convinto che sistemando le valvole poi non gli darà più problemi. 
 
Visto l'elevato chilometraggio io oltre a rifare la testata toglierei la coppa, sfilerei bielle e
pistoni, luciderei le canne e cambierei fasce e bronzine.
Intervento qualità prezzo. ;-)


 io nutro solo dei dubbi che per quanto il lavoro possa risultare accurato il motore causa anni e km percorsi non sia affidabile nel medio lungo termine e gli tocchi rimetterci mano prima di quando pensi ...
 
se cambia quello che non lo convince, perche' mai?
 
piuttosto, un motore "vecchio" potrebbe avere altre magagne nascoste che saltano fuori quando decide lui e che non hanno nulla a che vedere con quanto successo
 
saluti, davide

 se cambia quello che non lo convince, perche' mai?
 
In fin dei conti la spesa sarà molto contenuta, visto che la manodopera la mette lui e i ricambi sono al prezzo di costo.
Insomma, val la pena tentare, male che vada avrà speso poco.
 
Ciao

 Intervento qualità prezzo. ;-)
 
immagino che questi lavori li farà anche lui. sicuramente ha la manualità e la competenza per farli. poi dipende fino a che punto vorrà sporcarsi le mani. anche se lui sostiene che una volta sistemata ci farà almeno altri 10 anni, io penso che in cuor suo sappia già che tra un paio d'anni la rottamerà e prenderà qualcos'altro. penso che voglia ripararla giusto per tirare avanti qualche anno.  
 
 


non è un problema di carico, ma se si viene fermati o peggio succede
anche un piccolo incidente sono cazzi estremamente acidi.
-- 
Alty
LagunaST

 ha senso far fare questi lavori su una macchina che ormai ha quasi 30 anni e oltre 200.000 km? non sarebbe meglio recuperare un motore rigenerato e garantito, ammesso che si trovi ancora il 2.000 cc dell'audi 100?
 
Nella decisione, considera che il costo dei ricambi e' basso, quello che 
incide e' la manodopera, poi cambiando l'intero motore la manodopera 
aumenta.  Sono lavori da fare presso un Peppino di fiducia, che oggi e' 
una rarita'.

 anche un piccolo incidente sono cazzi estremamente acidi.
 
si certamente. avrei preferito un'altra soluzione, ma in quel momento data l'emergenza non avevo altra scelta.

si certamente. avrei preferito un'altra soluzione, ma in quel momento data l'emergenza non avevo altra scelta.
 
un amico/a che ti accompagnava con un altra auto?
-- 
Alty
LagunaST

Se avessi avuto tempo mi sarei organizzato ma ho avuto solo tempo di salire in macchina e andarli a prendereche aveva appena iniziato e piovere e l’officina stava per chiudere. Anzi che hanno avuto la gentilezza di aspettare che arrivassi. Facci caso ma di solito ste cose capitano sempre nel week end e praticamente mai dentro una città, ma sempre in posti remoti. I miei fratelli erano già impegnati per il week end e l’unico disponibile ero io.