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Titolo: Servofreno Tipo 1.9 td

Cdo, il mio servo ha smesso di funzionare in autostrada a Pc (venivo da Mi),
rendendo il ritorno un po'
ansioso e faticoso...tutto ok, sono a casa. Il mecca consultato a Pv mi
comunica che per ripristinare il
funzionamento bisogna cambiare l'albero a cammes, la cinghia di
distribuzione, olio, etc etc. Mi chiedo:
è vero che i progettisti sono strxxxi, ma far cambiare addirittura un
albero a cammes per usura della
forchettina che ingrana col servo è assurdo e paradossale!
Qualcuno ci è già passato e magari dispone di foto dell'ingranaggio rotto
o sa dove reperire disegni da
manuale d'officina? Magari ha studiato qualche cosa alternativa?
Grazie mille a chi mi vorrà aiutare!
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Grazie mille a chi mi vorrÃ aiutare!
Prendi un'altra auto... il costo di un'oprazione del genere è assurdo su 
un'auto di almeno 15 anni fa, sempre che sia quello il problema.
-- 
Saluti
Alec (32,72+,265,CT)
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 un'auto di almeno 15 anni fa, sempre che sia quello il problema.
quotissimo

Già, è fin troppo palese che la spesa non vale l'impresa, ma comunque per
ora mi serve una soluzione più economica magari home made...e poi sono
molto affezionato alla mia macchinina, un anno fa le ho sostituito l'intero
impianto di scarico, devo per lo meno ammortizzare quella spesuccia! ;-)))
Grazie intanto e aspetto qualche TeNNico che ne sappia qualcosina in più!
Frasalsiccio90
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 Grazie intanto e aspetto qualche TeNNico che ne sappia qualcosina in piÃ¹!
Per quei motori (uguale al mio, delta td) è invitabile. Sei dalle parti dei
220k km, per caso? Se cosìè, saresti comunque a tiro distribuzione, quindi
potresti prendere duye piccioni con una fava e fare il lavoro una volta per tutte.
PS: a quel chilometraggio occhio alla pompa dell'acqua: è collegata alla
cinghia dei servizi, quindi la cambi quando voi, ma tanto che fai il lavoro...
Come spesa fai tutto con 500 euro, probabilmente; per me ne vale la pena.

 Come spesa fai tutto con 500 euro, probabilmente; 
Seee, coi ricambi originali non ti bastano nemmeno per quelli.
Poi c'è la manodopera, a occhio siamo sugli 800.

 aspetto qualche TeNNico che ne sappia qualcosina in piÃ¹!
Eh, è un problema stranoto su quel motore, prima o poi ci passano tutti.
Preparati a cacciare 7-800 dindini.


Non ci penso nemmeno, c'è una boccola che si trova regolarmente in
autoricambi che risolve il problema...
Aloha!
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 autoricambi che risolve il problema...
Buono a sapersi, fra un po' tocchera' a me!

 Aloha!
prima di salutare ricordati di far verificare la pressione dell' olio
motore il danno potrebbe iniziare altrove
ciao

 autoricambi che risolve il problema...
Ah sì? Sei sicuro?
Il mio ricambista (bello grande) è caduto dalle nuvole su 'sta cosa.... :-D
So che c'è una puleggia distribuzione aftermarket a sede conica che risolve il problema 
del grano che si trancia, purtroppo per te il problema è dalla parte opposta....

 prima di salutare ricordati di far verificare la pressione dell' olio
Ti risulta qualcosa del genere? A me no.
D'altronde il depressore innesta direttamente nell'asse a camme.
Stamattina ho chiesto al mio ricambista e non ne sa niente....

mangi ha pensato forte :
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esisteva un kit perno + distanziale per la prima serie di alberi
quelli della serie " ritmo" per capirci che permetteva il montaggio
del nuovo depressore ma l' ultimo che ho visto
risale a qualche lustro fa.
meglio un albero della nuova serie usato
ciao

mangi ha detto questo lunedì :
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ho visto anche qualche riparazione serie  "agricola" tipo
depressore sulla cinghia servizi o alternatore con depressore
la pressione dell' olio va verificata, per almeno 10+10 min frizione 
rilasciata e frizione premuta per il problemino
alla serie di rasamenti lato volano, ogni tanto capita,
anche se a percorrenze piu elevate.
ciao

Penultimo ha usato la sua tastiera per scrivere :
cut
doverosa correzione
cut
ho visto anche qualche riparazione serie  "agricola" tipo
depressore sulla cinghia servizi o alternatore con depressore
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per "Frasalsiccio90"
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