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Titolo: La Kangoo di mia moglie compie 11 anni

Versione 1,4 benzina cambio automatico.
 
ci ho messo:
- circa 8000 litri di benzina (molto uso urbano)
- i tagliandi (olio e filtri)
- le ricariche del condizionatore
- 4 gomme (dopo 60.000 km)
- 2 pastiglie dei dischi anteriori (dopo 75.000 km)
- 4 ammortizzatori (dopo 75.000 km)
- una volta pompa acqua
- una volta distributore accensione
- un bottone alzavetri
- qualche lampadina
- una batteria
 
Direi che si è comportata decorosamente. Mai rimasti a piedi.
 
M.

 Direi che si � comportata decorosamente. Mai rimasti a piedi.
 
Ma si, dai, anche se gli ammo a 75 mila Km. mi paiono un po' scarsini. 
 

 Ma si, dai, anche se gli ammo a 75 mila Km. mi paiono un po' scarsini.
 
Si, è  vero, ma se fai quasi solo città freni ed ammortizzatori sono
molto sollecitati. Sulla mia Punto, che fa meno città, vanno ancora
benissimo dopo 87.000 km.
 
M.

 Ma si, dai, anche se gli ammo a 75 mila Km. mi paiono un po' scarsini.
 
io ancora non l'ho capito il metodo di valutazione che si usa ..
sento gente che le ha cambiati dopo 70/80kkm ..altri che non li hanno 
mai cambiati nonostante avesse percorso piu di 200k km..
 
una cosa posso dire, che io li ho cambiati solo una volta ad una stilo 
dopo 190kkm ..pensavo che fossero arrivati, invece mi sono reso conto 
che non avevano nulla di invidiare a quelli nuovi ..
 
certo all'inizio la differenza si sentiva..ma dopo 10kkm (il tempo di 
farle rodare) ho trovato la macchina uguale a prima..anzi a dirla tutta 
quelli orginali erano meglio..dei bilstein B4 montati dopo
 
secondo me nella sostituzione degli ammortizzatori c'è un effetto 
placebo elevatissimo ..spesso causati dei numerini scritti sul contakm
 
trasciando il fatto che cambiare gli ammortizzatori dopo solo 70/80kkm 
ihmo è troppo prematuro
poi se mi si presenta una prova oggettiva dello stato degli 
ammortizzatori..è un altro discorso!

 Direi che si è comportata decorosamente. Mai rimasti a piedi.
Niente cinghia distribuzione?
 
-- 
8tto (40,136+73+32+36,MI)
Il laicismo contrapposto alla laicità è un imbroglio che serve a far 
decidere ai preti anche chi è laico.
Bullshit meter... testing panaboy... STACK OVERFLOW

 poi se mi si presenta una prova oggettiva
 
Mah, io non ho mai avuto necessità di doverli cambiare, comunque una prova , 
sebbene empirica, per controllare il funzionamento c'è: ci si appoggia di 
peso sopra l' auto sulla verticale di ogni ruota, e poi si molla l' 
appoggio.
La macchina deve risollevarsi e non "rimbalzare", se invece fa più di una 
oscillazione in verticale l' ammortizzatore è da cambiare. La cosa strana è 
che oggi alle revisioni dovrebbero anche controllarli. 
 

 La macchina deve risollevarsi e non "rimbalzare",
 
Rimbalzava, e te ne rendevi conto sulle rotaie del tram.
 
M.

 Niente cinghia distribuzione?
 
Boh, si, nei tagliandi. Ho segnalato le "riparazioni", non la
"manutenzione".
 
M.

 "manutenzione".
Ah ok :)
 
-- 
8tto (40,136+73+32+36,MI)
Il laicismo contrapposto alla laicit� � un imbroglio che serve a far 
decidere ai preti anche chi � laico.


 Rimbalzava, e te ne rendevi conto sulle rotaie del tram.
 
http://www.youtube.com/watch?v=3ObVJ041Heg
 
 
:) 
 

 strana è che oggi alle revisioni dovrebbero anche controllarli.
 
 
tsè..mai visto farla in tutte le revisioni in cui ho assistito..e non 
sono proprio pochissime..+ di 6/7 revisioni e fatte in diversi 
posti..tranne che alla motorizzazione..forse li la fanno!
 
cmq la prova degli ammortizzatori tipo revisione..se è fatta come il 
resto, per non passare devi avere solo le molle!
 
cià

 posti..tranne che alla motorizzazione..forse li la fanno!
La cosa incredibile è che nell'elenco delle cose da controllare durante 
le revisioni si sono dimenticati di mettere anche gli ammortizzatori. 
Normalmente i banchi prova hanno la funzione di test, ma in ogni caso il 
non superamento di tale prova, a termini di legge, non è d'ostacolo alla 
"promozione".
 
-- 
8tto (40,136+73+32+36,MI)
Il laicismo contrapposto alla laicità è un imbroglio che serve a far 
decidere ai preti anche chi è laico.


 Ma si, dai, anche se gli ammo a 75 mila Km. mi paiono un po' scarsini.
 
Beh essendo una renault ci puo' stare, nel senso che imho di solito
montano ammo abbastanza scadenti che durano poco (lo dico per
esperienza diretta).

 esperienza diretta).
difetto grave imho

 
diciamo che ha fatto il normale.
 i km con 8000litri quanti sono?
 
oramai ci stupiamo del normaLE
 

posti..tranne che alla motorizzazione..forse li la fanno!
 
Dove faccio la revisione io � tra i controlli standard, al contrario
da quel che ho letto in altri post non hanno mai guardato sotto.
Il test consiste nel mettere le ruote su due tappeti vibranti (un
assale alla volta) che vibrano/fannosugi� a diverse frequenze e
registrano la risposta della sospensione alla sollecitazione (la
variazione di peso sul tappeto?). Ad ogni revisione chiedo gentilmente
al ragazzo a quanto stanno gli ammo. L'anno scorso erano intorno al
70% (di cosa? boh!), il limite per legge dovrebbe essere il 50%.
 
 
 
--
 
Dumah Brazorf [29, 90, BS]
Civic EJ9 '96


wrote:

Beh non e' che scoppiano completamente come i posteriori di certe fiat
anni 90 che si vedono in giro, l'auto rimane con una buona tenuta di
strada ma come confort, rumorosita' e assorbimento dello sconnesso si
avverte che sono abbastanza "stanchi" (attualmente ho una megane 2 con
circa 80.000 km).


 
si si lo so..ma come hai fatto notare..70% di cosa???
 
e cmq vorrei proprio vederli questi grafici e capirci qualcosa!
 
ciao