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Titolo: GOLF 1600 101 HP cinghia di distribuzione

	Ciao a tutti.  
Quanto può durare la cinghia di distrib.??
Ci vogliono dei trucchi particolari per cambiarla?
 vorrei far io il lavoro. Sono attrezzato in officina.
Potete consigliarmi??
Grazie.  Gianni

ggto wrote:

La mia Golf GTI 2.0 8v (3a serie) prevedeva il cambio della cinghia a
nel tagliando dei 90.000 km con una spesa piuttosto molto alta (penso
piu' di 600.000 lire). Penso che nel 1.600 (che e' sempre un 4 cilindri
in linea) la VW lo preveda con stessi km pero' assicuratene bene (anche
leggendo il libretto) perche' ogni motore ha il suo (ad es. nella mia
Lancia Gamma 2.500 e' meglio cambiarle entro 25.000 km - ma il motore e'
boxer).
Ti consiglio vivamente di far fare questo intervento ad un esperto (se
tu non lo sei) perche' una cinghia tirata male che magari salta anche di
un solo dentino puo' farti piegare le valvole del motore e fare anche
altri danni terribili.... (esperienza provata sul mio boxer da un
meccanico deficiente... sigh)
ciao
Filippo
SLK & Lancia Gamma Coupe /  Driver

Quanto può durare la cinghia di distrib.??
la VW consiglia il cambio a 80.000, mi pare.
io per sicurezza non la userei oltre i 130.000 poi si puo' rompere da
un momento all'altro, e i danni potrebbero essere piegamento valvole
etc etc...
Ciao
Mototopo

meccanico deficiente... sigh)
	Già, anche a me è successo: a momenti mi ammazzavo, motore
bloccato appena arrivato al casello....   
	Siccome non mi fido più dei mecca, preferisco sbagliera da
solo. Se non sai, ti documenti ed è più difficile sbagliare.
Ciao e grazie
Gianni

Mototopo
ciao!
dadeejay
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 vorrei far io il lavoro. Sono attrezzato in officina.
Un bel casino... penso che ci sia da smontare quantomeno il motore dai
supporti (almeno uno), perché sennò non puoi sfilare quella vecchia e
infilare quella nuova. E visto che grazie a un supporto non riavvitato
dai meccanici Fiat un mio amico a momenti perde il motore del Panda,
ti consiglio di lasciar perdere le cose fatte in casa e farlo fare a
meccanici competenti!
Oltretutto se non metti perfettamente in fasatura gli alberi di
distribuzione, rimontando la nuova cinghia, appena avvii sgretoli
tutto... è un lavoro piuttosto delicato!
--
Crononauta
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Mototopo
ciao!
dadeejay
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Con affetto...
accetto l'affetto, pero' a posto con le mani.   :-))))
non dico che si "dovrebbe"  dico che se lo fai non succede nulla.
Su una GTD mia sorella ha sistematicamente ignorato i tagliandi, e la
cinghia di distribuzione e' zompata a circa180.000 km mentre,
ovviamente si trovava in viaggio, a 700km da casa.... 
per cui se durano tutte come quella, fanno il doppio dei Km di quelli
a cui e' consigliata la sostituzione.
Io non so' voi, ma manutenzione cerco di farne meno possibile, non
dico arrivare a spaccare tutto, ma nemmeno da mekka ad ogni piu'
sospinto.
Ciao
Mototopo


	Tutto fatto: 5 ore di lavoro, con calma.
1)	 devi smontare slo il filtro aria ed un pò di tubi, poi tiri
via la puleggia motore e vengono via tutte le cinghie.
 2)	ovviamente ho dovuto per sicurezza "marcare" con vernica tutti
gli alberi e pulegge. Ma non si sono mossi di un millimetro.
3) 	rimontato tutto, tese le cinghie e provato:  PERFETTO.
Adesso devo togliermi l'ultimo dubbio: le avrò tirate giuste.  Mi sono
attenuto ad un vecchio manuale, ma mi servirebbe sapere ESEAASTAMENTE
coa dice VW  sul suo manuale.
spesa:  21.000  di cinghia e 33.000 di cuscinetto tendicinghia,
contro le 160.000 e  150.000 + IVA  di VW.
Mica male!
Ciao  Gianni

Ciao  Gianni
Complimenti!!! Se ti facevi fotografare durante tutte el operazioni
potevi poi farne un articolo e mandarlo ad Elaborare, sarebbe stata
una bella occasione per far vedere che basta buona volontà, manualità
e precisione per fare un lavoro che sembra essere di alta difficoltà!
ciao!
dadeejay
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