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Titolo: Dischi freno ondulati

Premessa:
Alle 13 torno a casa con 28�C e la capote abbassata, beandomi del bel tempo.
Alle 15 cambio le gomme... che gioia le RE050A... grippanti e silenziose.
Alle 16.30 si scatena l'ira di dio, sembrava di essere in Louisiana, alberi 
caduti ovunque (pure sull'edificio dove lavoro, per fortuna senza 
conseguenze), acqua ecc. ecc. questa sera ci sono 7�C.
Un meteo pazzesco.
Cambiando le gomme, ho notato che i dischi freno sono cos� (dietro molto 
meno):
http://i35.tinypic.com/2lstwdx.jpg
Non fanno rumore in marcia, non ci sono vibrazioni, frenano benissimo, ma 
facendo scorrere un dito dall'interno all'esterno di sentono le ondulazioni. 
Sono da cambiare al prossimo cambio di pastiglie? Oppure me li tengo? Oppure 
ancora, li rettifico?
-- 
Kamox
[29; 280]
www.ringers.it

 li tengo? Oppure ancora, li rettifico?
ma per me non hanno un granch�, magari � un problema di materiale d'attrito 
non omogeneo sulla pastiglia.
cmq se hai un calibro misura il disco lo vedi subito se � da cambiare in 
base a quello che c'� scritto sul disco stesso indipendentemente dal sintomo 
che hai elencato.
saluti
coals 

 Oppure  ancora, li rettifico?
No, se non presentano cricche evidenti e lo spessore ï¿œ buono vanno
benissimo cosi ;-)
Le ondulazioni aumentanto la superficie di contatto con le pastiglie freno.

 li tengo? Oppure ancora, li rettifico?
mah..per quanto mi riguarda non ci vedo niente di strano tutto nella 
normalit�..a parte un leggero consumo, vista la presenza di uno scalino 
apprezzabile, ma cmq, credo, ampiamente entro i limiti del costruttore!
ciao

 li rettifico?
Non vedo il perch�...
Fossero radiali (le ondulazioni)...
-- 
Jac
100x82=644

 ancora, li rettifico?
normali "groove" che si creano sui dischi (specie forati)
comunque per sicurezza puoi misurarne lo spessore usando un micrometro
(con un calibro prenderesti il bordo "non usurato" e sembrerebbero
sempre nuovi).
a regola la specifica chiama 1 o 2 millimetri di usura totale dal
nuovo... che e' parecchio.
per il resto dipende dalle cifre onestamente.
se li tieni cosi' le pasticche ci mettono solo un pochino di piu' ad
assestarsi...
se li fai rettificare comunque gli elimini della vita utile perche' li
devi portare al "minimo" dei solchi...
se li cambi devi cambiare le pasticche ovviamente e dopo poco il
problema si ripresenta.
se tu non avessi paura di sporcarti le mani potresti comprare un set
di pasticche hawk blue (definite "le frese" tra gli amici) e in 20km
di strada cercando di frenare A FREDDO rettificano i dischi alla
perfezione (sono leggermente aggressive se non entrano in temperatura).

 come ï¿œ che hai messo TU le re050a ?!?!?!?!?!?!?
"So tutti froci col culo dell' altri..."
Ciao, Alex.
-- 
"Non e' il popolo che deve avere paura del governo,
ma il governo che deve avere paura del popolo."
(JPN, 360cv, 38)
http://www.heniadir.com/Subaru
 

> "So tutti froci col culo dell' altri..."
un altro caso alla "opelista dal doppio rene?" ;-D

 un altro caso alla "opelista dal doppio rene?" ;-D
Hai rotto il cazzo. (cit.)
-- 
Saluti
Alec (31,72+,265,CT)
Powered by AMD Athlon64 X2 4200+ 3GHz
Fueled by ATi - Sapphire HD4850 TOXIC-OC
OnLine by Alice TuttoIncluso 7M

> e io che pensavo alle hankook RS-2 :-@ l-) :-@ l-) :-@ l-)
Infatti devi metter quelle.
Io le metterei, ma non ci esistono 265/40, solo 265/35 (neanche da camskill 
in UK). Spenderei il 40% in meno e andrei meglio.
Comunque, per essere chiari, sei un malfidato del cazzo. Quando d� consigli, 
l� d� SEMPRE perch� ne ho esperienza diretta o ne sono MOLTO sicuro.
Per quanto mi riguarda puoi comprare delle Linglong e schiantarti alla prima 
curva contro un TIR.


 (tutti ce ne abbiamo 2)
:-D


 prima curva contro un TIR.
Quoto. :-)


 curva contro un TIR.
aveva pure messo le faccine...
ti ha cacato un piccione sulla cappottina per farti girare le palle
cosi'?
e p.s. per quello che ricordo te le RS2 le hai provate sulle auto al
ring che non sono propriamente stock come angoli e assetto...
se permetti e' "un pochino" diverso farci 10 giri a cannone su un'auto
non tua (che non sai come vada con altre gomme) e "viverci" 365 giorni
l'anno e avere il paragone diretto.
questo giusto per temperare le supposte perbenino.

 Quoto. :-)
quoti nel senso che e' il consiglio di merda che hai dato a tutti
suggerendo di comprare opel?

(tutti ce ne abbiamo 2)
Io ne ho sei.....
8-PPP
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 8-PPP
Famo otto, suvvia.
-- 
8tto (38,MI)
E' proprio un mondo triste e ingiusto.

 e "viverci" 365 giorni l'anno e avere il paragone diretto.
Io il paragone diretto l'ho avuto sulla stessa pista, con due auto
molto simili ed ugualmente incattivite a livello di setup.
Se questo non è indicativo, possiamo buttare al macero il 99% delle
prove delle auto sportive di qualsiasi rivista, visto che si svolgono
in queste condizioni (anzi, io le ho provate sia sul bagnato che su
asciutto, cosa che non tutte le riviste fanno). Non sono certo bravo
come un collaudatore, ma non permetto a nessuno di mettere in dubbio
la mia buona fede o la mia parola, mai.


 la mia buona fede o la mia parola, mai.
e chi l'ha messa in dubbio?
il fatto e' che non vanno prese neanche come oro colato (neanche se ci
credi).
te hai provato le gomme per BEN 400km su auto MESSE GIU' DISCRETAMENTE
per andare in pista e solo su quella pista...
a K54 servono gomme che tengono tanto per strada, su una golf 4wd
sostanzialmente di serie che a livello di guida e' totalmente diversa
dalle E36/MeganeR26/Scirocco o quello che ti noleggiano al ring.
se invece di incendiartisi la coda di paglia all'istante per aver
messo in dubbio la tua buona fede ti accorgi che il dubbio e' piu' che
lecito.
anche perche' non e' assolutamente garantito che una gomma dia gli
stessi risultato passando da un'auto all'altra, da un'applicazione
all'altra, e soprattutto da un guidatore NON PROFESSIONISTA all'altro.

 pensavo che viveva seriamente di hankook rs-2
comunque quelli di tire rack i test li fanno usando auto e strumenti e
non il "chiappometro"
http://www.tirerack.com/tires/tests/testDisplay.jsp?ttid=107

 cazzeggio e la chiacchiera da bar la fanno da padroni eh
piu' che altro di augurare a qualcuno di schiantarsi contro un tir...
il karma e' una brutta bestia.
io capisco l'emozionarsi per le R-S2 guidate in pista perche' sono
gomme CREATE per andare in pista con gomme omologate stradali.
in pista questa categoria di gomme e un gradino sotto (anche due) a
semislick VERE come le A048, pilot sport cup ecc. ecc.
pero' hanno "qualche" controindicazione....
1) non lavorano a freddo
2) sotto pioggia battente se non sono con tutto il battistrada perdono
aderenza di schianto
3) bassa resistenza all'acquaplaning quando non c'e' una bella fetta
di battistrada.
4) durano poco.

 
http://www.tirerack.com/tires/tests/testDisplay.jsp?ttid=107
avevo letto cercando di capire l'ammericano
-- 
imho, bye, thanks, by >:| Kï¿œ54 >:|
http://www.youtube.com/watch?v=FBkX8GS5FoY

 o la mia parola, mai.
mettere in dubbio ?
non hai capito un cazzo della vena scherzosa del mio post
cmq non c'ï¿œ problema tu hai visto cosi' e logicamente ci si 
adegua
''non permettere nessuno di mettere in dubbio'' ... lo puo' dire 
solo gesu' cristo o qualcuno che sta dalle sue parti poi vedila 
come vuoi


 avevo letto cercando di capire l'ammericano
alla fine quello che ti puo' interessare sono i grafici di tenuta e
frenata...
sono buone sull'asciutto (e questo vuol dire al pari o _meglio_ di
RE050a, PS2 ecc. ecc.)
ma peggiori sul bagnato.
il fattore vero che puo' aver impressionato Kamox e' che non diventano
scivolose anche dopo un po che tiri (cosa invece che non si puo' dire
di RE050a / PS2 ecc. ecc.) e quindi puoi permetterti di continuare a
tirare e avere un buon feeling di guida.
pero' sul bagnato non uniforme (quindi strada vera) con pozze,
ristagni d'acqua ecc.... non il rivoletto che trovi in pista,
diventano nervose al limite e meno performanti di una RE050a.
poi io baso la mia esperienza un po sui numeri che vedo e sulle altre
stradali "da corsa" che ho avuto... le falken RT615 ( coetanee delle R-
S2 e prestazioni molto simili) e le Kumho XS (nuovissime e prestazioni
decisamente piu' elevate di entrambe)
ma di entrambe posso confermarti che quando scendi a meta' battistrada
diventano eccellenti su asciutto (meno scanalature) e temibili sul
bagnato... quando poi "raffredda" e non ce la fai a mandarle in
temperatura e' come guidare saponette.

 suggerendo di comprare opel?
ROTFLLLLLLLLLLLLLL


 gatta ci cova
Le Rs-2 hanno anche il peperoncino come componente della gomma allora.


 solo gesu' cristo o qualcuno che sta dalle sue parti poi vedila
Patti chiari, amicizia lunga: non lo permetto a nessuno. La mia buona
fede non va messa in dubbio da chicchessia, nè su un NG, nè in chat,
ne al telefono, nè di persona. Sono una persona onesta e di
reputazione impeccabile e, a meno che qualcuno lo provi, nessuno può
dire il contrario.
Finora, chi si è permesso ha sempre finito (di sua iniziativa o meno)
col chiedermi scusa.
Se stavi scherzando, tanto meglio e amici come prima, ma ripeto (non è
diretto a te ma essendo un NG, repetita iuvant), la mia buona fede non
si tocca. Si tratti anche solo di questioni secondarie.


 dire il contrario.
a madre teresa... sgonfiate.

> a madre teresa... sgonfiate.
Matteo, sono serio. Ci sta la goliardia (� un NG diamine) ma non mi sognerei 
mai di dirti che sei un cazzaro, un ipocrita o che dai apposta consigli 
fallaci. Di certo nessuno pu� farlo con me e pensare di non pagarne le 
conseguenze.
Ogni tanto � bene temperare le supposte, come dici tu.


> Ogni tanto è bene temperare le supposte, come dici tu.
perfettamente daccordo.
ma augurare a qualcuno di schiantarsi con le wanli o linglong o il
cazzo che erano mi sembra "un pelo" eccessivo per aver frainteso una
presa per il culo e averla presa come un dubbio di onesta'
intellettuale...
e poi, onestamente, onore o non onore, integrita' o non integrita'...
20 giri del ring su due auto preparate per fare quel lavoro non sono
il miglior banco di prova per un set di gomme che potenzialmente
andranno sotto ad un'auto con tanto meno assetto, piu' pesante e che
sara' guidata in ogni condizione ambientale.
o dici che non e' ragionevole?

 [cut] o dici che non e' ragionevole?
Ragionevolissimo, mica sono l'unico uomo sulla terra che guida un'auto!
Ritengo per� di avere maturato diversa esperienza con tante gomme diverse, e 
sono convinto di poter dare un buon consiglio se il proprietario di un'auto 
assettata che ama guidare sportivo chiede quali sono le migliori gomme per 
una certa misura. Poi non sar� LA risposta definitiva, ma male non andr�.


 una certa misura. Poi non sarà LA risposta definitiva, ma male non andrà.
vuoi una risposta spietata?
finche' ci gira al ring, in pista con un'auto con un assetto _degno_ E
leggera...
no problem...
ma in inverno e sul bagnato le "extreme performance summer" fanno
cacare il cazzo.
tanto per usare un francesismo.
e in queste categorie le R-S2, le mie kumho XS e precedenti Falken
Azenis sono le peggiori.
sai perche' io le uso? al ring le usano? e in tanti le usano?
perche' non costano un cazzo... e con 4 di quelle ci compri 2 yokohama
(forse).
ma ti garantisco che come inizia a raffreddare (e a houston sai di che
"freddo" si parla) fare i primi 5km con un uovo sotto all'acceleratore
perche' come dai gas l'auto ti parte... che come inizia a piovere sodo
devi togliere almeno 20 o 30km/h da quanto saresti andato con le
RE050a o anche con delle banalissime kumho KU31 o Hankook S1 evo
perche' rischi di andare in acquaplaning su qualunque cosa sia oltre
il velo d'acqua e' un prezzo da pagare.
altrimenti affidandomi solo a un bel po di km fatti in pista (non
sulla mia auto ma su una bella C5 Z05 "pronto corsa") potrei sparare
che le bfgoodrich R1 sono gomme che sembrano COLLA.
usandole tutti i giorni scopri che hanno dei difettucci non da poco.
esempio:
le extreme performance della generazione delle R-S2 (ripeto, gomme
costruite con il solo scopo di partecipare alle competizioni per gomme
stradali con treadwear oltre 140.... apposita categoria che c'e' in
autocross e time attack, sia nasa che scca) hanno una vita di un certo
numero di cicli di riscaldamento / raffreddamento... dopo quelli
iniziano a indurirsi.
ed e' un motivo per cui in uso "grip" vengono "fresate" fino a
lasciare 4mm di battistrada invece di 8, dove si cancellano un bel po
di tagli tra i blocchi. (ecco il motivo per cui diventano scorbutiche
e sul bagnato una merda).
resta il fatto che a K le consiglierei... ma questi lati negativi
vanno saputi se non vuoi che K abbracci un albero la prima volta che
la temperatura scende sotto i 7/8 gradi e c'e' un filo di bagnato in
terra perche' pensa che vadano sul bagnato altrettanto bene di come
vanno su asciutto caldo.
e visto che anch'io non sono neanche un pilota amatoriale puoi andare
su scca forum e leggere cosa ne pensa la gente che ci corre per soldi
nelle gare.

 del contedere, fattelo dire da un permaloso :-)
luchino...
sei un cazzaro :-p :-p :-p

 perche' come dai gas l'auto ti parte...
Per� non nella mia esperienza... ci sono andato anche sotto la pioggia (era 
fresco, sui 15�C, sempre al 'Ring) e tenevano non meno delle PS2 (che non 
sono le migliori ma comunque -tra- le migliori).
Cio�: sono gomme che io, che faccio 25.000 km l'anno anche sulla pioggia, 
monterei senza apprensioni. Apprensioni che avrei se invece montassi delle 
Michelin Cup o simili. L� s� che farei la fine delle Linglong alla prima 
curva sul bagnato...


 (forse).
KUOTISSIMO


 aspetta, mo' ti querelo :-)))))
E non monti le RS-2


> per me continui a prenderla troppo sul serio. [cut]
Di nuovo, quanti messaggi del genere hai letto, scritti da me, negli ultimi 
7 anni? Ti pare che sia uno "� la Taffo" (per dire di uno che si infervora 
facilmente)?
Mica abbocco ai troll. Per� se c'� una cosa che ho imparato (a mie spese) � 
che il confine tra essere gentile ed essere fesso � assai labile.


 curva sul bagnato...
e' un altro tipo di gomma...
se dai retta ad un imbecille invece ti prendi le AD08 o le RE11 che
invece non hanno i problemi sul bagnato delle R-S2 oltre ad andare
anche piu' forte su asciutto.
comunque ti sapro' dire il prossim'anno perche' ci correro' in gara
con le R-S2 / R-S3 ;-)

> ci correro' in gara con le R-S2 / R-S3 ;-)
Uh, son contento per te! che tipo di competizione, time attack o
bagarre?


 Se stavi scherzando, tanto meglio e amici come prima, 
oddio amici come prima dipende ... per quanto mi riguarda come 
dicevano gli avi ''hai versato sangue per primo''
(tu potresti dire altrettanto ... le campane son sempre 2 al 
mondo)
io non avrei risposto a uno cosi' che frequenta ida 
suppontandola con notevole basi di meccanica ma anche a uno che 
non la supporta a meno che insultasse mia madre o cose del 
genere
anche perchï¿œ posso essere anche in buona fede ma non essere nel 
giusto ecc ecc
ma ï¿œ giusto cosi' si vede che doveva andare cosi'


 bagarre?
http://www.24hoursoflemons.com/

 
http://www.24hoursoflemons.com/
DaVero?!?
Con che catorc...ehm...macchina parteciperai?
Seguo i vari report su Jalopnik. Spassosissimi!
-- 
Logos (da dove guidano dalla parte sbagliata)
(UK, 21, 90-140)
Cynic: An idealist whose rose-colored glasses have been removed, 
snapped in two, and stomped into the ground, immediately 
improving his vision.

 Seguo i vari report su Jalopnik. Spassosissimi!
il team del mio mecca con una Z d'annata :-)

 il team del mio mecca con una Z d'annata :-)
Ottimo! Tienici aggiornati.
Imho 'sta serie � una trovata intelligente. Spendi poco e ti 
diverti un monte!!!


 diverti un monte!!!
l'ambiente delle piste italiane non ha abbastanza senso dell'umorismo
per una serie del genere :(