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Titolo: auto moderne cambio olio

Guido autoveicoli da quando ero bambino, cioè da circa 50 anni. Mi sono 
sempre arrangiato coi motori ma ora ho un Fiorino nuovo (è come la qubo) 
e ieri mentre viaggiavo si è accesa una spia intermittente che, insieme 
ad un messaggio sul disply mi diceva di cambiare l' olio.
OK, vado al distributore e cambiamo l' olio (io osservo soltanto), il 
filtro dell' olio ed il filtro dell'aria. Poi, e questa non l'avevo mai 
vista, il tipo che mi ha cambiato l' olio, smonta una protezione del 
crscotto ed inserisce un connettore collegato ad una specie di piccolo PC 
portatile. Alla mia richiesta di spiegazioni, mi dice che sta comunicando 
via software al "sistema" che l' olio è stato cambiato e che quindi può 
spegnere la spia intermittente.
Ora mi chiedo se l'olio l'avessi cambiato da me come ho fatto tante volte 
in passato, quando si cambiava ogni 3mila km, mi dovevo tenere la spia 
sempre intermittente? Come posso io interagire col "sistema"? C'è un modo 
per destreggiarsi in questa insulsa modernità?
Grazie per un consiglio

 per destreggiarsi in questa insulsa modernità?
 
Si.. Collegare il pc alla presa OBD2 per spegnere una spia service sarà 
pure scenografico, ma non serve a nulla. Se guardi sul manuale di uso e 
manutenzione troverai una procedura per resettarla da te (qualcosa tipo 
"Gira il quadro, tieni premuto x secondi il pulsantino y e poi ruota a 
destra il pomellino z"
 
Ciao
Teo

 
 > Guido autoveicoli da quando ero bambino,
 
meridionale?? :) 
 
 

 macchina".. l'olio me lo cambio quando voglio io (ovvero ogni 15kkm)
 
se era il messaggio di cambiare l'olio per via del FAP ha fatto bene a 
cambiarlo...altrimenti sai che casini?
 
-- 
Ciao Ciao
Madmike®© (38-196/60/98-TN)
Jaguar X-Type 2.5 Executive/Citroen C3 Classique/Suzuki GSR600
togli NOSPAM per rispondere in privato
 
 

 cambiarlo...altrimenti sai che casini?
 
Non ho la più pallida idea di cosa sia il fap.
 
:p

 cambiarlo...altrimenti sai che casini?
 
Ecco un'altra vittima del lavaggio del cervello. :-(
 
-- 
mangi (45, 230,177,82,60, MB) 
 
 

 Ecco un'altra vittima del lavaggio del cervello. :-(
 
spiega...
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Aptivo ha pensato forte :
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per evitare ho preso la macchina a benzina
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 per evitare ho preso la macchina a benzina
 
No ma io mica sto scherzando eh.. so che il fap è l'antiparticolato per 
(tentare di) abbattere le polveri sottili bla bla, ma non so che 
problemi abbia o che manutenzione possa necessitare.
 
Leggo solo ogni tanto che bisogna riempirlo di non so cosa, che ogni 
tanto fa fare i 2 km/l ad un 1.4 tdi "perchè si deve rigenerare", che se 
non vai in autostrada una volta al giorno si intasa, e che dopo x mila 
km va sostituito con spese a dir poco onerose.
 
E penso: interessante, non so come mai non ne ho ancora preso uno :p
 
Ciao
Teo

 spiega...
 
Che la ECU calcola il degrado dell'olio in base al numero di avviamenti, ai km 
percorsi tra uno e l'altro, alle temperature di funzionamento dello stesso, allo 
stile di guida ecc, quindi può indicare il cambio a scadenze variabili in base 
al variare delle condizioni.
Il fap non centra nulla.


mangi ha usato la sua tastiera per scrivere :
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ma quel fatto che si era letto che con le iniezioni supplememntari di 
gasolio,se la rigenerazione non andava a buon fine,trafilava e andava 
ad alzare il livello dell'olio con pericolosissime conseguenze per il 
motore?
se non ricordo male Volvo aveva fatto un richiamo...e fiat usava lo 
stesso sistema... che sappia io ci sono solo PSA che usa un serbatoio 
di ossido di cerio e Renault che le iniezioni le fa nel tubo di scarico 
a non avere questi problemi...
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 motore?
 
La postiniezione viene sempre fatta, che la rigenerazione termini o meno è un 
altro discorso.
Cmq sono rogne vecchie dei primi dpf (attualmente risolte), il problema è che 
continuano a circolare in rete e la gente si fa inutili seghe mentali.
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 Teo
 
 
Grazie Teo, cercherò sul libretto.
Si, ho il FAP, ma mi hanno detto quando ho acquistato il Fiorino, che si 
rigenererà da solo dopo circa 150mila km (se ricordo bene), bruciando
i residui e facendo una bella fumata.
Invece il FAP che ho sulla Focus, bisognerà cambiarlo dopo circa 200mila 
km con una bella spesa.

km va sostituito con spese a dir poco onerose.
confusione & esagerazione :P
ciao
-- 
UoScAr/Oscaracciato - Imola, 36, 150, 15
            Subaru Impreza D

i residui e facendo una bella fumata.
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questo l'hai verificato di persona o � "per sentito dire" ?
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http://cgi.ebay.it/Cavo-OBD2-USB-DIAGNOSI-CAN-BUS-OPEL-FIAT-ALFA-FORD-VW-AUDI-RENAULT-PEUGEOT-OBD-2-/140601167405?pt=Ricambi_automobili&hash=item20bc7b8e2d
poi hai bisogno (credo) di un SW..e quello credo proprio che costi una 
bella cifra..ma mi risulta che online se ne trovino alcuni che 
permettono solo la lettura e il reset (quello che ti basterebbe) gratuiti!
ciao

 cambiarlo...altrimenti sai che casini?
Semmai DPF...
-- 
Il buon nome vale piï¿œ di grandi ricchezze; la stima, piï¿œ che l'oro e 
l'argento

 continuano a circolare in rete e la gente si fa inutili seghe mentali.
In parte. In parte ï¿œ vera perchï¿œ le auto con quei problemi circolano 
ancora e chi ha una macchina con DPF con quei problemi fa come puï¿œ. :/
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 Semmai DPF...
sivvabbï¿œï¿œ...intendevo quello...il Fap ï¿œ solo PSA vero?
-- 
Ciao Ciao
Madmikeï¿œï¿œ (38-196/60/98-TN)
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 sivvabbï¿œï¿œ...intendevo quello...il Fap ï¿œ solo PSA vero?
+ qualche modello Ford. Per esempio la mia Focus. :')
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 confusione&  esagerazione :P
E' quel che serve nella vita :-D

 Grazie Teo, cercherò sul libretto.
.. magari (anzi probabilmente) dico cazzate eh, ho dato un occhio in 
giro ed in effetti sembra che occorra passare da pc per spegnere la spia 
service sulle fiat. Mi sembra fantozziano, ma pare sia così -_-

E' quel che serve nella vita :-D
 
 :-) :-) :-)
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