Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: controllo automatico della velocita'

Qualcuno sa se e' di facile attuazione un disposito che, dopo aver
selezionato la velocita', mantenga e non faccia superare la velocita'
impostata? Un progettino per intenderci del tipo nuova elettronica..
Ho visto qualcosa su auto americane, ma in Europa mai
Grazie anticipatamente, ciao.
Giovanni

Ho visto qualcosa su auto americane, ma in Europa mai
Un cruise control ? Adesso anche molte auto tedesche lo montano e
anche la nuova 166 ha un dispositivo simile. Il bello è che la
Mercedes, con la nuova S, monterà un sistema evoluto che manterrà
anche la distanza di sicurezza dalle aktre macchine, lasciando al
guidatore solo l'uso dello sterzo. A quando la macchina tutta
automatica che non ci diverte più ? :-))
Lorenzo Corsani
Clio16V Driver
ICQ: 19769872

impostata? Un progettino per intenderci del tipo nuova elettronica..
Mi ricordo che il primo anno che il salone di Torino era al lingotto, ci
sono andato e c'era proprio esposto un dispositivo del genere in kit, da
applicare a qualunque auto (o quasi).
Concettualmente non e' difficile, solo che come al solito installare un
qualcosa di non predisposto rischia di compromettere l'affidabilita' della
vettura.
Ma secondo voi servirebbe un dispositivo del genere ? Secondo me si
correrebbe il rischio di addormentarsi !
Ciao.Alberto.

Lorenzo Corsani
Si, lo so che molte auto ultimamente lo montano.. Forse in mercati diversi
anche da quello italiano.. Ma io volevo sapere se esiste un circuitino che
posso auto-costruirmi e montare..E se e' facile implementarlo in tutta
sicurezza..
Ciao, Giovanni

correrebbe il rischio di addormentarsi !
Mi piacerebbe provarlo prima di guidicare, però devo dire che se devi
farti 500 o 600 km di viaggio e ci sono molti tratti stile BO-MI tutti
dritti, addormentarsi per addormentarsi se non altro non ti fa male il
piede dopo un po' :-))))
Senza scherzi, penso che possa essere rischioso per la concentrazione
ma vorrei provarlo.


Ciao, Giovanni
La vedo dura partire con un progetto da zero.
Ci vuole un piccolo elaboratore, dei sensori per la velocita' della vettura
e un attuatore per la valvola a farfalla.
Ciao.
Alessandro "Volta"
PS: Togliere NOSPAM per rispodere in e-mail.

correrebbe il rischio di addormentarsi !
perche' senza no??? inoltre e' ovvio che al minimo tocco del freno si
deve disinserire. Le volvo serie 900 ce lo avevano.
ciao
as
Montare un pc in macchina...
http://members.xoom.com/autopc


http://members.xoom.com/autopc
Mi sono iscritto alla mailing list .... vorrei darti una mano, ma ho sempre
meno tempo :))
Ciao.Alberto.

deve disinserire. Le volvo serie 900 ce lo avevano.
Il mio discorso è che avendo tutto sotto controllo (almeno IMHO) ogni
tanto mi viene di cambiare un po' il passo, mentre con il cruise mi sa
troppo di "viaggio in treno". Probabilmente sto dicendo delle cazzate,
però è anche vero che per me autostrada vuol dire spesso FI-BO, quindi
se penso a 200 km tutti dritti con il contachilometri fisso a 130 mi
viene sonno lo stesso :-)


ma vorrei provarlo.
Io invece lo voglio per un motivo piu' venale..:-) non superando una certa
velocita' si risparmia benza..
Ah! logicamente il dispositivo si deve disinserire, quando devo anche
accelerare..


velocita' si risparmia benza..
Scusa, ma per caso dopo 10 km di autostrada, regolarmente ti prende un
crampo al polpaccio destro che ti porta l'acceleratore a fondo corsa
senza possibilità di sollevarlo?
Se non vuoi superare una certe velocità... pigia meno
sull'acceleratore, mica ci vuole un cruise control!
Saluti senza cruise control
--
Crononauta
============================================
Quattro ruote motrici significa impantanarsi
in luoghi più inaccessibili.
(Dalle "Leggi di Murphy" di A. Bloch)
============================================
ICQ UIN: 4005815

Ho utilizzato molto il cruise control in quanto ho vissuto diversi
anni in US, ove molte auto lo hanno di serie.
Trovo che sia molto comodo e che abbassi parecchio la fatica di guida
specialmente quando il traffico e' molto fluido e regolare e,
soprattutto, quando i limiti di velocita' sono fatti rispettare con
severita' ed occorrerebbe quindi tenere continuamente sotto controllo il
tachimetro.
Quanto al fatto che il cruise control faccia risparmiare benzina ho
parecchi dubbi, in particolare se la strada e' ondulata. Il dispositivo,
infatti, da tutto gas appena diminuisce la velocita' fino a che non sono
ripristinate le condizioni impostate.
Infine, era possibile trovarlo in scatola di montaggio per svariati
modelli di vetture (anche nei supermercati tipo K-Mart) a partire da
55 USD, il che rende l'idea di quanto guadagnino le varie case che
lo propongono come optional a 6-800.000 lire.
Saluti.   LR.
-----== Posted via Deja News, The Leader in Internet Discussion ==-----
http://www.dejanews.com/rg_mkgrp.xp
   Create Your Own Free Member Forum

ripristinate le condizioni impostate.
Spettacolo !! Quindi se metto il cruise su una macchina da 300Cv mi
spara sempre tutto gas pere ripristinare la velocità ? Questo è forte,
mi immagino i consumi !! Ma in pratica memorizza una velocità limite e
la raggiunge di nuovo se lo "interrompo" (vedi frenata) ??



Ma hai mai provato a fare 500 km tutti in una tirata? Anzi, a me accade gia'
dopo 200 km.. Sara' desuetudine a guidare per cosi' tanti km, ma a me, dopo,
diciamo, 100 km il piede comincia ad andare sempre piu' giu' e poco a poco
mi trovo sui 150 Km/h. questo in autostrada piatta e tranquilla.. Certo che
sulla FI-BO 'sti problemi non sorgono, ma ne vengono fuori molti altri..
Chissa'.. forse sbagliero' anche a posizionare le gambe.. Boh! Ditemelo
voi..
Ciao, Giovanni


C'e' pero' da aggiungere che molte auto americane sono a cambio automatico..
Chissa'. Forse cambia qualcosa..
Ciao, Giovanni

voi..
Mah, guarda, io ho notato che la posizione che all'inizio sembra
comoda (cioè praticamente sdraiato) alla lunga fa venire dei mal di
schiena da competizione, e tenere le gambe distese provoca
l'indolenzimento di tutta la parte che appoggia sul sedile (perché
preme troppo)con ripercussioni fino al polpaccio (perché resta troppo
tirato).
Da quando guido praticamente in verticale e raccolto non ho più
problemi.


problemi.
Sono d'accordo con te, anch'io ho sempre cercato una posizione
raccolta e non ho avuto problemi di indolenzimento (anche in un
recente Firenze-Lugano quasi tutto di un fiato, a parte la benzina). 
La posizione di guida è importantissima, per la sicurezza e per la
comodità (alla lunga) del pilota.
