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Titolo: quando un'auto non consuma olio.......

cosa significa quando una vettura non consuma neanche una goccia di olio?!
presa nuova ed ora ha 18mila km
non ha consumato neanche una goccia di olio (tra poco ho il tagliando a 20k)
neanche in rodaggio... mi pare impossibile
come mai sta cosa?!
tutte le altre auto che ho avuto in un simile range di km consumavano anche 
un litro di olio
non che mi stia a lamentare, ma � mera curiosit�
per la cronaca � una Smart benzina 71cv
ciaooo 

 per la cronaca è una Smart benzina 71cv
la Smart 451, quella con motore Mitsubishi, non consuma olio nemmeno a 
kmtraggi "elevati".
e. 

 ha scritto nel messaggio 
news:bZnnn.136562$813.1...@tornado.fastwebnet.it...

sì è lei
e mi chiedevo..... come mai??? 

 e mi chiedevo..... come mai???
e perchè dovrebbe consumarne?
e. 

 ha scritto nel messaggio 
news:iionn.136575$813....@tornado.fastwebnet.it...

perchè tutte le altre auto (che ho avuto) in 20mila km consumavano olio

 perchè tutte le altre auto (che ho avuto) in 20mila km consumavano olio
E' un difetto quello di consumare olio, mica un pregio. Un motore 4 
tempi perfetto non deve consumare olio.
Marck

 tempi perfetto non deve consumare olio.
logico
ma si conteranno sulla punta delle dite imotori odierni che in 20kkm non 
consumano neanche una goccia
un motore che consuma olio quindi è "fallato"???? 

 perfetto non deve consumare olio.
certo, le pareti dei cilindri si lubrificano con la benzina nei motori 
perfetti?
MaxMax 

 un motore che consuma olio quindi è "fallato"????
TUTTI i motori a 4 tempi devono consumare olio, oppure cilindri e pistoni 
non vengono lubrificati?
MaxMax 

 ha scritto nel messaggio 
news:hnl4jn$igl$1...@news.eternal-september.org...

e come mai questa smart non mi consuma una goccia di olio in 20mila km? 

Il 15/03/10 12:14, pallk ha scritto:

Ti sarai sbagliato a fare le misurazioni (prima o dopo), altrimenti si 
infiltra acqua (o anche questa non la consuma?).
Ciao

e come mai questa smart non mi consuma una goccia di olio in 20mila km? 
La quantitą di residui di combusione che finiscono nell'olio, come
quantitą, corrispondono alla quantitą di olio consumato dal motore.
-- 
Pippo S. - 30, 82 + 78 + 37, PO    / /\
Renault Clio 1.5 dCi Reebok '02   / /\ \
Renault Clio 1.4 Ice '96          \ \/ /
Renault 5 L '84                    \/ /

 infiltra acqua (o anche questa non la consuma?).
ti sbagli tu
l'auto l'ho acquistata nuova (aveva 9km)
e ora ne ha quasi 20mila
nn ho mai rabboccato e la utilizzo solo io... e mai nessun problema
non ha consumato una goccia di olio, come ho già detto 

 quantitą, corrispondono alla quantitą di olio consumato dal motore.
non ho capito ^^^ 

 non vengono lubrificati?
Certo che vengono lubrificati, ma non vedo perche' l'olio si debba 
consumare. Nei motori che consumano olio, il motivo e' qualche 
guarnizione che non tiene (specie quelle delle valvole) oppure 
tolleranze eccessive (in questo caso parlerei di motore fallato).

 guarnizione che non tiene (specie quelle delle valvole)
Cosa c'entrano le valvole? Al limite le fasce elastiche.
Ciao.
Luca.

 non ho capito ^^^
La quantità di olio consumato è compensata dai residui di combstione 
finiti nell'olio. Da ignorante, credo si proprio così.
Anch'io ho avuto motori che non consumavano olio (o meglio, il cui 
consumo non era rilevabile).
Ciao.
Luca.


E' fisiologico che un motore consumi olio: con i motori moderni i
consumi si sono ridotti, ma difficilmente saranno nulli. Probabilmente
il poco olio che viene consumato viene sostituito da condensa o
residui di combustione, che per qualche ragione non riescono ad
evaporare: ad esempio perché l'olio non raggiunge una temperatura
sufficientemente elevata. Usi spesso l'auto per brevi percorsi a
motore freddo ?
Per una spiegazione più tecnica ti rimando a questa vecchia
discussione:
http://groups.google.it/group/it.hobby.motociclismo/msg/866c2f4d5ae177c8

Il Mon, 15 Mar 2010 12:45:00 +0100, il Luca ha sparato sta cazzata :

l'olio viene disperso sia dalle fasce del pistone sia dalle guarnizioni 
dei guidavalvola...

 Cosa c'entrano le valvole? Al limite le fasce elastiche.
Ci sono guarnizioni che impediscono che l'olio che lubrifica i cinematismi 
della testa (volevo scrivere gli alberi a camme ma poi ho pensato alle aste 
e bilancieri e non mi e' parso corretto) finisca in camera di scoppio 
colando lungo gli steli delle valvole.
-- 
    A.''같 / collezionista di catorci


L'olio deve essere compreso in un range (minimo e massimo) per essere OK.
Probabilmente da nuova era al livello massimo ed ora č sceso di poco e non 
te ne sei accorto.
Non ci credo che qualche "etto" non se l'č mangiato quel motore...
felix 

 non ha consumato una goccia di olio, come ho già detto
impossibile
te l'ho gia' detto, l'olio deve per forza lubrificare le canne dei cilindri, 
se non lo capisci non so che dirti.
Tutte le auto consumano anche olio, in misura ridottissima, ma lo consumano.
MaxMax 

 colando lungo gli steli delle valvole.
i cilindri non vengono lubrificati?
MaxMax 

 i cilindri non vengono lubrificati?
Si ma non in camera di scoppio, dall'altra parte
e se i raschiaolio fanno bene il loro mestiere... :P

 colando lungo gli steli delle valvole.
Ah, giusto! :-P
A proprosito di olio, ho notato che ho il filtro in alto, praticamente 
sulla testata di sinistra (più o meno, è tutto carterato e non si vede 
esattamente dove è avvitato).
E' la prima volta che vedo una soluzione di questo tipo, c'è un motivo 
particolare per metterlo lì?
Ciao.
Luca.

 e se i raschiaolio fanno bene il loro mestiere... :P
Ti copio pari pari cio' che piu' volte ha gia' ripetuto il Carughi (se non 
sai chi e', googla un po' :) ).
"
L'ho gia' spiegato tre volte: questa e' la quarta dopodic vi invitero'
gentilmente ma con fermezza ad andare a cagare! ;=PPPPPP
(approfittatene, invece di prendere il Bifidus Actiregularis)
L'olio si DEVE consumare: nel cilindro.
Il raschia olio ne deve lasciare un velo per far galleggiare i segmenti, se
no diventa un accoppiamento a secco con conseguente sgniiikkkkkkkkk.. e
inchiodata.
L'olio che il raschia olio porta sulla testata durante la compressione,
secondo voi, che fine fa?
A) Rientra nel motore a mezzo teletrasporto di Star Trek 10^-24 secondi
prima dello scoppio
B) Brucia assieme alla benzina.
L'olio che lubrifica gli steli valvola dentro le guide e viene dilavato
dalla miscela che entra nel cilindro o viene investito da una fiammata
attorno ai 1000 °C, secondo voi, viene recuperato in una torre di cracking o
brucia e ciao?
Vi do due numeri per farvi capire quanto sbagliano quelli che "il mio motore
non consuma olio" col tono che "Ne levo di piu' di quanto messo.."
Un motore stradale fisiologicamente ne consuma 200 cc ogni 1000 km.
Una Stock (GSXR 750 Piume) se ne mangia 500 cc ogni 600 km.
Una SBK (R1 ex Piume) se ne mangiava 400 cc ogni 300 km.
E tralascio i consumi di motori tipo MotoGP, F1 o aeronautici, se no vi
viene la scabbia!
Ma i motori spinti mangiano un sacco d'olio perche' i pistoni non hanno
praticamente mantello o (gli aeronautici) sono montati con tolleranze da
ruota del carretto.
Purtroppo, chi trova olio in eccesso ha un problema con l'olio che non
riesce a scaldarsi abbastanza da far bollire i trafilamenti di vapore e che
quindi si inquina di porcherie!
Per cui, chi dice che il suo motore non consuma olio, non ha un motore che
non consuma, ma un motore sottoutilizzato da un fermone! ;=PPPPP
"
Non aggiungo altro.
MaxMax

 tempi perfetto non deve consumare olio.
ed eccoci con una delle piu' grandi stronzate dell'universo
conosciuto.

 Non aggiungo altro.
Lol, ma si, prima ti sei attaccato a me ma io intendevo consumi d'olio piu' 
elevati del normale.
Che ci sia un minimo consumo d'olio e' fisiologico e mi pare siano tutti 
(chi piu' e chi meno) d'accordo. L'importante e' che questo consumo rimanga 
minimo.


 Non ci credo che qualche "etto" non se l'è mangiato quel motore...
ringrazia la EGR... che ti ributta la morchia in circolo.

 Non aggiungo altro.
Tutto vero. Vent'anni fa.
-- 
8tto (39,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setruà, Diana, Maggiolo
"Con la scusa delle regole"

 Tutto vero. Vent'anni fa.
Dai, un pochino e' normale che si consumi. Magari pochissimo, ma non ci 
credo al motore perfetto.


 rimanga minimo.
Questo si, ma l'autore del tread si ostina a dire che il suo consumo di olio 
e' ZERO, questo e' impossibile :)
MaxMax 

 Tutto vero. Vent'anni fa.
Oggi cosa cambia?
MaxMax 

 credo al motore perfetto.
"fisiologico 200 grammi ogni 1000 chilometri".
Io nelle ultime 3 auto non ho MAI rabboccato l'olio... e avevano il 
cambio ogni 30.000


 Tutto vero. Vent'anni fa.
la cosa che cambia sono le quantita'....
il "consumo zero" onestamente e' una gran cazzata...
se non conti i residui che vanno a rimpiazzare l'olio.
oppure mettere la bella vaschetta di raccolta al posto della EGR e
vedere il quantitativo di merda che c'e' dopo 20K km... (ammesso che
una vaschetta da un litro non abbia gia' traboccato).

 e' ZERO, questo e' impossibile :)
Bisogna vedere come ha valutato il consumo. La Megane perdeva due palle 
su sei (dell'indicatore) in 30.000 chilometri, cio� circa 350 cc in 30.000
Ora metti che all'auto dell'OP abbiano messo 200cc d'olio di troppo... 
dopo 18.000 chilometri sar� al massimo.
-- 
8tto (39,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setru�, Diana, Maggiolo


 Oggi cosa cambia?
Tra le varie menate eurominchia c'� anche questo.
Fatto sta che le auto ne consumano sempre meno.
-- 
8tto (39,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setru�, Diana, Maggiolo


 una vaschetta da un litro non abbia gia' traboccato).
Eeeeh?


 Fatto sta che le auto ne consumano sempre meno.
Si, questo si, siamo d'accordissimo
quello su cui sindacavo, come scritto ad allegro, e' che chi dice "la mia 
auto non consuma una goccia d'olio" dice una cazzata oppure ha dei problemi 
sull'auto
MaxMax 

 sai chi e', googla un po' :) ).
Se e' per questo, una F1 ne mangia ancora di piu'...
Cosa ne pensi se invece torniamo in topic e parliamo di motori di auto 
normali?
ps: io faccio 30 mila km tra un cambio e l'altro e ha rabboccato solo 
negli ultimi due cambi (poca roba), in quelli prima non ce n'e' mai 
stato bisogno, l'auto ha 210 mila km

 ogni 30.000
Quelli sono consumi fisiologici per una moto, usata come si deve e nel range 
utile di giri.
Un'auto usata normalmente non fa di sicuro quei consumi, ma cmq qualcosa 
consuma per forza
MaxMax 

 Eeeeh?
Forse gli sfugge che i gas ricircolati tramite egr vengono bruciati e non 
finiscono ad allungare l'olio (che diventerebbe frizzante :-P )
-- 
    A.''�� / collezionista di catorci

 dopo 18.000 chilometri sarŕ al massimo.
senza dubbio
pero' ha consumato 200cc, e non zero come afferma lui :P
MaxMax 

 ogni 30.000
Diciamo 300g ogni 10k km?


 bisogno, l'auto ha 210 mila km
Stiamo sindacando sulla frase "Non ha consumato neanche un grammo d'olio", 
convieni con me che e' una cazzata oppure no?
Che un'auto non abbia bisogno di rabbocchi puo' anche essere, ma tra i 2 
livelli ci sta 1 kg d'olio .
MaxMax 

 
O confonde l'EGR col ricircolo dei vapori olio.


 Diciamo 300g ogni 10k km?
Meno. Nelle mie 100g ogni 10k.


 pero' ha consumato 200cc, e non zero come afferma lui :P
Diciamo che se prima di questa aveva una Giulia 1300, ci sta :)


non ha consumato in modo rilevante
è sempre al MAX da quando l'ho presa
l'asta segnala un litro di olio tra MAX e MIN
visto che ci siamo avrei altre due domande (non riferite alla macchina):
- quando un benzina ha gli scarichi neri come un diesel, cosa significa?! 
che brucia olio?!
- l'olio se rabboccato in eccesso danneggia il motore o cosa altro?!
ciaooo 

 per la cronaca è una Smart benzina 71cv
In tutte le auto esiste un consumo d'olio. Nei motori meglio riusciti e 
soprattutto ben usati e con olio di qualità il consumo può essere così basso 
da essere irrilevante.
Io ho un Ibiza del '96 che nell'arco della sua vita non ha mai avuto 
necessità di un rabocco, l'olio è sempre a livello, ma l'auto è guidata solo 
da me e trattata bene, in oltre usa Mobil 1 0W40 da sempre che è uno tra i 
migliori oli disponibili in commercio. Ovviamente un consumo minimo esiste, 
ma ad occhio guardando la stanghetta non è rilevabile.
-- 
Saluti
Alec (32,72+,265,CT)
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OnLine by Alice TuttoIncluso 7M

 livelli ci sta 1 kg d'olio .
Mai successo che mi mangiasse 1 kg tra due cambi (non ho una Zafira!), 
al massimo mezzo chilo, ma a 200 mila km suonati e' normale.

 - l'olio se rabboccato in eccesso danneggia il motore o cosa altro?!
Di solito danni non ne fa, a meno che non si esageri pesantemente, 
troppo olio comunque non serve a nulla e penalizza le prestazioni.
Se ti riferisci alle Williams F1, partire con piu' olio del necessario 
serve a lubrificare la pista, per far si che le altre auto abbiano la 
stessa tenuta di strada.

 "fisiologico 200 grammi ogni 1000 chilometri".
Pet un 2.0TS alfa romeo si.
Il busso consuma molto meno olio... diciamo 1/2kg ogni 10mila km.
-- 
oVoo o o
ICQ:8621929 

 O confonde l'EGR col ricircolo dei vapori olio.
ops...
mi sono incasinato con le sigle anglofone :(


Ah ekko. Bakkettate sui diti :P


 ha scritto: 

IMO la spiegazione è semplice: qualcuno ogni tanto a sua insaputa gli fa il livello, tutto qui.....;-)

 neanche in rodaggio... mi pare impossibile
A Novembre scorso ho venduto il Ford Galaxy di mia moglie 110 TDi, aveva 
circa 110.000km ho sempre usato olio  Mobil 1 5W50 cambiato ogni 
10.000/12.000km, ebbene non ha mai consumato (a vista dell' astina) nemmeno 
una goccia, e consumava anche pochissimo gasolio.
Ciao
SuperMario 

neanche in rodaggio... mi pare impossibile
Naaaah, fino ai 200k neanche la Civic sembrava ne consumasse in modo
percepibile. 
--
Dumah Brazorf [27, 90, BS]
Civic EJ9 '96

 anche un litro di olio
La cara BX (1600 a benzina) alla veneranda età di 24 anni e con 260000Km 
alle spalle non consumava un filo d'olio.
La sua erede è una gran macchina.... a parte il fatto che va praticamente a 
miscela.
-- 
Lunga vita e prosperità \\//_
Cactaceo 1964
24p.ti - AN
Enterprise A- Citroen Xantia 1.8 16V GPL 81KW
Gipippa: FIAT UNO CS 43KW 1991 Metano
Pandafadigà: FIAT Panda 1.3 16V MJT VAN 55KW 2008 nafta (sic!)
Micia: Opel Tigra 66KW 1997 GPL
Per rispondere leva la mano dall'elsa
 


Manco la mia consuma  olio. E la maltratto parecchio


Non di certo nell'olio.
felix

consumo non era rilevabile).
Anche la mia ha il livello dell'olio che tra un tagliando e l'altro
rimane sempre nello stesso punto; e del resto se da nuovo l'olio è
chiaro, quasi trasparente, e dopo qualche centinaio di chilometri
diventa nero, qualcosa a colorarlo dentro l'olio ci deve andare per
forza!
-- 
Pippo S. - 30, 82 + 78 + 37, PO    / /\
Renault Clio 1.5 dCi Reebok '02   / /\ \
Renault Clio 1.4 Ice '96          \ \/ /
Renault 5 L '84                    \/ /

 nemmeno una goccia, e consumava anche pochissimo gasolio.
Che spreco, cambiandolo a questi chilometraggi sfido a consumarne...



Invece io ho ancora una Golf con lo stesso motore e in 15K tra 2 tagliandi 
un mezzo litro lo consumava. Ovviamente non rabboccavo ma dal livello 
massimo iniziale scendeva poco sotto la metà dell'astina. Ho provato con un 
il Bardhal XTC 60 15W50 e con quello invece non ne consumava.
Ora ho messo il 10W40 e vediamo come si comporta...
felix 

 Che spreco, cambiandolo a questi chilometraggi sfido a consumarne...
E' vero. ho sempre avuto la fissa di usare Olio d'alte caratteristiche e di 
cambiarlo spesso anche dove non � richiesto. Pensa che uso lo stesso 
lubbrificante anche sullo Scudo della ditta :)
Ciao
SuperMario 

 un mezzo litro lo consumava.
Io trovo quel motore ottimo ancora oggi !
OT : Ti interessa un modulo centralina aggiuntivo con già il cablaggio per 
il 110 TDi ? ;-) Mi è rimasto dopo la vendita, devi solo aggiungere un 
deviatore a 3 posizioni per avere mappatura standard + altre 2 .
Ciao
SuperMario 


Ce l'ho già. Me lo son trovato sotto il coperchio di plastica al cambio 
ginghia...
felix 

 lubbrificante anche sullo Scudo della ditta :)
Sulla qualità del lubrificante nulla da dire io uso solo Mobil 1 0W40. 
Piuttosto dicevo per l'intervallo di cambi.


 convenzione
OK allora per convenzione tutti abbiamo il cazzo di Siffredi.
Ciao, Alex.
-- 
Bai-Bai
(JPN, 200cv/l, 39)
http://www.heniadir.com/Subaru
 

 conosciuto.
Dai su e' una convenzione, tipo il decreto interpretativo.
