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Titolo: ammortizzatori Megane

Ciao a tutti,ho una Megane Coach 1.6 8v con 80.000km,vorrei sapere se è
possibile sostituire gli ammortizzatori originali,che sono troppo duri per i
miei gusti,con altri più morbidi.Dalle mie parti è pieno di dossi che mi
spaccano la schiena x non parlare di tutto il resto.In più ho in previsione
di montare delle gomme ribassate (185/55-15)invece delle attuali
175/65-14,questo di sicuro mi farà perdere altro confort.Avevo pensato di
montare gli amm. della megane berlina che certamente sono +morbidi ma sembra
che non si possa.
Insomma,cosa devo fare x avere + confort?
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

Ciao a tutti,ho una Megane Coach 1.6 8v con 80.000km,vorrei sapere se è
possibile sostituire gli ammortizzatori originali,che sono troppo duri per i
miei gusti,con altri più morbidi.Dalle mie parti è pieno di dossi che mi
spaccano la schiena x non parlare di tutto il resto.In più ho in previsione
di montare delle gomme ribassate (185/55-15)invece delle attuali
175/65-14,questo di sicuro mi farà perdere altro confort.Avevo pensato di
montare gli amm. della megane berlina che certamente sono +morbidi ma sembra
che non si possa.
Insomma,cosa devo fare x avere + confort?
Grazie a tutti per l'eventuale aiuto.


Ciao a tutti,
ho una megane coach 1.6 8v con 80.000km,vorrei sostituire gli amm
originali,che per me sono troppo duri,con altri + confortevoli.Lo so che è
una scelta controcorrente,ma dalle mie parti è pieno di dossi che mi
spaccano la schiena e il c*lo e sinceramente mi sono rotto.In + ho
intenzione di montare gomme ribassate(185/55-15)invece delle attuali
175/65-14, e perderò altro confort.
Avevo pensato di montare gli amm della megane berlina che è molto +
morbida,ma sembra, dico sembra(perchè no ne sono convinto)che non si possa.
Cosa posso fare?
Grazie a tutti per l'eventuale aiuto. :)


 ha scritto nel messaggio
news:151Z31Z37Z141Y1...@usenet.libero.it...


di dico solo una cosa: se monti gomme ribassate su un assetto
morbido................ "te ne vai a male"
La gomma ribassata ha una spalla rigida che consente alla battuta del
pneumatico di improntare almeno 60% del disegno in curva.Questo accade
(positivamente:+ tenuta) se la vettura č rigida e quindi non si corica sul
fianco, insomma resta piatta!
Morale: se hai gomme ribassate su assetto morbido succede questo: in curva
la macchina si corica sul fianco, l'asse di rotazione delle ruote si inclina
di almeno 10/15 gradi , spalla della gomma ribassata non cede e avrai il 10%
della superficie del disegno della gomma a terra!!!!!!
Dal 60% al 10% solo per un assetto!!!!
Ti ci vuole una gomma dalla spalla morbida che segua la torsione dagli assi
di rotazione!con l'assetto tenero o comunque ANCHE CON QUELLO ORIGINALE che
sembra rigido ma Non lo č non montare gomme ribassate acnhe perche hai dei
cerchi lillipuziani e il danno č maggiore!!!
--
Iwan [22,155,20 P.ti,TO]
Rover Coupe' V-TEC Honda Powered.(nero)
AlfaRomeo 146 1.8 T.spark(blu petrolio)
Ford escort sw. 18 td cassa da morto(verde met)
Non importa che macchina hai, ciň che importa č come la guidi!
A schiacciare l'acceleratore fino a 220 sono piu' bravi gli incoscenti; a
schiacciare il freno a 220 solo i piloti!

 cerchi lillipuziani e il danno è maggiore!!!
NON CAPISCO cosa sono i cerchi lillipuz


 Insomma,cosa devo fare x avere + confort?
sicuramente non montare le gomme ribassate
-- 
Nicolo' - |22y,115hp,VE| - proud member of I.D.A.
LagunoneT 2.0i - /////ALPINE, Exide & Dragster powered
Nokia 6310i & 7110 user & lover
(togli il delta per rispondere in privato)

 possibile sostituire gli ammortizzatori originali,che sono troppo duri per
i
Troppo duri??
Scusa ma ho avuto la coach 1.6 rally montecarlo e gli ammo originali erano
tutt'altro che duri, anzi erano talmente molli che se facevi un destra
sinistra la macchina pendolava per mezzora tant'e' che la prima cosa che ho
fatto e stato l'assetto sportivo completo.
-- 
Ciao Riccardo
(34,172,RM)
---------------
Renault Clio 2.0 RS & Renault Laguna 2.2 TD SW
ICQ: 248133369

 tutt'altro che duri,
Non è che magari ha gli ammo finiti e quindi la mancanza di smorzamento
genera contraccolpi bruschi sui fondo-corsa?
-- 
Cinghiale (31, 54 RM) - 94.6s driver
Vendesi LETTORE DVD Philips DVD728 NUOVO
(l'ha vinto mio zio ma ce l'ha già) zona Roma - 100 Euro
E' il tipo da TV, non quello da PC.

genera contraccolpi bruschi sui fondo-corsa?
Infatti, io ho la stessa auto e quando ho cambiato gli ammo (erano
scarichi, ho rimesso gli ammortizzatori della renault) ho notato
subito un maggiore confort sullo sconnesso, la macchina era piu'
"compatta".
Quindi il problema di nickodrom e' quasi sicuramente dovuto agli
ammortizzatori scarichi.
Ciao, Davide.
24,PR.
Ci sono 10 tipi di persone al mondo. 
Quelli che capiscono il codice binario e quelli che non lo capiscono

Insomma,cosa devo fare x avere + confort?
Ho la stessa auto, e penso che il problema sia che ormai hai gli
ammortizzatori scarichi, lavorano male e quindi il confort peggiora.
Io gli ho cambiati, ho rimesso gli originali, e subito la macchina e'
diventata piu' confortevole.
Rimane comunque un assorbimento un po' troppo brusco in rapporto
all'assetto, cioe' la macchina e' morbida e in curva si corica molto,
ma sulle buche e' abbastanza rigida. Non so perche', probabilmente
bisognerebbe mettere ammortizzatori a doppio effetto, che siano
morbidi rispetto alle sollecitazioni veloci (buche) e rigidi rispetto
a quelle lente (movimenti di rollio e beccheggio).
O forse mettere barre anti rollio piu' grosse, non so, resta il fatto
che come assetto non e' certo azzeccato.


fatto e stato l'assetto sportivo completo.
Cosa hai messo come assetto? Dopo l'auto era ancora vivibile in
citta'?


 citta'?
Ciao,
allora marca dei singoli pezzi non me li ricordo (dovrei trovare la fattura)
perche e una cosa che ho fatto nel 1998 dopo due mesi di vita della coach.
Mi ricordo che sono stati cambiati amortizzatori,molle e barre anti rollio.
La macchian e diventata molto piu rigida (tipo la clio che ho ora) e quindi
meno confortevole, pero in curva non si scomponeva piu e soprattutto non
pendolava piu.
L'assetto l'ho fatto dopo aver dovuto fare un brusco sinstra destra per
schivare uno che mi inchiodo davanti senza motivo e rischiai di ammazzarmi
solo per il fatto che il pendolamento era veramete eccessivo.
Di contro nella guida cittadina con l'assetto originale il comfort era molto
elevato, forse troppo per una vettura che si chiama coupe.


lillipuziani nel senso piccoli....
il mio è solo un consiglio....
se comunque vuoi avere comfort e look (da quello che ho capito) monta dei
cerchioni da 16 o 17 pollici con gomma anche xxx/30 mantenendo l'assetto
originale.
gia' da solo la ruota piu' grossa di diametro percepisce meno le asperita'
come buche e dislivelli....


A questo avevo pensato anche io, chiedendomi come riescono le auto di
questi ultimi anni, con ruote sempre piu' grosse e gomme larghe, ad
essere anche molto confortevoli.
