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Titolo: QUESITO

Invitato da Marcello, (pigliatevela con lui), eccomi con un quesito che mi 
intriga non poco.
Il mio spettabile erede e' proprietario di un BMW 123 TD.
E fin qui, dice, che mme frega?
Cio' che mi turba e' che sono andato a fare il tagliando e dal 
concessionario mi hanno detto che i freni anteriori durano ancora 12000 km e 
i posteriori 25000.
E il computer di bordo mi segnala il service tra 12000 km.
Ora, vabbe' che sono talmente vecchio da aver guidato una FIAT 1100E ed una 
Topolino C NUOVE, ma come cazzo fa un computer a decidere che tra 12000 km 
le pasticche davanti sono da cambiare?
Legge il livello del liquido?
E se io faccio un rabbocco per sicurezza?
Se io e mio figlio ci scambiamo le macchine e guido io la BMW, io che freno 
ogni 6 mesi, vista la folle velocita' che tengo, tra 12000 km mi fanno fare 
i freni lo stesso?
Sulla Stilo ho cambiato i freni anteriori al III tagliando (60000 km) per 
precauzione.
Non e' che in BMW hanno deciso che sei scemo e che ti devono spillare un po' 
di € a intervalli regolari per evitare la crisi dell'auto?
No eh?
Altra storia: tu passi dalle gomme termiche alle estive e, siccome devi 
tirare giu' i cerchioni, il solito computer di bordo decide che hai le gomme 
sgonfie e ti segnala errore.
Saro' un cerebroleso diversamente giovane (vecchio rincoglionito) ma mi 
scappa di pensare che forse era meglio quando per far ripartire il motore 
controllavo le puntine platinate nello spinterogeno o d'inverno mettevo un 
paio di litri di benzina nel serbatoio del diesel.. ;=PPP
Ciao da un Carlo
-- 
Carlo Carughi, Presidente ad honorem del club PPCSP "Red Flyer"
Scemo del Villaggio o Gran Maitresse ASDC del GFC c.r.p. #27
Temperacazzi + 2 

 paio di litri di benzina nel serbatoio del diesel.. ;=PPP
Dillo, che ti rode perché sta roba qui non la sapresti progettare. ;-)
-- 
Cinghiale (37, 110+21, RM)

di € a intervalli regolari per evitare la crisi dell'auto?
Quello e' poco ma sicuro. Quando si accende la spia solitamente c'e'
"polpa" sulle pastiglie per fare ancora della strada.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 quando il cb aumenta l'autonomia mentre viaggi!
Uhm... forse è per quello che la M mi vuole far fare i tagliandi ogni 7k km 
invece di 25k...
M. 

 gomme sgonfie e ti segnala errore.
Il sensore si basa sui giri ruota... se nessuno muove l'auto senza ruote, e 
rimonti il tutto non ti dice nulla, comunque per resettarlo basta tenere 
premuto, fare un giro, spegnere e riaccendere ed è fatta.
-- 
Saluti
Alec (32,72+,265,CT)
Powered by AMD Phenom II X3 710 @ X4 3.4GHz
Fueled by ATi - Sapphire HD3300-OC
OnLine by Alice TuttoIncluso 7M


C'è anche da dire che a quei tempi la frequenza di guasti era ben
superiore, rispetto a quella attuale :)
PS
Ho recentemente aperto una discussione nella quale chiedevo
delucidazioni tecniche sulle ragioni del consumo d'olio dei "bialbero
Lampredi" 2000 cc, catalizzati (es croma 2.0 i.e. cat, la mia
consumava 1l d'olio ogni 1000 km, in media, fin da nuova): a quanto
pare era un problema diffuso.
A quanto ho letto da tuoi vecchi messaggi hai lavorato per lungo tempo
al Centro ricerche Fiat: hai qualche informazione, in merito al
problema ?

bordo indichi zero, come chilometraggio nullo,
                                                             ^^^^^
residuo

Il Fri, 23 Apr 2010 18:30:27 +0100, marcinkus ha premuto un po' di tasti
che hanno dato come output:

Se tu inverti freno e acceleratore mica è colpa sua :P
:D
-- 
IlMafiosoIpocrita (31, 34+54+252, MI)
Gondola driver&owner
Pandino driver&lover
BoxsterS_TriceratopoEdition driver&owner&lover

 problema ?
Non ho mai sentito parlare del problema, anche perche' probabilmente non era 
visto come tale.
La scuola di progettazione di Giacosa, Lampredi, Taglioni, Savonuzzi e 
compagnia briscola, tendeva a migliorare il rendimento dei motori 
minimizzando le perdite organiche.
Non potendo intervenire piu' che tanto sui rendimenti, diminuivano gli 
attriti interni montando fasce elastiche con poco carico, quindi il raschia 
olio raschiava poco e gli anelli di tenuta delle valvole erano poco 
caricati, lasciando trafilare olio.
In queste condizioni, un consumo di un chilo d'olio ogni 1000 km era 
considerato appena appena normale.
D'altra parte, come ho gia' scritto, non viene citato per carita' di patria 
il consumo di un motore di F1 o, peggio ancora, il consumo di un motore a 
pistoni d'aereo!


 considerato appena appena normale.
Quindi era principalmente un limite progettuale, il consumo d'olio:
non per essere polemico, ma su un'auto del 1991 un consumo d'olio
simile non era propriamente "basso", a mio avviso :)
Anche sui motori Alfa Romeo utilizzavano la stessa strategia, per
migliorare il rendimento ? Questo spiegherebbe il perché del consumo
elevato di lubrificante dei boxer e bialbero Alfa (nonché le "fumate
azzurre" che si vedevano sulle vecchie giulia della polizia, nei film
polizieschi degli anni '70, durante gli inseguimenti).

 Invitato da Marcello, (pigliatevela con lui),
Sono fiero di averti riportato "di quà" e sono pronto a farmi carico 
dell'eventuale inveire di pochi profani blasfemi :-D
Per il resto... 'nsonasega, ma avendo tu postato di venerdì, ed essendo il 
venerdì di IHM dedicato al cazzeggio, mi viene in mente un sospetto... :-)))
A presto! 
--- news://
freenews.netfront.net/
 - complaints: 
ne...@netfront.net
 ---

 dell'eventuale inveire di pochi profani blasfemi :-D
Un Carlo in questi lidi � solo benvenuto. Del resto, ci si conosce da 
tempo immemore...
-- 
8tto (39,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setru�, Diana, Maggiolo
Sei gay? Probabilmente sei anche pedofilo. Lo dice il cardinale Bertone.

 tempo immemore...
Rispondimento collettivo..
;=PPP
Come sapete sono estremamente pigro e se posso beccare due picc.. ehmmm 
amici con una fava sola, ben venga!
Comunque, superati i problemi malamente per altro, perche' mia mamma e' 
mancata alla veneranda eta' di 101 anni, ora ho un poì piu' di tempo, 
quindi, arieccomi!
Ciao e grazie per il ricordo..


 Ciao e grazie per il ricordo..
Ma ciao :)
-- 
8tto (39,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setruą, Diana, Maggiolo


 polizieschi degli anni '70, durante gli inseguimenti).
Si' si', certo! Non dimenticare che la scuola di Giacosa ha permeato tutta 
la progettazione di motori almeno fino al 200!


 lancio e sono morti 6 poveri disgraziati al rientro! :=(
Chissa' quanti se ne sono salvati grazie a calcoli e simulazioni 
eseguite dal "computer"...
Il computer e' solo un'oggetto, uno strumento, la colpa e' sempre 
dell'utilizzatore.
Se il computer di bordo ti dice che devi cambiare pastiglie ogni 30 mila 
km, indipendentemente dallo stato di usura, e' solo perche' qualche 
pirla ha deciso che va bene cosi'... e finche' si dara' la colpa al 
computer, il pirla restera' sempre al suo posto.

 lancio e sono morti 6 poveri disgraziati al rientro! :=(
Ciao Carlo, che bello rileggerti.
questo commento mi pare un po' fazioso, forse non se ne sarà accorto perchè 
non era previsto che controllasse.
Per quanto riguarda i cdb delle auto che ci impongono la manutenzione, sono 
inutili e fastidiosi per la maggioranza di noi, ma sono utili per buona 
parte degli utonti che in officina ci vanno solo col carro attrezzi quando 
l'auto si rompe
-- 
"Nothing is like cubic inches"
"Steu" (47-100,1CV/t-MB) Subaru Legacy GX 2500 bifuel BRC
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 quando l'auto si rompe
Lo ammetto, ma mi secca essere trattato da utonto.. ;=PPP
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