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Titolo: [WAS] Punto Sporting 1.2 16v.....

.....incuriosito dalle mirabolanti prestazioni di quell'ottimo motorino a 16
vulve, ieri sera a casa mi sono messo a cercare sui vari 4R i rilevamenti
della Sporting 80cv a confronto con quello che viene riconosciuto come
polmonaccio dai più: il 1.4 75cv 8v della PSA, in questo caso montato sulla
206, entrambi in versione Euro3.
                       1242 16v                       1360 8v
0-100             12,9                                12,9
0-130             24,2                                23,0
0-150             39,8                                35,7
100-0             43,5                                43,0
70-120           28,1 (VI)                        21,3 (V)
V.Max            165 (VI)                         174
90kmh            18,1km/L                        18,4km/L
120kmh          13,1km/L                        13,8km/L
Peso               1110kg                            1105kg
Ora, senza voler dire che il 1.2 FIAT sia fermo, mi sembra che il quadro
prestazionale sia schiacciante, nonostante i 5cv in meno del PSA
(soprattutto incredibile il fatto che nonostante la differenza di cv a
favore del FIAT,  più sale la velocità, più il PSA prende vantaggio,
soprattutto in ripresa, con una 5a lunga!).
Ora spero che qualcuno abbia cambiato almeno idea sul 1.4, pensionabile
certamente, dato che è dal 1988 circa che è in produzione, ma ancora al
passo con i tempi.
--
Ayrtonoc (23,110,Mi)  ANNO II  ayrt...@NOSPAMsupereva.it
Peugeot fans & happy driver - 
www.idanet.net
- Intraversatio non petita, cinghialatio manifesta -

 Peso               1110kg                            1105kg
Sniff sob..
Voi che sapete fare tutti sti confronti, prendi la sporting I modello..
farlo con la II non ha molto senso..
E' un carro funebre la II :) Non la muovi manco a pugni :p

 farlo con la II non ha molto senso..
La I e' fuori produzione ;))
--
Ciao!
Twilight
VW Golf, Honda Transalp (27,101+, 55, MK)
LandRover Discovery & Defender Td5 (138, 122)
------------------>
Vendo 4 cerchi in lega BBS 15"
http://annunci.tiscali.it/scheda/annuncio/ba583941/
http://www.twilightonline.it

 E' un carro funebre la II :) Non la muovi manco a pugni :p
:-P


> La I e' fuori produzione ;))
Lo sň.. ma ci saranno ancora i dati da 0-100 etc no? :)
No cmq davvero..la II non ha niente di sporting.. io non la prenderei mai :)
Il motore della I č molto, ma molto piů spinto :p
Buh! :)

 Ayrtonoc (23,110,Mi)  ANNO II  ayrt...@NOSPAMsupereva.it
Ciao !!
---------------------
Taffo (32,139,ZH)
Hyundai Coupe 2.0 FX
MIO MALGRADO driver :-(((

 e' molto piu' moderno del 1.4 PSA.
80cv. Certamente è più moderno del 1.4 PSA, ma nonostante la novità di
progetto (quasi dieci anni in meno di vita, e sono tanti) non si impone su
un "vecchio" onesto, ed è questo che mi lascia perplesso, non la bontà
progettuale. Ieri, quando mi sono messo a cercare i dati non credevo nella
differenza di tempi 0-130 e 0-150!!
--
Ayrtonoc (23,110,Mi)  ANNO II  ayrt...@NOSPAMsupereva.it


 più corta di una 5a da 175kmh,
La Punto ha una VI da 165km/h? Ma non è dichiarata per i 172 km/h?
--
Ciao!
Erik (24,51+++,125---,LC)
"compagno di merende di Chicane e CRX" (Cobra Docet)
EKC S.C.

 Ayrtonoc (23,110,Mi)  ANNO II  ayrt...@NOSPAMsupereva.it
--
~~~~~~~~~~~~
<< Pierottolo® >> (19, 75, ME)
Peugeot 206 Roland Garros Enfant Terrible driver
Fiat 500 '71 lover & proud driver
Renault Clio II 1.2 RT "sometimesdriver" ;-)
*Per rispondere in e-mail rimuovere l'antispam*

 - Intraversatio non petita, cinghialatio manifesta -
Ciao
--
Montoya (20, 60, RM)
Peugeot 106 1.1 Driver
(per rispondere in privato elimina il testo in stampatello)

> La Punto ha una VI da 165km/h? Ma non è dichiarata per i 172 km/h?
Hai letto la scheda delle prestazioni rilevate da 4R con il Datron?


Peso               1110kg                            1105kg
Appunto...2 bei polmoni !!!!! ;)
ciao
ale

Peso               1110kg                            1105kg
Prendendo la Punto normale a 16v con 5 porte QR rilevava però questi
dati:
                 1242 16v HLX 5p                    
0-100             13.3                              
0-130             24,6
100-0             43,3                                
70-120           27 (V)                        
V.Max            169.243 (V)                         
90kmh            19km/L                        
120kmh           13,7km/L                        
Peso             1117kg                           
Infatti io l'ho scelto per i consumi e i cv fiscali :-)
Non tanto per le doti di ripresa, che sono quelle più evidenti e
penalizzanti. Ciaooooo
-- 
AleTis Peugeot-Simplex & Y10 (26,1&45,NO)
http://web.tiscali.it/alexmed/
Sostituisci PIPPO con inwind X e-mail
Puntina-bianchina 3p 16v HLX waiting....
  | |  (A)  | |   Y10 since 1989

modifiche torna a spingere (e soprattutto respirare) molto bene.
A proposito, visto che mi han detto che la prima sett di Luglio questo
1.2 16V da 80cv l'avrò in mano.... queste poche modifiche, quali
sarebbero? Quali costi?
Io gironzolando ho visto questo articolo sui filtri:
http://www.puntoracingclub.it/articolo_filtri1.htm
A parte l'Y elefantino rosso che di serie aveva 89.5cv, sul serio con
un semplice filtro a pannello si guadagna 1cv?
Ciaooooooooo
Un AleTis che non sa nulla di taroccamenti ed elaborazioni.


Certo che siete proprio esterofili [come dice il "caro" Jody] :)
Cavolo, della punto sporting [I] ci sono migliaia di fun site, di club etc
STRANIERI... fatevi una ricerca su google di "punto sporting"
Vedrete tanti club stranieri che parlano ottimamente di questa, a mio
parere, ottima macchina e ottimo motore..
Basta che sia fiat per voi, e subito a spalare ***** sopra :)
Questa non vuole essere una accusa.. perň cavolo, perchč gli stranieri
parlano un gran bene di questa macchina..mentre voi ne parlate come se fosse
un cartoccio? E' solo questo che voglio capire :)
Ps: poi il bello č che tutti quelli che commentano, non le hanno mai
provate.. tutti i possessori di punto sporting [I] non si sono mai
lamentati.. ^ ^
--
|----------*****----------*****----------****--- |
| Ska - 19; 86cv Punto Sporting 16v (I) 1.2; Milano |
|----------*****----------*****----------****--- |

 Hai letto la scheda delle prestazioni rilevate da 4R con il Datron?
A che regime arriva in VI a 165km/h?
(non l'ho letto..ovvio, però la VI sarà certamente più lunga dei
165...minimo arriva ai 172 e dubito che arrivi a 172km/h a limitatore...)
Inoltre hai confrontato la VI della Punto con la V del PSA...se hai i
rapporti a disposizione guarda se sono lunghe uguali...


 rapporti a disposizione guarda se sono lunghe uguali...
I rapporti non li ho a disposizione, ma date 3 premesse:
-consumi allineati
-ripresa peggiore
-v max ottenuta in VI e non in V
posso dire quasi con certezza che:
1- se laVI fosse stata più corta, nel caso ora fosse eccessivamente lunga,
allora il consumo sarebbe stato troppo elevato in rapporto a cv e cilindrata
sia pure con velocità max magari un filo superiore e ripresa migliore
2- se la VI non fosse stata una rapportatura di "potenza2 la velocità
massima sarebbe stata raggiunta in V (come per le vecchie auto con i primi 4
rapporti normalmente scalati e la "E" lunghissima)
3- in ogni caso la scelta è stata, a quanto pare, infelice.


 3- in ogni caso la scelta è stata, a quanto pare, infelice.
Dati alla mano pare di sì. Anche se, come detto, il 1.2 16v ha perso
parecchio nel passaggio dalla Punto I a II...
:-)


:: 0-100             12,9                                12,9
leggendo ciò penso che col 600 da 0 a 80 giene do....poi iniziano a
recuperarmi...alla fine la mia da 0 a 100 è dichiarata 13.5
:: V.Max            165 (VI)                         174
io mi fermo a 150 dichiarato.....170 di contakm.....ma in autostrada ci vado
poco:-P
:: 90kmh            18,1km/L                        18,4km/L
:: 120kmh          13,1km/L                        13,8km/L
qua vinco alla stragrande:-P a 90 passo comodamente i 20.......
:: Peso               1110kg                            1105kg
740kg...........:-DDDDDDDDDDDD
:: Ora, senza voler dire che il 1.2 FIAT sia fermo, mi sembra che il
:: quadro prestazionale sia schiacciante, nonostante i 5cv in meno del
:: PSA (soprattutto incredibile il fatto che nonostante la differenza
:: di cv a favore del FIAT,  più sale la velocità, più il PSA prende
:: vantaggio, soprattutto in ripresa, con una 5a lunga!).
:: Ora spero che qualcuno abbia cambiato almeno idea sul 1.4,
:: pensionabile certamente, dato che è dal 1988 circa che è in
:: produzione, ma ancora al passo con i tempi.
diciamo ke il telaio e il cambio della puntoII con il fire 16 V della punto1
nn sarebbe male........ma 1100KG per un utilitaria sono troppi....un se
moveeeeeeeeeeee alleggeritele ste cazz di macchineeeeeeeeeeeeeeee è assurdo
che un auto con 80CV si debba muovere con lo stesso ritmo di una di
55......lotus DOCET
--
Attilaflagdidio (22,54,Brianza)
Fiat 600 sporting RED driver
Lotus Elise dreamer

:: Il motore va benissimo, poi dopo anni e anni chi lo ammazza! Sono le
:: macchine che si appesantiscono in continuazione. Sulla 205 di mamma,
:: e sulla mia 106, bastava il 1.1!
:: Cmq i risultati della Punto, devo ammetterlo, mi stupiscono in
:: negativo.
se prendi un ducato prima serie......non è che pesava tanto di +..........se
continuiamo così bisognerà prendere la patente C per guidare un
auto......senza ocntare poi se ti finisce contro un auto con una massa di 2
tonnellate....tipo phaeton o klasse S.........alla faccia della
sicurezza!!!!! Invece che morire quello ke ti viene contro muori tu:-( molto
grave soprattutto se la colpa nn è tua:-( )


I rapporti non li ho a disposizione, ma date 3 premesse:
       	Punto Sporting		206 1.4
1a 		3,545:1		3,418:1
2a 		2,158:1		1,810:1
3a 		1,480:1		1,276:1
4a 		1,121:1		0,975:1
5a 		0,921:1		0,767:1
6a	 	0,766:1
RM 		3,818:1		3,584:1
Rapp rid fin.:  4,071:1		4,063:1
Punto a 5 marce:
1a 3,909:1
2a 2,158:1
3a 1,480:1
4a 1,121:1
5a 0,897:1
RM 3,818:1
Rapporto riduzione finale: 3,438:1 (16/55)
Ciaoooooooo


la Sporting ha le 185 o le 195...
185/60 R14 H

parecchio nel passaggio dalla Punto I a II...
Sul piano consumi benzina il miglioramento č stato molto evidente
perň. Forse avrebbero dovuto fare un 1.2 16V da 80cv parsimonioso come
questo per gente come me che vuol consumare poco e 1 sec o 2 di diff
dal 0-100 o 10 sec in ripresa non sono un dato importante e fare un
1.2 16V da 90Cv assetato e piů prestante. O meglio ancora montare il
fiat 1.6 sulla Sporting, avendo cosě un centinaio di cv a
disposizione. Ciaoooooo


 185/60 R14 H
Le 195 con il Pack Sport (o comunque montabili in after market perchč
riportate a libretto)
;-)


 la Sporting ha le 185 o le 195...
La XT, 175/65R14, anche se le ultime dovrebbero montare le 185/60R14.


riportate a libretto)
Ah beh sě! Figurati che io ho scartato una Punto sporting col pack
sport in pronta consegna che costava anche meno di quella ordinata
perché non volevo i ruotoni (e gli  interni color alluminio) ;-)


 Rapporto riduzione finale: 3,438:1 (16/55)
Questo è un filino diverso ma poco.


 disposizione. Ciaoooooo
Ecco bravo...anche perchè il 1600 l'avevano già...:-\\\\


radicale...
Siamo oggettivi: la punti I sporting era di fatto la GT "vorrei ma non
posso". Infatti l'assetto era lo stesso della GT. Con il passaggio
alla II serie hanno mantenuto il nome, ma siccome la stessa punto II
HGT non ha nè il richiamo nè il successo della versione precedente,
hanno fatto il canonico polmone.
Hiryuu (MI, 35, 194)
Peugeot 406 coupè proud owner & driver
Citroen driver & lover
XM 2.5 TD VSX '97 in vendita: 7500 euros