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Titolo: [IDAreport] Viaggio-flash in Germania [lungo]

…Ovvero, un viaggio di dovere fatto diventare un viaggio di piacere.
Il mezzo è stato la mia Errecinque del 1990, ormai prossima al
pensionamento ma ancora in grado di spremere gli ultimi chilometri,
salvo vari ed eventuali problemini, come vedremo…
Partenza alle ore 8 di giovedi 11 settembre da Torino. Tangenziale
mediamente affollata. Come previsto, parecchi cantieri sull'autostrada
TO-MI, per la costruzione della linea ferroviaria ad alta velocità,
che scorrerà lungo l'autostrada, e per l'aggiunta della quarta corsia
(o corsia di emergenza?). Il traffico è meno pesante del previsto,
l'unico impaccio è un forte vento contrario, ma mi consolo perché fino
al giorno prima pioveva a dirotto. Problema: sento che l'auto comincia
a perdere energia, sembra ingolfarsi, c'è qualcosa che non va. Non
c'erano stati, fino a un paio di giorni prima, motivi per
impensierirsi, domenica mi aveva portato a Cogne e ritorno in giornata
senza problemi, un mese prima un lungo giro assassino in Francia,
caldo supertorrido ma sempre tutto bene, per cui mi sentivo tranquillo
per affrontare il viaggio in Germania… Preoccupazione crescente, ma il
viaggio s'ha da fare, per cui proseguo facendo finta di nulla e
sperando che il problema si risolva da solo.
	Al casello dell'autostrada a Milano prendo per Como. A Como sud esco
dall'autostrada e vado alla stazione di S. Giovanni dove mi attende la
mia ragazza. Qualche problema di traffico in Como, il motore si
spegne, riaccendo e parte, ora, stranamente, gira rotondo. Ricomincio
a sperare.
	Incontro a S. Giovanni, tempismo perfetto, lei è appena arrivata in
treno. Si parte subito verso Chiasso, valico stradale e subito dopo
benzina, ero in riserva "calcolata", pieno per l'equivalente di circa
33 euro. Incollo al vetro il bollino per l'autostrada (37,5 euro
all'Aci), poi si entra in autostrada e via verso il S. Gottardo.
	Il tunnel del S. Gottardo, che percorro per la prima volta, è
lunghissimo, non pensavo così tanto, quasi 20 chilometri. Per fortuna
non si paga, evidentemente il pedaggio è considerato compreso nel
bollino autostradale. A metà del tunnel caldo torrido da motori e da
geotermia e senso di soffocamento, ma mani strette sul volante e nervi
saldi e si va avanti fino alla fine.
	Dall'altra parte del tunnel vento e pioggia, pioggia e vento, che
esercitano un poco piacevole effetto frenante sulla Errecinque e sul
suo motore, che ricomincia a darmi qualche problema. L'autostrada
svizzera, ottima nel tratto da Chiasso al S. Gottardo, diviene ora
decisamente mediocre, praticamente tutta gobbe e salti. Parziale
miglioramento del tempo lungo il versante sud del lago dei Quattro
Cantoni, poi a Lucerna finisce l'autostrada, si prosegue su statale
fino a Zurigo.
	A Zurigo, incredibilmente, si è costretti ad attraversare la città;
non esiste nessuna circonvallazione. Questo provoca un ingorgo feroce,
con avanzamento a passo d'uomo per più di un'ora. L'auto soffre molto
e noi con lei. Verificheremo poi che un incidente nel punto più
nevralgico ha grandemente peggiorato la situazione.
	Dopo Zurigo ricomincia l'autostrada. A Sciaffusa sosta per il pranzo
e per vedere le mitiche cascate, ingresso per gli euro-europei 50
centesimi di euro, per gli svizzeri un franco. Belle le terrazze che
permettono di poter arrivare quasi a toccare l'acqua con la mano (e a
farsela portare via dalla corrente). Prosecuzione su statale fino al
confine, ingresso in Germania segnalato dall'amato stemma dell'aquila
che fa le linguacce, nessun controllo, felicità di essere di nuovo in
Europa e di riavere in tasca valuta a corso legale. L'auto continua ad
avanzare a fatica, devo dire che pur avendo l'ACI ero un po'
preoccupato di cosa sarebbe potuto succedere se fossimo rimasti in
panne in Svizzera, ho sentito voci di riparazioni a prezzi miliardari,
qui in Germania almeno c'è la mitica ADAC che veglia sulle nostre
teste… ;-) Avevo intenzione di percorrere la statale 27 fino a
Tubinga, ma vista la situazione dell'auto che a ogni salita minaccia
di spegnersi a Donaueschingen entro in autostrada (A81) e proseguiamo
fino all'uscita 29 in prossimità di Tubinga. Attraversiamo Tubinga,
Reutlingen e arriviamo alla nostra prima meta, Bad Urach, in una
valletta verdissima, dove ci attende il campeggio individuato su
Internet; appena fuori dal paese, in una località che si chiama
Grabenstetten (Grab in tedesco significa tomba, e infatti lungo la
strada ci sono molti fabbricanti di lapidi). Costo 15 euro per auto,
tenda e due persone, per notte. Montiamo la tenda sotto la pioggia,
poi una Zwiebelsuppe (zuppa di cipolle) alla Gasthaus del campeggio e
subito nei sacchi a pelo supertermici per la notte (la temperatura,
due notti dopo, scenderà a 6 gradi).
	Il giorno dopo, per prima cosa vado dall'uomo del campeggio per farmi
indicare un meccanico. Siamo fortunati, ce n'è uno Renault proprio
vicinissimo. Le indicazioni sono chiare, lo troviamo subito.
	Si tratta di una piccola concessionaria, con annessa officina. C'è da
dire che questo tipo di concessionaria in Italia non esiste quasi più:
da noi è prevalsa, come sappiamo, la moda delle superconcessionarie
tutte specchi e saloni, due o tre per ogni grande città o immediata
cintura, spesso dello stesso proprietario, e altrove nisba. Bad Urach
è un paesino, sperduto in mezzo alle colline della Svevia; e
nonostante ciò, oltre a questa concessionaria – un ufficietto,
l'officina, uno spiazzo, peraltro non recintato, dove sono depositate
le auto in consegna o in riparazione – ne ho viste altre due, una
Mercedes e una Citroen. Nessuna di dimensioni immense; ma ciascuna,
sicuramente, in grado di soddisfare le esigenze di ogni cliente.
Specchi e saloni, poi, servono così tanto?
	Il tipo della concessionaria, dunque, dopo aver sentito il problema
dice che non può far niente fino a lunedi mattina. Ovviamente per noi
non è una risposta soddisfacente, dato che il rientro è previsto per
domenica e non è assolutamente procrastinabile, per vari motivi. Gli
spiego come stanno le cose, allora lui, dopo aver detto che non può
fare una riparazione vera e propria, ma solo un'aggiustatina senza
nessuna garanzia di tenuta, si fa mostrare l'auto. Gli indico lo
spinterogeno (il mio dizionarietto di tedesco ne omette colpevolmente
la traduzione) in quanto so che il problema è lì; lui lo apre, lo
paciocca un po', lo richiude e mi dice di mettere in moto. Il motore
gira pieno e rotondo, come deve. Problema risolto. Costo della
riparazione, 5 euro.
	Trascorriamo quel giorno, e il giorno successivo, in giro per la
regione a svolgere le nostre incombenze di dovere e di piacere.
	Non finirò mai di apprezzare la perfetta viabilità tedesca. Ovunque,
sia sulle strade di campagna che in città, le corsie sono sempre
perfettamente delimitate con strisce tratteggiate; i bivi vengono
preavvertiti con adeguato anticipo con cartelli a portale, e si ha
tutto il tempo di incanalarsi dal lato giusto; una cosa fantastica,
che non avevo mai trovato nei miei viaggi precedenti, è che quando una
statale attraversa un centro abitato, sull'asfalto, in prossimità
degli incroci e dei bivi, è scritto il numero della statale; sbagliare
strada è del tutto impossibile. Quando si esce dai centri abitati, il
cartello di fine centro abitato riporta sempre il nome del centro
abitato successivo e la distanza in chilometri. Pochissimi cartelli
pubblicitari, parecchi invece che invitano alla prudenza; uno, in
particolare, mi è piaciuto molto. L'immagine è una croce e una corona
di fiori, e c'è scritto: "Denk' mal am Leben!" Denkmal vuol dire
sacrario, memoriale. Per cui si può leggere: "Memoriale alla vita", ma
anche "Pensa una buona volta (Denk' mal) alla vita!" Gioco di parole
gustosissimo. Molti tratti di statale sono privi di attraversamenti a
raso, e hanno due carreggiate. Poi, siamo sempre qui che ce la
smeniamo con le autostrade tedesche senza limiti di velocità; in
realtà i limiti, quando ci devono essere, ci sono, e vengono pure
rispettati. I tedeschi hanno una guida tranquilla, ordinata e cortese;
se non parti istantaneamente al semaforo verde, non si mettono a
suonare; se hai sbagliato corsia prima dell'incrocio e devi cambiare,
se metti la freccia rallentano e ti fanno passare. Ecco, si irritano
proprio solo quando ometti di mettere la freccia (e hanno
perfettamente ragione, anch'io mi irrito per questo). Dopo un po',
anche se sei nervosissimo, divento l'uomo più placido del mondo.
Ricordo quando, freschissimo di patente, tanti anni fa attraversai da
solo tutta la Germania con la mia Errecinque precedente, molto più
vecchia e scassata di quella attuale; nonostante che la mia velocità
di crociera non potesse superare i 90 km/h, e che alla partenza mi
sentissi un po' come Lindbergh in procinto di trasvolare l'Atlantico,
feci un viaggio confortevole, tranquillissimo e sereno, quasi solo
nelle autostrade "senza limiti", come se la patente l'avessi avuta, e
usata, già da dieci anni.
	Guardandomi in giro, non ho visto in circolazione tutti i macchinoni
che mi aspettavo. Il segmento B è appena meno preponderante che da
noi, in favore di quelli superiori, e ci sono, ovviamente, più
Mercedes di quante ne circolano sulle nostre strade, ma non ho visto
eccessi di lusso e di esibizionismo da nessuna parte. Ci sono parecchi
modelli non nuovissimi; parecchie auto francesi, Citroen e Renault
(molte Picasso e Scenic, e svariati Kangoo; tra l'altro il Kangoo
furgonato è utilizzato correntemente dalle Poste tedesche); Fiat
nessuna (a differenza di una decina d'anni fa, quando erano
parecchie), appena qualche Alfa romeo. Qua e là, qualche auto d'epoca,
e spesso vecchie moto con side-car.
	Il viaggio di ritorno si svolge senza problemi. Percorriamo la
tranquilla e scorrevole Statale 27 fino al confine svizzero.
Stranamente, se da Zurigo si seguono le indicazioni per il San
Gottardo, si viene incanalati non a sud del lago dei Quattro Cantoni,
che è la strada fatta per venire seguendo le indicazioni per Zurigo,
ma a nord, con un ampio tratto di statale. Si attraversa anche un
paese che si chiama Kuessnacht (Notte dei baci). Mica male… ;-)
E' domenica, attraversiamo il valico autostradale di Chiasso alle 18,
notevole il traffico, una mezz'ora di coda alla dogana. Un paio di
ragazzine con l'aspetto "extracomunitario nonsvizzero"(cfr. Stefano
Benni), molto carine ma che si guardano intorno con un'arietta un po'
troppo del genere "ce l'ho ma fossi matta se te la do" su una Ford Ka
targata Ticino vengono fermate, non a caso, dalla polizia italiana. A
noi non ci scocciano, passiamo oltre mentre gli agenti procedono ad
accurato controllo dei passaporti, e non solo, delle due tipette.
	Porto la mia ragazza a Milano, alla Stazione Centrale. Come al
solito, girare Milano è un incubo, aggravato dal fatto di non aver
portato una mappa con me; troviamo la stazione per puro caso, saluti e
baci frettolosissimi nel caos stazionario, poi riparto alla ricerca
della tangenziale. E' ovvio che, quando ormai sono convinto di essere
sulla strada giusta, mi sto invece dirigendo con suprema decisione
verso Duomo e Galleria; inversione e poi, finalmente, ricordando
vagamente che da S. Siro la tangenziale non è lontana, trovo questa
seguendo le indicazioni di quello.
	Ormai mi sento a casa, ma mi aspetta un altro problema al casello di
Rondissone, quasi totalmente disabilitato per i maledetti lavori
dell'alta velocità e simili; il collo di bottiglia è terribile, forse
peggiorato da un tamponamento, sono costretto a un'ora, un'ora e mezza
di sosta. Alle 22,30 finalmente sono a casa, stanco ma felice:
missione compiuta.

missione compiuta.
Complimenti per il viaggio e per il post molto interessante!
Saluti,
        Ernesto Rossi
 
http://www.redsbrothers.org
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Per rispondere in email reds (at) 
redsbrothers.org

Ciao "svalbard"
Bellissimo post, veramente bello...  :-))))
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,35,143) PULL  ANNO IV d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Quando un uomo con la TurboNafta incontra un uomo con il TurboBenza,
l'uomo con la TurboNafta è un uomo sverniciato.

 Complimenti per il viaggio e per il post molto interessante!
Grazie! Ciao.
Svalbard

certo grandi perdite di tempo...
Beh dipende: una volta ho beccato un raduno di trattori d'epoca in
trasferimento che aveva creato un casino non da poco... :-)


 trasferimento che aveva creato un casino non da poco... :-)
Sfiga nera!!!! :-) Ma se uno non ha fretta, magari è pure
divertente...
Ciao
Svalbard

 Bellissimo post, veramente bello...  :-))))
Grazie!
Ciao!

divertente...
Durante un viaggio lungo non e' tanto questione di fretta quanto di
oltrepassare le proprie capacita' di resistenza... :-)
