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Titolo: Aria Condizionata, ventole, maxifusibili, radiatori & Sfiga Agostana

PRE-MESSA
Avete notato come la probabilita' di avere problemi
elettrico-tecnico-incidento-meccanico-logici
in Agosto, con tutto chiuso.... e' pari a circa....... il 100 %
?????????????????
:-(((((((((((((((((((((((
END-MESSA
PROLOGO
Ieri sono andato a fare una gitarella a Bobbio, passando per il Monte Penice
in compagnia del severo ed integerrimo nonche' spietato 'limitatore'
(Stefania)
......................che pretendeva chiaramente di avere l'aria
condizionata accesa,
''perche' fa un caldo porco''
e
''perche' sudo''
e
''che cosa l'hai fatta mettere a fare se non la usi''
e
(etc etc etc etc .............)
Io da idano DOC , l'aria-condi non l'accendo mai perche' mi sembra
di alimentare  un vampiro assetato di cavalli.......specie nelle marce basse
e non ho cuore di far soffrire cosi' la macchina-creatura.............
................piuttosto muoio di caldo Io :-))))))))))))))),
abbassando i finestrini  gustandomi il rombo frizzantino del
motore....................(....mica avro' crepato la marmitta vero ????
;-)))))))))))))
Beh insomma, l'ho dovuta accendere...........e ho iniziato a salire sul
passo del Penice
con a bordo l'accoppiata limitatore-vampiro..........
Dopo un venti minuti scarsi, vedo la temperatura dell'acqua a oltre  100
gradi....
AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAARRRGHHHHHHHHHHH
Mi fermo in mezzo alla strada,tiro il freno a mano, apro il cofano e noto
subito
 il maxifusibile da 40A in seria alla ventola spietatamente bruciato.
FANKULO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Dato che mi era gia' successo.... e di fusibili e varie amenita' FIAT
me ne porto sempre dietro una scorta industriale,
l' ho sostituito AL VOLO con uno analogo, rimettendo istantaneamente in
funzione l'elettroventola,
che e' ripartita a velocita' diciamo pure SMODATA .............riportando
l'acqua a temperature
piu' ragionevoli.................e salvando una volta di piu' la guarnizione
della testa.
Potete immaginare il resto del viaggio......
un occhio alla strada e uno al termometro,
col limitatore che si incazzava perche' la cagavo meno di zero.
Comunque tutto bene, a parte il fatto che a 10km da casa, durante il
ritorno, ho iniziato
a sentire una puzza tremenda di .................PLASTICA
FUSA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
 Ero INCAZZATISSIMO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ho salutato la Stefi e ho rimandato al giorno seguente un controllo globale
 piu' approfondito, di cui riporto l'esito, con relativa riparazione
domenicale,
 stile
AGOSTO-FAIDATE-ZERO-PEZZI-DI-RICAMBIO-CI-RIVEDIAMO-A-SETTEMBRE
1) La ventola ciuccia un pacco di ampere, circa 30 alla massima velocita',
con
     punte di 40 A quando parte da ferma e accelera sino alla velocita'
finale di rotazione.
    Ho sostituito definitivamente il Maxifusibile con uno da 50A, per
sicurezza,
   meglio che bruci la ventola che la testa................la sostituiro' in
seguito.....
2) La resistenza da 0,30 OHM in serie alla ventola quando gira alla
velocita' minima,
    ha perso lo smalto di isolamento ed e' andata praticamente in corto
toccando il radiatore,
    (che e'  a massa), bruciando il fusibile....................
     L'ho ricoperta con un mastice resistente alle alte temperature, di
quelli grigiastri, che
     sembrano  DAS,  e che si usano per tappare i buchi nella marmitta......
 3) I connettori della resistenza e dei fusibili, sono di tipo FASTON, cioe'
delle vere
     MERDE!!!!!!!!!!!!!!!!!! ..................
     Infatti sono praticamente carbonizzati dal surriscaldamento dovuto al
passaggio
     elevatissimo di corrente in situazioni di calore estremo e in aree di
contatto ridicole............
     Rifatto il cablaggio con componenti di recupero HI-FI (dorati ), e
abbondante
    spruzzata di spray antiossidante per contatti elettrici....
Sembra tutto OK ................speriamo di tirare fino a
Settembre........................
Ciaooooo!
:-)))))))))))))))))))))))))))))))))))
kk
Fiat Coupe' raffazzonata driver
Fiat Cinquino
                    No Ventole
                    No Acqua
                    No Radiatore
                                        lover

come ti capisco!
ho dovuto riparare al volo (Tipo 1.9 TD) un tubo dell'acqua che perdeva(15
Agosto 97) e la temperatura e' salita alle stelle!!!!!
(strada statale sperduta nelle valli di Comacchio).
La mia limitatrice e' andata in crisi perche' abbiamo dato da bere tutte le
nostre Ferrarelle alla Tipo....
(premetto che avevo fatto controllare proprio l'impianto di raffreddamento prima
di partire da quell'asino del mio ex-meccanico di fiducia...)e io ero in crisi
perche' mi stavo perdendo la partenza del GP di Ungheria.
Dopo 30 Km trovo una specie di trattoria dove entrando,mi fiondo sul televisore
e inizia il giro di ricognizione......)
--
Angelo "Alesi"
Bravo 1.8 16V GT
"Ferrari Testarossa Driver" :-))) solo per 50 Km... :-(((
Natural Born Driver

................piuttosto muoio di caldo Io :-))))))))))))))),
Scusa ma qua mi sa che c'entra poco l'Idano Doc, e' che il climatizzatore
del coupe' spompa veramente il motore piu' di Jessica Rizzo con un
vecchietto.
Ma quanti cavalli ci vogliono per non sentirlo? :-(((
Ciao.
Marco.
FiatCoupe'1.8 driver.

>END-MESSA
Amen.
"...mangianastri a palla negli alfettoni... "  
(Er Piotta)
Meade si pronuncia "mid" :-))
In real life:Massimo Barbon   
e-mail: 
max_b...@yahoo.com
Personal Web Page: 
www.dei.unipd.it/~meade
SportivitąTM Member
"Era rimasto dunque soltanto lui 
 in possesso della memoria"
 (George Orwell)
 
 
 
 
 

beh, nei 2 km di andata e ritorno al mare ho visto 4 auto + 1 moto
ferme in panne....
I problemi sono quasi sempre del circuito di raffreddamento. 
Le auto ferme non erano FIAT !!! ma auto di marca estera e tutte
abbastanza vecchiotte (R5, Fiesta, Scirocco, Seat Marbella ).
Io con questi caldi tengo sempre d'occhio il termometro delle
mie auto, anche se non ho notato innalzamenti di temperatura
nemmeno nelle code sotto il solleone.
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Fiat 500 lover
Smart & Passion
Punto 75 ELX driver
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