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Titolo: 1800 che batte la fiacca

Buongiorno a tutto l'Ng. Scrivo per chiedere un consiglio; possiedo una 
Xantia 1800i Break a metano del '97. Il motore è un 1800 8 valvole con 
all'attivo 210.000 km. Da quando ha 70.000 km cioè da quando la possiedo 
io monta un impianto a metano tradizionale da 100 litri. Dato che sono 
molto affezionato a questa auto e dato che è tenuta maniacalmente sia di 
carrozzeria che di interni che meccanicamente ho deciso di tenerla fin 
che proprio non mi abbandona per sempre! Ho investito il mese scorso un 
po' di euro per sostituire parti che ormai reputavo "alla frutta" quali 
alternatore, pompa acqua, cinghie, revisione motorino di avviamento 
ecc.. mentre per la manutenzione ordinaria di filtri ecc.. seguo 
scrupolosamente degli intervalli regolari.
Ora passo al "motivo" del thread: Questa auto per me non ha grossi 
difetti tranno uno: è pigrissima quando si tratta di fare salite. 
Diciamo che in generale non è un'auto "pronta" o "sportiva" però è 
comune a moltre altre ma quando si tratta di salire non va..non va...non 
va. :-( Questo è sempre stato così ma vivendo in pianura e frequentando 
poco strade di montagna non è che ci abbia mai fatto caso molto. 
Ultimamente invece andando spesso in zone "montuose" il problema un po' 
comincia a farsi sentire. Non che la macchina si pianta a metà e non va 
più su però si sente che fa fatica ed è lenta. Fin che sono da solo 
ok...ma se ho fila dietro è un problema. Molte volte basta tenerla un 
po' su di giri affrontando le curve alleggramente e quindi ok..ma se 
capita in strade chessò tipo salire al Passo Pordoi in Trentino (per chi 
di voi sa di cosa sto parlando) diventa un problema! :-)
Voi direte: Vai a benzina! Si...ma non è che cambi molto la situazione. 
L'auto è sicuramente pesante anche perchè è un progetto che risale a 12 
e più anni fa e le bombole nel baule non aiutano di certo a eliminare 
peso :-)  A questo punto vi chiedo: Secondo voi c'è un modo per renderla 
un pochino più agile in certe condizioni come chessò...un filtro diverso 
....o ....boooo.. non è che di meccanica me ne intenda più di tanto.
In autostrada invece si comporta discretamente. Io di solito viaggio a 
velocità da codice ma se capita di effettuare un sorpasso non è un 
fulmine ma i suoi 140 - 150 ci arriva senza tante esitazioni.
La prima marcia non è molto lunga e la seconda la fa scattare un 
po'quando è già un po' su di giri. Però se capita anche in autostrada 
una leggera salita già la si sente!
Voi cosa mi dite in merito?
Grazie e Buona Giornata.


Più che dirti di andare a benzina e di metterti a dieta altro non mi viene 
in mente..  ha anche i suoi Km sulle spalle eh!
-- 
Zotto
http://www.g2kweb.it/gigio2k/dettaglio.asp?file=Upload/salvati/zotto/Zottomobile
la vendo 

 Voi cosa mi dite in merito?
Prova con il Sintoflon ET e poi il PROTECTOR
http://www.sintoflon.com/prod/car_it/et.html
Sono un buon placebo.....
Merlinweb 

 tranno uno: è pigrissima quando si tratta di fare salite.
CUT
è un motore robusto e longevo diciamo che sei a metà della sua vita utile se 
lo hai tenuto bene. non è brillante, ma se hai i cavi candele, la bibina, le 
candele a posto, il GIUSTO anticipo di accensione (NOTA: per questo motore 
alimentatoa GPL è comunque necessario un piccolo anticipo oltre quello 
consigliato dalla casa, ma potresti aver bisogno di una speciale valvola 
antidetonazione sul collettore di aspirazione) e non ci sono difetti strani 
che non riesci a diagnosticare, è vero che non arricci l'asfalto nelle 
partenze ma dev'essere parimenti vero che non devi trovare difficoltà 
particolari a salire anche sul Pordoi. gomme in ordine alla giusta 
pressione, assetto OK, certo il peso della bombola e menate varie penalizza 
l'auto, però...ripeto.. non dovresti arrivare a "spantegare" sulle salite.
ti consiglio VIVAMENTE di controllare la parte elettrica, sostituendo i 
particolari che ti ho elencato, meglio se le candele un grado più fredde. il 
filtro aria è bene che sia in perfetto stato, ma non serve un filtro 
sportivo o che altro. per l'olio, ti consiglio di cambiarlo con il Sint o 
Mobil1 e  dimenticarti dei cambi olio. immagino avrai sostituito la 
distribuzione...ma ahi cambiato il tendicinghia ed il cuscinetto folle? se 
cedono sono guai...
impianto AP delle sospensioni?
bracci posteriorie cuscinetti?
fammi sapere precisamente che lavori hai fatto soprattutto al motore, il 
consumo di carburante ed olio in relazione alla guida
buon divertimento
Fabio

anticipo
NOTA: il suo è alimentato a metano :-P


 NOTA: il suo è alimentato a metano :-P
...chiedo scusa per la banale svista, ma il discorso non cambia...
Fabio 

 ...chiedo scusa per la banale svista, ma il discorso non cambia...
.. se non per il fatto che la potenza scende scende...
Zotto 

 un pochino più agile in certe condizioni 
Mi sa che non hai il variatore d'anticipo, che e' determinante proprio 
nelle condizioni tipiche della salita su strada tortuosa (ripresa dai 
bassi). Nel caso, montalo.
Se la situazione non migliora, potrebbe essere la compressione che 
inizia a scarseggiare, causa recessioni delle sedi valvola, 
manifestandosi nelle poche occasioni in cui chiedi al motore uno spunto 
piu' corposo.  Nel caso, fai una prova di compressione.
Hai effettuato, e con che cadenza, la regolazione periodica del gioco 
valvole? C'e' ancora margine per ulteriori regolazioni? Conosco un tuo 
collega che, causa impianto mal carburato, ha fatto fuori le sedi in 
100.000 km o forse meno.
-- 
Ciao,
Ludo (34, 144/9.06 e 100/11.3, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista per caso, gasato naturale
Tutto sul metano per auto: 
http://www.metanoauto.com/

 .. se non per il fatto che la potenza scende scende...
metanizzando?
certo, direi un 10% di sicuro...
Fabio 

 100.000 km o forse meno.
giusto
...però sei catastrofico!!!
;-)
Fabio 

 ...però sei catastrofico!!!
Sai com'e', andando a metano da parecchi anni e avendo notizia di casi 
simili si tende a restringere il campo delle ipotesi :-) :-\


 simili si tende a restringere il campo delle ipotesi :-) :-\
...capisco...
;-)
Fabio
PS se ti racconto quello che è successo alla Coupè1.8 GPL del mio amico...