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Titolo: Primo contatto con il 330 d

Ieri mio padre ha ritirato il nuovo 330d...... regalo costoso e non
giustificato dalle percorrenze, ma è uno sfizio che desiderava ed è stato
accontentato.
Estetica
La linea la conoscete tutti, il colore è un blu scuro metalizzato con le
cornicette cromate, cerchi a razze da 17" e gomme Pontedipietra Turanza. Il
corpo vettura, pur senza assetto sportivo, appare basso e discretamente
aggressivo.
Non ci stravedo ma è piacevole.
Interni
La selleria è di pelle beige con inserti in radica, le plasctiche (gommose)
mi sono piaciute ed essendo abituato a quelle Audi (che giudico un
riferimento nel settore), le promuovo a pieni voti.
La plancia appare gradevole e tutto sembra esser posizionato al posto
giusto, anche se la lancetta che indica il consumo istantaneo mi ha
distratto + di una volta quando ero alla guida (non ero abituato).
Vani a iosa.....
Alla guida
C'è una certa facilità a trovare la giusta posizione, anche se ho tribolato
un poco con le tre leve sulla sx del sedile.
Non ho molta esperienza di super diesel BMW ed ad essere sincero non sapevo
proprio cosa aspettarmi da questo motore: 204 cv e 40 kg/m di coppia (circa)
su di una TP un po' di caghetta me la trasmettevano..... così in parte è
stato.
Giro la chiave ed il poderoso borbottio, basso ma non troppo silenzioso (con
sportello aperto) del motore mi invade le orecchie: il sound non mi piace, è
+ forte di me. In movimento, a finestrini chiusi, invece tutto è molto +
ovattato e la guida è gustosamente piacevole.
Nel breve giro d'assaggio (erano le 23 ed il traffico quasi inesistente) ho
notato:
- frizione: non una piuma e con un'escursione lunga.... sarà questione di
abitudine ma l'ho digerita a fatica.
- cambio: un po' ruvidino (lo strumento segnava 58 km )e anche qui
l'escursione della leva è lunghina (prob è il TT che ha un escursione molto
corta). N.B. la VI non sono mai riuscito a metterla.
- freni: non ci sono state le condizioni per dar pestoni, per quello che ho
fatto mi sono sembrati *esserci*.
- motore: visto alloggiato nel cofano è impressionante.... veramente tanto!
Poi non so perchè ma la batteria è stata spostata nel bagaliaio perchè a
detta del venditore nel vano motore non entrava (mi puzza di cazzata). In
movimento invece sembra irrealmente fluido, anche troppo, tira fino a 5000
ma trovo che non convenga comunque spingersi oltre i 4500, niente calci in
culo per capirci, ma una spinta pronta e costante per un ampio range di
giri. Tanta fluidità però inganna, infatti in preda ad un attimo di
cinghialite, ho affrontato una svolta stretta con la II inserita, giù tutto
e zac! accenno di sovrasterazo e *DSC salva vita scared* mi ricorda di
esistere e che una TP non è una TA.
Piccolo appunto lo faccio alla turbina che fischia, ma proprio fischia e un
brutto rumoraccio da diesel nel momento in cui si spegne il motore. :-?
Insomma la macchina la devo ancora provare, compresi tutti gli ammenniccoli
vari, metterla un po' alla frusta, però da quel poco mi sembra valida ed, in
prospettiva, divertente perche di TPdotata.
Saluti,
Scarèd
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 La selleria è di pelle beige con inserti in radica,
Ma li avete aggiunti voi come optional??? Dovrebbe esserci l' "alluminio" di
serie sul 3.0d....
Comunque complimenti! Anche per il gusto negli accoppiamenti colore.
folla (
23.110.Tv
)
Audi A3 TDI driver
Bmw 330xd touring rare driver
togli le TERMICHE per parlarmi in privato
***SAAB 9-3 2.0i Cabrio SE 11/1998***      FOR SALE
***LOTUS Omega Opel 377cv 03/1992***   FOR SALE
***VOLVO C70 T5 240cv 06/1998***         FOR SALE
***ROVER 220 SDi full opt. 03/1999***       FOR SALE

 ***LOTUS Omega Opel 377cv 03/1992*** FOR SALE
Bell'arnese! :-)


 Bell'arnese! :-)
Anche se ci sono salito solo 2 volte (non è mia) non immagini quanto!!!!
:-))))) Semplicemente un aereo!!!!!
 folla (
23.110.Tv
)
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Bmw 330xd touring rare driver
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

 Audi A3 TDI driver
Saluti,


 brutto rumoraccio da diesel nel momento in cui si spegne il motore. :-?
Non deve fischiare eccessivamente. A finestrini chiusi dovresti sentire un
leggerissimo sibilo evidenziato leggermente in rilascio. Se e' eccessivo,
falla controllare.
Ciao!
--
(°oo 00 oo°)
Roberto
(530d,42,GE)

 (530d,42,GE)
Saluti,


 ***ROVER 220 SDi full opt. 03/1999***       FOR SALE
vedo una grande svenditą di auto ....
L'Omega a quanto la dai via ?
--
Marco TWC
Astrobus driver 20v Turbo
ex Tigra driver & lover
28; ?; RM

 prospettiva, divertente perche di TPdotata.
occhio te fai la fine che hai fatto con il TT, all'inizi non ne eri
soddisfatto,
e poi eccoti alla guida di una macchina che ora ti soddisfa !
Attento tra qualche anno magari la tua prossima auto diventerai naftaro
!!!!!!!
;-PPPPPPPPPPPPPPP



E' già disponibile....il padre di un mio compagno di corso ci gira da un
mesetto scarso!
E il figlio fa il figo a Lignano nel WE....
folla (
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

 L'Omega a quanto la dai via ?
Dipende....come ti dicevo non è mia quindi sono solo un semplice tramite.
Prova a buttare tu un ipotetica offerta......
In ogni caso in privato puoi avere tutte le info che cerchi, compresi
recapiti del propietario!
folla (
23.110.Tv
)
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

 ma trovo che non convenga comunque spingersi oltre i 4500, niente calci in
AARGHH...ma il rodaggio?

 per vedere la faccia del passeggero ;-)
Io non capisco quelli che per provarla si fiondano in autostrada a 180...
che gusto c'e'? Le macchine si provano sul misto! e pure stretto :)


 pochissimo (sigh!) montando la batteria dietro sulla 75.
E non solo...anche per questioni di peso...Per bilanciarlo 50:50....e la
batteria qualche kilo pesa!
Infatti se non ricordo male, sul 318i (quello uscito nel 1998/1999) che
aveva un motore "leggero" rispetto al 320d o ai 6 cilindri la batteria era
davanti.
--
Francesco (22, 103-184, CO)
Rover 214Si
Bmw 330xd Touring

 che gusto c'e'? Le macchine si provano sul misto! e pure stretto :)
E' quello che dico anch'io :)))
Gia' che ci sono ti faccio i miei complimenti per il test sulla 530i,
molto ben fatto e (finalmente dico io) svolto badando piu' alla sostanza
che all'apparenza ;)))
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli
(33, 102--, CH4 land)

 I  C  Q     number    1  6  9  8  0  5  0  9  4

 che gusto c'e'? Le macchine si provano sul misto! e pure stretto :)
;-D


 28; ?; RM
Saluti,
Scared


 controllabilissima...praticamente la macchina si riallinea da sola...
Il software ASC delle ultime 330d e' leggermente piu' invadente :) con le
"vecchie" 330d e la 530d la scodatina e' garantita ma non serve nemmeno
compensare.
Anche l'M3 e' molto castigata, mentre con la M5 (modalita' sport) devi
comunque riallineare, altrimenti e' facile che ti giri...


 AARGHH...ma il rodaggio?
Ai trattori niente rodaggio :-D..... Ho fatto giusto una tiratina ;-)
Saluti,
Scared


 serve nemmeno compensare.
...allora mi é andata bene...  :-)
(parli del 204 vero?)


 (parli del 204 vero?)
Si. A mio avviso il miglior motore in commercio su quel segmento.


 > I C Q number 1 6 9 8 0 5 0 9 4
Saluti,
Scared


 ha scritto nel messaggio
news:bdhgn2$shtgh$1...@ID-146013.news.dfncis.de...


detta del venditore nel vano motore non entrava (mi puzza di cazzata). In
Mi pare incredibile che un venditore BMW manchi di sottolineare il
piu' vistoso fra i piccoli accorgimenti adottati dalla Casa per
assicurare una ripartizione pesi dalle parti dell'ideale, 50/50%. Ma
probabilmente quel tizio non sapevo nemmeno dove stesse di casa, la
ripartizione pesi, ne' tantomeno i vantaggi che ne derivavano...
Elfer

che gusto c'e'? Le macchine si provano sul misto! e pure stretto :)
Dico anch'io. :)
Elfer

detta del venditore nel vano motore non entrava (mi puzza di cazzata). 
Ma chi è questo ????????????????????????? :-DDD
La batteria della E46 è sempre stata nel bagagliaio ed è una scelta
dettata dal bilanciamento del peso ! :-O da licenziare :-OOO
Ma...la spinta ti è piaciuta o no ?
Lorenzo "Huhi" Corsani (28...FI)
911 lover, nafta user :-)

 Ho il nemico in casa, ma continuo a preferire il turbo benza! ;-P
Ti riferisci alla TT?:-)

esistere e che una TP non è una TA.
8-))) Comunque non credo fosse il DSC, in quei casi e' semplicemente
il controllo di trazione ad intervenire. E molto efficacemente.
Stefano - BMW 330d (184) - Pd,40
webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
40 e non sentirli......pure sordo sono diventato!

Io ho appena ritirato una 330cd, quando avrò finito il rodaggio postero
un mini IDA test.
Prima avavo una 325Ci e devo dire che se non hai mai guidato una
trazione posteriore forse la 330d con il nuovo motore non è molto adatta
per imparare.
Nonostante io guidi TP da 10 anni la 330cd è riuscita a spaventarmi sul
bagnato, infatti superati i 2000 giri ho l'impressione che la potenza
abbia un'impennata ed i cavalli vengono messi giù tutti insieme in pochi
istanti e il DSC non ci può fare proprio nulla.
In uscita da una curva stretta mi sono fatto una bella intraversata
nonostante il DSC ed i pneumatici nuovi nuovi.
A me l'escursione della leva del cambio sembra uguale a quella di tutte
le altre BMW, mentre i fremi sono potenti, ma fanno comunque fatica a
frenare il peso dell'auto.
Il rumoraccio quando accendi e quando spegni non piace neanche a me,
mentre il sibilo del turbo in accellerazione mi fa impazzire, dà proprio
l'idea della potenza.
Volevo farti una domanda, ormai io mi ci stò abiutuando, ma all'inizio
avevo la sensazione di un ritardo di riposta tra quando accelleravo e
quando il motore partiva, sopratutto nelle marce alte, rispetto alla
325Ci a benzina che avevo prima, magari è un problema di tutti i turbo.
Ciao e complimenti per l'acquisto (bellissimo l'accostamento degli
interni).
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

Io ho appena ritirato una 330cd, quando avrò finito il rodaggio posterò
un mini IDA test.
Prima avavo una 325Ci e devo dire che se non hai mai guidato una
trazione posteriore forse la 330d con il nuovo motore non è molto adatta
per imparare.
Nonostante io guidi TP da 10 anni la 330cd risce a mettermi in
soggezione sul bagnato, infatti superati i 2000 giri ho l'impressione
che la potenza abbia un'impennata ed i cavalli vengano messi giù tutti
insieme in pochi istanti.
L'altra sera in uscita da una curva stretta sul bagnato mi sono fatto
una bella intraversata nonostante il DSC ed i pneumatici nuovi nuovi.
Il rumoraccio quando accendi e quando spegni non piace neanche a me,
mentre il sibilo del turbo in accellerazione mi fa impazzire, dà proprio
l'idea della potenza.
Volevo farti una domanda, ormai io mi ci stò abiutuando, ma all'inizio
avevo la sensazione di un ritardo di riposta tra quando accelleravo e
quando il motore partiva, sopratutto nelle marce alte, rispetto alla
325Ci a benzina che avevo prima, magari è un problema di tutti i turbo,
tu l'hai notato?


 Scarèd
LF

 Ti riferisci alla TT?:-)
Sě, ma *non* in configurazione originale..... perchč neanche le macchinine
elettriche mi piacciono un granchč: ho visto cosa guidi anche tu quindi di
turbo cattivi te ne intendi! ;-)
Saluti,
Scarčd


 Elfer
Saluti,
Scared


 911 lover, nafta user :-)
Saluti,
Scarèd


 Stefano - BMW 330d (184) - Pd,40
Saluti,
Scared


 turbo cattivi te ne intendi! ;-)
Ah,capisco,parlavi del mb per il quale mi son preso del naftaro
esteromane(?):-PPP
Scherzi a parte non so se definirlo cattivo...io preferisco "ineluttabile"!
Forse è l'unico turbo di seconda generazione(ora siamo alla terza
IMHO),senza molto lag,ma ancora con un evidente strappo e una buona spinta
agli alti!
Se Dio voole,non  me ne separerò mai!(SGRAT:-))))

 interni).
Complimenti anche a te per la bestiola coupè!
Saluti,
Scarèd


 LF


 Se Dio voole,non me ne separerò mai!(SGRAT:-))))
Mai dire mai.... il fascino del V6 è bastardo, ti convince poco alla volta
;-P
Saluti,
Scarèd


averlo avvertito, ma credo che molto abbiano contribuito le gomme nuove :-)
Se hanno veramente solo 58 km sono ancora incerate!!!
Stefano - BMW 330d (184) - Pd,40


 ;-P
Beh,anche il  5 ha quel suono cupo che conquista.
Spero che l'uno non escluda gli altri!
Tempo addietro si discuteva di soldi e di priorità nella vita...
Io sono uno di quelli che se avrannno fortuna faranno del collezionare auto
il loro scopo(oltre a quelli di altra natura,vabbè:-)
Il mio garage virtuale è un enorme capannone,blindato nel mio cervellino:-)

 Il mio garage virtuale è un enorme capannone,blindato nel mio
cervellino:-)
Io da quando mi sono sposato sogno e basta..... il problema è che mentre lo
faccio mia moglie mi sfila la carta di credito! :-D
Appro di collezionismo, io incrocio da mesi una R5 Turbo (quella 2 posti e
traz post per intenderci) posteggiato in un deposito di camion Volvo.....
sarebbe da rivedere, con cura e pazienza: ecco io comincerei da quella! :-)


 sarebbe da rivedere, con cura e pazienza: ecco io comincerei da quella!
:-)
Beella!Avendo soldi e tempo ci sarebbero tante meraviglie abbandonate...

 Beella!Avendo soldi e tempo ci sarebbero tante meraviglie abbandonate...
Stessa cosa per tante donne.... avendo denaro e tempo, le si *farebbero*
contente tutte: vedo economicamente + vantaggiose sempre le auto! :)


 contente tutte:
Eh,già...però alla fine nel mio piccolo c'ho rinunciato...trooppe
bugie,trooppe cose da tenere a mente...
Certo,se tutti hanno le idee ben chiare ,allora è un altro discorso...
vedo economicamente + vantaggiose sempre le auto! :)
Almeno se le rivendi ci prendi qualcosa,senza dovere nulla a nessuno:-))))

 Almeno se le rivendi ci prendi qualcosa,senza dovere nulla a nessuno:-))))
Qui è buona la tua!!!! :-DDDD


 valle del cat, 2 perchè il mio è un motore nato per il cat.
Ti dicevo questo perchè un noto preparatore di turbine mi ha spiegato che
c'è una bella differenza tra le vecchie s3 e quelle nuove che,pur
teoricamente più potenti,a detta sua non si riesce a far andare neanche a
martellate:-)))

> Mi riferivo all'aumento in affidabilità ricorrendo alla pura
                                         ^^^^^^^^
potenza:-))

 martellate:-)))
Quello nuovo (Euro3) non può girare con lo scatalizzatore perchè ha 2 sonde
lambda , diciamo che l'euro 2 invece tutto libero comunque non andava oltre
i 260cv ma ovviamente si perdeva un po' di contropressione e coppia ai
bassi..... il fatto è che l'S3 pesa ed anche tanto e la K04 originale + di
tanto strapazzo non sopporta :-(


 tanto strapazzo non sopporta :-(
Dunque,ho avuto modo di parlargli oggi,non chiedermi di piů,ma mi ha detto
che ci stanno lavorando,in sostanza cercando di ingannare la seconda
sonda...
Cmq perdere un po'di contropressione non dovrebbe essere uno svantaggio,su
un motore dall'erogazione come quella:-)

 un motore dall'erogazione come quella:-)
Dipende dopo anni di aspirato io del VW T aprezzo appunto la generosità ai
bassi ;-)


 bassi ;-)
Ah,beh,i dati parlan chiaro:-)
Anch'io apprezzo il tiro della mia,che nonostante il lag non è morta!

 ha scritto nel messaggio
news:193Z111Z46Z11Y1...@usenet.libero.it...
| Una notizia uscita e smentita parzialmente..... TI sarà una sigla di
| allestimenti sportivi, ma non traz integrale :-/
Turismo Internazionale appunto.
| Lo dicevo anche io..... riferito al seno della mia signora ;-P
Si può appurare?
((((-:
| Comunque a proposito di IC, in questo periodo particolarmente fancazzista,
| ho deciso di raffreddarlo ad acqua.
Fammi sapere è una cosa che voglio fare pure io.
ciaooooooo
--
Gaeel 28, 150,  Vi - @work
www.idanet.net/idapics/autoida/gaeel

 Anch'io apprezzo il tiro della mia,che nonostante il lag non è morta!
Allora amico sei! ;-)


 Anch'io apprezzo il tiro della mia,che nonostante il lag non è morta!
Allora amico sei! ;-)


 Gaeel 28, 150, Vi - @work
Saluti,
Scarèd


 Allora amico sei! ;-)
Già..mi fai venire in mente Little Tony e Bobby Solo:-PPPPPPPP
Un amico...con un cilindro in più...:-)
Un amico...che scricchiola di più...:-))

 Un amico...che scricchiola di più...:-))
Io pensavo + ad Alex Drastico, ma nel caso preferisco essere Little..... ad
un raduno l'ho incontrato e si scaorrozza una biondina da battaglia in 456M
;-D
Saluti,
Scarèd
