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Titolo: [IDATest] Fiat Punto II 1.2 8v

Hola IDA! Dopo 1.700 km e 20 giorni di utilizzo, mi accingo all'IDATest
della vettura in oggetto, che ha sostituito il trattore Ford Fiesta 1.8d che
ho distrutto in un incidente a dicembre.
L'auto originariamente è stata venduta in Francia nell'aprile del 2003, ad
una società di noleggio, e successivamente riportata in Italia dopo 10 mesi
circa. In questo periodo ha fatto 15.000 Km, ed io l'ho appunto acquistata
con questo chilometraggio e 14 mesi di garanzia ufficiale Fiat residua.
[ALLESTIMENTO]
L'allestimento è una via di mezzo tra l'HLX e l'ELX, perchè in Francia gli
allestimenti differiscono dai nostri.
Il colore è Nero metallizzato, con interni Beige. Non sono presenti
fendinebbia nè poggiatesta posteriori. Gli specchietti sono riscaldati e
regolabili elettricamente. Non c'è la chiusura col pulsante sulla chiave, ma
sto per installare un antifurto con telecomando. Inoltre la plancia continua
verso il basso e verso i sedili nello spazio riservato al cambio e al freno
a mano, caratteristica riservata, in Italia, solo agli allestimenti più
forniti.
Ovviamente ci sono ABS, 2 Airbag, clima, ecc.
[INTERNI]
Gli interni sono carini, meno originali di quelli della Fiesta del 97 ma
probabilmente più razionali. Ci sono molti più spazi e contenitori che sulla
Ford (ah, il progresso dei portalattine :-)). I sedili chiari, così come i
pannelli porta, donano un aspetto quasi "lussuoso" all'auto, e rendono
l'abitacolo molto luminoso.
Sono presenti portamonete dappertutto, ci saranno una 30ina di spazi... mah!
La posizione di guida è buona, molto ben regolabile (altezza, lombare), ed
anche il volante è regolabile in altezza.
Il volante è orribile, bruttissimo, non ci sono parole per descriverlo. Un
inutile pezzo di plastica, inconfrontabile con il volante in pelle della
versione Sporting.
Durante la guida, anche su strane piene di crateri, gli interni non
presentano alcun scricchiolio.
I montanti sono molto più larghi che sulla Fiesta. In particolare
l'anteriore SX, anche se ultimamente ci ho fatto l'occhio e riesco a fare le
curve senza problemi, e il posteriore destro, che rende impossibile uscire
in retromarcia da un parcheggio a spina di pesce fatto sulla destra della
strada, senza "buttarsi" e sperare non ci sia nessuno.
[COMPORTAMENTO DINAMICO]
L'auto mi è stata fornita con Firestone 165/70R14 Energy Saver, cambiate il
giorno dopo perchè erano pietosissime sul bagnato, con delle Bridgestone
RE720, in misura 185/60R14, che sono decisamente migliori. La tenuta ora è
molto buona, anche sul bagnato, e l'ABS interviente molto meno.
L'auto ha un rollio abbastanza accentuato durante le curve, molto maggiore
di quello della Fiesta che, secondo me, era molto incollata sulla strada,
forse complice anche il mattone di motore che si ritrovava davanti.
Quando sarà ora di cambiare gli ammo provvederò a fare un assetto un po' più
rigido. Ad ogni modo, dossi e buche sul terreno vengono assorbiti molto
bene.
Lo sterzo, complice la servoassistenza elettrica, è pessimo perchè non
restituisce le reazioni delle ruote sull'asfalto.
Ho notato inoltre, e forse questo è l'unico difetto riscontrato nell'auto,
che a velocità sostenuta, oltre i 110 o 120 km/h, lo sterzo è talmente
morbido che sembra di stare sul burro. Spero che sia complice anche un
gonfiaggio leggermente elevato dei pneumatici, e non una totale
manchevolezza dello sterzo.
I freni sono molto buoni, sebbene i dischi siano più piccoli della versione
16v o Sporting, e presentano l'effetto Fading in maniera molto minore
rispetto alla Fiesta, dove bastava qualche frenatona per renderli quasi
inutilizzabili. Viaggiando in 5 l'allungamento degli spazi di frenata è
comunque avvertibile.
[MOTORE e CONSUMI]
Il motore è onesto, meno "scattante" del 1.8d della Fiesta (che comunque
aveva pochissima coppia in più, sulla carta). Viaggiando da soli o in due
non è male, con la macchina carica effettivamente diventa più polmone.
I consumi sono intorno ai 13/14 Km/litro, per adesso, con un percorso 50%
urbano 50% extraurbano ma molti viaggi corti, nei quali l'olio non va
sicuramente in temperatura.
Il computer di bordo è precisissimo riguardo ai consumi.
Inoltre il motore è completamente silenzioso, al minimo non c'è alcuna
vibrazione, spesso, in manovra, mi capita di guardare il contagiri per
capire se è "morto" o no, visto che sono ancora abituato alle frizioni dei
diesel e a far manovra senza gas.
[CONCLUSIONI]
Contavo di tenere la Fiesta per altri 2 anni almeno, e poi passare ad una
bella segmeno C. In realtà l'incidente mi ha dato la necessità di comperare
subito un altra auto, e sono riuscito a trovare questa Punto a soli 8.500
Euro. Nonostante i miei chilometraggi (25/30 mila Km/anno) la scelta della
benzina, tenendo la macchina qualche anno, si rivelerà sicuramente giusta.

 benzina, tenendo la macchina qualche anno, si rivelerà sicuramente giusta.
direi che con quei chilometraggi un impianto gpl, magari usufruendo di
qualche incentivo (se vivi in una grande citta'), ci sta tutto... vedi tu!
;)
Ciao e complimenti per il post.
GigioTD
-- 
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in città va benissimo, fuori ...apriti cielo: un giorno immettendomi in
autostrada volevo sorpassare subito un patrol diesel che mi stava
affumicando (sarà stato su 110 o poco più)...in V° dai 90-100 km/h mi a
sorpassarlo c'è voluto un bel po', e non ti dico per arrivare a
140-150...diversi     chilometri a manetta....
a me sembra un ottimo motore fino ai 3000 giri, oltre è vuoto.
--
SCG (26,101,PN)

 "pesante"?
Mi sa di sě...
L'ho avuta per una settimana (e un pieno) e ho fatto i 16.5...20%
autostrada, 30% statale, 50% urbano..
--
Erik
Fiat Seicento Coupč Antisubmarinig

 140-150...diversi     chilometri a manetta....
Ma cavolo...ha 60cv!!!! e una quinta lunghissima!
Ci credo che ci impiega una vita a riprendere da 90km in V :-)
--
Erik
Fiat Seicento Coupè Antisubmarinig

 Ci credo che ci impiega una vita a riprendere da 90km in V :-)
be' certo, ma a me sembra troooppo lunga questa vita :-) anche in IV non è
che sia migliore,  e che io sono abituato ormai (sigh) a guidare diesel e
quindi cambiare presto!
ripeto,  in città, tra parti-accellera-frena  va veramente molto bene
(prontezza ed elasticità).
--
SCG (26,101,PN)

 diesel e a far manovra senza gas.
vero, all'inizio anche a me suonava molto particolare come sensazione..
oramai ci ho fatto l'orecchio ;)
Ciao,
-- 
Sephiroth (RM, 23, 60)
Fiat Punto II Driver
http://fun.supereva.it/sephiroth1980/

 qualche incentivo (se vivi in una grande citta'), ci sta tutto... vedi tu!
Vivo in un comune di 10000 anime, qui non esistono bollini blu, incentivi,
targhe alterne, ecc :-)
E ad ogni modo, non voglio rinunciare al bagagliaio o alla ruota di scorta,
soprattutto perchè fra 2/3 anni la rivendo perchè mi piacerrebbe un auto più
grande.
Ciauz :)
--
Ciao,
Nicola (19, 0, TV)
Fiesta 1.8d EX Owner & Driver

 confermo :) non al millesimo, ma diciamo che ci prende abbastanza.
Il primo calcolo che ho fatto da pieno a pieno mi dava 13.79, mentre il CdB
segnava 13.8.
Poi non ho più fatto altri test, a dire il vero...
Ciao!
--
Ciao,
Nicola (19, 60, TV)

 140-150...diversi     chilometri a manetta....
E' vero, ma sono abituato con la Fiesta :-)
Ad ogmi modo, a 90 Km/h io scalerei in terza :-)))
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anche io all'inizio ho fatto vari test, e sia su urbano che extraurbano mi
ha dato stime abbastanza veritiere. :)
oramai non lo controllo nemmeno più perchè ho capito quanto posso fare con 5
o 10 euro di benzina e mi regolo di conseguenza al distributore prima di
partire. ;)
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 partire. ;)
Verissimo, faccio anch'io così. E poi è, IMHO, bellissimo avere la spia
della riserva che sia accende quando hai ancora abbastanza benzina per fare
120Km, considerando che la riserva della Fiesta mi durava 40Km, non di più.
Inoltre il CdB segnala con ----- quando mancano meno di 50 Km
all'esaurimento del carburante... una specie di doppia riserva :-)
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