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Titolo: TEST: Peugeot 206 2.0 HDI (lungo)

Oggi sono andato alla concessionaria Peugeot per provare su strada la 206
2.0 col motore 2.0 common rail. Arrivato, mi dicono che la macchina sarebbe
arrivata a momenti; allora nell' attesa comincio a guardare le altre
esposte: la mia attenzione e' catturata dalla 206 Roland Garros (che
probabilmente fanno solo verde perche' dovunque la si vede solo di questo
colore). Entro dentro, mi siede al lato guidatore, regolo il sedile a mia
misura e valuto lo spazio: niente male, il passeggero dietro al posto guida
sta assai comodo con le gambe, forse per quelli un po' piu' alti il tetto
lateralmente spiove un po' troppo in fretta, ma se non si inclina di molto
la testa, questo non si nota. Lo spazio davanti per il passeggero e' molto
vasto, anche perche' il vano porta-oggetti e' incavato, un po' stile Fiesta.
Quello che colpisce della macchina sono i sedili, veramente belli: sono di
pelle colore beige, con delle finiture verdi, comodi ma duri al punto
giusto; anche le cinture sono beige. Alzo lo sguardo e vedo il tetto
panoramico: davvero ammirevole lo spettacolo scenografico offerto, anche
perche' i normali tettucci sono piccoli (questo pero' non si puo' aprire,
c'e' invece una tendina scorrevole per oscurarlo). La plancia e' simile a
quelle delle altra 206, il volante e' molto buono da impugnare e da una
bella sensazione di presa sicura, e il cambio sembra maneggevole. A mio
avviso interessante e' la scelta di mettere i pulsanti per alzare i vetri al
centro, tra cambio e freno a mano: molto comodo (a differenza della scomoda
soluzione di Polo/Nuova Punto di metterli verticalmente sulla plancia) e
permette di manovrarli entrambi sia al conducente che al passeggero. Le
plastiche sono nella norma, anche se in questa versione la loro presenza e'
sminuita dal colore dominante dei sedili. Il motore di questa auto era il
1.4, non so se sia previsto anche il 1.6. Infine, il baule e' capiente, da
fuori mi aspettavo un bauletto striminzito, invece, probabilmente grazie
alla forma del "sedere", e' molto sfruttabile. Una cosa sola, non so il
prezzo della versione Roland Garros: penso che comunque sotto i 25-26
milioni non si scenda.
Intanto l' ora fatidica arriva: viene portata nel parcheggio una 206 blu
notte 5 porte con gli adesivi "HDI" sulle fiancate. Saliamo io, un altro
tipo che voleva provarla e un tipo della concessionaria (lo chamero'
assistente d' ora in poi). Io mi siedo dietro al posto guida, lasciando all'
altro l 'onore di iniziare a guidarla; da qui posso verificare una volta di
piu' l' impressione avuta da fermo: posteriormente e' molto comoda,
bisognerebbe verificarne l' abitabilita' anche in 5. I sedili di questa
versione sono di normale stoffa, ma sono abbastanza comodi. La macchina ha
560 Km (ha la targa, credo sia di proprieta' di uno di quelli che lavorano
alla concessionaria, che ha approfittato subito del nuovo motore), il mio
"collega" l' accende, mette la prima e parte tranquillo; dopo 100 metri l'
assistente gli dice "fatti pure una bella tirata", allora questo dopo aver
fatto lo stop che immette nello stradone, comincia a tirare le marce:
prima-seconda-terza con cambiate attorno ai 5500 giri, e una spinta notevole
e soprattutto progressiva, che mi lascia di sasso. Poi entriamo in una zona
con un po' di curve, scalate varie e cambi di direzione, senza che la
macchina si scomponga piu' di tanto. Dopo 10 minuti di sensazioni "passive",
ci fermiamo per il cambio-guidatore: salgo davanti, regolo gli specchi e
riparto con un' inversione a U: la prima impressione e' che il servosterzo
e' piu' duro di quello della Bravo e della Nuova Punto (ovviamente non in
assetto City); le marce entrano con agilita', e il motore ai bassi giri si
fa sentire poco, ma solo come rumorosita', perche' appena si schiaccia il
pedale, si riceve una risposta immediata, con una bella spinta avvertibile
in maniera evidente. La sensazione di guida e' molto piacevole, con tutte le
riserve del caso dovute al fatto che quando si guida un' auto per la prima
volta non si puo' essere subito padroni del comportamento stradale.
Cacchio, che bestia!!! Va bene che e' un 2000, che sono 90 cv su una
macchina che pesa 1000 Kg, pero' e' un diesel, che (parole dell' assistente)
in condizioni normali fa 22 km/l, mentre se lo tiri a fondo fa i 16 km/l.Ho
chiesto il prezzo: la 3 porte mi ha detto costare sui 26 milioni pero' non
so quale dotazione abbia di serie.
Concusione: ritornati alla concessionaria con me alla guida, spengo tutto,
scendo, ultime parole sulla macchina, ringrazio e mi avvio a casa, mentre l'
atro che era con me entra dentro con l' assistente per fare l' ordine della
macchina :-(((
Ah, tempi di consegna: 4 mesi (!!!)
Concludendo, penso proprio che i 2-3 milioni in piu' spesi rispetto al 1.6
(che ha gli stessi CV) siano una stupidaggine in confronta al rapporto
prezzo/consumi&prestazioni del 2.0 HDI, e cosi' in generale credo valga per
tutti i nuovi diesel dell' ultima generazione.
Quindi, la mia prossima macchina sara' un diesel (decisione drastica, ma
ineccepibile, specie di questi tempi in cui la benzina uno la paga meno se
va direttamente e estrarre il petrolio con le sue mani).
Ciao!!

prima-seconda-terza con cambiate attorno ai 5500 giri,
Sei sicuro che arrivi a 5.500 giri??? O la sindrome del Naftaro ti ha già preso
male?
:-)))
Ciao
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A  n  d  r  e  a    M  24,44  **  A u s t i n   M i n i   D r i v e r
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min...@libero.it
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      L'"Album dei ricordi" di IDA è 
www.ida.eden.it
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http://www.peugeot.it/auto/nuova_206/206_hdi/main_206_hdi_equi.html

 va direttamente e estrarre il petrolio con le sue mani).
Ben detto!
Io personalmente ho cominciato alcuni anni fa ad odiare certi "balordi"
motori a benzina 1.2/1.4/1.6, per intenderci quei motori che senza
carattere sportivo sanno solo darti prestazioni modeste e consumi
esagerati...
Non ne potevo piů...;-)
Per cui ho scelto una piccola sportiva Diesel e ne sono felicissimo...
...17/20 Km/l col piede pesante!
Il TurboDiesel moderno č il mio motore!
Diesel saluti!
-- 
Aston
Seat Ibiza TDi (90hp) Driver
...have a TDI and smile...
http://www.comunic.it/zz/aston

Allora, qua sto abbastanza ferrato io...
Sulla HDI danno di serie:
Airbag guidatore,
Clima manuale,
Servosterzo,
Radio.
A richiesta si puo avere nell'allestimento XS con sedili sportivi (molto
belli e comodi) ma senza radio (mi ha detto il concessionario). A me
interessava con:
Clima automatico (disponibile nella XS)        sovrapprezzo di 400.000
ABS                                1.200.000
4 Airbag                            800.000 (per i tre che mancano)
GPS (con radio quindi incorporata)    3.400.000 (per la XS)
Vern Met.                                        500.000
I.P.T.                                            350.000
Il tutto scontato compreso di tasse a 31.6 circa. Tutto sommato niente male
per una bella macchinetta cosi' allestita.
Ci sto facendo un pensierino, attualemnte e' quella che mi piace di piu'.
Cosidera che la nuova Punto con lo STESSO allestimento costa lo STESSO. In
piu' c'e' da dirlo la Punto ha l'EBD inclusa con l'ABS che la 206 non ha;
d'altro canto la 206 ha il clima automatico, una linea piu carina (a mio
modo di vedere) e, non ultimo, un motore piu' prestante.
Ciao Emilio
P.S.: Anche io ho 'provato' la 206. Ma purtroppo soltanto da
passeggero...tze'...bella prova...

Ciao!!
Ciao, Gionni.
"Italiani: un grande popolo costretto
 a tutt'oggi a vivere in Italia"

generazione che ho provato (comunque mi e' bastato!!)
Premesso che a 5.500 rpm il motore il questione potrebbe anche
arrivarci, non ne vedo però l'utilità o anche solo il divertimento. Il
2.0 Hdi sviluppa la potenza max ad un regime di 4.000 rpm: dagli altri
500-1.000 giri (mi tengo largo) e il motore si siede perchè non ha
proprio più nulla da dire e da dare. Comunque poi il modo di guidare
il td non é questo, imho, ma quello di usare marce alte e sfruttare la
coppia abbondante: se gli togli anche questa peculiarità non capisco
dove possa essere il divertimento a guidare un diesel (se non quello
di consumare poco :-))))))).


 interessava con:
[.........]
Purtroppo non ho ancora avuto modo di vederla dal vivo ma vorrei sapere se
il modello HDI in allestimento XS esiste 3 porte. Ho letto da qualche parte
che la HDI esiste solo 5 porte, è vero?
Gianluca

Non e' vero, esiste e come in versione 3 porte....a me piace
cosi'.....eheheh..
Ciao

coppia abbondante
Completamente d' accordo anche perche' a quei livelli l' HDI (come tutti del
resto) diventa assai rumoroso; l' elasticita' in basso e' notevole, ma non
mi dire che con una macchina in prova non provi almeno una volta ad aprire
tutto il gas?
Ciao!!

passeggero può manovrare entrambe i pulsanti...
Premesso che la soluzione migliore e' secondo me sempre quella di metterli
sulla portiera, quelli di Polo e Punto li trovo scomodi (soprattutto quelli
della Polo, che sono troppo in basso) perche' ogni volta il guidatore deve
andarli a "cercare", poi e' ovvio che con l' abitudine questo problema non
si presenta, questo difetto, se cosi' si puo' chiamare, e' assolutamente di
secondo piano.
Ciao!!

Ciao!!
Ciao, Gionni.
"Non rimandare a domani 
quello che puoi fare dopodomani"

secondo piano.
Su questo ero e sono perfettamente d'accordo con te, perņ continuo a
non capire perchč quelli della 206 che sono vicino al freno a mano li
trovi, invece, molto comodi, tutto qui :-))
Comunque, secondo me, detti pulsanti sulla nuova Punto sono stati
spostati per semplificare il complesso bracciolo-maniglia (che tra
l'altro é stato "diviso").


 Ciao!!
Ciao
Andrea (25, 70)
Peugeot 206 XTD

 > Ciao!!
Oh, Oh... Che succede qui? Un naftone che svela apertamente i difetti del
suo trattore?? Vi stiamo forse convincendo?? :-DDDD
Saluti 7000 giri!
Chicane   19,81
R19 Chamade Driver


ciao!
dadeejay 31,110
Tritagias driver
ICQ: 6699072
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Schiaccia tutto anche a 1500 giri 
che di coppia ce n'è in abbondanza...!
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IL SITO UFFICIALE DEL NEWSGROUP IDA E' AL :
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
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 km con le S-02 e di gomma ne ho ancora....
Bhe, non sono poi tanti(tu hai l'assetto e secondo me si consumano di meno
perché non c'è rollio).
Comunque lo so che sono puttanate. Infatti mi sono sorpreso che le dicesse
un naftaro!
Chicane   19,81++
R19 Chamade Driver

R19 Chamade Driver
ciao!
dadeejay 31,110
Tritagias driver
ICQ: 6699072
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che di coppia ce n'č in abbondanza...!
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 km con le S-02 e di gomma ne ho ancora....
Non capisco cosa tu voglia dire con il dato che hai riportato: Il motore diesel
pesa o no di piu' di un benzina di pari potenza?
- Se la risposta e' SI: Puttanata numero 3;
- Se la risposta e' NO: Puttanata numero 3 lo stesso perche' non e' vero.
Un 1900 diesel pesa di piu' di un 1900 benzina?
- SI: puttanata numero 3;
- NO: pazienza mi sono sbagliato ma vinco comunque per 2-1 :)
Piu' l'auto pesa (a parita' di altri fattori quali bilanciamento, campanatura,
distribusione dei pesi, gomme, tipo di guida, ecc.), piu' gomme consumi.
--
Ciao
Andrea (25, 70)
Peugeot 206 XTD "PATO" happy driver :)

OK... sei più figo di me... hai vinto!
ciao!
dadeejay 31,110
Tritagias driver
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che di coppia ce n'è in abbondanza...!
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 OK... sei più figo di me... hai vinto!
Non mi sembrava di essere stato cosi' noioso... Pazienza.


Non mi sembrava di essere stato cosi' noioso... Pazienza.
No, anzi... :-)) E' che non esistono solo i motori peugeot (che
ultimamente con la 206 GTI ha fatto sorgere moltissimi dubbi...).
comunque un motore diesel č intrinsecamente piů robusto di uno a
benzina e destinato a percorrere molti km in piů, per quel che
riguarda il peso ormai le differenze si aggirano intorno al quintale e
per i pneumatici moderni non sono qualcosa di rilevante... Certo,
fossero 400 kg allora il discorso cambierebbe, ma passare da 1400 a
1500kg vuol dire incrementare il peso del 7-8%.... Per quel che
riguarda invvece le tirate a freddo... Non č il metro di misura piů
corretto vedere la resistenza di un motore in questa condizione,
considerando anche che i TDI di oggi si riscaldano in fretta come un
benzina... 
ciao!
dadeejay 31,110
Tritagias driver
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 Tritagias driver
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sull'auto non scriverei/leggerei di certo questo ng... forse ;)
ALT!!! qui ci scrivono sia apprendisti, che esperti... Tutti abbiamo
da imparare e spessso anche riferire i "sentito dire"  puň essere
utile.... :-)))))
ciao!
dadeejay 31,110
Tritagias driver
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