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Titolo: Piccoli consigli per la mia prima auto diesel.

Tra una decina di giorni andrò a ritirare la mia prima auto diesel
(Toyota Corolla SW).
Domande da neofita:
- quali precauzioni e/o attenzioni dovrò rispettare in più rispetto ai
motori a benzina ? (p.e. ho sempre notato che chi ha il diesel nelle
piccole soste non spegne mai il motore. C'è qualche motivo tecnico
oppure dato i bassi consumi non ci si fa attenzione ?) 
- Avrei intenzione di usare fin da subito il Blu Diesel dell'Agip. E'
utile, e' inutile, vostre considerazioni in merito.
- Sono (molto) graditi utili consigli da chi già la possiede.
TIA
-- 
"non muoio nemmeno se m'ammazzano" (G.Guareschi)
Per rispondermi togli "spammatiunpanino" dopo la @

 TIA
Ciao
-- 
Meti (19,155/192,BS,20pt)
Alfa 156 2.0 T.S. SeleSpeed driver
BMW Z4 2.5i SMG weekend (and sometimes weekdays) driver
Per rispondere in privato togli "cavaquesto"
#idairc & #Z4 on azzurranet (
irc.azzurra.org
) ---
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 TIA
La precauzione per fare durare il motore è la stessa che si dovrebbe usare
per i motori a benzina... lasciarli scaldare un minuto d'estate e 5 minuti
d'inverno. E quando si parte cambiare basso di giri fino a che si è alla
t° di esercizio.
Per quanto riguarda il bluediesel non so darti ragguagli.
Ciao.
-- 
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 d'inverno.
Spero Tu non stia dicendo di lasciare il motore acceso al minimo con la
macchina ferma prima di partire, visto che è sconsigliato ormai da tutte le
case automobilistiche con tanto di scritte a caratteri cubitali sul libretto
d'istruzioni......
-- 
Ciao mine
Sony Ericsson FAQ 1.5
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 d'inverno.
ROTFL
Bella cazzata Paolo, bella cazzata.
Saluti
-- 
Jac© (20,70,BS)
Ford Ka Collection -il kiwi- Proud Driver
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Cerchio 7, Girone3, Bestemmiatori, Citofonare Capaneo

 TIA


 Saluti
Oh jaccolo, per cui nel mio caso che ho una bella rampa da cui devo salire
col cambio che sfriziona (sai com'e' fa da solo) mi conviene partire subito
a freddo? Oh sai che bello quando l'olio e' simile a gelatina e non circola
bene fare una cosa del genere per i pistoni? io la lascio scaldare un
attimo prima di partire...


 d'istruzioni......
Non č sconsigliato perchč danneggia in qualche modo il motore, č
sconsigliato (giustamente) perchč equivale ad uno spreco.
Venti anni fa, quando ebbi il mio primo diesel, lo lasciavo sempre scaldare
fermo al minimo anche per dieci minuti (d'inverno); cambiai l'auto a 210mila
km senza che il motore avesse mai avuto alcun problema, consumava ancora
come da nuovo.
Quindi non č una questione di danneggiare o meno il motore; č una questione
di sprecare o meno tempo e carburante.
Con le mie successive vetture diesel non ho piů fatto cosě: metto in moto e
parto immediatamente, avendo cura di tenere il motore sotto i 2000 giri
finchč non č in temperatura (l'ideale sarebbe percorrere una tragitto in
leggera salita usando le marce alte, ma non tutti possono avere la fortuna
di avere una strada cosě appena fuori casa...).
Il fatto fondamentale č che prima il motore arriva in temperatura meglio č;
al minimo, senza alcuno sforzo di trazione, ci vuole un mucchio di tempo e
quindi il motore rimane acceso e freddo a lungo, sprecando inutilmente tempo
e gasolio..

 d'istruzioni......
Te lo dice uno che di motori se ne intende...
Le case dicono a caratteri cubitali di partire subito... per evitare
l'inquinamento e dicendo che oramai la qualità dell'olio e dei metalli
utilizzati è tale che non c'è bisogno di fare ciò. Ma io e tanti altri
siamo convinti del contrario. E' una questione meccanica. Visto che la
vuoi sapere lunga... dimmi perchè si dovrebbe partire immediatamente a
razzo?
Aspetto spiegazioni.


 Saluti
Da uno che guida una Ford Ka non ci si può attendere altra risposta...
E tu mi dici che, d'inverno, sotto zero, appena accesa l'auto parti a
razzo?
Tanti auguri...


 Ciao
Certo, devi partire a razzo, sgommando anche... vedrai come si godono le
fasce elastiche, le pareti dei cilindri e tutto il resto...
:)



Non si deve partire a razzo, ma andare piano, in modo da far scaldare anche
la trasmissione oltre al motore.

 Aspetto spiegazioni.
Io non la voglio affatto sapere lunga, mi limito  riportare quello che dicono
le case.... E poi chi ha detto di partire a razzo?!?! Io no di certo!!!! E'
ovvio che non è corretto, il procedimento è quello indicato anche da altri: Si
parte piano senza "tirare" a freddo, iniziano progressivamente ad andare
normalmente, non mi sembra molto difficile.....


 Tanti auguri...
Assoreta.
Usare google non ti farebbe male, Paolino.


 Ciao


 Ciao.


 uniformità
L'esatto contrario...
Se consentite, disuniformità... o meglio, diversità.
Saluti


 Saluti
Ariidis


 Ariidis
Te salüde.


 Aspetto spiegazioni.
Usa google, BECERO.


 non mi sembra molto difficile.....
Evidentemente...
Saluti


 Ciao


 Si ma non 10 minuti credo... (e 5 l'esate)...
5 e 1 ok... chiedo venia per la mistificazione.


TESTA DI CAZZO.
LOL! Ma la rima era voluta?
Ciao
--
Downfall_ (22, 75&120, 
Ve.Pd.Vi.Bs
)
Polo TDI HL & AR 146L 1.6t.s.
Biotechnology for Life
visita: 
http://digilander.libero.it/eretici/

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-- 


Tu piuttosto, come fai, che hai un naftino? Parti tranquillo subito?
Certo, oltre a non salire molto di giri sto attento anche a premere
proprio poco per accelerare...
Ciao


 razzo?
partire subito vuol dire evitare di far scaldare il motore da fermo:
scalderesti maggiormente alcune parti e per niente altre, tipo cambio ecc
mentre partire subito, senza sforzare ovviamente (dove hai letto di partire
a razzo?) consente un migliore riscaldamento
se lasci l'auto accesa da ferma ogni mattina in breve tempo la guarnizione
saluta :)
-- 
--
foto gallery Balocco04 - 
http://www.maximum-attack.net/images.asp?cat=309
ida visualtest ClioS1600 e STI -
http://www.maximum-attack.net/images.asp?cat=231
foto gallery 40 anni Fulvia -
http://www.maximum-attack.net/images.asp?cat=235

 saluta :)
Si, oltre atutto il resto (cat ecc.) va anche aggiunta la gtc...
Saluti


Raga calma!
Comunque penso sia sempre gisto seguire il buonsenso.
Non tutti hanno "strade simili".
Io ad esempio devo "calare a bologna" tutte le mattine, ho tipo 20 km di
discesa, la temperatura mi va a regime quando arrivo a bologna.
La maggior parte della strada la posso fare anche in folle (discesina e
curve morbide, poco traffico) (bè è chiaro ogni tanto mi capita di
sgassare e accellerare per qualche talpa), cosa dovrei fare allora;
trasferirmi?
Oppure accellerare a dismisura in discesa per scaldalo prima. ma va.
Vai tranquillo per un po' poi se devi accellerare accelleri, se no ti fai la
tua bella andatura da taxista, che se ti va male tardi 2 minuti e il caffè
lo prendi comunque con i colleghi.
Oppure qualcuno pensa che a "quasi-folle" per 20 km mi si possa distruggere
il motore?
bye
Astra DI 2.0 16v 1999 (82 CV)
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Astra DI 2.0 16v 1999 (82 CV)
Saluti


 il motore?
sicuro risparmi: in quel modo la trasmissione č in movimento, il motore
gira, l'olio č in pressione per bene ma non inietti carburante 
quindi il motore si raffredda un po' ma va :)


 Saluti
Mi attacco qua per ringraziare di nuovo tutti quanti.
Penso anch'io che la soluzione migliore sia quella di far scaldare il
motore in movimento evitando di tirarlo su di giri.
Per quanto riguarda il bludiesel, mi sono fatto una ricerchina con
Google ed alla fine ho capito che dovrebbe trattarsi di una nafta di
migliore qualità, che inquina meno (questo mi piace), che dovrebbe far
ottenere una migliore resa del motore mantenendolo più pulito.
Ma mi sa che alla fine chiederò anche in concessionaria il loro parere.
Non vorrei ci fosse una qualche "incompatibilità" coi motori Toyota, non
si sa mai.
Saluti. 
-- 
"non muoio nemmeno se m'ammazzano" (G.Guareschi)
Per rispondermi togli "spammatiunpanino" dopo la @

 Saluti. 


 Ciao!


 Usare google non ti farebbe male, Paolino.
Lo uso... lo uso... e come ti chiami? Giacomo?
Ciao.
-- 
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 Ciao.
Saluti


 l'Italia.... :-(
Grazie per l'info.
E miracolo che in Italia ci sia il gasolio più sporco...


 Saluti
Ciao.
P.S. Di dove sei te? Sei lontano da Mantova? Prima o dopo ti faccio fare
un giro sulla V5... così capisci che le cose stanno come dico da tanto
tempo...
:)


 :)
