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Titolo: Istinto di guida: esiste o non esiste?

Voi che ne dite?
Secondo me esiste solo nel senso che le macchine le costruiscono le
persone e i comandi devono, almeno in certa misura, adattarsi a
reazioni istintive.
Per il resto, guidare bene č puramente una questione di esperienza
(come qualunque altra cosa, del resto). L'istinto, a quanto ho visto,
porta spesso a manovre sbagliate (per esempio, a ruote bloccate
pestare di piů sul freno - ok, oggi con l'abs non č piů un errore ma
la cosa giusta).

 Per il resto, guidare bene è puramente una questione di esperienza
"Pilotare" bene è in massima parte questione di esperienza, anche se IMO una
certa dose di sensibilità aiuta (altrimenti non si spiegherebbe perché uno
Schumacher guidi meglio di un Patrese. I nomi li ho scelti a caso e se non
ti piacciono ce ne puoi mettere due a tua scelta).
"Guidare" (su strada) bene è anche questione di impostazione (cosa ti hanno
insegnato e come) e di intelligenza. Voglio dire che c'è gente che guida da
anni e fa un incidente a settimana, c'è invece chi guida da un mese ma mette
in atto tutta una serie di misure che gli permettono, pur nella sua relativa
inesperienza, di non correre rischi. Penso ad esempio al "guardare negli
occhi l'automobilista dall'altra parte dell'incrocio, per capire se ti ha
visto", oppure al "rallentare se, in curva, ci si trova dietro un
motociclista" (ve l'immaginate che frittata, se quello scivola?).
Cmq non demonizzerei così tanto l'istinto: sai le volte che mi sono salvato,
dopo aver scodato causa rilascio in curva (istinto sbagliato, ma a volte
necessario), perché ho raddrizzato il volante o controsterzato (istinto
giustissimo)?
--
Cinghiale

 la cosa giusta).
Secondo me non è corretto parlare di istinto (quello interviene ad esempio
quando ti ritrovi a letto, nudo, con una donna anch'essa nuda, oppure quando
viene percepito un pericolo e si cerca una via di fuga) quanto piuttosto di
una certa predisposizione a livello fisico. In altre parole una persona
nasce già con un cervello particolarmente adatto ad elaborare un certo tipo
di stimolo, ma è comunque necessario una certa esperienza per capire quali
sono le azioni giuste da compiere in una certa situazione. Si potrebbe
paragonare il cervello umano al computer, nel quale c'è un substrato
hardware che viene gestito da un software appropriato. Chiaramente un
processore veloce riuscirà a gestire una grande quantità di azioni al
secondo, mentre uno più lento in particolari situazioni, come quando viene
richiesta una manovra di emergenza, potrà andare in affanno perchè non
riesce ad analizzare tutti i dati in maniera corretta. Tuttavia l'esperienza
gioca lo stesso ruolo di un software che viene sviluppato e diventa sempre
più snello ed efficiente, per cui potrà girare bene anche su sistemi meno
potenti raggiungendo le prestazioni di computer più potenti ma con software
più grezzi.
Spero che la metafora che ha partorito il mio cervello malato sia abbastanza
chiara... secondo me le cose potrebbero stare così.
Ciao!
--
canoist...@libero.it
     "id quod maius cogitari nequit"
__________________________________________________________________
"4. Noi affermiamo che la magnificenza del mondo si è arricchita di una
bellezza nuova: la bellezza della velocità."
__________________________________________________________________

 la cosa giusta).
Pilotare che è diverso da guidare non è solo una questione di esperienza
ma anche di conoscenza teorica; poi ci vuole l'allenamento necessario per
mettere in atto quelle tecniche che si sono imparate dall studio teorico
e che sono in massima parte fortemente controistintive. L'istinto del
pilota è un'altra cosa; direi piuttosto che si tratta di sensibilità: la
capcità, cioè, di avvertire determinate reazioni quando si manifestano in
maniera assai più blanda; la capacità di trovare il limite, di collegare
detrminate cose alla meccanica del veicolo ecc.
In quanto poi a quelli che credono di saper guidare perché hanno un certo
numero di ore di traffico mi fanno proprio ridere; poi si presenta la
situazione xx di emergenza ed ecco che dopo 30 anni che gli è andata bene
fanno la prima super cazzata perché non sanno nulla delle tecniche di
guida. Insomma direi che la guida vera è una cosa molto più scentifica di
quanto la gente non pensi.
ciao
--
Frank GSi
(Astra 2.0 16v GSi by Liviani Motorsport/All Car Racing)
<<< La ricchezza non fa la felicità. Figurati la miseria. >>>

 (come qualunque altra cosa, del resto). L'istinto, a quanto ho visto,
IMHO il 70% č istinto e il 30% esperienza.
Non dirmi che in un sovrasterzo hai il tempo di pensare! Ti viene
semplicemente naturale controsterzare.
C'č chi questo istinto lo possiede e chi ne ha pochissimo. Ecco la
differenza tra i piloti e gli impediti.
Ma attenzione! Non č questione di intelligenza, ma deriva dall'educazione,
dalla confidenza con l'auto e con il suo mondo........Non per niente i piů
grandi piloti sono cresciuti tra latte e kart...
Ciao
Chicane

 Chicane
--
Ciao! VanMar
Pininfarinadigranotenero driver (by B747)
Icq : 63376412

 interruppe con siffatte parole la mia ricerca
della prestazione:
|Certo, naturale, ma la naturalita' della manovra da dove ti viene? Ti
Vanmar, ragazzo mio, io sarei anche d'accordo con tutto il post, ma...
LA NATURALICOSA???????????????????????????
'GNURANT!!!!!!!!!!!! :PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
|Esatto, non sono nati "imparati"
Nemmeno tu... e si vede :PPPPPPPPPPPPPPPPPP
See you,
        Silver Drake
 Mitsubishi Colt Special Action
     "Sportivitas et benza"
      Radio Hell - 666 MHz
        "Here To Stay!"

         Silver Drake


 IMHO il 70% è istinto e il 30% esperienza.
Io direi: 50% passione, 30% istinto e 20% esperienza per la guida
veloce, 20% passione, 10% istinto e 70% esperienza per la sicurezza.
-- 
Vendo la mia Mazda MX-3 V6!! 
http://members.xoom.it/admin
Born to drive, born to be Idano!!
gti(at)penguinpowered(dot)com

differenza tra i piloti e gli impediti.
Non penso che sia istinto.
Piuttosto le considero manovre che vengono compiute meccanicamente a seguito di una lunga
pratica.
Ciao !!!!!
The Lone Ranger Ž
Texas Rangers
--------------------------
email: thelon...@SoftHome.net
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http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Mirror: 
http://www.ida.eden.it
Ultimo aggiornamento: 01/09/00

Voi che ne dite?
dipende da cosa intendi x istinto...
cmq una manovra di emergenza, o cmq guidare (controllare) l'auto al
limite, implica tempi di reazione talmente brevi che non lasciano spazio
al ragionamento.
se per istinto intendi questi tempi di reazione, allora io farei 50%
istinto e 50% ragionamento...
CiAoOo!!!
 ->UoScAr 24,67,(74):ImolA - Corsa 1.5TD "Evo" Limited @ 5200 rpm<-
 -> "Il Reattore" (C) Daniel Metta - Opel Motorsport Club member <-
             -> uoscar[a]
mbox.queen.it
 - ICQ 4218189 <-
 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index02.htm

reazioni istintive.
Dico un esempio... nella mia nuova Almera appena presa, anche se con
l'allistimento massimo (Luxury) non ha i pulsanti dei alzavetri
illuminati: i passaggeri (amici, parenti, ecc) che non vengono con me
abitualmente, quando vogliono abbassare / alzare il finestrino
dovranno cercare per un pò pulsante... :-(