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Titolo: Alfetta e Giulietta

Ciao ragà
una cazzata di domanda ma la pongo! :D
Da piccolo ricordo che il babbo ha avuto, testuali parole sue, 
"l'alfettamillessei e la giuliettaduemila", entrambi beige.
Beh, avevano davvero quella cilindrata?
Per chi era capace di intendere all'epoca (198X), erano belle macchine? 
Insomma il babbo faceva bella figura o passava per barbone? :)

Davide ha scritto:
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L'alfetta millesei era l'entry level della serie alfetta. Mi pare che il 
1.6 fosse stato commercializzato dopo il 1.8, in seguito alla crisi 
petrolifera degli anni precedenti. Aveva 109 cv e fu presentata nel 75; 
fu anche la prima alfa ad avere il sistema transaxle, con cambio e 
frizione sul ponte posteriore.
La giulietta era effettivamente 2.0, e in questo caso invece era il top 
di gamma, avendo la cilindrata più alta disponibile per la macchina, e 
130 cv.
Insomma: oltre che avere a disposizione il miglior materiale Alfa di 
sempre, non faceva certo la figura del Barbone :)
Marco

Davide ha scritto:


      Erano ottime auto che competevano con BMW Audi & c. ma le ultime
     dell'Alfa prima del definitivo crollo!!!   ciao
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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ab...@newsland.it

     dell'Alfa prima del definitivo crollo!!!   ciao
Giulietta e Alfetta erano meravgiliose, ma anche la 75 era all'altezza.
La vera Caporetto fu la 155 (Una Tempra col Biscione davanti...)
-- 
Gillo # 1 (36,55 - Bo) 
ilg...@infinito.it
& Piccola Peste Nera - Smart & Passion Jack Black
ma soprattutto... PanzeR1200GranSocmel

 La vera Caporetto fu la 155 (Una Tempra col Biscione davanti...)
Quindi secondo te meglio una 75 1.6 che una 155 Q4? :P
-- 
Marco (30,116,BZ)
'04 Toyota Avensis SW D-4D driver - 
http://tinyurl.com/chz6r

> La vera Caporetto fu la 155 (Una Tempra col Biscione davanti...)
Più che altro è un problema ideologico di "Fiat ricarrozzata" che vi blocca, 
più che carenze tecniche in quanto tali.
Perchè imho, per una guida quotidiana, è ininfluente se la trazione è 
davanti o dietro...sono solo seghe mentali dei bei tempi che furono.

Insomma il babbo faceva bella figura o passava per barbone? :)
Gran bella figura. La cilindrata standard era 900 e il 1.3 era gia'
un'auto di buon livello.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd+ / Bmw Z.4 3.0 / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
"La modestia e' solo una fra le mie infinite virtů"

Mirko ha scritto:

No calma..
Il discorso era che in ogni caso la serie 155/primissime 145 e 146 erano 
effettivamente non il massimo, proprio per la partecipazione della Fiat; 
a partire dalla linea (il Pianale della Fiat Tipo andava bene per le 
compatte, ma per le berline la coda alta era oscena), mentre per far 
uscire qualcosa, hanno immesso nel mercato delle macchine mal assemblate 
e con vari difetti.
La 155 seconda serie per esempio era già migliore, così come le 145 con 
motori TS.
La 155 però effettivamente NON era il massimo come linea, per chi la 
confronta con la 75.
Che poi si guidasse bene, beh, nessuno lo mette in dubbio: tutti 
conoscono come il pianale della Tipo fosse effettivamente un buon pianale.

 Ciao ragŕ

Piů che altro chi ha un'Alfa di oggi passa per una ballerina col tutů..... 

 come il pianale della Tipo fosse effettivamente un buon pianale.
Esatto. Tanto biasimata quanto valida.
-- 
Caedar (37, 110, So, 24 p.ti)
Focus+ SW TDci 1.6 110cv FAP

parecchio nel campionato turismo italiano.
Peccato che quella da gara condividesse ben poco con la vettura di
serie.


 serie.
Confermo.
-- 
8tto (37,273/4,MI)
*CLORO AL CLERO* e anche PD

 In misura comunque assai minore rispetto alla produzione Alfa precedente.
Pero' era divertente quanto una Lybra berlina... ops!
-- 
    A.''같 / collezionista di catorci 

 Pero' era divertente quanto una Lybra berlina... ops!
Più che altro quando uscì la 155 BMW presentò la E36, non so se mi spiego.


 davanti o dietro...
Il Ng dell'uncinetto è iin fondo a destra, prego, si accomodi...


 davanti o dietro...sono solo seghe mentali dei bei tempi che furono.
Per una guida "quotidiana" per quale motivo ti dovresti comprare un'Alfa
Romeo?
Davide
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Quindi secondo te meglio una 75 1.6 che una 155 Q4? :P
Sono buono e mi risparmi di farti notare che è una domanda del caz... OOOPS 
ormai l'ho scritto...
-- 
Frizione o no, sempre e ancora 2 dita a V.
Gillo#1 (Bo) & PanzeR1200GranSocmel, finalmente...
www.ilgillo.it
 
www.iltuocuoco.it
 
ilgi...@infinito.it
"Solo chi cade puo' risorgere."
(Rolling Gillo, Il Casey Stoner di Trebbo di Reno)

> Il Ng dell'uncinetto è iin fondo a destra, prego, si accomodi...
Questo ng si chiama it.DISCUSSIONI.auto e quindi si dovrebbe discutere 
(civilmente) sui vari punti di vista.

 Romeo?
Perchè è stupenda e ha (aveva) gran motori. Guarda, una 159 2.2 JTS la 
comprerei oggi stesso, ma il motore è un'idrovora, peccato.

 spazio interno era risicato.
Eppure quando mi hanno arrestato, dietro ci stavo seduto benissimo, perfino 
ammanettato dietro la schiena... :-PPP
Scherzo (ops, adesso chi lo può confermare???), non ho avuto la 155, però ai 
tempi ho avuto tre Tipo e ricordo bene che quanta spazio interno non aveva 
rivali, se non auto di categoria superiore; e, se non sbaglio, la 155 era a 
tutti gli effetti una Tipo con la coda :-)
Tuttora, le auto di pari categoria, e anche superiori (escluse monovolume), 
non riescono ad avere lo stesso spazio interno.
Ciao 

 comprerei oggi stesso, ma il motore è un'idrovora, peccato.
L'estetica ok, è soggettiva
Ma per una "guida quotidiana" cosa te ne fai dei gran motori. Non è una cosa
inutile come la TP, sempre
seguendo il tuo ragionamento?
Dall'altra parte erano fatte con i piedi (tanto che hanno chiuso la fabbrica
per 3 mesi), costano e consumano di piu' di una generalista, ed un tempo non
avevano grosse finiture. Tutte discriminanti che per la guida quotidiana
hanno un peso notevole.
In sintesi. Se l'Alfa è una macchina come tante chiude, in quanto non ha le
prerogative delle concorrenti (consumi/costi/qualità del manufatto ecc..)
Se si considera qualcosa di diverso, la TP puo' diventare la discriminante
rispetto a gran parti delle concorrenti


 rispetto a gran parti delle concorrenti
...e darebbe posto "commerciale" ad altre berline del gruppo, vedi 
Fiat/Lancia. Ma per adesso l'Alfa è solo TA, al limite TI. Quando le faranno 
TP di nuovo, ne potremmo discutere ;)

 (civilmente) sui vari punti di vista.
"per una guida quotidiana, č ininfluente se la trazione č davanti o dietro"
non č che ci sia molto da discutere, in effetti.
da ridere, invece, sě...


 da ridere, invece, sì...
By3z m'ha plonkato perchè preferisco il 3.0tdi al 3.2 fsi sulla A5. Se tu 
vuoi fare lo stesso non c'è problema. Se non avete nulla da dire, plonkate, 
fate pure.

 dire, plonkate, fate pure.
Sarebbe un po' come cambiare canale quando c'è Zelig.
Ogni tanto a me Zelig piace...


 Ogni tanto a me Zelig piace...
Abbiamo avuto una Bmw (318tds) e tre Mercedes, di cui una TP (c220). Eppure 
siamo sempre andati sulla neve con la Punto, perchč? ;)

Mentre tentavo di limare le teste del Panzer per alleggerirlo,
 Mirko scribbe:

Affermazione 1: nell'uso quotidiano TP = TA (stronzata)
Affermazione 2: sulla neve TP <> TA (non stronzata, meno male...)
trovare un legame.
Anzi, trovaTe un legame, io con questo gliela do su, che mi ha divertito 
abbastanza.


 Affermazione 2: sulla neve TP <> TA (non stronzata, meno male...)
L'ideale è avere un TP per fare i tondi, un TA per la neve, e magari un TI 
per buttare giu tutto senza problemi e alternarli a seconda di come mi 
sveglio -_-

Provate a mettere un campione significativo di guidatori su auto TP e TA 
dicendo loro di riconoscere la trazione senza fare sgommate (leggasi= 
guidando normalmente), e poi vediamo quanti toppano.
-- 
Zotto Sonica barbonica driver
http://www.flickr.com/photos/zottoida/
 

 guidando normalmente), e poi vediamo quanti toppano.
Sogno o c'è qualcuno che la pensa come me?

Era comunque assai meglio della 75, per dire.
Mah, non ricordo benissimo ma mi pare che la 75 avesse meno
scricchiolii della 155.


 Per chi era capace di intendere all'epoca (198X), erano belle macchine?
Beh, si.
-- 
Ciao da Francesco B.

 Affermazione 1: nell'uso quotidiano TP = TA
Nell'uso quotidiano è vero, non falso. se poi il tuo uso quotidiano è 
fare giri in pista allora cambia, come cambia se il tuo uso precipuo è 
tirare alla morte cercando il tempone su percorsi misti che conosci 
bene.
Se invece usi la vettura sulle strade italiane, nel traffico costante, 
alle velocità imposte dal codice, che una vettura sia TA, TI o TP lo 
puoi capire solo se c'è neve o acqua a catinelle, negli altri casi le 
auto di oggi divveriscono più per come sono tarate le sospensioni che 
non per la trazione.


 contrario...
Il guidatore, se caccia i soldi, dovrebbe cercare la macchina che piu' si
adatta alle sue esigenze
o aspettative. Se una cerca una MV da 7 posti, mica prende la Matiz e poi si
adatta :-)))


da ridere, invece, sì...
Ma perchè che tipo di guida hai? Vai sui circuiti con la BMW e/o
l'Alfa?

abbastanza.
Giusto per chi abita in montagna... ma le zone rurali non sono così
estese e poi mi pare che in città, generalmente, passano gli
spazzaneve.... Ciao!

Romeo?
Xchè è bella e costa meno delle blasonate! 

rispetto a gran parti delle concorrenti
Altra discriminante 156 auto dell'anno.... ;)

Piů che altro chi ha un'Alfa di oggi passa per una ballerina col tutů..... 
Ma quando mai! Cambia Pusher!

 Insomma il babbo faceva bella figura o passava per barbone? :)
Finche' erano in produzione come detto certamente non faceva la figura
del barbone, anzi, auto sopra la media non di poco,
poi complice l'immagine un po appannata che l'Alfa si stava costruendo
in quegli anni (qualita costruttiva piu che altro) e il fatto che con
l'usato furono auto che finirono presto in mano a tutti e complice anche
il fatto che proprio in quei segmenti, a cavallo della meta anni 80 ci
fu una "rivoluzione" stilistica-qualitativa (arrivarono le Mercedes190,
Audi200, Lancia Thema, Bmw serie3-E30, Volvo760 ecc) in pochi anni dopo
la produzione quelle auto in effetti non ebbero piu (parlando di
immagine) una situazione cosi "eccelsa". 
Solo oggi essendo ormai auto d'epoca, stanno piano piano recuperando
quotazioni e interesse.
bye
HFil

 l'Alfa?
La mia auto è in firma, guido normalmente, non sono un pilotone nè un 
frequentatore delle piste.
Se mi dai da guidare una serie3 e una 159, ti garantisco che la differenza 
la sento, anche nell'uso normale. E non penso di essere l'unico.
E a proposito di uso "normale", sono convinto che nell'arco dell'esistenza 
di un'auto nelle mani di un utente "normale", si verificherà sempre almeno 
un evento in cui ci si accorgerà da che parte "tira" o "spinge" la macchina, 
sia che a guidare ci sia un pilota, sia che ci sia un mirko qualunque.


 un'auto di buon livello.
Ciao Stefano, beh dai... nei vari e primi 198x lo standard era gia
tranquillamente attorno al 1300, almeno dai miei ricordi di auto dei
papà "delle elementari" qui al nord le varie Ritmo, 131, Alfasud,
Escort, Golf erano tante mentre le auto sui 900cc come le 127, R5, R4,
Dyane, A112, Panda45 erano gia definite come "le utilitarie" o le
piccole di casa....
insomma anche se non avevamo il "Bienvu" come Lei, 
qui in emilia eravamo gia "rikki".......
:-P
bye
HFIl

 la sento, anche nell'uso normale. E non penso di essere l'unico.
Nel senso che fra le curve la 159 mette in riga la serie3, e non solo quella 
;)
Conta "qualcosa" più della mera trazione, fra cui baricentro, gommatura e 
pressione giusta delle ruote, schema delle sospensioni, rigidità torsionale 
del telaio ecc...

 adatta :-)))
E' molto più affine un 320i a una 159 2.2, che non una Matiz a un Grand 
Espace. Che stai dicendo?? :)
ciao

 pilota, sia che ci sia un mirko qualunque.
Mah, può darsi che almeno una volta nella vita si accorgerà ma in quel 
momento non capirà cosa sta succedendo...

sia che a guidare ci sia un pilota, sia che ci sia un mirko qualunque.
Si spera mai. Poi con l'elettronica di base (ABS/ESP) credo che in
tutti i casi siano entrambe più che ok. Alfa ha l'ASR, Mercedes No....
Ho visto anche TI arrancare (dipendeva dai pneumatici inadatti e
sempre dai proprietari)....