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Titolo: Perchè non vedo nuvolette bianche nel retrovisore?

Ogni settimana dovevo aggiungere quasi un litro di acqua nel radiatore
perchč ne consumavo un casino, mi ero preoccupato pensando potesse essere
qualcosa di grave , ma ora sta esagerando, due liri in tre giorni e avrň
fatto 600km!!! Non penso possa essere la guarnizione della testa, come Crono
mi suggeriva, altrimenti vedrei almeno un bel po' di fumo bianco dietro di
me...
Penso sia una perdita al circuito di raffreddamento, ma se riempo il
circuito e lascio la macchina ferma per tutta la notte la mattina sul
pavimento del garage non trovo nessuna traccia di perdite. Volevo provare
con quei prodotti (tipo arexon) che dicono di riparare i fori nei radiatori
versandoceli dentro e basta. So che esistono prodotti (non per uso in
macchina) che riparano i buchi di un serbatoio solamente versandoli nel
serbatoio, ma per il radiatore non č che poi mi chiudono anche i buchi delle
vaschette dove ci sono attaccati i vari tubi?
Un Tosco che non sa piů che pesci pigliare...
Ciao
Tosco
--
Rover 114GTi "chepiůnuovadicosěnonsipuň" Driver
____________
ICQ: 39065543
____________

Può essere che ti è andata di c..o e invece di rompersi verso l'interno hai
la guarnizione che perde all'esterno, quindi il fumo non ti esce dallo
scarico perchè perdi vapore dal motore.
Puoi anche controllare qualche manicotto, ma non me la sento di consigliarti
gli intrugli turafalle perchè lasciano il tempo che trovano e ti intasano
tutto il radiatore...
Zotto sonica driver

vaschette dove ci sono attaccati i vari tubi?
Lascia perdere queste schifezze, se non riesci a capire da dove esce,
vai in officina, se non sbaglio esiste una lampada che rende
fluorescente i glicoli contenuti nell'anticongelante. Così risalta in
modo palese da dove si hanno perdite anche minime.
--
Crononauta
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Scala marcia, e tutti i motori sono elastici.
(Crononauta)
...ma hai mai provato con una R4??
(Obiezione di Pampo)
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IDA Home Page: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm

modo palese da dove si hanno perdite anche minime.
Vedrò di aggiungere anche l'anticongelante, ultimanente non l'avevo messo
perchè non ne avevo più...data la quantita che ne avrei dovuto aggiungere,
mi sarebbe costato non so quanto :-)
Tosco


Prova a lasciare un po' in moto la macchina e dopo controlla
accuratamente sotto se ci sono tracce, se c'e' una perdita l'acqua
uscira' solo con il motore acceso e il liquido che circola nel
circuito.
Considera che se il consumo d'acqua non e' proporzionale ai Km
percorsi, sicuramente ha una perdita.
Controlla anche l'interno dell'auto, nella mia tempo fa si e' rotto il
radiatore del riscaldamento, l'acqua andava sotto la moquette interna
e non si vedeva, si sentiva pero' il classico odore di antigelo!!!
Facci sapere gli sviluppi.
Andrea Cappellacci
Peugeot 405 1.6 S.W. driver
TO REPLY REMOVE "NOSPAM" 

 modo palese da dove si hanno perdite anche minime.
Inutile dire che sono daccordo con Crono, 
comunque considera che quel tipo di prodotti di cui parlavi ha subito 
miglioramenti molto notevoli negli ultimi anni.
Esiste un liquido (ce l'ho in garage, se vuoi ti do il nome, e' in una 
ampolla carinissima, molto chic, tipo aceto balsamico superlusso ;-> ) 
che serve proprio per il radiatore.
In pratica e' l'evoluzione di quei vecchi prodotti a microgranuli che, 
messi nel radiatore, otturavano i fori dello stesso. Handicap terribile 
di questi prodotti era che otturavano anche dove non dovevano...
In quest'ultima generazione invece la solidificazione degli accumuli non 
avviene per deposito ma per contatto con l'aria (o simili, la spiegazione 
che mi e' stata data non me la ricordo bene), quindi tappa solo dove 
serve.
Ribadisco comunque l'importanza di seguire il consiglio di Crono (sempre 
e comunque ;-> ) e cercare di scoprire dove sono le perdite.
-- 
Roberto
Clio 1.2 RN CH4 powered
ICQ: 7584762