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Titolo: BMW 130i VS 330i

Mi riferisco alla versione 3 porte della prima e Coupé della seconda.
In pratica, la prima è più leggera, va più forte, consuma & inquina 
meno: Ora ho capito perché si vedono sopratutto 335 in giro!!!!
Chissà quando uscirà la 135i cosa succederà....
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Ciao mine
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 Chissà quando uscirà la 135i cosa succederà....
E l'Alfa? Solo Q2???
Quando un 3000 biturbo transaxle??? ehh????
Quante volte ancora la casa di Monaco dovrà ridersela?????
E non venitemi a parlare di WTCC perchè stò parlando di vetture di serie.
BMW 130i = Alfa ??? Chèè?????
BMW 335i = Alfa ?????Chèè????
imho 

 Chissà quando uscirà la 135i cosa succederà....
Ci son sempre due piiiiccoli particolari :
a) La 1 è ripugnante, dentro, fuori, nei materiali . Mentre la E92 è bellina 
.
b) Alla guida 3 coupè è buona mentre la 1 è instabile, con tutto il DSC . 

 bellina
Straquoto, E92 è una bella macchina a differenza della 1er.
-- 
Saluti
Alec (29,72+,CT)
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 Straquoto, E92 è una bella macchina a differenza della 1er.
Guardate che non stiamo parlando di Alfa Romeo !!!! :-PPPP
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 Chissà quando uscirà la 135i cosa succederà....
Sono auto un tantino diverse, sia come pubblico che come prezzo.
Quando dovevo cambiare la mia 330cd ho chiesto al concessioario di
farmi vedere anche la serie 1, non mi dimenticherò mai il suo sguardo
impietrito, ho dovuto subito chiarire che era per mia moglie, temevo
sarebbe svenuto altrimenti.
Insomma la serie 1 non piace neanche a chi la vende.
Pur essendo decisamente un estimatore della casa di Monaco credo che per
mia moglie dovrò ripiegare su un atro costruttore, se/quando vorrà
cambiare la Mini, la serie 1 proprio non piace.
Ora che sta usecendo anche la serie 1 coupè devo dire che non è solo un
fatto di sedere, è proprio tutta brutta.
-- 
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 Chissà quando uscirà la 135i cosa succederà....
spero solo che sia la M1 col 3000biturbo incazzato
almeno una emme turbo me la faranno o no zio porco ! :-@ :-@ :-@
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imho, bye, thanks, by K®54 [since'97]
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un dubbio atroce mi assale
<< una TP che non scivola dietro in curva ... ma che TP è ?! >>

Chissà quando uscirà la 135i cosa succederà....
Non cmabiera' niente. Anzi si, Ogni 135i venduta sara' una 130i in
meno, esattamente come succede adesso con la 330i, nessuno la compra
perche' a quel punto tanto vale andare sulla 335i.
Che la 1 tolga clienti alla 3 e' ridicolo. Si tratta di gente che non
arriva a prendere la 3 e se non esistesse la 130i si prenderebbe una
Golf R32 o qualcos'altro.
-- 
Stefano D.(PD) 
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"La gente si diverte di piu' con un hobby noioso che con un lavoro divertente"

 almeno una emme turbo me la faranno o no zio porco ! :-@ :-@ :-@
No . 

 perche' a quel punto tanto vale andare sulla 335i.
Sarà, ma se io dovessi prendere una E92 prendere una 330xi e non una 335i.
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 arriva a prendere la 3
Bhè, se rifacessero la Compact... :P
-- 
Sw. Alok Nartano (28, 163, NA)

 Bhč, se rifacessero la Compact... :P
La coupé sembra sarą piuttosto similare....
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 Chissà quando uscirà la 135i cosa succederà....
Ti propongo delle considerazioni diverse: ripartizione dei pesi e baricentro 
favoriscono la coupè, come l'aerodinamica che la favorisce nei consumi 
autostradali e nella V.max. Ed in pista? Tu sei veramente sicuro che la 135i 
potrà andare più forte della 335i? Il retrotreno della 135 è ben più 
difficile da tarare ed il minore passo la rende più maneggevole ma assai 
meno stabile. Ed il peso? Lo potrai percepire in inserimento in curva, ma la 
135i dovrà comunque fare i conti con una gommatura inferiore rispetto alla 
335i, gommatura che soprattutto sul posteriore può fare la differenza, 
quando si hanno tutti quei cv a disposizione. Per quanto riguarda 
accelerazione e ripresa, il peso, quando hai a che fare con la coppia del 3l 
biturbo, non ti dico che è ininfluente ma poco ci manca. Pensa che con la 
535d abbiamo fatto una prova in cinque (tutti belli grossi) senza 
precaricare il cambio e a gomme fredde e siamo rimasti intorno ai 7" nello 
0-100. 

 biturbo, non ti dico che è ininfluente ma poco ci manca.
Sopratutto col cambio automatico, penso sia proprio così in effetti....
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 Sopratutto col cambio automatico, penso sia proprio così in effetti....
Eh...si cambio automatico e coppia da vendere rendono il peso quasi 
ininfluente. Soprattutto quando si tratta del cambio automatico della 335i. 

 335i.
Tu che sei, a quanto pare, il più esperto sulle BMW.....esce o no il 535xi 
touring? 

 esce o no il 535xi touring?
Perké vuoi infierire ?
Ha già sofferto tanto ... 

 Ha già sofferto tanto ...
Ovvero?

 autobloccante non era una vera serie 3, staremo a vedere.
Sarebbe anke il caso ke capissi ke si prende il 335i, lo si mette sul ponte, 
si smontano i semiassi, si smonta il differenziale, lo si apre, si mette un 
Quaife ed ecco il 335i con l'autobloccante .
E probabilmente è migliore dell'M-diff . 

 La coupé sembra sarà piuttosto similare....
Ma intendo la 1er 3p o altro?
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 Ma intendo la 1er 3p o altro?
La 1 3 porte è quella che si vede sui siti BMW (anche se tecnicamente è 
una coupé a tutti gli effetti, avendo giroporta diverso, e assenza di 
montante centrale).
La Coupé è un ulteriore modello in uscita entro fine anno (seguito dalla 
Cabrio nel 2008):
http://www.leftlanenews.com/2007/02/03/spied-bmw-1-series-coupe/
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 ha scritto nel messaggio 
news:_6Czh.22885$wO2....@tornado.fastwebnet.it...
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Magari... ho sentito anch'io queste voci, ma fino a che non vedo una uscita 
ufficiale, rimangono chiacchiere. Comunque avevo sentito parlare del 535xd. 

 del 535xd.
No, dai, nn glissare, cerca di essere kiaro : il 3.0i-T si vedrà solo sul 
mercato US . 

 BMW 335i = Alfa ?????Chèè????
Ma alla fine comprano tutti:
Alfa 147 1.6= Serie 1 1.6
Quante Gta avranno venduto in 6 anni?

 meno: Ora ho capito perché si vedono sopratutto 335 in giro!!!!
Va ancora più forte della 730i (se esiste
ancora)allora. Che la fanno a fare la serie 7?
Non so se mi sono spiegato ;-)
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In fin dei conti, pensò acme, sarebbe stato meglio che avrebbe usato il
congiuntivo invece del condizionale

 Non so se mi sono spiegato ;-)
Si, ma quella è un'auto comoda :-P
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 Si, ma quella è un'auto comoda :-P
Il vero idano sostituisce gli ammortizzatori con dei tondi in alluminio (per
alleggerire)...
... -perchè l'auto in curva dondolava ed era scomoda!-
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 ... -perchè l'auto in curva dondolava ed era scomoda!-
Ma sulla 7 ci sono le sospensioni attive :-P
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 b) Alla guida 3 coupè è buona mentre la 1 è instabile, con tutto il DSC .
Sul serio? Io - da passeggero, per quello che possono valere queste
sensazioni - l'ho trovata reattiva, per cui, per forza di cose,
instabile, ma in senso positivo; le tue impressioni, invece,
sembrerebbero abbastanza negative.
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- JF - (ge, 31, 42+o-)
"Per fortuna c'è sempre la mia A112"

 sembrerebbero abbastanza negative.
Infatti non devi ascoltare i troll :D
Diciamo che nella guida veloce a volte il retrotreno sembra essere un 
pelo "in ritardo" rispetto all'anteriore, cosa che comunque non 
pregiudica minimante la guida su strada normale IMHO.
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 Ma sulla 7 ci sono le sospensioni attive :-P
Le cambiamo con delle barre tonde in carbonio.
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attualmente in produzione
Mi piacerebbe vedere una serie 1 con quel bianco avorio (nn so il nome)
previsto per la Mini.
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