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Titolo: Vi faccio passare la voglia del gas

Giusto per ridurre un po' il numero di futuri gasati, che sennò qua ci
rovinano il mercato:
http://rapidshare.com/files/118775148/quattroruote_giugno.pdf.html
Prendetevi il diesel!!!
:p
Ciao
GigioTD

Prendetevi il diesel!!!
LOL, che poi ripsarmiare 3 euro ogni 100 Km. è proprio da iperbarboni, io 
non mi ci metterei proprio :-p
-- 
Zotto Sonica barbonica driver
http://www.flickr.com/photos/zottoida/
 

 Prendetevi il diesel!!!
In effetti.
Rimango comunque contrariato nel notare come la voglia di risparmiare 
sui costi di produzione abbia contagiato anche i motori.
In ogni caso, l'episodio descritto non cambia di una virgola l'opinione 
che ho della Opel: bassa era e bassa rimane.
Ah, ovviamente sono in ottima compagnia.
Concludo con un dato: siamo a 193.000, da 39.000 a gas, valvole 
controllate 3 volte e trovate sempre a posto. Nessun additivo.
-- 
8tto (37,273/4,MI)
Let's go, my life is passing in front of my eyes. The worst part of it 
is, I'm driving a used car. (W.A.)
Quando pensi che a nessuno importi se sei vivo, prova a non pagare per 
due mesi la rata della macchina. (J.B.)

 Prendetevi il diesel!!!
Col cazzo!
Con il diesel tra un paio d'anni paghi piů che a benzina, ti esce l'euro6 e 
ti fanno mettere il tri-fap, piuttosto compro un benzina e quando mi rompono 
i coglioni per la circolazione gli metto un impianto a gas!
-- 
 Divino
ESCURSIONE TERMICA: Gita in montagna quando fa molto caldo 

 GigioTD
Davide
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Altrimenti 4R partirà con la grancassa
Comunque, ora che sta diventando di moda, mi passa un po' la voglia.
L'anno prossimo ci penserò seriamente, ma quasi quasi sono più orientato 
sul diesel, oggidì.
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del mezzogiorno?
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Fà il trend leader, andiamo di elettrico, e nel frattempo mettiamo su una 
ditta di prolunghe low cost   :-PPP
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 ditta di prolunghe low cost   :-PPP
Sembrerà strano, ma del tutto involontariamente in effetti m'è capitato 
di fare il trend leader.
Comunque, davvero non so.
Vedevo giusto adesso che la mia candidata ideale, cioè la Punto Classic, 
non è disponibile col filtro antiparticolato; prendere un'auto diesel 
senza filtro è un po' un azzardo.
La Piunto costa troppo, quindi alla fine mi sa che è meglio la Panda.
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 La Piunto costa troppo, quindi alla fine mi sa che č meglio la Panda.
Tanto sai che tenterň di corromperti per una scelta koreana, perň posso 
capire che per un frequentatore di rottamai una italica vada meglio :-p
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 capire che per un frequentatore di rottamai una italica vada meglio :-p
Sono anche apertissimo all'idea delle coreane, ma non ho trovato nulla 
che sia meglio di una Panda o di una Punto.



La nuova i10 è veramente bellina, se però ti riferisci ad una versione 
diesel devi passare a qualcosa di più grande (spendendo cifre simili alla 
Punto, peraltro).
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 La nuova i10 è veramente bellina
Ops, faranno diesel pure lei.

 
http://rapidshare.com/files/118775148/quattroruote_giugno.pdf.html
Ma e' bellissimo!!! Obiettivo ed esaustivo, e' cosi' che si scrive un 
articolo!
...sto provando a stamparlo sulla scottex, ma mi dice che "i margini della 
sezione 1 sono esterni all'area di stampa"...
-- 
    A.''같 / collezionista di catorci 

 Punto, peraltro).
Infatti.
Ci sarebbe la Picanto diesel, volendo, ma ha un bagagliaio davvero 
minuscolo e sul fronte dell'affidabilità è un mistero.


 Ops, faranno diesel pure lei.
Non c'è la versione bipower al kimchii?
M. 

 Ops, faranno diesel pure lei.
Vedo ora, col motore 1100 della Picanto. Si sa qualcosa su quel motore? 
Ad esempio, cinghia o catena?
Una i10 a gasolio non sarebbe affatto male, come scelta.
Bagagliaio un po' piccino e manca l'ESP, però è bellina, ha una buona 
dotazione d'accessori e una gamma colori assai gradevole.
Ci penZo.


 Non c'č la versione bipower al kimchii?
Sě. Manca totalmente il serbatoio, ti danno dei buoni pasto per il 
ristorante coreano e c'č un apposito bokkettone sui sedili.
E' l'unico caso di vettura che va piů forte se carichi uno o piů 
passeggeri: č un sistema innovativo detto fuel sharing.


 iperbarboni, io non mi ci metterei proprio :-p
...sono un po' di più, a metano io faccio 350 km con 12 euro!
-- 
 Divino
INDOVINELLO: Bevanda alcolica (bianca ,rossa o rosè) di Calcutta 

 Bagagliaio un po' piccino e manca l'ESP, però è bellina
225 litri che salgono a 910 a sedili abbattuti non mi paiono poco.
Beh, fai conto che la versione completerrima  viene venduta a 11390 euro 
(con auto da rottamare), mentre la base è 10490, e forse su una utilitaria 
avere gli specchietti elettrici può non interessare, in compenso ha 4 
dischi.


 ...sono un po' di più, a metano io faccio 350 km con 12 euro!
Beh, poi dipende dall'auto... ;)
Basta che non torni fuori il deficente dell'altra volta che a metano 
spendeva 10 euro e a gpl 12 :P
-- 
Stefano-By[3]z (27,125+,VE,24pt) (Per l'e-mail svuota il gasolio)
(oOO]\===0000===/[OOo)  Audi A3 8l Ambition 1.8 20v 5p Blu Denim
\_o___|        |___o_/       GPL AG, my'02, over 200.000 km
Supersprint, K&N, OZ, ATE, Toyo, Alpine, Steg, Rockford Fosgate,
Dragster, Icom, Fujitsu-Siemens, MOMO, VDO, DevilGear, SimoniR...

 M.


 dischi.
Infatti, tra l'altro gli interni sono bellini.
A occhio rispetto a una Panda pari accessoriata si risparmiano 2000 euro.
Peccato per la mancanza dell'ESP e del FAP.


 e sul fronte dell'affidabilità è un mistero.
Essendo coreana non è un mistero, è una certezza. Ovvero tutto OK, 
sempre!
-- 
Caedar (37, 110, So, 24 p.ti)
Focus+ SW TDci 1.6 110cv FAP

 Peccato per la mancanza dell'ESP e del FAP.
C'è l'ESP sulla versione Trend...



Sul FAP non ti so dire, però a guardare i dati sulle emissioni dovrebbe 
essere in regola, per l' ESP invece, avranno voluto risparmiare su qualche 
sensore... boh.


 sensore... boh.
Questo già mi dà meno fastidio, anche se per 200 euro (quel che costa 
l'ESP come optional sulle Fiat) lo metterei di sicuro.


 GigioTD
Tientelo tu il tuo diesel. 

 spendeva 10 euro e a gpl 12 :P
Sempre il solito cafone, vedo.
Ci tieni arimarcarlo. :)
-- 
Nico
"Haec immatura a me iam frustra leguntur oy"

 La nuova i10 è veramente bellina,
Ho visto a quanto la vendono, mi pare che la facciano pagare (intendo il
prezzo reale, non di listino) sui 2.000 Euro più della precedente.
Per ora è cara, ovviamente a causa dell'effetto novità, magari tra 6
mesi può divenire interessante. :)


 Prendetevi il diesel!!!
puah!! il gpl č da barboni ... piuttosto il metano pių consono ad
automobilisti oculati ... ;opp
ieri metano a naturno (bz), fatto nauders (A), fluelapass (CH, 2200 e passa
m), davos, thusis, s.bernardino (passo, 2000 e massa m), chiasso e finito
metano verso saronno ... sono 340 km con neanche 13 euro (grattoni a naturno
... 1,030/kg contro max 0,90 che si pagano). non male ... :o))
saluti, davide (ah ... sul fluelapass. neve, pioggia, freddo cane & una
bavetta d'aria niente male. ... O__o ... tedeschi in moto su & giu come
niente fosse)


 puah!! il gpl č da barboni ...
facciamo i conti alla fine del mese, cuiun!
io riderņ e tu piangerai!!!!!
lol & rotfl 

 
Dal Garzanti:
Lemma ironia
Sillabazione/Fonetica [i-ro-nì-a]
Etimologia Dal lat. ironi¯a(m), che è dal gr. eiro¯néia 'dissimulazione, 
finzione'
Definizione s. f.
1 particolare modo di esprimersi che conferisce alle parole un 
significato contrario o diverso da quello letterale, con intento critico 
o derisorio: ironia fine, pungente, grossolana | la figura retorica 
corrispondente; p. e. Godi, Fiorenza, poi che se' sì grande / che per 
mare e per terra batti l'ali, / e per lo 'nferno tuo nome si spande! 
(DANTE Inf. XXVI, 1-3)
2 (estens.) scherno, dileggio: uno sguardo, un sorriso pieno d'ironia | 
ironia della sorte, della vita, evento imprevedibile che sembra beffarsi 
delle aspettative di qualcuno
3 finzione, simulazione | ironia socratica, l'atteggiamento di chi, come 
Socrate nei dialoghi platonici, dissimula il proprio pensiero e finge 
ignoranza in modo da far cadere in contraddizione l'interlocutore e 
convincerlo dei suoi errori
4 atteggiamento di sereno distacco verso la realtà o, nel caso di un 
artista, verso la materia che egli tratta: l'ironia ariostesca.
-- 
8tto (37,MI)
C'è qualcosa di sbagliato in un mondo in cui ormai la BMW X5 sembra 
un'auto normale

 8tto (37,MI)
Davide


 il cazzo, ma č cosi'
E' il motivo per cui sono un po' dubbioso sul prendere un'altra auto a 
gpl, l'anno prossimo.
Tu che dici? Rimanendo nell'ambito segmenti A o B.
-- 
8tto (37,MI)
C'č qualcosa di sbagliato in un mondo in cui ormai la BMW X5 sembra 
un'auto normale

 non male ... 
non male no, che auto hai che non mi ricordo? Forse una Pesciò_TM 206 
1.4? O quello è RocciaMax?
-- 
Marco (31,116,BZ)
'04 Toyota Avensis SW D-4D driver - 
http://tinyurl.com/chz6r

Riguardo al gas, ho un video ;-)  (so' ironico)
http://www.youtube.com/watch?v=1R3dMstnjNw


 Riguardo al gas, ho un video ;-)  (so' ironico)
"Peti di esteromania!"


 non male no, che auto hai che non mi ricordo?
206 1.4 automatica ... veramente è quella di mia mamma ma quando posso
gliela grattugio 'chè correre col cougar costicchia ... ;op ... comunque ho
rispettato i limiti, almeno mi ci sono messo d'impegno perchè mi fa schifo
buttar soldi in multe e lasciarceli agli svizzeri 2 volte di più ... e su
per passi è dura, siamo al limite. c'è da dire che pure a benza fa fatica
(provato). saluti, davide


 facciamo i conti alla fine del mese ...
http://www.dienneti.it/risorse/italiano/comunicare.htm
consigliato ...


 Tu che dici? Rimanendo nell'ambito segmenti A o B.
Nel panorama attuale direi che c'è una sola macchina che, attualmente, mi
piace esteticamente, è simpatica da guidare, non dovrebbe costare piu' di
tanto
.
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Suspance
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Rullo di tamburi
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Peugeot 206. E' ancora in produzione (non dovrebbe essere lo stesso discorso
della Punto), è bellina, dovrebbe venire fuori a poco, ci puoi mettere
l'esp.
Non ha il filtro, ma adesso non sono omologabili gli after market?
Sui filtri, se fossi in te, seguirei bene la faccenda. Tanto non è una
macchina che devi comprare a breve


 controllate 3 volte e trovate sempre a posto. Nessun additivo.
Sì, ma anche le vecchie opel erano ottime a gpl, infatti la stragrande
maggioranza degli acquirenti é andata tranquilla con opel essendoci
una lunga storia dietro (impianti montati after-market, ovviamente,
quando la casa lo sconsigliava perché "danneggia" il motore. Oggi che
lo vendono loro, invece, hanno i motori che non lo reggono però
dichiarano che "riduce" la manutenzione).
Ciao
GigioTD

 sezione 1 sono esterni all'area di stampa"...
:?
Ciao
GigioTD

 Ci penZo.
In questo momento imho la Rio é quella che ha il rapporto di
convenienza maggiore ed é anche carina.
Certo, a Milano la i10 si parcheggia meglio, ma la Rio mi sa che costa
uguale ma é ben altra auto (e la gasano in concessionaria con BRC,
mantenendo la garanzia).
Ciao
GigioTD

 Tu che dici? Rimanendo nell'ambito segmenti A o B.
Io a Milano sceglierei gas (gpl o metano) a prescindere, visto che
devi tenere l'auto a lungo. Il diesel con il Fap non te lo faranno
arrivare a 10 anni, temo.
Ciao
GigioTD

 dichiarano che "riduce" la manutenzione).
E questa come la chiami?
Io "hanno la faccia come il culo".


 arrivare a 10 anni, temo.
Dici che esagero in ottimismo, pensando che rinsaviscano?
-- 
8tto (37,273/4,MI)
C'è qualcosa di sbagliato in un mondo in cui ormai la BMW X5 sembra 
un'auto normale.


Comunque, per correttezza, Vi posto i giochi rilevati a 26k km. sulla
mia astra 1.6vvt:
-------------------------
Aspirazione
Cil. 1
v1: 0.20 v2:0.25
Cil. 2
v3: 0.25 v4:0.25
Cil. 3
v5: 0.25 v6:0.25
Cil. 4
v7: 0.25 v8:0.25
-------------------------
Scarico
Cil. 1
v1: 0.27 v2:0.30
Cil. 2
v3: 0.30 v4:0.30
Cil. 3
v5: 0.30 v6:0.25
Cil. 4
v7: 0.25 v8:0.30
Vi ricordo che i giochi previsti dal costruttore sono:
-aspirazione: 0.21 - 0.29
-scarico: 0.26 - 0.35
In pratica le valvole sono tutte sostanzialmente in tolleranza. Ce n'é
una dell'aspirazione e due dello scarico che sono al minimo, ma la
tolleranza é piuttosto larga, diciamo che a 0.15 si può arrivare,
quindi dovrei poter fare ancora un po' di km. senza toccare nulla
(spero di arrivare a 70-90 mila km. almeno).
Inoltre a breve installerò il Flashlube: se questo fosse efficace,
sono a posto... sperem!
Ciao
GigioTD

 Io "hanno la faccia come il culo".
Trattasi di business, amico mio. :(
Ciao
GigioTD

 Dici che esagero in ottimismo, pensando che rinsaviscano?
Direi di sì: ormai é passato come buono il principio
"diesel=inquinamento" e "gas=niente inquinamento".
Io eviterei di sperimentare a mie spese, soprattutto poi se hai una
lunga esperienza positiva con il gpl e quindi non hai preconcetti.
Aggiungici che ti resteranno in tasca più soldi e non ci starei a
pensare neppure un attimo. Poi, questo é il ragionamento che ho fatto
io un anno fa... tu puoi pensarla diversamente. ;)
Ciao
GigioTD

Restando IT, eccovi una delle ultime news (dal sito TGCom):
"Focus e C-Max ora anche a GPL
Roma 30/05/2008 – Il caro benzina sta toccando picchi record,
rinnovati di giorno in giorno, le cifre che si spendono ogni mese in
benzina incidono in modo sempre più pesante sugli stipendi delle
famiglie. E allora bisogna per forza di cose ricorrere ad
alimentazioni alternative, tanto che sempre più Case offrono sempre
più spesso e su un numero maggiore di modelli opzioni bifuel comprese
nel prezzo. Ford è ovviamente tra queste, e ha aggiunto alla gamma di
motorizzazioni ecologiche anche la nuova Focus e il suo MAV a 5 posti,
il C-Max, dotandole fin dalla fase di progettazione e assemblaggio di
impianto a GPL, abbinato al 2 litri benzina da 145 CV che rispetta le
normative Euro 4.
Un motore equipaggiato con valvole rinforzate che fanno da appoggio al
kit GPL realizzato dalla BRC Equipment, ditta comasca fornitrice
dell’impianto Plug & Drive. Il serbatoio, posizionato al posto del
ruotino di scorta, ha una capacità di 42,4 litri, dando così
un’autonomia che supera i 400 km, ed è stato appositamente progettato
per questi due modelli del Gruppo Ford. Questo garantisce anche
l’utilizzo di tecnologie tra le più moderne offerte dal mercato per
questo tipo di sistema. La centralina di gestione controlla l’impianto
e l’alimentazione calibrando la carburazione a gas e ottimizzando la
quantità di combustibile da utilizzare. Il tutto, ovviamente, è reso
perfettamente compatibile con il normale funzionamento a benzina del
motore, che torna ad attivarsi normalmente nel caso si termini la
quantità di GPL a disposizione.
Per tutto il resto le offerte di Focus e C-Max rimangono invariate,
sia negli allestimenti che nei prezzi. Per entrambe si trovano dalle
concessionarie le versioni da 1,6 litri TDCI che già garantisce
emissioni inferiori ai fatidici 120 g/km, con 90 o 110 CV di potenza,
oltre al 2 litri da 136 CV, il 1.8 da 125 CV o il turbodiesel da 115
CV. Gli allestimenti restano invariati: Plus e Titanium per entrambi i
veicoli. Per la versione con impianto a GPL, disponibile a partire da
giugno, il prezzo sarà intorno ai 19.000 Euro per la Focus, mentre la
C-Max sarà venduta intorno ai 21.500 Euro. Considerando il contributo
statale di 1.500 Euro in caso di acquisto di auto ad alimentazione
alternativa e il prezzo del gas petrolio liquefatto, il GPL appunto,
l’esborso risulta sicuramente vantaggioso. Il consumo medio di
carburante con l'impianto benzina/GPL si aggira intorno ai 9,7 litri
per 100 km e, ultimo vantaggio ma non meno importante, le emissioni di
CO2 nell’ambiente si riducono fino a 169 g/km."
Ciao
GigioTD