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Titolo: [Mercato italiano] Risultati per marche

Questa la classifica dei marchi più venduti in Italia a giugno (fra
parentesi la variazione percentuale rispetto a giugno 2002).
1.   Fiat, 35.230, -0,6%
2.   Opel, 14.590, +10,8%
3.   Ford, 14.100, -5,5%
4.   Renault, 13.870, +9,1%
5.   Toyota, 11.510, +1,6%
6.   Volkswagen, 11.310, -23,2%
7.   Citroen, 9.810, +33,8%
8.   Peugeot, 9.780, -7,7%
9.   Nissan, 7.410, +107,0%
10. Lancia, 6.700, -18,0%
11. Alfa Romeo, 6.580, -8,8%
12. Mercedes, 5.240, -23,7%
13. Bmw, 4.410, -3,3%
14. Audi, 4.120, +3,2%
15. Daewoo, 3.000, +51,0%
16. Hyundai, 2.410, -11,8%
17. Seat, 2.070, -32,3%
18. Smart, 2.050, -23,2%
19. Mini, 1.960, -4,5%
Totale marche nazionali, 48.592, -4,6%
Totale marche estere, 131.308, +1,4
Totale mercato, 179.900, -0,3
Elaborazioni Anfia su dati del CED-Ministero delle Infrastrutture e dei
Trasporti
Sugli scudi a giugno lo straordinario risultato di Nissan, le cui vendite
sono più che raddoppiate rispetto a un anno fa grazie alla straordinaria
accoglienza riservata alla nuova Micra; dopo qualche mese in sordina, la
piccola giapponese sembra aver convinto anche gli italiani.
Alle spalle del costruttore franco-giapponese si conferma in ottima salute
Citroen e torna a riscuotere consensi Daewoo, che questo mese soppianta
Hyundai fra i costruttori coreani.
Buoni risultati anche per Opel, Renault, Audi e Toyota, mentre all'opposto
sono notevoli i cali per Seat, Mercedes, Smart e Volkswagen.
In attesa delle prossime novità, il Gruppo Fiat arretra di qualche posizione
a livello di quote di mercato, scendendo al 27% del totale.
--
LHM (30, 112, VI)

 19. Mini, 1.960, -4,5%
gią finita la sparata iniziale? E ti fanno credere che han successo
facendoti aspettare secoli per le consegne. Buffoni, che vadano in merda.
--
Attilaflagdidio (22, 54+, Brianza Alcoolica)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
Lotus Elise e Seven e affini dreamer

 Attilaflagdidio (22, 54+, Brianza Alcoolica)
-- 
Ciao !!
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Taffo (33,--,ZH)
IDA-dipendente da 11/5/2000 :-))
sostituisci NOSPAM con taffo per scrivermi in mail
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 costa troppo. IMHO
anche, ma c'è anche da dire che conosco un bel po di gente che dopo essersi
sentiti sparare sei mesi per averla hanno rinunciato. Se se la tirassero un
po meno credo che gli gioverebbe (ma con quel che costa stan benone anche se
ne vendono qualcuna in meno)
--
Attilaflagdidio (22, 54+, Brianza Alcoolica)



qual'è l'indirizzo della fiat in brasile?

 Ciao !!
--
Ciao
          Andreino
Honda Hornet
Golf TDI


www.fiat.com.br
e cerca le foto della marea berlina.


 Attilaflagdidio (22, 54+, Brianza Alcoolica)
-- 


           Andreino


 e dire che non hanno una gamma vecchia......
Il pubblico sta premiando le auto caratterizzate esteticamente, mentre la
attuale gamma Seat non propone alcunché di davvero personale e oltretutto a
prezzi non esattamente popolari.
Manca inoltre un piccolo diesel all'altezza delle concorrenti: il pur valido
tricilindrico 1.4 TDI soffre abbastanza del confronto commerciale con i
moderni common rail.


 Alla facciaccia di chi la giudicava un flop sino a pochi giorni fa.
Mi permetto di dissentire: un'auto nuova che ad appena 5 mesi di
commercializzazione non arriva al livello della datata Yaris (suo naturale
riferimento) non è un successo, queste cifre le faceva anche la Polo nei primi
mesi di vendita che poi tu stesso hai definito un quasi flop ad appena 2 anni
dal lancio, sono pronto a scommettere che una Micra che oggi, da nuova, non
supera auto come Yaris, Clio, 206, finira ben piu in basso di Polo e anche
prima di 2 anni....
Btw, vedremo
ciao
HFil
1.   Fiat Punto, 14.269
2.   Toyota Yaris, 6.529
3.   Fiat Stilo, 6.441
4.   Citroen C3, 6.167
5.   Renault Clio, 5.986
6.   Peugeot 206, 5.918
7.   Fiat Panda, 5.594
8.   Nissan Micra, 5.593
9.   Ford Focus, 4.678
10. Fiat Seicento, 4.648

 Btw, vedremo
Certo, bisognerà vedere se il risultato di giugno è stato una fiammata
isolata o l'inizio di una tendenza.
A mio avviso la Micra bisserà in piccolo i risultati della C3, ed il
risultato di giugno si spiega per l'arrivo del 1.5 dCi.
Francamente ho fiducia nel potenziale commerciale della piccola giapponese,
che pure, di per sé, mi lascia piuttosto freddo.


 che pure, di per sé, mi lascia piuttosto freddo.
Ok, vedremo come andra a finire anche perchè non sappiamo quanto e come possono
incidere nuovi arrivi e restyling fatti nel breve periodo da piccole
avversarie, onestamente anche a mecomunque è un mezzo che mi lascia freddino...
ciao
HFil
PS; hai visto Ruoteclassiche di questo mese? C'è un'ampio servizio sul raduno
Citroen di Varanoo,...

 ma magari non lo fanno apposta, c'e' troppa richiesta.
si ma le vendite diminuiscono alla faccia della troppa richiesta :-) IHMO lo
fanno apposta per creare lo status symbol
--
Attilaflagdidio (22, 54+, Brianza Alcoolica)


 Citroen di Varanoo,...
Non sapevo, grazie della segnalazione!


parte, purtroppo.
Sin dagli anni '50 i grandi numeri li faceva la Lancia Appia.
Il dato Lancia subisce ovviamente il momentaneo lag Lancia Y.
Tutto previsto e sotto controllo anche qui.
: - )
Jody
"Guidare italiano è un'arte .... "

 Tutto previsto e sotto controllo anche qui.
Presumo che tu lo affermi con riferimento alle strategie globali di gruppo.
A me però quella della Lancia sembra una ritirata strategica, che sul lungo
periodo contingenterà le vendite nel nostro Paese ancor più di quanto sia
avvenuto sinora.
A mio parere Phedra e Thesis sono un buon punto di partenza, ma occorre al
più presto rifondare la gamma media, fondamentale per la sopravvivenza di
qualsiasi casa automobilistica che non voglia arrendersi alla
monoproduzione.


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* BMW 330 d  E46        www   
http://www.idaf.it/web/index.php
   Ford    focus TDdi        @ (!)   leva "t i q u a n d o a r r i v o" :-)
   Fiat      Punto I TD        I C Q  number    1  6  9  8  0  5  0  9  4

 vendita venivano conteggiati a parte.
concordo con quello che hai detto, però se non ricordo male le vendite
autobianchi e lancia sono sempre state conteggiate assieme (almeno, da
quando so leggere le ho sempre viste conteggiate assieme su quattroruote).
Anche sul libretto di uso e manutenzione della mia A112 che conservo
tutt'ora (datato 1983) ci sono su i due marchi, e ti dico anche che con
l'Y10 il marchio autobianchi esisteva solo in Italia e giappone, all'estero
veniva venduta come Lancia Y10. Resta comunque il fatto che negli anni 80 la
Lancia aveva una vera e propria gamma che ora non ha, e vendeva molto di più
rispetto alle utilitarie che vende ora quindi il tuo ragionamento rimane
sostanzialmente valido.
Ciaoooooooooo.


 Sin dagli anni '50 i grandi numeri li faceva la Lancia Appia.
Jody!!. ti ho gia detto piu volte l'Appia NON era un'utilitaria in
quell'epoca,
nemmeno minimente paragonabile alla Y.
Il prezzo dell'Appia al debutto fu di  1.331.000 lire.... ti pregherei di
andare a cercare i prezzi delle utilitarie di allora..... scoprirai che
costava piu del doppio!
Se proprio dobbiamo fare un paragone odierno dovremmo parlare almeno
dell'Audi A2 nei confronti delle utilitarie,
Te lo vuoi mettere in testa una buona volta, visto che sarà la decima volta
che te lo scrivo?
:-)
ciao
HFil
PS, Lancia e Autobianchi sono iniziate ad essere "conteggiate" assieme
nelle statistiche da metà anni 70,
almeno nel 4r del 72 che ho sottomano sono semparate, Lancia al 7° posto
nazionale dietro Innocenti, Autobianchi al 2°: a sorpresa la prima delle
straniere era la... Simca (4°)

fanno apposta per creare lo status symbol
Ma figurati! Se potessero le consegnerebbero eccome. Il fatto e' che
esiste una sola fabbrica che puo' fare la Mini, non e' che possono
fabbricarla al posto della serie 3.......
Stefano - BMW 330d (184) - Pd,40
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www.terryleehale.com
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40 e non sentirli......pure sordo sono diventato!