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Titolo: Nuova Multipla

Avete info circa il montaggio o meno del TDI da 140 HP ?
Ciao
SuperMario


Non mi risulta che VW fornisca motori a gruppo Fiat.
O forse volevi dire JTD 16V?
felix

 O forse volevi dire JTD 16V?
Volevo dire proprio TDI, e ci siamo capiti comunque.
Mentre temperi qualche supposta, tieni presente che TDI non è un marchio
esclusivo del gruppo VW, ma è l' acronimo di Turbo Diesel Injection.
Ciao
SuperMario

 
Mi sa che hai toppato, da un po' di tempo VW ha registrato il marchio
TDI...
-- 
Ciao
Alberto
la mia e-mail é: QUESTONONCENTRA*alby_ao*
NEANCH...@yahoo.fr
(togliere tutto il testo in maiuscolo e gli asterischi)

> esclusivo del gruppo VW, ma è l' acronimo di Turbo Diesel Injection.
O_o'
Turbodiesel Direct Injection mi sembra più probabile ;)
-- 
Getix "Il Cromista", PPPPP (Pilota Portato Per Pericolose Pirlate), (19, 90,
MI) IDANNATO N°1
FIAT CROMA 2000 CHT (detta Laura) Acrobatic Driver - 19 kKm/230 KKm
"Una Croma è Per Sempre (Però Se è TURBO è Meglio)"

 TDI...
Dopodichč sentenze hanno deciso che VW non poteva avere uso esclusivo di tale
acronimo, ma ... che me frega, hai notizie su quanto richiesto ?
Ciao
SuperMario

 Turbodiesel Direct Injection mi sembra piů probabile ;)
Probabilmente hai ragione !
Ciao
SuperMario

 wrote in message
news:WtRqc.296435$
rM4.12...@news4.tin.it

TDI è un marchio registrato VW, ma di recente un tribunale ha dichiarato
che TDI è una sigla troppo generica
e non registrabile. Comunque quando parli di motori diesel Fiat TDI non
ha alcun senso!!!
JTD, MultiJet...
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG



Hai ragione nel dire che vW non ha l'esclusiva dell'acronimo Tdi.
Tuttavia, con questa sigla si indica nella prassi un propulsore a
gasolio sovralimentato con iniezione diretta di prima
generazione.
Il nostro 140Cv è invece un Multijet, cioè un motore td ad
inizione multipla.
Per questo non può essere banalizzato con l'acronimo Tdi, che è
del tutto riduttivo.
: - )
Jody
"Guidare italiano è un'arte .... "
NUOVI TEST E NUOVE ANALISI SUL SITO:
http://www.jody.135.it
http://www.jodyjody.altervista.org

 ha alcun senso!!!
E perchè ? Solo sono nomi commerciali dettati dal Marketing, tecnicamente
sono tutti motori simili, nei quali la messa in pressione del gasolio viene
effettuata con diversi sistemi, di fatto il sistema usato è tecnicamente
secondario, in quanto solo 1 elemento che concorre alle caratteristiche del
motore.
Motori di generazione precedente tipo il VW 110HP TDI potevano raggiungere
rendimenti e consumi favorevolissimi anche oggi pur con una tecnologia
differente.
Okkio a non credere a tutto quello che ci propinano le pubblicità !!! La
tecnica è una cosa seria, si misura con curve e dati numerici, e non con
sigle.
SAPETE NULLA CIRCA L'ADOZIONE DI QUEL MOTORE SULLA NUOVA MULTIPLA ???
Ciao
SuperMario

 del tutto riduttivo.
Tutte balle delle pubblicità !!!
Spero non sia inutile cercare di conversare con te ...
Sigle o non sigle, ritengo quel motore molto valido, almeno quanto la
concorrenza, la multipla resta geniale per certe soluzioni, ed inguardabile
per l' attuale estetica, con la nuova versione penso potranno ottenere
ottimi successi commerciali, resta l' incognita circa l' affidabilità. A
questo riguardo ti riporto quanto accadutomi: dovevo comprare per un mio
dipendente una vettura (da rappresentante ), allettato dalla nuova
motorizzazione e dal prezzo reale su strada, mi ero indirizzato verso la 166
con il nuovo diesel più potente, vettura che rientrava nella categoria di
interesse, ed al top della gamma ALFA.
Mi preocupai di provarne una, durante un breve test su auto con targa di
prova, effettuato con attenzione, dopo pochi km, si accese la spia
centralina motore e la vettura procedette con prestazioni ridottissime fino
alla sede :-(
In seguito ebbi in prova per un WE una seconda vettura, dopo una 20ina di
km, si ruppe inesorabilmente qualche particolare della trasmissione manuale,
rimasi abbandonato con moglie incinta e 2 bimbe piccole per 9 ore fino al 1
di notte ai lati di una strada buia frequentata da prostitute e loro
clienti, al freddo, rientrai al mio domicilio con un mezzo di un amico, in
quanto l' assistenza Alfa Targa, non ha voluto/potuto soccorrermi
adeguatamente, come avrebbe dovuto e nonostante la 166 fosse di FIAT AUTO
SPA :-((((  Questa vettura mostrava alcuni problemini secondari ed un
fastidioso ed assurdo BUG al sistema informativo del quale parlerò dopo.
Interessata l' Alfa per quanto accaduto ebbi in uso per una 10ina di giorni
una terza Alfa 166, questa con cambio automatico, navigatore, interni in
pelle, in pratica la versione top Diesel. Ebbene, anche questa aveva lo
stesso BUG della precedente, in pratica durante l' uso del sitema
informativo, se si ha attivato il navigatore e si cerca di variare la
temperatura del climatizzatore, l' intero sitema si resetta, non funziona
più nulla, dal telefono, alla radio, dal Navigatore, al computer di bordo,
la procedura richiede alcuni minuti e poi si deve risettare la destinazione
ed aspetare che il telefono rilegga lentamente le memorie della sim
telefonica, prima di poter usare le varie funzioni, un vero calvario,
assurdo.
Nonostante tutto questo sono rimasto ben impressionato dal mezzo, ottima
tenuta di strada e frenata ( con cerchi da 17" ), buone finiture e qualità
dei sedili, plancia piuttosto povera e datata, navigatore con schermo
piccolo, basso e scomodo, linea IMHO interessante anche se vecchia oramai, e
gran bel motore, vigoroso e pronto, non particolarmente parco, il valore
tipicamente letto di consumo con uso normale piuttosto tranquillo,
prevalentemente extraurbano, è stato di 8 km/litro. Il cambio in uso
automatico è molto valido, dolce nei cambi, anche se certe volte non
cambiava al momento opportuno lasciando il motore "imballato" per troppi
istanti prima di mettere la marcia superiore. L' uso "manuale" dello stesso,
mi è parso invece inutile, lento, impreciso e troppo vincolato dalla logica
rigida di funzionamento. Inoltre, altro PROBLEMA di AFFIDABILITA' nonostante
la vettura avesse circa 15000 km, a volte il cambio si impostava da solo in
cofigurazione SPORT ( manuale ) pur con la leva in D e non era possibile
sbloccarlo se non spegnendo la vettura ed estraendo le chiavi.
I sedili sono ben fatti e ricoperti con ottima pelle, però l' abitacolo ha
un odore IMHO sgradevole che arriva a generarmi il mal di testa.
Insomma, tutto sommato l' avrei anche comprata, conscio della svalutazione
assurda al momento della rivendita, ma i problemi di affidabilità mi hanno
frenato, ed al mio dipendente stiamo ordinando una diversa vettura.
Tornando all' oggetto del 3d ... sai nulla sulle motorizzazioni della nuova
multipla ?
Ciao
SuperMario

multipla ?
Le motorizzaizoni saranno quelle attuali, più il Mjet 140 Cv.
Presto arriverà anche il Mjet da 100Cv.


 : - )
Ciao
SuperMario

Hai idea anche della collocazione economica della versione Top con questo motore?
Dovrebbe costare intorno ai 21-22.000 Euro.


 Dovrebbe costare intorno ai 21-22.000 Euro.
Se così fosse la caparrerei fin d'ora ;-)))
Ciao
SuperMario
P.S. Se hai novità tienimi aggiornato.