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Titolo: Polo a metano:conveniente?

Un mio amico ha una Polo 1.0 del 91 con circa 190 mila km . Vorrebbe
metterla a metano;conviene?
O sarebbe meglio che montasse un impianto "usato" per la fatica di
ammortizzarne uno nuovo?
A lui non interessano velocità e ripresa ma solo il risparmio;che ne
dite?
Grazie,
ciao Germano.

dite?
 Andare a piedi? :-DDDD
Ciao!
-
Il risparmio senza la velocità o la velocità senza il risparmio?
Ma se mangio un Solero Red Fruits in pista una fragola gigante cade sulla macchina davanti?
Se le prestazioni di una Carrera GT ti fanno cagare addosso, non prendere un SUV. Prendi la Carrera GT e il clistere.

germano ha scritto:
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Caro Germano, l'impianto usato in pratica non si può mettere. Le bombole e
le gomme utilizzata hanno una durata prestabilita e ogni tot anni (credo
ogni 5 anni) si deve riandare al collaudo con le bombole nuove, i tubi
nuovi eccetera. Ecco che il presunto risparmio è una inculata.
Se il motore è in buono stato, considerando che con il metano si consuma
1/3 che a benzina, l'impianto nuovo è pagato in poco tempo.
Sperando di esserti stato utile ti saluto.
Ciao.
-- 
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 Ciao!


 Ciao.
Caro Paolo ,il mio amico ha detto d'aver sentito di recuperi possibili
da parte dei meccanici che potrebbero contenere il costo dell'impianto
nei 700/800 € (questo a Monza).
 Certo,se la Polo 1.0 (è del 91')arriva a 300 mila km,ce n'è già
abbastanza per ammortizzare un impianto nuovo e regolare.
Ti ringrazio delle indicazioni
Ciao
Germano

 ammortizzarne uno nuovo?
Innanzitutto considera che il tuo amico, se residente in uno dei comuni
aderenti all'iniziativa ICBI (
http://icbi.comune.parma.it/
), ha diritto
ad un incentivo di 309 € per la trasformazione (salvo esaurimento dei
fondi disponibili, da verificare).
Se la Polo e' a carburatore o iniezione non catalitica la spesa non
dovrebbe superare i 900 € anche con bombole nuove; se invece e'
catalitica mettine in conto 1300, parlando sempre di impianti aspirati.
Comunque, specie sugli impianti meno sofisticati, ciò che incide di più
sul costo complessivo sono le bombole, che si possono pero' recuperare
usate da installatori, privati e demolitori, anche se scadute di
collaudo (ci pensera' poi il GFBM) purche' con meno di 20 anni di eta'.
-- 
Ciao,
Ludo (32, 144, PC-PV)
Alfa Romeo 156 1.8i 16v Twin Spark CNG-powered
*** Cerco Citroen CX 2000 berlina I serie ***
Tutto sul metano: 
http://tinyurl.com/3d8kr
 ::: 
http://www.metano.it/

 Caro Germano, l'impianto usato in pratica non si può mettere.
(dekillato provvisoriamente)
Cazzate, come tuo solito.
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 catalitica mettine in conto 1300, 
Da intendersi incentivo escluso!
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Il mio 1.8 VW da 90 cavalli è ancora perfetto. E ne ha 230.000.
Avevo letto in un articolo di 4R in un intervista a un'officina che
effettuava i rifacimenti dei motori che mediamente i diesel venivano
rifatti a 230k, i benza a 130k se non ricordo male. Poi come ho detto
dipende un casino da chi guida IMHO.
Certo è vero che quando un motore viene revisionato, non è che è
perchè è destinato a rompersi il giorno dopo, però...


 ha scritto:
| Un mio amico ha una Polo 1.0 del 91 con circa 190 mila km . Vorrebbe
| metterla a metano;conviene?
Un 1.0?
Mah, spero per lui che viva in pianura. :)
| O sarebbe meglio che montasse un impianto "usato" per la fatica di
| ammortizzarne uno nuovo?
Io l'ho installato usato: 1.400 euro di vecchie lire e sono soddisfatto.
| A lui non interessano velocità e ripresa ma solo il risparmio;che ne
| dite?
IMHO la cilindrata è troppo bassa...
--
Josedam

 ha scritto:
| No. Macchina troppo vekkia. Poi c'č chi ha il piede moooolto leggero e
| le fa durare 400 mila km, perň a 190k mi sa che č alla frutta...
Io l'ho installato sulla mia Tipo di 12 anni a 190k... ora ne ha 245mila
e 3 anni in piů e sopravvive ancora. :)
--
Josedam

 ha scritto:
|| ecco, al max questo
| E il collaudo glielo fai tu???
Anche sui nuovi c'č bisogno del collaudo...
--
Josedam

 ha scritto:
| germano ha scritto:
|
|| Un mio amico ha una Polo 1.0 del 91 con circa 190 mila km . Vorrebbe
|| metterla a metano;conviene?
|| O sarebbe meglio che montasse un impianto "usato" per la fatica di
|| ammortizzarne uno nuovo?
|| A lui non interessano velocità e ripresa ma solo il risparmio;che ne
|| dite?
|| Grazie,
|| ciao Germano.
|
| Caro Germano, l'impianto usato in pratica non si può mettere.
E chi lo dice?
|Le
| bombole e le gomme utilizzata hanno una durata prestabilita e ogni
| tot anni (credo ogni 5 anni) si deve riandare al collaudo con le
| bombole nuove,
La revisione delle bombole costa 50 euro.
|i tubi nuovi eccetera.
? Quali tubi?
--
Josedam

 Josedam
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 IMHO la cilindrata è troppo bassa...
Si... ma ho visto anche una Panda 750 a metano.


 
Alla frutta ?
La polo che abbiamo in casa č a 150.000 e per noi 
sta uscendo ora dal rodaggio !
Se la lucido e pulisco te la rivendo per nuova e non te ne accorgi ;-) 
ciao

 ? Quali tubi?
Be', ovviamente le tubazioni ad alta e bassa pressione non si possono
mica trapiantare, se non altro perche' smontarle costerebbe piu' che
metterle nuove :-)


 IMHO la cilindrata è troppo bassa...
Dici? Sono 45 CV per 765 Kg, come rapporto peso/potenza e' poco peggio
di una Punto NP...certo la coppia e' quel che e'. Per un uso urbano va
bene, del resto conosco gente che ha convertito Panda e Uno 45,
Seicento, Atos...
