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Titolo: Acquisto C2. Consigli ?

Ciao a tutto il NG,
vorrei comprare finalmente la mia prima auto.
Premetto che come auto ne capisco poco e niente. Mi piace molto la C2
per la sua estetica.
Trattandosi della mia prima auto (ho 23 anni), voi cosa ne pensate ?
Non sto ad elencarvi i modelli poichè ancora non sono deciso.
Qualche altro modello da consigliarmi?
Grazie
Ciao


Che è molto piccola e, le versioni base, costruite in economicità.
Praticamente si tratta di una 2+2: pilota e passeggero comodi, posti 
posteriori utilizzabili solo per brevissimi tragitti, bagagliaio 
inesistente.
Non è che sia dotata di motori particolarmente buoni: l'unico che si salva è 
il 1.6.
Insomma, se non vuoi la VTS: ti piace altro?
Anzi: cerca di non elencare i modelli ma le esigenze. Che chilometraggio hai 
e dove lo fai, cosa prediligi (sport, comfort o economicità), se viaggi 
spesso in più di 2 persone, ecc. ... ma soprattutto che budget hai ha 
disposizione!
Ciao! 

 ha disposizione!
Anche se vuoi valutare qualcosa di usato, usato-quasi-nuovo, km0.
IMHO una buona soluzione per la prima auto.
Ciao! 

e' carina.
sia il 1400 che il 1600 a benzina vanno bene, come pure la nafta^^.
il bagagliaio e' piccolo, gli interni sono semplici. Davanti si sta 
discretamente comodi. 

 sia il 1400 che il 1600 a benzina vanno bene, come pure la nafta^^.
Il 1.4 75Cv?
Già 1.2 16V come quelli Fiat od Opel riescono a tirar fuori prestazioni 
migliori (grazie a qualche cavallo in più) e consumi inferiori o 
paragonabili. Certamente andrà bene anche questo 1.4 ... se non saltasse di 
due classi facendo pagare sensibilmente di più l'assinculazione!
E il 1.4 HDi è, francamente, l'esempio della mediocrità nella sua categoria.
Niente di particolare in contrario, ma se dovessi spendere soldi per un'auto 
nuova ...
Ciao! 

 Non sto ad elencarvi i modelli poichè ancora non sono deciso.
Mi autocito. :-)
http://tinyurl.com/adrua
ciao
Agostino
-- 
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 un'auto nuova ...
uno che compra un 1400 a nafta cosa vuoi che pretenda? In ogni caso la c2 a 
nafta non va' male, la ho avuta in prova abbastanza a lungo e ho visto molto 
di peggio. anche li poi dipende dalle mappe montate3 sull'esemplare... le 
concessionarie hanno possibilita' di variarle se il cliente lamenta scarse 
prestazioni fa parte dei pacchetti di aggiornamenti previsti... 

 Trattandosi della mia prima auto (ho 23 anni), voi cosa ne pensate ?
Io ho una C2 hdi,presa ad inizio anno e di cui sono abbastanza soddisfatto. 
Ti dirò quelli che sono,IMHO,pregi-difetti e "terra di mezzo".
-Pregi: design ben riuscito,costi (acquisto e mantenimento),ottima tenuta 
del valore da usata,consumi (la hdi "va ad aria" 17-18 Km/l di media con 
tanta,ma tanta città..) ,buona dinamica di guida (assetto abbastanza 
rigido),dotazione (la mia è la versione Exclusive,che comprende anche 
"l'inutile e futile"), "posteggiabilità" (è corta e si 
posteggia-quasi-ovunque)
-Difetti: bagagliaio (con l'opzione però dei 2 sedili posteriori ribaltabili 
completamente e singolarmente,molto comoda), abitabilità ( inutile mentire,è 
veramente una 2+2,tuttavia lo spazio anteriore è veramente notevole), freni 
(onesti,ma con i tamburi al posteriore,faticano in 
resistenza),finiture+assemblaggi (in molti particolari si son dati veramente 
al risparmio),confort nella guida cittadina con pavè/buche ( l'assetto 
"rigido" mostra qui il rovescio della medaglia)
-Terra di mezzo: prestazioni nella media delle sue rivali -a parità,circa,di 
cavalli,la C2 è però più leggera rispetto a molte delle concorrenti! - (il 
diesel ha una erogazione "vecchia maniera",vuoto fin verso i 
2000gmin,spinge,se così si può dire,fino ai 3500 circa,poi si risiede). Se 
cerchi le prestazioni,a scapito dei consumi,orientati sui 1600. Il 1400 
benzina,non solo non è un fulmine,ma è anche assetato a quanto pare. 

Il 1400 benzina,rimappato,arriverebbe poco sotto i 100cv?? o.O ..intendevi 
il 1400 hdi?!  In questo caso,però,sorge un altro problema:a differenza del 
1400 della c3 (ora rimpiazzato dal 1600..),è privo di intercooler,quindi si 
scalda troppo e si "castra" alla svelta. Interessante il fatto delle 3 
mappe,ma credo che in Citroen Italia non approvino.. :) 

Ops,rileggendo ora,direi che il "3" ti era scappato.. chiedo venia. 

 capirci.
Uhm...

..intendevi il 1400 hdi?!
no non intendevo questo. Ha una turbina piccola piccola non ha margine. e 
come dici te non sarebbe affidabile. Alle mappe che la citroen cambia sulle 
c2 hdi non e' che prendi chissa' che cosa, diciamo che se ti capita un 
motore un po' pigrotto hanno carta bianca per svegliarlo un po'. Non per 
dargli una botta di cavalli beninteso! Dubito che si possa avere una 
conferma ufficiale di questa cosa, in ogni caso non e' raro che citroen 
riporti le potenze di alcuni modelli scrivendole un po' per difetto.., mi 
viene sempre da pensare se le calcolano col clima inserito^^ 

si mi era scappato, maledizione alla keybo microsoft con i tasti ad arena... 

 ha scritto nel messaggio 
news:H_5Se.7525$nT3....@tornado.fastwebnet.it...

prova a pensare al fatto che quel motore condivide parecchio con i vecchi 
motori da 83 cv a carburatori che c'erano sulle peugeot 205, oppure con il 
piu' recente aggiornamento della AX GTI.
Per casa ho una saxo vts 1400, che viene venduta per una 75 cv. Ma ho sempre 
notato che di cavalli ne ha di piu'. In autostrada supera abbondantemente la 
velocita' che dichiarano, anche calcolando gli scarti rimane superiore, da 
la netta sensazione di poter arrivare al limitatore anche in V, ovvero che 
anche i cavalli a disposizione siano ad un regime piu' alto di quello 
scritto sulla carta. Quando la si guida tirando le marce bisogna fare 
attenzione perche' se ascolti la spinta finisci sempre a limitatore.
Se la si guida molto a lungo con troppa calma si lega e poi bisogna 
risvegliarla andando allegri un po' prima che si liberi. Prestazionalmente 
se la gioca con le fiesta da 90 cv.
Ovviamente potrei essere stato solo molto fortunato^^, non ho avuto modo di 
verificare se tutte le 1400 sono cosi'. Magari le faro' fare una rullata 
cosi' per avere un riscontro cartaceo.

 viene sempre da pensare se le calcolano col clima inserito^^ 
Le mie TD/HDI raggiungevano a malapena le prestazioni dichiarate, mentre
i modelli a benzina rimanevano sempre sotto le asspettative. Vero è che
Citroen almeno fino a poco tempo fa aveva l'abitudine di dichiarare per
alcuni modelli tempi di accelerazione improbabili (ricordo 
p.es
. la
Xantia Break 1.8, accreditata di un 0-100 da 14 o 15 secondi, quando in
veritá per arrivare a 100 ne bastavano 12).
Ciao,
Wini

 rimappata" possa portargli 25cv :-D
vieni a provare la mia e ne riparliamo 

 Ciao! 
Non ho particolari esigenze. L'auto dovrà essere usata in città, ed ogni 
tanto per viaggi lunghi. Generalmente verrà utilizzata da 1/2 persone.
Il motivo per cui sono orientato per la c2 è la sua forma esterica che 
mi piace tanto (ragiono come le donnette ;) ). Non sono un appassionato 
di automobili e non ne capisco molto di motori e altro.
Beh, il mio budget non lo so neanche io... Penso che sui 10/11 mila euro 
dovrebbe bastare.
A prescidenre dal modello, sto facendo caso anche alle varie offerte di 
rateizzazione che posso essere fatte in fase d'acquisto. Vedi tasso 0 e 
assicurazione inclusa.
Per l'assicurazione, sarebbe molto importante per me. Visto che avendo 
meno di 25 anni (23) prendere una bastonata sulle testa. Avete qualcosa 
da consigliarmi anche per quest'ultimo fattore ?
Grazie a tutti quelli che hanno risposto.
Ciao

 Ovviamente potrei essere stato solo molto fortunato^^,
Può darsi :-)
100 CV su quel motore non li vedi, se non con interventi pesanti.

 100 CV su quel motore non li vedi, se non con interventi pesanti.
guarnizione della testa piu' sottile e un albero a cammes con profili 
modificati e adeguata mappa e i 100cv sono serviti:-) 

 modificati e adeguata mappa e i 100cv sono serviti:-)
Ecco, appunto :-P

 (La Lupo 75 CV arrivava a 185 di tachimetro con quattro persone a bordo!)
bah io ero in due montati e auto piena di scatoloni di merce. L'esemplare e' 
full optional ma volutamente ordinato senza clima, il che puo' giustificare 
una certa cattiveria in piu'.
In generale tutti i passeggeri mi hanno sempre detto che per essere un 1400 
normalissimo non va' affatto piano.

 no la saxo 1400 standard e' data per 175, come la vts, 1 km di scarto
Mi riferivo ai valori effettivi.
Su Auto parlano di 170-168 orari, in due prove differenti.

 Su Auto parlano di 170-168 orari, in due prove differenti.
ah non so', forse non avevano un rettilineo abbastanza lungo? vento 
contrario?