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Titolo: Cambio dischi e freni fai-da-te: fattibile da un appassionato?

Ciao! Come da oggetto, è fattibile per un semplice appassionato con 
strumenti "normali"? O è meglio rivolgersi ad un meccanico? Lo vorrei 
fare per soddisfazione personale e per mancanza di tempo in giorni 
feriali, il mecca chiederebbe massimo 40-50 euro,ma terrebbe l'auto più 
di mezza giornata, cosa per il momento non fattible per il mio lavoro...
Tra l'altro ho anche le stampe prese dal DVD Citroen, gentilmente 
passatemi da un amico.
PS: Citroen C4 prima serie

 giornata, cosa per il momento non fattible per il mio lavoro...
Imho, su una parte cosě importante, lascerei fare a chi di competenza... 

 strumenti "normali"? O è meglio rivolgersi ad un meccanico?
IMHO la parte piu' rognosa e' sollevare l'auto col cric di serie

 strumenti "normali"?
è fattibile ma se non l'hai mai fatto è probabile che tu ci perda un
po' di tempo. alla fine basta fare molta attenzione a come smonti e
rimontare nello stesso ordine. vorrei darti qualche consiglio:
- presta attenzione al cavo del sensore di usura pastiglie (se
presente)
- la vite torx che fissa il disco spesso è arrugginita, e andrebbe
spruzzata con uno spray apposito. se non si apre puoi tranquillamente
dare qualche sonora martellata al disco e spesso questo fa in modo che
la vite si sblocchi.
- Pulisci bene i dischi nuovi prima di montarli, hanno uno strato di
grasso protettivo.
- Se hai rabboccato liquido freni recentemente tieni conto che facendo
rientrare la pinza il liquido torna indietro, e se la vaschetta è
piena questo potrebbe fuoriscire.
- Quando tutto è rimontato metti in moto e pompa un po' sul pedale del
freno perchè le prime volte va a vuoto.
Come già detto la cosa più pallosa è appunto sollevare la macchina con
il cric di serie e lavorare per terra.
Io ti consiglio cmq di provarci, è veramente una bella soddisfazione
se tutto va bene.
Tanti auguri!

 ha scritto nel messaggio 
news:is51fr$1af$1...@dont-email.me...

Una C4 quindi non dico nuova ma insomma quasi :)
Non dovresti avere grossi problemi, se foss eun'auto con 30 anni ti direi di 
fare attenzione che rischi di restare a meta lavoro perchè non hai una 
pistola ad aria per svitare o una fiamma ossidrica per scaldare, ma li ti 
serve solo avere una torx buona della misura della vita che tiene il disco, 
sapere come fare, per esempio sulle citroen non saprei dirti se il istoncino 
freni va indietro senza problemi o se va svitato (Stile WW posteriore) 
occhio ai sensori sulla fonica, basta una martellata e lo fai 
fuori....infine dai una carteggiata alla pastiglia prima di metterla su.
Ah...occhio a spurgare bene bene e ribene i freni prime di metterti in 
strada, fai due prove in uno spazio sicuro privato... 

 strada
Ma anche no, il circuito idraulico non va assolutamente toccato.
-- 
    A.''같 / square is the new round

IMHO la parte piu' rognosa e' sollevare l'auto col cric di serie
Secondo me č svitare le viti della pinza. Quando ci ho provato non c'č
stato verso di smuoverle, ho dovuto rinunciare e andare mestamente dal
meccanico che ci ha messo due colpi di pistola pneumatica. Tempo
mezz'ora e ha cambiato dischi e pastiglie di entrambe le anteriori,
ciacolando.
--
Dumah Brazorf [28, 90, BS]
Civic EJ9 '96

 di mezza giornata, cosa per il momento non fattible per il mio lavoro...
Tu invece risparmi 15 centesimi e fermi l'auto per due settimane coi 
dischi storti.
La prossima volta allunga l'olio con l'acqua e piscia nel serbatoio, 
vedrai che risparmio.
-- 
Lapo


El Ciula è lei? (semicit.)

 Ma anche no, il circuito idraulico non va assolutamente toccato.
tu fidati dopo che premi sui pistoncini in liquido (Se non hai fatto 
attenzione) ti è uscito dal troppo pieno della vaschetta etctctc, riparti 
pure bttandoti in tangenziale :) 


El Ciula č lei? (semicit.)
se non č lui č suo parente stretto..strettissimo :) 

 pure bttandoti in tangenziale :)
Mi fido eccome, non mi fiderei assolutamente invece di uno spurgo fatto da 
un principiante, quello si' che sarebbe estremamente dannoso!
-- 
    A.''°° / square is the new round