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Titolo: Peso motori plurifrazionati aspirati

Piccola lista di motori aspirati pi� o meno normali...
Sono in ordine di rapporto potenza/massa motore.
BMW P84/5 (Formula 1 2005 - V10 3 litri, 920 cv stimati) - 92 kg - 10 cv/kg
Radical SR8 - Powertec RPA V8  (V8 2,6 litri, 380 cv) - 88 kg - 4,31 cv/kg
Melling Wildcat (V8 4,5 litri, 440 cv) - 120 kg - 3,6 cv/kg
Porsche Carrera GT  (V10 5,7 litri, 615 cv) - 198 kg - 3,1 cv/kg
Ferrari Enzo - F140 (V12 6 litri, 660 cv) - 225 kg - 2,93 cv/kg
Mazda RX8 (Wankel birotore, 1,3 litri, 238 cv) - 81,6 kg - 2,91 cv/kg
Ferrari F50 - F130 (V12 4,7 litri, 520cv) - 198kg - 2,62 cv/kg
McLaren F1 - BMW S70/2 (V12 6 litri, 612 cv) - 266kg - 2,3 cv/kg
Corvette Z06 - LS7 (V8 7 litri, 505 cv) - 226kg - 2,23 cv/kg
Dodge Viper SRT-10 (V10 8,3 litri, 510 cv) - 239 kg - 2,13 cv/kg
BMW M5 (V 10 5 litri, 507 cv) - 240 kg - 2,11 cv/kg
Per comparazione, due raffinati 4L:
Toyota 2ZZ-GE - Celica e Corolla TS, Lotus Elise/Exige (1,8 litri, 192 cv) - 
115 kg - 1,66cv/kg.
Honda S2000 - F20C (2 litri, 240 cv) - 148 kg - 1,62 cv/kg.
-- 
Kamox
[29; 280]
www.ringers.it

 BMW P84/5 (Formula 1 2005 - V10 3 litri, 920 cv stimati) - 92 kg - 10 cv/kg
Impressionante :O

 ha scritto nel messaggio 
news:894a5a81-b5b1-4ea3...@l12g2000yqo.googlegroups.com...

Quanto la uno turbo nossata delle iene.
Quanto dura? 2-3 km?
Fare un motore cos� che dura, sarebbe impressionante.
Ma visto che quel motore rispetto agli altri, che bene o male scendendo di 
rapporto CV/KG durano, non dura, � impressionante quanto la lettiera per 
gatti robot che diverr� dopo pochi minuti o km ... a scelta.... ma la 
sostanza quella rimane.
hihiihihihih 

 Sono in ordine di rapporto potenza/massa motore.
Alla fine per una sportiva e` questo il dato che conta, non i cv/l.
Un motore di cilindrata superiore che arriva a 6-6500 giri invece di 
7-8000 di quello piu` piccolo e potenza e tipologia equivalenti magari 
non e` considerato sportivo... ma se ha un rapporto peso/potenza uguale 
o superiore imho ha tutto il diritto di esere considerato tale.
Sarebbe interessante un confronto fra piu` motori di cilindrata 
variegata e potenza piu` bassa e circa equivalente, nella fascia fra i 
200 e 300 cavalli.
-- 
SHIRAKAWA Akira

> Alla fine per una sportiva e` questo il dato che conta, non i cv/l.
Tutto conta... pensa solo al motore della Viper... di quanto olio e di
quanto liquido di raffreddamento in più ha bisogno quel motore
rispetto, ad esempio, al V10 della M5, di peso e potenza simili? E la
coppia quanto influisce sul dimensionamento della trasmissione?
Poi ci sono le inerzie, la risposta all'acceleratore... di certo costa
molto meno, ma non è detto che leggendone le caratteristiche ci si
possa fare una idea compiuta della bontà del motore.


 possa fare una idea compiuta della bontà del motore.
no, ma alla fine a meno di non farsi le seghe mentali alla dr pianale
su quale braccetto delle sospensioni e' in alluminio su una berlina da
passeggio, quello che conta e' il risultato.
o meglio, il risultato comparato al prezzo totale (inclusa la
manutenzione e le varie ed eventuali rotture "note")
altrimenti non ci sono cazzi, c'e' solo un auto da guidare per
l'handling, risposta motore e prestazioni... ed e' la brawn gp.
poi che uno si possa anche fare una sega bimane sugli interni
(meravigliosi) della carrera GT e sul suono del motore e' un "minimo
indispensabile" se si e' appassionati di auto.
pero', viste le prestazioni rispetto ad una Viper ACR, si puo' anche
dire che quella sega ti costa un 500.000 euri ;-)

 Quanto dura? 2-3 km?
E' di una F1, nel 2005 doveva durare tutto il fine settimana (quindi 3
sessioni di libere, pole e gara il che vuol dire anche 800 km).
920cv, V10, sottolineo i 92kg, e anche se durasse una sola gara è
comunque un capolaro.

 comunque un capolaro.
Ma che leghe usano? 8-o

 Impressionante :O
impressionante il peso e le prestazioni
la durata ï¿œ piuttosto breve e talvolta aleatoria
il costo ï¿œ VERAMENTE impressionante
i consumi ï¿œ meglio non saperli se siete deboli di cuore
;-)
Fabio/che ï¿œ lo stesso discorso per tutti i motori del circus
-- 
Postato da Virgilio Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
http://newsgroup.virgilio.it
Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!

 impressionante il peso e le prestazioni
Infatti ho sottolineato quello.
Produrre un motore da 920 cavalli che pesa 4 quintali e dura 1000000
di km non sarebbe la stessa cosa.
92 kg, se non sbaglio pesa più o meno come il Fire 1000

92 kg, se non sbaglio pesa pi� o meno come il Fire 1000
Quanto pesa il W16 quadriturbo della Veyron?
--
Dumah Brazorf [26, 90, BS]
Civic EJ9 '96


400 kg 
http://tinyurl.com/kqdqgf

 115 kg - 1,66cv/kg.
Beh, il mio piccino (su Celica) non se la cava male ;-)
Un dubbio perï¿œ mi rimane: come interpretare questi dati? Voglio dire, il 
rapporto peso/potenza dell'intera auto ï¿œ utile per farsi un'idea 
immediata delle prestazioni del mezzo. Il rapporto CV/Kg del motore, 
invece, quali aspetti sottolinea? La bontï¿œ dei materiali utilizzati, la 
sua resistenza all'usura (butto lï¿œ, eh) o altro?
Comunque, post veramente molto interessante... hai recuperato tu tutti i 
dati o li hai tratti da qualche articolo?
-- 
AndreTS (GE, 34, 192)

 o li hai tratti da qualche articolo?
Grazie. I dati li ho recuperati qui e là.


 manutenzione e le varie ed eventuali rotture "note")
Non hai capito. Voglio dire che non è dalla potenza specifica o dal
peso del motore o da qualsiasi altro dato numerico che puoi farti
un'idea di quanto "funziona" quel motore. Devi guidarlo.
Un pò come mi diceva un ragazzo che lavorava agli assetti delle Audi
da Le Mans e da DTM (ora credo lavori al team F1 Toyota): alle
simulazioni era tutto perfetto, poi costruivano le sospensioni, davano
il mezzo al pilota e quello dopo un pò rientrava ai box dicendo "fa
schifo, rifatelo".


 schifo, rifatelo".
reparto assetto e sospensioni:
parliamo di persone che corrono in scca con le 350z con buoni
risultati a livello nazionale:
uno viaggia con -4.5 di camber davanti, -3 dietro, molle da 8kg/mm
davanti, 5kg/mm dietro
un'altro -3 davanti, -2 dietro, molle da 16kg/mm davanti, 16kg/mm
dietro
un altro ancora -3.5 davanti, -2.5 dietro, 22kg/mm davanti, 24kg/mm
dietro
e tutti e tre fanno circa gli stessi tempi sulle stesse piste.
le gomme sono le stesse, hoosier R6.

 ;-)
Veramente una F1 ha consumi strepitosi, rispetto alle prestazioni: intorno 
ai 2km/l
Se pensi che con un 2.0 benzina (700cv e 1000cc in meno),  tirando a 
cannone, i 3-4km/l si fanno facile... 

 AndreTS (GE, 34, 192)
Ciao,
Pier.
www.piergm.com

Il 29/05/09, Devil ha detto :

8-o

 cannone, i 3-4km/l si fanno facile... 
conosco il problema, per fortuna delle mie tasche, indirettamente
;-)
un amico che mi chiedeva della X5 benzina si ï¿œ ricreduto tre 
mesi dopo l'acquisto
non che avesse problemi di soldi: non riusciva a fare meno di 
due pioeni al giorno con punte di 6
ha preso un'Audi 8 credo il 4.4l integrale (sempre benzina) 
pienamente contento
(beati schï¿œi)
Fabio


 pienamente contento
Forse perchè avrà un serbatoio più grande :))