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Titolo: Saab 9-3 Cabrio: Portata a casa

Ho approfittato della neve caduta anche a bassa quota per ritirare la
9-3! :-)
Nel weekend cerco di scattare qualche foto, per ora le primissime
impressioni si limitano a circa 100 km percorsi sulla superstrada Me-Bo:
L'assetto é piatto pur essendo confortevole (l'equilibrio globale mi
sembra migliore rispetto a V70 e X-Type), lo sterzo preciso e e la
risposta dell'acceleratore pronta. Il pedale viene gestito dalla
centralina Trionic 8 che varia la sensibilità a seconda della modalità
di utilizzo del cambio (automatica o sequenziale).
Il cambio è molto dolce nei passaggi marcia, però mi sembra un pelo più
lento rispetto al Geartronic della Volvo. Forse, essendo di tipo
autoadattivo, deve ancora entrare in sintonia con me...
Note negative per ora non ce ne sono... domani esamineró l'auto più da
vicino :-)
Ciao,
Wini

 autoadattivo, deve ancora entrare in sintonia con me...
Forse, sei tu che devi entrare in sintonia con lui! ;-)
Il software autoadattivo legge sul momento la pressione che fai sul pedale
dell'accelleratore.
(Auto)adatta il rapporto più idoneo in funzione della posizione del pedale
di cui sopra.
Non memorizza *assolutamente nulla* nel tempo.
--
-sAt- 25,150,TO
147 Selespeed

Wini ha scritto:
 > circa 100 km percorsi sulla superstrada Me-Bo:
Appero', han gia' fatto il ponte sullo Stretto senza nemmeno uno 
speciale di Bruno Vespa? :-P
P.S. Complimenti
-- 
Ciao,
Ludo (32, 144+100, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista Elegante, comunque Gasato
Tutto sul metano: 
http://tinyurl.com/6leq7
 ::: 
http://tinyurl.com/3d8kr

 speciale di Bruno Vespa? :-P
Certo che anche la Sicilia non è più quella di una volta... al posto dei
limoni ho trovato le mele marchiate Val Venosta ;-)
Ciao,
Wini

 Congratulazioni! :-)
Grazie ancora! :-)
Ciao,
Wini

 Forse, sei tu che devi entrare in sintonia con lui! ;-)
Anche questo é possibile! :-)
Ciao,
Wini

 limoni ho trovato le mele marchiate Val Venosta ;-)
azz, questa globalizzazione :D
saluti al nuovo arrivo :)
-- 
www.idanet.net
 <--- il sito di IDA
usate   
groups.google.it
   per cercare nelle vecchie discussioni
--vietato dare da mangiare agli idani esposti--

 9-3! :-)
Beato te che ritiravi la macchina nuova (a proposito: complimenti :-)
Io ieri per tornare dalla Toscana attraverso l'Appennino ho impiegato
qualcosa come dodici ore: la peggiore esperienza automobilistico-stradale
della mia vita.
-- 
LHM (31, 112, VI)

 9-3! :-)
complimentoni!!! una delle mie cabrio preferite, assieme alla serie 3 e alla 
audi A4. prevedo in arrivo un vagone di fi*a in estate...... sempre che tu 
non sia già inguaiato con qualche limi....... ciao!!!
-- 
Doctor® (24,90,PR,20 p.ti)
Volvo 460 '95 driver
1.8i single point
58KKm
15,2 Km/l (ma che fatica!) 

Giņ
A man has dreams of walking with giants,
to carve his niche in the edifice of time.
Before the mortar of his zeal
has a chance to congeal
the cup is dashed from his lips,
the flame is snuffed aborning.

Giò


Il Fri, 4 Mar 2005 19:11:06 +0100, Wini ha scritto:
Rallegramenti!!

 Wini
-- 
MatteoS60, LI, 200
Volvo "Divanoletto" S60 2.4T Rider
Quando il golfaro si fa duro......
....c'e' un platano pronto ad ammorbidirlo.

 ma non tutti hanno un nome così figo come "software autoadattativo"...
In realtà sono tutti autoadattivi! anche il selespeed in modalità
automatica.


 della mia vita.
Cos'è successo?
Ciao,
Wini

 non sia già inguaiato con qualche limi....... ciao!!!
Hehe... vorrei tanto sperimentare l'effetto, ma sono già "inguiaiato"...
;-)
Ciao,
Wini  

 perdi prestazioni :P )
Allora piů che il turbo dovrei rimappare qualcos'altro :-P
BTW con grande sorpresa ho appreso dal manuale della macchina che Saab
offre vari tuning coperti da garanzia della casa madre (nel mio caso
+45cv).
Ciao,
Wini

 Rallegramenti!!
:-)
Wini

 saluti al nuovo arrivo :)
La svedesina ricambia con un lampeggio :-)
Ciao,
Wini


complimentoni!
(...e auguri per la pella chiara... ;-) )
-- 
Il Roncolini
(29, 423)
Alfista Arrogante e Biodegradabile
QLQ Nazionale
...John Barleycorn Must die.. 

 Cos'è successo?
Neve e traffico bloccato, dodici ore con una media di 45 chilometri orari.
Ho trovato molto stressante guidare in mezzo alla tormenta sul tratto
appenninico (che pure conosco bene), e su lastroni di ghiaccio nel restante
tratto, per non parlare delle code.
La prossima volta che mi dovesse capitare, penso che mi fermerò per la notte
da qualche parte.


 +45cv).
Francamente, ti serve davvero maggiore potenza?


(sembra il Bronx, ma è solo il parcheggio di un centro giovanile :-)
Gia cominciato a rimorchiare le ragazzine col cabrio?
8-PPP
-- 
Stefano D.
PD - 330cd, 204 - 41
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
"Berlusconi preferisce governare piuttosto che apparire". (P. Bonaiuti)

 Francamente, ti serve davvero maggiore potenza?
No, per il momento no. La coppia del 150cv Saab è identica a quella del
192cv che avevo sulla Opel. Non posso certo lamentarmi, il motore spinge
bensissimo...
Ciao,
Wini
 

 (...e auguri per la pella chiara... ;-) )
Mi sa che devo buttare tutti i jeans :-)
Ciao,
Wini

 da qualche parte.
Io una volta ho dovuto dormire in macchina perchè l'autostrada era
bloccata dalla neve... un'esperienza allucinante.
Ciao,
Wini

 8-PPP
Certo, ho preso una Cabrio proprio per questo... in una Spider ce ne
starebbe solo una, qua c'è posto per tre :-P
Ciao,
Wini

 bloccata dalla neve... un'esperienza allucinante.
Io no, questo mai, sono tornato a casa a mezzanotte e mezzo ma per strada
non volevo restare.


 non volevo restare.
Quella volta non avevo scelta... ero bloccato sull'autostrada e non
avevo possibilitą di scampo...
Ciao,
Wini   


Che tipo? Il mio con convertitore di coppia e TCS (per quando si esagera col
piede) sulla neve va benissimo, praticamente se vuoi partire senza
slittamenti anche in condizioni molto precarie basta lasciare il freno..
magari č diverso con gli elettroattuati.
-- 
Zotto Sonica V6 MY2002 driver
http://www.g2kweb.it/?85

 magari è diverso con gli elettroattuati.
Anche il mio ha il convertitore di coppia (V70 e 9-3). Le partenze non
sono un problema, ma con un manuale ho un miglior controllo della
macchina. Il collegamento diretto fra acceleratore e ruota su fondi
difficili aiuta a capire meglio i limiti. Per farti un esempio, in
salita provoco spesso slittamenti delle ruote motrici per "testare" il
fondo, cosa che con un cambio automatico è impossibile. 
Ma cmq questi sono discorsi che hanno un senso quando si percorrono
spesso delle strade di montagna, in pianura anche l'automatico va
benone.
Ciao,
Wini