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Titolo: Slk completata: foto e rullata.

Un piccolo riassuntino dei lavori fatti:
- centralina e puleggia
- scarico centrale e terminale Supersprint
- filtro aria K&N
- molle Apex
- ammortizzatori Bilstein a stelo accorciato
- tamponi più bassi
- dischi freni forati con pastiglie sportive
- tubazioni aeronautiche
- olio freni Dot 5.1
- mascherina clk
- fari xeno 6000°k
- luci posizione PIAA extrabianche
- luci frecce argentate
- rollbar Carlsson
Che altro?....boh, mi sembra basta
Qui potete vedere la luce emessa dagli xeno, veramente un salto di qualità 
notevole rispetto a prima, ora non posso fare a meno di una tale 
illuminazione, sembra di guidare sempre di giorno :weedman:
http://img232.imageshack.us/img232/6608/monza041220052da.png
Qui invece i Rollbar Carlsson...purtroppo non si vedono molto bene, avrei 
dovuto aprire la macchina ma le condizioni meteo non lo consentivano 
:yawinkle:
http://img218.imageshack.us/img218/5808/dscf0002monza8jf.jpg
http://img218.imageshack.us/img218/8830/dscf0003monza1qb.jpg
Ed ora invece un pò di foto dell'auto...a lavori ultimati, consentitemi 
questa piccola carrellata per un'auto a cui ho dedicato tante attenzioni per 
renderla unica. Credo inoltre, e scusate se me lo dico da solo , di aver 
fatto proprio un bel lavoro, adesso sì che mi diverto a guidarla ed a 
guardarla, molto di più di prima
http://img218.imageshack.us/img218/9236/dscf0001monza8qb.jpg
http://img218.imageshack.us/img218/7783/dscf0004monza4al.jpg
http://img218.imageshack.us/img218/1374/dscf0005monza7ig.jpg
http://img218.imageshack.us/img218/8452/dscf0006monza8th.jpg
Quanto all'aspetto che forse vi interessa di più, e cioè i dati del lavoro 
fatto sul motore, eccovi un pò di riscontri numerici:
- 240.3 Cv a 5682 giri  :supz:
- 203.6 Cv alla ruota
- 338.9 Nm a 3977 giri  :supz:  :supz:  :supz:
Ed eccovi la rullata:
http://img213.imageshack.us/img213/8889/rullatadopopreparazione9hw.png
Questi cavalli sono stati ottenuti mantenendo il rapporto stekio corretto, 
aumentando l'anticipo ed il tutto ottenuto con scarico (terminale e 
centrale), filtro, benzina Vpower, additivi Sintoflon, centralina rimappata 
sul banco a rulli e puleggia da circa 21 cm.
Che ve ne pare?
Sono esaltatissimo per i risultati raggiunti e ieri, a Monza, ho avuto la 
controprova dell'effettivo aumento di potenza ottenuto: vi basti pensare che 
quest'estate arrivavo a circa 190 Km/h in fondo al rettilineo principale 
(con un grip mostruoso dell'asfalto che mi permetteva di uscire molto bene 
dalla Parabolica) e ieri, con una pista prima umidissima e poi proprio 
bagnata (e quindi non potevo fare la Parabolica in modo ottimale) 
raggiungevo i 190 Km/h già sul traguardo, per poi poco dopo passavo i 200 
Km/h; chiaramente, data l'abbondante pioggia ed il traffico, non ho mai 
tirato una staccata (che in ogni caso non sarebbe potuta essere simile ad 
una staccata sull'asciuttto) per cui non so a quanto posso ora arrivare in 
fondo al rettilineo, ma credo di poter tranquillamente superare i 210 Km/h e 
forse di raggiungere anche i 220 Km/h.
Una differenza incredibile rispetto a prima.
Alla prossima occasione spero di poterlo verificare, sperando in un tempo 
migliore di quello che in questo ultimo periodo ha accompagnato le mie 
"gite" a Milano  :weedman:
In ogni caso, velocità max a parte, vi assicuro che nonostante fosse solo la 
mia seconda volta in pista e le condizioni meteo non mi dessero 
completamente fiducia nell'affrontare le curve, le auto che mi hanno 
superato hanno fatto fatica; di motore mi ha superato solo il mio amico con 
la Z3 M Coupè, ma mi ha assicurato di aver dovuto tirare bene per passarmi 
(e lui corre a Monza da 10 anni), mentre quest'estate (a lavori sul motore 
ancora da fare) mi andava via come niente, senza dover neppure accelerare 
del tutto; gli altri, Porsche 964 in primis, mi hanno superato solo 
riuscendo ad uscire meglio dalla curva precedente ai rettilinei, ma la 
differenza di accelerazione in rettilineo non era evidentissima come invece 
credevo.
-- 
Alessandro (32, 241, VI)
Slk 200 kompressor driver
ex barchetta driver

Vieni Giovedì 8 a Varano? Così metti alla frusta anche 
l'assetto..
---------------------------
Omar(31,300+115,TO)
--  
Postato da Virgilio Newsgroup: scopri i nuovi gruppi 
Eros, foto e video a 
http://newsgroup.eros.virgilio.it

 l'assetto..
L'8 sono già impegnato purtroppo.
Varano non la conosco, è bella come pista? Dove si trova di preciso?


 trova di preciso?
Conosco la pista ma non ci ho mai girato personalmente, sarà la 
prima anche per me.. 
E' tra Piacenza e Parma, il paese si chiama Fornovo di Taro, 
circa 220 Km da Vicenza..
Alcuni dicono che sia molto bello altri meno.. Venerdì ti dirò 
anche la mia..
Ciao


 quest'estate (a lavori sul motore
ROTFL
uno z3 M Coupe di sorpassa in V a minimo di giri, fidati
240cv su una SLK non sono NIENTE
a meno di non essere un idiota alla guida... 

 a meno di non essere un idiota alla guida...
Guarda...idiota alla guida lo sono io che ho girato 2 volte, non il mio 
amico che tra l'altro è conosciuto su Ida e guida molto bene.
Hai frainteso quello che volevo dire; non ho detto che andavo come la M!
Ho detto solamente che, mentre in precedenza mi soprassava anche senza dover 
affondare l'acceleratore, ieri ha detto di aver visto andare molto forte la 
mia; considera che una coppia di 339 Nm permette di uscire dalle curve molto 
bene.
Poi non abbiamo fatto alcuna gara (anche perchè sraei scemo ad ingarellarmi 
con una M, non c'è storia!); io ero alla mia seconda volta a Monza e con la 
pioggia non mi sono certo messo a tirare come un disperato.
Però, ti ripeto, ho ricevuto da lui i complimenti per come andava bene di 
motore la mia.


 10 anni),
conosci anche tu lo storto? :)
va anche detto che ha le CSC2 dietro alla fruttissima, a quanto so ;)
Complimenti per l'auto :-)
Credo che l'unico step mancante sarebbe rialesare il blocco a 2.6cc come 
fece brabus (ma forse partiva dal blocco della 230, non sono certo..)
A quel punto con la puleggina e tutto imho riesci a sfiorare i 300 ...ma mi 
rendo conto che la modifica č *leggermente* impegnativa :-PPPPP

 Hai frainteso quello che volevo dire; non ho detto che andavo come la M!
[cut]
Non penso abbia frainteso, lascialo perdere, non l'ho mai visto su ida e 
ogni tanto arrivano sconosciuti col solo scopo di far polemica, infatti 
pure in thread interessanti mettono la loro dose di polemica....
Non sprecare nemmeno un byte, è il mio consiglio :)
-- 
LombaX (MI, 20, 150, 22pti) - 
www.lombax.it
Powered by Alfa Romeo 147 2.0 TS - 
http://www.lombax.it/100.avi
Non è difficile starmi dietro...
...ma non provare a starmi davanti... :PPPPPPPP

 mi rendo conto che la modifica č *leggermente* impegnativa :-PPPPP
Grazie al ...... :-D
Mi acconteto dei miei 240, imparo a gestirli meglio (ora č molto piů brusca 
di prima ed in pista, soprattutto con l'acqua, ho faticato all'inizio a 
prenderci la mano), e piů avanti come step cambio auto :-D
Inoltre credo proprio Brabus parta dai 230, i 200 da loro nemmeno esistono.
Ciao.


 Non sprecare nemmeno un byte, č il mio consiglio :)
Ah grazie, pensavo di essermi espresso male; comunque ho preferito in ogni 
caso contare fino a 100 prima di rispondere :-DDD


 Ed eccovi la rullata:
cut-
Azz... che lavorone!
Sarei davveo curioso di provare la differenza dalla mia di serie
per tenuta e piacere..ottimo anche il risultato estetico anche se in
genera non mi interessa molto cambiare l'esterno, la tua mascherina mi
piace cosi': dove l'hai trovata o come hai fatto? Poi potrei chiederti
mille cose ma è meglio che non lo faccia, senno inizio a spedere altri
soldi sulle auto e non voglio!
(cioè in realta dopo aver corso ieri a Magione nel campionato italiano
autostoriche con una Bomba di BMW2002 TCompetizione.. ho deciso che li
spendero' li...)
ciao
HFil

Ottima evoluzione x la SLK, quella calandra poi sta benissimo...
Ma sei sicuro che i 190kmh li raggiungevi alla fine del rettilineo? quando 
andai in pista io con la 147 sono arrivato ai 200m con l'auto tra 185 e 
190kmh...com solo 140cv...
Magari ho il tachimetro staratissimo oppure ho preso bene la 
parabolica...non so...
Se rimappo o faccio altre modifiche proverò a tornare a monza per verificare 
l'aumento di prestazioni :-)
P.s. Bel colore x l'auto ;)
-- 
|Dream_Mollan| (19,140,MI)
147 Cup Sport
320d Touring M-Pack 

 anche la mia..
A varano ho parecipato al maserati day: pista molto tecnica.
Il rettilineo non è lunghissimo.
-- 
oVoo o o
ICQ:8621929 

 HFil
Ciao.


 Varano non la conosco, è bella come pista? Dove si trova di preciso?
Onestamente tra gli autodromi italiani non è certo il piu bello, anzi..
direi quasi il "piu obsoleto".. se poi hai girato solo a Monza e parti
dal quel "parametro".. non c'è storia almeno come ambiente.
Pero' va comunque detto che è una pista abbastanza seria in cui almeno
hai la possiblita di fare qualche curvetta e misto lento che a Monza non
hai: insomma ti diverti ma non è paragonabile a piste come Monza, Imola,
Misano, Mugello, ma anche a quelle meno pretenziose: io mi diverto
dippiu sia a magione, Adria e Fiorano
Comunque se c'è il sole l'8 un giretto potrei farlo..
bye
HFil

 P.s. Bel colore x l'auto ;)
Grazie :-)))


 Complimentissimi.
thanxs.. č stata una gara di 2 ore fantastica.. iniziata malissimo
sabato su pista bagnata in prova (terz'ultimo tempo su 30 partenti....e
centrato un guardrail...) e in gara domenica su asciutto abbiamo
rimontato sino al 8° posto davanti a Porsche e auto piu potenti toccando
persino la 2a poszione in gara.. da non credere.. era la mia prima gara
con quelle auto di quella categoria e in mezzo a quei pazzi..
bye
HFil

 esistono.
Certo, andare oltre certi livelli con le modifiche non è mai redditizio, la 
mia era una mezza battuta ;-)
Se non l'hai già fatto magari l'ultima cosa cui potresti pensare è un 
intercooler più efficiente, giusto per prendere quella decina di cv ...ma 
anche li, tra una cosa e l'altra, rischi di pagarli 100euri cadauno, quei 
cavalli!!!
Per la cronaca una SLK by Brabus (2300cc@2600cc ..260cv) girava li a 
Vicenza, ci ho anche fatto un giro.... simpatico mezzo :) 

 Vicenza, ci ho anche fatto un giro.... simpatico mezzo :)
Urca! Mai vista;-(
A dire il vero prima non ci facevo nemmeno tanto caso alle Slk in giro, 
essendo un'auto diffusissima, non particolarmente sportiva, spesso 
utilizzata per le passeggiate sui lungomare, poi quasi tutte grigie......in 
realtà ho poi scoperto che può diventare anche una discreta bestiolina ;-)
Ciao e a presto.


 con quelle auto di quella categoria e in mezzo a quei pazzi..
Caspita!
Rinnovo i complimenti.
Ma allora ormai sei diventato da appassionato come me un vero e proprio 
pilota (con i controc.... anche visti i mezzi che guidi)!
Io purtroppo rimango appassionato e basta.....mi devo accontentare di 
qualche turno a Monza e sono ancora molto lontano dall'avere una guida 
redditizia in pista; devo prenderci la mano e fare esperienza;-)


 ogni caso contare fino a 100 prima di rispondere :-DDD
mah
io conterei fino a 100 prima di metter mano ad un cancello simile 
(leggasi vecchia SLK)
perdipiù GIALLA 

 Che altro?....boh, mi sembra basta
complimentoni!!! un gran bel lavoro!!  Penso proprio che alla guida sia 
cambiata veramente molto!  Mi piacerebbe in un prossimo futuro fare anche un 
lavoro del genere sulla mia Z3 2.0, però sono dubbioso, dato che con quella 
ci faccio sui 40000km all'anno... buh....
Complimenti ancora
ciao
-- 
By Regulus  (21, 150, TO)
Bmw Z3 2.0 driver & owner 

 perdipiù GIALLA 
Lo faresti, ma è gia tanto se sai contare fino a 10, vero?


 Urca! Mai vista;-(
E' (era?) di un amico che abita vicino alla caserma ederle. Grigia 
metallizzata -ovviamente :P - con doppio scarico (il classico brabus di 
6-7anni fa) e cerchi monoblock molto carini... similissimi a quelli che 
Mercedes dava poi sulle Serie E W210 post restyling con assetto sportivo (5 
razze, fori "svasati"). Molto bellina :)
Vabbè, se domani per quell'ora li puoi mandami una mail: cosmic*
libero.it
 
così sentiamo anche lo storti e ci si fa uno spritz insieme :)
ciao
Nico


Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 :)
Non c'ho ancora girato:
- la prima volta sono andato senza casco e non sapevo servisse
- la seconda č venuto un diluvio che mi ha fatto rimanere a casa
Comunque in ogni caso non avrei preso tempi; sono alle primissime armi, ho 
girato 2 volte a Monza e basta, lo faccio per imparare a gestire mglio 
l'auto e per poter finalmente tirare senza paura delle multe.
Ai tempi per ora non ci penso;-)


con quelle auto di quella categoria e in mezzo a quei pazzi..
Ma quale hai guidato ???? Quella Schnitzer o quella più anziana ???
Complimenti :-OOOO Si prega di raccontare TUTTO !!!!! 
Ah, nel frattempo pare che la 240Z abbia ritrovato un po' di vigore,
il carrozzaio sembra ripartito bene :-O Speriamo....
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI,30,xxx)
Mini a nafta user, 911 Lover
 
www.entwined.it

 il carrozzaio sembra ripartito bene :-O Speriamo....
bene bene... a questo punto si attende il debuttto in pista.. in effetti
la grande diffusione nelle oltre 1.6cc di solite Alfa, Bmw e Porsche ha
un "po rotto", vorrei vedere altre cose e una 240Z ci starebbe bene
BTW, questo è il (lungo) resoconto del mio debutto su quella "bomba" di
Bmw competizione..
Bel WE di gara a Magione, iniziato in modo disastroso ma fortunatamente
finito benissimo e divertendomi raggiungendo gli obbiettivi che avevamo
col team: da un parte vicere la classifica assoluta del Trofeo italiano
Autostoriche oltre 1.6cc e dall’altra perche ho partecipato ad una gara
di quel campionato con una delle auto piu cattive anche facendo cose
(alla fine) decenti... alla fine: purtroppo nelle prove libere e di
qualificazione è andata malissimo, causa pista bagnatissima dalla
pioggia e anche oleosa, causa le gomme slick che abbiamo voluto tenere
su quella belva, sono uscito di pista 2 volte anche andando a sbattare
contro il guard-rail fortunatamente senza grossi danni ma soprattutto
con il terz'ultimo tempo in griglia su oltre 30 auto (in teoria la mia
Bmw era da circa il 10° posto in griglia) e soprattutto con
l’impressione di non poter minimamente competere con tutte le altre auto
e piloti... Tutti cattivissimi. Sarei voluto tornare a casa, domenica
mattina non avevo assolutamente voglia di correre
Invece fortuntamente domenica.. Il sole! E fortunatamente la nostra gara
era l’ultima della giornata e quindi con pista che è stata sempre piu
asciugata dalle altre gare e sole, in poche parole siamo alla fine
arrivati all’8° posto con una grande mia rimonta nella mia ora di gara
fino addirittura a toccare il 2° posto e con un mio giro piu veloce
molto vicino alle Porsche 3000 e molto buono per quella Bmw! Insomma
alla fine bellissimo, mi sono mangiato tutte le Alfa GT in gara (alfisti
i piu cattivi in gar e qualcuno pure scorretto), sull’asciutto la
macchina si guida da benissimo ed è spettacolare, alla fine non diversa
dalla 1.6 come impostazione solo che tiene e frena molto meglio e sterza
col colpo di gas in curva, poi apre sul drittone in modo impressionante 
alla staccata sicuramente ero ben oltre 200 km/h il motore sale a 7500
giri e anche in 4a devi dosare il gas senno' ti giri ma sempre in modo
graduale e divertente. Bello poi come sempre avere il team assieme che
naturalmente seguiva piu l’altra BMW che si giocava il titolo ma che
specie col mio co-pilota di auto ai box che a ogni giro mi indicava
tempi e poszioni sempre piu impressionanti: sembrava di stare in F1, poi
lo stesso ho cercato di fare io quando correva lui nella sua ora di gara
dopo il cambio pilota e rifornimento di 5 minuti obbligatori... 
purtroppo poi è stato costretto a fermarsi per circa 1 minuto perche
lungo il circuito si era accorto che l’altra Bmw di Giuliano a cui
dovevamo fare da “barrichello” era finita fuori pista nel pantano per un
po e noi non potevamo passarla per non togliere punti a loro:
fortunatamente è ripartito e poi è errivato 4° assoluto (e 2° di classe)
grazie a giri velocissiimi mentre noi all’8° posto (al 4° di classe)
perche era poi inutile rischiare, ma diciamo che se non ci fossimo
fermati saremmo arrivati almeno al 6° e probabilmente al 5° posto...
Comunque tutto molto bene e spero che l’anno prossimo almeno la coppa
Intereuropa possa farla con un’auto simile... Le altre forse le faro
comunque col 1.6 che in effetti è una classe piu “rilassata” ma anche un
po meno emozionante come auto.... Sempre che la 1.6 non la venda (ha
avuto offerte.... E per me sarebbe un bel casino se la vende... O
l’occasione per farne una..)
Ciao
HFil
PS1: Nota sull’altra Italia..  chi vive dalla “Padania” in su non sa
come un mese come Dicembre, seppure in un WE sfigato e di acqua, in una
regione come l’Umbria sia ben altra cosa... qua a Modena è impossibile
uscire senza un grosso giaccone e si ha sempre freddo.. là ieri appena
con un po di sole... giacchetta... ma anche con acqua e vento.. si stava
in ben altro modo.. il freddo non entra nelle ossa, davvero un’altro clima.
PS2: la mia Gamma... ho fatto la A1-Arezzo-Firenze-Bologna ieri sera...
tutta curvoni saliscendi... incredbile, non ha davvero rivali, erano
secoli che non facevo un’autostrada cosi con la Gamma e guidata
seriamente.. fa davvero impressione... in tutta la strada, anche in
punti difffcili ho lasciato passare solo una grossa Audi A6 che andava
sparata rischiando troppoe che non esitava a soroassare a destra nelle
code (ma che poi in strada libera nelle curve dell'A1 gli tornavo
sotto... e faceva impressione come anche una agile 147 (che in strada è
davvero eccellente) che tentava di andare via alla fine non appena
arrivavano i curvoni si trovasse rispetto a me non certo in vantaggio,
anzi mi sono divertito piu volte a puntargli il muso sotto senza mai
volerlo passare o facendo gare inutili (tutto fatto da entrambi sempre
in sicurezza).. la Gamma fa impressione... davvero impressione se si
pensa che ha 30 anni, tutte le SW moderne e non parliamo di Suv te li
mangi uno dietro l’altro e senza accorgerti di quei punti dove li vedi
in difficolta quando tentano di tirare, sara anche merito delle
Bridgestone che in effetti l'hano cambiata molto cosiccome dell'asstto
che ho rifatto e abbassato ma come ancora il muso e come lo sterzo
rispondono come direzionalita, sempre è incredibile-
PS3.. all’andata ho fatto meta Autostrada con la solita IP98 che ormai
uso ininterrottamente sulla Gamma da un anno, poi ho trovato la Vpower e
l’ho rimessa dopo un bel po tempo... sappiate che c’è differenza e in
autostrada si nota su queste vecchie auto: tira di piu ma soprattutto ho
notato stranamente che il motore sembra molto piu silenzioso e “liscio”

Credo anch'io che il problema non fosse proprio l'auto ma il manico.
Almeno tanto tempo fa con una Golf tdi 110cv rimappata arrivavo
felicemnete a 190 in rettilineo fronte box.
ciao


Ciao,
Pier.
www.piergm.com