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Titolo: Ragionamento stupido..

Anni fa, quando studiavo fisica a scuola, e precisamente si parlava di
attrito mi venne in mento un ragionamento stupido, che ancora oggi non ho
risolto:
-Se io faccio poggiare 100 Kg su 1 cm/quadro ottengo una "maggiore"
pressione a terra che se li facessi poggiare su 100 cm/quadri.
A questo punto pensai: ma se io anzichč avere gomme 205 avessi delle gomme
165 terrei meglio la strada, perchč la forza applicata sarebbe distribuita
su una minore superficie. (ovviamente le gomme durrebbero molto poco perchč
soggette a maggior forza).
In pratica non penso proprio sia verň, perchč tutti sanno che le 205 tengono
sicuramente meglio delle 165.
Dove sta l'errore del mio ragionamento ? Sono anni che ho questo atroce
dubbio.
--
Distinti Saluti
Luca Ferrari
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 risolto:
E' vero, per la fisica non fa alcuna differenza se la superficie d'appoggio
è grande o piccola, la forza d'attrito è sempre data dalla forza normale
alla superficie per il coefficiente d'attrito. Non conta la pressione.
Pertanto avere delle gomme 205 o delle 135 non dovrebbe cambiare affatto.
Probabilmente il fatto è che la formula si riferisce a contatto tra corpi
più o meno rigidi, che sono i casi generalmente studiati a scuola, mentre la
gomma è tutt'altro che tale. Il contatto ruota-asfalto in una curva percorsa
al limite dev'essere cosa non molto facile da indagare, e credo sia
determinante la deformazione del battistrada nel punto di contatto.
Ciao,
G.


ciao
in teoria la tua riflessione e' corretta, se concentro il peso gravante su
un braccio ruota in uno spazion di (ipotesi) 10 cm2 aumento l'aderenza/ il
carico specifico per cm2.
Ma questo solo staticamente.
 In pista e in curve ad alta velocità l'assetto della vettura si "corica2
lateralmente alleggerendo due-tre ruote. Inoltre il profilo del pneumatico
si modifica (tendenza allo stallonamento verso l'interno) e la superficie
di appoggio si deforma tanto più quanto é  morbida la truttura della
carcassa e alta la spalla della gomma.
Per questo si cerca il compromesso migliore tra spalla bassa (rigida) e
appogio largo (fino ad un certo punto, perche' poi aumenta
l'attrito/riscaldamento nel rotolamento e la resistaenza aerodinamica).
Ciao
carlo
Mi, uno tie' & coupe t

 ha scritto nel messaggio news:9atag9$6qcq5
| Dove sta l'errore del mio ragionamento ? Sono anni che ho questo atroce
| dubbio.
Il tuo è un ragionamento normalmente logicoe non stupido. Prova ora a
pensare di essere alto 1,85, di pesare 100 kg. e di avere un 45 di scarpa.
Bene. Saresti proporzionato ed "attrezzato" con piedi adatti a sopportare lo
sforzo di reggere il tuo peso, la tua altezza e la tua forza fisica (scatto,
corsa, equilibrio ...). Prova ora a pensare di mettere ai tuoi piedi delle
scarpe misura 38/40 (su di un piede riproporzionato ma sullo stesso corpo):
naturalmente avresti concentrato il tuo peso in modo maggiore per
centimetro/piede ma questo non vorrebbe dire affatto che staresti meglio in
equilibrio, che correresti con maggior velocità, che reggeresti meglio il
peso del tuo corpo e che, infine, le tue scarpe durerebbero abbastanza.
In sintesi -questo breve esempio- sta a significare che anche il pneumatico
è "proporzionato" al peso, alle prestazioni ed alle peculiarità tecniche che
la vettura "scaricherà" a terra (incluso i nuovi sistemi elettronici).
In più, devi considerare che, a differenza di una normale scarpa, il povero
pneumatico dovrà lavorare anche in condizioni non sempre buone: strada
sporca, pioggia, neve con conseguenti considerazioni tecniche da fare in
merito a mescole e composizione di carcassa. Ecco perchè troverai gomme da
205 (considerabili oggi tra le piccole della gamma high performance)
trasformabili in 225 o 235 o 245 a seconda delle priorità che ogni guidatore
può dare alle proprie esigenze di stile di guida. Il ragionamento dello
stretto e largo è ... per così dire ... quanto mai relativo: pensa ad una
Ferrari con le 205 sul bagnato anziche le 285 posteriori o 245 anteriori e
pensa naturalmente quanti giri ruota durerebbero le 205 facendo ondeggiare
paurosamente lavettura fino allo scoppio del pneumatico. Una partenza!
Proprio come la scarpa 38 al piede di un uomo misura 45!!!!
Spero di esserti stato utile.
bye
[ogni riferimento all'uomo è puramente casuale;-D]
--
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 Luca Ferrari
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