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Titolo: 207 1.6 THP

Accidenti, proprio ora che ero deciso a cambiare macchina, scopro che
la 207 THP Feline non e' piu' in vendita... :(
La cosa bella č che sono andato a ravanare nel sito francese della
Peugeot scoprendo che lě e' ancora a listino. Doppio :( :(

 Peugeot scoprendo che lì e' ancora a listino. Doppio :( :(
A parte l'orrore del veicolo, hanno capito che con la GTi di mezzo di 150cv 
non ne vendevano nessuna, anche perché è un discreto chiodo la versione 
150cv. Se vuoi qualcosa con potenza simile, hai l'imbarazzo della scelta e 
con veicoli migliori, vedi Alfa MiTo, Punto Abarth, Corsa GSi.
-- 
Saluti
Alec (30,72+,CT)
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OnLine by Alice TuttoIncluso 7M

 
Cosa ti impedisce di comprarla da un concessionario d'oltralpe?
:-)

 veicoli migliori, vedi Alfa MiTo, Punto Abarth, Corsa GSi.
A parte il 1.4 Fiat, non vedo valide alternative al 1.6 Turbo PSA/BMW.
E.

 A parte l'orrore del veicolo,
ma va a cagher :-PPP
se è un orrore la 207 la Corsa per te è un pezzo di design ?
potrei capire se decantassi le Alfa....


Infatti ne avevo letto bene, in quella fascia di prezzo penso non
fosse niente male...peccato non sia piu' in listino.

 con veicoli migliori, vedi Alfa MiTo, Punto Abarth, Corsa GSi.
Punti di vista.

 Peugeot scoprendo che lì e' ancora a listino. Doppio :( :(
a me le francesi piacciono in gonnella...le loro auto non mi piacciono per nulla!!!
-- 
Super Mippox

 Peugeot scoprendo che lì e' ancora a listino. Doppio :( :(
Gli allestimenti "Feline" sono spariti da tutte le 207, non solo dalla
turbo
Roberto
100,40,MI

 A parte il 1.4 Fiat, non vedo valide alternative al 1.6 Turbo PSA/BMW.
Il 1.6 Turbo Opel 150cv sulla Corsa si comporta meglio, test alla mano gli 
da la merda alla 207 THP, in pista al balocco mi pare circa 4 secondi, 1 
secondo meno nello 0-100, consumi simili, in più la Corsa è più silenziosa e 
frena un po' meglio. A parte questo è guardabile a differenza della 207.
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 potrei capire se decantassi le Alfa....
Infatti ho consigliato anche MiTo come alternativa.
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 Punti di vista.
Più belle, più prestanti, diciamo che è oggettivo, poi se piace la linea 
della 207 tantovale la GTi almeno quella cammina.
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 vedi Alfa MiTo, Punto Abarth, Corsa GSi.
che però non c'entrano una beata fava con una 207 feline che era una
versione full-optional con tanto di interni in pelle e tetto apribile
di serie. Le macchine che citi sono sportive più pure che al max
competono con la 207 GTI
Roberto
100,40,MI

 e frena un po' meglio. A parte questo è guardabile a differenza della 207.
Non sono assolutamente d'accordo.
E. 

 Infatti ho consigliato anche MiTo come alternativa.
questa, invece, č un vero rutto.
E. 

 competono con la 207 GTI
è impossibile spiegare queste cose quando si ragiona solo con i rilevamenti 
o un giretto di pista a Balocco.
E. 

> Fa vomitare la 207 e lo dicono tutti qui dentro...
A me piace ad esempio, mentre tra Corsa (specialmente 3p.) e Alfa Mito si 
rischiano di fare brutti incubi la notte!

 Non sono assolutamente d'accordo.
Per il fatto che sia guardabile ok, per il resto sono dati strumentali.
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competono con la 207 GTI
Si? la MiTo Distinctive è una sportiva pura? Con tanto di interni in pelle 
Frau? La Abarth è la più estrema è vero, la GSi è una via di mezzo, non è di 
certo l'estrama OPC.
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 rilevamenti o un giretto di pista a Balocco.
LOL
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 Per il fatto che sia guardabile ok, per il resto sono dati strumentali.
non puoi utilizzare come confronto dati strumentali di due auto diverse.
E.

 certo l'estrama OPC.
la OPC č una versione estrema della GSI. La OPC sta alla Corsa GSI come la 
Mini Cooper JCW sta alla Cooper S. Ergo non puoi confrontarmi un prodotto 
come 207 THP con un oggetto come la Corsa GSI.
E. 

 rischiano di fare brutti incubi la notte!
Infatti, la 207 non e' affatto male. Gli orrori automobilistici sono ben 
altri.
Ciao ... Dino

:-)
Sarei tentato ma la difficoltà della lingua, le pratiche, il viaggio,
sono tutte scocciature di cui farei volentieri a meno.

turbo
Già... Peccato però che fosse l'unico che montasse il 150CV THP.
L'alternativa GTI, per le mie necessità, è persino esagerata e senza
contare il fatto che la GTI non è disponibile a 5 porte.
Mi piaceva l'idea di una motorizzazione brillante ma non estrema, così
come il prezzo :) 

con veicoli migliori, vedi Alfa MiTo, Punto Abarth, Corsa GSi.
Non che la 207 mi faccia impazzire come linea (ma del resto quale
automobile ora ha una linea filante?), però la trovo meglio riuscita
della Punto, della MiTo e della Corsa. Tutto IMHO, ovvio.

a me piaciono sia la mito la corsa e la 207 ma ovviamente non faccio
testo :D mi piace pure la materia eheh e ho una sirion
nella corsa gsi sono stato dietro per 3 ore e mezza su un 1.7 diesel e
si sta comodi veramente non credevo essendo 3 porte. la mito dietro è
veramente microscopica e la 207 è una via di mezzo molto
insonorizzata. ricordo che è un delle + pesanti seg b.
come si fa a dire che delle macchine piccole da 150 o + cavalli siano
dei chiodi non lo capiro' mai

 modelli confrontabili, in particolar modo per assetto, sono GTI e GSI.
Ni...
Fu così fino al 2000.
Poi Opel ha fatto esordire la sigla OPC (fine 1999 se non erro con 
l'Astra) che è la versione sportiva. La GSI è declassata a vettura 
brillante con prestazioni di rilievo.
La THP sta alla GSI, la GTI alla OPC.
-- 
Caedar - Attende!

 La THP sta alla GSI, la GTI alla OPC.
ni visto che la THP era disponibile anche 5 porte: ripeto, non sono due 
macchine della stessa categoria.
OPC č Opel Performance Center, ovvero č la JCW di Mini, la Abarth di Fiat, 
la Brabus di Smart o la AMG di Mercedes. GSI č la versione sportiva 
standard, ovvero la GTI di Peugeot. Che poi la GTI si sovrapponga alla OPC č 
un altro paio di maniche.
E. 

 altri.
Ma che poi noi discutiamo sempre e solamente della linea di un'auto (il 
parere più soggettivo che ci possa essere!), mai che parlassimo della 
*sostanza* eh!

 come 207 THP con un oggetto come la Corsa GSI.
Mi spiace la GSi è una versione intermedia. La JCW è tutt'altra cosa. E' un 
elaborazione di una macchina normale. La OPC esce così di serie senza 
nessuna elaborazione eccessiva. La OPC è il top di gamma Corsa come lo è la 
GTi per la 207. La sigla GSi l'hanno ripescata per proporre qualcosa di più 
abbordabile un po' come l'allestimento Feline di Peugeot. Possiamo discutere 
quanto vuoi, ma non sono il solo a pensarla così sul mensile auto nella 
prova della GSi la confrontano con la THP e la Punto Abarth, mentre a suo 
tempo confrontarono la OPC con la 207 GTi e con la Clio RS...
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 come il prezzo :)
Prendi una Punto 1.4 T-jet 5 porte, direi che ottima per quello che cerchi. 
I cavalli sono 120 ma si muove dignotasamente. Se poi pensi anche a un 
diesel sempre la Punto con l'ottimo 1.6 mJet 120cv o la Corsa con il 1.7 
CDTI 125cv entrambe disponibili 5 porte.
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 Clio RS...
Auto può dire e fare quello che vuole. La THP non è una versione sportiva, 
tanto è vero che è disponibile anche 5 porte.
Se il tuo ragionamento, e quello di Auto, fosse corretto allora sarebbe 
giusto mettere quasi sullo stesso piano una 335i o una M3 o la Punto 1.4 
TJet e la Punto Abarth.
La OPC è l'allestimento del "preparatore", inteso come Abarth per Fiat o 
JCW, appunto, per Mini.
GSi, per quanto l'abbiano recuperato, è storicamente una sigla sportiva 
mentre THP significa solamente che quella particolare 207 ha il motore Turbo 
High Pressure: non certo che è sportiva, tanto è vero che l'unica differenza 
dalla 1.6 normale è la presenza del turbo. Freni, assetto e compagnia 
cantante sono identici.
E.

 compagnia cantante sono identici.
Sono diversi nelle versioni Feline. E sicuramente la THP 150cv non ha gli 
stessi freni e assetto della 1.4 HDi.
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 paio di maniche.
Visto che Peugeot, conservando memoria storica, non ha varato nuove 
sigle, la GTI è il top della sportività del marchio. In passato aveva 
anche la denominazione Rallye che era sinonimo di auto leggera e 
prestazionale ai massimi livelli.
Oggi ha una THP che è una denominazione più motoristica che non legata 
alla chiave sportiva. Però resta che una THP è auto certamente votata 
alla sportività. Non estrema, certo, ma nemmeno la GSI non è più la 
sportività estrema.
Anzi la sigla GSI venne abbandonata per anni da Opel e risompare sulla 
Corsa. Mentre OPC è sigla che rivela la presenza del top delle 
prestazioni su quella vettura ed è estesa a tutta la gamma (anche su 
Zafira, per dire).
IMHO fatico a capire perché GTI deba essere confrontata con GSI e non 
con OPC visto che sono le rispettive top di gamma e di prestazioni.
Tirare in ballo JWC non ci aiuta visto che lì la scala prestazionale ha 
altri step e una declinazione diversa. Nemmneo Abarth, come marchio 
ormai, ci aiuta a capire. Fiat aveva HGT per dire la top delle 
performance, nel recente passato. Ora mi pare che si voglia spingere 
sul tasto della storia e si rivitalizza Abarth.
Opel invece ha reintrodotto GSI da poco. Vediamo in futuro se GSI vorrà 
dire ciò che era fino a 10 anni fa con la Crosa e l'Astra GSI che erano 
in tutte le competizioni motoristiche rallistiche locali.
-- 
Caedar - Attende!

 tutte le competizioni motoristiche rallistiche locali.
scusa eh, ma la Astra turbo da 200 CV e la OPC non le puoi certamente 
mettere sullo stesso piano. Eppure entrambe potresti infilarle in una 
comparativa di auto ad alte prestazioni.
E. 

 comparativa di auto ad alte prestazioni.
L'Astra 200cv è durata ben poco, ora c'è la 1.6 180cv che è di certo una 
sportiva intermendia indipendentemente dalla sigla. L'Astra OPC la confronti 
con i top di gamma segmento C, mentre la 1.6 180cv è un intermedia così come 
la Corsa GSi e la 207 THP Feline.
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emi® scriveva il 18/12/2008 :
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Ma la prima OPC era da 200cv, per dire, poi hanno messo il 240cv e la 
200cv è rimasta come vettura ad alte prestazioni. Poi è arrivato il 1.6 
turbo e hanno eliminato il 2.0 turbo da 200cv.
L'evoluzione motoristica in Opel provoca queste variazioni nel giro di 
4-5 anni.
-- 
Caedar - Attende!

 cantante sono identici.
Idem sulla GSI che non ha la componentistica della OPC, ma quella del 
motore 1.6 turbo, che essendo solo sulla GSI non ha confronti diretti.
-- 
Caedar - Attende!

 motore 1.6 turbo, che essendo solo sulla GSI non ha confronti diretti.
sě sě mica dico nulla. dico solo che la 207 thp feline non č un'auto 
sportiva.
e. 

 Ma la prima OPC era da 200cv, per dire, poi hanno messo il 240cv
No. La OPC è sempre e solo stata 240cv. La 200cv era Sport o Cosmo.
Se poi parli dell'Astra G la OPC aveva 160cv ed era aspirata.
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 sportiva.
Perciò una B 150cv turbo in allestimento Feline (già solo il nome Feline la 
dice lunga) non è sportiveggiante? Mah! Puoi dire che non è una sportiva 
estrema, non è il top di gamma, ma sicuramente non è una B paciona con un 
1.4 da 90cv.
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 Se poi parli dell'Astra G la OPC aveva 160cv ed era aspirata.
No, la G OPC era 2.0 turbo con 200cv.
L'aspirata 160cv era la versione pronto corsa, elaborata OPC (non come 
allestimento, ma come officina di elaborazione).
Te lo dico con certezza assoluta. Io l'Astra G l'ho avuta e l'ho 
seguita in tutta la sua vita come se fosse una mia creatura.
-- 
Caedar - Attende!

 sportiva.
Ma nemmneo GSI, oggi. E' solo un allestimentio sportiveggiante (così 
anche Feline, basta guardare i sedili...)
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Caedar - Attende!

 in tutta la sua vita come se fosse una mia creatura.
Però non ti sei curato delle OPC evidentemente. :-)
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