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Titolo: [IDATest] BMW 320td sport

Ciao cari ragazzi! :o)
Ho completato il rodaggio questo week end. Superati i 3000km.
Sta sera prima di lasciarla in garage avevo 3178km.
Posso dire di conoscerla ed azzardo finalmente un IDAtest.
La macchina è la BMW serie 3 E46 Compact, con motore turbo diesel 2000cc 16V
Common Rail di seconda generazione. Il primo diesel CR di seconda
generazione Bmw, prima ancora dei nuovi 3000 e 4000 diesel montati nella
nuova ammiraglia serie 7.
150 cv a 4000 rpm e 330Nm a 2000 rpm. 0/100 in 8,9 secondi. 214km/h velocità
massima.
Questi i numeri della mia piccola, abbastanza per approfondire nella lettura
delle prossime righe, anch'io mi ero creato un mare di domande e dopo la
firma sul contratto altrettante aspettative.
Per chi volesse capire di cosa stiamo parlando, esorto a fare una visita al
seguente indirizzo:
http://www.yawn.it/gaeel/
E' proprio lei la mia Compact, originale come mamma BMW l'ha fatta.
Nera pastello. Nero perché imho la compact va esclusivamente scura e
pastello per i seguenti motivi:
- non costa 660 euro come il metallizzato
- nero è nero! E la differenza con il metallizzato è inesistente.
- pastello è più lucido, attira lo sporco come una calamita, ma da pulito è
stupendo.
- lavo la macchina sempre a mano
- la manutenzione è più economica. Ritoccare uno striscio di metallizzato
obbliga alla verniciatura completa della parte interessata. I pastello si
può ritoccare nel particolare.
Dall'esterno si notano, all'anteriore i fendinebbia e i fari Bi-xeno. "Bi"
perché includono oltre ai normali anabbaglianti anche gli abbaglianti. Nei
fari tondi più piccoli e più interni, ci sono altri due abbaglianti,
alimentati da due normali lampade alogene.
La potenza dei fari è notevole e la differenza si nota azionando prima gli
abbaglianti alogeni e poi quelli xeno. L'occhio ne gode in misura
proporzionale alle sofferenze del portafogli. :oP
Ero scettico se includerli o meno. Ma il magico StefanoD mi ha abbindolato
con la storia dell'optional "premiante"; concetto che lascerei al medesimo a
pprofondire.... :o))))
Colore, fari e poi i cerchi, i classici 17 pollici disegno 44. Gomme
generose e al limite delle tolleranze con misure 225/45R. Imho possono andar
bene anche le 16", ma una 225 sui 17, eliminato l'ASC, ti regala sicurezza e
tenuta in abbondanza.
La linea mi piacque dall'inizio, però la distonia di alcuni tratti, mi
lasciava perplesso.
Ora giorno dopo giorno, scopro linee ed equilibrii nuovi e sempre più il
design personale mi piace e, posso dirlo, mi gratifica. :o)
Brutto ma legato alla motorizzazione, il terminale con il "pipotto moscio".
Tempestivamente sostituito con uno tondo e cromato dall'aspetto molto
"Truzzo Più Più". :oPP
Gli interni, si fanno notare per il vivace contrasto con l'uniformità
dell'esterno. Gialli pistacchio, conformanti, con tutte le regolazioni, in
pelle e tessuto, sono i sedili sportivi; mentre la plancia è attraversata da
una fascia in alluminio (vero mica balle ;op) spazzolato.
Il volante a 3 razze come il freno a mano, il pomello e la cuffia cambio
sono in resistente pelle nera.
Bellissimo il cruscotto, mancano tutti quei bei strumenti di una volta, come
voltmetro o manometri vari, ma è imho ben disegnata e chiara. Nell'ordine:
livello carburante ("diesel" specificato), tachimetro, contagiri e
temperatura dell'acqua.
Più sotto, lo spazio per le varie spie, un check computer che segnala
anomalia luci o apertura porte ed il contachilometri. Questo all'avviamento
comunica quanti km prima del tagliando. In teoria 22000, ma ora con quasi
3200km all'attivo mi segna -18200 al tagliando!
Che la stia spremendo troppo?
Le plastiche e gli assemblaggi sono molto belle e curati. Non ero abituato a
tanto..... per questo motivo quando la guido mi sento molto "barbone" e non
ancora degno di tale debutto nell'alta società!
Manca una pedaliera in alluminio sportiva, rimediabile in aftermarket.
Lo spazio interno che la compact offre è esattamente ciò che io cercavo.
Non ho esigenze di carico particolari, viaggio per il 70% da solo, per un
29% in due e per appena un 1% occupo i sedili posteriori con della zavorra
parlante (passeggeri).
Se fosse esistito un 2+2 posti diesel, coupè puro, io l'avrei preso.
Il bagagliaio è ultra sufficiente e abbattendo i sedili posteriori ci si
permette carichi impensabili, per volume ed ingombro.
Il tutto ottimamente rifinito. Soddisfazione al 100%
Altro parametro importante che mi ossessionava sono gli scricchiolii.
Fortunatamente, tutto è solido, silenzioso e perfettamente combaciante,
nessuna vibrazione, anche il cassettino è perfettamente isolato.
Soddisfazione al 100% + grande sorriso di sollievo! :oDDD
Pecca dall'interno è la scarsa visibilità del posteriore, avendo forse i
sensori di parcheggio si eviterebbero i paraurti altrui nel parcheggio
auto/auto. Colpa evidentemente di un lunotto molto in stile coupè ed una
coda alta.
Le doti del motore, imho sono "solo" soddisfacenti. Si deve slegare, ho
appena terminato il rodaggio ma..........
Mi aspettavo qualche cosa di più, anche se sinora tutti i passeggeri sono
solo riusciti a dire frasi del tipo "cazzo vai piano!" e "madonna come
tira!", non ne sono totalmente drogato!
Mi spiego. Con la Golf ero felice come il 99% dei golfari con il Tiddiai.
Sapevo di avere una bestia e dominavo la strada. Almeno questo era il sogno
mistico causato dai fumi di particolato emessi dalla pompa rotativa
rimappata!
Con la bavarese, so che vado, ma "l'erogazione" non è quella sfacciata e
"zarra" dei motori VAG. La potenza del bmw è "politically correct", sai di
andare ma non lo dimostri.
Io ho un brutto male ragazzi, che si è evoluto partendo da "la coppia alla
ruota" ed è ora sfociato ne "l'erogazione".
Ciò mi porterà a breve o alla castrazione del piccolo golfaro e eradicazione
di ogni male oppure al metadone_centralone_+potenza-consumi_unz_unz_TM.
^__^
O la limi mi da un figlio o vado da Hamann!
Per quanto riguarda il multi link, bè mi devo ricredere. Rimango un fiero
sostenitore del "Meglio un ponte rigido fatto bene che un Multi link
economico" però.........
Puoi sostituire ammo e molle, assettare e riassettare, ma lo schema della
compact è eccezionale. Vuoi lo sbalzo ridotto ed un passo lungo, vuoi il MP,
vuoi i 17; la compact si fa guidare e la trazione posteriore ti fa amare il
fatto di tenere un volante fra le mani.
Grande dubbio di tutto il sistema è l'elettronica; ebbene si l'ASC colpisce
ancora.
Tutto pare funzionare, al contrario di quanto accaduto a Cristiano F. Il mio
è un dubbio che nasce, primo sull'utilità di averlo di default e poi sulla
taratura del sistema.
L'ASC imho è troppo invasivo. La spia si accende solo quando si supera il
limite e non riesce a correggere, altrimenti il sistema è sempre in funzione
ed io lo sento.
E' invasivo perchè una volta disinserito la macchina cambia personalità e
tira fuori quell'anima tetesca che la accomuna tanto alle creature del dott.
Piech.
Va notevolmente meglio, e senti di più "l'affluenza" del motore. Tutta colpa
del riduttore di coppia, il simulatore di giunto viscoso. Imho l'ASC
dovrebbe essere regolabile su più livelli, da spento, basso, medio ed alto.
Oggi mi ritrovo a guidare e ad avere ste spie gialle accese, perchè è spesso
disinserito. :o(
Ad un mese dall'acquisto mi dico soddisfatto al 99%.
Mi manca un 1% per sublimare...... qualche santo provvederà! :o))
La macchina è ottima, la scelta giusta per quello che cercavo.
E' anche una base ineguagliabile per un prossimo tuning.
Modificherei i freni, imho non potentissimi, un pò per il peso dell'auto e
sopratutto alla mia abitudine ai Tar-ox Sport Japan.
Monterei delle molle per abbassarla ulteriormente (monta di serie l'assetto
sportivo), perchè in fondo sono una tamarrone.
Modificherò l'impianto stereo, la sorgente business + Cd è mediocre (il top
disponibile ndr), a tal proposito ho già pronto un bell'ampli da 120W
Darei una rimappata al tutto, per i motivi sopra illustrati.
Spero di aver dato un quadro completo, sono disponibile per chiarimenti e
sverniciamenti..... ^__^ ......... oltre che approfondire ogni dettaglio.
:oP
--
ciaooooooooooooooooooo
Gaeel - 28, 150,  Vi - @home
"Non farti trascinare dalle emozioni, guidale"
Oggi.            
http://www.yawn.it/gaeel/
La mia ex    
http://gaeel0.tripod.com/golfgtd/

 correct", sai di andare ma non lo dimostri.
Allora adesso mi capisci quando ti descrivevo un motore che riprende e
"tira" quasi all'infinito ma che non ti da quella sensazione di potenza,
sempre pronto allo scatto in avanti, del TDI VAG.
Di certo, però, va un pò di più di una "Apetta"! ;-))))))))))))))))))))))))
Della rumorosità generale alle velocità autostradali che mi racconti?
Tenendo presente che io sono abituato alla Passat, sicuramente più
insonorizzata della Golf.
Ciao, Max.
--
VW PASSAT 1.9TDI 115Cv Driver (115, 30, 220k, BL).
Bridgestone S03 205/55 R16, Eibach Federn equipped
Se vuoi vederla: 
http://digilander.libero.it/maximus.a

 andare ma non lo dimostri.
Chiamaci poco.
Se vuoi la guida veramente zarra - da supercalcioinculo, per intenderci -
devi farti periodiche iniezioni di Maserati Racing o Ghibli, altro che TDI
sassone! :-P
--
LHM (29, 112, VI)

Sai qual'č il dubbio che mi assale ancora di piů?
Chi ha il 330d mi ha sempre detto che non andava un granchč, chi ha il 320d
dice che č pesante, ma ca**o, se anche il compact 320td č morbido e
pacato.....mi sa che quadra tutto!!!
E mi sa che mando affanc*** i TD e ritorno al turbo benzina!
Cosě torno a far felice il mio benzinaio e il mio animo!
Scherzi a parte, pensavo fosse un problema della mia Saab, quello di non
andare "spedita" ma mi devo ricredere!
--
ciao
dario
subaru @ 
www.mrb.it

 sverniciamenti..... ^__^ ......... oltre che approfondire ogni dettaglio.
Ciao, e complimenti ancora per il gran pezzo di macchina (faccine serie)!
--
Fabrizio (38, 192, TO)
BMW 325ti "Compactona" driver
Fiat 500 Sporting
Alfa 147 105 CV
VW Bora SW Trendline

 sverniciamenti..... ^__^ ......... oltre che approfondire ogni dettaglio.
Bel test....ancora più bello, perchè pure tu, come me, arrivi da quella che
è 'mediamente' considerato il top delle 4 metri....
Ciao
--
Cristian F. (MI,34,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Definisco 'pianale' un 'concetto', una determinata 'filosofia costruttiva'
di apparentamento fra modelli,  non un termine tecnico.

Coperto da una fitta nube di particolato Maximus scrisse:
| Finalmente! ;-)
:o)
Ci vuole il suo tempo......
| potenza, sempre pronto allo scatto in avanti, del TDI VAG.
Va anche certamente di più di un VAG. Almeno di molto di più del tdi 130
montato sulla A3.
Oggi in autostrada entriamo al casello assieme.
All'imbocco lui mi passa, complice un auto che sopraggiungeva, btw il tdi ha
una ripresa forse migliore della mia, che siano le 6 marce?
Poi in 3 corsia l'ho ripreso. Non voleva farsi passare, c'erano anche altre
auto davanti, ma quando aveva strada libera tirava tutto e io lo prendevo
con disinvoltura e mi accostavo molto repentinamente.
Poi l'ho passato e staccato.
Più in la una S80 con scritto D5 mi pare, un 5 di sicuro. Andavamo uguali.
| Della rumorosità generale alle velocità autostradali che mi racconti?
Ottima, molto silenziosa entro i 140/150km/h
| Ciao, Max.
--
ciaooooooooooooooooooo
Gaeel - 28,  150,  Vi - @work
"Kay Billy Supersongs from the 70's we keep on, tracking...."
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Coperto da una fitta nube di particolato LHM scrisse:
| Bel test, complimenti.
Grazie. Ho cercato di essere moolto informale! :o))
| La sola cosa che mi lascia perplesso č che questa 3 Compact č proprio
| cara!
Bč non č che lo sia dopo tutto. Ora che la guido posso dire che i miei 27500
euro li ho spesi con sommo piacere.
Attendo viverla di piů...........
--
ciaooooooooooooooooooo
Gaeel - 28,  150,  Vi - @work
"Kay Billy Supersongs from the 70's we keep on, tracking...."
Oggi.            
http://www.yawn.it/gaeel/
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Coperto da una fitta nube di particolato 
mrb.it
 (dario) scrisse:
| Sai qual'č il dubbio che mi assale ancora di piů?
| Chi ha il 330d mi ha sempre detto che non andava un granchč, chi ha
| il 320d dice che č pesante, ma ca**o, se anche il compact 320td č
| morbido e pacato.....mi sa che quadra tutto!!!
Leggi la storiella sul tdi dell'A3 scritto in risposta a Maximus.
Imho spiega molte cose.
In attesa di confronto diretto con Golf Tdi 150, naturalmente.
| E mi sa che mando affanc*** i TD e ritorno al turbo benzina!
| Cosě torno a far felice il mio benzinaio e il mio animo!
Potendo lo farei anch'io!
:o)))
Ma fatti tutti i calcoli mi potrei permettere massimo una cooper S!
--
ciaooooooooooooooooooo
Gaeel - 28,  150,  Vi - @work
"Kay Billy Supersongs from the 70's we keep on, tracking...."
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Coperto da una fitta nube di particolato Fabrizio Miletto scrisse:
|| Ho completato il rodaggio questo week end. Superati i 3000km.
|
| Uh, per i benza è di 2000 km. Ne mancano solo più 1200...
Che farai in 2 mesi...........
:oPP
Logica delle percorrenze benzina/diesel!
:o))
| Ma perché devi giustificarti?
| Nera così ti piace e basta, no?
Giustifico la scelta fatta con raziocinio....... non sono solo tirchio! ;opp
| Boh, i 17" superribassati in un naftone... :-)))))))))
Ho 330Nm di coppia io!
:o)
Fidati ci vogliono tutti, ovvio che bastano i 205/55 16.
| Siamo perfettamente d'accordo: il brutto che piace ogni giorno di più!
Vero!
:oDDD
| Ehm, sulla 325 è già doppio fin dalla nascita...
Ma piccolino!
Il mio ha uscita da 65mm!
:o)
|| 22000, ma ora con quasi 3200km all'attivo mi segna -18200 al
|| tagliando! Che la stia spremendo troppo?
|
| Impossibile, a quanti giri vai? 4000? 4500?
Mica sempre ma spesso e volentieri le marce le tiro tutte..... la devo anche
slegare no??!!
|| Manca una pedaliera in alluminio sportiva, rimediabile in
|| aftermarket.
|
| E dàgli con 'sto sportivo: è un naftooneeeee! :-))))))))
E' per la mia indole tamarra! :o))))
|| Se fosse esistito un 2+2 posti diesel, coupè puro, io l'avrei preso.
|
| Purtroppo alla BMW lo stanno per produrre :-((((((((((((
Non è un 2+2 coupè puro è un berlinone 5 posti secchi coupè.
| Tira giù i poggiatesta, smemorato!
Sempre giù!
| Ciao, e complimenti ancora per il gran pezzo di macchina (faccine
| serie)!
:o)))
Ci si incontra al raduno??
--
ciaooooooooooooooooooo
Gaeel - 28,  150,  Vi - @work
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Coperto da una fitta nube di particolato Dr. Pianale scrisse:
|| E' proprio lei la mia Compact, originale come mamma BMW l'ha fatta.
|
| Ancora per poco , caro....domenica ti porto il catalogo degli
| accessori BMW :-)))))))
Bravo vedo che hai recepito! :o))))
Btw domenica ho visto una 320td grigio met con pacchetto M! Targa
Austriaca.......
:oP°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°
Così è stupenda anche grigia met.
|| Tempestivamente sostituito con uno tondo e cromato dall'aspetto molto
|| "Truzzo Più Più". :oPP
|
| Il mio era su 'di natura'...mica è un veicolo commerciale...  :-PPP
Come Miletto, ce l'hai piccolo!
:oPPPP
Il mio è da 65mm di diametro!
| Esatto....ALLUMINIO vero.....mica come certi altri abitacoli che
| sembrano delle lattine, ma poi è plastica...  :-))
Tipo........ :o))
|| quasi 3200km all'attivo mi segna -18200 al tagliando!
|| Che la stia spremendo troppo?
|
| Direi di si....io sono a credito di 1200 km!
A CREDITO ADDIRITTURA???
| TU lo 'senti'....???
| Ma lo senti spiritualmente parlando o si accende la spia sul
| cruscotto???? :-OOOO
No CF si sente mentre guidi. Sento azionarsi i freni, la riduzione della
coppia..... l'antipttinamento........
Domenica approfondiamo.
| Bel test....ancora più bello, perchè pure tu, come me, arrivi da
| quella che è 'mediamente' considerato il top delle 4 metri....
Bè insisto col ritenere che la Golf è il top delle medie.
La compact è la top delle medie, che è diverso!
:o))))))
--
ciaooooooooooooooooooo
Gaeel - 28,  150,  Vi - @work
"Kay Billy Supersongs from the 70's we keep on, tracking...."
Oggi.            
http://www.yawn.it/gaeel/
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La compact è la top delle medie, che è diverso!
A parte che non ho capito, non ti devi preoccupare...è chiaro che la Golfite
te la sei presa in modo grave, ma direi curabile, se sei passato a BMW....
Fra poco sopraggiungerà l'ATARASSIA e la Golf divenenterà un curioso
scatolone grigio, nulla di più..........anzi quando ti parleranno di 'golf'
associerai la parola a bucoliche visioni di verdisimi campi e di persone che
amabilemente usano la mazza....
:-))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))


serie 7....  :-))))
Non resisto, me la servi su un piatto d'argento !!! :-DDD
E' logica questa scelta, la linea di montaggio della Compact va così
piano (per seguire le richieste) che hanno avuto il tempo di fare
esperimenti di montaggio -:-D Sulla 3er berlina se si distraggono un
attimo sfornano una M3 3000diesel :-DDD
Lorenzo "Huhi" Corsani (27;136,231,137 FI)
320d, 911 Carrera 3.2, Clio16V N3
 

> Ma fatti tutti i calcoli mi potrei permettere massimo una cooper S!
Beh, si....nel calcolo io tengo conto anche del risparmio rispetto alla
manutenzione Bmw/MB rispetto a quella Subaru, della differenza di costo
d'acquisto, della soddisfazione durante la guida..ecc...
Boh, non so.
Tanto ormai, io la cambierò intorno ad aprile quando sarà già uscita la
nuova WRX e valuterà se cambiare il mio cesso svedese con un altro cesso
sicuramente non-svedese ma sempre a gasolio oppure ritornare alla casa delle
pleiadi... :-)


 Ci si incontra al raduno??
Mah... giusto per il cosiddetto rodaggio si potrebbe... forse...
boh...?


A CREDITO ADDIRITTURA???
Frase da ricordarsi sempre quando il ns. amatissimo CF nazionale
scrive che "un benzina puo' consumare poco quasi come un diesel".
8-))))))))
Ciao
Stefano - BMW 330d (184) - Pd,39
webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net

 Ottima, molto silenziosa entro i 140/150km/h
Mi sto accorgendo che forse ho commesso l'errore di rilevare il dato a
velocità superiori! :-PPP
