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Titolo: vecchia nissan primera 2.0 16v

abbiamo comprato una vecchia nissan primera solo 80k km del 93, in un 
anno abbiamo
1) fatto l'impianto a gas metano
2) cambiato le gomme
3) cambiato la batteria
4) cambiato le cuffie dei giunti
5) cambiato paraurti e faro a seguito di una botta
6) cambiato radiatore, manicotti dell'acqua e pompa dell'acqua
7) rettificato testata e valvole ed una pulita ai pistoni
8) rettificato dischi dei freni
9) cambiato pasticche dei freni
10) riaddrizzato il telaio in prossimitą del paraurti (toccava contro le 
ruote)
11) cambiato la sonda all'interno della marmitta
12) messo mano all'impianto elettrico e in particolare i fili delle 
candele.
Adesso dovrebbe andare bene, facciamole corna e incrociamo le dita!!
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Ah, contact me to 
fedel...@yahoo.it

 Adesso dovrebbe andare bene, facciamole corna e incrociamo le dita!!
Dimenticato niente...? o___O
Auguri...
Ciao
--
Paolo (24, 236+, Na)
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candele.
E infine, queste sono cose quasi normali su auto vecchie dieci anni,
l'unica vera rogna mi pare la testata.
D'altro canto, l'usura non si misura solo con il contachilometri.
L'impianto di raffreddamento si degrada anche e specialmente con la
macchina lasciata ferma (80.000 chilometri in 10 anni sono niente) e
l'impianto elettrico e` di norma il punto debole delle auto moderne.
Parlo dall'alto :-)))) della mia esperienza con diverse auto usate
comperate decennali e con chilometraggi assurdi. Ti giuro che le prime
cose che rompono i maroni sono i cavi delle candele, cablaggi,
tubature della benzina (falli controllare) e l'impianto di
raffreddamento (manicotti). Le rogne meccaniche pure diventano sempre
piu` rare.
Io, nonostante le apparenze disperate, non mi lamenterei molto. Vedrai
che nonostante tutto non avrai di che lamentarti dato che le Nissan
del periodo erano piuttosto affidabili.
VK!
http://utenti.lycos.it/virtuak
Motori anni settanta

 del periodo erano piuttosto affidabili.
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E quelle di oggi (1.5dci :-)))?
Antonio			       

E quelle di oggi (1.5dci :-)))?
Purtroppo, il mio interesse e la mia (pur limitata) "competenza" per
le automobili, si ferma a circa 10 anni fa.
Quelle moderne non mi piacciono e non mi interessano e pertanto non ne
so praticamente niente. :-))))))
Comunque, spiegami: cos'ha questo 1500 dci che non  va?
Dalle faccine, deduco che scrivi con un certo sarcasmo.. :-)))


 
si, risistemato una bozza sulla fiancata sinistra per poi trovare il 
giorno dopo una sulla fiancata sinistra ed un'altra sulla fiancata 
destra.


 destra.
Io sto per diventare proprietario di una Primera nuova di conce... speriamo
bene. :)
Cmq la tua è usata ed è comprensibile che fosse da rimettere un po'a posto,
però fino ad un certo punto...
Noi abbiamo regalato una Toyota Carina a mio zio con 165k km del '95 ed è
praticamente "nuova" a parte la carrozzeria che aveva subito un forte
tamponamento.
Una volta si guastò la pompa dell'acqua e mia madre nonostante il motore
stesse andando in ebollizione ha continuato a camminarci per svariati km
senza che questo abbia comportato danni alla meccanica (a parte la
guarnizione della testata).
un vero carro armato!


 Adesso dovrebbe andare bene, facciamole corna e incrociamo le dita!!
Lunga vita alle vecchiette. Hai speso relativamente poco e hai un'auto 
praticamente nuova e che è molto conveniente grazie al gas ;))
Ciao
Dmc12

 
io penso che con questa vettura ho capito qual'è la differenza nella 
pratica tra una vettura di qualità ed una un pò meno buona. Ogni macchina 
si può rompere e non è detto che una macchina con cattiva fama si rompa 
prima di una che al contrario gode di buona fama. Quello che 
contraddistingue le auto di qualità dalle altre è essenzialmente che le 
prime non si rompono per stupidaggini, ma si rompono per cose serie. Nel 
caso della mia primera si è rotto un anellino di plastica, è uscita tutta 
l'acqua a freddo del radiatore e si è fusa la testata, così dopo la 
rottura di quell'anellino ho dovuto cambiare radiatore e rettificare la 
testata e valvole. In più già che mi trovavo ho fatto revisionare... o 
meglio rifare tutto l'impianto di raffreddamento. Comunque le vecchie 
primera avevano tutte uno difetto alquanto grave: si rompeva appunto 
l'anellino di plastica che congiungeva il radiatore al manicotto ed io 
questa cosa l'ho pagata con tutti gli interessi.
Probabilmente questo difetto non lo hanno più le primera comunque posso 
dirti che se ci stai attento quando la vettura invecchia non dovresti 
avere troppi problemi. In più posso dirti che questa è la seconda primera 
che ho ed entrambe inquanto a tenuta di strada e stabilità sono le 
migliori che ho mai provato.


 No
Mi correggo. Un bel pezzo di tubo in ferro del circuito dell'acqua l'ho 
cambiato anch'io
Non mi ricordavo più :)

 Dmc12


 
Comunque io ho notato che alle vecchie vetture una controllatina generale 
all'impianto di raffreddamento e magari anche una sostituzione di tutto o 
quasi tutto l'impianto non fa affatto male. Se si potesse fare una 
statistica delle cause di decesso delle vetture il guasto degli impianti 
di raffreddamento sarebbe sicuramente al primo posto.
