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Titolo: Corso di guida sicura

Ho fatto il corso di Quattroruote.
Come avevo gia' anticipato e promesso in un breve thread in Gennaio,
eccomi qui a raccontare le mie impressioni, sperando che possano
essere utili a qualcuno.
Con una doverosa precisazione: ho la patente ormai da quasi trentanni,
guido poco e non ho ambizioni corsaiole.
Il corso e' illustrato all'indirizzo
http://www.guidasicuraquattroruote.it/
la descrizione e' abbastanza fedele e precisa; cerco quindi di evitare
ripetizioni.
Il corso e' predisposto per una clientela aziendale: aziende che
chiedono a propri dipendenti una elevata mobilita' possono fornire
loro una occasione per migliorare la padronanza dei veicoli; oppure,
forse piu' realisticamente, possono ottenere uno sconto sui canoni
assicurativi.
Periodicamente, credo tre-quattro volte l'anno, sono organizzate
sessioni per privati. Poche perche' sembra che la clientela principale
sia piu' che sufficiente ad impegnare tutte le risorse.
Per riuscire a partecipare ho dovuto faticare un po'; ma in compenso
la segreteria e' efficiente e gentilissima.
Il corso si svolge in parte nella sede dell'Editoriale Domus, a
Rozzano (Milano).
Brevi lezioni teoriche in aula sono tenute all'inizio ed alla fine di
ogni giornata. Sono palesemente orientate alla clientela principale,
fatta di automobilisti generici che devono essere convinti ai temi
della sicurezza e che spesso devono anche capire quanto sia importante
allacciare sempre la cintura di sicurezza. Sono un po' sprecate in
quello specifico contesto perche' chi affronta una simile spesa e'
sicuramente un automobilista piu' consapevole.
Le lezioni pratiche si svolgono a Vairano, nella pista di
Quattroruote.
O meglio, all'interno della struttura della pista; perche' agli
allievi e' riservata una pista secondaria (piu' che sufficiente) ed un
paio di piazzali attrezzati.
I partecipanti sono divisi in gruppi di 6, ciascun gruppo e' seguito
da tre istruttori ed ha a disposizione due vetture (diverse per ogni
esercizio).
In pratica si sta alla guida per circa un terzo del tempo delle prove;
quando guidano gli altri, si puo' fare quello che si vuole, ma
ovviamente e' consigliabile e molto utile guardare cosa fanno,
commentando errori e progressi.
Ciascuno degli esercizi (sono descritti sul sito web) viene eseguito
piu' volte: inizialmente si viene indotti a sbagliare, per verificare
dal vivo cosa succede (testacoda a volonta'); successivamente viene
insegnata la manovra corretta.
Ogni vettura e' dotata di telecamera interna; tutto viene
permanentemente registrato su una videocassetta personale. Un'ottima
idea perche' successivamente puo' essere usata per 'vedersi' e
ripassare concetti che col tempo andrebbero sicuramente dimenticati.
Alla fine del corso c'e' una registrazione di quasi tre ore.
Il costo e' di 2.600.000 Lire: decisamente elevato per le tasche di un
privato, addirittura proibitivo per quelle di un giovane neopatentato.
Tuttavia, se si confronta con la qualita' del servizio ricevuto,
bisogna ammettere che e' abbastanza corretto.
Gli istruttori sono tutti professionisti di notevole esperienza; se
consideriamo anche il personale che svolge attivita' piu' umili
(rimettere a posto i birilli abbattuti) si arriva ad un rapporto 1 a 1
con gli allievi.
Le automobili sono revisionate dopo ogni sessione; un treno di gomme
se ne va ogni due sessioni, componenti fortemente sollecitate
(sospensioni ed altro) sono sostituite senza aspettare segnali di
stanchezza.
Poi c'e' l'uso della pista, con tutte le sue attrezzature.
Valutazione finale.
Buono.
Certi esercizi mi sono sembrati un po' inutili (cosa c'entra lo slalom
tra i birilli, con la sicurezza ?), mentre su altri aspetti mi e'
sembrato un po' carente (perche' non insegnare come ci si comporta per
minimizzare i danni alle persone quando l'urto e' inevitabile ?).
Ma globalmente il mio giudizio e' positivo.
E' un terribile salasso, ma e' anche un'assicurazione per la vita.
Purtroppo due soli giorni non bastano per imparare a guidare bene ed
in assoluta sicurezza. Ma in nessun'altra occasione sara' possibile
per l'automobilista medio 'vivere' senza rischio esperienze che di
norma sono traumatiche.
Quindi, se non si esce 'bravissimi' e capaci di risolvere qualunque
situazione difficile, sicuramente si  impara a correggere cattive
abitudini, si prende familiarita' con condizioni (perdita di aderenza
e di controllo) che normamente provocano il panico e, molto
importante, si prende coscienza dei propri limiti.
Da fare, ma con umilta'. Se si pensa di sfruttare quanto appreso per
viaggiare piu' veloci, allora e' meglio lasciar perdere.
Credo di aver raccontato tutto.
Se ci sono domande...
Beppe
Firenze
g.sa...@katamail.com

Grazie mille!
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Ayrtonoc (22,60+,Mi)    ayrt...@NOSPAMsupereva.it
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Nessuno sa com'è il Driving Camp di Monza?? Prezzi??
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Ciao Beppe, volevo un parere sulle auto che ti hanno fatto guidare !
Lorenzo "Huhi" Corsani (26;136,231,137 FI)
320d "Ruotechiatte", Carrera 3.2, Clio16V