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Titolo: Acquisto auto aziendale: che mi consigliate?

Ciao,
chiedo consiglio qui sul NG per poter valutare meglio su una scelta da fare. 
Ho la possibilità di acquistare la Volvo V50 aziendale che un parente ha 
avuto in noleggio a lungo termine per gli ultimi 4 anni.
Innanzitutto l'auto: è una V50 2.0 Diesel Momentum (ovvero l'allestimento 
intermedio) di dicembre 2004, ha 85 mila km, *Euro 3, senza filtro 
anti-particolato*, e, oltre alla dotazione di serie, ha come optional: fari 
allo xeno, vernice metallizzata, antifurto con allarme e telecomando, 
specchietti regolabili e ripiegabili elettricamente, sensori di parcheggio 
posteriori, DSTC, impianto audio High Performarce, presa 12v. E' in regola 
con la manutenzione, l'ultimo tagliando è stato fatto ad 80 mila km (il 
prossimo dovrebbe essere a 100 mila) e anche le gomme sono state cambiate 
due mesi fa (i cerchi sono da 16''). L'utilizzo è stato circa 70 km di 
autostrada quotidiani durante i giorni lavorativi e per il resto in città 
più qualche piccolo e raro viaggetto. La notte è stata sempre tenuta in 
garage, ma ha qualche bozzetto e graffio esterno, che *presumo* (mi 
confermate che è la prassi?) venga messo a posto dall'azienda di noleggio 
lungo termine *prima* dell'eventuale acquisto (così come per le macchie sui 
sedili, spero).
Il sottoscritto: ho una Lancia Y 1.2 16v (credo Euro 2) che ha compiuto da 
poco 10 anni, con 118 mila km, sempre tagliandata alla Lancia fino ai 100 
mila km, ma che inizia a dimostrare i suoi annetti: negli ultimi anni la 
manutenzione ha cominciato ad essere troppo onerosa, considerato il valore 
dell'auto. Per il resto, vivo a Roma, finora ho fatto circa 11 mila km 
l'anno, soprattutto in città e con qualche viaggio, ma, allo stato attuale, 
per una serie di motivi, non sono in grado di prevedere l'utilizzo futuro 
dell'auto (ad es. se dovrò usarla per andare al lavoro o meno, quanti km 
l'anno, ecc.), anche se probabilmente sarà soprattutto cittadino (più uno o 
due viaggi l'anno in Salento). Prima di questa ipotesi, l'idea era quella di 
prendere - possibilmente entro il 2009 - una segmento C nuova (Golf o poi 
chissà, anche se mi piace molto la Scirocco...).
I dubbi nell'acquisto della V50 sono soprattutto sul chilometraggio che 
comunque è abbastanza elevato (lascerei un'auto di 118 mila km per una di 85 
mila...) e sul fatto che è Euro 3 (credo che i blocchi del traffico a Roma 
si intensificheranno, col tempo). Per il resto, se la prendessi penso che 
l'idea sarebbe di tenerla un po' e poi in futuro prendere una segmento C 
nuova, ma non sono in grado di prevedere *quando* potrò farlo. Più in 
generale, essendo le auto una mia passione, un'auto nuova avrebbe il 
vantaggio di essere (per colore, dotazione, ecc.) esattamente come la vorrei 
io, ma in ogni caso anche la V50 del parente non mi dispiace affatto, la 
conosco e l'ho guidata molte volte, ha un buon motore e una buona dotazione.
Ecco le domande:
1. il prezzo che la società ha proposto per l'acquisto della V50 è di 12.500 
euro (incluso il passaggio di proprietà): è un buon prezzo o è il normale 
valore di mercato?
2. viste le premesse, cosa mi consigliate di fare? La prendo?
3. dovessi rivenderla, che so, tra 1 o 2 anni, quanto ci perderei, rispetto 
ai 12.500 euro spesi per l'acquisto?
Scusate la lunga spiegazione iniziale, ma penso che fosse utile per aiutarmi 
nella scelta.
Ringrazio chi mi consiglierà, buona domenica a tutti, ciao!
Boh

 Boh
Io ho avuto 2 volvo (940 e 850) entrambe td, sono rifinite bene e con un 
ottimo comfort di guida.
se ti piace la linea, cosa soggettiva..., prendila che il passo dalla tua è 
notevole.
la qualità c'è di sicuro, per l'estetica però devi chiudere un occhio poichè 
è una macchina poco appariscente e anonima, ma ce ne sono molte così, vedi 
le focus ad esempio.
ciao. 

 rispetto ai 12.500 euro spesi per l'acquisto?
Almeno il 50%.
-- 
Saluti
Alec (30,72+,CT)
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 Boh
Macchina discreta, ma con motore non certo parco nei consumi (ce l'ho
uguale).
Secondo me il prezzo e' il 20% sopra la quotazione di mercato, inoltre
non prenderei mai una diesel euro 3 senza fap a roma...
Nb l'anno prossimo esce la nuova v50.
Ciao davide

 ... V50 2.0 Diesel +++++ *Euro 3, senza filtro anti-particolato* +++++
vivo a Roma ++
+++ soprattutto cittadino
come mescolare acqua e olio. le nafta senza fap e in città fortemente
penalizzata dai blocchi sono (IMO) del tutto incompatibili. lascia perdere.
occhio che non entro minimamente nel merito circa usato buono/no buono,
marca, prezzo .... penso solo che spesso & volentieri toccherà lasciarla in
garage.
esempio indicativo di cosa succede : a treviso è proibito accendere i
caminetti come misura contro le polveri sottili ... O__O ... ma l'uso della
legna, fino a ieri, non era considerato comportamento da ecologista duro e
puro ?? con questi idee, immagina cosa combineranno contro le auto ... :o/
... saluti, davide
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Almeno il 50%.
nel 2010 un euro 3 a nafta SENZA FAP a Roma ?
auto che oggi ha 89.000 Km ?
facciamo che se la vende a 4000 euri saranno gia' troppi ?
felice&pago


 ai 12.500 euro spesi per l'acquisto?
Parecchio...
Comunque l'auto è ottima.
-- 
8tto (37,273/4,MI)
Nuke the Vatican

 Almeno il 50%.
Azz, addirittura? Ecco, già questo è sicuramente un "contro". Peccato solo 
che la V50 fosse appena uscita, nel dicembre 2004, visto che così non posso 
considerare qual'è la differenza di valore con una auto analoga di due anni 
più vecchia.
Grazie, ciao.
Boh

 facciamo che se la vende a 4000 euri saranno gia' troppi ?
Anche considerando quanto scritto sopra?
Grazie, ciao.
Boh 

 Ciao davide
A dire il vero, ho chiesto e letto in giro, ma non dovrebbe uscire prima di 
fine 2010, quindi fra due anni almeno (altri dicono nel 2011).
Grazie, ciao.
Boh 

 garage.
Ripeto, il fatto che sia una Euro 3 è sicuramente un fattore a sfavore. Ma 
devo considerarlo insieme agli altri pro e contro, e sempre nell'ottica di 
tenerla non più di due anni (almeno spero).
Grazie, ciao.
Boh

 Comunque l'auto è ottima.
Eh, infatti, quello lo so, ecco perchè sto prendendo in considerazione 
l'acquisto.
Grazie, ciao.
Boh 

 Boh wrote:





scusate,mi intrometto per una cosa simile!
un parente sempre a Roma deve dare indietro la sua auto aziendale del
settembre 2004 una sharan 1900 tdi 130cv euro3
l'auto attualmente ha 75000 km
ha già schelto/ordinato l'auto in sostituzione una passat tdi che gli sarà
consegnata a Marzo 2009
mi dice di prenderla perchè è ottima!io però quella macchina la porterei a
fine e abitando a Firenze non so se con le varie normative sia un'acquisto
conveniente a parte che non conosco il prezzo che mi-gli sarà chiesto
attualmente ho una mondeo benzina 1800 con 150000 km va ancora bene e
appunto sono indeciso,eventualmente a marzo quale sarebbe un prezzo
d'acquisto conveniente per me quella sharan!
so che non avete la sfera di cristallo !
ma avete sicuramente molto più di me polso per un giudizio in merito
grazie  1000
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

e propria contrattazione? E in che modo o con chi fisicamente la si fa? 
Gli dici che l'auto ti puo' interessare solo se te la danno a XXX
euro.
12.500 per me sono troppi.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
C'e'gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 Grazie, ciao.
a me il conce ha detto fine 2009... mah.

 12.500 per me sono troppi.
Uhm, visto che per me il parametro di confronto col mercato era la 
quotazione fatta da Quattroruote (che ripeto è 13.850 euro, più il valore 
dato dagli optional a pagamento - alcuni costosi - più il valore dei minori 
km che ha), che però voi ritenete lontano dal giusto, qual'è secondo voi il 
prezzo che dovrei rilanciare?
Grazie, ciao.
Boh

 a me il conce ha detto fine 2009... mah.
A me sia il concessionario che il servizio clienti Volvo hanno detto fine 
2010.
Grazie, ciao.
Boh

 valutazione proposta di 12.500 euro è arrivata credo per posta)
Ci sarà una persona responsabile dello "smaltimento" della flotta in 
rientro. Cerchi di contattarlo, meglio di persona che per telefono, e 
gli fai capire che sei disposto a spendere al massimo una cifra X per 
quell'auto, e che paghi subito e senza storie.
L'alternativa, per il tizio, è di sbattersi per venderla o affidarla a 
un commerciante, che gli darà circa 8000 euro.


 commerciante, che gli darà circa 8000 euro.
Non so come funzioni in aziende di noleggio grandi, non so se sia un 
"problema" del e per il singolo impiegato... :-/
Grazie mille, ciao!
Boh

 due anni più vecchia.
E' una euro 3 e purtroppo oggi questo basta e avnaza per dimezzarle il 
prezzo.


 secondo voi il prezzo che dovrei rilanciare?
E' il mercato che fa i prezzi, poi si possono sparare qualunque prezzo su 
Quattroruote o Eurotax e gli optional non contano nulla.
9000 escluso il passaggio, tanto non la venderanno mai a più di tanto.


 Boh
Bel nick..
Ciao
TurboD (32,100+140;RM)

 gentili.
Ottima cosa anche questa.


 Ho scritto qualche considerazione in proposito sul post di risposta ad Alec.
boh, per me è una macchina molto rumorosa... io prenderei una focus
(non sw).

prezzo che dovrei rilanciare?
Io gli offrirei 10.000 dicendogli prendere o lasciare.


 Andresti a spendere parecchi soldi per niente.
Boh, altri mi dicono che non perderebbe molto valore. Non so, rimango 
indeciso, anche se a leggere qui su IDA propendo per il "no".
Grazie, ciao.
Boh

 9000 escluso il passaggio, tanto non la venderanno mai a più di tanto.
Azz, dubito che la venderebbero a questo prezzo, cmq vediamo.
Grazie, ciao.
Boh 

 prezzo.
Uhm, ma succede così anche in zone dove non ci sono limiti al traffico, ad 
es. nelle province?
Grazie, ciao.
Boh 

 focus (non sw).
Beh, il dilemma ora è se prendere o meno *questa* V50. Se non la prendo, 
spero di poter prendere più in là una segmento C nuova.
E se dovessi prenderla ora - ma appunto ora non posso/voglio - prenderei 
forse una Golf, anche se aspetto anche l'uscita della nuova Megane.
Anche la Bravo non mi dispiace, peraltro. E poi mi sono anche innamorato 
della Scirocco, ma questa è un'altra storia. :-)
Grazie, ciao.
Boh

 Io gli offrirei 10.000 dicendogli prendere o lasciare.
Uhm, okay ci penserň su.
Grazie, ciao.
Boh

 Ecco, la mia Y invece ne manifesta, negli ultimi anni... :-(
Quantifichiamo.
Metti di comprare la Volvo oggi a 11.000 euro. Pensi di rivenderla tra 
due anni e, molto ottimisticamente prenderai 6000 euro. Ma sono davvero 
ottimista. Ecco, pensi che l'auto attuale ti costerebbe più o meno di 
5000 euro, in manutenzione, nei prossimi due anni?
-- 
8tto (37,MI)

 meno di 5000 euro, in manutenzione, nei prossimi due anni?
In manutenzione, meno. A meno di rotture molto grosse, che ovviamente mi 
costringerebbero a rinunciare a ripararla e di conseguenza a rimanere a 
piedi fino all'acquisto dell'auto successiva (in caso di ordinazione, minimo 
un mese).
Ma la differenza - non quantificabile economicamente, perchè se lo fosse non 
avrei avuto bisogno di chiedere qui su IDA - sta nel fatto che, se prendessi 
la V50, al costo di questa differenza, per i successivi due anni avrei una 
macchina migliore, più confortevole, più sicura, più prestante, più 
spaziosa, insomma "più" in tutto. :-)
Quello che sto cercando di capire è proprio se quello "spuntabile" per la 
V50 è un prezzo ragionevole per questi "più".
Ma tra due anni una V50 2.0d Momentum di 6 anni con 105.000 km (per una 
diesel non è così assurdamente tanto), piuttosto accessoriata, ben tenuta e 
sempre riparata in garage, varrebbe davvero solo 6.000 euro, vendendola a 
qualcuno della provincia cui non interessa il fatto che sia Euro 3?
Hai letto quanto la valuta oggi Eurotax, che dovrebbe essere il listino 
"ufficiale" per le quotazioni?
Grazie, ciao.
Boh 


Io parto da una considerazione:
Se fai 11.000 Km/anni e prevalentemente in città, lascerei proprio perdere 
il diesel!
La richiesta economica, poi mi pare eccessiva. Tu considera solo Eurotax 
azzurro come riferimento, perchè il noleggiatore di più non potrà prendere 
da nessuno!
Gli optional, all'atto della vendita, non hanno alcun valore.
Tieni conto anche il costo assicurativo che raddoppierà quasi passando da un 
1.2 ad un 2.0 TD.
Fossi in te, visto che ti piace la Golf, prendere un bel 1.4 TSI con DSG. Se 
vuoi ora che è uscita la VI, puoi spuntare buoni affari con l'acquisto di 
una V nuova o cercane una semestale.
felix 

 Grazie, ciao.
Ciao
-- 
8tto (37,MI)

 l'acquisto di una V nuova o cercane una semestale.
Acquistare un'auto uscita di produzione? Quindi oltretutto non potendo 
scegliere liberamente (= ordinando) colori, interni, optional, ecc. che 
voglio io?
No, grazie. Beninteso, è una personalissima e non condivisibile *mia* 
opinione, ma de gustibus non disputandum est.
Grazie, ciao.
Boh

 No, quanto?
13.500 euro Eurotax Giallo (quello per i privati) e 11.500 euro Eurotax Blu 
(quello per i commercianti). Ovviamente non sono considerati gli optional
(solo gli xeno se non erro costavano originariamente più di mille euro)...
Grazie, ciao.
Boh


In questo momento di transizione, credo che si possa ancora ordinare con gli 
optional che uno desidera, ma non ci metterei la mano sul fuoco su questa 
mia affermazione!
Anche perchè la "vecchia" esiste in allestimenti e modelli che la nuova 
ancora non ha (es station, 4motion, ecc).
felix 

 su questa mia affermazione!
Infatti credo proprio di no.
Ma come dicevo scarto comunque a priori l'idea prendere un'auto uscita di 
produzione (sempre de gustibus...).
Grazie, ciao.
Boh

"ufficiale" per le quotazioni?
Da come sta andando il mercato non so quanto siano affidabili quelle
quotazioni.
Se i commercianti si troveranno con i piazzali pieni (di auto usate
che si svalutano di giorno in giorno!) potrebbero cominciare le
svendite.



Mah
Davide
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/


Be allora tieni la Y fintanto che avrai i soldi per la Golf VI nuova!
Ti costerò sicuramente meno della Volvo usata con relativa manutenzione e 
svalutazione...
felix