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Titolo: Importazione parallela

Salve a tutti,
vorrei comprare una BMW di importazione parallela, ma so che ci sono 
stati diversi problemi per l'evasione dell'IVA (vedi servizio su report 
e vari articoli in rete). Tutti dicono "quando c'è troppa differenza di 
prezzo significa che c'è qualcosa che non va, bla bla...". Tipico 
atteggiamento corporativista italiano, figuriamoci se i concessionari 
sono contenti di avere un libero mercato...
Me ne fregherei, se non fosse che il compratore è co-responsabile in 
termini di "incauto acquisto" e ti possono invalidare la carta di 
circolazione. Per me è assurdo che io possa essere ritenuto colpevole di 
aver acquistato un bene, senza avere i mezzi per controllare se è tutto 
a posto.
Qualcuno sa dirmi esattamente quali documenti devo richiedere al 
venditore dell'auto per sentirmi tranquillo e procedere con l'acquisto?
P.S. C'è una differenza di 8000 euro, sapete com'è...
Ringrazio in anticipo

Maxximo ha scritto:

Se ti fa una fattura con regolare iva al 20% non vedo chi ti potrebbe 
contestare qualcosa. 8000 euro sono una bella differenza ma non la stai 
pagando la metà.
LaP

 contestare qualcosa. 
Sembra assurdo, ma è vero, si chiama "incauto acquisto".
Leggi qui: 
http://www.infomotori.com/a_116_IT_10705_1.html

 venditore dell'auto per sentirmi tranquillo e procedere con l'acquisto?
direi che i documenti che attestano il pagamento della differenza
dell'iva all'erario italiano possono bastare.

 Ringrazio in anticipo
dimenticavo:
fai anche alcune considerazione non prettamente economiche:
-  ti sei informato se la macchina verrà portata in Italia da nuova,
oppure se faranno una prima immatricolazione in germania?
- non avrai servizio di mobilità in caso di guasto
- avrai garanzia di 2 anni e non di 4
- ogni volta che passerai a 500 mt da un officina BMW sarai additato
come un lebbroso
- parte del risparmio iniziale lo perderai nel momento di vendita
dell'auto perchè le macchine di importazione solitamente piacciono poco.


No, visto che l'IVA si versa con l'F24 insieme a tante altre cose.

 No, visto che l'IVA si versa con l'F24 insieme a tante altre cose.
invece pare proprio di si
Assolvimento degli obblighi IVA
  I veicoli da considerarsi "nuovi", immatricolati o no, sono soggetti
all'assolvimento dell'IVA.
  I veicoli sono considerati nuovi se ricorre una delle seguenti
condizioni:
        -       hanno percorso meno di 6000 km;
        -       sono stati ceduti (con riferimento al trasferimento di
proprietà attestato dalla data indicata sul contratto di vendita tra il
cedente straniero e l'acquirente italiano) prima di 6 mesi
dall'immatricolazione.
I veicoli sono considerati usati se hanno percorso oltre 6000 km e sono
stati ceduti dopo 6 mesi dalla prima immatricolazione. 
Un veicolo "nuovo" immatricolato in un paese della Comunità europea è
sempre soggetto all'IVA nel paese di destinazione. Pertanto, in sede di
nazionalizzazioni di veicoli nuovi o usati provenienti dalla UE dovranno
essere presentati i documenti, caso per caso specificati di seguito:
        1.      Veicolo nuovo di fabbrica commercializzato attraverso la
rete ufficiale. Devono essere presentati il COC e la dichiarazione per
l'immatricolazione con la dizione "Assolti gli obblighi IVA sugli
acquisti intracomunitari";
        2.      Veicolo nuovo di fabbrica acquistato direttamente
all'estero dal richiedente l'immatricolazione. Deve essere presentato il
modello F24 del Ministero dell'economia e delle finanze;
        3.      Veicolo nuovo di fabbrica acquistato presso un
importatore parallelo dal richiedente l'immatricolazione. Devono essere
presentati:
        -       dichiarazione, in carta semplice del cedente
(importatore parallelo) ai sensi dell'art. 47 del DPR 445/2000 e in
duplice copia, di IVA assolta sull'acquisto intracomunitario (con
indicazione della ragione sociale del cedente, partita IVA, generalità
del veicolo per marca, tipo e numero di telaio);
        -       dichiarazione del richiedente, ai sensi dell'art.47 del
DPR 445/2000, di aver acquistato il veicolo in Italia.
        1.      Veicoli immatricolati nuovi o usati acquistati presso un
importatore parallelo. Devono essere presentati dal richiedente:
        -       una dichiarazione, in carta semplice e in duplice copia,
con indicazione di numero di targa assegnato all'origine, numero di
telaio, data e numero della fattura rilasciata dal commerciante
straniero (singola o cumulativa), obblighi IVA assolti dal cedente (la
data della fattura è quella di riferimento per la valutazione dei sei
mesi dalla data di immatricolazione all'estero);
        -       una dichiarazione di percorrenza, alla data della
fattura, sottoscritta dall'operatore che ha acquistato il veicolo
all'estero;
        -       una dichiarazione sostitutiva di atto notorio in cui il
richiedente attesti di aver acquistato il veicolo in Italia.
        1.      Veicoli da considerarsi nuovi già immatricolati
all'estero, acquistati dal richiedente l'immatricolazione direttamente
all'estero. Deve essere presentato il modello F24 del Ministero
dell'economia e delle finanze.
        1.      Veicoli da considerarsi usati già immatricolati
all'estero acquistati dal richiedente l'immatricolazione direttamente
all'estero. Il richiedente l'immatricolazione deve presentare:
        -       fotocopia della fattura (ed esibizione in originale) per
veicoli acquistati da un commerciante straniero o fotocopia del
trasferimento di proprietà per i veicoli acquistati da precedente
proprietario;
        -       dichiarazione di percorrenza del veicolo alla data
dell'atto, superiore a 6000 km.

 mesi dalla data di immatricolazione all'estero);
Ossia e' il compratore che si assume la responsabilita' di dichiarare che 
l'importatore ha assolto l'IVA ede e' cosi' che diventa responsabile in 
solido.
Il punto e' molto semplice, i 20.000 euro netto export di un'auto uscita 
dalla Germania diventano "miracolosamente" o 20.000 Euro IVA compresa nel 
caso dei seminuovi  o 20.000 euro assoggettati al regime del margine, ossia 
beni provenienti da privati.
Questo grazie a un bel giro di fatture false rilasciate da cartiere 
compiacenti che durano 3 giorni e poi chiudono.
Quando la Finanza (e lo fa) prende i tabulati delle nazionalizzazioni e 
incrocia i dati delle fatture emesse all'estero con i pagamenti dell'IVA in 
Italia legati a quel telaio viene fuori il magheggio.