Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: [NEWS] VW Golf V: foto ufficiale!?!

Ciao a tutti!!!,
questa dovrebbe essere la prima foto ufficiale della
nuova Golf V... ribadisco il "dovrebbe" visto che la
mia fonte non e' affidabile al 100%.
Eccola qui, finalmente:
http://www.dk-foren.de/gute-fahrt/attachment.php?s=&postid=68177
-- 
              A presto!!!,
                  Eos
           (32, 144/125, MI)
        Mazda Xedos 6 2.0 V6 24v
        Honda Civic 1.6 VTEC ESi
http://digilander.libero.it/mazdaxedos/

Sembra molto "fedele" al vecchio stile (eccezion fatta per ild esign della
fanaleria).
;)
--
D i e g o®  42, 206-MI [o00]==OOOO==[00o]
www.idanet.net
 - 
http://chanstats.azzurra.org/idairc.html

 powered by              > contact
* BMW 330 d  E46        www   
http://www.idaf.it/web/index.php
   Ford    focus TDdi        @ (!)   leva "t i q u a n d o a r r i v o" :-)
   Fiat      Punto I TD        I C Q  number    1  6  9  8  0  5  0  9  4

                   Eos
--
elcesar (20,110,Monza)
www.elcesar.it
pUnK SKa.COre DnB Xover e MuCH moRe
--Vendo palpebre fari post 206--
http://www.elcesar.it/206gallery/p0002851.JPG

 
http://www.dk-foren.de/gute-fahrt/attachment.php?s=&postid=68177
Evviva la 307.
[2001] In principio fù la 307
[2003/1] Poi ci fu l'Astra III 5p
[2003/2] ....e ora la Golf V!
*EVVIVA*!
Ora manca solo la Focus II
--
El Nino
(19,116,150,TV)

Ed ecco il posteriore...
http://www.dk-foren.de/gute-fahrt/attachment.php?s=&postid=68179


 nuova Golf V...
Ammesso che sia così, la Golf conferma la propria filosofia di non voler
stravolgere - giustamente - l'impostazione stilistica consolidata.
Tuttavia si nota uno sforzo da parte di Volkswagen di rendere la linea
complessiva più fluida, attraverso il gioco delle bombature, un grosso
lavoro di affinamento del frontale, l'aggiunta di una terza luce laterale
che riduce l'imponenza del montante posteriore, e infine la profilatura
sottile lungo la linea di cintura, che snellisce la fiancata.
Dal punto di vista complessivo, curiosamente, le proporzioni si apparentano
in questo modo a quelle di una concorrente di successo come la Peugeot 307:
assai simili le soluzioni adottate nel frontale - calandra, nervature sul
cofano motore che rompono la linearità delle precedenti Golf, estensione dei
fari verso l'alto, disegno e collocazione delle modanature - e identico il
gioco dei volumi al posteriore, nel raccordo tra fianco e montante
posteriore e soprattutto nell'inclinazione del lunotto, decisamente più
verticale che nella quarta serie.
Non mi convince molto il disegno delle barrette sulla calandra, ospitate su
un telaietto - probabilmente di materiale plastico - che interrompe la
continuità fra cofano motore e paraurti ma mi appare posticcio.
Insomma, mi pare che anche nel caso della Golf - come per l'Astra - se una
concorrente è stata presa a riferimento per il design, questa è sicuramente
la Peugeot 307.
Mi pare che in definitiva questa Golf sia stranamente "latina" rispetto alle
sue antenate, il che non rappresenta necessariamente un difetto, ma indica
che la proverbiale undirezionalità stilistica delle auto di Wolfsburg si è
incrinata, piegandosi ai nuovi gusti del mercato, che tende oggi a preferire
un minimo di fluidità stilistica alla monolitica semplicità stilistica delle
auto tedesche d'antan.
--
LHM (30, 112, VI)

 
http://www.dk-foren.de/gute-fahrt/attachment.php?s=&postid=68177
Sempre più un furgone....
La migliore Golf (globalmente) è stata la III. La II è troppo vecchia e 
la IV è da capofamiglia, per non parlare della V se sarà così.
Bah, chissene. Tanto io ho già scelto la sostituta della mia Golf II in 
caso di incidente (se no col cazz che la cambio) : Golf III GTI 16v GPL


Se è per quello manca anche il pilota a questa macchina....... amenochè non
sia nano....
MB

 Ed ecco il posteriore...
Confermo quanto scritto nel precedente post a proposito del taglio più
verticale del lunotto.
Mi pare però nel complesso che sotto questo angolo visuale la Golf mantenga
una identità propria più marcata.
Continuano a non piacermi i raccordi fra paraurti - a mio avviso
eccessivamente bombati - e portellone.
I fari ipertrofizzati seguono l'impostazione stilistica complessiva
dell'auto, ma mi ricordano il "biodesign" della Bravo ;-)


> 
http://www.dk-foren.de/gute-fahrt/attachment.php?s=&postid=68179
Dietro sembra una ibiza... i fari anteriori ricordano la clio piů
recente... e IMHO era l'ultima cosa da copiare dalla clio...
peccato perchč tempo fa avevo visto delle "bozze" decisamente piů
interessanti... Con una linea piů sportiva.
ciao
 CSM101

Sapendo di scatenare comunque un flame Eos scrisse:
| Eccola qui, finalmente:
|
| 
http://www.dk-foren.de/gute-fahrt/attachment.php?s=&postid=68177
Apperò...... lontana dal dire che mi piace.... ma molto reale.
Ho l'impressione che non sia proprio un fake, anche se mi mette in crisi la
digitalizzazione cmq esistente.. vedi sfondo.
?-:
ciaoooooooo
--
Gaeel (29 - 150 - VI)
46,5 kgm The Torque Master
www.idanet.net/idapics/autoida/gaeel

 MB


Sapendo di scatenare comunque un flame Eos scrisse:
| Ed ecco il posteriore...
|
| 
http://www.dk-foren.de/gute-fahrt/attachment.php?s=&postid=68179
Eh Si!
E' proprio lei allora!
Complimenti per lo scoop!
(((-:
Grazie e ciaooooooooooooo


 in effetti....
guardate meglio, è nascosto dietro il montante

 guardate meglio, č nascosto dietro il montante
allora č proprio un nano!!
;-)


 
http://www.dk-foren.de/gute-fahrt/attachment.php?s=&postid=68177
a me piacerebbe vedere la versione base, senza cerchi da 17'' assetto
ribassato, ecc ecc.
mi dà l'impressione di essere più alta della Mk IV
non mi dice nulla per adesso
-- 
Paolo Cossettini (VE-BO, 28, 75, 180, 114, 54)
Audi A2 1.4 TDI
Audi A4 Avant 2.5 TDI quattro Tiptronic
'69 Alfa Romeo 1750 Spider Veloce
Fiat Punto 55S
www.cossettini.it
 ---------> Duetto Site!

 non mi dice nulla per adesso
Confermo!
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,35,143) PULL  ANNO IV d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Quando un uomo con la TurboNafta incontra un uomo con il TurboBenza,
l'uomo con la TurboNafta è un uomo sverniciato.

                   Eos
-- 
Ciao !!
---------------------------------------------------------------------------
Taffo (33,--,ZH)
IDA-dipendente da 11/5/2000 :-))
sostituisci NOSPAM con taffo per scrivermi in mail
----------------------------------------------------------------------------
-

 16v GPL
Mah... mah... io mi prenderei la II 16v!! :D che sia troppo vecchia è vero,
però ha ua linea che mi piglia ancora una casino... Poi la III 16 non l'ho
mai guidata, la 8v fa schifo e senza IMHO.-....
--
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Addio "Piero", non ti dimenticherò! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver
         \ | /        Togli SILVIA per rispondere in e-mail!
       (@ @)     
http://spazioweb.inwind.it/borto82
 (20,112,VE, 20p.ti)
---o00-(_)-00o-----------------------------------------------------
Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
Ayrton Senna
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

 mai guidata, la 8v fa schifo e senza IMHO.-....
Secondo me la III 16 è l'ideale. Va quasi come la II 16 ma è un altro 
mondo... Climatronic, linea moderna, macchina addomesticata.
E' un compromesso migliore, e io sto invecchiando :P Già ora gradirei 
qualcosa di più rilassante, a parità di prestazioni :))
Anche perchè ho iniziato a spingere con la mia ora che ho raggiunto una 
discreta fiducia nel mezzo e mi pare molto più difficile andare forte 
rispetto alla 19. I casi sono 4
1) O è veramente più impegnativa  (con gommazze del genere è facile)
2) o il telaio fa cagare
3) oppure va in crisi perchè è sono molto più veloce che con la 19 (non 
credo proprio ^___^, anche se la salita l'ho fatta a 60 km/h di media 
senza fare il matto e con molti privati sulla strada e pensavo di essere 
andato più piano)
4) Io ho ancora paura. Solo ultimamente ho riiniziato a staccare un po' 
sottocurva......ma dall'incidente in poi ho il terrore di finire 
lunghissimo :///////////////
La pista dirà la verità