Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: AIUTO fumo vano motore 330i

ciao a tutti,
ho una 330i coupe' 231cv (vecchio 6cilindri)
ieri ho acceso l'auto in garage facendola riscaldare prima di partire... 
(ne approfitto semre per levare il giubbino, spostare la moto, ecc...)
ed ho notato che usciva del fumo dal vano motore
ho subito spento l'auto e non l'ho accesa più
l'olio c'è... la temperatura dell'acqua era stabile, cosa può essere?
ricordo solo di aver acceso il clima.. .può essere che si sia rotto 
qualche tubatura del clima e/o trattasi di rottura meccanica?
premetto che il fumo (inodore) usciva dal vano motore - lato BASSO e non 
testata, e non dallo scarico
grazie...  cosa può essere?

Giudice ha scritto:

Forse una piccola perdita d'acqua che e' evaporata con il calore? 
Controlla i tubi e verifica che non abbiano segni di perdite.

 Controlla i tubi e verifica che non abbiano segni di perdite.
ciao grazie per la celere risposta
premetto che ho immediatamente spento il motore appena ho visto 
fuoriuscire fumo dal vano
come faccio a controllare i tubi ?!
se riaccendo l'auto e continua ad emettere fumo cosa dovrei fare?!
se fosse stato il motore sarebbe aumentata la temperatura dell'acqua e 
sarebbe uscito fumo ANCHE dallo scarico, giusto?!
grazie mille

 grazie mille
Escludo un problema grave al motore, avrebbe come minimo emesso un fumo 
piu' o meno puzzolente.
La cosa migliore da fare, sarebbe portarla all'aperto, luce solare e 
cofano aperto, accendi l'auto e verifichi da dove viene.

 cofano aperto, accendi l'auto e verifichi da dove viene.
grazie
fermo restando che diagnosi a distanza è quasi impossibile
pensi sia colpa del climatizzatore ?!?!

 ha scritto nel messaggio 
news:49be4ad8$0$706$5fc...@news.tiscali.it...
| La cosa migliore da fare, sarebbe portarla all'aperto, luce solare e
| cofano aperto, accendi l'auto e verifichi da dove viene.
Giusto.
Andrebbe fatto prima ancora di scrivere sul NG.
Altrimenti avresti bisogno più di un mago che di un consiglio.
-- 
Diego® 48, 173 (MI)
bibendum driver
I.D.A 1999>2009 

 grazie...  cosa può essere?
perdita minima dal circuito di raffreddamento, più comune di quello
che si possa pensare
un manicotto.. il radiatore.. la pompa dell'acqua..

 Altrimenti avresti bisogno piů di un mago che di un consiglio.
ciao
l'ho detto
per quel poco che ho visto (in quanto l'ho spenta subito)
il fumo proveniva dalla parte BASSA del motore...
dove c'č il carter proteggi coppa olio, etc..
non proveniva dalla testata, ecc....
grazie

 un manicotto.. il radiatore.. la pompa dell'acqua..
ciao
dopo aver spento ho controllato l'acqua (fluido refrigerante) ed era al
max... cioč livello normale.
se č come dici quale č la soluzione?!
come agire?!
mica posso girare con la macchina che fuma :§)
grazie

 grazie
qualsiasi meccanico un minimo fornito ha gli strumenti per portare in
pressione l'impianto e vedere dov'è l'eventuale perdita ;)

ma posso andare dal meccanico (dista 25km) col motore (o non so cosa) 
fumante o rischio di danneggiare qualcosa?!
se è una perdita d'acqua temo sia grave la cosa, o sbaglio?!
diverso se è tubatura del climatizzatore
grazie e buona serata

se è una perdita d'acqua temo sia grave la cosa, o sbaglio?!
Mica detto, se è un tubo lievemente fessurato o una fascetta che non
tiene più è una cosa da niente. Certo c'è da vedere quanta acqua esce.
--
Dumah Brazorf [26, 90, BS]
Civic EJ9 '96

 qualche tubatura del clima e/o trattasi di rottura meccanica?
Non è che hai il riscaldatore addizionale? Il clima l'hai messo a caldo 
immagino...
-- 
Saluti
Alec (30,72+,CT)
Powered by AMD Athlon64 X2 4200+ 3GHz
Fueled by ATi - Sapphire HD4850 TOXIC-OC
OnLine by Alice TuttoIncluso 7M 

bruttissima notizia
stasera ho riprovato (volevo vedere se era una perdita di acqua)
ho acceso l'auto...
l'auto parte senza problema, nessuna spia accesa nel quadro (nemmeno 
quella del motore o EDC)... il check spie è OK ...
dopo circa 5-6 minuti al minimo, emette finalmente quel fumo dalla parte 
bassa e laterale sinistra del motore... però questa volta ha un odore 
strano misto a olio bruciato e gomma.
la temperatura dell'auto nella strumentazione rimane costante e non si a 
alza... spengo ovviamente l'auto (non innesto alcuna marcia e non 
accendo il clima)
è KO il motore ?
orientativamente cosa può essere ?
il liquido refrigerante c'è tutto... (è al max), olio idroguida e olio 
freni è al MAX... solo l'olio motore era un po' al minimo (avevo il 
tagliando tra 5000 mila km)
pareri, grazie... sono senza parole, non so come sia possibile

 pareri, grazie... sono senza parole, non so come sia possibile
Collettore di scarico crepato? Paraolio andato? Qualche tubo?
BOH!!!


 Collettore di scarico crepato? Paraolio andato? Qualche tubo?
toglietemi una curiosità... se è il motore, il fumo non doveva venire 
dall'alto ossia dalla testata e quindi la temperatura analogica non 
doveva salire?
che sfiga però :(
non capisco come sia possibile, il giorno prima andava come un treno :(
è vero che tutti i componenti che si rompono un secondo prima erano 
idonei a svolgere la loro funzione, ma diamine un po' di preavviso ;)

Giudice ha scritto:

A parte che ci vorrebbe un indovino con queste poche informazioni che 
dai, ma mi viene da pensare una cosa...
E se fosse un sacchetto di plastica o simile impigliato sui collettori 
di scarico e sul catalizzatore?
Prova a distenderti sotto l'auto (freno a mano inserito e cunei sotto le 
ruote) e controlla che non ci sia nulla attaccato allo scarico.

 ruote) e controlla che non ci sia nulla attaccato allo scarico.
no purtroppo non è quello
mi capitò già purtroppo
chiedi altre info, sono qui a darne
settimana prox faccio venire il mecca se non risolvo

 salire?
Non è detto le guarnizioni sono un po' ovunque non è detto sia la testata.


 Non è detto le guarnizioni sono un po' ovunque non è detto sia la testata.
mera curiosità
dal basso cosa può essersi rotto (lato sx) ???
grazie eh

 dal basso cosa può essersi rotto (lato sx) ???
MMM ma gocciola qualcosa? Se esce solo fumo... boh! Ma andare in BMW?
