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Titolo: ida-impressions daiazzu(TM) terios

lo scorso sabato mio padre ha ritirato il suo nuovo acquisto a mio
avviso assolutamente insensato visto che macina 50k km all'anno, però i
soldi sono suoi e ognuno è libero di farne quello che vuole.
giusto perchè non sono prevenuto ho deciso di provarlo...
mi siedo.
minchia che cassonetto. è strettissimo.
scendo, schifato.
apro il cofano. ciumbia, c'è il motore longitudinale!!!
mi ri-siedo.
la pedaliera è disassata a sinistra (!!!), il piede dx sta esattamente
sopra al catalizzatore, sarà bello caldo d'estate.
la posizione di guida è atroce, dopo 5 minuti da fermo avevo già male
alle caviglie.
le plastiche sono discrete secondo i miei canoni... 
l'ergonomia è andata a puttane, perdonatemi, ma i comandi degli
alzacristalli si muovono con la mano interna alla vettura, con quella
esterna bisogna fare contorsionismi..
lo spazio davanti è minimo, dietro pare un po' meglio.
metto in moto. sento un rantolo proveniente dal cofano... 
mi avvio per il solito giro che faccio intorno a casa mia quando provo
una vettura... 
le marce sono cortissime, prevedo consumi abominevoli, il motorino di
per se non sarebbe male... ma sta bene su una yaris, non su un
fuoristrada.
lo sterzo è ALLUCINANTE per quanto sia demoltiplicato.
ogni granello di sabbia si riflette dalle sospensioni alla mia
schiena...
ho PAURA a superare i 90kmh... se aprissi la porta e tirassi una
scorreggia probabilmente mi ribalterei... perdonate la finezza ma così
si capisce meglio quello che intendo... :)
con mio padre sono stato più clemente... "sì bell'oggetto, però imho a
te serviva altro, questa è una macchina per le signore provinciali"...
bellissima la sua risposta. "sai, l'ho presa perchè è alta così non mi
infilo sotto ai tir in caso di incidente, se mi tamponano dietro c'è la
ruota di scorta, una panda 4x4 è più pericolosa."
non aggiungo altro.
-- 
www.davidebretti.it
 
(già troppo vecchio, mai abbastanza cavalli, torino)

 lo scorso sabato mio padre ha ritirato il suo nuovo acquisto
Ma un qualche cosa di positivo c'č?
-- 
Zotto Sonica V6 MY2002 driver
http://www.g2kweb.it/?85
0,088 euro/Km di carburante

 Ma un qualche cosa di positivo c'è?
è stretto e maneggevole, passa dappertutto, mi pare sovradimensionato in
vecchio stile japp.
per il resto imho comprarlo non ha avuto senso... è euro TRE, benzina,
consuma, non circola quando ci sono i blocchi, non ha spazio per una
toroidale... e l'ha preso con l'8% di sconto, che a quel punto imho
potevano risparmiarsi.
ciao
d.


 Ma un qualche cosa di positivo c'č?
E' Toyota, e dunque affidabile.
--
Stefano

 E' Toyota, e dunque affidabile.
però è ben diversa rispetto al feroza che avevi tu... almeno, a occhio
ho avuto quell'impressione.
ciao
d.


 ruota di scorta, una panda 4x4 č piů pericolosa."
Gli hai fatto balenare il timore che se viene colpito sulla fiancata da un
piccione viaggiatore che non ha rispettato lo stop si trova ruote
all'aria?  
Ciao
PeoFSZ1600
PS vai in edicola a comperare automobilismo d'epoca.
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 ho avuto quell'impressione.
Sì nettamente diversa direi...ricordo che stava per uscire quando io presi
il Feroza, avrebbe (e in effeti è stata, anche se non degna a mio parere)
dovuto essere la sostituta del Feroza... io ricordo solo, all'epoca, che
senza provarla mi limitai a darle uno sguardo dentro e fuori... già da
quello si capiva che di fuoristradistico era rimasto ben poco (via le
ridotte, integrale permanente senza blocchi dei differenziali...) e a tutto
questo si aggiungeva il mio personalissimo fastidio nel vedere una
carrozzeria così alta ma unita ad una larghezza insignificante...
sproporzionata insomma! E poi boh, il Feroza può piacere o meno, ma come
cubo fuoristrada non era male, anche esteticamente (il mio poi aveva cerchi
in lega multirazze non di serie e varie altre modifichine), il Terios, mah,
direi che è bruttino.
Ah, poi il mio perlomeno aveva un 1.6, che succhiava ma andava, volendo
farlo andare, questo 1.3 mi sembra sottodimensionato, ma credo che consumi
allo stesso modo del 1.6, che perlomeno era TP+TI inseribile.
--
Stefano

 PS vai in edicola a comperare automobilismo d'epoca.
C'č una tua foto? Se sě, me l'autografi? :P
-- 
Jac
Renault Clio Dci, Ford Ka Collection
Mv Agusta 150 Gt '68 - Honda Cb 750 Kz '80 - Malanca 3m Confort '65

 C'č una tua foto? Se sě, me l'autografi? :P
si c'č una foto con lui presente... per fortuna piccolo piccolo...
:-PPP
bye
HFIl

 :-PPP
Quoto :P


 C'è una tua foto? Se sì, me l'autografi? :P
Tanto la foto è accanto alle FSZ, quindi non ti piacerà.
Ciao
PeoFSZ1600


 PS vai in edicola a comperare automobilismo d'epoca.
Fatto (e scorso alla velocissima), ma la tua compare solamente nella foto
di gruppo?
-- 
Marco (29,116&54,BZ)
'04 Toyota Avensis SW D-4D driver - 
http://tinyurl.com/chz6r
'99 Fiat Seicento 1.1 Young owner
"nessuno può capire un porto se non sa il mare che cos'è"

 di gruppo?
Sì, perché di FSZ1600 ce n'erano ben 4 (su 71 sopravvissute in Italia) per
cui si è preferito privilegiare la FSZ conservata di mio cugino. 
Poi il redattore ha scelto quella un po' taroccata per far vedere che ci
vuol poco per renderla "sportiva", anche se dal punto di vista meccanico è
completamente di serie. 
Io alle personalizzazioni estetiche preferisco quelle di sostanza, cioè
motore da 130 CV, assetto con camber negativo ecc. 
Dal di fuori, sembra una normale FSZ con tanto di paraurti e visto che
nell'occasione sfoggiavo la targhetta del Registro Storico Lancia, avevo
anche i sedili originali e le gomme stradali.
Altre foto dell'incontro:
http://www.alma.it/vanzettip/fulvia/ita/Trackdays.html
Nella foto con le 3 FSZ affiancate, quella con le stiscie gialle mostra
anche di essere stata riparata da un'incapace dopo un vistoso incidente,
visto che il parafango sinistro ha una sagoma anomala. 
Ciao
PeoFSZ1600
