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Titolo: Aspriazione e tubo aria calda...

Ciao a tutti,
Volevo chiedervi a cosa serve quel tubo che parte dai collettori e arriva
all'ingresso della scatola filtro.... non è collegato a nulla, prende solo
calore dalla zona dei collettori...
E' per l'inquinamento?
o per riscaldare l'aria quando in inverno è troppo fredda?
Posso eliminarlo tranquillamente?
grazie, ciao!
--
Asterix (Bruno)
Volvo 740 GLT 16V - 299.000Km
Volvo 740 Turbo 16V - 167.000Km
(21, 140, 200, MI)

 Posso eliminarlo tranquillamente?
no, e' cosi' utile alla vita del motore...

 Posso eliminarlo tranquillamente?
Anche io mi ero posto la domanda, in quanto mi sarebbe piaciuto levarlo 
per cambiare posto al tubo che porta al filtro..
Effettivamente č utile portare aria calda quando il motore č freddo, ma 
quello che non capisco č: Quando il motore si scalda.. non č che 
continua ad arrivare semrpe aria calda? Oppure esiste un "meccanismo" 
che blocca quel tubo favorendo l'entrata d'aria fredda?
-- 
Hukant (18, 78, RM)
Renault Clio 1.4 Si Driver
"Tu sai guidare un trattore , ma non saprai mai guidare una Ferrari.
Se Enzo Ferrari non mi avesse assestato questa frase meschina,
un giorno che mi lamentavo per l' ennesima volta di insolubili problemi
alla frizione della mia Ferrari, forse non avrei mai costruito le mie
Lamborghini"
(Ferruccio Lamborghini)

 che blocca quel tubo favorendo l'entrata d'aria fredda?
c'e' il meccanismo!
sul motore EnJ non funziona.
:P
-- 
Nicolo' - |22y,115hp,VE| - proud member of I.D.A.
Lagunone '95 2000i RXE (A BENZINA!)
ex R19 Chamade 1.4 "Energy" TSE, detta "DISNOVE"®
(togli il delta per rispondere in privato)

 sul motore EnJ non funziona.
Come non funziona?
O c'è o non c'è...
Non è che c'è ma quando compri l'auto non ti funziona...
Chiarisci Nicko che è importante :)
Non vorrai mica dire che a me arriva continuamente aria dai collettori 
vero? Gia l'aria che viene pescata da dietro al faro non sarà il 
massimo, ma l'aria calda dei collettori proprio non la tollero :)


 che blocca quel tubo favorendo l'entrata d'aria fredda?
Si si, c'č un meccanismo... c'č una valvola che parzializza su fredda o
calda!
Allora girerň il fattoapposta e porto il tubo di aspirazione sotto! :)
Ma se entra aria calda durante il normale funzionamento del motore che
succede?
Ci possono essere danni al motore, oltre alle prestazioni piů scadenti?
Ciao e grazie, Bruno!


 massimo, ma l'aria calda dei collettori proprio non la tollero :)
su, su :DDDDD


 Ci possono essere danni al motore, oltre alle prestazioni più scadenti?
Bhe.. come noti di estate le auto sono + morte... eppure l'aria che 
arriva è si più calda, ma non è poi caldissima... Pensa se l'aria arriva 
sempre dai collettori che sono una delle parti più calde...
Non credo rovinino il motore, assolutamente, ma secondo me perdi un bel 
po in prestazioni..
Cmq, quando avrò il garage nel quale fare le prove (il mio problema è 
solo il dove farle) smonto quello stupido sistema di aspirazione, e 
metto un unico tubo metallico bello dritto dall'airbox alla presa d'aria 
sul cofano.


 no, e' cosi' utile alla vita del motore...
Scusami.. mi viene un dubbio..
Ad auto fredda.. anche i collettori sono freddi. Il motore si scalderà 
prima con il calore della combustione che con un po di aria calda...
Sbaglio qualcosa ?


 Sbaglio qualcosa ?
i collettori di scarico sono la parte che si scalda piu' velocemente
prova: motore GELIDO
accendi il motore per... diciamo.. 15 secondi
spegnilo
metti la mano sui collettori... anzi forse basta un dito.. :P


 metti la mano sui collettori... anzi forse basta un dito.. :P
Ok, su questo siamo daccordo.. ma il problema è un'altro.
Il motore è gelido, io lo accendo e quando si forma la miscela 
aria-benza "esplode" sprigionando calore..
Se l'aria è fredda o calda che differenza fa, tanto quando avviene la 
combustione la temperatura dell'aria è irrilevante..
Insomma, il motore si scalda per la combustione, non certo perchè l'aria 
invece di 25° entra a 40°...
Almeno così credo io, e poi, in teoria, levando il pescaggio dell'aria 
dai collettori, basterebbe far scaldare l'auto prima di partire per 
ovviare al problema


 combustione la temperatura dell'aria è irrilevante..
a parita' di volume, la massa dell'aria fredda e' maggiore.... cioe' ne
aspiri di piu'!!!!
e quindi inietti piu' benzina, e quindi trai maggior sollazzo dalle
prestazioni del motore ;P


 invece di 25° entra a 40°...
Al minimo la mia sierra ha una temperatura dei gas di scarico a circa 425
°...fai tu