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Titolo: Elaborazione vecchia Bravo 1.8

Un amico sta per comprare la macchina in oggetto, ovviamente usata, dato che 
si tratta della versione precedente.
Mi chiedeva che cosa si può fare su quel motore per aumentare un po' le 
prestazioni, dato che in effetti un 1.8 potrebbe essere più vivace di 115 
cv.
D'altronde lo stesso motore è stato commercializzato dalla stessa Fiat in 
versione 130cv su Punto HGT e Barchetta. Quali differenze c'erano tra la 
versione 115cv e la 130?
Cosa si può modificare senza spendere un patrimonio (quindi niente testata 
modificata o interventi simili)? Rimangono il solito scarico e centralina 
per guadagnare sì e no 5 cv? :)
-- 
Ciao!
Diego (25,75,TO) 

 Cosa si può modificare senza spendere un patrimonio
Niente, purtroppo.
Se ci tiene ad avere qualche cv in piu' fagli cercare l'HGT col 2 litri 5
cilindri.
P

 ha scritto nel messaggio 
news:474b44d6$0$16036$5fc...@news.tiscali.it...

Non è propriamente corretto, rimappando, filtro, e candele, 7/8Cv li prendi,
Io ho la HGT da 155Cv anzi 160Cv, ma ho avuto anche la 1.6 103Cv (ne aveva 
112)
e ti posso dire che rapportando le due vetture la 1.6 mi sembrava più 
sveglia.
L'HGT davanti è molto pesante, il maggior pregio del 5 cilindri è che è 
molto progressivo,
ma dimenticatevi il colpo di frusta stile uno turbo:)
Io la uso al 80% per lavoro, faccio 40.000Km l'anno, la tagliando ogni 
9000Km con olio sintetico,
è un mulo, tira sempre, in salita non devi cambiare marcia, a 143k suonati 
il motore è perfetto
e sopratutto non fuma e non fà puzza come altre macchine...........!
Certo non fà i 18, ma guidando normale mi fà i 12/13 e a me stà bene.
Cambiarla? e per prendere cosa?
L'astra?? orrenda ha i fari giganti che a me non piacciono
la 308??? ancora più orrenda con i fari all'insù
senza contare che ci vogliono 20k euri per ingrassare i concessionari.
Oggi macchine che mi piacciono non ce ne sono,
sono tutte troppo sofisticate, troppa elettronica.
Dovessi fare una pazzia andrei su una 75 3.0 V6 America bianca f.o., il 
resto è noia.
No grazie, me la tengo alla morte:)
Byez

 per guadagnare sì e no 5 cv? :)
Impianto di scarico completo, compresi collettori collettori, altrimenti è 
solo estetica; aspirazione, magari un airbox completo di presa aria 
posizionata adeguatamente in modo che peschi aria fresca; centralina, una 
bella rimappata con i nuoi elementi.
Se vuoi esagerare, fasatura: nuovi assi a camme, o riprofilatura degli 
originali.
Quest'ultimo intervento, insieme ai collettori, è forse quello che da i 
maggiori risultati, ma sono anche i più costosi...
Non dimenticare assetto e freni, soprattuto questi ultimi sulla Bravo 
soffrivano di fading!
Prova a frugare qui
http://www.bravotuning.it/

 per guadagnare sì e no 5 cv? :)
esatto, senza aprire il motore...
Ciao
TurboD (31,100+140,RM)

 Non è propriamente corretto, rimappando, filtro, e candele, 7/8Cv li prendi,
Ma qual e' il senso di acquistare un'auto da circa 3mila euro e
spenderne subito altri 500 per 5cv in piu' quando allo stesso prezzo
si trovano gia' pronte con 40 cv in piu' ed un motore nel complesso
piu' godibile?
Se avesse l'auto gia' in mano, d'accordo, ma l'amico deve ancora
comprarla.
P

 cv.
lascia com'è
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Il primo che mi lampeggia dietro con il macchinone è meglio che non si debba
fermare per i primi 500km