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Titolo: STI vs Lancer

Ho scaricato un filmato di top gear dove si confrontavano i tempi
di percorrenza, sulla stessa pista, di varie auto.
Mi è crollato il mito della Subaru. :-(
Pagani Zonda                  => 1' e 23,8''
Mitsubishi Lancer Evolution 8 => 1' e 28,9''
Lamborghini Murcielago        => 1' e 29''
Alpina BMW Z8                 => 1' e 29''
Subaru Impreza STI            => 1' e 30,1''
Aston Martin DB7GT            => 1' e 30,7''

 Aston Martin DB7GT            => 1' e 30,7''
435 cv
anzi mi stupisco che qualcuno "esperto" di auto ha fatto simili
paragoni..sono improponibili questi confronti..anzi..facendo le giuste
proporzioni troppo si è difesa bene la subaru!

 proporzioni troppo si è difesa bene la subaru!
si, anche perchè una pista come la loro è carina ma non è per niente
esaustiva delle potenzialità che puo avere un'auto come la sti :-)
mi piacerebbe vedere il confronto tra sti ed evo8 su un tracciato tortuoso e
fondo a bassa aderenza, imho la subaru è un tot superiore
Cmq...se la evo8 gira come la murcielago...da qualche parte l'acqua
passa...meglio tappare qualche falla no? :-)

 265cv
Ok ma la coppia erogata ed il peso ?

 Aston Martin DB7GT            => 1' e 30,7''
Dicono che il Subaru portato a 280CV bastona non poco la Lancer....
E con qualche modifica in piů, secondo voci abbastanza attendibili, č in 
grado di far piangere i propietari dell'M3 E46
-- 
El Nino
147 (vecchia) turbonafta driver
"Se compri una Smart puoi dire che hai il Cayenne a casa
se compri una Punto non puoi dire un cazzo!" - Marco Ranzani 

 fondo a bassa aderenza, imho la subaru è un tot superiore
Ma siete pazzi?? la Lancer ha un sistema di differenziali ativ che la Subaru 
si sogna...Quello che sulla DCCD devi fare a mano sulla Evo avviete con 
variabilità continua ed in automatico. La trazione della EVO è la migliore 
del mondo e non solo la trazione...
-- 
Ciao!
Ayrtonoc
www.maximum-attack.net

 grado di far piangere i propietari dell'M3 E46
Chi è l'incosciente che dice ste vaccate??
-- 
Ciao!
Ayrtonoc
www.maximum-attack.net
 

Mi č crollato il mito della Subaru. :-(
Perche' crollato? Rimane sempre un'ottima auto...
Ciao!
*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*
Tuononero (24, 148, TG -Cioccolandia-)
Clio Williams #0148 driver, Mazda 323F GT sometimes driver
Foto: 
http://www.geocities.com/tuononero80/
   aggiornato

Chi è l'incosciente che dice ste vaccate??
 Non esagerare.
La Sti 04 ha fatto il Ring in 8.32 con le Potenza RE040.
Con le RE070 in 8.24, contro gli 8.25 della EVO VII, che non sara' la
VIII ma ha comunque un paio di cavalli in piu'.
La M3 E46 fa il giro in 8.22.
A Hockenheim stanno tutte intorno agli 1.18
Ora, non e' che questi tempi vogliano dire tutto, pero' quella gran
differenza non c'e'...


 A Hockenheim stanno tutte intorno agli 1.18
Dove li accatti questi tempi, quache sito?
-- 
bye, MaD (30,200,PV)
Dizionario FHT->ITA
http://www.fhteam.org/fht/

Dove li accatti questi tempi, quache sito?
Sport Auto, rivista tedesca.
Quando provano le auto, oltre ai birillini, le portano in pista.


 differenza non c'e'...
Il 'ring è pieno di curve in cui si vede la differenza che fanno i 
differenziali.....
La EVO è la RS?? Quelli sono i tempi di track-challenge?? Registrati 
naturalmente lo stesso giorno con le stesse temperature ecc ecc...già così 
solo cambiando le gomme la STi va quanto una EVO (modelllo non definito).
E poi non ho scritto da nessuna parte che la STi è una merda badabene ;-) Ho 
solo scritto che la EVO va più forte.
-- 
Ciao!
Ayrtonoc
www.maximum-attack.net
 

Quando provano le auto, oltre ai birillini, le portano in pista.
Scusate, ho scritto un po' in fretta...


 Sport Auto, rivista tedesca.
Peccato, speravo in qualche sito tipo Trackchallenge.


 Alpina BMW Z8                 => 1' e 29''
Mah, la Lancer sarà ottima, ma davanti a Murcielago (che non è agilissima
comunque) e Z8 Alpina...

solo scritto che la EVO va piů forte.
Non lo metto in dubbio. Io ho solo scritto che la differenza non e'
poi colossale :-)


 fondo a bassa aderenza, imho la subaru è un tot superiore
Mmmm, non sono per niente d' accordo...
ciao
ale

 Chi è l'incosciente che dice ste vaccate??
Mi accodo alla lista di chi vorrebbe conoscerlo :)
ciao
ale


Come e' stato giustamente detto, i tempi di top gear non sono
attendibilissimi, pero', dal mio punto di vista, che una EVO vada
decisamente meglio di una Subaru mi pare abbastanza "scontato" (e' una
macchina riuscita in maniera eccellente con dei contenuti tecnlogici di
prim'ordine che si colloca su un gradino piu' alto rispetto alla STi IMHO).
Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 Aston Martin DB7GT            => 1' e 30,7''
Scusate, ma oltre a temperatura, asfalto, umiditò... non conta 
moooolto di più il pilota? è ovvio che se un pilota ha più 
feeling (e le ragioni possono essere innumerevoli) con un'auto 
strappa un tempo migliore. 
Ritengo che sia "più facile" (o meglio, meno difficile) guidare 
al limite una sti che una zonta (zero elettronica, tp, potenza 
brutale....) quindi anche se da un lato il tempo sul giro è il 
miglior strumento x valutare le prestazioni di un'auto, i dati 
vanno presi molto con le molle
Ste
-- 
Inviato da Virgilio 
http://newsgroup.virgilio.it
Filtra gli antipatici, segnala le risposte, segue i thread, e tutto da web

 al limite una sti che una zonda
<Discorso da bar mode on>
Per un guidatore normale sicuramente, anche secondo me la STi e' piu' 
"facile" della EVO8, non mi stupirei se con me sopra, per dire, la STi 
facesse segnare tempi piu' bassi delle EVO.
<Discorso da bar mode off>
My 2 cents
-- 
bye, William 'MaD' Munny (30,200,PV)
Dizionario FHT->To->ITA
http://www.fhteam.org/fht/
 

Ciao, Mercurio!
nel tuo msg  iln Thu, 06 Jan 2005 16:16:32 GMT:
M> Ho scaricato un filmato di top gear dove si confrontavano i tempi
M> di percorrenza, sulla stessa pista, di varie auto.
M> Mi è crollato il mito della Subaru. :-(
M> Pagani Zonda                  => 1' e 23,8''
M> Mitsubishi Lancer Evolution 8 => 1' e 28,9''
M> Lamborghini Murcielago        => 1' e 29''
M> Alpina BMW Z8                 => 1' e 29''
M> Subaru Impreza STI            => 1' e 30,1''
M> Aston Martin DB7GT            => 1' e 30,7''
Il difetto della Impreza, in pista, nota bene, e' un cronico sottosterzo,
che con alcune modifiche abbinate al giusto setup angoli sospensioni,
si riesce a limitare abbastanza bene,
su strada la cosa e' molto meno evidente, ma cmq e' presente e tali
modifiche hanno senso
anche in un utilizzo stradale classico.
Per farti capire di quanto possa migliorare una STI con antirollio
maggiorate , antilift kit ,
braccetti modificati su uniball,  la stessa macchina provata in pista non
veloce , simile
al tracciato usato da Top Gear anche come tempi, su un minuto e 30 si
guadagna oltre il secondo,
modifiche che costano dai 300 ai 500 euro a seconda delle marche usate.
-------------------------------------------------
Michele - Acid  (31, ++300, UD)
Subaru   Impreza  Sti   driver
  Deltone Integrale old lover
-------------------------------------------------

Ciao, TkMatt!
nel tuo msg  iln Thu, 06 Jan 2005 17:07:39 GMT:
T>> anzi mi stupisco che qualcuno "esperto" di auto ha fatto simili
T>> paragoni..sono improponibili questi confronti..anzi..facendo le giuste
T>> proporzioni troppo si è difesa bene la subaru!
T> si, anche perchè una pista come la loro è carina ma non è per niente
T> esaustiva delle potenzialità che puo avere un'auto come la sti :-)
T> mi piacerebbe vedere il confronto tra sti ed evo8 su un tracciato
tortuoso e
T> fondo a bassa aderenza, imho la subaru è un tot superiore
No , per esperienza personale devo dire che la EVO e' potenzialmente piu'
veloce
di una STI a meno che non sia modificata; differenze veramente minime in
strada che
cmq sono poco verificabili da guidatori come me ad esempio, troppa
differenza fa chi
guida , a tal punto che si puo' dire che sia piu' veloce una o l'altra e
nessuno puo' smentire.
Posso dire che la STI e' meno "difficile" , piu' intuitiva al limite e
quindi un guidatore medio
puo' sicuramente, secondo me, sfruttare pu' la macchina ed essere piu'
veloce alla fine.
In pista il discorso e' diverso, l'insieme, trazione, motore, telaio e' piu'
efficace nelle EVO
senza dubbio, cmq non parliamo di differenze abissali :)


Ciao, Ayrtonoc!
nel tuo msg  iln Thu, 6 Jan 2005 19:47:44 +0100:
A> Ma siete pazzi?? la Lancer ha un sistema di differenziali ativ che la
Subaru
A> si sogna...Quello che sulla DCCD devi fare a mano sulla Evo avviete con
A> variabilità continua ed in automatico. La trazione della EVO è la
migliore
A> del mondo e non solo la trazione...
Ti ricordo che anche nella DCCD c'e' la funzione auto :) , dalla versione 05
poi
usa anche una nuova centralina dal funzionamento del tutto simile come
logica di
funzionamento a quella delle EVO8, abbinato ad un nuovo differenziale
anteriore
le prove fino ad ora fatte confermano un enorme passo in avanti nella
gestione della trazione
in curva, praticamente annullato il sottosterzo indesiderato sopratutto in
entrata ,
e migliorata molto la trazione in percorrenza e in uscita.
A> --
A> Ciao!
A> Ayrtonoc
A> 
www.maximum-attack.net


Ciao, Ayrtonoc!
nel tuo msg  iln Thu, 6 Jan 2005 19:49:50 +0100:
A>> Dicono che il Subaru portato a 280CV bastona non poco la Lancer....
A>> E con qualche modifica in più, secondo voci abbastanza attendibili, è in
A>> grado di far piangere i propietari dell'M3 E46
A> Chi è l'incosciente che dice ste vaccate??
Non a 280 cv, ma con qualcuno in piu' e normale che vada di piu' :)


 wrote:
T>> Chi è l'incosciente che dice ste vaccate??
T>  Non esagerare.
T> La Sti 04 ha fatto il Ring in 8.32 con le Potenza RE040.
T> Con le RE070 in 8.24, contro gli 8.25 della EVO VII, che non sara' la
T> VIII ma ha comunque un paio di cavalli in piu'.
T> La M3 E46 fa il giro in 8.22.
Se e' per questo anche la STI2002 aveva fatto un 8.24 la versione liscia
jappo pero' :P
Straordinerio pero' che abbiano fatto questi tempi:
Spec-C 2003 in 8.07
SPec-C 2004 (nostra 2005) in  7.58!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
T> Ora, non e' che questi tempi vogliano dire tutto, pero' quella gran
T> differenza non c'e'...
T> Ciao!
Ciao


Ciao, Ayrtonoc!
nel tuo msg  iln Thu, 6 Jan 2005 20:59:12 +0100:
A>> Ora, non e' che questi tempi vogliano dire tutto, pero' quella gran
A>> differenza non c'e'...
A> Il 'ring è pieno di curve in cui si vede la differenza che fanno i
A> differenziali.....
A> La EVO è la RS?? Quelli sono i tempi di track-challenge?? Registrati
A> naturalmente lo stesso giorno con le stesse temperature ecc ecc...già
così
A> solo cambiando le gomme la STi va quanto una EVO (modelllo non definito).
A> E poi non ho scritto da nessuna parte che la STi è una merda badabene ;-)
Ho
A> solo scritto che la EVO va più forte.
Concordo :)
Cmq i tempi al ring sono praticamente sempre incomparabili ;)


 wrote:
T>> Il 'ring è pieno di curve in cui si vede la differenza che fanno i
T>> differenziali.....
T>> La EVO è la RS??
T> Leggo:
T> Venduta in Germania con il nome Mitsubishi Carisma GT Evo VII
T> 280CV / 383Nm / 1454kg / 4.8s / 253km/h / 43600Euro
T> Di piu' nin zo :-)
RS2


Ciao, Pier!
nel tuo msg  iln Fri, 7 Jan 2005 11:15:16 +0100:
PG> "Mercurio" <merc...@mitologia.ita> ha scritto nel messaggio
PG> news:opsj6vhq...@news.opera.no...
PG>>
PG>> Ho scaricato un filmato di top gear dove si confrontavano i tempi
PG>> di percorrenza, sulla stessa pista, di varie auto.
PG>> Mi è crollato il mito della Subaru. :-(
PG>>
PG> Come e' stato giustamente detto, i tempi di top gear non sono
PG> attendibilissimi, pero', dal mio punto di vista, che una EVO vada
PG> decisamente meglio di una Subaru mi pare abbastanza "scontato" (e' una
PG> macchina riuscita in maniera eccellente con dei contenuti tecnlogici di
PG> prim'ordine che si colloca su un gradino piu' alto rispetto alla STi
IMHO).
Semplicemente.... corretto :)


Ciao, Akira!
nel tuo msg  iln Fri, 7 Jan 2005 11:42:39 +0100:
AN> <Discorso da bar mode on>
AN> Per un guidatore normale sicuramente, anche secondo me la STi e' piu'
AN> "facile" della EVO8, non mi stupirei se con me sopra, per dire, la STi
AN> facesse segnare tempi piu' bassi delle EVO.
AN> <Discorso da bar mode off>
Ma ogni tanto al bar si dicono cose sensate ;)
AN> My 2 cents
importanti pero' :)


 entrata , e migliorata molto la trazione in percorrenza e in uscita.
Menomale! Tra poco saranno ad armi pari
-- 
Ciao!
Ayrtonoc
www.maximum-attack.net
 

> Non a 280 cv, ma con qualcuno in piu' e normale che vada di piu' :)
Eh beh, a cominciare a fare la "guerra degli strozzi" come sui 50ini..... 
:-(
Io so che la EVO resiste bene fino a 320-330cv, la STi non so che margini 
abbia.
-- 
Ciao!
Ayrtonoc
www.maximum-attack.net
 

Ciao, Ayrtonoc!
nel tuo msg  iln Fri, 7 Jan 2005 14:30:34 +0100:
A> Menomale! Tra poco saranno ad armi pari
Speriamo :) ne gioveranno i fortunati possessori :)
A> --
A> Ciao!
A> Ayrtonoc
A> 
www.maximum-attack.net
Ciao


Ciao, Ayrtonoc!
nel tuo msg  iln Fri, 7 Jan 2005 14:32:45 +0100:
A>> Non a 280 cv, ma con qualcuno in piu' e normale che vada di piu' :)
A> Eh beh, a cominciare a fare la "guerra degli strozzi" come sui 50ini.....
A> :-(
A> Io so che la EVO resiste bene fino a 320-330cv, la STi non so che margini
A> abbia.
Conosci integra mi pare, chiedi quanti ipotetici cv dovrebbe avere ;)
Cmq 350 cv reali li regge senza troppi patemi,
STI idem, pero' con modifiche leggermente maggiori (turbo)
con girella di serie si riesce ad arrivare a 320 circa


> Conosci integra mi pare, chiedi quanti ipotetici cv dovrebbe avere ;)
Beh, lui avrà sicuramente la massima cavalleria :-PPP
Ma come fai a conoscere lo scopatore genovese??
-- 
Ciao!
Ayrtonoc
www.maximum-attack.net
 

SPec-C 2004 (nostra 2005) in  7.58!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ottimi tempi, pero' com'e' che dici "(nostra 2005)"?
Che io sappia e' una versione prodotta solo per il giappone...con
280CV dichiarati.


 wrote:
T>> Straordinerio pero' che abbiano fatto questi tempi:
T>> Spec-C 2003 in 8.07
T>> SPec-C 2004 (nostra 2005) in  7.58!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
T> Ottimi tempi, pero' com'e' che dici "(nostra 2005)"?
T> Che io sappia e' una versione prodotta solo per il giappone...con
T> 280CV dichiarati.
E circa 320 reali :)
dico 2005 perche' qui da noi le versioni hanno....un anno in piu' ;)
cioe' la versione model 2004 da noi in europa e' conosciuta come 2005.
Da quest'anno pare che  si possa avere anche da noi cmq, passando dai
canali non ufficiali ma tramite conoscenze "rallistiche"


Ciao, Ayrtonoc!
nel tuo msg  iln Fri, 7 Jan 2005 17:25:44 +0100:
A>> Conosci integra mi pare, chiedi quanti ipotetici cv dovrebbe avere ;)
A> Beh, lui avrà sicuramente la massima cavalleria :-PPP
A> Ma come fai a conoscere lo scopatore genovese??
Frequento gli stessi forum, e ci siamo incontrati qualche volta in quel di
Varano,
e inizialmente avevamo avuto dei contatti telefonici per comprare un
alettone tamarro :p
 in carbonio per la sua vecchia e sfortunata STI, alla fine l'ho comprato
solo io :P
Ah, leggo il Kuaba regolarmente ;)
A> --
A> Ciao!
A> Ayrtonoc
A> 
www.maximum-attack.net
Ciao
-------------------------------------------------


canali non ufficiali ma tramite conoscenze "rallistiche"
Appunto: non ufficialmente. Quindi neanche con un prezzo allineato al
modello attualmente in vendita!?
Peccato, sarebbe in cima alla mia lista della spesa :-)


 280cv
siamo sicuri che la evo provata non sia la fq ?
evo VIII mr fq-320 o fq-400 rispettivamente da 320 e 400 cv.
in tal caso la prova comparativa va fatta con la s203
http://www.subaru-sti.co.jp/s203/catalog/start.html
roy ( 27.163.mi )

 ha scritto nel messaggio
news:3uGDd.72933$C94....@tornado.fastwebnet.it...
Dovrebbe essere la MR340
Quella del confronto murci-evo era la FQ400.