Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Fantastico comportamento Stelvio e assistenza...

Ciao a tutti,
	riporto i fatti che sono successi e che mi hanno lasciato allibito: 
Stelvio di mio suocero (Q4 Diesel con 180cv), a metà dicembre accende la 
spia cambiare olio.
L'utlimo tagliando l'ha fatto a gennaio dell'anno scorso e i km fatti 
sono meno di 20k km. Vabbè chiama subito in concessionaria, spiega la 
cosa e gli fissano appuntamento il 15 gennaio.
Il 4 gennaio l'auto va in protezione, potenza scarsa, si muove con un 
bradipo.
Il 7 la porta in officina subito e gli dicono che è stato dovuto al 
fatto che la spia cambio olio è rimasta accesa per troppo tempo e quidni 
l'auto per non fare danni va in protezione.
Per fortuna che è rimasto in città e non è venuto su in montagna: sai 
che figata il 4 trovare un meccanico aperto? O farsi il viaggio con il 
patema perchè hai il motore in protezione?
Mi sembra un comportamento assurdo sia per la macchina (aveva 
controllato i livelli e non era ne basso ne alto) che per l'assistenza: 
se lo sai non mi fissi il tagliando tra un mese!
A voi le conclusioni...

 sono meno di 20k km ....... Il 7 la porta in officina subito e gli dicono che è stato dovuto al fatto che la spia cambio olio è rimasta accesa per troppo tempo ....... (aveva controllato i livelli e non era ne basso ne alto)
 
il tagliando dopo solo 1 anno e 20K km mi pare eccessivo anche se c'è chi fa di peggio (das auto tanto per non far nomi, metano, 15K km). se i livelli erano OK logica dice che si può ricordare di fare il tagliando ma poi basta, non va castrata l'auto.
 
FORSE la fregola di fare un tagliando ed estorcere moneta è esagerata :(

Il 08/01/2020, Beppe ha detto :

In effetti è assurdo ma purtroppo i tagliandi non sono segnalati da 
sensori di basso livello o perdita di fluidità dell'olio motore ma dai 
km fatti o nei tempi trascorsi dall'ultimo cambio

FORSE la fregola di fare un tagliando ed estorcere moneta è esagerata :(
 
se i 20 mila km sono stati fatti quasi tutti in urbano ci sta anche.....
Da vedere se il conteggio è fatto solo in base solo a tempo e km o anche
l' uso.
 
-- 
Alty
LagunaST

l' uso.
 
No vabbè. Se l'olio è finito e quindi la pressione o la temperatura
sono andate fuori specifica ok, ci sta, ma in tutti gli altri casi è
terrorismo/riduzione a schiavitù da assistenza.
 
 
+---------------------+
Dumah Brazorf [37, 90, BS]
Civic EJ9 '96


Con una bella elettrica non sarebbe successo 

 terrorismo/riduzione a schiavitù da assistenza.
 
sulla mia a intervalli prefissati si accende la spia del tagliando. solo la spia, non succede altro. a manuale è spiegato come resettarla con una sequenza di tasti astrusa. OK, mi dici che è ora di tagliando. resetto mostrando di aver capito. fine.
in fondo l'auto è mia ... IO decido che fare. non faccio e si scassa qualcosa? caXi miei. e se invece di andare dal conce a farmi spennare vado dal peppino che via obd non può resettare?

 Con una bella elettrica non sarebbe successo
 
forse questo no. forse ...
ma con le possibilità che offre il S/W sarebbe potuto succedere TUTTO il resto
:-D e pure il suo contrario ;P e (IMO) succederà ... non è difficile, inventi un problema e poi vendi la soluzione. che non sarà definitiva innescando altri problemi minori per cui troverai sicuramente un rimedio. no, non gratis ;P
 

M_C scriveva il 08/01/2020 :

tagliandi !??!?
ROTFL

 in fondo l'auto è mia ... IO decido che fare. non faccio e si scassa qualcosa? caXi miei.
 
si scassa e poi vieni a scrivere sui ng "alfa di merda! non poteva piuttosto andare in protezione ed avvisarmi?"
 
cmq concordo che un messaggio sul display e basta sarebbe stato sufficiente, evidentemente c'e qualcosa da controllare con scadenza certosina e non credo sia l'olio

Ti spiego cosa e' successo perche io ho una Giulia e facendomi il cambio 
d'olio da me so come funziona la centralina.
Quando fai il cambio olio devi resettare sia il check di avvenuto cambio 
(che e' quello che
ti dice a display la data e i km che mancano al prossimo cambio) e , 
cosa piu importante,
devi resettare anche quello della qualita olio. Quest'ultimo conta 
quante rigenerazioni interrompi e , ad un dato numero di rigenerazioni 
interrotte, presume che l'olio sia talmente degradato dalla presenza di 
gasolio che per evitare danni ti manda in protezione.
Quindi delle due l'una: o tuo suocero si fa molta citta' o si sono 
dimenticati di resettarti all'ultimo tagliando il check. Poi possiamo 
stare a discutere se e' giusto che la centralina ti mandi in protezione 
o meno . Di sicuro pero' se ti si accende quella spia l'olio che hai 
dentro non e' piu olio e di sicuro il livello e' elevato e per certi 
aspetti pericoloso.
Forse nelle intenzioni del progettista e' stato fatto cosi per 
costringerti a cambiarlo per evitare l'autoaccensione dovuto a troppo 
olio in coppa.
Cosa strana nel tuo caso che il livello olio sia normale per cui penso 
che si siano dimenticati del reset in centralina


gasolio che per evitare danni ti manda in protezione.
 
Ma quindi su un diesel moderno non hanno messo un iniettore
supplementare nella linea di scarico, ma usano ancora di iniettare più /
troppo gasolio in camera di scoppio ?
 
-- 
Alty
LagunaST

Il 09/01/2020, Alty ha detto :

non esiste nessun diesel moderno.
sono solo motori di merda con accrocchi alla sperindio per riuscire a 
fargli passare i test di omologazione.


sta cosa mi fa sorridere. circa 8 anni fa, ai tempi della fiat bravo mjet, scrissi sul ng che si era accesa la spia della qualità olio motore dando errore. sul ng, popolato più di adesso di ingegneri, o presunti tali, "onniscienti depositari del verbo divino", tutti a darmi addosso perché affermavate che non esiste un sensore che misura la qualità dell'olio motore, cosa che invece in fiat mi dissero essere presente... ah ah ah

io capisco che tu hai una Tesla e per certi versi te ne sono grato 
perche senza quelli come te che comprano una tecnologia acerba, le nuove 
idee non si svilupperebbero e non ci sarebbe margini da investirvi. Cio 
che pero' da fastidio e' questo tuo intervenire ad ogni post che non 
riguarda la tua auto barra la sua tecnologia se non per denigrare gli altri.
Creati un gruppo it.discussioni.auto.tesla e diversi te ne saranno grati


Infatti non e' cosi.
E' un semplice contatore di rigenerazioni interrote per cui 'presume' 
con buona approssimazione che l'olio sia andato a puttane


 Creati un gruppo it.discussioni.auto.tesla e diversi te ne saranno grati
 
ho un wrangler diesel.
il motore e' una merda, posso dirlo ?
il diesel nelle auto e' una stronzata,  va bene per veicoli che fanno 
migliaia di km al giorno, non in un anno.
tutti i sistemi, aggeggi, trabiccoli, per farlo funzionare alla meno 
peggio nell'uso cittadino danno piu' problemi di quelli che risolvono.

MaxDamage ha usato la sua tastiera per scrivere :

solo un coglione può comprare na ciofeca del genere

E ce lo devi ribadire ad ogni post?
Devi accettare il fatto che ci sono persone che:
 
a) non la pensano come te
 
b) per le proprie esigenze sociali o economiche non sono interessate 
all'elettrico
 
c) non hanno interesse a fare da beta tester
 
Una volta capito questo ben venga che ci parli della Tesla ma che uno 
chiede pere e
tu rispondi mele e' quanto di piu inutile di possa essere su un newsgroup


 tu rispondi mele e' quanto di piu inutile di possa essere su un newsgroup
 
e' un ng di auto.
non posso esprimere la mia opinione sul diesel perche' ti da fastidio ?
LOL

Nel suo scritto precedente, MaxDamage ha sostenuto :

tu sei malato, fatti vedere da uno bravo psicopatico

A me non da fastidio che tu odi il diesel e ami l'elettrico.
Mi da fastidio che in qualsiasi post  , di qualsiasi argomento si tratti
tu non rispondi nel merito ma ribadisci la tua avversione al motore di 
cui si parla, a meno che non sia una tesla. Per il resto tu ci puoi 
anche dormire nella tesla che non mi cambia nulla




quello della giulietta e' molto simile, ha il contatore delle rigenerazioni e quello qualita' olio ma la procedura di reset azzera il contatore qualita olio, quello che non azzera e' il contatore delle rigenerazioni che va fatto a mano a quanto mi ha detto il concessionario
 
ad ogni modo essendo quello stelvio al primo tagliando non doveva capitare una cosa simile a meno che il dpf non risultasse esageratamente tappato

 nella tesla che non mi cambia nulla
 
io ho solo detto che tutti gli aggeggi che hanno aggiunto ai diesel 
moderno sono stronzate.
ho il wrangler che rigenera ogni 2000 km e fa un casino allucinante e 
non va un cazzo quando esegue la procedura.
l'elettrico lo stai tirando fuori tu, non c'entra nulla con sta 
discussione.

peggio nell'uso cittadino danno piu' problemi di quelli che risolvono.
 
mah.... 180 mila km, mai un problema, consumi onesti 150 cv e 340 nm che
spingono bene.
 
-- 
Alty
LagunaST

Quindi questi due tuoi commenti al post iniziale :
 
 >tagliandi !??!?
 >ROTFL
 
 >non esiste nessun diesel moderno.
 >sono solo motori di merda con accrocchi alla sperindio per riuscire a 
fargli passare i test >di omologazione.
 
a parte l'inutilita' rispetto al post iniziale cosa volevano esprimere 
se non che i motori termici sono superati e che tu sei il messia 
dell'elettrico verbo!?


 fargli passare i test di omologazione.
 
prendi le medicine, dai, che ti passa :D

 non va un cazzo quando esegue la procedura.
 
e chissà perche'... sulle vw che ti fanno tanto soffrire te ne accorgi solo se ti fermi durante la rigenerazione perche' la ventola resta accesa.
 
 

A dire il vero anche sulla Giulia non te ne accorgi se non stai 
guardando l'indicatore consumi e sai che a quel regime i consumi sono 
piu bassi...


Dr. Ogekuri ha pensato forte :

forse perche' il wrangler essendo un fuoristrada puro e' poco 
insonorizzato e avendo un 2.8 e non un 1.4 il rumore e' molto 
amplificato.

 amplificato.
 
E' indifferente l'insonorizzazione, prima o poi aprirai i vetri o il tettuccio, scoprendo che non è possibile

 amplificato.
 
che c'entra? la mia testimonianza e' relativa ai 2.0 e se il motore non tira non è legato all'insonorizzazione del mezzo...