Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Chi usa olio di colza?

E' vero che se usato come additivo non e' illegale e non danneggia il
motore?

 motore?
No e no. 

 motore?
Come addittivo??? :-)
E' un olio con capacità energetica un pò inferiore al gasolio, il problema è 
che è decisamente più denso quindi costringe pompa ed iniettori a lavorare 
in condizioni non studiate progettualmente.
Le esperienze in merito non sono poi molto buone, anche se qualcuno ci sarà 
sempre che ti dirà che non ha mai avuto problemi.
In fondo dipende dal sistema di iniezione del motore sul quale vai ad 
utilizzarlo, ci sarà sempre il sistema che lo digerisce meglio di altri. 
Tieni conto che usarlo puro è una follia, in genere chi lo utilizza lo 
miscela con il gasolio tradizionale, quindi minore è la percentuale in 
miscela e minore è il rischio di danneggiare il sistema di iniezione.
Una celebre prova di Quattroruote su una Punto JTD ha innescato forti 
reazioni: poichè in un motore l'olio viene sempre inquinato dalla 
combustione, l'olio di colza ha addirittura modificato la viscosità 
dell'olio sulla vettura in prova, con conseguente grippaggio di alcuni 
organi del propulsore...
I carburanti sono comunque soggetti ad una pesante accisa da parte dello 
stato (possiamo chiamarla esternalità negativa, ossia una tassa su un 
qualcosa che comunque produce un danno alla collettività, con l'intento di 
"pagare" per il danno prodotto inquinando, oppure semplice tassa per 
rimpinguare le casse dello stato...) e utilizzare l'olio di colza in 
qualsiasi quantità come carburante equivale ad evadere le imposte indirette!
L'olio di colza viene venduto mi pare a 0,50 Euro al litro al Lidl, il suo 
utilizzo in bassa percentuale sul gasolio comunque non darebbe un grosso 
risparmio economico, oltre allo sbattimento di procedere al rifornimento con 
i barattoli...
Personalmente sconsiglio l'utilizzo dell'olio di colza, incentivando invece 
ad utilizzare ogni tanto i gasoli "puliti", con basso tenore di zolfo. 

 motore?
oltre ad aver provato (come già detto) una miscela al 50% di 
gasolio/olio di semi vari senza creare problemi al mio fiorino, ho anche 
  provato a TRANSESTERIFICARE tale olio con metanolo e soda caustica. un 
processo lento e puzzolente che separa nell'olio di semi (il nostro era 
olio RICICLATO dai ristoranti, costo zero) la glicerina dal cosidetto 
BIODIESEL.
alimentavamo così a biodiesel puro un camion della MAN da 20t. nessun 
problema, eccitazione generale...
per il fiorino ho preferito la miscela tra olio e gasolio perchè una 
volta portato il motore a biodiesel puro, il processo per il ritorno al 
gasolio è piuttosto lungo.
la cosa era facile da fare in Spagna perchè non hanno la politica 
italiana sul metanolo (da quando sono morte delle persone per metanolo 
nel vino tutto è diventato costosissimo), ma comunque il metanolo lo si 
trova a 50cent/litro come carburante per modellini di motore a scoppio, 
e considerando che il metanolo è solo un sesto del totale di biodiesel 
ottenuto, il costo del carburante si manteneva sempre molto basso.
ATTENZIONE PERÒ!
NON PAGARE LA TASSA SUI TRASPORTI CHE SBORSIAMO TUTTI I GIORNI SULLA 
BENZINA EQUIVALE AD EVASIONE FISCALE, REATO PENALE.
Il pres. del cons. se la caverebbe, IO NO.



perché?

ad utilizzare ogni tanto i gasoli "puliti", con basso tenore di zolfo. 
ho sentito da un meccanico che i gasolii puliti (v-pover, bludiesel,
ediesel) sono poco "oleosi" e che quindi lubrificano poco. E' vero?

Il pres. del cons. se la caverebbe, IO NO.
scusa, e come ti beccano?

 ediesel) sono poco "oleosi" e che quindi lubrificano poco. E' vero?
E' falsino.
Nel senso che hanno altri addittivi che scongiurano l'insorgere di problemi 
dovuti da carenza di lubrificazione della pompa.
Le case permettono il loro utilizzo, quindi vai tranquillo :) 

 motore?
se n'è parlato e straparlato...
un riassuno esaustivo, qui
http://www.borto.net/olio_di_colza.htm
-- 
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Addio "Piero", non ti dimenticherò! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver
         \ | /        Borto - ex dipendente Ferrari GES - 
www.borto.net
       (@ @)      [22y (112&~30) VE] Rep.Serenissima 22 p.ti
---o00-(_)-00o-----------------------------------------------------
Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
                                                              Ayrton Senna
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 

> scusa, e come ti beccano?
guardando nel serbatoio? 

 
http://www.borto.net/olio_di_colza.htm
BTW, io vorrei puntualizzare che nella prova di 4r il disastro-colza
e' avvenuto nel motore, mentre dopo 7300km l'impianto di iniezione era
sano ed entro le specifiche. Questo senza togliere che anche l'impianto
di iniezione rischia parecchio, beninteso.
bye G.L.

 perché?
Perchè in ogni caso sull'olio di colza non ci paghi le accise, quindi non è 
legale utilizzarlo per l'autotrazione. Certo, se ne metti un bicchiere in un 
serbatoio non ti mettono in galera, però a quel punto è totalmente inutile.
Fa male al motore perchè non è raffinato. Va tolta la glicerina e trattato a 
dovere diventa biodiesel, a quel punto si può usare, ma resta illegale. 
Considera che tutti i produttori di gasolio aggiungono una certa percentuale 
che non ricordo (ma è piccola, credo sul 5%) di biodiesel al loro gasolio, 
forse per renderlo più lubrificante data la mancanza di zolfo, quindi il 
biodiesel derivato dall'olio di colza o altri semi, come additivo nel 
gasolio c'è già. 

 scusa, e come ti beccano?
Sentendo forse l'odore di fritto (non scherzo) che esce dal tubo di 
scappamento? 

 di iniezione rischia parecchio, beninteso.
Il rischio è un pò per tutto... viste le morchie, la diluizione dell'olio 
motore e la sua diminuita capacità lubrificante, c'è anche da temere per 
tutti gli organi meccanici, che si usurano di più (la tabella con i residui 
metallici da usura nell'olio era spaventosa) e in estate possono anche 
surriscaldarsi... 

 surriscaldarsi... 
Si', I know, ma infatti la prova e' IMHO finita prematuramente, per
poter valutare anche gli effetti sull'impianto di iniezione.
bye G.L.

 sano ed entro le specifiche.
Nello specifico, gli iniettori erano in condizioni pietose, dai... 

Starflex wrote:


No, leggi bene. Morchie, gomme, incrostazioni, riscontrate su
vari elementi del propulsore, come quelle riscontrate esternamente
sugli iniettori, che mettono a serio rischio il propulsore, sono un
conto. Non dicono molto sullo stato *interno* dell'impianto di iniezione
(dove non si verifica combustione). Non confondiamo le cose. Il fatto
he sia stato difficile estrarli (cosi' come i pistoni dalle canne),
e' *ben* altro discorso.
bye G.L.

scusa, e come ti beccano?
Tipo che hai una rogna di qualsiasi genere al motore, 2.000 euro di
danni. Il concessionario annusa lo scarico, sente puzza di patate
fritte e ti denuncia cosě non deve ripararti l'auto in garanzia.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd usual driver, 147 Mjtd 16V sometimes driver
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://xoomer.virgilio.it/joemoon/
"We learned more from a three minute record than we ever learned in school" - Bruce

Denethor ha scritto:

hanno una cannuccia che pesca nel serbatoio e identificano il colore e 
la viscosità del carburante che stai usando.

gasolio c'è già. 
quindi se aggiungo un po' di olio di colza non succede niente, no?



o bella, ma se l'olio di colza si mischia perfettamente col gasolio,
come se ne accorgono? e poi perche' dovrebbero fermarmi?

scappamento? 
se metto 5 litri ogni 40 di gasolio non credo si sentira' puzza di
fritto

la viscosità del carburante che stai usando.
ripeto: perche' dovrebbero fermarmi?

fritte e ti denuncia cosě non deve ripararti l'auto in garanzia.
ma figurati... e poi io sono fuori garanzia

 quindi se aggiungo un po' di olio di colza non succede niente, no?
Ma dov'è il senso di fare una cosa del genere?
Cmq, dipende da quanto ne aggiungi.
Metterne anche 2 litri in un serbatoio pieno non serve a nulla. Non ci 
risparmi una mazza e per poco che sia sporchi il motore. Anche se non ti 
beccano, non c'è utilità per farlo, anzi, ne hai solo danni, perchè a fronte 
di un risparmio nullo, sporchi anche minimamente il motore.
Se ne metti metà serbatoio, allora come risparmio ha più senso, ma è 
illegale, ti beccano anche solo per l'odore di fritto che esce dal tubo di 
scarico, e poi basta un'analisi del contenuto del serbatoio che ti fanno 
anche sul posto, per vedere se sei in regola o no. Oltretutto sporchi il 
motore ed inquini l'olio lubrificante. Risparmiare prima per usurare di più 
il motore, non mi sembra una mossa molto intelligente. 

 fritto
Si, ma č INUTILE!
Sporchi anhce se poco il motore, e cosa risparmi, con 5 litri? 1,5Euro a 
pieno? Assolutamente senza senso. Rischi di spendere molto di piů di quanto 
risparmi, dopo 40000Km fatti cosě. 

 come se ne accorgono? e poi perche' dovrebbero fermarmi?
Non ti fermano. E se la ghignano pensando a quando farai seri danni al
motore e capirai di aver fatto una sonora puttanata pensando di essere il
più fuBBo del quartiere.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
The security business can be scary. If you are the firewall manager, watch
your back.


Non credo che sia facile trovare il metanolo a 50 cent litro I negozi  di 
modellismo che conosco io vendono barattoli di miscela metanolo olio di vari 
tipi e nitrometano,ti assicuro che è cara.Ciao  Donato. 

mec...@libero.it
 ha scritto:

vicino massa ho trovato un negozio che vende una tanica da 25litri per 
40 e rotti euri...

 gasolio è piuttosto lungo.
D'accordo su tutto tranne che su questo punto! Il ritorno può anche 
essere immediato. Al contrario è passare da gasolio a biodiesel ad 
essere problematico perché il biodiesel pulisce a fondo il motore e 
porta tutti i residui e le morchie che il gasolio ha lasciato in giro 
per serbatoio e tubazioni alla pompa e agli iniettori, otturando il 
tutto. Per questo andrebbe usato in percentuali crescenti fino al 100% 
per far digerire queste sporcizie poco per volta. Quando si torna al 
gasolio si ha il motore lindo e splendente per cui non c'è nessun problema.
Alla fine della transesterificazione avete anche lavato il gasolio con 
acqua per eliminare i residui di soda caustica e tolto le tracce di 
umidità scaldando il biodiesel oltre i 100°C per un po' di tempo? Se si 
avete fatto un lavoro coi fiocchi! Se no... povero camion!