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Titolo: IDA-Mini-Track-Test: Porsche Carrera S 991 e Boxster S 981

Misano, iniziativa denominata Pit Lane Tour, per far conoscere i modelli 
(gireranno su altri autodromi fino a giugno) organizzata in modo 
impeccabile. 15' di briefing, due turni da 15' in pista piu' qualche 
esercizio nel piazzale (una gimkana, sovrasterzi, ecc.). Tutti gentili, 
rinfresco, gadget, hostess... bella mattinata. Tutte le auto avevano il PDK.
 
La Boxster: si sente che è meglio piantata, più "matura" nel complesso, ma è 
sempre lei. Sterzo molto buono, un pò più inerte ai piccoli angoli ma nulla 
di drammatico. Coda ancora un pò ballerina (e meno male), sound ottimo, PDK 
velocissimo, rimane divertente, agile e credo che anche su strada si possa 
ben mettere alla frusta (leggi: i limiti sono avvicinabili).
 
La 991S invece mi ha stupito: nettamente più facile da guidare all'85% 
(oltre, onestamente, non sono stato capace, troppo poco tempo e poca 
esperienza mia con le 911 e con l'autodromo di Misano) rispetto alla 
Boxster. Solidissima in curva, oltre alla grande trazione in uscita, 
scontata in una 911, l'avantreno ha una stabilità davvero notevole. Motore 
bello aggressivo nel prendere i giri, sterzo ottimo (non vibrava e ha dato 
tutto il feedback che mi è servito), assetto davvero impressionante, forse 
la cosa migliore di tutto: pensavo di essere in Sport+ invece ero in Sport, 
all'inizio. Rollio limitatissimo, "inviluppo" (per usare un termine 
aeronautico) di certo non esplorabile fuori da un circuito. In questo la 
Boxster, per quanto inferiore, è "superiore": il telaio diventa "vivo" già 
ad andature minori, permettendo di divertirsi ad andature gestibili in 
strade aperte al traffico. Tornando alla 991, in Sport+ l'assetto diventa 
marginalmente più piatto, gas forse anche troppo reattivo. Il motore si 
sente, comunque, forse più che sulla 997.
Quindi, semplice, velocissima, grande assetto, PDK rapido. Ottima davvero.
 
Entrambe le auto, poi, sono ben più comode dei modelli che sostituiscono, i 
sedili mi sembrano meglio conformati e in pista contengono bene.
-- 
Kamox
[31; 280]
www.ringers.it
 
 
 

 i sedili mi sembrano meglio conformati e in pista contengono bene.
 
Bel test e immagino ti sia ben divertito :)
Durante i giri i controlli erano abilitati?
 
Come e' Misano "al contrario" ? Non sono ancora andato a girarci, in 
macchina il curvone dopo il dritto si riesce a fare in pieno?
 
MaxMax 
 
 

 ben mettere alla frusta (leggi: i limiti sono avvicinabili).
 
Provata con i 20"? Quindi lo sterzo elettrico equivale al vecchio. Si
sentono pareri assai discordanti. Sabato dovrei riuscire a fare un
giretto alla presentazione in concessionaria.
 
P

> Durante i giri i controlli erano abilitati?
 
Si', ma sulla 991 per arrivare a scodare in velocita' devi essere profondamente asino e/o cmq in una curva molto lenta. Di fatto era lo stesso.
-- 
Kamox

 ha scritto

Che gomme avevano su?
 
MaxMax 
 
 

> Che gomme avevano su?
 
Pirelli PZero ultimo tipo. Nel briefing c'era una slide dove si diceva del ritardo nell'omologazione (e nella disponibilita') delle Michelin Super Sport. Pare sia una cosa che stia creando qualche casino ai clienti.
-- 
Kamox