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Titolo: bravo hgt 20v

sono nuovo del NG vorrei sapere come va la bravo hgt visto che ne vorrei
comperare una usata (difetti e pregi principali, consumi etc) grazie.

 comperare una usata (difetti e pregi principali, consumi etc) grazie.
Io so che per quello che è (un 2000 da 155cv) non è per niente
prestazionale.........:-\
Ciao!
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Alessandro "Cupra" Rossi (21,168, RE)
Seat Ibiza 1.8 20V Turbo (Lewinsky...) Driver
ICQ # 66119135
ICQ UFFICIO # 88932560
http://warp9.to/cupra
Napster Username: CUPRAcing
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E Dio disse: "Pkunzip Universo.zip"
"L'unica cosa che gira sotto Windows98, sono le balle"

 wrote in message
8po78p$im3$1...@fe2.cs.interbusiness.it...


Ciao sono Andrea.
Io posseggo una HGT primo modello e devo dire che difetti non ne ha.
Forse come dicono in molti non e' prestazionale, ma aspetta di superare i
4000 giri e poi mi dici.
Quando sei su in effetti sembra di andare un po' piano, ma se ti confronti
con altri vedi subito la differenza.
L'ibiza turbo sta un pelo piu' avanti e la mia e' al pari della 106 rally
nuova, della uno turbo e della punto gt.
Certo loro hanno meno cavalli ma sono molto piu' leggere.
Poi vuoi mettere il rumore del 5 cilindri con lo scarico
semilibero.....sembra il sibilo di un turbo da gara.
Comunque se ti interesa devo venderla.
Carrozzeria perfetta grigio chiaro, anno 96, 67.000 Km, scarico ragazzon
doppio, assetto hr, filtro, cerchi oz f1 e gomme 205/50 Pilot SX GT nuove.

semilibero.....sembra il sibilo di un turbo da gara.
Siccome ho il tuo stesso motore (147Cv) sul mio coupč, lo scarico lo
hai preso omologato ?
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Fiat Coupč 20V "Pannocchia",Clio 16V ,PORSCHE 911 Carrera 3.2
"...la 959 ha eliminato tutti i difetti della 911. 
Peccato che quei difetti fossero adorabili"

Ho preso lo scarico Ragazzon doppio tondo.
Non so come funziona nel tuo caso ma io ho dovuto prendere anche la parte
centrale,
in modo da uscire dal catalizzatore con un tubo diretto fino al terminale
mantenendo sempre lo stesso diametro.
Ho provato a mettere tutto direto come sulla mitica Clio 16V ma fa troppo
casino.
Sicuramente eliminando il kat prendi un bel po' soprattutto nel cambio
marcia,
ma se ti fermano sono c...i, quindi meglio cosi'.
Fa un bel rumorino cupo gia' perche' ha la doppia uscita, ma senza centrale
appena superi i 4000 spinge e quando arrivi verso i 5500 senti un sibilo
esagerato.
Ti garantisco che chi mi sente mi ferma per chiedere se hop fatto la
modifica con la turbina.

marcia,
su cosa ti basi per sire una cosa del genere?...
la maggior parte delle volte si perde... 
         -> UoScAr (25,67) <-
Opel Corsa 1.5TD  "il reattore" driver
Mi dispiace per la signature solita...
 Mi sono dimenticato di copiarla! O:)

modifica con la turbina.
Bello :-DD Io ora come ora non vorrei spendere sul coupè però già così
ha un suono molto "particolare" e non fatico a credere che sia bello
dargli voce :-) Hai cambiato il filtro alla Bravo ? 
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Fiat Coupè 20V "Pannocchia",Clio 16V ,PORSCHE 911 Carrera 3.2
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Come filtro ho su un Kingdragon inscatolato,
ma a dire la verita' secondo me soffre un po' di mancanza d'aria per colpa
dei convogliatori.
non mettere pero' il filtro diretto perche' perde una cifra.
Comunque anche io ho lasciato il kat...non si sa mai.

Comunque anche io ho lasciato il kat...non si sa mai.
Ovvio !!
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 ma se ti fermano sono c...i, quindi meglio cosi'.
Basta mettere uno skatalizzatore e non se ne accorge piu nessuno
Ciccio(Mi,21 years)
Fiat Tipo 2.0 SEDICIVALVOLE 163 CV MCM*Driver
*MCM:Miiiiii che macchinaaa!!