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Titolo: Alfa 147 jtd115 vs. VWGolfTDI 115

l'azienda dove lavoro possiede alcune vetture, e tra queste l'ultima
arrivata 147jtd115cv5p che sto scarrozzando da 2 settimane, al posto della
golf tdi115cv3p che ho usato per un anno.
CONSUMI: è ancora presto per dirlo, ho fatto solo 2000km;
Per ora consuma molto.In autostrada a 100km/h di media(rilevati dal computer
di bordo) con £60.000 in V 430 km percorsi
La golf con la stessa guida con 60000 oltre 600km
FINITURE: golf++++ Alfa++
La 147 è molto bella, soprattutto nel frontale, è ben insonorizzata, i
materiali di buona qualità(eccetto la gomma del cruscotto, che sembra un pò
grezza), l'impianto di climatizzazione (anche se manuale), è ben
distribuito, e ha un deflettore che porta l'aria direttamente al centro dei
sedili posteriori.
I sedili anteriori, adottano un materiale che scalda molto sulla schiena(è
una cosa strana ma rilevata anche da altri colleghi) Nel ns. caso abbiamo
preso la 5 porte, e troviamo alcuni problemi nell'aprire i finestrini con i
comandi troppo arretrati e di conseguenza con il gomito compresso nella
parte finale della nicchia appoggiabraccia.Il cassetto portaoggetti sembra
grande ma quando lo apri è piccolissimo.
TENUTA: Alfa++++ golf+++
Con l'alfa non è un problema , anche perchè le sensazioni che regala in
curva sono da vera sportiva, neanche paragonabili con la golf, che a sua
volta sembra pìù pesa e ballerina di ammortizzatori.Una volta portate al
limite (paragonandole nelle stesse curve in accelerazione in III a 120km/h)
si sente che la 147 si allegerisce sul posteriore, ma gira un pò più veloce
della golf, che a sua volta si scompone pìù uniformemente ad una velocità
inferiore di 5km/h circa. La sensazione sul misto sconnesso è di un'auto +
tranquilla per la golf, sia per l'insonorizzazione e l'assetto.
MOTORE: golf+++++ alfa++++
I 115cv (dell'alfa)non si sentono prima dei 2200 giri, e dal momento
dell'entrata in coppia il motore e progressivo con il turbo che spinge fino
alla zona rossa e viene da pensare che non  è molto differente dal 105jtd
FIAT.Anche partendo da fermi con l'Asr disinserito non si ha un pattinamento
eccessivo delle ruote sia in 2 che in prima.Però i dati dichiarati dalla
casa dimostrano il contrario(28kg/m coppia velocità e accelerazioni
superiori alla golf seppur di poco)
La golf dal canto suo ha gli stessi cavalli, la coppia è di 28.5kg/m ma non
c'è paragone.Il motore appena è sui 1700-1800 è gia in coppia, si alza il
muso e ti attacca al seggiolino.L'ASR???? non ci provare a disattivarlo, con
la coppia così bassa in uscita dalle curve lente girano a vuoto le gomme in
2-3 marcia.
La mia impressione è che per esigenze di mercato sia stato portato a 115cv
il noto 105jtd della bravo con una diversa mappatura di centralina, e con un
turbo diverso.Comunque la macchina è bella, è aggressiva, soprattutto 3
porte e tiene la strada in maniera incredibile.
Deve essere bello provare la versione 2000 benzina......
ciao a tutti
Nicola

Nicola
Ciao!
Andrea "Superpeo" (MI) -21,150-
--
Centoquarantasette 2.0 SS
I Cinghiali pascolano su 
www.cinghialoni.org
 *aggiornato il 28/05*
Il sito di I.D.A.: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/

 2-3 marcia.
Forse la diversa "sensibilità" all'usare l'ASR non è anche dovuta al miglior
telaio della 147 che soffre meno i kg di coppia?
Hai provato a guidare una A4 con il TDI da 110cv? Farla pattinare è comunque
difficile.
Per il resto concordo pur con qualche sfumatura dettata da motivi soggettivi
:-)
Ciao!
--
Erik "EKC S.C."  (23,51,Lc)
Mattizza SE Planet Monza,  Driver (69 nm di coppia e 175+++km/h top speed)
360 Modena F1 and Viper RT/10 U.S.A. version, Dreamer

: (mi riferisco al 2.0) sarebbe perfetta.
turbina ?
--
SeeYouSpace ..... e grazie by KŽ  (30,poki poki poki, LC)
[ un peccato non essere potuti andare allo STUDIO54 ai tempi d'oro, li si
divertiva la BP ... beautiful people ... di quei tempi ... paura]
http://www.lowgo.com/54/story.html

 2-3 marcia.
Si, ma il bello è che se ti trovi a passeggiare in seconda a 1500 giri e
butti giù l'acceleratore, l'auto sgomma pure a ruote dritte!  :-O
Se il motore spingesse fino a 4000 con lo stesso vigore, o se preferite la
stessa brutalità, che lo contraddistingue nell'arco di regimi che va da 1800
a 2800, sarebbe veramente perfetto!
Saluti.
-
FoX VS© 27,115
AEG tidiai Driver

 butti giů l'acceleratore, l'auto sgomma pure a ruote dritte!  :-O
=:-o Veramente se schiacci a fondo in seconda a 1500 giri ti sgommano le
ruote?
Con il mio TDI 110 non arrivo a sgommare dalla seconda ma la coppia
mangia "leggermente" le gomme davanti: 1 paio di Michelin Exalto cotte
in 11'000 km!
Da allora pigio con piu' cautela sul gas ;-)
ciao
Christian (29, 75, 110)
Golf IV TDI 110 driver

 Da allora pigio con piu' cautela sul gas ;-)
Ci credo... con quello che costano le gomme  ;-)
Saluti.
-
FoX VS© 27,115
AEG tidiai Driver
(O:o)===(w)===(o:O)


Infatti io sul mio libretto di uso e manutenzione alla voce TDI 115 leggo
310 NM di coppia...sara' vero ? Non ne ho mai provata una che indica 285 sul
libretto quindi non so.....comunque va veramente forte...
Tutto cio' senza toccare per nulla il confronto con la 147 che ritengo
comunque una buona macchina ma diversa, meglio per certe cose un po' meno x
altre.
Ciao Ciao
Turbina

 Tutto questo, tralasciando il discorso ripresa...
Automobilismo ha rilevato 10,1 secondi da 0-100, cioè 2 decimi in piu' del
dichiarato... Per la Golf ai tempi rilevò 10,4 invece dei 9.9 dichiarati...
comunque non è questo il punto fondamentale per cui si sceglie un'auto !
Ciao

 altre.
Concordo. Infatti, se 147 avesse avuto 6 marce, avesse consumato come la
Golf e avesse avuto le stesse prestazioni, l'avrei preferita alla Golf.
Senti, visto che ci siamo...
Ti è mai capitato, viaggiando a velocità costante, o in leggera
accelerazione (comunque un carico parziale), di alleggerire un attimo la
pressione sul pedale destro, per poi immediatamente richiedere potenza? In
tale occasione, sulla mia si manifesta un evidente buco di erogazione: non
solo il motore non spinge, ma tende a rallentare. Chi non è alla guida lo
percepisce come un leggero colpetto di freno. Il tutto dura una frazione di
secondo, ma è fastidioso. E' normale (ho pensato all'inerzia della turbina
nel riprendere giri), oppure c'è qualcosa che non va? Nota che, dalla
situazione di netto rilascio alla successiva
accelerazione non succede nulla del genere.
Altra cosa: vista la delicatezza del sistema iniettore-pompa, come ti
comporti con l'acqua nel gasolio? Procedi regolarmente allo spurgo del
filtro, oppure non lo hai mai fatto e non hai avuto nessun problema?


 comunque non è questo il punto fondamentale per cui si sceglie un'auto !
Infatti. Nel mio caso sono stati determinanti la trasmissione a 6 rapporti e
i consumi del TDI.
Saluti.
-
FoX VS© 27,115
AEG tidiai Driver
(O:o)===(w)===(o:O)

dichiarato... Per la Golf ai tempi rilevò 10,4 invece dei 9.9 dichiarati...
Idem. Hanno provato la Bora TDI 115... ed è meglio non scrivere che ha
fatto segnare 9,7 sec., altrimenti Fox si fà una pippa! ;-D


 comunque non è questo il punto fondamentale per cui si sceglie un'auto !
Appunto, il diesel non si sceglie mica x i consumi??? I VW consumano
moooooooolto di meno e vanno pure di +, oltre a essere uno step avanti x
quanto riguarda lo sviluppo. Quando e se usciranno i JTD a 16 valvole,
VW (che quelle potenze le ha gia' raggiunte da tempo, te lo ricordo x
l'ennesima volta, SENZA le 16 valvole) tirera' fuori i suoi 16
valvole...
E le sei marce??? Pagherei milioni x avere una sesta sulla mia Alfa, che
mi farebbe consumare la meta' in autostrada e che, volendo, si potrebbe
tirare fino a 220 effettivi...
OK sostenere che la 147 ha una tenuta di strada superiore, ma il
confronto sui motori diesel e' perso in partenza (il JTD 115 e'
semplicemente un 105 con la turbina a geometria variabile, e secondo me
al banco arriva a malapena a 105, viste le prestazioni praticamente
identiche alla 145/146 con lo stesso, + o -, motore (soprattutto in
velocita' massima, dove la differenza di peso non conta), i VW sono
superiori e di brutto.
Ciao
Z
--
Alfa Romeo 146 2.4 JTD "Tremors" driver
Lotus Elise 111 "Cinghialetta" driver
27,137,118


Ripeto, ho la macchina circa 9 mesi, sono sull'orlo dei 30k ma non ho mai
avuto problemi. Certo e' che prima o poi andrebbe fatto.
Ciaooooo
Turbina

prova ''Auto'' (tra parentesi il 115cv)
0-100 : 10,68 (9,9)
0-1000 : 32,40 (31,43)
da 40km/h 1000m in IV : 33,9 (36,22) qui mi suona strano con 29kgm di coppia
mi sa che e' in sesta
80-120km/h in V: 12,45 (11,77)
città' : 16,4 (15,2) km/L
autostrada : 15,2 (16,2) km/L
vel : 192 (195) km/L
--
SeeYouSpace ..... e grazie by K®  (30,poki poki poki, LC)
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turbina ?
L'ideale sarebbe il 2.5 V6 della 156/166 IMHO! :-)))
Cmq vorrei vedere cosa tira fuori Novitec (non per fare robe strane
alla mia, ma giusto per curiosità)... per ora ha solo un po' di
tamarrate estetiche, assetto regolabile e... i 18" con le 225/40! :-O


: Cmq vorrei vedere cosa tira fuori Novitec (non per fare robe strane
: alla mia, ma giusto per curiosità)... per ora ha solo un po' di
: tamarrate estetiche,
LASCIA STARE queste cose se no ti faccio la pelle !!! :-)
: assetto regolabile e... i 18" con le 225/40! :-O
qui invece ci siamo di brutto !!!
--
SeeYouSpace ..... e grazie by K®  (30,poki poki poki, LC)
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 fatto segnare 9,7 sec., altrimenti Fox si fà una pippa! ;-D
uauauauauauauaua  :-DDD
Non ti preoccupare, le pippe me le faccio fare da tutti i turbo-diesel che
non siano VW o BMW...  ;-D
Saluti.
-
FoX VS© 27,115
AEG tidiai Driver
(O:o)===(w)===(o:O)

 avuto problemi. Certo e' che prima o poi andrebbe fatto.
Suppongo te lo abbiano sostituito in occasione del service 15.000 km...
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 Tutto questo, tralasciando il discorso ripresa...
Perché?
Nell'utilizzo quotidiano é una voce importantissima più del 0-100 credo...
ciaoo
Oliviero mi,28,67.........115 DOMANI :-))°°°

Mi hanno sostituito cosa ?
Ciao
Turbina

qui invece ci siamo di brutto !!!
Sì... solo che con 150cv quelle gommazze mi sembrano un po' esagerate!
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 Mi hanno sostituito cosa ?
Il filtro gasolio... o forse no?  :-?
Non ricordo cosa dice sul libretto del service...
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 Nell'utilizzo quotidiano é una voce importantissima più del 0-100 credo...
Infatti è così...  ;-)))
Saluti.
-
FoX VS© 27,115
AEG tidiai Driver
(O:o)===(w)===(o:O)

 Automobilismo.
Vuoi vedere che era Auto !?!?!?
Non ricordo...
ciao !

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occhio che puoi confrontare tra loro solo dati della stessa rivista, a
causa delle diverse metodologie di prova, e che i risultati sono
comunque una media (quindi un dato non necessariamente ottenuto) di piu'
passaggi nei diversi sensi


Sai che non me lo ricordo ? Devo controllare la fattura. Di certo io sono
andato prima dei fatidici 5K Km a far cambiare olio e filtro.
Ciao Ciao
Turbina

tamarrate estetiche, assetto regolabile e... i 18" con le 225/40! :-O
Sicuro ? Mi pareva che già da tempo ci fosse una versione biturbo di
quel V6 :-OOO Forse non era Novitec.....

quel V6 :-OOO Forse non era Novitec.....
No, no... quello è Novitec, ma io mi riferivo alla 147... che il V6
non lo monta!! :-D
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