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Titolo: Auto usata: era incidentata oppure no? (Lungo)

Ciao,
è la prima volta che scrivo su questo gruppo ma ho un problemino che mi
assila parecchio.
Cira un mese e mezzo fa ho comprato da una concessionaria una Renault
Laguna 2.2 TD del 97, 27000 Km.
Dopo averla guidata per circa 300-400 km mi sono accorto pero' che come
stabilita' in curva non era certo eccezionale nel senso che la macchina
piegava molto, le gomme fischiavano subito e soprattutto lo sterzo
tendeva a tirare avanti e indietro, insomma a tirarla breve con l'Escort
1600 SW che usavo prima in curva riuscivo ad andare molto piu' forte che
con questa.
Visto questo la porto dal gommista per vedere se magari era un problema
di equilibratura o convergenza ma questo mi guarda le gomme e dice che
e' tutto a posto (?!?!) e che probabilmente lo sfarfallio dello sterzo
era normale in quanto la macchina secondo lui montava un servosterzo
molto leggero.
Non soddisfatto vado in un'officina Renault e chiedo lumi al capo
officina che prova la macchina, (nel parcheggio dell'officina !?!?) e
dice che anche secondo lui e' tutto a posto.
In ogni caso non mi sento molto tranquillo e mi riprometto di fare
controllare meglio la macchina piu' avanti (purtroppo in quel periodo
non avevo molto tempo libero)... peccato che non ho fatto in tempo.
Una sera tornando a casa un deficente esce da una curva con le luci alti
per cui per un'attimo non vedo piu' un tubo ed entro in curva convinto
dall'ultima occhiata che avevo dato che fosse abbastanza larga.
A meta' pero' mi accorgo che questa in chiusura stringe di colpo quindi
mi adeguo e stringo un po di piu' anch'io con lo sterzo.
Premetto che non andavo forte (70-75 Km/h max) ma non so come lo sterzo
sfarfalla, la macchina sbanda di culo e ogni mio tentativo di
controllarla con un leggero controsterzo e' vano perche' le ruote
sembrano completamente indipendenti dal volante.
Risultato: dopo una breve partitina a ping-pong con un guardreil
purtroppo non in lamiera ma in cemento armato mi ritrovo dal carrozziere
con il seguente preventivo: ponte posteriore piegato (e questo ci stava
perche' la botta grossa lo presa proprio sul cerchione della ruota
dietro), paraurti posteriore, un po di fiancata e... il braccio della
sospensione anteriore sinistra piegato.
Ora viene il bello. Fatta riparare la macchina tutti i problemi di
stabilita' che avevo notato prima sono assolutamente spariti, anzi
adesso lo sterzo e' ben piantato, ha un ritorno molto piu' veloce e la
macchina sembra "quasi" sui binari.
Il mio dubbio ora e' questo. Com'e' possibile che in una botta laterale
e non dal basso (come sarebbe potuto succedere se fossi salito su un
marciapiedi) e soprattutto poco forte per quel che riguarda il muso il
braccio della sospensione si sia piegato? Non e' forse possibile che lo
fosse gia' da prima e che proprio questo rendeva la macchina instabile?
Se questi miei sospetti sono sensati secondo voi come posso fare per
farmi risarcire almeno un po di danni da quel bastardo del
concessionario?
Grazie per la pazienza
Ciao
Francesco

macchina sembra "quasi" sui binari.
Secondo me č stato il danno alla anteriore che ha "risolto" tutto.
Cosa hai cambiato davanti in seguito all'incidente? Scatola dello
sterzo, testine ?? Magari qualcosa in questi particolari era
effettivamente malfunzionante. Oppure, ma qui il tuo gommista non
sarebbe stato bravo, potevi avere un cerchio anteriore MOLTO piegato e
avere cosě problemi allo sterzo. hai cambiato anche il cerchio ?
Lorenzo Corsani 
Clio16V Driver
ICQ: 19769872
visita il sito del II Raduno IDA
http://space.tin.it/sport/mpolvan/
..........e grazie al Ranger !!!!
Buona Musica? Ecco i MORPHOSYS !!!!
http://come.to/entsorock
 e cerca i Morphosys.

concessionario?
Questo è un problema, bisogna dimostrare che il braccetto era già
piegato, sennò ti possono sempre dire che lo hai piegato nell'urto...
:-((((
--
Crononauta
=============================================
Scala marcia, e tutti i motori sono elastici.
(Crononauta)
=============================================
ICQ UIN: 4005815

concessionario?
Si e' possibile che il bracietto si sia piegato anche se l'urto non e' stato molto forte.
Puo' bastare che gli angoli caratteristici si modifichino di pochi millimetri perche il
comportamento della macchina ne risenta. Temo che ti sia stata venduta una macchina che ha
subito un incidente e che sia stata riparata in maniera aprossimativa.
Ciao
The Lone Ranger ®
Texas Rangers
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Drive fast, shoot fast, eat pesto
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email: thelon...@SoftHome.net
ICQ 11429062
Visitate la homepage del 2° I.D.A. Raduno a Firenze
http://www.geocities.com/MotorCity/Pit/4285/index.htm
Ultimo aggiornamento: 23/11/98

 
[...]
Dovevi vedere come andava la macchina dopo il tuo incidente. Molto
probabilmente (dalla tua descrizione) il ponte posteriore era piegato
gia' da prima (forse un testa coda, un marciapiede) e tu lo hai
"finito". Quando il ponte e' piegato la macchina risponde molto male in
curva, e si sente benissimo. Un tecnico subito si accorge che e il
ponte. 
Ciao
cima

avere cosě problemi allo sterzo. hai cambiato anche il cerchio ?
No, sterzo e testine non sono state cambiate, solo il braccio della
sospensione, i due cerchi della fiancata sinistra e il ponte posteriore.
Che cosa ne pensi?
Grazie.
Ciao
Francesco

Che cosa ne pensi?
Ma quando hai picchiato la ruota anteriore si č storta rispetto
all'angolo di sterzo che le hai dato? Perchč a quel punto ne puņ aver
risentito la scatola dello sterzo.....
Resta il fatto che se ora ti pare tutto OK vuol dire proprio che
c'erano segni di un precedente incidente che non era stato ben
riparato. Non so se ti č mai capitato di vedere in giro macchine che
sembrano andare "di traverso" anche sul dritto. Sembra che camminino
come i cani :-)) Sono casi limite, dove si lascia circolare una scocca
praticamente piegata, con l'evidente problema di una guidabilitą
oscena. Perņ basta poco per avere sgradevoli effetti "collaterali"
come quello che č successo a te :-((( A questo punto la cosa migliore
sarebbe risalire al precedente proprietario per sapere, per curiositą,
se aveva picchiato.
Lorenzo Corsani 
Clio16V Driver
ICQ: 19769872
it.discussioni.auto su Internet !!!
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Grazie al Ranger e a CAV......:-))


 
[...]
Vedi? Era il ponte al 100%. Ho avuto a che fare piu' volte con ponti
storti, macchine storte, braccetti storti, percio' apprezzo MOLTO i
telai portanti di acciaio (F-body) piuttosto che le scocchette
autoportanti come nelle macchine europee, che limitano peso, costi e
consumi vari... ma si PIEGANO sotto sforzo, e sotto quelli piu' duri si
piegano... definitivamente! Invece i telai F-body assorbono gli urti ma
sono rigidi e precisissimi per la guida sportiva!
cima
"F"-body lover!
Chevy Camaro RS 5.7 TPI
SoUtHeRn CaLi

se aveva picchiato.
Infatti e' quello che sto cercando di fare...
Ciao
Francesco