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Titolo: Motore di rotazione Golf 2.0 GTI

Ciao a tutti,
vi vorrei sottoporre un mio problema e vorrei chiedervi un consiglio.
L'anno scorso ho cambiato il motore della mia Golf GTI 2.0 del '92
(aveva 230k).
L'ho cambiato dal rivenditore ufficile VW e mi hanno cambiato anche il
cambio con la garanzia di 2 anni su tutto.
Purtroppo la macchina non è tornata come prima!
Infatti, la macchina "strappa" ancha a bassi regimi e la velocità
massima è notevolmente diminuita (prima arrivavo anche ai 220, ora non
supera i 170).
L'ho portata da diversi officine autorizzate della zona (nord ovest
Italia) e hanno controllato tutto il possibile senza trovare il
problema (hanno fatto vari test elettronici e controlli vari).
Tutti riconoscono che il problema persiste ma non si riesce a capire
il perchè degli strappi e dei "borbotti" del motore (scusate il
termine, ma non sono un tecnico...). Per esempio, in 3° ai 60 kmh con
circa 2000 rpm la macchina "strappa"! Comunque, lo fa con tutte le
marce...
Specialmente il motore risente dell'umidità: quando piove non va
proprio in moto e devo partire a spinta. Quando il clima è più secco
va meglio ma sempre con problemi di mancanza di potenza.
C'è qualcuno che ha avuto lo stesso problema o che mi può dare un
suggerimento?
Non vorrei arrivare a dover cambiare di nuovo il motore...
Grazie e saluti
Millian

 suggerimento?
...é lo stesso identico problema che aveva la mia Honda NSR125R !
...ma é un pò diversa dalla Golf 2.0 GTI !
-- 
f a s t f r e d d y     dOO\ (||||||)°(||||||) /OOb
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The 1 Series ONLY in a cube...Ohhh very
fashion cube.... but can't drive it!  .......  :-(
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http://groups.msn.com/lOfficinadifastfreddy
                                                1 5 3 6 2 4

 supera i 170).
A quanti giri è il motore, a 170?
-- 
Cinghiale (32, 54, RM) - Punto 6 speed
VENDO vecchi numeri di Elaborare, sintoampli, CD,
piastra cassette, casse: particolari in mail

 proprio in moto e devo partire a spinta.
Questo mi fa pensare a problemi di tipo elettrico/elettronico. Hai cambiato
*tutti* i cavi?
Ciao
GigioTD
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 -- 
Sospetti che la rapportatura del cambio non sia corretta? Tipo cambio TDI finito "per
errore" con il motore 2.0 benzina?
-- 
Davide <:::GustaV:::> (28,120,MI)
Alfa147 1.6 TS 120 cv superbenza
(togli la zavorra prima di contattarmi in privato)

 > Sospetti che la rapportatura del cambio non sia corretta?
Esattamente. Perché da 220 a 170, sia pure solo di tachimetro, significa
passare da 150CV a 80, se è una questione di cavalli che mancano. E non mi
pare plausibile.


 AF1 o una Cagiva Mito, altroche'!
appunto
ai bei tempi si andavi in giro con la Mito o con la Futura, e anche con la
Touareg Rally
FF sei sempre più irricevibile!
:-PPPP
-- 
Il Roncolini (Paolo Coss.)
(29, 423)
Alfista Arrogante

 con la Touareg Rally
...non capite un cazzo di moto...come di macchine d'altronde...
8-)


 8-)
ROTFL
vuoi la 650 rotax-bmw?


 vuoi la 650 rotax-bmw?
...no grazie...per ora con le moto ho chiuso...la prossima eventualmente
sarà questa... :-D
http://www.face-the-power.com/
...l'articolo del nostro amico Emiliano...
http://www.infomotori.com/a_59_IT_8489_1.html


 boxer e il select per le moto.... :-D
rotfl
...ti dico la verità, non conosco una cippa delle moto Bmw, benché
rappresentino una pagina importante dell'azienda...conosco solo i fatti
storici...ecco... :-)


 
http://www.infomotori.com/a_59_IT_8489_1.html
staminchia!!
molto bella, ma ste moto troppo potenti mi spaventano.... preferirei una
GS1200 o la imho stupenda R850 R



ha 2 anni....
sono molto indeciso
se la vendo la limi non mi fa comprare una moto ma un maxi scooter (e vorrei
al momento evitare)
se la tengo mi frullo ancor di più le balle....
ti interessa?
:-)


 fatti storici...ecco... :-)
senti, sbrodolone, ma come ti spieghi le semi-cazzuolate alla 1er e le lodi
sperticate alla 535d nell'ultimo 4Ruote?


 una schioppettata e mezza, pero'.
...come tutte le cose che arrivano da Monaco... :-D


 molto bella, ma ste moto troppo potenti mi spaventano....
...per forza; tra il Ciao e la A2 non sei abituato ai cv... :-D


 pare plausibile.
Se questa è il Gti del 92 puo essere solo la GTI 8valvole come quella che
avevo io e che ha 115cv e non 150 come la 16v (1993) che in effetti di
contakm superava i 215 km/h, in verita in modo piuttosto lungo dopo i 185,
Btw se fosse il cambio sbagliato non si spiegherebbe nè i borbottiii e
strappi a 2000 giri nè il fatto che quando piove non va....
IMHO, per me è un probema di natura elettrica, per esperienza sia la mia
Fulvia 1.3, che la 1.6 HF che la Gamma (quindi auto vecchie) cambiando cavi
candele, calotte spinterogeno, puntine, rotore e altri piccoli accessori
elettrici, nonchè candele, ho sempre notato cambiamenti dal giorno alla notte
In particolare la Fulvia 1.3 prima di questi cambiamenti strappava e non
superva di contakm i 155-160... dopo era normale vederla vicina a 180., cioè
come dovrebbe segnare
Chiaramente essendo questa un'auto piu moderna e a iniezione i guai elettrici
possono risiedere anche in centraline, sonde varie ecc... e quindi
individuralo è piu difficile....
mi viene comunque in mente che proprio su una Golf Gti di un'amico anni fa
dopo un Week end in montagna  a sciare... nel tornare  a casa l'auto andava
malissimo, strappava e non passava i 160...... alla fine arrivati a Modena..
il meccanco scopri..... che c'erano tanti cavi elettrici ..... mordicchiati!!
Era stato sicuro un'animaletto di quelle parti, marmora o non so che
altro.... abbiamo poi saputo che sulle Dolomiti non è cosa rara che questo
accada se si lascia l'auto parcheggiata in zone vicino a boschi o simili
ciao
HFil

 ...per forza; tra il Ciao e la A2 non sei abituato ai cv... :-D
ma se fino all'altroieri andavi via in tipo
'zo vuoi???
:-DDD


 le lodi sperticate alla 535d nell'ultimo 4Ruote?
...questo mi sa tanto di suggerimento del Pianale... :-D ...digli di stare
in ferie in pace e non intasare questo NG almeno quando non c'é...
:-PPPPPPPPPPP
...comunque non c'é niente da spiegarsi...a proposito della 535d hanno solo
preso atto della netta supremazia in campo nafto-motoristico del NCB... :-D


 Millian
-- 
Ciao, Anto', [37, 143, AQ] 
MB C SC 220 CDI Magma Rot
"Di sempre cio' che senti e fai cio' che pensi."
    G.G. Màrquez

 'zo vuoi???
Ford focus, please  :-D


 italiani e di prim'ordine... :-)  ...le Aprilia e le Cagiva del periodo "col
ROTFL.
MaxDamage

 il meccanco scopri..... che c'erano tanti cavi elettrici .....
mordicchiati!!
Bè, se è per questo, l'ultima volta che ho portato la Punto dal mecca c'era
una Rover a cui avevavno appena rifatto il motore in un'altra officina, che
aveva il minimo altalenante: bruuUUmmMMmmMMmm in questo modo.
Dopo un po' che ci smanettavano si son resi conto che c'erano TUTTI i
cavetti della gestione minimo spezzati, perché evidentemente nello
smontaggio per rifare il motore qualcuno si era scordato di staccarli e li
aveva piegati e tirati in modo abnorme sennza accorgersene. Quindi sì, la
spiegazione è plausibile, o almeno è una cosa già vista.


 ROTFL.
...cosa c'é da ridere? :-)


 ...cosa c'é da ridere? :-)
Sembra che li conosci di persona sti operai italiani di prim'ordine al 
soldo dell'uomo del Giappone ( EELST )
La NSR era carina ma e' letteralmente sparita dai desideri dei 16 enni 
quando e' uscita la Mito.
MaxDamage

 spiegazione è plausibile, o almeno è una cosa già vista.
Grazie.
Sono mesi che giro per elettrauto e sulla macchina tutto ciò che è
elettrico è nuovo: centralina, sonda, bobina, candele (provate di
diversi tipi), sensori e cavetteria varia.
L'unica cosa che è vecchia è la pompa della benzina (ha 150k) che
comunque in pressione ci và...
Il cambio è stato ricontrollato e mi hanno assicurato che è del 2.0
benzina.
L'unica cosa che posso controllare di nuovo e che tutti gli spinotti
siano perfettamente collegati e che non ci sia qualche lasco che
provochi salti di corrente ma altro non so che fare. Anche la messa in
fase e la distribuzione sembrano perfette...
Grazie ancora e ciao,
Millian

 quando e' uscita la Mito.
...la Mito dev'essere stata una gran bella moto...mai provata...ma al tempo
del lancio della NSR c'era ancora la "freccia"...ne provai una a 7 marce e
non mi entusiasmò molto francamente...
...comunque la NSR destò un certo scalpore quando fu presentata; pareva un
600...aveva un bellissimo telaio e una ciclistica di tutto rispetto...poi
personalmente ho sempre avuto un debole per le moto essenziali come
l'hondino... :-)
