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Titolo: De Silva capo del design Audi (+ Seat e Lamborghini)

Ciao a tutti
Ieri ho postato (nel disintesse generale) l'ultima puntata della telenovela
Piech / Audi e la notizia del siluramento del Boss degli anelli... :-)))
IMHO più importante è un trafiletto piccolo piccolo a pag 183 di 4R di
gennaio
L'ITALIANO ALLA CORTE DI WOLFBURG
Una svolta importante: a gennaio Walter de Silva, già responsabile del
design Seat, verrà chiamato ad assumere ko stesso ruolo per tutti i marchi
sportivi del gruppo tedesco: Audi, Lamborghini e Seat. La scelta di de
Silva, che già ha impresso una svolta nello stile Seat, sarebbe stata voluta
da Piech, desideroso di rinnovare l'immagine di Audi. Ai cui indiscutibili
contenuti tecnologici non avrebbero fatto riscontro linee altrettanto
avanzate. Una maggiore differenziazione stilistica permetterebbe di staccare
di più i prodotti Audi da quelli VW, destinati a conservare il design
tradizionale (nota di CF: da lavatrice!).
Peccato che l'industria italiana non sia stata in grado di avvalersi di
questo nostro valido designer. (nota di CF: Jody, dove sei?)
FINE
IMHO questa si che è una notizia BOMBA....sono proprio curioso di vedere
come si armonizzerà il recente stile Audi 'tipo TT' e lo stile 147 di de
Silva.
E poi la prossima A4 sembrerà una 156 (e ci guadagna!), ma sono tutti
....zzi amari per il gruppo Fiat a tirare fuori una 157 decente.
Ciao
--
Cristian (MI,33,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
Un modello interessante per chi, esigente in fatto di immagine e doti di
guida, vuole un'auto meno impegnativa di una classica berlina o di una
station wagon, assicurandosi però la funzionalità di un grande portellone di
carico e anche di un discreto volume per il trasporto.

 ....zzi amari per il gruppo Fiat a tirare fuori una 157 decente.
Scusa Cristiano, ma gli altri desiger sono tutti delle capre?
--
Ciao!
Erik (23,51+++,LC), "compagno di merende di Chicane e CRX" (Cobra Docet)
"EKC S.C."
Dodge Viper and Ferrari 360 Modena lover
"When power-slides and four-wheel drifts were the style of the day..."

 No, ma la 155 mica veniva dalla luna..... chi l'ha fatta a Torino???
E la Stilo? La barchetta?
La Multipla (non metterti a ridere...è uno dei pochi esempi di design degli
anni 90)?
La Bravo?
La Y?
La Punto (Bertone fà schifo?)
Senza contare tutti gli altri designer arci noti che ci sono in giro...non è
che se DeSilva ha fatto due macchine molto belle allora è l'unico sulla
piazza!
Come dici? 155? E se ti dico 164?


 Scusa Cristiano, ma gli altri desiger sono tutti delle capre?
No, ma la 155 mica veniva dalla luna..... chi l'ha fatta a Torino???
Ciao


 Come dici? 155? E se ti dico 164?
Pinifarina
Ci
--
Cristian (MI,33,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
Un modello interessante per chi, esigente in fatto di immagine e doti di
guida, vuole un'auto meno impegnativa di una classica berlina o di una
station wagon, assicurandosi però la funzionalità di un grande portellone di
carico e anche di un discreto volume per il 
trasporto.ao

 Ci


 ....zzi amari per il gruppo Fiat a tirare fuori una 157 decente.
Come dire: un'altro designer perso;
per il sottoscritto che è un amante dello "stile" puro, magari un po' meno
attento alle caratteristiche dinamiche, questa è un'altra sconfitta
dell'industria italiana.
Sarà da valutare se in effetti De Silva combinerà stilemi propri con quelli
Audi oppure farà i classico minestrone in stile Ibiza.
--
Silvano js (38, 60, VI)
Seat Ibiza 1.4 8valves driver
Non ti renderai conto di quanto le ho amate finchè
non vedrai queste
http://www.rgmconsultants.it/auto/
sezione art gallery

 purezza di linea della Stilo 3porte...
Certo, per uno a cui piace la Punto II HGT, la 307 è orribile!!! :-PPP
A me la 307 3p piace molto più della 5p.
--
Ayrtonoc (22,60+,Mi)    ayrt...@NOSPAMsupereva.it
Peugeot fans & happy driver - 
http://digilander.iol.it/jhonplayerspecial
        |_|___\====|&|====/___|_|
Waiting:  °Ooo----\&/----ooO°
                   o (________) o

 A me la 307 3p piace molto piů della 5p.
Certo...ma se non sbaglio la 3porte non č proprio molto richiesta...;-)


Ciao "EKC"
Il senso del mio post è che O tiri rivolgi o qualcuno di affermato (Giugiaro
o Pinifarina) O hai la fortuna di vederti crescere E SCAPPARE in casa un
Bangle o un de Silva..... O il resto della produzione stilitica Fiat è
perlomeno insignificante.
Ciao


> Certo...ma se non sbaglio la 3porte non è proprio molto richiesta...;-)
Non è molto richiesta per lo stesso moivo per cui il diesel è più richiesto
deel benzina....non perchè sia brutta!


 deel benzina....non perchč sia brutta!
addirittura?


 deel benzina....non perchè sia brutta!
Però in questo caso ha ragione EKC...... Honda e Fiat hanno investito 2 lire
per fare un telaio differente alla 3p.... Peugeot NO...
Lo trovo molto negativo come atteggiamento.
IMHO , naturalemte
Ciao


 perlomeno insignificante.
Permettimi di sorridere :-) Davvero, fra tutte le marche europee (e non) la
Fiat č proprio una di quelle che non ha come problema il design. Oddio,
certamente č piů semplice fare il modello nuovo uguale a quello vecchio con
i fari diversi, ma non dire che la produzione "stilistica" Fiat sia
insignificante...mah..probabilmente abbiamo gusti diversi.


Manca un pezzo
E trovo che sia un 'pericoloso' precedente....
Chi in futuro , e saranno molte case, progetterà questo tipo di berline MV
non si sentirà più 'in obbligo' di fornire al cliente una versione 3p più
sportiva.
Tutti soldi risparmiati per le case e molta meno scelta per noi...
:-((((((((((((((((((


> addirittura?
Noti qualcosa di eccessivo??


 insignificante...mah..probabilmente abbiamo gusti diversi.
All'ora...
Panda = Giugiaro
600 = Fiat
Punto = ex Giugiaro
Stilo 5p = Fiat
Stilo 3p = ex Bangle
Marea = Fiat


 Noti qualcosa di eccessivo??
Sì...cioè, il diesel (vuoi per moda, vuoi per necessità) è un fortissimo
incentivo all'acquisto per certe versioni.
Non penso (oddio, posso chiaramente sbagliarmi :-) che non prendono la 3
porte perchè è "scomoda" (e non stiamo parlando di Elise...è sempre una
"ampia" e comoda 307). Certo, io sono fissato (non mi piace nemmeno la Yaris
3porte) però non è eccessivo dire che non se vendono perchè è "solo 3
porte"?


 Lo trovo molto negativo come atteggiamento.
Io no. La 307 è così, ed in più pui sceglierla indifferentemente 3 o 5p con
la stessa forma, altezza e proporzioni, la giapponese e l'italiana no.
Che poi se la 307 fosse stata più bassa e con un cofano meno panciuto, mi
sarebbe piaciuta molto di più, non ne faccio mistero, ma il discorso è
diverso.
Potrei anche dirti: si, hanno fatto 2 diverse carrozzerie, ma IYHO cosa
cambia?


 porte"?
IMHO ripeto no. Perchè il cliente medio di una vettura di seg. C attuale,
IMHO ribadisco, è portato verso il concetto di "spazio" ad ogni costo, ed
anche l'avere le 5p ha un suo "fascino" in questo senso.


 relativa della Stilo 3p, non posso avere la stessa auto in 5p?? :-??
Sono daccordo....ad OGNI VOLUME dell'auto dovrebbe corrispondere una
versione a 3 e a 5 porte
Le case si sono 'fregate' da sole ingendendo le berline, ma alla fine
bastava mantenere le stesse proporzioni e fare una 3/5 porte normale
'sportiveggiante' E (congiunzione non opposizione)  una VERA MV
Magari osando un pò come ha fatto Renault con l'Avantime e farla pure a 3
p....
In questo modo ha 4 versioni fra cui scegliere


 anche l'avere le 5p ha un suo "fascino" in questo senso.
Mi spieghi perche la 307 ha MENO bagagliaio di una Xara e misure interne
TRANNE L'ALTEZZA sostanzialemente identiche?????
Ciao


 Marea = Fiat
Scusa Cristiano, non voglio fare il bambino e giocare ad avere ragione. Lo
hai già detto prima che molte auto del gruppo Fiat sono state fatte in
collaborazione con noti designer o con Direttori del centro stile che ora
sono altrove. Sinceramente non ne vedo il problema. Probabilmente quando
uscira la 157 si saprà il nome del curatore e se questa sarà una bella
vettura, il nostro caro amico diventerà il DeSilva del 2005...dove sta il
problema? E' forse un problema che la Punto I sia stata studiata in
collaborazione con Giugiaro? Io non penso. E non penso assolutamente che il
problema della Fiat sia CHI farà la carrozzeria della prossima auto. Il
problema della Fiat è ben altro (motorizzazzioni assenti, uno fra tutti).
Ripeto, non vedo come dire che il design Italiano (molto Jody eh?) sia un
problema o sia del tutto insignificante...poi, ognuno ha i suoi gusti ed è
libero di scegliere ma non per questo è libero di togliere i meriti (pochi)
a chi li ha.


Ciao "EKC"
Torniamo all'inizio del discorso...speriamo che la 157 sarà FATTA e
DISEGNATA bene
:-)))))))))))))))))))))))))))))))))))


 DISEGNATA bene
Ecco, così almeno ci saremo dimentica di DeSilva e parlemo di Borgias...
;-D


A me la 307 3p piace molto piů della 5p.
Beh su questo credo che saremo in molti ad essere d'accordo, ma il
discorso era tra la Stilo 3p e la 307, ed in questo caso il giudizio
si ribalta IMHO.
--
+Luclone+ (26,114,TR)
VTEC-E: quello con il braccino corto
        che oggi fa il pieno in €

 TRANNE L'ALTEZZA sostanzialemente identiche?????
Meno bagagliaio: la Xsara ha l'autodirezionale, la 307 ha ammortizzatori e
molle separati, in verticale, con un ponte torcente interconnesso
Misure interne: Il parabrezza maggiormente inclinato ed il cofano di
generose dimensioni "allungano" la 307 dal muso fino alla porta anteriore,
da li a dietro le dimensioni sono le stesse.


 'sportiveggiante' E (congiunzione non opposizione)  una VERA MV
Praticamente il concetto Megane 2vol 3 e 5p, coupè, monovolume, e 3vol 5p.


> e parlemo di Borgias...
Luana di nome??? :-PP


 Praticamente il concetto Megane 2vol 3 e 5p, coupè, monovolume, e 3vol 5p.
Esatto....RENAULT che ha INVENTATO il MV in europa ha sempre offerto TUTTE
le versioni delle sue auto.
La Gamma Megane è UN'ESEMPIO di come andrebbe strutturata e diversificata
l'offertae la prossima generazione avrà le stesse caratterisitiche.
A questo punto per essere perfetta gli manca solo una Scenic a 3p....


> A questo punto per essere perfetta gli manca solo una Scenic a 3p....
Beh, scusami, ma questa mi sembra una forzatura insesata!!
Che senso avrebbe un "vero" MV a 3p??
P.S: Spero almeno non ripropongano più la 3vol in Italia!!


 Che senso avrebbe un "vero" MV a 3p??
Pensa all'Avantime...


> Pensa all'Avantime...
Ci penso. IMHO è un cesso.


 Ci penso. IMHO è un cesso.
Anche Stilo, Civic e 307 'formalmente' sono dei cessi..ma le fanno lo stesso
:-))))


 :-))))
conocrdo, ma IMHO sono molto meno brutte dell'Avantime! Ok la linea
futuristica, estrosa ecc ecc, ma un'auto deve essere principalemnte tale!!
Le "nostre" berlinazze semiMV saranno bruttine rispetto alle "madri", ma
restano cmq migliori dell'azzardo Renault.
Ed anche il fatto di essere bruttine è relativo: sia alla mia morosa che a
mia mamma, ad esempio, piace di più la 307 della 306, e la Civic '91,
secondo la mia ragazza è "un cesso"....
Che la monovolumizzazzione sia un segno del "girl-power"? :-PPPPP


 Che la monovolumizzazzione sia un segno del "girl-power"? :-PPPPP
Può essere....è notorio che alle donne piaccia GROSSO
:-)))))))))))))))))))))))))))))))))))


 restano cmq migliori dell'azzardo Renault.
Mi sembra improprio il paragone tra Avantime e le varie Stilo, Civic e 307.
La diversità del progetto la rende a dire il vero poco confrontabile con
qualsiasi altra vettura, se non a livello di prezzo.
Ad ogni modo, a mio personale avviso e giusto per fare un esempio,
l'Avantime non ha meno senso di una BMW X5.
--
Ciao
Niccolò (28, 112, VI)
Citroen driver & LOVER

 Luana di nome??? :-PP
Ecco dove l'avevo già sentito! Ho sparato un nome a caso...ah..devo trovarmi
una ragazza ;-DDDDD


 l'Avantime non ha meno senso di una BMW X5.
Potrei darti ragione. Al 100%


 sportivi del gruppo tedesco: Audi, Lamborghini e Seat.
Mi fa tanto piacere per lui, ma se fa pure la ormai prossima Lambo "piccola"
(ideale sviluppo del *bellissimo* prototipo Calà firmato da ItalDesign)
uguale alla 147, un po' un po' mi incacchio.
Ciao,
Pietro

P.S: Spero almeno non ripropongano piů la 3vol in Italia!!
E qui parla il 19aro :-PP
La 3 volumi non č MAI una cattiva idea su un segmento C, tant'č che la 19
ha un baule da paura e ha venduto un sacco perchč era addirittura piů
equilibrata della 5p.
Il problema della Megane 3v č che era un cesso pauroso venuto male.... 
Se non cannano i design e se soprattutto la linea della 5p si presta ad un
"pezzo in piů" non vedo perchč non dovrebbero farla.....
Non capisco questa tendenza..... perchč uccidere TUTTE le 3v? BMW e
Mercedes ci insegnano che sono ancora di moda se sono sensate e fatte bene
(BMW e Mercedes perň non sanno fare le "corte", e torniamo al punto di
partenza: bisogna essere capaci di fare le 3v, esattamente come le 2v!)
P.S. Sfido chiunque a caricare un Sub a tubo da 25 piů ampli e caricatore
CD+ 4 195/50 R15 nel baule di una segmento C 5p. Manco la 405 SW di mio
padre ce la fa senza togliere la cappelliera (forse)
--                                         
Ciao                                                         
 
Chicane (21,112), "compagno di merende di CRX e EKC"(Cobra Docet)
VW Golf GTI Driver
Renault 19 Chamade (?)
Delorean DMC-12 , Shelby Mustang GT500 Dreamer

 Mercedes ci insegnano che sono ancora di moda se sono sensate e fatte bene
Non si tratta di uccidere tutte le 3 volumi.
I 3 volumi restano la soluzione preferita dagli utenti a partire dal
segmento D (anche se personalmente preferisco le 2 volumi anche nei segmenti
superiori, ma questo è un altro discorso).
Il fatto è che molte berline del segmento C, nel passaggio dai 2 ai 3
volumi, diventano sgraziate.
Tieni conto poi che il loro gradimento è limitato ai Paesi Mediterranei.. in
genere le Case automobilistiche producono queste derivate apposta per Paesi
come il nostro, la Grecia, il Portogallo, la Spagna e la Turchia.
Probabilmente ci sono anche ragioni di tipo economico, legate al potere
d'acquisto più basso: la segmento C a 3 volumi offre a un prezzo contenuto i
vantaggi derivanti dalla grande capacità di carico offerta dal baule, ed
anche un preteso supplemento d'immagine, per Paesi nei quali la vettura è
sovente la sola auto di famiglia.
Che poi questo maggiore status derivante dai 3 volumi sia discutibile, è un
altro discorso ancora.
