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Titolo: Minchia che incidente

http://www.youtube.com/watch?v=ARMNR2MKRlM
In quale delle 2 auto vorreste essere?

 In quale delle 2 auto vorreste essere?
Eh... mica male.
Direi che a quelle velocita', anche se la deformazione dell'abitacolo
lasciasse scampo, la decelerazione e' piu' che sufficiente a far secco
chiunque...
pero' guidare la macchina col telecomando dev'essare una gran
figata :D
cia'
Max

 figata :D
Bond-Brosnan docet e, se non erro, si trattava proprio di una BMW..... :D

 In quale delle 2 auto vorreste essere?
in nessuna, o cmq uguale, a quella velocità la decellerazione è tale da 
trasformare i tuoi organi interni in poltiglia.... 

 trasformare i tuoi organi interni in poltiglia.... 
qualcuno ha capito a quanto andavano? nn ho sentito bene
-- 
Ciao,
Ander
www.anderopoli.it

 qualcuno ha capito a quanto andavano? nn ho sentito bene
100 all'ora a testa.
un frontale su statale, insomma.

Sulla scala del pollaio della grande vita nel giorno di nostro signore Allah 
il
fedele The Tramp dal paese di 
the....@infinito.it

se non si sfiora i freni prima, se non si mette di traverso l'auto per una 
sbandata, altrimenti la velocità cala drasticamente, per fortuna agiungerei, 
cmq sopra i 60 efettivi contro un muro IMHO anche con 124 airbag e non so 
che cosa il problema sono gli organi interni che diventano nutella... 

> In quale delle 2 auto vorreste essere?
Dipende se si vuole morire su una BMW o su una VOLVO...
Al3x

 nutella...
No, a 64 km/h contro un muro con una buona auto non ti fai niente o quasi. A 
80 km/h la cosa comincia ad essere pericolosa, invece, perché un'auto 
concepita per assorbire bene un tot d'energia (ad es. 100x) dovrebbe 
assorbirne 155x, mentre a 100 km/h ben 245x!
Quindi l'energia che l'auto deve assobire a 100km/h e 2 volte e mezza quella 
che deve assorbire a 64 km/h. Capisci che diventa problematico non solo per 
le decelerazioni, che sarebbero di per sè suficienti ad ucciderti se non si 
deformasse anche la cellula dell'abitacolo (ma a 100 km/h si deforma, quindi 
devi sperare che lo faccia abbastanza per non morire per la decelerazione e 
non troppo per non morire a causa delle lesioni e dello schiacciamento)

 non troppo per non morire a causa delle lesioni e dello schiacciamento)
Questa direi che è l'essenza della scommessa dei produttori d'auto 
oggi...solo che la cosa IMHO più difficle è stabilire a che velocità si avrà 
l'impatto in realtà...oltre ad altre 2423 problematiche.

 avrà l'impatto in realtà...oltre ad altre 2423 problematiche.
Poi non è questione della velocità assoluta, ma della velocità relativa a 
ciò che si colpisce. Ad esempio: tamponare un'auto che viaggia a 60 km/h 
andando a 100 km/h è simile al colpire un'auto parcheggiata viaggiando a 40 
km/h (se non è frenata). Ma c'è da considerare che uno potrebbe rimbalzare 
varie volte contro i guardrail e aumentare i rischi, o ribaltarsi.
Un frontale tra due auto che viaggiano a 60 km/h è all'incirca come un 
frontale a 60 km/h contro un muro, che non si deforma ma non viaggia nemmeno 
contro di te...
Un frontale a 100 km/h imho ucciderebbe chiunque, a meno di non viaggiare su 
un Q7 ed urtare contro un'auto che pesi meno di 1500 kg...
Chiaramente il discorso si può capovolgere, ed un urto contro un Q7 a 64 
km/h può essere pericoloso anche per chi ha un'ottima auto ma un po' troppo 
piccola...
Va beh, sto dicendo delle ovvietà (almeno spero...).

 contro di te...
Si, magari.
-- 
MaxDamage