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Titolo: Provata la Z4 3.0...

Ciao
C'è una nuova bimba e il buon Sadok ha pensato bene di farmela vedere....
La macchina è quella in oggetto....nera e full optional
ESTERNI
La Z4 è ovviamente un shock al cospetto delle linee retrò della Z3....
Difficile inquadrarla...quando pensi che sia una "scultura moderna", c'è un
particolare o una citazione che la riportano alla trazione passata di spider
BMW..... quando ti focalizzi su quel particolare ti salta all'occhio il
flame surfacing di Bangle.
Insomma....io non ho ancora capito se il Buon Chris sia un genio o non
capisca un c@zzo....ma propendo per la prima.
Una cosa è sicura...la macchina è 'sensibilissima' ai colori....in quelli
chiari è più "Banglizzata" e si notano di più i suoi audaci tagli di
lamiera.... nera è più.... più....Spider....
Sullo scuro si perdono le citazioni e i virtusismi estetici e ne guadagna la
linea complessiva....ovviamente l'inverso sui colori metallizzati.
Nella "versione Sadok" la macchina era decisamente impreziosita da cerchi da
18"
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale/z4.msnw?action=ShowPhoto&PhotoID=1060
Insomma a me piace....unico particolare stonato su TUTTA l'attuale
produzione BMW è la mancanza di un BEL Power Dome MUSCOLOSO sul cofano che
'nasca' da un doppio rene in rilievo (una cosa alla M3 E46...per intenderci)
e non qualla cosa minimalista annegata nel paraurti che hanno le BMW ora.
Di grandissimo effetto scenico il particolare della freccia che è annegata
dietro il marchio BMW.... in questa foto poi a me sembra di vedere una ruota
con il disco freno incadescente... non è così?
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale/z4.msnw?action=ShowPhoto&PhotoID=1065
Una nota a parte va al look del vano motore che è decisamente più 'duro e
puro' dei vani 'coperchiati' delle Berline BMW...
Si può notare quanto spazio ci sia libero intorno (tanto che io e Sadok
abbiamo impotizzato che l'8V ci sta persino comodo) e di come l'abitacolo
sia arretrato per una migliore sensibilità al pilota rispetto alle E46
(perchè il motore SEMBRA molto davanti, in realtà ci stanno comodi i 6L fra
le ruote e l'inizio del parabrezza e quindi è 'centrale')
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale/z4.msnw?action=ShowPhoto&PhotoID=1057
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale/z4.msnw?action=ShowPhoto&PhotoID=1058
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale/z4.msnw?action=ShowPhoto&PhotoID=1059
INTERNI
Cos'è la Z4?
Bella domanda.....uno spiderino leggero come si usava una volta....una Serie
3 a 2 posti Cabrio?
La mia impressione è che a questa domanda neppure BMW abbia saputo dare una
risposta univoca...e alla fine la macchina non finisce per non essere ne una
cosa (che può piacere ai puristi) ne l'altra (che può piacere agli
'autisti')
E nella versione di Sadok, con navigatore, clima automatico, ecc, saltavano
ancora più all'occhio i limiti di una plancia e un'impostazioni di interni
da 'spider' e le necessarie spie e indicatori per il corretto funzionamento
e controllo di tutto quello che ci si può montare dal Clima Automatico al
navigatore
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale/z4.msnw?action=ShowPhoto&PhotoID=1062
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale/z4.msnw?action=ShowPhoto&PhotoID=1064
Parlando chiaro...o non dai la possibilità di mettere tutti sti automatismi,
oppure se la dai, non puoi poi NON trovare lo spazio per metterci un piccolo
display che ti dica che cavolo sta facendo il Clima...o una microrotellina
UNICA per far andare tutte le funzioni del Navigatore.
Altra perplessità....abituato alla rocciosa finitura della mia Compact,
trovo discutibili alcune cadute di tono nelle plastiche BMW....
A una plancia fatta bene, fanno da contorno le plastiche di pessima qualità
e rumorose del tunnel centrale....inconcepibili su un'auto di quel
prezzo....
Anche il meccanismo a vista della capote non è il massimo, ma BMW vende la
copertura integrale (io la darei gratis, però non so come si comporti la
concorrenza su questo particolare)
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale/z4.msnw?action=ShowPhoto&PhotoID=1061
Per la mia altezza di 1,77 la macchina è assolutamente comoda e dotata di un
ottimo bagagliaio (240cm3.... quasi a livello delle peggiori segmento C TA)
SU STRADA
Ecco.....si parlava proprio oggi di quali possano essere le qualità
intrinseche di un'auto che ti possano far sorvolare (dico solo sorvolare un
attimo, non far finta di nulla) su questi peccati che ho notato.
Io ne ho trovato subito uno....il rumore di scarico......attenzione, non
l'urlo più o meno ovattato dello Straigh Six, parlo proprio del 'basso' di
scarico...lo senti quando sali e sei al minimo....lo senti quando vai.....ti
avvolge SEMPRE...... suona da solo e suona magnificamente...poi quando
decidi si schiacciare e si mette a duettare con motore..... è una sinfonia
esaltante.
E non sono i decibel del cinghialone con lo scarico aperto più assimilabile
al Rock, ne il fischio di una turbina ticchiettante di nafta che sembra
Heavy Metal..... è qualcosa che più schiacci il pedale e più ti senti
avvolto da un "ALSO SPRACHT ZARATHUSTRA" suonato dalla Bayerishe Motor
Orchestra (ALSO SPRACHT Z4).
ESALTANTE....sempre comunque.... da sedersi in macchina già al minimo e
sentire come è accordato...perchè nella Z4 il tuo sedere è proprio lì
sopra....sarai a un metro dallo scarico.
E' già bello così...già solo a starci sopra da passeggero è esaltante....
senti già che la macchina viaggia...viaggia eccome...
Basta mettere giù....
Poi tocca a me.... prima guido in CF mode e non posso fare a meno di notare
di quanto, pur con 231cv li davanti, la macchina sia docile, facile fa far
manovra, è il VERO bello della TP...... se non hai voglia di tirare sei
immerso un un comfort dei comandi e del volante che nessuna TA ti può dare.
Ci cammino piano....la macchina è piccola... sinceramente malgrado i 18" e
l'assetto sport non è una spaccaossa.... averci la disponibilità economica è
molto più City Car lei che altri veicoli...
Vado a fare il mio 'percorso di prova' con la curva del "tondodromo"  che è
in fondo a Via Varsavia e che faccio con tutte le macchine che provo e che
ho imparato a fare i sovrasterzo con la mia.
Il motore è fluido, si intuisce la cattiveria anche ai bassi giri....è lì
che ti invita a schiacciare...
E sono contento di averlo provato sulla Z4, perchè ho avuto la CONFERMA di
quanto diventi cessoso, di quanto gli faccia male starsene dentro il cofano
di quell'altra BMW con le 4 ruote motrici e grassa di 1800kg che chiamano X3
(e che dovrebbe essere solo diesel)
Solo perchè lo so, perchè lo racconta la scheda tecnica, so che
'incidentalmente' montano lo stesso motore.....
Solo che IMHO qualsiasi persona 'normale' dovrebbe aspettarsi da un TREMILA
di DUECENTOTRENTUNO cavalli delle prestazioni e una reattività che ha sulla
Z4 (che non è neppure un fuscello, visto che BMW dichiara 1300kg)
E io, infatti, mi aspettavo quello....
Poi ho il tempo di farmi un'altro giro, però questa volta a motore caldo
metto il Dynamic Drive in modalità 'Sport'...il volante cambia....è una cosa
unica con la strada.... hai le tue mani sull'asfalto... senti sulla punta
delle dita dove vai e dove vorresti andare....
Giu tutto..... non riesci neppure a capire se è il sedile che preme su di te
o tu che premi sul sedile....non hai tempo per pensare.... la lancetta
schizza non con la rapidità del Ninja VTEC, ma con la glaciale velocità di
un panzer inpegnato in una blitzkrieg....anarrestabile.....
La macchina non è mia....mi trattengo...arrivo alla curva...freno....scalo
in seconda...la macchina è neutra , poi moderatamente metto giù....
Dopo un'iniziale accenno di sottosterzo si esibisce in un SONTUOSO
sovrasterzo di potenza.....
E' un giocattolo..... tutti i sistemi sono attivi, il DSC e la sua spia sono
lì a ricordarmelo....ma LEI SOVRASTERZA lo stesso...è tarata per farti
GODERE.
Anzi, abiutato a fare la stessa cosa con la mia che NON ha il DSC mi trovo
persino in imbarazzo alla fine quando LEI decide che il GODIMENTO potrebbe
diventare qualcosa di più pericoloso e l'ESP mette la sua manina per
raddrizzarmi....ma sono già fuori dalla curva.
Va bene così....è il giusto compromesso fa un orgasmo libero e il rischio di
mettere incinta il platano all'interno della curva....
Poi ripendo l'andatura normale...... e riapprezzo la comodità, la
pastosità.... e torno a casa...
Il tempo di scendere, ritornare il Dottor Pianale e fargli le foto di
rito....e salutare con MOLTA invidia Sadok....
Grazie...... qui lo dico....INVIDIA allo stato brado..... per QUELLA
macchina.
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,35,143) PULL dal 02/10/00  dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
Se per te "guidare" è guardare il panorama mentre viaggi,
non prenderti una MonoVolume o un SUV, ma fermati e parcheggia

 rito....e salutare con MOLTA invidia Sadok....
...bel post Pianale... 10 e lode  :-)
--
ff ® (33/184/Bergamo)
_____________________________________
* B M W   P O W E R
   E46 berlina 6L diesel    dOO\ (||||||)°(||||||) /OOb
* @! antispam measure

 C'è una nuova bimba e il buon Sadok ha pensato bene di farmela vedere....
[cut]
Un solo commento: SBAV! (e se avesse avuto gli interni chiari SBAV al 
quadrato... :-D )
-- 
Marco (27,90&54,BZ)
___________________________________________________________________
"Wir rasen nicht, wir fliegen nieder" (Sul lunotto di una Golf III)
Togli l'ESP per rispondere in privato

[snip]
Bravo, bel post! Io ho provato due settimane fa la Z4 3.0i
con cambio SMG perche' sarei voluto passare dall mia Z4 2.5i
con cambio manuale alla 3.0 con SMG.
Pero' il cambio sequenziale SMG (versione I) della Z4 mi ha
deluso completamente. E cosi restero' ancora per un annetto
con i 192 CV della mia 2.5i (sigh! 40 cavalli in piu' non
fanno mai male) per poi passare a qualche cosa con un po'
di cavalli in piu.
Complimenti anche a Sadok per l'ottimo acquisto.
Ciao, Davide.
-- 
Z4, 35, 192, M(BY)
http://www.bmwpassion.com/vostrebmw/grausam69.asp

Bellissimo post.....
Bellissima la macchina....nulla da dire....e INVIDIA per la tua
prova...SBAV...
Costo di acquisto e di manutenzione del suddetto veicolo...follia pura....
Ciao.
Emiliano.

 mettere incinta il platano all'interno della curva....
LOOOLLL!!
Ottimo post, mi hai fatto sbavare ancor di più di quanto non faccia già
normalmente per quella macchina di nome Z4!
-- 
Francesco (23, 103 - 184, CO)
Rover 214Si blu
Bmw 330xd touring nero
**-- GUARDA LE MIE FOTO (rally e non solo..)
http://members.xoom.virgilio.it/francescoz80/
 --**

 Ciao
Non sono un abituč di questo NG, ma i miei complimeti al tuo post.
Marco.

 La Z4 è ovviamente un shock al cospetto delle linee retrò della Z3....
Lo sai che quando ti ci metti (raramente, per la verità)
sai essere un genio assoluto?
Complimenti per il post che riesce a far dimenticare kg di kassate
pianaliche!
-- 
Fabrizio (39.999999, 192, TO)
BMW 325ti "Compactona"

 Fabrizio (39.999999, 192, TO)
Auguroniiiiiiiiiiiiiiiiii  !
--
DiegoŽ 42,999999999-MI
www.idanet.net
;-)))

 Diego® 42,999999999-MI
Tu invece quando?
-- 
Fabrizio (39.999999,192, TO)
BMW 325 ti Straight-Six "Compactona"

>> Leva LE DITA DAL NASO per rispondermi in e-mail <<<

La macchina č quella in oggetto....nera e full optional
Bel post...continua cosi' !!! :)
ciao
ale

 :-PPPPP
It.discussioni.bambinetti
:PPPPPPP
-- 
Getix "Il Cromista", PPPPP (Pilota Portato Per Pericolose Pirlate), (19.8,
90, MI) IDANNATO N°1
FIAT CROMA 2000 CHT (detta Laura) Acrobatic Driver - 19 kKm/230 KKm
"Una Croma è Per Sempre (Però Se è TURBO è Meglio)"