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Titolo: test drive nuova corolla m-mt

Ragazzi,
ho provato la Toyota Corolla M-MT.
Inquadro un attimo il mio profilo per farvi capire meglio il mio giudizio
sul gioellino toyota.
- fans toytota da piu' di 2 anni
- felice possessore di una yaris TS 3p
- probabile futuro pendolare TO-MI
Sono andato in concessionaria visto che dovevo far tagliandare la mia yaris.
Ero scettico sulla corolla. Un 1.4 diesel, il cambio automatico. Ma vista la
mia fede nella toyota "ho osato" provarla.
Era la prima macchina che guidassi con cambio automatico, avevo fin paura di
fare qualche cazzata, poi ho messo a riposo il piede sinistro e son partito
alla grande.
Il giocattolino parte da solo, basta togliere il piede dal freno.
Basta poi schiacciare un attimino sull'acceleratore e i 90CV te li senti
bene pronti, fluidi sulla schiena. Una sensazione di solidita' e di buon
assemblaggio "tedesca".
Siamo andati su strade cittadine non trafficate, ho inserito l'impostazione
ES (Easy Sport) e la corollina mi tirava ben bene tutte le marce.
Divertentissimo.
Poi ho levato via l'automatico, ho messo il sequenziale. E davvero mai avrei
creduto di divertirmi cosi' tanto con un cambio automatico, un colpettino e
sali, per scendere puoi anche evitare di scalare tu se vuoi. Ci pensa lei.
Altre amenita' solo raccontatemi dal concessionario: in discesa capisce
tutto: freno motore automatico, in salita adegua le cambiate, ogni 5Km
resetta i suoi parametri di cambiata e si adegua allo stile del guidatore.
Silenziosissima, se non si tirano le marce sembra di essere isolati dal
resto del mondo, un silenzio inquietante. Ottimo lo stereo (sulla sol
provata 6 casse).
Ottima l'aria condizionata automatica, sempre sulla sol.
Mi son piaciuti i sedili, il volante, il quadro. La stabilita', il comfort
di marcia.
In pratica e' stato un innamoramento a prima vista.
Consiglio fortemente a tutti gli scettici di farci un giretto, rimarrete
entusiasti.
PS1: ho anche toccato i 100 senza problemi, abbastanza in fretta, senza
annoiarmi
PS2: in passato ho guidato anche una stilo jtd 1.9 5p.. non faccio paragoni
per pieta'.
ciao
antonio
 
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 per pieta'.
In effetti, la M-MT va metà.
E. 

 per pieta'.
Io il jtd l'ho sulla 156, e dopo una rimappatina da 200 carte sgomma anche
di terza su asfalto bagnato.
Anche prima non é che andasse piano, ma ora é un mezzo mostro..
Tutte le altre diesel fino ai 130cv, mi sembrano ferme a confronto.
Dopo un po' di tempo sono risalito su una Focus 115, e la delusione era
totale.. motore assente !
Riguardo ai consumi.. ho fatto 700km in autostrada tenendo quasi sempre i
160 con punte di 190 (con diversi rallentamenti per i camion e poi ripresone
con affondo di gas).
Alla fine il CdB segnava i 18.1Km/l, che reali saranno sui 16.. comunque un
gran risultato per il modo in cui ho guidato.
Altro che naftino giapponese...

 di terza su asfalto bagnato.
Per curiosità, quanti puledri hai recuperato con la rimappatura?
La fumosità e il confort (strappi, ecc.) come sono?
-- 
Inviato da Virgilio 
http://newsgroup.virgilio.it
..un servizio di news via web con in piu' l'antispam

 E.
Davide

 creduto di divertirmi cosi' tanto con un cambio automatico, un colpettino e
E' una macchina dal rapporto qualsiasicosa/prezzo vantaggiosissimo.
Inoltre quello non è un cambio automatico normale, che in effetti 
avrebbe potuto deluderti. Questo è un cambio robotizzato, cioè un cambio 
normalissimo in cui le funzioni di frizione e cambiata sono gestite da 3 
motorini....due per la vecchia leva e uno per la frizione.
E' il futuro ;)


A me la stilo e' sembrata ferma cmq rispetto alla corolla.
Moolto pesante e non mi piace per niente la plastica della plancia.
Sara' un'impressione da fanatico toyota mah..
Ho guidato anche una 147 rimappata jtd, li' non c'e' storia ok.
Ma come premesse: consumi e COSTO DELLA MACCHINA anche, non c'e' storia. Con
18.000 euro ti porti a casa un gioellino avanti 2 anni sulla concorrenza
italianica :-D
E poi vi ripeto, il comfort e' alto, provare per credere.
Non voglio convincervi, tenetevi pure le vostre fiaat, ma se avete almeno un
minimo di coraggio di provare cosa si puo' avere con 18.000 euro (16.000 la
base) fatevi un giretto in un concessionario toyota..


 per pieta'.
Si...per pietà del Toyota...
-- 
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Inviato da 
www.mynewsgate.net

 anche evitare di scalare tu se vuoi. Ci pensa lei.
Sì, da quel che ho capito E ES o M sono solo dei diversi programmi di
gestione del cambio.
Cioè in E o ES la cambiata è preferenzialmente in automatico (a
regimi maggiori per l'ES), ma se anticipi il rilascio del gas sale, se
affondi l'acceleratore per un sorpasso scala.
Analogamente in M la cambiata è preferenzialmente in manuale, ma se
cerchi di oltrepassare i regimi minimi e massimi comunque cambia in
automatico. Ovviamente non ti permette di mandarla fuori giri o di
farla strappare con il cambio sequenziale, ma ti avverte con un bip.
Il venditore, mentre guidava lui nella prima parte del giro, si
divertiva a passare da una modalità all'altra, a cambiare in
sequenziale a casaccio, per dimostrarmi che la Corolla risponde sempre
in modo corretto...
Insomma alla fine l'ho ordinata, consegna prevista per Febbraio
(sperem), ma mi sono accontentato della versione base.
Ciao!

 giretto in un concessionario toyota..
Sì, infatti mi sono fatto convincere dal prezzo: con 16.000 ho preso
la base 5p (clima manuale, vernice metalizzata blu, fendinebbia,
identicar, ipt).

 Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/
Davide


 italianica :-D
Io con 19000 ho preso la 156 jtd in versione distinctive (pelle, cerchi, e
tant'altro) a Km0
e sono andato in quel posto alla giapponese che oltre ad avere una linea
anonima da minestra riscaldata é pure di un segmento inferiore.
Per la garanzia ho pagato un supplemento a 5 anni.. e non c'é storia con il
naftino nipponiooo

 La fumosità e il confort (strappi, ecc.) come sono?
La fumosità é invariata nella guida normale ed appena più sostenuta se di
punto in bianco piazzi un colpo di karate sul gas.
Se apri gradualmente o dopo altre tirate che abbiano già pulito lo scarico,
non c'é differenza.
Comfort migliore, perché con più coppia puoi girare con marce più basse
anche in montagna.
strappi nessuno, ma su bagnato é realmente dura sfruttare prima e seconda, a
causa delle ruote che perdono aderenza.. interviente l'asr, ma pinzando i
dischi.. un vero schifo.. sono i limiti della TA.
Su asciutto nessun problema, perché l'entrata in coppia é graduale e non fa
pattinare le ruote sul dritto.. in curva l'interna può andare per i fatti
suoi se l'asr é disabilitato.
Tutto sommato sono soddisfatto, e l'unica preoccupazione é di usare la
frizione con cautela.. devi ricordarti di levare completamente il piede
sinistro prima di spalancare il destro, altrimenti la bruci.
I cavalli sono circa 145, ma hanno un carattere più corposo di quelli della
m-jet da 140
Ovviamente la M-jet rimappata a 170 é un'altro passo avanti..

 base) fatevi un giretto in un concessionario toyota..
Già fatto. Mi tengo la mia cara Fiat. Senza rimpianti. Anzi, con molte più 
soddisfazioni.
-- 
El Nino
147 (vecchia) turbonafta driver
"Se compri una Smart puoi dire che hai il Cayenne a casa
se compri una Punto non puoi dire un cazzo!" - Marco Ranzani 

 E' una macchina dal rapporto qualsiasicosa/prezzo vantaggiosissimo.
Balle.
18000 per quella macchina non li darei manco morto. Forse 22000 per la TS, 
ma 18 per un 1.4 diesel....ROTFL
Con 13500 ti porti a casa la Focus TDci 1.8
Non dico altro


 per pieta'.
Beh la Stilo ha un buon motore (per forza è un 1.9) ma il resto 
lasciamolo perdere ...
Ciao
MARCO
-- 
Marco E.
(BO, 31y, 75cv)
Toyota Yaris 1.4 D4D Sol Bluetooth 5 porte
http://www.yarisclubitalia.com/index.php
" ... vedendo una duna in mezzo al deserto il cammello disse:  - che 
macchina di merda! "

 rapporto qualità/prezzo alla corolla.
Anche qui debbo precisare... a me a quel prezzo continuavano ad offrire 
al massimo la Fiesta 1.4 :)
-- 
E.

 ha scritto nel messaggio
news:mNRyd.56262$C94....@tornado.fastwebnet.it...

Quoto
--
Wmb
Bmw 318 td compact (2003) & 323 ti compact (1998) driver

 Con 13500 ti porti a casa la Focus TDci 1.8
la vecchia Focus.... Fatti i conti con la nuova. Ci sono parecchie 
sorprese :((((((

 italianica :-D
con 18k prendi una 147 pre-restyle jtd......
sarà anche una buona macchina ma sicuro non è economica
è pur sempre un 1.4

 sorprese :((((((
La VECCHIA focus è ancora un'ottima auto....
con gli sconti che fanno ora imho è assolutamente uno degli acquisti piu
vantaggiosi che si possano fare.

 La VECCHIA focus è ancora un'ottima auto....
....e nettamente migliore come sospensioni e linea alla 
Corolla....nonostante sia un progetto del 1998


 wrote in message

scusate mi passate l'indirizzo di un conce FORD che la vende a 13.500 euri?
dalle mie parti siamo ben sopra

 La VECCHIA focus è ancora un'ottima auto....
E lo dici a me? E' la mia macchina preferita :D
Però alludevo alla nuova...

 e linea alla Corolla....nonostante sia un progetto del 1998
La linea e del 98 e IMHO ha un pò stancato ... per non parlare degli 
interni veramente vecchi e rifiniti male.
Il restyling della Corolla ma migliorato nettamente l'estetica anche se 
il posteriore non convince molto ... a livelli di finiture interne, 
assemblaggio e confort acustico la Toyota sembra di un segmento 
superiore.
Per il resto la Focus è un'auto molto affidabile, divenuta però 
affidabile solo nel tempo perchè i primi esemplari non lo erano 
affatto.
In quella fascia di prezzo non c'è scelta migliore della Corolla M-MT 
secondo me.


 Che vuol dire "migliore" ?
Multilink dietro?


 secondo me.
Rivolto la frittata allora: spendendo meno ci sono auto complessivamente
altrettanto valide, per non dire piu valide..vedi appunto focus. A me avere
un po di soldini in tasca non fa schifo :)


--
Doctorsimo (Roma 28, 192 &54-)
Corolla TS Driver
Golf 1.3 GL nostalgic driver

 ha scritto nel messaggio
news:iWSyd.564544$35.23...@news4.tin.it...

Gente con 19.000 Euro ha preso una Porsche e l'ha messa in quel posto a me e
a te.....
che paragoni fai?


per pieta'.
Che un mia amico ha preso con meno di 16.000 euro e che va parecchio
di piu'. Se sai usare il cambio.
-- 
Stefano D.
PD - 330cd, 204 - 41
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
"Mi piace questo papa perche' non si e' mai immischiato nella politica" (Renato Zero)

then add onions, peppers, and celery (all chopped finely) 
   and season well. 
Place in a large bowl and cool. 
Add seasoned breadcrumbs and a little of the tomato gravy, 
   enough to make the mixture pliable.
Divide the stuffing among the cabbage leaves then roll. 
Place seam down in a baking pan. 
Ladle tomato gravy on top, 
   and bake at 325° for 30 - 45 minutes.
Umbilical Cordon Bleu
Nothing is so beautiful as the bond between mother and child, 
so why not consume it? 
Children or chicken breasts will work wonderfully also.
4 whole umbilical chords (or baby breasts, or chicken breasts)
4 thin slices of smoked ham, and Gruyere cheese
Flour
eggwash (milk and eggs)
seasoned bread crumbs
1 onion
minced
salt
pepper
butter
olive oil
Pound the breasts flat (parboil first if using umbilical 
   cords so they won?t be tough). 
Place a slice of ham and cheese on each, along with some minced onion 
   then fold in half, trimming neatly. 
Dredge in flour, eggwash, then seasoned breadcrumbs; 
   allow to sit for a few minutes. 
Sauté in butter and olive oil until golden brown, 
   about 6 minutes on each side


Seni ma come ti è sembrata la versione base della corolla mmt?
I tessuti dei sedili sono belli lo stesso?
Sono scuri scuri o piu' sul grigio?
Impressioni interne della base generali?
Grazie!!


Ho fatto anch'io un giretto sulla toyota, ero da solo con mio padre, dato
che aveva giŕ fatto l'ordine c'e l'han fatta riprovare da soli.
Guidavo in maniera normale, cioč acceleratore e freno con il piede sinistro,
il destro tranquillamente a riposo.
dopo 5 minuti ero totalmente abituato da credere di aver sempre quidato con
un cambio automatico.
tralascio le impressioni su interni e quant'altro mi sono solo concentrato
sulla guidabilitŕ del cambio.
Impossibile sbagliare, fuori giri, scalate errate e quant'altro, č tutto
gestito dalla centralina che ti avvisa con dei bip se stai "sgarrando"..
Unica pecca, con la modalitŕ sequenziale, tirando tutte le marce lasciando
giů il piede e aumentando di marcia, c'č mezzo secondo in cui la macchina
"muore" in attesa del cambio rapporto, con un cambio tradizionale ciň
ovviamente non avviene, ma a parte questo tutto ok..anche se pensavo fosse
come un cambio di un f1, im cui i tempi da un rapporto all'altro erano
dell'ordine di qualche millesimo, non certo mezzo secondo o oltre....


 il destro tranquillamente a riposo.
Vero che hai sbagliato a scrivere?
-- 
Zotto Sonica V6 MY2002 driver
http://www.g2kweb.it/?85

 Impressioni interne della base generali?
Gli interni della base mi sono sembrati molto neri! cioè la sol ha gli
inserti in alluminio e i sedili piu chiari, la base è tutta plastica
nera e anche i sedili, se non ricordo male, erano neri...
Il tessuto della base è più "tessuto", mentre quello della sol più
"spugnoso".
Cia'

 Impressioni interne della base generali?
Gli interni della base mi sono sembrati molto neri! cioè la sol ha gli



sorry, lapsus, ho invertito destro con sinistro...



;)
Però ho sempre un momento di perplessità vedendo il pedale del freno
largo...
Quale idea porta i costruttori a farlo così?
