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Titolo: Condizionatori e mezzi vetusti

Come da oggetto,
ho scoperto che i condizionatori delle auto fino ad un paio di decenni
fa utilizzavano il freon (R12), come gas: dal 1990 pare che sia stato
bandito, per questioni di inquinamento.
Da una rapida ricerca ho scoperto che
1) esistono gas sostitutivi del freon, ma non mi è chiaro se vi
saranno peggioramenti o meno nella capacità di raffreddamento,
facendone uso.
2) in alternativa si può utilizzare il gas in uso attualmente (mi
sembra sia chiamato R134A), però questo comporta la necessità di
sostituire diverse componenti del condizionatore, con una spesa
elevata e con la certezza di un peggioramento nella resa
dell'impianto.
Se qualcuno si occupa del settore, potrebbe fornirmi maggiori dettagli
riguardo ai punti 1) e 2)  ?
Tra l'altro, è ragionevole pensare che le auto immatricolate dal 1992
in poi (costruite non prima del 1991, quindi) utilizzassero impianti
già dotato del "nuovo" gas ?

 riguardo ai punti 1) e 2)  ?
Da non esperto posso dirti che mi č capitato di leggere sul forum 
stellecadenti di persone che piuttosto che usare il gas attuale, hanno 
tenuto la loro vecchietta col clima fuori uso finchč non hanno reperito 
quello adatto agli impianti pre-ecologici. Certo, lě si trattava di auto 
anche degli anni '60 o piů vecchie, magari per quelle degli '80 č diverso.
Ciao.
Luca.

 anche degli anni '60 o piů vecchie, magari per quelle degli '80 č diverso.
No, non č diverso. I sostitutivi dell'R12 fanno cacare, non raffreddano 
nulla.
Lo so bene, temo (anzi, son sicuro) di dover cambiare tutto l'impianto del 
Porco.
Maledetti ekologgisti, che possano tutti skiattare di tumore fulminante al 
pancreas.
M. 

1) Si, esistono ma hanno un rendimento inferiore all'originale. E' sempre 
meglio avere un impianto meno performante che non averlo... ;-)))
2) Il cosidetto retrofit in effetti impone interventi un pò più onerosi e 
comunque anche qui il risultato non è pari all'originale.
E' difficile dare indicazioni univoche in merito all'adozione di questo o 
quel gas, io penso che l'uso del R134 (in Italia) sia iniziato proprio tra 
il '91 e il '92.
Una verifica delle etichette presenti nel vano motore ti dovrebbe togliere 
ogni dubbio, oltre che riscontrabile dal tipo di "attacchi"...
Saluti


 pancreas.
ah ah ah. mi sto rotolando. mo la faccio leggere ad una mia amica iper
ipegnata :-)
-- 
saluti, Corrado - Roma
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 già dotato del "nuovo" gas ?
Iniziamo dalla fine : se hai gli attacchi di carica rapidi a sgancio 
sicuramente la tua macchina ha R134
Se hai gli attacchi di carica piccoli tipo filettato hai  R12
In realtà anche l'R134 è fuori produzione e sta andando ad esaurimento: 
quest'anno è aumentato del 50%
Per fare la modifica se ne sentono di tutti i colori a seconda di chi 
interpelli , io che opero spesso su auto datate di solito  tolgo il 
compressore,  svuoto l'olio e  metto quello adatto all'R134 , 
sostituisco il filtro disidratatore , tutti gli anelli di tenuta 
interessati (ma qualcuno non li cambia e devo dire che potrebbe anche 
non servire) e quindi  lavo i tubi di mandata e l'evaporatore mediante 
vari sistemi.
Quindi monto due attacchi modificati e si fa la carica.

 riguardo ai punti 1) e 2)  ?
La legge obbliga anche a smaltire gli impianti frigoriferi presso demolitori 
autorizzati che recuperano i gas, questo di fatto non avviene per le auto ma 
avviene per i frigoriferi domestici e industriali.
Chi fa questo lavoro dovrebbe anche essere in grado di vendere (magari a 
prezzi alti) il gas R12 recuperato.
In genere le officine auto non hanno molta voglia di sbattersi per 
recuperare una bombola di R12, ma se provi ad andare da chi fa manutenzione 
di impianti frigoriferi industriali, il rischio di trovare chi te lo 
ricarica comincia a farsi concreto.
Repo 

 Quindi monto due attacchi modificati e si fa la carica.
Uhm uhm... credi che possa funzionare con un 928GT dell'89?
E... dove "operi"?
M. 

 ipegnata :-)
Come diceva quel tale..."Le affinità elettive"? :-(
-- 
"Detto tra noi, sono solo un brigante,non un re,
sono uno che vende sogni alla gente,
fa promesse che mai potrà mantenere."

 ha scritto nel messaggio 
news:0a38ff15-e0c5-4566...@j33g2000vbb.googlegroups.com...
Come da oggetto,
ho scoperto che i condizionatori delle auto fino ad un paio di decenni
fa utilizzavano il freon (R12), come gas: dal 1990 pare che sia stato
bandito, per questioni di inquinamento.
Da una rapida ricerca ho scoperto che
1) esistono gas sostitutivi del freon, ma non mi è chiaro se vi
saranno peggioramenti o meno nella capacità di raffreddamento,
facendone uso.
2) in alternativa si può utilizzare il gas in uso attualmente (mi
sembra sia chiamato R134A), però questo comporta la necessità di
sostituire diverse componenti del condizionatore, con una spesa
elevata e con la certezza di un peggioramento nella resa
dell'impianto.
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avendo il tuo stesso problema, e non avendo nessuna intenzione di spendere 
soldi, all'epoca ho fatto semplicemente la ricarica col nuovo gas, previo 
svuotamento, infischiandomene delle raccomandazioni del meccanico. Avrò 
avuto culo, ma in 4 anni non ho mai avuto nessunissimo problema, e tutto 
funzionava perfettamente.