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Titolo: X 8tto ed altri competenti - parere sulla 147 di Doc

Stamattina sono passato in officina, ha ordinato di cambiare il motore con uno preso allo sfascio.
In mail l'avevo sconsigliato ma lui da deciso altrimenti, che ne pensate?
 
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mangi (49, 360,177,82,60, MB)
http://goo.gl/eW9kX9
 

ma il meccanico non stava rifacendo quel motore?

In mail l'avevo sconsigliato ma lui da deciso altrimenti, che ne pensate?
 
Che, dopo averlo consigliato al meglio spiegandogli i pro e i contro
di tutte le possibili soluzioni, di più non puoi fare... :-)
 
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Pippo S. - 35, 200, PO
 
Clio RS 200CV EDC "Legend of Surprise"

D'altronde se non vuole buttarla..


ma un motore revisionato non sarebbe  meglio di quello dello sfascio?
 
(non so per la 147  ma per i modelli di auto piu' diffusi i motori 
revisionati si trovano e quanto meno
hai una garanzia)
 
ciao
fm 
 
 

 altrimenti, che ne pensate?
 
Ciao,
visto il valore dell'auto, non penso che fosse economicamente 
conveniente far riparare il motore.
Inoltre, pistoni/bielle/albero motore non sarebbero stati sostituiti 
visto che sembrano in buone condizioni, ma resta il fatto che hanno 
subito una forte sollecitazione quando si è rotta la distribuzione.
Cambiando il motore il meccanico potrà verificare se è stata cambiata 
per davvero la frizione (visto che il precedente meccanico ha fatto 
finta di cambiare la distribuzione, ho il dubbio che abbia anche fatto 
finta di cambiare la frizione).
 
Ho deciso quindi di rischiare con un motore preso allo sfascio, a cui 
verrà rifatta la distribuzione, pur sapendo che non c'è garanzia.
Se mi va bene avrò risparmiato, se mi va male la farò rottamare.
 
-- 
For within each seed, there is a promise of a flower,
and within each death, no matter how small,
there's always a new life. A new beginning.

 Se mi va bene avrò risparmiato, se mi va male la farò rottamare.
 
Alla fine ognuno fa i conti col suo portafoglio, però considerando che 
il rischio con un motore preso dal rottamaio non è bassissimo, stai 
rischiando di dover spendere i soldi per un'auto nuova (o usata) più 
quelli per il motore/distribuzione del rottamaio per risparmiare la 
differenza rispetto a un motore revisionato con garanzia (alla fine 
quanto risparmi?)
 
Almeno stavolta fatti fare la fattura ;)

Ma, infatti, prenderlo da un rottamato implica il rischio che il motore una volta montato, non funzioni. Non c'è certezza.
Certo, fra le due opzioni, non saprei quale scegliere. Tutto dipende dalla bravura del meccanico perché il motore vecchio almeno offre il vantaggio di sapere cos'ha che non va e cosa va sostituito.

Scriveva Uno Qualunque Sunday, 24/05/2015:
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Se non ricordo male 900€ rispetto a far riparare il mio, 2000€ rispetto 
ad uno revisionato con garanzia.
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In mail l'avevo sconsigliato ma lui da deciso altrimenti, che ne pensate?
 
imho prendere un motore allo sfascio e' un grosso rischio. a meno che non si 
tratti di un' auto con pochi km e rottamata perche incidentata.
 
altrimenti rischi, dopo avere pagato almeno 1000 euro per trapiantare il 
motore, di ritrovarti con uno peggio dell' altro.
 
io alla scenic ho preso un motore completamente revisionato con turbo nuovo 
frizione nuova, volano ecc...ecc.......  certo la spesa e' stata 
impegnativa. 
 

Quoto appappete. Meglio avere una garanzia spendendo qualcosina in più.

 tratti di un' auto con pochi km e rottamata perche incidentata.
 
Il nuovo motore *dovrebbe* avere 50.000km, ma come dicevo non c'è 
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Doc, il problema non è se c'è o non c'è!
Il problema è se funziona o meno a prescindere dal chilometraggio! Te lo stiamo dicendo in molti.
Se non lo fai montare e non lo accendi, chiaramente NON puoi saperlo.

 
Tolta la testa e valutati i danni, se questi non sono elevati direi che 
è più conveniente sistemare il proprio motore, con tutto sommato pochi 
chilometri, piuttosto che metterne su uno "incognito".
Tra l'altro cambiando motore occorre comunque sostituire tutte le 
cinghie, la pompa acqua, spesso frizione e volano, oltre al costo del 
motore stesso e dello stacco / riattacco.
Può avere un senso giusto se poi uno l'altro motore se lo tiene di scorta.
 
 
 
-- 
8tto (43,140+73+32+36,MI)
8ctavia, Setruà, Diana, Maggiolo
If the music is too loud, you are too old.

ma un motore revisionato non sarebbe  meglio di quello dello sfascio?
 
Un motore revisionato, _se revisionato a regola d'arte_, non dico che
č pari al nuovo, ma poco ci manca.
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 oltre al costo del motore stesso e dello stacco / riattacco.
 
Alla fine risparmia un migliaio di euro, io mi sarei tenuto il mio, lui ha deciso così, è un
azzardo, vedremo se pagherà.
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 ma come dicevo non c'è garanzia.
 
Ovviamente, saranno montate le tue parti esterne (turbina, ecc) e saranno garantite distribuzione
nuova e manodopera, ma per il resto auguri.
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 azzardo, vedremo se pagherà.
Se davvero conosce la "storia" del motore che metterà su (cioè se 
davvero ha 50.000 chilometri) potrebbe anche convenire. Poi io mi terrei 
un po' di ricambi dal motore vecchio (avendo spazio, lo terrei tutto).
 
-- 
8tto (44,140+73+32+36,MI)
I'm not crazy. My mother had me tested.

 (cioè se davvero ha 50.000 chilometri) 
 
Boh, visto da fuori non si può dire, è vero che non è mai stato aperto ma il fatto che la frizione
che c'è su non è quella di primo equipaggiamento (ha tutte le viti sbavate e un paio addirittura
bulinate, cmq sembra quasi nuova) dà da pensare, potrebbe essere stata cambiata a
20k km perchè strappava come invece essere stata cambiata per usura (in tal caso i km sono molti di
più di quelli dichiarati).
Vabbè, ormai è in ballo, balla. :-)
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