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Titolo: Iniezione sequenziale fasata. GPL e MATANO

Il sistema sequenziale fasato mi sembra uguale tra GPL e metano ..
Stavo pensando .. se non fosse per le bombole diverse, passare dal gpl al 
metano è impensabile, o si può fare a basso costo ? 

 
e' impensabile, anche per questioni di omologazione
-- 
Nicolo' "NiCkO" [26y,231hp,VE]
530iA E39 my2003
Xenon, Tetto, Pelle, NaviDVD, ecc ecc
rimuovi il "delta" per rispondere in mail

 e' impensabile, anche per questioni di omologazione
Quello è il minimo...
Cambiano le bombole, cambia il polmone, cambia la centralina, cambiano 
gli iniettori e, non ultimo, credo anche tutte le tubazioni.
Insomma, butti tutto...
-- 
Stefano-By[3]z (27,125+,VE,24pt) (Per l'e-mail svuota il gasolio)
(oOO]\===0000===/[OOo)  Audi A3 8l Ambition 1.8 20v 5p Blu Denim
\_o___|        |___o_/       GPL AG, my'02, over 200.000 km
Supersprint, K&N, OZ, ATE, Kumho, Alpine, Steg, Rockford Fosgate,
Dragster, Icom, Fujitsu-Siemens, MOMO, XENO, VDO, DevilGear...

 Insomma, butti tutto...
Grazie ad entrambi del chiarimento!
A prima vista sembrava molto simile .. 

 A prima vista sembrava molto simile .. 
Il concetto in effetti è quello, ma le pressioni in gioco sono molto 
diverse così come le proprietà fisiche e da qui la necessità anche di 
una diversa gestione elettronica.
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 Insomma, butti tutto...
ESATTO!!
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 non necessariamente
Nel 99% dei casi si.
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 Cambiano le bombole, cambia il polmone, cambia la centralina, cambiano gli iniettori e, non ultimo, credo anche tutte le tubazioni. 
No, la centralina è la medesima solo configurata diversamente. Anche gli 
iniettori sono gli stessi, visto che sempre un gas devono iniettare, cambia 
fondamentalmente il solo riduttore di pressione ed i relativi sensori
-- 
"Nothing is like cubic inches"
"Steu" (44-9.9Kg/CV-MB) Subaru Legacy GX 2500 bifuel BRC
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 Nel 99% dei casi si.
con le centarline e-gas no, ed e' piu' dell'1%.
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 iniettori sono gli stessi, visto che sempre un gas devono iniettare, 
Sarà sempre un gas ma son due gas diversi!
Cambiano le pressioni in gioco, le dosi da iniettare, i tempi di 
apertura, le temperature...
Allora aspetta che mi compro la bombola, cambio il polmone, una 
rimappatina e comincio a correre a metano...
O anche a scoreggie, sempre un gas è...
-_-
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infatti, metano.

 infatti, metano.
petano :P
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 non so quanti gasisti con le palle riesci a trovare che ti riprogrammano una centralina fatta per il GPL in modo da farla andare a metano... 
io del mio impianto ho i manuali ed ho smanettato col software, quando ti 
colleghi la prima volta alla centralina per prima cosa ti chiede se utilizzi 
gpl o metano, qualche dato sul motore e poi il tipo di iniettori montati. A 
quel punto parti con la procedura automatica di autoapprendimento.
Per quanto riguarda il discorso pressioni vale a monte del riduttore di 
pressione, che è ovviamente diverso, a valle sono del tutto analoghe, 
parlando della maggiornaza degli impianti, poi esistono impianti a metano ad 
alta pressione ed impianti GPL ad iniezione liquida, ma sono le eccezioni
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