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Titolo: Automobile meno costosa in assoluto

Salve,
Vorrei prendere una macchina nuova, tale che, considerato un arco di tempo
diciamo di 5 anni/200000km, costi il meno possibile, fra costo di acquisto,
consumi, costi di manutenzione necessari. Insomma "l'importante e' che
cammini".
Che macchina mi consigliate?
Grazie

 ha scritto nel messaggio
news:a3Gtj.247449$%
k.37...@twister2.libero.it

Punto Classic 1.2.
-- 
Ciao!
Diego (26,75,TO)

 Punto Classic 1.2.
Con più di 30k km l'anno ci potrebbe stare anche la 1.3 MJTD. I costi 
finali potrebbero essere pari... o leggermente meglio per la diesel.
-- 
Caedar (37, 110, So, 24 p.ti)
Focus+ SW TDci 1.6 110cv FAP

 Che macchina mi consigliate?
Daewoo Matiz a GPL.
-- 
Nico
"Haec immatura a me iam frustra leguntur oy" 

 Daewoo Matiz a GPL.
Daewoo, buonanotte, volevo dire Chevrolet, sorry, hanno cambiato marchio. :)
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 Che macchina mi consigliate?
Questi 40.000 km/anno dove conti di farli? Città, statale o autostrada?
Perché la Punto 1.2 va benone, ma a 130 in autostrada rischi che consumi 
quanto un 1.6.
-- 
Cinghiale (35, 109, RM)
Mazda 3 1.6 TD
A3 coming soon (la patente, non l'auto) 

 rischi che consumi quanto un 1.6.
Li può fare dove vuole, ma una Matiz GPL allestimento base costa, senza 
sconti del concessionario, 7900 euro e consuma molto meno in qualunque 
condizioni di una Punto 60. Siccome il requisito è "basta che cammini" credo 
che con la piccola coreana non ci sia lotta. :)
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 Che macchina mi consigliate?
Dacia Logan 1.5 dCi, se vuoi qualcosa di più gradevole e anche molto più 
capiente considera la versione MCV.
http://www.dacia-logan.it/it/DaciaSITe/home/index.html
-- 
Saluti
Alec (30,72+,CT)
Powered by AMD Opteron 180 2.8GHz
Fueled by ATi - Sapphire HD3870-GDDR4
OnLine by Tiscali 12Mega

 
Sono sul sito. Come mai 1.5 e non 1.4 invece?

 credo che con la piccola coreana non ci sia lotta. :)
Intanto il mio dubbio si ripropone inalterato. A 130 quanto consuma?
E poi c'è da considerare anche l'affidabilità e i costi di manutenzione.
Infine, se proprio vogliamo dirla tutta, se ci deve fare 40.000km l'anno c'è 
da considerare anche altri aspetti, oltre alla pura economia.
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 Intanto il mio dubbio si ripropone inalterato. A 130 quanto consuma?
Meno di qualsiasi cosa che vada a benzina, comprese due, tre e sei ruote. :)
Ripeto. Prendi pure la situazione più sfavorevole per la Matiz, considera 
pure qualunque altra auto e comunque non riuscirai a trovare niente di più 
economico. :)
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 economico. :)
Continui:
1) a girare intorno alla domanda (una 800cc a 130 è spremutissima, ci sta 
che faccia 9/10 al litro equivalenti a 18/20 fatti a benzina. Ma a sto punto 
qualunque piccola diesel conviene);
2) a considerare solo i consumi di carburante, senza i costi di gestione;
3) a non considerare che una 800cc non è propriamente l'auto ideale per fare 
40k km l'anno.
Detto questo, chiudo il discorso perché non ho voglia di convincere i muri.
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 quanto un 1.6.
Mica vero: ha la V molto lunga e la IV ravvicinata, mia sorella ci viene 
giu' da Bergamo (550 km) in 4 ore e mezzo scarse facendo la media di 16-17 
km/l. Il problema semmai e' che a quella velocita' e con quelle marce ha 
poca ripresa,  la MJTD e' preferibile soprattutto per quello.
Ciao
-Guglielmo Cancelli dal portatile

 fare 40k km l'anno.
4) che l'800 della Matiz e' un 3 cilindri trattoroso mentre il Fire 1.2 e' 
rotondo e silenziosissimo;
5) che la Punto Classic sta in strada 20 volte meglio della Matiz anche con 
le gomme da 155/80
6) che se ti serve un qualsiasi pezzo di carrozzeria vai in qualunque 
sfascio e ti scegli pure il colore, con la Matiz *forse* lo trovi e lo paghi 
quasi come quello nuovo (legge della domanda e dell'offerta).
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 muri.
LOL
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 lo paghi quasi come quello nuovo (legge della domanda e dell'offerta).
A parte che la Matiz è diffisissima, aivoglia a recuperare 4.000 euro di 
sfascio in 5 anni di cui 2 coperti dalla garnzia. La rifaresti nuova 3 volte 
a ricambi orginali. :)
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 dalla garnzia. La rifaresti nuova 3 volte a ricambi orginali. :)
A parte il fatto che tra la Matiz e la Punto Classic non ci sono 4000 euro 
ma molto meno (non crederai mica che la Fiat si venda a prezzo pieno?), ti 
faccio presente che ci vuole un attimo a tirar su 4000 euro in ricambi di 
carrozzeria se li prendi nuovi. Prova a vedere quanto ti costano un po' di 
pezzi, poi ne riparliamo.
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 ha scritto nel messaggio 
news:a3Gtj.247449$%k.37...@twister2.libero.it...
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Chevrolet Matiz alimentata a GPL 

 A parte il fatto che tra la Matiz e la Punto Classic non ci sono 4000 euro
E dimenticavo una cosa: fra 5 anni una Punto con 200mila km bene o male la 
rivendi comunque, la Matiz se te la ripiglia il concessionario Daewoo e' 
gia' grasso che cola...
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Una a pedali :D
G.

 Grazie
Potrei consigliarti una Dacia Logan 1.4 con Gpl oppure secondo me ancora
meglio una Renault Clio Storia  1.2  Gpl, anche se il prezzo di listino
può sembrare più alto se la prendi non metalizzata 3p con incentivo e
sconti fine serie stai sui 9 mila euro. L'unico problema potrebbe essere
il tempo di consegna.
Saluti.
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 ha scritto nel messaggio 
news:a3Gtj.247449$%k.37...@twister2.libero.it...
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 gia' grasso che cola...
Pura fantascenza (se non svalutata a 200 euri!!!) 

 Pura fantascenza (se non svalutata a 200 euri!!!)
Questa e' la Punto:
http://tinyurl.com/22h2nd
http://tinyurl.com/2zsswf
e questa e' la Matiz:
http://tinyurl.com/28gce7
e' solo un assaggino del fatto che:
1) la Punto e' tranquillamente usata anche per lunghe percorrenze, la Matiz 
no;
2) in Italia la Punto ha comunque mercato anche se molto vecchia e 
kilometrata, la Matiz no.
La Matiz va benissimo se usata come classica citycar (brevi percorrenze a 
corto raggio e bassa percorrenza annua), ma per 30-40mila km l'anno e' molto 
meglio la Punto. In tutto.
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 ha scritto nel messaggio 
news:a3Gtj.247449$%k.37...@twister2.libero.it...
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Una Chevrolet Matiz eco logic. Con il GPL, poca spesa tanta resa! 

 ha scritto nel messaggio 
news:a3Gtj.247449$%k.37...@twister2.libero.it...
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Chevrolet Matiz con impianto a GPL di serie.
Davvero imbattibile per consumi e costi di gestione. 

 Punto. In tutto.
Esatto, altrimenti per rimanere sulle scatolette, sarebbe andata bene anche 
la Seicento.
Per fare un po' di km la Punto è un'altra cosa.
-- 
Ciao!
Diego (26,75,TO) 

 ha scritto nel 
messaggio news:fp886u$2la$1...@nnrp.ngi.it...


 Sono sul sito. Come mai 1.5 e non 1.4 invece?
In che senso? La 1.4 è benzina, la 1.5 è turbodiesel, e per i Km che fai mi 
sembra l'ideale, poi il 1.5 renault è un ottimo motore.


 concessionari).
Appunto: su auto cosi' vecchie e chilometrate i concessionari non ci perdono 
neanche tempo se non vale la pena, le mandano alla pressa e via dopo averti 
dato quattro soldi. Se le mettono comunque in vendita e ti danno pure 12 
mesi di garanzia (guardali tutti gli annunci) significa che il mercato c'e' 
pure per quelle. Perfino per gli esemplari col motore palesemente da rifare, 
perche' sanno che costa relativamente poco sistemare un Fire - la Matiz 
invece non la cagano manco di striscio.
Poi se ti piace fare freeclimbing sugli specchi insaponati divertiti pure, 
ma la realta' del mercato in Italia e' questa.
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 da considerare anche altri aspetti, oltre alla pura economia.
Io ho una Panda col 1.2 8v e francamente consumicchia,  più della mia
precedente Micra 1.000.
Andando allegri intorno ai 140km/h più degli 11-12km/l non si fanno, e
la Panda pesa meno di una Punto.
Comunque io in un anno ho fatto 45000km, ora faccio il secondo
tagliando, e nessun problema mi ha dato, sgrat sgrat, ed è pure comoda
e briosa, in statale, fa tranquillamente i 20km/l...

 (non crederai mica che la Fiat si venda a prezzo pieno?)
E la Matiz invece sì, vero?


 meglio la Punto. In tutto.
Quoto e con quei km anche la Punto diesel ha il suo senso.
-- 
Caedar (37, 110, So, 24 p.ti)
Focus+ SW TDci 1.6 110cv FAP

 E la Matiz invece sě, vero?
Ma la Matiz non era quella che si ribaltava?
Siete dei temerari

 la Panda pesa meno di una Punto.
Dimentichi che la reistenza all'avanzamento è legata alla superficie 
frontale. Quindi i consumi sono influenzati dall'erodinamica a velocità 
elevata, molto più che non alle basse velociutà, dove invece conta il 
peso.
Infatti una Panda per brevi spostamenti urbani a basse velocità ha un 
senso immenso, negli spostamenti autostradli lo perde di botto e la 
Punto appare soluzione molto migliore.


 Grazie
Molti consigliano Matiz... e il ragionamento non fa una piega.
io non ti consiglio nulla, ti propongo una riflessione.
Sei certo di voler percorrere 200000 km su una "scatoletta per sardine" che
in caso di incidente ti offrirebbe una protezione quasi inesistente?
Non sarebbe meglio spendere qualcosa in più per un'auto di categoria
superiore, magari usata (non troppo)?
-- 
Saluti, 
Spiderman

 Punto appare soluzione molto migliore.
Già, hai ragione, effettivamente la Panda non è molto aerodinamica, è
un cubo a momenti! :-)
Diciamo che fino ai 90-100km/h si comporta bene, su statale agli 80km/
h (nè più nè meno) ho notato essere la condizione di maggior
economicità d'esercizio.
Io infatti di autostrada in proporzione ne faccio poca, solitamente
200, max 400km alla settimana, tutto il resto è statale.

 E la Matiz invece sì, vero?
I 6950 ? della Matiz sono già al netto di incentivi.
-- 
Ciao!
Diego (26,75,TO)

 I 6950 ? della Matiz sono già al netto di incentivi.
Embè? Anche gli 11.110 della Punto sono al netto degli incentivi sulle auto 
a gas. :)
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 auto a gas. :)
Solo che 11.110 e' il prezzo di listino dal quale qualunque concessionario 
ti leva tranquillamente 2000 euro, mentre sulla Matiz, essendo in 
promozione, non ti levano un centesimo (prova a chiedere). Poi facciamo 
anche il conto su quanto ci riprendi dopo 5 anni/200mila km, e vedrai che 
alla fine la Punto e' costata meno e intanto hai viaggiato su una macchina 
ben migliore. Se poi ci metti anche l'impianto a gas (per il quale ci sono 
gli incentivi) non solo la rivendi a palla, ma te lo ripaghi quasi del 
tutto.
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 rivendi a palla, ma te lo ripaghi quasi del tutto.
Sì, in questo caso la differenza di spesa di consumi si annulla e quella
di bollo si riduce, ma la differenza iniziale di spesa passa da 4.000
euro a 5.500 e sulla Punto si perde la garanzia sul motore, elettronica,
serbatoio, forse anche sulla trasmissione, quindi poi ogni cosa che
succede nei primi due anni in molti punti delicati va pagata di tasca
propria: da evitare. A quel punto tanto vale consigliare una Punto NP
(con l'incognita della capillarità della rete del metano, soprattutto in
autostrada), che però è solo 5 porte e in allestimento obbligato: anche
con gli incentivi la differenza iniziale di prezzo salirebbe a più di
6.000 euro. Però di sicuro sarebbe un consiglio economicamente più
sensato che quello di prendere la Punto 1.2 benzina.


Ciao,
un intervento veloce visto che ho appena comprato una punto 1.2 classic.
Costo € 8500 con clima, però ho rottamato l'auto, quindi € 9300. Girati 
tre concessionari Fiat e il prezzo era + o - quello dovunque.
Costo impianto € 1.200. Non perdi la garanzia, la perdi solo se il 
guasto al motore è causato dall'impianto a gas, ma in quel caso c'è la 
garanzia dell'istallatore (da quì la necessità di trovarne uno onesto).
Anch'io volevo spendere il meno possibile e faccio circa 30-35000 Km 
anno, il motivo che mi ha fatto scegliere una punto invece di una 
macchina più piccola, oltre al fatto che i ricambi della Matiz costano 
di più, anche considerano l'usato.
Ciao a tutti
P.s.: a 130 Km/h il computer di bordo mi segna un consumo di 7-7.5 
Lt/100Km