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Titolo: tirare la prima marcia

fa bene tirare la prima marcia?!
č vero che si rompe il motore tirando la prima marcia?!
a me cosě č stato detto
si parla di un benzina aspirato sportiveggiante 

 fa bene tirare la prima marcia ?!
Non lo so, per� io lo faccio abbastaza spesso (a motore caldo).
ciao, f.

 è vero che si rompe il motore tirando la prima marcia?!
Il mio nuovo allarme antitroll suona a tutto spiano.
Boh, magari è difettoso.....;-)


http://www.netturbe.com/blog/wp-content/uploads/2009/09/90_gradi.jpg
ora siete in tre :) 

 ha scritto nel messaggio 
news:4bd0c3dc$0$6822$5fc...@news.tiscali.it...
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no sul serio
vorrei capire
è una marcia come le altre. o è solo per spostarsi e per mettere laseconda?!

 Boh, magari � difettoso.....;-)
Magari si, a me non sembra tanto strano chiedere se tenere il motore a
limitatore con basso carico possa comportare alla lunga problemi. 
La risposta non mi pare *scontata*.
ciao, f.

 
http://www.netturbe.com/blog/wp-content/uploads/2009/09/90_gradi.jpg
Che gnocca ! ;)
f.

 La risposta non mi pare *scontata*.
Invece mi sa che l'allarme funziona bene. :-D
Hai letto quello che ha scritto sotto al link in risposta al tuo post?
Indovina chi sarebbe il terzo a 90°.....

 La risposta non mi pare *scontata*.
Invece mi sa che l'allarme funziona bene. :-D
Hai letto quello che ha scritto sotto al link in risposta al tuo post?
Indovina chi sarebbe il terzo a 90�.....
io intendevo il motore!!!! 

 La risposta non mi pare *scontata*.
Quoto, infatti di norma in prima e a volte anche in seconda il limitatore 
interviene un po' prima per evitare che il motore superi il regime massimo 
per inerzia. Ovviamente parlo di auto con pi� di 150cv, perch� su quelle 
meno non � cos� violenta l'accelerazione da porre il problema.
-- 
Saluti
Alec (32,72+,265,CT)
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 ciao, f.
Stefano

 meno non è così violenta l'accelerazione da porre il problema.
Si sulle auto di merda.
Ciao, Alex.
-- 
Quelli che hanno una Impreza e comprano una Bmw serie 1 .... si contano
sulle dita di una mano ... di uno che ti fa il dito medio !
(JPN, 200cv/l, 39)
http://www.heniadir.com/Subaru
 

 si parla di un benzina aspirato sportiveggiante 
il motore è stato progettato per funzionare in un range di giri
secondo me funziona bene, se rispettato, a prescindere dalla marcia
ciao


E secondo te come fai uno 0 100 decente? Certo se fai ogni partenza cosí 
alla fine si fotte, anche perché in prima raggiungi fin troppo 
velocemente il limitatore. Peró il limitatore é lí proprio per evitare 
inconvenienti

 Non lo so, perň io lo faccio abbastaza spesso (a motore caldo).
Fino al regime di coppia massima, mi figuro. Oltre non serve.
-- 
8tto (39,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setruŕ, Diana, Maggiolo
Ground control to Major Tom.

 ha scritto nel messaggio 
news:4bd0c3dc$0$6822$5fc...@news.tiscali.it...
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Funziona. Ma direi che è un warning al momento ... :-P

 inconvenienti
Diciamo che vista la facilità (o meglio, la maggior facilità) a
prender giri del motore in prima marcia è consigliato starci un
pochino attenti, onde evitare troppo stress al motore. Ma questo non
significa che nn si possa tirare la prima, solo sapere che appunto
prende giri più velocemente e comportarsi di conseguenza...

 inconvenienti
Diciamo che vista la facilità (o meglio, la maggior facilità) a
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 fa bene tirare la prima marcia?!
Cosa intendi per tirare la prima marcia ?
Portarla vicino al fuori giri o semplicemente utilizzarla qualche
metro
prima di passare alla seconda ?
Ho un amico che ha il vizio opposto, parte e dopo un paio di metri
passa alla seconda senza essere salito di giri.
Anche questo fa poco bene, ai passeggeri e all'auto.


Quoto tutto, se non possibile meglio l'autobus. 

 per inerzia.
L'inerzia dell'accelerazione, concetto interessante.
P

 è vero che si rompe il motore tirando la prima marcia?!
Tutto può succede ma questa cosa è considerata un normale utilizzo.
Tuttavia se hai le ruote sterzate occhio ai semiassi.........
Io ormai lo faccio raramente, sul bagnato nemmeno l'ASR riesce a
tenere la potenza, sull'asciutto ce ne vuole. Per arrivare a 60 km/h
in 30-40 metri ci vogliono le condizioni e un traffico compatibile
(cioè mai)

 è vero che si rompe il motore tirando la prima marcia?!
non si rompe....esplode direttamente LOL

 L'inerzia dell'accelerazione, concetto interessante.
Più che altro, l'inerzia della lancetta del contagiri :)
-- 
8tto (39,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setruà, Diana, Maggiolo
Sei gay? Probabilmente sei anche pedofilo. Lo dice il cardinale Bertone.

 tenere la potenza, sull'asciutto ce ne vuole.
Che cosa gli stai facendo a quella povera auto ? :-)

 
sicche' guidi sempre oltre i 160-170? :P

 Che cosa gli stai facendo a quella povera auto ? :-)
Per adesso niente :)

 Non lo so, però io lo faccio abbastaza spesso (a motore caldo).
Io no altrimenti spacco le turbine (anche a motore caldo).

 Più che altro, l'inerzia della lancetta del contagiri :)
Tu non credi che se tiri un pestone a folle il motore arrivi oltre i giri 
del limitatore? Io si.


 Io no altrimenti spacco le turbine (anche a motore caldo).
Nessuna turbina qui. ;)
Solo benzina aspirati, entrambi del genere in cui converrebbe tirare
oltre il limitatore se non ci fosse il limitatore. ;)
Anzi, sull' MX-5 NC post-restyling hanno montato i pistoni forgiati ed
alzato il limitatore di 500 RPM (sullo stesso motore, MZR 2.0).
ciao, f.

 del limitatore? Io si.
Posso chiederti in virtù di che cosa dovrebbe farlo, se posso ?
No perchè ... io credo proprio di no. ;)
E' come se mi stessi cercando di dire che un corpo continua ad
accelerare per un po' dopo che hai levato la forza in virtù del quale
accelera.
Ma sono tutto orecchie ...
ciao, f.

 del limitatore? Io si.
Solo se il limitatore funziona male. Come cessa l'ingresso di benzina in 
camera di scoppio il motore scende di giri, lentamente, con i volani di 
oggi, ma scende. E' la conservazione dell'energia.
P 

 Ma sono tutto orecchie ...
Volano questo sconosciuto? :-P


 Volano questo sconosciuto? :-P
 
Figata, un volano che accelera da solo!
XD
-- 
syaochan (30,55+)
“Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary… that’s
what gets you.” - J. Clarkson

 giri del limitatore? Io si.
Io no. Poi, magari la lancetta del contagiri va oltre il regime di 
limitatore, ma si tratta appunto di inerzia della lancetta.
-- 
8tto (39,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setruà, Diana, Maggiolo


 Volano questo sconosciuto? :-P
So cos'e' un volano.
ciao, f.

 So cos'e' un volano.
E, detto tra noi, la presenza del volano fa sì che ciò non accada 
(mitiga l'eventuale lentezza d'intervento del limitatore).
-- 
8tto (39,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setruà, Diana, Maggiolo


 (mitiga l'eventuale lentezza d'intervento del limitatore).
Ma secondo te com'e' possibile che su IDA ci sia una nutrita schiera di
persone che interpreta la fisica al contrario ?
Dimmi tu, come''e possibile ? BOH.
A naso quanto più "massiccio" e "largo" è il volano, tanto più esso
opporrà resistenza alla variazione della propria velocità angolare.
Il che IMHO significa che - supponendo di avere un volano *GIGANTESCO* e
*PESANTISSIMO*, quando arrivi al limitatore e viene a mancare il momento
torcente, semplicemente perdi giri MOOOOOLTO lentamente. Ma non è che ne
guadagni.
No ?
ciao, f.

 guadagni.
Ma, meglio ancora: immaginiamo pure un sistema limitatore idiota, che fa 
un campionamento al secondo del regime di rotazione e blocca 
l'alimentazione quando RPM>limite. Ora, in effetti, un siffatto sistema 
potrebbe portare, nelle marce basse al superamento del limite. Ma se c'è 
un volano pesante, no.


 contagiri facendo la doppietta era un classico :-)
Verissimo, avevo una vecchia moto in cui, in quella situazione, la 
lancetta rimbalzava contro il fondoscala :D



Ovviamente... :) 

 oltre il limitatore se non ci fosse il limitatore. ;)
Per quel poco che ne so il limitatore non limita in scalata, lavora solo
in tiro e non in rilascio.
Dovrei avercelo anch'io il limitatore ma non e` mai entrato in funzione:
sull'automatica il cambio cambia marcia da sola ovviamente e sulla
manuale dovrebbe esserci anche un bel "gong." Ma io non l'ho mai
sentito.

 Per quel poco che ne so il limitatore non limita in scalata,
LOL


 LOL
Oddio, me la spieghi?
-- 
Cinghiale (37, 110+21, RM)

 Oddio, me la spieghi?
Sei in quinta, a 167 all'ora, infili la seconda e molli la frizione.
Qualche istante prima che il pistone numero 3 bucasse il cofano a quanto 
girava il motore?
Ecco un modo per andare oltre il limitatore :)
-- 
8tto (39,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setruà, Diana, Maggiolo


 Sono morto con testata sulla scrivania.
No, dai non credo che...
-- 
8tto (39,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setruà, Diana, Maggiolo



Ti sfido a metterla la seconda. Ti si sbriciola il cambio e finisci in 
folle. Peraltro, perché sulle auto non si monta il sequnziale di serie? 
è pi´delicato forse? Impoedirebbe minchiate del tipo 5°-2°

 folle.
non è cosi impossibile, al Ring ho visto in diretta un miss shift 3a 2a 
(invece che 4a9 in piena accelerazione e ciao ciao motore... giri andati 
fuori scala valvole piegate, pistoni segnati e tutto il contorno
e non stiamo parlando di una Ferrari, ma di una normale Toyota Celica TS

 Sei in quinta, a 167 all'ora, infili la seconda e molli la frizione.
8tto, vaccatrota, lo so che il limitatore in scalata non può agire. Proprio 
per questo non capisco cosa ci sia da lollare su un... dato di fatto.
Pensavo quindi che sotto ci fosse un qualche doppio senso o un retroscena 
che non avevo colto.


 folle.
Ma va' là.
-- 
8tto (39,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setruà, Diana, Maggiolo


 che non avevo colto.
Non so a te, ma a me:
"Per quel poco che ne so il limitatore non limita in scalata, lavora 
solo in tiro e non in rilascio."
fa ridere assai.
-- 
8tto (39,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setruà, Diana, Maggiolo


 No, dai non credo che...
SULLA scrivania, non SOTTO la scrivania.
MAIALE. ;)
ciao, f,

 Sulla tua macchina, quando e come vuoi :)
A questa credo senza alcun problema :-)
P 

 A questa credo senza alcun problema :-)
Oggi divento rikko :)



Uhé pirlotti. Monto un cambio made in repubblica ceca, mica quelle 
schifezze tedesche che montate voi

 schifezze tedesche che montate voi
Veramente sei tu che sostieni che sia il cambio a sbriciolarsi,
noialtri riteniamo che sia il motore ad avere la peggio :-)
Seriamente, è una cosa che è successa spesso, ed è sempre stato il
motore a saltare.
Soprattutto con i cambi di 20 o 30 anni fa (suppongo anche prima, ma
non ho esperienza) era necessario prestare un po' più d'attenzione a
quale rapporto si innestava. Personalmente m'è capitato due volte di
fare un V-II con un'Alfa 33 (dove in effetti la II stava dove dovrebbe
stare una IV, e la IV stava precisa precisa sotto la V, dove starebbe
una VI), la prima volta non sarò stato troppo veloce ed il motore si è
salvato, la seconda ero a 150, per fortuna ho avuto la sensazione che
qualcosa non fosse a posto ed ho evitato di alzare il piede dalla
frizione :-)
P


Che hai capito. Sequenziale manuale. Presente i cambi montati su auto da 
Rally prima dell'avvento dei sequenziali odierni.?


Figa devi proprio essere imbecille. Spingere per scalare, tirare per 
salire (almeno io lo installerei cosí)