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Titolo: La migliore frenata

Ho notato che oramai quasi tutte le auto attestano la loro frenata da 100 a
0 km/h in circa 38 metri...
Ma ci sono macchina che riescono a scendere sotto i 30 metri?
Io penso che i freni e l'assetto siano la prima cosa da cambiare nelle auto
se si vuole fare "tuning" e per questo già cerco nuovi freni per una
ipotetica ITR (39 metri da 100 a 0).
Marco

 ipotetica ITR (39 metri da 100 a 0).
Sinceramente concordo con te fino a metà...
in termini assoluti quello che tu dici è vero, ma all'atto pratico girando
su strada credo che i "se" e i "ma" siano parecchi..
Un assetto rigido e ribassato porta sicuramente un notevole vantaggio sulla
carta, ma usati per strada con tutti i buchi, gli avvallamenti e le
irregolarità del caso potrebbero essere anche penalizzanti perchè potrebbero
portare ad avere una macchina estremamente nervosa, che trasmette pochissime
sensazioni (feeling) e che tende a saltellare parecchio..
Discorso più o meno uguale per i freni.. maggiorare l impianto potrebbe
portare a ridurre la modularità del freno con l'effetto che anche con
modeste "pestate" si arriverebbe al bloccaggio delle ruote (problema che cmq
viene risolto dall abs).
In previsione di un aumento dell'impianto frenante secondo me è bene tener
conto anche di aumentare in modo considerevole l'impronta a terra mettendo
gomme più larghe.
Sinceramente mi sento anche di dire che prima di cambiare l'impianto
originale, sarebbe bene imparare a sfruttare al 100% quello originale, cosa
che sembra banale, ma che veramente poche persone sanno fare.
Credo che il 90% degli impianti frenanti montati di serie siano più che
sufficienti per un uso stradale anche abbastanza esasperato, caso mai più
che aumentare la forza frenante si potrebbe sentire il bisogno di modificare
l'impianto in modo che senta meno il peso del surriscaldamento, ma in questo
caso si possono adottare misure decisamente meno drastiche e dispendiose che
il cambio dell intero impianto...

 ipotetica ITR (39 metri da 100 a 0).
Guarda che l'ITR è già di per sè già tanto ASSETTATA e CON GRANDI FRENI che
è inutile spendere altri soldi....a meno che tu non voglia usarla in
pista.....Segui il mio consiglio : LASCIALA STARE .....è già un MOSTRO così
stock...!!!!

 sanno fare.
!
cp


Direi che č sufficente modificare le pastiglie (mi dicono faville delle
project miu) e magari cambiare le tubazioni.Questo per uso stradale, se si
vuole andar e in pista urge cambiare i dischi anteriori per eliminare o
ridurre il fading.

 Ma ci sono macchina che riescono a scendere sotto i 30 metri?
Tieni conto che se tu puoi fermarti in 30 metri e gli altri in 38 sei 
potenzialmente a rischio di tamponamento ad ogni frenata intensa.
-- 
Con stima e amicizia!
--
Caedar (33, 82, SO, 20 pt)
www.caedar.it
--
Car driver
Opel Astra 2.0 16v DI CDX SW (82 cv - 1999)
Toyota Yaris 1.0 16v Sol (68 cv - 2001)
--

 potenzialmente a rischio di tamponamento ad ogni frenata intensa.
Vero... non ci avevo pensato... ma le varie Ferrari & co. quanti metri fanno
in frenata?

 il cambio dell intero impianto...
approvo in pieno.
Per migliorare la frenata sul mio catorcio (Fiat Palio 75 WE) ho fatto una
cosa tanto semplice quanto economica e tuttavia utile: ho sostituito i tubi
in gomma con altri in treccia.
Questo mi ha permesso di avere un pedale piú corposo e una resistenza
all'uso intenso ben maggiore rispetto all'originale. Consiglio a tutti di
farlo.
LucaGUZZI
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 ipotetica ITR (39 metri da 100 a 0).
Se lo scopo finale è solo quello di accorciare gli spazi di frenata, 
l'unica mossa possibile sulle auto odierne è cambiare gomme.
I freni di serie, nel 100% dei casi, sono sufficienti a portare al 
limite di aderenza, oltre quello non c'è necessità di frenare con più 
vigore.
-- 
http://www.controsterzo.com/guitars

Ma ci sono macchina che riescono a scendere sotto i 30 metri?
Solo una supersportiva messa giu' da gara o quasi e con le gomme slick
(si parlava di 28 metri per le GT3RSR da corsa, se non ricordo male).
Altrimenti e' praticamente impossibile, con l'attuale sviluppo degli
pneumatici stradali: scendere sotto certi valori non e', infatti, un
problema di potenza dell'impianto (soprattutto nelle sportive, che di
potenza frenante ne hanno da vendere, dovendo essere in grado di
decelerare da velocita' ampiamente superiori ai 200 km/h), ma di
aderenza.
Elfer

 potenzialmente si, ma nella realtà...
Se sei in colonna e quello dietro non tiene la distanza di sicurezza e 
vai a 80-100 km/h e devi bloccare per evitare un cane o un bambino o 
ciclista spianato, tu ti fermi in trenta metri, quello dietro in 38 
metri... fai te la differenza cosa ti combina...
Io quando freno al massimo e sono in colonna guardo sempre lo 
specchietto con coda dell'occhio, pronto a lasciar correre un poco se 
vedo che chi mi segue ha una frenata un po' lunga.


 (si parlava di 28 metri per le GT3RSR da corsa, se non ricordo male).
27-28 metri misurati da 4ruote nel 1986 o 87 per la 205 T16 (suppongo con
gomme slick, non era scritto).
cp

 F1 o stradali?
Stradale...

 Caedar (33, 82, SO, 20 pt)
ricambio entrambe
Fabio

 Stradale...
la Ferrari ultima produzione, insieme a qualche sportiva purosangue sebbene
non ugualmente prestante (Audi TT e simili) riescono a frenare a 100km/h in
30-35 metri, a 160 in 70-85metri, a 200 in 150-175metri.(1)
significa una decelerazione media poco superiore al G, su fondo asciutto, e
non è poco per un veicolo normale.
per un rapido paragone, veicoli dall'indole più tranquilla frenano in circa
40-90-210metri alle stesse velocità, i SUV e fuoristrada anche qualcosina in
più...
inutile sottolineare che sul bagnato le prestazioni peggiorano notevolmente
e gli spazi diventano rapidamente simili per tutte, allineandosi sui
55-110-260metri un po' per tutte. ammortizzatori scarichi e fondi dissestati
peggiorano ulteriormente gli spazi
meditate attentamente quando frenate sul bagnato...
(1) impressionante la prova della Porche con i freni ceramici a confronto
con la sorella dotata dell'(ottimo) impianto normale
Fabio-che-invoca-Santo-ABS

Elfer
ciao
Fabio

 30-35 metri, a 160 in 70-85metri, a 200 in 150-175metri.(1)
30-35 metri? E loro non sono sempre a rischio tamponamento?

 30-35 metri? E loro non sono sempre a rischio tamponamento?
se in coda c'č un SUV la frittata č certa!
:-(
Fabio


Solo se riesci a stare loro dietro :-P
In ogni caso, dovessi scegliere in un incidente se tamponare o essere
tamponato, meglio la seconda, almeno mi pagano.
Zotto

 30-35 metri, a 160 in 70-85metri, a 200 in 150-175metri.(1)
Sicuro? Senza slick non ho mai visto scendere niente sotto i 36....


vado a memoria, da uno degli ultimi 4R porche e ferrari erano intorno a 31
metri sulla solita pista di prova che viene correntemente utilizzata dalla
rivista...
potrei ricordare male, ma la TT ed alte sono intorno a 34 metri (non è male,
decisamente!)
ciao
Fabio

 decisamente!)
No no è impossibile.
In tutta la banca dati di auto, il risultato migliore è della 550 
maranello con 35,8
Gallardo 36 "9
Migliore porsche : 993 3.6 Carrera con 36,4
Senza slick sotto non si va.


ricordavo male (lo avevo premesso), anche se per soli 3 metri
comunque hai ragione
ciao
Fabio

No no è impossibile.
A freddo nemmeno io ho visto mai dati sotto i 35,1...o 4 metri, ma a
caldo e' possibile.
L'Impreza STi, per esempio, si ferma da 100 km/h in 33,6 m a caldo e
la 911 GT2 in 33,5m (con su, rispettivamente, Bridgestone Potenza
RE070 e Michelin Pilot Sport N2).
Ciao!
*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*
Tuononero (23, 148, TG -Cioccolandia-)
Clio Williams #0148 driver, Toyota MR2 Mk2 sometimes driver
Foto: 
http://www.geocities.com/tuononero80/

SI
Ma te di quotare bene non se ne parla proprio, eh? :)
Io stavo appunto rispondendo a cosky spiegandogli che si', si puo'
scendere sotto ai 30 metri, ma con auto da corsa e gomme slick,
eccetera, ovvero un discorso molto simile a quello che hai scritto te.
(tra parentesi, in un 100-0 l'aereodinamica c'entra veramente poco,
essendo la deportanza aggiunta veramente modesta).
Elfer

 Ciao!
ciao
Fabio

essendo la deportanza aggiunta veramente modesta).
sicuramente!
Elfer
ciao
Fabio

e scrivilo in tempo, no?
...beh, giusto per temperare, veramente io l'ho scritto alle 21.06 del
24/5... :)
Elfer