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Titolo: [STATIC TEST] Toyota Auris

Ieri sono andato a vedere la segmento C che ha sostituito la Corolla... 
chi pensava che almeno questa volta i designer giapponesi di casa Toyota 
facessero qualcosa di nuovo se ne è tornato a casa deluso... solita 
anonima linea che passerà inosservata da inizio a fine produzione... si 
vede che quei designer mancano di cuore... :-)
Internamente l'Auris si contraddistingue da tutte le altre grazie al 
ponte "sospeso" che fa da pilastro a tutta la plancia... peccato che le 
plastiche di tale ponte siano rigide... probabilmente avere il cambio a 
portata di volante sarà decisamente funzionale ma non capisco cosa serva 
a questo punto il bracciolo sistemato alla fine del ponte... è troppo in 
basso per appoggiarsi e se riesci ad appoggiarti con il gomito apri uno 
dei portaoggetti che ci sono sopra... incomprensibile... altro dettaglio 
decisamente sotto tono sono le maniglie delle porte posteriori degne più 
di una Logan che di un auto da 20.000 euro... infine, il bagagliaio mi è 
sembrato più piccolo dei 343 litri dichiarati soprattutto rispetto anche 
quello della mia Astra che è indicato per 350 litri... in conclusione: 
sarà anche pratica piacerà anche in tutto il mondo ma mi sembra 
decisamente poco appetibile per l'italiano medio... dice veramente poco 
di nuovo nel segmento C... inoltre per chi elogiava la lunghissima 
garanzia Toyota sappia che l'auris è passata a 3 anni contro i 5 anni di 
Corolla... Chissà se continuerà ad essere ancora l'auto più venduta nel 
mondo e soprattutto chissà perchè... ciao
-- 
emacalle (101, 26, VE)
Leggi il diario di bordo della mia astra ed altro ancora:
http://spaces.msn.com/diarioastrah/

 il bagagliaio mi è sembrato più piccolo dei 343 litri dichiarati 
Avessi trovato una punto a favore, solo critiche ... un test proprio 
obiettivo.
Il caso vuole che anch'io fossi in salone ieri, devo dire invece che il 
design esterno, complice anche il colore nero, è meglio di quanto possa 
sembrare in foto.
La plastica della plancia è si rigida ma molto ben stampata e rifinita; 
tra l'altro non si graffia facilmente.
IMHO la plancia della Auris, a differenza della carrozzeria, è la più 
bella del segmento senza dubbio.
Il motore 2.2 D-CAT (il più potente del segmento ed il più pulito del 
mondo) poi è una spanna sopra la concorrenza sotto ogni punto di vista.
Sono convinto che con un restyling riuscito quest'auto diventerebbe 
davvero appetibile.
Ciao
MARCO
-- 
Marco E. --- (BO, 33y, 75cv)
" nippomane ... non nippo-petomane, prego "
Toyota Yaris 1.4 D-4D Sol Bluetooth 5 porte
http://www.toyotaclubitalia.it
http://www.yarisclubitalia.com

 davvero appetibile.
Bella.... un'auto appena uscita che deve aspettare un restyling per 
diventare appetibile.... dai...

 appetibile.... dai...
Sarà ... ma se dovessi cambiare auto ora, la prenderei al volo.


Sarà ... ma se dovessi cambiare auto ora, la prenderei al volo.
Riguardo le critiche mosse da emacalle cosa hai da dire?
--
Dumah Brazorf [24, 90, BS]

 davvero appetibile.
Appena uscita ed avere bisogno di un restyling... mi sembra che parliamo 
della Stilo 1a serie... ciao


 Ieri sono andato a vedere la segmento C che ha sostituito la Corolla...
Anch'io l'ho vista, debbo dire che non ho trovato nulla di sconcertante, le
toyota non sono mai state esteticamente belle (o comunque non è quello il
loro vanto) quindi quello che cercavo in quell'auto era la qualità delle
finiture, degli interni, e le dotazioni di serie anche dal punto di vista
della sicurezza. E debbo dire che ad eccezione del discorso opzional a
pacchetti, della plastica del cruscotto, e del "foro" al disotto del tunnel
centrale, imho è un auto che c'è tutta. La maggioranza delle persone che era
in salone si orientava sul 90cv immagino però sia sottodimensionato.
Per come vedo io le cose la Bravo è esattamente il contrario.
Spero che la sintesi dei due concetti sia rappresentata dalla nuova delta,
oppure dalla nuova 147 (che a dirla tutta, nella prima serie v. distinctive, 
è l'auto che ho a riferimento in questo settore)

 Ieri sono andato a vedere la segmento C che ha sostituito la Corolla... 
In pratica rilevi alcune delle cose che rilevai io quasi un mese fa al 
mio primo approccio con Auris.
Per me il tunnel centrale così alto è una cosa inconcepibile.
Penso sempre a quei casi in cui passare dalla parte opposta per dover 
uscire è indispensabile (incidente con l'auto che resta bloccata contro 
un oggetto lato guida e il rischio incendio che vuole che si lasci 
l'auto il più presto possibile). Una persona corpulenta o poco atletica 
non riesce a scavalcare. Inconcepibile.
-- 
Caedar (36, 150+, SO, 22 pt) Yaris, Astra, ???
www.caedar.it

uscire...
Sese... uscire... ^__^


 Sese... uscire... ^__^
Nel post che feci alcune settimane orsono misi anche il problema per gli 
eventuali interessati alla camporella. Io non ho questo problema avendo 
una moglie e una casa... ma capisco l'esigenza dei piů giovani...


 possibile). 
Beh certo, ma è un problema comune a moltissime altre auto soprattutto 
di segmenti superiori alla Auris.
Il tunnel centrale è cosa molto diffusa anche in casa BMW, Mercedes o 
Lexus, per es. la SC430 
http://tinyurl.com/2eox5n
 o la nuova IS ...
Piuttosto risulta molto scomodo nel caso in cui si posteggia l'auto con 
il lato guida vicino ad un muro; e capita sovente ...
Ciao
MARCO


 Lexus, per es. la SC430 
http://tinyurl.com/2eox5n
 o la nuova IS ...
nelle quali ha motivo di esistere :)

 nelle quali ha motivo di esistere :)
Il tunnel è per i ricchi ?
Non lo sapevo ......


 Il tunnel è per i ricchi ?
Solo per quelli con la TP o il 4x4 :-P
--
dirty harry

 Solo per quelli con la TP o il 4x4 :-P
La cosa curiosa è che dietro il pavimento è totalmente piatto :-)
Morale: davanti separati in casa, dietro invece si può pure dormire sul 
pavimento !


 Non lo sapevo ......
Il tunnel e' per la trasmissione..... se poi dietro sia totalmente 
piatto non lo so perche' nelle foto che hai postato si vede solo il 
davanti 

 segmenti superiori alla Auris.
Che ci passi un albero di trasmisione???
Nella Auris è uno sfoggio plastico ben poco apprezzabile.
IMHO è un bel salto indetro rispetto agli interni di Corolla...
-- 
Caedar (36, 150+, So, 22p.ti)