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Titolo: The Cinghios of the Ring [Long]

Anche questa è fatta!
Anche se in ritardo rispetto agli accadimenti mi metto a buttar giù 4
righe riguardo l'esperienza al Nuerburgring.
Prometto di scrivere il lato oscuro di quanto successo e non
menzionato già dal prodigo Chip.
E' inizio agosto sento Chip, e chiedo se vuole seguirmi in un
viaggietto al Ring.
I presupposti erano: 
- andata e ritorno fino al porto di noleggio in Germania gentilmente
sponsorizzato dalla mia ditta.....
- due notti d'amore saffico in una ghasthaus crucca
- 1000 km all inclusive su di una Nissan 350Z.
 
Naturalmente appena accennato il punto 2 a Paolo, questo mi ha subito
dato il benestare ed ha preparato il necessaire...
((-;
Si parte, alle ore 6 dalla provincia vicentina, si sale su per il
brennero, si passa l'Austria e si arriva a Karlsrue dove consumato un
frugale pasto a base di wurstel gigante, senape e birra, saliamo sulla
giapponese.
Presi dall'entusiasmo commettiamo alcune cappelle, del tutto
trascurabili......... qq-: .....
La prima è la flashata a 70 km/h in centro a Karlsrue con la mia
topomobile........ che mai pagherò ....... la seconda saliti sulla Z,
imbocchiamo l'autobhan preoccupandoci si che fosse quella giusta, ma
senza osservare la direzione.......... solo quando abbiamo visto dei
cartelli con scritto Munchen 15 km ci siamo un attimino
impensieriti....... piccola deviazione di 200 km.......
eheheh
Per la strada messaggiamo il Pianale sapendo che anche lui è sulla
nostra strada, una serie di sms infinita. In pratica era sempre 2 km
avanti a noi... che andassimo ai 320km/h o che fossimo fermi, lui era
sempre pochi km avanti...... alla fine lo abbiamo recuperato solo
all'uscita dell'autobhan.
Sin li aveva guidato Paolo, saggiando le peculiarità del mezzo.
Ci trovavamo a pochi km dalla pista, quindi sono salito alla guida per
i km che restavano, dovevo provare la Z se non volevo spiattellare il
logo Nissan su qualche albero della Nordschleife.
Le prime sensazioni, che imho sono quelle più vere perchè spontanee,
sono state le seguenti:
- cambio e frizione schifo;
Gli innesti diventano impegnativi a causa dell'imprecisione di
inserimento, non si è aiutati dalla frizione che stacca in un breve
intervallo molto in alto.
Il problema degli innesti poi si rivelerà pericoloso in un secondo
momento, proprio con me alla guida a 200 km/h.....
- posizione di guida appena buona, con le gambe non mi trovavo
perfettamente in posizione, a causa imho di un volante troppo vicino
al guidatore......  almeno per chi come me guida con il busto molto
dritto.
- motore spinge bene anche se non aiutato dalla rapportatura del
cambio, ma purtroppo muore troppo presto, i 280cv sembra non ci
siano.....
- freni da favola
- assetto intoccabile
Avendo già goduto, per aver guidato la bella giapp in un bel misto
montagnoso, ci accorgiamo che un pieno se ne era andato...... 60 o 65
litri andati in circa 250km....... i 4km/l e qualche cosa non sono
male per tastare il pedale.......
Facciamo 20 euro di 99, ci fiondiamo da un bagarino e ritiriamo 6
giri.
Primo entra Chip.......
Ragazzi, non conoscere la pista ed entrare da passeggero, sapendo che
chi alla guida ne sa quanto te, è alquanto scagoso! 
Avete presente tutti i video che vi siete scaricati da internet sul
famoso circuito in questione?
Bene, dimenticateli. Tutta un'altra pista...... le compressioni, le
curve, gli spazi, la velocità...... sono sensazioni che si possono
provare solo vedendo.
Nonostante l'inesperienza, Paolo gira bene, c'è poca gente, direi che
è quasi deserta, sono le 6 e 30, in meno di 10 min finisce il
giro...... fra poco tocca a me.
(-:
Come sempre, prima di entrare in pista, sento le gambe stranamente
molli, mi sudano le mani e la faccia si deforma in un espressione
idiota, fisso con il sorrisino da invasato, metto i guanti e li
stringo, mi sistemo alla meglio il sedile, controllo che in abitacolo
non ci sia nulla che possa sbattermi contro la zucca, la pipì era già
stata fatta.
Salgo, accendo il mezzo, metto la cintura, accendo il fascio allo xeno
e mi avvio alla sbarra con il biglietto in mano.
Paolo, mi incoraggia, ricordo che mi dice vai Edo, da quel momento
metto il cervello in salamoia, ricordo solo le curve ed il rumore
della Z.
Entro in pista, i finestrini appena abbassati, sento ancora l'odore di
motori misto al taglio dell'erba dei campi vicini; seconda giù tutto,
terza giù tutto, intanto la pista già era in discesa e guardo avanti a
me la prossima curva.
La macchina tende a sovrasterzare, inutile bilanciare con il gas
sperando nella TP, non gira, bisogna frenare in curva, così facendo la
si sbilancia quel tanto che basta per rimetterla in traiettoria
evitando così anche l'entrata del DSC a fine curva che taglia la
potenza, a causa del forte sovrasterzo.
La suddetta manovra con altri mezzi potrebbe rivelarsi azzardata,
troppo anche per scafati piloti, però la bontà dell'assetto della Z e
il telaio ottimamente progettato, permettono la gestione di tali
operazioni in maniera semplice ed intuitiva.
Finisco il mio giro, ma la dose non mi è bastata, peccato che non ce
ne sia più. Aspetteremo fino a domani.
Intanto gusto il piacevole ambiente, respiro l'aria delle persone che
mi attorniano. Appassionati, stranieri, folli, giovani e vecchi, ma
tutti puri ed ignoranti allo stesso tempo. 
Porsche rollbarrate che vediamo solo nelle migliori manifestazioni,
guidate da vivaci 50enni, macchine d'epoca, fuoriserie e supercar di
ogni tipo, ma anche macchine comuni, che di comune hanno solo
l'appartenenza alla grande serie, ma dentro di loro batte la passione
che le rende uniche non meno delle Porsche che tanto fanno sbavare.
La notte passa tranquilla, fra qualche tondo e qualche guidata,
attendiamo il domani, mettendo sotto al cuscino i ricordi della
giornata, cerchiamo di convertire l'adrenalina in memoria ROM.
Il giorno dopo ci prepariamo per l'hard core....... mettiamo gli
adesivi IDATEST, proviamo a elaborare la meccanica..... leviamo il
filtro inutilmente, pisciamo dentro al serbatoio i famosi 100 ottani
della Vippauer tetesca.
50 litri di 100 ottani che poi andranno a puttani seguendo il pianale
in visita turistica a Koln.......
Vabbuò, tornati dalla visita, ci rechiamo al tempio.
Subito ci si accorge che l'atmosfera è cambiata, il popolo di fedeli è
più che doppio rispetto al giorno prima.
Macchine di ogni sorta al quadrato in ogni dove, italiani come fossimo
a Recanati (saluti ai Cinghialoni e all'Honda Club Italia).
Di Z come la nostra di noleggio ce n'erano almeno 6 o 7.
Di cui una, di un bell'arancio, ritornerà su di un carro attrezzi,
cozzata alla curva Fuchsrohre, rinominatata curva Z visto che è lo
stesso posto dove mi è successo il fattaccio.
La curva Z è una curva veloce prima di una variante stretta e lenta.
Prima della curva Z c'è una curva che ha il suo punto di corda in
dicesa prima della salita, con una bella compressione, in quel punto
si toccavano allegramente i 200.
Prima della Z dalla quinta cerco di scalare in terza, ma complice il
malefico cambio butto dentro una seconda qualunque!!
La macchina come ridere mi si intraversa, il muso guarda dritto il
Guard rail, e così percorrendo un 5/6 metri......
Brividi, millesimi che durano ore, foto della mia vita che mi passano
davanti, per fortuna rimetto il muso al posto giusto.
Mitico Paolo che mi fa "dai dai Edo, niente paura, succede, vai
adesso, vai!!"
Sta di fatto che in quel giro, dopo aver trovato anche un incidente e
conseguenti rallentamenti, e non solo per il traffico, stacco un 9 e
qualche cosa.
La giornata finisce, la giostra chiude, ma lascio una promessa:
ritornerò.
La sera, dobbiamo scaricare gli ormoni accumulati e decidiamo di
avventurarci a rimorchiare. Abbordiamo due tipe che poi si rivelano
essere italiane.
Una mora con la faccia da pazza di nome DanielA Metta e l'altra più
teutonica sul castano chiaro, una certa Y10.
(-:
Il Pianale lo salutammo prima di cena, con Margherita aveva deciso di
visitare gli affresci della vicina cappella battista (imho è in arrivo
il secondo minilimi....... qqqq-; )
Ore 01:00, Chip andiamo a letto.
Il mattino dopo ci svegliamo colazioniamo, e carichiamo la giapp per
il ritorno.
I Km percorsi erano 986, ce ne mancavano 250, e tutti quelli oltre i
1000 venivano caricati di 0,36 euro.
Sarebbero stati 85 euro extra da scucire, e visto che la piccola si
era già bevuta oltre 250 euro di benzina, mi viene la geniale idea di
far buon uso dell'esperienza acquisita.
Mano alla scatola dei fusibili stacchiamo lo staccabile, di modo da
non far andare avanti i KM nel quadro.
La cosa vediamo che funziona, anche se il quadro non funziona per
nulla, quindi per 250 km ignoriamo, quanti litri ci restano a che
velocità andiamo e via dicendo....... 
Ma chissene, basta non andare troppo più veloce degli altri! ((-:
A 60 km dal noleggio, proprio mentrre stavo per dare una lezione ad un
X5 3.0d in autobhan, sento che la macchina non risponde più!
Non so che succede, sento solo che il motrore non da potenza, metto in
folle e mi faccio spingere dall'inerzia più avanti possibile.
1 KM in salita prima della piazzola, e oltre 1500 kg di ferrame da
spingere.
E' stata durissima, abbiamo sputato la milza ed i polmoni, rischiando
di essere travolti dai TIR ma siamo arrivati alla piazzola.
Li abbiamo staccato tutto, debimetri, batterie, tutti i fusibili,
arieggiato il motore, sputato sulla macchina, aperto tappi,
controllato livelli........ ricollego la batteria, Chip riavvia la
macchina questa  riaparte come se nulla fosse successo senza il minimo
sussulto.
Per la seconda volta dopo essermi cagato in mano, tiro un sospiro di
sollievo e penso ad una prossima tappa ai circuiti di Lourdes e
Medjugorije.
La macchina viene restituita in tempo e con il pieno ed appena 4 km in
eccesso.
Bella esperienza, ora penso a comprarmi un mezzo per uso
esclusivamente pistaiolo.
Cerco una Civic, quelle del 93/96, quale andava più forte di tutte?
Che tre giorni intensi, in tutto e per tutto da rifare.
A questo link trovate le mie Foto.
http://album.foto.virgilio.it/gaeel/817117
(-:
ciao
Gaeel
Gaeel
..... - 30 - Vicenza

Bella esperienza,
Letto tutto! 
M I T I C I !!!
Prima o poi devo venirci pure io!
Ciao
Devis
--
Daffy (26, 60-, 2.2GHz mobile, mac 400, TV)
http://www.daffy.it
Icq: 5820 7675

 Cerco una Civic, quelle del 93/96, quale andava più forte di tutte?
323ti..... o 318ti.....
Ma mi hai fatto la foto, metre ero in piacevole compagnia?????
http://album.foto.virgilio.it/gaeel/817117/foto.php
Brava, silenziosa.... si è fatta fare di tutto senza fiatare... un pò
legnosa nei movimenti....
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,36,143) PULL dal 02/10/00  dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
Il quotidiano scompare nello specchietto retrovisore
quando senti la vita sgorgare dal cofano

Racconto divertente e simpatico! :))) LOL
Ma una supposizione: non è che staccando il famoso fusibile... la centralina
dopo un perseverare dell'errore rilevato vada in recovery/modalità protetta?
E 'rivive' solo dopo un prolungato scollegamento della batteria (che forse
la resetta?)
Ciaoooo
Maurizio
(30,172<X<=180,NO) :)

 Anche questa č fatta!
Ahahah!!! :D Bello, neeee? :P
Soprattutto gli scagazzi, sono la cosa piu' carina del 'ring :):):)
Io andro' su il primo we di settembre... spero di non prendere brutto 
tempo.. com'e' stato in questi gg?
Zao Beo!!
-- 
Oscar M.
29, Imola.

 Soprattutto gli scagazzi, sono la cosa piu' carina del 'ring :):):)
Lo "scagazzo carino" è la prima volta che lo sento.......  :-O
Guarda Rail da 800 Euro al metro e saldi dal carrozziere che paion conti dei
gioellierie se va bene.... intervento della Polizei e arresto se qualcuno si
fa male se non è filato tutto liscio (oltre ai danni della macchina)....


 Lo "scagazzo carino" è la prima volta che lo sento.......  :-O
Era una.. una... come capperi si chiama in italiano.. l'accostamento di 
due termini opposti e stridenti...
Era proprio per sottolineare che la peggior cosa e' uno scagazzo 
all'interno del ring..
ero sopra una porsche carrera, da passeggero, quando ha baciato "di 
culo" il rail del ring..
Ciao!


 culo" il rail del ring..
Ahhhhhh, ecco........ mi pareva strano   :-)
Però, credimi, c'è un sacco di gente che va su è quando arriva a capire cosa
sta facendo è ormai troppo tardi..... sopratutto motociclisti....


 sta facendo è ormai troppo tardi..... sopratutto motociclisti....
Eh... imho bisogna avere rispetto e timore, di una pista come il ring.. 
chi non ne ha, spesso ne paga conseguenze amare..
Ciao!
(PS: tu ci sarai per il 3-5 settembre, su? ci dovrebbe essere il 
nordschleife aperto alla circolazione e manifestazioni sportive sul 
tratto nuovo..)


 tratto nuovo..)
No, dovrei andare su a ottobre con la 120d di un mio amico...  :-)


legnosa nei movimenti....
Una figa di legno, ma almeno si lascia fare senza tanto fiatare.
((-:


dopo un perseverare dell'errore rilevato vada in recovery/modalità protetta?
Abbiamo pensato la stessa cosa.
Poi da quel momento in avanti siamo andati con i fusibili su.
(-:
Macchine troppo piene di elettronica, gli manca una dll e vanno in
tilt!
q-;


sussulto.
bello cmq bello , la prima volta non si sscorda mai :-)
CHIP
///M Powered

 Cosa dici che il 2.2 del prelude ci entri?
Per entrarci, ci entra! ;-)
L'idele però sarebbe il 2.0 della CTR! ;-D
In USA sono tutte cose già fatte!
-- 
Ciaoooooooo!
Dan.(26, 185, Mi)
BgDM Honda Accord 2.2i Type R(aven) driver
http://members.cardomain.com/danmetta


 
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/