Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Tesla fa utili

brutte notizie per chi vive in cammellistan, la tesla produce utile :



https://edition.cnn.com/2020/01/29/business/tesla-earnings/index.html




il titolo a 700 dollari a breve.



perche' sarebbe una brutta notizia l'esistenza di cretini che comprano un titolo volatile a 700 euro per ricavarci meno di quanto renda il BOT piu' scarso in circolazione?


Shylock ci ha detto :


adesso non puoi piu' rompere il cazzo con Tesla e te la prendi con 

quelli che comprano il titolo ?

ROTFL



Ma sai leggere? Dove "me la prenderei"? Sono soldi loro, se provano gusto nel fare speculazione rischiosa o nel metterli in qualcosa che non rende niente (come tu stesso hai affermato), perche' dovrei esserne scontento?



Elabora pure.



ti rendi conto che questo rafforza la tesi

che chi compra la tesla è un coglione?



uno che butta via i soldi per arricchire

gli azionisti di tesla!



e non lo dico per partito preso, non sono affatto

contrario all'elettrico, ma come ho già detto in

altro thread, perchè tesla non fa una vettura da

20mila euro, spartana, essenziale, ma accessibile

a molti?

visto che è partita anni prima degli altri potrebbe

facilmente uccidere il mercato, invece preferisce

abbindolare ricchi pollastroni e non re-investire

gli utili.














Shylock ha detto questo giovedì :


hai detto che sono dei cretini.

sei sempre pronto a giudicare il comportamento degli altri, chissa' 

come mai.

magari oggi il titolo va a 900 e in 2 giorni fanno un +50% , chiamali 

cretini.


 gli utili.



ahahha, ma che cazzo dici ?

e' proprio quello che fa tesla, reinveste tutto quello che guadagna e 

tutto quello che riesce a farsi prestare dalle banche.

non da nemmeno dividendi agli azionisti, dal mercato azionario prende 

solo, non da indietro niente.

questo e' il piano segreto (LOL) di tesla :



https://www.tesla.com/it_IT/blog/secret-tesla-motors-master-plan-just-between-you-and-me?redirect=no




fare auto per rikkastri (ROADSTER), prendere i soldi e usarli per 

costruire auto per rikki ( MODEL S e X ) , prendere i soldi per 

costruire auto media ( MODEL 3 ), prendere i soldi per costruire auto 

per tutti ( MODEL 2 ? CYBERTRUCK ? ).

Nel mentre costruire la rete di supercharger e le gigafactory 

necessarie, pannelli solari ecc...



fa tutto parte del piano, che sta funzionando, nonostante fosse un 

piano che aveva solo un piccolo margine per riuscire.

Gli investitori lo hanno capito e comprano il titolo che sta schizzando 

alle stelle.


 20mila euro, spartana, essenziale, ma accessibile a molti?



1) Perchè non ha la capacità produttiva per farla

2) Perchè un'auto del genere avrebbe redditività negativa peggio delle 

Alfa ai tempi dell'IRI

3) Perchè non avrebbe mercato

4) Perchè gran parte del costo della vettura sono le batterie, e per farla 

costare 20k dovrebbe avere un'autonomia ridicola



Così, i primi punti a caso che mi vengono in mente.



-- 

We only write our names in sand



a maggior ragione, ti ripeto



 costare 20k dovrebbe avere un'autonomia ridicola



5) Ci ha pensato VAG, che ha le strutture per farlo


 5) Ci ha pensato VAG, che ha le strutture per farlo



Ci ha pensato, appunto.  Nel senso che un'auto del genere non c'è ed è 

rimasta nel mondo dei pensieri.




ROTFL

certo, meglio la panda ammetano.



sei tu che hai detto che tesla non distribuira' mai dividendo.



come chiami chi mette i risparmi di una vita in qualcosa di rischioso che non dara' mai dividendi?



fulmine di guerra?


 cretini.



OK, vediamo domani.


Il 30/01/2020 08:22, MaxDamage ha scritto:


Oro ragazzi, oro, sveglia!


 fulmine di guerra?



speculatore ? giocatore d'azzardo ?

c'e' gente che ci ha fatto dei bei soldi con il  titolo TSLA, non direi 

che sono dei cretini.


El_Ciula ha pensato forte :


come sta andando la tua scommessa ?



Che scommessa?



pure al casino'.



Ma il resto, non lo chiamano "parco buoi" per caso.


El_Ciula ha spiegato il 30/01/2020 :


non stai giocando in borsa col titolo tsla ?


 non stai giocando in borsa col titolo tsla ?



Si ma faccio scalping, compro, vendo, compro, e su oro, e su altro. 

Diciamo che se fosse sempre come da quando c'è sta influenza sarei 

milionario.



Le materie prime scendono, l'oro sale, tesla oscilla bene...





ah! allora mi sa che hanno ragione, sei un imbecille!

mi paragoni una verttura che costa 60mila euro o giù di li

con una che ne costa 8200...



e per risponderti

no certo, non la panda a metano,

ma la stelvio Q4 certamente meglio






 come chiami chi mette i risparmi di una vita in qualcosa di rischioso che non dara' mai dividendi?



Chi rischia per avere tanto, esattamente come obbligazioni subordinate o di paesi emergenti



A volte va bene, poi non devono piangere se perdono tutto


Il 30/01/20 09:36, Shylock ha scritto:


Sei serio?

Chi al giorno d'oggi compra azioni per i dividendi?!

Di solito si comperano per speculazione nel breve o nel lungo 

periodo...i cassettisti sono animali ormai estinti...



eh avoja, ROTFL


 periodo...i cassettisti sono animali ormai estinti...



appunto.


 periodo...i cassettisti sono animali ormai estinti...



Presente


Il 30/01/20 11:07, Shylock ha scritto:


Appunto cosa?!?!?!?!

Compri le azioni Tesla per guadagnarci se vanno su.

Le compri indipendentemente dal dividendo.

Stessa cosa se comper le azioni Apple o Microsoft.

Su società di questo tipo le fluttuazioni della quotazione sono ordini 

di grnadezza superiori ai dividendi, di cui non frega niente più ormai a 

nessuno.


Il 30/01/20 11:25, dmc12 ha scritto:


E te pareva...


Il 30/01/20 10:45, Clayton ha scritto:


Stelvio Q4 presenta in casa... che sia meglio di una Model3 dubit, visto 

che ha una rete di assitenza di beoti.

E anche l'auto non è sta meraviglia: ok l'handling, ok il motore ma oi 

finita li...


 E te pareva...



Considera che dmc era anche fan di windows phone.

Re mirda



 il titolo a 700 dollari a breve.



Boh, per sicurezza ho venduto oggi parte delle azioni che ho


Sembra che Beppe abbia detto :


bravo, spiegaglielo che io mi sono stufato :-)


 Re mirda



ahahah


 Re mirda



ogni cosa che tocca...

povera VW ID3


 ogni cosa che tocca...



Soprattutto Enel....


 Compri le azioni Tesla per guadagnarci se vanno su.



e, ovviamente, andranno sempre su, no?


 finita li...



mah! meglio o peggio in assoluto nessuno lo può dire,

io personalmente piuttosto che una model 3 prenderei

a scelta:



A5 Sportback Business € 57.700

Mercedes EXCLUSIVE E200 € 58.713

Mercedes GLC 200 4MATIC BUSINESS € 54.866

Mercedes C200 Auto EQ-BOOST SW PREMIUM € 55.832

Alfa Romeo STELVIO2.0 Turbo 200 CV AT8 Q4 Executive € 58.500

Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo 280 CV AT8 Q4 Veloce € 58.900



BMW a benzina volutamente omesse

dopo esperienza con 320i coupe/cabrio

e anche per la rete assistenza


Sembra che Clayton abbia detto :


perche' dovrei comprare auto che vanno di meno e consumano di piu' ?



Mai vista una cosa del genere, volumi zero e +12% mah...


 Mai vista una cosa del genere, volumi zero e +12% mah...



Appunto, per questo ho venduto 


 un'autonomia ridicola



Ecco, questo è il punto dolente. Ma il costo di produzione

delle batterie è sceso quasi del 50% negli ultimi anni

e molto di più negli ultimi 10, dai 1100 dollari per kWh

del 2010 ai 156 di fine 2019.

È in costante diminuzione proprio grazie alle economie

di scala dovute alla produzione in grande serie, ed è

previsto (personalmente non ci credo, ma questo è un

altro discorso) che già nei prossimi tre anni possa

scendere sotto i 100, che sarebbe un punto di soglia

per la diffusione di massa.



Come dicevo non ci credo e trovo la cosa un po' troppo

ottimistica, però un calo dei prezzi ci sarà di sicuro.

Già solo tra il 2018 e il 2019 c'è stato un -13%, per

capirci.

E comunque c'è sempre la possibilità che venga sviluppata

una delle svariate alternative oggi in fase sperimentale

per sostituire le batterie al litio, o almeno per ridurre

le quantità necessarie di metalli costosi.



Bye, G.


 molto da dire.



chi te l'ha detto servo?  merdage lol lol lol


Il 30/01/20 12:07, Shylock ha scritto:


Ma certo che no! Potrebbero anche azzerarsi! Fa parte del gioco, in bosa 

ormai vai sulla speculazione...

Però ti dirò un segreto: mediamente se guardi gli indici (spero tu 

sappai cosa siano, altrimenti possiamo anche cessare qui di parlare) 

sono sempre cresciuti negli utlimi 50 anni (ovviamente con batture di 

arresto e crolli, ma alla lunga siamo ora ai valori più alti mai 

registrati).

Ovvio che non puoi considerare una sola azione (ma chi è il coglione che 

non differnzia il portafoglio?), ma in borsa compri e vendi azioni per 

guaragnare sul loro cambio i valore, non per le cedole.

Se sei interesato alle cedole ci sono le obbligazioni o i titoli di stato.


Il 30/01/20 12:07, Clayton ha scritto:


Tra l'altro in tutto il mercato hai beccato le peggiori tra cui un audi 

A4 TA, che per togliergli un posto ti fanno pagare qualche migliaio di 

euto in più dell'omologa berlina...

Tutte con prezzi monstre per quello che ti danno... bah...


Ad ogni modo, che piaccia o meno, in dicembre la Model 3 è la terza auto più venduta in Europa, il che è un motivo per NON farmela desiderare (sono un po' snob, se un modello é troppo alla moda non mi va):



https://it.motor1.com/news/395544/tesla-model-3-terza-auto-piu-venduta/



Zotto ha usato la sua tastiera per scrivere :


notevole per una berlina da 50K euro.

per lo snob hai ragione, bisogna incominciare a  mettere da parte per 

la roadster 2 :-)


 notevole per una berlina da 50K euro.



lol lol lol lol



https://insideevs.it/photos/704243/tesla%20model%203%20alle%20prese%20con%20la%20ruggine/



 Non sarebbe ancora la Panda, ma...

20mila euro per una seconda auto, che sostituisce la Panda?

Se fossimo nel Lussemburgo, forse.

Fai conto che ho qui davanti la pubblicità della nuova 208: offerta 

speciale a partire da 10.900 euro.

E stiamo parlando di una seg. B



Comunque il mio discorso è tutto sul "perchè ad oggi non c'è quel tipo di 

auto", non sul fatto che in futuro non sarà possibile.



 Se sei interesato alle cedole ci sono le obbligazioni o i titoli di stato.

L'interesse a scadenza è tra 0,5 e 3 annui

Le migliori azioni sfiorano il 10%...



E' chiaro che ci vuole una strategia anche per acchiappare i dividendi. Io uso la storia dell'acquisto ogni mese variabile con PMC. Es domani mi faccio una scorpacciata autorizzata di Eni perchè siamo sotto al pmc..



Poi vabbè anche io uso il mio PAC speculativo migliorato negli anni che ha un vantaggio : ci devo dedicare 2 minuti al giorno, alle 17 10



Cmq la differenza è

Quando andavo a caso prima di comprare casa sono andato sotto di parecchio

Dal 6 gennaio 2014 PAC+nuovo metodo PMC = una barca di soldi in capital gain (ho recuperato tutto già anni fa)


 il titolo a 700 dollari a breve.



La crescita dei ricavi del settore auto è solo del 1%

l’utile operativo lordo del settore auto è calato del 7%

L’utile calcolato con i criteri GAAP è calato del 25%


 Cmq la differenza è



E c'è un altro aspetto : il risparmio



Per poter seguire un metodo del genere bisogna mettere via un botto di soldi al mese

Non so se potrò reggere ancora per tanto, ma non compro più nulla e ce la faccio.

FORZA, la prossima cosa che taglio è il NLT



BORA BORA BORA


 il titolo a 700 dollari a breve.



D'accordo, ma calma e sangue freddo.



Dal punto di vista "contabile", Tesla non vale $700 per azione.

Non ancora e diventa sempre piu' difficile con il passare del

tempo mantenere cio' che potrebbe diventare un miraggio.



Una volta a regime, come si calcola il valore di una azienda ?



Facciamo il ragionamento all'inverso: tipicamente l'azionista

a lungo termine (e' lui alla fine che decide la quotazione

mediata sul lungo periodo) si attende una rendita del 5%

sulle sue azioni. Quindi $700 dovranno pagare un dividendo

annuo (che negli USA spesso e' pagato trimestralmente, cioe'

in quattro rate, per chi "riceve la pensione" da un pacchetto

azionario) di $700 x 0,05 = $35



Questo significa che Tesla dovra' fare un utile annuo di $35

piu' tasse e altro.



Ci sono circa 30 milioni di azioni Tesla, e quindi fa:



30'000'000 x 35 = 1'050'000'000 circa $1,0 miliardo di utili



Toyota per ogni dollaro di utile necessita' di ricavi di 15

dollari. Quindi, Tesla dovrebbe fatturare almeno



$15 miliardi all'anno.



Volkswagen (VAG), per ogni euro di utile necessita' di ricavi

di  20 euro all'anno. Quindi una Tesla tedesca dovrebbe

fatturare almeno



$20 miliardi all'anno.



Con Daimler si sale a 22 euro per ogni euro di utile, quindi



$22 miliardi all'anno.



Tesla nel 2019 ha prodotto ricavi per $26 miliardi e quindi

potrebbe sembrare che sia in grado di generare il profitto

necessario. Ma cosi' non e': nel 2019 Tesla ha avuto

$863 milioni di perdite.

Il problema e' che ha avuto anche spese.

Queste sono di due tipi:



a) le spese per la produzione e collegate (come l'amministrazione)

    sono cioe' le spese senza la quale non escono auto dalle

    fabbriche

b) costi finanziari



Prima di tutto a) deve essere tassativamente meno del fatturato,

altrimenti l'azienda e' destinata a fallire.



Per quanto riguarda b) Tesla e' ancora in piena espansione, e

quindi ha elevati costi finanziari, ovvero investimenti, che

sono soldi che poi servono a creare la macchina genera soldi

che consiste nel fare entrare risorse nella produzione e poi

uscire merci per fare entrare ricavi dalle vendite.



Ovviamente questi investimenti vogliono indietro, oltre alla

somma investita (che pero' tale somma puo' anche essere

convertita in quote della azienda, cioe' azioni - tipico con

le obbligazioni) anche una rendita congrua.



Quindi, oggi Tesla vale molto di piu' dei $20 iniziali, su

questo non ci sono dubbi. Ma non e' ancora certo quantificare

se e' in grado di pagare $1 miliardo di dividendi ogni anno.



Per pagare i costi finanziari citati delle nuove

fabbriche, Tesla dovra' ovviamente aumentare il fatturato.

Se ci riesce, ovviamente le azioni valgono anche per il

valore dei nuovi impianti in produzione (come quelle

cinese gia' operativo), e qui ... mi fermo qui, perche'

la valutazione "in corsa" del valore di una azienda

e' piuttosto complessa. Il messaggio e' che Tesla dovra'

aumentare l'attuale fatturato di almeno tre volte,

se non ci riesce, sono dolori. Dunque, dovra' fare

$78 miliardi all'anno. FCA fa $120 miliardi,

Daimler, $180 miliardi, VAG fa $270 miliardi,

come Toyota, anche $270 miliardi.

L'obbiettivo Tesla quindi non e' fuori dal mondo, ma

neanche facile.





Per quanto riguarda gli investitori veterani, per ora non

hanno nulla da lamentarsi, anche se e' oltre dieci anni

che non vedono un dollaro di dividendo. Il semplice aumento

del valore delle loro azioni vale qualsiasi dividendo che

si potevano sognare. Per esempio, con un dividendo del 10%

per azioni nuove sul mercato, $20 in dodici anni avrebbero

restituito $2 all'anno. Dato che il dividendo e' stato

lasciato all'azienda, dobbiamo ragionare come se ogni anno

fosse rispecchiato nell'aumento di valore: $22 per il primo anno.

Quindi un 10% composto in dodici anni fa: $63.



In altre parole, se le azioni Tesla oggi valessero $63, per

chi le ha pagate $20 e' come se avessero ricevuto un

dividendo del 10% ogni anno (ma ributtate nuovamente nella

Tesla).



Oggi le azioni quotano dieci volte questi $63 !!!



Quindi, l'investitore a lungo termine Tesla puo benissimo

decidere che puo' anche aspettare molti anni prima di

pretendere un dividendo. Ovviamente, piu' Tesla si

avvicina alla fase di stabilizzazione della produzione,

piu' gli investitori avranno bisogno di un dividendo per

potere vedere un utile dall'acquisto delle azioni Tesla.












 potere vedere un utile dall'acquisto delle azioni Tesla.



Tesla non è un titolo per investimento a lungo termine, almeno per ora.


Il 30/01/2020, El_Ciula ha detto :


tesla non da e non dara' mai dividendi, lo scrive chiaro e tondo sul 

sito per investitori.


 sarà possibile.



Ah, questa la so, questa la so :-D.

Perché costerebbe ancora troppo. Ma come dicevo, secondo

me siamo relativamente vicini ad un punto di soglia.



Bye, G.


 il titolo a 700 dollari a breve.



ahahhahahahhahahah

un trimestre rotfl drogato dagli incentivi

ci sentiamo il prossimo quarto eh minchione


Paperino ha detto questo giovedì :


rotfl ecco l'espertone di automotive 
aahhahahah.ma
 se non hanno manco i 

soldi per fare un cazzo di restilyng del modelS e la model3(per non 

parlare del modelY)sembrano auto coreane di 5 anni fa

come se aggiornare le linee di produzione non costasse un cazzo

questi manco se riescono a vendere il model3 per i prossimi 5 anni 

riescono ad ammortizzare i costi di produzione

ahahahah

vedremo tra 6 mesi ahahahahah

sai le risate


Paperino ha usato la sua tastiera per scrivere :


ma che cazzo farnetichi?dovevano uscire a 35mila euro su tutti i 

mercati,poi invece trovi solo il modello over 50mila.chissà come mai


Sembra che Zotto abbia detto :


rotfl la classifica del cazzo

ne hanno vendute 13mila solo in olanda,straincentivate,e grazie al 

cazzo

vediamo quanto vende a gennaio eh


Roberto Deboni DMIsr ha detto questo giovedì :


rotfl ma la smetta con le spese ahahahaha

tutti hanno le spese,ma di che cazzo parla

come se gli altri non investissero,ma per favore


 della fiera sarebbe un investimento che potrebbe convenire



dal listino iOn 28,3K togli gli incentivi (non tutta italia è come la lombardia), lo sconto se c'è. adesso considera che la panda viene via per < 10K e mi risulta che devi farne parecchia di strada prima di andare a pareggio. poi avrà pure un costo (soggettivo) lo sbattimento di maroni che comporta l'elettrica? pesa pure questo :)



c'è da farsi 2 conti fatti bene ... caso per caso, niente regole generali.


Sembra che Paperino abbia detto :


spetta,non ho capito.perchè secondo te il prezzo dell'auto è 

influenzato dalla roba che ci mettono sopra?

ahahahhahahahahhahhahahhahahahah

ahahahahahahahahahahaahahahhahaha

ahhahahahaaahahahhahhahhahahahhaha

bon,allora dillo

ahahahhahahahahhahaahhaahhahahaha



bè! se queste sono le peggiori... dimmi tu quali sono le migliori



cosa vuol dire: "per togliergli un posto"?




 perche' dovrei comprare auto che vanno di meno e consumano di piu' ?



tu non devi affatto, fai come vuoi!



ma mi piacerebbe essere lì quando avrai la batteria scarica

e ti servirà l'auto in fretta per qualche impegno urgente e

no, non avrai proprio voglia di fare un giro in centro,

fermarti al bar coi bimbi e comprare pane e spianata, magari

invece dovrai prendere un taxi e lasciare la tua costosissima

e, a quel punto, inutile auto sotto carica.


 e, a quel punto, inutile auto sotto carica.



ho 500 km di autonomia, il supercharger piu' vicino e' a 50 km di 

autostrada.

capisci anche tu che e' impossibile che rimanga senza carica e che in 

20 minuti posso avere di nuovo il pieno di 500 km ?


 autostrada.



dietro casa rotfl.


Il 30/01/20 21:27, Clayton ha scritto:


La A5 è una colossale presa per il culo: passi la 3 porte che ah una 

bella linea, ma l'altra oltr a essere inguardabile ha anche meno posto 

della A4 da cui deriva. In più la A5 ha 4 posti e non 5...


 



Assolutamente no. I margini sia percentuali che assoluti sono 

scarsissimi sulle utilitarie, e siccome per essere profittabili (cioè 

coprire i costi di riceca e sviluppo che sono comunque alti) devi 

venderne veramente tante, è un attimo essere in rosso.

Tu guardi le classifiche di vendita solo in base ai pezzi venduti, ma 

sarebbero da guardare in base al valore venduto o meglio ancora dalla 

marginalità, ti accorgeresti che a quel punto i guadagni non li fai 

sulla piccola economica, ma su altri modelli.

Che possono essere i marchi premium (che infatti hanno conti molto più a 

posto delle varie generaliste).


 e ti servirà l'auto in fretta per qualche impegno urgente ...



zero problemi, mica è la sua sola auto :-D in casa dovrebbe averne almeno altre 2.

persona prudente & previdente che la cintura va bene, le bretelle pure ma entrambe è meglio ;P


 Che possono essere i marchi premium ...



e infatti marchionne lo ripeteva alla noia, spostare FCA più in alto di gamma per fare (finalmente) profitti. anche certi modelli economici non farli più in italia perché con margini risibili.





ma sei ridicolo...

intando devi avere autonomia sufficiente a raggiungere il supercharger

poi devi trascprrere due ore a ingozzarti di focaccia, poi ti fanculizzi

50km di autonomia per tornare a casa, ma non ti rendi conto che devi

impostare la tua vita in funzione della ricarica?



ah! ecco...un po' contorto, ma adesso è chiaro!





Il concetto e' di facile comprensione ma, come sempre, e' la realizzazione il problema.



A vendere alto di gamma si guadagna di piu', se riesci a fare davvero alto di gamma e, soprattutto, a convincere i clienti a comprare.


 farli più in italia perché con margini risibili.



Marchionne diceva che l'auto peggiore per Fiat era proprio la Panda, per 

via dei margini ridottissimi, al contrario della 500 che pur condividendo 

lo stesso pianale/motori, riusciva a vendere con margini molto superiori



-- 

We only write our names in sand


Shylock scriveva il 31/01/2020 :


il supercharger non tesla piu' vicino e' a 7 km, solo 50 kw pero' non 

e' male.

preferisco usare il supercharger perche' e' gratis per ora.


 impostare la tua vita in funzione della ricarica?



non devo mai andare al supercharger, basta che attacco la spina in 

garage tutte le sere e la mattina ho 250 km di autonomia.

se devo fare un viaggio prendo l'autostrada, verso sud mi fermo a fano 

20 minuti a caricare, verso nord mi fermo a modena sempre 20 minuti.

tu non ti fermi in autogrill a fare benzina ?



mej cojoni.


Il 31/01/2020, Shylock ha detto :


IMPOSSIBILEH DA RAGGIUNGEREHHHH

che poi' e' a mezzo km dall'ingresso dell'autostrada, quindi dovrei 

passarci davanti comunque :-)

e se non devo andare in autostrada il supercharger non mi serve.

quindi gli unici che vedono problemi nell'usarlo siete voi che girate 

con scassoni da 10K non elettrici.

che strano eh ?


che strano eh ?



pero' con lo "scassone" la scorsa settimana ho fatto 400km in un giorno.



senza dover passare un'ora a guardare Netflix mentre aspetto la ricarica :D 








 senza dover passare un'ora a guardare Netflix mentre aspetto la ricarica :D 



i 20 minuti li ho passati a pisciare e a prendere un caffe'.

i miei figli hanno preferito stare in macchina a guardare spongebob su 

netflix.


Il 31/01/20 11:33, Shylock ha scritto:


Va che con la long range 400 km in un giorno li fai tranquillo, non è 

sto record. Magari ci metti 6 minuti di ricarica al supercharger e sei a 

posto...


 i 20 minuti li ho passati a pisciare e a prendere un caffe'.



fatti vedere da un urologo: uno normale non ci mette piu' di 1 minuto.


posto... 



Certo, dovrei spendere 40k euro per avere il gran vantaggio di metterci soltanto 6 minuti in piu' rispetto allo 'scassone' ROTFL.


Beppe ci ha detto :


non ci arriva...


Il 31/01/20 11:54, Shylock ha scritto:


6 minuti, non è detto che siano in più. Perchè se la paragno alla panda 

a metano, dubito che quest'utlima ti permetta medie di viaggio 

fantastiche...



non e' il mio caso.



Benzina, scelta fra 95 e 98 ottani :D



valuto l'acquirente della 500

al pari dell'acquirente della tesla, ovvero un coglione!




 tu non ti fermi in autogrill a fare benzina ?



e se il supercharger è già occupato da coglioni al pari tuo?

aspetti i loro 20 minuti e poi i tuoi 20 che fanno quaranta, se va bene



io certo che mi fermo in autogrill, ma se vedo che c'è coda

al rifornimento torno in strada e punto al successivo.



e poichè mi rendo conto che è una battaglia persa,

io ho sempre pensato che:



c'è chi *si serve* dell'automobile,

c'è chi *serve* l'automobile,

e da oggi aggiungo c'è chi *si fa condizionare la vita* dall'automobile.










 e da oggi aggiungo c'è chi *si fa condizionare la vita* dall'automobile.



uso l'elettrica come usavo la porsche che avevo prima, anzi ho meno 

remore adesso a lasciarla parcheggiata incustodita.


 



Lunedì, dovrebbe rimbalzare andando giù momentaneamente poi riprenderà a 

correre, non sono sino a dove, ma allora ci sarà la discesa inesorabile 

sino a 350-400.



Gordon Gekko dei poveri.


Nel suo scritto precedente, Clayton ha sostenuto :


guarda tutti sti stronzi contromano !


 di rischioso che non dara' mai dividendi ?



a) se uno vuole "entrare", secondo ora (questo trimestre)

    e' tardi, significa entrare "alti" e se le cose vanno male

    si massimizza la perdita, quindi concorda, acquistare oggi

    e' rischioso

    Meglio aspettare il prossimo evento (dati di produzione

    della nuova fabbrica e se iniziano i lavori a Berlino).



b) milioni di persone versano regolarmente soldi per un

    qualcosa che non dara' dividendo neanche a medio termine:

    la chiamano, o pensione, o polizza previdenziale

    Uno cioe', ha messo $20-$30 per azioni nelle Tesla anni

    fa e le lascia li' fino a quando e' ora per lui di tirare

    su una rendita. Ci sono due opzioni:



b1) dopo anni senza dividendo, finalmente Tesla, ormai matura

     e consolidata, decide di iniziare a staccare dividendo:

     tutto si sistema



b2) si smobilizza l'interno pacchetto di azioni Tesla

     (aumentato di 100 volte di valore ...) e si acquista

     una rendita assicurativa a premio unico (si paga una

     sola rata e si comincia subito ad incassare una

     rendita mensile)














 e, ovviamente, andranno sempre su, no?



Questa e' una domanda interessante. Chi investe a lungo termine

(ed ovviamente capisce un po' di finanza) ha un grosso problema,

piu' grosso degli interessi che ricava: il mantenimento nel

tempo del capitale. Ovvero in mezzo secolo o poco meno, possono

accadere tante cose, e non serve a niente ricevere un corposo

interesse annuo del 10% (ad esempio), se poi ad un certo punto,

sparisce tutto in qualche crisi finanziaria mondiale.



Eppure, non tutti hanno perso "tutto", ad esempio, dopo la crisi

finanziaria degli anni '30. C'e' chi ha superato la crisi con

qualche sbucciatura e nulla di piu'. Il primo trucco e' evitare

i titoli finanziari, perche' mediamente, quando le cose vanno

male, diventano carta straccia. La ragione ? Dietro ai titoli

finanziari (banche, etc.) non c'e' nulla, solo "numeri".



L'ideale sarebbe essere soci di qualche azienda che vende

qualcosa che la gente compera anche in tempi di crisi.

Energia e alimenti, sono le prime cose che vengono in mente.


Esatto sono anni che tento di liberarmi di ucg che oltre a essere fuffa ė un mover dell'indice



Quando qualcosa va male tirano giù la borsa con lei



Però funziona....non l'abbandono 



Io ho scelto per accumulo energetico e lusso 



Avevo scelto anche un costruttore di aerei, poi l'ho sostituito con una compagnia e sono nella m....pazienza 


Roberto Deboni DMIsr ha pensato forte :


minchia un fine economista,col senno di poi


Sembra che Roberto Deboni DMIsr abbia detto :


rotfl


 rotfl



Se non hai capito, come suggerisce il sorriso ebete, penso che Deboni 

potrebbe generosamente ripetertelo con parole piu' semplici.





-- 

la cricca dei giacobini (C) M.G.


 



Oggi ha dei volumi da salumiere siamo a 700 scambi alle 10.23  !!!



Come fa a stare in piedi sto titolo lo sa solo Dio...


 finanziari (banche, etc.) non c'e' nulla, solo "numeri".



La parola all'esperto, LOL



JM