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Titolo: Durata motore.

Conosco un tizio busso munito (il 3.0) costantemente in tiro e tagliandato 
reglarmente con 300K km alla 4° distribuzione che gira come un orologio. Il 
mio vicino di casa ha rottamato una 164 2.0 perfetta in ogni particolare 
frizione compresa con quasi 900mila km (fatti in autostrada). Mia madre ha 
dato via una fiesta 1.2 16V 75cv con 200mila km con il motore perfetto e 
mille problemi di elettronica.
Quindi, ha senso parlare di durata del motore se curato a dovere? 

"oVoSanto" <ovos...@REGGIPETTOhouseofbrokendreams.it> ha scritto nel 
messaggio news:esrl58$3ml$1...@carabinieri.cs.interbusiness.it...

Oggi come oggi più che il motore (che se curato a dovere dura molto) ha 
senso di parlare della durata del resto della macchina. Ci son macchine 
fatte per durare anche un milione di km, Volvo d5, e macchine che dopo i 
90000 km cominciano già a decadere (fiat Cinquecento).
Dalla mia esperienza, prima di poter parlare di durata di un motore, bisogna 
vedere quanto dura quello che ci sta intorno.
-- 
                   Lauda
   Ex-pilota di Peugeot 206 GTi
Pilota di Volkswagen Golf V 1.9 TDI
 --- 16.000 Km @ 5,2 L/100Km --- 

 bisogna vedere quanto dura quello che ci sta intorno.
Concordo appieno. 

Il 09 Mar 2007, 13:50, "oVoSanto"
<ovos...@REGGIPETTOhouseofbrokendreams.it> ha scritto:

Infatti:
Il mio motore ha sul groppone 238.000 km, astra 1999 2.0. DI 82 cv. Mai 1
intervento ne' di frizione, cambio o altro. Catena distribuzione fin'ora ok.
Consuma 1/2 litro olio ogni 10.000 km pienamente in media.
Cosa ho cambiato però!:
- Debimetro (200 €)
- Valvola EGR (300 €)
- Pedale acceleratore (tutto, solo perchè se n'era andato il sensore) (250
€)
- ABS (ruota sx ora ogni tanto mi si riaccende non vorrei che fosse quello o
alla ruota dx) (250 €)
Penso che mi sia andata ancora bene.....
Vicino ai 250.000 km, il mio dubbio e preoccupazione ora sono solo gli
INIETTORI.
Chi mi dice quanto durano in media. Mio padre Alfa 156 jtd li ha cambiati a
255.000 km, e penso che più in la di questi km non ci arrivino.
Il mio dubbio e preoccupazione ora sono solo gli INIETTORI. Chi mi dice se
c'è una media di percorrenza per questi???????
ciao
grazie
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Quindi, ha senso parlare di durata del motore se curato a dovere?
da quando la sonda lamda è obbligatoria....... No!



Solo se si parla di Super/Hyper Car o della Smart... coff coff... chi
ha detto FIAT? asd
Cmq "di solito" si sfasciano prima carrozzeria/interni...
--
Dumah Brazorf [24, 90, BS]


Io la tengo a 190.000 e 10 anni e funzia benone per ora.
So mago? 

oVoSanto ha scritto:


Si, ha senso,sopra una certa cilindrata per i benzina. C'è da dire che i
motori fatti oggi, soprattutto di una certa cilindrata (già un 1.6)
dovrebbero arrivare senza grandi problemi almeno ai 300.000 km.
La mia vecchia Toledo 1.8 GLX (da qualche miscredente denominata la "GT
tarocca"), che montava il polmonico (poi non tanto sulla Toledo, aveva una
bella spintarella e qualche garino su strada l'ha vinto...) 1.8 8v da 90
cavalli della Passat, mi è stata distrutta in un violento tamponamento
subito a causa di un extracom ubriaco. Aveva circa 295.000 km. La frizione
iniziava a cedere, strappava in partenza. Sono riuscito a piazzare il
motore (al quale erano state sostituite le guide valvole, rettificate le
sedi, cambiate le punterie idrauliche 90.000 km prima) a circa 600 euro.
Inutile dire che la passat sul quale è stato trapiantato va bene in modo
eccezionale. L'ho guidata io per una settimana prima di riconsegnarla al
proprietario... non un esitazione, non uno strappino. Il consumo d'olio è
ridicolo, 0.5 0.6 litri in 15.000 km. 
Che dire? Spero che anche il 2.0 16v della Toledo GT, pur essendo un
motore più "pompato" (155 cv) possa avere la stessa brillante carriera....
sgrat sgrattttttt
:D
Paolo
--
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Seat Toledo 1M 2.3 V5 20v Executive 170 cv, 12/2001, 222 km/h, 0-100 km/h
8.6 sec
Cien caballos a gasolina, brillante y negra tapicerìa, cristal tintado qué
golosina, placer de pura adrenalina, un rey de curvas que me invita a
soñar, tú eres mi libertad.  TAXI, canzone "En mì coche"
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 ha scritto nel messaggio 
news:45f1a1e8$0$17951$4faf...@reader1.news.tin.it...

Complimenti-...ma non sei un mago..anche un amico ci ha fatto 170k km con la 
900cc..e ancora andava bene!
quindi non ritroviamoci sempre nei SOLITI luoghi comuni!
cerchiamo di non essere superficiali..
ciao 

 Penso che mi sia andata ancora bene.....
Bene..non mi risulta...e dopo si parla male della fiat..certe cose non si 
possono proprio sentire, soprattutto acceleratore e abs..problemi che non ci 
dovrebbero essere almeno fuori garanzia..almeno sulle fiat succede durante 
al garanzia quindi a parte al scocciatura di dover portare l'auto nuova in 
officina altro non c' è, ma cavolo hai tirato fuori 1000 euro per problemi 
totalmente fuori dalla normale manutenzione!..bene bene non ti è andata!
ciao 

> quindi non ritroviamoci sempre nei SOLITI luoghi comuni!
Mi pare che la Cinquecento 900 fosse l'auto della ragazza di lauda quindi 
non ha parlato a vuoto.

 Quindi, ha senso parlare di durata del motore se curato a dovere?
Riposta il messaggio tra 5/10 anni.
Vedremo la di resistenza dei motori moderni
Davide


 ha scritto nel messaggio 
news:uQtIh.18514$J11.3...@twister1.libero.it...
|> quindi non ritroviamoci sempre nei SOLITI luoghi comuni!
|
| Mi pare che la Cinquecento 900 fosse l'auto della ragazza di lauda quindi
| non ha parlato a vuoto.
Quoto mirko!



Bè,
in 8 anni spendere 1.000 euro per manutenzioni fuori dall'ordinario, avendo
fatto 240.000 km non mi sembra male.
Ci metterei la firma anche sulla prossima auto.
Poi per il fatto che se non ci fossero stati sarebbe stato meglio, ok, ma
con le cose che sento dire in giro....... non penso che mi sia andata
proprio male, sin'ora.
ciao
e per gli INIETTORI diesel, secondo te quanto possono durare ancora? Fino a
300.000 km?
ciao


 Ci metterei la firma anche sulla prossima auto.
Quoto. Mi sembra in media per i naftoni odierni.
Io in 4 anni 400 Euro ammortizzatori ai 100k km sulla jap (scassati però 
dalle frequenti buche urbane in terronia). E i nuovi non mi garbano affatto. 
Sarà che non ho cambiato le molle, ma solo gli ammo?
Il mezzo continua a dondolare sulle sconnessioni brevi.... arghhh
Ah.... e i 2° dischi freno che son da buttare...unico noto neo jappocoreano.
----------------
"Joe Felix" (45-110-LE/RC)
Toyota Avensis D4D 2.0 MY02
Nissan Micra 1.0 MY98 - Panda 750
Ex Citroen CX Pallas 2500 D e BX 1600 Halley 

 Quindi, ha senso parlare di durata del motore se curato a dovere? 
No, infatti sorrido sempre quando leggo domande del tipo: "Devo comprare 
la tal macchina, quanto puo' durare il motore?" A meno che non si parli 
di usati gia' con oltre 200.000 km, e' l'ultima cosa di cui preoccuparsi...
-- 
Ciao,
Ludo (34, 144/9.06 e 100/11.3, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista per caso, gasato naturale
Tutto sul metano per auto: 
http://www.metanoauto.com/

 preoccuparsi...
Come molti sottolineano, è la macchina in se che potrebbe morire prima del 
motore..
Forse i turbo sono più delicati... 

 Forse i turbo sono più delicati... 
Si', nel senso che difficilmente una turbina durerebbe quanto il resto...


 ammirato :-)
Beh, su percorsi al 99% autostradali, penso non sia impossibile... Certo 
però sono proprio tanti 900mila km...

 di un paio di hg ogni 20-30.000 km.
Beato te, io l'ho distrutta a 116k (poi è arrivata cmq a 150k) ed
avevo già cambiato 4 cavi frizione, alternatore, spinterogeno.
Ok, l'ho anche usata in pista e non sono problemi di
motore.....però....
Il 1.8-2.0 8v VW invece è mostruoso. I gommini valvola si fottono ogni
180k (anche la III inizia a succhiare :145k) ma non ha bisogno di
nient'altro.... anche le frizioni sono immortali.
Quando cambierò auto saranno dolori. La mondeo è in ripoarazione per
manicotto, anomalia ABS e anomalia airbag....... 110k di macchina,
tse!

 motore.....però....
Be', allora io ho rotto il cambio a 110.000 km. =-O
Successo al ritorno da una trasferta in Grecia con viaggio di ritorno su 
'statale' che ogni tanto presentava, senza preavviso, tratti bianchi con 
pietre enormi, quindi la causa traumatica e' probabile. Pero'... :-D
