Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: LA MORTE IN FACCIA... (very very very very long)

So che non sono argomenti da affrontare... Ma potrebbe essere "divertente"
ricordare quando la si è "scampata bella" in un quasi-incidente successo
chissà quando. Io, che ho lanciato il masso, non nascondo la pietra e do il
mio modesto contributo.
Correva l'anno 1993. La noia mortale ci impose di organizzare una gita in
"montagna", se di montagna si può parlare, visto che in Sardegna non ce ne
sono tante. Decidiamo di andare alla volta di una specie di parco naturale
(i sette fratelli) che c'è a circa 30 km da Cagliari.
Racconto:
Partiamo. La giornata è molto bella, e la strada, denominata "Campu omu" è
davvero meravigliosa. Curve, controcurve, salitoni, discesoni,
paraboliche... Non si può chiedere di meglio. Io all'epoca ero fresco di
patente e malato di mente (sono ancora così, purtroppo...). Terminato il
gitino sui monti si inizia la discesa per rientrare in città.
Considerate le doti di tenuta di strada del mio mezzo meccanico (Austin
Mini), inizio a fare le curve con piglio sportivo, derapando di rilascio per
inserirmi con più velocità. Tengo a precisare che eravamo non a pieno
carico, ma OLTRE il pieno carico (vale a dire in 5, e la macchina omologata
per 4...), e che con tale zavorra a bordo la pur valida tenuta della mini
cominciava ad accusare qualche "reazione" non proprio "composta". Ma basta
farci l'abitudine. L'andatura si fa sempre più veloce, i miei amici sono
stranamente silenziosi, anche se ogni tanto qualcuno apprezza le doti di
tenuta del mezzo. Le ruote fischiano, e io sono felicissimo!!!
Ad un certo punto inizia un po' di traffico, e mi sono dovuto calmare. La
strada piena di curve non favoriva i sorpassi... Aspetto finchè non vedo che
la strada è libera per 4 o 5 curve di seguito, dopodiché esco in sorpasso.
Una, due, tre, quattro macchine, la quinta la supero in curva, ma sono
sicuro che dall'altra parte non sarebbe venuto nessuno, e intanto la
macchina prende velocità. Tiro completamente la 3 (circa 115 all'ora/6000
giri..) e continuo a superare, finchè non noto che la curva successiva è
totalmente priva di visibilità. Allora tento la manovra di "rientro" tra una
due auto, che viggiano una dietro l'altra a velocità moderata alla mia
destra. Appena girato lo sterzo noto che le due auto erano.... ATTACCATE
tramite una fune, e in pratica non riesco a rientrare. La curva si avvicina,
io non ho la minima idea di cosa ci sia dietro quella curva... Avrebbe
potuto esserci una tranquilla famigliola che saliva verso i monti con la
berlina, oppure un motorino, oppure un camion, oppure chissà chi... Prendo
coraggio (non potevo fare altro) e mi lancio alla folle velocità di 110 km/h
e in pieno contromano nella curva, che per la cronaca era una curva a dx,
molto stretta e completamente cieca. Tra l'altro, il mio stato di agitazione
psicofisica mi fa completamente dimenticare di avere il piede delegato
all'uso della frizione sul poggiapiedi del parafango. Scalata 3a-2a, con
schiacciamento del passaruota anziché della frizione... Il cambio gratta
parecchio (mi è costata 1.000.000 fra  ingranaggi, sincronizzatori e
manodopera, quella manovra...) ma la marcia alla fine entra, e giusto in
tempo perchè il sottosterzo senza l'ausilio del freno motore sta diventanto
davvero tragico e il paracarro alla mia sinistra si avvicina a gran
velocità. Lo sterzo è a fondo corsa, e quando la marcia si inserisce, un
pericolosissimo trasferimento di carico (non dimenticate che il carico era
sostanzioso...) stravolge l'assetto della mini, che quasi sfiorando i
suddetto paracarri si mette a scodare come una disperata, finché dopo
quattro o cinque "tentativi" di farla star calma, riesco a raddrizzarla.
Inutile descrivere le facce "marmoree" e gli occhi vitrei dei miei amici.
Tanto non ci riuscirei.
Vi dico solo che dopo la "salvezza" mi sono fermato in un rettilineo ai
bordi della carreggiata, cercando di mantenere una faccia "tranquilla" e
pacata, senza riuscirci naturalmente.
E proprio in quell'istante la morte mi passa a fianco e mi dice "cazzo,
stavo per prenderti... Ci rivediamo!", e se ne va...
. Nel frattempo passano anche le due auto al traino che erano state causa
del disastro che stavo per combinare (dietro quella curva c'era una scarpata
di almeno 100 mt) e i guidatori delle suddette guardano la Mini e me, che
dovevo essere cianotico, e ridacchiano di gusto. Li mandai a fare in culo a
urla, soprattutto perchè la funicella che legava le due auto non era
visibile, non era di quelle regolamentari con tanto di cartellino rosso in
mezzo. Non si vedeva e basta, e per di più era lunghissima, (tra un'auto e
l'altra ce ne stavano almeno due...).
I miei amici erano distrutti, anche se mi fecero i complimenti per quello
che ero riuscito a fare, nonostante la situazione d'emergenza.
Ma io, che mi facevo figo, in cuor mio so che non sono state le mie capacità
a salvarmi la vita in quel momento, ma solo una massiccissima dose di culo.
Si, certo, la macchina la conosco, ma per riprenderla in quelle condizioni
bisognava avere adrenalina al posto del sangue. Mi compiaccio di me stesso
solo perchè sono riuscito a mantenere il sangue freddo in quella situazione
di estremo pericolo.
Comunque ora sono qui a raccontarvelo. Devo dire che l'avvenimento, successo
con pochi mesi di patente alle spalle, mi ha "segnato". E probabilmente
senza quel quasi-incidente-mortale ora non sarei qui a scrivere su questo
ng. Perchè da quell'avvenimento ho imparato molte cose. Ho imparato che con
il panico la macchina non si riesce a guidare, ho imparato a non fare cose
che ne io e ne la macchina non riusciamo a "tenere". Ho imparato a guidare,
nel vero senso della parola. Chissà, se non mi fosse capitato quello
probabilmente avrei continuato a guidare come un fesso e prima o poi mi
sarei davvero spiaccicato in qualche scarpata. Con ciò non voglio dire che
ora guido come un santo, però quando corro lo faccio con più giudizio. E con
più sicurezza, visto che a differenza di quando mi sono patentato, ora uso
regolarmente le cinture.
Spero di non avervi annoiato... L'avviso sulla lunghezza l'ho messo.
Ciao
*******************************************
     A n d r e a   M i n i   D r i v e r
*******************************************
When Enzo Ferrari wanted some fun
he took to the italian mountain roads
                     in his Mini
*******************************************

mio modesto contributo.
Io la vidi un paio di volte... la prima, non fu colpa mia: ero su con
un mio amico su un poderoso Fiat 126, 25 CV a 5000 giri (da  nuovo,
quello probabilmente ne aveva meno), che si lanciò incoscientemente in
un curvone sul bagnato alla folle velocità di 65 orari (sì,
sessantacinque). Il 126 è caratteristico per avere il gruppo
sospensioni posteriori pesante quasi come il resto della macchina, e
su un avvallamento a fine curva "scarrocciò". Bastava tenere il gas e
non sarebbe successo nulla, ma il mio amico, che certo non era
un'aquila di guida, si spaventò, tolse di colpo il gas, e
immediatamente l'auto si intraversò... restò inebetito e cominciammo
una serie allucinante di testacoda sulla corsia opposta. Miracolo
volle che in quel momento non ci fosse nessuno, sennò eravamo morti
almeno in 3.
E mentre continuavamo a girare io ero lì che mi guardavo intorno,
spaventato più che altro dalla mancanza di ogni reazione da parte del
mio amico, che era rimasto completamente impietrito dagli eventi,
tant'è che non accennò neanche l'ovvio pestone sul freno che almeno ci
avrebbe evitato il profondo fosso a lato della strada... che invece
puntavamo in modo ormai ineluttabile, e dentro il quale ci infilammo
sì e no a 30 orari, ma l'auto si andò giù col retrotreno, si impuntò e
facemmo così una o due capriole per il lungo. Non so quante di preciso
perché i ribaltamenti furono così violenti che persi completamente il
senso dell'orientamento; qualche anno dopo provai le stesse sensazioni
sulla "Sierra Tonante" (l'Ottovolante) di Mirabiliandia!!!!!
 Alla fine ci trovammo fermi, di nuovo dritti, io con il tetto a pochi
cm dalla testa (si era considerevolmente ammaccato e abbassato,
nell'urto), il finestrino destro scoppiato, il parabrezza crepato che
sembrava quello di Test Drive...
Ci guardammo e vedemmo che non c'eravamo fatti niente, il mio amico
ancora con le mani sul volante, mi guardò impallidito e ricordo che mi
diesse: "Massimo... scusa..."
Al che io non potei risparmiare un crudele: "SCUSA UN CAZZO"...
Slacciammo le cinture (e meno male che avevamo questa "fissa" di
metterle sempre, sennò dubito che vi potrei raccontare questo) e
aprimmo le portiere, che incredibilmente sia pure un po' storte si
aprivano ancora!
Mentre uscivamo vediamo tre o quattro persone correre giù per il bordo
del fosso, convinti probabilmente di trovare dei cadaveri incastrati
fra le lamiere... erano particolarmente stupiti dal vederci uscire con
le nostre gambe!
La seconda fu invece nei dintorni di Ravenna, una sera. Ancora con
l'umido per terra, prendo uno svincolo a sinistra uscendo da una
statale, la velocità è ridicola (neanche 40 orari), dopo pochi metri
di svincolo intravvedo per terra, poco più avanti, dei triangolini
mezzi cancellati del dare precedenza. E, panico, vedo da sinistra
arrivare due fari. Mi attacco disperatamente ai freni, ma 35-0 in 5
metri sulla fanghiglia non si fanno neanche gettando l'ancora,
miracolosamente all'altro riesce il "numero" di scansarmi sia pure in
acrobazia...
La terza, e forse la peggiore, scendendo dal monte Verena (Asiago)
l'altro inverno. Eravamo andati su al rifugio, ma la salita l'avevamo
fatta senza problemi con la strada pulita. Ma mentre eravamo su
evidentemente ha ghiacciato per terra, infatti comincio la discesa
accorgendomi che la strada è un po' infida...
Arriva una curva, penso: "aspetta che rallento un po', non si sa
mai...", come tocco i freni si bloccano le ruote davanti su un
lastrone di ghiaccio e parto per la tangente; avrò perso 10 anni di
vita di colpo, mi ero già visto giù nel dirupo!!! =:-O
Ma anni e anni di GP2 e staccate alla morte mi portano istintivamente
a fare da "abs umano" e riesco a far riprendere un po' di aderenza
all'avantreno, il posteriore scoda, e faccio la curva un po' di
traverso; da lì in avanti, la strada è completamente vetrificata!
Arrivati a valle il mio amico che seguiva poi mi disse: "mi dici come
cacchio facevi senza abs? Io ce l'avevo che pulsava inferocito a ogni
metro!"
Diciamo che il mio era istinto di sopravvivenza... =:-O
--
Crononauta
=============================================
Scala marcia, e tutti i motori sono elastici.
(Crononauta)
...ma hai mai provato con una R4??
(Obiezione di Pampo)
=============================================
ICQ UIN: 4005815
IDA Home Page: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm

credo che tutti noi abbiamo
vissuto esperienze simili (non
necessariamente vicine alla
morte,diciamo pericolose....)
nel mio caso (quando avevo la
A112 mi sono fatto un po' di
numeri...)
mi sono serviti di lezione ed
ho imparato a distinguere
quando alcune cose si possono
fare e quando non si devono
fare (ero giovane e
inesperto...).Mi sono serviti
anche "tecnicamente" per
capire cosa significa
controllare l'auto ,ecc...
--
Angelo "Alesi"
Bravo 1.8 16V GT
"Ferrari Testarossa Driver"
solo per 50 Km...
Natural Born Driver

Il piu' pericoloso l'ho fatto in moto.
rettilineo, 130 km/h, corsia di sorpasso, linea di mezzaria 
tratteggiata, auto guidata da donna entra in un cancello privato a 
sinistra tagliandomi la strada, urto a 130 all'ora senza frenare,
volareeee oh oh, atterraggio dopo 20 metri, la moto dopo 40 metri.
Danni fisici:
- mano sinistra staccata dal polso e tenuta attaccata solo 
  con i legamenti e la pelle
- trauma cranico
- contusione anca sinistra
- costola sinistra incrinata (manubrio della moto nello stomaco)
Danni materiali:
- visiera e paramento casco distrutti
- moto distrutta
       MORTE CI VEDIAMO ALLA PROSSIMA ...
           CYBER
                             TNT promotion - Milano
                             ------------------------------------
 
http://www.tntpromotion.com
 
in...@tntpromotion.com

 profferė
siffatte parole:
|Il piu' pericoloso l'ho fatto in moto.
Danni morali??
See you,
           Silver Drake
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
former Y10 Junior '96 (Last Series) driver
              ICQ: 17994150
           SportivitāTM Prophet

Beh, di incidentini vari senza problemi ne ho fatti vari:
Fiat Regata di mio padre appena avevo preso la patente, curva veloce su
asfalto gelato (che fortuna!!!) ma ormai era tardi per frenare...
--->giravoltaa e  fiancata destra contro guardrail e tanto spavento...2
testoni di danno...
Fiat 500L di mia mamma ultratamarrata ribaltata in tornante durante una
"cronoscalata"... molle anteriori troppo rigide??? :))) --->uscita dal
tettuccio e spinta per rimettere in carreggiata la trappola... poi lievi
ritocchi con stucco :DDD
qualche altra cazzatina fino a 1 anno fa, il 13 giugno, c'era Jarno (è nel
nome...) aka Incubo al volante, io seduto  al posto passeggero con le
cinture, 2 ragazze dietro, l'auto una A3 TDI, la i rossa... curva a destra
veloce, perdita d'aderenza al posteriore con scontro laterale posteriore
(in pratica solo il cerchio) contro muro di sassi, l'auto rimbalza e Jarno
skizza fuori dalla portiera, la macchina gira su se stessa e si infila su
un guardrail che entra in auto a destra, mi prende in pieno strappando il
mio schienale per poi infilarsi in quello del guidatore.
Corsa (in ambulanza) agli Ospedali Riuniti di Bergamo, bacino e 5 costole
fratturate, 2 vertebre incrinate, rene polmone e fegato rotti... la morte
mooolto seduta al mio fianco per almeno 1 settimana in cui non sapevano da
che parte aprirmi e per fare cosa...
Poi grazie a loro e a qualche santo le emoraggie si sono fermate, mi hanno
aperto e ricucito e ce l'ho fatta, il mio amico purtroppo no, ma dopo 90
giorni a letto il solo salire su una macchina come passeggero mi faceva
sudare. Da allora sono stato passeggero poche volte, se guido io invece è
tutto ok.
Ora è passato un anno, ho quasi finito i controlli e potrò fare quasi tutto
quello che facevo prima, mi sono preso la macchina, la mia Smartina, e non
me ne fotte un cazzo della velocità, almeno in auto, certo lo scatto è
sempre bello quando si può e ammetto che a volte corro (nel limite della
Smart), ma se arriva il punto in cui il sangue si scalda s'accende
l'interuttore che mi fa pensare a cosa ho passato e il piede sale... ma con
lei il punto è lontano.
Scusate se il racconto è pesante, ma dovrebbe fare pensare chi si ostina a
correre ovunque...
ciao Jarno R.i.P.
cAsO

cAsO
Ciao
*******************************************
A n d r e a   M i n i   D r i v e r   24,45


ciao Jarno R.i.P.
Scusa, se posso permettermi, ma le ragazze dietro ??
Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 140 (o 200 :-PP)
Clio16V Driver
Porschula by Night :-)) :-B
ICQ: 19769872
E-Mail: 
Ge...@iol.it
Father's Megane Scènic DTI "Il soppalco" Driver (TM B747)
SportivitàTM enhanced by Silver Drake :--)
Per IDANet : 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Grazie al Ranger e a CAV......:-))

quello che facevo prima, .....
Ti auguro di rimetterti completamente, sperando che la tua brutta
esperienza possa servire a qualcun'altro.
Un pensiero anche al tuo amico Jarno ...
Ciao da Sciacall
Passat TDI
Smart&Passion (a giorni)




 wrote:
Da quanto si puo' dedurre dal tuo post e' anche il caso di rilevare
che se jarno avesse avuto le cinture allacciate non sarebbe stato
sbalzato fuori e probabilmente sarebbe ancora tra noi a raccontarlo
come gli altri che in qualche modo sono stati protetti dall'abitacolo.
Mi auguro che il suo sacrificio serva almeno a convincere qualche
'censore' delle cinture e forse a salvare qualche vita.... 
Gizmo 39,136 ex XR2I now Calibra 16v driver

|Scusate se il racconto è pesante, ma dovrebbe fare pensare chi si ostina a
|correre ovunque...
|ciao Jarno R.i.P.
C'è di che riflettere :|
See you,
           Silver Drake
-- 
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
former Y10 Junior '96 (Last Series) driver
              ICQ: 17994150
           SportivitàTM Prophet

forse sarebbe stato qui, o forse sarebbe finito arrotolato insieme allo
schienale del suo sedile visto che il guard rail è entrato diagonalmente,
non perpendicolarmente, passando dietro contro la mia schiena e venendo in
avanti. Io del resto, con la cintura bloccata, non ho potuto tirarmi in
avanti e quello m'ha preso, strappando via tutto il supporto della cintura
(quello tra i sedili),  ma sono sempre supposizioni dei carabinieri che
dopo un anno non hanno capito com'è andata...
cmq la cintura la metto sempre
qua sotto c'è la foto che ho fatto 4 mesi dopo...
http://www.dadacasa.com/caso/images/audi.jpg


qua sotto c'è la foto che ho fatto 4 mesi dopo...
Dio mio, si vede poco, ma si intuisce tanto :-(((
brrrrrrrrrrrrrr!!!
