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Titolo: Subaru Outback e Legacy: differenze

A parte l'assetto diverso, che cosa giustifica i 3.000 euro di
differenza fra le due macchine?
Grazie a tutti
Arne
-- 
La Grande Musica è quella austro-tedesca

I cerchi più grossi, le gomme più larghe, le conseguenti differenze 
nelle sospensioni, qualche cianfrusaglia di allestimento in più e 
probabilmente qualcosina lo fanno anche il look e l'appeal.


 differenza fra le due macchine?
specchi più grossi
passaruota allargati e in tinta
assetto/gomme/cerchi (il tutto a tirare fuori una guidabilità pietosa sulla 
outback)
penso anche che l'outback abbia un allestimento più ricco

 differenza fra le due macchine?
Il motore, 2500 sohc per la OB e 2000 dohc per la Legacy (parlo dei
modelli più venduti fino ad ora).

 differenza fra le due macchine?
parlando di benzina motore 2500 SHOC da 165 CV contro 2000 DOHC da 150 CV, 
mentre per la boxerdiesel il motyore è identico, sospensione autolivellante 
posteriore, differenziale autobloccante posteriore oltre che ai dettagli 
estetici,
Vieni a trovarci nella ML in firma e non dar retta a Simonone è l'unico al 
mondo a giudicare pessima la guidabilità della Outback
-- 
"Nothing is like cubic inches"
"Steu" (46-9.9Kg/CV-MB) Subaru Legacy GX 2500 bifuel BRC
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mondo a giudicare pessima la guidabilità della Outback
l'attuale versione è lievemente meglio,
ma quella precedente era una cosa pietosa.
PS a quando un cambio un po' più moderno del 4 marce con funzione di "crazy 
downshifting" in autostrada? 

 mondo a giudicare pessima la guidabilità della Outback
Ehm... :-)
(versione vecchia, quella nuova non l'ho mai guidata)
P

 (versione vecchia, quella nuova non l'ho mai guidata)
ma a cosa la paragonate? Le sue concorrenti sono la Audi Allroad e Volvo 
Crosscountry


 ma a cosa la paragonate?
a una subaru, e forse č lě che sbagliamo

 Crosscountry
Le due citate non le conosco, diciamo che mi viene naturale il confronto con 
una variegata quantita' di auto, dalle normali SW (A4, Croma) ai SUV 
(Sorento, ML). A mio parere non figura molto bene; d'altra parte se tu hai 
un buon numero di pareri favorevoli fai bene a tenere nella giusta 
considerazione quei pochi che possono avere gusti e pretese un po' fuori 
dagli standard, ecco.
P 

 a una subaru, e forse è lì che sbagliamo
intendi una Impreza Sti? ovvio che non è paragonabile, però dovresti 
considerare che quella è una eccezione, il grosso della produzione sono 
Legacy, Outback, Forester....


 ai SUV (Sorento, ML). A mio parere non figura molto bene;
no dai se consideri meglio la Sorento devi averne provata una piegata in due 
  da un incidente e con le gomme bucate.
Il fatto che non sia una tavola non vuol assolutamente dire che abbia un 
pessimo handling


 pessimo handling
Chiaramente, oltretutto non sono un amante degli assetti troppo
rigidi.
Tuttavia, a mio parere, il difetto non sta nella cedevolezza
dell'assetto, ma nella risposta non omogenea alle sollecitazioni. Non
trovi un appoggio sincero in curva, ma hai dei secondi e dei terzi
tempi, e sei costretto ad aggiustare la traiettoria con lo sterzo.
Questo e' quello che non mi piace.
All'impostazione turistica dell'auto non ho appunti da fare, senonche'
ho trovato il 3mila V6 un po' mortificato dal peso e dal cambio
(automatico), ma pazienza, e' molto regolare e comunque piacevole;
consumera' un po', ma se i km annui non sono tanti, o se c'e' un
bombolone nel bagagliaio, si puo' sopportare.
Quella che ho guidato era pressoche' nuova, per cui tenderei a
escludere problemi al telaio o alle sospensioni (ammortizzatori
scarichi), ma non si puo' mai dire, magari aveva qualche problema;
pronto a ritrattare se mi capita di guidarne un'altra e ricevere
sensazioni piu' confortanti.
P

 (automatico), 
hai provato la seria attuale (245 CV) o la precedente (204 CV)? La nuova 
oltre ai CV in più ha il cambio a 5 marce che dovrebbe penalizzare meno.
Resta il fatto che anche io (come altri) spesso ho l'impressione che in 
montagna non vada avanti, però le altre auto diventano piccole piccole negli 
specchietti


 specchietti
Non stento a crederci, non sono certo mezzi lenti in assoluto.
P


.... rispetto alla Legacy, che dal punto di vista stradale è
impeccabile.
Io sono abituato alla mia volvo 850, e devo ammettere che la Legacy è
un altro pianeta. Con quella, se entri troppo veloce in un tornante, e
stringi frenando, non succede assolutamente niente. Con la mia volvo
se fai un mestiere del genere, per carità, non finisci fuori strada ma
ti fa fare la figura dell'asino al volante. E poi il 2.0 aspirato 5
cilindri volvo fa veramente pena in confronto all'equipollente 2.0
aspirato boxer della Legacy. Il motore volvo pesa come una vacca e non
va neanche a frustate, il boxer della Legacy quando comincia a
prendere giri picchia abbastanza. Per non essere turbo, va.
In cambio la Legacy è molto al di sotto della volvo come comfort: è
rumorosa (un viaggio lungo con la pioggia è assordante), e seduto alla
guida per quanto regoli il sedile e il volante non sei mai comodo.

Legacy, Outback, Forester....
quando mia madre ha preso la prima outback, l'ho paragonata alla precedente 
legacy sw 2.0 e ne ho sofferto assai.
forse l'attuale outback non mi pare così atroce perchè dal fondo si può solo 
risalire.