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Titolo: Finalmente ho la Focus!!! (lunghetto)

Aleeeeeee!!!! :-)))
Alla fine, dopo 5 mesi abbondanti di gestazione, la mia Focus TD SW č
finalmente qui!
L'ho ritirata ieri sera e ovviamente non potevo aspettare oltre per
annunciare il lieto evento su IDA... :-)
E' proprio bella! Voglio dire... a me piace molto, anche se mi rendo conto
che la linea della Focus puo' non piacere a molta gente (anche se la SW e'
sicuramente piu' "tradizionale" esteticamente). Il colore e' un
banalissimo grigio chiaro met. "che va su tutto"...
La qualita' delle finiture mi sembra buona, sicuramente ottima per la sua
categoria.
Il posto di guida e' semplicemente fantastico! In 2 minuti ho trovato una
posizione di guida perfetta. Merito delle molte regolazioni disponibili,
ma in particolare di quella del volante che oltre che in altezza si puo'
regolare anche in profondita': finalmente non devo piu' scegliere se stare
comodo con le gambe e avere il volante lontanissimo o stare comodo con le
braccia e avere le ginocchia in bocca!!!.
Descrivo un po' di cose in ordine sparso, cosi' come mi vengono in mente.
L'autoradio, che e' optional e non costa neanche poco, non e' del tutto
malvagia (comodi i comandi al volante) ma la qualita' delle 4 casse e la
potenza non sono davvero un granche'. Va bene per avere un buon sottofondo
musicale, ma scordatevi gli UNZ UNZ ai semafori! :-)
Sicuramente non vale i soldi che costa...
Bello e comodo il volante in pelle e la leva del cambio abbastanza corta
(con l'odiosa "siringa" per inserire la retro...). Gia' che parliamo di
cose odiose, i fanali non sono "sotto chiave" ma rimangono accesi
spegnendo il quadro e c'e' il maledetto sengale acustico se si apre una
portiera (anche se dal tono piuttosto "soft"). In compenso spegnendo la
macchina si spegne l'autoradio! Mah...
Un altra cosa che non capisco e' perche' c'e' in dotazione il "ruotino" di
scorta. Non che abbia niente in contrario sui ruotini se servono a
guadagnare spazio nel bagagliaio, ma sulla Focus SW c'e' un vano che puo'
contenere tranquillamente una ruota normale! E che ovviamente resta 1/2
vuoto...
A proposito di gomme. Tutte le Focus che avevo visto fino ad ora montavano
le P6000, mentre la mia e' arrivata con delle Continental EcoContact (o
qualcosa del genere). Siccome non le conosco, qualcuno mi da un parere?
Che altro dire... la macchina e' bella spaziosa, il bagagliaio e' enorme e
i sedili sono comodi (non troppo morbidi e abbastanza profilati). Il
cruscotto e' sicuramente originale come linea, ma tutti i comandi sono a
portata di mano. Venendo da anni passati su varie Fiat c'e' da abituarsi
ad alcune novita', come l'interruttore dei fanali sul cruscotto invece che
sulla levetta al volante, oppure la leva del tergi che si aziona
mandandola verso l'alto (!) o il gia' citato sistema di innesto della
retro, ma comunque ci si abitua subito.
L'unica cosa che non mi convince del cruscotto sono i vani portaoggetti
poco sfruttabili: ce n'e' uno in alto di fianco agli strumenti che puo'
contenere al massimo qualche monetina, poi c'e' una specie di lunga
mensolina sotto al volante, che pero' non ha un bordino davanti e quindi
qualsiasi cosa ci metti prima o poi ti arriva sui piedi... E poi ci sono i
famosi portabicchieri...
Anche il guidatore dispone di uno specchietto dietro all'aletta parasole e
addirittura della maniglia sopra al finestrino per aggrapparsi!!!
Per salire in macchina bisogna passare la "prova telecomando"...
La mia auto monta il sistema antifurto piu' completo e dispone di un
telecomando integrato nella chiave. Vi dico solo che ci ho messo piu'
tempo a imparare a usare questo telecomando che per tutti i comandi del
cruscotto autoradio compresa! Ci sono 3 tasti, ognuno dei quali ha 2 o 3
funzioni a seconda che fai un clic, un doppio clic o se lo tieni premuto
(ma lo ha programmato la Microsoft?)
Comunque, ammesso di riuscire ad aprire la macchina, si puo' partire. Il
motore parte senza indecisioni (le "candelette" sono molto veloci, al
contrario di quanto riportato sulla prova di Auto). A proposito di
candelette: il conce mi ha detto che, a meno che non faccia veramente
molto freddo, non serve aspettare che si spengano per avviare il motore
(perche' c'e' l'iniezione diretta), mentre il manuale della Ford la pensa
diversamente... chi avra' ragione?
Comunque il motore, anche da freddo, non e' troppo rumoroso. Si parte e
bastano pochi Km per rendersi conto di alcune cose:
Il cambio e' eccezionale: leva corta e innesti precisissimi anche se
manovrato velocemente. I freni sono potenti ma allo stesso tempo molto ben
modulabili (per intenderci non sono di quelli che inchiodano appena li
sfiori). Non ho ancora fatto frenatone per mettere alla prova l'ABS, ma
comunque mi hanno fatto un'ottima impressione. Anche il resto della
pedaliera e' OK come posizione e la frizione non e' troppo dura.
Lo sterzo e' molto preciso, anche grazie a un servosterzo che non
alleggerisce eccessivamente il volante. L'assetto (anche questo non ancora
messo alla prova troppo duramente...) non e' troppo morbido, ma non e'
neanche quello quasi sportivo della Focus 3/5 porte. Peccato.
Comunque se si viaggia tranquilli (insomma... se non si pretende di farci
le corse!) la macchina si guida che e' un piacere e in tutta sicurezza.
Premetto che questo e' il mio primo diesel e che non l'ho ancora tirato (a
150 Km non mi sembra il caso...), ma mi ci sono trovato subito bene: gran
bel tiro e accelerazioni niente male, quando attacca la turbina! Veramente
ottimo, secondo me.
Per concludere, solo una nota per il famoso "bug" della mancanza di freno
motore: sicuramente non ha il freno motore che ci si aspetterebbe da un
diesel, ma comunque e' a mio parere accettabile e sicuramente non e' cosi'
scarso da poter creare situazioni di pericolo in caso di discese o di
strada innevata.
Per ora e' tutto, anche perche' i pochi Km percorsi (in rodaggio...) non
mi permettono di dare guidizi piu' precisi. Eventualmente vi aggiornero'
fra qualche migliaio di Km!
Ciao da Zelig (Focus-a-nafta driver)
(per rispondere via e-mail togliere "remove-this." dall'indirizzo)
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sistemi di controllo autocostruiti per videogames
(volante e pedaliera, joystick arcade e altro...)
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Ciao da Zelig (Focus-a-nafta driver)
Bella signature !!!!!!!!!!!!! :-DDDD
ciao!
dadeejay
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Schiaccia tutto anche a 1500 giri 
che di coppia ce n'è in abbondanza...!
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http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
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 Allora vuol dire che anche la tua macchina è una vera sportiva!!!
:-))
Se e' cosi' allora e' proprio da corsa, visto che ne ha addirittura
3!!!
Ciao da Zelig

Ciao da Zelig


 strada innevata.
Pare che il famoso "bug" ce l'abbiano solo le versioni a benzina.
ciao robi

strada innevata.
La Escort che tu conoscevi, sebbene fosse diesel (non turbo), aveva il
freno motore di un motore a due tempi: praticamente inesistente.
Probabilmente alla Ford i diesel piacciono cosě.
Facci sapere appena puoi se i consumi sono quelli dichiarati, dato che non
ho ancora avuto modo di leggere la prova su strada di quella vettura.
Poi, se mi vieni a trovare, sarň lieto di sottoporre a IDAtest la tua
Grigiona Focosa Tidiai cosě sarň piů completo nella valutazione, eh, eh,
eh...
Ciao
mi mancano due ruote
per essere un IDAnauta perfetto
se trovo altre due ruote come quelle che ho
vi bevo a tutti
P.S.: ora ho perso anche queste due
quindi sono a zero nuovamente, causa parafango di automobile
 
paolosc...@iol.it
(fu) hornet gialla
bologna
ICQ 37962069


....Scusami se mi intrometto, ma mio cugino, possessore della tua "stupenda"
vettura lamenta forti consumi di gasolio(13 km/lt. su autostrada)......ed io
che ho ritirato pochi giorni dopo una ancor piů stupenda Alfa 156 jtd faccio
medie autostradali di 21/22 km/lt.....puoi immaginare gli sfottň.....cosa ne
dici?!?!
Grazie
adm

 quindi sono a zero nuovamente, causa parafango di automobile
Tutta sta tiritera per dire che sei a piedi? :-PPP
Ciao da Zelig (Focus-a-nafta driver)
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(per i musicisti in cerca di amici con cui suonare)

 Eventualmente vi aggiornero' fra qualche migliaio di Km!
Ok.  Buon viaggio e buon divertimento !
--
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(togli le X per rispondere)

> Eventualmente vi aggiornero' fra qualche migliaio di Km!
Tanto non ci metterai molto!
SZ1

qualcosa del genere). Siccome non le conosco, qualcuno mi da un parere?
Eh.....temo che fossero meglio i P6000 :-DDDD
Concordo con te con la posizione di guida, la cosa migliore che ho
notato !! In compenso il tasto per aprire il bagagliaio dall'interno
l'ho visto dopo mezz'ora :-D
Lorenzo "HUHI" Corsani 
Clio16V Driver
Porschula by Night :-)) :-B
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E-Mail: 
Ge...@iol.it
Father's Megane Scènic DTI "Il soppalco" Driver (TM B747)
Per IDANet : 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Grazie al Ranger e a CAV......:-))

 FOndiamo il club del primo diesel! :-)))))
A partre gli scherzi, ormai siamo parecchi !
Ciao.


 l'ho visto dopo mezz'ora :-D
Ma dai... :-)
Di solito chi sale su una Focus ci mette mezz'ora a capire come si apre il
cofano motore!
Ciao da Zelig (Focus-a-nafta driver)
(per rispondere via e-mail togliere "remove-this." dall'indirizzo)
Zelig ICQ# 23500688


:-))))))))))))
Idea !! Ci sono quelli da attaccare agli specchietti dei TIR...:-DD
Lorenzo "HUHI" Corsani 
Clio16V Driver
Porschula by Night :-)) :-B
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Father's Megane Scènic DTI "Il soppalco" Driver (TM B747)
SportivitàTM enhanced by Silver Drake :--)


Tutta sta tiritera per dire che sei a piedi? :-PPP
SI snif :°(
mi mancano due ruote
per essere un IDAnauta perfetto
se trovo altre due ruote come quelle che ho
vi bevo a tutti
P.S.: ora ho perso anche queste due
quindi sono a zero nuovamente, causa parafango di automobile
 


 ripropongo per l'IDA test di soli 100 km.
Aridaje...  MA MANCO 100 METRIIIIIII!!!!!!  :-PPPPP
Ciao da Zelig (Focus-a-nafta driver)
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