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Titolo: Ciao raga! (e parliamo di rendimenti delle auto!)

Vi saluto con un briciolo di anticipo.
Martedì mattina partirò per il sud-africa e non potrò seguire per una
settimana il NG.
Già immagino il casino che di messaggi martedì prossimo :-O
Cmq, saremo a Kyalami per l'ultima gara, speriamo fili tutto liscio. Siamo a
otto punti dai primi in classifica.
Vi farò un bel resoconto al mio rientro, anche se alcuni di voi avranno già
conosciuto i risultati leggendo su AS
Vi lascio con uno spunto di riflessione, in modo da analizzare un po' di
auto da un punto diverso dal solito, che non sia il solito scatto da 0 a 100
oppure i CV massimi....
Prendo spunto dal bell'articolo di AutoOggi di questa settimana, in cui sono
state redatte delle classifiche in base ai consumi, suddivise per classe di
mercato, ed in alcuni casi son stati aggiunti i punti di pareggio con il
benzina in Km. Procediamo con i numeri
Partiamo dal basso
City Car
notiamo nelle prime tre posizioni le nuove diesel VW, ossia Lupo 1.4 e 1.7
TDi e Arosa SDi. Segue la Smart e uno stuolo di coreane e jap
all'estremo opposto spiccano il Pandino 4X4 in penultima posiz (ma è
integrale!) il Pandino normale in quartultima pos (è un vecchio progetto,
così come la Mini appena sopra). Più stupefacente è la sestultima posizione
della nuovissima Matiz di soli 800cc e 50CV. Davvero un pessimo risultato
con 15 Km/l.
Dunque direi un ottimo risultato per i nuovi propulsori VW, una Panda che
stenta a difendersi e una Matiz deludente
Berline Piccole
Ancora dominio TDi primo e secondo con la Polo stavolta, mentre terza è la
Punto col suo nuovo JTD. Da notare che però presenta il punto di pareggio
col benzina ben a 93.000Km, mica male per una utilitaria, mentre la media è
attorno ai 50.000Km
Partendo dal fondo invece troviamo "in testa" proprio la nuova Punto benzina
16V, un risultato sconcertante, peggiore di parecchio ad esempio rispetto
alla nuova Ibiza 1.8 Turbo! Insomma un pessimo rendimento per questo 1.8
Fiat, come vedremo confermato più avanti...
Berline compatte
Devo ancora dire chi c'è in testa? Ok, avete indovinato... TDi, stavolta
sotto forma di A3 110CV. Ma il bello che, dopo la A3 1.9, segue una desolata
Ford Focus e poi ancora TDi fino alla quinta posizione, cioè Cordoba, Golf e
A3 90CV poi Mazda e giù ancora diesel VW: Cordoba SDi, Golf e Bora...
VW rules, niente da dire....
Partendo dal fondo troviamo un'italiana (stranamente...): l'ormai derelitta
Lancia Delta 2.0 turbo (non il Deltone!) e poi il Peugeot 2.0, poi
l'assetata Bravo HGT e quindi le due integrali VW, Golf e Bora. Ma ancora
troviamo la Delta HPE e la 145 oltre ad un'inaspettata Civic V-Tec.
Male, in questo segmento, il reparto italiano
Berline Medie
Che dire... Toledo TDi 90 e 110 CV prima e seconda, poi una bella Mazda 626
e via di VW con Octavia e A4
Purtroppo partendo dal basso ancora parecchie italiane, mentre finora ne
abbiamo trovata solo una (la Punto) tra le top ten: ultima la 156 con quel
terribile V6 2.5 (terribile in quanto a rendimento, sia chiaro), poi la
mastodontica Stratus, la micidiale Subarona WWW (e ci può stare!). Troviamo
inoltre una terrificante Kia Clarus con consumi da supersportiva, nonostante
il 1.8 aspirato... Ecco anche la Marea 2.0 20V (lo stesso propulsore bevone
della Bravo) e la nuova Lybra 2.0 (questa mi delude parecchio!)
Berline Grandi
Primo TDi (BASTA!!!!!!!!!!!!!) con la A6, poi Mercedes CDi, Volvo, Volvo
ancora, Mercedes, Audi e BMW 530d.
Appena dopo la seconda italiana che troviamo finora nelle top ten: l'ottima
166 2.4 JTD che tra l'altro presenta un chilometraggio di pareggio attorno
ai 50.000Km. Ben diverso il discorso per le berlinone Audi: il 2.5 V6
presenta il pareggio a 160.000Km!!
Purtroppo tolto il bel Jtd alla 166 che rimane degli altri propulsori?
Ok, forse sono un po' duro, ma la parte bassa è dominio (guarda caso)
italiano: ultima la 166 3.0 V6 (un motore che ormai meriterebbe da anni un
rimpiazzo!), dopo la K 3.0 V6 (e non è un caso!) quindi l'Audi integrale 2.7
turbo (e ci credo!) quindi ancora Alfa 166 2.0 turbo e 2.5 V6. Seguono una
Jaguar, una Volvo una Saab e poi ancora Lancia, K 2.0 e 2.4. Che
disastro....
Monovolume Medie
TDi? No grazie, qui vince la Mercedes Classe A, ma si segnalano anche la
nuovissima Picasso, la Scenic e la Multipla Jtd
Al fondo della classifica troviamo uno stuolo di asiatiche, in particolare
una Nissan Serena DIESEL che fa i 10,75 Km/l !!!
Monovolume Grandi
TDi, per tutta la vita...
VW Sharan 1 e 2 e poi Galaxy, Alhambra 90 e 110CV... Che nausea...  :-)
quindi i diesel Jtd Ulysse, Z, Evasion, 806
Il fondo classifica non presenta spunti rilevanti, se non un cattivo
andamento della Classe V Mercedes, pachiderma assetato.
Coupè Piccole e Compatte
Qui il TDi non c'è! Vediamo allora: Coach 1.9 TDi prima ma anche 3 e 4 con
la 1.4 e la 1.6...ottima!
Seconda e quinta la Xsara HDi e 1.4 poi la Tigra e le Puma
al fondo della classifica troviamo una Fiat Coupè 2.0 turbo (che non merita
di confrontarsi con le vettura sopra descritte!), ma anche ma anche la Xsara
2.0 seguita ancora dalla Coupè 2.0. Poi Hyundai e ancora Fiat Coupè,
stavolta 1.8
Coupè Medie e Grandi
Settore a dire il vero poco omogeneo, che spazia dalla prima (Celica 1.8)
all'ultima (Camaro 5.7!!!)
Cmq, seconda c'è la 318 BMW (mancava appena consumasse tanto, per quel che
va...) e poi un'incredibile TT 1.8 Turbo, splendidamente terza.
Poi 406, Integra, GTV 1.8 (i motori Alfa di piccola cilindrata sono ottimi)
e poi BMW coupè in tutti i  modelli, 320, 323, 328.
Al fondo chi si gioca l'ultima piazza con la paleolitica Camaro? Ebbene sì!
Il terrificante 3.0 V6 colpisce ancora e piazza penultima e terzultima la
Lancia K coupè e la GTV, sfiorando la Camaro 5.7 e surclassando addirittura
vetturette come la Camaro 3.8, la CLK 55 AMG (!!!!!!), la CLK 430 e la Z3
coupè M (!!!!!)
Salto la fascia delle jeep ed arrivo ad un segmento folcloristico ma
decisamente poco significativo se parliamo di consumi :-)
Ammiraglie e Coupè di Lusso
Vomito... Prima la TDi, in salsa A8 questa volta e poi i nuovi diesel BMW e
Mercedes.
Al fondo (e pensare che l'avrei comprata se avesse consumato di meno!) la
Diablo 5.7 e poi Ferrari, Aston Martin, Bentley, Viper e Maserati :-)))
Lasciamo perdere i commenti ;-)
A voi le conclusioni.
Sottolineo solo l'impietosa supremazia dei diesel VW in quanto a rendimenti
e l'altrettanto impietosa bocciatura dei benzina del Gruppo Fiat,
specialmente nelle versioni di grossa cubatura, fascia in cui Fiat & Co si
muove ancora molto molto (troppo!) lentamente. Nota positiva invece per i
Jtd Fiat ed anche per i diesel BMW e Mercedes.
Adesso proprio vi saluto
--
Ciao
Augusto Mensi - 
august...@lucchini.it
 - ICQ# 1370193
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http://www.scuderiaitalia.it
    UPDATED !!!!!!!!!
PIERRAZZI E' FINALMENTE ON LINE!!! CORRI AD ACCLAMARLO
http://surf.to/pierrazzi
BMW Z3 Flashed Site - 
http://drive.to/gughi
  <------- NEW !!!!

Interessante, anche se mi sarebbe piaciuto vedere una classifica in base ai
parametri peso/consumo/potenza,  ma forse diventa un tantino complicato...
Zotto


 Saluti, Matteo                     
 
VW Passat Variant driver 19,90    
e-mail : 
ida-d...@libero.it
 
alternative e-mail : 
fab...@iii.it
 

oppure i CV massimi....
Inna nzitutto spero ti sia divertito, ma i dati raccolti sono frutto
di prove o delle (inverosimili) dichiarzioni delle case? Ciao
Ciao Luclone
(con il Dedrone a gas) 
email: 
fabr...@freemail.it