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Titolo: [Volvo] Taglia 1.500 dipendenti

[da 
www.quattroruote.it
]
(29/11/2005)
Dopo averlo preannunciato lo scorso mese, Volvo ha confermato ufficialmente 
il piano di ridimensionamento che coinvolgerà soprattutto i dipendendenti in 
Svezia e in Belgio.
La Casa (appartenente al gruppo Ford) ridurrà gli organici di 1470 unità, di 
cui 720 nell'impianto svedese di Göteborg e 450 nello stabilimento belga di 
Ghent. Scopo dell'iniziativa, ridurre i costi per assicurare all'azienda un 
futuro competitivo.
-- 
LHM (32, 112 - 64, VI) 

LHM <l...@NOSPAMkatamail.com> wrote:
|| La Casa (appartenente al gruppo Ford) ridurrą gli organici di 1470
|| unitą, di cui 720 nell'impianto svedese di Göteborg e 450 nello
|| stabilimento belga di Ghent. Scopo dell'iniziativa, ridurre i costi
|| per assicurare all'azienda un futuro competitivo.
LOL ma non era  F I A T  a dover fallire??
Qui fra merdeces Volkswagen, skoda, ford, volvo smart et similia l'unica che 
va a gonfie vele č Fiat (GPunto vola e a Cassino č aumentata la produzione 
per Croma da 160 a 210 macchine al giorno)
-- 
J. Bourne -  150/34/MI
www.italiaspeedforum.com

"LHM" <l...@NOSPAMkatamail.com> ha scritto nel messaggio 
news:438cac72$0$16208$4faf...@reader3.news.tin.it...

cazzo futuro competitivo con quei prezzi che si ritrova,se non abbassano i 
prezzi altro che tagliare i posti 

 prezzi altro che tagliare i posti
Anche perché sulle ultime Volvo a parte il "brand" non si capisce come 
giustificare il supplemento di prezzo rispetto alle corrispondenti Ford.


"LHM" <l...@NOSPAMkatamail.com> ha scritto nel messaggio 
news:438df466$0$27593$4faf...@reader1.news.tin.it...

appunto giusto i rappresentanti di commercio se le comprano 

 giustificare il supplemento di prezzo rispetto alle corrispondenti Ford.
A mio avviso il discorso può essere valido per le "piccole" (S40/V50).
Il resto della gamma (S60, V70, S80, C70) ha un design ed una qualità di
costruzione che le Ford si sognano.
Ciao,
Wini

per Croma da 160 a 210 macchine al giorno)
La nostra automobile è in piena ripresa.
La stessa crisi del '02-'03 venne strumentalizzata dai giornali,
oliati dalla concorrenza straniera e dagli scalatori piazzisti di
Arcore e "furbetti del quartierino" vari.
La crisi Fiat non ha comportato alcun licenziamento, salvo 4.000
pre-pensionamenti a Termini.
Eravamo in pochi ad aver capito che i fondamentali di know-how
tecnologico di Fiat Auto erano più che sani.
E che il problema risiedeva nella linea strategica errata del
gruppo-Cantarella che non aveva afferrato che il ns Paese stava
cambiando pelle, che gli investimenti in Argentina erano pura
follia e che la politica delle Km 0 generava solo perdite di
soldi e di immagine.
E' bastato cambiare management, strategia e comunicazione per
rilanciare la ns automobile, seppur in un contesto di mercato
ostile di per sè al prodotto italiano (in Italia per provinciale
esterofilia, in UE per la caduta d'immagine del sistema-Paese
prodotta dal conflitto d'interessi del governo Berlusconi e dagli
scandali Parmalat e Banca d'Italia).
Siamo stati davvero in pochi a capire che Fiat avrebbe continuato
la sua presenza sui mercati in modo autonomo e 100% italiano.
Svincolandosi da GM in modo intelligente e molto redditizio.
E lasciando il peso della crisi del settore auto alla
concorrenza.
Innanzituto la stessa GM .... avevano le pezze al culo e
credevano di trattare noi italiani come barboni .....
Ora stanno lì a pietire i nostri motori Mjet senza cui Opel
manderebbe a casa altri 11.000 lavoratori, dopo averne già
licenziati altrettanti sei mesi fa.
Quindi, l'altro colosso yankee, ovvero Ford, con migliaia di
operai licenziati negli USA e in Spagna con i marchi Jaguar,
Aston Martin, Cosworth ed ora anche Volvo portate sull'orlo del
fallimento.
In Germania, il Gruppo VW, coinvolta in pesanti scandali
politici, ha annunciato 10.000 licenziamenti, in barba agli
accordi sindacali ........
Ed anche per Seat e Skoda sono in vista migliaia di licenziamenti
in Spagna e Rep Ceca. 
Per non citare la crisi Mercedes, sotto inchiesta UE per i soldi
illegalmente ricevuti dallo Stato Federale Tedesco, fuori gioco
in USA con il marchio Chrysler
ed in procinto di ridimensionare il disastroso marchio Smart.
E per non infierire sui nippocoreani, con il fallimento di
Daewoo, lo sfascio di Mitsubishi, la crisi strisciante di
Hyundai, l'assorbimento di Mazda in Ford e di Nissan in Renault. 
Sono quindi davvero in pochi a godere di  prospettive migliori di
Fiat Auto: diciamo Bmw, Toyota, i francesi ...... e poi
null'altro ....
--
Jody
Ascolta Jody alla radio !
OGNI DOMENICA DALLE 18.30 ALLE 20.30 SU RCF 97.700 FM
http://www.radiocittafutura.it
"Guidare italiano è un'arte .... "
http://www.guidareitaliano.tk
http://www.jody.135.it

 A mio avviso il discorso può essere valido per le "piccole" (S40/V50).
Scrivendo "ultime" Volvo, mi riferivo proprio a quelle.


 ha scritto nel messaggio 
news:438f29a6...@news.mclink.it...

eh giò se le fiat non si vendono è colpa di berlusconi,
ma vai a cagare


 giustificare il supplemento di prezzo rispetto alle corrispondenti Ford.
Sparo. Dotazioni di serie? Magari quelle cazzatine che non compaiono neanche
tra gli optional tipici: luci cortesia, sistemi di sicurezza occultati (tipo
poggiatesta attivi e robe del genere), qualche spia in piů sul cruscotto (e
relativi sensori attaccati da qualche parte nella vettura). Qualche pannello
insonorizzante in piů? Tiro a caso neh!
-- 
Io sto aspettando di poter creare un'auto leggerissima, divertente. Ho
diverse idee in mente. Per prima cosa, toglierei i turbo." (Gordon Murray)