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Titolo: Megane Coach 2 litri 16V

Salve a tutti,
qualcuno mi sa dare qualche info relativa alla vettura in oggetto?
In particolare le prestazione ed il divertimento di guida che offre, oltre,
ovviamente, ad eventuali difetti e stranezze varie!
Grazie infinite!

Io se avessi voglia di spendere tutti quei soldi in una macchina non comprerei
di sicuro quella, personalmente non mi piace, ma ai notato il baule? E poi è
più piccola della Clio!
Marco
Giovanni Beani ha scritto:
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 più piccola della Clio!
in effetti anche a me non piace troppo come linea, pero' non vedo altre
auto con quel prezzo (36.200.000 ml) che ti diano un motore potente e tutti
gli optionaol del caso ed una linea da... coupe'!
Tu(voi) ne hai(avete) qualcuno da suggerire???

Se proprio quello che ti interessa è la potenza allora hai ragione, ma io
personalmente farei volentieri a meno di 1 sec. in accellerazione e di qualche Km/h
e mi comprerei ad esempio una più bella e comoda
Golf 1.8
O se proprio vogliamo una coupè la Puma che mi sembra più bella e aggressiva e
sicuramente più scattante della Golf.
Infine ci sarebbe anche la nuova Coupè della Hyundai che però equivale a dire mi
sposo con la casa perchè penso che pochi concessionari la prenderebbero come usato o
perlomeno te la sottovaluterebbero.
P.S. Ormai che ho alle spalle circa 300.000 Km e guidato dalla vecchia 127 (45CV)per
passare ad una Tipo 1.4(76CV) alla Fiesta XR2i(115CV) quindi alla Delta 1.6 turbo
(138 CV) quindi ad una 155 1.8 (125CV) ed infine mi ritrovo con una 156 1.8(144 CV)
ti posso garantire che all'accellerazione e alla potenza nel giro di pochi Km ci si
fà subito l'abitudine e dopo poco i CV non bastano più e se ne vorrebbe ancora e poi
ancora, e vai con la centralina poi la marmitta e gli alberi a camme e poi il turbo
e poi l'ignezione di Protossido e infine ti spendi fino all'ultima lira per cercare
di riottenere quella senzazione di quando ti sei seduto al volante la prima volta.
Saluti da Marco, questa sera avevo voglia di fare da buon padre di famiglia
Scusatemi!!!
Giovanni Beani ha scritto:
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ancora,
se mi permetti non sono d'accordo.
una cosa sono le prestazioni intese come divertimento, un altra intese
come possibilita' reali.
Qualcuno faceva l'esempio devi andare a Bari e rientrare in
giornata.... con la panda capirai che e' massacrante.
io ad esempio con la punto faccio Roma-Bari in 2 ore e 35
casello-casello a volte anche meno, certo mi divertirebbe andare
ancora piu' forte ma obbiettivamente posso considerare Bari un posto
da raggiungere in giornata.
Roma Milano in 2 ore e 50 , insomma sono tempi che ti consentono di
finire in giornata.... non solo sensazioni di accelerazione.
Con la 911 carrera andavo a Londra partendo la sera e arrivando il
giorno dopo.
anche perche' se cerchi le sensazioni ( rinunciando alla comodita' )
devi prendere la moto.
la mia CBR600 faceva da 0 a 200 in 11 secondi, la R1 yamaha fa' da 0 a
200 in 7,9 secondi....la CBR1100 fa' 304 km/h di velocita' massima
effettiva.... e non devi essere superman per guidarle, bastano 2 km di
autostrada vuota.
Ciao
Mototopo

 Saluti da Marco, questa sera avevo voglia di fare da buon padre di famiglia
Grazie papa'!!! :)

giorno dopo.
Magari ne hai già parlato da altre parti, ma la tua 911 era un 3.2 ?
Scusa la curiosità, ma la 911 è un mio chiodo fisso..
CIAO
Lorenzo Corsani
Clio16V Driver

Scusa la curiosità, ma la 911 è un mio chiodo fisso..
si  3.2 senza catalizzatore, 231 cavalli, cerchi fucinati ( quelli
piu' larghi ) gran bella bestia. Blu scuro metallizzato con interni in
pelle blu .
Ciao
Mototopo

Auto carina molto facile da guidare con prestazioni simili a quelle di una
golf 2.0 16v.
Lo spazio dietro non č abbondantissimo, buona la tenuta di strada come i
freni.
Giovanni Beani ha scritto nel messaggio ...
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Cosa ne diresti di un vero coupe' come la Toyota Celica??
La versione 2wd sta su quel prezzo, gli accessori non mancano, e' una
macchina bella e robusta, tira e accelera bene senza strafare e senza essere
mai difficile da guidare.
Se ti vuoi divertire di piu' c'e' la 4wd ma sonoo una decina di milioni in
piu' e non so se tutt'oggi si trova dai concessionari della rete diretta, io
ho la 4wd ma l'ho dovuta prendere di importazione (2 mesi d'attesa), per mia
fortuna non ha mai avuto nulla (ora ha 45.000 km e 1anno e 4mesi) mai stato
piu' contento di una macchina cosi'.
Se vuoi andare su una linea piu' classica ma non meno sportiva allora ci
sono due bellissime alternative la Golf e l'A3.
Buona scelta
Kant
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 Buona scelta
Grazie, ma e'... dura! :)

Ma tu forse parlavi di altri modelli di Celica, o no?!?
La Celica costa molto ma e' una sportiva vera, non un'utilitaria con
un motore sportivo.
E gli "accessori" in un'auto del genere non andrebbero neppure presi
in considerazione.
Ogni volta che ne "raggiungo" una mi accodo in tono reverenziale.
E si che non amo particolarmente le auto "estere"... ;-)
Alfa For(F)ever
Lucio

piu' contento di una macchina cosi'.
Ma parli della ST 185 o della ST 205 ?? Hai la GT Four ?
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COMPLIMENTI !!!
911 for ever !!
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Vorrei dare il mio parere.
Premesso che la Megane 2.0 16V č una macchina che mi piace da morire con i
35 ml a disposizione per una macchina sportiva io andrei su una 145 QV che
ha piů potenza ( 3 CV) ma č comunque un 2.0 16V con il biscione sullo
scudetto che č una garanzia ! Anche la dotazione č pittosto ricca.
Ciao, Daniele




disponibili) modello francese (600.000 solo per cambiare le luci!!) 
la prossima volta rivolgiti ad un agenzia.... pagherai 100.000 in piu'
ma il collaudo lo passi ad occhi chiusi....
siamo in Italia... te lo sei scordato?
Ciao
Mototopo

toccare l'elettronica...)
Sulla Celica i cavalli sono già più di 240, ma tra centralina e
marmitta ( magari con un catalizzatore sportivo, ma non so se ci sono
per la GT Four) i cavalli aumentano sicuramente. Per la Paseo non ho
mai visto niente, per ora non è molto diffusa neanche tra i
preparatori.


 E si che non amo particolarmente le auto "estere"... ;-)
ESAGERATO!!! :)))




potesse dar ancora una mano.
Bisogna vedere il diametro dello scarico originale. Specie con i
motori turbo, una ottima uscita dei gas di scarico è importante,
infatti in molte elaborazioni si aumenta il diametro del tubo ( non
tanto il finale, quanto dai collettori in poi ). Devi informarti da un
preparatore serio.
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