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Titolo: Rodaggio: serve ancora?

Ho acquistato un 1.9 diesel. Secondo voi sulle vetture odierne ha ancora
senso fare il rodaggio? Oramai dovrebbe essere fatto al banco....
Nel caso ci sia bisogno, secondo voi fino a quanti giri/velocità si può
spingere? Dopo i 1800 Km sono oramai in zona sicura?
Grazie
-- 
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I motori sono prerodati ma considerando che anche tutto il resto, cambio etc
ha bisogno di assestarsi, ti consiglierei di fare 2000 km con andatura
moderata, per poi aumentare progressivamente per 1000 o 2000 km.
Cmq ricorda che è un turbo quindi sempre scaldardo e sempre fare il cooldown
dopo averlo sfruttato a fondo.

 dopo averlo sfruttato a fondo.
Una fede ;-)



:-)

 senso fare il rodaggio? Oramai dovrebbe essere fatto al banco....
Leggi il manuale di istruzioni, e' fatto apposta per essere letto 
dall'utente e per chiarire dubbi del genere.
-- 
Linux 2.6.8.1 - Duron 1600@2000 MHz
Ho comprato una confezione di acqua in polvere, ora non so che cosa
aggiungere.

 spingere? Dopo i 1800 Km sono oramai in zona sicura?
difficile dire "a quanto"
il rodaggio non c'è più ma comunque, essendo l'auto nuova anche in tutte le
altre parti, meglio andar tranquilli i primi 1000 km
vuol solo dire non tirare troppo, non affondare il piede, far scaldare bene
il motore prima di tirare di più (10-15 km di strada per scaldarlo) e
cooldown se serve
-- 
foto gallery Balocco04 - 
http://www.maximum-attack.net/images.asp?cat=309
ida visualtest ClioS1600 e STI -
http://www.maximum-attack.net/images.asp?cat=231
foto gallery 40 anni Fulvia -
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Ciao,
Pier.
www.piergm.com
ICQ 7253096sei

spingere? Dopo i 1800 Km sono oramai in zona sicura?
Al di là anche di ciò che ti han già scritto, ricordati di cercare di
non tenere il motore sempre agli stessi giri se fai molta autostrada
(nell'uso normale credo non ci sia pericolo). Il motore si deve rodare
in tutte le condizioni di carico. Inizialmente non spingere mai oltre
un tot (il tot è ciò che indica il manuale d'uso, leggilo), man mano
che esci dal rodaggio è importante fare come dice il manuale d'uso
stesso, ossia aumentare l'andatura. Così si roda anche agli alti
regimi quando, per effetti termici di dilatazione, la geometria del
cilindro è sensibilmente diversa che a motore caldo ma poco sfruttato.
Io faccio i primi 2000km entro i limiti prescritti, poi
progressivamente aumento i giri e il carico, poi a 5000-6000 km vado
come Schumacher :-)
Ciao!
-
[Reconstruction of minchia in progress... 2% complete]

E' moderato non superare i 3000 giri? Diciamo max 2800/2900
Dipende... di solito nel periodo di rodaggio si pone un limite
sopratutto al numero dei giri, questo va bene per un benzina.
Ma un diesel a 2000 giri puo' gia' esprimere il massimo della coppia,
da 2000 a 3000 giri e' uno sfruttamento del motore al 100% delle sue
possibilita'.  Quindi e' bene limitare anche la spinta sul pedale
dell'acceleratore.
---
acc(at)
libero.it

spingere? Dopo i 1800 Km sono oramai in zona sicura?
Ho letto da piu' parti che rodaggio e' critico solo nei primissimi
chilometri, quando le fasce elastiche dei pistoni non sono ancora
assestate. A motore *ben caldo* si dovrebbero dare delle serie di sane
accelerate fino ad oltre il regime di potenza massima, usando marce
intermedie. Se le fasce non si assestano in questa fase, non lo
saranno mai piu'. In seguito occorrerebbe guidare senza eccessivi
sforzi per il motore e la trasmissione per qualche centinaio di
chilometri. 
Non ho mai visto fare un rodaggio in questo modo, ne' ho mai avuto
l'occasione di farlo, ma se una procedura del genere e' descritta
anche nei manuali tecnici Haynes dopo che il motore e' stato
assemblato, dovrebbe avere per forza qualche fondamento tecnico. Io
stesso sarei favorevole a rodare in questo modo con una mia ipotetica
auto nuova (a motore caldo eh!).
Poi, secondo me, se si deve rompere qualcosa, e' meglio che lo faccia
subito :)
--
SHIRAKAWA Akira (20, 60)
Corsa Lightweight Project
http://shirakawaakira.tripod.com


Cooldown....?
Pure questa cosa adesso? Ah bè vero superpompati diesel super turbo da 2200
Bar ovvio che poi li devi far calmare prima si spegnerli.......
come diceva Totò...........ma mi faccia il piascieree.....

 come diceva Totň...........ma mi faccia il piascieree.....
:-?

 come diceva Totò...........ma mi faccia il piascieree.....
Ecco...appunto...me lo faccia...
--
And (23, 25x3, BO)
Elimina tutti gli MP3 per rispondermi
Seat Ibiza "tòtt'i dè" driver, Fiat Stilo
MWagon "dàl vòlt" driver...
Inviato da 
www.mynewsgate.net


Basta con questa storia del rodaggio fatto al banco!
Nessuna casa esegue rodaggio al banco, sarebbe troppo costoso. Il rodaggio oggi è meno
necessario perchè le tolleranze di produzione si sono ridotte.
In ogni caso qualche accortezza è necessario adottarla.
Ciao,
-- 
Davide <:::GustaV:::> (28,120,MI)
Alfa147 1.6 TS 120 cv superbenza
(togli la zavorra prima di contattarmi in privato)


LOL

 intermedie.
Mi sembra une bella stronzata, visto che se c'è qualcosa di non
perfettamente assestato, qualche parte mal lubrificata o con
microimperfezioni si rischia il grippaggio o altro.

microimperfezioni si rischia il grippaggio o altro.
Beh, e' a motore caldo, si suppone che la lubrificazione abbia
raggiunto tutte le parti dovute e che il motore sia stato assemblato
con cura. Inoltre si tratta si effettuare non piu' di poche accelerate
a piena potenza. Non di percorre decine di chilometri a limitatore. 
Non penso che nei vendutissimi manuali Haynes vi siano scritte
procedure dannose per il motore. Ripeto inoltre, che non e' solo in
questi che ho letto di cio'. Vari siti (che purtroppo non ricordo :(
), e se non sbaglio anche l'esperto Carughi, frequentatore di IDM fino
a non troppo tempo fa.
Poi magari uno all'auto, visto che si presuppone abbia speso migliaia
di euro e sacrifici, ci tiene e ci pensa piu' di due volte a rodare le
fasce elastiche in quel modo!


 questi che ho letto di cio'. Vari siti (che purtroppo non ricordo :(
...
imho quella parte è il rodaggio al banco che fanno ora
