Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Astra 2.0 Dti

Ciao a tutti
c'è qualcuno che mi dice come si trova con l'auto in oggetto?
Ieri sono andato dal concessionario e lui spinge più per la 1.7! ( mi sa
tanto che ci guadagna di più ) ma 75 cavalli non sono un po' pochini per un
auto di quelle dimensioni?se poi accendo il condizionatore non è che non mi
sale più dalla rampa dei box?  Addirittura mi ha detto che va praticamente
come il 2.0  con consumi sui 20 Km/l ( extraurbana ).
Ma i consumi del 2.0 sono così sensibilmente + alti? Quanto fa in media?
 reali, non presi da quattroruote,   città/autostrada/extra).
In generale poi come vi trovate?
Grazie a tutti
    Bart

io ho una 2.0 Di e mi trovo abbastanza bene ...
sicuramente 82 cv non sono molti, soprattutto perche` ho una SW, e se
carichi un po` e magari accendi il clima si siede; da solo direi che ha
prestazioni piu` che sufficienti.
naturalmente penso che le cose cambieranno con la versione da 101 cv, ma non
l'ho mai provata.
per quanto riguarda i consumi ho un file di excel ma non lo aggiorno da
luglio ...
    Km percorsi        Litri gasolio        Media Km/L
    23587.7                1505.33                15.67
... con percorsi urbano + extraurbano veloce e una discreta propensione alle
accelerate che certo non aiutano i consumi ma alle quali raramente riesco a
resistere.
diciamo che per ora il minimo raggiunto e` 14.13 e il massimo e` 18.03 Km/l
in generale non mi pento dell'acquisto ... mi ha soddisfatto la qualita`
generale della macchina e l'impressione di solidita`; diciamo che a 27.000
km la mia precedente fiesta era un concerto di rumori da un po` mentre
l'Astra tiene duro :-). inoltre e` molto silenziosa, anche a velocita` fuori
codice.
mi hanno deluso un po` le prestazioni (un 2.0 potrebbe andare di piu`, ma
viceversa una SW da 82cv potrebbe benissimo andare meno), il consumo un po`
anomalo di olio e soprattutto un fastidioso vuoto di potenza sotto i 1600
giri. e` il mio primo diesel e non posso fare paragoni ma quel vuoto proprio
non lo digerisco, anche se da 1600 in su recupera abbondantemente ...
spero di esserti stato utile.
ciao
marco

il 1.7 č per chi lavora o vuole risparmiare, io prenderei il 20 101 hp senza
pensarci sopra, il alternativa l'82 ed il 1.7 per ultimo
gianni

 Addirittura mi ha detto che va praticamente come il 2.0  con consumi sui
20 Km/l ( extraurbana ).
Non ho provato l'ultima 1.7 16V, ma ho avuto per alcuni mesi la 2.0 16V da
82 CV; ti posso dire che č un chiodo, la vecchia serie 1.7 TD da 82 CV era
molto piů scattante
Ah, cosa non si fa per l'ecologia...
A questo punto, capisco (anche se non condivido pienamente) il consiglio del
conce. A meno che tu non ti riferissi al modello 2.0 16V da 101 CV, allora č
un'altra minestra.
Ciao
Marcello

Ieri sono andato dal concessionario e lui spinge più per la 1.7! ( mi sa
se si riferisce al 2.0DTi da 82 CV, allora ha ragione... ma fossi in te
cercherei di prendere il 2.0DTi da 101cv... altrimenti, se non potessi,
effettivamente opterei per il 1.7, saltando il 2.0 82cv.
         -> UoScAr (25,67) <-
Mi dispiace per la signature solita...
 Mi sono dimenticato di copiarla! O:)

Ieri sono andato dal concessionario e lui spinge più per la 1.7! ( mi sa
Ti riposto l'IDA TEST della 1.7 DTI SW che ho provato.
Ranger, non lo hai messo sul sito ! :-))) Lo vuoi in mail ????
- - - - - - -
Finalmente ho provato la nuova macchina del babbo della Barbara. Dopo
mesi di indecisioni e dopo varie mie pressioni l'ho convinto a girare
per concessionari e provare tutto il provabile per sostituire la sua
Astra 1.6 SW 1° serie. Alla fine è rimasto su Opel, ma ha preso il 1.7
DTI perchè meno costoso del 2000 e, secondo lui, sufficientemente
dotato per le sue esigenze. La macchina è grigia con gli interni neri,
dotata del climatizzatore in opzione. La versione Club non è
dotatissima e in effetti ci sono alcune plastiche di dubbia qualità
che stonano in un ambiente tutto sommato gradevole, specie perchè non
c'è la radica che proprio non digerisco. Il posto guida, quando
presentarono l'Astra, non mi era piaciuto e infatti solo con volante e
sedile regolabili riesco a starci comodo. Il volante in plastica è un
po' grosso e l'acceleratore è troppo in basso rispetto al pedale del
freno (e il proprietario si sta già costruendo una pedaliera
personalizzata :-))) ). Corta e piacevole al tatto la leva del cambio,
rigidi ma abbastanza contenitivi i sedili, tipicamente Opel. Rispetto
alla vecchia Astra sono diminuti gli spazi aperti per gli oggetti,
mentre è molto comodo il cassettino diviso in due parti e il porta
penne. Un po' "tristi" gli specchietti manuali e molto "grosso" il
cruscotto. Ma mettiamo in moto !! A freddo il piccolo 1.7 è
decisamente rumoroso, anche se non come il DTI Renault che ho come
riferimento (ma più di HDI e JTD). Metto la 1° è
parto....anzi....cerco di partire. Con un filo di gas non succede
quasi niente e solo dando un po' di gas parto. Poco confortante :-////
Se sfioro il gas mi muovo appena e sento una mancanza drammatica di
Cv...la cosa mi lascia perplesso. Osservo il contagiri e vedo che sono
intorno ai 1500 giri, da bravo naftaro (;.DDD) e penso che la macchina
è nuovissima (solo 400km all'attivo). Ok, insisto un po' e a 2000
parte ! Come se il motore iniziasse lì....alla faccia dell'effetto
turbo :-D Ha il suo bravo fischio, la sua spinta che non dispiace...ma
se cala sotto i 2000 non si muove per niente :-( Sopra i 2000 mi
ricorda la spinta della HDI e ha, in più, un brio maggiore per via
dela turbo molto presente. Ma in ripresa sotto i 2000 giri si può solo
aspettare. Salendo di giri, già a 3500 è molto ruvido e sembra non
spingere tantissimo....per di più visti i pochi km non spingo troppo.
L'impressione è quella di un utilizzo meno fluido dei noti TD vicini a
2000....la guida è molto meno rilassata se si cercano delle
prestazioni brillanti. Viceversa, andando tranquilli, basta ricordarsi
che sotto i 2000 bisogna scalare. Mi aspettavo un motore poco potente,
invece sopra i 2000 mi è sembrato abbastanza sveglio. Ancora non so
niente dei consumi (comunque 400km con metà serbatoio circa...). Le
ruote 175/70 14" sono un po' "misere" sia come estetica che come resa
su strada. L'assetto è abbastanza rigido e invece lo sterzo fa sentire
tutta la spalla cedevole della gomma. Per di più il comando non è dei
più leggeri. Penso che con le gomme da 15" (o le 16" già a
libretto!!!) la cosa cambi notevolmente. Il proprietario, comunque,
già pensa ai 15" :-) Ultima nota sull'abitabilità: mi aspettavo una
maggior sensazione di spazio, come per esempio è quella che ho avuto
salendo da fermo sulla rivale Focus SW. E forse mi aspettavo un po'
più di silenziosità a velocità codice. Invece a 130 siamo già sui 3100
giri e il motore si fa sentire. A caldo perde la rumorosità di cui
parlavo in apertura e in tiro ha un bel fischio che non dispiace :-))
Devo dire che riguidando il DTI della Scènic mi è sembrato di avere
una sportiva :-)
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Fiat Coupè 20V "Pannocchia",Clio 16V ,PORSCHE 911 Carrera 3.2
"...la 959 ha eliminato tutti i difetti della 911. 
Peccato che quei difetti fossero adorabili"