Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: IDA RING 1.0 (lugherrimo)

I partecipanti:
Huhi+Barbara su 911 Carrera 3,2
Davide Morelli+B747 su 911 Carrera 4
Cobra 427+Albert su Peugeot 406 Hdi (Naftuan) SW
Dadeejay+Ermanno su Golf TDI "La Seppia"
Ci hanno raggiunto sul luogo
Marco Blasich BMW Z3M
Daniel Metta Honda Accord 2.0
Non avevo mai desiderato così tanto avere un hard disk al posto del
cervello. In 4 giorni ho visto troppe cose, provato troppe sensazioni
e sinceramente non sono sicuro di riuscire a riportarle tutte. Nel
piccolo post che avevo fatto "al volo" ho cercato di metterci tutto ma
so che non è così. Forse la miglior cosa è fare una analisi completa
di tutto il viaggio.
Una specie di pellegrinaggio, una piccola vacanza on the road che non
ha più senso chiamare solo raduno. In ogni momento non eravamo solo
noi, c'erano molti altri che via SMS o via telefono hanno partecipato
a questo evento, aumentando se possibile l'intensità di certe
emozioni. E c'è stato spazio anche per noi come persone, per parlare
di lavoro, di vita, per passare ore insieme. A tratti mi sono sentito
come in una gita scolastica, in altri come in una 2° vacanza estiva,
in altri come un bambino piccolo che sta per entrare nella fabbrica
dei suoi giocattoli preferiti mentre mangia il suo dolce preferito e
ha sotto mano le videocassette di tutto i cartoni animati del
mondo..:-DDD Rendo minimamente l'idea ? :-DDD
1° Giorno: Viaggio verso il Ring
Durante questi ultimi mesi il numero dei partecipanti si era sempre
più assottigliato e alla fine non mi sono stupito quando ho capito che
solo 4 auto e 8 persone sarebbero partire dall'Italia. Fino all'ultimo
però era sicura la presenza di Uoscar, che invece mi ha avvertito
quando già ero in viaggio del suo abbandono. L'ho potuto salutare e
prendere in consegna il Magigas per Dade, poi via di nuovo
sull'autostrada con la fida 911 stracarica di bagagli. Tutto completo,
davanti e dietro i sedili. Il clima mi assiste e fino a Milano viaggio
bene. Le telefonate con gli altri fioccano e alla fine ci incontriamo
ad un passo da Chiasso. Il primo ad arrivare è Cobra427 con Albert,
seguito da Max Rigamonti che viene a salutarci (grazie Max :-D). Lo
spirito Idano si fa subito sentire: io e Cobra ci scrivevamo da mesi e
la prima cosa che abbiamo fatto è stato abbracciarsi da vecchi amici
:-D Che bello :-D Idem con Albert :-D In pochi minuti ci sono tutti,
Dadeejay con la Seppia già sporca di particolato, Davide Morelli con
Ermanno e B747 presi all'aeroporto e zippati nella sua nuova 993
Carrera 4. Il gruppo è compatto, possiamo partire, ma come saliamo in
auto inizia a piovere :-/ Dopo neanche 20 minuti il mio primo brivido:
a pochi km dal confine, dietro una curva in discesa, c'è un incidente
e molti frenano. Lo faccio anch'io ma blocco subito l'anteriore sx,
sbando, smetto di frenare, rifreno, sbando dall'altro parte, modulo e
finalmente tengo dritta la bestiola ed evito il tamponamento.
Ringrazio il cielo di non aver dimenticato come si frena senza ABS e
riparto con stampata in testa l'idea di andare sempre piano sul
bagnato :-) Tutta la Svizzera ci riempie di pioggia, per strada il
paesaggio è assurdo, con enormi cascate che scendono dai monti e un
asfalto lucidissimo. Durante quei lunghi tratti fatti a 80-90 km/h (le
mie Yoko non gradiscono il bagnato..) ho ringraziato CMC 1000 volte
per avermi fatto conoscere il tergicristallo chimico: grazie a quello
riuscivo sempre a vedere bene nonostante una pioggia torrenziale e un
drenaggio osceno del manto stradale.
Mentre i km scorrono e parlo con Barbara di quello che ci aspetta non
perdo l'occasione per osservare gli altri partecipanti: bello vedere
la 993 rossa che danza tra le pozzanghere, mentre Dade parla e
gesticola con Ermanno e Cobra con Albert sembra l'auto d'appoggio per
un raid in tutta Europa. Molto gentilmente si prende parte dei miei
bagagli, così da dare più spazio al nostro abitacolo. Al Gottardo
rimaniamo fermi per un incidente, Dade mi passa dei biscotti e già
siamo presissimi a pensare a cosa ci aspetta (comprese le gufate sul
clima.). Ermanno ha il portatile sulle ginocchia e monitorizza il
percorso, potrebbe anche postare su IDA ma ci tiene alla integrità del
suo conto in banca :-DD
Durante la sosta per il pranzo (mentre si sbeffeggia B747 che ha
aperto le danze guidando il Carrera 4) becchiamo una Honda NSX
assettatissima e una Clio RS rosso scuro (mooolto meglio del grigio).
La Honda ci passerà poi sull'autostrada, mostrando un assetto
rigidissimo esaltato dai cerchi scomponibili da 17".Iniziamo le
discussioni sui cibi, andiamo a vista ma in effetti non è facilissimo
:-) Ancora nessuno assaggia il "nettare" dei distributori, né noi con
le Porsche ne tanto meno i naftoni che se la tirano dicendo che si
dimenticheranno di fare il pieno vista la autonomia esagerata dovuta
all'andatura lenta.
La Germania ci accoglie con un clima interessante, senza pioggia e con
un filo di sole, al confine niente storie, però svanisce il mito della
velocità: troppo traffico e troppe zone a limite 120 ci rallentano non
poco. Per telefono fissiamo con Marco Blasich a Karslrue. Ma nel
frattempo è giunta ora di fare il pieno: mentre con una certa
ritualità mi appresto a fare il pieno della 98 Super Plus resto
incredulo davanti al consumo medio: ho fatto 790km con 81 litri :-OOO
E anche la 993 si attesta su valori simili, a dir poco stupendi per
delle supercar, anche se l'andatura tranquilla ha fatto la sua parte.
In questo clima di gioia ed emozione avviene l'incontro con la nera ed
incavolatissima Z3M e con il suo proprietario, Marco. Appena il tempo
di salutarsi e via verso l'ultimo tratto, quando ormai il pomeriggio
volge al termine e il clima è sempre "interessante". La Z3M parte
allegra e noi tutti dietro :-DD Il trenino inizia ad essere corposo e
l'andatura è più brillante grazie al traffico più scorrevole. Niente
tirate o quasi, mentre purtroppo ci rendiamo conto che i Tedeschi non
sono proprio disciplinatissimi. Sorpassi a destra continui, entrate
velocissime in corsia di sorpasso. In compenso niente sfarettate...
Un bastardo con una M5 nuova nuova mi fa rischiare grosso: mi arriva
dietro sparatissimo, lo lascio passare (sono a circa 150 km/l. lui
sopra i 180 IMHO) e quando provo a rientrare lui scarta a dx. Per
evitarlo devo rallentare ma alla mia dx ho la 993 che sta superando un
autobus :-O Niente, affondo in 4° e schizzo via, Davide ha giusto lo
spazio per frenare e schivare L(((( Per pochi cm non ci siamo rovinati
la festa. Il tramonto di colore rosso ci rallegra, Albert scatta foto
digitali (bellissime quelle di giorno sul bagnato !!!)  mentre Cobra
mi manda SMS romantici :-DD i cartelli per il Ring non arrivano mai,
passiamo Hockenheim ma sembra che ancora ci sia tantissimo. Finalmente
alle 19.30 c'è la nostra uscita, quando ormai è buio. Alla luce dei
fari e della videocamera di Dade consultiamo le carte per trovare la
strada dell'albergo, mentre Daniel Metta ci telefona per dirci che già
ci aspetta a destinazione per cena. Inizia una P.S tra i boschi, una
strada da sogno piena di allunghi e pieghe esaltanti, nel buio. Senza
saperlo stiamo passando accanto al Ring, ma forse ne percepiamo la
presenza perché andiamo sempre più forte, tutti uniti. Il paese di
Nurburg, piccolo e tranquillo, viene rotto dai 26 cilindri delle
nostre auto, l'albergo sembra carino e Barbara si sveglia e si
stupisce della scritta "ristorante".Parcheggiamo e ci sentiamo a casa,
visto che sono già lì alcuni inglesi con le loro Catheram sul carrello
e le gomme di ricambio :-O L'albergo è carinissimo, tutto votato al
Ring. Ogni camera ha solo quadri sull'automobilismo (io avevo Senna e
Boutsen), il ristorante gestito da Italiani è pieno di cimeli,
autografi e pezzi interi di auto. Potevano gli Idani capitare in un
luogo migliore? Tra paste e pizza a tavola siamo tutti stanchissimi ed
eccitati, l'atmosfera da raduno è alle stelle e circolano riviste di
tuning tra i presenti. Mentre Marco si beve quantità esagerate di
birra (si vede che si è ambientato alla perfezione in Germania :-DD)
io mi sento veramente "cotto". La mia 911 segna 1250km di viaggio, li
sento tutti ! Alle 11 sono già pronto per andare a dormire e salendo
in camera ho già l'idea di essere con degli amici del cuore, anche
Barbara si sente così. Parlo con lei proprio di questa atmosfera così
bella: ho con me delle persone fantastiche, siamo in un posto a dir
poco mitico e domani c'è una pista da aggredire...
2° Giorno: brucia benzina brucia !!!
Aprire la finestra della camera è già una emozione: Cobra è sveglio da
2 ore, nell'aria riecheggiano motori "nobili", il sole sta portando
via la grande umidità della notte. Il paesino di Nurburg si mostra
adesso in tutta la sua semplice tranquillità. Davanti alla sala della
colazione c'è una Elise gialla, dietro ci sono i nostri bolidi, la
pista è a 5 minuti da noi. Dopo aver mangiato tutto il mangiabile
corriamo alle auto e dedichiamo un po' di tempo a pulizia dei vetri,
sistemazione dei bagagli (strategica come bilanciamento dei pesi
:-DDD) e foto di rito. Si unisce a noi anche un amico di Marco con una
Norton motorizzata Wankel :-O Per tranquillità facciamo il pieno di
nuovo e ancora scopro di aver fatto i 9km/l abbondanti nonostante
tratti a velocità più alta. Ma so già che la prossima benzina andrà
via moooolto velocemente :-D Alla cassa del distributore compriamo i
biglietti per il Ring. 1 giro costa 21 marchi, ma il pacchetto da 6 è
più conveniente. Cobra prende 1 giro, io e i due Davide andiamo per i
6 senza indugi :-D) Già al distributore ci sono strane avvisaglie: una
M3 mostruosa turbizzata, una 325 coupè con il roll bar e molte auto
"interessanti" che sfrecciano in zona. Poco distante la dirittura
della pista, dove passano alcune auto con il gas spalancato :-O 
Memore della mia ultima visita targata 1992 cercavo con gli occhi la
vecchia entrata, pur sapendo che c'era stata qualche novità. L'altra
volta c'era un signore che prendeva i soldi all'entrata e poi dava via
libera alle auto. Ma la sopresa è enorme: una rotonda dà accesso ad un
ampio parcheggio, situato a circa ¾ della dirittura principale. Questo
parcheggio è provvisto di un bar, dei bagni e di un self service. Poco
più il là delle sbarre automatiche per entrare in pista ed alcuni
commissari (alcuni con le BW M5 Touring :-O). Ci sono già tantissime
auto, alcuni già girano, altri sono indaffarati negli ultimi
preparativi. I primi minuti sono di pura adorazione per tutto quello
che passa e "sgasa" intorno: Impreza P1, le già citate Catheram,
alcune Porsche. Spero che le foto e i video rendano l'idea e intanto
ripenso al cupo borbottio dei V8 delle TVR...Una di queste addirittura
si presenta in pura veste racing: verniciatura opaca, rollbar a gabbia
e megafiltro circolare che esce dal cofano e respira direttamente
all'esterno :-OOOOO  Carlo COBRA decide di ospitare i piloti sul
naftuan per un giro di ricognizione (il suo unico..). La proposta è
bellissima, Dade si posizione al centro dello spaziosissimo divano
posteriore e io vinco a pari o dispari con lui il sedile del
passeggero :-DDDD In pochi secondi cerco di immaginarmi a casa, con il
mio fido PC e il Saitek tra le mani, con i guanti della Sparco e la
pedaliera. Immagino di essere su GPL e provo a seguire la pista...CI
RIESCO :-OOO
Carlo si impegna a guidare allegro e già si scappa da ridere perché
sembriamo più un gruppo di amici in vacanza che non 5 piloti :-D
Peccato non aver fatto come pensavo, girando in 5 tutti con il casco
:-DDD Comunque il giro procede, Carlo chiede tutto alla 406 anche se
non sembra :-PPP e io più o meno riesco a dare indicazioni sulle
traiettorie, tanto che Davide Morelli decide che sarò io ad aprire le
danze seguito dagli altri. Durante il giro i sospiri si sprecano, ogni
curva necessiterebbe di una sosta per essere studiata e capita. Fa
paura la nebbia e il rail mooolto vicini, incredibile la sensazione di
non finire mai Carlo ci dà dentro fino alla fine, gli sorride anche il
c@lo quando arriviamo infondo e urla "sono stato il primo Idano a
girare e vi ho fregato con la storia della ricognizione" :-DDDDDDDDDD
Adesso non ci sono più scuse: sole, pista davanti a noi, 98 ottani nel
serbatoio: la sfida è aperta. Ci avviciniamo alle auto con una certa
emozione e con un gesto quasi rituale mi infilo il casco.Mentre il
flat six gira al minimo io e Barbara ci sistemiamo al meglio
nell'abitacolo. Mi avvio verso il cancello e inserisco la preziosa
tessera: vedo sfilare davanti a me una 993 RS, c'è una chicane di
birilli e poi siamo sulla dirittura, larghissima. Gli altri mi
aspettano già dentro, appena li vedo giù tutto e si parte. Cerco di
guidare allegro senza esagerare, con tante traiettorie ed un occhio di
riguardo per gomme e freni. La prima curva lenta, dalla quale si vede
la partenza del nuovo circuito, dà inizio alla discesa. Lascio salire
i giri e mi godo l'allungo, negli specchietti vedi gli amici che mi
seguono. So bene che la 993 mi potrebbe passare e che la Z3 potrebbe
sverniciarmi, ma non siamo qui per gareggiare tra noi, ma per domare
questo mito. Nelle compressioni mi stupisco della velocità tutto
sommato non bassa che raggiungo, non uso la 5° per non avere cali di
giri ma vedo spesso i 170 km/h sul veloce, sul Flugplaz penso a Crono
e decido di dare un colpetto di sinistro. Inutile visto che la
macchina non spicca certo il volo, ma è troppo bello simulare tutto
:-DD Continuo a seguire la sinuosa striscia nera nel bosco, qualche
auto ci sorpassa ma non mi importa, più che altro guardo spesso gli
specchietti per paura dei motociclisti. Arrivo lungo in un tratto in
salita con una curva cieca, ma basta alzare il piede e controllare la
leggera sbandata. Nella lunga sx prima del Karusell (con una staccata
bastarda su un dosso) mi diverto a sovrasterzare di potenza in 2°, poi
giù tutta la 3° e di nuovo 2° per il "muro" di cemento. PAZZESCO :-O
Entro e cerco di tenere giù ma tutta la mia macchina è scossa da botte
e sobbalzi, non mi pare il caso di rischiare. Provando le autro auto
riuscirò ad affrontarlo molto meglio.....
Esco bene e allungo per affrontare la nuova discesa, bellissima se si
conoscono i punti ciechi. I freni sono ancora in ottimo stato anche se
evito di sfruttarli troppo. Preferisco, in certi punti, alzare il
piede e non esagerare con la velocità, sfrutto molto il freno motore
con delle energiche doppiette 3°-2°. Il cambio mostra un po' la corda
e gratta nei passaggi più corsaioli, so che non proprio in forma. Se
non altro il motore va da Dio, tira alla grande dai bassi fino a 6100
del limitatore, quando affondo ho sempre una risposta corposa e
soddisfacente. Addirittura in un tratto il salita sento la mancanza di
più Cv !!!!! :-O  Manca solo il velocissimo finale, dove dopo un mini
karusell (che io affronto con una traiettoria un po' larga)  mi trovo
su una stronzissima dx lunga e pericolosa, divisa in due parti.So che
dopo ho l'ultima lunga dirittura e voglio uscire veloce, ma il mio
assetto mi spara all'esterno e non posso tenere giù. Il posteriore
"pompa" un po' ma non posso alzare troppo il gas, la cosa migliore e
stare sul pelo del limite di tenuta. Le Yoko lavorano meglio del
previsto, tengono bene e la mancanza di servosterzo mi comunica tutte
le reazioni dell'avantreno. Quando vedo questa specie di pista
d'atterraggio davanti a me e l'arrivo con i birilli mi pare quasi che
il giro sia stato breve, intanto tiro tutta la 4° e metto la 5° per
vedere i 200 e spiccioli, prima di frenare. . Appena parcheggio mi
rendo conto che sono sudato e che l'auto è un concentrato di odori
molto "racing". Un esame della spalla mi fa capire che mi posso
divertire ancora, Dade intanto fa un cool down lunghissimo.Le facce di
tutti sono a metà tra l'estasiato, lo stupito e il soddisfatto.
Guardiamo le auto e notiamo che possiamo benissimo girare ancora, ma
la cosa più bella è che già ci sarebbe da stare un giorno a parlare
delle nostre emozioni !!!
Quasi non troviamo le parole, intanto molti pazzi come noi si buttano
nell'avventura e partono le prime richieste per girare sulle auto
degli altri. Cedo volentieri la mia 911 a Davide Morelli, lui stesso
mi fa guidare la sua 993. Però vuole essere con me a bordo e B747
decide di zipparsi dietro per vedermi all'opera. Poco dopo anche Marco
mi passa le chiavi della sua auto e ho la possibilità di pestare sul
gas della Z3M :-OOOOOO
Due test che ho stampato in testa e su cui scriverò a parte. Posso
solo dire che scendendo dalla mia 911 è stato molto bello trovare
precisione di guida e cavalli senza sentirmi impaurito da questi
mostri. I proprietari sembrano aver gradito il giretto -)))))))))))))
Cobra ed Ermanno salgono con me sulla Carrera mentre Barbara prova la
Z3M e la Golf di Dade, poi ancora Davide Morelli prova la Z3M...non
finiamo più !!!!!!!! Quasi non ci ricordiamo di mangiare, poi alla
fine prendiamo gli avanzi al self service (in effetti niente di
eccezionale, ma chi se ne frega !!!!!!!). Ogni tanto la pista viene
chiusa, i motociclisti aumentano e cadono spesso. In un mio giro trovo
uno di loro caduto da poco, per fortuna senza grossi danni.
Prontamente sono arrivati commissari ad aiutarlo e a segnalare in
pista il pericolo. Purtroppo questi incidenti rallentano il ritmo e la
giornata vola via velocissima. Nel parcheggio arriva di tutto, da una
Ultima a due 911 RS 3.8, dalla 993 TurboS alla EVO VI, per non parlare
delle tantissime moto. Alcuni non scendono neanche in pista, altri
smontano e rimontano gli ammortizzatori per regolarli e rigettarsi
nella mischia :-O Qualche super Tamarro si presenta con Polo e Golf
pompatissime, c'è persino una 5 MaxiTurbo. Verso le 16 Daniel Metta
decide di fare un ultimo giro e mi offro come passeggero. Durante il
giro, mentre Daniel pesta e sfrutta al meglio le ottime A520 noto che
il pubblico sulle curve è aumentato a dismisura, mentre le moto in
pista iniziano ad essere fin troppe. Daniel si lamenta un po'
dell'assetto mentre il suo Honda ad aspirazione diretta fa la voce
grossa sui saliscendi del Ring. Quando rientro scalpito per girare, ma
chiudono di nuovo la pista per un incidente che abbiamo trovato.
Purtroppo dobbiamo essere a Stoccarda alle 8, i km sono oltre 300 e
alla fine devo gettare la spunga: quell'ultimo giro rimarrà nel
prezioso tesserino :-(((((( 
Quasi con la lacrimuccia usciamo dal Ring e Marco Blasich ci fa strada
verso la nuova meta. Alcuni tratti senza limite e un traffico
accettabile ci aiutano a non perdere tempo, intanto faccio i calcoli
sul consumo e scopro che ho toccato i 5 km/l. Queste lunghe diritture
di cemento sono molto diverse dalle nostre autostrade, guido veloce ma
ho ancora il cuore in quella foresta. Mi sento stanchissimo e so che
in 5 giri di pista ho fatto 112 km :-OO La macchina va benissimo ma
sento uno strano rumore che aumenta con la velocità: la guarnizione
del tetto apribile si è leggermente sfilata e "penzola" sbattendo sul
tetto. Colpo di cell a Marco e sosta velocissima per sistemare il
danno. C'è giusto il tempo per una foto e si riparte. Dovrò cambiare
quella guarnizione, secca e indurita, ma come unico problema post RIng
mi pare pochissimo :-D
Marco è molto gentile e premuroso, dopo aver attraversato il dedalo di
bivi per Stoccarda ci porta all'albergo e scorta le due cavalline
tedesche al suo parcheggio personale. Giusto un salto in camera e poi
via a cena. Vogliamo mangiare tipico ? Bene, via di stinco di Maiale
pesissimo e saporito. Dade lo sentirà per tutta la notte, ma non
importa :-D Il locale è così tipico che manca solo l'ispettore
Derrick, lo spirito a tavola è semplicemente stupendo. Siamo raggianti
per l'esperienza, emozionati per quello che ci aspetta e Dade con la
telecamera filma scene da antologia. Iniziamo a conoscerci meglio e
chiedo a Cobra di parlarci della sua postazione di lettura e della
scoperta di IDA. La sua risposta è stata meglio di uno spettacolo di
cabaret e meriterebbe un resoconto a parte. Per reciproca amicizia e
rispetto taccio sulle parti più scabrose ma sappiate che d'inverno lui
rischia l'assideramento per noi :-DDDDDDDDDDDDDDDDD Ci trasciniamo
fuori dal ristorante e torniamo in camera, la stanza di Dade ed
Ermanno ci ospita tutti per un brindisi un po' speciale: La bottiglia
arriva da Milano e, dopo tutto il viaggio e la pista, dovrà
festeggiare l'acquisto della 993, quindi decidiamo di aprirla sul
terrazzo. Il tappo vola lontanissimo, oltre la Golf di Dade
parcheggiata e COBRA in una delle sue crisi di insonnia lo recupererà
la mattina seguente J Con il portatile di Ermanno scrivo il post in
diretta che avete letto, mentre gli altri riguardano i camera car.
L'atmosfera da gita delle superiori è mitigata solo dalla stanchezza
bestiale. Raffreddiamo le gomme e scaldiamo i piedi per i musei che ci
aspettano...
3° Giorno: in ginocchio da loro...
Una colazione indecente e lentissima apre il giorno dedicato alla
storia dell'auto. Albert sbeffeggia il nostro tavolo, io e Dade
cerchiamo di attirare l'attenzione della cameriera ma dopo tanta
attesa la ricompensa è misera :-( Può la fame fermare gli Idani ? no,
ovvio J))))) Traversiamo praticamente tutta Stoccarda. E' domenica
mattina ma ci sono poche persone in giro. La strada è segnata dalla
linea del tram, tra le auto parcheggiate si vede di tutto: cerchi
esagerati, Golf mostruose, una Polo roadster, molte BMW
supertaroccate. E poi sopresa: i concessionari sono aperti, solo per
l'esposizione e per l'usato. Non fanno preventivi ma si possono
visitare, bellissimo :-O. La colonna degli Idani viaggia tranquilla
nel traffico, Marco ci guida e ci porta anche in una zona residenziale
che non ci incastra niente con il tragitto :-D Però l'arrivo in
Porscheplatz è da cardiopalma: stanno per inaugurare in nuovo centro
di vendita, davanti alla Fabbrica: una costruzione scura a vetri con
una scritta in rosso di dimensioni ciclopiche. Due piani di
esposizione con alcune auto dentro e molte altre fuori, semplicemente
parcheggiate con il prezzo sul vetro :-OOOOOOOO I mattoni rossi della
vecchia sede contrastano con le nuove palazzine, riconosco quello
stesso luogo dove già ero stato. Il museo si trova poco oltre, piccolo
e quasi invisibile se non lo si cerca con attenzione. Non costa
assolutamente niente,.la maniglia del portone è un immenso scudetto
con il cavallino, dentro è un tuffo al cuore.
SI parla piano, come in chiesa, si cammina cercando di non sfiorare le
auto con un rispetto che sa di religioso. Dentro c'è già una
famigliola, qualche orientale ed una coppia di giovani. Alla mia dx
una vetrina con i modellini di tutta la produzione (ma la mia Carrera
coupè non c'è !!!) e davanti ho un ben di dio stratosferico: la 956,
la 962, la nuova 996 Turbo sezionata (2 esemplari), una 996 decorata,
356 Carrera 2 Cabrio e Speedster, una 911 2.0, una RS 2.7, una 550RS,
la 914-8 della famiglia Porsche, un mezzo militare, un trattore
incredibile con la scritta "Porsche diesel" che mi ha quasi bloccato
la circolazione, la Formula Indy e la F1 di Lauda motorizzate da
Zuffenhausen, una Formula 2 e poi la storica Porsche+Audi "1100Cv), la
917 Le mans, la 910, la 935 Baby e la 911 GT1 con ancora i segni delle
competizioni. ALLUCINANTE :-OOOOO
Siamo tutti in estasi, Ermanno balbetta cose tipo "e pensare che prima
di Need For speed Porsche non mi interessavano neanche tanto", Cobra e
Albert mitragliano di foto ogni particolare. Io e Dade invece siamo
letteralmente in ginocchio sui posteriori delle sport per vedere la
meccanica: la Sunoco ha due turbine grosse come due 33 giri, la 935
Baby ha una pop off che sembra una pentola a pressione....ad un certo
punto siamo quasi tutti distesi o seduti sui posteriori delle auto,
penso ci abbiamo preso per pazzi :-DD Cobra pur di fare una foto sotto
alla 917 si distende completamente J)))) Dade riprende tutto, ci sono
mille particolari da vedere: i mille segni delle battaglie (queste
auto vivono e corrono ancora), la meccanica raffinata con alcuni
motori sezionati esposti, le misure delle gomme delle sport, le
centraline enormi montate accanto al sediolo della 917. Il tempo si
ferma mentre consumiamo con gli occhi queste lamiere, il museo è molto
piccolo ma ogni auto richiede tantissimo per essere goduta come si
deve. La cosa più bella è che le auto sono continuamente cambiate
perché girano il mondo in gare e mostre. Quindi ogni occasione è buona
per una visitina !!!! All'uscita ci concediamo una passeggiata al
centro di vendita e osserviamo le 996 in vendita, alcune con decine di
milioni di accessori tra cui il nuovo tiptronic che ha debuttato sulla
Turbo. Manca solo una cosa, fondamentale per me: una foto con la mia
Carrera davanti alla sede storica: il centro clienti. Quando lo
troviamo sono veramente al massimo dell'emozione ! Velocissimi,
piazziamo le auto e via di foto, aspetto che sia pronta per attaccarla
in camera come un cimelio !
Pausa pranzo, in centro a Stoccarda. Scopriamo con piacere che nei
parcheggi ci sono alcuni posti per le Smart (spazi altrimenti inutili
viste le dimensioni) e scopriamo che i posti più vicini all'uscita
sono per le signore. Una cosa molto intelligente, pensata per le mamme
con a carico figli, spesa ecc ecc. Tutti concordi con il fatto che
mezza Italia se ne fregherebbe e ci parcheggerebbe lo stesso L((((
Troviamo un self service dove ci sganasciamo dal ridere nell'attesa
della carne: non c'è verso di mangiare senza spezie e sughi di ogni
tipo e la persona addetta alla preparazione dei piatti fa delle dosi
spettacolari, a badilate :-DDDD Alla fine si riesce a mangiare
abbastanza bene, più che altro ci divertiamo come matti. All'uscita
decidiamo di bere qualcosa che assomigli ad un caffè e Marco consiglia
di prenotare una nota steak house per la sera: detto fatto.
Il pomeriggio è dedicato alla Mercedes: dopo un altro breve tragitto
arriviamo ad un parcheggio dove lasciamo le amate vetture e saliamo su
un bus (gratuito) che entra nella mega fabbrica dello stellone. In
questo modo si evita di dover richiedere il permesso per entrare nella
colossale struttura tedesca. Il bus ci lascia in un ampia piazzetta,
davanti alla bellissima costruzione a vetri del museo (anch'esso
gratuito !!!!). Devo essere sincero, l'interesse e lo spirito sono
molto diversi. Qui c'è curiosità, mentre alla Porsche c'era
ammirazione pura. Cobra addirittura si chiede perché siamo ad museo di
taxi :-DDDD In realtà vediamo la prima auto costruita dalla Benz e
tutte le famose ed enormi berline degli anni '20 e '30. Ma in realtà
aspettiamo di beccare le versioni corsa: incredibili :-O
Dalle trasmissioni a catena fino alle tubazioni in rame a vista, dai
volumetrici Roots ai motori aeronautici. La F1 di Fangio, la versione
con carrozzeria chiusa, la Sport prototipo con cui Shumy iniziò a
vincere. E intorno i gioielli degli anni '50 e '60 come la 300SL ala
di gabbiano e roadster, la enorme 600 Pullman (GIOVANNI !!!!! :-OOOOO)
e la Pagoda. Tutti esemplari in condizioni stupende, restauratissime
dalla casa e spesso con accessori curiossissimi, come un telefono con
cornetta su una 300S. A parte anche il prototipo C111 (turbodiesel)
detentore di molti record. E' l'ultima versione di questo prototipo,
ha un cruscotto che oggi sembra la norma ma che a quei tempi era
fantascientifico. Poco più il là l'esemplare di pre-serie della 190E
2.3 16V che si fece 50.000km a palla a Nardò (e che ora segna 51.000 e
spiccioli). Dentro ha ancora tutta la strumentazione per i
rilevamenti... Bella anche l'idea di mettere delle vetrine con esempi
di design delle varie epoche (rasoi, ferri da stiro, radio).Il museo
ha una struttura architettonica molto interessante, luminosa e
sviluppata su 3 livelli. Il più basso, quasi seminterrato, accoglie la
produzione attuale. Siamo saliti sulla nuova C320, presente anche la
slanciata CL600 e altri modelli. Un ultima sosta al bar e poi via, di
nuovo sul bus verso il parcheggio. E' più presto del previsto, chiedo
a Davide Morelli di poter riguidare la 993, stavolta nel traffico, per
apprezzarne il comfort e la docilità. Intanto cedo la mia 911 a Marco,
a cui chiedo di farci fare un giro panoramico per arrivare all'ora di
cena. Dove poteva portarci ? In centro ?
A fare shopping ? A vedere dei monumenti ? NOOOOOOOOO !!! Usciamo
dalla città e imbocchiamo una strada nel verde, siamo al circuito di
Solitude !!! E poco più in là passiamo in mezzo ad una selva di
motociclisti radunati in un piazzale da dove parte una strada in
salita. Marco mi fa cenno di passare, io capisco e salgo per primo. Il
tratto è breve ma intenso, mi pare di aver sempre guidato la 993 e
dopo chiedo a Marco spiegazioni: quella è una famosa strada della zona
dove motociclisti ed appassionati si danno appuntamento :-)))))) Lui
intanto mi parla della Carrera, che gli sembra una vera e propria auto
da corsa.
Cavolo, ma è già il tramonto !!! La carne alla griglia ci aspetta, ma
non sapevamo che ci saremmo slogati la mascella per altri motivi. Ci
fermiamo a casa di marco e poi via verso il centro. A tavola stiamo
benissimo, la carne è spettacolare e molti di noi vanno per la 180CV
(leggasi filetto da 180gr :-DD) mentre Dade e Marco esagerano con
mezzo chilo di roba :-OO La birra scorre a fiumi (sono l'unico che si
beve il succo di mela :-DDD) e le bischerate non si fanno attendere.
Brindiamo a tutto, compreso lo storico mecca di Dade (scendila
scendila...bastala bastala :-DDDDDD). Non riesco a ricordare tutto ma
so solo che stavamo male dal ridere. Si parla di esperienze personali,
di viaggi, di tutto, non è più un raduno IDA e basta. Cobra è in una
forma strepitosa e giungiamo alle lacrime dalle risate, intanto Marco
e Dade rievocano il militare e il viaggio di ritorno è costellato di
altre risate. Ci siamo distrutti veramente :-DDDD Addirittura alla
stazione del tram Marco distribuisce i biglietti a mo' di ostia e una
signora Tedesca si mette in fila :-DDDDDDDDDDD
Per concludere torniamo a casa di Marco e cazzeggiamo tra vecchi
filmati fatti da me e altri mpeg dove i presenti scoprono come sia
bravo Babbo Corsani e fare il navigatore di rally :-DDDDD Non ricordo
più quando lo abbiamo fatto, ma abbiamo anche fatto un giro su GPL al
ring per rividere l'emozione...
Mamma mia che giornata !!!! Come al solito sono distrutto, con Barbara
continuiamo a ridere anche in camera (e pure lei di bischerate ne ha
dette tante !!!) e mentre mi addormento mi rendo conto che ormai è
quasi tutto finito...quasi..
4° Giorno: ritorno alla base...
Che brutto sapere che sta finendo tutto :-(
 Rifare i bagagli, prepararsi a partire :-///
Per di più non abbiamo gli spiccoli per il parcheggio e scopriamo che
"è vietato" fare molte cose. Ci vogliono solo spiccioli e vanno
inseriti in un tempo limite, mentre la fessura si apre e chiude !!! Ma
cosa cavolo hanno in testa ???? :-OOO
Alla fine liberiamo le piccole e salutiamo Marco Blasich. Saliamo in
auto con in mente un percorso diverso dall'andata. La preoccupazione è
tutta per il maltempo e per i disastri in Italia. Però la cosa buona è
che ci aspetta una mattinata senza limiti...In realtà il traffico non
permette di esagerare più di tanto, visto che comunque alcuni tratti
sono limitati e spesso non si può marciare in pieno per molto. Ermanno
si mette alla guida della 993 e fa strada, riprende sempre in 6° ma è
comunque veloce, solo che a poco meno di 200 si pianta :-DDD FERMONE
!!!!! Gli stiamo dietro, poi in un punto lo passo e Dade mi succhia la
scia: io vedrò i 235 di conta km, lui i 220 (fondo scala). Grande
Seppia !!! :-OOO Certo, la nuvola nera è enorme, ma cammina sul serio
:-DDD Procediamo sui 170-180 per diversi tratti e noto che alcuni
hanno più fretta di noi (su tutti cito una Golf IV GTI !!! :-D). Al
confine con la Svizzera Ermanno non passa, lo fermano e controllano a
fondo. Uno con una faccia così non può certo passare :-PPPPPPPPP
Aveva il sorriso stampato in fronte per i 272Cv che guidava da ore
:-DDDDDDDDDD
Oltretutto dopo il confine gli propongo di portare la Carrera per
sentire la differenza. Ormai è schiavo della Porsche, inizia ad
adorarla :-D Commentiamo insieme le enormi differenze e i km scorrono
veloci mentre il cielo si oscura sempre di più. Organizziamo la paura
pranzo con dei panini in stile USA, ma non avendo più le traduzioni di
Marco andiamo un po'a caso. Non ci va malissimo, mangiamo abbastanza
bene (Dade al solito esagera e prende la cosa più pesante che c'è
:-DDD). Ma negli occhi di tutti spunta un filino di malinconia,
mancano poche centinaia di chilometri e poi il viaggio finirà L
B747 prende in volante della Carrera e io quello del Natone per il
tratto seguente. Sono letteralmente basito quando pesto con lo
sverniciatore inserito: la Golf schizza via alla grande e rido come un
pazzo vedendo nello specchio la nuvola che si sprigiona :_DDD
Apprezzo il comfort dell'ottimo assetto e parlo con Dade, vedo che in
lontananza non ci aspetta niente di buono. Nella nuova sosta che
facciamo COBRA finalmente prende il coraggio a 4 mani e fa una prova
su strada, si mette alla guida della Seppia e lascia a Dade l'enorme
406. Io torno "a casa" e B747 riprende le redini della Carrera 4.
Proprio la trasmissione integrale sarebbe stata la più adatta per il
passaggio al S. Bernardino: una stupenda strada di montagna con una
bella pioggia ed una fitta nebbia: mentre Cobra si diverte io arranco
nelle retrovie temendo qualche sgradita perdita di aderenza. Qui i km
non passano mai (sempre a 60-70 km/h) e solo il tergi chimico mi tiene
su di morale. Temo il peggio per l'Italia, invece già nel Canton
Ticino veniamo a sapere che il maltempo è passato o quasi. Ci
salutiamo proprio qui, a due passi dall'Italia. Ermanno e B747 devono
correre all'aeroporto con Davide Morelli, le faccie tristi segnano gli
ultimi minuti insieme. Un abbraccio, una stretta di mano, restiamo un
po' sotto la pioggia a parlare una ultima volta. Io e Barbara abbiamo
ancora 400km da fare, riprendiamo i bagagli che Cobra aveva
gentilmente messo sulla naftuan e ripartiamo. Il viaggio passa
tranquillo con piogga fino a Bologna (e andatura lenta e prudente). Mi
fermo a mangiare a Bologna e per le 9.30 sono già a casa, come
promesso mando un SMS a Cobra e poco dopo scopro che anche Albert è a
casa con la fedele Punto...dovrei essere felice di rimettere a anna la
911 invece mi sento scandalosamente triste :-((((((((((((
Riflessioni...
L'attesa è stata lunga, ma ne è valsa la pena. Mi dispiace per chi non
ha potuto partecipare e spero che sia possibile trasmettere il massimo
a tutti con testo, foto e video.
Ho ritrovato e conosciuto grandi amici, ho fatto una scorpacciata di
cose belle che ricorderò per molto tempo. Rido ancora se ripenso a
certi momenti e so che tutti si stanno chiedendo "quando ci torniamo
????". Lo penso anch'io, è proprio una droga.
Bellissima la riflessione post Ring "ma ora sai che palle girare a
Monza ??" :-DDDDDD
Lasciatemi dedicare le ultime righe di questo enorme post alla persona
che mi ha accompagnato nel viaggio: molte ragazze si sarebbero tirate
indietro. Lei no, è venuta con me, ha seguito con passione gli eventi.
Si è divertita in pista e mi ha anche chiesto di portare la Clio per
girare sul Ring, si è divertita come tutti nelle serate e ho notato
che per certi versi era quasi la mascotte del gruppo J)))) Cobra è
stato molto gentile definendola "Regina degli Idani", per me è la MIA
regina e questo mi basta, anche quando beve troppo e poi parla a
vanvera :-DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD
Vorrei parlare di ogni partecipante, ma sarebbe lunghissimo e mi pare
di aver già scritto un poema. Sta di fatto che ancora una volta le
nuove conoscenze sono state molto positive. Complimenti a Davide
Morelli e Marco Blasich per l'organizzazione, complimenti a tutti gli
altri per lo spirito con cui hanno partecipato :-)
Ciao, grazie a tutti, vi voglio bene bastardi e voglio bene a quel
maledetto flat six che si è fatto 2600 km alla grandissima !!!!!!!!!!!
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupè20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compilant

Beh...grazie di averci reso cosě partecipi!!!!!
Ma....una domanda....le moto girano insieme alle macchine?????? :-OOOOOOOO
CIAOOOOOOOOOo
GOKU

Complimenti per l'avventura e per lo splendido resoconto... sembrava quasi
di essere lě.
--
Ciao! Marchetto Fiat Coupč 2.0 16V
(28,155,AN)
GSX-R 750 bianco-nero-rossa
remove XXX to reply

 N2K Compilant
Azz...leggendo mi è sembrato quasi di esserci...:-PPP
Hai mai pensato di fare il giornalista?? ;-DDDD
--
§====================@===================§
Alessandro "Cupra" Rossi (21,168, RE)
Seat Ibiza 1.8 20V Turbo Sport Driver
ICQ # 66119135
ICQ UFFICIO # 88932560
http://warp9.to/cupra
§====================@===================§
"L'unica cosa che gira sotto Windows 98 sono le balle"

Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Ermanno V.B.I. {EB}
Opel Calibra 16v Driver [Roma. 27. 160~]
N2K Compliant

 N2K Compilant
Grandissimo post!! in tutti i sensi ;-)
Bravissimo!!!
--
Ivo D. (26,90+,AN)
VW Golf III GT 1,8 257k km

Ciao
Complimeti...sono senza parole, non servono.
Ciao
Cristian 'Gemon' (MI;32,101)

 stato molto gentile definendola "Regina degli Idani",
PRINCIPESSA(tm)
Ciao
Carlo
Cobra 427 Dreamer
Peugeot 406 SW Naftuan driver 35 ,110 , LC
IdaEroe N2K Compliant
rimuovi dreamer per rispondermi in mail


Ciao!!
Auro [TO 35,205]
Alfa 164 V6 TB
auro...@tin.it

 maledetto flat six che si è fatto 2600 km alla grandissima !!!!!!!!!!!
Che dire.......il più bel resoconto che abbia mai letto!!!
Oddo, mi viene da piangere se penso a quello che mi son perso!!!
Il Nurburgring............CI DEVO ANDARE CI DEVO ANDARE CI DEVO ANDARE CI
DEVO ANDARE CI DEVO ANDARE CI DEVO ANDARE CI DEVO ANDARE CI DEVO ANDARE
:DDD°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°
(sbavo già da adesso!!! ;-)))) )
--
CiaoO da "Cierreics" (made in VanMar)
Honda CRX "Arabian Prototype" driver (CA, 20, 131)
"The Gods made Heavy Metal, and its never gonna die"
---> Togli l'ANTI JODY per rispondere in mail!! <---

Ma....una domanda....le moto girano insieme alle macchine?????? :-OOOOOOOO
Esatto :-O Allucinante, i motociclisti pestano di brutto e devi stare
ben attenti negli specchietti :-/ L'unico difetto, in effetti....


Hai mai pensato di fare il giornalista?? ;-DDDD
Mah, che dici ??? :_DDD
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupč20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compilant

 Se fai due post al mese così, risparmio 8500 lire di EVO ! :-)))
ROTFL! Bella questa.....in effetti la passione che guida la penna, è la
stessa....:-DD


PRINCIPESSA(tm)
Giusta precisazione :-DD
Sto cercando di convincerla a scagionarmi dal mio nuovo nick name
:-DDDDDDDDDDD
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupč20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compilant

 Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231)
Ciaoo
--
-------------------------------------------------------------------
Damiano (20,148,TG -CH-)
Clio Williams "Transalp" driver
-- 
Posted from [194.230.141.80] by way of 
oe3.law8.hotmail.com
 [216.33.240.107] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 vanvera :-DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD
non mi ricordo bene come si diceva in latino ..
in vino veritas o in
BIRRA VERITAS ??? :-DDDDDDDDDD
GRAZIE Lorenzo per la cronaca dei 4 giorni + IDANI della mia vita :-)
Ciao
Carlo
Cobra 427 Dreamer
Peugeot 406 SW Naft uan  driver 35 ,110 , LC
IdaEroe N2K Compliant(tm)
ICQ 78951100
rimuovi dreamer se vuoi rispondermi in mail

Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231)
Ciao!
Andrea M® - 26; 44,54
Austin Mini Mayfair & MCC Smart&Pulse driver
IDAnet: 
www.ida.eden.it

Grazie per il resoconto.
Hai saputo trasmettere le tue emozioni in un modo che mi ha commosso, ti ho
letto quasi con le lacrime agli occhi e mi sembrava proprio di essere li'
con voi.
Zanzo
--
Zanzo (33,150,UD)
Audi A4 Avant 1.8T driver
Tessera benza sconto -750 lire/litro owner

N2K Compilant
 Saluti, Matteo                     
 
VW Passat Variant driver 20,90 + IDA adhesive + small Flat Eric
e-mail : 
ida-d...@libero.it
 
alternative e-mail : 
fab...@iii.it
 
Ogni cosa ha una fine, tranne la salsiccia che ne ha due!

 ha scritto nel messaggio
news:20uvuss10ukottpd6...@4ax.com...
Bellissimo post, complimenti!
Quanto vi invidio.. :-)
Ciao
Fabio


Lorenzo "paulfrere" Corsani  ?

 maledetto flat six che si è fatto 2600 km alla grandissima !!!!!!!!!!!
Azz, un vero poema-capolavoro.
Grazie 1000 per l'ottim resoconto !!
-- 
Lis (23, 110 nuovamente sfruttabili, MI)
Cordoba TDI Sport Ovni Yellow, ex AX 1.4 Gti "Viper" fumè distrutta
Honda CB500 Red "Rombo di tuono"
ICQ #73176037
Se c'è rimedio, perchè ti preoccupi? Se non c'è
rimedio, perchè ti preoccupi?

Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
ciao!
dadeejay MI - 31,143,15
TDI "LA SEPPIA" driver
Honda @150 "LA LUMACA" rider
ICQ 6699072

Azz...leggendo mi è sembrato quasi di esserci...:-PPP
Dovevi venire con la 037 o la S4....!!!!!!!! :-DDD


Damiano (20,148,TG -CH-)


seguito da Max Rigamonti che viene a salutarci (grazie Max :-D). 
     MEGA IPER SUPER CUT ( ammappate Lorenzo che post  ;-)         
grazie Lorenzo, speravo in una piccolla menzioncina ( l'avevi capito
che ero venuto apposta , no? :-PP )
Cavoli, la stessa mattina arrivo a casa e trovo il postino che mi
aspetta con il velox che avevo preso a Luglio ( sigh ,-((( ) che ho
pagato lo stesso giorno.
Ho passato mesi pensando che al primo velox che beccavo mi fiondavo a
contestarlo ma quando mi è arrivato mi sono cascate le balle e sono
andato a pagarlo.
Spero di far parte della prossima spedizione IDA per tutta la sua
durata e non solo x 5 minuti ;-)))
Bye,Bye from Max
306 2.0 HDi 
22, 90 + modulo x portare + nafta, CO 
P.S.: ho montato oggi il famoso modulo e mi sembra che tiri un pò di +
prima ma siccome mi hanno detto che le impressioni lasciano il tempo
che trovano al + presto farò una rullata e vi farò sapere.

N2K Compilant
bYeZ
-- 
El Pampero [19.75]
Peugeot 206 pilot
supastar <chiocciola> europe <punto> com
ICQ 32579596

 dadeejay MI - 31,143,15
Ciaoo
Damiano (20,148,TG -CH-)
Clio Williams driver
-- 
Posted from [194.230.241.22] by way of 
oe13.law8.hotmail.com
 [216.33.240.117] 



Ma scusa......non aveva preso una Gt3? :-DDD
--
**************************************
Albert  (27, ~100, BL)
Punto Sporting Driver
Lancia Delta Evo Dreaming
IDA Icq active list nr 66230517
ICQ: 24843883
**************************************

maledetto flat six che si č fatto 2600 km alla grandissima !!!!!!!!!!!
Un grande post, come al solito.
Piů leggo e piů mi mangio le mani. :-( (inizio ad intravedere
l'articolazione del gomito).
Ciao
-=PASqua=- 25,86
Arna 1.3 Ti driver
(drive, before it's too late)
(In vacanza sull'Arno, in vacanza sull'Arna) Elio e le storie tese
ICQ:15488800

Ma scusa......non aveva preso una Gt3? :-DDD
Dipende tutto dal mercato collezionistico...
ciao!
dadeejay MI - 31,143,15


Resoconto fantastico, le tue emozioni sembravano "uscire" dal monitor!

 N2K Compilant
Ciao
--
Fulvio   [33 - 115 - BS]
Zafira 1.8  BTW-Turbostar®    Driver  [by UoScAr & Cobra VBI]
Delta Integrale                        Dreamer

 Dipende tutto dal mercato collezionistico...
:-PPPPPPPP Per ora i miei francobolli sono ancora al sicuro nella mia "sala
collezioni"....:-PP
E poi lo avevo detto che la Gt3 non mi piace! Toppo tamarra!! una
macchinaccia...:-)))


Lorenzo "paulfrere" Corsani  ?
Citi il mio mito assoluto :-OO
Comunque non ci crederai ma non trovo il tempo di scrivere gli IDA
TEST :-((((((((((((((((((((( Ce la posso fare, la settimana scorsa è
stata presa dal resoconto....


> maledetto flat six che si è fatto 2600 km alla grandissima !!!!!!!!!!!
Te lo faccio con l'uniposca bianco sui vetri neri OK ???
:-DDDDDDDDDDDDDDDDDDD


macchinaccia...:-)))
E' vero... Meglio un'Ibiza Cupra Gialla :-DDDD
ciao!
dadeejay MI - 32,143,15
IdaEroe N2K Compliant
TDI "LA SEPPIA" Driver
Honda @150 "CHIOCCIOLA" Rider
ICQ: 6699072

 E' vero... Meglio un'Ibiza Cupra Gialla :-DDDD
Su questo..... non ci piove !!! :-))


 N2K Compilant
Ciao


 E' vero... Meglio un'Ibiza Cupra Gialla :-DDDD
Non avrei dubbi tra le due!!! ;-DD
--
§=================@================§
Alessandro "Cupra" Rossi (21,156,RE)
Seat Ibiza 1.8 20V Turbo P-Zero Equipped Driver
ICQ # 66119135
ICQ UFFICIO # 88932560
http://warp9.to/cupra
§=================@================§


che trovano al + presto farò una rullata e vi farò sapere.
Facci sapere, specie per Davidboxer :-DDD


 Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231)
--
Ciao! Boing 747  [Roma, 32, 125 & 55]
[togli il COMBI dall'e-mail]
N2K compliant

tanto e' obbligatorio avere il bigliettoper viaggiare!>> :-DDD
Questa mi ha lasciato basito!!! :-DDD


 dadeejay MI - 32,143,15
--



VEROO!!! Non ci pensavo più ..... da paura veramente.
Il camionista o stava sonnecchiando o era un vero bastardo della strada :-((
Ha rischiato tantissimo e per qualche attimo ho temuto il peggio, e
ripensandoci non so se l'avremmo passata liscia, eravamo subito a ridosso
del bilico e in caso di frenata di emergenza ci sarebbe stato il rischio di
venire centrati da chi non riusciva a frenare :-//  ..... possiamo dire che
ci è proprio andata bene ;-)
--
Ciao, Davide "Fuoribordo" (made in CMC) (38,272)
N2K Compliant driver
ICQ 10727763
Hai mai visto la mitica Shelby Cobra?
Visita il mio sito 
http://www.rgmconsultants.it/auto
 "l'auto del nonno"

Ciao! Boing 747  [Roma, 32, 125 & 55]
Ermanno V.B.I. {EB}
Opel Calibra 16v Driver [Roma. 27. 160~]
N2K Compliant

 Ermanno V.B.I. {EB}
--
Ciao! Boing 747  [Roma, 32, 125 & 55]


 Ciao, Davide "Fuoribordo" (made in CMC) (38,272)
--



CIAO
--
Carlo
Cobra 427 Dreamer
Peugeot 406 SW Naft uan  driver 35 ,110 , LC
IdaEroe N2K Compliant(tm)
ICQ 78951100
rimuovi dreamer se vuoi rispondermi in mail

tanto e' obbligatorio avere il bigliettoper viaggiare!>> :-DDD
"E' VIETATO" non averlo :-)
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 


 Carlo


 Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231)
--


hai considerato l'idea di appisolarti anche in quella circostanza???
NO GRAZIE!! Per l'incolumità della seppia, mica della sua, eh!! :-DD
ciao!
dadeejay MI - 32,143,15



cosa non si scrive per 4 pezzi d'alluminio rotondi :-PPPPPPP
Ciao
Carlo
Cobra 427 Dreamer
Peugeot 406 SW Naftuan driver 35 ,110 , LC
IdaEroe N2K Compliant
rimuovi dreamer per rispondermi in mail

 Carlo


stata presa dal resoconto....
devi mettere su una redazione che scriva articoli per te ... dopo
tutto molti grandi pittori non dipingevano da soli :-) ... 
ciao
marco

Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Ciao!
Andrea "Superpeo" (MI) -21,125-
--
Golf 1.8 20v "Girella"
supe...@tiscalinet.it
ICQ: 73558818
Idanet: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/

 Non avevo mai desiderato..
[SKIP]
Che dire: STUPENDO, MAGNIFICO resoconto. E io continuo ad aspettare la
patente :-| ...
A presto!
___________________________________
Giuseppe "MeGa" Tuveri (CA,16)
Fiat Panda 30 dreamer
Icq#: 72668374 - email: gtuveri(a)
tiscalinet.it

credo siano soldi buttati via :-DDDDDDDD
Grazie ragazzi, siete degli amici impagabili :-D
Comunque č un bell'aiuto, ho una gran voglia di sfatare il mito 8-P
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupč20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compilant

balle.... cmq mi sono realmente preoccupato x lorenzo...
Il bello è che ero tranquillo, ho dato gas per mettermi davanti al
camion e poi però ho visto malissimo Carlo :-O
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupè20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compilant

A presto!
E' dura essere appassionati e non essere ancora patentati, ti capisco
al 200% :-(
Perň potresti unirti agli Idani Sardi per alcune trasferte :-D
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupč20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compilant

(996 escluse, quindi :-dD)
Hai dimenticato di escludere le cabrio e le targa, tutto troppo facile


percorrenze da diesel :-DDD
No, è che fino a che non mi sposo non devo risparmiare su altre cose
:-DDDDDDDDDDDD
Comunque DEVO risparmiare sull'uso quotidiano, prima o poi :-/
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupè20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compilant

 Andrea "Superpeo" (MI) -21,125-
Ciao



non sopporto il dolore fisico e tu sei molto , molto + grosso di me :-DDDDD
cmq in questi giorni sono in giro e posso scrivere solo di sera ;-)
Ciao
Carlo
Cobra 427 Dreamer


 Cobra 427 Dreamer
Ciao


 basito..... ;-PPPPPPPPPPPPP
Azz, sono rimasto indietro con i messaggi :-(((((
Cmq sono d'accordissimo !!!!!!  :-PPPPPPPPPPPPPP
-- 
Ciao !!!!!!
Lis (23, 110 in attesa di altri fratellini, MI)
Cordoba TDI Sport Ovni Yellow, ex AX 1.4 Gti "Viper" fumè distrutta
Honda CB500 Red "Rombo di tuono"
ICQ #73176037

 quand'è che passi in zona ??
E' vero, Carlo quando andiamo a trovare ancora Giotto (che deve farci 
provare l'Octavia RS) ??  :-)))


 Lis (23, 110 in attesa di altri fratellini, MI)
Ciao


 ;-)))))))
Guarda che cominci ad essere vecchio, ti fa male tutto questo sport 
insieme  !!!!  :-PPPPPPP
Perchè non fare un'endurance ??  (non sto scherzando)
-- 
Ciao !!!!!!
Lis (23, 110 in attesa di altri fratellini, MI)


 Lis (23, 110 in attesa di altri fratellini, MI)
                     ^^^^^^^^^^^^^^^
a quando il lieto evento ? ;-)


 quand'č che passi in zona ??
appena capita stai tranquillo che ti avviso :-)
Ciao
Carlo
Cobra 427 Dreamer
