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Titolo: [PND] Nuova M3

http://img63.imageshack.us/img63/3968/autocarcovercp9rj8.jpg
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Ciao mine
http://metropolis.blogs.com/
http://bmws1vc.altervista.org/
BMW 120d Attiva driver

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Proprio un mostro la RS4...
Ad ogni modo preferisco l'auto nera che sta nella parte bassa della
copertina...:)

 copertina...:)
Quello senza alcuna penombra di dubbio :D
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http://img63.imageshack.us/img63/3968/autocarcovercp9rj8.jpg
Ha una cosa sola sbagliata... il motore! Doveva essere un 6L come da 
tradizione.
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Saluti
Alec (29,72+,CT)
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 tradizione.
PAZZO !!!!!
Ora verrai lapidato !!!!
:-PPP
Andrea a.k.a. Fafifugno

 
http://img63.imageshack.us/img63/3968/autocarcovercp9rj8.jpg
Preferisco di gran lunga l'erreesse4.
Per il semplice motivo che la coppia è disponibile ancora più in basso,a
2.250 giri.
L'RS4 ha un peso-potenza lievemente migliore e costa un pò di più ma è
Audi e la dotazione eccelle.
-- 
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> 
http://img63.imageshack.us/img63/3968/autocarcovercp9rj8.jpg
Io continuo a dire che il V8 della M3 dovrebbe stare nel vano motore della 
Z4, ma Hartge non mi ascolta...
-- 
Kamox
[27; 227]
www.ringers.it
 

 Preferisco di gran lunga l'erreesse4.
La RS4 è una berlina del cavolo... appena esce la RS5 se ne riparla! :-P


 tradizione.
Macché, un 4 cilindri doveva essere!
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 tradizione.
Certo, cosě le avrebbe prese dal 330d: nn va un abbastanza con quel ridicolo 
V8 senza coppia .. Sai le barzellette se fosse stato un 6 cilindri ?
Ha ragione Kamox, quel V8 andava *bene* per la Z4M!
BMW con 'sti motori M sta facendo errori, sul versante prestazioni : sotto i 
6 mila giri nn vanno (vedi 3.2 L6, V10 S85 e questo nuovo V8) e poi 
esplodono da 6 ad 8 mila giri : il risultato č che in pista vanno, mentre 
per strada fanno pena .
Non a caso, CLS55/CLS63 sfondano l'M5, l'RS4/CLK63 l'M3.
Aggiungo ke dopo aver provato, tempo fa, l'R8 .. Wow come tira!, altro ke 
quei motoretti spompi di Z4M/M5! 

 quei motoretti spompi di Z4M/M5!
Che trollate. La tua R8,(alias Renault 8)è tanto se arriva a 130km/h.
Non raccontare panzane.
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 cilindri ?
Ma secondo te se avessero fatto un 6L 3.2 iniezione diretta biturbo 
preparato per bene BMW Motorsport, non avrebbe avuto piů coppia in basso e 
la stessa potenza del 4.0 V8 se non di piů? Esempio pratico in casa BMW 
senza bisogno della "M" 3.0 biturbo 306cv 40,8 Kgm a 1300giri! contro 306cv 
e 39,7Kgm a 3500giri del 4.0 V8. Ed esattamente come lo vorresti tu mooolto 
piů godibile del 4.0 V8 da 8000giri minuto. :-)
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 mooolto piů godibile del 4.0 V8 da 8000giri minuto. :-)
Alec, BMW nn fa i turbo: le č venuta la bizzarra idea del 335i, ma metterlo 
sulle M vorrebbe dire "Ok, nn so piů fare i motori" .
Bastava fare un 6 mila da 6 mila giri, come ha fatto Mercedes, e vedi come 
spingeva in basso : hanno proprio in testa ke devono fare 8-9 mila giri, 
cosě la gente dice "wow, sportivo!" e poi per strada le prendono dai diesel 
:( ...
Io mi salvo perké, grazie a Dio, la mia non č stata pensata da M, ha la 
coppia massima a 3500 giri ed in tutto sono meno di 6500, altrimenti sai ke 
tristezza 8500 giri senza coppia... 

 diesel :( ...
Beh... i turbo erano passati di moda, ma ora un po' tutti stanno usando 
motori relativamente piccoli accopiati al turbo e all'iniezione diretta 
anche sul benzina, per cui non credo che la 335i sia un'idea così bizzarra, 
perché con le nuove gestioni elettroniche e con le turbine a geometria 
variabile si ottiene parecchio anche dai benzina, se ci fai caso ora quasi 
tutti i modelli hanno una versione turbo e molte case stanno sostituendo 
aspirati di cilindrata più elevata con turbo più piccoli che offrono minori 
consumi e maggiori prestazioni.
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 offrono minori consumi e maggiori prestazioni.
MB è passata dal 5.500cc kompressor al 6300 aspirato .
Audi sta facendo lo stesso, dai turbo ai grossi aspirati .
Il 3.0i turbo ha problemi di affidabilità : stanno saltando alcuni 535i in 
US e la gente teme a rimapparli . E nn sono nemmeno soddisfatti, perké 
venendo dal V8 ... Non spinge come un V8 ma come un 6 (com'è giusto ke sia, 
però) . 

 la stessa potenza del 4.0 V8 se non di più?
Si, ma non sarebbero riusciti a farlo Euro 5, dato che già portare il 
3.2 ad Euro 4 è stato assai faticoso.
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 ad Euro 4 è stato assai faticoso.
Dici? Io credo che un 3.2 turbo iniezione diretta sia più "ecologico" di un 
V8 4.0. Allora perché un po' tutti si sono buttati sulle piccole cilindrate 
+ turbo? E' evidente che consumano e inquinano meno.
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 V8 ma come un 6 (com'è giusto ke sia, però) .
Beh questo non è detto, un 6L turbo può dare anche la paga a un V8, vedi per 
esempio la Skyline se non si mangia un po' di V8 a colazione, o andando sul 
"locale" una 911 Turbo fa vedere i sorci verdi a una F430. E siamo lì boxer 
6 biturbo contro V8. :-)
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 + turbo? E' evidente che consumano e inquinano meno.
Il 3.2 era già tiratissimo AFAIK, comunque immagino sia sicuramente 
stata anche una scelta di marketting.
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 6 biturbo contro V8. :-)
veramente al ring una 997 turbo contro una 430 stampano lo stesso tempo 
di 7.55.... e la 997 era con semislick.
http://img161.imageshack.us/img161/9056/sportautojuly2007issuecj8.gif
giusto per temperare le supposte.
-- 
MatteoS69, 33, 300+, Houston,TX
il Valentine 1 ti salva il culo... e il portafogli,
adotta anche te un Valentine 1!!!!!

 
E di tenere il "passo" della concorrenza....
la Lexus uscira' con la IS-F... e la bmw era uscita con la 335i proprio 
per contrastare la IS 350... e ancora si parla di un V8 con 400+ hp.
a questo punto si parla di serie possibilita' per l'uscita della LS-A di 
lexus.. guardacaso un 5000 V10
Mercedes esce con le alte cilindrate... Audi idem...
La futura Skyline esce a cilindrata "decisamente maggiorata" in 
confronto a prima...
Le piccole cilindrate + turbo possono andare bene dove se fai 100km di 
fila hai fatto tanto... o per chi "deve risparmiare".... Se ti puoi 
permettere una M3 (o equivalente) non c'e' da fare tante storie per 
quanto consuma... se fa 4 puoi permettertelo... se non puoi 
permettertelo.. era meglio una 328ci
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 giusto per temperare le supposte.
Comunque, a parte il ring, in accerelazione e ripresa la 911 Turbo va meglio 
della F430 e ha anche 10cv meno. :-P
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 della F430 e ha anche 10cv meno. :-P
il ring credo sia la miglior simulazione di guida "stradale" a tutto gas 
esistente.. se poi vogliamo la 430 per fare gli spari al semaforo o per 
i ripresini in autostrada consiglio qualcosa di decisamente piu' corposo 
e americano (che qui a fare ripresini nel dritto e spari al semaforo non 
gli insegna nessuno).
Basta una corvette Z06 (che tra parentesi se le sbatacchia tutte e due, 
costa meno della meta' e veramente con 2 lire passa da 500 a 800cv 
affidabili).
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 Beh questo non è detto, un 6L turbo può dare anche la paga a un V8,
Ma cosa c'entra ?
La Atom va più della Enzo, e allora ?
Alec, su, mi sembri fafifugno: 'sti tedeski devono fare auto da 600 cv 
durevoli . E ci vogliono motori GROSSI, mica 4-6 cilindretti pompati . Sono 
auto ke pesano, ci vogliono V8 e V10, nn 3 mila turbo . Motori ke brillano 
di luce proprio, mica motoretti aggiustati poi con le turbine .
(tu dirai : ok, ma mi hai detto ke V8 e V10 di M3 ed M5 sono spompi : sì, 
ok, ma quella è una loro scelta, Audi e MB con i loro motori volano) 

 permettertelo.. era meglio una 328ci
Però le precedenti M avevano consumi ancora "umani" specialmente l'M3, 
in relazione ovviamente al tipo di auto, mentre le nuove sembra proprio 
abbiano abbandonato questa caratteristica in effetti....


 Quello senza alcuna penombra di dubbio :D
io questa
http://www.autoblog.nl/archive/2006/11/16/aston-martin-v8-vantage-door-loder1899
(poi turbina e in culo al quelle da 500cv ... questi sono i 
solite mie puttanate)
-- 
imho, bye, thanks, by K®54 [since'97] my site : 
www.deca.canaglia.it
   | o con me o contro di me |
che tu abbia sempre il vento in poppa, che il sole ti risplenda 
in viso e che il vento del destino ti porti in alto a danzare 
con le stelle (George Jung)

 come da tradizione.
nun te va be mai un cazz opelista dell'osti !!!
:oÞ :') :oÞ :') 8-o :/ :/ B-) :-@ :-Z l-)


  :-PPP
doveva essere turbo cazzo turbo
e invece ha vinto atmospheric_addict dei soliti bmwisti e simili 
...
cavolo una M3 che soffia la faranno pure prima che muoio
rivogliamo la 2002turbo in chiave moderna
(pero' non ditemi la 335i)


 tira!, altro ke quei motoretti spompi di Z4M/M5!
cioè va la R8 ?
seriamente tu che ammiri audi ?!?!?
cmq ho letto che è un lambo col la classe audi
facile anche per quelli come me incapaci da guidare al limite


 mooolto più godibile del 4.0 V8 da 8000giri minuto. :-)
son 10anni che lo dico
bmw turbo + xdrive
(AR non dirmi sta volta che la bmw non sono mitsu dai :') :') 
:') :') :')


 Macché, un 4 cilindri doveva essere!
Quoto. E magari la sospensione posteriore doveva essere elementare come 
quella della E21, per continuare la Tradizione di Girarsi in Parcheggio.
;)
-- 
Marco (30,116&54,BZ)
'04 Toyota Avensis SW D-4D driver - 
http://tinyurl.com/chz6r
'99 Fiat Seicento 1.1 Young owner

+ turbo? E' evidente che consumano e inquinano meno.
No, è per questioni fiscali e di costo.
Comunque la M3 nuova è in perfetta tradizione BMW. La tradizione BMW
(anche quella tedesca in generale) è quella di fare sempre tutto più
grosso (motore, cerchi, gomme, scocca).

 Parcheggio.
Già, da che è nata la prima M3, tutte le successive sono sempre state 
additate come "non è più la vera M3".
http://www.autoblog.it/post/9293/bmw-venderemo-piu-di-100000-m3


 affidabili).
Non ho dubbi. :-)


 ok, ma quella č una loro scelta, Audi e MB con i loro motori volano)
A quando il cambio della 545i con una CLS 63 AMG? :-P
L'altra sera ne ho vista una abbastanza tamarra bianca con i cerchi neri, 
faceva un certo effetto. :-)


 perchè.
Sto aspettando... spiegami come un motore con cilindrata più elevata possa 
essere più ecologico. A parità di cilindrata con il turbo è un discorso 
ovvio... ma con cilindrate diverse...


 :oÞ :') :oÞ :') 8-o :/ :/ B-) :-@ :-Z l-)
LOL
Sai che ieri mi è toccato superare una Golf SDI a destra perché non dava 
strada?
Eri tu? :-PP


ovvio... ma con cilindrate diverse...
Se ho detto che _non_ mi metto a spiegarlo non mi metto a spiegarlo.
Punto. Procurati un testo che parli di motori a scoppio e vedrai che
lo scopri anche tu.

 faceva un certo effetto. :-)
Brrr .. Era italo-tedesco o italo-svizzero ? Di solito loro hanno 'sti gusti 
per i cerki ... 

 seriamente tu che ammiri audi ?!?!?
No, nn ammiro Audi . Però l'R8 è carinissima! 

 gusti per i cerki ...
Boh... targata DF....


 abbiano abbandonato questa caratteristica in effetti....
O le fai piu' leggere (vedi corvette Z06) che ha dei consumi strepitosi 
per essere un 7000... oppure se aumenti la cavalleria e il peso i 
consumi aumentano...
umani dipende sempre dal piede... e dalla rapportatura delle marce e 
quanto riesci a far girare in basso il motore.


 Eri tu? :-PP
dove ?
e poi io non faccio quelle cose di solito
piuttosto mi stanno sul cazzo quelli che hanno fretta ma hanno 
metà dei miei cavalli


 lo scopri anche tu.
No dai, sono curioso anche io a questo punto. In pratica stai sconfessando 
il downsizing... 

 Z4, ma Hartge non mi ascolta...
Prova ad accompagnare la richiesta con un assegno :-)
P


Ma se è tutta ruote...;D


ROTFL !
in effetti, chi sarebbe il pazzo da dare una R8 in mano ad un
ragazzino ?
G.

 Ma se è tutta ruote...;D
appunto
come yuri chechi tutto braccia
meglio che tutta panza


 > abbiano abbandonato questa caratteristica in effetti....
 
...ma anche no.
E' vero che la M3 ha consumi tutto sommato più che accettabili, tuttavia,
Gerhard Richter (vice presidente di BMW M Gmbh), in una intervista a Inside
Line dichiara che il nuovo V8 consuma l'8% in meno rispetto al vecchio 3,2l.
Se davvero ci sono riusciti, chapeau.
Se interessa, qui c'é tutta l'intervista:
http://www.edmunds.com/insideline/do/Features/articleId=121767
Saluti
Degobar
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Degobar
-- 
Ciao mine
http://metropolis.blogs.com/
http://bmws1vc.altervista.org/
BMW E87 120d Attiva driver 

ragazzino ?
Poverino ... Inizi a diventare verde, eh ?
Iniziamo a dire ke l'R-tronic, oltre ad essere magnifico, torna in folle al 
semaforo ed ha il kickdown anke in sequenziale .
139k l'esemplare provato ... Ne vale 90, però .
Kissà come mai mi danno in mano M5, F430, R8 ...
Dalle tue parti invece manca l'acqua ed il comune è fallito . 

 3,2l.
:O
E' plausibilissimo!
Ma sul lungo, in città e dove si cammina piano (ed al minimo) consuma per 
forza di più . 

 Kissà come mai mi danno in mano M5, F430, R8 ...
Ma poi l'R8 alla fine ha 400 merdosi cavalli : alle ruote ha meno cv della 
mia BMW .
E pesa 70-80 Kg in più .
Ha solo un prezzo ingiustificato, ma nn è mica una supercar, per quanto 
tutto dentro voglia farlo credere! 


Bah, allora già che ci siamo meglio una cosa del genere...:))
http://dennismike.com/upload/img/monstercar.jpg
Più braccia di quelle...:DD