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Titolo: IN QUELLA ROTONDA SEMBRAVA DI ESSERE SU DELLE ROTAIE!!!!

Con questo breve post voglio elogiare un mio grande amico che venerdì sera,
con la sua Audi A3 1.9 Tdi 130 Cv, equipaggiata con delle 17" 225/45 mi ha
emozionato nella strada fra Forlì, (la mia città) e Milano Marittima...
Ebbene eccoci al racconto.... sulle 00.15 opss... di Sabato quindi non
venerdì usciamo dal ristorante.... e ci dirigiamo verso il mare, dopo
alcuni sorpassi strepitosi!!! ma sempre sicuri arriviamo verso le rotonde
di Villaselva, sono rotonde abbastanza lunghe, alle quali ci si arriva con
un rettilineo anch'esso lungo...
Ebbene il mio amico arriva sugli 80 km/h
alla prima rotonda e se la mangia... alla seconda.... è sui 100-105 km/h,
io fidandomi della sua ottima guida e delle sue decine di migliaia di km
all'anno non mi preoccupo finchè non vedo la rotonda, anzi il dare la
precedenza della rotonda avvicinarsi paurosamente e vedo che non tocca il
freno.... al che si inserisce nella rotonda a qualla velocità... i
pneumatici si aggrappano a terra "Potenza della Bridgeston ;-PPPP" e sembra
di essere su delle rotaie niente si scosta dall'asse dell'auto.... e
usciamo dalla rotonda... sembrava di giocare a GT3.... e il diesel
fischiava....
Fiat Punto Sporting Pack Sporting Owner
http://digilander.iol.it/auto2002
Alfa Romeo 147 1.6 120 CV Distinctive
with connect dreamer
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it

 fischiava....
divertito ????????
conosco la sensazione!!!!!!
:)))
ciao!!!
--
_____________________
Borgo Trade 99 Production
Golf IV GTI TDI Driver
Subaru WRX STI Lover
http://web.tiscali.it/borgohome

Ha fatto 3/4 di rotonda o meno? A 105 km/h completare un giro mi sembra
arduo, anche in una rotonda bella grossa. Se invece si trattava di una
percorrenza di 180 gradi per continuare ad andare dritto allora ci sta
benissimo perchè il raggio di curvatura sarebbe molto maggiore. Infatti una
traiettoria disegnata per andare a dritto dopo la rotonda sarà molto +
morbinda di una traiettoria che dovendo percorrere almeno 3/4 di rotonda
deve "chiudere " per forza su un raggio molto simile a quello della rotonda.
Clark

 wrote in message
news:ZHxz8.35173$W9.8...@twister2.libero.it...

Hmmm... beh... dipende:
La mia (allestimento Ambition, gia' un po' assettata) una rotonda larghina
ai
110Km/h c'arrivava a chiuderla, ovviamente disattivando l'ESP e stando
attento a fare una traiettoria mirata.
Con un assetto rigido il miglioramento è di 15-20Km/h, ma le gomme
si consumano 10 volte prima :(
Io pero' purtroppo ho le 205/55R16....
(oltretutto bisogna stare MOLTO attenti a dove si fanno certe cose,
sbagliare a quella velocità è MOLTO pericoloso, per sè e per gli altri)
Ciao,
--
Maverick (21, 170, 45, BO)
Audi A3 1.9 TDI + Fiat Uno
mave...@despammed.com

Beh, l'hai detto: bisogna stare attenti!
Io non ho mai avuto il coraggio di affrontare in entrata una rotonda a
velocità elevate, poi metti caso che sbaglio dove vado a finire? Addosso a
chi?
Di solito entro sui 60 e poi accelero.
Ti posso dire che in una rotonda larghina qui da queste parti verso i 70
sento le gomme che iniziano a fischiare accompagnate da una leggera tendenza
ad imbardare, ma c'è da considerare che la rotonda ha pendenza verso
l'esterno e che monto le Michelin Power energy 195 r15 55 che non sono di
certo il meglio.
Se potessi provare in sicurezza...magari!
Ciao, Clark

 110Km/h c'arrivava a chiuderla, ovviamente disattivando l'ESP e stando
Quantifichiamo il "larghina" in metri......Stento a credere a velocità di
percorrenza superiori agli 80-90kmh per rotonde di diametro sui 15-20m....
--
Ayrtonoc (23,110-----,Mi)  ANNO II  ayrt...@NOSPAMsupereva.it
Peugeot fans & happy driver - 
www.idanet.net

 percorrenza superiori agli 80-90kmh per rotonde di diametro sui 15-20m....
P.S: Intendo almeno mezzo giro, neh!


 percorrenza superiori agli 80-90kmh per rotonde di diametro sui 15-20m....
Ohi... questo non te lo so dire... sicuramente quelle che dico io sono sopra
i 20m...
(tipo... che so... rotonda Malaguti o rotonda Romagnoli a Bologna)


 Se potessi provare in sicurezza...magari!
Purtroppo ci vuole la pista!


Allora un po' di chiarezza...quanto regge di accelerazione laterale una
vettura? Circa 1 g giusto?(approssimativamente), bene ecco dei valori:
Raggio curva  [m]                 Velocità di percorrenza [Km/h]
Accelerazione laterale [g]
15                                       90
4
                                           80
1.4
                                           70
1.26
                                           60
1.11
                                           50
0.959
25                                       90
1
30                                       110
1.019
Si deduce che per fare una curva a 110 km/h bisognerebbe che questa avesse
almeno 30 metri di raggio.
La mia domanda è: dove le trovate le rotonde con 30 metri di raggio?
Attendo rettifiche e commenti.
Clark

 1
Con questo mi ci ritrovo.


 La mia domanda č: dove le trovate le rotonde con 30 metri di raggio?
Beh... sinceramente non so valutare quanto siano grandi, ma tutte le rotonde
lungo l'asse attrezzato di Bologna piccoline non sono! :)
Piu' che altro considera che per affrontarle a quella velocita' la macchina
in alcuni tratti scivola via in esterno, non č che si vada proprio sulle
rotaie!
Ciao


L'accelerazione laterale è data dalla (velocità^2)/raggio. Facendo un pò di
calcoli abbiamo lo schemino! :)
Ciao!

Infatti è una domanda che mi sorge spesso anche a me: come mai a tratti la
machcina sembra accentuare la sbandata in altri sembra farcela
tranquillamente? Forse non me ne rendo conto ma stringo di + la traiettoria?
Oppure cambiano le condizioni del fondo della strada? Mah

 Infatti č una domanda che mi sorge spesso anche a me: come mai a tratti la

Dipende da:
* asfalto
* angolo di curvatura in quel tratto della rotonda
* erogazione del tuo motore
* gomme
Difficilmente si riesce a mantenere lo stesso tiro del motore
per tutta una curva... sei sempre o in leggero tiro (pero'
acceleri) o in leggero rilascio (scomponi l'auto)... col tempo
si impara a determinare la velocita' piů appropriata al tratto
di curva, a dosare correttamente il gas in relazione all'auto
e alle condizioni della curva.
Ciao,


Si certo, ritenevo sottinteso il fatto che mantegno pressocchè costante il
tiro poichè la curva è sempre la stessa quindi rimangono i fattori gomme e
fondo della strada che influenzano la stabilità all'insaputa di chi
guida...soprattutto considerando le condizioni pessime dell'asfalto!
Clark

 ha
scritto: 

No no scusate se non ho precisato era
un 180 gradi... ma la strada era stretta altro che 20 metri qui si parla di
6 al massimo massimo 7 metri!!!!!!!
http://digilander.iol.it/auto2002


I 20 metri erano riferiti al raggio della rotonda, non alla larghezza della
strada. Cmq ora che mi dici 180 gradi posso capire! Ciao!
--
Focus TdCi Driver

Focus TdCi Driver
Scusa leggevo velocemente i post mi
sembrava un po troppo ;-PPPP cmq mi sono proprio divertito, se faceva un
360 arrivavamo al mare rotolando....


 360 arrivavamo al mare rotolando....
ahahahahahahahahah! :))
Ciao!

> alla prima rotonda e se la mangia... alla seconda.... è sui 100-105 km/h,
bello vero?
pensa che qundo vendevo le 156 mi potevo permetrmi di impaccare i freni a
metà curva e l'auto non si schiodava di un millimetro dalla traiettoria...
come mi mancano quei tempi....
--
Ciao
WalterA3
(29,130,VI)

con la sua Audi A3 1.9 Tdi 130 Cv, equipaggiata con delle 17" 225/45
Ho avuto una A3 1.8 Ambition per 5 anni, e la conoscevo abbastanza bene.
La mia era gommata 205/60, ma anche con quei materassi si lasciava
guidare che è un piacere, non capisco perchè adesso hanno messo l'ESP di
serie. Effetto placebo?
Ciao!
Corty (25,0,VA)
Aspettando l'Ibiza...
Oo==s==oO
e meditando sulla Mini

lungo l'asse attrezzato di Bologna piccoline non sono! :)
Beh, hai presente 15 Golf parcheggiate in fila una attaccata all'altra?
Ecco, devi girare attorno a lě, perchč quello č il diametro :-O

 wrote in message
news:biltcu8fk7aa32hkg...@4ax.com...

Ehehehheehehehh! :))))
Le Golf non sono la mia unita' di misura preferita.
Ieri ho incontrato un Clio RS 2.0... ho verificato che la sua accelerazione
laterale č piu' bassa della mia :-OOOOOOOOOOOOOOO
Ciao! :)
(comunque, se tengo l'ESP attivo, quel tipo di tonde si prendono ai 115-120
segnati)
