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Titolo: ma con l'asfalto bagnato si consuma di +?

Ho letto un articolo su un 4ruote del 1984 in cui si diceva con tanto di
tabella che in caso di asfalto umido o addiritura molto bagnato, i consumi
di carburante aumentavano finanche del 30% , A voi risulta? č ancora cosě o
con le moderne tecnologie il divario č minore oggigiorno?
ciao
--
                                            ___
Alfone ( bo,26,170) (  Oo--- \ o /---oO  )
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 con le moderne tecnologie il divario è minore oggigiorno?
L'unica cosa che mi viene in mente è che in caso di pioggia (magari un
bell'acquazzone!) ci dovrebbe essere più attrito (nel senso che l'acqua
oppone resistenza all'avanzamento) e quindi per andare alla stessa velocità
occorre "più gas" e quindi maggiori consumi...
Se l'asflato è umido o bagnato... magari ciò che ho detto vale solo in
minima parte... magari invece ho sparato una c@zz@ta!
In questo caso però... non uccidetemi!
Ciao!
Virtual (24, ~137, MI)
e-mail: **
vir...@lombardiacom.it
**

 occorre "più gas" e quindi maggiori consumi...
Forse ho posto la questione in maniera errata, sicuramente l'attrito è
maggiore quindi maggior consuma ma il dato che mi ha lasciato perplesso è il
30 % di maggiorazione nei consumi, cioè se con asfalto asciutto fai i 10
km/l con la strada bagnata ne fai 7 !!!! mi sembra tanto.


Effettivamente... è davvero tanto!
Bisognerebbe sentire qualcuno che ha il computer di bordo... così può dare
una conferma / smentita sui consumi quando poive o meno...
Ciao!
--


 km/l con la strada bagnata ne fai 7 !!!! mi sembra tanto.
Credo che il 30% possa, e ripeto.. possa, essere un dato statistico
sul parco circolante medio... fatto di vetture di piccola e media
cilindrata..
l'attrito alla ruota e' una componente fondamentale, e, con pneumatici
adatti
in grado di espellere X litri di acqua al secondo... e questo in termini
energetici... e' un lavoro e questo costa in termini di consumo...
d'altro canto sarebbe interessante sapere a che velocita' si ha il
"picco" del 30%.. e con quanti mm di acqua sull'asfalto.
ciao
--
Matteo, Volvo S60 (divanoletto) 2.4T Driver
(28,200,LI)
Terrore dei Tiddiai, angoscia per i Gitti ;-P
ICQ: 26330735

 ciao


 Alfone ( bo,26,170) (  Oo--- \ o /---oO  )
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<< Pierottolo® >> (19, 75, ME)
Peugeot 206 Roland Garros Enfant Terrible driver
Fiat 500 '71 lover & proud driver
Renault Clio II 1.2 RT "sometimesdriver" ;-)
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 occorre "più gas" e quindi maggiori consumi...
Io ti do ragione, l'ho sperimentato con la Panda con la pioggia 145 appena
smesso 150 ed oltre.
L'ho notato xcaso tempo fa sulla MI-TO , parto, metto un mattone sul pedale
di dx e raggiungo dopo interminabile lancio i 155, all'improvviso piove non
fortissimo ma abbastanza....il tachimetro segna 145, smette di colpo e
ritorno a 155, ripiove e 145.
Insomma tutto il viaggio cosi'.
Effettivamente se sommiamo il peso di ogni goccia che piomba sull'auto
questo potrebbe essere un freno.
--
(Mi, Ho Visto Cose Che Voi Umani Non Potreste Neanche Immaginare,33)
Barbon Mega Panda Driver
Zarro Sierra Domator

 con le moderne tecnologie il divario è minore oggigiorno?
I pneumatici odierni riescono ad espellere parecchi litri/sec di acqua, lavornado come
vere e prorpie "pompe" e tale lavoro ha un costo energetico, quindi un assorbimento di
potenza...
30% sembra tanto (ma se è stato misurato ci posso anche credere.
Io ho verificato anche col computer d bordo che c'è un sensibile aumento, dell'ordine dei
10/15%, ma è un dato abbastanza empirico perchè non ho potuto provare esatteamente lo
stresso tratto di strada bagnato/asciutto.
--
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O(o     °     o)O
  (o ===== o)
   U°------°U
MB - Multipla JTD 110

 ciao
Si devono fare più discorsi:
1. l'attrito dell'acqua e la forza di opposizione alla marcia che essa
oppone. All'aumentare dell'acqua aumenta anche l'attrito e la forza che
oppone all'avanzamento.
2. Il lavoro dele gomme per espellere l'acqua e non andare in acquaplaning.
Consuma energia.
3. Minore resa termica del propulsore. L'aria che entra è umida (umidità
relativa sopra in 90 per cento) e questo riduce la capacità comburente
dell'aria. Per avere la stessa resa del motore occorre una quantità maggiore
di combustibile. Quindi consuma di +.
Caedar