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Titolo: Problemi con il MINIMO della mia OPEL CORSA 1.6

Salve a tutti, 
ho da pochi giorni acquistato di seconda mano una Corsa 1.6 immatricolata
esattamente 3 anni, con circa 40.000 Km.
Si e' subito manifestato un problema, che col passare dei giorni e'
diventato cronico: la macchina mi rimane accelerata, cioe', il minimo
sembra essere totalmente impazzito, rimanendomi i giri, in folle, spesso
sopra i 2500.
L'ago del contagiri indica un andamento altalenante, talvota il minimo e'
regolare (anche se sempre meno spesso), poi improvvisamente i giri non
tornano piu' giu' e la macchina diventa inguidabile.
Il problema oramai si manifesta sempre: a caldo, a freddo, in citta' e in
autostrada, sempre !
Sono piuttosto scocciato perche' credo che sia partita la centralina
dell'iniezione.
Voi che dite ?
Grazie
Alex

solo quando oltre ogni dubbio l'imputazione sia dimostrata ! La
Mi conforta sapere che posso sperare in una spesa contenuta, tutto
sommato.
Mi preoccupa invece scoprire l'onesta' dei meccanici Opel. 
Ho una Opel da meno di una settimana, e francamente scoprire che in tutta
Roma ci sono solo 3 officine autorizzate, di cui due che ti prendono la
macchina solo tra due settimane mi ha dato parecchio fastidio. Detto
questo, io la macchina oggi l'ho consegnata alla terza (insistendo un po')
e spero che il lavoro di controllo (che e' quanto ho richiesto) sia davvero
accurato come dovrebbe essere (giustamente). 
Dopodiche', il motore non va, i giri si mantengono SEMPRE sopra i 2000 al
minuto e la macchina consuma il doppio del normale....Se il meccanico e'
serio sapra' dirmi cosa va fatto e perche'.
Sperem
Ciao
Alex

 Sperem
Hai tutta la mia solidarieta'. Sulla mia - che non e' opel ma a 80.000
km si comportava ESATTAMENTE come la tua - dopo andirivieni da meccanici
durato circa sei mesi, con risultati precari ed altalenanti ed il
continuo suggerimento di cambiare la centralina (dotto', una d'occasione
costa pure poco, poi la regolamo pe' bbene..), il fatto si e' risolto da
solo, piu' di un anno fa, cambiando benzinaio, sostituendo le candele
(le mie costano poco)e filtro benzina, pulendo manualmente, da solo, una
certa valvola (pure quella da cambiare, secondo "loro"). Costo
dell'intervento risolutore, "in proprio", lire 60.000.
Non posso, per varie ragioni, fornire suggerimenti od indirizzi, ma dico
solo questo: sii estremamente deciso, e  paga solo dopo che il risultato
appare certo. Attento al pericolo che ti sregolino definitivamente la
carburazione.
Saluti, ed auguri.

Voi che dite ?
Ho a volte lo stesso problema con la mia Corsa 1.4.
Lo fa solo ogni tanto e in genere a climatizzatore acceso.
Il minimo si abbassa dopo un paio di secondi di sosta, il che mi fa pensare 
che la cosa possa essere voluta.
Leandro
-- 
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Leandro Gelasi
IV year Computer Science Engeneering at Siena University
Mail : 
GELA...@SUNTO.ING.UNISI.IT
Gilles Villeneuve will live forever
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 Voi che dite ?
Guai, dico GUAI a chi parla ancora di sostituzione delle centralina in
questi casi! Il meccanico o chiunque altro osi suggerire una tale
castroneria sia fustigato, denudato, ricoperto di melassa ed esposto
alle formiche rosse; e questo solo come antipasto.
Cambiare la centralina deve essere solo l'ultimo rimedio esperibile, e
solo quando oltre ogni dubbio l'imputazione sia dimostrata ! La
centralina deve essere trovata con la pistola fumante in pugno ! E
questo vale anche, e raddoppiato (siccome costa di meno, e' piu' facile
che i gonzi abbocchino), per la famosa "valvola".
Prima si controlla e si pulisce (ripeto, anche con gli appositi spray,
usati da mani esperte) TUTTA la linea di alimentazione, si controllano
le candele, l'accensione ecc. Si pulisce SCRUPOLOSAMENTE il serbatoio,
ci si mette benzina sicuramente buona. Si prova e si regola (dato che
nel frattempo i diversi Archimede Pitagorico ci avranno messo le mani 50
volte...).  Se ancora persiste (ma quasi sicuramente e' sparito) si
CONTROLLANO gli iniettori (e si sostituiscono SOLO se viene data la
prova della colpevolezza). Solo DOPO si passa ad ESAMINARE la
centralina.
Il meccanico che non segue questi passi vada a vendere noccioline nelle
feste di paese.


Ciao, avevo una corsa 1.2 che ho venduto stufo di essere sorpassato
dalle panda 30.
Aveva dei problemi di accelerazioni spontanee e del tutto occasionali
.
Chiaramente quando arrivava in officina andava come un orologio.
Dopo diverso tempo ho fatto amicizia con l'elettrauto della
concessionaria e, oltrer ad avermi dato i papiri con gli schemi
elettrici della corsa mi disse che il modello ante1995 soffriva di
disturbi al troth ( sensore della farfalla ) dovuti alla scarsa
schermatura dei cavi .
Ho quindi inserito il cavo in una calza metallica collegata a massa
all' ingreso ed uscita e, miracolosamente il difetto e' sparito.
saluti Giorgio
IW1DLW Giorgio De Pace
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http://www.areacom.it/html/area/homepage/depace/giorgio.htm
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