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Titolo: nissan gpl NO PROBLEM?????

Scusate ho un problema e un'amico mi ha consisgliato di scrivere a questo
ng.
Sono proprietario di una NISSAN 1.8  a benzina/GPL   con 6.000 Km e mi si è
rotto il motore (mi hanno riferito causato dalla rottura del catalizzatore).
Non sapendo se è un caso,mi sto chiedendo se ci sono stati altri episodi del
genere.
Perchè a me puzza di una presa per il c**o da parte della nissan
(concessionario), in quanto mi hanno assicurato che non mi succederà più, ma
mi hanno anche avvertito che se dovesse risuccedere loro non ne possono piu
rispondere in quanto la Nissan Italia non garantisce le macchine modificate
a GPL.
Se ci fosse qualcuno che ha avuto il mio stesso problema se per cortesia puo
dirmi come l'ha risolto, perchè io sono molto preoccupato anche perchè di
soldi da buttare non ne ho .....purtroppo :-((((.
grazie
Frensis

 a GPL.
Se modifichi la macchina a gpl perdi la garanzia e non hai nessuna speranza 
di ottenere la riparazione di rotture meccaniche.
Ovvio che se ti si guasta un alzacristallo e la Nissan ti rifiuta la 
riparazione in garanzioa perchè hai messo il gpl ci sono gli estremi per 
reclamare, ma se rompi il motore non c'è niente da fare.
Il cat può in effetti essersi rotto per l'uso del gpl e le "briciole" di 
materiale ceramico possono essere finire nel motore tramite l'egr.
Ci sono 4 possibilità:
1 . sei sfigato
2 . l'installatore non ha fatto un buon lavoro
3. c'è una incompatibilità tra l'impianto che hai installato e la macchina
4. una combinazione dei 3 punti precedenti
Non credo che esista qualche installatore che possa garantirti l'auto, in 
ogni caso è opportuno informarsi bene prima di procedere alla 
trasformazione.
Io adesso farei così:
ripari il motore. Mentre tirano giù la testata fai controllare valvole, sedi 
e guide: se sono usurate sostituiscile con elementi in acciaio sinterizzato 
per uso a gpl e non con le originali. Installa un catalizzatore metallico, 
questo non si sbriciola come l'originale e non ti costa molto di più (anzi 
forse di meno, considerando i costi dei ricambi originali nissan).
-- 
Ciao,
Davide <:::GustaV:::> (28,120,MI)
Alfa Romero 147 T.S. 120 cv superbenza
Togli la zavorra per contattarmi in privato

 ha scritto nel messaggio
news:cnfhrs$g2l$1...@carabinieri.cs.interbusiness.it...
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 e guide: se sono usurate 
Impossibile, dopo 6.000 km...
-- 
Ciao,
Ludo (32, 144, PC-PV) - Alfista Arrogante e Gasato
Tutto sul metano: 
http://tinyurl.com/6leq7
 ::: 
http://tinyurl.com/3d8kr


Il gas stressa molto valvole e sedi. Se le valvole presentano segni di usura 
(non se sono proprio usurate) č il caso di sostituirle con altre adatte al 
gpl. Cosě magari non ti ritrovi a doverle sostituire dopo 30.000 km. 
Sappiamo che molti motori mal digeriscono la trasformazione a gas.
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 Sappiamo che molti motori mal digeriscono la trasformazione a gas.
Premesso che il problema ha riguardato prevalentemente gli impianti a
metano aspirati installati su poche famiglie di motori con punterie
meccaniche spesso mai regolate, ed e' praticamente risolto con gli
impianti a iniezione sequenziale fasata, nei casi piu' gravi l'usura
delle sedi si presentava dopo 40.000 km, quindi aprire un motore dopo
6.000 km anche solo per una verifica mi pare buttar via dei soldi.
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Certo, hai ragione, non vale la pena aprire il motore apposta.
In ogni caso, visto che comunque l'ha rotto e lo deve aprire, tanto vale 
controllare lo stato delle valvole.
Io intendevo questo.
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 Io intendevo questo.
Beh, si', gia che c'e'...
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