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Titolo: fischio ruota

Ciao a tutti,
è la prima volta che scrivo su questo niusgrup anche se lurko un pò. ma 
veniamo al dunque: mia madre possiede una opel corsa 1.4 swing 3p del 
1994 e recentemente uscendo di poco da uno stop dove non si vede una 
mazza delle macchine che arrivano ha centrato sulla fiancata una avensis 
che sopraggiungeva. l'urto è stato di media intensità e  la corsa ha 
danneggiato pesantemente cofano e paraurti e un faro (già riparato tutto 
dal carrozziere)
il fatto è questo:da allora quando si fa una curva a destra (e solo a 
destra) con una certa velocità (almeno 40kmh) si sente un fischio dalla 
ruota destra abbastanza intenso simile a quello che fa normalmente uno 
pneumatico, anche se mi sembra leggermente diverso ( ma forse è una mia 
impressione).
cosa può essere? forse ha danneggiato la sospensione (anche se ripeto 
l'urto è stato frontale)? o forse bisogna rifare la convergenza ? o 
altro ancora?
grazie a tutti per l'aiuto.
Guido

 altro ancora?
E' un po' anomalo che fischi a soli 40 Km/h !
Se sei sicuro che il fischio venga dal pneumatico, farei controllare la
geometria della ruota/sospensione.
-- 
Diego (22, TO, 20pti)
Fiat Bravo 1.6 16v black ink (8, 103, 140.000)

 
gia gia per quello mi è sembrato strano, solo superata una certa 
velocità fa rumore, tipo quando fai una curva al limite, ma come dici tu 
40 kmh sono un pò pochini. mah.

 ha scritto nel messaggio 
news:ckc5bi$id7$1...@lacerta.tiscalinet.it...
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Perchè l'auto abbia una geometria non corretta non è necessario danneggiare le 
sospensioni: se la scocca si piega e va fuori dima il risultato è un assetto fuori norma 
anche con sospensioni intatte. Devi far controllare convergenza, equilibratura e 
centratura in dima.
-- 
Davide <:::GustaV:::> (28,120,MI)
Alfa147 1.6 TS 120 cv superbenza
(togli la zavorra prima di contattarmi in privato) 

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è possibile che sia come dici tu anche se in rettilineo la macchina mi 
sembra che vada dritta quando lascio il volante? e soprattutto , cos'e 
la centratura in dima? :) è una cosa che fa un comune gommista?
grazie ciao

40 kmh sono un pò pochini. mah.
Io metterei l'auto sul ponte e guarderei la convergenza: non vorrei si
fosse piegato qualcosa e dunque che, non essendo piu' la sospensione
perfettamente efficiente, la ruota 'lavorasse male' arrivando cosi' al
suo limite assai prima (donde il fischio).
Elfer

 grazie ciao
magari la facessero i gommisti, la centratura in dima significa portare
l'auto dal carrozziere dove te la metterà su una dima, un macchinario che
raddrizza i telai, guarderà le specifiche della casa costruttrice e vedrà se
il telaio è dritto o ha subito qualche deformazione e comunque ho notato che
quando il carrozziere usa la dima sono sempre mazzate, nel senso che ti
chiede un sacco di soldi, sembra quasi che usare la dima tolga dei minuti di
vita al carrozziere, mha.
ciao.
p.s. spero di non aver detto una castroneria.

 l'urto è stato frontale)? o forse bisogna rifare la convergenza ? o 
La Corsa e' una Corsa B che conosco abbastanza bene..
potrebbe essere capitata una cosa piuttosto semplice, capitata anche a 
me (ma per dimenticanza mia)..
il passaruota e' fissato al paraurti anteriore tramite una vite ed un 
incastro, proprio nel punto piu' basso del passaruota, nella sua parte 
anteriore..
se tale vite non viene fissata, il passaruota e' libero di piegarsi, ed 
in velocita' puo' arrivare a piegarsi quel tanto che basta per sfregare 
nella ruota durante la curva.
se e' cosi', devi accertarti della cosa, o altrimenti farai fuori il 
passaruota in men che non si dica.
spero comuqneu che sia un problema cosi' che non un cuscinetto od altro! :)
ciao!
-- 
Oscar M. AKA UoScAr.
29,101,Imola.
Opel Corsa C 3p 1.7CDTI SporC.
Opel Corsa B 1.5TD "Il Reattore".

 
infatti era proprio cosě, ho pensato la stessa cosa anch'io, ma una 
volta fissato il passaruota il rumore lo fa lo stesso! :( sigh!

 ha scritto nel messaggio 
news:ckduk6$lv9$1...@lacerta.tiscalinet.it...
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Sotto la scocca di ogni auto ci sono dei fori e dei riferimenti a cui collegare un sistema 
idraulico. Questo sistema (chiamato banco DIMA) raddrizza l'auto rimettendo tutti i fori 
nella giusta posizione che è mappata in un programma informatico per ogni tipo di vettura. 
La dima ha pistoni idraulici ed una forza pazzesca. E' in grado di raddrizzare le scocche 
con forze di diverse tonnellate.
Devi andare in una carrozzeria con banco DIMA. In genere l'auto si mette in dima e POI si 
riparano i lamierati. Il carrozziere a cui ti sei rivolto avrebbe dovuto constatare la 
necessità del banco e, qualora ne fosse stato sprovvisto, ti avrebbe dovuto dire che non 
era in grado di riparare la vettura.
Comunque è inutile faciarsi la testa, vai da un carrozziere attrezzato e fai verificare.
Ciao,
GustaV 

 ha scritto nel messaggio 
news:cke3r5$sn4$1...@lacerta.tiscalinet.it...
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Il problema è che il banco dima è molto costoso, quindi la prestazione per il cliente è 
molto costosa, per giustificare l'investimento.
E' come la TAC in medicina: una prestazione costa molto perchè bisogna calcolare 
l'ammortamento dell'impianto.
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