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Titolo: Ricetta per produrre BIODIESEL

http://journeytoforever.org/biodiesel_make.html
In questo Link viene spiegato il processo chimico da attuare per trasformare
un olio vegetale in biodiesel adatto all'autotrazione.
Puň essere interessante per i piů intraprendenti

 un olio vegetale in biodiesel adatto all'autotrazione.
Consglio a tutti la lettura di questi articoli relativi al biodiesel
http://www.cti2000.it/biodiesel/motori.htm
E si capirà perché il biodiesel non è affatto la soluzione finale....
-- 
Ciao mine
SonyEricsson FAQ
http://tinyurl.com/6afr

>
Questo relativamente all'affidabilità..
Mentre per quanto riguarda l'inquinamento, ti rimanda a questo link:
http://www.cti2000.it/biodiesel/aspetti_uso_biodiesel.htm
Da cui emerge che il biodiesel riduce tutti gli inquinanti tranne gli NOx
(comunque in misura del 4%)
Non solo.. c'é scritto chiaramente che apporta benefici anche se usato in
miscela, e che il particolato prodotto, oltre ad essere molto minore, é pure
meno cancerogeno, perché non ci sono composti aromatici..
Cosa vuoi di più?
Fetta di sedere con il limone?
L'unico vero problema del biodiesel é che allo stato attuale non é prodotto
in quantità tali da soddisfare una eventuale richiesta di tutto il parco
macchine circolante!
Ma considerando che 1 ettaro di terreno coltivato a colza produce 1
tonnellata di biodiesel ad ogni raccolto, non é difficile immaginare lo
sfruttamento di vaste superfici incolte in molti paesi del terzo mondo..
Alcuni di questi sarebbero in grado di fornire addirittura 2 o 3 raccolti
all'anno, grazie alle particolari condizioni climatiche.
Ma ti rendi conto di quanta paura possono avere le grandi lobbies del
petrolio, qualora prendesse piede lo sfruttamente del biodiesel?
Il petrolio vale più dell'oro e significa potere economico politico e
militare.. Avere il controllo del petrolio.. significa controllare il mondo!
Tutti sono daccordo che i combustibili fossili sono la principale causa di
inquinamento, ma l'eliminazione del petrolio, richiede una rivoluzione dal
basso.. dalla gente..
Se a baghdad il popolo non avesse accolto l'invasore, il dittatore sarebbe
ancora al suo posto..
... questo dimostra che per quanto tu possa essere potente, per esercitare
potere devi anche avere predominio psicologico sulle masse. Tale predominio
si attua attraverso la propaganda e la pubblicità.
Avete visto mai fare pubblicità al "biodiesel"?
E quanta pubblicità avete visto fare al "blu-diesel" (che di blu non ha
nulla!)  ??
A magari uno si illude di inquinare poco perché viaggia con il "common-rail"
e con il "blu-diesel"... ma non sa che é solo l'ultima ruota di un grande
carro, e che sta facendo il gioco (sporco) di una potenza che pochi
conoscono.

 nulla!)  ??
Non esageriamo...il bludiesel dovrebbe essere imposto per legge per gli
innegabili benefici ambientali!!!
A parte tutte queste battutine, spero proprio che lo studio sul biodiesel
vada avanti. Una alternativa  in più è sempre meglio di una alternativa in
meno.
Però, quello che "puzza", non è tanto il diesel...ma quanto quella parolina
magica che di questi tempi va tanto di moda...ECO...
--
Erik (25,51+++,125 in rodaggio,LC)
Per i danni all'A4:
http://members.xoom.virgilio.it/MaurizioI/Varie/EKC/
***A Freedom Spring****

 magica che di questi tempi va tanto di moda...ECO...
Beh.. é vero che il bludiesel dovrebbe essere obbligatorio.. infatti é
dimostrato che la quantità di particolato é proprozionale alla
concentrazione di zolfo nel gasolio.. dal momento che il bludiesel viene
venduto a prezzi non distanti dal gasolio convenzionale, mi sembra il minimo
che tutti i produttori siano costretti a commercializzare gasolio
desolforato.
Per completare quanto tu hai scritto, voglio solo ricordare che il
particolato é pericoloso non in quanto tale, ma perché sulla sua superficie
si annidano aromatici che sono cancerogeni.
Il particolato prodotto dal biodiesel (o dalla combustione di olii vegetali
in genere), non solo é minore di quello prodotto dal gasolio (in misura del
40-50%, se il motore é predisposto per questo tipo di combustibile) ma non
contiene gli aromatici cancerogeni.
Di fatto il particolato del biodiesel é molto meno dannoso del particolato
tradizionale.
Infine, mentre bruciare petrolio produce CO2 che viene rilasciata
nell'atmosfera causando effetto serra, riscaldamento globale,
desertificazione, aumento di perturbazioni estreme...
... bruciare biodiesel non causa nulla di tutto cio !
La CO2 che i motori sprigionerebbero, sarebbe infatti stata precedentemente
sottratta all'atmosfera dalle piante che hanno generato gli olii vegetali.
Vi sembra poco?
Non vale la pena studiare sistemi di alimentazione dei motori diesel che non
siano sensibili alla presenza di esteri, e/o viscosità differenti da quella
del gasolio?

 del gasolio?
Qualsiasi passo avanti verso una società "eco-compatibile" è ben accetta.
Basta non presentare una tecnologia "acerba" come "salvatrice dell'umanità"
:-)


 :-)
Si.. ma é acerba, perchè molte persone, spesso incompetenti totali.. sono
scettiche!
Il mio tentativo é quello di richiamare l'attenzione e creare interesse su
tecnologie che hanno realmente la possibilità di rivoluzionare il mondo dei
trasporti.
Ti dirò di più..
Un motore diesel, potrebbe (per sua natura) essere adattato al funzionamento
con una vasta serie di combustibili liquidi e gassosi.
QUalche esempio potrebbero essere il GPL, il METANO, l'ALCOOL da
barbabietola.
Gli ultimi 2 sono pergiunta rinnovabili (come gli olii vegetali), ovvero
possono essere prodotti da biomasse e coltivazioni.
Sinceramente non capisco perché la gente abbia accettato l'idea del GPL nel
ciclo 8, e rifuti il GPL nel diesel !!
Teniamo presente che il rapporto di compressione di un diesel é doppio
rispetto a quello di uin benzina, pertanto il GPL avrebbe un rendimento
maggiore che nel ciclo 8, il tutto con produzione di particolato pari a "0".
Questo per far capire che avremmo già le possibilità di circolare con
veicoli estremamente puliti ed ECO-Compatibili, ma il tutto é rallentato
dall'inerzia di chi non é informato e dagli interessi di chi gestisce
l'attuale fonte energetica primaria.
Relativamente alla tua domanda sulla CO2, la risposta é SI.. il rapporto é
1-1, a patto che tu non utilizzi motori a gasolio tradizionale per coltivare
la colza e lavorarla..
In ogni caso, considerati tutti i rendimenti di produzione dei combustibili
fossili, per ogni Kg di CO2 "elaborato" da biodiesel si risparmiano 3 Kg di
CO2 "immessi" in atmosfera da gasolio tradizionale.
Sono numeri che dovrebbero far riflettere

 l'attuale fonte energetica primaria.
Gli arabi?


 Gli arabi?
Ma quali arabi d'egitto...

 Ma quali arabi d'egitto...
Ah č vero...il petrolio viene dall'America


 Ah è vero...il petrolio viene dall'America
Mai sentito parlare di multinazionali?

> Il GPL si accende per compressione o per "innesco"?
Forse la tua domanda è retorica..cmq, il GPL si accende per innesco. Non che
non si possa accendere per compressione, ma a quel punto la combustione non
sarebbe "di qualità". Si rischierebbe molto di detonare e quindi mandare in
frantumi col tempo anche il piu' resistente dei motori. Anche la benzina si
autoaccende (come sicuramente saprai) se sottoposta a certe condizioni di
pressione e temperatura dopo un certo tempo di ritardo, ma il problema
risiede proprio nel modo in cui poi la combustione si propaga: in maniera
esplosiva. Invece la scintilla centralizza in un punto le condizioni di
innesco, che poi si propagano gradualmente al resto della miscela.
Il diesel invece lavora per compressione grazie alla massiccia presenza di
combustione diffusiva, per definizione piu' lenta; questo ci permette di
evitare le detonazioni.
Ma tutte queste cose sicuramente le saprai!
Vabbè, le dico cmq!
Scusate l'intromissione...
si dia inizio al settimo round!
Din!Din!
Clark

Scusa Enzino se mi intrometto di nuovo nel vostro focoso rapporto (sono
quasi geloso), ma prima parlavi di adattare un motore diesel per il suo
funzionamento con combustibili di vario tipo, tra i quali citavi il GPL. Ora
tu dici di mettere anche le candele con tanto di comando elettronico: alla
faccia dell'adattamento!! Ma poi scusa che diesel č? A quel punto cambiamo
anche il rapporto di compressione ed abbiamo "benzinato" un diesel!!
Costo 6000 euro: "Si  prego me lo faccia pure, oggi ho la vena
masochistica!"
Ciao!
Clark

 ha scritto nel messaggio
news:caila.116006$i26.3...@news2.tin.it...

Leggi l'altra mia risposta..

 Clark
Ci vuole poco per dimostrarti che anche un diesel può andare a gas.
Senza voler innescare l'accensione con una candela, puoi usare una miscela
gasolio-gas.
Non ci credi?
Esistono ditte che attuano già questo genere di conversioni!
Beccatene una:
http://www.agpl.com/diesel-fuel.htm
Il fatto é che ogni ostacolo tecnico é superabile se ci si mette un po' di
cervello.
Ma guarda caso i cervelli si sprecano solo quando si tratta di utilizzare i
gasoli convenzionali..

Questo è una altro paio di maniche enzino, tu prima hai detto chiaramente di
mettere le candele!

 mettere le candele!
E te lo ripeto
E' possibile anche con le candele!
Non trovi realizzazioni in tal senso, perché non si tratterebbe di piccole
modifiche ad un motore preesistente come nel link che ti ho fornito, ma di
realizzare un nuovo motore, con il rapporto di compressione di un diesel, ed
una candela in aggiunta all'iniettore.
La candela potrebbe essere differente da quelle tradizionali, ed in
particolare potrebbe essere di tipo termico anziché a scarica, e l'iniettore
dovrebbe essere adatto ai gas liquidi quali il GPL, od a liquidi quali
l'alcool.
Il rischio di detonazione é minimo, perché la combustione sarebbe ancora del
tipo disomogeneo.. tutto dipende da come avviene l'iniezione e dalla
geometria del complesso camera-iniettore-candela.

Su quanto mi dici non nutro dubbi! Tutto (o quasi) è possibile, basta
cimentarsi e pensare come risolvere un problema. Ma a questo punto non
sarebbe piu' conveniente sostituire il parco di vetture benzina, già per
natura molto piu' predisposte a funzionare a GPL, con l'alimentazione a GPL?
Non scordiamoci che la benzina inquina tanto quanto il diesel, ed è
eclatante come la gente metta benzina soltanto perchè le case produttrici
fanno uscire i motori a benzina e non a gpl! Solo pochi sono i modelli ad
alimentazione duplice, e ancora meno coloro che decidono di montare un
impianto a metano o a gpl. La maggior parte della gente compra quello che il
mercato propone a occhi chiusi....
Clark

 Clark
Ohhhhh.. vedo che stiamo convergendo.. (adesso sarà ECK ad essere geloso :-)
Hai ragione nel dire che tra viaggiare a benzina e viaggiare a Gas, sarebbe
meglio la seconda.. ma resta un problema di fondo..
Il rendimento di un motore diesel é maggiore di un motore a ciclo otto.
La gente vuole anche autonomia da una vettura, e le benzina convertite a gpl
sono in grado di percorre relativamente pochi chilometri.
A parità di volume di bombola, una vettura diesel a gas sarebbe in grado di
percorrere molta più strada, a tutto vantaggio dell'autonomia, nonché della
salvaguardia dell'ambiente e delle risorse energetiche.
Il gas nelle vetture a ciclo 8 é visto attualmente come una soluzione per
chi vuole risparmiare, ma dal punto di vista "ecologico" é ancora un
compromesso.
Volendo sfruttare al massimo l'energia contenuta in un Kg di gas (in
generale), é necessario aumentare il rapporto di compressione, e pertanto
passare al ciclo diesel.
Il gioco é alla portata della nostra tecnologia, ma il passaggio richiede
prima di tutto un'operazione POLITICA  e CULTURALE.

scusate se mi intrometto ma leggendo il sito pare che il gas funzioni alla
fine come un additivo del gasolio, alla fine non cambia nulla a livello
operativo solo che il combustibile risulta "allungato" non e' facciano
andare un diesel a gas.

 prima di tutto un'operazione POLITICA  e CULTURALE.
Guarda, capisco lo sforzo, ma sta cosa dell'operazione "politica e
culturale" mica la capisco...Se una cosa conviene, conviene e basta.
Il diesel si è affermato soprattutto per la sua convenienza. Poi è venuto il
markentig. Vendere "aria" nel settore delle Auto alla lunga porta brutte
cose.


 ha scritto nel messaggio
news:bwkla.26356$DT4.7...@twister1.libero.it...

Si hai capito bene.
In quel caso il guadagno deriva dall'aver allungato il gasolio con il gas.
Ma dovresti aver capito anche che qusta soluzione é l'unica possibile
qualora non si voglia riprogettare un motore, ma si voglia solo adattare con
poca spesa uno già esistente.
Bruciare solo gas, é possibile, ma richiede un motore apposito.

 cose.
Beh.. il gas costa meno del gasolio, quindi la convenienza economica é
scontata.

 scontata.
Sì, ma il problema non è solo il costo del gas...altrimenti andrebbero tutti
ad aria...che è gratis.
