Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: [IDAvvistamento] Audi nuova A6

...vabbé...non é un avvistamento insolito, ma devo dire che la macchina mi
ha colpito parecchio...ne ho viste ben 2 sulla A4 tornando da Milano...
...ormai ho fatto l'occhio al calandrone e mi pare che la vettura si
presenti con una spiccata eleganza...difficile mi entusiasmi per un'Audi, ma
questa mi piace proprio...imho mooooooolto più "dinamica" della serie
precedente...
...complimenti!   :  -  )
...spero di riuscire a provarla a breve...
--
                       f a s t f r e d d y           Bergamo.SouthEU
_____|_____  ________________________________
 _\__(*)__/_   
http://groups.msn.com/lOfficinadifastfreddy
      ./---\.

 ...spero di riuscire a provarla a breve...
Gran bella macchina!!!
-- 
Dirk Pitt [22,130,RM]
Seat Ibiza TDI Sport 130cv
---20 punti---

Ciao a tutti, stamani ho fatto cambiare 3 lampadine alla Golf 4 che si
erano bruciate: luce anabagliante anteriore (non xeno), luce freno e
luce di posizione posteriore e 20 ut (unità tempo) di manodopera.
Totale: 25€.
A naso mi pare un po' caro come intervento, qualcun altro ha esperienze
simili e mi sa dire se i prezzi pagati sono stati gli stessi?
Ciaociao
Max
PS: mi sa che cercherò su internet le istruzioni per cambiarle da me,
    d'ora in avanti, visto che il libretto di istruzioni liquida la
    questione del cambio lampadine invitando ad andare in officina.

 precedente...
Sono andato in concessionaria qualche giorno fa a vederne
una argento con interni neri e mi è piaciuta tantissimo...
A parte la solita cura degli interni che reputo di gran lunga
superiori a quelli della attuale Serie 5 BMW, devo dire che
anche l'esterno non è per niente "caricato" come sembrava
in foto...
A giorni riuscirò a fare un giro di prova sulla 3.0tdi :-))
Ciao - Riccardo
Un pò di foto su :
http://www.automobilismo.it/edisport/automobilismo/Notizie.nsf/RisultatoRicerca/67DB5E74814C1101C1256E3D00351373?OpenDocument

 A giorni riuscirò a fare un giro di prova sulla 3.0tdi :-))
...mmm...e io niente?  :-D
...queste sono più belle... :-P ...c'é anche un bozzetto...
http://www.infomotori.com/a_6_IT_166_2.html
http://www.cardesignnews.com/autoshows/2004/geneva/preview/audi-a6/index.htm
l


 razze della VW...
...in effetti gli interni non mi entusiasmano...più che altro il disegno un
pò banale del cruscotto e della consolle...per il resto vedo pannelli porte
"classici" ma sempre gradevoli...certo più gradevoli della E60...


...altre immagini...
http://automobile.nouvelobs.com/mag/040216/a6/default.asp


     questione del cambio lampadine invitando ad andare in officina.
...mi sa che sul libretto della golf non c'é neanche scritto come postare...
:-D


 postare... :-D
LOL
Comunque mi sembra un prezzo abbastanza ragionevole (ovviamente tenendo
conto che è un'officina!!!). La prox volta ti consiglio di cambiartele da
solo, con quei soldi ti metti delle lampadine di gran lunga superiori come
qualità ;-)


 ma senza anima". "
Diciamo più che altro che ieri pomeriggio ero preceduto da una Maserati
Quattroporte (grigio scuro) e poi da una Mercedes Classe E (argento), che al
cospetto dell'italiana sembrava un'utilitaria, banale e pure un po'
volgarotta.
-- 
LHM (31, 112, VI)

 luce di posizione posteriore e 20 ut (unità tempo) di manodopera.
ma una "unita' tempo" e' un po' come "l'amico porzione singola" di fight
club?

 volgarotta.
Scusa, non capisco il senso del paragone....
folla (
24.110.Tv
)
Audi A3 TDI driver
Vorsprung durch Technik
***LOTUS Omega Opel  377cv  03/1992***   FOR SALE

 Scusa, non capisco il senso del paragone....
...e vabbé, anche te folla! ...l'utente LHM ha voluto dire la sua in fatto
di auto tedesche pur non capendone una mazza...sii più comprensivo!
:-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP


 qualità ;-)
Fortuna che ci vado poco, allora in officina! :)
Mi ricordavo di aver preso al centro commerciale qualche mese fa una
coppia di lampadine per una punto a 2 €. Ok che me ne hanno fornite 3
e che sono lampadine krukke, ma più di 5 € non costavano (già facendo
guadagnare la concessionaria). Sono i 20 € di manodopera per (forse)
10 minuti di lavoro che mi rodono, e il fatto che sul libretto potevano
anche spiegare come cambiare da se una lampadina!
Ciao
Max

 volgarotta.
...eeesagerato !!!
Ciao - Riccardo

 potevano anche spiegare come cambiare da se una lampadina!
Considera che un'alogena H7 viene sui 5 euro mentre le lampade degli stop
vengono 1 euro, quindi te la saresti cavata con 7 euro circa.
Purtroppo le lampadine non è sempre possibile cambiarle da soli, questo
perchè nei vani motore c'è sempre meno spazio! Nella mia auto riesco ad
arrivare a tutte le lampade tranne a quelle di posizione...se mi si
fulminano devo andare in officina :-(


 banale e pure un po' volgarotta.
Si, anch'io ieri ero preceduto da una 360 modena e da subby STi, che al
cospetto dell'italiana sembrava un'utilitaria...ma LOL!!!



minchia!
sei proprio di bocca buona....
:-D
-- 
Il Roncolini (Paolo Coss.)
(29, 423)
Alfista Arrogante

 :-D
...ridi, ridi...  :-P


 ...ridi, ridi...  :-P
...che la mamma....
:-D
davvero irricevibile...
:-P


 ecco quella!
...complimenti!  :  -  )
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
...comunque lo sapevo già... :-P


 Max
ciao,
dla

 ...comunque lo sapevo già... :-P
occhio che il gasolio annacquato fa male al common-rail
:-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP


 :-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
...vedo che invece la A2 fa male e basta... :-D


 ...vedo che invece la A2 fa male e basta... :-D
come sei vestito?
sei in *ciabatte*?
:-PPPP


 Scusa, non capisco il senso del paragone....
Non ha senso nel contesto di un confronto tra A6, Serie 5 e Classe E, si
tratta semplicemente di un confronto diretto che ho avuto occasione di fare,
e che mi ha suggerito le impressioni di cui al precedente post :-)


 :-PPPP
:-P
-- 
Jac© (20,70,BS)
Ford Ka Collection -il kiwi- Proud Driver
Jvc and Boston powered
Sono un maledetto incompreso, come Cristo, del resto. (cit)

 ecco quella!
Bravo, da citroenista mi associo :-P


...spero di riuscire a provarla a breve...
La A6 precedente, sia berlina che Avant, e' molto piu' bella ed
elegante dell'attuale.
La coda della serie precedente, con le sue curve continue e con la sua
semplicita' di design, aveva un equilibrio quasi perfetto.
Il frontale magari era un poco anonimo, ma decisamente meno pacchiano
di quello della nuova serie.
Che dire della plancia?
Quella che ho visto al Salone di Ginevra, per di piu' di un
orripilante color grigio pantegana smorta, mi ha lasciato quantomeno
perplesso.
La palpebra troppo sporgente, il tunnel centrale affollato, radica
troppo appariscente... non ci siamo :(
Al confronto, la vecchia colpira' meno chi si siede la prima volta al
volante, ma a distanza di anni rimane un esempio di semplicita' e
funzionalita'.
Nulla da dire sulle finiture degli interni: sono rimaste di ottimo
livello.
Nell'insieme la ritengo un passo indietro, una sorta di restyling mal
riuscito: hanno trasformato una bella berlina, elegante e poco
appariscente, in un macchinone vistoso e paino.
Molto meglio la BMW E60 che, al contrario della A6, nel cambio di
generazione ha perso un po' di eleganza ed equilibrio, ma ha
guadagnato una grinta piu' in linea col marchio.
Vedremo cosa faranno con la Avant.
Ciao.
--
Glider

 elegante dell'attuale.
CUT
sono assolutamente d'accordo!


 sono assolutamente d'accordo!
...va bene...non era male, ma imho era poco caratterizzata...la nuova coda,
pur mantenendo una certa sobrietà, imho é oggi più elegante e infine
convincente...


 infine convincente...
si, ma devi pensare a cosa c'era nel 1997, quando venne presentata
btw la coda di adesso mi pare un'evoluzione spigolosa della A6 my 1997


 btw la coda di adesso mi pare un'evoluzione spigolosa della A6 my 1997
Certo, ma è tutto il design automobilistico degli ultimi sette anni che ha
recuperato linee più tese.
Piuttosto, mentre la A6 del 1997 è stata anche presa a riferimento da altri
costruttori per la innegabile personalità delle soluzioni (vedi la Peugeot
607), la attuale mi pare cerchi una nuova identità lavorando soprattutto sui
dettagli, con qualche spunto al limite del barocco com'è tipico anche di
altre produzioni di De Silva.
Dubito però che la personalità della attuale generazione sia altrettanto
forte da ispirare le concorrenti.


 altrettanto forte da ispirare le concorrenti.
quoto


 classica calandra Mercedes?
...il calandrone é proprio eccessivo; in sé l'autocitazione non sarebbe un
male se intendi ripensare il tuo stile...certo che di esempi discutibili ce
n'é, a cominciare dalla Thesis...l'unico veramente riuscito mi pare quello
della 4porte benché gli si siano affiancati dei fari un pò sottotono...


 affiancati dei fari un pò sottotono...
PD!
quando non stronzeggi con la 1er sono sempre d'accordo con te!
pota
...irricevibile....
bzzz........
.....pathos...........
...bzzz.....
:-PPPPP


 btw la coda di adesso mi pare un'evoluzione spigolosa della A6 my 1997
...ti sembra spigolosa questa coda?
http://makeashorterlink.com/?B334120C8
(ingrandisci la penultima immagine)
...a me pare eccellente sotto molti punti di vista...é sobriamente elegante,
proporzionata e perfettamente Audi...


 elegante, proporzionata e perfettamente Audi...
si, ma nulla di epocale rispetto alla vecchia


 Se mi parli di barocco la prima cosa che mi viene in mente è la Lancia....
Mi riferisco al sovraccarico di ricerca estetica nei dettagli, che troppo
spesso maschera la pochezza di idee a livello complessivo.
La Serie 5 secondo me, pur con qualche concessione al barocco (limitata
peraltro al particolare tratto dei fari anteriori) mi sembra eccellere
proprio per chiarezza e coraggio di vedute complessiva.


 complessiva.
...non capisco perché utilizzate il termine "barocco", solitamente inteso
con accezione negativa di ridondanza e complessità formale, per un dettaglio
che ha la sola "colpa" di essere leggermente più ricercato della solita
fanaleria Bmw...
...sa il cazzo... :-)


 fanaleria Bmw...
L'accezione magari è impropria, ma non necessariamente negativa.
Lo è se per barocco ci si riferisce alla ridondanza fine a se stessa, non
se, per esteso, s'intende appunto una ricerca stilistica non convenzionale.
A quel punto l'espressione "barocco" è polisensa e, a seconda dei casi,
suscettibile di essere interpretata in positivo come in negativo :-)


 come in negativo :-)
...plonk... :-D


 ...plonk... :-D
Hai appena chiuso la portiera della tua berlinetta bavarese? :-P


 complessiva.
mi pare che tu tenda ad associare l'innovazione stilistica e la relativa
ricercatezza al carattere barocco; in particolare io non considererei il
design dei fari della 5er come barocco. Non trovi?


 ...sa il cazzo... :-)
ma stai zitto....
:_PPP


 Hai appena chiuso la portiera della tua berlinetta bavarese? :-P
gli si è staccato il pomello del cambio...
:-PPPPPPPPPPPPPPP


 Hai appena chiuso la portiera della tua berlinetta bavarese? :-P
LOL
...questa me la segno e ti si ritorcerà contro allorquando ti lascerai
nuovamente andare a questi sproloqui di stampo giuridico... :-P


 ma stai zitto....
...sei riuscito a rimontare quel catrame di rotax?


 gli si č staccato il pomello del cambio...
rotfl
...domani piove su tutto il Veneto, con possibili fenomeni a carattere di
tornado su Vicenza e Jesolo...


 design dei fari della 5er come barocco. Non trovi?
Assolutamente sě (ergo, son d'accordo con te).
Non faccio l'equazione tra barocco e innovativo, semplicemente rilevo che il
termine barocco in senso esteso, applicato allo stile automobilistico come a
qualsivoglia forma d'arte (ed alcune automobili possono dirsi oggetti
d'arte), non necessariamente ha un significato negativo, quando si riferisce
ad una scelta formale non convenzionale.
Puo' in compenso acquisire una valenza negativa (ma allora sarebbe forse
opportuno parlare di "barocchismo") quando l'indulgere nella
caratterizzazione dei particolari non si sposa con una lucida idea di fondo.
E secondo questi parametri, per me lo stile della Serie 5 č al piů barocco
in senso positivo, quello della Thesis in senso negativo.


 come in negativo :-)
*NON DIRE TROIATE*    :-P
...il termine "barocco", nella consuetudine, ha solo accezione negativa...
...al limite potrei considerare "barocca" la fanaleria per un vago rimando
a questo stile, per il semplice motivo che il dettaglio in questione ha
forma curvilinea e particolarmente complessa...
http://zoouz.free.fr/other/e60/TMP_fichiers/e60_072.jpg


 forma curvilinea e particolarmente complessa...
E che ho scritto io scusa? :-D


proporzionata e perfettamente Audi...
Ovviamente stiamo parlando di estetica e percio' ogni parere e'
soggettivo ed opinabile, ma ritengo non si possa negare che la coda
della vecchia A6 fosse molto piu' innovativa ai suoi tempi rispetto a
quella attuale, che sembra essere una versione maggiorata di quella
della A4, che a sua volta era un tentativo mantenere il family feeling
con quella della vecchia A6.
A me non piacciono le berline in genere, ho (quasi) sempre preferito
le versioni SW, ma nel caso della vecchia A6 mi son sempre piaciute
entrambe.
Al momento quella nuova non mi dice nulla, non ha personalita', la
linea tutto sommato pulita e semplice del frontale contrasta con
quella mascherina che non ha nulla a che spartire con il resto della
carrozzeria.
Ma si sa'... de gustibus... :)
Ciao.
--
Glider

 con quella della vecchia A6.
...che fosse innovativa e apprezzabile la vecchia coda, non discuto...anche
a me era piaciuta molto questa soluzione sulle prime...poi sinceramente, col
passare del tempo, l'ho svalutata un pò; quella che mi era sembrata estrema
pulizia e semplicità, più avanti ho cominciato a considerarla un lavoro
incompiuto...c'era qualcosa che non mi convinceva del tutto...(...per
esempio la cromatura che attraversa la coda imho diceva poco o nulla come si
vede nell'immagine proposta da Cossettini...oggi trova migliore collocazione
contribuendo al disegno d'insieme...)
...oggi, vedendo la nuova versione, credo che le mie perplessità venissero
dal fatto che in genere gradisco un design più "ricercato" e sportiveggiante
di quello proposto dalla vecchia A6...benché le Audi debbano avere un'aria
più sobria della concorrenza, lo slancio che ha acquisito la nuova versione
imho ci sta tutto per rendere un pò più "viva" e personale questa vettura...


 ...spero di riuscire a provarla a breve...
...ho letto una sconfortante prova della 3.2 FSI... :-/
pregi
realizzata bene
comodissima
tenuta di strada (4x4)
difetti
rollio eccessivo
prestazioni (batte una 530d solo sul km da fermo, ma di niente...non
chiedetemi del perché di questo paragone con un diesel)
comfort acustico
...le velleità della pur potente unità propulsiva vengono affossate dalla
massa decisamente elevata e da un assetto non all'altezza...
--
f a s t f r e d d y
________________________________
http://groups.msn.com/lOfficinadifastfreddy
                 _____________/       ___
               / D- .     \\\\\\         \ ---/ . -- . p
              ' ( O )  ' - . . . . . . . . . . '  ( O )  ' -

massa decisamente elevata e da un assetto non all'altezza...
Ma aveva l'assetto sportivo o quello di serie?
Elfer

 Ma aveva l'assetto sportivo o quello di serie?
...ciai ragione anche te...non ricordo e non ho la rivista sotto
mano...propenderei per credere che avesse quello di serie perché sarebbe
francamente eccessiva una critica tale con assetto sportivo...
...spero di ricordarmi di controllare... :-)


 Ma aveva l'assetto sportivo o quello di serie?
...ho controllato: non é specificato...lasciamo perdere e fidiamoci della
prova della 3.0 TDI di 4R...
...in fin dei conti ne viene un giudizio molto positivo (secondo 4R é
un'altra vettura rispetto alla precedente versione), con accento sulla cura
riposta nella realizzazione della macchina, sull'eccezionale abitabilità,
sull'ergonomia del posto guida, sul propulsore ritenuto potente, silenzioso
e in grado di rendere piuttosto veloce una vettura che sfiora i 20
quintali...
...qualche perplessità sulle sospensioni che non filtrano bene lo sconnesso
e sul tiptronic che, secondo la rivista, può essere ancora migliorato...in
pratica é il miglior "incrociatore" disponibile sul mercato :-D
...giudizio globale 86/100 vs 85 della 530d...in sostanza, con questo
simbolico punto in più rispetto alla E60, credo abbiano voluto sottolineare
il fatto che l'Audi batte piuttosto nettamente la Bmw su svariati fronti ad
eccezione della dinamica di marcia e del motopropulsore...e imho si vede
anche dalle foto (che generalmente non sono un granché su 4R) l'abisso
qualitativo che la separa dalla Serie 5...(a tal proposito credo che oggi
assisteremo a un intervento fiume del Dr. Piattaforma sulla qualità
costruttiva delle Bmw :-D )
...certo che 46.000 e rotti di listino più qualche optional ti portano a
cifre veramente impegnative...ormai se non metti in conto 90-100 milioni di
vecchie lire, una seg. E te la scordi...quella in prova costava di listino
59.000, con bi-xeno, navigatore, cerchi da 17" (di serie ci sono i 16"
:-? ), avviamento senza chiave, pelle, radar, regolazione elettrica sedili,
qualche altra ostiata che non ricordo...imho 50.000 (al netto dello sconto)
bisogna metterli in conto...


 bisogna metterli in conto...
Assolutamente sì.
30k per una C
40k per una D
50k per una E
Ormai anche volendo, non si scappa...:-(
folla (
24.110.Tv
)
Audi A3 TDI driver
Vorsprung durch Technik
***LOTUS Omega Opel  377cv  03/1992***   FOR SALE

 Ormai anche volendo, non si scappa...:-(
...accipicchia...
...questione correlata...stante l'assoluta rottura di coglioni del traffico
nel quale mi tocca immergermi regolarmente, gradirei anche una berlinotta
più comoda della 3 e con minchiatronic...tanto c'é sempre meno piacere di
guida a immergersi in questo manicomio giornaliero...solo che,
perdindirindina, 100 milioni cominciano a essere parecchi...
...personalmente spero che, come pare, la E90 guadagni qualche cm in tutte
le direzioni in modo da non dover pensare a una seg. E...



Ma voi siete matti!
Zotto

 Ma voi siete matti!
...attenzione! ...concorrenza nippocoreana al lavoro...
:-P



Ragazzi la A6 3.0 tdi tiptronic e perfino Quattro pesa 1765 kg.....che sono
solo 235kg in meno di 20 quintali ;-)
Sono andato in concessionaria a vederla ieri ( a dire il vero ero entrato
per vedere una A3tdi ) però la A6 mi ha folgorato.... nel suo genere è
fantastica sia per la linea generale e in particolare per il frontale che ho
trovato spettacolare.
A Settembre arriva la 2000tdi da 140Cv che peserà 220kg in meno della 3.0tdi
quattro e ha prestazioni simili alla A3tdi 2.0 e A4tdi 1.9 ad un prezzo
niente male 36600 euro.
Ciao
Tony

 un prezzo niente male 36600 euro.
...36.000? ...a però...
--
f a s t f r e d d y     dOO\ (||||||)°(||||||) /OOb
________________________________
http://groups.msn.com/lOfficinadifastfreddy
                                                1 5 3 6 2 4

 niente male 36600 euro.
Contento tu....
Zotto


E' molto ben fatta ,ha un look tradizionale ,non ci sono strane innovative
soluzioni stilistiche da digerire,direi abbastanza classica con uno spiccato
senso di avvolgimento del guidatore e plancia rivolta al guidatore tipo "bmw
pre-Bangle". mi è piacuta.
Ciao
Tony


Sicuramente se li confronti con i prezzi delle altre Audi sono interessanti,
sarei curioso di sapere il costo dei diversi optional, poi detto questo sono
pur sempre 70 vecchi milioncini....
Zotto

 niente male 36600 euro.
Che bello, una A6 da 1545kg (sembrano pure sottostimati) con 140cv...
chissa' che polmone! :-)
Poi a quella cifra manca poco che avra' i cerchi da 15 in ferro con le
pattane di plastica e le 205/60.
-- 
ciao
Agu (33,150,110,GO)
Audi A4 1.8T - Peugeot 206 Grönholm edition
FERMIAMO PALLADIUM
http://www.apogeonline.com/webzine/2002/07/02/01/200207020102


Non è che devo vendere le A6 ,comunque con quella cifra ci sono i cerchi in
lega da 16" pnem da 225 (come sulle A6 3.0 tdi)volante multifunzione e
pomello in pelle,abbondante uso di radica o alluminio a scelta,sistema
MMIbase con joystick vicino al cambio e monitor sul cruscotto,compreso di
Autoradio e lettore cd separato,6airbag,ESP-EDS-ASC,braccioli ,etc.
Come prestazioni dichiarati (210km/h - 0-100 in 10.3sec) siamo vicinissimi
ai livelli di una A4tdi 1.9 o di una A3 2.0 tdi.
Riguardo ai pesi dichiarati la A6 2.0 tdi pesa 60kg piu di una A4 berlina e
125kg piu di una A3 3 porte.
Ciao
Tony