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Titolo: Abbiamo anche il prezzo della GTE

http://www.quattroruote.it/news/novita/2014/08/26/audi_a3_sportback_e_tron_in_italia_la_ibrida_plug_in_a_partire_da_39_900_euro.html
 
 
Tra A3 e Golf ci sono 3k zucche di differenza
 
 
ERGO GTE 36900 + 2k di accessori -5K incentivo - 6% sconto
 
====================
 
31866 euro...
 
Bona, manca il preventivo supremo poi li abbiamo tutti

 Bona, manca il preventivo supremo poi li abbiamo tutti
 
Proprio vero, la Prius è cara, cara, piuttosto la Golf...

 Proprio vero, la Prius è cara, cara, piuttosto la Golf...
 
La Prius plugin costa 40mila
 
JM

 JM
 
 
Davide

 La Prius plugin costa 40mila
 
In effetti � una cazzata. 
 

 Ha la batteria di platino?
 
Non sono erudito di cose ibride.
Diciamo che, nel campo, Toyota resta il banchmark, ma quando uno legge pari prezzo per Prius e A3, con prestazioni e consumi dichiarati migliori per la seconda, qualche dubbio si pone, anche senza essere dmc12.
 
JM
 

 Diciamo che, nel campo, Toyota resta il banchmark, ma quando uno legge pari prezzo per Prius e A3, con prestazioni e consumi dichiarati migliori per la seconda, qualche dubbio si pone, anche senza essere dmc12.
 
Prestazioni MOLTO migliori
 
2 galassie differenti da guidare... DSG + Turbo + 100cv di elettrico

 2 galassie differenti da guidare... DSG + Turbo + 100cv di elettrico
 
Ragazzi non facciamo confusione per�, la Toyota plugin permette di caricare 
un pacco aggiuntivo in casa e viaggiare di solo elettrico abbattendo i 
consumi per un bel tot  di km; ho scritto che � una cazzata perch� prima di 
ammortizzare il costo ce ne vuole, ma 40 k NON � il prezzo della Prius (che 
tra l' altro � pi� cara rispetto che so, ad una Auris ibrida che se non 
ricordo male fa 24keuro di listino). 
 

 consumi per un bel tot  di km;
 
Anche la A3 plugin, anzi fa più km.
 
Davide

 ricordo male fa 24keuro di listino).
 
Spiegami, perche' ignoro.
Caricare un pacco aggiuntivo in casa significa che hai delle batterie di riserva? o che a casa devi attaccare l'auto alla corrente?
E perche' dici che 40mila non e' il prezzo della Priusi, sui listini io vedo quello. L'Auris ibrida costa meno perche' non e' plugin, come la Priuso normale.
 
JM

 Priuso
 
LOL, non riesco nemmeno a scriverle bene il nome!
 
JM

 Anche la A3 plugin, anzi fa pi� km.
 
 
Leggevo, ma non cambia la mia convinzione che al momento le plugin siano 
troppo care per essere realmente proponibili. 
 

 ammortizzare il costo ce ne vuole, ma 40 k NON � il prezzo della Prius 
 
La plugin costa così.
 
Sull'ammortamento di queste macchine ho scritto fiumi di thread. Ne riparleremo quando si saprà BENE quanto costa la GTE e se sarà oggetto di incentivo.
Sotto 32k IMHO è grasso che cola.

 Spiegami, perche' ignoro.
 
Riassumendo, nelle plugin mettono pacchi aggiuntivi o più capaci in modo da 
poterle attaccare ad una centralina di ricarica e quando torni a casa o se 
hai la fortuna di posteggiare vicino ad una di queste distribuite nel 
territorio nel giro di qualche ora ricarichi le batterie in modo da girare 
elettricamente per  "pochi" km.
Certo se uno usa la macchina tutti i giorni per andare a lavorare a 10 km di 
distanza  praticamente spende 2 euro di elettricità per 100 km, ma per il 
resto trovo i tempi di ricarica una scocciatura, senza contare che se 
ricarichi in casa devi pure aumentare la potenza impegnata.
Altra cosa che mi preoccupa un po' è la durata delle batterie al Litio. 
 

 me
 
Scordati però di fare 50 km andando a 130 in elettrico però.
La Audi ha 8,8 kWh di capacità delle batterie, ipotizzando di consumare solo 
25 kW per andare a 130 vuol dire scaricare tutto in 0,35 ore, diciamo 20 
minuti, 43 km "teorici": se però calcoli che a 130 ci devi arrivare, frenate 
ed accelerazioni varie, credo che ne fai 30 ad andar bene. 
 

 Riassumendo, nelle plugin mettono pacchi aggiuntivi o più capaci in modo da 
 
Questo lo so.
Il fatto e' che la Prius plugin costa come la A3 plugin (quindi verosimilmente piu' della futura golf plugin), pur dichiarando prestazioni peggiori, consumi euperiori ed una autonomia in elettrico inferiore.
E costa effettivamente 40mila.
Da qui la mia risposta a lefthand: si', la Prius plugin e decisamente cara.
 
JM


 cara.
 
Voglio per� spezzare una Lancia a favore della Toyota sul fatto che se 
dovessi scommettere sulla affidabilit� di un motore turbo pompato e soggetto 
a continui start&stop accoppiato con un cambio gi� complicatuccio al quale � 
stato appiccicato un motore elettrico tanto per rendere il tutto ibrido non 
punterei troppi soldi.
Piuttosto, prenderei la Audi e la gaserei 8-) 
 

 Scordati però di fare 50 km andando a 130 in elettrico però.
 
E chi li fa...
 
Io faccio 28km in quasi un'ora.
 
Arriverei a lavoro con le batterie più cariche che alla partenza LOL

> E chi li fa... Io faccio 28km in quasi un'ora. Arriverei a lavoro con le batterie più cariche che alla partenza LOL 
 
Solo se tieni radio+luci+clima spenti: settimana scorsa ero in giro con la yaris,  la differenza tra "tutto spento" e qualsiasi altra combinazione e' imbarazzante...

 Io faccio 28km in quasi un'ora.
 
La bici! :-) 
 

 Piuttosto, prenderei la Audi e la gaserei 8-)
 
Ach! Soluzionen finalen?

 La bici! :-)
 
Eh, a differenza della maggior parte della gente, io viaggio per il 70% del viaggio con la famiglia intera :)))

 Ach! Soluzionen finalen?
 
Filologikamente korretta. 
 

 Piuttosto, prenderei la Audi e la gaserei 8-)
 
Per chi vuole solo risparmiare, penso non ci NIENTE di meglio della golf TGI / Audi G-TRON
E si muovono anche benino, è sempre un 1.4T da 110 cv (DSG opzionale) col metano ottimamente integrato
 
Però io voglio di più. La TGI non ha nemmeno il multilink posteriore.
LA GTE pesa troppo ed è difficilmente recuperabile il suo costo
 
1.4T BENZA -> su Octavia che costa meno ed è più grande
 
Questa è la mia logica predominante, negli ultimi mesi (piano B)
 
Piano A si sa...
 
Piano C non c'è più, non voglio due auto


Il tandem a 3 posti!
 
-- 
La fatica fisica appaga lo spirito ed avvicina alla saggezza. Solo 
soffrendo acquisisci la forza morale che scaturisce dall'autodominio.

 31866 euro...
finchè il biondino ci spedisce il metano le varie ibride non hanno senso

31866 euro...
 
Valida.
Avessero avuto il buonsenso di farla 4x4 l'avrei presa.
Non scassate che consuma di pi�, basta mettere il termico su un asse e
l'elettrico sull'altro.
 

 Per chi vuole solo risparmiare, penso non ci NIENTE di meglio... 
 
che andare in giro senza auto, ca va sans dire...

 Sull'ammortamento di queste macchine ho scritto fiumi di thread....
 
magari, li hai scritti per qualsiasi stronzata possibile et immaginabile, purtroppo...
 
ciao, Oge

 La Prius plugin costa 40mila
 
secondo me è cara anche la non-plugin
 
30.000euro, cioè 10.000 di differenza con una segmento C comparabile, sono troppi
 
i dati di vendita in italia sono bassissimi anche per questo motivo
 
non capisco come mai nel resto del mondo è una delle più vendute

Per chi vuole solo risparmiare, penso non ci NIENTE di meglio della golf TGI / Audi G-TRON
 
Eh? Comprarsi uno di quei due bidoni sarebbe risparmiare? Lol :D
-- 
 
Zerocento� (41, 120, MI-SP) 
Citroen C4 Picasso 1.6 Vti con BRC Sequent GPL
*Dove c'� un furbo, c'� sempre un coglione* (detto Toscano)

> i dati di vendita in italia sono bassissimi anche per questo motivo 
 
No: in Italia vende poco sia perche' l'italiano medio la trova brutta da vedere (e in Italia l'estetica conta molto piu' della sostanza), sia perche' l'italiano medio non si fida dell'ibrido sia perche' le auto ibride son considerate auto da gay (quando andavo in giro con la prius mi son sentito dare del diversamente eterosessuale).

 No: in Italia vende poco sia perche' l'italiano medio la trova brutta da vedere (e in Italia l'estetica conta molto piu' della sostanza), sia perche' l'italiano medio non si fida dell'ibrido sia perche' le auto ibride son considerate auto da gay (quando andavo in giro con la prius mi son sentito dare del diversamente eterosessuale).
 
la piazzassero a 18.000 quadruplicherebbero le vendite
 
imho

 considerate auto da gay (quando andavo in giro con la prius mi son sentito dare del diversamente eterosessuale).
 
Se alzavano la mano e gridavano "taxi" non era per adescarti :-))
 
 
Davide

Per Toyota la Prius è segmento D. La seg. C è l'Auris.

 l'elettrico sull'altro.
 
Consumo a parte una audi ibrida non ha senso per via del costo della manutenzione.
E con dsg e motore turbo di mezzo sta pur tranquillo che di manutenzione ne devi fare...
...e spera di rimanere sulla ordinaria, se ti si rompe qualcosa son prezzi da audi...

...e spera di rimanere sulla ordinaria, se ti si rompe qualcosa son prezzi da audi...
 
Vabb�
Prendo la boxster, le monto due motoruote da 19" all'anteriore, 70 kg
di batterie nel bagagliaio anteriore e mi faccio la mini-918
ahahahahahaha
 

> Vabb� Prendo la boxster, le monto due motoruote da 19" all'anteriore, 70 kg di batterie nel bagagliaio anteriore e mi faccio la mini-918 
 
Ma sai che a me una triceratopa ibrida/elettrica non dispiacerebbe affatto ? :-D
Tralaltro a volerla fare 100% elettrica jon perderei 1 mm di spazio,  visto che le batterie le metterei al posto del motore termico...