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Titolo: Nissan SX200 in arrivo...

Sembra che sia fatta.. La prossima settimana dovrei entrare in
possesso di una Nissan SX200 S13 del 90.
L'auto ha 116.000 km, uniproprietario, ed e' da 4 mesi ferma in conto
vendita in un piazzale di una concessionaria snobbata da tutti tranne
che da qualche extracomunitario.
Il prezzo e' interessante, ho spuntato 1900 euro compreso il
passaggio.
L'auto e' nella livrea canna di fucile che tanto andava in quelli
anni, la carrozzeria e' in buone condizioni e richiede solo la
sistemazione di una fitta in un sottoporta e di riverniciare il bordo
del portellone dove l'aggancio dello spoiler ha intaccato la vernice e
fatto fiorire un po' di ruggine. Direi 400 euro per farla perfetta. E'
gommata al 70% con gomme Goodyear.
Gli interni in velluto sono molto buoni, solo il sedile di guida
denuncia appena l'uso. Tappetini, moquette, pannelli porta, sono in
ottimo stato e puliti, il portacenere e' intonso, sicuramente non e'
mai stato usato e infatti il cielo e' pulito, insomma auto da non
fumatore. Sembra una vettura tenuta con una certa cura. Ho verificato
il funzionamento dei fari a scomparsa, dei vetri e specchi elettrici
nonche' di leve maniglie etc. Funziona tutto. In plancia c'e'
un'autoradio a cassette digitale degli anni 90 (Sony) in ottime
condizioni e con il frontalino. La strumentazione sembra pure tutta
OK. L'auto monta un allarme con telecomando che pero' era disabilitato
con la chiavetta per non scaricare la batteria interna... spero che
funzioni.
Passando al cofano motore, ho controllato a vista la presenza di
colature e perdite di olio, non evidenziando trasudamenti a vista
dalla turbina e dalla guarnizione della testa. Lo scarico (originale)
non presenta segni di corrosione. L'antigelo, non mostra in superficie
macchie di olio. le cinghie sembrano in buono stato (presumo che la
distribuzione sia comunque a catena).
Collegato il jumpstart abbiamo avviato il motore. A freddo, per un
paio di secondi, si sente una certa rumorosita' dalle punterie,
evidentemente perche' l'olio deve andare in pressione, poi il rumore
sparisce e il motore gira regolare con un minimo di circa 800 rpm.
Sono costretto a fare un giro come passeggero perche'l'auto non e'
assicurata e ha la targa prova.
Su strada l'auto e' incredibilmente silenziosa, non ha uno
scricchiolio e le sospensioni filtrano senza rumore le asperita'
stradali. Decisamente piu' silenziosa di una Lancia Thema 2000 dello
stesso periodo veramente notevole la totale assenza di rumorini dopo
14 anni di vita.
Lo scatto sembra buono, ma come dicevo a Stefano, non mi sembra
particolarmente rabbioso, anche se il collaudatore non ha tirato il
motore oltre i 5000 (ha una Marea diesel come auto personale.. e devo
dire che anche quando ho provato la Mercedes 500Sl di un mio amico mi
aveva fatto un'impressione simile) . Il cambio e' perfetto e in
effetti le marce entravano come il burro, proviamo anche una frenata e
la macchina rallenta correttamente rimanendo dritta (non proviamo
l'intervento dell'ABS ma l'impianto dovrebbe essere OK visto che la
spia si spenge dopo il check). Chiedo di fare una ripresa in quarta
all'ingresso dell'autostrada partendo da 2000 giri, la macchina sale
con progressione fino a 160 orari (poi dobbiamo rallentare) senza fumo
allo scarico. Si sente con il finestrino aperto, il sibilo della
turbina ma non e' forte, direi quindi che i cuscinetti del turbo sono
in buono stato. Provo il climatizzatore che funziona in maniera
perfetta buttando aria freddissima e senza odori sgradevoli. Rientrati
in concessionaria, passo il dito sull'interno dei terminali di
scarico, la polvere e' nera , fuligginosa, non untuosa, e questo
dovrebbe deporre a favore del buono stato della turbina.
Non guidando di persona, non mi sono fatto un'idea delle reali
prestazioni perche' non so come l'ha guidata il collaudatore, cosi' ad
occhio non sono rimasto impressionato, ma forse dipende dal fatto che
l'auto e' talmente silenziona e progressiva da nascondere le sue reali
prestazioni.
Poi potrebbe anche essere che l'auto e' stata parecchio ferma e deve
riprendersi.
Io comunque credo che se il motore gira regolare e progressivo, non ha
vuoti, il turbo fa il suo sibilo leggero e regolare e non si notano
perdite di olio o sfiati e lo scarico non fuma e non e' unto d'olio,
si possa presupporre che lo stato generale del motore e' buono.
Speriamo che sia tutto OK.

 Speriamo che sia tutto OK.
Beh come ti ho gia' detto sembra una bella occasione e credo abbia solo
bisogno di sgranchirsi un po' le bielle :-)
Che dire... complimenti! :-)
Ciao!
--
Stefano R.© (BO, 33, ???, 131, 192)
NISSAN 300ZX Twin Turbo (
http://www.lesso.com/onik/index.htm
) & MAZDA MX3
1.8 V6 driver
TOYOTA CELICA TS qualche volta driver
VDS pilot (magari un giorno owner..)
ICQ UIN: 2444761

Speriamo che sia tutto OK.
Te lo auguro: complimenti per l'acquisto!
A poi aspettiamo un bell'idatest...
Saluti,
        Ernesto Rossi
-- 
Biodiesel McDriver - Tesoriere di idaswiss
Per rispondere in email reds (at) 
redsbrothers.org
http://www.redsbrothers.org

 possesso di una Nissan SX200 S13 del 90.
dalle descrizione sembra un ottimo affare :) Ma la 147 l'hai poi venduta?
ciao!!
-- 
Twilight
VW Golf, Honda Transalp (29,101++, 55, MK)
LandRover Discovery & Defender Td5 (138, 122)
http://www.twilightonline.it

 prestazioni.
Anche, ma il "non impressionare" è un po una prerogativa di quelle nissan
IMHO... la spinta c'è ma non è per nulla brutale... par proprio di stare in
mercedes !!! :O

la 147 l'ho venduta. Ad una cifra assolutamente modesta. 11.500 euro.
Chi la compra ha fatto il miglior affare della sua vita visto come era
tenuta. D'ora in poi comprero' solo auto usate. Faccio troppi pochi km
per permettermi di perdere 3 euro l'anno di svalutazione . In pratica
ho speso mezzo euro al km di svalutazione , senza contare benzina etc.
E sono pure una fava, perche' mi sono fatto per 3 anni le seghe per
parcheggiarla distante alle altre auto, lavandola tutte le settimane
e passando la cera ogni 3 mesi.
Se l'avessi usata senza alcuna cura, percorrendo gli stessi km
avrei sicuramente preso la stessa cifra.
Daltronde tra 1 mese c'era il bollo da pagare, poi dopo l'estate
esce il restyling... imsomma se aspettavo ancora 1 anno , facevo
forse altri 6000 km e ci rimettevo altri 2000 euro.
C'e' da dire che a parte 2 cambi d'olio e un tagliando, l'Alfa e'
sempre stata perfetta e non ha mai avuto alcun problema.
Saluto Alfa Romeo , ma solo per poco..... non vi ho detto che sto
comprando una GTV1750 d'epoca che trovera' posto in garage
accanto alla Fulvia e x1/9.
Cosi' avro' in casa ben 4 coupe. Alfa,Lancia,Fiat e Nissan.....
Da meta' aprile diventero' anche io naftaro dal lunedi al venerdi
grazie alla possibilita' di utilizzare la Stilo jtd aziendale, ma
sabato e domenica saro' tutto per i miei coupe'!!!
Andrea, Firenze, 36, RCA 3.
Fiat 500F 
Alfa Romeo 147 1.6 t.s. Dist. Connect
Lancia Fulvia Coupe Safari
Fiat x1/9 1.3 primaserie.

 Cosi' avro' in casa ben 4 coupe. Alfa,Lancia,Fiat e Nissan.....
Azz! :) Aspetto il prox. raduno per vedere la 200sx :)


Auguroni!
:)
--
DiegoŽ  nineleven-MI
www.idanet.net

 metano/gpl.....
Se ti interessa una JTD con navi usata fammi sapere.
-- 
El Nino
147 turbonafta driver
"Modernism. It's the new retro. Thank goodness. Leading the pack is BMW,
the world's only truly modern car manufacturer." - BBC's Top Gear

 possesso di una Nissan SX200 S13 del 90.
Molto bene! Fammi poi sapere come ti trovi, visto che anch'io ci sto
facendo un pensierino da un po' di tempo ;-)
ciao
-- 
dirty harry (29,116,43,TO)
celica & mini driver

 Se ti interessa una JTD con navi usata fammi sapere.
mi interessava la sua se fosse stata JTD :)