Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Prestazioni A3 3.2

Sbaglio, o va un po' meglio della 147GTA? (considerate che è una
QUATTRO)
Considerando che la 3.2 non è la diretta concorrente, poiché lo sarà
l'S3 sempre con il 3.2 ma spinto cme non mai
Alfisti... a voi la parola
Motore cilindrata litri / cilindrata cc  3.2 / 3,189
Configurazione motore  A V 6
Posizione motore / trazione   / 4x4
Alimentazione  Senza piombo
Velocitá massima  250
0-100Km/h sec. (s)  6.5
Cavalli fiscali  27
Potenza max hp  250 @ 4,300
Potenza max kW  184 @ 4,300
Coppia massima lb ft   @ 2,500
Coppia massima nm  320 @ 2,500

e già... ma ora mi direte puntualmente che la nuova A3 non sta in strada
e la GRA è alla pari con una Subaru :p

 e la GRA è alla pari con una Subaru :p
parli da solo?
 
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it


tanto per non fare flame, eh?
-- 
Paolo Cossettini (VE-BO, 28, 75, 180, 114, 54)
1x Alfa Romeo; 2x Audi; 1x Fiat
www.cossettini.it
 ---------> Duetto Site!

> tanto per non fare flame, eh?
non mi avevi plonkato?
almeno cerca di ricordare quando metti qualcuno nel plonk file

 l'S3 sempre con il 3.2 ma spinto cme non mai
Se vuoi godertela ... guardati questo sito 
http://www.rs246.com/
e cerca si sopportare il fatto che altri abbiano gusti e preferenze diverse
dalla tua.
--
D i e g o®  42, 206-MI [o00]==OOOO==[00o]
www.idanet.net
 - 
http://chanstats.azzurra.org/idairc.html

 diverse dalla tua.
giustissimo!
ma quache messaggio fa un certo Bourne e un altro IDANO dissero che il
3.2 audi avrebbe avuto la metà dei cavalli della 147 GTA e invece
scopriamo che anche con tra la trazione integrale (quattro) l'A3 è più
veloce ha più coppia e ha gli stessi cavalli anche non essendo la
versione sportiva della casa (perché lo sarà l'S3)
concordi qui?

 concordi qui?
certo


 Alfisti... a voi la parola
ciao SM!
Anche se non sono alfista, mi permetto di intervenire:
.
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BASTA, MI HAI ROTTO I COGLIONI!!!!!
COMPRATI 'STA CAZZO DI A3, E NON ROMPERE
PIU' I COGLIONI!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
msg x gli IDANI: vi prego non replicate ai suoi post!
grazie!
--
elcesar (20,110,Monza)
www.elcesar.it
nEXt PRojeCt -->
http://snurl.com/1wvz
newbie since 28.03.2002

> BASTA, MI HAI ROTTO I COGLIONI!!!!!
hahahaha


diciamo che era un avviso
ma mi pare che tu non abbia colto
hai preso troppe botte in testa?



*" ecco allora da adesso vai a fargli compagnia nel mio killfile (senza
sconti del 30%)
a mai più
PLONK"*
mi sembra di aver avuto lo sconto del 100%
ciao buffone e plonkami

 ciao buffone e plonkami
mi spieghi come si fa?
ma non eri tu quello che voleva parlare civilmente?


 ma non eri tu quello che voleva parlare civilmente?
si, ma con i buffoni non ci parlo
e sopratutto con le persone che scrivono "PLONK" per far scena/figo e
poi continuano a leggerti

 poi continuano a leggerti
è evidente la tua carenza di argomenti nonchè la tua malcelata ignoranza in
campo automobilistico
ma tant'è....
:-(


e io che perdo pure tempo a risponderti :-(
ignoranza automobilistica? Ma ROTFL...
un altro campione dopo Bourne e Jody
avanti il prossimo... vi raggruppate tutti qui?
fate un test particolare prima di divenire IDANI doc?

Sapendo di scatenare comunque un flame Spider Man scrisse:
| fate un test particolare prima di divenire IDANI doc?
Tu figlio di troia ci sei nato, senza test vero?
--
Gaeel (29 - 150 - VI)
46,5 kgm The Torque Master
www.idanet.net/idapics/autoida/gaeel

> Tu figlio di troia ci sei nato, senza test vero?
un altro esempio
avanti il prossimo

> Tu figlio di troia ci sei nato, senza test vero?
studiato ad oxford o ad harvard?

Sapendo di scatenare comunque un flame Spider Man scrisse:
| studiato ad oxford o ad harvard?
Oxford.


> Oxford.
Pensavo ad Harvard sinceramente
Come va con Lord Senior Hackebbel? Ti ha insegnato le buone maniere?

Sapendo di scatenare comunque un flame Spider Man scrisse:
|| Oxford.
|
| Pensavo ad Harvard sinceramente
Di solito o si studia ad Oxford o a Cambridge.

> Di solito o si studia ad Oxford o a Cambridge.
Aglia aglia... informiamoci caro mio

 Aglia aglia... informiamoci caro mio
ma queste discussioni da bambini infantili non le potete fare via mail senza
insozzare l'NG ?
-- 
Ciao !!
Taffo (33,--,ZH)
IDA-dipendente dall' 11/5/2000 :-))

 senza insozzare l'NG ?
ci mancava
un altro anti VAG
prendete il ticket prima di postare?

Nel post h4pXa.16195$
an6.5...@news1.tin.it
,
Spider Man (
spid...@libero.it
) pur oberato dai debiti, si prese il lusso
di scrivere:
|| ma quache messaggio fa un certo Bourne e un altro IDANO dissero che
|| 3.2 audi avrebbe avuto la metą dei cavalli della 147 GTA
Bourne  _NON_ disse ciņ!!
vai a rileggerti il post mentecatto!!!
Bourne
p.s. posta le foto di tua figlia!!!

> p.s. posta le foto di tua figlia!!!
tu le posti quelle di tua madre?

Nel post X3sXa.24911$
cl3.8...@news2.tin.it
,
Spider Man (
spid...@libero.it
) pur oberato dai debiti, si prese il lusso
di scrivere:
||| p.s. posta le foto di tua figlia!!!
||
|| tu le posti quelle di tua madre?
implicitamente ammetti di avere una figlia!

> implicitamente ammetti di avere una figlia!
si ventenne e pure bona

scopriamo che anche con tra la trazione integrale (quattro)
Io ho guidato solo la 1.8T da 225 CV. Ma se e' una trazione integrale
quella, io sono il fratello piu' veloce di Michael Schumacher. Ho
aperto tutto in curva in terza (!) e mi sono dovuto aggrappare al
volante perche' non si raddrizzasse.
Non so se la 3.2 abbia una trazione integrale di tipo diverso, pero'.
Rostro (39, To)

> Non so se la 3.2 abbia una trazione integrale di tipo diverso, pero'.
la 3.2 è una "quattro"
i rilevamente sono della versione *NON* DSG (cambio a doppia frizione)

 perche' non si raddrizzasse.
NON si raddrizzasse?
--
DiegoŽ 42, 206-MI [o00]==OOOO==[00o]
www.idanet.net
 - *Non servo i mercati ... io li creo*


Rostro (39, To)

 sulla quale non metterei la mano sul fuoco)...
mi chiederai scusa per questa tua affermazione
posso dirti pure quanto peserà e tutti gli optional che ha di serie
(come pelle, xenon, tettuccio, ecc...)

 vantaggio su una TA nello 0-100. Voi che ne pensate?
Infatti, Rostro .. in accelerazione e specialmente sullo 0-100 una TI è
avantaggiata dalla ideale distribuzione della coppia sulle 4 ruote motrici
rispetto ad una TA o TP. Naturalmente fino a che non entrano in gioco i
fattori dinamici dell'auto e della strada ....
;)
--
Diego® 42, 206-MI [o00]==OOOO==[00o]


 qualcosa?
1.495 kg pare ...


wrote:

contro i 1360 dichiarati della GTA... allora la differenza tra i  due
dati dichiarati potrebbe anche avere senso...
Rostro (39, To)

 ;)
beh ma imho non vale in ogni caso
credo che sia da tenere conto anche l'assorbimento di potenza (o efficienza
della trasmissione)
imho la A3 sarebbe "svantaggiata" dalla TI nello 0-100
peraltro è più difficile "fare il tempo" con la 147 con 250cv da scaricarsi
solo sulle ruote sbagliate


 volante perche' non si raddrizzasse.
Eh?!
--
Alan
(20, 116, CH)

  Eh?!
non farci caso, ogni tanto da segni di squilibrio :-)

 non farci caso, ogni tanto da segni di squilibrio :-)
Mah... Veramente il mio "eh?" era perchè non ho proprio capito la sua frase,
mica volevo ribattere sulle sue idee, non ho mai provato una TT..


 volante perche' non si raddrizzasse.
Ciao, era una A3 1.8T modificata o una S3 'originale a 225CV ?
Comunque il sistema 'quattro' sulle A3/S3 non e' un vero integrale. In
condizioni normali
95% davati e 5% dietro, come le Golf VMotion. In caso di 'bisogno' si
adatta...
Non ho capito bene il tuo 'non si raddrizzasse', ma devo ammettere che gli
amortizzatori di serie della S3 sono troppo molli, per quello che la
macchina potrebbe fare. Infatti sto cercando soluzioni.(KW forse, vedro').
Ciao
Gigi
P.S.
Saluti a tutto il ng, è il mio primo post (credo)

 vantaggio su una TA nello 0-100. Voi che ne pensate? 
beh lo 0-100 è anche troppo influenzato dalle prime due marce! di due
auto metti che una ci arrivi in 2 e l'altra debba mettere la 3,
farebbe una bella differenza
oltre che a differenze di peso varie/eventuali
il "km lanciato" :P direi che è più indicativo, con velocità di uscita
e tempo
quantomeno diminuisci eventuali svantaggi di una prima corta ecc

 quantomeno diminuisci eventuali svantaggi di una prima corta ecc
0-100 o 0-200 a seconda della potenza delle vetture ma l'aggressività si
misura qui!



--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it


dovrebbe essere lo stesso della TT 3.2; quindi il solito Haldex


 > Comunque il sistema 'quattro' sulle A3/S3 non e' un vero integrale.
Come scrivevo a Matteo S60 il 31 luglio scorso ...
...L'Haldex, come detto più volte, non è una trazione integrale di serie B.
Non
si tratta di giunto viscoso.
L'Haldex è una Trazione Integrale "on demand" ovvero attivata
automaticamente non appena le condizioni di trazione al posteriore lo
richiedono per la perdita di aderenza. Praticamente solo quando si verifica
una differenza di velocità tra asse anteriore e asse posteriore.
Un pregio dell'Haldex è la velocità nel trasferire e gestire la coppia
motrice ai 2 assi rispetto ad un giunto viscoso poichè di sponde di un
circuito dell'olio separato (e gestito elettronicamente) ed in grado di
configurarsi con l'elettronica di sicurezza del mezzo (ESP-ABS). Infatti, un
punto debole della Ti è proprio l'incompatibilità dell'ESP e a volte
dell'ABS (quando in frenata nascono effetti rotatori che vengono
erroneamente letti come perdita di aderenza anzichè venir collegati alla
motricità delle 4 ruote ...).
Nell'Haldex, appena si frena invece, un apposito sensore interviene sulla
centralina che azzera la pressione interrompendo il collegamento tra i due
assi. Nella TI, l'elettronica impiega un pò di più a calcolare questi tempi.
:-)))


 dovrebbe essere lo stesso della TT 3.2; quindi il solito Haldex
A parte che chiedeva il motore ... la trazione dovrebbe essere la Quattro
dato il basamento 6 cilindri e non 4!
;)


 D i e g o® 42, 206-MI [o00]==OOOO==[00o]
Saluti,
Scarèd


 dato il basamento 6 cilindri e non 4!
haldex

 può presumere la stessa cosa per la nuova A3.
Se ll'informazione è quella ... allora anche la S3 avrà stessa trazione .
:-))
--
D i e g o®  42, 206-MI [o00]==OOOO==[00o]
www.idanet.net
 - 
http://chanstats.azzurra.org/idairc.html

 ;)
parlava di sistema di trazione.....
(stai digerendo????) :-PPPP
in ogni caso la TT 3.2, come diceva Scarèd, avrà ancora l'Haldex
quindi è altamente probabile che sia così anche per la A3
in ogni caso ho controllato tra le schede tecniche ma sul sistema di
trazione della 3.2 non c'è ancora nessuna notizia


 trazione della 3.2 non c'è ancora nessuna notizia
eheheheh .... altrimenti cominciano i commentini su IDA prima del tempo.
:-D


 :-D
già
è un po' come mettere il preservativo per evitare gravidanze
indesiderate....
;-)


volante perche' non si raddrizzasse.
Perche' non si raddrizzasse in che senso, scusa? Detta in questi
termini mi parrebbe da intendersi 'perche', non avendo torque
steering, non restava 'fermo' sotto l'effetto della coppia motrice in
accelerazione, ma tendeva quindi, come naturale, a tornare in
posizione centrale se il guidatore lo lasciava scorrere'. Solo che
siccome questo mi pare un grosso pregio, e non certo un difetto, cio'
vuol dire che forse ho interpretato male cio' che intendevi dire..
Elfer

fattori dinamici dell'auto e della strada ....
Però a parità di cavalli la TI subirà un maggior assorbimento di
potenza dalla trasmissione e dovrà portarsi dietro "x" kg in più.
Tutto dipende dal peso della A3 !
Lorenzo "Huhi" Corsani (28...FI)
911 lover, nafta user :-)

 Tutto dipende dal peso della A3 !
Infatti parlavamo di 0-100.
:)
--
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 - 
http://chanstats.azzurra.org/idairc.html

solo sulle ruote sbagliate
IMHO la TI ha comunque un vantaggio anche rispetto alle auto con la
trazione dalla parte "giusta", ma solo nei primi metri.
Il test comparativo tra la nuova S4 e la M3 è piuttosto significativo,
con la prima che si avvantaggia di addirittura 4 decimi nello 0-50 e
poi perde tutto il vantaggio da 50 a 100 (per poi perdere
definitivamente il confronto oltre i 120).
Ciao
Powerage
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