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Titolo: Mini idatest bmw x5

Vi ricordate di mio cognato? Quello che aveva una 166 3.0 che aveva 
preso fuoco, ebbene in sostituzione dell'alfa si è preso una x5 3.0 a 
carburante agricolo che ha ritirato oggi. Tralascio le considerazioni 
sul passaggio da un'ottima berlina ad un furgone, tanto il proprietario 
è molto più contento così (de gustibus...) e premetto che non faccio 
parte del "partito anti suv", passo quindi all'impressione che mi ha 
fatto questo celeberrimo furgone; da vicino è imponente ma non tanto 
quanto si favoleggia, sembra più piccola della mia thesis (in realtà è 
quasi uguale), quello che impressiona di più è l'altezza davvero 
notevole. Monta cerchi da 18 con pneu 255 e direi che esteticamente ci 
vogliono tutti, più piccoli sarebbero ridicoli.
A bordo! Dentro me l'aspettavo diversa: è sì bella ma non mi ha fatto 
l'effetto che mi hanno fatto altre grosse tedesche (berline) su cui sono 
salito: pur avendo la pelle, la plancia col monitor, parti in metallo 
eccetera, mi è sembrata una macchina normale, curata e ben rifinita ma 
un po' essenziale, quasi spartana... Per dire, l'ultima bmw nuova che ho 
visto è stata quella del Rossì, ecco, tutto un altro mondo! Potrebbe 
essere che ormai sono abituato all'abitacolo della thesis e il mio punto 
di riferimento è quello, ma non credo sia solo questo; i tre noti marchi 
tedeschi ci hanno abituati a ben altro quando saliamo su una delle loro 
macchine di un certo livello, invece salendo sulla x5 sembra di salire 
su una 3er (a parte l'altezza ovviamente :-) ). Dinamicamente non posso 
dirne tantissimo, l'ho provata per pochi km e c'era un po' di traffico 
ma il mio giudizio è sostanzialmente positivo, alla guida i kg che ci si 
porta dietro non sembrano così tanti, è più agile della mia. Il cambio 
automatico a 6 marce è ben fatto e ben gestito; il motore è potente 
quanto basta a renderla discretamente scattante ma è un diesel: c'è poco 
da fare, 6 cilindri e sarcazzo servono a poco, resta un motore mutuato 
dall'agricoltura. Non che sia insopportabile o inadatto al tipo di 
macchina, per chi non è rompipalle come me va benissimo, solo ho trovato 
l'ennesima conferma, se mai ce ne fosse stato bisogno, che i diesel sono 
tutti uguali, più o meno; ha voglia il meti in chat e tanti altri su ida 
e altrove a dirmi "prova questo o quello e cambi idea"; è un buon motore 
e mi rendo conto che per il 90% delle persone normali è anche 
preferibile al benzina, ma non per tutti, perchè è innegabile che non è 
la stessa cosa.
Sono curioso di vedere quanto consuma... Vedremo.
Ciao.
Luca.

 una 3er (a parte l'altezza ovviamente :-) ). Dinamicamente non posso
La X5 oramai ha un bel po' di anni sulle spalle, la base è la serie 5 ante 
2003, che a sua volta somigliava abbastanza alla serie3 ... invece non so se 
sulla nuova X5 hanno rinnovato gli interni tipo l'ultima serie 5 o sono 
rimasti gli stessi di prima... 

 e premetto che non faccio parte del "partito anti suv",
Io invece di quello anti-166 :) .
O, più generalmente, di quello anti-Alfa : Brera 3.2 : 6 kml di media, 0-100 
in 7.6 : io penso ci sia da verognarsi, quando a 130 kmh vengono rilevati 
7.5 kml quando la TT 3.2, a parità di motore e cv, fa 6.1s e 10 kml a 130 (e 
le Audi nn consumano mica poco!!) . 

 Sono curioso di vedere quanto consuma... Vedremo.
Stara' sui 9km/l a vedere le medie degli utenti di 
spritmonitor.de
Ciao
Devis

 le Audi nn consumano mica poco!!) . 
In effetti le prestazioni un po' sottotono sono un difetto delle alfa di 
oggi, anche se per molti lo 0-100 in 7,6 è più che sufficiente; inoltre 
le prestazioni non si misurano solo con lo 0-100.
In ogni caso, le carenze dinamiche sono ben compensate da altro, infatti 
la brera parrebbe vendere bene. Ad esempio, la brera è di molto più 
bella della TT, e questo per molti conta un pezzo di più dello 0-100 e 
dei consumi.
Ciao.
Luca.

 consumi.
Pienissimo di Brera in giro, certo : a FIUMI!
Tipo poco fa rincaso, ho visto 7-8 Brera negli ultimi 10 minuti .
Pieno così eh ...
Ma per favore, 7.6s contro 6.1 della TT, 7.5 kml contro 10 kml della TT ... 
E' un catorcio, altro ke makkina ... Ma almeno ammettilo, su .. 

 E' un catorcio, altro ke makkina ... Ma almeno ammettilo, su .. 
Ripeto che concordo sul fatto che abbia prestazioni troppo fiacche, 
soprattutto considerato come vorrebbe porsi quel marchio e quel modello 
(cuore sportivo e bla bla bla); infatti se dovessi comprare una macchina 
di quel tipo forse non sceglierei la brera ma sicuramente non lo farei 
basandomi esclusivamente sullo 0-100, come minimo vorrei provarla e poi 
deciderei di conseguenza. Resta il fatto che se vende bene significa che 
il cliente tipo di quel genere di auto reputa quelle prestazioni 
sufficienti, o comunque non ne fa un problema di vitale importanza.
Ciao.
Luca.

 sufficienti, o comunque non ne fa un problema di vitale importanza.
Nn vende un cazzo, mi sa : ho visto mille M5, un po' di M6 .. Ecco, forse ho 
visto più M6 ke nn Brera .. 

 visto più M6 ke nn Brera .. 
Mah, direi che ne ho viste nella stessa quantità, più o meno.
Ciao.
Luca.

> AR ha scritto:




LOL, sai ke mezzora fa ne ho vista una ?
Ti ho pensato intensamente :-)) 

 Ti ho pensato intensamente :-)) 
:-)
Ciao.
Luca.

 preferibile al benzina, ma non per tutti, 
tu sei speciale

 :-)
;-) 

 :-)
;-)
Quando mi fai provare la Thesis ?
Se nn si rompe prima :) :) ..

 Se nn si rompe prima :) :) ..
Ahah, sarà dura: dà chiari segnali di voler tirare avanti come nuova almeno
per i prossimi 700.000/900.000 km :-)
Ciao.
Luca.

 tu sei speciale
Semplicemente sono uno che sarebbe più contento di guidare un V6 o un V8 a
benzina che impiega 12 secondi a raggiungere i 100 km/h, piuttosto di un
diesel che ne impiega la metà.
Ciao.
Luca.

 pur se magari del tutto infondati.
Ma anche no :-p

 Io no ..
BARBONE !!!
--
Andrea a.k.a. Fafifugno

BARBONE !!!
Ma nn hai nemmeno il pane per vivere, analfabeta d'un nullatenente : stai 
zitto, verme! 

 per i prossimi 700.000/900.000 km :-)
Ehehe, kissà perké nn ci credo ;) .. 

 Ehehe, kissà perké nn ci credo ;) ..
Chissà perchè me lo aspettavo... :-)
Ciao.
Luca.