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Titolo: 206cc e stabilità precaria

Ai possessori della leonessa....
Avete riscontrato anche voi questo difetto (che ho letto su quattroruote)?
Se si....in quali condizioni di guida?
TNX!

 Se si....in quali condizioni di guida?
Con frenate secche (o rapido rilascio dell'acceleratore) in curva a velocità
elevata.
Fai conto che il telaio della cc è più soggetto a questi problemi rispetto
alle altre 206.
Il rimedio? Evitare il più possibile i trasferimenti di carico, tenendo
sempre un filo di gas...
ciao
cumenda (25,90,CO,206 HDi XT)

Se si....in quali condizioni di guida?
E' (ovviamente) un po' piu' delicata sul veloce, nell'utilizzo
autostradale e' meglio evitare bruschi trasferimenti di carico in
curva, anche se in realta' questa e' una manovra gia' intrinsecamente
non corretta, a prescindere dal tipo di auto...
io cmq non l'ho mai messa in crisi, anche se onestamente non sono
proprio uno dal piede pesante in autostrada... in ogni caso a
velocita' codice o leggermente superiori nessun problema; fermo
restando che, per mille motivi, non mi sembra l'auto ideale per chi ne
cerca una con cui fare abitualmente i 180 di crocera...
Sullo stretto, invece, la macchina e' divertentissima...
Ha un'ottima tenuta, zero sottosterzo (almeno la 1.6) e quel "giusto"
di sensibilita' che ti permette di guidarla un po' "di piede", con
reazioni sempre controllabili.
IMHO va capita un po' all'inizio (ma direi che questa e' SEMPRE una
buona norma) e poi e' un bel giocattolino...
L'ideale, per capirla fino in fondo, sarebbe provarla proprio in
pista, pero' purtroppo l'auto e' di mio padre e non mi sembra un bello
scherzetto riportargliela senza gomme dopo un paio di "monzate"...
percui questo giudizio mi sa che non potro' mai darlo... :-(
cmq, ripeto, in strada non da' problemi, una volta che non li da' la
testa di chi la guida... :-)
ciao
-- 
meteora [24, VA]
super...@tin.it
 per rispondermi in email
mountain-bike con molla eibach driver

Se si....in quali condizioni di guida?
io mi preoccuperei di più della traversa superiore del parabrezza. E'
un'incubo, sta a 15cm dalla fronte di pilota e passeggero. Un urto, o
nel caso del passeggero una frenata brusca, e ci vai a sbattere
contro.
Hiryuu (MI, 35, 194)
Peugeot 406 coupè proud owner & driver
Citroen driver & lover

 wrote:

Noooo, no, ti prego,  non scatenare l'ira funesta del dio AYTONOC!!!!!!!!!!
:-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPpp
------------------------------------------------
Diego "Tieka" (35,160+,Mi)
Civic VTI 4porte "la più aerodinamica" driver

> Noooo, no, ti prego,  non scatenare l'ira funesta del dio
AYTONOC!!!!!!!!!!
Grazie per la "divina" macchietta :-DD ma non ho più voglia di parlare
ancora del solito argomento :-P
--
Ayrtonoc (22,60+,Mi)    ayrt...@NOSPAMsupereva.it
Peugeot fans & happy driver - 
http://digilander.iol.it/jhonplayerspecial
        |_|___\====|&|====/___|_|
Waiting:  °Ooo----\&/----ooO°
                 o (________) o

 ancora del solito argomento :-P
Anche perché ormai si sa... la 206, specialmente la CC, è poco stabile, ma
molto divertente per i piloti più smaliziati.
Ho detto giusto?  :-PPP
Saluti.
-
FoX VS© 28,115
AEG TiDiaI Driver
(O:o)===(w)===(o:O)

 contro.
Credo proprio che se si regola correttamente il sedile e si indossa la
cintura, la traversa non costituisca alcun pericolo in qualsiasi situazione
di guida. Diverso il discorso in caso di incidente...  :-/


di guida. Diverso il discorso in caso di incidente...  :-/
Sono d'accordo, cmq per me resta motivo sufficiente a non prenderla.
Hiryuu (MI, 35, 194)
Peugeot 406 coupč proud owner & driver
Citroen driver & lover

Sono d'accordo, cmq per me resta motivo sufficiente a non prenderla.
Anche per me è stata una sorpresa negativa.....sono 1.88 e per
riuscire ad entrare tra sedile e volante mi trovo il montante pronto a
prendermi in pieno :-/
Lorenzo "Huhi" Corsani (26;136,231,137 FI)
320d "Ruotechiatte", 911 Carrera 3.2, Clio 1.8 16V N3