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Titolo: [Pista] TA, 250cv e.tdi.. riusciro' a guidarla?

Domani andro' a provare a Varano una Seat Leon Cup ultrapreparata per il
loro compionato su pista di una scuderia che fa test per selezionare
piloti (veri)... io infatti sono solo ospite di un amico e non centro
con loro ma ho la possibilita di girare liberamente con una delle loro
auto...... visto che:non ho mai guidato una TA cosi potente, preparata e
perdippiu ho saputo naftara..poi non ho mai girato a Varano (vado
infatti essenzialmente per conoscere la pista dove dovrei fare la gara
di autostoriche in aprile), insomma non ho proprio idea di come andra a
finire, il mio amico-istrutttore che gia ci ha corso mi ha detto che
sono divertenti e vanno un casino... ma per me è una cosa assolutamene
nuova in tutto... spero che a nessuno venga in mente di cronometrare un
mio giro... (tra l'altro su queste auto è impossibile montare il secondo
sedile che è stato molto utile per le prove con le storiche sia per
imparare a fianco di uno che sa guidarle da professionista e sia per
averlo a fianco quando guido...)
HFil

Mentre stavo provando a fare i 16km/litro in città,
bestemmiando e facendo bestemmiare,
  HFil scrisse:
[cut]
varano è dalle mie parti. ti verrò a vedere ;-) . in ogni caso aggiorna il 
post con le impressioni dopo la prova. di consigli non te ne so dare. 
probabilmente se è preparata non avrai molti problemi con la TA (a meno che 
tu non vada al limite). ciao!
-- 
Doctor® (24,90,PR,20 p.ti)
Volvo 460 '95 driver
1.8i single point
58KKm
15,2 Km/l (ma che fatica!) 

 mio giro... (tra l'altro su queste auto è impossibile montare il secondo
Anche se ti cronometrano non è un problema, nessuno è nato imparato
e su certe auto non si inventa niente.
Ciao e buon divertimento.
-- 
-------------------- STefano Ar.-------------------- 
 
http://web.tiscali.it/stefano.home/index.html
Honda Civic Type-R - Peugeot 106 Super N2 driver
-----------------------------------------------------

 sembra che ci stanno e poi quando meno te lo aspetti te lo piazzano.
un solo consiglio a hfil, a tal proposito:
occhio a quando mollli l'acceleratore in curva!!!!!!!!!
-- 
L'Integralista (22, 200+/85/158, TO) - 
www.davidebretti.it
 
Honda Civic TypeR 30th Year Anniversary Limited #21355 wild driver 
Honda Jazz 1.3 i-DSi 7speed & Honda CR-V 2.0 i-VTEC sometime driver 
"TDI sta a VTEC come eiaculazione precoce sta a orgasmi multipli" FM

 Domani andro' a provare a Varano una Seat Leon Cup ultrapreparata per
domani  A CHE ORA ?
io sul tardo pomeriggio potrei essere nei paraggi.......
fammi sapere
-- 
Ciao !!
Taffo (35,90, VR-PR) Honda Civic EK 5porte
leva il REGGIPETTO per scrivermi in mail 

 loro compionato
azz..è il 1.9 TDI portato a 250cv? ehehhe niente male.... ;))
Varano è una pista corta e piena di curve, niente rettilinei lunghi e
velocità folli...
sono curioso di sapere le tue impressioni sull'erogazione e sulle marce [di
serie la 1°/2° sono ultra corte...chissà come l'hanno preparata per girare a
Varano] di questo super TDDDDI
ciao

 Domani andro' a provare a Varano
Varano? Una sola parola... TAGLIA a manetta la icxs! :)
Occhio a non entrare troppo forte nella chicane dopo il traguardo, perchè 
perdi in uscita (che è anche bella sconnessa).. e lascia "correre" l'auto 
nella chicane "larga" prima della icxs. Sembra più stretta di quello che 
è... invece lasciala andare e scivolare in uscita... tanto male che vada 
metti 2 ruote nel prato :)
Ah.. non allargarti troppo dopo l'uscita del ferro di cavallo perchè c'è 
subito la controcurva a dx... è meglio impostarla bene perchè dopo c'è il 
rettilineo.
Ciaoooo
-- 
McRae(27,115 lenti e puzzolenti,180 su 2 ruote,RSM)
YFZ R1 2004
ICQ#1355575
passare da un benza a un diesel è bello come passare dal sedile di
guida di un'auto, ad una poltroncina come passeggero di una corriera 


mah...
lui guiderà un TDI coppioso, potrebbe anche farcela se sbaglia
-- 
Il Roncolini
(29, 423)
Alfista Arrogante e Biodegradabile
QLQ Nazionale
...John Barleycorn Must die.. 

 lui guiderà un TDI coppioso, potrebbe anche farcela se sbaglia
Si ma c'è rischio si sottosterzo... e magari devi aspettare a finire la 
curva per aprire..
Cmq come dicevo.. in auto non ci sono mai stato :) ma mi sono immaginato i 
problemi delle 4 ruote! :)


 rettilineo.
Senza voler sminuire tutti questi belli e senzaltro giusti e utili consigli
vi siete
mai posti il dubbio di quanti cazzo di problemi ha un guidatore anche
bravo di auto di tutti i giorni, quando viene legato fino nei coglioni sul
sedile di una macchina da corsa con 250 CV !!!  No perchè forse al
nostro amico è meglio dargli consigli su come usare una frizione in rame,
un differenziale autobloccante tarato al 50%, come fare entrare le marcie
con un cambio ad innesti frontali, sul comportamento di un'assetto da pista,
sulle caratteristiche delle gomme stampo  ecc. ecc. che non tanto sulle
finezze di traettoria per fare il tempo.


 coglioni sul sedile di una macchina da corsa con 250 CV
heheheh hai ragione... effettivamente sono quelli i problemi GROSSI quando 
si guidano quelle auto :)
E' che... non sappiamo come è preparata quell'auto.... dai Hfil racconta!


 ecc. che non tanto sulle finezze di traettoria per fare il tempo.
eh, mi piacerebbe... ma purtroppo non ho mai guidato una macchina da corsa
:-)


 finezze di traettoria per fare il tempo.
Ottime obiezioni, ma dubito che la Leon in questione abbia un cambio ad
innesti frontali che, se non erro, non sono più ammessi da regolamento. 
Per quanto riguarda il differenziale autobloccante, occorrerebbe anche
disquisire sulla tipologia (viscoso, meccanico tradizionale, Torsen).
Per quanto riguarda assetto e pneumatici, credo che questi verranno ben
dopo le difficoltà legate a frizione (anche se trattandosi di un TD non
dovrebbe spegnersi in partenza come magari potrebbe succedere ad un'auto
che eroga la coppia a 7000 rpm), sterzo, autobloccante e freni.
Ciao
PeoFSZ1600 
-- 
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 bravo di auto di tutti i giorni, quando viene legato fino nei coglio
Ragazzi, grazie tutti delle risposte di tutti i tipi sia di pista che
traiettoria che altro ecc,.. parto da questo post perche in effetti
domani č piu l'impressione che mi crea guidare la prima volta un'auto
elaborata estremamente piu che il resto, č vero che non dovro dimostrare
nulla a nessuno (non sono in lotta con quelli che si giocano un posto in
questa scuderia) pero' mi piacerbbe non fare proprio la figura del
paracarro completo...
Btw ricordo come anche a Adria un paio di mesi fa almeno tutto il primo
turno fatto con la Bmw preparata seriamente per storiche da pista (nulla
 confronto con queste direi, 140cv) sia stato abbastanza deprimente sul
giro in pista nel primo turno... cioč fa gia impressione sedersi su uno
strano sedile, col volante e basta in quella posizione..col rollbar
sulla testa, lo sterzo dakart che risponde a suo modo, con i freni che
boh.. son diversi, l'assetto da tavola ad avermi impressionato... poi
fortunatamente a forza di girare alla sera anche l'amico istruttore che
mi era sempre a fianco ha detto che sono andato bene e che ho imparato
molto + in fretta di quanto si aspettasse prorpio in quei trucchi di
entrata di curva e taglio dei cordoli che si fanno in pista e in gara
(dico solo che ho tolto 7 secondi dai primi giri in cui "credevo" di
andare....) domani invece saro' da solo in queste auto tirate sul
serio... anche se mi ha detto poco fa che andremo su con una sua Porsche
Rs (964) proprio perche prima vuole che facciamo dei giri insieme
"sull'uso della pista", questo davvero garantisco che serve oltre quanto
immaginassi se fatto con uno che corre sul serio (quest'anno lo hanno
anche ingaggiato a fare il Challenge Ferrari col 360...)
Btw... vi poi raccontero com'č andata... forse domenica, perche sabato
saremo ad Adria con le storiche (e altri idani), mentre domani, per chi
č della zona, io arrivero' penso verso le 11 e girero entro le 13-14,
visto che poi al pomeriggio arrivano piu piloti a provare queste Leon..
bye
HFil

 che eroga la coppia a 7000 rpm), sterzo, autobloccante e freni.
Ciao


 loro compionato su pista
[CUT]
è la stessa macchina che ho avuto il piacere di guidare ad un corso di guida 
sicura della Seat ormai 2 anni fa...tra le altre cose con quel mezzo mi 
hanno insegnato come reagire ad un bel sovrasterzo dovuto al fondo 
bagnato...molto utili questi corsi, sono sempre piu convinto che debbano 
essere obbligatori
ciao
-- 
El Barto (21,40,TO)
Seicento driver
Too many cars dreamer