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Titolo: La maledizione continua: problema di valvole??

Posto anche qui (oltre che su idm) per info:
Ciao a tutti
ho nuovamente un problema con la bravo (1.6 sx 16v torque)
Da quando sono tornato da un viaggio a Faenza (in totale 800 km, tra andata
e ritorno), la Bravo ha cominciato ad andare a 3 cilindri. L'ho portata dal
meccanico e attaccandola all'elettronica dice che non c'è nessun errore;
secondo lui  è un problema di punterie, piu precisamente mi ha parlato di un
"bicchierino" andato (per esserne sicuro dovrebbe tirare giu un pò di
roba...);
Nel mio garage ho fatto queste prove:
-ho controllato le candele (sono tutte nuove);
-ho controllato se scoccava la scintilla (ok);
-i cavi candele sono nuovi;
-ho staccato un cavo candele alla volta per cercare di capire quale cilindro
non andasse, ma non sono riuscito a capire quale, ovvero, sembra che in ogni
caso, fa il rumore come se andasse a 3 (ma poco meno rumore e meno
vibrazioni);
-sembra quasi che a caldo, faccia meno rumore;
-fumi ok (nessun colore);
-nessun odore strano;
-olio motore ancora nuovo;
-liquido refrigerante azzurro, con lieve pressione e qualche bollicina;
Cosa significa? Nella mia ignoranza pensavo ad una valvola di aspirazione
rimasta bloccata chiusa. E' possibile? Ah, dimenticavo:
i "sintomi" sono:
-rumore come se andasse a 3 cilindri, ma con meno vibrazioni;
-prestazioni calate;
Grazie
--
Smartgatto (Marco) (28, 103+, GE)
Fiat Bravo 1.6 GT
Yamaha BW's 100 cc
Renault Scenic 1.6 16v RT


Se te lo fa a caldo, può essere che sia la cinghia della distribuzione che
si espande e ti manda fuori fase la distribuzione...a volte lo fa anche la
mia BRAVO dopo aver circolato 3 ore in città....sembra stenti a salire di
giri, e ha prestazioni da far schifo....nemeno io conosco la causa, ma so
solo che la Bravo certe volte meglio a perderla che a trovarla...avevo la
mia vechhia Tipo 1.4 DGT 195K Km  che dava del filo da torcere a Bravo 1,4,
Opel Corsa e simili....nonostante la sua età, l'ho rottamata x l'acquisto
della Bravo e ne conservo ancora un bel ricordo...un orologio..mezzo giro di
chiave e il motore prontamente girava bello rotondo!!!Grazie Tipo..
MATRIX

 distribuzione.
????
guarda che la cinghia della distribuzione per grazia di Dio è dentata e
quindi è IMPOSSIBILE che si espanda e che mandi fuori fase  (ormai di fuori
fase ne ho una cultura :-D  )
ora tra l'altro ha cominciato a fare il battito classico da punterie (non
battito in testa...)


 andata e ritorno), la Bravo ha cominciato ad andare a 3 cilindri.
Succede solo a motore freddo o anche a motore caldo?
--
Diego (21,103,TO)
Fiat Bravo 1.6 16v driver & Senna fan

> Succede solo a motore freddo o anche a motore caldo?
boh... sembra a motore caldo, ma non è proprio che va a 3... è come se
andasse a ... 3 e mezzo!
e poi ora è sbucato sto battito di punterie....


-liquido refrigerante azzurro, con lieve pressione e qualche bollicina;
bollicine?
ma se (auto fredda) apri il radiatore con il motore acceso ti spara
fuori l'acqua ribollendo?
oddio lo so non è un test che tutti si sentono di fare... non mi
assumo responsabilità :)
--
IDAPubblicitaProgresso!
il sito di IDA -> 
www.idanet.net
 || Ci trovi pure i test auto già effettuati!
Sei niubbo e non ci capisci molto? Hai letto le FAQ? -> 
http://www.idanet.net/faq/faq.htm
(ho un auricolare ALCATEL se a qualcuno interessa)

 assumo responsabilità :)
no no, tranqui.. la testata sembra integra...
infatti a motore acceso e col tappo aperto non esce bollendo :-D


 si espande e ti manda fuori fase la distribuzione...
si, solo su 1 cilindro??


si, xkè la fasatura è fatta a denti???.....o in gradi magari??

> si, xkè la fasatura è fatta a denti???.....o in gradi magari??
l'hai mai vista una cinghia di distribuzione?
