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Titolo: contro la DAEWOO

Sono uno sfigatissimo possessore di daewoo, pentito, con un fegato COSI',
incazzato, ecc.........
Sto cercando altri sfigati possessori di Daewoo per capire se i problemi
che ho avuto e continuo ad avere sono comuni oppure se č solo la mia auto
che č impazzita.
Grazie a tutti.
p.s. un piccolo cenno: 
	mediamente 6,5 Km/litro di gpl
	togliendo la chiave l'auto MI E' RIMASTA ACCESA !!!!!!!!!!!!!
n.b. Attenzione, togliere "Luky" dall'indirizzo !
--
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Ho gia' risposto al tuo post precedente. Ho una Daewoo Lanos e non sono per
niente pentito. Silenziosa, comoda, finora nessun problema.
E poi... dare degli sfigati ai possessori di un auto di una certa
marca...non mi pare molto gentile!
Bye
Roberto Nencini.


Hai visto che l'erba del vicino non è sempre più verde !
Ma come t'è venuto in mente di comprarti una vettura coreana ?
Lo sai che in Italia (e in Europa) si costruivano automobili almeno 60
anni prima dei coreani e dei giapponesi ?
Ben ti sta   : - ) ) )
JODY Scheck


Gia'. Infattti in Italia e in Europa si costruivano 60 anni prima anche
giradischi e radio.
Pero' per questo non mi pare che ora gli asiatici li facciano tanto male...
Scusa, ma la tua argomentazione non sta in piedi.
Bye.
Roberto.




scusate, penso che ognuno sia libero di comprarsi l'auto che vuole pero' quando
parlate di costruire auto per altre case (tipo Opel) oppure di costruire HiFi
ed affini dovreste tener presente che un conto e' COSTRUIRE ed una altro
PROGETTARE (Opel e' tedesca, o sbaglio?!? E lo sviluppo tecnologico in campo
digitale e Giapponese, NON Koreano!!!). :)


Le componenti "fantasia", "stile", "cultura", "buon gusto", "design",
"esperienza", "tradizione" sono determinanti nella creazione di un
auto.
Nulla a che fare con i piccoli elettrodomenstici, per quanto siano ad
elevato contenuto tecnologico.
Sono tutti elementi che non appartengono alla cultura produttiva dei
paesi industriali dell'estremo oriente.
: - )
JODY Scheck


Posso essere daccordo sul "design" e sullo "stile": molte case orientali si
rivolgono infatti ai designers italiani per i loro modelli.
Lo sono molto meno per quello che riguarda la "fantasia". Non mi pare che
ultimamente i costruttori europei abbiano dato grandi prove di fantasia nel
progettare i nuovi modelli. Guarda la Golf 4 : e' sempre la stessa macchina
da vent'anni. O parliamo di un marchio che aveva fatto della fantasia una
bandiera, la Citroen, ridotta ora a produrre macchine che piu' anonime non
si puo'.
E le piccole? La 500 prima e la 600 adesso sono forse fantasiose? Non e'
stata molto piu' innovativa, a suo tempo, la Nissan Micra? E non sono piu'
innovative, magari brutte, le nuove piccole "scatolette" tipo Atos o Move?
Comunque mi rendo conto che e' difficile coniugare le esigenze del mercato
con l' estro dei designers.
Sull' argomento "esperienza": le case coreane non ne hanno tanta. Infatti
spesso costruiscono i loro modelli in collaborazione con case occidentali
(vedi Daewoo-Opel). E comunque, esistono da molto piu' tempo di quanto noi
italiani pensiamo.
Sulle giapponesi non ne parliamo nemmeno. Case come Toyota e Honda sono ai
vertici della produzione mondiale da decenni.
Bye
Roberto.

 JODY Scheck
--
Ciao, Marco.

[snip]
forse perche' e' da vent'anni che "restando sempre la stessa macchina"
vende comunque in modo incredibile... perche' cambiare se rende ???
Ad esempio la Polo (la prendo ad esempio perche' della stessa casa)
e' invece cambiata drasticamente poiche' quella vecchia non aveva
ottenuto l'impatto sperato.
Saluti,
Massimo Calmonte
email: 
cal...@tin.it
 / 
mcal...@tin.it
web:   
http://members.tripod.com/~TheFloh/
gsm:   
+39 338 8777730

con l' estro dei designers.
Ecco, va bene chi riesce a rendere compatibile le due esigenze.
Dobbiamo ringraziare quelle case che non inseguono il "gusto medio",
ma che sapranno imporre il proprio stile, magari anticipando una
tendenza .......
Apprezzo quanto sta facendo il gruppo nazionale in questa direzione,
ma anche Ford che ha totalmente riprogettato le sue "piccole" e le sue
"medie".
Apprezzo meno Mcedes, BMW, VW che continuano a propinarci la stessa
macchina (perlomeno dal punto di vista del design) da parecchi
lustri...........
: - )
JODY Scheck


No, guarda, credo che ci sia un equivoco.
Non ho mai acquistato nè mai acquisterò mai vetture coreane o
giapponesi (ho una reputazione da difendere...............  : - ) .
Chi ha avviato questo thread lo ha fatto ed è finito in mezzo ad un
mare di guai...................
: - )
JODY Scheck


Bye.
Roberto.


Un po' razzista, eh?
Bye
Roberto (Corean Car Driver) :-))))

fungo come la atos ci stai attento perchè te lo aspetti....
si parla solo per dare addosso all'uno o all'altro.
se un auto cappotta o meno non e' un indice della sua sicurezza.
La vecchia Dyane era famosa perche' considerata "incappottabile".
pero' non venitemi a dire che teneva la strada.
( idem per il maggiolino ).
comunque l'auto da sola non cappotta ci vuole un incosciente dentro
affinche' succeda.
Ciao
Mototopo

affinche' succeda.
guarda che io il mio Rover me lo sarei tirato in testa a 40 all'ora, se non
fosse ben stabile su 4 ruote... (okay, 3, nel caso specifico... :-)))  )
E non stavo facendo l'incosciente, anzi stavo facendo esercizio in un
piazzale per imparare una manovra d'emergenza.
Saluti,
Crononauta
===============================================
Anche i problemi piů complessi hanno sempre una
soluzione semplicissima. Che č sbagliata.
(A. Einstein)
===============================================
ICQ UIN: 4005815

Europa (classe A).
Una penosa eccezione ........................
: - )
JODY Scheck




hanno solo da rimetterci ...............
io credo che se gli U2 ( o quel che ne resta ) passano dalla birreria
capriccio e si fanno 3-4 birrette, e alla fine prima di uscire si
divertono un po' a cantare fanno la figura dei cazzuti.
( e sicuramente si divertono di piu' che al wembley arena)
Lo stesso vale per il designer...puo' disegnare quello che vuole,
certo l'eventuale pubblicita' a seguire deve essere proporzionale al
prestigio del marchio.
Ciao
Mototopo


Scusa, non volevo offendere...:-)Ho equivocato in modo piuttosto evidente, chiedo
venia.


hanno solo da rimetterci ...............
Penso che tu non ti renda bene conto delle dimensioni  e della potenza di
societa' come Hyundai o Daewoo.
Forse pensi che siano delle azienducole da quattro soldi, ma ti assicuro che
non e' cosi.
Pensa che la Daewoo e' in trattative per comprare l' Ansaldo, nota azienda
elettromeccanica italiana
a partecipazione statale.
Operazioni da migliaia di miliardi.
Questo per farti capire che non stiamo parlando della birreria di
Monteporzio Catone (con tutto il rispetto).
Comunque, se ti interessa sapere di piu' sulla collaborazione
Giugiaro-Daewoo vai a questo indirizzo :
http://www.autonet.it/design/serie/ad10431a.htm
Bye
Roberto

 Roberto
Aggiungo. La Daewoo è un azienda abbastanza nuova nel mercato internazionale e
come fatturato  ed immobilizzazionu tecniche è circa 2/3 della Fiat. Quindi non
è piccolina.
La Hyundai è un mostro invece , è la più grande industria metallurgica del mondo
, tanto che il 40 % del "ferro" che gira sul pianeta è trattato dai "simpatici"
coreani.
Il fatturato dell'intera holding (e non solo settore auto...) è 1,8 volte la
Fiat , le immobilizzazioni tecniche e finanziarie arrivano al doppio .
--
Alex
Visita la bodybuilding page italia n° 1 in Italia :
http://www.geocities.com/Colosseum/Stadium/8943
Il mio numero icq :
11416707


Mi auguro di cuore che Ansaldo resti un'azienda italiana, o quantomeno
europea..................
Dal punto di vista del prestigio, dell'esperienza e della tradizione
automobilistica l'Italia sta alla Corea come la birreria "Capriccio"
di MPorzio sta al Wembley Arena.
JODY Scheck


Il confronto, anche se fantasioso ed acrobatico (me ne rendo conto) č
un altro.
Immagina che la birreria "Il Capriccio" sia finita in mano ad un
parvenue pieno di soldi, magari anche un pň cafone, che ingaggia a
suon di miliardi gli U2 per farli suonare nel locale.
In questo senso, intendevo, gli U2 (che hanno da sempre la stessa
line-up, per inciso) accettando l'ingaggio si sputtanerebbero.
Credo che si tratta di un discorso applicabile, ad esempio, a D.Hill
che si č sputtanato accettando il miliardario ingaggio di
Walkinshaw....
Credo che un discorso piů o meno simile si possa fare per Giugiaro e i
parvenue dell'auto coreani.
: - )
JODY Scheck

non e' cosi.
in fondo la Daewoo fabrica oltre le auto ed i computer e le centrali
termonucleari solo i missili intercontinentali a testata nucleare... e
che e' .....?     na caccola.... ( della serie che se si incazza...)
Ciao
Mototopo

europea..................
nella speranza che faccia la fine delle altre acciaierie
italiane....tipo l' ILVA per intenderci...
Ciao
Mototopo

parvenue dell'auto coreani.
non proprio , le auto coreane sul mercato globale esistono, e sono
presenti su tutti i mercati, inclusi le americhe l'asia l'africa e
l'australia.
semmai e' lavorando con le ditte italiane che si sputtana.
oramai in italia abbiamo solo il vecchio blasone che ci tiene su', la
sostanza e' zero.
la Daewoo per dirne un ain confronto alla Fiat e' un colosso
industriale, che tra l'atro e' anche in crescita.
Ciao
Mototopo

La Fiat fabbrica le mine anti-uomo.
Valsella 50% capitale Fiat..
mototopo, 
nos...@bikerider.com
 wrote:

--


europea..................
Egoisticamente, a noi Genovesi basterebbe che i posti di lavoro rimanessero
a Genova.
The Lone Ranger
Texas Rangers
 
20° Rally di Monza 22/23 Novembre 1997
Speaker: ....e il pilota ci metta il suo massimo impegno, il suo massimo
impegno per mettere la macchina
su 4 ruote...............
Email: 
thelon...@cyberdude.com

Valsella 50% capitale Fiat..
non lo dicevo per fare uno scontro violento tra le armi coreane e le
armi italiane, era solo per indicare il livello di progetti
multimilionari ( in lire sarebbero multimiliardari ) della Corea, la
Valsella comunque non produce piu' le mine antiuomo da un bel pezzo,
anche perche' erano l'arma dei poveri.... chi ci ha guadagnato li sono
le ditte di protesi ortopediche.... ogni mina da 5$ una protesi da
500$ ...  questo si chiama marketing...   ( lo so' non c'e' mica da
scherzare, ma e' cosi'..)
Ciao
Mototopo

I posti di lavoro rimangono dove conviene farli rimanere.
Se a Genova non conveniva più (e come nel resto dell'Italia...) è FISIOLOGICO
che se ne vadano.
E' inutile che lo stato finanzi gli stipendi della gente per produrre prodotti
sovracosto e non competitivi.
Prima o poi i finanziamenti finiscono e si chiude.
O si CAMBIA.
Ti faccio un esempio. Nel sud c'era una grossa ditta che produceva nerofumo. Il
nerofumo serve per fare i pneumatici.
Il problema è che ognuno se lo fabbrica ormai perchè costa più trasportarlo che
farlo.
La michelin ha i magazzini pieni di nerofumo...ed anche le altre ditte.
Quindi l'impresa era destinata a chiudere. 800 persone senza lavoro.
Arrivò un'multinazionale coreana che propose di acquistare l'impresa per
convertire la produzione in resine chimiche per l'informatica. Chiese di
ricevere i finanziamenti previsti dalla CEE e di ridurre della metà il
personale.
Ma lo stato per non lasciare a piedi 400 persone "finanziò" l'impresa
comprandole il nero fumo per anni e buttandolo od immagazzinandolo per anni
spendendo circa 500 miliardi.
Naturalmente 4 anni fa quell'impresa è fallita perchè per anni ha prodotto
"merda" nel senso che produceva un prodotto inutile.
E adesso le persone a piedi sono 800.
Complimenti.  Finchè lo stato continuerà con politiche protezioniste (con tutto
, il cinema , l'automobile, ecc...) invece che creare posti di lavoro PRODUTTIVI
(che sono gli unici che reggono nel mercato...) continuerà a mantenere posti di
lavoro IMPRODUTTIVI (che durano qualche anno...poi vengono spazzati via).
E' la mentalità italiana , forse un giorno capiremo che nessuno regala a
nessuno.
alex
The Lone Ranger wrote:

--


No ma le vendeva fino a poco tempo fa...gli ultimi ordini arrivarono da
Saddam due o tre anni prima
dello scoppio della guerra del Golfo.
Ed erano le migliori. Da qualche parte ho letto che erano le uniche a
funzionare sempre e solo alla pressione di un piede umano. La Fiat almeno
le bombe le fa bene... (gulp..)
alex
mototopo, 
nos...@bikerider.com
 wrote:

--


anche perche' erano l'arma dei poveri....
Dei poveri BASTARDI !
Ciao
Gughi
august...@lucchini.it
E' APERTO IL SITO DELLA
BMS SCUDERIA ITALIA
http://www.scuderiaitalia.it
BMW Z3:
The Ultimate Driving Machine.
HOMEPAGE: 
http://space.tin.it/internet/amensi/index.htm
ICQ UIN 1370193


wrote:
Beh, mi sembra che la discussione stia prendendo una piega poco
aderente al soggetto automobili, introducendo temi relativi ad un
settore di cui preferirei non parlare.
Sono d'accordo con chi dice che l'assistenza statale all'occupazione
fittizia ed improduttiva è il peggiore dei mali.
Meglio vendere ai coreani................
Ma tra le due strade ve ne sono molte intermedie, come quella della
privatizzazione con capitale diffuso prevalentemente italiano ed
europeo, oppure quello del coinvolgimento di consorzi misti
pubblico-privato che garantisca (per quanto possibile) i posti di
lavoro ATTUALI e, soprattutto, quelli FUTURI.
Dico questo perchè vendere le nostre aziende a multinazionali
extreuropee potrebbe forse servire a salvare i posti di lavoro di
oggi, per qualche tempo, ma sfuggirebbe dalla logica nazionale e
comunitaria tutta la fase di reinvestimento che è la vera chiave per
la proliferazione del lavoro, dando oltretutto spazio (in termini di
immagine) ad un pericolosissimo concorrente anche in altri campi
industriali.
Il ns. interesse è quello di tenerli fuori, finchè si è in tempo .....
L'Italia non sono le Filippine, Cristo ....................
: - )
JODY Scheck

 Il ns. interesse è quello di tenerli fuori, finchè si è in tempo .....
Si ma niente protezionismo , sennò alla fine è proprio la "fine".
