Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Frizione nuova

715 Euro, con mastercard.
I rosari di bestemmie emessi per averla dovuta cambiare a soli 100.000Km non 
hanno prezzo.
Mai comprare un'auto usata tra i cui precedenti proprietari c'era una donna.
Mai comprare un'auto usata tra i cui precedenti proprietari c'era una donna.
Mai comprare un'auto usata tra i cui precedenti proprietari c'era una donna.
Mai comprare un'auto usata tra i cui precedenti proprietari c'era una donna.
Mai comprare un'auto usata tra i cui precedenti proprietari c'era una donna.
Mai comprare un'auto usata tra i cui precedenti proprietari c'era una donna.
Mai comprare un'auto usata tra i cui precedenti proprietari c'era una donna.
Mai comprare un'auto usata tra i cui precedenti proprietari c'era una donna.
Mai comprare un'auto usata tra i cui precedenti proprietari c'era una donna.
Mai comprare un'auto usata tra i cui precedenti proprietari c'era una donna.
Mai comprare un'auto usata tra i cui precedenti proprietari c'era una donna.
Mai comprare un'auto usata tra i cui precedenti proprietari c'era una donna.
Mai comprare un'auto usata tra i cui precedenti proprietari c'era una donna.
-- 
Lunga vita e prosperità \\//_
Cactaceo 1964
26p.ti - AN
Enterprise A- Citroen Xantia 1.8 16V GPL 81KW
Gipippa: FIAT UNO CS 43KW 1991 Metano
Pandafadigà: FIAT Panda 1.3 16V MJT VAN 55KW 2008 nafta (sic!)
Per rispondere leva la mano dall'elsa 


E che vuoi che dopo 10mila sia ancora nuova?

 E che vuoi che dopo 10mila sia ancora nuova?
Infatti...

 ha scritto nel messaggio 
news:4ccc40b7$0$13468$4faf...@reader2.news.tin.it...


Infatti...
Una frizione decente usata come si deve minimo minimo dove farne il
doppio.
--
Dumah Brazorf [28, 90, BS]
Civic EJ9 '96


Panda, le donne comprano macchine piccole.


Ma anche il quintuplo...


Erano 100mila..... ma direi che la risposta la potrebbe dare la 
statistica....

 Ma anche il quintuplo...
Mah..
A me non era mai successo di cambiare una frizione prima dei 200.000.
Però sulla Panda a 80.000 se n'è andata. Forse un po'
sottodimensionata (1,3 mjet)?
E.

statistica....
Sěsě, ho un po' quotato ad cazzum ma per doppio intendo di centomila.


 doppio.
mah, io 5 volte su 10 cambio senza frizione. 

 sottodimensionata (1,3 mjet)?
Anche ad altri è capitato di cambiarla sulle Panda e ben prima degli 80k  
km...
-- 
Creato con il rivoluzionario client email di Opera:  
http://www.opera.com/mail/

 mah, io 5 volte su 10 cambio senza frizione.
Ma se hai un Alfa non vale. Lì la frizione è solo di bellezza.



Se li fai in autostrada ne dura anche un miline. Se li fai tutti di 
cittá, per quanto tu sia bravo 200.000 non li fai nenanche a morire

Panda, le donne comprano macchine piccole.
La Panda è impossibile, è l'auto di servizio della Telecom, l'ha
guidata solo lui.
-- 
Pippo S. - 30, 82 + 78 + 37, PO    / /\
Renault Clio 1.5 dCi Reebok '02   / /\ \
Renault Clio 1.4 Ice '96          \ \/ /
Renault 5 L '84                    \/ /


Allora la donna è la moglie, in quanto quella con la frizione rotta è la 
macchina per il lavoro!

"Albertino" <dj...@Mlive.invalid> wrote in message 
news:iakcj5$sou$1...@news.eternal-september.org...

no è la xantia.
E mia moglie non l'ha mai guidata.
Le donne che l'hanno portata sono 2 dei precedenti proprietari.


Corrado ha usato la sua tastiera per scrivere :

Quoto...molto dipende anche dai contesti in cui si guida.

 donna.
Ciao,
usura disco o spingidisco?
Io dovetti cambiare la frizione della Citroen ZX 1.4 a 120k km per un guasto 
allo spingidisco (poi che l'autorizzato Citroen dicesse che era da aprire il 
cambio è un altro discorso.........)
Ma quanti proprietari aveva la citrona?? Una era la tipica vecchina che 
andava solo alla chiesetta a 1 km da casa??? ;-PPPP
P.S. Quando mio padre decise di sostituire la BX tifavo per una Xantia, ma 
dopo 4 passagi in officina in 1 anno per perdite di 'sangue' verde non ne 
volle sapere.  Non hai mai fatto un post di paragone BX - Xantia?
 Saluti
 NuandaC30 (48, 136, BO) Powershift driver
ex Tiptronic307 e Vtec EG2 del sol
4 + 24 +28 (Racecar) giri al Ring  
http://fotoalbum.virgilio.it/nuanda307
 

 volle sapere.  Non hai mai fatto un post di paragone BX - Xantia?
Scrissi un post di addio alla BX e di elogio alla Xantia, credo di aver 
strappato qualche lacrimuccia a LHM.
CMQ il paragone, semplicemente, non c'è.
Sono 2 auto di diversa categoria anche se hanno una concezione di base 
comune: le sospensioni idraulliche.
Ci sono 10 anni di sviluppo ed esperienza di mezzo, l'impianto idraullico 
della Xantia è molto più robusto e necessita di cambi sfere più radi, è più 
rigido come impostazione, e accompagnato dal retrotreno autosterzante che ne 
fa un'auto la cui agilità nel misto trascende la lunghezza del passo.
Bisogna essere dei disgraziati per farla scappare dietro (e io lo fubbi 
ultimamente.... ;-)  ) e comunque la riprendi, anzi, si riprende 
praticamente da sola.
Gli interni sono solidi e comodi, come da tradizione Citroen.
Una vettura essenziale (rispetto agli standard odierni) ma soddisfaciente.
L'unico neo è, appunto, la frizione, forse un pelo sottodimensionata data la 
massa consistente e il motore con una coppia in basso scarsina, che 
costringe a partire tenedo un regime "allegro".
La BX in pianura e anche in lieve salita partiva senza problemi anche senza 
toccare il gas. La Xantia non lo fa, per lo meno non col 1.8 16V.
Ma ha un grande pregio: mi ha insegnato che forse tenere una vettura così a 
lungo come facevo io può negarti la soddisfazione di approdare a qualcosa di 
meglio, ogni tanto.
Così ho deciso che questa non la terrò 15 anni come la BX, ma probabilmente 
solo una decina o forse meno.
Sto già guardando le C5 attuali, aspetto con ansia che stagionino a 
sufficienza per potermene permettere una.
