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Titolo: la mia prima gara

Ciao ragazzi, mi rifaccio vivo dopo lunga latitanza per raccontarvi
come va l'Integra in gare ad inseguimento.
Arrivo la mattina alle 10.30 a Reggio Emilia corredato solo di
limitatrice e casco, il casino impera ma riesco ad iscrivermi
ugualmente.
Guardandomi intorno mi viene da chiedermi cosa ci faccia io li', e'
una sarabanda di carrelli, scarichi aperti, gente che monta gomme
slick etc.
Il tracciato e' lungo circa 1 km, molto tortuoso tipo pista di kart,
tracciato con birilli, e  con 4 serie di chicane di birilli che
determinano le penalita'.
Abbattere un birilllo della pista non comporta alcuna penalita', a
meno che ovviamente non vi sia dolo/taglio voluto.
1' turno- non valido per la classifica.
Entro in pista per i miei 5 giri, davanti ho una Porsche, dietro una
Civic preparata, pero' non sono vetture della mia categoria causa
iscrizione all'ultimo minuto,  comunque ai fini della classifica conta
solo  il tempo.
Parto tranquillo per prendere visione della pista, poi come sempre
accade il piede comincia a spingere da solo e... adrenalina pura!
Il Vtec ruggisce... sottovoce  sui brevi rettilinei ma la spinta e'
consistente, comunque solo alla fine del rettilineo di ritorno arrivo
quasi a limitatore.
Noto che le frenate brevi e secche non inficiano l'impianto di serie,
con tubetti di gomma pure di serie, il tutto non mi dara' nessunissimo
problema per tutta la giornata.
Invece i problemi grossi arrivano dalle gomme, delle ragionieristiche
Firestone sz 40, che mal sopportano le curve lente in appoggio,
purtroppo abbondanti sul tracciato.
Vanno meglio invece stranamente sui secchi cambi di traiettoria delle
chicane.
Arrivare troppo irruenti nei tornantini significa dover girare lo
sterzo di almeno 1 giro, e poi... attendere con il gas completamente
chiuso che fra fischi vari il muso si decida a girare con la lentezza
di un vaporetto, per poi poter riaprire solo a vettura completamente
dritta.
La bandiera a scacchi mi fa riemergere dalla profonda trance in cui
ero immerso, seguo le bandiere gialle che mi portano fuori pista, la
Porsche davanti a me e' lontana, mi conforta il fatto che anche dietro
pero' nessuno si sia avvicinato a vista.
Classifica del mio gruppo: ho compiuto i 5 giri senza penalita' in
5'47" e sono 10° su 13.
Mi chiedo se sono soddisfatto... ni, comunque sento di poter dare
molto di piu', nei paddock rilevo che la maggior parte di quelli che
mi stanno davanti hanno delle particolari slick stradali che durano
circa 8 mila km in strada, dove ovviamente nessuno si sogna di usarle.
2' turno- non valido per la classifica.
Questa volta provo anche la partenza e cerco di staccare piu' al
limite, faccio ancora qualche lungo che mi sembra inevitabile nei
tornantini, ma complessivamente mi sembra di andare meglio e di tirare
di piu', solo che con questo ritmo... al 5' giro le mie surriscaldate
Firestone mi abbandonano di colpo, cerco scivolando qua e la' di
guidare pulito, ma la foga mi fa arrivare lungo all'ultima chicane,
dove mi devo fermare per non abbattere birilli.
Tagliando il traguardo vedo il bel culetto della Porsche danzare a
solo 1 curva davanti a me e sono felice.
Tempo: 5'23" sono 7° di categoria, non male per un esordiente
assoluto.
Turno finale- l'unico che conta.
Qui ovviamente bisogna spingere tutto ed e' quello che faccio, oltre
ai soliti quasi lunghi ai tornantini perdo la presa sulla pedaliera ed
impiego un bel po' a recuperarla, fa piu' fresco e le gomme mantengono
la loro costanza di rendimento sullo schifo fino alla fine, sento che
giro dopo giro riesco a fare maggiore pulizia di traiettoria, in un
attimo la bandiera a scacchi mi risveglia.
Tempo: 5'16" ma con 1 penalita' di cui non mi ero minimamente accordo
che mi retrocede al 9' posto.
C'e' poi una gara di accelerazione, un simpatico romano con un vecchio
Porsche SC giallo mi fa : "guarda che dopo er gabbiotto ce sta' bbene
er freno a mmano, se usa cosi'" mi butto, stampo il tempo in seconda
e violento il freno a mano che non e' efficacissimo, la cighialata
riesce ma devo dire che sono stato uno dei pochi! :?/
Alle premiazioni becco solo una medaglietta ricordo, ma per me il piu'
grande premio e' quello di aver imparato molto sulla guida al limite
dell'integrina, che mi ricambia facendomi sentire per tutto il viaggio
di ritorno una  sonorita' metallica molto racing - che sia la
centralina autoadattativa influenzata dalle cambiate a limitatore?
Riflessioni finali: 
se voglio essere veramente competitivo dovrei nell'ordine:
1) cambiare almeno le gomme anteriori con le semislick.
Il che e' un po' un problema, considerato il fatto che dovrei
portarmele dietro per non consumarle in autostrada e litigare poi col
crick e la chiave a croce.
E la misura? Per stare nelle regole dovrei mantenere il cerchio da 15"
e la gomma /55 - sono ammesse solo le misure riportate a libretto.
Visto che pero' delle concorrenti nella mia classe il piu' pulito ha
la rogna (perche' portare una stradale sul carrello?) forse potrei
azzardare una /50 o /45  previa cancellazione della marcatura, mi
avvantaggerei anche per la rapportatura piu' corta.
2) mia moglie e' un angelo, ha sopportato i disagi dell'intera
giornata senza lamentarsi, la prossima volta si merita almeno un
ombrellone, una sdraio e una ghiacciaia!
3) Mi hanno ciulato il frontalino dell'autoradio nel paddock 8?(
4) L'assetto seppur non rigidissimo anche visto da fuori sembra a
posto.
5)Il motore mi sembra ok, potrei farmi fare un tubo dritto per il
terminale, cosi', tanto per fare casino 8?).
6) Ma in fin dei conti sono solo delle coppe di peltro, vale veramente
la pena di investirci cosi' tanto?  
Gizmo 42,190 cv
Integra Type-R 

 ..Arrivo la mattina alle 10.30 a Reggio Emilia .....(cut)
noooooo!!
ieri ero a Reggio anche io ma non ci siamo conosciuti!
Alla prossima, 22 Giugno a Brescia?
Carlo

 la pena di investirci cosi' tanto?
la spesa non é fatta per il ricordino finale (coppa ai più capaci, medaglia a
tutti gli altri) ma per poter scaricare la potenza e guidare "al limite" anche
per pochi giri su un percorso lento, pur di non farlo su strade aperte alla
circolazione pubblica con rischi/responsabilità conseguenti.
Dai, allora ci conosceremo a Brescia "Franciacorta" il 22 Giugno!?
Carlo
38, mi, 230

Dai, allora ci conosceremo a Brescia "Franciacorta" il 22 Giugno!?
Ci saro' sicuramente... quale dei 2 cupettoni era il tuo? Quello che
faceva + casino? (ma cacchio se andava!)


 faceva + casino? (ma cacchio se andava!)
Io non so se tu sia di milano o no, ma io ho sentito arrivare il Carbotte da
metà di viale palmanova (ed io ero fermo a gobba)....
--
Getix, PPPPP (Pilota Portato Per Pericolose Pirlate), (19, 90, MI), IHGGER
#412
FIAT CROMA 2000 CHT (detta Laura) Driver - Io 7,5 kKm - Lei 215 KKm
"L'unico Monovolume bello è il Monovolume pressato"
---
Outgoing mail is certified Virus Free.
Checked by AVG anti-virus system (
http://www.grisoft.com
).
Version: 6.0.483 / Virus Database: 279 - Release Date: 19/05/2003

 faceva + casino? (ma cacchio se andava!)
si si si!
dopo la seconda manche avevo timore che scoppiasse una delle gomme anteriori,
deteriorata con pezzi di battistrada che si erano staccati e altri che si
sfogliavano a vista lasciando scoperte le tele sottostanti.
Alla fine, ho preso parte anche alla prova di accelerazione, ma non é andata
un gran che: 14° posto.
Peccato per i fogli con la stampa dei tempi che non sono stati affissi :-(
Carlo


ci sarà stato il vento a favore  ;-D
carlo


Non mi sembra ci fosse :D
Però mi ricordo che ho pensato: "Cazzo, sta arrivando un convoglio di
TIR"...
Prime parole rivolte a Carlo quando è sceso dalla Coupè: "Ma eri tu a far
tutto quel casino?!?!"
:DDDD


 limitatrice e casco, il casino impera ma riesco ad iscrivermi
urc... hai presente la gara di accellerazione???  beh ti sei fermato a
parlare con 2 su una porsche grigia :PPPP  eravamo io e un'amico :P :P :P
azz a saperlo!


forse è vero a conti fatti ke nn è 1 gran investimento ma se ci pensi bene
quando 6 su a girare è adrenalina pura e in quel momento nn pensi ai soldi
spesi!!
nn contando ke sfogandoti cosi sarai + prudente in strada!!
nn sai quanto  piacerebbe anke a me fare 1 esperienza del genere!!
credimi in verità nn sono soldi buttati, magari la coppa in se nn ha
valore ma quello ke ci sta dietro sicuramente si!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
1 appassionato!!!! Ivano

 avvantaggerei anche per la rapportatura piu' corta.
Con la spalla da 50 ci sono ma con la spalla da 45 no.
--
Ciaooooo!!!
Dan (25, 185-170-110, Mi)
Accord praticamente Type R, BMW 316 (+o-) e Civic 1.6 driver
R2K enthusiast
I cinghiali pascolano su  
http://www.cinghialoni.org
"Life begins at 9000!" :-)

spesi!!
Non parlavo della partecipazione alle gare, su cui non ho dubbi, ma
della preparazione della vettura per aspirare al podio.
Per prima cosa deve migliorare il pilota!
E ho gia' capito dove devo lavorare.


Ciaooooo!!!
Ciaoooooooo!!!


azz a saperlo!
Pfff immaginavo di trovare degli idani ma non cosi' tanti!
La prossima volta mi faccio un adesivo e lo appiccico alla macchina.
Complimenti per il mezzo e.. continua a portarlo in pista, e' l'unico
modo per goderselo veramente!


Peccato per i fogli con la stampa dei tempi che non sono stati affissi :-(
E si', della finale non ci ho capito niente se non il mio tempo e
posizione, meno che meno della gara di accelerazione, di cui so solo
che (ovviamente) non ho vinto!
poi oggi mi e' arrivata la classifica generale aggiornata, non ho
ancora capito bene il regolamento, mi hanno dato 1 punto (presumo per
essere semplicemente arrivato) piu 5 (presumo per la partecipazione).
Boh?
Direi proprio che il punto debole dell'organizzazione e' il sistema
informativo: ricalcolano le classifiche a mano dopo le penalita'!!! 
E il sito web?
Certo che sembra una situazione un po' sfigata, l'unica cosa che
controllano nelle "stradali" sono le misure delle gomme, che guarda
caso e' l'unico punto veramente debole della ITR!!!!
Ma scarico e aspirazione sono liberi o solo tollerati?
Nella mia categoria forse di stradale oltre alla mia  c'era solo la
Civic e la 145... a voler essere generosi.
Certo non i 205 e tantomeno il kadett GTE.


 sopportare le sollecitazioni senza montare Uniball o roba del genere.
Adesso ho le Yoko A032R che sono quelle con il disegno a X.
Un mio amico sulla Civic Vti e un'altro con l'ITR hanno da molte migliaia
Km le A038 e ne hanno ancora un bel po! :-)
L'unico problema è che le A038 sono disponibili solo in /50.
Se vuoi le /55 ci sono le A048 che sono nuove che hanno una mescola che dura
di più e tengono un po di più. :-)
Se vuoi sapere se le tue sospensioni supportano queste gomme, direi proprio
di si! :-D
Se vuoi più info su prezzi e modelli di Advan guarda qui 
www.rseta.it
.
Se vuoi dei buoni prezzi su quelle gomme o più info su altre cose mi puoi
chiamare al 
347-2113557
 :-))))


> Nella mia categoria forse di stradale oltre alla mia  c'era solo la Civic e
la 145...  non i 205 e tantomeno il kadett GT
la 145 fumava particolato come una locomotiva,  la Civic penso che a sera
avesse la frizione da buttare, a giudicare da come cambiava “alla disperata”
le marce il suo conducente.
ciao
Carlo

stanno.
Ma fammi capire, nel regolamento c'e' scritto chiaro e tondo che la
scatola filtro non originale ti porta dritto nelle elaborate, cosi'
come anche il collettore di scarico.
E' chiaro che non si possono pretendere verifiche su valvole, pistoni,
bielle speciali, ma guardare una scatola del filtro non e' piu'
difficoltoso che leggere numeri sulle gomme.
Cosa succederebbe se alla fine della giornata l'ultimo arrivato come
me facesse reclamo diciamo su tutte le prime 5 classificate?
Odio fare il rompiballe, ma e' pur sempre una competizione, sarebbe
bello che le stesse regole valessero per tutti.
Proposta: che ne diresti di organizzarci e fare un 'team' di IDA
condividendo qualche attrezzatura, magari mettendoci tutti nella
stessa area in modo da non farsi fregare la roba etc.?


chiamare al 
347-2113557
 :-))))
Grazie! appena ho un po' di tempo ne parliamo, ciao.


 condividendo qualche attrezzatura, etc.?
buona idea, tieni presente che mi hanno già sottratto crick idraulico,
compressore e manometro (non alla gara): mi resta poco da condividere!
Cerco 2 cerchi "da combattimento" per le slick, in tal caso acquisterò ancora
un crick.
Comunque più ci si organizza e meglio sarà, anche come dotazione bibitoni e
panini. Per le ragazze ponpon sono un pò messo male, ma un giorno avremo pure
quelle! ;-))
Carlo

quelle! ;-))
Anch'io sono abbastanza disorganizzato.
Posseggo solo un piccolo martinetto idraulico, e un compressorino da
accendisigari per le gomme. Il manometro e'.... di plastica. 
Se prendiamo le slick qualcosa di piu' serio ci vuole.
Nella mia lista della spesa c'e' anche:
1 ombrellone-forse meglio un gazebo+sedie+tavolo
1 ghiacciaia di plastica
Per le vivande mia moglie e' ... una top driver! ma per i pon pon
niente da fare 8?DD
ci metteremo d'accordo in mail, la mia e' 
nome.c...@sieco.eni.it
e mi chiamo Ezio Fornaro
Ciao.


 prenderle da un GTI 1900 stradale da 130 hp, praticamente un figurone!
spesso una targhetta innocente tipo "1900" nasconde un motore "quasi di serie"
con le parti completamente alleggerite e bilanciate...barre di torsione
resistenti il doppio dell'originale, eccetera
io avevo sulla vecchia Uno turbo la scritta Uno55S  ;-D
Carlo

 slick anteriori (oppure 4, facciamo lo sborone!)  ;-)
Se volete so dove trovarle! :-P


A proposito, mi sono interessato per i tempi della gara di
accelerazione, Panisi non li ha, ho chiamato Sternieri che ha promesso
di faxarmeli settimana prossima, appena riesco a ricostruire qualcosa
lo inoltro, pero' mi manca l'elenco dei partecipanti.
Ciao.
Gizmo 42,190 cv
Integra Type-R "Race before it's too late"

 accelerazione....
Ecco alcuni punteggi (non i tempi) della gara del 25 maggio:
totale punti, concorrente, punti della gara, punti forfait
STRADALI “1.400-2.000 cc.”
 37 P.Flavio    7 20    il migliore di categoria
 32 B.Mario     - 15    Rostro su Barchetta
 06 F.Ezio      1  5    Gizmo si Integra-R
STRADALI “oltre 2.000 cc.”
 40 P.Fabrizio  10 20   il migliore  della categoria
 17 B.Carlo      1 15   io su Coupe turbo
---
Carlo
38,mi,230


Rostro (39, To)

 non c'ero???
Caro,
guarda che sei tu a non avere compreso: il trattino corrispondente alla tua
posizione é appunto la tua assenza alla manifestazione del 25 maggio scorso.
Leggi con attenzione, opure ... non bere troppo.
Ho indicato i primi due in classifica e la terza riga corrisponde alla nuova
entrata di Ezio (idano).
Pensa alla salute!
;-DD
Carlo