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Titolo: CERCO CONSIGLI col "Cambio Rapido"

Salve a tutti del NewsGroup,
Sono nuovo, mi presento sono Blade, 18enne, neo patentato, con vettura
2°mano: Tempra 1600.
Tutto andava bene finchè quel pirla del mio Zio (che tra l'altro me l'ha
regalata proprio lui la Tempra) mi ha fatto vedere una cosa piuttosto
irritante: lui riesce a usare il cambio senza abbassare la frizione.
Praticamente in pochi secondi è andato contro tutto quello che gli
istruttori di scuola guida ti insegnano, ma io sapevo che una cosa del
genere si poteva fare. Piccolo problema:
ORA HO IL CHIODO FISSO: DEVO FARLO ANCHE IO!
Per ora so solo TOGLIERE la marcia senza abbassare la frizione, ma mettere
la marcia successiva è veramente difficile.
Mi succedono di solito 2 cose: o la marcia si rifiuta di entrare, oppure se
entra GRATTA. Solo un 5-6 volte il "cambio rapido" mi è riuscito
tranquillamente, per adesso.
Siccome non vorrei spaccare il cambio prima del tempo, vorrei qualche
consiglio dagli esperti per riuscire in questa FICATA.
Grazie a tutti!
--
      Blade
Bla...@tin.it

consiglio dagli esperti per riuscire in questa FICATA.
il sistema per cambiare senza frizione, facile a dirsi e difficile a
farsi, è inserire la marcia quando il motore si trova ESATTAMENTE agli
stessi giri che avrebbe con la marcia inserita.
Se sei in seconda e il motore è a 3000 giri, mentre in terza a parità
di velocità si troverebbe a 2000 giri, devi mettere la terza col
motore che si trova esattamente a 2000 giri. La cosa ovviamente è più
difficile in scalata.
Ti sconsiglio di cambiare senza frizione, alla lunga si sforza il
cambio
Pippo S. alias Kenny Morgan       / /\
(22, 82 e 78, PO)                / /\ \
                                 \ \/ /
Clio 1.4 Ice & 1.5 dCi Reebok     \/ /
Togliete il bloccasterzo dal mio indirizzo e-mail
per rispondermi in privato

I suggerimenti di Pippo sono esatti.
Evita però di cambiare senza la frizione, in quanto non riuscirai mai ad
essere precisissimo nel trovare i giri giusti per la velocità che hai in
quel momento e quindi accorci di molto la vita dei sincronizzatori e degli
ingranaggi.
Pensa che ogni volta che la marcia da una grattata (quando senti che la leva
fa resisitenza in realtà stai massacrando il sincronizzatore) è come aver
fatto un centinaio di cambi marcia normali.
Se proprio ti piace tanto imparati a memoria alcune velocità ed i relativi
giri del motore!!!
Ciao!

 stessi giri che avrebbe con la marcia inserita.
Bella prova mi manca il contagiri... dovrò farci l'orecchio al motore!
Grazie della chicca tecnica, mi spiega tantissimo su come funziona la
ficata.

 wrote:

Hey coscritto...(quasi)...lascia che ti dia un'altro consiglietto per
fare questo simpatico cambio marcia senza frizione...cerca di essere in
lieve pendenza (LIEVE) e stai bene attento alla leva del cambio...serve
un pò di sensibilità...appena ti accorgi che la leva inizia a spostarsi
dentro al selettore, non muoverti da quel regime di giri...sennò resti
con gli ingranaggi a metà strada e presto vieni raggiunto da una
grattata paurosa....(e il cambio NON ringrazia).
Di solito io lo faccio con la mia fiesta diesel con la 4a e la 5a perchè
mi riesce più facile trovare il regime e il cambio sembra tollerare di
più...in scalata riesco anche con le altre...il problema è che nelle
marce basse il motore varia di giri, appena è in presa con il cambio,
molto più velocemente, quindi risulta più difficile riuscire
nell'innesto.
Cmq concordo con Pippo...alla lunga è deleterio...se inizi a segnare gli
ingranaggi tra qualche migliaio di km potresti avere qualche
seccatura...
Saluti.

 consiglio dagli esperti per riuscire in questa FICATA.
Ti consiglio di cambiare quel fenomeno di zio che ti ritrovi.
Oppure persevera nel tuo intento ma poi porta a lui la fattura del cambio da
sostituire