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Titolo: [TRACK] Pressione gomme

Come regolare la pressione delle gomme per la pista?
Avrei pensato ad un 2.6 all'anteriore e un 2.4 al posteriore (Mini One con 
Pirelli P3000  175/65R15 ).
Consigli?
grazie
-- 
Il Roncolini
(29, 423)
Alfista Arrogante e Biodegradabile
QLQ Nazionale
...John Barleycorn Must die.. 

 Consigli?
Io usavo 2.5 anteriore e e 2.4 post per girare normalmente, con i p3000 e la
mini (la mia č D)..
Ora con le termiche sono sceso a 2.3 sia ant che post..
--
/\lessandro |)ogliotti - 
http://duglia.altervista.org
"Going to church doesn't make you a Christian anymore
  than going to a garage makes you a mechanic."

 mini (la mia è D)..
Stai basso.
Con il caldino di questi giorni e l'asfalto di Adria è un massacro.
In moto si lavora con 2.0 davanti e 1.9 dietro ... contro i 2.4/2.5 dello 
stradale. Prima di entrare chiedi news al gommarolo della pista (sempre che 
ci sia)
Ciao
E. 


2.4 ant e 2.2 post?


 2.4 ant e 2.2 post?
Penso di si, ma paragonare auto e moto mi sembra inutile in questo caso..


 Penso di si, ma paragonare auto e moto mi sembra inutile in questo caso..
chiaro ma era solo per dire che conviene stare almeno un 20% di pressione 
più bassi rispetto allo standard.
Moto o auto che sia, le temperature salgono dato il calore della gomma...
E: 

> Consigli?
Io le ultime due volte ho alzato di 0,4 bar rispetto alle specifiche di
serie (2.2 davanti e 2.4 dietro), sia con le estive (Potenza RE040) che con
le invernali (Pirelli Snowsport 210). Imho e' un toccasana per la spalla del
pneumatico, che si rovina molto meno; ho fatto il confronto con le altre
volte, quando andavo con la pressione "di serie" (blistering sulle termiche
e spalla "arrotondata con le estive in quei casi).
E' anche vero che l'ultima volta, con le termiche, c'erano +2,5°C a monza,
quindi hanno sofferto molto poco.
-- 
Kamox
[24; 225]
http://kamox.altervista.org

 Moto o auto che sia, le temperature salgono dato il calore della gomma...
Si, ma in auto ci si comporta al contrario che in moto. Oltre al colore i 
due tipi di pneumatici hanno ben poco in comune.
Ciao
SuperMario 

 due tipi di pneumatici hanno ben poco in comune.
la fisica, invece, segue le stesse regole...
e. 

 la fisica, invece, segue le stesse regole...
Battuta priva di significato. La deformazione trasversale di una gomma da
motocicletta e' trascurabile rispetto a quella di una gomma stradale portata
in pista. Essendo questa deformazione il primo limite delle gomme si prova
ad innalzarlo aumentando la pressione.
gi
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

ad innalzarlo aumentando la pressione.
ma te l'inventi sul momento o hai lavorato per la Maclaren?  :-)))
Ciao
Mototopo

i pneumatici da neve vanno gonfiati con gli stessi valori stampigliati sulla 
vettura per quelli normali o vanno trattati diversamente.
grazie............urgente 

 grazie............urgente
spesso nei manuali ci sono anche le pressioni delle gomme invernali
comunque io le ho gonfiate leggermente di meno, per "prova pratica":
gonfiate come le altre poggiavano solo al centro (gomma troppo gonfia)
se poggia sui bordi esterni č troppo sgonfia
basta passare su un parcheggio di cemento che sporca di bianco, o fare
delle righe di gesso
-- 
www.idanet.net
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   per cercare nelle vecchie discussioni
--vietato dare da mangiare agli idani esposti--