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Titolo: DS CX XM

Ai Citroenisti.
Posto che l'importanza oggettiva della DS in ambito non solo Citroen ma
anche nella storia generale dell'automobilismo è fuori discussione, qual'è
la vostra preferita delle 3?
Io voto CX.
Perchè è l'insieme (probabilmente) irripetibile di elementi puramente
Citroen (DiRaVi, sosp idropneumatiche, linea  ecc. ecc.)
A voi.

 Io voto CX.
mi associo

> Io voto CX.
Idem
Io voglio una Turbo 2, quando avrà 20 anni :)
Ciao
Dmc12

 Posto che l'importanza oggettiva della DS in ambito non solo Citroen ma

Anche io preferisco la CX, essenzialmente perché adoro le linee di Robert
Opron (SM, GS, CX).
L'importanza storica della DS è tuttavia incommensurabilmente superiore a
quella della sua erede degli anni Settanta.
Non va dimenticato che la CX era a sua volta frutto di un compromesso in
termini di contenimento dei costi e razionalizzazione produttiva, nonché la
prima ammiraglia Citroen dotata di motore trasversale.
--
LHM (29, 112, VI)

 Io voglio una Turbo 2, quando avrà 20 anni :)
Mancano ancora quattro anni e mezzo.
Ti consiglio di cominciare a cercarla, cosa tutt'altro che banale trovarne
una in buono stato ;-)


 Io voto CX.
DS

> Io voto CX.
Anch'io, assolutamente. Pur apprezzando anche le altre, specie la DS.
Prima o poi me ne comprerò una, mi piacerebbe una degli anni 70, una Pallas
o una Athena; purtroppo ce ne sono pochissime...
Ciao.
Luca.

 mi associo
perche' non ci sono la SM  e la GS in questa lista?

A voi.
Se parliamo di vettura da usare quotidianamente, l'XM e' l'evoluzione
massima della tecnologia Citroen e sicuramente e' quella che offre
il sunto di una esperienza ormai pluri-trentennale.
Da un punto di vista prettamente emotivo, la "dea" e' una pietra
miliare per l'intera storia dell'auto sotto quasi tutti i fronti,
dallo stile senza tempo alla tecnologia. Non credo possa esistere una
collezione d'auto pluritematica priva di una ID/DS.
Ciao, M'ork 

 o una Athena; purtroppo ce ne sono pochissime...
Chi cerca trova.
Le Athéna furono prodotte soltanto per pochi anni.
Se ti interessa la prima serie, meglio cercare una Pallas prodotta fra il
1979 e il 1985.


 collezione d'auto pluritematica priva di una ID/DS.
Concordo.


 collezione d'auto pluritematica priva di una ID/DS.
Ho avuto diverse Citroen e, purtroppo, DS e CX mi mancano.
Non ho mai trovato un'occasione degna ma solo rottami che
stavano per esalare l'ultimo scarico...
Pensa che qui gira ancora una DS station color caffelatte.:-)
____________________________________________
James Tiberius Kirk, matricola SC 937-076 CEC
  Nato a Riverside, nello Iowa, USA, Terra
            il 1277.1 (26/03/2233)

 la vostra preferita delle 3?
La DS secondo me é la piú geniale, la piú bella e nel complesso quella
piú riuscita. 
Peró personalmente, se dovessi scegliere fra queste tre, credo prenderei
una CX. Da un lato perché la linea é ancora piú bassa e filante di
quella della DS e dall'altro lato perché non la vedo ancora come
"macchina d'epoca", ma come auto moderna, confortevole e veloce, una di
quelle Citroen che interpretano pienamente lo spirito del marchio come
lo intendo io. E poi... la DS piace a tutti (o quasi), la CX é molto piú
esclusiva :-P
Ciao,
Wini

 esclusiva :-P
Il solito citroenista snobbone :-PP


 1979 e il 1985.
Vorrei approfittare della tua smisurata conoscenza Citroën per chiederti
qualche informazione riguardo la versione Super del Cx: periodo di
produzione, collocazione nel listino (versione di base, accessoriata o
cos'altro?) e qualunque altra informazione ti venga in mente; dal 76 all'85
è stata la macchina di mio papà, la sua prima auto "superiore alla media".
Ho molti piacevoli ricordi legati a quest'auto. Inoltre la mia prima
macchina a 18 anni è stata una Cx 25 TRD1, probabilmente sono questi due
fatti che mi fanno tanto amare questa automobile così unica.
Ciao.
Luca.

 fatti che mi fanno tanto amare questa automobile cosě unica.
Poco ma sicuro.
Sono auto che non si dimenticano, cosě come non dimentico la GSA dei miei
diciott'anni e mi pento da anni di averla venduta per una pipa di tabacco.


Ti ringrazio della tua dettagliata risposta.
Ciao.
Luca.

industriale delle sospensioni idrauliche.
Assolutamente d'accordo. In effetti il mio confronto era relativo alla
triade di ammiraglie DS-CX-XM. In assoluto la tecnologia Citroen e'
andata avanti, e sarebbe ingeneroso dimenticare anche la raffinata
Xantia Activa.
A proposito di C5, ho notato che comincia a piacere. Dalle mie parti
stanno aumentando a vista d'occhio. Probabilmente la C3 ha fatto da
traino un po' a tutta la gamma e mi risulta che i concessionari stiano
facendo offerte succose su tutti i modelli a benzina.
Dal canto mio l'ho consigliata ad un amico che dopo decenni di auto
prestanti voleva una vettura supercomoda senza spendere un patrimonio.
Linea a parte, l'ha trovata notevole sotto tutti i punti di vista.
La frase e' stata quella che spesso pronuncia chi viene da anni di
pregiudizi e chiusura mentale: "non pensavo che fosse cosi' ben fatta
e che costasse cosi' poco" :PPP
Ciao, M'ork 
"Ma costui è proprio patetico ...
sa scatarrare solo liquame
da esaltato esteromaniaco." Jody TM

Pensa che qui gira ancora una DS station color caffelatte.:-)
Ormai e' difficile trovarne esemplari in vendita in buone condizioni. 
A quel punto meglio investire in un esemplare malconcio comprato 
a due lire e riportarlo a miglior vita con restauro DOC.
B747 ha visto rottamare una Dea seminuova senza poter far nulla per
salvarla....:(((


 e che costasse cosi' poco" :PPP
La qualità di realizzazione non è magari al livello della migliore
concorrenza, ma comunque accettabile e addirittura buona in rapporto al
prezzo d'acquisto.


prezzo d'acquisto.
Esattamente quello che dico io. Non mi aspetto le finiture di una
Classe E o di una A6, ma a meta' del prezzo credo non ci si possa
lamentare. Se poi il confort e' tra le priorita' credo che non vi sia
nulla di meglio per quelle cifre :)


 fatti che mi fanno tanto amare questa automobile cosě unica.
Anche per meeeeee. Che meraviglia!
La mia prima auto a 18 anni č stata una splendida CX 2.0 pallas color
champagne, comprata per 4,5 milioni di Ł. nel 1987. Rivenduta dopo 4 anni
per problemi al motore... sigh!
Ricordo ancora nitidamente il tachimetro a tamburi, il posacenere a "palla",
la morbidezza dei sedili e del divano posteriore, il suo salutarti alzando
il sederino quando la accendevi la mattina, il suo cullarti dolcemente ad
ogni curva, il volante monorazza... che emozione... č stata l'unica auto
della mia vita che ho lavato e lucidato personalmente tutti i sabati
pomeriggio... ehh...
Adieu mon petit amour!
--
EssePi/
bl...@despammed.com

prezzo d'acquisto.
Gia'... sta tutto nel valutare l'insieme e non il particolare.
Ciao!!
--
MeC66C (LO, 36, 60)
C5 fan
(per rispondermi leva l'underscore)

 >> stanno aumentando a vista d'occhio.
mmm... non male la C5, le prove (
motorbox.com
 e 
infomotori.it
) ne parlano in
modo entusiastico, la definiscono la nuova DS... che ne dite?
Bye
--
EssePi/
bl...@despammed.com

 modo entusiastico, la definiscono la nuova DS... che ne dite?
Che chi scrive frasi del genere esagera.
Senza nulla togliere alla C5 che, nella sua categoria, è un'ottima vettura.


> Adieu mon petit amour!
Caso mai aurevoir... Sono sempre più convinto che prima o poi ne comprerò
una!
Ciao.
Luca.

 una!
Bah... io mi sto guardando in giro per una DS, ma si trovano esemplari
perfettamente restaurati a prezzi folli o povere vecchiette acciaccate più
da demolizione che da restauro.
Vedremo.
Bye.
--
EssePi/
bl...@despammed.com
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"Solo gli idioti non hanno dubbi."
"Ne siete sicuro?"
"Certo!"
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