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Titolo: ma la 500e (elettrica)?

perché la vendono (con buonissimi risultati) solo in california e in 
Oregon?
 
da noi comandano sempre le case petrolifere (quindi gasolio, benza, 
metano, gpl etc.)?
 

 metano, gpl etc.)?
 
semplicemente costa a FCA piu' di quanto riescano a venderla, quindi la 
vendono solo dove sono costretti a farlo.

 vendono solo dove sono costretti a farlo.
 
ok, visto
costa 33.000 dollari e fa sold out, ne hanno vendute più di 5000, 
nonostante il prezzo e un'autonomia volutamente bassa, in modo da indurre 
la gente a non comprarla. Ma la legge impone anche dei prezzi?
perché se non vogliono venderle, o vogliono guadagnarci, aumentassero il 
prezzo (che poi magari fanno sold out anche mettendola a 45.000 dollari)
https://www.clubalfa.it/32667-fiat-500e-vendite-stati-uniti
 
 
 



 costa 33.000 dollari e fa sold out ...
 
marchionne ha dichiarato che ci smena 14K $ per esemplare venduto, comprensibile che cerchi di venderne il meno possibile :)

 marchionne ha dichiarato che ci smena 14K $ per esemplare venduto, comprensibile che cerchi di venderne il meno possibile :)
 
che fanno 47.000 euri per produrre una 500e ?
 
mah dubito,
magari intendeva che sulle prime 100  . . .
 
 
 
felicepago
 
.

 magari intendeva che sulle prime 100  . . .
 
Anche il costo di progettazione da qualche parte lo devono ammortizzare, 
eh... :-)
 
Per dire, sulla Veyron facevano ben di peggio:
 
https://www.ilfattoquotidiano.it/2015/02/11/bugatti-veyron-corsa-per-lauto-folle-meno-remunerativa-mai-prodotta/1415700/
 
 
-- 
Miklo
"Non basta vedere qualche filmato su internet per diventare esperto di 
qualcosa."<cit.>

 comprensibile che cerchi di venderne il meno possibile :)
 
E allora perché non la mettono a 50.000 dollari?

 Per dire, sulla Veyron facevano ben di peggio:
 
si ma sono cifre campate in aria,
quelle sono le spese messe a consuntivo,
ma poi quanto gli rimane in tasca, 
una volta "smessa" la produzione ?
 
mi gioco la terza palla, 
che in quelle cifre ricadono persino le spese 
per l'acquisto del sito di produzione,
e ammennicoli del genere, per capirsi
 
hai presente i negozi di "rappresentanza" ?
 
ecco tutte le griffe ne hanno a decine in giro per
nel mondo, e continuano ad averne,
anche se ci smenano dei soldi SUL SINGOLO NEGOZIO
tutti pazzi/appezzentiti ?
 
 
felicepago
 
apprezzato
.

 E allora perché non la mettono a 50.000 dollari?
 
Perché Fiat dovrebbe vendere a 50k $ la 500e quando BMW vende a 40k la i3 ?
 
E c'è *tanta* differenza tecnica fra le due.... 
 

Il giorno mercoledì 9 maggio 2018 15:30:08 UTC+2, M_C ha scritto:

trovata
https://tinyurl.com/yakhakly
 
 
In California la Fca per legge deve vendere auto a zero emissioni pur se a prezzi inferiori ai costi di produzione, pena la perdita della licenza. L'ad: "Non mi conviene, perdo 14mila dollari a vettura"
 
di Claire Bal | 25 maggio 2014
 
era maggio 2014, magari come detto parlava delle prime 1000 o 10000,
dopo 4 anni quante ne ha vendute ?
di quanto ha ammortizzato le spese di avviamento impianto ?
 
pensa mask si fermasse oggi :)
 
 
felicepago
 
peppino
.

 che fanno 47.000 euri per produrre una 500e ?
 
bisogna vedere come le fanno e in quali quantita'.
certo che se partono dalla 500 standard NON e ci adattano la roba elettrica, una alla volta, gli costano care. credo ...

 E c'è *tanta* differenza tecnica fra le due....
si ma la bmw i3 è brutta brutta..
 

 L'ad: "Non mi conviene, perdo 14mila dollari a vettura"
 
la legge li obbliga anche a tenere il prezzo basso? 


 tanto vale metterla a 50.000 dollari così non la compra nessuno, 
 
metti, per ipotesi, che non basta averla ma bisogna venderla ...
giustamente, bastasse solo averla potrebbero pure prezzarla 150K. se la vendono dichiaratamente in perdita ci sara' un motivo ...

 Oregon?
 
perche' le leggi di quegli stati obbligano le case automobilistiche a dover mettere in vendita qualcosa di elettrico.
 
FCA (Marchionne) ha piu' volte affermato che su ogni auto elettrica venduta ci perdono soldi, al punto da invitare i loro clienti a non comprarle.
 
per questo le hanno in catalogo soltanto in quei due stati.

 la legge li obbliga anche a tenere il prezzo basso? 
 
lo ripeto per la seconda volta
 
quella frase e' stata detta nel 2013,
QUASI ad avviamento impianto, 
io ho riportato un articolo del 2014,
che riportava appunto una dichiarazione del 2013
 
ad un certo punto poi magari volendo se sono capaci,
hanno cominciato a fare margini, guadagni,
ma non abbiano NESSUNA dichiarazione a riguardo,
quindi quei 14.000 dollari ad esemplare,
li perde ancora ?
ora che vende 5000 auto l'anno ?
del 5000 o qule sia la cifra non ho certezza,
non sono riuscito a trovare alcuna documentazione
 
 
felicepago
 
marendo
.

 ma non abbiano NESSUNA dichiarazione a riguardo,
 
nel 2017 marchionne ha ribadito che con la 500e perde soldi, addirittura 20K per ogni esemplare venduto
 
se si vuole credere a quanto sotto e se non ci sono cambiamenti ...
 
http://www.motorionline.com/2017/10/05/sergio-marchionne-fca-ha-perso-20-000-dollari-su-ogni-fiat-500-elettrica-venduta/
 


sai l'inflazione il cambio sfavorevole,
quindi sono passati a perdere nel 2013 14.000 a pezzo,
ne hanno prodotti, dopo avviamento impianto ?
per arrivare a perdere nel 2017 20.000 euri a pezzo ?
 
quindi continuano a produrre e di conseguenza a vendere ?
altrimenti avrebbero potuto tenere a listino,
la prima auto costruita nel 2013 
 
 
felicepago
 
euro
.

 quindi continuano a produrre e di conseguenza a vendere ?
 
non posso sapere quanto poi perdano ma il fatto che frenino le vendite mi porta a pensare che la perdita ci sia ... PERO' ... metti che sia necessaria una completa riprogettazione il che richiede tanti soldi, che NON credano che la 500E possa mai essere competitiva e che alla fin fine ritengano che il minor costo sia smenarci tot soldi per esemplare venduto solo per rispettare la legge
 
la logica ci sarebbe ...

 non posso sapere quanto poi perdano ma il fatto che frenino le vendite mi porta a pensare che la perdita ci sia ... PERO' ... metti che sia necessaria una completa riprogettazione il che richiede tanti soldi, che NON credano che la 500E possa mai essere competitiva e che alla fin fine ritengano che il minor costo sia smenarci tot soldi per esemplare venduto solo per rispettare la legge
 
un attimo,
la legge gli impone di tenerla a listino,
mica di venderle, e tutto il 3d si basa
su questo, e cioe' ci perdi ma devi
tenerla a listino ?
 
bene mettila a 150k dollari, cosi
le 4 che hai costruito nel 2013 
li hai ancora li belle e esposte ed a listino :)
 
ma se le vendi con 14-20k dollari in perdita 
e continui a produrre . . .
 
 
la tua logica c'ha ragggione
 
 
felicepago
 
arraggioniere
.

 mica di venderle ...
 
qui mi sorge un dubbio. SE bastasse averla a listino, omologata e, se richiesto, consegnarla in effetti tanto varrebbe prezzarla 150k che non ci smenerebbero soldi a costo di farne 4-5 alla volta. la legge dice di averla, ce l'abbiamo e non rompete il caXo :)
 
il fatto che ne vendano 5000/anno e cerchino di non venderne di piu' pur perdendoci qualche milione mi fa pensare che non basta averla ... devono venderla pure.
 
in effetti averla solo a listino sarebbe un po' troppo comodo, te metti ferrari/lambo che ne hanno una a 10M e stanno a posto ... MA non so in effetti come funziona, le mie sono solo considerazione de panza :)

venderla pure.
 
Devo fare un numero minimo di vendite, non basta averle in listino
 
Altrimenti sarebbe troppo facile....