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Titolo: Toyota Avensis SW 2.2 tdi 150Cv

Qualcuno la conosce?  pareri? Rispetto ad Audi A4, Volvo V50, Peugeot 407
etc
Possibile che il prezzo da nuova (senza ritiro usato) sia 22000?
(mi sembra *troppo* basso )
grazie
ciao
fm


Ha un prezzo simile a quello della 407 e C5, mentre V50 e soprattutto A4
sono di una categoria superiore: sia di qualità e materiali utilizzati che
di prezzo.


Sono gli altri che sono troppo alti, comunque la Avensis SW 2.2 tdi di
listino fa 24101, optional esclusi.
Mettici lo sconto e a 22 ci arrivi (forse)
-- 
Zotto Sonica V6 MY2002 driver
http://www.g2kweb.it/public/download/zottotach.AVI
http://www.g2kweb.it/?85

 etc
Lascia perdere l'Avensis.
Ha una tenuta di strada e stabilità da fare schifo (almeno da quello che 
dicono numerose riviste automobilistiche).
Ma a parte questo; il motore è ultratecnologico e sprintoso e la macchina e 
davvero ben assemblata e con materiali discreti. 

 di prezzo.
Di prezzo sicuramente; di qualità e materiali dubito.
Arne

 qualità e materiali utilizzati che di prezzo.
La qualità è la stessa (offerta ad un prezzo inferiore) se non migliore 
.. magari avrà un design meno raffinato ma in quanto a qualità non c'è 
storia, Avensis è famosa per questo. Ma ci sei mai salito ??
-- 
Marco E. --- (BO, 31y, 75cv)
Utenti plonkati :
- El Nino - Red Flyer - Alex Rossi
Toyota Yaris 1.4 D4D Sol Bluetooth 5 porte
http://www.toyotaclubitalia.it
 
http://www.yarisclubitalia.com
" ... vedendo una duna in mezzo al deserto il cammello disse:
- che macchina di merda! "

 davvero ben assemblata e con materiali discreti. 
Ho la Avensis D4D SW da due anni. Ho percorso 54.000 Km. e affermo
solennemente che, insieme alla Subaru Legacy, è la migliore macchina che
abbia mai avuto.
Scricchiolii: ZERO; prestazioni adeguate (per chi non vuole sgommare ai
semafori), ottimo comfort; spazio, sensazione di solidità, dotazione
completa. Il tutto ad un prezzo senza paragoni. Il solo difetto è la
scarsa possibilità di personalizzazione (probabilmente voluta per
risparmiare sui costi). L'unico rimpianto è che avendola comprata solo
due anni fa non ha senso adeguarla alle versioni più potenti appena
uscite.
Personalmente trovo privo di senso spendere 10-15.000 euro in più per
avere macchine certamente non superiori per qualità.
Cordialità
Arne

 avere macchine certamente non superiori per qualità.
Pienamente daccordo anche su questo punto
Io parlavo come unica nota dolente di una non proprio adeguata tenuta di 
strada e stabilità. 

 avvertire l'intervento del controllo di stabilita'.
Infatti non č con l'uso normale che si potrebbere innescare incontrollabili 
reazioni da parte dell'auto ma solo in condizioni di "emergenza".
Proprio in questa prova la Avensis ha dato non proprio irrilevanti 
probblemi.
Si ci hanno messo un "TAPPO" con l'ESP ma si tratta solo di un ripiego. 
Avrei preferito che la macchina fosse pienamente controllabile e prevedibile 
(sempre nei limiti della fisica) anche denza l'ESP.
Per tutto quanto riguarda il resto delle caratteristiche dell'auto la 
ritengo fra le top del segmento anche meglio di alcune dele blasonate che 
voi conoscete. 

 avere macchine certamente non superiori per qualità.
Puoi dire tranquillamente inferiori ...


 avere macchine certamente non superiori per qualità.
Come dicevo sono solito su una avensis nuova e abituato a salire su A6, A3,
bmw serie 5, passat nuova,  mi ha dato un senso di povertà.... poi come
dicevo se uno si accontenta di spendere 10k euro in meno per una avensis va
bene lo stesso ma una lexus, o A4 o serie 3 o classe C sono meglio: non si
può discutere.


Se magari mi nomini auto da 25 K in piů puň forse essere, ma su 10 K di
differenza si puň benissimo discutere.


 monoallestimento a permettere dei prezzi contenuti.
E' soprattutto questo che permette di avere dei prezzi di listino più bassi:
se rileggi bene non sto dicendo che le vetture del segmento D premium (quali
le varie A4, serie 3, classe C o lexus IS) abbiano un rapporto
qualità/prezzo migliore, sto dicendo solo che la differenza di prezzo
permette di avere un auto più esclusiva e più aderente ai propri gusti,
nonche con finiture ed equipaggiamenti sicuramente migliori: se la A4 è pari
ad una lexus IS non mi vorrai mica dire che una avensis è meglio di una
lexus vero? Non saranno mica scemi i giapponesi a fare meglio una toyota
piuttosto che una lexus, no? E comunque basta vederle per vedere la
differenza....

 > avere macchine certamente non superiori per qualità.
Infatti è questo il punto, gli attuali prodotti toyota sono superiori alla
maggior produzione tedesca e simile presente
sul mercato, ti diro' la sensazione di solidità che sento sulla Yaris verso
non la provo sulla vecchia classe A  il che è tutto dire.
E' vero le plastiche non saranno belline da vedersi ma nessun scricchilio.
mistcut

Quale rivista dice che ha una tenuta di strada e una stabilità da fare
schifo???
4R ha detto che le reazioni del posteriore, dotato du multilink molto
reattivo e dinamico, al limite, sulle D-4D, aveva delle reazioni un po'
brusche, che se non corrette in modo opportuno e rapido, cosa che la
maggior parte dei driver italiani non sa fare perché adusi a certi
mezzi semoventi sottosterzanti fino alla noia, che non muovono il
posteriore nemmeno con un cric sotto, potevano innestare sbandate o
anche dei bei testacoda.
Questa hanno rilevato e questo, con la collaborazione dei tecnici della
Toyota è stato risolto. Come? In due modi. Una barra di torsione
posteriore modificata e l'ESP.
Quindi le Avensis di oggi sono non solo sicure, stabili e dalla buona
tenuta di strada, ma anche testate appositamente per questo tipo di
reazione. Se permetti, il meglio che uno possa auspicare.
Certo che se vuoi la macchina tipo golf IV che se devi fare una
correzione in curva in velocità richia di andare via di muso prima di
muovere il posteriore, accomodati sulla berlinetta tedesca (ma attento
la serie V della Golf fa lo stesso lavoro della Avensis e infatti non
esiste senza ESP), ma non chiedere ciò che non potrà mai avere,
ovvero reattività nei cambiamenti di traiettoria e agilità nel misto
stretto. Cose che Avensi ha in quantità soddisfaciente vista la massa.

posteriore modificata e l'ESP.
Un plauso a Toyota sotto questo punto di vista per essere stata all'altezza 
di ammettere l'inconveniente e di aver saputo ascoltare i consigli di QR ed 
aver posto rimedio a questo problema.
Non dimentichiamo anche la Peugeot con la 206 alla quale grazie ed in 
collaborazione con QR hanno apportato le giuste modifiche (tra cui l'ESP su 
quasi tutta la gamma) per lo stesso tipo i problema.

 avvertire l'intervento del controllo di stabilita'.
Si vabbč... a te la spia dell'esp si accende anche quando apri le
porte...
:PPPP
-- 
Jac
Clio Dci, Ford Ka Collection
Mv Agusta 150 Gt '68
Honda Cb 750 Kz '80

E credo che nessuno seno insano di mente possa affermare che la 206 è
una vettura instabile e priva di tenuta di strada. E' un po' scorbutica
se guidata al limite e sente i trasferimenti di carico in rilascio se
sono troopo violenti e repentini. Cosa che alle auto sottosterzanti non
capita (polo guisto per fare un nome) perché a quelle velocità la
stessa manovra ha un esito triste, si va dritti senza entrare nella
curva o cmq si perde aderenza all'anteriore ben prima.  Poi magari una
Mini MCS fa meglio, magari, ma non è detto, ma certamente non è una
vettura che si possa imitare così facilmente quanto atenuta di strada
e stabilità. Se invece i parametri sono le solite vetturette tedesche,
la 206 le stacca di brutto e sempre (Polo, Corsa e Fiesta).

 dotazione ne risulta una differenza di prezzo che a mio modo di vedere non
Come dicevo la qualità prezzo è migliore sulla toyota ma non si può dire per
questo che la toyota è in assoluto meglio di una A4...che poi tu non sia
disposto a pagare 10k euro in più per una finitura un pelino miglio per un
insonorizzazione un pelino migliore sono tue scelte: ma è indubbio che A4 o
serie 3 o classe C o lexus IS sono un gradino superiori alla avensis, non
per niente le riviste le mettono sul segmento premium e hanno sempre 5
stelle come rifiniture e materiali.