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Titolo: Fiat. Accordo con General Motors per 1,55 miliardi di dollari

Torino, 13 febbraio 2005
General Motors pagherà a Fiat 1,55 miliardi di dollari per mettere fine al 
Master Agreement, inclusa l'opzione put. Lo rende noto un comunicato di 
General Motors.
Il consiglio di amministrazione della Fiat ha ratificato l'accordo che prevede 
anche la cessazione di tutte le joint venture esclusa quella per il motore 
Multijet costruito in Polonia.
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Terminato il Cda straordinario
Fiat, intesa raggiunta con General Motors
Le parti avrebbero raggiunto un accordo per un 'divorzio consensuale', in 
cambio della cancellazione dell'opzione di vendita
(foto Infophoto)
Torino, 13 feb. (Adnkronos) -
Doppio Cda in casa Fiat oggi. Prima del Consiglio straordinario di Fiat 
Holding, si è riunito il Consiglio di amministrazione di Fiat Auto cui ha 
partecipato l'ad del Gruppo Sergio Marchionne il quale, con tutta probabilità, 
ha illustrato ai consiglieri i termini dell'intesa raggiunta con Gm.
Accordo che prevederebbe una monetizzazione da 1,5 mld di dollari della put 
option.
Alle 19, con due conferenze stampa distinte, una a Torino l'altra a Detroit, 
Fiat e Gm comunicheranno i termini dell'accordo di separazione. A quella della 
Fiat parteciperà, oltre all'ad Sergio Marchionne, il presidente Luca Cordero 
di Montezemolo, e il vicepresidente, John Elkann.
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 13 feb 18:32   Fiat: ancora in corso CdA di General Motors
NEW YORK - Mentre a Torino c'e' attesa per la conferenza stampa, nella quale i 
vertici Fiat illustreranno le decisioni prese nel corso del CdA straordinario 
di oggi pomeriggio, e' ancora in corso il consiglio di amministrazione di 
General Motors sul caso Fiat. Lo hanno reso noto fonti vicine alla casa di 
Detroit, che hanno precisato come al momento non si conosca l'entita' della 
liquidazione dell'opzione put prevista dal Master Agreement' fra le due 
aziende. (Agr)
-- 
Ciao mine
http://metropolis.blogs.com/
 

Raggiunto l'accordo tra Fiat e GM. Rinuncia alla put option in cambio di 1,5 
miliardi
di red.
Dopo una lunga serie di polemiche e dissapori, Fiat e Gm hanno raggiunto un 
accordo. I consigli di amministrazione della Fiat Auto e della Holding hanno 
ratificato l'intesa. La rinuncia all'opzione put (la possibilità cioè da parte 
di Fiat di vendere a partire dal 2004 la quota azionaria dell’80% dell'azienda 
a valori equi di mercato) sarebbe stata valutata circa un miliardo e mezzo di 
dollari. Nell'accordo sono comprese le attività della Powertrain. Dopo una 
riunione di un’ora e mezza, il CdA della Fiat ha scelto di ratificare l'intesa 
con Gm per una soluzione della put option
Si chiude così con una separazione consensuale, la grande alleanza tra Fiat e 
Gm. Nata nella notte tra il 13 e il 14 marzo del 2000 l'intesa è durata cinque 
anni nel corso dei quali i grandi progetti a poco a poco, complice anche un 
mercato sempre più difficile e concorrenziale, hanno ceduto il passo ai 
dissensi.


 Torino, 13 febbraio 2005
Nemmeno euro, LOL .. 

 il motore Multijet costruito in Polonia.
... GM restituirà a Fiat la quota del 10% che ancora possiede in Fiat Auto.
Mancava! :-)
Sono 1,2 mld di euro all'incirca quello che la Fiat ha perso nel 2004 ... se 
fosse rientrato nel vecchio anno fiscale avrebbero potuto raggiungere il 
pareggio! :-P
Ciao! 

 Mancava! :-)
GM to Pay Fiat $2 Billion to Cancel Option, Ventures (Update1)
Feb. 13 (Bloomberg) -- General Motors Corp., the world's biggest carmaker, 
will pay Fiat SpA 1.55 billion euros ($2 billion) to avoid having to take over 
the unprofitable auto unit of Italy's biggest largest manufacturer.
The two companies also agreed to end two joint ventures formed in 2000, 
according to a statement on PRnewsire. GM will return its 10 percent stake in 
Fiat Auto as part of the settlement. GM said it will take an after-tax charge 
of $840 million, or $1.49 a share, as a result of the accord.
``GM and Fiat have agreed that it is in the best interest of their companies 
and shareholders to terminate the master agreement,'' said GM Chairman and 
Chief Executive Officer Rick Wagoner in the statement.
The agreement gives cash to Fiat as Chief Executive Officer Sergio Marchionne 
struggles to return the company controlled by Italy's Agnelli family to 
profit. For Generali Motors, the agreement removes the threat of having to 
assume control of a carmaker that hasn't made money since 2000.
Fiat is revoking an option that might have forced Detroit- based General 
Motors to buy Fiat Auto. The carmakers are dissolving their powertrain and 
purchasing joint ventures.
General Motors bought 20 percent of Turin, Italy-based Fiat Auto in March 2000 
as part of an agreement to cooperate on the development and production of 
engines and autos. GM Europe and Fiat Auto each have lost billions of euros 
and cut jobs over the last three years because of competition from French and 
Japanese carmakers.


 Ciao mine
1,5 o 1,55?
E soprattutto son dollari o euro?? C'e' chi dice euro chi dice dollari, c'e'
un po' di differenza...
-- 
Stefano R.© (BO, 34, 340+, 131, 192)
NISSAN 300ZX Twin Turbo (
http://xoomer.virgilio.it/stfno/300ZX
) & MAZDA
MX3 1.8 V6 driver TOYOTA CELICA TS qualche volta driver
VDS pilot - Licenza di volo n° 43814
ICQ UIN: 2444761

 ...
Faccio un 3d definitivo ... forse!
Ciao! 

FIAT-GM : IL CDA APPROVA UN ACCORDO DA 1,55 MILIARDI DI EURO
Fiat TORINO - Gm paghera' a Fiat 1,55 miliardi di euro per mettere fine al 
Master Agreement, inclusa l'opzione put. Gm restituira' a Fiat la quota del 
10% che ancora possiede in Fiat Auto. Lo rende noto un comunicato di Gm. 
L'accordo tra Fiat e Gm prevede lo scioglimento di tutte le joint venture. Gli 
americani potranno continuare ad usare alcune tecnologie diesel Fiat e 
acquisiranno il 50% dello stabilimento polacco di Bielsko Biala, dove si 
producono i motori diesel 1,3. Lo rende noto il comunicato diffuso a Torino.
MARONI: ACCORDO POSITIVO,RISOLVE QUESTIONE DIFFICILE
''Ho espresso al presidente Montezemolo il mio apprezzamento per il 
raggiungimento di un accordo positivo che risolve nel modo migliore una 
questione difficile e rischiosa'': lo afferma il ministro del Welfare, Roberto 
Maroni, commentando il raggiunto accordo Fiat-Gm.
GM, SUI CONTI PESANO SPESE PENSIONI ED EUROPA
Lo ''spettro'' italiano e' stato cancellato, ora tocca al resto. Risolta la 
grana Fiat, per la General Motors il cammino e' ancora irto di difficolta', 
che vanno dalle spese per le pensioni dei dipendenti a quelle per la salute, 
dalla riduzione dei costi di produzione alla concorrenza con le altre Case, 
soprattutto di origine asiatica, al risanamento del braccio europeo.
Ma non basta: ora ci sara', secondo molti osservatori, anche un problema di 
leadership. Il direttore finanziario, John Devine, non e' mai stato tenero col 
master agreement firmato nel marzo del 2000 con Fiat e potrebbe chiedere la 
testa del numero uno Richard Wagoner, l' ultimo dei quattro artefici di quell' 
intesa anche sul ponte di comando (gli sono stati l' allora presidente di Gm, 
Smith, l' avvocato Giovanni Agnelli e Paolo Fresco).
Le spese per l' assistenza sanitaria e la previdenza dei dipendenti sono un 
macigno da oltre cinque miliardi di dollari, di cui 3,6-3,8 di dollari solo di 
spese per le pensioni. Per coloro che lavorano ancora, in particolare, la 
spesa si aggirerebbe su 1,6 miliardi di dollari. Un dato e' significativo per 
illustrare la situazione: e' stato calcolato che per ogni vettura il costo 
previdenziale e' compreso fra i 2.000 e i 2.500 dollari. In piu' la Casa 
americana ha dovuto recentemente sottoscrivere un prestito da 13 miliardi di 
dollari per fare fronte ai suoi impegni previdenziali.
I dati dell' ultimo trimestre dello scorso anno sono stati poco lusinghieri 
per la General Motors; soprattutto le perdite in Europa hanno ridotto gli 
utili della Casa americana che sono scesi del 37% a quota 630 milioni di 
dollari (1,11 dollari per azione) contro 1.013 miliardi di dollari (2,13 
dollari per azione) dell' analogo periodo dello scorso esercizio. Un 
campanello d' allarme. Il fatturato e' lievemente salito da 48,8 a 51,154 
miliardi di dollari. Ma nell' intero 2004 la Casa di Detroit ha registrato un 
rallentamento degli utili che sono passati da 3,82 a 3,69 miliardi di dollari 
a fronte di ricavi in aumento da 185 a 193,2 miliardi di dollari. In frenata 
e' stato anche il business dell' auto. Nell' ultimo trimestre 2004 gli utili 
sono stati di 235 milioni di dollari, rispetto ai 396 milioni ottenuti nello 
stesso periodo 2003. In Europa l'auto ha prodotto perdite nel trimestre per 
345 milioni di dollari, in netto aumento rispetto ai 66 milioni dell'analogo 
periodo 2003.
Ma a salvare i conti del Gruppo americano sono le attivita' finanziarie della 
della Gmac, una gallina dalle uova d' oro che nel 2004 ha registrato utili 
record per 2,9 miliardi di dollari. Le performance di Gmac hanno consentito ai 
responsabili di Detroit di prevedere per il 2005 utili per 4-5 dollari per 
azione, escludendo qualsiasi voce speciale. Gm conta anche di aumentare le 
vendite a livello mondiale, di produrre 2 miliardi di dollari di liquidita' e 
di aumentare le spese in conto capitale fino a circa 8 miliardi di dollari nel 
2005. Ma sulle scelte americane pesera' l' andamento dell' Europa, dove la Gm 
ha deciso di mettere mano con forza per ribaltare la situazione piu' che mai 
preoccupante per la mancanza di redditivita', soprattutto della Opel. Nei mesi 
scorsi ha infatti annunciato un piano di ristrutturazione che comportera' un 
taglio di 12 mila posti di lavoro, con un risparmio sui costi strutturali pari 
a 500 milioni di euro all' anno.
Difficile invece capire come si muovera' il board Gm nei confronti del proprio 
presidente. Assunto nel '77 come analista nella Tesoreria di Detroit, Wagoner 
ha scalato tutti i gradini della gerarchia interna arrivando al vertice nel 
maggio del 2000: ora questa brillante carriera rischia di essere bruscamente 
bloccata dall' affare Fiat.
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 Economia
13 feb 19:04   Fiat: Maroni, "Apprezzamento a Montezemolo per accordo con GM"
ROMA - Il ministro del Welfare Roberto Maroni ha detto di aver espresso 
"apprezzamento per il raggiungimento di un accordo positivo che risolve nel 
modo migliore una questione difficile e rischiosa" a Luca Cordero di 
Montezemolo, presidente di Fiat, in merito all'accordo raggiunto con General 
Motors. (Agr)
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 13 feb 19:00   Fiat: Gm conferma cifra, 1,55 miliardi di euro
ROMA - General Motors ha confermato che paghera' a Fiat 1,55 miliardi di euro 
per mettere fine al Master Agreement, inclusa l'opzione put. Lo ha comunicato 
la stessa casa americana al termine del suo CdA. Verra' inoltre restituita 
alla casa italiana la quota del 10% che General Motors deteneva.(Agr)
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Torino, 13 feb 2005 - 19:25
FIAT: MARCHIONNE, DA DOMANI 100% AZIONISTA AUTO
"Il 10 pre cento in azioni che GM aveva in Fiat Auto verranno consegnate a 
Fiat che diventera' da domani al 100 per 100 azionista dell'auto". Lo ha detto 
l'amministratore delegato del Lingotto, Sergio Marchionne. (AGI)
 13 feb 19:18   Fiat: entro domani GM paghera' prima tranche di 1mld euro
TORINO - L'amministratore delegato di Fiat, Sergio Marchionne, ha detto che 
"entro domani General Motors paghera' la prima tranche di un miliardo di euro 
ed entro 90 giorni i restanti 550 milioni". (Agr)
 13 feb 19:13   Fiat: Montezemolo, "Giorno importante, ottimo auspicio"
TORINO - Il presidente della Fiat Luca Cordero di Montezemolo ha dichiarato, 
nella conferenza stampa in cui sono stati illustrati i termini dell'accordo 
con General Motors, che ''oggi e' un giorno importante atteso da molto tempo. 
Lo considero positivo e di ottimo auspicio per il futuro''. Montezemolo ha 
aggiunto che "se non ci fosse stato l'accordo questa settimana Fiat avrebbe 
iniziato le pratiche per la put option". (Agr)

Ecco il comunicato stampa Fiat definitivo:
Accordo raggiunto tra Fiat e General Motors
General Motors pagherà a Fiat 1,55 miliardi di euro per risolvere il Master
Agreement, inclusa la cancellazione della put option, lo scioglimento di tutte
le joint venture e la restituzione a Fiat della partecipazione del 10 per
cento di GM nella Fiat Auto Holdings. Secondo l’accordo, GM potrà continuare
ad usare alcune tecnologie diesel Fiat e acquisirà una quota del 50 per cento
dello stabilimento di Bielsko Biala (Polonia), dove si producono i motori
diesel 1,3.
I Consigli di Amministrazione di Fiat e General Motors hanno oggi approvato il
contratto che definisce la risoluzione del Master Agreement e lo scioglimento
delle joint venture tra le due società.
Il presidente della Fiat, Luca Cordero di Montezemolo, ha dichiarato: “Siamo
contenti di aver concluso questo accordo con la General Motors. Dal 2000 ad
oggi l’intesa ha portato grandi benefici sia alla Fiat sia alla GM, ma nel
contesto del mercato odierno era diventata troppo limitativa per lo sviluppo
di Fiat Auto. Oggi abbiamo recuperato la libertà di mettere in atto strategie
di crescita alternative per Fiat Auto, pur mantenendo una base su cui
sviluppare, in futuro, un rapporto ancora più costruttivo con GM.
Credo che il felice esito delle trattative costituirà un importante stimolo
per tutti gli uomini della Fiat Auto per raggiungere gli obiettivi di netto
miglioramento che si sono posti e nello stesso tempo fornire una risposta
molto positiva ai nostri clienti, per i quali lanceremo quest’anno quattro
modelli completamente nuovi: due Fiat e due Alfa Romeo”.
L’amministratore delegato di Fiat SpA, Sergio Marchionne, ha detto: “Credo
fermamente che l’accordo raggiunto oggi con la GM sia giusto ed equo per
entrambe le parti. Da un lato, infatti, consente la valorizzazione della put
option prevista dal Master Agreement, mentre dall’altro garantisce alla Fiat
tutta la necessaria libertà per sviluppare il Settore Auto. Possiamo oggi
focalizzarci sulla Fiat Auto e dedicare tutte le nostre energie per rafforzare
e razionalizzare i nostri marchi, sviluppando una rete commerciale forte e in
grado di massimizzare il successo dei nostri nuovi prodotti. Il beneficio del
rapporto con la GM sarà mantenuto attraverso un accordo di fornitura a lungo
termine ed altre forme di cooperazione come la partecipazione di Fiat nell’alleanza
acquisti della GM”.
L’accordo, tra l’altro, prevede che:
GM pagherà a Fiat 1,55 miliardi di euro, di cui 1 miliardo immediatamente e il
rimanente dopo il completamento dello scioglimento delle joint venture,
previsto entro 90 giorni;
GM restituirà a Fiat la quota del 10 per cento che detiene nella Fiat Auto
Holdings;
GM deterrà il 50 per cento dello stabilimento di Bielsko Biala (Polonia), che
produce motori diesel 1,3, così come il 50 per cento della relativa proprietà
intellettuale;
GM condividerà la proprietà della tecnologia del motore JTD, e continuerà ad
avvalersi per la gran parte delle sue necessità in Europa, dei motori prodotti
nello stabilimento Fiat di Pratola Serra. Nonostante la comproprietà della
tecnologia JTD la GM non potrà produrre al di fuori dell’Europa motori JTD
diesel destinati all’importazione in Europa;
Fiat e GM continueranno a sostenere lo sviluppo congiunto delle attuali
piattaforme;
Fiat continuerà a vendere supporto ingegneristico a GM per lo sviluppo di
tecnologie diesel.
Lo scioglimento delle joint venture e gli accordi di fornitura saranno
effettuati il prima possibile, per evitare ogni potenziale disturbo ai
rispettivi business.
13 febbraio 2005


 Nemmeno euro, LOL ..
2 miliardi di dollari. il comunicato che hai letto non è aderente alla 
realtà
E 

 realtà
Sì, sì, ho visto, il mio era stato il primo reply :) . 

 General Motors.
Non male, speriamo che aiuti a rimettere in piedi l'azienda.
Un regalino postumo di Giovanni Agnelli alla FIAT (senza dimenticare Paolo
Fresco).
PS
Ho sentito che sono entrati nell'ufficio di Wagoner e gli hanno requisito
tutte le penne stilografiche, le biro e anche le matite ;-)
-- 
Talkingh
38,130,NO
accelero con una L sola

LA FIAT INCASSA 2 MILIARDI DI DOLLARI (OVVERO 1,550 MILIONI DI EURO)
ORA INIZIANO I VERI GUAI: BANCHE IN PRIMA LINEA CON IL “CONVERTENDO”
E FINALMENTE MONTEZEMOLO PUO’ LASCIARE LA PRESIDENZA AGLI AGNELLI
Finisce l’avventura del put (nell'accordo sono comprese anche le attivita' 
della Powertrain, più il 10% Fiat in mano a Rick Wagoner) e da domani iniziano 
i guai – i veri guai – del Lingotto. Un’azienda che ha sul groppone 8 miliardi 
di debiti in euro. Se Luchino di Monteparioli – per lo scampato pericolo di 
una litigation che avrebbe impedito l’abbandono della presidenza Fiat - può 
stappare una cantina di bottiglie di champagne, per le quattro banche 
creditrici – Intesa, Unicredit, Capiutalia, SanPaolo-Imi – si spalanca un 
baratro.
Tre sono le ipotesi:
1 – a settembre convertire il loro credito obbligazionario in azioni, quindi 
trasformarsi in primi azionisti, sorpassando la famiglia Agnelli, dunque 
caricarsi la governance del gruppo. Una eventualità da tagliarsi le vene.
2 – Proroga del convertendo (con guai nei bilanci delle banche) nella speranza 
che la Fiat Auto riprenda la carreggiata, riesca a vendere qualche vetturina, 
alleandosi magari con la Toyota o con la Peugeot.
3 – La mossa sognata? Questa: incamerare l’indennizzo Gm di due miliardi di 
dollari a parziale estinzione del mega-debito.
Non va dimenticato il problema politico. Importantissimo. Una eventuale 
chiusura di Mirafiori e dintorni, con migliaia operai sbattuti in mezzo a una 
strada, avrebbe una ricaduta pesantissima sul governo Berlusconi, in vista 
delle elezioni.
Dagospia 13 Febbraio 2005


 Dagospia 13 Febbraio 2005
lo leggo sempre anch'io però ...
però buttare fuori questa pagina quando fino a 5 minuti prima dicevano che
la fiat avrebbe preso 1,3 G$ e invece ne ha presi 2!!!


la fiat avrebbe preso 1,3 G$ e invece ne ha presi 2!!!
forse la differenza sono il 20% di azioni che gli restituiscono.
Ciao
Mototopo

 ...
Va bč che son tutti contro la Fiat ma cosě mi sembra troppo: azzoppare gli 
zoppi!
Dovrebbero essere poco meno di 6 i mld di debito.
Ciao!
P.S.
Grazie alle diatribe con Jody sono aggiornatissimo ... prossimamente terrň 
una conferenza! :-D 

In data Sun, 13 Feb 2005 22:25:44 GMT, Mototopo 
ha scritto:

chi restituisce il 20% di cosa a chi?
(chi gioca in prima bae? chi?)
;-)


;-)
Ciao
Mototopo

 Anche quelle avranno un valore.
...
allora con queste sono più di 1,55 Geuro, a meno che non vogliamo dargli
valore negativo
