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Titolo: Per i parabolati: Coppini e la RX-8

Ho beccato proprio adesso su Nuvolari la fine della prova della RX-8 
fatta da Coppini. Anche se il personaggio non vi piace, il test mi 
sembra convincente, e cmq offre una buona occasione per scoprire questa 
macchina, che più la guardo e più mi attizza, più di tante blasonate 
supercar...Se vi capita, sicuramente sarà ripetuto nella programmazione 
dei prossimi giorni...
-- 
Sibok (25, 150, NA)  dO O  (||||)°(||||)  O Ob
"When I'm holding your wheel 
all I hear is you gear..." [cit.]

 supercar...
Maaaaa......non sarà mica nei cromosomi dei Compactisti la RX8.....  ?
L'idea eccita pure ma..... vedremo....vedremo....  :-)))))))))
Ciao
P.S. Ma non credo la facciano TDci.......
:-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
-- 
Cristian F. (MI,35,143) PULL  ANNO IV d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Quando un uomo con la TurboNafta incontra un uomo con il TurboBenza,
l'uomo con la TurboNafta è un uomo sverniciato.

 P.S. Ma non credo la facciano TDci.......
Herr Wankel si *rivolterebbe* nella tomba :-PPP
gioco di parole cretino, lo so.... ma passatemelo, dai :D

 L'idea eccita pure ma..... vedremo....vedremo....  :-)))))))))
Averci i 35mila euro (ultimo prezzo ufficioso che ho sentito in giro) 
anche domani...poi però ci sono bollo e assicurazione, e quelli di 
calcolano sui cavalli, non sulla cilindrata...


 L'idea eccita pure ma..... vedremo....vedremo....  :-)))))))))
Piace anche a me, ma a livello di design continuo a preferire la Nissan 350Z
(in vendita a 37.800 euri)
-- 
Paolo Cossettini (VE-BO, 28, 75, 180, 114, 54)
Audi A2 1.4 TDI
Audi A4 Avant 2.5 TDI quattro Tiptronic
'69 Alfa Romeo 1750 Spider Veloce
Fiat Punto 55S
www.cossettini.it
 ---------> Duetto Site!

 (in vendita a 37.800 euri)
Leggevo bene su Auto Oggi in edicola...ma è troppo 'grossa'..... e poi è
solo per 2..per me non va bene.
La sensazione che mi è venuta leggendo le prove della RX8 (meno) e della Z
(di più) è che siano due auto che "incidentalmente" arriveranno da noi in
Europa
Partiamo dal presupposto che le sportive estreme e di altissima gamma sono
Europee e che dopo la fiammata di inizio anni '90 i giap si sono accorti che
era inutile andare a rompere le balle alle solite Sacre Case ... rimangono
quelle di gamma medio-medioalta (segmento D/E per intederci) indicativamente
con un prezzo fino a circa 50.000Euro
Fin qui ci siamo?
OK...
Il giappone ha un suo mercato interno...ovviamente per certi gioellini a
benzina...ma per forza fatto di piccoli numeri.
I suoi due sbocchi principali sono il mercato NA e quello Europeo.
Ma siccome le Case non sono enti di beneficienza, sapendo che l'utenza media
Europea preferisce una 330Cd alle loro sportive a benzina....progetteranno
l'auto in base alla sensibilità europea o a quella americana? (domanda
inutile)
E' chiaro che poi il nostro palato raffinato di europei rimane un pò
perplesso di fronte a certe sportive che si allontanano dal nostro concetto
di sportività.
Leggevo addirittura che Nissan SOLO sulle versioni Europee della Z monta i
Brembo per ottenere un'ottima frenata NON da una peso piuma...negli USA la
macchina non li ha... ma come usano gli Americani uan coupè 2 posti?
Ovviamente il problema è relativo se ha una visione eurocentrica del mercato
mondiale dell'auto...di fatto tutto quello che NON è specificatamente
progettato per il nostro mercato continentale (leggi..diesel) è sempre più
influnzato dai gusti 'dollarosi' di chi sta dall'altra parte
dell'oceano...lasciando a noi le briciole.
Domanda diretta...quali sono le concorrenti di case Europee (per segmento e
prezzo) delle RX8 e Z...???
La GTA?
La 330ci?
La R32?
La TT Turbo?
Ciao


Sapendo di scatenare comunque un flame Dr. Pianale scrisse:
| Leggevo bene su Auto Oggi in edicola...ma è troppo 'grossa'..... e
| poi è solo per 2..per me non va bene.
Se io diventassi ricco potrebbe andare bene......
(((-:
| Leggevo addirittura che Nissan SOLO sulle versioni Europee della Z
| monta i Brembo per ottenere un'ottima frenata NON da una peso
| piuma...negli USA la macchina non li ha... ma come usano gli
| Americani uan coupè 2 posti?
Vedi la Mustang odierna è una macchina che fa paura per i tagli della
carrozzeria e sulla carta il motore fa vibrare i semafori..... ma non è la
belva scattante e veloce intesa all'europea..... a loro piace chge vada solo
dritto.... vedi quei milioni spettatori dei vari Nascar e formula Indy.....
sarà mica bello vedere dei ricchi figli di papà girare in tondo per delle
ore?
| segmento e prezzo) delle RX8 e Z...???
|
| La GTA?
| La 330ci?
| La R32?
| La TT Turbo?
Fra queste solo la TT...... poi c'è la Toyota Celica TS...... la GTV .......
in un certo qual modo la Z4.......... hyndai coupè........ MB C SC......
Astra Coupè.......... Boxster e forse ultima la Volvo C70......
ciaoooooooooo
--
Gaeel 29, 150,  Vi - @work
www.idanet.net/idapics/autoida/gaeel


solo questa IMHO


 La TT Turbo?
Non saprei...della Nissan non sono ben informato, ma già il fatto che 
abbia solo 2 posti confligge con il mio lato "razionale" (per quanto 
possa essere razionale parlare di queste due auto), ma per quanto 
riguarda la RX-8, è una TP, e questo esclude il confronto con la GTA (TP 
vince su TA, è una regola di D&D :P) 4 posti, (e questo esclude la TT e 
sulla Z4 che non nomini), compatta (e togliamoci pure la 330Ci) e dal 
design accattivante (chi vorrebbe una macchina che per i più è pur 
sempre una Golf quando può andaresene in giro con la RX-8?) :PPP
Per quanto mi riguarda, se avessi i famosi 35mila di cui sopra, non 
avrei dubbi...
C'è poi da fare un'altra considerazione, sempre da persone appassionate 
ma più o meno normali (e non da stramiliardari, per i quali il problema 
non si pone): voi ve la sentireste di andare in giro tutti i giorni con 
una macchina del genere? Io probabilmente no.
E se spendessi 35mila euro per una "fun car", cosa dovrei abbinarle da 
usare normalmente, per spostamenti lunghi o per carichi superiori alla 
norma? Una segmento C? E poi con due bolli e due assicurazioni (di cui 
una calcolata su una 240cv) come la si mette nome?? :PP
Ecco che imho magari si sceglierebbe una macchina più sfruttabile, e 
questo rimette in gioco tanto la GTA quanto la R32, se non anche la Ci, 
che possono benissimo essere delle macchine "generaliste"...


 che possono benissimo essere delle macchine "generaliste"...
beh ma la RX8 e la 350Z non sono proprio delle Fun Cars...
*costi a parte* ci puoi macinare decine di migliaia di km all'anno
non credo siamo più scomode e meno sfruttabili della mia A4 assettata o
della tua Compact


 della tua Compact
E vabbè, adesso non esageriamo...la Mazda l'ho vista solo in tv, ma 
Coppini ci andava "filo filo" ;) non penso tenga il confronto con 
un'auto cmq più alta e meno compatta (ah ah!) come la Compact...


 > (TP vince su TA, č una regola di D&D :P)
ok per la prima parte...
La seconda non mi risulta :)
-- 
Getix "Il Cromista", PPPPP (Pilota Portato Per Pericolose Pirlate), (19, 90,
MI), IHGGER #412
FIAT CROMA 2000 CHT (detta Laura) Driver - Io 11 kKm - Lei 221,5 KKm
"L'unico Monovolume bello č il Monovolume pressato"  "Una Croma č Per
Sempre" :)

 La seconda non mi risulta :)
Tira due d10 e poi rileggi la frase :PPP
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 Tira due d10 e poi rileggi la frase :PPP
Ehm... Meglio lasciar perdere, va... passa alla 3a edizione, animale!!! :D
Cmq preferisco tirare 1d20. sono piů sicuro di beccarti in pieno :D
e soprattutto, porta rispetto per un MASTER o ne subirai le conseguenze (c'č
una palla di fuoco sopra la Compact che potrebbe fallire il TS :)) )
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dei prossimi giorni...
Se qualcuno lo rivede, può dirmi se effettivamente come dicono su Auto
la Mazda ha molto rollio ed è sottosterzante?
mamari.com
Opel Astra (23, 90, PD)
"Come mai le donne hanno le tette e non passano tutta la loro vita a
toccarsele???!!!" by Gaeel

 la Mazda ha molto rollio ed è sottosterzante?
Di rollio non ho sentito parlare...per il comportamento dinamico invece, 
Coppini sosteneva che è leggermente sottosterzante in ingresso, per poi 
diventare leggermente sovrasterzante quando riapri il gas per uscire. 
Sempre secondo lui però la macchina è progressiva e gestibilissima, e 
tutto si risolve in un riallineamento più efficace. Ha pure parlato 
molto bene dell'antispin (credo di tipo DSC) che a suo giudizio non 
entra molto presto (regalando quindi piacere di guida) e cmq in modo 
molto progressivo. Cmq non ho letto ancora Auto, se domattina lo trovo 
ancora in edicola faccio un confronto...
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ancora in edicola faccio un confronto...
Perfetto, grazie. Sperando di riuscire a trovare in qualche modo i
video in rete.
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 video in rete.
Io devo aver iniziato a vedere il servizio circa a metà. Ha sproloquiato 
un sacco di tempo sul Renesis, sviscerandone funzionamento, pro e 
contro. Per fortuna non mi sono perso il "visual test" e la prova di 
guida. Gli elementi salienti cmq te li ho già riportati, oltre alle 
solite cose: TP, ripartizione dei pesi quasi 50-50 dovuta al motore 
molto leggero e altrettanto compatto, posizionato molto in basso...freni 
di tipo sportivo (così diceva Coppini, posti "dietro" il cerchio, 
rispetto al senso di marcia, per massimizzare non so bene cosa, insomma 
per farli andare meglio, in pratica i pistoncini sono posizionati come 
sulla Porsche Carrera 4S che ho visto stasera :P) etc etc...
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 posizionato molto in basso...
Su auto lamenta l'eccessivo calore emanato dal motore posizionato indietro
rispetto all'asse anteriore e verso l'abitacolo; su Nuvolari dicono
qualcosa?
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 qualcosa?
Ma in edicola stamattina mi hanno detto che Auto non è uscito ancora! Mi 
prendono per i fondelli o cosa?
Non ricordo di aver sentito parlare di questo problema. Anzi viene 
lodata la possibilità di montare il motore in posizione molto favorevole 
alla distribuzione dei pesi tra asse anteriore e posteriore.
Cmq non hanno proprio sviscerato tutta la macchina, per buona parte 
hanno parlato del Renesis, in coda al servizio la prova su strada, dove 
hanno maggiormente analizzato le caratteristiche dinamiche della 
macchina, oltre al design etc...
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anche me mi attizza ma con la scusa dell'euro2 o 3 o 4 ...
 ... che non sia piu' turboblowerata mi dispiace !
--
by K® [since'97]

 alla distribuzione dei pesi tra asse anteriore e posteriore.
Dicono che in coda la climatizzazione non troppo efficiente. Forse è anche
colpa di quella fottuta targa.
Certo che spendere 10euro per farsi fare un portatarga laterale non sarebbe
brutto. :-\
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Erik (25,51,125,LC)
"Tieni giù, osti!!!"

  ... che non sia piu' turboblowerata mi dispiace !
Ma non c'č anche una versione turbo (non importata, of course)?
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Erik (25,51,125,LC)
"Tieni giů, osti!!!"

 Ma non c'è anche una versione turbo (non importata, of course)?
Pare che in Italia arriverà solo quella col turbo :\
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> Pare che in Italia arriverà solo quella col turbo :\
a me non risulta sia turbo
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La prima che hai detto. E' uscito il 15, come al solito :-)
Vero, cmq puo' essere che ci siano dei ritardi in qualche zona, per
esempio EVO di luglio e' uscito OVUNQUE regolarmente il 25 giugno,
nella mia zona (versilia) e' invece uscito con almeno 15 giorni di
ritardo, tanto che, perse le speranze, io l' avevo cercato a Pisa un
giorno che ero andato in facolta', faticando a trovarlo perche'
appunto gia' uscito da parecchio. L' ho preso e 3 giorni dopo l' ho
visto in edicola a Viareggio ;)
ciao
ale

 Pare che in Italia arriverà solo quella col turbo :\
sul sito mazda è gia possibile prenotarla con consegna a settembre, e solo
la versione da 240 CV, forse l'anno prossimo arriveranno una 190 e una 300
circa.

 a me non risulta sia turbo
Ne usciranno due versioni, una aspirata e una turbocompressa. Sapevo per 
sentito dire in giro che in Italia sarebbe arrivata solo quella 
turbo...potrei sbagliare, o potrebbero aver cambiato idea...
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