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Titolo: perchè la Reanaul Coach è classificata come coupè?

Perchč E' una coupč, forse?
See you,
           Silver Drake
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
former Y10 Junior '96 (Last Series) driver
      LIVE TO DRIVE... DRIVE TO LOVE

allora anche la Bravo, la Corsa tre porte........sono tutte coupč?On
Thu, 10 Jun 1999 06:07:43 GMT, 
silver...@geocities.com
 (Silver


 allora anche la Bravo, la Corsa tre porte........sono tutte coupč?
Be' la definizione di coupe' e' un po' vaga.
Sbaglio o esiste anche la versione *Polo coupe'* della serie
precedente alla attuale ?
Gli abbassi il vetro del portellone posteriore e dici che e' 
coupe'  :-) ?
Massimo => Giarda lover

On Wed, 09 Jun 1999 07:58:50 GMT, 
map...@tin.it
 (Banana) wrote:
Perchč ha 2 posti anteriori "veri" e 2 posteriori di fortuna...
Lorenzo Corsani 
Clio16V Driver
ICQ: 19769872
E-Mail: 
Ge...@iol.it
Father's Megane Scčnic DTI "Il soppalco" Driver (TM B747)
Per IDANet : 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Grazie al Ranger e a CAV......:-))

On Thu, 10 Jun 1999 09:57:52 GMT, 
map...@tin.it
 (Banana) wrote:
Ś allora anche la Bravo, la Corsa tre porte........sono tutte coupč?
Allora, credo che i tratti caratteristici della Coupč siano questi:
3 volumi, anche se il terzo č appena accennato
(il III serve solo a contenere un bagaglio ridicolo)
2 porte piů eventuale portellone, perchč tanto i sedili dietro sono per
estetica
2+2 posti perchč appunto i sedili dietro sono per estetica e comunque tu
ti diverti a guidare quindi non lo saprai mai
Look sportiveggiante e interni spartanissimi perchč sei sportivo e
quindi vuoi soffrire un pochino per la tua passione
Motore possibilmente allegrotto che altrimenti ti sverniciano tutti e
fai la figura del cazzone tamarro 
Dovrebbe esserci piů o meno tutto l'indispensabile, credo
:-)))))))))))))))))))))))))))))))))))))
See you,
           Silver Drake
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
former Y10 Junior '96 (Last Series) driver
              ICQ: 17994150


Anche la Smart e' classificata come coupe' sul libretto. Boh?!

Dovrebbe esserci più o meno tutto l'indispensabile, credo


fai la figura del cazzone tamarro 
La Coach 2.0 16V non č ferma, dai....La 2.0 8V non lo so...
Lorenzo "HUHI" Corsani 
Clio16V Driver
Porschula by Night :-))


On Thu, 10 Jun 1999 11:04:06 GMT, 
tig...@hotmail.com
 (Andy) wrote:
¦ Anche la Smart e' classificata come coupe' sul libretto. Boh?!
Probabilmente qualcuno alla MCC ha bevuto troppo :-))))))
Anch'io ognitanto definisco la puledrina "coupè leggero", ma mentre nel
mio caso è questione di coccole alla piccola, nel tuo credo si tratti di
slogan :-)))))


On Fri, 11 Jun 1999 07:06:04 GMT, 
map...@tin.it
 (Banana) wrote:
¦ peccato che alcune caratteristiche non siano presenti sulla Coach....
Non saprei, io ci sono stato e non mi sembra ne mancasse nessuna.
Coda appena visibile, 2+2 posti (quanto era stretta dietro!), motore
guidato da altri quindi non valutabile, anche se partiva MOLTO bene, e
un gran bel look. Manca qualcosa?


Ś peccato che alcune caratteristiche non siano presenti sulla Coach....


On Sat, 12 Jun 1999 15:09:08 GMT, 
map...@tin.it
 (Banana) wrote:
¦ la brillantezza dei motori, all'inizio esisteva solo un 1,6 das 90 cv
¦ (estremamente passo) e un 2,0 8v che faceva ridere i polli!!
¦ Poi devo ammettere che ultimamente sono state inserite motorizzazioni
¦ interessanti.....
Mi chiedo come abbiano fatto a mettere dei motori così in una macchina
simile... voglio dire, avrebbero dovuto sentirselo che erano da
tristezza :-((((((((((((((((((((



Io posseggo una megane coach 2.0 16v e non credo proprio di guidare un
polmone.
Cmq non riesco a capire questo accanimento verso la coach ...

 wrote:
¦ 
¦ 
¦ >
¦ > >Motore possibilmente allegrotto che altrimenti ti sverniciano tutti e

Visto che sono nel "quoting" immagino di essere preso in causa...
Non sono assolutamente contro la Coach, anzi mi piace parecchio,
specificavo solo che le caratteristiche di un coupè sono quelle, e
proprio per quello indicavo la Coach come un coupè, ovvero una macchina
col motore possibilmente allegrotto. Tutto chiaro ora? :-)


Cmq non riesco a capire questo accanimento verso la coach ...
Davvero. Ce l'aveva anche mio fratello, era la 1.6. L'ha cambiata da
poco, in tre anni ha fatto piu' di 100.000 Km.
Io l'ho guidata qualche volta e secondo me era un'ottima auto nella sua
categoria. Anche come prestazioni, nonostante i "soli" 90 CV l'ho
trovata valida; il motore era molto fluido ed elastico, i consumi
accettabilissimi e le finiture pienamente adeguate al prezzo.
Secondo me non ha venduto molto proprio a causa del motore ad 8 valvole,
soprattutto perche' i piu' giovani (che magari non sanno nemmeno bene
che cosa siano le valvole) se non vedono una scritta "16V" oggi non
comprano piu' niente....
Ciao!
- Alfasud Driver M-EH1572© -
- (In real life: Audi A4 Driver)-
 

polmone.
IO sono d'accordo visto che il tuo motore č una evoluzione di quello
della mia CLio e molto legato a quello della Clio Williams :-)
Lorenzo "HUHI" Corsani 
Clio16V Driver
Porschula by Night :-)) :-B


On Mon, 14 Jun 1999 10:42:50 GMT, 
alf...@driver.net
 (Alfasud Driver -
M-EH1572©) wrote:
¦ Secondo me non ha venduto molto proprio a causa del motore ad 8 valvole,
¦ soprattutto perche' i piu' giovani (che magari non sanno nemmeno bene
¦ che cosa siano le valvole) se non vedono una scritta "16V" oggi non
¦ comprano piu' niente....
Onestamente con un pubblico di tale caratura preferisco sapere che una
buona auto non ce l'hanno tra le mani, tanto non ne varrebbe la pena.
Niente è peggio di un cretino con una buona macchina in mano. Tra
l'altro magari non sanno neanche "tirare bene" il motore e quindi dalle
16V hanno solo degli svantaggi.
Io so che ad esempio una soluzione come il 12V è veramente notevole,
direi un buon compromesso se sfruttata bene come nei ben due 12V
nipponici che sono girati o girano in casa mia.
See you,
           Silver Drake
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
former Y10 Junior '96 (Last Series) driver
              ICQ: 17994150
          Sportivita'TM Endorser

On Mon, 14 Jun 1999 17:07:47 GMT, 
silver...@geocities.com
 (Silver
Drake) wrote:
Grande Silver Drake magnifica risposta gli hai dato all'Alfa >SUd!!!!
Posso chiederti una cosa?
Ma perchè hai preso la Colt?

Bravo Driver

Ma perchè hai preso la Colt?
NOn sai cosa hai fatto.....adesso riposta tutti i mex. da quando l'ha
vista in concessionaria ad oggi :-PPPP
Lorenzo "HUHI" Corsani 
Clio16V Driver
Porschula by Night :-)) :-B
ICQ: 19769872
E-Mail: 
Ge...@iol.it
Father's Megane Scènic DTI "Il soppalco" Driver (TM B747)


On Mon, 14 Jun 1999 17:29:30 GMT, 
map...@tin.it
 (Banana) wrote:
¦ Ma perchè hai preso la Colt?
Qualcuno direbbe che la tua domanda è MOLTO imprudente :-)
Comunque a beneficio di chi ancora non conosce la storia la narro una
seconda (solo?) volta...
All'inizio del presente anno viene riscontrato un mostruoso aumento nel
chilometraggi del Drake, e alcuni premurosi cominciano a chiedersi se la
Bijou (la mia Y10 di inizio 96) sia sicura... C'è da dire che il primo
anno ho fatto 5000km, 7000 il secondo e il terzo avevo raggiunto il
totale di oltre 20000, con prospettive d'aumento. E io la Y10 la guidavo
sportivo, con tanto di tirate sulle curve della bassa per trovarne il
limite (e l'ho trovato!). 
Il Drake, che prova grande affetto per la macchina, rifiuta
sdegnosamente la proposta di cambiarla con una Ka o una Fiesta. Se mai
dovesse separarsi dalla piccola dev'essere per qualcosa di degno e
ugualmente mitico, anche se un sinistro sospetto inizia a diffondersi e
diversi casi di frenate OLTRE il limite cominciano a far venire qualche
dubbio... oltre al fatto che il Fire 1.1 comincia ad avere tragiche
crisi d'asma, piantandosi per altro in punti piuttosto sconsigliabili
quando è freddo...
Ma il Drake resiste, perchè Bijou è un mito e un giorno forse correrà
nel gruppo N (ebbene sì, e non ci ho rinunciato nemmeno ora, non del
tutto almeno). Tuttavia inizia, forse per caso (articolo su mamma Mitsu,
già molto amata in casa per la Colt '91 del Vinci) forse per
preveggenza, a seguire anche la stampa automobilistica oltre che il NG,
che comunque lo vede sempre più coinvolto (e sempre più affezionato al
mezzo). Vede la rece dello Space Star, macchina non sportiva ma
stupenda; tra parentesi, il Drake non distingue tra auto sportive e non,
la vera SportivitàTM è uno stile, ed è sacra e dipendente solo dal
pilota. Bijou era dotata di SportivitàTM a pacchi, una Mercedes Classe C
paradossalmente già meno, è come una specie di spirito.
Comunque, di fronte alle preoccupazioni sempre maggiori Drake decide di
guardarsi attorno, nella speranza che poi la storia finirà di fronte
all'inadeguatezza delle proposte per qualità o budget, e poco ci manca.
Bellissimo lo Star GLX Air da 86CV, ma troppo costoso anche se
decisamente pratico; il Goldrake propone anche la Focus, ma il Drake e
la sua illimitatrice non hanno una gran simpatia per il marchio e la
Focus ha parecchie cose che lasciano a desiderare secondo i due.
Nonostante le insistenze del Goldrake viene impietosamente silurata la
Fiesta, in quanto priva totalmente del minimo spirito draconico.
L'Alfa 145 viene scartata per questione di budget e comunque il Drake,
dopo i dolorosissimi decorsi delle malattie da cui è afflitta Bijou
nonostante la sua intrinseca miticità, non vuole più avere a che fare
con niente sotto il marchio Fiat. Per il Drake Lancia è morta
tristemente e definitivamente con l'avvento dell'usurpatrice Y, ma
ancora peggiore è l'idea di dover ritrovare un gioiello di progetto
flagellato dall'incuria del gruppo torinese (con tutto il rispetto per
chi è stato più fortunato di me con le Fiat, io sono traumatizzato fino
a quando Lancia non risorgerà grazie alla SportivitàTM).
Alla fine le alternative vengono aggregate in siffatta maniera: Seat
Ibiza (ma Pam non riesce ad apprezzarla), Honda Logo (perchè le citycar
sono sempre un amore e il venditore è gentile), VW Lupo (vedi Logo) e VW
Polo (ad entrambi le VW va il beneficio della stupenda Passat del
Goldrake). Il Drake intanto indaga sulla 206 che adora, ma vi sono
perplessità e i venditori Peugeot sono assai poco d'aiuto, tronfi per le
loro vendite.
Bijou viene valutata generosamente da tutti nonostante un fregio "da
muro" sul parafango anteriore sinistro causato in parcheggio da un Drake
in pre-esame. Il venditore Honda dichiara adorazione assoluta per il
veicolo e ci fa provare la Logo, che il Drake infine scarta perchè priva
di vera SportivitàTM nelle meccaniche. Se deve abbandonare Bijou, il
draconico pilota vuole una degna erede, un mito, e niente mezze misure.
La VW Lupo costa veramente troppo per quello che dà, e la Polo rivela
interni alquanto "agresti", oltre ad una motorizzazione offerta di 60
equini, tale da far rimpiangere il rapporto peso/potenza della Bijou, e
quindi vengono entrambe silurate con un tocco di dispiacere. Se la Lupo
fosse stata un turbo da 100 cv allo stesso prezzo se ne poteva parlare.
Alla trattativa per la 206 il concessionario (un giovane venditore pirla
nell'animo) Bijou viene valutata meno dell'eurotax nonostante la
carrozzeria da sistemare a mio carico e il basso chilometraggio e i
tagliandi in ordine (anche se le gomme le ho girate già 3 volte, ma lui
non lo sapeva), dileggiata e offesa perchè loro tanto vendono. Con
disprezzo declino qualsiasi interesse nella francesina, e mi chiedo se
per caso il Goldrake (venditore per tutta la vita) non sia in grado di
ribaltare la trattativa a mio favore.
Nel frattempo la discussione sulla sostituzione si infervora, perchè non
ho intenzione di fare compromessi, e Bijou viene premiata per la sua
fedeltà con le più belle escursione che io abbia mai fatto con lei.
Mi viene proposta la Civic, ma il prezzo è troppo elevato (ed è pure un
po' nave come dimensioni). Si parla della Corolla, che però non incontra
il mio gusto personale, se non in nero+SportivitàTM incarnata da un
alettone apposito.
Mio padre nota la pubblicità della Colt in offerta speciale, guarda un
po' come quando 8 anni fa la Colt '91 da pieno outsider era stata
scoperta e "fatta propria" dal nostro parco macchine casalingo. Sono
perplesso, perchè la Colt più recente, pur recuperando il discutibile
restyling "saponetta" del 92 non mi convince.
Per fare contento il Goldrake, fissiamo un giro di concessionari
composto da Mitsubishi, Toyota, Peugeot. Io sono convinto della 206 e
intanto creo interminabili fogli Excel per confrontare le prestazioni.
Entriamo alla Mitsu... e vengo infine folgorato!
Una spledida auto nera è in esposizione, visibile fin dalla strada, con
una calandra molto più aggressiva di quella vecchia e un notevole
alettone degno della certificazione SportivitàTM 9001. Il moderato
interesse con cui avevo guardato gli altri esemplari nel piazzale si
tramuta in passione amorosa, totale e irresistibile. Usciamo col
preventivo dell'auto in vetrina, proprio quella per essere sicuri di non
avere sorprese. Passiamo alla Toyota dove il Goldrake dice bellezze
della Corolla ma non si accorge che stiamo guardando la G6R che per
forza è bella (costa 30 milioni contro i 25 da scontare della Mitsu), ma
si accorge invece che il mio cuore è completamente rapito e che non ho
nemmeno più interesse a rivedere i villanzoni Peugeot, la 206 è niente a
confronto di Venus (sono già ispirato sul nome), con tutto il rispetto
per chi ha questa bellissima auto. E' sabato.
Un paio di controlli su Auto per vedere se le prestazioni sono
interessanti (nella gamma giusta, almeno), lunedì ordiniamo il
capolavoro, giovedì con sommo dolore consegno la Y10 (torno a casa da
pedone e il notaio osa dire "vende Fiat" :-((((((((( ,che beffa), sabato
ho tra le mani la puledrina, purtroppo in rodaggio ma passerà anche
questo.
Forse mi sono lasciato un po' andare nel racconto, ma anche se non ci
credi ho comprato una macchina che mi era completamente sconosciuta fino
a quando non l'ho ritirata... ed effettivamente sono stato imprudente,
ma un istinto draconico mi diceva che quell'auto bruciava dentro di sè
di SportivitàTM e che non poteva essere abbandonata al suo destino.
Il resto della storia lo stai leggendo ultimamente nel NG, e credo che
ora capirai il perchè sia riuscito a superare il trauma del distacco da
Bijou...
(Comunque è vero, Venus non è considerabile totalmente una Colt, nel
senso che esteticamente si stacca massicciamente dal look di una Colt di
serie normale, è l'effetto SportivitàTM :-)))))))))))) )
See you,
           Silver Drake
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
former Y10 Junior '96 (Last Series) driver
              ICQ: 17994150
          SportivitàTM Endorser


Grazie ... fratello ...
hai nello il mio post sulle omologazioni Renault ? ..
io proverò a mandare il libretto per richiedere
l'omologazione delle 225/45 16 ..mah ... speriamo ...
Ciao

Ciao Silver Drake!!!,
per la cronaca riporto il prezzo applicato SUL NUOVO da una
concessionaria Mistubishi dietro casa mia (in provincia di Milano) in
merito all'auto in subject che tu ben (!) conosci: circa
Lit.21.500.000. Un buon prezzo, credo! 
A chi puo' interessare l'offerta, posso inviare gli estremi e
l'indirizzo preciso via e-mail della concessionaria.
A presto!!!,
Eos

On Mon, 14 Jun 1999 22:37:46 GMT, 
Ge...@iol.it
 (Lorenzo "HUHI" Corsani)
wrote:
¦ On Mon, 14 Jun 1999 17:29:30 GMT, 
map...@tin.it
 (Banana) wrote:
¦ 
¦ >On Mon, 14 Jun 1999 17:07:47 GMT, 
silver...@geocities.com
 (Silver
¦ >Drake) wrote:
¦ >Grande Silver Drake magnifica risposta gli hai dato all'Alfa >SUd!!!!
¦ >Posso chiederti una cosa?
¦ >Ma perchè hai preso la Colt?
¦ 
¦ NOn sai cosa hai fatto.....adesso riposta tutti i mex. da quando l'ha
¦ vista in concessionaria ad oggi :-PPPP
E invece ti ho fregato! Simpatico riassuntino dell'allegra vicenda per i
meno informati e lieve rilettura di alcune cose per vedere se l'effetto
della vicenda su di me è cambiato negli ultimi mesi... :-)))))))))))))


l'omologazione delle 225/45 16 ..mah ... speriamo ...
L'ho letto......č che sono indeciso: devo cambiare le gomme e quindi
la cosa mi attira, ma non so quanto tengo l'amata Clio. Fammi sapere
se ci riesci :-)))
Lorenzo "HUHI" Corsani 
Clio16V Driver
Porschula by Night :-)) :-B
ICQ: 19769872
E-Mail: 
Ge...@iol.it
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

On Tue, 15 Jun 1999 22:39:33 GMT, 
eosm...@tin.it
 (Eos) wrote:
¦ Ciao Silver Drake!!!,

Niente male come offerta! Peccato che non ci servono altre macchine per
ora, altrimenti... :-))))))))))))))))))))))
Se pensi che la puledrina è costata 16 e l'usato (mi hanno concesso
anche lo scontone che porta il prezzo di listino a 25.5 prima di farmi
la quotazione dell'usato). 
E' una gran bella cosa quando c'è competizione in certi segmenti, si
fanno degli affari notevoli :-)
