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Titolo: [IDATest] MB E250

MB E250 CDI blue efficiency.
Allestimento Avantgarde, pi� qualche optional (sedili, cruise con radar e 
altro, mancava la visione notturna), oltre 60mila euro.
Blue efficiency, se non ho capito male, significa qualche ottimizzazione 
aerodinamica (carenature, ridotta luce tra le lamiere), qualche risparmio di 
peso qua e l�, e l'ottimizzazione della gestione dei servizi (clima, 
servosterzo...).
Il tutto per consumare meno, e allora capisco poco i cerchi da 18 con gomme 
da 245.
Esterno
Davanti mostra una fanaleria imbarazzante, di fianco e dietro appare come la 
prima MB copiata da una Hyundai.
Posto guida.
Non mi viene in mente niente di meglio per fare mille km in fila. Tutto 
regolabile, elettrico e con memorie, consistenza del sedile ideale, con il 
plus del massaggio.
Strumentazione classica MB, con il grande techimetro al centro, e mobiletto 
centrale ricco di tasti. Clima silenzioso e molto efficiente. Materiali di 
qualit�.
Abitabilit� abbondante, come si conviene ad una E, dietro si viaggia comodi, 
ma solo in due. Bagagliaio bello grande.
Motore
E' il solito 4 cilindri 2.2 litri rivisto fino a 204 cv. Spinge bene ed � 
pure abbastanza rotondo, ma � evidentemente poco insonorizzato. L'auto � 
molto silenziosa anche ad andature da ritiro patente, ma il motore si sente 
sempre. Non vorrei che fosse per risparmiare 10 kg di ovatta sotto il 
cofano, davvero non ne varrebbe la pena.
Cambio
Buono solo a velocit� costante. Per scelta tecnica o commerciale, non so, i 
motori a 4 cilindri sono abbinati all'automatico a 5 marce, il 7 marce � 
riservato alle V6. E cos� ci sono marce troppo spaziate ed una funzione 
sequenziale da far cascare le braccia.
Sterzo
Intonato alla vocazione da grande viaggiatrice.
Freni
Per quel che li ho usati, nessun appunto. Mi aspetto che, con quei gommoni, 
alla bisogna butti gi� l'ancora.
Guidabilit�
Quel che t'aspetti. Non ti fa venire voglia di spingere, mai. Tuttavia � 
sincera, e non compaiono quegli evidenti difetti presenti su E serie 
precedenti: ci mette il suo tempo a trovare l'appoggio, per� poi resta l�, 
non rimbalza, non ha secondi e terzi tempi, e si pu� terminare la curva 
senza correggere.
Consumi
Qualcosa tra gli 11 e 12 al litro, sembra elevato, ma ho spinto parecchio. 
Difficile avere un riferimento preciso. I dati dichiarati sono molto buoni, 
inferiori alla concorrenza BMW.
P

 sequenziale da far cascare le braccia.
il NAG � superato, ma se uno non ha velleit� particolari (e con quell'auto 
certamente non ti vengono) va benone.
ciao 

 certamente non ti vengono) va benone.
Macch�, per andare via decentemente dal casello tira la seconda in modo 
imbarazzante, poi passa in terza e l'auto si ferma.
Lo stesso scherzo te lo fa nei sorpassi autostradali, davvero 
insopportabile.
P 

MB E250 CDI blue efficiency.
Mi pare che il tuo parere sia molto simile alle conclusioni del test
di 4ruote.
Nessun entusiasmo.....
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 Nessun entusiasmo.....
Assolutamente, non riesco ad immaginare chi possa prendere una E con 
entusiasmo :-)
Va detto che chi usa l'auto per lavoro la prender� sicuramente in 
considerazione perch� come "strumento" � molto buona.
P 

 sequenziale da far cascare le braccia.
Forse perch� il NAG non ha proprio NESSUNA funzionne sequenziale ;) 


Come no?
Sul selettore ci sono i soliti PRND e poi +/- (con il caratteristico 
movimento destra/sinistra...).
-- 
SHIRAKAWA Akira

appare come la prima MB copiata da una Hyundai.
Mi sa che devi aver visto una Hyundai strana ;-)  :-p
Il fatto � che in attesa del primo sbarco extraterrestre gli Illuminati 
stanno creando il family feeling mondiale, un Vegano appena vedr� un veicolo 
potr� riconoscerlo come terrestre, e dir� "@#[� [[[ ]#" �*?(&=="  (trad: 
sono tutti uguali).
-- 
Zotto Sonicabarbonica driver
La musica e i gatti sono un'ottimo rifugio dalle miserie della vita.
(Albert Schweitzer)

 imbarazzante, poi passa in terza e l'auto si ferma.
Sembra continui il dubbio della scarsa compatibilit� fra cambi automatici e 
diesel... boh! 

 movimento destra/sinistra...).
Che non serve a usare il cambio in sequenziale, serve a impostare la marcia 
massima. 


Sono stato piu` volte passeggero di una Jeep dotata di tale cambio e io 
pensavo, anche a detta del proprietario, che fosse sequenziale. Comunque 
se serve effettivamente ad impostare la marcia massima, a mio parere e` 
piu` utile cosi` che la funzione sequenziale "vera", almeno nella guida 
di tutti i giorni (non sportiva), ad esempio quando si va in montagna: 
si evita il ripetuto utilizzo della leva.
-- 
SHIRAKAWA Akira

 evita il ripetuto utilizzo della leva.
� appunto quello per cui � stato pensato.

 e diesel...
Con quello specifico automatico. L'altro automatico MB � eccellente.
P 

 parecchio.
dunque piuttosto buoni (quanto pesa?)
...una grande viaggiatrice non pu� essere rumorosa e montare il NAG nel 09 �
vergognoso.
Comunque vender� un fottio...quindi che gli frega.
-- 
f a s t f r e d d y

 :)) ...non si può avere un'ottimo sterzo anche su una viaggiatrice?
:-)
Seriamente parlando, alcune caratteristiche sono difficilmente
conciliabili, imho, la grande viaggiatrice deve essere abbastanza
demoltiplicata ed avere una certa zona vuota al centro. Inoltre
preferirei un filtro piuttosto accentuato. Tutto ciò si dimostra un
limite in altre situazioni.
Magari un bimmer ha Piacere di sentirsi sempre connesso all'asfalto,
io personalmente di sentire buche e giunti attraverso polsi e gomiti,
su una E, ne faccio volentieri a meno :-)
E comunque non si sta parlando di differenze abissali tra una E ed
altre berline più sportiveggianti, sia chiaro
P

 altre berline pi� sportiveggianti, sia chiaro
...ah, ok...mi sembrava molto ironico il commento...anche perch� tra il mio 
sterzo (che � un discreto compromesso) e quello della vecchia classe E c'era 
un bell'abisso. Va bene il confort e le sensazioni filtrate, ma con quello 
non avevi proprio cognizione di quello che accadeva...non so se hai presente 
cosa vuol dire avere in mano lo sterzo di un Touareg...ecco. Serve giusto 
per dirgli se andare a dx o sx e morta l�...


 per dirgli se andare a dx o sx e morta lì...
L'ho guidata solo sulla neve...
P

per dirgli se andare a dx o sx e morta l�...
Meglio mettere i comandi vocali quindi!
8-)


 8-)
...si fa prima e puoi venderlo come optional :-)


 MB E250
Finalmente l'ho vista in strada...tutto sommato non mi dispiace, neanche la 
coup� che ho incrociato su una bisarca... (a parte gli ormai irrinunciabili 
led da teppista)
