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Titolo: mica male

http://www.youtube.com/watch?v=CTW7WnUbGBQ&feature=related
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illud potius praecipiendum fuit, ut eam diligentiam adhiberemus in amicitiis 
comparandis, ut ne quando amare inciperemus eum quem aliquando odisse 
possemus 

 
http://www.youtube.com/watch?v=CTW7WnUbGBQ&feature=related
Gommata piú da fuoristrada farebbe sfracelli, ma giá cosi e meglio della 
maggior parte degli inutility vehicle sul mercato

 ha scritto nel messaggio 
news:4b9ffa80$0$6572$9b4e...@newsspool3.arcor-online.net...
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devo dire che non mi dispiace come auto. Non mi servirebbe per fare del 
fuoristrada - che non mi interessa - quanto per sentirmi più sicuro, con la 
famiglia in auto. Ultimamente mi capita di vedere troppi "piloti" per 
strada, con annessi e connessi ( precedenze non date, sorpassi da folli etc 
etc ). Poi cmq 140 cv mi basterebbero, tanto in autostrada rispetto i 
limiti, per cui bastano e avanzano
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Tu sai che faccio il VF. Non ti offrirebbe piú sicurezza di quanto te ne 
offre unaSW moderna o comunque qualsiasi auto di quella lunghezza. In 
compenso, se in fuoristrada va bene, io l#ho provta su strada e Iddio me 
ne scampi. Mi cagavo addosso ad ogni curva, fatte peraltro rispettando i 
limiti di velocitá su statale. Oltre al fatto che con la massa che ha 
consuma come un Leopard, se confrontata ad una macchina normale

 ha scritto nel messaggio 
news:4ba00618$0$6576$9b4e...@newsspool3.arcor-online.net...
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ma quando dici "Non ti offrirebbe piú sicurezza di quanto te ne offre unaSW 
moderna o comunque qualsiasi auto di quella lunghezza" intendi nel caso di 
un incidente contro un albero, un muretto, o anche contro un'altra auto? in 
caso di incidente con un'auto 20 cm più bassa, stare su una sorento non 
rappresenterebbe una sicurezza in più? io mi sentirei più sicuro, rispetto 
allo stare seduto su un'auto alta 145-150 cm. E' solo una mia impressione?
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Si.
È chiaro che se vai a sbattere contro una Mini o una 500 sarai favorito. 
Ma sei favorito anche se viaggi su una Passat, per esempio, o una 
Touran. In compenso la stabilitá dell'auto é compromessa dal baricentro 
alto. E l'ESP ti puó aiutare fino ad un certo punto. In una manovra 
improvvisa hai senz#altro piú possibilitá di perdere il controllo con un 
SUV che non su una macchina normale di prestazioni paragonabili. Senza 
tener conto del fatto che l'abitabilitá interna non é necessariamente 
migliore.

 
http://www.youtube.com/watch?v=CTW7WnUbGBQ&feature=related
*Questa* Sorento non � pi� in commercio. Quella nuova non ha pi� il 
telaio separato e le ridotte, ed � sostanzialmente pi� stradale.
Ciao
-- 
Marco (33,116,BZ)
Toyota Avensis 2.0 D-4D SW

 maggior parte degli inutility vehicle sul mercato
Non ho esperienza in merito, tutto quello che so viene da youtube, e in 
effetti è come dici.
Ogni volta che guardo video di questo tipo mi faccio la stessa domanda: 
possibile che su certi mezzi non ci sia un vero blocco dei 
differenziali, o almeno per quello centrale? Intendo un blocco vero, al 
100%.
Esistono auto che ce li hanno?
Ciao.
Luca.


-- 
Using Opera's revolutionary e-mail client: 
http://www.opera.com/mail/

 e fai i tuoi calcoli.
A dire il vero il commentatore dice:
Füu die Insassen eine höhe Verletzungrisiko.
Sai cosa vuol dire vero?

 Sai cosa vuol dire vero?
http://www1.adac.de/Tests/Crash_Tests/gross_vs_klein/ggk/default.asp?ComponentID=87720&SourcePageID=221928
To esperto in tedesco guaradati il colore degli omini e poi scegli dove  
montare.
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A si io scelgo la Volvo.......
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L'ho giá visto. Sai, sono socio ADAC. Ho persino l'assi con loro.
Ripeto, sai leggere il tedesco?
Sai cosa c'é scrittoin questa frase?
Für Insassen des Golf, dessen Armaturenbrett um 23 Zentimeter in den 
Innenraum wanderte, stellen diese Umstände keine Lebensgefahr, aber ein 
sehr hohes Verletzungsrisiko im Beinbereich dar.

 sehr hohes Verletzungsrisiko im Beinbereich dar.
Si ho capito non sono maorti quelli della golf, anch'io conosco il tedesco  
abitando in una regione autonoma tedesca.......
Ma quale sceglieresti, penso non ci siano dubbi, dalla xc90 scendi con le  
tue gambe e forse apri anche la portiera dall'altra ti devono estrarre i  
pompieri
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Poi dei tedeschi non parlano male di una macchina tedesca ma se guardi le  
figure ti viene da piangere.
Se in un test euroencap fosse risultata una situazione simile la macchina  
predeva mezza stella.
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Questo succede facendo un frontale con qualsiasi furgone, oppure auto di 
massa notevolmente diversa. Lo so. Ne ho estratto qualcuno 
personalmente. Il concetto é uno solo. I SUV non servono ad un cazzo. 
Seguendo il tuo concetto bisognerebbe andare tutti su macchine da due 
tonnellate in su. Inoltre Se  i SUV fossero progettati come suggerisce 
ADAC qurel casino non succederebbe, o perlomeno sarebbe molto ridotto

 ADAC qurel casino non succederebbe, o perlomeno sarebbe molto ridotto
Questo è il solito discorso del cavolo se lui vuole proteggere la sua  
famiglia dai deliquenti che ci sono in circolazione
l'unica soluzione valida ed economicamente attuabile è quella del suv dato  
che ormai ce ne sono in giro una marea e ancora di più berline di grossa  
cilindrata.
Le altre sono solo cagate a partire dalle 5 stelle su macchine da 1000kg  
nella realtà se uno più pesante di te ti centra servono a poco, ci  
vogliono 5 stelle e almeno 2000kg di acciaio meglio se svedese in questo  
caso. E questo lo dimostra proprio il test adac.
E adesso tirate fuori il solito discorso dello scania e del carro  
armato.......l
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