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Titolo: I CV in firma ormai dicono poco

Le auto son sempre più pesanti ed anche le utilitarie hanno ormai 
potenze equivalenti alle sportive di qualche anno fa, pur continuando ad 
avere prestazioni da utilitaria.
Ho così pensato di eliminare i CV dalla firma e sostituirlo col rapporto 
peso/potenza, ricavato dai dati dell'agenzia entrate (peso - portata) 
che ritengo più significativo.
Che ne pensate
-- 
"Nothing is like cubic inches"
"Steu" (44-9.9Kg/CV-MB) Subaru Legacy GX 2500 bifuel BRC
Per rispondermi in privato sostituire inwind con yahoo
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per iscriversi basta mandare una mail a: 
Subaru_lega...@yahoogroups.com

 Che ne pensate
Non sarebbe male...
-- 
Darivs (21, 8.6Kg/CV, CB) 

 news:b_Dxh.10076$wO2....@tornado.fastwebnet.it...
Hai ragione, ma fino ad un certo punto : alle alte velocità un 530d si 
mangia una Lotus, immagino .
Direi peso, cv e rapporto peso/potenza . 

 mangia una Lotus, immagino .
Alte velocità?
Appena schiaccio oltre metà acceleratore il miomap inizia a segnalare
il finimondo tra autovelox sicve etc

il finimondo tra autovelox sicve etc
Hai ragione anke tu ... Però intendevo sopra i 140 . Fino a 170, con limite 
130, ci si può ancora spingere senza grossi rischi . A meno che nn ci sia il 
Tutor, certo! 


Ma facendo peso-portata esce il peso corretto, si ?
Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 Che ne pensate
6kg/cv
Ciao
Alex
-- 
MSN: heniadir (@) hotmail ( . ) i_t
Playstation Network tag: heniadir
Wii tag: 2139-5415-6237-9792
http://www.heniadir.com/
Renesis (JPN, 6, 36)

> Che ne pensate
Buona idea. Ma non eliminerei i CV, aggiungerei semplicemente la terza voce. Per
onestà, ho considerato il peso rilevato da 4R e non il dichiarato (altrimenti
sarebbero 6,2 kg/CV)
-- 
Kamox
[26; 226; 6,3 kg/CV]
www.ringers.it

 Che ne pensate
Parole sante.
Quando ero piccolo (avevo 12 anni) salii sulla macchina di un amico di
mio cugino (no,non mio cugggino...mio cugino sul erio9...era una
Renault 5 GT Turbo...originale,senza alcuna modifica.
Sarà l'Euro 4,sarà la sicurezza e quindi il peso maggiore che le
macchiine di oggi (giustamente) hanno....sarà per tante cose....non
ultimo il fatto che era una bara,e che pesava 830 Kg.
Tutto quello che volete,ma la sensazione di spinta di quel piccolo 1.4
aste e bilancieri turbocompresso da 120 CV non la ritrovo mica sulle
macchine di adesso...neanche su quelle cosidette 'sportive'.
Una  147 2.0 da 150 CV è un polmone allucinante rispetto alla GT
Turbo.

 (altrimenti sarebbero 6,2 kg/CV)
A volere essere pignoli però allora bisognerebbe usare pure il valore 
effettivo di potenza rilevato e non il dichiarato :D
-- 
Ciao mine
http://metropolis.blogs.com/
http://bmws1vc.altervista.org/
BMW 120d Attiva driver 

 effettivo di potenza rilevato e non il dichiarato :D
Link al video della rullata.
P

 effettivo di potenza rilevato e non il dichiarato :D
Dovrei fare un rullata con la MIA auto, visto che varia da esemplare a
esemplare.
A 'sto punto dovrei pure calcolare quanto o mangiato e come mi vesto e come ciò
influisce sul peso della vettura.
Essendo un rapporto peso/potenza superiore a 3 kg/CV una ciofeca in ogni caso,
non vale la pena sbattersi troppo.


> A 'sto punto dovrei pure calcolare quanto o mangiato
HO.... brrrr......


 P


 caso, non vale la pena sbattersi troppo.
Non essere così duro con Te stesso, che poi mi perplimo pure io!


 che ritengo più significativo.
Non e' piu' semplice far riferimento alla tara indicata a libretto (il 
dato e' lo stesso)?
-- 
Ciao,
Ludo (34, 144+100, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista per caso, gasato naturale
Tutto sul metano per auto: 
http://www.metanoauto.com/

 effettivo di potenza rilevato e non il dichiarato :D
Allora postiamo tutti in HTML e mettiamo un bel grafico fatto in excel con
le nostre curve di potenza e coppia :ppppp
-- 
Andrea (27, 150+, SP)
Opel Astra GTC 1.9 CDTI 150CV
Pastello Red - 18" wheels - OPC Kit

 e come ciò influisce sul peso della vettura.
Aggiungo da quanti giorni non vai in bagno, fondamentale imho ;)


Le auto son sempre più pesanti ed anche le utilitarie hanno ormai
potenze equivalenti alle sportive di qualche anno fa, pur continuando ad
avere prestazioni da utilitaria.
Ho così pensato di eliminare i CV dalla firma e sostituirlo col rapporto
peso/potenza, ricavato dai dati dell'agenzia entrate (peso - portata)
che ritengo più significativo.


 le nostre curve di potenza e coppia :ppppp
Eh me per poter fare il grafico serve il video, rigorosamente girato in 
HD :-PPP


 Che ne pensate
Che l'hai già postato e c'è già un thread aperto a riguardo dove hai 
risposto pure tu :D


 in HD :-PPP
With audio, coi nostri brum brum in loop finchè non chiudi il newsreader :p



Ma sei un BOT ????
:)

 che ritengo più significativo.
Mi dai il link ?
Zotto 

 newsreader :p
Giusto, avevo dimenticato l'audio 5.1 :D


10,875 Kg/cv
-- 
Delfone (37, 136, MB)
Leva il mortadella per scrivermi

 macchine di adesso...neanche su quelle cosidette 'sportive'.
Sarà stata l'età giovanile o la mia "inesperienza", comunque nei miei 
ricorsi la R5 GT Turbo "spingeva" più della mia attuale macchina, che 
dovrebbe essere gia abbastanza superiore come prestazioni... 

 Che l'hai già postato e c'è già un thread aperto a riguardo dove hai risposto pure tu :D 
problema di server, non vedendo ne il messaggio ne le risposte l'ho 
rimandato


 Che ne pensate
E se son piu' di una?
Cosi' va bene o faccio la media? :-)
-- 
Stefano R.© (36, 740++, 4,4 - 7,9 - 6,7 Kg/cv , BO)
NISSAN 300ZX Twin Turbo (
http://xoomer.virgilio.it/stfno/300ZX
)
& Jaguar X-Type 2.5 V6 Executive driver
TOYOTA CELICA TS qualche volta driver
VDS pilot - Licenza di volo n° 43814

Che ne pensate
Io l'auto l'ho pesata - 1050 Kg.
Per la potenza? Indicativamente so solo che dovrei avere oltre 90
cavalli, magari sono pure abbastanza piu` di 90!
Io metto i cavalli nella firma per convenzione IDAna, pero` vorrei
comunque far notare due veicoli aventi gli stessi rapporti, stesso
peso e stessa potenza massima possono avere prestazioni completamente
differenti, in base all'erogazione del motore! Come teniamo conto di
cio`?
-- 
SHIRAKAWA Akira (xx, 69->90++)
Suzuki Wagon R+ 1.3 DDiS 0-96 Km/h in 9.36s - 200 m in 10.23s @ 102 Km/h
Consumi: 
http://www.spritmonitor.de/en/detail/148511.html
"Sono fuorilegge, bestemmiatore ed inquinatore; sporco le strade di PM10, 
corro per strada e rimappo. Mi basta! poiche' Sono tutte uguali (cit.)"

> Non essere così duro con Te stesso, che poi mi perplimo pure io!
Non sono duro, è la realtà: un mezzo terrestre da 6 kg/CV non è sportivo
nell'accezione in cui lo intendo io. Tu fai come vuoi, io mi prendo una Z06 o
un'Exige :-PPP


 o un'Exige :-PPP
Io ti guarderò da bordo pista
http://www.piersallison.co.uk/images/brazil/scan214.jpg


 
http://www.piersallison.co.uk/images/brazil/scan214.jpg
Non colgo il capibara...


 Che ne pensate
Idea simpatica :)
ciao
Banfman (32, 6.85 kg/cv , GO-VA)
1985 Audi urquattro owner
www.audiclassiche.net
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Non colgo il capibara...
Sono le sembianze che assumo io mentre guardo le auto vere :D


 Cosi' va bene o faccio la media? :-)
Naa, ho deciso di mettere i due estremi..
-- 
Stefano R.© (36, 740++, 4,4~7,9 Kg/cv, BO)


 Che ne pensate
Idea estremamente interessante
--
Andrea a.k.a Fafifugno (28, 15.7 Kg/CV, MI)

 cio`?
In un modo molto semplice...
...non ne teniamo conto :-P
--
Andrea a.k.a. Fafifugno (28, 15.7 Kg/CV, MI)

...non ne teniamo conto :-P
Io avrei un rapporto peso/potenza di 1050/90 = 11.55 Kg/cv, ma le
prestazioni rilevate NON sono da tale rapporto :)


 Turbo.
io ero un felice possessore del Super5 GT turbo*2^ serie* perciò come
quella sulla quale tu provasti quelle emozioni.
dapprima originale, poi con elaborazione Renault ufficiale ( sì, all'
epoca te la proponevano direttamente i conce, altri tempi, eh?! ;)  )
dirti che  era una bestia, è dirti nulla. mi mangiavo praticamente
tutto quello che girava su strada sotto i 3 litri di cilindrata. nel
misto veloce  non c' erano rivali.
830 kg col serbatoio pieno, tra l' altro. e con pilota di 70 kg. lo so
perchè la misi su una pesa, e mi feci consegnare pure lo scontrino:
dava 750 kg.
quel piccolo aste e bilanceri col fuorigiri a 5000 giri... il cuore
della bestia. motore che all' epoca aveva già  20 anni di onorato
servizio. praticamente indistruttibile.
non altrettanto dicasi per il turbo. :((((( pativa soprattutto la
mancanza di appropriati cool down, ed anche scarsi warm up! per non
sbagliarmi facevo andare  in temperatura l' acqua da FERMO,mettendo in
moto senza toccare l' acceleratore, solo manovrando il comando dell'
aria del doppio corpo. estate ed inverno. olio ogni 5000 km. candele e
filtri idem. la lasciai a malincuore a 20.000 km... motore perfetto.
altri tempi. niente cat, niente abs, niente ebd, ccc pupupu e cazzi e
mazzi. solo motore e cavalli. quello che serve per CAMMINARE.
altri tempi. e non tornano . questo è il guaio.
ciao.