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Titolo: BMW "gradevoli" solo con cerchi enormi?

Ci avevo già riflettuto un po' di tempo fa quando un amico aveva appena
ritirato la nuova 730d, ma il recente innevamento e la conseguente
diffusione di veicoli con cerchi di minori dimensioni causa ruote da neve mi
ha riportato a riflettere sulla cosa!
Cominciamo dalla 730d dell'amico e di quella posseduta dal padre: da quando
è uscita non mi ha mai fatto impazzire (dal punto di vista estetico), ma
grazie alle enormi ruotone da 19" acquisiva un suo fascino e una forte
personalità.
Con l'arrivo dell'inverno entrambi i fortunati proprietari hanno dovuto
procurarsi dei cerchi di minori dimensioni (17" o 18"... non li ho misurati)
per poter montare i pneumatici invernali e così ho riscoperto il brutto
anatroccolo!
Il padre ha scelto dei cerchi BMW a 5 razze abbinati a pneumatici invernali
a spalla alta che hanno messo in rilievo le enormi sproporzioni tra corpo
vettura (carrozzeria "abbondante" e esteticamente "grassona") e componenti
esterne (ndr. le ruote). L'amico invece si è fatto consigliare dal gommista
e ha scelto dei cerchi compositi in alluminio (non BMW, tamarro style) che
probabilmente potrebbero piacere ad un pubblico austriaco, ma che anche in
questo caso hanno sgraziato completamente l'autovettura.
Così qualche giorno fa ho avuto il piacere di ammirare la 530d (ultima
serie) di un conoscente, privata dei suoi bei 18" e ridotta ai 17", perdere
molta della grazia e dell'aggressività che normalmente la
contraddistinguevano.
Questa mattina l'ennesima conferma: X5 con cerchi a Y (quelli più diffusi),
ma non i soliti 19" bensì dei tristissimi 17"... o forse addirittura 16"....
della cui esistenza non ero nemmeno al corrente!
Ebbene, quello che ho visto era assolutamente un povero SUV, grande, alto,
ben carrozzato ma assolutamente sproporzionato rispetto all'estetica
dell'insieme gomma-cerchione!
Tutto questo non accade, invece, quando mi trovo ad osservare modelli quali
la MB classe E (e molti altri), seppur dotati di cerchi di più modeste
dimensioni.
Da qui ho maturato due ipotesi:
1) BMW ci ha talmente abituato a cerchi di grandi dimensioni che ora non
siamo più capaci di apprezzarne i modelli se dotati di ruote "normali".
2) Il centro stile BMW progetta i nuovi modelli presupponendo la dotazione
di cerchi enormi bilanciando le forme estetiche della carrozzeria con
l'abbondante diametro "metallico" delle ruote.
Quale delle due?
MB

 Quale delle due?
Ti dirò, io la Serie 5 nuova la prenderei anche con i 16", che IMHO non è
malaccio e privilegia il comfort.
--
El Nino
(20,quelli che servono,TV)

 malaccio e privilegia il comfort.
Il punto è proprio questo: i cerchi grandi sono sicuramente belli, ma dal
punto di vista pratico non sono proprio il massimo!
E tale problema si enfatizza all'aumentare del grado di versatilità che deve
avere l'auto: una M3 (sportiva esuberante, destinata a fondi più simili alla
pista) potrà montare dei 19"..... una berlina di rappresentanza (mix di
confort, stabilità e sicurezza) dei cerchi grandi ma con spalla media......
un SUV o comunque un veicolo destinato alle piste da sci, al centro ippico,
ai fondi sterrati ecc. dovrebbe invece avere dei pneumatici con spalla
sufficientemente alta per garantire tali utilizzi senza rischiare di
distruggere il cerchio ad ogni asperità.
Tralasciando dunque la questione SUV, che è più una moda che una reale
utilità, rimane comunque il fatto che un cerchio da 18" o 19" con spalla
ultraribassata potrebbe soffrire parecchio sulle normali strade urbane ed
extraurbane.
MB


c'è anche da dire che i cerchi, pur essendo molto più grandi rispetto al
passato, sono diventati molto più resistenti. Quando in famiglia avevamo la
164 turbo con cerchi in lega da 15'' e pneumatici 195/60 ad ogni cambio
gomme trovavamo almeno un cerchio piegato, da rettificare; e sì che di
spalla ce n'era....
da lì in poi ho sempre avuto auto con cerchi almeno da 15'' o 16'' (fino ai
17'' della A4) e non ho mai più trovato cerchi piegati, pur con gomme /50 o
/45
--
Paolo Cossettini (VE-BO, 28, 114+180+75+54)
http://www.cossettini.it
 => Alfa Romeo 1750 Spider Veloce

 delle ruote.
...a me pare che da tutte le vetture che montano cerchi troppo piccoli
(talvolta anche quelli previsti di serie) non se ne tragga un vantaggio
visivo...credo sia questione di proporzioni...riguardo a Bmw in particolare
vi é imho anche il fatto che un cerchio piccolo (che a sua volta presuppone
una gomma con spalla più alta) non si addice propriamente a vetture con una
spiccata immagine dinamica... :-)
...a parte questo, volevo rimarcare che Bmw AG ha vinto una causa (intentata
tramite uno studio milanese) a diversi produttori di cerchi in lega che, a
detta della casa di Monaco, producevano pezzi troppo simili a quelli
proposti come primo equipaggiamento da Bmw stessa...segno che al design
complessivo della vettura ci tengono e questo dipende anche (ovviamente) dal
disegno dei cerchi...(cosa che non era per niente scontata fino a questa
vicenda)
--
ff ® (33/184/Bergamo)
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 ..
                     [@! antispam measure]

 non era per niente scontata fino a questa vicenda)
begh questa è una motivazione seria!
Una decina di anni fa la MB aveva fatto caus aalla Lexus-Toyota perchè i jap
avevano riprodotto i comandi dei sedili elettrici della serie S sulla LS....
;-)


 ;-)
...e perchč ora non fa causa alla Kia? :-P
Vedi Opirius
-- 



forse perchè tramite Mitsubishi gli hanno dato i motori??? ;-)


 /45
Ti rispondo con l'esperienza recentissima di un altro amico da meno di un
anno possessore di 330xd con cerchi da 17" e pneumatici ribassati: un paio
di settimane fa si č trovato a viaggiare con le ruote anteriori che
trasmettevano sollecitazioni paurose al punto di non poter superare i
90Km/h.
Portata l'auto alla BMW per capire cosa fosse successo gli č stato
diagnosticato il piegamento di uno dei cerchi anteriori..... il tutto senza
aver mai preso marciapiedi o altro.
MB

 spiccata immagine dinamica... :-)
Concordo assolutamente...... ma il punto è che tale condizione (cerchio di
grande dimensioni) dovrebbe essere un valore aggiunto (soprattutto dal punto
di vista estetico) e non una "conditio sine qua non": non credo che le BMW
siano le uniche automobili con spiccata immagine dinamica, eppure su altri
modelli non percepisco l'indispensabilità assoluta dei cerchi grandi.
MB

 l'indispensabilità assoluta dei cerchi grandi.
...per conto mio, invece, questa impressione é proprio legata allo stile
delle vetture, e non a Bmw in particolare...per "immagine dinamica" intendo
proprio le linee della carrozzeria...probabilmente una classe E può
rinunciare più serenamente a "spalle basse" e cerchi enormi...anche una
Thesis...contrariamente una 156 con gomme da 16" (per esempio) non mi piace
granché...le Alfa sono vetture che, al pari di Bmw, esprimono dinamicità
(con sfumature differenti) e alle quali imho non si addicono per niente
gommature troppo piccole...(poi certo dipende anche dal disegno del
cerchio...ci sono certi 17" che sembrano 15" per come sono disegnati)


aver mai preso marciapiedi o altro.
Lo dice lui......i miei cerchi hanno 120.000 km (ci monto anche le
termiche) e non ho nessuna vibrazione.
__________________________________________________________
Stefano - BMW 330d (184) - Pd,40
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(Randy Newman - Political science - 1972)

 termiche) e non ho nessuna vibrazione.
idem, 3 auto tutte e 3 con i 17, percorrenza elevata e nessun problema
neppure con le termiche che vengono montate a novembre e tolte ad aprile,
sulla mia a questo punto sto cogitando di mettere i 18.
Sono in perfetta sintonia con il discorso di Cosettini.
Poi ovviamente essendo un metallo se sottoposti a un enorme sollecitazione
anche quelli si piegano, ma sta di fatto che lo fanno molto molto molto meno
rispetto ad anni fa.
-- 
TonyŠ

 termiche) e non ho nessuna vibrazione.
Beh... chiaro che ho solamente riportato quanto raccontatomi da lui!
Oltretutto (come dicevo prima) conosco gente che utilizza abitualmente
cerchi da 19" con ultraribassati per percorrere diverse decine di migliaia
di chilometri all'anno senza aver mai danneggiato i cerchi!
MB

 Quale delle due?
non ne ho idea, però guai a chi mi tocca i miei meravigliosi 16":
http://groups.msn.com/E46Compact/325ti.msnw?action=ShowPhoto&PhotoID=198
(ci metto su anche le invernali, ovviamente)
Tsè.
-- 
Fabrizio (40,192, TO)
BMW 325 ti Straight-Six "Compactona"

 Quale delle due?
sono stato in Germania pochi giorni fa
la sera faceva freddo e al mattino ecco la neve: circa dieci cm messi giu'
di notte
case, giardini, prati innevati, bianchi, soffici...
strade e marciapiedi pulitissimi, praticamente asciutti!
lassu' le gomme invernali non si usano, non permettono alla neve di
depositarsi dove passano le auto ;)
-- 
/-\ /\/\ /\/\ /-\ /\/\ /\/\ /-\ T /-\

 depositarsi dove passano le auto ;)
Probabilmente non hai fatto bene attenzione.
Non solo in Germania ma in genere nella totalità del Nordeuropa è uso
normale (e spesso obbligatorio come in Austria) viaggiare con gomme termiche
nella stagione invernale.
Ad aprile o a maggio, poi, viene fatto il cambio equipaggiamento.
:-)
Che le strade sia ben tenute, questo è vero.
--
Diego® 43-MI
www.idanet.net