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Titolo: Resoconto primo anno con Model3 SR+

Ciao!
 
Rieccomi a condividere il resoconto del mio primo anno con Tesla Model3 Standard Range +.
Si tratta del modello meno specificato in commercio in Europa.
In questa configurazione il motore è solo posteriore e la batteria ha dimensioni ridotte (circa 50kWh utilizzabili).
Tesla dichiara 5.6s nello 0/100, 225km/h di velocità massima e 409km di autonomia WLTP.
 
In questo primo anno ho percorso 18850km (ne mancano circa 7/8000 all'appello causa COVID), buona parte dei quali in autostrada. Ci sono andato fino a Praga per capodanno senza difficoltà e per il momento non mi è mai capitato di dover ripiegare sulla 2 auto termica di famiglia (che ha fatto meno di 2000km nello stesso periodo) per impossibilità/difficoltà di muovermi in elettrico.
 
CONTO ECONOMICO (€)
 
Acquisto: 45480
Accessori vari: 388 (tappenini, tendine parasole, caricatore wireless del telefono, kit riparazione pneumatici, catene, varie ed eventuali)
Assicurazione: 1154 (RCA + F/I + full kasko)
Cura: 563 (trattamento nanotecnologico alla carrozzeria e lavaggi vari)
Pedaggi: 853
Parcheggi: 122 (incluso pass strisce blu e gialle milanesi della durata di 5 anni)
Pneumatici: 860 (treno di invernali e primo swap con le estive)
Energia: 423 (415 di ricariche domestiche, 8 di ricariche pubbliche)
Manutenzione ordinaria: 0
Manutenzione straordinaria: 0 (un intervento in garanzia a domicilio per sistemare una guarnizione rumorosa)
 
Il valore residuo, secondo l'assicurazione, è di 41200.
Includendo la svalutazione, questo primo anno mi è costato 8642€; 0.46€/km tutto incluso.
Di "carburante", anche grazie al fatto di aver scroccato 1070kWh tra Supercharger, centri commerciali e alberghi, ho speso la bellezza di 2.3€/100km (panda a metano non ti temo)
 
Nei prossimi mesi spero di avere meno spese una tantum (accessori, carrozzeria, gomme) e di ricominciare a fare più strada, quindi sia il costo mensile che quello kilomentrico dovrebbero calare significativamente.
Tra l'altro finalmente martedi prossimo mi allacciano l'impianto fotovoltaico, quindi sarà interessante tra un anno confrontare le spese per l'energia rispetto a quest'anno.
 
PREGI
 
- Dinamica di guida: entusiasmante. A parte l'accelerazione, che è imparagonabile a qualunque auto termica io abbia mai guidato, mi ha stupito il comportamento nel misto. Lo sterzo è diretto e preciso e la macchina è inaspettatamente rapida nei cambi di direzione. I 1600+kg dichiarati a vuoto non si percepiscono, e la guida a singolo pedale è molto efficace e divertente. In coda fa tutto lei ed è una gran comodità.
 
- Comodità. Sedili ottimi. Le regolazioni sono tutte elettriche (incluso volante e specchietti) e possono essere salvate in numerosi profili di guida. Lo spazio è abbondate sia davanti che dietro. Ci sono un sacco di vani, e lo spazio nel tunnel centrale è ampio e ben sfruttabile. Ottima la luminosità che porta il tetto in vetro (di serie). Bagagliaio posteriore molto generoso, con il plus del vano anteriore sfruttabile quando serve (ci sta un cabin trolley, per darvi un riferimento).
 
- Comandi e UX. Ero dubbioso sul paddone, ma devo dire che nell'utilizzo ogni dubbio è stato fugato. L'interfaccia è molto semplice e veloce. Tutte le informazioni sono a portata di occhio e, grazie ai comandi vocali (ottimi) e alle scorciatoie presenti sul volante e sulle 2 leve dietro di esso, i comandi touch durante la guida si usano solo per cambiare le impostazione del condizionamento (non necessario, in AUTO va molto bene e spegne da solo il condizionamento posteriore se non ci sono passeggeri) e per cambiare le stazioni radio.
 
- Efficienza: si viaggia a 135km/h rimanendo sotto i 200Wh/km... impressionante. In urbano/extraurbano tranquillo si sta tra i 100 e i 120Wh/km. In inverno mediamente i consumi salgono del 25%.
 
- Ricarica rapida: fino a 170kW su Ionity. Ai Supercharger arriva a 145kW. Domenica tornando dalla liguria ho caricato 20kWh (150km) in 10' netti.
 
- Home Charger: il caricatore mobile di serie carica fino a 16A (se utilizzato con presa industriale blu), non ho dovuto comprare nessuna wall box per gestire le ricariche a casa.
 
- Software: nelle prime settimane di vita mi è capitato una volta che il paddone si riavviasse mentre ero in autostrada e una volta che la macchina non comunicasse ne tramite LTE (app), ne tramite BT (il telefono tramite BT funziona come chiave). Ho dovuto aprirla tramite la card e resettarla (circa 1' per il reboot) per risolvere. Dopo questi primi episodi, la macchina non ha dato nessun altro problema lato SW, e in compenso in 12 mesi sono arrivati un sacco di aggiornamenti golosissimi che ne hanno migliorato significativamente l'utilizzo (ricarica in DC da 100 a 170kW, +5% di potenza, migliorata la dashcam integrata e la modalità sentinella, introduzione di youtube e netflix, migliorati i comandi vocali, migliorati i tergi automatici...)
 
- Batteria: il primo anno dovrebbe essere quello dove il degrado è più marcato. Io non noto nessuna differenza significativa rispetto a quando l'ho ritirata.
 
 
DIFETTI
 
- Cruise adattivo: fuzionamento tutto sommato dolce e corretto nelle distanze che mantiene dai veicoli che precedono la vettura, ma capita di tanto in tanto che rallenti bruscamente senza nessuna ragione apparente. E' capitato qualche volte all'inizio, poi tutto ok per mesi e mesi ma ultimamente lo ha rifatto un paio di volte.
 
- Dimensioni: la macchina è molto larga (193cm a specchietti chiusi) e il raggio di sterzata è ampio. Per entrare e uscire dal box devo fare un paio di manovre in più rispetto alla mia vecchia auto (Mazda MX5).
 
- Isolamento acustico: sopra i 100km/h sia le gomme che i fruscii aereodinamici si sentono
 
 
Spero di non avervi annoiato, se avete altre curiosità chiedetemi pure!
 
Ciao!

Il 26/06/2020 12:32, Ned Ellis ha scritto:
 
trattamento nanotecnologico alla carrozzeria
 
Cos'è?

 youtube e netflix, 
 
Cristo santo...


avevi dubbi sulla funzione "vera" di quel maxi schermo? :)


https://carrozzeriagolgi.it/trattamento-nanotecnologico-carrozzeria-auto/
 
 
Ciao!


Solo a me capita di dover aspettare in macchina? Una persona, il traghetto, agli arrivi dell'aeroporto...
È comodo, soprattutto youtube lo uso abbastanza spesso.
 
Ciao

 Spero di non avervi annoiato, se avete altre curiosità chiedetemi pure!
 
affatto, anzi grazie del feedback. Ti è capitato di trovare colonnine non presenti nel DB del navigatore? 

 È comodo, soprattutto youtube lo uso abbastanza spesso.
 
il problema è SE funziona anche intanto che guidi e decidi di inserire autopilot che tanto l'auto si arrangia e vuoi accoppare il tempo, non solo :)
 
voglio sperare che funzioni "solo" ad auto ferma ...
 
 


No, non capita soltanto a te.
 
Quello che trovo (mia modesta opinione) strano e' incorporare in un oggetto da 50mila euro che ha particolari esigenze (e costi) di manutenzione ed un ciclo di vita decennale,  quello che puoi fare con un tablet di poche decine di euro, facilmente aggiornabile e sostituibile in caso di guasti o obolescenza (che ha ciclo biennale), e che puoi portarti appresso facilmente in altri ambienti.
 
Ma e' la mia modesta opinione.

 affatto, anzi grazie del feedback. Ti è capitato di trovare colonnine non presenti nel DB del navigatore?
 
Il DB del navi lo uso in viaggio con la rete Supercharger. Per le colonnine pubbliche uso Nextcharge.
 
Ciao!


Chiaro, funziona solo in P

 
 
Grazie, molto interessante. La domanda è quanto e se hai avuto problemi di ansia da ricarica, e se secondo te ha contribuito la presenza dei supercharger o anche un qualsiasi veicolo elettrico in mano tua ti avrebbe dato la stessa dose di ansia (o non ansia).
 


Boh, io un tablet non ce l'ho e non sento una grande esigenza di compralo per ora. Sicuramente cazzeggiare sul pad della macchina è più comodo rispetto al cellulare. 
 
Ciao!

 Grazie, molto interessante. La domanda è quanto e se hai avuto problemi di ansia da ricarica, e se secondo te ha contribuito la presenza dei supercharger o anche un qualsiasi veicolo elettrico in mano tua ti avrebbe dato la stessa dose di ansia (o non ansia).
 
Per l'uso che ne faccio io, con molta autostrada, l'affidabilità, velocità e capillarità della rete Supercharger è fondamentale. Quest'anno non ho mai avuto ansia, ma ho sempre caricato senza problemi o guasti alla rete Supercharger. Con il mio uso oggi in Italia un'elettrica non Tesla sarebbe sicuramente  meno utilizzabile e più ansiogena.


Solo che se si rompe ti costa 1500 euro di sostituzione. Per un tablet, fra poco i cinesi ti pagano per liberarsene.

 Spero di non avervi annoiato, se avete altre curiosità chiedetemi pure!
 
bon dai, già nn passavano i giorni ad aspettare che arrivi, dopo la tua 
recensione le giornate saranno ancora piu lunghe... 
:-) 
una cosa che non ho ben capito, io, come te, non ho preso l'autopilot da 6k euro (costa un botto, e francamente, di far guidare un computer nn ci penso proprio...) 
quello di serie cosa fa ? parcheggia ? frena ? interviene in qualche altro modo durante la guida ? 
grazie
a
 

 - Efficienza: si viaggia a 135km/h rimanendo sotto i 200Wh/km... impressionante. In urbano/extraurbano tranquillo si sta tra i 100 e i 120Wh/km. In inverno mediamente i consumi salgono del 25%.
 
scusa, a 120 wh/km vorrebbe dire fare che la stima dei 409 km di autonomia sarebbe abbastanza verosimile. confermi ? 
a


Di serie hai cruise adattivo, autosterzatura e tutte i vari sistemi di sicurezza (frenata automatica, mantenimento corsia etc etc).
L'unica cosa che mi manca del pacchetto da 6k è il cambio corsia automatico, col base per cambiare corsia devi sterzare (disinserendo l'autosterzatura), cambiare corsia e riinserire l'autosterzatura. Col pacchetto full metti la freccia e fa tutto lui.
Buona attesa :)


Da aprile a settembre senza autostrada si fanno.
Ciao!

Shylock ha pensato forte :

magari non tutti sono morti di fame come te

 e qui damasg muore :D
 
LOL, penso di non averlo mai usato in colonna, manco sapevo si potesse 
usare, pensanpo' :-)

 Ciao!
 
ottimo
a
 
 

 - Home Charger: il caricatore mobile di serie carica fino a 16A (se utilizzato >con presa industriale blu), non ho dovuto comprare nessuna wall box per gestire >le ricariche a casa.
 
fammi capire, la attacchi alla spina e basta ? 
c'è qualche vantaggio ad avere il wall box ? (perchè a dire il vero l'ho già ordinato...) 
sto anche cercando di capire se riesce a pipparsi in automatico la corrente dal fotovoltaico, cioè, se sto scambiando 2 kwh si carica a 2, se lo scambio sale a 3 passa a 3 pure la ricarica eccetera 
questo mi consentirebbe di massimizzare la resa, senza correre il "rischio" di comprare corrente... che nn sarebbe un dramma a 0.15 cent al kwh, ma se posso risparmiare pure quelli... 
a


Per fare quello che dici serve una wall box specifica tipo zappy o prism.
Il mobile charger di serie con la macchina carica a 13A con schuko, 16A con industriale blu da 16 e 32A con industriale blu da 32A. Quindi a meno di voler caricare a 16A trifase, non hai bisogno di una wallbox ma al massimo di un adattatore per il mobile charger.
Ciao!


a spendere soldi a cazzo di cane si fa in fretta a diventarlo :D

 Per fare quello che dici serve una wall box specifica tipo zappy o prism.
 
umh, interessante, provo a cercare qualcosa
il mio amico carica la perfomarmance sempre al 90%, tu come ti regoli ? 
a


Tra 60 e 80 nell'uso quotidiano, ora che mi allacciano il FV magari vado a 90 anche io per ottimizzare l'autoconsumo.
Sopra il 90 solo quando viaggio.
Ciao


Fun fact, nel 2013 ho comprato la MX5, usata di 6 anni, a 8500€.
Nel primo anno spesi 7700€, di cui solo 400 di svalutazione. 
Nel 2020, con solo 900€ in più, ho guidato un anno una Tesla nuova. 
 
Se prima o poi si romperà il paddone pazienza :)

 Per fare quello che dici serve una wall box specifica tipo zappy o prism.
 
http://www.flexienergy.it/prodotto/wallbox-zappi-nuova-versione-72-kw-per-veicoli-elettrici-con-ct-clamp-inclusa-cavo-65-metri-colore-bianco-o-nero/?gclid=Cj0KCQjwudb3BRC9ARIsAEa-vUtS0hlW4vsaYmLqes6Z3eYY55bV3ezvJzWmxevbu9CptjuyhaStfEIaAlAIEALw_wcB
 
fighissimo, ho già mandato la mail per bloccare l'ordine della wallbox tesla 
grazie
a

 È comodo, soprattutto youtube lo uso abbastanza spesso.
 
Uno smartphone è molto più potente.
 
E funziona anche se scendi dall'auto e aspetti su una panchina/muretto/bar


Dubito assai che uno smartphone sia più potente, ma comunque sticazzi. Mica ho dovuto dar dentro lo smartphone per prendere la macchina. Ce l'ho ancora in tasca per quando devo andare sul muretto.
 
Che poi vuoi mettere un bel sedile con mille regolazioni, aria condizionata, una dozzina di casse in abitacolo con un cellulare sul muretto? :p
 
Poi oh sul paddone ci sono anche 1000 giochini che non ho mai usato. Non mi interessano e non li uso. Mica mi danno fastidio. A chi non interessa Netflix sono sicuro che se non ci pigia sopra, da solo non parte.
Considerando che è tutta roba che hanno aggiunto gratis nel tempo, non vedo problemi di sorta.
 
Ciao!

 Per fare quello che dici serve una wall box specifica tipo zappy o prism.
 
l'elettricista (che è anche rivenditore Tesla) mi ha proposto questa
https://www.solaredge.com/it/products/ev-charger
 
è della stessa azienda che ha prodotto il mio fotovoltaico 
quindi si interfaccia perfettamente con il resto del sistema
a
 
 

Il 26/06/2020, Ned Ellis ha detto :

che poi se si rompe nei primi 2 anni te lo cambiano gratis.
purtroppo e' difficile che ti credano quando cerchi di spiegare quanto 
risparmi dopo avere comprato una model 3.
soprattutto se prima avevi un'auto sportiva :-)

Sembra che dmc12 abbia detto :

hai un cellulare da 15 pollici con impianto dolby surround e sedili 
riscaldati ?

 riscaldati ?
 
No ho un proiettore da 120 pollici full HD
 
Sai che me frega della qualità per seguire Greg o passare il tempo

 Sai che me frega della qualità per seguire Greg o passare il tempo
 
io mi sono guardato dei film interei sul paddone con netflix, l'audio 
e' fenomenale nella model 3, meglio che a casa.

 Ciao!
domande
se prendi la versione senza autopilot,ha cmq la funzione tipo lexus che 
segue "le righe" della carreggiata e curva da sola o ha un normale 
cruise adattivo?
non ho capito come la ricarichi senza wallbox,nel senso se hai impianto 
che eroga 6kw/h e la colleghi,lei si ciuccia tutto mandando in crisi le 
altre utenze o puoi selezionare quanto deve ciucciare?
dengs

 dengs
 
La versione base come la mia ha comunque di serie sia il cruise adattivo che il sistema di autosterzatura che segue le righe e curva.
La potenza di ricarica è impostabile dalla macchina da 5A (1.1kW) a 32A (7.4kW). Se collegata in trifase arriva fino a 16A (11kW).
Ciao

Ned Ellis ha usato la sua tastiera per scrivere :

dengs,dimenticavo,a "tagliandi come sei messo?nel senso cosa devi 
fare,ogni quanto la devi portare ecc


Nessun tagliando obbligatorio ne manutenzione programmata, non ne ho fatti.
Tra un anno cambierò il filtro aria abitacolo e per altri 2 anni sarò a posto.
Ciao

 [CUT]
 
Grazie per il recap!
 
La mia domanda è più su quello che c'è fuori dalla macchina, ovvero: leggo 
che fai molta autostrada, ma quali tratte e quanto pianeggianti? Inoltre: 
ho letto alcuni riferimtni in merito al fatto che non hai mai avuto grosse 
difficoltà con le stazioni di ricarica.  L'infrastruttura funziona oppure 
ci sono stati dei casi in cui le cose hanno mostrato degli "imprevisti"? :?
 
 


Autostrada in Lombardia ed Emilia Romagna soprattutto. Comunque anche sui passi alpini sale come un missile e tra salita e discesa alla fine consuma come fare un tragitto urbano.
Imprevisti no. Un paio di volte mi è capitato che una colonnina Supercharger non funzionasse, ma ce ne sono sempre almeno 8 e basta spostarsi in quella di fianco.
Ciao

Dopo dura riflessione, Ned Ellis ha scritto :

Io la uso solo in collina in pratica, mai in piano.
In inverno faccio 180 wh/km, in estate 140-150.
I supercharger funzionano sempre.
Ma anche gli enel-X funzionano, mi e' capitato di rado di trovare una 
colonnina che non partisse, e' piu' facile trovarla occupata da una 
macchina che ha finito la carica ...
 
-- 
"ai  venditori fa sempre piacere chiaccherare con uno che ne 
capisce.quando arriva
qualche modello nuovo mi informano sempre" ( cisco l'impasticcato )

 Per un tablet, fra poco i cinesi ti pagano per liberarsene.
 
Hmmm, questo potrebbe spiegare molto.
Un tablet preso per poco dai cinesi, usato tutti i giorni,
forse non dura quanto un prodotto di qualita' ?
 
Ho un PC che ho assemblato con quello che era il "top" dei materiali
a suo tempo. Il PC lo uso 8 ore al giorno ed e' accesso mediamente
16 ore al giorno (lo spengo quando vado a dormire, ma qualche volta
resta su tutta la notte quando sto scaricando gli archivi aggiornati
di Usenet, che putroppo devo farlo a bassa velocita', altrimenti il
server mi blocca). Ora, lo dico toccando ferro, perche' qualche volta
con l'informatica ci vuole anche un po' di scaramanzia, ma sono passati
piu' di 20 anni (forse 30, ma dovrei andare a controllare le fatture)
da quando l'ho acceso la prima volta. Ovviamente e' un processore AMD,
perche' le schede madri per processori Intel sembrano avere un timer
che le fa "spegnere" prematuramente (ma ben fuori garanzia).
Ed ovviamente ho dovuto sostituire 3 volte la serie di HD (non per
guasti "hard", ma per due ragioni:
* aumento dello spazio (250 MB per unita', 500 MB per unita' e
   1 TB per unita' di recente)
L'ultima volta che ho sostituito i dischi, ho notato che dentro si
era formato uno strato feltroso di polvere su tutta la scheda madre,
mi sa' che dovro' darci una soffiata, appena ne ho voglia, specie
ora che comincia il caldo, perche' suppongo che la scheda si stia
scaldando.
 
Il messaggio e' il seguente: non sara' l'uso aumentato del PAD per
seguire il filmato youtube su come si cambiano le gomme oppure
lo streaming Netflix per le previsioni del tempo o informazioni
sulla localita' in cui si e', ad anticipare un suo guasto. Oggi una
elettronica di marca, e' fatta per durare per sempre, Ovviamente a
parte i tablet cinesi.
 
Incronciamo le dite e ... spediamo.


Ehm ... la seconda ragione:
 
* segnalazione di degrado pre-guasto che mi incentiva al passaggio
   alla successiva taglia

 Nel 2020, con solo 900€ in più, ho guidato un anno una Tesla nuova. 
 
si' ma nel 2019 ne hai spesi 45.000 
 
quindi il paragone e': 
 
mx5 16200 vs tesla 45900...
 
 
 
 
 
-- 
verita' gli atomi e il vuoto
 
 
-- 
Questa e-mail è stata controllata per individuare virus con Avast antivirus.
https://www.avast.com/antivirus
 
 

 macchina che ha finito la carica ...
 
Nel caso che fai, cominci la ricarica in AC e quando scollegano l'altra 
auto la interrompi e la ricominci in DC ?
 

 che fai molta autostrada, ma quali tratte e quanto pianeggianti?
 
Il problema delle lunghe salute c'era piu' che altro una volta,
quando le autonomie nominali dei pochi "prototipi", non arrivava
ai 200 km, anzi anche meno. Il che significava arrivare in cima
praticamente agli sgoccioli (c'e' pero' da osservare che in genere,
oggi l'energia elettrica si trova anche in alta montagna).
 
Quello che chi ha l'auto con motori scoppiettanti non considera e'
che, al contrario del motore a scoppio, che in discesa viene
solo "usurato", onde per convertire l'energia potenziale in calore
ulteriore, al posto dei freni, nelle moderne auto elettriche,
durante la discesa avviene una profonda ricarica.
 
Avra' letto che in discesa si consiglia di usare le stesse marce
usate in salita, ovvero e' la strada, specie se in pendenza, il
fattore limitante, non la direzione di marcia (salita o discesa).
Questo significa che se per fare il passo in salita mi ci e'
voluto mezz'ora, per farlo in discesa mi ci vuole altrettanto
(a meno di non volere mandare ai limiti i freni) il che significa
che ho mezz'ora di tempo di ricarica per smaltire l'energia
potenziale senza surriscaldare le batterie, che per altro oggi
una capacita' che permette una agevola ricarica di potenza.
 
La conclusione di tutta questa divagazione semi-tecnica e' in
questi numeri:
 
* parto con l'auto con 300 km di autonomia ai piedi del passo
* arrivo in cima al passo con solo 100 km di autonomia residua
* al ritorno in fondo alla discesa scopro di avere 200 km di
   autonomia residua ... ho recuperato circa la meta'
   dell'energia spesa per salire

 L'unica cosa che mi manca del pacchetto da 6k è il cambio corsia automatico, col base per cambiare corsia devi sterzare (disinserendo l'autosterzatura), cambiare corsia e riinserire l'autosterzatura. 
 
Non basta mettere la freccia per disinserirla? Sulla mia RX è il modo per evitare vibrazione allo sterzo o sbippamento.

Il 27/06/2020, Fafifugno ha detto :

no, vado da un'altra parte, la model 3 carica a 11 kw dalle colonnine 
enel,  quelle da 50 kw DC Enel sono rarissime, a Rimini ne ho vista 
solo una al parcheggio IKEA.


 
Grazie Ned, preziosissimo come sempre nei tuoi report!
 
-- 
Per aspera ad astra

Zotto ha usato la sua tastiera per scrivere :

si , metti la freccia e disinserisce il mantenimento di corsia, ma poi 
per reinserirla devi ritirare la leva del cambio verso il basso dopo 
essere rientrato in corsia.
dopo un po' diventa noioso.
pagherei 2000 euro per avere il navigate on autopilot con i cambi di 
corsia e gli svincoli in automatico.
ma 7000 per tutto il pacchetto , che per ora non funziona, sono troppi.

 corsia e gli svincoli in automatico.
 
spero sia tutto disinseribile, sarà magari la fobia del niubbo ma al momento non vedo proprio riagioni per cui dovrei far guidare un microchip al posto mio...  
a

 spero sia tutto disinseribile, sarà magari la fobia del niubbo ma al momento non vedo proprio riagioni per cui dovrei far guidare un microchip al posto mio...  
 
Sì, si può disinserire tutto quel che si desidera.
Per Max: sulla Rx il comportamento è leggermente diverso, se metto la freccia l' avviso cambio corsia non interviene ma è temporizzato e dopo qualche secondo si reinserisce.
 

Scriveva 
gi...@multilinkitalia.it
 lunedì, 29/06/2020:

puoi levare via tutto ovviamente, sono pochi click sullo schermo e non 
ti si inserisce nemmeno per sbaglio.
ma ti assicuro che in autostrada e' molto comodo.

Scriveva Zotto lunedì, 29/06/2020:

cosi' sarebbe gia' piu' comodo.
non costerebbe nulla inserire la stessa logica.

 ma ti assicuro che in autostrada e' molto comodo.
 
ti credo, ma ne faccio talmente poca di autostrata che probabilmente, quando ci andrò, mi sarò bellamente scordato di quale funzione attivare... 
;)
a

Sembra che Ned Ellis abbia detto :

dimenticavo,l'assicurazione?è uguale o meno?


Assicurazione non costa nulla. 1154€ full kasko con 50k di valore assicurato. 
Nel dettaglio:
RCA 121
Incendio 66
Furto 460
eventi naturali 30
vandalici 41
kasko 214
cristalli 34
 
10%/250€ di scoperto su kasko, eventi naturali e atti vandalici, il resto è senza franchigia. 
 
Ciao 
Ciao

 Assicurazione non costa nulla. 1154€ full kasko con 50k di valore assicurato. 
 
i preventivi che ho io sono un po piu alti (Generali, Allianz e Axa) 
in classe 1, la mia, si va dai 1500 ai 2000 
parliamo sempre di full kasko e garanzie varie senza scoperti o franchige esagerate 
1500 mi sembra buono per un veicolo sui 50k, anche perchè non sono un cacciatore di sconti (non mi va proprio di fare una polizza su internet...) 
preferisco affidarmi ai miei soliti fornitori 
a
ps: l'axa è convenzionata Tesla e infatti è l'offerta migliore, ma siccome non è esageratamente migliore della altre due penso che rimarrò dove sono 
ps2: ma riescono a rubare pure ste macchine qua ? 

 ps2: ma riescono a rubare pure ste macchine qua ?
 
per rubare tutto si ruba :) casomai il problema è che appena la "mette in moto" il grattone dice esattamente dove si trova il che potrebbe essere info che preferirebbe tenere per se ;P
 
potrebbero smontarla e venderla a pezzi. per dire, ho l'assi furto sui pannelli, se una banda di grattoni ci mette gli occhi si portano via pure le putrelle di sostegno piantate a terra :(
 

 Assicurazione non costa nulla. 1154€
 
avete un concetto DAVVERO strano di "nulla"


hai ragione, bastava scrivere "molto, molto, molto,molto poco" al posto di "nulla" e si capiva meglio... 
ciao
a

 hai ragione, bastava scrivere "molto, molto, molto,molto poco" al posto di "nulla" e si capiva meglio... 
 
siete peggio di dmc, che si illude che i suoi catorci "vanno ad aria" :D

 siete peggio di dmc, che si illude che i suoi catorci "vanno ad aria" :D
 
dici che con i 3.8 Mhw che ho "scambiato" l'anno scorso non riesco proprio a farci un po di strada no ? 
chiedo eh, perchè la macchina elettrica nn ce l'ho, magari cambio idea e ci rimetto solo i 100 euro di caparra...
però devi dirmi dove trovi un rc auto a meno di 200 euro all'anno, perchè fatico ad assicurare il booster con quella cifra... 
a
 
 


Per chi non apprezza le iperboli: "l'assicurazione ha un costo molto basso in relazione al valore assicurato e alle coperture" :) :p

 dici che con i 3.8 Mhw che ho "scambiato" l'anno scorso non riesco proprio a farci un po di strada no ?
 
ne abbiamo già parlato, siete noiosi : NON SONO GRATIS, gli impianti li pagate e danno un ritorno diluito nel tempo
 
per me i tuoi soldi li puoi anche bruciare, non me ne frega un cazzo, ma non puoi dire di circolare gratis.

 Per chi non apprezza le iperboli: "l'assicurazione ha un costo molto basso in relazione al valore assicurato e alle coperture" :) :p
 
Qui dentro non si da valore alle coperture aggiuntive
Se spendi di più del minimo stai buttando soldi

 per me i tuoi soldi li puoi anche bruciare, non me ne frega un cazzo, ma non puoi dire di circolare gratis.
 
e chi ha detto gratis ?  io dico solo che non pago bollo, carburante e manutenzione e che l'assicurazione mi costa un terzo
poi ogniuno di noi è capacissimo di farsi due conti... 
nn sono un ultras dell'elettrico, sia chiaro 
anzi, so già che qualche volta mi mancherà il mio 6 cilindri turbodiesel, ma il mondo cambia... 
ciao
a
 

dmc12 ha detto questo martedì :

ma anche in questo caso l'elettrica costa molto meno.
ho assicurato solo RC AUTO e poco piu' la model 3 con Allianz.
190 euro, non ci credevo quando me l'ha detto.
60 euro di bollo.
corrente ricaricata coi pannelli.
in pratica mi costa niente girare, prima quei soldi li spendevo in un 
mese con la porz solo di benzina.

 mese con la porz solo di benzina.
 
Sicuro, questo lo dico da anni


Aspettano la massa critica di utenti per stangare violentemente e 
retroattivamente. A quel punto converra' usare olio di balena al posto 
della benzina.

 in pratica mi costa niente girare ...
 
diciamo che ti costa meno rispetto a benza.
ricaricare costa eh ... coi pannelli vendi la produzione a 50 e compri l'elettricità a 100. QUI almeno.
 
se da te è 100 vs. 100 (pacchia ...) cambia parecchio, sposti solo l'ammortamento e in effetti se non gratis si avvicina.

 della benzina
 
è una catena di san antonio :) i primi che entrano riescono a guadagnarci che tanto poi il conto lo pagano gli ultimi fess...ops :) che entrano ;P
 
al momento la massa paga le frocerie di pochi e buon per loro che non hanno colpe dell'imbecillità di chi gli regala soldi.

 se da te è 100 vs. 100 (pacchia ...) cambia parecchio, sposti solo l'ammortamento e in effetti se non gratis si avvicina.
 
io il fotovoltaico me lo son trovato praticamente fatto, non è stata una mia decisione farlo, ma visto che c'è... 
mi rendo conto che per chi non ce l'ha, passare all'elettrico implica considerazioni diverse dalle mie
dei 3.8 mhw ceduti l'anno scorso mi pare che abbiamo incassato meno di 200 euro
quando in media il kwh lo pago sui 15 centesimi 
a
 


Si chiama schema Ponzi. 
https://is.gd/u322Uj
 
 
Parafrasando un famoso film, la grande truffa della mobilita' elettrica.

 dei 3.8 mhw ceduti l'anno scorso mi pare che abbiamo incassato meno di 200 euro quando in media il kwh lo pago sui 15 centesimi 
 
quindi più di 3:1, incassi 1 e paghi 3 (a spanne eh ...).
chiaro che i conti li fai se l'impianto già ce l'hai e hai valutato che conviene comunque. attaccarci l'elettrica è un "in più" che visto che ce l'hai ne approfitti.
però installarlo perché poi ricarichi mica è un gran affare ... bisognerebbe ricaricare direttamente senza passare per la rete ma allora avresti il turno di notte :)
 

 dei 3.8 mhw ceduti l'anno scorso mi pare che abbiamo incassato meno di 200 euro
 
Il punto e' poter ricaricare con quello che produce il fotovoltaico, che in genere significa poter ricaricare di giorno.
Se i pannelli stanno sul tetto dell'azienda va bene (io ho un bel po' di pannelli, ma l'azienda si mangia comunque tutto, per cui se ci caricassi un'elettrica andrei a pagare 0.28 al kwh, non male, certo, ma non gratis), se stanno sul tetto dell'abitazione, meno.
 
JM

 se ci caricassi un'elettrica andrei a pagare 0.28 al kwh
 
mi sembrano tanti. meglio a casa, sulla bolletta mia vedo < 0,21/kwh ma c'è chi paga meno.
 

Il giorno martedì 30 giugno 2020 16:55:53 UTC+2, Joe Metria ha scritto:

io ho lo studio nell'interrato e al piano terra e di sopra ci abito... 
faccio installare un inverter che giri alla macchina tutto il surplus di corrente e il gioco è fatto
oggi ad esempio non è una bellissima giornata, abbiamo i condizionatori accesi  e nonostante questo, sino ad ora ho già scambiato 13 kwh dei 30 kwh prodotti
se c'è il sole tt il giorno arrivo tranqullamente a 20 anche con i condizionatori accesi... 
domenica scorsa ero via in moto, l'ufficio era chiuso, e lo scambio è stato di circa 40 kwh... 
a dicembre ovviamente scambio 100 kwh in tutto il mese, ma già lo avevo messo in conto che da ottobre a febbraio dovrò comprare un po di corrente... 
a
 

 io ho lo studio nell'interrato e al piano terra e di sopra ci abito... 
 
Ottimo allora.
Io dovrei installare almeno altri 50kw di impianto, chiaramente non se ne parla.
 
JM

 Spero di non avervi annoiato, se avete altre curiosità chiedetemi pure!
 
ho dato una sbirgiata alla prova di 4r (sinceramente pensavo l'avessero già pubblicata...) 
sembra piuttosto confortante, stasera me la leggo meglio 
a

 
https://www.solaredge.com/it/products/ev-charger
 
 
 
provato oggi, funziona funziona 
se c'è corrente in piu carica, se non ce n'è nisba (ma basta disattivarlo 
e carica normalmente) 
si tiene una scorta di 1.5kw, quindi con i condizionatori accesi carico a 2.5/3 nelle ore di punta (volendo si può pure impostare una sorta di boost che somma i kwh della rete a quelli del fotovoltaico ma nn so se lo usero mai) 
di notte dalla presa della corrente carico a 4/5kwh 
mi mancheranno le mattine in cui mi accorgo di essere in rieserva e smadonno perchè devo uscire prima per fare gasolio :-)
ciao
a
ps: si ok, la notte del black out nn carichero un tubo e rimarrò a piedi il giorno dopo, pazienza... 
 
 

 e carica normalmente) 
 
ma tu quanti km giorno/settimana fai ?
 
 
felicepago
 
0
.

 ma tu quanti km giorno/settimana fai ?
 
meno di 10k all'anno 
a


quindi basterebbe la sola produzione, FV, del sabato/domenica  ?
 
 
felicepago
 
.

 quindi basterebbe la sola produzione, FV, del sabato/domenica  ?
 
nn tutti i mesi dell'anno, ma si, da metà marzo a metà ottobre, stando alla produzione ed al consumo del mio impianto nel 2019 dovrebbero bastarmi 
se poi dovrò comprare qualche kwh qua e la pazienza... 
a
 


vorrà dire che da metà ottobre a metà marzo,
dovrai ciucciare ANCHE durante la settimana
 
anche se . . . la tua settimana dice 191km e per farli
servirebbero 38kWh, 5km/kWh, li fai in inverno 38kWh in 2 giorni ?
 
altrimenti 1 ora al giorno, lun/ven, farai "rabbocco"
 
 
felicepago
 
biberon
,

 altrimenti 1 ora al giorno, lun/ven, farai "rabbocco"
 
penso che la caricherò un paio di notti a settimana 
a 15 cent al kwh nn è sto gran dramma...
a
 

 a 15 cent al kwh nn è sto gran dramma...
 
non avresti preso una tesla ;-)
 
 
felicepago
 
ecco
.