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Titolo: Sfascio

oggi sono andato allo sfascio a fare un po' di spesa :-)) ho recuperato un
paraurti posteriore e un paio di frecce anteriori :-)) e qualche altra
"minuteria" :-))
e tra i vari rottami :-(( ho trovato un paio di sierra col tettuccio
apribile... allora mi è venuta l'idea malsana di prenderne uno da lì e
montarlo sulla mia sierra secondo voi è fattibile come cosa?? che dovrei
fare?? n'zomma qualcuno ha mai smontato un cielino di una macchina col
tettuccio  e mi da qualche info??
ps: c'era anche una bella sierra 2.0i twin cam (azz) "bialbero"
chi è che mi da qualche delucidazione sul "bialbero"??
grazie a tutti!!!
--
Ford Sierra driver,sto lavorando x farla suonare...
- Sony - Steg - Tec by vifa - Orion - Soundstream -
si attendono nuovi fondi x la taratura :-))
intanto rifaccio le tasche
tante cose interessanti sull' Hi fi car qui: 
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 (sembra ri-funzionare)
(Na,19-buttati-nel-cesso,90-aspirati-; 540-doppio-turbo-a-nafta)

chi č che mi da qualche delucidazione sul "bialbero"??
Non c'e` moltissimo da dire.
Dando per scontato che tu sappia che bialbero significa che adotta due
alberi a camme in testa per la dsitribuzione anziche` uno come il
precedente modello; ecco un po' di storia del modello TwinCam (vuol
dire sempre bialbero).
Nel 1987 la Sierra (nata nel 1982) viene completamente restilizzata e
in tale occaione viene introdotto il fortunato modello tre volumi
quattro porte ad affiancare i noti modelli con portellone posteriore..
Il motore delle versioni 2000 e` il conosciuto OHC 1993cc  monoalbero
a iniezione da 115cv in comune con la Ford Scorpio oltre a quello a
carburatore da 100cv circa ormai prossimo al pensionamento.
Verso l'inizio del 1989 debutta su una piccola serie di Sierra con
questa "vecchia" carrozzeria MY 1987, il nuovo motore 1998cc DOHC
bialbero da 125cv ad iniezione che in occasione dell'ennesimo
restyling di fine 1989 (Model Year 1990) della Sierra (quella per
intenderci con la mascherina anteriore che comprende il marchio)
verra` offerto anche in versione cat da 120-122cv.
La Sierra spari` dai listini italiani nel 1993 in occasione del lancio
della Mondeo : il vecchio 2000 TwinCam lascio` il posto ad un  motore
serie Zetec 2000 bialbero con testata a 16v da 136cv montato ora
trasversalmente dato che la nuova nata aveva la trazione anteriore.
Il 2000 TwinCam continuo` ad essere offerto sulla Scorpio (che lo
adotto` nel 1990) fino al 1995.
VK!
http://utenti.lycos.it/virtuak
Motori anni settanta

chi è che mi da qualche delucidazione sul "bialbero"??
Doppio albero a camme in testa (DOHC - Double Orbital Head Cam)... ci
sono due alberi a camme per comandare uno le valvole di aspirazione,
l'altro le valvole di scarico... due invece che un albero che comanda
aspirazione e scarico...
CiAoOo!!!
-- 
 ->UoScAr 27,67*+-,ImolA - Corsa 1.5TD "Il reattore" @5200 rpm<-
         -> Opel Motorsport Club member - ICQ 4218189 <-
    Tecnomagnesio "Silverstone" 15" Wheels & EX S02PP (SIGH!)

> Doppio albero a camme in testa (DOHC - Double Orbital Head Cam)...
 DOHC=Double OVER HEAD Cam

ok, grazie a tutti per le spiegazioni!! :-))


  DOHC=Double OVER HEAD Cam
DOHC = Dual/Double Over Head Camshaft
la mia e' la piu' plausibile :P
--
Nicolo' - |21,80,VE|
Renault 19 Chamade 1.4 "Energy" TSE '90
1390cc, carburatore doppio corpo, accensione elettronica
210.000+ km all'attivo :)
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