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Titolo: Quando faranno la nuova Punto?

perche' all'esterno l'attuale my 2013 mi sembra uguale alla my 2005..ok 
all'interno è meglio...ma progetti?

 all'interno è meglio...ma progetti?
 
la Punto e' morta , si usa la 500 Large.
 
 
 
-- 
Guillotin n'avait coupé trop peux

 la Punto e' morta , si usa la 500 Large.
cioe' sta 500large dovrebbe prendere il segmento b?
 

 all'interno è meglio...ma progetti?
 
l'anno prossimo di quell'altro anno!!! 
 

 cioe' sta 500large dovrebbe prendere il segmento b?
 
Si', traducila mentalmente con "Puntona".
 
 
 
 
-- 
Guillotin n'avait coup� trop peux

 la Punto e' morta , si usa la 500 Large.
il sergio in un'intervista dichiarava che una "nuova" punto QUI non è conveniente da realizzare vista la concorrenza che c'è nel segmento e i pochi margini. quindi non gli resta che sfruttare all'inverosimile le piattaforme che già ha. si vedrà se con alleanze la cosa cambierà ...
saluti, davide

Il 03/08/14 11.22, panaboy ha scritto:

Ma a te manca la Punto?
 
-- 
Diego® - (MI,おっさん)
I.D.A 1999>2014
*Landcruiserditraverso*
annessione della Lombardia alla Svizzera

 saluti, davide
quindi 2 fanali, l'autoradio e poco altro?

 quindi 2 fanali, l'autoradio e poco altro?
 
mi pare che il pianale della panda nelle varie declinazioni sia stato azzeccato e ben più che "poco altro" :o)
da anni ci campano sopra ;oP
 
saluti, davide

 Ma a te manca la Punto?
 
a chi sano di mente mancherebbe? 
 

 ... saluti, davide
 
Altrettanto fa la opel con la corsa (la cui piattaforma originaria e'
stata realizzata in comune con la punto).
 
bye G.L.
-- 
Da i.d.c.tutela:
P.S. Quando ci sar� lo switch-off, avr� problemi anche col
monitor del PC? Ho visto che � collegato in modalit� analogica.

 bye G.L.
 
Vorresti dire che la prossima corsa sarï¿œ su pianale adam? :-?

 Altrettanto fa la opel con la corsa ...
 
vendendo poco e guadagnando meno per restare a galla altro non si può fare se non risparmiare dove si può.
vedremo una volta assestata FCA con chi si alleerà e soprattutto per fare cosa & come & dove.
 
saluti, davide

 Vorresti dire che la prossima corsa sarï¿œ su pianale adam? :-?
 
Boh. Che pianale ha, la adam?
 
bye G.L.
-- 
Da i.d.c.tutela:
P.S. Quando ci sarï¿œ lo switch-off, avrï¿œ problemi anche col
monitor del PC? Ho visto che ï¿œ collegato in modalitï¿œ analogica.

 bye G.L.
 
Cito wiki
La Adam nasce sulla prima generazione del pianale FGA Small (debuttato 
sulla Fiat Grande Punto e giï¿œ utilizzato per la Opel Corsa D) 
accorciato nel passo

 D) accorciato nel passo
 
Allora la risposta scontata e' che un nuovo pianale per il loro segmento
B lo si vedra' tra un pezzo... :-)
Restyling, e ciccia.


 B lo si vedra' tra un pezzo... :-)
 
potrebbe non essere poi un male.
se va bene al 99,999% degli acquirenti non capendone nulla gliene frega pure di meno quindi si possono sfornare vari modelli limitando al max l'investimento. se poi lo si strizza, stiracchia, allarga & restringe :o) si coprono pure un paio di segmenti.
all'utente medio l'auto serve per andare dal punto A al punto B, deve costare poco, consumare poco ed essere appariscente con ammennicoli vari quanto basta da far venire un travaso di bile al vicino ;oP
 
saluti, davide
 
 
addendum : l'appassionato che ne capisce qualcosa, prova e critica è uno spaccamaroni per le case :o)

 uno spaccamaroni per le case :o)
 
Nulla da dire, secondo me il telaio e' ancora valido, almeno per
qualche anno. :-)
 
bye G.L.
-- 
Da i.d.c.tutela:
P.S. Quando ci sar� lo switch-off, avr� problemi anche col
monitor del PC? Ho visto che � collegato in modalit� analogica.

 qualche anno. :-)
 
 
 
Ricordo che Fiat Punto e Grande Punto ha rappresentato per noi italiani un fiore al'occhiello di intelligenza progettuale in tutta Europa per molti anni.
 
Punto è stata la segm B più amata, copiata e venduta d'Europa per più di un lustro .... oggi, naturalmente, il modello evidenzia la sua età , eppure, riesce ad essere la N.3 in Italia, in termini di immatricolato, garantendo al Costruttore italiano ancora una significativa marginalità ...
 
Fiat Chrysler intende ovviamente sostituire Punto e lo farà con il progetto 500P, programmata per il 2016 ....
 
E' completamente inesatto, quindi, affermare che Punto è sostituita dalla attuale Large ... questo nostro modello presidia ottimamente il segm MPV-B, ma  Fiat Chrysler non la considera esaustiva ...
 
La futura 500P sarà una vettura completamente nuova, una 5 porte dinamica ed affascinante, sapientemente sviluppata dal pianale di 500 L/X ... successivamente, sarà lanciata anche la 3 porte e forse anche la versione Abarth... 
Sarà realizzata a Melfi e Kragujevac , a seconda delle versioni ... 
 
Jody
 
 

 Sarà realizzata a Melfi e Kragujevac , a seconda delle versioni ...
 
Dinamica e affascinante? Assomiglia a questa roba?
 
http://www.autobild.de/artikel/fiat-punto-wird-eingestellt-4522598.html
 

eingestellt-4522598.html
 
La fonte a cui fai riferimento non è attendibile ...
 
Jody
 

 il sergio in un'intervista dichiarava che una "nuova" punto QUI non è conveniente da realizzare vista la concorrenza che c'è nel segmento e i pochi margini.
 
si ma è una delle più vendute ergo degli utili li farà ben no?
 
chiaro che con la concorrenza che c'è adesso è difficile per tutti i produttori, se ci si tura il naso sull'estetica si trovano valide segmento B a 10/11K euro chiavi in mano
 
la evo attuale costa ben di più

 si trovano valide segmento B a 10/11K euro chiavi in mano
appunto, FCA non può. magari potrebbe con alleanze e costruzione in posti low cost (cina?). sempre che il progetto sia abbastanza sofisticato da avere possibilità qui il che fa a botte coll'imperativo di costare poco. e che rientri nei piani FCA una piccola non di nicchia, da quantità e prezzo basso.
 
saluti, davide


è lo stesso per psa renault ecc, loro come fanno? ci sarà mica solo vag a fare profitto in europa no?

 la evo attuale costa ben di pi�
Eh? Costa meno della Panda...
 
-- 
8tto (43,140+73+32+36,MI)
I'm not crazy. My mother had me tested.

 Eh? Costa meno della Panda...
 
se guardi le entry level benzina in promozione si
 
se già guardi le 85cv a gasolio i prezzi sono abbastanza alti, e sicuramente quasi sempre più alti della concorrenza

 se gi� guardi le 85cv a gasolio i prezzi sono abbastanza alti, e sicuramente quasi sempre pi� alti della concorrenza
Per "guardi" intendi "guardo i listini" o hai riscontri reali?


 Per "guardi" intendi "guardo i listini" o hai riscontri reali?
 
i riscontri reali, i listini fanno ancora più paura (oltre 17k per la 85cv)
 
anche solo guardando AS ci si fa un'idea
 
per le 1.2b si trovano buone occasioni, per le 1.3d molto meno, specie il my 2012 con 85 o 95cv

 è lo stesso per psa renault ecc, loro come fanno?
per esempio, lo stato francese interviene "pesantemente" ... renault è in parte statale e peugeot è appena stata salvata con la regia dello stato.
 
comunque ognuno sa come gli vanno le cose ... se ha effettivamente deciso di non farla evidentemente per un motivo o l'altro non ci sono le condizioni oppure ha deciso di investire altrimenti. fino ad oggi ha avuti ragione lui :o) quindi merita un po' di credito ...
 
saluti, davide
 

 comunque ognuno sa come gli vanno le cose ... se ha effettivamente deciso di >non farla evidentemente per un motivo o l'altro non ci sono le condizioni >oppure ha deciso di investire altrimenti. fino ad oggi ha avuti ragione lui :o) >quindi merita un po' di credito ...
 
L'auto italiana avrà un futuro da player mondiale 
grazie anche alle attuali strategie, orientate innanzitutto 
a puntare su modelli in grado di produree le necessarie  
marginalità...
 
 
Jody
 

 filiera nazionale del metano ...
hai presente vero cos'è la rete del metano per autotrazione in gallia??
è ovvio che non possano crederci ...
saluti, davide