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Titolo: Info su Alfa 156 1.9 JTD

Ciao a tutti,
Mi accingo a cambiare auto avrei preventivato di ordinare una Ford Focus 1.8
TD. Ora pero' mi succede che forse riesco a mettere le mani su una 156 1.9
JTD usata (molto poco) spendendo piu' o meno gli stessi soldi. Dell'Alfa,
pero', non so granche', se non quello che ho letto sulla prova di
Quattroruote.
Mi piacerebbe avere qualche parere "reale" di gente che possiede quest'auto,
in particolare cose tipo i consumi effettivi, eventuali problemi
riscontrati, ecc.
Insomma, aiutatemi a scegliere! :-)
Ciao da Zelig
(per rispondere via e-mail togliere "remove-this." dall'indirizzo)
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sistemi di controllo autocostruiti per videogames
(volante e pedaliera, joystick arcade e altro...)
http://i.am/zelig
 ----==(ZGM)==---- ICQ# 23500688

E hai anche dei dubbi , io sceglierei Alfa il 1.9 JTD è insieme al Tdi della
VW il migliore tubodisel a iniezione diretta sul mercato , il  1.8 della
Focus è il vecchio TD rivisitato per l'iniezione diretta .


Insomma, aiutatemi a scegliere! :-)
156 !!!!!! E con i cerchi da 17" omologati !!! :-)))
Davvero, se vuoi un parere "emotivo" la 156 sicuramente, però non ho
dati in mano perchè la Focus Tdi ancora è un po' sconosciuta, ci sono
solo foto e dati ufficiali.
Lorenzo Corsani 
Clio16V Driver
ICQ: 19769872
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Grazie al Ranger e a CAV......:-))
Buona Musica? Ecco i MORPHOSYS !!!!
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 e cerca i Morphosys.
Ultimo aggiornamento 8/11

Insomma, aiutatemi a scegliere! :-)
Diciamo che sono vetture decisamente diverse, sotto quasi tutti i
punti di vista. L'estetica della 156 e' decisamente aggressiva e
riuscita (visto che piace praticamente a tutti!). Come cura generale
siamo su livelli molto simili, anche se devo dire che la Focus ha
qualche punto in piu', ma la Ford ci ha abituato bene, con le ultime
nate sotto questo punto di vista. Veniamo al nodo cruciale: il motore.
Penso che tra le vetture di fascia medio-economica, il 1.9JTD sia una
delle migliori unita'. Non tanto per potenza assoluta o prestazioni
(comunque piu' che dignitose), quanto per rotondita' di funzionamento,
silenziosita' (discorso valido proprio per la 156, meno per altri
modelli che montano lo stesso motore), e naturalmente consumi. La
nuova unita' Ford non e' stata ancora provata, e non mi posso
esprimere. Sulla carta pero' non offre le stesse potenzialita' del
motore italiano. 90Cv sono sufficenti per ottenere un motore
parsimonioso e gradevole, ma non certo per dare quel minimo di brio
che hanno le unita' piu' potenti.
Ciao. M'ork
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Rimuovere il manzo per rispondere in E-Mail
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modelli che montano lo stesso motore), 
Perchè sulla Bravo non va bene??
Spiegami i motivi perchè sto per prenotare la Bravo con questo motore.
Saluti
Flex

Spiegami i motivi perchè sto per prenotare la Bravo con questo motore.
Mi spiego meglio. La 156 2.4JTD (che ho provato) ha una silenziosita'
ed un confort assolutamente identici, se non migliori, della versione
1.6 a benzina. E' insonorizzata decisamente bene, un vero passo in
avanti rispetto alla 155. Gran parte del merito va al motore, per i
motivi che ho gia' espresso, ma anche l'abitacolo  non e' male.
Sulla Multipla 1.9JTD, invece, e' piu' avvertibile. Ma e' comunque una
situazione assolutamente normale. La Bravo e' meno curata da questo
punto di vista, non ho provato la JTD ma la 1.4 a benzina che ho
guidato non era certo insonorizzata a regola d'arte. Questo puo' far
piacere con motori sportiveggianti, meno con un motore diesel.
Per il resto, come ho ripetuto piu' volte, si tratta di un'ottimo
motore, e quindi anche sulla Bravo non puo' che dare ottimi risultati.
Naturalmente il confort e la resa acustica, saranno inferiori rispetto
a quelli della 156, ma il prezzo concorrenziale e le ottime
prestazioni possono tranquillamente coprire questo piccolo deficit.
In definitiva, penso che abbia fatto una buona scelta.


guidato non era certo insonorizzata a regola d'arte. 
Generalmente l'insonorizzazione dei diesel č superiore a quella degli
analoghi modelli a benzina, almeno a quanto ho visto sulla Croma. Il
cofano della versione a benzina č decisamente piů leggero...
Ciao
-=PASqua=-
Arna 1.3 Ti driver
(drive, before it's too late)
ICQ 15488800

156 !!!!!! E con i cerchi da 17" omologati !!! :-)))
Intendi quelli bianchi a raggiera molto fitta??   SIIIIII!!!!!!!  una
figata unica.  Quanto costano? fanno parte del pack sportivo
opzionale? secondo si perche' tutte quelle che ho visto avevano pure
paraurti ant. e post. sagomati e minigonne laterali.
In real life:Massimo Barbon   
e-mail: 
m.ba...@usa.net
 
me...@dei.unipd.it
 
"Era rimasto dunque soltanto lui 
 in possesso della memoria"
 (George Orwell)
 
 
 
 
 

cofano della versione a benzina č decisamente piů leggero...
UMZ...forse non piu' rispetto ai modelli di qualche anno fa'. Si
interviene a monte, sul motore e sui supporti che lo sorreggono.
E ormai i livelli di confort richiesti sono tali per cui anche alle
versioni a benzina viene riservato un trattamento fonoassorbente
piuttosto deciso.


Si, fanno parte del pack sport e non puoi ordinarli a parte, non sono
nemmeno riportate le misure sul libretto.
Ciao


paraurti ant. e post. sagomati e minigonne laterali.
Ce ne sono 2 tipi: quelli bianchi a raggiera e un tipo che a me piace
tantissimo con 5 razze un po' particolari. Hanno lo stesso disegni di
quelli che hanno messo sulla recentissima Selecspeed, solo che invece
che 15" sono di 17" :-PPP Non vorrei dirti una stronzata, perň mi pare
che i cerchi costino meno di 500.000 l'uno... e comunque si possono
mettere anche da soli. Infatti a Firenze gira una fantastica 2.0 TS
nera bassissima, tutta di serie all'infuori dei cerchi da 17" a cinque
razze.....mentre ho visto una 1.8 base con coppe di plastica ed il
mega alettone del gruppo N......:-(


nemmeno riportate le misure sul libretto.
Si possono mettere da soli !! A Firenze almeno sě: in concessionaria
mi hanno detto che non č un problema, basta dirlo quando la compri (ma
penso siano omologabili anche dopo)....
