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Titolo: tagliando & vacanze

ogni quanti km è bene fare un tagliando all'auto?
settimana prossima parto per il mare e la mia auto (punto 2005) ne ha
quasi 19.000 nel cruscotto.
non basta una controllatina veloce ad olio, acqua e freni?
grazie, ciao.
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 non basta una controllatina veloce ad olio, acqua e freni?
Direi proprio di si... controllo livelli, pressione e condizioni gomme,
controllo fari e segnalatori, impianto frenante, magari una soffiatina
al filtro dell'aria.
Tutta roba abbondantemente a portata di fai-da-te.
Ma a 19.000 non e' vicinissima al primo tagliando programmato?
cia'
Max

 polly3 ha scritto:
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si, ma ho paura di non farcela coi tempi: alla setssa officina quella di
un mio conoscente l'hanno tagliandata dopo 2 settimane dalla richiesta!
il lavoretto di cui sopra secondo te me lo fanno in un'oretta se mi
presento all'improvviso in concessionaria?
grazie ancora, ciao.


 presento all'improvviso in concessionaria?
Vai da un meccanico generico, ci mette un terzo e ti chiede un quarto.
Comunque sono controlli alla portata di chiunque... se non hai paura di
sporcarti le mani:
Livello olio: Motore fermo da almeno un 15 minuti (l'ideale sarebbe il
motore ancora caldo) Estrai l'astina di controllo, la pulisci con uno
straccio, la rimetti al suo posto e la estrai di nuovo. L'olio deve
arrivare tra la tacca del minimo e quella del massimo, e non deve
presentare bollicine o goccioline.
Livello raffreddamento: si osserva in trasparenza nel serbatoio, deve
essere tra le linee del minimo e del massimo. Si apre il serbatoio e si
controlla che il liquido appaia pulito, senza schiuma o tracce d'olio.
Lascia acceso il motore a macchina ferma, quando la temperatura del
liquido sale sopra i 90° la ventola si deve accendere.
Lavavetri: rabbocca con liquido apposito, comprato al supermecato.
Liquido freni: si controlla il livello osservando in trasparenza il
serbatoio, il tappo non deve essere aperto.
Efficienza freni: Vai su un piazzale, prendi velocita', e piazzi una
bella inchiodata. L'ABS deve intervenire (il pedale trema), la macchina
deve frenare dritta senza scomporsi.
Pneumatici: infila una moneta da un euro di taglio nelle scolpiture,
deve "affondare" almeno tutta la corona di metallo chiaro. I fianchi e
il battistrada devono essere regolari e senza corpi estranei, togli i
sassolini. Prova la pressione dal benzinaio, deve corrispondere a
quella riportata sulla targhetta (di solito nella portiera del
conducente)
Guidando su una strada dritta e piana, lascia andare il volante, la
macchina non deve "tirare" da un lato. A velocita' autostradali il
volante non deve vibrare.
Fari: prendi un assistente e fagli controllare che le lampade si
accendano mentre manovri i comandi: posizioni (compresa luce targa),
freni, retromarcia, frecce, mezze luci, abbaglianti e retronebbia.
Tempo impiegato: mezz'ora in tutto...
cia'
Max

 sporcarti le mani:
[cut]
perfetto, grazie tremila! :-)
ps: ma è in pratica quello che mi farebbero con un tagliando?
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 ps: ma è in pratica quello che mi farebbero con un tagliando?
No, e' quello che ti fanno con il controllo pre-vacanze.
Il tagliando vero e proprio (quello a scadenza, in cui ti mettono il
timbro sulla scheda manutenzione) prevede anche alcune sostituzioni
(Olio, filtri, candele, pastiglie freni, a seconda del chilometraggio)
e altri controlli (freno a mano, olio cambio, tenuta guarnizioni,
diagnostica computer di bordo...)
cia'
Max