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Titolo: postura per la guida.

Salve.
Quale'e' la posizione migliore per mettersi davanti al volante?
So che la risposta e' soggettiva.
Io di solito mi sistemo abbastanza lontano dal volante, in modo da avere
le braccia leggermente flesse e poter distendere le gambe quando  premo
la frizione.
Non so se seguite la trasmissione dedicata alle auto su rai2 credo, e' di
pomeriggio.
Li ho notato che i piloti invece si sistemano piuttosto vicini al
volante, almeno mi sembra, guardando le braccia che restano abbastanza
flesse.
Che ne dite?
Grazie.

Grazie.
Prego!
CIAOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO
Goku
--
Golf 1.8 20v Girella® Helmut Edition driver
Trattore Ciuff Ciuff® & Littleboat driver
Minimoto (ms) rider - Wild Boar Team Member
I cinghiali pascolano su  
www.cinghialoni.org
gok...@cinghialoni.org
TONY RANDINE Fan

 So che la risposta e' soggettiva.
No, non è soggettiva. La posizione corretta per la tua taglia viene
determinata seguendo questi piccoli passi:
1 - Sistema il sedile a livello longitudinale e in altezza in modo da avere
buona visibilità e contemporaneamente poter schiacciare a fondo il pedale
della frizione in modo naturale, senza stirarti la gamba o farlo in punta di
piedi.
2 - Sistema l'inclinazione dello schienale in modo che impugnando il volante
tu possa far scorrere la mano dx e sx sulla corona senza che la spalla
corrispondente si stacchi dallo schienale.
Tutto qui. Noterai che è una posizione abbastanza a "squadretta", che le tue
braccia avranno un angolo di 90-100* tra braccio e avambraccio, e che come
hai visto in tv ti troverai abbastanza vicino al volante.
--
Ciao, Davide "Outboard" (39,272,MI)
N2K Compliant driver (
http://ida.nurburgring.it
)
Hai mai visto la mitica Shelby Cobra? 
http://www.rgmconsultants.it/auto
"l'auto del nonno"

flesse.
Le braccua devono essere flesse, in modo da poter avere una presa
ottimale sul volante in qualsiasi posizione esso si trovi. Se tieni le
braccia distese devi o staccare le spalle dallo schienale, guidando
"appeso", o staccare in continuazione le mani, visto che non
arriveranno a toccare il volante nella sua parte superiore.
Cmq la cosa migliore è regolarsi perchè le braccia siano ok, poi le
gambe vengono come vengono: se tenendo le spalle attaccate allo
schienale riesci a toccare con il palmo di ogni mano tutti i punti del
volante, allora sei ok.
Ciao!
Superpeo (MI) -22,150-
--
Centoquarantasette "Berlinetta Nazionalpopolare" 2.0 SS
I Cinghiali pascolano su 
www.cinghialoni.org
 *aggiornato il 02/09/01*
Il sito di I.D.A.: 
http://digilander.iol.it/idanet/

volante, allora sei ok.
Ma tu che posizione di guida hai?? :-??? :-PPPP
CIAOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO
GOku


GOku


devono praticamente fare un angolo di circa 90°
ma con l'airbag in caso di urto non e' un po' pericoloso avere una
postura di guida raccolta verso il volante ? Mi sembra che la usino i
rallisti ma magari con volanti a calice
Io adotto questo sistema che avevo letto da qualche parte, non so se
sia oggettivamente corretto ma mi trovo bene (comoda senza
compromettere visibilita' e manovrabilita'): sedile tutto basso,
schienale inclinato di pochissimo (quasi verticale), arretrato fino a
che con i polsi si riesce a toccare la cima della corona del volante
senza staccare busto e spalle dal sedile
In questo modo la presa a 9 e 15 mi viene naturale, le braccia sono
solo leggermente flesse cosi' come le gambe


Io sapevo che l'angolo doveva essere di circa 60-70°, come dice Biasion ne
"L'arte di guidare"...
Ciao!!!
Ste' (23,150,Tn)
Audi A3 1.8 T 20V Amb driver

postura di guida raccolta verso il volante ?
A parte il fatto che non ho l'airbag anche io tengo lo schienale
praticamente verticale quindi si parla proprio di qualche cm...spero
che faccia così tanta differenza!  :-\
CIAOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO


solo leggermente flesse cosi' come le gambe
A proposito: la posizione a 9 e 15 non mi sembra molto buona. Io
preferisco quella a 10 e 10.

preferisco quella a 10 e 10.
Come Jean Alesi?? :-DDD
Scherzi a parte poi è anche una questione di gusti (nei limiti
ovviamente) basta non appendersi al volante (entrambe le mani a
mezzogiorno) non sostenerlo (entrambe le mani alle 6.00) e tenerle
entrambe sul volante!!
CIAOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO
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

Generalmente con un presa a 9 e 15 riesci a fare le curve fino a 90
gradi senza spostare/scorrere le mani sul volante, senza staccare le
spalle dal sedile e senza arrivare ad avere i gomiti nella pancia
(arretrando il sedile a sufficienza)
Comunque ripeto io mi trovo bene cosi' ma non ho detto che sia la
posizione che vada bene per tutti: dipende anche dalla stazza di chi
guida, da come uno si trova meglio ecc.. 

 (arretrando il sedile a sufficienza)
Tra le 10 e 10 e le 9 e 15 si tratta praticamente in sostanza solo di "gusti
personali".Cmq le 10-10 sono meno indicate a chi spesso incrocia le braccia
(io per es), inoltre in caso di esplosione della carica dell'airbag c'è il
rischio di tirarsi le braccia in faccia, mentre tenendole bene ai lati
vengono "allontanate" dal pallone.
La postura dipende molto anche dal tipo di guida, nei rally si preferisce
stare più vicini al volante per essere veloci e reattivi e far scorrere il
volante con più facilità!
In pista invece i movimenti sono "millimetrici" , per cui una guida più
distante è preferita. Fanno eccezione le nascar, dove a causa dello sforzo
si sta molto vicini, per avere una "leva" migliore con l'avambraccio.
Cmq più importante di tutto è avere un sedile avvolgente e cercare di far
"corpo unico" con la vettura. Per questo lo schienale non va messo a 90° e
troppo steso, ma deve contenere il corpo il più possibile.
Ciao
McRae (24,0,RSM)

entrambe sul volante!!
Sě, sono d'accordo.

(io per es),
I conti tornano: io infatti non le incrocio mai (a parte quando faccio
curve strettissime, diciamo quando sono in manovra).