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Titolo: filtro antiparticolato

a che velocità ed in che marcia bisogna procedere per liberare il DPF
dalle varie impurità che si accumulano?
secondo voi è sufficiente percorre una 30 di km di autostrda in terza
marcia a 3500rpm (circa 80/90 km/h)?
lo chiedo perchè ieri per la prima volta ho voluto provare a fare proprio
così: in effetti ho notato che a un certo punto il motore si è slegato ed
inoltre ho comunciato a sentire la tipica puzza del DPF quando fa la
rigenerazione.
il motore è il 1600 cc multijet euro 5 con DPF montato sulla fiat bravo.
come mi conisgliate di procedere per sturare il famigerato filtro
antiparticolato: è sufficiente quello che ho fatto o dovrei fare altro?
ricordo che io uso la macchina quotidinamente per il tragitto casa-lavoro
molto breve. finora non mi ha mai dato problemi. si rigenera molto di
rado. ma vorrei evitare di fare qualche cosa che possa danneggiare il
propulsore?
ai fini della rigenerazione del DPF, è consigliabile fare un pieno di
bludiesel, o non c'entra nulla e va bene anche il gasolio normale? 
 
-- 
saluti, Konrad
 
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 marcia a 3500rpm (circa 80/90 km/h)?
Ma a te il gasolio lo regalano? Pensi che gli fa bene fare 30Km a quel 
regime??? Mah... Se usi l'auto normalmente tirando quando serve e non 
guidando sempre col cappello queste problematiche non ci sono. Basta 
andare a 2000 giri per consentire la rigenerazione.
-- 
Saluti
Alec (33,72+,265,170,CT)
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OnLine by Alice TuttoIncluso 7M

 andare a 2000 giri per consentire la rigenerazione.
in realtà non guido mai col cappello :-), anzi semmai sono piuttosto
nervoso alla guida. però facendo pochi km al giorno pensavo che farne una
30ina in un colpo solo in terza marcia a circa 3500 giri avrebbe
contribuito a liberare il DPF. come non detto. seguirò i tuoi consigli e
guiderò come ho semrpe fatto finora. 


 dalle varie impurità che si accumulano?
 
 
certo che da qualche parte ci deve essere stata una campagna di 
terrorismo su questo DPF da creare una indotto..preoccupante!
 
Allora il consiglio che ti posso dare è quello di fregartene ..
non fare prove INUTILI oltre che pericolose per il tuo motore
 
la storia dei 3500giri (4000giri è al massimo..cmq) è sicuramente uscita 
fuori dal qualche demente che ha visto i video su youtube della 
rigenerazione forzata fatta via centralina che accelera il motore a 
folle fino a quel regime!
evidentemente il demente in questione non ha considerato che non è che 
si va tutti i giorni in officina per fare la rigenerazione forzata 
quindi anche se lo si fa una volta non succede niente ..ma è UNA volta!
 
il sistema si autogestisce..senza richiedere il minimo interesse da 
parte del guidatore. chi ha o ha avuto dei problemi con il DPF è solo 
perche si è comprato una macchina diesel senza averne il minimo bisogno, 
utilizzandola solo in città e per brevi tratti..allora il DPF non 
rigenera perche non riesce a trovare le condizioni necessarie per farlo!
ma se si utilizza l'auto in modo omogeneo facendo tutti i tipi di 
percorsi extraurbani e cittadini mandando il temperatura il motore tutto 
funziona in modo regolare!
 
non serve farsi x km a 3500giri/minuti
 
il fatto che l'hai sentita slegarsi è perche dopo 30km a 3500giri..con 
tutto il freno motore che avevi avendo tenuto imballato il motore per 
tutti quei km..è bastato un minimo di effetto placebo per farti pensare 
che fosse cambiato qualcosa!
 
vivi tranquillo e soprattutto fregatene del DPF..
 
ciao
 

 OnLine by Alice TuttoIncluso 7M
 
perche' sarebbe dannoso fare 30km a 3500 giri?? ahahah! Quando si
andava sereni in autostrada a 170-180 secondo te a che regime giravano
i motori? Io mi sono fatto centinaia e centinaia di km. all'80% del
regime massimo e non e' mai morto nessun motore, si vede che pensi
siano molto piu' delicati di quanto in realta' sono.
 
ok nn fate 10km a 3500giri, ma cambiate l'olio ogni 3000km pero' causa
dpf che lo diluisce
 
ciao
 
 

 dpf che lo diluisce
 
 
 
mi sembra di aver sentito da personale addetto ai lavoro (mangi) che 
questa è una leggenda metropolitana..

 dpf che lo diluisce
 
Con uso normale dell'auto è difficile che avvenga, solo per uso 
eccessivamente urbano o con cappello, ma comunque io diesel solo a nolo 
o aziendale, macchine mie solo benzina e tutte ste rogne non ci sono.


 bludiesel, o non c'entra nulla e va bene anche il gasolio normale?
 
L'uso continuativo di gasolio "speciale" (v.power etc.) *dicono* che
ha effetti positivi sulla pulizia delle camere di combustione ma l'uso
sporadico dubito che serva a qualcosa se non a spendere più soldi
(IMHO)
 
Roberto
105/43/MI
 
 

dalle varie impurit� che si accumulano?
quando si accende la spia, fai ci� che c'� scritto di fare sul
libretto di uso & manutenzione. per tutto il resto del tempo usi la
macchina come ti pare e piace :P :-)
comunque il fare pochi km, se la macchina non arriva in temperatura,
non � buona cosa, ma questo � un discorso generale, indipendente dal
dpf..
ciao
-- 
UoScAr/Oscaracciato - Imola, 36, 150, 15
            Subaru Impreza D