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Titolo: bravo 1.2 16V perchè non va avnati??

ciao a tutti,
allora, ho un problema... mi sono accorto che la mia bravo1.2 16 V va troppo
poco per il motore che ha..
certo.. non mi aspetto prestazioni da formula 1.. ma cosě č proprio una
lumaca..
pensate che va di piů l'ibiza 1.2 12V (e pesa anche di piů) della mia che ha
16V!!
ora vi chiedo..
secondo voi quali potrebbero essere le cause??
grazie mille a tutti!!

 secondo voi quali potrebbero essere le cause??
Il problema principale č che il motore che ha č un motore sufficiente su una
Punto, letteralmente ridicolo per una Bravo! 80 cavalli se non sbaglio...
beh sono veramente troppo pochi per un'auto di quella mole... ce ne vogliono
almeno una ventina di piů (il 1.6 ne aveva 100 mi pare...) per arrivare a
qualcosa di decente... IMHO.
ciao!
--
SgranZ
Punto 75 driver
(21,75,BL)
http://community.webshots.com/user/sgranz

 ciao!
su questo sono perfettamente d'accordo con te, ma quello che mi fa
innervosire č che la set ibiza del mio amico (pesa di piů) ha il 1.2 12V
(64CV contro i miei 80)e spinge di piů della mia!!
per questo che secondo me potrebbe esserci qualche problema...
chiedo a voi che siete esperti!!
grazie!

 chiedo a voi che siete esperti!!
Potrebbero esserci 1000 fattori....
per esempio... a atrgliandi come siamo messi? olio, filtri, candele???

 (64CV contro i miei 80)e spinge di più della mia!!
Ciao!
Anche io sono del parere che quel motore su quella macchina non ci dovrebbe
stare... cmq  proprio proprio come una lumaca non dovrebbe andare; le cause
della sua lentezza possono essere molteplici, non ultime le severe norme
antinquinamento che costringono i costruttori a castrare sempre più i
motori... ti faccio un esempio: nel 1989 mio padre aveva una Tipo 1.4 che di
cavalli ne aveva "solo" 72 ma con una ripresa incredibile che di terza mi
schiacciava letteralmente al sedile... sensazione che non ho più provato
nemmeno con la Uno 70 sx i.e. che ho comprato nel 1992 (entrambe nuove dal
conce Fiat) che pure aveva lo stesso motore, ma ad iniezione: la Tipo aveva
un bel Weber doppio corpo ed entrava in coppia a 2700 rpm contro i 3250
della Uno. Inoltre la Uno aveva già una sorta di iniezione, e anche se non
era catalizzata aveva già la sua bella sondina lambda collegata alla
centralina, pronta per ricevere l'eventuale cat, ed infatti di lì a
pochissimi mesi uscì la versione 1.4 catalizzata, decisamente più lenta
della mia. Nonostante i motori delle due auto fossero praticamente identici
e la Uno pesasse di meno, in partenza da fermo la Tipo se la teneva dietro
alla grande, merito ovviamente del mitico carburatore doppio corpo... le
cose miglioravano un pò ad alta velocità ma riuscire a stare davanti alla
Tipo era praticamente impossibile... ricordo ancora quant'era bello cambiare
"a sirena" con la Tipo quasi fosse una moto... :')
chiaramente quello che tu cerchi dovrebbe essere uno spunto migliore, se non
ho capito male...
A seconda di quanti km hai io ti consiglierei di togliere il cat, aggiungere
un filtro aria sportivo e  rimappare la centralina... questo ovviamente
presupposto che la tua macchina sia in buone condizioni meccaniche... a
tagliandi come siamo messi? ;-)
Per inciso, nel 1995 mio fratello acquistò una Punto 1.2 75cv... nonostante
i cv effettivi (73 contro i 72 della Uno) e nonostante l'iniezione
multipoint (la Uno è singlepoint)... la Uno stava davanti alla Punto! Quando
alla Punto abbiamo sostituito il filtro aria con uno sportivo e abbiamo
rimappato la centralina la musica è cambiata decisamente in meglio... anche
quella del motore! Non oso immaginare cosa sarebbe successo se avessimo
anche tolto il cat (a 65mila km suonati doveva essere bello che andato)...
purtroppo la Punto è finita in permuta prima che potessimo fare la prova...
;-)
Percui vedi tu.
Spero di esserti stato utile.
Ciao!
P.S. azz l'ho fatta troppo lunga? :-P

 A seconda di quanti km hai io ti consiglierei di togliere il cat,
^^^^^^^^^
Togliendo il catalizzatore sei fuorilegge e non ottieni quasi nulla, può
come dici bene tu provare con uno scarico sportivo rimappatura centralina,
altrimenti so che esiste un kit turbo.....
Ciauz
--
The Joker
Polo 16v  '99

 troppo poco per il motore che ha..
Ovviamente le tiri almeno fino a 5000rpm le marce, vero?
Filtro aria? Candele? Manutenzione in generale come č messa?
--
Diego (21,103,TO)
Fiat Bravo 1.6 16v driver & Senna fan
  ____                            ____
( _____)   == //// ==   (_____ )
\-- ----                          ---- --/
 ( O _________________ O )

ha 8mila kilometri.. nn ancora fatti tagliandi..
dici che bisogna farlo??


 per esempio... a atrgliandi come siamo messi? olio, filtri, candele???
ha 8mila kilometri e il cofano non l'ho ancora aperto se non per farci
passare il cavo per l'ampli :P

 P.S. azz l'ho fatta troppo lunga? :-P
nono.. va bene!!

 , dimostrando la sua totale incompetenza sui
motori a combustione interna, blaterò :

è l'ampli che ciuccia troppa potenza :-P
scusa, 8 mila km in quanti anni?
agari il motore è ancora un po' troppo legato
-- 
Simonone che...se non ha le ruote, non ne vale la pena...
(_)____.____(_)
============
 _________________
(____\===o===/____)
 
Togli LE MUTANDE per rispondermi via mail.

 Ciauz
nono.. il kit turbo è meglio lasiarlo dov'è :))

 Filtro aria? Candele? Manutenzione in generale come č messa?
le marce sě.. 5000... filtro aria.. boh.. io non ho ancora toccato nulla...
ma h asolo 8000 kilometri!!

 agari il motore è ancora un po' troppo legato
8mila kilometri in 6 mesi...

cavalli in meno della mia!!
io ho guidato la ibiza per 2 giorni, come auto sostitutiva.
aveva 12 v, ma mi pare fosse il 1.4.
mi ricordo una gran coppia in basso, ma in alto il motore era
decisamente fiacco.
non č che ti sembra che la ibiza vada di piů perchč il tuo amico usa
la coppia ai bassi regimi?


 la coppia ai bassi regimi?
in che senso scusami??

in che senso scusami??
nel senso che magari ti faceva sentire il "calcio in culo" (in termini
relativi) che dà la ibiza riprendendo dai bassi regimi e ti è sembrato
che andasse di +.
tu cosa intendi per "andare di +"? velocità di punta? accelerazione
0-100?
controlla anche questi valori, non fidarti dei dati sui cv.
per esempio, può darsi che la bravo 1.2, essendo il modello "base" non
abbia beneficiato dello sviluppo di un cambio dedicato, ma sia stato
installato il cambio delle versioni più potenti, con rapporti troppo
lunghi.
la ibiza invece può raccogliere i vantaggi delle sinergie del gruppo
Vw (ibiza-polo-fabia), quindi monti un cambio con rapporti adeguati al
peso e alla potenza.
in questo caso, con rapporti più corti, nonostante la minore potenza,
ha migliore accelerazione, velocità di punta etc.


 altrimenti so che esiste un kit turbo.....
il kit turbo ha un costo non indifferente, senza considerare che così
dovrebbe anche far riomologare la macchina alla Motorizzazione, questo senza
considerare il fattore affidabilità (per me essenziale)... poi cmq non credo
che chi compra un Bravo 1.2 con 80cv lo faccia con l'intenzione di piazzare
un turbo sotto al cofano... il 1.2 Fiat secondo me non è davvero un motore a
cui si possa abbinare alla leggera un kit turbo senza sperare di non pagarne
il fio prima o poi... ;-)
Poi ognuno è padrone di fare ciò che vuole con la propria auto... io infatti
sto aspettando la morte del mio cat per estirparlo... mentre ho scoperto che
quello della Seicento della mia ragazza (52mila km) è già bello che andato
(causa puzze varie e causa responso del mio meccanico tramite apposita
apparecchiatura di controllo dei gas di scarico). ;-)
Prova ad aprire un cat con 50mila km, mi fai sapere cosa ci trovi dentro e
poi ne riparliamo...
 ;-)))
Ciao.
P.S. e cmq la mia coscienza ecologica mi impedisce di estirpare il cat prima
che questo sia definitivamente morto... ;-)

 ha scritto nel messaggio
news:L4wma.36001$iy5.1...@twister2.libero.it...

Scusa, cos' era, un rimasuglio di magazzino???
Dimenticata in un piazzale???
Che sappia io, è un po' che non è più in listino!!!
Chissà quanto è rimasta ferma...
folla (
23.110.Tv
)
Audi A3 TDI driver
Bmw 330xd touring rare driver
togli le TERMICHE per parlarmi in privato
***Saab 9-3 2.0i Cabrio SE 11/1998***     ON SALE
***Audi S3 01/2001***                              ON SALE

è una km0...
immatricolata fine 2000 mi sembra...


 ha migliore accelerazione, velocità di punta etc.
va di più indendo di accelerazione... cmq ora la faccio controllare poi vi
faccio sapere!!!
grazie a tutti e ciao!

 si, molto, grazie!
figurati...
Ciao.

immatricolata fine 2000 mi sembra...
una inattività di 2 anni non è una gran cosa per l'auto.
non solo per il motore...
come stanno le gomme?


grazie a tutti e ciao!
metodo più empirico e meno costoso.
controlla i dati ufficiali di accelerazione, velocità di punta,
consumi.
se sono tutti a favore della ibiza, ci sono pochi dubbi sulla endemica
polmonicità della bravo.
(nell'ipotesi del cambio con rapporti troppo lunghi il consumo a 90
allora costanti dovrebbe essere a favore della fiat)


 vedi sopra... di dove sei?
Torino!!

 come stanno le gomme?
perfette dierei....

madonna mia..
se la cifra è troppo alta per attaccare solo un pc, prova a
rimappartela tu :-P


> una inattività di 2 anni non è una gran cosa per l'auto.

sbrigati a consumarle, a occhio e croce hai ancora un anno prima che
si secchino, sempre che non siano state messe nuove prima di
vendertela (dubito)


 immatricolata fine 2000 mi sembra...
sei sicuro che non abbia il contakm scalato? ;-)))
La mia ragazza ha lavorato 4 anni coi km 0 del gruppo Fiat... difficilmente
le scalano, anche perchè staccano il contakm prima... ;-) ma se lo sono di
solito è perchè le usano con la targa di prova, non le lasciano ferme ad
ammuffire... a me una volta in una conce Fiat hanno proposto un Bravo 1.6
con 1500 km stampati sul contakm... in realtà secondo me ne aveva parecchi
di più... te ne accorgi da tante cose se la macchina è davvero nuova oppure
no... ad es. dalla corona dello sterzo e dal pomello del cambio, dai
copripedali, ecc...
Un'altra cosa che mi è capitata di vedere: quando uscì il Bravo HGT ne
vedevo spesso uno sempre parcheggiato sotto casa con la targa di prova...
per parecchi anni! Nel frattempo la macchina era invecchiata e le botte
sulla carrozzeria non si contavano più... poi un giorno l'ho vista
totalmente rimessa a nuovo e con la targa fresca di stampa, e dopo un pò non
l'ho vista più... poi ho scoperto che quello che la guidava prima era il
titolare di un autosalone che trattava km0 e auto aziendali... ;-)))))
Quindi occhio!
Ciao!
Lupin

 ma h asolo 8000 kilometri!!
Toglimi una curiosità, non è che tiri le marce a 5000 da quando l'hai
comprata? Perchè se hai fatto così il problema è risolto, infatti con un
pessimo rodaggio il motore non rende quanto dovrebbe...
--
LivioB (19, 60 & 109, TO)
Handbrake Lover
Saxo 1.1i  SX & Xantia 2.1 TurboD Driver
Saxo VTS Lover

 Ciao!
bastrdi!!!
cerco che cmq la BRAVO HGT è un mostro :)) a me basterbbe il 1.6

 rimappartela tu :-P
si, ci attacco la macchinetta del caffè.. e ogni volta che accellero fa una
tazzina nuova :))

 pessimo rodaggio il motore non rende quanto dovrebbe...
nono.. all'inizio andavo tranquillo....

 Ciauz
col kit turbo invece la macchina non è
fuorilegge....noooooooooooooooooooooooooo
--
Attilaflagdidio (22,54,Brianza)
Fiat 600 sporting RED driver
Lotus Elise dreamer

 fuorilegge....noooooooooooooooooooooooooo
Vabbč se per questo č fuorilegge anche con la centralina rimappata ;-)
--
The Joker
Polo 16v  '99

> Vabbè se per questo è fuorilegge anche con la centralina rimappata ;-)
si, ma nonsi vede..
cmq quanto costa un filtro aria sportivo??
come lo devo prendere??
marche modelli??
grazie 1000

 Beninteso, quando il cat è partito non catalizza più un cavolo...
[CUT]
Si su questo sono d'accordo, anche perchè chi prende una bravo con il 1.2
dovrebbe sapere in partenza che è un pò lentino, ovvio che anche il kit
turbo è fuorilegge, ma è fuorilegge anche chi utilizza il kit da 90 cv sulle
cinquecento/seicento sporting o chi sulla punto gt ha il kit da 200cv....
però di solito in revisione passano sempre, per quanto riguarda l'esclusione
del catalizzatore non so come si comportano....mi fido naturalmente di chi
ha avuto esperienze di questo genere ;-)...io ho solo dato la mia opinione
:-)))))))))))))))))
Ciauz


 Vabbč se per questo č fuorilegge anche con la centralina rimappata ;-)
no, se la modifica non comporta un aumento o una diminuzione di potenza
entro un certo limite (non ricordo in che percentuale)...
Ciao.

 grazie 1000
prego altrettanto! :-)
Ciao,
Lupin

 cerco che cmq la BRAVO HGT è un mostro :)) a me basterbbe il 1.6
perchè non hai preso quella versione allora? Quando è uscita l'ho provata...
mi è sembrata una macchina onesta... poi magari con qualche ritocchino qua e
là... ;-)))
Cmq oggi mi son fatto rinfrescare la memoria dalla mia ragazza: il Bravo 1.2
non era poi così placido... ricordavo infatti che non era un mostro fulmineo
ma neanche la più lenta tartaruga della terra... sei sicuro che gli 8mila km
siano originali?
Dalle mie parti ne gira uno di Bravo 1.2, colore arancione metallizzato con
tuning estetico come se avesse il triplo dei cv sotto al cofano... non è una
belva assetata di sangue però và...
Cmq puoi provare a vedere la data di fabbricazione delle gomme: se è
posteriore all'anno di fabbricazione della macchina allora gatta ci cova
visto che non ci sono troppi motivi validi per sostituire un treno di gomme
su una macchina con quel kilometraggio... oppure vai in un centro revisioni
e fai la prova dei gas di scarico: se inquina vuol dire che il cat è
partito, e in quel caso i km già fatti sono almeno 5-6 volte quelli che hai
segnati, a meno che non abbiano sempre messo in moto la macchina a spinta
quando era nel piazzale della concessionaria, in quel caso il cat dura
decisamente meno.
In bocca al lupo cmq!
Ciao,
Lupin

 Torino!!
non ti posso proprio aiutare... se stavi dalle mie parti ti potevo
presentare quel mio amico preparatore... ma ci sono 1200 km di distanza. :-/
Ciao,
Lupin

 tazzina nuova :))
mica male come idea...! :-P
Cmq se te ne intendi potresti staccare la eprom originale, copiarla sul PC e
poi (qui viene il difficile!) provare a rimappartela da te... poi a lavoro
ultimato programmi una nuova eprom (possibilmente del tipo NON
riscrivibile), la metti nella centralina, rimonti il tutto e... KA-BOOOM!
;-)))
Ciao!
Lupin

 ha scritto nel messaggio
news:_jzma.36621$iy5.1...@twister2.libero.it...

ti dò un consiglio allora: falla controllare da un meccanico di fiducia! ;-)
a consumi com'è messa? Quanto ti fa a litro?
Ciao.

 Ciao.
rispondo a tutto qua!!
allora, per la eprom non penso di poterlo fare... non sono in grado... anzhe
se la cosa mi attira assai, ma in ogi caso č meglio lasciar perdere...
ho pulito il filtro dell'aria.. non era tanto sporco... ma una passata di
compressore ce l'ho data, una cosa che ho fatto  č stata quella di togliere
quello strato di poliuretano espanso che c'era sotto al filtro.. quello
secondo me faceva da tappo.. quindi.. VIA!!
un pelino (di figa) sembra andare di piů.. resta cmq il fatto che va ancora
poco.. adesso la porterň da un meccanico a fargli fare un controllo COMPLETO
e sentiamo un po' che mi dice!!
grazie a tutti per le dritte!!