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Titolo: nuova Chorvette

La nuova Horvette č un macchina che costa meno di cento milioni ed ha le
prestazioni
di un Ferrari 355 ed ha anche una bella linia.Verrei sapere il parere di
qualcuno su ciň
che ho affermato

che ho affermato
Saluti,
        ritengo tu stia mescolando il sacro al profano:
        la Corvette è un V8 5.700 AD ASTE E BILANCERI con BALESTRE nelle
sospensioni
        Personalmente la ritengo un trattore vestito a festa.
Luca

che ho affermato
Che ha le prestazioni di una ferrari non e' esatto.
diciamo che ha la stessa velocita' max e accelerazione (circa) di una
355,  ma non e' la stessa cosa.
Ciao
Mototopo

 Luca
Beh questo è un discorso che non regge...chissenefrega se ha le aste e bilanceri
? Perchè vanno male ? No !
L'importate sono i risultati. La corvette costa meno della metà di una Ferrari
non perchè tecnicamente valga la metà (e prestazionalmente sono simili...) ma
perchè se ne fanno molti più esemplari...e senza usare la costosa  lavorazione
artigianale .
Economia di massa....giù i prezzi...
alex

355,  ma non e' la stessa cosa.
Hai proprio ragione la Corvette ha _molta_ piu' coppia, piu' ripresa (70-130
in meta' tempo rispetto alla 355), ed un Comfort _mparagonabile_
La Ferrari F355 e' sicuramente piu' mitica ma non regge il rapporto
prezzo-prestazioni-confort.
Non so se sei mai salito sulla 355, io la paragono al cavallo, ti da le
stasse sensazioni, sulla 355 ti sembra di cavalcare _il motore_!!!
Bellissima sensazione, affondi il pedale e senti scomparire il suono
dell'autoradio, ma non e' un dispositivo super-tecnologico appositamente
studiato per questo, e' semplicemente il motore, impetuoso che si fa
sentire. La sensazione e' bella, poi al semaforo ti fa salire l'adrenalina
sentire il motore che da dietro urla per partire, ma se provi a fare un
viaggetto anche solo di 50 km in autostrada, quando scendi porti i timpani
dal meccanico.
Sulla Chevy e' tutta un' altra storia, sistema audio della Bose (e scusa se
e' poco!!) perfettamente calibrato (si era capito che mi piace la musica??)
e il motore che da davanti ti sussurra "come on babe" (logicamente in
Inglese!!)
e viaggi in tutto confort (qualunque statura tu abbia)
Il mio giudizio finale?
Be' la ferrari e' il mito, solo fare un giro e' inebriante, ma al momento
preferisco la Chevy (lo sapevate che consuma circa 1/3 rispetto alla
Ferrari?) costa solo 99 mil. e offre le stesse emozioni senza dover essere
un pilota professionista - infatti la Chevy e' molto neutra e facile da
guidare (non per questo meno divertente) invece la 355 e' molto piu'
impetuosa e non la puoi guidare come guidi la berlina di famiglia, basta
dare un colpetto di troppo sull'acceleratore in una curva (anche a raggio
ampio) per trovarto trasversale alla stada a combattere controsterzando
quasi fossi un rallysta in un tornante.
Conclusione: Chevy batte 355 ai rigori nulla di piu' pero'
K A N T


Grandissimo !!
Beh, non sono così duro sul parere, però è vero che sotto il vestito
affascinante è grintoso si cela qualcosa di un po' anziano. Gli
americano sono maestri su queste cose, con quei motori ci viaggiano da
30 anni !! Ha un prezzo abbordabile, ma per me ad una PORSCHE non si
sostituisce nessuna americana..... ( non ho detto Ferrari visto il
prezzo molto più elevato ).
CIAO
Lorenzo Corsani
Clio16V Driver

Economia di massa....giù i prezzi...
Giù il prestigio, giù la tecnologia, giù la cura negli assemblaggi...
Ciao
Gughi
august...@lucchini.it
Happiness is not around the corner.
Happines IS the corner.
BMW Z3:
The Ultimate Driving Machine.
H O M E P A G E   A G G I O R N A T A  I L
18  F E B B R A I O  1 9 9 8
http://space.tin.it/internet/amensi/index.htm
ICQ UIN 1370193

artigianale ."
           Se tutti avessimo in casa un Picasso .... non varrebbe più
niente!

...




Ferrari?)
lo chevy consuma 1/3 del V8 Ferrari?????
Ponendo un consumo di 4km/l    (la Ferrari dichiara 4km/l in urbano)
otteniamo 12km/l per la Corvette
e ponendo 8km/l in autostrada ... la Corvette dovrebbe fare 24km/l
A sto punto butto via il mio 2000ccTurbo che fa a malapena 8km/l !!!!!


e viaggi in tutto confort (qualunque statura tu abbia)
Il bidet non c'č? Su na sportiva che fa c....e dovrebbe essere di
serie! 8=))
Ciao, Stefano

Beh sulla 355 ci sono salito (da passeggero). Mi ha emozionato il rumore del
motore. Il "fascino" della Ferrari. Ti sembrerà assurdo ma le prestazioni non
più di tanto. Con una Porsche si va molto più forte (ed adesso i Ferraristi mi
picchieranno ma è la verità...)...
Per fare un F355 fior fior di ARTISTI si sono scervellati per tirar fuori
380 cavalli da un
3500cc,
E chissenefrega...potevano aumentare la cilindrata di 2000 cc ed il risultato
era lo stesso !!
 lo hanno circondato da sofisticate sospensioni a triangoli
sovrapposti
Guarda che ormai i triangoli sovrapposti ce li hanno tutte le auto di un certo
livello...e dietro si comincia sempre più spesso a vedere il multilink
Personalmente una macchina non mi dice nulla solo per il "fascino" del marchio.
Non mi esalto se salgo su una Ferrari , su una Porsche o..........(metti tu
quello che vuoi nei puntini). Mi esalto per una bella macchina...indipendemente
dal marchio.
Allora l'Arna dovrebbe essere una bella macchina solo perchè è Alfa....mah.
La corvette ed il 355 non mi sembrano due auto così distanti per prestazioni. E
forse come qualità globale di costruzione e finiture la corvette è pure avanti.
La Ferrari è sempre la Ferrari ma non possiamo metterla davanti a tutte solo
perchè ha un cavallino sul cofano...
alex

 
august...@lucchini.it
Beh ogni tanto torni alla carica eh ?
alex

...



Te lo raccomando Quattroruote...
Ciao.
Marco Iannello
e-mail: 
ma...@flashnet.it

Beh ogni tanto torni alla carica eh ?
Ci mancherebbe!


Beh effettivamente ha sempre lasciato a desiderare nelle prove delle auto...(vedi
l'accelerazione della  Polo 1.4...per 4 ruote 14.9 sec io neppure partendo in 3°
riesco a essere cosě lento....    ;-)
alex



Ma perchè devo pagare la storia...? Compro un'auto. Bella finchè vuoi ma è un
auto (nuova....).
Fosse d'epoca lo capirei.
Devo pagare la tradizione e la passione ? Mah.
 alex

Devo pagare la tradizione e la passione ? Mah.
Cvd.
Non lo riesci a capire.
Perchè una camicia della Ralph Lauren costa 200.000 e una della Coin 20.000?
Certo non solo per la differente qualità, ma anche per lo stile di tutti i
capi Polo e anche per la tradizione (per altro esigua) del marchio... perchè
non capisci che lo stesso vale per le auto e in modo eccezionale vale per
Ferrari? E' ovvio che i primi a proporre soluzioni tecniche
"all'avanguardia", costose, bisognose di collaudi estremi (come quelli in
F1), fanno pagare i propri ritrovati più di quanto non sia l'effettivo costo
di produzione, ma paghi anche il fatto di averlo per primo...di essere
all'avanguardia insomma. Certo lo stesso non può valere per uno squallido
motorone da camion!
Mutua il discorso ai PC... Perchè paghi un 233Mhz così tanto? Certo non
costa un granchè il chip di per sè stesso... e perchè tra un anno costerà la
metà? Perchè non sarà più all'avanguardia, ma ci sarà il 300Mhz!
Ma uno come te direbbe...perchè star lì ad investire miliardi e miliardi per
avere un  P300Mhz e pagarlo un milione quando posso semplicemente prendere 3
Pentium obsoleti da 100Mhz che vanno uguale e costano un decimo?
Strano tu non riesca a entrare nell'ottica di mercato universalmente
riconosciuta.
E ribadisco che all'automobile (Ferrari in particolare) devi aggiungere
certi fattori "passione" , "tradizione" , "passione" , "competizione" e nel
caso di Ferrari il primario fattore "leggenda" che di certo non vale per uno
stupido processore...
Certo che se poi mi paragoni Corvette e Ferrari parlando di qualità audio
dello stereo, confort, consumi e prestazioni brute sul dritto allora non ci
capiremo mai...
:-)


capiremo mai...
Dovendo essere sincero non mi era mai capitato di veder valutare il valore
di una Ferrari dallo stereo montato. Ma le Ferrari montano uno stereo ??
L'unico stereo su una Ferrari che mi interessa e' quello il cui volume si
regola con l'acceleratore.......... ;-))))
The Lone Ranger
Texas Rangers
 
20° Rally di Monza 22/23 Novembre 1997
Speaker: ....e il pilota ci metta il suo massimo impegno, il suo massimo
impegno per mettera la macchina
su 4 ruote...............


--
Augustin knew temptation
he lowed women,wine and song
and all the special pleasures
of doing someting wrong.
mailto:
sil...@net-one.it
mailto:
long...@geocities.com

 niente!
Ma sarebbe sempre un Picasso.... (e scu'sse'ppoco)


serie! 8=))
te credo.... ti carichi na nigeriana che poi dopo  non ti lavi?
Ciao
Mototopo

>Personalmente una macchina non mi dice nulla solo per il "fascino" del marchio.
ah si?
e allora la prossima auto comprati una lada.
e' un affare.
Ciao
Mototopo

>
e allora comprati la corvette no?   che problemi ci sono?   :-)))))
Ciao
Mototopo

Ferrari?
devo intervenire: non e' solo una questione di stile.
e' una questione di prestazioni.
prendi un cronometro e confronta su qualsiasi circuito italiano
la Vette e la 355.
la ferrari va' semplicemente piu' forte.
ed e' anche piu' piccola di cilindrata.
Ciao
Mototopo


Il massimo lo ha raggiunto tentando di spiegare come mai hanno dato ben 4 (sic!)
stelle (su 5) alla stabilità della mercedes classe A prima del famoso
ribaltamento.
Bleah.


Certo che se poi mi paragoni Corvette e Ferrari parlando di qualità audio
dello stereo, confort, consumi e prestazioni brute sul dritto allora non ci
capiremo mai...
:-)
Io non ho mai paragonato la corvette per la qualità audio...od i consumi ed
altro...guarda , è stato un altro....
Ho semplicemente detto che una Corvette ha prestazioni simili ad una 355 è
rifinita meglio (sempre se crediamo a quattroruote...) consumerà uguale (ma a
quei livelli chissenefrega...) sicuramente avrà un motore da 300.000 km contro
gli 80.000-100.000 di un Ferrari è costruito con qualità inustriale (vedi i gap
di accoppiamento , saldature , tolleranze meccaniche...prove i affidabilità)
sicuramente superiori a quelle Ferrari (negli Stati Uniti se non fai così...non
ti fanno andare sul mercato...).
La Ferrari ha dalla sua l'originalità , la particolarità delle soluzioni
tecniche ecc...
Quello che sostengo semplicemente è che il rapporto qualità prestazioni/ prezzo
è superiore nella
Corvette. Se ragionassimo razionalmente la scelta migliore sarebbe la Corvette
(150 milioni in meno...).
Però come dite voi....la Ferrari è sempre la Ferrari.(Però fascino ed un secondo
in meno su un circuito  valgono 150 milioni  in più....?)...
Ricordate quando è uscita L'honda Nsx 3.0 ? Era la macchina di serie più veloce
in circuito e lo è stata per tanti anni...Lo ha ammesso anche Auto ultimamente
in una prova comparativa che molti di voi avranno letto . Era finita in maniera
perfetta aveva un motore 10 anni più avanti dei Ferrari o Porsche (alluminio ,
fasatura variabile ecc...) era fatta completamente in alluminio aveva cambio e
sterzo perfetti...ed era la più rapida...Insomma era superiore in tutto e per
tutto alle sportive Europee. Prestazioni e tecnologia. E tra l'altro costava
poco (in Svizzera ed Olanda anche 60.000.000 £ pratiche di sdoganamento comprese
,lo so perchè ne abbiamo fatte importare due...).
Eppure in Italia non ha sfondato (perchè la Ferrari è la Ferrari...) mentre nel
resto del mondo ha avuto un successo incredibile.
Insomma...i 150 milioni in più della Ferrari dov'erano ? Ok paghiamo
Pininfarina. Paghiamo pinco pallino perchè ci ha cucito i sedili a mano.
Paghiamo la storia. Però la differenza di 150 milioni è un po' troppo....
alex

mototopo, nospam, @
bikerider.com
 wrote:

Ci avevo pensato...   ;-))Beh non esageriamo....non parlavo di fascino "estetico"
parlavo di fascino "del marchio".
In famiglia non abbiamo comprato una Bwm "per il marchio" ma perchè era una gran
macchina in tutto ed era pure bella.
Se ne avessi la possibilità  comprerei una ferrari per un sacco si motivi ma non per
il blasone o per il fascino del marchio.
alex

Perche' non tutti sono fessi...;-)
O forse perchè la qualità non si paga MAI proporzionalmente.
Se vuoi la cosa meno bella la paghi pochissimo perchè nessuno la vuole.
Se vuoi una cosa media la paghi quasi il giusto
Se vuoi il top non la paghi il doppio sebbene magari la sua durata e la sua
bellezza siano il doppio e siano costate a chi l'ha prodotta il doppio (è un
discorso molto ipotetico eh?), ma le poaghi il quadruplo!
Nemmeno la 355 vale "effettivamente" 100 milioni in più di una Carrera
eppure la differenza ci sta tutta in quanto se pretendi il massimo devi
pagarlo.
Lo stesso discorso si proponeva giorni fa quando si insisteva col dire che
due GTV valgono molto più di una sola M3... E' evidente che il mercato
funziona in modo diverso da come lo intendete.


e' una questione di prestazioni.
Certo ... era sottointeso che non costa il doppio solo perchè è più bella!
Mi sarò spiegato male.



Questo discorso mi piace... se parli in termini di mercato e non di passione o
storia allora siamo d'accordo...
alex
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Paghiamo la storia. Però la differenza di 150 milioni è un po' troppo....
E' evidente che se la Ferrari va a gonfie vele in molti non la pensano come
te.
E poi il confronto è accettabile per la NSX , ma la Corvette proprio no dai!
Ciao :-)


 355,  ma non e' la stessa cosa.
certo la ferrari e' una grande casa automobilistica, e' un mito, ma
sulle prestazioni avrei molto da ridire, e se facciamo un piccolo rapporto
prestazioni/prezzo, allora ecco che preferisco una chorvette, o magari una
BMW B10 Alpaine, che oltre alle prestazioni unisce stile, classe, confort,
e puoi lasciarla in un parcheggio senza installare l'antifuro
satellitare o non parcheggiare addirittura, come fa un sig. che conosco
che possiede una GTO (per paura di sfreggi).
ciao da andrey78