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Titolo: sono un pirla

ho fatto finire il gasolio nella mia macchina (Honda Accord 2.2 cdti) e ora,
nonostante abbia rabboccato, il motore non si riavvia in quanto (presumo) si
sia formata dell'aria nella pompa ...
oltre a chiamare lunedi un meccanico con un aspiratore ... vi viene in mente
qualche idea per provare a risolvere da solo il problema?  :-(
grazie comunque
Franco 

 ha scritto nel messaggio 
news:NpB%i.1086$PH1...@tornado.fastwebnet.it...

Ma di solito ..si riesce cmq a metterla in moto, cmq devi fare il vuoto alla 
pompa, potresti (non l'ho mai fatto) provare riempire il tubo di 
alimentazione con del gasolio manualmente, magari provi staccandolo dal 
filtro del gasolio!..oppure se riesci a trovare la pompa il gioco č fatto!
ciao 

 ciao
alfonso, grazie della risposta ... il problema e' proprio questo, sto 
cercando la pompa ma non la trovo ...
:-( 


Sul libretto istruzioni della macchina non c'è scritta la procedura?
-- 
Zotto Sonica barbonica driver
http://www.flickr.com/photos/zottoida/
 

 :-(
sě ma che motori diesel del menga perň! su una marea sw di parecchi anni fa
successe la stessa cosa alla tipa di un mio amico, ella si sorbě varie 
imprecazioni
dal tipo ma dopo aver provato 2-3 volte l'auto si č riaccesa, poi successe 
la stessa
cosa a lui (con conseguente vendetta della tipa) ma si č comunque riaccesa 
dopo 2-3 tentativi,
ovviamente dopo aver rimesso il gasolio. 

 qualche idea per provare a risolvere da solo il problema?  :-(
Accendi il quadro aspetta una decina di secondi e rispegni, ripeti 
l'operazioni 4-5 volte, poi metti in folle tieni giů la frizione e dai di 
motorino di avviamento, insisti un po' vedrai che parte.
-- 
Saluti
Alec (29,72+,CT)
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OnLine by Tiscali 12Mega 

purtroppo no ...


 motorino di avviamento, insisti un po' vedrai che parte.
Dimenticavo... pirla! :-P



Non sono affatto d'accordo ... dipende dal tipo di motore (o meglio da come 
e' stata costruita l'alimentazione del gasolio).
Esempio : Sull' Audi A4 1.9 tdi (1999) se esaurisci totalmente il 
carburante....dopo aver rimesso il gasolio....NON RIPARTI. (neppure se fai 
girare il motorino d'avviamento per un'ora).
Tuttavia..... il tubo metallico d'arrivo del carburante, prima di arrivare 
alla pompa, ha , in alto sopra il motore,  un raccordo di 4-5 cm in 
gomma.Togliendo questo raccordo si puo' aspirare il gasolio.....anche a 
bocca, magari usando un tubetto  di plastica.
Dopo si puo' rimettere il raccordo.... occorrono  due piccole fascette per 
stringere bene le estremità.
A questo punto, il motore si riavvia subito.
ciao
fm
P.S. La Mercedes negli anni '70 aveva sui primi diesel.una pompetta manuale 
proprio prima della pompa del gasolio.

 proprio prima della pompa del gasolio.
La Fiesta 1.4 tdci ce l'ha, la mia Clio dci ce l'ha... ancora diverse ce
l'hanno, per quello. Non so però come sia messa la Civic... se non è in
vista, non credo ci sia.
-- 
Jac
"There are obviously many things which we do not understand,
and may never be able to."

franco della torre wrote:

Svitare il filtro del gasolio, verificare se ha dentro il gasolio, in caso
negativo rabboccarlo con gasolio pulito.
Provare ad accendere. 
Se non si accende verificare che in prossimità della pompa vi sia una
qualche forma di spurgo o di piccola pompetta per richiamare il gasolio.
Da ultimo: ricordarsi che insistere troppo nel tentativo di accensione può
provocare danni al catalizzatore.
-- 
Caedar - OpenSUSE 10.3
Focus SW 1.6 TDci 110cv FAP

 qualche idea per provare a risolvere da solo il problema?  :-(
Lascia l'auto ferma fino all'arrivo del mekk ... perchè rischiare di 
danneggiare qualcosa?
Lascia perdere i metodi empirici, per carità magari funzionano anche, 
ma se poi non funzionano? Avresti fatto 3-4 avviamenti che non fanno 
certo bene al motore e al kat.
Con le auto precedenti non ho mai girato la chiave più di 3 volte (e 
cmq a distanza di qualche min) nel caso di mancati avviamenti.
Con l'attuale non mi è mai capitato perchè in 3 anni e 1/2 si è sempre 
avviata al 1 colpo anche con -8° ......
Ciao
MARCO
-- 
Marco E. --- (BO, 34y, 75cv)
" nippomane ... non nippo-petomane, prego "
Toyota Yaris 1.4 D-4D Sol Bluetooth 5 porte
http://www.toyotaclubitalia.it
http://www.yarisclubitalia.com

 qualche idea per provare a risolvere da solo il problema?  :-(
Insisti per almeno una mezz'ora di tentativi... la mia astra ci ha messo 
molto per ripartire quella volta che sono rimasto a secco... ciao
-- 
emacalle (101, 27, VE)
Il diario di bordo della mia astra: 
http://spaces.msn.com/diarioastrah/
Il mio blog sulla certificazione energetica nell'edilizia: 
http://certificazione-energetica.blogspot.com/
Leggi il mio blog sui tagliandi e sulla manutenzione auto: 
http://tagliandi.blogspot.com/

sulla civic c'è ed è pure spiegato come farla funzionare.


Il catalizzatore non si rovina, si danneggia solo in caso di
incombustioni...non arrivando il gasolio non vedo il problema.
Semmai dovresti provare a riempire il filtro del gasolio (che sarà
vuoto). Se non c'è la pompa di spurgo non ci sono altri metodi

 ha scritto nel messaggio 
news:8b171e5d-ecc6-4b4a...@c29g2000hsa.googlegroups.com...


 la mia pero' e' una Accord, non una Civic ...
Il motore è il medesimo (afaik).
Se ce la fai a fare un pò di foto (magari smontando il carter che
sicuramente coprirà il motore) possiamo essere sicuramente più utili.
Comunque la pompetta di cui parlavo è nei pressi del filtro,
normalmente.


 accensione può provocare danni al catalizzatore.
E' un diesel:
A) non ha il catalizzatore
B) se non si accende è perche' non arriva gasolio, quindi nell'ipotesi 
assurda avesse un catalizzatore, non succederebbe niente perche' non gli 
arriva carburante incombusto come nel caso del benzina
-- 
Stefano R.© (37, 3XX - 196 - 192, 4,4 - 7,9 - 6,7 Kg/cv , BO)
NISSAN 300ZX Twin Turbo (
http://xoomer.virgilio.it/stfno/300ZX
)
& Jaguar X-Type 2.5 V6 Executive AWD driver
TOYOTA CELICA TS qualche volta driver
VDS pilot - Licenza di volo n° 43814 

 la mia pero' e' una Accord, non una Civic ...
Prendi il libretto di uso e manutenzione (che sarà di 600 pagine) e 
cerca l'ubicazione della pompetta per lo spurgo dell'aria.
Se non hai necessità dell'auto però aspetterei il mekk .......


 arriva carburante incombusto come nel caso del benzina
Invece succede che la centralina va in recovery perché i parametri sono
sballati di brutto, visto che non arriva altro che aria (magari un po'
unta, ma solo aria). E se va in recovery per sbloccarla si deve:
- avere un tester della marca indicata e resettare;
- staccare la batteria per un tot di tempo e ricollegarla. 


 Se non hai necessitą dell'auto perņ aspetterei il mekk .......
Mah... se il manuale ne parla (e a quanto ho letto in questo thread NON
ne parla) non vedo perchč aspettare il meccanico.


proprio prima della pompa del gasolio.
Non era l'unica, anzi in passato quasi tutti i diesel aevano la pompa
manuale per reinnescare l'aspirazione del gasolio...
Saluti,
        Ernesto Rossi
-- 
Biodiesel McDriver - Tesoriere di idaswiss - Skype user
Per rispondere in email reds (at) redsbrothers (punto) org
http://www.redsbrothers.org
 - 
http://www.drivecam.it
http://community.webshots.com/user/reds_ge

 girare il motorino d'avviamento per un'ora).
strano sulla golf del 2000 (115cv) sono ripartito senza problemi 
aggiungendogli un solo litro di gasolio.
Mi sono fermato nuovamente perchè il gasolio non era sufficeente per 
raggiungere il benzinaio ed è ripartita nuovamente senza problemi dopo 
rabbocco definitivo.

 -- 
Strano, i giapponesi di solito sono maniacali in questo genere di cose. Sono 
stupito che in un Honda Accord (che 3 mesi fa stavo per comprare) viene 
trascurato un problema del genere.
Nella mia Avensis D4D I modello, mi è capitato di restare a secco. Il 
manuale (di 300 pagg.) NE PARLAVA diffusamente con tanto di figure della 
pompetta di spurgo e procedura ('na strunzata). L'auto è ripartita 
tranquillamente, dopo aver azionato la pompetta (è un pulsantino). Ho 
verificato che la pompetta è stata mantenuta anche nella nuova Avensis col 
nuovo motore.
Se non ne parla il manuale della Accord, probabilmente la pompetta di spurgo 
non c'è.
-- 
Joe Felix (45, 126, LE/RC, 24 p.ti)
Toyota Avensis SW D4D 2.0 my07
Nissan Micra 1.0 my98
Ex Citroen CX Pallas 2.5 D e BX 1.6 Halley
le istruzioni 

 spurgo e procedura ('na strunzata).
Idem per la piccola Gnaris ... io ho l'abitudine di arrivare a metà 
serbatoio e fare il pieno, così non si richia mai di rimanere a secco.
Certo per la mente dell'itagliano medio è pura utopia una cosa simile 
... non facendo mai il pieno si risparmia!


 non facendo mai il pieno si risparmia!
Quoto,
oltretutto così facendo preservi la pompa della benzina/diesel che ha meno 
prevalenza da superare, una pompa rotta costa con la manodopera (parlo di 
TDI moderni) come 20 pieni....