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Titolo: Jody prova BMW Z3

Argentario, radioso pomeriggio invernale.
Appuntamento davanti a Cala Galera per un aperitivo con un amico,
con cui ho condiviso alcune belle giornate estive in barca
assieme alle nostre ragazze.
Lui si presenta con il suo Z3 Roadstear 1.9 dark green
metallizzato appena acquistato d'importazione (proveniente da un
jeeppone nipponico).
Ovviamente ha la capotte (nera) chiusa.
La sua donna, pur non essendo una modella,  mi è sempre piaciuta,
e stavolta è proprio in tiro, con tanto di minigonna che ne
esaltano le gambe, un pò pienotte, ma molto sexy.
Me la "godo", osservandola durante le complesse operazioni di
discesa dal sedile del passeggero, inevitabilmente scomodo, della
spider teutonica.
Il mio amico mi consegna subito le chiavi, vuole un mio parere,
riconoscendomi la medesima competenza nel settore dell'auto che
io riconosco a lui nel settore nautico.
So già di avere a che fare con un propulsore mediocre, che eroga
appena 118 CV, mi soffermo quindi ad analizzare gli interni prima
di girare la chiave di avviamento.
Tutto è suggestivo e perfettamente assemblato, anche se, in
verità, mi sarei aspettato un cruscotto dal design più sportivo
ed originale.
Il ponte dell'albero motore compromette la già scarsissima
abitabilità, nonostante sia addobbato con alcuni sfiziosi vani,
utili per esibire l'occhiale a specchio da 600.000 lire o il
palmare argentato all'ultimo grido, come ha ovviamente fatto il
mio amico (a cui voglio molto bene, sia chiaro), che è maestro in
queste "finezze" ........
Mi sistemo per bene nel sedile in pelle nera sufficientemente
avvolgente e sportiveggiante.
Parto.
Mi dirigo verso l'Aurelia con cautela, temendo le reazioni
scomposte di una traz. px così lunga e stretta .
Vivo subito positivamente la sensazione di guidare con tutto il
muso in vista dal parabrezza ..... sensazioni di alta classe, 
che mi riporta a  tempi in cui lo stile era un valore importante.
Ma, appena forzo un pò, mi rendo conto di alcune cose quantomeno
imbarazzanti per una vettura da quasi 60 testoni:
1. il rendimento del propulsore è pessimo, per arrivare a
velocità decenti devo raggiungere i 6.500 giri, con un suono poco
esaltante e molto da "vetturetta" adolescenziale, tipo Opel Tigra
o Ford Puma;
2. accelerazione, trazione e ripresa sono largamente sotto le mie
più pessimistiche aspettative, di molto peggiori rispetto alla
ben più pepata  Barchetta 1.8, provata un paio dia anni fa
...... i 1.400 Kg si fanno sentire e la rendono 
pachidermica in tutto;
3. la stabilità è l'aspetto più inquietante, la macchina scoda
paurosamente appena la sterzata assume un raggio inferiore a
quella di una curva da autostrada.
Forsa anche per la mia abitudine a guidare (spinto) a traz. ant,
ho avuto una sensazione di insicurezza e instabilità per l'intero
test.
Deluso, provo a fare qualche gimcana dentro un piazzale di una
stazione di servizio chiusa, dove c'era anche una parte di
asfalto umido.
Niente da fare ......... la pur affascinante bavarese ha iniziato
ad  intraversarsi e ad imbarcarsi, riuscendo davvero difficile da
tenere in strada.
Il controsterzo era inutile, accusando un sorprendente (per una
T.P.) sottosterzo che mi trasmetteva la sensazione di una vettura
mal bilanciata, con un peso eccessivamente spostato verso il
posteriore.
Con il Duetto che ho guidato per 8 lunghi anni tutto questo era
impensabile.
Al ritorno mi diverto un pò a sgommicchiare, ma già mi mancava
come l'ossigeno il piglio da vera sportiva della mia Alfa 147.
Frenatona finale davanti al mio amico, un pò preoccupato per la
lunga attesa.
"Che t'hanno beccato con l'autovelox ?" , mi urla ......
Io scendo, gli restituisco le chiavi e, facendo l'occhiolino alla
sua ragazza, gli dico, asciutto: 
".... bella macchina ...... complimenti ....... "
: - )
Jody
Alfa 147 120CV 
Auto dell'anno 2000, Campione Turismo Superproduzione 2001
Cuore Sportivo per sempre !

 ".... bella macchina ...... complimenti ....... "
Un vero amico. Competente, sincero e fidato. 
Rick
-- 
Posted from 
olympic1.axone.fr
 [195.212.53.51] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

il "test" della sua ragazza quando lo fai??
non è che ti serve un aiuto , da un esperto di quelle carrozzerie???
coplimenti per il racconto... mi sembrava un film
ciaoo
W|lly

sostanza,
Ne sono convinto.
Quello che mi scandalizza è il prezzo ASSURDO: 60 mln !
La nostra deliziosa Barchetta costa 40 milioni nella versione TOP
e su strada se la mangia a pranzo e a cena .............


il "test" della sua ragazza quando lo fai??
Spero presto, visto che stanno in rotta .....
No, scherzo.
Cmq anche lui fa il "cretino" 
con la mia donna ...... ma nessuno dei due andrebbe mai oltre il
complimento o l'occhiata furtiva .......


 e su strada se la mangia a pranzo e a cena .............
Non ti sei mai posto il problema che non a tutti
piace la Barchetta? E che se uno deve comprare
una macchina con i _suoi_ soldi, può comprare
quello che vuole??
--
Lorenzo
Lupo 1.4 TDI
Cagiva Mito 160
ERBET...@LIBERO.IT

 jeeppone nipponico).
Parere tecnico:
la Z3 ha montato per anni (e purtroppo credo lo monti ancora) un
retrotreno decisamente "vecchio" come concezione (è lo stesso
della Serie 3 del 1984...) e, secondo me, mostra in questa macchina
tutti i suoi limiti. Non è stata l'unica vittima di una scelta tecnica
adattata al design (anche la GTV prima serie lo era, infatti il retrotreno
è stato sostituito migliorando notevolmente la tenuta di strada).
Per quanto rigurda il motore... anche a me il 4 cilindri (provato
su un 318is) non mi pare un granche'.... abituato al 6 cilindri del
320 di mio padre, direi che la differenza è enorme.


 e su strada se la mangia a pranzo e a cena .............
Ma scusa, la Tigra fa schifo perché deriva da pianali economici Ford, che
dire della Barchetta che deriva dal pianale della vecchia Punto?
Due pesi e due misure?
Spero tu non voglia seriamente paragonare la Z3 alla Barchetta
--
fluored_V10

 Ma scusa, la Tigra fa schifo perché deriva da pianali economici Ford, che
naturalmente volevo dire Opel, il fatto è che pensavo ai tuoi anatemi anche
contro la Puma
--
fluored_V10

".... bella macchina ...... complimenti ....... "
Bella è bella, non si discute. Che poi la velocità di crociera di
macchine del genere sia 15 kmh sul lungomare è un altro discorso.
Credo però che che la compra lo faccia essenzialmente per l'immagine.
Che è molto più sostanziosa di quella di una barchetta o alfa spider
(comunque sono belline anch'esse, io preferisco l'alfa spider, trovo
molto bello il faro coperto con gli oblò sul cofano).
Cmq mi dicono che quelle con gommatura larga non hanno i problemi di
tenuta di cui parlavamo, certo con 225 ant e 245 post ci mancherebbe,
inoltre sa dio quanto spendi di gomme e di consumo carburante in
più... ma è una soluzione.

Spero tu non voglia seriamente paragonare la Z3 alla Barchetta
Se anche la Z3 1.9 costasse 20 mln di meno, cioè quanto la 
ns. Barchetta 1.8 full-optional, 
non esiterei a scegliere la Barchetta.
E non sto scherzando.
Il motivo è semplice: è molto più "macchina" ed è ugualmente
bella e divertente senza avere  quell'irritante immagine di
vettura da bambinone viziato della Camilluccia che ha
indubbiamente la Z3.
Su tutte, cmq, preferisco naturalmente la ns. Alfa Spider.
Ha il fascino della Z3 e l'ottima qualità tecnica (anzi di più,
considerando il 2 litri TS) della Barchetta.
GTV e Spider Alfa è davvero la macchina di chi ama vivere in modo
charmant, evidenziando, nel contempo, competenza tecnica.


contro la Puma
La ns. Barchetta adotta un pianale derivato Punto, cosě come il
1.8 16V da 133 CV delle versioni HGT e Abarth, che, sia detto per
inciso, č il piů potente 1.8 cc in circolazione.
E' lo stesso pianale che viene elaborato per il kit di Punto
Rally.
Si tratta di un allestimento tecnicamente all'avanguardia e
capace di fornire prestazioni e assetti di altissimo valore
sportivo per quelle cilindrate.
La straniera da te citata č (anzi, era, essendo ormai defunta)
semplicemente la versione "coupettina" di Opel Corsa, con assetti
e prestazioni non distanti da quelli della utilitaria-base.
In altre parole, una Tigra non reggerebbe alle potenze erogate
dal ns. 1,8 da 133 CV, se non con i complessi trucchi sul set-up
che ha adottato il mio amico Marco TWC sul suo esemplare. 
La differenza č sostanziale !!


 ".... bella macchina ...... complimenti ....... "
Bha.
Claudio

 e prestazioni non distanti da quelli della utilitaria-base.
Quindi la barchetta č la versione spiderina della Punto.
Sulla tenuta di strada della Tigra deduco che non ne hai mai provata una
--
fluored_V10

 e su strada se la mangia a pranzo e a cena .............
DELIZIOSAAA ??!?!? Ma, ma, ma, ti rendi conto che la barchetta (che nome mio
Dio) sembra una macchinina a pedali, di quelle che si regalano ai bambini
piccoli ?
In ogni caso, basta che ti guardi in giro per vedere che, fortunatamente, ci
sono molte ma molte piů Z3 che barchette (di carta) in giro.
Claudio

 charmant, evidenziando, nel contempo, competenza tecnica.
Ma smettila con queste inutili frasi ad effetto, degno di un pubblicitario
di serie B di 50 anni fa.
Claudio

 Jody
LF

 Lorenzo
LF

 inciso, č il piů potente 1.8 cc in circolazione.
Il piu' potente 1.8 de che ?! Ma come ti escono certe cazzate ?


 il muso. Non capisco...
Lascia perdere, da tutto il post si evince che su una Z3 non c'e' stato neppure
da passeggero :-(



Non mi permetto di dicuterne motore, assetto perchè non ne ho mai provato
nemmeno una pero' sono piuttosto d'accordo sul fatto che la Z3 soprattutto
il 1.9 che a quanto mi sembra di capire non abbia sto gran motore sia una
macchina da figli di papa'(nulla contro di loro)e da gente che se la compra
solo per poter affermare:"Sai ho la Z3...".Personalmente ho 2 amici uno di
18 ed un altro di 19 anni figli rispettivamente di un giudice e di un
ingegnere che se la vorrebbero far comperare dai papa', ed io ho chiesto
loro che modello si sarebbero presi e perchè non guardarsi in torno e magari
prendere in considerazione un bella ALFA...non sono stati in grado di
rispondermi , non sanno una mazza di automobili pero' la Z3 ce l'hanno
quelli che fanno i becci e allora va bene.So benissimo quanto generalizzare
sia sbagliato e non tutti i possessori di Z3 saranno cosi' pero'...
Ciao
Dade(18,75,Ge)
Golf(del babbo)
Alfa 75 terrrronissima dreamer:-)

 ha scritto nel messaggio
: 3. la stabilità è l'aspetto più inquietante, la macchina scoda
: paurosamente appena la sterzata assume un raggio inferiore a
: quella di una curva da autostrada.
????? Purtroppo non scoda o devi impegnarti per farglielo fare.
: Il controsterzo era inutile, accusando un sorprendente (per una
: T.P.) sottosterzo che mi trasmetteva la sensazione di una vettura
: mal bilanciata, con un peso eccessivamente spostato verso il
: posteriore.
Se sottosterza NON scoda e se scoda NON sottosterza.
Mettiti d'accordo con te stesso prima di condire articoli d'avventura
pre-natalizi.
--
Diego® 40,206 & 83 MI  ICQ: 54219120
NSU RO80 V6 2,5 gasoil & triciclo SMART by Opera Design
[o00]===OOOO===[00o]
http://digilander.iol.it/idanet/index02.htm

LF
Ciaoooooooooo!
-- 
Alex MiataŽ  [24,112,103 SAE,PR]
MiataBRG Mk1  &  Lancia Fulvia Coupe' 1.3
Driver & Lover   
"Il miglior attrezzo da meccanico č il martello!"
http://digilander.iol.it/toofastforyou

 da passeggero :-(
Sembrano le fantasmagoriche avventure di Fantozzi che si sogna dopo aver
esagerato con la peperonata
--
fluored_V10

 
Con tanto di signorina Silvani in minigonna :-)
Rick
-- 
Posted from  [62.98.209.87] 


 
Ma andranno bene anche per chi ama vivere in modo charmant ?


> Su tutte, cmq, preferisco naturalmente la ns. Alfa Spider.
Stendiamo un velo pietoso e speriamo che l'Alfa realizzi una vera
erede del mitico Duetto e che questo sgorbio venga dimenticato per
sempre. La mia naturalmente 'e un'opinione personale ma il fatto che
le Spider usate siano senza mercato la dice lunga....
Ciao
Stefano - BMW 330d
Pd,38
webmaster of 
www.terryleehale.com

 inciso, č il piů potente 1.8 cc in circolazione.
Il + potente 1.8 in circolazione č l'MG/Rover impiegato sulle MG Spider &
Lotus Elise & Lotus Exige. Ha una potenza minima di 140Cv che possono
diventare anche 190Cv sull'Exige.
Il 1.8 Rover se lo mangia il tuo 1.8 FIAT

vettura da bambinone viziato della Camilluccia che ha la Z3.
                   ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
Aeeehhmmmmm....Abito nella suddetta via! :-|
Cmq, ti posso assicurare che tra i miei coetanei nel quartiere, tra le
spider vanno in primis le Mx-5 (mica so' coglioni ;-)), seguite a ruota da
Z3 (le versioni più tranquille le hanno le ragazze, tra i ragazzi sui 25
anni è difficile vedere meno delle 3.0 :-O). Di Barchetta poco o nulla. Io
che mi reputo "patriottico" (in senso buono!) sicuramente sceglierei la Z3
alla Barchetta (anche perchè la Fiat non ha mai montato un bel motorazzo!!!!
Ad es. il 2.0 20V Turbo!!!! :-(). Pensa solo alla differenza tra una TP e
una TA su una spider!!! La Z3 M (Coupè soprattutto!) poi è un'auto IMHO
fantastica con una caratteristica per me distintiva: E' DIFFICILE!!!!!!!!!!
Penso che un manico scarso-medio (mi ci metto io per primo :-)) non la possa
esplorare neanche al 60% delle sue possibilità. E' la difficoltà è per me un
indice di valore. Stesso discorso non vale per la Barchetta.
P.S.
Tra i "bambinoni viziati" c'è qualcuno che inizia ad azzardare anche la
migliore spider del momento (IMHO): S2000. :-) Nel giro di 2 Km da qui ne
sono spuntate 2 negli ultimi 3 mesi... :-))))))
Lastrebel
Civic VTi (21, 170+, Rm) Wild Driver

 325iS) - e io non sono certo un gran manico.
Ciao
Mi chiedo pero' se proprio non fosse possibile trovare un retrotreno (o
assetto) capace di coniugare i vantaggi dell'E30 (agilita') con quelli
dell'E36 (stabilita').
Non credo che sia automatico che per avere una si debba rinunciare all'altra
(seppure solo in parte).
(30,121,GE)

bene transaxle, comunque. Avrebbe contribuito a equilibrarla.
Faccio presente che la Z3 ha una ripartizione pesi dalle parti del
49/51, per cui non capisco di che utilita' potesse essere un
Transaxle, considerata anche la ridotta lunghezza dell'albero di
trasmissione, causata appunto dal fatto che tutto il gruppo
motore/cambio e' arretrato per generare detta favorevole ripartizione.
Elfer

 (30,121,GE)
LF

 'peggiore'.
Ma tu dici che non si poteva fare proprio niente di piu'?
L'impostazione tipica BMW di allungare il passo su berline e coupe'
riducendo all'osso lo sbalzo anteriore non potrebbe essere la causa della
scarsa (relativamente!) agilita'? E' cosi' vantaggioso per le alte velocita'
avere l'avantreno laggiu'?
G
(30,121,GE)

 e su strada se la mangia a pranzo e a cena .............
Deliziosa?! Opinabile; a me ad esempio non piace :-)
Inoltre a 40 milioni ci sono alcune (vere...) roadster con ben altre
raffinatezze tecnologiche, che almeno giustificano in parte il prezzo di
acquisto.
Non vedo infatti perchè dovrei spendere 40 milioni per una barchetta: per i
rivestimenti in... plastica? Per le sospensioni mac pershon (o come si
dice)? per il pianale della fiat punto?
Credo che l'unico punto di forza della barchetta sia il motore,
effettivamente molto performante (ma con il problema del variatore di
fase...)
Per fortuna che adesso si trovano a Km 0, con oltre 10 milioni di sconto...
Ciao
--
Hammer®
(27,115,RE)
Mazda Miata
http://digilander.iol.it/Eunos/

 sportivo per quelle cilindrate.
Blablabla... mancano i fatti, i riscontri

 Il 1.8 Rover se lo mangia il tuo 1.8 FIAT
Scusa se ti correggo ma, per esempio, il 192cv della Celica TS dove lo mettiamo
?
Rick
-- 
Posted from  [62.98.190.86] 


Aeeehhmmmmm....Abito nella suddetta via! :-|
peggio per te.
abitavi al tufello avresti avuto un immagine moto piu' matura!  :-)))
Ciao
Mototopo

 inciso, č il piů potente 1.8 cc in circolazione.
Dove lo mettiamo il 1.800 da 192 cv della Toyota Celica T-sport?
Ma basterebbe anche quello da 143 cv della Celica normale o della MR2.

 inciso, č il piů potente 1.8 cc in circolazione.
????????????
'azzo stai a 'di?????
tanto per restare in casa fiat..... il 18 16v montato sulla 156? ne ha 142
(o 143?) a me pare abbastanza spompato un 18 16v da 133 cv...
che poi.... 133 cv li aveva la 155 ts 18....... 8 valvole!!!!!!!!!!!!!
Jody... dai!!!!!!!!!! :)
--
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Borto  -  Golf GTI Driver & Lover
E-mail me at 
bor...@inwind.it
 - 
bor...@spritz.it
Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
Ayrton Senna
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

 webmaster of 
www.terryleehale.com
ciao Borto

 Aeeehhmmmmm....Abito nella suddetta via! :-|
Te si che ti fai dei bei "car-tour", altro che io nei parcheggi dei centri
commerciali!!!!!!!!!! :)))

commerciali!!!!!!!!!! :)))
Ma la mia anima tamarra nel profondo mi fa sbavare davanti ad una Escort
Cosworth, altro che roba da "fighetti" :-))))!!!
Ciaooooo!


abitavi al tufello avresti avuto un immagine moto piu' matura!  :-)))
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
Ciao Mototopo! Ma dici in senso ironico (cioè prendendo in giro Jody) oppure
lo pensi davvero? Spero di no! :-))
Tu di che parti sei?


Emh.. qando mai un alfa usata ha mercato?????????? 
Intendevo fare un confronto con il vecchio Duetto, che ti assicuro che
il mercato l'aveva eccome....Conoscevo uno che la compro' usata per 20
milioni e dopo quattro anni ne prese 18......


 inciso, č il piů potente 1.8 cc in circolazione.
E'una battuta? O intendi dire che č il 1800 Fiat piů potente?
--
Barny577
24,190,CA
ITR # 4795 #
105,7 cv/litro : alla faccia del TDI !

 alle alte velocita' e' instabile e difficile.
Secondo me, Z3M e M5 sono troppo diverse per essere confrontate.
A parte lo schema delle sospensioni, paragoniamo una berlina di grosse
dimensioni (con una massa di oltre 1700kg) con una spider piccola e
leggera come la Z3. Tra le due vetture cambiano totalmente la ripartizione
delle masse, lo schema del telaio...
--
Lorenzo (22,75,NO)
Lupo 1.4 TDI
Cagiva Mito 160
ERBET...@LIBERO.IT

 prestazioni pure... siamo li.
Senza dubbio, come dici tu, la diversità sta nel comportamento di due
motori a livello di erogazione. Il 6 cilindri mi sembra abbia una curva di
coppia più sfruttabile del 4, con valori più elevati specie ai bassi
( ma stiamo cmq parlando di un 1800 contro un 2000....).
Personalmente, preferisco l'urlo del 6, magari con un scarico più
aperto! :-)))


Tu di che parti sei?
piu' verso corso francia. :-)  abbastanza vicino.
di che colore e' la tua hondina? cosi' se ti vedo ti faccio i fari.
Ciao
Mototopo

Mototopo
Ciao!!


 Lorenzo (22,75,NO)
LF

 (30,121,GE)
LF

 Lorenzo (22,75,NO)
LF


quella bianca e' di uno dell'olgiata.
la mia e' nera.
Ciao
Mototopo
"La mente a volte puo' essere cosi'
 aperta che il cervello casca fuori"

 esaltano le gambe, un pò pienotte, ma molto sexy.
minigonna ... meglio la longhette o il tailleur stretch o i Jeans Cavalli
col pelo
--
[tutto imo]
SeeYouSpace ..... e grazie by K® [since1997] (31,poki poki poki, LC)
[...campagna a favore dello Sverniciatore di serie, si accettano firme !]
"To go faster add lightness"
Triumph Speed Triple dreamer

 mai in nessun caso o quasi (in particolare davanti).
Il fatto e' che speravo che questi multilink posteriori con 162 braccetti
avessero una specie di comportamento 'autosterzante'. Dopotutto bastano un
paio di gradi di inclinazione sotto carico per modificare sostanzialmente il
comportamento del retrotreno. Evidentemente ci sono molte controindicazioni
che consigliano di tenere gli angoli caratteristici molto costanti.
Chi come me e' cresciuto su vetturette molto nervose (tipo 205 gti) quando
prova una 328ci la trova si' stabilissima, ma purtroppo, sullo stretto,
anche molto difficile da far girare alla svelta, a meno di affidarsi al gas
ed al controsterzo, ma ci vuole un po' di manico, e magari anche la
proprieta' dell'auto (manco di entrambi).
Mi rassegnero' ad aspettare il ritorno di un'Honda 4 ruote sterzanti
(funzionava la Prelude?)
Ciao
(30,121,GE)

 (30,121,GE)
LF

Cagiva Mito 160
Ciaoooooooooo!
-- 
Alex Miata®  [24,112,103 SAE]
MiataBRG Mk1  &  Lancia Fulvia Coupe' 1.3
Driver & Lover   
"Il miglior attrezzo da meccanico è il martello!"
http://digilander.iol.it/toofastforyou

 confronto in merito.
Va bene, non parlo più! ;-DDDD


 Mi sembra strano che l'abbia giudicato non molto affidabile....:-)
Forse mi sono espresso male io.
Probabilmente la sua valutazione č frutto del confronto
con l'attuale E36 (ne ha avute due, una 320i 4 porte
e adesso una 320i Coupe' Individual con cerchi da 16,
assetto sportivo M....).
Per avere un termine di paragone, bisognerebbe
confrontare la E30 con le altre berline di quel periodo.
--
Lorenzo (22,75,NO)
Lupo 1.4 TDI
Cagiva Mito 160
ERBET...@LIBERO.IT

Cagiva Mito 160


 
La Z3 è la più bella spider in assoluto. <-- Questa è una opinione,
personale, di uno che ama la sua linea "classica".
La barchetta si può comprare legalmente, in Italia, con circa 30
Milioni.
Dopo aver preso una b., il sottoscritto ha speso circa 2,5 k per
migliorarne erogazione ed assetto. Totale.... circa 32,5 Mio. La Z3
circa 60......
Sabato, a Monza (terza volta della mia vita; due persone a bordo,
bagagliaio pieno, benzina 95 ottani senza additivi) ho girato 4 volte
sotto i 2'40". Miglior giro 2'38"79 <-- questo è un fatto. Voglio
proprio sapere se qualcuno con uno Z3 fa lo stesso.
Quando giro con la barchetta (unica auto che ho) ho l'immagine di uno
che si è fatto fregare??? .... mmmmhhhh.... Può darsi. Ma.... alcuni
di noi non hanno bisogno di "apparire", perchè possono permettersi di
"essere" ;-))))
Mario "rostro" (37, 130, To)

e su strada se la mangia a pranzo e a cena .............
Indubbiamente la Z3 č sovraprezzata per quello che offre, tuttavia la
Barchetta andrebbe confrontata in primis con l'MX-5.
L'MX-5 si guida molto meglio della Z3, ha un cambio fantastico ed č
veramente un'auto piacevole... e ha comunque la trazione posteriore.
--
Genova e dintorni... rigorosamente di traverso!
http://www.controsterzo.com

Ma tu dici che non si poteva fare proprio niente di piu'?
Ehm... anche se è già stato oggetto di feroci :-))) dibattiti, sarebbe
bastato mettere il multilink al retrotreno con una taratura lievemente
più rigida...
La macchina sarebbe stata agile sullo stretto (a scapito della
stabilità sul veloce) ma sarebbe stata, probabilmente, più prevedibile
e omogenea.


pare eccessivo.
Hmmm, la Z3 (1.9) che ho provato poco tempo fa era davvero poco
sportiva da guidare, IMHO erano più reattive le vecchie 318...
La 147 non l'ho mai provata e ha la trazione sulle ruote sbagliate,
CMQ la Z3 (per lo meno in versione 1.9) non mi sembra certo abbia un
comportamento sportiveggiante!


 GTi
LF

 Mario "rostro" (37, 130, To)
LF

 o Ford Puma;
La sempre nominata Tigra ha un bel sound anche originale...
poi bastano poche modifiche al filtro per farla sounare come si deve.
Una cosa che sto notando recentemente che tutte le 320 vecchio modello,
hanno un bel sound anche originali !
Marco TWC
Tigra driver
26.106+.RM
-- 
Posted from  [194.20.28.126] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

Dio)
Mi rendo conto che l'esterofilia non fa rima con la cultura
dell'automobilismo sportivo, ma anche i bambini che giocano con
le auto a pedali (che spesso, in realtà, hanno stemmi e stemmetti
di marchi tedeschi) sanno che "barchetta" è la gloriosa versione
di una ns. Ferrari GT Endurance, che ha letteralmente annichilito
Ford, Porsche, Bmw e Chrysler sulle piste del mondo intero.
Il nome del nostro Spider è un doveroso omaggio a quella
commovente icona della tradizione nazionale dell'automobile
sportiva. 
: - )
Jody
Alfa 147 120CV 
Auto dell'anno 2000, Campione Turismo Superproduzione 2001
Cuore Sportivo per sempre !

Sulla tenuta di strada della Tigra deduco che non ne hai mai provata una
No, non ne ho mai provata una , ma ne ho legnate parecchie in
autostrada (con al Bravo ...... 
con l'Alfa manco me ce abbasso ....).


"essere" ;-))))
Grandissima risposta !
: - D


milioni e dopo quattro anni ne prese 18......
Beh, nulla di eccezionale.
Io il mio 1.3 Junior bianco cosa tronca del '76 lo acquistai nel
'85 a 4 mln e l'ho rivenduto nel '94 a 10 mln e mezzo !!
Certo, lo avevo rimesso apposto per bene ma ci avevo pure fatto
150.000 Km in più ........... eeeeeeh, che nostalgia ...... !  
: - )


Il piu' potente 1.8 de che ?! Ma come ti escono certe cazzate ?
Confermo.
L'Italia produce i 1.8 aspirati Fiat e Alfa TS  piů potenti nel
mercato di grande serie.
Ci sono alcune irrilevanti eccezioni per particolarissimi modelli
di nicchia MG, Mazda e Toyota leggermente piů performanti.
Eccezioni che sono lě a conferma la regola.
Una regola che impone da anni la sua legge: l'Italia produce in
media  vetture piů performanti della concorrenza, nelle categorie
sotto i 2 litri (90% del mercato) .


 Jody
Ciao!
Micky (27, 184, BG)
/\OO\  [|||||] [|||||]  /OO/\

 mercato di grande serie.
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
Avete capito? Siamo tutti dei pirla!
Un sentito ringraziamento all'italico arrampicatore sugli specchi per la
precisazione!
;-P


motore/cambio e' arretrato per generare detta favorevole ripartizione.
Sei sempre informatissimo! Io pensavo che la Z3 fosse un po'
sbilanciata sull'avantreno, certo che a guardarla bene lo potevo
capire che quel musone lungo aveva anche quella funzione.

d'epoca) fortemente rivisto, 
E ce lo dici così ? :__)))
Come ti trovavi al posto guida ? Quando margine avevi per muoverti ?
Lorenzo "Huhi" Corsani (26;136,231,137 FI)
320d "Ruotechiatte", 911 Carrera 3.2, Clio 1.8 16V

scorbutica... e scomoda.
Caterham con motore Lotus? O era una Lotus Seven??
Di che anni più o meno? c'è stata una grande evoluzione nella Super
Seven e ora come ora le Roadsport non dovrebbero nemmeno essere
tremendamente scomode... esiste anche la SV appositamente fatta per i
"ciccioni"!!!


Come ti trovavi al posto guida ? Quando margine avevi per muoverti ?
Lorenzo, non ti preoccupare, ci sono le Caterham anche per te!!!! ;-)
Da qualche tempo, esiste l'allestimento SV per spilungoni e/o ciccioni
che dovrebbe permettere l'accesso a quasi chiunque.


Sei sempre informatissimo! Io pensavo che la Z3 fosse un po'
Ringrazio, troppo buono. :)
In effetti, magari in foto non sembra, ma a vederla da vicino si nota
quanto sia lungo il muso, su una lunghezza totale dell'auto molto
ridotta (appena 4.05m).
Elfer

 Eccezioni che sono lì a conferma la regola.
No, sono li' a dimostrare come si fa' un motore sportivo.
 
Rick
-- 
Posted from  [62.98.211.118] 


...
Uno che si firma rostro può solo chiamarsi Mario, e venire dalle parti di
torino...
Ma comprati una MX-5, mettiti su una macchina seria finalmente!
Bye :-)
--
Hammer®
(27,115,RE)
Mazda Miata
http://digilander.iol.it/Eunos/

 Lorenzo "Huhi" Corsani (26;136,231,137 FI)
LF

 "ciccioni"!!!
Credo sia dei primi anni 90, tipo 92-93. Comprata in Inghilterra e 
portata qui guidando. RHD.
LF

Jody


 stanno perseguendo questa soluzione, ci dev' essere un motivo.
Mi auguro che il motivo sia una questione di costi.
Dopotutto su alcuni modelli hanno abbandonato anche i quadrilateri.
Magari sulla prossima S2000...
Intanto Mercedes ha presentato una specie di grosso kart con variazione
elettronica della campanatura.
Sembra che il sistema, anche se ancora un po' troppo 'prototipale', faccia
miracoli.
Vedremo.
(30,121,GE)

 di una ns. Ferrari GT Endurance....
"Ferrari"? Che nome, mio Dio.... mai sentito nominare.... mhhhhhh...
come posso fare????? Ah ecco!!!! Lo chiederň a quel mio amico inglese,
che lavora con le macchine.... lui si chiama Ron Dennis..... secondo
me lui quel buffo nome lě lo conosce.... :-)))
Rostro (37, 130, To)
Fiat Barchetta (Che nome.......!!! )


non infierire Teo , che il simpaticissimo Rostro ha già preso una
massacrata
dal sottoscritto sabato a Monza riguardo ai tempi al Ring fatti da me con
la
miatina del Tubaz (115CV) :-))))
Ciao
--
Carlo Cobra427
sono vecchio, ma così vecchio ,che quando scorengio
dal büs del c. mi esce solo polvere :-prrrrt

 miatina del Tubaz (115CV) :-))))
Lo so, lo so, è che conosco il ragazzo: è iscritto alla ML dei Barchettari
:-)
Una volta è anche venuto a RE per una formula challenge...
Sto cercando di stuzzicarlo per farlo saltare fuori :-PPP
RWDF


Si riferiva a barchetta, non a Ferrari...
Ed in ogni caso... il fatto che abbiate una nervatura sulla fiancata come la
Ferrari 166 non significa che avete il cavallino sul cofano!
:-PPP
--
HammerŽ


LF
Ciao!
Superpeo (MI) -22,150-
--
Centoquarantasette "Berlinetta Nazionalpopolare" 2.0 SS
I Cinghiali pascolano su 
www.cinghialoni.org
 *aggiornato il 25/11/01*
Il sito di I.D.A.: 
http://digilander.iol.it/idanet/

che dovrebbe permettere l'accesso a quasi chiunque.
Bene bene !!! Non si sa mai che poi mi trovo nella possibilità e non
c'entro :-OOOOOO :-)))))))


ma in confronto alla spider FIAT c'è una mezza tonnellata in più che
La Barchetta pesa 700 kg? Mamma mia, la compro subito, anche se e' a
TA... :)
Elfer

Elfer


 Superpeo (MI) -22,150-
LF

Leggermente ? 192cv li chiami leggermente piu' performanti ?
Ovviamnete, do per scontato che nessuno si metta a confrontare un
aspirato con un sovralimentato ..........
: - O


 aspirato con un sovralimentato ..........
Ovviamente anche il motore di cui sopra è aspirato :-)
--
Hammer®


 aspirato con un sovralimentato ..........
Ecco tutta la competenza di Jody: complimenti vivissimi, si vede quanto te
ne intendi di auto!
" :-O " lo dico io!! :-/


 
Ovviamente do per scontato che, prima di lanciarti in penosi proclami di
supremazia nazionale, tu abbia appreso che quello e' un motore *aspirato*.
:-OOO
Rick
-- 
Posted from 
olympic1.axone.fr
 [195.212.53.51] 


supremazia nazionale, tu abbia appreso che quello e' un motore *aspirato*.
Non mi riferivo di certo al paragone che hai proposto tu, quella
è una eccezione che ho già ammesso, che cmq non cambia la
sostanza del discorso.
Ovvero: la gamma italiana propone il 1.8 aspirato di larga
distribuzione più performante del mercato automobilistico
internazionale.
Era solo un inciso che dovevo fare e ho colto l'occasione del tuo
post per farlo.
Tutto qui.
: - )


 internazionale.
Premesso che non conosco i volumi di produzione delle unita' Toyota, Mazda,
etc. a livello internazionale (ma non mi stupirei di scoprire che sopravanzano
di gran lunga quelli Fiat, posso verificare), mi sfugge il senso tecnico della
precisazione. Tanto piu' che il discorso verteva sulla Barchetta, che
appartiene allo stesso segmento di nicchia di MX5, MR2 e affini. Chi acquista
una sportiva non si accontenta di sapere che il motore e' potente "per essere
di grande serie", vuole che sia potente *in assoluto*.


 Bye :-)
Purtroppo il nick Rostro deriva dal fatto che, al mio primo raduno del
Barchetta Club Italia, ho fatto.... filotto e ho tamponato 5
barchette!!!! Per cui al raduno successivo mi hanno fatto trovare dei
"rostri" di gommapiuma attaccati alla macchina!!!!
Quanto al resto.... della mx-5 mi piace molto il fatto che è molto
bassa, avendo un pianale studiato apposta. Ma come linea, preferisco
la b. (gusto personalissimo).
Come tempi..... PFFFF!!!! Io non gioco a GPL, per cui non conoscevo il
ring..... e a Monza, a tre giorni dal mio post, non ho ricevuto ancora
nessuna risposta da Z3-isti (neanche 2.2) o miatisti che dichiarino di
avere staccato un tempo simile :-PPPPPPPP
Ciaoooo
Rostro

 Jody
Guarda che ti sei dato una bella zappata sul piede. Il 1.8 della
Celica da 192cv
è tutto meno che sovralimentato.
Oltra alla fasatura variabile, è variabile anche l'alzata delle
valvole
http://www.toyota.it/gamma/celica/prestazioni.html
Questo motore verra' montato anche sulla nuova Corolla in uscita a
gennaio 2002. Velocità massima 225 km/h 0-100 in 8,4 sec. Praticamente
come il 2.4
ciao
Davide

 avere staccato un tempo simile :-PPPPPPPP
Forse perchè sono in pochi coloro che "macinano" una spider di piccola
cilindrata su una pista iperveloce come quella di Monza...
Posto che in ogni caso la pista non è l'abitat di una spider (imho) sarebbe
meglio sostenere il confronto su una pista più tortuosa, dove il telaio,
sospensioni e ripartizioni dei pesi iniziano a farsi sentire...
Se volevo staccare tutti da 0 a 100 non avrei comprato certo una Miata :-)
Saluti a trazione posteriore
--
Hammer®
(27,115,RE)
Mazda Miata
http://digilander.iol.it/Eunos/

> Posto che in ogni caso la pista non è l'abitat di una spider (imho)
sarebbe
                                                            ^^^^^^
Habitat, scusate... :-)


 internazionale.
ma va a ciapà i rat! :-)
fai gaffes che neanche Mike Bongiorno e Berlusconi e poi hai la faccia di
bronzo di voler abbozzare
--
fluored_V10

barchette!!!! Per cui al raduno successivo mi hanno fatto
trovare dei
.......
Certo che se guidi come giochi a backgammon non si
può pretendere. :-)
Ciao
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

mi pare strano...
Si, si. Con una vettura originale (niente assetto, niente tarocchi....etc)
per scendere sotto i 2 40 bisogna avere 140 cavalli su 1150kg al max.
Con qualche tarocco alle sospensioni e ai freni si può fare anche con
140cv/1250kg.
Non c'è nessuna raffinatezza tecnica in grado di cambiare le cose, neanche
la TP.
--                                         
Ciao                                                         
 
Chicane    (21,80+)                 
Renault 19 Chamade Orciari  Driver
DeLorean DMC-12 , Shelby Mustang GT500  Dreamer 

 la TP.
ehm... una c'è... si chiama "manico" :-D
Ciao


>ehm... una c'č... si chiama "manico" :-D
No, nemmeno quello...... i tempi a cui faccio riferimento non si basano su
pantofolari assortiti. SI parla di gente che sa andare e va sui
cordoli......
Il Manico a Monza ti scende di 2-3 secondi al max (i cavalli sono
quelli!), ma la sostanza non cambia
