Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: IDATEST Statico Nuova Ibiza

Salve a tutti!
Oggi, in anteprima, ho avuto modo di visionare di persona la nuova Ibiza.
Il lancio è previsto per l'8 giugno presso i concessionari Seat.
Intanto vi mostro alcune foto:
http://paolov5.altervista.org/foto/ibi1.jpg
http://paolov5.altervista.org/foto/ibi2.jpg
http://paolov5.altervista.org/foto/ibi3.jpg
http://paolov5.altervista.org/foto/ibi4.jpg
http://paolov5.altervista.org/foto/ibi5.jpg
http://paolov5.altervista.org/foto/ibi6.jpg
http://paolov5.altervista.org/foto/ibi7.jpg
Le motorizzazioni previste: 1.2 70 cavalli, 1.4 85 cavalli, 1.6 105
cavalli 16v con catena di distribuzione. Le motorizzazioni diesel non lo
so e non mi interessano.
Ora passiamo alle impressioni...
Sul design non mi esprimo... a me non dispiace, ma i gusti sono personali.
Internamente l'auto è ben rifinita e molto solida in ogni particolare,
fatta eccezione per i pulsanti alzavetri che sembrano molto sottili e per
la parte inferiore del pannello porte anteriore, dove ci sono le tasche,
che appaiono tutto tranne che solidi, come sulla serie precedente ed
attuale.
Per il resto i materiali mi sono piaciuti abbastanza, sia nelle plastiche
sia nei rivestimenti di sedili e cielo.
Il volante è comodo da impugnare, il cambio idem, la pedaliera è
posizionata e distanziata in maniera ideale. Il sedile risulta avvolgente
e apparentemente molto comodo e ben fatto (beh, ovviamente bisogna farci
qualche ora di strada per giudicarlo), è facile regolarlo, essendo
regolabile in altezza.
Il quadro strumenti è retroilluminato di un grigino, personalmente lo
preferivo rosso, però bisogna riconoscergli un design molto bello e
moderno...
La frizione è leggera e il cambio ben manovrabile.
Peccato che non abbiano messo un battitacco sul pianale sotto alle
porte... così facendo se uno non fa attenzione col piede è facile rigare
la carrozzeria... una attenzione che era già presente sulla Toledo del
1991, ma forse ora si ritiene che sia più bello vedere la vernice
metallizzata a scapito della praticità.
Il vano motore è rifinito in modo sufficiente, ma siamo ben lontani da
livelli di eccellenza, allo stesso modo della serie attuale, in alcuni
posti i cavi elettrici dei sensori e di altri componenti sono visibili e
poco protetti dal caldo: per la mia esperienza posso dire che ciò non è
buona cosa. In altri posti il nastro adesivo avvolge i cavi e non è stato
utilizzato un buon nastro telato che isolerebbe meglio. Tuttavia devo dire
che il difetto è cosa di poco conto e ho dovuto scovarlo guardando con
attenzione... Scomoda l'asta del cofano, di non facile aggancio.
Per il resto l'abitacolo è ben fatto e non presta il fianco a nessuna
critica.
Per le impressioni su strada vi saprò dire domenica al mio ritorno da
Ibiza, dove avrò modo di provare su strada la vettura in un test completo.
Credo che questa Ibiza avrà un buon successo, mi dicono che su strada è
qualcosa di speciale.... staremo a vedere!
saluti a tutti.
Paolo
--
wwww.toledo-club.it
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it


LOL
-- 
Zotto Sonica barbonica driver
http://www.flickr.com/photos/zottoida/

 sulla scarsa potenza specifica 8-)
Perchè? Non è un V6 polmonico montato su un'auto sportiva.
:-PPP
-- 
Kamox
[28; 228]
www.ringers.it
 

 :-PPP
ghghgh ho pasturato e vedo che è arrivata la risposta :-P
Piuttosto, come farà mai una TA...:
http://www.youtube.com/watch?v=9Bs5waqwXmw


 qualcosa di speciale.... staremo a vedere!
Buon telaio di sicuro, i motori lasciano a desiderare però.
-- 
Saluti
Alec (30,72+,CT)
Powered by AMD Opteron 180 2.8GHz
Fueled by ATi - Sapphire HD3870-GDDR4
OnLine by Tiscali 8Mega
http://www.speedtest.net/result/258837978.png
 

 potenza specifica 8-)
Non e' koreana.
Ciao
Alex
-- 
MSN: heniadir (@) hotmail ( . ) i_t
STi driver (JPN, 174cv/l, 37)
http://www.speedtest.net/result/153374157.png

> Anche lì nulla di nuovo, l'orrido 1.4 e il vetusto 1.9, una svegliata no?
Non è da escludere che le gamme si ampieranno e al lancio puntano solo sui 
motori più "significativi", come accade spesso.
In ogni caso non è un'imprresione solo mia che Vw ha un po' "snobbato" i 
motori più piccoli. Mi sarei immaginato una gamma interamente FSI (a parte 
dal 1.2 tricilindrico) ma evidentemente non lo fa per non ostacolare la 
nuova Polo???
Inoltre, l'auto si può guardare IMVHO solo da davanti, dove in effetti 
*pare* meglio riuscita dell'attuale Iby (i suoi fari anteriori non mi hanno 
mai convinto a fondo).
Mirko

 hanno mai convinto a fondo).
Secondo me invece era meglio la vecchia, anche se da queste foto è difficile 
valutare, riguardo le motorizzazioni, spero siano rimasti gli eccezzionali 
quanto rumorosi Iniettore Pompa e che si sia salito oltre la soglia dei 
130CV.
Questa ha un volante tamarrissimo, e mi pare una Gpunto stiracchiata.
E' piu' grande?

 
sinceramente tra questa e la Gp, preferisco la Gp, saro' stanco di versare a
VW dei soldi 
-- 
Usare Linux è come mangiare dalla suocera, mangi bene e non spendi nulla!

 Usare Linux č come mangiare dalla suocera, mangi bene e non spendi nulla!
.e come dalla suocera, ti rompi i coglioni e non puoi fare un cazzo!


 
insomma, hai presente tempesta d'amore, è l'addormenta suocere!!
-- 
Usare Linux è come mangiare dalla suocera, mangi bene e non spendi nulla!

 E' piu' grande?
valla a misurare no? :P



Ma se giudichi l'asta del cofano, non dai un'occhio ale dimensioni? :/
:)