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Titolo: Mini IDATEST 206 2.0 HDI

Ieri sera ho provato la 206 che la concessionaria ha dato come auto
sostitutiva ad un amico che ha lasciato la sua (206 1.2) in officina per
la rottura di un meccanismo al seggiolino (fuori garanzia).
Il motore era gia' caldo e da dentro mi e' sembrata molto silenziosa. Ho
trafficato un po' con volante e seggiolino ma non sono riuscito a trovare
una posizione di guida simile a quella della mia Ibiza.
Curioso di saggiare i 90cv (30 piu' della mia benza aspirata) sono partito
tranquillo per prendere un po' di confidenza con sterzo e frizione cambio
e freni.
Lo sterzo e' simile al mio ovvero non leggerissimo. Quello della 206 1.2
richiede meno sforzo.
La frizione mi e' sembrata molto simile alla mia ma un po' piu' modulabile
in fase di attacco.
Il cambio non mi e' piciuto molto. Non mi ha deto problemi ma mi e'
sembrato un po' spugnoso. Il mio e' piu' diretto.
I freni mi sono sembrati come i miei. Progressivi e modulabili. In tutti i
test di frenata che ho fatto le ruote si sono bloccate. Strano dato che
l'abs e' di serie (quattroruote). Forse e' regolato per essere poco
invasivo. O l'auto e' di importazione ed e' senza.
Seconda ... giu' tutto. L'erogazione e' vuota sotto i 2000 giri poi arriva
la fata turbina e le cose cambiano facendo riprendere la macchina molto
bene fino ai 4500 giri. Al cambio di marcia il motore sembra morire.
Turbo-lag? Non ne ho idea. Anche dando giu' tutto ci mette un po' per
"tirare". In ogni caso e' piu' prestante del mio ma non tanto da farmi
venire la voglia di cambiare auto e prendere il leoncino francese.
Ho provato anche una ripresa in quinta dai 70km/h. Velocita' che fa'
borbottare il motore a circa 1200 giri. 
Giu' tutto..... non succede nulla ... qualche vibrazione e un leggero
tentativo di ripresa ... pian pianino fino a regime fata turbina e le cose
migliorano. Nessuna sensazione diversa dalla mia Ibizina col polmoncino
1.4 da 60cv che sottocoppia sembra piu' pronto del 2000diesel sottocoppia.
L'assetto della macchina e' piu' rigido della mia. Quindi un po' piu'
divertente. Ho fatto qualche curva stretta tra cui un 180° attorno ad una
aiuola sperando di sentire il culetto muoversi o aiutare la chiusura della
curva. Nulla. L'auto ha eseguito perfettamente la manovra senza scomporsi.
Ho rifatto la stessa cosa con l'ibiza che si e' comportata alla stessa
maniera ma con un rollio maggiore.
Quindi mi sono piaciuti:
- "tiro" quando il motore e' in coppia (ma distanti dalla Marea jtd 115 o
il Golf TDI 101cv che pesano anche di piu')
- assetto
- confort acustico a basse velocita'
e non mi sono piaciuti:
- motore sottocoppia lento
- posizione di guida
- cambio
- confort acustico sopra i 110 (fruscii zona specchietti)
Dopo questo test ho rivalutato di molto la mia Ibizina che ormai mi aveva
stufato :-))
Ciaoo
Devis
--
Daffy (25, 60-, 900Mhz mobile, mac 450, TV)
Idatest Ibiza 
http://devisddf.interfree.it/idatest_ibiza.html
new 
http://www.daffy.it

> - "tiro" quando il motore e' in coppia
Mah, a me non sembra nulla di eccezionale... Parlare di "tiro" per un HDi è
un po' fuori luogo, meglio parlare di silenziosità ed elasticità.
La quinta, poi, è decisamente lunga e poco propensa alle riprese fulminee.
ciao
cumenda (26,90,CO,206 2.0 HDi XT)

Devis
ciao! :)
Nicholas D. Wolfwood (ex Vash the stampede [con la "s" minuscola])
--
"Se le mogli fossero una bella cosa, Dio ne avrebbe una."
Proverbio Afgano 
<Leva IL_PIEDE_DAL_FRENO (e lascia gli underscore nel nome) se vuoi rispondere in privato.>

 mi risulta esistano 1.1 e 1.4 (intorno a quella cubatura) ma non 1.2
Si sono pirla io scusa :-)) Parlavo della 1.1
Ziaooo


Ziaooo


finestrini, quindi ne deduco che il motore è silenzioso. dico bene ?
Esatto. Il motore e' silenzioso e si sentono i frusci dell'aria.
Riguardo al rotolamento non ricordo molto ... e' durato troppo poco il
test.
Ciao


tutte queste voci.
se facendo un 180° intorna a un'aiuola partisse il culo di una
macchina ci sarebbe da denunciare i costruttori!! Un 180° stretto con
una TA credo sia la manovra piu' adatta a provocare un SOTTOsterzo... 
Prova piuttosto a fare questo: autostrada libera, sui 150 fai finta di
dover evitare un'ostacolo improvviso davanti cambiando corsia
bruscamente e togliendo il gas (per non dire frenando!). Ma
bruscamente, pero': devi immaginare che davanti a te... che so... ci
si metta un cane abbandonato da qualche bastardo. Quella mi
sembrerebbe una prova piu' significativa per testare il comportamento
di un retrotreno!
Fulvio C.(28; 115@14*; PV)
AR 156 1.9JTD

 - confort acustico sopra i 110 (fruscii zona specchietti)
Mai riscontrati problemi di fruscii anche a velocità superiori.
Ciao...
p.s.
Commenti da un proprietario di 206 HDI...

AR 156 1.9JTD
ciao! :)
Nicholas D. Wolfwood (ex Vash the stampede [con la "s" minuscola])
--
"Errare è umano, ma per incasinare davvero tutto 
è necessario un computer."
Arthur Bloch 
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 Non sono mai riuscito ad abituarmi :-(.
L'assetto molto morbido delle versioni XR ed XT è molto comodo e perfetto
per la guida in città/statale, ma troppo "approssimativo" nella risposta per
la guida ad alte velocità ed autostradale. Il peso che grava sull'anteriore
del 2.0 HDi non fa che peggiorare la situazione.
--
Ayrtonoc (23,110-----,Mi)  ANNO II ayrt...@NOSPAMsupereva.it
Peugeot fans & happy driver - 
www.idanet.net
- Intaversatio non petita, cinghialatio manifesta -

tutto IMHO, ovviamente.
anch'io  ;)


 del 2.0 HDi non fa che peggiorare la situazione.
La cosa che però mi ha stupito è che l'assetto della Polo era moooolto
più morbido di quello della mia HDI XT. Oltrettutto l'assenza di barre
antirollio
la rendeva una vera barca 
(però potevi passare su un pavè scassatissimo senza accorgertene).
 Eppure sopra i 110 si alleggeriva molto di meno della 206.
ciao

  Eppure sopra i 110 si alleggeriva molto di meno della 206.
Mmmm si alleggeriva meno dietro perchè sottosterzava di più. Per l'assenza
delle barre: sei sicuro??? Probabilmente erano solo tarate più morbide.
Occhio ad una cosa: la 206 ha molle più morbide ed antirollio più dure
(maggior beccheggio),  la Polo molle più dure antirollio più morbide
(maggior rollio)
