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Titolo: Spese di manutenzione : meglio diesel o benzina?

La solita domanda...
Al giorno d'oggi com'è la situazione?
Dovendo scegliere per la Tipo il 1.4 benzina o il diesel 1.3 (che costa 
3.000 in più!) devo considerare anche questo parametro.
Che mi dite?
I filtri antiparticolato e simili sono ancora rognosi?


Secondo me non cambia quasi nulla alla fine della fiera, inoltre 
prenderei il 1.6 perchè gli altri mi sembrano decisamente 
sottodimensionati...
 
-- 
La fatica fisica appaga lo spirito ed avvicina alla saggezza. Solo 
soffrendo acquisisci la forza morale che scaturisce dall'autodominio.

 soffrendo acquisisci la forza morale che scaturisce dall'autodominio.
 
Ciao.
U.
 

 I filtri antiparticolato e simili sono ancora rognosi?
 
Io col costo attuale, sperando non salga a razzo andrei di benzina 
 
 


 
Con un 1.4 aspirato? Su una macchina da 4,40? Naaa


 del DPF ).
 
Da "benzinaro" a dieselista, posso farti una domanda? Hai una spia o 
qualche altra segnalazione, che ti indica di non spegnere il motore?

 I filtri antiparticolato e simili sono ancora rognosi?
 
Ihmo, ancor prima di pensare a questo sarebbe il caso di valutare quanti km fai all'anno e indicativamente su che tipo di strade.
 
A.
 
 
 
 

 Con un 1.4 aspirato? Su una macchina da 4,40? Naaa
 
Era una considerazione generale, nello specifico non fregandomene un cazzo, 
lascio a chi è interessato approfondire. 
 
 

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E infatti ho detto che devo considerare "anche" questo parametro.
Cmq sui 10/12k km anno 60% città (paese) e 40% superstrada.
 

 qualche altra segnalazione, che ti indica di non spegnere il motore?
 
credo non ci sia su nessuna auto (ed è un'idiozia secondo me)

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Ed allora come fa? Anzi: se è così importante, come si fa?

 Cmq sui 10/12k km anno 60% città (paese) e 40% superstrada.
 
facciamo a medie :)
 
11.000km/anno = 30km/giorni = 15 km "ad accensione"/viaggio
ecco mi sa che sono pochini per far rigererare il coso,
ma c'e' chi sa' spiegarsi meglio.
 
 
felice pago
 
dpf
.

 credo non ci sia su nessuna auto (ed č un'idiozia secondo me)
 
come no? 
quando si accende la spia del fap sulla mia non si deve spegnere il
motore finché non si spegne la spia (e possibilmente non bisognerebbe
fermarsi). ma magari non ho capito di che stiate parlando?
 
 
-- 
 UoScAr, Imola, 40, (150)+146, 16

 fermarsi). ma magari non ho capito di che stiate parlando?
 
ce nelle auto con DPF non c'è nessun segno/spia che la rigenerazione è stata avviata

ce nelle auto con DPF non c'è nessun segno/spia che la rigenerazione è stata avviata
 
non so nella mia che sistema ci sia, sinceramente. so che l'hanno
cambiato ad un certo punto, eliminando l'iniettore aggiuntivo.
sicuramente non c'è la cerina.


Il giorno mercoledì 30 marzo 2016 09:30:07 UTC+2, Cordy ha scritto:

Sì che puoi. :)
No. Nessuna euro 5 a gasolio ne è provvista di serie. Ci vuole occhio ed orecchio per capire che sta rigenerando.
L' unica spia che si accende, correlata al DPF, è quella che lo fa quando sei  "costretto" a far rimanere in moto ed in movimento l' auto, finchè non si spegne essa stessa spia. Di solito capita dopo 3 rigenerazioni programmate interrotte prima del termine ed è accompagnata da apposito messaggio sul display.
E' buona norma non interrompere comunque una rigenerazione in atto tranne quella che avviene, sempre se il sistema decide che serve,quando il motore sta sopra i 2000 giri per un certo tempo, ad esempio se entri in autostrada e mantieni i giri costantemente oltre i 2000: in questo caso avverrà una rigenerazione che si interromperà non appena il motore tornerà al regime di minimo, oppure appena il differenziale di pressione a monte/a valle del dpf darà un congruo valore tale da far desumere che il DPF stesso sia "libero" a sufficienza.
 
Ciao.
U.

  UoScAr, Imola, 40, (150)+146, 16
 
Ciao.
U.
 

Ho già risposto in merito al DPF :)
 
non so cos'abbia la mia, sinceraemnte. in quelle sigle mi ci perdo
perché non ho mai avuto voglia di memorizzarmele.
 
comunque ho capito cosa intendeste: anche sulla mia si sente ad
orecchio -ed a prestazioni- quando sta rigenerando normalmente e
quando invece si è accesa la spia (unica volta, poi ho tolto il
cappello) era per obbligarmi a mantenere l'auto in moto fino allo
spegnimento.
