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Titolo: Tra benzina e diesel chi soffre di piu'?

>Spazio mercatino: vendo 4 cerchi in lega da 15"<<
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

 "sfruttamento"?
A questo punto direi un benzina aspirato, simili tirate
a freddo con un TD sfonderebbero ben presto la turbina
(tieni conto che a 3500/4000 giri su un moderno TD sei
circa a 2/3-3/4 del contagiri)
--
Ciao da Maurizio I @work 22,75,TO  ICQ #41821459
Oo =w= oO POLO 1.4 TDI Motocoltivatore® driver

 Tanto piu' che ora su tante nuove utilitarie c'e' la spia blu di motore
freddo.
Io conosco solo la Yaris, dove il tradizionale termometro
temp motore è stato sostituito da una spia a 2 colori
(soluzione che non mi piace per niente, preferisco vedere
la lancetta salire).
Quali altre vetture adottano la spia "motore freddo"?


 "sfruttamento"?
Quella elettrica :D
A parte l'ovvio "minaccia tua sorella affinche' impari a far scaldare un
minimo il motore", che comunque ci vorrebbe lo stesso, io direi:
Evitare in maniera categorica tutto cio' che contiene una turbina. Quindi
niente turbonafta.
Immagina di essere una turbina quieta quieta, nel freddo inverno, arriva una
e ti fa girare a 15000 giri con l'olio che dovrebbe lubrificarti che e'
ancora denso come melassa... bello, eh?
Evitare motori polmonici. Con piu' potenza a disposizione, sente meno la
necessita' di pigiare il gas.
(Per quanto, Il meglio sarebbe un bel diesel aspirato di enorme cilindrata,
coppia massima a 1500 giri e limitatore a 3500, ma visto come la descrivi
penso proprio che lo rifiuterebbe a priori... come darle torto?)
Io direi un 1400 benzina. Magari il 16 valvole della Clio, con cambio
Proactive cosi' decide lui quando cambiare, e non la massacratrice di
motori...
cia'
Max
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 Grazie!
fare un bel corso del tipo " L'auto non e' un aspirapolvere, scopriamone i
segreti" ?

 Quali altre vetture adottano la spia "motore freddo"?
L'alfasud nel 73 ne era fornita.

 Brillante


Brillante
-- 
Ciao!
Peo
"Tutte le curve sono piene... alcune più di altre."

 "sfruttamento"?
Una Chevrolet Corvette.
(scherzo solo perchè gli altri hanno giustamente risposto e guardacaso
un'auto come la Chevy credo non soffra nemmeno fredda vista la coppia che
ha. Tua sorella si autolimiterebbe a 1000 giri!)
McOrion

 "sfruttamento"?
Confermo quello che ti hanno detto tutti! :)
Tutto, ma non una turbina!!!
Magari un 1.2 [non di quelli troppo polmonici] o un 1.4 benzina..

 necessita' di pigiare il gas.
Notoriamente l'uso medio femminile dell'accelleratore é ON/OFF, con un
motore brillante rischia il fuorigiri da freddo come niente
Zotto

"sfruttamento"?
Per un uso del genere il diesel (aspirato o turbo che sia) e'
sicuramente peggiore...
L'ideale e' un motore a benzina di potenza specifica non troppo
alta...
Saluti,
        Ernesto Rossi
 
http://www.redsbrothers.org
-- 
Per rispondere in email reds (at) 
redsbrothers.org
PGP Key ID: 0xD07C26EE

 alta...
Io voterei per una bella Corsa 1.0 con cambio automatico
:-)


> Quali altre vetture adottano la spia "motore freddo"?
Mi pare anche la classe A MB

 Grazie!
come già consigliato, un diesel vecchia maniera, tipo il 1.5 della Saxo...

 cosa deleteria.
A freddo mi sembra un po' troppo, io sarò esagerato ma finchè la temperatura
non arriva a 70/80 gradi con il mio benza non vado oltre i 1500 giri, poi
fino a 90 gradi e anche qualche minuto dopo non passo i 2000.
Ciao.
Luca.

 Zotto
Anche quello di Carlo dopo tutto le pistolature al Coupettone funziona
così.. SuperPeo Docet !!!
:D
--
Getix, PPPPP (Pilota Portato Per Pericolose Pirlate)
FIAT CROMA 2000 CHT (detta Laura) Driver
Io 4,5 kKm - Lei 210 KKm
Quando avrò catturato il mio avversario e questo dirà, "Prima che tu mi
uccida devi perlomeno dirmi quale il tuo piano?" Risponderò "No." e gli
sparerò. Anzi, ripensandoci prima gli sparerò e poi risponderò "No."

cosa deleteria.
Beh dai, se calcoliamo che la potenza massima in media si raggiunge fra i
5500 ed i 6000 giri direi che cambiare a 4000 e' un regime altissimo per un
motore a freddo.
Stefano

fino a 90 gradi e anche qualche minuto dopo non passo i 2000.
Secondo me non bisogna andare tanto in alto me neanche tanto in basso come
fai tu. Cambiare a 1500 giri e quindi riprendere sotto i 1500 e' dannoso
per il motore. Sul libretto della Lupo (per fare un esempio) e' scritto
chiaramente che a freddo e' meglio non riprendere da sotto i 2000 giri
Stefano

 fino a 90 gradi e anche qualche minuto dopo non passo i 2000.
però, che precauzioni!! io non ci ho mai badato.. però va ancora tutto 
benissimo dopo anni e anni (benzina aspirato)
avrò avuto fortuna?
Ciao
Marco

 chiaramente che a freddo e' meglio non riprendere da sotto i 2000 giri
Lupo diesel o benzina?
Ciao
Marco

il max ;)
Credo che sia dannoso come tirare a freddo. Sono regimi di cambiata da
diesel :-)
Stefano

Lupo diesel o benzina?
Benzina, perche'?
Stefano

"sfruttamento"?
Panda. Possibilmente bicilindrica ad aria. Almeno i ricambi non
costano niente e poi e' robustissima.
Se la fanciulla si lamenta.....picchiala!!!!!!!!!!!!
8-)
Ciao
Stefano - BMW 330d (184) - Pd,39
webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net

> Leva LE DITA DAL NASO per rispondermi in e-mail <<<

 chiaramente che a freddo e' meglio non riprendere da sotto i 2000 giri
Lupo con quale motorizzazione? Piů il motore č di cubatura elevata e meno
sussiste questo problema.
Ciao.
Luca.

 avrò avuto fortuna?
Sicuramente le mie precauzioni sono esagerate però oramai lo faccio per
abitudine, diciamo che per me è come "coccolare" il motore...
In effetti credo sia sufficente non tirare le marce e non pestare a fondo.
Ciao.
Luca.

 il max ;)
Dipende dal motore.
Ciao.
Luca.

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 quello che gli faccio quando è in temperatura ;o))
che auto hai?

a benzina o a uno diesel.
D'accordissimo.
Io direi diesel aspirato, oppure benza aspirato.
E comunque sia, come olio usa rigorosamente uno 0W40 o 5W40, cosi' ti lubrifica
prima le parti in movimento.
Ma insegnarle ad usare l'auto, no? Basta dirle: aspetta un minuto prima di
partire, sarebbe gia' sufficiente (mia madre l'ha imparato, sotto minaccia di
andare a lavorare in bicicletta con ogni tempo...)
st

avrò avuto fortuna?
Ricordati che quello che non sai che c'e', non si rompe :-(
st

sussiste questo problema.
La Lupo 1400
Stefano

Dipende dal motore.
Che auto hai e con che motorizzazione?
Stefano

> Panda.
Beh questa è storica :))
Se riesce a rovinare questa, gli do un Nobel!! :pp
--
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Un'Alfa 166 3.0
Ciao.
Luca.

 La Lupo 1400
Forse 1400cc non sono molti per viaggiare a 1000 giri, ma ti assicuro che
con cilindrate maggiori č fattibile.
Pensa con che alcune grosse cilindrate automatiche (ad esempio bmw 740) se
tieni un'andatura normale ti trovi a viaggiare praticamente sempre intorno
ai 1500 giri.
Ciao.
Luca.

> Che auto hai e con che motorizzazione?
166 3.0
Ciao.
Luca.

ai 1500 giri.
Leggo adesso che tu guidi un 3000 benzina. La media di questo ng guida
cilindrate + basse, secondo me l'andatura che tieni a freddo e che sulla
tua e' fattibile su auto di piccola e media cilindrata non lo e'.
Stefano

Luca.
-- 
Ciao!
Peo
"Tutte le curve sono piene... alcune più di altre."

 La vorrebbe prendere a breve mio padre, che ora ha il 2.5.
L'ho comprata nel luglio 2002 per sostituire una 2.0 V6 TB e ci ho fatto
finora 26.000km senza nessun problema. Dato che la macchina già la conosci
non sto a dilungarmi troppo a spiegarti quanto ne sono soddisfatto. Credo
che  il 2.5 e il 3.0 siano praticamente uguali dal punto di vista
dell'affidabilità; per quanto riguarda le caratteristiche dinamiche ne
resterai certamente entusiasta.
Ciao.
Luca.

 "sfruttamento"?
Io direi di prendere una panda di 2a mano ...cosě puň cambiarne una ogni 6
mesi ^_^
--
Wacky (24,125,Bg)
Megane coach 1.9 Dci Driver
---
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Version: 6.0.431 / Virus Database: 242 - Release Date: 17/12/02