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Titolo: Nuova A8

http://www.repubblica.it/2007/06/motori/motori-agosto-2007/motori-audi-a8/motori-audi-a8.html?ref=mothpstr6
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Così cambia volto l'A8,
l'ammiraglia secondo Audi
di MAURIZO CALDERA
 Torna l'ammiraglia Audi, quella A8 in alluminio con carrozzeria space
frame, caratterizzata da una grande rigidità torsionale quanto da
un'estrema leggerezza. Nuova in tutti i dettagli, la A8 sarà
presentata a Francoforte in settembre e commercializzata in Italia a
partire da ottobre. Continua così la sua marcia sulla strada del
successo con oltre 100.000 vetture vendute, non certo poche per
un'ammiraglia, superando gli interessante risultati di vendita già
ottenuti dal modello precedente.
Il design elegante e pulito della Audi A8 è di una qualità senza
tempo. Mantenuto anche in questa nuova versione lo stile
caratterizzante della grande berlina (è la sola nella gamma Audi a non
avere una versione station wagon), solo alcuni particolari sono stati
modificati, quali la griglia single-frame, i nuovi specchietti
retrovisori esterni con indicatori di direzione integrati e i gruppi
ottici posteriori a LED con innovativo design notturno.
La nuova A8 2.8 FSI, ad esempio, riesce a coniugare alle prestazioni
sportive e ad un comfort da autentica "first lady" dei consumi
particolarmente ridotti (8,3 l/100 km) e valori di emissioni che sono
i più bassi della classe (199 g/km di CO2). Sull'intera gamma A8,
inoltre, incluse le due versioni di punta A8 W12 e S8, si sono
ottimizzate le caratteristiche dinamiche: lo sterzo più diretto e il
telaio ottimizzato assicurano un handling ancor più preciso, mentre le
sospensioni pneumatiche rielaborate, "adaptive air suspension", e i
perfezionamenti nell'isolamento acustico aumentano il comfort di
marcia.
La nuova versione 2.8 FSI monta un V6 Hi-tech che eroga 210 cavalli e
ha una coppia massima di 280 Nm tra 3.000 e 5.000 giri, accelerando da
0 a 100 km/h in soli 8,0 secondi e con una velocità massima di 238 km/
h. Grazie anche al peso ridotto - appena 1.690 chili - la A8 2.8 FSI
consuma appena 8,3 litri per 100 km. La nuova A8 2.8 FSI è una
trazione anteriore con cambio automatico Multitronic. I motori più
potenti sono, invece, abbinati alla trazione Quattro, mantenendo il
Multitronic, che abbina al comfort dell'automatico la possibilità di
scegliere i sette rapporti nella modalità manuale per esaltare il
carattere sportivo della A8.
La tecnica della A8 però non si ferma a motori e cambi: sono stati
ottimizzati lo sterzo a cremagliera con rapporto variabile e il
servosterzo, ora più diretto. Modificati anche gli ammortizzatori, i
cuscinetti e la regolazione delle sospensioni pneumatiche, "adaptive
air suspension", così che la A8 segua in modo preciso la traiettoria
della curva, mantenendo quasi automaticamente la stabilità di marcia
in rettilineo, anche alle alte velocità.
I nuovi sistemi di assistenza alla guida, inoltre, quali "lane assist"
"side assist", sfruttando la tecnologia radar per impedire la manovra
di sorpasso se sopraggiunge un altro veicolo o il cambio di corsia
involontario, grazie a una telecamera montata sopra lo specchietto
retrovisore interno che rileva la strada, mentre un computer riconosce
le linee di demarcazione della corsia. Se il guidatore le oltrepassa
senza attivare gli indicatori di direzione, il sistema lo segnala con
una vibrazione del volante.
(12 agosto 2007)
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Punto "Dream"

  Torna l'ammiraglia Audi, quella A8 in alluminio con carrozzeria space
Una gran-gran-gran macchina.!
io ci sbav.