Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: I Tdi VAG

E cosi' il mitico marchio TDI comincia a offuscarsi :-)
Su quattroruote
di maggio, insieme a un bell'articoletto su VW & Company che consiglio
vivamente a tutti di leggere, scrivono anche del futuro del "dopo Piech".
Tralasciando considerazioni, gossip e notiziuole varie il punto forte
dell'articolo, incorniciato con box apposito, e' la notizia che sicuramente
a partire dal 2003/4 VAG abbandonera' il celeberrimo sistema inittore-pompa
per passare al common rail.
Il motivo? Pare che i <brucianafta tetteski>
non siano in grado di reggere le future norme anti-inquinamento e che gli
attuali TDI stiano attualmente soffrendo troppo per le strozzature
dell'EURO4.
A parte il fatto che cambiare clamorosamente rotta su una
soluzione tecnica diventata un po' la bandiera di un gruppo e' una
soluzione suicida, e' un po' come dire che honda rinunci ai suoi V-TECH,
questo solo per dire che (IMHO) al posto di abbassare le potenze e rendere
puliti i 150cv e farli girare a 120 circa hanno deciso di punto in bianco
di passare al commonrail per tenere quelle potenze assurde.
:-\
BTW
una dichiarazione di Piech ve la riporto perche' ne vale la pena: "La
concorrente diretta della Classe A mercedes e' la nostra Polo, su questo
non ho mai avuto dubbi, anzi va meglio e costa di meno"
(che con tutte
le piattaforme comuni si sia confuso?)
CMQ rimane un grande :-)
Ciaoo!
Simone "NINJA" [TO,21,75--]
**** BUSCEMI FANS CLUB ****
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it

 CMQ rimane un grande :-)
Indubbiamente!
Saluti.
-
FoX VS© 28,115
AEG TiDiaI Driver
(O:o)===(w)===(o:O)

 ha scritto nel messaggio
news:pT7A8.125918$SR5.3...@twister1.libero.it...


 Come dire.........
una quotatina no, eh? :\

 per il passaggio al C-R.
io infatti sapevo questo....nel sistema iniettore pompa non c'è spazio x
mettere le 4 valvole x cilindro che sembrerebbero necessarie per rientrare
nelle norme euro 4...
visto come intendono il tdi in vw dubito che abbasseranno le potenze
specifiche....ergo credo che un ipotetico 1.9 tdi 16v vw euro 4 da 150 cv ci
sarà cmq:-P
--
MaxDemian
(Seat Leon TDI Sport 150cv)


Io ho sempre sostenuto che 150 da un 1.9 a nafta siano troppi !!! Ed infatti
sulla golf V si prevede un 2.0D da 140 CV... il sistema di alimentazione
adottato non lo conosco, so solo che (ovviamente) è turbo.
Ciaoooooo
MB (29, 150 VT)

AEG TiDiaI
Driver
Ciaoo!


 come fai a confrontare mele con patate?
Io confronto due auto che stanno nel segmento B, quindi...
Saluti.
-
FoX VS© 28,115
AEG TiDiaI Driver
(O:o)===(w)===(o:O)

 generali.
A parte che non la penso come te......il prezzo non è minimamente
confrontabile. Se uno vuole giocare al gioco del confronto ok, ma non hanno
assolutamente lo stesso target??
--
Ayrtonoc (23,110-----,Mi)  ANNO II  ayrt...@NOSPAMsupereva.it
Peugeot fans & happy driver - 
www.idanet.net

 assolutamente lo stesso target??
L'ho detto anch'io... la concorrente naturale è infatti la A2. Ho solo
aggiunto che non è così campato in aria un confronto con la Polo, per quello
che offre a livello di confort, qualità, rifiniture.


 là nei cofani, ci siamo...  :-PPP
Beh, la A è una C atipica, la Polo una B classica.


delle 1.4 TDI.
Se la polo e' concorrente della Classe A la A2 di chi sarebbe
concorrente?
Forse della Vaneo, l'unica auto altrettanto brutta in circolazione?
B-)
Ciao
Stefano - BMW 330d - Pd,38
webmaster of 
www.terryleehale.com
Terry Lee Hale dal vivo in Italia - 8 Maggio Padova - 9 Maggio Sarzana - 10 Maggio Roma

 per rientrare nelle Euro 4.
L'intera gamma diesel di Peugeot, risponde gią alle norme euro4 con la
semplice aggiunta del fap.
Comunque, questa notizia mi sembra una panzana... Che gli costa a VAG un
filtro anti-particolato? O forse i problemi sono su altre emissioni
inquinanti?
ciao
cumenda (25,90,CO,206 HDi XT)

 fuori da questi motori.
Il nuovo LT VW monta un propulsore TDi 2.8 CR.
;-)
--
Diego® 41, 206-MI [o00]===OOOO===[00o]
www.idanet.net
 - *Non servo i mercati ... io li creo*

 Forse della Vaneo, l'unica auto altrettanto brutta in circolazione?
STRAROTFL!!!!!!!!


non ho mai avuto dubbi, anzi va meglio e costa di meno"
E' una dichiarazione provocatoria che Piech ha fatto all'epoca del
lancio della Classe A sostenendo che, viste le dimensioni, il pubblico
non si sarebbe posto il problema se comprare una Golf o una A (come
era nelle intenzioni di Mercedes) ma che il confronto sarebbe stato
con la Polo che a parita' di prestazioni ed ingombri sarebbe costata
parecchio meno...
Insomma una dichiarazione con parecchi spunti di discussione ma che
non va presa troppo sul serio...
Saluti,
        Ernesto Rossi
        ICQ# 30195860
 
http://www.redsbrothers.org
-- 
Per rispondere in email reds (at) 
redsbrothers.org
PGP Key ID: 0xD07C26EE

semplice aggiunta del fap.
A giudicare dal listino di Quattroruote i diesel sono tutti omologati
Euro 3, Fap o non Fap (per dirla tutta non c'e' neppure una Peugeot
Euro 4): puo' darsi che sia Quattroruote a sbagliare ma anche sul sito
della Peugeot Italiana non ho trovato un riferimento preciso al fatto
che i loro diesel siano omologati Euro 4 (eppure dovrebbe essere un
argomento di vendita valido)...


per il passaggio al C-R.
Questa e' una motivazione piu' che valida...
ciao
ale

 FoX VS© 28,115
--
Fabio VE (22,(75,49--),VE) 
www.fpuste.34x.com
*Opel Corsa 1.2 Comfort + super *mamari* ultra sound system ®
*Ford Fiesta, nutre con intelligenza: 1.1i a GPL per risparmiare
Conducente altamente qualificato di auto mosse da nobile carburante

 Il nuovo LT VW monta un propulsore TDi 2.8 CR.
Li svernicia i Ducato?  ;-D
Saluti.
-
FoX VSŠ 28,115


 prestazionali ci sono?
Forse Opel, ma non sono ferrato in materia di polm... ehm... di motori Opel
:-)))


 ruvidini e rumorosi...stiamo a vedere, io aspetto con ansia ;)
Io un po' meno... potrei tenermi la Golf per più di 3 anni! Figata!!!!
:-)))


 Li svernicia i Ducato?  ;-D
eheheheheheh ... chissa?
;-)))
--
DiegoŽ 41, 206-MI [o00]===OOOO===[00o]


> che i loro diesel siano omologati Euro 4
Io non ho detto che sono omologati, ho semplicemente detto che rispondono
alle normative euro 4 (solo quelli dotati di fap)


> eheheheheheh ... chissa?
Se vuoi mi informo...cmq credo di sě :-P


 Se vuoi mi informo...cmq credo di sě :-P
;))


 > > Il nuovo LT VW monta un propulsore TDi 2.8 CR.
Cos'è? Una microcar? :-PPPPPPPPP
--
Ciao!
Erik (24,51+++,125---,LC)
"compagno di merende di Chicane e CRX" (Cobra Docet)
EKC S.C.

 Forse Opel, ma non sono ferrato in materia di polm... ehm... di motori
Opel
Beh... chi oggi compra Opel non lo fa certamente per le doti dei suoi
diesel... chissa' (per loro) che FIAT porti i JTD...


 dell'EURO4.
Sapete che per i JTD Fiat, il salto da Euro 2 ad Euro 3 č stato possibile
grazie alla riduzione del volume interno del "flauto" dell'iniettore?
Il tutto parlando in temini di frazioni di millimetri cubi...
Approposito: non me lo sono inventanto, mi č stato mostrato dal
mio professore di Macchine in laboratorio, con un iniettore
smontato!!
Quindi, bisogna solo vedere se č piů opportuno spendere soldi in ricerca
e continuare con la tecnologia iniettor pompa oppure optare per un altro
sistema. Certo č che, adesso di motori 1.4 diesel con buone prestazioni ce
ne sono tanti, ma quando la VW presentň il suo, furono stupiti in tanti...
perchč le tecnologie di 3 anni fa non erano le attuali!!
--
Lorenzo (22,75,NO)
Lupo 1.4 TDI
Cagiva Mito 160
ERBET...@LIBERO.IT

piu' lineare fino a regimi piu' elevati?
Ad esempio i diesel Mercedes a 4 valvole erogano la potenza massima un
po' piu' in alto dei canonici 4000 giri/min...


alle normative euro 4 (solo quelli dotati di fap)
Se davvero rispondono alle normative Euro 4 perche' non omologarli
come tali? L'aspetto ecologico e' un valido argomento di vendita e non
capisco perche' la Peugeot ci rinunci...
