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Titolo: Bmw 325 TD

Salve ragazzi, ho trovato una occasione per una BMW 325 TD Anno 1991 a Lit.
10.000.000....vorrei conoscere un vs parere su tale auto e sul motore......
Inoltre ha l'ABS?? (E' un particolare che non conosco...)
Dove posso trovare in rete alcune informazioni su tale modello??
Oppure mi consigliate di acquistare la serie successiva (dal 1992 in
poi).....??? Perche'?????
Ciao e grazie!!!

10.000.000....vorrei conoscere un vs parere su tale auto e sul motore......
Un'auto di 11 anni a 10 milioni? Occasionissima! Quanti Km ha fatto,
500.000?

 
Potrei sbagliarmi (se qualcuno di voi ne sa di più, può rettificare), ma la 
sigla TD indica l'assenza dell'intercooler (con conseguente limitazione
della potenza a 115). 
Più ricercato, diffuso e quotato è il TDS, con intercooler e 143 cavalli.
Inoltre, trattandosi di un diesel del 1991, io controllerei se è soggetto 
a superbollo. In caso negativo, la tassa di possesso sarebbe di sole 400.000 
lire scarse (all'incirca). In caso contrario, si va ben oltre il milione.
P.M. (27, CO)
Volvo 855 T5 (211, 103k, "The last real brick")
Toyota Yaris 1999 (68, 34k, "Yaya")
-- 
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 Volvo 855 T5 (211, 103k, "The last real brick")
LF

 ha scritto nel messaggio
news:ui3p3u89so79geabe...@4ax.com...

No no...ha soli 123.000 Km....

 lire scarse (all'incirca). In caso contrario, si va ben oltre il milione.
In effetti e' una ecodiesel...pertanto non paga il superbollo...


 LF
Mi perdonerai sicuramente per l'insistenza, LF, ma non sono molto convinto
che il modello in oggetto sia una E30. Penso che sia una E36
Il metodo più sicuro per risolvere la questione sarebbe un intervento
di chi ha scritto il post originario.
Nell'attesa, ho visto le due più vecchie riviste che avevo in casa:
- auto del marzo 1994, nella cui sezione usato è contemplata la BMW 325 TD/E36
anche per l'anno 1991 (anzi, proprio a partire da quell'anno).
Nello stesso anno è contemplato anche il modello 324 TD, che presumo quindi 
sia la E30, e che finisce proprio nel 91 (ci sono le quotazioni anche del 90 e
dell'89).
- Da 4R del novembre 1993, inoltre, ricavo gli stessi dati.
Concludendo, l'anno 1991 vide la sostituzione della E30 da parte
della E36.
Quest'ultima montava un 2498 cc (da cui la sigla 325 td) e che dovrebbe
essere l'auto in oggetto, mentre la vecchia E 30 aveva un 2443 cc 
(sigla 324 td).
In quell'anno erano disponibili entrambe, fino al completo avvicendamento 
della "nuova" rispetto alla "vecchia".
Spero di essermi spiegato bene e di non avere ingenerato confusione con
questa selva di sigle, anni e dati e, soprattutto, ... di non essere 
incappato in qualche errore.
Ciao!
P.M. (27, CO)  Volvo 855 T5 (211, 103k, The last real brick)
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 P.M. (27, CO)  Volvo 855 T5 (211, 103k, The last real brick)
LF

Italia nel
1991...
C'erano c'erano, ricordo le targe MI 7V0000, corrispondenti
appunto a fine 91 (inverno). NOn ricordo pero' se la 325 tds sia arrivata
subito (fine 91 cioe')
Ciao
Zamp
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Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

 Zamp
LF

Italia nel 1991...
I primi esemplari sono stati consegnati tra il Dic. 90 ed il Gen. 91.
Si tratta quasi eslusivamente di 318i, e qualche sporadica 325i.
La 325 Td e' stata introdotta verso meta' del '91, ed affiancata dalla
piu' potente TDS nel '92.
Quanto alla bonta' dell'acquisto, bisogna vedere diverse cose.
Intanto il prezzo e' comunque elevato. Se la vettura non e' Ecodiesel
il valore commerciale e' praticamente nullo, visto l'elevato costo del
bollo. In caso contrario, la cosa diventa piu' plausibile, anche se il
Km e' alquanto improbabile (11.000 km annui, non erano all'epoca
sufficenti nemmeno per coprire il costo del superbollo, abolito solo
dal 1992). Molto probabile quindi che la vettura sia stata taroccata.
Sarebbe consigliabile controllare libretti dei tagliandi e numero dei
proprietari. 
Ciao, M'ork (Tharros,83,920)