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Titolo: IDA Test: Kia Carens 2009 EX VGT Class

E' passato un sacco di tempo dalla mia comparsa su IDA ma nell'ultimo
anno la mia vita è sta decisamente complessa, ivi compreso cambio di
lavoro/trasloco dell'intera famiglia.
Ma ieri ho ritirato la macchina nuova (usata) e quindi eccomi qui per
condividere con voi le mie impressioni.
In primis la ricerca. Stavolta ho pensato di usare solo internet,
invece del solito giro di concessionari. Dovevo cambiare la mia Cerato
che era giunta a 5 anni di età e cominciava ad essere piccola. Ora ho
due figli, due cani (piccoli ma ci sono) e sto a circa 350 Km dal
Trentino e quindi, quando vado a vedere come stanno i miei genitori,
significa spostare 4 persone, due cani e bagagli lungo le autostrade
italiane.
Quindi le scelte erano monovolume, station wagon o grosso fuoristrada.
Budget 20k al massimo, più delta dovuto al valore della mia auto (4500
€ stimato).
Ho aperto Autoscout24 e mi sono buttato sulla ricerca. Ho trovato
molte interessanti occasioni per il Ssangyong Action (in vendita nuovo
a 17.000 € in questo periodo) ma, una volta visto ho dovuto scartarlo
per il baule assolutamente inesistente.
Ho trovato alcuni Kia Carnival, ma è semplicemente troppo grosso,
volevo un auto grande non un furgone mascherato da macchina.
Ho trovato delle Kia Ceed SW EX e delle Hyundai C30 cw. A dire il vero
preferivo quest'ultima rispetto alla Kia dato che la Hyundai, per una
volta era finita molto meglio all'interno. Però mi dava l'impressione
di essere una macchina del tutto normale, ovvero nulla di
interessante, una media come moltissime.
Poi, presso la concessionaria Schiatti Car di Carpi, ho trovato una
KIA Carens VGT Class Auto 7 posti. Usata (mai preso macchine usate)
con 4023 Km. Chiamo e il venditore, il disponibilissimo sign Mirco
Benati, mi inizia a raccontare la classica storia "del pensionato".
Ovvio che gli scoppio a ridere al telefono, lui dopo aver spergiurato
che la storia è vera e che il signore ha cambiato l'auto con una
Mercedes (ha sempre avuto Mercedes) perchè non si trovava, mi manda
pure una copia del libretto che mi conferma che il proprietario è nato
nel '38.
Mi convince, ci scambiamo un po' di foto (io della Cerato, lui della
Carens) e concludiamo tutta la cosa per telefono. Fermo con un 10% di
anticipo, ovviamente salvo ispezione dei reciproci veicoli (io ero
tranquillo, la Cerato era ancora in eccellenti condizioni). Da un
prezzo di quasi 28k di listino (prezzo della Carens 2.0 Class, più
cambio automatico, terza fila di sedili, barre sul tetto, sensori di
parcheggio e qualche altra facezia compresa), chiudiamo a 14,6k,
compresa la mia auto e passaggi vari. Se non è una fregatura direi
mica male.
Ieri mi presento alla concessionaria. Tra decine di BMW il signor
Benati mi porta sul retro dove la Carens è appena uscita dal lavaggio.
Rimango stupito, non è normale che un venditore non solo non racconti
"storie da pescatore" ma addirittura sia quasi modesto.
La Carens è semplicemente perfetta, ha effettivamente appena 4000 Km,
non un segno ne' fuori ne' dentro. La macchina è quello che cercavo.
Monovolume, 7 posti (di cui 2 a scomparsa nel baule), nera, full
optional, interni in pelle beige, cambio automatico/sequenziale. Ha
ancora 4 anni di garanzia e il sig. Benati mi consegna la scheda
dell'officina BMW che certifica i chilometri e tutti i controlli
effettuati durante il giorno seguente.
La compro e nel giro di un ora i due passaggi sono fatti. Riparto con
mia moglie sotto una pioggia torrenziale per tornare nella nostra
nuova casa vicino a Sesto Calende. Il cambio è dolcissimo, bisogna
davvero concentrarsi per capire quando cambia. La macchina è grande,
più di quello che pensavo e, specialmente, si sta seduti in alto,
molto in alto, in pratica si guarda negli occhi qualunque guidatore di
SUV. Bisogna farci un po' l'occhio.
Il motore tira bene ma 140 cv paiono un po' pochi vista la mole. Per
sorpassare, anche con un operazione di kickdown, la macchina impiega
un attimo prima di lanciarsi in avanti. Sospetto che rimapperò quanto
prima, non per una questione di voler fare il tamarro ma per un
discorso di sicurezza generale.
Di contro in autostrada la Carens è un grande passista. A velocità di
codice (e anche a qualche chilometro di più) il veicolo è stabile
(vorrei ben vedere il contrario vista la mole, gli pneumatici 225/50
R17 e l'ESP) e dolcissimo. Il confort a bordo  notevole merito
dell'ottima imbottitura dei sedili, della pelle morbida e del confort
acustico di rilievo, rotto solo da un rumore di rotolamento degli
pneumatici asimmetrici Dunlop forse un po' troppo presente.
I comandi sono assolutamente razionali, posti alla giusta distanza ed
intuitivi. Solo le funzioni meno usate (come l'ottimo sbrinatore
rapido del parabrezza, utile per le gelate notturne) devono essere
cercate nella pulsantiera laterale a sinistra, un po' nascosta.
Viaggio bene, costantemente in corsia di sorpasso e noto che la mole
del veicolo si percepisce distintamente ma non è fastidiosa al punto
di far pensare di avere un furgone sotto le mani. Di contro pare la
percepiscano bene anche gli altri conducenti che vedo spostarsi con
solerzia quando mi vedono arrivare da dietro. Le luci sono buone ma
quei due fari con proiettori separati per abbaglianti e anabbaglianti
sembrano proprio suggerirmi di fare l'upgrade con i fari allo xeno.
Già ordinati su 
www.chinavasion.com
 assieme ad uno stereo 2 din con
gps,dvd,mp3,monitor supplementare, ipod ecc. ecc per rimpiazzare lo
stereo di serie che pur essendo senza infamia, non è certo degno di
alcuna lode.
A Milano deciso di festeggiare l'acquisto con mia moglie e quindi mi
reco in quello che penso sia il miglior ristorante giapponese che si
trova in città, ovvero il Tayio di Viale Ranzoni. Ottimo ristorante,
zona impossibile per i parcheggi. Devo fare qualche bel giro per
trovarne uno. Capisco l'utilità sia dei sensori di parcheggio sia
degli specchietti elettrici ripiegabili. Sono passato due volte sotto
Ecopass senza patemi di sorta. E' un Euro 4 + FAP, quindi niente
richieste da parte del comune di Milano.
Dopo cena riprendiamo la casa verso casa. La Carens si muove bene in
città anche se negli svincoli più intasati è bene tenere un occhio ad
entrambi i lati onde evitare di lasciare le fiancate su qualche
muretto o altra macchina.
Altra autostrada e si arriva a casa.
Oggi test finale. Partiamo. Noi davanti, bimbi in mezzo, cani sul
retro, con i sedili della terza fila ripiegati e una vasca in
poliuretano adagiata nel baule onde evitare che possano far danni.
Qualche zainetto e borsa completa il tutto.
In autostrada tutto ok, tolto il fatto che i bimbi, abituati al fatto
di vedere qualche film sull'altra macchina lamentano la mancanza della
TV. Sarà  disponibile a breve, devono pazientare. Il viaggio fila
liscio, i bimbi chiaccherano, io e mia moglie anche, i cani dietro
osservano dai finestrini il panorama.
Esco a Rovereto. Devo arrivare a Campo Lomaso, passando per Riva del
Garda. In salita la Carens tira bene, il cambio sceglie coerentemente
i rapporti nei tornati (cosa tutt'altro che scontata), ma il
coricamento laterale è inevitabile. Fiamma, già molto sensibile di
suo, a livello del lago di Tenno lamenta un po' di nausea.
Scendendo verso Ponte Arche si rende necessario l'uso del sequenziale.
L'automatico tiene rapporti troppo lunghi ed è necessario un po' di
freno motore per poter evitare un cospicuo ricorso all'impianto
frenante che comunque si dimostra sempre pronto.
Tirando le fila:
Motore: ottimo, ha una buona coppia ma richiede qualche cavallo in
più. Se da 140 cv si passasse a 170 la vettura avrebbe quello spunto
in più necessario per togliersi dalle situazioni di emergenza. Ottimo
il fatto di avere emisisoni Euro 4 + FAP. Voto: 8
Cambio: Dolce e discretamente veloce. E' un automatico standard,
ovvero un quattro rapporti + overdrive con convertitore di coppia. Ben
lontano dai DSG del gruppo Volkswagen. Ma c'è anche da dire che
sarebbe sprecato su un veicolo di questa categoria. Bene il fatto di
poter selezionare i rapporti con il sequenziale. Voto 8
Consumi: 7,5 litri/100Km in autostrada, 9 litri in extraurbano
montano. Nella media. Voto: 7
Stabilità di marcia: Eccellente in autostrada e sul bagnato, grazie
anche ad una gommatura quasi da sportiva. Un po' di rollio inevitabile
data l'altezza del tetto e la mole della vettura.
Interni: Il punto forte della macchina. 7 posti in conformazione
2+3+2, con divanetto centrale scorrevole e con schienale regolabile.
Abbattibile 60/40. La finitura degli interni, pelle compresa è
notevole. Si possono avere fino a 10 configurazioni dei sedili in modo
da massimizzare il numero delle persone in relazione con il carico. La
terza fila di sedili è usabile al massimo con persone alte 1,70,
altrimenti si tocca sul tetto. Ottimo il fatto di disporre di un
serbatoio a sogliola che permette di avere un fondo piatto. Voto 9
Posizione di guida: Ampiamente regolabile, con comandi ergonomici. Si
viaggia alti, tipo SUV, ma il bilanciamento dei pesi ha un baricentro
piuttosto baso, da vettura. Ottimo il cruise control che permette di
impostare l'andatura evitando problemi con il tutor. Unico neo il
freno a mano a pedale, poco intuitivo. Voto: 9
Aspetto: La macchina è grande, ma non eccessiva. Molte cromature,
ottima verniciatura, particolari eleganti e belli i cerchi di serie da
17" che fanno evitare l'effetto "montagna su ruotine" che da, per
esempio, l'FRV della Honda. La coda non è proprio riuscitissima,
ricorda lo sportage nei fari. Da fuori, almeno nera e in versione
class, sembra una macchina più costosa di quello che è in realtà.
Per ora direi che sono soddisfatto.
Andrea Ghirardini


ottimo test complimenti.
un solo appunto: quali sarebbero le situazioni di emergenza?
-- 
Frisco (28, 115, MB)
Dove finiscono i sogni degl'altri, Noi scaliamo una marcia e andiamo 
avanti

Tipo hai da superare, guardi,  lo fai e ti trovi una macchina che
spunta dalla curva in fondo ( o si butta fuori da una mulattiera a
metà rettilineo) e  l'indicatore dei giri che non sale come dovrebbe.
Quando vivevo in Trentino, dove i punti di sorpasso sono pochi e di
solito non eccessivamente lunghi da permettere sorpassi da autostrada,
avere cavalli in più era un must.
Andrea

 avere cavalli in piï¿œ era un must.
ahh ok. nessun pericolo oggettivo quindi


Scusa se vado OT
 > Già ordinati 
suwww.chinavasion.com
C'é da fidarsi? Naturalmente dovrai pagare il dazio. Che percentuale ha 
sul prezzo di acquisto?

 sul prezzo di acquisto?
ecco, mi accodo, a prescindere dal dazio, conosci qualcuno che ci ha gi�
comprato? Mi interessa pi� che altro per prodotti elettronici a basso
costo che da noi non ci sono...
Ciao
Z

 effettuati durante il giorno seguente.
Apper�, son troppo forti in BMW! Non solo prevedono il futuro, ma lo 
certificano anche. :-DDD
-- 
Cinghiale (37, 110+21, RM)

Ho comprato da oltre 3000 € di roba. Mai avuto un problema. L'unico
oggetto che si è rotto me lo hanno cambiato dopo 6 mesi in garanzia.
Sono davvero bravi e specialmente molto cortesi.
Di media il dazio è un 20/25%. Ma calcola che loro spesso espongono un
valore inferiore e quindi alla fine incide per un 15%.
Andrea

 Cinghiale (37, 110+21, RM)
Lo sapevo che qualcuno mi tanava. era ovviamente "precedente".
Andrea

 Z
Io per la cronaca ho comprato loro, citando fra altri, jammer GSM, DVD
portatili, lettori MP3/MP4 e tre macchine fotografiche.
Andrea

 valore inferiore e quindi alla fine incide per un 15%.
Probabilmente intendi la somma di iva + dazio (che tornerebbe) perche' 
normalmente il dazio e' dal 2 al 5% sui prodotti elettronici; e' l'iva 
che e' il 20 e te la addebitano.
-- 
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Alberto Rubinelli - A2 SISTEMI 
news.aioe.org
 ThunderBird 2.0.0.21
Via Costantino Perazzi 22 - 28100 NOVARA - ITALY
Tel 0321 640149   Fax 0321 391769   BBS 0321 392320
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Visita il mio museo di computers: 
http://www.oldcomputers.it
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 freno a mano a pedale, poco intuitivo. Voto: 9
E' una delle cose che mi ha impressionato quando ho scelto la carnival: 
al contrario di altre auto (esempio C8 o espace) quando mi sono seduto 
al posto di guida, mi sono trovato subito a mio agio.
Auguri per la nuova auto :)


Si più i 10 € che quel ladro del corriere espresso ti chiede per aver
anticipato i soldi...
Andrea

 Auguri per la nuova auto :)
Grazie... certo che con il Carnival devi mettere in conto almeno
mezz'ora di regolazioni sterzo/sedile/pedaliera prima di venirne
fuori :-D
Andrea

 fuori :-D
la pedaliera non c'e' , come dicevo. Pero' hai dimenticato gli specchi :)



Mi associo, e anche per la nuova casa, siamo nella stessa provincia :)