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Titolo: ci arriveremo ................

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www.ufc.com
 ; 
www.deca.canaglia.it

 saran mica tutti intelligentoni gli altri ...
sulla 147?
beh c'era anche la versione 4x4 con 2,4 mjt mai uscita sul mercato, figurati 
se pensano a fare un turbobenza e poi la mito?

 che anche le grandi case lo facciano
Semplice parlando di autodelta ehm umh coff
Però la mito nuova è compressorizzata e se non toppo anche l'overboost 
cambia in base alla posizione DNA scelta? insomma piano piano ci arriva...
in quanto alle preparazioni, beh io ho Penso qui vicino e non solo lui...il 
problema è la durata l'affidabilità della macchina etctct, chi si mette una 
turbina di una subby nuova su una clio RS lo fà a suo rischio e pericolo, 
non credo poi si amenti piu di tanto se resta a piedi mentre va in vacanza 
fino in puglia :) chi compra un'auto di serie pretende un'affidabilità 
maggiore :)
P.S. La clio RS con la nuova bestiolina della subby su cuscinetti, rapporti 
modoficati testa pistoni canne tutto alleggerito etctctctctctc 310Cv al 
banco :) ti bastano? ahehe

 P.S. La clio RS con la nuova bestiolina della subby
Cioe' la Clio con il motore subaru?
Ciao
Alex
-- 
MSN: heniadir (@) hotmail ( . ) i_t
STi driver (JPN, 174cv/l, 37)
http://gallery.heniadir.net/


Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 Penso intenda con il tubocompressore Subaru...
Sul motore della Clio? Ma li regge tutti quei cv?


 servono
Eccolo tutto originale senza plastica sopra :P con il suo intercooler da ben 
5.7l


 Cioe' la Clio con il motore subaru? 
no, solo la girella, credo
-- 
"Nothing is like cubic inches"
"Steu" (46-9.9Kg/CV-MB) Subaru Legacy GX 2500 bifuel BRC
Per rispondermi in privato sostituire inwind con yahoo
Iscriviti alla mailing list Subaru Legacy
per iscriversi basta mandare una mail a: 
Subaru_lega...@yahoogroups.com

 no, solo la girella, credo
Allora IHI non Subaru.


 --
A montare il compressore ci metti poco. Ad evitare che il pistone congeli
qualcosa in più:
http://www.aspoitalia.net/documenti/bardi/eolo.html
Lascia stare...
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Cioe' la Clio con il motore subaru?
no solo turbina :) ehehe mancherebbe solo quello... 

 Penso intenda con il tubocompressore Subaru...
pre ci so
avevo visto i willy e la prime rs con le K varie ora con la nuova della 
subby su cuscinetto è un'altra storia... 

 Sul motore della Clio? Ma li regge tutti quei cv?
di motore originale credo che Penso che abbia lasciato poco, il problema 
VERO sono le gomme, non c'e verso, ha provato anche a prenderne di emhh coff 
coff rimarchiate (ricostruite ovvimanete) con misure omologate ma che erano 
un tantinello piu larghe ma e cambiato poco, ora ha 3 selezioni 
sull'overboost, ma anche cosi e un dramma, l'ho visto su un paio di curve 
strette, diciamo da 2, quasi tornanti andava dritto come una saponetta se 
non gestiva l'aceller in modo piu che impeccabile....lasciamo poi perdere il 
problema elettronica andata a bagno completamente, ma questo era ovvio... 

 durano 20.000km
20000km no..ma non credo che chi compri l'auto elaborate da loro richieda di 
farne 100000 senza mettere el mani sul motore....

 
http://www.aspoitalia.net/documenti/bardi/eolo.html
... EEEEEHHH ???
E la "eolo" che diavolo di attinenza avrebbe con questo ???
ciao, f.


Ma le turbine di serie sono twin scroll ?
Chiedo perche' un amico ha una twin scroll su cuscinetti (il turbo
continuerà a girare per almeno 20 secondi dopo aver spento il motore, grande
scorrevolezza), e l'erogazione è eccezionale fin dai bassi regimi. Tra le
altre cose con l'ingresso del turbo sdoppiato cambia anche il rumore, a
sentirla girare da 4 ad 8000 e passa quasi non sembra una Subaru...
Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 regimi.
EJ20 twin, EJ25single.
La nuova in EU ha la single, in Giappone la twin.
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 sentirla girare da 4 ad 8000 e passa quasi non sembra una Subaru...
ma su una subby nuova originale ha su una TS? opperò...
cmq i vantaggi ci sono sicuramente primo fra tutti la velocità ad erogare 
credo...

 erogare credo...
Canta come una prima donna.
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Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 Ha una spec-c convertita LHD
Quale Spec-C?
Spec-C limited?
Spec-C TypeRA?
Spec-C TypeRA 2005?
Spec-C V-Limited 2005?
Spec-C TypeRA-R?
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Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 Penso RA-R
Non e' la Ra-R, la Ra-R non ha alettoni di nessun tipo, ha Enkei bianchi da 
18 ed esiste solo in 3 colori: bianca, gialla e blu, secondo me ha una 
G-type A-Line truzzata, la G-line e' l' unica con i fendinebbia, ma non ha 
alettone, il tuo amico ha nesso un alettone clone della S204



Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 il resto non so.
Una truzzata bella e buona allora, povra macchina


 beh io pensavo di si
io temo invece di no, di persone che han fatto mettere mani al motore in 
modo canesco e non ne conoscom, alcune rivolti a grandi preparatori dal nome 
altisonante, ma non sono stati mai esenti poco o tano, da piccoli problemi, 
noie leggere o ben peggio, questo per un apasionato è ordinari 
ammistrazione, come avere una maserati d'epoca e dover fare la carburazione 
ogni luna nuova :) ma per un aquirente di un'auto nuova presa nella 
scintillante vetrina di un concessionario non esiste propio....
cmq dire la mito potrebbe accontentarti :) IMHO troppo pesante e i rapporti 
troppo lunghi...però il turbinetto si fa sentire :)