Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: l'NCN che vorrei...

stamattina mi son svegliato con la vena creativa/giornalistica accesa :P
stavo meditando... che gamma vi piacerebbe avere dal NCN?
questa è la mia:
LANCIA
ypsilon (anche se mi piacerebbe rievocare l'autobianchi)
delta (su base 147, ottimo prodotto col marchio e le linee sbagliate)
thesis (la faranno? non la faranno? mi piace molto... anche se non è 
ancora audi dentro)
motori benzina tipo 1.2 8v, 1.4 16v, 1.6 16v, 2.0tubbo, 
qualcosadigrossochenonsoperlathesis.
motori diesel del caso, quindi multijet 70, 115, 140, 200cv.
trazioni anteriori o integrali
FIAT
3+1
panda, una roba diversa dall'attuale che della panda ricorda ben poco
punto
idea (con un altra linea perchè questa non mi piace)
stilo o ecquivalente 3 e 5p, ma con stessa linea (tipo golf)
croma (spero non quella cosa che si intravede dalla new large)
ulisse
motori del caso, trazioni anteriori o integrali
ALFAMARAMEO
bhè... potremmo anche chiuderla... scherso :PPP
no alla 147, basta, quella zona è lancia.
158 (939) in versioni berlina, coupè, cabrio. un po' come la E46
8c competizione
motori del caso, aspirati, plurifrazionati, traz posteriore o integrale.
il tutto condito da prezzi competitivi, design italiano e esclusivo, 
affidabilità.
lo so, vivo nel paese dei balocchi, ma vi piacerebbe una gamma così? che 
modifiche fareste? come si diventa giornalisti automobilistici? :PPPPP
-- 
L'Integralista (22, 200+/85/158, TO) - 
www.davidebretti.it
 
Honda Civic TypeR 30th Year Anniversary Limited #21355 wild driver 
Honda Jazz 1.3 i-DSi 7speed & Honda CR-V 2.0 i-VTEC sometime driver 
"TDI sta a VTEC come eiaculazione precoce sta a orgasmi multipli" FM

 ha scritto nel messaggio
news:20040914112...@news.individual.net...
Benzina ke consumino poco :) ...


ibride benzina-metano-elettriche supertecnologiche
----
Sviti

 trazioni anteriori o integrali
Quote
Se fanno questo io posso morire felice :D
Per il resto non so, mi basta questo come sogno proibito.
-- 
bye, MaD (30,200,PV)
Non c'e' piu' niente da bruciare, solo le bianche ceneri.
(Rocky Joe)
http://www.rx78.org/ctr/censimento/
 

 Fulvia Coupe' e Spider
uuh, si, la fulvia!
e ho pure dimenticato un po' di sportivette in casa fiat come eredi di 
barchetta e coupè!


 uuh, si, la fulvia!
Per completare l'opera io vedrei bene anche un filone sul segmento D. Una 
Coupe', una Berlina 4p e relativa SW. Qualcosa di "sportivo" tipo la 156 o 
la 3.


  mi fa splattare
pure la Cooper S alla Adenauer Forst scrivendo:
LANCIA:
Berlina stile serie 3 ma più sportiva, rigida (stile 3 coupé come
assetto), TP e con autobloccanti. Con versione SW e integrale (con 3
differenziali), e versione stile M3, con più spazio a bordo rispetto
all'M3 (un po' la filosofia M5 ma senza 500 CV :-DDD). Design molto
curato.
Coupé: transaxle, 3000 a 6 cilindri contrapposti a carter secco per
baricentro basso, 260CV, autobloccante, cambio a 6 marce corte,
assetto rigido, gomme da 18'', 4 freni a disco autoventilanti con
pinze a 4 pistonicini davanti e 2 dietro, prese d'aria freni. Interni
da GT, ossia eleganti ma senza barocchismi, con sobrietà, pelle &
alluminio. 2+2 con posti dietro scomodi ma realmente utilizzabili.
Diciamo 50k euro. Magari anche una versione da 300CV a prezzo più
alto.
ALFA:
Coupé: TP, motore posteriore centrale, 6 marce, autobloccante, 2 posti
secchi, gommatura adeguata, freni ottimi per potenza e resistenza,
assetto molto sportivo, interni ben assemblati ma scarni (stile Elise)
ed essenziali, da sportiva vera (come del resto le alfa del passato
che come finiture eran nulla di che, ma con meccanica ottima),
260-280CV anche qui. Magari anche una versione R con ammo regolabili,
sedili avvolgenti (stile GT3), nessun controllo di trazione (solo ABD
racing e EBD), rollcage, niente autoradio, freni con pastiglie
semi-racing e olio DOT 5.1, frizione semi-sinterizzata.
Ovviamente motori e cambi non Fiat :-))
Le comprate? :-)
Ciao!
_  
\\//
//\\ o    (22,170/184,VA)
Dio mi offrì di scegliere tra un piede pesante e una memoria della
madonna, ma non mi ricordo più che cazzo ho scelto.

delta (su base 147, ottimo prodotto col marchio e le linee sbagliate)
[cut]
se fatta come Dio comanda sarebbe un successone. Come mi pare di
capire lo pensino bene o male tutti qui dentro, solo quelli della
Lancia non ci sono ancora arrivati... 
Allora sě, che si tornerebbe a parlare di Lancia.
Andrea
[21_120_BG]
Alfa Romeo 145 1.6 TwinSpark 16v

 madonna, ma non mi ricordo più che cazzo ho scelto.
SPETTACOLARE QUESTA! :DDD


 modifiche fareste?
Magari!!!
Ciao.
Luca.

 assetto), TP
Bestemmia delle bestemmie.... le Lancia sono TA o TI al massimo...

 o col boxer?
Lancia Flavia, 1960
Lancia Gamma, 1976
studia, Integralista, studia altrimenti non ti porto in Zagato!
Ciao
PeoFSZ1600
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

SPETTACOLARE QUESTA! :DDD
Ecco perchè nel dubbio tengo aperto. Non ricordandomi cosa ho scelto,
per non sbagliare...
Ciao!
_  
\\//
//\\ o    (22,170/184,VA)
Dio mi offrì di scegliere tra un piede pesante e una memoria della


PeoFSZ1600
--
Attilaflagdidio(23, 54+,BAR- Brianza Alcoolica Racing - PIRLesident)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Definire Seicento una "bara ambulante" è una caricatura macabra
che si configura come una contumelia volgare e gratuita
finalizzata a denigrare l'industria italiana dell'automobile"(Jody)


Cazzo devo andare a ripetizione :-)
Ciao!
_  
\\//
//\\ o    (22,170/184,VA)
Dio mi offrě di scegliere tra un piede pesante e una memoria della
madonna, ma non mi ricordo piů che cazzo ho scelto.

 PeoFSZ1600
ciao!
come stanno le due gemelle?


 //\ o    (22,170/184,VA)


lo so, vivo nel paese dei balocchi, ma vi piacerebbe una gamma cosě? 
Francamente, no.
Jody
"Guidare italiano č un'arte .... "
LEGGI IL COMMENTO SUL TRIONFO FERRARI A MONZA
http://www.jody.135.it
http://www.jodyjody.altervista.org

 migliore anche della A3.
non conosco la storia alfa percui non mi espongo... ma di qui a dire che 
la 147 è la migliore C ce ne passa imho.
1) perchè con la a3 perde il confronto negli interni, non ci piove.
2) perchè dal lato sportivo, in rapporto al prezzo, le prende di santa 
ragione dalla mia civic type r
ripeto, è un ottimo prodotto, ma in un ottica più generalista se 
vogliamo.
ciao! :)
dav


e pure la beta montecarlo negli anni '70, giusto? :)))
sbagliato. Quella era a motore centrale.
Ciao!


 come stanno le due gemelle?
Stanno bene, ma è inutile che cerchi di ingraziarmi in questo modo :-PP


 Francamente, no.
perchè?


 Stanno bene, ma è inutile che cerchi di ingraziarmi in questo modo :PP
ROTFL
:PPP


 perchč?
perchč lui vuole che Fiat fallisca e Lancia venga chiusa.
ciao
HFil

 degli interni.
imho no...
se č vero che la diagnosi con smontaggio totale di Auto Journal (francese)
nei loro test qualita č la piu minuziosa fra le tante, Thesis č l'unica
ammiraglia a cui hanno dato 5 stelle per qualita di assemblaggio e
differnze si asselblaggio fra esemplari diversi
l'unica altra auto a cui hanno dato le 5 stelle in questi test era l'X5...
ciao
HFil

progettuale con il motore della Fulvia.
Uhm in pratica Dino non aveva fatto niente di quei motori?

 HFil
-- 
Ciao mine
http://metropolis.blogs.com/
 

 Uhm in pratica Dino non aveva fatto niente di quei motori?
Per quanto riguarda il bilanciamento ed il disegno dell'albero motore,
poco o nulla, č farina del sacco di de Virgilio a cui a sua volta aveva
attinto Zaccone Mina. Probabilmente Dino ha aggiunto del suo sulla
fluidodinamica nei condotti di aspirazione e scarico e sulla progettazione
del monoblocco, per quanto riguarda la dispersione del calore
(raffreddamento). 
La scelta dell'angolo di bancata di 65° del motore 246 si basa sulle
esperienze Lancia di manovellismi con angoli strani. 
Ricordo che in quegli anni la Ferrari era in crisi di idee e l'arrivo del
materiale Lancia portň un notevole impulso, anche se il Commendatore fece
modificare tutto il modificabile per far credere che la D50 fatta a Torino
non era buona come quella rivista a Maranello (p.e. radiatori olio e forma
del muso), ma ciň fa parte del suo sfrenato egocentrismo. 
Il motore D50 venne leggermente aggiornato per la stagione in cui Fangio
vinse il mondiale, ma era praticamente 'a posto' nonostante dichiarasse
una potenza inferiore alla concorrenza. Il problema maggiore della Lancia
D50 era la geometria della sospensione posteriore che non era
favorevolissima e una certa gioventů. Peraltro era una vettura leggera,
ben bilanciata e compatta con sluzioni assai moderne rispetto alle
concorrenti (motore portante, cambio trasversale, serbatoi lateral).  


Stavo riflettendo sul concetto di auto sportiva mentre ero impegnato a
fare il tempo al Ring alla guida di una 126 Personal 4 quando la
strumentazione di bordo mi avvisa del seguente messaggio di <HFil> :

ROTFL
-- 
Il Roncolini
(29, 423)
Alfista Arrogante 

 Bestemmia delle bestemmie.... le Lancia sono TA o TI al massimo...
Ca@@o Scopro qui ed ora che la Stratňs non č una Lancia...
Documentarsi per favore!


 Guarda che Jody non fa "cacarella" di cognome!
Roftl....
adesso non piu.... ma se l'innominabile ritornasse in Fiat?
:-)
ciao
HFil

Blu-Eyes wrote:

imho.. a me queste classificazioni, pur lancista, mi stanno rompendo non
poco le balle,
voglio una Lancia che sa stare sul mercato, certamente con una sua
filosofia ma basta con l'inchiodarsi sul passato per forza.
Se Thesis fosse stata Tp era piu logico e a quest'ora avremmo avuto un V8
da subito.
Poi oltre a Stratos, 037, Montecarlo...... Aurelia, Flaminia, Appia e
antenate dove l'avevano la trazione?
ciao
HFil

 "TDI sta a VTEC come eiaculazione precoce sta a orgasmi multipli" FM
Ti salvi sempre in zona Cesarini, neh...:-))
-- 
Fabrizio (40, 192, TO)
BMW 325ti "Compactona"

 Documentarsi per favore!
Lo vedi che è meglio chiuderla 'sta Lancia, così non soffri più?
Cià


 HFil


 questa è la mia:
AUTOBIANCHI
Ypsilon (motori 1.2, 1.4, 1.6, 1.3MJTD e futuro 1.6MJTD 120cv che stanno 
progettando per il 2006-2007)
Musa (ma con un nome diverso)
Phedra (va bene come è, solo motori MJTD e non HDI rimarchiati)
LANCIA
Delta (con motori 1.6, 1.8, 2.0, 2.0T HF, 1.6 MJTD 120cv, 1.9 MJTD 
150cv, 175cv)
Fulvia (coupé)
Flaminia (non Thesis, motori 2.0, 2.0T, 3.2, 4.2, 1,9 MJTD 150cv, 2.4 
MJTD 190cv, 3.0 220cv)
FIAT
500, simile alla 3+1, ma davvero un ritorno al concetto della 500 originale.
Panda, come l'attuale va bene, fa concorrenza a quelle due o tre 
macchinine del settore e si sposa bene con la 4x4.
Punto (quella in uscita nel 2005 dovrebbe andare bene, da ciò che si è 
visto le linee sembrano meglio di quella attuale, sui  motori 1.2 8v e 
16v, 1.416v, 1.6T 160cv potrebbe venire da GM che lo sta preparando con 
la nuova corsa OPC, 1.3MJTD e 1.6MJTD)
Idea come è adesso con in più il motore 1.6MJTD.
Stilo (restyling profondo senza sconvolgere i contenuti migliori di 
questa vettura, spazio e abitabilità generosi, motori 1.416v, 1.6 16v, 
1.8 16v, 2.0T Abarth 210-220cv già disponibile in GM, diversa dalla tre 
porte attuale, 1.6 MJTD, 1.9 MJTD)
Croma (berlina e SW, motori dal 1.816v ad un 2.4 tipo quello della 
attuale Stilo Abarth, 1.9 MJTD, 2.4 MJTD)
Ulysse (con diesel italiani e non con quella roba fornita da PSA).
ALFA ROMEO
148 (come la 147, ma TP o TI e con motori molto spinti, cattiveria e 
prestazioni da vera AR in una vettura piccola, la 1er deve essere nel 
mirino prima e nello specchietto dopo la progettazione)
158 (già si vede cosa sarà, quindi inutile aggiungere altro, solo che 
deve essere TP)
GT (l'attuale va bene, ristilizzarla tra un po' senza strafare che ha 
linee pulite e sportive, magari una versione davvero cattiva e cmq TP o TI)
Spider, una vera CC con contenuti tecnici di prim'ordine degna di far 
concorrenza a CLK. TP ovviamente.
168 (vettura di rappresentanza sorella di Flaminia di Lancia, con motori 
e prestazioni da AMG o Brabus o Alpine, un prodotto di nicchia ma che 
sia appena sotto la Quattroporte, deve far scomparire le classe S e le 
A8 e 7er)
Ma questi sono solo sogni.
-- 
Con stima e amicizia!
--
Caedar (34, 82, SO, 20 pt)
www.caedar.it
--
Car driver
Opel Astra 2.0 16v DI CDX SW (82 cv - 1999)
Toyota Yaris 1.0 16v Sol (68 cv - 2001)
-:- Opel Astra 1.9 CDTI Cosmo (150 cv - 2004 forse)
--

 :-)


 ragione dalla mia civic type r
La type R è una versione particolare della civic, se vuoi confrontarla 
alla 147 devi farlo con la GTA, e in questo caso non c'è storia.
Ciao.
Luca.
P.S. Non ho una 147.

 P.S. Non ho una 147.
ed io non ho un'audi :P


perchč?
Domani te lo spiego. Ora non ho tempo.
: - )


 sposato una della famiglia!!!!
arghh.. hai ragione...
pero consideravo che qualche tempo fa dicevano che Cacarella andasse a capo
di Enel.....
.se csoi fosse .. credo dovremo aspettarci black-out in Italia a livelli mai
visti...
o forse farci buona scorta di candele e generatori...
ciao
HFil

 Domani te lo spiego. Ora non ho tempo.
ok :-)


 o forse farci buona scorta di candele e generatori...
Nella casa nuova infatti mi sto dotando di pannelli fotovoltaci!


BMW ha abbandonato i 4 cilindri sulla serie 5. 
BMW 520d. La versione SW era in listino fino a un paio di mesi fa.
--
Stefano D.
PD - BMW 330d (in vendita) - 41
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
"Dato che ha in mano un martello gigantesco Bush tende a vedere tutti i problemi in forma di chiodo" (T. Garton Ash)


come mai allora le prese secche dalle Merdecess?:(
FranZ
"Forse tu non pensavi ch'io loico fossi!".
Dante - Inferno XXVII
G. da Montefeltro

 FranZ


 affidabilità.
Ok per i prezzi competitivi e l'affidabilità, ma i designer italiani
ormai non esistono più.
Ciao
Andrea a.k.a. Fafifugno
Gondola Powered
Pandino 750 CL Driver

ok :-)
Dunque, come promesso, eccomi ad arrichire il tuo 3d.
Nella mia immaginazione ci sono due gamme del Gruppo Fiat.
Una è quella che vorrei da appassionato, a prescindere da
consideraizoni commerciali.
L'altra è quella che vorrei per assicurare la ripresa, che tiene
conto della redditività ed è quella che mi permetterei di
suggerire al ns Management.
Detto, questo, procedo all'elencazione, come da te sollecitato,
fermo restando che l'Azienda ha attualmente il mio appoggio
incondizionato rispetto alle scelte effettuate.
Segm A
Da appassionato vedrei bene, da tempo, una 500 sapientemente
ristilizzata, da offrire sia a 4 che a 3 che a 2 posti. 
Anche in versione cabrio.
Per il marketing, direi molto bene la 3+1, con la attuale
Seicento da usare come entry-level da 5.000 Euro.
Segm B
Da appassionato, vedrei bene, oltre alla Punto 3 e alla Lancia
Ypsilon, anche una piccola e nervosa Alfa (magari anche con una
versione turbo) per il target giovanile e in chiave anti-Mini.
Si potrebbe denominare Alfa 137.
Riguardo la gamma attuale,avrei voluto un restyling di Punto
senza mascherina, ma capisco che il mercato richiede il frontale
con la griglia, nonchè una Ypsilon più bassa, ma capisco che il
mercato tende ad innalzare i baricentri.
Per il marketing, quindi, va benissimo come si sta procedendo: 
la futura Punto3, Idea, Lancia Ypsilon e Musa.
E' importante prevedere anche una Punto Cabrio Coupè, molto
carina, da porre in concorrenza alle analoghe francesi .
Segm C
Vorrei la Stilo 3p anche in versione 5p e la trasformazione della
5p in un bel MPV ........ ferma restando la Multiwagon, di cui
abrogherei la versione con l'osceno portellone piatto (Active).
Nulla da dire su 147, ottima per come si configurerà nel Lifting
'05, anche in versione 4*4.
Da appassionato, mi piacerebbe una Stilo 3p turbo 2 litri 
da 200 Cv, ribattezzata GA, da impegnare anche nel WRC.
E naturalmente una Nuova Lancia dalle linee innovative, spaziosa
e di alta classe ed anche in versione Cabriocoupè (ripeto, da
appassionato, mi rendo conto, tuttavia, che non c'è spazio per
una simile ipotesi).
Segm D
Non essendo un cultore del genere, qua passione e opportunità
commerciale coincidono.
Vorrei una gamma composta da:
- Alfa 157 e SWagon, benissimo nella versione Brera/Giugiaro e
4*4
- Lancia Medea, una berlina/SW che deve essere molto larga e
semplicemente BELLISSIMA ..... un deciso salto di qualità
rispetto alla attuale Lybra
- Fiat Large, che chiamerei "Spazio", in configurazione 2 volumi
e mezzo ....... non va fatto però l'errore che si è fatto con la
Stilo 5p, che per privileguiare lo spazio si è scelto un design
non gradevole.
Benissimo Multipla 2 e Doblò.
Da appassionato, sogno anche una Lancia D/MPV molto innovativa,
da sviluppare su pianale Multipla (ma con design più simile a
Phedra), da mettere in concorrenza a Zafira e Picassò. 
Segm E e lusso
Subito in gamma l'Alfa Visconti.
Ed una Lancia Thesis con un frontale meno "strano" ............
basterebbe una fanaleria più grande e classica, ben integrata con
la caratteristica calandra, che potrebbe essere leggermente
rimpiccolita. Da potenziare decisamente i motori, prevedendo un
Multijet 3 litri.
Benissimo l'attuale Maserati QPorte.
Grandi MPV
Va bene così (Ulysse+Phedra)........ da appassionato vorrei però
che fosse tutto 100% Fiat Auto.
SUV
Niente grandi SUV, eccetto Maserati Kubang in chiave anti-Porsche
(lo dico da appassionato, più che altro). 
Sì ad un SUV Fiat (no Lancia) con le dimensioni di Vitara, da
denominare "Fiat Chianti", con un allestimento estremo da
denominare "Campagnola".
Quest'ultimo è cmq previsto nel piano Agnelli.
Segm Sportive
Qui parla soprattutto l'appassionato: 
- piccola spider con marchio Fiat (Barchetta)
- piccolo coupè 2+2 con marchio Lancia (pianale e schema
meccanico specifico)
(Fulvia 1.8 da 20/25.000 Euro max)
- coupè medio GT Alfa (anche 1.8 da 25.000 Euro), anche integrale
- coupè medio Lancia "Stilnovo" (linee della gloriosa Zagato) su
pianale Alfa GT, molto elegante e qualitativa da vendere a prezzi
relativamente elevati
- Spider Duetto Alfa in chiave anti-Z4/Audi TT, quindi anche in
versione GTV (con il tetto, per intenderci), a traz px.
- Alfa 8C a trazione px
- niente da dire su gamma attuale Ferrari-Maserati, anche se
vorrei Maserati a Le Mans
Dal punto di vista commerciale, mi rendo conto che da questo
elenco vanno decurtate le due Lancia .......... si può fare la
Fulvietta, ma solo su pianale Barchetta.
: - )
Jody
"Guidare italiano è un'arte .... "


ok :-)
Essendo un post un pò lungo, ti ho risposto aprendo un nuovo 3d.
: - )
Jody
"Guidare italiano è un'arte .... "


1) Mercedes aveva risorse finanziarie superiori
Direi che questo è tutto. Se solo pensiamo che la Mercedes aveva fatto
ancheu na W196 a ruote carenate per le piste superveloci..... (credo
unica auto carenata in F1......e non so mica quanto fosse
regolare......), detto questo, è detto tutto. E aveva Fangio e Mossa,
ovvero il meglio dell'epoca. E' un po come la Mclaren con Senna e
Prost del 88/89......
Ciao!
--
Attilaflagdidio(23, 54+,BAR- Brianza Alcoolica Racing - PIRLesident)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Definire Seicento una "bara ambulante" è una caricatura macabra
che si configura come una contumelia volgare e gratuita
finalizzata a denigrare l'industria italiana dell'automobile"(Jody)

 Dunque, come promesso, eccomi ad arrichire il tuo 3d.
grazie del contributo.


 
-- 
Ciao!
-JF- (28,42 +o-, Ge)
"Then we race together. We can ride forever 
Wrapped in horsepower, driving into fury 
Changing gear I pull you tighter to me".... Judas Priest (cit)
Come diceva lo spot negli anni 80... "per fortuna c'è la mia A112"
Per rispondermi occhio allo sgobbo!

vorrei Maserati a Le Mans
E la vedrai. La Maserati MC12 correrà a Le Mans, e io do' per scontato
che vincerà anche.
IMHO è fondamentale invece che Fiat e Lancia vadano nei rally. Ne
hanno bisogno per l'immagine, così non si può andare avanti, Fiat ha
meno immagine della Daewoo e Lancia tra un po' ci va a pari.
Ora non tirarmi fuori categoriette, devono partecipare al WRC e
VINCERE cazzo, almeno qualche prova.
Ciao!
_  
\\//
//\\ o    (22,170/184,VA)
Dio mi offrì di scegliere tra un piede pesante e una memoria della
madonna, ma non mi ricordo più che cazzo ho scelto.

rispetto alla attuale Lybra
L'attuale Lybra e' stata definita bellissima da Jody non piu' tardi di
una settimana fa nel suo post con la prova io Germania.......
LOL!


 denominare "Fiat Chianti"
Pura curiosità: perché proprio Chianti, con tutti i vini (o i luoghi) che ci
sono in Piemonte?
-- 
Cinghiale (32, 54, RM) - Punto 6 speed 100Mm
"La potenza è nulla senza cotenna"

LOL!
Scusa ma............tu non scoreggi mai? :-P


 L'Integralista (22, 200+/85/158, TO) - 
www.davidebretti.it
Davide

 Ford Fiesta 1.1i Newport 5p + GPL - Ott'93<
"In tempo di carestia, ogni buco è galleria"

 (Fulvia 1.8 da 20/25.000 Euro max)
Sì!!! Speriamo!!!
-- 
SPIDERMAN (tm) - 
Spide...@yahoo.NO-SPAM.it
"Le domande non sono mai indiscrete. Le risposte lo sono, a volte"
(LeeVanCleef)

sportive?
No, no ......... esiste da subito anche la versione stradale.


sono in Piemonte?
Boh .......... suona bene.


oppure "Fiat Barbera" con etilometro incorporato... ROTFL ;)
Beh ........ Chianti non č solo un vino, ma soprattutto una
splendida zona della Toscana, molto nota all'estero.
Denominare "Fiat Chianti" il nuovo SUV Fiat sarebbe vincente.
: - )
Jody
"Guidare italiano č un'arte .... "


 tipo Peug 206, per intendersi.
. sarà .ma io la 206 la vedo tutto tranne che sportiva, 
pensando alle versioni normali cioè escludendo le versioni
 "sportive"..
Ciao
Pasko
(36, 82, MI)


Bel gioco, ci provo anch'io.
Fiat: la gamma attuale mi pare vada bene. Non andrei a sostituire la
spider. Attendo la New Large, che secondo me deve essere uno dei
cavalli di battaglia della fiat: e deve essere a due volumi (perchè è
pratica) e costare il 40% in meno delle segmento E tedesche, offrendo
lo stesso spazio e le stesse prestazioni. Quello che era la Croma,
insomma. Non starei a fare voli pindarici con delle coupè.
Ampio spazio ai monovolume, anche se mi fanno schifo, da proporre per
TUTTA la gamma.
Lancia: tutto da rifare.
Via la segmento B
Ci vuole una segmento C elegante da mettere in concorrenza con le
solite tedesche.
Ci vuole una segmento D come sopra.
Ci vuole una segmento E come sopra.
Devono essere BELLE. Linee pulite, come sappiamo disegnarle solo noi
in Italia. I cassettoni rococò possiamo anche lasciarli ai tedeschi.
Quindi, via subito quell'oscenità viaggiante della Thesis. 
TUTTE devono essere offerte a TA o TI.
E ora, a trainare la gamma:
- La Fulvia Coupè, nelle versioni:
  1.8 aspirata, d'accesso
  2.0 turbo 4wd, prestazionale.
- Fulvia spider, derivata dalla barchetta. La vedo con il tettuccio in
tela e l'hardtop, a meno che non si riesca a disegnare una versione
coupè-cabrio con una linea pulita e filante (e non lo vedo facile).
Una grossa coupè 4 posti, derivata dalla segmento D o E, che sia
BELLISSIMA. Tipo il prototipo kayak, insomma.
MI fa schifo l'idea, ma un SUV ce lo vedo bene.
Eliminerei invece le monovolume.
Autobianchi
La vedo in piena competizione con la gamma Smart, quindi:
Una due posti piccolissima, eventualmente valuterei la 3+1
Una B cinque posti/cinque porte comoda e ben rifinita, anche con
versioni sportive.
Alfa Romeo
Mi pare che la gamma attuale vada molto bene: automobili belle con
ottimi motori. Aggiungerei:
La 8C competizione, o simile
Sostituirei la spider con una a trazione posteriore
Farei una coupè piccola, 2+2, molto potente e prestazionale, TP.
Col tempo, passerei tutta la produzione a TP.
Bandirei i monovolume.
Valuterei un SUV.
Maserati
La gamma attuale va bene. Oserei riproporre una coupè compatta e
lussuosa, con un motore piccolo (2000 o 2500) ma molto potente , 6
cilindri, sovralimentato, da offrire sui 35-40.000 euro, che vada a
fare concorrenza alle RX8 e 350Z.
Valuterei un SUV (alternativo a quello Alfa) da porre in diretta
concorrenza con i vari X5, cayenne ecc.
Ferrari
Mi pare che la gamma sia perfetta.
Abarth
Proporrei, col marchio abarth, versioni speciali delle auto del
gruppo, ma speciali davvero: assetti corsaioli, motori davvero
potenziati rispetto alla base di partenza.
Riproporrei, sempre col marchio Abarth, un'auto come il coupè Fiat.
Direi che è tutto.
--
Hiryuu - MI,38,194 (7.2 Kg/CV), 103 (8.7 Kg/CV)
Peugeot 406 coupè V6 - Daihatsu Sirion 1.3 AWD
Citroen DS, SM, CX, GS, BX, XM, xantia lover

 Hiryuu - MI,38,194 (7.2 Kg/CV), 103 (8.7 Kg/CV)
Ciao
PeoFSZ1600


 tipo Peug 206, per intendersi.
Sì ma secondo te l'alfa fa una piccola in linea col prezzo della 206? Perchè
poi la battaglia si gioca su questo, ormai.
Cla.

poi la battaglia si gioca su questo, ormai.
Beh, si tratta solo di una suggestione.
Perň, secondo me, una piccola Alfa 137, con pianale e schema
meccanico Alfa, potrebbe essere molto accattivante per il
pubblico giovanile ...........
Anche se non dovesse essere altamente redditiva , svolgerebbe la
funzione di attrarre il pubblico dei piů giovani all'auto
italiana ............. 
Oggi, la accoppiata Punto+Ypsilon va benissimo.
Tuttavia, Punto č una vettura che talvolta viene scartata proprio
perchč troppo diffusa ed Ypsilon viene spesso vista (a torto)
come una vettura femminile.
IMHO, un'Alfa in questo stesso segm ci starebbe benissimo.
Anche se ovviamente mi rendo conto che oggi prefigurare tre
modelli del Gruppo Naizonale in un medesimo segm non č
economicamente sostenibile.
: - )
Jody
"Guidare italiano č un'arte .... "


 
A torto? Ho davanti il depliant.
Inizia con una donna che sceglie borsette.
Ci sono donne in tutte le pagine.
L'unico uomo è funzionale alla donna che lo abbraccia.
Avrebbero fatto meglio a fare un modello di Ypsilon anche per gli
uomini, allora. O almeno un *DEPLIANT* per gli uomini.
-- 
"Rev. Maeljin is a merry fellow;
Dull black his Glock is, and its brass-jacketed rounds are yellow."
Universal Life Church Minister, ordained December Seventh 2001

 uomini, allora. O almeno un *DEPLIANT* per gli uomini.
Sono proprio Recidivi allora!
Già con la Y10 dovettero rivedere la campagna pubblicitaria perchè si
accorsero di precludersi una fetta di mercato. Passarono dalla donna-robot
a -piace alla gente che piace-
--
Ciao,
acme, più del 90% della coppia sui 2/3 del contagiri, niente ticchettii,
niente Lag

 
Sì, hanno qualche problema di targeting. Lancia sballa le campagne
pubblicitarie da anni, a parer mio.
