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Titolo: Aquaplaning

I miei giri per l'Italia m'han portato ieri in quel di Lucca.
A1 fino a Parma, A15 fino a La Spezia, A12 fino a Viareggio, A11 fino a Lucca.
Tutto bene all'andata, due ore e mezzo per fare 275 chilometri, a velocità 
codice.
Al ritorno ho preso un'acquazzone micidiale sulla Cisa, sul tratto in 
salita da SP al passo.
Erano tanti anni che non mi capitava, faceva impressione! Sembrava d'essere 
sulla neve, ero in salita in quarta a 90 all'ora, accelerando il contagiri 
schizzava a 6000 giri causa sgommamento :-O
Memorabile una Passat che m'ha superato (è facile, quando si segue 
qualcuno, credere che vada troppo piano...) per poi fare un drittone e due 
mezzi testacoda nella curva successiva.
Complimenti (a parte l'imprudenza) al guidatore che è riuscito a non 
schiantarsi. Peraltro l'ho visto subito dopo infilare con decisione una 
piazzola, probabilmente aveva urgenza di svuotere i pantaloni :-)
In ogni caso, uscito vivo dal fortunale, ho ritrovato il sole sulla discesa 
verso Parma.
Sulla A1, ho voluto provare la velocità massima (era almeno un anno che non 
lo facevo) per avere un'idea dello stato del motore.
Primo passaggio a gas, in leggera scia, 175: non male!!
Secondo passaggio a gas, senza scia, 170 spaccati.
Terzo passaggio, a benzina, faccio fatica a passare i 160.
Mi sa che devo dare una pulita all'iniettore!
-- 
8tto (33,175,MI,-6) / I. Kant do it
Non ti curar di loro, ma guarda e (sor)passa.

 Terzo passaggio, a benzina, faccio fatica a passare i 160.
scusa maaaaa...con 175 cv fai queste velocità?
-- 
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http://www.Mailgate.ORG

Mi sa che devo dare una pulita all'iniettore!
o il motore si è assuefatto al gas! 
;-)
Nicholas D. Wolfwood
--
"(Wake me up)
bid my blood to run
(I can’t wake up)
before I come undone
(Save me)
save me from the nothing I’ve become"
<Leva IL_PIEDE_DAL_FRENO (e lascia gli underscore nel nome) se vuoi rispondere in privato.>
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 scusa maaaaa...con 175 cv fai queste velocità?
Hehehe, 175 è la somma delle cavallerie dei vari mezzi (auto + moto), 
l'auto ne ha solo 75!
Ciao


 o il motore si č assuefatto al gas! 
Piů che altro č facile che si sia autoadattata l'elettronica.
Ciao


 schizzava a 6000 giri causa sgommamento :-O
Io la faccio spesso.
Strana autostrada, mi pare che in una statistica sia risultata una delle
piu' pericolose, con il maggior numero di incidenti per km.
Eppure non presenta il minimo tipo di difficolta': manto poco sconnesso,
curve a raggio costante, visibilita' buona, pendenza lieve.
Ma la gente si schianta lo stesso. Soprattutto quando piove. Non mi vengano
a dire che e' colpa della strada, della macchina, di qualunque altra cosa:
bisogna adeguare la velocita' alle condizioni della strada. E in quel caso,
la strada diventa davvero viscida.
Anche perche', come tu hai ben fatto notare, i rischi sono solo due: l'acqua
e -aggiungo io- la nebbia. In quei casi si rallenta.
Memorabili due piroette: una Kappa andata in testacoda in rettilineo poco
dopo avermi superato e successivamente schiantatasi contro tutti i guard
rail disponibili; una Porsche il cui pezzo piu' grosso era appoggiato al
guard rail di destra. Sempre sul bagnato.
Vale la pena di rischiare -se va bene- la propria auto e -se va male- la
propria vita, e quella di chi ti sta accanto, per arrivare mezz'ora prima?
-- 
     A.''같
Lancia Fulvia 2C '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Ford Sierra 2.0 Ghia '88 (a gassssss)

Più che altro è facile che si sia autoadattata l'elettronica.
vero.
noto anche io che tende ad adattarsi velocemente alla "modalità" di
guida: se per un po' viaggio in modalità "vecchietto", quando poi
voglio fare una tirata, devo prima risvegliare un po' tutto il
sistema...
da un lato è comodo perchè credo che questo "adattamento" consenta di
arrivare a consumi minimi, dall'altro a volte è un po' una rottura
(quando mi vengon i 5 minuti da sborone..).
ciao :)


 propria vita, e quella di chi ti sta accanto, per arrivare mezz'ora prima?
No, evidentemente no. Però secondo me è un problema culturale: la gente non 
si rende ben conto che col bagnato occorre andare piano.
Limiti permettendo, su una strada come la Cisa io vado sistematicamente più 
forte di tutti sull'asciutto e più piano di tutti sul bagnato.
E' che la gente va semrpe uguale...
Ciao


 andavano alla velocità solita. Che tu sappia non soffrono d'acquaplaning?
bhe, l'acquaplaning dipende dalla massa del veicolo e dall'impronta a
terra delle gomme.
bisognerebbe fare due calcoli, ma non mi stupirei se i camion
risultassero avere una maggior massa appoggiata su ogni cm di gomma a
terra.


Ciao
Ciao!
--
Attilaflagdidio (23, 54+, Brianza Alcoolica)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Definire Seicento una "bara ambulante" è una caricatura macabra
che si configura come una contumelia volgare e gratuita
finalizzata a denigrare l'industria italiana dell'automobile"(Jody)

 meriterebbero il limite 80.
Il l'ho fatta domenica scorsa e ho capito perchč la gente si schianta.
Da La Spezia a Parma si passa il valico in relativa calma....poi
d'improvviso ti trovi davanti il cartello dei 60 con una curva a sinistra.
La mente Italica ti fa pensare che sia il solito "cartello all'Italiana" e
non ci fai neppure caso...
Tranquillo ho *lievemente* decelerato portandomi a 120 piů per prudenza
personale che per reale attenzione a quell*assurdo* cartello..
E a 120 quella curva si fa, almeno...io con la mia l'ho fatta senza
particolare impegno...breve rettilineo e di nuovo 60.
E qui non conoscendo la strada ho sbagliato, mi sono fidato del "60"
precedente, totalmente inutilile....e mi riporto a 130
Entro nella destra successiva, imposto la traiettoria e mi accorgo che lě i
120/130 sono decisamente troppi e comincio a "derivare" di brutto...
Lievissima frenata giusto per appesantire l'anteriore e rientrare in
traiettoria, ma dietro sento che si sta alleggerendo troppo e sulle
sconnessioni proprio saltella e la macchina *scodacchia* sui connessioni
dell'asfalto.
Insomma giusto perchč non c'era nessuno.... e ho un minimo di
esperienza..... ed era tutto asciutto altrimenti le cose si mettevano male.
Certo che se Italia ci fosse una segnaletica *realistica* certi errori non
si farebbero.....
Ma quanti si fidano ormai dei 60 messi in autostrada?
La A10 ne č piena di 60 e 80..... che non servono a NULLA  :-((((
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,36,143) PULL dal 02/10/00  dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
Il quotidiano scompare nello specchietto retrovisore
quando senti la vita sgorgare dal cofano

 si rende ben conto che col bagnato occorre andare piano.
Ma devono fare per forza il botto per capirlo?
-- 
     A.''°°


 La A10 ne è piena di 60 e 80..... che non servono a NULLA  :-((((
Be', però sulla A10 le immissioni sono con corsia d'accelerazione 
cortissima e senza corsia d'emergenza...
Io sarei più drastico: quella *non è* un'autostrada da 130. Oltretutto il 
continuo 130 80 130 80 130 è demenziale.
Ciao!


 120/130 sono decisamente troppi e comincio a "derivare" di brutto...
I curvoni a dx dopo lo scollinamento in direzione Parma sono i piu'
pericolosi in assoluto, peraltro sono ampiamente segnalati. 120-130 sono
assolutamente troppi per una curva di quel tipo!
Io stesso ho fatto proprio quello (o il successivo) in pieno controsterzo,
sul bagnato.
Arrivato a casa la prima cosa che ho fatto e' stato cambiare le 4 gomme
(quasi lisce). Mica bello.
-- 
     A.''°°


 Ma devono fare per forza il botto per capirlo?
Ma non basta nemmeno quello, sai?


 (quasi lisce). Mica bello.
E le mutande?


 E le mutande?
Beh, tu mi insegni che quando sono sporche si capovolgono.
E i sedili sono gia' marroni, quindi...
-- 
     A.''같


 continuo 130 80 130 80 130 è demenziale.
Sarà perche la conosco a memoria, ma il pezzo da Savona a Genova, se non c'è
traffico, è uno dei tratti autostradali più belli e guidati che esistano.
A me piace di più della *mitica* Serravalle...


 A me piace di più della *mitica* Serravalle...
Be' la serravalle, di mitico, ha solo il fatto che è una delle poche strade 
che si possono percorrere a +40 con un certo impegno.
Ciao


 assolutamente troppi per una curva di quel tipo!
All' altezza di Solignano (dir PR) c'era un curvone (ora rimosso per
via dei cantieri che interessano l' area) che stranamente nella
prima corsia tendeva verso l' esterno, mentre in quella
di sorpasso era quasi parabolico o comunque piatto.
Ho sorpassato macchine decisamente più potenti, conoscendo la
particolarità del tratto, con la misera Uno 45 (anche se ben gommata).
Per il resto ho assistito a *flipper* decisamente poco piacevoli:
la Cisa rimane l' autostrata più pericolosa per caratteristiche e microclima
particolare.
Scollinando, però verso Aulla, ho raggiunto i 168 km/h (da GPS)
con la Uno: contachilometri sulla spia del freno a mano, ben oltre
il fondo di 180... erano tempi barbari: adesso al max 100/120 su asciutto
e velocità ampiamente ridotta in caso di pioggia e nei tratti senza manto
stradale autodrenante; ho assistito a troppi incidenti!
Ciao
V.

 Ciao
Secondo me č un problema piů di iniettori! Non č che la punto abbia una
elettronica poi cosě spinta ne tantomeno l'impianto a gas
P.s. anche io ho una punto 55 a metano

 diverse?
Io A10 (Genova - Ventimiglia) , tu A12 (Genova - La Spezia - Rosignano)


 Io A10 (Genova - Ventimiglia) , tu A12 (Genova - La Spezia - Rosignano)
Ecco, tutto chiaro :-)


> Il l'ho fatta domenica scorsa e ho capito perchè la gente si schianta.
Io l'ho fatta venerdì mattina da Parma a LaSpezia e domenica sera al
contrario: il venerdì non sono mai sceso sotto i 110 ed in discesa ho preso
varie volte velocità da prigione (roba con l' 8 od il 9 in mezzo era
abbastanza frequente) ma era praticamente deserta. Domenica sera idem, con
le velocità all'opposto: più veloce in salita e più lento in discesa.
A metà discesa verso Parma ho incrociato una Subaru della Polizia che
"regolamentava" il traffico procedendo a zig zag tra le corsie a 90-100km/h
costanti, sorpassata senza colpo ferire in un tratto di rettilineo in cui
faceva scorrere il traffico per poi riportarsi in mezzo alle scatole nei
tratti curvosi. Tra l'altro i poliziotti parevano preparati perchè quando li
ho sorpassati si sono accodati per un paio di curve per vedere se andavo
troppo per le capacità mie e della macchina e poi sono tornati a far da
tappo regolatore.
E' una bella autostrada da guidare, in cui bisogna usare il cambio ed i
freni come si deve. Se si vuole andar con calma basta mettersi tranquilli a
100km/h ed in 4a con freno motore in discesa.
Tre anni fa con la 106 l'avevo fatta sul bagnato e con nevischio in cima: le
velocità erano più basse decisamente, ma facendola tutta in 4a non ho mai
avuto problemi neppure in quel caso.
-- 
Ciao!
Ayrtonoc
www.maximum-attack.net