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Titolo: Haldex, banco rulli e potenza dissipata

Parlando in un forum relativamente ad una prova sul banco rulli di un TT 225
mi sono sorti alcuni dubbi, che Google proprio non mi ha risolto.
Facciamo ordine: da quello che mi ha riferito il proprietario era tempo che
cercava un banco 4x4 per testare i risultati di una elaborazione, trovato il
banco pare che l'haldex non l'abbia digerito (evidentemente attaccava e
staccava.... insomma la centralina andava in confusione) così l'ha escluso
(?) e quindi verificato di scaricare 225 cv alle ruote (al motore non ha
voluto rivelare i dati).
Di qui alcune mie perplessità:
- perchè l'haldex dava problemi e risultati alterni di lettura potenza --->
teoricamente entra in azione solo alla perdita di aderenza sull'ant, ma sui
rulli si verifica?
- è così banale escludere l'haldex----> fusibile o centralina? ---> in
condizioni normali la trasmissione è al 100% sull'ant (sono bonzo ma avevo
ancora qualche dubbio)
- immagino che con l'entrata del sistema 4 si perda potenza dal motore alle
ruote (la trasmissione assorbe di +) rispetto al momento di sola
trasmissione sull'ant ----> escludendo variabili (anche se importanti) dello
stato della trasmissione, prex ruote etc, l'assorbimento ad haldex
funzionante è assimilabile ad un 4 permanente oppure variabile al variare
della percentuale trasmessa al post (buona questa IMHO)?
Ultima questione: chi mi aiuta a risalire alla potenza al motore di questo
TT (tolte le discriminanti solite)? Approssimando al max naturalmente......
Siori e Siore io avei finito, accomodatevi numerosi..... :-)
--
Saluti,
Scarèd il Conte della MdF   (28, 180, RM)
maggioloTTo  coupè volante e cappottante driver
*Quando nell'azienda una persona è indispensabile, vuol dire
che l'azienda è organizzata male* by Robert Niederer

 maggioloTTo  coupè volante e cappottante driver
ciaoooooooo
--
Matteo, Volvo S60 (divanoletto) 2.4T Driver
(28,200,LI)
Terrore dei Tiddiai, angoscia per i Gitti ;-P
ICQ: 26330735

TT (tolte le discriminanti solite)?
Io no! :-D
Ciao!
Superpeo (MI, 150 & 190)
-- 
Centoquarantasette & Spider
Il sito di I.D.A.: 
http://www.idanet.net
"Tutte le curve sono piene... solo che alcune sono più piene di
altre."

 diventi una 4x4 permanente (se l'Hladex stesso non si fonde). :-))
Credo che succeda proprio quest'ultima cosa...
-- 
La Liguria di traverso...
http://www.controsterzo.com

della percentuale trasmessa al post (buona questa IMHO)?
Visto che il giunto Haldex non mi sembra che disponga di scambiatori
di calore mi viene da pensare che la potenza che dissipa sia veramente
minima...
Guidando spesso una Golf 4motion direi che non mi sembra che ci siano
cali sensibili di potenza dovuti all'intervento del giunto...
Ovvio che se disabiliti l'Haldex e provi l'auto al banco facendo
girare solo le ruote anteriori la potenza dissipata dalla trasmissione
che misuri sia mancante della quota dovuta alle ruote posteriori
(cuscinetti e differenziale) e al giunto...
Saluti,
        Ernesto Rossi
 
http://www.redsbrothers.org
-- 
Per rispondere in email reds (at) 
redsbrothers.org
PGP Key ID: 0xD07C26EE

 In condizioni normali è anteriore 100%.
Secondo Audi un 5% viene sempre trasmesso al posteriore, ma insomma 
cambia poco :-)
Saluti!
Poeta® (22, 135+, RM)

 Poeta® (22, 135+, RM)
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