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Titolo: [Fiat Croma] La confort wagon

[da 
www.quattroruote.it
]
(19/04/2005)
"Noi vogliamo una Fiat diversa da quella che è oggi, che si batta alla pari
con i nostri concorrenti di sempre, che conquisti clienti non solo per i
prezzi e le promozioni. E vogliamo una Fiat più simpatica: questa macchina è
un deciso passo avanti in questa direzione". Con queste parole, Luca De Meo,
capo del marchio Fiat, in un grande albergo di Tivoli ha aperto la
presentazione alla stampa della "Croma", l'auto che raccoglie l'eredità di
uno dei maggiori successi della Casa torinese.
Della prima "Croma" furono venduti 438 mila esemplari, mentre per il nuovo
modello (la presentazione al pubblico avverrà col "porte aperte" del 28
maggio prossimo) si punta a una vendita di 50-60 mila pezzi all'anno, di cui
più della metà a un pubblico di aziende e professionisti.
I giornalisti hanno potuto guidare la "Croma" su un percorso-test con arrivo
a Cassino, nella grande fabbrica laziale che produce le medie di casa Fiat
(da lì esce anche la "Stilo'"). De Meo ha insistito molto sui tre concetti
chiave del nuovo modello (abitabilità-prestazioni-prezzo), promettendo una
qualità assolutamente garantita e messa alla prova da 3,5 milioni di
chilometri su strada effettuati nell'ultimo anno.
A Tivoli è stato proiettato un intervento filmato di Giorgetto Giugiaro, lo
stilista torinese che firma il design della "Croma": l'auto viene definita
una "confort wagon" per la grande abitabilità interna, agevolata anche da
un'altezza superiore di 10 centimetri rispetto alle concorrenti, con una
grande enfasi sulla visibilità di cui dispone il guidatore, con grandi
superfici vetrate e un parabrezza di 1,3 metri quadrati.
Questi i prezzi base della vettura nelle varie motorizzazioni: "1.8 MPI",
22.400 euro; "2.2 MPI", 22.700 euro; "1.9 Multijet", 23.200 euro; "1.9
Multijet 16V", 24.700 euro; "2.4 Multijet 20V", 29.800 euro.
Alla "Croma" è dedicata la copertina del numero di maggio di "Quattroruote",
in edicola in tutt'Italia entro il 25 aprile, con un ampio servizio
contenente le prime impressioni di guida.
-- 
LHM (32, 112, VI)

 cui più della metà a un pubblico di aziende e professionisti.
Spero che si riferiscano a tutti i paesi in cui verrà esportata: perché in 
Italia difficilmente supererà le 2000 immatricolazioni al mese di media 
annua (sarebbe comunque, di gran lunga, la regina della categoria!) ... e 
solo per i primi tempi!
E visto le diffidenze europee difficilmente si farà il raddoppio, quindi 
50000 è proprio il massimo dei primi anni!
Senza una versione berlina forse in 6-7 anni (vita medio-massima di un 
modello oggi giorno) raggiungerà la metà delle vendite della vecchia Croma.
Essendo ottimisti ...
Ciao! 

 Multijet 16V", 24.700 euro; "2.4 Multijet 20V", 29.800 euro.
mi sembrano prezzi eccezionali
E. 

> mi sembrano prezzi eccezionali
Me la faranno provare la Croma o dovrò avere 2 carte di credito valide? :-))
Mirko 

 :-))
perchè dici?
E. 

> perchè dici?
Guarda il mio thread sulla grande prova Opel ;-)
Mirko 

 Essendo ottimisti ...
E' evidente, ma non si puo' dimenticare che, da un lato, il mercato delle
grandi è cambiato molto negli ultimi quindici anni e che, dall'altro, la
Fiat ha lasciato scoperto il segmento E per ben nove anni.
Errori che si pagano, perché - come nel caso della Citroen con la C6 - nel
frattempo si è persa ogni fidelizzazione della clientela.


 mi sembrano prezzi eccezionali
Anche perché sono prezzi "di listino"!


> Anche perché sono prezzi "di listino"!
Già mi immagino le km.0 scontate del 30%. L'ultimo regalo di 
Fiat...un'ammiraglia al presso di un usato. LOL!

un'altezza superiore di 10 centimetri rispetto alle concorrenti, 
Oggi ho sentito il telegiornare acclamare questa "rivoluzione"
dell'auto e io mi sono subito chiesto: "ma a cosa servono questi 10 cm
in più di altezza?" 

On Wed, 20 Apr 2005 19:15:20 GMT, Chris <Chri...@XXXlibero.it>
wrote:

Chiedilo alla VW che ha fatto la Golf Plus .....
O magari alla Ford che ha fatto la Fiesta Fusion ......
Jody
"Guidare italiano è un'arte .... "
LEGGI PERCHE' LA FINE DI BERLUSCONI E' UN BENEFICIO PER L'AUTO ITALIANA
http://www.jody.135.it
http://www.guidareitaliano.3go.it



Da tempo ormai la pratica delle Km 0 è un esercizio estraneo alle
politiche commerciali ufficiali di Fiat Auto.


 politiche commerciali ufficiali di Fiat Auto.
Purtroppo però non si possono chiudere gli occhi sul fatto che questa pratica 
viene ancora utilizzata da diversi "venditori", ad es. nel nord est, 
sopratutto per Alfa Romeo :-(
-- 
Ciao mine
http://metropolis.blogs.com/
Mercedes Classe A: Dispiacere di Guida 

sopratutto per Alfa Romeo :-(
Nelle provincie più esterofile (TV, VE, PD, VI, ad es) il
processo di pulizia dell'immatricolato sta seguendo un andamento
ovviamente più prudente e graduale.



ROTFL
-- 
Il Roncolini
(30, 423)
Alfista Arrogante e Biodegradabile
QLQ Nazionale
... I have become comfortably numb