Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Skoda VisionX e ibride...

Ma nell' articolo anche altro:
 
http://motori.quotidiano.net/salonediginevra/skoda-vision-x.htm
 
 
 
Per il 2020 invece è attesa Vision E, prima Skoda al 100% elettrica, accreditata di un’autonomia di 500 km. E già predisposta, se sarà regolamentata dal Codice della strada, alla guida autonoma di livello 3  :-o

Ciao "Zotto"
 
E già predisposta, >se sarà regolamentata dal Codice della strada, alla 
guida autonoma di livello 3  :-o
 
Quale codice della strada?
 
Quello tedesco,?
 
Quello italiano?
 
Quello dello Zimbabwe? 
 

 Quello dello Zimbabwe?
 
E checazzneso? :-p

 Quello dello Zimbabwe?
Che domanda è?
La GA funziona indipendentemente dal codice della strada. Questo potrà 
solo permettere o no di far circolare i mezzi.
Fai conto che in Svizzera sia permessa e da noi no. Quando passi il 
confine leggerai un cartellone dove, oltre ai limiti di velocità in 
autostrada e "benvenuti in Italia" ti diranno "disattiva la GA, che non è 
a codice"
 
 
-- 
We only write our names in sand

 E checazzneso? :-p
 
Il problema è un altro...
 
Fino a quando non sarà regolamentato il tutto, e con i nostri tempi campa 
cavallo..... se succede qualcosa mentre stai facendo guidare la tua 
fighissima level 3, le assicurazioni e il CdS ti incula con il ghiaione e ti 
mette il sale per disinfettare 
 

 La GA funziona indipendentemente dal codice della strada. 
 
Lo sai che per Pianale la GA, qualsiasi essa sia non potrà mai e poi mai 
funzionare in Italia!
 
-- 
Micro Guida al Cinema Digitale:
http://goo.gl/n7H4z
 

 mette il sale per disinfettare
 
Ma proprio NO! TU sei il conducente e TU sei il responsabile, una bella firma di scarico responsabilità visto che sono "sistemi di ausilio alla guida" e se succede qualcosa cazzi tua. Fine del problema.

guida" e se succede qualcosa cazzi tua. Fine del problema.
 
E allora che Guida Autonoma è?
 
Mi sembra un po' il discorso che si faceva in pvt su quanto è figo il 5G... 
ma se poi i cellulari fanno fatica ad andare in 3G perché mancano le cellule 
o sono troppo trafficate, a cosa serve? 
 

 guida" e se succede qualcosa cazzi tua. Fine del problema.
 
Pianale non sa (o finge di non sapere) che la GA è qualcosa di più simile 
all'ABS e all'ESP che a un autista computerizzato.
Però si bea di questi scenari catastrofici...


 Però si bea di questi scenari catastrofici...
 
io mi beo del fatto che la centralina di una Lev3 registra *TUTTO*
 
Quindi in caso di contestazione, sei fuorilegge se la memoria dell'auto 
dimostra che pedali o sterzo non li hai azionati tu.
 
C'è pure il rischio, conoscendo le italiche assinculazioni, che se fai un 
incidente a ragione con un auto autonoma, pur di fare un bel concorso di 
colpa, le compagnie chiedano l'onere della prova che stavi guidando tu 
perché se così non fosse avresti automaticamente torto anche se la GA ha 
fatto la cosa giusta.
 
Il Mondo Reale la fuori è Inculandia e state a bearvi dei vostri videogiochi 
fighetti e perfettini
 
Mutande di ghisa, cazzo!
 
MUTANDE DI GHISA!!! 
 

 dimostra che pedali o sterzo non li hai azionati tu.
E chi dovrebbe azionarli, scusa? Mio figlio?
Se io sto guidando con la GA, che sia lei a decidere se frenare o io, il 
"soggetto responsabile" è sempre il guidatore.
Quindi dal pdv legale non conta nulla se tu hai frenato tardi o se la tua 
centralina ha deciso che bisognava accelerare.


 MUTANDE DI GHISA!!!
 
Io la registrazione video in auto l' ho già messa :-p

 
 
Quelle che ti ostini a pensare come guida autonoma è quella di livello 5 dove le auto girano SENZA conducente, e qui tutti concordiamo che deve passare ancora un po' di tempo, avere il livello 3 è già grasso che cola e va già benissimo per un sacco di situazioni.
La definizione di livello 3 è:
Nella modalità di guida specifica il sistema controlla tutti gli aspetti dinamici di guida, con l’aspettativa che il guidatore risponda in modo tempestivo a una richiesta di intervento. Il sistema può avere il controllo dello sterzo, della velocità e dell’ambiente circostante. Il guidatore invece rimane responsabile in caso di intervento in situazioni dinamiche, ovvero improvvise e non programmabili. Nelle vetture dotate di livello 3 il sistema è in grado di far procedere la vettura in modo autonomo, senza necessità dell’intervento umano, in tratti stradali come autostrade e superstrade.
 
http://www.ilsole24ore.com/art/motori/2018-02-08/auto-che-guidano-sole-livello-3-guida-autonoma-184841.shtml?uuid=AECXtzwD
 

centralina ha deciso che bisognava accelerare.
 
Tu la sai la differenza fra il fare un incidente (torto/ragione) mentre 
rispetti il CdS O mentre NON rispetti il CdS
 
Se sei a torto, e sei fuorilegge oltre i danni ti becchi l'infrazione
 
Se sei a ragione, non hai più ragione al 100%
 
Esempio semplice, tu hai ragione mentre fai un incidente a 55Km/h dove il 
limite è 50... te lo scordi che l'assicurazione ti dai il 100% di ragione 
 

Io la registrazione video in auto l' ho già messa :-p
 
Però se dal video risulta che sei in torto tu, lo porteresti come prova? 
 

 Quello dello Zimbabwe?
 
Ver.ammazzalinegri
 
 
 
-- 
Alex
(JDM, 135, 47)
"Vags are for fags." 
 
 

stradali come autostrade e superstrade.
 
Non è poco.... un bel tamponamento a catena e quello che rimane con il 
cerino (assicurativo) in mano, sei tu e non quelli "manuali"
 
Quello che dice l'articolo è chiarissimo:
*SE sarà regolamentata dal Codice della strada*
 
Senza regolamento non si può far fare legalmente NULLA su nessuna strada 
 

 Però se dal video risulta che sei in torto tu, lo porteresti come prova?
 
Lo sai che uno dei princìpi cardine della difesa permette all' imputato di mentire? 

 
 
A parte che la GA il tamponamento a catena lo evita, ma già adesso con guida umana se sei in un tamponamento a catena sei responsabile di aver tamponato chi stava davanti a te e chi stava dietro a te deve pagarti.


vedo che la corsa a sparare la piu grossa ha contagiato un po tutti i 
produttori......
quindi ad ora nel 2018 nulla di fatto e nel 2020 che sarebbe domani 
avremo un suv elettrico da 500km di autonomia. bene bene
 
 
 
---
Questa email è stata esaminata alla ricerca di virus da AVG.
http://www.avg.com
 
 


a venderti il servizio 5g e a farti cambiare il tuo telefono che 
altrimenti andrebbe benissimo


 limite è 50... te lo scordi che l'assicurazione ti dai il 100% di ragione
Si, e quindi?
Tu dimentichi che se mi danno, per dire, il 70%, il 30% lo danno all'altra 
vettura. Quindi la somma totale dei danni liquidati dalle 2 compagnie non 
cambia. Adesso poi con l'indennizzo diretto...
Quindi, se alla fine tu come singolo ci perdi, nel complesso per le 
compagnie la spesa complessiva sarà invariata. Ergo tutta la tua 
elucubrazione mentale perde di significato.
L'unico caso in cui l'assi NON paga è il dolo: quando tu fai apposta a 
fare un incidente. Però deve dimostrarlo, e in questo caso, se ci 
riuscisse anche usando i dati della GA non sarei che felice.


 avremo un suv elettrico da 500km di autonomia. 
 
Nulla di fatto? Già oggi il livello 3 è attuabilissimo e i 500 km. su una elettrica ci sono (Tesla).

 mentire?
 
Come fa un video a "mentire" ?
 
Eventualmente non lo porterai come prova... 
 

andrebbe benissimo
 
Certo, tu compra il telefono che io gestore con calma e a macchia di 
leopardo vedrò di darti il servizio... 
 

 Eventualmente non lo porterai come prova...
 
Eh beh...


no non parlavo di GA ma dell' elettrico
 
si appunto Tesla, un' auto che ne costa come 4....
i vari sistemi di cui si legge (ibrida, elettrica, mild hibryd, 
metano+ibrida ecc.ecc.) mi fanno tornare in mente la guerra degli 
standard dei video registratori
 
finche il mercato non prendera' una direzione, non ci saranno volumi che 
consentiranno di abbassare i prezzi e resteremo alla tesla appunto


 
 
Come ho scritto sopra, il problema (non da poco) per le elettriche sono i sistemi e le infrastrutture di ricarica.

 compagnie la spesa complessiva sarà invariata. 
 
La spesa si', i futuri guadagni no. Se il danno e' 100-0 la classe peggiora solo per uno, se 70-30 peggiora per tutti due. Chissa' come mai alle assicurazioni il concorso di colpa piace cosi' tanto...

 La spesa si', i futuri guadagni no. Se il danno e' 100-0 la classe peggiora solo per uno, se 70-30 peggiora per tutti due.
 
No, peggiora solo con colpa maggiore a 50 percento.
 
JM

 No, peggiora solo con colpa maggiore a 50 percento.
 
E' inutile. Hanno già deciso che la GA è un komplotto delle assicurazioni 
per farci pagare tutti di più.


 altrimenti andrebbe benissimo
 
https://goo.gl/Qdc6CV
 
 
 
 
-- 
Micro Guida al Cinema Digitale:
http://goo.gl/n7H4z
 

 Per il 2020 invece è attesa Vision E, prima Skoda al 100% elettrica, accreditata di un’autonomia di 500 km. E già predisposta, se sarà regolamentata dal Codice della strada, alla guida autonoma di livello 3  :-o
 
MEB, è la sorella della ID
 
Ci saranno ancne Audi Seat.....

 mette il sale per disinfettare
 
Forse non ti è chiaro che il level 3 è cmq tutto sulla responsabilità del guidatore
 
Il sistema, se si trova in difficoltà,chiede l'aiuto

 avremo un suv elettrico da 500km di autonomia. bene bene
 
Pianale M E B
 
La golf MQB elettrica fa già 300km, ma non è "monovalente", cioè è un pianale studiato anche per andare a benza e gasolio. MEB no

 Per il 2020 invece è attesa Vision E, prima Skoda al 100% elettrica, accreditata di un’autonomia di 500 km. E già predisposta, se sarà regolamentata dal Codice della strada, alla guida autonoma di livello 3  :-o
 
Intanto BMW prova il livello 5
https://www.youtube.com/watch?v=3jZhOil-eqI
 
 
Abbastanza impressionante

 
non dirlo troppo in giro..



cioe' la tanto attesa guida level 5 consiste di due giri in un piazzale 
deserto senza nemmeno un ostacolo fisso??
 
ci riusciva pure ray charles!



Per la precisione è gemella della ID Cross, il crossover con il powertrain da 305cv
 
Sorelle della ID normale (quella simil 480, 170cv TP) non ne vedo. Mi basta quella :-DDDD 
DAY ONE