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Titolo: Re: Tagliandone all'astra Tiddì (126.000  km.)

 quello di una volta... sento come in piccolo "uuuuuuu" al minimo.
Cinghie troppo tese. Dovrebbe sparire a breve.
Ciao!
-- 
8tto (33,75,MI,-6) Professorino/Buffone/Meccanicotto di provincia
Le religioni sono come le lucciole,
per splendere hanno bisogno delle tenebre - A. Schopenauer
Nessun pensiero, nessuna preoccupazione...
in fondo è il bello del Select... - CF

> Tagliandone salassone per la mia astra. :\
Quanti cavalli ha l'astra TD? Ma sbaglio o c'era anche una versione D 
all'inizio?
Non ti ricordi i cv del 2.0DTI? Mi pare 101...
Grazie
Mirko

 spacca.
brrr...rabbrividisco solo a pensarci
-- 
(27,ą105,BS)
AR 156 1.9 Jtd My98 150k km
Togli NOSPAM per invio-mail

 Totale: 350 euro (270 di ricambi).
Ho speso 100Eur in più per *solo* distribuzione (cinghia, tenditori,
cuscinetti) e basta!! =:-o
Alla Volvo per una V40 1.9TD 90cv del 98 (non CR)
Davide (34, 45-90, PG)

 rabboccato solo 1 lt. in 13.500 km., che é pochissimo per un isuzu
Uhm... prima che la rubassero, la vecchia Kadett 1.5D TurboIntercooler :-D 
in 130K Km non si era tirata giů una goccia d'olio. a 110K Km in autostrada 
guidata da me ho visto i 200Km/h di contachilometri.
Insomma ti ho detto quello che penso del buon isuzu.
-- 
Saluti
Alec
(26,72+,CT)
Powered by AMD
AthlonXP-M 3800+ 

 guidata da me ho visto i 200Km/h di contachilometri.
ah, i tachimetri di una volta :)

 Cinghie troppo tese. Dovrebbe sparire a breve.
E' quello che mi ha detto il meccanico... speriamo.
ciao
GigioTD
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Lunedi' scorso un forte rumore di cuscinetti pervadeva l'abitacolo.
invece dal motore dell'astra a benza 1.4 ecotec della mia ragazza si sente
al minimo un rumore ritmico come se i cuscinetti...(no, non lo dico magari
gli porto sfiga...) e si puň vedere la cinghia che oscilla.
La Cinghia ha 35k km , i tendicinghia sono originali (90k km).
che pň essč ?


 Cinghie troppo tese. Dovrebbe sparire a breve.
Ho passato il weekend a fare prove. A freddo si sente ancora un piccolo
"uuuuuu", ma solo in accelerazione e rilascio, a bassa velocità (tipicamente
i semafori)... :\
Il fatto delle cinghie tese, é proprio quello che mi ha detto il meccanico
quando l'ho portata in officina: il rumore era molto maggiore e si sentiva
puzza di gomma bruciata. :o
Però lo stesso meccanico non si spiegava come mai si fosse manifestato il
problema *dopo* 66.000 km. e non all'inizio del montaggio. Inoltre per i
servizi c'e' un meccanismo auto-registrante che dovrebbe variare la tensione
senza arrivare ad avere un cinghia troppo tesa, quindi anche lì lui non
sapeva spiegarsi la rumorosità.
Insomma, il fatto che una minima rumorosità residua sia rimasta a freddo (ho
sentito un paio di volte pure un sibilo, come una risonanza) mi fa pensare
che forse il problema non fosse nella distribuzione e, magari, smontando e
rimontando tutto, la rumorosità sia cambiata. Quindi continuo a pensare che
le uniche due pulegge rimaste (quelle dell'alternatore) possano essere
all'origine del problema. Se poi penso che mi si é rotta da poco la cinghia
alternatore.... sono ancora più convinto che ci sia qualcosa li'.
Certo, adesso sto piu' tranquillo di prima perché so di non rischiarmi il
motore.... però comunque non dormo tranquillo.
Il meccanico comunque dice che la rumorosità del motore puo' cambiare nel
tempo e che spesso anche gli iniettori (!) contribuiscono. Fra parentesi lui
é di quelli che fanno "regolare" (ma poi si regolano davvero?) gli iniettori
ogni 50k km. e quindi io che sono a 126k sono già ben oltre.
Riguardo la perdita poi, nulla da segnalare: abbiamo ricontrollato dopo una
50ina di km. e tutto era asciutto. Sperem...


 Non so cosa ci sia di vero, ma e' plausibile.
Sgraaaatttt.... ma il problema c'era prima e c'e' ora, in maniera molto
minore.... imho il problema é nell'alternatore o nel suo tenditore.
Ciao


 che pò essè ?
Ma di quale cinghia parli? Se é la distribuzione.... non perdere tempo!!!


 Insomma ti ho detto quello che penso del buon isuzu.
;)


 all'inizio?
L'astra G (o astra 2) aveva un 1.7 TD a precamera da 68 cv Euro2,
successivamente affiancato dal 1.7 Dti da 75 cv Euro3, a iniezione diretta.
Riguardo il 2.0, esiste l'opel DI da 80 cv (senza intercooler) e il 2.0 DTI
da 101 cv (con intercooler).
Poi, negli ultimi mesi di produzione, é venuto fuori un 1.7 Cdti da 80 cv.
(il 1.7 da 101 cv. della corsa, sull'astra G non l'hanno messo, altrimenti
nessuno avrebbe + preso la 2.0).


 Alla Volvo per una V40 1.9TD 90cv del 98 (non CR)
Se io fossi andato in concessionaria non sarei venuto via con meno di un
migliaio, stai pur tranquillo!


 50ina di km. e tutto era asciutto. Sperem...
Meglio così.


 spruzzatori.
All'ultima revisione mi hanno detto che sono "di poco" nella tolleranza di
legge; magari l'anno prossimo, prima della nuova revisione, ci faccio dare
un occhio. Quanto potrebbe costare? Da quel che mi dici, cmq, mi pare di
capire che non sia necessario sostituire l'iniettore interamente, oppure a
volte non si riesce a recuperarli?
Io, sapendo di avere un meccanico con poche pretese, ho provato a chiedergli
se me li cambiava lui, ma mi ha detto che anche se fossero nuovi, andrebbero
comunque tarati con attrezzature che lui non ha.
Ciao


 comunque tarati con attrezzature che lui non ha.
Oddio, di solito li danno già tarati... anche se in effetti non è una 
cattiva idea verificarli, prima di montarli.
Ciao


 cattiva idea verificarli, prima di montarli.
Boh... se ne riparla l'anno prossimo, va!


 minore.... imho il problema é nell'alternatore o nel suo tenditore.
Singolare che ci sia un tenditore della cingiha servizi e non si tenda
invece spostando l'alternatore come si e' sempre fatto.
Bah, queste auto moderne... ;-P
-- 
     A.''°°
Lancia Fulvia 2C '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Ford Sierra 2.0 Ghia '88 (a gassssss)

 Bah, queste auto moderne... ;-P
E tieni presente che la mia e' una delle "nuove" meno moderne che si trovino
in giro....
Ho scambiato due chiacchiere col meccanico riguardo i costi dei ricambi dei
nuovi diesel CR: 4 iniettori della clio 1.5 dci costano 800 euro, una
frizione di una brava jtd costa circa il triplo del modello a benzina (circa
300 euro), per non parlare del fatto che nel jtd spesso tocca cambiare pure
il volano bi-massa per evitare "strappi" (altri 200 e rotti euro....).
Che dire... l'astra é la mia prima e ultima diesel, a meno che non mi diano
un'auto aziendale.


 logico pensare che siano quelle, no?
Dunque, stamattina mi sono rifatto i "soliti" 430 km. per venire a Roma ed
ho notato che la maggior rumorosità non é sparita affatto. Insomma, anche a
caldo, quando sto al minimo ed inizio ad accelerare, la sento (ma in marcia
sparisce).
Mi sono ricordato che effettivamente é quella che sentivo quando sono
entrato in officina, ma quella che sentivo alcuni minuti prima era *molto*
maggiore, unita a puzza di gomma bruciata.
Quindi adesso diciamo che sto nella situazione di partenza, ad esclusione
dei pochi minuti precedenti il ricovero in officina in cui il rumore era
molto forte.
Non so che pensare. Il meccanico, quando ha sentito il motore ha detto che
pensava alla cinghia di distribuzione troppo stretta, senza capire però come
fosse possibile che si fosse stretta *dopo* 66000 km.. Quando l'ho ripresa,
mi ha detto che non era quella (ipotizzava gli iniettori) e che sicuramente
non rischiavo di rompere la distribuzione, avendo cambiato praticamente
tutto.
Quello che mi fa pensare che abbia ragione é: se già prima di iniziare
ipotizzava che la distribuzione fosse troppo stretta, possibile che ne abbia
montata una nuova stringendola troppo?!? Boh... che palle...
Ciao


 Boh... che palle...
Quoto


 Per togliersi il dubbio occorrerebbe smontare le cinghie servizi.
La prova l'avevamo fatta, *prima* della sostituzione del tutto e non
cambiava nulla, quindi sicuramente non é lei. 
Ma se andassi in officina a chiedere di allentare la cinghia della
distribuzione, é una cosa che richiede lo smontaggio di tutto l'ambaradan?
Cmq già so che non lo farà mai, avendo già detto che ha fatto tutto il
possibile al meglio che poteva, almeno sulla distribuzione e che quindi
bisogna andare ad indagare altrove. 
D'altra parte, di qualcuno mi dovrò pur fidare..... e visto che vado in
quell'officina da circa 15 anni, forse mi toccherà fidarmi (a meno di non
far smontare tutto da qualcun altro; ma non ho nessun altro che goda della
mia fiducia).
Ciao
GigioTD
-- 
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 mia fiducia).
Appunto...
