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Titolo: Altezza auto

Ciao a tutti,
ultimamente mi è capitato di fare una piccola riflessione sull'altezza delle
nuove auto...
Ho la sensazione che ultimamente siano sempre più alte... come mai secondo
voi?
La Civic nuova è molto più alta della "vecchia" versione, idem per la
Impreza... anche la 307, addirittura più alta della 206, mi sembrano un pò
esagerate, soprattutto per i modelli più sportivi, no?
La 206 Gti non è più "jeep" :-) rispetto alla vecchia e gloriosa 306 Gti?
(oppure alla 205 Gti)
Ok, io sono un pò di parte perchè mi piacciono le auto "rasoterra" (infatti
ho una 106 con l'assetto), ma a chi piacciono le auto più "basse" tra un pò
su che cosa potrà scegliere?
Ovviamente mi riferisco ai modelli "pronti" dalla casa, senza considerare un
assetto di -60mm...
Come mai secondo voi c'è questa tendenza ultimamente?
IMHO Ma non erano più sportive una volta quando "stavano un pò più giù"?
:-)) (Ovviamente va a gusti, ci mancherebbe altro!)
Scusate la *sega mentale* ma volevo sentire un pò il vostro parere, magari
mi sono perso qualche cosa che mi chiarisce il tutto :-)
Ciao!
--
Virtual (24, 120, MI)
e-mail: 
vir...@lombardiacom.it

 mi sono perso qualche cosa che mi chiarisce il tutto :-)
Mi sa che ti sei perso qualche MIGLIAIO di miei post che dicono la stessa
cosa...  :-)))
Ciao
--
Cristian (MI,33,101) PULL
I dream Japan Domestic Market Cars....
...but I drive an electrodomestic polmobile made in naftaland
Auto Oggi dixit 1.6 VW:
 Potente e veloce quanto basta, è penalizzato in accelerazione e ripresa.
 Inutile spremerlo a fondo, si ottiene solo un'aumento dei consumi.
Cobra427 dixit:
 l'unica roba bella di quella macchina è il passeggino di Gabriele

 mi sono perso qualche cosa che mi chiarisce il tutto :-)
Semplice: per il 99% (me compreso!) degli automobilisti l'auto è un puro
mezzo di trasporto in cui passano (di nuovo me compreso!) sempre più tempo
della loro breve esistenza! Se a questo aggiungiamo che le velocità medie
sono sempre più basse, ecco che prestazioni, assetti e così via
semplicemente perdono sempre più significato. Si punta quindi sempre più sul
confort e sui servizi di bordo per allietare la vita sempre più misera di
noi automobilisti.
Alex

 Ciao!
Ciao!
--
Dkf  206 GTi & Hornet-S driver (PD)

 guida.
E quello non sarebbe piacere di guida???????
See you,
            Silver Drake
     barba+guanti+alettone 24/75
 
http://www.radiohell.it
         ___  _________  ___
        ((___\\---*---//___))
         \_o=============o_/ 

> E quello non sarebbe piacere di guida???????
Per la maggior parte delle persone si.
Purtroppo non per me...sigh!!!!!
Sono cresciuto alla scuola peugeot 205 GTi/rallye, 106 rallye........che mi
ha insegnato altre interpretazioni del piacere di guida......;)


 ha insegnato altre interpretazioni del piacere di guida......;)
Ah, figlio mio........
:oPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
PPPPPP
--
Ayrtonoc (22,60+,Mi)    ayrt...@NOSPAMsupereva.it
"Racing, competing, is part of me, is part of
my life, i've been doing it on my life, and it stands up,
before anything else...." A.Senna 1993
Peugeot fans & happy driver - 
http://ayrtonoc.supereva.it
        |_|___\====|_|====/___|_|

Ioodio le macchine alte. Da leggersi come 4occhi dei puffi....


 PPPPPP
eh! eh! eh!!!!!!!!! ;))
Fin dal lontano 1986 quando è uscita la 205 GTi 1.6, sono sempre stato
affascinato dalle berlinette pestifere di Sochoux...........
e fino ad ora ne ho possedute 2.......
Ciao!!!


voi?
Hai ragione, c' č una generale tendenza a costruire auto sempre piů
alte, purtroppo. Il problema č che non solo č tanta l' altezza del
pianale, ma č alto pure l' abitacolo, quindi l' abbassamento del
baricentro che puň derivare dal montaggio di un assetto sportivo viene
limitato. Personalmente trovo inutile avere venti metri di spazio tra
la mia testa e il tetto, ma tant' č. In questo periodo vanno molto di
moda SUV e monovolumi, per la loro comoditŕ e per la posizione alta di
guida, che stando a quanto mi hanno detto piů persone, dŕ una maggiore
sensazione di sicurezza e di controllo sulla strada; di conseguenza,
le case costruttrici tendono a "monovolumizzare" anche gli altri
esemplari della gamma (utilitarie e medie soprattutto). Lo stesso
Giugiaro di recente ha affermato che questa tendenza č vantaggiosa
anche per uno sfruttamento migliore dello spazio a bordo: praticamente
facendo assumere ai passeggeri una posizione piů verticale si ha piů
bagagliaio a paritŕ di lunghezza. Certo, cosě si va in giro su auto
(?) cubiche... :-)))))
-- 
Ciao!!
Sacha®  (22, 115, MI)
Audi Coupe’ GT 5S  driver
< togli di mezzo la rottamazione per rispondermi in mail >

 Ciao!!
Ciao, Max.
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VW PASSAT Trendline 1.9 TDI Driver 29, 115