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Titolo: [NEWS] Porsche 911 Gt2 my2004

Effettivamente prima era un po' ferma..... ;-)
http://www.omniauto.it/articoli/porsche/autonotizie/911gt2.htm
ciao
--
Paolo Cossettini (VE-BO, 28, 75, 180, 114, 54)
1x Alfa Romeo; 2x Audi; 1x Fiat
www.cossettini.it
 ---------> Duetto Site!

 
http://www.omniauto.it/articoli/porsche/autonotizie/911gt2.htm
Disponibile da ottobre.
Sarei curioso di sapere il costo dell'ala posteriore in carbonio (si
risparmiano circa 4 kg...)
gi
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 
http://www.omniauto.it/articoli/porsche/autonotizie/911gt2.htm
Il RUGGITO che fa il GT2 quando mette giù fa venire i brividi....
:-OOOOOOOO
Avrei voluto fare un confronto con il Modena Spider che era al parcheggio
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale/nurburgringagosto2003.msnw?action=ShowPhoto&PhotoID=411
...ma il proprietario della Ferrari si è limitato allo "struscio" davanti al
bar del circuito e se n'è andato...  :-(
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,35,143) PULL  ANNO IV d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Quando un uomo con la TurboNafta incontra un uomo con il TurboBenza,
l'uomo con la TurboNafta è un uomo sverniciato.

 risparmiano circa 4 kg...)
2.8 kg, per la precisione.
L'articolo con un paio di dettagli in piu':
http://www5.autoindex.org/news.plt?no=521


vabbuò però rasentiamo il ridicolo.
spendere dei soldini per 3, 5 kg in meno.
Significa che se faccio salire una ragazza un po più in carne della ex ho
buttato via tanti soldini, oppure se la guido dopo una mangiata in un
agriturismo della toscana ho vanificato l'incremento ingegneristico dell'uso
del carbonio...


Sapendo di scatenare comunque un flame Paolo Cossettini scrisse:
Se avessi venduto la mia M3 per il GT2 MY03 che ancora mi deve arrivare
sarei davvero inferocito..........
Vabbuò significa che mi godo l'exige che mi troverei sotto al culo..........
qqqqq-;
| ciao
ciaoooooooooooo
--
Gaeel (29 - 150 - VI)
46,5 kgm The Torque Master
www.idanet.net/idapics/autoida/gaeel

 spendere dei soldini per 3, 5 kg in meno.
Che gli effetti di 3 kg in meno siano ben difficilmente avvertibili e'
palese, difatti la mia curiosita' riguarda il prezzo a cui questo risparmio
di peso viene proposto (e non il costo effettivo al costruttore, che
dovrebbe essere modesto).
Tuttavia la filosofia che sta dietro anche a questa piccola miglioria e'
condivisibilissima.
gi


 Effettivamente prima era un po' ferma..... ;-)
ROTFL!!! ;-)))
Bellissima comunque.
PS: Stai attento, perchè Plexin questa mattina è agitato e ti segnala
all'abuse... ;-))))))
Ciao E.
--
Infomotori.com

si ma queste cose hanno un senso in F1, o ovunque ci sia un peso limite
della vettura, ma su una macchina di serie far spendere anche solo 20€ in
più per risparmiare 3kg mi sembra eccessivo.
Sulle prestazioni non influisce minimamente
In estetica penso siano uguali
l'unica fregatura è che se ci arriva una pallonata e devi sostituirlo, ci
potrai solo mettere quello in carbonio ( studieranno degli attacchi diversi
sicuramente ) per farti spendere quel migliaio di euro in più...


 all'abuse... ;-))))))
ROTFL
è la vedetta dei troll in vacanza???
L'esperto di bon ton del NG?
o un povero imbecille?
ai postriboli l'ardua sentenza ;-)))))
p.s.
arrivata la MG TF?


 piů per risparmiare 3kg mi sembra eccessivo.
--------
Imho non guardi il contesto ;)))
3kg qui,3 kg li e arrivi a 50 kg in meno!!
come dile glande saggio cinese ogni implesa iniziale con piccolo passo ^___^
--
Saluti,
Holly (20,116,Mi)
Focus TdCi Zetec driver.

 Sulle prestazioni non influisce minimamente
La sola modifica dell'alettone non influisce, quindi se vedessi un'auto
"normale" con un particolare del genere sorriderei anch'io. Ma sulla GT2
quello e' solo l'ennesimo particolare studiato per ridurre il peso: 3 kg
li', 18 nei dischi freno, 4 nelle portiere, 8 nei sedili, 3 nel cofano, 8
nelle sospensioni, e cosi' via, fino a raggiungere risparmi di peso
ragguardevoli ed assai influenti sulle prestazioni.
gi


ma quanto mi costano quei 3kg in meno?
A questo punto molto meglio fagli montare un alettone di latta, poi io
smonto il catalizzatore, ho qualche kg in meno e qualche cavallo in più.
Facciamo anche la scocca in alluminio, un po di vetroresina qua e la e
possiamo levarci altre 200kg puliti puliti, ma su una macchina di serie con
500cv che senso ha andare a limare, 50, 100kg, perderà 1 decimo in
accelerazione da 0-100, farà il tragitto casa ufficio in 5 secondi in meno?


 più per risparmiare 3kg mi sembra eccessivo.
..ehm, si parla di una porsche GT2, un'auto per chi vuole il top della 
categoria. e chi la compra vuole il meglio che c'è, anche solamente per il 
piacere di sapere che è in carbonio ed avere qualcosa di esclusivo.
in una parola: appassionato
-- 
Ranger! 
www.rossi.eu.com
aggiungi .it alla mail x rispondermi

 accelerazione da 0-100, farà il tragitto casa ufficio in 5 secondi in
meno?
Diciamo che 50 kg in meno su una GT2 possono rappresentare almeno 5 secondi
in meno sul giro al Nurburgring. Per tutti i possibili clienti di qull'auto,
la cosa ha perfettamente senso.
gi


Ok, ovviamente chi si può permettersi una tale auto non guarda certo 2000,
3000€ di differenza di prezzo.
Però voglio rivolgere una domanda a coloro che non hanno una simile fortuna.
E' meglio impiegare 5 secondi in meno su un circuito di 10 minuti, oppure
ritrovarsi con gia 200 giri dello stesso circuito pagati?...più o meno il
costo ipotetico del prodigioso alettone.


del carbonio...
Considera il fatto che la mangiata in toscana o la bella topa un po'
tettona (oddio...3.5 Kg non sono pochi) te le fai lo stesso...almeno i
3.5 Kg dello spoiler li risparmi... ;)
In ogni caso su un' auto del genere TUTTO cio' che ti fa risparmiare
peso e' ben accetto (e non si parla di 200 grammi, ma di 3.5 Kg...).
La prestazione e' tutto e 3 Kg di qua, 3 Kg di la', arrivi in fondo e
hai perso 50 Kg per la strada...e a che prezzo ??? Che te ne frega, se
vuoi spendere meno ci sono le varie Carrera che costano la meta'...
ciao
ale

 arrivata la MG TF?
Oui... ;-)))
Bellissima, blu elettrico con capottina blu e navigatore VDO Dayton.
;-PPPPPPP
Peccato che sia 1.6, ma devo dire che consuma poco poco...e comunque IMHO
non va piano considerando che le spider di quella categoria non sono
macchine da corsa ma da puro e sano cazzeggio.
Ciao E.
--
Infomotori.com

 Gaeel (29 - 150 - VI)
--
Ciao
Antonio
(O°o)====W====(o°O)
VW GOLF TDI  115 cv Driver
Fiat Punto 6 Speed Ex-Driver
(26, 116, CA)

 sarei davvero inferocito..........
Venduta ?
Ma quando :-) ?

 Gaeel (29 - 150 - VI)
LF


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Date: Wed, 20 Aug 2003 11:26:52 GMT
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Effettivamente prima era un po' ferma..... ;-)
...ed economica, aggiungo. :)
Elfer

più per risparmiare 3kg mi sembra eccessivo.
Senza dubbio, ma fai conto che auto come la GT2 sono anche importanti
vetrine tecnologiche per le Case costruttrici, che fanno ivi sfoggio
di tutto il loro know-how ingegneristico. E per una certa parte della
clientela questo e' un valore aggiunto non da poco, pur a parita' di
prestazioni (leggasi le infinite diatribe sui quadrilateri ecc.).
Cio' premesso, cmq, probabilmente il 'vantaggio', se di tale si puo'
parlare, non e' certo sul peso totale, bensi' su quello gravante
sull'asse posteriore (e quindi sulla ripartizione dei pesi). Tu mi
dirai che con 3kg cambia poco, la distribuzione dei pesi... il che e'
vero per cui ti rimando al discorso appena fatto sopra.
Elfer