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Titolo: [NEWS] Honda Accord 2003, le foto ufficiali!

Ciao a tutti!!!,
ai (pochi?) estimatori della Honda Accord, ecco il link alla prima foto 
ufficiale della nuova serie prevista per il model year 2003:
http://www.auto.com/art/2002/july/26/honda2003.jpg
PS: Notare come il frontale assomigli in modo imbarazzante alla Toyota 
WiLL VS! :)
-- 
              A presto!!!,                 /  ___    :         \
                  Eos                     /  /___\   :          \
           (31, 144/125, MI)             /  ." | ".  :           \
        Mazda Xedos 6 2.0 V6 24v        /   (o_|_o)  :            \
        Honda Civic 1.6 VTEC ESi       /     u   u   :             \
http://digilander.libero.it/mazdaxedos/


IMHO ultimamente la Honda si sta scavando proprio una bella fossa :-(((
Ciaooo
Roby "Lo svizzero" che quando aveva l'Integra...quelle sě che erano HONDA!!!
29, bla bla bla

 una bella fossa :-(((
Diciamo pero' che quella foto dovrebbe essere relativa alla versione USA 
della Accord, in vendita a settembre... Si spera che la versione europea 
sia leggermente modificata, come di solito fanno in Honda per le medio-
superiori. In ogni caso non brilla certo per originalita'... :)


 piu' nessuna di accord decente :-PPP
Eheheheh... credo che Daniel ne sarebbe assolutamente contento! :))


Greetings from Johnny L (19,86,CE)    *     1998 Toyota Corolla 1.3 3p
Ciauuuu!! MiataFumiŽ  [25,102] - WLF -
MiataBRG Mk1 EVOI  in vendita
Lancia Fulvia 1.3S in vendita a 5.500  euri
-- 
"Non credete a chi vi dice che per andar forte ci vogliono i cavalli,
 per farlo ci vuole assetto, assetto, assetto" M.Papi
http://digilander.libero.it/toofastforyou
TVR Tamora Dreamer - Il miglior attrezzo da meccanico e' il martello - 

 nessuna di accord decente :-PPP
Come, cosa!!!! :-)))))))
Se vuoi ci sono i saldi di fine stagione!!!!! :-)))))))))))
--
Ciao
Dan (24, +131, 170, Mi)
Honda Accord 2.0i **IN VENDITA A 4000 Euro** & BMW 316i rubata ai genitori
driver
R2K enthusiast      
http://ida.nurburgring.it/
I cinghiali pascolano su  
http://www.cinghialoni.org
"Life begins when the turbine come's in" :-)

 affare fatto :-PPPPPP
Hmmmmmmmmmm!!!!
Lo sai che non è una brutta idea!


 p.s. : ehm, puoi dirmi anno e km ? :)
12/'93 e ha 118.000km :-)


 scherzando!!!) e mi restano almeno 25 centimetri fuori ... mi dispiace :(
Ma quanto č lungo il tuo garage???? :)


 voglie :-PPPP sbav
Si, è la versione ES, solo che essendo una delle prime non ha l'airbag
passeggero e i vetri oscurati. Però ha tutto il resto e altre belle cosine!
:-))))))))))


 WiLL VS! :)
Ma la cosa più gustosa è quello che sta SOTTO quella 'roba' lì.
La nuova Accord è a tutti gli effetti la versione allungata della Civic e
quindi perderà i quadrilateri anteriori e passerà pure lei al MP
anteriore.... :-(
Meno di dieci anni fa in Honda stavano progettando di passare TUTTA la gamma
medio-alta a TP......oro, invece, ci tocca sta Civicona.......
BLEAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA
Quando falliscono così almeno la smettono di rovinarsi a quel modo?
Ciao
--
Cristian (MI,34,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Per la 'propaganda' pro-nafta l'italiano medio ha la macchina costantemente
carica, in salita, il clima acceso, la paresi al braccio destro ed è sempre
in sorpasso dello sfigato benzinaro che arranca.

 Quando falliscono così almeno la smettono di rovinarsi a quel modo?
Sono uno di quei fessi che hanno comprato la nuova Civic. Arrivandoci da 
una Megane e non da una vecchia Civic non ho assolutamente da 
lamentarmi. Ovviamente mi piacerebbero un po' di cavalli in più e 
qualche dotazione supplementare, ma per il momento mi accontento.
A prescindere dalle scelte tecniche attuali, è utile ricordarsi che 
Honda è il costruttore di auto con i maggiori margini di ricavo al 
mondo. Superiori a Toyota.
La prima voce che viene fuori cercando Honda su Google è questa notiziola:
http://www.smartmoney.com/bn/ON/index.cfm?story=ON-20020729-000136-0341
Il dato che mi sembra notevole nel contesto del bagno di sangue attuale 
del mercato auto è che Honda riporta profitti in crescita del 20%, per 
un totale di 905 milioni di euro nel solo II trimestre 2002.
Praticamente, sommando Honda e la Fiat, finanziariamente si ottiene un 
costruttore d'auto sano :)
Le vendite di auto sono cresciute del 3% in Giappone (cadendo di valore 
dell'8%), del 12% in America e del 19% in Europa. Il fatturato auto in 
Europa  è un 1/10 di quello in USA e 1/4 di quello in Giappone.
Temo che Honda abbia scelto la strada delle auto non emozionanti ma 
proficue.
In Europa soffre ancora le due disastrose decisioni di piazzare gli 
stabilimenti in Gran Bretagna e di investire in Rover.
Aspetta che la sterlina scenda ancora un po' e vedrai che della "nuova" 
Honda non ti sbarazzerai tanto in fretta :) Magari per compensazione un 
giorno porteranno Acura anche in Europa.
Ciao,
	Luca

 ma proficue.
Temo sia proprio cosi'... ma e' cosa risaputa, ormai.


 Temo sia proprio cosi'... ma e' cosa risaputa, ormai.
Ma non è quello che TUTTI cercano di fare ?
(E,secondo gli azionisti,è un preciso dovere :)
ciao
Romick

 (E,secondo gli azionisti,è un preciso dovere :)
Ehm... no, per nostra fortuna! 
Vendere per creare utile e' una priorita' assoluta per un'azienda, visto 
che deve la sua sopravvivenza proprio a questo meccanismo... ma ci sono 
differenze di approccio e di comunicazione. La chiave di lettura sta 
nella definizione "auto non emozionanti". Alfa Romeo per esempio sta 
uscendo da un brutto periodo fatto di vetture mediocri con dei prodotti 
nuovi che pur salvaguardando le sinergie e le economie di scala, offrono 
un approccio molto emozionale all'auto. Pensa alla 147 o alla 156 ancora 
prima... meccaniche comuni ad altre vetture, ma personalita' percepite 
molto diverse. Ecco, questo e' quello che intendevo per Honda... :)


 Temo sia proprio cosi'... ma e' cosa risaputa, ormai.
BMW (e anche Alfa o Lexus) insegnano che si possono fare auto EMOZIONALI pur
vivendo decisamente bene.
Io dico che nel medio periodo la perdita dell'europa costerò lacrime e
sangue alla Honda se avrà la vaga intenzione di tornare a vendere anche da
noi.
Anche perchè Swindon non chiude solo perche fanno TUTTE le Civic 3p
destinate a tutto il mondo...(giappone e USA compreso) e pure la CR-V.
Se dovessro vivere solo di Accord, Civic 3 e 5 p vendute in Europa sarebbero
giù chiusi da un pezzo.


 molto diverse.
E' vero,hai ragione.
Ma pensa ad Alfa Romeo,come credo sia giusto,solo come alla "nicchia
emozionale" all'interno dell'insipido universo Fiat.
Honda non dispone di tanti marchi (come invece anche Toyota con Lexus) e fa
la stessa cosa,solo che i modelli "emozionali"-per valutazioni di strategia
e opportunità commerciale-li riserva giustamente ad altri,più importanti,
mercati.
Guarda i prezzi Honda negli States dei modelli disponibili anche qui, e
confrontali coi nostri.Non credi che,fatte le proporzioni, i modelli
"emozionali" risulterebbero del tutto fuori mercato?
Qui da noi l'unica emozione consentita è pagare le
tasse,Iva,benza,assicurazione ecc. Un'emozione maledettamente forte,anche se
non prettamente automobilistica,ma tant'è...
Ciao
Romick

 molto diverse. Ecco, questo e' quello che intendevo per Honda... :
Sinceramente, quello che non capisco è la differenza tra la divisione 
Moto e quella Auto di Honda. Da una parte le supersportive convivono 
benissimo con le superturistiche e le supercheap. Dall'altra parte molto 
meno. Mah. Spero nel futuro.
Alfa Romeo è un tasto dolente: come l'intero gruppo Fiat è una copia  in 
brutto della strategia giapponese, anche se la precede di qualche anno:
Toyota -> Lexus
Honda -> Acura
Nissan -> Infiniti
Macchine ad alto volume ed economiche per il mercato di massa/per le 
famiglie -> auto di "nicchia" per i mercati più attenti a 
lusso/sportività/immagine.
Dico che AR è una copia in brutto perchè il gruppo Italiano non ha mai 
imparato il trucco della trasformazione continua/cannibalizzazione dei 
propri modelli.
Alfa fa delle buone macchine, a cui tuttavia manca sempre qualcosa per 
essere ottime macchine, poi su esse si adagia. Ad esempio, non ricordo 
le date previste per le sostitute di 156 e 166, ma mi sembra fossero un 
po' troppo lontane nel futuro.
Ripetete con me: se Romano Prodi deve essere biasimato per qualcosa è 
per essersi piegato, quando era presidente IRI, alle pressioni politiche 
per vendere AR a Fiat anzichè a Ford.
Ritornando alle giapponesi e ad Honda in particolare, non è un caso che 
in Europa non portino le loro marche di lusso, e anche Lexus porti in 
Italia una offerta incompleta: come automobilisti paghiamo decine di 
anni di chiusura verso i costruttori extra-europei per favorire i 
costruttori di casa.
Ciao,
	Luca

 destinate a tutto il mondo...(giappone e USA compreso)
Lo credevo anch'io.Invece 4r sostiene (nel listino) che a Swindon assemblano
solo le 5p,mentre le 3p in jap.
Sarà vero,sarà una bufala di 4r?
Mah.Non ha molta importanza ma sarei curioso lo stesso di saperlo.
Ciao
Romick

 quasi-vergine di IDA temevo di essere assalito, invece...
Questo ng,che frequento da poco,č il piů amichevole che si possa immaginare.
Se fossero tutti cosě non ci scapperebbe neanche mai un bel flame ;-)
Romick

 Mah.Non ha molta importanza ma sarei curioso lo stesso di saperlo.
Solo la 3p è costruita esclusivamente a Swindon. Le altre (4p, 5p) anche 
in Giappone e USA
Da Honda Corporate News (
http://world.honda.com/news/2002/c020423.html
):
Outline of Honda of the U.K. Mfg., Ltd.
Established February 1985
Location Swindon, Wiltshire
Representative Akira Takano, President
Number of employees:    Approx. 4,300
Total Investment £ 1.15 billion
Began Production 1989 (Engines), 1992 (Automobiles), 2001 (No.2 Plant)
Models Produced No.1 Plant: Accord 4 / 5 door, Civic 3 door, CR-V
No.2 Plant: Civic 3 / 5 door
Production capacity No.1 Plant: 150,000 vehicles / year
No.2 Plant: 100,000 vehicles / year
Ciao,
	Luca

 in Giappone e USA
Quindi esattamente il contrario di quanto afferma il buon 4r (non che lo
considerassi autorevole,anzi :-).
Grazie mille di avermi tolto la curiosità.
Ciao
Romick

Ciao a tutti!!!,
ho trovato un nuovo link con un'altra foto della Accord 2003:
http://a799.ms.akamai.net/3/799/388/3a589342a61543/www.msnbc.com/news/15
72418.jpg


 
http://a799.ms.akamai.net/3/799/388/3a589342a61543/www.msnbc.com/news/1572418.jpg
Caro EOS, questo thread sulla nuova, irrilevante Accord proprio non 
vuole morire ;)
Questa foto viene da un articolo su MSNBC 
(
http://www.msnbc.com/news/786546.asp?0dm=C16IB&cp1=1
)
in cui si racconta di come Honda US ha deciso che non c'e' futuro nel 
continuare ad inseguire i Baby Boomers che stanno invecchiando. 
Attualmente il compratore medio di Accord ha 50 anni (il che spiega 
molte cose). La nuova Accord sarà un po' piu' sportiva (motori piu' 
potenti, sospensioni piu' rigide, etc.) e un po' piu' accessoriata di 
quella vecchia, e sarà più attenta alla concorrenza delle berline 
europee come la Passat piuttosto che a quella della Toyota Camry.
La cosa piu' gustosa di questo articolo è la frase del direttore 
strategia VW negli Stati Uniti: "Per noi e' un complimento che un grande 
leader di mercato come Honda si accorga di noi". Qualche riga piu' in 
basso continua: "Quando la prima Accord sarà in vendita, i nostri 
ingegneri saranno nel concessionario per comprarla".
Un altra frase gustosa è quella di un analista dell'industria 
automobilistica: "Se metti in vendita un elettrodomestico a quattro 
ruote, nessuno sotto i 35 anni lo comprerà".
Saluti,
	Luca

 ruote, nessuno sotto i 35 anni lo comprerà".
Ma questa è veramente spettacolare.....


 "emozionali" risulterebbero del tutto fuori mercato?
Ho fatto una prova decisamente empirica e molto "grossolana", 
confrontando i prezzi di listino di un'auto da richiamo come la Acura 
RSX (la nuova Honda Integra). Curiosamente, saltano fuori prezzi 
tutt'altro che fuori mercato: la RSX parte da un minimo di circa 
20.500/21.000 Euro (tasse incluse) per la versione "base" con l'i-VTEC 
da 160cv per arrivare ai circa 24.500/25.000 Euro per la Type S con il 
motore da 200cv. La Civic Type R "italiana" costa a listino 22.800 Euro 
ed e' priva di accessori che la RSX fornisce di serie fin dalla versione 
base.
Il tutto era comunque per dire che fin quando si lavora su un'immagine 
di marchio per decenni e poi la si stravolge nell'arco di 2/3 anni, 
qualche scotto (commerciale) bisogna pur pagarlo. Perche' non e' detto 
che il cliente italiano sia contento di avere nel box una vettura che 
piaccia a quello del Minnesota... e di questo il management Honda 
dovrebbe forse tenere piu' conto. 
Ma sono opinioni personali, eh... valgono molto poco! :)


 dovrebbe forse tenere piu' conto.
Diegone obietterebbe che l'importante è che Honda Co Jp abbia gli ottimi
risultati che sta avendo ora e se il mercato Europeo è perso, e quello
Italiano è fallito...chi se ne frega.
Ma io penso che non sia così facile neppure per Honda pensare di rinunciare
per sempre al mercato Europeo....IMHO nel medio e lungo periodo potrebbe
essere una decisione DEVASTANTE....
Anche perchè si entra in un circolo vizioso..... meno risultati si fanno in
Europa, più si ascolterà in sede di progettazione e design la voce del Nord
America, più le macchine saranno a formato di HighWay, meno si vendono...non
se ne esce più.
La vecchia dirigenza aveva capito un concetto....la World Car non
esiste....i sogni di Ford e degli altri costruttori generalisti non hanno
mai funzionato.
Esiste la WORLD POWER....i cavalli e le auto emozionali si vendono in tutto
il mondo.... dove avevano fallito modelli come la Escort/Focus, Honda
vendeva la stessa ITR o Civic (sportiva) dappertutto...
Ma è troppo difficile da capire...  :-(((((
Ciao
--
Cristian (MI,34,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Sei qui perché intuisci qualcosa che non riesci a spiegarti. Senti solo che
c'è. È tutta la vita che hai la sensazione che ci sia qualcosa che non
quadra nel mondo. Non sai bene di che si tratta, ma l'avverti. È un chiodo
fisso nel cervello, da diventarci matto.

 costruttori extra-europei per favorire i costruttori di casa.
Luca... certo pero' che importare prodotti che mediamente NON sono 
compatibili con la cultura locale del mercato dove li vorresti vendere, 
non mi sembra un buon modo di allargare le proprie quote commerciali, 
eh... :-//


 anche da noi.
Non mi sono documentato: sei sicuro che anche negli altri mercati 
europei Honda stia andando male? 


 anni precedenti per costruirsi quell'allure sportiva che piaceva molto.
C'è un'ulteriore 'aggravante' alla nuova politica di prodotto Honda iniziata
a fine anni '90....
E' vero che Honda non ha raggiunto le dimensioni di Toyota, ne la Civic è
mai stata la vettura più venduta nel mondo come la Corolla...... ma è anche
vero che il vecchio prodotto ha permesso ha Honda di non finire in pasto a
nessuno.
E' stato sufficiente per vivere bene e non fare la fine di Nissan o
Mitsubishi.... e a me sembra molto più che sufficiente...


 europei Honda stia andando male?
MALE è un'eufemismo.....nell'anni fiscale 2001 Honda Europe ha perso il
23,3% di vendite rispetto al 2000 (da 249.000 auto a 191.000)
http://world.honda.com/investors/annualreport/2001/pdf/6.pdf
La cosa inquetante è che se vai a pagina due dicono che è previsito un
miglioramento nel 2002 a 230.000.... e dicono anche perchè....
Ma 'casualmente'si dimenticano di dire che le le vendite del 2000 erano
state fatte con una gamma vecchia e il fatto che tutti i nuovi prodotti non
siano sufficiente a raggiungere i risultati della Civic/Rover, IMHO per
un'analista dovrebbe essere un'allarme rosso.
