Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: tagliandi giapponesi

ma mi sapete dire perchč i tagliandi delle auto giap sono ogni 15k km, 
mentre quelli delle auto europee sono ogni 20 o addirittura 30k km ?
l'ho notato quasi sempre, alcune hanno i tagliandi addirittura ogni 10k, e 
poi in certi casi č assurdo come nel caso delle suzuki con i multijet Fiat, 
che nel caso della Fiat hanno i tagliandi ogni 20k.
non sembra ma secondo me questo č un bell'aggravio di spesa che dovrebbe far 
pensare prima di comprarsi un'auto.

 mentre quelli delle auto europee sono ogni 20 o addirittura 30k km ?
Non ci avevo mai fatto caso. Con la mia civic (che è costruita però in
UK) li ho ogni 20k... diesel.. il benza credo sia uguale !

 far pensare prima di comprarsi un'auto.
Senza dubbio.
-- 
8tto (37,273/4,MI)
Cloro al clero
Fanculo a sicurezza ed ecologia
Nessun pensiero, nessuna preoccupazione... in fondo è il bello del 
Select... - CF

 mentre quelli delle auto europee sono ogni 20 o addirittura 30k km ?
15k? magari.. sulla mia e' ogni 5K km... (se fai il service completo o
ogni 10k, che e' il minimo per mantenere la garanzia)
in compenso un tagliando, olio, filtro, lavavetro, controllo generale
(gliel'ho visto fare..) mi costa dai 19 ai 26$
e ho sempre l'olio limpido.
Matteo

mentre quelli delle auto europee sono ogni 20 o addirittura 30k km ?
Credo che fondamentalmente sia per far sopravvivere la rete di
assistenza: su un Quattroruote di un paio di anni fa citavano
l'esempio di (se ricordo bene) Subaru che aveva deciso di accorciare
da 20mila a 15mila km l'intervallo fra i tagliandi...
Evidentemente (e non del tutto a torto) ritengono che i clienti nel
valutare l'acquisto di un'auto non ponderano l'aspetto
tagliandi/riparazioni...
Personalmente, ormai abituato ai tagliandi "lunghi", mi darebbe
parecchio fastidio dover tornare al sistema classico...
Saluti,
        Ernesto Rossi
-- 
Biodiesel McDriver - Tesoriere di idaswiss - Skype user
Per rispondere in email reds (at) redsbrothers (punto) org
http://www.redsbrothers.org
 - 
http://www.drivecam.it
http://community.webshots.com/user/reds_ge

(gliel'ho visto fare..) mi costa dai 19 ai 26$
e qua ti darei una testata...
MaxMax 

 parecchio fastidio dover tornare al sistema classico...
lo sai chi č che mi ha ispirato nel guardare gli intervalli dei tagliandi di 
ogni casa ?
sei stato tu :-)
pensando ai tagliandi long life della tua golf mi sono posto il problema e 
mi sono andato a vedere i tagliandi su 4ruote...

 e qua ti darei una testata...
LOL !
si diverte alla facciazza nostra.....e fa bene !
:-P

 far pensare prima di comprarsi un'auto.
Chi piů spende meno spende. Ciň che risparmi sull'auto, glielo dai in 
manutenzione. 

mi sono andato a vedere i tagliandi su 4ruote...
Occhio che quanto riportato nel listino di Quattroruote non è detto
che sia esatto... :-(


 MaxMax
Matteo

 k&n)
Sono anni che penso che potrebbe essere un buon business fornire questo tipo 
di servizio agli utenti, una specie di officina a noleggio con una persona 
che supervisiona i lavori. In questo modo molte persone che sanno/vogliono 
farsi i lavori da soli e non hanno gli strumenti potrebbero rivolgersi a 
queste officine-noleggio, e il supervisore aiuterebbe (a voce) a spiegare il 
lavoro da fare.
Parlo di lavori di manutenzione base o poco piu' complicati, ma che per 
essere fatti necessitano del ponte o altri strumenti simili.
MaxMax 

 che hanno tagliandi lunghi e prezzi medi.
sono stato qualche giorno fa alla citroen (ho una C3 sensodrive) per
il primo "controllo gratuito" (ho percorso 2mila km) previsto dalla
manutenzione.
Ho discusso un attimo col meccanico che lo ha eseguito e, indicandomi
il prossimo tagliando "ordinario" mi diceva di farlo a 20mila anzichè
a 30mila come scritto sul libretto di manutenzione (libretto che
peraltro distingue fra percorrenze con uso "intensivo" e "normale",
con kmaggi diversi).
Mah. :-)
hub.

mentre quelli delle auto europee sono ogni 20 o addirittura 30k km ?
nel caso della Toyota ogni 15 c'è il "tagliandino" e ogni 30 quello
più gravoso.
Quello "piccolo" si aggira intorno agli 80 euro e generalmente è
giusto olio+filtro olio+filtro aria, il secondo dipende dal
chilometraggio e dall'auto, nel caso di una yaris varia fra i 130 e i
170 euro, nel caso di una Corolla fra i 159 e i 200, ecc.. 
I prezzi sono fissi e stabiliti dalla rete 
(riferimento
http://www.toyota.it/toyota/service/assistenza/prezzi/index.html
 )
e per QUALSIASI cosa aggiuntiva ti avvertono preventivamente (es. nel
mio caso mi hanno chiamato chiedendomi se al costo di 5 (cinque!!!)
euro volevo far eseguire un ciclo al motore con un additivo per la
pulizia degli iniettori.. cosa alla cui efficacia credevo davvero poco
ma data l'eseguità del prezzo e al fatto che mi avessero addirittura
telefonato per chiedermi il permesso ho dato il consenso. Questo alla
faccia di tutti quelli che invece ti fatturano i classici  10 euro per
aver "rabboccato" il lavavetri quando era comunque pieno).
Ii lo trovo un sistema tutto sommato accettabile, se sommi quello da
15k km a quello da 30k km non è che vengano poi fuori queste gran
cifre, almeno rispetto a quello che si sente a giro e comunque hai un
olio sicuramente più fresco che non un longlife che costa molto di più
che che comunque ha l'aggravio di più rabbocchi (non credo che in
trentamila km non ci sia bisogno nemmeno di un rabbocco). 
L'unico svantaggio è che devi andarci 2 volte ogni 30k km, ma il
tagliando te lo effettuano in un'ora mentre aspetti nella saletta se
hai cura di prenotare quindi non soffri nemmeno il fermo macchina.
Le altre case giapponesi non so come si comportano però.

 Le altre case giapponesi non so come si comportano però.
eh, te lo dico come si comportano, almeno per Honda: si comportano molto 
male (parlo chiaramente dell'Italia, il primissimo tagliando che avevo fatto 
in Honda in Svizzera era caro ma come tutti i tagliandi in Svizzera ma molto 
molto più onesto: nessun rincaro o voce strana cosa che invece ho dovuto 
sperimentare più volte in Italia dopo di che ho lasciato perdere).

 MaxMax
un bell'avviso: se ti ammazzi o dismembri mentre lavori sulla tua
macchina per altra ragione che non sia dovuta alla rottura del ponte
sono altamente cazzi tuoi.
io rimango dell'idea che se vuoi spaccare la tua auto libero di farlo,
ma ci sono tanti di quei manuali sul "fatelo da soli" che non hai
bisogno di nessuno (che non farebbe altro che aumentare i costi).
se invece non sei in grado di settare una chiave dinamometrica o usare
una chiave a catena per l'olio.. beh, fatti fare il lavoro in
concessionaria.
rammenta che la maggioranza degli americani crescono con auto tutto
sommato semplici, magari se apri il cofano sembrano un cesso, ma
dentro ci si mettono le mani che e' una bellezza.
Matteo

 con kmaggi diversi).
Si però si è dimenticato di dirti che fa più bene al suo portafoglio che 
alla tua auto... ciao
-- 
emacalle (101, 27, VE)
Il diario di bordo della mia astra: 
http://spaces.msn.com/diarioastrah/
Il mio blog sulla certificazione energetica nell'edilizia: 
http://certificazione-energetica.blogspot.com/
Leggi il mio blog sui tagliandi e sulla manutenzione auto: 
http://tagliandi.blogspot.com/

 ogni riferimento alla Honda di Verona è puramente casuale.
EH...
-- 
Jac
"There are obviously many things which we do not understand,
and may never be able to."

 MaxMax
Ciao
-- 
Stefano R.© (37, 3XX - 196 - 192, 4,4 - 7,9 - 6,7 Kg/cv , BO)
NISSAN 300ZX Twin Turbo (
http://album.foto.alice.it/onirikon/991635
)
& Jaguar X-Type 2.5 V6 Executive AWD driver
TOYOTA CELICA TS qualche volta driver
VDS pilot - Licenza di volo n° 43814 

 (gliel'ho visto fare..) mi costa dai 19 ai 26$
Io 20 litri di olio li pago 50 euro circa :P
Ciao
Alex
-- 
MSN: heniadir (@) hotmail ( . ) i_t
Zoom-Zoom driver (JPN,..., 37)
http://www.speedtest.net/result/153374157.png


non credere che non gli abbia replicato a tono e con grande stile,
spiazzandolo un po'...
:-)
hub.

 1.8vtec da tagliandare ogni 15k o una Golf 1.4 tsi da tagliandare ogni 30k.
Posto che si voglia usare (per comodità di confronto) la rete ufficiale, 
e ipotizzando un uso ridotto dell'auto (diciamo 15.000 km/anno) ci sono 
due voci a svantaggio del longlife:
- l'olio longlife di VW è caro arrabbiato. Se non costa il doppio di 
quello che mi mettono nella Toyota poco ci manca
- quasi sempre i tagliandi (anche quelli calcolati dai computer di bordo 
come VW e BMW) hanno la doppia scadenza di percorrenza e temporale, tipo 
30.000 km o un anno. Se fai la percorrenza che abbiamo indicato, finisci 
per fare comunque i tagliandi ogni 15.000 km
-- 
Marco (30,116&54,BZ)
'04 Toyota Avensis SW D-4D driver - 
http://tinyurl.com/chz6r
'99 Fiat Seicento 1.1 Young owner

per fare comunque i tagliandi ogni 15.000 km
Non e' detto: per rimanere in casa VW il longlife ha scadenze di
30-50mila km (a seconda dei modelli) e 24 mesi, quindi nel caso del
tuo esempio avresti un solo tagliando contro i due di Toyota... :-P
Che poi, oltre all'eventuale risparmio economico, i tagliandi longlife
ti danno il vantaggio di andare di meno in concessionaria/officina
cosa che, imho, e' comunque positiva...
