Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Colore dell'auto e temperatura interna

La mia auto vive fuori, d'estate anche sotto il solleone. Avendone sempre
avute  di grigio chiare, e volendo cambiare, mi preoccupo della temperatura
interna. Che relazione c'è fra il colore esterno e la temperatura
dell'abitacolo?
Sulla mia grigetta, quando sta al sole, posso posare una mano, su una scura mi
scotto. Dentro, la temperatura è proporzionale? Non trovo informazioni al
riguardo.
Tnx.
-- 
Luca - e-mail: p.stevens at 
linuxfan.it


Piů č scura, piů scalda :)
-- 
Zotto Sonica barbonica driver
http://www.flickr.com/photos/zottoida/
 

 riguardo.
L'auto scura ha un solo vantaggio, di carattere estetico: di solito viene 
percepita come piů elegante (blu, verdone scuro) o piů aggressiva, sportiva 
(nera, canna di fucile).
A parte questo, ha solo svantaggi:
1. Si scalda decisamente di piů il che č meno grave di una volta grazie 
all'aria condizionata, perň se viaggi sotto il sole battente per ore la 
differenza la senti lo stesso, eccome, oltre al fatto che devi tenere il 
condizionatore a palla. Naturalmente appena entrato la differenza si sente 
ancora di piů, ma diciamo che la cosa č abbastanza risolvibile con l'aria 
condizionata e aprendo per il primo minuto tutti i vetri per far uscire 
l'aria calda. Invece durante il viaggio c'č poco da fare...
2. La vernice č piů delicata, si graffia molto piů facilmente, alcune anche 
solo a guardarle.
3. E' sempre sporca, da 10 minuti dopo che l'hai fatta lavare, all'uscita 
dal tunnel nel lavaggio successivo.
4. E' meno visibile sulla strada: un difetto parzialmente compensato 
dall'obbligo degli anabbaglianti sempre accesi sulle statali, ma pur sempre 
un difetto che puň avere conseguenze gravi, specialmente nelle prime ore del 
mattino e al tramonto.

 prime ore del mattino e al tramonto.
Bah grigio chiaro è ben più mimetica che nera.. fosse rossa ti darei ragione
P.S. io ha sempre avuto auto nere :-) l'unica eccezione fu la Nissan Silvia
blu petrolio..
-- 
Stefano R.© (37, 3XX - 196 - 192, 4,4 - 7,9 - 6,7 Kg/cv, BO)
NISSAN 300ZX Twin Turbo (
http://album.foto.alice.it/onirikon/991635
)
& Jaguar X-Type 2.5 V6 Executive driver
TOYOTA CELICA TS qualche volta driver
VDS pilot - Licenza di volo n° 43814

 dell'abitacolo?
Se intendi la formula matematica non te la so dire al momento, ma ti 
garantisco per esperienza che la differenza e' tangibile anche all'interno 
dell'abitacolo. Poi ovviamente dipende molto da dove abiti, ma io nel 
centro-sud un'auto nera che sta sempre parcheggiata all'aperto non la 
prenderei.
-- 
    A.''°° / collezionista di catorci 

 riguardo.
    E' piu' che proporzionale tanto che l'auto nera e' tradizionalmente
   l'auto per il trasporto dei cadaveri!  pp.
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 blu petrolio..
Chiamala eccezione... :-)))) 

 dell'abitacolo?
Ho potuto misurare la cosa anni fa, in ditta acquistammo 2 Fiat Tipo 
identiche, una bianca ed una amaranto, posteggiate al sole (luglio, Torino) 
la rossa aveva una temperatura interna superiore di 4 gradi.
-- 
"Nothing is like cubic inches"
"Steu" (44-9.9Kg/CV-MB) Subaru Legacy GX 2500 bifuel BRC
Per rispondermi in privato sostituire inwind con yahoo
Iscriviti alla mailing list Subaru Legacy
per iscriversi basta mandare una mail a: 
Subaru_lega...@yahoogroups.com

 Chiamala eccezione... :-))))
:-DDD è tutto relativo.. :-)


 all'aperto non la prenderei.
Infatti ad esempio in Sardegna è pieno di auto bianche.
-- 
Ciao!
Diego (26,75,TO)
www.idanet.net
 


Il colore influisce sicuramente sulla temperatura dell'abitacolo ma
cio' che conta e' che la temperatura dell'aria non e' sufficiente a
garantire il benessere di chi sta all'interno.
Infatti il calore trasmesso per irraggiamento (pareti calde)
contribuisce di piu' al benessere  fisico rispetto a quello trasmesso
per convezione (aria condizionata). In pratica la temperatura delle
pareti che ti circondano e' molto importante e la possibilita' di
agire sulla temperatura dell'aria riesce a compensare solo in misura
limitata il malessere generato da pareti troppo calde.
Per quanto sia buono lo strato isolante, il tetto di una vettura
chiara ti trasmettera' meno calore rispetto a quello di una scura, con
un sensibile beneficio per il tuo corpo e per la testa in particolare.
Ciao
  Giovanni

 condizionatore a palla.
quoto in particolare questo passaggio.  Anche il colore della pancia
incide molto nel surriscaldamento. Plance color nero assorbono il
calore che entra dal parabrezza molto di piu di quelle chiare.  Per
ovviare a questo inconveniente, nei giorni piu caldi dell'anno , metto
provvisoriamente sulla plancia un rivestimento di paglia intrecciata,
tipo coprisedile (io ho una 147 con il clima manuale)

 diretto, ma ti cuoce.
Avrai al più un maggiore assorbimento del climatizzatore, ma il comfort 
che hai in marcia è indifferente, sia che la'uto sia bianca, sia che sia 
  nera. Probabilmente le tue auto scure non avevano una climatizzazione 
adeguata, se l'avessero avuta, non avresti sentito alcuna differenza 
dovuta al colore. Se i climatizzatori sono adeguatamente dimensionati 
all'auto l'unica differenza che puoi sentire è quella dovuta 
all'irraggiamento diretto che passa ovviamente solo attraverso i vetri, 
ma non dipende in alcun modo dal colore della carrozzeria (anzi, volendo 
essere pignolini una carrozzeria nera riflette meno di una bianca e 
quindi entra meno luce riflessa (per esempio riflessa dal cofano che 
entra dal parabrezza) rispetto a quella bianca ;)

 parabrezza) rispetto a quella bianca ;)
Guarda, ti rispondo quotando in toto quello che ha giustamente e 
scientificamente detto Gio:
Il colore influisce sicuramente sulla temperatura dell'abitacolo ma
cio' che conta
NOTA BENE QUESTO PASSAGGIO:
e' che la temperatura dell'aria non e' sufficiente a
garantire il benessere di chi sta all'interno.
(Aggiungo che una delle mie due auto non aveva aria condizionata, era prima 
che diventasse un'optional frequente, ma l'altra sě e funzionava benissimo.)


 :-DDD è tutto relativo.. :-)
Esatto! :-) 

 calore che entra dal parabrezza molto di piu di quelle chiare. 
il problema della plancia chiara però è che può provocare riflessi
fastidiosi sul parabrezza.
Fulmy(nato)
-- 
ex Ford Fiesta 900 B
ex Citroen AX K-Way
ex Seat Toledo 1.6i GLX VBi (Very Bastard inside)
Suzuki "Alita" GS500
ex VW Polo 1.2 
Opel Corsa 1.2

 la rossa aveva una temperatura interna superiore di 4 gradi.
Mi attacco qui ma grazie a tutti. Sostanzialmente, come pensavo, il senso
comune ha ragione contro alcuni che ho sentito dire che il colore esterno è
poco rilevante per la temperatura interna. Mi incuriosisce il fatto che,
sembra, nessuno si sia mai occupato un po' scentificamente della faccenda
(chissà se qualche rivista l'ha mai fatto). 
Mi rassegnerò a un'altra grigia metallizzata, se non trovo uno di quei
nocciolino o azzurri chiari chiari. Che barba però. Ero quasi deciso per la
307, ma pare che le ultime ancora acquistabili siano solo grigie o scurissime,
capace che rivedo la scelta per via del colore :-)


 Vero da ferma, in viaggio non è questo gran problema..
Difatti, mai avuto problemi.
E l'imperiale, cosi' come tutti i vari rivestimenti, dopo 5 minuti si trova
alla temperatura impostata dal clima, quindi non irraggia nulla.
Vero e' anche il fatto che ci sono auto con un clima non adeguatamente
dimensionato, e che dopo un po' di tempo il radiatore del clima stesso va
ripulito per ripristinarne la massima efficienza.
P


Diciamo allora (considerazione da barbone), che le auto scure fanno 
consumare più carburante perché sfruttano di più il climatizzatore :-P


 Infatti ad esempio in Sardegna č pieno di auto bianche.
Tutti taxi... :-PPP 

 consumare più carburante perché sfruttano di più il climatizzatore :-P
Ceteris paribus, senz'altro.
P