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Titolo: Segmento E - JODY QUALITY CAR

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Con ritrovata tempestività, oggi si assegna l'ottavo dei 16
riconoscimenti ufficiali
 previsti per il Premio "Jody Quality Car" '- seconda edizione.
Le regole per l'assegnazione di questa prestigiosa premiazione
virtuale sono riportate nel post del 7 gennaio intitolato "Premio
Jody Quality Car -Regolamento 2003", che vi invito a leggere.
Il Premio di oggi è riservato alle vetture più diffuse del 
segm E , cioè le berline superiori a benzina (vinto nel '02 da
Jaguar X-Type e non da Volvo S60 come erroneamente riportato nel
precedente msg).
Sarà composta anche la classifica ponderata aggregata 
per Paese costruttore aggiornata.
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Sinora sono stati assegnati i Premi ai seguenti modelli:
Segm A		Fiat NUOVA PANDA - ITA 
		(podio:	Fiat Seicento e Ford KA)
 
Segm B		Toyota YARIS - JAP
		(podio: Fiat Punto e Nissan Micra)
Segm Bd	Fiat NUOVA PUNTO MJet - ITA
		(podio: Toyota Yaris d-4d e Citroen C3 Hdi)
Segm C		Alfa Romeo 147 TS - ITA
		(podio: Renault Nouvelle Megane e Peugeot 307)	
Segm Cd	Ford FOCUS 1.8 Tdci - D
		(podio: Fiat Stilo Jtd ed Alfa 147 Jtd)
Segm D	Alfa Romeo 156 2.0 Jts - ITA
		(podio: Jaguar X-Type e BMW 318)
Segm Dd	BMW 320d - D
		(podio: Alfa 156 Jts e Audi A4)
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Le nomination per  il segm E riguardano, come da regolamento, i
sei modelli più venduti nel mese di nov '03, secondo i dati
ufficiali ANFIA.  
Il modello prescelto è quello più comparabile tra quelli più
diffusi.
- Alfa Romeo 166 V6- ITA
- Lancia Thesis V6 - D
- BMW 330 i. - D
- Volvo S60 2.4- SWE
- Citroen C5 3.0 V6 - FRA
- Mercedes E320 - D
Il punteggio è assegnato con voti da 6 a 1, a progredire in base
alle performance registrate per ciascuno dei 7 Fattori-J di
valutazione.
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Primo Fattore-J - POTENZA SPECIFICA (CV/Litro)
Bel successo di Bmw, che si assicura il primato con una potenza
unitaria di 77 CV-l.
Bene anche le italiane, che con il loro potente V6 di origine
Alfa Romeo, registrano su 166 una potenza unitaria di 75.8 CV-l e
su Thesis di 74.1 Cv-l.
Con il nuovo V6 PSA, la C5 stacca un valore di 71.3, contro i
70.8 di Volvo (che è cmq disponibile anche con i più
prestazionali propulsori sovralimentati).
Chiude Mercedes E320, con 70 Cv-l.
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Secondo Fattore-J - RAPPORTO PESO-POTENZA (Kg/CV)
Il peso per unità di poitenza premia BMW, con un perentorio 6.4
Kg/Cv.
Bena anche la performante Nuova 166, con 7.0, appena dietro la
Mercedes con 7.1.
Si batte bene anche C5, che denuncia un peso specifico di 7.3
Kg/cv.
Più pesanti rispetto alla potenza Thesis (8.1) e Volvo (9.1).
 
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Terzo Fattore-J - RIPRESA (da 40 Km/h da 0 a 1000m)
In ripresa, grande affermazione della Nuova Alfa, che ferma i
cronometri a 27.6 sec.
Ottima la ripresa anche di Mdes, con 27.9.
Bene anche la Thesis che mostra di avere una coppia di tuto
rispetto (28.2), che fa meglio della C5 (29 netti).
Svantaggiata dalla minore cubatura, fa un pò peggio la Volvo (34)
Delude Bmw, che ha la potenza del suo 3 litri tutto sugli alti
regimi ........ la ripresa è di appena 35.4 sec.
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Quarto Fattore J - STABILITA' (Valutaz. media Test riviste spec.)
Il primo 10 in assoluto del JQC '03 viene attribuito alla
stabilità di Bmw 530 .
Ottimo anche il comportamento stradale di Alfa, Thesis e Volvo
(9.5).
Chiudono C5 e E-Klasse (9).
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Quinto Fattore-J - CAPACITA' DI CARICO (DM3 max)
Eccezionale la modularità di C5, che fa registrare una capacità
di carico di ben 1310 dm3.
Le due tedesche Mdes e Bmw rispondono con un valore di 520.
Leggermente meno capiente la bellissima Lancia Thesis (490).
Chiudono alla pari Alfa 166 e Volvo S60 (400).
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Sesto Fattore-J - COSTO SPECIFICO (Euro-Km - media gamma)
Particolarmente economica si rivela la Volvo S60, avvantaggiata,
in questo caso, dalla versione 2.4 prescelta (76 cent-Km), così
come la C3, che resta economica, nonostante l'ottimo
aggiornamento del propulsore (0.77).
Eccellente l'euilibrio economico di Bmw (1.07).
Più costose la lussuosa Thesis (1.16).
Molto costose Alfa 166 (1.2) e Mdes 320 (1.21).  
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Settimo Fattore-J - COMMERCIABILITA' (Valutaz. media riviste
spec.)
Rivendibilità un pò più elevata della media per le 2 tedesche,
che si avvalgono di un blasone non sempre meritato (3.5). 
Nelle versioni benzina, si deve registare qualche difficoltà di
rivendibilità in più per le italiane (3).
Ancora peggio fanno S60 (2.5) e 
la invendibile Citroen C3 V6 (2).
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Per il Premio JODY QUALITY CAR 2003 del segmento C  
"THE WINNER IS":
BMW 530 i - D
Complimenti !!
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Per l'asegnazione del terzo posto, spareggio Lancia-Mercedes, con
prevalenza italiana che offre una rete composta da circa 1000
punti di assistenza, contro la rete Daimler , che non supera le
200 unità .
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Ecco la classifica finale per il 
JODY QUALITY CAR riferita al segm E a benz:
1. BMW 330 i - D - 34 p.ti 
2. Alfa 166 V6 - ITA- 30
3. Lancia Thesis V6 - ITA - 24+
4. Mercedes E320 - D - 24
5. Citroen C5 V6- 23 
6. Volvo S60 2.4 - SWE - 20
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Bmw guida la mezza riscossa tedesca, vincendo di netto anche
questo premio, dopo essersi assicurato quello riservato al segm
Dd.
Solo la Nuova Alfa 166 riesce ad evidenziare valori qualitativi
in linea con quelli del modello bavarese.
Podio al terzo posto anora appannaggio di un modello made in
Italy, con Thesis che si batte bene, nonostante sia stato scelta
una versione penalizzante sul piano delle prestazioni (il 3 litri
anzichè il 3.2).
Si difende con orgogliola Mercedes con la nuova E320, ma non va
oltre il 4° posto.
Fa meglio del '02 la Citroen C5 (che alcuni assegnano al sgm D e
non E), che però non va oltre il quinto.
Male Volvo S60, che si rifarà forse nel premio riservato ai TD,
essendo la vincente '02.
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Ed ecco la classifica ponderata per Paesi costruttori
provvisioria.
1. ITALIA - 29.5 p.ti
2. FRANCIA - 28.0  p.ti 
3. GERMANIA - 26.3 p.ti
4. GIAPPONE/SUD COREA - 26,0 p.ti
Sempre  in testa l'Italia, con la Francia che insegue, ma
entrambe perdono un pò di terreno.
La rimonta tedesca è appena percettibile.
Sempre ultimi i nippocoreani.
Si ricorda che la classifica finale prevederà gli scarti delle
peggiori performance dei Paesi in sovrannumero di modelli, al
fine di consentire una corretta equiparazione.
_____________________________________________________
Sono ben accette le osservazioni, i
suggerimenti e le critiche.
Ricordo infine che prossimamente si assegneranno i Premi
riservati alle segm E turbodiesel, vinto lo scorso anno da 
Volvo S60 .
Grazie per l'attenzione .  ; - )
_________________________________________________________
Jody
"Guidare italiano è un'arte .... "
CAMPIONE KARTING-IKC 2003
http://www.ikc.too.it

 - Lancia Thesis V6 - D
ROTFLLLLLLLLLLLLLLLL!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
-- 
_________________________________________________________
Stefano - By[3]z - (23,125,VE)
(oOO]\===0000===/[OOo)      Audi A3 Ambition 1.8 benz - GPLized
\_o_____|             |_____o_/      Blu Denim - DRIVER
By3...@virgilioILGASOLIO.it
(Elimina ILGASOLIO per rispondere in e-mail)
_________________________________________________________

 Volvo S60 .
Ma c'è un AD del NG che ha preso queste decisioni per il bene della
collettività o è una minaccia ?
--
Diego® 42-MI
www.idanet.net


non è una minaccia... è semplicemente Jody :-D
-- 
Sephiroth (RM, 23, 60)
Fiat Punto II Driver
http://fun.supereva.it/sephiroth1980/

 BMW 530 i - D
non era nemmeno in lista!!:))
che bello. Ancora 8 mi pare no?
Lukas m.

 non è una minaccia... è semplicemente Jody :-D
Praticamente ... la stessa cosa!
:-))
--
Diego® 42-MI
www.idanet.net

 - BMW 330 i. - D
Ma scusa, non è un segmento D la 330?
-- 
--
G.
BMW 320i 24V e36
(24,150,SS)
http://members.xoom.virgilio.it/giagoni/auto/320i.jpg
http://members.xoom.it/giagoni

 Ma scusa, non è un segmento D la 330?
Se leggi l'ha scritto bene una volta: si tratta di un 530i
-- 
El Nino
(20,quelli che servono, TV)
147 turbonafta driver
http://www.yamaha-racing.com/assets/video/rossi1.wmv

ti credo non e' mai uscita.. deve essere un bel mostriciattolo:)))
minghia! mettono una sella sul motore (visto che occuperebbe
l'abitacolo) e via!
ciao :)
Nicholas D. Wolfwood
--
"Chiedi chiedi e non dai mai, 
mi domandi di dare quello che non sai,
ma rimandi a domani i dividendi miei 
e rimando ti mando dove rimarrai"
<Leva IL_PIEDE_DAL_FRENO (e lascia gli underscore nel nome) se vuoi rispondere in privato.>
http://it.groups.yahoo.com/group/206life/

> che bello. Ancora 8 mi pare no?
Banali refusi tipografici.
: - )
-- 
Getix "Il Cromista", PPPPP (Pilota Portato Per Pericolose Pirlate), (19, 90,
MI) IDANNATO N°1
FIAT CROMA 2000 CHT (detta Laura) Acrobatic Driver - 19 kKm/230 KKm
"Una Croma è Per Sempre (Però Se è TURBO è Meglio)"

 e via!
LOL....
cmq, voila' monsieur le moteur:
http://members.xoom.virgilio.it/mec66c/foto/C5-mot-01.jpg
http://members.xoom.virgilio.it/mec66c/foto/C5-mot-02.jpg
-- 
(37, 60_210, LO)
Citroën C5 3.0 V6 - 'Rouge Lucifer' - ORGA: 9648
Opel Corsa II 1.4i Swing
members.xoom.it/mec66c/foto
  ::  MeC66C _at_ libero _point_ it

 collettività o è una minaccia ?
Se non metti le faccine in questi post fai un po la figura del 
"pirla".... IMHO. 
-- 
________________________________________________
Luc (30,95,CO)
Lancia Ypsilon 1.4 16v driver - Alfa Romeo lover
________________________________________________


a parte i soliti "refusi" non riesco proprio a capire il perchè della C5 in
questa specie di classifica, e perchè la S60 sia stata scelta con un non
meglio specificato 2.4
--
Paolo Cossettini (VE-BO, 28, 114+180+75+54)

 con un non meglio specificato 2.4
Evidentemente le sue fonti cosi' classificano le auto. La conferma viene dal
supplemento "auto" allegato a "Topolino" in edicola che confronta la nuova
Thesis V6 con la S60 2.4 aspirata e la 313, tre auto chiaramente del
segmento E .... :-D :-D :-D
-- 
Ciao
Marco (26,90,BZ)
***************************************************
Ford Focus SW 1.8 TDdi '00 driver - Fiat Seicento 1.1 Young '99 owner
"familiare nippocoreana" future driver ;-)
Togli l'ESP per rispondere in email :-)
******************************************************


http://members.xoom.virgilio.it/mec66c/foto/C5-mot-02.jpg
'azz! forse č un gioco di proporzioni, ma sembra piů compatto del mio
1.6 a 4!
allora niente sella, ma volante con guanti abbinati in velcro per non
mollarlo in accelerazione!


"pirla".... IMHO.
Io non sarei così drastico...secondo me (me lo permetti Diego?) sta facendo
la figura del Cristiano F. o del 'primo' Pianale....
Quando si comincia a "CristianoEffizzarsi" rispetto ai post del NJN il
rischio di precipitare in una  "SilverDrakeizzazione" del rapporto con Jody
è elevatissimo...con tutto quello che ne consegue a livello di incazzature
personali e leggibilità del NG.
IMHO.....nè!
:-)
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,35,143) PULL dal 02/10/00  dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
L'unica differenza fra uomini e bambini sta nel costo dei loro giocattoli

 6. Volvo S60 2.4 - SWE - 20
Ma allora quando avevo postato le mie impressioni dicendo che la BMW 
serie 5 nuova era una scelta migliore della 166 (anche dal punto di 
vista economico) non avevo tutti i torti, no? :-)
Davide

 collettività o è una minaccia ?
Se non metti le faccine in questi post fai un po la figura del
"pirla".... IMHO.
Più che "pirla" ... senza faccine ... sembra il post di uno che non conosce
Jody .
Tuttavia, LUC, io non finisco mai di domandarmi se e quanto sia "carino"
postare una valanga di "concorsi" per l'auto più bella per Jody.
Probabilmente non mi sono accorto -5 anni fa- di aver sottoscritto il NG
privato del signor jody.
Abbi pazienza ...
--
Diego® 42-MI
www.idanet.net

 personali e leggibilità del NG.
Mah ... io preferivo le allucinazioni di Silver rake e della sua "puledrina"
...
;-)
--
Diego® 42-MI
www.idanet.net

 "Guidare italiano è un'arte .... "
...anche tedesco...
--
ff ® (33 / 184 & 60 / Bergamo)
________________________  ______________________
* powered by BMW & Lancia   " Il fallimento è una possibilità
   (330d berlina E46 / Y10 1.2)   di ricominciare in maniera più
* @! non voglio mica la luna :-)   intelligente " .... (Henry Ford)


Il livello SilverDrake - "puledrina" è quanto di più deleterio possa
esserci....
8-O


regimi ........ la ripresa è di appena 35.4 sec.
Beh, se te prendi i tempi della BMW in quinta e delle altre in quarta,
per forza che va piano anche un motore come quel 3000cc, che ha il 95%
della coppia massima gia' a 2000 giri...
Elfer

 esserci....
Anche perchè porta all'abbandono del NG.....



purtroppo.... :-(
almeno conserviamo il ricordo delle sue peripezie a bordo dell'unica Colt
venduta.... ;-)))


 della coppia massima gia' a 2000 giri...
NO, un momento, calma e fermi tutti. Ma allora Pianale vaneggiava nella 
sua prova della X3? Ma scusa, va bene che e' pesante... mettiamo che 
abbia i rapporti completamente sbagliati... mettiamo che la trasmissione 
sia la meno efficiente 4x4 mai progettata... ma comuqne con un 3000 da 
230 cv con la curva di coppia che dici tu, quel mezzo NON PUO' andare 
come dice lui.
Ma ci si puo' fidare degli idatest, o alla fine ha ragione il GIodi che 
l'unica cosa che conta sono i numeri riportati sui listini? Qui comincio 
ad aver dei dubbi, veramente... io se debbo dire le mie impressioni su 
un'auto ci penso 10.000 volte, e infatti non ho ancora nemmeno fattoun 
vero idatest delle mie auto. Ora, non che io prenda per oro colato tutto 
quello che dice CF, ma insomma ti assicuro che mi ero fatto di quel tre 
litri un'idea completamente diversa da come deve essere se ha quella coppia.
Ciao
R

 regimi ........ la ripresa è di appena 35.4 sec.
Non è che per caso c'è una differenza nella marcia?
Perchè stessi pesi, stesse potenze, stesse coppie e 8" di differenza 
nel tempo di ripresa ... altro che potenza in alto: dovrebbe essere 
tutta tra 6000 e 6500 rpm .............

 come dice lui.
E' la stessa impressione che ho avuto io perņ.
Fino a 4000 rpm (3800 a essere generosi) l'impressioni di "vuoto" č 
notevole.

Beh, se te prendi i tempi della BMW in quinta e delle altre in quarta,
Senti Elfer.....la BMW ha vinto lo stesso....vuoi proprio che l'Alfa
venga UMILIATA (parola tanto cara a Jody!)?
8-)
__________________________________________________________
Stefano - BMW 330d (184) - Pd,40
webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
They all hate us anyhow - So let's drop the big one now
(Randy Newman - Political science - 1972)

 è elevatissimo
E quindi di venir prima o poi "SilverDrakeizzato" fuori da ida... ;) 
PS: come mi (ci) stava sulle OO!!!


 privato del signor jody.
O probabilmente disconosci cosa sia esattamente un NG... No? :) 


 wrote in message
news:MPG.1a809a351...@news.individual.net...

  Non è che per caso il Giodi ha fatto un po' di casino coi cambi?
  Voglio dire:
  166 3.0, Thesis 3.0 e E-320 hanno il cambio automatico di serie
  C5 e S60 hanno un manuale a 5 marce
  530i ha un manuale a 6 marce
  IMHO così qualcosa si spiega....
  -- 
  SuperGerry (23,75,163,CO)

O probabilmente disconosci cosa sia esattamente un NG... No? :)
Trovi ?
--
DiegoŽ 42-MI
www.idanet.net

 PS: come mi (ci) stava sulle OO!!!
Nessuno "ha estromesso" il Buon Silver (e visto il tuo altro post, se pensi
questo sei TU che non conosci come funziona un NG) , semplicemente si è
stufato di prendersi bastonate SOLO LUI quando si abbassava al livello di
Jody nelle repliche al NJN....e ha autonomamente deciso di andarsene.....
Io ho fatto la stessa cosa per un pò e sono rimasto...LUI ha decisò
così....IO ho deciso cosà... nessuno l'ha spinto fuori da IDA, nessuno mi ha
trattenuto a me per i capelli.
Luc...... penso che quasi tutti ha la propria 'bilancia' del senso di
giustizia ed equità tarata in modo più o meno sensibile e certe volte fa
fatica a rimanere indifferente a 'certi' comportamenti.
Nei "nostri" casi (mio, di Silver e mi pare anche di Diego utlimamente)  il
fatto che ci siano comportamenti recidivi da parti di Jody e che ci sia
sempre qualcuno che lo difende "a prescindere', esattamente come ci sono
persone che lo attaccano "a prescindere' è una cosa fra le più odiose se ci
si avvicina a IDA con spirito critico e di Giustizia.
Jody, va valutato per quello che scrive e per quello che è....IO vado
valutato per quello.... TUTTI andiamo valutati per quello...
Ho capito TUTTO il giorno che mi sono ficcato in testa che se Jody scrive
una cazzata il "problema" non è lui, ma la gente che se la beve (perche E'
Jody)...esattamente come all'inverso la volta che dice una cosa giusta e la
gente non la capisce (perche E' Jody).


 ha quella coppia.
sonoimpressioni, non verità... se ti interessa lo provi e ne trai le TUE
conclusioni che non è detto che combacino con le mie :)))

 Nessuno "ha estromesso" il Buon Silver
No, no, ricordo bene. Lo abbiamo in tanti costretto ad andarsene (nei 
limiti tecnici del NG) ribattendo ad ogni castroneria che diceva (cioè 
ad ogni post negli ultimi tempi)...
Tu sei un pivello, a confronto... ;)


   IMHO così qualcosa si spiega....
Sì, forse sì ..... ;-)

 Abbi pazienza ...
Non ti riconosco, Diego. Che danno fa il JQC? Oltre tutto, anche se 
farcito d'inesattezze come il tacchino di natale di una massaia 
bulimica, e' pur sempre un lavorone che presenta parecchi dati in forma 
sinottica.
Fra l'altro riconosciamo a Jody una qualche onesta' intellettuale, non 
deve essere facile per un uomo del suo stampo far vincere una bmw. Lui 
si e' impegnato, ma alla fine la bmw l'ha battuto, e lui ha ammesso la 
sconfitta.
R

 sconfitta.
Beh certo. Capisco. Deve essere stata dura subire un colpo del genere da una
Casa TETESCA.
;-)))
--
Diego® 42-MI
www.idanet.net

 sconfitta.
...quello sarebbe il meno...ha riconosciuto più volte la "qualità" del
prodotto bavarese...imho gli é andato di traverso il risultato della Ford
venduta sottocosto...  :-D


 gente non la capisce (perche E' Jody).
Perchè, a tanti, piace che sia così ....



vabbè Heinrich ma a cosa serve il JQC? Uno sceglie l'auto da comprare in
base a questo? sarebbe da ricovero! Si può tener conto del JQC per avere uno
specchietto dell'offerta nei vari segmenti? Si, solo se fosse corretto e non
fosse volutamente pieno di errori e, soprattutto, se fosse compilato con un
minimo di competenza. Internet è una gran risorsa, e permette di operare i
confronti più disparati e di reperire tutte le informazioni utili, senza le
caricature di un fanatico.
In tutta franchezza è solo una patetica espressione del narcisismo del
pelatone de borgata, desideroso di complimenti quasi come un attempato
asignore alle soglie dell'andropausa.
tutto imho


 asignore alle soglie dell'andropausa.
Mi hai tolto i soggetti, le congiunzioni, i predicati verbali, i complementi
oggetto .... dalla bocca!
:-DD
--
Diego® 42-MI
www.idanet.net

 Perchè, a tanti, piace che sia così ....
E come disse il nostro (ex)Presidente...."Io non ci sto!"
Io non so a chi fa comodo questa situazione, a me non interessa più... :-)
Però secondo me fai male a prendertela per il JQC.... in fondo è una piccola
costante che fa parte del personaggio....valutala come vuoi tu e nota che in
fondo c'è molto meno seguito rispetto all'anno scorso...


 :-DD
spero che non ci fosse altro tra le tue fauci.... :-PPPPPPP


 asignore alle soglie dell'andropausa.
RRRRRROTFL  :-DDDDD


come dice lui.
Qui ci sono le curve di coppia ufficiali:
http://e46fanatics.com/faq/m54engine.html
(e' piuttosto interessante giacche' vi sono anche le differenze
costruttive fra M52 ed M54)
Elfer

 notevole.
A 3800 giri sono disponibili 160cv...
gi

 costruttive fra M52 ed M54)
Interessantissimo, grazie
gi

 nella sua prova della X3?
Della 530i non so dire, ma la X3 3.0i ha la VI marcia di "riposo", nel senso
che la velocita' massima viene raggiunta in V.
Per dare un'idea di quanto cio' la svantaggi, sulla X3 il 70-120 in VI
(rapporto superiore) viene effettuato in oltre 18 secondi.
Sulla X5 3.0i in V (rapporto superiore) in 14 e rotti, nonostante i 3
quintali in piu'.
Valgono pertanto considerazioni gia' fatte in passato: se la X3 non avesse
la VI e utilissima marcia,  riceverebbe un giudizio migliore sulla ripresa
da tante riviste e da tanti idani che usano metri di valutazione un po'
troppo simili al discusso JQC.
gi


Ho deciso, comincio anche io un premio analogo:
la migliore auto del segmento A.
Chi indovina cosa vince?  :-PPPPPP
Zotto

 ROTFL
LF / che sulla 330i, pure con lo steptronic a 5 rapporti, ne ha fatte di 
miglia... l' M54B30 e' uno spettacolo ai bassi e ai medi regimi.

 Jody
LF

 costruttive fra M52 ed M54)
Grazie, estremamante interessante!
Io quelle curve non le avevo viste, ma ricordavo una prova fatta qualche anno
fa da Automobilismo sulla 330xi appena uscita, in cui il motore veniva
descritto come molto corposo (ma ancora la moda del turboD e dei "chili" come
li chiama K non aveva raggiunto l'apice: pensa che quella 330 a benzina
l'avevano messa in foto di coprtina, te lo immagini oggi, lol?)
R

 miglia... l' M54B30 e' uno spettacolo ai bassi e ai medi regimi.
E' il precedente 2800 (si chiama M52?) condivide, in scala ridotta, questo
carattere, o e' piu' appuntito? Te lo domando perche' le 328/528 cominciano ad
essere davvero appetibili come usati...
Ciao,
R

 che la velocita' massima viene raggiunta in V.
Eccola la spiegazione! Vabbe', se ci si mette a valutare la reattivita' di un
motore con la VI di roposo o con l'overdrive...
Grazie gi!
R

 quello che si vuole e come lo si vuole in barba alle più elementari regole
Ma cosa stai dicendo!!! Se un giorno mi mettessi IO a fare le MIE 
classifiche e le volessi qui rendere pubbliche? Se trovassi uno che mi 
risponde come hai fatto tu pretenderei da esso le scuse o gradirei che 
se ne andasse da un luogo pubblico come è il NG se si infastidisce...
Pensa te... :-/// 


 inosservato, ma uno ogni 2 giorni..... !
Filtralo e smetti di dire idiozie. 


 fondo c'è molto meno seguito rispetto all'anno scorso...
Ma guarda che per me è già chiuso.
Ho semplicemente postato il mio parere sui suoi Concorsi e concorsini ...
Se, poi, qualcuno non capisce i miei post ... lo rimando alle "telecronache"
sugli scioperi dei lavoratori Alfa sulla A8 !!!!
(telecronacre -per la CRONACA- che io non mai contestato ...)
:-)
--
Diego® 42-MI
www.idanet.net

 ha scritto
Ma cosa stai dicendo!!! Se un giorno mi mettessi IO a fare le MIE
classifiche e le volessi qui rendere pubbliche? Se trovassi uno che mi
risponde come hai fatto tu pretenderei da esso le scuse o gradirei che
se ne andasse da un luogo pubblico come è il NG se si infastidisce...
Pensa te... :-///
Mi sembra che tu abbia perso di vista la regola _non scritta_ del buon senso
!
Ma questo non lo si riesce a pretendere ....
--
Diego® 42-MI
www.idanet.net

 Chi indovina cosa vince?  :-PPPPPP
La Zottomobile?
Perchè costa come una A e ha allestimenti da E !
:-D
--
Diego® 42-MI
www.idanet.net

 Mi sembra che tu abbia perso di vista la regola _non scritta_ del buon senso
Eh???
PS: quota bene, sembri un niubbo. 


 inosservato, ma uno ogni 2 giorni..... !
Filtralo e smetti di dire idiozie.
Io non filtro nessuno e -finchè non verrai qui a tagliarmi le dita- "dirò"
le idiozie che mi consente la stessa "libertà di usenet" che mi ricordavi
qualche post più in alto ....
Tra parentesi, caro LUC, mi piacerebbe sapere chi tu sia ... per usare
termini del genere sui miei commenti !!!
Hai la capacità di spiegarmelo  ? Naturalmente in italiano civile !
--
Diego® 42-MI
www.idanet.net

 spero che non ci fosse altro tra le tue fauci.... :-PPPPPPP
... l'osso della coscia di jody .... burp ....
;P
--
DiegoŽ 42-MI
www.idanet.net

 Pensa te... :-///
ecco perchè sei tanto amico di giodi



beh
almeno non hai trovato nè peli nè capelli....


 essere davvero appetibili come usati...
Si chiama M52 (sempre in alluminio con Vanos singolo).
La potenza di 192 cv ha una curva regolarissima fino a 6000 rpm
condividendo, come volevi sapere tu, in parte il carattere della sorella
maggiore. Mentre la coppia è ripartita in modo più "dolce" senza l'impennata
che caratterizza la M54 B30 fino a 2000 giri.
Insomma ... tra gli usati ... sicuramente una bella vettura da comprare!
--
Diego® 42-MI
www.idanet.net

 ecco perchè sei tanto amico di giodi
Non sono amico di nessuno per quel che riguarda questo discorso... E' la 
logica. 


 Hai la capacità di spiegarmelo  ? Naturalmente in italiano civile !
Ponimi delle domande precise e ti risponderò se vuoi. 


Ponimi delle domande precise e ti risponderò se vuoi.
Ecco appunto ... l'avevo appena posta ...
--
Diego® 42-MI
www.idanet.net

 Ecco appunto ... l'avevo appena posta ...
Cosa vuoi sapere di me? Ho 30 anni, la mia Ypsilon ha 95cv e abito in 
provincia di Como... Il mio "nick" (ed è anche come mi chiama mia 
moglie) è Luc. 


 la logica.
è meglio rovesciare la mia frase precedente: "Ecco perchè Jody ti considera
suo amico"; e come hai giustamente aggiunto, è perfettamente logico.


 - Lancia Thesis V6 - D
:-DDDD
Jody...
come il perfetto pensiero Fiat e delle riviste di settore italiane,
finalmente il tuo alfismo e le tue operazioni anti--Lancia sono ormai
chiare
a questo punto anche tu converrai con me che la cosa migliore sarebbe
vendere questo marchio di chiara ispirazione crucco-esterofila a tale
paese
dal momento che non merita di essere annoverato nella lista d'onore
dell'automobilismo itaaliano!!
:-PPPPPPP
:-)
ciao
HFil

___________________________________________________
Con ritrovata tempestività, oggi si assegna l'ottavo dei 16
riconoscimenti ufficiali
 previsti per il Premio "Jody Quality Car" '- seconda edizione.
Le regole per l'assegnazione di questa prestigiosa premiazione
virtuale sono riportate nel post del 7 gennaio intitolato "Premio
Jody Quality Car -Regolamento 2003", che vi invito a leggere.
Il Premio di oggi è riservato alle vetture più diffuse del 
segm E , cioè le berline superiori a benzina (vinto nel '02 da
Jaguar X-Type e non da Volvo S60 come erroneamente riportato nel
precedente msg).
Sarà composta anche la classifica ponderata aggregata 
per Paese costruttore aggiornata.
___________________________________________________
Sinora sono stati assegnati i Premi ai seguenti modelli:
Segm A		Fiat NUOVA PANDA - ITA 
		(podio:	Fiat Seicento e Ford KA)
 
Segm B		Toyota YARIS - JAP
		(podio: Fiat Punto e Nissan Micra)
Segm Bd	Fiat NUOVA PUNTO MJet - ITA
		(podio: Toyota Yaris d-4d e Citroen C3 Hdi)
Segm C		Alfa Romeo 147 TS - ITA
		(podio: Renault Nouvelle Megane e Peugeot 307)	
Segm Cd	Ford FOCUS 1.8 Tdci - D
		(podio: Fiat Stilo Jtd ed Alfa 147 Jtd)
Segm D	Alfa Romeo 156 2.0 Jts - ITA
		(podio: Jaguar X-Type e BMW 318)
Segm Dd	BMW 320d - D
		(podio: Alfa 156 Jts e Audi A4)
____________________________________________________
Le nomination per  il segm E riguardano, come da regolamento, i
sei modelli più venduti nel mese di nov '03, secondo i dati
ufficiali ANFIA.  
Il modello prescelto è quello più comparabile tra quelli più
diffusi.
- Alfa Romeo 166 V6- ITA
- Lancia Thesis V6 - D
- BMW 330 i. - D
- Volvo S60 2.4- SWE
- Citroen C5 3.0 V6 - FRA
- Mercedes E320 - D
Il punteggio è assegnato con voti da 6 a 1, a progredire in base
alle performance registrate per ciascuno dei 7 Fattori-J di
valutazione.
____________________________________________________
Primo Fattore-J - POTENZA SPECIFICA (CV/Litro)
Bel successo di Bmw, che si assicura il primato con una potenza
unitaria di 77 CV-l.
Bene anche le italiane, che con il loro potente V6 di origine
Alfa Romeo, registrano su 166 una potenza unitaria di 75.8 CV-l e
su Thesis di 74.1 Cv-l.
Con il nuovo V6 PSA, la C5 stacca un valore di 71.3, contro i
70.8 di Volvo (che è cmq disponibile anche con i più
prestazionali propulsori sovralimentati).
Chiude Mercedes E320, con 70 Cv-l.
_________________________________________________
Secondo Fattore-J - RAPPORTO PESO-POTENZA (Kg/CV)
Il peso per unità di poitenza premia BMW, con un perentorio 6.4
Kg/Cv.
Bena anche la performante Nuova 166, con 7.0, appena dietro la
Mercedes con 7.1.
Si batte bene anche C5, che denuncia un peso specifico di 7.3
Kg/cv.
Più pesanti rispetto alla potenza Thesis (8.1) e Volvo (9.1).
 
___________________________________________________
Terzo Fattore-J - RIPRESA (da 40 Km/h da 0 a 1000m)
In ripresa, grande affermazione della Nuova Alfa, che ferma i
cronometri a 27.6 sec.
Ottima la ripresa anche di Mdes, con 27.9.
Bene anche la Thesis che mostra di avere una coppia di tuto
rispetto (28.2), che fa meglio della C5 (29 netti).
Svantaggiata dalla minore cubatura, fa un pò peggio la Volvo (34)
Delude Bmw, che ha la potenza del suo 3 litri tutto sugli alti
regimi ........ la ripresa è di appena 35.4 sec.
_____________________________________________
Quarto Fattore J - STABILITA' (Valutaz. media Test riviste spec.)
Il primo 10 in assoluto del JQC '03 viene attribuito alla
stabilità di Bmw 530 .
Ottimo anche il comportamento stradale di Alfa, Thesis e Volvo
(9.5).
Chiudono C5 e E-Klasse (9).
________________________________________________________
Quinto Fattore-J - CAPACITA' DI CARICO (DM3 max)
Eccezionale la modularità di C5, che fa registrare una capacità
di carico di ben 1310 dm3.
Le due tedesche Mdes e Bmw rispondono con un valore di 520.
Leggermente meno capiente la bellissima Lancia Thesis (490).
Chiudono alla pari Alfa 166 e Volvo S60 (400).
_____________________________________________________
Sesto Fattore-J - COSTO SPECIFICO (Euro-Km - media gamma)
Particolarmente economica si rivela la Volvo S60, avvantaggiata,
in questo caso, dalla versione 2.4 prescelta (76 cent-Km), così
come la C3, che resta economica, nonostante l'ottimo
aggiornamento del propulsore (0.77).
Eccellente l'euilibrio economico di Bmw (1.07).
Più costose la lussuosa Thesis (1.16).
Molto costose Alfa 166 (1.2) e Mdes 320 (1.21).  
__________________________________________________________
Settimo Fattore-J - COMMERCIABILITA' (Valutaz. media riviste
spec.)
Rivendibilità un pò più elevata della media per le 2 tedesche,
che si avvalgono di un blasone non sempre meritato (3.5). 
Nelle versioni benzina, si deve registare qualche difficoltà di
rivendibilità in più per le italiane (3).
Ancora peggio fanno S60 (2.5) e 
la invendibile Citroen C3 V6 (2).
__________________________________________________________
Per il Premio JODY QUALITY CAR 2003 del segmento C  
"THE WINNER IS":
BMW 530 i - D
Complimenti !!
________________________________________________________
Per l'asegnazione del terzo posto, spareggio Lancia-Mercedes, con
prevalenza italiana che offre una rete composta da circa 1000
punti di assistenza, contro la rete Daimler , che non supera le
200 unità .
________________________________________________________
Ecco la classifica finale per il 
JODY QUALITY CAR riferita al segm E a benz:
1. BMW 330 i - D - 34 p.ti 
2. Alfa 166 V6 - ITA- 30
3. Lancia Thesis V6 - ITA - 24+
4. Mercedes E320 - D - 24
5. Citroen C5 V6- 23 
6. Volvo S60 2.4 - SWE - 20
____________________________________________________
Bmw guida la mezza riscossa tedesca, vincendo di netto anche
questo premio, dopo essersi assicurato quello riservato al segm
Dd.
Solo la Nuova Alfa 166 riesce ad evidenziare valori qualitativi
in linea con quelli del modello bavarese.
Podio al terzo posto anora appannaggio di un modello made in
Italy, con Thesis che si batte bene, nonostante sia stato scelta
una versione penalizzante sul piano delle prestazioni (il 3 litri
anzichè il 3.2).
Si difende con orgogliola Mercedes con la nuova E320, ma non va
oltre il 4° posto.
Fa meglio del '02 la Citroen C5 (che alcuni assegnano al sgm D e
non E), che però non va oltre il quinto.
Male Volvo S60, che si rifarà forse nel premio riservato ai TD,
essendo la vincente '02.
_________________________________________________________
Ed ecco la classifica ponderata per Paesi costruttori
provvisioria.
1. ITALIA - 29.5 p.ti
2. FRANCIA - 28.0  p.ti 
3. GERMANIA - 26.3 p.ti
4. GIAPPONE/SUD COREA - 26,0 p.ti
Sempre  in testa l'Italia, con la Francia che insegue, ma
entrambe perdono un pò di terreno.
La rimonta tedesca è appena percettibile.
Sempre ultimi i nippocoreani.
Si ricorda che la classifica finale prevederà gli scarti delle
peggiori performance dei Paesi in sovrannumero di modelli, al
fine di consentire una corretta equiparazione.
_____________________________________________________
Sono ben accette le osservazioni, i
suggerimenti e le critiche.
Ricordo infine che prossimamente si assegneranno i Premi
riservati alle segm E turbodiesel, vinto lo scorso anno da 
Volvo S60 .
Grazie per l'attenzione .  ; - )
_________________________________________________________
Jody
"Guidare italiano è un'arte .... "
CAMPIONE KARTING-IKC 2003
http://www.ikc.too.it

 suo amico"; e come hai giustamente aggiunto, č perfettamente logico.
... ed č tremendamente triste ... visto e considerato che, per essere amici
di jodi, č necessario parlare sempre e solo bene delle auto italiane.
Quella non č discussione di auto. E' fantasia.
--
DiegoŽ 42-MI
www.idanet.net

  previsti per il Premio "Jody Quality Car" '- seconda edizione.
Riconoscimenti ufficiali ?
Seconda edizione ?
....
... ma è una saga ? ...
--
Diego® 42-MI
www.idanet.net

  previsti per il Premio "Jody Quality Car" '- seconda edizione.
chi cazzo ha chiesto il bis????
Lukas M.

... ma è una saga ? ...
hai sbagliato vocale...
Nicholas D. Wolfwood
--
"Chiedi chiedi e non dai mai, 
mi domandi di dare quello che non sai,
ma rimandi a domani i dividendi miei 
e rimando ti mando dove rimarrai"
<Leva IL_PIEDE_DAL_FRENO (e lascia gli underscore nel nome) se vuoi rispondere in privato.>
http://it.groups.yahoo.com/group/206life/

 hai sbagliato vocale...
:-DDD
--
DiegoŽ 42-MI
www.idanet.net

 6. Volvo S60 2.4 - SWE - 20
La classifica a punteggio ponderato e' assai diversa:
1. C5  37,28 (grazie all'enorme capacita' di carico)
2. BMW 330  35,32
3. Mercedes  34,35
4. Alfa 166  33,87
5. Thesis  33,41
6. Volvo  32,43
Come mai non hai inserito anche la Lexus RX300, in rappresentanza del
Giappone?
Non credo che avrebbe fatto brutta figura...

 Non credo che avrebbe fatto brutta figura...
No. Più che altro è un Suv :-)
Penso ti riferissi alla Gs300
Davide

 No. Più che altro è un Suv :-)
Su 4R di gennaio, a pag. 285 in basso a dx, c'e' una fotina della Lexus
"RX", che raffigura una berlinona... hanno fatto casino?

 R
LF / che si ricorda ancora la prova di Auto della 528i E39.

 "RX", che raffigura una berlinona... hanno fatto casino?
Questa sera controllo 4r.  Dovrebbe trattarsi di un refuso
La Rx300 attuale lo puoi vedere qui
http://www.lexus.it/gamma/rx/index.html
La "madre" di tutti i Suv che vedi in giro
Ciao
Davide