Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Provata anch'io la nuova 500 1.4! Ottime impressioni!

Esterni: bellissimo il frontale, ottima il resto della linea, belli i
particolari cromati. Carrozzeria che appare robusta alla empirica
prova della "bussatina" e della pressione sui punti critici (nessuna
deformazione)
Interni: quelli della full optional con sedili e inserti delle
portiere in una bellissima pelle marrone (non me ne intendo molto,
alcantara?possibile?) sono bellissimi, tale pelle è morbida al tatto
anche sulle portiere, nelle altre versioni ci sono comunque buoni
tessuti, ottimi i materiali degli interni in generale e gli
assemblamenti, ottima la plancia (spettacolare l'inserto colore
carrozzeria nella plancia, specie se bianca o rossa) e il quadro
strumenti, quest'ultimo ottimo connubio tra retrò (elementi circolari
del tachimetro e contagiri, concentrici) e moderno (display digitale
retroilluminato, "inscritto" dentro tachimetro e contagiri).
Comodissima la presa usb per caricare tutta la musica desiderata.
Posti anteriori molto comodi, posteriori anch'essi comodi per quanto
riguarda il busto e le gambe, potrebbero essere stretti in alto, la
testa rischia di toccare sui montanti (unica nota negativa della 500 a
mio avviso insieme al colore bianco del volante in alcune versioni,
molto "sporchevole")
Su strada: nonostante la bassa velocità, si è comunque notato
l'assetto buono (non c'è rollio anche sterzando bruscamente), lo
sterzo leggero ma comunicativo, il cambio preciso (6 marce), la
frenata pronta e modulabile. Ottima la silenziosità dell'abitacolo,
vibrazioni del motore assenti a ogni regime e anche al minimo, nessuno
scricchiolio o suono cupo che potrebbe generarsi sull'acciottolato e
invece non si è generato.
Motore: mi trovo in disaccordo con chi dice che questo 1.4 da 100 cv è
vuoto in basso. Questa falsa impressione è sicuramente generata (oltre
che dall'abitudine di queste persone di guidare forse auto  dalla
maggiore cilindrata) dell'acceleratore elettronico e dell'euro 5: ogni
volta che si pigia sull'acceleratore, il tutto viene filtrato
dall'elettronica, e non si avrà mai la risposta immediata del mio pur
piccolo 1.1 ma euro 3 e con acceleratore meccanico! Semplicemente si
pigia l'acceleratore, l'elettronica interpreta il comando  e invia i
dati all'acceleratore elettronico e agli iniettori secondo i suoi
parametri stabiliti, e infine il motore risponde in modo morbido e
fluido, lo fa facendo avvertire la spinta chiaramente, si capisce che
il guidatore ha pigiato sull'acceleratore,e lo fa con anche a 1.500
giri, e inoltre i giri salgono con un certa velocità! E tutto questo
nonostante l'euro 5, il motore legatissimo e il peso di 3 persone in
auto! Ripeto pur senza incollare al sedile la risposta ai bassi regimi
di questo motore è pronta e fluida e i giri salgono in fretta anche
dal basso (e di certo è un pregio non indifferente, in quanto questo
motore non è stato creato per dare una spinta da trattore ai bassi!).
Partendo da fermo si può anche non accelerare lasciando la frizione,
il motore non si spegne, la coppia in basso c'è, checchè ne dicano
alcune persone, non è latitante come in altri 16 valvole, le marce si
possono cambiare subito, il motore non accusa sforzi o buchi di
erogazione ai bassi regimi e , ripeto, è sempre pronto nelle riprese.
Causa traffico ho potuto solo fare una microscopica tiratina in prima
partendo da fermo, ho pigiato neanche al massimo l'acceleratore e il
motore è salito in fretta fino ai 4.000 giri, con una spinta che si è
invigorita ben prima della soglia dei 4.000 giri! oltre i 4000 ho
dovuto mollare, altrimenti sarei entrato nell'auto che mi precedeva,
inoltre nel sedile accanto a me ho visto la testa della ragazza della
concessionaria che si è dapprima incollata al sedile, e un attimo dopo
è ricaduta in avanti quando ho mollato il gas :-) . . ma prometteva
belle cose davvero oltre i 4.000! vedrete che farà segnare buoni dati
sia in ripresa che in accelerazione,contrariamente alle credenze che
già qualcuno inizia a diffondere. è il motore che speravo uscisse:
morbido fluido e sempre pronto in basso, rapido a salire di giri e dal
buon tiro ai medi e agli alti regimi! tutto nonostante euro 5, motore
legato e 3 a bordo! Piccola altra nota: al minimo dall'esterno
dell'auto, il rumore dello scarico è pieno e piacevole!
Ho avuto veramente ottime impressioni da questa stupenda 500! Si
merita davvero un grande successo! E vai che la Fiat quando ci si
mette seriamente, fa auto ottime che non sono seconde a nessuno, e a
parte la qualità ottima delle nuove auto, la linea che riesce a tirare
fuori quando ci si mette seriamente è veramente stile Fiat, stile
italiano, che a maggior ragione non è secondo a nessuno! Si è visto
anche con Gpunto ma sopratutto con Bravo!!  Brav . .a Fiat!

anche con Gpunto ma sopratutto con Bravo!!  Brav . .a Fiat!
Beh oddio, di Bravo non ne ho ancora vista una in giro, se devo essere
sincero.

 sincero.
Io ne vedo a vagonate... I dati di vendita(1° nel seg C) lo confermano. 

Io ne vedo a vagonate... 
Probabilmente la realtà sta nel mezzo.
-- 
Tommaso
Difensore della Certezza Prematurata

Sulla scala del pollaio della grande vita nel giorno di nostro signore Allah 
il
fedele mat dal paese di 
manos...@tiscali.it

in autostrada ieri su 4 ore di viaggio circa, ho contato una cosa 
impressionante, ovvero 14 159 SW TUTTE nere!! problemi di consegna o scarsa 
fantaia? boh... e 5 nuove bravo, grigie un bel verde smeriglio chiaro e 
bordeux, qui in giro pochette una o due di qui e di la...sempre più che le 
..come si chiamava quel fallimento annunciato dell'alfa? bre...breda? breta? 
quella bella ma che pesa com eun tank austriaco, quella con mille difetti ma 
estetica fantastica, brema? boh quella...una sola del parente 
dell'amministratore delegato del conce qui vicino e basta. 


non volevo dire che non vengono vendute ma ti giuro che nella mia zona
(interland milano est) nn ne ho viste non più di 2 o 3 fino ad ora...poi
magari in autostrada ne è pieno (auto aziendali?)...sinceramente come
macchina non mi entusiasma, preferisco la grande punto come linea.

 ..come si chiamava quel fallimento annunciato dell'alfa? bre...breda?
breta?
Però ti dirò che al momento del suo lancio vidi più Brera allora che non
Bravo adesso...boh magari è un caso.
