Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: JODY prova la Grande Punto Sport Mjet 131 CV

Finalmente ho trovato il tempo per pubblicare sul sito "Guidare
Italiano è un'Arte" il test della mia fiammante Grande Punto
Sport.
Ci sono foto e figure che aiutano a completare il servizio che vi
consiglio di leggere e visitare subito
Ne vale davvero la pena ................. ; - )
http://www.guidareitaliano.tk
web-page : I TEST
Buona lettura !
Jody
GUIDARE ITALIANO E' UN'ARTE
Leggi la prova della GRANDE PUNTO SPORT Mjet 131 CV
http://www.guidareitaliano.tk
http://www.jody.135.it

 Ne vale davvero la pena ................. ; - )
E allora postalo, dio rospo...
ROTFL


RIPORTO (PS: per le "immagini" non temete... sono 3 o 4 e sono prese
dal sito della FIAT :°°°-D)
---------------------------------------------------------------------------------
I pittogrammi del Tom Tom One certificano che anche i satelliti
confermano che sto viaggiando al limite dei 200 Km/h…
Il test della mia nuova fiammante Fiat Grande Punto Sport è in pieno
svolgimento … lanciata come un dardo nero scoccato dalla feretra del
Pelide Achille sulla Autobahn Monaco-Salisburgo … senza limiti, senza
polizia, in condizioni meteo e di traffico ottimali …
In 15 giorni ho già percorso 3.000 Km ed il potente Mjet da 131 Cv è
già nelle condizioni di sbalordire.
Con la precedente Alfa 147 riuscivo agevolmente a percorrere in 6 ore
e mezza (di notte) la distanza che intercorre tra Roma e gli uffici
bavaresi dove risiedono e lavorano miei partner professionali.
Ora so che posso riuscirci anche con la Sport torinese … da questo
punto di vista, nessun passo indietro rispetto al Biscione!
La prova di handling l’ho già svolta qualche ora prima sulla
Firenze-Bologna, ascoltando alla radio lo spoglio delle schede
presidenziali …
L’elegante ritmo con cui Bertinotti pronuncia la parola “bianca” si
coniuga a perfezione con il modo stabile ed impetuoso con cui la
Grande Punto affronta i curvoni più impegnativi dell’Appenninica …
… Bianca … Bianca … Bianca … il tempo delle sterzate e delle
controsterzate è scandito a perfezione dal rito istituzionale
irradiato dall’ottimo stereo con lettore CD ed MP3 montato in modo
linearmente integrato sulla plancia della vettura …
Plancia realizzata con materiale da vettura superiore, molto ampia e
razionale, con un bel display, sportivamente illuminato di rosso, che
rappresenta semplicemente ed efficacemente le funzioni del clima
bi-level.
Ma la cosa che sorprende davvero della Grande Punto Sport, percorrendo
l’Autoappenninca, è la sua eccezionale stabilità e tenuta di strada …
Lo sterzo in pelle sportiva, con cuciture arancio intonate con il
tessuto racing della selleria,  ha la medesima precisione di quello
dell’Alfa 147, offrendo in più il  sistema dual-drive, fondamentale in
manovra … il cambio a sei marce, con splendido pomello in pelle,  ha
innesti precisi e silenziosissimi… il telaio ha una rigidità ed una
torsionalità da grande sportiva … e non a caso stiamo parlando di una
vettura che corre e vince nei rally … ottimale la funzionalità delle
generose gomme da 17 con spalla da 45 ed impronta da 205 … molto
discreto il raro inserimento dell’ESP di serie. 
Dal confronto con la regina della strada, il Cuore Sportivo Alfa 147,
direi che questa nostra Grande Punto Sport perde qualcosina solo in
rollio … leggerissimamente più accentuato, in ragione di uno schema di
sospensioni più semplice, anche se assolutamente efficiente, grazie
alla particolare disposizione in orizzontale degli ammortizzatori
posteriori.
In accelerazione e soprattutto in ripresa, la Grande Punto Sport
sembra però addirittura superiore all’Alfa 147   (il confronto è
ovviamente con la Mjet 150 CV) … ci sono 180 Kg di differenza, che in
ripresa si sentono tutti, a vantaggio della Sport.
E’ ovvio invece che in velocità massima, Alfa 147 presenta un miglior
rendimento: 205 Km/h contro 199 Km/h reali, da satellitare … e va
detto che il tachimetro dell’Alfa è anche parecchio più preciso …
Sempre analizzando la prova ed il confronto ai massimi regimi, va
evidenziato che Grande Punto Sport evidenzia una migliore efficienza
aerodinamica, grazie anche alla minore sezione frontale …. le
turbolenze sono minime e la rumorosità è assai minore rispetto
all’Alfa … e questo nonostante lo sky window sia doppio sul tetto
della Sport …
Mi sarei aspettato però un rendimento nei consumi migliore , rispetto
alla mia precedente Alfa 147 Mjet, ma così non è … una nota un po’
amara che mi ha negativamente sorpreso … ritengo il fenomeno
riconducibile all’assenza del sistema plurivalvole sul Mjet della
Grande Punto ... quindi, a dispetto della maggiore leggerezza e dei 19
CV in meno, la Sport consuma più o meno come la 147 … intorno ai 12.5
Km/litro sulle lunghe percorrenze autostradali a ritmi sostenuti e
intorno ai 14/15 Km/l sul misto metropolitano …
Altre note di merito: dell’eccellente rendimento del suono dello
stereo di serie  abbiamo già detto  molto utile si sta rivelando
l’hill holder, di serie in esclusiva su Grande Punto, il sistema di
aiuto elettronico per le partenze in salita … selleria sportiva che
consente di percorrere 1.000 Km di autostrada senza alcuna
controindicazione per la schiena ... splendido il richiamo ombrato
della cromatura della plancia, lato passeggero, con la “P” stilizzata
con il punto rosso … e come sempre l’eccezionale efficienza della rete
assistenza Fiat …
Piccolo (ma fastidioso) problema al meccanismo del tergivetro, risolto
gratuitamente in 15 minuti presso una delle 3 autofficine autorizzate
Fiat di Rosenheim, nel cuore della Baviera … consueto stile-Fiat e
magistrale assistenza in lingua italiana da parte di un simpatico e
bravissimo addetto di origine casertana …
Questa Grande Punto Sport è una vettura sorprendente, specie se si
pensa che costa 18.000 Euro …
Spettacolosa nella versione con doppio sky-window … la gente mi ferma
per farmi i complimenti, per chiedere come va, che impressioni mi sta
dando, quanto costa …
Venendo da una Alfa 147 Rosso Corsa non avrei mai pensato di suscitare
ancora più ammirazione e curiosità , semplicemente guidando una …Punto
…
Magie del nuovo sensazionale corso dell’automobile italiana …
---------------------------------------------------------------------------------
-- 
Tommaso
Difensore della Certezza Prematurata

Ho avuto anche io modo di provare la grande punto e la sensazione è stata
estremamente positiva. Unici "nei" il tessuto dei sedili troppo plasticoso
e un rollio accentuato nella versione base 1.2.
Ciao.
Paolo
--
Visita il NUOVO sito ufficiale dedicato a Seat Toledo 1 e 2 
http://SeatToledoClub.altervista.org
Sono aperte le iscrizioni per l'idapranzo di metà giugno che si terrà in
provincia di Mantova.
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 RIPORTO
Si, ma l'encoding del testo? E' pieno di "?"...
:-P 
-- 
____________________________________________________
Luc (32,95-160,CO)
Lancia Ypsilon 1.4 16v - Alfa 159 Sportwagon 1.9 JTS
____________________________________________________

Si, ma l'encoding del testo? E' pieno di "?"...
Io non ne vedo neanche 1.


 Io non ne vedo neanche 1.
Perchè nel tuo header c'è:
Content-Type: text/plain; charset=us-ascii
e us-ascii non va bene...
Metti:
Content-Type: text/plain; charset="iso-8859-15"


Content-Type: text/plain; charset="iso-8859-15"
Fatto. Ti ringrazio.


 intorno ai 14/15 Km/l sul misto metropolitano .
Ma è nuova, almeno altri 5000Km per valutare bene i consumi li devi fare.

 Grande Punto affronta i curvoni più impegnativi dell'Appenninica ...
Elegante ritmo?
Stabile ed impetuoso?
Sei davvero pazzo.

Ma sparati.
Sono mesi che glielo consiglio.


 meglio il 16v.
Uh?
Io ho trovato molto più gradevole l'ottovalvole, che è bello sveglio anche 
ai bassissimi regimi, contrariamente al sedicivalvole che in basso è un po' 
morto. Ok, il 150 cavalli agli "alti" regimi ha qualcosa in più... ma non 
so se lo prenderei.
Imvho: 16v col cambio automatico, 8v col cambio manuale.
-- 
8tto di nuovo su Picasso (35,110?,MI)
Leges sine moribus vanae
Mon general, a mort les imbeciles!
Programme ambitieux, Mon cher monsieur.

 Imvho: 16v col cambio automatico, 8v col cambio manuale.
Ma che 8v hai provato? Il JTD 115 non mi è sembrato meglio in nulla,
rispetto al 140.
Confronta le prove ai rulli del 16v e dell'8v... con il 16v hai quasi tutta
la potenza massima dai 3000giri fino ad oltre 4000 (visti su un grafico
riguardante il 140cv ed uno del 150cv). Guidare (non nel traffico, ma in
montagna...) il 140 o 150cv è ben più divertente del 115... :)
Poi magari il nuovo 120cv è migliorato sotto i 2000giri, rispetto al vecchio
115, ma questo non mi interessa, trovo già sufficiente il 140 per l'andatura
tranquilla. Sicuramente l'9v oltre i 2500-3000 rispetto ai 16v perde smalto,
ed è questa per me la cosa importante. :)
sul discorso cambio... parli di automatico classico o di manuale
robotizzato? A mio parere, nel primo caso, mai su nessun motore, nel
secondo, non sarebbe affatto male su sull'8v come sul 16v.
Ciao.

 secondo, non sarebbe affatto male su sull'8v come sul 16v.
Parlavo del 6 marce che danno sulla Croma.
Automatico "tradizionale".


 Automatico "tradizionale".
Mmmm... a me non piace. :(
Anche se ammetto che sono molto comodi.

>> Leva LE DITA DAL NASO per rispondermi in e-mail <<< 

 Automatico "tradizionale".
Ah! Tuo fratello l'ha presa?
-- 
     A.''같
Lancia Fulvia 2C '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Ford Sierra 2.0 Ghia '88 (a gassssss)

:-DDD
"Credici Carlo, credici!" (cit.)


 Anche se ammetto che sono molto comodi.
Appunto!


 Ah! Tuo fratello l'ha presa?
No, ha preso una Passat SW 2000 TDI DSG.
Ovviamente grigia (tempi di attesa: due mesi per il grigio, sei mesi per 
qualsiasi altro colore).


 No, ha preso una Passat SW 2000 TDI DSG.
Che tu, ovviamente, idatesterai per noi :-)
-- 
Marco (29,116&54,BZ)
'04 Toyota Avensis SW D-4D driver - 
http://tinyurl.com/chz6r
'99 Fiat Seicento 1.1 Young owner
"nessuno può capire un porto se non sa il mare che cos'è"

 Nemmeno a me moltissimo... ma su un'auto come la Croma "è la morte sua".
Concordo... è che a me non piacciono le auto comodose, come per esempio la
Croma. :)

 qualsiasi altro colore).
Ma devi scrivere una cosa del genere proprio in un 3d di Jody?! :-O
Ora chi lo sentirà... (comunque pur non essendo auto per me, alla Passat
preferisco la Croma :p  )

 Che tu, ovviamente, idatesterai per noi :-)
Sarà dura :-(


 Sarà dura :-(
Perche' prevedi che sara' sempre in assistenza?
In ogni caso pessima scelta, la nuova passat e' proprio brutta!
-- 
     A.''°°


 In ogni caso pessima scelta, la nuova passat e' proprio brutta!
Davvero orrenda.


 No, perché i rapporti col fratello non sono buoni per niente.
Ne parliamo in privato.


 No, perché i rapporti col fratello non sono buoni per niente.
Argh. Mi scuso per aver toccato un tasto dolente. :-(


 Argh. Mi scuso per aver toccato un tasto dolente. :-(
Ma figurati, non potevi mica saperlo!


 Un ottimo motore, davvero.
Ma lo vedi accettabile anke sulla 147? Mi pare che l'attuale 147 jtd-M 
abbia proprio quel motore... e ne vendono parekkie - anche se foser la + 
venduta resta la 16v m-jet.
ROTFL

 Content-Type: text/plain; charset="iso-8859-15"
Io ho questa, ma di problemi con i caratteri speciali nel copia/incolla 
dal sito di Jody non ne ho :-P
-- 
Ciao,
Ludo (34, 144+100, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista per caso, Gasato naturale
156 1,8i 16v Twin Spark, H.P.Executive 1600
Tutto sul metano: 
http://www.metanoauto.com/

 parekkie - anche se foser la + venduta resta la 16v m-jet.
Ti pare giusto, è lo stesso motore.. Non ho idea comunque sia + venduta la 
8v o la 16v. 

 Ma lo vedi accettabile anke sulla 147? 
Direi di sì, perché no?
La Stilo con quel motore era decisamente sovramotorizzata.
-- 
8tto (35,110,MI) Saputello, mentecatto, perditempo e troll.
Leges sine moribus vanae

No, perché i rapporti col fratello non sono buoni per niente.
Sacerdote?
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd+ usual driver, 147 Mjtd 16V sometimes driver
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://xoomer.virgilio.it/joemoon/
"I cani mostra i coioni e i coioni mostra i schei" (proverbio veneto)

 Sacerdote?
Non così male, dai..


Leggi la prova della GRANDE PUNTO SPORT Mjet 131 CV
una domanda: ma perchè 131cv? :-P
-
Ciao da Maurizio I. [26,130,TO]
Grande Punto 1.9 m-jet Sport 130cv 
http://www.grandepuntoclub.com

 RIPORTO
Male: è Jody che lo deve postare, non è possibile che per leggere un
suo test (e per ora ho letto le prime 10 righe, ma quelle mi son
bastate) ci deve essere sempre qualcuno che va sul suo sito (facendo
salire il contatore e anticipando il suo "momento particolare" in
bagno) e fa il copia/incolla.
Comunque, a parte il fatto che "il potente Mjet" è da 130 (non 131)
CV, aspetto il test di MaurizioI.
Andrea a.k.a. Fafifugno

 una domanda: ma perchè 131cv? :-P
Ehhh, ma Jody è Jody, a lui la danno rimappata di fabbrica :-D
Andrea a.k.a. Fafifugno

 wrote:
| Comunque, a parte il fatto che "il potente Mjet" č da 130 (non 131)
Sui giornali lo danno a 131
-- 
J. Bourne -  155/34/MI
Alfa 147 Selespeed Powered by Balduzzi
www.italiaspeedforum.com


Perchè ? Semplicemente perchè ha 131 CV, ecco perchè.
E' ovvio che la denominazione commerciale arrotonda.
Cmq, colgo l'occasione per ringraziare i moltissimi amici che
hanno invaso il ng "Guidare Italiano è un'Arte" per leggere il
test della G Punto Sport.
Una vettura veramente al di sopra delle attese, da tutti i punti
di vista, se si considera che costa 18.000 Euro.
 __ 
Jody
GUIDARE ITALIANO E' UN'ARTE
Leggi la prova della GRANDE PUNTO SPORT Mjet 131 CV
http://www.guidareitaliano.tk
http://www.jody.135.it

 Sui giornali lo danno a 131
Io ho sempre visto scritto 130 ovunque, e il configuratore fiat lo sto
frequentando parecchio: se la fiat scrive 130 e i giornali 131 a me
viene spontaneo dare ragione a fiat (dopotutto la macchina la producono
loro, non i giornali), no ? :-)
Andrea a.k.a. Fafifugno

 di vista, se si considera che costa 18.000 Euro.
Sì, ma speriamo si diano una mossa e cambino un po' gli allestimenti:
voglio vedere quanto mi verrebbe una 1.4t 150 CV con navigatore e
sedili sportivi ma senza fendinebbia, minigonne, spoilerini/spoileretti
e vetri scuri :-)
Domanda amletica: faranno o non faranno una versione 4x4, questo è il
problema !
Spero di sì
Andrea a.k.a. Fafifugno

 ai bassissimi regimi,
Però hai provato il 120cv. Quello del Jody ne ha 130 ....
Il bello del  120, cmq., oltre al comportamento ai bassi regimi. è che non
mura agli alti. Ti fai il 1500-4500 giri quasi come fosse un aspirato.
-- 
Non sono scaramantico, ma darmi una toccatina non mi  costa nulla...
...tra l'altro mi sto accorgendo che mi piace...
(acme, capo d'anno 2003)

 mura agli alti. Ti fai il 1500-4500 giri quasi come fosse un aspirato.
Infatti, per questo lo trovavo particolarmente azzeccato.


mura agli alti. Ti fai il 1500-4500 giri quasi come fosse un aspirato.
E' vero.
Rispetto al Mjet 150Cv 16v che ho guidato per un anno su Alfa 147
, questo 131 CV 8v offre un ottima trazione a rigimi più bassi,
diciamo già a 1.500 gm.
Certo, il 16v 150Cv spinge fino a 4500 gm, questo 131 Cv 8v si
ferma un pò prima.
In ripresa, grazie anche al minor peso ed alla minore sezione
frontale, la G Punto Sport è più efficace della 147 Mjet ......
Poi però, ovviamente, finisce per prevalere il 150Cv, con
velocità di punta reali di 205 Km/h contro 199 ..... (sul
tachimetro sembra invece più veloce la G Punto, visto che sfora
di 9 Km/h ai massimi regimi).
In ogni caso, anche con la GPunto Sport ci si può prendere delle
belle soddisfazioni contro i cafoncelli che guidano (spesso male)
i tiddiAAAAAi tedeschi .........
 __ 


 i tiddiAAAAAi tedeschi .........
Non meritano altro, specialmente quelli che sulla loro nuova Polo si credono
Dio in terra.