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Titolo: [SEMI-OT] Zanardi racconta: «Così sono rinato»

Ciao a tutti,
Da "Corriere della Sera" :
____________________________
SPORT
In vendita l'autobiografia del pilota che ha perso le gambe
Zanardi racconta: «Così sono rinato»
«Un uomo gridò: sua moglie gli ha ridato la vita con un bacio»
La copertina del libro
di Alex Zanardi
«... però, Zanardi da Castel Maggiore!». Ne avevo pensati tanti di titoli,
durante i mesi in cui questo libro veniva scritto. Ma, per un motivo o per l
'altro, mi venivano sempre bocciati. Da mia moglie, in primis. E da
Gianluca, se avevano passato la selezione familiare, in seconda battuta.
Eravamo partiti con «La favola mia». Troppo retorico.
Poi, scherzando, avevo lanciato «Il giorno in cui imparai a correre a gambe
levate». Troppo lungo. Un amico, facendo lo spiritoso, mi aveva suggerito
«Un uomo tagliato per le corse». Troppo crudo. Non ha passato il turno
nemmeno «Ho ancora il piede sul gas». Non si capisce bene, hanno detto. La
faccenda stava diventando complicata. Non volevo niente di eccessivamente
serio o di maniera. Volevo una frase che sentissi mia, che rispettasse il
mio carattere. Così, un mese prima di andare in stampa, mi è venuta l'
ispirazione: «...però, Zanardi da Castel Maggiore!». Che poi sarebbe:
«...soccmel, Zanardi da Castel Maggiore!».
Ma mi hanno detto che soccmel in un titolo non si scrive.
«...però, Zanardi da Castel Maggiore!» è la frase simbolo di tanti momenti
della mia carriera e della mia vita. È quella che esclamavo, dentro di me,
quando mi ritrovavo su un podio - dai kart alla F.3000, alle gare
americane - dopo aver vinto una corsa difficilissima. Oppure appena dopo un
sorpasso impossibile, come quello famoso di Laguna Seca. Insomma, quando
riuscivo a raggiungere traguardi che, sulla carta, erano quasi vietati.
Perché, a dispetto del mio essere un po' esibizionista e quasi sbruffone, ho
sempre covato l'insicurezza tipica di chi parte da origini umili e da un
piccolo paese, Castel Maggiore appunto. Vedevo i traguardi da raggiungere e
i rivali da sfidare come qualcosa di imbattibile. È stata la mia fortuna.
Temendo di non essere il migliore, ho sempre rispettato tutti e mi sono
preparato più del necessario. Coltivando quella forza d'animo che - dopo
Berlino - mi ha fatto vincere la corsa più difficile.
IL 15 SETTEMBRE - Arrivò il buio - A tredici giri dalla fine ero in testa.
Mancava l'ultimo rifornimento che il ritmo elevatissimo aveva reso
necessario per tutti. Uno splash go, come si dice in gergo, una spruzzata di
benzina per finire e via. Ripartendo velocissimo, con i ragazzi del team che
mi spingevano con gli occhi e con la voce, ero sicuro di essermi messo
dietro anche l'ultimo ostacolo. Ho imboccato l'uscita della corsia dei box,
che corre parallela al tracciato, pensando: «È fatta!». Per qualche motivo a
metà di quella striscia di asfalto, irregolare e sconnessa, la macchina si è
girata. Ho attraversato un pezzo di prato e sono finito in pista, cercando
di controllare la monoposto in testacoda, mentre il gruppo arrivava a 340
chilometri orari. Poi, improvvisamente, è sceso il buio.
ATTIMI DI LUCIDITÀ - Capii qualcosa - Fu un attimo. Una parte della macchina
rimase con me, l'altra se ne andò con una parte di me. Non so se mi resi
conto di qualcosa, non me lo ricordo. Ma, riguardando le immagini, si
capisce che tentai di fare quello che solitamente si fa dopo un incidente
con poche conseguenze, poco cruento. Cercai di aprirmi la visiera del casco,
tentai di slacciarmi le cinture nei pochi attimi di lucidità seguiti alla
botta che per me, francamente, non deve essere stata molto intensa. Se la
macchina avesse resistito avrei preso una sventola mostruosa, soprattutto
per la decelerazione che il mio corpo avrebbe dovuto sopportare. Invece la
monoposto cedette di schianto, un colpo secco: io quasi non sentii l'energia
dell'impatto, ne assorbii poco o niente, tanto che il casco non aveva
nemmeno un segno. Devo aver realizzato qualcosa solo quando, a un certo
punto, guardai davanti: non c'era più la macchina e nemmeno le mie gambe.
Prima di perdere i sensi, comunque, qualcosa devo aver capito. Di tanto in
tanto se mi sforzo - non so se sia la mia immaginazione o solo alcuni
ricordi spezzati - affiora qualche immagine. Un giorno forse la scena
tornerà del tutto. Non sono spaventato, non può procurarmi più male di
quanto abbia già fatto.
IL BACIO - «Amore resisti» - Intorno all'elicottero avevano fatto un cordone
per impedire a chiunque di avvicinarsi. Solo due persone riuscirono a
oltrepassarlo: padre Phil, il padre spirituale della Cart, che raccogliendo
dell'olio dal motore della mia macchina mi diede l'estrema unzione, e
Daniela. Non volevano lasciarla passare ma lei, spingendo come una
disperata, riuscì ad avvicinarsi.
Nessuno ebbe il coraggio di dirle: «No, non si può». Mi baciò e mi disse:
«Amore resisti! Tieni duro, ce la farai. Io non posso venire con te in
elicottero ma ti seguo subito in macchina. Arrivo il prima possibile, tu non
mollare». Vicino a lei restò sempre Ashley Judd, la moglie di Dario
Franchitti, che è una nota attrice statunitense. Ashley restò molto
impressionata da una scena che, nei mesi seguenti, ci raccontò varie volte.
Qualcosa che, secondo lei, ebbe del sovrannaturale. C'era un uomo tedesco,
molto robusto, che guardava la scena senza muoversi. Quando Daniela venne a
baciarmi prendendomi la mano e dicendomi di resistere, quest'uomo cominciò a
urlare nel silenzio generale. Tutti erano zitti, impotenti di fronte a
quanto stava accadendo, e lui con una voce fortissima gridò: «Gli stai dando
una nuova vita: lui vivrà, lui vivrà!». «Sarò stata anche suggestionata»,
raccontò poi Ashley, «ma quell'uomo si è illuminato di luce e io, in quel
momento, gli ho creduto. Ho pensato davvero che ce l'avresti fatta». 18
luglio 2003
-- 
Ciao !!
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Taffo (33,--,ZH)
Micra dCi 82cv tekna most probably future driver
sostituisci NOSPAM con taffo per scrivermi in mail
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 aveva scritto:
[CUT]
mi sono venuti gli occhi lucidi, il groppo in gola e la pelle d'oca.
che dire ?
maximum respect!
Nicholas D. Wolfwood
--
"Non solo non c'è Dio, ma provate un po' a trovare un idraulico di domenica."
(Woody Allen) 
<Leva IL_PIEDE_DAL_FRENO (e lascia gli underscore nel nome) se vuoi rispondere in privato.>
http://it.groups.yahoo.com/group/206life/

 wrote:
CUT
Ho visto il servizio in tv ieri fatto a Roma con lui.
Penso che A. Zanardi sia l'uomo che piů ammiro nel campo delle corse.
Niente da dire...da levarsi il cappello quando lo si incontra.
Come dice N.D.Wolfwood, maximum respect...
Saluti
-- 
Jac (19, 70, BS), Ka Collection driver
Ford and "Halls Mentho Liptus" addicted
...ma sempre nel core sta il Landini...
Jvc and Boston powered.

...........aazzzo.......
:-|
KK

 luglio 2003
Io ci credo..
credo che sia vero come poche altre cose!
1 o 2 anni fa, un motociclista percorreva la firenze bologna in corsia di
sorpasso.
Ad un certo punto una macchina gli ha tagliato la strada e lui ha urtato il
guardrail metallico ampuitandosi la gamba sinistra sotto il ginocchio.
Ha avuto la forza di fermarsi senza cadere, si é sdraiato e pochi
interminabili minuti dopo é morto dissanguato.
Zanardi in quell'incidente ha visto strapparsi via non 1 ma 2 gambe, una
sotto al ginocchio e l'altra sopra!
Di sicuro gli interventi sono stati rapidi, ma in simili condizioni basta
qualche minuto per perdere una quantità vitale di sangue.
Gesù ha una ferita nel costato, perché il centurione doveva controllare che
fosse realmente morto.. l'usanza solita era quella di spezzare le gambe ai
crocifissi, perché morissero dissanguati, ma nei testi sacri vi era la
profezia (scritta secoli prima) che Gesù sarebbe stato ucciso dagli uomini
ma non gli sarebbe stato spezzato neppure un osso.. e così fù
A Zanardi é stato risparmiato quel tipo di morte, perché la sua vita era
realmente amata da qualcuno.
Almeno questo é ciò che penso..
In fondo se nella vita non siamo amati (e non intendo per forza da un
partner), a cosa serve vivere?

 Ciao a tutti,
E' più forte di me... ogni articolo, ogni servizio, ogni intervista di Alex
mi fa scendere sempre una lacrima....
--
Gabriele
Peugeot 206 1.6 16V XS
(28,110,TO)
A112 Abarth 70HP '80 & FIAT 500 L '69 owner

 ha scritto nel messaggio
news:mqORa.49315$it4.1...@news1.tin.it...

Ti stimo molto per quello che hai detto :-D
Anche io ci credo :)

 crocifissi, perché morissero dissanguati,
NONE... si spezzavano le gambe per farli soffocare, difatti non riuscendo 
piu' a reggere il peso la compressione del costato causata dalla posizione 
appesa, sopraggiungeva la morte per asfissia
-- 
Alberto Rosselli ( 33-82-MI)
Opel Astra-1 1.4 Club SW  
ma normalmente motociclista su Cagiva Elefant 750
http://floop.piessestudio.it/
  ICQ 36780596

 appesa, sopraggiungeva la morte per asfissia
e questa dove l'hai letta?
in tal caso sarebbe bastato non montare il supporto per i piedi..
e comunque non capisco come si possa "comprimere" il costato se ti appendo a
braccia divaricate.

 braccia divaricate.
ti assicuro che dopo un po' di ore (in alcuni casi l'agonia durava anche
giorni) in quella posizione, respirare diventa veramente arduo


 Alberto Rosselli ( 33-82-MI)
ciao
matteo.

 ha scritto nel messaggio
news:klQRa.50013$it4.1...@news1.tin.it...
MegaCut..
certo che fa abbastanza impressione come descrivi le cose..

massimo la parte inferiore del costato, quindi riduci la possibilita'
...
la sapevo anche io così infatti
certo che fortuna che non stavo mangiando eh :)))))
--
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(ho un auricolare ALCATEL di cui non so caz farmene ma non lo dico se no Fagio rompe :P