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Titolo: Fuoristrada, berline e gruppo Fiat

Ho letto da qualche parte una considerazione sulla crisi Fiat: "In un Paese
dove si vendono più fuoristrada che berline, possibile che il gruppo Fiat
non sia in grado di produrre uno straccio di gippone?".
L'affermazione è un po' esagerata, ma non più di tanto: a ottobre 2001
(totale immatricolato 202.700 unità) il segmento I (fuoristrada) contava
7701 immatricolazioni, contro le 9.220 del segmento D (berline medie),
mentre a luglio 2002 (totale immatricolato 202.400 unità) il segmento D è
cresciuto un pochino, arrivando a 9.871 immatricolazioni, mentre il segmento
I è cresciuto moltissimo, e ne ha totalizzate ben 9.630, dimostrando di
essere tutt'altro che un segmento di nicchia (detiene quasi il 5% del
mercato!).
La domanda, come direbbe Lubrano, sorge spontanea: di questi quasi 10.000
fuoristrada venduti in un solo mese, quanti andranno veramente, almeno una
volta ogni tanto, via dall'asfalto? :-)
Tornando al tema, la classifica dei modelli più venduti parla chiaro: nel
segmento D c'è l'Alfa 156, leader del segmento a ottobre 2001 con 1556
immatricolazioni e al secondo posto a luglio 2002 (dopo la BMW serie 3) con
1356, e c'è anche la Lancia Lybra, anche se in netto calo (961 a ottobre
2001, 481 a luglio 2002). C'era anche la Fiat Marea (circa 300 pezzi), che
ormai è fuori produzione.
Nel segmento I, invece, solo nomi stranieri: Toyota, Land Rover, Mercedes,
Mitsubishi, Jeep, Hyundai, Nissan, Suzuki... Mi pare un altro evidente
esempio della miopia del management Fiat, che ha buttato via l'esperienza
maturata con la vecchia Campagnola: e dire che il notevole successo della
Panda 4x4, ormai sul viale del tramonto, avrebbe dovuto stimolare lo
sviluppo di un nuovo modello Fiat degno del segmento I...

 non sia in grado di produrre uno straccio di gippone?".
Ennesima dimostrazione dell'incompetenza del management a Torino.

 sviluppo di un nuovo modello Fiat degno del segmento I...
secondo me non è tanto l'esperienza Campagnola (anche se allora era forse
l'unico fuoristrada con scocca portante) che doveva guidare, quanto, ancora
una volta, la capacità di interpetare il mercato, o acora meglio (BMW docet)
di crearlo.
BMW quando si è messa in testa di pensare ad auto "non convenzionali" ha
fatto cose abbastanza radicali: ha aperto un centro stile ed una fabbrica
negli USA, e in particolare il centro stile lo ha aperto in California.
purtroppo, e mi spiace dirlo, l'Italia sta perdendo anche questo vantaggio,
cioè quello dello stile, perchè Pininfarina ormai disegna per Ferrari o per
altri gruppi non italiani, Italdesign/Giugiaro sta sempre più lavorando con
giap e coreani e IDEA non si sente, Bertone, boh? e Ghia (che comunque era
di Ford da un pezzo) è stata chiusa con svilente asta dei prototipi.
e anche il citatissimo Da Silva, al quale si devono gli ultimi modelli Alfa,
è ormai un pezzo grosso del gruppo VW (ieri sera ho visto un servizio sulla
Seat Salsa e davvero sembra una 147 incattivita...).
conclusioni?
che Fiat deve rendersi conto del suo ruolo ridimensionato e, se andrà in
porto l'operazione GM, dedicarsi alla produzione di auto a basso costo per
la motorizzazione dei paesi in via di sviluppo (cosa che ha dimostrato di
saper fare egregiamente in Italia negli anni '50) per lasciare ad altri
marchi, tra cui Alfa Romeo (e forse Lancia, ma temo di no...) il ruolo di
players in piccole nicchie (quella in cui si trova, per restare in casa GM,
Saab) però ad alta redditività (se riesci da player a diventare
protagonista...).
ciao
andrea

 marketing.
La mia domanda (retorica) era più che altro una battuta (vedi la faccina):
so benissimo che moltissime fuoristrada non si schiodano mai dall'asfalto, e
che la peggiore asperità che devono affrontare sono i marciapiedi alti su
cui andare a parcheggiare... :-)
Mi viene in mente la vecchia soprattassa sui fuoristrada, ai tempi vista da
molti come la giusta punizione per i "gradassi del marciapiede": forse era
un maldestro tentativo di frenare l'avanzata degli stranieri? :-)

 maturata con la vecchia Campagnola:
ma hai mai provato a guidare una campagnola ? No , perchè se una esperienza
poteva farsela era quella di lasciar perdere...
Frank
--
Togliete una esse per scrivermi...con due non rompete !!
...ma poi che avete da scrivere ? Tanto  non so leggere.....

poteva farsela era quella di lasciar perdere...
Non capisco... e' ovvio che le sensazioni di guida della Campagnola su
strada non possano essere quelle che si provano con una berlina... rimane
grave il fatto che dall'87 non ci sia piu' un fuoristrada nel listino Fiat,
soprattutto negli ultimi anni in cui il fuoristrada e' diventata una moda
Stefano


Intendevo dire che da un mezzo concepito per usi militari  la fiat non è che
potesse " trovare " competenze...il suo telaio era senz'altro utile per
utilizzo su terreni poco accidentati ,era fragile di trasmissione (i
semiassi in particolare , ma anche di alimentazione) ma chi ha provato anche
solo un a "one ton" Land rover di 20 anni prima , per non dire una Willy's ,
sa che cosa vuol dire fare fuoristrada !!
 Che poi la marca torinese non abbia sfruttato a dovere un segmento
invitante , denotando scarsa lungimiranza ed evidente  incapacità di
valutazione di un evidente successo....bè non credo che nessuno sia in grado
di obiettarlo !


 sviluppo di un nuovo modello Fiat degno del segmento I...
L'assenza di una segm I non rappresenta la causa della crisi Fiat,
tutta riconducibile al calo nei segm A e B.
Il segm I continuerà ad essere ignorato dal ns Costruttore,
giustamente impegnato a recuperare nei segm più rilevanti.
In ogni caso, nel '04 uscirà l'Alfa SUV.
Del resto, altre case sono assenti da segm di nicchia, ad es la gamma
Renault non ha sportive.
: - )
Jody

Renault non ha sportive.
No? Tu la Clio 3.0 V6 come la chiami? Direi che puo' essere paragonata alla
147 GTA. L'unica differenza e' che la Clio costera' sicuramente meno
dell'Alfa
Stefano

 Stefano

Jody
ciao
Nicholas D. Wolfwood (ex Vash the stampede [con la "s" minuscola])
--
Ho chiesto a mia moglie: "In una scala da 1 a 10 che voto mi daresti come amante?".
Lei ha risposto "Lo sai che non sono brava con le frazioni".
(Rodney Dangerfield) 
<Leva IL_PIEDE_DAL_FRENO (e lascia gli underscore nel nome) se vuoi rispondere in privato.>

 In ogni caso, nel '04 uscirà l'Alfa SUV.
Come fai a saperlo? Nel 2004 potrebbe non esserci più neanche l'Alfa.
E poi, nel 2004... un pò tardi in ogni caso, non ti sembra?
saluti
N! Xau

Ah ah ah ah !  : - D
Me la spieghi?
Ah, ovviamente e' inutile che ti dica che se Renault non ha dei modelli in
listino non me ne puo' fregare di meno, se la Fiat che e' italiana non li
ha ci rimango molto male invece, in quanto italiano
Per concludere, i pregiudizi xenomani ficcateli su per il c...
Stefano