Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Codice errore "53d" su Climatronic Passat TDI 1.9 Highline Anno 2001

Ciao a tutti qualcuno sa dirmi gentilmente che significa il codice 53d in 
questione?
Grazie mille 

 questione?
Non ti so essere d'aiuto ma ti sono
spiritualmente vicino.
Come ho già avuto modo di scrivere
ho avuto per 5 anni una Seat con Climatronic
del gruppo VW: Ho sclerato per cinque anni!!
-- 
Non accetto lezioni di stile (cit.)
Esequie
Giulione
(La vita è troppo corta per bere vino cattivo)
Fatevi più stretti e attorno
questa sera non mi basta il mondo
tornano i miei passi in coro
nel cerchio del rebetico da solo
come una parata
come in un addio
questo ballo è solo il mio!

 del gruppo VW: Ho sclerato per cinque anni!!
Che significa? In che senso hai sclerato? Spiegati meglio!
Grazie

 ha scritto nel messaggio 
news:g6mb4l$rr5$1...@nnrp.ngi.it...


cosa è il Kombi?
Il microonde + forno tradizionale :-P
-- 
Tommaso
Difensore della Certezza Prematurata

 ha scritto nel messaggio 
news:qrpt845ol26r6rm4t...@4ax.com...


 Il microonde + forno tradizionale :-P
LOL
-- 
saluti, Corrado - iw0hof
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 questione?
Vuol dire che il climatronic ha un sistema operativo di Bill Gates.
Solita cura.
Stacca la batteria 10 secondi e riattaccala.
-- 
Lunga vita e prosperità \\//_
Cactaceo 1964
24p.ti - AN
Enterprise: BX 16 TRS 66KW 1986 GPL RIASC XB-011
Gipippa: FIAT UNO CS 43KW 1991 Metano
Pandafadigà: FIAT Panda Service 40KW 2001 aziendale Benzina
Micia: Opel Tigra 66KW 1997 GPL
Per rispondere leva la mano dall'elsa
e infila una [Chiave] nell'oggetto.

 Stacca la batteria 10 secondi e riattaccala.
 Forse non mi sono spiegato bene.
Vedendo che il climatizzatore non funziona più bene, sembra che non attacca 
il compressore. Ho usato come al solito i menu nascosto che visualizza il 
climatronic schiacciando alcuni tasti. Quindi come risultato sono riuscito a 
capire che si tratta dell' errore 53d (chiamato Combi oppure Kombi) che non 
so a cosa si riferisce. Tutto qui.
Qualcuno può aiutarmi gentilmente.
Grazie mille
Pace e bene a tutti 

 Stacca la batteria 10 secondi e riattaccala.
Se non si conoscono le cose, meglio tacere..
errore 53
53. Announcement more actively el. Exits:
Compressor/circulating air valve/water valve
Fonte:
http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=339642
Trovato in pochi secondi digitando la chiave "error+codes+climatronic" su
google, 4° risultato
Ciao
DC
-- 



ESATTO !!!!     Se non si conosco le cose è meglio tacere ..., quindi taci.
Quello è il canale 53 per la diagnostica. NON è il canale degli ERRORI di 
cui parlo io.
Leggi + attentamente il messaggio. Grazie.
Saluti 

 Saluti
"Il canale degli errori" probabilmente č il titolo di un film avente come
protagonista un cieco che per sbaglio s'incula la moglie..
Buona ricerca e RANGES!!


 "Kombi". Che cosa è il Kombi?
Kombi è la strumentazione... ma il codice che dici è abbastanza strano. Di 
solito sono numeri di 5 cifre
Ciao!
-- 
Matteo "Aptivo" (26,105,MI,22pti)
Golf IV 1.6 16v Highline - Limi's 206 1.4 XT
http://teo81.altervista.org/
 

 Saluti
Innanzitutto ti invito alla calma.
Seconda cosa, se non compri un'interfaccia OBD e relativo SW, con i codici 
del climatronic ti ci fai una pippa: non sono codici errore riconosciuti a 
livello di assistenza VAG, quindi non c'e' un database da cui attingere per 
il relativo debug.
Se vuoi "far da te" dotati almeno dell'interfaccia e del vagcom.
saluti
P.

 Che significa? In che senso hai sclerato? Spiegati meglio!
Ho sclerato nel senso che fin da subito
il clima ha dato i numeri.
Primariamente tutto era impossibile gestire il ricircolo
con il clima spento.
Secondariamente l'impianto
ha sempre emesso dei "lamenti" dovuti forse
a qualche plastica che faceva contatto da qualche
parte ma in cinque anni nessuno mi ha mai risolto il problema.
Terziariamente spesso andava - propria sponte - in funzione
AUTO: a quel punto non c'erano cazzi. O si spegneva tutto
o non c'era verso di tornare in funzionalità normale.
Quartariamente la velocità di diffusione all'interno
dell'abitacolo era gestita dall'auto in completa autonomia
a prescindere da quale che fosse la velocità
da me impostata per la ventola.
Quintariamente le prime volte che ho portato l'auto
al concessionario dove l'ho comprata mi hanno risposto
che i clima VW erano tutti così perché erano "fallati"
ed alla richiesta di cambiarlo mi rispondevano se vuole
lo cambiamo ma ne mettiamo un altro fallato uguale
perché son tutti così.
Cambiando concessionario ebbi risposta analoga con la specifica
che per lo meno mi fecero vedere che il sistema non segnalava
anomalie ma, aggiungevano, sappiamo tutti che funzionano
così: ad minchiam.
In conclusione quando ho cambiato auto sono tornato
al clima manuale e vivo molto più sereno!!
-- 


 vivo molto più sereno!!
Ti assicuro che il clima automatico della lancia delta (secondo modello) 
funziona da anni perfettamente ;-)

 funziona da anni perfettamente ;-)
Quando avrò due o tre anni di tempo
racconterò l'odissea di famiglia
vissuta negli anni '80 con una Lancia Beta Trevi.
;-)


 al clima manuale e vivo molto più sereno!!
Io ho avuto il clima automatico (cd. Climatronic) su una Golf del 1997, mai 
avuto un problema a parte una volta che si blocco', causa polvere, il 
motorino che aspirava l'aria dell'abitacolo per mandarla al sensore 
temperatura, risolto in mezz'ora da solo. Il climatronic funzionava molto 
bene in modalita' automatica, bastava impostare la temperatura e faceva 
tutto da solo, comodissimo. Il ricircolo funzionava in modalita' manuale in 
questo modo: dovevo premere il tasto del ricircolo e poi il tasto ECON. Per 
il resto non ho notato alcuni dei problemi che hai descritto.
Il mio climatronic aveva 3 modalita' a cui corrispondevano altrettante 
scritte sul display:
AUTO= compressore attaccato e modalita' completamente automatica gestita 
dalla centralina
ECON= compressore staccato e modalita' del tutto manuale
MANUALE (nessuna scritta sul display)= compressore attaccato e modalita' 
gestibile manualmente (flussi, velocita' ecc.)
quando, da auto, si premeva ad esempio il pulsante per variare la velocita' 
della ventola, si passava alla modalita' manuale, il compressore rimaneva 
quindi attaccato.
Penso che tu avessi una versione della centralina con SW non aggiornato.
ciao!
P.

 Apperò queste volkwagen!
Il Climatronic VW è uno dei climatizzatori automatici migliori e più longevi 
mai esistiti... il caso sporadico non è la norma.
Ciao
