Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Cacchio, ma va a miscela??!!??

Dave mi aveva avvertito che "consuma un pochino d'olio, dacci un occhiata 
ogni tanto...."
Daccordo che io ero abituato bene col gioiellino Citroen 1.6 carburatori 
doppio corpo, che tra un cambio e l'altro (12K Km) se calava un Kg d'olio 
era tanto......
Ma cavoli, ho rabboccato a 85000.... ora a 90000 ho controllato, astina 
SECCA.
Ci sono andati 2,5Kg d'olio, in 5000 Km.
Considerando che li ha fatti con 500 l di combustibile.... che cacchio fa, 
va a miscela al 0,5%?
Si vede che questo � un motore nativo Peugeot, e non Citroen.... {:-/
Va bene, controlli ogni 1000, 1500 al massimo.
devo rivedere il calendario manutenzione.
Niente da fare, l'Enterprise originale non si batte.
Questa sar� anche pi� veloce, pi� grande, pi� agile, pi� signorile....
Ma un motore che beve cos� tanto olio per me non � un motore progettato 
bene.
-- 
Lunga vita e prosperit� \\//_
Cactaceo 1964
24p.ti - AN
Enterprise A- Citroen Xantia 1.8 16V GPL 81KW
Gipippa: FIAT UNO CS 43KW 1991 Metano
Pandafadig�: FIAT Panda 1.3 16V MJT VAN 55KW 2008 nafta (sic!)
Micia: Opel Tigra 66KW 1997 GPL
Per rispondere leva la mano dall'elsa 

 Citroen.... {:-/
sono gli stessi, giï¿œ da un po', se non te ne sei accorto... 
 ;-)
debolezza intrinseca dei gommini di tenuta delle guide valvole, 
puoi verificarlo facendo la solita prova di decelerazione a 
motore caldo, III marcia, a gas chiuso da regime alto: minima 
fumositï¿œ azzurrognola allo scarico, difficilmente visibile.
anche l'analizzatore non rileva olio allo scarico a regime e in 
accelerazione
non darti pensiero e rabbocca tranquillo, e non cambiare 
l'olio ;-)
Fabio
-- 
Postato da Virgilio Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
http://newsgroup.virgilio.it
Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!

 l'olio ;-)
Oib�, e perch� non dovrei cambiare l'olio?
Daccordo che se i rabbocchi sono frequenti, e andando a GPL, si pu� 
allungare e di parecchio il kilometraggio.
Ma prima o poi bisogner� pure cambiarlo, se non altro per sostituire il 
filtro.
Diciamo che da 10000 a cui ero abituato posso passare ai 20000, ma oltre 
rischio di trovarmi la melma nel carter!


 ha scritto nel messaggio 
news:4ae73b1a$0$1100$4faf...@reader2.news.tin.it...

per curiosit�, con la xantia 1.8 gpl, quanti km ci hai fatto? :)
-- 
Veniet tempus quo posteri nostri tam aperta nos nescisse mirentur 

guardia....
Ma proprio no, aveva un motore Peugeot!
-- 
Pippo S. - 29, 82 + 78 + 37, PO    / /\
Renault Clio 1.5 dCi Reebok '02   / /\ \
Renault Clio 1.4 Ice '96          \ \/ /
Renault 5 L '84                    \/ /

 Idem sulla Mx-5.
Che magari usa un 5w30...
-- 
Jac
100x82=644

 per curiosit�, con la xantia 1.8 gpl, quanti km ci hai fatto? :)
Presa a 84700
impianto istallato a 86500
ora ne ha 90000
1700 Km a benza e 3500 a GPL


 progettato bene.
se ti consola la clio16v 1992 pippava col mio piede 1kg ogni 
2000km di elf competition da nuova fino a 100.000km
-- 
imho, bye, thanks, by >:| Kï¿œ54 >:|
http://www.youtube.com/watch?v=FBkX8GS5FoY

 Ma proprio no, aveva un motore Peugeot!
Mi risulta che il 171 fosse un progetto PSA realizzato in varie versioni dai 
due costruttori.
il 171 XU5S era effettivamente un Peugeout.
I 171 A, B, C e D erano di realizzazione Citroen.
La BX aveva il C.
Sullo stesso basamento si svilupp� anche il 159.
La versione 159 XU9A era Peugeot, montato anche sul FIAT Ulisse.
Il 159A era Citroen.
Questi motori montano tutti la stessa guarnizione di testa.


 Questi motori montano tutti la stessa guarnizione di testa.
Per forza, e' lo stesso motore :P
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 Ho sempre usato il prescritto, ovvero Dexelia 10w-40 *semi*sintetico.
Che peraltro � lo stesso che uso io ma la mia l'olio non lo consuma... il 
livello tra due cambi olio � costante.
-- 
Cinghiale (37, 110+21, RM)

> Beve olio come una tr**a ... e non perde !
Qui, 1 kg circa ogni 10.000 km. Imho � troppo comunque.
La TT consumava 0,25l ogni 15.000 km.
-- 
Kamox
[29; 280]
www.ringers.it

 eh LOL
con l'ARFA una non bastava....
un rabbocco ogni due pieni :-D

> Sul serio, su puppa un paio di KG in 5'000 Km ...
sul 350z (il primo) e' stato abbastanza per avere una diagnosi di
fasce motore a troie ed essere "eletto" per un motore nuovo.
su quello nuovo da circa 1/2 kg per ogni track "weekend"...
altrimenti 1/4 di kg ogni 10/12.000km.
non e' che hai fatto qualche tiratella a freddo?

 va a miscela al 0,5%?
E poi vogliono vietare la circolazione alla mia RS 250..... :-(

 ... perch� ? Son curioso per quanto hai scritto. ;)
Perch� in Ford il formulaE (5w30) spopola.
Ed � un olio che se ne va in fumo.
-- 
Jac
100x82=644

 tiro *SEMPRE*. ;)
magari l'olio e' sempre freddo... un test di compressione lo farei
fossi in te.

 no ? Immagino ...
eh si
magari e' spompa gia' in origine
tanto che pure i taxi seat diesel ti stanno quasi davanti :-PPpppPP
MaxMax 

 Questo � perch� sono una pippa, ma che c'entra ? ;)
a parte le battute, ho un amico con la tua stessa auto, chiedo anche a lui 
che tipo di consumo di olio si ritrova e ti faccio sapere.
MaxMax