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Titolo: Aiuto su clima...

Ciao!
Vorrei sapere se qualcuno di voi ha un'idea che mi aiuti a risolvere il
problema con il mio condizionatore in macchina: è stato controllato il
circuito del gas cinque volte (con altrettante scariche e ricariche
dello stesso!) ma dopo qualche giorno l'aria che soffia è a temperatura
ambiente ed i tecnici non sanno cosa tentare (mi sono rivolto a due
officine). Così anche dopo l'ultima volta.
L'ho lasciato li per tre mesi senza utilizzarlo, pensavo perchè esaurito
il gas, quando ieri, all'improvviso, ha refrigerato nuovamente. Inutile
dire che oggi ha cessato nuovamente di funzionare. Il bello è che il
compressore si aziona (se ne sente il rumore e si nota sul contagiri!)
ma l'aria è a temperatura ambiente... e nella macchina fa
taaaaaaaaaaaaaanto caaaaallllddddoooooo!!!!!!!!!!!!!!
Se qualcuno sa come aiutarmi...
Grazie!
Riccardo.
ricca...@flashnet.it

CHE MACCHINA E' ???
GIARIC ha scritto:



 Ho risolto oggi un analogo problema sulla mia vettura, cambiando le
valvole termostatiche presenti nell' elettrovalvola del circuito di
riscaldamento.
In sostanza c' erano dei gommini crepati sulle valvole termostatiche,
che facevano passare un po' di acqua calda la quale 
 bastava a vanificare i risultati del climatizzatore sul lato guida.
Saluti Ice.

Se qualcuno sa come aiutarmi...
Pinguino De Longhi!!!
;-))))

Ciao, non so se questo mess. ti potrà aiutare o se quello che ti dirò è già
stato valutato dai meccanici, (spero di si... ma comunque..) io sulla mia
auto, una tempra sw 1.9 td, ho un dispositivo di stacco del clima quando
affondo il pedale e arrivo a un certo numeri di giri motore (serve per darti
tutta la potenza quando ne hai bisogno...) il mese scorso, l'ho portata in
una officina specializzata per climatizzazione, a fare un controllino, sai,
l'ho presa usata.... e mi sono detto, prima della stagione calda....!!!.....
mi hanno fatto un controllo e hanno aggiunto 100 gr di gas, poi il meccanico
si è messo a trafficare con questo dispositivo che io nemmeno conoscevo, si
trova vicino al bilancere che apre la nafta sulla pompa quando si accelera,
è ha notato, che staccava il compressore troppo presto, a regimi troppo
bassi, a circa 2.000 giri, nemmeno in coppia..... quando me lo ha detto, mi
è venuto in mente, che effettivamente, quando guidavo.... in scioltezza...
70-80 KM/h sentivo a volte l'auto singhiozzare..... e lui mi ha spiegato che
dipendeva dal fatto che a quei bassi regimi come toccavo l'acceleratore in
rilascio o in accelerazione, il compressore si attaccava e si staccava...
facendomi sentire il "singhiozzo" del motore.... lui me l'ha tarato ora per
circa 4.000 giri, ed effettivamente, l'effetto singhiozzo è sparito......
ora, venendo al tuo caso, non vorrei che anche tu avessi un dispositivo
simile mal tarato, che stacca il compressore eccessivamente presto.... e
quindi, nel tuo caso, è sempre praticamente staccato, e quindi non raffredda
l'aria...... hai visto, se per caso, sempre al minimo.... poi dopo un po
l'aria si fredda, e poi magari, mentre cammini, quindi con numero di giri
motore più alto viene staccato il compressore, e l'aria arriva a temp.
esterna... ??????
Spero di non averla sparata tanto grossa......  e spero di esserti stato di
aiuto...... comunque vada, fammi sapere gli sviluppi, ti ringrazio.......
ciaooooooooooooooooooooooo
Mauro C.
mci...@allnet.it

dello stesso!)
Che macchina é?
Monta il clima originale?
Hai provato (penso di sì, comunque...) a farla caricare con il gas
"rivelatore"? E' una fiala che contiene un gas visibile ai raggi
infrarossi, con cui si fanno i controlli sulle perdite.
La carica é stata fatta nella quantità esatta? La mia Micra, se la
carica é eccessiva, va in blocco per la troppa pressione nell'impianto
(c'é un sensore da qualche parte).
Il compressore funzia? E' stato testato?
La frizione?
Il cinghiolo?
Il termostato?
Mah...
Penso di averti incasinato le idee...
Ciao,
	Carlo.

Grazie!
Un mio amico ha avuto un problema simile su una Thema, il problema era
in  una guarnizione posta tra l'abitacolo ed il vano motore, non so
bene di che pezzo facesse parte, forse del filtro, comunque la
guarnizione si era rovinata per cui entrava nel circuito del
condizionatore aria prelevata dal vano motore quindi ad una
temperatura altissima, e il povero climatizzatore non riusciva a
raffreddarla, e bastato sostituire quella guarnizione per riavere un
clima efficientissimo.
Ciao.

affondo il pedale e arrivo a un certo numeri di giri motore 
ma lo sai che mi hai aperto gli occhi?   :-))))))
sulla punto GT  avevo l'impressione che il clima funzionasse meglio
quando vado a passeggio che quando "apro".
Ero arrivato a convincermi che la massa di calore prodotta dal motore
investendo l'abitacolo lo riscaldava e per questo l'aria condizionata
sembrava piu' calda.
Invece vuoi vedere che e' sto dispositivo?  :-)
Ciao
Mototopo




 problema con il mio condizionatore 
Una volta, sull'Alfa 90 di mio padre avevamo lo stesso problema.
Dopo mesi alla ricerca del guasto, con varie visite a tutti i meccanici
della zona, 
scoprimmo che il problema era TROPPO gas; ad ogni ricarica, mettevano
troppo 
freon che (così ci dissero) non riusciva ad espandersi a dovere.
Ciao
Sergio di Martino

Come sei simpatico....!!!!!
Non ti manca certamente la fantasia!
:)))))))))))))))))))))))))))))))))))
Mauro C.
mci...@allnet.it

 > dire che oggi ha cessato nuovamente di funzionare. Il bello è che il


         Carlo.
Nelle due officine sono state fatte diverse prove, tra cui quella del
gas rivelatore che non ha rivelato perdite.
Comunque ogni volta è stato imputato il cattivo funzionamento
dell'impianto ad una perdita non rilevabile di gas ed è stato ricaricato
il circuito diverse volte ($$$!) senza risultato. DIciamo che,
inizialmente e per qualche giorno, il fresco arriva; solo recentemente
ho scoperto che, data per spacciata la possibilità di avere aria fresca
trascorso qualche mese dall'ultima ricarica, improvvisamente e senza
ricaricare l'aria fresca c'è di nuovo.
Boh!!!
Per quanto riguarda le idee è vero, ma anche perchè ce l'ho già
incasinate per conto mio!!! :-)
Comunque immagino (forse a torto) che due officine abbiano fatto tutti i
controlli del caso (sicuramente tranne uno, quello giusto!)...
Forse stanno scoprendo qualcosa che "posterò" sul newsgroup come reply
al mio messaggio appena scoprirò che funziona...
Intanto ringrazio e saluto...
Ciao!!
Recardo.
pr...@altavista.net




Vorrei innanzitutto ringraziare tutti per le informazioni.
Non so bene come (non ho ritirato io la macchina dall'officina ma
chiederò presto), m ail problema sembra risolto cortocircuitando il
sensore che rivela la formazione di ghiaccio nel circuito. Sembra
staccasse troppo presto, rivelando ghiaccio quando in realtà non era
neanche iniziata la fase di raffreddamento. "Posterò" notizie più
precise...
Per il momento, GRAZIE ANCORA A TUTTI!
Recardo.
pr...@altavista.net