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Titolo: MAZDA 3 BENZINA O DIESEL?

Sto valutando l'acquisto di una Mazda 3 1.6cc. Sono molto indeciso tra
la 1.6 a benzina o la 1.6 turbo diesel. Tralasciando la questione
consumi mi sapete dire quale di questi 2 motori è più performante?
Vorrei scegliere il motore più reattivo in quanto la reattività della
macchina dà un notevole piacere di guida. In altre parole al premere
dell'accelleratore scatta con più prontezza la diesel o la benzina?
Grazie mille per i vostri consigli!

dell'accelleratore scatta con più prontezza la diesel o la benzina?
Diesel poi però a 4K giri la spinta finisce.
-- 
Saluti
Alec
(28,72+,CT)
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Athlon64-E3 4200+
Tiscali 12Mega

 Diesel poi però a 4K giri la spinta finisce.
Basta andare in discesa. 

bradiporapido ha scritto:

Un ragionamento tendente all'ecologia e vedere il motore (metano ad es) 
che inquina meno no è? te ne frega un caz dell'ambiente.
Cmq se dai la tavoletta dai 1k giri il diesel è più pronto ma come 
motore pare di guidare un camion, per la benza scatta bene dai 3k in su, 
ma li dipende anche dal modello del motore.
Se sei alla ricerca del motore + perform in assoluto ovviamente è il 
benziina, hai mai sentito dire di ferrari o lamborghini diesel? Certo 
che se paragoniamo un 1000 benza aspirato ad un 2000 diesel turbo......
Per il piacedere della guida, ti consiglio macchine di un certo stampo e 
non recenti, ora pare che fanno rasoi elettrici su 4 ruote.

 Diesel poi però a 4K giri la spinta finisce.
Con le strade odierne sai dove arrivi a 4K giri? Ti fermi molto prima ;-) 

Reguess® ha scritto:

Purtroppo non intendendomi molto di motori non mi rendo ben conto se la
soglia dei 4K giri sia alta o bassa e quindi se è facile stare sotto i
4K giro godendosi la coppia del diesel oppure se tale soglia è così
bassa che la coppia del diesel te la puoi godere solo in città.

Ti faccio un esempio banale banale:
ho un 1900 TDI 90cv e a 3500/4000 giri sono circa:
in 3a ai 110,
in 4a ai 150/160
in 5a sfioro i 200.
Quindi vedi tu quando e quante volte ti capita arrivarci...
Io personalmente (abito in zona Malpensa quindi con un casino di
traffico) quando voglio tirarla non riesco quasi mai ad andare oltre la
3a (arrivando ai 110 circa)...
Al3x

non recenti,
Hai qche esempio? Sarei nteressato...
Al3x

 la 1.6 a benzina o la 1.6 turbo diesel.
Aspettiamo il quarto post sullo stesso argomento, tapiro-bradipo.
Fai una bella roba, prendi il 2000 benza 150 cv, vedrai che ti togli i 
dubbi.Quando ho preso la mia veniva 1000 euro in piu' (ovviamente non 
credo che l'offerta esista ancora) tra sconti e altre menate.
Te lo dico chiaramente, l'erogazione del 1.6 benza e' ELETTRICA, sembra 
tirare di piu' la mia Tipo 1.6, che aveva quasi 40 cv in meno.
Inutile cercare spunto o "reattivita'" in un motore euro 4 non bombardato.
Per iniziare a divertirti devi stare sempre sopra i 4000, bada che non 
sto parlando  di velocita', quella c'e' e basta vedere il tachimetro, 
sto parlando di "emozioni" quando premi il gas.
A codesto punto, se non vuoi viaggiare sempre a cavallo della coppia per 
divertirti, prendi il diesel, che e' un minimo piu' "tondo" anche in basso.
Ultima cosa, su questo NG i possessori di Mazda3 non sono molti, se devo 
essere sincero credo non ce ne siano proprio, quindi un ulteriore post 
con le stesse domande non sarebbe granche' utile.
Per usare un eufemismo.
Il motore c'e', l'erogazione poco emozionante ma divertente sopra i 
4000, l'auto non scricchiola, non rolla, ha freni sovradimensionati e 
fin troppo pronti per la tipologia, ha un cambio burroso con innesti 
corti, ha degli interni assemblati da dio e appaganti esteticamente, una 
seduta incassata, e' spaziosa, ha 5 anni di garanzia e personalmente ho 
pagato in anticipo 5 anni ti tagliandi per un totale bloccato a 950 euro.
Che una Yaris sportiveggiante mi dia paga al semaforo e' l'ultima delle 
mie preoccupazioni.
-- 
Ivan - On The Lake
Mazda3 (MI,29,105)
Zxr 750 '95 [sniff]
R1 '04 [hot]

Non volevo annoiarvi parlando della Mazda 3..scusate

dell'accelleratore scatta con più prontezza la diesel o la benzina?
Sulle prime dovrebbe il benzina, poi il TD se la marcia è quella giusta.
Cmq. ci sono 2 Idani soddisfatti di entrambi i motori. E dovrebbe esserci un
3ad simile già aperto se guardi bene.
-- 
 Il Nostro Costruttore Nazionale mi odia. Ormai è certo: io faccio tanto per
lui e lui mi aizza contro i suoi emissari.
 Lunedì mi vado a comprare una Golf. TDI. Poi martedì la rivendo, così,
giusto per ripicca.  (Cosmic Ing. Chaos)

 in 5a sfioro i 200.
Ottimista ;-)

Alex1980 ha scritto:

potresti storcere il naso elecandoti certi modelli perchè se li paragoni 
a quelle di adesso non hanno certo tutti gli accessori moderni di serie, 
navigatore, 16 airbag ecc. Sempe imho: golf2 gti g60, escort/sierra 
cosworth, delta integrale, lancia thema v8 ferrari, in maniera minore 
uno turbo 1.3 son tutte auto che possono offrire emozioni ad oggi 
scomparse, puoi farti un giretto tra i mercatini per vedere che il 
prezzo di acquisto è alla portata di molte tasche, molte sono ancora 
nuovissime come telaio e motrore, paghi poco e prendi molto.