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Titolo: [Top Gear] Alfa Brera VS Audi TT VS Mazda RX8

Non ho parole....sul circiuto di Top Gear (notoriamente di ristrette
dimensioni) la Brera si becca 5 secondo sia dalla RX8 che dalla TT.
Questa volta Clarkson non ha risparmiato epiteti poco
carini...esplosione di risate in studio quando è stato svelato il
tempo fatto dallo Stig...
A proposito di Stig,sono critico verso il suo giro lanciato con la
RX8...cercava troppo il controsterzo e la spettacolarità...non a caso
la TT e la RX8 son distanziate solo da un decimo di secondo.
Discorso radicalmente diverso per l'Alfa,che ha messo in mostra un
sottosterzo davvero imbarazzante...durante il giro lanciato dello Sitg
Clarkson ironizzava ...''will the Sitg crash?"
Potete scaricare il filmato qui: 
http://www.autoclips.net/video/5533
Non riesco a trovalro su Google Video e/ Youtube purtroppo!

 Potete scaricare il filmato qui:
http://www.autoclips.net/video/5533
PS la scritta download è davvero poco visibile (quelli di Autoclips
potevano far di meglio,senza dubbio) ...si trova sotto a Added,Size e
Credit.

 Clarkson ironizzava ...''will the Sitg crash?"
lol, inoltre alla prima staccata sembra che il muso della Brera si stia 
per conficcare nell'asfalto... IMO hanno un po' esagerato per 
sottolineare che delle tre era peggiore per quanto riguarda le 
prestazioni. Per il resto divertente come al solito il resto della prova 
("freedom" .... "FREEDOM" -_- ... ROTFL)
-- 
SV

news:1171045125.4...@k78g2000cwa.googlegroups.com...
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Bè guarda, per mè la verra Brera è quella in prototipo, e con quella 
avrebbero preso botte.
Poi se vogliono infierire il una "buona Fiat" facciano pure, ma è un 
confronto impari, l'Alfa stravince solo in design.

 solo da un decimo di secondo.
cioè rx8 mangia a colazione tt ?
-- 
imho, bye, thanks, by K®54 [since'97]
my site :my site : 
http://deca.altervista.org/
--->>> la gente si è rotta il cazz*   w l'occidente !!!
sex - breakfast of champions

 ha scritto
Non ho parole....sul circiuto di Top Gear (notoriamente di ristrette
dimensioni) la Brera si becca 5 secondo sia dalla RX8 che dalla TT.
---------------
Ben gli sta, all'Alfa. Chissą che imparino, una buona volta!

 la TT e la RX8 son distanziate solo da un decimo di secondo.
attenzione che giro effettivo e riprese sono due cose diverse, ci sono
in mezzo esigenze di ripresa e montaggio
non è neanche detto che la ripresa della curva 1 e della 2, per
esempio, siano fatte nello stesso momento

 Ben gli sta, all'Alfa. Chissà che imparino, una buona volta!
Ma LOL! Clarckson alla fine dice di preferire la Brera, anche se non la
raccomanderebbe ad un amico! E per concludere, il giudizio di fine prova:
"The best car here, is the worst!"
Sono straconvinto che con 300Kg in meno, marce più corte ed assetto più
rigido...

esempio, siano fatte nello stesso momento
Mmm, secondo me il giro è al massimo tagliato ma tutto lo stesso.
Ci sono + telecamere sul tracciato.
Tanto per sicurezza faccio presente che la culona è quella col 2.2l
--
Dumah Brazorf [24, 90, BS]

 rigido...
Secondo me basta già un cambio decente per dare più brio, perchè sul dritto 
l'auto va.

 confronto impari, l'Alfa stravince solo in design.
Esatto.
Il che è anche importante,ma non è tutto.

 l'auto va.
Hem... no, sul dritto l'auto va, ma non abbastanza. Certo meno della TT, che
ha la stessa potenza (o 10cv meno) e la stessa cilindrata. Marce un pò più
corte, e per quanto riguarda le curve, 300Kg in meno, ma anche 200,
sarebbero un toccasana per l'evidente sottosterzo. Poi le sospensioni meno
morbide potrebbero limitare il rollio ed il beccheggio, davvero evidenti in
condizioni limite come quelle.
Certo, poi lo so che le auto le si guida su strada e non in pista, e che
quindi un tempo in pista, per quanto riguarda il feeling e la guida su
strada, anche guida allegra, possono essere irrilevanti o quasi, però...

 Tanto per sicurezza faccio presente che la culona è quella col 2.2l
Cioè la prova riguardava la 3.2, ma nelle riprese hanno fatto vedere la 2.2
senza nemmeno dirlo?!?!??!?

 Tanto per sicurezza faccio presente che la culona è quella col 2.2l
Si infatti,
me ne ero accorto quando dicevano il tempo sullo 0-62 MPH
(o-100kmh),che è di 8.1 secondi.
Marce lunghissime,motore comunque sottodimensionato alla massa,e delle
sospensioni fin troppo cedevoli l'han messo in ginocchio.
A livello di sottosterzo magari la 3.2 Q4 si sarebbe potuta comportare
meglio...ma quella versione ha delle marce lunghe davvero da DELIRIO
(come dimostra la prova apparsa qualche mese fa su AUTO).
D'altro canto in Audi han compiuto un gran passo avanti (rispetto alla
precedente generazione) con la TT.

 ha scritto
Si infatti,
me ne ero accorto quando dicevano il tempo sullo 0-62 MPH
(o-100kmh),che è di 8.1 secondi.
-----------------------------
L'ho sentito un pò di fretta, ma non parlano della 3.2, mentre girano con
quella blu?

 perchč sul dritto l'auto va.
Va?
DOVE VA SCUSA ?
260 cv e 7.6s sullo 0-100, dice Quattroruote .
Sai quanto ci mette la Z4 3.0si, 265 cv ?
Te lo devo dire ?
5.7s .
Aiůtati amico, ké Dio ti aiuta! 

 260 cv e 7.6s sullo 0-100, dice Quattroruote .
La casa dichiara 6.8.
Un'altra rivista ha rilevato 6.54.
In ogni caso, sabbe stato meglio un tempo intorno ai 6.

> Un'altra rivista ha rilevato 6.54.
Auto, giusto? Oramai 4R inizio a prenderlo con le pinze.
Dai, 6.54" non è malaccio...il problema è che quei rapporti lunghi fanno 
sembrare eterne le accelerazioni e scarsi risultati in ripresa. Basta già un 
finale più corto che la musica cambia eccome

quella blu?
Sě, May dice che c'č ANCHE col 3.2 ma quella di prova č il 2.2 perchč
stanno provando auto di prezzo simile (24k sterline dichiara per
quella che guida, 25k mi pare la TT, la RX boh). Mi han fatto notare
inoltre che alla partenza del giro veloce č evidente la sola trazione
anteriore.


 anteriore.
Ah, bhe... bella macchina comunque, ma come dice Clarkson... preferisco
un'Alfa ad un'Audi, ma non QUELL'Alfa...

un'Alfa ad un'Audi, ma non QUELL'Alfa...
Rx8 Rx8 Rx8 Rx8 Rx8 Rx8 Rx8 Rx8 Rx8 Rx8 Rx8 Rx8 Rx8 Rx8 Rx8 Rx8 Rx8
Rx8 Rx8 Rx8 Rx8 Rx8 Rx8 Rx8 Rx8 Rx8 Rx8 Rx8 Rx8 Rx8 Rx8 Rx8 Rx8 Rx8
Rx8 Rx8 Rx8 Rx8 Rx8 Rx8 Rx8 Rx8 Rx8 Rx8 Rx8 Rx8 Rx8 Rx8 Rx8 Rx8 Rx8
Rx8 Rx8 Rx8 Rx8 Rx8 Rx8 Rx8 Rx8 Rx8 Rx8 Rx8 Rx8 Rx8 Rx8 Rx8 Rx8 Rx8
Rx8 Rx8 Rx8 Rx8 Rx8 Rx8 Rx8 Rx8 Rx8 Rx8 Rx8 Rx8 Rx8 Rx8 Rx8 Rx8 Rx8
Rx8 Rx8 Rx8 Rx8 Rx8 ma costa troppo di manutenzione... :(


 La casa dichiara 6.8.
Devo andare a prenderla in test drive e provare ?
4R ha rilevato 6.1, però, nello stesso numero, a poke pagine di distanza, 
per la TT 3.2 ... 

dimensioni) la Brera si becca 5 secondo sia dalla RX8 che dalla TT.
Io le parole le ho. Nessuna novità. E' impressionante come "rolla" in curva.
Figuriamoci con un passeggero e un pò di bagagli.

dimensioni) la Brera si becca 5 secondo sia dalla RX8 che dalla TT.
LOL la Brera è 2.2 185cv che cavolo volete?
-- 
Saluti
Alec (29,72+,CT)
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 cioè rx8 mangia a colazione tt ?
Avevi qualche dubbio?
Ciao
Alex
-- 
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Renesis (JPN, 218+, 36)

 LOL la Brera ・2.2 185cv che cavolo volete?
Se hanno provato la 2.2 son dei cazzoni...


 Rx8 Rx8 Rx8 Rx8 Rx8 ma costa troppo di manutenzione... :(
Vorrai dire benzina e poi neanche troppo, perche' di manutenzione costa come 
una normale.


Se hanno provato la 2.2 son dei cazzoni...
Era una prova comparativa di auto con prezzo simile. La 3.2 costa un
fottio + delle altre 2.


 fottio + delle altre 2.
Sempre cazzoni sono


 totale come non lo è la tt
Il motore non ha tanta potenza (infatti sto meditando Turbo-kit) ma il resto 
(telaio sospensioni) lo tira al culo a tutti/e.


 resto (telaio sospensioni) lo tira al culo a tutti/e.
Senti la TT č la 2.0 200cv... cosa vuoi che faccia?
Hanno fatto una prova del cazzo č ovvio non si possono paragonare 3 auto 
cosě diverse, una aspirata 2.2 da 185cv TA, una Turbo 2.0 da 200cv TA e una 
a motore rotativo da 230cv TP. Per conforntarsi con la RX8 avrebbero dovuto 
scegliere la Brera 3.2 e la TT 3.2 entrambe aspirate e con una potenza 
suffciente a contrastare il maggior dispendio della stessa dovuto alla 
trazione integrale e al peso.


 per la TT 3.2 ...
Facci pure. Tanto una tua rilevazione artigianale dello 0-100 con un cambio
manuale č utile tanto quanto un pezzo di carta igenica usata...
-
E comunque il tutto serviva a mettere in luce che le prove hanno molte
tolleranze. Possibile che per la 147 140cv si vada dagli 8.5 ai 9.6 a
seconda della rivista? La casa dichiara 9.1...
E' cosě per tutte le auto.
Alla fine, poi, lo 0-100 non č che sia utilissimo. Molto meglio la prove sul
Km, dove per altro la Brera 3.2 č scarsa comunque.

 Km, dove per altro la Brera 3.2 č scarsa comunque.
Senti, finiamola : le tolleranze ci sono tra 6.0s e 6.25s, nn tra 6.1 e 7.6 
... 

 dimensioni) la Brera si becca 5 secondo sia dalla RX8 che dalla TT.
scusa ma da quella pesantissima bara ambulante che ti aspettavi?
-- 
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 confronto impari, l'Alfa stravince solo in design.
va a gusti.... burp.....


 dispendio della stessa dovuto alla trazione integrale e al peso.
veramente hanno fatto un prova a parità (+ o -) di prezzo... il che vuol 
dire che la prova è interessante....


 Sempre cazzoni sono
Diciamo che hanno fatto una prova per fascia di prezzo.
Ho quei soldi, cosa compro?
Rx8 è la più prestazionale, potenza.
Brera è la più lenta, ma è divertente, coinvolgente, è una "cuore sportivo".
TT è la via di mezzo, va, non come la Mazda ma più della Brera, è un 
auto asettica e razionale.
Japan/Germany/Italia
Quale delle tre cose vuoi? Ecco fatta la scelta.
Se avessero voluto testare le prestazioni avrebbero scelto i 3.2 per 
Brera e TT ma sarebbe stato tutto un altro test, con scopi diversi.
Ricordiamo che uno sceglie l'auto anche in base ai soldi che ha...
-- 
Stefano - By[3]z - (26,125+,VE,22pt)
(Fai sparire il gasolio per rispondere in e-mail)
(oOO]\===0000===/[OOo)  Audi A3 8l Ambition 1.8 20v 5p Blu Denim
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_________________________________________________________________
GPL AG + Supersprint OO76 + Kat metallico + K&N + OZ Hydra 16" +
ATE Powerdisc + Ammo a olio + Toyo Snowprox + ///ALPINE 9812rr +
2x Steg QM 120.2 + Dragster DSK572 + Rockford Fosgate Punch P3 +
Icom IC706 HF/VHF + PPC & TomTom 6 + MOMO,PIAA,VDO,DevilGear...

 vuol dire che la prova ・interessante....
Mancava una Astra ancora non lo hai capito?


 Ricordiamo che uno sceglie l'auto anche in base ai soldi che ha...
Non serviva, la Rx batte anche auto con piu' cavalli, bastava dire Rx ok 
resto merda :P


 ...
Quanto sei ignorante.

 resto merda :P
Calma... Io fra le tre preferisco la Rx8, quello che voglio dire è che, 
forse, non era un raffronto prestazionale quello...
L'alfa è bella, ma non la comprerei. In realtà, comprerei il TT.


 Quanto sei ignorante.
Tu ke sai tutto, invece .. Pigliati la Brera 3.2 ... Poi vai a rapinare le 
banke per pagare la benzina, lol .. 

 banke per pagare la benzina, lol ..
LOL! Mi mancavi. Vedo che il tempo per te non passa, hai sempre le facoltà
linguistiche di un 11enne.

 In realtà, comprerei il TT.
LA TT, non IL.
"IL" è per il Touareg.

 linguistiche di un 11enne.
Sì, solo ke quello ke nn sa ke la virgola tra soggetto e verdo è l'errore 
più grave ke esista sei tu .
Ah, tra 2 anni io avrò una laurea di livello di un ateneo di livello ed 
affiggerò sulla porta di camera mia "Dr. magistrale", tu rimarrai per sempre 
un analfabeta .
Cmq sei patetico : se avessi due lire correresti a prendere una BMW come 
tutti gli altri ... Solo ke almeno gli altri lo ammettono .. 

 Km, dove per altro la Brera 3.2 č scarsa comunque.
Quotissimo, comunque da Auto:
Brera 3.2 - 26.86"
TT 3.2 prima serie - 26.65"
TT 3.2 attuale - 25.88" (con cambio DSG)
Z4 coupč 3.0si - 25.61"
350Z spider 300cv - 26.47"
Come vedi la Brera č sě piů lenta, ma non cosě disastrosa. Ripeto, tutta 
questione di cambio. I consumi invece sono alti, molto alti: si parla del 7 
al litro a 130! 

Ricordiamo che uno sceglie l'auto anche in base ai soldi che ha...
"Anche"?????
SOLO!!!!!
8-)
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd+ usual driver, 147 Mjtd 16V sometimes driver
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http://xoomer.virgilio.it/joemoon/
"La gente si diverte di piu' con un hobby noioso che con un lavoro divertente"


Io sarei meno drastico, direi "in base ai soldi che è disposto a scucire" 
...
Zotto 

 Mancava una Astra ancora non lo hai capito?
Ahah... -_-


 dire che la prova è interessante....
Mah... io avrei preferito una prova a parità di prestazioni per vedere quale 
auto si comportava meglio, poi magari dicendo che la RX8 era la più 
economica...


 I consumi invece sono alti, molto alti: si parla del 7 al litro a 130!
Ke č leggermente uno scaldalo, calcolato ke i V8 BMW fanno, a 130, almeno 10 
kml .
Mentre gli L6 circa i 12 .
7 kml a 130 costanti ... Poi mica si sta lě col cruise control senza mai 
rallentare o sorpassare : quella č una makkina da 5.8 kml in autostrada : io 
ho paura solo a dirlo, nn so voi .. 

 tutti gli altri ... Solo ke almeno gli altri lo ammettono ..
ROTFL!

 ho paura solo a dirlo, nn so voi ..
Sei come Jody. Lui č Ying, tu sei Yang.

 Come vedi la Brera č sě piů lenta, ma non cosě disastrosa.
Il problema č che la Brera si porta addosso un certo nome, Alfa Romeo, e che
dovrebbe essere piů veloce e basta.

 ROTFL!
Invidia! 

Io sarei meno drastico, direi "in base ai soldi che è disposto a scucire" 
Giusto.


 auto asettica e razionale.
Guarda che nel giro in pista ha fatto mezzo secondo meglio della rx8, che 
pure è avvantaggiata dalla trazione posteriore contro la trazione anteriore 
della TT.
Non mi sono scomposto più di tanto quando ho visto la rx8 con 230cv dietro 
la TT da 200cv (con sola trazione anteriore), la rx8 non mi ha così ben 
impressionato già dalla prima prova: il motore va ma non te ne accorgi 
perchè non ha spinta (ovvero coppia); non è la classica auto che acceleri e 
vedi le altre auto scomparire dagli specchietti, il motore non ha una forte 
spinta, ma procede regolare, quindi in un tracciato misto è dura competere 
con un motore turbo anche se con 30cv meno e la trazione dalla parte 
sbagliata. 

 l'auto va.
Beh,ci mancherebbe altro.
Voglio dire,trattandosi di un Alfa,mi sembra davvero il minimo cher
almeno sul dritto l'auto va.
Certro,sulla curve è tutto un altro discorso,ahimè :(

 dovrebbe essere più veloce e basta.
Parole SANTE.
Straquoto.
A me fan ridere questi personaggi che difendono la Brera perchè ha la
linea bella.
Io,che le Alfa le AMO,ricordavo che la casa di Arese faceva delle
macchine BELLE E VELOCI.
Non belle O veloci.
Non so se vado a spiegarmi,una cosa non annulla l'altra...quindi
smettiamola di giocar sporco.
La Brera è (anche col 3.2,senza dubbi9 più lenta di una Z4,di una
TT,di un 350 Z,e con molta probabilità di una RX8 e di una S2000.
Secondo me se le prende da tutte queste macchine,anche col 3.2 Q4.
E io mi ricordo che le Alfa erano sempre state tra le macchiine più
veloci della propria categoria.
La 75 lo era,la 164 anche (anzi,il V6 TB era un MISSILE)...anche
l'orrida 155 sapeva il fatto suo.
Sta macchina (con una linea bellissima,senza dubbio) che rolla tipo
Renault 4,con una rapportatura studiata da Pulcinella e con un
sottosterzo d'altri tempi non mi sembra una VERA Alfa.

 una normale.
E anche di olio :P...il Rensis è notoriamente mangione di
lubrificanti !
MA io quella macchina la amo...è davvero come una piccola supercar in
miniatura.
Ok,la RX7 era più estrema (grazie alla fata turbina,anzi alle fate
turbine)...ma la RX8 è davvero un gioiellino!

 scusa ma da quella pesantissima bara ambulante che ti aspettavi?
Io sinceramente nulla...anzi,di sicuro mi aspettavo che fosse più
lenta delle altre due,ma onestamente NON di 5 secondi su un percorso
di un minuti trenta secondi :(
Piuttosto,scommetto che qualche IDAno si aspettava risultati
diversi :P

 Invidia!
E di cosa?

 tutti/e.
non sapevo di questo livello della rx8
meglio cosi'
-- 
imho, bye, thanks, by K®54 [since'97]
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http://www.volpin.it/discomusic/studio54.htm
http://www.dance70.com/modules/news/article.php?storyid=219

 dovrebbe essere piů veloce e basta.
Si, ma mettiamo anche i piedi un po' per terra, Denethor. Da quando l'Alfa č 
stata assorbita dalla Fiat oramai piů di 15 anni or sono, a parte alcune 
eccezioni (3.2 GTA), ha fatto la fame.
Sono finiti i tempi di una volta, un "banale" 335i/d gira attorno al 99% 
delle attuali Alfa. 


Cultura ed intelligenza non sono sinonimi.
-- 
Deimos 

 economica...
Allora potevano infilarci tra le compatte/coupe'/sportive anche la 
cayman e la Z4 3000... cosi' veniva fuori che la cayman le bastona tutte 
e a quel punto polemiche perche' la prova e' falsata dal prezzo quasi 
doppio della cayman rispetto alla Rx8.
La triste e incontrovertibile verita' e' che le jap al momento attuale 
hanno il miglior rapporto prezzo/prestazioni che puoi avere su strada...
sia che si parli di Rx8/350Z che di Subaru Sti o Evo IX E per avere una 
tedesca che veramente gli da la merda bisogna cacciare fuori ALMENO il 
doppio dei soldi...
Poi che non siano fighe quanto le tedesche nessuno lo mette in dubbio, 
che svalutino di piu' idem... ma che vadano piu' forte e' un dato di 
fatto.. (a parita' di prezzo su strada)
-- 
MatteoS69, 32, 300+, Houston,TX
il Valentine 1 ti salva il culo... e il portafogli,
adotta anche te un Valentine 1!!!!!

 Cultura ed intelligenza non sono sinonimi.
Sì, in effetti a capo della società ci siete Voi, i fakkini .
LOL! 

 delle attuali Alfa.
No, io direi 100% :) 

 LOL!
Torna ad inscatolare tonno, monopalla!

 delle attuali Alfa.
Ragionando cosě le auto come si deve non le si fanno piů. L'Alfa č stata
venduta a Fiat da 22 anni, ormai, correva l'anno 1985.
Se si continua a pensare "ai tempi di una volta" e niente altro, č finita.
Bisogna agire, fare, volere essere i primi, impegnarsi. Altrimenti, se non
c'č questo stimolo, se c'č solo il voler "tirare a campare" sui tempi di una
volta, possono chiudere anche fra 10 minuti, per quel che mi riguarda.
Quello che ho scritto, va appunto in quella direzione: ricordare cosa si
era, prendere atto di cosa si č, ed agire di conseguenza per tornare forti
"come ai bei tempi".

 news:FOszh.5153$BP5....@twister2.libero.it...


Hey, mulo, guarda ke sei tu l'operaio :-) 

 strada... sia che si parli di Rx8/350Z
Dai una occhiata a varie Z che la Nismo ha tirato fuori, mio post su Auto 
Messe
;-)
Ciao
Alex
-- 
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Renesis (JPN, 218+, 36)

 Giusto.
Già.
-- 
Stefano - By[3]z - (26,125+,VE,22pt)
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GPL AG + Supersprint OO76 + Kat metallico + K&N + OZ Hydra 16" +
ATE Powerdisc + Ammo a olio + Toyo Snowprox + ///ALPINE 9812rr +
2x Steg QM 120.2 + Dragster DSK572 + Rockford Fosgate Punch P3 +
Icom IC706 HF/VHF + PPC & TomTom 6 + MOMO,PIAA,VDO,DevilGear...

 lubrificanti !
Ho un Renesis, mangia almeno a me 1kg ogni 5000km, olio semisintetico 5-30 
gradazione ottimale.


 sbagliata.
Però mi pare che il tizio abbia puntato più a divertirsi con la mazda 
che a fare un tempone... Un giro solo, con uno scarto del genere, non lo 
vedo molto significativo...


 LOL!
I facchini forse no, ma certo non quelli come te.
Sei inutile.
-- 
Deimos 

Per me è meglio la Brera....

gradazione ottimale.
Noie meccaniche? Quanto ti costano i tagliandi in euri?
--
Dumah Brazorf [24, 90, BS]

 Quanto ti costano i tagliandi in euri?
60 euro olio e filtro escluso, pero' 20 litri di olio 5-30 semisintetico li 
ho pagati 70 euro ogni cambio olio sono 4 litri con filtro e 3.5 litri senza 
filtro il filtro mi costa 8.5 euro ovviamente originale Mazda.


 Sei inutile.
lol 

 Hey, mulo, guarda ke sei tu l'operaio :-)
Taci, bardotto.

 60 euro olio e filtro escluso, pero' 20 litri di olio 5-30 semisintetico
cut
Guarda che la gradazione da 5 in giů indica un'olio sintetico.

 Guarda che la gradazione da 5 in gi・indica un'olio sintetico.
Se vuoi domani faccio foto ad un barattolo di olio che ho dove e' scritto 
SEMISINTETICO.


 Taci, bardotto.
Tu invece sei un asino completo . 

 molto significativo...
Un pilota professionista penso non si faccia distrarre da 230 sponpi cavalli 
della Rx8 (purtroppo ha poca coppia ed č dato risaputo, vedi nella prova 
Z350 vs rx8 sempre di topgear... non ne erano molto soddisfatti, si diceva 
che non si riusciva a farla pattinare di potenza).
Il giro da tempo č il migliore possibile per quel pilota con quell'auto, e 
le traiettorie non mi sembrano particolarmente sporche, anche se ho dei 
dubbi che le riprese fatte siano quelle del miglior giro.
Tieni poi presente l'importanza della trazione posteriore in pista contro la 
sola trazione anteriore. 

della Rx8 
Spompi mica tanto.
Peraltro questi tempi lasciano molto il tempo che trovano, finche' a
farli e' un pilota professionista.
A me interessa molto di piu' sapere se un'auto e' alla mia portata.
Con scarsa modestia mi ritengo un discreto guidatore, almeno superiore
alla media. Ma ritengo anche che per me portare al limite un'auto sia
non difficile ma utopico.
Quindi ben venga un'auto come la RX8, che ho provato. E che permette
di sfruttare la potenza con grande naturalezza e sicurezza.
E' un discorso che si vede ancora meglio sulle moto: a parole sono
tutti dei Valentinorossi ma sulla strada spesso ad avere la meglio
sono le moto "facili" piuttosto che quelle che svettano nei test in
pista sulle riviste.
-- 
Stefano D.(PD) 
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"La gente si diverte di piu' con un hobby noioso che con un lavoro divertente"

 nella prova Z350 vs rx8 sempre di topgear...
Stesso tempo nel giro, quindi tanto spompi non sono o l'auto e' fatta 
benissimo ed e' molto piu' facile da guidare.


 Tu invece sei un asino completo .
Almeno scopo e mi riproduco, tu invece sei destinato all'estinzione.

 Almeno scopo e mi riproduco, tu invece sei destinato all'estinzione.
LOL, questa te la do vinta : in fondo le prendi sempre, questa volta voglio 
regalarti 1 minuto di felicitą . 

 regalarti 1 minuto di felicità .
AHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAH! La conclusione del perdente. Messo alle strette,
si da aria di superiorità, e conclude con il "te la do vinta, sono magnanimo
e superiore a queste cosuccie". :°-D
Eh, ti voglio bene, se non ci fossi tu in questo NG!

 doppio dei soldi...
Io credo che per valutare la superiorità di un'auto rispetto ad
un'altra, oltre al fatto che molto è soggettivo, si debbano tenere in
considerazione molti aspetti.
Le macchine del sol levante da te menzionate potrebbero essere superiori
solo su un ipotetico tracciato pieno di curve e seli scendi, già su una
pista come Monza credo che bastino tedesce di pari prezzo (o quasi) per
tenerle a bada.
Su strada normale poi le differenze aumentano, le Subaru sono estreme
sia come scomodità che come rumore, per avere pochi attimi di piacere su
un rarissimo tratto misto devi soffrire tutti gli istanti in cui le
guidi.
Dopo un viaggio di 500 Km con la mia riesco ancora a lanciarmi in
spettacolari sovrasterzi sulle stradine deserte della Toscana, se ci
arrivassi con la Subaru credo che l'unico posto in cui mi lancerei è un
letto (ed il prezzo è molto simile a quello dello della EVO).
Il termine "prestazioni" è piuttosto ampio, e le auto orientali non
primeggiano sulle tedesche neanche a parità di prezzo, salvo appunto che
per te prestazioni indichino solo il giretto su un tracciato di
handling, cosa assolutamente ininfluente per me.
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 se non ci fossi tu in questo NG!
Se nn ci fossi tu invece il NG avrebbe la metà dei msg . 

 benissimo ed e' molto piu' facile da guidare.
Il motore e un dato di fatto che sia "sponpo": ha la potenza di un 3.0 
aspirato ma la coppia di un 2.2 aspirato, mi aspetto di sentirmi schiacciare 
contro il sedile invece no, il motore sale, sale, sale ma senza far cambiare 
ritmo rapidamente, devi aspettare che prenda tutti i giri e poi giu con la 
marcia successiva; questo, assieme all'ottimo telaio/sospensioni la rende 
facile da guidare.
E' un po' come diceva StefanoD per le moto: alla fine una moto con tanta 
potenza da dover richiedere sempre una parzializzazione perfetta del gas, 
pena impennate o derapate, alla fine puo ottenere un tempo anche peggiore di 
una moto con meno cavalli e coppia che almeno puoi buttare giu in piega e 
aprire il gas senza tanto ritegno.
Comunque nella prova in pista le trazioni posteriori sono avvantaggiate 
rispetto le trazioni anteriori, vedi anche il regolamento superturismo che 
da pesi diversi a seconda si tratti di TP, TI o TA.
Dire che ha la vincitrice morale e la Rx8 non e vero, non viene confortato 
nel dal tempo assoluto (0,6 sec. piu lenta della TT 200cv trazione 
anteriore) ne per il fatto che si confrontava con un auto con 30cv in meno e 
con la sola trazione anteriore.
Direi in definitiva che la vincitrice assoluta e piuttosto la TT. 

 di sfruttare la potenza con grande naturalezza e sicurezza.
Ben venga certo, anche a me č sembrata un auto facile da guidare e piuttosto 
divertente, ma "falsare i dati" e dire che dalla prova č uscita vincitrice 
la Rx8 non lo accetto, non essendo vero ed essendo abbastanza scontato 
secondo me, per via delle caratteristiche del motore: poca coppia.
Guardati un altro video di Fifth Gear, la prima volta che l'hanno provata, 
non riuscivano a farla derapare per piů di mezzo secondo ed erano abbastanza 
scazzati per la poca spinta (coppia) 

 schiacciare contro il sedile invece no
Comprati un diesel allora.


 non lo è la tt
Ma infatti la TT con 200cv fa un tempo inferiore a quello della RX8 con 
230cv...
-- 
Saluti
Alec (29,72+,CT)
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 resto merda :P
Ehm... non so che video hai visto ma l'Audi con 200cv va 1'31"6 contro gli 
1'32" netti della RX...


di un minuti trenta secondi :(
Beh pesa di piů ha solo 185cv aspirati contro 200cv turbo e 230cv e TP... 
direi che ci piů stare, anche se 150Kg meno non le farebbero male insieme a 
dei rapporti piů cortini, anche se la 2.2 č da passeggio, č la 3.2 che 
dovrebbero sistemare un po'.


 con 230cv...
Considera che i 230cv sono cavalli "giapponesi" quindi calcolati in un certo 
modo con benzina 100 ottani ed altre amenita' del genere, dubito siano in 
Europa 230 veri.


 contro gli 1'32" netti della RX...
Opel merda :)
Ciao
Alex
-- 
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 Ehm... non so che video 
Hai un video? Sai dei video me ne fotto ;)


vedo molto significativo...
Piů che altro lo Stig non ha proprio fatto l'ultima curva con la TT!!!
--
Dumah Brazorf [24, 90, BS]

 aprire il gas senza tanto ritegno.
Mi permetto di confutare, per le moto i motivi sono ben altri rispetto
alla parzializzazione del gas, in primis il setup delle sospensioni, le
gomme usate e il manico di chi guida ;)
Ciao, Oge
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 Niente di personale, ma a me piace l'altro genere .
Mulo, non ho scritto che vorrei fare sesso con te. Ci mancherebbe.
Ho scritto che provo affetto per te, affetto "fraterno", se vogliamo.
Ho il difetto di affezionarmi e provare tenerezza per le persone incomprese
e che non riescono ad inserirsi nella sicietà o in un gruppo.
Lascia che ti aiuti...

 gomme usate e il manico di chi guida ;)
Idem per le auto a TP sopra i 300cv .... sfruttarle al massimo non è da 
tutti. 

 Comprati un diesel allora.
Perche mai? Basta prendere un 3.0 bmw di pari potenza, che ha il 30-35% di 
coppia in piu ed e gia tutt'altra emozione.... il motore della rx8 non da 
nessuna emozione particolare, troppo regolare e privo di spinta, mentre come 
dicevo il telaio/sospensioni sono molto buoni.
Capisco che un motore cosi sia facile da portare al limite, ma non da' 
soddisfazioni.... tipo una bella derapata di potenza. 

handling, cosa assolutamente ininfluente per me.
'a parità di prezzo'!! allora prendimi una Integra TypeR, adesso
costerebbe sui 26mila euro (facciamo 28 dai), trovami una tedesca che
per quel prezzo le sia ALMENO alla pari come guidabilità, inserimento
in curva, equilibrio generale.
puoi scegliere pure tra le TP eh, anche se una Integra è TA.
blackGTA
NOTHING replaces cubic inches

dire che la prova è interessante....
chissà cosa fa una Integra TypeR, e non a parità di prezzo...
come sarebbe interessante!!


 30-35% di coppia in piu ed e gia tutt'altra emozione...
Se lo dici tu...
