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Titolo: [Help] Cerchioni, gomme estive ed invernali.

Ciao a tutti!
Ho veramente bisogno dei vostri preziosi consigli.
Premetto che e' la prima volta che possiedo una macchina un po' piu'
performante di una gondola a vapore e che ci capisco solo di moto.
Ho una puma 1.7 da un paio di settimane con circa 600 km.
La macchina e' arrivata con le p6000 *non* powergy (che mi hanno
appena detto sono delle pessime gomme: e' vero???).
Faccio circa 10.000 km all'anno (anche meno) tutti in montagna
prevalentemente in inverno per andare a sciare.
Odio le catene che non mi sono mai servite (sono sempre arrivato dove
dovevo senza).
Devo prendere delle gomme da neve, sul libretto sono riportate come
misure invernali (fino a 160 km/h) le 175/60 R13 che praticamente
avevo prima sulla escort 1.3 del '90 con 60 cv (la puma ne ha piu' del
doppio)!!!
Attualmente monto delle 195/50 R15 estive (le p6000).
Vedo due possibilita':
1. Compro cerchi in ferro da 13 e gomme da neve come da libretto e
fine!
2. Chiedo al gommista se mi ritira le p6000 e gli compro gomme da neve
da montare sui cerchi originali e cerchi + larghi e di diametro
maggiore su cui montare gomme estive migliori delle attuali, oppure
viceversa.
Come vanno le gomme da neve larghe? Io non pensavo fossero valide, ma
il mio papi (V40 T4) dice che si trova abbastanza bene, lui ha le
205/?? R1? anche se non capisce se questa macchina slitta piu' della
vecchia (309 gti) perche' piu' pesante o perche' con le gomme da neve
piu' larghe.
Problema: il libretto riporta solo queste due misure, e' possibile far
riportare misure come vorrei io ?
Aggiungo che mi piacerebbe abbassare ed irrigidire leggermente la
macchina, magari allargare un pelo la carreggiata, ma questo si
potrebbe fare in un secondo momento.
A questo punto vi chiedo: cosa faccio?
Ci sono alternative valide che non ho considerato?
Sono nel buio piu' totale  :-((((
Datemi una dritta per favore.
Cerco anche di capire cosa dite nei vari post su gomme, distanziali,
assetti, ecc. ecc, ma non riesco ad afferrare tutti i concetti.
Grazie 1000.
Bye. Pilly.

 assetti, ecc. ecc, ma non riesco ad afferrare tutti i concetti.
In effetti il più indicato a risponderti sarebbe Diego.  Spero che veda il
tuo post prima o poi.
Ciao.
--
* pistone *
IDA member - it.discussioni.auto
Polo Variant TDI driver
E-mail
e.soa...@mail.omnitel.it
(togli le X per rispondere)

* pistone *
Ciao Pistone. Grazie per la "nomination".
Per Pilly:
non ascoltare con questa preoccupazione il giudizio di chi ti ha detto che
le P6000 sono pessime. Provale e giudicale tu. Ho postato diverse volte
tutti i primi equipaggiamenti del P6000 e se ti fa piacere te ne parlo
brevemente. Ho testato personalmente in Pista a Vizzola (Pista Pirelli) la
P6000 misura originale sotto la BMW 325i e ti posso garantire che ha
prestazioni da vendere sia sull'asciutto che sul bagnato (considera che in
gamma Pirelli sopra alla P6000 c'è la P7000 e al top la P Zero). Unico neo,
tipico di molti pneumatici Pirelli, è il confort: scarso. E' infatti nata
l'evoluzione del P6000 che si chiama Powergy e che ha le stesse
caratteristiche di disegno e mescola della precedente ma con un numero di
tasselli delle "spalle del battistrada" superiore ad aumentare il "passo"
(la distanza tra serie di tasselli ripetuta) per eliminare la risonanza
durante il rotolamento.
Con il kilometraggio che fai, le P6000 ti dureranno almeno 3/4 anni e se le
alternerai con gomme da neve forse anche di più. Monta tranquillamente gomme
da neve da 15 pollici (senza distanziali): quelle dette "termiche" e non
avrai assolutamente problemi -ce ne sono di molte marche e Michelin e
Continental sono tra le migliori-. La tua è una macchina leggera con
trazione anteriore e non faticherà nemmeno sulle salite più impegnative (hai
visto in montagna quante Bmw 5, Bmw 3, Mercedes a trazione posteriore
salgono ranquillamente con le loro 205 e 225 di larghezza da neve ? .. e
Volvo, Audi anch'esse con gomme abbondanti da neve, seppur con trazione
anteriore?).
Non montare gomme non annotate sulla Carta di Circolazione: pena il ritiro
della Carta di Circolazione stessa, contravvenzione da 560.000 e obbligo di
collaudo del veicolo presso la Motorizzazione.
Auguri
Diego

Diego
Grazie ancora per le dritte e... buone curve!
Bye. Pilly.

tuo post prima o poi.
Sperem!
Bye. Pilly.

Ciao Pilly.
Non so se le Bmw e Mercedes che tu hai visto ferme avevano le neve sotto.
Certo che una impronta stretta andrebbe meglio ma tra la 13 pollici e la 15
che hai di serie io ti consiglio nuovamente una buona termica 195/50 r 15
(se vuoi ti darò dei prezzi di riferimento).
Per quanto riguarda i distanziali, ammesso che tu monti delle piastre
omologate e garantite da chi te le vende (frequenti i problemi di vibrazioni
sullo sterzo causati dall'imperfetta costruzione dei distanziali e dal non
perfetto calettamento del distanziale sul mozzo della vettura), essi servono
ad allargare la carreggiata dei cerchi originali. Ma solo di quelli
originali che normalmente sono molto rientranti nella carrozzeria.
Se acquisterai un cerchio after market otterrai l'effetto maggiormente
sporgente grazie all'offset minore del nuovo cerchio e dunque non dovrai
acquistare altro.
Anche per un buon cerchio rimango a tua disposizione.
Di dove sei pilly ?
Ciao
Diego
----------------------------------------------------------------------RUOTEQ
UIPE srl - Divisione Vendite Italia
Racing Dynamics for BMW Automobiles
Radius Advanced Automotive Technologies
Cromodora Wheels
(Diego Nizzoli / Responsabile Vendite)
tel.02.33 500 169  fax.02.33 500 178
ruote...@tiscalinet.it
-----------------------------------------------------------------------

Diego
Grazie della consulenza, spero possa essere utile anche ad altri sul
NG.
Bye. Pilly.

Ciao.
Bye. Pilly.

(Sindrome da naftone)


rispetto all'originale) sarebbe meglio restare ?
La ruota non deve sbordare dal parafango e non deve urtare sullo stesso quando
le sospensioni sono in massima compressione (a pieno carico o dopo qualche
buca).
Ciao
*******************************************
A n d r e a   M i n i   D r i v e r   24,45
*******************************************
When Enzo Ferrari wanted some fun
he took to the italian mountain roads
                     in his Mini
*******************************************

potrebbe fare in un secondo momento.
Bravo, considera pero' che cosi' quando hai le gomme invernali diventa piu'
difficile guidare, visto che avrai assetto rigido e gomme morbidissime.
Ciaooo!!!
              ->UoScAr<-
        ->Corsa  1.5TD "Evo"<-
... e che la SportivitąTM sia con te!!!

Vedi sgorbio che ho cercato di fare per spiegartelo.


Ciaooo!!!



...


Diego
ciao!
dadeejay
Tritagias driver
ICQ: 6699072
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Schiaccia tutto anche a 1500 giri 
che di coppia ce n'è in abbondanza...!
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IL SITO UFFICIALE DEL NEWSGROUP IDA E' AL :
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
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"prove" le farai con i P6000 !
Ciao Diego... Non riuscivo proprio a spiegarmi... :-(((
Meno male che mi sei "venuto in soccorso".... :-)))
Grazie ancora


della carreggiata di 19 / 16 mm per ruota.
... il che dovrebbe però comportare la riomologazione della macchina
con relativa revisione, giusto?
 :-?
Ciao
-=PASqua=- 24,86
Arna 1.3 Ti driver
(drive, before it's too late)
(In vacanza sull'Arno, in vacanza sull'Arna) Elio e le storie tese
ICQ 15488800

...


 Diego
Perlomeno in Italia sono fuorilegge lo stesso, la carreggiata non puo'
essere variata, e' uno dei valori riportati nella fiche d'omologazione e
nessuno di questi puo' essere variato senza riomologazione. Che poi non
debbano uscire dalla sagoma questo e' mandatorio per l'omologazione (e per
non farsi beccare dal primo controllo di polizia).
Ciao, Marco.

...


 Diego
Ciao, Marco.

...


sbaglio? :-))
Vorrei vedere, sull'altezza, che hanno scritto del mio Rover 114 GTi,
allora, con quella suola dell'hydragas che cambia altezza a seconda
della temperatura!!!
Che fanno, due omologazioni, una estiva e una invernale??? ;-)
A parte che l'hydragas progressivamente si "sgonfia" e bisogna allora
rigonfiarlo, insomma l'auto non č MAI alla stessa altezza, e
l'escursione č anche di 8 cm in piů o in meno a seconda del
"gonfiaggio" dell'hydragas...
--
Crononauta
==========
ICQ UIN: 4005815
Vieni a conoscere gli IDAnauti! IDA Home Page: 
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Sfida i miei record a GP Legends su:
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:
|NO! Mi dispiace contraddirti Marco.
|Per il Ministero dei Trasporti il valore di carreggiata non modificabile è
|quello rappresentato dagli ingombri esterni della carrozzeria e non degli
|assali anteriore e posteriore (naturalmente, come ho già precisato, a patto
|che le ruote non fuoriescano dalla carrozzeria).
Toglimi una curiosità: mi sembra che comunque i distanziali siano
vietati, giusto? (intendo ANCHE se la ruota non esce dalla carrozzeria)
Lo dicono anche su Elaborare, di solito...
See you,
           Silver Drake
-- 
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
former Y10 Junior '96 (Last Series) driver
              ICQ: 17994150
           SportivitàTM Prophet

sbaglio? :-))
C'è un limite fissato per legge sull'altezza minima dell'autovettura. Ed è di
12 cm, misurati dal punto + basso del sottoscocca.
Ciao


Lo dicono anche su Elaborare, di solito...
Io me li compro comunque, vuoi mettere la soddisfazione di vedere un
caramba sdraiato sotto la mia auto con la divisa tutta sporca e un
metro flessibile in mano che cerca di misurare la carreggiata al
mm....   ^______^
Piuttosto sono indeciso su marca e misura, se ho capito bene al post
andrebbero + piccoli???
Ipotizzo 2+2 cm all'anteriore e 1,5+1,5 al post., e vorrei completare
il tutto con degli ammo OMP regolabili, Diego, che mi consigli?
Gizmo 39,136 ex XR2I now Calibra 16v driver

l'escursione è anche di 8 cm in più o in meno a seconda del


12 cm, misurati dal punto + basso del sottoscocca.
Ti assicuro che a hydrags sgonfio ero MOOOOLTO piů basso!!!!
=:-O


Non si deve procedere con aggiornamento della Carta di circolazione.
Mi pareva che non si potesse modificare la carreggiata senza
modificare il libretto, ma se me lo dici tu ci credo. :-)


...


=:-O
La mia mini attualmente č a 8 cm da terra, a livello della coppa dell'olio
=8-OOOO
E l'assetto č completamente di serie...
Si sono "assestati" i coni di gomma che fungono da molle... Ma a me piace cosě,
quindi rimane cosě...
Voglio vedere il caramba che fa la misurazione, con tutto l'olio che c'č da
quelle parti!!!


quelle parti!!!
Non e' niente di complicato verificare le altezza da terra. Non c'e' bisogno di sdraiarsi
per terra od altro. basta far passare (piano !!!!) le vettura sopra un ostacolo con
l'altezza minima prevista e verificare se tocca o meno.
Ciao !!!!!
The Lone Ranger ®
Texas Rangers
--------------------------
Rewind Tour - Genova 6/7/99: Io c'ero, yeahhh !!!!
--------------------------
email: 
loner...@libero.it
Visitate la homepage di I.D.A. it.discussioni.auto
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Mirror: 
http://www.ida.eden.it
Ultimo aggiornamento: 04/09/99

l'altezza minima prevista e verificare se tocca o meno.
Oh mamma!!!! La coppa sfondata??? No, grazie!!
Mi rifiuterei di fare una prova così...
Ciao
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

l'altezza minima prevista e verificare se tocca o meno.
La famosa "zeppa" di legno che alle gare fa tanta paura...appena la
vedi in giro vedi gente che mette le gomme a 4 bar oppure mette la
macchina sul cric per 2 ore per poi sperare che resti almeno qualche
minuto "in punta di piedi" :-DD Ah, le verifiche !! Della serie "siete
tutti sporchi" :-DD Pensa che babbo Corsani è stato verificato alla
cronoscalata di Gubbio, la TR3 era sovrappeso di 4kg :-OO
Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 140 (o 200 :-PP)
Clio16V Driver
Porschula by Night :-)) :-B
ICQ: 19769872
E-Mail: 
Ge...@iol.it
Father's Megane Scènic DTI "Il soppalco" Driver (TM B747)
SportivitàTM enhanced by Silver Drake :--)
Per IDANet : 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Grazie al Ranger e a CAV......:-))

minuto "in punta di piedi" :-DD 
E alle verifiche del peso ???
Serbatoi pieni fino all'inverosimile, macchine con supercorredo di attrezzi, pesantissimi
cerchi in metallo etc etc
Le verifiche sono la dimostrazione che l'ingegno del genere umano e' una cosa senza
limiti.........


che le ruote non fuoriescano dalla carrozzeria).
Pero' su Elaborare si dice quello che dice Marco in una risposta...
Chi ha ragione?
Ciao!!!!
----------------------------------
    Carlo Michele Cea
 Work 
cm....@agonet.it
 Home 
cm....@libero.it
 Icq 16635319
----------------------------------

Under the darkest sun of Sun, 05 Sep 1999 13:10:57 GMT, on the far
planet known as it.discussioni.auto, thus courageosly spoke 
Ge...@iol.it
(Lorenzo "HUHI" Corsani):
|tutti sporchi" :-DD Pensa che babbo Corsani è stato verificato alla
|cronoscalata di Gubbio, la TR3 era sovrappeso di 4kg :-OO
Sovrappeso?
Scusa ma di solito non è irregolare solo essere SOTTO?
Comunque mettilo a dieta la possima volta :P
See you,
           Silver Drake
-- 
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
 former Y10 Junior '96 (Last Series) driver
       VW NaftAmmiraglia traveller
              ICQ: 17994150
           SportivitàTM Prophet

Chi ha ragione?
La verità sta nel mezzo, come al solito!
Per la legge qualsiasi modifica che implichi il cambiamento di parametri
contemplati dal libretto comporta l'aggiornamento del libretto stesso.
Naturalmente gli aggiornamenti si fanno per le modifiche immediatamente
visibili all'atto di eventuali controlli delle nostre attivissime (in questo
campo...) forze dell'ordine (tipo ruote e cerchi maggiorati ecc)
Ma su dati e parametri tipo carreggiata, altezza dell'auto e comunque tutti
quelli non immediatamente riscontrabili all'atto del controllo si fa un po'
come si vuole. Non ho mai visto un posto di blocco con i caramba o i pulotti,
metro alla mano, che misurano le dimensioni dell'auto.
Credo che questa sia la verità!
ciao
*******************************************
A n d r e a   M i n i   D r i v e r   24,45
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When Enzo Ferrari wanted some fun
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                     in his Mini
*******************************************



Date: Monday, September 06, 1999 10:59 AM
Subject: R: Elaborare n°32 pagina 12: "voglio le ruote a filo"
E' vero quello che dici!!!

adeguarsi alle normative degli altri Paesi membri.
Si, ma il TuV è tedesco, non europeo. Non credo che abbia qualche
altra qualifica a livello comunitario (anche se è notoria la sua
competenza e severità)


degli INGOMBRI dell'auto: è cosa ben diversa.
Interessante, avevo sempre sentito il contrario :-(
Ciao!!!!
----------------------------------
    Carlo Michele Cea


Comunque mettilo a dieta la possima volta :P
Va benone così' :-D Tanto c'è il pilota che pesa :-DD


Ciao !!!!!
Io ho sempre sentito una "leggenda" tra i piloti: il trucco più bello
per i pesi fu uno che aveva una spugna appoggiata sul sedile, ad ogni
pesatura. Nessuno ci faceva caso, lui era maniaco della pulizia. Si
scoprì poi che era un pesantissimo masso dipinto come una spugna
:-OOOOOOOOOOO Non ci ho mai creduto ma ci rido ancora ;-.DDDD


 E' vero quello che dici!!!
Mi fa piacere perche' ho dei distanziali sulla mia Polo 16V, mi fa
dispiacere il fatto che ci sia tanta confusione e che gli utenti siano
sempre quelli che ci rimettono :-((((.
Ciao, Marco.

limiti.........
Mi ha raccontato un commissario tecnico che un tempo la Lancia aveva
delle Fulvia "gemelle" di quelle che correvano, con gli stessi numeri
di telaio, che "sostituiva" nel caso di rottura dell'auto!


:-OOOOOOOOOOO Non ci ho mai creduto ma ci rido ancora ;-.DDDD
L'avevo sentita anche io. Nella mia versione c'era dentro un bel pane di piombo......
 ;-DDDDDDDD


di telaio, che "sostituiva" nel caso di rottura dell'auto!
???????????
Questa poi....................
