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Titolo: secondo pieno con la nismo

la mia consuma piu' di quella di alex a occhio :-p 2 pieni circa
850km..  in 7 giorni.
la benzina sta ritornando sotto la soglia dei 3$ gallone (la super
premium chevron e' a 3 stecchiti ora, la v power uguale).
Il motore e' ancora legato... bisogna che cominci a strigliarlo un
po... ho toccato il limitatore per errore una volta in terza e un paio
di volte in seconda.
il motore e' completamente diverso come erogazione, l'altro di serie
tendeva comunque a morire e arrivava fiacco in area 7000, si sentiva
la perdita di spinta... questo e' bello gagliardo, nonostante in
nissan abbiano "truccato" il sistema.. a 7000 le due farfalle iniziano
a chiudere ma nonostante questo la potenza c'e' ancora... il primo
tuner ha gia' disabilitato il sistema, alzato il limitatore a quota
8000 e ottenuto la potenza massima a 7400 invece che a 6800..  ora e'
solo questione di aspettare e vedere quanti motori esploderanno o se
la cosa e' in parte voluta in modo da offrire step di potenzialmento
successivi.
dovrei fare un cambio olio E filtro lunedi, un'altro dopo un 1000 di
ulteriori km, tanto per essere sicuro di non avere residui che vanno a
zonzo e poi si vede come va.
(un cambio olio e filtro mi costa 26$ incluse le tasse.. quindi a chi
mi dice e' uno spreco la risposta e' mi importa una sega... spengete
una lampadina in casa in piu' per me o spengete il computer)
le sospensioni credo debbano ancora finire di assestarsi, viene
spedita con dei supporti per tenerla "alta" in modo da non grattarla
sulla nave, ovviamente vengono dimenticati li.. si sta abbassando, ma
credo sia a livello o quasi e si e' irrigidita. non e' disumana, e'
solamente ottimamente frenata, il rollio c'e'.. poco ma c'e' ed e'
estremamente facile da guidare... e' neutra fino al 99% poi c'e' un
minimo di accenno di sottosterzo... che si corregge estremamente bene
con il pedale di destra...
anche con l'autobloccante non originale (cusco RS 100% 1.5 vie) si
comporta molto bene.. solo un po noiosa durante le curve strette a 90
gradi e a fare la spesa.
i freni dopo aver subito "il trattamento" TM. si comportano molto
meglio... e il bluastro dei dischi se ne sta andando :-p... ora gli
andranno messi i tubi a treccia e del buon motul perche' credo che il
liquido di serie abbia subito abbastanza :-) il passo avanti da quelli
precedenti e' notevole, anche se credo si possa fare di meglio.. la
nismo frena da 60mph (97km/h) a 0 in 33 metri scarsi... migliorando i
materiali si dovrebbe scendere sotto i 30 (stoptech ci e' riuscita)
e' un'auto che quasi dispiace metterci le mani, l'unico punto debole
era il vlsd di serie e ho provveduto immediatamente... il telaio e'
eccezionale, rispetto a quella di serie non esistono i saltellamenti
delle ruote nelle partenze nel dritto sul bagnato e da un impressione
di solidita' notevole, ispira MOLTA confidenza, pure troppa... il
bilanciamento dell'auto e' ottimo (a questo giro niente sarcofago con
i subwoofer-s in bauliera che sembrava di guidare una 911 da tanto
pesava quel culo)
l'assetto e' imho PERFETTO per la guida su strada... PERFETTO. puo'
andare veloce sul liscio come veloce sullo sconnesso... e' facilissimo
da portare al limite, non ti abbandona mai partendo "cattiva" ma ad un
certo punto inizia semplicemente a scivolare un pochino, alzi
leggermente il gas e rientra... il sottosterzo e il sovrasterzo vanno
cercati usando il sistema della guida a cazzo di cane TM.
cosa manca per ora:
1) che la uprev metta a punto il sistema di tuning.. quest'auto ha un
bel potenziale e ha una mappatura e un timing per la benzina americana
89 ottani (equivalente di una 93 in italia) e io qui ho ovunque la
miglior benzina degli states 100+ ottani italiani
2) uno scarico come il cristo comanda...
3) dei sedili a guscio, la seduta e' sempre troppo alta. :-(
4) cerchi e pneumatici da corsa (sto ragionando cosa prendere di
secondo set)
5) coilover da pista
6) dischi e pasticche freno da pista.
Matteo

 una lampadina in casa in piu' per me o spengete il computer)
LOLLONE!!!!!
Giuro che questo we in ufficio spengo completamente il PC! In tuo
onore ...
;)
T

 onore ...
grazie.
ti pensero' mentre lascio un paio di strisce nere in terra...
:-p
tanto mi aspetto che qualcuno esca fuori con "sprecone, a che serve,
l'inquinamento, il riscaldamento globale, i marziani, lo skyman..."
se me ne fosse fregato qualcosa prendevo una scion 1500...
e se mi fosse piaciuto il genere mi prendevo un dodge ram srt10...
forse fa 2km con un litro.. andando piano.
Matteo

 una lampadina in casa in piu' per me o spengete il computer)
ho messo da poco quasi tutte lampadine a risparmio energetico in casa.
è un piacere farlo, se la contropartita è una nismo in giro in tx :-) 

 è un piacere farlo, se la contropartita è una nismo in giro in tx :-)
grazie caro! :-D
(p.s. ho anch'io tutta roba a basso consumo energetico in casa, ma in
proporzione gli fa come il cazzo alle vecchie).
Matteo

proporzione gli fa come il cazzo alle vecchie).
credo manchino 2 o 3 verbi in questa tua frase, non ci ho capito 'na sega 
:-P 

On Feb 8, 9:22 am, "Simonone"

volevo dire che anch'io ho messo tutta roba (lampade ecc. ) a basso
consumo in casa, ma in proporzione (il consumo casalingo) gli fa (a
quello che consumo / inquino con l'auto) come il cazzo alle vecchie
( cioe' niente di buono o di meglio)

miglior benzina degli states 100+ ottani italiani
cambia anche il metodo di misuramento degli ottani?
-- 
Pippo S. - 28, 82 + 15, PO
Renault Clio 1.5 dCi Reebok '02
Yamaha Majesty 180 SP Limited Edition '07

> cambia anche il metodo di misuramento degli ottani?
si
normale 87 ottani,
super 89 ottani
premium 90-94 ottani a seconda degli stati trovi la premium piu' o
meno valida.
Matteo

 ha scritto nel messaggio
news:cdb372dd-a6ea-4eaf...@f10g2000hsf.googlegroups.com

Uhm sei sicuro??? la premium 94 ottani č come la verde europea (anzi 1
ottano in meno) afaik..
E' che qui non abbiamo motori che girerebbero con la normale USA a 87 RON e
quindi non č distribuita, ma i RON son sempre quelli
Ciao
-- 
Stefano R.Š (37, 3XX - 196 - 192, 4,4 - 7,9 - 6,7 Kg/cv, BO)
NISSAN 300ZX Twin Turbo (
http://album.foto.alice.it/onirikon/991635
)
& Jaguar X-Type 2.5 V6 Executive driver
TOYOTA CELICA TS qualche volta driver
VDS pilot - Licenza di volo n° 43814

 cambia anche il metodo di misuramento degli ottani?
Ca**o è il **misuramento**?? LOL :-D
-- 
Stefano R.© (37, 3XX - 196 - 192, 4,4 - 7,9 - 6,7 Kg/cv, BO)


 quindi non è distribuita, ma i RON son sempre quelli
In most countries (including all of Europe and Australia) the
'headline' octane that would be shown on the pump is the RON: but in
the United States and some other countries the headline number is the
average of the RON and the MON, sometimes called the "roaD Octane
Number" or DON, or (R+M)/2. Because of the 10 point difference noted
above this means that the octane in the United States will be about 5
points lower than the same fuel elsewhere: 87 octane fuel, the
"normal" gasoline in the US and Canada, would be 92 in Europe.
piu' sale il numero, piu' sale la differenza...
Matteo

> Ca**o è il **misuramento**?? LOL :-D
questo capita quando sei al telefono e parli in inglese mentre
scrivi :-p :-p
Matteo

 ( cioe' niente di buono o di meglio)
Io dicevo il nonno alla nonna 

 pesava quel culo)
[cut]
Eh ma senza il subwoofer d'assalto, non puoi più scendere dall'auto
toccandoti gli zebedei e camminare ciondolandoti ;)
Scherzi a parte, hai una macchina che mi piace un casino !
G.

 G.
-- 
MatteoS60, 33, 306, Houston TX
la vera performance di un'auto e' quella di dare emozioni...
anche una sgommata sul sedile e' una potente emozione.
http://www.speedtest.net/result/224426648.png
http://web.mac.com/matteo.iaco/

 2) uno scarico come il cristo comanda...
Io sto aspettando Fujitsubo un bel LegalisR.
Ciao
Alex
-- 
MSN: heniadir (@) hotmail ( . ) i_t
STi driver (JPN, 308++, 37)
http://www.speedtest.net/result/153374157.png
 

 ( cioe' niente di buono o di meglio)
Idem :-P
