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Titolo: dune buggy

Salve a tutti...
scusate l'intromissione...
mi rivolgo a voi potenziali esperti di automobili
(se scrivete qui, qualcosa dovete pur capirne... almeno piů di me)
per avere qualche informazione sulla Dune Buggy...
Visto che devo citarla nella mia tesi...
(che ha a che fare con il cinema... ricordate ...altrimenti ci
arrabbiamo!... ecco... lě c'era una Dune Buggy...)
insomma... vorrei sapere precisamente che cosa č...
ho letto che viene costruita sul pianale del VW Maggiolino...
č quindi una kitcar?
insomma... bisogna comprare un kit ed avere un Maggiolino per ottenerla?
oppure si produceva anche in serie ed era possibile acquistarla
direttamente...
Ad esempio, in un altro film (La ragazza fuoristrada...) c'č una Puma GT...
evidentemente pubblicizzata attraverso le immagini del film (si parla.. in
questi casi di product placement)...
mi chiedo...
se non c'era qualcuno che produceva queste auto...
chi era interessato a pubblicizzarle?
insomma...
vorrei sapere qualcosa di preciso...
e... soprattutto... qualora fosse prodotta anche direttamente... da chi
veniva prodotta... (Volkswagen?)
grazie in anticipo
Inchiostro

qui forse puoi trovare qualcosa
http://www.rdcltd.demon.co.uk/contents.htm
--
ciaociao!!
        ******* SMART BASTARD INSIDE *******
         il sito 
http://users.iol.it/alman/
  la smart 
http://users.iol.it/alman/smart/smart.htm
     Alberto aka _cAsO_ (28,55++,MI) from I.D.A

 Ad esempio, in un altro film (La ragazza fuoristrada...) c'è una Puma
GT...
Io infatti stavo per prenderne una..........................
Questa montava sempre il telaio del maggiolino ma col motore Alfa boxer che
volevo smontare dalla mia Sprint ormai avanti con gli anni, purtroppo la
sopraggiunta normativa sul catalizzatore mi tarpo' le ali altrimenti forse
viaggerei con le ali di gabbiano........... (a dire il vero le portiere si
aprivano come la Countach in avanti).
Non so se la Puma esiste ancora, io non ho comunque trovato siti in merito,
nel caso qualcuno lo conosca interesserebbe saperlo anche a me.
--
Emanuele    "NightRider"    Giglio
Rover 216 Coupe'  "NightMobile"
Castelnuovo   don   Bosco    (AT)
nTOGL...@tin.it
 I.C.Q. 14924195
http://www.nightrider.it


Alura, cerco di darti qualche info.
Fine anni 60-inizio anni 70
Arrivano queste mitiche macchine da sabbia con motore vw e ruote larghissime
QUalche marca: Puma, Mirage, Momo (non so se c'entrasse qualcosa con
l'attuale Momo)
Praticamente tutte con motore e meccanica maggiolino poi qualcuno con un po'
di soldi ci piazzava un bel flat-six Porsche :-)
Ti racconto la storia vissuta personalmente dato che mio fratello ne costrui
una.
Avevamo in famiglia un maggiolino 1200 anni 60 molto usato.
La Momo vendeva una DuneBuggy (x me bellissima, la usavano nella pubblicità
delle saponette 'Fa- al laim dei caraibi' e giravano x Milano con delle
gnoccolone che volantinavano a bordo della stessa auto che avevamo noi
solamente colorata come la saponetta), molto tondeggiante e bombata priva di
spigoli, distinguibile per l'oblo' in mezzo al muso che celava il tappo del
serbatoio.
Vendeva in scatola di montaggio e 'forse' già montata ma non sono sicuro (io
avevo 6-7 anni all'epoca)
La scatola di montaggio prevedeva un semi-montaggio, cioè impianto elettrico
già cablato, il resto fatti tuoi.
Funzionava così: gli davi il telaio di un maggiolino, e loro te ne rendevano
uno accorciato.
Quindi: sbullonamento del maggiolino di famigila, carrozzeria dallo sfascia,
spedizione telaio lungo e ricezione telaio corto + scocca arancione + altri
accessori. Motore iniziale: il 1200 spompo del vecchio maggiolino.
Mio fratello alla sera scendeva in box e sotto lo sguardo sprezzante e
spocchioso dei coinquilini veniva osservato come un povero mentecatto che
non avendo un cazzo da fare si divertiva a sforacchiare la fibra di vetro
col trapano. Le stesse persono avreste dovuto vederle 9 mesi dopo che
sbavavano nel cortile del box :-DDDDD
La parte meccanica fu quella + semplice data la semplicità del progetto vw
originale, con 4 bulloni fissavi il motore e cosi' via.
I casini furono l'impianto elettrico, il parabrezza, il vano autoradio.
L'impianto elettrico come dicevo era già cablato, quindi seguendo lo schema
elettrico, filo rosso, filo blu etc. sarebbe stato tutto semplice se qualche
coglionazzo non avesse giuntato i fili all'interno della carrozzeria con
altri fili di colore diverso!!!!
Il parabrezza fu un po' complicato da sistemare x azzeccare l'esatta
inclinazione, che poi era fondamentale x un corretto montaggio della
capotte.
Il vano autoradio, cioè il buco da fare nella vetroresina x montarla, fu un
arduo e 'rompi' lavoro: data l'atrezzatura limitata, my brother fece una
lunga serie di buchi col trapano uno vicino l'altro fino a poter procedere
di sega , lima e improperi vari :-)
La macchina finita era bellissima, x me poi cosi' piccolino......
Quando ci furono altri soldi, recuperarono un vw 1500 a sogliola di un
Karmann-ghia e la macchina si impennava!
Con il cambio del 1200 il risultato fu un 3 marce + overdrive: divertente e
consumava poco.
Non chiedermi consumi e costi perchè non ce li ricordiamo + ma ho un
bellissimo ricordo, non ho foto purtroppo.
Ah se qualcuno la vede in giro con targa Mi M...... è la mia!
Ciao
Tubaz

Dei veri esperti!
Grazie a tutti delle preziose informazioni...
se siete dei patiti della Dune Buggy...
vi consiglio di vedere (se riuscite a trovarlo... lo mandano su Cinemovie in
queste settimane) il film
La ragazza fuoristrada (L. Scattini, 1971)... oltre alle prestazioni della
Puma GT, avrete modo di ammirare anche una bellissima Zeudi Araya... il film
fa un po' schifo... (obiettivamente)... ma č meglio di uno spot
pubblicitario.... geniale davvero...
Grazie ancora
Inchiostro

 queste settimane) il film
Ancora?????????
L'ho visto al cinema quando uscii ( e questo vuol dire che sono vecchio)+
altre 3567volte in TV , mò basta per piacere
:-DD
ciao
Rusty
PS avevo anche la cassetta degli Oliver Onions con la colonna sonora che
ascoltavo nel mio philps K7

Adriano Gatto, il titolare dlela Puma, attualmente non lavora piu', ha venduto
gli stampi delle buggy vari anni fa in sudamerica.
Vengono prodotti vari cloni di buggy ancora, ma sono omologabili solamente in
francia, inghilterra e belgio.
Se uno li vuole puo'prenderle li.
c'e' un tale giu a Napoli, che realizza ancora qualche vetturetta sportiva su
base maggiolino (repliche ferrari e lamborghini countach) ma usa i documenti di
dunebuggy usate.
legalmente parlando e' discutibile, comunque. In pratica usa solamente targhe e
numeri di telaio. Mi aveva contattato tempo fa per realizzare i motori preparati
da metter sotto le vetture, ma non siamo riusciti a metterci d'accordo.
PEPPE
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