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Titolo: [STILO] prezzi

Caratteristiche e prezzi (indicativi) della "Stilo"
"1.6 Active" 3p, 4 cilindri (76 kW/103 CV), 185 km/h, 30,2 milioni di lire
"1.6 Active" 5p, 4 cilindri (76 kW/103 CV), 183 km/h, 31,2 milioni di lire
"1.6 Dynamic" 3p, 4 cilindri (76 kW/103 CV), 185 km/h, 32,5 milioni di lire
"1.6 Dynamic" 5p, 4 cilindri (76 kW/103 CV), 183 km/h, 33,5 milioni di lire
"1.8 Dynamic" 3p, 4 cilindri (98 kW/133 CV), 202 km/h, 34,5 milioni di lire
"1.8 Dynamic" 5p, 4 cilindri (98 kW/133 CV), 200 km/h, 35,5 milioni di lire
"2.4 Abarth" 3p, 5 cilindri (125 kW/170 CV), 215 km/h, 43,6 milioni di lire
"2.4 Abarth" 5p , 5 cilindri (125 kW/170 CV), 213 km/h, 44,6 milioni di lire
"1.9 JTD Active" 3p, 4 cilindri td (59 kW/80 CV), 172 km/h, 34,8 milioni di
lire
"1.9 JTD Active" 5p, 4 cilindri td (59 kW/80 CV), 170 km/h, 35,8 milioni di
lire
"1.9 JTD Dynamic" 3p, 4 cilindri td (85 kW/115 CV), 192 km/h, 36,7 milioni
di lire
"1.9 JTD Dynamic" 5p, 4 cilindri td (85 kW/115 CV), 190 km/h, 37,7 milioni
di lire
MA chi ha detto che costa 40 milioni (se escludiamo la Abarth)?
Qualcuno dovrebbe informarsi prima di scrive certe cose sul forum....
1.9 JTD Dynamic" 5p, 4 cilindri td (85 kW/115 CV), 190 km/h, 37,7 milioni di
lire
1.9 GOLF 130 TDI, 46 milioni
Mi sembra una bella differenza.
Seza contare il fatto che diviene competitiva anche con la FOCUS visto il
notevole differenziale di allestimento (e di design..)
Ciao
Walter

 Walter
Ciao
deviant Fiesta ........... driver
(22,90+,RM)

 la famiglia ha il diritto di essere un aborto estetico.
Io invece la trovo anche piů bella della 3 porte in certe foto (purtroppo
non l'ho ancora vista dal vivo) e con i cerchi da 17 č anche
aggressiva...perň ho gusti strani lo ammetto...mi piace la Multipla :-))
Ciao!
--
Erik "EKC S.C."  (23,51+,Lc)
Farfallina Mattizza "Gr. B", Driver
Ferrari 360 Modena F1 and Dodge Viper MY 2003, Dreamer

 ha scritto nel messaggio
news:aVul7.1133$2b5....@news.infostrada.it...



dall'estasi dell'esistente:
|E' sempre una FIAT,  meditate gente.....meditate!
Sarebbe interessante se ti degnassi di dare dei MOTIVI SENSATI per
quello che dici riguardo a un'auto che non hai visto ne' provato e di
cui in generale stai parlando SENZA SAPERE NIENTE.
Quando hai qualcosa di sensato da dire saremo interessatissimi a
sentirti. Ora pero' sparisci che hai rotto i coglioni >:(
See you,
            Silver Drake
-- 
     barba guanti alettone 24/75
 
http://www.radiohell.it
         ___  _________  ___
        ((___\\---*---//___))
         \_o=============o_/ 

La Stilo è New Age? Ma sono solo io a trovarci una Bravo più "tesa", allora?
Sarebbe "New edge"... comunque anche a me sembra una Bravo piu' tesa!
Ciao
Stefano - BMW 330d
Pd,38

 e hanno copiato... 
IMHO Stilo e Focus non si assomigliano proprio per niente! E questo torna 
a favore della Ford, visto che le foto della Fiat viste sui giornali in 
questi giorni me la fanno digerire come una vettura dal design "normale" 
e senza particolari guizzi estetici. Per dirne una, la 3 porte ha il 
posteriore impostato in modo molto vicino a quello della Honda Civic 3 
porte, appena uscita. Dai un'occhiata alla forma dei gruppi ottici, alla 
distribuzione delle forme del portellone... mi sembrano molto simili. E 
non e' un complimento, visto che il design di Civic non e' il top per i 
miei gusti. Preferivo il design azzardato ma aggressivo della Bravo, con 
gli stilemi dei fari di posizione posteriori rotondi anziche' a freccia 
verso l'alto come nella Stilo 3 porte.
Aspetto comunque di vederne qualcuna per strada, anche se la 5 porte 
credo non riuscira' mai a piacermi...
-- 
      A presto!!!,             /  ___    :         \
         Eos                  /  /___\   :          \
   (30, 144/125, MI)         /  ." | ".  :           \
Mazda Xedos 6 2.0 24v &     /   (o_|_o)  :            \
Honda Civic 1.6 16v ESi    /     u   u   :             \

 per la famiglia ha il diritto di essere un aborto estetico.
Brutta è brutta, ok, ma con quella bruttezza genera un sacco di spazio in 
più e quando la suddetta famiglia deve caricare l'auto stipandola e starci 
dentro per un bel po' di km... bè può anche essere "funzionalmente brutta" 
(visto che a quanto pare pure la Multipla ha funzionato in questo senso 
anche se IMHO potevano farla molto più pratica, di spazio ne spreca 
tanto...)
See you,
            Silver Drake
     barba+guanti+alettone 24/75


Bisogna però vedere cosa avrà di dotazione la suddetta Stilo.
Qualcosa sulle dotazioni e allestimenti l'ho trovato qua:
http://www.autostart.it/news/fiat/nuova_stilo.asp?url=ngda
Sempre che i giornalisti non abbiano scritto stupidate... visto il
caso motorizzazioni di ieri  8-)
Ciaooooooo
-- 
AleTis Peugeot-Simplex (25,1,NO)
http://web.tiscali.it/alexmed/
Sostituisci PIPPO con tiscalinet X e-mail

Il solito post che non serve a nessuno........sii costruttivo, se riesci
(anche se dubito)
Luca (24, 195, Mi)
Tuned Golf IV 1.8T 20V GTI happy driver


di lire
Non male. I prezzi IMHO sono buoni al contrario di quello che dicono
tutti..... La 1.8 è mooolto interessante anche per il prezzo contenuto,
anche se bisogna valutare il livello di pistolamento raggiungibile con il
JTD.
Mi preoccupa solo una cosettina: il peso! Se certe voci saranno
confermate, sarà un polmone assurdo (come la 147, del resto) e perderà
parecchi punti.
Assurda la Abarth. Tentano di far pagare lo storico nome come per la
Punto, ma i contenuti non ci sono......Meglio una LEON 1.8T, tanto il peso
elevato è comune ad entrambe.....  
P.S. E poi per avere 170cv da un 2.4 e pagare milioni di assicurazione
preferisco il JTD 2.4 messo bene.....
--                                         
Ciao                                                         
 
Chicane    (21,80+)                 
DeLorean DMC-12 Dreamer 
Mika Hakkinen Fan

 preferisco il JTD 2.4 messo bene.....
Come ti sei ridotto :PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP


 "2.4 Abarth" 5p , 5 cilindri (125 kW/170 CV), 213 km/h, 44,6 milioni di
lire
Per la serie "facciamoci il turbo tedesco":
Seat Leon 1.8T 20V Total Traction 4 180CV 42.8 milioni di lire
La Fiat sembra un pò altina come prezzo.....ok, la Stilo sarà una bella
macchina, ma per avere un grosso sucesso dovrebbero fare come la Ford con la
Focus.........

 Happyday2
e' sempre il solito quoting.....
meditate gente meditate..prima di schiacciare "invia".
--
Ciao
______________
Taffo (31,84,ZH)
Hyundai Accent GS
Korean Proud Driver
togli mbuto per scrivermi in mail

 aggressiva...
Infatti, sono disponibili tutte foto con cerchi da 17! Immaginatela con
delle semplici borchie e ruote da 14 o 15 pollici (la maggior parte che
circolerà sarà così!)!
Ciao!


             Silver Drake


Come ti sei ridotto :PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
Beh č logica..... 
Avere pari costi per minor coppia, pari cavalli, consumi piů elevati e
coppia dimezzata....č un po' assurdo.


Qual trapano ruggente, accorsi il Thu, 06 Sep 2001 16:26:07 GMT a
defalcare i dubbi che detraevano "Andrea Zelli"
<superdriv...@TUASORELLAliberoMENTE.it> dall'estasi
dell'esistente:
|Questo spazio in più viene generato sopra la cappelliera. che utilità ha? Si
|possono mettere + cappelli e cappotti, così si copre ben ben la vista
|posteriore?
Per essere precisi c'e' un guadagno in lunghezza anche perche', come
nelal differenza tra Punto a 3p e 5p, la 5p ha un portellone che
"fuoriesce" mentre sulla 3p "rientra", e con un giochino cosi' di
centimetri ne arrivano tanti. Tra l'altro aumentano anche perche' grazie
alla maggiore altezza e' piu' facile che un passeggero stia comodo anche
a schienale piu' avanzato, e visto che il divano posteriore viene
avanti...
See you,
            Silver Drake
-- 
     barba guanti alettone 24/75


Non capisco, fino ad oggi ho sentito giustificare i prezzi della Golf
con il fatto che fosse meglio costruita e piu' affidabile delle
italiane.
Adesso leggo che la Stilo e' cara.... Se la Stilo e' construita (cosi'
almeno sembra) come e meglio di una Golf, non vedo allora perche' si
possa recriminare sul prezzo.
E' giusto che una Golf e una Stilo costino uguale se hanno dimensioni
allestimenti e dotazioni simili e la stessa qualita'.
Credo che sia impossibile costruire un'auto del livello della Golf o
Stilo
che costi il 20% meno. O meglio si puo' fare seguendo la metodologia
della Focus
che prevede un prezzo piu' basso ma che non comprende accessori che
sulle altre
sono di serie.
La Focus e' un'ottima auto, ma obbiettivamente ha interni piuttosto
poveri rispetto alle concorrenti e gia' la nuova Fiesta mi sembra un
pianeta avanti.