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Titolo: Consiglio su acquisto SUV

Salve ragazzi,
avendo acquistato casa in montagna mio padre vuole cambiare la sua M3 con un
SUV ma che non sia un auto che se ci vai sul monte come cristo comanda si
allenta tutta e mostra i propri limiti. Desidera insomma un auto che sia
bella elegante ma nello stesso tempo "incazzata" su per le stradine montane.
Sto ricercando da giorni su riviste e siti specializzati ma prima di una
decisione desidero il parere vostro perchè frequentando questo ng da un pò
di tempo noto che la competenza non manca. La scelta è orientata tra questi
modelli:
VW Touareg
BMW X5
Volvo XC90
Cayenne
Land Cruiser
Pajero
Vi chiedo un consiglio su quale scegliere tra questi modelli e soprattutto
quale cilindrata/potenza contando che l'automobile deve fare 20mila Km
l'anno in ciclo urbano/montanaro e che deve avere di listino un prezzo
intorno ai 50mila Euri.
Grazie anticipatamente!
Enzo [20,75,PG]
20 Punti (per ora)

Pajero
direi questa, in versione 3 porte.
oppure la freelander o nissan terrano.
in pratica qualunque fuoristrada che NON sia un suv
-- 
Simonone che...se non ha le ruote o i pattini, non ne vale la pena...
 
(_)____.____(_)    OO=[||]°[||]=OO  (____\===o===/____)
============    
Have you hugged your car today?
Un'auto piů alta di 160 cm NON č una Porsche !
"Il rumore del doppio corpo Weber č come quello di una donna che fa un
pompino e risucchia" (Getix)

 Pajero
Queste due sono le *migliori*. Poi, ovviamente dipende dai gusti.
Personalmente a me piace di più il Land Cruiser 3.0 D-4D Executive 3p, ma
anche il Pajero 3.2 DI-D non è male!
Occhio che questi sono FUORISTRADA e non SUV. Non si fermano alla prima
salita innevata, e ci puoi pure fare fuoristrada serio.

 Pajero
L'ultimo o al massimo anche il Land Cruiser....
Piu' che altro perche' gli altri in condizioni estreme mostrano parecchi
limiti...
--
Ciao belli, Yo!
Ray [21,150+++,TO]
Seat Leon TDI Top Sport
--- 20 punti ---
<< Non importa quanto stai vicino alla tua macchina...
Conta quanto la fai correre....>>

Dai un occhiata alla Lexus RX 300
Saluti
MAF


L'ho adocchiata e mi pare bella, ma mi da la stessa impressione delle prime
4 del mio elenco, ovvero che se ci faccio un fuoristrada serio si sbudella
tutta, sbaglio?

-Pajero
 -direi questa, in versione 3 porte.
 -oppure la freelander o nissan terrano.
 -in pratica qualunque fuoristrada che NON sia un suv
Quindi il freelander non è tra questi!

Quindi il freelander non è tra questi!
il freelander mi pare ben più fuoristrada della range rover.
o sono io che sbaglio i nomi?
-- 
Simonone che...se non ha le ruote o i pattini, non ne vale la pena...
 
(_)____.____(_)    OO=[||]°[||]=OO  (____\===o===/____)
============    
Have you hugged your car today?
Un'auto più alta di 160 cm NON è una Porsche !
"Il rumore del doppio corpo Weber è come quello di una donna che fa un
pompino e risucchia" (Getix)

 o sono io che sbaglio i nomi?
Da quello che ne so, il freelander non è 'catalogato' tra i fuoristrada
perchè non ha le ridotte, mentre il Range Rover per quanto lussuoso possa
essere resta comunque un fuoristrada vero. Sul fatto poi di andare a
infngarsi con una macchina da almeno 60.000 eurini, ci sarebbe da discutere.

 o sono io che sbaglio i nomi?
E' il DEFENDER!
;)
--
Diego® 42-MI
www.idanet.net

deve fare 20mila Km l'anno in ciclo urbano/montanaro
Quindi, se questi sono i parametri di scelta che dobbiamo considerare
per aiutarti nella decisione, ti consiglio di valutare oltre ai SUV
anche normali vetture a trazione integrale.
Facci sapere.
See you.
--
Mr.Gemballa  (Grenoble and Turin)
<Family Garage>
Seat Ibiza tdi 130
Toyota Corolla 1.3 G6 
http://www.robynervo.it/luca/corolla.htm
Bmw 330cd 
http://www.robynervo.it/luca/bmw.htm

 Pajero
Da possessore del fuoristrada di cui sopra, ti dico: una qualsiasi auto 
con gomme invernali serie va meglio sulla neve di un Pajero con gomme 
m+s di primo equipaggiamento.
Se vuoi avere un'auto che vada sulla neve al meglio, probabilmente la 
cosa migliore è acquistare una 4x4 non fuoristrada, tipo Evo VII o 
Impreza, e dotarla di gomme da neve serie (Nokian o similari) della 
dimensione inferiore riportata a libretto. Un fuoristrada, in più, ha il 
bloccaggio dei differenziali manuale (che può essere utile) e l'altezza 
da terra, che in genere non serve per andare in montagna.
-- 
Liguria di traverso... back soon
Perdiamo la testa: 
http://www.controsterzo.com/headless

 Toyota Land Cruiser 3.0 D-4D Executive, c'č pure la versione Wagon...
Ciao - R.
p.s. - sempre restando nel concetto "estremo" ma abbastanza confortevole,
mai pensato alla Mercedes Classe G 270cdi???

 Cayenne
queste imho puntano sul fatto di avere cmq ottime doti autostradali.
un buon compromesso puo' essere:
Grand Cherokee 4.7 V8 Limited 50.201 euro
per cambiare genere:
Discovery 2.5 Td5 5p. HSE 39.201 euro
o altrimenti bisogna scendere a qualche compromesso pur spendendo 10k euro
in più (entrambe attorno ai 60k), ma... che classe!:
 G 320 S.W. 3p. (la corta)
e
 G 270 CDI S.W. (la lunga)
queste sì che si arrampicano... ciao SUV!! restate pure a valle!!

[CUT]
Grazie 1000 per tutti i pareri. Da quanto vedo mi consigliati di scegliere
tra Land Cruiser e Pajero. Il punto č che vorrei un auto che al contrario
della M3 se nevica non devo fare le acrobazie per tenerla in carreggiata e
che nello stesso tempo sia abbastanza elegante (si č parklato anche di
defender e sarebbe l'auto piu appropriata per una parte dei miei bisogni ma
č un po troppo "grezza"). Colgo l'occasione per porvi 2 quesiti senza aprire
un nuovo 3ad: L'attuazione della legge 104/92 č applicabile a qualsiasi tipo
di auto e quindi, volendo posso sfruttarla per un auto di questa tipologia?
E seconda cosa: Ho fatto un rapido calcolo con Quattroruote alla mano ed ho
riscontrato che con un eventuale utilizzo della legge 104 con in piů il
valore dell'auto restituita al concessionario arriverei a pagare il Touareg
2.5 una cifra intorno a 23mila Euri, č possibile tutto ciň? Se non ho
sbagliato nulla voi non prendereste un auto di questa portata ed eleganza
che possa conciliare un minimo di fuoristrada (ho visto qualche test e non
si comporta male anche se non č un fuoristrada)  con una linea ed
equipaggiamento decente?


 equipaggiamento decente?
Come già suggerito sopra, se si parla di "un minimo di fuoristrada" io
andrei su BMW X5 3.0d, il restyling è appena uscito con un nuovo motore...la
VW Touareg 2.5tdi è una chioccia con un motore molto mooolto mediocre...La
porsche Cayenne va assai oltre i 50mila eurini ed è un benzina...
Saluti - R.

 SUV
Per via di comprare un garage sotto i piedi di questa montagna e tenerci
dentro una bella panda 4x4 e tenersi l'm3 ?
Non so quante volte andrete in montagna, ma prendere un fuoristrada o un Suv
per utilizzarlo per 5-10 volte l 'anno mi pare forse esagerato...
Per tutto il resto del tuo discorso tralascerei i vari SUV che rischiano di
andare non troppo meglio dell m3... a meno che tu per fuoristrada intendi
percorrere i 300 mt del vialetto di casa che non sono asfaltati....
Se vuoi fare veramente del vuoristrada anche abbastanza estremo e vuoi
comunque avere una macchina di un certo livello direi indubbiamente ed
unicamente MB classe G

 di auto
 Legge 104/92
"Legge-quadro per l'assistenza, l'integrazione sociale e i diritti delle
persone handicappate."
ti riferisci proprio a questa legge o hai sbagliato a scrivere ?

 unicamente MB classe G
guarda la bellezza:
http://makeashorterlink.com/?H169120A6
è immortale!

Una panda 4X4 !!!
"

 
http://makeashorterlink.com/?H169120A6
sicuramente è un auto di nicchia e probabilmente in tanti non sanno nemmeno
che viene ancora prodotta.
La linea è vecchia ormai di un decennio, ma è talmente fuori da tutto il
resto che è ancora attuale.
Ovviamente la linea può piacere o no, ma di certo questo è l'unica vera
macchine che unisce doti fuoristradistiche di estremo rilievo con un blasone
importante e delle finiture abbastanza degne...
Poi ovviamente c'è il prezzo da considerare...

 unicamente MB classe G
E' una Jeep con i controcaxxi!!!...dello stesso stampo della Wrangler (la
mia vecchia fiamma....sigh!!)...Tu le maltratti e loro ti sorridono !!!
Ciao - R.

 ti riferisci proprio a questa legge o hai sbagliato a scrivere ?
A questa.

 della M3 se nevica non devo fare le acrobazie per tenerla in carreggiata
Nemmeno un fuoristrada/SUV se la cava sulla neve!
Piů la macchina č pesante e con gomme larghe, meno va bene sulla neve,
indipendentemente dal tipo di trazione.

 indipendentemente dal tipo di trazione.
Si ma hai mai provato a guidare una qualsiasi coupè a trazione posteriore
sulla neve con gomme normali? E' come stare a sedere su una pallina di un
flipper se dai troppo gas.

flipper se dai troppo gas.
non ti costa meno comprare un treno di gomme da neve, rispetto al
comprare un suv?
-- 
Simonone che...se non ha le ruote o i pattini, non ne vale la pena...
 
(_)____.____(_)    OO=[||]°[||]=OO  (____\===o===/____)
============    
Have you hugged your car today?
Un'auto piů alta di 160 cm NON č una Porsche !
"Il rumore del doppio corpo Weber č come quello di una donna che fa un
pompino e risucchia" (Getix)

[CUT]
Mah adesso spčettiamo cosa dice il capo famiglia al ritorno dal lavoro che č
lui che caccia i dindi e poi vi faccio sapere, comunque sono combattuto tra:
Classe G 270 CDI Corta
X5 3.0d
Pajero 5p 3.5 GDI V6
Land Cruiser 3.0 d-4d
p.s. Una Touareg 3.2 V6 Tiptronic quanto ci fa con un litro?


 comprare un suv?
Beh c'è una grossa differenza, considera che la M3 è del 96 ed inizia ad
essere vecchiotta..... E poi mio padre s'è fissato vuole o una Fouristrada o
un SUV o nada e possiamo sfruttare solo uan volta la legge di cui parlavo
sopra per cui siamo indirizzati su un auto nuova!

sopra per cui siamo indirizzati su un auto nuova!
ah, bhe allora...
non puoi spacciargli per suv una bella impreza wrx? ;-)
al limite, tra quelle che hai postato sotto io sceglierei la pajer,
però 3 p.
ho fatto un giro su quella di un amico, è proprio un bel ferro.
comunque anche lui mi ha confermato, come hanno detto anche gli altri
qui si ida, che un fuoristrada non necessariamente va meglio sulla
neve
-- 
Simonone che...se non ha le ruote o i pattini, non ne vale la pena...
 
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Have you hugged your car today?
Un'auto più alta di 160 cm NON è una Porsche !
"Il rumore del doppio corpo Weber è come quello di una donna che fa un
pompino e risucchia" (Getix)

Salve ragazzi,
X5
Ciao da:
BiXiO [32, 110 ] [AR] Multipla JTD
IDAttaccato dal 20 ott 1999

 neve
Di questo ne prendo atto perchè sinceramente pensavo avessero qualcosa in
piu anche se dopo averci riflettuto un fuoristrada con gomme larghe ha piu
peso ma anche piu superficie di appoggio sulla neve cosa che non favorisce
la tenuta ripetto ad una Impreza o Lancer..
Comunque grazie per il consiglio ;)

 p.s. Una Touareg 3.2 V6 Tiptronic quanto ci fa con un litro?
5.84Km/l di media
4.54Km/l in urbano
6.67Km/l in extraurbano
6.31Km/l in autostrada
Consumo massimo registrato: 2.42Km/l
Prestazioni? 199.3Km/l e 0-100Km/h in 10"24. 0-400m in 17"21

l'unico consiglio che si può dare a chi vuole acquistare un SUV è:
NON FARLOOOOOO
--
Hiryuu (MI, 37, 194)
Peugeot 406 coupè proud owner & driver
Citroen lover
"306" "no, era una 406. Ed era vecchiotta" "ma no, 306 km/h"

 Prestazioni? 199.3Km/l e 0-100Km/h in 10"24. 0-400m in 17"21
non ha poi gran senso. A 'sto puhnto, meglio prendersi il TDI piccolo - 
si' perche' DIo cane un 5000 V10 quanti se lo posson permettere alla 
fine - e andar lenti e tranquilli bevendo un po' meno, Dio porco.
ROTFL

Complimenti.... gran bel post...
pieno di termini molto significativi...

 pieno di termini molto significativi...
Disapprovi le mie considerazioni sul senso del 3200 cc a benzina sul 
Touareg? Diciamo che il succo del discorso era che consumi di quel tipo 
si farebbero accettare piu' volentieri con prestazioni diverse, tipo 
quelle che potrebbe fornire un bel V8 sui 4 litri...
ROTFL

 Touareg? Diciamo che il succo del discorso
Il succo del discorso è che ritieni simpatico, divertente o accettabile
esprimerti in questo modo.
Se per te è necessario fai pure, comunque...

 Pajero
L'impostazione delle ultimi due è più fuoristradistica, ma le remore su
fuoristrada non banale con 50000 euro di macchina imho rimangono (ammesso
che ti serva farlo, il che non è affatto scontato).
Probabilmente vanno benissimo tutti...
Prendi quello che più ti piace, e non ascoltare chi ti sconsiglia a priori
il genere.


FOrse confondi con il Defender. Il freelander è proprio un SUV (ce l' ha mio
suocero, bellissimo !)
Ciao

"ROTFL"
Amen.
Hai studiato ad Oxford ???

bella elegante ma nello stesso tempo "incazzata" su per le stradine montane.
Cosa intendi? Che vada anche forte? Nella fascia sui 50k euro temo tu
debba farne a meno: di SUV che vanno forte ce ne sono, ma tutti piu'
costosi (Cayenne S o Turbo, X5 4.8is, Touareg V10TDi o V8 benzina
ecc.).
Considerato cio', perche' non prendere un fuoristrada piu' piccolo e
meno costoso per la montagna e tenersi l'M3 per gli altri usi?
Elfer

salita innevata, e ci puoi pure fare fuoristrada serio.
Anche con una Touareg se e' per quello. Anzi, probabilmente meglio che
non con un Land Cruiser.
Elfer

flipper se dai troppo gas.
Si', l'ho guidata. Grazie a Dio pero' ho ancora le articolazioni
sufficientemente elastiche (con particolare riferimento a quella della
caviglia destra) per riuscire a dosare l'accelatore.
Cio' premesso, esistono anche le gomme da neve, come ti hanno detto.
Elfer

 non con un Land Cruiser.
Elfer, sicuro al 100%? Per il Land Cruiser vale la stessa considerazione del
Pajero: ha un angolo d'attacco superiore al Touareg (42° contro 33° del
Touareg, che è nella media dei fuoristada/suv lunghe, e che ha molto da
invidiare ad esempio, ad un Range Rover o ad un Patrol GR).
Ovviamente sto parlando delle versioni a passo corto per il Pajero/Lan
Cruiser

Pajero: ha un angolo d'attacco superiore al Touareg (42° contro 33° del
Hai controllato gli angoli alla massima estensione delle sospensioni?
Credo cambino un attimo...
Quello della neve, inoltre, e' un pregiudizio bello e buono.
Elfer

 Quello della neve, inoltre, e' un pregiudizio bello e buono.
Mio zio è rimasto bloccato con l'X5 di mia zia l'inverno scorso a Sappada,
la macchina era inguidabile.
Ha dovuto muoversi con una Panda 4x4 chiesa in prestito all'albergo.

Ha dovuto muoversi con una Panda 4x4 chiesa in prestito all'albergo.
Bella scoperta, che la Panda 4*4 va meglio...
Elfer

dunque gli angoli possono variare parecchio alzando l'assetto.
Che poi tra parentesi, anche in posizione standard gli angoli sono fra
i migliori di quelli che hai citato.
Elfer

 dunque gli angoli possono variare parecchio alzando l'assetto.
Sono riferiti in posizione di altezza massima. Sinceramente, non mi sembrano
"ecclatanti", come, del resto,.tutti i fuoristrada a passo lungo/5p.
Come vedi, un catorcio di Suzuki, se la cava meglio di certi "blasonati"
SUV-Fuoristrada.
IMHO, se devo proprio prendere un fuoristrada grosso, non avrei dubbi a
prendere un passo corto, perchè ha minor massa, minor ingombro, e quindi se
la caverebbe meglio su sterrato.

Nel post ZXnwb.743$
AX1....@news1.tin.it
,
Enzo (
enz...@tin.it
) pur oberato dai debiti, si prese il lusso di scrivere:
||  mio padre vuole cambiare la sua
|| M3 con un SUV
Ossantamadonnaaaaaa!!!!!!!!
che giornata di merda oggi...pure questa a fine serata!!!!!!!!!!

la caverebbe meglio su sterrato.
Mi fa piacere che tu non abbia dubbi, ma che un mezzo senza sbalzo
posteriore abbia un angolo di uscita piu' favorevole.. beh, e' lo
scoprire l'acqua calda. Peccato che quello sbalzo serva anche a
qualcosa: evidentemente non hai da portare persone e bagagli...
Elfer

la caverebbe meglio su sterrato.
Mi fa piacere che tu non abbia dubbi, ma che un mezzo senza sbalzo


 che giornata di merda oggi...pure questa a fine serata!!!!!!!!!!
La M3 non mi pare proprio adatta come auto in montagna, avesis avuto una
Impreza ti avrei capito, ma dato il mio post, la tua risposta è senza senso.

 Impreza ti avrei capito, ma dato il mio post, la tua risposta č senza senso.
Scusa, ma dove l'ha presa la casa, in cima al Cervino??
Perchč nella maggior parte dei casi non serve un fuoristrada per andare
in montagna, e te lo dice uno che ci abita da sempre e non ha mai (MAI)
avuto un fuoristrada o una 4x4 e lo stesso mio padre priam di me, e lui
faceva anche piů di 35-40.000 km/anno (tutti in "montagna") e non ha mai
avuto nessun problema (niente che un po' di esperienza alla guida o al
limite gomme termiche e/o catene non risolvessero)
Quindi se vuole un suv al posto dell'M3 ok, va bene non mi permetto di
obiettare, ma cambiarla perchč deve andare in montagna... 
-- 
Ciao
Alberto
la mia e-mail é: 
ricond...@libero.it
 (togliere -spam-)

 obiettare, ma cambiarla perchè deve andare in montagna...
Naturalmente non è che vado a vendere un gioiello di famiglia come la M3
solo perchè devo fare qualche km in montagna. La volontà di cambiare l'auto
c'è di fondo anche perche è abb vecchiotta. La coincidenza con un acquisto
di una casa in montagna ha fatto si che la mia famiglia necessitasse di una
automobile che potesse contenere 3-4 persone + sci + altra roba. Se adesso
mi dite che nella M3 entra tutto questo vi sputo in faccia ;)

mi dite che nella M3 entra tutto questo vi sputo in faccia ;)
una bella serie tre (berlina o sw) con 4wd vi farebbe schifo?
l'hai detto tu che tuo padre vuole solo bmw
-- 
Simonone che...se non ha le ruote o i pattini, non ne vale la pena...
 
(_)____.____(_)    OO=[||]°[||]=OO  (____\===o===/____)
============    
Have you hugged your car today?
Un'auto più alta di 160 cm NON è una Porsche !
"Il rumore del doppio corpo Weber è come quello di una donna che fa un
pompino e risucchia" (Getix)

 l'hai detto tu che tuo padre vuole solo bmw
Adesso da una macchina per il fuoristrada si va a cascare su una giardinetta
?? ;-))
Mi sembra che i canoni di scelta si siano ristretti a sufficienza per poter
scegliere:
- meglio se BMW, ok
- meglio un SUV, ok
- prezzo intorno ai 50mila eurini, ok (quasi)
- buona capacità di carico, ok
- piacevole anche in città, ok
Risultato BMW X5 3.0d, molto bella con i cerchi da 18 o 19...e potresti
addirittura farti lasciare i cerchi da 17 per montarci gomme da neve quando
sali in montagna.
...il benz 3.0i non è nemmeno da prendere in considerazione e il 4.4i imho è
del tutto superfluo...
Ciao - R.

Adesso da una macchina per il fuoristrada si va a cascare su una giardinetta
meglio la giardinetta che l'orrido cassone, imho ;-P


 Ciao - R.
ciao
MaxPr

 sport....IMHO
Ok, a patto che non la consegnino nel 2016 !!!
Ciao - R.

 Ciao - R.
ciao
MazPr

 mi dite che nella M3 entra tutto questo vi sputo in faccia ;)
Ok così va bene, solo che sovente leggo di persone che vogliono cambiare
solo perchè vanno in montagna, e mi da fastidio leggere che in montagna
ci vuole il fuoristrada o il 4x4, ma dove, forse i gestori dei rifugi
(anche se un mio conoscente -guida alpina- ha gestito un rifugio avendo
una Dyane)
Se invece volete cambiare l'M3, vechiotta, per mille altri motivi (tra
cui la spaziosità, ecc...) allora no problem, si ti piacciono i SUV
perchè no. A questo punto ti consiglierei di rimanere in casa e prendere
una  X5, che imho è una delle più belle.
Buona scelta e buone sciate


 una Dyane)
La Dyane va su più di un daino che si è piuppato mezzo chilo di bamba. Ci
sono andato con un mio amico e fa veramente paura sulla neve!


 sono andato con un mio amico e fa veramente paura sulla neve!
Non esageriamo...noi con il mitico pandino 4x4 a Madonna di Campiglio non
avevamo rivali !!!!!!
Ciao - R.

 però l'ha preso volutamente con i paraurti nn in tinta...IMHO bruttino...
Diciamo che non è proprio il massimo col paraurti non in tinta...il
pacchetto sport di cui abbiamo visto qualche foto qua non mi dispiace
sull'anteriore, il posteriore imho è decisamente troppo caricato...un pò
pesante per i miei gusti...da vedere a Bologna per giudicare meglio !!
Ciao - R.

 avevamo rivali !!!!!!
Beh dai, imho la panda 4x4 è (era) la migliore auto in assoluto sulla
neve: leggera, gomme strette e specializzate, piuttosto alta da terra... 
-- 
Ciao
Alberto
