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Titolo: Ergonomia posto guida

Ultimamente mi è capitato di guidare diverse auto che non siano la mia, 
o l'aziendale o... le solite.
La prima cosa che noto quando salgo e mi accingo a guidare è ovviamente 
l'ergonomia della seduta, la disposizione dei comandi e la comodità 
generale della vettura.
Guidando sempre la stessa vettura uno tende ad abituarsi e a non fare 
più caso a certe caratteristiche della propria auto, eppure ho trovato 
realmente difficoltà a definire "comoda" una vettura, sia la mia che le 
altre.
In alcune trovavo ben conformato il sedile, in altre un buon supporto 
lombare, in altre buona la consistenza dell'imbottitura, in altre la 
possibilità di regolare millimetricamente gli angoli e gli 
spostamenti... però nessuna vettura è realmente *totalmente* 
soddisfacente per quel che riguarda la posizione complessiva.
In particolare ho trovato sempre, o quasi, invadente il tunnel centrale 
che vado a toccare con lo stinco destro e angusto o sbagliato lo spazio 
per il corretto posizionamento del piede destro sul gas.
Questa spiacevole conformazione è meno marcata su vetture con seduta 
rialzata, tipo suv o monovolume, dove le gambe sono flesse e meno 
distese.
Forse la memoria fa apparire il passato migliore di quel che fosse, 
eppure mi sembra che le auto una volta fossero più comode (escludendo 
ovviamente le utilitarie)
Qual è la vostra esperienza in proposito?
Qual è il vostro rapporto con tunnel, montanti inclinati e sedili?

 Qual č il vostro rapporto con tunnel, montanti inclinati e sedili?
Ho una stazza assolutamente media (1,75 per 70 kg), quindi i tunnel non mi
danno fastidio a meno che braccioli e sporgenze non interferiscano
operazioni base tipo l'aggancio cinture e l'innesto delle marce "indietro"
del cambio manuale.
Ho un odio assoluto nei confronti dei montanti arcuati di alcune
utilitarie come la vecchia twingo e la C3, nei tornanti e nelle curve a
sinistra sono pericolosi.
Per i sedili vedi sopra.
Ciao
DC
-- 
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 del cambio manuale.
vabbè, tralasciando casi particolari non considero tali manovre 
determinanti.
Il mio "problema" è proporio di grattare/picchiare la tibia nel tunnel 
dietro la console centrale, odio i sedili disassati e una seduta non 
ottimale.
Diciamo che nelle vettura della decade precedente riuscivo a trovare 
una posizione soddisfacente con meno difficoltà e avevo più spazio per 
le gambe, mentre ora mi trovo a regolare la seduta abbastanza spesso 
perchè non mi sento a posto.
Parlando di bmw che qui sono apprezzate, la 3er fino alla e36 la trovo 
invivibile, le ultime e90 accettabili ma non di più.
La e39 la trovo scomoda in relazione alle dimensioni, mentre la e60 è 
buona.

 sinistra sono pericolosi.
anche la Colt, con quell'assurdo triangolino tra il montante e la portiera
-- 
Fulmy(nato)

 Qual è il vostro rapporto con tunnel, montanti inclinati e sedili?
Personalmente guido con la schiena molto verticale e le gambe distese, 
dunque prediligo naturalmente le sedute sportiveh.
L'M3 è una chiavica, il disassamento volante-pedali mi dà molto fastidio. Il 
sedile, pur sportivo, non supporta quanto dovrebbe e alla lunga mi risulta 
scomodo. Inoltre non riesco a trovare, come dicevi tu, la conformazione 
ideale tra schienale e angolazione del cuscino. Sostanzialmente penso che 
migliorerebbe molto se si potesse abbassare ancora la seduta.
Il 928 ha una posizione favolosa, esemplare almeno per quanto riguarda le 
mie preferenze. Sedile eccellente, non troppo contenitivo, che dopo 1'000km 
mi lascia "quasi fresco". Riesco a tenere le gambe ben distese e 
l'angolatura della caviglia è del tutto naturale, perciò non mi stanco a 
guidare.
La MB-C dei miei è abbastanza buona, ma ha il solito problema della seduta 
corta che mi infastidisce parecchio.
La 5oo lasciamo perdere, mi sembra di stare rattrappito in una scatola di 
sardine.
Stranamente mi trovo abbastanza bene ancora oggi sul maggiolone.
M. 

 Qual è il vostro rapporto con tunnel, montanti inclinati e sedili?
Io riesco a stare comodo in mille posizioni diverse, non ho mai problemi, a 
patto che lo spazio ci sia. Gambe distese o piegate, schienale verticale o 
inclinato, supporto lombare o meno... va bene tutto.
Ma i montanti spessi, no, quelli li odio. La prima auto che esce con i 
montanti trasparenti è mia.
P 

 Stranamente mi trovo abbastanza bene ancora oggi sul maggiolone.
Mica tanto stranamente...
-- 
8tto (39,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setruà, Diana, Maggiolo
Ground control to Major Tom.

 Qual è il vostro rapporto con tunnel, montanti inclinati e sedili?
Ottimo, grazie.
Compro solo auto che riesco a guidare :-)
Sulla Maserati Racing tutto bene, sembra di stare in un'auto da corsa,
cucita su misura.
Sulla Merdeces :-) classe C il sedile di guida e` semplicemente uno
schifo, molto meglio i sedili posteriori. Anche regolando la seduta e lo
schienale dopo pochi km ci si rende conto che potevano fabbricarlo
meglio.
La Peugeot 206+ e` stata una sorpresa: i sedili sono ben conformati e
sulle medie distanze risultano piu` confortevoli di quelli della
Merdeces :-)
In tutte e tre le auto non ho riscontrato problemi di visibilita` ne` il
tunnel si dimostra "invasivo".

 Mica tanto stranamente...
Ah si?
Bho, io sono uno dei pochi individui a non aver mai guidato un 
maggiolone.

 montanti trasparenti è mia.
http://img2.photographersdirect.com/img/19309/wm/pd1864647.jpg
-- 
    A.''°° / collezionista di catorci

 siamo in 2
Io ho guidato la karmann ghia, vale?
-- 
    A.''같 / collezionista di catorci

 siamo in 2
In 3
IlMafiosoeccecc

 
http://img2.photographersdirect.com/img/19309/wm/pd1864647.jpg
Ti facevo più giovane.
P

 siamo in 2
+1 ed aggiungo anche la 500.
Ciao, Alex.
-- 
Quelli che hanno una Impreza e comprano una Bmw serie 1 si contano
sulle dita di una mano... di uno che ti fa il dito medio! (cit.)
(JPN, 400+, 39) 

Ti facevo più giovane.
Sono giovane dentro.


 Sono giovane dentro.
Hai il fegato di un teenager alcolizzato britanniko?
M.