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Titolo: Panda 1.1, 1.2 o altro.

Un saluto,
Devo prendere la macchina per mia moglie, il più piccola possibile e
la più economica possibile nei consumi e nella gestione, tassative le
4 porte.
Uso solamente cittadino (Roma che quindi vuol dire anche tangenziale,
gra e vialoni associati).
La panda mi fa il finanziamento migliore ma sono incerto tra 1.1 e 1.2
che sembra consumare meno.
Le tre sorelle oltre a costare di più non mi hanno convinto (mesi per
averle e comunque sembrano tre scatoline di tonno).
Come la vedete ?
Eugenio.
P.S.
Prego non nominare la smart.

Personalmente possiedo una Panda 1.2 con cambio duallogic da circa un
anno e mezzo, e devo dire che come consumi non è male. Sulla carta le
differenze con il 1.1 sembrano irrisorie, quindi se non è un problema
di prezzo ti consiglio la 1.2 in allestimento dynamic class che prevede
di serie anche il climatizzatore manuale.
A mio avviso le tre sorelle non solo sono più piccole (specie per
quello che riguarda il bagagliaio) ma adottano tutta una serie di
soluzione volte al risparmio che le rendono decisamente meno appetibili
rispetto alla Panda, considerando il prezzo di listino che è più o
meno equivalente.
Se vuoi risparmiare qualche cosa, per quanto riguarda il prezzo di
acquisto, prendi in considerazione la Matiz, l'Atos o la Picanto.
Tuttavia un collega che possiede la Matiz 800 mi ha fatto vedere i
costi dei tagliandi e ti posso assicurare che non sono altrettanto
economici come il prezzo di acquisto.
L'Agila nenche te la nomino perchè costa come la Panda e internamente
è veramente poco appagante.
Ciao 
Marco (30,80,RM)
Fiat Stilo 1.2 16v 5p

 Personalmente possiedo una Panda 1.2 con cambio duallogic ...
mi attacco qui per una domanda .... come ti trovi con il dual-logic e
differenze rispetto a un cambio aut. trad.le/cvt ?? non com'è fatto ma come
si guida (strappi tra marcia e l'altra si/no, dolcezza ...). grazie &
saluti, davide
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

Con il duallogic mi trovo piuttosto bene, soprattutto dal punto di
vista dei consumi visto che si tratta di un normale cambio a 5 marce
mosso da un sistema elettropneumatico. Questo comporta il fatto di
avvertire in modo netto i cambi marcia, specie nel passaggio dalla
prima alla seconda, tuttavia senza strappi. In passato mi è capitato
di guidare una Corsa del '94 con cambio automatico e devo dire che i
passaggi da una marcia all'altra si avvertivano meno.
Un cvt non ho avuto mai l'occasione di guidarlo.
Un'altra differenza rispetto alla Opel è che a macchina ferma, ma con
la marcia inserita, la Panda rimane immobile, mentre con la Corsa ero
obbligato a tenere pigiato il freno per mantenere bloccato il veicolo.
Personalmente preferisco il cambio Fiat perchè quando mi arresto ai
semafori non sono costretto a rimanere con il piede destro sul freno;
di contro nelle manovre millimetriche, per esempio in un parcheggio in
fila molto stretto e magari pure con un pò di pendenza, devo fare
attenzione nel dosare l'acceleratore per non rischiare di toccare le
auto davanti e dietro.
Sono comunque molto soddisfatto di questo cambio, nonchè dell'auto in
generale, anche se dopo circa 4000 km mi sono dovuto rivolgere
all'assistenza Fiat perchè nelle partenze da fermo la frizione tendeva
a strappare; mi hanno detto che è un inconveniente delle prime Panda
(con o senz duallogic), che mi hanno risolto sostituendo la frizione e
riprogrammando la centralina del cambio automatico.
Ad oggi l'auto ha 15000 km.
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