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Titolo: saab 9.3 sedan 180 cv ttid... chi l'ha provata?

ciao a tutti
qualcuno sa dirmi se quel biturbo sequenziale vale i numeri che vanta
sulla carta?.. i 180 cavalli e la coppia di 400 nm per capirci...
lo 0-100 di 8,5 non è molto in linea con quanto offrono motori di
altre case e meno cavalli...
qualcuno l'ha provato?
altra cosa: la rumorosità interna e il confort di marcia come sono?
grazie
davide

 qualcuno sa dirmi se quel biturbo sequenziale vale i numeri che vanta
Non l'ho provata, ma conoscendo MOLTO bene quell'aeroplano che è la 900 
II serie... direi che, se la Saab non si smentisce, la Sedan dev'essere 
un comodissimo proiettile silenziato.
Ciao,
-- 
Framaulo

 serie... direi che, se la Saab non si smentisce, la Sedan dev'essere
Devi essere abituato molto male se definisci così la 9.3!  : /
Alla guida sembra una segmento C, come focus o astra, un pelo più curata, e 
come assetto e rumorosità siamo là... un aereo rispetto una ford fiesta, 
forse! 

In seguito ad opportuna elucubrazione, *Marcoz* ha sentenziato:

Ripeto, non l'ho provata.
Allora deduco che la Saab si smentisca.
-- 
Framaulo

 Allora deduco che la Saab si smentisca.
224 km/h, 0-100 in 8.1", km in 28.9" e solo 9.85" in ripresa 80-120. 
14.5km/l in autostrada. Fonte: Auto 03/2008
Informatevi prima di scrivere fesserie! 

 ha scritto nel messaggio 
news:8T6Pj.294382$%k.40...@twister2.libero.it...

Ma tu l'hai provata o il solito "ho sentito dire", "mio cugggino", ecc.?
Perchč provando le nuove saab viene tristezza, sono delle opel ricarrozzate 
in tutto e per tutto, tranne il prezzo di listino che rimane alto, ma tanto 
perdono subito valore e le prendi semetrali a prezzi straccati.
Una 9.3 sporthatch assomiglia moltissimo ad una opel astra, sia come guida 
che come spazi interni e comfort, raramente m'č capitato di provare un auto 
di tale prezzo con sospensioni rigide sulle buche ma troppo cedevoli in 
curva (ho provato la versione vector, con cerchi 17") ... A4, serie 3, 
classe C sono un altro pianeta: se provi queste ultime alla saab gli fai 
fare ... un volo, per l'appunto ! : ) 

 Allora deduco che la Saab si smentisca.
L'ultima vera saab probabilmente era la 9000 di metà anni '90; per l'epoca 
era un vero aereo! Oggi invece sono prodotti mediocri in rapporto al prezzo 
di listino. A finiture forse sono a livello dei migliori e più blasonati 
marchi, ma come caratteristiche di guida e comfort sono indietro, e stanno 
alla pari dei soliti marchi generalisti come opel e ford.

 wrote in message 
news:480cd4c2$0$29598$4faf...@reader1.news.tin.it...

non ti dimenticare che si parla del 1995.... non di adesso

 straccati.
Qui sono pienamente d'accordo con te, ma non sono d'accordo quando si dice 
che č un aereo rispetto ad una Fiesta, perchč il blasonatissimo 
"treeventidi" non fa meglio, e comunque in gamma c'č anche un 2.8 V6 turbo 
benzina, volendo a trazione integrale.
Contesto solo il discorso delle prestazioni, per il resto, ripeto, la penso 
come te. ;)

 benzina, volendo a trazione integrale.
Beh, oramai è da un po' che i 2.0 TD hanno 170-180cv (Audi-Vw lo hanno da 2 
anni, Bmw da 3 anni 120d 163cv, renault da un annetto buono, 2.0 dci 175cv), 
e il primo doppia turbina 2000cc è stato il bmw 123d che ha ben 204cv, poi 
c'è il 2.2 HDI della C5 e 407, ecc. Mentre il primo assoluto è di 3 anni e 
mezzo fa: bmw 535d. Quindi niente di originale...
Per le prestazioni niente di particolare: sono ovviamente quelle che deve 
avere un 180cv!