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Titolo: Ho finito l'olio: parte seconda :)

L'altro giorno, come vi dicevo, l'A3 mi ha avvertito che l'olio era al
minimo. Ero a 10 Km da casa. Mi sono fatto questi 10 Km e ho rabboccato con
1Kg di 0W30 he tenevo per le emergenze. Il livello e' arrivato poco sopra la
meta'. Visto che questo fine settimana mi aspetta un viaggetto di un
migliaio di km, ho deciso di comprare un altro kg di 0W30 per arrivare al
massimo..... e tenerlo nel bagagliaio, non si sa mai! :P  Vado dal benzinaio
(il sevice Audi e' chiuso per ferie) e caccio fuori 20 euro (+70 di pieno
:(((( ). Arrivo a casa e mi dimentico di aggiungere l'olio, la sera scendo
in garage e..
                                                     MIRACOLO
l'olio e' al massimo :) Non mi ero reso conto, coglione, che stavo misurando
il livello a motore caldo, quindi con parte del lubrificante in giro per il
motore.
Meglio cosi' :) Torno in casa e controllo per scrupolo i km fatti..... auto
acquistata con 50600 km (e non 58000 come mi ricordavo), attualmente sono a
68000 circa. quindi ci ho fatto 17400 km... (in 11 mesi... :\ ) 1 kg in
17400 km... prossimo service fra 6600 km, quindi a 24000.... se questi sono
i consumi (confermati anche dal collega byez) lascio lo 0W30 :)
ciao!!
-- 
Twilight
Audi A3 1.8T quattro
Honda Transalp (30, 150+, 50, MK)
LandRover Discovery & Defender Td5 (138, 122)
http://www.twilightonline.it
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 motore.
occhio che puň essere che debba essere misurato cosě. Sulla leon non ci ho 
mai fatto piů di tanto caso (non ne mangiava) quindi non so lo standard che 
adotti vag, tuttavia sia sul manuale bmw sia su quello toyota sta scritto 
che il controllo dell'olio devi farlo dopo 5 minuti che hai spento il 
motore. se hai il motore spento, lo accendi per 30 secondi, lo spegni, 
attendi 5 minuti e fai il controllo.
ciao! 

 attendi 5 minuti e fai il controllo.
Non č che 5 minuti č il tempo (ottimistico IMHO) che loro ipotizzano per far 
"scendere" l'olio nella coppa?
Con questo post cmq mi viene in mente che io lo misuro praticamente sempre a 
motore caldo, nonchč la settimana scorsa ho rabboccato a motore caldo.. :-O
Ecco perchč ho visto il motore un pň imbrattato!! 8-D
-- 
Ciao!
:-)
Barny577
28,190+,CA
vendesi honda integra, anzi no.
www.caratelier.it
 

 Ecco perchč ho visto il motore un pň imbrattato!! 8-D
Questa č una mala cosa, quasi al pari di averne troppo poco di olio :(
Una volta l'ha fatto il babbo sulla benz (tra l'altro era pure in 
leggerissima pendenza, il che ha aggravato la lettura ulteirormente ) e 
oltre ad apparire la scritta "troppo olio, recarsi in officina" si sentiva 
(almeno io lo avvertivo, lui no :d ) il motore fisicamente "azzoppato".

 per 30 secondi, lo spegni, attendi 5 minuti e fai il controllo.
il motore deve essere caldo.... in 30 secondi dubito che si scaldi :) cmq
oggi faro' come c'e' scritto sul manuale. motore caldo, fermo 5 minuti e poi
controllo livello..... ma non penso ci siano differenze rispetto al
controllo a freddo :)
ciao!!
-- 
Twilight
------------


 ciao!!
  Comunque per vedere veramente quanto olio c'č in un motore,va fatto a
freddo:č tutto nella coppa e non risente del rapporto volume/calore.
-- 
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 controllo a freddo :)
boh, secondo me qualche diff ci deve essere, se no non si sarebbero sprecati 
a scrivere tutta quella trafila sul manuale...... :P 

 coppa....
ok, ma allora perché dicono che se hai l'auto ferma da tempo devi accendere 
per 30 secondi e poi spegnere? :-?
se fosse così, ti direbbero "controlla a freddo" e buonanotte, no? 

 accendere per 30 secondi e poi spegnere? :-?
sulla mia non c'e' scritto :)

 che adotti vag, tuttavia [...]
era solo un suggerimento a controllare sul manuale, tutto li :) 

 
Magari per la differenza di volume tra caldo e freddo
Saluti
-- 
G.
BMW 320i 24V e36
(24,150,SS)
http://www.bmwpassion.com/vostrebmw/img/gianpippo/IMGP0555.jpg
http://members.xoom.it/giagoni

 era solo un suggerimento a controllare sul manuale, tutto li :)
ma sono d'accordo con te, sia chiaro.... nel manuiale c'e' scritto di
controllarlo dopo aver fatto raffreddare il motore 5 minuti, stop :) Il mio
dubbio riguardava il fatto che in 30 secondi il motore si potesse riscaldare
:)

 lascio lo 0W30 :)
Secondo me lo 0W300 non va bene per un turbo benza leggermente taroccato. Ci 
vuole quelcosa 0W40 o ancora meglio 5W50.
-- 
Saluti
Alec
(27,72+,CT)
Powered by AMD
Athlon64-E3 4200+ 

 taroccato. Ci vuole quelcosa 0W40 o ancora meglio 5W50.
hai ragione.. trovarne di adatti per il longlife, che mi piacerebbe
continuare a fare .... :)

 i consumi (confermati anche dal collega byez) lascio lo 0W30 :)
Direi che allora è tutto nella norma, lascia lo 0W30 e vivi felice! ;-)
--
Stefano (26,163,TO)
Mini Cooper Supercharged

 ha scritto nel messaggio 
news:3lu5riF...@individual.net...
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Dovrebbe -EBBE- esserci un Castrol tipo 0-40 o 5-40 che rispetti il long 
life (almeno quello bmw, se non ricordo male). appena ho un po' di tempo 
controllo, dato che per ovvie ragioni la cosa interessa pure a me! ;)

 Cosmic
LF

 Sul sito Mobil ci sono i Mobil1 longlife 5W40 se ricordo bene.
BMW Approved?
Se si, potrebbe essere un ottimo compromesso (ma a trovare un XW-XX Castrol 
Longlife con X e XX a valori decenti, mi chiamerei contento). Altrimenti, 
'non approved' per 'non approved', vado di Mobil1 5W50 secco. 

 CC
LF / resta da capire il 5W50 dove sia finito...

 (almeno io lo avvertivo, lui no :d ) il motore fisicamente "azzoppato".
No nel mio caso nessun problema, alemo a livello prestazionale! :P
Cmq uno di questi giorni faccio un bel cambio e non ci penso più! :)
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