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Titolo: VW Golf IV 1.6 FSI 110cv (l'hanno GIA' fatta sti bastardi!)

Ciao a tutti
Cerca e ricerca sono riuscito a beccare quello che ha esposto VW a
Francoforte...
Bene la macchina dei miei sogni (o incubi?) è già nata e regolarmente in
vendita in germania....
Seguitemi con calma
http://www.volkswagen.de/messen/
Poi cliccate su 'Virtueller Standrundgang' (in alto a destra)
Poi nella piantina nella zona Golf su quella verde piccola piccola
Golf Trendline FSI  Motor 1,6 l 81 kW FSI Schaltung 5-Gang
Cazzzzzzzzzzzooooo...scusate....e noi chi siamo in Italia???????????
Costa TrendLine (che corrisponde alla nostra 25 Years)
34.000.000............ MENO della 1.6 16v con il motore normale!!!!!!!!!
Quando leggo certe cose come si fa a non pensare che Autogerma se ne
approfitta?
Possibile.... e da noi arriva o no?
Ciao
--
Cristian (MI,33,101) PULL
I dream Japan Domestic Market Cars....
...but I drive an electrodomestic polmobile made in naftaland
Auto Oggi dixit 1.6 VW:
 Potente e veloce quanto basta, è penalizzato in accelerazione e ripresa.
 Inutile spremerlo a fondo, si ottiene solo un'aumento dei consumi.
Cobra427 dixit:
 l'unica roba bella di quella macchina è il passeggino di Gabriele

Ciao
Gaeel
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Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

Il 18 Set 2001, 17:11, 
ga...@tdi.com
 (Gaeel) ha scritto: 
Motor 1,6l 81
kW FSI
Motorbauart 4-Zylinder-Ottomotor 
 Leistung 81 kW / 110 PS bei
5800 U/min 
 Drehmoment 155 Nm bei 4400 U/min 
 Hubraum 1,6l / 1598 ccm
http://iaa2001.vw-messeonline.de/de/infoseiten/Exponate.asp?PlanPos=25&L=1


Ciao "Gaeel"
Come avevo preventivato quando VW decide di fare una cosa la fa bene.
6,2 di consumo medio x 100km sono MENO dei 6.6 del 1.6 VTEC della nuova
Civic..pur avendo tutte e due 110cv
Ciao
--
Cristian (MI,33,101) PULL
I dream Japan Domestic Market Cars....
...but I drive an electrodomestic polmobile made in naftaland
Auto Oggi dixit 1.6 VW:
 Potente e veloce quanto basta, č penalizzato in accelerazione e ripresa.
 Inutile spremerlo a fondo, si ottiene solo un'aumento dei consumi.
Cobra427 dixit:
 l'unica roba bella di quella macchina č il passeggino di Gabriele

 Cristian (MI,33,101) PULL
Ciao !!
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Taffo (31,84,ZH)
Hyundai Accent GS
Korean Proud Driver
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togli mbuto per scrivermi in mail

 con motore W16 FSI 8000cc quadri-turbo da 1001Hp.
406Km/h, 0/300 in 14".
Trazione integrale permanente, cambio sequenziale a 7 marce.
Costo stimato, 1.500.000.000 Lire, cioe' circa 750.000 Euro.
Impressionante... la vedo scura per la F60 :-).
Ciao,
Pietro


ROTFL!!!!!!!
--
Edoardo
"The Squid's driver"
Golf GTD Cosmic green
(26, 130+, VI)

 ha scritto nel messaggio
news:HsLp7.444$bf.1...@news.infostrada.it...


Cristian (MI,33,101) PULL
Filippo [22,?!?,Sydney]
ICQ# 7025818sette
http://kiss.to/myaustralia

Pietro


 potrebbero danneggiare il motore... non era cosi`?!
Si, è vero... e quindi non vedremo neppure quello...
Il 'problema' è: sulla Golf V in italia continueranno a montare i benzina
normali perche la nostra benzina non va bene con gli FSI?


> La concorrente diretta dovrebbe essere la 14 cilindri
scusate ho scritto una fregnaccia!!!
mi ero confuso con il 18 cilindri che non verrà prodotto...
ciao...

Ciao "Pippeis" <
Ma.............. invece di tirare fuori cilindri tipo numeri del lotto, la
VW non potrebbe FARLA una macchina?
Anche monocilindrica TDI, ma producila!
Seno sono capace anche io di andare a un salone con un prototipo statico,
dire che ha 1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13,14,15,16,17....cilindri e poi
nessuno la può guidare ne comprare....


 vendita in germania....
E qui ci vorrebbe Wini (a proposito: che fine ha fatto?) per recuperare
traduzioni di eventuali prove su strada...
Perché al di là delle riflessioni teoriche, chi lo sa come vanno veramente i
FSI?
Lo stesso HPi PSA prometteva sulla carta molto più di quanto poi si è
rivelato nella pratica.
--
Ciao
Niccolò (28, 112, VI)
Citroen driver & LOVER

Cristian (MI,33,101) PULL
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