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Titolo: ida track test 350z nismo

giustamente non potevo rimanere a grattarmi le palle con un trackday 
quasi gratis... quindi dopo 1200km di rispettoso rodaggio a ruote 
fumanti dovevo portare la bimba in pista.
il tracciato e' 2.3km con 11 curve quasi tutte "fastidiose"... la piu' 
lenta e' da circa 60km con la piu' veloce da 170 se si hanno le palle di 
tenere spalancato.
beh... il confronto con l'altra e' impietoso.. il lavoro di nismo/autech 
nel tuning del telaio e delle sospensioni e' eccezionale, solo un po 
troppo rollio su un asfalto molto gripposo come quello.. si sente che si 
potrebbero usare sospensioni di ben altro calibro (in arrivo) abbinate 
con semislick.. penalizzando pero' la facilita' estrema di guida.
se di serie la 350z accusa un "rassicurante sottosterzo" 
controllabilissimo.. questa e' dannatamente neutra.. solo un filo quanto 
l'autobloccante trasforma il differenziale posteriore in un pezzo unico 
saldato e si spalanca il gas in un uscita di curva... spalancare troppo 
presto vorrebbe dire esibirsi in una gagliarda quanto poco efficace 
spazzolata... dosare il gas per poi spalancare da un pelo di sottosterzo 
ma una quantita' di trazione impensabile :-D
in inserimento di nuovo a meno di non essere idioti e pinzare a fondo 
facendo bloccare di nuovo il differenziale (e sentire il culo che parte 
in stile will coyote lanciato dalla fionda) se si usa un corretto trail 
braking si riesce a modulare un leggero sovrasterzo che permette di non 
girare lo sterzo per piu' di 1/3 di giro in ingresso delle curve piu' 
strette.
il resto e' neutra.. si sente che gli angoli non sono troppo aggressivi 
-1.4 di camber all'anteriore... portarla a -2.2 sarebbe ottimo per un 
uso con gomme piu' ignoranti.
ma la cosa piu' bella e' l'incredibile rigidita' del telaio... ti 
permette di pizzicare i cordoli e sentir lavorare le sospensioni in modo 
eccellente (questa ha i triangoli sovrapposti all'anteriore e un buon 
multilink dietro... niente sospensioni obsolete) senza aver mai quella 
sensazione di "saltellamento"...
ho rischiato un solo dritto perche' sono sostanzialmente un cretino...
ho tenuto troppo pinzato in inserimento e l'autobloccante mi ha detto 
"col cazzo che curvi ora".
i brembo hanno sopportato ottimamente la fatica pur essendo con tutti 
gli accessori di serie e i dischi hanno assunto un bel colorito ma 
niente crepe.
incredibile il gruppo degli "astronauti"... pazzi furiosi.. vederli 
guidare e' un piacere, specie i due che mi andavano via furiosamente con 
cobra 427 e ferrari 360...
fortunatamente tutta gente con i piedi per terra, quindi niente rischi 
inutili, niente sportellate e gran divertimento tra i turni a sparare 
cazzate con innumerevoli discussioni su cultura cinefila impegnata...
tipo star trek (hanno domande su star trek nel colloquio di 
assunzione).. armageddon e altri film del genere.. film in cui c'e' 
stata la compartecipazione tra l'azienda dove lavoro (gli scalpelli da 
trivellazione) e la nasa :-p
morale... lunedi cambio olio e sono felice :-)
-- 
MatteoS60, 33, 306, Houston TX
la vera performance di un'auto e' quella di dare emozioni...
anche una sgommata sul sedile e' una potente emozione.
http://www.speedtest.net/result/224426648.png
http://web.mac.com/matteo.iaco/

 morale... lunedi cambio olio e sono felice :-)
Io invece torno al lavoro e mi girano le palle :P
-- 
Stefano-By[3]z (27,125+,VE,24pt) (Per l'e-mail svuota il gasolio)
(oOO]\===0000===/[OOo)  Audi A3 8l Ambition 1.8 20v 5p Blu Denim
\_o___|        |___o_/       GPL AG, my'02, over 200.000 km
Supersprint, K&N, OZ, ATE, Toyo, Alpine, Steg, Rockford Fosgate,
Dragster, Icom, Fujitsu-Siemens, MOMO, VDO, DevilGear, SimoniR...

 Io invece torno al lavoro e mi girano le palle :P
Io la sto leggendo di lunedi' mattina, ti lascio immaginare...
Che invidia, zio cantante.....:)
Merlinweb