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Titolo: Tesla è uno schema Ponzi: tre quarti liquidità formata da anticipi clienti

A Wall Street sta circolando un report esplosivo su Tesla. Nell’analisi 
di 46 pagine di Value Investors Club pubblicata su Twitter dall’utente 
jcoviedo il 18 marzo (vedi sotto), si dice che il 78% della liquidità 
della casa automobilistica è costituita dalle caparre versate dalla 
clientela, una sorta di schema Ponzi legato all’automotive.
 
Si tratta degli acconti che i clienti sono chiamati a sborsare per 
pre-ordinare un modello della società californiana. A fine 2018 Tesla 
ha annunciato in realtà che il Model 3 si può ordinare negli Stati 
Uniti senza più dover versare alcun anticipo. L’analista autore del 
report prevede che il titolo scenda sui 200 dollari in un primo 
momento.
 
Se le preoccupazioni sulla liquidità persistono, gli investitori 
inizieranno ad alleggerire le posizioni e le azioni scenderanno sotto 
quota $50. Un livello decisamente inferiore ai 420 dollari con cui Tusk 
sperava di vendere i titoli circolanti sul mercato nell’ambito di 
un’operazione di delisting.
 
Bilancio Tesla in pericolo
Con un calo della domanda e i bond convertibili da 920 milioni di 
dollari in scadenza il primo marzo, il bilancio di Tesla è “in una 
situazione sempre più pericolante“, si legge nel testo. Gli autori del 
report sono convinti che una serie di fattori abbiano giocato in 
sfavore della capacità di Tesla di reperire fondi rivolgendosi ai 
mercati azionari.
 
Tra questi elementi negativi si cita il fatto che la fusione con 
Maxwell Technologies sta impiegando più tempo del previsto a diventare 
effettiva. Si cita l’indagine del Dipartimento di Giustizia sulla 
sicurezza del Model 3. E l’inchiesta della SEC sulla debacle del CEO e 
fondatore Eleon Musk quando in un tweet ha annunciato il delisting del 
gruppo al prezzo di 420 dollari per azione.
 
L’eclettico imprenditore diceva di essersi assicurato i finanziamenti 
necessari per l’operazione. Probabilmente il denaro sarebbe arrivato 
dal fondo sovrano dell’Arabia Saudita, con cui Musk era in continuo 
contatto. Almeno così aveva fatto intendere lo stesso manager. Poi non 
se n’è fatto più nulla e due investitori hanno persino intentato causa 
contro Musk e la sua azienda.
 
Oggi come oggi “è come se la SEC si rifiutasse di accettare le 
comunicazioni dell’azienda finché Musk resta al comando”. E la 
performance dei bond high-yield è limitata dall’accesso dell’impresa al 
mercato Usa. In teoria, Tesla potrebbe effettivamente vendere ai 
privati una parte del capitale circolante, ma gli autori del rapporto 
sono convinti che Musk non sia troppo favorevole a questa soluzione, 
dal momento che una volta prezzata una simile offerta, i titoli in suo 
possesso perderebbero valore.
 
Liquidità, situazione attuale critica ma non apocalittica
La domanda dei prodotti del gruppo – nella forma di milioni di acconti 
versati prima di ricevere le auto – farà la differenza tra la vita e la 
morte della liquidità di Tesla. Se la domanda di auto Tesla sta 
effettivamente subendo un calo, la liquidità di Tesla presto si 
esaurirà. Questi per lo meno sono i calcoli sorprendenti contenuti nel 
report. Secondo altri esperti, sempre a livello di liquidità, la 
situazione di Tesla è critica, ma non apocalittica.
 
Se tutto va bene – si legge nello studio – l’azienda dovrebbe chiudere 
il primo trimestre 2019 con un cash consolidato iscritto a bilancio di 
poco più di 1,6 miliardi di dollari. Se a questa cifra si tolgono i 600 
milioni circa “intrappolati” in Cina, Tesla ha circa 1 miliardo di 
liquidità accessibile immediatamente negli Stati Uniti. Tale somma si 
confronta con i più di 800 milioni di depositi versati dai clienti.
 
“Nel secondo trimestre l’azienda sarà probabilmente costretta ad 
attingere alle caparre dei clienti se vuole rimanere lontana dal 
Chapter 11“, avverte il report, facendo riferimento alla procedura di 
amministrazione controllata.
 
Musk sostiene che la sua impresa non abbia bisogno di aiuti esterni. 
Secondo i calcoli degli analisti citati dalla CNBC, tuttavia, tra il 
2019 e il 2020 il gruppo potrebbe aver bisogno dai $2 ai 10 miliardi di 
ulteriore denaro fresco per finanziare le sue operazioni nei prossimi 
anni. I bisogni di liquidità dipenderanno dal ritmo e dall’andamento 
della produzione del Model 3.
 
Tesla dovrà continuare a centrare obiettivi produzione
In passato Tesla non ha sempre mantenuto le promesse quando si è 
trattato di produrre il Model 3 o altri esemplari. Ma lo ha fatto nel 
terzo trimestre 2018. Se continua così i problemi di bilancio saranno 
risolvibili. Il cash flow previsto nel 2018 e nel 2019 per i 400 mila e 
oltre Model 3 ordinati dovrebbe colmare parte del gap di liquidità. E 
aiutare il gruppo a finanziare altre iniziative, senza dover ricorrere 
ai mercati.
 
Un investimento importante riguarda la nuova mega fabbrica 
(gigafactory) di batterie elettriche in Cina, uno stabilimento per 
fabbricare il Model Y, il piccolo SUV presentato l’altro giorno, e per 
la gestione dei diversi miliardi di debito in scadenza da qui al 2021.
 
Se nel 2019 la produzione di Model 3 raggiunge quota 10 mila unità 
allora, Tesla dovrà ricorrere solamente a $3-4 miliardi di aiuti 
esterni. Questo non dovrebbe essere un compito difficile per un’azienda 
molto stimata e trendy.
 
Ma se Tesla continua a non centrare gli obiettivi, il capitale andrebbe 
incrementato di 10,5 miliardi entro il 2020. Chiedere soldi a un 
mercato che avrà perso parte della fiducia riposta nel gruppo per via 
delle tante promesse mancate, sarebbe dura e il titolo cadrebbe vittima 
degli speculatori al ribasso.
 
Tesla, solo sei analisti su 17 hanno un rating di Buy
Nel 2018 erano soltanto sei su 17 gli analisti con un rating di Buy su 
Tesla, secondo quanto riportato da Zacks Investment Research. Il 
giudizio medio non eccelso è dovuto al balzo incredibile che hanno 
fatto i titoli negli ultimi anni. Nonostante le ultime notizie 
negative, le azioni valgono tuttora quasi 270 dollari ($269,49 alla 
chiusura di ieri che ha visto il titolo calare del 2,16%).
 
Un prezzo del genere è una fortuna per Musk perché offre a Tesla una 
certa flessibilità finanziaria. I vertici non dovrebbero sulla carta 
incontrare problemi a vendere i titoli azionari o del debito. Detto 
questo, il modello di calcolo di CFRA indica che i titoli sono 
sopravvalutati di più di 150 dollari, dando ragione in parte alle stime 
del report controverso di Value Investors Club.
 
“Se non centrasse i target di produzione – osserva l’analista di CFRA 
Efraim Levy – Tesla diventerebbe immediatamente vulnerabile. Quanto 
vulnerabile dipenderà da quando mancheranno gli obiettivi”.

 clientela, una sorta di schema Ponzi legato all’automotive.
 
 
Senti, non ce ne frega un cazzo
 
Tesla con la model 3, e VAG a breve con il MEB, producono ciò che serve ai pendolari di tutto il mondo
 
Punto, tutto il resto è merda

 Senti, non ce ne frega un cazzo
 
lol lol lol
 
https://www.deabyday.tv/data/articles/cuccioli/question/Perch--lo-struzzo-mette-la-testa-sotto-la-sabbia-/image_big_16_9/struzzo.jpg
 

 Tu sei merda, sparisci.
 
quoto, è di un antipatico unico...

 A Wall Street sta circolando un report esplosivo su Tesla. 
 
Mi sa che non sai bene come funziona uno schema Ponzi

 Mi sa che non sai bene come funziona uno schema Ponzi
 
Mi sa che tu non ne capisci un emerito cazzo
 
il sistema è esattamente un sistema ponzi, tesla costruisce e consegna 
vetture con gli acconti dei clienti, dura finchè il cerchio non si 
chiude

Filippo Giustiniani ha spiegato il 19/04/2019 :

appunto,ora stanno facendo i model3 con quelli coi soldi degli acconti 
del modelY e della spedster ahahahahh

Scriveva ingAT90 venerdì, 19/04/2019:

peccato che in pieno stile ponzi il caro Elon investa in altri settori 
e non in tesla

quell'articolo è un po' sensazionalistico. le piccole produzioni vendono sulla carta, e quella è ancora oggi una "piccola" produzione. inoltre gli basta fare un fischio e arrivano miliardi a pioggia dallo stato. prestiti, certo, ma sempre comodo fanno. l'altra attività è comunque strategica, una collaborazione con la nasa tiene impiedi il matrimonio di convenienza per entrambi.
 

Il 19/04/2019, 
oldb...@gmail.com
 ha detto :

Studiati la storia di paypal e comprendi il modus operandi  di Elon
 
Comunque è un genio

studiati.. no grazie, scrivila tu qua se vuoi, in poche parole.

 studiati.. no grazie, scrivila tu qua se vuoi, in poche parole.
 
mica era una imposizione...
 
in due parole te lo spiego: Elon ha le capacità di far miliardi con i 
soldi degli altri


Insomma a leggervi, pare che il sig.Musk abbia comperato il SEC.

Roberto Deboni DMIsr ha pensato forte :

essi', sono dei grandi amiconi . ahahahaha :-)

Filippo Giustiniani ha pensato forte :

Come al solito, chi non sa controbattere in modo senzato, passa agli 
insulti. Ti rispondo tanto per sport perché tanto so che non capirai il 
ragionamento, dopodiché ti silenzierò, quindi puoi benissimo evitare di 
affannarti a rispondere.
 
C'è un'enorme differenza tra chiedere un anticipo e, con questo, 
iniziare a costruire un oggetto (che poi verrà consegnato, e saldato), 
e chiedere dei soldi per non produrre niente e dare solo interessi ai 
primi investiori, pagandoli coi soldi di chi arriva dopo.
Il primo caso è solo una forma di finanziamento un po' "originale" per 
un'industria e non ha minimamente la forma di uno schema piramidale, 
per il semplice motivo che Musk non ha bisogno di incrementare 
esponenzialmente la clientela per ottenere i soldi per costruire le 
macchine promesse ai primi. Ha previsto un certo numero di veicoli da 
produrre, e tanti gliene sono stati pagati (parzialmente) in anticipo.
Il secondo è un vero e proprio schema Ponzi che è destinato ad 
esplodere perché è impossibile continuare a trovare nuovi clienti 
all'infinito.
L'unica cosa che potrebbe far paragonare la produzione della Tesla ad 
uno schema Ponzi è se tali auto venissero vendute in perdita pur di 
dimostrare che la produzione va avanti, al solo scopo di ottenere nuovi 
finanziamenti, e così non è, fino a prova contraria (e direi che Musk è 
sotto numerose lenti di ingrandimento, e una tale furbata non 
passerebbe inosservata ai mercati)
 
Con questo chiudo e plonko.

 Come 
 
letto fin qua
 
plonk ;o)

 finanziamenti, e così non è, fino a prova contraria
 
insomma, non e' che abbiano prodotto tanti utili negli ultimi 10 anni eh.

Il 22/04/2019, Shylock ha detto :

non deve produrre utili, deve produrre auto, tutto quello che guadagna 
lo deve spendere in ricerca e per ingrandirsi.
musk e' gia' ricco, non ha bisogno di altri soldi.
ma vedo che ragioni come un miserabile taxista di dubai con corolla da 
800'000 km...

 non deve produrre utili
 
e' una societa' quotata in borsa, non un fanclub.
 
deve produrre valore per gli azionisti, altrimenti "si va nel penale" (cit.)

 deve produrre valore per gli azionisti, altrimenti "si va nel penale" (cit.)
 
l'unico pene che intravedo e' quello degli inculacammelli che cercando 
di infilaterlo, stai accorto.

 di infilaterlo, stai accorto.
 
e detto da uno che ritiene giusto che gli azionisti vengano inculati dal suo divo preferito, fa una certa impression.

Shylock ha usato la sua tastiera per scrivere :

questi dementi alla maxdamage sono gli utenti perfetti per Elon
 
Mentre loro gli utili se li sognano
 
https://cdn.wallpaper.com/main/styles/fp_1540x944/s3/01_a-guillaume-plisson_1.jpg