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Titolo: [IDATEST] Crysler PTCruiser 1.6 Touring

Ieri sera ho tirato il collo al motorino della PT di mia mamma, dopo
2minuti di strusciamenti vari e fusa sono riuscito a strapparle le chiavi
dell'auto e viaaaa .... (dopo una telefonata all'Ibiza per raccontarle una
palla e che non sarei potuto uscire con lei :-))
Prefazione:
In famiglia abbiamo scelto la PT Cruiser 1.6 perche' con i 12/15k km annui
il diesel non si sarebbe mai pagato (8milioni di differenza! senza tener
conto dei tempi di consegna) e il 2.0 alla fine aveva solo costi di
gestione maggiori.
L'auto di Al Capone (Cupra®)
La PT per me non l'avrei mai presa, la vedo piu' un'auto da rappresentanza
o da famiglia. Anche se devo ammettere che portare a spasso 4 amici e
stare tutti larghi e comodi e' molto bello :-)
E' perfetta infatti per mia mamma (che ne e' innamorata) e mio papa' che
vanno a farsi i giretti a 70km/h :-)))
La posizione di guida e' spettacolare ... veramente ... la poltrona (non
il seggiolino) e' comodissima e in pochi istanti regoli tutto. Il volante
e' grande e bello da impugnare, invita una posizione delle mani alle 9:15
e dopo un po' alla pericolosa 12 con la sola sinistra.
La visuale e' buona e sembra di essere veramente dentro un'auto strana :-)
L'illuminazione e' verde e si puo' regolare di intensita'.
I comandi sono tanti ma alcuni in posizioni scomode: finestrini al centro
del cruscotto in alto, regolatore fari, controllo trazione e tergi lunotto
al centro del cruscotto in basso, controlli finestrini posteriori al
centro vicino ai piedi :-!
Questi sono gli unici difetti .... forse scelte per contenere il prezzo.
Mah....
La radio con cassette e cd integrata e' buona. Buona la riserva di potenza
che e' superiore alle mie aspettative. La qualita' timbrica non e' il
massimo.
E' molto silenziosa fino ai 90km/h poi iniziano i frusciii aereodinamici.
Mai superati i 120 per ora :-))
Assetto (una figata!!!!)
Con i cerchi da 17" (forse 16" non sono sicurissimo), le gommine da 205 e
un assetto rigido e' veramente una goduria! Senti subito la differenza di
sensibilita' al volante rispetto alla mia Ibiza che ondeggia anche in una
curva a 40 all'ora :-)))
Solo con 5 persone a bordo ho sentito la macchina inclinarsi un po' in una
curva presa un po' allegramente.
Ho fatto un po' di misto nelle viuzze di casa mia e posso solo dire che
c'e' una insospettabile precisione. Attenzione che parlo sempre di
velocita' moderate, infatti non ho scoperto il limite e nonostante
l'asfalto bagnato non ho potuto notare ne sovra e ne sottosterzo :-)
Freni
Buoni, modulabili fin troppo. Ho testato due frenate decise su bagnato a
circa 60/70km/h e l'ABS e' entrato solo negli ultimi 5-6 metri credo.
Spettacolare la frenata ... quasi quasi metto un bel VENDESI sulla Iby e
mi cerco un'auto piu' seria :-)))))
Motore (Devis VS QUATTRORUOTE)
Ok, e' vero ... come dice QUATTRORUOTE e' un mulo in ripresa quest'auto.
Pesa un casino e ha solo 116cv .... solo?? Ma io ne ho 60 sulla iby! Pero'
sono un po' esagerati loro ... e non capisco il perche'!!!!!!!!!!!!!!!!
Criticano anche il 2.0 con 140cv e ora che arriva il 2.2CRD con 121cv
sembra che sia arrivata una Ferrari!!
Il 1.6 e' secondo me un motore stupendo e ADEGUATISSIMO alla macchina.
Perche???
Semplice! Chi si prende una PT non va a Monza a girare in pista e non
credo che abbia pretese di sverniciare tutti e ovunque. Credetemi che dopo
1 minuto al volante della PT Cruiser non vi interessa piu' un cavolo di
sverniciare o far venire il mal di mare ai vostri passeggeri tra
accellerazioni e frenate.
E' pura guida rilassante!!! :-)))))))))))
Da 1500 a 3500 giri potete se affondate l'accelleratore non succede
praticamente nulla di sconvolgente, l'auto riprende tranquillamente.
MA LA GRINTA C'E'! E TANTA ... basta superare i 4000 e il motore cambia
completamente ... e' uno spettacolo, una arrampicata vertiginosa ai 6000
:-)) Ora credo di capire quello che puo' provare un pilota di VTEC.
A MORTE I BENZINA CON LA COPPIA PIATTA!!! 
A MORTE I TDI :-))))))))))
Se cambiamo a 5500/6000 la marcia superiore entra sopra i 4000 e in pochi
secondi si raggiungono le velocita' autostradali. Avvertendo anche
benissimo la sensazione di accellerazione con tanto di leggera pressione
verso il sedile. Infatti lo 0-100 e' sui 12" scarsi ... e non e' male.
Il sound poi e' molto bello.
La cosa brutta e' che per avere le prestazioni bisogna stare sopra i 4000
altrimenti si rimane delusi dopo il cambio di marcia o si potrebbe anche
rischiare durante un sorpasso. Sorpasso che se iniziato a 80km/h in V
sarebbe impossibbile e richiederebbe la scalata di almeno 2 marce.
Consumi (40%urbano60%extraurbano)
Circa 11,5/12,5 km/l con la guida di mia mamma
Problemi a 3000km
- a volte e' morto il motore in folle allo stop. Ora hanno alzato di poco
il minimo e non e' piu' successo. Vedremo
--
Daffy (24, 60-, 900Mhz mobile, mac 450, TV)
Idatest Ibiza 
http://devisddf.interfree.it/idatest_ibiza.html
--
-- 
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ab...@newsland.it

 sarebbe impossibbile e richiederebbe la scalata di almeno 2 marce.
Ecco a cosa serve avere un accenno di agilità, mica solo per tirarsela e
fare i conghiali.
A me fa 'paura' come sicurezza attiva un'auto che se hai bisogno schiacci e
non va neppure un minimo.
Per quanto tu possa andare piano, nel traffico più essere sempre utile
uscire velocemente da una situazione potenziale di pericolo.
Ciao
--
Cristian (MI,34,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Se Dio avesse voluto farci tutti dieselisti ci avrebbe creato con il
particolato e non con la polvere della terra.

 Non mi pare un grande problema di sicurezza attiva quindi.
E' una malattia mentale personale che deriva dall'avere guidato per anni
(dall'86 al '92) due Visa 650 e una 2CV.
Se non ho sotto qualcosa che spinge sto male, mi sento insicuro, mi dava più
fastidio quella mancanza che il fatto che fossero fatte di carta stagnola.


 Ciao
Ciao CF :-)


 compreso).
IO non ho una preparazione sportiva.....mi prendono in giro tutti....mi
passa pure mia moglie  :-))))
Però quello che dici è vero e alla fine al di la dei televisivi incidenti
del sabato sera, i 7000 morti annui sulle strade italiane da qualche parte
devono pur uscire.


 il minimo e non e' piu' successo. Vedremo
A me capitava che si spegneva quando da fermo rilasciavo la frizione, ma era
un problema mio, nn conoscevo la macchina e faceva come imballarsi e si
spegneva, dopo 2/3 gg nn mi e' piu' capitato.
Che colore e' la tua?
La mia e' nera!
--
Bye!
Brillante
Al Capone Driver
Remve NOSPAM for pvt reply

Sicuramente rispetto all'Ibiza da 60 cv forse senti che qualcosa si
muove leggermente di piu', ma andare a paragonare il motore
a un vtec ce ne corre.
In fondo il motore non e' affatto male ( e' quello della Cooper), ma 
la massa della vettura viene a mortificare le prestazioni.
Credo che sia il 1.6 con la ripresa piu' lenta presente sul mercato.
Questo e' giustificabile dal fatto che si tratta di un'auto per andare
piano e godersi la strada in relax e confort.
Non dico che una Panda vada di piu', ma un onesto 1.2 scatta allo
stesso livello.
Io resto dell'avviso che su una macchina come il PT ,il motore ideale
sia il turbodiesel, ma capisco anche che 8 milioni di differenza sono
tanti.
Comunque ormai di millessei a benzina veramente brillanti nella
categoria segmento c o superiore c'e' rimasto ben poco.
Le migliori rappresentanti sono 1.6 120 cv della 147 /156
e le unita' Toyota e Honda anche se rispetto ai vecchi vtec ce ne
corre.
Il 1.6 della Mini non e' un fulmine di guerra nemmeno nella versione
Cooper anche se sulla mini fa tutta un'altra figura che sul PT.


 fastidio quella mancanza che il fatto che fossero fatte di carta stagnola.
Cristiano.........hai i miei stessi incubi!!!!!
Pensa che a volte sogno di essere sulla mia moto, neanche in auto, e
accelerando non riesco a fare un sorpasso perchè il motore non ce la fa!!!!
Il bello è che la mia motina fa da 0-100 in 3sec. e in ripresa da 80-120 in
sesta ci impiega 5sec.
Cmq è veramente angosciante....sarebbe da indagare....in comune abbiamo che
tu ti dei fatto le ossa su una 2cv per un paio d'anni (forse i primi?) ed io
con una cagiva mito 125cc. (ripresa inesistente)...... che sia da imputare a
questo ; )
Marcoz (VE,26,110,148)
Fofo sw zetec tddi 110cv

 questo ; )
Per me erano i primi SEI!!!
Il mio dubbio, alla luce del tuo post , si tramuta in una certezza... siamo
stati rovinati da quelle esperienza negative!!
:-)))


La mia e' nera!
Grigia metallizzata.
Ciao
Devis
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a un vtec ce ne corre.
ehmmm ... intendevo che ho compreso il fascino dei 6000giri ... :-)))


 Nota per Eos: nn la faccio la calandra cromata! :P
Cavolo! E' venuta anche a me questa idea!
Se la tua è scura devi assolutamente farla, oppure grigia come la mascherina
della classeA avantgarde (è una vernice speciale, la mascherina sembra
cromata ma è piuttosto opaca).
--
ciao ciao
per rispondere togli lamacchia
Alby (25, 55, 82, 136 CN)

Cristiano....anche per me sono stati 6 anni!!!!! L'ho tenuta da 16 fino a 22
anni!!!!!Ecco cosa ci ha rovinato!!!! Ci siamo risolti i problemi "in casa"
risparmiando su uno psicologo!!  ;-P
Cmq a parte gli scherzi deve essere proprio cosě !
Ciao!!!
Marcoz (VE,26,110,148)

 cromata ma è piuttosto opaca).
Tutta la griglia nn mi piace, pensavo al limite di fare i baffetti, poi ho
visto delle "stanghette" in acciaio lucido da appliccargli sopra, cosi' mi
piace di piu'.
Purtroppo nn si vedono bene l'effetto, sul pc ho una foto dia una PT blu
dove si vedono meglio.
http://www.in-pro.de/cgi-bin/inpro2/front/inpro.cgi?func=start&wkid=11108724
448
--
Bye!
Brillante


 piace di piu'.
Se per baffetti intendi solo le linee orizzontali della griglia, forse è
ancora meglio.
Ma le cose che si attaccano a me non convincono. Se lasci l'auto
parcheggiata al sole d'estate la colla si scalda molto e tende a scollarsi
(magari in seguito a un  lavaggio, acquazzone)
Facci sapere.
