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Titolo: Golf 8

Guardavo la prova su Quattroruote di Maggio... potrebbe essere la 

sostituta della C4 Picasso quando sarà ora di cambiarla (tra poco meno 

di un anno). Ha qualche difetto ma è nel complesso assai convincente.

Magari addirittura a benzina (il 1500 eTFSI della prova)



O tempora, o mores.



-- 

8tto (49,150+73+32+36,MI)

NewPic, Setruà, Diana, Maggiolo

If the music is too loud, you are too old.


 O tempora, o mores.



meglio Mores, c'e' anche la pista :D


 meglio Mores, c'e' anche la pista :D

Mores non si può dire, in questo periodo :-D



 Magari addirittura a benzina (il 1500 eTFSI della prova)



Il frontale è terribile



Valuta la gemella Seat Leon



Altrimenti (ma i tempi vanno per le lunghe)

https://www.motorionline.com/2020/05/18/nuova-peugeot-308-2021-prova-strada-prezzo-uscita-elettrica-consumi-ibrido-dimensioni/



 
https://www.motorionline.com/2020/05/18/nuova-peugeot-308-2021-prova-strada-prezzo-uscita-elettrica-consumi-ibrido-dimensioni/


Dopo l'esperienza con la C4 direi PSA basta. E se fosse PSA, Citroen e 

non Peugeot.

E lo dico a malincuore, ma i softwaristi PSA andrebbero appesi per lo 

scroto.

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 Il punto di pareggio è sui 150.000 chilometri -> il diesel ha poco senso.



Con tutta sta guerra al diesel è capace che di listino facciano più sconto rispetto alla benzina e che il punto di pareggio si abbassi. Ma nel caso che te ne cale di questo aspetto, non è aziendale? O intendi dire che a parità di budget te la configuri più ricca?







A.


 scroto.





Come mai?

Io non sono contento solo del sensore di pioggia molto inferiore a quello (regolabile) della Bora



Per il resto, cosa non trascurabile, va come il giorno del ritiro


 cerchi da 20 pollici.



La Ford Puma ibrida 1.0 155cv? A breve esce la DF


 intendi dire che a parità di budget te la configuri più ricca?

Esattamente, da quel che avevo potuto vedere, c'è una proporzionalità 

diretta tra rata NLT e prezzo di listino.

Quindi, se ho un budget X, su quella a benzina posso mettere 3100 euro 

in più di optional. Che è tanta roba. E visto che io tendo a strafare...



Certo, poi spenderei di più io di carburante, ma viah, i soldi li ho...

E non mi dispiacerebbe dopo 16 anni a gasolio avere qualcosa di diverso.

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 Per il resto, cosa non trascurabile, va come il giorno del ritiro

Pure la mia non ha mai manifestato il minimo difetto, salvo

- Sporadici riavviamenti dell'infotainment

- Due volte m'è capitato che non riconoscesse la chiave (e nemmeno 

quella di scorta, e nemmeno infilandola nell'apposito alloggiamento). Ho 

dovuto resettare l'ecu ed è ripartita come niente fosse.

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E' una alternativa in effetti interessante. Qualche dubbio sulla 

politica Ford sugli allestimenti.

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Avevo accennato al b-suv Lexus o al limite Toyota ma con la storia degli allestimenti tagli fuori tutte le asiatiche, coreane comprese,  quindi ti tocca aiutare i tuoi amici tedeschi 🤪. Oh, si scherza, a scanso di polemiche europeiste.


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Infatti. Se metti insieme il problema degli allestimenti e quello dei 

tagliandi, mi diventano assai indigeste.

Aggiungi il problema dello spazio...



L'unica proposta Toyota che potrei prendere in considerazione è la 

Corolla SW, ma è enorme.

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Per quello scrivevo del b-suv che è la versione piu compatta. Il resto degli argomenti lo avevamo già  discusso, ma alla fine mi dai l' impressione che mi dava Pianale quando elencava le caratteristiche della auto che voleva e ne saltava fuori solo una. Una roba tipo i bandi di acquisto di auto tarati su un modello già  deciso con parametri strettissimi 😄.


 Mores non si può dire, in questo periodo :-D



Ma va, i sardi sono gente meravigliosa :)



ciao, oge


 Corolla SW, ma è enorme.



meno di quello che si possa pensare, è molto piu' raccolta della Passat, siamo a livelli appena superiori a Megane II.



ciao, Oge


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Oddio, a me pare che i parametri siano parecchi e, in teoria, lascino 

spazio a molte possibilità.



1) Dimensioni non eccessive (idealmente max 430x180, ma posso arrivare 

anche a 450 se ne vale la pena)

2) Buona autonomia

3) Possibilità di averla con le cose che mi servono e, possibilmente 

senza quelle che non mi piacciono. Anche qui sono disposto a compromessi 

se ne val la pena (e l'auto che guido ne è una dimostrazione, salvo poi 

voler qualcosa di diverso perché tali compromessi alla lunga risultano 

sgradevoli)

4) Stare nel budget (che riassumendo è 40k max)

5) Fare max 3 tagliandi nella vita dell'auto (4 anni e 119.000 km :p). 

Pure qui disposto a transigere se ne val la pena.



Non mi paiono paletti tanto restrittivi no?

Il problema è che Toyota mi costringe a non rispettarne quasi nessuno, 

ma non dà nulla di particolarmente allettante in cambio.

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 meno di quello che si possa pensare, è molto piu' raccolta della Passat, siamo a livelli appena superiori a Megane II.

Minchia, sono 4.65 metri!

Quel barcone della Passat non lo considero neanche :-P

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 decisamente, specie se fai spesso tragitti brevi

In realtà non ne faccio quasi mai.



 Quel barcone della Passat non lo considero neanche :-P



L'uva è acerba etc :P


 e io che ho detto?

Hai detto che è circa come la Megane 2 (che era 450 scarsi) e non come 

la passat (che è 4.77 credo)

A me 465 pare più vicino alla passat.

E comunque molto lontanissimo dal target :D



 



Il silenzio elettrico e la mancanza di cambio che ti permette manovre a v prossima a zero, ma posso capire che per alcuni utenti siano caratteristiche irrilevanti.

Poi mi dici "ok ma anche le altre sono ibride" e io rispondo "sì, dal punto di vista burocratico".


 In realtà non ne faccio quasi mai.



è tempo della ibridah cosi' non ti rompi manco le palle coi blocchi



ciao, Oge


> Poi mi dici "ok ma anche le altre sono ibride" e io rispondo "sì, dal punto di vista burocratico".



Si ma quando chiedi prestazioni c'è un bel po' di gratificazione da un 150cv burocratico DF


 E comunque molto lontanissimo dal target :D



peccato, la dotazione top e' fullfull e molto useful(l) :D


 E non è un paletto, non riesco ad arrivare a casa :-)



la mia nazionalpopolare giulialfetta in allestimento Distinctive montava di serie i 17" ma chiesi gratis il downgrade ai 16", penso si possa fare con quasi tutte le auto, alla fine se sono a libretto il conce e' pure contento di swapparli con una esposta per aumentarne l'effetto wow di chi la vede


 Più lunga, stesso bagagliaio, meno serbatoio, non c'è ibrida.



tra non ibrida e mild cambia poco nulla, con l'automatico forse in coda riavvii piu dolci in una situazione di coda con continui on-off


 punto di vista burocratico".

Ah senza dubbio. Il mild hybrid è una presa per il culo colossale.

Ma lo è tutta l'ecologia, affrontata così, quindi ben venga.



 peccato, la dotazione top e' fullfull e molto useful(l) :D

Parli della Toyota? Anche troppo full (c'è della roba che mi raccapriccia).

Comunque è così full che non prevedono la ruota di scorta, nonostante ci 

sia l'apposito alloggiamento, (bestemmia).



 2) Buona autonomia



questa e' una grande incognita, manco sul sito vw scrivono la capienza del serbatoio che a sensazione per motorini attuatori e piccola batteria sara' non piu' di 40/45lt temo.. che sui 15 al litro porterebbe ad una bassa autonomia < 700km quando col diesel ne fai 1200



nella prova di 4R hanno specificato la capienza?


 è tempo della ibridah cosi' non ti rompi manco le palle coi blocchi

Già.



 l'effetto wow di chi la vede

Opzione non praticabile col NLT

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 coda riavvii piu dolci in una situazione di coda con continui on-off

Salvo la questione "normativa".



 nella prova di 4R hanno specificato la capienza?

50



 politica Ford sugli allestimenti.

L'allestimento più tamarro ha solo i 18". Ci sta



E' la mia alternativa low cost numero 1, 125 H DF


 50



Pero' attenzione perche' e' 50 litri solo su quelle con il multilink posteriore, cioe' le 4x4 o comunque tutte quelle con almeno 150cv, diesel o benza che sia. Quelle con il pontone hanno solo 45 litri.



JM


 E' la mia alternativa low cost numero 1, 125 H DF

In caso di budget restriction potrei in effetti valutarla.



 diesel o benza che sia. Quelle con il pontone hanno solo 45 litri.

Buono a sapersi. In effetti io prenderei proprio la 150 cavalli.

Tendenzialmente a 'sto punto a benzina.

Confermo che quella provata su 4r ha il multilink.



Forse il motivo per cui la Leon ha 45 litri è che montano il 

pontedimmerda anche sulla 150 cv?



 



Già.


 pontedimmerda anche sulla 150 cv?



Non saprei, ma e' plausibile.

Se pero' pensi ci comprare la Golf tra un anno ricontrolla 'sta cosa perche' il downgrade e' sempre possibile, e ben poco pubblicizzato. In questo caso avresti doppia fregatura.



JM


 Già.

E' lo stesso discorso che si faceva giorni fa.

Non puoi combattere l'idiozia delle norme? Sfruttala.





puoi valutare la suzuki s-cross 1.4 boosterjet 4x4

4,30 mt

140 cv

volendo at 6 marce

bagagliaio 430 litri

serbatoio 47 lt



non so gli accessori/allestimenti, ma non è un suv "classico" (per quello c'è il Vitara), è relativamente bassa e spaziosa. Volendo c'è anche 1.0 sempre turbo. Non ho idea dei tagliandi e della possibilità di personalizzazione.

La linea è particolare, ma se te ne freghi (a me non dispiace, anzi più è fuori dai canoni tradizionali più mi attira solitamente).



A.


 fregatura.

Giusto consiglio.

Essendo appena stata presentata non penso ci saranno problemi per tutto 

il 2021, ma non si sa mai, knowing my chickens ;-)




50litri sarebbero già meglio.. sui 750km di autonomia ma sempre pochi se confrontati con le percorrenze dieselistiche



45litri li hanno le gpunto


 sia l'apposito alloggiamento, (bestemmia).



ormai non lo fa più nessuno, tanto chi la cambia, in caso? tutte fighette che chiamano il carrattrezzi


 (ok in teoria nemmeno la Focus era catenabile ma andavano benissimo le 9mm)



ho montato (e usato, per ripartire in salita dove s'era fermata con le termiche) le 7 sulla passat coi 18"



ciao, Oge


 O tempora, o mores.



aspetta che arriva maxdamage e ti dice che è meglio la model3


 ruote, una certa tendenza a tenere regimi alti quando si richiede potenza.



su quest'ultima sono rimasto piuttosto favorevolmente colpito durante la prova della Corolla, mi aspettavo piu' effetto scooter che invece non c'e' (almeno in pianura, non so in montagna)




 aspetta che arriva maxdamage e ti dice che è meglio la model3



E' meglio, costa meno e te lo fa venir più duro



-- 

We only write our names in sand


 



Per esempio approfittando degli incentivi pur disapprovandoli come principio.


 Per esempio approfittando degli incentivi pur disapprovandoli come principio.

Infatti come sostituta della C3 avevo scelto una Yaris.

Per questa, che non acquisto io, la cosa non vale.



 45litri li hanno le gpunto



Nulla che non abbia già scritto, ma questa della autonomia continua a sembrarmi una fisima per i veicoli benzina o diesel dove troviamo distributori ovunque e a rifare il pieno si mettono 2 minuti: un caso diverso con carburanti tipo metano o gpl dove i tempi si allungano e l' autonomia si dimezza.


 45litri li hanno le gpunto

La nostra C3 ne ha 47 (più 40 di GPL)



 fighette che chiamano il carrattrezzi

Io la cambio. Ho ancora il pisello al suo posto, funzionale e di

piacevole aspetto (cit.)



 le termiche) le 7 sulla passat coi 18"

E' che non vorrei scoprirlo sulla mia pelle...



 



Qui dissento, avendo serbatoi dimensionati come le altre e consumando come un diesel (ma tanto i dieselisti dicono di no perché le loro auto vanno ad aria).



Molto bella in effetti, per un duecento chilometri. Poi dovrei buttarla, 

non potendola ricaricare.



 



E la cambi con quello?  :-O


 distributori ovunque e a rifare il pieno si mettono 2 minuti: 



Senza dubbio non è una cosa essenziale e infatti può far parte di quelle 

cui potrei rinunciare in cambio di vantaggi sostanziali.

Il problema è proprio la mancanza di questi ultimi.



La questione ruota invece è un po' diversa, la mia natura ansiosa non mi 

permetterebbe di vivere serenamente senza.



 potendola ricaricare.



solo se sei abbastanza coglione da farti rifilare la versione senza 

presa per la ricarica.


Il 12/06/2020, MarcoGT ha detto :


ma va, uno che vuole una VW e' meglio che resti li.

e' abituato alla merda, di sicuro se prende una tesla si trova male.


 auto vanno ad aria).

Quanti litri tiene la Corolla?



 presa per la ricarica.

Non posso ricaricarla a Milano, né a Lissone dove lavoro. Potrei in 

montagna, ma è larga come un pachiderma e in quel box non entra.



Utile come un buco del culo sul gomito.



 E' meglio, costa meno e te lo fa venir più duro



al semaforo fai di quegli spari (ma poi ti devi fermare a ricaricare)


 ma va, uno che vuole una VW e' meglio che resti li.



Una Golf, non una VW



La ID3 è ciò che Tesla non è riuscita a fare: segmento C di massa


 Nulla che non abbia già scritto, ma questa della autonomia continua a sembrarmi una fisima per i veicoli benzina o diesel dove troviamo distributori ovunque e a rifare il pieno si mettono 2 minuti: un caso diverso con carburanti tipo metano o gpl dove i tempi si allungano e l' autonomia si dimezza.





zotto dipende da che uso ne fai dell'auto, fino a fine anno andavo oltre 25.000km all'anno e facevo rifornimento di gasolio quasi 1200km arrotondando ogni 2 settimane, adesso l'ultimo pieno risale a inizio marzo e ho fatto 1000km in 3 mesi e ho ancora almeno 20 litri capisci che in questo caso con smart working dell'autonomia non frega niente a nessuno potrebbe essere anche 200km elettrica, ma ti dico che con le percorrenze che facevo prima tra andare una volta ogni 2 settimane oppure sempre ogni settimana la rottura di balle in fase di acquisto la considero eccome tutto cio al netto di eventuali viaggi lunghi dove puoi mettere benzina a prezzi normali a casa tua e non a quelli di rapina autostradale



avrei altrimenti valutato diversamente il gpl


 su quest'ultima sono rimasto piuttosto favorevolmente colpito durante la prova della Corolla, mi aspettavo piu' effetto scooter che invece non c'e' (almeno in pianura, non so in montagna)



Ah, buono a sapersi.

Su una Prius nuova di pacca invece ne ho trovato ancora di piu' di quello che ricordavo.

Sel tipo che esci dal parcheggio in silenzio e ti senti figo, ma appena ti porti a 40 all'ora la gente si gira a guardare chi e' che non sa usare la frizione :-)



JM


 



43, il che vuol dire andare oltre 800 km. di autonomia.

La questione ruota di scorta invece , se proprio si vuole, si risolve recuperandone una allo sfascio.

Comunque io mi riferivo anche alle dimensioni del B-suv volendo pure 4wd su base Yaris.


 piacevole aspetto (cit.)



se te lo dice tua moglie, non vale :P


 E' che non vorrei scoprirlo sulla mia pelle...



sono le uniche prove valide, sennò resti a banfare come il fafi :P


 Qui dissento, avendo serbatoi dimensionati come le altre e consumando come un diesel (ma tanto i dieselisti dicono di no perché le loro auto vanno ad aria).



l'unico idiota del genere e' dmc


 Sel tipo che esci dal parcheggio in silenzio e ti senti figo...



ecco, mi aspettavo più silenzio in elettrico : quando passa al termico lo vedi per lo strumento, non lo senti a orecchio...


 Comunque io mi riferivo anche alle dimensioni del B-suv volendo pure 4wd su base Yaris.



sempre ant termico + post elettrico?


 sempre ant termico + post elettrico?



Giammai! Anteriore ibrido + post. elettrico (come sulle altre 4wd Toyota/Lexus).


 Giammai! Anteriore ibrido + post. elettrico (come sulle altre 4wd Toyota/Lexus).



che ricchionata



Escimi dimensioni, bagagliaio, serbatoio.



 43, il che vuol dire andare oltre 800 km. di autonomia.

A proposito, dubito che con 43 litri (diciamo 40) si facciano 800 km in 

autostrada.



 si può fare sulle NLT?

Be' finché me la compro io posso ovviamente fare quel che voglio e 

infatti per la Focus avevo dovuto far così.

Ma dovrei comprare tutto nuovo, ché di Corolla ibdride non è che 

pullulino, i rottamai.



 se te lo dice tua moglie, non vale :P

Me lo dico da solo.

Ok, fighetta :-P



 Ok, fighetta :-P



LOL


 



aveva già problemi? :))))))))





La ricchionata sarebbe avere i pro della trazione integrale quando serve 

senza i contro degli ingombri del tunnel di trasmissione e 

dispersione/attriti di un sistema meccanico.

Oramai qui dentro sembra un circolo di manutentori di diligenze.





-- 

Sardonico


 La ID3 è ciò che Tesla non è riuscita a fare: segmento C di massa



ci arrivera' , ma anhe la model 2 non sara' comunque una VW.


 Non posso ricaricarla a Milano



essi', milano non ha caricatori per auto elettriche.

plugshare dice che ci sono solo 243 postazioni di ricarica.

nota di colore , ci sono 300 benzinai circa a milano, a breve il 

sorpasso...


 Giammai! Anteriore ibrido + post. elettrico (come sulle altre 4wd Toyota/Lexus).



Ma il posteriore elettrico e' decente?

Sai, altri fanno i mild hybrid, non vorrei che questa fosse una mild 4x4...

Della Rav4 avevo letto di 50kw, che andrebbero benissimo, su questa?



JM


45litri li hanno le gpunto



odiosi questi serbatoi piccoli.

-- 

Alty

LagunaST


 sorpasso...

Mi scuso col lombrico di cui sopra.

Senti un po', genio. Diciamo di avere un numero pari di auto elettriche 

e a benzina in una certa area. Secondo te servono lo stesso numero di 

punti di rifornimento?

A occhio direi che il rapporto necessario è 1:10 ma probabilmente è 

anche peggio.



In ogni caso: o si carica a casa, oppure non se ne parla...



 O tempora, o mores.



ma il 1500 è 3 o 4 cilindri?


 odiosi questi serbatoi piccoli.

Ci fosse poi una ragione, (bestemmia).



 ma il 1500 è 3 o 4 cilindri?

4



Sono fuori sede e non mi è comodo trovare dati, ma sicuramente non ci sono motorini da 1 kW, ovviamente la tp aggiuntiva lavora solo quando serve, mentre in recupero lavora come freno in accoppiata al generatore anteriore.



Di per sé quella è secondo me una delle applicazioni più intelligenti 

dell'ibrido, io mi spingerei persino a mettere solo elettrico dietro e 

solo termico+generatore davanti, ovviamente collegati elettricamente.



Dietro lo usi come motore in caso di scarsa aderenza e sempre come 

generatore di recupero energia cinetica.



Davanti solo termico (alle ruote) più generatore per far lavorare il 

termico in modo ottimale (cioè mai a carichi molto bassi) o per 

alimentare il motore posteriore.



Tanto quando usi la sola parte elettrica puoi benissimo andare di sola 

TP, la potenza in quel caso è relativamente modesta.



Cioè in pratica userei il powertrain della Prius mettendo però dietro il 

motore elettrico anteriore.



 4



quindi è il 150cv adottato da tutto il gruppo vag giusto?


 quindi è il 150cv adottato da tutto il gruppo vag giusto?Direi di sì.



 In ogni caso: o si carica a casa, oppure non se ne parla...



allora lo sai, il problema e' la casa, non la macchina.



-- 

"ai  venditori fa sempre piacere chiaccherare con uno che ne 

capisce.quando arriva

qualche modello nuovo mi informano sempre" ( cisco l'impasticcato )


 allora lo sai, il problema e' la casa, non la macchina.

Giusto, dovrei abbandonare l'appartamento a Milano per andare ad abitare 

a Paullo. Non fosse per i vicini di casa, lo farei subito. Ce n'è uno 

losco con una 480 bianca.



Ci fosse poi una ragione, (bestemmia).



solo risparmaire un po' sul costo del serbatoio che deve essere più

complesso per adattarsi allo spazio, ma poca roba.

Poi leggevo per risparmiare peso, visto che in fase d' omologazione deve

essere riempito per 2/3?



-- 

Alty

LagunaST


 E tu prova a caricare a casa a Milano.





Presente :p



OT: in due anni, grazie a un condominio fortunato, sono riuscito a cablare il box e mettere 4.7kW di pannelli sul tetto. Chissà quanto varrebbe l'upgrade se vendessi casa :)


 essere riempito per 2/3?

Già, c'è anche questa stronzata.

Una norma intelligente sarebbe misurare il consumo con dentro 15 litri, 

per dire. E invece no.



Comunque, facilmente aggirabile offrendo un serbatoio standard piccolo e 

uno maggiorato optional. Che io sappia, una cosa del genere c'è solo 

sulla BMW 218AT



 varrebbe l'upgrade se vendessi casa :)

Ok, ma riconoscerai che sei un caso più unico che raro.

E che è ingegneristicamente impossibile ricaricare a casa a Milano.

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 O tempora, o mores.



8tto, la golf?

mazza quanto me sei sceso... :-)


 Sono fuori sede e non mi è comodo trovare dati, 



Rientrato ho estrapolato alcuni dati per ipotizzare la potenza del motore elettrico in una Yaris  Hybrid 4WD: se si mantiene lo stesso rapporto di altre ibride 4wd Toyota e Lexus il motore posteriore elettrico nelle versioni 4WD, dato che l' anteriore è di 45 kW (61 CV) dovrebbe essere per il posteriore di circa 20 kW (sui 30 CV). Faccio presente per i distratti che la potenza totale NON è la somma delle potenze dei singoli motori.

Tanto per puntualizzare, le "mild hybrid" della stessa categoria hanno motori elettrici dell' ordine di qualche CV (a una cifra).




 Faccio presente per i distratti che la potenza totale NON è la somma delle potenze dei singoli motori.



però di regola viene detta tale ... da un lato aiuta a vendere e dall'altro aumenta l'autostima :)


 Per le ibride Toyota la potenza indicata è quella del termico più circa il 25% dell' elettrico.


 E che è ingegneristicamente impossibile ricaricare a casa a Milano.



ti ha appena dimostrato che no non e' impossibile

poi io non ho tempo e voglia di convincerti, contento tu  contenti 

tutti.



-- 

"ai  venditori fa sempre piacere chiaccherare con uno che ne 

capisce.quando arriva

qualche modello nuovo mi informano sempre" ( cisco l'impasticcato )


 



Massi è ovvio che il mio è un caso fortunato.

Per ora la mobilità elettrica è ancora per pochi. 



Comunque non volevo andare troppo OT. A me la golf è sempre piaciuta, se fosse costata meno al posto della Model3 avrei preso la E-golf l'anno scorso :)

La 7 come interni è stato un riferimento per almeno 5 anni secondo me. Sono curioso di vedere una 8 dal vivo.



Ciao


 poi io non ho tempo e voglia di convincerti, contento tu  contenti tutti.

Del resto lo conferma quello che a tuo avviso dimostrerebbe la tua tesi 

quindi...





-- 

8tto (49,150+73+32+36,MI)

NewPic, Setruà, Diana, Maggiolo

If the music is too loud, you are too old.


 Per ora la mobilità elettrica è ancora per pochi.

Già :(

E tra l'altro quei pochi confinati nelle zone dove servirebbe meno.



 quindi...



non conosco la tua condizione e non mi interessa molto , ma dire che a 

milano uno non puo' avere un'auto elettrica e' una cazzata.



 milano uno non puo' avere un'auto elettrica e' una cazzata.

Dire che a Milano forse (e sono ottimista) il 5% delle auto private 

potrebbero essere "convertite" in auto elettriche equivale, 

ingegneristicamente parlando, a dire che non si può.



 ingegneristicamente parlando, a dire che non si può.



si ma e' una percentuale inventata da te.

inoltre creare colonnine di ricarica lungo i marciapiedi a fianco dei 

posti auto non e' un problema ingegneristico.



 posti auto non e' un problema ingegneristico.

Quando queste ci saranno potrò rivedere la mia stima. Attualmente la 

situazione è quella che ho descritto.



C'è la leon etsi 150cv dsg fr a 29300



Se ha il ponte chissene. Se vi interessano ste cose l'unica ė ID3


 Se ha il ponte chissene. Se vi interessano ste cose l'unica ė ID3

Direi esattamente il contrario, ma va be', non una novità.



 Direi esattamente il contrario, ma va be', non una novità.



sei accerchiato peggio di custer a little bighorn ... finirai col capitolare e pigliare l'elettrica, i fedeli dell'elettrico Verbo avranno il tuo scalpo :-D


> C'è la leon etsi 150cv dsg fr a 29300 



Insisto: perché dovrei prenderla al posto della Golf che per le mie 

esigenze è migliore



Perché ė più bella e costa meno


Perché ? piů bella e costa meno



Non la paga lui: la paga l'azienda, ovvero l'unico NLT che abbia senso di

essere.


 essere.



Non importa, c'è un budget. Se costa meno puoi mettere accessori


 Perché ė più bella e costa meno

Più bella non mi interessa (peraltro preferisco la Golf).

Leon ha 5 litri in meno di serbatoio, è 10 cm più lunga senza che questo 

si traduca in maggior spazio, è meno confortevole -> Golf.



 si traduca in maggior spazio, è meno confortevole -> Golf.



E' un discorso che fila e l'ho fatto anche io



Golf 7/8: 380L 4.28m

308 II: 420L 4.25m



Salut (alla francese)


 Rientrato ho estrapolato alcuni dati per ipotizzare la potenza del motore elettrico in una Yaris  Hybrid 4WD: se si mantiene lo stesso rapporto di altre ibride 4wd Toyota e Lexus il motore posteriore elettrico nelle versioni 4WD, dato che l' anteriore è di 45 kW (61 CV) dovrebbe essere per il posteriore di circa 20 kW (sui 30 CV). Faccio presente per i distratti 



Ho cercato un po' anch'io, ma non ho trovato niente sulla potenza del motore posteriore. Mi immagino la situazione in cui l'anteriore non ha aderenza ed e' solo il posteriore a spingere, di solito in salita, 20kw con coppia immediata dovrebbe essere sufficiente a cavarsi d'impaccio. Certo che se te ne mettono meno c'e' da stare un po' attenti.



JM


Di ufficiale non ho trovato nulla ma qualcosa comunque fa.


Non importa, c'č un budget. Se costa meno puoi mettere accessori



Ma infatti ha ben scritto che prenderebbe la 1.5 Tsi invece della 2.0 tdi

proprio per la differenza di prezzo (a favore del benzina) di 3100 euro,

mentre la Leon non andrebbe bene per serbatoio (45 litri invece di 50) e

qualche altra cosa


 

Essenzialmente, quel che devo fare è un elenco degli accessori che 

vorrei avere.

Poi a quel punto in base al budget decidere modello (A3 o Golf o Leon o 

quel che è) e motorizzazione.



 quel che è) e motorizzazione.



TESLA! TESLA! TESLA! 



:D



https://thumbs.gfycat.com/SnarlingPessimisticBison-mobile.mp4




 vorrei avere.



Da quel che ho letto dovresti anche fare l' elenco di quello che NON vuoi avere, anche se questo mi lascia un po' perplesso, nel senso che in caso di un accessorio per me inutile eviterei di usarlo e finita lì; ok che tu hai nominato anche i vetri scuriti come abominio, e quella è altra faccenda.


 quella è altra faccenda.

Con le tedesche è facile: non c'è nulla quindi quello che non ordini non 

c'è.



In generale il tuo ragionamento è corretto: se non mi interessa Apple 

Car Play, il fatto che ci sia è indifferente.



Ma cosa dire di:

1) Vetri oscurati

2) Cerchi assurdi e magari non catenabili

3) Portellone elettrico



Come faccio a non usarli?



E gli optional che proprio non sono disponibili?

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Tipo?


 Tipo?

Tipo la ruota di scorta :-)

Tipo il serbatoio del carburante.

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 Qui invece non ti seguo, la comodità prevale sul solo possibile svantaggio, la lentezza, che però è bypassabile comandandolo dall' interno abitacolo, mentre se devi caricare e poi salire il tempo che sei seduto ed é già comunque chiuso.



io avrei remore ad azionarlo a macchina spenta per non sfangare la batteria magari dopo un po di fermo e non solo


 



Definire il serbatoio un optional è un po' una forzatura, dai.




 Definire il serbatoio un optional è un po' una forzatura, dai.

Un serbatoio da 40 litri è una presa per il culo.

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Pensa ai serbatoi metano monofuel...


 Un serbatoio da 40 litri è una presa per il culo.



confermo, ma la nuova normalità sono i 55 per i TD



ciao, oge


 confermo, ma la nuova normalità sono i 55 per i TD

Scrivi pure 50, anche 55 è diventata una eccezione.

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 Pensa ai serbatoi metano monofuel...

Pure lì è dovuto ad una scelta (stupida) legislativa.

Comunque l'idea di una metano monofuel è appunto andare a metano ed 

usare la benzina per la sola emergenza, ci può stare. Piuttosto ho da 

ridire sulla comunque scarsa autonomia a metano.

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l'unica cagata sul portellone e' non chiudere la centralizzata, dev'essere una feature francese, per fortuna la logica VAG è ottima



con la smart key ti allontani dall' auto e si chiude, perché devo

chiuderla dal portellone? 



-- 

Alty

LagunaST


 ma nemmeno pagando puoi averla è da idioti totali.



non capisco come una cosa così semplice sia così difficile da capire ... caXo, parto alle 03:00H per essere a TO prima delle 09:00H perché ho un appuntamento, foro e devo chiamare il carro attrezzi perché non ho la ruota e la bomboletta non basta e così mando a donnine la giornata ... follia.

si dirà che capita 1 volta in 10 anni. OK, foss'anche 1 in 20 anni sarebbe comunque da idioti.


 

Sì, mi riferivo alla autonomia delle auto gasate nell' uso solo gas.


 



Uhm, più che altro si apre quando ti avvicini, quando te ne vai devi dare un comando di chiusura, io lo ho su tutte le maniglie e anche sul portellone.


 basta girare in Italia su strade teoricamente asfaltate...



E' stato uno dei motivi che mi ha fatto prendere un suv aver distrutto in una buca una gomma seminuova con la berlina.


 

E se invece che dal cliente devi essere in aeroporto, magari ti salta 

una settimana, non una giornata.



 chiuderla dal portellone?

Con la mia no. Devi chiudere.

Magari si chiudesse allontanandosi...

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 sul portellone.

Le Renault si chiudono allontanandosi, è una figata che purtroppo hanno 

solo loro.

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 Scrivi pure 50, anche 55 è diventata una eccezione.



la Corolla aibrid ne ha 35, per dire



ciao, Oge


 Prova. La mia oltre credo 10 km/h si disattiva.



francesi di merda, la retrocamera è il bidet dell'automotive :D






 chiuderla dal portellone? 



Perchè 8tto diceva "per lo meno sulla mia, non permette di chiudere l'auto finché non si è chiuso. "


 Perchè 8tto diceva "per lo meno sulla mia, non permette di chiudere l'auto finché non si è chiuso. "



Sempre più convinto che tutte le cose citate non servono a una mazza

Anche la retrocamera, i miei sensori permettono di parcheggiare a 3 cm dall'ostacolo



Il paraurti immacolato docet


solo loro.



mai più senza, "chiave" sempre in tasca e te ne dimentichi.

-- 

Alty

LagunaST


 essere riempito per 2/3?



cosa cambia se il serbatoio ha 15lt in piu', quindi circa 15kg in piu'? tutte ste ibride dalla yaris alla corolla alla chr alla ioniq hanno tutti serbatoi lillipuziani


 tutte ste ibride dalla yaris alla corolla alla chr alla ioniq hanno tutti serbatoi lillipuziani



Perché consumano poco, fossero grandi si rischia di fare invecchiare la benzina :-p


 i sensori di retromarcia sono inutili.



Pensa che mia moglie con la bmw e' riuscita ad urtare un paletto in manovra

pur avendoli entrambi... lol



-- 

mangi (54, 416+260+60, MB)

https://www.facebook.com/biesseracing/videos/10154435206497854/


Il mio bar preferito:

https://imgur.com/i8oM6Gu



 Perché consumano poco, fossero grandi si rischia di fare invecchiare la benzina :-p

Fosse quello il problema, basterebbe non fare il pieno...



 la Corolla aibrid ne ha 35, per dire

Sul serio? Praticamente passerei la vita a far benzina e a portarla per 

i tagliandi.



 Perchè 8tto diceva "per lo meno sulla mia, non permette di chiudere l'auto finché non si è chiuso. "

Confermo: posso pigiare il tasto (sul telecomando o sulla porta) anche 

30 volte, ma finché il portellone non si è chiuso, la serratura non è 

scattata ed è passato un ultimo, interminabile, secondo, l'auto non si 

chiude.



PD, potrebbe "ricordarsi" che ho pigiato la chiusura e mettere 

l'operazione in coda. Ma no, evidentemente i software engineer PSA sono 

dei dementi. Ed è uno dei tanti bug.

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 Anche la retrocamera, i miei sensori permettono di parcheggiare a 3 cm dall'ostacolo

Scommetto che non hai la telecamera.

Quando l'avrai, scriverai che non serve a una mazza.



Paradossalmente, i sensori servono più per la sicurezza (pedoni, 

ostacoli) che per parcheggiare.

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 Il paraurti immacolato docet

I miei hanno diversi segni, ci manca che mi metta a trattarli bene. Sono 

para*urti* diocristo, mica oggetti da idolatrare.



 ostacoli) che per parcheggiare.

Ti assicuro che sento la mancanza della telecamera solo quando esco dal box in retro e non sono sicuro al 900% che non ci siano bambini (anche la mia)



Nei parcheggi i sensori sulla mia sono meglio di qualsiasi occhio.


 i tagliandi.



43, pardon



ciao, Oge


 



No, sono 43, solo che come tutte le ibride va in riserva con un sacco di litri, per evitare che gli astuti finiscano senza benzina  scaricando la batteria HV e poi son guai per farla ripartire.


  esco dal box in retro



cazzata (imho)

Io entro sempre in retro in modo da poter uscire di muso.



-- 

We only write our names in sand


 Io entro sempre in retro in modo da poter uscire di muso.



riempiendoti di gas


 riempiendoti di gas



Sì: se ci mettessi 20' per fare la manovra in effetti potrebbe succedere.

Ma me lo meriterei

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 para*urti* diocristo, mica oggetti da idolatrare.



Ma per ogni bottarella quanto ti fanno pagare a fine leasing?



 para*urti* diocristo, mica oggetti da idolatrare.



Come per tutte le mie auto da quando me lo posso permettere, ogni graffio mi fa salire la pressione

http://dmc12.altervista.org/Varie/20200614_115054M.jpg



Le nuove Renault che si chiudono allontanandosi sono perfette.



2008 la mia, ma c' era già da un po'.

-- 

Alty

LagunaST


 

Interessante, quindi de l'ha anche PSA.

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Mica sempre è possibile.

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 Ma per ogni bottarella quanto ti fanno pagare a fine leasing?

Se le denunciassi tutte, sarebbero 250 euro di franchigia ad evento.



Posso decidere se:

1) Denunciare tutto alla fine, con qualche escamotage un po' farlocco, e 

pagare 250 euro

2) Fottermene e farmi addebitare quello che loro richiedono come spese 

di ripristino. In genere la cosa un po' si negozia



Le ultime due volte ho fatto 1) e 2) e nel secondo caso mi pare mi 

abbiano addebitato 500 euro circa.



Ma in ogni caso stikazzi.



 
http://dmc12.altervista.org/Varie/20200614_115054M.jpg


Io un po' mi incazzo ma poi me la faccio passare. Alla fine nulla di ciò 

che si risolve con (pochi) soldi è un problema.

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 che si risolve con (pochi) soldi è un problema.

A parte i soldi, la macchina è mia



Farmi anni col graffio mi fa girare i coglioni.....infatti faccio rifare la porta dx a settembre


 rifare la porta dx a settembre

Anche qui bisogna cambiare mentalità. E' un'auto aziendale,

chissenefrega se c'è un graffio.

Ho controllato nel log: è passato più di un anno da quando l'ho lavata,

per dire.

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Interessante, quindi de l'ha anche PSA.



non voglio deluderti, ma 2008 è l' anno della mia auto.

-- 

Alty

LagunaST


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Ah ops caz :-)

La mia non l'aveva ed era, vediamo... 2007.

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 chissenefrega se c'è un graffio.



Nel mio caso non è aziendale, è l'auto che volevo comprare



Il buyback PSA era meno conveniente del mio NLT agli arbori 

Però potevo riscattarla da contratto, mentre ora è tutto indeciso


...agli arbori 



micacazzi...




 Però potevo riscattarla da contratto, mentre ora è tutto indeciso

Di solito la quotazione proposta è molto conveniente e, soprattutto, 

negoziabile.

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 negoziabile.

Non so vediamo che succede e la quotazione che salta fuori



Altrimenti ora ho l'NLT convenzionato Arval, abbasso la rata, prendo ibrido o elettrico.........e amen


 Quindi mi tappo le orecchie

Giusto. E chissenefrega se "i diesel andrebbero vietati perché fanno 

venire il cancro ai nostri poveri bambini".

Un uomo di saldi princìpi, sei.



 Un uomo di saldi princìpi, sei.



Beh, è Euro 6. Se la vendono non è colpa mia. Anzi ora c'è il 1.5 temp D ma non credo cambi molto

Il piscio bianco ce l'ho anch'io



Nonostante ciò, attraversare MM in coda con questo motore è da dementi per vari motivi

Cosa che però non faccio più tutti i giorni da parecchio, e in futuro anche meno di 10 gg al mese (IMHO) perchè finalmente tutti hanno capito che è da dementi di default fare 2 ore e mezza di macchina e scaldare una postazione che l'azienda paga, insieme a corrente, manutenzione, macchinette, pulizia erc



Quando con una videochiamata facciamo più ufficio di prima


 Quando con una videochiamata facciamo più ufficio di prima

Esattamente.

Ma il mondo è fatto di retrogradi e fancazzisti...

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 Ho intenzione di mettere sul tavolo le dimissioni, se la cosa non passa.



Non esageriamo, anche da noi tutti a casa e alcune aziende hanno ufficializzato lo smart working fino a natale



Da noi non ne parla nessuno. Da buoni americani hanno lanciato le survey da cui hanno visto che il 90% ha detto

a) lavoro come prima

b) non mi serve niente a livello di strumenti informatici

c) immagino di lavorare così o prevalentemente da casa per sempre



Inoltre i progetti e i conti dell'azienda hanno avuto benefici



-> tutti zitti


 Però però dipende dall'utilizzo. Se viene meno l'AB giornaliero in coda e va quello per cui esiste (l'autostrada) va benone



ragioni come il deboni :)

se lo faccio io va bene, è una cosa da nulla, che vuoi che sia, faccio poco.



se lo fanno gli altri peste e corna :-D



a memoria usi la nafta casa-ufficio, tutti i giorni. NIENTE DI MALE eh, hai quella, va bene, usala finché ti pare.

però le continue filippiche contro il nafta, si direbbe da che pulpito, beata e santa coerenza :-D


 però le continue filippiche contro il nafta, si direbbe da che pulpito, beata e santa coerenza :-D



No ciccio, io ho spiegato bene perchè ho dovuto fare così



Lo ripeto

1) BB morta, e cmq volevo l'automatico

2) mi piaceva la 308. Mi serviva una ibrida ma l'unica esistente (auris) mi faceva cagare

3) A benza era improponibile, in particolare per il Valore Medio Garantito basso

4) DOPO LA MERDA NERA C'E' SEMPRE IL SOLE (alias lo faccio per una buona causa)



Ora le cose sono cambiate, non vado più ad assago tutti i gg da oltre un anno

Quindi forse è meglio che tengo la mia bella, e aspetto la 308 III ibrida


 -> tutti zitti

Salvo scontrarsi con la mania di controllo di alcuni manager (e, devo 

ammettere, anche col fancazzismo di taluni il cui rendimento in SW è 

calato).

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 No ciccio, io ho spiegato bene perchè ho dovuto fare così



non mi sono spiegato, mea culpa.



SE pigliasti la nafta fu perché ti convenne, quindi una soluzione ponderata, magari non la migliore ma la meno peggio. non importano le motivazioni, valutasti e scegliesti liberamente.

non hai motivo di lagnanze :)


 Ma il mondo è fatto di retrogradi e fancazzisti...



e di retrogradi fancazzisti che pensano che lo siano gli altri...


(alias lo faccio per una buona causa)



ROTFLMAO! :D se non fosse così coglione finirebbe in politica...


Voglio segnalare ad 8tto e a chi è interessato alla golf una lusinghiera recensione e prova sulla rivista Auto di luglio  della Golf in versione 2.0 tdi. Insomma 8ttogolf8tto.



Ho visto. La cosa tra l'altro rimette un po' in discussione la scelta 

del motore...

Comunque aspetto l'eventuale prova di 4R per avere dati più confrontabili.

Rimangono i 3000 e passa euro di differenza e il fatto che, se le cose 

vanno avanti così, farò meno km.

Alla fine l'unico vantaggio è l'autonomia.



Leggendo l'articolo ho pensato che sarebbe adattissima alle tue esigenze.


 una lusinghiera recensione della Golf



la fanno ancora? 



che costanza!





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verita' gli atomi e il vuoto





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