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Titolo: ZX 1

me ne sono fatto arrivare un paio d litri dal produttore.
ne avevo già apprezzato la bontà tempo addietro...  5 litri impiegati
tra combustibile ed olio motore.
ora hanno cambiato pure la confezione... il prodotto, mi sembra ottimo
cm sempre.
l' ho aggiunto nella dose prescritta al Mobil 1 5W50...
cm dire : ho migliorato 1 prodotto già ottimo! ( il Mobil 1 ;) )
altri ne conoscono le ottime caratteristiche, dello ZX1?
ciao:)

 altri ne conoscono le ottime caratteristiche, dello ZX1?
io non so manco che è!
:P

ma lo svitol? non e' uguale?

 :P
ciao:)
è un antiattrito a base d fullereni ( C 60 in massima parte )
veicolati in solvente oleoso.
miscibilità garantita in tutti gli olii motore / cambio. si può
additivare anche negli olii da taglio. ha 1 incredibile vastità d
applicazioni.
www.team-zx1.com
ciao:)

 ma lo svitol? non e' uguale?
no, si tratta d 2 principi d' azione completamente diversi.
e poi lo svitol è un lubrificante/disincrostante d " testa ".
lo zx1 invece può essere classificato d " piede ".
ciao:)

 ha scritto nel messaggio 
news:1140461045....@z14g2000cwz.googlegroups.com...
ne avevo già apprezzato la bontà tempo addietro...  5 litri impiegati
tra combustibile ed olio motore.
Senza polemica, ma come fai ad averne apprezzato la bontà? Io ne ho 
provati alcuni in passato, fra i quali anche lo ZX1, amici ne hanno 
provati altri, dal Ceramic all'X1R, ai vari Sintoflon e ognuno tifoso 
del suo, ceramica, non ceramica, chi ha la ceramica dice che il 
fullerene fa schifo, chi ha il fullerene dice che la ceramica non fonde 
e non conta una mazza, sinceramente ognuno di noi ha detto che di 
vantaggi tangibili non ne ha avuti, solo effetto placebo dicendo.... 
ehi, ho SUPER lubrificato il mio motore, posso fare ciò che voglio, mi 
sento meglio. Solo sui forum ho letto di gente che dice che da palo a 
palo prima usciva ai 100 e ora ai 110 (ROTFL), meno freno motore..... 
(ma de che?), minori consumi fono a 2km litro (?!?!?!?!? lo monterebbeto 
tutte le case), 30° in meno di temperatura olio motore (una tacca di 
strumento in meno????????). Tu mi diresti che cosa hai notato?
Ciao.
-- 
KerneL
Ehi..... pssst.....!!!
Se proprio vuoi contattarmi
in privato devi togliere il "my". 

peraltro, mai provato CPL o X1-R
.....
sulla questione del migliorato scambio termico... in verità il JTD per
sua natura nn ha grossi problemi d surriscaldamento.
effetto placebo??? 
mah!
ciao:)


certo!
intanto nn sono tifoso d nessuno ;)
ho sperimentato anche prod Sintoflon, trovandomici bene :)
con lo ZX1, t posso dire che il vantaggio primario risiede proprio
nell' azione dei fullereni...
intanto ho sentito da subito una diversa tonalità del motore, appena
introdotto lo stesso nell' olio motore, appunto.
la percettibile, anche se nn molto riduzione d freno motore è 1
realtà.
inoltre considera che sei certo d avere la max protezione per tutti gli
organi meccanici del propulsore, a causa dell' azione del C60.
e questa cosa va al d là delle sensazioni.
stavolta, dopo circa 1000 km percorsi dall' aggiunta d ZX1, nn ho
ancora consumato praticamente nulla d olio motore... l' altra volta,
per circa 2000km, avevo notato un consumo d circa mezzo litro d' olio,
poi basta...
c' è da dire che cmq, il JTD Fiat nn " mangia " olio per sua stesa
natura, e che btw l' additivazione era stata fatta ad un olio
semisintetico 5W40.
stavolta invece, al Mobil 1 5W50.
i consumi d combustibile ( al quale ho aggiunto 60 ml d ZX1 per circa
45 litri d gasolio ) si mantengono bene.
normalmente  sto sui 19 al litro, ma percorro strade piuttosto
trafficate :((((, qui, nel cuore del produttivo NE :)))))
posso solo dirti : provalo ( al d là della tipologia d motore che c'
è sotto il cofano della / delle tua/e car)
Sintoflon : soddisfatto dell' impiego degli antiattrito della linea...
ormai da anni.
mai avuto problemi d filtri intasati, o formazione d strane morchie
filamentose O___o  trovate  ( a detta d taluni ) in alcune parti d
motori/ cambi.
ma t pare che 1 Ditta che vive e lavora dei propri prodotti venduti sul
mercato, peraltro d " nicchia " possa sputtanarsi commercializzando
additivi nn validi o peggio deleteri?
ciao:)

 ha scritto nel messaggio 
news:1140567596.3...@f14g2000cwb.googlegroups.com...
certo!
intanto nn sono tifoso d nessuno ;)
| Ribadisco che non voglio fare polemica ma capire, perchè in queste 
cose non c'è la via di mezzo, leggo di miracoli oppure nulla.
|con lo ZX1, t posso dire che il vantaggio primario risiede proprio
nell' azione dei fullereni...
Ok, lo so che sono loro, ma io li avevo nel motore e non sentivo nulla.
|intanto ho sentito da subito una diversa tonalità del motore, appena
introdotto lo stesso nell' olio motore, appunto.
Addirittura?
|la percettibile, anche se nn molto riduzione d freno motore è 1
realtà.
Mah.... il freno motore dovuto all'attrito e minimo e imho se avvertissi 
la differenza vorrebbe dire che il tuo motore prima girava "con fatica" 
e attriti altissimi
|inoltre considera che sei certo d avere la max protezione per tutti gli
organi meccanici del propulsore, a causa dell' azione del C60.
Ok, lo so dovrebbero fare bene, ma nessuno dei miei amici se ne è mai 
accorto.
|e questa cosa va al d là delle sensazioni.
............
|stavolta, dopo circa 1000 km percorsi dall' aggiunta d ZX1, nn ho
ancora consumato praticamente nulla d olio motore... l' altra volta,
per circa 2000km, avevo notato un consumo d circa mezzo litro d' olio,
poi basta...
Ma lo ZX1 non interviene sulla densità dell'olio, quindi non dovrebbe 
influire.
|posso solo dirti : provalo ( al d là della tipologia d motore che c'
è sotto il cofano della / delle tua/e car)
Ma il fatto è che lo avevo già provato, come ne ho provati altri, dalla 
punto della morosa alla 106gti che frullava a 8000 giri fino al tdi 
184cv che avevo fino ad un mese fa, e miglioramenti...... nulla.
|mai avuto problemi d filtri intasati, o formazione d strane morchie
filamentose O___o  trovate  ( a detta d taluni ) in alcune parti d
motori/ cambi.
Nemmeno io, non fanno male ma imho non fanno nulla.
Comunque ribadisco.... nessuna polemica, solo che finito quel litro che 
avevo non lo prendo mai più, costa già 15 euro al litro un buon olio, 
basta e avanza.


 
Ciao:)

hoi alfine raddoppiato la dose dello ZX1: ben 400 cc su 4,5 litri d
olio.
credo il motore si stia ancora " assestando "... ma  gira bello tondo
che è 1 piacere da sentire.
 a freddo è sparito qualsiasi rumoraccio...
ottimo! ( anche se 400 cc d ZX1 nn sn proprio economici... 50£ al
litro + IVA e spediz aerea ... ma cosa nn faremmo per le ns car? )
ciao:)