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Titolo: [Nuova 530d] Prime impressioni... a vista

Gentilmente invitato da bmw a visionare l'ultima nata, non potevo certo
esimermi dal non mettere in share le mie impressioni in un ambiente "idano"
:)
Le valutazioni che seguono si riferiscono al modello 530d, blu met, mod.
Attiva, cerchi 18", 245x40.
Dato che bmw italia e' davvero convinta che questo sia il gioiello di casa,
l'unica possibilita' e' stata quella di vederla, salire a bordo ma senza
fare nemmeno un metro (la prova su strada ve la "reportero'" il 26 giugno,
visto che me la spremero' per un'oretta).
Vabbe', guardare ma non viaggiare ecco le mie prime impressioni:
La linea ormai e' emblematica, piace e non piace. I giochi di linee tra ant
e post sono sopraffini, l'eleganza spicca e non sto a discutere qui se gli
eredi di Bangle abbiano o meno fatto un capolavoro. Mi limito solo a
segnalare qualche cosa a mio avviso terrificante:
Lo scarico posteriore e' letteralmente osceno. Ricorda la vecchia Audi A4
TDI 1.9: due cazzilli a mo' di lingua biforcuta rivolti verso il basso che
fanno un mesto capolino nell'insieme del massiccio paraurti posteriore (ma
e' ancora giusto chiamarli paraurti?). Il mio 530 almeno ha lo scarico
nascosto.
Gli indicatori di direzione posteriori sono, a vederli spenti, un bellissimo
esempio di linea filante ben collegata all'evoluzione delle linee laterali
dell'auto. Addirittura seguono per una buona decina di cm la fiancata.
Dicevo belli da spenti. Perche' da accesi rivelano al loro interno un
lampadinozzo da fiat duna che rende esterrefatti di fronte ad una
concorrenza che ormai monta i led di ben altro aspetto. Tra l'altro la luce
generata dalla lampadina genera un campo di luce rotondo in contrasto con la
linea affusolata del fanale.
Altra lampadina per gli stop e finalmente i led per le luci di posizione
posteriori. Esattamente come la "vecchia" 530.
Il bagagliaio posteriore e' immenso con un solo piccolo difetto: la luce di
ingresso rende facile inserire il parallelepipedo di 2001 ma praticamente
impossibile comprare un monitor da 17" e portarselo a casa.
Adesso, tra lo sbigottimento generale, misuro l'altezza da terra della
macchina: 4 cm piu' alta della mia. E si' che e' il modello Attiva, assetto
blabla cerchi da 18", ecc. Beh, per ora non aggiungo altro, bisognera'
provarla, anche se tutti ben sappiamo quanto 4cm contino moltissimo sul
basculamento, traiettorie, ecc. Per questo ci risentiamo il 26 anche per
valutare la potenza di frenata viste le dimensioni generose dei dischi
posteriori.
Passo verso l'avantreno e non faccio a meno di notare il cofanone (sara' ma
quel cofano rialzato non mi va giu'), gli splendidi fari anteriori (a mio
avviso i piu' belli in assoluto) ed i soliti cerchietti ingialliti a luci di
posizioni accese che contrastano con il bianco 9300 degli xeno.
Mi si avvicina un venditore bmw vantando la costruzione in alluminio
dell'avantreno. Gli chiedo il peso: 40 kg meno della mia. Alla faccia :) Se
lui fa il pieno ed io viaggio in riserva peso meno io.
A questo punto apro la portiera e mi siedo al posto guida. Neanche il tempo
di godermi il generoso sedile in pelle che alzando lo sguardo mi accorgo di
avere forse sbagliato macchina. Il volante e' quello della 330d, ben altra
cosa di quello "M" montato di serie sulla mia. Focalizzo la retina piu'
profondamente e trovo contagiri e contachilometri come li aveva mio padre
sulla 518 del 1986: sparito tutto: contakm parziale, totale, trip, temp.
acqua. Solo l'indicatore del gasolio (orribile, almeno nella mia ci sono i
litri, qui c'e' 0-1/2-1).
Ok, andiamo avanti. Cerco sempre qualcosa che non c'e'. Insomma... prendiamo
il climatizzatore, quello bello, con doppia temperatura, tasti rosso e blu
con display, comodissimo da usare anche senza guardare.. sparito.
Seguo la modanatura in (finto) legno pregiato ed arrivo ad un potenziometro
graduato messo sul lato piu' lontano della consolle centrale che segna
18.....26 a scatti di uno.
A parte la posizione infelice, mi chiedo chi sia mai stato quell'ingegnere
cosi' cocciuto a disporlo cosi' lontano, mi viene in mente la disposizione
degli interruttori del 2000 junior, inventata da un reduce da Woodstock il
giorno dopo, ma interviene in mio aiuto il solerte venditore che mi dice
"cosi' lo puo' manovrare anche il passeggero". Che bello! allora mettiamo
anche il volante centrale cosi' quando mi scaccolo la limi puo' imbardarsi
lungo la Serravalle...
Dove cavolo e' l'autoradio? e il mio tanto caro tasto "ASC"? Che sono quelle
bocchette centrali dove non esiste piu' l'unico rotellone (utilissimo)
caldo-freddo sostituite dalle bocchette stile "come c'hanno tutti"?
Dove e' il tasto per scaldare l'abitacolo a motore spento? E quello per
aprire il baule da dentro? E quello del lunotto? E quello dello sbrinatore?
Il portabibite posteriore, quello che ci metti su due lattine di Coca e gli
spari contro il freddo della bocchetta posteriore per raffreddarle? (ebbene
si', noi "serie 5isti" facciamo cosi', sigh!
Mi inizio a deprimere, anche perche' mi accorgo che la bombatura del cofano
non mi fa vedere la prospettiva anteriore come piace a me: e' come avere
sdraiata di pancia la Marini.
Sto per scendere quando il solito venditore, con aria mista tra il beffardo
ed il "mo' ti faccio vedere io" gira la chiave ed accende la televisione.
Ganzooo... (si sentono i sospiri di chi stava vicino a me sbirciando dalla
portiera): signori: BMW-TV inizia le trasmissioni. Il tipo comincia a
manovrare il "joystick" (loro lo chiamano iDrive, ma e' un rotellone) e a
"navigare" (gia' quando sento questo verbo mi viene il nervoso) tra una
miriade di funzioni e funzioncine che, a detta sua, integrano e aiutano
nella guida in ogni particolare.
Mentre il venditore parla, nasce e cresce in me quello spirito ironico e
goliardico che a volte mi accompagna quando mi trovo a parlare con uno che
pensa di saperla lunga. Lo blocco nel parlare, metto una brochure a coprire
il monitor e gli dico "Ora muova quell'aggeggio e mi metta la temperatura da
me a 21 gradi, da lei a 24 (la mia Limi-Configuration di default :-), poi mi
metta su 102.5 e mi tiri su gli alti. Panico.
"Ma se mi copre il monitor come faccio?" "E se si brucia quel monitor compro
una Majestic e un Pinguino?".
Parte "La risata triste" degli Squallor e dismetto la veste del
rompicoglioni di turno chiedendomi se sia il caso di regalare un cellulare
con l'iDrive al posto della tastiera al geniale inventore di questo
marchingegno che distoglie in continuazione lo sguardo dalla strada per
vedere la "televisione".
Siete mai saliti su una E320? Cazzo, c'e' un albero di natale di spie e
pulsanti, d'accordo, sono tanti ma ci si prende la mano. E la
strumentazione? L'integrazione del computer di bordo nel tachimetro? Qui
nulla. Solo tanto nero di sfondo. C'e' pure il filtro a carboni attivi con
tanto di attivazione/spegnimento. Qui c'e' il solito filtro passivo e la
presa per il culo del ricircolo automatico in caso di smog (neppure sulla
mia 530 ha mai funzionato, nemmeno in pieno Gottardo in coda).
A proposito: sapete dove e' il portabibite posteriore? Annegato nel
bracciolo posteriore, in due "buchi" guarniti in gomma, con delle alette
morbide. Addio all'idea di refrigerarle oppure di poggiare una lattina in
viaggio in quanto il bracciolo posteriore va pure sbloccato con una
maniglia.
Qui ora concludo, chiedendovi scusa sia per la lunghezza del messaggio, sia
per eventuali sviste od errate interepretazioni di cui lungi da me prendermi
responsabilita' in quanto data la ressa di persone sono stato al volante (a
motore rigorosamente spento) per non piu' di 3 minuti.
Appuntamento al 26 giugno, dopo la prova su strada.
Ah, ultima cosa: i prezzi di listino tutte le tasse (a parte l'IVA) escluse:
Eletta: 43.400
Attiva: 48.600
Futura: 48.600
--
(°oo 00 oo°)
Roberto
(530d,42,GE)

 ICQ  number 1 6 9 8 0 5 0 9 4

 pulsanti, d'accordo, sono tanti ma ci si prende la mano.
Ci si prende la mano anche con l'iDrive. Clima, radio, e quant'altro si
comandano con facilita'. Pero' distrae dalla strada, questo si', io non
tocco quasi niente guidando.
gi
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

Ciao "RG"
OTTIMO post...devo dire che l'hai DottorPianalata bene.... complimenti.
Non ho nulla da aggiungere, se non che dopo aver letto il tuo post, capisco
perchè su Auto Oggi (sicuramente traduzione di un articolo di Auto Bild)
avevano detto che, sotto l'apparenza hi-tech e opulenta, la nuova serie 5
rappresentava un passo indietro rispetto alla vecchia nella qualità dei
materiali e nell'impressione di 'sostanza' e c'era una maggiore ricerca
delle economie di scala...
Hai fatto bene ad accennare alla nuova E.....QUELLO è IL termine di paragone
per gli interni e finiture del segmento E.
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,35,143) PULL  ANNO IV d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Quando un uomo con la TurboNafta incontra un uomo con il TurboBenza,
l'uomo con la TurboNafta è un uomo sverniciato.


A questo punto cosa dovremo aspettarci quando uscirà la nuova A6?
brrrrrrrrrrrrrrrrrr
verrà voglia di togliere qualche vite per sentir scricchiolare un po'....
-- 
Paolo Cossettini (VE-BO, 28, 75, 180, 114, 54)
Audi A2 1.4 TDI
Audi A4 Avant 2.5 TDI quattro Tiptronic
'69 Alfa Romeo 1750 Spider Veloce
Fiat Punto 55S
www.cossettini.it
 ---------> Duetto Site!

All'inseguimento dell'Insetto Scoppiettante  RG scrisse:
| Gentilmente invitato da bmw a visionare l'ultima nata, non potevo
Ma speiga l'invito arriva perchè hai una 5er?
(invidia)..... a me mi chiameranno per la serie 1 o per la nuova 3er??!!
qqq-:
| La linea ormai e' emblematica, piace e non piace. I giochi di linee
A me fa veramente libidine!
Pensa che ne ho vista una su strada giovedì scorso, targata CH, nera,
bellissima.
Quello è stato un idaavvistamento!!
Chissà chi era lo sborone??
Sicuramente il proprietario del conce Bmw di Vi.......
| Lo scarico posteriore e' letteralmente osceno. Ricorda la vecchia
| Audi A4 TDI 1.9: due cazzilli a mo' di lingua biforcuta rivolti verso
Piccolini o tipo A6 ultimo restyling??
Un pò orientati verso l'alto?
Imho così non sono male.....
| decina di cm la fiancata. Dicevo belli da spenti. Perche' da accesi
| rivelano al loro interno un lampadinozzo da fiat duna che rende
****)-:
| luce di ingresso rende facile inserire il parallelepipedo di 2001 ma
| praticamente impossibile comprare un monitor da 17" e portarselo a
LOL!
Mi vedo la scimmia alle prese con il monolite!!!
| macchina: 4 cm piu' alta della mia. E si' che e' il modello Attiva,
Bè viste le condizioni delle strade odierne.....
Poi vedrai che ci sarà anche l'assetto M come optional.......
| cerchietti ingialliti a luci di posizioni accese che contrastano con
| il bianco 9300 degli xeno.
Che non sono male.... postai un pict giorni fa.....
| mi accorgo di avere forse sbagliato macchina. Il volante e' quello
| della 330d, ben altra cosa di quello "M" montato di serie sulla mia.
No non è quello del 330..... ha un nuovo design.
| del gasolio (orribile, almeno nella mia ci sono i litri, qui c'e'
| 0-1/2-1).
Come sulle e46, che sono più recenti della tua 5er.
| centrale che segna
| 18.....26 a scatti di uno.
Ci sarà il clima automatico.
Ho scricato il pdf da 
bmw.de
 e di optional ce ne sono a non finire......
| passeggero". Che bello! allora mettiamo anche il volante centrale
| cosi' quando mi scaccolo la limi puo' imbardarsi lungo la
| Serravalle...
LOL.
| (utilissimo) caldo-freddo sostituite dalle bocchette stile "come
| c'hanno tutti"?
(utilissimo)..... oddio...... io ero abituato al clima che sia arrangia in
tutto..... se voglio 20° quelli devono essere.....
| come avere sdraiata di pancia la Marini.
Bè che non è così male.......
°°°(-:
| "E se si brucia quel monitor compro una Majestic e un Pinguino?".
riLOL
| Appuntamento al 26 giugno, dopo la prova su strada.
Ci saremo.
(-:
| escluse:
|
| Eletta: 43.400
| Attiva: 48.600
| Futura: 48.600
In Germania esclusa iva:
520i  cc2171 kw125 (cv170) 30.258,62-
530i cc2979 kw170 (cv231) 35.000,00-
530d cc2993 kw160 (cv218) 35.000,00-
www.bmw.com/generic/de/de/products/highlights/5series/sedan/phase_2/_pdf/5se
ries_sedan_prices.pdf
Mi pare che con i prezzi proprio non ci siamo!!
Non credo in Italia ci siano più di 12000 euro di optional!!!!!
A questo punto mi compero una 5er in germania!!!!
ciaooooooooooooo
--
Gaeel 28, di meno e di più,  Vi - @work
"sistema antisubmarining (in caso di immersione della vettura)"
cit. Jody


La dinamica è l'unica cosa che mi ha veramente colpito.
Mi è sembrato di guidare una macchina con un assetto mega IDANO (530i)
Ciao
--
____________________
G.
(24,150,SS)
BMW 320i 24V
http://members.xoom.it/giagoni

 nulla. Solo tanto nero di sfondo. 
Ma il termometro dell'acqua dov'e'?
Cmq peccato,le funzioni integrate nel display dentro il tachimetro le
trovo molto utili e per niente invasive.
Sul MB si ha sotto controllo tutto ciò che serve,senza esser
prigionieri della macchina.
Ciao!
SM

 pulsanti, d'accordo, sono tanti ma ci si prende la mano
mio padre non gode di un feeling particolare con l'elettronica in generale,
rotolo solo al pensiero di vederlo alla guida di una serie 5:
dopo due giorni mi requisisce l'A4 e mi consegna le chiavi di quella :-).
Prima dell'ordine attendevamo di vedere questa benedetta 5 nuova e credo che
la 270 cdi avantgarde "nera" sarà la prossima ammiraglia di famiglia.
Ciao
p.s.
Quando è prevista l'uscita della A6 nuova?
p.p.s.
Ottimo e divertente test
--
Tony© (BS,130 & 300) 400kKM~ sempre tutto IMHO
----------------------------------------------------------
Chi non osa nulla, non speri in nulla.
----------------------------------------------------------
A4 quattro Avant & De Tomaso Pantera GTS driver
o_n_t_...@libero.it
 
http://www.idanet.net

Attenzione, questo è RG come io sono il Cancello.
Due indizi:
1) Per RG la bmw è religione, qualunque cosa faccia. Questo qui invece si
permette i criticare.
2) questo fa battute, anche se del cazzo. L'umorismo del  vero RG è a livello di
quello di don baget-bozzo quando è ncazzato.
Poi fate voi, ma io no avrei dubbi e lo killerei. Il vero RG si farà vivo con un
altro nick a spiegare, spero.
Ciao
ROTL

La BMW come qualità costruttiva è sempre peggio, si salvano solo i
motori. Io ho appena ritirato una 330Cd con i sedili misto pelle stoffa
e sono riusciti a mettere il soffietto del freno a mano in similpelle
plastificato nero che salta subito all'occhio in mezzo alla pelle vera,
roba da compatirli.
Personalmente la nuova serie 5 proprio non mi piace, ma neanche la 7 e
la Z4.
Nonostante abbia comprato 4 BMW in 10 anni credo che la prossima sarà
una Mercedes, peccato che le prestazioni della Mercedes siano ancora
molto inferiori alla BMW a parità di cilindrata, AMG escluse.
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 altro nick a spiegare, spero.
File->Proprieta'-> guarda un po' nei numeri (quelli con i punti, che non
sono i miliardi!) e vedi un po' tu... :-)


 Prima o poi scriverò un idatest.
Per ora dimmi solo come si toglie quel terribile BEEP BEEP infinito se uno
degli occupanti non mette la cintura ;-)


 degli occupanti non mette la cintura ;-)
Sai che il sistema l'ho trovato:-).........
.....ci si mette la cintura:-)))))))))
Moralismi a parte è vero,all'inizio snerva,perchè ad esempio capita di
prendere la macchina per muoversi tra capannoni dei clienti,ecc.
Però alla fine mi son convinto che è giusto e importante combattere la
pigrizia da "tragitto breve":le cose possono capitare quando meno te
l'aspetti!
Ciao!

 degli occupanti non mette la cintura ;-)
ma dopo quanto comincia a rompere le palle?
lo fa solo se è in D (per  l'automatico) o anche dopo un tot di tempo in N?
ciao


 mia 530 ha mai funzionato, nemmeno in pieno Gottardo in coda).
A dire la verità non era così male.
Più che altro l'ho visto in difficoltà con i diesel, ma con i motori a 
benzina ha sempre funzionato.
P.S. Nella serie precedente era selezionabile manualmente la funzione 
di ricircolo automatico (con tanto di spia); sulla nuova 5 non mi pare 
ci fosse. Ne deduco che è attivo sempre.
Io invece aggiungo l'impressione di tanta, tanta, tanta plastica.
Certo "bella plastica" ma in quantita industriali ovunque.
Nulla da dire sull'applicazione e sulla finitura in generale, ma di 
certo non dà l'idea di opulenza.
L'impressione è che molto sia focalizzato sulle qualità stradali.
Active steering e dynamic drive potrebbero valere il prezzo del 
biglietto.
Mi riservo anch'io il test.

 biglietto.
Sull'active steering me ne hanno parlato benissimo e voglio proprio
provarlo.
Ciao!


 ciao
No,ci mancherebbe,solo da circa 10km/h.
Ciao!
SM

con display, comodissimo da usare anche senza guardare.. sparito.
(CUT)
Grandissima analisi senza pietà, quando vedrò l'auto cercherò le tue
citazioni :-) Però devo dire che a volte sento la mancanza di una
rotella per la temperatura al posto dei tasti. Per esempio io accendo
il clima sui 23 grandi, ma quando stacco il compressore (brevi
spostamenti) lo porto a 17 e tutte le volte devo schiacciare il
tastino blu 9 volte.....con la rotella sarebbe molto più rapido.
Lorenzo "Huhi" Corsani (28...FI)
911 lover, nafta user :-)

 tastino blu 9 volte.....
Vero! tuttavia un tasto lo puoi schiacciare 9 volte senza distogliere lo
sguardo contando mentalmente, mentre la rotella (piu' lontana del tasto) ti
costringe a guardare il display... come rapidita' senza dubbio la rotella e'
meglio del tasto, ma non possiamo paragonarla al volume dell'autoradio :)
Sono curioso di conoscere le tue impressioni sulla nuova 5, visto che per
ora sono l'unico ad averne tracciato un giudizio...


ora sono l'unico ad averne tracciato un giudizio...
Quando potrň salirci mooolto volentieri, lo sterzo e l'assetto
meritano grande attenzione. Domenica ho visto la prova di TG2 Motori,
impressionante la differenza nello scarto dell'ostacolo ! Nella
comparativa la Diesel con assetto normale e DSC sbanda appena ma rolla
vistosamente, la benzina passa come se fosse ferma senza rollio :-O
