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Titolo: Spostare metano

Salve volevo sapere se mettendo l' impianto a metano su un auto è poi
possibile spostarlo su un altra quando la si cambia. Di solito a quanti km
massimi arriva la vita di un auto?

 Di solito a quanti km massimi arriva la vita di un auto?
DIpende molto da chi, come e se e' stata usata e manotenuta.
La Omega 1.8 SW di mio papa', a GPL, l'abbiamo rottamata a 300.000 km
suonati, il motore girava come un orologio svizzero ma gli interni
cadevano a pezzi.
Una Audi 80 diesel, nei primissimi anni '90, l'abbiamo venduta a prezzo
simbolico con su diverse centinaia di migliaia di KM, non ricordo
quante ma potrebbe anche essere intorno al mezzo milione.
La 106, prima di una sciura che abitava sotto di noi, poi mia per un
breve periodo, poi di mia mamma, e' stata rottamata dopo un incidente,
ma dubito che avrebbe raggiunto i 200.000 in ogni caso.
cia'
Max

 
Sulla prima sì anche se viene sconsigliato. Il perchè è legato alla 
seconda domanda, se ci hai fatto 300K Km forse è il caso di cambiarlo 
anche se non è obbligatorio, se ne hai fatto 100K Km ci penserei 
parecchio prima di farlo.
Ho visto auto che andavano egregiamente con 500K Km sul groppone, ma si 
tratta dei vecchi Mercedes di 10-15 anni fa, adesso 200K Km sono tanti 
per qualsiasi auto e 300K Km sono un limite massimo.
Tutto quanto sopra è IMHO e ci sono sicuramente opinioni molto diverse.

 per qualsiasi auto e 300K Km sono un limite massimo.
Beh m andrebbe bene :-)
Al3x

le parti riutilizzabili costano piu' delle stesse parti nuove...
Invece è la bombola ad essere più facilmente spostabile e inoltre vale anche 
abbastanza visto che nuova costa 500 euro.
Poi il fatto che sia "vecchia" o no non cambia nulla visto che ogni 5 anni 
la devi far revisionare e se non passa la revisione te ne danno una nuova 
gratuitamente 

 Tutto quanto sopra è IMHO e ci sono sicuramente opinioni molto diverse.
ah ecco :) 

 massimi arriva la vita di un auto?
Ciao,
i componenti che puoi sostituire sono:
-Bombola
-se l'installatore lo fà il polmone, il motivo che può dire di no è perchè 
la motorizazzione se si accorge non passa l'omologazione.
-alcune centraline..
Tieni presente che il 40% del costo totale dell'impianto è dovuto dalla 
bombola! quindi se già sposti quella hai fatto un bel guadagno.. in genere 
ci si ferma lì con il travaso perchè a patto che non sia un identico motore 
poi variano i componenti tra cui centraline e cablaggi.. e come dicevo il 
polmone.
i km di un auto beh intendi a metano? comunque a manutenzione regolare ed 
uso non da strapazzo e sempre al limite può andare anche a 500.000Km..
comunque ritornando a prima, in casa avevamo una saab 9000 2.0 e l'impianto 
è stato messo su una 900 2.0 e sono stati cambiati solo i cablaggi e le 
centraline.. per questo ti dò la mia conferma.. ovviamente devi troavare chi 
è disposto..
ciaoo

 ha scritto:
| Qualche componente si.
| La bombola di certo no, visto che diventa parte integrante dell'auto.
eh???

 ha scritto:
| Ho visto auto che andavano egregiamente con 500K Km sul groppone, ma
| si tratta dei vecchi Mercedes di 10-15 anni fa, adesso 200K Km sono
| tanti per qualsiasi auto e 300K Km sono un limite massimo.
quindi fra 4 mila km la mia Tipo esploderà. :-)

 La bombola di certo no, visto che diventa parte integrante dell'auto.
guarda che stiamop parlando di metano, non di GPL. Le bombole del metano 
   praticamente sono tutte usate, e vanno revisionate ogni 3 anni, (o 
forse  l'hanno portato a 5) cosa che consiste nel dare le tue e 
riceverne altre già revisionate
-- 
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In teoria tutto l'impianto in pratica bisogna vedere se la prossima auto 
a normativa Euro 27 accetterà il vecchio impianto.
In pratica di sicuro anche le bombole, anche se è da vedere se vortrai 
farlo, visto che man mano che passa il tempo le bombole sono sempre più 
leggere e si parla di passare dall'attuale pressione di 200 bar a 400 
bar, che significherebbe a parità di ingombro raddoppiare l'autonomia.
In sostanza considera l'impianto a perdere
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