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Titolo: Cambio Gomme Maserati 3200gt

Dopo 20.000km è giunto il momento di cambiare le gomme all'auto e
quindi chiedo il vostro aiuto...
Attualmente sono montate delle Michelin Sport Pilot di primo
equipaggiamento con cui non mi sono trovato male, forse sono solo un
po' rumorose e, ultimamente, mi sembra che si siano indurite.
Dovendo sostituirle e non avendo un gommista di fiducia volevo sentire
il vostro parere illuminato, altrimenti ricompro le stesse che tutto
sommato sono andate bene (anche se non ho un metro di paragone in
quanto le altre auto "di tutti i giorni" di solito le cambio prima di
consumare il primo treno di gomme).
Vi do qualche altro elemento per farvi l'idea del tipo di gomme che
potrebbe andare bene:
- non vado in pista
- faccio circa 6.000 km l'anno
- non ho un budget massimo
- le gomme devono essere usabili anche con la pioggia
- le dimensioni sono: 235/40 ZR 18 all'anteriore e 265/35 ZR 18 al
posteriore.
Grazie dei consigli
Andrea

 posteriore.
io mi sto trovando bene su 2 vecchie auto con le Bridgestone RE720 che
non fanno in quelle misure ma magari hanno qualche similitudine di
comportamento con le RE050 o le S02. Molto migliorato rispetto a gomme
precedenti il comportamento anche su bagnato e frenata oltreche su
asciutto: la spalla mi sembra molto rigida (e nel confort si accusa un
po) e sicuramente non avranno una lunghissima durata ma facendo anch'io
sui 7000km annui per ogni auto la cosa non mi interessa molto.
Sicuramente mi sento di sconsigliare, come confornto, sia i GoodYear
Eagle F1 che i GT NCT5 che ho messo da poco sull'Slk....penosi, appena
tocchi il freno tirando un po.. sgommano, tenuta laterale/spalla
pessima, in compenso sono solo incredibilmente silenziosi.
PS, come va una 3200Gt per un uso simile? 7-800km annui, manutenzione,
uso e problemi c'e qualcosa di particolare?
bye
HFil

 ha scritto nel messaggio 
news:1131986736....@g49g2000cwa.googlegroups.com...
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Secondo me le S02 anche se non risolvi il problema della rumorosità, hai il 
vantaggio che si consumano in fretta e quindi non arrivi a cambiarle per 
invecchiamento. Ottime anche PS2 della Michelin, le RE050 sempre Brigestone 
e le F1 GS D3 della Goodyear. 

 ha scritto nel messaggio
Vi do qualche altro elemento per farvi l'idea del tipo di gomme che
potrebbe andare bene:
- non vado in pista
- faccio circa 6.000 km l'anno
- non ho un budget massimo
- le gomme devono essere usabili anche con la pioggia
- le dimensioni sono: 235/40 ZR 18 all'anteriore e 265/35 ZR 18 al
posteriore.
Grazie dei consigli
Pirelli PZero Nero o Rosso
-- 
Saluti
Alec
(27,72+,CT)
Powered by AMD
Athlon64-E3 4200+ 

"
- non vado in pista
- faccio circa 6.000 km l'anno
- non ho un budget massimo
- le gomme devono essere usabili anche con la pioggia
- le dimensioni sono: 235/40 ZR 18 all'anteriore e 265/35 ZR 18 al
Attualmente sulla mia A3 monto i pirelli pzerosso in misura 225/45 r17 e
sono molto silenziosi e tengono bene sempre, sia su asciutto che bagnato.
Ho sentito prlare molto bene anche dei michelin pilot sport2 (tu dovresti
avere invece la prima versione che era un po' penosa) che vorrei provare al
prossimo cambio gomme.
Ciao!

 HFil
L'ho portata oggi a fare il tagliando. In sostanza ne è previsto uno
ogni 30,000km o 3 anni. In 4 anni (a febbraio 2006) l'unico problema
che m i ha dato è una lampadina bruciata della plafoniera e un faro
che in questi giorni lampeggia 2 o tre volte quando lo accendo. Per il
resto credo sia una delle macchine più affidabili che ho posseduto
(tieni conto che da febbraio a settembre è stata la mia unica macchina
e si è sorbita 9000 km).
Certo, c'è da dire che consuma un sacco di benzina e che i tagliandi
sono un po' carucci.
Andrea

 sono un po' carucci.
ahem..per esempio? (giusto per avere un'idea eh..)
insomma vedo che su autosupermarket e autoscout cominciano ad esserci
esemplari sui30-32.000 euro del 2000, se è pure affidabile e ha questi tagliandi....
chissa..
thanx
HFil

Il prezzo esatto del tagliando non lo so ancora... me lo diranno quando
ritirerò la macchina per quanto riguarda il primo fatto 10.000km era
in garanzia (3 anni).
Questo tagliando prevede:
- Sostituzione della lampadina della plafoniera
- Verifica di un faro anteriore che lampeggia un paio di volte prima di
accendersi
- Reset della memoria dei sedili elettrici (mi si è scaricata la
batteria a causa dell'antifurto satellitare ed il sedile di guida ha
perso le impostazioni non scorrendo più sulle guide quando viene
ribaltato)
- Sostituzione di un altoparlante della radio che secondo mia moglie
"gracchia"
- eliminazione di un piccolo bollo su una portiera che qualche strxxzo
mi ha fatto in un parcheggio
- cambio della catena di distribuzione (ogni 30.000km o 3 anni)
- trattamento della pelle dell'abitacolo
- rettifica dei dischi dei freni anteriori
- cambio filtri, olio e liquidi vari
- lavaggio motore
- lavaggio e pulitura dell'auto
- sostituzione di un paio di giunti sulle sospensioni anteriori
(richiamo della casa)
... mi sembra di aver detto tutto. Il costo che mi hanno ipotizzato è
circa 2.000 euro + IVA (nel caso di sostituzione dei freni il costo
potrebbe lievitare).
Per quanto riguarda l'acquisto ti sconsiglierei, come al solito, i
primi modelli (1998/1999) in quanto soggetti ad un richiamo piuttosto
pesante relativo all'assetto.
Inoltre è bene acquistare da concessionario (possibilmente della casa)
in modo da essere sicuri della manutenzione e dello stato del veicolo
(non si sputtanano).
Tieni conto che la mia è un fine febbraio 2002, quindi è uno degli
ultimissimi esemplari prodotti, e mi è costata a febbraio 2005 la
modica cifra di 50.000 euro tondi. Non credo affatto di averla
strapagata in quanto, come dicevo, è perfetta (...e Dio solo sa quanto
ti può costare economicamente ed in incazzature una macchina del
genere se malandata) e ho ereditato l'antifurto satellitare (ho solo
dovuto aggiornarlo ed attivarlo).
In breve te la consiglio anche se, ripeto, è bene non sottovalutare i
costi di mantenimento (bollo, assicurazione, tagliandi, BENZINA).
Andrea

 chissa..
i prezzi sono abbordabili per la 3200 gt e il dietro mi piace piů del nuovo
modello. Ci ho pensato anche io a cambiare il mio slk k. con una maserati
3200 ma i consumi da Ferrari (non č una esagerazione) mi hanno fatto
desistere

 dovuto aggiornarlo ed attivarlo).
vero.... infatti sono queste lo cose che frenano, una qualunque piccola
figa puo trasformarsi in tragedia, comunque per contro devo dire che tu
hai pagato un'auto 50.000 euro quasi 4 anni fa e oggi sostanzialmente ha
un'auto in cui in termini di valore ha perso pochissimo, come a dire che
anche se i vari costi sono nettamente superiori di una Slk come la mia,
pee contro alla fine i conti rimangono pari per la svalutazione.
cia e grazie 
HFil

 desistere
mah.. vedendo il suo post a me i consumi non interessano molto, d'altra
parte le mie auto attuali che uso quasi solo in citta (Slk, Lancia
Fulvia e Lancia Gamma) sono tutte auto che fanno tra i 5 e i 7 km/lt,
quello che invece mi spaventa di piu sono tagliandi da 2000 euro contro
i 300 dell'Slk e eventuali sfighe impreviste (rotture, bottarelle
materiali di consumo..,)
bye
HFil

i prezzi sono abbordabili per la 3200 gt e il dietro mi piace più del
nuovo
modello. Ci ho pensato anche io a cambiare il mio slk k. con una
maserati
3200 ma i consumi da Ferrari (non è una esagerazione) mi hanno fatto
desistere
La macchina sicuramente è amozionante alla guida (forse un po'
nervosetta) però ti regala uno 0-100 in 5 secondi netti, 370 cavalli e
491nm. Purtroppo tutto ciò si ripercuote pesantemente sui consumi
3km/l e sui costi di bollo e RC.
Ti dico la verità, anche se ormai ci faccio solo 30-40km alla
settimana (alla domenica mattina presto giusto mantenere carica la
batteria e, naturalmente, godere come un maialino), non la rivenderei
mai e poi mai. Anzi, intenderei tenerla fino a che non acquisterà
qualche interesse storico (sempre che prima non compri una Ferrari
456gt... ci sto pensando).
Andrea

un'auto in cui in termini di valore ha perso pochissimo
Non è così, io l'ho pagata 50.000 a febbraio di quest'anno!!! La
macchina da nuova costava circa 98.000 euro.

 [CUT]
Per l'esperienza diretta che ho, ti consiglio le Michelin Pilot Sport
PS2.
Sono più silenziose e confortevoli delle Bridgestone, hanno spalla
più morbida ma tengono MOLTO di più una volta in appoggio (la parte
esterna è di una mescola più morbida rispetto al resto del
battistrada, non ci sono altri pneumatici così). In inserimento l'auto
perde un pò in precisione, ma se non vai in pista non è un problema
(io ci vado, e l'ultima volta ho solo dovuto farci un pò l'abitudine).
Sul bagnato sono splendide.
Per contro, sono le più costose (in Italia dubito che, per un treno,
pagheresti meno di 900-1000 euro per gommare la Maserati; ti consiglio
di ordinarle da 
gommadiretto.it
 o similari).
-- 
Kamox
[25; 225]
http://kamox.altervista.org/

Grazie per i preziosi consigli. Volevo capire la differenza tra i
Pirelli PZero Nero e Rosso in quanto i Rosso sono l'equipaggiamento
standard delle moderne Ferrari.

 standard delle moderne Ferrari.
Non di tutte... :-)
La Superamerica, per esempio, monta i P Zero Rosso.
La F430 monta le Bridgestone RE050.
Visto con i miei occhi (ci ho anche fatto un post).


Vai tranquillo sulla gamma pzero della pirelli sono ottime!!!
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 macchina da nuova costava circa 98.000 euro.
si ok ho fatto casino, l'importante č che la macchina comunque rimane su
quotazioni sempre piu che ottime  per chi la compra usata (come appunto
sarebbe il mio caso..) se pensi che di nuovo con 50.000 euro quest'anno
avresti potuto prendere una ammiraglia, vedrai quanto te la valutano fra
un paio d'anni rispetto ad una Gt..
PS; dimenticavo... la Ferrari 456 č in assoluto una delle mi auto preferite,
semmai dovesi cambiare la tua Maserati per quella, comprendo..
comprendo... č bellissima

Visto con i miei occhi (ci ho anche fatto un post).
Io ho visto una F430 ieri da Rossocorsa con i PZero Rosso...non ho
fatto caso se la macchina era nuova però!

non ho fatto caso se la macchina era nuova però!
Ah, ecco.
Cmq ho imparato che non è indicativo il primo equipaggiamento delle
auto sportive.
Potrei dirti (perchè è vero), che le Michelin PS2 che ti consigliavo
sono montate in 1° equipaggiamento dalla Carrera GT!
Pero' se montassero le Michelin PS Cup (omologate e montate di default,
ad esempio, sulla BMW M3 CSL), le prestazioni sarebbero maggiori in
ogni campo. Allora perchè non lo fanno?
Imho le prime coperture sono il risultato dei contratti con i fornitori
e nulla più. A parte casi particolari (come i battistrada custom per
Enzo e Veyron).


 ogni campo. Allora perchè non lo fanno?
Pero' nel caso particolare trovo che, pure su un'auto fuori dalle righe come
la Carrera GT, sia giusto lasciare al (ricco, ma non per forza ottimo
pilota) acquirente la possibilita' di avere gomme piu' facilmente gestibili.
Credo che bisogni essere bravini per sfruttare il margine in piu' che le PS
Cup danno senza farsi male :-)
Diciamo che se fossero disponibili come optional, chi le volesse da subito
non sarebbe costretto a buttare via un treno nuovo.
p.
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

non sarebbe costretto a buttare via un treno nuovo.
Credo che, come avviene ad esempio per Mercedes, tu possa scegliere la
gomma da montare come primo equipaggiamento, per lo meno tra alcuni
tipi (di solito 2 o 3 tipi).
In ogni caso quando vado da Rossocorsa a ritirare la macchina provo a
chiedere quali gomme mi consigliano e se è possibile scegliere al
momento dell'acquisto.
Gia che vado, devo chiedere qualcos'altro di interesse comune?
Andrea

Enzo e Veyron).
Quando vado da Rossocorsa a ritirare la macchina chiedo se è possibile
scegliere il primo equipaggiamento e se mi consigliano un tipo in
particolare ;-)
Non mi dispiacerebbe montare dei battistrada custom... magari fatti ad
uncinetto...
Ah, già che vado... devo chiedere qualcosa di interesse pubblico???

 Ah, già che vado... devo chiedere qualcosa di interesse pubblico???
Sì: se e quando uscirà la F430 Challenge Stradale e se hanno in mente
di produrre la Dino!


E poi??? Vado a parlare con un meccanico, mica con Montezemolo!!!
;-P

> E poi??? Vado a parlare con un meccanico, mica con Montezemolo!!!
I meccanici sono come le portinaie: in realtà sanno tutto... :-)


Certo che 3 km/l sono proprio una mazzata...ma stando il piů possibile
attento (immagino sia difficile!!!) a quanto sei arrivato??? 8/9 km/l sono
irraggiungibili??
Ciao!


 ha scritto nel messaggio 
news:217Z11Z0Z83Y11...@usenet.libero.it...

La ragione per la quale non vengono montate dalla fabbrica gomme come le Cup 
sta nel fatto che queste necessitano di particolari attenzioni che vanno in 
conflitto con l'uso quotidiano dell'auto.
Innanzittutto a freddo sono prestazionalmente peggiori delle gomme estive, 
per avere caratteritiche omogenee nell'uso esasperato hanno una inferiore 
profondità del battistrada che costringe anche a causa del consumo a 
cambiarle prestissimo se si vuole utilizzare l'auto anche in un giorno di 
pioggia, inoltre sono assai più rumorose. Solo la M3 CSL e mi sembra una 
versione della Subaru sono uscite con gomme così estreme. Per quanto 
riguarda il margine che garantirebbero in più questo è ovviamente vero ma a 
scapito della progressività ossia tengono di più ma quando perdono aderenza 
lo fanno più bruscamente. 

irraggiungibili??
Non ho mai fatto misurazioni specifiche ma fai conto che una volta ho
provato a fare da casa a Milano a Montecarlo per una distanza paria
306Km senza mai superare i 140km/h (un'agonia...), beh ho fatto fuori
un serbatoio intero da 90 litri... fai tu i conti... io credo che
stando attento farà i 4 km/l e facendo il cinghiale 1,5/2km/l...