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Titolo: per i possessori della golf v 1.9 tdi

ho intenzione di acquistare la macchina in oggetto, volevo sapere se è 
normale sentire una specie di pulsare appoggiando il piede sulla frizione a 
macchina ferma?.
grazie a tutti 

 che io sappia si
quoto, succede anche sul Touran con lo stesso motore
-- 
Marco (29,116&54,BZ)
'04 Toyota Avensis SW D-4D driver - 
http://tinyurl.com/chz6r
'99 Fiat Seicento 1.1 Young owner
"nessuno può capire un porto se non sa il mare che cos'è"

 macchina ferma?.
Il 105cv oltre che pulsare sul pedale, ma poco.... pulsa tutto ogni
tanto al minimo da fermo....
strano, non lo fa sempre ma lo noti......
ciaz
Gaeel

 č normale sentire una specie di pulsare
Appena uscirono i 2.0tdi su golf e a3 furono richiamati proprio per 
questa pulsazione.
Per il 1.9 non so...
ciao
-- 
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147 Cup Sport
320d Tourin M Pack
Audi RS4 Avant Lover

quindi non si sa se è normale o no....
ma lasciando stare la pulsazione me la consigliate?

 ma lasciando stare la pulsazione me la consigliate?
anno ?
km ?
quale 1.9 tdi è ?
90cv (pompa rotativa)
110cv (pompa rotativa)
105cv (pumpe duse)
115cv (pumpe duse)
130cv (pumpe duse)
150cv (pumpe duse)
-- 
imho, bye, thanks, by K®54 [since'97]
my site : 
http://www.webalice.it/lotus.elise/
  ...
http://www.volpin.it/discomusic/studio54.htm

 105cv (pumpe duse)
che significa pumpe duse?
grazie...

 strano, non lo fa sempre ma lo noti......
Hai gią fatto un idatest della nuova arrivata? : )
Che te ne pare rispetto la vecchia Golf 4 110cv che avevi? Sempre se te la 
ricordi quando aveva 110cv ! ; ) 

 che significa pumpe duse?
è il sistema di iniezione che tutti odiano a parte chi lo 
possiede
il pumpe-duse (o iniettore-pompa), che viene utilizzato dal 
Gruppo VW, fornisce potenze più elevate, ma mantiene una certa 
ruvidità di funzionamento. Col common rail, che ultimamente ha 
raggiunto un notevole stadio evolutivo, si raggiungono 
ugualmente potenze piuttosto elevate, ma ha pure il vantaggio di 
essere un sistema intrinsecamente più silenzioso e confortevole. 
Quale, poi, vada considerato migliore è una questione che 
dipende dalle proprie preferenze di guida.
http://staff.nt2.it/michele/parola_214_iniettore-pompa.aspx
Dispositivo che in pratica svolge contemporaneamente sia le 
funzioni delta pompa di iniezione che quelle dell'iniettore. Ha 
dimensioni considerevolmente superiori rispetto a quest'ultimo e 
viene fissato direttamente alla testata. Gli iniettori-pompa 
vengono attualmente impiegati solo in alcuni motori diesel e 
sono azionati meccanicamente (in genere dall'albero a camme del 
motore); consentono di eliminare le tubazioni metalliche (ad 
essi il gasolio arriva a bassa pressione) e di raggiungere 
pressioni di iniezione eccezionalmente elevate. Queste ultime 
determinano una polverizzazione del gasolio estremamente spinta 
e i getti hanno una grande capacita' di "penetrare" la massa 
d'aria ad alta densita'. Di recente sono stati proposti degli 
interessanti iniettori-pompa azionati elettricamente e gestiti 
da una centralina elettronica. Quella dell'iniettore-pompa, per 
via delle pressioni di iniezione estremamente alte che e' 
possibile ottenere, e' una strada alla quale stanno guardando 
con grande interesse numerosi costruttori nel quadro della lotta 
alle emissioni di scarico (minore produzione di particolato).


 macchina ferma?.
sono i cavalli che scalpitano sotto il cofano e le vibrazioni arrivano 
fino al pedale...
no, non mi sembra, almeno sulla mia; ne ho provate altre ma non ricordo 
(le ho usate solo per pochi minuti)
-- 
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http://www.boincsynergy.com/images/stats/comb-2591.jpg