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Titolo: Turbo Elettrico!

Ho sentito parlare di alcuni turbo elettrici che per essere installati non
comportano i problemi ed i costi di un turbo normale.
Vorrei saperne di più. Che tipo di incrementi si hanno installandone uno??
Ed i costi d'installazione??? Si può montare su qualsiasi vettura???

Funzionano, ma per avere un efficace operativita', ovvero capacita' di
pressurizzazione, devono avere dei motori da svariati cavalli, che assorbono
troppo per qualsiasi alternatore.
Ha senso installare un secondo alternatore dedicato alla turbina elettrica?
Per me non vale la pena.
PEPPE


troppo per qualsiasi alternatore.
Stai scherzando vero?
Matteo Festorazzi

Non scherzo.
Prendi per esempio un compressore volumetrico.
Se ci fai caso hanno sempre delle belle cinghie. Vuol dire che assorbono un
bel po' di potenza.
Tu devi fare la stessa cosa con un motore elettrico.
Per fornire al motore un certo quantitativo di litri di aria al minuto a un
tot di pressione ci vogliono tot cavalli. (CMC???)
Quelli che sono in commercio con il motore del ventilatore fanno solo
ridere, e se ti danno  0.1 bar a 1000 giri e' grasso che cola.
In piu' sono a portata fissa. Infatti agli alti giri sono previste delle
portelle che permettono al motore di aspirare direttamente dall'esterno, in
quanto il ventilatorino va in cavitazione.
PEPPE


 Non scherzo.
...
Il funzionamento solitamente non dura per più di 15/20 secondi e NON in
continuo, in queste condizioni, puoi fare un buon sorpasso, od una ottima
accelerazione da fermo, senza scaricare la batteria.
Ciao
SuperMario

OK, cio' non toglie che il motore deve avere una buona potenza. Che poi la
riesca a tenere per poco tempo fa poca differenza.
PEPPE


quanto il ventilatorino va in cavitazione.
cos'e' la cavitazione???
Gizmo 39,136 ex XR2I now Calibra 16v driver

Quando una ventola gira troppo e non riesce piu' a spingere aria,
creando depressione invece che sovrappressione alla uscita della
turbina.
Infatti il motore oltre un certo regime diventerebbe un generatore e
ricaricherebbe la batteria.
PEPPE


premetto che non sapevo di questi aggeggi elettrici, e se possibile vorrei
conoscere maggiori particolari, poi che un motore si trasformi in generatore
be! diciamo che č possibile ma non č cosě semplice, l'idea potrebbe essere
interessante sempre ovviamente all'interno di prestazioni che non riesco a
definire tipo potenze ottenibili, potenze assorbite, modelli che utilizzano
il sitema ecc. paragonare un volumetrico ad una ventola č azzardato perchč
mi pare di capire che l'aggeggio elettrico non vuole sostituire i
compressori noti.
be la faccio breve se avete altre informazioni la cosa č interessante
gianni

tot di pressione ci vogliono tot cavalli. (CMC???)
Hai completamente ragione, sono basito :-b
Oltretutto dubito ampiamente riescano a mantenere sovrappressione
anche agli alti regimi, avevo letto qualcosa e tra batteria e
alternatori mi pareva economicamente piu' conveniente montare un
Volumetrico della Trevi, per non parlare poi dei risultati...:-)
Ciao!!!!
----------------------------------
    Carlo Michele Cea
 Work 
cm....@agonet.it
 Home 
cm....@libero.it
 Icq 16635319
----------------------------------

 Volumetrico della Trevi, per non parlare poi dei risultati...:-)
Dunque, vedo che sei abbastanza ferrato in materia, sicuramente piu' di
me...
scusa se riapro l'argomento ma penso di essermi perso il meglio in questa
settimana col PC collassato.
Avevo valutato la possibilita di montare un turbo elettrico in alternativa a
un turbocompressore tarato a bassa pressione ma mi sembrava un po' un casino
smontarlo per revisione che ormai si fa ogni paio d'anni.
Non so se le valutazioni erano riferite verso un motore a benza o possono
essere valide anche per un motore a nafta come il mio...
Bye,Bye... from Max.
p.s.: scusa l'ignoranza ma il volumetrico che hai nominato della Trevi è
inteso come Lancia Trevi ?

inteso come Lancia Trevi ?
Si, erano a due lobi con corpo in ghisa e si trovavano a poco...


 Ciao!!!!
Ciao Carlo,
                 grazie per le info. Sto cercando di raccogliere piů
materiale possibile sui turbo eletrici. Comunque, la mia idea era
semplicemente avere qualche cavallo in piů nei sorpassi, avendo la macchina
con il pieno di nafta e magari intorno a i 200 kg circa che salgono tutti
giorni nella figura mia + quella di mio padre in coppia. Il protossido l'ho
escluso a priori primo perchč non mi interessano tutti quei cavalli ed in +
ha un costo iniziale + quello di manutenzione con la bombola che
inesorabilmente si svuota e va ricaricata.
Bye,Bye... from Max.

Si, erano a due lobi con corpo in ghisa e si trovavano a poco...
Qualcuno ha mai guidato un Volumex ???? Infondo sulla 037 non andava
male :-DD
Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147 
Fiat Coupč 20V & Clio16V Driver
ICQ: 19769872