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Titolo: Coppia massima: che cosa vuol dire (in soldoni)?

E' in dato che non mi dice niente cos� a colpo d'occhio, come invece la
cilindrata, i consumi o la velocit� max.
Riporto qualche esempio dal sito 4ruote:
 
- Chevrolet Spark 1.0 --> 93 Nm
- Ford Focus 2.0 TDCi 115 CV 5p. PowerShift --> 300 Nm
- (la mia) Toyota Verso-S 1.3 CVT Active --> 125 Nm
- Ferrari FF 683 Nm
 
Pi� � alto il valore pi� � potente la vettura? Pi� scattante?
 
Grazie!!

 Riporto qualche esempio dal sito 4ruote:
 
HAMMER!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
 
(io prendo cola e popcorn...)
 
-- 
Stefano-By3z (31,179++,VE,20pt)
(oOO]\===0000===/[OOo)  Audi A4 8E/B6 2.5 TDI Quattro

 Grazie!!
 
Molto rusticamente si, ma la coppia è in relazione al numero giri, il solo 
valore di coppia non dice niente.
 
Una formula 1 "corrigeretemi" se sbaglio supera di poco i 300 N/m ma arriva 
a oltre 15.000 giri.
 
I diesel hanno forti coppie ma girano poco.
 
Guarda i CV non la coppia che danno un indice piu' diretto ed il peso della 
macchina, ormai le utilitarie pesano come Tiger Panzer cingolo largo, e le 
alto segmento come una nave Cargo piena di Container, logicamente l'utente 
medio di SUV o Grosse berline le usa esclusivamente da solo, giusto per 
sottolineare quanto è Coglione.
 
 
 

 Pi� � alto il valore pi� � potente la vettura? Pi� scattante?
 
http://it.wikipedia.org/wiki/Coppia_motrice
 
 
 

 
http://it.wikipedia.org/wiki/Coppia_motrice
 
 
Ah eccolo, adesso si che avr� le idee chiare, con minkimedia! 
 
 

 Ah eccolo, adesso si che avr� le idee chiare, con minkimedia!
 
Per lo meno, saprebbe che si misura in
N�m (newton *per* metro).
E non in N/m.
 
 
 

Sparrow� ha scritto:

La coppia di serraggio � espressa in N/m io questo conosco, pensavo fosse 
uguale, che differenza c'�? 
 
 

 La coppia di serraggio è espressa in N/m io questo conosco
 
Conosci male.
 
 

 ha scritto nel messaggio 
news:50c492ff$0$17956$4faf...@reader1.news.tin.it...

Uhm...
dando per scontato che  l'OP sappia cos'e' un metro....
sapra' anche cos'e' un Newton?
 
E se lo sa, come mai non sa cos'e' la coppia...?
 
ciao
fm 
 
 

 sapra' anche cos'e' un Newton?
 
Se non lo sapesse, lo scoprira' (newton, non Newton). 
 
 

 Conosci male.
 
Hai ragione, su molte dinamometriche e manuali è espressa come N/m, forse 
perchè è l'errato adattamento di Kg/m poi convertiti in N.
 
Grazie ho imparato qualcosa da Mediomen, d'altronde ogni Coglione ha pure un 
lato buono. 
 
 

 Se non lo sapesse, lo scoprira' (newton, non Newton).
 
Eh, ma ora hai rotto il Cazzo (anche se non ti riferivi a me) parliamo gi 
grandezze elettriche, che mi diverto io? 
 
 

 grandezze elettriche, che mi diverto io?
dicci cos'e' un Coulomb...
 
spero non sia il piccione in milanes....:-)
 
 
ciao
fm 
 
 

 dicci cos'e' un Coulomb...
 
DC che impressione... Ma quanti anni avete? -_-'



12 ...come alle scuole medie..:-)
 
ciao
fm
 
 

 12 ...come alle scuole medie..:-)
 
Pensavo meno... Non siete un po' cresciutelli? :P


fm ha scritto:

E' una unità di carica elettrica se non dismentego manco pura, dovrebbe 
essere quanta energia viene trasferita in 1 secondo durante il passaggio di 
una corrente unitaria.
 
Comunque non è questo, ma fare le pippe su maiuscole e modi di esprimere le 
grandezze, quando non si sta rispondendo assolutamente ad una domanda...
 
Rispondete all'OP non a me. 
 
 

 Pensavo meno... Non siete un po' cresciutelli? :P
 
Quello che dico io! 
 
 

un lato buono.
 
Mi spiace ma non c'hai proprio capito un cazzo.
Se veramente hai una dinamometrica con la scala in kg/m la puoi buttare 
direttamente nel cesso.
 

 buttare direttamente nel cesso.
 
Io ho capito, son sti stronzi che le fanno che tra libre, kg e cazzabuffi 
hanno cannato a ripartare le unit�, e mica solo su una che ho visto!
 
Non sull'utensile, ma sulle tabelle di corrispondenza che stanno a bordo! 
 
 

 bordo!
 
Sono sempre Km*m o N*m mai Kg/m che non c'entra un cazzo con la coppia di serraggio.
Studia asino !

 sottolineare quanto � Coglione.
 
Intanto grazie :-)
Quindi:
- tanta coppia (nm) + tanti giri = tanta potenza
- tanta coppia e pochi giri = ????
- poca coppia non credo che si abbini a tanti giri ......
- poca coppia + tanti giri esiste?
 

 Più è alto il valore più è potente la vettura? Più scattante?
 
in soldoni significa che con 93Nm se accendi il climatizzatore scendi a 
spingere,
 
 a prescindere da quanti cv tu abbia sotto il cofano.
 
il 4 cilindri da un litro della spark avrebbe anche i cv (68) sufficenti
 
ma la coppia è data dalla cubatura e quindi è bassa,
 
se fosse un 1.4 con gli stessi cv non avresti problemi.
 
ma siccome è 1.0 scendi e spingi.
 
:PP
 
 

 + tanti giri esiste?
 
si, il motore di uno scooter di piccola cilindrata per esempio.
 

 - poca coppia + tanti giri esiste?
 
Motori aspirati ad alte prestazioni che devono muovere poco peso.
Ricordiamo i VTEC Honda, tra le auto di normale produzione.
Messi su vetture leggere (S2000, Integra) avevano il loro perche'. Sulle 
Corolla TS erano una pena.
Certo, devi tenerli ai regimi dove esprimono piu' coppia, ovvero in alto. In 
piu', hanno un bel suono sportivo.
Altrimenti, a bassi giri, vanno e consumano poco.
 
La cosa migliore e' avere un aspirato sportivo di buona cilindrata (3-5 
litri). Sale di giri ma ha anche coppia in basso.
Magari in posizione centrale =)
-- 
Kamox
[32; 280]
www.ringers.it
 
"Let your driving be skilled, or quickly be killed" 
 
 

 coppia di serraggio. Studia asino !
 
Stronzone, a me frega un cazzo della meccanica è un Hobby! 
 
 


 
Ah, ecco perch� con l'AC sulla Matiz bisogna mettere giu' i piedi tipo 
flinstons... 
 
 

Il Sun, 09 Dec 2012 17:36:14 +0100, El_Ciula ha sparato sta cazzata :

Se non studi per gli hobby pensa te che cazzo sai del resto.
Capra capra capra ! (Cit.)

 Più è alto il valore più è potente la vettura? Più scattante?
 
la coppia e' data dalla forza del singolo scoppio interno sul pistone.
 
Se pensi alla  III fase del motore a quattro tempi  (espansione della miscela che spinge giu' il pistone), 
allora capirai che piu' la cubatura del cilindro e' grande, piu' ampio il rapporto di compressione, e piu'  
ogni singolo scoppio e' poderoso, e bastano pochi scoppi a bassi giri per far girare il motore.
 
Se il motore fosse un ciclista, il motore con tanta coppia sarebbe un ciclista con la coscia ipertrofica 
da culturista che spinge lentamente un rapportone micidiale, mentre  il motorino da ciclomotore che 
sale a 10.000 giri sarebbe un ciclista tipo grimpeur, con un rapportino agile ma con la coscia piccola.    
 
La coppia e' proporzionale alla cubatura del cilindro, da cui il detto americano che "there is no 
replacement for displacement"  ovvero "there is no substitute for cubic inches", e non a caso si 
applica al concetto di "muscle car".
 
 
-- 
Guillotin était trop clément

 fosse uguale, che differenza c'è?
 
Leggi meglio le tue chiavi, non c'e' scritto N/m ma Nm, perfino in quelle cinesi.


 forse perchè è l'errato adattamento di Kg/m poi convertiti in N.
 
Castroneria, si pronuncia e si scrive "chilogrammetri" perche' si MOLTIPLICA, non si divide.


 Capra capra capra ! (Cit.)
 
MA VA A GAGARE!  (Original) 
 
 

 quelle cinesi.
 
Non hai un Cazzo da fare eh? 
 
 

 applica al concetto di "muscle car".
 
E i motorini turbo benzina da ricchioni di oggi? 
 
 

 MA VA A GAGARE!  (Original)
 
http://www.youtube.com/watch?v=zYBytLS9Bhk
 
 

 
http://www.youtube.com/watch?v=zYBytLS9Bhk
 
 
Sei proprio un ragazzino! 
 
 

 Sei proprio un ragazzino!
 
grazie del complimento.


 
e per farsi trainare.
 

 Più è alto il valore più è potente la vettura? Più scattante?
 
E' una forza applicata in modo da tendere a muovere un oggetto in senso
rotatorio. Il nome in effetti deriva da "coppia di forze", in quanto per
far ruotare qualcosa devi applicarci due forze, non una sola.
 
La coppia, moltiplicata per la velocità di rotazione, fornisce poi la
potenza del motore.
 
La coppia massima del tuo motore è normale per un 1.3, ma -come termine di
paragone- è circa la stessa che può sviluppare la muscolatura del
ginocchio umano.
 
-- 
Cinghiale
 
 
-- 
 
 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it
 
 
 

Più è alto il valore più è potente la vettura? Più scattante?
 
Anche se non è del tutto corretta sotto il profilo scientifico, trovo
che la definizione più chiara l'abbia data Chris Harris:
-la potenza esprime la capacità di un'auto di mantenere una velocità
elevata
-la coppia esprime la capacità di un'auto di guadagnare rapidamente
velocità
 


 
La coppia � misurata all'albero motore, a monte del cambio.
Per avere un dato confrontabile, si deve tenere conto anche del rapporto 
finale e dei rapporti del cambio.
A leggere i dati sembra che i diesel abbiano molta pi� coppia dei 
benzina, ma di contro hanno anche rapporti pi� lunghi, che di fatto 
riduce la coppia alla ruota a valori paragonabili a quelli delle auto a 
benzina.

 dicci cos'e' un Coulomb...
 
Un coulomb. 
 
 

 il passaggio di una corrente unitaria.
 
La metrologia non e' il tuo forte.
Se e' un'unita' di misura della *carica* elettrica, non puo' essere 
definita da un'energia
nell'unita' di tempo, che implicherebbe le dimensioni di una potenza.
Il coulomb nel Sistema internazionale di unita' di misura (SI) e' 
un'unita' derivata e corrisponde alla quantita' di carica elettrica (e 
la carica elettrica e' una grandezza fisica scalare) che e' trasportata 
dalla corrente elettrica dell'intensita' di un ampere (unita' 
fondamentale del SI) nell'intervallo di tempo di un secondo (altra 
unita' fondamentale del SI).
Quindi 1 C = 1 A · s 
 
 

> La metrologia non e' il tuo forte [cut]
 
A volte mi fai paura...
-- 
Kamox

 A volte mi fai paura...
 
A me Pena, questo è uno di quelli precisetti che impara a memoria e quando 
deve metterci poi qualcosa di suo fa la figura del Coglione! 
 
 

 ogni singolo scoppio e' poderoso, e bastano pochi scoppi a bassi giri per far girare il motore.
 
Quindi dipende anche dalla grandezza del pisello.
E se uno spinge forte ma ha il pisello piccolo com'è la coppia?
E nel caso contrario? Pisello grosso e spinta leggera?
Eppoi... Quanto conta la lunghezza sulla coppia?
Infine... Perché si chiama coppia se è parametrata tutta all'uomo e non 
alla donna?
 
 

 Quindi 1 C = 1 A ï¿½ s
 
Abbiamo eliminato l'OCD.
Autismo?
 
M. 
 

 Non hai un Cazzo da fare eh?
 
Esatto, passavo di li' per caso. 
 
Si potra' fare un giro, o bisogna chiedere il permesso prima?  


 E i motorini turbo benzina da ricchioni di oggi?
 
Ah quelli sono PET CAR,  nel senso che hanno un rumore scorreggiante ("PRRRRrrrr")


 si'.
 
Togli pure il circa. Coppia * numero di giri = Potenza.
Per qualsiasi motore.
Ciao,
	Beppe.
 
 
-- 
La fatica fisica appaga lo spirito ed avvicina alla saggezza. Solo 
soffrendo acquisisci la forza morale che scaturisce dall'autodominio.

 Quindi dipende anche dalla grandezza del pisello.
 
Size matters!


 Quindi per una berlina preferisco un 6 cilindri, per un fuoristrada preferisco un 4 cilindri.
 
Le tedesche preferiscono il pisello piccolo mentre le maggiorate quello 
grosso...
 
 


Sbagliata. Guadagnare rapidamente velocità dipende solo dalla potenza (e 
non dalla coppia) dal peso e dalle inerzie del motore in questione 
(quanto sale di giri rapidamente).
Col tuo ragionaemnto (quello di Chris Harris) un tir avrebbe un 
accelerazione migliore di una F1.


 spero non sia il piccione in milanes....:-)
 
http://www.scienafregia.it/parole/?ID=1063
 
 
-- 
mangi (47, 230,177,82,60, MB)
 
 


Mah dipende anche dall'alesaggio, non solamente dalla cilindrata/numero 
di cilindri.
Ciao,
	Beppe.


accelerazione migliore di una F1.
 
Sennonché un TIR non è un'automobile.
L'ho detto anch'io che a stretto rigore scientifico non è una
definizione esatta, questo non toglie che dia un'idea precisissima del
significato del valore di coppia.
Un'auto con coppia elevata riprenderà più rapidamente e più
fluidamente, garantirà una guida più rilassata che non obbliga a
sfruttare continuamente il cambio, e sì, sarà anche capace di muoversi
agevolmente a pieno carico nonchè di trainare carichi.
 
Siccome non tutti siamo ingegneri ti prego, contestualizza.
 

 Si potra' fare un giro, o bisogna chiedere il permesso prima?
 
La seconda! 
 
 

 La seconda!
 
http://tantopercantare.files.wordpress.com/2011/04/euchessina_044.jpg?w=640
 


 Coppia * numero di giri = Potenza.
 
Mi ricordavo ci fosse un pi greco da qualche parte, mi sbaglio?
-- 
Kamox

 Mi ricordavo ci fosse un pi greco da qualche parte, mi sbaglio?
 
Mah, forse se esprimi il "numero di giri" in termini di "radianti al secondo".  



No, niente. In realtà quello che dici tu è insito nelle unità di misura.
Nel sistema internzaionale la coppia è espressa in Nm (Forza per 
spostamento, o forza per braccio) la potenza è espressa in Watt (unità 
derivata che è lavoro/tempo, quindi Forza * Spostamento / tempo) quindi 
per avere la potenza dalla coppia devi fare:
Coppia * velocità di rotazione = Potenza
Ma la velocità di rotazione nel SI va espressa in radianti al secondo e 
non in giri al minuto.
Coppia [N m ] * Velocità di rotazione (ad esempio 3500 rpm) * 2 
pi.greco()/60 = Potenza in Watt
Sperando die ssere stato chiaro, ciao,



E' proprio qui che è sbagliato. Un diesel, soprattutto quelli di qualche 
anno fa, pur avendo una coppia elevata avevano accelerazioni ridicole. 
Quindi coppia e accelerazione sono due cose diverse.
Può influire sulla ripresa, ma questa è una cosa diversa dall'accelerazione.
Ciao,
	Beppe.


 cinesi.
 
Non sa manco leggere... incredibile
 
MaxMax
 
 

 quando deve metterci poi qualcosa di suo fa la figura del Coglione!
 
Tu riesci a farla in ogni caso. 
 
 


 
C'è il cambio di mezzo!!!! I diesel alla fine non hanno una coppia così 
più elevata rispetto ai benzina! Al limite può cambiare la curva di 
erogazione ma i valori di coppia, a aprità di cilindrata ed eventuale 
sovralimentazione non cambiano granché alla ruota!


Ok e quindi?
Il discorso era che la coppia non significa nulla per l'accelerazione, a 
meno che non sia corredata anche dal dato del regime di rotazione.
Per l'accelerazione conta solamente la POTENZA e il peso che deve essere 
mosso.


> agevolmente a pieno carico nonchè di trainare carichi.
perchè tu ti senta in dovere di parlare di accelerazione.
 


Quoto!
 
-- 
"Oggi la scienza ha scoperto come asportare il cuore di un uomo [...].
E la propaganda è riuscita in più occasioni ad asportare la mente di 
intere nazioni." (Brian Fawcett, Cambogia)

 - poca coppia + tanti giri esiste?
 
Motori motociclistici, ad esempio...
 
Ciao, fms 
 

Leggi meglio le tue chiavi, non c'e' scritto N/m ma Nm, perfino in quelle cinesi.
 
quelle che hanno le tabelle di conversione da kiloglammi a
newtonmetlo?
 
 
 
 
-- 
UoScAr, Imola, 37, 150AWD&BD + 146RWD&Fun, 20