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Titolo: Clio DCI nuova, subito un problema...sigh...

Allora,
ho ritirato Sabato la tanto attesa Clio 1.5 DCI, 82 CV.
Ho percorso 700 Km, di cui 450 in autostrada nel week end per andare dalla
morosa.
La macchina va benissimo, ad una prima impressione, sono soddisfatto sia
degli interni che del comportamento su strada, però sin da Sabato qui da me
(Brescia) fa veramente molto freddo (anche -5) e la mattina presto la
macchina fa abbastanza fatica a partire.
In pratica, dopo il preriscaldamento e lo spegnimento di tutte le spie
(circa 4 secondi), avviando il motore la macchina si mette in moto, ma ha
un'estrema instabilità del minimo, accelera da sola (fa "brum brum brum"
come quando si danno dei colpetti di acceleratore), come se singhiozzasse un
po', e spesso sussulta e si spegne. Al secondo o al TERZO tentativo,
"resiste" ai sussulti, passano 5 o 6 secondi, poi si stabilizza, ma se
subitissimo metto la prima e faccio per muovermi, vedo che ha la tendenza a
perdere giri e a spegnersi nuovamente. E comunque mi sembra avere un minimo
bassissimo, 6-700 giri, non è troppo poco??
Quando il motore è caldo, non c'è alcun problema, giro la chiave e parte "a
botto" col minimo regolare.
Il conce mi ha detto che non è affatto normale e che me la deve controllare,
ma cazzo....un diesel nuovo che si comporta così da subito uscita dal
salone??
Tra parentesi, mi pare di aver letto altri post in merito a questi
spegnimenti, qualcuno di voi che ha la stessa auto (anche la DCI 65 CV) ha
avuto per caso lo stesso problema o ne sa qualcosa?
Se si, come lo avete risolto?
Grazie.
Emiliano.

 salone??
A occhio e croce è un problema elettrico/elettronico (un sensore sballato o
la centralina difettosa).
Questi particolari sono soggetti alla cosiddetta "mortalità infantile",
ossia se sono difettosi lo dimostrano subito, appena usciti di fabbrica. E'
fisiologico che possa accadere. Anzi meglio così, visto che hai la garanzia.
--
Cinghiale (30, 54 RM)
'94 Punto 6 speed driver

Se si, come lo avete risolto?
Non li ho avuti, ma secondo me hai del gasolio un po' marcio..
In riserva prova a fare del VPower, cosi' vediamo se ho ragione.
st

la centralina difettosa).
L'avevo pensato anch'io, ma se lo fa solo da freddo...
Oh, magari viene fuori che hai ragione tu, io sono stato un pelo
piu' ottimista :-))
Dico cosi' perche' col freddo sento accendere mooolti motori
diesel, anche dell'ultima generazione, e qualche scossone in
piu' lo danno sempre.
Piuttosto... si potrebbe provare a fare un paio di "false accensioni"....
che ne dici?
st

***************************
emi forse aspetta qualche km e grado in + per giudicarla
+corettamente...qualsiasi macchina ha, secondo il sottoscritto, un periodo
di rodaggio superiore a quello che ti dicono (1000km) ..visto che tu giri
molto (mi sembra di capire) ..aspetta magari di avere fatto i 5000 km..poi
se fa ancora qualche difetto...vai alla concessionaria..
PS:quanto ti è costata?

 macchina fa abbastanza fatica a partire.
Hai messo l'additivo nel gasolio per  impedire che si ghiacci nella
notte????
"Emiliano" <emil...@RIMUOVIknopfler.it> ha scritto nel messaggio
news:DH_U9.5100$ZE.1...@twister2.libero.it...


 PS:quanto ti è costata?
14.400 listino vettura (Dynamique 3 porte)
285 metallizzato
470 fari allo xeno
450 cerchi OZ F1 Cup (montati dal mio gommista con ritiro dei cerchi
Renault)
sconto 1 100 Euro.
Emiliano.

 comporta cosě da subito uscita dal salone??
Alcune vetture hanno avuto questo inconveniente. Non e' nulla di grave, 
ma e' necessaria la sostituzione di un componente elettronico 
dell'impianto di alimentazione. Fissa un appuntamento con il tuo 
concessionario e falla ripristinare velocemente.
PS: Il concessionario avrebbe dovuto accorgersene gia' in fase di 
preconsegna... :-/
-- 
              A presto!!!,                 /  ___    :         \
                  Eos                     /  /___\   :          \
           (31, 144/125, MI)             /  ." | ".  :           \
        Mazda Xedos 6 2.0 V6 24v        /   (o_|_o)  :            \
        Honda Civic 1.6 VTEC ESi       /     u   u   :             \
http://digilander.libero.it/mazdaxedos/

 notte????
No che non l'ho messo, ma lo ha fatto anche la mattina che l'ho ritirata,
quando l'ho tirata fuori IO dal salone del concessionario, dove c'erano
circa 20 gradi...e dove la macchina soggiornava dalla sera
precedente.....quindi....non credo proprio sia il gasolio ghiacciato....
Emiliano.

 che ne dici?
Cosa intendi esattamente?


 preconsegna... :-/
Ciao Eos!!!
Come ho già avuto modo di raccontare all'amico e "collega" Emiliano, anche
la mia Clio (stesso identico modello) presenta da quando l'ho ritirata
questo fastidioso (nulla di più, per fortuna!!) comportamento. Da quanto ho
letto sul NG è un difetto che si presenta anche su altre versioni (se non
erro il 1.2): per quanto mi riguarda sono giunto a 3000 km, dunque
"doppiando" la soglia del rodaggio: sicuramente, dato che il "problema"
persiste, a breve contatterò il mio conce per vedere di risolverlo. Da par
mio, risolvo la questione dando un colpetto di acceleratore non appena il
motore si è avviato, giusto un attimo prima che tenda a calare bruscamente
di giri e spegnersi definitivamente!
Saluti!!!!
--
Kingska Zena (Marco) (25 , 82 , GE)
Renault Clio 1.5 dCi 82 cv Dynamique driver
Vw Golf iv GTI 150cv benza (father's car)

Cosa intendi esattamente?
Giri la chiave, aspetti che la spia delle candelette si spenga, poi non metti
in moto, al contrario stacchi tutti. Ri-giri la chiave, torni ad aspettare che
la spia delle candelette si spenga, ecc...ecc... Cosi' la temperature dovrebbe
essere un filino piu' alta (a discapito un po' della batteria) ma era solo per
vedere se era un problema di camera fredda...
Sim