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Titolo: indecisione totate

La tengo? La vendo? La tengo? La vendo?....
Una Golf IV TDI, la tanto odiata Golf TIDDDIAI!!!
Premesso che quando l'ho presa facevo 18-20000 Km/anno quasi tutti 
extraurbano e mi conveniva la versione a gasolio rispetto alla 
corrispondente 1.6 a benzina.
Adesso ho cambiato lavoro. Sono sotto casa e ci vado in motorino.
La macchina è sempre ferma in garage. A dir tanto, uscendo qualche volta la 
sera e nel week-end (ho anche la moto...) riesco a fare al max 500 Km/mese.
Però va bene, mi piace e un po ci sono affezionato. L'assinculazione non è 
un sallasso visto che ho appena levato il furto e sono in classe bassa (2^ 
B/M).
I tagliandi non li faccio più in VW per cui non mi serve più la vaselina!
Ma ogni volta che l'accendo, magari dopo giorni di fermo, per farci pochi Km 
senza nemmeno mandarla in temperatura e poi spegnerla, mi piange il cuore 
per il povero motore.
Stavo meditando di prendere una Smart a benzina per girare in città o nei 
piccoli spostamenti che faccio. Ma se poi mi capita un viaggetto?
Poi ora che il gasolio sta raggiungendo il prezzo della benzina...
Bo. Si accettano pareri consigli da tutti gli idani.
Saluti e auguri di buone feste
felix-lc 

 Bo. Si accettano pareri consigli da tutti gli idani.
Non sono un "tennico", ma fossi in te la terrei...non mi sembra che ti 
abbia stufato come auto, per cui. Convenienza economica non ne hai, 
l'auto va bene e ti piace (per di più la usi poco!), perchè cambiarla?
-- 
    %
    |   Edoardo "Edoloz" Carminati
  (   ) Incompetent Linux User #301558
   } {  Per rispondere togli il_gatto_dal_forno
  (   ) "Gnothi seauton" "...Io sono alto 90 kg..."

 Poi ora che il gasolio sta raggiungendo il prezzo della benzina...
Lo raggiungerà tra anni, e in ogni caso NESSUNA auto consuma meno della 
tua TDI. Ergo anche a pari prezzo spenderai sempre meno con la Golf

La tengo? La vendo? La tengo? La vendo?....
Da un punto di vista economico ti conviene di gran lunga tenerla...
Saluti,
        Ernesto Rossi
-- 
AUGURI DI BUONE FESTE A TUTTI
Biodiesel McDriver - Tesoriere di idaswiss
Per rispondere in email reds (at) redsbrothers (punto) org
http://www.redsbrothers.org

 Saluti e auguri di buone feste
Da quello che hai detto, la macchina ti piace, va bene, consuma poco e ti
costa poco come spese. Perchč cambiarla? Ti va di spendere xx mila euro solo
perchč ti dispiace vederle far fare cosě poca strada?
Inoltre considera pure che, come hai cambiato lavoro passando dai 20 e pasa
mila km all'anno a non usarla, puň succedere ancora il contrario oppure puň
succedere che tu inizi ad usarla per motivi extra lavorativi.
Io ad esempio faccio circa 20k km all'anno ma vado a lavorare con i mezzi
pubblici
-- 
Lis (MI, 27, 110+) on Seat Cordoba
Il mio sito: 
http://lis.altervista.org
Aiuta la ricerca contro il cancro: 
http://snurl.com/ida_team

 piccoli spostamenti che faccio.
Se ti piange il cuore per il motore, nei brevissimi spostamenti soffrirebbe 
anche la Smart che -ricordiamolo- è turbocompressa.
Semmai, meglio una piccola aspirata...
-- 
Cinghiale (32, 54, RM) - Punto 6 speed
"La potenza è nulla senza cotenna" 

 soldi?
L'avrei cercata usata in modo da andar via alla pari con quello che ricavo 
dalla vendita della mia.
Poi ci avrei guadagnato nel minor costo di mantenimento e credo anche in una 
svalutazione minore.
felix 


Perchč scusa?
Io la cambierei proprio per guadagnarci dal punto di vista economico.
Auto piů piccola=minori costi di manutenzione! No?
Ovviamente, ne acquisterei una usata recente con pochi Km.
La mia ha da poco passato i 100.000.
felix


Prima della Golf avevo la Punto a benzina!
Ma sinceramente, piuttosto che riprendere una Punto (senza offesa visto che 
ce l'hai), mi tengo la Golf. La Smart era per ridurre drasticamente i costi 
di mantenimento. La paghi cara di sicuro, ma poi bollo, assicurazione, 
benzina e manutenzione (non alla Mercedes ovviamente...) sono sicuramente 
inferiori alla mia attuale auto.
Se un giorno dovessi aver la necessità di comprare un'altra auto per fare 
tanta strada, penso che questa volta passerei al metano...
felix 


Già la mia è rimappata, ma non m'interessa la potenza, avendo già la moto 
sportiva!
felix 

 auto.
Quel che intendevo è che, se ti si rompe la turbina perché ci fai 2 km per 
volta e lavora sempre a freddo con una lubrificazione non ottimale, non so 
mica quanto risparmi in manutenzione...
Certo, di assi e bollo spendi molto poco, su questo siamo d'accordissimo.


 svalutazione minore.
Non credo proprio. La tua Golf non si svaluterà molto più di quanto le è 
ora, soprattutto se fai pochi km!!
Viceversa l'auto nuova DI BOTTO perde l'IVA+altri 2000 euro

Saluti e auguri di buone feste
Ho letto che la prenderesti usata a benzina.
IMHO puoi guadagnare un gruzzoletto con la tua, visto che è ancora ben
valutata, e prenderti, se non stai dietro a grosse mode, un 1.4/1.6 a
benzina di 3/5 anni fa che vengono via con niente.
Un mio amico con un problema simile al tuo (da rappresententante con
40mila km annui a lavoro sotto casa raggiungibile a piedi) si è appena
preso, ad esempio, una Corolla 1.4 VVTi del 2000 in condizioni
strepitose e full optional con 70K mila km (e ancora in garanzia della
casa fino a luglio 2005) a 4800 euro.
Se giri su queste tipologie di macchine, gli affari non mancano.
Ciao!
M.


Probabilmente tu non hai la moto.
Io in città mi muovo sempre in sputer e la domenica o nelle ferie in moto!
felix 

 Viceversa l'auto nuova DI BOTTO perde l'IVA+altri 2000 euro
Nooooooooooo! :))
Smontiamo questo mito dell'auto nuova che di botto perde l'IVA.  L'ho 
visto scrivere mille volte qui dentro.  IMHO non è vero.  E` vero solo 
che l'auto con più di 6.000 km o 6 mesi è considerata usata, e quindi 
non è necessario pagarvi l'IVA.  Ma chi acquista un'auto nuova, alla 
rivendita si rifà del prezzo complessivo che ha pagato, il quale include 
anche l'IVA (il mercato non è propriamente saturo di macchine vendute da 
chi non deve rifarsi dell'IVA, come aziende, disabili che pagano il 4% e 
clienti di importatori-evasori!).
Per una coincidenza, tuttavia, accade che un'auto di pochi mesi abbia 
una svalutazione che si aggira dal 15% al 35%, salvo casi particolari, e 
che l'IVA sia per quasi tutti (in Italia) il 20%.
Altrimenti come spiegheresti il fatto che (dati di 4R di Agosto, se non 
erro) una Ford Fusion 1.4 TDCI di 6 mesi ed una Fiat Punto 1.3 MJ 
Dynamic 5 porte di 3 mesi valgono circa l'82% del loro prezzo *di 
listino* *ivato*?
-- 
E.

La mia ha da poco passato i 100.000.
Imho puoi farne tranquillamente almeno altrettanti senza problemi...
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 listino* *ivato*?
Vabbč, puň essere, ma non mi sembra pertinente col discorso. Felix di 
certo non comprerebbe l'auto per darla via subito, e di fatto perderebbe 
l'IVA :)
NB Io non comprerei NULLA all'80,5% del prezzo ivato nemmeno con una 
settimana di vita. Eheheeheh....
Esempio lampante : vai sul forum di hwupgrade e leggi il regolamento. 
Tutti i prezzi devono essere uguali al prezzo del nuovo meno l'IVA, 
TUTTI. Se io compro un hd ora e tra 10 minuti lo vendo, devo togliere 
l'iva per regolamento...... Ed č giusto, cazzi di chi compra la roba 
nuova e ci paga l'iva come un fesso

 casa fino a luglio 2005) a 4800 euro.
+ il passaggio di proprietà, buttato very very nel cesso

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In che senso? La versione base da 4R è valutata 5000 euro, questa ha
un pacco di optional della casa, non ultimo il sistema cd-changer da 6
posti, cdb, ebd e via dicendo, e le condizioni sono davvero ottime
(siamo andati a vederla insieme). Aggiungi che ha una doppia garanzia
(quella ancora valida della toyota e quella del concessionario) che è
stata sempre tagliandata e manutenuta (ha rintracciato il vecchio
proprietario e ha cmq confermato i km), che comunque ha
un'affidabilità a tutta prova. Poi può non piacere, d'accordo, non è
più commercializzata, ok, ma come la macchina "da A a B" in sè soldi
nel cesso non ne vedo e secondo me li vale tutti. E' il modello 1.4
vvti con variatore di fase, non il precedente 1.3 con i fari tondi
inseriti nella calandra che vale oggettivamente un miglialio di euro
in meno. PEr curiosità mi sono appena fatto un giro su autoscout,a
parità di allestimento e condizioni non ne ho trovata una prezzo
inferiore
Ciao
M.

 inferiore
E' una macchina validissima. Mi lascia perplesso uno scambio di quel 
tipo......

 nuova e ci paga l'iva come un fesso
Mi sono registrato e ho letto il regolamento della sezione mercatino. Ma 
scusa,
1. che c'entrerebbe il loro regolamento (arbitrario) con la legislazione 
fiscale italiana?
2. che c'entrerebbe il loro regolamento (arbitrario) con il mercato? 
Considera oltretutto che il mercato dello hardware PC è molto diverso da 
quello delle auto, e che l'evasione dell'IVA è sicuramente più diffusa. 
  Inoltre sono molto pochi i casi in cui un'azienda può comprare 
un'automobile e portarne l'IVA in detrazione, cosa che per un PC puoi 
invece fare sempre, se non erro.
Al di là di hwupgrade: che motivo esisterebbe perché chi rivende un bene 
non dovrebbe rientrare in una certa percentuale delle spese che ha 
sostenuto, non importa che le abbia sostenute per pagare il fornitore o 
per pagare una tassa statale?  Sono *comunque* dei soldi che mi sono 
usciti di tasca. :)
 > Ed è giusto, cazzi di chi compra la roba  nuova e ci paga l'iva come
 > un fesso
IVA significa Imposta sul Valore Aggiunto.  Se rivendi un bene perché 
fai parte della catena di produzione o distribuzione vi aggiungi del 
valore. Se rivendi un bene dopo che l'hai usato vi togli del valore.  Ad 
ogni modo è un'imposta che grava sul consumatore finale.
-- 
E.


Io parlavo di un usato recente...
felix 


Penso che tra una Golf 1.9 turbodiesel con sola RCA e una Smart con 
RCA+furto siam li.
Poi perň tutte le altre spese di manutenzione ordinaria e straordinaria, non 
chč il bollo, dovrebbero senzaltro essere piů basse per la piccola 2 posti.
felix 

 visto scrivere mille volte qui dentro.  IMHO non è vero.
Come no?
Per tutte le auto, la svalutazione maggiore si ha nel primo anno di vita, 
proprio perchè oltre al costo dell'auto, c'è il 20% di IVA da pagare allo 
stato che per un privato non può essere detratta.
felix 


Si, infatti. Il vecchio TDI a pompa rotativa, è ancora quello più affidabile 
e duraturo di tutti i VW prodotti.
L'unico rischio che corro, è la turbina. Se salta quella son dolori!
Poi i debimetri si trovano rigenerati a meno della metà dei nuovi...
felix 


Però è più facile che si rompa una turbina con alle spalle più di 100000 Km 
come la mia che non una seminuova.
Comunque sia, mi sto autoconvincendo a tenere la mia e a fare altri 100000 
Km!!!
felix 


Il mio cambio, era per abbattere i costi di mantenimento.
Una media a benzina, non mi conviene.
Tantovale allora tenermi la mia "vecchia" TDI...
Non avessi la moto, mi prenderei una bella S2000!
Ma tutto non si può avere....
felix

 Prenderei un'utilitaria di seconda mano.
Quindi venderesti la golf e, con il ricavato prenderesti un'utilitaria
usata? Cmq poi anche per quella dovresti pagare la manutenzione, ed č
un'auto che non conosci e non sai com'č stata trattata precedentemente,
oltre al fatto di essere piů piccola e scomoda
