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Titolo: In difesa della Stilo 5p

Visto che si parla spesso di quest'auto, e in termini non lusinghieri...
Trovandomene una parcheggiata sotto casa, ho provato a osservarla con 
più attenzione. Si trattava di una jtd di colore rosso, appena 
immatricolata - dunque lievemente ristilizzata nel poseriore.
Confermo la mia impressione di sempre: non è una pietra miliare del 
design (ma onestamente, lo era la 124 berlina? Lo era la ritmo? Ha senso 
giudicare questi onesti mezzi di trasporto familiare col metro 
dell'eleganza e del carattere innovativo del design?), ma è un oggetto 
più che accettabile, secondo me il meno peggio nella famiglia Stilo. 
Infatti, la MW è orrenda *anche* perché sovraccarica di orpelli, mentre 
la 5p è tutto eommato un design funzionale (soprattutto in fincata e 
coda, meno nel frontale un po' pretenzioso e nei ridicoli fari con le 
plastichine blu). La 3p è imho più brutta per via dell'eccesso 
stilistico  dei fari posteriori e della coda in genere, nonché per la 
linea di cintura eccessivamente ascendente. Se la si guarda senza 
pregiudizi, la 5p è assai meno massiccia, ancorché più alta. Fra l'altro 
il colore rosso le sta bene.
Gli interni paiono spaziosi anche se non belli - ma appunto, aprliamo di 
un'auto per portare in giro la famiglia, non per rimorchiare fighe o 
allocchire clienti...
Insomma, personalmente non vedo in quest'auto nulla di meno di quel che 
può offire un Golf 5p, una Corolla, un'Astra, e così via. Voi sì, 
onestamente?
ROTFL

 onestamente?
beh una cosa si, il prezzo (infatti mi è costata come una punto di pari
equipaggiamento :)

 onestamente?
IMHO il mercato è fortemente livellato, soprattutto nel segmento C...
Tutti i costruttori forniscono prodotti di qualità, ciascuno con i propri
pregi e i propri difetti, e non vedo onestamente un modello nettamente
superiore ed uno nettamente inferiore...
Ciao!
-- 
Christian (29, 74 (101), RA)
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Focus My2002 1800 TDCi Duratorq 101 CV 5 p.
6000CD MP3, Sec.Pack 7, MoonDust
Mak Fiorano 15' - 6.5
'....I'm over this, why do you wanna throw it away like this
Such a mess, over this, OVER THIIIIIIIIIIIIIIISSS!!!!!!!!!!'   MJK.
'...believe in nothing'         TOOL
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 fari con le plastichine blu).
Boh, son tanti dettagli che la imbruttiscono, ad es cosa ne pensi dello
"scalino" tra le maniglie delle portiere e i i vetri? Io lo trovo
orribile...
Non mi piace neanche la linea del terzo vetro posteriore, avrei preferito il
vetro della porta posteriore più lungo nella parte in alto per poi tornare
indietro (stile nuova Astra).
Poi, nello scopiazzare lo stile panzer della Golf, ci hanno messo le
ruotazze. Ma, mentre la Golf benomale offre dappertutto i cerchi in lega che
alleggeriscono la linea, per quanto riguarda la Stilo la maggior parte dei
modelli che si vedono in giro sono con le pattane di plastica.
Infine IMHO c'è proprio qualcosa che non va nella coda... forse avrei
preferito i fanali un po' più in alto, avrei scavato meno il portellone nel
paraurti (in sostanza alzando un po' il tutto) e avrei fatto il portatarga
più stretto.
Poi...frontale bello ma troppo aggressivo e quindi incoerente con il resto
del design della vettura.
--
Diego (22,103,TO)
Fiat Bravo 1.6 16v "black ink" driver & Senna fan
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
- "Il mio più grande desiderio è sempre stato di andare più veloce di tutti,
anche dell'orologio" - A.Senna

 del design della vettura.
In questo è sempre più coerente della 307 (muso da topolino, coro da 
pantegana).
A me non piaciono le nervature del cofano che portano la parte centrale 
ad essere rientrata rispetto alla parte laterale.
E sono molto evidenti su Stilo. Ma acnhe su Golf V, meno evidenti e cmq 
più sinuose, mi infastidiscono. Non mi piaciono su Polo, dove i fari 
rotondi portano con se una specie di scia che condiziona il passaruota 
che assume una forma bombata, a mio avviso spiacevole.
Però c'è da dire che sta facendo scuola, vedi anche la nuova Astra.
http://speedycars.chinacars.com/wallpaper2/opel/Opel_Astra_2004_013.jpg
-- 
Con stima e amicizia!
--
Caedar (33, 82, SO, 20 pt)
www.caedar.it
--
Car driver
Opel Astra 2.0 16v DI CDX SW (82 cv - 1999)
Toyota Yaris 1.0 16v Sol (68 cv - 2001)
--

 ROTFL
No, hai perfettamente ragione. Golf 5 ha una linea piů sportiva, ma come
contrappeso offre un prezzo altino.
Ciao.
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 ROTFL
--
Ciao !!
Taffo (34,90,(ZH)VR) Honda Civic Mk6
IDA-dipendente dall' 11/5/2000 :-))

Io trovo la 3p bella. Se la Abarth avesse più cavalli...
-- 
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http://www.Mailgate.ORG

 centrale ad essere rientrata rispetto alla parte laterale.
Questo invece non mi dispiace, se non fosse che l'aggressività del muso,
sulla 5p stona un po' con la piattezza del resto.
Sapessi usare il photoshop, proverei a dare una ritoccatina alla Stilo 5p e
vedere cosa ne verrebbe fuori modificando i particolari che dicevo. :-)


 vuoi dire! :-D
Guarda il frontale della 307. E' filante, appuntito, spiovente. Sembra 
quasi che la presa d'aria sia una bocca, sorridente. Sembra appunto il 
nuso appuntito di un topolino. Poi guardi la vettura di tre quarti 
posteriore e vedi un corpo vettura alto, largo, tozzo, per nulla 
dinamico, molto pesante nelle linee e pensi che le due cose, frontale e 
corpo vettura non si appartengano e siano armonici. Ecco cosa intendo 
per corpo da pantegana.
Se vuoi capire ulteriormente il mio pensiero prova ad immaginare o a 
guardare la 206. Il muso è simile, ma di tre quarti posteriore vedi una 
vettura dinamica e slanciata, che si protende verso il muso e che nel 
posteriore alleggerisce le linee divenendo sfuggente.
Questione di gusti... sarà! Per me è anche questioen di estetica.
I rapporti tra le varie parti di una vettura sono dettate da canoni 
estetici, solo poche volte le linee sgraziate possono venir camufate da 
modanature e ammennicoli, il più delle volte restano delle forme immonde 
e basta.
Ti faccio un esempio di auto che ha proprozioni tra le parti vettura da 
canone estetico: la 406 coupé, ma non era male neppure la 406. Rincaro 
la dose aggiungendo una vettura poco blasonata: la Toledo e le accosto 
la 156 che ha misure proporzionate come poche. Si potrebbe continuare, 
ma le tre volumi sono sempre ben proporzionate, tranne pochi rari casi.
Le due volumi invece riescono spesso ad appensantire la linea; alcune 
sono coerenti (Golf IV, pesante dall'inizio alla fine, auto in antitesi 
con il concetto di sportività a livello estetico; paradossale che in un 
certo immaginario sia associata alla sportività, bha!), altre meno (307) 
altre non risolvono il problema e chiudono la vettura lasciando l'amaro 
in bocca, come se si fosse dimenticato di disegnare qualcosa (Leon), 
altre poi accenao al trezo volume, ma con risultati non sempre brillanti 
(Xsara, Astra II, Compact). Il problema di fondo è la proporzione che si 
perde tra le linee dell'anteriore e quelle del posteriore.
In questo senso una vettura che è riuscita nella sintesi di questo 
aspetto è IMHO la Focus, pur usando linee un po' ardite (a quei tempi, 
ora dpo aver visto la Altea nulla è più proibito) e tagli netti, è 
riuscita a raccordare le linee della vettura.
Stilo è interessante in questo, ma è ancora una volta poco coerente tra 
un frontale che fa dello sviluppo laterale la sua dinamica principale e 
un posteriore confuso nelle linee e poco capace di dissimulare una coroo 
vettura molto accentuato nella ricerca di una abitabilità interna 
eccellente e che quindi ha un padiglione molto lungo, quasi da SW, con 
un andamento piatto. La vetratura poi non aiuta a dare una sensazione di 
dinamismo, ma sembra messa a riempitivo di spazi che casualemnet sono 
vuoti. Esempio di uso della vetratura è la Megane con quel semicerchio 
disegnato dai vetri. Sono pure considerazioni mie, senza pretese di 
verità assolute, ma seplicemente espresse in modo che si possa forse 
capire ciò che penso.


onestamente?
no infatti
anche a livello di materiali dentro non è mica così malvagia. NON mi
piace assolutamente come stile ma non è così diversa dalla media
--
foto gallery Balocco04 - 
http://www.maximum-attack.net/images.asp?cat=309
ida visualtest ClioS1600 e STI - 
http://www.maximum-attack.net/images.asp?cat=231
foto gallery 40 anni Fulvia - 
http://www.maximum-attack.net/images.asp?cat=235

 riuscita a raccordare le linee della vettura.
Quoto! :-) Peccato che Ford sia riuscita con Focus II a buttare nel cesso
tutto quanto.... :-(
-- 
Marco (27,116&54,BZ)
___________________________________________________________________
Toyota Avensis 2.0 D4-D SW driver - Fiat Seicento 1.1 Young owner
Togli il VSC per rispondere in privato

 tutto quanto.... :-(
Da quello che si č visto direi che sono andati oltre ogni piů logica 
previsione di abbruttimento della Focus.
Se per gli interni il discorso č sicuramente di un miglioramento dovuto 
all'eliminazione di quegli elementi che, pur caratteristici, le 
conferivano un senso di disordine notevole, per la carrozzeria direi che 
hanno davvero fatto grossi passi indietro verso una pesantezza di linee 
che ha poche eguali nel segmento di riferimento dell'auto.


 dell'eleganza e del carattere innovativo del design?), ma è un oggetto 
d'accordo con te se mi dici che è un mezzo di trasporto onesto per
persone senza buongusto, e che possono essere indecisi tra la stilo e la
lada 111 ;-)
però per me anche l'estetica è importante, e siccome la stilo pecca da
questo punto di vista, continuo a dire che è urenda.


 Io trovo la 3p bella. Se la Abarth avesse più cavalli...
Non è detto che siano insufficenti, a dire il vero...
Vorrei riuscire a provarne una prima o poi, anche se ho l'impressione 
che abbia un'impostazione piuttosto diversa dalla mia Bravo HGT di cui 
dovrebbe essere l'erede.
ROTFL

 questo punto di vista, continuo a dire che è urenda.
E però, sai citarmi un esempio di vettura concorrente (segmento C due 
volumi 5 porte) che brilli per l'eleganza del design?
ROTFL

 volumi 5 porte) che brilli per l'eleganza del design?
a me piace molto la megane, e anche astra e leon, per esempio.
comunque quel tipo di auto 5 porte non mi piacciono, sarà anche per
questo che trovo la stilo urenda?



Davide
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 accettati dal pubblico.
La Ritmo fu un trauma all'epoca e fu accettata con un certo scetticismo, 
parlo della prima serie.
Poi la seconda serie l'ha radicalmente modificata, dandole un muso da 
Regata e un posteriore meno sfuggente, ma anche meno personale.
Ricordo a tutti che la forma del posteriore della Ritmo I e della Golf 
1974 erano quasi identici come forme. Poi Golf si è modificata e dalla 
serie II in vanti il dietro è andato via via verticalizzandosi, la Ritmo 
II invece ebbe un dietro ancora spianato, poi con Tipo il dietro divenne 
verticale fino a metà poi spianto, ma meno che nella Ritmo, poi con 
Bravo/a le cose sono andate per strade loro, mentre la Stilo 5p riprende 
la verticalizzazione ma con una forma che potrebbe ricordare la A3 I nel 
rigonfiamento sotto il vetro, con quella specie di culetto sporgente a 
livello bagagliaio.


 
www.caedar.it
Davide

 passa)
Hanno modificato essenzialmente il gruppo fanaleria (questa sě tipo Regata)
e paraurti: ttp://
www2.nerv.co.jp/~hatano/ff2k2/fullsize/121-2199_IMG.jpg
(questa č una 130 TC con l'alettoncino e il terminale della marmitta di
disegno sportivo, per il resto č uguale)
--
Diego (22,103,TO)
Fiat Bravo 1.6 16v "black ink" driver & Senna fan
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- "Il mio piů grande desiderio č sempre stato di andare piů veloce di tutti,


 passa)
Hanno modificato essenzialmente il gruppo fanaleria (questa sě tipo Regata)
e paraurti: 
http://www2.nerv.co.jp/~hatano/ff2k2/fullsize/121-2199_IMG.jpg
(questa č una 130 TC con l'alettoncino e il terminale della marmitta di
disegno sportivo, per il resto č uguale).


Che dire... ne ha una mio fratello. JTD 115dv Dinamic 5p, monta di
serie i cerchi da 16" il restyling (minimo) ha giovato molto alla
linea posteriore.
Per me non e' affatto brutta, trovo che sia moderna e piacevole, e mi
pare elegante, funzionale e ben fatta.
A me piace decisamente piu' della Golf V e dell'Astra e inferiore solo
a 147 e Mazda 3 che mi sembrano piu' sportive.

 ha scritto nel messaggio
news:c9k9au$937$1...@newsreader.mailgate.org...
