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Titolo: giri in pista a 150euro vale la pena?

vedo alcune offerte a quella cifra per delle gt famose, le formula invece prevedono pacchetti di più giri quindi a cifre sopra i 900euro.
 
non sono andato mai perchè nei video l'istruttore sembra (magari sbaglio) troppo petulante e ti fa andare troppo piano indicando ogni cosa da fare invece di dirti solo a quale cartello frenare per non andare lungo.
 
qualcuno ha partecipato? in particolare a vallelunga.

 
 
150 Euro UN giro?
-- 
 
 
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http://usenet.sinaapp.com/
 

 150 Euro UN giro?
 
Eh sì:
https://www.puresport.it/
 
 
Imho sono fuori di melone.
 
-- 
mangi (53, 416+184+60, MB)
http://goo.gl/QtcYkB
 
https://www.facebook.com/biesseracing/videos/10154435206497854/
 

 150 Euro UN giro?
 
Si e non hai nemmeno il sacrosanto diritto di disfagli la macchina!
 

Imho sono fuori di melone.
 
Chi lo propone o chi ci va? :-(
 
Gi 
 
 
---
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http://www.avg.com
 
 


Il comportamento dell'istruttore è giustificato dal fatto che:
 
1) non ha alcuna informazione sulle abilità di guida di chi condurrà il veicolo, e quindi vuole evitare di trovarsi in una situazione di pericolo.
 
2) i veicoli sono verosimilmente di proprietà dell'azienda che organizza l'evento, e quindi cercano di preservare la meccanica, in modo da non trovarsi con dischi e pastiglie da sostituire, a fine giornata (operazione che su una Ferrari o Porsche non è certo economica), o avere altri problemi nel medio termine.
 
Poi, senz'altro si trovano istruttori più o meno permissivi, ma è bene tenere in conto la cosa.
 
Io attenderei qualche offerta su groupon o similari, in modo da ridurre quantomeno i costi.

 Chi lo propone o chi ci va? :-(
 
Chi ci va, tutti quei soldi per un paio di minuti... chi lo propone deve ammortizzare
l'affitto della pista, la benzina, l'usura di gomme, freni, ecc e deve pure guadagnarci
sopra altrimenti il business finisce, normale che faccia certi prezzi.


 ha scritto nel messaggio 
news:9a183010-7365-4830...@googlegroups.com...
 
Il comportamento dell'istruttore è giustificato dal fatto che:
 
1) non ha alcuna informazione sulle abilità di guida di chi condurrà il 
veicolo, e quindi vuole evitare di trovarsi in una situazione di pericolo.
 
2) i veicoli sono verosimilmente di proprietà dell'azienda che organizza 
l'evento, e quindi cercano di preservare la meccanica, in modo da non 
trovarsi con dischi e pastiglie da sostituire, a fine giornata (operazione 
che su una Ferrari o Porsche non è certo economica), o avere altri problemi 
nel medio termine.
 
-----------------
 
Io dico che dovrebbero far fare un giro con un muletto qualunque, auto 
normalissima e da li capire chi si ha a fianco, se il caso abortire la 
prestazione o proporre un giro come passeggero e basta.
 
Il fatto dell'usura è capibile ma il costo è assurdo, inoltre se non ti 
fanno spingere come si deve l'usura non dico che sia autostradale ma quasi.
 
Se uno paga per una supercar per poi avere un cagacazzo a fianco è meglio 
che se la tengano. 
 
 

 Imho sono fuori di melone.
 
Allora, in questo caso, per rispondere alla domanda iniziale dico:
HELL NO! Certo che non conviene!

alternative? a me di girare con ferrari e suocera neanche interessa. preferirei una e36 con rollbar, ma pure una ta economica mezza sfasciata, basta che vada.
 
esistono prezzi più convenienti ma sono su piste da kart (viterbo e latina ad esempio)

Chi ci va, tutti quei soldi per un paio di minuti...
 
Ma infatti!
E' sempre chi compra che crea e alimenta il mercato.



Io sono appena stato a monza a provare la 488.
Soldi ben spesi.
 
felix

 che se la tengano.
 
La Lotus faceva un bel lavoro con un team privato del milanese.
 
Ai tempi sono andato in giro a Castrezzato con poco perche' in pratica 
il tutto era una specie di prova chiavi in mano delle note macchine 
inglesi, comprensiva di PR proveniente dalle terre di Albione.
 
Il pilota era bravo ma adesso mi risulta che girino a Cremona.
 
Sui costi non so dire: io avevo pagato di piu' ma per cinque giri (in 
turistica).
 
Lotus Exige di serie a parte gli scarichi.
 
Claustrofobica e' dir poco.
 

a me hanno regalato uno smartbox dove tra le proposte c'erano questi "test" drive di UN giro incluso e gli altri a pagamento tipo 50euro a giro aggiuntivo
 
ero tentato poi ho letto e visto di video in cui l'istruttore e' arrogante, ti dice lui dove e quando frenare, dove e quando cambiare, quanto accelerare ecc
 
in pratica un incubo
 
secondo me dovrebbero farsi una assicurazione, lasciarsi libera una caparra, e il mio o i miei giri li faccio come voglio, se mi va a passeggio, se mi va li faccio forte e ogni cosa che sporco o rovino la ripago nuova
 
per me l'istruttore a bordo non dovrebbe proprio esistere

 secondo me dovrebbero farsi una assicurazione ...
 
fatico a credere che l'assi non ponga millemila paletti per accettare la copertura ... perche' assicurare l'auto che guida tizio "esperto" e' un conto, assicurare se guida il TdC che prova a fare lo sborone non e' uguale
 


Io l'ho fatto con Puresport e mi sono trovato invece molto bene.
Mezz'oretta di teoria. Poi un giro con il bus shuttle a vedere le 
traiettorie e il circuito.
Poi con istruttore. A me non dava alcuna imposizione ma solo consigli. E 
poi facevo ciò che volevo senza problemi.
Ma è l'esatto opposto di quanto dici. Se vai bene (nel senso che 
dimostri di saper guidare) lui ti incita ad andare più forte. Se sbagli 
te lo dice ma senza alcuna arroganza.
 
L'anno prossimo ripeto sicuramente con loro.
 
felix

 per me l'istruttore a bordo non dovrebbe proprio esistere
 
 
Basterebbe fosse permissivo come questo, se poi ci si schianta viene attuato il "piano figa"
 
https://www.youtube.com/watch?v=E3NYI5VJK5s
 
 
 
A.

lol, ha dato gas col volante girato di 180 gradi. ma il cst non dovrebbe evitare queste idiozie?
 
tra l'altro se non si impanicava si sarebbe riaddrizzata, imho, tenendo barra dritta.
 
comunque a parte sti fenomeni l'istruttore è necessario anche perchè ci sono altre 10 auto in pista, un paio di occhi in più specie con un inesperto ed emozionato fanno sempre comodo.
 
ho visto effettivamente altri video dove altri istruttori sono meno isterici (a sto punto immagino dipenda davvero da quanto è imbranato il pilota). ad es. il video a vallelunga con la 911, lì però il driver ha già fatto molti giri se ho capito.
 
in altri video invece la gente sceglie il cambio sequenziale ma poi dimentica di cambiare marcia ogni volta..
 

ho visto che ci sono prezzi più bassi ma su piste kart da neanche 2km. là una gt da 400 e passa cv la vedo proprio inutile, ma una subaru potrebbe essere divertente, se l'istruttore ti lascia massacrare le gomme.
 
penso che almeno 3giri a vallelunga però li farò, mettendo in chiaro le cose prima.
 
non che mi freghi qualcosa di girare in ferrari.. ma con la mia quello che risparmio di noleggio lo spenderei di freni e gomme il giorno dopo..

 qualcuno ha partecipato? in particolare a vallelunga.
 
Ecco, io a vallelunga proprio non andrei.
 
Detto ciò, per me è stato un regalo superapprezzato!
 
-- 
mnoga


ripeto: evita. Quelli a Vallelunga sono soldi buttati via.
 
-- 
mnoga

perchè che ha di male vallelunga?
 
comunque è la pista più vicina a casa mia, non è che ho tanta scelta.

 comunque è la pista più vicina a casa mia, non è che ho tanta scelta.
 
perchè a memoria le compagnie che fanno sto servizio a vallelunga sono quelle che ti mettono mille limiti, e ti fa perdere il gusto della cosa. 
Io mi riferisco a 3 anni fa comunque, ora non so se sia cambiato qualcosa
 
-- 
mnoga

 comunque a parte sti fenomeni l'istruttore è necessario anche perchè ci sono altre 10 auto in pista, un paio di occhi in più specie con un inesperto ed emozionato fanno sempre comodo.
 
oh ma stiamo sempre parlando di gente patentata, cambiano solo la potenza e poco altro se lasci attivi gli aiuti tcs ecc

a vallelunga c'è sempre puresport, e poi un'altra che ha auto e prezzi simili, direi identici.
 
non ne ho trovate altre, preferirei come detto una e36 con rollbar che non una gallardo o f458.
 
eh sì sono patentati (che non vuol dire niente) ma non penso che ci sia l'assicurazione rca in pista. se batti due ferrari non è uno scherzo. 
 
vedo se qualche smartbox è più conveniente magari.. vorrei fare almeno 3 giri.

 io l'ho fatto proprio con puresport, 
 
Ho fatto 2 giri a Vallelunga con 458 e 2 con Gallardo, proprio con Puresport.
Mi sono trovato benissimo, con due istruttori diversi. Certo, mi sono messo nelle mani dell'istruttore, visto che l'auto più potente che avessi mai portato aveva tipo 400 cavalli in meno di quelle. Ma dopo mezzo giro, visto che non facevo caxxate, mi ha fatto spingere non poco. Ovviamente, il mio limite è arrivato ben prima di quello delle auto. Mi "dettavano" staccate e cambi marcia, ma da solo sarei senz'altro andato più piano (vuoi davvero andare forte dopo 10 km in tutto fatti con un'auto che non hai mai visto?). Fosse dipeso da me la prima curva di Vallelunga l'avrei fatta ai 90, non avevo semplicemente idea di quanto tenessero la strada "oggetti" simili.
 
Tre quarti dei video che si lamentano di istruttori invasivi sono fatti da bimbominkia a cui mancano i fondamentali. In uno dei video l'istruttore dice - Monza, staccata dopo il rettilineo dei box - dopo una serie di urla perché il pirla di turno non frenava, "guarda che qui le Formula 1 girano a 80, tu eri a 140". In un altro si contano 6 fuorigiri in 3 km. Punti di staccata completamente sbagliati, traiettorie inventate, scalano prima di frenare, frenano troppo piano, non sfruttano la pista, poi sono gli istruttori che li castrano... Umiltà questa sconosciuta.
 
Il vantaggio di Puresport è che ti fa girare su piste vere, dopo le supercar le puoi sfruttare. Indubbiamente il giochino costa abbastanza caro, però mi sono divertito non poco.
 
 
Ciao
 
LG

grazie. sai dirmi se col cambio su auto resta la possibilità di usare le levette? vedo che tutti girano in manuale..ma la trovo una distrazione inutile in quei pochi minuti di test

 grazie. sai dirmi se col cambio su auto resta la possibilità di usare le levette? vedo che tutti girano in manuale..ma la trovo una distrazione inutile in quei pochi minuti di test
 
Durante il briefing ci dissero che, per motivi regolamentari del circuito, NON si poteva tenere il cambio in modalità totalmente automatica.
In ogni caso quei cambi sono favolosi da usare con le palette, sono di una velocità allucinante ed usare le levette fa parte dell'esperienza (e considera che io guido ibrido).
Se non ricordo male i controlli elettronici erano tenuti in posizione "intermedia", ma non è che mi sia messo a fare traversi :-)
 
Ciao
 
LG

ho chiesto perchè in un video ho sentito che l'istruttore chiedeva al ragazzo se volesse auto o man, e quando ha scelto man gli ha detto che però così avrebbe sempre dovuto cambiare. non ricordo quale auto perchè ne ho visti una dozzina di video.
 
se c'è la possilità di lasciare automatico ma posso pure usare i paddles quando serve (esempio se scala una marcia in meno del necessario) sarebbe perfetto. non vorrei sentire la parola "cambia" ogni tre secondi..
 
l'intermedio sarebbe normal immagino (tra wet e sport)

 l'intermedio sarebbe normal immagino (tra wet e sport)
 
L'intermedio del manettino è race, normal non esiste.
 
JM

 Sulla 458 con il cambio in auto e' ancora possibile usare le palette, ma per pensare di poter fare meglio dell'automatismo, senza mai avere guidato una 458, bisogna essere piuttosto convinti.
 
 
fare meglio no, divertirsi un pelo di più magari si

 fare meglio no, divertirsi un pelo di più magari si
 
Vero che ciascuno si diverte come crede, ma se scali una marcia in piu' rispetto a quella che la centralina ha previsto come corretta... mah.
Lascialo in manuale a fai tutto tu, no?
 
JM


hai frainteso..
se l'istruttore pretende ad esempio la seconda al tornante e la centralina invece mette la terza ho la possibilità di intervenire. tutto qua. fosse per me automatico e basta per concentrarmi su tutto il resto. se poi è più semplice del previsto provo in manuale all'ultimo giro.
 
 

Questo sito lo conoscevi 
https://www.rseitalia.it/vallelunga_roma_13_cir.asp
 

 Questo sito lo conoscevi 
https://www.rseitalia.it/vallelunga_roma_13_cir.asp
 
 
sì è l'altro sito di cui parlavo. come vedi i prezzi più o meno sono gli stessi e pure le auto.