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Titolo: Cinghia 156 e serietà officine Alfa (ch e faccio?)

Come accennato la settimana scorsa, sono prossimo al tagliando dei
40mila km previsto dalla garanzia assicurativa da cui e' coperta la mia
156 1.8 (e' un usato del '98).
Avendo letto sul libretto di uso e manutenzione che la sostituzione
della cinghia distribuzione e' prevista a 120mila km o 5 anni, mi
informo presso l'officina dell'unica concessionaria Alfa della mia
citta' sull'effettiva necessita' dell'operazione, dato il basso
chilometraggio, e sui relativi costi.
Mi rispondono che cambiare la cinghia dopo 5 anni e' sempre necessario,
poiche' col tempo si usura comunque, e che spenderei 600-700 euro, dato
che oltre alla cinghia si cambiano tutti i tendicinghia ecc.
Ripresomi dal trauma :-), decido di chiamare per conferma anche un paio
di officine autorizzate della zona, e la concessionaria Fiat-Alfa di una
provincia vicina.
Officina 1 (competenti, disponibili): 'Noi raccomandiamo di anticipare
il cambio della cinghia a 100mila km. A 40mila, anche se l'auto ha 5
anni, e' difficile che sia usurata, comunque basta controllare: sfilare
il carter ed esaminare la cinghia e' un'operazione semplicissima. Noi
non ne abbiamo mai sostituite prima dei 100mila e i nostri clienti sono
soddisfatti.
Piuttosto, raccomandiamo di cambiare l'olio ogni 10mila anziche' 20mila
km, per evitare problemi al variatore di fase che sono comuni sui motori
Twin Spark e dipendono dalla qualita' dell'olio.
Quanto ai costi, il tagliando dei 100mila, con cambio cinghia
distribuzione e tendicinghia, cinghia alternatore e tendicinghia,
candele, controllo valvole ecc. si arriva a 700-800 euro.'
Officina 2 (generici, sbrigativi): 'Mah, noi la cinghia consigliamo di
cambiarla dopo 80mila km, proprio la scorsa settimana e' arrivato uno
con la cinghia andata a 85mila km. Dopo 5 anni in effetti potrebbe
essere un po' usurata, ma prima di cambiarla e' meglio sempre
controllare, comunque a 40mila km e' improbabile'.
Concessionaria 2 (competenti ma diffidenti): 'Assolutamente conviene
cambiarla subito, la cinghia, se ha 5 anni, perche' puo' ''cuocere''.
Meglio spendere prima un po' per una cinghia che poi dover rifare la
testa! Il costo dell'operazione, cuscinetti tendicinghia compresi, sara'
sul mezzo milione delle vecchie lire'.
Non ci capisco piu' nulla!
2 concessionarie dicono che va cambiata subito perche' il tempo la
'cuoce', ma una ipotizza un costo di 6-700 euro, l'altra meno della
meta'. Per le officine autorizzate, invece, potrei andar avanti un bel
po' (una 40mila km, l'altra 60mila...mah), salvo controllare che
effettivamente non sia usurata. Pero' una di esse prevede un tagliando
ai 100mila km di 7-800 euro, apparentemente eccessivo se cinghia
e accessori ne costano 300 max.
A questo aggiungasi che il mio meccanico generico dice che potrei
continuare almeno fino a 100mila, e che il costo sarebbe di 3-400 euro
max; poi, con Google ho trovato post del 2000-01 che 'quotano' il cambio
cinghia Alfa (non so pero' quale modello) a 350mila lire.
Aiutatemi voi: che faccio?
Io in questo momento propenderei per l'officina 1, che mi sarebbe anche
comoda. Del resto mi sembra piu' logico decidere di cambiare la cinghia
dopo averne verificato lo stato, anziche' a prescindere. Ma allora
perche' questa perentorieta' da parte delle concessionarie...mumble...mi
affido alla vostra esperienza! :-)
-- 
Ciao,
Ludo
(31, 144, PC-PV)
Alfa Romeo 156 1.8 Twin Spark CNG-powered

 perche' questa perentorieta' da parte delle concessionarie...
Sulle concessionarie ho piů volte espresso i miei pensieri
 (a prescindere da di che marca sono)
devi decidere tu , nn c'č altra scelta : io ti ho detto che farei !
Ciao
--
Se volete scivermi togliete la sigla della provincia !!

 devi decidere tu , nn c'č altra scelta : io ti ho detto che farei !
Grazie ancora!


 originali, meglio cambiarli data l'eta', no?)
Il liquido freni andrebbe sostituito ogni 2 anni in quanto igroscopico
(assorbe umidità) ; per i dischi freno e relative pastiglie bisognerebbe
valutare il grado di usura e poi valutarne la sostituzione.
-- 
(26,±105,BS)
AR 156 1.9 Jtd My98 132k km
Togli REMOVE_IT per mail
"Qualità a costo ZERO...bella cagata"

 Grazie ancora!
di niente , figurati
Ciao
F

 ha scritto nel messaggio
news:bmga89$m2h4c$1...@ID-139274.news.uni-berlin.de...
MegaCut
Non c'entra nulla con la cinghia, ma mi interesserebbe avere lo schema
elettrico dell'acceleratore elettronico del 1.9jtd.
Dal momento che le officine Alfa non mi vogliono montare il cruise in
aftermarket, e dal momento che mi diverto a progettare circuiti elettronici
nel tempo libero, sarebbe una cosa banale condizionare il segnale
proveniente dal pedale, per fare un cruise alternativo.
Per fare questo mi servono gli schemi, od un pedale prelevato allo sfascio..
Tu mi puoi aiutare con gli schemi?
Ciao

 della cinghia distribuzione e' prevista a 120mila km o 5 anni, mi
Ciao Ludo
Stessa situazione tempo fa su volvo turbo: intervallo di sostituzione 120k
km o sei anni.
你l sesto anno, l'auto ha solo 90k km. Cambiata la cinghia al tagliando dei
90k, controllati tendicinghia e trovati tutti in ottimo stato, quindi non
sostituiti. Spesa modesta, circa 300k lire per cinghia e manodopera, oltre a
cinghia servizi e relativa manodopera.
Ora penso di anticipare il prossimo intervallo, tenendo ancora 90-100k km
come riferimento, facendo ad occhi chiusi cinghia e tutti i tendicinghia
Ciao
P.M.
Volvo 850 T5 driver
Volvo IS life
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Tu mi puoi aiutare con gli schemi?
io ti posso aiutare con gli schemi... DTE...scrivimi in mail
Ciao
Zamp

 see...così mi tagliano le ruote di notte  ;-)))))))
Eheh...lo direi genericamente, del resto mica so che officina hai...


 valutare il grado di usura e poi valutarne la sostituzione.
Coi dischi ho avuto subito dopo l'acquisto problemi di vibrazioni, poi
superati seguendo il saggio consiglio del mio meccanico (aspettare che
si ripulissero con l'uso dai residui depositatisi durante il fermo).
Pastiglie tutto ok, gia' controllate dallo stesso meccanico.


 cinghia servizi e relativa manodopera.
Grazie della testimonianza, sono sempre piu' convinto di farla solo
controllare e che i prezzi prospettatimi siano un po' folli.
Tu sei andato da un autorizzato Volvo o da un meccanico generico?
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 Tu sei andato da un autorizzato Volvo o da un meccanico generico?
Dal conce ufficiale Volvo dove ho preso l'auto e faccio i tagliandi
Ciao
P.M.
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