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Titolo: Fiat + Bmw

Sembra che le voci della trattativa Fiat + Bmw siano molto
realistiche, due giorni fa le azioni Fiat sono state sospese per
eccesso di rialzo e il governo brasiliano ha presentato un piano di
risanamento per ottenere in cambio un finanziamento di 25 miliardi di
dollari, ovviamente la Fiat avendo il 30 % del mercato brasiliano sarà
direttamente avvantaggiata.
Cosa vi aspettate da questa possibile alleanza?
Sarà un'alleanza funzionale alla conquista del mercato brasiliano o
qualcosa di più?
ciao
Gaetano
ga...@usa.net

realistiche
Non dirlo a Jody sennò gli viene un infarto...


wrote:

Ti faccio notare che la Bmw è oggetto delle attenzioni del gruppo
Fiat, non viceversa.
Oltre alla Fiat ci sono Ford,GM e Toyota
ciao
Gaetano
ga...@usa.net


: - )
Jody

Mi aspetto che ciň comporti vantaggi per il ns. Gruppo in USA e Sud
^^^^
hahaha allora sei veramente un addetto alle P.R. Fiat !
Ciao
Davide

qualcosa di più?
Non si puo' sapere. La VW ha venduto molti modelli Ford in Brasile con
il marchio  VW eppure si trattava di auto Ford in tutto e per tutto. 
Ciao. M'ork
Om Tigrotto Driver
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Oltre alla Fiat ci sono Ford,GM e Toyota
Se potessi scegliere preferirei un'accordo tra Toyota e BMW.


ad ampio raggio con Saivem Renault.
Non è una alleanza, è una vera fusione, informati
Nott

Mi aspetto che ciò comporti vantaggi per il ns. Gruppo in USA e Sud
America,
Ecco, il sud america è uno dei pochi posti dove la fiat non ha bisogno di
aiuto, avendo il 30% del mercato,informati
Nott

Ciao. M'ork
Non sono d'accordo, toyota ha già Lexus in contrapposizione a bmw, e sta
conseguendo notevoli successi.
Nott

Non so se si possa parlare di fusione.
Speriamo di no, ritengo sarebbe una fesseria, si risparmia in costi ma non
si guiadagna un cliente in più
Nott


Non credo, penso che in Fiat siano piů smaliziati di Jody e sappiano bene
come stanno le cose, ma pensano a fare cassa.E infatti hanno fatto 2400 mld
l'anno scorso e 1600 quest'anno. Secondo me questa linea alla lunga la si
paga, ma contenti loro!
Nott

Fiat, non viceversa.
Dubito, fortissimamente dubito
Ciao
Gughi
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ICQ 1370193

il marchio  VW eppure si trattava di auto Ford in tutto e per tutto. 
Si, in effetti esisteva una societa (Autolatina) che apparteneva in pari misura a Ford e
VW. Oggi questa societa' non esiste piu'  e le due societa' hanno strade diverse. 
Ciao
The Lone Ranger ®
Texas Rangers
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1996 Polish-mobile driver
2010 Ferrari F60 GTO driver
email: 
thelon...@cyberdude.com
ICQ 11429062

Credo che con BMW sarà (se mai sarà) lo stesso.
Mi domando una cosa. Non e' che la sinergia tra BMW e Fiat sia in
realta' un'accordo tra Rover e Fiat? Infatti il marchio Rover,
escludendo i fuoristrada ovviamente, dovrebbe essere la divisione piu'
economica della BMW. D'altro canto la BMW e' una casa abituata a
produzioni che vanno dal segmento D in su, considerando la Compact un
caso a parte. Un marchio come Rover deve necessariamente soddisfare la
produzione di vetture dal segmento A sino al segmento E. Per quanto
riguarda il segmento D ed E, i nuovi modelli sono gia' pronti, e della
produzione BMW prendono diversi componenti elettronici ed il motore
1900 Diesel. Resta scoperta la fascia bassa della gamma. Le sostitute
delle varie serie 200 e 400, dovranno probabilmente essere derivate da
un nuovo modello. In quest'ottica l'accordo con la Fiat darebbe la
possibilita' di produrre i modelli ricavandoli da un ipotetico pianale
"Tipo 3", ovvero "Bravo/A", "145","Delta" e "Tipo 4", ovvero "Marea",
"146" e "156", "Dedra". Il marchio Rover d'altro canto ha sempre
goduto della sinergie produttive, che ne hanno consentito il rilancio
dopo un periodo molto buio, negli anni 80. Ha sicuramente bisogno di
nuove idee, ma riprogettare da zero modelli nuovi comporterebbe costi
troppo elevati da renderli poco concorrenziali. D'altro canto BMW non
dispone ad esempio di un pianale adatto per una trazione anteriore, ed
e' evidente che nell'ottica di un grande rilancio, l'unica strada e'
quella della partnership con chi fa anche vetture di fascia bassa.


"146" e "156", "Dedra".
A parte il delirio su fantascentifici pianali "Tipo 2 o 3 o 4", che
esistono solo nel mondo dei sogni, il post è interessante .
Ritengo tuttavia che lo stato d'avanzamento della trattativa non sia
tale da farne prefigurare già i contorni.
Potrebbe essere joint-venture, ma potrebbe anche esserci una vera e
propria acquisizione del Gruppo BMW da parte italiana.
In tal caso, mi sembra che le funzioni dei modelli bavaresi dovrebbero
tendere piuttosto ai segm superiori, com'è ovvio e giusto.
: - )
Jody

realta' un'accordo tra Rover e Fiat? 
E' possibile , infatti la minaccia di chiusura degli stabilimenti
inglesi rischia di attuarsi con il trasferimento delle attività
produttive in Brasile, dove la Fiat è leader.
Non bisogna dimenticare la minaccia dei mercati orientali, spinti da
forte svalutazioni, che si attua in piccole auto ( Matiz, Atos..)che
conquistano quote di mercato non considerate da Bmw e Daimler ( altra
possibile fusione), che vedono nella Fiat un possibile partner nella
costruzione di una futura piccola.
ciao
Gaetano
ga...@usa.net

esistono solo nel mondo dei sogni, il post è interessante .
Ormai, per quanto mi riguarda, ho perso qualunque interesse a
risponderti. Peccato che su tante cose in cui potevi mostrare un po'
piu' di obiettivita' hai glissato alla grande :-(
 
Ciao. M'ork
Guzzi Calabrone


costruzione di una futura piccola.
Lo spettro coreano non credo che possa intimorire piu' di tanto. Il
grave dissesto finanziario si ripercuotera' inevitabilmente anche
sulle capacita' di questi gruppi industriali. Un'acquisizione diretta
di tutto il gruppo BMW da parte di Fiat sembra invece una cosa molto
improbabile anche a me. Il gruppo Fiat ha acquisito solo marchi
italiani, destinati al fallimento (Innocenti, Maserati, Alfa Romeo),
con un esborso finanziario ben diverso da quello eventualmente
necessario per il gruppo Bavarese (la Rover da sola e' un'altro
discorso). La strada molto piu' concreta e' quella di accordi
commerciali per produrre modelli Rover e Fiat nascenti da un progetto
comune (come quello, ad esempio, fatto con la Saab negli anni 80).
