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Titolo: Questioni di coppia...?

Dunque, vediamo se mi riesco a spiegare. In pratica mi capita di
guidare dua macchine: una Fiesta 1300 che ha la coppia max di circa 10
kgm a 2500 (!) giri, e una Uno Van 1700D che ha la coppia max più o
meno uguale ma a 2900 giri (+ in alto del benzina!).
Ora il mio quesito è questo:
- Con la Uno, lasciando il motore al minimo senza premere
l'acceleratore, la macchina va avanti da sola in prima (10 all'ora),
in seconda, in terza (20 all'ora), in quarta ed anche in quinta (! 30
all'ora).
- Con la Fiesta, lo stesso giochetto funziona fino alla seconda.
Ora io dico: se la coppia della Uno è evidentemente alta già al
minimo, è possibile che quella della Fiesta sia praticamente Zero al
minimo per poi andare su in verticale a 2500 giri?
Boh!

, 
NOSPAM...@tin.it
 says...

La coppia massima e' sempre misurata A TUTTA APERTURA della farfalla, quindi 
non ha niente a che vedere con quella al minimo, ad acceleratore sollevato.
In piu', il diesel ha un minimo di solito molto piu' robusto del benzina, dato 
che la potenza necessaria per mantenerlo in rotazione e' molto maggiore: ecco 
perche' di solito col diesel si riesce ad avanzare anche senza acceleratore (e 
se tamponi uno in colonna senza schiacciare la frizione sono guai!)
Faber

 >Boh!
inoltre il motore diesel è fisicamnete  più grosso el le masse in rotazione  sono
più pesanti e pìù facilmente a parità di giri riescono a muovere il corpo macchina
Ps  aaagh!!!  avete parlato di (Coppia) adesso Crononauta e Supermario si
scannano!!!!!
ciao Gianni

scannano!!!!!
Beh, a dire la verità l'ho quasi fatto apposta!!!:)

Beh, a dire la verità l'ho quasi fatto apposta!!!:)
SIMPATICONE :-)))
Leggete l' ultimo numero di tuttorally dove c'è un ampio articolo tecnico
sull' importanza della coppia ai medi regimi nei motori da competizione
 rally !!!) anche eventualmente a scapito del valore di potenza massima.
Ciao
SuperMario

 rally !!!) anche eventualmente a scapito del valore di potenza massima.
Per gli impediti come te che si cagano addosso a tenere un motore in
coppia.......dovresti farti fare un corso accelerato da Crono.
Prrrrrrrrrrrrrrrrrrr
Ciao!!!!
Ps. Se andiamo a girare con i kart ti voglio proprio vedere a girare
sfruttando il motore a medio regime hehehehehe
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    Carlo Michele Cea
 Work 
cm....@agonet.it
 Home 
c...@agonet.it
 Icq 16635319
----------------------------------

sfruttando il motore a medio regime hehehehehe
Per suonare te mi basta il "kart" a pedali che voglio comprare per Valentina
:-))))))))))
Ciao
SuperMario

minimo per poi andare su in verticale a 2500 giri?
E` questione di coppia, ma di... coppia minima! ;-)
Uno è un 1.3, l'altro un 1.7, sono entrambi dei 4 cilindri, quindi già
da questo si vede che la superficie su cui agiscono i gas è maggiore
per la Uno. Poi la pressione esercitata sui pistoni di un motore
diesel al minimo è maggiore, per via del rapporto di compressione più
alto e della maggiore cilindrata, quindi è normale che ci sia più
coppia.
I valori di coppia max si riferiscono a funzionamenti a piena
ammissione del motore, quindi col gas spalancato. Se parzializzi le
cose cambiano radicalmente.
Anche la Croma TdId che aveva mio padre andava in V al minimo, con 1.3
tonnellate da tirarsi dietro.
Ciao
-=PASqua=-
Arna 1.3 Ti driver
ICQ 15488800