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Titolo: Sierra: tagliando dei 200mila

La mia Sierra sta per toccare il traguardo dei 200mila km, ed era giunto il
momento di dedicarle un bel tagliando come si deve.
In realta' i km sarebbero 198mila, ma dato che sto per partire per un lungo
viaggio e ne erano gia' trascorsi 21mila dall'ultimo tagliando, ho
anticipato, e lo scorso fine settimana, dato che avevo gia' il materiale
necessario, ho eseguito il tutto nel mio garage.
Lavori svolti:
- Controllo generale stato manicotti e livelli, verifica perdite e
trafilamenti.
Nulla da segnalare, livelli a posto e assenza di perdite.
- Sostituzione olio motore e filtro.
4 litri di Castrol GPX e un filtro Champion.
- Pulizia filtro dell'aria.
Giunto ai massimi livelli della pezzenza, stavolta ho voluto provare a
lavare il filtro dell'aria, con acqua calda e detersivo per il bucato a
mano. In ammollo una notte, poi risciacquo. Il risultato e' incredibilmente
positivo, dura tranquillamente altri 20mila km.
- Pulizia candele e ripristino distanza elettrodi.
Le candele hanno solo 40mila km, una spazzolata e uno spessimetro sono stati
sufficienti.
- Spurgo riduttore pressione gpl.
Ogni tanto va fatto, ma ci vogliono veramente 30 secondi.
- Verifica impianto frenante.
Livello liquido a posto, cambiato un anno fa. Spessore pastiglie
sufficiente, sostituite insieme ai dischi 100mila km fa non sono ancora
finite e prevedo di sostituirle al prossimo tagliando.
- Verifica e ripristino gioco valvole.
Dato che il gpl mette a rischio le sedi valvole, ho deciso di effettuare la
regolazione delle punterie ogni 10mila km.
Le valvole di aspirazione erano perfette, quelle di scarico lievemente
puntate (0,20 mm invece dei 0,25 prescritti). Mi chiedo se cio' sia dovuto
al maggior stress dato dal gpl oppure sia normale. Propenderei pero' per la
seconda ipotesi (Ludo che ne pensi?).
Spesa: olio (5 lt) 17 euro, filtro olio 8 euro, totale 25 euro.
Tempo totale 3 ore.
Prossimamente: sostituzione gomme (3 treni in 200mila km, purtroppo le
anteriori si sono consumate male e devo cambiarle prima che siano finite, in
media pero' durano circa 70mila km) e verifica giochi delle sospensioni
anteriori+convergenza.
-- 
     A.''같
Lancia Fulvia 2C '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Ford Sierra 2.0 Ghia '88 (a gassssss)

finite e prevedo di sostituirle al prossimo tagliando.
Come fai a far durare 100k km le pastiglie? Io ne faccio 30k quando va
bene......
--
Attilaflagdidio(23, 54+,BAR- Brianza Alcoolica Racing - PIRLesident)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Definire Seicento una "bara ambulante" è una caricatura macabra
che si configura come una contumelia volgare e gratuita
finalizzata a denigrare l'industria italiana dell'automobile"(Jody)

 bene......
Guarda, io non faccio proprio nulla, sono loro che sono molto molto spesse,
e non ne vogliono mai sapere di finire!
Con l'Allegro, che peraltro non frena un tubo, anche a me le pastiglie
durano 30-40 mila km, o anche meno.
-- 
     A.''°°


      A.''°°
ciao
Fabio

 benissimo
Le ho regolate al gioco corretto 10mila km fa... Una valvola a gioco ridotto
a freddo per me comunque *e'* leggermente puntata, vuol dire che
l'espansione termica non e' sufficientemente compensata e la tenuta e' a
rischio.
Io ci tengo alle mie valvoline... :)
Ciao,
-- 
     A.''°°


 Tempo totale 3 ore.
Grande! ;)
 
Ciao
GigioTD
Inviato da 
www.mynewsgate.net

 15mila per viaggi veloci (ehm ehm...) e guida in montagna
dipende dalle auto... ci credi che all'ultimo controllo, ovvero 113k km., 
quelle della mia astra erano al 40%?


 pensi?
bisogna misurare lo spessore residuo dei dischi e confrontarlo con quello
MINIMO TOLLERATO DAL COSTRUTTORE.	
Sulla superficie esterna del disco oppure sul "mozzo" c'è scritto (o
dovrebbe esserci scritto)qualcosa tipo "min tick XXX mm."
Oltre allo spessore verificare visivamente che non siamo presenti
fessurazioni, cricche, zone bluastre o eccessive deformazioni superficiali.
(Gigio, ma freni con i piedi?)
-- 
(27,±105,BS)
AR 156 1.9 Jtd My98 143k km
Togli NOSPAM per mail
"Qualità a costo ZERO...bella cagata"

 (Gigio, ma freni con i piedi?)
No, e' che faccio circa il 60% dei km. in autostrada e non guido una 156!
=:PPPPPPP
Con l'astra della tua limi quanti km. avete fatto con le pasticche
originali? Le pasticche, cmq, sono come il carburante: si cambiano quando
sono consumate, non prima! ;)
Cia'!
GigioTD
-- 
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http://www.newsland.it/news
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ab...@newsland.it

 sono consumate, non prima! ;)
Limi? Guarda che va più forte di me...anche se dopo l'incidentre
dell'anno scorso si è data una regolata :P
Cmq sia gli ho cambiato le pastiglie ai 87k km ,ma qualche migliaio di km
li faceva ancora sicuramente.


 Grande! ;)
;)
Ciao,


 di strada ne possono fare ancora molta :P (dietro sono ancora orig.)
Lo so, ma io chiedo al meccanico di verificare tutto ogni 15k km. e lui
dice che va ancora benissimo.
Ciao


 del 2000.
spessore minimo 21 mm .
http://www.brembo.com/CatalogoBrembo/DetailPages/images/tech/c09-762810.jpg
(occhio che nella misurazione il bordo esterno non consumato del disco
interferisca nella misurazione)


      A.''°°
Fabio

 GigioTD
Fabio allegro nonostante la pioggia

 GigioTD
ciao
Fabio

 cambia le pastiglie e campa tranquillo
Mi hai messo il tarlo... maledett! :PPP
ciao!
GigioTD
Inviato da 
www.mynewsgate.net

 hehehehehehehehe!!!!!!!!!!!
 
Infatti mi capita spesso di essere tamponato dai 
pedoni! :PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP


 GigioTD
ciao
Fabio

 seconda ipotesi (Ludo che ne pensi?).
Concordo con te. O meglio, mi sembra normale per un'auto a gas.
Non so se la cosa riguardi anche il gpl, ma installando un impianto a
metano e' raccomandato dalla notte dei tempi (quindi ben prima dei
recenti problemi di usura delle sedi in lega) di controllare
periodicamente il gioco valvole, regolandolo tra l'altro ad un valore
lievemente maggiore rispetto a quello prescritto dalla casa. Immagino
per far fronte alla maggiore dilatazione determinata dalla combustione a
gas.
Quindi, a maggior ragione se il controllo e' prescritto dal libretto
ogni 10.000 km anche a benzina, mi sembra che tutto rientri nella
normale manutenzione programmata, senza chiamare in causa fenomeni
particolari di usura...
-- 
Ciao,
Ludo (32, 144, PC-PV)
Alfa Romeo 156 1.8i 16v Twin Spark CNG-powered
*** Cerco Citroen CX 2000 berlina I serie ***
Tutto sul metano: 
http://tinyurl.com/3d8kr
 ::: 
http://www.metano.it/

 particolari di usura...
Si, ogni 10mila km anche a benzina. Mi chiedevo se non era prudente
anticiparlo a 5mila, ma mi pare che l'usura sia accettabile.
Ciao,


 vede se le valvole avevano conservato 1/100 di lasco PRIMA di puntarsi...
Ovviamente il valore indicato e' prudenziale, ma il mio discorso iniziale
era differente, ovvero: vista la riduzione di gioco di 0,05 mm in 10mila km,
si puo' considerare questo normale oppure puo' esserci stato un incremento
di usura causata dall'alimentazione a gpl?


 necessario, ho eseguito il tutto nel mio garage.
miiiiiticoooooo anche io avevo Sierra Ghia 2.0 gipiellata e anche la mia era
arrivata quasi a 200.000 poi č stata turbodailizzata da dietro ( un
simpatico furgone mi ha tamponato distruggendola)
l'ho sempre adorata , una signora macchina :)
mi raccomando , vogliamo vedere il tagliando dei 300.000 ;)
DrMorbius
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 cambia le pastiglie e campa tranquillo
Finche' le vedo assottigliarsi e i dischi sono a posto non credo che ci
siano problemi di vetrificazione.
Ciao,


 anticiparlo a 5mila, ma mi pare che l'usura sia accettabile.
Comunque e' normale valutare la periodicita' dei controlli in base allo 
'stato delle cose' :-P


      A.''°°
ciao
Fabio