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Titolo: Giudizio sulle Ferrari.

Un po' di tempo fa mi capito' di finire del bel mezzo di un raduno
Ferrari con degli amici.
Vedendole passare e "dando i voti" venne fuori che la più bella era
ancora la Testarossa.
Rimanemmo un po' delusi dalla Maranello che ,rispetto alla sopracitata
ed alle altre, è bellissima ma sembra un po' una berlina da famiglia...
Insomma sarà spigolosa e vecchiotta... ma alta 1 metro da terra , larga
che sembra non finire più,con i fianchi "muscolosi" la Testa è ancora la
Ferrari più cattiva ed affascinante....
Voi che ne pensate ?
alex

Voi che ne pensate ?
Ciao
Gughi
august...@lucchini.it
H O M E P A G E   A G G I O R N A T A  I L       7   G E N N A I O   1 9 9 8
http://space.tin.it/internet/amensi/index.htm
ICQ UIN 1370193

Voi che ne pensate ?
discordo. Cmq prima dobbiamo chiarire se parliamo di linea o
meccanica. Nel primo caso a mio giudizio, nel secondo secondo i fatti,
la Testarossa non e' stata certo una delle Ferrari piu' felici, anzi
forse una delle meno felici fra quelle di punta.
Perche':
per la linea il discorso e' soggettivo, quindi e' la mia opinione,
anche se collima con quella di molti Ferraristi: per me e' assai poco
elegante, con quei grattugioni sulle fiancate che sono quasi
pacchiani. Il muso poi e' povero di grinta, non ha nemmeno il
cavallino rampante al centro della mascherina, lo specchietto laterale
semplicemente brutto.
per la meccanica e' appurato che telaisticamente la Testarossa non era
un granche' (parlando di macchine sportive, ovviamente) difatti la
Ferrari sulla 512TR prima e sulla 512M poi ha lavorato molto proprio
su telaio, assetto ecc, ma fra la Testarossa piu' perfezionata, la
512m, e la 550 c'e' un vero abisso.
Alla presentazione tutte le macchine sono belle, persino la Duna o
l'Arna ;-)), e' il tempo a dire se una macchina era effettivamente
speciale. E la Testarossa quanto e' invecchiata in questi anni, quanto
e' superata (mentre la 288 dello stesso anno lo e' molto di meno, ed
ha confermato la sensazione di essere una cosa eccezionale come
sembrava allora). Invece per esempio posso affermare senza timore di
smentite che la Carrera RS 2.7 del 73 o la 930 3.3 del 78 erano delle
macchine straordinarie, e la conferma si ha oggi anche solo leggendo i
dati. (ai Porsche Club le 930 son sempre li', subito dietro alle
Biturbo ci sono quelle a battersi con le nuove Carrera ecc., e sembra
incredibile che 20 anni c'era un auto che faceva un km con partenza da
fermo in meno di 24''.... la attuale 355, gran bella macchina, fa lo
stesso o poco meglio!) E ancora affermo che la 959 e' un capolavoro,
senza mezzi termini.
La Maranello mi piace invece moltissimo, dal vero ancora di piu' che
in foto, e' larga e poderosa ma elegante e slanciata, non tozza,
ricorda le vere Gt di un tempo, che non erano mostri spaziali tipo la
Testarossa o la Countach (quest'ultima cmq molto affascinante), ma
auto sportivissime si' ma "normali". Riguardo all'aspetto di berlina
da famiglia non direi proprio, la linea e' molto piu' aggressiva
rispetto a quella della 456gt. Inoltre la Maranello introduce un
concetto nuovo per la Ferrari di vettura sportiva: d'accordo altissime
prestazioni, d'accordo idoneita' alla pista ma anche trattabilita' nel
quotidiano e un certo comfort. Le macchine che somigliano alle Sport
di 30 anni fa (leggi P4, 908, 917, 512 S....), alte un metro da terra
come dici tu, sono si' affascinanti, ma francamente hanno la
possibilita' di un impiego frequente bassissima, vengono comprate
ancora piu' delle altre solo per farle vedere agli amici, mentre se io
potessi comprarmi una Ferrari vorrei poterla usare quando voglio, e
non patire le pene dell'inferno a bordo. (poi se me ne potessi
comprare due o piu' allora magari ne prendo una comfortevole e
trattabile e l'altra allegerita con cui andarci in pista, ed e'
interessante la politica della Porsche con la RS. Ma certo dovendo
comprare UNA Ferrari o Porsche -e dato che per la maggior parte delle
persone una Ferrari e' un sogno, figuriamoci due!- penso che pur senza
esagerare -magari i sistemi di navigazione sono un po' fuori luogo- un
certo grado di allestimento ci vuole, senno' e' un oggetto da pista
che comprano solo due categorie di persone: i piloti per gareggiarci e
i pirla per vantarsi senza usarla mai)
uh, oggi quanto sono prolisso!!
\\\ ciao da Federico ///
///  
Fede...@tau.it
 \\\
 >>> UIN: 1802598 <<<
Where do you want to crash today?

Ferrari più cattiva ed affascinante....
In una parola:  "splendida" !
	Saluti.
		L'Avvocato
              ~~~~~
            &(-O^O-)&
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|    Salvatore     IANNELLO    |
|e-mail: 
s.ian...@flashnet.it
|
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             |_| |_|

trasuda grinta elegante allora sì che mi piace!
Legittimo gusto personale.
Ma non puoi ritenere tutto il resto ripugnante.  :-(
Non è una piccola che fa finta di essere una "grande", è una
grandissima che si fa notare e non vedo perchè dovrebbe nascondersi.
Altre sono le auto "anonime" per chi vuole passare "inosservato" ed
ora la Ferrari fa anche quelle.
Sappi che la Ferrari Testarossa è l'unica autovettura esposta in bella
mostra quale "opera d'arte" nel più importante Museo di Arte
Contemporanea Americano.
Ravvediti, ti scongiuro.
(sennò ....tra noi ...... è tutto ... finito! ;-DDDD )



Io non volevo valutarla tecnicamente...volevo semplicemente dare un giudizio
"di pelle" di senzazione. Quando mi sono visto passare davanti una 355 rossa
con il motore che "urlava" mi sono venuti i brividoni .Idem con una
testarossa. Con una Maranello verde metallizzata (uno svizzero...) quasi non
mi accorgevo che stesse passando...e come me hanno avuto la stessa sensazione
tanti altri.

auto sportivissime si' ma "normali".
A me ricorda tantissimo una Ferrari che secondo me è tra le più belle auto
mai fatte al mondo, la 250 GTO del '62... qualcuno la ricorda?
Saluti,
Crononauta
===============================================
Anche i problemi più complessi hanno sempre una
soluzione semplicissima. Che è sbagliata.
(A. Einstein)
===============================================
ICQ UIN: 4005815

 mai fatte al mondo, la 250 GTO del '62... qualcuno la ricorda?
Io!!!... Io!!! :))) Molto ma molto bella! :)))
Cmq voglio dire la mia pure su 'sto thread :))) 
Io preferisco, esteticamente, la testarossa alla Maranello... cosi' come 
preferisco moltissimo (non solo da 'fuori', ma soprattutto 'dentro' :) 
F40 a F50... :)
Beh... tutto qua! :) Ciaoooo!!!
-- 
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mai fatte al mondo, la 250 GTO del '62... qualcuno la ricorda?
Bellissima, davvero bellissima. (lo dicono anche le quotazioni....
roba da non crederci, negli anni del boom fino a 17 miliardi!)
Peccato abbia ancora il ponte rigido, anche se la "vecchia scuola" la
ama anche per questo, perche' e' l'ultima di un epoca passata e di un
altro stile di guida.


(sennò ....tra noi ...... è tutto ... finito! ;-DDDD )
;-D
p.s.: mi viene in mente ora, dato che nessuno l'ha chiamato in causa,
di fare il raffronto con una Ferrari simile, l'antesignana: la
Berlinetta Boxer. Secondo me non c'e' paragone, a favore di
quest'ultima, che ha una linea stupenda, aggressiva, che trasuda
potenza ma ha un filo elegantissimo nonostante il motore al centro.
E anche meccanicamente e' li'.
comunque, de gustibus....


tanti altri.
beh, riguardo al rumore le norme europee sono diventate severe come
quelle americane, quindi e' normale che sia piu' silenziosa, senno'
non potrebbe essere omologata su strada....


Alt... non parlavo del rumore il decibel e cioč la pressione acustica ma il
"suono".
Quel maledetto 8 cilindri lo riconoscevi fra 100 motori accesi. Gli altri
rombavano quello "suonava"...
ciao...


Mi fa piacere avere risvegliato un po' l'NG che navigava sui post tipo
"vendo panda" oppure "quanto
pagherò di bollo?".
I gusti sull'estetica di un'auto sono personali. Ad esempio credevo che la
gente comprasse la Duna
per questioni economiche ed invece ho scoperto che a qualcuno piaceva...
A mio parere una Ferrari deve esprimere sportività ,velocità...e la
Maranello ,che è il modello di
punta se non consideriamo F1 stradali tipo F40 o l' F50, a mio parere lo fa
poco.
La Testarossa avrà avuto scelte opinabili di linea ma se uno la guarda
sembra correre a 300 all'ora
anche se è ferma (...dal meccanico :-)..). La si riconosce ad un km e...
certo  che dice "guardami
sono una Ferrari" come giustamente ha detto Mensi . E cosa dovrebbe essere ?
Una Peugeot
coupè?
Non dico che la Maranello sia brutta , anzi .Però non...mi dice niente.
Personalmete dal modello di punta della Ferrari me sarei aspettato una
coupè...la Maranello mi
sembra una bellissima berlina 2 porte che va come un  missile. C'è già la
456 se uno vuole fare il
padre di famiglia a 300 all'ora.
Altro appunto. Pininfarina sta esagerando oppure è in crisi creativa. E poi
mi chiedo come alla
Ferrari abbiano permesso al Pinin di disegnare la Peugeot fotocopia in
piccolo ed un po' goffa delle
Ferrari.
A voi la spugna.
ciao ciao....

 Saluti.


Giusto il tempo di riconoscere il modello: Ferrari Testarossa...
Aehmm......., ...potresti essere un pò più preciso sul ....
.."quando"....?    ;-P


padre di famiglia a 300 all'ora.
e' diverso, la 456 e' idealmente l'erede della prima 2+2 di Maranello,
la 250 GT/E (enlarged) del 61, ed incarna lo stesso concetto.
La 550 non e' un coupe', e' una berlinetta, come erano una volta, una
versione di punta. (come la GT SWB, la 275 sopracitata, la Daytona...)


 Quel maledetto 8 cilindri lo riconoscevi fra 100 motori accesi. Gli altri
8 cilindri?... se stiamo parlando della testarossa era 
un 12 cilindri boxer... appro... una curiosita'... 
qualcuno del NG sa se era un boxer o un V a 180° ??? 
(propenderei per la 2a ipotesi, visto il nro di 
cilindri... ma non ne sono certo)
Ciaoooooo!!!


cilindri... ma non ne sono certo)
guarda che boxer o V di 180 gradi e' la stessa cosa!


.."quando"....?    ;-P
cosa intendi con "quando"??? Saranno stati circa 4-5 anni fa, perché? Forse
6, ma cambia qualcosa?


 guarda che boxer o V di 180 gradi e' la stessa cosa!
No... proprio perche' non e' la stessa cosa ho chiesto se qualcuno lo 
sapesse...
Spiego, nei motori boxer ogni biella ha la sua manovella, nei motori 
detti "a V" le bielle sono accoppiate per ogni manovella... il boxer e' 
molto piu' equilibrato, ma ha molta molta piu' resistenza per attrito 
(quasi il doppio dei supporti albero motore)...
Ciaoooo!!!



Non esattamente, boxer e' un motore dove le teste di biella non sono
infulcrate nello stesso segmento di albero motore, ma su diverse
manovelle, un V di 180° significa che le teste di biella
corrispondenti sono sullo stesso segmento.
ciao!

Crononauta
Certo che la ricordo, ed assieme alla 275 GTB, la 250 California e la
BB512 sono tra le Ferrari che preferisco, sia come grinta che come
eleganza. Tra le pistaiole la numero 1 e' sicuramente la P4.
ciao!

Ti prego non dire cosě, adoro la TR!!!
Allora ti ci porto a fare un giro!  ;-))))))))
(Solo se dopo mi presenti una tua amica *carina* con cui fare un
secondo giro di ..."disintossicazione"... ;-DDD)


eleganza. Tra le pistaiole la numero 1 e' sicuramente la P4.
beh, la 312 boxer non scherza(va) affatto!!


6, ma cambia qualcosa?
Mmmmmhhh..... potrebbe essere "inizio Settembre 1994" ????  ;-))))


guarda che boxer o V di 180 gradi e' la stessa cosa!
non ci posso credere.... questo, da parte tua.... mi dici che un
un motore boxer e' un V di 180 gradi è la stessa cosa.... noooo!! ;-))
(pan per focaccia ;-D)
La si informi, La prego, La si si informi.   ;-)))
Per completezza chiarisco che la Testarossa è dotata di uno
"splendido" motore boxer 12 cilindri di 4943 cc.
Interessa altro?


(quasi il doppio dei supporti albero motore)...
sapevo che esistevano questi due tipi ma non sapevo che
corrispondevano l'uno al boxer e l'altro al motore a V di 180, pensavo
che non avessero un nome specifico e che questi due nomi (boxer e V
180) potessero essere usati indifferentemente per indicare l'uno e
l'altro tipo.
Grazie per la precisazione. (cmq allora la Testarossa e' boxer)


"splendido" motore boxer 12 cilindri di 4943 cc.
e' lo *spendido* motore della BB. ;-P


Mmmmmhhh..... potrebbe essere "inizio Settembre 1994" ????  ;-))))
No, Settembre no sicuramente. Era Febbraio o Marzo o giů di lě, di sicuro
non autunno.
Quanto al 94... boh, poteva anche essere.
Ma perché???
Saluti,
Crononauta
===============================================
Anche i problemi piů complessi hanno sempre una
soluzione semplicissima. Che č sbagliata.


 Grazie per la precisazione. (cmq allora la Testarossa e' boxer)
Oki... no problem... Grazie a te, adesso so che la testarossa aveva un 
boxer... (!!! :)))



Quale intendi? la F1 dal '70 in poi o la prototipo 312P che ha vinto
incontrastata nel 71-72 ??
La 312P la considero gia' parte di un epoca dove l'efficienza a la
tecnologia la facevano da padrone (come pure la 512S e M del 70),
mentre la P4 rimane in un epoca dove regnava piu' l'improvvisazione e
il cuore, soprattutto dovendo battersi con mostri sacri come la Ford
GT40 (che voleva far pagare a Ferrari la mancata acquisizione della
fabbrica) con cilindrate di 7000 cc. contro quasi la meta' della P4.
La forma tondeggiante di tutte le parti della carrozzeria ne facevano
il classico "tipo" (e' brutta ma piace)
ciao!

il classico "tipo" (e' brutta ma piace)
brutta la P4???? Cosa dici??? E' bellissima!!


Parlando della Testarossa, indipendentemente dai gusti ( a me piace,
sopratutto quando è uscita la 512 TR ) bisogna dire che Pininfarina è
riuscito a fare una macchina che per il 1984 era veramente innovativa.
Certo, che era amante della BB forse non ha gradito il netto " salto "
generazionale, dalle curve seducenti alle linee tese e spigolose.
Per me esistono poche Ferrari " brutte ", anzi userei parole come " meno
belle " !!
Ad esempio, la Mondial non mi è mai piaciuta molto, forse per la sua linea
condizionata dallo schema 2+2. Con la Mondial T si è fatto un passo avanti,
grazie anche alla meccanica della 348, però......
La 550 Maranello ?? Cattivissima, larghissima, carismatica, ma se potessi
salirei su un 993 Biturbo !!!
CIAO
Lorenzo Corsani
Clio16V Driver

secondo giro di ..."disintossicazione"... ;-DDD)
Ti posso prestare la mia morosa per farci un giro...
Si chiama Mario!
;-P


No parlavo dell'otto cilindri della 355 ....ho omesso il soggetto all'inizio
della frase e sono staro frainteso...colpa mia....
ciao...alex

 della frase e sono staro frainteso...colpa mia....
Uhm... ho visto che il mex era per me... ma non mi ricordo il msg da cui 
hai replato... :))) fa nulla... :)



Vorrei dire la mia sulla TestaRossa. Innanzitutto saluti a tutti. E' la prima
volta che rispondo su questo ng.
Dopo aver letto tutta una serie di missive relative a questo thread mi sembra
che sia sfuggito il significato di Ferrari. Che cosa è una Ferrari se non il
simbolo della sportività? Dell'aggressività? Della velocità? A me sembra che il
fatto che una Ferrari non debba ostentare quello per cui è fatta sia una cosa
fuori luogo. Perchè mi giro a guardare una Ferrari?
1) Perchè l'ho sentita arrivare
2) Perchè l'ho vista
Se mi fanno una Ferrari senza una di queste due caratteristiche vuol dire che la
casa di Maranello ha voluto accontentare una categoria di persone che vogliono
una Ferrari ma che non amano la Ferrari come realmente deve essere. La 456 GT,
macchina elegantissima, non me la comprerei mai. Perchè, come è stato detto, è
per papà che vogliono una berlina che corre e non vogliono stare con il culo per
terra.
Ebbene la Ferrari TestaRossa si sente arrivare!!! La si vede e la si nota da
lontanissimo!!! E' quanto di più bello sia riuscito a fare la casa di Maranello
negli ultimi anni. La F40? Bella, ma è corsaiola, cioè adatta più a gareggiare
in pista (ma l'alettone non è un pò più vistoso delle grattugie (bleah)). La
Maranello? Un pò retrò. Insomma i gusti sono gusti, ma dire che la TestaRossa
non è tra le più riuscite ce ne vuole di coraggio. Qualcuno ha osato paragonare
la UNO Turbo alla Ferrari. Vorrei ricordare che le carenature di macchine
'normali' è quanto di più aberrante ci possa essere (e con questo scateno un bel
pò di gente ;-P). Tanto è vero che una macchina diventa 'storica' soprattutto se
non ha modifiche successive alla sua uscita. E questo non me lo sono inventato
io.
Qualcuno ha detto che la maggior parte dei Ferraristi non ama la TestaRossa. Ma
se il thread è partito da una riunione di ferraristi che l'hanno votata come
macchina migliore mi spiegate dove sono e quanti sono quelli a cui non piace?
Tutto della Testarossa parla Ferrari. 
Il resto? Noia.
Ciao.
Marco Iannello
e-mail: 
ma...@flashnet.it

Ciao.
Ciao
Gughi
august...@lucchini.it
H O M E P A G E   A G G I O R N A T A  I L  3  F E B B R A I O  1 9 9 8



Leggasi la signature per saperlo. Non mi nascondo mica!! ;-PPPPP


 Tutto della Testarossa parla Ferrari. 
Vero. A me piace ancora parecchio.... e mi piacciono anche le ultime
(F50, 550 Maranello,....)!!!!
Ma da li' a dire che il resto è noia ce ne corre....
Ciao
Wizard
-- 
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"May the Force be with You, always..."
Star Wars

Ciao


sono inutili. Fanno parte del design.
di un design particolarmente eccentrico e poco riuscito, che deve far
vedere per forza, anzi deve urlare, "sono una Ferrari, mi hanno pagata
200 milioni!!!!!"


macchina migliore mi spiegate dove sono e quanti sono quelli a cui non piace?
il thread e' partito da un gruppo di amici che vedendo passare a bordo
pista (o qualcosa del genere) le Ferrari del Club diceva quale a loro
piaceva di piu'. C'e' un po' di differenza, mi pare!


Leggasi la signature per saperlo. Non mi nascondo mica!! ;-PPPPP
neanch'io... anzi sono un coraggioso!



E questo, invece, lo dici tu!



Confermo!



Per me non ce n'è!



E allora se proprio vogliamo essere pignoli si scrive:
testarossa
Claro? ;-P


testarossa
che io sappia si scrive con "t" maiuscola, da quando il nome di un
auto si scrive con la prima minuscola? Cmq posso anche sbagliare su
questo.


E questo, invece, lo dici tu!
no. La linea della Testarossa *E'* vistosissima, sembra urlare ai
quattro venti quello che costa. Questa non credo sia un'opinione, in
quanto non credo sia possibile sostenere pur apprezzandola che la tr
non sia esageratamente vistosa


Per me non ce n'è!
io penso proprio di si'.


E gią siete in due! ;-P
Pensa che tu invece sei da solo!
Facciamo un bel sondaggio, che dici?
Meglio le linee della TR o meglio quelle della Maranello?
Adesso vadiamo (nel NG) cosa prevale :-)


Mi spiace, ma l'eleganza è soggettiva.
No, mi spiace....
E' soggettivo ciò che è bello, ma non ciò che è elegante...
Non vorrei intraprendere una discussione filosofica ma "elegante" significa
che rispetta certi canoni assoluti del buon gusto.
Il calzino bianco di spugna sotto il frack può piacere soggettivamente ma
non potrà mai essere elegante!
La TR non era oggettivamente elegante; bella, aggressiva, attraente,
muscolosa, tutto quello che vuoi, opininoni tue, ma elegante proprio no!


signorile, pur rimanendo sempre Schiffer :-P
Okay, spartiamoci la preda: tu ti tieni la Ferrari che preferisci, TR o
Maranello che sia, io mi bombo la Schiffer... eh eh eh :-P   ;-)
=8-=======]
Della serie... il vecchio puttaniere
Crononauta
===============================================
Anche i problemi più complessi hanno sempre una
soluzione semplicissima. Che è sbagliata.
(A. Einstein)
===============================================
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 questo.
Per quanto ne so solo la FIAT barchetta ha la minuscola.
Ciao, Lanfranco
-- 
#include <std_disclaimer.h>
Lanfranco Albani - 
alb...@cadlab.it
              CAD.LAB SpA, Via
Ronzani 7/29 
40033 Casalecchio di Reno, Italia   Phone: ++39-51-597111  Fax:
++39-51-597121
"I've seen Sun monitors on fire off the side of the multimedia lab. I've
seen NTU lights glitter in the dark near the Mail Gate. All these things
will be lost in time, like the root partition last week. Time to die."


august...@lucchini.it
Ciao traditore!  :-p
	Saluti.
		L'Avvocato
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            &(-O^O-)&
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|    Salvatore     IANNELLO    |
|e-mail: 
s.ian...@flashnet.it
|
.----------------------oOOo----.
             |_| |_|


Probabilmente e' dovuto al fatto che le targhette identificative avevano la
iniziale minuscola. Lo stesso oggi succede per la maranello e per le 355
challenge tutte scritte in minuscolo.
The Lone Ranger
Texas Rangers
 
20° Rally di Monza 22/23 Novembre 1997
Speaker: ....e il pilota ci metta il suo massimo impegno, il suo massimo
impegno per mettera la macchina
su 4 ruote...............

Tutto della Testarossa parla Ferrari.
Sono tra quelli a cui la Testarossa piace, ma per me la Ferrari ha fatto
bene ad intraprendere la scelta di modelli come la 550 Maranello. Pian piano
stanno cerando di dare un panorama piů ampio della loro produzione sportiva,
dalla " paurosa " F50, alla cattivissima 355, alla possente 550, fino alla
piů confortevole ed elegante 456. Infondo il mercato americano fa troppa
gola......
CIAO
Lorenzo Corsani
Clio16V Driver

Della serie... il vecchio puttaniere
Della serie... mamma mia che fame di fi** !!
;-PPP



Allora. Innanzitutto mi dispiace l'ho detto prima io. E basta! ;-P
Ma per me oltre a tutto quello che hai detto la testarossa è elegante. Il
calzino è un paragone a tuo favore e quindi non calzante.



Cribbio! Ma è una Ferrari. Anzi la Ferrari!!!



L'hai mai vista una testarossa? La scritta posteriore conferma quello che ho
detto io.



Datemi una testarossa. Ne trovo di meglio della Schiffer!!



Aridanghete.



Per carità. D'accordissimo. Tutte belle, anche la 456 (ma, come ho detto, non
sarebbe la mia prima scelta). Solo che ho una passione per la testarossa. Non si
vede? ;-PPP


Cribbio! Ma è una Ferrari. Anzi la Ferrari!!!
e la Maranello no?


Aridanghete.
beh, francamente non ho capito il senso di queste tue risposte, ma non
mi sembrano molto costruttive. Potresti spiegarmele e dirmi se
sbaglio?


d'anni, la Schiffer invece ....   ;-PPP).
:-)


Datemi una testarossa. Ne trovo di meglio della Schiffer!!
Questa poi ....
Almeno mettici ;-)
Ciao :-))))



Allora: il poco ma sicuro era riferito al fatto che stiamo parlando di gusti
estetici. Quindi confermo quello che hai detto. Il questo lo dici tu... riguarda
sempre il fatto di opinioni personali. Il dai non fare cosě era riferito
ironicamente al fatto che ti senti in un gruppo di persone che la pensano contro
la testarossa inferiore come numero a quello delle persone a favore.
L'aridanghete era riferito al fatto che si ritorna sempre al discorso di
opinione personale, per cui se io dico una cosa quella č valida solo per me e
nessuno puň dire chi ha ragione o chi ha torto.
OK?



La Maranello è UNA Ferrari. La testarossa è LA Ferrari. Attenzione: IMHO! Per te
non sarà così, ma per me sì!
E cmq me le comprerei tutte e due! Avendoci i soldi, naturalmente.


OK?
ok.



No, no. Non lo dico mica per scherzo!!!


No, no. Non lo dico mica per scherzo!!!
E se invece della Schiffer ti dessimo Raz Degan?   :-))
Ciao
Mototopo


Direi che è più bella la Maranello della Testarossa, piuttosto! ;-PPP
