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Titolo: rimappo la fiesta?

ciao a tutti.
Secondo voi cosa dovrei guadagnarci (e cosa dovrei perderci, in
consumi) a rimappare la centralina della mia fiestina 1.2 16V?
Dato il costo dell'operazione, prima di calare la lira mi piacerebbe
sapere se faccio una cavolata...
Grazie!
--
Ciao!
Davide

 ha scritto nel messaggio
news:3c7e0d3c...@News.CIS.DFN.DE...

Ciao Davide,
una domanda simile la postai io qualche tempo fa per il mio coupe....
le risposte non furono molto incoraggianti perchè mi spiegarono che partendo
da una base di 116 cv non avrei ottenuto grandi risultati, cioè si e no
avrei ottenuto 3/5 cv... spendendo magari una milionata... se sei quindi
sensibile alla lira, il mio consiglio è quello di pensarci bene, visto che
di risultati effettivi non se ne hanno molti :-(((((
il ragionamento seguente è stato quindi quello che la mia prossima macchina
sarà sicuramente una tt turbo che pistolerò, ma sugli aspirati con pochi cv
non c'è molta speranza.
sono comunque pronto a subire le smentite di altri, ma saranno assolutamente
bene accolte, perchè mi daranno speranza di moficare il coupe!!!!:-))))))))
conta poi che nel tuo caso parti da una base di cv molto più bassa (75?).
ciao
--
==============
brio.it
tibu driver & lover
(26, 116, MI)
==============

ciao
Si', sono 75 cavalli...
mi aspettavo una risposta del genere, forse per pessimismo, ma ho
tentato lo stesso la domanda proprio perchč un barlume di speranza
l'ho anch'io!
A me basterebbero 10CV in piů, ben distribuiti, senza alzare troppo i
consumi o diminuire la vita del motore o il consumo delle parti
meccaniche.
Giusto per rendere la mia bambina meno sensibile all'aumento di peso
(mi capita spesso di portare passeggeri), puntando soprattutto a
migliorare l'erogazione in ripresa.
--
Ciao!
Davide

 Davide


botte piena e moglie ubriaca?


botte ubriaca, moglie piena e uva sulla vigna....
scusa ogni tanto ho una dissociazione mentale....
beh dire però che hai centrato il punto, pochi soldi non portano certo ad
ottenere qualcosa, proprio da li nasce l'idea di comperarmi una tt e di
pistolarla, ma questo succederà, se succederà, solo fra qualche anno...
anche perchè prima devo prendere la porsche!!!!!


prova a vedere qui:
http://www.superchips.co.uk
  <--- modulo esterno
http://www.digitaltuning.ch
 <--- via seriale (a quanto pare loro ci son
riusciti) due utenti du idaf si son trovati bene :)

ciao
penso che un incremento di potenza percepibile (poiché la base é di soli 70
cv) dovrebbe essere fatto cosě:
1) filtro sportivo (se conico é vietato) circa 50mila
2) scarico artigianale senza cat (vietato) circa 300mila.
Se possibile conservare lo scarico e il cat originale in garage. Effettuare
PRIMA la revisione biennale, poi fare il lavoretto.
2) mappatura a prezzo scontato (si va per tentativi) circa 350mila
(portare appresso la chiave master :o)
carlo

 carlo
--
Ciao! Boing 747 (Roma, 34, 125-55-19)
Sierra 2.0tc & Micra 1.0 & Leo 2 ½  Driver
*Buscemi Fans Club*

 trovo questo "modo" di elaborare un'auto assolutamente da evitare, la>
rimozione del cat, nei motori progettati fin dall'inizion per averlo, non
provoca piu' guadagni
quella modifica, come già scritto, é vietata così come lo sono molte altre
variazioni apportabili alle vetture  :-(
per quanto riguarda la sortituzione del cat, tutto é relativo e su alcuni
motori l'impianto di alimentazione ne risentirà in modo piu o meno
avvertibile.
A volte addirittura cnh un peggioramento di rendimento (oltre che
inquinando)...
Su alcuni motori cat (produzione anno 2000) é certamente percepibile un
miglioramento nell'erogazione e nella sonorità (solo cat sostituito), senza
avere ancora rimappato.
bu'!
carlo

 ciao
Caro brio, perchè porca pu##a#a non hai preso la bimba dotata di 2 litri di
tette? :)
Ti assicuro che è una goduria guidarla...cmq il mio consiglio sul
rimappaggio è il seguente: se hai intenzione di tenere a lungo la vettura
lasciala come mamma coreana l'ha creata. Se vuoi disfartene in 4-5 anni e se
hai gli eurI sbizzarrisciti come meglio credi (in america esiste addirittura
un kit turbo sviluppato per la ns vettura).
Se vuoi disfartene ma non hai eurI a sufficienza ti consiglio di mantenerla
sopra i 4000 giri quando guidi... con colonnina di benzina a seguito :P
ciao

 consumi) a rimappare la centralina della mia fiestina 1.2 16V?
Consumi uguali.
Guadagno, circa 6cv. Se sostituisci pure scarico e filtro, qualcosa più 
di 10cv e 1 kgm di coppia in più :-)
Tutto grosso modo ovviamente...
Saluti!
Poeta® (21, 132~, RM)

Poeta® (21, 132~, RM)
Innanzitutto Grazie a tutti (quindi te compreso) per aver risposto.
Chiaramente oltre a questa fonte "telematica" ho consultato un mio
amico preparatore, che si occupa per lo più di rimappatura centraline,
ed inoltre possiede una Ford, quindi sa bene di cosa stiamo parlando.
Questa persona mi ha confermato che rimappare le centraline Ford (che
risultano essere di una marca particolare) è pressochè impossibile, a
meno di cambiare direttamente il chip con uno con la mappa modificata
(esattamente come quelli dei link di Ark), e comunque il guadagno non
è superiore ai 5cv (nel sito indicato da Ark il guad max era di 3cv).
Mi ha detto invece che se avessi avuto la versione td ci avrebbe
giocherellato un pò e avrebbe probabilmente tirato fuori il 20% di
potenza in più... ma questo è un'altro discorso...
Per quanto riguarda filtri, rimozione di catalizzatore e scarichi
artigianali, non ho la minima intenzione di seguire il consiglio, dato
che l'auto è nuova (maggio 2001) e intendo perdurarla.
Tuttavia riconosco l'efficacia di uno scarico "speciale" (soprattutto
nei consumi), ma acquisterò solamente materiale omologato a norma
italiana-europea, giusto per non avere alcun tipo di problemi.
Colgo l'occasione, inoltre, per condividere la gioia provata ieri sera
quando, con il mio "team" abbiamo installato sul fiestino un kit di
luci artigianali autoprodotte blu che illuminano calandra e presa
d'aria anteriore... il prossimo passo saranno le luci "sotto".
--
Ciao!
Davide

consumi) a rimappare la centralina della mia fiestina 1.2 16V?
Ciao, c'č un Idano "fissato" con la Fiesta, Bernardo, che si č
informato piů volte su questa operazione. In fatto che non l'abbia
fatto mi fa pensare che ci siano o problemi tecnici o risultati
potenzialmente scarsi. Vediamo se risponde a questo messaggio :-)
Lorenzo "Huhi" Corsani (26;136,231,137 FI)
320d "in riparazione", 911 Carrera 3.2 tutti giorni, Clio 1.8 16V N3
 

Tutto grosso modo ovviamente...
Scherzi??? 10 CV su 75 per un aspirato solo con centralina filtro e
scarico?? Ma neanche nel paese dei balocchi! E' un incremento del 13%!!!!
Gli va bene se con uno scarico completo di collettori becca 5 cavalli...
E
i consumi schizzano alle stelle perche' sugli aspirati non si fa altro che
anticipare e buttare fuori + benzina...
Occhio alle info cosi'
ottimistiche,qualcuno potrebbe crederci... :):)
Ciao
Zamp
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

 italiana-europea, giusto per non avere alcun tipo di problemi.
Appunto, metti un bello scarico Remus, o SuperSprint, omologato CEE.


Appunto, metti un bello scarico Remus, o SuperSprint, omologato CEE.
ecco... l'unico "blocco" per ora sono i "dindini"...
--
Ciao!
Davide

 Davide
--
Fabio VE (22,(75,49--),VE) 
www.fpuste.34x.com
*Opel Corsa 1.2 Comfort: piena di targhette per apparire
*Ford Fiesta, nutre con intelligenza: 1.1i a GPL per risparmiare
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