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Titolo: Problemi Escort '91

Ho un problema fastidiosissimo con la mia Ford Escort SW 1.6  i.e.-Ghia:
L'acceleratore ogni tanto si incanta o rimane inserito o aumenta
l'erogazione del carburante.
Dopo ripetute sostituzioni della centralina elettronica, con altre da
recupero, il problema si ripresenta dopo qualche tempo. Il concessionario
sostiene di non poterci garantire il corretto funzionamento dell'auto
neanche con una centralina nuova.
C'è per caso qualcuno che sa qualcosa in merito a questo problema. Mi
sembra impossibile che non sia risolvibile.
Grazie.

Possiedo una Escort SW 1.8 Ghia i.e. del '92 ed anche a me capita raramente
il problema che accenni; ho notato che capita quando inserisco il
condizionatore ma me ne accorgo solo quando lascio andare il motore al
minimo: in pratica rimane accelerato qualche secondo e poi torna normale.
Durante la guida inoltre mi accorgo che l'azione del "Cut Off" viene a
mancare in rilascio, ma è solo un leggero fastidio. Ho sempre pensato che
fosse una cosa normale; non so se le altre auto hanno lo stesso
comportamento.
Ciao.
--
                                                   _
                                         (:-))=(     )=|
                                                  \_..
                                          Andrea
                                fo...@TOGLIMIpragmanet.it

 comportamento.
Il mio problema è molto piu grave perchè succede nei momenti meno
aspettati, se sono in marcia, con l'uso della frizione e dell'acceleratore
stesso riesco ad andare avanti ma a volte mi è successo davanti ad un
semaforo, con il condizionatore spento, che il motore avesse raggiunto i
3.000 giri/min e sono stato costretto a spegnere la macchina.
 
Ciao, grazie.

 sembra impossibile che non sia risolvibile.
Se la cosa avviene (come mi e' parso di capire) in maniera esagerata e
senza reale necessita' i casi sono due.
a) si e' rotta la centralina (e non mi pare il caso dato che l'hai
cambiata)
b) il rilevatore che viene usato per la retroazione e' guasto (e qui son
cavoli perche' non so esattamente cosa venga usato come sensore, per
quello che so io potrebbe entrare in azione semplicemente se con minimo
a frizione giu' la macchina va sotto i 700 giri...).
Ce l'hai il contagiri? Hai mai fatto caso se ti succede subito dopo che
il minimo e' sceso un po' sotto il limite abituale?
Magari e' solo un problema del contagiri che riporta, ogni tanto, valori
erronei alla centralina...
Pero' un buon meccanico DEVE saperlo. Casomai rompigli le balle che
telefoni in ford che li' di sicuro qualcuno che lo sa lo trova. Spesso i
meccanici, per ragioni a me sconosciute, non fanno la cosa piu' semplice
quando non si raccapezzano: telefonare alla casa madre! Mah...
Ciao,
	Davide.

 ha scritto:
: Massimilano wrote:
: > L'acceleratore ogni tanto si incanta o rimane inserito o aumenta
: > l'erogazione del carburante.
: 
: La mia fiesta techno lo fa, ma e' fatto apposta... capita soprattutto
: quando e' fredda... e' dovuto al fatto che c'e' un circuito a
: retroazione che rileva se ci sono problemi di tenuta del minimo (some
: appunto puo' capitare a freddo).
: Quando tu premi la frizione il motore sale da solo.
: Fa un saltino a 3000 giri e in 5-10 secondi torna a 850.
Idem a me con una Clio S. Mi capita, soprattutto a freddo, quando esco (con numerose
manovre) dal garage: credo che sia per l'utilizzo del servosterzo, perche' quando parto a
freddo da un parcheggio "normale" non lo fa....
Poi ovviamente noto che si alza il minimo in caso di utilizzo di qualsiasi dispositivo che
assorbe energia: aria condizionata in primis, ventola del motore, stereo, ma anche
frigobar, TV color, GPS.... ah no, quelli sulla Clio non li ho :-))
ciao
_____________________________________Stefano_________________

Il problema tuo č sicuramente nell'impianto elettronico pertanto ti
consiglio di raggiungere un'officina autorizzata Ford dove (almeno dove
abito io c'é) hanno un rilevatore che, collegandosi direttamente alla
centralina, rileva eventuali anomalie.
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