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Titolo: :-)))))))))))))))))))

Ragazzi, incredibile! Oggi pomeriggio, tornato all'università e non avendo
niente da fare, dopo aver battuto alcuni record del gt dodge contest(torneo
su it.comp.console.playstation), ho deciso di dedicarmi alla mia
macchinetta, ma anziché lavarla o curare i vari scricchiolii(:-((() ho
controllato un po' il motore, filtro, olio, acqua e ho cominciato a
controllare la situazione in vista della ormai prossima lucidatura
carburatore e condotti che farà mio papà(meccanico).
Guardando qua e là mi è caduto l'occhio sulla fafalla dell'acceleratore
e(accelerando a mano) mi sono accorto che il filo era un po' più lungo del
giusto :????
Già da molto tempo mi ero accorto che l'acceleratore era un po' troppo basso
rispetto agli altri pedali e dicevo che pedaliera di merda, non si può fare
né tacco-punta né palmo-palmo. Analizzando con cura ho scoperto che il filo
é stato sostituito con uno un po' più lungo e così non si apriva al massimo!
:-(((((
Riflettendo un po', alla fine ho fatto un nodino prima della farfalla e si è
accorciato in modo giusto.
Così, rimesso a posto tutto, salgo per un mini-idaimpressioni e...
Mi accorgo subito che l'altezza dell'acc. ora è giusta e che è un po' più
duro :-))
Parto e noto subito che la risposta è molto più fulminea(schiacciando un mm
ora é come se schiacciassi un cm prima).
Entro in tangenziale e do gas(totale stavolta) in seconda: Il contagiri fa
come il misuratore dei centesimi di un crono Swatch. Terza: guardo il
contachilometri da 100 a 120: Ci avrà messo 5 secondi max :-)))) Poi però ho
frenato(coda).
Poi, tornando indietro mi fermo a un semaforo della provinciale per primo.
La tentazione è grande e così.... La prima non è valutabile, già prima era
impressionante(per un 1.4). Con la seconda vi dico solo questo:
:-))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
Insomma era come se andassi con un cm di acceleratore in meno prima.
Presto farò un test acc 0-100 e vel.max(spero di oltrepassare i 190 segnati
ora: prima 189)
PS: se volete sapere misure alternative pneumatici per la vostra auto
spedite un e-mail con i dati a 
uff.t...@yokohama.it
Ciao da un rinato(mi ero già troppo abituato alla macchina PRIMA)
:-)))))))
e VIVA I CARBURATORI !!!!!!!
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Chicane 19,81+
E mail:               
str...@libero.it
R19 CHAMADE driver
"se sei incerto tieni aperto"
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...
_________________________________________
Andrea Albonetti 28,115
Bora TDI 115cv Highline 6 speed
ex Mégane 1.9 dT 95cv driver
ICQ 25242520
http://www.geocities.com/Heartland/Cottage/8028
Togli il TURBO nell' E-Mail
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Se hai il piede pesante il benzinaio è più contento!!!
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 Io ero un R19 Chamade 16V driver...
Complimenti, io sto pensando di cambiare la mia con un 16v usato
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 Complimenti, io sto pensando di cambiare la mia con un 16v usato
Gran macchina!
La rimpiango ancora oggi!
Ai 160 in 5a gli piantavi il gas e ti attaccava al sedile con l'allungo che
dava...
...eh, bei tempi...
:-)
Occhio perchè la fregatura è dietro l'angolo, nel senso che quando iniziano
ad avere parecchi Km, iniziano a consumare parecchio olio.
Inoltre è buona norma (e questo in tutte le Renault) sostituire il liquido
refrigerante con uno NON originale.
Il liquido originale corrode tubi, manicotti e premistop che è un piacere...
...Lorenzo dove sei?!?!?
;-PPP
In una macchina del genere mettere mano al motore comporta una spesa non
indifferente, quindi valuta bene!
Ciao ciao!
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Andrea Albonetti 28,115
Bora TDI 115cv Highline 6 speed (ex Mégane 1.9 dT 95cv driver)
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;-PPP
E ME LO DICI ADESSO ????? :-O
Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147 
Fiat Coupè 20V & Clio16V Driver
ICQ: 19769872

 indifferente, quindi valuta bene!
Eh, lo so, anche i consumi non saranno facili(anche se i faccio già gli 8,
mah:-()
Però che motore!!!!!!!!!
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