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Titolo: Quali gomme??

Giro i dubbi di un mio amico
macchina bmw 318i sw del 2000
gommata 205/55 R16
percorrenza media  annuale 12kkm
la sua domanda è conviene montare le gomme termiche?
mi spiego meglio, dove viviamo siamo a circa 300 m s.l.m. quindi non nevica 
mai tranne in casi rarissimi temperature invernali abbastanza miti.
da poco si reca in montagna a 1300 m s.l.m. dove nevica in abbondanza e 
potrebbe trovare difficoltà nel tragitto
premesso che non puo giocare con due treni (estivo-invernale) quindi 
userebbe le termiche anche durante la stagione estiva gli conviene??si 
degradano molto durante quel periodo? considerate che ha una percorrenza 
annua bassissima ..oppure meglio andare sulle estive e nel caso utilizzare 
le put and go (gia le ha comprate)??
insomma voi cosa fareste?
cosa mi dite delle invernali e delle 4stagioni? potrebbero fare al caso suo?
ciao grazie 

 suo?
Potrebbe prendere delle 4 stagioni marcate M+S che su neve morbida 
potrebbero reggere, ma su ghiaccio o neve non fresca se non mette su le 
catene rischia parecchio vista anche la TP, probabilmente senza controlli 
vista l'età dell'auto.
-- 
Saluti
Alec (30,72+,CT)
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Non mi è ben chiaro cosa siano le "put and go".
Ma immagino ragni o similari.
Io non metterei nulla e in caso di emergenza mi affiderei a quelli.
felix 

 vista l'età dell'auto.
negativo è full opional..tipo tv-navigatore esp e air bag come se 
piovessero..nel 2000 è stata pagata 70 milioni, secondo me esagerazione!
ciao 

 Io non metterei nulla e in caso di emergenza mi affiderei a quelli.
si ma è scocciante

 si ma è scocciante
Ma è la soluzione migliore...
Termiche tutto l'anno no. 4 stagioni è meglio come pizza che come 
gomme.
Estive senza nulla sulla neve con una TP vuol dire stare fermi.
Restano catene specifiche, magari 7mm, con protezioni per cerchi in 
lega ecc, oppure ragni, laccetti più o meno sfigati, calze ecc.
I due treni di gomme (estive+invernali) vanno bene dai 20k km in sù, 
sotto sono una spreco immenso.
-- 
Caedar - Attende!

 piovessero..nel 2000 è stata pagata 70 milioni, secondo me esagerazione!
LOL e si mette a fare il barbone per un treno di gomme? Compra 4 cerchi da 
15" in lamiera e mette su delle 195/65 R15 invernali, a febbraio/marzo 
rimonta i cerchi in lega con le 16" estive. Il prossimo inverno rimette le 
termiche e via così, massima comodità e nessun problema in strada.


 
E perché?
Prendi le invernali per l'inverno e le estive per l'estate. Sempre 
massima sicurezza garantita.

Corrado ha pensato forte :
Sì, teoricamente. Ma dopo 3 anni le gomme invernali sono dure e vanno 
cambiate. Facendo 6 mesi con le une e 6 mesi con le altre fanno, con 
10k km l'anno, 15k km in tre anni. Ovvero al massimo due terzi della 
vita media di questo tipo di gomme.
Poi ci sono macchine ed assetti che tritano via un treno di gomme in 
15k km e allora va bene anche così, ma in situazioni normali di usura 
le invernali finirebbero sostituite più per indurimento che non per 
usura.
Anche le estive, dopo 4 anni sono dure e andrebbero cambiate. Quindi 
anche lì si rischia di buttare gomme a poco più di mezza vita.
Anche lì con tutti i distinguo dei vari casi e delle varie auto.
-- 
Caedar - Attende!

 premesso che non puo giocare con due treni (estivo-invernale)
Qualifica "non può".
Nei termini di cosa accadrebbe qualora lo facesse.
Ho il sospetto che "non voglia".
ciao, f.


Non sono d'accordo con quanto scrivi. 3 anni son troppo pochi.
Ho appena cambiato un paio di Nokian del 2001 che erano ancora morbidissime.
E anche le estive, dopo 5-6 anni sono ancora valide se fin dall'origine sono 
di mescola morbida.
Poi ci sono pneumatici (es Michelin) che fanno tanti km perchè più duri e 
quaindi invecchiano (pietrificano) più rapidamente.
felix 

 quaindi invecchiano (pietrificano) più rapidamente.
Contano anche le aspettative. Io ho buttato delle Bridgestone della 
Yaris perché dopo 6 anni erano di pietra e sul bagnato scivolavano come 
burro. Poi ho buttato le invernali che avevo (non ricordo nemmeno la 
marca, ma credo fossero Marix o simili) per la disperazione. Erano 
diventate saponette assurde in 5 anni.
Io ora ho distrutto le Bridgestone della Focus in un anno di vita 
scarso. Colpa della convergenza, ma sle avrei cambiate cmq perché anche 
nella parte centrale erano ormai al limite. Di certo non bruciavo le 
gomme con l'Astra come con la Focus.
Io le uniche gomme vecchie le ho avute sulle Yaris, che non le mangia. 
Sulla Fiesta ne cambiavo un treno in 20k km e facevo 30k km l'anno.
In pratica in due anni facevo fuori due treni comodi gomme. Uno estivo 
e uno invernale completi e un treno estivo a più di mezza vita.
Io non consiglio di tenere le gomme troppo a lungo. Poi se uno fa 8-10k 
km, magari sempre su quelle strade, con condizioni buone, bhe se le 
tiene a lungo non rischia molto. Se uno fa un po' di km in più, magari 
in autostrada o cmq sottoponendo le gomme a stress maggiori consiglio 
gomme fresche e sostituzioni più frequenti.
-- 
Caedar - Attende!


Io a chi fa pochi Km, consiglio invece di montare gomme di primaria marca e 
possibilmente molto morbide.
felix

 possibilmente molto morbide.
ED è giustissimo. Però anche qui sarebbe da verificare se è mewglio una 
mescola morbida che invecchia presto (Bridgestone) o una mescola che ha 
una durata maggiore, ma sempre morbida uguale (Continental).
-- 
Caedar - Attende!

 Qualifica "non può".
..spazio non disponibile

 la sua domanda č conviene montare le gomme termiche?
grazie per le risposte..
problema "risolto" ieri mattina abbiamo preso 4 maragoni MeteoHP appena 
fabbricate..alias 4708 nella misura 205/55 R16 a 420 euro montate ed 
equilibrate..č un buon prezzo??
secondo me si ..e poi sulle marangoni "termiche" ho sempre sentito parlare 
bene, č cosě?
..cmq ha preso accordi con il gommarolo che gliele tiene lui le sue estive e 
verso maggio le rimette su..
cmq il problema andava letto in chiave ..tra meno di un anno cambio 
macchina..ecco perche tutte quelle paranoie CAPITO ALEC????
ciao