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Titolo: Ho preso la Punto Stile

Ho preso la Punto Stile prima di andare in ferie. Sono stato in campeggio
sia in Francia (Camargue) che in Spagna a 50 km da Barcellona. In tutto ora
ho 3010 km.
Per ora a parte lo sportello posteriore che pisogna "sbattere" piu' del
normale e un rumorino (un ticchettio costante) che proviene dal
contachilometri tutto bene.
La punto stile sembra essere una punto 85 16v (se non dico fregnacce,
comunque le caratteristiche sembrano quelle). Abituato con il mio vecchio
diesel Tempra sx 1.9 mi sembra di avere una macchina da rally (86 cv non li
ho mai avuti).
Spero di non dovermene pentire, avendo letto (purtroppo troppo tardi !!) i
vari problemi fiat.
Sono stato attratto da fiat poiche' il padre della mia ragazza ha una Uno
1.1 i.e. con 150.000km e nessun problema a parte la manutenzione ordinaria.
Dite che e' uno dei pochi fortunati ?
Salutoni

 Ho preso la Punto Stile prima di andare in ferie.
Come ? Non hai preso la golf ?
ahi, ahi, ahi, ahi ...
:-))))
Ciao
Sergio
-- 
Per rispondere togli la parte in maiuscolo dall'indirizzo.


         A U G U R I 
     CYBER
  Punto --> GOLF IV


Ho letto anch'io di tutti i problemi che sono stati segnalati sul NG, ma
cercherň di tiranti sů il morale...
La mia Punto (75 ELX) ha compiuto i 100.000 Km tre giorni fa, e fino ad ora
non mi ha dato nessun problema grave. Ti riporto quanto scrivevo in un post
di circa un mese fa circa i problemi avuti:
1994-        FIAT Punto 75 ELX. Percorsi fino ad ora 98.000 km con qualche
problemino. A meno di 1000 Km mi si č accesa la spia degli iniettori (falso
allarme dovuto al caldo......., risolto con piccola modifica alle tubazioni
di ricircolo, in garanzia). L'ultimo giorno di garanzia č saltata una delle
due bobine (CHE CULO....... :-)))) ). Due anni fa (circa 55.000 km) si č
staccato un sostegno della marmitta (aggiustato con un punto di saldatura a
costo zero). Nessun rumore o cigolio.
Come puoi notare, a parte la bobina partita, si č trattato solo di problemi
banali, tra l'altro la mia č la prima versione che anche da statistiche di
4R risulta meno affidabile delle successive... :-(((

 4R risulta meno affidabile delle successive... :-(((
OGNI TANTO ANCHE LA MICROSOFT RIESCE A FARE UN PROGRAMMA SENZA ERRORI
;-)
        CYBER
   Punto --> GOLF IV (-4 mesi)

   Punto --> GOLF IV (-4 mesi)
Grazie CYBER, ho vinto la scommessa......
Sapevo che avresti replicato :-)
Comunque senza nulla togliere alla Golf, e sopratutto senza voler fare
polemiche inutili, quando confronti Punto e Golf IV dovresti anche ricordare
che la prima è una macchina da 20 milioni, mentre la seconda è una macchina
da 35-40 milioni e da qualche parte questa differenza di deve anche
vedere....
Mi trovo comunque d'accordo con te riguardo al peggioramento
dell'affidabilità delle auto FIAT visto che con la Punto io ho avuto un
notevole incremento dei problemi. Riassumo:
FIAT Regata D - 180.000 Km e ZERO problemi
FIAT Uno 60 (Fire) - 140.000 Km e ZERO problemi
FIAT Punto 75 ELX - 100.000 Km e 1 guasto più due stupidate
Naturalmente ho sempre rispettato tutti i tagliandi (sost. olio e filtro
aria ogni 10000 Km, filtro olio e candele ogni 20000, ecc.) e non ho mai
tirato a freddo.
Permettimi una battuta:
Speriamo che la Golf ti arrivi presto così la pianti di inondarci di post
anti-Punto :-)))))))))))))
Ciao,
Bruno
P.S. Per informazione, quale sarebbe il programma della Microsoft che non ha
errori ?  :-D

che la prima č una macchina da 20 milioni, mentre la seconda č una macchina



Guarda che i conti li devi fare dal concessionario...
Non guardare il prezzo di listino, perchč cambiano gli sconti e le dotazioni
molto spesso. Pensi che qualcuno comprerebbe la Bravo se costasse piů della
Golf ??
Per inciso, ho appena comprato una Golf IV, ma la Bravo costa di meno...
Ciao.
Fabio.


Prima di tutto devo chiarire le versioni a cui mi riferisco:
La Punto da 20 Mil. è la mia 75 ELX della fine del 94 con ABS,
Condizionatore, Servosterzo, Sedile regolabile in altezza e con regolazione
lombare, Vernice metallizzata l'ho pagata poco meno di 21 Mil. (CYBER da
quel che ho capito dovrebbe avere una versione analoga, magari più
recente...)
La Golf in questione non è la 1.4, ma la TDI 100CV HighLine che da listino
costa 39.469.000 se 3P oppure 40.723.000 se 5P.
Se vogliamo fare un confronto diciamo piuttosto:
Golf IV TDI 3P HighLine   £ 39.469.000 con Condizionatore Automatico,
AirBag, ABS, Retrovisori elettrici, Servosterzo, Antifurto. La vernice
mettall. costa 608.000 --- Totale £ 40.077.000
Bravo TD 100 ELX   £ 33.850.000 con Condizionatore Manuale, ABS, Retrovisori
elettrici, Servosterzo, Antifurto. L'airbag guida costa 470.000, l'airbag
passeggero £ 440.000 e la vernice metallizzata £ 510.000 --- Totale £
35.270.000
Quello che volevo solo dire nel post precedente è che nel fare un confronto
tra VW e FIAT si deve tenere conto anche di questi dati. Visto che su
modelli con caratteristiche simili c'è questa differenza di prezzo, il
minimo che mi aspetto è che la tedesca sia meglio rifinita, con materiali di
migliore qualità, ecc. Ma non mi meraviglio perchè tutto questo l'ho
ampiamente pagato......
Sintetizzando, posso essere d'accordo che le macchine tedesche sono
qualitativamente migliori delle italiane (ma anche qui bisognerebbe fare
MOLTE distinzioni) però sono convinto che questa qualità la paghi tutta
quando acquisti l'auto e sopratutto quando ci fai manutenzione. Se CYBER non
è contento della Punto ed ha preso la Golf ha fatto benissimo. Io (che non
ho 40 milioni da spendere) valutate le risorse a disposizione e le auto che
potevo acquistare con un certo budget ho scelto una marca ed un modello
consapevole dei limiti che ha, ma ne sono comunque completamente
soddisfatto.
Ciao,
Bruno

 'The Krazy One' >
+   'To reign is worth ambition, though in Hell:   + 
+ Better to reign in Hell than serve in Heaven...' +

 
BRAVO PIANETA !!! Sono daccordo con te ... e aggiungo ...
se metti gli stessi optional che ha la GOLF su una PUNTO a parita'
di motore ... TADA ... COSTA DI PIU' LA PUNTO !!!
          CYBER
     Punto ---> GOLF IV

 35.270.000
Bruno se proprio vuoi fare un paragone ufficiale, a quei 35 milioni
ne devi aggiungere ancora per arrivare alle STESSE dotazioni della GOLF
- 10 cavalli di potenza
- EBV (distribuzione elettronica forza frenante)
- i consumi
- il clima AUTOMATICO
- due airbag laterali
- le ruote da 195/65 15 pollici
- carrozzeria interamente zincata
- sportellino carburante ad apertura elettromeccanica
- appoggiabraccia anteriore e posteriore con portaoggetti
- 8 altoparlanti
- cassetto illuminto con chiusura a chiave
- computer di bordo
- la plastica di qualita' usata per gli interni 
- sedili sportivi regolabili in altezza (la Bravo solo quello guida)
- volante sportivo, pomello e leva freno a mano in pelle
- avvisatore acustico fari accesi
- spie varie (tra cui livello acqua lavavetro!)
- pulsante controllo chiusuura portiere
- specchietti riscaldabili
- regolazione intermittenza tergicristalli
- rifiniture al laser
... secondo me la FIAT te la farebbe pagare di piu' !!!
PS
Bruno hai mai provato a bussare con la mano sulla carrozzeria di
una Bravo e su una carrozzeria di una Golf ?
Prova e sappimi dire ...
   ciao


... secondo me la FIAT te la farebbe pagare di piu' !!!
Che cosa sarebbero le rifiniture al laser ??
Lorenzo Corsani
Clio16V Driver

     Punto ---> GOLF IV
Si ma voi state parlando solo dei prezzi sul nuovo: poi la
manutenzione della punto chi la paga????? ;-))))
ciao a tutti!
dadeejay
Golf III GT TDI driver