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Titolo: Milano fiocca un po'

A Milano zona Solari, cade dal cielo un timido nevischio!
Ciao

 ha scritto nel messaggio
news:Cg5S7.3719$OP2....@news2.tin.it...



anche qui, zona Carducci, nevischia e tira un forte vento gelido.... se
continuerà così temo che domenica, sulla pista di Monza, dovremo portare lo
slittino  :o)
carlo  "stanlio"
mi

Qui a Treviso a smesso ... ora si possono tirare fuori i pattini da ghiaccio
:o)) Le strade sono delle lastre di ghiaccio ... girano voci che i fossi
siano gia' pieni .... di macchine :-/
Arrivero' a casa????
Lo saprete nella prossima puntata :o)))
Ciao
devis
--
Daffy (24, 60-, 900Mhz mobile, mac 450, TV)
http://spazioweb.inwind.it/daffy/index_4.htm
 le foto di oggi :))
http://devisddf.interfree.it
 il mio sitino.

A Milano zona Solari, cade dal cielo un timido nevischio!
Invece qui a Genova tutto tranquillo: temperatura attuale 6.5°
Saluti,
        Ernesto Rossi
        ICQ# 30195860
 
http://spazioweb.inwind.it/reds
-- 
Per rispondere in email reds (at) 
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 ha scritto nel messaggio
news:Cg5S7.3719$OP2....@news2.tin.it...


dall'ufficio ho udito il triste rumore di un incidente (leggero) per strada.
tamponamento al semaforo rosso
la strada qui, in zona carducci, é già ghiacciata e continua a
fioccare....... :-()
carlo
mi

>A Milano zona Solari, cade dal cielo un timido nevischio!
Ora fa *PAURA*.
Cazzo, e non ho nemmeno la macchina per divertirmi un po' nei parcheggi
:-(((((((
--                                         
Ciao                                                         
 
Chicane    (21,0)                 
Renault 19 Generale Lee Destroyed
DeLorean DMC-12 , Shelby Mustang GT500  Dreamer 


miiiii!!  domani faccio sistemare la uno tié .....
carlo
mi

 Chicane    (21,0)                 
ma tu non sei quello che fa tutto da solo.....?
per te....pioggia,neve e giaccio sono optionals !
;-))
ciao
matt

Allora... stasera ero in piscina a Settimo e guardando fuori dalle
finestre già pregustavo il ritorno a casa! Era da due anni che non
toccavo neve con l' auto. Esco tutto contento verso le 8:40 e vedo che
è già coperta di neve, ma non sepolta. Salgo e accendo il motore per
cominciare il riscaldamento, nel mentre tolgo la neve e il ghiaccio
accumulatisi su vetri, mascherina e sfoghi del cofano. Esco dal
parcheggio senza problemi e comincio il lento ritorno verso casa. Alla
prima uscita di una rotatoria mi rendo conto però che non sto andando
abbastanza piano e la traiettoria si allarga. Nella mia testa la
modalità "snow" non è ancora attivata, quindi rallento a ruote
bloccate e, praticamente fermo, sento la ruota anteriore sinistra
appoggiarsi al cordolo, arrotondato: nessun danno, le buche e le
rotaie non raccordate sono ben peggio! Oltretutto la neve a bordo
strada attutisce ulteriormente l' appoggio. Riparto con qualche
parametro di valutazione in più, tenendomi in prima sui 2500 giri: si
può partire da fermi senza problemi senza bisogno della seconda perchè
il grip è sufficiente. La corsia opposta procede alla mia stessa
velocità (circa 20 orari), ma è trafficata come un' autostrada durante
l' esodo estivo :-O Molto peggio della mia, in cui siamo in pochi,
tutti alla stessa velocità a parte qualcuno che ci supera a velocità
ben maggiore. Mi chiedo se ognuno di loro va molto più veloce perchè
ne è capace o perchè non si rende ben conto che l' attrito, tra neve e
ghiaccio, è molto prossimo allo 0. :-? Il viaggio procede tranquillo,
tenendo d' occhio con qualche difficoltà le linee che separano le
varie corsie: i fendinebbia hanno aiutato, anche perchè le folate di
neve causavano una certa foschia. Come se non bastasse, a Settimo l'
illuminazione non esisteva. Talvolta ho messo la seconda, ma questa
era difficile da utilizzare oltre i 1500 giri. Le frenate ai semafori
rossi cominciavano dalla lunga distanza, utilizzavo il freno con molta
dolcezza ed arrivavo a distanza adeguata dall' auto davanti che ero
praticamente fermo. La guida in questi casi diventa per così dire
"estremizzata": accelerare, frenare, cambiare con tale calma che la
corsa dei pedali sembra infinita, viaggiare a velocità bassa costante,
girare il volante con calma e dolcezza, le luci nel buio che si
riflettono sulla superficie ghiacciata e che illuminano i fiocchi di
neve che girano hanno IMHO un effetto ipnotico che può indurre a due
sbagliate reazioni: o a dilatare i tempi di reazione, mandando l'
attenzione in stand-by, o a snervare la pazienza, inducendo così ad
accelerare, e cominciare la frenata più tardi di quando sarebbe
giusto, per ricondursi alla guida abituale. Per fortuna non sono
incappato in nessuna delle due. Man mano che viaggio arrivo ad un
incrocio a T vicino a casa, dove io ho la stanghetta verticale della T
alla mia sinistra. Mentre sono fermo al rosso, stavolta in prima fila,
osservo le auto della strada incrociante che curvano: lode ad uno con
una Clio bordeaux che parte in scodata: lui (o lei) controsterza e dà
gas, il giusto per riallinearla perfettamente. Anche una 145 bianca
scoda, ma il conducente ha visibilmente più difficoltà, lasciandola
allargare troppo e controsterzando anche con maggiore difficoltà. Una
126 che curvava alla stessa velocità delle prime due invece va come
sui binari, con tutta probabilità grazie al motore che appesantisce il
posteriore. Le scodate sono, molto facilmente, provocate da una
sterzata troppo brusca, più che dal rilascio durante la curva.
Impressionante la quantità di ambulanze e polizia in giro... Giunto a
mia volta in corrispondenza di una curva a 90° sacrifico il
divertimento rimandandolo ad un pomeriggio su qualche piazzale e vado
il più pulito possibile, senza sbavature; all' imboccatura della mia
via però una Golf davanti a me si sta fermando, apparentemente senza
motivo. Rallento anch' io, ma non è sufficiente, perchè la Golf *si
ferma*: freno di più, ma bloccando le ruote mi rendo conto che gli sto
andando addosso. Allora decido di mettere in pratica le nozioni
teoriche e mollo il freno liberando le ruote, rifreno, riblocco,
rilibero, il tutto in rapida successione per 4-5 volte: mi fermo a
parecchi centimetri dal suo paraurti! :-)))))))))) Capisco poi il
motivo del suo stop: all' inizio della mia via sono cadute le
recinzioni dei lavori in corso. La Golf procede comunque, io decido di
deviare per evitare i paletti per terra. Il resto del ritorno va via
liscio, sempre però viaggiando a rilento. Sceso in garage, mi godo
finalmente il viaggio di ritorno, durante il quale ho rinfrescato le
vecchie conoscenze e ne ho aggiunte di nuove.
E se tiene, week-end di sovrasterzi e freni a mano nel piazzale! 8-DDD
Avete anche voi delle impressioni di guida sulla neve di inizio
stagione? :-)))))
-- 
 __________________________     Ciao!!
 |__|__|=5S===OOOO=====|__|__|    Sacha®  (22, 115, MI)
 |_||___|________________|___||_|    Audi Coupe’ GT 5S  driver
 |__\____________________/__|    < togli di mezzo la rottamazione per
   |__|                                      |__|      rispondermi in mail >

500 e 126 sono perfette sulla neve e spesso vanno meglio delle
integrali con gomme estive.
Questo perche' hanno il peso maggiore sulle ruote motrici e perche'
pesano
poco piu' di 500 kg. In questo modo riescono a galleggiare sulla neve
e affrontare con disinvoltura anche le salite. Se poi le equipaggi con
le gomme tassellate allora diventano imprendibili. Ricordandomi di
quando andavo a sciare con la 126 di mia madre (e andavo in salita con
la neve quasi ai mozzi senza problemi) , ho comprato 2 bellissime
gomme termiche per la 500 con dei tasselli da trattore. Se dovesse mai
nevicare a Firenze sono pronto ad affrontare l'insidia, lasciando
Smart e 147 in garage perche' sicuramente inadatte a marciare sulla
neve.
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