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Titolo: Scelta Auto Aziendale Focus o c4?

Ciao,
tra poco dovrò scegliere tra queste due auto (in realtà sono 4, ma la
megane e la mazda 3 le ho scartate per conati di vomito).
queste due invece mi sono piaciute molto.
La focus sarebbe un 1.8 tdci con 115 cv , e tutto su internet dice che
è un ottimo motore, con overboost, elastico, e la tenuta di strada è
ottima....forse un po' rigida.
l'estetica è bella, ma devo dire ...un po IMPERSONALE.
la c4...che dire??
prima mi piaceva la 5 porte...la coupè in foto rende poco.
Sono andato dal concessionario, e mi sono innamorato quasi della coupè
nera.
ora devo scegliere.
ESTERNO
c4 più filante sportiva e giovane
FOCUS più Macchinona (tra virgolette) , ma un po anonima
INTERNO
c4 ipertecnologica ,ma forse un po essenziale sulla plancia, bellli i
sedili e il resto
FOCUS Plancia più tradizionale massiccia e piena, ma molto plasticosa.
Sedili Senzia infamia ne lode.
ABITABILITA'
C4 ottima ..e la visibilità posteriore nel coupè , per quanto sembri
strano è migliore delle altre.
Focus, buona, ma ho la sensazione che tutto lo spazio lo abbiano usato
per il megabagagliaio.
Visuale posteriore pessima.
MOTORE
pare che non ci sia storia tra il 1.6 tdi della c4 e il 1.8 della
focus....
Sospensioni
pare che la focus sia nettamente superiore, ma forse un po stancante
poichè più rigida.
la c4 per contro dovrebbe coricarsi un poo di più, ma essere più
soffice...
Dotazione di serie
a vantaggio della citroen di sicuro.
Voi che scegliereste??
e perchè?
Tenete presente che è una macchina che devo tenere per poco, e quindi
se anche potessi stuifarmi della forma del coupè c4 non sarebbe un
problemone.

 ha scritto nel messaggio 
news:1131190574.5...@g47g2000cwa.googlegroups.com...
Ciao,
tra poco dovrò scegliere tra queste due auto (in realtà sono 4, ma la
megane e la mazda 3 le ho scartate per conati di vomito).
queste due invece mi sono piaciute molto.
La focus sarebbe un 1.8 tdci con 115 cv , e tutto su internet dice che
è un ottimo motore, con overboost, elastico, e la tenuta di strada è
ottima....forse un po' rigida.
l'estetica è bella, ma devo dire ...un po IMPERSONALE.
la c4...che dire??
prima mi piaceva la 5 porte...la coupè in foto rende poco.
Sono andato dal concessionario, e mi sono innamorato quasi della coupè
nera.
Con il piccolo particolare che sembra che dietro ci sia andato a sbattere un 
TIR, davvero orrenda la 3P. 

e perchè?
In questo segmento l'Astra. Tra le due C4 ma 5porte.
-- 
Saluti
Alec
(27,72+,CT)
Powered by AMD
Athlon64-E3 4200+ 

 In questo segmento l'Astra. Tra le due C4 ma 5porte.
grazie.
l'astra piace molto anche a me...vediamo che mi dicono lunedi.

le prestazioni tra le due sono simili, il 1600hdi16v e il 1800tdci hanno 
poca potenza di scarto.
La C4 nera coupe' non e' male, gli interni mi piacciono. La Focus e' piu' 
anonima.
Quanto ad assetto, le Citroen in generale sono piu' morbide (oramai di 
poco....siamo li' col resto...), ma la cosa non va' a discredito della 
tenuta, basta solo abituarcisi. 

 ha scritto nel messaggio
news:1131190574.5...@g47g2000cwa.googlegroups.com...
Quote
tra poco dovrò scegliere tra queste due auto (in realtà sono 4, ma la
megane e la mazda 3 le ho scartate per conati di vomito).
queste due invece mi sono piaciute molto.
Unquote
E' un peccato che tu abbia gia' scartato la Mazda3.
Nel gruppo secondo me e' la piu' riuscita sotto tutti gli aspetti, e credo
che nel lungo termine ne apprezzeresti la qualita' costruttiva.
Ciao
Nick

Ciao,
[CUTTONE]
Ciao,
da fine maggio sono un felicissimo possesore della Focus II 3p e prima 
dell'acquisto ero indeciso fortemente, come te, con la C4 coupè. Ti devo 
dire che non rimpiango assolutamente la scelta, in quanto pur essendo la C4 
la più bella della sua categoria, la Focus ha una migliore abitabilità (è 
enorme sia nell'abitacolo che nel baule), una telaio più rigido, un reparto 
sospensioni tra i più raffinati della suo segmento e interni di qualità. 
Infatti la placia a differenza di altre auto è tutta in gomma (non plastica 
rivestita, proprio gomma) che evita fastiosi rumorini in futuro e minori 
errori in fase di assemblaggio. I sedili sono rivestiti con tessuti di 
ottima qualità e ben profilati (peccato che non abbiano un supporto per le 
ginocchia e sarebbero stati perfetti...). Qualche difetto derivante dalla 
fase progettuale ce l'ha (il freno a mano è particolarmente plasticoso, i 
sedili per la 3p non hanno la memoria e magari il design della plancia è un 
pò inpersonale anche se molto preciso), ma niente che possa pregiudicare 
sulla qualità del progetto e dell'auto.
Di serie ha numerosi accessori tra cui il computer di bordo con regolazione 
dello sterzo (permette di renderlo più o meno diretto per aumentare la 
sensibilita nella guida "sportiva"), bracciolo, alcune rifiniture in 
alluminio, un buon assetto, Abs con Ebd, 6 airbags. Oltretutto se c'è ancora 
l'offerta della ford, avevi praticamente in regalo i cerchi da 16" in lega, 
il clima automatico e qualche altra robetta.
Il motore è ottimo, l'avevo sulla precendente Focus (però aveva il sistema 
di iniezione Delphi al posto dell'attuale Siemens) ed era un ottimo 
mangiachilomentri.
Se hai bisogno di info chiedi pure.
Ciaolo!
-- 
-- 
Parmino il Gioppino
Informazioni di servizio:
Ho qualche invito gmail da regalare

l'astra piace molto anche a me...vediamo che mi dicono lunedi.
Vedi va. :-)


 Guarda che il 1.8 è un vecchio motore aggiornato...
come il 1.7 CDTI
-- 
Marco (28,116&54,BZ)
______________________________________________________
'04 Toyota Avensis SW D-4D driver
'99 Fiat Seicento 1.1 Young owner

 queste due invece mi sono piaciute molto.
... cioč prefersisci queste 2 ad una Mazda3 ?
imho,
io la metterei al primo posto,
poi C4, Focus e infine Megane
bye
HFil

la trovo strana....alta da teraa...insomma...mi pare un gippone di
quelli ultima serie ma in miniatura, ha il paraurti posteriore assurdo,
sporgente ad appuntito, ed in generale la trovo troppo sollevata da
terra.

 mangiachilomentri.
sei  stato molto gentile...sono ancora indeciso....anche il fatto che
la focus non metallizzata sia solo rossa e blu scuro (strano) per me
conta.
pagare 400 euro per la carrozzeria metallizzata per una auto che non
sarà più mia tra 2 anni un po mi pesa.


ribassala!
con qualche centinaio di euro la porti all'altezza che vuoi se non lo si
puo richiedere all'ordene se è quello il problema
ma la linea la trovo piu riuscita di C4, Focus e Megane
:-)
BTW, a me questa non mi pare alta tra le seg C, anzi
http://www.dieselstation.com/wallpapers/Mazda-3-Axela/Mazda-3-Axela-004.jpg

 come il 1.7 CDTI
No ti sbagli il 1.8 ha una tecnologia inferiore. Il 1.7 è 16v con doppio 
albero a camme, turbo a geometria variabile. Infatti consuma abbastanza meno 
del Ford e non ha i problemi di centralina continui che affligono il motore 
Ford.


non ha i problemi di centralina continui che affligono il motore Ford.
L'unico problema di centralina diffuso che affligeva il propulsore ford era 
lo spegnimento del compressore del climatizzatore sotto un certo numero di 
giri del motore, in modo da evitarne lo spegnimento. Con un aggiornamento è 
sparito il tutto. Cmq io in 90.000km non ho mai avuto questo problema pur 
utilizzando spesso il clima automatico. Inoltre questa rogna era presente 
solamente nella prima versione del motore con iniezione Delphi, ora tutto il 
sistema di iniziezione è stata presa pari pari dal 2.0 che è di origine 
Siemens.
L'unica rogna che ho avuto è stato un problema di vibrazione del motore 
all'accensione a caldo, non ho mai investigato cos'era in quanto l'auto l'ho 
cambiata due settimane dopo.
Ciaolo!!
-- 
-- 
Parmino il Gioppino
Informazioni di servizio:
Ho qualche invito gmail da regalare


 Ford.
Non commento il resto ma segnalo che AFAIK la gestione motore del 1.8 TDci
Euro IV è Siemens e non più Delphi.


ma sei serio??
come faccio a ribassare un'auto aziendale??

 e perchč?
Perché č una Citroen (casa che amo), ma non solo.
Trovo che stilisticamente sia piů personale e riuscita della Ford (sia 
all'esterno che all'interno), mentre sul piano tecnico e del comportamento 
stradale le due macchine mi sembrano sostanzialmente equivalenti.
Questione di gusti, infine: piů anonima la Focus, piů decisa la C4.
-- 
LHM (32, 112 - 64, VI)

 come faccio a ribassare un'auto aziendale??
oibo' io non lo so ma perche non puoi?
per quel che vedo alle auto date ai miei amici rappresentanti
loro hanno semplici Golf Tdi o altre per 2-3 anni a cui se vogliono
possono (a loro spese ovviamente) fare una piccola modifica di quel tipo
che nessuno gli dice niente

 Ford.
Una volta...
Ma sei de coccio...
-- 
Jac
Renault Clio Dci, Ford Ka Collection
Mv Agusta 150 Gt '68
Honda Cb 750 Kz '80

conta.
Il metallizato è praticamente un optional obbligatorio per tutte le case 
automobilistiche (nel senso che se la vuoi in colore pastello ti fanno 
aspettare qualche epoca glaciale...), insieme a questo ti consiglio l'esp 
(che anche se l'auto ha una fantastica tenuta, basta non averlo la volta che 
serve che sono guai) e il clima automatico (il manuale lo detesto). La radio 
prendila pure aftermarket.
Ciaolo!
-- 
-- 
Parmino il Gioppino
Informazioni di servizio:
Ho qualche invito gmail da regalare


 zona.
Maledetta Ford.... un bel allestimento Ghia come esiste all'estero no!? 
Interni in velluto e un pò di finto lusso sparso nell'abitacolo? Come 
mai potrà competere con la mia Astra Elegance... Parlo da ex fordista 
deluso da questa mancanza...
-- 
emacalle (101, 25, VE)

 da questa mancanza...
Sembrava che dovevano (a detta del conce) inserire in autunno la Ghia, ma 
forse aspettano di presentare questa:
http://snipurl.com/jd9e
Pensa che in Germania ci sono 4 allestimenti, e in Italia solo uno...


ottima....forse un po' rigida.
Se hai paura della rigidità Focus forse è meglio che chiedi di fare un giro
sulla C4.
-- 
Non sono scaramantico, ma darmi una toccatina non mi  costa nulla...
...tra l'altro mi sto accorgendo che mi piace...
(acme, capo d'anno 2003)