Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Ma perchè i pneumatici  M+S . . .

non sono obbligatori da novembre a marzo dove storicamente
almeno una volta ll'anno nevica.
Ieri notte a sopresa nevicata con 4 cm anche in pianura risultato:
veicoli commerciali che slittavano in salita o sbandavano nelle rotonde,
gente finita nel fosso mentre andava dal gommista a montare i pneumatici 
invernali e soprattuto una massa di gente che andava a passo d'uomo.
CHE 2 PALLE !!!
Manco avesse mai nevicato (mi ricordo che da ragazzino faceva 40 cm di 
neve anche in pianura)

 almeno una volta ll'anno nevica.
Perche' mica tutti han soldi da buttare nel cesso.
Piuttosto da novembre a marzo obbligo di catene a bordo.
-- 
    A.''같 / collezionista di catorci 

"?" <chi@cosa> ha scritto nel messaggio 
news:49959a5f$0$1123$4faf...@reader1.news.tin.it...

Perchè nevicherà 1 volta l'anno per 3 ore.
Dipende a che altitudine. Anche in pianura nevica, ma essendo pianura non 
sono obbligatori.
Ps. preferirei comunque rimanere senza M+S in pianura... hai molte più 
chance di giungere a destinazione 

 Piuttosto da novembre a marzo obbligo di catene a bordo.
Anche per le donne? (senza faccine) 
-- 
____________________________________________________
Luc (35, 95-160, CO)
Lancia Ypsilon 1.4 16v - Alfa 159 Sportwagon 1.9 JTS
____________________________________________________

 Anche per le donne? (senza faccine)
Tanto il pirla bloccato in coda dietro che gliele monta lo trovan sempre, e' 
sufficiente che ce l'abbiano.


 Piuttosto da novembre a marzo obbligo di catene a bordo.
A Milano? 

 A Milano?
Sempre meglio che dover montare obbligatoriamente le gomme invernali, come 
da bislacca proposta di ? - e comunque si, io le ho sempre dietro in 
inverno, non si sa mai.


 chance di giungere a destinazione 
Perchè ?

 Piuttosto da novembre a marzo obbligo di catene a bordo.
Li voglio vedere scendere bagnandosi e sporcandosi come capitava una 
volta: ormai tutti si sono infighettati piuttosto vanno ai 30
con le gomme estive.

 
:-D

 A Milano? 
No in romagna.

"?" <chi@cosa> ha scritto nel messaggio 
news:4995bcea$0$1114$4faf...@reader2.news.tin.it...

Perchè normalmente passano gli spazzaneve, c'è più frequenza di auto e se 
hai l'auto in panne la zona è meno impervia. Tra i boschi del varesotto ci 
sono invece strade senza lampioni, passano poche auto e praticamente dopo le 
21 solo qualche comparsa. Senza contare che a volte non hai nemmeno 
copertura del cellulare.
per farla breve in pianura hai più servizi e bene o male cammini. 

 per farla breve in pianura hai più servizi e bene o male cammini. 
Ma io mi riferivo appunto alla pianura.
Ho visto un ducato slittare salendo una salita dell 1% max
e gente che andava ai 30 nonostante il lavoro degli spazzaneve.

 almeno una volta ll'anno nevica.
Quoto. 
L'obbligo di gomme invernali o catene a bordo al centro nord eviterebbe
quell'orda di mezzi pesanti dalle gomme lise o guidatori della domenica che
finiscono nei fossi ad ogni minima nevicata, eviterebbe una marea di
situazioni di pericolo, proprio quelle che bloccano le autostrade o le
statali per ore.
Ne gioverebbe solo la sicurezza.
-- 
Saluti, 
Spiderman

 Piuttosto da novembre a marzo obbligo di catene a bordo.
Sono d'accordo: in alcune regioni questo obbligo già c'è. BTW: in un 
Paese a caso dopo il brennero, se circoli d'inverno senza gomme da 
neve, multa di 35 Euro. Se sei senza gomme da neve e fai un incidente, 
350 Euro.
-- 
Marco (31,116,BZ)
'04 Toyota Avensis SW D-4D driver - 
http://tinyurl.com/chz6r

 350 Euro.
Vabbe' ma quelli hanno la testa quadra, siamo elastici, suvvia. ;-)
-- 
     A.''°°

 , siamo elastici, suvvia. ;-)
"tipicamente italiano" direbbero loro....


 
Guarda che un incidente perché hai le gomme sbgliate ti puó capitare 
anche se di km ne fai 50 in tutto l'inverno. Poi non capisco il perché 
siano soldi buttati via. Se con le gomme estive ci fai 2 anni, usando 
gomme invernali ed estive le gomme ti durano il doppio.
Mettiamo che fai 20000 km anno. Se usi invernali ed estive la durata 
delle gomme sará raddoppiata no? quindi alla fine spendii sempre gli 
stessi soldi. Al massimo puoi contestarmi che devi prender quattro 
cerchi. Ma 4 cerchi non sono un investimento cosí pesante, non trovi?

> Ieri notte a sopresa
a sorpresa?
la menano da una settimana che son previste rinevicate anche a bassa quota 
per we e sett prox

 Piuttosto da novembre a marzo obbligo di catene a bordo.
Perchè buttati nel cesso?
- Se cambi l'auto prima di dover cambiar le gomme sei rikko e ti puoi 
permettere il 2° treno
- Se tieni l'auto ameno per la durata di 2 treni anzichè 2 treni di estive 
consumi uno di estive ed uno di invernali
Il l'obbligi lo metterei per poter circolare almeno > 500 metri di 
altitudine (isole escluse)
-- 
"Nothing is like cubic inches"
"Steu" (46-100,1CV/t-MB) Subaru Legacy GX 2500 bifuel BRC
Per rispondermi in privato sostituire inwind con yahoo
Iscriviti alla mailing list Subaru Legacy
per iscriversi basta mandare una mail a: 
Subaru_lega...@yahoogroups.com

 "tipicamente italiano" direbbero loro....
...sgranocchiando mazzetti di gurken...
Comunque sono d'accordo col bozentroller.
-- 
Jac

 gomme invernali? Su, siamo seri..
Primo tu sei un caso patologico a parte.
Secondo se c'è neve in terra l'auto o l'auto non la usi o hai le gomme 
adeguate. Punto.
Se vieni beccato ad intralciare perchè con le gomme estive vecchie ed 
indurite non riesci a muoverti multazza e se fai incidente via tanti punti 
patente. Semplice no?


 e gente che andava ai 30 nonostante il lavoro degli spazzaneve
questa era solo prudenza visto che il fondo è comunque scivoloso


adeguate. Punto.
Rispondo a te e a tutti: qui non si parla di vivere in zone dove nevica un 
giorno si e uno no, o in zone aprticolarmente fredde o con condizioni 
climatiche avverse: si parla di "obbligatori da novembre a marzo dove 
storicamente almeno una volta all'anno nevica", che vuol dire -per esempio- 
a Milano. Ora, se voi mi obbligate a Milano a montare le gomme invernali, 
potete anche andarvene affanculo. Punto e stop. Giusto per chiarire, eh?
-- 
    A.''°° / collezionista di gomme indurite? 

anche andarvene affanculo.
... e da domani la lingua ufficiale di Bananas sarà lo svedese (cit.) :-p
-- 
Zotto Sonicabarbonica driver
http://www.flickr.com/photos/zottoida/1232698749/sizes/o/

 chiarire, eh?
avessi detto Roma capirei, ma non è che a Milano le gomme invernali siano
una cattiva idea.
Anche se non nevica tutte le settimane, il clima non è proprio questa
meraviglia, anzi, fa piuttosto schifo durante tutto l'inverno.
O siete convinti che le gomme invernali servano solo in cima alle Alpi e nei
paesi scandinavi?
Fulmy(nato)
-- 
ex Ford Fiesta 900 B, ex Citroen AX K-Way
ex Seat Toledo 1.6i GLX VBi (Very Bastard inside)
ex VW Polo 1.2, ex Opel Corsa 1.2, ex Skoda Fabia 1.4 16V
now:  Suzuki "Alita" GS500  and  Skoda Fabia Sport 1.4 16V 


Scusa, ma il punto è un altro: nessuno ti proibisce di montarle, ma da qui a 
farlo diventare un obbligo c'è una bella differenza.


 a farlo diventare un obbligo c'è una bella differenza.
si potrebbero però proporre incentivi, tipo sconti sull'assicurazione 


 
http://www.flickr.com/photos/zottoida/1232698749/sizes/o/
Davide
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 A.''°° / collezionista di gomme indurite?
 


 Giambellino (quartiere noto per la bellezza architettonica di Milano)?
Seriamente: perche' uno a Milano dovrebbe montare le gomme invernali? Per la 
pioggia? Ma non piove forse anche in estate? Per il ghiaccio? Si, ecco, per 
il ghiaccio. Ma non puo' esserci ghiaccio anche a Torino? A Bologna? A 
Firenze non ghiaccia mai? e nel sud? Tralasciamo le coste, ma sugli 
appennini non va mai sottozero? Non ci sono montagne in Sicilia? Ho deciso, 
invernali obbligatorie in tutta Italia, sia mai che un messinese voglia 
salire con le estive sull'Etna...
-- 
    A.''°° / la gioia dei gommisti 

 potete anche andarvene affanculo. Punto e stop. Giusto per chiarire, eh?
come ho detto articolerei la cosa:
- Obbligo da novembre ad aprile, sopra Roma e ovunque sopra i 500 metri di 
quota.
- Sotto i 500 metri sanzione (piccola) solo se vieni beccato senza se c'è 
neve, grande se senza e con neve sei coinvolto in incidente o crei intralcio.


intralcio.
Ho preso appunti: "ricordarsi di non votare steu alle prossime elezioni".
-- 
    A.''°° / collezionista di catorci 

 60mila euro non me la lasci in mezzo alle balle.
in alcune zone di Milano non è una questione di soldi, anche volendo pagare
i box non ci sono proprio, e quei pochi sono tutti occupati.


 potete anche andarvene affanculo. Punto e stop. Giusto per chiarire, eh?
Anche perché, secondo lo stesso principio, dovrebbero vietare le auto a 
trazione posteriore.
-- 
8tto (38,273/4,MI)
Nuke the Vatican
C'è differenza tra peccato e reato

 i box non ci sono proprio, e quei pochi sono tutti occupati.
In questo periodo l'offerta e' molto ampia e vantaggiosa. A patto di non 
volerlo esattamente sotto casa, quello e' effettivamente difficile da 
reperire. Ma allora non prendi casa in centro.
Alternativamente ci sono i garage.
-- 
    A.''°° / collezionista di catorci 

 A.''°° / la gioia dei gommisti


 patente.
E se vieni beccato ad intralciare in estate con le estive o in inverno
con le invernali?
P

 con le invernali?
per intralciare intendo ad esempio che non riesci a superare il cavalcavia 
(successo veramente) difficile che succeda nei casi da te citati


 (successo veramente) difficile che succeda nei casi da te citati
Ieri sul lungolago per andare verso Menaggio c'era una coppia di auto che 
andavano a 40 km/h di tachimetro costanti. Allora, nei primi km dove ci sono 
i 50 ci puo' stare, dove ci sono i 70 magari no... Linea continua per i 
successivi 10 km, una cinquantina di auto in colonna dietro, ad un certo 
punto mi sono rotto e li ho sorpassati: davanti il deserto. Nessun 
cavalcavia.
-- 
    A.''같 / collezionista di catorci 

 (successo veramente) difficile che succeda nei casi da te citati
Intralciare significa far perdere tempo agli altri in modo gratuito
(impossibilitati a fare diversamente), e lo si fa restando piantati in
mezzo alla strada a causa della neve, ma anche in mille altre maniere.
Sanzioniamole tutte in modo coerente.
P

P


 Basterebbe applicarle
Senza bisogno di inventare nuovi obblighi.
P


Stiamo diventando noiosi.
-- 
8tto (38,273/4,MI)
Nuke the Vatican
C'č differenza tra peccato e reato

 dove ci sono i 70 magari no... 
Ho gli occhi pieni di sangue solo a leggerne.
Sarà colpa del pratola serra multicandela?
-- 
Jac

 Stiamo diventando noiosi.
Ci vorrebbe una legge che vietasse di diventare noiosi.
P

 Ci vorrebbe una legge che vietasse di diventare noiosi.
Incostituzionale. Non si puo' non considerare noiosa la Costituzione, le
leggi ordinarie della Stato, quelle regionali, comunali, europee ecc...
Faresti un colpo di Stato all'insegna del buon umore


 Faresti un colpo di Stato all'insegna del buon umore
Senza considerare che è un controsenso che una legge noiosa vieti la noia


 cavalcavia.
Non si può definire intralcio.
Se al posto di quella coppia ci fosse stato un quadriciclo che non può per 
legge fare più di 45 km/h e può circolare tranquillamente sulle statali 
saresti dovuto comunque stare dietro.
Io mi riferivo ad un episodio di qualche anno fa, nevicata improvvisa e 
ghiacciata, perso 2 ore per fare 2 km solo perchè incapaci con gomme lisce 
non riuscivano a passare il cavalcavia sulla tangenziale a Carugate,e 
bloccavano il traffico


 statali per ore.
Alora, ho letto dall'inizio tutta la discussione e mi chiedo 1 cosa:
ho una piccola casa in trentino, da quando la ho ho cambiato 4 macchine, ho 
sempre montato solo estive e avuto con me le catene a bordo, ora 2 volte, 
dico 2 volte le ho dovute mettere, ma nel senso che proprio ne sentivo la 
necessità, facendo il Tonale eh, non la tangenziale Est di Milano...
Ma mi chiedo io, in pianura a che cazzo servono le invernali se non ho mai 
dico mai avuto problemi con le estive nemmeno in montagna, con -16gradi ?
Io sono dell'idea, che i problemi nascono tutti dall'handicap di chi guida.
Quando vedo in giro persone che montano le termiche perchè è un 
"investimento" anche in sicurezza, e poi ci vanno a giugno (perchè presi 
dalla vita frenetica) a 160 all'ora in autostrada...
Bah, è tutto relativo, secondo me ognuno dovrebbe misurare prima con la 
propria esperienza i propri limiti e fare scelte che ne sono conseguenza.
Le termiche in pianura sono assolutamente inutili, è come mettere il gasolio 
invernale ad agosto a porto cervo per stare piu' tranquilli, sai mai che 
gelasse... 

 gelasse... 
non so quanto fossero foraggiati dai produttori di gomme, ma sono stati 
pubblicati test (ad esempio su Auto-Oggi) in cui con temperature sotto gli 
8° anche su asfalto asciutto le invernali sio comportano meglio delle estive.
Ora nel mio caso, faccio 22000 km/anno e tengo l'auto non meno di 5-6 anni 
dal punto di vista economico comprare le invernali non comporta una 
differenza significativa, e poi in ogni stagione ho la gomma più adatta


Le termiche in pianura sono assolutamente inutili, 
Basta una nevicata e un bel cavalcavia per dimostrare che non e' così.
Specie nelle citta' dove nevica raramente e quindi ci sono pochi
spargisale. Io con la mia TP me ne sono andato a casa, tutti quelli
con le gomme estive (compresi un paio di SUV) se ne sono rimasti
parcheggiati in attesa dello spargisale.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 parcheggiati in attesa dello spargisale.
Perdonami, e come mai mi faccio pure dei passi con 1 cm di ghiaccio (si ci 
sarà sale e sabbia) e non ho particolari problemi?
Li vedo pure io i mongoloidi che manco riescono ad uscire dal parcheggio, e 
piu' slittano piu' accelerano....
Bah, io mi son dimenticato di dire prima che le gomme se è vicino l'inverno 
e sono quasi alla frutta le cambio, ma non per la neve, quanto per pioggia e 
comunque strada bagnata (piu' spesso) forse che molta gente giri con gomme 
semi-lisce e che un'estiva nuova o quasi sia una mezza invernale?
PS: ho provato auto sia con invernali, sono meglio eh, ma non indispensabili 
IMHO, e parlo di gente (amiche) che non riuscivano ad uscire dai parcheggi 
dopo 15 cm di neve sempre in montagna.

 sarà sale e sabbia) e non ho particolari problemi?
dipende al 70% da chi guida ed al 30% dal mezzo, anche tra le TA ci sono 
notevoli differenze di comportamento sulla neve tra vettura e vettura


 Le termiche in pianura sono assolutamente inutili,
Dipende dove, in pianura. Certo, con le estive ti muovi anche se fa 
freddo e in molti casi vai anche sulla neve, ma soprattutto nel secondo 
caso le termiche sono infinitamente migliori (anche in pianura), non 
basta essere "non imbranati" per compensare le differenze.

 ha scritto nel messaggio 
news:gne2fd$mlf$1...@tdi.cu.mi.it...
|non so quanto fossero foraggiati dai produttori di gomme, ma sono stati
|pubblicati test (ad esempio su Auto-Oggi) in cui con temperature sotto gli
|8° anche su asfalto asciutto le invernali sio comportano meglio delle 
estive.
|Ora nel mio caso, faccio 22000 km/anno e tengo l'auto non meno di 5-6 anni
|dal punto di vista economico comprare le invernali non comporta una
|differenza significativa, e poi in ogni stagione ho la gomma più adatta
Non è questione di pubblicità ma di provare una sola volta. Chi mette le 
termiche non le vorrebbe togliere più.
Di anno in anno assistiamo alla crescita esponenziale della vendita di gomme 
termiche proprio perchè sempre più utenti provano questo tipo di 
equipaggiamento e capiscono che è utilissimo ed intelligente. Di pari passo 
ogni anno escono modelli sempre più avanzati come emscole e prestazioni su 
asciutto e pioggia tanto che molte termiche sono addirittura superiori a 
diverse estive.
Non solo. Anche le società di Leasing mettono l'equipaggiamento neve 
(termico) in tutti i contratti, ormai da tempo.
Possiamo solo dire che cercare di migliorare la nostra sicurezza non è mai 
una spesa superflua.
:-)
-- 
Diego® 47++, 173 (MI)
bibendum driver 

 ha scritto nel messaggio 
news:499a738c$0$11390$5fc...@news.tiscali.it...
| Ma mi chiedo io, in pianura a che cazzo servono le invernali se non ho mai
| dico mai avuto problemi con le estive nemmeno in montagna, con -16gradi ?
Se fai il  Passo del Tonale sai bene che nevica spesso e soprattutto è 
perennemente sottozero d'inverno. La cosa bella è che i veicoli della 
manutenzione strade (ANAS) lavora alla perfezione e cominciano a spargere 
sale prima della nevicata così come percorrono i tornanti del lato lombardo 
e del lato trentino in continuazione.
 Detto questo, anche se le strade sono perfette, NON PUOI fare il Passo del 
TONALE in inverno senza catene a bordo o gomme m+s montate e sai bene che se 
ci sono i controlli durante la nevicata ti fermano.
Poi se tu sei un ganzo che conduce auto con gomme estive a metà usura su 
strade gelate .... buon per te. Non lamentarti se c'è gente che ha paura di 
trovarsi davanti ganzi come te che hanno alta probabilità di uscire dritti 
da una curva. Chi sceglie di comprare auto alte, pesanti, "goffe" o SUV ma 
spesso bene equipaggiate, lo fa spesso per aumentare la propria sicurezza in 
caso di "cazzate altrui".
| Io sono dell'idea, che i problemi nascono tutti dall'handicap di chi 
guida.
Sì, infatti i test che raffrontano i pneumatici termici con quelli estivi 
sono una invenzione di Mediaset.
| Quando vedo in giro persone che montano le termiche perchè è un
| "investimento" anche in sicurezza, e poi ci vanno a giugno (perchè presi
| dalla vita frenetica) a 160 all'ora in autostrada...
Non gli succederà nulla. Assolutamente nulla. Tu non conosci il prodotto : 
al massimo si consumerà più in fretta ma di certo non sarà causa di cattiva 
tenuta di strada.
| Bah, è tutto relativo, secondo me ognuno dovrebbe misurare prima con la
| propria esperienza i propri limiti e fare scelte che ne sono conseguenza.
Va bene. Tu sei il migliore a guidare ed è sacrosanto che tu vada in giro 
con gomme estive a metà usura d'inverno. Gli altri sono incapaci e devono 
farsi aiutare dall'esp, abs, asr, tcs, ebd, m+s, catene .... e quant'altro 
Berlusconi ha inventato per guadagnare di più.
| Le termiche in pianura sono assolutamente inutili, è come mettere il 
gasolio
| invernale ad agosto a porto cervo per stare piu' tranquilli, sai mai che
| gelasse...
Come no. La Pianura Padana è esattamente come Porto Cervo. Lo sanno tutti.


 ci sono i controlli durante la nevicata ti fermano.
Si ti fermano a passo di legno o al bivio con pejo e non passi se non hai a 
bordo le catene.
Io le ho sempre le catene se vado in montagna, anche se 2 volte le ho dovute 
per forza mettere, mentre spesso vedo gente con le termiche che monta pure 
le catene quando secondo me si avanza tranquilli e in sicurezza.
Forse tu te la sei presa per niente, io in tutto il discorso dico che le 
vedo come inutili nel senso che se c'è bisogno metto le catene, ma quando ho 
bisogno di farlo...
Tu dici che a 160 all'ora le termiche sono ok, ma se quando tocchi i 90 pare 
di avere sotto dei cingoli dal rumore che fanno? E il fatto che si scaldino 
prima, come va d'accordo con l'andare ad alta velocità, non è un filo 
assurdo?
Diego, è un po' che ti conosco, si sa che sei del settore, ma questo non ti 
fa Gesu' Cristo dello Pneumatico anche se ne sai eccome...
Dalla mia esperienza, è meglio aver gomme estive sempre fresche, poi ognuno 
si fa la sua.

 ha scritto nel messaggio 
news:499b2fb4$0$730$5fc...@news.tiscali.it...
| Si ti fermano a passo di legno o al bivio con pejo e non passi se non hai 
a
| bordo le catene.
Dove hai casa, per curiosità? A Pejo ? Io sono proprio al Passo del Tonale 
in via Circonvallazione tra la partenza della pista Valbiolo e la seggiovia 
centrale.
| Tu dici che a 160 all'ora le termiche sono ok, ma se quando tocchi i 90 
pare
| di avere sotto dei cingoli dal rumore che fanno? E il fatto che si 
scaldino
| prima, come va d'accordo con l'andare ad alta velocità, non è un filo
| assurdo?
Dobbiamo sempre pensare che le gomme termiche hanno caratteristiche uguali a 
quelle estive tanto che (non solo da oggi) sono in commercio termiche per 
Ferrari, per Porsche ovvero termiche con indice di carico e codice di 
velocità adatto a velocità fino a 300km/h (Y). Ma anche Alfa Romeo, Bmw, 
Audi e non solo possono montare termiche con codice W (270 km/h) impensabile 
solo fino a 5 anni fa.
La tecnologia delle termiche avanza molto più rapidamente di quella delle 
estive dove sono già presenti da tempo 3 o 4  diversi tipi di mescole e 
battistrada per gli usi più diversi.
| Diego, è un po' che ti conosco, si sa che sei del settore, ma questo non 
ti
| fa Gesu' Cristo dello Pneumatico anche se ne sai eccome...
Per carità non ci penso nemmeno.
| Dalla mia esperienza, è meglio aver gomme estive sempre fresche, poi 
ognuno
| si fa la sua.
Se ti sei trovato bene così nulla ti impedisce di usare la tua esperienza 
per uscire dalle situazioni di pericolo ma dobbiamo riconoscere tutti che le 
automobili hanno fatto notevoli progressi in termini di prestazioni e pesi e 
di conseguenza i pneumatici che le equipaggiano!


 di avere sotto dei cingoli dal rumore che fanno?
Ho sempre sfruttato tutte le mie termiche fino quasi al codice di 
velocita' stampigliato, se ci sono capitato in Germania. Sara' che non 
ho avuto auto particolarmente silenziose, sara' che non sono sensibile a 
questa caratteristica, ma non ci sono problemi a quelle velocita'.

 ha scritto nel messaggio 
news:499b3467$0$25802$5402...@news.sunrise.ch...
| Ho sempre sfruttato tutte le mie termiche fino quasi al codice di
| velocita' stampigliato, se ci sono capitato in Germania. Sara' che non
| ho avuto auto particolarmente silenziose, sara' che non sono sensibile a
| questa caratteristica, ma non ci sono problemi a quelle velocita'.
Non so se ci hai fatto caso ma le ultime termiche portano l'indicatore di 
usura a 4mm !
;-))
-- 
DiegoŽ 47++, 173 (MI)
bibendum driver 

 solo fino a 5 anni fa.
Ok, mi hai convinto, io in effetti sono fermo a qualche annetto fa, e non 
pensavo che facessero termiche con codici del genere...
Ad ogni modo, io soffro a vedere gente che va con catene proprio li dove 
come dicevi le strade son ben curate appena finisce la neve (che già non 
richiedeva catene) questi mica le smontano, ma a passo di lumaca disfano 
gomme e asfalto...
E ti ripeto, io mai ho sentito il pericolo su quelle strade li, sai anche tu 
che spesso sul tonale ti tocca ripartire da fermo etc per la colonna, e ho 
visto certi show da circo.
Non mi ritengo un gran pilota, solo che se senti slittare e pigi di piu' sul 
pedale (invece di alleggerire il piede e giocare di sterzo)  non è che 
concludi molto, diamogli le termiche per amore, ma alla fine non è che 
migliori molto la questione...
Ho una casa appena oltre Malè, dall'altra parte, ma non faccio il brennero 
perchè l'autostrada mi annoia... 

 ha scritto nel messaggio 
news:499b368e$0$730$5fc...@news.tiscali.it...
| Ho una casa appena oltre Malè, dall'altra parte, ma non faccio il brennero
| perchè l'autostrada mi annoia...
Carina Malè. Ci vado di tanto in tanto ...


PS: ho provato auto sia con invernali, sono meglio eh, ma non indispensabili 
Dipende dalle condizioni.


 di avere sotto dei cingoli dal rumore che fanno?
Non so che esperienze hai, ma ti garantisco che le Pirelli Snowsport che ho 
su (codice H) sono più silenziose delle Falken FK452 estive


 usura a 4mm !
sotto i 4 mm non sono più efficaci sulla neve e sul ghiaccio


 diverse estive.
eh?
Le migliori termiche sono le Sottozero, montate persino per tenere a bada i 
cavalli della Gallardo, ma che siano superiori a diverse estive....
D'inverno sicuramente ;-) 

 ha scritto nel messaggio 
news:499c5a18$0$25807$5402...@news.sunrise.ch...
| Le migliori termiche sono le Sottozero, montate persino per tenere a bada 
i
| cavalli della Gallardo, ma che siano superiori a diverse estive....
| D'inverno sicuramente ;-)
Puoi scommettere quello che vuoi. 4 Sottozero, ad esempio, vanne meglio 
delle P6000 anche a ferragosto. Ma vanno meglio anche delle NCT5, delle 
Excellence, delle Sport3000 ................................... sempre a 
ferragosto!
-- 
DiegoŽ 47++, 173 (MI)
bibendum driver