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Titolo: Ma tutta 'sta tecnologia...

... per un divertente fatto che vi racconterò la mia  prima macchina
dopo la patente fu la Fiesta XR2 di mio padre. Piccola bestia, motore
1.6, 120 cavalli. Eccellente per farsi tanto male.
Ora, come saprete sono in attesa (spasmodica) della mia Swift Sport.
Torno alle origini, macchina piccola e pepata.
 Motore 1.6, 125 cavalli.
In mezzo ci sono boh, 18 anni più o meno. Il motore della Swift è un
16 valvole, Euro 4, fasatura variabile, condotti di aspirazione
lucidati, pistoni  forgiati a caldo, raffreddamento a spruzzo d'olio,
accelleratore elettronico con valvola a farfalla ecc. ecc.
Il motore della Fiesta er a un grezzissimo 1.6 8 valvole solo
iniezione elettronica. Differenza 5 miseri cavalli.
Ma allora tutta sta tecnologia di mezzo, mi chiedo... a che cosa
diavolo serve?
Pila

 diavolo serve?
Inquina meno, consuma meno, il motore pesera' di meno, avra' una curva di 
erogazione migliore.
Ciao
Alex
-- 
MSN: heniadir (@) hotmail ( . ) i_t
STi driver (JPN, 180cv/l, 37)
http://www.heniadir.com/Subaru
 

 diavolo serve?
in 18 anni non l'hai capito? :) 

1.6, 120 cavalli. Eccellente per farsi tanto male.
Bella macchinina, se le si sopravvive.
Pero' se stai parlando della versione aspirata ha 110 cv, la turbo circa
130...
-- 
    A.''같

 E consumare un po' di meno, ma con il vantaggio mangiato dai "tappi".
Infatti, se la Xr2 dovesse adeguarsi agli standard di oggi non avrebbe 
neanche 90cv, viceversa se la swift rispettasse le vecchie norme avrebbe 
oltre 150cv... 

la ruota č stata scoperta nel 4000ac se non prima
miiii pensa la tua swift quanto č obsoleta monta ancora 4 ruote  tecnologia 
stravecchia di 6000 anni (con qualche marginale miglioramento negli ultimi 
decenni ....)
per non paralre del resto.... 

 130...
Infatti, ricordavo 109 cv per la precisione, la vresione se non sbaglio era 
dei primi anni '90.
Provai, come passeggero, sia la xr2 in questione da 109cv ... inguidabile su 
strada bagnata, continuava a pattinare anche in terza marcia! Pessima 
motricità e pessime sospensioni, sembrava di doversi ammazzare ad ogni 
curva, scesi molto velocemente per risalire sulla buona e vecchia R5 GT 
turbo che era anni luce avanti per queste caratteristiche. 

 curva di erogazione migliore.
Consuna uguale se non di più in virtù del fatto che è molto più strozzato 
del "vecchio" Ford che aveva prima e che la vettura peserà almeno 150 Kg in 
più.
Quanto al peso è pressoché uguale. E la curva di erogazione non sarà 
migliore, ma solo diversa.
Per la cronaca, io ho avuto una Alfa Romeo della fine degli anni '70, aveva 
un 1.6 a carburatori da 109 CV che nulla aveva da invidiare ai moderni 
motori. E non consumava neanche tanto.
Mi sa che ha ragione lui.
-- 
Ciao
Deimos 


Scherza scherza, ma non ci sei andato molto lontano dalla veritą.
-- 
Ciao
Deimos 

 diavolo serve?
Serve a rendere obsoleta prima - molto prima - la tua auto, e proprio 
per questo motivo la tecnologia non ha avuto come obbiettivo "le 
prestazioni", bensì cose molto più facilmente "imponibili" mediante 
delle leggi. Cazzate tipo le emissioni e la sicurezza, ad esempio.
ciao, f.


Già, assieme alle norme antiinquinamento che ogni inverno ti ricordano
che la macchina euro X, che l'anno prima ti davano come la cosa più
pulita del mondo, ora è un insulto all'ambiente e tu se i un
bast****** che odi le specie in via d'estinzione a girarci ancora.
Per il consumo la Fiesta XR2 di papà faceva i 10/12 Km/litro (senza
tirare come un assassino) la Swift, a quanto leggo, farà 2-3 Km/litro
in più. FORSE.
Ahhhhhh ma aspetta ora ho capito il senso! La Fiesta XR2 papà la pagò
20 Milioni di Lire, la Swift ora la pago 16.700 €. Si dovrà pur
giustificare questo esborso!
Pila

 Pila
-- 
Ciao!
Andrew McBlues
msn: mcblues78 at 
people.it

 ha scritto nel messaggio 
... la mia  prima macchina
dopo la patente fu la Fiesta XR2 di mio padre. Piccola bestia, motore
1.6, 120 cavalli. 
----
Se era una :
MK1 Aveva 84HP
MK2 Aveva 96HP
MK3 1600 aveva 107HP
         1800 16V aveva 130HP
Poi c'erano le Fiesta Turbo.
Tu quale avevi ?
Ciao
SuperMario

1.6, 120 cavalli. Eccellente per farsi tanto male.
ricordi male.
il 1.6 iniezione meccanica ford aveva 105cv, non 120.
lo avevo anche io ma montato sulla orion.

 130...
se è quella con il K-Jetronic è 105cv. 

 forgiati a caldo
LoL, esistono anche forgiati a freddo?
-- 
oVoo o o
ICQ:8621929 

 130...
Fiesta Turbo 133cv, quella di mio fratello.
Bestiale in tutto, consumi inclusi.
Aveva pure il differenziale autobloccante.
-- 
Caedar (37, 110, So, 24 p.ti)
Focus+ SW TDci 1.6 110cv FAP


wrote:

In effetti io ho trovato questo: 
http://www.pennabilli.org/tecniche/forgiare.htm
Per il resto non lo so ma sul depliant danno risalto a questa cosa...
Pila

 
http://www.pennabilli.org/tecniche/forgiare.htm
L'ho letto con molto interesse, grazie.


 L'ho letto con molto interesse, grazie.
Nel caso delle auto anzi dei pistoni/cerchi in lega/ altre cose che ignoro 
non si batte nulla ma si inietta in uno stampo.


 ignoro non si batte nulla ma si inietta in uno stampo.
E' quello che sapevo anche io... a parte lamierati vari che sono stampati in 
presse.
