Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Videoregistrato il mio 0-100. Pareri (SHIRAKAWA Akira) ?

Sono  riuscito a filmare con una fotocamera lo 0-100 della mia
seicentina 1.1 ! purtroppo l'ho potuto fare solo tardi col buio
(scusate la qualità delle immagini):
http://www.youtube.com/watch?v=vl778T8ayxc
All'inizio non si vede bene il video: inizio a tenere pochi istanti il
motore a medi regimi da fermo (se lo tengo troppo su di giri, quando
parto pattinano troppo le gomme e perdo secondi) giro il volante poco
prima di partire, cerco di sistemarmi la fotocamera, e parto ai 3,5
secondi del video (si sente un leggero pattinamento delle gomme in
quell'istante), forse tiro le marce un pò troppo per un motore 8
valvole e per giunta con la potenza max a 5.000 giri (non ho il
contagiri tra l'altro), ma non saprei, forse è andata bene lo stesso,
perchè alla fine dei conti arrivo a 100 e rotti segnati (forse non si
vede bene nel video ma saranno stati 102 km/h quando ho rilasciato
l'acceleratore) quando scoccano i 15 secondi, che meno 3,5 fanno . .
così poco? 11,5?!?! ook ragioniamo. . la partenza si capisce che è a
3,5 secondi, l'arrivo è più incerto causa scarto tachimetrico perchè
ho dovuto mollare proprio a circa 102 km/h , in ogni caso ricordo di
aver letto in una rivista che la seicento 1.1 in prova a 130 effettivi
segnava 135 km/h, quindi mi permetto di credere che lo scarto ai 100
reali sia minore di 5 km/h  . . se non 2 km/h magari  3 . . vedendo
quanto ci mette il motore ad accelerare non appena metto la terza,
pare poter coprire il "gap" 100-105 segnati in meno di un secondo . .
quindi per essere 1 po più realisti si potrebbe dire che quegli 11,5
secondi sono 12,5, al massimo, esagerando, 13 (ma credo meno)?
Alla fine dei conti, comunque, io non sono un esperto di 0-100 ,
quindi chiedo pareri a tutti e cmq specialmente a SHIRAKAWA Akira
perchè lo vedo discutere appassionatamente di 0-100 in questi ultimi
giorni! Se potrò, farò altri 0-100 (fino a 105-110 stavolta e magari
anche con cambiate diverse). Credo che comunque, questione di
precisione dei rilevamenti a parte, la mia seicentina per essere una
1.1 da soli 54 cv, ma anche soli 750 kg certo (in fondo non lontani
dal peso di certe nuove concorrenti), scatti abbastanza bene, mi pare
innegabile che vada evidentemente 1 pò meglio del dato dichiarato di
14,5 secondi, come ho sempre detto . . .  obiezioni? :-)  ovviamente è
tutta originale con i suoi bei 111.000 km passati (e questo video
conferma che va meglio di quand'era nuova, dove non notavo le
prestazioni particolarmente brillanti di adesso, e credo si allineasse
ai 14,5 secondi dichiarati e rilevati anche dalle riviste)..

ai 14,5 secondi dichiarati e rilevati anche dalle riviste)..
Magari con il rodaggio e l'uso il motore si e` sciolto parecchio?
-- 
SHIRAKAWA Akira (x, 90+, RM)  _   _____   _
Suzuki Wagon R++ 1.3 DDiS    [ \-(==S==)-/ ]
Calcola la curva di coppia del tuo motore:
http://www.shirakawaakira.net/curvecoppia/
0-100 Km/h Wagon R++: 
http://www.youtube.com/watch?v=T-jY6ogBVXA

 Magari con il rodaggio e l'uso il motore si e` sciolto parecchio?
Eh, si ci siamo quasi, vedrai che a breve si scioglie del 
tutto!..................................     :O) 

 regimi (e quindi le velocita`) di cambiata migliore.
uhm . .non saprei sai? i motori sono diversi, la mia seicento ha il
1.1 multipoint, le vecchie punto avevano la versione single point, e
addirittura anche le seicento fino al 2000 hanno il 1.1 single point
(la mia è del novembre 2000 ed era già multipoint). Ho letto che ci
sono differenze a livello di curva di coppia tra questi 2 fire pur se
entrambi 1.1 , precisamente il single point dovrebbe avere la coppia
max a 3.000 giri (mi pare), e la potenza max a 5.500 giri (sempre se
non ricordo male) mentre la versione multipoint ha la coppia max a
2750 giri e la potenza max a 5000 giri. Poi certo cambiano i
rapporti , almeno tra punto e seicento.
Comunque per quanto riguarda il pattinamento delle ruote, ho già
constatato che accelerando di più in partenza non faccio che perdere
secondi, in quanto le ruote da 155/65 r13 si mettono a pattinare
decisamente. Comunque tentar non nuoce, se non si fa lo 0-100 ogni
giorno e col motore freddo :-) .
Vedrò di realizzare un video migliore , magari di giorno se posso,
tenendo più ferma la fotocamera, e tirando fino a 110 almeno.  .

 tutto!..................................     :O)
ahah, :-) se vuoi saperlo non ho tirato le marce al massimissimo
perchè ho un motore 8 valvole, tirando oltre perdevo troppa
accelerazione, però la seconda si sarebbe spinta fino a 100 segnati a
limitatore, nello 0-100 ho tirato solo fino a 90 perchè oltre tira di
meno . . la terza a limitatore mi arriva  a 145! !