Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: prestazioni elettriche

ciao a tutti e scusate l'IT :D
 
girando online ho trovato questo video 
https://www.youtube.com/watch?v=5l6i38osvzU
 , che parla dell'ultima ZOE e mi sono trovato a fare una considerazione : il modello in prova ha una potenza di 100 Kwh, ma una velocità di punta di 143 km/h. Scelta voluta, dato che il massimo in Italia e' di 130 km/h e che serve economizzare energia per allungare l'autonomia?
 
ciao, Oge

Dr. Ogekuri ha detto questo giovedì :

il motore elettrico e' accoppiato al differenziale tramite un riduttore 
monomarcia.
per favorire l'accelerazione montano un rapporto "corto", c'e' lo 
svantaggio che a 140 il motore gira a 15000 giri ( numero ipotetico, 
non so il valore reale della ZOE ).
credo che ad un certo punto la forza centrifuga sul rotore diventa 
troppo grande e rischia di romperlo.
inoltre c'e' anche un limite alla frequenza massima alla quale si 
riesce a comandare il motore trifase.


Ma appunto penso sia anca inutile farla arrivare a 200 km/h, dato che la resistenza aerodinamica e le relativa ricaduta sul consumo aumentano col quadrato della velocità. Chi prende un'utilitaria elettrica lo fa per fattori che NON sono le prestazioni di Vel max.
 
ciao, Oge

Il 23/04/2020, Dr. Ogekuri ha detto :

si quello sicuramente.
anche se 140 e' un po' poco, se devi fare un sorpasso in autostrada fai 
fatica.
ma 160-170, mantenibili anche per 1 solo minuto, li vedo assolutamente 
sufficienti per un'auto.


così si capisce anceh la vocazione del mezzo, in linea col lockdown : state (vicino) a casa :D


viaggiare a 130 o a 150 di media non cambia niente, c'e' una differenza 
di 15 minuti in un viaggio.
e il consumo e' del 50% piu' alto, e' stupido.

 e il consumo e' del 50% piu' alto, e' stupido.
 
appunto


quoto. per chi passa la vita ad aspettare la spianata, mangiare panini dimmerda (TM) e guardare film su uno schermetto, inscatolato in macchina, non cambia nulla :D
 

 quoto. per chi passa la vita ad aspettare la spianata, mangiare panini dimmerda (TM) e guardare film su uno schermetto, inscatolato in macchina, non cambia nulla :D
 
a parte che avete rotto il cazzo ripetendo sempre le stesse cose, la domanda è lecita... almeno 150, di "targa" li potrebbero fare
 
ciao, Oge

a parte che avete rotto il cazzo ripetendo sempre le stesse cose, la domanda è lecita... almeno 150, di "targa" li potrebbero fare
 
Macche' 150, il limite tanto è 130 quindi inutile farle andare di più.
Che tanto il fighetto medio vive "un quarto di miglio alla volta" cioè
la distanza tra un semaforo e l'altro.
 
 
+---------------------+
Dumah Brazorf [37, 90, BS]
Civic EJ9 '96

 la domanda è lecita... almeno 150, di "targa" li potrebbero fare
 
seriamente ... visto l'uso eminentemente cittadino limitare a 100-110 avrebbe una sua logica e facilmente nessuno avrebbe da ridire. quel che perdi in velocità lo guadagni con gli interessi in autonomia, il che è meglio direbbe puffo quattrocchi :)
 

 seriamente ... visto l'uso eminentemente cittadino limitare a 100-110 avrebbe una sua logica e facilmente nessuno avrebbe da ridire. quel che perdi in velocità lo guadagni con gli interessi in autonomia, il che è meglio direbbe puffo quattrocchi :)
 
 
perchè anche a quelle capiterà di andare in autostrada e non serve che ci svernino :D

 perchè anche a quelle capiterà di andare in autostrada e non serve che ci svernino :D
 
guarda che per andare a miran ci vai pure a piedi ;P
 

 troppo grande e rischia di romperlo.
 
ROTFL!
In un motore elettrico oltre un certo numero di giri l'efficienza cala, 
una cosa simile vale per l'inverter (a maggiore potenza maggiori 
perdite), velocita' elevate comporterebbero un drastico calo dell'autonomia.

 velocita' elevate comporterebbero un drastico calo dell'autonomia.
 
anche, ma potrebbero anche fregarsene per brevi periodi.

 anche, ma potrebbero anche fregarsene per brevi periodi.
 
A quanto pare no, poi c'e' anche l'aspetto economico, gestire potenze 
maggiori aumenta i costi.

 maggiori aumenta i costi.
 
ROTFL
che cazzo c'entra la potenza !??!?
superato una certa frequenza si abbassa la coppia all'aumentare dei 
giri, si lavora a potenza costante.

 giri, si lavora a potenza costante.
 
Potenza costante = velocita' costante.
Quindi un incremento della velocita' richiede un incremento della 
potenza, ma avevo gia' detto della tua ignoranza.

 potenza, ma avevo gia' detto della tua ignoranza.
 
Quando serve 8tto non c'è mai.

 Quando serve 8tto non c'è mai.
 
Per farsi una nuova firma?
Quella della potenza costante non e' male.

 avevo gia' detto della tua ignoranza.
 
il motore mica e' impiccato , ha molti piu' kw di quelli necessari ad 
avanzare altrimenti sarebbe una merda da guidare.

Sembra che acc abbia detto :

studia capra : 
http://www.vfds.org/vfd-control-strategies-986878.html
 

 avanzare altrimenti sarebbe una merda da guidare.
 
Piu' kw = Piu' potenza.


è come lo stato :D