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Titolo: 166: e fanno 4...

Quasi sicuramente ho deciso: domani vado in conce a cambiare macchina, 
comprerò la mia quarta 166, la prima con meno di 200cv. Questa volta diesel 
e automatica (il mio primo diesel in assoluto). E' la scelta più lungamente 
ponderata che abbia mai fatto per cambiare macchina, in questo momento è la 
scelta più razionale che potessi fare. Eppure non riesco a provare 
l'eccitazione che ho sempre provato in questi momenti; forse proprio perchè 
è una scelta troppo razionale, ma adesso la razionalità è ciò che più conta.
Lol, praticamente mi sto facendo tutta la carriera della 166, dalla prima 
ordinata pochi giorni dopo il debutto a questa ormai al tramonto che vedrà 
l'uscita di produzione a breve.
E' strana questa sensazione che provo... Un misto di contentezza e 
tristezza. Forse questo stato d'animo è dato anche dal fatto che se è vero 
che meditavo da tempo di cambiare macchina, la decisione è stata 
forzatamente improvvisa: avendo rotto la cinghia di distribuzione mi trovo 
davanti alla scelta di spendere qualche migliaio di euro per ripararla 
oppure cambiare macchina. Quando ho visto caricare la mia 166 sul carro 
attrezzi non pensavo neanche lontanamente che non l'avrei mai più guidata, 
non ci siamo nemmeno salutati come si deve... Un'amore trocato 
improvvisamente... Un po' come perdere all'improvviso un'amante a cui si 
vuole molto bene :-)
Spero comunque che questa nuova unoseisei saprà darmi le stesse 
soddisfazioni che mi hanno dato le precedenti, pur essendo destinata ad una 
esistenza diversa e ben più tranquilla.
Mi piacerebbe che qualcuno che ha provato questo motore, magari abbinato 
all'automatico giapponese, mi raccontasse le sue impressioni, mi bastano 
quelle relative al motore dato che la macchina ormai credo di conoscerla 
abbastanza bene, dopo oltre 200.000km e quasi 7 anni di 166.
:-....(
Ciao.
Luca.

 è una scelta troppo razionale, ma adesso la razionalità è ciò che più
conta.
Oddio, abbiamo avuto modo di chattare un po' a riguardo,  proprio razionale
in toto non mi pare...  però a cuore alfista non si comanda.
Io, dopo una rottura della distribuzione, un po' mi sarei sentito tradito
della fiducia data, ma forse hai qualche mancata manutenzione sulla
coscienza ;-)
In ogni caso, benvenuto alla comodità del cambio automatico :)
-- 
Zotto Sonica V6 MY2002 driver
http://www.g2kweb.it/?85
http://www.g2kweb.it/public/download/zottotach.AVI

 comprerò la mia quarta 166[CUT]
La 159 proprio no eh? :-)
--
JackBlack
147TI 140 

 abbastanza bene, dopo oltre 200.000km e quasi 7 anni di 166.
Purtroppo non posso aiutarti, ma mi togli solo una curiosità: perché hai 
cambiato 3 auto (sempre uguali) in 7 anni per fare solo 200.000 km???
Questioni fiscali?
E con una vettura che aveva solo 2 anni (presumo) e 50.000 km (presumo 
ancora) ti si è rotta la cinghia di distribuzione?
Le altre hanno avuto vicende simili?
Scusa l'impertinenza, ma è solo per capire come stiamo messi ad affidabilità 
con Fiat & Co... (sembrerebbe sempre maluccio...) 

 In ogni caso, benvenuto alla comodità del cambio automatico :)
Da molto tempo volevo l'automatico, già nel 2002 quando ho comprato la mia 
attuale 166 avrei dovuto prenderlo; ho finito per prenderla manuale 
principalmente perchè pensavo (a ragione anche col senno di poi) che il 3.0 
V6 doveva essere bellissimo da guidare col manuale, una goduria le riprese 
supermuscolose da 500 giri; poi perchè su quel motore era disponibile solo 
un automatico antidiluviano a 4 marce.
Ciao.
Luca.

 affidabilità con Fiat & Co... (sembrerebbe sempre maluccio...)
Al contrario, siamo messi ottimamente, se no avrei fatto scelte diverse. Le 
cose sono andate così: a fine 98 ho comprato la mia prima 166 V6 turbo che 
ho ritirato il 2 dicembre, ma dopo 3000 km e 17 giorni, la notte del 19, 
sono rimasto coinvolto in un grosso incidente autostradale nel quale ho 
praticamente distrutto la macchina. Eravamo in quattro e nessuno si è fatto 
niente; ho avuto modo di apprezzare la sicurezza passiva della 166 che ci ha 
salvati da un urto contro una macchina ferma a credo 120kmh o giù di li, ma 
ha riportato tanti danni da farmi decidere di cambiarla, ovviamente con 
un'altra 166 uguale che mi è arrivata in aprile del 99. Con questa ci ho 
fatto 120mila km senza nessun problema fino al 2002, anno in cui ho deciso 
di cambiarla con la 3.0 che possiedo oggi, con cui ho fatto 93.000 km. La 
settimana scorsa mi si è rotta la cinghia di distribuzione, sono stato in 
alfa e mi hanno proposto la macchina che probabilmente domani comprerò.
Come dicevo a Zotto non credo che questo episodio sia sufficiente a 
classificare negativamente alfa romeo, un po' perchè il tagliando degli 
80000 non l'ho fatto da loro, un po' perchè a fronte di un problema ho avuto 
tante soddisfazioni.
Ciao.
Luca.

 La 159 proprio no eh? :-)
L'ho vista e mi è piaciuta, ma ha due difetti:
1- E' troppo piccola (già mi va un po' stretta la 166, figuriamoci 
scendere ancora...).
2- L'automatico non è ancora disponibile.
Ciao.
Luca.

 avuto tante soddisfazioni.
Quindi prendono indietro la tua con la cinghia rotta, e paghi la differenza 
per il nuovo.
E quanto la valutano l'auto in quelle condizioni?
Ciao
Andrea 

 E quanto la valutano l'auto in quelle condizioni?
Il nuovo è una km zero già immatricolata sulla quale mi fanno il 28% di 
sconto ma spero di riuscire a strappare ancora 1 o 2 punti prima di 
concludere. Per l'usato mi danno 8000 così com'è.
Ciao.
Luca

 in toto non mi pare...
Dimenticavo: il giorno dopo averne parlato con te sono stato in Hyundai 
a Milano, in realtà senza troppa convinzione, più per curiosità , ma mi 
hanno detto che la sonica non è attualmente disponibile. E' atteso il 
nuovo modello in data imprecisata e del vecchio non ne hanno più.
Ciao.
Luca.

 ovviamente con
Ti sei scontrato a 120 km/h contro un macchina ferma e sei ancora in vita a 
raccontarlo??? PUAH!

 quelle relative al motore dato che la macchina ormai credo di conoscerla
io l'ho avuta in prova per un week end l'anno scorso.
2.4jtd con manuale a 6 marce.
buono il motore, anche se il range di utilizzo è limitatissimo e le marce
troppo corte: in città è un continuo cambio di marcia.
in autostrada mi ricordo una buona spinta,molto progressiva fino ai 200
all'ora. mi pare che il muro arrivasse ai 210, ma non ho ricordi precisi in
merito.
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 massimo di 9.037 euro, il che significa che a seconda della fascia di
 
sì, infatti sulle auto le aziende scaricano pochissimo, anche come spese di
manutenzione.
Però ho sentito che se l'auto vengono considerata anche come fringe benefit
di un dipendente, l'azienda può scaricare interamente i costi di acquisto
(non so se anche di gestione).
Da me probabilmente faremo così, e si scaricherà l'intera rata del noleggio.
in busta paga ci sarà però una trattenuta corrispondente all'irpef calcolato
su un valore dato dalle tabelle aci, che comunque è molto più bassa di
quello che può scaricare l'azienda.


 di 166.
Mi pare che Auto l'abbia provata, dando un giudizio negativo del 
cambio automatico; lento e con un forte assorbimento di potenza 
che aumentava consumi, limitava accelerazione e velocità 
massima, te lo sconsiglio. Il 2.4 20V è un ottimo motore ma con 
quel cambio... Se arrivi da un 3000 benzina con cambio manuale 
resterai molto deluso. Ovviamente parere personale..
Ciao
---------------------
Omar(31,300+115,TO)
--  
Postato da Virgilio Newsgroup: scopri i nuovi gruppi 
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http://newsgroup.eros.virgilio.it

 e automatica (il mio primo diesel in assoluto).
Ti do un parere assolutamente non tecnico e in più considera che guido una
Punto quindi...
Non sarà troppo traumatico passare a diesel e cambio automatico in un colpo
solo????
Perchè non ti prendi la 3.2 che così potrai vantarti di guidare ancora lo
storico V6 Alfa??? :-)
Ciao!

 avuto tante soddisfazioni.
Grazie, adesso le cose tornano, cambiare un'auto di quel tipo dopo 120.000 
km è normale, quello che non mi tornava era cambiarla ogni 60-70.000!
Non mi pare possibile che un tagliando a 80.000 km non fatto da Alfa Romeo 
possa essere la causa di una cinghia di distribuzione saltata, comunque 
diciamo che il colpo di sfortuna può sempre succedere... anche se a 93.000 
km al giorno d'oggi (in cui le cinghie si cambiano dai 120.000 km in su) 
certo non è una bella cosa...
Auguri per la prossima!!!

massimo di 9.037 euro, 
Dipende dalla categoria. Gli agenti di commercio scaricano l'80% fino
a 25.600 euro+ IVA (circa, erano 50 milioni di lire).
Interessante notare che tali limiti siano stati fissati all'epoca del
governo Prodi e mai aggiornati, nemmeno secondo l'incremento Istat.
Nel 2000 comprai una 330d con 33.500 euro. Adesso non vi viene nemmeno
una 320d parimenti allestita....
-- 
Stefano D. - PD - 330cd, 204 - 42
Alfa 147 Mjtd 16V sometimes driver.Webmaster of 
www.terryleehale.com
"We learned more from a three minute record than we ever learned in school" - Bruce


Di V6 sicuramente non ce ne sono, in V.le Certosa una 2000 in vetrina, ma se
mi chiedevi te lo dicevo io ;-)
In effetti non è più a catalogo, in attesa della nuova Sonica, mentre i
motori V6  2.7 andranno sulle nuove Magentis, oppure forse trovi in giro
qualche Kia Opirus..


 a 25.600 euro+ IVA (circa, erano 50 milioni di lire).
per la precisione, l'IVA si recupera tutta per gli agenti di 
commercio
Ciao
W. 

commercio
No, si recupera solo quella riferita al limite dei 50 milioni.


 milioni.
no!!! la noramtiva IVA prevede che per gli agenti di 
commercio si possa dedurre
l'IVA in proporzione all'effetivo utilizzo per l'attività, 
perciò è consuetudine al 100%
senza limiti. (anche sulle rip. e manut.)
Gli ex 50.000.000 di lire valgono solo per l'imponibile e la 
regola 80%-20%
per gli ammortamenti e tutti i costi relativi (anche 
interessi passivi per l'eventuale
finanziamento)
ciao
W. 

 l'uscita di produzione a breve.
Pare invece che, secondo la fiat, ci sara' il seguito della 166.
bye G.L.

Oggi sono stato dal conce e, sorpresa: la macchina che avevo scelto è stata 
venduta... Va bè, poco male, me ne ha proposta una in arrivo (quindi non 
immatricolata) sostanzialmente identica, che dopo estenuante trattativa sono 
riuscito a strappare a 1500 euro in più di quella già targata. In compenso 
questa ha abbinamenti cromatici carrozzeria/interni che mi piaciono di più.
Entro fine mese me la danno. Sto già incominciando a farmi le paranoie da 
nafta... Speriamo bene. Mi hanno dato una gt da tenere fino all'arrivo della 
nuova, la 1.9 jtd che spinge bene ma sembra un trattore. Poi a parte il 
rumore, pur essendo sfruttabile fin'oltre i 4000 l'usabilità del motore non 
è neanche lontanissimamente paragonabile al 3.0 V6. Insomma, una cacchetta 
:-(
Mi viene la tentazione di telefonare per cambiare idea e chiedergli un'altra 
3.0, non fosse che devo abituarmi ad essere più razionale.
Spero che il 2.4 20v sia un po' meglio e magari abbinato al cambio 
automatico non mi faccia venire il magone...
Ciao.
Luca.

 Auguri per la prossima!!!
Grazie ;-)
Ciao.
Luca.

 a raccontarlo??? PUAH!
Non è tanto strano se succede con una macchina moderna, in particolare 
considerando la dinamica di quel caso specifico. Viaggiavo sulla corsia di 
sinistra a circa 220 kmh, di notte, quando proprio all'inizio di una discesa 
che limitava la visibilità mi sono trovato davanti il rottame incidentato 
senza luci di una macchina; sono riuscito a evitarlo impegnando la corsia 
centrale con una brusca sterzata (la 166 non si scompone *mai*), ma poco 
avanti proprio in corsia centrale c'era un emerito coglione fermo a 
contemplare l'incidente... A quel punto l'unica manovra che ho ritenuto 
possibile, credo correttamente, è stata di aggrapparmi al freno avvertendo 
con un grido gli altri passeggeri. Non sono sicuro che l'impatto sia 
avvenuto esattamente a 120 ma è del tutto verosimile che non sia stato a 
velocità inferiore considerando i pochi secondi passati a frenare, e la 
distanza di oltre 200 metri alla quale la mia macchina si è fermata dopo 
l'impatto.
Credo che ciò che più ci ha permesso di salvarci oltre alla struttura della 
macchina sia proprio il fatto che al momento dell'impatto stavo frenando al 
limite, in questo modo la decelerazione causata dall'impatto è stata molto 
minore di quanto sarebbe stata in condizioni di marcia normale. Infatti la 
decelerazione subita va calcolata sottraendo a quella dell'impatto quella 
che i corpi in moto già stanno subendo. Aggiungi a questo il fatto che 
l'ostacolo colpito non è un muro ma una macchina che una volta impattata 
assorbe l'energia cinetica sia deformandosi che, soprattutto, accelerando e 
vedrai che non è così impossibile uscire bene da una botta simile.
Un'altra cosa che mi ha impressionato è stata che una volta fermi le 
portiere si sono aperte senza nessuna difficoltà nonostante la botta è stata 
talmente forte da far uscire dalla sede addittura i finestrini delle 
portiere posteriori.
Ciao.
Luca.

e poi ti confiscano il motorino se vai con una mano sola.. lol
"il Luca" <lukl...@SPAMtiscali.it> ha scritto nel messaggio 
news:3ou48qF...@individual.net...


 e poi ti confiscano il motorino se vai con una mano sola.. lol
E fanno bene :-)
Ciao.
Luca.