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Titolo: QV: con soli 499 euro...

...261cv/398nm invece di 235/340...
 
Quasi quasi, fra un po'... :-)
 
<
http://de.novitec.nl/webshop/en/alfa-
 
romeo/giulietta/engine/Default.asp?prodID=532>
 
Ma cosa fa questo Kit fai-da-te, aumenta solo la pressione del turbo???
 
-- 
___________________________________________
 
Luc (38, 235 - 160, CO)
Alfa Giulietta QV 1750 TBi - 159 SW 1.9 JTS
___________________________________________

 
http://de.novitec.nl/webshop/en/alfa-romeo/giulietta/engine/Default.asp?prodID=532
 
 
Puoi rimappare la ECU originale:
http://is.gd/ySaDdA
 
 
-- 
mangi (46, 230,177,82,60, MB) 
 
 

 
http://is.gd/ySaDdA
 
c'è anche per la mia bravo
http://www.biesseracing.com/vedi_scheda.php?id=992
 
ma è legale? perchè a fine pagina parlano solo per uso sportivo, quindi
deduco non sia legale modificare i valori di coppia e potenza massima
originali. e nel caso uno la facesse, a quali sanzioni potrebbe incorrere?
 
-- 
saluti, Corrado
 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it
 
 
 

 deduco non sia legale modificare i valori di coppia e potenza massima
 
Mi pare (se sbaglio correggetemi) sia possibile un +10% sulla potenza originale.
E cmq non ho mai visto i pulotti portare qualcuno su un banco a rulli per vedere 
quanti CV ha.


 quanti CV ha.
quello nemmeno, io ma se uno dovesse fare un incidente non potrebbero
controllare se l'auto è originale o meno?


> ...261cv/398nm invece di 235/340...
 
Quel motore arriva tranquillamente a 300 cv secondo gente che ne capisce, 
oltretutto ha un basamento in ghisa molto robusto (e' quello del 1.8 di 
Lybra e Barchetta).
L'evoluzione pensata per la 4C e' tutta in lega leggera ma dubito risultera' 
molto piu' resistente a upgrade di pressione in camera di scoppio.
Mutatis mutandis, e' la ragione per cui i TSI turbo+volumetrico VW hanno 
basamento in ghisa e non in lega come i TSI solo turbo.
Io farei una telefonata alla Romeo Ferraris di Opera.
-- 
Kamox
[31; 280]
www.ringers.it
 
 
 

Ma cosa fa questo Kit fai-da-te, aumenta solo la pressione del turbo???
 
Io mi orienterei su uno scarichetto un po' piu' "loquace".
Niente di estremo, neh, ma giusto per dargli un po' piu' di voce.
 
 
 
 
 
-- 
 
Andrea a.k.a. Fafifugno (32, 34+54+252, MI)
Gondola owner&skipper&lover
Pandino lover&driver
Triceratopa owner&lover&driver

 Io farei una telefonata alla Romeo Ferraris di Opera.
 
Eh ma costa di piů:
http://is.gd/B7aL1z
 


 controllare se l'auto è originale o meno?
 
Beh, anche in questo caso si dovrebbe poter mettere l'auto su un banco a 
rulli, o far analizzare la mappa presente in centralina.
I problemi grossi si avrebbero piu' dal punto di vista assicurativo , a meno 
che non e' presente la rinuncia al diritto di rivalsa.
 
MaxMax 
 
 

 Io farei una telefonata alla Romeo Ferraris di Opera.
 
Viva i basamenti in ghisa! :DD
 
MaxMax 
 
 

> Eh ma costa di più
 
Ma e' a casa tua. In ogni caso, io eviterei attentamente i moduli 
pre-impostati e prenderei in considerazione quella scritta in piccolo da 
+300 euro dove dice "centraline personalizzate su banco a rulli", perche' 
non tutti i motori escono fuori uguali, dalla fabbrica.
Quello e' un lavoro di rimappatura come dio comanda e, imho, l'unico da 
farsi. Spesso con i moduli butti vila le turbine (chiedi a Pianale dei 
furboni che rimappano le Serie 1 con i moduli).
Parliamo di 400 euro di piu' (900 vs. 500) a fronte di un lavoro che, se 
fatto male, ti costa 9-10.000 euro, fuori garanzia.


 
http://is.gd/ySaDdA
 
 
Lui ha gia il DNA non gli serve! ha detto :)
cmq che brutt rumurr in quel video :( 
 

 Io mi orienterei su uno scarichetto un po' piu' "loquace".
 
Sempre la Novitec ha il kit 4 scarichi da 60 (2+2) ma mi sa che è solo 
estetica...
 
Vi ricordo che sulla mia 145 avevo il singolo scarico da NOVANTA. :)


 controllare se l'auto è originale o meno?
 
In caso di morti in cui la RCA quindi debba cacciare un burdell possono 
sequestrarti l'auto e passsartela al setaccio, se un'auto è stata rimappata 
non si vede solo dal banco a rulli...
fra l'altro il 10% è valido per un discorso di tollerenza della casa oltre è 
anche evasione fiscale....bello stu paise.... 
 

 Ma cosa fa questo Kit fai-da-te, aumenta solo la pressione del turbo???
 
con quei soldi fai fare una rimappa seria.....la tua bimba la porti vicino 
ai 300...poi dovrai rifare i freni come minimo....piccolezze :) perņ che sia 
illegale....la garanzia....ectctctc non stiamo noi qui a dirtelo che mica 
siam qui a togliere le rughe alle cocinelle. 
 

 Lui ha gia il DNA non gli serve! ha detto :)
 
Quoto. Provalo e pentiti.


Vi ricordo che sulla mia 145 avevo il singolo scarico da NOVANTA. :)
 
Se sei tamarro, oltre che masochista, mica e' colpa nostra :P
:D



Quoto virgola per virgola


 Ma cosa fa questo Kit fai-da-te, aumenta solo la pressione del turbo???
 
cosi' quando fai i tagliandi la levi e tutto torna orginale, senza 
incrementare il contatore delle riscritture della eprom ecc ecc.
 
Poi le auto di recente fabbricazione , hanno anche sistemi anti-mappatura
, 
bisogna staccare la centralina, saldare qualche filo da 0,2mm e riscrivere 
con apposite interfacce attraverso questi fili.
 
ciao by k54
 
 
 
 
 
-- 


 siam qui a togliere le rughe alle cocinelle.
 
cmq con 300cv e 10kili di coppia in piu' ... io come sono io, trito gruppo 
frizione prima dei 50.000km ... anche meno ...
 
ci vogliono almeno 1000euro per una frizione/volano/spingidisco/cuscinetto 
nuovo montato ecc ecc (da tenere in conto)



un collega 15 anni fa ha avuto un incidente con totale ragione in cui 
sono morti due bambini piccoli. L'auto era da rottamaio, è stata 
praticamente smantellata dall'assicurazione per verificare se potevano 
esistere problemi alla frenata. Tutto dipende da quello che ti capita 
(il pullman di notai è sempre dietro l'angolo)

 ai 300...
 
da verificare anche se gli sta a dietro la pompa della benzina a 300cv ... 
magari poi ''buca'' ogni tanto.



 
Chissà se è possibile farsi fare una mappa personalizzata in maniera che 
in modalità Normal si ha la stessa curva di coppia che c'è di serie in 
modalità Dynamic (magari con la risposta dell'acceleratore della 
modalità Normal, ossia linearmente progressiva, in maniera da non 
peggiorare i consumi), e che in modalità Dynamic si ha quella veramente 
rimappata e spinta/aggressiva.
 
Il selettore "DNA" acquisterebbe immediatamente parecchio senso.
 
Prendi quanto scritto come suggerimento.
 
lego

 magari poi ''buca'' ogni tanto.
 
Oppure smagrisce e lui non se ne accorge...
 
MaxMax 
 
 

 Se sei tamarro
 
15 anni son passati... :)


 Il selettore "DNA" acquisterebbe immediatamente parecchio senso.
 
Io ho visto i grafici D vs. N, e corrispondono pienamente alle 
sensazioni. Anche con prove limitate.


MaxMax ha scritto:

e non so se va bene a smagrire troppo ...


 (il pullman di notai è sempre dietro l'angolo)
vedi, questa cosa la dovresti spiegare ai mappatori folli....finchè 
l'incidente è una cosa da 300euro tutto bene, quando ci sono robe grosse...

 
meglio che lasci perdere, almeno fino allo scadere della garanzia

 (il pullman di notai sempre dietro l'angolo)
 
Conosco un po' di gente che lavora nel settore assicurativo, ma di
rivalse dell'assi per la non conformità del mezzo ne ho sempre sentito
parlare solo dal punto di vista teorico. Nessuno che abbia avuto a che
fare con un caso reale.
 
P

 ma è legale?
 
 
Rotfl! Ma tu hai percepito che siamo in Italia? 
 
 

Il Thu, 03 Nov 2011 17:37:06 +0100, Mario l'amico del gatto ha sparato sta
cazzata :

se ci sono robe grosse dubito che il motore vada in moto e si possa mettere


 se è già così violenta ora, dopo come fai?
 
Sai che si si abitua, prima o poi... Anche gli istruttori al corso di 
guida dicevano che per loro gudare la 8c è ormai come per noi una Punto.


 meglio che lasci perdere, almeno fino allo scadere della garanzia
 
Questo è fuori di dubbio!


> Rotfl! Ma tu hai percepito che siamo in Italia?
hai ragione, ma ciò non toglie che se ci sono delle leggi, giuste o
sagliate che siano, io non cerchi di rispettarle :-)
 
cmq tornando alla questione prettamente tecnica, ne approfitto per farti
alcune domande. in base alla tua esperienza, nella guida in città di tutti
i giorni (quindi non un utilizzo in pista) ci si accorge della maggiore
potenza e coppia a disposizione? l'auto diventa più nervosa o cosa? il mio
motore, secondo i dati riportati nella tabella, dovrebbe passare da 120 cv
a 145 cv e la coppia max da 305 Nm a 350 Nm. secondo te questo incremento
è percettibile in un utilizzo quotidiano prettamente cittadino? pensi sia
possibile in qualche modo installare un interruttore per escludere
temporaneamente la modifica in maniera da riportare i valori di potenza e
coppia ai livelli orginali? 
 
-- 
saluti, Corrado


 guida dicevano che per loro gudare la 8c è ormai come per noi una Punto.
 
Beh, c'è una sottile differenza... le reazioni di coppia che hai tu sullo
sterzo la 8C proprio non ce l'ha, essendo TP
 
 
 
-- 


 coppia ai livelli orginali?
 
 
Per i diesel esitono dei moduli aggiuntivi disattivabili con un
interruttore da installare sul cruscotto. Ad esempio io ho montato il
"rapid" della dimsport che fa proprio quello che dici tu; normalmente
lo tengo spento, quando ho voglia di fare il mona tiro la levetta e ho
quei 20-25 cv in più!
 
E' montato dal 2004, non ho mai avuto problemi al motore,  ma potrebbe
essere solo fortuna (e comunuqe non è che lo usi spesso, altrimenti
poi mi abituo troppo e quando lo disattivo ci rimango male! :)   )
 
 
 
 

 coppia ai livelli orginali?
 
Non serve, ce l'hai già di serie, si chiama acceleratore.
 
-- 
mangi (46, 230,177,82,60, MB)