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Titolo: 5 Series or nothing

Cari amici paracarri, emuli delle condivisioni di massa e amanti delle 
monovolume rimappate... :-P
...in pratica mi stanno venendo le scimmie dato che fra qualche mese mi
scade il finanziamento (ok, parecchi mesi, ma bisognerà pur temperare ogni
tanto :-P )...é anche una questione di convenienza finanziaria, ma solo in
parte (queste sono macchine che in verità costano anche troppo per quello
che posso scaricare, e le compro soprattutto perché mi piacciono, ma
ovviamente c'é anche questo aspetto pecuniario da considerare...si recupera
pur sempre qualcosa). In pratica a marzo 2011 va in scadenza il
finanziamento e l'attuale 5er varrà più o meno come il riscatto...Ora,
potrei sempre tenermi la E60, ma quel pò di convenienza fiscale che ho,
andrebbe a ramengo...un vero peccato!
Ma veniamo alle cose serie...la novità é che probabilmente non farò più
40.000km all'anno (presumibilmente dovrei attestarmi sui 20 max). Siccome
quei 18 quintali della F10, nonché il fatto che vada comprata con diversi
optionals per diventare una E60 su strada, mi stanno veramente sullo
stomaco, ho cominciato a guardarmi un pò intorno...come sempre a 360 gradi,
tanto per divertirmi, anche se alla fine della fiera pesco sempre la carta
degli imprevisti "vai a Monaco senza passare dal via" :
*Porsche Cayenne a nafta giallo*
LOL
...ma quanto cazzo costa la Touareg di Stoccarda? O__o
...l'ho guardato perché "oggettivamente"  il SUV più bellino in
circolazione, se giallo o viola (e quando dico oggettivamente intendo :
SI/NO...non so se mi sono capito :-P )
...scelta anticonformista da litigare per anni su ida...sarebbe interessante
anche per quello :-P
era una provocazione, ma anche no viste le strade che percorro abitualmente
*Insignia OPC*
...bella macchinetta ma più piccola della E60 e leggermente tamarra per i
miei gusti...svalutazione elevata così come i consumi...certo, con meno di
40mila ti porti a casa una imho bella macchina con 325cv e un 6 cilindri
turbo benché di origine australiana (ma tanto é la testata quella che conta
:-P ), 4WD e con alcuni altri plus tecnici non male...
*Infiniti M*
...che sarebbe anche simpatica (TP, V6 da 370 cv e tanta roba sopra) ma che
si svaluterà a una velocità prossima a quella di Spinazzola al ring...una
soluzione esteticamente fin troppo originale per i miei gusti...comunque non
brutta.
*classe E*
...mi ha già rotto il cazzo...
*classe E coupé*
...mmm...e poi é sul telaio della classe C :-P ...da valutare meglio...
*Lexus IS250*
...così così, imho...anche di motore mi sembra...svalutazione
disastrosa...meno abitabile di una 3er E90...in pratica non so nemmeno io
perché ci ho pensato :-P (ma d'altronde sul mercato non c'é veramente un
cazzo di niente! :-P)
*A6*
...modello attuale già scartato 3 anni fa; forse faccio a tempo a vedere
quella nuova ma non mi aspetto niente di buono viste le ripetitive merdate
che stanno incredibilmente uscendo dalla matita avvizzita dei nostri
eroi...e poi c'é sempre la questione che va comprata TI...se posso, evito.
*XF*
...boh...mi piace ma dopo aver visto che le ha prese a destra e a manca
dalla E60, nonostante sia di una generazione più recente, mi é scesa un pò
dal libro...
*classe C*
...potrebbe essere un'idea...la macchina mi piace...magari una 350...ma devo
guardarci dentro meglio...c'é il 7G-Tronic su questa, volendo?
*bNw Serie 3 next gen*
...non faccio a tempo a vederla e comunque tendenzialmente evito i modelli
freschi di presentazione...l'attuale E90 l'ho saltata a pié pari perché
non mi piace molto e ha degli assetti veramente di merda.
*Alfa Romeo 159 3.2*
...molti dubbi e perplessità....ho visto che di Q4 c'é disponibile solo roba
a magazzino...quindi non ci arrivo a marzo...TA non la voglio. TP come
andrebbe fatta non esiste anche se c'é il tunnel predisposto :-P
*Alfa Romeo Giulia* (nome provvisorio :-P)
...non faccio a tempo a vederla...
*Peugeot 508*
...mi aspetto una gamma motori mediocre sui benzina e una guidabilità
dimmerda rispetto alla 5er... (ennesima reinterpretazione di alcuni stilemi
della E60, peraltro :-P )...sarebbe da pigliare TI pure questa, o
addirittura TA (cosa che non voglio).
...altro non pervenuto...
...c'é sempre la possibilità di tenere la E60 e pigliare una seconda
macchina ma non mi piace molto l'idea di avere due macchine (siccome mi
conosco, finirei per usare sempre quella che mi piace di più e non ho
"voglie" particolari da soddisfare tipo andare in pista o avere una spider).
Soluzione E60 550i usata (per esempio), come sola auto, scartata per via dei
motivi finanziari di cui sopra...peraltro non ci tengo ad avere 8
cilindri...preferisco i 6.
Un ultimo "dettaglio"...certo, spendere per una nuova macchina non é
salutare, ma dubito di non dover affrontare spese di un certo peso dopo i
150-180 mila km sulla mia, tipo cambio o turbina...tralasciando ammo ecc.
ecc.
...quindi la domanda, in estrema sintesi, dopo eventuali considerazioni dei
lettori e le prevedibili madonne dei bimmer incalliti che mi rinfacceranno
per l'ennesima volta di finire sempre sulle stesse macchine, sarebbe: c'é
qualcuno quì che ha provato una F10 528i, magari con l'automatico a 8 marce?
:-P  ...la 535i lo so già che sarà un fulmine...
-- 
f a s t f r e d d y

 monovolume rimappate... :-P
Questa č rimappata in modo interessante:
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=177969455#
M. 

 marce?
No.

 qualcuno quì che ha provato una F10 528i, magari con l'automatico a 8 marce?
Il solito bimmer finto insoddisfatto, che minaccia, ma torna sempre;
agli uffici marketting di Monaco sanno lavorare bene :-)
Devi provartela tu la 528, non puoi fidarti del giudizio di altri.
P

> ...altro non pervenuto...
Audi A5? BMW E92?
-- 
Kamox
[30; 280]
www.ringers.it
 

 scade il finanziamento
pigliati una abarth punto evo da 165cv per fare il giovane
poi la solita serie5 diesel da vecchio

 Audi A5? BMW E92?
...sono automobili superate da secoli :P  ...ormai sono assuefatto alle 
misure della 5er...e comunque avrei bisogno di 4 porte e 4 posti comodi, 
salvo qualche coupé abbondante da valutare...


 Devi provartela tu la 528, non puoi fidarti del giudizio di altri.
...sì chiaro, ma volevo comunque qualche impressione...


 Questa è rimappata in modo interessante:
...macchina che mi é sempre piaciuta molto (anche se mai guidata), ma non 
sono molto propenso all'usato...peraltro ho dimenticato di dire che mi 
servono 4 posti comodi. ...insomma, la berlina (fatta salva la verifica 
della classe E coupé) é praticamente indispensabile. ...senza contare che 
questa sarà una fogna :)


 poi la solita serie5 diesel da vecchio
...ma io sono vecchio e ci tengo a farlo :P 


 Ah, ecco! :)
...vabbé, non ci sputo sopra ovviamente, ma tutte le volte che ho guidato un 
8 sono sceso convinto che sia veramente troppo per quello che ci faccio 
io...non riesco neanche a godermeli certi motori...troppi cv, troppa coppia, 
troppo tutto...anche i consumi ovviamente. ...riesce tutto troppo facile a 
questi motori e quindi non li sfrutto...quindi alla fine non mi diverte 
guidarli...é un mio limite di utilizzo, mi rendo conto, ma tant'é...anche 
con la mia, nel suo piccolo, ho preferito la 525 alla 530 anche per questo 
motivo...magari mi manca un pò di cavalleria quando cammino, ma 
nell'utilizzo quotidiano almeno devi sfruttarla un pò...


> avrei bisogno di 4 porte e 4 posti comodi
Volvo S80? Molto comoda e costa poco.
Non sportiva e VMG = 0, però...


Ciao "fastfreddy ®"
Io andrei sul sicuro.... rifatti una 5er
Certo, su alcune cose dovrai turarti un pò il nasino rispetto alla tua E60 
che rimarrà una pietra miliare del design e ha un rapporto preso/dimensioni 
ancora "decente"
...ma fintanto che la Concorrenza giocherà al ribasso rispetto alle cose che 
interessanto a noi, non c'è nulla di meglio.
Unico spunto, a me non dispiace la E Coupè (ma a questo punto perchè no una 
delle ultime 630i E63 che sono sorelle del tuo "amore"?) e *FORSE* potrebbe 
essere una buona auto (TP) la futura Lancia derivata dalla 300C ma non so se 
arriva in tempo per i tuoi scopi.
P.S. Devo (ri)dirmi da solo che io sono veramente fortunato a non avere 
nessuna necessità di cambiare la mia auto subito appena la ridarò a BMW.
Questo mi permette di valutare le offerte con un più ampio margine temporale 
che, invece, tu non puoi fare
-- 
www.DrPianale.it
Viaggiare, Guidare, Pensare

 Non sportiva e VMG = 0, però...
...cazzo, é un cesso :P ...l'ho guardata bene quando ho preso la C30 e fa 
vergogna da tanto é costruita male. Senza contare che, nonostante le 
dimensioni, é meno abitabile della 5er. Da guidare non sarà esattamente il 
massimo...
Insomma, vale i soldi che costa, ecco e imho :P


 delle ultime 630i E63 che sono sorelle del tuo "amore"?
perche' se gli servono 4 posti veri (a parte la "scomodita'" delle
sole due porte) la serie 6 non ne ha...
e' una 2+2 e solo se ci pianti due gnocchettine asiatiche dietro... o
due bimbi piccini.
(in pratica e' come la mia dietro e forse c'e' pure un filo meno di
spazio per le gambe... e' allucinante, io la sto valutando proprio per
metterci le borse della spesa nei posti dietro visto che sono fatti a
"coppa" e con i sedili davanti in posizione per gente di 1.80 e spicci
non hai problemi che ti cada in mezzo)

:-P  ...la 535i lo so già che sarà un fulmine...
E rompi il porcellino!!!
8-)
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 ampio margine temporale che, invece, tu non puoi fare
...in verità non mi punta nessuno una pistola alla tempia...peraltro in
questi periodi di magra non sono per niente entusiasta di mettere mano al
portafogli...non escludo di tenere la mia...ma quando poi ti ritrovi con le
macchine di 4 anni, lanciato verso i 150k km con possibili spese gravose, i
conti ti metti a farli per forza di cose...anche perché alla fine della
fiera in BMW, sul lato finanziario della faccenda, non ti trattano così male
come potrebbe sembrare...e le macchine le riprendono senza fare troppe
menate...insomma, nessun regalo ma nemmeno un calcio nelle palle...
...per quando mi riguarda, tenere la E60 e non detrarre nulla (ma con
l'incognita della manutenzione) o spendere di più e detrarre qualcosa, non 
cambia molto. E' tutta lì la questione.


 8-)
...il porcellino é scappato :P


 ...vero, ma mi ha già stancato la linea della macchina.
Eh, non è certo la più bella E della storia.
Con le sospensioni pneumatiche e lo sterzo attivo una chance però la
merita.
P

 cambia molto. E' tutta lì la questione.
Non volgio farti i conti in tasca, ma mi pare di capire che 
economicamente non avresti grandi variazioni. Con la tua in più avresti 
una macchina che ti piace, che ti soddisfa e che guidi e conosci.
Io in te vedrei solo due alternative:
- un'altra 5er, se ti piace e ti emoziona;
- restare dove sei con la tua 5er.

menate...insomma, nessun regalo ma nemmeno un calcio nelle palle...
QUOTO, ma io non sono neppure costretto a tenermi la mia...
per il resto, io per definizione, non vorrei MAI un auto che non è garantita 
dalla Casa (tranne che sia di collezionismo storico, ma questo è un altro 
uso e un altro discorso)
Quindi per me il problema non si pone....al massimo la mia la vorrei ancora 
un anno, non di più e per un anno solo non ha senso


 Non ci sono ancora entrato...ma leggevo che é spaziosa...almeno così dicono
Mi aggancio qui, ma potrei anche aprire un nuovo 3D.
Ho avuto modo di vedere da molto vicino, con un paragone diretto, la 
Insignia SW accanto alla mia Focus SW.
La Insignia è un filo più larga, ma come capacità di carico reale è 
inferiore alla Focus.
Il baulone stile Antonov russo sarà anche una cosa scenografica, ma se 
poi nei montanti a baule alzato ci piazzi le luci, gioco forza 
rstringi.
La profondità, a dispetto della lunghezza dell'auto, è poco più di 
quella della mia SW. In altezza se la giocano, ma la mia ha la soglia 
di carico più bassa, il che è un bene.
Anche dentro lo spazio non è per nulla eccezionale.
E vedo che il conce Opel della mia provincia ne ha un sacco del 2009 in 
vendita come usate...
Che sia un mezzo flop?

ti piace, che ti soddisfa e che guidi e conosci.
E in meno il fatto che qualsiasi cosa succeda (e su una segmento E ci sono 
tante cose costose che si possono rompere), deve pagare di tasca sua...


 Che sia un mezzo flop?
...in verità, da quello che ho letto, non riescono a tener dietro agli 
ordini! ...200.000 macchine vendute fin'ora e straordinari a manetta 
(secondo me uno dei motivi per i quali GM ha tentennato a lungo sulla 
vendita di Opel). Comunque, anche facendo la tara ai giornali, se n'é 
parlato un gran bene di questa Insignia...per questo poteva 
interessare...personalmente mi piace perché rieccheggiano anche in questa 
macchina le forme scultoree della E60 (che d'altronde sta influenzando 
moltissimo il design recente...e se non siete d'accordo, frega cazzo :P).


 siete d'accordo, frega cazzo :P).
Ohhh...è così che si dice!!   :-)


 sua...
...lì son cazzi...non voglio fossilizzarmi su questo aspetto ma in effetti
una turbina rotta ti può far pentire di non averla sostituita, la macchina
(o peggio il cambio)...purtroppo oggi come oggi é così, e son cose a cui
devi fare caso visto che le differenze in gioco son giuste quelle di una
riparazione costosa. ...non per niente ho sostituito l'olio dello Step anche
se non era previsto dalla manutenzione.


 sua...
Invece l'auto nuova gliela regalano, giusto?
-- 
8tto (39,136+73+32+36,MI)
I ran out of gas. I, I had a flat tire. I didn't have enough money for 
cab fare. My tux didn't come back from the cleaners. An old friend came 
in from out of town. Someone stole my car. There was an earthquake. A 
terrible flood. Locusts. IT WASN'T MY FAULT, I SWEAR TO GOD.

 volte. Entrambe TD top di gamma.
Be', nella media Opel :)


 cambia molto. E' tutta lì la questione.
E fare il barbone?
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=178387921&asrc=fa


 moltissimo il design recente...e se non siete d'accordo, frega cazzo :P).
Ma il design recente di cosa? Persino l'F10 è un restyling dell'E39!
Sono spariti i fari anteriori distorti, è sparito il baule posteriore
posticcio, cosa rimane?
P

 Invece l'auto nuova gliela regalano, giusto?
"...per quando mi riguarda, tenere la E60 e non detrarre nulla (ma con
l'incognita della manutenzione) o spendere di più e detrarre qualcosa, non
cambia molto." (cit. fastfreddy)


 
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=178387921&asrc=fa
...osti, almeno il 6L vorrei tenerlo...poi delle pattane non mi frega.  ...e 
comunque é un discorso da definire l'anno prossimo.


 posticcio, cosa rimane?
...ma BMW é sempre un passo avanti (o indietro, dipende :P ).
Adesso stanno tornando a cose più semplici, ma c'é pieno il mercato di 
citazioni al tanto bistrattato stile di Bangle...non mi riferivo a BMW ma 
agli altri marchi che in questi anni si sono lanciati in trattamenti 
complessi delle lamiere, in fanalerie sempre più accigliate in stile E60 e 
arrotate sugli spigoli, pseudo flame-surfacing, scalini sulle linee di 
cintura...
...comunque continuate a citare la E39 come fonte di ispirazione per la F10 
ma io francamente non ci vedo una mazza della E39! ...solo perché ha perso 
le "esagerazioni" (per me non lo sono ma per capirci) della E60 non 
significa che assomigli alla E39...almeno, io non ci vedo niente.


 Invece l'auto nuova gliela regalano, giusto?
8tto, te non capisci un concetto semplicissimo.
l'auto NUOVA che ti prestano costa X al mese alla quale aggiungere una
cifra Y ( +- qualche spicciolo) per assicurazione, bollo, gomme,
carburante.. che di solito, se mantieni un certo stile di guida e
distanza dal posto di lavoro riesci a stimare bene...
e questo con cadenza mensile... quindi ogni volta che prendi il tuo
stipendio di valore Z, sai che la cifra X+Y ti uscira' di tasca....
se invece tu avessi un auto USATA o comunque fuori garanzia... avresti
una grossa variabilita' sul costo mensile... potrebbe andarti di culo,
non succede niente di particolare a parte tagliandi "non propriamente
economici", oppure potrebbe andarti male e interventi "che possono
capitare" su un'auto richiedere un esborso facilmente superiore a
5X...  in questo caso devi vincere la potenza delle mani bucate di
spendere i soldi che vedi sul conto corrente...
dove io vedo il "conto sbagliato" di tanti e' quando ragionano...
"posso permettermi un'auto da 20.000 euro"
a prescindere che sia nuova, usata o distrutta...
il conto dovrebbe essere "posso permettermi quell'auto li da nuova"...
poi fai il conto di cosa andrai in conto e cosa devi fare sull'auto
nuova e a cosa andrai (potresti andare) incontro sull'usato.
nel caso dell'esimio dottore:
1) non sopporta che ci sia la minima imperfezione sull'auto (e gia'
qui un usato e' fregato nel 99.99% dei casi)
2) vuole delle spese fisse (e anche qui un usato fuori garanzia e'
fregato)
3) vuole vantarsi di avere l'ultimo e miglior modello ogni 3 anni... e
anche qui l'usato e' fregato.
4) gli piace fare il particolare comprando allestimenti "ad minchiam"
ed avere la certezza di rivenderli (usato fregato di nuovo)

Ciao "MatteoS60"
Non capita spesso, ma ti QUOTO anche la punteggiatura e gli spazi :-)
Aggiungo, per completezza, che l'auto me la sono comprata cash per 16 anni.. 
e sono 9 che uso un sistema differente.
Sto meglio ora, molto meglio...
Potrebbe diminuire il mio potere di acquisto e potrei prendere modelli o 
Case minori della mia, ma al Buy Back con patto di riacquisto non ci 
rinuncio più (fosse anche quello della Lada o della Geely)
Per le mie esigenze E' la comodità e tranquillità assoluta


significa che assomigli alla E39...almeno, io non ci vedo niente.
Concordo....se propiro proprio vogliamo cercare qualche ispirazione io ce le 
vedo in una certa "mollezza" delle linee che aveva la E34
http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_5_Series_(E34)
Ciao


 significa che assomigli alla E39...almeno, io non ci vedo niente.
Fiancata gonfia, lamiere a profusione, doppio rene ipertrofico :-)
P

 Per le mie esigenze E' la comodità e tranquillità assoluta
certo, e per le mie e' spettacolare che ci sia gente che lo fa...
quando penso che posso prendermi uan 650i cabrio a circa 35/40.000$,
ex leasing con meno di 45.000 miglia (e in diversi casi meno di
35.000) praticamente full optional che costava sui 90 e spicci da
nuova non ci vedo proprio niente di male.
:-)
:note
1) ho finalmente anche un meccanico bnv con i controcazzi che mi fa
risparmiare dei bei soldini rispetto agli interventi in concessionaria
(diciamo un buon 40% in meno)
2) la reperibilita' di pezzi usati/di rotazione/sconti non passando
dalla concessionaria e' notevole e almeno a houston praticamente
istantanea... quindi una riparazione fuori garanzia (o, se il caso
fosse brutto, un rattoppo) non fa troppa paura.
3) faccio troppe miglia e tratto l'auto "troppo male" per un
buyback... se ha qualche sportellata.. se la tiene, se si piega o
gratta un cerchione... rimane li a meno che non sia pericoloso... mi
girano i coglioni per i bozzi, ma non da non dormirci o averci il
pensiero fisso.
ai tuoi conti una 650 cabrio costa circa 20.000 all'anno + la
benzina... da nuova, per 3 anni, ammesso di riportarla senza neanche
un graffio.
ai miei conti, una 650 cabrio usata di 3 anni mi costa 12.000$
all'anno e poi, dopo 3 anni, si vedra' se quello che vale ancora ha
fatto pari con quello che avro' dovuto spenderci oppure no.
pero' e' altrettanto vero che se uno volesse comprare una 650 cabrio
color carciofo con le strisce rosa e gli interni viola, volante in
plastica e kit cadamuro... forse i 20.000 all'anno sono ben spesi
visto che alla fine non te la ricomprerebbe nessuno. (visto succedere
su una Z3M coupe' verde con interni verdi)

due bimbi piccini.
Con ff davanti diventa una 3 posti.
Io ci sono stato anche dietro ma e' dura. 
Diciamo che e' una soluzione di fortuna per quando serve.


tante cose costose che si possono rompere), deve pagare di tasca sua...
Invece l'auto nuova gliela paga qualcuno a sua insaputa, Scajola
style.


una turbina rotta ti può far pentire di non averla sostituita, la macchina
Io ho cambiato la turbina alla 330. Non ero felice. Ma sono 3.000
euro. Se compravo una 3 nuova si svalutava del doppio il primo anno.
Sono gia' passati piu' di 6 mesi, quindi la spesa e' stata ripagata.


cambia molto. E' tutta lì la questione.
Fossi in te venderei la tua e cercherei un usato fatturato a benzina,
scendendo di chilometraggio andresti bene e ti toglieresti dai piedi
il rischio di rotture di turbine.
Guarda qua:
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=176023922
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=180421616


...il porcellino é scappato :P
Direzione griglia?
8-)


style.
X 2
"...per quando mi riguarda, tenere la E60 e non detrarre nulla (ma con
l'incognita della manutenzione) o spendere di più e detrarre qualcosa, non
cambia molto." (cit. fastfreddy)


cambia molto." (cit. fastfreddy)
Non c'entra  (con l'apostrofo...) niente con quello che hai scritto:
"E in meno il fatto che qualsiasi cosa succeda (e su una segmento E ci
sono tante cose costose che si possono rompere), deve pagare di tasca
sua..."
Ti faccio presente che comunque paghi sempre di tasca tua, tu hai
deciso di pagare con certezza la garanzia mentre altri si prendono il
rischio tenendo intanto i soldi in banca anziche' darli a BMW.
Ma non cambia molto, alla fine paghi comunque.


Ma non cambia molto, alla fine paghi comunque.
Ok, ma dillo a lui, mica a me....
Io mi sono solo "accodato" al suo ragionamento che è simile al mio


 
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=176023922
Trescore Balneario :)
cazzo gli han fatto a quel volante O__o


 8-)
...l'hanno visto nelle zone bene di Milano, poi a un certo punto é sparito 
:P


 nell'utilizzo quotidiano almeno devi sfruttarla un pò...
Sì, ma consumi di più che non col 530. 

Questa é una bella macchina...
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=178437937


 monovolume rimappate... :-P
It's a Jaaaaaaaaaaaaaaaaaaaag:
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=177279696#
Bianca... non so se prenderei quel colore, fa molto zingaro.
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=179369735#
Ex-camorrista, dunque probabilmente lavata da scugnizza minorenne in bikini 
ogni mattina.
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=178613055#
Interni tabacco niente male.
IMHO sulle XF puoi tirare sul prezzo in maniera indecente.
La svalutazione è raccapricciante.
M. 

 tante cose costose che si possono rompere), deve pagare di tasca sua...
Le quali possono rompersi o no.
Se invece compra la macchina il costo da pagare è certo e visto che 
schifa parecchie cose (dal post è evidente) che sono le naturali 
antagoniste della E60, sarebbe un bell'azzardo comprarne una.
Quindi mi pare che tra quello che scarica e il resto della storia ciò 
che può far pendere l'ago della bilancia è una effettiva affezione 
forte per la F10, cosa che può nascere solo da una prova decente.

 salvo qualche coupé abbondante da valutare...
la A5 4 porte appunto

 :P
BEURP!
M. 

cazzo gli han fatto a quel volante O__o
Anelli alle dita.



http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=178437937
Eccome. E' anche vicina. Se serve una mano per le carte son qua!
8-)


 cazzo gli han fatto a quel volante O__o
E' la qualità bNw.
-- 
8tto (39,136+73+32+36,MI)
I ran out of gas. I, I had a flat tire. I didn't have enough money for 
cab fare. My tux didn't come back from the cleaners. An old friend came 
in from out of town. Someone stole my car. There was an earthquake. A 
terrible flood. Locusts. IT WASN'T MY FAULT, I SWEAR TO GOD.

 
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=178437937
Ma dai, è una E60!


 Ma dai, è una E60!
:P


 It's a Jaaaaaaaaaaaaaaaaaaaag
Stiamo perdendo tempo, fastfreddy é il classico tipo da BMW :-P
Comunque confermo, la XF è ottima.

 Stiamo perdendo tempo, fastfreddy é il classico tipo da BMW :-P
...non offendiamo, please! :P
...comunque mi state facendo scappare la poesia...mi sa che riscatto la mia 
:P
...purtroppo non c'é alternativa alla E60 :P
...é un mercato triste fatto di navigatori in 3D e ferraccio...
...il design é oggettivo...
...la classe E coupé ha il telaio della C...
...la classe A é in concorrenza con la Golf ma fanno cagare entrambe...
...SI/NO...


 per l'ennesima volta di finire sempre sulle stesse macchine
Posso dirlo? Lo dico. Affanculo i bimmer.
-- 
Take care now, bye bye then,
As usual, FreeBSD proved to be a rock-solid platform enabling us to
deliver content without incident.
(Peter Losher)

 Posso dirlo? Lo dico. Affanculo i bimmer.
quoto :P


 ....SI/NO...
filologia, select, maiuscole, centra.


 ....vabbé, i gusti son gusti, no?
Ma al di la dei costi, perche' prendere un 6cil al posto di un 8 o un 12?
Allora a questa stregua ti potrei dire che a me piace di piu' il 3cil. I
like it rough. LOL.
-- 
Take care now, bye bye then,
Kosh     : If you go to Z'ha'dum, you will die.
Sheridan : Then I die. But I will not go down easily, and I will not go
down alone.

 Ma al di la dei costi, perche' prendere un 6cil al posto di un 8 o un 12?
...ma perché ti sembra così strano che si possa preferire un'architettura ad 
un'altra? ...non é solo questione di numeri quando si sceglie un motore, 
almeno per quanto mi riguarda...tant'é che ho preferito la 525d alla 530d 
(nonostante l'esigua differenza di prezzo) perché a me interessavano il 6L, 
in prima istanza, e anche i 3 litri di cilindrata...condizione soddisfatta 
già con la 525d...avere 40cv in più non infuisce sul giudizio quanto avere 
due cilindri in meno o mezzo litro in meno...la 530d é semplicemente più 
veloce della mia....una 520d é proprio un'altra macchina s'é vero, come 
credo sia ancora vero, che il motore é il 50% di un'auto.


 designer escluso quello che si occupa dei led all'interno di fari.
lol
Quoto.
Cmq una volta dovevano usare il pantografo, ora basta ridimensionare 
con il CAD...

 ...SI/NO...
Ma poi nessuno ti ha fatto la domanda: a che ti serve un'auto a 4 posti?
M. 

 Ma poi nessuno ti ha fatto la domanda: a che ti serve un'auto a 4 posti?
...per vari motivi: mi capita spesso di portare in giro qualcuno e inoltre 
mi piacciono proprio le macchine a 3 volumi...la classica sedan é 
intramontabile, generalmente più equilibrata nello stile e anche funzionale. 
Insomma, é un pò la quadratura del cerchio per quanto mi riguarda...poi va 
da sé che mi piacciono molti altri tipi di auto, ma la berlina é sempre la 
berlina, ecco... :)


> mi piacciono proprio le macchine a 3 volumi...
Imho dovresti farti consigliare da ilLuca, che ha la stessa tua predilezione 
per le berline 3 volumi.
-- 
Kamox
[30; 280]
www.ringers.it
 

"Kamox" <kamoxN0nSp4mm4rm|@email.it.invalid> ha scritto nel messaggio 
news:8arpos...@mid.individual.net...
| Imho dovresti farti consigliare da ilLuca, che ha la stessa tua 
predilezione
| per le berline 3 volumi.
Maggiorenni !
-- 
DiegoŽ  49, 173 (Do)
I.D.A 1999>2010
"signore delle razze" 

 filologia, select, maiuscole, centra.
Guarnizioni incollate...
Ciao, Alex.
-- 
Quelli che hanno una Impreza e comprano una Bmw serie 1 .... si contano
sulle dita di una mano ... di uno che ti fa il dito medio !
(JPN, 400+, 39)
http://www.heniadir.com/Subaru
 

 Maggiorenni !
Con molti problemi, altirmenti non le prende.


 ...mmm...e poi é sul telaio della classe C :-P ...da valutare meglio...
...oggi ho fatto un piccolo walk-around di questa...bella macchina, design 
intrigante (mi piace la commistione delle linee tese con il padiglione 
pulito e arcuato...non é un'opera d'arte, ma é senz'altro particolare), 2 
posti dietro decenti (e la cosa simpatica é che, stranamente, non devo 
arretrare completamente il sedile per starci...c'é più spazio che sulla E92, 
anche in larghezza...ovviamente, non essendoci l'antiquato 6L fin dentro il 
cruscotto :P )...abitacolo piacevolmente raccolto senza essere un 
buco...qualità percepita piuttosto buona, con alti e bassi...volante, 
cruscotto, inserti e pulsanteria eccellenti, mentre qualche plastica non é 
il massimo (ma sempre di livello discreto) ...sedili bellissimi a vedersi, 
postura ottima e perfettamente regolabile, come sempre sulle MB...bagagliaio 
notevole (420dmc..100 meno della E60 che mi avanza...credo simile alla E92). 
In arrivo il nuovo V6 a nafta da 265cv, quindi molleranno qualcosa sul 
prezzo del 231 (che rimane a listino); peraltro ha reputazione di essere 
affidabile. Dotazione di serie non male (Avantgarde), con la chicca delle 
sospensioni a smorzamento variabile di serie su tutta la 
gamma...rigorosamente solo TP, cosa che me la rende più simpatica :P
Mi é venuta voglia di provarla.


> Mi é venuta voglia di provarla.
...ah, CX 0,24 O__o ...praticamente tutte le versioni prendono quasi i 
classici 250 all'ora...


 gamma...rigorosamente solo TP, cosa che me la rende più simpatica :P
Di serie?
C'è anche lo sterzo più diretto, come opzione.
E senz'altro anche qualche assetto AMG :-)
P

 E senz'altro anche qualche assetto AMG :-)
...da quello che ho capito, dovrebbe appunto essere leggermente più frenata
con l'AMG...oltre a poter bloccare il sistema sulla configurazione più
sportiva (in pratica blocca le valvole di deflusso dell'olio sugli
ammo)...ma si può avere anche sull'Avantgarde (alla fine AMG significa più
che altro pacchetto estetico...come in BMW: meglio Attiva che M-Sport se non
ti interessano le grembialature, ecc.)
pacchetto sportivo AMG
Equipaggiamenti esterni:
. Cerchi in lega AMG a 6 doppie razze con pneumatici 235/40 R 18 (ant.) e
255/35 R 18 (post.), verniciati in grigio titanio e torniti a specchio
. Assetto sportivo AGILITY CONTROL
. Kit aerodinamico AMG, composto da: spoiler anteriore, minigonne sottoporta
e grembialatura posteriore
. Dischi dei freni anteriori maggiorati e forati
. Pinze dei freni con scritta Mercedes-Benz
. Sterzo parametrico sportivo con rapporto più diretto
Equipaggiamenti interni:
. Volante sportivo AMG (a 3 razze) in pelle Nappa
. Comandi del cambio al volante (solo in abbinamento con il cambio
automatico)
. Sedili Multicontour per lato guida e passeggero anteriore
. Sedili sportivi in pelle sintetica ARTICO, di colore nero
. Pedaliera sportiva in acciaio legato spazzolato con gommini antisdrucciolo
. Tappetini con scritta AMG
...alla fine il prezzo non é alto come per una seg. E (cosa che infatti non
sarebbe) ma nemmeno da seg. D...l'hanno studiato al centesimo...comunque
pare che gli sconti non siano malvagi visto che non sta vendendo un
granché...alla fine della fiera potresti metterci solo il command APS 50 e
il pacchetto dinamico per avere una sorta di Futura...mancherebbero la pelle
e i sensori di parcheggio (i sedili però sono già misti, pelle sintetica e
tessuto...non malvagi)


 Mi é venuta voglia di provarla.
Io ho provato (brevemente...15 minuti in città e vialoni di periferia...un 
pò di scatti al semaaforo, un pò di curve e rotonde "allegre") la Cabrio 350 
CDI e ti devo dire che con il settaggio più sporitvo dell'Agility Control 
non è che avessi trovato tutto questo abisso con la Serie 530 F10 che avevo 
provato la settimana prima al lancio.....
Anzi, a dirla tutta mi aveva piacevolmente colpito... ti appoggio un 
eventuale prova approfondita  :-)
P.S.1: Ma tu hai notato che BMW, zitta zitta, ha cambiato il suo motto dal 
classico "Sheer Driving Pleasure" (che nell'ultimo decennio, visto cosa 
propone in gamma,  era diventato anacronistico e parecchio ridicolo) al più 
attinente e realistico "Joy is BMW"
P.S.2: In varie repliche mi hai fatto notare la "sorellanza" fra Serie 7 e 
Serie 5 che in teoria falsa alcune considerazioni sui segmenti di 
mercato...Bhe, fast.. lo so che a te sembra una cosa strana, ma io è da 16 
anni che guido auto che sono derivate per taglio di carrozzeria e/o di 
carrozzeria e/o di passo da quelle del segmento superiore. Il fatto che oggi 
la Serie 5 sia di fatto una Serie 7 Compact a te stupisce, a me no...anzi, 
lo trovo relativamente normale

 . Sedili Multicontour per lato guida e passeggero anteriore
Questi andrebbero provati, sono quelli riscaldati, rinfrescati,
massaggianti?
P

 massaggianti?
no, solo con regolazioni estese (ma non ci giuro perché sto cercando di 
capire la logica delle configurazioni)


 normale
...sì, ma nascendo con presupposti differenti, bisogna vedere qual'é il 
risultato portandolo nel segmento inferiore...se parlassimo di un telaio in 
alluminio, probabilmente sarebbe tutto grasso che cola, anche al lordo di 
qualche misura non ottimale....ma siccome é in buona parte di ferraccio 
(insomma, é un classico telaio con 4 o 5 tipi di acciaio e un pò di 
alluminio, giusto dove non si può farne a meno), il risultato é 
semplicemente quello di allinearsi alla concorrenza...il telaio della E60, 
come ben sai, sarà anche più vecchio e meno indicato a ottenere 18 stelle 
EuroNcap, ma pesa un pezzo meno con tutti i vantaggi che sappiamo...non per 
altro credo che utilizzando quello della C per la E coupé Mercedes abbia 
fatto la scelta più giusta (un risparmio per il costruttore che una volta 
tanto coincide anche con una miglioria tecnica per il cliente...tantopiù che 
non c'é una drammatica riduzione di spazio nell'abitacolo...certo, io sono 
abituato alle misure BMW condizionate dall'architettura imposta dal 6L, ma 
tant'é).


tessuto...non malvagi)
Misto pelle/tessuto su una sportiva stanno benissimo. I sensori
vedendo l'auto da fuori sono indispensabili, non credo che dietro si
veda qualcosa.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 veda qualcosa.
...sì, il problema é che te li danno assieme a non so cos'altro...il ché fa 
lievitare la cifra a più di 1000 euro.


attinente e realistico "Joy is BMW"
LOL
Tu pensi DAVVERO che gli slogan abbiano qualche attinenza con i
contenuti tecnici delle auto??????
Lo stesso slogan potrebbero usarlo per la Land Rover come per la Agila
o la 997 GT3, l'unica cosa che conta e' che venga ricordato e faccia
scattare qualche connessione mentale a chi lo legge.
Dovresti studiare almeno l'ABC del marketing.....


> segmenti di mercato...
...tuttavia posso essere d'accordo sul discorso commerciale...usando la
piattaforma del C per la E coupé adesso si incasinano un pò la vita con la C
coupé...di sicuro ci sarà un pò di sovrapposizione di gamma, anche se la C
dietro sarà pressoché invivibile (di proposito magari). Di sicuro uccidono
la E coupé che é più cara e che già non vende tantissimo...
Non c'é la percezione chiara che la E coupé sia avvicinabile alle E come la
6er alla 5. Su questo ti dò ragione, ma é un discorso prettamente
commerciale.
E' un pò come avere in gamma GT e Brera.


 Dovresti studiare almeno l'ABC del marketing.....
anzi, a volerla pigiare fino in fondo... il marketing serve
soprattutto a non farti notare i difetti di un'auto coprendoteli per
qualcos'altro.... (non e' un difetto... e' una feature).
non e' che costa 20.000$ piu' di una coreana o giapponese allestite
uguali... questa e' PREMIUM...
non e' che con le runflat fa schifo su strada e rimbalza come un
canguro ubriaco... e' SPORTIFAHHHH
non e' che di serie la diamo anche senza i sedili... lo facciamo per
farla piu' leggera e sportifahhhh
non e' un cassone di merda che sarebbe buono solo per il trasporto
della calcina... gli abbiamo messo le 295/30R20 per farlo anche
curvare come una panda con le 135...
come leggevo che ha postato i damper per "irrigidire" l'assetto della
lexus ibrida...
si, ci sono anche sulla nismo e servono per togliere le vibrazioni per
quando prendi i cordoli a cannone...
anche perche' credere che un ammortizzatore orizzontale con uno stelo
di 1 cm di diametro messo di traverso irrigidisca l'assetto e' proprio
una cagata da marketing.

canguro ubriaco... e' SPORTIFAHHHH
Spunto interessante
Le RF fanno oggettivamente cagare, sono rumorose, rigide e costose.... 
insomma, una sequenza di difetti INFINTA
MA.....
Adesso non le danno più di serie (almeno sulla Serie 1) e preferiscono 
metterti il kit di gonfiaggio e la chiamata "a vita" dell'assistenza
Bhe... forse sarà la legge di Murphy, ma mentre prima chi bucava (è successo 
pure a me sulla Rossa tornando da un vecchio raduno a Viareggio) proseguiva 
fino a casa/gommista a velocità di 80km/ora e poi rimetteva a posto tutto 
con calma (ho tolto il chiodo e tappato il foro) adesso che piova, che sia 
notte, che sia in qualche luogo sperduto...deve stare lì ad aspettare 
l'Intervento Divino che la bomboletta non serve quasi mai
E' successo e succederà sempre più spesso, tanto che qualcuno sul S1VC ha 
preso il ruotino e la sua sacca da mettere nel bagagliaio...sulla prossima 
macchina pago e rimetto i RF per stare tranquillo...ci penserà il DDC a 
smorzare il fatto che sembrano gomme di pietra...
-- 
www.DrPianale.it
Viaggiare, Guidare, Pensare

 smorzare il fatto che sembrano gomme di pietra...
no, quello neanche la migliore delle sospensioni elettroniche lo puo'
fare.
la spalla della gomma e' parte integrante delle sospensioni.

smorzare il fatto che sembrano gomme di pietra...
Col DDC ti ci pulisci il culo quando becchi i tombini e le rughe
sull'asfalto. Vista la situazione di tua moglie fossi in lei ti
spaccherei un mattrello  in testa se arrivi con un'altra auto con i
RF.


lievitare la cifra a più di 1000 euro.
La vuoi l'auto Premium?
8-)


 8-)
...la cosa strana (a me fa solo piacere in verità) é che le cose si sono un 
pò ribaltate...una volta in BMW dovevi comprare a "pacchetti" gli 
optionals....adesso pare capiti più in Mercedes e Audi...le Audi le puoi 
configurare ancora piuttosto bene nel dettaglio, ma anche loro hanno 
inventato un pò di complicazioni assurde per il cliente. Un pò come quando 
presi la focus: "pacchetto confort" > fendinebbia + terzo appoggiatesta 
posteriore LOL


 ha scritto nel messaggio 
news:i42q2u$hqe$1...@tdi.cu.mi.it...
| presi la focus: "pacchetto confort" > fendinebbia + terzo appoggiatesta
| posteriore LOL
Si vede che il quinto passeggero, se si accendono le luci fendinebbia, si 
rilassa !!!
:-b
