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Titolo: Gomme e scarto del tachimetro. Mistero?

OK....un bel "mistero" nell'oggetto garantisce visibilita' al
messaggio....8-)))
Pero' chiedo spiegazioni, quindi per me si tratta di un "mistero",
ovvero una cosa che non mi spiego.
Ho controllato piu' volte la precisione del tachimetro con il GPS.
Sulla mia ex vettura, la 330d berlina con gomme 225/45/17 lo scarto
del tachimetro era minimo, a 160 segnati faceva 156-157.
Con la nuova lo scarto era ben maggiore, montando 225/45/17 davanti e
245/40/17 dietro. A 160 segnati la velocita' effettiva era di 153.
Adesso ho montato le termiche, tornando esattamente com'ero sulla
vettura precedente, ovvero con 4 225/45/17 e lo scarto si e'
riallineato a prima, ovvero 156-157.
Spiegazioni?
-- 
Stefano D.
PD - 330cd, 204 - 41
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
"Mi piace questo papa perche' non si e' mai immischiato nella politica" (Renato Zero)

 Spiegazioni?
le 245/40 hanno crf di rotolamento inferiore alle 225/45, e la 330 prende il 
segnale della velocità dalle ruote posteriori (o meglio, dalla ruota fonica 
che è direttamente collegata a loro) essendo la crf inferiore, il la 
taratura del tachimetro (tarato per le 225/45, evidentemente) va un po' a 
quel paese e quindi ti segna un po' di velocità in più, perché, se vuoi, a 
parità di giri/motore stai ad una velocità inferiore! :-) 

 Spiegazioni?
La circonferenza di rotolamento è identica nelle 2 misure? (nn ho coglia di
fare i calcoli :P)

 Spiegazioni?
Il tachimetro legge la velocita' all'uscita del cambio, se cambi misura di 
gomme la circonferenza varia e la velocita' effettiva fa altrettanto.
In pratica il tachimetro ti da la stessa velocita' a parita' di giri motore, 
in realta' la macchina va piu' veloce con le gomme di maggiore 
circonferenza.
-- 
NightRider

Ma hai tarato il gps o è senza collegamento ?
-- 
Zotto Sonica V6 MY2002 driver
http://www.g2kweb.it/?85

gomme la circonferenza varia e la velocita' effettiva fa altrettanto.
Adesso la domanda e': hai ragione tu o Cosmic?
Vabbe'....il risultato e' lo stesso.
8-)


Ma hai tarato il gps o è senza collegamento ?
Collegamento con cosa?



Col segnale tachimetrico, sulla mia radionavi hai in menů la taratura da
fare al cambio gomme, se invece hai un gps portatile la questione non si
pone.


MI ricordi TANTO il venditore BMW che vendette la 325ti a mio padre.
Non riuscii assolutamente a convincerlo che il diametro di rotolamento
variava con con le misure, seppur di poco, e del resto varia, seppur
di pochissimo, anche con il consumo delle gomme.
Il motivo? "se così fosse ci sarebbe un 3-5% di scarto sul
chilometraggio dell'usato, il che è inaccettabile"
Gli dissi "ehm guardi che è uno strumento di misura e come tale ha una
tolleranza". Dubito molto che abbia compreso anche una sola di quelle
parole. Per lui contavano 1- il colore e 2- i cerchi, che dovevano
essere "più BMW possibile" (parole sue). Venditore tecnico sopraffino,
davvero.
--
Hiryuu - MI, 38, 194 (7.2 Kg/CV), 103 (8.7 Kg/CV)
Peugeot 406 V6 coupè / Daihatsu Sirion 1.3 AWD
Citroen DS, SM, CX, GS, BX, XM, Xantia lover

Secondo il calcolatore presente su questo sito:
http://www.chris-longhurst.com/carbibles/tyre_bible.html
C'e' una differenza dell' 1,02% (20,42 mm in meno) come circonferenza
sulle gomme che montavi al posteriore rispetto a quelle iniziali. E'
quindi normale che, a parita' di velocità indicata, stia andando piu'
piano in realtà, con le gomme piu' ribassate.
Evidentemente il tachimetro e' tarato per le /45 e non lo modificano
per una differenza di pochi millimetri, sulle vetture che montano gomme
diverse.
-- 
Kamox
[24; 225]


Mad Max mi diceva proprio che con il camion andava più o meno veloce di 1-2 
km/h in base all'altezza del battistrada, mi spiego battistrada nuovo 
perimetro maggiore, battistrada finito velocità minore a parità di 
indicazione del cronotachigrafo.
-- 
BiXiO [33-110] (Arezzo)
Multipla JTD 

 Adesso la domanda e': hai ragione tu o Cosmic
Hanno ragione entrambi, solo che cosmic si è spiegato peggio :-PPPP
E' giusto così. Il tachimetro è calibrato per segnare la velocità giusta 
con delle gomme con una certa circonferenza di rotolamento. In base ad 
essa viene definita la legge che lega la velocità alla velocità di 
rotazione dei semiassi/differenziale/albero secondario del cambio.
Se tu cambi gomme e la circonferenza diminuisce, il tachimetro segnerà 
più della vera velocità

 8-)
te credo, dicebbimo la stessa cosa. :-) 

 indicazione del cronotachigrafo.
Allora, al contrario di quanto si vede in giro, avrebbero tutta la
convenienza a montare gomme in ottimo stato, no?
-- 
Lis (MI, 27, 110+) on Seat Cordoba
Il mio sito: 
http://lis.altervista.org
Aiuta la ricerca contro il cancro: 
http://snurl.com/ida_team
La prima necessità dell'uomo è il superfluo (Albert Einstein)

 convenienza a montare gomme in ottimo stato, no?
Per andare più veloce si, ma hai idea di quanto costino le gomme di un 
camion?
Io sapendo questo ho notato che in genere montano gomme nuove su quelle 
motrici, sarà un caso?

 motrici, sarà un caso?
Io penso che le montino lì perchè sono quelle che si consumano prima, no?
-- 
Lis (MI, 27, 110+) on Seat Cordoba
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Sèmm al muund in düü e vöen me sta söi bàll (Davide van de Sfroos)

 Io penso che le montino lě perchč sono quelle che si consumano prima, no?
Questa č la motivazione principale, poi si porta dietro l'effetto 
collaterale che dicevo. 

pone.
Ho il palmare col gps bluetooth.


 collaterale che dicevo.
Giusto ;-)
-- 
Lis (MI, 27, 110+) on Seat Cordoba
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L'uomo piů saggio non č colui che sa, ma chi sa di non sapere (Socrate)

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