Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Citroen xsara 2.0Hdi vs ford focus 1.8 Tdi.

Agosto 2001.
La folgorazione sulla via delle vacanze.
Inizio a caricare l'auto per una breve vacanza con la famiglia (moglie,
bambina, cane), e mi rendo conto che solo abbattendo completamente sedili e
schienale della povera saxo riesco  (a fatica) a far entrare quanto ritenuto
(almeno dalla consorte...) necessario.
Accidenti, e di bimbo ne sta arrivando un'altro, prevedo stess da bagagliaio
piccolo, allora, se hai famiglia, ti ci vuole una familiare!
Inizio a leggere riviste, giro concessionari, cambio idea un milione di
volte, il budget sembra non bastare mai, e a settembre, viste le promozioni
settembrine della  Citroen e della Ford, arrivo a definire lo scontro
finale, come da subject.
Entrambe a circa 31.500.000, a parita' di allestimento. Visto che ci devo
portare la famiglia, considerazioni di tipo estetico passano in secondo
piano, mi interessa che abbianoi bagagliaio ( e sembra che ci sia per tutte
e due), consumino poco (idem), che siano sicure e funzionali.
Ecco, ora la domanda che volevo porre agli aficionados del newsgroup
riguarda proprio la sicurezza, intesa anche come stabilita', tenuta di
strada, affidabilita'.
Qualcuno puo' dirmi la sua in proposito? che ne pensate delle due piccole in
generale?
Grazie
        Enrico.

 strada, affidabilita'.
Credo che il mio parere non ti suonerà sospetto anche se sono Citroenista.
Le due auto sono a mio parere sostanzialmente alla pari sotto il profilo dei
contenuti, con una maggior gradevolezza del motore della Xsara, più omogeneo
e pastoso.
Però sotto il profilo della sicurezza, nonostante si tratti in entrambi i
casi di auto robuste, va detto che la stabilità di entrambe non è esemplare;
buona, ma niente di più.
La Xsara, in più, accusa reazioni al retrotreno nelle manovre brusche.
Non che sia un'auto insicura, ma devi tenerne conto.
Mi permetto di darti un consiglio alternativo: perché non cerchi una Xantia
Break HDi semestrale?
Ha la più ampia capacità di carico della categoria, e sotto il profilo
dinamico si avvantaggia in modo particolare delle sospensioni
idropneumatiche.
--
Ciao
Niccolò (28, 112, VI)
Citroen driver & LOVER

         Enrico.
Ciao!
Wini (24,90,BZ)
------------------------------------>>
Citroen Xsara HDI Break & Rover Cabrio
Ex Xsara 1.6, Zx 1.4, Saxo 1.1, AX 1.0

 Io ho da piú di due anni una Xsara HDI Break
Uellà fratello, bentornato :-)


 e pastoso.
Più omogeneo e pastoso sì, anche perchè con 25 cv in meno vorrei vedere!!!!
Per Jc : accattati la focus, ma ricordati che tra un pò esce il restyling!
Ciao
--
Canotto
canot...@hotmail.com

 Piů omogeneo e pastoso sě, anche perchč con 25 cv in meno vorrei
vedere!!!!
Xsara = 2.0 HDi 90 Cv o 110 Cv.
Focus = 90 Cv (TDDi) o 115 Cv (TDCi).
Dunque, questi 25 cv di differenza?
--
Ciao
Niccolň (28, 112, VI)
Citroen driver & LOVER

Grazie per le risposte,
La saxo 1.5D che ora guido abitualmente (ahime, da qundo c'e' la famiglia,
addio moto...), ha un comportamento in curva alquanto vago, quando imposto
la curva se non lo faccio con estrema cautela tende a chiudere in maniera
non progressiva, e trova l'appoggio in maniera non soddisfacente. Quando
parlo di auto sicura intendo un'auto assimilabile a un Sistema Lineare Tempo
Invariante,  insomma che non faccia accenderte un cero a S. Gennaro ( so'
devoto...) a ogni variazione dalla retta via.
per Niccolo', alla xantia ci avevoi pensato, ma non sono riuscito a trovare
niente di interessante. Nuova e' fuori budget (37~38 milioni), usata ho
trovato solo auto sfruttate.
Per Canotto, ho ristretto il confronto tra la TDi e la HDi perche' la TDci
e' fuori campagna promozionale, e la differenza di prezzo e' sensibile.
caroWini, proprio questo volevo sapere, la macchina la guidera' anche mia
moglie, e reazioni anomale nelle situazioni d'emergenza non aiutano la
sicurezza. Ma anchje la FoFo  non sembra immune da un certo "nervosismo". Se
si cambiano le scarpe? cerchi piu' grandi? la porto da uno specialista in
assetto? ci sono rimedi post-vendita?
Enrico.


Ciao!


 assetto? ci sono rimedi post-vendita?
Intendiamoci: La tenuta di strada della Xsara é ottima, tra l´altro proprio
per merito del retrotreno autodirezionale (specialmente sul bagnato).
Il rovescio della medaglia é una certa sensibilitá al rilascio del gas in
curva, che nella guida normale non da assolutamente fastidio. Devo inoltre
dire che questa tendenda ad allargare le curve col retrotreno é diminuita
parecchio da quando la Xsara monta le 195/55-15 di serie (io all´epoca le ho
prese come optional) e, con l´ultimo restyling, l´assetto delle versioni SX
e Exclusive é diventato un pó piú sportivo (é stato adottato quello delle
VTS).
Francamente io ti sconsiglierei di intervenire a livello di cerchi o
assetto, perché allora IMHO rischi di perdere quello che é la caratteristica
piú interessante della Xsara, il confort.
Ti consiglio comunque una prova su strada, magari anche provando a simulare
qualche situazione di emergenza, cosí ti renderai conto meglio dell´effetto
autosterzante.



AZZ, chiedo umilmente scusa!!   ;-))
Mi sono perso una c nel titolo del messaggio
dando per scontato che la xsara la facessero solo da 90 cv
Ciao
--
Canotto
canot...@hotmail.com

E se ti suggerissi una terza alternativa? Ti sembrero' OT???
Io guido da
aprile 2000 una Astra e mi ci trovo molto bene. In piu' puoi scegliere se
risparmiare sull'assicurazione con la 1.7 dti o dare + peso alle
prestazioni con la 2.0 dti.
Silenziosa, economica, solida. Certo, la mia
1.7 TD (non e' Dti) e' un po' pigra sotto i 1500/1800 giri, ma con la 2.0
la situazione migliora. Io poi faccio quasi tutti i Km. in autostrada e
quindi non ho grossi problemi sotto quel numero di giri ;)
Un amico che ha
la Focus ammette che l'Astra e' molto meglio insonorizzata (mentre io
ammetto che la Focus e' piu' potente e prestante a livello motoristico)....
mio cognato, atterrito dalla rumorosita' della Focus Td del collega, era
indeciso fra Astra SW e polo Variant (hanno lo stesso prezzo)... poi ha
deciso di fidarsi della VW ed ha preso la polo.... rinunciando ad un bel
po' di spazio.
Inoltre non escludere il discorso Km 0. Di Astra se ne
trovano un bel po' a Km. 0 e risparmi 5-6 milioni.... ti fanno schifo??
Spero di esserti utile.... come vedi ognuno difende le proprie scelte; io
comunque ad oggi ho fatto 43000 Km. e sono molto soddisfatto.
Alla fine
decide un po' il cuore e un bel po' il portafogli....
Ciao!
GigioTD
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

 wrote:
Ho da gennaio la Xsara 1.6 exclusive break (80kW). Un problema
con la spia dell'Airbag che rimaneva accesa, rumori dalla
palpebra sotto il parabrezza e rumore sedile posteriore sx 
tutto risolto in garanzia; due richiami uno per verifica
isolamento vano motore abitacolo e l'altro per l'indicatore
dell'olio motore: mezza giornata d'officina. 13mila km, consumo
8,17 Litri per 100 km, una scheggia: i 196 km/h li fa tutti.
Per farla breve sono molto soddisfatto e non ho riscontrato tutti
questi problemi di stabilitā. Prima avevo una Dedra sw e quella
si
che si perdeva il retrotreno.
Difetti. Altezza max del guidatore 1,8 m: č la mia e se la superi
cozzi contro retrovisore maniglia padiglione ecc. Attenzione 
inoltre alle portiere posteriori: hanno il profilo curvato all'
interno e lo spigolo superiore molto vivo per cui se devi 
caricare bambini sui seggiolini (io ne ho tre e ci perdo ogni
volta dieci minuti) occhio alla testa.
Ero andato a vedere la Focus ma all'epoca aveva ancora i sedili
posteriori con panchetta unica, airbag passeggero non disattivabile
, condizionatore non automatico ecc, ecc; il 1.6 e 1.8 a benza
sono
inferiori al mio ma non ti interessa ed infine i venditori tra
i
pių laidi di tutta Milano.