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Titolo: gpl su cilindrata alta

salve a tutti.
Volessi acquistare un auto di cilndrata elevata, ad esempio un 2.0 
benzina, sarebbe sensato mettere poi un impianto a gpl o metano?
...In modo da avere una macchina potente quando serve ma allo stesso 
tempo risparmiare sul carburante nei normali viaggetti...
non venitemi se ho detto una cavolata...
ciao

 benzina,
Un 2.0l non e' una cilindrata elevata.
Ciao
Alex
-- 
MSN: heniadir (@) hotmail ( . ) i_t
??? driver (JPN, xxx, 37)
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 benzina [cut] non venitemi se ho detto una cavolata...
Parafrasando un noto IDAno
- conviene solo su auto piccole (sotto i 600 cc)
- puzza
- sporca le mani
- non esistono gli automatici
- esplode
- non puoi parcheggiare al coperto
- pesa un sacco
- costa una sporta
- consuma le valvole
- non hai coppia come il tidiai
- non hai il fap
- puoi girare a gpl nei giorni pari e a metano in quelli dispari
- non esistono installatori bravi, solo raccomandati
DC
-- 
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 sarebbe sensato?
Potrebbe esserlo
-- 
Zotto Sonica barbonica driver
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 benzina, sarebbe sensato mettere poi un impianto a gpl o metano?
certamente se prendi un buon usato, se fosse nuova immagino avresti
problemi con la garanzia e comunque ti converrebbe prenderla gia
predisposta.
Io ho avuto a gpl: fiat 131, peugeot 405, R4 e Clio per i figli e non
me ne sono mai pentito. Ora ho un diesel e me ne pento.

 wrote:

alllora,stasera vado a rifornire di metano la Punto NP da un mio amico
gestore di un distributore di metano e bravissimo installatore ,stava
chiudendo e mi dice:"vieni a vedere l'impiantino appena terminato"una
CLK 2.000 da 190 cv.....bianca stupenda,ha 78.000 km e il tizio si è
stancato dei consumi elevati e l'ha fatta gasare,siamo saliti perchè
la doveva provare e......andava che era una meraviglia! un missile una
progressione e fluidità che non facevano certo rimpiangere
l'alimentazione a benzina.
Sul baule ci ha fatto stare 4 bombole (credo) ,che possono contenere
19 kg di gas,secondo lui ci dovrebbe fare tranqui tranqui 350
km,quindi 16 euro il pieno,qualcosa come 0,045 cent al km....a benzina
credo faccia 8/9 km/l consumerebbe 1/3 secco in meno,non male no? e le
prestazioni ti assicuro sono inalterate o quasi,ergo:
il metano conviene sopratutto sulle grosse cilindrate
hi maxwell

 il metano conviene sopratutto sulle grosse cilindrate
poco ma sicuro
-- 
Nicolo' "NiCkO" [26y,231hp,VE]
530iA E39 my2003
Xenon, Tetto, Pelle, NaviDVD, ecc ecc
rimuovi il "delta" per rispondere in mail

 il metano conviene sopratutto sulle grosse cilindrate
Anche se faccio 2.000 km all'anno? Viva la disinformazione :-(
-- 
emacalle (101, 27, VE)
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Leggi il mio blog sui tagliandi e sulla manutenzione auto: 
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 tempo risparmiare sul carburante nei normali viaggetti...
Dipende da quanti km fai... un impianto costa e non poco... se fai 
pochissimi km potrebbe anche convenirti il taxi...


 l'hai provata a benzina per poterlo dire con tutta questa sicurezza?
premesso che guidava lui e abbiamo fatto un giro di 10 minuti,si l'ha
girata a benzina e l'auto non mostrava sensibili cali di
potenza,quello che mi ha impressionato è che era fluida e pronta in
accelerazione come a benzina,devo dire anche non conosco le reali
potenzialità di quell auto a benzina,può essere che conoscendola bene
e provandola a fondo si noti la differenza,ma mi sembrava avesse un
sacco di cavalli disponibili anche a metano.
L'installatrore era molto contento...
hi maxwell

 Anche se faccio 2.000 km all'anno? Viva la disinformazione :-(
rispondevo alla domanda di bender che chiedeva se aveva senso su
un'auto di grossa cilindrata ,mettere poi l'impianto a GPL o metano.
Do per scontato che i conti li abbia già fatti lui e volesse un
consiglio sull' opportunità di trasformarla e avere buone
prestazioni....portavo quindi una recentissima mia esperienza su
un'auto di grossa cc appena trasformata che secondo me andava davvero
bene.
potrebbe voler fare l'impianto anche solo per i blocchi del
traffico.....
o per cultura ecologista......
o perchè vuole zavorrare il posteriore......:-)
la domanda era incompleta e la risposta è stata approssimativa,a
domanda più specifica si dava una risposta mirata.
hi maxwell

 benzina, sarebbe sensato mettere poi un impianto a gpl o metano?
In pratica e' quello che voglio fare io....
Non mi sono ancora deciso però, penso al fatto che un giorno quelle gran 
teste di ... possano mettere delle penalizzazioni economiche alle cilindrate 
elevate.

 domanda piů specifica si dava una risposta mirata.
Si alla fine era comunque capibile la tua risposta... il problema č che 
ultimamente si spaccia il gpl come il rimedio a tutti i mali e l'unico 
sistema sempre conveniente... ciao


 sistema sempre conveniente... ciao
quoto, ho anche capito che il fattore psicologico gioca un ruolo
determinante e non sempre razionale sull'opportunità di installare
impianti a gas su auto.
Mio suocero ha appena acquistato una Punto classic Natural Power e
percorre non più di 5.000 km/anno.....(LOL),ho provato a spiegargli
che con quelle percorrenze gli conviene un'auto a benzina di piccola
cilindrata,(o forse un'auto a noleggio...:-) niente,c'è gente che non
ne vuole sapere di andare al distributore e spendere 50/60 euro per un
pieno,e perde di vista tutti gli altri costi,disagi e pericoli che un
impianto a gas può comportare.
Io stesso ho in famiglia una Punto NP,e sono consapevole che una Punto
MJ 1.3 alla fine con una percorrenza media di 25.000 km mi costerebbe
di puro carburante 600 euro all'anno in più,che recupererei
abbondantemente quando vendessi la MJ....
La NP inoltre mi comporta rifornimenti ogni 200/240 km,zero baule,zero
ripresa,velocità max ridicola,svalutazione,revisione
bombole,comportamento stradale e assetto da ridere,due bombole sempre
in pressione di 200 atm.che altro.....?
Ne sono consapevole,eppure per la guida in città e nei brevi tragitti
mi va benissimo e soddisfo il mio spirito ecologista......
tanto mi basta.
hi maxwell