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Titolo: Resoconto GPL con dati interessanti

Ho raggiunto il punto di pareggio fra il risparmio dato dal GPL e il costo
dell'impianto.
Vi riporto solo alcuni dati, interessanti, perchè tutti sono un foglio excel
abbastanza "pesante" :D
I dati ovviamente sono indicativi e vanno presi "con le pinze".
Preciso solo che sono stato MOLTO ottimista a considerare il costo
al litro della benzina (verde, normale).
E' da considerare anche che la maggior parte dei km sono stati fatti nel
periodo
freddo dove il rendimento del gas venduto alle pompe dicono sia minore
(e sto notando ora che è vero...).
Inoltre il tipo di gas influisce nel rendimento. Il migliore IMHO è AGIP.
Ultimo ma non meno importante è che ho il piede... pesantino :P
Km percorsi a gpl 34000 circa
km/lt 8,3 circa (a benzina +20%)
costo km medio 0,066 euro circa (a benzina circa 0,1055)
Risparmio: 1400 euro circa dal 30/09/03 ad oggi. Quindi circa 9 mesi.
Circa un 40% in meno rispetto alla benzina.
6,62 tutta autostrada AD ASCIA (non son più riuscito a ripetere tale
disastro) :P
10,72 sempre statali a 70-80 all'ora in quinta...
I dati singoli, però, sono influenzati dalla quantità di gas che il
benzinaio è riuscito
a far stare nella bombola...
L'autonomia è di circa 320 km (ora col caldo sono arrivato anche a 380...) e
la
capacità della bombola si aggira sui 39 litri.
Se vi interessano altri dati sono qui...
Discorso prestazioni:
Ho fatto un paio di prove sulla scia di dmc12 =)
Premetto che le prove son state fatte nelle stesse condizioni di carico su
strade
"ad occhio" senza pendenza e le condizioni non erano certo da tempi migliori
(ad esempio finestrini aperti...) ma ciò che conta sono le differenze
gpl/benzina.
Le prove son state fatte volutamente un po' "sottocoppia" per vedere come
si comporta l'impianto gpl un po' sotto sforzo.
I tempi, infine, sono sempre indicativi arrotondati di mezzo secondo al
cronometro.
In 3° da 2000 a 4000 giri (circa 43/85km/h) con clima spento:
benz: 7s
gpl: 8s
In 3° da 2000 a 4000 giri (circa 43/85km/h) con clima acceso:
benz: 8s
gpl: 8s
In 5° da 2000 a 3000 giri (circa 67/100km/h) con clima spento:
benz: 12s
gpl: 12.5s
Mi manca lo 0-100, le condizioni non erano sicure per farlo, magari lo farò
più avanti.
Non mi sembra male... la differenza, a livello di sensazioni, è davvero
impercettibile,
tenendo conto degli scarti eccetera... non posso che essere molto
soddisfatto e
contentissimo della mia scelta ;)
Mi lascia un po' perplesso il fatto che col clima acceso il tempo a benzina
ne risenta
e quello a gpl no...
Magari col tempo farò altre prove...
Spero che tutto ciò interessi a qualcuno altrimenti amen, interessa a me :P
Ciao!
-- 
_________________________________________________________
Stefano - By[3]z - (23,125,VE)
(oOO]\===0000===/[OOo)      Audi A3 Ambition 1.8 benz - GPLized
\_o_____|             |_____o_/      Blu Denim - DRIVER
By3...@virgilioILGASOLIO.it
(Elimina ILGASOLIO per rispondere in e-mail)
_________________________________________________________

 me :P
:P
-- 
     A.''°°
Lancia Fulvia 2C '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Ford Sierra 2.0 Ghia '88 (a gassssss)

 e quello a gpl no...
E' molto strano perchè il compressore assorbe in maniera identica nei 
due casi.
Probabilmente mentre misuravi il tempo a gas il compressore era 
staccato... Mio padre ha una spia sul cruscotto che segnala 
l'azionamento del compressore e ti assicuro che continua a 
staccare/attaccare (anche perchè altrimenti sarebbe un casino LOL)

Circa un 40% in meno rispetto alla benzina.
Hai tenuto conto del fatto che hai risparmiato il 50% nei tagliandi?
Io ora li faccio a 20kkm al posto di 10kkm. E l'olio a 20kkm e' ancora
bello pulito :-)
Ciao
Devis
--
Daffy (26, 60-, 2.2GHz mobile, mac 400, TV)
http://www.daffy.it
Icq: 5820 7675

capacità della bombola si aggira sui 39 litri.
'azz... io sotto i 420 scendo solo se ci tiro come un cinghiale
(almeno, relativamente a come vado di solito...).
in inverno la media è circa di 430, in estate arrivo tranquillamente
ai 470-480 (l'anno scorso ho fatto punte impressionanti di oltre
(abbastanza oltre...) 500 km. Il "top del best del megl del trop" è
stato 530... mai più raggiunti, anche se poi ho fatto un altro paio di
picchi oltre i 500..)
[CUT]
interessanti le prove.
prima o poi voglio mettermici anche io....
se non mi sentite più, vorrà dire che mi sarò piantato da qualche
parte col cronometro in mano....
a freni posteriori come sei messo ?
ho notato che i miei hanno vita più breve di quelli anteriori (ho
stimato una vita quasi dimezzata...) e molti mi hanno detto che può
essere tranquillamente dovuto al maggior peso al retrotreno.
tu hai qualche info in proposito ?
ciao :)
Nicholas D. Wolfwood
--
"(Wake me up)
bid my blood to run
(I can’t wake up)
before I come undone
(Save me)
save me from the nothing I’ve become"
<Leva IL_PIEDE_DAL_FRENO (e lascia gli underscore nel nome) se vuoi rispondere in privato.>
http://it.groups.yahoo.com/group/206life/

 (almeno, relativamente a come vado di solito...).
Qualcosa non mi torna, di quanti litri e' la tua bombola?
Oppure volevi dire 8,1 l/100km?
Ciao,
-- 
     A.''같


Oppure volevi dire 8,1 l/100km?
la seconda che hai detto!! ;-PPPP
volevo vedere se eravate attenti... :-PPPPPPPP
la bombola, per la cronaca, è toroidale esterna da 44 lt (se non
ricordo male...).  un pieno mi fa (come sai è mooolto variabile)
mediamente sui 36-37 litri.


 Ford Fiesta 1.1i Newport 5p + GPL - Ott'93<
"Nei giorni di tempesta, ogni buco e' un porto sicuro"

km?
io li faccio ogni 30000 come da manuale. che è anche il chilometraggio
annuo. e devo dire che IMHO l'olio resta più pulito (ad occhio)
rispetto al primo anno a benzina (fra l'altro quell'olio si era anche
fatto il rodaggio).


 mediamente sui 36-37 litri.
A te non capita mai che durante il rifornimento la valvola di carico non si
blocchi arrivati all'80% della capienza?  A me e' gia' successo tre o
quattro volte, se non me ne accorgo in tempo la bombola mi si riempie
completamente e rischio la sovrappressione se fa caldo...
-- 
     A.''°°


completamente e rischio la sovrappressione se fa caldo...
a volte sì.
in quel caso l'indicatore di livello del gpl "svalvola" nel senso che
cicla sui led del livello.
di solito capita quando l'omino vede che la pompa si è fermata a 18.01
euro e carica fino a 19...... (ovviamente esagero, però di solito è
quando avviene un arrotondamento un po' troppo sostanzioso...).


 Spero che tutto ciň interessi a qualcuno 
Come no!
-- 
Ciao,
Ludo (32, 144, PC-PV)
Alfa Romeo 156 1.8i 16v Twin Spark CNG-powered
*** Cerco Citroen CX 2000 berlina I serie ***

 sicuramente ricordo male...
Nel tuo ultimo resoconto eri a 4,9 cent/Km...se sei sceso a 4,5 ora che
la stagione sprona al cinghialeggio e il gas e' aumentato (io infatti
son salito a 4,2 da 4,1 :-) ) allora la miscela estiva fa sfracelli! :-)


 Spero che tutto ciň interessi a qualcuno altrimenti amen, interessa a me :P
Invece e' veraemnte interessante... se posso faro' dei confronti sulla 
mia Tipo, a metano.. anche se il divario prestazionale tra benzina e 
metano e' nettamente piu' evidente nel caso del metano, lo e' pure il 
divario economico: il costo a km sta tra i 3.75 eurocent, ma si deve 
proprio cinghialare (ed il metano non ti porta a farlo!) ed i 3 eurocent 
netti.. che sono un bell'andare a confronto dei circa 9.5 eurocent/km 
dell'alimentazione a benzina!!
Ciao!
-- 
--
Il tutto č ovviamente assolutamente IMVHO.
_ Oscar (28,0,ImolA) _
  __ "Il  reattore" __
   __ Corsa 1.5 TD __
http://www.grid.org/services/teams/team.htm?id=533189D4-B022-486D-996E-4722C9B557C1
#1 giocatore del Toto-F1 2K4 su: 
http://www.iannello.com/totof1/

son salito a 4,2 da 4,1 :-) ) allora la miscela estiva fa sfracelli! :-)
Il resoconto del primo anno di gpl era:
Consumo medio : 8,1 Lt ogni 100Km 
Costo medio   : 0,570 €/Lt
da cui (8,1 * 0,570) / 100 = 4,6 cent/Km  (a meno che non abbia
sbagliato la formula)
Il foglio Excel mi dà 4,54 e rotti, quindi in pratica resto sui 4,6.
Il 4,9 di cui parli dove l'ho riportato ?
(non ricordo davvero, non sono ironico!!)
Appena ho tempo, riguardo il foglio Excel: può essere benissimo ci
siano degli errori che mi sballano i dati.


 in 4a e solo a gas).
 Ti dirò... di tachimetro sto sui 215 con entrambe le alimentazioni :)
Sarebbe interessante forse confrontare i tempi per passare da circa 180 a
VMax...
Ma non è molto... pratico =)


 staccare/attaccare (anche perchè altrimenti sarebbe un casino LOL)
Ma non credo sai... comunque riproverò...


 bello pulito :-)
Non ne ho tenuto conto perchč continuo a fare i tagliandi ufficiali e anzi
ho
esteso di altri 2 anni la garanzia. Non mi hanno mai fatto grossi problemi
per
via dell'impianto a gas e non sai mai che magagne possono uscire con 45mila
km all'anno...
Perņ č vero... l'olio č bello chiaro ;)
Spero di fare molti molti km con quest'auto.


 essere tranquillamente dovuto al maggior peso al retrotreno.
Negativo... Freni anteriori cambiati a 39mila km (si era accesa la spia
delle pastiglie) e quelli posteriori a 58mila durante il tagliando (mi han
detto che erano FINITI) perň son durati di piů... Ora quelli anteriori
(il tachimetro segna 72mila e rotti) si comincia a sentire che allungano
un pochino troppo... ancora niente spia.


un pochino troppo... ancora niente spia.
boh. forse è l'accoppiata peso-sistema di sospensioni.
la mia è una XS ed è un po' più rigida delle altre versioni di 206 (ma
non più di tanto).
comunque, installato l'impianto ho notato subito che il culo si è
abbassato parecchio, anche a bombola vuota. 


 abbassato parecchio, anche a bombola vuota.
Mii ma che bombolone hai?
Ti dirò... io modifiche del genere non ne ho assolutamente notate.
Ho l'assetto sportivo che la casa forniva in optional (2cm in meno).


Ho l'assetto sportivo che la casa forniva in optional (2cm in meno).
bombolazzo da 44lt con ulteriore scudo metallico di protezione (visto
che è esterna, per parare i sassi e qualche bottarella).
in più tieni conto che mi porto dietro anche la gomma di scorta che è
a grandezza piena (195/55 R 15) e non un ruotino.
a memoria, il centro della bombola e quello della ruota di scorta
cadono poco dietro l'asse posteriore (magari incide anche questo).
se guardi dallo specchietto retrovisori interno, ci si accorge che
l'auto ha il posteriore basso anche a bombola vuota (a bombola piena
l'effetto è leggermente peggiore).
tieni anche conto che cerco di mantenere il serbatoio benzina quasi
pieno (raramente scendo sotto il mezzo).


 pieno (raramente scendo sotto il mezzo).
Idem...


Dalla nuvola di particolato uscì "By[3]z"
<by3...@virgilioILGASOLIO.it>.
Mi si avvicinò, si spolverò la giacca dal PM10, mi guardò e disse:
[CUT]
boh... magari allora sono proprio le pastiglie ad essere fragili.


 cadono poco dietro l'asse posteriore (magari incide anche questo).
Il problema č che la 206 ha 63% di peso all'anteriore, normalmente.
Avendo solo 400 Kg al posteriore, se ne aggiungi una 60ina (col pieno) 
siamo sul 15% in piů, mica poco

 boh... magari allora sono proprio le pastiglie ad essere fragili.
Voglio dire che io non noto abbassamenti...
Forse sono gli ammo un po' morbidi...
Se la macchina si sbilancia mi sembra naturale che si sbilanci anche
l'usura delle pastiglie ;)


Forse sono gli ammo un po' morbidi...
'azz. fortuna è una XS... non oso pensare cosa potrebbe accadere su
versioni più "morbide".
:-)
ciao 


siamo sul 15% in più, mica poco
ah! interessante.
grazie. :)


 Il 4,9 di cui parli dove l'ho riportato ?
...non l'hai riportato, l'ho calcolato io includendo il consumo di
benzina, giusto per avere un dato confrontabile col mio (che e'
complessivo)!
E' pero' vero che un dato del genere e' falsato dalle percorrenze a
benzina, che possono essere molto diverse, per scelta o necessita'.
Allora anch'io ho ricavato il costo chilometrico del solo metano
(incluse pero' partenze a freddo): 4 cent/km
A questo punto, considerando che il tuo motore consuma circa il 12% piu'
del mio (a benzina), i tuoi 4,54 (+13%) tornano...
E' stata dura, ma sono riuscito a farmene una ragione... :-)


io pure in 205/60 R15
..io pure.. 165/65r13.. :-P praticamente il vostro ruotino.. :-D
schesi a parte, sapete se e' sostituire la ruota con un ruotino? mica
per niente ma gia' il bagagliaio della fofi e' NULLO.. con la ruota,
poi..


E' stata dura, ma sono riuscito a farmene una ragione... :-)
LOL!
;)
sì io considero solo il gpl, in effetti. 
comunque darò una rivisitata al foglio Excel.
già la volta scorsa avevo trovato un bug fetente (un "due punti"
invece di un "punto e virgola" dentro una funzione di calcolo della
media). non vorrei che mi facesse ragionare su dati sballati!!


poi..
mah. credo che non ci siano problemi da un punto di vista normativo
(non credo serva una particolare omologazione). 
l'importante è che tu poi tenga il limite indicato sul ruotino (oltre
ad un fatto di cds, si tratta di una questione di sicurezza tua!).
senti magari un qualche "gommaro".
e fai sapere il prezzo, che magari può essere utile in alcuni casi di
super carico fare maggior spazio portandosi dietro per una volta il
ruotino.


 costo km medio 0,066 euro circa (a benzina circa 0,1055)
Giusto per aggiungere un altro dato a GPL io sto sui 8,5/9 Km/l ora 9/9,5
km/l con l'avvento della stagione calda. Questo con una Delta II 1600.
Il rapporto migliore Qualitą/prezzo l'ho avuto con la ERG e di recente ho
scoperto un distributore Lampogas che vende ottimo GPL a molto meno degli
altri distributori.
Saluti, gabarria
 
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

altri distributori.
in che zona abiti ?
io dalle mie parti (rimini e dintorni) non credo di aver mai visto la
marca Lampogas di cui parli.
ciao :)
Nicholas D. Wolfwood
--
"C'era una volta una città in quell'isola laggiù
 C'era una via che passava di là, proprio dove vivi tu
 C'era allegria, c'era felicità ma la guerra è una follia
 ma se qualcuno sorride a te un domani ancora c'è"



Piacenza, ne ho visto anche un'altro a Fiorenzuola (fra l'altro vendeva a
.499 contro i .540 dell'AGIP.
Saluti, Gabarria
ps. credo che sia una cosa locale, come il tizio che citava un vulcangas mi
sembra, ma dalle mie parti non ne ho mai visti


sembra, ma dalle mie parti non ne ho mai visti
ero io. :)
sì, credo che alcune piccole società sia solo locali. 
c@@o, però a .499!! 
l'unica volta che ho fatto rifornimento a .499 è stato lo scorso anno
in una ERG qua vicino e credo che mi abbiano inc@@@to perchè alla fine
ho pagato più del solito (e la pompa diceva che nel serbatoio c'erano
andati più di 40 litri.... di solito ce ne stanno non più di 36-37) 
da quella volta non mi sono più rifornito lì.


 marca Lampogas di cui parli.
http://www.lampogas.it/
Dovrebbe essere presente anche in Romagna!


 Dovrebbe essere presente anche in Romagna!
thanks. 
purtroppo l'indicazione più vicina è Bertinoro che troppo 
distante dai giri che faccio di solito (circa 35-40 km).
di solito se passo da quelle parti è via autostrada perchè 
magari sto andando a bologna o sulla brennero.
difficile che ci passi sulla via emilia.
ultimamente mi ci avvicino (circa 5-10 km) una volta a settimana 
quando vado a giocare a calcetto.
magari una volta ci passo (anche se di solito ci passo alle 20-21 
e quindi dovrebbe essere un 24h).
buono a sapersi comunque.
grazie ancora
ciao :)
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 l'unica volta che ho fatto rifornimento a .499 è stato lo scorso > anno
Anche da noi quella cifra è un caso raro, il Lampogas a cui vado io sta
.525.
Segnalo anche il distributore davanti alla raffineria della Tamoil di
Cremona che fornisce GPL ottimo a .505 (contro un contemporaneo .549 delle
AGIP di Piacenza, distributori fra l'altro che secondo me forniscono un GPL
più scadente).
Saluti, Daniele
ps. in realtà è un lavoro improbo e alla fin fine di dubbia utilità ma
sarebbe carino una lista dei distributori che forniscono buon GPL, almeno a
livello locale potrebbe essere interessante.
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livello locale potrebbe essere interessante.
sì, anche perchè a seconda della qualità del gas, si possono ottenere
risultati di chilometraggio e di prestazioni ottimi.
