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Titolo: Utilitaria brillante con cambio automatico. Quale?

Salve a tutti,
A breve dovro` cominciare ad usare l'auto in maniera abbastanza piu`
assidua di quanto lo faccia adesso, in media circa 45 chilometri al
giorno per, a spanne, 300 giorni l'anno, con una percorrenza
conseguente di circa 13500 chilometri annui, ossia nella media
italiana.
Dato che mio padre vendera` presto la sua ex Suzuki Wagon R+ (ora
guida una Toyota Rav4), avevo in mente di approfittare di cio` per
prendere una nuova auto, dato che comunque il ricavo sarebbe destinato
a finanziare la sostituzione di una delle auto attualmente presenti a
casa. Attualmente la piu` vecchia e` la mia Opel Corsa 1.4 60 cavalli
del 96, seguita dalla Toyota Yaris Verso del 2001 di mia madre,
attualmente poco usata. Una possibile canditata alla sostituzione
potrebbe essere dunque proprio la Corsa. Parliamo dunque di ipotetica
sostituzione, non certa.
Premetto subito che (e qui so gia` che piu` di una persona storcera`
il naso o gridera` all'eresia) mi sono stufato di cambiare manualmente
le marce per una serie di motivi:
- Il traffico urbano ed extraurbano e i conseguenti estenuanti (piu`
mentalmente che fisicamente) stop&go
- L'inutilita` del cambio manuale se nella guida sportiva non e`
disponibile una pedaliera adatta all'agevole svolgimento del
taccopunta (ma anche del suola-suola). Nessuna delle auto che ho
provato fino adesso fra quelle disponibili a casa permette cio`, data
la comune posizione avanzatissima del pedale freno rispetto a quello
dell'acceleratore
- Il cambio automatico permette di ottenere sempre le massime
prestazioni dal motore senza stressare o rovinare la trasmissione
- Nella guida normale con la mia Corsa mi trovo sempre a fare
attenzione al punto di cui sopra, non facendo mai partenze brucianti o
cambiate flash (giusto ogni tanto, per prova, ma si sente subito come
viene altamente sollecitata la trasmissione)
- Altro che non mi viene in mente in questo momento
Da come si puo` intuire propendo pesantemente per il cambio
automatico. A dire la verita` non l'ho mai provato personalmente (ma a
breve potrei avere l'occasione di provare quello di una Citroen C1 e
di una Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD di un mio parente), ma gia` sulla
carta e dalle premesse (mi sono ampiamente documentato a proposito in
questi ultimi mesi) la sua presenza mi esalta a tal punto che non
riesco a vederlo come un difetto, neanche nella guida veloce ed al
limite anche sportiveggiante.
Determiniamo dunque le caratteristiche di questa ipotetica auto:
- Alimentazione a benzina
- Cambio automatico preferibilmente di tipo epicicloidale con
convertitore di coppia, oppure manuale-robotizzato. Riserva per il CVT
- Prestazioni brillanti (deve accelerare considerevolmente meglio
della mia Corsa 1.4 da 60 cavalli dichiarata per uno 0-100 di 15
secondi (attualmente stimati sui 14 secondi reali o poco meno)
- Consumi possibilmente bassi, ma non e` particolarmente rilevante
- Lunghezza massima limite 3.75 metri
- Proporzioni il meno possibile monovolumiche
- Possibilmente 3 porte
- Caratterizzazione sportiva
- Peso possibilmente leggero
- Lo stretto indispensabile numero di accessori (ABS, Airbag,
Autoradio, Climatizzatore manuale, Finestrini elettrici, STOP il resto
e` superfluo)
- Prezzo sui 14000 euro circa, da scontare
Al momento ho individuato 2 auto che mi interessano + una che
tecnicamente non mi convince molto (la Seat):
Daihatsu Sirion 1.3 16v 87cv Kaori Sport
*Cambio automatico tradizionale 4 rapporti a controllo elettronico
*0-100: 11.5 secondi, velocita` max: 165 km/h
*Lunghezza: 3.630 mm Larghezza: 1.665 mm Altezza: 1.550 mm
*Massa in ordine di marcia: 955 Kg
*Consumi l/100 km urbano/extra/misto: 8.5/5.2/6.4
*Prezzo 14.350 euro (c'e` tutto meno la vernice metallizzata)
Suzuki Swift 1.3 16V GL 92cv 5porte (automatica 3 porte non c'e`)
*Cambio meccanico automatizzato 5 rapporti
*0-100: ??? (la manuale 11 secondi), velocita` max: 175 km/h
*Lunghezza: 3.695 mm Larghezza: 1.690 mm Altezza: 1.500 mm
*Massa in ordine di marcia: 1.075 Kg
*Consumi l/100 km urbano/extra/misto: 8.0/5.2/6.2
*Prezzo 13.600 euro (anche qui c'e` praticamente tutto)
Seat Ibiza 1.4 16v 75cv aut. 3porte
*Cambio automatico tradizionale 4 rapporti
*0-100: 15.6 secondi, velocita` max: 169 km/h
*Lunghezza: 3.977 mm Larghezza: 1.698 mm Altezza: 1.441 mm
*Massa in ordine di marcia: 1.166 Kg
*Consumi l/100 km urbano/extra/misto: 10.3/6.0/7.6
*Prezzo base 13.580 euro (non so quali accessori ci siano)
La Sirion con cambio tradizionale mi sembra molto interessante in
quanto offre eccellenti prestazioni e consumi per la tipologia di
cambio, almeno sulla carta. Purtroppo non ci sono concessionarie
Daihatsu nelle mie immediate vicinanze, bisogna viaggiare un po'.
Credo che costi un po' di piu` delle altre per via del cambio
automatico di tipo tradizionale.
La Swift e` piu` efficiente, ma i cambi robotizzati ad una frizione
non mi convincono appieno, mi sembrano un compromesso che non fanno
per me. La Ibiza e` lenta e pesante e consuma piu` delle altre due, ma
e` esteticamente e forse anche dinamicamente migliore. I concessionari
per queste due marche sono vicini a dove abito.
Voi che cosa consigliate? Ci sono altre alternative? 
-- 
SHIRAKAWA Akira (xx, 60++)
Rileva la curva di coppia della tua auto senza un banco a rulli: 
http://www.shirakawaakira.net/potenza/

>13500 chilometri annui, ossia nella media italiana.
Urca, hai una fonte?
Al3x

Urca, hai una fonte?
Ho sempre letto cosi`, magari forse mi sbaglio.


 ... Ci sono altre alternative?
La Colt CZ3 1.3 monta un "cambio automatizzato sequenziale 6 marce Allshift" 
(ma non ho idea di come sia).
La Ypsilon dovrebbe avere un cambio automatico abbastanza valido (peccato 
sia possibile metterlo solo sul 1.4 che è quello vecchio, non quello della 
Gr.Punto, e assetatissimo di benzina in città!).
Mi viene a mente poco altro (il cambio della Yaris favorisce i consumi ma 
penalizza le prestazioni).
Ciao! 


Ciao!!
approvo l'idea dell'automatico, io ho la Golf col Tiptronic.. :))
alternativa di mio gusto:
Citroen C2 1.4 16V cat 3p. CMP-5 SensDr. Stop&Start, 88 cv, vel max 181,
0-100 13 sec., 14300 euro circa,
oppure poco piu' cara la VTR 1.6 SensDr. 110 cv., vel max 195, 0-100 10,9
sec, 15700 euro circa
Magari l'avevi gia' scartata per qualche motivo... nin zo :))
Ciaociao
Srg
Golf IV TDI 130 HL Tiptronic & Suzu 410 SJ

penalizza le prestazioni).
Come la Ypsilon e` un po' grossa, un tantino brutta, ed inoltre non e`
neppure velocissima.


 Da provare ...
Se ci riesci posta qualche impressione visto che quel 1.3 è rimasto, finora, 
sconosciuto.
Tanto per sapere se è migliore di quello della Swift (l'altra tua 
candidata), che, purtroppo, non è gran che ai bassi regimi (questo potrebbe 
penalizzarla con cambio automatico).
Ciao! 

Magari l'avevi gia' scartata per qualche motivo... nin zo :))
Non so, la C2... c'e` il rischio che fatto 30 faccia 31 ed in barba a
tutto prenda la VTS che e` tutto un altro pianeta in fatto di
prestazioni e costa pure di meno :)


penalizzarla con cambio automatico).
Beh se a bassi regimi non va moltissimo ci dovrebbe pensare il cambio
automatico a farla lavorare a regimi opportuni o no? :)
In ogni caso il concessionario piu` vicino Mitsubishi ce l'ho a 50 km
da casa circa, dunque mi risulterebbe poi scomodo dopo l'acquisto per
eventuali tagliandi e tutto il resto.


 da casa circa ...
Allora non ti conviene.
Ciao! 


Beh si.. la VTS costa meno e va di piu' rispetto alla VTR... ma non ha
l'autom-sequenziale :)
cmq mi piace :)
ciao!
Srg

 wrote:
[cut]
Mi autorispondo dopo aver controllato la lontananza da casa delle
concessionarie/officine piu` vicine di:
Daihatsu: 50 km
Mitsubishi: 40 km
Suzuki: 35 Km
Quindi purtroppo tenderei ad escludere auto di queste marche per
questioni di praticita`.


 Voi che cosa consigliate? Ci sono altre alternative?
Ma cierto... e tu dovrsti saperlo e sicuramente migliori di quelle citate 
soprattuto come motore.
Opel Corsa 1.2 16V Twinport easytronic che consuma meno della manuale, ha 
80cv, pesa poco e soprattutto una silverline con i cerchi da 17 la porti a 
casa con meno di 13K euro e con il tasso e anticipo zero. :-)
-- 
Saluti
Alec (28,72+,CT)
Powered by AMD Athlon64 X2-E4 5200+
Fueled by Sapphire ATi Radeon  X1800XT-OC
On Line by Tiscali 12Mega 

 Stavo vedendo giusto in questo momento la Colt, mi sembra un po' alta.
Un po'? E' un furgonetto. :-)


casa con meno di 13K euro e con il tasso e anticipo zero. :-)
Il fatto e` che sta per essere sostituita dalla nuova, e` un tantino
grande rispetto alle giapponesi elencate (3.8 metri, si` lo so, meno
della Seat, pero` l'avevo messa per rispetto verso chi me la voleva
consigliare a tutti i costi), ha secondo me una linea vecchia (e
pensavo lo stesso anche quando usci` nel 2000) ed anti-sportiva. Poi
vorrei passare ad un altro marchio e modello, mi sono decisamente
stufato di guidare Opel (guidato la mia, la Corsa C 1.7td, la
Opel/Suzuki Agila 1.3mjtd).
Riconosco comunque che meccanicamente sarebbe una buona auto.


 Riconosco comunque che meccanicamente sarebbe una buona auto.
Già esteticamente non è un gran che... però visti contenuti prendendola nera 
con dei bei cerchi da 17, l'estatica cambia molto. Comunque devi vedere tu, 
proprio perché a fine serie è un affare in quanto la prendi a un costo 
inferiore a quello delle altre citate e con molti più optional. C'è anche da 
dire che ti sei trovato bene con la B... con la C ti troverai meglio. Non ti 
nego che dovendo scegliere una B adesso non la comprerei tranne se voglio 
avere il miglior rapporto prezzo qualità, però è anche vero che non saprei 
che B comprare oramai sono quasi tutte dei semifurgoni, ogni volta che 
parcheggio accanto ad un utilitaria recente mi sento accanto a un SUV, la 
mia macchina è mediamente 10-15cm più bassa delle utilitarie recenti.


>Ho sempre letto cosi`, magari forse mi sbaglio
Non so mi interessava perchè vorrebe dire che in 1 anno faccio i km
che mediamente un italiano fa in 4 :-)
Al3x