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Titolo: ho visto fondere una X5

Oggi mentre tornavo a casa in Smart mi ritrovo davanti una x5 sulla
strada tortuosa che si arrampica per Signa alta. Mi accorgo subito che
qualcosa non va.. fa del fumo bianco mentre accelera, lo seguo e il
fumo si fa sempre piu' intenso fino a diventare una vera colonna di
fumo che satura completamente la strada impedendomi addirittura 
di vedere davanti gli suono animosamente il claccson, e finalmente
si accorge che sta fumando.
Si ferma senza spengere il motore io gli scendo dietro e gli urlo
di spengere tutto.
E' un signore di 50 anni circa e appena spento il motore grazie
al vento si dissipa il fumo. Decido di dargli una mano anche
perche' mi sembra nel pallone.... 
per prima cosa a spinta muoviamo l'auto dal centro della strada
, addirittura non riesce a mettere il cambio in neutral perche'
sempra bloccato. Gli dico di girare la chiave altrimenti sara'
difficile.......
Spostata l'auto con un piccolo capannello di curiosi attirati
dalla nube tossica, esamino lo scarico... niente di buono..
addirittura gocce di olio cadono dallo scarico per terra a motore
spento.
Non gli dico che secondo me ha fuso tutto, e gli faccio aprire
il cofano. 
Controllo il livello olio (la bacchetta e' curiosamente molto
inclinata) e vedo che l'olio lambisce appena la punta
ben sotto il livello del minimo..
Gli dico che non c'e' olio e lui mi dice che ha fatto da 1 mese
il tagliando e si meraviglia che non si sia accesa la spia.. (
non ho idea se l'X5 ha la spia del livello).
Controllo anche il liquido di raffreddamento che ha una curiosa
stanghetta galleggiante per misurare il livello. Almeno quello e'
OK..
Caro signore gli dico, spero che la macchina sia ancora in garanzia
(era del 2002) perche' lei probabilmente ha bruciato tutto.
Prima di chiamare il carroattrezzi rabbocchi l'olio a livello perche'
non vorrei che le dicessero che girava senza.
Cosa puo' essere successo? possibile sia rimasto senza olio
e  abbia fuso (ma dovrebbe avere degli avvisi di temperatura
/ pressione olio), oppure l'olio era quasi a zero perche' se lo
era bruciato tutto dallo scarico? certo una bella sfiga se
non gliela passano in garanzia.
ps era un 3.0D
Andrea,36, Firenze, RCA2.
Nissan 200SX 173cv
Lancia Fulvia coupe Safari 92cv
Fiat X1/9 75cv
Fiat 500F 18cv

 non gliela passano in garanzia.
Non penso che fra i difetti della casa sia contemplato il girare senza olio
nella coppa, no?
--
Stefano
Mini Cooper S (25,163,TO)
Malaguti Phantom F12 50

 non gliela passano in garanzia.
Probabile una bella fusione e un trafilaggio di olio per le fasce... 
motore da rifare.
-- 
Con stima e amicizia!
--
Caedar (33, 82, SO, 20 pt)
www.caedar.it
--
Car driver
Opel Astra 2.0 16v DI CDX SW (82 cv - 1999)
Toyota Yaris 1.0 16v Sol (68 cv - 2001)
--

Potrebbe anche essere che il motore e' fuso per altre cause e si e'
finito l'olio....
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 senza olio nella coppa, no?
Apposta gli ha suggerito di mettere l'olio
;)

 ;)
Veramente io ho l'ho inteso in un altro modo, un comportamento tipico
dell'italiano medio... :-)
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 finito l'olio....
Io propendo per questa causa.
Poi daltronde povero motore a portarsi dietro più di 2K Kg.
-- 
Saluti
Alec
(26,72+,CT)
Powered by AMD
AthlonXP-M 3400+

 Poi daltronde povero motore a portarsi dietro piů di 2K Kg.
Povero motore??? Ma č un 3000 diesel con 220 cavalli!!!
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

Uh a me e' successa la stessa identica cosa con la z4 2.5 l'anno scorso...
Solo che con me e' uscita anche una fiammata da 1 metro e mezzo, oltre
all'olio dalle marmitte e al fumo MOLTO intenso, me l'hanno sostituita e mi
e' arrivata quella nuova da meno di un mese...
Ciao, Meti.

 era bruciato tutto dallo scarico?
La seconda che hai detto, senza dubbio. Se giri senza olio non fai la nube
di olio allo scarico!
Ciao

Il caso sfortunato c'è sempre... c'erto dovrebbe essere molto raro, visto
quanto fanno pagare quell'auto!
-- 
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 non vorrei che le dicessero che girava senza.
Complimenti una bella idea...
Quando porta la macchina dal cance e vedono cha ha fuso, o probabilmente (da
come l'hai descritto) rotto la turbina e vedono che lo scarico è pieno di
olio ma il livello nel motore e al max, secondo te non gli viene il dubbio
che qualcuno l'abbia rabboccato???


Andrea,36, Firenze, RCA2.
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 Povero motore??? Ma è un 3000 diesel con 220 cavalli!!!
Non è detto potrebbe essere il 184cv.
Comunque è un gran bello sforzo portarsi quel coso.
Sicuramente è molto più affidabile montato su serie 3 e 5.
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 minimo il motore sembrava girare perfettamente.
Allora potrebbe essersi fottuta la sola turbina.
Avendolo fermato in tempo forse gli hai salvato il motore.
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non vorrei che le dicessero che girava senza.
IMHO se non tocca niente e se non e' rimappata gli fanno il lavoro in
garanzia e non paga una lira.
Pero' se trovano che e' truccata oppure ha olio dappertutto e la coppa
piena, il lavoro glielo fanno pagare.
Ciao
--
Freccia (33, 184, FC, 20 punti) - BMW 330d
*** BMW520i 1991 185.000km  in conto vendita
*** a 1300 euro trattabili dal concessionario
*** cambiata per la nuova 530d


IMHO se hai visto del fumo bianco dovrebbe essere partita la turbina, con
relativotrafilaggio del liquido di raffreddamento...
Bella botta di culo! Cmq. non mi pare ch ela turbina del 6L CR sia
particolarmente fragile
-- 
Paolo Cossettini (VE-BO, 29, 114+180+75+54)
http://www.cossettini.it
 => Alfa Romeo 1750 Spider Veloce

 Sicuramente č molto piů affidabile montato su serie 3 e 5.
Mahm non vedo che problemi ci possano essere per un 3000 a portarsi dietro
2000 kg di auto...
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 Scusa ma che motore ti riferisci?
Uhm non mi ricordo se erano 184cv, ma appena uscita la X5 aveva un tot cv,
poi il motore č stato "upgradato".


 dovrebbe rispondere male... battere in testa etc.... e inoltre visto
si vabbè, ma il variatore di coppia del cambio assorbe un sacco di
irregolarità di funzionamento, e se il tipo non se ne intende magari non
si accorge di unlla.
poi il diesel fa casino anche quando è a punto ;-)
-- 
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