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Titolo: Fiat costruirà un impianto in Algeria

https://www.auto.it/news/attualita/2022/10/14-5804420/stellantis_raggiunto_l_accordo_per_una_nuova_fabbrica_fiat_in_algeria
 
 
Stellantis produrrà automobili a marchio Fiat in Algeria. I vertici del Gruppo italo-francese hanno firmato un accordo con le autorità del Paese nordafricano, con l'obiettivo di realizzare un impianto industriale per la produzione di auto e veicoli commerciali leggeri della Casa torinese. Un'iniziativa siglata da Samir Cherfan, Chief Operating Officer della regione Middle East & Africa di Stellantis e Boussoussa Zineddine, Direttore della Cooperazione del Ministero dell'Industria algerino, in una cerimonia che ha visto la presenza anche di Ahmed Zaghdar, Ministro dell'Industria, di Carlos Tavares, amministratore delegato di Stellantis, e degli ambasciatori italiani e algerini nei due Paesi.
Stellantis-Algeria, accordo per le auto Fiat
 
L'accordo raggiunto tra il governo algerino e il Gruppo automobilistico riguarda ha come obiettivo lo sviluppo in Algeria di attività industriali, post vendita e ricambi per Fiat, che rappresenta uno dei brand più importanti di Stellantis in Europa. L'impianto industriale da cui usciranno le vetture del Marchio torinese sarà situato nella provincia di Orano, nell'ovest del Paese, ma non è stato ancora reso noto quando la produzione verrà avviata né quali saranno i modelli realizzati nel nuovo impianto algerino.
 
"La firma di questo accordo quadro è in linea con il ruolo storicamente occupato da Stellantis e dai suoi Marchi nel mercato automobilistico algerino – ha spiegato Tavares dopo la firma dell'accordo - La qualità del dialogo in corso ci rende fiduciosi sulle prospettive di sviluppo del marchio Fiat, che sarà pronto a soddisfare le aspettative dei clienti algerini" ha detto l'amministratore delegato di Stellantis, che nell'occasione ha anche incontrato il primo ministro Aïmene Benabderrahmane.
 
 
 
 

 nell'ovest del Paese,
 
... ribadisco, il sito e' in Algeria. E Stellantis, per
quanto riguarda gli utili della capogruppo, paga le
tasse nei Paesi Bassi. A parte l'evidenza che ogni posto
di lavoro marchiato FIAT all'estero e' un posto di
lavoro in meno in Italia, perche' tutto questo
entusiasmo a parlare di una inesistente "casa torinese" ?
 
8>< ----
 
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 ha scritto:

Stavolta ha ragione Deboni, Fiat non esiste più, dovrebbero
 vergognarsi.
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 Stavolta ha ragione Deboni, Fiat non esiste più, dovrebbero vergognarsi. 
 
per esistere ... esiste. solo che è un marchio commerciale non ancora del tutto ma lo sarà man mano che avanza l'integrazione con peugeot.
per dire lancia ypsilon, è una panda ricarrozzata, vorrai mica dirmi che lancia è un costruttore? lo era, una volta, non più.

 ha scritto:

Ah io l'ho sempre detto... Perchè alfa è un costruttore?
 
A me da fastidio che associno il marchio all'italianità quando gli
 interessi sono tutti altrove.
 
Se facessimo fare il parmigiano in Africa sarebbe una eccellenza
 italiana?
 
 
-- 

 A me da fastidio che associno il marchio all'italianità quando gli interessi sono tutti altrove. 
 
allora se guardi la moda sei rovinato :)
buona parte delle griffe, haute couture a parte, è disegnata non si sa se in italia o dove, da stilisti non si sa se italiani o cosa, cucita da orientali in lontanistan oppure cinesi in italia ed è "made in italy" :) anche se alla fine in italia ha una lavorazione frazionale.
 
< Se facessimo fare il parmigiano in Africa sarebbe una eccellenza italiana?
 
l'alimentare è particolare, è legato al territorio fuori dal quale è un'imitazione. ma il prodotto ind.le che la macchina sia qui o altrove cambia niente, sempre macchina è.

   vergognarsi.
 
no, come al solito il diobono spara minchiate come un vecchietto che 
sputazza quando blatera.
 
gli interessi italiani in algeria sono tanti e variegati, le impresa 
altrettanto.
fare uno stabilimento automotive significa impiegare tante aziende, sia 
per la costruzione che per l'indotto.
 
l'italia come paese ha solo da guadagnarci a stringere patti con un 
produttore di auto a mettere su impresa lì, che sia stellantis che siano 
altri.
 
è altresì ovvio che siano rimaste affinità di conoscenze e contatti con 
stellantis e non con altri, ergo lo trovo assolutamente normale e buono 
che l'ambasciatore promuova la mossa.
 
è ancora più ovvio che stellantis se ha deciso di aprire uno 
stabilimento in algeria, lo sta facendo per prodotti che _non_ avrebbero 
_mai_ potuto essere fatti in italia, ergo è altrettanto idiozia andarsi 
a chiedere il perché non spingano per fare in italia.
 
l'ambasciatore o chi per lui ovviamente lavora in algeria e promuove gli 
interessi italiani lì, non può certo impegnarsi per far fare dei lavori 
in suolo italiano. a quello ci devono pernsare altri.
 
 
 
ciao
 
 
 
-- 
Oscar
Imola
146+160,47,16
 

 per la costruzione che per l'indotto. 
 
non è in contraddizione sostenere che fiat non è più italiana e che fiat ha convenienza a costruire in algeria eh :)

 
 
Appunto č proprio un concetto rafforzante. Piů gli conviene piů si
 allontana meno č italiana.
 
-- 

 
 
il design delle macchine però è nato qui, almeno di quelle rappresentative.
 


Tutto vero, il problema secondo me è che sempre meno stabilimenti 
Italiani saranno utilizzati e/o riconvertiti, se si sposta la produzione 
di la dal mediterraneo.
 

 
 
Il design di quelle più belle manco lo ha fatto fiat... c'erano 
pininfarina, giugiaro, ... che hanno disegnato anche la concorrenza...

 di la dal mediterraneo.
 
questo è sicuro, ma è un trend che a meno di drogaggi politici e 
sindacali è iniziato decenni fa..
si doveva già allora spingere su istruzione, qualità, prodotti di alto 
livello, progettazione, eccetera.
La produzione inevitabilmente se ne va in paesi emergenti: una volta lo 
eravamo noi, ora non siamo più né carne né pesce.
 
Vero che ci sono eccellenze notevoli, ma il grosso è fatto da persone 
con livelli a dir molto mediocri.
 
però ci spostiamo inevitabilmente su un piano politico della questione, 
cosa che polarizza e polarizzerebbe la discussione, quindi forse è 
meglio non continuare ad approfondire, non è luogo adatto.
 
 
 
ciao
 
-- 
Oscar
Imola
47,16,146+160
 

 eravamo noi, ora non siamo più né carne né pesce. 
 
considera da un lato normative doganali (ti tasso se importi, non ti tasso se produci qui), capacità di spesa (in lontanistan non vogliono complessità maggiore di un rasaerba e men che meno le frocerie che sono chieste qui), la necessità di riciclare impianti e progetti qui obsoleti e in lontanistan ancora validi, mercato di sostituzione qui e in espansione là, qui necessario spostarsi sull'alto di gamma per far soldi e là basta ancora l'utilitaria e la conseguenza è spostare le 
prod.ni
 col rischio di toccare con mano che ci si fanno più soldi in lontanistan che qui :)
di regola, gli azionisti non vanno oltre la prox trimestrale :)

 pininfarina, giugiaro, ... che hanno disegnato anche la concorrenza...
 
Penso a quelle recenti, che sono nati dai centri stile delle case. E' da 
un po' che Pininfarina e c. non disegnano più per le Italiane.