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Titolo: ESP quanto ti amo...

Stasera ho avuto davvero modo di sentire entrare in azione l'ESP. E' la
prima volta che entra in azione in modo cosě aggressivo.
Viaggiavo a circa 80 km/h con la V5, verso le 21 di sera, lungo una strada
di campagna, una di quelle senza la riga di mezzeria... insomma quelle
strette.
Stamattina era piovuto e su questo tratto, grazie ai maledetti e cornuti
bifolchi che avevano insudiciato la strada con vari camion che erano
andati a raccogliere le barbabietole, c'era una patina di terra mischiata
ad acqua, molto viscida. Ad un certo punto c'č una curva a 90° a destra,
dopo 50 m c'č l'altra di 90° a sinistra. Prima di entrare in curva ho
frenato per rallentare. Sono entrato in curva con l'animo tranquillo, a 50
km/h o forse meno. Finita la prima curva, sento il muso della Toledo che
sbanda a destra, sento il retrotreno che allarga verso sinistra... entra
in azione l'esp e fa il suo dovere frenando una (o piů) delle ruote, mi
basta controsterzare  leggermente e l'auto si riporta in traiettoria. Me
la sono vista brutta... sul lato dove stavo sbandando c'era un bel fosso
profondo due metri emmezzo.... vuoto o quasi. Sono stato contento del
fatto che, almeno sulla V5 170, abbiano fatto la grande fatica di montare
l'ESP. Ritengo, dopo questa esperienza, questo dispositivo sempre piů
utile, anche e soprattutto sulle utilitarie che sono piů predisposte al
testacoda. 
Puň salvare da molte situazioni di pericolo... e, visto i costi bassi che
importa, dovrebbe essere montato di serie su tutte le auto.
A volte basta un niente, basta avere sottovalutato le condizioni
dell'asfalto e ci si trova a bere acqua in una bonifica quando va bene o
contro un platano se va male. 
Paolo Mantovani
http://paolov5.altervista.org
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 come al solito, millantň...:
| grazie ai maledetti e
| cornuti bifolchi che avevano insudiciato la strada con vari camion
| che erano andati a raccogliere le barbabietole
Quei "cornuti, bifolchi" si svegliano alle quattro di mattina e si spaccano 
il culo tutti i giorni per permettere a quelli come me e te di mangiare 
insalatine fresche quando vogliamo. Quindi ti prego massimo rispetto per la 
categoria e per i lavoratori (veri) tutti.
| Sono entrato in curva
| con l'animo tranquillo, a 50 km/h o forse meno. Finita la prima
| curva, sento il muso della Toledo che sbanda a destra, sento il
| retrotreno che allarga verso sinistra...
Minchia, complimenti alla vvucinque! la tiene bene la strada!
A me in un'anno e tre mesi  di 147 selespeed (gli ultimi 5 mesi con 
assettone) l'ESP non mi č mai entrato!
-- 
Ciao   ;-)
Jason Bourne  -  Milano/150/33 - Nasona Selespeed Quadrifoglio Verde*

 ha scritto nel messaggio
news:ckcbn3$dc8$1...@news.newsland.it...
| ad acqua, molto viscida. Ad un certo punto c'č una curva a 90° a destra,
| dopo 50 m c'č l'altra di 90° a sinistra. Prima di entrare in curva ho
| frenato per rallentare. Sono entrato in curva con l'animo tranquillo, a 50
| km/h o forse meno. Finita la prima curva, sento il muso della Toledo che
| sbanda a destra, sento il retrotreno che allarga verso sinistra... entra
| in azione l'esp e fa il suo dovere frenando una (o piů) delle ruote, mi
Il retrotreno piů che allargare si era alleggerito....... hai commesso uno
dei piů grandi e comuni errori di guida.
Rilascio - sterzata - freno.
Mai rilasciare di colpo..... piuttosto di frenare fai la curva con un filo
di gas......
ciao
Gaeel

Viaggiavo a circa 80 km/h con la V5, 
ROTFL ancora sta storia? 
Se scrivevi "Viaggiavo a circa 270km/h con la 512TR" avresti avuto la
stessa credibilità


A me con la mia 147 (1.6 120 cv tutta originale) l'ESP entra in funzione molto spesso 
quando guido brillante, molto più dell'ABS.
Sarà che ho i cerchi da 15 con le Cacontintental 195.
Tu hai i cerchi da 17? Mi sa che è tutta un'altra vita...
Ciao,
-- 
Davide <:::GustaV:::> (28,120,MI)
Alfa147 1.6 TS 120 cv superbenza
(togli la zavorra prima di contattarmi in privato)

 prima volta che entra in azione in modo cosě aggressivo.
la toledo 1.8 GLX non ha l'esp

Stavo riflettendo sul concetto di auto sportiva mentre ero impegnato a
fare il tempo al Ring alla guida di una 126 Personal 4 quando la
strumentazione di bordo mi avvisa del seguente messaggio di
<Twilight=crepuscolo> :

LOL
ma non lo sai che le scritte GT e 16v(ongole) simulano l'effetto dell'esp 
nella mente del guidatore?
-- 
Il Roncolini
(29, 423)
Alfista Arrogante 


ROTFL!!!
comunque da norauto hanno un sacco di scrittine. con meno di 2 euro puoi 
avere un sacco di accssori: turbo, abs con lsd, macchina in versione 
limitata, iscrizioni ai vari reparti corse e quant'altro.
a volte vedo gente che ha il culo della macchina tappezzato di scrittine...
meglio fare come me: sul mio culo non ci appiccico niente!!! 

 come al solito, millantò...:
| A me con la mia 147 (1.6 120 cv tutta originale) l'ESP entra in
| funzione molto spesso quando guido brillante, molto più dell'ABS.
| Sarà che ho i cerchi da 15 con le Cacontintental 195.
| Tu hai i cerchi da 17? Mi sa che è tutta un'altra vita...
Mica tanto!! coi 17" hai solo un po più di tenuta laterale ma niente di 
eclatante sul gia leggendario handling della 147 La questione che ho Eibach 
prokit e ammo ritarati ed induriti +40% (in estensione) da Cappelli, in più 
c'ho messo una barra duomi specifica e sostituito la antirollìo.
 Il tutto mi ha fatto diventare la nasona un kart vero e proprio. Il piacere 
di guida è aumentato a dismisura, e la macchina non si schioda manco a 
cannonate.
Alcuni pensavano che con una tenuta così alta sarebbe sato facile perderne 
il controllo al limite ma vi devo dire che invece mi sa che cappelli ha 
fatto un lavoro coi controglioni perchè pur volendo farle perdere aderenza 
(in curva ed in pista) ancora non ci sono riuscito.
Invito chiunque voglia ad una prova (sempre in pista) per verificare di 
persona cio che ho scritto.
Se hai problemi di eccessivo coricamento fai controllare la barra antirollio 
potrebbe essersi allentata (nel 90% delle Nasone lo fa) e se è ancora in 
garanzia te la sostituiscono immediatamente.


.........Si comunque ho i cerchi da 17 pollici e pneumatici Bridgestone 
Potenza RE 040 in misura 215/45.


 importa, dovrebbe essere montato di serie su tutte le auto.
io penso che sarebbe meglio montare di serie il cervello a tutti coloro 
che hanno la patente...
comunque, credo in questo post come ad un solo volersi impuntare contro 
all'opinione comune che e' saltata fuori da quel video sulla 206..
purtroppo per questioni di economia non si puo' fare, altrimenti ci 
sarebbero poche migliaia di patenti in italia, e quindi non potrebbe 
esserci un aprco circolante cosi' ampio -> ergo poche tasse e poco 
introito pre l'erario...
mi scuso con tutti per l'itaGliano di questo post, stamattina sto di corsa!
Ciao!
-- 
Oscar M. AKA UoScAr.
29,101,Imola.
Opel Corsa C 3p 1.7CDTI SporC.
Opel Corsa B 1.5TD "Il Reattore".

I soliti coglioni che ironizzano e insinuano (credendo allo sbugiardato
scoop di Ludopolmonealfa ) che non ho la V5 possono tranquillamente
andarsene a buttarsi in Po, la cosa non mi tocca.
(vedi ronchina e TWIgolf...)
Paolo M.


 (vedi ronchina e TWIgolf...)
aggiornati, la golf sono 2 mesi che l'ho venduta e ho preso una A3... IO

 aggiornati, la golf sono 2 mesi che l'ho venduta e ho preso una A3... IO
Son tutte balle. Hai ed avevi una golf 1100 base del 1977. Verdina, coi 
buchi di ruggine.
:-P
-- 
8tto (33,75,MI,-6) Professorino/Buffone/Meccanicotto di provincia
Le religioni sono come le lucciole,
per splendere hanno bisogno delle tenebre - A. Schopenauer
Nessun pensiero, nessuna preoccupazione...
in fondo è il bello del Select... - CF

 :-P
bellissima, la Golf I e' il mio sogno.. pero' rigorosamente beige :P
ciao!
-- 
Twilight
Audi A3 1.8T quattro
Honda Transalp (29, 150, 50, MK)
LandRover Discovery & Defender Td5 (138, 122)
http://www.twilightonline.it

 I soliti coglioni che ironizzano e insinuano
ho notato che abusi dei termini "coglione" o "coglioni": ne soffri la 
mancanzza oppure č cosě che ti chiamano i tuoi?


(in curva ed in pista) ancora non ci sono riuscito.
Sinceramente non capisco come si possa 'non riuscire' a trovare il
limite di un'auto, soprattutto in pista. Se uno facesse solo
autostrada capirei anche, ma su strade tortuose o addirittura su
circuito...
Elfer

 ha scritto nel messaggio 
news:DWsad.19659$b5.9...@news3.tin.it...

Mi ricordo di un tuo vecchio post in cui descrivevi il problema se non sbaglio (forse sul 
virtualclub?).
In ogni caso 5000 km fa avevo la barra che cigolava a caldo. Mi hanno risolto il problema 
durante il tagliando non ho capito se con la sostituzione di tutta la barra o solo dei 
giunti. Mi avevan detto che era installata male da fabbrica ed i giunti (della barra, non 
gli omocinetici) hanno lavorato male da rovinarsi.
Comunque devo dire che la mia nasona non si corica molto, il problema IMHO sono le gomme 
che vanno facilmente in crisi. Ho 27k km ed ho le originali, ma ce ne ho ancora per un 
po'. Le continental sono una vergogna. Le sostituirò con delle Bridg Potenza, anche se sto 
valutando l'installazione di cerchi da 17 e con quelli la scelta è ben più ampia.
Dimmi un po', quanto ti è costato l'assetto?


(in curva ed in pista) ancora non ci sono riuscito.
Sinceramente non capisco come si possa 'non riuscire' a trovare il
limite di un'auto, soprattutto in pista. Se uno facesse solo
Il limite di un'auto non è mai proporzionale al limite del pilota.
(-:
Gaeel

 circuito...
Infatti non e' cosi'. CRX e' testimone, e in 10 km noi piloti dilettanti
siamo riusciti a trovare il limite senza alcuna difficolta'. 
Che poi sia relativamente facile da riprendere e' senz'altro vero.

 ruggine.
E le scritte di Norauto dietro ;-)


 Dimmi un po', quanto ti è costato l'assetto?
IMHO se non hai necessità di avere un kart, vai con le 16". Io ho le 17" e 
ormai me le tengo, ma se dovessi riscegliere..
Ciao,
-- 
EurOmaN (32,140,TS)
Alfa Romeo 147 jtd 16v M-jet Distinctive
Alfa Romeo GTV 2.0 TS Motus 

 
Meno male che non č successo niente (per un pelo), 
se no che figura ci facevi?
In un intera giornata su una strada umidiccia e sporca 
una sola ed unica auto nel fosso. ;-)
Daniele
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 Daniele
Meno male davvero...
A proposito... non mi sembra di conoscerti. Ti va di presentarti? O hai
intenzione di sparire entro domani?


categoria e per i lavoratori (veri) tutti.
I "bifolchi" non si spaccano il culo per darci da mangiare!
Per il lavoro che svolgono, si fanno pagare, ne' piu' ne' meno che gli
altri lavoratori, che pero' non sporcano le strade.
---
acc(at)
libero.it

 ha scritto nel messaggio 
news:ckdn22$nvu$1...@fata.cs.interbusiness.it...
| Dimmi un po', quanto ti è costato l'assetto?
650 euro da 
www.cappelliammortizzatori.it

eclatante sul gia leggendario handling della 147 La questione che ho Eibach
Cos'avrebbe di addirittura 'leggendario' l'handling della 147,
perdonami?
Chiedilo a quelli di EVO!!!!
-- 
Ciao   ;-)
Jason Bourne  -  Milano/150/33 - Nasona Selespeed Quadrifoglio Verde*
"L'Italia č affetta da un morbo che lentamente la sta divorando, 
nell'inconsapevolezza tipica del malato grave. Un morbo che si chiama 
xenomania........."  Jody 

siamo riusciti a trovare il limite senza alcuna difficolta'. 
Appunto, ma lui parla di 'ESP/VDC che non e' MAI entrato' perche' non
riesce a raggiungere il limite... cosa che mi lascia oltremodo
perplesso, giacche' in qualunque auto non ci vuole poi molto, basta
una qualunque curva lenta con buona visibilita' per 'raggiungere'
questo benedetto limite, e far attivare i sistemi di controllo (nota
che non parlo ne' di quanto alta sia la tenuta di strada, ne' di
quanto 'permissivi' siano i sistemi elettronici: ci si riesce
comunque, e' una cosa semplicemente banale..). Altro e' ovviamente
'guidare al limite', ovvero sfruttare costantemente la vettura nella
vicinanza del limite, quello richiede indubbiamente delle ottime
capacita' e sono d'accordo che con alcune vetture possa non essere
cosa nemmeno da 'idano', specie per strada. Ma dire che non si
raggiunge mai il limite e non entra mai l'ESP, quando basta - ripeto,
su qualsiasi auto, fosse anche da competizione - forzare un poco in un
tornante, a maggior ragione se piove, perche' cio' accada... mi pare
decisamente una forzatura. Diciamo una sorta di dolus bonus per
magnificare le doti della propria auto, a voler essere comprensivi.
Elfer

Chiedilo a quelli di EVO!!!!
Per la verita' lo chiedevo a te.
Elfer

Io ho ammesso che a me l'auto ha rischiato un testacoda. Altri, invece,
preferiscono dire che la loro auto è sempre inchiodata all'asfalto. Anche
sulla terra viscida.
Paolo


 sulla terra viscida.
Spiegati meglio: l'auto *per tua imperizia* ha rischiato un testacoda...

 magnificare le doti della propria auto, a voler essere comprensivi.
io onestamente non sono mai riuscito a vedere la spia dell'ESP accesa in
condizioni limite... eppure ti garantisco che domenica, in occasione del
raduno, ho fatto alcuni tornanti con asfalto viscido in modo errato proprio
per vedere cosa fa sto benedetto ESP, ma nulla. Da quando ho la macchina (1
mese esatto), la spia ha lampeggiato due volte:
1: (qualche giorno dopo averla presa) discesa 
abb.za
 pronunciata, fondo
sporco, lggera curva a destra presa a 50 km/h, ho accelerato e la spia ha
lampeggiato una volta (ma non ho sentito tagli o correzioni elettroniche)
2: (ieri) partenza da fermo da uno stop in salita con curva a sinistra,
pioggia e fondo con foglie..... idem come sopra, spia che lampeggia una paio
di volte ma nessun taglio brusco
Con altre vetture che ho provato, la spia dell'ESP e l'ESP stesso erano
molto piu' presenti, anche su due tornanti di seguito con asfalto asciutto,
se si preme il gas la spia lampeggia.ù
Considerando fra l'altro che ho le gomme da cambiare (dunlop SP200E con
52000 km), il mio pensiero e' che sulla A3 da una parte c'e' il sistema di
trazione che interviene prima dell' ESP, dall'altra l'ESP e' tarato magari
in maniera meno invasiva rispetto alle versioni a trazione anteriore
che ne dici?


 magnificare le doti della propria auto, a voler essere comprensivi.
Sarei propenso a credere esclusivamente
alla malafede o all'assenza del concetto di "limite", in qualunque sua
forma. Che poi sia meno sottosterzante rispetto agli "elettrodomestici"
non ci piove. 

che ne dici?
Dico che in generale su una trazione integrale, come scrivevo anche
nel test della mia, essendo il controllo di trazione propriamente
detto chiamato in causa molto piu' di rado che non su una due ruote
motrici, e' tipico che in generale la spia dell'ESP lampeggi assai di
rado, a maggior ragione se la macchina ha una buona tenuta di strada
di suo. Quello che pero' intendevo dire e' che... se mi dici che nella
guida normale o anche in una guida allegra 'pulita' non accada che si
accenda sono d'accordo (anzi, spesso io, anche per risparmiare le
gomme, cerco di andare forte ma lasciando l'ESP attivato e cercando di
non fare mai accendere la spia). Ma se si tratta semplicemente di
'vedere dov'e' il limite'... basta forzare un po' e lo trovi, su
qualsiasi auto, almeno sulle curve lente. Impegnati di piu' in qualche
curva insistita, magari con asfalto viscido (occhio al muretto,
pero')... :)
Elfer