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Titolo: Golf IV TDI 110Cv

Ciao,
Sono un soddisfatto proprietario di una Golf 4 Tdi 110CV.
Qui qualche impressione personale per voi. Premetto che non sono un
esperto di motori e meccanica, per cui le mie valutazioni sono quelle
dell'utente medio che predilige il comfort (infatti ho scelto una
comfortline).
Motore: 
favoloso. E' il vero punto forte di questa macchina. Prima di passare al
TDI usavo un motore Toyota 16V a benzina e ci ho messo un po' ad
abituarmi a spremere la potenza a bassi giri. Quello che mi piace di
piu', è la spinta progressiva che scaturisce già da 1500 giri. Un
concetto completamente diverso.
Fantastica sulle strade di montagne in salita, (e chi dice che il Diesel
non tira?!!), ho fatto passi alpini, strade strette e valli di mezza
Svizzera. E' qui che gusti la vera potenza del motore TDI, e schizza che
è una meraviglia in uscita dai tornanti, piacevolissima la continua
accelerazione anche in terza.
Rumorosità:
Da fermo si sente il diesel, ma in marcia per niente. Fa quasi piu'
rumore all'interno dell'abitacolo che fuori.
Consumo:
Pur rispettando i limiti, in salita schiaccio senza pietà. e anche in
partenza. Non sono mai riuscito a far salire il consumo medio sopra i
6,7 al 100.
Tenuta di strada:
Avendo un comfortline non dispongo di assetto sportivo, ma il
comportamento è buono, non si imbarca troppo in curva e le grandi ruote
danno un buona buona marcia in autostrada ad andatura allegra.
Freni potenti: ci ho messo un po' ad abituarmici, perché mordono
veramente di brutto. Occorre il piede di velluto.
Quello che non mi piace:
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Qui vorrei una vostra opinione, magari avete riscontrato gli stessi
problemi e li avete risolti.
I rumorini: porca vacca. All'inizio il sedile del conducente
scricchiolava a ogni sollecitazione, una cosa insopportabile. Dopo un
paio di mesi non lo fa piu'. per fortuna.
Quello che da' fastidio sono i rumorini provenienti da chissa' dove.
Capisco che il TDI abbia piu' vibrazioni rispetto a un motore a benzina,
ma accidenti!
Dai bocchettoni circolari sul cruscotto provengono ronzii
Il supporto del volante vibra a determinati giri
Il portello del vano portaoggetti vibra forte in marcia
Che ne pensate?
Inoltre:
Per la particolare aerodinamica rassegnatevi ad avere il culo della
macchina perennemente lercio.
Pero' è bella e si guida da Dio, quindi chissenefrega.
Ciao a tutti!
Christian
PS: domanda: esiste in commercio un kit che si monta in 20 secondi che
porta (cosi' dicono) la potenza del motore ai valori originali, cioe'
+20 CV. Chi l'ha provato?

+20 CV. Chi l'ha provato?
Sì , esistono ma è molto meglio lasciarli perdere, se vuoi farti
preparare il motore fatti fare una mappatura della centralina al banco
di potenza, così sei sicuro dei risultati, che saranno tangibili, sia
guidando che leggendo il grafico del banco.
ciao!!!
dadeejay
Golf III GT TDI driver
ICQ 6699072

Un difetto sulla Golf 4 che ho trovato guidandola in autostrada è forse
l'eccessiva fluidità del volante.
Infatti bisogna a stare attenti perchè con una sterzata piccola ci si muove
veramente tanto.
Ciononostante è una macchina fichissima

>veramente di brutto. Occorre il piede di velluto.
Stessa mia impressione.
Tremendi, vero? :-)
Per i rumorini nulla da dire, la mia ancora non ne ha (SGRAT SGRAT SGRAT :-)
Ciao
Squaletto
Golf IV 1.6 HighLine

...


 ai 7200 giri, sono 2700 giri di arco di utilizzo veramente pieno.
Si' si', il mio vecchio Toyota 1.6 16V cominciava a spingere sui
3500-4000 giri e andava su di giri che era un piacere.
Comunque vorrei spezzare una lancia per il mio vecchio, glorioso Toyota
Corolla 1.6 GL, modestissima, ma i dati parlano chiaro: 190'000 km
percorsi in 12 anni, e sono sicuro che ne avrei fatti almeno 250. Unico
pezzo sostituito: il termostato dell'acqua. Basta. Ovviamente la
manutenzione era regolare e puntuale.
RAGAZZI! Sto sclerando! Mia moglie si è portata via la Golf per una
settimana e io devo usare il suo Ford Fiesta 1100 del 92.
Ogni volta che salgo in quella macchina mi sento male. Che bidone di
macchina mamma mia...
A parte che quasi sfascio lo sportello contro un'altra macchina quando
l'ho aperto. C'è una "leggera" differenza di durezza tra gli sportelli
delle 2 macchine. Diciamo che quelli della Ford sono di Cartavelina.
Ma sai che puo' essere pericoloso? Un giorno (raga', non prendetemi per
il ... !) mi sono dato una sportellata in faccia con la Fiesta. Ho
tirato lo sportello con la forza che uso per aprire il Golf e... che
legnata sullo zigomo, Dio bono!!! ah ah ah :-(((
Una cosa è sicura: guidando la Fiesta non prendero' nessuna multa per
eccesso di velocità o eccessiva accelerazione!!
Ciao
Christian


LF GOLF IV 1.9TDI
lu...@bigfoot.com

Golf IV 1.6 HighLine
Se tieni sempre lo stereo a palla come Sabato finirą che faranno
rumore i pannelli dalle vibrazioni !! E dire che hai l'impianto di
serie ......
Lorenzo Corsani 
Clio16V Driver
ICQ: 19769872
visita il sito del II Raduno IDA
http://space.tin.it/sport/mpolvan/
..........e grazie al Ranger !!!!
Buona Musica? Ecco i MORPHOSYS !!!!
http://come.to/entsorock
 e cerca i Morphosys.

 
lu...@bigfoot.com
Un mio amico, il mio meccanico di fiducia mi ha parlato di una
scatoletta, non so se sia una centralina o cosa, che riporta la potenza
del motore a quella originale di fabbrica.
A sua detta il TDI č il motore del futuro: non consuma un cacchio (vero)
e tira di brutto (vero), e di fabbrica hanno limitato la potenza del
motore al valore di 110CV, mentre originariamente sarebbe di ca. 130CV.
Non so se sia per mantenere i consumi bassi (se c'entra qualcosa) o per
non sputtanare le vendite dei motori a benza o per sfruttare meno la
meccanica del motore e farlo vivere di piu'.
Ora non mi saltate addosso, mi ha incuriosito questa storia e vorrei
saperne di piu'.
Non penso che il mio amico mi abbia detto un sacco di palle, tra l'altro
mi ha detto che ne ha uno di questi aggeggi in officina. Un giorno vado
a trovarlo e gli chiedo, magari lo provo e raccolgo piů informazioni,
poi  vi racconto tutto.
Ciao
Christian
PS; mi manca il mio Golf.. sigh sigh... girare con una Fiesta mi sembra
di avere una palla in meno...

Christian
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