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Titolo: ruota di scorta: si o no?

Ciao,
ho acquistato una nuova auto (Grande Punto) e me la daranno con il kit 
fix&go, ma ho il dubbio se chiedere la ruota di scorta o lasciar 
perdere. Potrei avere il "ruotino" oppure la normale ruota con cerchio 
in lega, come le altre ruote gia' montate.
Che mi consigliate? Vorrei andare sul sicuro e non dovermi trovare ad 
affrontare difficolta' in caso di foratura o altri guasti.
Quali sono i vostri consigli/esperienze?
Grazie. Massimo Peca

 Quali sono i vostri consigli/esperienze?
Visto che il ruotino in alcune nazioni non e' legale e inoltre non puo' 
superare gli 80 km/h, io potendo sceglierei la ruota normale.
-- 
schiapp
Gippiolo n. 62  Membro del CAPB (tessera n. 003)
http://www.gmdb.it/schiapputer/index.htm
www.cyberscooter.it
Il grande schermo non è il cinema, è la visiera del mio casco.(cit)

 perdere.
In caso di foratura il kit è più pratico.
Però se la gomma scoppia ed è quindi inutilizzabile, o hai una gomma di 
scorta o rimani bloccato.
Vedi tu...
-- 
Cinghiale 

 ha scritto nel messaggio 
news:Fu0Kf.184914$65.50...@twister1.libero.it...

anche se ti costa un po' in più :( cerca di prendere la ruota normale
-- 
Great Teacher Onizuka
"Ti amo ma girati!!!" 

Assolutamente ruota di scorto normale, al limite ruotino (non so se
illegale, ma io in francia l'ho già usata due volte).
ciao

 Quali sono i vostri consigli/esperienze?
Io non devo neanche fermarmi se buco, posso andare a 80 km/H anche con una
gomma completamente a terra ;-)
--
Stefano

 con una gomma completamente a terra ;-)
e anche quando sono gonfie non andrei più veloce con quelle gomme :-)
Parlando seriamente hai le runflat vero? come ti trovi? differenze rispetto 
le normali?
-- 
Max (24,115,MI-TO)
-----
SUV= veicolo senza utilità.
"Potete comperare una Ford T di qualunque colore,
basta che sia nera" (H. Ford)
http://www.masvill.50megs.com
 

>Quali sono i vostri consigli/esperienze?
Se ce l'hai, la lasci sotto il ripiano del baule per tutto il tempo
che tieni l'auto.
Se non ce l'hai, buchi due giorni dopo aver ritirato l'auto.

Come hanno già detto in molti ruotadi scorta.
A me è già successo che esplodesse la ruota con un bel taglio su di
un lato e in quel caso il kit è inutile. Adesso ho il ruotino ma è
scomodo e non sei sicuro (non andare oltre gli 80  e cmq in ciurva
tiene così così).
Io direi ruota normale con montate le runonflat :-)
Al3x

 le normali?
Sono un po' più rigide di spalla, per il resto direi che differenza non ce
ne sono, a parte il costo superiore di un 20-30%
Comunque la comodità di trovarsi a mezzanotte e mezzo in un quartiere di
merda con una gomma completamente a terra e un mazzo di chiavi conficcato
dentro, e poter continuare per 12 km fino a casa (e per altri 5 il giorno
dopo fino al gommista per ripararla) senza doversi fermare, ad una velocità
ragionevole non ha prezzo :-)
--
Stefano

 Che mi consigliate?
Dal punto di vista economico il meglio è la ruota "normale". Quando 
avrai due gomme consumate, ne compri una (anzi ti consiglio di comprarla 
già subito), monti quella di scorta e tieni una di quelle consumate come 
"scorta".
-- 
8tto (35,110,MI)
Leges sine moribus vanae

 "scorta".
Però è anche vero che una gomma abbandonata lì da 5 anni non ha le
prestazioni di una gomma nuova, per quanto sia rimasta protetta dal sole
sotto il cofano o il pianale...
--
Stefano

 sotto il cofano o il pianale...
Beh, sě, mi basavo sul fatto che bene o male io le cambio ogni anno...


 ragionevole non ha prezzo :-)
Ma io ho smesso da parecchi anni la pratica dell'infrattamento ed infatti è 
parecchi anni che non buco; dopo l'esperienza delle Dunlop DSST SP01 RF, 
aspetterò qualche anno che ne migliorino la tecnologia prima di ricascarci, 
personalmente la prima cosa che ho sempre fatto appena ritirate le macchine 
nuove è stato di togliere i 25kg in più tra ruota di scorta kric e chiavi, 
ed al posto ho messo una bella bomboletta con un compressorino della Bosch 
del peso totale di 1,5kg. 

 del peso totale di 1,5kg
Buona fortuna :-)
Con il buco che ho fatto io nell'occasione delle chiavi secondo me ci
avresti fatto ben poco.
--
Stefano

asciutto invece continuano ad essere piuttosto buone (circa 4 mm residui)
Scusami Bmd, ma hai qualche altra gomma di confronto?
Te lo chiedo perchè io con le euforia mi trovo decisamente male, sono
delle saponette sul bagnato e tendono notevolmente a scivolarts
sull'asciutto.
A parte l'alta rigidezza della spalla che ti permette un'ottima
precisione e il fatto che ci puoi circolare anche a ruote sgonfie
restano delle gomme <IMHO schifose

 restano delle gomme IMHO schifose
Boh, io mi trovo bene.
Non trovo che nella maggioranza delle situazioni (considerando le differenze
di assetto) le Re050 della Golf di mio padre (225/45 R17) vadano meglio.
--
Stefano
--
Stefano

 avresti fatto ben poco.
E' un rischio accettabile come quello di prendere uno spartitraffico 
invisibile e lì non ti salvi neanche con le RF. 

 di assetto) le Re050 della Golf di mio padre (225/45 R17) vadano meglio.
Pensa che sono convinto che i deludenti exploit delle Cooper S sia sulla 
pista di auto che su quella di 4R siano proprio dovuti all'utilizzo delle 
RF, io ho la Mini One Automatica con le 175/65-15 Michelin Energy (non certo 
sportivissime) insieme all'assetto sportivo e quelle poche volte che mi č 
capitato di seguire una CooperS in curva (era di un mio amico che guida 
almeno come me), la mia derapava leggermente con un pň di sottosterzo 
l'altra che avevo davanti scivolava in maniera piů scomposta ed evidente, 
nonostante la gommatura molto piů abbondante. 

 invisibile e lě non ti salvi neanche con le RF
Perchč si piega il cerchio o si spaccano i braccetti, una RF va avanti anche
con un bello sbrego da coltello.
--
Stefano

 nonostante la gommatura molto più abbondante.
Semplicemente perchè data la potenza abbondante il tizio evidentemente non
sapeva modulare la pressione sull'acceleratore, io non ho mai avuto questi
problemi di sottosterzo su asciutto.
Pur essendo un Euro4 se schiacci a fondo comunque i cv ci sono, e farlo in
curva in modalità completamente aperto non è una grande idea.
--
Stefano

Grazie a tutti. Direi che mi conviene adottare una via di mezzo: tra il 
kit e la ruota di scorta normale, direi che puo' andar bene il ruotino. 
Dopo averlo acquistato, mi restera' anche il kit che mi forniscono.
Ciao. Massimo Peca

di assetto) le Re050 della Golf di mio padre (225/45 R17) vadano meglio.
Ti ringrazio per la risposta.
Io ho una guida decisamente diversa dalla tua, fai conto che con 20k
Km praticamente ho già finito le gomme (la tacca di riferimento è a
pari del battistrada).
Poi penso che monterò le sportcontact 2 e li ti saprò dire quanto
facciano schifo le pirelli, anche se sono sicuro che te rimonterai le
runflat.

 runflat
Guarda, io sinceramente avrei voluto mettere 4 belle Yokohama Parada o al
limite delle Re050 (o forse anche delle Conti, perchè no), però avrei fatto
questa scelta se non avessi bucato prima del cambio :-)
Ora che ho visto quanto è comodo tornare a casa come se nulla fosse a 12 km
da casa in piena notte dovendo pure portare a casa la propria ragazza prima,
farei davvero fatica a fidarmi di una misera bomboletta.
L'unica cosa da fare sarebbe comprare un ruotino e metterlo nel
portabagagli, ma mi dispiacerebbe non poterci neanche più mettere gli
scarponi da sci e lo zaino :-)))
--
Stefano

L'unica cosa da fare sarebbe comprare un ruotino 
Ti avviso che non ci sta, il diametro è maggiore dell'altezza del vano
bagagli, devi rimuovere il pianale.

 bagagli, devi rimuovere il pianale.
Merda... :-(
--
Stefano

Powerful, proprio lui... :-)))
Lo conosco anche io, è un mito, da scompisciarsi dalle risate :-)))

 Lo conosco anche io, č un mito, da scompisciarsi dalle risate :-)))
Sě fa un bel casino, come la sua auto... pensa che io me lo "sorbisco" pure
in palestra tutte le settimane :-))
--
Stefano

 nonostante la gommatura molto piů abbondante.
E se fosse proprio la gommatura piů abbondante e ribassata il problema?
-- 
 Il Nostro Costruttore Nazionale mi odia. Ormai č certo: io faccio tanto per
lui e lui mi aizza contro i suoi emissari.
 Lunedě mi vado a comprare una Golf. TDI. Poi martedě la rivendo, cosě,
giusto per ripicca.  (Cosmic Ing. Chaos)

 E se fosse proprio la gommatura più abbondante e ribassata il problema?
E se fossero 88 cv di differenza? Dal momento che la OneD ne ha 75 non mi
sembrano pochi, nè mi sembra una comparazione seria.
--
Stefano