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Titolo: Articolo: Ape Auto Plus: alla conquista del mercato indiano - Quotidiano Motori

Ape Auto Plus: alla conquista del mercato indiano - Quotidiano Motori
 
https://flip.it/K9qiXR
 
-- 
Mo do
 
 
----Android NewsGroup Reader----
https://piaohong.s3-us-west-2.amazonaws.com/usenet/index.html
 

 
https://flip.it/K9qiXR
 
 
IMO, MaxDamage a girellare su e giù per RSM ci farebbe un figurone :-D
 
certo che se indossasse pure il turbante sarebbe 'na roba da urlo :)

M_C ha spiegato il 22/11/2019 :
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A Smarino i ragazzini si divertono con questi :
 
https://www.youtube.com/watch?v=W1a7bMW3fIs
 

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eh, alla fine qualcuno che ne capisce di motori c'e' pure li' :D

 Il giorno venerdě 22 novembre 2019 11:32:17 UTC+1, Mo-do+ ha scritto:> Ape Auto Plus: alla conquista del mercato indiano - Quotidiano Motori> > 
https://flip.it/K9qiXRIMO
, MaxDamage a girellare su e giů per RSM ci farebbe un figurone :-Dcerto che se indossasse pure il turbante sarebbe 'na roba da urlo :)
 
Lollai. Potrebbe sembrare Valentino da giovine o meglio Uccio :-)


 A Smarino i ragazzini si divertono con questi :
 
ahah!! bello :)
 
però vedi che c'ho preso?
tutti sono buoni a girare in amg, S et similia basta avere "li sordi" per comprarla.
è più figo girare di tanto in tanto in ape, sottintendendo che ne ho talmente tanti che posso divertirmi a fare il MdF. te intanto rosica :)


 
Anche l'Ape elettrica ?
 
Invero, non e' la prima volta. Nel 2009 la Piaggio a prodotto
100 veicoli ad emissione zero (era la versone elettrica della
Ape Calessino, di colore bianco). Aveva un motore di 18 kW di
*potenza* e batterie al litio per 6,88 kW*h di *energia*, con
una vita utile di 800 ricariche. Permetteva di fare 75 km alla
velocita' di 50 km/h. Il prezzo era allora di 20'000 euro
piu' IVA. Proseguiamo:
 
"Ape Auto Plus: anche elettrica"
 
"Non solo, Piaggio sta lavorando, sempre in India, a quella che sarà
il prossimo passo evolutivo dell’Ape Auto Plus: la prima Ape elettrica
al 100%."
 
Notare che i concorrenti indiani della Piaggio, cioe' Mahindra, la
Bajaj Auto e la TVS Motor Company, hanno gia' annunciato l'arrivo
di versioni elettriche. E' da osservare che proprio le densamente
ed inquinate citta' indiane trovano vantaggio nella elettrificazione
dei veicoli. Infatti, presentano li fenomeno dello smog, scomparso
ormai in Europa, con gravi danni alla salute ai nascituri ed ai bambini.
La descrizione:
 
"Piaggio's electric three-wheeler, which will be launched in the
fourth quarter, will be priced similar to the on-road price of its
CNG three-wheeler, which comes in the range of
Rs 1.45 lakh-Rs 1.95 lakh. “This is because the cost of the battery
is not involved as we will be offering swappable battery service in
association with Sun Mobility,” Graffi said.
 
Dunque, la batterie non viene fatta pagare, ma mi pare di capire
si tratta come il servizio bombole per il GPL da cucina: suppongo
si paghera' una cauzione la prima volta e l'energia elettrica
della "carica". Ad ogni cambio successivo, si paghera' solo
l'energia elettrica contenuta nella "bombola virtuale".
 
E tornando alla fonte italiana:
 
"I vertici del Gruppo Piaggio hanno siglato un accordo con il
gigante Sun Mobility che permetterà ai possessori di Ape Auto Plus EV
di scambiare, una volta scariche, le batterie agli ioni di Litio del
proprio veicolo con altre cariche al 100% garantendo così
un’autonomia elettrica urbana quasi illimitata."
 
In effetti, un veicolo da lavoro di modesta taglia puo' permettere
una agevole sostituzione del "pacco batterie". Non sara leggero
come quello di una bicicletta elettrica, ma sicuramente non e'
pesante come quella di una autovettura. Faccendo un rapporto
tra i motori di un Ape e quella di una vettura, ho la sensazione che
la capacita' elettrica della Ape elettrica dovrebbe essere intorno
ai (o poco meno) 10 kW*h, quindi la batteria dovrebbe pesare meno
di 40 kg. Mi pare che la Piaggio abbia una batteria per le sue
due ruote, da 1,5 kW*h che pesa 6 kg, da cui il mio calcolo.
(la Vespa elettrica ha un motore da 6 kW e fa 100 km a 45 km/h, ma
con una velocita' massima di 90 km/h)
Le batterie della Vespa elettrica sono rimovibili, quindi e'
facile immaginare che il proprietario ne ha due: una da tenere
sottocarica con l'impianto fotovoltaico durante le ore diurne,
l'altra da usare sulla Vespa, sempre di giorno. Alla sera, fa
lo scambio.
 
Per tornare all'Ape, quella elettrica, senza batteria, il
prezzo di Rs 1.45 lakh-Rs 1.95 lakh si legge cosi':
 
Rs sta per la rupia indiana, che oggi quota a €1,2610
per il biglietto da 100 rupie. Il "lakh" e' invece un
prefisso "moltiplicatore" usato nella cultura indiana e
vale 100'000 (cioe' 10^5). Notare che in 100'000 in
India si scrive 1,00,000 (con la virgola non decimale).
 
Quindi un "lakh" di rupie indiane vale €1'261.
Il prezzo citato quindi e' tra €1'828 e €2'459.


Allenamento per il traffico cittadino ? :-D