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Titolo: ho visto la gingo!

salve, non a tutti potrà interessare, ma volevo dire che ieri ho visto
una gingo in carne ed ... ehm ... plastica e lamiere.
era una 1100, allestimento medio.
la sensazione è quella di plastica, simile alla punto come qualità.
la impostazione degli interni mi ha molto ricordato la fiat doblò, ha
una posizione di guida molto seduta, con ampio spazio per la gambe, lo
sterzo è ben allineato e non inclinato a mo di furgoncino, la
abitabilità posteriore è buona, e non ci sono impedimenti per il terzo
passeggero centrale.
ottima la scelta della terza luce posteriore per le vetrate, almeno
non si ha il problema del montante ampio di fiat punto.
i prezzi sono (a quanto mi hanno detto) enormemente competitivi,
partendo per il 1.3 MJT da poco oltre i 10000 euro.
se qualcuno ha da chiedere per il piccolo pulmino faccia pure

se qualcuno ha da chiedere per il piccolo pulmino faccia pure
me ne regali una? :-P
no, eh?
vabbè, io ho chiesto ;-)
-- 
Simonone che...se non ha le ruote, non ne vale la pena...
 
(_)____.____(_)    OO=[||]°[||]=OO  (____\===o===/____)
============    
Un'auto più alta di 160 cm NON è una Porsche !

vabbè, io ho chiesto ;-)
ecco, ora fai il bravo.

dipende, tu che regali a me?
ho un rolèx, interessa?
è ssubbaccccccqueo, ma ti consiglio di toglierlo quando ti lavi le
mani...


 partendo per il 1.3 MJT da poco oltre i 10000 euro.
speriamo, altrimenti non avrebbe senso se costasse di più, farebbe la fine
della lupo/arosa, si accavallerebbe alla punto e nessuno la comprerebbe. Cmq
IHMO quando entrerà nel mercato la Gingo, in termini di vendite la sorpresa
sarà la Seicento a fine carriera, vedrete!
Ciaooooooooo
--
Attilaflagdidio (22, 54+, Brianza Alcoolica)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
Lotus Elise e Seven e affini dreamer

senza sedili, poi li acquisti come optional.
Non è una novità... con i sedili posteriori lo faceva l'Alfa Romeo sulle
Giulia negli anni '70 e anche la Maserati con le prime Biturbo, se non
erro. 
Naturalmente, si trattava di "optional obbligatori" (bella
contraddizione, no?)
--
H3© (37,90,PV)
Xsara SW HDi

Naturalmente, si trattava di "optional obbligatori" 
cioe ??
O___o
Nicholas D. Wolfwood
--
"Non solo non c'è Dio, ma provate un po' a trovare un idraulico di domenica."
(Woody Allen) 
<Leva IL_PIEDE_DAL_FRENO (e lascia gli underscore nel nome) se vuoi rispondere in privato.>
http://it.groups.yahoo.com/group/206life/

cioe ??
Cioè in realtà erano di serie ma non erano compresi nel prezzo di
listino e quindi dovevi pagarli a parte.
In particolare, ricordo che la Maserati Biturbo aveva un prezzo di
listino di 22 milioni di lire mentre in realtà su strada ne costava 35 a
causa degli innumerevoli "optional obbligatori".
Ci fu un mezzo scandalo anche su Quattroruote.


Ci fu un mezzo scandalo anche su Quattroruote.
'azz! etticredo! =:-O
il solito metodo di vendita all'italiana in stile pentole ed
enciclopedie... 
:-/


enciclopedie... 
Veramente era il metodo "De Tomaso", che di fantasia per poter
ingabolare la gente non era di certo privo...


ingabolare la gente non era di certo privo...
io un'auto a 2 posti me la sarei anche comprata.....il casino sarebbe
stato nascondere i buchi nel pavimento ;-)


 contraddizione, no?)
A metá degli anni 90 anche la Rover adottava questo metodo quantomeno
discutibile (per la serie 200/400 era obbligatorio ordinare anche un
costosissimo antifurto).
Ciao,
Wini

costosissimo antifurto).
mi pare costasse sul milione.
comunque io l'avrei montato lo stesso, quindi...
-- 
Simonone che...se non ha le ruote, non ne vale la pena...
 
(_)____.____(_)    OO=[||]°[||]=OO  (____\===o===/____)
============    
Un'auto piů alta di 160 cm NON č una Porsche !

 comunque io l'avrei montato lo stesso, quindi...
Se ricordo bene il suo prezzo era di 1,3 milioni. Considerando che nella
mia regione il furto d'auto praticamente non esiste, l'optional
"obbligatorio" della Rover mi é parso una ladrata :-)
Ciao,
Wini

 Nicholas D. Wolfwood
ciao
--
Matteo S60 (29,200,LI) divanoletto driver.
Volvo S60 2,4T lover (parecchio love dentro :P )
le motivazioni per scegliere un benzina ad oggi sono
limitate al piacere o alla nicchia.... o all'andare controcorrente.

"obbligatorio" della Rover mi é parso una ladrata :-)
considerando che nella mia regione il furto d'auto esiste eccome,
l'optional obbligatorio m'è parso un ottimo affare :-P
grazie per avere contribuito ai costi di ricerca e sviluppo del mio
antifurto :-PPPPPP
-- 
Simonone che...se non ha le ruote, non ne vale la pena...
 
(_)____.____(_)    OO=[||]°[||]=OO  (____\===o===/____)
============    
Un'auto più alta di 160 cm NON è una Porsche !

 antifurto :-PPPPPP
'stardo! :-P
Spero che quei fondi la Rover li abbia poi utilizzati veramente per lo
sviluppo del tuo antifurto, perché quello della mia Rover Cabrio era un
attimino inaffidabile! :-PPP
Ciao,
Wini 

attimino inaffidabile! :-PPP
quello della mia 414 del 96 era ottimo.
sirena, sensori volumetrici e perimetrali, immobilizer che entrava
automaticamente quando si spegneva il motore... :-P


 quello della mia 414 del 96 era ottimo.
Il mio invece aveva la pessima abitudine di suonare senza motivo alle
due di notte, svegliando l'intero palazzo. Era impossibile
disabilitarlo, perché era integrato direttamente nella centralina del
motore.
Quando ho dato via quella macchina é iniziata per me una nuova era del
sonno! ;-P
Ciao,
Wini

 la sensazione è quella di plastica, simile alla punto come qualità.
Ma dimmi tu se queste non sono provocazioni..............
puah......
Bourne