Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: pastiglie moto differenti

su una moto ocn due dischi anteriori se si volesse mettere 2 tipi 
diverse di pastiglie che succederebbe?
per esempio una standard di quelle che frenano bene anche da fredde ed 
una sull'altro disco un pò più sportiva (non racing) che frena meglio 
quando è un pò più calda.
L'abs avrebbe problemi? ad esempio


premetto che non lo so, quindi questa è la risposta valida.
 
Pero' suppongo non accadda nulla andando per logica, l'ABS lavora sul 
numero giri ma essendo solidale il sistema dischi-ABS non vedo il 
problema, l'unico limite potrebbe essere se i dischi sono portati al 
limite, li uno lavorebbe sotto molto piu' stress rispetto l'altro, ma 
dipende come la guidi e che moto è.

L'abs avrebbe problemi? ad esempio
 
- l' abs nulla
- torsione della forcella, ma capita pure su le moto mono disco
- da capire se e come lavorano tutte e due, visto che la pressione
arriva uguale ad ogni pinza potrebbe essere che alla fine ne lavora solo
una.
 
-- 
Alty
LagunaST

 - torsione della forcella, ma capita pure su le moto mono disco
 
questa proprio no, ci sono moto che lavorano con dischi singoli


Il 23/05/2022 11:46, Matteo Pietrasecca ha scritto:

anch'io non ne so nulla, però ricordo che molti anni fa i doppi dischi 
su certe marche non lavoravano assieme, uno frenava assieme al 
posteriore e l'altro da solo, non so se anche adesso ci sono sistemi simili.

 posteriore e l'altro da solo, non so se anche adesso ci sono sistemi simili.
Tipo la frenata integrale Guzzi.

 simili.
 
 
Forse per limitare l'invadenza dell'abs e maggior facilità costruttiva.

 una.
 
E hai ragione x entrambe, è facile che per una cosa che pare una 
banalità si rischi grosso, meglio non fare esperimenti.
 

Il 23/05/2022 13:15, maurino ha scritto:

mai sentita una baggianata simile. Al più c'era e forse c'è ancora su 
qualche scooter o moto da neopatentati una sorta di frenata integrale.

> una.
 
 
questa è facile da confutare, basta vedere dopo una bella serie di curve 
quale delle due pinze scotta e quale no.



se non l'hai sentita magari informati, è esistita per parecchi anni 
negli anni "70 80 90.
E anche in questo secolo BMW lo ha usato insieme all'ABS. E BMW non è 
proprio l'ultima arrivata nelle moto...


metti il modello di moto, marca e modello.


Esatto, ma ce l'avevano anche alcune Honda.
 
Adesso pero' la Guzzi e' tornata al tradizionale, il pedale frena il 
posteriore e il freno a manubrio frena i due anteriori.
 
 
 
-- 
Cecchetto for Mayor 2022

 qualche scooter o moto da neopatentati una sorta di frenata integrale.
 
La frenata integrale era pensata bene, normalmente ti fermavi solo col 
pedale, col manubrio raddoppiavi la frenata davanti. I pistoni erano 
comunque calibrati bene, col pedale riuscivi a bloccare il posteriore e 
fare la derapatina, senza bloccare l'altra anteriore.
 
E c'era dalla V35 fino alla Lemans III , eh.



se ti interessano veramente, te le cerchi tu. Qualche altro modello 
qualcuno l'ha già scritto.
 

 questa è una cagata e l'avevamo esclusa appena scritta e pensata
 
mah, sarà, ma se le stressi forte la senti eccome la deriva davanti... 
a


ma quale deriva deficiente, ci sono a tutt'oggi decine di modelli di 
moto con un solo freno a disco all'anteriore.
Io stesso ho avuto le ultime due moto con un solo disco, la triumph 
scrambler che di certo non era un peso piuma e una ktm supermotard


andare a smentire le minchiate non è il mio lavoro sei tu che vedi 
l'asini volare, non io.


e qualcuno aveva provato anche i pistoni ovali e il motore wlaken, ma 
andate affanculo entrambi và.
ah qualcuno aveva anche provato la trazione integrale mossa da olio ad 
alta pressione.
 

Il 24/05/22 12:18, Matteo Pietrasecca ha scritto:

Non ti balena l'idea che
1 - la triumph scrambler abbia una potenza frenante ridotta? Non mi 
semrba sta moto dalle rpestazioni assurde.
2 - Che il dimensionamento di una forcella per una moto con 1 disco sia 
diverso da quella con 2? Cioè qualla monodisco è stata pensata per 
alvorare bene con un solo disco, mentre quella con due non è detto che 
vada altrettamnto bene utilizzandone 1 solo?
Poi certo se stiamo aprlando di una moto che è una carretta e che i due 
dischi davanti li ha per far figo, allora puoi fare quello che vuoi...


si scrive "gli asini" o "l'asino" se è uno solo.
Tu hai fatto una richiesta e io ti ho detto che ti puoi arrangiare ;) se 
pensi che siano minchiate, liberissimo di farlo.
 
Sentiti libero di non rispondermi, io non lo farò più.


ma te coglione ce sei diventato o ce sei nato?
 

 Sentiti libero di non rispondermi, io non lo farò più.
 
e grazie a Dio aggiungerei, che di 3 posto ho letto solo minchiate 
campate in aria
 

 alta pressione.
 
soluzione classica per i trattorini 4WD



Plonk
Inutile discutere con un imbecille, ti trascina al suo livello e poi ti
batte con l’esperienza.
 

 soluzione classica per i trattorini 4WD
 
https://www.cuoredesmo.com/la-ducati-con-due-ruote-motrici/
 
 
Peccato che ora il contenuto sia a pagamento; una volta l'avevo letto 
senza bisogno di abbonamento.
Sunto: fu una creatura di Ohlins, che chiese a Ducati di provare il loro 
sistema; il responso fu che non dava vantaggi e, dei due esemplari 
realizzati, uno e' stato smontato, l'altro e' nel museo.


ma che cazzo stai a di scimunito! vengono ancora vendute oggi, 
realizzate da un qualche preparatore piccolo.
Chi li commercailizzò era yamaha o honda ora non ricordo.

 

https://www.italiaonroad.it/2013/10/21/christini-awd-la-trazione-integrale-per-moto/
 
 
impara pirlone

 

la prima integrale prodotta in normale serie è stata la Yamaha TT600 
allestita dalla filiazione italiana della Casa giapponese: la Belgarda;
moto che ottenne immediatamente lusinghieri risultati sportivi 
piazzandosi al 1° ed al 4° posto al Rally di Sardegna di Enduro.
impara ancora pirlone

 

qche anno fa comprave una WR450 ("2-track") con trazione integrale 
idraulica prodotta da Ohlins, che pare funzionasse davvero bene. Ci 
hanno fatto anche la Dakar con Fretigne, sperando di sopperire alla 
potenza/cilindrata basse con la maggiore motricità.

ecco l'articolo che ricordavo di aver letto:
 
https://www.motociclismo.it/yamaha-wr-450-f-2-trac-1-dieta-integrale-moto-1638
 
 
 
avete imparato pirloni?

 Oggi qualcuno monta un volumetrico.
 
Ho letto ma non approfondito. Invece metterei volentieri il protossido 
(piccolino) nella V35.


 impara pirlone
 
Cagata assurda, non e' neanche idraulica, e' tutta meccanica, si 
mangera' un quarto della potenza.


 pedale, il motore subentra e la bici mi da' uno strappo sul dritto. Grr!
 
mai abbassare l'attenzione sulle bici cinesi!
poi gli hai messo la corona da 42 denti?
 


un mio compagno di squadra aveva la mountain bike della christini, certo nelle salite piu' balorde avere la trazione anche davanti aiuta, ma la complicazione non valeva peso, attriti e manutenzione in piu', IMHO.

 poi gli hai messo la corona da 42 denti?
 
No gli ho messo il portapacchi "portata 25 kg".


 mountain bike della christini, certo nelle salite piu' balorde avere la trazione anche davanti aiuta, ma 
 
oggi con bel hub motor elettrico risolvi elegantemente.
 
E ti diro' di piu', in certe endurone pesantissime e altissime, un hub 
motor anteriore risolverebbe il problema delle manovre da fermo o in 
contropendenza.


 contropendenza.
 
si, pero' quella bici era completamente muscolare. quindi immagina che bello quando, con qualche centinaio di watt di potenza a disposizione, ne sprecavi qualche decina per nulla, visto che normalmente la doppia trazione in mtb non serve.