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Titolo: auto su 2 ruote; quali sono i trucchi?

Come in oggetto; oggi sono stato a fare un giro a Mirabilandia con gli
amici; nello spettacolo di scuola di polizia gli stuntman ne hanno fatte
di quelle nere (veramente spettacolare!)... 
mentre una alfa dei carabinieri (la 75?) andava su due ruote ho notato che
indubbiamente doveva avere il differenziale bloccato; ma andava
pianissimo; an un certo punto ha fatto un giro attorno ad uno e si è
soffermata per un paio di secondi!!!!! (sempre su 2 ruote) :-O
Eppoi a fine spettacolo gli attori scendevano di macchina mentre questa
attraversava la pista sempre se 2 ruote...
la cosa mi lascia perplesso.. come è possibile riuscire a mantenere
preciso il baricentro anche mentre gente sale e scende? 
ho pensato che tipo le gomme abbiano un profilo della spalla particolare..
voi che dite? c'è qualche accorgimento o è solo bravura oltre quanto io
possa concepire?
PS: appena le sviluppo posto le foto!! (oggi niente digitale o cellulare,
ma la cara mitica reflex! :D )
ciao
-- 
Davide C.
Peugeot 106 Driver (21,75k,PT)
www.ingegnerando.it
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ab...@newsland.it

 possa concepire?
mi pare siano gonfiate molto, e sono gomme ovviamente con molta spalla
ma la cosa in effetti è curiosa
-- 
www.idanet.net
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   per cercare nelle vecchie discussioni
--vietato dare da mangiare agli idani esposti--

 preciso il baricentro anche mentre gente sale e scende? 
L'unica idea che mi è venuta in mente è che abbiano zavorrato di brutto il
lato dell'auto che nell'acrobazia risulta più vicino a terra, in modo da
abbassare molto in baricentro e rendere così la cosa più agevole... ma mi
resta il dubbio che ciò non basti! Cmq sono veramente fortissimi!!
Ciao!
-- 
Marco (28,80,AR) Fiat Punto 1.9 JTD
Tutti gli animali sono eguali
Ma alcuni animali sono più eguali degli altri
- sostituisci il trattino con il punto per rispondere in e-mail -

Quando sono andato io ad assistere allo spettacolo scuola di polizia,
(non più di un mese fa) le auto dei carabinieri erano delle 75, ma
quelle che facevano le acrobazie erano delle vecchie bmw serie5, la
prima serie, che guardacaso avevano i finestrini tutti scuri,
sicuramente per nascondere uno zavorraggio studiato ad oc.. almeno
così ho intuito. ma le alfa oltre a delle belle inversioni, sgommate e
parcheggi alla blues brothers, non sono andate su due ruote. bello
spettacolo cmq ;)

infila una gamba sotto nel caso cada non rovini i freni
gh gh gh 

 parcheggi alla blues brothers, non sono andate su due ruote. 
ieri lo ha fatto anche un'alfa.. poi posterň le foto... comunque lo
zavorraggio č una cosa a cui non avevo pensato...


si puo' fare anche senza zavorre.
L'ho fatto con una saxo vts tutta originale (x sbaglio) 

 L'ho fatto con una saxo vts tutta originale (x sbaglio)
Io con una Croma ;)

> Io con una Croma ;)
o_O
con la saxo vts visto l'assetto rigido e il servosterzo potente non e' stato 
poi difficile. con la Croma stento a immaginarlo, anche se mi ricordo che e' 
molto rigida. 

 e' molto rigida.
Non è rigida per un cazzo... ;)
Solo che sai, quando pretendi da una seg E anni 80 numeri da Ferrari 430 
ottieni questi risultati ;D
:)

 possa concepire?
Fermo restando che neanche loro riuscirebbero a far di queste cose sulle
tangenziali urbane... indubbiamente, bisogna essere molto, molto, pratici,
della cosa.
Per la parte meccanica, io credo che ci sia anche qualche rinforzino sulle
sospensioni dal lato che rimane poggiato a terra.
Vedo che le alzano sempre dallo stesso lato, e non sara' solamente per
motivi di baricentri... eheheh... mi ricorda un cartone giapponese di una
ventina d'anni fa (ma me sa' pure di piu'...), dove proprio per questa
asimmetria di struttura, il pilota era costretto ad alzare l'auto a
retromarcia per poggiare dal lato rinforzato...
Holer Togni usa Fiat131 e Alfa75, non so se' la TP e' una scelta
obbligata...
ciao
sandro.

 obbligata...
Per andare su 2 ruote forse no, ma per girare in tondo direi proprio di
si... :-))

differenziale bloccato, obbligatorio
Fabio

il lato da cui si girano non e' tanto dettato da sospensioni, quanto da un 
maggior senso dell'equilibrio imho.
quando mi capito' x errore col vts ero dal lato alto, dubito che trovandomi 
sotto avrei potuto controllare.