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Titolo: L'importanza di controllare l'olio

Mia madre con la sua opel corsa 1.0 è rimasta a secco d'olio. Solo che prima 
di accorgersene (mi ha riferito di rumore non bene identificato dal motore e 
puzza) ha fatto qualcosa come 30km di autostrada. Ieri levando l'astina ho 
potuto constatare che la punta nemmeno si sporcava. Per arrivare a poco meno 
del massimo, ho messo circa 2.5Kg di lubrificante su una capacità totale di 
3kg.
Dopo 10 minuti al minimo ho ricontrollato il livello a motore caldo: MAX, 
ok. Unica nota, l'olio è molto sporco, si vede a causa dei residui 
carboniosi lasciati dal mezzo chilo rimasto a bollire per chissà quanto 
tempo.... Quindi il mio consiglio è stato un tagliando a brervissimo.
Comnunque sia, il motore è partito bene e sembra girare regolarmente. Si può 
ipotizzare un miracolo?
--
oVoo o o
ICQ:8621929 

 ha scritto nel messaggio 
news:gs1ju7$n2i$1...@tdi.cu.mi.it...

Per merito di mia moglie ho la possibilità di darti una statistica 
abbastanza completa su cosa succede andando senz'acqua e senza olio.
Sintetizzando: senz'acqua non hai scampo; bastano pochi km che bruci la 
testata, come minimo. Nella peggiore delle ipotesi devi sostituire il motore 
(infatti sulla sua auto lo abbiamo dovuto sostituire...). Con poco olio è 
probabile cavarsela senza danni apparenti; secondo me dipende molto dal tipo 
di motore e da come guidi, ma se sei fortunato non ti succede niente.
Ciao, fms 

 ipotizzare un miracolo?
Se non lo strapazzi troppo, il motore sopravvive anche con un
bicchiere di olio.
Certo, non e' molto contento, ma sopravvive...
cia'
Max

Mia madre con la sua opel corsa 1.0 è rimasta a secco d'olio. 
Nota per la mamma: Spia del cruscotto rosso: Pericolo!! Spegnere tutto
immediatamente!
--
Dumah Brazorf [26, 90, BS]
Civic EJ9 '96

 immediatamente!
Stranamente non s'era accesa...


 
In autostrada non fai curve :-))

 In autostrada non fai curve :-))
Vaffancisa, Brunt :D
cia'
Max
PS. La Genova-Serravalle e' pure peggio

 ha scritto:

preferisco la Sp 456
-- 
Sandro, Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" &  
Multistrada "MANFRED"
http://it.groups.yahoo.com/group/IHM-ROMA
Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
   Presidente del club PPCSP; Temperacazzi + 5 
 Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ;
    ICQ:6891270; MSN msg: Red Flyer; Yahoo msg: 
red_flyer_1
=======================================
"Andiamo in moto -dissi scavalcando la sella-
se succede qualcosa di buono per festeggiare, 
se succede qualcosa di cattivo per dimenticare, 
se non succede niente... 
per far succedere qualcosa."

 Stranamente non s'era accesa...
Beh, quindi si potrebbe ipotizzare che quel mezzo chilo d'olio fosse
sufficiente a mandare in pressione il circuito... sempre se la spia
non é rotta!
Ciao
GigioTD

 2.5Kg di lubrificante su una capacità totale di 3kg.
Ha sicuramente surrascaldato ma non oltre certi livelli, il rumore 
sicuramente saranno stare le punterie a cui è mancata la lubrificazione.
-- 
Saluti
Alec (31,72+,CT)
Powered by AMD Athlon64 X2 4200+ 3GHz
Fueled by ATi - Sapphire HD4850 TOXIC-OC
OnLine by Alice TuttoIncluso 7M 

 testata, come minimo.  
E se invece per una qualche ragione la temperatura dell'acqua arriva a
valori elevati tali da far accendere la relativa spia cosa può accadere 
? Chiaramente se
poi si spegne subito il motore...

 poi si spegne subito il motore...
Se c'è acqua a sufficienza, secondo la mia esperienza il problema si 
verifica se non funzionano alcuni componenti fondamentali per il 
raffreddamento del motore, ad esempio:
- la ventola (o le ventole) del radiatore (mi è successo);
- il termostato (mi è successo);
- la pompa dell'acqua? (non mi è mai successo...)
Sull'auto in cui ho avuto problemi ad una ventola, fortunatamente c'erano 
due ventole quindi l'altra mi ha evitato dei danni.
Sull'auto in cui mi si è guastato il termostato non mi è successo niente di 
particolare. Pensa che non potevo neanche fermarmi; era di Luglio, faceva 
caldissimo, andavo in salita ma dovevo andare a sostenere un importante 
esame universitario, quindi ho incrociato le dita e sono andato avanti... 
per fortuna sono arrivato a destinazione. Al ritorno non avevo fretta e me 
la sono presa molto comoda, poi ho portato l'auto dal meccanico e con la 
sostituzione del termostato è tornata a posto.
Ciao, fms 

Dopo dura riflessione, F M&S ha scritto :

Ok, grazie... a me è invece successo che bollisse l'acqua qualche mese 
dopo  che presi la 420Si, durante un viaggio da Padova ad Asiago. 
Infatti notavo che già in autostrada la
temperatura tendeva a rimanere alta (sui 95 gradi), e una volta fatti
circa 500m di dislivello per arrivare ad Asiago si era accesa la spia, 
con conseguente uscita
di vapore dal cofano... per fortuna ero nei pressi di un bar e quindi
mi fermai poco dopo (circa 6/700m di strada). Chiamai il
soccorso stradale il quale portò l'auto dal meccanico...praticamente
il motivo di tutto sto "casino" era dovuto al tappo del serbatoio acqua
che non era il suo; evidentemente forniva una non corretta pressione
al circuito. Cambiato il tappo l'auto per fortuna si è rimessa in
moto e sono riuscito a rimettermi in marcia...anche se dopo tornato
a casa, qualche giorno dopo son dovuto andare all'assistenza Maserati 
per far stringere
un pò la testata che si era leggermente "deformata" a causa del
surriscaldamento... :/
Ciao

 surriscaldamento... :/
Dopotutto ti è andata bene... immagino che la sostituzione della guarnizione 
e la rettifica della testata ti sarebbero costate una certa cifra!
Ciao, fms 

 lubrificazione.
E' quello che ho ipotizzato anche io. Sperem!


 non é rotta!
Quel bidone di auto ha mille problemi di elettronica mai risolti nemmeno in 
garanzia. La cosa non mi stupirebbe affatto.


 In autostrada non fai curve :-))
Touchč!


F M&S ha pensato forte :

Si infatti... soprattutto su motori del genere ;)
Ciao

 Circa 1 anno e boh... direi 20K km....
Strano che mangi tutto quell'olio vedi se c'è qualche paraolio andato


 Strano che mangi tutto quell'olio vedi se c'è qualche paraolio andato
Come si controlla il paraolio?
