Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Ibiza 180 Cv

Riuscire a trovare foto delle news del salone e' come vincere un terno
all'otto !!!!!!!
Cmq a parte un paio di piccole foto della nuova Celica(che sembra
meravigliosa) mi e' andato l'occhio appunto sull'Ibiza...motore 18T da 160
Cv,Audi naturalmente....sara' molto interessante anche per il prezzo,non
penso che arriva a costare cifre mostruose....ma la macchina non e' male per
nulla,meccanica Audi(non aggiungo altro)ma non solo,sembra notevolmente
migliorata anche negli interni....sara' sicuramente una sportiva da tenere
sott'occhio.....

penso che arriva a costare cifre mostruose....
Dovrebbe essere qualcosa meno di 30.000.000.
Velocità massima intorno ai 214 e da 0 a 100 in 8 sec (decimo più decimo
meno!)


Nuova Seat Ibiza 1.8i 20v Turbo Sport (156cv): prezzo 31.550.000.
Prestazioni: valocità max: 218 Km/h
                    accel. 0-100 Km/h: 7.9
                    accel. 0-1000 m: 28.4
E di serie ci sono:
abs
climatizzatore
airbag guidatore
passeggero e laterali
controllo trazione
fendinebbia
servosterzo
autoradio
chiusura centralizzata
volante regolabile
cerchi in lega
ecc. ecc.!
C'è la versione senza abs per chi vuole la massima sportività ad un
1.500.000 dal prezzo che ho scritto sopra...
ciao, ciao Punto HGT!
deviant Fiesta Eibach driver

meno!)
La mia ex Uno turbo faceva di meglio con un "modesto" 1.3 a 8 valvole...
:-((((
ciao
*******************************************
A n d r e a   M i n i   D r i v e r   24,44
*******************************************
When Enzo Ferrari wanted some fun
he took to the italian mountain roads
                     in his Mini
*******************************************

 wrote in message
7rjnnu$dk2$8...@aquila.tiscalinet.it...


 all'otto !!!!!!!
Se non l'hai ancora provato, vai a questo indirizzo:
http://www.motor-presse-online.de/aktionen/messe/iaa_99/neue_autos/body
.
htm
Forse non tante foto, ma sicuramente un bel panorama informativo su
tutte le novità di Francoforte...
Diesel saluti!
-- 
Aston
Seat Ibiza TDi (90hp) Driver
http://www.comunic.it/zz/aston

 wrote in message 7rkr4m$ops$1...@nslave1.tin.it...

Sicuramente farà meglio nei 0/100 di 7.9 secondi visto che la vecchia cupra
con il 2.0 l della golf GTI III da 150 aspirato realmente (secondo i test di
Auto) ci impiegava 7.7! Comunque la più spinta sarà la Clio che con il nuovo
2.0 da 174cv e un peso molto ridotto (meno di 1 tonnellata probabilmente) a
livello velocistico sarà degna di prendere il posto della Williams, certo ci
sarà da vedere assetto, freni ecc. ecc.!!
Ciao!
deviant Fiesta Eibach driver

>meno!)
Sono andato in un concessionario Seat per un preventivo. Il prezzo è
di 31.500.000 (con clima), 156Cv, 218Kmh, 0-100 in 7.9 sec. 
Gli interni sono decisamente migliorati. Direi che tutta la qualità
complessiva è migliorata. Vedremo prossimamente...

meno!)
Più che altro quel motore sembra molto elaborabile.....
Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147 (o 200 :-PP)
'99 Fiat Coupè 20V Driver
'90 Lancia Delta Integrale 16V sometimes Driver
'92 Clio 16V Driver and Lover
'99 Renault Megane Scènic DTI "Soppalco" User
'55 Triumph TR3 Racer
ICQ: 19769872
E-Mail: 
Ge...@iol.it
Per IDANet : 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Grazie al Ranger e a CAV......:-))

 sarà da vedere assetto, freni ecc. ecc.!!
si certo..... poi ti arriva un soffio di vento da destra mentre andavi a 220
Km/h e ti ritrovi in faccia ad un albero. Le clio non sono auto, ma scatolette
di latta con sicurezza sotto lo zero, e camminano così tanto solo perche sono
leggere ed i motori spinti al massimo (16v-Wiliams), conumano una barca di
benzina.
Tutti sarebbero in grado di fare motori super-potenti, ma i consumi dovi li
metti? oggi si punta molto più a conumi ridotti che a prestazioni elevate.... o
meglio ad un'ottima combinazione tra le due cose.

benzina.
Strano!, trovo che la Williams sia un vero gioiellino, velocissima e
facilissima, con un cambio stupendo e un motore regolare ma non certo
impressionante...
Dovresti provare il Rover di Crono sulla Cisa con una pioggerellina
autunnale e le gomme di serie, magari cambi idea ;-DDD
Chissa' invece a mettere Crono su una Williams!! =8-O
Una scena del tipo...
CMC tirando una botta a Crono:  Ao! siamo di traverso a 220 su una
curva in contropendenza, vedo una traccia di gasolio che ci taglia la
traiettoria e molte traversine, piove da poco e ci sono molte foglie,
abbiamo le gomme di Cav e gli ammortizzatori di Jigen, la avanti c'e'
un salto e devi impostare alla cieca prima di staccarti...
Crono pilota:  Uh, si si, scusa, mi ero addormentato...
The Lone Ranger sbadigliando:  Crono stai attento che c'e' anche
Teresa e Incalcaterra soffre la macchina...
Incalcaterra out of control:  Nooo, tira tira e'
bellissimooooo!!!!!!!!!
Teresa che legge un libro:  Crono, abbiamo grippato o vai cosi' per
ammirare il paesaggio?
Ciao!!!!
----------------------------------
    Carlo Michele Cea
 Work 
cm....@agonet.it
 Home 
cm....@libero.it
 Icq 16635319
----------------------------------

benzina.
Questo fatto di considerare le macchine leggere insicure non l'ho mai
capito: un conto e' parlare di comportamento dinamico instabile, un
altro e' parlare di insicurezza in caso di incidenti!
Stabilita': se una macchina e' bilanciata bene, ha un telaio buono,
sospensioni sicure e gomme sufficientemente larghe, il fatto che sia
leggera non puo' peggiorare il suo comportamento, anzi!! Inoltre
minore e' il peso e minore e' l'inerzia, per cui una macchina leggera
entra in curva, frena e accelera meglio. Ne e' una dimostrazione che
p.es
. la Elise con un motore da 130cv ottiene tempi in pista (su piste
medio-lente) paragonabili a quelli di supersportive da centinaia di
milioni e di cavalli.
Sicurezza: ovvio che se parliamo delle condizioni in cui ti riduci
uscendo di strada con una clio o una 106 rispetto a come ti ridurresti
uscendo con una BMW serie 5, il discorso tutto va a vantaggio
dell'auto piu' grossa (non solo piu' pesante).
Che poi, a voler vedere, ci sarebbe da aprire un'altro discorso: se
l'auto e' 5 metri per 2 e pesa 2 tonnellate, ma ha una scocca tanto
rigida da non deformarsi in caso di urto, tu ti fai cmq un male della
madonna perche' l'energia ti arriva tutta, non viene assorbita. Se
invece hai una macchina piu' piccola e leggera ma studiata per
accartocciarsi in modo programmato probabilmente ti fai meno male.
Credo di non aver detto cazzate, ma sono curioso di sapere cosa ne
pensate :)
Ciao. Fulvio  25,60
---------------------------
Polo 1.4 X Driver
ex Tipo 1.6i.e. SX Driver
ex Pandino 750 Young Driver
---------------------------

 ammirare il paesaggio?
:-DDDDDDD
Ciao, Marco.

benzina.
Hai mai guidato una Clio 16V o Williams ?? E un 205 GTI ??? Le prime
sono piccole sportive riconosciute da molti esperti come equilibrate e
redditizie, i 205 erano famosi per il loro carattere "scorbutico".....
Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147 (o 200 :-PP)
'99 Fiat Coupč 20V Driver
'90 Lancia Delta Integrale 16V sometimes Driver
'92 Clio 16V Driver and Lover
'99 Renault Megane Scčnic DTI "Soppalco" User


 benzina.
Ai 220 all'ora mi sento molto più sicuro dentro ad una Clio Williams che su
un qualunque altro transatlantico da 18quintali che possa raggiungere la
stessa velocità! (parlo per esperienza diretta visto che la Williams ho
avuto la fortuna di possederla).
Nemmeno una cannonata le avrebbe fatto spostare la traettoria impostata
anche a velocità da infarto. E la frenata che aveva !!!
Beh, mi sto un po' abbandonando ai ricordi... Ma non posso permettere che
venga definita SCATOLETTA :-((((.
Questo è un luogo comune, un commento più che superficiale. Se non sei
capace di guidare ti fai male su una Clio Williams, così come su una panda
30, ma se sai quello che fai....guidare la Clio Williams è come per un
violinista suonare lo Stradivari!
Ciao
Guido

ammirare il paesaggio?
Eh eh eh eh eh... moh quando finisco la guida al Ring te la mando... 
:-DDDDD
--
Crononauta
==========
ICQ UIN: 4005815
Vieni a conoscere gli IDAnauti! IDA Home Page: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Sfida i miei giri veloci a GP Legends su:
http://www.multiplayer.it/driving/

Gli alberi non ti fanno mai accartocciare in modo programmato !!!!!,
ti entrano dentro.
--------------------------
Fiat 500 lover
Smart & Passion
Punto 75 ELX driver
--------------------------

ti entrano dentro.
Su questo purtroppo non ci sono dubbi ma cosa c'entra? Quando si fanno
i crash test non si possono simulare tutte le situazioni (albero,
mucca, casa, macchina di fronte, camion, ecc...). Chiaro che si
prendono alcune simulazioni come riferimento e si spera che nelle
altre situazioni le cose non cambino troppo. E' sempre meglio che
niente, no?
Cmq il discorso era partito da Evangelista Gerardo che diceva che se
ti prende una ventata mentre vai con la clio16 o williams ti ritrovi
contro un albero: anche ammettendo che la sua era una esagerazione per
dire che le clio sono troppo leggere per tenere la strada, secondo me
non e' un ragionamento valido. Se pesare tanto significasse avere piu'
stabilita' farebbero le F1 di ghisa invece che di carbonio, plexiglass
e leghe varie ;-)
Ciao :)  Fulvio  25,60


Eh eh eh eh eh... moh quando finisco la guida al Ring te la mando... 
Siiiii, fammi male! ;-DDDDDDDD


avuto la fortuna di possederla).
Grande !!!! Per cosa l'hai tradita ??
Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147 
Fiat Coupè 20V Driver 
ICQ: 19769872

Guido
ciao!
dadeejay 31,110
Tritagias driver
ICQ: 6699072
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Schiaccia tutto anche a 1500 giri 
che di coppia ce n'è in abbondanza...!
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IL SITO UFFICIALE DEL NEWSGROUP IDA E' AL :
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
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 Grande !!!! Per cosa l'hai tradita ??
Sigh, Sigh :°(((
Per vile denaro....e poi per l'aria condizionata....
Era l'ultima serie della Williams, e un tamarrazzo pur di averla (nuove non
si trovavano più) ma l'ha pagata a peso d'oro. Io ho accettato convinto che
di lì a poco sarebbe uscita una nuova serie dotata di clima (in Valpadana
d'estate si muore...).
Bhè, MI SBAGLIAVO!!!!!
Sono passato ad una Clio 16V 1.8 con aria cond., ma LEI mi è rimasta
dentro!!!!
Ma il peggio è stato che l'ho rivista dopo un po' di tempo con:
- Paraspruzzi con la catenella modello rallye dei tamarri
- altezza da terra 2,5 cm (dal libro vado solo in pista....)
- volante COL PELO!!!!!!!!! (scusate...sto trattenendo lo stomaco...)
- scritte WILLIAMS dorate alte 30cm sulle fiancate
è una vera sofferenza...e pensare che io me la menavo col tipo di pelle di
daino da utilizzare per non rovinarla.
Le ultime notizie me la danno distrutta in un incidente contro uno Scania.
(Io propendo per la tesi del suicidio, della macchina, naturalmente)....
Ciao
Guido


Quel che passa il convento (ho l'auto aziendale).
Attualmente una Scénic TurboD, ma ogni 5-6 mesi me la cambiano.
L'ultima auto di mia spontanea scelta č stata proprio la Clio 16V "aria" che
ha seguito la Williams. Prima ho avuto anche una Super 5 Gt turbo. (mitica
quasi come la Williams). Per un brevissimo periodo (5 giorni - sigh!) mi
sono pure permesso di scorrazzare con un'auto di proprietą di un team di
vetture da corsa: la Renault Spider, quella col frangivento. Credo di non
essermi mai divertito tanto!
Ciao
Guido

 wrote in message
7rtabh$d6c$1...@serv1.iunet.it...

Sono completamente d'accordo su tutto quello che dici!


essermi mai divertito tanto!
Se hai qualche ricordo, lo butti giù un IDAtest?? Non penso che nessun
altro di noi avrà la possibilità di provarne una e secondo me è la
vera alternativa alla Elise...


essermi mai divertito tanto!
Racconta tutto :-OOOOOOO
Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147 
Fiat Coupč 20V Driver 
ICQ: 19769872

(Io propendo per la tesi del suicidio, della macchina, naturalmente)....
Cavolo, non so che dire :-((( In quei casi preferisco non sapere che
fine fa :-(((
Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147 


 vera alternativa alla Elise...
Ok, ci provo. (Spero di essere all'altezza)
L'auto in questione era una Spider Frangivento stradale (cioè con i fanali)
una dei pochissimi esemplari esistenti. (Infatti i pur pochi esemplari
stradali che ho visto erano tutti dei modelli col parabrezza).
Il primo incontro l'ho avuto nell'officina del team proprietario della
macchina. Era una FAVOLA!!! gialla e grigia, alta pochissimi centimetri da
terra, motore centrale, sospensioni regolabili. Lo stesso propulsore della
mia amata Williams (o almeno credevo....).
Ho fatto subito una figuraccia: non trovavo la serratura per aprire la
portiera...ERA DENTRO! devi inserire la chiave all'interno della portiera
per sbloccarla e poi si tira la leva (sempre all'interno) e devi toglierti
da lì perchè la portiera si apre verso l'alto.
Monto e allaccio la cintura. Mi dà una strana sensazione allacciarla al
contrario, da destra a sinistra, vabbè. METTO IN MOTO.
La frizione è dura, lo sterzo peggio, il freno praticamente non si muove, il
rombo che ti viene dalle spalle mi sembra la migliore musica del mondo.
Ho l'impressione di essere seduto per terra, attraverso il volante vedo il
contagiri che schizza rapidamente seguendo i miei colpi di gas. Sarei
rimasto lì fino a sera!
Ingrano la retromarcia ruotando il pomolo della leva del cambio (in
alluminio) e faccio la manovra per uscire dall'officina.
Sul sedile destro c'era un caschetto di pelle stile Ascari e due occhialoni
da aviatore ma mi sento ridicolo, allora inforco i Ray-Ban e parto.
Sono un po' titubante, nel traffico urbano vedo attorno a me solo LAMIERA.
Mi rendo conto di essere troppo in basso per vedere dentro alle altre auto
come capita normalmente. Mi sento al centro dell'attenzione come non mi era
mai capitato prima.
Ad un certo punto decido di sorpassare l'auto di fronte, scalo, affondo e
PORCA MISERIA!!!! Mi ritrovo meravigliosamente attaccato al sedile e il
contagiri vola verso la zona rossa in una frazione di secondo. Non faccio in
tempo a rendermi conto di quello che sta succedendo che ho sorpassato altre
due auto e nello spazio di 500metri sono oltre i 160Km/h.
Mi rendo conto che l'efficacia del frangivento è superiore alle mie
aspettative: in faccia quasi non arriva aria, anche se nei capelli arriva
tutta, compresa una mosca che a 160 all'ora mi fa un po' male. Penso
seriamente a infilare il caschetto di pelle, ma resisto.
Uscito dalla città comincio ad abituarmi alla macchina e provo un po' di
curve. LI-BI-DI-NE!!!!! L'auto si inserisce senza sottosterzo assolutamente
priva del benchè minimo rollio, in uscita è tendenzialmente neutra con una
certa tendenza al sovrasterzo se si apre violentemente, ma ho sempre
perfettamente il controllo.
Non resisto. Faccio una deviazione e mi infilo in una strada di campagna che
passa sulle colline, una strada che conosco molto bene e poco trafficata.
Non è facile da spiegare. E' come se avessi sempre guidato quella macchina!
le curve sembravano disegnate a tavolino e l'auto sui binari. La staccata
prima di ogni curva la potevo fare veramente al limite, pestando quel sasso
di un pedale che però era come gettare l'ancora! Dopo un po' trovo una serie
di tornanti, inserisco il muso e accelero, l'auto derapa con una dolcezza e
una facilità di controllo che mi lascia letteralmente estasiato. Infatti
anche se un paio di volte ho provato a provocarla, l'auto non è mai andata
via di coda più di tanto, ma sempre e solo un poco, come se avesse paura di
perdere velocità.
E il contagiri sembrava dotato di vita propria. La seconda finiva subito, la
terza e poi di nuovo seconda e dentro in curva, via di gas, controsterzo e
via di nuovo....In quel momento per fermarmi avrebbero dovuto spararmi!!!!
Tecnicamente parlando: rispetto alla mia Williams il motore aveva un
rendimento migliore in alto e un'escursione di giri leggermente più alta
(limitatore a 7000 giri/min circa), il comportamento stradale è quanto di
più perfetto io abbia mai guidato. La posizione di guida è l'ideale per uno
leggermente più piccolo di me, comunque ci stavo dentro abbastanza bene.
L'interno praticamente non esiste, sei circondato dall'alluminio del telaio
che ti circonda, dietro la testa il Roll Bar e come cruscotto un fascione di
alluminio in mezzo al quale sta piazzato alla bell'e meglio...il
contachilometri-orologio-livello benza della Twingo!
Non so dire se mi entusiasmava di più la stabilità eccezionale o
l'accelerazione, ma forse il vero punto di forza della Spider è il
comportamento simile a quello di un'auto da corsa. In fondo, anche se
eccellente, l'accelerazione non è in assoluto qualcosa da primato, ma il
peso da Formula 1, l'altezza da terra, le sospensioni e le ruote rendono la
Spider quello che in fondo è: un'auto da pista prestata alla strada.
Finisco a malincuore la strada e nel rientro mi becco alcune gocce di
pioggia. Sulla Spider se piove ti bagni, quindi accosto e aff...lo il
ridicolo m'infilo il caschetto in pelle e gli occhialoni e mi spiccio.
Chissà chi mi vedeva passare che pensava: io combinato come il Barone Rosso
su una specie di disco volante con ruote a velocità da ritiro della patente
:-))))))
Spero vi sia piaciuto e che sia all'altezza degli altri IDA Test. A chi
voleva sapere se mi ricordavo qualcosa rispondo: COME FAI A DIMENTICARTI
UN'ESPERIENZA SIMILE??? Vi assicuro che avevo fatto anche un pensierino
all'acquisto, ma era (ed è :°(( ) troppo fuori portata per me, inoltre ora
tengo famiglia quindi.....
Ciao a tutti
Guido

Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147
Ciao! B747 (31, 125)
Sierra_Jacuzzi (Jigen_TM) & Micra 1.0 SLX Driver
e-mail :  
bb...@usa.net
# visita il sito ufficiale degli Idani #
#           
www.ida.eden.it
           #
# bello, eh....   e' vero o no? :-)) #

Guido
Ciao! B747 (31, 125)
Sierra_Jacuzzi (Jigen_TM) & Micra 1.0 SLX Driver
e-mail :  
bb...@usa.net
#  il sito degli idani  e'  
www.ida.eden.it
  #

:-pppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppp
Che invecchiano ???? :-PPPPPPPPPP
Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147 


Ok, ci provo. (Spero di essere all'altezza)
Che bel post !!! Penso sia rarissimo trovare qualcuno che ha guidato
una Renault Spidèr !!! Bene !!! (spero che il post vada negli IDA TEST
DRIVE...). A questo punto mi sovviene un dubbio: cosa succederebbe se
una Spider e una Elise si incontrassero su una statale poco trafficata
? :-DD
Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147 


 Però ti avrei voluto vedere in "barone rosso" style!!! :-D
Ero molto bello, ti assicuro :-DDDD
Ciao
Guido


 Saluti, Matteo                     
 
VW Passat Variant driver 19,90    
e-mail : 
ida-d...@libero.it
 
alternative e-mail : 
fab...@iii.it
 

Ciao a tutti
