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Titolo: [IDA WINTER] Cosa faccio?

Ciao a tutti.
Le "simpatiche" Michelin Pilot Primacy 185/50 16" della mia A2 stanno
tirando le cuoia dopo 52k km. L'inverno alle porte mi vede costretto a
procedere al cambio gomme. Il gommista di fiducia mi ha avanzato le seguenti
proposte:
1. mettere pneumatici invernali della stessa misura (le M+S omologate sono
delle incredibile 155/65 15", e non mi pare il caso...): pare che le uniche
Case che producano pn. della mia misura siano la Pirelli (WINTER 210
SNOWSPORTT) a 460 euri +IVA montati, e la Continental (ContiWinterContact TS
790) a 510 euri +IVA montati. Poia a marzo passerei agli estivi.
2. mettere pneumatici estivi adesso, ma non posso mettere le catene in caso
di neve: Continental (ContiPremiumContact) a 490 +IVA, Dunlop (SP SPORT
9000) a 480 +IVA, Michelin (Pilot Primacy) a 570 + IVA.
 Il vantaggio della soluzione 1 è indubbio, e avrei 2 treni da "turnare"
all'anno, però io non percorro quasi mai strade a rischio neve (ma mi è già
capitato di bloccarmi con la stessa A2 con le Michelin con 3 cm di neve
fresca su una salita non particolarmente ripida in Cadore); con la soluzione
2 in caso di neve potrei farcela solo con i ragni, che mi pare costino quasi
come un treno di invernali, e limitano molto.
Che faccio?
saluti
--
Paolo Cossettini (VE-BO, 27, 75, 180, 114)
Audi A2 1.4 TDI
Audi A4 Avant 2.5 TDI quattro Tiptronic
'69 Alfa Romeo 1750 Spider Veloce
www.cossettini.it
 ---------> Duetto Site!

 Che faccio?
Personalmente opterei per la soluzione 1 visto che tanto non è che risparmi
sulla 2 visto che i ragni costano parecchio e come dici tu sono un
compromesso, l'unica cosa è che vorrei chiarire il discorso di montare delle
gomme invernali non specificate a libretto.
Come va il 1.4 TDI a 52.000 Km? Io per adesso ne ho 1.100 (su Polo) e mi
trovo bene, a parte il rombo e le vibrazioni a basso regime.
Ciao!
Iceman79 "MotoRanza pilot" [23Y,75HP,MI]
=================================================
http://iceman79.cjb.net
; ICQ:58482726
(O)o\==w==/o(O) VW Polo 1.4 TDI Trendline, alias;
(TR)azione (EN)orme (D)a (LI)quido (NE)bulizzato
=================================================
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 Inviato via 
http://usenet.libero.it
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ha fatto riflettere un attimo.
E' possibile montare le gomme invernali nelle stesse misure delle
estive (eventualmente derogando sul codice velocita'): se sul libretto
sono indicate delle misure specifiche per le "M+S" e' possibile
montare ANCHE quelle...
 
Saluti,
        Ernesto Rossi
 
http://www.redsbrothers.org
-- 
Per rispondere in email reds (at) 
redsbrothers.org
PGP Key ID: 0xD07C26EE

 
http://www.redsbrothers.org
Ciao! mi sei di grande aiuto! grazie!
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 790) a 510 euri +IVA montati. Poia a marzo passerei agli estivi.
Nella tua stessa situazione (più o meno) ho fatto questa scelta: treno nuovo
di invernali e a marzo treno nuovo di estive.
Anch'io non vado spesso in cerca della neve, ma possono sempre servire (e
poi ormai sono confortevoli anche in pianura).
Ciao
Gianni

 Cosa intendi per "(eventualmente derogando sul codice velocita')"?
Vuol dire che per le gomme M+S è possibile montare legalmente un 
prodotto con codice di velocità inferiore rispetto a quello riportato a 
libretto.
-- 
La Liguria di traverso...
http://www.controsterzo.com

Cosa intendi per "(eventualmente derogando sul codice velocita')"?
Per le gomme invernali e' ammesso che il codice velocita' del
pneumatico possa essere inferiore rispetto a quello indicato per le
estive.
Saluti,
        Ernesto Rossi
 
http://www.redsbrothers.org
-- 
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