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Titolo: Citroen C5 1.8 Euro 3, problemi in prospettiva?

Salve a tutti.
Leggevo recentemente le discussioni sulla Citroen C5 seconda serie, e mi 
è sorta una domanda.
La versione d'attacco, la 1.8 a benzina, ha il motore omologato solo 
Euro 3. Secondo voi, per quanto è possibile prevedere oggi, questo può 
creare grossi problemi nei prossimi anni (limitazioni al traffico, 
blocchi vari) rispetto ai più recenti Euro 4? 
Più in generale, in Italia sono già pianificate differenze di 
trattamento tra le vetture Euro 3 ed Euro 4?
Grazie, ciao
Socius

 La versione d'attacco, la 1.8 a benzina
Sei interessato all'acquisto della 1.8? ;-)
Non mi risulta che allo stato vengano adottati provvedimenti "punitivi" nei
confronti delle Euro 3, ancora troppo recenti e diffuse per rischiare di
incappare in blocchi del traffico.
-- 
LHM (31, 112, VI)

 blocchi vari) rispetto ai piů recenti Euro 4? 
secondo l'attuale situazione, una euro 3 al momento dovrebbe avere 8-10
anni di vita utile, prima di venire bloccata.
sempre che l'industria automobilistica non incappi in qualche altra
crisi nel frattempo, perchč in questo caso la vita utile dell'euro 3 si
ridurrebbe drasticamente
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 trattamento tra le vetture Euro 3 ed Euro 4?
Quando mi sono prefisso le caratteristiche che doveva avere la nuova auto,
una delle prima è stata: euro3 ;-)
Ho visto in giro delle 1.8 pre-restyling a circa 13-14 mila euro. Con i
soldi di una utilitaria lussuosa ti prendi un comodo salottino per la
famiglia. Con sospensioni idropneumatiche, tra l'altro.
--
Ciao,
acme, più del 90% della coppia sui 2/3 del contagiri, niente ticchettii,
niente Lag

 Ho visto in giro delle 1.8 pre-restyling a circa 13-14 mila euro.
Dove?!


 Questo lo dici tu, caro LHM.... ;-)
Illuminaci, ti prego ;-)


 blocchi sul traffico prevedeva il blocco delle auto (a gasolio) anche
Euro3
Ah, ma noi si parlava di un Euro 3 a benzina ;-)


 incappare in blocchi del traffico.
Il fatto è che io di solito le auto le tengo parecchi anni, quindi non 
mi spaventa tanto il crollo delle valutazioni dell'usato Citroen, quanto 
piuttosto il rischio di doverla poi cambiare per forza se le Euro 3 
verranno incluse nei blocchi futuri. Per esempio l'assessore al traffico 
di Firenze ha detto che dal 1 Gennaio del 2006 le vetture non 
catalizzate non potranno più circolare. Il mio dubbio nasce dal fatto 
che non so se sono già previste tappe ulteriori che coinvolgano anche le 
Euro 3.
Ciao
Socius

 famiglia. Con sospensioni idropneumatiche, tra l'altro.
Appunto. Come ho scritto poco sopra, all'inizio ero orientato verso la 
C4 però, visti anche i listini delle altre piccole Citroen, dubito che 
il prezzo sarà molto più basso della C5 1.8 Classique, per quello sono 
tentato dalla balena :-)
Ciao
Socius

 per quello mi hai fatto venire la tentazione:-)
Bisogna solo resistere alla tentazione di arricchire le dotazioni (già di
per sé complete sin dal livello base Classique), altrimenti il prezzo sale.
In ogni caso, fatto il rapporto con le concorrenti, anche i prezzi delle
versioni più accessoriate restano convenienti ;-)



E qui però non resisto a citare la sempre ignorata Elantra :)
-- 
Zotto Sonica V6 MY2002 driver
http://www.g2kweb.it/?85

 E qui però non resisto a citare la sempre ignorata Elantra :)
Stavolta però mi sento di dire che tra C5 ed Elantra non c'è paragone
possibile.



Ah si? Sulle versioni top della C5 concordo, ma se guardiamo l'offerta base
della C5 e la corrispondente offerta della Elantra .. (seppur concordo sia
piů corta).
Se invece parli di dimensioni maggiori, allora nomino la Zottomobile
(Sonica), o la Magentis.
Di sicuro la C5 ha qualche giochino elettronico in piů, ma se ti lasci
sedurre il prezzo sale..
Detto questo, č sicuramente una buona offerta  rispetto ad altre auto di
quel segmento.


 più corta).
Non è solo questione di dimensioni, per quanto lo scarto sia importante, e
tale appunto da porre in concorrenza la C5 con Sonica o Magentis.
La C5 anche in allestimento base ha un motore di cilindrata superiore,
equipaggiamenti più completi e le raffinate sospensioni Idrattiva 3, con le
conseguenze che ne discendono a livello di comportamento stradale e di
confort.
Come noterai non mi pronuncio sullo stile, che da un lato è soggettivo, e
dall'altro persino più piacevole sulle Sonica e Magentis sotto il profilo
della fluidità.
D'altra parte, mentre ogni nuova Citroen soffre il peso del confronto con
l'immagine ed il passato della casa, le Hyundai e le Kia non hanno problemi
di questo tipo e pertanto non possono che migliorare, sotto il profilo
dell'immagine, ad ogni "step" evolutivo.


"LHM" <L...@NOSPAMkatamail.com> ha scritto nel messaggio
news:3dSdd.179457$35.85...@news4.tin.it...
In effetti inizialmente stavo pensando alle versioni diesel, poi come tu
stesso hai giustamente fatto notare l'accostamento giusto è con Sonica o
Magentis, dove chiaramente la C5 risulta più dotata nelle versioni top a
fronte di un prezzo maggiore :)


 Dove?!
Era una trasmissione televisiva di una rete locale che non ricordo. erano
Km.0
Cmq. il metodo migliore per cercare le Km.0 č : guida telefonica e telefono.
--
Ciao,
acme, piů del 90% della coppia sui 2/3 del contagiri, niente ticchettii,
niente Lag

 tentato dalla balena :-)
Guarda, io sono zitello :-).
Ma se avessi famiglia e dovessi decidere ora prenderei proprio la C5 1.8.
Costa niente; i 115 cv su 13 ql. sono meglio di molte auto in circolazione
(C8 hdi che dovrebbe portare 7 persone?); in realtà è un 1750 e risparmi un
cv. fiscale.
Ha le sospensioni idrattive: se ci devi portare la famiglia e le valige non
ha rivali in quelle condizioni (in quella classe di prezzo). I 3 posti
dietro sono veri, anche per i piedi di quello che sta in mezzo.
Ovvio che la prendi per tenerla. Magari lo sfizio estetico te lo togli con
la seconda auto ;-)


 ha rivali in quelle condizioni (in quella classe di prezzo).
Le sospensioni Idrattiva 3 sono efficaci in tutte le condizioni di utilizzo,
e sono particolarmente raffinate in assoluto (non solo con riferimento a
quella classe di prezzo).


 famiglia. Con sospensioni idropneumatiche, tra l'altro.
:o
Insomma, mi volete far cambiare auto, oltre a cambiare lavoro e città? Tutto
insieme mi volete far fare?!? :P
Cavolo, se fossi in cerca di un'auto... mi fionderei a cercare una km. 0!
Quello che temo di quell'auto sono le diavolerie elettroniche... un po'
troppe per i miei gusti! :(
Ciao
GigioTD
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 anni di vita utile, prima di venire bloccata.
In base a cosa lo dici? Cosi' pochi? Spero che ti sbagli, dai!
Attualmente a Roma sono fuorilegge le auto con 14 anni sulle spalle, mi
auguro che il range non si stringa.
La mia euro 2 allora quanti *mesi* mi puo' durare ancora?
Meno male che non dovrò più avere a che fare con le metropoli....


 E qui però non resisto a citare la sempre ignorata Elantra :)
Dai che non ci credi neppure tu a questa cosa che hai scritto...



Beh, il frontale esteticamente è molto discutibile, ma se guardi l'insieme è
snobbata oltre misura.
Zot