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Titolo: Verniciata e RUBATA? Attenzione...

(Questo post appare anche su it.aziende.ford)
Un monito che potrebbe tornare utile a tutti:
ATTENZIONE se, quando ritirate la vostra vettura da un intervento
presso officine, gommisti, carrozzieri notate ANOMALIE del sistema di
antifurto, immobilizzazione o sistema elettrico in generale. NON
SEMPRE sono inconvenienti casuali, ma possono essere segno di
maldestri (nemmeno tanto) tentativi di organizzare il furto dell'auto:
in caso di dubbi, eseguite voi la procedura di riprogrammazione del
sistema immobilizzatore (per le vetture che lo prevedono), o meglio,
rivolgetevi presso un altro centro di assistenza che provveda a
cancellare e riprogrammare la memoria. 
PER CHI ne vuole sapere di più, per chi ha dubbi anche sulla rete
ufficiale (Ford e non) ho scritto il resto del post. Io sono un
tecnico IS, e lavoro presso alcune concessionarie. In alcune svolgo
anche compiti che vanno oltre la manutenzione rete e gestione
software, ed è proprio lì che ho verificato quanto segue. 
LA VICENDA:
Un nostro cliente ieri si è presentato in concessionaria, con due
chiavi, dicendo che la chiave con la quale aveva consegnato a una
carrozzeria il suo Galaxy per il montaggio delle protezioni del
paraurti non era più in grado di avviare il motore. In pratica era
dovuto andare a casa a recuperare l'altra chiave, e con essa portare
via il mezzo. Il carrozziere lo aveva rassicurato, dicendo che forse
la chiave si era cancellata per cause fortuite. 
Il cliente si è invece diretto subito presso la concessionaria, dove
il mezzo è rimasto anche per la notte (era tardi, verso le 8 di sera).
Oggi il nostro tecnico elettronico era impegnato in compiti
"pesantucci", e quindi la programmazione delle chiavi è stata passata
a me , che abitualmente non mi occupo di questo. Non pensavo di
tirarmi addosso fiumi di problemi, nè di scoprire che cosa era
successo al Galaxy...
Il bestione non ne voleva sapere di ripartire, e già vedevo quelli
dell'officina sghignazzare per i risultati di una semplice
programmazione che stava finendo male (mi paiono un pò gelosi, ma
garantisco che basta un minimo di capacità d'uso del pc). Inoltre,
avevo cancellato, per entrare nella procedura, l'unica chiave rimasta,
e il mostro non sarebbe mai ripartito fino a quando non fossero state
caricate almeno DUE chiavi nella memoria QUESTO era il problema... la
chiave che era rimsta nelle mani del carrozziere, quella con il
telecomando, non veniva riconosciuta dal sistema, in pratica, non
rispondeva alla chiamata dell'immobilizer. Il telecomando funzionava
alla perfezione. Escludevo la chiave comefonte di problemi, in quanto
l'elemento dell'immobilizzatore resiste a quasi ogni maltrattamento,
il cliente stesso ricordava una caduta dal balcone, quando aveva
lanciato le chiavi al figlio, senza conseguenze (nemmeno per la parte
telecomando, più fragile).
ALLA FINE ho aperto la chiave, stavo impazzendo, e bisognava anche
spostare l'ingombrante oggetto (il galaxy) faceva un caldo bestia
oltre i 35 gradi nel capannone, e non reggevo più gli occhi di quelli
dell'officina (commenti: eccolo, il tecnico... etc etc). Avevo
riprogrammato tutto il riprogrammabile, ma nulla...
MANCAVA IL CHIP DELL'IMMOBILIZZATORE, è stato facile accorgersene, è
bastato guardare il telecomando del nostro Galaxy demo che è stato
"prescelto" per il trapianto. eseguito a colpi di acqua calda e
cacciavitino per sciogliere la colla e rimuovere il chip dalla chiave
"donatrice"
Si noti che...
1. il chip è incollato alla parte della chiave "base", ovvero quella
da cui si separa poi il telecomando (è così su tutte le chiavi
integrate montate in fabbrica, per quasi tutte le marche, in quanto
sono tutti di origine Siemens), e non si stacca facilmente
2. il chip è accessibile solo separando la parte telecomando dalla
base con la chiave
3. il telecomando si separa solo se si agisce con determinazione con
un cacciavite. NON se cade.
SE NE DEDUCE senza troppi sforzi, viste anche le dichiarazioni del
carrozziere...
CHE IL CHIP è STATO RIMOSSO DI PROPOSITO durante l'intervento dal
carrozziere. Vi faccio presente che CON IL CHIP IN MANO facendo il
classico contatto con i fili il motore può essere avviato. Difatti, a
parte la foggia della chiave che spesso sembra "resistente" al furto,
il blocchetto è sempre uguale a quelli di 20 anni fa, rimuovendo la
plastica ci sono i fili, e una volta fatto il contatto, se il sistema
trova il chip nella zona del blocchetto (anche se lo tenete in mano
voi) il motore parte felicemente. Inoltre, il cliente ha fatto
presente che il cassetto portaoggetti era stato "frugato"(per vedere
meglio l'indirizzo esatto??)
PROVATELO VOI... per coloro che hanno una Ford non recentissima
(l'immobilizzatore è stato recentemente reso più sensibile alla
posizione della fiala dell'immobilizzatore), e hanno la chiave da
parcheggiatore (quella SENZA immobilizzatore, piccolina): infilate la
chiave senza immobilizzatore: la vettura non parte. Ora tenete in
mano, orientata verso il blocchetto, la chiave con immobilizzatore, e
ripetete il tentativo di avviamento: vedrete  che con un minimo di
pratica l'avviamento sarà perfetto.
In una futura puntata vi racconto come invece Ford evita (o cerca di
evitare) che durante i tagliandi la vostra vettura venga educata ad
accettare chiavi estranee... una cosa ben congegnata (ma nulla è
perfetto). Come funzioni il tutto con le altre case, non so...
Godetevi le vacanze, se potete, e occhio alla sola!!! (fregatura)
Andrea RP
andr...@infinito.it
and...@gelcauto.gbsnet.it
it.aziende.ford Il NG dei clienti Ford in Italia
*** meet me on ICQ! uin: 1689581   ****
Andrea RP
andr...@infinito.it
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Ciao
Auro [TO 35,205]
Alfa 164 V6 TB
auro...@tin.it

 wrote in message
...> Godetevi le vacanze, se potete, e occhio alla sola!!! (fregatura)
Grazie per il consiglio. E' sempre utile conoscere nuove furberie.
--
DiegoŽ dal PC di Andre

bella storia !
complimenti !
e grazie
gianni

 Andrea RP
--
Ciao! VanMar
Mail: 
van...@libero.it
Icq : 63376412

 Godetevi le vacanze, se potete, e occhio alla sola!!! (fregatura)
Non si finisce mai di imparare!
E' possibile che ci sia sempre qualcuno che ti vuole fregare! :-(
Un salutone ....
TeoGT ex criminale la Punto Gigia spero prestissimo Driver
Niente + Sbuff-Sbuff
"Chi è turbo vince per forza!" (21,00,RN)
nuova e-mail personale 
teo...@hotmail.com
 scrivete pure! :-)


Ciao! Boing 747  [Roma, 32, 125 & 55]
--
SierraJacuzzi 2.0 & Micra 1.0 Driver
e-mail / ICQ : 
b7...@libero.it
 / 57667469
IdaNet : 
www.ida.eden.it

Andrea RP ha scritto nel messaggio ...
[cut]
ma gli immobilizer funzionano tutti allo stesso modo o ne esistono vari
tipi?
in definitiva succede solo con le ford recenti o no?
ciao
david
306hdi driver
firenze 24, 90
icq 43134136

 Icq : 63376412
Ciao
-- 
 _  __       _  _  ___  _  __ 
| |/ / __ _ | |(_)|_  )| |/ / 
| ' < / _` || || | / / | ' < @Yahoo.It
|_|\_\\__,_||_||_|/___||_|\_\
         {MI,25,103}
   A.R. 145 1.4i 16V T.S.L.

 Ciao


 Icq : 63376412
Guarda il padre di una ragazza che ho conosciuto si è accorto solo alla prima
revisione (10 anni dopo l'acquisto)
che il Gran Cherokee (??si scrive così??) che aveva sudato, aveva i numeri di
telaio diversi tra carrozzeria e libretto!
Gli volevano sequestrare l'auto al volo!
Ciao.


 scrive in trance:
Una vicenda come questa spiega come sia possibile rubare vetture
dotate di immobilizzatori. Anche dalle mie parti sono state rubate
vetture dotate di questo sistema. In un caso e' palese che la vettura
non puo' essere stata portata via ne a spinta ne con carro attrezzi,
quindi e' evidente che sono riusciti a farla partire...
La cosa del resto non mi meraviglia guardando  il "curriculum"
familiare di alcuni installatori di allarmi, elettrauto e
meccanici....
Ciao!
M'ork 

Gli volevano sequestrare l'auto al volo!
Anche quando comprai la mia Tipo, nel passaggio di proprieta', la
motorizzazione aveva riportato sbagliato il numero di telaio sul libretto
(mancava una cifra). Meno male che se ne e' accorto subito il conce e l'ha
fatto rifare!
Ciao da Zelig (Focus-a-nafta driver)
(per rispondere via e-mail togliere "remove-this." dall'indirizzo)
Zelig ICQ# 23500688
- Zelig's game machineZ - 
http://i.am/zelig
(sistemi di controllo autocostruiti per videogames)
- The JAM List - 
http://hello.to/jamlist
(per i musicisti in cerca di amici con cui suonare)

Andrea RP
Ciao!
A n d r e a  M® - CA 25;44,54
Austin Mini Mayfair & MCC Smart&Pulse
IDAnet: 
www.ida.eden.it
Icq: 54335256

 Godetevi le vacanze, se potete, e occhio alla sola!!! (fregatura)
Grazieeeeeeeeeee!!!!!! :))
--
CiaoO!!!
--->Togli l'ANTI JODY per rispondere in mail <---
CRX 1.6i 16v White damaged torpedo (CA, 20, 131)
MODE ANTI JODY ON ;-))
TuttociòchefaBRUMBRUM &
Pezzi in vetroresina lover!
Alberi a camme dreamer :-(

Non ho parole....davvero :-OOOOOOO
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Piero Coppolino
e-mail: 
pier...@tin.it
ICQ#: 28962728
Peugeot 206 "Roland Garros" driver (in September/October 2000)
Fiat 500 F lover&driver (in August/September 2000, it depends on the
car-restorer ;-))
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grazie per il racconto ;-)
e proprio vero ke al peggio non c'è mai limite :-(
ciao
Carlo
Cobra 427 Dreamer
Peugeot 406 SW Naft uan  driver 35 ,110 , LC
ICQ 78951100
Rimuovi dreamer se vuoi rispondermi in mail

 Andrea RP
--
Ciao !!!!
Jigen (26,98-GE)
Clio 1.4 16V Max driver

in definitiva succede solo con le ford recenti o no?
Non solo con le Ford. tutte le case usano dei sistemi di
immobilizzazione che vengono integrati con i diversi pc di gestione
dell'elettronica di bordo. in Ford si usa un prodotto della Genrad. In
precedenza chiamato FDS 2000 (T diag per gli USA) era un prodotto
"proprietario", usato solo da Ford. Oggi GenRad ha fiutato il business
legato all'OBD (la presa diagnostica universale) che guarda caso è
uguale a quella della Ford (in questo hanno letteralmente settato uno
standard) e che deve garantire accesso acnhe alla polizia per misurare
alcuni parametri delle emissioni (Marescià, ficchi un pò sto
spinotto....) e ha creato una piattaforma per la disgnostica che
useranno in molti. 
Ogni casa usa poi delle guidelines perchè i dipendenti delle conce non
inizino a fregarsi le macchine girando allegramente con il portatile
(basato su win98). Il mio, ad esempio, pur essendo portatile fa
riferimento alla sua rete (la nostra ethernet dell'ufficio) per alcune
funzioni, e non programma le chiavi se non viene staccato e
riattaccato quando chiesto alla docking station. 
INOLTRE ---IMPORTANTE--- nelle programmazioni il sistema CANCELLA le
altre chiavi in memoria: mettiamo che si facciano una chiave per loro
e ricarichino quella con cui avete portato la macchina, LA VOSTRA
CHIAVE DI SCORTA che non "partecipa" alla programmazione sarebbe resa
inutilizzabile. Ma molta gente non la tocca mai...
Non idea di come facciano gli altri. Ma se vi capita il FDP figldiputt
siete fregati. Questo NON è allarmismo, ovviamente, ma sappiate che il
confine fra sicurezza e furto non è poi così lontano.


Sulla mia 145 Km0 ho controllato il controllabile!
Ma questa è un'altra splendida storia: come lo vanno a spiegare i
conce che LA PUNZONATRICE è impazzita in fabbrica. Eppure, a volte la
verità E' MENO GRAVE di quello che si pensa... io ti posso dire che
con le Ford capita POCO, ma capita. Diciamo, due tre volte l'anno.
Adesso che le revisioni sono più frequenti, i nodi vengono al pettine!


meccanici....
Esatto. Non sai quanto sia difficile trovare dipendenti decenti nel
riparare e ONESTI nel lavoro... non è un problema mio, ma dalle
concessionarie sparisce di tutto
--ex succursale Fiat di Roma -- -ti serve un motore (rigenerato??
Nuovo??) no problem!!! Vai con il bagagliaio aperto, e loro -- zac---
per 500.000 te ne piazzano uno dritto dritto con il sollevatore.
Attenzione a non macchiare i rivestimenti (ma i motori hanno i tappini
di protezione agli attacchi dei fluidi...)
Altra pratica dei dipendenti delle concessionarie è piazzare ricambi
USATI nelle scatole di quelli nuovi, specie quando si parla di
elettronica e roba che non diventa VISIBILMENTE VECIA. Poi la sorpresa
è per chi lo compra dopo.
Proprio di recente, sapendo della mia attività di consulenza tecnica,
una concessionaria Fiat (io lavoro con Ford) mi ha chiesto
informazioni per un DVD recorder (migliaia di immagini su un
dischetto, nettamente meglio dei time lapse VHS). Il titolare:
stavolta li ++culo, sti bastardi...


*** meet me on ICQ! uin: 1689581   ****
Quello che so è che il conce in questione si è scusato dicendo che avrebbe
fatto delle indagini per soprire come mai i numeri differivano, tra l'altro
mi sembra una lettera per un'altra.
Dopo un paio di mesi di scuse varie, del tipo "...stiamo aspettando
chiarimenti dagli americani..." oppure "... se ce la ridà dentro per una
nuova le facciamo lo sconto" l'hanno demolita!
Come mi sarei inkazz@to col conce!
Ma tu pensa se ti fermano gli omini blu (caramba et company) e per caso,
cosa che non mi è mai successa, gli viene voglia di guardare il numero sul
telaio.
Minghia che mazzata:
1 sequestro autoveicolo
2 multa
3 denuncia per ricettazione + vari accertamenti
Sarei andato dal conce con un CAT e avrei costruito un parco!
Ciao


stavolta li ++culo, sti bastardi...
Beh, per furti del genere fatti dai dipendenti diventerei piuttosto
cattivo....altro che.....
Ciao!
M'ork 

lo fanno uscire senza alcun documento?????
Al suo posto chissà cosa ci mettono. O sono d'accordo con quello che
fa le pratiche delle garanzie. Ehi, parliamo di furto, ricettazione,
non di problemi di emissione di bolla di trasporto!!! :-))


non di problemi di emissione di bolla di trasporto!!! :-))
Appunto, da qualche parte dovra' risultare l'assenza di componenti. Si
tratta di un motore completo mica di quattro dadini....:-OOO
In ogni caso vi deve essere un responsabile del magazzino...
Ciao!
M'ork 

Un monito che potrebbe tornare utile a tutti:
Grazie Andrea, come ho già detto i post come questo sono sempre
importantissimi. Continua così  :-)
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Fiat Coupè 20V "Pannocchia",Clio 16V ,PORSCHE 911 Carrera 3.2
"...la 959 ha eliminato tutti i difetti della 911. 
Peccato che quei difetti fossero adorabili"

Supermiiiiiiii  che caxxo ...
Ciao e grazie
Turbina