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Titolo: La fiat tempra 1.4...ahhhhhh (lungo)

Che figata...la temprona di famiglia del 1992, 1.4 i.e. cat (un motore
un polmone...)
200K km
Colore verde petrolio, una volta metallizzato ora orrendamente opaco e
macchiato.
Ruotine da 13'' senza neanche i copricerchi (lol)
Ha subito due (2) incidenti gravi (distruzione totale avantreno e
retrotreno) ed è stata rimessa in piedi con lo scotch (leggasi
raddrizzamento approssimativo e pezzi di scasso)
infinite botte e ammaccature sulla carrozzeria, tutta graffiata e con
una freccia penzolante...porta posteriore mezza sfondata..uno zingaro
si vergognerebbe di girarci.
Ha camminato in tutte le condizioni, senza olio, senza acqua, con
radiatore bucato, pompa olio rotta, pompa acqua rotta, valvola
termostatica rotta, freni biscottati, gomme alla frutta.
La frizione è la stessa da 200k km, nessun guasto sostanziale ad
eccezione delle pompe suddette.
Ammo più che esauriti (avranno più di 100K km), la macchina penzola
ad ogni curva stretta presa con piglio incazzoso.
Consuma ormai 1kg d'olio ogni 2-3k Km
Ci hanno imparato a guidare 3 persone, con conseguenti maltrattamenti.
La plancia interna, recuparata da diverse macchine da scasso, si
squaglia con il sole d'estate e d'inverno fa ancora più schifo per la
polvere che ha inglobato nella stagione calda. E' stata presa da una
macchina incendiata. Tende a staccarsi nella parte centrale.
Stereo Phonola, montato dopo il furto di un pioneer ultrafigo con ampli
e casse (reminiscenza di un passato tamarro).
Lo sterzo è tutto smangiato, i sedili mezzo sfondati (ehm) la
cappelliera è stata mezzo mangiata dalle tarme. Colore interni grigio
topo (da catalogo FIAT!!Vero!)
Gli alzacristalli elettrici (montati aftermarket dopo una delle
distruzioni) tritano i vetri nelle sedi troppo piccole che
scricchiolano e fischiano (come il resto della macchina).
Le portiere vanno sbattute con violenza per chiuderle.
Cambiato le gomme, cambiato olio e ripristinati livelli. L'ho presa
ieri per fare Napoli-Roma a causa della rottura dell'alfa (vedi altri
post "inculata").
All'inizio ero timoroso...non sapevo come avrebbe reagito ad una tirata
autostradale...il radiatore montato è più piccolo di quello originale
(si tratta comunque del ricambio ufficiale FIAT, lol) e ho dovuto
montare una ventola con valvola che accende a 60° per cercare di
contrastare il surriscaldamento.
Invece...
UNA BELVA FURIOSA!!!!!UN MULO DOPATO AL NANDROLONE!!
Napoli-Roma ad una media di 150-160 con punte di 190-200 (di strumento
of course) complici un po' di discese e scie di camion...cazzo nuova
dichiarava 163kmh...
A parte una vibrazione insistente sui 140kmh (già presente da nuova,
poi sparisce) la macchina non presenta nessun comportamento anomalo,
alleggerimento eccessivo, sbandamento...nulla!!!
Frenata nella norma.
Temperature sotto controllo, acqua stabile sui 70
Lo stereo che pompava i green day a tutto volume...poi sono passato su
M2O (radio dance di roma)
Arrivato a Roma una soddisfazione enorme...avrò consumato si e no
15-16 l per fare 250km in quelle condizioni...e ho pure beccato il
traffico a napoli...
che dire ero soddisfattissimo del mulo..mi sono fermato all'agip e ho
fatto 50 euro di blusuper!!!!
La macchina non aveva mai visto tanta e tale benzina...ha smesso pure
di vibrare al minimo...
Grazie Tempra, la prima carriola non si scorda mai :)
PM

 dichiarava 163kmh...
Io una volta con quella,  ho fatto in discesa i 200 ma pensavo che quello 
sarebbe stato il mio
ultimo viaggio....

L'ho pensato anche io...infatti ho rallentato :)
PM

> L'ho pensato anche io...infatti ho rallentato :)
"rallentare" ... 'na parola ...
Potevano utilizzare lo stesso impianto frenante del Thema invece
per frenare il macchinone devi tirar fuori pure il piede sull'asfalto ....

Vabbé dai...a quella velocità basta aprire gli sportelli :)
PM

> Vabbé dai...a quella velocità basta aprire gli sportelli :)
A quella velocità il difficile è riuscire ad aprire gli sportelli 
contemporaneamente con le dita dei piedi tenendo il volante con i denti
per fare in modo che la macchina non sia sbilanciata da un lato....

LOL!
PM

 LOL!
Ragazzi basta non ce la faccio piu` dal ridere, siete troppo forti :))))))
-- 
Rampino (25, 100+, da qualche parte)

 Grazie Tempra, la prima carriola non si scorda mai :)
Gran bel post, bravo.
Mi hai ricordato le tante emozioni regalatemi dalla mia Arna 1.2 L bianca.
:-)
Ciao
Nick

Eh, l'Arna...anche quella devo dire un capolavoro dell'Alfa. Mi ricordo
le lezioni di meccanica applicata alle macchine del mio Prof che diceva
di aver partecipato al progetto di quella macchina. Ma è vero che per
contrastare il peso eccessivo della scocca (portata dai giapponesi
della Nissan se nn sbaglio su base Nissan Cherry) praticavano dei fori
nella carrozzeria che poi rappezzavano con lo stucco metallico?
PM

 di vibrare al minimo...
Mah... adesso la blusuper toglie pure le vibrazioni al minimo?!?
Potere del marketing... hai mica fatto caso se sentivi "un tigre" nel tuo
motore? :P
 
Ciao
GigioTD
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 wrote in message 
news:1129621531.8...@g47g2000cwa.googlegroups.com...
Eh, l'Arna...anche quella devo dire un capolavoro dell'Alfa. Mi ricordo
le lezioni di meccanica applicata alle macchine del mio Prof che diceva
di aver partecipato al progetto di quella macchina.
[...]
io mi sarei vantato poco di cio'... 

Lui almeno ha partecipato ad un progetto , nel bene o nel male qualcosa di 
lui rimarrà.
Rinaldo
170CV Chieri


 
la mia ha la frizione originale ed ha piů di 500k km...

PM wrote:
| Grazie Tempra, la prima carriola non si scorda mai :)
|
Eh eh... io con la mia Tipo 1.4 a carburatore del '90 con 270.000 km alle
spalle faccio una volta al mese Roma-Bari e la cambierò solo dopo che si
fonderà il motore. :-P