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Titolo: Smart e drittone in frenata

ieri sera stavo portando la mia ragazza a casa, c'è una leggera curva a
dx con un incrocio... pioviggina, quella palla di pioggia insistente
forse troppo viscido per terra... il semaforo è verde, sono sulle 50
all'ora, rallento la smart non sembra volerlo fare, premo un po di più,
parte l'abs e la smart sembra andare via dritta, nonostante il volante
con la curva già impostata!!! zero controllo... allora rilascio il
freno, scalo manualmente e riprendo direzionalità... non mi era mai
capitata una cosa del genere, cavoli, con l'abs non si dovrebbe avere
più direzionalità?
forse l'abs della smart è troppo sensibile e serve solo quando è
asciutto, visto sul bagnato parte subito mentre sulla neve lo stacco del
tutto...
penso che la colpa sia soprattutto delle gommine che si ritrova, a
quando il nullaosta???
cmq ho allargato un po la curva, senza problemi, ancora un paio di metri
ed ero addosso ad un muretto...
più tardi tornando, contro quel muretto c'era una coupè... :((( forse
c'era qualche schifezza per terra...

_cAsO_ <idrax@_NOSPAM_yahoo.com> wrote in message
3A101433.44DBADFD@_NOSPAM_yahoo.com...
[...]
Mio padre ha una SMART da un anno e 1/2.
Sin dall'inizio non mi ha entusiasmato. Lascio perdere le (pur soggettive)
considerazioni di carattere economico, concentrandomi sulla guida.
E' rigidissima: ogni minima aspeirità si riflette sul confort (QUALE???) dei
passeggeri, mentre il validissimo 3 cil viene mortificato dalla lentezza del
cambio.
Sul piano dinamico, IMHO, è un disastro.
Lo sterzo, nonostante tutto duro, è veramente troppo demoltiplicato: per
fare una curva di 90° bisogna fare quasi un giro completo (!) mentre se si
affronta la stessa curva allegramente (non a manetta: ALLEGRAMENTE!!)
bisogna fare i conti con il sottosterzo pronunciatissimo, aggravato dalle
gomme ant (credo 135) che sembrano quelle di una Panda. E' proprio a causa
di queste (come giustamente fai notare) che la frenata è scarsissima,
entrando in funzione spessissimo l'ABS. Noi abitiamo al termine di una
strada che pare una mulattiera, tanto è ripida. In questi giorni in cui
piove a dirotto e la strada è perennemente allagata fare una frenata in
discesa equivale ad un terno al lotto:
nonostante l'ABS sta all'abilità di chi guida modulare la frenata e fermare
questo giocattolino di soli (per fortuna: almeno questo!) 6 qli.
Mi unisco alla tua protesta: a quando il nulla osta?
CIAO
Micky
PS Sai che gomme montano la Cabrio e la CDI?

 PS Sai che gomme montano la Cabrio e la CDI?
la cabrio monta le 145, la cdi, la 2k anche, quelle prima le 135

Forse perchè la cosa più pericolosa che si possa fare in auto è FRENARE IN
CURVA?! Cosa ne dici?
In curva la maggior parte del peso dove va? Sulla ruota anteriore esterna!
Frenando il peso dove va? Sulle ruote anteriori!
Capisci che, se in curva, aggiungi peso al alla ruota con maggior peso la
tenuta diminuisce e il limite dell'auto in curva è molto più basso.
Lo sai che un corretto uso dei pedali aumenta a dismisura la tenuta? Persino
un corretto uso in rettilineo può essere decisivo, come il tacco-punta o la
tecnica di staccata: prima si frena e poi si scala, in questo modo il
baricentro dell'auto è più sul retro già ad inizio curva.
Altro errore è quello di cambiare (sempre in curva). Sono le ruote a fare la
direzione e il moto impresso a far comportare in modo attivo l'auto e non a
farla trascinare sotto il suo peso.
Ho una Smart con le gomme anteriori devastate e sono ancora le originali, ma
non ho mai avuto alcun tipo di problema. Mi accorgo anch'io che sul bagnato
entra troppo presto l'Abs, ma con delle 135 a mescola durissima cosa vuoi
farci? Io ti consiglio di montare le Bridgestone B330 con mescola T, sono
eccezionali su qualunque vettura e sono disponibili della misura della
Smart. Io le ho montate su una Ka. Dovrebbero durare circa 30.000 Km, ma io,
con la mia guida, non supero mai i 10.000 e ti assicuro che quei 10.000 non
li farei altrettanto forte con altre gomme.
Ciao
"_cAsO_" <idrax@_NOSPAM_yahoo.com> ha scritto nel messaggio
news:3A101433.44DBADFD@_NOSPAM_yahoo.com...


 Smart.
questo è interessante, credevo ci fossero solo le continental...


c'era qualche schifezza per terra...
Molto probabile sopratutto se aveva appena iniziato a piovere.
Comunque non penso che aumentanto la dimensione delle gomme ant. il
comportamento dell'auto migliori, in quanto è stata studiata per questo tipo
di soluzione.
Ciao
"Marco TWC"
Tigra 1.6 16v SS
molle Simoni, filtro K&N , cerchi Alaska
25, ~106, RM
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srvdns.cds.it
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 recupero di direzionalità...
Hai ragione, lo dimenticavo, comunque è rischioso lo stesso (proprio per il
sovrasterzo)... ma non molto data la limitata potenza! Hai presente come
corrono i piloti delle Viper? Frenano in ingresso curva per intraversare
l'auto e affondare il più possibile sull'acceleratore in uscita.
Le Bridgestone sono eccezionali, se le trovi prendile. Per la Ka sono le
migliori tra tutte quelle che ho provato.

 migliori tra tutte quelle che ho provato.
sai i prezzi sia delle anteriori che delle posteriori?
grazie, ciao

quando il nullaosta???
Senti Diego se ti fa provare quella di Opera :-DDDD
Comunque IMHO con le 195 davanti e dietro diventa ferma :-O
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Driving and loving Coupè20V, 911 Carrera 3,2, Clio16V
N2K Compliant

 wrote in message
| Senti Diego se ti fa provare quella di Opera :-DDDD
| Comunque IMHO con le 195 davanti e dietro diventa ferma :-O
Se non avesse qualche cv in più non partirebbe neppure al semaforo!
:-)
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ICQ: 54219120
Passat V6 2,8 & triciclo SMART by Opera Design
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 Comunque IMHO con le 195 davanti e dietro diventa ferma :-O
oddio, non volevo arrivare alle 195... quelle sono troppo... ma magari
all'anteriore le 155 ci starebbero bene... e non sarebbero troppo
pesanti rispetto alle 135...