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Titolo: Come è collegata la batteria al resto dell'auto?!?!?

Si, ok, lo so... c'ï¿œ l'alternatore, i cavi, il ponte di diodi ecc ecc.
 
pare perï¿œ che nelle moderne auto non funzioni piï¿œ cosï¿œ. Ho sempre avuto 
un voltmetro nelle mie auto e ad auto spenta la tensione ï¿œ di 12.5v 
circa a seconda dello stato della batteria, qaundo l'auto si avvia la 
tensione cala di parecchio sempre inbase allo stato della batteria e ad 
auto avviata si stabilizza sui 14.4 (se ï¿œ scarica tanto puï¿œ essere che 
per i primissimi minuti di utilizzo sua sui 13 e tanto per poi salire 
gradualmente a 14.4
 
sulle moderne mercedes no.
Si avvia l'auto e dopo che la tensione ï¿œ scesa un po per l'avviamento 
la tensione resta per qulche secondo sui 12.5 perpoi aumentare in 
maniera graduale dopo pochi secondi a 13,9/14v. Saltuariamente cresce a 
15 (!!!!) per poi tornare a 14.
Qualcosa non va? No... ho provato con il tester e mi da il medesimo 
risultato, provato su altra mercedes recente ed il comportamento ï¿œ il 
medesimo (non ho visto perï¿œ i 15v.. ma sulla mia per vederli devi 
correre ocn l'occhio sul voltmetro, devo ancora capuire in baase a che 
va a 15).
 
Il senso di tutta 'sta roba? Preservare la batteria? Evitare che se la 
battera ï¿œ un' pï¿œ scarica l'alternatore ci spari dentro 50A?
 
 

 battera � un' p� scarica l'alternatore ci spari dentro 50A?
 
Per me � tutto normale, sei tu che hai qualche problema con ste pippe 
rotanti.... 
 
 

 rotanti....
 
non hai risposto alla domanda.
la rifaccio: come ï¿œ collegata la batteria al resto dell'auto nel caso 
in questione?
 
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Addio "Piero", non ti dimenticherï¿œ! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver
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Correr, competir, eu levo isso no sangue, ï¿œ parte de minha vida
Ayrton Senna
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 in questione?
 
I voltmetri integrati nei cruscotti non sono piu' voltmetri come una volta, 
ma sono una propaggine del mocrocontrollore che fa tutto sul quadro, quindi 
lavorano col firmware stesso del cruscotto, detto in parole povere nulla di 
piu' CHE UNA SOLA INDICAZIONE.
 
La batteria � collegata all'alternatore solo dalla rettificazione, quello 
che si puo' modulare � l'eccitazione, puo' essere che in quella macchina sia 
fatta col buco del culo, a prescindere che sia un mercedes o una twingo. 
 
 

 fatta col buco del culo, a prescindere che sia un mercedes o una twingo.
 
emh... parlando piï¿œ potabile... che intendi per eccitazione?


 emh... parlando pi� potabile... che intendi per eccitazione?
 
Che l'alternatore ha un indotto se non lo alimenti lui non genera energia, 
altrimenti sarebbe una dinamo (era per dare l'idea non � cos� realmente), il 
regolatore di carica alimenta o meno l'indotto, e regola appunto quando 
erogare energia. 
 
 

erogare energia. 
 
mi inserisco qui, ma serve piů per Borto:
 
"In alternativa vengono utilizzati dei magneti permanenti che non
necessitano di alimentazione: in quest'ultimo caso si ha solo una coppia
polare (Nord e Sud) per ogni coppia di poli statorici. Unica eccezione
si ha negli alternatori trifase o bifase motociclistici, dove gli
alternatori non sono dei veri alternatori trifase o bifase, ma sono tre
o due alternatori monofase disposti equidistanti e soggetti a tre o due
coppie polari per rotazione, quindi si hanno tre o due onde sinusoidali
non sfasate. Inoltre, soprattutto nel caso in cui essi siano monofase,
questi possono avere un numero di coppie polari superiore (multipli di
due, tre, ecc.) rispetto al numero delle fasi."
 
vedi: 
http://it.wikipedia.org/wiki/Alternatore
 
 
-- 
Alty
LagunaST

 delle fasi."
 
Gi� di suo capisce poco, figurati adesso che spettacolo.... 
 
 

Gią di suo capisce poco, figurati adesso che spettacolo.... 
 
potrebbe studiare un po' nei tempi di attesa...
-- 
Alty
LagunaST

 potrebbe studiare un po' nei tempi di attesa...
 
Forsenon ci capiamo, manca proprio il terreno fertile, li siamo messi come 
in mezzo al sahara! 
 
 

in mezzo al sahara! 
 
:-)
 
-- 
Alty
LagunaST

 Giï¿œ di suo capisce poco, figurati adesso che spettacolo....
 
se uno sapesse tutto di tutto non prrebbe domande, non trovi?
 
 

 se uno sapesse tutto di tutto non prrebbe domande, non trovi?
 
Di solito si, ma poi non fa come pensava prima di chiedere. 
 
 

 mezzo al sahara!
 
siamo sempre in attesa di sapere cosa hai combinato di buono in questi 
tristi anni della tua esistenza su questo pianeta...
oltre ovviamente al fatto di aver guidato ben 3 ibiza ed una matiz blu
 
siam semrpe tutti bravo a giudicare gli altri, bisognerebbe perï¿œ 
evitare di comperare gli specchi in una segheria...
 
 

 Di solito si, ma poi non fa come pensava prima di chiedere.
 
e a te che te frega di cosa uno fa o non fa? Ma soprattutto... che ti 
cambia?
 
 

 cambia?
 
Ma la finisci di prendere sul serio chi non lo fa e non ha nessuna 
intenzione di farlo con te? 
 
 

non sfasate. Inoltre, soprattutto nel caso in cui essi siano monofase,
 
e perché non dovrebbero essere sfasate, visto che sono disposti
equidistanti (immagino che voglia dire che coprano i 360 gradi a passi
regolari) ?
 
-- 
UoScAr, Imola, 37, 150AWD&BD + 146RWD&Fun, 17
I fessi non si ascoltano, si deridono. (c) Marcinkus