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Titolo: Alfa 155 20 Super - Sostituzione motore...

Rieccomi dopo lunga assenza, naturalmente a contar guai :(
Per non dilungarmi troppo, un paio di settimane fa causa allagamento, il
fido ed adorato 2.0 TS 16V della 155 mi ha abbandonato. L'auto è ricoverata
in officina dal 13 Luglio, ci sono grosse difficoltà nel trovare un motore
per la sostituzione (poco diffuso e soprattutto nessuno se ne disfa). Ieri
mi hanno proposto il propulsore di una 156 incidentata, sempre 2.0 TS, ad
una somma ragionevole e con tanto di fattura (la macchina su cui è montato è
stata tamponata in autostrada e sarà rottamata). Il meccanico sostiene che
il trapiano è possibile senza problemi, tuttavia qualche dubbio mi rimane...
qualcuno sa dirmi se i due propulsore (codici AR 67204 il vecchio, AR 32301
il nuovo) sono effettivamente compatibili? Ad una prima ispezione esterna,
sembrerebbero identici... mi sembra che anche le accensioni siano le stesse
(Bosch Motronic M 1.5.5). Mi interessano eventuali problemi di carattere
tecnico, quelli burocratici sono risolvibili.
Grazie a tutti.

 Grazie a tutti.
Ciaolo!
-- 
Parmino il Gioppino 

H3llR4iser ha scritto:
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Beh se c'è andata l'acqua lo butti il motore?Perchè?
Alias
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 rottamari della penisola...
Io ho girato praticamente tutti i rottamatori della Campania... 145, 146,
155, 156 quante ne vuoi, quasi tutte sinistratissime... ma tutte JTD, o al
massimo 1.8 :(
Purtroppo è un motore particolare che non va in mano alle "masse", quelli
cioè che cambiano auto ogni anno perchè è fuori moda o la schiantano in un
platano...


Avrà probabilmente messo in moto.. per cui.. KRANG!

 Avrà probabilmente messo in moto.. per cui.. KRANG!
 
Se entra l'acqua nella camera di scoppio,il motore si spegne.Tutto qui.
Togli le candele,lo fai girare a vuoto,ed esce.Le cambi,cambi olio e
filtri.E riparte.


 platano...
Infatti, quando mio fratello l'aveva ritirata, era come nuova all'interno e 
all'esterno. Perfetta, certo aveva anche qualche chilometro ma tutta 
tagliandata, tenuta da vero alfista!
Peccato per il tamponamento... ora per ripicca si è preso una Alfa 33 
Permanent 4...
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 olio e filtri.E riparte.
Si certo, fai la prova...
Se entra l'acqua pieghi le bielle e ti saluto motore, certo si spegne, 
questo si...
-- 
Ciao,
Alberto 

 questo si...
Esatto. Si spegne per l'ultima volta :-/

Alberto ha scritto:
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 A cento orari è entrata?
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Alberto ha scritto:
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
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E perchè le dovresti piegare?Per il volume dell'acqua?A me è successo con
un diesel,dato che nel serbatoio c'era gasolio ed acqua al
50%,svuotato,cambiati filtri e via.


 Avrà probabilmente messo in moto.. per cui.. KRANG!
Che devo dirti... sono stato perfidamente sfigato: l'acqua è entrata a
macchina in moto, il motore si è spento... tuttavia ha fatto in tempo a
piegare la biella del secondo cilindro. Il perno si è rotto e, fortuna
sfacciata, il secondo cilindro si trova proprio sulla verticale della pompa
dell'olio. Risultato, albero motore totalmente sballato, pompa e coppa
sfondate. Tecnicamente parlando, il motore si potrebbe rettificare
(sostituendo le parti sfasciate, ovviamente)... ma il preventivo supera il
costo della sostituzione del propulsore, dunque preferirò questa via (sempre
che si riesca a trovare un motore adatto).
Che devo dirvi... sono l'uomo dei guasti assurdi. Tanto per dirne un'altra,
quando avevo la 405, mi si è rotto il TAPPO del serbatoio del
raffreddamento.

 che si riesca a trovare un motore adatto).
Si, penso sia la soluzione migliore. Se non dovessi trovarlo dagli sfascia, 
hai provato a cercarne qualcuno di rotazione, anche se non esattamente dello 
stesso modello di auto, ma tecnicamente compatibile?

Aveva l'impianto a gas ed è stato tamponato abbastanza forte per
rottamarla, giusto?
Non ha avuto nessuna conseguenza con l'impianto dietro?

Non ha avuto nessuna conseguenza con l'impianto dietro?
Direi di no, sennň a quest'ora, se girava ancora, le quattro ruote erano di 
una carozzella, non di un'altra alfa. Mi pare che l'impianto fosse a 
ciambella, ma mi potrei sbagliare, dato che quell'auto gli č durata non 
molto.


 stesso modello di auto, ma tecnicamente compatibile?
Si... come dicevo nel primo post, ho "parcheggiato" un 2.0 TS di una 156,
tra l'altro con pochi KM (circa 30k). Il meccanico sostiene il trapianto sia
possibile...


Ottimo. In bocca al lupo :-)

 per niente, dieci minuti d'acqua e cominiciano a straripare).
Credo invece che la prossima volta, obbligato o no, non entrerai in quella
pozza... Anche qui a Milano ogni tanto succede, e qualcuno ci lascia il
motore in qualche sottopasso. Io piuttosto aspetto che spiova o dormo in
ufficio!
-- 
     A.''°°
Lancia Fulvia 2C '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Ford Sierra 2.0 Ghia '88 (a gassssss)

 possibile...
uhmm.. senti non so.. di solito son contro le rottamazioni ma ho
l'impressione che un motore 156 con cosi pochi km costa comunque non
pochissimo, in piu aggiungi tempo/mano d'opera per smontare il tuo dal
vano e mettere l'altro con secondo me qualche problema nel far quarare
per lo meno le parti elettriche tra 2 modelli di auto diversi (e non mi
spingo su controlli di centralina e tarature perche non ne so molto...)
insomma totale cifra+tempo per mettere a posto l'auto?
non so, un conto è se avessi trovbato esattamente un motore da una 155
identica alla tua, ma con questa situazione ci penserei un po come
alternativa a vedere qua:
http://www.autoscout24.it/ita/list.asp?make=6&model=1603&fuel=1&eurofrom=1000&euroto=&hpfrom=&hpto=&yearfrom=&yearto=&radius=&zip=Da+CAP&cur=EUR&zipcountry=I&carsperpage=50&country=I&Submit1=Trova

 possibile...
Se ti può consolare il mio vicino di casa ha effettuato una sostituzione
simile..ha messo il 2000TS (se non sbaglio 155cv) al posto del 1.8 120
sbiellato!
Se vuoi posso chiedergli maggiori informazioni, 
ciao



http://www.autoscout24.it/ita/list.asp?make=6&model=1603&fuel=1&eurofrom=100
0&euroto=&hpfrom=&hpto=&yearfrom=&yearto=&radius=&zip=Da+CAP&cur=EUR&zipcoun
try=I&carsperpage=50&country=I&Submit1=Trova
Non ti nascondo che ci abbia pensato... tuttavia, l'operazione dovrebbe
venire intorno ai 1300 ?, qundi comunque il costo si manitiene al di sotto
di quello dell'intera vettura. La macchina, comunque, ha 90k km, tutti i
tagliandi e archibugi varii. Sembrerà assurdo, ma non presenta neppure il
minimo scricchiolio, nemmeno al cruscotto (un classico Alfa). Tra l'altro,
essendo la vettura della seconda metà del '97, è tra le ultimissime 155
uscite dagli stabilimenti Alfa... parecchi componenti sono decisamente
migliori di quelli delle prime serie (ed un buon numero di componenti del
motore sono in comune con la prima serie della 156). Grazie, cmq.

 venire intorno ai 1300 ?, qundi comunque il costo si manitiene al di sotto
no ok allora... immaginavo che questo fosse nemmeno il solo prezzo del
motore a cui sicuramente andavano aggiunti non poco per il resto del
lavoro (qui a Modena si spende una cifra anche doppia)
se la cifra sta sui 1300 e la tua auto č buona anche in altri organi
meccanici e interni oltreche essere una delle ultime prodotte, non ci
pensare nemmeno,fai il trapianto sulla tua e tienila
bye
HFil

 A cento orari è entrata?
Cosa c'entra la velocità?
L'acqua è incomprimibile, o quasi, per cui se ne entra parecchia nei 
cilindri questi vengono bloccati dal liquido, per cui le bielle si piegano
-- 
Ciao,
Alberto 

 50%,svuotato,cambiati filtri e via.
Perchč misceli il diesel al 50% con acqua, Alias?
Sei per puro caso un benzinaio dal quale non ci si deve rifornire?
-- 
oVoo o o
ICQ:8621929 

oVoSanto ha scritto:
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infatti ora non rifornisce piů nessuno.Capisco un dieci per cento,per far
quadrare i conti,ma l'ingodigia no.E'peccato,tra l'altro.
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