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Titolo: [Toyota Prius] Torna in Italia

[da 
www.quattroruote.it
]
(21/11/2003)
Toyota prosegue sulla strada delle vetture "pulite", non perseguendo
obiettivi raggiungibili solo in tempi lunghi, come l'alimentazione a
idrogeno, ma con un modello vero, concreto, che si compra e si guida sulla
strade di tutti i giorni. E che è già giunto alla seconda generazione.
Parliamo della rinnovata "Prius", attesa nelle concessionarie italiane entro
la primavera del 2004, a un prezzo vicino ai 25.000 euro. Il prezzo non deve
scandalizzare, perché, anche se riferito a quella che sembra in tutto e per
tutto la solita berlina compatta, lunga meno di 4,5 metri, è giustificato
dalla complessità progettuale della vettura.
Come la prima, anche questa "Prius" è ad alimentazione ibrida. I motori sono
due: uno elettrico, capace di 50 kW-68 CV e ben 400 Nm di coppia massima già
a 1200 giri al minuto, e uno a benzina di 1.5 litri, da 57 kW-78 CV;
combinati, arrivano a una potenza complessiva di 82 kW-112 CV. Il passaggio
da uno all'altro è gestito autonomamente dai computer di bordo: ai semafori,
quando si è fermi o in parcheggio, in tutte le situazioni in cui sono
richieste prestazioni minime, l'unità a benzina addirittura si spegne e
funziona solo quella elettrica, le cui batterie si ricaricano in frenata.
Questo si traduce in notevoli risparmi di carburante, in minori emissioni
inquinanti e in una maggiore silenziosità di marcia.
La propulsione è abbinata alla trazione anteriore e al cambio automatico a
variazione continua e tutto lo schema di funzionamento (le varie fasi di
accensione-spegnimento dei motori, i flussi di energia da e verso le
batterie eccetera) può essere seguito attraverso lo schermo posto al centro
della plancia, che integra anche il navigatore satellitare.
--
LHM (30, 112, VI)

 strade di tutti i giorni. E che è già giunto alla seconda generazione.
Furbi, stanno aprendo un nuovo mercato. Perchè non lo fa Fiat???? Una
soluzione simile magari sulla vecchia Panda a un prezzo ragionevole (diciamo
sui 10-12 euro) sarebbe la morte del mercato nel settore city-car.
Un'unica domanda: ma se sei in colonna a velocità minima quanto durano le
batterie??????


*a me* piace!
...e non è detto che faccia la pazzia.....
:-))))
--
Paolo Cossettini (VE-BO, 28, troppi per chiunque)
1x Alfa Romeo; 2x Audi; 1x Fiat
www.cossettini.it
 ---------> Duetto Site!


a me piace!
...e non è detto che non faccia la pazzia.....


 coppia massima già a 1200 giri al minuto, e uno a benzina di 1.5
ma non è spaventosa la coppia? cos'è? un trattore?

 Furbi, stanno aprendo un nuovo mercato. Perchè non lo fa Fiat???? 
Il mercato delle auto 'pulite' lo ha aperto Fiat nel '97, con Marea e
Multipla bipower.
-- 
Ciao,
Ludo
(31, 144, PC-PV)
Alfa Romeo 156 1.8 Twin Spark CNG-powered

 Toyota Corolla VIII 3p 1.3i 16v '98 & Hyundai Accent 5p 1.3i 12v '03
Ciao
Davide
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 sui 10-12 euro) sarebbe la morte del mercato nel settore city-car.
Hanno la Seicento elettra (costa 20000euro circa, come la media della
concorrenza, vedi Saxo elettrica), la Multipla/Punto Bi-power & compagnia
bella

 batterie??????
Se non sbaglio 1,5 km con il solo funzionamento elettrico.


sui 10-12 euro) sarebbe la morte del mercato nel settore city-car.
Anche aggiungendo tre zeri alla cifra da te proposta (....8-PPP) ci
perderebbero una montagna di soldi. Non mi pare il caso.....
__________________________________________________________
Stefano - BMW 330d (184) - Pd,40
webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net

 webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net


 quasi solo per ragioni di immagine (e' un'operazione in netta perdita)
Questa è una accusa mossa dalla Honda, proprietaria di una tencologia ibrida
concorrente. In parte  è credibile quello che dicono alla Honda :  Toyota si
è sempre nascosta dietro ai sorprendenti risultati di vendita del modello
senza fare troppa luce sui suoi profitti. Eppure ci sono fatti che
dimostrano l'onesta' in casa Toyota : per la nuova Prius il colosso
giapponese ha approntato *per la prima volta nella sua storia* un turno di
notte, visto che i due programmati, mattina e pomeriggio, non bastano a far
fronte alla richiesta del modello. Inoltre l'anno prossimo dovrebbe uscire
la Lexus Rx 300 ibrida (il prototipo sta facendo il giro delle esposizoni
internazionali) e entro il 2005 (?) la Toyota vuole estendere questa
tecnologia a tutta la gamma...

concorrente.
Sinceramente mi pare impossibile che siano rientrati degli
investimenti - che immagino enormi - necessari per implementare una
tecnologia così rivoluzionaria. Peraltro Toyota ha "in banca" 30
miliardi di euro di liquidita' da quel che ho letto.......puo'
permettersi di fare investimenti che daranno ritorno solo fra
parecchio tempo.....



Ciao


 :-))))
Ciao Paolo,
ne stanno girando 4 a Firenze, fra il Duomo e Palazzo Vecchio, a scopo
promozionale. Ti consiglio di guardarla bene dal vivo perche' ha un
design molto "singolare". Sembra una capannina, con muso e coda che
spiovono simmetricamente dal tetto. Comuqnue de gustibus non est
sputazzandam (Toto')
Ciao


ho una A2, pensi che possa spaventarmi il design della Prius???
;-))))


 ;-))))
LOL!
Comunque guardatela bene...anche gli interni sono un po' "singolari".
MI riferisco alla differenza fra posti anteriori e posteriori. Davanti
han fatto le cose bene, c'e' un design abbastanza in linea con l'idea
di modernita' della vettura. Fra i due sedili davanti hanno messo un
barra divisoria che fa molto RX8 o C6 lignage..solo che c'e' davanti e
basta! Dietro c'e' un anonimo divanetto..sembrano due vetture
diverse..
Comunque sembra spaziosa...
----------------------------
Massimiliano (32, 114, SI)
EK3 V-TEC driver
"Fossi figo, guiderei una grande jeep,
Fino in disco, attesissimo in zona VIP"
Cicciput - Elio e le ST