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Titolo: Testacoda in rotatoia

Che scena l'altro giorno!
Arrivo alla rotatoia all'inizio della stada per Sirolo, all'uscita dell'A14 
di Ancona Sud, prima del distributore.
Grande, 2 corsie, diametro interno sui 40m.
da dove arrivo io (an) c'è un uscita a 90° e la seconda a 180°, poi si torna 
indietro.
Pioveva, terreno umido e fondo fangoso a causa dei mezzi che uscivano in 
continuazione da un cantiere li vicino.
Stavo per arrivare in rotatoia quando vedo una Golf 2° serie rossa (si, 
quelle vecchie) che arrivando da di fronte a me a metà della rotatoria parte 
di culo (e andava piano, credetemi!!!) e invece di controsterzare 
accelerando si appiccica ai freni e chiude con un bel 180°, fermandosi 
contromano in mezzo alle 2 corsie.
Fortuna che quello che seguiva era a distanza di sicurezza e aveva l'ABS, se 
no mi sa che finivano tutti a campi.
-- 
Lunga vita e prosperità \\//_
Cactaceo 1964
24p.ti - AN
Enterprise: BX 16 TRS 66KW 1986 GPL RIASC XB-011
Gipippa: FIAT UNO CS 43KW 1991 Metano
Pandafadigà: FIAT Panda 1.3 16V MJT VAN 55KW 2008 nafta (sic!)
Micia: Opel Tigra 66KW 1997 GPL
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e infila una [Chiave] nell'oggetto.

 no mi sa che finivano tutti a campi.
Distanza di sicurezza prima di tutto... sempre.

 se no mi sa che finivano tutti a campi.
:-)
a me è capitata una cosa simile ma era nel parcheggio di un centro 
commerciale (quindi rotonda piccola)...
asfalto molto lucido, andavo normale/allegro ma chiusi il gas appena entrato 
nella rotonda e mi partì il culo, senza scompormi (vabbè che da "piccolo" ho 
fatto ore ed ore di test nei parcheggi sotto la pioggia, quindi non mi era 
nuova come "sensazione") controsterzo accelerando il giusto e prendendoci 
quel pizzico di gusto (agosto tutto deserto) invece di uscire dalla rotonda 
alla seconda, uscì alla terza (che cmq portano alla stessa strada 
principale) ed un ragazzo neo patentato che era con me mi fa: "io così 
vorrei imparare a guidare!" credendo che avessi innescato il tutto 
volontariamente con il freno a mano... gli feci notare che in quel momento 
era stato un errore ma che con un pelo di culo ed un pò di "esperienza" uno 
ne può uscire.
Dopo qualche settimana che vidi che la sua guida era troppo "sportiva", gli 
dissi: "vieni con me", lo portai in una strada isolata (larga quanto 5 
corsie) e gli dissi, tira la prima e la seconda, quando dico sterza, chiudi 
il gas e fai la curva a sinistra e riapri il gas... (ovviamente eravamo con 
la mia auto)
Risultato appena sente partitre il culo va nel panico ed io con il massimo 
della calma: "vuoi controsterzare... cazzo!" inizi a farlo e da un pestone 
al freno... :-( da che stavamo facendo un 180° a sx, ci ritroviamo un 180° a 
dx (cmq ripeto tanto spazio ed ampie vie di fuga).
Cmq risultato, non ha imparato a controsterzare... gli ho detto anche di 
riprovare ma era troppo "pallido" :-) però giuro che da allora lo vedo meno 
"sportivo" nella guida.
Tutto sommato credo che gli sia servito... voi che dite? (cmq sono passati 
quasi 2 anni e se lo ricorda ancora... ed anzi, ora ammette pure di essersi 
messo abbastanza paura... ed andavamo a meno di 70 all'ora
Ciao
Gianluca 

 commerciale (quindi rotonda piccola)...
Mah, anche a me è successo che mi stavo per schiantare qualche anno fa... 
non so che ca$$o c'era per terra. Una qualche macchia molto viscida proprio 
al punto di corda di una bella curva veloce, mi ha fatto fare un pendolo che 
mi sono cagato addosso a zig-zag! 

Dopo dura riflessione, Denethor ha scritto :

Anch'io una volta con la 420Si ho rischiato... ho accelerato
in seconda con decisione per superare un altra auto e all'improvviso
l'auto è andata in sovrasterzo senza una ragione apparente (ero
sul dritto)... ho dovuto fare due colpi di controsterzata per riportare
l'auto nella retta via 8-o

 contromano in mezzo alle 2 corsie.
chiaramente se freni è peggio, ma non è così facile riprendere il controllo 
senza fermarsi. 

> pendolo che mi sono cagato addosso a zig-zag!
Il mio primo pendolo è stato ad un incrocio su asfalto bagnato. Andavo un 
po' spedito, avevo la precedenza (semafori spenti), all'improvviso mi vedo 
arrivare un'auto da sinistra. Sono rimasto in traiettoria, ma l'ho comunque 
schivata con una repentina sterzata sx/dx.... E dalla parte opposta c'era 
una fila di auto... Che sensazioni ;-)) 

 opposta c'era una fila di auto... Che sensazioni ;-))
il mio primo invece fu a circa 19 anni, pioveva poco ed ero su una strada 
extraurbana principale (con tanto di spartitraffico) prima di entrare nella 
rotonda (ampissima... più di 100 mt di diamentro) presi una pozza d'acqua 
con le ruote sinistre e la macchina invece di girare a dx iniziò ad 
intraversarsi a sx (ovviamente) radipio controsterzo e ricontrosterzo e 
riuscì a fermarmi quasi in mezzo alle corsie, per paura che qualcuno 
sopraggiungesse liberai subito l'area ma onestamente mi sarei voluto fermare 
un attimo per capire e riprendermi... ricordo solo che vidi nello 
specchietto che le auto che mi seguirono si fermarono a più di 50 mt quasi 
ad indicare che mi lasciavano al mio destino... IMHO avranno pensato che ero 
il solito coglione che avrà tirato il freno a mano... solo che vi giuro che 
non ci avevo minimamente pensato anche perchè la velocità era altina...
tornato a casa cercai di raccontare ma "omettendo" i particolari l'accaduto 
a mio padre che non mi diede molta attenzione...
il giorno dopo andai allo stadio e mio padre doveva venirmi a prendere, 
arrivò con un ritardo di 1 ora, pallido e con una velocità (per tornare a 
casa) massima di 40 all'ora... gli era successa la stessa identica cosa (in 
una curva larga), finendo un 180 in tangenziale... il giorno dopo il 
meccanico gli disse che l'ammortizzatore era "bloccato" o "rotto" non 
ricordo...
Ciao
Gianluca 

 il mio primo invece fu a circa 19 anni,
A quell'età andavo in giro come un criminale, e li provocavo io i pendoli...
:) Ma un conto è volerlo, provicarlo ed aspettarselo, essendo già pronti a
controllarlo. Altro paio di mutande (marroni) è se ti arriva a sorpresa. :(


Stai dicendo che è impossibile girarsi con una TA percorrendo una rotatoria se di colpo diminuisce l'aderenza e 
contemporaneamente alzi un po il gas ?
Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 ha scritto

hehe!
A me , con la *esse i* , cercando di superare un autobus, scendendo
verso piazza Bolivar, capitò la stessa cosa.. arrivo dietro, sterzo
leggermente a sx, do un po' di gas... entra il bi-turbo, e il
ritrovarmi col Maseratino quasi in contromano, sulla stessa corsia, è
tutt' uno col mio stupore di sentire il limitatore che entra con delle
belle botte: cazzo! E fortuna che aveva il Torsen!
Era il primo giorno che ce l avevo sotto...  ;-)
Dovetti imparare in fretta a controllare tutta quella PUTENZA!ùù
Eh! bei tempi!

 Eh! bei tempi!
Ce l'hai ancora? La mia l'ho iscritta all'ASI...:))

 contromano in mezzo alle 2 corsie.
beh, in queste condizioni anche 40kmh possono portare alla 
perdita di controllo del mezzo per il 90% dei guidatori medi
Fabio
-- 
Postato da Alice Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
http://newsgroup.alice.it
Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!

 po il gas ?
Si fa si fa.... è capitato anche a me.
C'è voluta la neve scavata in solchi e gelata, ma si fa.



Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 Non credevo fosse possibile :P
ce ne vuole. Sarà che la TA che avevo, era un assetto rigido con spalla 40. 
In condizioni di asfalto normale ci vuole una guida da ippopotamo 


Che auto era ?
Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 Che auto era ?
Ibiza Cupra con le famose "Pzero-ahi-i-tombini". Mai riuscita a farle 
perdere aderenza. Incollata sui binari.Era più facile farla capottare credo 

 40. In condizioni di asfalto normale ci vuole una guida da ippopotamo
O un fondo stradale in condizioni estreme.
Io ero su una strada con neve di 10cm in lieve discesa, non era passato lo 
spazzaneve e le auto la sera prima avevano lasciato i macrosolchi.
Di notte aveva gelato forte.
Ero senza catene, ma con le antineve.
Prendendo la curva i solchi mi hanno fatto deragliare il retrotreno, che ha 
cominciato a partire.
Ho controsterzato e accelerato nel tentativo di recupero, ma ho lievemente 
esagerato col gas e il risultato č stata una totale perdita di trazione 
all'avantreno.
La BX č lunga, e quando un'auto a passo lungo comincia a girarsi per 
compensarla son dolori, il momento torcente č alto....
Comunque non l'ho chiuso il 180: modulando il gas per ritrovare aderenza 
sono riuscito a compensare in parte, facendofinire la macchina di traverso 
(praticamente ho sbandato di 90°) prima di fermarla.
-- 
Lunga vita e prosperitą \\//_
Cactaceo 1964
24p.ti - AN
Enterprise: BX 16 TRS 66KW 1986 GPL RIASC XB-011
Gipippa: FIAT UNO CS 43KW 1991 Metano
Pandafadigą: FIAT Panda 1.3 16V MJT VAN 55KW 2008 nafta (sic!)


 compensarla son dolori, il momento torcente è alto....
A chi lo dici. 5 metri :(
E quando si è girata sono riuscito a fare davvero poco, ma fortunatamente è 
stata una cosa volontaria, senza traffico.