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Titolo: Mini IDA TEST - Golf R

Sabato sono andato a farmi fare un preventivo in VW per un Golf R DSG ,
come eventuale auto aziendale in leasing.
come al solito qui in lux i venditori sono molto gentili, e mi han
lasciato il mezzo in oggetto per un paio d'ore da solo.
Premessa, attualmente la mia auto ï¿œ una Vw Scirocco 2.0 TFSI DSG, quindi
lo stesso motore con 60cv in meno rispetto alla R, e TA vs TI.
Esterno:
l'auto in prova era blu elettrico con cerchio 19 nero lucido...oserei
dire un pelo "vistosa", ma visto il carattere dell'auto forse ci sta :)
Io comq la prenderei solo nera.
Rispetto al GTI la R ï¿œ + cattiva (e credo + assettata), fari a led
davanti e doppio scarico centrale dietro. A me non dispiace :)
Interno:
perfettamente identico ad un GTI, tranne che per qualche logo R qua e
la....rispetto alla mia gli interni sono leggermente diversi, ma a
livello qualitativo sono identici.
Ah la R ha qualche rifinitura in nero luciso (tipo sul volante e attorno
al nav.) rispetto all'alluminio (finto?) della mia. Preferisco la mia,
il nero secondo me stona con tutto il resto dell'abitacolo.
I sedili erano i classici in pelle del GTI, come opzione so' che sono
disponibili quelli racing, ma mi paion esagerati.
Motore:
2.0 turbo benza 270cv e TI con cambio DSG.
qui iniziano le note negative. Ormai dopo un paio d'anni conosco
perfettamente il mio TFSI da 210cv e devo dire che salendo sulla R sono
rimasto un po deluso. il motore R ï¿œ mappato totalemente in modo diverso,
sotto ï¿œ + "vuoto" mentre spinge molto di + dai 3500 in su.
Tenendo l'auto in D (uso diciamo "eco/risparmioso" del cambio
automatico) nell'uso normale cittadino la R pare meno pronta, dove la
mia da 1500/200 giri inizia a spingere la R ï¿œ sorniona e pare andare
meno, MOLTO meno. se si affonda l'accelleratore allora il motore si
risveglia e arriva il colpo di potenza.....
ripeto, nell'uso normale preferisco a sensazione il mio di motore, sarï¿œ
la taratura, sarï¿œ forse il turbo + piccolo, ma dï¿œ la sensazione di esser
+ pieno.
Mentre se si mette il cambio in modalitï¿œ sportiva S le cose
cambiano...la centralina tiene sempre la marcia nel regime di coppia max
e quindi la R diventa MOLTO Cattiva e vï¿œ DECISAMENTE di + della mia...
quindi ripeto, nell'uso normale la mia/GTI non sono assolutamente peggio
della R...mentre se si vuole fare un percorso tirando forte, la diff. si
sente eccome.
Consumi?
Un'idrovora :D
Tenuta di strada:
la TI aiuta molto. Sabato aveva appena piovuto e sebbene fosse bagnato
per terra la R non si ï¿œ mai scomposta, nemmeno accelerando in
curva...rispetto alla mia l'assetto ï¿œ + rigido e la tenuta migliore.
Conclusioni?
gran mezzo se si vuole andar sempre al max...ma cercando di rispettare i
limiti (legge e razionali) la GTI/scirocco non sono poi tanto distanti
come prestazioni.
La comprerei? La prova non mi ha convinto...prob. aspetto l'anno
prossimo con l'uscita di A3/Golf nuove.
-- 
Walter Rï¿œhrl: Il problema ï¿œ mantenere una velocitï¿œ di
pensiero che sia superiore alla velocitï¿œ della macchina

 prossimo con l'uscita di A3/Golf nuove.
E' difficile che ci sia il modello R/S3 disponibile da subito, se la
vuoi l'anno prossimo forse dovrai accontentarti della 2.0 turbo
"standard" a trazione anteriore.
P

 
si infatti...aspetto con ansia le foto della nuova a3 e della golf...
comq se il prossimo gti avesse 230.235 cv non sarebbe male :)


 6500....comq ripeto, tirandole sempre il collo ï¿œ un gran mezzo.
Be' almeno non muore proprio subito, il 2.0 da 200/211 cv a 6mila ha 
giï¿œ detto tutto.
P

molto vendute.
Ma immagino che gli sconti seguano quelli dei mercati limitrofi, non
dovete certo fare grandi viaggi per prendere le auto all'estero!
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 /
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 La comprerei?
Io mai, su quella fascia di prezzo ci sono auto sicuramente piï¿œ 
divertenti e performanti rispetto alla melassa tedesca. Vedi STI (+30cv) 
come ti ha giustamente suggerito Kr ma anche nissan 370 (+70cv mi pare) 
ecc... Stai decisamente su un altro livello.

> La comprerei?
A parita' di prezzo, se te la passano come aziendale, 370Z o Camaro
V8 ;)
--
Kamox

 V8 ;)
Vero, la camaro! non ci avevo pensato! Aggiungo Dodge challenger!

 V8 ;)
 
:) eh magari. No qui in lux diciamo che i leasing convengono con auto 
tedesche...appena prendi qualcosa di + esotico (giapponese per esempio) 
ti massacrano come costi, visto che la società di leasing anticipa la 
perdita di valore al momento della rivendita con il leasing mensile .
quindi a parità di costo e di altri parametri (km annui e durata del 
leasing), una tedesca costa meno di una giapponese o americana o italiana.
 
per dirti qui costa meno prendere un mercedes che un audi, visto che MB 
tiene meglio il mercato dell'usato.
altro esempio, una honda accord costa mooolto di piu che una serie 3 o a4.
 
 
 
-- 
Walter Röhrl: Il problema è mantenere una velocità di
pensiero che sia superiore alla velocità della macchina
 

 
Sono sempre contrario a "mappare" le auto....preferisco tenerle originali :)
anche se comprendo che sarebbe facile "incattivire" la mia :)
 
-- 
Walter Röhrl: Il problema è mantenere una velocità di
pensiero che sia superiore alla velocità della macchina
 

 
Ah sicuro...comq in effetti volendo sbattersi un po basta andare in germania 
e costano un po meno...ma la differenza ï¿œ comq compensata dal diverso tipo di 
equipaggiamento di serie.
In linea di max qui in lux le auto sono meno equip. dell'italia ma meglio che 
la germania.


 ecc... Stai decisamente su un altro livello.
si in effetti la 370 ha un gran bel motore, peccato che la linea non mi 
piace proprio.
e la STI attuale ï¿œ, IMHO, orenda:) (anche se vï¿œ come un tuono immagino:))


 Lol, tentativo di flame?
 
con 270cv può andare a trovare più clienti in un giorno, perchè fa il
rappresentante VERO??
 
:P

 
No non mi serve neanche come auto per lavoro...ï¿œ solo un benefit legato al 
grado:D io lavoro in ufficio eh:D


 piace proprio.
Oddio, tra la golf e la Z direi che oggettivamente non c'e' paragone eh
MaxMax 

 grado:D io lavoro in ufficio eh:D
flame!!

 veloce.
è un po il contrario, un V6 aspirato sulla carta dovrebbe essere più
robusto e affidabile di un turbo da tanti cv/litro che, sempre sulla
carta, dovrebbe essere più delicato

la 370z 2 posti, duretta, � poco quotidana rispetto alla golf R.
Ma quanti anni hai, 295 ?!?
:P
:D
-- 
Andrea a.k.a. Fafifugno (32, 34+54+252, MI)
Gondola owner&skipper&lover
Pandino lover&driver
Triceratora owner&lover&driver