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Titolo: Cera protettiva: consigli sulla scelta e l'uso

Ho appena ritirato l'auto nuova. Vernice micalizzata scura.
Il concessionario mi ha consigliato una passata di cera al mese e mi ha
parlato della cera Mirage di Arexons.
Va bene? Qual � la migliore cera protettiva?
Altra cosa: non ho mai passato la cera su un'auto. E' difficile? Rischio di
far danni? E soprattutto... Come si fa??? ;)))
Grazie

 E soprattutto... Come si fa??? ;)))
Io faccio cos�:
1) Mi assicuro che l'auto sia perfettamente pulita e asciutta.
2) Con un pezzo di gommapiuma morbida spando la cera (poca, senn� � una 
faticaccia, tanto ne rimarr� uno strato sottilissimo una volta lucidata).
3) Una volta che ha formato una patica opaca (pi� o meno biancasta non 
importa) prendo un grande asciugamano di spugna e lucido tutto (uso 
l'asciugamano di spugna perch� faccio prima e il risultato � ottimo).
Per la seconda mano, aspetti qualche ora e ripeti.
Se vuoi faticare meno, per il punto 3 utilizzi una lucidatrice da 220V 
(quelle da 12V non servono a nulla). Io preferisco fare a mano.
-- 
Kamox
[29; 280]
www.ringers.it

tommaso ha scritto:

Se cerchi un buon prodotto io uso questo: 
www.zymol.com
Spediscono anche in Italia... anche se un po' caro :D
Saluti
MAF

 faticaccia, tanto ne rimarr� uno strato sottilissimo una volta lucidata).
Ma quando la stendi va fatto senza forza? Insomma come quando usi la spugna
per lavarla?
Altra cosa... Le parti cromate, le plastiche e i vetri si rovinano se ci
scappa la cera sopra?
Infine... Leva via la vernice come il polish o � solo protettiva?

 Infine... Leva via la vernice come il polish o � solo protettiva?
No, non � un polish. E' qualcosa di molto simile al teflon, pi� che a una 
cera.
Poi ci sono i trattamenti "seri" di tipo aeronautico (googla Extreme Plus, 
ecc.).
Con 800 euro l'auto � perfetta per 5-6 anni. Salvo sassate o incidenti, 
ovviamente.
La  "cera" che ti ho indicato io usa componenti simili.


 Ma la cera che ti ho indicato io � migliore.
Googlando ho subito trovato uno che ha fatto un mezzo impiastro usando 
troppo prodotto: 
http://autopia.org/forum/car-detailing/98364-removing-klasse-sealant-glaze-residue.html
Quanto ne devo usare per non trovarmi i residui di cui sopra?

> Quanto ne devo usare per non trovarmi i residui di cui sopra?
Sulla confezione c'� scritto 30ml per un'auto media. Pochissimo, come vedi.
Comunque se ne metti troppo al limite sudi come un disperato per lucidare 
(gi� successo), ma alla fine viene via.
Poi per� sarai ripagato dall'effetto, � incredibile, la carrozzeria sembrer� 
di vetro.


"Kamox" <kamoxN0nSp4mm4rm|@email.it.invalid> ha scritto nel messaggio 
news:7sr4ts...@mid.individual.net...

Grazie.
Ho visto su ebay, il prezzo � ottimo (avrei pagato anche di pi�), ma l'unico 
che la vende si ciuccia ben 27 euro di spedizione! 

 E soprattutto... Come si fa??? ;)))
Usa del cotone idrofilo, procuratene un pacco bello grosso.
Premessa: La cera va stesa RIGOROSAMENTE ALL'OMBRA E A CARROZZERIA FREDDA,
altrimenti rovinerai per sempre la verniciatura con degli aloni
terrificanti.
1) Stendi la cera con movimenti circolari della mano lungo un pezzetto di
carrozzeria (non stenderla su tutta l'auto, meglio curare un pezzo alla
volta). Se usi una cera neutra non ci sono particolari controindicazioni, se
usi una cera anche lievemente abrasiva, stai attento a non calcare troppo la
mano. In ogni caso per un'auto nuova consiglio un ciclo di cera leggermente
abrasiva ogni 6-7 cicli di cera neutra. Praticamente una lucidata un po' pi�
profonda all'anno, se di norma dai la cera ogni 2 mesi.
2) Aspetta un paio di minuti, cmq fino a quando non noti che la cera si �
asciugata ed inizia a fare un po' di polverina sulla superficie.
3) Con un batuffolo PULITO e ASCIUTTO, rimuovi la cera, sempre con movimenti
circolari. Se restano dei puntini come dei granelli di sabbia, dai una
seconda passata per rimuoverli. Verifica controluce che la cera sia stata
completamente rimossa.
4) Ripeti fino a che non hai completato tutta la carrozzeria.
Nota bene: per le plastiche (paraurti, spoiler, mascherine) ci sono cere
apposite, meglio non usare quella per la carrozzeria.
Nota bene 2: le vernici chiare metallizzate sono pi� tolleranti nei
confronti dei "pasticcioni". Quelle pastello/micalizzate/scure non perdonano
il minimo errore. Se non sei sicuro di quello che stai facendo fatti
spiegare sul campo da qualcuno che lo sa fare bene, oppure investi 30 euro a
bimestre e fattela incerare da un professionista.
-- 
Andrea (30, 163, SP)
Mercedes Benz SLK 200 Kompressor R171

 30 euro a bimestre e fattela incerare da un professionista.
Ecco, per farla incerare, che e' un lavoro rognoso, da chi vado? 
Carrozziere generico o che altro?

 Per la seconda mano, aspetti qualche ora e ripeti.
Ma questa tortura che vantaggi porta :D?
L'auto non si sporca sotto le intemperie? L'acqua scivola via?
La mia GT ï¿œ color argento metallizato, uno di quei colori abbastanza 
neutri da non sbiadirsi facilmente e allo stesso tempo da nascondere lo 
sporco. Pensavo di utilizzare cera spray o liquida. E' molto peggio?
Lo scopo della cera ï¿œ solo di evitare che si perda il colore?
-- 
ReX
su Yamaha Fazer 600 '02
contatti MSN/Skype: 
kat...@inwind.it

 L'auto non si sporca sotto le intemperie? L'acqua scivola via?
Si sporca ugualmente, ma la vernice � pi� protetta.


 S�, se non l'hai mai fatto il rischio di fare casini � molto elevato.
Che tipo di danni, oltre agli aloni nel caso di carrozzeria calda o al sole?
Inoltre... Invece del cotone idrofilo non � meglio usare apposite spugne 
applicatori e panni lucidanti?