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Titolo: [Ad personam] Alex, un aiuto...

QUalche tempo fa ti avevo chiesto quanto era lungo il motore 2.5 della WRX
dalle cinghie all'uscita del transaxle anteriore.
Nella speedy non ci stava e quindi niente swap.
Ora pero' la speedy l'ho venduta e sto per acquistare un'auto in kit dove il 
subaru ci sta eccome.
Solo che non trovo dei motore subby turnkey da comprare.
Si trovano solo chevy e ford.
E' possibile acquistare un motore subaru con gia' montati accessori , cinghie, iniettori,
accensione,alternatore, centralina ( stile auto da rally, che non richieda la presenza delle altre
30 centraline sparse per l'auto ),turbo ecc... ?
magari non trovo io il venditore perche' in USA o in EU non c'e' e invece in JAP
trovi i motori subaru anche al supermercato.
Illuminami, ti prego :-)
Ho gia' trovato chi vende l'accessorio per escludere il differenziale centrale...
 
 
 

> sto per acquistare un'auto in kit
 
Ultima? Ginetta?
-- 
Kamox
[32; 280]
www.ringers.it
 
"Let your driving be skilled, or quickly be killed" 
 
 

 Ultima? Ginetta?
 
http://superlitecars.com/superlite-coupe/
 
 
alla fine costa come una ultima ed e' un progetto di 10 anni piu' giovane...
solo che tra dazi cazzi e mazzi sono 11'000 euro farla arrivare al porto di Genova,
e ancora manca il motore e il cambio ;-)
Ne ordini una anche te cosi' smezziamo il prezzo del container ?
 

 giovane...
 
Non mi piace... poi io la comprerei gia' fatta, a padova, con l'ls7 della 
Z06.


 trovi i motori subaru anche al supermercato.
 
STI sfasciata? In UK non li vendono? Oppure americani che comprano motori in 
Giappone (auto disfatte) e li vendono in USA-Mondo. Anche qui i motori si 
vanno a cercare negli sfasci.
 
 
 
-- 
Alex
(JPN, 400+, 41)
"Vags are for fags."
 
 

 della Z06.
 
compreresti la ultima ?
a padova chi la monta ?

 vanno a cercare negli sfasci.
 
Ok, quindi consigli di prendere allo sfascio...
ma allo sfascio va molto a culo, va a capire come e' messo il motore...
Io ne cercavo uno nuovo, la subaru non vende motori nuovi ?
Inoltre non credo vada bene il cambio della STI, a me serve senza 
differenziale elettronico ma con quello normale meccanico, 6 marce.
 
-- 
"Mica ho detto che non mi piace prenderlo in culo" (cit. ginopilotino)
 
 

Ne ordini una anche te cosi' smezziamo il prezzo del container ?
 
Scusa ma dentro un affare del genere perche' vuoi mettere un boxer
piccolino come quello della Subaru? Non ci starebbe meglio qualcosa di
piu' estremo? Che ne so un V8 oppure se vuoi rimanere in Jap un
RB26DETT?
 
 
-- 
 
TheJack (39, CH, 300+75+86)
 
Nissan 300ZX 3.0 twinturbo (vg30dett)
Moto Guzzi California Jackal 1100 (on sale)
---> Hyundai Matrix 1.5 CRDi 
(something is coming... soon!)

 a padova chi la monta ?
 
Il meccanico di fiducia di Stefano D.
Ne ha diverse pronte. Ottantamila euro e passa la paura.
-- 
Kamox

 Ne ha diverse pronte. Ottantamila euro e passa la paura.
 
su pistonheads ce ne e' una in questo momento a 52'000 euro con sole 
600 miglia...
per 80'000 euro mi compri la superlite gia' pronta che e' gia' 
immatricolata in USA e con 2000 euro la immatricoli anche da noi...


 RB26DETT?
 
Si, quasi tutti la fanno con un chevy V8.
ma c'e' anche chi lo sta facendo con un nissan V6 biturbo.
Il bello di questo progetto e' quello di avere un vano motore molto
grande dove puoi mettere quello che ti pare.
Il nissan si trova turnkey ?
La Nissan ha un cambio transaxle disponibile ?
Il bello del Subaru e' che il transaxle c'e' gia' pronto e a 400 cv si 
arriva facile.
Un'altra via e' prendere il 4.2 dell'audi e montarlo sul transaxle del 
boxter ( hanno la stessa flangia )


 dipende cosa devi farci.
 
Ecco, tu cosa vuoi farci? Se la carrelli sempre per andarci a Misano e Imola e' un conto (occhio ai dB), altrimenti e' inutile, ti rompi dopo 6 mesi.
-- 
Kamox

 e' un conto (occhio ai dB), altrimenti e' inutile, ti rompi dopo 6 mesi.
 
ma io ci girerei normalmente.
non credo che sia piu' scomoda della speedy che avevo prima.
sicuramente avra' costi di gestione quintuplicati ma faccio talmente 
pochi km all'anno...


Il meccanico di fiducia di Stefano D.
 
Vicenza. Il prezzo e' assai variabile a seconda di come la vuoi.
 
-- 
Stefano D. (PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 /
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 Si trovano solo chevy e ford.
 
Se c'e' spazio per farcelo stare
http://goo.gl/GjvjF
 
Piu altri 7-8k$ per il resto e hai 600cv
 
MaxMax 
 
 

 della speedy che avevo prima.
 
Io credo che oltre alla scomodita' sia piuttosto ingestibile su strada (visibilita', altezza da terra, sbalzi, ingombri, parcheggio).
-- 
Kamox

 (visibilita', altezza da terra, sbalzi, ingombri, parcheggio).
 
quello che mi fa paura e' il muso davanti a 10 cm dal suolo.
occore comprare il kit con il motorino elettrico per alzare il muso alla bisogna.

 Vicenza. Il prezzo e' assai variabile a seconda di come la vuoi.
 
a vicenza e' autotecnica, conosco.
a padova non conosco nesusno che monta kitcar.

Il Tue, 19 Jun 2012 19:47:53 +0200, M4xM4x ha sparato sta cazzata :

interessante, ma prezzi altissimi, con 12'000 euro trovi dei maserati 8 cilindri
gia' finiti, questo qua e' un longblock, manca ancora tutta l'elettronica , iniettori
cinghie ecc...

> a vicenza e' autotecnica, conosco.
 
Intendevo proprio loro.
-- 
Kamox

 differenziale elettronico ma con quello normale meccanico, 6 marce.
 
Il 6MT della STI ha solo il differenziale elettronico, forse potresti usare 
quello della diesel se resite alla coppia maggiore.


Il Wed, 20 Jun 2012 19:39:19 +0900, Alex ha sparato sta cazzata :

da quello che ho letto nei forum il piu' resistente di tutti pare essere il 6
marce montato sulla impreza, poi il 5 marce ( che alcuni dicono essere una merda) 
poi quello a sola trazione anteriore.
il differenziale anteriore e' un R18 ( mi pare ) della fuji industries, usato anche
dalla nissan sulle GTR skyline quindi dovrebbe resistere anche a 400 cv senza
problemi...

 cinghie ecc...
 
maserati nuovi?
Un motore nissan usato si trova in buone condizioni a 1000 $, quelli del 
link sono di fatto motori ricondizionati a nuovo, con interni per sopportare 
oltre 500cv.
 
MaxMax 
 
 

 bisogna.
 
Esiste una cosa simile?
La mia sta a meno di 10cm e ogni volta e' una tragedia, se esiste un kit 
universale per alzare il muso lo prendo al volo.
 
MaxMax 
 
 

 Nella speedy non ci stava e quindi niente swap.
 
Su una golf ci sta di certo posso dirtelo :)
cmq avevano una WRX schiacciata ex gruppo N ad Alessandria si e no 3 mesi fa 
 

Il Wed, 20 Jun 2012 12:55:39 +0200, M4xM4x ha sparato sta cazzata :

avoja:
 
http://www.kw-suspension.com/us/kw_hls.php
 
 
credo che devi pero' montare molle 3-4 cm piu' corte per inserire il pistoncino
tra la battuta e la molla.
se hai gia' gli ammo con le ghiere basta che tiri indietro ghiera e controghiera
di 3-4 cm e sei a posto senza cambiare molle...
 
 

 problemi...
 
Confermo che il gruppo trasmissione e' immortale, se non sbaglio altro 
cambio ricercatissimo e' il 5MT della Rx7 FC lo usano nella gare di drift 
per la sua resistenza.


Il Wed, 20 Jun 2012 12:55:39 +0200, M4xM4x ha sparato sta cazzata :
 

http://shop.kw-suspensions.eu/index.php?sort=_&page_id=product_single_view&product_id=51772&mg=26&pg=293
 
 
3400 euro per asse.
non male.
digiamo che basterebbe su un solo asse ( davanti )

 sopportare oltre 500cv.
 
ok, il problema e' pero' che il nissan non ha un cambio transaxle...
subaru ,audi e porsche si, quindi occorre rimanere li sopra.
oppure puoi montare il porsche sui motori americani perche' esistono gia' gli
adattatori...
 

 digiamo che basterebbe su un solo asse ( davanti )
 
Ma sticazzi, continuero'  grattare sui dossi va'. Mi costa meno rifare il 
paraurti 10 volte.
Cmq mi studio se e' possibile realizzare qualcosa home made con lo stesso 
principio (ho i coilover completamente regolabili, quindi lo spazio per 
infilare qualcosa tra molla e battuta non manca).
tnx
 
MaxMax 
 
 

M4xM4x scriveva il 20/06/2012 :

si potrebbe usare il sistema per il precarico del mono posteriore delle 
moto...
ti porti i 2 pomelli, uno per ruota in abitacolo e sei a posto.
anzi, te ne porti 4 e cosi' ti regoli l'altezza della macchina sia 
davanti che dietro dal posto guida mentre corri... :-)


boxter ( hanno la stessa flangia )
 
A quel punto un boxer Porsche? Magari ne trovi uno di quelli 'seri' e
li hai tutto a disposizione facilmente...


 litri, oltre rischi troppo.
 
Ma de che...


Ma de che...
 
Io parlo dei motori di qualche generazione fa (quelli conosco un po')
non quello che hai tu ora... lo so che i nuovi ci vanno a nozze con
quelle potenze... pero' quando vedi almeno tre motori di quel tipo
fare i botti un po' di domande te le fai...


 i botti un po' di domande te le fai...
 
ma io sto cercando infatti un 2.5 con cambio a 6 marce.
e anche se con scarico e rimappa sto a 320-350 cv mi va benissimo.
la kitcar in questione pesa 1100 kg con un LS3 e cambio porsche, con il
gruppo motorecambio subaru pesera' di sicuro 50 kg di meno.
e 350 cv su 1050 kg sono gia' una cosa al limite delle mie capacita', oltre
sarebbe solo sboronaggine.

 gruppo motorecambio subaru pesera' di sicuro 50 kg di meno.
 
Non credo. L'LS3 e' molto leggero. Il subaru e' pure turbo, con annessi e 
connessi.
Ma anche a livello di aspirati c'e' differenza... il mio flat-six, per dire, 
pesa 30-40 kg piu' di quello della GT3.
-- 
Kamox
[32; 280]
www.ringers.it
 
"Let your driving be skilled, or quickly be killed" 
 
 

 che dietro dal posto guida mentre corri... :-)
 
Buona idea, verifico le dimensioni degli anelli dei precarichi di mupo o 
simili (che li ho a costo minore) :)
 
MaxMax 
 
 

Sembra che M4xM4x abbia detto :

fammi sapere se trovi qualcosa di utilizzabile !
poi per allungare i tubi in treccia e mettere un motorino elettrico ai 
pomelli non e' un grosso problema... :-)



http://superlitecars.com/superlite-coupe/
 
 
struciolo! :-o
 
 
 
 
-- 
UoScAr, Imola, 36, 150AWD&BD + 146RWD&Fun, 20