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Titolo: Nuovo serbatoio GPL, passata la boa dei 10 anni

L'astra supera anche il collaudo in motorizzazione: adesso si avvale di un inutile (nel senso che il vecchio funzionava uguale) serbatoio di gpl nuovo di zecca, con cui, da fine maggio, ho già percorso 4k km. 
430 euro e passa la paura.
Siamo a 10 anni, 3 mesi e... 246k km. segnati: alla fine ho deciso di tenerla.
Speriamo voglia durarmi altri 2-3 anni, ovvero superare i 300k km. (adesso che l'ho detto si autodistruggerà alla prossima messa in moto).
;)
 
Ciao
GigioTD
 

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Ma no, ti sorprenderà.
Io devo ancora capire quanto sarà l'obolo per la mia, che essendo "della 
casa" deve montare il suo serbatoio specifico.
 
-- 
8tto (46,150+73+32+36,MI)
Picasso reloaded driver.

 casa" deve montare il suo serbatoio specifico.
 
Bel casino, quando ti scade?
Avevo letto un annetto fa che ci si aspettava una circolare di chiarimenti dalla motorizzazione, in base alla quale avrebbero permesso la sostituzione con serbatoi non necessariamente della casa.
Il tuo ha per caso un fattore forma "custom"? 
Ricordo il caso di una renault, dove la forma era diversa dai soliti serbatoi standard e il costo era da "rottamo l'auto piuttosto", se non sbaglio sotto i 2k euro. 
 
Ciao
GigioTD

 
 
Informati: non è detto...

 euro.
Anche perché non è nemmeno possibile "togliere" l'impianto.
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 Anche perché non è nemmeno possibile "togliere" l'impianto.
 
Ma davvero??? Questo perché é omologata alla fonte? :o 
Assurdo...
 
Ciao
GigioTD


Fra l'altro mi sfugge il senso di questa norma: mi hanno permesso di tenere la vecchia valvola, che é soggetta ad usura (l'installatore me l'ha lasciata, ha detto che l'ha solo tarata un po' "meglio": infatti adesso carico meno di prima, pur avendo 2lt lordi in piu'), ma mi fanno cambiare un serbatoio di acciaio che non si usura neppure se lo prendi a martellate.
 
Ciao
GigioTD

 Assurdo...
Esatto. Nasce cosě, muore cosě.
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 prendi a martellate.
Ma infatti. Quanto meno i serbatoi che stanno all'interno... capirei per
quelli esterni.


quelli esterni.
 
chiedo, non so, non è che anche il GPL porta con se un po' di umidità e
potrebbe esserci della corrosione che parte dall' interno?
-- 
Alty
LagunaST

 potrebbe esserci della corrosione che parte dall' interno?
 
Bah, probabilmente i serbatoi degli anni '70 si arrugginivano dall'esterno, ma dubito che dentro si possano deteriorare, ma siamo nel 2017, ti assicuro che il mio da fuori mio era perfetto, anche perché isolato, come dice 8tto, dalle intemperie.
Vorrei capire cosa fanno alle bombole del metano, che vengono revisionate dopo 4/5 anni e rimontate senza problemi: dubito che il metallo venga ricostruito.
 
Ciao
GigioTD

 potrebbe esserci della corrosione che parte dall' interno?
Corrosione in mancanza d'ossigeno la vedo dura.
Comunque è talmente spesso che anche la corrosione "da fuori" ci 
metterebbe un bel po' a far qualcosa, ora che s'è corrosa la bombola 
l'auto è già cascata a pezzi.


;)
 
Lol :D
-- 
 
Zerocento® (44, 120, MI-SP)
Citroen C4 Picasso 1.6 Vti BRC Sequent GPL
"Se è davvero importante, troverai il modo.
Se invece non lo è, troverai una scusa"

casa" deve montare il suo serbatoio specifico.
 
Nope, ti avevo anche mandato la relativa circolare.
 
Se farai montare un serbatoio uguale identico (forma e volume) non è
richiesto nulla oltre al collaudo in mctc.
 
Se deciderai di sostituirlo con uno di forma diversa e/o più capiente,
sarà necessario il nullaosta della casa (che Citroen probabilmente
dovrebbe, a pagamento, rilasciare).


Ricordo il caso di una renault, dove la forma era diversa dai soliti serbatoi standard e il costo era da "rottamo l'auto piuttosto", se non sbaglio sotto i 2k euro. 
 
Scenic Bifuel OEM.
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cilindrica.
 
http://www.omniauto.it/forum/index.php?showtopic=56653&page=1
 
 
Qui il problema è stato ampiamente sviscerato.


 dovrebbe, a pagamento, rilasciare).
E allora ne metterò uno uguale. Tanto far capire all'utilizzatrice il 
modo imho corretto per gestire i rifornimenti è tempo buttato :)
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 Qui il problema č stato ampiamente sviscerato.
Chiarissimo:
http://www.mit.gov.it/sites/default/files/media/normativa/2016-11/circolare_protocollo_24975_09-11-2016.pdf
 
 
Apposto. Mi tengo la toroidale e la cambio a costo limitato.
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modo imho corretto per gestire i rifornimenti è tempo buttato :)
 
Se non è tanto grande, ci sono posti, in centro-sud Italia, che fanno il
lavoro per 350-400 euro contro i 550-600 che chiedono qui, ma ovviamente
il tutto andrebbe inserito in una vacanza, altrimenti non avrebbe nessun
senso economico.
 
In effetti potrei chiedere (tanto ci devo passare) dove vado a fare gas,
che non sarebbe manco troppo scomodo, quando sarà il momento.
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
La "revisione" delle bombole di metano non è una riparazione di alcun 
genere! Semplicemente, vengono fatti: metallografia, che se dà esito 
positivo porta al test per la riomologazione: le "gonfiano" con acqua 
compressa ad n volte la pressione normale d'esercizio, in un'apposita 
casamatta. Dopodiché la bombola può funzionare per altri 4 anni. Almeno 
in Italia.

 che non sarebbe manco troppo scomodo, quando sarà il momento.
Ma sì se non ti scoccia chiedi. Ma anzi no, è una cosa che servirà tra 
due anni, manco è detto che quell'auto sia ancora nostra.


 
http://www.mit.gov.it/sites/default/files/media/normativa/2016-11/circolare_protocollo_24975_09-11-2016.pdf
 
 
Ottimo! Ogni tanto un po' di buon senso arriva anche in motorizzazione...
 
Ciao
GigioTD

 senso economico.
 
Sicuro che costi così tanto da Voi?
Senti, stando al sito landi renzo, anche a Milano bastano 450 euro per una c3 1.4 del 2006:
https://preventivo.landirenzo.com/script/preventivi.php
 
 
Io ho speso 430, ma era inclusa anche la visita di collaudo, anche se alla fine mi costava meno andarci da solo (non avevo un passaggio per il giorno del collaudo, non gli potevo lasciare l'auto).
 
Ciao
GigioTD
 

 Voto per altri 5 anni e 350mila km :)
 
Speriamo, va! Svolge il suo compito molto bene e con la mappa custom fatta da me va alla perfezzzzzione! ;)
Il motore gira bello "rotondo" e senza esitazioni, consuma 1 lt d'olio in 25-30k km. 
Ti diro' che in citta' riprende molto bene (col clima acceso molto meno) e va molto meglio della 407 1.6 hdi di mio cognato. Su strada, ovviamente non ha una spinta da turbo, ma le sue soddisfazioni le da'. 
 
Ciao
GigioTD

 direi che sia un ottimo prezzo!
 
54 lt (il vecchio era 52), ma, come scrivevo prima, carica un po' meno... sempre se la multivalvola non si assesta (in genere non lo svuoto completamente, raramente testo la quantità di litri effettiva).
 
Ciao

 
 
Si vocifera di "ispezione" e non necessariamente "sostituzione"...

 GigioTD
 
 
Mi intrometto nella discussione... dove sarebbe scritta la data del 
collaudo della bombola GPL? So che l'anno prossimo mi scade, ma mi 
sfugge dove stia scritto la data precisa (libretto della macchina 
forse?) >:|

 54 lt (il vecchio era 52), ma, come scrivevo prima, carica un po' meno... sempre se la multivalvola non si assesta (in genere non lo svuoto completamente, raramente testo la quantità di litri effettiva).
 
una volta si usava taroccare la valvola per caricare un po' di piu' ma sono indietro di qualche lustro :o) quando "toroidali" erano solo i nuclei ferro magnetici.
 
saluti, davide


Cioè intendi dire che potrei anche non doverlo cambiare?
 
-- 
8tto (46,150+73+32+36,MI)
NewPic, Setruà, Diana, Maggiolo
If the music is too loud, you are too old.

 
 
Esatto.


Oh bella, e da dove arriva questa (ottima) notizia?


 
 
Notizia? Ho scritto "si vocifera"...

Io ho speso 430, ma era inclusa anche la visita di collaudo, anche se alla fine mi costava meno andarci da solo (non avevo un passaggio per il giorno del collaudo, non gli potevo lasciare l'auto).
 
Ti assicuro che, considerato che solo di tasse se ne vanno via 52 euro,
hai speso davvero poco.
 
I prezzi minimi che ho sentito, non andando oltre la Toscana, erano
350+IVA per un toroidale da 45 litri, senza collaudo.
-- 
 
Zerocento® (44, 120, MI-SP)
Citroen C4 Picasso 1.6 Vti BRC Sequent GPL
"Se č davvero importante, troverai il modo.
Se invece non lo č, troverai una scusa"

Notizia? Ho scritto "si vocifera"...
 
Interessa molto anche a me e ad altri: puoi essere piů preciso?
 
Grazie.


forse?) >:|
 
Senza il forse :)
 
Fa fede la data in cui č stato fatto il collaudo dell'impioanto in mctc.


 
 
Purtroppo no, trattandosi soltanto di "voci".
Ad esempio qui:
https://goo.gl/UvZBGa
 
 
Poi c'è una vecchia circolare, oramai superata, ma che dà il senso del 
problema:
http://www.sicurauto.it/upload/news_/14786/docs/281-circolare-prot-17355-del-4-08-2014.pdf
 
 
 
 

 Poi c'è una vecchia circolare, oramai superata, 
 
Altre fonti:
http://www.sicurauto.it/codice-della-strada/news/revisione-bombole-metano-in-fibra-di-carbonio-a-che-punto-siamo.html
 
 
 


http://www.sicurauto.it/codice-della-strada/news/revisione-bombole-metano-in-fibra-di-carbonio-a-che-punto-siamo.html
 
 
Gpl e metano sono due mondi diversi, in termini di serbatoi.
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 una volta si usava taroccare la valvola per caricare un po' di piu' ma sono indietro di qualche lustro :o) quando "toroidali" erano solo i nuclei ferro magnetici.
 
Ad essere onesto non ho piu' ripetuto il test: restare senza GPL costa, quindi evito. :p
 
Ciao
GigioTD

 350+IVA per un toroidale da 45 litri, senza collaudo.
 
Boh... ti dico che il preventivo iniziale era 300 euro, poi siamo arrivati a 400 con il collaudo e, in fase di ritiro, siamo passati a 430, con la scusa di aver messo un additivo per "pulire le tubazioni" vecchie di 10 anni e 240k km.
Sta di fatto che se Landi espone quel prezzo, io una domanda la porrei all'installatore. Con impianti che vengono venduti a 7-800 euro, come si giustifica quasi lo stesso importo per la sola bombola?? Tutto dipende da quei 50 euro di tasse? Sulla mia prenotazione, comunque, c'era scritto che era costata 41 euro: non so se é questo il costo a cui ti riferivi o c'è dell'altro.
 
Ciao
GigioTD