Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: [supercar] salire su camion in corsa

mmh...
voglio dire.
l'altra mattina ero a casa, e beh rivedo la mitica supercar.
il caro maicol nait, effettua una delle classiche manovre: sale tramite 
due rampe dentro un camion in movimento (avete presente?).
ebbene, è possibile e "facile" una cosa del genere? quella macchina era 
una trazione posteriore suppongo...con una trazione anteriore o peggio 
integrale sarebbe ugualmente possibile?
grazie e scusate per la domanda cazzuta :oÞ

 integrale sarebbe ugualmente possibile?
Dunque.. con una trazione posteriore come era quella per salire sul camion 
la macchina doveva per forza avere velocità superiore.
Con una trazione anteriore una volta imboccata la rampa si deve subito 
ridure il gas perchè le ruote di trazione sono le prima che fanno presa.. e 
si rischierebbe di fare un bel salto dentro al camion... o direttamente 
davanti :D
Con una trazione integrale non so.. ma credo che si rischierebbe di 
distruggere il differenziale centrale.. ma ninzo'
-- 
Simone(27,105,SI)
 - Alfa 147 1.6 T.S. 105cv BlackLine
 - MG ZR105 Ex Driver
 - Suzuki Sv650 Rider
 - Alfa75 Lover 

integrale sarebbe ugualmente possibile?
E' ininfluente, č il camion che frena, la macchina sale per inerzia.
Cmq no, non deve essere facile e sě, visto che l'hanno fatto č
possibile farlo.
 

 possibile farlo.
Decisamente si, mi ricordo che in una puntata di "scommettiamo che" un
gruppo di piloti ha scaricato 6 auto da una bisarca e le ha ricaricate
scambiandole di posto nel breve volgere di una pista da aeroporto
senza mai scendere sotto una certa velocita'... sei manici tanti :P
cia'
Max

>senza mai scendere sotto una certa velocita'... sei manici tanti :P
Beh, io mi ricordo un film francese in cui una 205 GTI _saliva_ una
scala a chiocciola. Anzi, se qualcuno ricorda il titolo me lo rivedo
volentieri.
Non male nemmeno il tonneau con L'aston martin DBS in "si vive solo
due volte".


ecco, quello era il mio dubbio.
pur capendone nulla o quasi, pensavo (TA): qua, appena tocco la rampa, 
non so cosa succede con le ruote davanti che "prendono" una superficie 
"in movimento" e cercano subito di risalirla, e le ruote dietro che 
invece vengono "trascinate" sull'asfalto...
cmq "maicol" lo faceva col cambio automatico, altro che frizione ;)

'Roccia' Max ha scritto:

Io, prima di vedere quella puntata, pensavo che per far entrare
supercar nel TIR usassero in realtà un cavo: attacchi la macchina al
cavo, la fai entrare col camion che andrà tipo a 30 all'ora e poi
acceleri il filmato.
Poi quando ho visto quell'acrobazia pazzesca a scommettiamo che, ho
avuto la prova che si può fare.
Erano belle quelle scommesse, cavolo, mi ricordo delle ragazze in
canoa che avevano trainato una nave per 20m, la tipa che aveva
cambiato la ruota anteriore destra mentre il guidatore guidava su due
ruote in una pista con tanto di curve, il carabiniere che saltava una
Uno da parte a parte, il meccanico che aveva montato in un'ora il
motore di una 127 ad occhi bendati (e la prova era che dopo si
accendeva!), il tizio che aveva rovesciato 6 macchine a mani nude, i
due traslocatori che hanno costruito una piramide enorme di lavatrici
lanciandosele come fossero mattoni....
Peccato che poi abbiano preso una deriva squallidissima, col tizio che
riconosceva le vasche idromassaggio della tal marca ad occhi bendati,
quell'altra che riconosceva i vestiti da sposa ecc. ecc.

iceman ha scritto:

http://www.youtube.com/watch?v=CAI9490QmeQ
andare al minuto 1:30 ;-)
le nostre supercar..
ciao
Flavio
Euro 350
Trial 240

 lanciandosele come fossero mattoni....
La cabina telefonica su 4 maccheroni!!!
Al3x

 distruggere il differenziale centrale.. ma ninzo'
Diciamo che in pratica non ne hai azzeccata una :P
-- 
8tto (36,383,MI)
If you let Marketing get involved with Product Definition, you'll never 
get it done quickly.  And  you squander the ability to make something 
unique... (Charles Winterable)

 possibile farlo.
Non è particolarmente difficile, con una TP. Con una TA è molto 
difficile, ma ci si riesce.


 ciò.
Più che altro perché si spegnerebbe.
Comunque ricorda che nel caso di KITT ci sono due cose assai avvantaggianti:
1) La TP
2) Il cambio automatico.


 integrale sarebbe ugualmente possibile?
Per la TA... basta guardare il finale di "Italian Job" (quello
originale con Michael Caine, non la porcata di un paio di anni fa).
Tre Mini Morris salgono su di un bus in corsa grazie a delle rampe. A
vedere la scena sembra una cosa piuttosto difficile, gli stuntmen
avranno sudato un po'...
--
dirty harry

 Con una TA è molto difficile, ma ci si riesce.
The Italian Job (quello vero)
Ciao
PeoFSZ1600
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

> The Italian Job (quello vero)
Appunto. Sospetto che fossero delle Mini-Matic.


 Diciamo che in pratica non ne hai azzeccata una :P
Dove ho sbagliato?
Con la TP la macchina deve mantenere una velocitŕ superiore a quella del 
camion.. senno' col piffero che arriva alla rampa con le ruote dietro.. e 
appena salite deve mollare.. idem con la TA solo che la cosa deve essere 
anticipata al tocco delle ruote davanti..
Con la TI se ti metti sulla rampa con le ruote anteriori e idealmente fermi 
l'auto (cosa che con la TA potresti fare) non vedo come tu non possa 
triturare la trasmissione (se non premi frizione ovvio)
no? 

 no? 
No. Il differenziale permette tranquillamente di avere un'asse che gira 
a 100 all'ora e l'altro a 5.
Quindi non succede praticamente nulla, quel che succede è che il motore 
cala di giri della metà, e non del tutto come su un'auto a trazione 
"singola", quindi la TI è proprio la condizione migliore.


 Appunto. Sospetto che fossero delle Mini-Matic.
Dici che con il manuale non ci si riesca?
IMHO il bus viaggiava a non più di 30 km/h.
Poi, probabilmente hanno inibito i freni posteriori.
Se non ricordo male, lo stuntman arrivava di slancio (in folle o a
frizione premuta) e si bloccava un attimo con le ruote anteriori sulla
rampa e con quelle posteriori ancora sulla strada. Giusto il tempo di
ficcarci la prima e salire. 
Se poi la scena è stata leggermente accelerata per far sembrare che il
tutto avvenisse ad una velocità di 60-70 km/h...


 a 100 all'ora e l'altro a 5.
IMHO dipende da che tipo di differenziale centrale hai. 
Per esempio, se c'è un giunto ferguson in abbinamento al differenziale
epicicloidale come sulla Delta, o un torsen, una differenza di velocità
così marcata può creare dei danni. 
Tra l'altro sul libretto c'è chiaramente scritto che la delta non può
essere trainata con 2 ruote sollevate ferme e due che girano a terra.


 tutto avvenisse ad una velocità di 60-70 km/h...
Facilissimo che sia così.


 essere trainata con 2 ruote sollevate ferme e due che girano a terra.
Questo perché mancherebbe la lubrificazione, tra le altre cose.


 Questo perché mancherebbe la lubrificazione, tra le altre cose.
Non mi è chiaro, è a causa dell'inclinazione?


 e ripartire.
Ecco, appunto, inibire i freni posteriori della Mini č assai piů facile e
meno costoso che riallestire 3 minimatic che somiglino alle mini usate
nelle altre scene del film dove il cambio manuale avrebbe un suo perché.


 Non mi è chiaro, è a causa dell'inclinazione?
Anche, ma soprattutto dipende da come è fatto il sistema di lubrificazione.
Di solito alla lubrificazione del differenziale provvede l'olio 
centrifugato da un ingranaggio, in genere quello di diametro maggiore.
Può ben essere che, quando uno degli elementi è fermo (perché le ruote 
sono sollevate), quel particolare ingranaggio sia fermo.
Poi c'è anche da dire che i satelliti non gradiscono molto girare a 
velocità warp per lungo tempo, sebbene senza trasmettere coppia.
Tutto questo nell'ipotesi che il differenziale NON sia autobloccante. Se 
è autobloccante ovviamente scalderebbe di bestia.


 marcia. Con la TA è difficile perché sei ancora in pratica giù
kitt, da brava auto americana, aveva il cambio automatico, quindi con 
convertitore di coppia
e c'è anche da dire che -come si diceva qualche settimana fa- probabilmente 
ne facevano fuori un esemplare per episodio, quindi della longevità della 
meccanica gli fregava il giusto 

quell'altra che riconosceva i vestiti da sposa ecc. ecc.
scommetto che le limi sono del parere esattamente opposto :-)
io mi ricordo un meccanico che riconosceva i modelli delle auto pressate a 
cubo.
bella forza, erano facilissime...