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Titolo: Consumi delle plugin

Come già si scriveva, plugin sòle...
 
https://www.quattroruote.it/news/ecologia/2022/06/10/ibride_plug_in_fraunhofer_institute_il_consumo_reale_e_almeno_tre_volte_quello_ufficiale_.html
 

 Come già si scriveva, plugin sòle...
 
Consumano come un tir (2km/l)?
 
 
-- 
Alex
(JDM, 135, 51)
"Vags are for fags."

 
https://www.quattroruote.it/news/ecologia/2022/06/10/ibride_plug_in_fraunhofer_institute_il_consumo_reale_e_almeno_tre_volte_quello_ufficiale_.html
 
 
Sì ma se non cambiano i cicli di consumo standard a secondo del tipo di 
veicolo che colpa ne hanno le case? Una macchina che è per metà 
elettrica (pur con batteria piccola rispetto a una EV) come può essere 
"misurata" con le stesse regole di una endotermica e basta?
E' ovvio che una auto non può consumare 1 litro per 100 km senza aiutini 
sempre... Chi ci crede ha delle fette di salame sugli occhi... oppure è 
ignorante e andrebbe edotto prima, compresi i responsabili acquisto 
delle aziende. E anche i concessionari hanno la loro responsabilità, 
chiaro che preferiscono vendere auto più costose, ma lì è ancora colpa 
del cliente che ci casca.

 Sì ma se non cambiano i cicli di consumo standard 
 
Più che altro le case hanno approfittato delle regole e incentivi creati appositamente con scappatoia incorporata "casualmente"...
Anche lì, del resto, c'è differenza fra ibrida ed ibrida: alcune finita la carica funzionano e consumano da ibrida, altre consumano da termico appesantito.

 Più che altro le case hanno approfittato delle regole e incentivi creati appositamente con scappatoia incorporata "casualmente"... 
 
chissà chissà chi ha redatto le norme tecniche ovviamente con assistenza di azzeccagarbugli con 1 spanna di pelo sulla panza e le ha allungate - pappa pronta - all'europarlamentare giusto e adeguatamente sponsorizzato :)
d'altra parte ci ballano miliardi, un po' di programmazione ci sta ;P

 d'altra parte ci ballano miliardi, un po' di programmazione ci sta ;P
 
Un punto che non ho trattato prima: il cliente non è che ci casca (a parte qualche stordito), semplicemente se ne frega di inquinare meno e vuol solo poter approfittare di vantaggi e incentivi, cosa peraltro da tradizione e abitudine ai diesel.

 il cliente non è che ci casca (a parte qualche stordito), semplicemente se ne frega di inquinare meno e vuol solo poter approfittare di vantaggi e incentivi
 
concordo.
ibrido mild 100 vs. ibrido full 200, dimensioni e prestazioni lì.
cliente: legalmente e come incentivi, cambia qualcosa?
venditore: no.
cliente: quello da 100 va bene che tanto il risparmio carburante non compensa il maggior costo.
 
diversamente, sarebbe un approccio ideologico e non razionale :)

 diversamente, sarebbe un approccio ideologico e non razionale :)
 
Razionale ma ben pilotato eh!
Quello che scoccia è che poi si facciano belli dicendosi ipocritamente paladini dell' ambiente.
Ma l' ipocrisia è di moda in questi tempi.

 Ma l' ipocrisia è di moda in questi tempi.
 
naah ... mica solo in questi. credo da quando qui attorno girellavano i neanderthal, forse anche prima :)

 mica serve pilotare ... gliela fai pagare meno con gli stessi vantaggi. 
 
Più pilotare di così! Manovrando il vantaggio economico puoi spostare le preferenze come più ti aggrada.