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Titolo: Il termometro acqua serve !!!

L'unico inconveniente della SLK e' che il termostato non chiude
perfettamente. Me ne sono accorto in autostrada, dove , viaggiando a
90 orari in sesta, visto mi sono accorto che la temperatura scendeva a
60-70 gradi, dai 90 che misuro fermo nel traffico.
Beh , problema da poco, ho gia' ordinato il termostato nuovo, pero' mi
chiedo una cosa.... ci sono molte auto che non montano piu' tale
indicatore, oppure lo montano FINTO (cioe' si mantiene fisso a meta'
scala salvo macroscopiche variazioni della temperatura). In questo
caso, il surriscaldamento e' sempre indicato in qualche modo, ma se il
termostato rimane aperto, non se ne accorge nessuno.
Far funzionare il motore ad una temperatura troppo bassa, oltre a
ridurne il rendimento, puo' causare la formazione di condensa,
depositi e morchie che non fanno sicuramente bene e visto che il
guasto del termostato e' un'inconveniente tutt'altro che raro (in
genere rimane aperto) mi chiedo se togliere l'indicatore della
temperatura non sia un controsenso.

 termostato rimane aperto, non se ne accorge nessuno.
Beh nel caso di quello finto si vede se la valvola rimane sempre aperta 
intanto perché per scaldare ci mette una vita e poi perché l'intervallo in 
cui rimane fisso non è così ampio se l'acqua scende sotto gli 80°C si 
abbassa la lancetta.
-- 
Saluti
Alec (29,72+,CT)
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Andrea ha scritto:

Calma, è finto l'indicatore, ma non il termostato.
Nella Bravo ad esempio sale di colpo a circa un auqrto e ci rimane 
sempre: secondo il mio mecca, è perfettamente normale, poichè fa una 
media della temperatura, non indica la temp vera e propria del motore.
Infatti, oggi, che fa particolarmente caldo, la temp è salita fino ai 90 
ed è rimasta li..
-- 
Marco (mrco84 Irc Nickname)
(BI, 22, 103)
Sono felice possessore del Papà della Meravigliosa Creatura :D

 temperatura non sia un controsenso.
Mannò, figurati !!!
Non serve ad un caiser il termostato, tanto se la temperatura sale
troppo te ne accorgi lo stesso.....
....visto che ora che ti fermi hai fuso il motore.
Questo è quello che mi è stato fatto capire su un forum, e al mio "che
ne dite se metto contagiri+termometro H2O (60 euro il contagiri e 60
euro il termometro)?" mi è stato risposto "120 euro buttati nel
cesso".....
.....eggià, meglio risparmiare quei 120 euro per spenderne 2/3000
quando si dovrà cambiare il motore.......
...questa è l'italia, e aggiungo una faccina esplicativa :-((((((((
Andrea a.k.a. Fafifugno

 temperatura non sia un controsenso.
Per me, per te, per molti qui e per chi ha un minimo di senso pratico è un 
controsenso, per la maggior parte delle persone no invece, perchè con 
l'indicatore sono sempre lì a stressare il meccanico per la T troppo alta 
secondo loro (per 10° in più in colonna in autostrada col clima a 
ferragosto) o perchè non si scalda (10° in meno dopo 5 minuti a -20°), e 
tornano 150 volte perchè a dirgli che è normale non ci credono. Per loro va 
bene una spia che li avvisi se la T è troppo alta, punto. Questi qua, appena 
acceso il motore, lo guidano con più delicatezza secondo te? E visto che 
sono di più loro...
-- 
Ciao!
Luca (29,122,BG) 

 centro nel giro di 30 sec.
Non ci avevo mai fatto caso.
Quindi molte auto nuove non hanno un sensore di temperatura corretto?
Ma hanno solo una spia oppure č proprio la lancetta che si muove
FREDDO-OK-BOLLENTE?
La mia corsa B direi che ha la temperatura corretta, perchč sale molto
gradualmente,  e sta a poco piů di 90 (1/3 di lancetta) in marcia
normale.
Poi se sto nel traffico sale pian piano e vicino ai 100 parte la
ventola.
Ma il motivo reale percui l'han tolto? Non credo costi molto, e non
crederei al fatto che la gente rompe le balle ai meccanici. In fondo se
a me arriva sul rosso me ne accorgo che c'č qualcosa che non va.
-- 
Freccia@Bulldozer63 :D

 posizionato il sensore che da la T al cruscotto.
Nell'Slk, almeno nella mia 1s, la temperatura non va praticamente mai
sotto 80°, solitamente sta sempre sui 90 e in alcuni casi di marcia con
freddo esterno senza code scende sugli 80, ma mai sotto se non appena
accesa per i primi minuti.
Nelle vecchiette invece, in particolare la Gamma, ma anche Fulvia, se
viaggio al freddo in autostradacon basso nr di giri... la temperatura
scende anche sotto i 70°

Quindi molte auto nuove non hanno un sensore di temperatura corretto?
La Corolla Verso lo fa ma in maniera onesta: non c'è una lancetta ma
una spia con tre stati
Blu: motore ancora freddo
Spenta: motore a temperatura corretta
Rosso: motore a temperatura eccessiva
-- 
Ci sono 10 tipi di persone al mondo: quelle che capiscono il sistema binario
e quelle che non lo capiscono.

 a me arriva sul rosso me ne accorgo che c'è qualcosa che non va.
Non so cosa risponderti. Per me non è del tutto irreale il discorso che 
preferiscono non passare dati non vitali. Facci caso, una volta erano molto 
più diffusi gli indicatori di temperatura e pressione olio, oggi molto meno.
-- 
Ciao!
Luca (29,122,BG) 

 sempre: secondo il mio mecca, è perfettamente normale,
Sulla mia ex-Bravo (1.6 del '96) la temperatura saliva in modo uniforme.
In caso di tratta extraurbana con temperatura esterna fredda rimaneva una, 
max due tacche sotto la metà.
Viceversa, nel traffico saliva di una-due tacche sopra la metà.
-- 
Ciao!
Diego (25,75,TO)
www.idanet.net
 

 scende anche sotto i 70°
Ma sai che secondo me, più che l'età del mezzo, centrano cilindrata e 
riempimento del cofano?
Magari è una cazzata però ho notato che su auto di piccola cilindrata e 
cofano abbastanza "vuoto" la T è più instabile e variabile in base a quanta 
aria prende. Sarà solo una mia impressione o può esserci un fondo di verità? 
:-)
-- 
Ciao!
Luca (29,122,BG) 

 temperatura non sia un controsenso.
Certo che serve: ci butto sempre un occhio e questo mi ha permesso di 
salvare il motore quando mi sono accorto che il liquido era arrivato a 
130°C. Una spia non so se l'avrei vista...


 :-)
diciamo che in generale conta l'efficienza dell'impianto di
raffreddamento nel suo complesso che a sua volta è dato molti fattori
che comprendono la quantita di liquido che circola per il raffreddamento
(nelle auto moderne pochi litri ma nelle vecchiette ad esempio su Fulvia
è 7 litri, su Gamma 10...), il potere "raffreddante" del radiatore e
quindi dalla sua dimensione ma anche dal suo stato, dalla quantita di
acqua che viene "deportata" con l'apertura della valvola termostatica ma
ancora altro che include ad esempio il tipo di metallo usato per il
motore (quello della mia Lancia Gamma è totalmente in alluminio che ha
potere diverso da un motore in ghisa per esempio nel trattenere o
raggiungere una temperatura), oppure dalla qualita dello studio ad
esempio dei canali d'acqua nei punti piu caldi vicino ai cilindri.... o
ancora... a che temperature è stata impostata la apertura e chiusura
della valvola termostatica... ma pure dove è posizionata.. visto che ci
sono "dei geni di ingegneri" che a volte hanno brillanti idee come il
posizionarla in basso rispetto al circuito dell'acqua stesso e questo ad
esempio determina apertura e chiusura a temperature che sono spesso di
non pochi gradi inferiori a quelle che invece il circuito raggiunge
nella parte alta... che sono piu alte e possono provacare bruciature...
:-((((.. poi ancora dalla velocita che la pompa acqua fa circolare il
liquido,.... ecco determinati tutti questi fattori... metterei anche la
quantita di aria che puo circolare all'interno di un cofano motore, che
pero' la metterei come meno importante di tutto quanto sopra..


Vuoi che vada a recuperare l'intera discussione o fai pubblica ammenda
da solo?
Z

 termostato rimane aperto, non se ne accorge nessuno.
A proposito, nella mia 320d il finto termometro che finora è sempre rimasto 
per anni esattamente a metà, da un mese ogni tanto vedo che si sposta verso 
la prima tacca di bassa temperatura, la cosa è anomala, mi sa che devo devo 
preoccuparmi, cosa può essere?
Costantino 

 ....visto che ora che ti fermi hai fuso il motore.
in effetti il vero indicatore della temperatura del motore è il 
termometro dell'olio
-- 
"Nothing is like cubic inches"
"Steu" (44-9.9Kg/CV-MB) Subaru Legacy GX 2500 bifuel BRC
Per rispondermi in privato sostituire inwind con yahoo
Iscriviti alla mailing list Subaru Legacy
per iscriversi basta mandare una mail a: 
Subaru_lega...@yahoogroups.com

 da solo?
Pubblica ammenda di che ?
Comunque fai quel che ti pare, io credo di aver ragione e questo....
..."mi basta" (cit.)
Andrea a.k.a. Fafifugno

 termometro dell'olio
Sì, ma fra non avere nessuno strumento e aver solo il termometro H2O
credo sia meglio la seconda ipotesi, non ti pare ?
Andrea a.k.a. Fafifugno

credo sia meglio la seconda ipotesi, non ti pare ?
Hai una Punto senza nemmeno il contagiri : sarà mica il caso di esimersi da 
qualsiasi discussione vada oltre "Fatto rifornimento di benzina sul diesel, 
cosa fare ?" ?
L'acqua è inutile, è calda dopo 2 minuti e non è indice di un cazzo : o olio 
o niente . 

 o niente .
Bravo!!!!
Prova ad andare senza acqua oppure prova a bloccare la pompa
dell'acqua e vedi!!!
A me si era rotta la cinghia della pompa dell'acqua nella A112, ero
partito da 15 minuti: acqua in ebolizzione, guarnizione della testata
bruciata a causa della temperatura dell'acqua raggiunta... e fuori
c'era la neve!!!!!!!!
Servono sia l'olio che l'acqua!
CIAO

CIAO
Va beh, se avete carrette made by fiat .. Io parlavo di auto serie e non mi 
riferivo alla possibilitą di guasti, quanto all'utilitą di sapere le 
temperature per stabilire quando il motore sia pronto per poter "tirare" .

preoccuparmi, cosa puň essere?
a) valvola termostatica che rimane leggermente aperta (probabile)
b) sensore temp. acqua sul bulbo a putt*ne  (meno probabile)
-- 
Zerocento® (34, 150, SP) 
BMW 320i E36 Cabrio *Enterprise* (on sale)
*Legge di Bob: non migliorare il prodotto, cerca un cliente piů scemo*

o niente . 
Infatti nella nuova Mini non c'e' ne' l'uno ne' l'altro.

 news:l88t13l0ai6s1ou6q...@4ax.com...



Io li ho entrambi e di certo ci sono anke sulla Mini nuova, da qualke parte 
. 

Io li ho entrambi e di certo ci sono anke sulla Mini nuova, da qualke parte 
Sono andato a dare una occhiata alle nuove e non mi pare che siano
disponibili. Forse c'e' modo di vedere qualcosa dal computer di bordo?