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Titolo: spia neve: non è solo una stupida spia!

la mia vectra ha l'indicatore della temperatura esterna, con allarme
ghiaccio: quando c'è rischio di ghiaccio, si accende il led.
pensavo fosse una semplice lucina che si accende quando la temperatura
scende sotto i 4°, giusto per dirti: oh, pirla, non correre, ci
potrebbe essere ghiaccio!
invece no, è una spia intelligente.
dunque, salendo in montagna di sera, la spia era accesa a 5 gradi.
stupore il giorno dopo, quando giro in macchina in una valle
soleggiata e la spia è rimasta spenta anche a 1 grado; entro in una
zona in ombra, si accende la spia, e in effetti sul ciglio della
strada c'era neve!
le ipotesi che ho fatto sono 2:
1) il dato della temperatura è ponderato dalla lettura di un sensore
di umidità.
2) il dato della temperatura è ponderato dal sensore di luce solare
presente sul cruscotto: se c'è sole non si accende nulla, se c'è ombra
si accende la spia.
propendo per la seconda ipotesi
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Simonone che...se non ha le ruote, non ne vale la pena...
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Togli LE MUTANDE per rispondermi via mail.

La vectra non so... sulla mia la spia si accende sempre quando
scendi sotto i 5°C... almeno controllerò!
Però sul manuale avevo letto che serviva, come dici tu,
"giusto per dirti: oh, pirla, non correre, ci potrebbe essere ghiaccio!"
e non parlava di altri sensori o cose...
O magari la tua macchina, in questo, è + figa della mia :PPPP
Ciao!!!
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Stefano - By[3]z - (22,125,VE)
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 (Togliere NOSPAM)
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O magari la tua macchina, in questo, è + figa della mia :PPPP
infatti, ho notato la cosa e ci ho fatto bene caso: una volta a +5° la
spia era accesa, un'altra volta a temperatura più bassa è rimasta
spenta


invece no, è una spia intelligente.
Quella della Golf IV si accende quando la temperatura scende fino a
4° e si spegne quando risale a 6°...
Saluti,
        Ernesto Rossi
 
http://www.redsbrothers.org
-- 
Per rispondere in email reds (at) 
redsbrothers.org
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 propendo per la seconda ipotesi
Bhe a livello di tecnologie applicate bisognerebbe dire che mi pare
improbabile che sia presente sulla Vectra, forse sulla BMW serie 7 o sulla
Classe S di Mercedes o sulla A8.
Però, se trovi conferme tecniche, è una buona notizia.
--
Con stima e amicizia.
Caedar
Opel Astra 2.0 Di 16v CDX SW (32, 82, SO)
Limi Toyota Yaris Sol 1.0 VVti (35, 68, SO)

Classe S di Mercedes o sulla A8.
guarda che qualunque auto con clima automatico ha il sensore per la
luce del sole! si tratta di quella protuberanza in plastica scurissima
quasi nera, che di solito è montata sul cruscotto, alla base del
parabrezza


invece no, è una spia intelligente.
E' una spia che si accende sempre sotto i 2°, mai sopra i 6°, tra i 2°
e i 6° im modo casuale, in modo di dare l'apparenza di essere
intelligente.

 parabrezza
Ok, ma secondo te basta per far capire all'auto se cè ghiaccio per davvero?
Secondo me no!
Servirebbe un sensore che misurasse la temperatura dell'asfalto o del manto
stradale su cui poggiano le ruote. Un bel sensore annegato nella gomma
insomma.
Però devo dirti che oggi mi è capitata una cosa strana.
Ho portato l'Astra a lavare all'autolavaggio. E' in un posto orribile, in
quanto a clima. Quando sono ripartito la temperatura era 0,5 con spia,
ovvero la spia era normale che si accendesse. Sono entrato in galleria e ho
notato che la spia non si è spenta prima di raggiungere i 5 gradi.
Solitamente si spegne ai 4 gradi. Allora ho riflettuto sul tuo post e ho
tratto una mia ipotesi. Non è che il misuratore dell'aria debimetro) sia in
grado di percepire anche l'umidità? Non è che l'acqua calda e nebulizzata
dell'autolavaggio a contatto con l'aria fredda sia andata a formare dei
piccoli cristalli di ghiaccio sul termometro dell'auto facendogli percepire
il ghiaccio?
Tutto questo per cercare di capire, anche perché la mia Astra non ha il
clima automatico, ma manuale.


 insomma.
non c'è bisogno del sensore nella gomma basta un sensore a raggi
infrarossi(hai presente le telecamere che hanno usato per vedere l'etna o
stromboli?)...

 stromboli?)...
cmq è una tecnologia molto costosa per essere applicata su un auto. Perché
oltre alla lettura dei dati deve anche interpretarli. Per intenderci non è
detto che un oggetto identificato come freddo sia necessariamente ghiaccio.
Può essere altro, soprattutto quando parliamo di temperature intorno ai 4
gradi centigradi (aria).
Penso che un analisi di queste portate non sia prevista su auto di fascia
media.
Magari su una Maybach 62.


 ha scritto nel messaggio
news:b0hl79$vqa$1...@lacerta.tiscalinet.it...


grado di percepire anche l'umidità? Non è che l'acqua calda e nebulizzata
possibile, dopotutto un sensore di umidità dovrebbe costare poche
lire, anche se installato separatamente rispetto al debimetro..ormai
li mettono anche negli orologi casio...
