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Titolo: gomme passare da 185 a 155,conviene?

Ciao,ho una golf 1600 2° serie,non ha l'idroguida,quindi lo sterzo è
duretto,a bassa velocità,vorrei montare degli pneumatici 155 al posto di
quelli che ci sono sotto adesso(185),visto che sul libretto c'è annotato
che può montare queste misure:155-175-185-195-205.
Tra il beneficio di uno sterzo più leggero e la penalizzazione di una
tenuta minore(chissà di quanto?)cosa mi conviene?Ciao
-- 
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Scusa...sul libretto c'è scritto che può montare quelle misure....quali???
La misura di un pneumatico non è solo la larghezza...se vuoi fare un
confronto devi farlo con le misure ESATTE (ad es.  185/55/15 o 195/45/16)
Specifica meglio.
Cmq., mettere dei 155 (indipendentemente dal resto dei dati) sotto ad un
Golf...mi sembra un po' troppo poco...
Ciao!
E.

 tenuta minore(chissà di quanto?)cosa mi conviene?Ciao
Ho una Golf II GTI e secondo me sto telaio con le 155 è pericoloso...
La mia sta buona solo con i 195, mentre con i 185 va un po' dove le pare 
soprattutto in accelerazione..

> Specifica meglio.
adesso a mente non ricordo l'esatta misura,ma,credo quello che fa attrito
è la larghezza indipendentemente dalle altre misure,comunque se sembrano
essere troppo strette al massimo metterò le 175,ma allora perchè sul
libretto è annotata la misura 155 se può risultare pericolosa?


Io non ho detto che sia pericolosa, ho detto che per me non è consigliabile.
E cmq. ce ne sono di cose "consentite" che sono del tutto folli!!!
Non è vero che l'impronta a terra (l'attrito è un'altra cosa) è data solo
dalla larghezza, è data anche dalla spalla, dal tipo di cerchio (la
larghezza del canale).....
Le gomme sono una cosa tutt'altro che "scontata", sai?
E' quella parte di veicolo che si occupa di tenerti attaccato alla
superficie terrestre....e quindi direi che non andrebbe presa sottogamba
come l'85% della gente (forse anche di +).
Ciao.
E.

ok,grazie


 libretto č annotata la misura 155 se puň risultare pericolosa?
le 185/60 R14
le 175/70 R13
le 155/80 R13
Come vedi le 175 e le 155 hanno il cerchio da 13 pollici a differenza delle
185 che sono su cerchio da 14.
Ciao significa che dovresti cambiare cerchio.
Se trovi lo sterzo duro gonfia di piů del dovuto le gomme. Tienile a 2,5 bar
davanti e a 2,2 dietro. Sicuramente anche con questi valori alti avrai una
tenuta superiore alle 175 o alle striminzite 155.
-- 
Saluti
Alec
(26,72+,CT)
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 pare soprattutto in accelerazione..
c'č "qualche" cavallo in piů

 tenuta minore(chissà di quanto?)cosa mi conviene?Ciao
le 205?? non mi patreva di averle viste sul mio libretto!! Vabè...
le 155 le montava la versione 1.3, la 1.6 montava le 175 e le 185 in altri
allestimenti... io sotto le 175 non andrei perchè IMHO sono pericolose (e
aver centratoun aiuola per delle merdosissime gomme mi è bastato)!
-- 
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Addio "Piero", non ti dimenticherò! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver
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Ayrton Senna
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 aver centratoun aiuola per delle merdosissime gomme mi è bastato)!
Dipende tutto dalla velocità a cui vai. Magari l'amico non ha 18 anni, e
magari neanche 22, per dire, e non gli interessa fare la curve al massimo.
Per contro le 155 sono più sicure con la pioggia e molto più sicure con la
neve: condizioni nelle quali si rischia mediamente di più perchè spesso ci
si avvicina al limite senza accorgersene...

si avvicina al limite senza accorgersene...
Sulla neve quoto, sulla pioggia mica tanto, per un semplice motivo:
i produttori di gomme tendono a produrre i modelli più performanti e
meglio studiati per le misure più grandi (e a investire di
conseguenza), quindi un 185 magari sulla pioggia rende comunque meglio
di un 155, prodotto con stampi e tecnologie di 15 anni fa.
Ciao! :-)
--
Attilaflagdidio (23, 54+, Brianza Alcoolica)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Definire Seicento una "bara ambulante" è una caricatura macabra
che si configura come una contumelia volgare e gratuita
finalizzata a denigrare l'industria italiana dell'automobile"(Jody)

 queste si che erano omologazioni che possono mettere d'accordo tutti
Anche io le ho tutte... Quando anni fa ho visto il libretto mi sono 
spaventato, anche perchč arrivavo da una macchina con UNA sola gomma 
omologata...

 aver centratoun aiuola per delle merdosissime gomme mi è bastato)!
Borto, dire che hai centrato una aiuola per della merdosissime gomme è pari
pari a dire che le TP si girano da sole...
--
Erik
Fiat Seicento Coupè Antisubmarinig

 macchina con UNA sola gomma omologata...
per me č colpa del fatto che ogni gomma omologata in sede di omologazione
costa un tot
le case fanno le tegnone e quindi si limitano a una misura
che poi mi viene da ridere perchč ci sono gomme delle stessa misura
differenti stessa misura e tra la piu larga e la piu' stretta ci sono 2cm
ricordo quando chiamai la renault italia a roma per chiedere per omologare
le 195/50 sulla mia clio16vnokat'92 l'ingegnere interlocutore mi disse che
non hanno voluto omologare una misura in piu per non spendere .............
i tedeschi una volta erano avantissimo adesso un pelo meno fanno anche loro
i tegnoni oppure c'e' qualche motivazione tecnica
--
grazie, tutto IMHO
by KŽ54 [since'97]
http://digilander.libero.it/K_sdi/
io vado qui :
Officina Redaelli VW
Comune: Sirone (Como)
Indirizzo: Via cavour, 1
031/850024

 Ford Fiesta 1.1i Newport 5p + GPL - Ott'93<
Un bacio e' un apostrofo rosa fra le parole "t'amo". (Cyrano.de Bergerac)
Un bacio e' na telefonata ar cazzo pe dije de prepararse (Bruno del GF4)

 .. non quando ti consegnano la macchina con delle hankook indurite..
Per me č la stessa cosa...anzi...se hai la macchina da poco č ancora piů
grave.
imho
--
Erik
Fiat Seicento Coupč Antisubmarinig

 .. non quando ti consegnano la macchina con delle hankook indurite..
Aggiungo anche che io sono andato in giro con delle merdosissime hankook su
una merdosissima Matiz e quando pioveva non mi sentivo per niente
sicuro...lo sapevo benissimo che quelle gomme facevano schifo...motivo in
più per andar piano.


 è pari pari a dire che le TP si girano da sole...
no, io ero un attimo distratto, lo ammetto, ho preso a una velocità allegra
una curva con una traiettoria a dir poco fantasiosa.. in quella curva
entravo sempre a quella velocità, ma mai con quella traiettoria.. dato che
non era assolutamente una velocità da 4 whell drift ho cercato di recuperare
la machcina frenando consistentemete per portare peso davanti e non bloccare
gli pneumatici... risultato? La machcina leggermente deviato la traiettoria,
ma non ha girato.. in sostanza è andata praticamente dritta. A Pd ero su uno
svincolo con rail a dx e sx, andavo PIANO e uqndo ho girato il volante mi è
parso che si fosse rottoil piantone... e cazzo (Nicko lo stesso giorno nella
stessa curva e stesse gomme il rail l'ha preso in pieno)! In quel caso il
rail lo sfiorai di veramente poco, complice anche un discreto sangue freddo
mio di telegrafare con freno e volante. dopo di ciò, avevnuto nell'arco di
15 giorni ho venduto le hankook per delle bridgestone re720 che qualche
distrazione la perdonano e in caso di emergenza mi garantiscono un minimo di
margine...
