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Titolo: [Ida impressioni] Honda Civic TYPE-R 30° anniversario

Ebbene sì, dopo molti temtativi, sono riuscito finalmente a fare un giretto
di una quindicina di km su quest'auto!
Io e Davide dobbiamo andare alla Kartata torinese, e con un po' di
insistenza riesco a convincerlo a passare a prendermi, e a farmi provare il
suo Furgone del gelato overcloccato!
Alle 8:30 di ieri l'Integralista arriva sotto casa mia, ed udite udite,
appena mi vede scende, e mi fà sedere al posto di guida O_o
Mi guarda attentamnte, e poi mi dice: " Andiamo!! Vai piano!!! "
Ero già salito un paio di volte da passeggero sulla CTR, ma sedersi sul
sedile del "pilota" è tutta un'altra cosa! La strumentazione è essenziale,
c'è solo lo stretto indispensabile, ed anche qualcosa in meno, comunque i
comandi sono facilmente raggiungibili e non al "contrario" come sulle
francesi!
Allaccio la cintura e parto! Inizio con cautela, cercando di pendere
confidenza con il cambio, comodo, abbastanza presciso, ma molto particolare,
la cambiata fra 1° e 2° va fatta con un po' di cautela, mentere il passaggio
fra la 2° e la 3° è stupendo, più si cambia velocemente marcia, più
facilmente entra la marcia, sembrerà strano ma è proprio così: se uno cambia
da paracarro la macchina quasi inevitabilmente ti dà un bello strattone, in
breve è più vacile fare delle belle cambiate veloci che quelle lente
(l'Integralista saprà spiegarvi meglio)! Il motore è molto elastico, anche a
basso regime la spinta è buona, ed i 200 cv si sentono tutti! in partenza,
non è raro partire sgommando, anche senza salire tanto di giri! Poi cosa
dire il 2.0 honda è un ottimo motore, e la ciliegina sulla torta si ha
quando si raggiungono i 6000 giri, da questo punto in poi si ha
un'entusiasmante crescita di rumore e spinta del motore, ma anche rimanndo
sotto i 4000 le prestazioni sono più che dignitose! L'auto si sente subito
che è ben piantata sulla strada, ed al volante ti dà molta fiducia e
sicurezza, lo sterzo è molto particolare, pensavo peggio, comunque continuo
a non capire perchè non hanno fatto un bel servosterzo idraulico! Lo sterzo
ritorna pochissimo, e da fermo è veramente leggero, comunque è molto
preciso, e si indurisce bene all'aumentare della velocità, ma le sensazioni
che trasmette sono un po' strane, uno ci si deve un po' abituare, in certi
momenti ti sembra un po' di avere in mano il volante di un kart con molte
meno vibrazioni!
Cosa dire ancora, sicuramente la CTR, per quello che in termini di
sportività, ha ben poche rivali fra le auto di quella fascia di prezzo, è un
auto che punta più alla sostanza che alle apparenze, non si trovano tutti i
pulsanti che ci sono su una Golf, ma un ragazzo non si aggorge neanche di
queste cose, la reputo un'auto adatta soprattutto ai giovani che badano alla
sostanza e non si interessano molto dell'estetica dell'auto!
Integralista, grazie del giretto!
Un saluto Francesco!
--
[Drago] - (20, 116  & 128, TO)
Alfa Romeo 147 1.9 Jtd Distinctive - Driver
Fiat Ulysse 2.2 Jtd Emotion - Sometimes driver
Webmaster of  
http://www.cinghialetti.cjb.net

 francesi!
Ci sono per caso riferimenti casuali a qualcuno? :-PPP
CUT
Per quanto riguarda le altre impressioni, mi riconosco pienamente in quello
che hai detto, compreso lo sterzo che non mi ha convinto anche se sul forum
honda la pensano diversamente da me. Decisamente una ottima macchina per chi
è interessato alla sostanza e non all'apparenza.
-- 
LivioB (19, 60 & 109, TO)
Saxo 1.1i  SX "sExo" & Xantia 2.1 TurboD "AirNaftOne" Driver
Waiting my C2 1.6 VTR Sensodrive
Webmaster of 
www.cinghialetti.3000.it
 and 
http://liviob.altervista.org

 Alfa Romeo 147 1.9 Jtd Distinctive - Driver
ecco, diciamola tutta, io te l'ho fatta provare perchè tu mi hai fatto 
provare la tua... solo che io l'ho guidata di meno quindi il mio 
resoconto sarà brevissimo.
la 147 è un giusto compromesso nel segmento c e la jtd va bene per chi 
vuole bassi consumi uniti a doti di maneggevolezza e finitura notevoli. 
belle le plastiche (anche se non so quanto siano facili da pulire) e 
spettacolari i pellami dei sedili. peccato che la seduta sia un po' 
altina... però la posizione di guida si può trovare facilmente con le 
numerose regolazioni. il 115cv della 147 è completamente diverso 
nell'erogazione ai bassi rispetto a quello della stilo, più sfruttabile 
e piatto anche agli alti, paradossalmente mi sembra persino meno 
"brutale" ma non ho potuto testarlo a fondo causa temperature polari 
della serata. lo sterzo è preciso e diretto più o meno come sulla ctr, 
ha più ritorno perchè è idraulico ma meno corsa, nelle manovre di 
parcheggio è abbastanza un incubo :P. la versione che ho provato monta i 
cerchi da 15, sarà che le gomme erano fredde, ma imho è una macchina che 
coi 16 è ancora meglio. se dovessi appuntare qualche difetto direi che 
l'insonorizzazione avrebbe dovuto essere curata di più. non vibra quasi 
neanche a freddo, ritengo di poter dire che è comunque una delle 
migliori auto del suo segmento.
byez
dav
-- 
L'Integralista (21, 200+85, TO)
Honda Civic TypeR 30YA #21355 & Jazz 7speed driver
www.davidebretti.it
"TDI sta a VTEC come eiaculazione precoce sta a orgasmi multipli" FM

 migliori auto del suo segmento.
Thanks :-)
Ciao!
--
[Drago] - (20, 116  & 128, TO)
Alfa Romeo 147 1.9 Jtd Distinctive - Driver


 Fossero stati catenabili avrei preso i 16 o i 17
hiihih la civic è catenabile anche coi 17" tze tze
:-PPPPPPP
 
ciaz


IDA Informazioni Turistiche! Benvenuti a IDALAND<
-Su 
www.idanet.net
 troverete la mostra museo, con citazioni idane, test e fotografie
-Si raccomanda di rispettare il quoting quando contattate gli IDAni esposti, leggete -> 
http://www.twilightonline.it/quoting.html
-Per i nuovi visitatori dello zoo idano, è disponibile la guida ->  
http://www.idanet.net/faq/faq.htm

 classico problema!
Purtroppo sì, la prossima volta faccio prendere l'auto catenabile al mio
babbo :-)
Ciao!!!
--
Drago (20, 116  & 128, TO)
Alfa Romeo 147 1.9 Jtd Distinctive - Driver


babbo :-)
oppure tieni i 15 per l'inverno e prendine degli altri :)


 oppure tieni i 15 per l'inverno e prendine degli altri :)
Ci ho pensato, ma non lo faccio per questo motivo: io ho un contratto per
cui cambio l'auto ogni 2 anni, ed ormai questa ne ha già 1, quindi non mi
sembra il caso di spendere molto soldi per i cerchi da 17, per usarli solo
poi durante l'estate e la primavera, la prossima auto che prenderò ci
penserò prima :-)
Ciao!
