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Titolo: Problemi di frenata con pasticche nuove

Lunedì mia moglie mi ha detto che a un certo punto ha sentito un brutto 
rumore di ferraglia. Allora lunedì sera prendo la macchina e faccio un 
giro di prova: sembra tutto a posto, poi freno e SBRAAaaaaaaaasshhhh! 
Tipica sferragliata di pasticca finita.
Ok, non ho voglia di sbattermi tra pinze luride che non si aprono, 
pasticche ostiose da trovare ecc. e quindi dico a mia moglie di passare 
dal gommista e farsi cambiare 'ste pasticche anteriori.
Lei va, indirizzata da me da un ottimo gommista che lavora molto bene, 
cambiano le pasticche anteriori per 50 euro, e mia moglie mi dice che 
hanno ostiato parecchio sulla pasticca anteriore sinistra perché a 
quanto pare non voleva riaprirsi bene. Le hanno anche detto che sarebbe 
stato meglio smontarla e pulirla bene, ma non c'era il tempo, e quindi 
l'hanno rimontata così.
Torna a casa, lamentando una frenata indecisa, io non me ne preoccupo 
pensando che comunque le pasticche nuove frenano sempre poco. Caso vuole 
che dobbiamo portare il suo cappotto in lavanderia, e quindi usciamo con 
'sta macchina. Al ritorno, nella discesona prima del paese, tiro una 
frenata secca e la macchina salta a destra.
Riprovo: è inequivocabile, la macchina scarta marcatamente verso destra, 
a fronte del fatto che il volante resta perfettamente dritto. Scarta 
tanto da pensare che la pinza di sinistra freni poco o nulla. Anche la 
frenata è decisamente meno efficace di prima, e bisogna affondare 
tantissimo il pedale prima di sentire una risposta.
Stamattina chiamo il gommista, il quale prende tempo: mi dice che non 
dovevo fare quelle frenate perché le pasticche erano nuove, che è 
normale che da nuove si devono assestare, che l'impianto si deve 
"ribilanciare", e mi dice di usare la macchina per qualche centinaio di 
Km e poi ci risentiamo.
Ho sentito mia moglie ora, che ha fatto qualche centinaio di Km oggi 
stesso, e che dice che il problema persiste al 100%, non è migliorata di 
un cavolo.
A questo punto mi chiedo: che cosa succede?
E cosa conviene fare? Gli mando la macchina per smontare e pulire la 
pinza? O la cambio direttamente? O la mando in rettifica? E ha senso 
intervenire su una?

 intervenire su una?
se cambiare o meno vedranno loro...
sicuramente io farei fare il lavoro ad entrambe (guarnizioni ecc.
ecc.)
perche' se una e' "morta" all'altra potrebbe mancare poco.
e potresti trovarti in parte con il problema opposto.
imho non si interviene mai in maniera asimmetrica, specie sui freni.
Matteo

 intervenire su una?
Da come descrivi tu nn sono state cambiate le pastiglie su di un lato. 
Il rumore di ferraglia č dato perche da qualche parte la pastiglia 
sfrega contro il disco ed č impossibile che il disco abbia cosě tanto 
solco...
-- 
DeViL-666
Golf GTI TDI plus (I LOVE my GTI)
Golf time2 GTD #76 (SilverSun)
(The GTD is back)
Golf 4 GTI dark blue metallic (Minichamps)
(25,150+,100+,XXX,Vr)
[Chi va piano viene tamponato poco lontano]


In realtŕ l'impianto frenante di quella macchina (per la cronaca una 
Corsa 1.0 del '91) mi ha dato problemi insistenti.
Piů o meno 5 anni fa dopo una frenata la pinza anteriore sinistra mi č 
rimasta chiusa e non ha piů voluto riaprirsi. Non potendo circolare 
agevolmente, mi sono fermato dal primo che č capitato che č andato dal 
rottamaio e ha preso un'altra pinza perché mi ha detto che la mia era 
"rotta irreparabilmente". E mi ha sostituito pinza e pasticche solo 
dalla parte sinistra, dicendo che a destra non era necessario toccare 
niente.
Poi un giorno sono passato dal mio meccanico che mi ha segnalato che la 
pasticca destra era molto consumata, e quindi io gli ho detto, stavolta, 
di cambiarle entrambe. E cosě ha fatto.
Poi la macchina č rimasta inutilizzata per 18 mesi, e quando l'ho 
ritirata fuori aveva ancora la pinza di sinistra leggermente puntata, 
che non riapriva bene. Cioč io non sentivo niente di che, alla guida, ma 
la ruota di sinistra si arroventava. L'ho portata a vedere, mi hanno 
detto che la pinza era vecchia e un po' incriccata, e quindi stavolta, 
stufo di avere problemi, l'ho cambiata con una nuova originale, che mi č 
anche costata un macello. Questo 50mila Km fa.
Adesso, dopo 50 mila Km, le pasticche sono finite, vado per cambiarle e 
salta fuori che 'sta pinza, che č praticamente nuova, da ancora 
problemi, mentre la pinza destra, di primo impianto, va perfettamente!
Comunque aggiungo alla sorprendente sintomatologia il fatto che a 90 
all'ora lo sterzo sfarfalla vigorosamente.