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Titolo: AdBlue

A 23.000 km circa mi si č acceso l'avviso "Rabboccare AdBlue, avviamento 
impossibile tra 2400 km".
 
Tutto sommato l'autonomia č del tutto accettabile. Diciamo che, 
considerando che i tagliandi sono ogni 30k, avrebbero potuto farci stare 
qualche litro in piů dei 20 che tiene.
 
Peraltro, baratterei subito 10 litri di capienza AdBlue con 10 litri di 
capienza gasolio :/
-- 
8tto (47,150+73+32+36,MI)
Seriamente, un daily trazione posteriore e' molto piu' sportivo di un 
cayenne, nel misto non c'e' storia (MaxDamage)

 di capienza gasolio :/
 
Che te ne fai, ogni 20k č fin troppo, visto che si trova pure al 
supermercato... 
 
 


Diciamo che potrebbe avere un senso demandarne la gestione a chi fa i 
tagliandi. Poi, certo, non č che fare un rabbocco ogni 20k sia un 
problema, anzi.
 
Piuttosto, appunto, preferirei 150 km in piů di autonomia ad ogni pieno...


 capienza gasolio :/
Esattamente come sulla mia A4, ogni 24k sono circa 20l di AdBlue. Tra 
l'altro fino all'ultima volta facevo rifornimento con le tanche da 10l, 
scomodo, ma ora ho trovato un distributore con pompa vicino a casa (e un 
altro da un cliente). Costo sugli 0.38 €/l. Comodo, veloce economico e 
puoi farti pure il pieno senza problemi o avanzi...
Sull'autonomia ti do ragione, avrei barattato anche io altri 10l di gasolio.

 son proprio io.
Altrimenti è un troll coglione (Gianluca.) che mi morpha

capienza gasolio :/
 
di quanti litri stiamo parlando (gasolio)?
Io trovo assurdo averne meno di 60, ma pare che ormai non si trovino più
con serbatoi grandi.
-- 
Alty
LagunaST

 Poi non fa niente, va bene così
 
A Roma e Macerata viaggiano a 0,75 €/l!!
ma visto il tempo che ci vuole sulla mia C4 per caricare, i 3 euro in più il benzinaro se li è guadagnati.
 
p.s. serbatoio gasolio da 60 litri effettivi
 
TurboD (42,100,RM)

 
Pensa che invece il mio doveva avere un difetto... continuava a 
scattare, sono impazzito a fare un po' più di 10 litri.
Vedremo al prossimo giro.

 con serbatoi grandi.
 
spesso stanno sui 40-45 litri ... riempiono l'auto di caXilli & caXate inutili e sparagnano sull'unica cosa che costa niente ed e' utile :(
 

Il 31/03/18 13:00, M_C ha scritto:

Lo fanno perchè il peso va dichiarato con tutti i liquidi + mezzo serbatoio.
Se lo fai più piccolo hai guadagnaro già 10-15 kg facilmente.

 Se lo fai più piccolo hai guadagnaro già 10-15 kg facilmente.
 
si' si', immagino.
 
a 'sto punto perche' non gonfiare gli pneus con elio anziche' azoto/aria :)

10 litri BASF a 13,90€ iper.

Se lo fai più piccolo hai guadagnaro già 10-15 kg facilmente.
 
già.... fai la standard con serbatoio piccolo e quella con i 60 litri
come opzionale "obbligatorio" a 1€.... e in omologazione va quella
normale.
-- 
Alty
LagunaST

 10 litri BASF a 13,90€ iper.
 
eppero' che varianza ... leggevo sopra di 0,38 - 0,58

Attenzione comunque alla qualità di ciò che acquistate e mettete nella vostra autovettura, specialmente se un Cayenne!!!!!!!!! in quanto Esiste “adiblue” o “ad-Blue” ed AdBlue
 
Oggi credo tutti o quasi, conoscano perfettamente cosa sia l’AdBlue, agente riducente per abbattere gli ossidi di azoto (NOx), che ha visto la sua prima comparsa sui veicoli industriali a partire dal 2006 con l’introduzione della normativa Euro 4 e recentemente anche sulle autovetture con motorizzazione diesel Euro 6 a partire da settembre 2016.
Quello che pochi invece conoscono è che non tutto l’AdBlue presente nel mercato ha la stessa qualità e che un prodotto di bassa qualità possa provocare danni ingenti al costoso sistema di post-trattamento dei gas di scarico (sistema SCR).
AdBlue è un marchio registrato dalla VDA (Associazione dei produttori di veicoli tedesca), in realtà la VDA rilascia solo la licenza di utilizzo del marchio e l’AdBlue viene prodotto in autocertificazione, la stessa VDA non esegue verifiche né test nel mercato, è quindi il marchio del produttore l'unica garanzia di qualità e serietà del prodotto, non la licenza. (Ci sono molti produttori che non hanno nemmeno la licenza del marchio).
 
Da un’analisi di mercato condotta a fine 2017 sulle taniche da 10 l presenti nel mercato Italiano, risulta infatti che il 67% dei prodotti venduti come AdBlue o addirittura con dicitura simile AdiBlue, Ad-Blue, AdJblue sono ampiamente fuori specifica e possono creare gravi danni al veicolo nel quale vengono utilizzati.
Alla presenza di prodotti di indubbia qualità sul mercato bisogna anche aggiungere un ulteriore problema che è l’incremento del quantitativo di AdBlue utilizzato dalle nuove motorizzazioni Euro 6, passato dal un iniziale 2-3% a circa un 8-9% del consumo di carburante. Questo significa che le impurità presenti nel prodotto si depositano più velocemente nel sistema di catalizzazione e quindi anche il danno avverrà in tempi ridotti.
Meglio quindi utilizzare solo ed esclusivamente i prodotti originali e di sintesi se non si vuole avere problemi al proprio veicolo, meglio spendere qualcosa di più oggi (la differenza tra un prodotto di buona qualità e uno di indubbia qualità è dell’ordine di qualche centesimo di €) che molto di più domani.
 
BASF è il principale fornitore di tutti i produttori di veicoli industriali e l’unico preconizzato dagli stessi in quanto l’estrema purezza del prodotto e la sua capacità di reagire già a basse temperature del sistema di catalizzazione, lo rendono perfettamente idoneo all’utilizzo sui veicoli industriali ed ancor più sulle recenti autovetture diesel Euro 6, molto più sensibili alla qualità del prodotto.
 

Vabbè, io vado a benzina.

 passato dal un iniziale 2-3% a circa un 8-9% del consumo di carburante.
 
praticamente ad ogni pieno di 60 litri di gasolio per milla km circa
consumo dai 4 ai 6 litri di AdBlue? Quindi al massimo ogni 3/4 pieni (3
/ 4 mila km) devo rifornire di AdBlue? Mi sembrano percentuali
eccessive.
-- 
Alty
LagunaST

 10 litri BASF a 13,90? iper.
 
Ma son quelli delle cassette? 
 
 

 Attenzione comunque alla qualità
 
Se la revisione la fanno con l'opacimetro puo' andare a cagare tutto il giro 
del fumo (nel vero senso della parola), hanno rotto il cazzo sti legislatori 
europei con tutte ste puttanate ecologiste da comunisti di Merda!
 
L'unica trovata ecologista è mantenere il mezzo qualunque sia sino a che 
puo' funzionare, l'inquinamento di produrre e smaltire un carrarmato di suv 
non lo produci nemmeno in 20 anni di utilizzo di un euro zero!
 
 
 

 Ma son quelli delle cassette?
 
Bayerische Aniline & Soda Fabrik  ,  si.

Il 31/03/18 20:13, Alty ha scritto:

Ma va, con 10 litri ci faccio circa 12k km. Quindi per ora ho fatto 10 
litri alla volta perchè il serbatoio è da 20, ma la riserva si accende 
prima e non volevo rimanere con taniche a metà. Se si può fare il pieno 
all pompa è ancora più comodo...

all pompa è ancora più comodo...
 
infatti, quello che non mi tornavano era le % che ha indicato e i tuoi
dati lo confermano.
 
-- 
Alty
LagunaST

 scattare, sono impazzito a fare un po' più di 10 litri.
 
ah, vedi? Mò mi sento più fortunato, alla fine avrò buttato 0.1€ e 
soprattutto non puzza, non sporca.


 
 
Si corrode solamente...

 Si corrode solamente...
 
azz...
se quel cesso di CdB mi segnalasse giusto... mi dice quanti litri min e 
max mettere, ma canna di 2-3 litri, vabbè la prossima volta vedrò di 
attuare contromisure
