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Titolo: IDATEST: NUOVA FORD FIESTA ! (lungo)

Oggi alle 14.29 mi reco alla Ford in Zona Industriale qui a Padova ove
mi aspetta il concessionario (un amico) per vedere e provare la nuova
Fiesta.
Puntualissimo vado nel retro e vedo parcheggaite 3 Fiesta: l'Ambiente,
la Zetec e la Ghia, la mia curiosità è rivolta in pratica alle ultime
due.
Io parlerò ora della Ghia 1.2 16V 3 porte color argento, clima, ABS,
KM 12, che ho provato, cmq farò pure qualche riferimento alla Zetec.
ASPETTO ESTERNO:
Visivamente cambia il muso e i cerchi: il muso è un po' più aggressivo
della versione precedente, fanali stile Focus con le frecce integrate,
ma di colore arancione anche se spente, veramente brutte; i
fendinebbia sono praticamente uguali a quelli di prima.
Il cofano è più pesante, più difficile da aprire, perché ha una
levetta scomoda da "acchiappare".
Gli specchietti sono identici, come pure le portiere, anche se sulla
versione Zetec e sulla Ambiente ci sono delle orribili fasce paracolpi
non in tinta che appesantiscono la linea della Fiesta.
Il portellone è identico se non che c'è finalmente il famigerato terzo
stop montato nella parte alta, con un contorno di nero sul lunotto per
renderlo più visibile.
I cerchioni sono dei 185R14 55, ma cambiano nell'aspetto, perché sono
a 7 razze, belli cromati e con uno sportellino composto da otto (se
non sbaglio) viti con testa a stella (una stella un po' particolare),
levato il quale si accede ai 4 bulloni di fissaggio della ruota.
L'antennina della radio è leggermente più corta, ma con la base più
larga, cmq l'attacco è sempre uguale.
Lo stemma della Fiesta è in stile Focus.
VOTO: 6: la Ford poteva sforzarsi un po' di più, il muso non mi
convice.
VANO MOTORE:
ordinato, pulito e praticamente uguale a quello della mia Fiesta
parcheggiata a 3 metri dalle tre novizie.
Bisogna notare che purtroppo alcuni cavi non sono ben schermati come
sulla mia, che è del 1998, in più sulla Zetec l'ABS non c'era e si
notava la mancanza.
INTERNI:
qui c'è qualche novità: innanzitutto i sedili sia su Ghia che su Zetec
sono più sportivi e avvolgenti rispetto a quelli passati, il bordo
dove si mettono le gambe è ben bombato ai lati e da un senso di piena
simbiosi con la vettura.
Poggiatesta più aderenti alla nuca.
Sedilone posteriore uguale a quello passato.
Il volante e il pomello del cambio sono uguali, solo che nella Ghia
sono rivestiti in pelle.
Il cruscotto cambia: ha il contakm digitale, ha il contagiri un po'
più piccolo e le icone delle varie spie sono cambiate come
stilizzazione, le spie delle frecce sono separate per la destra e la
sinistra, nella Ghia provata non c'era la spia del TCS, poiché non
verrà montato :-((
La Zetec ha il classico fondo bianco senza la spia di riserva del
serbatoio, che cmq sarà messa da gennaio.
L'orologino non ha più il tasto per la temperatura, e le due stelle
che indicavano condizioni atmosferiche pericolose sono state
sostituite da due freccine.
La Ghia che ho provato non aveva io cruscotto in Timbalex, ovvero la
falsa radica.
La Radio è una 4000 Trafic senza autoreverse, scarna nelle funzioni,
si sente come la mia 5000.
Sotto le manopole di climatizzazione vi sono le spie di ricircolo e
clima più grandi e visibili del passato, ma a destra c'è la presa
accendisigari con una bella scritta "12 V" che sta veramente male.
Sotto ancora un posacenere più grande rispetto al passato.
Vetri elettrici, bauletto portaoggetti (senza luce interna !!)sono
rimasti invariati. 
Niente maniglie appendiabiti e niente apertura del portellone
dall'interno che saranno cmq disponibili da gennaio.
Gli specchietti erano a regolazione manuale.
Il baule posteriore è identico a quello precedente.
La Ghia ha la chiusura centralizzata con telecomando, ma preferisco il
mio GT Alarm by Ford con sensori volumetrici.
La luce di cortesia, quella dietro lo specchietto retrovisore interno
per intenderci, integra due nuovi faretti laterali, il cui utilizzo mi
è oscuro.
Ah, dimenticavo, le bandelle parasole non hanno lo specchio
retrovisore al lato guida, nemmeno sulla Ghia.
VOTO: 6-: anche qui, apparte i sedili, Ford non si è impegnata, poteva
mettere qualche piccolo oggetto in più.
PROVA SU STRADA:
la Ghia 1.2 da me provata ha solo 12 KM per cui il motore è ancora un
po' legatuccio, cmq subito mi accorgo che è leggermete più silenziosa,
il pedale della frizione più morbido, scendo la rampa è via per i
vialoni della limitrofa Zona Industriale.
Come prestazioni di accelerazione e velocistiche ( ho toccato i 120
KM/H, ma non ditelo ai Vigili ) mi sembra che non ci siano variazioni
di rilievo, ma devo notare che il retrotreno monta ammortizzatori più
morbidi rispetto al passato, che sui dossi artificiali agevolano il
confort, ma sulle curve a raggio stretto fanno piegare un pò troppo la
vettura.
La guida è cmq precisa e sicura, grazie anche all'ABS che fa il suo
bravo lavoro.
Il servosterzo mi pare un po' più efficace in manovra rispetto al
passato, ho parcheggiato più agevolmente.
Insomma la prova su strada non mi ha dato particolari senzazioni di
miglioramento rispetto alla versione antecedente, mi aspettavo un
assetto più rigido, cmq disponibile grazie al kit originale Ford.
VOTO: 8: la Fiesta è la Fiesta, qualsiasi muso abbia !
SICUREZZA:
potenza della Fiesta, cmq nella Ghia e nella Zetec vi sono i due
airbag soliti e le cinture pretensionate come pacchetto standard, si
può richiedere ABS per una milionata e gli airbag laterali per circa
mezzo milione.
I freni sono efficienti e mi dicono abbiano pastiglie più durevoli
rispetto al passato, cmq in 23 KM che ho fatto si sono comportati
meravigliosamente.
VOTO: 9: è una vettura sicura, però bisogna prendere l'ABS !
PREZZI E GARANZIA:
molto buoni prezzi, si parte dai 17,450 milioni per la versione
Ambiente fino ai 20 milioni circa per la Ghia, ma aggiungerei almeno
l'ABS, è fondamentale.
La Garanzia è di un anno estensibile a tre anni e si può acquistare la
vettura con il sistema Idea Ford per L. 120.000 al mese.
VOTO: 8: prezzi concorrenziali, buona assistenza, optionals non
costosissimi, apparte le radio che sconsiglio.
VALUTAZIONE GLOBALE:
un restyling in tono minore, mi aspettavo di più dopo 5 anni, la
concorrenza nel ramo è agguerrita, chi ha già una Fiesta ed è contento
di essa non dovrebbe avere moviti utili nel fare questo "upgrade" alle
versione 4.0 .
Cmq è un'ottima vettura, sempre all'aletzza di ogni situazione di
guida, chi deve cambiare auto provi questa vettura, per me resta
eccezionale, sicuramente superiore alla nuova Punto (non tiratemi la
verdura), che ho pure provato.
VOTO: 7,5: non mi sbilancio, peccato per questo restyling non proprio
"fantastico".
APPENDICE:
verso fine gennaio dovrebbe uscire la versione più sportiveggiante,
che monterà un 1.6 16V da 103 CV.
Più o meno nello stesso periodo uscirà la versione 1.8 TD con 75 CV
derivato dal motore Focus TD da 91 CV.
VOTO ZERO: alla ragazza neopatentata che diceva al concessionario che
non vuole l'ABS, perché inutile in città e perché preferisce spendere
i soldi dell'ABS per un bel cellulare. Spero di non vedrela mai più.
Ciao e spero di non avervi annoiato ! Luca.
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__mastiff@_SONO_libero.it__
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__The Mastiff__
ciao
Andrea M 25,44  Austin Mini Driver
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www.ida.eden.it

 i soldi dell'ABS per un bel cellulare. Spero di non vedrela mai più.
[Mode Inorridisco On]
Questa è male educazione da parte delle scuole guida
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Ciao da Simon was Simone 27, 75
Fiesta 1.2 16V Techno ('96) Elaborata Driver
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Posted with Outlook Express 5 (con patch x Re:) con Win98
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L'egoismo non consiste nel vivere come ci pare
ma nell'esigere che gli altri vivano come pare a noi...
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Saluti.
ciao!
dadeejay 31,110
Tritagias driver
ICQ: 6699072
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che di coppia ce n'è in abbondanza...!
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IL SITO UFFICIALE DEL NEWSGROUP IDA E' AL :
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
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Ciao, Gionni.


vista: per alcune cose è meglio Fiesta per altre Punto. 
Pure qui hai letto male: ho scritto che la Fiesta è in generale
migliore della Punto, SECONDO ME, poi sono sicuro che la Punto avrà
pure i suoi punti di forza, nessuno dice il contrario.


quelli di F1 dava un grandissimo aiuto!
Mi sono espresso male, intendevo scrivere che l'ABS non è utile solo per chi
con l'auto ci corre, ma è utile in qualsiasi (o quasi) condizione di guida.
Non ricordo in quale anno le F1 utilizzavano l'ABS.
Saluti.
--
FoX VS©
Marea 1.8 HLX & Polo X 1.4

 pure i suoi punti di forza, nessuno dice il contrario.
Anche qui, tralasciando l'estetica, la nuova Punto introduce molti particolari tecnici unici per la
categoria: cambio a sei marce, cambio sequenziale a sette (7) marce, idroguida elettronico a due
tarature, tergicristalli ad azionamento automatico, temporizzatore spegnimento luce anabbaglianti,
ecc.


dadeejay 31,110
Ciao, Gionni.
"Non rimandare a domani 
quello che puoi fare dopodomani"

ecc.
Ma come prezzo non è competitiva rispetto alla Fiesta, certo i vari
cambi sono interessanti, ma cmq li paghi parecchio.
Cmq siamo d'accordo sul fatto che in 4 anni (visto che ho imparato) la
Ford poteva darsi maggiormente da fare.
Spero nel 2001 !
Ciao ! Luca.


 L'ABS non serve solo se ti interessa correre.
Hai ragione, sopratutto se non si sa dosare la frenata in situazioni di
emergenza

Non ricordo in quale anno le F1 utilizzavano l'ABS.
Per quello che ricordo l'ABS fu' testato a lungo dalla Williams nei primi anni 90 senza
mai essere utilizzato in gara. Poi i regolamenti lo proibirono espressamente e la cosa
fini li.
--
Ciao !!!!!
The Lone Ranger ®
Texas Rangers
--------------------------
email: 
loner...@libero.it
Visitate la homepage di I.D.A. it.discussioni.auto
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Mirror: 
http://www.ida.eden.it
Ultimo aggiornamento: 19/10/99

 Spero nel 2001 !
Vai sul questo sito (
http://www.automedia-online.com
) nella sezione Spy Photo e vedrai la Fiesta che
uscirą nell'estate del 2002: a me piace anche se credo che quando cambierņ la Fiesta cambierņ anche
categoria (dai un occhio alla Focus Coupč)
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Ciao da Simon was Simone 27, 75
sol per precisare, eh? :-)
Ciao! "Boing" 747  (31, 125)
Sierra_Jacuzzi (Jigen_TM) & Micra 1.0 SLX Driver
e-mail :  
bb...@usa.net
un grazie agli ideatori e gestori
del sito degli idani  
www.ida.eden.it

__The Mastiff__
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*Silver Drake* ? Grazie ;-))
Ci sono due trattini "-" di fila a inizio riga che certi newsreader
interpretano come "inizio signature" e quindi tolgono perchč
difficilmente interessano a chi fa i reply :)
See you,
           Silver Drake
-- 
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
          (Copilotato by Pam)
 former Y10 Junior '96 (Last Series) Driver
             ICQ: 17994150
       SportivitąTM Prophet 22/75

Ciao! "Boing" 747  (31, 125)
ciao!
dadeejay 31,110
Melanzana driver
ICQ: 6699072
--
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categoria (dai un occhio alla Focus Coupè)
La Fiesta è carina, una Focus-ina, cmq la Focus Coupè mi pare un bel
giocattolino, vedremo fra un annetto o due, soldi permettendo !
Ciao! Luca.
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           Silver Drake
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