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Titolo: Golf IV 1.8T GTI 5p 01/2002... quotazione?

Ho un mio amico interessato alla vettura in subject, ne ho trovata una del
gennaio 2002, allestimento GTI (non so pero' se sia la 150 o la 180cv), 5
porte, 30.000 km probabilmente originali conoscendo il proprietario (e' la
terza macchina :OO).
L'ho beccata in officina per un tagliando e il meccanico mi a detto che il
proprietario e' intenzionato a venderla. Chi mi sa dire la quotazione di
quattroruote del suddetto modello? sia 150 che 180 cv.
Ovviamente presumo convenga aspettare qualche mese affinche' la Golf V dia
una bella botta all'usato della
IV serie :)
ciao!
-- 
Twilight
VW Golf, Honda Transalp (28,101++, 55, MK)
LandRover Discovery & Defender Td5 (138, 122)
http://www.twilightonline.it
--> SE TI INTENDI DI PHP E PHPNUKE, contattami: ho il lavoro per te!

 IV serie :)
ma non penso che la GTI ne risenta molto in quanto la Golf V si presenta col
1.4, il 1.6 e gli altri a nafta... prima che esca la serie V sportiva ce ne
vuole!! e l'unica Golf sportiva rimane quella!!
tutto imho.


Ipotesi molto probabile.
folla (
24.110.Tv
)
Audi A3 TDI driver
Bmw 330xd touring rare driver
***LOTUS Omega Opel 377cv 03/1992***   FOR SALE
***VOLVO C70 T5 240cv 06/1998***         FOR SALE

 vuole!! e l'unica Golf sportiva rimane quella!!
non parliamo della R32, ma della GTI. La Golf IV GTI e' stata in vendita dal
1998, anno in cui e' uscita la IV serie. Non penso che con la V serie VW
abbia intenzione di cambiare metodo... quindi penso che fra pochi mesi la V
GTI sara' in vendita... il deprezzamento dell'usato iniziera' come e' giusto
con le prime vendite del nuovo modello. fosse anche il 1.4.... e' sempre
stato cosi' :))
ciao, grazie :)


 quattroruote del suddetto modello? sia 150 che 180 cv.
Eccomi!!!
GTI 150 cv 1°sem 2002 : 15.350 Euro
Per esperienza diretta, non posso che elogiare il propulsore.....veramente
un gran motore!! :-)
Per quanto riguarda la 180 cv non vi è traccia nelle quotazioni dell'usato.
Ciao!
--
Kingska Zena (Marco) (26 , 82 , GE)
Renault Clio 1.5 dCi 82 cv Dynamique driver
Vw Golf IV GTI 150cv benza (father's car)
.....E SEMMU DE ZENAAA.....

 grazie per ora!
Di niente!! :-)


 Per quanto riguarda la 180 cv non vi è traccia nelle quotazioni
dell'usato.
in effetti e' molto recente.. non so se nel 2002 ci fosse gia'....
grazie per ora!
ciao :)


 un gran motore!! :-)
Ehhhhhhhhhhh?
Il motore di un filobus è più divertente...
Io non lo terrei sulla mia macchina manco se mi pagassero.......anzi si, 
se mi pagano gli alberi a camme e la turbina fatti come Dio comanda si :)

> ce ne vuole!! e l'unica Golf sportiva rimane quella!!
no, la mia :PPPP
--
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Addio "Piero", non ti dimenticherņ! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver
         \ | /        Togli SILVIA per rispondere in e-mail!
       (@ @)     
http://spazioweb.inwind.it/borto82
 (20,112,VE, 20p.ti)
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Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
Ayrton Senna
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 ne accorgi anche tu.
Si, vabè, in montagna.. ci sono anche qualcosa come 3/400kg in meno sulla
nostra vettura, oltre che 40 cv...!!! Non mi pare una fesseria! Io comuqne
ti dirò, non ci sono mai salito su quell'auto, l'unica cosa che so è che non
consuma molto e che da l'impressione di non andare un cazzo... indi se tale
impressione è vera a me non piace un motore del genere! :)
--
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Addio "Piero", non ti dimenticherò! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver


 ne accorgi anche tu.
I quasi 40 CV in piů non servono a niente, dato che pesa circa 350 kg in +
Il problema č la curva di coppia da diesel, che non da emozioni e fa 
salire il motore in maniera elettrica.
Il mio č coppioso ma si sente benissimo che il plus lo da dai 4000 ai 
5600 circa.
Al contrario la TT 180 che ho provato era uguale a 2000 giri e a 5000. 
UGUALE

 I quasi 40 CV in più non servono a niente, dato che pesa circa 350 kg in +
boh.... viste le prestazioni a qualcosa servono.... se i 40 cv fossero
compensati dai 350 kg la 1.8t dovrebbe andare dunque come la tua
aspirata.... invece, dati alla mano, va nettamente di piu'. L'erogazione e'
importante.... ma le prestazioni lo sono di piu'
ciao


 importante.... ma le prestazioni lo sono di piu'
Non lo so...
Come impressioni di guida č piů bello avere qualcosa che ti da 
l'impressione di andare veramente, anche se poi va di meno.
E' lo stesso motivo per cui il TDI 115-130 ha avuto successo. E' un 
polmone ma di sicuro sembra volare in confronto al 1.8T 150....

 polmone ma di sicuro sembra volare in confronto al 1.8T 150....
Io preferisco un motore che va piuttosto che uno che mi da l'impressione di
andare :PPP
ciao :)


 andare :PPP
Io no :)
Guidare č un'emozione. Andar forte senza emozionarsi che senso ha?

> La mia nell'80-125 di tachimetro in V fa 11.6 a gas e 11.4 a benzina, 
Pardon. Preso da un mio post di google del 23 febbraio...
 > 85-125 benzina 11.4 secondi
 > 85-125 GPL     11.7 secondi
In quel post mi lamentavo del fatto che la macchina aveva perso 1 secondo.
Infatti per curiosità ho fatto una ricerca....
Quando l'ho presa, motore originale:
 > In basso non ne ho idea, però fatti 2 conti : nell'80-125 di
 > tachimetro in V io faccio 10,4 secondi di media  (ho fatto 3 prove:
 > 10,4 10,4 10,5 :-) )
 > La mia Golf 80-125 di tachimetro in V fa 10,4 secondi con i 14" e
 > sotto gli 11 con i 15", testato mille volte
Controllando il mio file excel, noto che a Febbraio 2003 avevo ancora il 
filtro aria da 13000km, un po' tappatino. Questo spiegherebbe in parte 
la perdita  di prestazioni
Tuttavia prima il motore era più grintoso ai bassi, mentre ora, dopo il 
lavorone, la curva di coppia mi sembra leggermente traslata verso gli 
alti regimi.
Devo ricontrollare ora che è tagliandata. Cmq rimane una bestia 
:PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP

 quattroruote del suddetto modello? sia 150 che 180 cv.
Bah, per parecchio meno di quella quotazione, qualunque essa sia, conosco un
emlian-gentleman che vende una magnifica Ibiza con quel motore,
delicatamente modificato...:PP
Ciaoo!!
-- 
Alessandro "Cupra" (24, xxx, RE) a.k.a. "Pack-man"
Seat Ibiza 1.8 20v Turbo ***VENDO***
ICQ # 66119135 - ICQ Ufficio # 88932560

 andare :PPP
Bene, cominciamo a trovare punti in comune vedo... ASSOLUTAMENTE 
d'accordo con te (bella comunqe la giovanile assolutezza delle 
affermazioni di dmc12).
Saluti
-- 
ROTFL

 suo Golf e non si prende una 1,8T, anziche' "rimapparla" (lol).
guarda, QUELLA golf IV mi piace davvero molto... oggi cmq vado a sentire
quanto chiedono.. nulla vieta che ci faccia un pensierino anche io se il mio
amico rinuncia. Anche perche a 30.000 ha appena finito il rodaggio :P
L'unica cosa che mi frena e' che la linea della Golf IV mi e' sempre
sembrata meno filante della III, ed e' stato anche il motivo per cui ho
preso un'altra III invece di una IV (allo stesso prezzo della mia avrei
trovato una 1.4 ben accessoriata oppure una 1.6 con gli accessori base).
Ciao :)


 trovato una 1.4 ben accessoriata oppure una 1.6 con gli accessori base).
Si' d'accordo, ma a questo punto penso che tu abbia fatto bene a 
prendere il GOlf III col 1,6, dato che la IV e' considerevolmente piu' 
pesante, e a detta di tutti e' parecchio sottomotorizzata col 1,6 - non 
parliamo del 1,4 - mentre penso che la tua sia ancora accettabile, senza 
essere  un fulmine - dico prima della preparazione, eh... adesso c'e' da 
aver paura, invece!
In effetti, penso che il problema di una sostituzione sia 
l'impossibilita' a vendere il tuo Golf a benza, penso che in 
concessionaria potrebbero arrivare alla sfacciataggine di proporti la 
rottamazione - poi magari li' in Toscana le cose vanno un po' meglio e 
invece un mercato ce l'ha. In aggiunta, temo che non resisteresti alla 
tentazione di rimappare, conoscendoti, e sai bene dove dovrebbero 
abitare i rimappati secondo me...
Ciao
-- 
ROTFL

 ROTFL


 Io il 180 non lo conosco. Del 150 della mia A4, posso dirti solo bene.
Anche se è paragonabile a quello di un "filobus"??? ;-PPPPP (vedi firma ;-D)


UGUALE
Uguale? 20 kgm a 2000 giri fanno 55 CV, 20 kgm a 5000 giri fanno 140
CV: uguale non direi... poi se a te non piace l'erogazione pazienza,
ma parlando oggettivamente e' molto piu' efficace e redditizia di
quelle modello 'niente sotto->botta tremenda a 5000'...
Elfer

 'niente sotto->botta tremenda a 5000'...
Sembra la pubblicita' di una escort di alto bordo, e non parlo
dell'auto :PPPPP
Ciao, M'ork!
Tieni pulita IDA: Rispetta e fai rispettare le idee
altrui.

 quelle modello 'niente sotto->botta tremenda a 5000'...
Peccato che la fasatura variabile sia la migliore evoluzione del motore 
a 4 tempi.
Quando sarà a punto e saranno pronti i sistemi a variazione continua, la 
botta non esisterà più ma........ sarà una rivoluzione.

botta non esisterà più ma........ sarà una rivoluzione.
Le fasature a variazione continua gia' ci sono, funzionano bene e
servono appunto a non dare la botta ad un certo regime...
Elfer

dell'auto :PPPPP
ROTFL
Elfer