Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Devo decidere se cambiare la macchina

La 206 va tagliandata a breve e questa volta andrebbe fatto un
tagliandone totale globale. Ammortizzatori, frizione e tutti i liquidi
radiatore escluso. Pure le gomme e le candelette. L'auto ha nove anni e
150000 Km.
I problemi che ha sono risolvibili dal tagliando di cui sopra, mangia un
500 grammi di olio ogni 15000KM ma lo ha sempre fatto.
Le menate che ha sono intrinseche, e' un diesel aspirato - 1.9 -
precamera. Vibra ed e rumoroso. Sono *sempre* a tavoletta perche'
altrimenti non si muove.
I pregi che ha sono anch'essi intrinsechi, fa oltre 600KM con un pieno,
e' decente da guidare ed e' comoda.
La mia personale posizione e' che mi piacerebbe cambiarla per un'auto
piu' performante e confortevole ma mi ruga spendere. Senza parlare del
dover aver a che fare con i rivenditori.
So che ho chiesto mille volte consiglio per l'auto nuova e non l'ho mai
presa, e per questo posso solo ringraziare chi mi ha persuaso. Ma questo
e' davvero un punto di non ritorno, se la faccio sistemare ora la tengo
fino a che non si sgretola.
Altra cosa da tenere in considerazione e' che l'auto la uso per andare a
lavorare e odierei mi lasciasse a piedi di botto.
Consigli?
-- 
Take care now, bye bye then,
If the application that is locked to that proprietary file format won't
let you in, you've lost access to your data. Isn't that functionally the
same as not having that data any more?
Slashdotter

 Consigli?
Giulietta, per forza. :) 
-- 
____________________________________________________
Luc (36, 95-160, CO)
Lancia Ypsilon 1.4 16v - Alfa 159 Sportwagon 1.9 JTS
____________________________________________________

 Consigli?
Una Honda Civic TypeR usata.
Ciao, Alex.
-- 
Buone feste a tutti
(JPN, 360cv, 39)
http://www.heniadir.com/Subaru
 

 Consigli?
Che dire: la 206 attuale puoi pensare di tenerla senza problema alcuno 
per altri 100.000 chilometri almeno.
Dopodich�, � del tutto comprensibile che tu voglia qualcosa di pi� 
brillante. Anche se, considerando che � solamente un mezzo per muoversi 
(e hai ben altro con cui divertirti) sarebbe una spesa inutile.
Inutile dire che l'auto attuale non vale nulla, diciamo 1500 euro se va 
bene.
Dunque si tratta di capire quale budget intenderesti destinare all'auto 
nuova. In base a questo possiamo vedere di consigliarti qualcosa.
-- 
8tto (39,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setru�, Diana, Maggiolo
And the stars look very different today.

 Una Honda Civic TypeR usata.
Io fossi in lui prenderei direttamente una S2000.
-- 
    A.''�� / collezionista di catorci

 Consigli?
un buon usato sempre di quella classe? quanti km fai al giorno?
Vista la percorrenza andrebbe bene anche un benzina, no?
MaxMax 

 
Perch� non un'Astra coup� turbo?


 Perch� non un'Astra coup� turbo?
Per stare sull'usato e per quel che ne deve fare lui, si trovano a 
pochissimo delle 206 diesel aspirate che vanno benissimo e consumano 
niente...


 lavorare e odierei mi lasciasse a piedi di botto.
e io no? ora vivo pure da solo, e non vicino ai miei, e sono a piedi 
nemmeno mangio, altro che andare a lavorare :/
ok, non ï¿œ che il mio post ti sarï¿œ di aiuto anzi, perï¿œ....tu hai giï¿œ 
adocchiato qualcosa?

 Perch� non un'Astra coup� turbo?
avete un excel con tutte le ex auto degli idani? :-PP
MaxMax 

 Perch� non un'Astra coup� turbo?
Una Clio 16v invece?


 per altri 100.000 chilometri almeno.
KABOOM! Diventerà a breve un "costo", non un "auto". Con il rischio che debba 
sceglere con urgenza auto nuova causa riparazione troppo costosa. 


 Giulietta, per forza. :) 
Non mi dispiace affatto, ma dubito sara' in budget.
-- 
Take care now, bye bye then,
Never apply a Star Trek solution to a Babylon 5 problem.
NASA

 Una Clio 16v invece?
LOL, ma che memoria. :)
-- 
Take care now, bye bye then,
Never apply a Star Trek solution to a Babylon 5 problem.
NASA

 sceglere con urgenza auto nuova causa riparazione troppo costosa. 
Il fatto che tu sostenga qualcosa, rende automaticamente credibile la 
cosa opposta :)


 cosa opposta :)
Vedrà, vedrà. 


 lavorare e odierei mi lasciasse a piedi di botto.
Nella vita l'unica cosa certa e' la morte. E che quello che non c'e' non si 
rompe.
(non potevo rispondere altrimenti: la mia 156 ha quasi 12 anni e 182mila km 
e ne faccio 35mila l'anno, e *forse* comincero' a valutare *se* cambiarla al 
prossimo giro di cinghie, che e' previsto a 280mila...)
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 Consigli?
Se non hai problemi di blocchi del traffico per i diesel euro 2 (in
alcune città non possono circolare in una certa fascia oraria), ti
suggerisco di fare sistemare la tua.

 Consigli?
E' vero che il tagliandone che devi fare ti costerà un migliaio di
euro ma nel prezzo stai sostituendo i componenti di normale usura più
costosi della meccanica (vedi frizione e ammortizzatori). Indi dopo
questo intervento potresti essere a posto per parecchio tempo,
pertanto appoggio la tesi degli altri già citati 100 mila km.
Quel che è da valutare è lo stato generale del motore e del cambio,
quindi perdite olio importanti (non trasudi, tra l' altro se rifai la
frizione cambierai anche i paraoli di cambio e albero motore), usure
accentuate, stato impianto alimentazione (vedi pompa)...ma questo lo
sai te.
Per cui, se il problema sono le prestazioni scarse o se la 206 ti ha
stufato non si discute nemmeno.
Se invece vogliamo vedere il lato economico della faccenda direi di
tenerla sfruttandola all' osso, perchè per un' auto nuova dovrai
aggiungere almeno 10 mila euro e non mille di riparazioni di routine.

 nuova. In base a questo possiamo vedere di consigliarti qualcosa.
Diciamo che il tetto e' sui 20000, ma sono disposto a spenderli solo per
un'auto che mi aggrada veramente. Per un "compromesso" non voglio
superare i 15000. Per una utilitaria totale, come l'attuale non sono
disposto a spendere piu' di 10000.
-- 
Take care now, bye bye then,
Never apply a Star Trek solution to a Babylon 5 problem.
NASA

 Vista la percorrenza andrebbe bene anche un benzina, no?
Faccio un 70KM al giorno, fondamentale comunque e' che mi faccia due
settimane di fila come questa. Di fare il pieno ogni settimana non ho
voglia, questo mi sa che elimina - purtroppo - tutti i benzina.
-- 
Take care now, bye bye then,
Okay. You people sit tight, hold the fort and keep the home fires
burning. And if we're not back by dawn... call the president.
Jack Burton

 dischi al 100%
I cigolii io non li sento a causa del rumore del motore. LOL, pero' e' vero.
-- 
Take care now, bye bye then,
Okay. You people sit tight, hold the fort and keep the home fires



Beh dai ormai un autonomia di 600 km te la fa anche un benzina attuale.
Col Diesel invece sei molto vicino a 1000 ormai.
Ciao,
	Beppe.
-- 
La fatica fisica appaga lo spirito ed avvicina alla saggezza. Solo 
soffrendo acquisisci la forza morale che scaturisce dall'autodominio

 voglia, questo mi sa che elimina - purtroppo - tutti i benzina.
beh, no dai, dipende dal benzina, oggi con 50litri su un benzina arrivi a 
cmq 6-700km di autonomia.
Cmq mi limitavo al discorso "usato", un diesel lo troverai cmq con parecchi 
km (a parte casi particolari e una buona ricerca).
Per divertirti hai l'honda, io faccio lo stesso, ho preso una clio 1.2 a 
benzina come auto di tutti i giorni e da battaglia, in modo di avere un 
costo di gestione il piu' basso possibile, e il resto dei soldi vanno sulla 
fun-car
MaxMax 

 Come sospensioni, interni ecc.?
Essendo del '98 ha avuto le rogne dei primi esemplari, quindi triangoli 
anteriori rumorosi (cambiati intorno ai 100mila) e barra antirollio che 
sbatte (lo fa adesso, a primavera provvedo). Ammortizzatori di serie che non 
valevano una sega, scarichi a meta' a 50mila km e annullati a 100mila, 
cambiati purtroppo con dei Bilstein B8 che sono troppo rigidi e soprattutto 
non hanno alcuna intenzione di scaricarsi. Freni: dischi originali, 
pasticche davanti cambiate a 110mila e dietro a 130mila, percorrenza 80% 
collina 15% citta' 5% autostrada. Interni ok, niente scoloriture, tessuto in 
ordine solamente un po' liso sul solito fianchetto, qualche scricchiolio in 
giro ma niente di serio nonostante l'assetto, se ci perdo un pomeriggio 
vanno via. Motore, cambio ed elettronica niente da segnalare, fanno il loro 
dovere e non rompono particolarmente le palle.. giusto un debimetro cambiato 
qualche mese fa, ho cambiato anche la lambda ma non serviva, era colpa del 
debimetro. Un termostato l'anno scorso, si apriva anzitempo. Lampadine 
originali che stanno via via morendo di vecchiaia negli ultimi due anni.
Ah, l'assetto Pack Sport e' micidiale per gli animali perche' non lascia 
spazio di sopravvivenza sotto al motore: l'altra notte una lepre mi si e' 
gettata davanti all'ultimo secondo e l'ho letteralmente consumata per terra, 
della testa sono rimaste solo le orecchie dritte... :/
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 della testa sono rimaste solo le orecchie dritte... :/
Peccato, niente sugo...


 disposto a spendere piu' di 10000.
Ah ok, quindi il budget � elevatissimo :)
Con queste premesse, secondo me ti pigli una 147 JTD nuova, dovresti 
trovarla sui 15k, e li vale tutti.


 trovarla sui 15k, e li vale tutti.
Se e' pronto per spie accese random, motore freddo o caldo a seconda che sia 
inverno o estate, vetri che cadono, plastiche che si spellano, antirollio 
che sbattono, pesci rossi nel portabagagli, quoto :-P


 vetri che cadono
Ha detto 147 non Golf/A3


 dover aver a che fare con i rivenditori.
Peugeot 206 1.6 HDI FAP km.0 se si trova ancora...
Anche la GPunto mi pare abbia un nuovo 1.6 diesel, ma non so i prezzi, 
sicuramente e' piu' spaziosa della 206.

 Consigli?
In effetti quel motore � un indecenza... ma qual � il tuo budget? Nuova o 
usata? Come sei messo a mantenimento, cio� ti puoi permettere bollo e assi 
salati?
-- 
Saluti
Alec (31,72+,265,CT)
Powered by AMD Phenom II X3 710 @ X4 3.4GHz
Fueled by ATi - Sapphire HD3300-OC
OnLine by Alice TuttoIncluso 7M

prenditi una yaris � piccola e legera il 1.4 disel a 90 cv e 205 Nm di copia 
common rail con turbina  giomertia variabile, cambio 6 marce.
dicono che consumi poco i 19l urbano fino ai  27l in extra urbano
peccato che sia ancora euro 4  se non ai problemi di blochi del trafico in 
citt� per andare al lavoro va bene.
ora toyota fa una sua rotamazione ti da 1500 euro,
 in piu se ordini la sol prima di fine mese,  ti danno in omagio 
climatizatore automatico e fendi
lo ordinata dopo molte indecisioni dovrebbe arivarmi la settimana prossima
yaris 10, d4d, sol ,5 porte, darkgrey.
 +clima autom. e fendi omaggio 

 trovarla sui 15k, e li vale tutti.
A 15K ci potrei anche pensare, il problema e' che di listino viene 20
senza niente. Mettendoci su due cose si arriva 23, dubito si riesca a
portare a casa con 15.
-- 
Take care now, bye bye then,
A brave man likes the feel of nature on his face, Jack.
Yeah, and a wise man has enough sense to get in out of the rain!

 portare a casa con 15.
Citofonare Taffo.


 Col Diesel invece sei molto vicino a 1000 ormai.
La Panda 100HP fa 400KM stando a EVO.
-- 
Take care now, bye bye then,
A brave man likes the feel of nature on his face, Jack.


 fun-car
Tu pero' partivi da zero, non voglio spendere dei soldi per avere
un'auto equivalente. Se cambio voglio avere qualcosa in piu', altrimenti
capisci che non ha senso.
-- 
Take care now, bye bye then,
A brave man likes the feel of nature on his face, Jack.


 prossimo giro di cinghie, che e' previsto a 280mila...)
Ti do per certo che ora come ora se invece della 1.9 aspirata avessi la
206 2000 TD non ci penserei proprio a cambiare.


 portare a casa con 15.
PS: comunque:
http://www.autoscout24.it/NewMarketList.aspx?vis=1&make=6&model=16421&fuel=D&pricefrom=1000&cy=I&page=1&maxresults=500&results=20&ustate=N,U&nm=True&sort=price&zipc=I


 suggerisco di fare sistemare la tua.
La 206 e' Euro 3.


 assi salati?
Si ma no. Voglio spendere il meno possibile a parita' di risultato.
-- 
Take care now, bye bye then,
The thing's a Hyundai, let's smoke 'em.
John Crichton

 che sbattono, pesci rossi nel portabagagli, quoto :-P
Concordo. Ho una 146 JTD del '99 e gi� dopo 4 anni rispecchiava questo
quadro. Queste sono le Alfa Romeo (a mio avviso).
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Citofonare Taffo.
Pensavo fosse usata quella di Taffo.
-- 
Take care now, bye bye then,
The craziest game ever! XD
http://www.youtube.com/watch?v=bg2SdQLHX8Y


Si vabb�! Ma che senso ha la Panda 100HP?!
Se prendi la 1.2 te li fa trnaquillamente i 500.
Caspita li faceva pure la mia vecchia 146 1.4TS.


 
http://www.autoscout24.it/NewMarketList.aspx?vis=1&make=6&model=16421&fuel=D&pricefrom=1000&cy=I&page=1&maxresults=500&results=20&ustate=N,U&nm=True&sort=price&zipc=I
Usata e' KM0 uguale sbattersi, se mi devo sbattere ne deve valere
veramente la pena. E' come se costasse di piu', per capirci.
-- 
Take care now, bye bye then,
The craziest game ever! XD
http://www.youtube.com/watch?v=bg2SdQLHX8Y

 Pensavo fosse usata quella di Taffo.
Nuova di pakka.


 veramente la pena. E' come se costasse di piu', per capirci.
Non ci ho capito un cazzo (cit.)



vero, io partivo da zero o quasi (prima avevo una 600 che si e' tenuta la 
mia ex).
Ma rimane il fatto che rischi di sovrapporre poi le 2 auto, sono d'accordo 
con te che se devi spendere prendi qualcosa di meglio, ma imho il meglio lo 
trovi anche senza investire 10k euro (rispetto a un 1.9 diesel aspirato).
O almeno, io valuterei poi tutti i discorsi che ci sono dopo l'acquisto di 
un mezzo nuovo o semi-nuovo, stress da parcheggio, stress da righe o da 
bottarelle, stressa da possibiel furto , ecc ecc... tutte cose che eviti con 
auto piu' datate o meno appetite dai ladri.
Ho preso la clio apposta per poterla lasciare dove capita e senza patemi per 
le buche per le strade , ecc ecc.
MaxMax 

 Diciamo 10000 euro.
10000 sono pochini per un nuovo con le tue esigenze.
O dilazioni il pagamento e spendi di pi� o prendi un usato relativamente 
fresco.


 disposto a spendere piu' di 10000.
http://www.renault.it/gamma/automobili/new-megane/promozione-new-megane.jsp

 e non mille di riparazioni di routine.
Quoto. Oltretutto ha la S2000 per rifarsi la bocca nei weekend.
-- 
Kamox
[29; 280]
www.ringers.it

 le buche per le strade , ecc ecc.
Questo e' impagabile effettivamente. Diciamo che ora come ora sono piu'
propenso a far mettere a posto la 206.
Lo sapevo che postare sarebbe servito, mi fate sempre scappare la voglia
di comprare la macchina nuova.
Grazie. :)
-- 
Take care now, bye bye then,
Like I told my last wife, I says, "Honey, I never drive faster than I
can see. Besides that, it's all in the reflexes".
Jack Burton

 di comprare la macchina nuova.
Lol, per� rispiegami la cosa sulla 147 a km0 perch� non l'ho capita.


 Lol, per� rispiegami la cosa sulla 147 a km0 perch� non l'ho capita.
L'ho capita io :-PP
Immagino intendesse dire che cercare un usato o un Km0 significa doversi 
alzare e andare in giro per trovarlo a buon prezzo e senza problemi 
burocratici/legali o quanto altro , quindi tempo perso e "sbattimenti", ai 
quali lui da un costo.
MaxMax 

 propenso a far mettere a posto la 206.
Colpito e affondato :D
MaxMax 

 quali lui da un costo.
Senza dubbio � un costo, ma se porta a un risparmio di 5000 euro, ecco....


 cmq 6-700km di autonomia.
non ne sono convinto. Prendi uno dei tanti 1.2 aspirati, si ripete quello 
che gli succede ora, cio� che per camminare decentemente deve stare sempre a 
tavoletta. E se oggi con un diesel ha 600km di autonomia, con uno dei tanti 
mini-benzina non andrebbe oltre i 3-400 :-)
comunque il discorso dei soldi � senza senso. Tra 10k e 20k euro c'� giusto 
un 100% di differenza, quanto basta per comprare un rottamino qualunque e 
un'altra piccola funcar 

 Lol, per� rispiegami la cosa sulla 147 a km0 perch� non l'ho capita.
Le KM0, a meno di botte di culo, sono come gli usati... li devi cercare.
Sinceramente non ho voglia di farlo, l'ho fatto per l'S2000 perche' mi
interessava davvero, ma per l'auto per lavorare no can do.
-- 
Take care now, bye bye then,
Festerbester: The Corp is Momma and Granny.

 Le KM0, a meno di botte di culo, sono come gli usati... li devi cercare.
Allora facciamo cos�, tu mi dai il prezzo pieno della 147, io te la 
trovo e intasco la differenza :D


 Senza dubbio � un costo, ma se porta a un risparmio di 5000 euro, ecco....
ah, ma io la penso come te eh.
MaxMax 

 trovo e intasco la differenza :D
Non avete mica capito, l'alternativa mica e' pagarla piena. E' non
prenderla proprio!
-- 
Take care now, bye bye then,
Her: Honey, you're so cool!
Him: Yeah, God made me cool.
(Comment: ROTFL! What kinda idiot!)

 sceglere con urgenza auto nuova causa riparazione troppo costosa. 
mica hanno l'autodistruzione le macchine!
-- 
Frisco (28, 115, MB)
Quando i vostri sogni finiscono,noi scaliamo una marcia e andiamo

 s�, ma luc pensa 
Non diciamo cazzate :D


 Non diciamo cazzate :D
LOL
MaxMax 

 Consigli?
Probabilmente, per fare un quadro esatto dei numeri in gioco, bisognerebbe 
sapere quanto dovresti spendere per il tagliando. Quasi sicuramente la 
soluzione pi� conveniente sar� tenere la 206.
Comunque, se decidessi per il cambio, ho alcune idee in ordine sparso, 
rimanendo entro 13.000 euro circa:
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=162502304
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=169138765
http://www.autoscout24.it/NewMarketDetails.aspx?id=168123553
http://www.autoscout24.it/NewMarketDetails.aspx?id=166204651
http://www.autoscout24.it/NewMarketDetails.aspx?id=169475383
http://www.autoscout24.it/NewMarketDetails.aspx?id=169316761
http://www.autoscout24.it/NewMarketDetails.aspx?id=169650542
Ovviamente qualcuna potrebbe non incontrare i tuoi gusti ma mi sembrano 
offerte interessanti...
I miei 3 cents. :P
-- 
Daniele V. (29, Torino) 

 troppo rigidi rispetto alle molle o troppo rigido tutto l'assetto?
Allora, a quei tempi il Pack Sport era fatto da molle di produzione Eibach 
(del tutto simili a quelle che si trovano aftermarket, solo un po' meno 
corte) e ammortizzatori Marelli a stelo accorciato e rigidi come 'na panca 
de legno che non duravano una sega. In seguito gli ammortizzatori sono stati 
modificati ed hanno adottato una taratura di gran lunga migliore, belli 
morbidi sulle piccole asperita' ma ben frenati sui movimenti di cassa: li ho 
provati sulla 156 di un mio amico e sono perfetti per quelle molle, solo che 
anche questi in 40mila km gia' perdono una buona percentuale di efficacia.
I B8 sono quelli che Bilstein prescrive a catalogo come *ricambio* per le 
156 Pack Sport, per quelle normali prescrive i B2/B4 o al limite i B6 come 
modifica. Nulla da dire sulla qualita' di costruzione, sono robusti, 
silenziosi e precisi e lo sono ancora dopo 80mila km senza particolari cali 
(giusto un peletto, quasi niente), ma la taratura IMHO sconta 
un'impostazione da patiti del tuning aka tamarri: la frenatura sulle basse 
frequenze e' ottima e quasi perfetta per quelle molle, l'auto e' composta e 
perfettamente controllabile in qualsiasi situazione a qualsiasi velocita' su 
qualsiasi fondo, e gli avvallamenti ed altre asperita' lunghe vengono 
digerite piu' che bene. Ma sulle asperita' brevi (quindi movimenti ad alta 
frequenza) sono inutilmente duri, non smorzano un bel niente, tirano legnate 
indecenti alla scocca e ai suoi occupanti e fanno rumoreggiare un po' tutto 
dentro l'abitacolo.
E non solo, ci sono altre due cazzate.
La prima e' che anteriori e posteriori sembrano avere la stessa taratura, 
col risultato che davanti vanno bene (ferma restando la rigidita' alle alte 
frequenze) ma dietro sono troppo secchi e scomodissimi, causando un pelo di 
sottosterzo in ingresso e un pelo troppo sovrasterzo in percorrenza ed 
uscita (sovrasterzo accentuato dal fatto che tengo la convergenza posteriore 
un po' piu' aperta del normale per migliorare la maneggevolezza e il consumo 
gomme, setup che pero' era perfetto con gli originali che facevano schifo ma 
erano bilanciati bene).
La seconda e' proprio da tamarri crucchi: siccome l'assetto normale della 
156 e' giustamente un po' picchiato in avanti e lascia una certa luce sotto 
i passaruota, questi hanno fatto le carcasse mettendo i piatti portamolla 
piu' in basso rispetto agli originali. Cosi' la macchina e' mediamente quasi 
2 cm piu' bassa rispetto al normale, e quel che e' peggio e' troppo bassa 
dietro: lo spazio sotto i passaruota e' poco e *millimetricamente* uguale 
fra davanti e dietro e quindi tanto figo, ma se guardi la linea delle 
minigonne la macchina sembra seduta per terra (e qualcosa mi dice che questo 
abbassamento "estetico" e' concausa dell'eccessiva rigidita' del 
posteriore).
Insomma, per quanto mi riguarda mai piu' Bilstein B6/B8, e' roba da 
ragazzetti. Appena mi avanza un 500 euro li sbatto via senza rimorsi e ci 
metto roba fatta per camminare, non per accontentare i crucchi tamarri.
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli
"Understeer is when you hit the wall with the front end.
Oversteer is when you hit the wall with the rear end.
Horsepower is how fast you hit the wall.
Torque is how far you move the wall."

 disposto a spendere piu' di 10000.
Una 206 delle ultime, usata, con il 1.6 HDI da 110cv. Dovresti 
ritrovare ciï¿œ che di buono ha la 206 e avrai un motore piï¿œ brioso e che 
beve meno del precamera.
In alternativa tra le nuove:
- 207 con il 1.6 HDI, ma mi sa che poi costicchia;
- Punto Evo con il 1.3 MJTD 95cv.

 mica hanno l'autodistruzione le macchine!
Mai sentito parlare di "riparazione più costosa della stessa auto"? 
-- 
____________________________________________________
Luc (36, 95-160, CO)
Lancia Ypsilon 1.4 16v - Alfa 159 Sportwagon 1.9 JTS
____________________________________________________

 Mai sentito parlare di "riparazione pi� costosa della stessa auto"? 
S�, quindi?
Mettiamo per dire che un'auto non valga nulla.
Gonfiare le gomme costa, diciamo, 5 euro.
Vai in giro con le gomme sgonfie perch� la riparazione costa pi� dell'auto?
Dai che ci arrivi, piano piano...


 prenderne un'altra, cosa c'avresti perso?
Che sarai di "fretta", come avevo scritto!


 Gonfiare le gomme costa, diciamo, 5 euro.
L'eccesso non ha senso.
Più veritiero: auto che vale forse 1000 euro, danno con preventivo di 800. Che 
fai? 



Il discorso é un altro. Riparata mi va ancora avanti per un periodo di 
tempo non inferiore all'anno o rischio di restare nuovamente a piedi nel 
giro di 3 mesi?


Dipende. Perchï¿œ cosï¿œ con 800 euro la riparo, e poi ci vado in giro.
Se la butto invece devo spendere X per comprarne una nuova.
Dipende se X>800 e per quanto tempo penso di tenere quella nuova e da 
altri parametri di costo. E'come un investimento, che sicuramente nadrï¿œ 
in perdita, ma ne devi limitare la perdita.
-- 
La fatica fisica appaga lo spirito ed avvicina alla saggezza. Solo 
soffrendo acquisisci la forza morale che scaturisce dall'autodominio

 fai? 
Dipende.
1000 euro pu� voler dire tutto e niente.
Con un'auto che valeva 500 euro ho fatto 70.000 chilometri in quattro 
anni e mezzo.
Dunque, se quegli 800 euro ti permetteranno di tenere l'auto 
(indipendentemente dal valore) per parecchio tempo ancora, sono una 
spesa giustificata.
Riassumendo: valore commerciale e valore d'uso sono spesso 
eccezionalmente diversi.


fai?
Detta cosi' non ha alcun senso, bisogna valutare caso per caso. Generalmente 
e sempre piu' conveniente riparare, soprattutto se l'auto e' ben tenuta. Ma 
anche fosse un danno del doppio o del triplo, eh?
-- 
    A.''�� / collezionista di catorci

 diversi.
E' questo che la gente non capisce, o forse che non vuole capire perche' gli 
fa comodo cosi'.


 fai? 
Dipende da come giudichi, secondo la tua scala di importanza (leggi: 
soddisfazione di comprare e possedere un'auto nuova e necessitï¿œ di avere 
una macchina molto o piï¿œ affidabile) e di possibilitï¿œ economica, 
comprare un'auto nuova. Se non voglio o non posso acquistarne una nuova 
  potrei anche ritenere di spendere piï¿œ del valore dell'auto perchï¿œ 
magari ci sono affezionato, mi piace, l'ammontare della spesa la ritengo 
congrua relativamente al servizio che mi puï¿œ ancora fare oppure perchï¿œ 
ritengo che sia un affare peggiore comprare, alla stessa cifra, un usato 
piï¿œ nuovo ma di cui non conosco i trascorsi... Dal punto di vista della 
*sola convenienza economica* ï¿œ molto meglio comprare una sola auto e 
tenersela per sempre piuttosto che cambiarla ogni dieci anni.

 gratis, poi oggi se ne prende un'altra, nuova o usata che sia.....
E' quello che ho fatto con la ZX. Nel 2004 quando mi han dato l'auto 
aziendale, in casa avevo due auto, la ZX e la Punto.
La ZX non valeva nulla, ma la Punto era (a mio avviso) in stato d'uso 
peggiore.
Ho venduto la Punto a 900 euro e ho tenuto la ZX.
Da allora a settembre scorso ho speso *BEN* 100 euro in manutenzione e 
l'auto ha fatto altri 60.000 chilometri.


 c'era ancora la xsara?), vuoi mettere il risparmio? LOL
Per non dire del fatto che a settembre la ZX valeva 1500 euro, mentre 
nel 2004 non valeva niente.


 2004 non valeva niente.
In pratica e' come se nel 2004 vi avessero pagato 1400 euro per tenervi 
l'auto vecchia, che nel frattempo avete usato :-)


 l'auto vecchia, che nel frattempo avete usato :-)
Pi� o meno cos�, s�.


 8tto (39,136+73+32+36,MI)
Davide

 ____________________________________________________
Davide

 Che ci compri con 800 euro?
Questa la so: ci paghi la prima rata dell'auto nuova.


 8tto (39,136+73+32+36,MI)
Davide

 Mai sentito parlare di "riparazione piï¿œ costosa della stessa auto"? 
non mi pare il nostro caso!!
-- 
Frisco (28, 115, MB)
Quando i vostri sogni finiscono,noi scaliamo una marcia e andiamo

 Che  fai? 
se la macchina ï¿œ in buono stato la riparo spendendo ï¿œ800, cambiarla 
vorrebbe dire spendere 20 volte di piï¿œ


fai? 
Compro l'auto nuova e poi vado in giro con l'utilitaria della moglie
per risparmiare i soldi con cui pagare le rate dell'auto nuova.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 per risparmiare i soldi con cui pagare le rate dell'auto nuova.
Kuesta � kattivissima :D
-- 
8tto (39,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Sitru�, Diana, Maggiolo
Ground control to Major Tom.