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Titolo: Audi: addio alla cilindrata, un numero indicherà la potenza

CDO
 
http://motori.virgilio.it/auto/audi-addio-alla-cilindrata-numero-indichera-potenza/96896/
 
 
Audi dice addio alla cilindrata e punta sui numeri. La casa dei “Quattro 
Anelli” ha annunciato una grande novità: a partire dalla A8, che arriverà in 
commercio il prossimo autunno, la nomenclatura che identifica i modelli 
tramite una sigla, non indicherà più la cilindrata, ma solamente due numeri 
che specificheranno la potenza del motore montato su un determinato modello.
 
In questo modo Audi ha scelto di dare una maggiore importanza alla potenza 
espressa dall’auto, invece che alla cilindrata, come è sempre accaduto sino 
ad oggi. La nuova nomenclatura dei modelli prevede numeri che vanno da un 
minimo di 30, ad un massimo di 70 per le vetture più sportive e con migliori 
prestazioni.
 
 
Nello specifico i numeri che identificano le fasce di potenza saranno: 30 
(81 – 91 kw), 35 (110 – 120 kw), 40 (125 – 150 kw), 45 (169 – 185 kw), 50 
(210 – 230 kw), 55 (245 – 275 kw), 60 (320 – 340 kw) e 70 (da 400 kw a 
salire).
 
Per comprendere meglio le varie misure basti pensare che 1 kw corrisponde a 
1,36 cv. Questa rivoluzione introdotta da Audi, è stata illustrata da 
Dietmar Voggenreiter, responsabile vendite e marketing della celebre casa 
automobilistica. “In un momento in cui i powertrain alternativi stanno 
assumendo sempre maggiore importanza – ha spiegato Voggenreiter -, il numero 
dei cilindri o la cilindrata stanno diventando indicatori sempre meno 
importanti delle caratteristiche di un’auto. Grazie alla nuova 
nomenclatura – ha aggiunto -, la chiarezza e la logica di definizioni 
relative alla potenza renderà possibile ai nostri clienti distinguere tra 
diversi livelli di prestazioni”.
 
Si partirà con le nuove Audi A8, dotate di propulsori sei cilindri 3.0 TDI 
da 210 kw e 3.0 TFSI da 250 kw. Le vetture esibiranno sul posteriore la 
denominazione 50 TDI e 55 TFSI. Audi ha già fatto sapere che i nomi dei 
modelli, dalla A1 sino alla Q8, e le sigle delle tecnologie utilizzate ( ad 
esempio TDI,  e-tron, TFSI e g-tron) non verranno modificati. Secondo quanto 
dichiarato dalla casa di Ingolstadt, tutte le vetture verranno aggiornate 
entro l’estate 2018. 
 

 entro l’estate 2018.
 
Mi sembra un sistema inutilmente complicato; vuoi mettere due cifre? Metti le decine di kW e si capisce sicuramente meglio.

 Mi sembra un sistema inutilmente complicato;
 
Infatti, non si capisce niente :-)
 
JM

 le decine di kW e si capisce sicuramente meglio.
 
Poi e' tutto troppo facile, non mettere nulla escluso nome modello sarebbe 
ancora meglio.
 
 
-- 
Alex
(JDM, ND, 135+, 46)
"Vags are for fags." 
 
 

 sarebbe ancora meglio.
 
Io toglierei pure il marchio, a che serve? 
 
 

 
 
Arrivano tardi, i tedeschi: la Ritmo era declinata in Ritmo 60,
 Ritmo 65, ecc ecc, fino a Ritmo 130.
Idem la Regata e la Uno.
 
 
-- 
 
 
----Android NewsGroup Reader----
http://usenet.sinaapp.com/
 

 Idem la Regata e la Uno.
 
Panda/Punto no? Comunque era un sistema semplice a differenza di Audi dove 
mettono i numeri a cazzo.


>>>>  
http://www.bb2002.it
 :)  <<<<<
........... [ al lavoro ] ...........

mettono i numeri a cazzo.
 
Concordo.
 
 
-- 
Ci sono 10 tipi di persone al mondo: quelle che capiscono il sistema binario
e quelle che non lo capiscono.

 diversi livelli di prestazioni”.
 
A fianco della nuova nomenclatura metteranno su ogni auto anche la tabellina 
di decodifica?

Infatti, non si capisce niente :-)
 
E' andata cosě: riunione audi
-Ach, ci zerve un motoren benzinen 1800 per la A4 ke faccia
konkorrenzen alla BMW 318i, ja?
-Obergruppenfuehrer, la BMW 318 ha un motoren millezinkwe!
-Was? E la 318d?
-Kwella ha un tuemila.
-la 316d?
-tuemila anke lei
-la 325d?
-zempre tuemila
-e la 340i?
-dreimila
-la 330e?
-tuemila ibriden
-MA KAZZENFROLLEN, KOME E' POSSIBILE KE TELLE BMW NON SI KAPISCE UN
KAKKIEN DELLA CILINDRATA TALLA SIGLA E TALLE NOSTRE SI'? INFENTATE
SUBITO TELLE SIGLE KON KUI IL KLIENTE NON KAPISKA UN KAKKIEN, E
SUBITEN!
-Jawhol, obergruppenfuehrer.
 

/me muore
:D

 E' andata così: riunione audi
 
 
Komplimenten obergrupeppenfuhrer 
Hiryuu!
Uno dei post più rotfl dell'anno :O
-- 

 Panda/Punto no? 
 
La prima Panda, è vero! La 30 per andare a fare la spesa, la 45 per 
andare in pista :-) :-)
 
Allora aggiungiamo alla lista anche la Bravo/Brava: 75, 100, JTD100 e 
JTD105.
 
Lancia, nello stesso periodo con auto pressochè identiche, ha sempre 
mostrato la cilindrata (1.3, 1.5, ecc..)
 
Chissà quali erano i ragionamenti dietro a queste scelte opposte.
 

 -Jawhol, obergruppenfuehrer.
 
ma lo sai che vi avevo pensato anche io che l'idea di Audi non fosse 
"autoctona", ma derivasse dal confronto (leggi pure copia/(cambia 
poco)incolla) con le altre 2 ? 
 

   Ritmo 65, ecc ecc, fino a Ritmo 130.
 
Si', ma quelli erano numeri "veri", nel senso che indicavano la potenza 
espressa in CV.
Questi sono solo marketting.

Questi sono solo marketting.
 
Esatto, come ormai sono marketing le cifre della cilindrata BMW

 Esatto, come ormai sono marketing le cifre della cilindrata BMW
 
Riassumendo, alla AUDI danno i numeri.

 di decodifica?
 
A me sembra una scelta sensata, se esci da questo forum, e vai a
chiedere al figlio di papà quanti cavalli ha la sua A3 molto
probabilmente non lo saprà, qualcuno non sa nemmeno la cilindrata.
 
Avendo motori magari con 88kw, 93kw ecc. mi pare una complicazione
inutile chiamare il modello col numero dei kw, molto meglio la
decodifica a step. Poi se vuoi sapere quanti cv ha guardi il libretto,
ma a che ti serve? Se vedi due audio 40 sai che andranno più o meno
uguali, magari una è diesel, una benzina ed una elettrica.
Se hai un'audi 40 e non ti basta cerchi una 45 o 50.
 
Si stanno muovendo un po' come l'elettronica e l'informatica, che ti
nasconde cosa c'è dietro e ti da solo un numero minimo di informazioni
semplificate.
 
Basta guardare le denominazioni di CPU, SOC, Schede video, velocità
memorie SD.
 
-- 
Freccia@Bulldozer63 :D

In pratica si stanno adeguando alle capacità di comprensione dei clienti?

 In pratica si stanno adeguando alle capacità di comprensione dei clienti?
 
La direzione è quella. Dimmi in uno smartphone se vuoi spostare un file
in una cartella, per sapere dove si trova mica è semplice.
O i notebook che si possono aprire sempre più in modo complicato, gli
smartphone con le batterie integrate ecc.
 
Però per contro una signora di 60 anni può usare uno smartphone per
aggiornare il proprio profilo facebook, altrimenti si era ancora alla
riga di comando.
 
-- 
Freccia@Bulldozer63 :D

 La direzione è quella. 
 
Io più malignamente alludevo ai clienti Audi, i golfari del terzo millennio :-p

 -Jawhol, obergruppenfuehrer
 
AHAHAH!!
 
sieg heil! (tanto per stare in tema :-D ), davide
 

 Io più malignamente alludevo ai clienti Audi, i golfari del terzo millennio :-p
 
:D
 
-- 
Freccia@Bulldozer63 :D