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Titolo: Problema motore 1.9 mjet 150 cavalli

Piu' che un problema e' proprio una seccatura. Quello che succede e'
che ad intervalli irregolari sono tre mesi che mi dice "Avaria al
Motore, portare in officina" e mi si accende la spia del motore sul
cruscotto. L'auto pero' funziona regolarmente (forse un po lenta a
riprendere ai regimi bassi). La prima volta mi sono preoccupato e l'ho
portata in conce, hanno cambiato il filtro del motore, il problema e'
sparito... ma dopo due settimane ero da capo. Adesso si presenta una
settimana si, una no.. Qualcuno ha idea del perche' e come risolvere?.

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Sul mio ex 1,3 mjet (capisco siano differenti)...succedeva la stessa
cosa: prima raramente, poi più spesso e poi fissa.
Egr intasata.
ciao

 scrisse qualcosa che dest� la mia attenzione:
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Il fap?
G

 G
Su tutte le auto che ho posseduto il fap ha sempre avuto una spia
apposita.

Count Brass wrote:
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Cambia officina.
Il terminale per la diagnostica dice di preciso da dove proviene l'avaria,
se ti hanno cambiato il filtro cos� a cazzo � perch� non hanno nemmeno fatto
una diagnosi precisa e volevano rimandarti a casa.
99 su 100 � la valvola egr che si blocca (avuto stesso problema sulla Astra)
Quanti km ha?
-- 
Andrea (30, 163, SP)
Mercedes Benz SLK 200 Kompressor R171

 Motore, portare in officina" e mi si accende la spia del motore sul cruscotto.
Fra poco ti si spegnerà definitivamente (la spia) ma lascerà
l'indicazione nella memoria della segnalazione guasti.
Comunque si tratta della valvola EGR da ripulire, mentre il debimetro
dovrebbe ancora funzionare, visto che non hai registrato cali di
potenza.
Ti consiglio di cambiare officina e fare comunque controllare le
condizioni dei manicotti dalla turbina all'intercooler ed in
particolare lo stato di pulizia interno.
In generale, se non trovano rotture, te la cavi con 100 euro.
Che ti consiglio caldamente di spendere.
Ciao
TurboD (33,100+140,RM)

>Qualcuno ha idea del perche' e come risolvere?.
ti consiglio caldamente di cambiare officina, con "problemi" del genere 
basta aver la volont� di attaccare l'OBD e si conoscono vita morte e 
miracoli della segnalazione errore, cos� da giungere alla risoluzione del 
problema. 

 G
Niente FAP, grazie mille comunque, se c'e' sta EGR intesata faremo
pulire/cambiare.

 Quanti km ha?
grazie innanzitutto, ha 71.000 chilometri. Pensavo di cambiare alla
fine dell'estate. L'officina e' quella del conce Alfa locale...
grrrrr, un altra ragione per cambiare marca!


grazie, lo faro' certamente.. e' una cosa che mi da sempre di piu' sui
nervi.

 grrrrr, un altra ragione per cambiare marca!
Sulla mia ex-astra, stesso tuo motore (multijet GM 1.9 common rail 16v da
150cv), ebbi lo stesso problema sugli 80.000 km, in realt� non lo risolsi,
nel senso che il blocco avveniva in una fase (apertura mi pare) che non
impattava n� sulle prestazioni, n� sui consumi. Peraltro dopo averla
"scrostata" un po' col tool di diagnostica (manda impulsi per
apertura/chiusura, lo fece girare una trentina di volte), il problema non si
present� mai pi� e arriv� pulita alla revisione e alla vendita :)


Son andato l'altro giorno per il tuo stesso problema.
Con l'examiner hanno visto che l'egr rimaneva aperta anche quando doveva 
essere chiusa.
Smontata, sono 6 bulloni pi� connettore, una soffiata, una spruzzata, 
un'altra soffiata, rimontata e l'auto � tornata meglio di prima.
Ciao
Dave 

 Dave
grande, mo' mi stampo le e-mails e gliele vado a sventolare sotto il
naso allo stronzo che rompeva il cazzo diesel estivo/diesel invernale
e filtro intasato! :-)
Grazie

 e filtro intasato! :-)
Ma sono quasi tutti cos� i meccanici.
La mia la porto di solito da uno che va a "orecchio". A volte ci azzecca, a 
volte no e purtroppo quando � no sono azzi e soldi, per me!
Gli avevo chiesto di questa spia e mi ha risposto che lo fanno ma non � 
nulla.
Sull'altra auto sentivo un rumore di rotolamento che non aveva mai avuto. Il 
meccanico, visto l'et� dell'auto mi sugger� di alzare il volume 
dell'autoradio.....
Il problema era il giunto destro che esce dal cambio! (non mi ricordo come 
si chiama)
In bocca a lupo, a te e a noi tutti....
Dave