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Titolo: BMW in testacoda urta 500, morta ragazza

Ieri mattina, su una strada che conosco benissimo, e' morta una ragazza 
di 20 anni, di ritorno col suo fidanzato di 22 da un raduno di Fiat 500.
O meglio, un ritorno forzato, visto che avevano abbandonato la comitiva 
per andare da un amico meccanico in un paese vicino a risolvere un 
problema al cambio (avevano qualche marcia in meno immagino, non 
potevano superare - dice - i 30 km/h). E gia' questa e' una bella sfiga.
Si aggiunga il fatto di aver preso una strada tutt'altro che diretta, 
caratterizzata da carreggiata stretta, assenza di segnaletica 
orizzontale, fossi da entrambi i lati senza guardarail, lunghi 
rettilinei intervallati da curve secche.
E proprio da una di queste curve e' sbucata una Serie 3 E46 (almeno a 
vedere dalle foto) di traverso, perche' la shhhhpppporrtivissima mammina 
al volante, con figlioletto accanto, e' uscita in sovrasterzo ben poco 
controllato sull'asfalto umido (testimonianza diretta di chi seguiva), 
andando a urtare con lo spigolo anteriore destro l'anteriore sinistro 
della 500, finita nel fosso (e seguita dalla BMW).
Visto che il ragazzo al volante, pur urtato dalla sua parte, se l'e' 
cavata, il fosso era poco profondo e la velocita' bassissima c'e' da 
pensare che la ragazza fosse senza cinture; resta il fatto che morire a 
30 km/h perche' c'e' gente che compra TP potenti perche' van di moda, 
emagari sorbirsi anche la predica sulla scarsa sicurezza delle auto 
d'epoca fa girare i coglioni...
-- 
Ciao,
Ludo (34, 144/9.06 e 100/11.3, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista per caso, gasato naturale
Tutto sul metano per auto: 
http://www.metanoauto.com/

 d'epoca fa girare i coglioni...
Senza dubbio. In compenso la predica sul corretto utilizzo delle cinture 
mi pare sacrosanta.
-- 
8tto (36,383,MI)
Fanculo *.* /Y
Mon general, a mort les imbeciles!
Programme ambitieux, Mon cher monsieur.

 mi pare sacrosanta.
Se solo i giornalisti si preoccupassero, prima dell'articolo 
strappalacrime con le interviste al parroco e al droghiere, di chiedere 
alle autorita' intervenute se morti e feriti indossassero le cinture...
Invece tocca sempre fare ipotesi in base alla dinamica dell'incidente, e 
cosi' non si puo' far prediche piu' di tanto...


 cosi' non si puo' far prediche piu' di tanto...
Certo che avrebbe potuto anche centrare due ciclisti, e li' le prediche non 
avrebbero avuto senso.
In ogni caso:
:-(
-- 
    A.''같 / Lancia Y in vendita! 
http://www.coforb.com/y.htm
 

 cosi' non si puo' far prediche piu' di tanto...
Sulla stampa locale, settimana scorsa, ben in risalto il decesso di un
giovane, in un'auto incendiatasi, "probabilmente a causa della cintura
di sicurezza bloccata".
P

 della 500, finita nel fosso (e seguita dalla BMW).
Qui una foto della scena dell'incidente (la 500 e' gia' stata segata dai 
pompieri): 
http://www.cronaca.it/
L'abitacolo della 500 sembra integro, a conferma dell'ipotesi 
dell'assenza di cinture, anche se il colpo fatale potrebbe essere stato 
assestato dalla BMW che si e' andata ad appoggiare proprio contro la 
zona passeggero alla fine delle sue evoluzioni (nel caso, una sfiga 
senza precedenti...).


 di sicurezza bloccata".
Infatti le uniche volte in cui si parla di cinture sulla stampa e' 
quando si ipotizza che, senza, le conseguenze sarebbero state meno 
gravi.... :-x


 d'epoca fa girare i coglioni...
E se la signora avesse avuto una Marea usata da 5000euro e in pieno
sottosterzo avesse fatto un frontale con la 500?
Ciao
Devis

 sottosterzo avesse fatto un frontale con la 500?
Il sottosterzo tutt'al piu' ti fa puntare nel fosso...


 Il sottosterzo tutt'al piu' ti fa puntare nel fosso...
...e non richiede di controsterzare, basta alleggerire.


 Il sottosterzo tutt'al piu' ti fa puntare nel fosso...
Be', momento: se devi affrontare una curva a destra, il sottosterzo ti 
fa finire direttamente a fare un frontale contro chi ti viene incontro.


 fa finire direttamente a fare un frontale contro chi ti viene incontro.
Si', ma non e' questo il caso :-)
Resta il fatto che basta alleggerire...


 Tutto sul metano per auto: 
http://www.metanoauto.com/
Ciao Ludo, ho visto anche io quello che purtroppo è successo
apprendendolo da "Libertà".
http://pcquotidiano.liberta.it/asp/PaginaJPG.asp?T=Q&argomento=Prima%20Pagina&P=1
Qui si vede la stessa scena in bianco/nero ripresa però dalla
parte opposta, si vede bene il muso della bmw.
Sottoscrivo in toto quanto detto da te nella testata del thread,
e aggiungo che in merito alla questione sollevata da 8tto
relativamente alle cinture di sicurezza, avrei qualche dubbio
sull'effettiva utilità dell'impiego delle "classiche" cinture
su questo tipo di vettura per un semplice motivo :
su una scatoletta di sardine come quella (rif. 500)
si ha il montante (a meno che uno non sia molto piccolo)
che sfiora la testa in normali condizioni di marcia.
In caso di impatto si picchierebbe comunque il capo con violenza
da qualche parte.
Ovvio che è sempre meglio averle in ogni caso,
però in questa particolare situazione IMHO non fa differenza.
Se poi calcoli che sulla 500 si hanno le ginocchia a meno
di un metro dei fanali anteriori...beh c'è solo da sperare che
non capiti mai nulla. :o(
Ciao Daniele.

 Resta il fatto che basta alleggerire...
Be', insomma, dipende.
PS: di sottosterzo soffrono anche le TP (anzi, alcune in modo assai 
evidente).


 non capiti mai nulla. :o(
Si', ma come vedi dalla foto qui l'abitacolo sembra integro, l'unico 
punto critico e' la zona parabrezza sul lato destro...
Comunque, quel che e' inaccettabile e' che la sssshhhhpppportivissima 
mammina, essendo rimasta quasi indenne, cataloghera' l'episodio come una 
toccata in parcheggio, tornando a guidare tranquillamente la sua 
'sicura' BMW in modo pericoloso per gli altri...


 Be', insomma, dipende.
Parliamo di mammine al volante, eh...



Appunto... gli partiva di muso ci si spalmava in un frontale...
visto che "parliamo di mammine"
anche perche' tra alleggerire e riprenderla i metri passano ;-)
Matteo

 Parliamo di mammine al volante, eh...
E comunque il punto e': che fine hanno fatto in questo caso tutti 
imirabolanti sistemi di assistenza elettronica alla guida che ci vengono 
ammanniti come capaci di mettere in sicurezza anche 600 CV TP sotto il 
diluvio in mano a chiunque?
Forse se uno e' incapace non sono poi cosi' risolutivi?


 L'ho vista sul giornale, ma senza abbonamento online non si vede :-)
Non ho l'abbonamento ma la prima pagine si riesce a vederla,
forse partendo dal link originario
http://pcquotidiano.liberta.it/asp/default.asp
Ciao Daniele.

 anche perche' tra alleggerire e riprenderla i metri passano ;-)
Non credo che la mammina tipica affronti una curva a velocita' tale da 
non riuscire a riprendere una TA non esuberante semplicemente 
alleggerendo :-)
E comunque la critica non era tanto all'auto quanto a chi la sceglie ed 
usa senza avere le minime capacita' di guidarla in sicurezza, "tanto 
c'ho l'ESP"...s'e' visto!
Scommettiamo che se avesse avuto una Stilo 1,4 non succedeva niente?


 Forse se uno e' incapace non sono poi cosi' risolutivi?
Non so dirti, non credo che l'auto sia partita per sovrasterzo di 
potenza, mi pare più probabile che sia successo a causa di una scalata 
con brusco rilascio della frizione, che è un po' come tirare il freno a 
mano.


 
http://pcquotidiano.liberta.it/asp/default.asp
Adesso la vedo :-)
Strano, perche' prima anche dall'home page mi compariva solo l'avviso 
"riervato agli abbonati"...


 Scommettiamo che se avesse avuto una Stilo 1,4 non succedeva niente?
Molto probabile, ma una Dyane sarebbe stata anche meglio.


 con brusco rilascio della frizione, 
Escluderei che la mammina tipica possa effettuare una scalata a quel 
modo 8-)


 Chiedo, eh.
Boh...una Serie 3 senza ESP? :-)
C'e' da sentir Pianale... :-D


 Boh...una Serie 3 senza ESP? :-)
Nel caso, ancora maggiori responsabilita' per chi l'ha presa e guidata 
senza averne le minime capacita', comunque


 Chiedo, eh.
Le prime no. Credo fosse a pagamento.
Di serie c'era solo l'anti slittamento (asc).
Credo che l'esp fosse di serie dal 2000/2001.
Ciao
Devis

 modo 8-)
Tu hai troppa fiducia nell'umanità.
Sei in quarta, rallenti prima della curva, il motore strattona, scali in 
terza ma per sbaglio metti la prima.


 8-)
In effetti in genere lasciano morire il motore in una marcia lunghissima 
piuttosto che il viceversa.
Probabilmente, anzi sicuramente, andava troppo forte per il tipo di strada e 
le sue capacita'.
-- 
    A.''°° / Lancia Y in vendita! 
http://www.coforb.com/y.htm
 

 Adesso la vedo :-)
Raccapricciante il particolare del padre al telefono che ode il grido della 
ragazza prima di morire.
I giornalisti sono una brutta razza :-(
-- 
    A.''같 / Lancia Y in vendita! 
http://www.coforb.com/y.htm
 

 le sue capacita'.
Posso certificare che la strada, anche con l'asciutto, e' bastarda, 
perche' le pur poche curve in fondo ai rettilinei sono a gomito e non 
segnalate, e' un attimo entrare a velocita' eccessiva.
C'e' da dire, pero', che chi la percorre dovrebbe essere un residente in 
uno dei paesotti della zona, non essendo ne' arteria di collegamento ne' 
strada turistica.


 Forse se uno e' incapace non sono poi cosi' risolutivi?
Io ti vorrei far provare la mia 325ti su un piazzale innevato con
l'esp inserito. E' impossibile girarsi, sbandare, pattinare, scodare o
sottosterzare!
Secondo me la signora o correva, o aveva le gomme finite o non aveva
l'esp o tutti e tre.
Sul bagnato la mia non scoda neanche se vuoi con l'esp inserito. Ti
blocca subito. Senza esp devi affondare tutto in seconda per iniziare
a sbandare".
Ciao
Devis

Mi spiace ma non sono daccordo sul discorso se aveva la stilo 1400
non  succedeva, intanto perchè vedo spesso chiamiamole mammime a
papini che vanno come delle spie in qualsiasi condizione di traffico e
su qualsiasi auto (ultimamente un papino con bambino su panda vecchia
che guidava neanche fosse in qualifica in piena città) quindi se uno è
pirla a guidare è pirla a guidare comunque, te la cavi se fra una
curva e l'altra ci sono 50 metri allora non fai in tempo a prendere
velocità altrimenti... qui parliamo di strade in cui ci sono curve che
anche a 50 all'ora è troppo. In questi casi bisogna lavorare sulla
testa della gente qualsiasi altra cosa è un tampone. Es. se si trova
che questo incidente è colpa della curva presa male per eccesso di
velocità la patente si straccia e la vedrà fra 5 anni previo nuovo
esame (che in teoria dovrebbe essere serio), questo ovviamente solo
per quanto riguarda la parte "stradale" poi per l'omicidio non mi
addentro.
Daniele
Bravo 1400 SX GPL (Piacenza)
ps. non credo che hpe oro a Piacenza ne girino tante quindi suppongo
che ultimamente ti incrocio spesso.

 Ludo (34, 144/9.06 e 100/11.3, PC-PV)
Davide
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 l'esp o tutti e tre.
Di certo non correva, dalla foto si vede che la BMW e' rimasta 
praticamente intatta...


 che ultimamente ti incrocio spesso.
LOL, no, la mia e' bianca e durante la settimana la guida la limi! 
Quello che incroci (capita spesso anche a me ultimamente :-) ) e' il mio 
'socio', hai presente la cartoleria Registri Buffetti in via Sopramuro?
E' un grande: era l'auto del padre, se l'e' tenuta, messa a GPL e la usa 
tutti i giorni...
Appena mette al bello provo a organizzare un radunino BetaPiacenza, ho 
contatti con una Spider, un paio di coupe' e una berlina 8-)


 fu guidatrice di 500 o 126
Suvvia...
-- 
Ciao,
Ludo (34, 144/9.06 e 100/11.3, PC-PV)


 coglioni...
Beh IMHO non č questo il punto... i problemi della maggior parte degli 
incidenti sono le strade pessime (come in questo caso), la poca perizia 
nella guida e qui forse la TP puň essere piů pericolosa ma non certo una 
recente con i vari sistemi di controllo, e infine lo stato pietoso in cui 
vengono tenute le auto...
-- 
Saluti
Alec (29,72+,CT)
Powered by AMD Opteron 180 2.8GHz
Fueled by ATi - Sapphire X1800XT-OC
OnLine by Tiscali 12Mega 

 vengono tenute le auto...
Tra le cose a cui ho pensato c'e' stata "Caspita, se ti si rompe il 
cambio proprio mentre sei a un raduno (in vista del quale dovresti 
preparare l'auto al meglio possibile) vuol dire o che hai una sfiga 
siderale, o che l'auto meccanicamente era tenuta con lo sputo e non ci 
hai fatto nemmeno qualche giro prima..."
(Nessun addebito al povero ragazzo per quanto e' successo, intendiamoci).


 qualche giro prima..."
Guarda che e' capitato anche a me di rimanere senza cambio con la Fulvia: 
quando ti si rompe una boccola un momento prima funziona tutto e un momento 
dopo non funziona piu' niente.


 dopo non funziona piu' niente.
Dillo a me che ho vissuto la stessa esperienza con la 156 :-)
Parlavo appunto di possibile sfiga siderale...


 d'epoca fa girare i coglioni...
che li faccia girare è pacifico...ma i rischi x strada ci sono a
prescindere dalla nostra abilità alla guida...e te lo dice un
consapevolissimo possessore di c2, non di un hammer  :)

 Alfista Arrogante, Lancista per caso, gasato naturale
Almeno a vedere dalle foto, la strada è completamente dritta...
http://www.cronaca.it/
http://pcquotidiano.liberta.it/asp/Dettaglio.asp?IDGruppo=704021002&ID=1400481
facile che la mamma stava scaldando le ruote per essere uscita da un 
rettilineo in pieno sovrasterzo... mah...
Ciao!
Formicatossica
(30-192+-PV)
Slk 200 k 

 prescindere dalla nostra abilità alla guida...
Anche per cielo e per mare, ma non per questo ci si premunisce di 
batiscafo prima di imbaracrsi...
-- 
Ciao,
Ludo (34, 144/9.06 e 100/11.3, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista per caso, gasato naturale


 Parlavo appunto di possibile sfiga siderale...
eheh... a me è capitato a 18 anni dopo un mese di patente mentre ero una
sera in centro a Firenze con la 127....
il c@lo ha voluto che ero in terza... cosi dopo 3-4 semafori ho
praticamente bruciato la frizione, mi sono fermato per capire dove
lasciarla e tornare a casa in treno che avevo trovato per la notte.....
prima di andare in stazione sono tornato all'auto e miracolosamente la
frizione andava... cosi senza traffico sono partito, ho raggiunto
l'autostrada (ho quasi preso il biglietto al volo da finestrino :-))) e
sono arrivato a Modena in 3a di notte, infondo neanche male come
velocita di crociera, sui 100-110 Km/h...

 rettilineo in pieno sovrasterzo
ma a te sembra verosimile...???  :\\
sarà stata distratta da uno dei mille sarcazzomotivi che in auto
possono rappresentare elemento di disturbo... cenere fuori dal
posacenere, radio, ecc ecc

 rettilineo in pieno sovrasterzo... mah...
A parte che dalla direzione in cui proveniva la BMW (foto a colori) si 
vede benissimo la curva a gomito che immette sul rettilineo, se fosse 
partita di culo in pieno rettilineo il giudizio sarebbe ancora piu' grave...
-- 
Ciao,
Ludo (34, 144/9.06 e 100/11.3, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista per caso, gasato naturale


 ha scritto nel messaggio
ma a te sembra verosimile...???  :\\
sarà stata distratta da uno dei mille sarcazzomotivi che in auto
possono rappresentare elemento di disturbo... cenere fuori dal
posacenere, radio, ecc ecc
La penso come te, si sarà sicuramente distratta e avrà fatto il botto ma da 
qui a dire che la signora è uscita da una curva in sovrasterzo quando la 
strada è rettilinea (e ci sono pure le foto) solo per arrivare a dire che le 
TP sono insicure ce ne passa.


 beh io ne so qualcosina di auto d'epoca
[cut]
Tutto cio' che relazione avrebbe con l'accaduto?


 Anche mio cuggino.
libero di non crederci, sai che mi frega a me????
Qui ognuno porta le sue opinioni e le sue esperienze, tu puoi
accettarle o meno, crederci o meno...e su quello discutere.
Oppure puoi continuare a cibarti di retorica... "la cintura ti salva
la vita" e "le bmw non sono adatte alle mamme che escono dalle curve
in sovrasterzo" (ROTFL...)

 d'epoca fa girare i coglioni...''
Alla luce dell'accaduto, mi pare ovvio...


 per me le auto d'epoca non sono sicure
C.V.D.
Arriva sempre quello che, indifferente alla dinamica dell'accaduto (che 
chiama in causa _esclusivamente_ il conducente della moderna), parte in 
IV con la predica sulla sicurezza delle auto storiche...


Anche l'altra auto coinvolta era TP senza ESP.
20 cavalli, non scherziamo su...
--
Dumah Brazorf [24, 90, BS]

 io invece stavo dicendo la mia confortata dalle mie esperienze
Pero' nel caso specifico non era in discussione la frenata della 500, 
fermo restando che se uno ci va in giro lo fa ben consapevole delle 
prestazioni del mezzo: se tu ti metti ad andare alla stessa andatura che 
tieni con una moderna e' logico che una storica ti parra' insicura 
(parlo di sicurezza attiva). Pensa invece quanto sarebbe piu' sicura la 
moderna andando alla velocita' e con la distanza appropriata per la 
storica...


 si ipotizza che, senza, le conseguenze sarebbero state meno gravi.... :-x
Che cazzata... A parte che è già raro che si incendi l'auto, ma poi se vuoi 
star tranquillo ti tieni un seghetto a portata di mano, e vedrai che la 
cintura vien via in un secondo...
Semmai togleitemi una curiosità: le A3 diesel hanno l'interruttore 
inerziale? 

 Ludo (34, 144/9.06 e 100/11.3, PC-PV)
Matteo

Ma l'ESP non è di serie su quell'auto lì?

 terza ma per sbaglio metti la prima.
ambitieux, Mon cher monsieur.
Ce la vedo... (sigh!)

 guidi senza cervello... 
Ma meno di una 320 td, a parita' di incapacita'...a ognuno il suo.
-- 
Ciao,
Ludo (34, 144/9.06 e 100/11.3, PC-PV)



Dubito fortemente che si riesca ad infilare la prima ad una velocita'
superiore ai 30-40 km/h senza sfasciare tutto. Anzi, credo proprio che oltre
quella velocita' sia proprio materialmente impossibile metter dentro la
prima. Forse una seconda al posto della quarta e' piu' probabile.
Propendo per la velocita' eccessiva, ovvero che le donne fanno sempre e solo
i 90 all'ora, tanto in autostrada quanto per entrare in garage.
Roberto FURLAN
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Dumah Brazorf [24, 90, BS]
Davide


 in sovrasterzo" (ROTFL...)
Hai mai pensato di promuovere una campagna a favore delle stragi del 
sabato sera? Ti vedo portato.



Ci sono due foto sui giornali, prese da parti opposte, dalle quali si vede
chiaramente che la strada e' un lungo rettilineo e che non ci sono curve in
vista. Inoltre, il posteriore della BMW non ha danni, mentre il frontale
si'.
A mio avviso e' stato un semifrontale da distrazione. Tipo quando hai appena
finito di smessaggiare, alzi gli occhi e davanti a te c'e' un portacontainer
fermo...
Roberto FURLAN


Solo per la cronaca ma la ragazza era al telefono col padre
e sulla 500 non ci sono i navigatori-telefono......
Comunque un incidente terribile
:-(

 o pericolo non ha fondamento.
Casomai, si potra' dire che la TA e' stata inventata, su larga scala, 
proprio per dare maggiore sicurezza, specie con bassa aderenza, a 
conducenti del genere rispetto alle TP (con piu' di 20 CV) 
dell'epoca...e tutto sommato i termini della questione non sono 
cambiati: meglio che la TP assettata, potente e senza aiuti non finisca 
in mano alle mammine :-)



E' che ci siamo abituati troppo bene! ;-)


 d'epoca fa girare i coglioni...
Le auto d'epoca SONO poco sicure in un impatto, le chiacchiere stanno a zero.
Andare in giro con una 500 costruita in lamierino e pretendere che resista ad un
urto contro qualcosa di più consistente di un Suzuki Burgman è un'affermazione
un pò lontana dalla realtà. Ognuno è libero di circolare con il mezzo che vuole,
però poi non si lamenti dei difetti intrinseci del mezzo con cui sceglie di
muoversi.
-- 
Kamox
[26; 226]
www.ringers.it

 A mio avviso e' stato un semifrontale da distrazione. 
Ad avviso del testimone oculare che seguiva la BMW, no.


 e sulla 500 non ci sono i navigatori-telefono......
E quindi?


 Le auto d'epoca SONO poco sicure in un impatto, le chiacchiere stanno a zero.
C.V.D.


 e sulla 500 non ci sono i navigatori-telefono......
Guarda che la ragazza era il passeggero...
-- 
Stefano - By[3]z - (26,125+,VE,22pt)
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 Questa è una trollata bella e buona.
Che c'entri qualcosa il fatto che l'incidente sia avvenuto in località 
"rottofreno"?


Beh la 500 è una cassa da morto.... però sul resto hai pienamente
ragione...
:-/
Paolo
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questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Ludo (34, 144/9.06 e 100/11.3, PC-PV)
Matteo

 E quindi?
Quindi sono un coglione che ha letto male chiedo scusa!

 Tutto cio' che relazione avrebbe con l'accaduto?
       Che la ragazza aveva la testa a 2 cm dal giro porta d'acciaio senza
     alcun rivestimento!  :-(    felix.


 la cintura vien via in un secondo...
Anche se sei svenuto o in preda al panico?
Zio! 

  TP potenti perche' van di moda, 
Se non ci fosse il morto mi andrebbe di lollare.
Non lo faccio per rispetto.
La tua disamina dell'accaduto e' assolutamente ridicola.
Le auto non uccidono nessuno, le persone al volante si.
-- 
MaxDamage

 girare i coglioni...
La TP potente non c'entra una fava.
Poteva essere benissimo una qualsiasi ibiza, punto, civic etc etc... 
l'effetto finale sulla 500 sarebbe stato il medesimo dato che si tratta di 
una macchina con sicurezza pari a zero che, è ampiamente dimostrato, ci fa 
lasciare il calzino in un urto ad appena 45Km/h.
Diciamola tutta. Questo articolo è servito per fare un po' di polemica 
gratutia contro TP e Bmw. O sbaglio? .. io dico di no.
-- 
Simone(27,105,SI)
 - Alfa 147 1.6 T.S. 105cv BlackLine
 - MG ZR105 Ex Driver
 - Suzuki Sv650 Rider
 - Alfa75 Lover

 muoversi.
amen.


Prima che ci siano repliche del cazzo:
Ecco la strada dove è accaduto vista da google maps
http://tinyurl.com/23pmyv
Cazzo... che curve.. di sicuro un sovrasterzo in uscita da una di queste 
strettissime curve... E poi con il controllo di stabilità.
e giusto per ricordarsi le foto:
http://www.cronaca.it/GetPublicImage.aspx?IMG=PIACENZA_0204/Thumbs/01_PIACENZA_0204_B.jpg
http://images.libertaonline.it/pcQuotidiano/2007/20070402/M0204PRIM02.jpg
Mi sembra palese che di curve qui non ce n'è l'ombra.
Quindi il sovrasterzo in uscita con la Bmw a Tp (brutta cattiva).. è una 
cazzata bella e buona giusto per trollare.
E non vale manco il discorso Bmw potente che sovrasterza di potenza e non si 
controlla perchè:
- c'è il controllo di stabilità
- c'è il controllo di trazione
- col cazzo che la macchina (che ad occhio non sembra una versione potente - 
freccie gialle - max un 318 o 320) sovrasterza di potenza coi controlli.
- col cazzo che la mammina avesse anche un apiù pallida idea di come 
toglierli. E anche se l'avesse saputo.. figurati se l'avrebbe fatto.
Insomma riassumendo. Questa è una pura trollata e pure di cattivo gusto.


  - Alfa75 Lover
Matteo

 freccie gialle - max un 318 o 320) sovrasterza di potenza coi controlli.
Che c'entrano le freccie gialle, quelle perchè era un pre-restyling e le 
freccie bianche erano optional... Poteva essere un 316 come un 330.
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 Il sottosterzo tutt'al piu' ti fa puntare nel fosso...
E già, certo. SE la curva fosse, SE la trazione fosse, SE l'auto fosse.. 
l'ideale sarebbe cambiare auto prima di affrontare ogni curva. Mi chiedo 
perchè non lo si faccia.. mica per altro: per rispetto alla scatolina di 
latta che potrebbe sopraggiungere in senso opposto!
Ciao
-- 
Matteo "Aptivo" (25,105,MI,20pti)
Golf  IV 1.6 16v Highline
Limi's 206 1.4 XT 

 d'epoca fa girare i coglioni...
Ne vogliamo parlare? Ti ricordo che sul tanto amato cinquino basta un urto a 
50km/h per morire, senza possibilità di errore. Ma la colpa è delle BMW a 
trazione posteriore, ovviamente...
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 sabato sera? Ti vedo portato.
LoL, tu sei fenomenale...
E' notorio che le stragi del sabato sera siano causate principalmente
da mamme in sovrasterzo coi bmw :)
Il tuo post è basato su una tesi farlocca, fattene una
ragione...quella signora avrebbe fatto gli stessi danni con qualsiasi
automobile, il problema non è l'auto, ma chi la guida.

 freccie bianche erano optional... Poteva essere un 316 come un 330.
Sempre se la memoria non mi inganna, le frecce bianche venivano messe sui 
modelli di punta. I modelli di motorizzazione inferiore avevano le frecce 
gialle. Ma qui non discuto, potrei sbagliare.
In ogni caso se fosse stato un 330 avrebbe avuto i controlli di serie.. se 
era un 320.. col cazz che derapa di potenza in rettilineo (e in una marcia 
da rettilineo).
:)
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 cosa notoriamente riservata SOLO a TP potenti (BMW in particolare)
Ecco appunto.. oltretutto..
Io almeno ero in uscita di curva pero'.. nemmeno sul dritto :-P
Cazzo.. visto che curve in quella strada? tutte da traversi... :-P
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 da rettilineo).
Sul bagnato in curva sì però, anche il 316 con le gomme "giuste" :P
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 Ma la colpa è delle BMW a trazione posteriore, ovviamente...
Eh certo.. che fai scherzi..:-D


 Simone(27,105,SI)
Matteo

 Questa è una trollata bella e buona.
E quindi non bisognerebbe rispondere... :-)
P

Zio! ha scritto:
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se sei svenuto puoi anche essere senza cinture e non esci lo stesso,
no?
comunque se hai le cinture è più facile che resti cosciente e puoi
fare qualcosa
se sei senza cinture le probabilità maggiori sono che già sei svenuto
o gravemente ferito, insomma comunque la situazione è peggiore

 Ludo (34, 144/9.06 e 100/11.3, PC-PV)
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