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Titolo: Coppia e potenza massima?

Scusate ma mi sapete dire che cosa vogliono dire questi due riferimenti in
una macchina? Accelerazione? Ripresa?
E quale valore č meglio quello piů basso o quello piů alto?
Grazie

E quale valore è meglio quello più basso o quello più alto?
L'ideale sarebbe avere la coppia massima più in basso possibile e la
potenza massima più in alto possibile. Ovviamente i valori più grandi
sono meglio è.
Ciao!
Andrea "Superpeo" (MI) -21,125-
--
Golf 1.8 20v Girella® Helmut Edition
Le FAQ di IDA sono su Idanet: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/


L'ideale sarebbe avere la massima potenza possibile il più in basso (di
giri) possibile...
--
Ayrtonoc (22,60,Mi)
"Racing, competing...is part of me...is part of my life...
i've been doing it all my life...and it stands up...before anything else..."
A.Senna 1993
Peugeot fans & happy driver -  
http://ayrtonoc.supereva.it

giri) possibile...
In che senso, non capisco cosa intendi...
Se tu hai coppia massima a 2000 giri e potenza massima a 7000,
significa che la curva di coppia è per forza piuttosto piatta, quindi
hai un motore sfruttabilissimo sempre.
Se tu intendi con "il più in basso possibilie", avere un motore che
gira basso, non cambia nulla rispetto a quello che ho scritto sopra
(sempre che si rieca a farlo): hai la coppia massima a 1000 e la
potenza massima a 4500, ma girando più basso il motore, allunghi i
rapporti, quindi grosso modo non cambia molto rispetto al mio esempio,
anche se con i rapporti lunghi c'è meno potenza alle ruote.
Se invece intendi dire che il massimo sarebbe avere un motore con
limitatore a 7000 giri, ma potenza massima a 4000, assolutamente non è
conveniente averlo, in quanto si avrebbe un motore magari molto pieno
in basso, ma che poi muore e quindi totalmente insfruttabile.
Se coppia e potenza massima sono il più distanti possibili nell'arco
di giri che và dal minimo al limitatore, il motore sarà più pieno e
rotondo. E IMHO migliore.



No, avrà solo un'arco di utilizzazione maggiore! Se tu i tuoi 100cv. li hai
a 7000 e hai 20kgm a 1000rpm, avrai un motore con un'ampio arco di utilizzo,
ma se il tuo motore ha 20kgm a 1000rpm ed i 100cv li sviluppa a 2000rpm (per
assurdo), il motore sarà identico ed ugualmente rotondo come funzionamento,
ma con un range di utilizzo limitato. Intendevo che se tu hai pot. max a
1500rpm vuol dire che hai una coppia mostruosa e potresti avere addirittura
un motore monomarcia...dunuqe è il motore ideale, a prescindere dai gusti
personali.


> una macchina? Accelerazione? Ripresa?
L' accelerazione è quella che ottieni partendo da 0 km/h e spingendo a fondo
il gas fino ad un'obiettivo (ad es. 100 Km/h) è praticamente il famigerato
0-100.
La ripresa è la fluidità e la progressione che da il motore quando a
velocità costante, ad es. 60 km/h, spingi a fondo il gas (in V marcia) fino
a 100,120, 140 Km/h ecc... piu' il motore sale di giri (e Km/h) velocemente
senza fatica piu' hai una buona ripresa.
IMHO la ripresa è molto piu' importante dell' accelerazione per l'effettivo
uso a cui si presta l'automobile, ad esempio nei sorpassi se hai una buona
ripresa occuperai per meno secondi la corsia di sorpasso riducendo i rischi
e altre svariate situazioni. Mentre l'accelerazione serve piu' che altro a
semaforo verde !!!  :)))  o quando ti vuoi divertire.
Ciao