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Titolo: modifica centralina....

ho recentemente elaborato la mia 2cv....
con albero carburatori assetto scarico e portapacchi con reattore jet stile
willY e coyote...
ora la sua potenza e' di 170CV....
pensavo, per poter lasciare un significato della sigla 2cv, di modificare la
centralina per portarla a 200 cv....
certo prima la dovrei montare....
tutto questo per farvi una domanda... non voglio farvi la paternale ma...
ora capisco modificare lo scarico o il filtro per magari avere un po' piu'
"rombo"...
ma ho letto piu' post su elaborazioni "esagerate" IMHO...
ora... il rischio con le forze dell'ordine non e' tanto grosso se non si
fanno cose appariscenti...
pero' se si viene sgamati... son volatili per diabetici... per avere una
macchina si piu' performante.. ma quando si puo' utilizzare???
non intendo nel senso dei limiti di velocita', ma della sicurezza personale
o altrui...
ora... su strade urbane no... extraurbane... raro... tangenziali... son
sempre intasate... le uniche sono le autostrade... che cmq hanno dei fondi
pessimi...
ora non intendo modifiche "minime" su auto tipo volvo, mercedes, audi o
bmw...
mi riferisco soprattutto alle modifiche su piccole macchine portate spesso
oltre al limite del pilota e dell'auto... compromettendo cosi' la
sicurezza...
ripeto non voglio fare la paternale.. ma riflettere insieme a voi su certe
elaborazioni esagerate IMHO...
saluti e lampeggi
maga 2CV
maga11TOGLIQ...@libero.it
ICQ#54798054

 saluti e lampeggi
Gia', hai ragione, pensa anche a quei giovinastri che guidano le 125
depotenziate, e poi le ripotenziano illegalmente!! E non potrebbero
nemmeno guidarle moto con quella potenza!!
Per cosa poi, a 16 anni hanno una due ruote che fa i 130 all'ora e non
gli basta... e non possono nemmeno andare in autostrada a tirarla!
E se vengono sgamati sono si' volatili x diabetici, visto che
l'assicurazione non risponde +
Chi ha orecchi x intendere.... :):)
Ciao
Z
--
Alfa Romeo 146 2.4 JTD "Tremors" driver
Lotus Elise 111 "Cinghialetta" driver
27,137,118

 l'assicurazione non risponde +
spe... uno... io l'ho guidata x un anno quasi e 10k km depot, poi a 18 anni
dopo il passaggio alla patente a2 che mi consente di guidare moto fino a
34cv l'ho ripotenziata....
poi c'e' un particolare...
i 125 son fatti x le loro "vere" potenze.. 30 cv circa con freni telaio
gomme sospensioni ecc progettati per quelle velocita' e potenze...  e
successivamente vengono strozzati tramite blocchi allo scarico e al
carburatore... quindi tu capisci che un 125 di oggi e' "sicuro" alla meta'
della potenza... e' come se la tua macchina avesse la curva di potenza fino
a 8.000 giri e la casa madre mette una centralina che la blocca a 4.000...
poi non ho fatto un discorso di limiti di velocita'... ma di opportunita' o
meno di aprire il gas o no... tipo centri abitati o in prossimita' di
incroci...
la mia moto arriva a 180 circa.... ma li ho fatti un paio di volte... e non
in zone pericolose...
--


 wrote in message
zPuV6.1990$Ea.7...@news.infostrada.it...
... dimenticavo...
quello su cui voglio attirare l'attenzione e' l'elaborazione selvaggia di
macchine, in questo caso, che non lo possono sopportare...
come se io mettessi sulla mia moto un 160 polini con scarico, 38 di
carburatore e chi piu' ne ha piu' ne metta per farle fare i 230.... che
vanno oltre i limiti miei e della moto... capisci...


vanno oltre i limiti miei e della moto... capisci...
Non ci arriverebbe mai a 230, i 125 SP del tempo, quelli da gara,
arrivavano al massimo a 200/205 km/h (ho assistito ai test strumentali),
non molti di + quindi dei 180 della tua mito


 non molti di + quindi dei 180 della tua mito
lo so era per dire... pero' con elaborazioni serie con le 125 di oggi si
possono passare i 200... che e' comunque oltre i limiti della moto...
poi se vuoi continuare la discussione in privato il mio UIN e' scritto
sotto...


 sotto...
sono troppo vecchio x ICQ... :):)


 wrote in message
3B2681...@futura-ge.com...
beh era un po' un'introduzione al mio piano di sterminazione deficenti-bulli
di paese.... :-))
ho letto ke hai un'elise...
bella macchina...
quanto gli hai dato??
come va??


 come va??
benissimo, l'assetto pero' e' troppo morbido x i miei gusti (in inverno
la porto spesso a monza), e i cavalli non bastano mai, poi trovi al
semaforo i pischelli con la Mito 125 rimappata che ti vanno via ;);)
Se vuoi vederla vai sui siti in sign
Ciao
Z
--
Alfa Romeo 146 2.4 JTD "Tremors" driver
Lotus Elise 111 "Cinghialetta" driver
27,137,118
--
www.zamponi.net
www.lotuselise.it
www.cinghialoni.org
 - il tempio della perdizzzzzione

semaforo i pischelli con la Mito 125 rimappata che ti vanno via ;);)
Qui sul NG ho letto che il motore della S2000 costa 11 miGLioni, quello
dell'integra poco meno, i VTi 160 Cv li trovi facile (ma non chiedere IL
MIO!!!!!!! :-PPP)...Ci hai mai fatto un pensierino???? Così avresti un
motore affidabile ed originale su un telaio perfetto. In USA usano
sull'Elise il motore dell'Integra R con ottimi risultati (a ciò che dicono),
ma forse sono cose che sapevi già! Vabbè, io ci ho provato!!!!
Ciaooooo
Lastrebel
Civic VTi (20, 168+, Rm) Wild Driver

Z
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

 Bottello, che comunque la usa solo in pista e ha + di 50 anni suonati...
si anche io stavo proprio pensando a quel dinosauro!! :-)))
Carlo
Mi, Uno tie' & C.

maga 2CV
Ciao
Lis


 sicurezza...
Non é decisiva la potenza assoluta della vettura, quanto piuttosto la testa
di chi la guida.
Che tu disponga di una vettura con rapporto peso/potenza ultra sportivo o
di una normale auto (se possiamo considerare normale, per esempio, una Clio
con 115-175 cv o ancora una Seat leon da 180-200 cv di serie...) la
sicurezza dipende molto dal modo di guidare e dalla sensibilità di
percepire il limite della vettura, il proprio limite reattivo e la
situazione del traffico con tutte le sue possibili variabili.
Non si comincia a essere "spericolati" a 18 anni usandoi l'auto di
famiglia, ma lo si é diventati già prima, fin dai 14-16, guidando
allegramente lo scooterino senza casco e indossando una magliettina che non
protegge neppure dalle zanzare.
ciao
Carlo
Mi

 ho recentemente elaborato la mia 2cv....
come tu stesso sai (essendo motociclista) le modifiche sono la manna per
gli appassionati. 
C'é chi spende una valanga di dobloni per le elaborazioni (carburatore,
centralina, scarico completo, camme, ecc) e chi si limita invece a qualche
componente prettamente estetico/sexy come la cuffietta leopardata di Nonno
Zampa, per terrorizzare le vecchine che attraversano al semaforo ;-))
Comunque non sono cose dell'altro mondo soprattutto se rifletti sul fatto
che 
si comincia già a modificare i motorini, tanto negli anni '80 quando era
ancora vigente la limitazione della potenza a 1,5cv quanto ai tempi attuali
in cui pur essendo liberalizzata la potenza (non la velocità max) appena si
ha tra le mani un affare del genere si stappa questo, si cambia qualche
pezzo, evvaiii! gli 80 kmh sono alla portata di tutti.
Esempio A CASO: Cagiva Mito 125 2T (depotenziata) = 15 cv teorici
                idem, (motore ripotenziato) =  circa 30 cv effettivi
cioé ottieni un incremento di potenza di circa il 100% con piccole
modifiche reversibili.
Tu ritieni che la parte meccanica (frizione, freni, gomme) della moto 125cc
in sostanza sia già predisposta per sostenere adeguatamente
quell'incremento di potenza.
Perché allora non "accetti" -pur con tutte le riserve del caso- le
modifiche apportabili anche alle auto (che quasi mai portano incrementi di
potenza del 100%) ?? 
Ciao
Carlo
Mi

 non molti di + quindi dei 180 della tua mito
Col Polini da 160 cc o più ,e annessi e connessi, c'arriva eccome a passare
i 200 (saranno oltre 40 cv, considerando che il motore della Mito ha oltre
32 cv con la cilindrata standard), allo stesso modo di una 125 da GP che con
oltre 50 cv alla ruota fila tranquillamente a 230 ...
I 125 SP avevano una grossa limitazione nel carburatore che per regolamento
non poteva superare i 28 mm di diametro, cosa che su alcuni motori (come per
es. l'Aprilia della Sintesi che aveva un carburatore da 34 mm) constringeva
ad adottare un carburatore più piccolo di quello di serie: per cui iil
guadagno in potenza rispetto al motore standard su uno SP era molto limitato
(un paio di cv).
--
Saludos, El Paquito !
Gilera XRT 600 "La Flaca" & Honda CBR600F PGM-FI "Lolita"
Il motociclista felice si vede dai moschini sui denti ;-)
FanCazzClab Official [Suppor(s)ter ???] Member :-)
Gippiolo #28 - Birra, SalCiccia e Pecorino Moliternese (D.O.C. :-)

 bella macchina...
L'ha pure elaborata >;-)
--
Saluti.
And so leaving all our hopes and dreams to the wind and the rain.
On the road again, on the road again !

 ti vada via anche la sua  :-pppppp
L'accensione è certamente digitale; poi in base alle versioni anche la
valvola allo scarico può essere comandata elettronicamente (su un 2t la
valvola allo scarico corrisponde ad un variatore di fase di un 4t).


Lastrebel
Ciao!
Superpeo (MI) -21,150-
--
Centoquarantasette 2.0 SS
I Cinghiali pascolano su 
www.cinghialoni.org
 *Vota il sondaggio!!*
Il sito di I.D.A.: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/

saluti e lampeggi


 ICQ#54798054
Ciao --
Ciccio (Mi 22,190)
Made in Twin Cam,growing in VTEC
ALWAYS KYHU!!
ICQ #76029300

montartelo fà qualche cazzata... 
se ti fai un viaggetto in Germania ci sono questi che fanno lavoretti
seri.
http://www.voelkl.net/katalog/index_d.shtml
e sono piu' potenti dei motori honda originali, specie a livello di
coppia.
Ciao
Mototopo

 modello) non ha mezza centralina, è ancora tutta "meccanica".
BUM! La centralina ce l'ha eccome, controlla la valvola di scarico. Per
ripotenziare la mito (es. quella di due anni fa) basta cambiare la
centralina e rifare la carburazione...
See you
Thunder (19, 148, VA)

Thunder (19, 148, VA)
Ciao
Lis


 potenza del 100%) ??
il fatto e' ke viene prodotta per avere 30 cv circa... con tutte le misure
di sicurezza necessarie... poi per essere venduta rimanendo nei termini di
legge viene ristretta a 15 cv...
e' come se ( faccio un esempio demente ed evidente... capiscine il senso...)
piglio la ferrari di schummy e le metto limitazioni per farle fare al max i
130...
tu capisci che e' una macchina costruita per prestazioni ben superiori ai
130 km\h...
--


 prenderne uno con l'ambulanza...).
cut
sono perfettamente d'accordo...  magari uno prende una mito e la spiomba in
preconsegna, dopo "addirittura 2 anni di SCUTERINO" e dice ape' ke vediamo
come va... ci apre a manetta... arriava a 8.000 giri si spalanca la valvola
di scarico e puf eccolo su un albero...
il problema e' che' c'e' troppa gente che non riconosce i suoi limiti,
quelli del mezzo e delle strade nostrane!!!


 34cv l'ho ripotenziata....
scusa ma non hai 17 anni??? 
-- 
         ******* SMARTBASTARDINSIDE *******
  la smart 
http://users.iol.it/alman/smart/smart.htm
le bozze 
http://users.iol.it/alman/pezzi/idx_pezzi.html
        Alberto _cAsO_ (27,55,MI) from I.D.A

 scusa ma non hai 17 anni???
no altrimenti come potrei guidare la 2cv??
e la smart??
ne ho fatti 18 a marzo...
cmq la mia "esperienza in moto e' di 2 anni e 20k km su RS50(la moto non lo
scooter...) con 6-7 cv... poi 10k km con la mito depotenziata a 15 cv e mo
da 3k km con la mito fullpower a circa 30 cv...


preconsegna, dopo "addirittura 2 anni di SCUTERINO"
4 anni fa, quando a 16 anni avevi solo il limite di cilindrata e non
di potenza, avresti detto le stesse cose?
Ciaoooo!
-------------------------------------------------
Damiano "tuononero", (20,148, TG -CH-)
Clio Williams "Transalp" driver...
Nissan Micra 1.3 '99 sometimes driver
www.geocities.com/tuononero80/tamarriadi.html

 riflettere su queste esagerazioni....
La mia storia č un pň diversa ....
-Prima di approdare su IDA ero un banbinaccio con Tanto di PuntoGT
(rimappata) che cercava di uccidere lui  (e chiunque si trovasse sulla sua
Traiettoria) ingarelladosi con ogni demente che ci stava....
.. finche ci sono quasi riuscito ..
-poi sono Arrivato su IDA dove sono stato messo apostrofato con ogni insulto
fino a che non ho appreso a pieno lo spirito del gruppo.
Oggi ho la stessa PuntoGT rimessa a nuovo con un notevole aumento della
cavalleria ma per la strada non sono + un pericolo visto che ho sviluppato
anche il cervello oltre al motore! :-)
Un salutone TeoGT
Ex criminale - La Punto Gigia driver (21,+LAG+136+LAG+,RN)
" Chi č Turbo vince per Forza! "

quelli del mezzo e delle strade nostrane!!!
Infatti, le moto o le macchine c'entrano poco, se chi guida è un'idiota.
Io ho una AF1 34cv parcheggiata stargata in fase di "messa a punto (è
rimasto solo il telaio.....il resto è tutto per terra :-)) ) e verrà il
giorno in cui la proverò da qualche parte... (Parco di monza? :-) )...per
poi fare circolazione turistica moto da corsa e chissà cosa  :-)))
Ebbene, non ho quasi mai toccato un motorino in vita mia. L'unica cosa che
ho guidato è il Ciao e un F12 per 3km (tirava a 60 piombato :-O).....
Mi sembra ovvio che prima di tirarci un attimino passeranno almeno 2-3 ore
in cui gradualmente proverò......  Chi non lo fa e appena ritira il 125
ripotenziato non lo fa, è solo un povero idiota..
P.S. Mi servirà per imparare un attimino, dato che tra un po' farò la
patente A.... VOGLIO UN GSX-R!!!!!!!!!  Per adesso mi accontento di
sedermi sopra all'Aprilia :-)
--                                         
Ciao                                                         
 
Chicane    (21,80+)                 
DeLorean DMC-12 Dreamer 
Mika Hakkinen Fan

 sedermi sopra all'Aprilia :-)
Voglio sperare che tu stia scherzando, il tuo indice di sopravvivenza su
una due ruote con + di 100 CV tenderebbe pericolosamente a zero!!!!!
:):):)
Pero', a parte gli scherzi, ci servirebbe il motore della tua Aprilia,
per un progetto ibrido supermotard...
Se ce lo doni potremmo farti socio onorario dei cinghialoni
Ciao
Z

Z
Ciao!
Superpeo (MI) -21,150-
--
Centoquarantasette 2.0 SS
I Cinghiali pascolano su 
www.cinghialoni.org
 *agg il 14/06*


 Superpeo (MI) -21,150-
-- 
 __   __  ___   Ciao a tutti !!!!!!     
|  | |  |/ __|  Lis (24, 110 in attesa di altri fratellini, MI)
|  |_|  |\__ \  "Malaga" driver (Dadeejay & Superpeo TM)
|____|__||___/  Cordoba TDI Sport Ovni Yellow, ex AX 1.4 Gti "Viper" fumè
ICQ #73176037   Repaired Honda CB500 Red "Rombo di tuono"

 sedermi sopra all'Aprilia :-)
ottima scelta... sia per la prima moto che per la successiva... al max
quando comincerai fai un giro in ihm e chiedi consigli!!!<---- pubblicita'
occulta??
non vo oltre xke' siamo gia' abbastanza ot...


maga 2CV
Ciao


Chicane    (21,80+)
