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Titolo: [Futuro ALFA] Notizia BOMBA

"Secondo quanto riporta Quattoruote, la dirigenza del gruppo Vokswagen ha
accelerato le operazioni per definire il futuro di Alfa Romeo qualora Fiat
decida di privarsene. Walter de’ Silva, responsabile dello stile per il
gruppo tedesco, avrebbe infatti convinto il numero uno di VAG Martin
Winterkorn  nell’investire almeno un miliardo di Euro per l’acquisizione
del Biscione ed avviare in seguito un ambizioso piano di rilancio
strutturato attorno ad otto modelli. Anticipati da altrettanti disegni,
riposti nei cassetti del reparto stile."
Questo è il momento giusto per Fiat di liberarsi di un fardello che non
sanno gestire.
Se passa nelle mani tedesche, giuro che divento Alfista a vita.
-- 
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ab...@newsland.it

 Se passa nelle mani tedesche, giuro che divento Alfista a vita.
Taffo si suicida :)
-- 
8tto (39,136+73+32+36,MI)
I ran out of gas. I, I had a flat tire. I didn't have enough money for 
cab fare. My tux didn't come back from the cleaners. An old friend came 
in from out of town. Someone stole my car. There was an earthquake. A 
terrible flood. Locusts. IT WASN'T MY FAULT, I SWEAR TO GOD.

Se passa nelle mani tedesche, giuro che divento Alfista a vita.
Quoto. 
-- 
Tommaso
Difensore della Certezza Prematurata

 Taffo si suicida :)
VAG non è squizzera, perchè dovrebbe suicidarsi?
M. 

> Taffo si suicida :)
dici che pre comprare Alfa il gruppo VAG venderà Skoda che tra l'altro non
è che gli abbia mai dato tutte ste soddisfazioni sia commerciali che
sportive?
comq faccio notare che qualche post più sotto c'è un'analogo thread aperto
da RedBlue...
-- 
saluti, Corrado - Roma


 VAG non è squizzera, perchè dovrebbe suicidarsi?
Penso che odi i tedeschi più degli squizzeri :)


magari potrebbero fare uno scambio vantaggioso per entrambi: fiat cede
alfa a vag che in cambio, oltre alla differenza di valore, gli dà seat. in
questo modo fiat non avrà più un marchio premium, ma otterrà cmq un
marchio generalista abbastanza radicato nei paesi latini ed in quelli in
via di sviluppo. io fossi marchionne ci penserei su...:-)


 sportive?
la domanda è...ma chi si compra Skoda?


 Penso che odi i tedeschi più degli squizzeri :)
Invidia del pene?
M. 

alfa a vag che in cambio, oltre alla differenza di valore, gli dà seat.
Ecco, così torniamo ai tempi della Marbella e al rischio fallimento.
Ottima idea davvero.



Del würstel :)


 Ottima idea davvero.
La Ronda, derivata dalla Bravo :)


 Se passa nelle mani tedesche, giuro che divento Alfista a vita.
Noi non ti vogliamo.
-- 
____________________________________________________
Luc (37, 95-160, CO)
Lancia Ypsilon 1.4 16v - Alfa 159 Sportwagon 1.9 JTS
____________________________________________________

> la domanda è...ma chi si compra Skoda?
refuso mio. volevo scrivere SEAT ed invece chissà perchè ho scritto skoda.
non credo che vag intenda vendere skoda che gli consente di essere
presente in forza nei mercati dell'europa dell'est. semmai a mio parere
gli conviene liberasi di seat, che non mi risulta fatto grandi volumi di
vendita


 Quoto. 
Non ti vogliamo.


 la domanda č...ma chi si compra Skoda?
A me la Roomster piace parecchio, sallo.
M. 

La Ronda, derivata dalla Bravo :)
ROTFL :-D


la domanda è...ma chi si compra Skoda?
Tutti quelli che sanno riconoscere un ottimo rapporto qualità-prezzo e
non vogliono pagare il 30% in più per il solo marchio. Quindi
parecchi, visti i tempi che corrono.


Non ti vogliamo.
Cazzi vostri.


 A me la Roomster piace parecchio, sallo.
me2


 La Ronda, derivata dalla Bravo :)
La Ronda deriva (č!) dalla Ritmo.
Ciao
SuperMario

La Ronda deriva (è!) dalla Ritmo.
Ma visto che la tipo è una ritmo ricarrozzata... la bravo è una tipo
ricarrozzata... allora la ronda deriverà dalla bravo :-D


Noi chi?
Loro alfisti italiGliani col pelo e la catenozza che godono ad avere
la scritta STRUNZ sul telaio assemblato a Pomigliano.


 Ottima idea davvero.
bhe, ma i tempi sono cambiati. fiat non fa più le macchine che si smontano
per strada :-) cmq non mi sembra che attualmente seat sia messa così bene.
l'unica auto decente in listino è la vecchia audi a4. la leon ha una linea
orribile (mio parere), mentre l'ibiza non è superiore alla concorrenza
agguerrita. a questo aggiungici che per il solo fatto di fregiasrsi di far
parte del gruppo vag, le seat vengono vendute ormai a costi superiori
rispetto a quelli della diretta concorrenza e ti renderai conto che se
tornasse sotto l'egida della fiat produrrebbe auto più economiche
aumentando i volumi di vendita auttuali. certo la fiat non avrà la qualità
della vw, non lo metto in dubbio, ma negli ultimi anni è migliorata
parecchio rispetto agli anni 80 e questo potrebbe ripercuotersi
positivamente su seat (che ricordo essere nata come "costola" spagnola
della stessa fiat) perchè potrebbe produrre auto più economiche di adesso
ma tuttavia con una qualità accettabile dal punto di vista delcliente tipo
europeo, molto esigente. probabilmente sarà inferiore al livello attuale,
ma credo che la qualità di seat sotto l'egida fiata sarà cmq allineata a
quella che sono i suoi competitor diretti.


 Se passa nelle mani tedesche, giuro che divento Alfista a vita.
Avere la golf marchiata alfa non è essere alfista.
-- 
oVoo o o
ICQ:8621929 

 me2
Pure a me, vi noto un marcato richiamo ad un modello di grande successo, la 
Seat Terra.
-- 
    A.''같 / collezionista di catorci

certo la fiat non avrà la qualità della vw, 
Eh no, e non ce l'avrà mai purtroppo.


 Se passa nelle mani tedesche, giuro che divento Alfista a vita.
Premesso che secondo me VW farebbe bene a pigliarla...anche solo per la
soddisfazione di fare cappotto e mettere ancor più pepe al culo a BMW...
Futuro dell'Alfa con VW:
A1 > Mito
A3 > 149 (erede Giulietta)
A4 > Giulia o quel cazzo che sarà
A5 > nuova Brera
Tiguan > Kamal
...uau...
...ci fosse una TP che é una, peraltro...
L'unica speranza di avere macchine decenti da guidare é che Fiat voglia
andare avanti...che si può dire tutto delle Alfa ma non che non si guidano
volentieri.
-- 
f a s t f r e d d y

Avere la golf marchiata alfa non è essere alfista.
Quindi non lo si è neanche ad avere una FIAT marchiata Alfa, secondo
il tuo ragionamento.


 per strada :-)
la prima volta che ho sentito questa frase, tempo un mesetto e ho visto la 
Punto nuova di un amico, che aveva il classico difetto alle luci posteriori, 
quello che quando metti la freccia e freni comincia a lampeggiare come un 
albero di natale :D
-- 
Fulmy(nato) 
on Suzuki "Alita" GS500  and  Skoda Fabia II Sport 1.4 16V 

 e la Fura, derivata dalla Punto Evo? :-)
E la Croma, derivata dalla Malaga :D


 Eh no, e non ce l'avrà mai purtroppo.
ma è anche normale che sia così. fiat fa prodotti che a parità di
allestimento e di segmento in media costano molto meno di quelli vw. è
sempre stato così. non è certo una novità.



Sei indietro :)
Parlavo di modelli futuri!


 la scritta STRUNZ sul telaio assemblato a Pomigliano.
esistono ancora?
Credevo che ormai anche Pasquale Ametrano avesse rottamato l'Alfasud per 
prendersi una BMW :D


 Seat Terra.
Da prendere rigorosamente con la bombola del GPL sulla cabina, a fare da 
raccordo col vano di carico :)


ma è anche normale che sia così. 
A me fa incazzare, ma si vede che a te va bene così.


 il tuo ragionamento.
Il fatto č che ad oggi a parte la mito, le alfa non sono fiat rimarchiate. 
Le uniche sono state 145/146/155.
Le altre vuoi per i telai*, vuoi per i motori, non avevano poi molto in 
comune con le fiat. Infatti il comportamento stradale era profondamente 
diverso.
Le vag invece, sono macchine fotocopia in tutto e per tutto.
*I telai alfa di 147 e 156 avevano in comune col progetto bravo/marea 
solamente parte della cellula abitativa. Parafiamma, puntoni sospensioni 
ant/post, e quanto potesse migliorare l'handling era esclusivo alfa. 
Generando cosě un telaio fondamentalmente diverso da quello di origine.


 sempre stato così. non è certo una novità.
aggiungo solo che quando fiat ha deciso di produrre un prodotto glamour ha
subito fatto centro e nonostante lo venda a caro prezzo (di certo più del
valore reale), è diventato subito un successo commerciale. ovviamente sto
parlando della nuova 500. sinceramente, anche se si sta palrando di un
altro segmento, quante new beetle hai visto in giro da quando la vw l'ha
prodotta? io, che pure vivo a roma, ne ho viste davvero poche. eppure è in
listinod a diversi anni. è indubbio che è stato un fiasco commerciale,
così coem è stato un fiasco da parte di vw l'acquisto di seat o l'acquisto
di alfa da parte di fiat. ora però le cose potrebbero migliorare per
entrambi i gruppi. la fiat consoliderebbe la sua fama di marchio
generalista di media qualità, mentre vag con alfa diventerebbe ancora di
più un marchio premium e sportivo.


esistono ancora?
Nello spirito sě. Sostituisci il pelo con la ceretta al petto e il
catenozzo con gli occhialoni a maschera e hai l'alfista di oggi.


e nonostante lo venda a caro prezzo (di certo più del valore reale), 
CVD.


 mio parere gli conviene liberasi di seat
Se pigliano Alfa é proprio perché Seat non é riuscita a fare la sportivah 
del gruppo.
Facile che la chiudano o che diventi un marchio commercializzato solo nei 
paesi emergenti...o magari riconvertita a marchio "green" di VW...le vie del 
marketing sono infinite...


 bhe, ma i tempi sono cambiati. 
Ok.
Proviamo un giochino scemo.
Ibiza -> Polo -> Punto Evo (mezzo passo indietro IMHO)
Leon -> Golf -> Bravo (altro mezzo passo indietro)
Altea -> Golf -> ?? nuova monovolume serba ??
Altea XL -> Golf -> ?? nuova monovolume serba ??
Exeo -> A4 -> ?? nulla ??
Alhambra -> Sharan -> ?? Ulysse - Fedra che dovrebbero uscire di 
produzione ??
Alla fine Fiat si troverebbe tra le palle:
- due copie dei suoi modelli che vendono bene (GPunto-Punto EVO e 
Bravo), modelli a fine carriera o basati su piattaforme a fine vita;
- modelli che non potrebbe sostenere pena il sovrapporsi alla sua 
gamma;
- cronica mnacanza dei modelli che le servono realmente (alto di gamma, 
4x4.
Seat a Fiat serve pochissimo e cmq non è separabile come prodotto dal 
suo marchio ergo non è vendibile. Come Alfa.

 non si guidano volentieri.
Condivido la tua speranza aggiungendo che già con 147/156 si è fatto 
moltissimo. Poi con giulietta il passo è stato enorme.


 Noi chi?
Noi che guidiamo passione, non automobili. :P
-- 
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Luc (37, 95-160, CO)
Lancia Ypsilon 1.4 16v - Alfa 159 Sportwagon 1.9 JTS
____________________________________________________

 Quoto. 
Spiega.
Alfa andrebbe nel calderone del più costruttore con la maggior tendenza 
al semplice rimarchiaggio del medesimo prodotto e tutti quelli che 
sputtanano oggi Alfa perché è copia di Fiat si sentirebbero finalmente 
bene???
Follia???

 CVD.
come le audi o vw insomma...


Noi che guidiamo passione, non automobili. :P
Infatti per chiamarle automobili ci vuol coraggio.


 sentirebbero finalmente bene???
Mi accodo all domanda, sta cazzata non la capisco neppure io...


 Mi accodo all domanda, sta cazzata non la capisco neppure io...
L'unica spiegazione è che si voglia davvero una soluzione di Pomigliano 
definitiva...

 ha scritto:

Non bene, ma meglio. Visto che il problema non è il rimarchiaggio ma
la qualità di ciò che si rimarchia. Sarebbe stato assai meglio se FIAT
avesse messo il proprio marchio a vere Alfa piuttosto che il marchio
Alfa a vere FIAT.


 passati e presenti non hanno proprio niente da invidare.
ma se vag ha dovuto abbandonare l'iniettore-pompa a favore del common-rail
perchè non c'era verso che i suoi TDI rispettassero le restrittive
normative euro5 e successive?
cmq non so che auto guidi. io guido una fiat bravo e mi ritengo
soddisfatto sia per la qualità generale, che non dubito essere inferiore a
una golf, sia per le prestazioni (invece superiori a molte auto della
stessa classe), sia per i consumi e, non ultimo, per il prezzo d'acquisto.
ho una bravo, è vero, ma avrei potuto possedere una new mwgane, una new
astra o una golf VI. tutte auto che mi piacevano e che mi piaccono, ma che
cmq avrei pagato di più senza ottenere in cambio un livello qualitativo
superiore a quello della bravo (eccezione per la golf, che è di un altro
pianeta). tra l'altro il motore 1.6 euro5 dpf 120 cv della mia bravo è uno
dei più prestazionali della categoria. è un motore molto elastico,
riprende benissimo in VI anche da 70 km/h e consuma il giusto. spero solo
che duri parecchi anni dandomi queste performanche.


non parlo di qualità in senso assoluto, ma di qualità generale. volevo
dire che pur essendo di qualità di poco inferiore alla seat, costa
senz'altro meno della CLIO di pari allestimento :-)


 Alfa a vere FIAT.
Tolta la mito, discutibile quanto vuoi ma realizzata sulla stessa politica 
di VW, tecnicamente parlando, spiega dettagliatamernte in che modo le alfa 
attuali sarebbero delle fiat.


 italia non rimarrebbe nulla.
...chiaro.
Dal lato VW, visto che hanno fatto 30, io fossi in loro proverei a fare 31
portando a casa un marchio comunque glorioso che secondo me non darebbe
quasi per niente fastidio ad Audi...benché ridotte a fotocopie di Audi,
sarebbero un bel grattacapo per BMW visto che di furbi che comprano Golf
rimarchiate per oro colato ce ne sono sempre a quintali...sotto l'ombrello
VW imho l'immagine dell'Alfa sarebbe rinvigorita, c'é poco da fare.
Io fossi in Piech ci proverei quantomeno...un insuccesso non é mai 
simpatico, ma sono gli unici che hanno le spalle per permettersi di 
sbagliare.


che duri parecchi anni dandomi queste performanche.
Tutto vero, ottimo motore (almeno in questo primo periodo di vita...
poi bisogna vedere col passare degli anni e dei kmk).


 rinvigorita, c'é poco da fare.
come italiano, non capisco perchè dovrei esserne contento


 ha scritto:

Sono FIAT perché sono macchine con un buon impianto di base che
avrebbero notevoli margini di sviluppo ma che sono rovinate da
politiche scellerate e da infima qualità di assemblaggi e
componentistica. Le FIAT marchiate Alfa si sono contraddistinte solo
per l'estetica e per le doti stradali della 147. Il resto è fuffa.


  Le FIAT marchiate Alfa
Perchč ti ostini a chiamarle cosě quando non lo sono?
Le audi sono vw rimarchiate, come le seat e skoda.


 come italiano, non capisco perchč dovrei esserne contento
...ma infatti non dovresti esserlo :) ...stavo solo cercando di guardare la 
cosa dalla parte di VW per capire se puň avere senso (ma per me ce 
l'avrebbe, come ho scritto altre volte).
Comunque mi stupirebbe abbastanza una vendita, proprio ora che si puň 
condividere e spalmare su un gruppo grande il doppio...sempre che il buon 
Marchionne non abbia comunque come traguardo la cessione dell'auto...e 
allora potrebbe aver senso sbolognare l'Alfa visto che ci vorranno 10 anni a 
farne qualcosa di serio.
...e comunque le concentrazioni non sono finite...bisognerebbe saperne di 
piů per ipotizzare qualcosa di realistico invece di sparare a cazzo...


Perchč ti ostini a chiamarle cosě quando non lo sono?
Magari.


 per l'estetica e per le doti stradali della 147. Il resto è fuffa.
Il discorso che dimentichi è che tecnicamente c'è una bella differenza 
tra una Stilo e una 147. Non è solo una questione di marchiatura o di 
poco altro. La macchina è completamente diversa, pur partendo da una 
cosa comune (parte del pianale condivisa).

tra una Stilo e una 147. 
Infatti ho detto che sulla strada la 147 è stata una perla. Peccato
che su tutto il resto, ovvero sulla qualità costruttiva generale, la
"bella differenza" sia sempre stata a favore della Stilo.


 sparare a cazzo...
Sicuramente, ma come ben sai su ida ci sono i migliori manager del mondo!


 Magari.
Magari cosa?


 ...ci fosse una TP che é una, peraltro...
Beh basta prendere la meccanica da Porsche, è sempre VW, no?
SE ci tengono, chiaro.
Ciao,
lego

 SE ci tengono, chiaro.
...sì, e se sta in piedi vendere ai prezzi di un'Alfa tecnologia Porsche :)


 Così tanto dici?
...le prospettive ci sarebbero, questo mi sembra chiaro...il problema é che 
per tornare a vendere un numero decente di macchine (min 300k come dicono 
loro, tanto per cominciare) ci vuole tempo...non basta mettere nuovi modelli 
sul mercato (e anche per fare questo ci vuole tempo): bisogna saperli 
vendere e rendere il marchio più appetibile...allora forse arrivi a 
300.000...poi devi convincere la gente che quello che hanno comprato é 
veramente valido per trovare altri clienti...se la prima "tornata" di 
modelli funziona abbastanza bene, può darsi che con la seconda ti porti a 
numeri che fanno stare l'Alfa sulle sue gambe...due generazioni di auto: 
quindi 10 anni secchi.


 "bella differenza" sia sempre stata a favore della Stilo.
Anche no. Dipende da cosa valuti. Ci sono state 147 nate male, ma in 
genere la vettura che è stata assemblata bene è sempre stata al di 
sopra della Stilo, sia come materiali, sia come finiture.
Non essendo male la Stilo, la 147 si è sempre piazzata bene nel suo 
segmento.
Ovvio che poi si debbano fare tutti i distinguo del caso nelle 
valutazioni (allestimenti, periodo di fabbricazione, pre-post 
restyling), ma la pecca grossa di 147 è sempre stata una certa 
abitabilità limitata rispetto ad altre concorrenti del segmento e la 
storia del crash test.
Per il resto la 147 è una singora auto ed è stata davvero una pietra 
miliare nel cammino recente di Alfa.
Non so se VW avrebbe fatto una 147 o una Golf IV carrozzata 
diversamente (Leon - A3).
Ecco perché mi stupisco se mi dicono che con VW si risolvono i problemi 
di Alfa.
IMHO la cosa è altamente improbabile.
Alfa potrebbe far gola a chi vuole davvero fare delle auto esclusive e 
ha già una piattaforma larga su cui costruire le economie di scala.
Per dire Toyota. Ha Lexus. Ma il brand non ha tutto questo appeal.
Potrebbe fare di Lexus la divisione HiTechHybrid, di Alfa la divisione 
sportiva, di Toyota la generalista.
Ha le conoscenze per rifare una coupé davvero eccellente (Celica) e 
marchiarla Alfa.
Fa le medie-grandi TP marchiate Alfa.
Aggiunge qui è là un po' di ibrido per togliersi lo sfizio...
Lascia che prodotti come Auris si dedichino alla nobile arte del 
generalismo, ma affianca un prodotto prestazionale che rinverdisca 
l'idea di una vettura sportiva compatta (al posto delle TS).
Prende le sue esperienze nel fare la MR e ci fa il nuovo Duetto.
Per dire che soluzioni più sensate ne esistono anche. Ma VW è proprio 
la morte della logica della differenziazione e dell'identità di Alfa. 
Fiat ha fatto fatica a metterci i soldi e a investire cercando di 
mettere in Alfa qualcosa che altrove non aveva.
Per essere sicura di non ammazzare Alfa ha ucciso Lancia.
Più di così però è davvero impensabile.
In VW una situazione commerciale come quella di Alfa sarebbe 
intollerabile.
E non credo alle kilate di progetti pronti...
progetti cosa sono? Bozze grafiche? E poi? E sotto la pelle? Rivestono 
la pur ottima Golf? La Polo? E cosa ottengono? Una SEAT italica?
Autoemocion2 la vendetta...

 ...due generazioni di auto: quindi 10 anni
...ovviamente senza cambiare le carte in tavola ogni due giorni (compreso il 
design) e senza combinare troppe minchiate...sennò anche 30 anni non servono 
a niente.


 ...sì, e se sta in piedi vendere ai prezzi di un'Alfa tecnologia Porsche :)
Magari i modelli più sportivi/costosi, mentre quelli di fascia inferiore 
rimarrebbero sulla "meccanica" TT o simili.
Magari deve pure uscire nel frattempo una Porsche sportiva "economica" a 
motore anteriore TP sulla falsariga delle vecchie 968 e simili, e ne 
approfittano per avere nuovi pianali per le Alfa di medio-alta gamma.
Nel caso, avrebbero a disposizione anche motori boxer da usare 
(modificati a puntino) così i "veri alfisti" sono contenti.
Fanta-supposizioni chiaramente.
Tanto non la comprerei in ogni caso, che è già tanto che guido una Panda.
Ciao,
lego



Ecco, un'Alfa Romeo a motore posteriore, questa ci mancava...
-- 
Il popolo ha scelto Barabba.


No.
Leggi la risposta a fastfreddy.
Ciao,
lego

La Ronda deriva (č!) dalla Ritmo.
Tornando seri...
Ditemi se sbaglio, piů precisamente la Ronda era una Ritmo prima serie
e non aveva nulla a che vedere con la seconda serie, giusto?
-- 
Pippo S. - 30, 82 + 78 + 37, PO    / /\
Renault Clio 1.5 dCi Reebok '02   / /\ \
Renault Clio 1.4 Ice '96          \ \/ /
Renault 5 L '84                    \/ /

 SE ci tengono, chiaro.
Quindi una 8C su base Porsche (che non esiste, dovrebbero farla).
Bhe è una ipotesi molto fantasiosa... 8-o

 :)
http://www.youtube.com/watch?v=vGVSAquUoqc
:-)
-- 
    A.''°° / collezionista di catorci


Se Porsche (o cmq VAG) decide di rifare la 968 ed altri modelli 
correlati a motore anteriore, non sarebbe poi così tanto fantasiosa.
Per le ammiraglie sportive Alfa a motore anteriore e trazione posteriore 
si potrebbe poi utilizzare poi il pianale della Panamera.
Comunque ripeto ancora, sono solo ipotesi.
Tutto è possibile ma è vero anche che è tempo di magra per tutti.
Ciao,
lego

 Se passa nelle mani tedesche, giuro che divento Alfista a vita.
cut
Il discorso più che altro è che allo stato attuale l'AlfaRomeo non ha senso 
esista.
Se non puoi darle un'identità specifica non ha senso continuare a mettere un 
fregio
su una scocca che non può renderle giustizia.
C'è poco da fare, Fiat per quanto faccia e si sbatta
non ha la banca di componenti che invece il gruppo Volkswagen ha.......
può piacere o meno ma è la dura realtà,
Fiat è solo roba bicilindrica e 1.4 turbizzati, se gli chiedi qualcosa di 
leggermente diverso si caga addosso!
bye

 Tutto è possibile ma è vero anche che è tempo di magra per tutti.
Ecco. E' il tempo della Polo-Mito e della Golf-Giulietta (già più a 
fatica).
Se poi conti che Alfa in Europa spesso ha pure perso la rete di 
distribuzione e di assistenza... Cosa se ne fa VW???
Una Passat-Giulia credo sarebbe quasi intollerabile tanto quanto una 
159, anzi peggio.

 e non aveva nulla a che vedere con la seconda serie, giusto?
Credo sia il contrario. O no?

 leggermente diverso si caga addosso!
Attento al 3 cilindri 1.2 sulla futura Giulietta... :')

 sanno gestire.
l'unica perplessità, come ricordava Taffo (strano che non intervenga, sarà 
morto? :P), è la co-esistenza di tutti questi brand nella galassia VW.
Sicuramente uno verrà fatto fuori a favore di Alfa. Per il bene dei nostri 
occhi, speriamo che sia la Seat.
E che sia la volta buona!
 


Non capiranno mai. Glielo puoi scrivere in tutte le salse, ma non 
capiranno mai

 e comunque le concentrazioni non sono finite
Appunto. Che senso avrebbe liberarsi di Alfa dopo l'acquisizione di 
Chrysler? Marchionne mi sta anche sui coglioni, ma riconosco che idiota 
non é. Semmai entro i prossimi 5 anni al massimo Fiat acquisirá per 1 
euro Opel

CDO
I fatti si cosano fra di loro e il cerchio si chiude, direi  :-)
http://cid-6570d04a3672f005.photos.live.com/self.aspx/Seat%20Ronda/Foto0471.jpg
P.S. La foto è dell'anno scorso, fatta a Milano...ed è quanto di più 
filologicamente corretto vedessi da almeno 20 anni dello specifico 
modello... perchè, oltre ad avere gli adesivi originali era pure ben tenuta 
(cosa per me imprescindibile e che differenzia un vecchia auto tenuta con 
amore e Passione pari o superiore al nuovo, da un vecchio catorcio da 
rottamare il prima possibile)
P.S.2 Per la particolare confomazione del portellone posteriore, molto meno 
"barocco" della Ritmo, ho sempre preferito la Malaga alla Ritmo 
Restyling...perchè la Seat era più moderna e coerente
P.S. 3 Come Bonus Track ecco questa Seat Malaga, fotografata l'anno scorso, 
in condizioni quasi pari al nuovo
http://cid-6570d04a3672f005.photos.live.com/self.aspx/Seat%20Malaga/Foto0671.jpg
P.S.4...l'Alfa è solo un Marchio artificiale da quando è stata venduta a 
Fiat (leggi pure è morta nel 1986), ne di più ne di meno di quanto non lo 
siano Audi o Lexus...e lo sarà anche quando passerà a VAG, con la differenza 
che VAG ha più soldi e "organi" di Fiat...
Fra una Bravo modificata fatta in Serbia o in Messico e una Golf modificata 
fatta in Germania... ognuno scelga cos'è peggio
-- 
www.DrPianale.it
Viaggiare, Guidare, Pensare 

 ha scritto nel messaggio 
news:i2k3l5$m7d$1...@nnrp.linuxfan.it...
| Spiega.
Forse si aspettano la Giulietta RS con 340cv trazione quattro o la 159 3.0 
TDi .
:-D
-- 
DiegoŽ  49, 173 (Do)
I.D.A 1999>2010
"signore delle razze"

I fatti si cosano fra di loro e il cerchio si chiude, direi  :-)
Beh, insomma, per ora ha parlato soltanto VAG è ha detto cosa farebbe
se comprasse l'Alfa, se si fa per ragionare potrei dire anche io che
modelli fare se decido di rilevare l'Alfa Romeo :-)
Finché non dice nulla Fiat non c'è nulla di concreto.


 Taffo si suicida :)
ihihihihihihih
-- 
imho, bye, thanks, by >:| K®54 >:|
figa se è lenta la 4motion :
http://www.youtube.com/watch?v=sW4LJQW-YKU

 Taffo si suicida :)
che poi non c'è nessun problema cmq
la sua alfa rimane alfa
ed è questo che conta


la morte della logica della differenziazione e dell'identità di Alfa. 
La principale motivazione della VW per prendersi l'Alfa e' la piu'
banale e commerciale di tutte: la prendono per non lasciarla ad altri.
Un'Alfa in buone mani (il tuo esempio Toyota sarebbe interessante)
romperebbe molto le scatole a Audi in molti paesi europei e in USA.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 rimarrebbero sulla "meccanica" TT o simili.
...secondo me se VW pigliasse l'Alfa rifarebbe la stessa identica cosa fatta 
con Audi (che d'altronde mi sembra anche ragionevole): vendere per qualche 
anno VW rimarchiate finché i conti non cosano, e poi darle una specificità 
tecnica sua, nei limiti del possibile...quindi i primi anni sarebbe 
veramente una stronzata di Alfa, tanto per essere chiari...
Comunque io per ora rimango dell'idea che Fiat si terrà il marchio e 
cercherà di farlo funzionare...se non erro c'é già in giro un V6 diesel VM 
in prova da diverso tempo e dovrebbe servire per la futura seg. E Lancia, la 
300C, la Giulia e penso anche il Cherokee a questo punto... (e forse la 
cosidetta Maseratina)


 :-)
...ah sì, é vero...non ricordavo :)


correlati a motore anteriore, non sarebbe poi cosě tanto fantasiosa.
Pare confermato che ci sara' una grande condivisione fra Porche e
Audi, quindi ci hanno gia' pensato.


 più per ipotizzare qualcosa di realistico invece di sparare a cazzo...
Su IDA è vietato parlare di cose realistiche, dovresti saperlo.
M. 

 Audi, quindi ci hanno gia' pensato.
OLD
http://en.wikipedia.org/wiki/Audi_RS2_Avant
:P
M.