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Titolo: Durata pastiglie freni e dischi auto automatica

Salve a tutti,
 
Fiat Croma 2.2 benza *automatica*, guida stile nonno, percorsi misti, 
prevalentemente autostrada.
 
Non ho mai guidato una automatica prima d' ora, e razionalmente sapevo 
che non potevo aspettarmi un gran freno motore in rilascio, ma tra la 
massa e il cambio automatico/convertitore di coppia, la cosa e' 
sorprendente (assenza quasi totale di freno motore), e, di conseguenza, 
sempre li' a pestare i freni per qualunque rallentamento.
 
Quanto potrebbero durare le pastiglie e i dischi freni (mi sembra dischi 
ant ventilati e post normali), sia rispetto alla medesima automobile 
cambio manuale sia in assoluto?
 
Grazie in anticipo per le risposte.
-- 
--

 automobile cambio manuale sia in assoluto?
 
50% 
 
 

 50%
 
Pessimista. In città la maggior parte della gente non usa mai il freno motore.
 
M.

On 22/01/2014 09:05, El_Ciula wrote:
 
 > Sono mezzi per persone limitate, bisogna accettare dei compromessi.
 
E cciai proprio ragione... :-)
 
Cmq. per quello che ci faccio io col "panettone", il cambio automatico 
e' ultracomodoso (e mi costringe ad una guida "nonno" che mi va' 
abbastanza bene, tutto sommato).
 
 

 In città la maggior parte della gente non usa mai il freno motore.
 
Non so la "maggiorparte della ggente", io appartengo alla vecchia 
scuola, quella del "non si gira il volante a ruote ferme", e del "la 
frizione si usa solo per partire, cambiare e quando il veicolo e' quasi 
fermo".
 
Con la Suzukina, in citta' il freno motore lo uso eccome...
 

 cambio manuale sia in assoluto?
 
 
Dipende tantissimo dal sw del cambio. Ad esdempio le francesi tendono a 
scalare al rallentare. Le italiane no.
Se è un cambio robotizzato invece il problema non si pone.
 
In ogni caso, non ho mai rilevato una sostanziale differenza di consumo 
delle pastiglie fra automatiche e manuali.

 Pessimista. In città la maggior parte della gente non usa mai il freno motore.
 
Ma non perche' cio' non sia possibile :P
:D

 delle pastiglie fra automatiche e manuali.
 
Forse un po' di più, ma certo non il 50%. Mai fatto un confronto perché ho sempre guidato automatiche.
 
M.

 Sono mezzi per persone limitate, bisogna accettare dei compromessi.
 
Ma va a cagare! (cit.) :-P 
 

 Con la Suzukina, in citta' il freno motore lo uso eccome...
 
Mettila cosě: non consumi la frizione . 
 

 Ma va a cagare! (cit.) :-P
 
Se sei permalosA non e' mica colpa nostra :P
:D
 

 L'ho notato anch'io.
 
Opperbacco: il mio cambio (e la maggiorparte, forse tutto, il 
powertrain) dovrebbe essere il medesimo di una serie di auto che va 
dalla Saturn alla Opel a Volvo a non so che cazzo.
 
E' un Aisin AF33/AW55 e pensavo che le scelte del sofuer fossero simili 
in tutto il mondo (adattate magari alla coppia/potenza disponibile).
 
In effetti quando rilascio non scala neanche per una cippa, tranne che 
proprio all' ultimo (cioe' quando va' sotto i 1000g/min, o roba simile)
, salvo poi scalare in accelerazione quando il motore e' troppo basso 
per il carico (scelta che poi dipende anche dalla posizione accelleratore).
 
Ma, tutto sommato, con le premesse gia' scritte, mi va bene cosi'. Forse 
avrei preferito una selezione manuale con due-tre programmi, non credo 
fosse difficile da implementare: Snow (partenza in seconda, comunque 
pare, leggendo il libretto di uso e strauso, gia' implementato 
automaticamente sotto i 3 gradi centigradi, "Nonno", l' attuale, e 
Sport, con cambiate verso i 3000 ad accelleratore poco premuto e 6000 ad 
accelleratore a fondo, e scalate, diciamo, appena possibile.
 
 

 Mettila cosě: non consumi la frizione .
 
Si, si, mi va benissimo... Fino ad adesso (86K sgrat, sgrat), ci ho 
fatto solo l' ordinaria.

 fermo".
 
a parte la scalata che potremmo includere nel "cambiare", quando altro dovresti usare la frizione?
 
perche' mai l'automatico ti costringerebbe alla guida da nonno?
 
ciaon Oge

 perche' mai l'automatico ti costringerebbe alla guida da nonno?
 
Perche' tra le dimensioni "panettone obeso", la stazza della macchina 
(1600Kg), le caratteristiche del motore (non esattamente dal piglio 
sportivo), mi invita ad andare piano (non vuole dire "lento", ma meno 
"aggressivo").
 
Ma, come forse dicevo, e' capitato a "fagiuolo" con un cambiamento di 
carattere dovuto a vicende personali, gia' con la Suzukina da qualche 
tempo cerco di stare sulla destra e avere una guida piu' fluida 
possibile, nel traffico di MI (leggi: non accellerare troppo, non essere 
costretto a frenare troppo, e riprendere tutti al prox semaforo).
 
Cio' non toglie che, prima di morire definitivamente, non possa, magari 
con un acconcio regalo di compleanno, togliermi lo sfizio di qualche 
giro in pista. Ma vedremo.
 

 giro in pista. Ma vedremo.
 
se intendi quei box regalo con 2 giri, lascia stare
se hai intenzione prendi una fun car e vacci spesso
 
ciao, Oge

 se hai intenzione prendi una fun car e vacci spesso
 
Mah, qui dipende da cio' che ha in grembo Giove...
 
Mi piacerebbe molto anche "solo" una Lancia Fulvia (che ho puntato da 
qualche anno, in strada e lasciata con scarsissima ma non inesistente 
manutenzione, di credo di conoscere il proprietario, magari vien via con 
poco), oppure altre simili, di quando ero giovanotto, oppure, se divento 
ricco, una bella Miura... ma son sogni.
 
 
 
 

 ricco, una bella Miura... ma son sogni.
 
non sono auto da pista, ma soprammobili da guardare, pero'
 
una bella Fiat X1/9 e via :D
 
ciao, Oge

 in tutto il mondo
 
Sbagliato!
 
M.