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Titolo: REPORT ...ieri sera su RAITRE

Finalmente qualcuno inizia ad accorgersi
della pericolosità dei SUV e dei fuoristrada ... l'inchiesta
ha snocciolato dati dimostrando come, a
causa dell'altezza da terra e del peso elevato,
anche in caso di "semplice" incidente contro
uno di questi pachidermi una berlina o un
pedone rischino davvero grosso  con un
aumento esponenziale della mortalità.
Io mi auguro che qualcuno inizi davvero
a prendere seri provvedimenti perchè il
boom di vendita di questa categoria non
significhi un pericolo per l'incolumità di tutti
gli altri automobilisti. (alla faccia dell' ENCAP)
Pergiunta il SUV è un mezzo inutile almeno
nel 98% dei casi, inquina il doppio e contribuisce,
a causa delle elevate dimensioni, a sensibilizzare
i problemi di traffico cittadino.
mi sono sfogato.
StiO

 aumento esponenziale della mortalità.
E' piu' pericolosa un'auto alta 4 cm e guidata da un cretino che ai 120
comincia a sfanalarti :)P

"QUOTO

 comincia a sfanalarti :)P
...sicuramente...
però qui si parla di pericolo oggettivo. :-/

 della pericolosità dei SUV e dei fuoristrada ...
Proseguire il thread gia' aperto da me stamattina pareva brutto?

 StiO
Rosicate rosicate.... IMHo č piu pericolosa una 106 Rallie guidata da un
pischeleltto di 18 anni neopatentato che sgassa che un SUV guidato da un
40enne....

 40enne....
Se ha la tua testa è più pericoloso di sicuro il 40enne!
-- 
Saluti
Alec
(26,72+,CT)
Powered by AMD
AthlonXP-M 3400+

 Proseguire il thread gia' aperto da me stamattina pareva brutto?
hai ragione...
scusate non l'avevo letto!
bye
StiO

CUT
Sono perfettamente d'accordo con te.


...ancora con questi esempi!
Io sto parlando di dati oggettivi, di statistiche, ...
ti sto facendo un discorso oggettivo:
i SUV in caso di incidente sono letali nei
confronti delle auto che impattano.
Ora è chiaro che è fondamentale la coscienza di chi
li guida...ma purtroppo gli incidenti avvengono comunque
e spesso non è sufficiente la buona volontà per escluderli
completamente...
inutile parlare di Encap se poi l' Italia si riempe di veicoli
degni di contrabbandieri di sigarette! :-\\
bye
StiO

 40enne....
Ripeto la domanda: preferiresti essere colpito da una 106 che urta 
all'altezza delle barre anti intrusione o da un suv che impatta 
all'altezza del finestrino?
-- 
Sibok (25, 150, NA)  3640 Seti WU dO O  (||||)°(||||)  O Ob
Quote of the day: "...e 'mmiez 'a via continuano a murì, ma 
tenimmo 'o sole, 'a pizza e 'o mandolino. Tarantella, canzoni, 
sole e mandolino, a Napoli si muore a taralucci e vino..."

Quoto le risposte di Stio e di Sibok.
Ma che ci volete fare...siamo entrati nell'era del
consumismo...compriamo un sacco di cose inutili che...per la bravura
del marketing, ci sembrano indispensabili (regola #1 del marketing:
creare il bisogno).
A che serve una HRV o un Freelander o una X5, se non abiti in
campagna/montagna e non hai bisogno di tanto carico? E se hai una
famiglia Bradford c'è sempre l'Ulysse o la Multipla (brutta ma...con
quel prezzo è l'unica 6 posti).
Perché le donne si sentono maschi quando le guidano, perché dominano
la strada dall'alto. I maschi si sentono maschi...


SUV ALTRUISTA La XC 90 non č solo sicura, ma pensa anche alla sicurezza
altrui. Alta e massiccia, rischierebbe di spalmare come Nutella le auto
piů basse, ma per evitare l'effetto toast si č dotata di un paraurti
basso come quello delle auto "normali" con una traversa bassa per far
lavorare al 100% anche le strutture deformabili di sicurezza dell'auto
malcapitata

 malcapitata
...ok, ci siamo. ;-)
Questa potrebbe essere una strada percorribile a livello
di omologazione europea (e non solo per i SUV!)
bye
StiO

 ha scritto nel messaggio
news:ypm5c.72865$FJ6.2...@twister1.libero.it...

sono d'accordo sul fatto che anche una smart o una minicar possono essere
pericolose de guidate da un cretino, pero' devo ammettere che le SUV e le
fuoristrada in generale meritino "almeno" un po' di attenzione in + da parte
del guidatore.
Parlo x esperienza, ho guidato per anni fuoristrada di grosse dimensioni,
molte volte queste vetture hanno reazioni poco prevedibili e difficili da
controllare. Avete mai provato una "imbarcata" con una trazione posteriore e
un peso di 2,5 tonnellate? Oppure una discesa sul ghiaccio/neve con una
bestia del genere senza ABS? Sono esperienze "poco" gradevoli.....in mano ad
un ragazzino neo-patentato possono diventare un'arma molto pericolosa X GLI
ALTRI.
Qualche quattroruote fa' c'era anche uno studio sui rischi di impatto di
questi mezzi. Il risultato era che contro vetture di massa inferiore avevano
la meglio, ma contro vetture o "cose" di massa uguale o superiore erano
molto + pericolose delle normali auto a causa della rigidita' del
telaio/struttura. Non parliamo poi degli spazi di arresto in casi di
emergenza.....
elea9003

 40enne....
Potresti spiegarti meglio? Intendi fare riferimento ai probabili conducenti
dei due mezzi?
Io, comunque, rimango sempre convinto che un'utilitaria pepata (poco
insonorizzata e con un limitata escursione degli ammor.ri. ) dia una
maggiore percezione delle cavolate che si stanno facendo al volante:-)
ciao
acme