Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Nissan Sunny GTI-R Club


Ehmm, scusa, io ho una Porsche Turbo 4x4, 550 o 600 Cv a seconda di come
regolo la pressione dal manometro interno... a chi hai detto che giri
intorno in retromarcia?
A parte gli scherzi, sei così sicuro di girare intorno come ti pare a tutte
le altre 4x4 turbo? Non ti pare di essere un po' troppo sicuro di te stesso?
Io non parlo certo della Calibra, ma una bella Escort (come la mia ;-) ) o
una gloriosa Delta non si battono mica come bruscoline...
Io non parlo di 0-100 o altre misurazioni del cavolo: non ho mai voluto
bruciare la frizione per togliermi questo inutile sfizio. Parlo di
semplicemente di quanto forte può essere guidata uan macchina da un
guidatore esperto, diciamo... chi meno ci mette da A a B.
Non mi sognerei mai di proporti una gara su strada aperta, perchè Tutte
queste macchine raggiungono velocità impressionanti in men che non si dica,
e sarebbe solamente da scemi. Però certe volte ho provato a fare due curve
in compagnia... sia su strada sia in pista.
Beh, a Monza il guidatore della Sunny che ho incontrato mi ha detto
(parlando della mia Escort, che allora era 'come mamma l'ha fatta')...
"complimenti, ha una tenuta fantastica, non riuscivo a tenerti a dietro in
curva".
Non ho avuto il piacere di scontrarmi con guidatori cattivi di Impreza e
Delta su questa pista, gli unici che ho incontrato li ho fregati al massimo
in tre curve. Certo, dipende moltissimo da chi guida e come sa guidare, e
sicuramente erano scarsi loro.
Sempre a Monza ho visto una Clio Williams guidata da un pilota di Formula
3000 e ti assicuro che alla prima chicane era (per me) impossibile stargli
dietro, e anche nelle altre curve rendeva veramente bene. Ma che gusto c'è a
passare uno solo perchè hai più cavalli sotto il sedere??
Comunque, la mia personale classifica delle 4x4 turbo più veloci
(rinvigorite)prevede, dopo ovviamente la Porsche 4x4 Turbo Gemballa....:
- Mitsu
- Escort (la migliore, più potente  ed efficace percorrenza ed uscita di
curva mai sperimentata su un 4x4, a parte Mitsu e Porsche, fantastica in
curve con velocità di percorrenza tra i 50 e i 120 Km/h)
- Delta, Sunny e Impreza ultime
- rest of the world.
Comunque, ripeto, il pilota su queste macchine tanto tecniche fa più di
qualsiasi centralina.
Ciao bello, a buon rendere!


Saluti, 
Scared. (25,112+)
Tigra 1.6 driver

 riscontrare la pot di 340cv...............
Può essere benissimo vero, ma ho imparato a diffidare moltissimo sia dei
dati dichiarati dai preparatori (ovvio), sia pure dei banchi prova.
La Cosworth che conosco io (non posso certo dire che la mia è preparata...)
ha una centralina che viene dichiarata per 335 Cv con scarico libero, e 325
con l'originale decatalizzato (by Graham Goode Racing). Ebbene la questa
Escort appartiene alla seconda categoria, ma secondo me la potenza effettiva
è tra i 280 e i 300. Tra poco proverà uno scarico più libero, poi ti farò
sapere.
Ciao,
            Alberto

            Alberto


(rinvigorite)prevede, dopo ovviamente la Porsche 4x4 Turbo Gemballa....:
dimentichi la celica gt four...
Gizmo 39,0
ex XR2I and Calibra driver, now Fiestosauro driver


No, non la dimenticavo, era tra 'rest of the world'.... non credo affatto
sia veloce come quelle citate. Ripeto che la classifica è personale, non ho
mai provato nè la Sunny nè la Celica.
Ciao!

mai provato nè la Sunny nè la Celica.
come gruppo N su asfalto era superiore alla delta!


ad un posto di blocco sfidando la sua buona stella :-DDDDDD
Fammi capire. Vuole montare uno scarico piu' aperto di quello di una Gr A ???????
Sono basito ;-))))))))))))))
Ciao !!!!!
The Lone Ranger ®
Texas Rangers
--------------------------
email: thelon...@SoftHome.net
Visitate la homepage di I.D.A. it.discussioni.auto
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Mirror: 
http://www.ida.eden.it
Ultimo aggiornamento: 10/12/99

--------------------------
