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Titolo: [F1]Il nuovo casco di schumi regala 10cv!!!!!!!

>Il nuovo casco che Michael Schumacher utilizzerà nella prossima stagione
di Formula uno è veramente speciale, altamente aerodinamico e in grado con
le sue grandi proprietà di infondere alla Ferrari l'equivalente di altri 10
cavalli di potenza. Lo sostiene nel suo ultimo numero la rivista tedesca
'Auto Bild motorsport'. Secondo il periodico, il nuovo casco del campione
del mondo è stato disegnato alla perfezione per la nuova Ferrari F2002, in
modo da sfruttare al meglio l'aerodinamica della nuova vettura. "Abbiamo
lavorato almeno 3 mila ore nel settore dell'aerodinamica", ha detto alla
rivista Oliver Schimpf, capo progettista della ditta Schuberth di
Braunschweig produttrice del nuovo casco. Il casco di Schumacher, del peso
di 1050 grammi, è fra l'altro un pò più piccolo di quello di Rubens
Barrichello, si pone un cm circa più basso nell'abitacolo consentendo in tal
modo in flusso ottimale dell'aria verso l'airbox, che serve a raffreddare il
motore. Tutto ciò, secondo 'Auto Bild motorsport', fa sì che la Ferrari si
mostri ancora più potente.
IMHO a me sembra na' strunzata!
ciao
--
Markito [23,112,125,PD]
Golf GTI II Driver with Digital Cruscott
Audi A4 1.8 "Che ogni Tanto Rubo a Mio Padre" Driver
Mitica Uno 45 rottamata!
McLaren F1 Dreamer

 --
Non è detto, 10 CV su 850 non è un traguardo impensabile se la
fluidodinamica interna è ottimizzata. Comunque va sempre presa con beneficio
d'inventario (la notizia).
Le notizie vanno lette tra le righe perché i giornalisti sono dotati di
moooooooooooolta fantasia.
--
Ciao
Deimos

ma guadagna in cavalli il motore cioč che gli entra + aria per il bochettone
oppure guadagna in penetrazione aerodinnamica?

 oppure guadagna in penetrazione aerodinnamica?
Tutte due le cose, con la forma del casco si fa arrivare piu aria
all'airbox ma non so quale sforzo in piu debba ropportare il collo del
pilota, non dimentichiamo che i geni della ferrari facevano inclinare la
testa dei piloti da un lato per far respirare meglio il motore.
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 testa dei piloti da un lato per far respirare meglio il motore.
beh loro inclinavano la testa da un lato per far respirare il motore....
io inclino tutto il corpo....e poi..se l'operazione ha avuto successo
nell'auto non si respira per 5 minuti !!!
^___^
lavorare sui caschi,per renderli + penetranti,è sicuramente una strada
da percorrere...non solo per il pescaggio dell'airbox,ma anche per la
resistenza all'avanzamento....e il relativo affaticamento del pilota...
ciao
mat

 mostri ancora più potente.
E già questo fa pensare riguardo alla serietà della rivista.......da quando
l'airbox serve a RAFFREDDARE il motore?????????????????? :\\\\\\\\\\\\\\\\\\
--
CiaoO da Cierreics (made in VanMar), "compagno di merende di EKC e Chicane"
(Cobra Dixit)
Honda CRX   - La Spezia Connection -  (CA, 21, 65cv nel cofano, 65cv nel
baule.....ancora per poco però!!! ;))))
R2K enthusiast & exhausted ;-PP
---> Togli l'ANTI JODY per rispondere in mail!! ;-)) <---

 nell'auto non si respira per 5 minuti !!!
Da voci di corridoio pare sia allo studio un particolare tipo di sedile
con il fondo conformato in modo da poter raccogliere i gas di scarico
del pilota ed inviarli ad un apposito impianto di iniezione
supplementare, in quanto alcuni recenti studi hanno evidenziato che con
una dieta attentamente studiata l'intestino umano sia in grado di
produrre una certa quantita' di protossido d'azoto, che in gara potrebbe
essere sfruttato in fase di sorpasso.
Dai primi segretissimi collaudi sulla pista di Fiorano sembra che il
sistema abbia dato risultati eccellenti, nell'ordine di +60cv per 10-15
secondi, ma rimangono numerose perplessita' per l'adozione in gara di
tale dispositivo, sia perche' sarebbe al limite del regolamento, sia
perche' nonostante mesi di speciale ginnastica rieducativa anal-ventrale
non si e' ancora riusciti ad insegnare ai piloti ad emettere peti a
comando.
Pare che per aggirare quest'ultima limitazione la Ferrari abbia condotto
un esperimento con uno speciale  sistema di raffreddamento rapido,
dotato di comando al volante, agente in corrispondenza del ventre del
pilota, ma il risultato sembra sia stato disastroso: su questo c'e' il
piu' stretto riserbo, ma sembra che un satellite-spia americano abbia
casualmente fotografato l'attimo in cui Schumacher si e' fermato a bordo
pista con il motore che emetteva copiosi fiotti di diarrea dallo
scarico...
:))))))))))))))))))))))))))))))
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli
* Membro non ancora calante del benemerito club PPCSP.

[CUT ALL]
Allora lo compro, invece di rimappare la centralina, mi prendo il casco
di
Skucchiacher ne guadagno anche in sicurezza :-PPPPPPPPPPPPP
saluti
marco.twc
tigra.driver
26.106+.rm


 ha scritto nel messaggio
 .....č fra l'altro un pň piů piccolo di quello di Rubens
: Barrichello, si pone un cm circa piů basso nell'abitacolo consentendo in
tal
: modo in flusso ottimale dell'aria verso l'airbox, che serve a raffreddare
il
: motore. Tutto ciň, secondo 'Auto Bild motorsport', fa sě che la Ferrari si
: mostri ancora piů potente.
Se gli staccano due vertebre [a Schumacher naturalmente], abbassandolo di 4
centimetri, favoriscono meglio il flusso d'aria prendendo dai 7 ai 9 cv
ancora!!!
Perchč non pensarci.
--
Diego® 40,206 & 83 MI  ICQ: 54219120
NSU RO80 V6 2,5 gasoil & triciclo SMART by Opera Design
[o00]===OOOO===[00o]
www.idanet.net
http://212.97.34.152/m/rtq/html/home.htm

 ha scritto nel messaggio
: Allora lo compro, invece di rimappare la centralina, mi prendo il casco
: di
: Skucchiacher ne guadagno anche in sicurezza :-PPPPPPPPPPPPP
Con 3000 ore di studio + realizzazione ... costerà un miliardo!!!!!!!!
;-))))))


 ;-))))))
si ma vuoi mettere come fa fico andare in giro in auto con il casco di
Schummy in testa ...
IMHO questo è il caso in cui i risultati giustificano la spesa :PPPPPP


 Diego® 40,206 & 83 MI  ICQ: 54219120
Fulvio                [34_115_BS]
Zafira BPC          Driver

 ha scritto nel messaggio
: aggiungerei anche l'asportazione di un paio di costole per migliorare
: l'aspirazione [D'Annunzio docet.... :-DD]
beh ... per l'aspirazione basterebbe mettere la Arcuri dentro l'abitacolo in
basso ...
:-DDDDDDD
--
DiegoŽ 40,206 & 83 MI  ICQ: 54219120


 :-DDDDDDD
Non c'è posto per le tette, ci avevano già pensato gli ing. Ferrari :-PPP
:-DDD
--
Righi M.(FI, 27, 74.2/61.3*, 95)
Golf III GL Europe BBS Wheels and Hornet driver
*CH4 Powered

 :-DDDDDDD
Si ma poi con l'Arcuri con le fissi la "zavorra"?? Sai che variazioni di
carico in curva con lo sballonzolamento della "frutta" (mele, pere...... )
:-PP
--
Ayrtonoc (22,60+,Mi)  ANNO II  ayrt...@NOSPAMsupereva.it
Peugeot fans & happy driver - 
www.idanet.net
ICQ#113905120      |_|___\====|&|====/___|_|
Waiting...............................................206 on road

 ha scritto nel messaggio
: Si ma poi con l'Arcuri con le fissi la "zavorra"?? Sai che variazioni di
: carico in curva con lo sballonzolamento della "frutta" (mele, pere...... )
Vero, vero.
:-)

 ha scritto nel messaggio
: Non c'è posto per le tette, ci avevano già pensato gli ing. Ferrari :-PPP
... e come l'hanno risolto?
:-D