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Titolo: Accensione fari allo xeno....è normale?

Prima ho notato una cosa "strana" sulla Compact della zia (+ o - uguale a
quella di Gaeel! :-P):
quando si accendono gli xeno, le lampade "sparano" un flash e poi si
accendono normalmente, passando da un colore azzurro intenso ad un
bianco-azzurrino.
Mi chiedo: il flash all'accensione è normale?! :-?
--
El Nino
(19,116,150,TV)
"Without a doubt, a BMW is a top-class automobile"

> Mi chiedo: il flash all'accensione è normale?! :-?
si è normale

> Mi chiedo: il flash all'accensione č normale?! :-?
sě č il tempo degli accumulatori di arrivare stabili a 24.000volts per
generare una scarica ottimale per fare luce.

 si è normale
Azz...allora è una figata! :-D
La mia prox macchina _dovrà_ avere gli xeno! :-P


 Mi chiedo: il flash all'accensione è normale?! :-?
Penso sia normale proprio per le motivazioni legate alla tensione di
alimentazione, come ti hanno gia' detto. Sulla mia e' proprio cosi': un
lampo azzurro intenso che inizialmente "spara" verso il basso e nel giro
di 1 secondo si allinea alla corretta altezza (e' spettacolare vederlo nel
box: vedi proprio una cortina azzurra che sale e diventa sempre piu'
bianca)
-- 
(37, 60_210, LO)
Citroën C5 3.0 V6 - 'Rouge Lucifer' - ORGA: 9648
Opel Corsa II 1.4i Swing
members.xoom.it/mec66c/foto
  ::  MeC66C _at_ libero _point_ it

 sale e diventa sempre piu' bianca)
credo che sia la procedura di "default" per tutte le auto dotate di fari
allo xenon (tuttavia il correttora automatico di assetto è perfettamente
inutile su auto con sosp. autolivellanti, come la tua)
--
Paolo Cossettini (VE-BO, 28, 75, 180, 114, 54)
1x Alfa Romeo; 2x Audi; 1x Fiat
www.cossettini.it
 ---------> Duetto Site!


il regolatore di tensione degli xenon impedisce gli sbalzi dannosi (tieni
presente che non c'è un filamento, ma un boccetta riempita di gas)



Confermo, anche sulla mia stilo si accendono con un glampo azzurro prima di
diventare bianchi fissi e si livellano in automatico partendo dal basso.

 Mi chiedo: il flash all'accensione è normale?! :-?
I fari allo xeno SONO dei flash, come quelli delle fotocamere. Solo che in
auto c'e' l'energia per tenerli alimentati in continuazione.
Rupert

 garanzia ? :)
Da quello che so i bulbi dello Xeno sono piu' longevi delle luci alogene:
se mi si bruciano... pace, li cambio. Al limite si puo' pensare di trovare
queste benedette luci diurne (che dovrebbero sostituirsi alle luci di
posizione), e non mettere gli anabbaglianti di giorno.
Ciao!!


 inutile su auto con sosp. autolivellanti, come la tua)
Penso che la combinazione regolatore fari + sospensioni autolivellanti sia
perfetta per evitare di rompere le scatole a chi ti viene incontro:
infatti non ho mai ricevuto una sfanalata come quando si hanno gli
anabbaglianti mal regolati (o come a volte succede, su altre macchine con
gli Xeno)
-- 
(37, 60_210, LO)
Citroėn C5 3.0 V6 - 'Rouge Lucifer' - ORGA: 9648


 succede, su altre macchine con gli Xeno)
certo, ma se le autolivellanti funzionano a dovere del correttore d'assetto
non c'è proprio bisogno


 non c'è proprio bisogno
Si', penso tu abbia perfettamente ragione. Forse li hanno dovuti mettere
proprio perche' legalmente imprescindibili dai proiettori allo Xeno (non so)
-- 
(37, 60_210, LO)
Citroën C5 3.0 V6 - 'Rouge Lucifer' - ORGA: 9648


 allo Xeno (non so)
ecco
senza riaprire vecchie polemiche francamente inutili (basta cercare su
google) in Italia i fari allo xeno possono essere montati solo in
abbinamento al correttore automatico; nel caso della tua C5 resterà sempre
inoperoso grazie alle idropneumatiche (a meno di guasti al sistema che
ovviamente non ti auguro ;-)))))


 ovviamente non ti auguro ;-)))))
SGRATTTTTTTT!!!!!!
(se qualcosa deve rompersi tra i due, preferisco 10000000 di volte il
correttore dei fari in posizione livellata)


 correttore dei fari in posizione livellata)
intanto non deve rompersi nulla!
per curiosità la C5 ha garanzie particolari aggiuntive sulle
idropneumatiche? sono obbligatori tagliandi ad hoc?


 idropneumatiche? sono obbligatori tagliandi ad hoc?
A prescindere dalla solita trafila dei tagliandi pro-garanzia, le
sospensioni sono "certificate" per un chilometraggio superiore alle
generazioni idropneumatiche precedenti: sulla C5 sono quindi garantite
per 100.000 o 24 mesi (si puo' pero' estendere anche dopo l'acquisto,
mi sembra)


 inoperoso grazie alle idropneumatiche
Confesso di non avere ben presente come si comporta la C5 in queste
situazioni, peró entrambe le Xantia (idropneumatica ed idrattiva) che ho
in casa si abbassano moltissimo al retrotreno quando si accelera da
fermo, peraltro senza che i passeggeri si accorgano di ció (é un
movimento molto morbido).
Magari in queste situazioni il correttore di fari puó tornare utile?
Ciao,
Wini

 Magari in queste situazioni il correttore di fari puó tornare utile?
Piu' che in accelerazione, forse in forte frenata (qui si' che si imbarca
un po'... se non hai irrigidito le sospensioni!)


 un po'... se non hai irrigidito le sospensioni!)
Beh, in frenata i proiettori cmq non sparano in alto ;-)
Ciao,
Wini

 Beh, in frenata i proiettori cmq non sparano in alto ;-)
(ci eravamo spostati dai fari alle sospensini)
[SPLATTER MODE]
Cosi' almeno non si vede quando si sta per sbattere
[/SPLATTER]


Mi chiedo: il flash all'accensione è normale?! :-?
Credo di si. E' una figata vedere l'accensione degli xeno della nuova
Lexus RX300 che ha i fari rotanti in curva. In pratica puntano per
terra e ruotano all'interno (sembra strabica), poi all'esterno e poi
si alzano e puntano dritti.
mamari.com
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