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Titolo: di ritorno dal primo viaggetto con la mx-5

un po' di considerazioni sparse..
percorsi un po' piu' di 2500km, tra autostrade e gli splendidi valichi 
dolomitici.
sono rimasto straordinariamente sorpreso dai consumi, all'andata, solo 
autostrada, ho sfiorato i 15 al litro.
anche dopo una decina di ore di guida nessun fastidio particolare dovuto a 
sedili ed assetto, insisto con la mia impressione iniziale, comoda 
ricordando di essere su una spider. invece un po' di dolore alla caviglia 
destra, nel tenere l'acceleratore sempre nella stessa posizione.
un incubo il tutor senza cruise control, ho trascorso piu' tempo a 
controllare il tachimetro che non a guardare la strada.
due sacche e gli scarponi da sci e c'era *quasi* un terzo di bagagliaio 
disponibile. per me davvero piu' che sufficiente.
salendo verso il passo dello stelvio ho avuto un po' di problemi a mantenere 
una guida fluida nei tornanti. mi son trovato tante volte a dover scalare 
dalla seconda alla prima. a proposito, ho sempre accettato come un dogma le 
parole *la prima non si mette in movimento*, ed in effetti a ruote non ferme 
e' dura da inserire. perche'?
uno spettacolo salire e scendere dai valichi a capottina aperta: incantevoli 
scenari, senso di liberta', sorriso ebete.
alla fine non ho avuto il tempo di fare questo *famoso* cambio dell'olio. 
spero di averne occasione la settimana prossima.
un po' deluso dalla *cavalleria*. per carita' e' scattante e piacevolissima 
da guidare, ma non ho trovato quell'abisso che mi aspettavo, ad esempio, 
rispetto alla mondeo di mio padre (2.0 benzina, 5 porte,  my1995), 
nonostante 30 cv in piu' e forse 400 kg in meno.. mha....
ciao
.m

 aspettavo, ad esempio,
E' colpa della salita, magari senza accorgertene hai fatto tratti anche del 
12% di pendenza, non è un turbo che ha la coppia costante da basso fino in 
alto, bisogna scannare il motore perchè riprenda bene e cercare di stare a 
regime di coppia massima
-- 
Marcoz (32, VE-PD, 231@245, 163@190, 151)
Bmw 530i Step. E60 Attiva (Active Steering, Dynamic Drive, cerchi 18", 
sedili confort, ecc.)
Audi A4 1.8T quattro Avant (sospensioni sport, cerchi 17", ecc.)
Honda Fireblade CBR 954 RR. 

> piacevolissima da guidare, ma non ho trovato quell'abisso che mi
Dimenticavo anche il discorso della rarefazione dell'aria all'aumentare 
dell'altezza: sulla moto a 2000 metri avrò circa il 10% in meno di cavalli, 
si nota moltissimo, su un motore meno tirato di un auto un po' meno, ma si 
sente comunque.


 dell'altezza: sulla moto a 2000 metri avrò circa il 10% in meno di cavalli,
Io avevo letto da qualche parte un 10% in meno ogni 1000mt. Mi pare
fosse una prova di una 335i mappata vs l'm3 v8 a 3000mt.
Devis

 la prima entrava anche a 20 km/h
Sulla compact bisogna fare un punta tacco perfetto per fare una
cambiata decente. Altrimenti il freno motore si fa sentire troppo.
Cmq ... ho lasciato un po' di gomme posteriori sui tornanti del passo
salendo dalla pare di Prato allo Stelvio ;)
Staccatona sul tornante, punta tacco, 1a, corda, gas ...
iiiiiiiiiiii ... controsterzo e via!! :))
I toranti dalla parte di Bormio sono piu' belli ... ma li ho fatti
solo in discesa con con la compact ;)
Ciao
Devis

 iiiiiiiiiiii ... controsterzo e via!! :))
con mx5?....

 con mx5?....
noo ... 325ti compact ... qualche cv, qualche Nm e qualche kg in
piu'  ;)
Devis

Sulla scala del pollaio della grande vita nel giorno di nostro signore Allah 
il
fedele Devis dal paese di 
devi...@gmail.com

AHHHHHHHH
sopratutto la tua è un'auto l'Mx5 è una gondola inutile :) devo ancora 
vedere qualcuno che intraversa un MX5 per bene, qualche annetto fa mi son 
trovato un pajerone davanti, s efatto dei discreti numeretti ma mentre lui 
faceva il sainz sullo strrato io avrei potuto guidare fumando e leggendo 
topolino hihi, però ammetto guidasse bene, ma con quei cassoni..per carità 
li usino solo in autostrada...

 sopratutto la tua è un'auto l'Mx5 è una gondola inutile :) devo ancora
??
o_O o_O O_o
??
ciao
.m

 o_O o_O O_o
Quoto la faccia
... e non è perchè ne ho una anche io! :-P 

 ... e non è perchè ne ho una anche io! :-P
Infatti .... io sono stato passeggero di diverse mx-1.6 e una 2.0 di
quelle nuove. E mi sembra che l'assetto fosse ottimo :)
Inoltre le prestazioni della 2.0 160cv sono allineate alla mia che
pesa un 300kg abbondanti in piu' :)
Devis

Devis
.m 

 ... e non è perchè ne ho una anche io! :-P
:-D <--- [sorriso ebete  ...  non mi molla piu' ....  :P ]
.m 

 Devis
ciao
.m 

 ho alloggiato a bormio e sono stato a sciare sullo stelvio,
Sci noleggiati li? Ero intenzionato a prendere una mx-5 fl 1.8 tempo
fa e mi avevano parlato di un portapacchi per gli sci :) C'e' anche
per l'mx-5 nuova?
Per il motore prova a cercare in qualche forum se e' possibile
renderelo piu' corposo e meno euro4 ;) Ho ricordi che fosse molto
lineare ... e questo frega il cervello.
Fa conto che da quando ho lo scooter 125, che nelle riprese 20-60km/h
e' una scheggia, la mia macchina con 180cv in piu' mi sembra ferma :D
Ciao
Devis

 Devis
ciao
.m 

 meno invasivo *realmente* efficace
Turbo kit.
Ciao
Alex
-- 
MSN: heniadir (@) hotmail ( . ) i_t
STi driver (JPN, 175cv/l, 37)
http://www.heniadir.com/Subaru

 Alex
ciao
.m