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Titolo: Cayman e Boxster

Ma se la cayman è una boxster chiusa (lo è davvero?), come mai quest'ultima 
costa di meno?
--
oVoo o o
ICQ:8621929 

 come mai quest'ultima costa di meno?
Marketing. Viene venduta come più sportiva ed è venuta molti anni dopo la 
prima Boxster e 2 anni dopo la 987, per cui costi di sviluppo particolari 
non ve ne sono stati.
-- 
Kamox
[30; 280]
www.ringers.it
 

 E' la stessa auto con in più il tetto, ma è due volte e mezza più rigida.
Se non avesse quegli interni che fan venire da piangere ....  .....  ....

> Se non avesse quegli interni che fan venire da piangere ....  .....  ....
Paga 5-6.000 euro di extra per l'abitacolo e hai un bel posto dove stare...
Di base molto meglio le Audi o le ultimissime BMW, per dire.


 stare... Di base molto meglio le Audi o le ultimissime BMW, per dire.
Ok per il discorso abitacolo che sinceramente su un'auto del genere imho 
trovo sia un discorso abbastanza marginale, ma come motore /prestazioni? 
Vale il costo o č meglio che so, una C6 semestrale che costa meno? E' un 
pour parler, a me č molto difficile che interessi un'auto con meno di 30 
anni.


 Se non avesse quegli interni che fan venire da piangere ....  .....  ....
In cosa sarebbero carenti ?
IlMafiosoeccecc

 In cosa sarebbero carenti ?
http://static.howstuffworks.com/gif/vehicle-pictures/2006/porsche/boxster-and-cayman/05605061990003-480.jpg
Se questa roba ti pare bella.. 

 Se questa roba ti pare bella..
Sì, a me piace: a te cosa non piace ?
IlMafiosoeccecc


Mai stato a bordo di una nuova Z4 o di una TT?

 Mai stato a bordo di una nuova Z4 o di una TT?
No.
'momento che cerco qualche foto degli abitacoli....
....forse è meglio (ma davvero di poco) la console centrale della tt
che è leggermente orientata verso il guidatore.
Per il resto continuo a preferire gli interni porsche, e ti dirò di
più: preferisco quelli di 987/997 ai miei.
Gli unici interni porsche che non mi piacciono sono quelli del furgone
e della panamera (per la panamera a causa del tunnel centrale fin
troppo massiccio, per il furgone perchè li trovo troppo squadrati e
perchè sembra che il cruscotto e il tunnel centrale siano stati
disegnati in due momenti diversi).
IlMafiosoeccecc

 Mai stato a bordo di una nuova Z4 o di una TT?
Considerando il tipo di auto citate gli interni mi sembrano davvero un
aspetto secondario, per taluni - io - addirittura irrilevante.
-- 
Take care now, bye bye then,
She had two escorts. Pongo, who was a pit-rot mix, and Perdy... I don't
really know what Perdy was, part shepherd, part stegosaurus.
World War Z

 panamera
rotfl 

> Vale il costo o è meglio che so, una C6 semestrale che costa meno?
"Vale il costo" che vuol dire?
Perchè se parliamo di prestazioni, una GT-R è il miglior affare per le 
prestazioni che dà rispetto ai soldi che costa. Idem una C6, credo.
Il motivo per cui si compra una Boxster o una Cayman, marchietto e linea a 
parte, risiede nelle sensazioni che dà. Non quanti G tirano (è sempre un 
problema di gomme) o che tempo sul giro fanno (per quanto siano 
sistematicamente le migliori a parità di cavalli, Evora a parte, che è agli 
stessi livelli se non meglio) ma nella neutralità, nella sensazione di 
leggerezza, nella facilità. Sotto questi aspetti sono quasi uniche. Poi 
costano davvero troppo da nuove specialmente per gli optionals, in quanto 
oltre ad essere cara, la vettura di base ha una dotazione ampiamente 
inadeguata al prezzo di listino.
Personalmente la trovo un'auto che dà sensazioni piacevolissime anche nel 
traffico quotidiano, proprio perchè quello che dà in più rispetto a un'auto 
normale non devi andartelo a cercare in andature incompatibili con il 
traffico, basta percorrere una rampa e sentire lo sterzo che rimane leggero 
e comunicativo o fare un paio di doppiette e sentire come risponde il motore 
e con che voce. In tutto ciò rimane un'auto comoda e versatile.
Sono cose abbastanza difficili da spiegare sulla carta e non "numeriche" 
però per me fanno la differenza, sono aspetti che mi hanno spinto a 
comprarla e che mi rendono felice ogni giorno che la guido, anche a velocità 
da commuting.


 aspetto secondario, per taluni - io - addirittura irrilevante.
vero... infatti per il cliente porsche medio e' talmente irrilevante
che puo' spendere circa un bel 20mila per "customizzare" gli interni
di una cayman... questo con le opzioni da configuratore :-)

 da commuting.
quante persone che hanno una porsche notano una cosa del genere?
rammentiamoci che parliamo di oggetti (allestiti decentemente) che da
nuovi costano dai 70 agli 80 mila euri...
fascia di prezzo DECISAMENTE interessante se vuoi avere un qualcosa
che ti dia delle belle sensazioni alla guida.
DECISAMENTE interessante... tra cui una evora, per l'appunto :-)

 DECISAMENTE interessante... tra cui una evora, per l'appunto :-)
andrò a dare una occhiata alla evora.
stavo giusto considerando che a dicembre vorrei andare a convivere con
mia moglie ( è una lunga storia... ) e per ora le nostre macchine
sono: 986 e Smart.. avrei bisogno di qualcosa di più "versatile" che
però non sia un cancello ...
--
Cagliano
31,252,Lc

 però non sia un cancello ...
so che potresti perculeggiarmi per questo...
ma IMHO sia la M3 che la S5 sono due ottime auto "all around"...
sicuramente piu' versatili di una boxster o una evora...
pero' scordati la qualita' di guida delle altre due... sono una cosa
"diversa".

 carboceramici inclusi ).
No, in quel caso ho sfiorato anche i 105k :P
:D
Gli 80k li sfioro con una non-S allestita abbastanza bene (niente 
vernice nč interni su campione, neh) :)
Ho provato giusto ieri :)
-- 
IlMafiosoIpocritaOttuso (31, 34+54+252, MI)
Fiat Panda 750CL driver&lover
Gondola Skipper&owner&lover
BoxsterS 986 driver&owner&lover

 Ho provato giusto ieri :)
Tanto il jackpot  non sarai tu ad aggiudicartelo :) 

 "diversa".
L' S5 è 4x4 e la cosa è un plus visto che sono appassionato di sci e
scialpinismo..
L'evora ha come "punto di domanda" il fatto che è una lotus con tutti
i problemi di ricambi/rivendibilità/qualità/mercato accessori che il
marchio si porta con se
come qualità di guida... su evo parlavano meglio della A5 3.0 tdi
rispetto alla S5.
infatti una delle ipotesi era prendere una macchina "da diporto" e
trasformare la Boxster in una "solo pista" ( con annesso
alleggerimento totale, svuotamento e lavoretti sulle sospensioni.. )
Vabbè... so che non sarà facile.. però mia moglie non concepisce la
997 come "macchina familiare"
--
Cagliano
31,252,Lc

 :-)
perchè la Boxster ha 145.000 km..è ora di pensare a qualcosa d'altro
da usare come prima macchina..
--
Cagliano
31,252,Lc

 Tanto il jackpot  non sarai tu ad aggiudicartelo :)
"po' esse" (cit.)


 che ti dia delle belle sensazioni alla guida.
Anche volendo rimanere in casa Porsche, 997 turbo: ora si trova a 70-80.000 
euro. Sono tutte iper-accessoriate (da nuove costavano 150-170.000 euro) e 
tendenzialmente usate "bene".
Potendosela permettere (soprattutto di mantenimento, non manutenzione, è una 
supercar anche in quel senso) è un ottimo affare.


 supercar anche in quel senso) è un ottimo affare.
si, ma come giustamente noti.. la manutenzione (se decidi di usarla al
consumo) e' un filino onerosa...
quella e' la fascia di auto che IMHO, se le compri devi avere i soldi
a badilate... perche' non hai la scusa "eh, ma e' quella piu'
conveniente per quello che fa"... se all'equivalente del:
se devo andare in giro.. compro una ford focus o una hyundai sonata...
o una bmw serie 1 o una serie 5????
prendi la bmw se vuoi lo stemma bmw e una certa immagine... perche' il
lavoro lo fanno esattamente come la focus e la sonata, costando quasi
il doppio.

 :D
pure io :-)

 una boxster liscia e' IMHO inconsiderabile... visto che non ha motore.
Oddio, ti dirò: la boxster liscia attuale ha un 2.9 da 255 CV
Son 3 CV più della mia: ok che io ho un motore più grosso e al 110% 
molto meno addormentato, ma IMHO per girarci in strada una boxster non-S 
è più che sufficiente.
E con quei 10300 euro riesco già a metterci alcune delle cose indispensabili


 ha
inopinatamente scritto:
MI pare un giudizio personale assolutamente legittimo invece. Saranno
pure lussuosi e ben concepiti ma possono tranquillamente non piacere.
--
TheJack
On Air: nothing
Nissan 300ZX 3.0L TwinTurbo 300+cv Driver
www.rwdclub.it

 di una cayman... questo con le opzioni da configuratore :-)
Su TopGear di questo mese c'era un articolo su come far costare il
doppio un'auto con gli optionals, solo le tedesche ci riescono. LOL.
Comunque ho detto *secondario* e per quelli che la pensano come me che
e' irrilevante.
-- 
Take care now, bye bye then,
The good news for kaiju fans is that Godzilla: Final Wars is a kick-ass
giant monster flick.
Jim Agnew

 pure lussuosi e ben concepiti ma possono tranquillamente non piacere.
Sě, beh, certo.. Anche ai frox non piacciono le fighe 1.72 per 56 Kg. Ma 
capisci anche tu che sono malati. 

capisci anche tu che sono malati. 
Entriamo in un campo minato... :-)
Per me non sono malati, ognuno nella sua intimita' ha diritto a
preferire quello che gli pare, a patto di non venire a scassare a me.
E poi a me le faighe anoressiche mi fanno abbastanza schifo, sono uno
da bella gnocca popputa e ben tornita.
Vedi? I gusti sono sempre gusti... ;-)


 Vedi? I gusti sono sempre gusti... ;-)
Ehhhh: non sono i suoi, quindi non vanno bene :P
:D
IlMafiosoeccecc

 è più che sufficiente.
Su questo devo dare ragione a Matteo ( sul fatto che ha poco motore ).
Circa 6 mesi fa il centro Porsche di Lecco mi ha dato una Cayman 2010
con Pdk come auto sostitutiva.
Ora, sarà stato il cambio doppiafrizione, saranno state le gomme meno
aggressive e con più spalla di quelle che monto io.. ma proprio tutta
la macchina mi ha dato ( dal punto di vista della guida ) un senso di
"incompiuto" che si può capire solo scendendo da una "s" e salendo su
una "normale".
Sono d'accordo che rispetto ad una Punto sembra di essere su un
missile, ma potendo, non ha proprio senso considerare una Boxster o
una Cayman "non S".
--
Cagliano
31,252,Lc

 capisci anche tu che sono malati.
In due parole: a casa sei a corto di chiodi per appendere i quadri alle 
pareti e quindi vai a cercarli nei locali il sabato sera :P


 aspetto secondario, per taluni - io - addirittura irrilevante.
Oddio: sull'esterno ti potrei dare ragione (la macchina si guida, mica 
si guarda), però sugli interni...
...assolutamente no: specie se fai molti Km in strada degli interni 
fatti come Lui comanda (come dotazioni, intendo) sono IMHO essenziali


 pareti e quindi vai a cercarli nei locali il sabato sera :P
E già, quelle perfette vi fanno schifo: meglio le ciccione :) 

 fatti come Lui comanda (come dotazioni, intendo) sono IMHO essenziali
Per fare molti KM non ti compri un spider. ;)
-- 
Take care now, bye bye then,
War has changed
http://www.youtube.com/watch?v=C0I7bMYtgpI

> Per fare molti KM non ti compri un spider. ;)
E chi l'ha detto? Io faccio 2.000 km al mese con la mia :-)
Non sono percorrenze da rappresentante, ma quando leggo nei forum di auto 
usate per 5.000 km l'anno mi viene l'orticaria.


 E con quei 10300 euro riesco già a metterci alcune delle cose indispensabili
no, perdonami...
la tua e' una macchina di circa 10 anni fa e al tempo 250cv su
quell'aggeggino non erano male...
per niente male.
oggi, se spendi realisticamente SESSANTACINQUEMILA EURO per la
versione addormentata IMHO sei un imbecille...
senza troppi mezzi termini.
perche' in quel caso sei pure peggio di chi compra il cayenne disel
per avere lo stemma porsche sul cofano.
perche' OGGI a parita' di auto nuova, cazzarola, prendere una porsche
"sportifahh" perche' ti spettinino le 335d mi sembra leggermente
ridicolo...
io la giustificazione dei soldi di quell'auto la voglio "vedere e
sentire"... nel senso che costando una vagonata e mezzo di soldi DEVE
offrire anche delle prestazioni.

 usate per 5.000 km l'anno mi viene l'orticaria.
Io ne faccio (e speriamo che non sia anche "ne farò") fra i 5000 e i
6000 O:)
:D
IlMafiosoeccecc

 Per fare molti KM non ti compri un spider. ;)
Uai ?
:P
:D
IlMafiosoeccecc

versione addormentata IMHO sei un imbecille...
Una volta ad uno con la Boxster ho detto "cosa si prova a guidare una 
Porsche che va meno di una Mini?" :-D
(almeno 1300-1400 kg penserà una Boxster) 

 Uai ?
Bicos its silli. :P
Bye then,
Akira

 usate per 5.000 km l'anno mi viene l'orticaria.
C'e' chi ne fa anche molti meno. A taluni piacciono le macchine ma nella
vita di tutti i giorni guidare gli fa abbastanza cagare. Perche'
aggravare la situazione quando se ne puo' fare a meno? Personalmente lo
trovo estremamente logico.
Bye then,
Akira

> nella vita di tutti i giorni guidare gli fa abbastanza cagare.
Hint: non viviamo tutti a Milano e provincia... :-PPP
Io la coda più lunga che faccio è di 150 metri (quando la faccio).
Per il resto impiego circa 10 minuti a fare 20 km ;-)


 (almeno 1300-1400 kg penserà una Boxster)
La mia dovrebbe stare poco oltre i 1300 Kg.
IlMafiosoeccecc

 Per il resto impiego circa 10 minuti a fare 20 km ;-)
Ti odio, SALLO ! :P
:D
IlMafiosoeccecc

 Bicos its silli. :P
Ai em not d'accordo :P
:D
IlMafiosoeccecc

:D
Mai provata, ma non credo sia possibile il quadruplo. 

 Porsche che va meno di una Mini?" :-D
Se mi parli della primissima, la 2.5 da 200 cv del '95, in pista eguaglia 
una JCW prima serie.
Mentre sul dritto serve la "S" di Fafi (che ha 252 cv).


 Mentre sul dritto serve la "S" di Fafi (che ha 252 cv).
A volte ho l'impressione che la mia Mini (che minimo ha 220 cv, visto che va 
di più del JCW venduto come tale) va più della mia serie5, figurati di una 
Boxster 200 cv.
Adesso è dal dottore, appena torno e ci esco dalla città (cosa rara) vi 
faccio un video.
Cmq si diceva per dire Kamox, tranquillo. 

 una Boxster 200 cv.
La tua non č stock, se ci mettiamo a fare del tuning non ne usciamo piů.
E comunque la percezione inganna: sei meno isolato rispetto alla 540i.
Pure io quando guidavo una E36 325i pronto corsa credevo di essere su un 
missile, ma se vai a vede i tempi andavo come una Scirocco, dove perň sembra 
di esser fermi.


 sembra di esser fermi.
Sě, credo anch'io che sia l'isolamento. Perň davvero in certe marce, tipo 
seconda, dove conta il peso ed il fatto che uno dei due motori č kompresso.. 
Boh.
Poi ovvio che se mi metto a fare 0-200 con la Mini faccio 30s invece di 20 
:P 

 quando cambiavi l'olio?
Più "liscia", non di più. Sono un ragazzo sensibile, lo so.
In un'auto complessa come una seria BMW moderna, ci possono essere mille 
fattori causa di impressioni varie. Tutte cose che non sto a spiegarti. 

 La tua non è stock, se ci mettiamo a fare del tuning non ne usciamo più.
Lascia perdere, tanto non ci arriva
IlMafiosoeccecc

 :P
Miiiiii, come lo hai lungo e duro: 'scolta, ma....
....che freezer utilizzi ?
:P
:D
IlMafiosoeccecc

 Lascia perdere, tanto non ci arriva
ROTFL! 

E già, quelle perfette vi fanno schifo: meglio le ciccione :) 
Tuo modello di 'perfezione':
http://media.libero.it/c/img52/fg/15/15993/2009/4/modella_anoressica.jpg
Il mio modello di 'perfezione':
http://images.celebscentral.net/images/celebrities/lucy-pinder/lucy-pinder_52480.jpg
^___^
--
TheJack
On Air: nothing
Nissan 300ZX 3.0L TwinTurbo 300+cv Driver
www.rwdclub.it

 
http://images.celebscentral.net/images/celebrities/lucy-pinder/lucy-p.
..
Mannò, sei matto: è troppo grassa, eh :P
:D
IlMafiosoeccecc

 sě, tipo coca, lsd, ecstacy...? :-)
No, tipo il fatto che se pesti il pedale in modo serio, per 5-10 minuti, 
tutta l'auto si mette ad andare di piů: cambio e risposta del motore.
C'č troppa elettronica anche tra pedale e motore. 

 ^___^
Si vede che di donne non sei pratico :)
1.72 per 56Kg è una magra ma non certo anoressica: quella che linki tu 
peserà 44 kg, per 1.70.

 peserà 44 kg, per 1.70.
Anzi, quella mi sa che a 44 manco ci arriva. 

 peserà 44 kg, per 1.70.
Cala, cala.
-- 
8tto (39,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setruà, Diana, Maggiolo
Ground control to Major Tom.

 già, ma questo non c'entra nulla con l'aver cambiato o meno l'olio.
Esatto.