Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: prevenzione ruggine su auto storiche- come?

Mi sto facendo parecchie paranoie e tutte le mattine scruto il cielo e
le previsioni del tempo per capire se piovera' oppure no.
Mi piacerebbe usare con costanza Fulvia e x1/9 perche' alla meccanica
fa bene
girare, ma l'idea di lasciarle una giornata all'aperto sotto l'acqua e
poi rimetterle bagnate in garage non mi convince assolutamente.
Il fatto che entrambe siano praticamente prive di ruggine passante e
ancora
con le lamiere originali (per la x1/9 e' un vero miracolo dato che
marcivano
a guardarle) mi impone un grande rispetto e attenzione.
Stavo pensando se c'e' modo di proteggere in maniera adeguata la
carrozzeria
per evitare che l'umidita' possa provocare danni. Ieri stavo
armeggiando nell'alloggiamento sinistro del faro della x1/9 e ad un
certo punto ho trovato
una zona sotto il faro piena di terra. Con il tubo di gomma ho lavato
quella zona e ne e' venuto fuori come minimo 2 kg di fango e terra che
ricoprivano la lamiera. Tutta quella terra se bagnata dalla pioggia,
rimarrebbe bagnata per giorni prima di asciugare e questo non farebbe
certo bene alle lamiere. Per fortuna pulita bene la terra, ho trovato
sotto le lamiere perfette.
Adesso vorrei proteggere in maniera adeguata il sottoscocca e le parti
interne
dove puo' ristagnare l'umido. So che ci sono dei prodotti cerosi che
creano
un velo protettivo che isola la lamiera dall'acqua e quindi la
protegge per anni
dalla corrosione. 
Il mio carrozziere provvederebbe per circa 200 euro a macchina a farmi
il lavoro. Mi ha detto che questi trattamenti sono efficaci proprio
sulle auto che non hanno ancora tracce di corrosione e mi diceva che
la sua 500 vecchia al quale aveva fatto il trattamento 30 anni fa non
ha ancora un filo di ruggine.
Lui sostiene infatti che il problema delle auto italiane degli anni 70
non fosse scarsa qualita' di verniciatura o lamiere, ma che fosse solo
un insufficiente trattamento protettivo.
Ora, dato che vorrei evitare di spendere 200 euro, mi chiedevo se
posso acquistare direttamente questi prodotti cerosi e fare da solo il
lavoro. Esistono confezioni spray oppure dotate di una pompa a spruzzo
manuale? Quali sono i prodotti migliori da usare?
Qualche altro appassionato di storiche quali sistemi adotta per
proteggere le proprie beniamine che non sia semplicemente evitare la
pioggia?

il tectil e'ottimo.

...

Come restauratore di storiche posso solo dirti che i trattamenti delle
lamiere,
saldature,scatolati e longheroni sono vitali. A restauro
finito,raccomando sempre di ripristinare i trattamenti annualmente.
Le auto a scocca portante manifestavano sopratutto fino agli anni
70/75
vulnerabilitą a corrosione passante,ruggine che viene dall'interno di
parti
scatolate dove il metallo saldato e non sempre protetto si ossida.
Ma i mali peggiori erano le riparazioni mal fatte e gli antirombi di
bassa
qualitą che diventavano porosi,trattenendo l'acqua.
Poi con l'avvento di prodotti nuovi e cicli costruttivi moderni le
auto arrugginivano meno. Consiglio di individuare gli
scatolati,praticare quando non ci sono, dei fori da 10/12mm da
chiudere successivamente con tappi un gomma.
Con una pistola per lavaggio(tipo lavamotori)spruzzare olio fenolico
addizzionato a polvere di grafite o olio esausto.Facendo attenzione a
non
sporcare tappezzerie e parti esterne.I punti di intervento cambiano da
un
auto all'altra,dipende da come č fatta l'ossatura della scocca.Se ci
sono altri
dubbi contattami in e-mail.Ciao