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Titolo: Kalbfell sulle nuove GTA

Vi riassumo (non mi metterò a tradurre tutto l'articolo) l'intervista al
boss Alfa/Maserati, Karl-Heinz Kalbfell su EVO UK:
L'esterogeno duce alfista vuole riportare credibilità al marchietto GTA
ispirandosi alle originali GTA degli anni sessanta. Questo significa,
alleluja alleluja, METTERE A DIETA le macchine. "Per me GTA vuol dire
alleggerire le macchine e non imbottirle di potenza. Sto ideando un
piano per le nuove GTA che potrebbe includere fibre di carbonio e altri
materiali leggeri per assicurare una certa differenza dai modelli
standard".
Questo vuol dire rinunciare alla trazione integrale notoriamente più
pesante? Non secondo Kalbfell, che sostiene giustamente che chi vuole la
GTA vuole il motore più potente. Sembra però contraddirsi una riga dopo
dicendo che dalle lezioni imparate dalle recenti GTA potrebbe nascere
anche una verisione pompata e alleggerita delle 4 cilindri... mah...
aggiungo io, una GT Junior? ;-P
Come ciliegina sulla torta, K. sostiene che le nuove sportive a trazione
integrale saranno ancora più tendenti al "posteriore" dell'attuale
43:57.
Kalbfell finisce l'intervista con un attacco frontale contro BMW,
dicendo che le attuali M3 sono troppo rigide, e che le GTA ricorderanno
la dolce fluidità delle originali M5.
Però.
--
"Rev. Maeljin is a merry fellow;
Dull black his Glock is, and its brass-jacketed rounds are yellow."
Universal Life Church Minister, ordained December Seventh 2001

 wrote:
|| Kalbfell finisce l'intervista con un attacco frontale contro BMW,
|| dicendo che le attuali M3 sono troppo rigide, e che le GTA
|| ricorderanno la dolce fluidità delle originali M5.
|| Però.
Bmw ha i giorni contati (di sicuro, per il momento in Italia.)
Questo fa reagire smodatamente colori i quali hanno delle certezze assolute 
nella vita, immolati al mito dell'ipotetica superiore qualità tedesca, tipo 
uno abbastanza noto qui, che si lamenta perchè Alfa licenzia i suoi 
dipendenti e poi ha sempre comprato straniero. Bella coerenza del cazzo.....
Ma i cretini che pensano che tetesken sia superiore esisteranno sempre (la 
mamma dei coglioni è sempre incinta (vedi rossì, atrejus, lady golpe, dmc12 
ecc)
Forza Alfa, ora son cazzi per tutti!!
NB:  Ho saputo l'altro ieri da una mia fonte che Karl-Heinz il pugile, ha 
messo un suo responsabile qualità e a Pomigliano si stanno cagando sotto, 
finalmente, da ormai tre mesi. Il controllo oggi avviene su TUTTE le 
macchine che escono dalla catena e non come prima a campione. L'operaio 
fancazzista è avvisato!! e questo a conferma di quello che dicevo io cinque 
mesi fa quando mi lamentavo di Pomigliano e sono stato subito smentito da 
Jody che contraddiceva quello che ho avuto il coraggio di affermare (una 
delle pochissime volte che sono stato in disaccordo col mitico Jody!!!) ^_^
La decisione di Kalbfell conferma la mia tesi di allora, tesi suffragata dal 
solito insider mio amico, che a Napoli FACEVANO un po quel cazzo che 
volevano.
-- 
J. Bourne
150 bhp condotti variabili.
"Non sono io ke sono esterofilo, ma e' la fiat ke non mi vuole bene."
Taffo il Trollone

 fancazzista è avvisato!!
Quindi non ci saranno più le cosucce che ho trovato nella mia 147? Tipo una 
delle vite che fissa la maschera del quatro porta strumenti mezza pendente e 
con la filettatura della sede tutta rotta? :-(
Speriamo che migliori veramente, perchè fare concorrenza così alle tedesche 
è dura. Puoi avere un prodotto fantastico, ma queste piccole cose alla fine 
infastidiscono molto oltre il loro effettivo peso! 

 wrote:

Se alleggeriscono gli interni come dovrebbero, ci saranno poche cose che
si potranno svitare. Ci saranno poche cose e basta... spero  *^.^*
