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Titolo: aiutatemi a sconfondermi le idee

non sono nuovo anche se latito da tantissimo temo.... avevo chiesto 
tempo fa qualche consiglio per/se sostituire il mio doblo' bipower 16 
ormai prossimo ai 200 mila km. Appurato che né può fare benissimo 300 
mila e che in giro non ci sono macchine migliori (e il nuovo doblò non 
mi piace e non passa dal garage...), avevo deciso di tenerlo almeno 
altri due anni.
Nel frattempo la saxo di mia moglie, 16 anni / 95000 km (che adesso uso 
piu' io di lei) è agonizzante. E partita la testa e la guarnizione.. 
spesa approssimativa 600 euro + il collado che deve fare. E casualmente 
assicurazione e bollo in scadenza.
 
Premesso che con la seconda macchina facciamo pochissimissimissimi km. 
Al lavoro solitamente vado in bici o con lo scooter. 5 km con rientro in 
pausa pranzo. La macchina la prendo solo in caso di pioggia o neve o se 
devo caricare qualche cosa di ingombrante che compro on line e mi faccio 
spedire in ufficio... certo una decina di occasioni in un anno che senza 
la seconda macchina sarei in difficoltà ci sono... ma succede anche che 
la macchina resti ferma per settimane e settimane, in garage. O qualche 
volta fuori... a volte usiamo temporaneamente il garage come magazzino o 
laboratorio.
 
 
Si prospettano diverse scelte:
 
1) pago i mille e piu' euro e mi tengo ancora la saxo.. sperando che non 
si rompa qualche cos'altro nel giro di poco tempo.
 
2) rottamo la Saxo e non prendo nient'altro. Magari mi iscrivo al 
servizio di car sharing dove con poca spesa posso prendere un'auto 
elettrica... ma devo andare a prenderla a tre km di distanza con i 
mezzi... già che ci sono potrei usare i mezzi per arrivare fino al lavoro.
 
3) rottamo la Saxo  e prendo una panda usata che mi fa lo stesso 
servizio della Saxo e paga meno di bollo e assicurazione.
 
4) rottamo la Saxo e prendo una macchina bella da 25 / 30 mila euro che 
rimarrà per qualche anno spesso ferma in garage a fare la macchina da 
sfoggiare alla domenica e quando rottamerò il doblò, allora forse non 
comprerò una seconda macchina ma passerò la prima a metano.
 
5) rottamo la saxo e prendo un camper. Usato? sarebbe l'occasione 
giusta... costa comunque tanto.
 
6) rottamo sia la saxo che lo scooter palmiro e prendo il cesso del bmw 
con il tettuccio di plastica?
 
7) mi licenzio e cerco un lavoro dove mi danno l'auto aziendale?
 
8) mi licenzio e rottamo sia il doblò che la saxo e non dovendo lavorare 
non mi serve nemmeno la macchina e non dovendo pagare il carburante, 
bollo, assicurazione e la macchina stessa non mi serve neanche lo 
stipendio.. :)
 
boh... uffa però.

 boh... uffa però.
 
dimenticavo..
 
9) rottamo la saxo e prendo una new beatle, magari usata... che è la 
macchina piu' inutile e costosa e poco funzionale che ci sia al mondo ma 
è il sogno segreto di mia moglie, seconda solo alla Porsche Carrera che 
non posso permettermi.
Sarebbe una mossa antieconomica, della serie come spendere il doppio per 
fare le stesse cose che facevo prima... però mia moglie segna una tacca 
sulla lista dei desideri. Abbiamo una concezione della vita quasi 
opposta io e mia moglie... io tutto razionalità, lei acquista sull'onda 
delle emozioni.

 servizio della Saxo e paga meno di bollo e assicurazione.
non male direi ... non lasciarti tentare dalla nafta che per quello
che la userai e per le pare del podesta' finiresti per sottostare ai
blocchi :o/
 
c'e' pero' un'alternativa ecologica & economica ;oP rottami tutto,
pigli un calesse, lo adatti e ci attacchi le belve bianche-di-lungo-
pelo cosi' recuperi anche qualcosa da hera per servizio pulizia
strade ...
saluti, davide

si rompa qualche cos'altro nel giro di poco tempo.
 
Questa. L'auto ha 16 anni. Anche se dovessi cambiare il motore con uno
di recupero ci spenderesti 1.000 euro. Fra 4 anni passa storica e la
mantieni con niente.
SE vuoi la seconda auto questa e' la soluzione piu' economica
nell'arco dei prossimi 10 anni.
 
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
 
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 boh... uffa per�.
Potresti ritirarti in alta montagna dove sono presenti solo
mulattiere e sentieri, la macchina non serve ... e nemmeno la bicicletta
ci azzecca nulla ... respiri aria buona e ti fai due polpacci cos� !
GxM 

 mantieni con niente.
Ecco, il fatto che dopo 20 anni QUALUNQUE auto passa storica � una stortura che 
non mi � mai andata gi�.
Che storicit� pu� mai avere una Saxo? Una Delta non HF? Una Sierra non Cosworth 
(attendo flame :-D)?
Non me ne vogliano i catorcisti ma ritengo che debbano passare solo le auto di 
reale interesse storico e iscritte ASI, le altre proseguono con i normali bolli 
e assi fino alla morte altrimenti � una presa per il culo e non ci libereremo 
mai di certi rottami ambulanti.
Sbaglio o c'era un progetto per portare il limite a 25 - 30 anni?
Come sono le norme nel resto dell'Europa?
-- 
mangi (45, 230,177,82,60, MB) 

(attendo flame :-D)?
La storia dell'auto e' fatta anche - se non in primis - di auto
"normali".
C'e' poi l'argomento che chi ha auto cos� vecchie chiaramente le usa
poco e spesso si tratta di persone con scarse disponibilita'
economiche, tassare un bene per una somma superiore al valore dello
stesso e' ihmo ingiusto.


 stesso e' ihmo ingiusto.
 
Comprendo questo aspetto e capisco chi si trova in difficoltà, quello che volevo 
dire è che con il paravento della storicità continuano a circolare carrette 
pericolose.
E non si riesce a rimediare neppure con le revisioni, lo sanno tutti che con la 
giusta "oliatura" passa di tutto.
Ho un vicino di casa che fa i mercati con un Fiat 238 marcio e puzzolente, in 
compenso ha appena preso alla figlia una MB ClasseB da 35k euro... :-@


 Sbaglio o c'era un progetto per portare il limite a 25 - 30 anni?
Difatti per quel che ne so non accettano tutte le auto ventennali,
bisogna che siano particolari per ottenere il beneficio.
Altrimenti tra meno di 7 anni toccherebbe anche alla mia stella a tre
punte che di particolare non ha niente, a parte il telefono integrato
nell'autoradio che credo non abbia nessuno :-)

giusta "oliatura" passa di tutto.
 
Il problema e' nella seconda frase. Non e' che puoi fregare i
poveracci che magari fanno i salti mortali per tenere decentemente
l'unica auto che si possono permettere perche' ci sono i figli di
mignotta che "oliono" o che si fanno "oliare".


 Registro a 15 (per non dire a 10) anni,
 
[cut]
 
le Alfe (tm) iscrivibili alla "lista chiusa RIAR" possono in certi
casi, essere considerate storiche ben prima dei 20 anni (come ad
esempio 156/147 GTA, o addirittura un'edizione limitata della 
MI.TO
).
http://www.riar.it/il_riar/pdf/it/lista_chiusa_2011.pdf
 
 
 

 nell'autoradio che credo non abbia nessuno :-)
 
In Lombardia è così in automatico, al 20mo anno è storica a prescindere 
e non è richiesta alcuna iscrizione. Imho è giusto così.
 
 
Ciao.
Luca.

 e non č richiesta alcuna iscrizione. Imho č giusto cosě.
 
Vaglielo a far capire ai veneti :-)

compenso ha appena preso alla figlia una MB ClasseB da 35k euro... :-@
 
Sara' pur libero di spendere I SUOI soldi come vuole LUI si o no ?!?
Ma pensa tu, siamo al punto che io devo spendere I MIEI soldi come
stabilite VOI......
 
 
 
 
-- 
 
Andrea a.k.a. Fafifugno (32, 34+54+252, MI)
Gondola owner&skipper&lover
Pandino lover&driver
Triceratora owner&lover&driver


 
la Saxo sicuramente. Se non altro per il colore.... che era una specie di 
rosé metallizzato che la rendeva pezzo unico. Ne avranno vendute tre o 
quattro... Comunque, siamo nel paese delle ingiustizie, quindi sono 
rassegnato, anche se è scandaloso che debba pagare il bollo come gli altri.
 
La decisione finale è stata quella di rottamarla e non sostituirla. Almeno 
ci proviamo...  l'auto è diventata veramente un oggetto costoso, tra spese 
del carburante, assicurazioni e tasse. Se riusciamo a fare senza è un 
risparmio non indifferente... riesco a farci stare dentro un certo numero di 
corse in Taxi.
Per adesso ci proviamo. Se per caso dovessi vedere che diventa troppo 
impegnativo, siamo sempre in tempo a comprare una sostituta... e nel caso si 
vedrà.
 
Le ceneri della Saxo le metterò in un urna e la riporterò a Milano dove è 
stata battezzata. Mia suocera si prenderà cura di lei e la laverà piu' 
spesso di quanto non facevo io.
Denis 
 
 

La decisione finale è stata quella di rottamarla e non sostituirla.
 
Ma venderla (cosi' magari qualche soldo lo tirate su) no ?



 
non credo proprio abbia mercato.... ho visto annunci di macchine piu' 
giovani e piu' prestigiose che costano meno di quello che dovremmo spendere 
per metterla a posto, fare il collaudo e rinnovare bollo e assicurazione.
Quanto può valere secondo te una Saxo del 96?
 
Denis 
 
 

Quanto può valere secondo te una Saxo del 96?
 
Non ho detto di sistemarla e dopo venderla: la vendi cosi' com'e'.
Non so quanto possa valere.


 Quanto può valere secondo te una Saxo del 96?
 
Guarda, ci sono 2 possibilità:
1) Il teorema panacoso secondo cui trascorsi 10 anni, indipendentemente dai 
chilometri ed optional più di 1000 euro non può valere, è matematica (LOL).
2) Stef che è riuscito a prendere 1600 euro da una 600 del '98, contattalo.


 boh... uffa perï¿œ.
X) Rottama la Saxo e prendi questa:
http://www.renault-ze.com/it-it/gamme-voitures-electriques-renault-z.e./twizy-color/presentazione-43905.html
-- 
Saluti
Alec (33,72+,265,170,CT)
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