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Titolo: sulla qualità costruttiva

ho appena terminato la giornata interamente dedicata a smontare e 
sistemare quegli alzavetri di merda che si rompono di continuo.
Mi chiedevo se è solo la mia o tutte le auto sono costruite non solo "al 
risparmio", ma proprio in modo misero?
Ogni clip che trovi appena la pieghi si spezza, se dai un giro in più di 
vite spani la filettatura, trovano i sistemi più complicati possibile di 
fissare i pannelli porta, invece che mettere 4 belle viti a vista, le 
porte stesse hanno dei buchi nelle lamiere sufficienti O per infilarci 
le mano OPPURE per vederci dentro. QUella volta che ho cambiato la 
serratura ho evocato divinità zoomorfe. Per non parlare delle viti 
stesse, avendo il padre artigiano ho sempre visto ferramenta per casa, 
quelle viti sono delle vere merde che si spanano subito, con la testa 
minuscola e di materiale che si piega con la forza del pensiero di un 
cerebroleso... penso che le viti degli elettrodomestici cinesi valgano i più
Ricordo anche l'Y10 che per i fari posteriori aveva delle vitine esterne 
di plastica, ovviamente al primo cambio di lampadina ne ho stretta una 
un pelo troppo e si è rotta.
Ma sono così anche le altre auto più "premium" o è solo la mia?
mah, la prossima auto che prendo dovrà essere senza vetri, magari un 
atom o una radical :-)
-- 
Denetor


Mah, quelle della mia C4 sono abbastanza pregie, viti con filettatura 
larga e torx da 25. Ti vedo pratico e pongo domanda: da cosa deriva il 
fatto che il vetro "balli", cioè spigendolo da sopra va a destra e 
sinistra tanto che a volte esce fuori dalla guida da un lato? Devo 
stringere "a forza" le guide all'interno dello sportello con le manine o 
è venuto via qualcosa? Tieni presente che il vetro sarà lungo un metro, 
sportello enorme.
http://images04.olx.fr/ui/1/76/55/2127155_1.jpg

 fatto che il vetro "balli", cioè spigendolo da sopra va a destra e
magari fossi pratico, sono una nullità in quanto a manutenzione, cerc di 
farla solo perchè i costi passano da 244 euro (senza nemmeno scontarne i 
4 maledetto) a 2, e poi è un problema molto frequente (ne ho cambiati 7 
finora :-/ ).
Presumo che abbiano una certa tolleranza, anche i miei si spostano un 
po' se li muovo, ma non saprei proprio darti informazioni affidabili.
-- 
Denetor
(35, BL, 110)

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Grazie cmq. Ma ti s'è rotto il motorinow?

 Grazie cmq. Ma ti s'è rotto il motorinow?
la Bylancia, o Vybra, a seconda del proprietario, ha un gancio di 
plastica che aggancia il vetro che si rompe facilmente. La mia che vive 
fuori li cucina d'estate e li congela in inverno.
Oggi ho cambiato 2 di questi ganci mentre il terzo ho scoperto che ha il 
motorino bloccato che ho sostituito con il motorino del restante (era 
anteriore e ho sacrificato un posteriore).
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 anteriore e ho sacrificato un posteriore).
cut
nella Uno che avevo iquesti gancetti li ho rotti 3 volte....
poi mi sono stancato ed ho costruito il supporto in lamierino....non si č 
piů rotto!!! 

 sistemare quegli alzavetri di merda che si rompono di continuo.
Perche' non sei capace: io il mio l'ho riparato in due ore e con due chiodi 
e una vite, visto che il ricambio l'avevo a 100 km di distanza e non mi 
andava di tornare a prenderlo :-PPPP
P.S. io ho una teoria sugli alzavetri... quando si rompono tu cambi anche 
l'anello in gomma, VERO?
-- 
    A.''같 / Nobody knows him. Nobody quotes him.

> Ma sono così anche le altre auto più "premium" o è solo la mia?
Ti dico solo un cosa, se l'alzacristallli è quello prodotto
dalla BROSE tedesca.... sei davvero nei pasticci.
Sitone ultrafigo, headquarter con cristalli ecciaoo
facciamo pezzi per rolls royce ferrari bentley bmw.......SI SI
Te li raccomando,
Sulla mia abbastanza premium Bmw e46 ne cambio qualcosa come 1 ogni 
tagliando, si tratta sempre
di quela maledettissima guida di plastica che nel giro di massimo 24 mesi 
stira le cuoia.
Mi sono chiesto se ci sono possessori di E46 che non ne abbiamo cambiato 
almeno 1 in vita loro.
Al cambio dei primi due che ovviamente erano in garanzia,
provarono a dare addirittura la colpa a me, dicendo che se io chiudevo
completamente il vetro, la guarnizione della portiera al calore s'incolla
e poi " e ovvio che sgrani il meccanismo"..... e ovvio????
Io direi che ovvio se avessi comprato una fiat, non se prendo una Bmw mi 
aspetto una qualità differente.
Poi vai a vedere che chi produce il meccanismo è lo stesso che lo fornisce 
anche alla fiat.

 l'anello in gomma, VERO?
sì, a parte la prima volta che non sapevo esistesse, poi ne ho fatta 
buona scorta e li ho sempre messi.
Stamattina mi sono messo lì sul motorino bloccato che rimaneva, perso 
per perso l'ho smontato e alla fine era grippata una bronzina. Ho pulito 
il pulibile e resuscitato, per ora, il motore. Quel vetro mi sa che non 
lo tocco più.
Poi avrei il motorino della paratia clima, utilissima la tua guida, ma 
non riesco davvero a lavorare lì, pagherò un elettrauto prima o poi...
ciao


 stira le cuoia.
ecco, stessa cvosa la mia :-/
ma piů che quello, che ormai č abitudine, mi lascia perplesso vedere che 
l'auto č tenuta insieme da materiali scadentissimi, viteria ridicola, 
clip che saltano solo a guardarle, sembrano costruite a caso. Perň senza 
smontarle sembrano rifinite benissimo con materiali piacevoli al tatto 
eccetera...


 
http://www.italiaricambi.it/product/47/Alzacristalli-Anteriore-Destro-Lancia-Lybra-1999-.html
Il mio č questo: 
http://img85.imageshack.us/img85/7379/fensterhebere46hs2.jpg
mi sa che č la stessa marca. 

 riesco davvero a lavorare lì, pagherò un elettrauto prima o poi...
Conviene che ne trovi uno che sappia dove e come mettere le mani, altrimenti 
partono delle belle cifre per un lavoro che alla fine sarebbe abbastanza 
banale, non fosse per il poco spazio a disposizione.
-- 
    A.''°° / Nobody knows him. Nobody quotes him.

 abbastanza banale, non fosse per il poco spazio a disposizione.
In bmw ci vogliono 50 euro di manodopera e 90 euro di pezzo + iva
tuttosommato visto la notevole scomodita dell'operazione sono 50 euri
spesi molto bene.......

 spesi molto bene.......
In realta' si parlava degli attuatori del clima automatico, nel caso della 
vybra per 50 euro i pannelli porta te li smonto e rimonto tutti e 4 :-)



LoooL!!!
Le auto moderne sono mediamente di merda il top dalla qualità c'è stato 
negli anni '90.
-- 
Saluti
Alec (33,72+,265,170,CT)
Powered by AMD P-II X4 965-BE 3.9GHz
Fueled by ATi - 790GX - HD3300-OC
OnLine by Alice TuttoIncluso 7M

 negli anni '90.
ma la Lybra *è* un progetto anni 90!
bella merda le altre allora :-)
-- 
Denetor

 Ma sono così anche le altre auto più "premium" o è solo la mia?
Boh, posso dirti che dal '98 ad oggi ho avuto:
- dedra 1.6 (anno '91): venduta a 225k km
- astra g 1.7td (anno 2000): venduta a 184k km
- kalos 1.2 (anno 2003): rottamata a 125k km
- astra H 1.6 (anno 2007): sgratt... 109k km
- toyota auris 1.4 d4d (anno 2010): sgraatt... 22k km
Ecco, non so se ho avuto culo io ma... non ho MAI toccato alcunché
sugli alzavetro.
Boh!?!
Ciao
GigioTD