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Titolo: IDATEST A3 (was: Nuova A3...ma dov'è il CF-Test? :-D)

 testa esticamente) la A3 sarà drammaticamente invecchiata....
Se oggi dovresti decidere tra 147 e A3 cosa prenderesti?

 Se oggi dovresti decidere tra 147 e A3 cosa prenderesti?
credo che prenderebbe la A3 ANCHE perchè la 147 NON monta ancora il JTS
isn't it, Dr. Pianale? ;-)
-- 
Paolo Cossettini (VE-BO, 28, 75, 180, 114, 54)
Audi A2 1.4 TDI
Audi A4 Avant 2.5 TDI quattro Tiptronic
'69 Alfa Romeo 1750 Spider Veloce
Fiat Punto 55S
www.cossettini.it
 ---------> Duetto Site!

 Se oggi dovresti decidere tra 147 e A3 cosa prenderesti?
La A3 2.0 FSI....... ma solo perche MOMENTANEAMENTE l'Alfa non ha ancora in
listo la Coupè 2.0 JTS..
La 147 con l'attuale 2.0 TS non mi interessa e l'ho giù detto più volte.
:-))))
Ciao


 isn't it, Dr. Pianale? ;-)
cazz...!!!!!!!! sono telepatico!!!!!!


:-))))
Sono perfettamente d' accordo...anzi, io anche senza coupe'...se ci
fosse una 147 col JTS non avrei dubbi rispetto alla A3 con l'
FSI...anche se voglio prima leggere qualche prova...
ciao
ale

 FSI...anche se voglio prima leggere qualche prova...
Guarda.....pure io....sulla A4, Auto Motor Und Sport non aveva gridato
all'urlo su quel motore....vedremo sulla A3.....
Sulla carta č meglio del mio.
Ciao
--
Cristian F. (MI,35,143) PULL  ANNO IV d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Quando un uomo con la TurboDiesel incontra un uomo con il TurboBenzina,
l'uomo con la TurboDiesel č un uomo sverniciato.

Sulla carta è meglio del mio.
Ho un' amnesia...ma quanti CV ha ?
ciao
ale

 Ho un' amnesia...ma quanti CV ha ?
150cv, ma era nato con 140 l'anno scorso sulle primissime A4.
Ciao
--
Cristian F. (MI,35,143) PULL  ANNO IV d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Quando un uomo con la TurboDiesel incontra un uomo con il TurboBenzina,
l'uomo con la TurboDiesel è un uomo sverniciato.

 Ho un' amnesia...ma quanti CV ha ?
150 tondi


150 tondi
Boh, vedremo...intanto il JTS parte gia' col 10% di potenza in
piu'...pero' forse sara' svantaggiato dal punto di vista consumi, se
l' FSI ha una gestione un minimo piu' sensata del lean burn...il JTS
da questo punto di vista non ha troppo senso...
ciaop
ale

 da questo punto di vista non ha troppo senso...
Il JTS è LB fino a 1500giri...il 1.6 FSI della VW arriva a 3000.....non so
il 2.0
Ciao
--
Cristian F. (MI,35,143) PULL  ANNO IV d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Quando un uomo con la TurboDiesel incontra un uomo con il TurboBenzina,
l'uomo con la TurboDiesel è un uomo sverniciato.

Il JTS è LB fino a 1500giri...
Appunto, cosi' non ha senso...
ciao
ale

 Ciao
140? sui prototipi?


 Appunto, cosi' non ha senso...
Diciamo che è realistico, visto le benzina che ci propinano qui da noi....


 140? sui prototipi?
NO
http://groups.google.it/groups?hl=it&lr=&ie=UTF-8&oe=UTF-8&threadm=aillci%24
144b5q%241%
40ID-59986.news.dfncis.de
&rnum=2&prev=/groups%3Fq%3Daudi%2Bfsi%2B
150cv%2Ba4%2Bpull%26hl%3Dit%26lr%3D%26ie%3DUTF-8%26oe%3DUTF-8%26selm%3Daillc
i%2524144b5q%25241%
2540ID-59986.news.dfncis.de
%26rnum%3D2


Diciamo che è realistico, visto le benzina che ci propinano qui da noi....
Sono d' accordissimo, pero' allora sono piu' dell' idea che uno
dovrebbe dire *Ok, abbiamo benzine di merda, avremmo una tecnologia
che ci permetterebbe di fare motori migliori ma non possiamo
adottarla*, per smuovere un po' le acque...invece ai costruttori non
par vero di attaccare le nuove targhette alle auto e di farne grandi
slogan pubblicitari...
ciao
ale

i%2524144b5q%25241%
2540ID-59986.news.dfncis.de
%26rnum%3D2
makeashorterlink no, eh ? ;)
ciao
ale

Dr. Pianale wrote:
[CUT]
grazie, mi era sfuggita!


è proprio la linea troppo convenzionale, non il prezzo
Uhm vediamo. Prendiano esempio dall'A2 e dall'A6 (berlina). Una
costosissima e personale e l'altra costava come le dirette rivali ma
con un design decisamente personale. Quante ne conti in giro?
E non dirmi che è perchè la gente non compra le berline perchè di
E-Klass e 5er in giro ce ne sono eccome.
IMHO confidano in due cose, una linea che piacerà ai più, una qualità
degli interni davvero di altissimo livello e un prezzo che serve a
renderla esclusiva.
--
Ciao!
Leo
http://digilander.libero.it/cortmovies

 su strada 28.000 !!!!
condivido e sottolineo, e' un po' anonima, ma, cosa fondamentale, costa
veramente troppo!!!
Roberto (TDI driver)
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

il fatto che e' una coda molto anonima.
Il quale a sua volta assomigliava gia' in modo imbarazzante a quello
della vecchia A3...non so se in questo caso valga la proprieta'
transitiva... ;)
ciao
ale

 di Alfa, MB e BMW.
in ordine casuale vero ;-)
-- 
(25,105,BS)
------------------------------
AR 156 1.9 Jtd 8v My98 120k km
Togli REMOVE_IT per mail
------------------------------

 da 16)
Perfetto, è stato eliminato il difetto (IMHO) dei derivati dal pianale Golf
IV...
Ciao


 e un prezzo che serve a renderla esclusiva.
Dicevo nel post.... a morte chi ha fatto si che sia più esclusiva una VAG
con gli anelli davanti che un'Alfa....
Però per quanto spiacevole è un dato di fatto, altrimenti non avrebbero il
coraggio di proporla a certi prezzi... :-O


Scusa CF ma non hanno sempre 150 cv???

 Scusa CF ma non hanno sempre 150 cv???
Suppongo la A3 pesi un pelino di meno.......  o no?
CIao


 concorrenti nel passato sui modi per avere una buona abitabilità.
Conta molto, credo, anche la forma del portellone.
La Megane è un disastro perchè nella parte sotto il portellone c'è
virtualmente spazio, ma è molto difficile da utilizzare.
La Stilo (più la 3 porte che la 5porte) hanno il portellone dritto e
inclinato in avanti.
La A3 ha un portellone bombato fino al lunotto e poi chiude in avanti...
--
Erik (25,51+++,125 in rodaggio,LC)
Per i danni all'A4:
http://members.xoom.virgilio.it/MaurizioI/Varie/EKC/
***A Freedom Spring****

listo la Coupè 2.0 JTS..
Però anche a livello di baule, altra cosa che valuti, in effetti la A3
sembra avvantaggiata. Non ci vuole molto poi :)
Comunque restano due filosofie di auto diverse, e mi è parso piuttosto
normale che la A3 avesse questa linea "normale" o comunque non
eccessiva da nessuna parte: una linea particolare o sportiva imho
avrebbe potuto nuocere alle vendite.... sbaglio?
IDAPubblicitaProgresso!
il sito di IDA -> 
www.idanet.net
 || Ci trovi pure i test auto già effettuati!
Sei niubbo e non ci capisci molto? Hai letto le FAQ? -> 
http://www.idanet.net/faq/faq.htm
(ho un auricolare ALCATEL se a qualcuno interessa)

era il più trafficato.
Mi aggancio qui per le mie sensazioni.
HO visto la A3 nel conce Audi più grosso di zona, rinnovato da poco
con il nuovo stile Audi fatto di legno chiaro e vetri, una gran
classe. Erano presenti due TDI Ambition ed una TDI ambiente per il
test, che non ho fatto per motivi di tempo e per la lunga attesa.
La macchina esternamente ha degli alti e bassi. MOlto bello il
frontale, più "appuntito" rispetto alle foto e sottolineato molto bene
dalla doppia mascherina con profilo cromato che equilibra il tutto e
rende aggressivo l'insieme. La fiancata non è niente di nuovo, anche
se il rapporto vetratura-lamiera è cambiato rispetto alla vecchia A3
(curiosamente esposta accanto alla nuova....). Il posteriore è di una
banalità sconcertante, anche se apprezzo la scelta di rendere visibili
gli scarichi (che a me piacciono sempre...). Aprendo proprio il
portellone ho trovato un buono spazio, anche se un po' infossato, ed
uno bel pacchetto portaoggetti davvero intelligente con la chiccha del
porta sacchi della spesa (intelligentissimo) e di una sorta di
frangivento sulla cappelliera per non far volare oggetti depositati
sulla cappelliera. Un accessorio notevole, nella sua semplicità.
Apro la portiera e mi siedo sui sedili sportivi di questa
versione...non batto la testa come sulla A4 e già questo mi basta :-)
L'abitacolo è davvero piacevole e ben realizzato, non mi piacciono le
bocchette rotonde ma per il resto l'impatto è positivo. Belle le
portiere e bello l'effetto "infossato" che fa la linea di cintura
alta. Il cruscotto è semplice e lineare, bella la posizione di guida.
Un po' difficile l'accesso dietro, come detto da CF. 
Osservando i prezzi non ho fatto a meno di pensare che la TDI messa
giù con qualcosa supera con un balzo i 30.000 €, IMHO una follia per
una teorica concorrente di 147 e compagnia. Se deve essere una
alternativa alla 3r, del resto, è piccola. A questo punto sono curioso
di vedere il prezzo della Golf V.....perchè ho paura che le "medie"
siano ormai passate di categoria :-O Se penso che nel 2001 ho portato
a casa la 320d scontata con meno di quella cifra.....
Lorenzo "Huhi" Corsani (28...FI)
911 lover, nafta user :-)

 a casa la 320d scontata con meno di quella cifra.....
RIQUOTO
E ne approfitto per una piccola precisazione.... sabato scorso DOPO essere
stato in Audi sono andato anche in Toyota a vedere l'Avensis come possibile
futura Papàmobile.
A me non piace moltissimo (il cuore è Hondista dentro....e preferisco la
Mazda 6) ....anche se alla fine è persino meno "banale" della A3...però
anche lei, pur con materiali diversi, è fatta molto bene, cioè alla
giapponese, pochi fronzoli e tanta sostanza.... e ha un'impatto scenico
della strumentazione non indifferente.
Bla...bla..bla...esco con il preventivo per la 1.8VVTI che riporta la cifra
tonda di 20.000Euro (con il met)....e in macchina, come ho detto, avevo
quello di 28.000 per l'A3....
I CONTI proprio non tornano.... è anche vero che io continuo a non vedere
CHI potra spezzare questo dominio della Triade.
Ciao



Forse le Halliwell ? :-)
Ciao,
luca

a casa la 320d scontata con meno di quella cifra.....
A Cagliari si trova qualche 320d di importazione a Km 0 a 27.000 euro.
Non avra' la dotazione della 760iL ma rispetto ad una due volumi, per
quanto ottima, vi e' qualche differenza, a prescindere dalle
considerazioni tecniche. Il problema vero e' che oggi Audi "soffre"
dell'immagine acquisita. Nel 1995 mi portavo a casa la A4 ad un prezzo
inferiore di 5 milioni rispetto alla MB con pari dotazione e identico
a quello della 318is in allestimento base, che offriva 10 cv in piu'.
Eppure e' stata una vettura chiave per l'immagine di  Audi negli anni
'90. La cosa paradossale e' che superate le versioni di punta, in
particolare quelle diesel,  i prezzi diventano quasi convenienti visto
che la S4 e' una delle vetture a otto cilindri  piu' economiche del
nostro mercato.
Ciao, M'ork 

CHI potra spezzare questo dominio della Triade.
Solo il consumatore. :///
Io ricordo con una certa nostalgia le Audi ben fatte dai prezzi umani.
Meno fronzoli e meno immagine ma tanta sostanza. E' stato il fattore
moda a spostare la clientela e a rendere quasi elitario un marchio che
nei contenuti non dimostra di esserlo.
Ciao, M'ork 


concordo sulla prima parte della tua affermazione, ma sulla seconda avrei
molto da ridire, soprattutto perchè non TUTTE le Audi hanno un prezzo
ingiustificabile.


ingiustificabile.
In effetti non ho specificato bene. Mi riferivo ai modelli base della
gamma come la A3. Le finiture ottime non possono giustificare quelle
cifre. La concorrenza giapponese offre pari qualita' costruttiva,
anche se meno lusso apparente, e ti porti a casa una SW del segmento D
con un motore niente male, non una due volumi a trazione anteriore che
al massimo ti fa viaggiare comodo  in autostrada ma nulla di piu' :/ 
Come dicevo nell'altro post oggi le Audi piu' convenienti sono quelle
di fascia medio-alta a benzina.
Ciao, M'ork 

anche se meno lusso apparente
Il lusso non č apparente, semplicemente č.
Detto questo ribadisco che questa A3 dentro č rifinita davvero
benissimo (materiali, assemblaggio, accostamenti) e non mi confrontare
una jappo che proprio non ci sono paragoni.
Sono d'accordo comunque che lo sforzo richiesto non č davvero
giustificabile solo con gli interni impeccabili, d'altronde dal punto
di vista tecnico offre poco di nuovo o di raffinato, FSI e multilink a
parte.


 Lorenzo "Huhi" Corsani (28...FI)
Ciao!
--
A n d r e a  M ®  [CA 28;44;110]
Il Mago della Pioggia (TM by B747)
Micromachines Driver (TM by VanMar)
'84 Austin Mini Mayfair; '01 Mazda MX-5 Mid
          # Nürburgring 2001 #
*E.Buscemi & F.Moscarini Fans Club*

parte.
Ti diro', alla fine contano i risultati. Sulla carta il comportamento
dovrebbe essere migliore e i consumi, a parita' di prestazioni,
inferiori, ma le prove su strada fatte da chi ne ha le competenze
potrebbero riservare qualche sorpresa.
Ciao, M'ork 


[....]
Perché mi hai fatto leggere altre cento righe di segoni mentali,
confronti inutili, divagazioni OT, per poi arrivare alla conclusione
che tanto la A3 non te la compreresti mai????
Perché?
-- 
Fabrizio (39,192, TO)
BMW 325 ti "Compactona"
http://www.controsterzo.com/public/files/miura1.jpg
sognando...

 che tanto la A3 non te la compreresti mai????
Mai dire mai.... e te lo dice uno che se gli avessero detto che si prendeva
la Golf ti avrebbe detto: Ma sei scemo? :-)
CIao


... la plastica della base dei sedili è quella degli ovetti kinder
Devo confermare che proprio i sedili sono il punto debole della mia,
specie in confronto con quelli del CLK.
Stavo per chiedere se mi vendevano solo quelli....8-)))))))
Stefano - BMW 330d (184) - Pd,39...per poco...sigh
webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net

 Nemmeno con un preordine della serie 1 firmato?
L'anno scorso avevo fatto un post (con conseguente "sputtanamento" pubblico)
proprio sul fatto che io HO di fatto già PREORDINATO (verbalmente) la "mia"
1.
Per molti sembravo un folle, ma PURTROPPO, quello che sembrava un eccesso di
zelo, si sta trasformando in realtà.
Confermato che BMW non mi abbuonerà neppure un giorno in caso di ritardi di
commercializzazione ho solo una speranza.
Essere uno dei primissimi ordini IN ITALIA, in modo che BMW mi consegni
l'auto nel primissimo contingente, praticamente in contemporanea alla
presentazione...
Altrimenti mi toccherebbe di aspettare altre settimane.....  :-(
E pensare che quando ho preso la Compact nel 2001, visto le drammatiche voci
di insuccesso, ero già perplesso che facendo un Select a tre anni, rischiavo
di non avere neppure più in listino la Compact è la 1 già in vendita da
un'annetto.... tanto che avevo pensato di farlo biennale il Buy Back....
Ciao


 l'uomo con la TurboDiesel è un uomo sverniciato.
"Quando Pianale spianaleggia troppo, diventa una A3 turbonafta"
bacioni


 un'annetto.... tanto che avevo pensato di farlo biennale il Buy Back....
Ripeto, Cristiano, ma a te piace l'automobile?
ciao


Ciao "Fabrizio Miletto"
Ho letto le tue repliche.....e  credo tu non abbia capito IL punto basilare
di tutto il mio onanismo mentale.
Il 31/01/2005, qualsiasi cosa succeda, che BMW fallisca, che venga segata
dalla gamma la 1, che la serie 3 venga trasformata in MV, che BMW decida di
produrre solo diesel, che una legge UE ORDINI che si possono vendere solo MV
a 5 posti alimentati a nafta e con il cambio automatico
"tradizionale".....ecco, io quel giorno sono senza macchina.
Siccome ho già vissuto sul mio cuore per due volte cosa significa "amare"
una Casa, pensare che sia un'amore per sempre, basato su determinate
carattersitiche o determinitati modelli che immaginavo quella Casa avesse
intenzione di "portare avanti"...e invece ti ritrovi, esattamente come
succede con le donne, che nulla è per sempre.
Che qualcuno, in qualche ufficio marketing "ha deciso" lui per te cosa è da
"amare", cosa "devi" amare nei prossimi anni, perchè la tua Casa preferita
quello ti darà.
E il motivo per cui io ABORRO, dopo le mie due grandi delusioni, qualsiasi
forma di contratto, magari vantaggiosissima, ma che ti leghi per sempre a
una "Lei" precisa.
E quello che oggi può sembrare "indifferente" al mio cuore, un domani, da
amante ferito, potrebbe andare bene.
Comunque, se ti interessa sapere cosa farei oggi, visto l'attuale offerta e
i PREZZI, se mi rubassero la "rossa" o finisse distrutta in un incidente...
Considerato quanto a me sia sia piaciuta, quanto l'abbia apprezzata malgrado
quello che i può dire sul Valve...bhe io mi prenderei OGGI una 318Ci
Lightghelb Metallizzato
http://www.e30-2.de/st/cabst4/e46.jpg
http://www.gap.fr/s3coupe/index.php?id=5


 
http://www.gap.fr/s3coupe/index.php?id=5
Bene, qui si torna a ragionare!
Ma aggiungerci due cilindri, soprattutto dopo
averli ascoltati e provati, no eh?


 averli ascoltati e provati, no eh?
Sicuramente la 320Ci è meglio del 318Ci....però a me la mia piace talmente
tanto...io sono così contento del suo rapporto
prezzo/consumi/prestazioni....che non la lascerò mai...  :-)
Ciao
--
Cristian F. (MI,35,143) PULL  ANNO IV d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Quando un uomo con la TurboNafta incontra un uomo con il TurboBenza,
l'uomo con la TurboNafta è un uomo sverniciato.