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Titolo: Pneumatici Invernali ribassati: servono?

Salve, sono combatutto vorrei comprare delle gomme termiche direttamente sui 
cerchi in lega (misura 215/45 R17). Perň ho letto in giro che su misure del 
genere sono soldi buttati, č vero? In alternativa potrei montare dei 195/60 
R15, mooolto piů economiche, ma dovrei prendere anche i cerchi in ferro (a 
proposito, quanto costano l'una ?), perň ogni volta vedere mi verrebbe male 
vederla cosě... 

 vedere mi verrebbe male vederla così...
Ipneumatici invernali lavorano meglio se sono stretti, quindi la misura 
che riporti sopra é sicuramente eccessiva. Peraltro é quella che monto 
io. Quindi vai per i 195. Comunque io ho anche le invernali su cerchi in 
lega

Quindi vai per i 195. Comunque io ho anche le invernali su cerchi in lega
Ok, ma sui 215 sono lo stesso efficaci? oppure è meglio tenersi le estive 
piuttosto? 

piuttosto? 
Nemmeno per sogno, ripetto alle estive c'e' comunque un abisso.
Io monto le invernali sugli stessi cerchi delle estive, misura
225/45/17 (la mia auto ha i freni grandi, i 16" non ci stanno
proprio).
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
C'e'gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 ha scritto nel messaggio 
news:49308fdc$0$40303$4faf...@reader5.news.tin.it...

Non devi prendere per forza dei cerchi aggiuntivi in ferro, io ad esempio ho 
due set di cerchi in lega di diverse misure, uno lo uso d'estate e uno 
d'inverno. Concordo sul fatto che con i cerchi piů piccoli l'estetica ci 
perda, perň per la sicurezza si puň fare un piccolo sacrificio sull'estetica 
da Dicembre a Marzo (piů o meno). Poi quando rivendi l'auto i cerchi in lega 
aggiuntivi li puoi rivendere separatamente, di solito vanno via bene.
Ciao, fms 

 proprio).
C'è chi non può mettere i 18"  8-) 

 ha scritto nel messaggio 
news:4931041c$0$40313$4faf...@reader5.news.tin.it...
| Ok, ma sui 215 sono lo stesso efficaci? oppure è meglio tenersi le estive
| piuttosto?
Sulla neve, la peggiore invernale va meglio della migliore estiva. Questo 
rapporto cambia su asfalto asciutto e bagnato.
Se ti equipaggi con una gomma invernale "termica" moderna (Michelin, 
Continental, Pirelli, Nokian ...), allora puoi avere prestazioni globali 
(neve, asciutto e pioggia) assolutamente di elevatissimo livello anche con 
le 215/45.
:-)
-- 
Diego® 47, 173 (MI)
bibendum driver 

Pippo schrieb:

Oggesú.
Temperatura inferiore ai +7 C ====> Gomme invernali
Temperatura superiore ai +7 C ====> Gomme estive.
Naturalmente non si intende di cambiarle tutt le volte che cambia la 
temperatura, peró forse forse montare le invernali a inizio novembre e 
tenerle fino a fin febbraio male non fa, poi in caso di neve, freddo, 
pioggia, le gomme sono un abisso- Confermato da qulsiasi test fatto, 
anche da centri assolutamente indipendenti

 verrebbe male vederla così...
io la penso cosi' da non esperto di invernali (non le ho ancora 
mai messe) sbagliero' ma :
un amico mi disse : ho l'audi a3 170cv pumpe-duse quattro 
ambition s-line con i 18pollici_rs4_style 225-40/18 (tutta 
consigliata da me)
e devo andare in montagna tutti i fine settimana
io per come sono io metterei le invernali termiche con i 18 poi 
vedo come va un anno al massimo ci penso dopo
certo che se devi andare dove c'è 1metro di neve le catene non 
ci stanno
mi ha detto che a libretto ha anche i 205-50/17
(magri ho capito male)
quindi se devi comprare dei cerchi in lega piu' piccoli io farei 
205-50/17 riportati a libretto e ci metto le invernali 205-50/17
se proprio vuoi risparmiare metti i 16 con le 205-55/16 ma son 
pur sempre delle 205 e quindi il battistrada è lo stesso
se il /50 in luogo del /55 determina minor tenuta laterale sulla 
neve per via della spalla minore non lo so ma non penso
quindi cercherei di non discostarmi troppo dalla misura di 
partenza
perchè se fa un inverno come l'anno scorso
passare da dei 225-40/18 a delle 205-55/16 invernali (molli come 
un fico) mi farei 4 mesi con al macchina che ciondolante
poi è questione di necessità e sensazioni
-- 
imho, bye, thanks, by *K®54*
quanto mi sta su cazz la gente che critica un paio di scarpe 
all'avanguardia_fashion e 3 anni dopo le compra anche lui 
simili, e magari copiate ... 
www.deca.canaglia.it

 rapporto cambia su asfalto asciutto e bagnato.
Cioč ? Diego, prova a speigarmi meglio.
Ora ho una Discovery 3 HSE, monto cerchi da 19" con le GoodYear Wrangler HP 
255/55-19 (marchiate m+s).
IMHO le gomme sono adatte alla vettura, si comporta bene su asfalto ed ha 
una ottima mobilitŕ anche su sabbia e, provata in questi giorni, anche su 
neve. Pensavo tuttavia di prendere un treno di termiche, quanto dici sia 
peggiore il loro comportamento su asfalto riespetto alle attuali gomme ? E 
quanto migliorerebbe su neve ed acqua ? Quali sono le migliori termiche in 
questa misura su asfalto ?
Grazie mille.
Ciao
SuperMario 

 ha scritto nel messaggio 
news:4933d507$0$18151$4faf...@reader3.news.tin.it...
| Cioč ? Diego, prova a speigarmi meglio.
Ciao SuperMario!
| Ora ho una Discovery 3 HSE, monto cerchi da 19" con le GoodYear Wrangler 
HP
| 255/55-19 (marchiate m+s).
| IMHO le gomme sono adatte alla vettura, si comporta bene su asfalto ed ha
| una ottima mobilitŕ anche su sabbia e, provata in questi giorni, anche su
| neve. Pensavo tuttavia di prendere un treno di termiche, quanto dici sia
| peggiore il loro comportamento su asfalto riespetto alle attuali gomme ? E
| quanto migliorerebbe su neve ed acqua ? Quali sono le migliori termiche in
| questa misura su asfalto ?
Le quattro stagioni tipiche da SUV/fuoristrada di lusso sono legalmente 
delle M+S ma tecnicamente non sono ottime né sull'asciutto né sulla neve e 
tantomento in offroad.
Diciamo appunto, come ho giŕ scritto, che sono solo delle 4 stagioni con 
marcaggio M+S .
Se ritieni di montare le termiche, avrai un notevole miglioramento di tenuta 
sulla neve (appunto) ma anche sul bagnato, un miglioramento di frenata su 
fondo viscido ed un comportamento stradale ottimo anche su asciutto con 
direzionalitŕ (precisione) e stabilitŕ alle alte velocitŕ eccellenti 
(superiori alle HP Wrangler) 
http://eu.goodyear.com/it_it/tires/repository/WranglerHP/index.jsp
 .
Ti suggerisco queste: 
http://www.conti-online.com/generator/www/it/it/continental/automobile/temi/c4_x_4/invernali/crosscontact_winter/Crosscontactwinter_it;tabNr=2.html
Continental CROSS CONTACT WINTER !
;-)
Ciao
-- 
DiegoŽ 47, 173 (MI)
bibendum driver 

 ;-)
OK, ma a naso, quanto peggioro su asfalto asciutto estivo ed invernale ? E 
su acqua ?
Ciao
SuperMario 

 Continental CROSS CONTACT WINTER !
... sul sito non ho visto la mia misura : 255/55-19, in realtà si trova ?
Ciao
SuperMario 

 ha scritto nel messaggio 
news:4933e681$0$18157$4faf...@reader3.news.tin.it...
| ... sul sito non ho visto la mia misura : 255/55-19, in realtà si trova ?
Sì. Ti ho dato un riferimento disponibile a Milano.
-- 
Diego® 47, 173 (MI)
bibendum driver 

 ha scritto nel messaggio 
news:4933e629$0$18160$4faf...@reader3.news.tin.it...
| OK, ma a naso, quanto peggioro su asfalto asciutto estivo ed invernale ? E
| su acqua ?
Per esperienza diretta, proprio su Range con identico pneumatico al tuo e 
facendo un raffronto con il Winter Contact CONTI, direi che migliori 
addirittura su asciutto e su acqua!
Se invece guardiamo i test dei 2 pneumatici, allora hai solo vantaggi con il 
Continental sia in inverno e estate. Questo non è dovuto al fatto che 
Goodyear faccia cattivi pneumatici ma alle mediocri performances del 
Wrangler HP quattro stagioni.
-- 
Diego® 47, 173 (MI)
bibendum driver 

 Wrangler HP quattro stagioni.
Pensa che io l'ho trovato accettabile ;-)
Sai dirmi anche qualche cosa del modello NON AllWather del Wrangler ?
Ciao
SuperMario 

 Sě. Ti ho dato un riferimento disponibile a Milano.
Se ti va mi mandi una email con maggiori info e prezzo, anche per 1 o 2 
Wrangler HP AllWather ;-) Ho rovinato la spalla di uno e preferirei 
cambiarlo prima che inizi a perdere.
Ciao
SuperMario