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Titolo: Eibach+Bilstein..... e due :))

E anche sulla seconda Golf sono ricaduto su questa accoppiata.... dev'esser
eil destino :P
Complice il mio meccanico che mi ha fatto un prezzaccio per le molle
(altrimenti prendevo le H&R).
Fra pochi giorni quindi 4 eibach e 4 bilstein sprint...... il tutto a 900
euro montato.
Spendo 250 euro in piu' rispetto all'assetto shock engineering, ma non me la
sento nuovamente di sottostare all'incognita di un assetto artigianale.
--
Ciao!
Twilight
VW Golf, Honda Transalp (28,101++, 55, MK)
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Per chi vuole l'adesivo di IDA:
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Twilight=crepuscolo wrote:
:: Fra pochi giorni quindi 4 eibach e 4 bilstein sprint...... il tutto
:: a 900 euro montato.
Complimentoni.
600 e passa per gli ammo e 220-230 le molle + la manodopera.
Aspettiamo le impressioni.
:)
p.s.
Domanda qual è il modello Bilstein che va montato sulle molle di serie?
Ciao
AndreW TS (29,120+,155,NA) 240Kkm
Alfa 146 1.6 TS - Alfa 156 2.0 TS - Twin Spark Powered
- TarOx G88 - K&N - BS S03 - YokoA520 - SS On Board -
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 Domanda qual è il modello Bilstein che va montato sulle molle di serie?
Lo Sport... lo sprint e' quello con stello corto e maggiorato. La taratura
e' identica per entrambi i modelli, mi e' stato confermato oggi da un
addetto della NTP.....


 non fa piu' quella impressione che faceva qualche anno fa :PP
Figurati!! Sarà anche il mio stesso assetto e se non l'ho fatto fin d'ora è
perchè quei 1000E non crescono sugli alberi!! :-D
--
Ayrtonoc (24,110-----,Mi)  ANNO II ayrt...@NOSPAMsupereva.it
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- Intaversatio non petita, cinghialatio manifesta -

Pur non capendo nulla d'auto Twilight=crepuscolo scrisse:
|| Fra pochi giorni quindi 4 eibach e 4 bilstein sprint...... il tutto
|| a 900 euro montato.
Caspiterona!
Bella lě Twi!
Assettone della madonna.
((((((-:
|| Spendo 250 euro in piu' rispetto all'assetto shock engineering, ma
Che sono sempre 500 carte....... mica acqua.
[-:
Che cara che č la vita.................
|| Ciao!
|| Twilight
--
Gaeel    28 - di meno e di piů - Vi  @home
Il sito di I.D.A. 
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La mia auto  
http://www.yawn.it/gaeel/

 Che cara che è la vita.................
non me lo dire :\


Quindi,fatemi capire:
Eibach+ Bilstein 1^ scelta assoluta?!?
poi!?!?
 H&R + Koni? (2^ scelta)
3: shock engineering
4: ??
so di robe di terza scelta sul sito espeedup e ho letto su auto di nuovi
assetti completi spagnoli.
Chi ne saa di piu?
bourne

Ottima scelta Paolo!
;)
--
DiegoŽ 41, 206-MI [o00]===OOOO===[00o]
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http://chanstats.azzurra.org/idairc.html
*Non servo i mercati ... io li creo*

 ha scritto nel messaggio
news:b33gfe$1hp84p$1...@ID-45839.news.dfncis.de...


 Ottima scelta Paolo!
Direi "classica" scelta.......
Colgo anche l'occasione per ringraziarti dell'interessamento per le H&R OE
Sport. Purtroppo quelle molle di cui mi parli non mi sembra siano per Golf
Benzina, ma per TDI, e l'abbassaento di 40mm mi sembra eccessivo (anche se
magari essendo il Gt benzina un po' piu' leggero, invece di 40mm sarebbero
stati 35) :(
Avevo preso in considerazione anche i KW..... ma il mio meccanico (Storai di
monsummano forse ne hai sentito parlare da "qualcuno" :) ), che fra l'altro
punta molto sulla vendita di questo marchio, mi ha detto che non avrei avuto
il comfort dei bilstein... che i KW sono secondo lui decisamente piu'
frenati......


 assetti completi spagnoli.
Mai sentito parlarne..... cmq per esperienza ti dico che risparmiare
sull'assetto non conviene.... quello che risparmi oggi devi poi spenderlo
nuovamente (e in maggior misura) per rifare l'assetto. E' capitato a me con
l'assetto artigianale che ho in questo momento. 14 mesi fa spesi 1
milione.... oggi mi trovo a dover spendere nuovamente 900 euro. Se avessi
messo subito un assetto decente avrei, in fin dei conti, risparmiato quasi
400 euro :\


 frenati......
Ci sono 3 tipi di KW.
Soloo la variante 3 è dura.
:)))
--
Diego® 41, 206-MI [o00]===OOOO===[00o]


 bene ed è "facile".
Esatto..... il grosso pregio di eibach+bilstein e' che ottieni una guida
"facile" ed efficace mantenendo buona parte del comfort originale


milione.... oggi mi trovo a dover spendere nuovamente 900 euro. 
Cos'è che non ti è piaciuto a tal punto da farti cambiare?
Ciao!
Peo
-- 
" Il platano è un apostrofo rosa tra le parole *stacco tardi* "
=> 
www.idanet.net
 <=

 Cos'è che non ti è piaciuto a tal punto da farti cambiare?
dopo 1 anno gli ammo sono alla frutta.... in accelerazione l'avantreno si
alleggerisce in maniera paurosa. Sono durissimi in compressione ma
morbidissimi in estensione. Inoltre le molle di serie, che hanno gia' piu'
di 100k km, scaldate per abbassarle, hanno perso gran parte delle loro
proprieta' originarie. Insomma, il prezzo e' stato giusto (all'epoca poco
meno di 1 milione se non erro, incluso il montaggio della barra a duomi gia'
di mia proprieta'), ma secondo me era meglio se spendevo di piu' e non ci
mettevo piu' le mani ;)  Ho come scusante il fatto di aver voluto l'assetto
artigianale "per sfizio" e non per risparmiare....  :))


mettevo piu' le mani ;)  
Da quel che ho sentito da gente che ha esperienza con Giraldi, sono
ottimi i suoi assetti per la pista. Se si vuole qualcosa di piů
stradale, o se si usa l'auto normalmente, non č il massimo... pare che
tu confermi questo andamento. :-)
Ciao!
Peo
-- 
" Il platano č un apostrofo rosa tra le parole *stacco tardi* "
=> 
www.idanet.net
 <=


Può essere perché a seconda dei diversi veicoli adottano criteri costruttivi
differenti.
Riporto dal sito Weiss:
------inizio citazione------
Gli ammortizzatori vengono prodotti utilizzando tre sistemi principali,
ognuno dei quali si distingue per schema costruttivo e caratteristiche di
funzionamento.
- DOPPIO TUBO IDRAULICO
- DOPPIO TUBO GAS-IDRAULICO A BASSA PRESSIONE
- MONO TUBO GAS-IDRAULICO AD ALTA PRESSIONE
 Fondamentale è il corretto abbinamento tra il "sistema ammortizzatore" e il
veicolo al quale esso è destinato; infatti non è sempre vero che un certo
tipo di ammortizzatore sia sempre indicato per tutti i veicoli (es.
l'ammortizzatore a gas), al contrario ogni veicolo reagisce al meglio con il
giusto ammortizzatore.
La ricerca KONI parte proprio da questo principio; dopo lunghe prove su
strada viene scelta la tecnologia costruttiva più adatta alle sospensioni
del veicolo studiato.
-----fine citazione-----
ciao
m.


Sai come sono quelli del kit base non regolabile? Anche come qualità
intendo...
Dato che li vendono anche da soli (cioè non assieme alle molle), secondo te
come vanno con le eibach (che già ho)?
ciao
m.

 del veicolo studiato.
mah... mi sa tanto di giustificazione :PPP



Anche perché non è possibile sapere quale sistema è stato scelto per la
propria vettura...
m.

 come vanno con le eibach (che giŕ ho)?
Sono talmente buoni che numerosi tuners in Germania si fanno fare gli
assetti da loro.
--
DiegoŽ 41, 206-MI [o00]===OOOO===[00o]


sento nuovamente di sottostare all'incognita di un assetto artigianale.
io ad esempio ho preferito spendere meno per avere un assetto su
misura secondo le mie richieste...
non vedo cosa ci sia di male nell'assetto artigianale. l'artigiano in
questione ha voluto smontare i miei ammo, esaminarli bene e solo dopo
averli visti mi avrebbe consigliato se fare quelli o se prendere i
koni... secondo lui spesso e' piu' conveniente prendere i koni
piuttosto che lavorare degli ammo che non valgono un granche'...
cmq come va quest'assetto?!
golf III?!
ciao...
-- 
Filippo [23,xxx,RM]

 golf III?!
esatto


 Io cmq ho una Golf III, fra l'altro la GT ha il telaio "plus"
/\/\/\/\
ossia? :-)
Ciao!
M.
--
Marco (19, 101, 130, 51, LO)
- Golf III Gt Special driver
- Golf IV TDI 130 rarely driver
- Matiz Star sometimes driver

 ossia? :-)
Telaio rinforzato rispetto a quello delle CL, GL ed equivalenti;
equipaggiava le GT, GTI, GTI 16v e VR6


piu' di 1 anno..... caput! :\
contando che io in un anno faccio circa 80k km... se sono da
risistemare in fondo ci si puo' stare... :)))))))))
ciao...
-- 
Filippo [23,xxx,RM]

 risistemare in fondo ci si puo' stare... :)))))))))
io ce ne ho fatti 20.000.......


io ce ne ho fatti 20.000.......
immaginavo fossero pochi i tuoi... pero' in molti mi hanno detto che
non dovrei avere piu' problemi del normale. cioe' ad esempio diego mi
ha confermato che dopo 30mila km i suoi ammo della macchina come la
mia erano gia' mezzi andati...
boh vedremo...
ciao...
-- 
Filippo [23,xxx,RM]

tu confermi questo andamento. :-)
Posso dirti che l'ibiza di Sid ha l'assetto di Giraldi e che ha avuto
bisogno di un serio ripristino dopo, se non sbaglio, 15000km :-O
Spero legga questo thread così ti risponde di persona....il lavoro
può anche essere fatto bene ma non può durare così poco !
Lorenzo "Huhi" Corsani (27;136,231,137 FI)
320d, 911 Carrera 3.2, Clio16V N3