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Titolo: [IDA TEST] Filtro Air-Boxed K&N

Dopo alcune settimane di test su un filtro K&N montato su l'auto in sign
posso dire:
a) La macchina non va PER NULLA piu' di prima. E se l'aumento di cavalli e'
percentuale come molti sostengono su 200cv avrebbe dovuto essere di 5/10cv
....non si sente. Unica cosa che avverto e' un po piu' di Turbo Lag ai medi
regmi. Che sul mio motore vuol dire passare dal "praticamente non esiste" al
"avverto un leggero Turbo Lag"
b) Il Sound dall'interno dell'abitacolo non e' cambiato, inspiegabilmente si
sente di piu' il fischio della Turbina superati i 4500/5000 giri.
Dall'esterno mi dicono che l'auto e' picevolmente piu' "sonora". Bene.
c) E' vero che c'e' la coincidenza della fredda stagione, e quindi vado
anche piu' piano per via delle condizioni cliamatiche "avverse". Ma mi pare
proprio che l'auto consumi un briciolo in meno (media da 10,2 l/100km a 10.0
l/100km). Anche il consumo al minimo pare confermare. Infatti sono passato
da 0.9 Litri/Ora a un oscillante 0.8/0.9. In realta' non sono molto convinto
che la diminuzione dipenda solo dal filtro. Ma fatto sta' che l'anno scorso
non cosumava cosi' in questo periodo'. C'e' chi dice che dopo 10.000/15.000
il consumo del motore tenda a diminuire ...boh', la cosa mi ha sempre
perplesso...... ma con questo cosa voglio dire? ...non lo so' ma i fatti mi
cosano :D
Morale: Io avrei fatto il cambio in ogni caso, per ragioni mie, ma se lo
volete cambiare per le prestazioni IMHO non fatelo. Molto dipende dall'Auto
anche, questo e' vero, se la vostra Auto ha un Air-Box particolarmente
feccioso e' probabile che ne trarrete vantaggio. Mi sento pero' di escludere
tutte le Auto recenti.
Se volete cambiarlo per "risparmiare", IMHO, e' meglio che restiate sul
quello di cartone:
- Filtro K&N Astra G Gasoline : 58,50 Euro
- Kit di pulizzia K&N Olio+Detergente (se e' per 10 lavaggi e' grasso che
cola) : 16,63 Euro
Se cosiderate che per stare tranquilli lo dovere lavare ogni 5000km e'
facile calcolare come per una teorica durata di 100.000Km spendereste 91,76
Euro. Ora non so' cosa costi un filto di cartone di quelli "belli" con la
retina metallica lato aspirazione, ma mi sa' che il gioco non vale la
candela, soprattutto considerato lo sbattimento.
Se invece lo volte cambiare per avere un ricambio di "qualita' superiore" e
il lavaggio non vi pesa, anzi magari vi ci divertite pure visto che e'
sempre un coccolare la vosrta bambina, per me vale SEMPRE la pena. Non penso
che saranno questi 100 Euro a mandarvi in rovina ;)
Aggiungo che, nel corso degli anni ho sempre montato i filrti cosidetti
speciali  sulle mie Auto, generalmente K&N e una sola volta JR, e non me ne
sono mai pentito.
Spero che questo test sia utile.
(Ero ideciso se mandarlo in CC per il sito, cosi' ho deciso di attendere
qualche riscontro, e se e' il caso di mandarlo successivamente....)
Ciao,
Me
-- 
Akira (29,200,PV) 
http://www.zolnetwork.com/astracoupe/
Gentleman Driver, ma dedito al cinghialeggio.
(in realta' mi sa' che oramai sono troppo vecchio per cinghialeggiare)

 sono mai pentito.
potresti provare Apex'i :)
Ciao e grazie del test.


Ciao,
Me
--
Akira (29,72,PV) Pug 206 1.9d
Se giochi Online a WarCraft3 fammi un fischio!!!! :)

 pressione/accelerazione ecc?
lei. i'm going to order un filtro biconico (il powerflow) da 
takakaira.com
per la mia piccolina! :)

 mie esperienze.
E' successo pure a me con la Compact..o ho imparato a guidare il naftone 
da naftone, e non da benzina mancato, oppure effettivamente qualcosa è 
cambiato...All'inizio ero veramente spaventato...
-- 
Sibok (25, 150, NA)  2910 Seti WU dO O  (||||)°(||||)  O Ob
http://attivissimo.homelinux.net/me/motivi_italia_uk.htm

regmi. Che sul mio motore vuol dire passare dal "praticamente non esiste" al
Questo peraltro e' curioso.
Elfer


Io come prima cosa voglio "ottimizzare" il motore con una bella pop-off
scureggiante (cit) ... io non e' che posso fare troppo lo sborone con una TA
... ho la trazione dalla parte sbagliata :D
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A meno dell'ennesima coincidenza, lagga un po' di piu' di prima. Non e' che
magari il "maggior" apporto d'aria ha indotto la centralina a ritardare
leggermente l'aumento di pressione della girella?
(sto sparando di brutto, la mia ignoranza in materia e' siderale)
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