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Titolo: Vademecum auto bifuel

Buondi'.
Ho appenato ordinato un'auto bifuel (benzina + GPL) 102 CV, che mi deve
arrivare a breve.
Visto che in vita mia ho avuto solo auto a benzina, non so come mi dovro'
comportare; e visto che mi fido più di voi che del venditore, chiedo qui.
Qualcuno mi ha detto che la regola sarebbe alternare 3 pieni di GPL, poi
uno a benzina, e così via; questo per manutenere "il polmone del sebatoio
GPL" (!?).
Ho letto però che il GPL a lungo andare rovina le valvole...
Insomma per un utilizzo 70% in città e 30% extraurbano, come mi
consigliate di comportarmi per i rifornimenti?
-- 
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 Ho letto per� che il GPL a lungo andare rovina le valvole...
Questa di usarla a benzina ogni tanto mi sa di cazzata colossale. Come 
se il motore fosse un essere vivente, in grando di "autoguarirsi".
Se hai delle sedi valvola che dopo 30.000 km di gpl sono da rifare, lo 
saranno anche se in questi 30.000 ce ne infili 10.000 a benzina. Le 
rifarai a 40.000, ma sempre e comunque dopo 30.000 a GPL.
Qualcuno � in grado di spiegare per quale motivo bisognerebbe usarla 
ogni tanto a benzina?
Ciao.
Luca.

 ogni tanto a benzina?
Perché, dato che nessuno lo fa, è un generatore automatico di 
"telavevodetto" quando succede qualche guaio.
-- 
8tto (40,136+73+32+36,MI)
"L'educazione sessuale e civile impartita nelle scuole di alcuni Paesi 
europei costituisce una minaccia alla libertà religiosa." (Maledetto XVI)

 Luca.
a me dissero che il GPL "secca" i cilindri e la benzina li lubrifica (me lo 
dissero, non sono io a sostenerlo  ^___^ ) 

 Ho letto per� che il GPL a lungo andare rovina le valvole...
Tenere sempre sotto controllo il gioco valvole e' cosa buona e giusta, 
nostro dovere e fonte di salvezza.
-- 
    A.''�� / io sono colui che mi si crede

 Ho letto però che il GPL a lungo andare rovina le valvole...
Puo' essere. Meglio tenere d'occhio il gioco valvole in occasione dei
tagliandi.
Dipende molto dal motore, e da come e' stato fatto l'impianto.
Piuttosto, prendi l'abitudine di azzerare il contakm a ogni pieno...
l'indicatore di livello e' farlocchissimo, te ne accorgerai ben
presto, e l'unico sistema sicuro per non rimanere a secco e' capire
quanti km fai con un pieno e regolarti di conseguenza.
cia'
Max

l'indicatore di livello e' farlocchissimo,
Oh, lo dicono tutti, ma solo i miei funzionano?


 consigliate di comportarmi per i rifornimenti?
Per caso � una Golf 1.6?
L'ho avuta per diversi anni ed ho sempre messo 10 euro di benzina 
all'accendersi della riserva e non sono mai andato a benzina 
spontaneamente (solo in automatico alle partenza).
Mai avuto un problema.
Unico problema (sempre se si tratta della Golf Bifuel): consuma un 
botto, a malapena arrivavo a 9Km/l su extraurbano.
Ora con l'AUDI A3 diesel risparmio 100 euro al mese di carburante, a 
parit� di km.
Nel tuo caso, con un uso prevalentemente cittadino, � comunque una buona 
scelta.

 scelta.
Dimenticavo: 75.000 km fatti.

 Oh, lo dicono tutti, ma solo i miei funzionano?
Stavo per dirlo io. Il mio è precisissimo, lo stesso sulla 300 CE e 
sull'altro turpe rottame, quello indecente che ho rivenduto dopo un mese.
Ciao.
Luca.

 Oh, lo dicono tutti, ma solo i miei funzionano?
Pure il mio funziona piuttosto bene.
Non è perfettamente tarato, però:
4 palle: pieno
3 palle: dopo circa 70 km
2 palle: dopo circa 170 km
1 palla: dopo circa 270 km
1 palla lampeggiante: dopo circa 370 km
E a quel punto ho ancora circa 100 km prima che finisca.
-- 
8tto (40,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setruà, Diana, Maggiolo
Ground control to Major Tom.

 parità di km.
ci credo poco che risparmi 100euro al mese tra gpl e diesel, puoi postare i 
dati?

Il 10/02/11 18.38, Mario l'amico del gatto ha scritto:

Ho preso come riferimento l'arco di due anni, 2009 con la golf bifuel 
102cv e 2010 con la A3 1.6 tdi 105cv.
Il conteggio è semplice perché, avendo p.iva, produco una scheda 
carburante e faccio ogni giorno lo stesso tragitto per andare a lavoro.
Beh, guardando le schede carburanti con la Golf nel 2009 ero su circa 
350 euro al mese, con la A3 sto sui 230/240 euro, a parità di viaggi, 
nonostante l'aumento del costo dei carburanti del 2010.
I consumi medi sono: 9km/l con la golf, 19.8km/l con la a3 con 10% 
urbano e 90% extraurbano.
Considerando che praticamente con il diesel consumo la metà di quanto 
consumavo col gpl e che il gpl costa più della metà del gasolio... ecco 
spiegato il risparmio.
Siccome anche il piacere di guida del common rail (250nm di coppia) è 
superiore al benza 102cv, non tornerei mai indietro (magari aumenterei 
cilindrata e cavalleria del tdi).
Altra scocciatura: l'autonomia. Col GPL ero costretto a un pieno ogni 
due/tre giorni, col diesel una volta alla settimana.

 E a quel punto ho ancora circa 100 km prima che finisca.
Stai parlando della C3? Il serbatoio quanti litri contiene?
Ciao.
Luca.

ogni tanto a benzina?
L'unica motivazione plausibile � quella di non rovinare, causa
inutilizzo, l'impianto di alimentazione a benzina.
-- 
Pippo S. - 31, 82 + 78 + 37, PO    / /\
Renault Clio 1.5 dCi Reebok '02   / /\ \
Renault Clio 1.4 Ice '96          \ \/ /
Renault 5 L '84                    \/ /

 Stai parlando della C3? Il serbatoio quanti litri contiene?
Sì, la C3. 47 volumetrici, circa 39 reali.


 Per caso è una Golf 1.6?
No, è un'Altea XL 1.6... qualcuno che ce l'ha?


 No, è un'Altea XL 1.6... qualcuno che ce l'ha?
il motore è sempre quello della golf, spero che non si attivino spie gas di 
scarico

 scarico
Why?

 Why?
la bifuel di un amico ha cominciato ogni tanto a segnalare "spia gas di 
scarico"

 scarico"
uhm... cosa indicherebbe la spia "gas di scarico"??
