Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Ma la sonda Lambda DEVE esservi ?

Ho una Lancia Dedra del 1994 a benzina, 1600 con motore ad iniezione.
Per eliminare un problema di spegnimento motore durante la marcia, ho
portato l'auto dal meccanico che ha diagnosticato la sonda Lambda da
sostituire perche' difettosa.
Volevo sapere se, per essere sicuri che il problema derivasse proprio dalla
sonda Lambda, fosse possibile staccare la sonda e poter comunque usare
l'auto.
La sonda restituisce un segnale su di un bus seriale o 'butta' fuori un
segnale analogico che poi viene misurato dalla centralina elettronica?
Ciao e grazie
RobertoA

 RobertoA
piena di bus seriali una dedra del 94 ;))))
no a parte gli scherzi, restituisce un valore di tensione variabile in 
funzione del titolo della miscela combusta.
e per la domanda: SI', la sonda deve esserci :)
ciao
-- 
Nicolo' - |23y,136hp,VE|
Peugeot 406 2.2 HDI FAP
ex R19 Chamade 1.4 "Energy" TSE & Renault Laguna 2.0i
(togli il delta per rispondere in privato)


E se non ci fosse cosa cambia?
E non si potrebbe 'simulare' in qualche modo ?
Dico questo solo per poter provare l'auto PRIMA di eseguire la riparazione,
in pratica per essere sicuro che il costo della riparazione richiesto (circa
400 Euri) sia quello sufficiente a risolvere il problema dello spegnimento
motore improvviso.
Scusa l'ignoranza, ma i bus seriali da che anno piu o meno hanno iniziato a
diffondersi?
Ciao e grazie
RobertoA

 risolvere il problema dello spegnimento motore improvviso.
Spiega bene il fenomeno.
In ogni caso: la sonda costa 90 euro e per cambiarla ci vogliono 10
minuti -> cambia meccanico.
Ciao
--
8tto on the rocks

 minuti -> cambia meccanico.
In effetti non e' solo la sonda che mi e' stato proposto di cambiare ma
anche una parte della marmitta (non so bene che pezzo) che farebbe 'entrare
aria' oltre ad essere particolarmente rumorosa.
Ciao
RobertoA

RobertoA ha scritto:

Non so dirti se lo spegnimento in marcia sia dovuto alla sonda... mi
sembra abbastanza strano. Generalmente la centralina ha una funzione di
emulazione, cioč ricrea i parametri standard della sonda lambda qualora
questa non funzioni, per permettere all'auto di andare ugualmente. L'unica
soluzione per vedere se la sonda č funzionante č effettuare misure con un
multimetro, cosa che non tutti i meccanici sanno fare. Se la sonda č ok
deve dare una certa tensione in volt (piccolissima cmq...)
Ciao
Paolo Mantovani
-- 
"Vi sfido meco a battaglia, gente vile e superba... avanzatevi uno ad uno,
come esige l'ordine di cavalleria, o unitevi tutti a combattermi in una
volta, com'č trista costumanza de' pari vostri, che qui v'attendo a pič
fermo, né ho dubbio alcuno di vincervi, sostenuto dalla ragione che mi
avvalora..."
Visita il sito dedicato alla Toledo e alla terra del sol:
http://paolov5.altervista.org
 
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 minuti -> cambia meccanico.
Confermo: tra costo del ricambio e manodopera non puo' chiederti piu'
di 100e. Comunque, i sintomi di una sonda lambda al capolinea sono
questi: vuoti di carburazione, possibile spegnimento del motore, aumento
dei consumi anche del 40% (problemi simili a quelli che si manifestano con
una valvola EGR in sofferenza: a fugare ogni dubbio, basta fare un duplice
controllo).
Ciao . Ivan
--
Ivan75 (29,90,PN)
Per rispondermi in pvt togli GLIABBAGLIANTI
"Beati coloro che hanno fame e sete di giustizia, perche' saranno
giustiziati". Piergiorgio Bellocchio