Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: [IDAPure] 124 Abarth

Semplicemente perfetta :O
 
-- 
BB129 - 
 
 

 Semplicemente perfetta :O
 
http://img13.deviantart.net/1f3d/i/2013/166/3/f/fiat_124_abarth__73_by_franco_roccia-d69489d.jpg
 
 
Sono d'accordo :)
-- 
Zerocento® (42, 120, MI-SP)
Citroen C4 Picasso 1.6 Vti con BRC Sequent GPL

 Sono d'accordo :)
 
Nostalgico ;)
La vera erede sarà la "R-GT".
 
 
-- 
BB129 - 
 
 

 La vera erede sarà la "R-GT".
 
http://www.autoblog.it/post/780449/abarth-124-spider?utm_source=fb&utm_medium=ed&utm_content=gl01&utm_campaign=Facebook:%20Autoblog
 
 
 
-- 
Alex
(JDM, 420+ 129, 44)
"Vags are for fags." 
 
 

 
http://www.autoblog.it/post/780449/abarth-124-spider?utm_source=fb&utm_medium=ed&utm_content=gl01&utm_campaign=Facebook:%20Autoblog
 
 
IMHO sono circa 10K euro sopra il prezzo di mercato che avrebbe dovuto 
avere.
 
MaxMax


http://www.autoblog.it/post/780449/abarth-124-spider?utm_source=fb&utm_medium=ed&utm_content=gl01&utm_campaign=Facebook:%20Autoblog
 
 
Molto bella, ma 40.000 euro mi sembrano un po' fuori mercato.
 

 IMHO sono circa 10K euro sopra
 
E anche 30cv sotto.
 
JM

 Sono d'accordo :)
 
Quoto! :-)
 
-- 
 
Pippo S. - 36, 200, PO
 
Clio RS 200CV EDC "Legend of Surprise"

 Molto bella, ma 40.000 euro mi sembrano un po' fuori mercato.
 
A parte la MX-5, non trovi molto altro di simile a questi prezzi.
 
-- 
BB129 - 
 
 

Molto bella, ma 40.000 euro mi sembrano un po' fuori mercato.
 
Rispetto a quali concorrenti?
 
-- 
Stefano D. (PD) 
BMW Z4 3.0 / BMW 530d Touring / Mini Cooper Cabrio talvolta
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 Rispetto a quali concorrenti?
 
A 42 hai la Nissan 370Z cabrio, 330cv.
 
JM


bellissima.

Rispetto a quali concorrenti?
 
MX-5, per esempio?
Mini cooper S cabrio?
 
A 40.000 euro arrivi a tiro di BMW serie 2 cabrio e audi A3 cabrio di
potenza paragonabile.
 

potenza paragonabile.
 
Rapporto peso/potenza e prestazioni sono da vedere. E come piacere di
guida non credo proprio che ci sia il minimo confronto.


A 42 hai la Nissan 370Z cabrio, 330cv.
 
Qualcosa di più a parità di accessori, comunque è un'auto praticamente
inesistente sul mercato.
Su Autoscout ce ne sono 6, la Aventador è più diffusa.


 Su Autoscout ce ne sono 6, la Aventador è più diffusa.
 
Questo solo perche' l'utente medio e' cretino e non la conosce
 
MaxMax

 Questo solo perche' l'utente medio e' cretino e non la conosce
 
Buono per la 124 Abarth, altrimenti 170cv contro 330, nessuno la considererebbe :-)
 
JM

guida non credo proprio che ci sia il minimo confronto.
 
Sono comunque auto di marchi più blasonati, con potenze adeguate al
peso.
Sicuramente saranno meno agili e probabilmente molto meno valide come
telaio, compensano con il marchio e la possibilità di avere 4 posti.
 

Questo solo perche' l'utente medio e' cretino e non la conosce
 
Mah, non è che abbia suscitato entusiasmo per l'handling, magari è
anche quello, allora o uno scende di un gradino e si prende MX5 o GT86
o sale e si prende boxster o cayman.
 
Va detto che proporre un'auto del genere, in Italia, è un suicidio
commerciale, un po' come la Mustang: nessuno compra una sportiva a
prezzo accessibile su cui pagare 1500 euro l'anno tra bollo e
superbollo. Se non omologano le versioni 250CV non ne vendono una.
La strada della sportiva accessibile, in questo momento, dice 220-250
CV su un mezzo leggero.
 

Joe Metria ha usato la sua tastiera per scrivere :

In realta' la 124 imho e' piu' una fun car, la z370 si confronta con 
altre auto sul mercato ben piu' costose .
Poi, 170cv su un corpo vettura cosi' leggero dovrebbero essere 
sufficientemente divertenti e non troppo pericolosi
 
MaxMax

 CV su un mezzo leggero.
 
Mah, non vendeva neanche prima del superbollo, e' proprio un discorso 
di cultura, non trovo i dati di vendita, ma probabilmente negli states 
vende piu' delle concorrenti di altre marche.
 
MaxMax

 sufficientemente divertenti
 
Ma si', certo, sembra interessante, ma personalmente non mi tornano i 40mila.
Oppure per 40mila non mi tornano i 170cv, fate voi :-)
 
JM
 

Scriveva Joe Metria mercoledì, 02/03/2016:

Ah beh, su questo son d'accordo, ho scritto io per primo che ci ballano 
10K euro di troppo
 
MaxMax

 Questo solo perche' l'utente medio e' cretino e non la conosce
 
dissento
 
negli anni 90 non c'era superbollo e queste granturismo giapponesi erano davvero convenienti, adesso rapportando inflazione e potere di acquisto in generale (con in mezzo una crisi) le rende comunque inaccessibili al 99% della popolazione, e chi è ricco e ha soldi da spendere a quel punto prende qualcosa di più cazzuto
 
secondo me oggi in italia è inutile vendere sportivette over superbollo, se over superbollo deve essere, che lo sia in maniera decisa

 qualcosa di più cazzuto
 
Negli anni '90 il brand valeva meno dei contenuti tecnici e non si 
sceglieva l'auto in base al marchio.
Il superbollo e' arrivato nel 2012, quante 350Z o 370Z (che arrivo' nel 
2010) sono state vendute prima del superbollo?
 
MaxMax

 o sale e si prende boxster o cayman.
 
Non capisco per quale motivo prendere una mx-5 (ma anche una GT86) 
sarebbe scendere un gradino rispetto alla 124 (esattamente la stessa auto)
 
 
-- 
Miklo
sign in progress

 telaio, compensano con il marchio e la possibilità di avere 4 posti.
 
Ecco. Hai riassunto bene un buon motivo per comprare una 124
o una MX-5.
Non hai la famiglia da scarrozzare, viaggi con poco bagaglio, sei
interessato più al piacere di guida che a fare il figo al bar.
 
 
-- 
BB129 - 
 
 

 2010) sono state vendute prima del superbollo?
 
auto anonima e troppo cavallata, per il target medio di utente e spesa
 
ciao, oge

Nel suo scritto precedente, Miklo ha sostenuto :

Rispetto alla abarth
 
MaxMax

Il 02/03/2016, Dr. Ogekuri ha detto :

Anonima?
Definisci cosa significa anonima per te
 
MaxMax

 2010) sono state vendute prima del superbollo?
 
866 auto

 Anonima?
 
Troka, la vojopurio....
 
PS: Sai qualcosa sul motore da 280cv della Z33 insomma del primissimo 
modello, ho la solita scimmia (spero passeggera) e mi sto interessando alla 
350Z spider.
 
 
-- 
Alex
(JDM, 420+ 129, 44)
"Vags are for fags." 
 
 

 350Z spider.
 
Primo modello : motore polmonissimo, tanti bassi, zero alti (puo' 
piacere , ma su una sportiva e' una cagata)
secondo modello: tanti alti, pochi bassi
terzo modello: hanno fatto un mix tra i due precedenti
 
Da prendere al posto della mx5, magari avrebbe senso, motore pacioso 
che frulla benino in basso, ma non aspettarti allunghi o cambi di 
carattere passati i 5000giri
 
MaxMax

 Definisci cosa significa anonima per te
 
350-370Z :P 
 
ma per dire, per me e' anonima anche la tua ZX, che a colpo d'occhio all'epoca confondevo con la 3000GT, per esempio.
 
ciao, Oge

 passati i 5000giri
 
Pensa che potrei prenderla addirittura AT tanto deve fare auto piaciona per 
allunghi ho altro ^_^ , pero' chiedevo sulla durata, so che il 300cv aveva 
dei problemi, il 320 (???) andava bene, ma del 280 non so nulla circa 
affidabilita'.


sarebbe scendere un gradino rispetto alla 124 (esattamente la stessa auto)
 
Mi riferivo alla 370Z.
 

interessato più al piacere di guida che a fare il figo al bar.
 
Sì, se invece hai famiglia (o amici) da scarrozzare e non puoi
permetterti la spider e un'utilitaria a 4-5 posti le cabrio sono un
buon compromesso: io conosco personalmente chi è passato dalla SLK
alla CLK cabrio proprio per quel motivo.
 

davvero un bel mezzo.
 
https://www.youtube.com/watch?v=JUhLXvxlQR4
 

Oppure per 40mila non mi tornano i 170cv, fate voi :-)
 
A parte che essendo turbo i 170 crescono facilmente, ci sarebbe da
considerare tutto il pacchetto e non solo i cavalli.


sufficientemente divertenti e non troppo pericolosi
 
Diciamo che nell'attuale situazione a meno di non essere un idiota hai
molte più occasioni di divertirti con la 124 Abarth rispetto a
qualsiasi auto con 300 cavalli. A meno di non andare a Monza.


 considerare tutto il pacchetto e non solo i cavalli.
 
Lo tengo presente bene, non ho ancora provato questa, ma conosco bene tutte le serie di Mx5 precedenti.
 
JM

 qualsiasi auto con 300 cavalli. A meno di non andare a Monza.
 
Opinioni, io su questo non sono affatto d'accordo :-)
 
JM

 affidabilita'.
 
Da quello che so (stesso motore della Murano) il 280 va benissimo come 
affidabilità: uno dei suoni di aspirazione/scarico più coinvolgenti mai 
sentiti su un'auto di serie.
-- 
Zerocento® (42, 120, MI-SP)
Citroen C4 Picasso 1.6 Vti con BRC Sequent GPL

>>potenza paragonabile.
 
Per avere prestazioni simili di potenza ce ne devi aggiungere.
E a parità di accessori costano parecchio di più. Comunque sono auto
non paragonabili.
La Z4 con 184 cavalli va più  o meno come la Abarth ma a pari
accessori viene sui 47 e non ha il differenziale autobloccante.


 un'auto di serie.
 
Si suona benissimo confermo, alcune persone qui vicino hanno delle 350z 
coupe e con scarico sia di serie che Fujitsubo canta che e' un piacere.


 qualsiasi auto con 300 cavalli. A meno di non andare a Monza.
 
Per quanto mi riguarda ho capito che c'e' un limite di cavalli oltre il 
quale il divertimento puro diventa pericolo.
300cv sulla 124 probabilmente sono troppi e bisogna saperli gestire, 
sulla 370Z sono piu' gestibili
 
MaxMax

Dr. Hiryuu ha spiegato il 02/03/2016 :

La toyota e' tedesca?
Parlo di tedesche di pari prezzo/target di mercato, vedi Z4, A5 e 
simili.
La cayman costa 20K euro piu' della 370Z di pari allestimento/potenza
 
MaxMax

 affidabilita'.
 
Se la cerchi anche AT , il motore del primo modello e' probabilmente 
quello piu' indicato.
Non ho mai sentito di guasti o problemi meccanici particolari, il 
motore e' robusto.
Piu' che altro valuterei da subito un assetto piu' adeguato per levare 
il rollio un po' eccessivo.
 
MaxMax

 considerare tutto il pacchetto e non solo i cavalli.
 
che poi: 232km/h e 6,8s 0-100
 
non è che mi sembri ferma
 
o sottomotorizzata come è di moda scrivere qui

 non è che mi sembri ferma
 
Ma chi ha detto che e' ferma?
Se a voi basta fare 0-100 in circa 7, pagando 40mila euro, buon per voi.
Consentite che qualcun altro sia di diverso avviso, pero'.
 
JM

 quale il divertimento puro diventa pericolo.
 
Mi permetto di correggere: più che di cavalli o di potenza in genere, 
parlerei di rapporto potenza/peso per quantificare la reattività (e 
quindi l'eventuale pericolosità) di un mezzo su strada aperta al traffico.


 Rispetto alla abarth
 
Sì, appunto. Ho ben presente l'allestimento "Sport" della ND e non 
capisco come possa essere considerato un gradino sotto alla Abarth. La 
Abart cosa fa in più, spara ai pedoni e dà le portierate ai ciclisti in 
automatico?
 
-- 
Miklo
sign in progress

 Mi riferivo alla 370Z.
 
Ora è chiaro, avevo frainteso
 
grassie


 automatico?
 
Ha più cavalli e forse è più spaccaschien... ...ehhhm sportivo,
 volevo dire sportivo :-D
 
 
----Android NewsGroup Reader----
http://usenet.sinaapp.com/
 

 automatico?
 
oltre al kit estetico: freni Brembo, scarico Record Monza con valvola dual mode, amortizzatori Bilstein e barre antirollio specifiche

Nel suo scritto precedente, Miklo ha sostenuto :

Purtroppo no.
 
Immagino che abarth abbia assetti e altri particolari piu' "racing", 
che sulla mx5 credo non ci siano. Poi dipende da cosa intendi te per 
gradino, a mio parere e' solo piu' adeguata ad un uso piu' "pistaiolo".
Possiamo poi essere d'accordo che 10K euro di differenza non siano 
giustificati
 
MaxMax

 giustificati
 
Intendo che per me appartengono alla stessa categoria... Per l'assetto, 
immagino che comunque per un uso il pista sia da personalizzare e a quel 
punto non vedo più grossi plus nella 124 se non i freni (ma restano due 
auto nella stessa categoria, pur con connotazioni differenti).


Miklo ha detto questo mercoledì :

Come dicevo, dipende da cosa si intendeva per "gradino". Sono della 
stessa categoria (ho visto poi dopo che hiru intendeva la 370z che e' 
un segmento superiote), ma la abarth ha delle features in piu' non da 
poco .
 
MaxMax

sulla 370Z sono piu' gestibili
 
Non č quello il discorso. Tutte le volte che ho guidato auto oltre i
300 cavalli il divertimento iniziava quando stavo gią altre i limiti
sensati su strade aperte al traffico. per non parlare della foto sulla
patente che si scoloriva come in Ritorno al futuro....8-)


giustificati
 
Quelli dipendono dall'essere una versione particolare, è uguale per la
500 Abarth, costa cara, esattamente come le Alpina per BMW.
L'esclusività si paga.


 alla CLK cabrio proprio per quel motivo.
 
Quello che scrivi è assolutamente vero ma non ho mai avuto simpatia
per le auto cabrio.
 
-- 
BB129 - 
 
 

La cayman costa 20K euro piu' della 370Z di pari allestimento/potenza
 
Va beh, ma non divaghiamo. 
Tu dici che come handling non ha nulla da invidiare alle tedesche,
Chris Harris non è proprio della tua opinione.
Ha da dire anche sullo sterzo e sul cambio che non gli sono piaciuti,
per giunta.
Ammettiamolo: la 350/370Z non ha riscosso consensi, tra gli addetti ai
lavori.
 

 rollio un po' eccessivo.
 
Vabbe' dai co chi cazzo stgai a parla? :-P
