Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Fiat e auto straniere

Qualcuno, giorni fa, ha storto il naso perch� ho catalogato come cessi le
FIAT brasiliane.
Sabaglier�, forse sar� stato sfigato e forse le FIAT sono anche auto di
gran qualit�,ma il mio giudizio sulle FIAT non � positivo che siano
italiane o brasilere.
In vita mia sono stato proprietario di n. 6 auto comprate usate, 4 FIAT,
una Volkswagen ed una Ford.
Intorno a 100.000 KM le FIAT presentavano il motore pieno di trasudi,
completamente zozzo di olio che colava, inoltre in due delle quattro era
pure partita la guarnizione della testata.
E per non parlare delle cuffie delle ruote che si spaccavano spesso.
E per non parlare della pompa della benzina che si � rotta impregnando
l'abitacolo di vapori petroliferi.
E per non parlare dei vetri anteriori degli sportelli della FIAT UNO 45
FIRE che a volte quando li chiudevo cadevano all'interno e ci serviva
subito il carroziere.
E per non parlare di quel fottutissimo radiatore dei riscaldimenti che
perdeva e che per sostituirlo dovevo smontare tutto sant'antonio.
E per non parlare della carrozzeria che mi si � un po' arruginita.
E per non parlare dei cigolii che si udivano nelle strade disconnesse,
trinnete, trinnete,trinnete e trinnete.
E per non parlare di quella volta che si � rotto il cambio.
E per non parlare del sedile lato guidatore che si stracciato su due delle
quattro Fiat.
E per non parlare del cielo che si � polverizzato su una delle 4 Fiat.
 
La Wolksvagen invece:
 
a 100.000 km motore come nuovo (i primi trasudi sono usciti oltre i 200.000
Km), i vetri non sono mai caduti, le cuffie non si sono mai rotte, nessun
cigolio, sedile del guidatore integro alla rottamazione dopo 300.000 km,
cielo dell'auto anch'esso integro alla rottamazione.
 
La Ford:
 
oltre 100.000 Km motore come nuovo, sedile guidatore integro, cielo
integro, le cuffie non si sono rotte, il cambio neppure, il finestrino
anteriore invece si � scassato e l'impianto elettrico da qualche
problemino.
 
Per conlcudere, essendo un poveraccio e non potendo permettermi di comprare
nuovamente una Volkswagen, mi comprer� probabilmente una nuova Dacia
Sandero, oppure una Tata Vista, o meglio ancora una nuova Ford Fiesta
Diesel usata.
Un pezzente come me non pu� permettersi di meglio.
 
Le Fiat non le compro, almeno si imparano pure a modficare i contratti di
lavoro di concerto con tutte le sigle sindacali.

Sandero,
 
Le dacia son gran macchine, anche le vecchie originali, ne hai mai vista 
una? vanno ovunque, muli, nel vero senso della parola, ci guadi il fiume con 
l'acqua a met� porta, ti si riempie d'acqua, arrivato dall'altra parte, apri 
le porte, il grosso esce, poi dagli scoli scende tutta, e continui.... togli 
i tappetini e la lasci al sole tutta aperta, si asciuga ed � come nuova.... 
pronta per farlo ancora e ancora e ancora.... Se fosse 4x4 sarebbe una jeep 
vecchio stile, niente di elettronico-elettrico se non pochissime cose, non 
la ferma niente.... Le nuove logan hanno un motore supercollaudato renault, 
motore che arriva senza spaccarsi a 700.000 km e non un caso sporadico, ne 
ho visti diversi, le vecchie, la media su auto di 20 anni � 1milione di km 
con lo stesso motore, alcuni senza nemmeno aver fatto la guarnizione della 
testa. Ora � renault, ma son fatte pi� robuste, devono tenere un nome che ha 
fatto miracoli. 
 

certo che paragonare un'auto nuova a una uno45.. genio
 
in ogni caso sentire leggere volkswagen e finestrini che non cadono..
LOL :D
 
e LOL carpiato per una tata o dacia al posto di una fiat :D
 
auguri!

 trinnete, trinnete,trinnete e trinnete.
 
HAHAHAHAH trinnete.....trinnete Morto!
 
Ecco come la Volswagen ci sfanculava:
 
https://www.youtube.com/watch?v=eT0MHN827hs
 
 

 cigolio, sedile del guidatore integro alla rottamazione dopo 300.000 km,
 
Magari parli di una golf del 1986?
A fronte di 1500 euro di iniettori a poco piu di 90.000 km (passat sw tdi 140cv), direi no grazie. 
 
Per contro sulla mia vecchia megane sw dti del 1999 non ho speso UN CAZZO di manutenzione straordinaria, salvo un pezzo del condizionatore (200 euro)e 2 batterie 
I primi cigolii ho iniziato ad avvertirli oltre i 150.000.
Ho cambiato la cinghia intorno ai 140.000 e il meccanico era estrefatto.
L'ho dismessa a 240.000 km perche' un ammortizzatore e' andato ai festini del nano di Arcore... 
E la rimpiango..
Si, il tdi è un bel motore, la passat è bella figa comoda spaziosa....
Ma dopo i 1500 euro di cui sopra appena sento un rumore anche soft tremo e verifico l'estratto conto.
 
A.
 
 

 CUT
 
Bella trollata Pecorï¿œ.
Ora puoi tornare a masturbarti con i siti porno.
 
-- 
mangi (47, 230,177,82,60, MB)
 
 

 140cv), direi no grazie.
 
Chiama Volkswagen e fatteli rimborsare, è sufficiente avere le fatture, 
indipendentemente se l'intervento lo ha fatto un generico o una 
concessionaria.
 
Se non lo sapessi è in atto un richiamo (cerca richiamo 23H9 su Google).
 
-- 
LG

 (passat sw tdi 140cv)
 
Di che anno? Ti ricordi il codice motore?
 
-- 
Marco (34,140+21,BZ)
2011 ï¿½koda Octavia 2.0 TDI DSG 4x4
2005 Yamaha X-Max 250

 LOL :D
infatti la golf 4serie era tutte bugggate, a me se ne sono rotti 4 in 
garanzia!


Grazie, lo sapveo e ho approfittato.
Ho pagato circa 50 euro per altre 2 cazzatelle.
Ma le domande sono :
 
1) se non c'era il richiamo, chi pagava?? Ovviamente IO, giusto?
2) questa è la qualita tedesca? iniettori che zompano prima dei 100.000 km?
 
 
A.