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Titolo: Domanda su gomme invernali

Ok, il periodo non � molto appropriato per questo argomento, ma il 
concessionario a cui l'altro giorno ho chiesto un preventivo per un'auto 
nuova mi ha suggerito, alla mia richiesta di inserire i cerchi in lega 
(sono optional) nel preventivo, di tenere quelli d'acciaio e di 
comprarne 4 in lega dal gommista, cos� tengo quelli originali per le 
gomme invernali.
Non ho mai montato gomme invernali sulle mie auto, ma credo che dal 
prossimo inverno inizier�. Troppa neve quest'anno, e poi ho letto che 
anche sul bagnato vanno meglio rispetto alle "normali".
La domanda �: voi fate cambiare le gomme tenendo lo stesso cerchio 
oppure le avete montate su altri 4 ?
La prima soluzione mi pare la migliore, cos� l'auto esteticamente resta 
uguale, specie se si hanno 4 bei cerchi in lega estivi. Ma evidentemente 
ci sono delle controindicazioni. Forse il metti/togli della gomma dal 
cerchio la rovina ?

 rovina ?
Piu' che altro rovini i cerchi in lega e hai costi piu' alti.
Se hai 4 cerchi di ferro per le invernali e un garage in un'ora te le 
monti da solo le invernali...
-- 
MaxDamage


No. La soluzione migliore é quella suggerita dal concessionario. Oltre 
al fatto che le invernali é sempre meglio montarle della misura piú 
stretta consentita dal libretto

 La domanda è: voi fate cambiare le gomme tenendo lo stesso cerchio
Sì.
P

 ha scritto nel messaggio 
news:htdgas$9mt$1...@news.eternal-september.org...

quoto.
oltre al poterteli montare tu, hai il vantaggio di avere gomme indicate per 
ogni evenienza.
se abiti in collina- montagna lo troverei un obbligo. Se abiti in cittï¿œ, 
valuta quando le prendi se mettere una gomma 4 stagioni e tenere le catene o 
calze in auto.
Ciao 

 Ciao
Direi di no. Le monti fra Ottobre e Novemre, dipende dal tempo, e le 
smonti non prima di Febbraio. Resa superiore alle basse temperatura 
rispetto alle estive e risparmio delle stesse


Se permetti é una vaccata. Quí da noi non lo fa nessuno (Germania). E 
dal punto di vista gomme invernali forse quí sono piú esperti


Concordo, penso che la scelta di mantenere lo stesso cerchio sia dovuta 
quasi esclusivamente a motivi estetici ed economici, la soluzione del 
concessionario � sicuramente la migliore per gli altri motivi.


Ottimo consiglio, visto che di solito poi i prezzi dei cerchi originali 
della casa sono molto superiori a quelli aftermarket.
Io ho due set di cerchi in modo che il cambio me lo faccio io: comodo 
pratico ed economico.
Ciao,
	Beppe.
-- 
La fatica fisica appaga lo spirito ed avvicina alla saggezza. Solo 
soffrendo acquisisci la forza morale che scaturisce dall'autodominio

 concessionario � sicuramente la migliore per gli altri motivi.
Gli altri sono che la misura pi� stretta va meglio e che non si rovina 
il cerchio ?

Ringrazio tutti per i consigli.
Purtroppo attualmente non ho il garage, e neanche lo spazio per 
custodire le gomme. Quindi pensavo di rivolgermi al gommista per tenerle 
in custodia. Ovviamente cos� facendo me le monterebbe/smonterebbe lui. 
Questo comporta un costo, che verrebbe eventualmente ammortizzato (nel 
caso di 1 solo set di cerchi) dal non dover acquistare un set ulteriore.
Nello smontaggio/montaggio quindi mi pare di capire che il cerchio si 
rovina. Questo mi pare il problema maggiore. E' cos� ?

 Se permetti é una vaccata.
Se monti cerchi estivi da 19" ed hai un gommista vampiro è una
vaccata, ma se hai un gomista onesto la vaccata è avere due set di
cerchi di ugual misura e meno posto nel box.
P

 gomme invernali.
Considerato che i cerchi in lega sono uno degli accessori piu' lucrosi
per i concessionari (2000 euro per quattro cerchiacci che vengono
cento euro l'uno dal gommaio!), il venditore ti sta dando un consiglio
che PER LUI e' assolutamente antieconomico. Gia' questo, da solo,
dovrebbe essere un buon indicatore della bonta' della dritta.
A parte questo, sono perfettamente d'accordo con l'idea di prendere 4
cerchi dedicati per le invernali. Piu' facili da montare, le monti tu
quando ti serve, non paghi il gommista a ogni cambio stagione, si
conservano piu' facilmente.
Il tutto a patto che hai uno spazio dove conservare le gomme fuori
stagione.
cia'
Max

 rovina.
Basta andare da un gommista minimamente scrupoloso.
P

 ha scritto nel messaggio 
news:4bfa4f69$2...@news.x-privat.org...

Il mio gommista non mi fa pagare nulla per smontare e montare i cerchi, a 
meno che non gli chieda di effettuare un'equilibratura.
Se possibile � meglio limitare le operazioni di smontaggio e montaggio di 
gomme sui cerchi in lega, specie se le gomme sono molte ribassate e di 
conseguenza l'operazione � pi� complicata. Il rischio di danni � sempre 
presente. Per di pi� devi necessariamente rifare l'equilibratura e 
l'applicazione dei piombi � un altro fattore di rischio per i cerchi, se i 
piombi sono di quelli che si mettono col martello.
Nessuno 


Di che auto parliamo? Io ho 17 pollici estivo e 15 invernali

 rovina. Questo mi pare il problema maggiore. E' così ?
Direi di no. Magari é la gomma stessa che si rovina. Hai giá visto me 
viene smontata una gomma? Se lo fai una volta va bene, due va ancora 
bene, poi mi sa che ne risente

Il Mon, 24 May 2010 03:10:46 -0700, Paul Mone ha sparato sta cazzata :

Un pneumatico e un pneumatico montato in un cerchio occupano lo stesso 
spazio...

 Di che auto parliamo? Io ho 17 pollici estivo e 15 invernali
Sicuramente non parliamo della tua auto.
ToSka ha chiesto un consiglio, gli avete risposto mostrando certezza
assoluta, senza sapere nulla della sua auto e dando del "vaccata" a
ciò che faccio io, senza sapere nulla della mia auto.
Ho cerchi da 16, su una golf, ma direi che sia irrilevante.
P

 spazio...
Il primo lo occupa nel mio box, il secondo nel magazzino del gommista.
P


La prima che hai detto, la seconda rientra in "motivi estetici ed 
economici".
Inoltre hai una maggiore flessibilit� nell'utilizzo, per es. se ti 
servono subito e usi gomme gi� montate riesci a farlo da solo in poco tempo.

 stagione.
E' proprio questo il problema. Che non so dove tenerle.

 E' proprio questo il problema. Che non so dove tenerle.
Il problema si pone sia con le gomme complete di cerchio che senza...
Devi per forza appoggiarti a un gommista che faccia pure il servizio
di rimessaggio invernale/estivo.
Tieni presente però che nel momento del cambi stagionale se si tratta
solo di cambiare le ruote complete il gommista ti trova facilmente
quei 10-15 minuti che servono, se si tratta di rimontare le gomme sui
cerchi aspetti un bel po'.... prima serve chi compra la gomma.
 --
A.


A ok. Quindi ad ugni stagione compri le gomme nuove

 A ok. Quindi ad ugni stagione compri le gomme nuove
Hai capito tutto.
P

 cerchio la rovina ?
io ho due serie di ruote complete di cerchi, e ci sono vari motivi per 
preferirlo, in alcuni casi ï¿œ quasi obbligatorio.
Uno ï¿œ l'evidente vantaggio di non dover togliere e mettere ogni volta la 
gomma dal cercio, anche se non so quanto in realtï¿œ ciï¿œ la danneggi, 
sicuramente perï¿œ ï¿œ un risparmio di tempo al momento del cambio gomme.
Poi c'ï¿œ anche la possibilitï¿œ di usare misure differenti, in genere per le 
invernali ï¿œ meglio una gomma piï¿œ stretta con spalla piï¿œ alta, specialmente 
in caso di neve, quindi facile che i cerchi debbano essere proprio 
differenti come misura.
Tra i motivi per avere diverse misure ci puï¿œ essere anche il fatto che con 
quelle invernali diventa catenabile, mentre a volte con le misure estive non 
lo ï¿œ.
Altro motivo, ma dipende anche da dove guidi, ï¿œ che se metti quattro cerchi 
invernali in acciaio rischi meno di rovinare i preziosi cerchi estivi in 
lega, magari per una buca nascosta dalla neve.
In ogni caso, visto che a quanto pare ti interessa anche l'estetica, ti 
suggerirei di fare esattamente il contrario, e ordinare l'auto coi cerchi in 
lega, e andare a prendere quelli in acciaio per le invernali altrove.
-- 
Fulmy(nato) 
on Suzuki "Alita" GS500  and  Skoda Fabia II Sport 1.4 16V 

 Il primo lo occupa nel mio box, il secondo nel magazzino del gommista.
il tuo gommista ti custodisce le gomme solo se smontate dal cerchio?


 lega, e andare a prendere quelli in acciaio per le invernali altrove.
Oppure come ho fatto io. Tira molla con il conce e alla fine mi ha 
regalato il set di gomme invernali montate su cerchi in lega

 cerchio la rovina ?
Bbbaahhh a me sembra veramente strano che si possano rovinare le gomem o 
i cerchi, a parte questa macchina le altre ho sempre messo e tolto le 
gomme, mai rovinato nulla, rovinano molto di + i parcheggi contro il 
marciapiede :-)
Cmq i pregi di avere altri 4 cerchi sono un minor prezzo ad ogni cambio 
dal gommista (infatti ci mette molto meno a fare tutto, fai anche meno 
attesa tra l'altro), una maggiore resa su neve (grazie al battistrada + 
stretto) e magari anche un maggiore comfort nelle strade rovinate 
d'inverno (grazie alla spalla pi� alta).
Difetti: molto pi� pesanti da muovere e caricare nella macchina e un po' 
pi� difficile sistemarli per farli stare fermi, soprattutto se la 
macchina � piccola.
Sinceramente non saprei cosa consigliarti, se me lo chiedi dopo aver 
caricato e scaricato al cambio stagione ti dico di prendere solo le 
gomme :-)
In realt� valuta tu in base ai pregi e ai difetti e fai una scelta, in 
ogni caso in definitiva non cambier� poi cos� tanto n� su neve n� 
sull'integrit� di gomme e cerchi, o comunque non cos� tanto da ritenere 
una scelta pi� sbagliata di un'altra.

From: BMD Date: 24/05/2010 21:24:

Ok, ti ringrazio e ringrazio tutti per le informazioni, sicuramente 
esaustive. Adesso non mi resta che decidermi per l'acquisto dell'auto :-)

 ha scritto nel messaggio 
news:4bfb78e7$1...@news.x-privat.org...
| Ok, ti ringrazio e ringrazio tutti per le informazioni, sicuramente
| esaustive. Adesso non mi resta che decidermi per l'acquisto dell'auto :-)
LOL
-- 
Diego� RIsKer1124  - 49, 173 (MI)
I.D.A 1999>2010
"signore delle razze" 

oppure le avete montate su altri 4 ?
Anche io prima avevo solo un set di cerchi, ora ho le invernali sui
cerchi in lamiera originali e le estive sui cerchi in lega
aftermarket.
-- 
Pippo S. - 30, 82 + 78 + 37, PO    / /\
Renault Clio 1.5 dCi Reebok '02   / /\ \
Renault Clio 1.4 Ice '96          \ \/ /
Renault 5 L '84                    \/ /