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Titolo: dove cercare

penso ne sia stato discusso in tutte le salse, quindi vi chiedo solo dove
posso trovare risposta a questo...
un diesel conviene solo se si percorrono piů di 20000\25000 km l'anno?ho
sentito parlare che se:
accendi fai 3 km spegni, riaccendi fai 7 km spegni, riaccendi ne fai 4
spegni, e cosě via....non conviene...perchč???

 spegni, e così via....non conviene...perchè???
Diciamo che se non lo fai andare mai in temperatura come si deve, fai 
brevi tragitti in città e molti accendi/spegni, non fai cooldown:
- consumi comunque parecchio.
- il motore e la turbina non ne godono.
Detto questo... Il diesel è la soluzione a tutti i mali e lasciate 
perdere il GPL che è da barboni e puzzoni :PpPp
-- 
Stefano - By[3]z - (26,125+,VE,22pt)
(Fai sparire il gasolio per rispondere in e-mail)
(oOO]\===0000===/[OOo)  Audi A3 8l Ambition 1.8 20v 5p Blu Denim
\_o___|        |___o_/     My'02 "Pesantemente chilometrata"
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GPL AG + Supersprint OO76 + Kat metallico + K&N + OZ Hydra 16" +
ATE Powerdisc + Ammortizzatori doppio effetto + Toyo Snowprox +
2x Steg QM 120.2 + Dragster DSK572 + Rockford Fosgate Punch P3 +
Icom IC706 HF/VHF + PPC & TomTom 6 + MOMO,PIAA,VDO,DevilGear...

 spegni, e cosě via....non conviene...perchč???
Cercando con google, qualcosa trovi..
Ti metto un sunto (poco tecnico) della spiegazione qui:
Rispetto al benzina, le temperature nel motore Diesel sono piů basse, quindi 
ci vuole piů tempo per portare in temperatura un diesel rispetto ad un 
benzina. Il che significa che se fai il famoso percorso cittadino (accendi, 
qualche km, spegni, un paio di km, spegni) difficilmente porti il motore a 
temperatura perfetta per il funzionamento.
Questo, oltre a causare usura precoce del motore, porta anche alla 
formazione di condensa (acqua) nell'olio motore, che perde di potere 
lubrificante.
Inoltre, il diesel č dotato di turbina, tendenzialmente una parte abbastanza 
delicata. Ovviamente la turbina č lubrificata dall'olio, che se č pieno di 
acqua non svolge bene il proprio lavoro...
Aggiungi che sui diesel č consigliato fare il cool-down (lasciare il motore 
al minimo una decina di secondi dopo aver usato la macchina per evitare che 
l'olio che lubrifica la turbina non circoli piů, riducendo la 
lubrificazione) per evitare di grippare/rompere la turbina..
Insomma, questo č un breve sunto poco tecnico.. magari qualcun'altro del NG 
ha qualcosa da aggiungere =)

 lubrificazione) per evitare di grippare/rompere la turbina..
Afaik il problema sta nella possibilità che l'olio si fermi
improvvisamente nella turbina molto calda, cockerizzandosi e lasciando
quindi residui che alla lunga diventano un problema.
Mi si corregga, in caso.
-- 
Jac
"I've said that playing the blues is like having to be black twice.
Stevie (Ray Vaughan) missed on both counts, but I never noticed." 
(B.B. King)

 quindi residui che alla lunga diventano un problema.
Quoto.
Che cazzo vuol dire cockerizzandosi? :P


Che cazzo vuol dire cockerizzandosi? :P
Mi pare derivi da coke: 
http://it.wikipedia.org/wiki/Coke
--
Dumah Brazorf [24, 90, BS]

- consumi comunque parecchio.
Non ci avevo mai fatto troppo caso ma la settimana scorsa sono aprtiro
con l'auto che era stata fuori per la notte in montagna, 5 gradi
sottozero. per i primi km l'indicatore del consumo mi dava quasi 15
litri per 100 km. Nemmeno a 220 mi segna un consumo simile!!!!
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd+ usual driver, 147 Mjtd 16V sometimes driver
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://xoomer.virgilio.it/joemoon/
"We learned more from a 3-minute record, baby
Than we ever learned in school"

quindi se percorro 25000km in un anno soprattutto in percorso
cittadino/misto, conviene ancora il benzina???

 litri per 100 km. Nemmeno a 220 mi segna un consumo simile!!!!
Anche la mia fa cosě.
-- 
8tto (36,MI)

 Che cazzo vuol dire cockerizzandosi? :P
.
Che diventa un cane, per la precisione un cocker spaniel :-))
Ass..ass..fidanken
(mi spiace per i piů giovani che non hanno vissuto i tempi di "Drive in")
ciao
Rusty 

 ha scritto nel messaggio
news:45aa2267$0$22392$4faf...@reader2.news.tin.it...

detto questo si puň dedurre che il diesel non č adatto a percorsi
cittadini/misti, ora la domanda č questa...perchč hanno inventato i piccoli
diesel?...1.3 e 1.4 intendo...non servono per lunghi percorsi?