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Titolo: Barbonismo aeroportuale

http://www.prealpina.it/pages/malpensa-a-piedi-sulla-superstrada-per-parcheggiare-166786.html
 
 
I parcheggi a pagamento ci sono, eh!
E volendo basta attendere e farsi chiamare al cell quando il viaggiatore è pronto ad essere caricato.

Zotto scriveva il 25/04/2018 :

La stupidità umana non ha limiti!
Io, di solito, quando devo andare a prendere qualcuno, lo aspetto in un 
bellissimo parcheggio completamente libero (zona uffici) dall'altro 
lato dell'aeroporto, verso villa Malpensa. Quando arriva il passeggero, 
mi chiama e, nel tempo che lui recupera i bagagli, io sono davanti alle 
uscite

 uscite
 
Prima di prendere i bagagli ai in tempo ad arrivare da Milano...
 


Molta gente prima aspettava alla rotonda grande, ora sulla rampa di uscita dalla SS
 
Per 10 euro del cazzo di parcheggio

 Per 10 euro del cazzo di parcheggio
 
Minkia 10euro? Val pur bene rischiare la vita...

 wrote:

Non e' la cifra, ma il principio. Piuttosto che darti 10 euro mi faccio
ammazzare, oppure provoco una strage. Condivido.

 Minkia 10euro? Val pur bene rischiare la vita...
 
dipende quanto stai
se vai 2h prima, cazzi tuoi

 Non e' la cifra, ma il principio. 
 
Certo, il principio di parcheggiare dove si può, da buon menefreghista
non ti va bene, usi i mezzi pubblici

MarcoGT ha detto questo giovedì :

Con i mezzi tecnici che ci sono oggi (cellulari, siti che monitorano i 
voli, ecc...) chi arriva in aeroporto ore e ore prima per aspettare 
qualcuno che sta arrivando, è semplicemente uno fuori dal mondo, a meno 
che non si abiti talmente lontano da dover partire prima di sapere se 
ci sono eventuali ritardi. Se poi, invece di andare a cercare un posto 
tranquillo dove parcheggiare e aspettare, preferisce mollare la 
macchina a bordo autostrada e farsela a piedi, è un folle completo!

 macchina a bordo autostrada e farsela a piedi, è un folle completo!
 
Beh, due sono in questo thread, immagina quanti ce ne possano essere là fuori


Agli arrivi di Fiumicino è uguale: qualcuno lo trovi fermo in corsia d'emergenza sull'autostrada che porta all'aeroporto, il grosso sul curvone prima di arrivare all'area arrivi.
 
m.
 

 E volendo basta attendere e farsi chiamare al cell quando il viaggiatore è pronto ad essere caricato. 
 
Non conosco Malpensa, ma c’è il concreto rischio di ritrovarsi imbottigliati in un qualche ingorgo (specie se il parcheggio gratuito più vicino è distante dal terminal...)


ho appena finito di parlare con il parcheggio del marconi di bologna,
venerdi non ho sentito il telepass bippare :) e mi sono preoccupato.
 
ho chiesto se fosse tutto a posto
 
si signor felice:
lunedi e' stato in aeroporto 4 minuti
venerdi meno di 10 minuti, 
non le addebiteremo nulla sul telepass
 
Kiss & Fly
 
 
felicepago
 
ass
.

Nel suo scritto precedente, Fafifugno ha sostenuto :

Mai visti "ingorghi" sulla superstrada della Malpensa, salvo una volta 
in cui era capitato un incidente.
Comunque resto dell'idea generale che non ci voglia granché ad uscire 
in prossimità dell'aeroporto e cercare un posteggio qualsiasi dove 
aspettare l'arrivo del passeggero, RIMANENDO IN AUTO, invece di 
fermarsi sulle piazzole di emergenza come vedo fare persino a molti 
autobus (percorro quella strada molto spesso)

Nel suo scritto precedente, mr ha sostenuto :

Non conosco la zona di Fiumicino, ma con 5 minuti di ricerca su Google 
maps ho individuato un possibile "approdo" di attesa: viale del lago 
Traiano. Ci sono tratti dove è facile trovare posto (a meno che la 
Google car non sia passata alle 3 del mattino quando la strada è 
deserta). Da lì al terminal saranno si e no 2 minuti di strada (poi i 
romani del NG mi smentiranno, dicendo che ci sono i cecchini che 
sparano a vista...)

Il 26/04/18 15:41, Skywalker Senior ha scritto:

quoto.
Abito a 30 minuti da malpensa.
Quando devo andare a prendere qualcuno seguo il numero del volo su 
www.flightradar24.com
.
Quando lo vedo fermo in pista parto.
99 volte su 10 arrivo in aeroporto con le persone che mi aspettano 
all'uscita
 
-- 
Saluti
Bruno

 sparano a vista...)
 
Cecchini no :-) , ma quella strada non è direttamente raggiungibile dall'autostrada, per arrivarci e fermarti devi fare il giro dentro l'aeroporto. Poi, quando arriva chi sei venuto a prendere, devi fare un giro ancora più lungo per tornare dentro l'aeroporto e rifare il giro n. 1 per uscire. Sembra poco ma, proprio per via di tutti quelli che si fermano "un attimo", a volte ci puoi mettere un bel po'.
 
Più semplice è prendere, prima dell'aeroporto, il viale laterale che porta al parcheggio lunga sosta, e fermarsi in qualche punto da quelle parti, poi all'aeroporto ci si arriva, anche se il giro è un po' complicato (è lo stesso che fanno le navette, sia quelle per il pubblico che per il personale). 
 
Diciamo che io applico una delle opzioni:
1) E' una persona cui tengo particolarmente, o che ha molti bagagli, è anziana, ha bambini, ecc.: pago i 10 euro di media e chissenefrega, non è che vado all'aeroporto tutti i giorni, e neanche una volta ogni tre mesi
2) Vado a prendere qualcuno per lavoro: il parcheggio non lo pago io, quindi va bene comunque.
3) Tutti quelli che non rientrano nella 1 o 2 possono prendere la navetta (gratuita, passa ogni 10 minuti) e arrivare al lunga sosta o direttamente al trenino. A tua scelta se è meglio fare questa figura da "pulciaro" o quella di chi parcheggia in mezzo alla strada :-)
 
m.


Non offendetevi, specialmente quelli che si ritengono di
"sinistra", ma leggendo tutta la discussione ho pensato:
ma quanta gente ragiona secondo la logica fascista!
 
A nessuno e' venuto in mente che il problema e' prima di
tutto organizzativo, perche':
 
"Sono le infrastratture, le istituzioni, gli impianti a
dovere essere a servizio dei cittadini e non viceversa!"
 
La conseguenza di questa grave carenza "fascista" e' che cosi'
il cittadino medio e' costretto ad "arrangiarsi" (come
descritto in tutta la discussione) e voi vedete come unica
soluzione quella di trovare trucchi diversi, che secondo
il proponente sono meno "dannosi", oppure multare e
stangare a piu' non posso.
 
In un paese "civile", intendo uno di quelli in cui la meta'
della popolazione porta titoli di studio del terzo livello
(quelli post diploma delle medie superiore, per intendersi),
abbiamo:
- un efficiente e ad un costo ragionevole (rapportato al
   reddito medio locale) servizio navetta verso la citta'
 
- un servizio taxi cosi' conveniente (ed oggi c'e' anche
   Uber se non fosse "proibito" in Italia) che solo i
   "signori con autista" si muovono con la loro auto
 
- la zona consegna bagagli e' sufficientemente distaccata
   da quella arrivi da evitare la sovrapposizione dei
   due traffici veicolari (un aereoporto non deve essere
   organizzato come una stazione ferroviaria ove per ovvi
   motivi che sale e chi scende usano lo stesso marciapiede)
- potrei andare avanti, chi ha viaggiato all'estero,
   probabilmente potra' aggiungere altre soluzioni in uso
 
La polizia stradale ha riscontrato il problema: il sindaco
di Milano dovrebbe muoversi per traovare una soluzione.
Dopotutto Milano non e' Roma. (anche se troppi funzionari a
Milano vengono da li')
 

    motivi che sale e chi scende usano lo stesso marciapiede)
 
Forse intendevi distacco tra arrivi e partenze (perché per forza di 
cose chi arriva deve recuperare i bagagli, e mica può farsi km a 
piedi).
Gli aeroporti sono in buona parte già così. A Malpensa le due aree sono 
su piani separati.
Chiaramente il traffico per lasciare una persona che parte è più 
scorrevole, perché ti fermi un minuto, la scarichi e te ne vai.

 scorrevole, perché ti fermi un minuto, la scarichi e te ne vai.
 
Vuole una mia ipotesi: gli aereoporti sono concepiti per essere piu'
comodi a chi ci lavora, specialmente i dirigenti, che non debbano
fare troppa strade o peggio prendere la bicicletta per spostarsi
dal luogo della riunione organizzativa giornaliera al posto in cui
si trovano le attivita' da dirigere. Insomma, la progettazione
da diplomati, perche' di laureati c'e' ne sono troppo pochi in
Italia ed i diplomati, quando vanno al seggio elettorale, votano
altri diplomati, essendo diffidenti o peggio invidiosi verso i
laureati (non avete mai considerato che poca influenza hanno ad
esempio gli ingegneri in Italia ?).
 
Sbaglio di tanto ?
 

    probabilmente potra' aggiungere altre soluzioni in uso
 
Hai girato poco all'estero, eh?
Gli aeroporti sono macchine succhiasoldi: piu' il paese e' evoluto piu' ti pelano per bene. Pronto a smentite ma non ricordo eccezioni.
I migliori sono quelli piccoli in paesi poveri.
 

 I migliori sono quelli piccoli in paesi poveri.
 
Per forza, perche' li' il costo della vita e' cosi' basso che
anche i morti di fame italioti (tipo "emigratis") possono
permettersi di spendere e spandere da signorotti (e lo fanno).
Ma per chi ci vive, in rapporto alla qualita' e tipologia
del servizio fornita (tipo "carro bestiame" ?), i servizi
"collettivi" sono spesso cari ed inefficienti.
 
Io vorrei ,ma non posso ... :-(  ... che lei facesse mente locale
la contesto in cui ho fatto le mie osservazioni, ovvero quelle del
barbonismo aeroportuale che e', e non puo' essere altrimenti, un
fenomeno di "locali" o viaggiatori "frequenti" ovvero di persone
che sostanzialmente "vivono in loco" con un reddito tipo in loco.
Non mi puo' quindi fare paragone scorretti con il servizio di un
paese povero, in cui chiunque di noi si puo' permettere i servizi
che si puo' permettere qualsiasi signorotto locale.
 
Viceversa, e' interessante osservare la qualita' dei servizi
dal punto di vista dei "meno benestanti" (o meno "scialoni")
dei paesi evoluti che lei indica come cosi' cari "in generale",
perche' poi dobbiamo ricordare che ogni paese ha una sua
cultura ed economia, ed eccezioni si trovano per qualsiasi
regola, ovvero, se la smette di ragionare da "emigratis",
forse faccendo qualche ragionamento concreto (nome di un
aereoporto, please) possiamo capire meglio cosa intende e
comprendere se le e' capitato una eccezione (magari anche
transitoria nel tempo perche' ci sono lavori e ristrutturazioni
in corso per potenziare i servizi) oppure la regola.
 
Poi per amore di polemica puo' continuare ad equivocare,
arrivando magari a lodare l'Italia come un paese modello dei
servizi collettivi e dell'efficienza delle infrastratture
(senza magari neanche fare i distinguo del caso tra regione e
regioni, perche' il concetto di *una* Italia non esiste, se non
nei sogni dei fascisti e neo-nazionalisti/neo-mazziniani).
 

 italiano lo vede in Italia.
 
ma nemmeno per idea. lui puo' percepire il doppio, ma se il suo lavoro e' piu' produttivo (i.e., grazie a tecnologia, formazione, condizioni organizzative, ambientali) produce di piu' col suo lavoro, il prodotto non deve necessariamente costare il doppio.


Stiamo parlando di servizi con forte prevalenza in termini
di manodopera, non dell'operaio di un impianto industriale.
Ovvio che generalizzando si puo' affermare tutto e l'opposto
di tutto.
 
Esempio, un barbiere, ci descrive come puo' aumentare
la produzione ? ed io le dimostro, punto per punto, come ci
sara' qualche "curva tagliata" nel suo ragionamento.
 

con un "espresso" ogni 15 minuti.
 
Sul sito Heatrow Express le tariffe partono da 22 sterline in orario
off peak e quella standard è 25 sterline.
 
-- 
Stefano D. (PD) 
BMW Z4 3.0 / BMW 530d Touring / Mini Cooper Cabrio talvolta
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 deve per forza costare il doppio,"
 
ovvio che considerando casi particolari, le cose possono essere cosi', ma lei ha cominciato facendo un'affermazione generale, che non e' vera.

 off peak e quella standard è 25 sterline.
 
Vedo, la tariffa scontata e' per le prenotazione pe
giorni festivi e fine settimana, mi ricordavo male.
 
Va beh', e' il servizio "top" (15 minuti per fare tutto
il percorso che altrimenti dura quasi un'ora, sono
23 km in linea d'aria, molto di piu' per i veicoli
stradali in zona densamente popolata).
 
Resta la metropolitana (Piccadilly Line) che per corsa
singola per Londra centrale (Zona 1) costa £6,00.
 
Per i turisti e' interessante il biglietto giornaliero
(valido per tutte le zone da 1 a 6) che costa £18,10
senza limiti d'orario e £12,70 se evitate le ore di
punta (cosa peraltro saggia per un turista cosi'
evita la ressa dei pendolari).
 

 Sbaglio di tanto ?
 
Questa mi sa un po' di complottismo, e non ci vedo molta logica. Di 
solito gli uffici amministrativi di tali strutture sono comunque 
accorpati (non avrebbe alcun senso sparpagliarli lungo tutta la 
struttura)

 (non avrebbe alcun senso sparpagliarli lungo tutta la struttura)
 
Mai scritto una cosa del genere.
Ho invece scritto "che pedalino!" ovvero si abituino a
camminare, quando devono andare di persona a verificare
o dare ordini.