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Titolo: Ho provato anch'io il famoso VW TDIrossa

A forza di leggere il NG e Tdi di qua e Tdi di la'; e io prendo il 90 CV, ma
no prenditi il 110, anzi aspetta qualche mese che arriva il 115 CV anche
sulla Golf. E schiaccia tutto a 1500 giri e scala marcia e tutti i motori
sono elastici e chi piu' ne ha ne metta; oh ragazzi, mi avete incuriosito.
L'ultimo diesel provato era una Audi 80 Tdi 90 CV (le prime che lo montarono
se non sbaglio) nell'ormai lontana estate del 1993 e di sicuro ne rimasi
assolutamente insoddisfatto (parlo solo del motore), all'epoca giravo con
una Alfa 33 1.3 a carburatori che di soddisfazioni ne dava ben altre!
Sabato invece, il colpo di fulmine.
Vado a vedere la nuova Seat Toledo cosi, nient'altro che per puro
passatempo. Mentre sto chiacchierando tranquillamente con il venditore su
un'eventuale versione SW, allestimenti, motori, etc. arriva un altro cliente
che era già daccordo per la prova su strada e vedo che il venditore gli
consegna una Tdi 110 CV allestimento sport e non l'accompagna neppure. Oh,
mi sono detto, questa e la mia occasione, appena torna il soggetto, chiedo
anch'io di provarla. Detto fatto.
Prova di circa 1/2 ora su percorsi sgombri e via che e' un piacere. Tirate
oltre i 4.000 g/m a tavoletta, prove di accelerazione, di ripresa e di
frenata con scalatona da paura, per un attimo la lancetta del contagiri e'
schizzata oltre i 6.000 g/m!
Effettivamente e' un gran bel motore. Ne sono rimasto veramente molto
impressionato.
E si che il 1.6 della mia Carina non e' poi male, anzi, puo' dare anche
delle soddisfazioni, ma ha la caratteristica (all'opposto dei moderni
turbodiesel e tipica dei benzina plurivalvole) che per ottenere delle
prestazioni interessanti bisogna mantenere il motore costantemente oltre i
4.500 g/m.
Certo, le prestazioni ci sono, ma nell'uso stradale di tutti i giorni, nel
caos delle citta' come sulle statali strette tortuose o di montagna del
Trentino e' ben difficile sfruttarle, anche per via dei consumi che
diverrebbero *proibitivi*.
Il Tdi invece sara' il mio futuro motore, non so ancora quando su quale
macchina e di quale casa, ma dopo la prova della Toledo ne sono ancora piu'
convinto. Ormai i TD moderni possono competere con i benzina e in molte
situazioni surclassarli.
Tralaltro l'ultimo prodotto con il marchio Seat non e' affatto malvagio, le
manca un po' il blasone, ma per il resto non vedo grosse differenze di
finitura o di materiali utilizzati rispetto ai prodotti con marchio VW.
Infatti avevo ancora i mente la Bora vista la domenica precedente e, per
molti aspetti, mi e' piaciuta di piu' la Toledo.
Beh insomma, mi sono divertito. Eh eh, quando c'e' il venditore seduto sul
sedile accanto certe cose non si possono fare...
Fossero tutti cosi' i concessionari!!!
--
Ciao. Grisu'
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Tu hai detto delle cose molto giuste amico,
Io sono sempre piu' gasato del mio Golf TDI 110, poi adesso che vado ad
abitare in montagna fare le strade con uscita dai tornanti in piena
coppia godo come pochi. Ho fatto 25000 km e la macchina va benissimo.
Tornassi indietro la ricomprerei uguale, stesso motore, stesso colore.
Ciao!
TDI Forever!

Fossero tutti cosi' i concessionari!!!
Io e il Pasqua abbiamo "provato a fondo" (:-DD) per 2 ore la 156 1.8,
peccato non la Selespeed :-)
Lorenzo Corsani 
Clio16V Driver
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!!!!!Togli HUHI per rispondermi !!!!
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Grazie al Ranger e a CAV......:-))
Buona Musica? Ecco i MORPHOSYS !!!!
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 e cerca i Morphosys.
Ultimo aggiornamento 8/11

Fossero tutti cosi' i concessionari!!!
In effetti č l'unico modo per valutare una macchina... Io la mia l'ho
provata (poco) e l'ho comprata, nel senso che mi sono preso proprio
quella che ho provato!!!!
ciao!
dadeejay
Golf III GT TDI "Electric Engine" driver
ICQ: 6699072
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Schiaccia tutto anche a 1500 giri 
che di coppia ce n'č in abbondanza...!
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quella che ho provato!!!!
Io no, perché il Roverino "di prova" con 12 Km lo tirai a 6000 giri...
poi presi l'altro :-))))
--
Crononauta
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Scala marcia, e tutti i motori sono elastici.
(Crononauta)
...ma hai mai provato con una R4??
(Obiezione di Pampo)
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poi presi l'altro :-))))
Obiezione legittima ma la mia aveva su 2 km ed era scesa il giorno
prima dalla bisarca... Ho ritenuto di potermi fidare... ;-))
ciao!
dadeejay
Golf III GT TDI "Electric Engine" driver
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Schiaccia tutto anche a 1500 giri 
che di coppia ce n'è in abbondanza...!


ICQ: 19769872
Ciao.......
Jigen
Golf III 1.6 75cv GL Europe (la Belva) Driver
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Il controllo è nullo senza potenza.......
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Golf III 1.6 75cv GL Europe (la Belva) Driver
ciao!
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spinge bene..:-))
Allora, a quando una Golf TDI GTI ??? A quando della TDI elaborate ???
Vorrei che Elaborare mi leggesse, magari ne stanno provando già molte
:-)))
Lorenzo Corsani 
Clio16V Driver
ICQ: 19769872


Ultimo aggiornamento 8/11
ciao!


un po' sospetto!
non me n'ero accorto......ma allora Dade, la tua Golf quando prende un
po' di Cv ??? :-DD Che dice HF Alex, ti overklocca la centralina ?
:-DD


Clio16V Driver

schizzata oltre i 6.000 g/m!
Saro' retrogrado, ma quella che descrivi non mi sembra una guida
tipicamente da Diesel... :?
Ciriciao!
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Gianni "BugBarbeq" Rondinini - ICQ 36893168
Kawasaki ZZ-R 1100 "Cesira"
Calibrezio 4x4 16v Turbo ECC
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 Crononauta
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LF GOLF IV 1.9TDI
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Clio16V Driver
Ciao.......
Jigen                                  ICQ# : 25629052
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Un Idano conosce SEMPRE le strade :-))) Lo sente nel sangue :))
A. Rubinelli
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Golf III GT TDI "Electric Engine" driver
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a 6000 giri/m .....
La scalata assassina!!! ;-) IV -> II a 120 e via... :-D
(un pazzo...)
Ciao
-=PASqua=-
Arna 1.3 Ti driver
(drive, before it's too late)
ICQ 15488800

 ICQ 15488800
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Ma eri tu Pasqua a guidarla...? o hai solo risposto al mex ?
La seconda che hai detto... :-)
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