Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Fiat Seicento...presa di contatto!

Carissimi,
questa mattina sono andato insieme al babbo a prendere la sostituta della
Matiz...la Seicento!
Prima di tutto, c'è stata una sorpresina:
in trattativa siamo riusciti a farci *regalare* i cerchi in lega...solo
quelli però, niente pneu maggiorati. Invece...la macchina è arrivata con 4
Pirelli P700z  165/55 r13 H...niente male e tutti soldi risparmiati (avevo
già messo da parte qualche soldino per cambiare le stupende Debica che di
solito piazzano come primo equipaggiamento).
I cerchi in lega sono da 5.5 pollici (quelli in lamiera da 5) e, a libretto,
ci sono un'infinità di gomme:
-135/70
-145/70
-155/65
-155/70
-165/55
-175/50 r14
niente male eh? :-)
Passiamo ora alla vettura.
Incominciamo dagli esterni.
La Seicento è bianca, con i paraurti in tinta ma senza gli specchietti
retrovisori verniciati...sono indeciso se verniciarli o meno.
I cerchi in lega e l'antenna (posizionata subito sopra il parabrezza) donano
tantissimo alla fiancata e abbiamo anche ordinato le fasce paracolpi che in
un primo momento non avevamo ritenute necessarie.
I passaruota sono "enormi" e le ruote si perdono dentro complice anche il
fatto che non vi è materiale fonoassorbente e quindi rimane ben in evidenza
il bianco della carrozeria...tuttavia un assettino imho può fare molto :-)
Nota: in Fiat per vendere la Seicento stanno grattando il fondo :-) Davanti
abbiamo infatti il nuovo logo Fiat rotondo...sui cerchi in lega abbiamo i
tappi il logo vecchio (quello a barre) e idem sul portellone di dietro (che
tanto verranno tolte come d'abitudine...mia :-)). Inoltre non è previsto di
serie (ma nemmeno come optionals) una serratura per il tappo carburante (che
cmq è già stato ordinato sempre presso il conce) e non è prevista l'apertura
interna del bagagliaio (che invece appare nel libretto
istruzioni)...cazzatine che però si notano...d'altrone il prezzo è quello
:-)
Passiamo agli interni.
I sedili si presentano molto bene. Sono ben più rigidi di quelli della matiz
ben fatti e con un bel tessuto nero/grigio molto carino e ben intonato. Nota
positiva la regolazione continua dell'inclinazione dello schienale tramite
una comoda manopola. La pedaliera è davvero striminzita ma incredibilmente
c'è un appoggiapiede che invece sulla Matiz era assente...molto bene :-)
Cambio e volante sono fatti in plastica morbida di ottima qualità (per la
categoria, ovvio) mentre la plancia e il resto delle plastiche sono
evidentemente economici...tuttavia la colorazione nera rende il tutto
(modestamente) elegante e cammuffa la reale consistenza delle plastiche.
Comunque, per adesso, nessun scricchiolio e macchina molto "solida".
Il quadro strumenti è ridotto all'osso...tachimetro e indicatore carburante.
Niente temperatura acqua (presente sulla matiz) ma solo una spia che si
accende in caso di temperatura troppo elevata...la cosa mi è antipatica :-\
C'è inoltre un piccolo dispay digitale dove sono indicati i km totali e
parziali (in alternativa) e l'orologio (fisso). Il contagiri verrà in
seguito :-)
Passiamo ora alla prova su strada (breve...ho fatto 30km).
Che posso dire? La Fiat le piccole le fa bene :-)
La posizione è alta come d'abitudine sulle macchine italiane. Il parabrezza
(per me che ero abituato alla monovolume Matiz) si presenta molto verticale
ed in un primo momento mi ha impressionato. Frizione, acceleratore e freni
si comportano normalmente. La frizione non è leggerissima ma nemmeno
pesante...stacca bene, ben modulabile. Il freno mi sembra un pò spugnoso, ma
ovviamente sarà da giudicare più avanti a rodaggio finito (fra l'altro ha
l'EBD).
Il motore è Euro3 con EOBD e una nuova scatola filtro che monta un filtro
cilindrico al posto del tradizionale a pannello di tutti gli altri fire (la
superficie filtrante è esattamente il doppio di quello classico). Complice i
cc in più (e i 9,6 kgm coppia sviluppati a 2750g/min vs i 6.7 a 4600) la
macchinetta si muove molto bene con un filo di gas e, in confronto alla
Matiz, molto più silenziosamente. La guida è rilassata, l'uso del cambio
limitato...tuttavia, complice il motore che si fa sentire poco, quello che
risalta è il rumore che viene dai pneu veramente poco filtrato (anche i P700
mi sa che fanno la loro parte).
Nessun fruscio, nessun rumore molesto. Le sospensioni sono certamente più
secche rispetto alla Matiz ma imho altrettanto confortevoli...anzi...la
macchina "a sensazione) rolla e beccheggia molto meno.
La cosa che mi ha più sorpreso è stato lo sterzo! Il servo elettrico si
disattiva ad alta velocità (alta...sarà sopra i 30-40km/h...:-P)...e fin
qui...il "problema" è che lo sterzo ha un ritorno parecchio deciso :-O In
curva le due mani sul volante sono quasi un obbligo.
Per il resto...che dire...devo farci un pò di chilometri ma il primo impatto
è stato ampiamente positivo (dal punto di vista dinamico soprattutto).
Vi terrò informati...ora, vado a fare un giro!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
:-)))))))
Erik

 Vi terrò informati...ora, vado a fare un giro!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Buona Seicento allora!
-- 
Ciao
Marco (26,90,BZ)
***************************************************
Ford Focus SW 1.8 TDdi '00 driver - Fiat Seicento 1.1 Young '99 owner
"familiare nippocoreana" future driver ;-)
Togli l'ESP per rispondere in email :-)
******************************************************

 č stato ampiamente positivo (dal punto di vista dinamico soprattutto).
Hehehe....
Del resto la Seicento monta sospensioni piů sofisticate di quelle mediamente 
installate sulle segmento C...
Ciao!!
-- 
8tto (32,175,MI)
Citroen ZX 1.4GPL '96 & Dyane 6 '78
VW 1303 Cabriolet '79
Morini Coguaro 350 '89 - KTM 125GS '76 (rotto)

 installate sulle segmento C...
Eh no, adesso fatichi un po' e ci dici come sono le sospensioni della
Seicento ;)
-- 
     A.''°°
Lancia Fulvia 2C '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Ford Sierra 2.0 Ghia '88 a gassssss

 Seicento ;)
Negli anni '90 la Fiat faceva le auto con lo stampino, la piccola era una 
riduzione in scala della grande.
Quindi la Cinquecento è uscita con i McPherson anteriori e le posteriori 
indipendenti (bracci longitudinali, molle "corte", ammortizzatori separati).
Esattamente come Tipo, Tempra, Punto I, Coupè, Barchetta, Bravo, Brava, Marea, 
Multipla.
Dedra, Delta II
Alfa 145, Alfa 146, Alfa 155.


 Ciao!!
Ciaoooooo
-- 
Attilaflagdidio (23, 54+, Brianza Alcoolica)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Definire Seicento una "bara ambulante" è una caricatura macabra
che si configura come una contumelia volgare e gratuita
finalizzata a denigrare l'industria italiana dell'automobile"(Jody)

 :-)))))))
Attento all'autovelox eh!!
:-))))))))

 Erik
Ciaooooooo


 Già, da te invece avete raskiato il fondo per comprarla :-) .
Ma a te il NG l'ha prescritto il medico?
-- 
-------------------------------
   Darivs (CB, 18, 103)
-------------------------------
       Rover 25 driver
-------------------------------

 Buona Seicento allora!
Ciao!
Erik

 installate sulle segmento C...
Già :-)
Ascolta Otto...il libretto di uso e manutenzione non è chiaro...ma l'EBD lo
ha di serie oppure *esclusivamente* con l'ABS?
Altra cosa...sai dove si possono trovare i dati di rigidezza delle molle
normali e quelle della sporting?
Al conce ne vendono 4 a 100euro :-)
Erik

 a volte sterzi poco e prende subito. Bohhhh si tira a caso :-PPP
Ah ecco...sembrava anche a me...ma sai, gomme nuove, macchina nuova...
Erik

 Al conce ne vendono 4 a 100euro :-)
A casa mia ce ne sono 4 e con 50 euro te le porti a casa.......han su 35k
km.
Non è spam, sia chiaro :-PPPPPPPP


 che però si notano...d'altrone il prezzo è quello :-)
Dimenticavo, la mia pre-risparmio totale queste due cose le ha......
Per gli specchietti, i miei sono in tinta e hanno l'angolino non in tinta.
Esteticamente fanno la loro porca figura e non patiscono eventuali
strisciate.....
Ciaoooooooooo


 Dimenticavo, la mia pre-risparmio totale queste due cose le ha......
La mia invece, in allestimento "spartanus" no :-( . Che scemo che sono stato
quella volta, potevo spendere un po' di piu' e prendere anch'io la Sporting
(anche se non so se la sorella avrebbe gradito un'auto _gialla_ anziche' di
un'elegante rosso barocco :-) )


 Non č spam, sia chiaro :-PPPPPPPP
Ma no figurati :-)
E' solo che devo parlare con il conce per la garanzia :-)
Erik

 Urgono molle (o barra antirollio maggiorata...ne sai qualcosa?)
bastano le molle, io le ho montate e non corica più niente. Ma già con le
molle sporting non corica molto comunque rispetto alla tua. Però molle
sportive abbinate agli ammo originali non è proprio il massimo della vita,
specie ora che gli ammo dietro ormai sono alla frutta. Davanti è ancora
accettabile ma dietro salticchia un po troppo.
C'è da dire che se la strada è liscia senza sconnessioni è un kart, uno
spettacolo incredibile! Per le sconnessioni aspetto che i koni vengano a
me.......
Ciaoooooo


 E' solo che devo parlare con il conce per la garanzia :-)
Fai pure, ma 4 molle sporting nere credo che nessuno se ne accorga se le hai
montate o meno, a parte tu che ci guidi sopra.......le ho qua in garage
imballate, se ti interessano manda una mela......


 un'auto _gialla_ anziche' di un'elegante rosso barocco :-) )
La mia sporting è rossa......gialla non l'avrei gradita nemmeno io :-)


 ha di serie oppure *esclusivamente* con l'ABS?
Solo se c'č anche l'ABS!
Ciao!!
8tto

 specie ora che gli ammo dietro ormai sono alla frutta.
Ma non vorrei sparar cazzate, ma mi sa che gli ammo sono uguali fra sporting
e normali...cambiano solo le molle...
no?
Ciao!!!!
Erik

 Fai pure, ma 4 molle sporting nere
nere?
Quelle che vendono sono rosse...dici che sono diverse? :-?
Erik

 Solo se c'è anche l'ABS!
Mercy!
Erik

passaruota.
A me invece piace molto: essendo praticamente adiacente
all'appoggiapiede, e alla stessa altezza, ho preso l'abitudine di
appoggiare MEZZO piede sull'appoggiapiede: cosě, spostandolo di
pochissimi millimetri, hai la frizione davvero a portata di... piede
:-)
Piů che altro, i pedali sono un po' ravvicinati: a volte in
accelerazione col piede sinistro premo frizione e freno
contemporaneamente, quasi inchiodando :-(
Per il resto, complimenti per l'acquisto, io dopo un anno ne sono
davvero contento, č stata una sorpresa. Perň potevi prendere la
Sporting che ha la maggior parte degli optional di cui lamenti la
mancanza... :-)
(es. specchietti in tinta, apertura portellone dall'interno, tappo
benzina con chiave)
L'unica cosa davvero grave č l'assenza della temperatura dell'acqua,
uno scandalo.
Daniele

 Erik
Ciaoooooo


 Ciao!!!!
Ciaoooooo
-- 
Attilaflagdidio (23, 54+, Brianza Alcoolica)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Definire Seicento una "bara ambulante" č una caricatura macabra


 wrote in 
CUT
Proprio bellina, complimenti! 
Vedrai che apprezzerai molto il mitico fire e la stabilità sicura, poi
coi cerchi e le gomme che hai diventa una bella belvetta in curva!
Ciao
ABS 23 75 sv
PS Per farmi del male, quanto la hai pagata al netto degli sconti? Ero
indeciso fra 600 e saxò, la sazò mi piace e va bene ma sono curioso!
:)

 indeciso fra 600 e saxò, la sazò mi piace e va bene ma sono curioso!
Listino: 7950
Clima: 672
Pred. radio: 65
IPT: 181
Totale: 8868
Sconto: 1368
Netto: 7500
Il tutto finanziato completamente al 4%
Sulla base ti fanno 5950 tutto finanziato a taeg = 0
Erik

 uno scandalo.
Con la Matiz mi ha salvato un paio di volte (quando si era rotta la pompa
dell'acqua).
Bisogna vedere come è tarata la spia dell'acqua...se interviene quando la
frittata è fatta...è grave :-\
Ma godiamoci questa macchinetta ora :-)
Erik

 Di più non so dirti .-/
E' già troppo :-))
Erik

 serie...:-))
Una cosa prima che monti le molle (se non sono le sporting) te la devo dire:
fin che gli ammo sono ok, va tutto bene, risponde più secca nelle buche ma è
comunque controllabile. Quando si scaricano (come i miei ora) inizia a
diventare bastarda, specialmente se devi frenare sullo sconnesso tende a
saltare ed alleggerirsi dietro un po troppo e anche in curva si innervosisce
non poco....
La cosa non mi ha mai crreato problemi (anzi, la trovo anche divertente),
però comunque il comportamento è quello
Con le molle diventa un po più sottosterzante e puoi forzare l'ingresso in
curva, ma se hai gli ammo ridotti come i miei si alleggerisce dietro e il
culo parte via più facilmente....
Ora, a 60k km, ho gli ammo dietro quasi alla frutta e quelli davanti all'80%
(così ti fai un'idea di come si consumano).
Spero presto di mettere degli ammo all'altezza (finanze permettendo)



No, interviene prima, tranquillo, hai tutto il tempo di fermarti e salvare
il tutto.
Mi è successo una volta dopo aver lavato il motore che la ventola non
più......e mi si è accesa la spia. Apro il cofano, pugno risolutore sulla
staffa del telaio sopra il radiatore e la ventola è partita.........mai più
avuto nessun problema
Ciaoooooo


 A proposito......io ho rivestito il tutto di alluminio "mandorlato"
Scusa, ma come č l'alluminio mandorlato? Posso assaggiarne un po'?  :-D
Zotto

 :-D
No, poi ingrassi :-PPPPPPP


 avuto nessun problema
Oh cazz...un'altro che prende a pugni la propria auto :-PPP
(Mauryyyyyy!!!!!!!! Hai trovato il compagno :-DDD)
Erik

 Scusa, ma come è l'alluminio mandorlato? Posso assaggiarne un po'?  :-D
Nel caso in cui non lo sapessi davvero è quella lastra di alluminio con una
superficie non liscia ma con piccole gobbette lunghe e strette (simili
appunto alle mandorle).
Poi, molto probabilmente, tecnicamente avrà un'altro nome :-)
Erik

 (cosě ti fai un'idea di come si consumano).
Hai voglia...faccio 10k km l'anno...ho tempo di mettere dei soldini da parte
per cambiare gli ammo :-)
Grassssssiiiieeeeeeeeeeee!
Erik

 (Mauryyyyyy!!!!!!!! Hai trovato il compagno :-DDD)
Ehm......il discorso era uno solo. Agosto. Una giornata per lavarla dentro,
fuori, sopra, sotto......parto, dopo 10 km che faccio per vedere come va
vedo la spia che si accende.
Mi fermo, apro il cofano......istintivamente č partito un pugno sulla
traversa del telaio con seimila madonne ripensando a tutto lo sbattimento
per pulirla e metterla a posto.......la ventola č partita.......altre
madonne perl o spavento preso.......chiudo cofano e vado!
Ciao!!
-- 
Attilaflagdidio (23, 54+, Brianza Alcoolica)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Definire Seicento una "bara ambulante" č una caricatura macabra


 traversa del telaio
ROTFL!
ROTFL

 appunto alle mandorle).
Ok ;-)  Chissà perchè a me ricordava altro O:-)
Zotto

 Quasi quasi incomincio a rompere le palle al mecca e chiedo :-)
confermo, mio suocero ha fatto montare la levetta dal mecca!
ciao
Wally

"Wally©" <full...@Jacket.it> ha scritto nel messaggio
news:c03svp$12ndpp$1...@ID-61929.news.uni-berlin.de...

Bella lì...allora mi ingegno per i fatti miei :-)))
Grassie :-)
Erik