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Titolo: Volvo V50

Arrivo ora dal conce Volvo!
Vista (e purtroppo come al solito non provata su strada) l'erede della V40.
Che dire??
Fuori č molto bella, specie scura/nera (bordeaux č disgustosa), ho notato
che č davvero mooolto alta, anche la T5 che generalmente vanta un certo
ribassamento del telaio.
Ovviamente avevano esposte al 99% le 2.0D..
Optional obbligato le ruote da 17" in attesa delle 18", con le 16" č molto
pesante la fiancata, poi il disegno dei 16" č davvero bruttino..
Peccato che abbia la mascherina cromata, la S40 l'ha nera, molto piů bella e
sportiva.
Ah il doppio scarico della T5: ma perchč punta in basso??!! ma come hanno
potuto fare una porcata simile??!! io ODIO gli scarichi che puntano verso il
basso, stanno tanto bene quelli belli paralleli alla strada!! vabbč..
Adesso i dolori: gli interni.
A me continuano a non piacere, faccio valere tutto quello che avevo detto a
suo tempo per la S40 e aggiungo che anche full optional (quindi con impianto
stereo sorrund e navigatore) la plancia č "povera", specie nei materiali.
Sono decisamente troppi i particolari sottotono per un'auto di quel
segmanto, dalle bocchette al cassettino, per non parlare delle portiere
sottili sottili..
Il baule č il solito portagioie. sicuramente piů sfruttabile di quello della
V40 ma comunque mignon. diciamo che una vacanza in 4 con relativi bagagli la
vedo problematica. ma questo č giŕ soggettivo..
Ci avrei tenuto a provarla su strada ma come al solito non ne avevano
nemmeno una per i test drive, bisognava prenotarsi per la settimana
prossima.. assurdo!
Parlavo con mio padre che era ben predisposto a un'eventuale permuta della
sua S60, ma quando ha visto la V50 si č rimangiato tutto, non per l'esterno,
ma anche lui per l'interno, i materiali sono troppo sottotono! poi la T5 con
gli optional che voleva si aggirava sui 40.000 euro, una S60 R in pronta
consegna viene molto poco di piů, ma č un'altro pianeta!! spendere per
spendere...
Insomma dopo questo piccolo test della V50 dico che io mi tengo stretto il
mio V40 e mio padre si tiene strettissssssima la sua S60!!
La cara Volvo, a mio avviso, ha fatto delle entry level troppo entry level e
con un rapporto qualitŕ prezzo decisamente sfavorevole.
Altra riflessione: la S40 non ha senso di esistere (e lo dicono anche le
vendite), mi sa di "sorellina scema" della S60, non potevano farla coupč
cosě aveva un suo ruolo nella gamma?????? boh..
A questo punto attendo impaziente la S30, che potrebbe avere un perchč.
Ciao!
Massi V40

 spendere...
Non so se tutte le volvo abbiano gli interni uguali, ma quelli della V50 in
pelle fanno una puzza incredibile, non ho mai sentito una puzza simile...
Gli interni di bmw, audi e mercedes, profumano di pelle, quelli della volvo
non saprei che odore sia...

 stereo sorrund e navigatore) la plancia è "povera", specie nei materiali.
Non è povera nei materiali. Anzi, è fatta bene. Il guaio è il desing che fa
rendere gli interni freddi e "poveri". L'unica cosa che salverei è la
console centrale. La forma della plancia è di quanto più banale si possa
pensare.
-- 
El Nino
147 turbonafta driver
"Modernism. It's the new retro. Thank goodness. Leading the pack is BMW,
the world's only truly modern car manufacturer." - BBC's Top Gear

 ma anche lui per l'interno, i materiali sono troppo sottotono! 
Beh cambiare l'auto per comprare un segmento inferiore non è una grande 
idea...

 mio V40 e mio padre si tiene strettissssssima la sua S60!!
E fate bene secondo me, questa Serie 40 mi sembra pessima sotto pressoché
ogni punto di vista.
-- 
LHM (31, 112, VI)

> Non è povera nei materiali. Anzi, è fatta bene.
Se lo dici tu..
plastiche dure ovunque, è povera nei materiali, non ci sono storie! il fatto
che poi sia fatta/assemblata bene le vende meglio all'occhio, ma le
plastiche sono di una qualità infame secondo i miei canoni di auto di quella
fascia di prezzo!
Ciao!
Massi V40

 idea...
Non si pensava al segmanto inferiore (o meglio: non si pensava che ci fosse
un abisso qualitativo del genere tra le 2 auto!), ma a 50cv e una girella in
più!  ;))
Ciao!
Massi V40

 ogni punto di vista.
Aspetta puntualizziamo: non è che sta V50 è un cesso con 4 ruote eh??!!
detta così sembra che fa schifo, tutt'altro! dico solo che è sottotono in
molti particolari per quel che concerne la proverbiale qualità Volvo!
Ciao!
Massi V40

 molti particolari per quel che concerne la proverbiale qualità Volvo!
Dico che in particolare con riferimento al prezzo di vendita mi sembra che
il gioco non valga la candela in assoluto.
Anche perché in due voci che per me contano molto (abitabilità e
bagagliaio), la Serie 40/50 è carente rispetto a certa concorrenza.
Lo stile non mi piace proprio, ma del resto le Volvo non sono mai state
nelle mie corde, salve alcune lodevoli eccezioni (780, 480, V70).


 e la Volvo non fa eccezione.
Sono parecchie le station wagon da scartare sotto questo punto di
vista... adesso stante pede non ricordo nessun modello uscito
recentemente con caratteristiche da vera wagon :-?
Cmq sono d'accordo, e estenderei il discorso da un livello pratico anche
ad uno estetico: A me le station wagon con il terzo finestrino corto o
molto piccolo (Alfa 156, Lexus iS200, Peugeot 407) non mi piaciono.
Ciao,
Wini

 fascia di prezzo!
Guarda che su tutte le riviste ne parlano un gran bene, io la mia
impressione l'ho detta: fatta bene (plastica dura dove? Se è ovunque
plastica morbida!) ma con un desing un pò povero.
Comunque ti ricordo che la S40/V50 sono derivate da delle segmento C........
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 molto piccolo (Alfa 156, Lexus iS200, Peugeot 407) non mi piaciono.
Concordo.. la 407 per quel che ho visto è un enorme passo indietro rispetto
alla 406.
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 da delle segmento C........
si ma sono derivate da delle segmento C che costano la metà.. per 20.000
euro certe plastiche le accetto, per i 34.975,00 della T5 neanche per
sogno!! capisci che voglio dire?
Ciao!
Massi V40

 il gioco non valga la candela in assoluto.
Si č vero..
3/4.000 euro in meno sarebbe stato piů ragionevole..
Ciao!
Massi V40

 alla 406.
A proposito: Mi sembra di notare che il design Peugeot è un pó in
difficoltá ultimamente... dopo la riuscitissima 206 non é cha abbiano
combinato chissá cosa. IMHO il prodotto piú brutto che hanno sfornato é
la 307 CC.
Ciao,
Wini

 la 307 CC.
Condivido questa tua analisi.
La 206 fu importante perché Peugeot rinunciava per la prima volta alla
consulenza stilistica della Pininfarina e tuttavia riusciva a proporre un
prodotto molto valido.
Adesso mi pare che la casa stia un po' smarrendo il suo tradizionale
equilibrio, limitandosi a giocare di rimessa.
La cosa buffa è che il frontale della 407 è direttamente ispirato ad una
concept Pininfarina del 1997, e tuttavia mi sembra tra le cose meno eleganti
proposte da Peugeot negli ultimi vent'anni.
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 equilibrio, limitandosi a giocare di rimessa.
E' strano notare come persino la 807 venga considerata la meno riuscita
fra le quattro versioni dell'Eurovan, mentre con la 806 succedeva il
contrario.
Secondo me in questo momento Peugeot ha perso parte della sua immagine
tradizionalista e conservatrice ma non é riuscita a prendere una
decisione chiara a proposito del percorso futuro: Citroen sembra avere
il potenziale per produrre utilitarie alla moda, Renault gioca la carta
dell'innovazione "choc" (anche se in qualche caso fine a se stessa) e
Peugeot sta un pó in mezzo.
Non lo so, ma secondo me l'immagine della Peugeot secondo me oggi non é
piú cosí forte come lo era 5 anni fa, forse anche a causa dei problemi
qualitativi della 307.
Ciao,
Wini

 qualitativi della 307.
Sicuramente i problemi qualitativi delle ultime Peugeot sono stati seri e ne
hanno un po' compromesso l'ascesa.
La 307 aveva tutte le carte in regola, al momento della presentazione, per
conquistare nuovi clienti.
Missione che in buona parte è stata compiuta, dato che la media del Leone ha
venduto parecchio negli ultimi tre anni, e tuttavia ogni successo impone la
sfida di mantenere la fiducia del cliente dopo averla conquistata.
Terrei distinte comunque le considerazioni qualitative da quelle
stilistiche: è da quest'ultimo punto di vista che mi pare che la Peugeot
stia brancolando un po' nel buio, e la cosa non mi pare promettente se si
considera che il patron dello stile Peugeot degli ultimi venticinque anni,
Gérard Welter, sta per andare in pensione per limiti di età.
La 407 è opera di un giovane designer francese che di nome fa Sylvain Henry;
mettendo a confronto la nuova nata con la classica 406 si evidenzia
nettamente il tentativo di svecchiare l'immagine di quello che è
tradizionalmente un modello di forza della Peugeot sul mercato francese (la
media superiore, sin dai tempi della 404), e tuttavia mi pare che si sia un
po' persa quella sobria compostezza che era propria delle migliori Peugeot
del passato a favore di uno stile certo nuovo, ma non del tutto originale e
forse un po' troppo "gridato".
Bisogna poi aggiungere che da qualche anno a questa parte Peugeot ha
mostrato una sorta di complesso nei confronti delle produzioni tedesche (in
particolare quelle del Gruppo VAG), dato che la 607 presenta analogie con la
Audi A6 del 1997, la 307 con la Golf IV, e il baule della 407 con quello
della precedente Audi A4.
Credo che i francesi abbiano in sé gli elementi per produrre automobili
caratterizzate da identità ben definita anche senza rincorrere le sirene
germaniche, anche se per Peugeot il punto di equilibrio è forse più
difficile da raggiungere, dato che la sua produzione si è sempre
caratterizzata in un senso formale piuttosto classico, a differenza di
Citroen e Renault, che per certi versi possono permettersi il lusso di
stupire dando carta bianca ai propri designer.
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 stupire dando carta bianca ai propri designer.
Credo che sia evidente che Peugeot si trovi in una fase di transizione,
nel passaggio da costruttore molto conservatore a costruttore che vuole
dare un tocco d'innovazione ai suoi veicoli (vedi Sesame).
La 407 in questo senso é un pó un ibrido, non si capisce bene dove vuole
arrivare.
PS: Mi uccidi se ti dico che il frontale ristilizzato della C5
nell'anticipazione di autojournal inizia a piacermi? :-P
PS2: Le foto dei prototipi camuffati della C6 mi ricordano un pó la
silhuette e le proporzioni della Maserati 3200.. tu che ne pensi?
Ciao,
Wini    [
192-155.26.BZ
]
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Opel Astra Cabrio Turbo
Citroën ZX 2.0 16v  CVV

 silhuette e le proporzioni della Maserati 3200.. tu che ne pensi?
Credo che i bozzetti che si son potuti vedere sinora siano ancora prematuri
per azzardare confronti di tal fatta.
Penso pure che la C6 sarà nettamente più alta della Maserati Coupé, con
buona pace di chi si aspettava proporzioni da sportiva.
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 molti particolari per quel che concerne la proverbiale qualità Volvo!
Infatti IMHO quella è una Ford e non una VOLVO!!!
Ciao!
Dr.Volvo