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Titolo: Sotto- e sovrasterzo: qualche tecnico che mi aiuta a capire?

Ciao ragazzi!
Sono interessato a capire cosa siano esattamente il SOTTOSTERZO ed il
SOVRASTERZO. Di conseguenza mi piacerebbe approfondire gli eventuali
comportamenti da tenere in entrambi i casi o quelli per evitare di trovarsi
in queste sitauzioni.
Ringrazio in anticipo chiunque voglia rispondere!

 Ringrazio in anticipo chiunque voglia rispondere!
Prego!!
Ciao!
Iceman79 [22,75,MI]
http://iceman79.cjb.net
; ICQ:58482726
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       Ford Fiesta 1.2 16v Ghia driver
Oo =w= oO VW Polo 1.4 TDI Trendline soon driver
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Inviato via 
http://usenet.libero.it

 Se senti la macchina che allarga con il muso (sovrasterzo) ...
OSTIA CHE ERRORE!!!!CHE VERGONA!!! MI CORREGGO!!
Se allarga con in muso č SOTTOSTERZO!!!
Tengo ancora la febbre!!


 Iceman79 [22,75,MI]
Ciao,
PeoFSZ1600
-- 
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 trazione: TA, TP o TI.
Grazie delle 2 risposte... ed ora al tipo di trazione:
cosa cambia nei 3 casi differenti di trazione? Contate che io ho una normale
trazione posteriore...
Grazie ancora!

 trazione: TA, TP o TI.
Vero anche questo! ma se fossi stato qui a dislungarmi con tutte le varianti
di comportamento ero ancora qui a finire il primo post.
Ora, non sapendo che auto abbia il nostro amico ho cercato di dare una
spiegazione esauriente prendendo in considerazione che la trazione
maggiormente diffusa è quella anteriore.
Comunque adesso vado a temperarmi la supposta sperando che mi abbassi più
rapidamente la febbriciattola che prima mi ha portato a fare quei due
errori.
Potrebbero portarmi al rogo sul sacro altare di IDA per l'errore che mi è
scappato!!!


 Grazie ancora!
Prego ancora


 trazione posteriore...
Anteriore.
In accelerazione il peso della macchina si sposta sul posteriore, meno peso
sull'avantreno significa meno aderenza, proprio sulle ruote che si trovano a
dover trasmettere la coppia al suolo e la direzione.
Ecco che quando la coppia da trasmettere al suolo e' molta, troppa le ruote
cominciano a slittare non trasmettendo piu' nemmeno la direzione. Non avendo
piu' aderenza ne' direzione sull'avantreno si sviluppa il fenomeno di
sottosterzo.
Questo e' il cosiddetto "sottosterzo di potenza" (che deriva dalla troppa
potenza) lo si puo' correggere semplicemente rilasciando il gas.
Posteriore.
In accelerazione il peso si sposta proprio sul retrotreno che trasmette la
coppia derivata dal motore. Piu' peso equivale a piu' aderenza, ecco perche'
le TP sono cosi' avvantaggiate nelle accelerazioni e in particolare nelle
partenze da fermo.
In questo caso l'avantreno non si trova a dover svolgere il duplice compito
e in curva le ruote anteriori sono impegnate soltanto a nel fornire la
voluta direzionalita', questo permette di disporre di uno sterzo piu'
sincero, maggior precisione nei cambi di direzione e nelle correzioni
durante la guida.
Nel caso la potenza sulle ruote posteriori sia eccessiva ci si trova che
l'intero retrotreno va in crisi, esso spinge troppo ed ecco che il
posteriore della vettura si trova a pingere verso l'esterno facendo perno
sulle ruote anteriori (si ricorda che in questo momento siamo in curva),
questo e' il cosiddetto "sovrasterzo di potenza" che si corregge
controsterzando, come ti e' stato detto da Iceman
Integrale:
La trasmissione della coppia affidata a 4 ruote rende piu' difficile
l'eventuale perdita di aderenza di un'asse, ci si trova in situazioni di
sottosterzo o sovrasterzo dipendentemente dalle forze in gioco in quel
momento.
Molti automobilisti sono convinti che con una vettura a trazione integrale
si possano affrontare piu' velocemente le curve: non e' assolutamente vero.
Se cosi' fosse tutte le auto da corsa sarebbero TI.
La trazione integrale eccelle in tutte le situazioni  di scarsa aderenza
quando e' difficile trasmettere coppia al suolo. Essa non offre vantaggi in
rilascio o in frenata alle alte velocita'. Anzi se condotta sportivamente,
alle alte velocita' diventa piu' difficile da portare. Se la vettura inoltre
e' stata progettata per un uso anche in fuoristrada essa avra' le
sospensioni piu' morbile e un'altezza piu' elevata, con i conseguenti
pregiudizi per la stabilita'.
Saluti
Cizu
--
Tutto questo e' possibile...xche' lui e' Kwisatz Haderach!!
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Tamarro e' chi il tamarro fa. Saxo' VTS 16v
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