Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: IDATEST Tanti auguri Astra!

IDATEST Opel Astra
Ciao a tutti.
Oggi, in occasione del terzo compleanno della mia auto, vi faccio un
bel idatest (visto che dovevo ancora farlo)
Dati: Opel Astra CDX 5p 1.4 16V Corto
Colore: Premium Blue
Optional: poggiatesta posteriori, Park System (installato in seguito).
Per l'acquisto ho speso Ģ28.500.000
Motore 4 cilindri in linea.
Potenza massima: 66kw-90cv a 6000 giri/min
Rapporto potenza/peso: 0,61
Velocitā max: 180 km/h
Accelerazione 0-100 km/h: 12,5 s.
Consumo medio dichiarato: 13,9 km/l        8-----)
Berlina 2 volumi, 5 porte, 5 posti
Lunghezza 411cm Larghezza 170,9cm Altezza 142,5cm
Capacitā serbatoio 52 litri
Passo: 260cm
ESTERNO
A molti non piace, soprattutto il "culo", per lo strano taglio del
baule. Effettivamente non č questa gran bellezza, ma a me piace la
coda che scende piuttosto che tronca stile Golf, fa sembrare l'auto
pių grande, pių 3 volumi. Il frontale č impreziosito da una cornicetta
cromata attorno alla calandra e dai fendinebbia. Il colore, Premium
Blue, č di una tonalitā difficile da descrivere. All'inizio lo odiavo,
ho preso l'auto pronta consegna e ho chiuso un occhio, ma ora mi piace
parecchio. E' celeste misto con il grigio (colore di gran moda che c'č
anche su Alfa166 e AudiA2). Belle da vedere e funzionali le porte
posteriori con un taglio particolare che consente l'accesso pių facile
per chi č alto. La mia č riconoscibilissima dall'esterno per la
presenza di 4 "borchie" in tinta con la carrozzeria per i sensori di
parcheggio e per la seconda antenna, piccolina e posizionata 5 cm in
avanti rispetto a quella della radio (che integra l'ugello
lavalunotto) del telefonino. La lamiera si rivela di una buona
qualitā, dettaglio che si nota durante il lavaggio (che faccio io). I
cerchi da 15'' sono di acciaio, ma i copricerchi in dotazione non sono
proprio malaccio. Che dire di pių, questione di gusti. Cmq a me la 3
porte proprio non piace.
INTERNO
C'č un luogo comune che vuole gli interni Opel scarni e malfatti. In
realtā sono risultati sicuramente intuitivi e pratici giā dai primi
giorni d'utilizzo, e alla lunga anche solidi. L'aspetto č alquanto
sempliciotto, appena impreziosito dalla finta radica centrale. Tutti i
comandi sono ben illuminati la sera, perfino quelli sul volante
dell'autoradio. Appunto negativo per i sedili: qualitā veramente
bassa, quasi scomodi. I tessuti invece resistono bene e quello del
guidatore č regolabile anche in altezza. L'airbag laterale č incluso
nel sedile. Comodissimo il display centrale per l'ora, la temperatura
esterna e il display dell'autoradio. Il climatizzatore (manuale) č
buono, io lo uso cmq meno possibile. Altro appuntino negativo:
pochissimi vani portaoggetti in quanto il freno a mano č lungo. Una
cosa che io trovo geniale č il poggiabraccia del divano posteriore,
dal quale volendo si puō accedere al bagagliaio (utile per oggetti
lunghi e stretti tipo tubi, sci ecc...). L'unica cosa che scricchiola
č il pulsante all'interno del freno a mano. Salire e scendere,
soprattutto nei posti anteriori, non č molto agevole in quanto i
sottoporta sono parecchio rialzati (per aumentare la ridigitā?) e
l'auto č abbastanza larga, per cui bisogna un attimo lanciarsi
rispetto ad altri modelli. Il quadro presenta contagiri e tachimetro,
e pių in piccolino temperatura e livello carburante la cui spia si
accende quando sei in riserva, ma quando hai 1-2 litri lampeggia
(piccolo dettaglio utile). I comandi dei finestrini sono sulla porta,
cosė come quello per gli specchietti elettrici. I finestrini sono
dotati di risalita automatica con antischiacciamento. Quando il
venditore mi ha fatto vedere come funzionano stavo per fare un
infarto.Ho sostituito l'autoradio originale a cassette con un Kenwood
KDC-7080 con lettore CD + centralina per mantenere i comandi al
volante (utilissimi) e display centrale. Poi ho cambiato le 8 casse
(woofer e tweeter in ogni porta) con delle casse Alpine. Speso poco e
ottimo risultato.
MECCANICA
Il motore č l'Ecotec 1.4 Opel. Se devo trovare un aggettivo lo
definirei onesto. Di sicuro non ha un temperamento sportivo, visto che
90 cavalli sarebbero pochini per la mole della vettura, ma allo stesso
tempo non posso dire che sia fermo, se si vuol tirare per avere un pō
di brio o per disimpegnarsi in un sorpasso, lui c'č. Il rumore,
soprattutto sopra i 4000 giri, č da elettrodomestico, non ti carica. E
diventa pių ruvido, ma se stai tirando non ti abbandona. Il listino
della rivista "Al Volante" definiva il 1.4 un motore autostradale.
Effettivamente č cosė, in quinta marcia non sembra soffrire dell'alto
numero di giri, anzi sebra che te li chieda lui. Personalmente non ho
molta esperienza per poter fare confronti. Ho notato perō che ha un
allungo migliore rispetto al 1.6 della Focus, che invece risulta pių
fruibile ai bassi-medi regimi, probabilmente per una diversa gestione
elettronica. Il 1.6 non ci sarebbe stato male nella mia Astra, anche
perchč consuma meno, ma ho preso questa... sono contento ugualmente.
GUIDA
L'auto č facile da guidare e da "capire", senza dubbio. Questo grazie
a molti fattori: l'assetto rigido, il passo lungo, i pneumatici larghi
(195) ed il cambio. La nota negativa devo farla allo sterzo, duretto
(elettroidraulico) e poco preciso. Non č colpa delle gomme in quanto
ho provato un'auto uguale con le 185 ma la precisione č sempre quella.
Se si guida tranquilli va bene, ma non ti fa divertire troppo quando
lo desideri. Dicevo l'assetto, azzeccato mix tra confort e tenuta. Non
ho mai avuto scodate e questo mi rassicura, mai perso il controllo
della vettura, sai sempre cosa succede. I pneumatici 195/60R15
assicurano una buona presa in marcia. In appoggio non sono il massimo
per cedevolezza (Michelin Energy fin'ora), ma una spalla pių piccola
comprometterebbe il comfort (Padova č tutta una buca). Il telaio č
davvero all'altezza, si č rivelato rigido in ogni situazione. Buoni
anche i freni, anche se avrei preferito 4 dischi invece che 2 dischi +
2 tamburo. L'ABS interviene bene in casi di emergenza, e la gomma
larga aiuta. Non teme il fading (provato al Pian delle Fugazze). La
cosa perō, a mio avviso, pių riuscita č il cambio. Ho provato anche
Focus, 156, 147, Saxo, Golf, Megane ma non sono cosė pratici. La
frizione č leggera, il contrasto č basso, la corsa č breve e gli
innesti sono precisi. Tutti quelli che la provano ne rimangono colpiti
favorevolmente.
NOIE
Ecco tutti i difetti che ho riscontrato in questi primi 3 anni. Ho
bruciato 3 o 4 lampadine anabbaglianti, finchč mi sono stati
sostituiti i portalampade. Siccome č un difetto riconosciuto dalla
casa, l'intervento č stato completamente gratuito (dopo 18 mesi
dall'acquisto). Il motorino per il ricircolo dell'aria si č bloccato
nella posizione di ricircolo interno, la sostituzione mi č costata
Ģ170.000. La cosa strana č che non lo uso mai, e ancora pių strano che
cmq č disattivato. Ho cambiato la serratura lato guida che ho trovato
scassata, fortunatamente nessun graffio nč forzatura alla porta, segno
che la resistenza č ottima (che gli venga un colpo a tutti i ladri
d'auto). Per la cronaca, ho subito 2 incidenti, mi sono venuti addosso
da dietro mentre ero fermo.
FINALE
Sono molto contento dell'acquisto che ho fatto. L'auto č pratica,
comoda per 5, con un bagagliaio di tutto rispetto, maneggevole tra le
viette del centro, stabile e sicura ad alte velocitā, l'aspetto
piacevole. Alla guida la cosa che pių si apprezza č l'insieme
cambio-telaio-sospensioni. Il motore č fluido, non ha mai cali di
potenza, ma non spinge mai troppo. Considerato poi dei pochissimi
difetti manifestati e del prezzo d'acquisto (la Polo 5p 16V mi costava
31M scontata), direi che la mia contentezza č giustificata. O no?
A breve un'amipo spazio su 
www.mamari.com
Ciao
mamari.com
Opel Astra (21,90,PD)

>IDATEST Opel Astra
...ho dimenticato: 79600 km percorsi.
mamari.com
Opel Astra (21,90,PD)

 perchè consuma meno, ma ho preso questa... sono contento ugualmente.
Guarda, ho il 1.4 16v sulla Corsa di mia madre e il 1.6 16v sulla Tigra
di mio fratello.
Il 1° va molto bene dai 4000 in su, tira parecchio fino a 6000, mentre
sotto i 2000/2500 spinge pochino :-/
il 2° invece ha molta più coppia (i 13kgm di coppia max del 1.4 ce l'ha
a 2000 giri!), lo puoi usare a un numero molto più basso di giri, e
dunque si avverte di meno il cambio di spinta dopo i 4000. In compenso
ho notato che arrivati a 5500 la spinta cala, conviene cambiare - lo
puoi tirare pure fino a 6500 ma non spinge...
Ha dei consumi spesso minori perchè lo puoi usare ad un numero più basso
di giri, mentre il 1.4 spesso sei costretto a farlo tirare un po' per
muoverti agevolmente.
Saluti!
Poeta® (21, 132~, RM)

sostituiti i portalampade.
Invece sull'auto di mio padre la temperatura dell'acqua sale molto
lentamente..praticamente devi simulare un GP per vedere gli 80°:
cambiato 2 volte il sensore ma non si è risolto nulla: il mio mecca
dice che la spinetta dell'indicatore struscia e quindi fa resistenza.
Idischi dietro fanno un rumoraccio tipo SDLENG quando si frena andando
in retro. Al minimo borbotta, ma questo credo sia imputabile a mio
padre che credo non abbia mai superato i 4000: ogni tanto la prendo e
la sveglio :)
Cmq complimenti per il test, anzi per l'IDAtest.
--
+Luclone+ (26,114,TR)
VTEC-E: quello con il braccino corto

Cmq complimenti per il test, anzi per l'IDAtest.
Grazie.
mamari.com
Opel Astra (21,90,PD)

Che ci dici dei consumi?
Hai fatto delle medie su un elevato n. di pieni?
Anche io possiedo un'astra (la 1.7 TD SW Club) e mi ci trovo benone. Sono a
47.000 Km. 
Con i cambi di cinghie, olio cambio etc. come ti sei regolato?
Ti sei attenuto al libretto di manutenzione (e alle concessionarie) o fai
(come me) di testa tua andando dal mecca di fiducia?
Ciao
GigioTD
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

 
mamari.com
Ciao
Franco (VR 27, 110-68)
Lavastoviglie VW di seconda scelta TDI "Hakkapeliitta NRW Equipped"
Toyota Yaris Sol

Ciao


Grazie mille.... :-))
Prego.
Ora che ce l'ho non ne farň mai piů a meno, come del resto i comandi
radio al volante. 


90000.
All'inzio mi sono allarmato (1.5 lit. ogni 7500
Km.!!!) ma da 35.000 Km in poi si e' ridotto a circa 300 gr., quindi
assolutamente normale. Insomma, tutto risolto.
Riguardo le cinghie e
l'olio del cambio, sostituiro' tutto a 60.000. Facci attenzione.
Per il
resto, avevo un difetto alla leva abbaglianti che si incantava quando
abbagliavo; sostituito in garanzia il devio-luce, il problema si e'
riproposto --purtroppo a garanzia scaduta-- in maniera limitata 4-5 volte
nel giro degli ultimi 7-8 mesi; molto meno di quello che succedeva prima.
Altro difetto e' uno scricchiolio ai finestrini anteriori che si verifica
quando viaggio (raramente) con i vetri e meta' corsa. Sinceramente non me
la sento di smontare il pannello. Va a finire che per togliere 1 rumorino
stupido mi inizia a scricchiolare tutto il resto. A te tutto ok sui
finestrini?
Ciao!


finestrini?
Ora che me lo fai ricordare mi pare di averlo notato, solo gli ultimi
giorni di fine estate, quindi non saprei. Poi uno cigola andando su e
giù se lascio l'auto d'estate sotto il sole rovente.


Ciao
Ciao!!
