Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Bx digit? :-OO

A quanto pare i cruscotti digitalierano una moda comune a tutte le case 
automobilistiche!!
Guardate che ho trovato....mai visto!
http://www.ewetel.net/~hendrik.foken/citroen/digit.html
Bruttino cmq...
-- 
Ciao
dmc12 (23,112,Mi)
http://dmc12.altervista.org

 Bruttino cmq...
il peggiore resta quello della dedra cmq!! :)

Guardate che ho trovato....mai visto!
Non conoscevi la BX Digit?!?
Tra parentesi, le prime Tipo Digit dovettero cambiare il nome in DGT
poiche` Digit era nome registrato dalla Citroen almeno due anni prima.
VK!

automobilistiche!!
Senza dubbio: il cruscotto digitale era pure montato su una (o piu'?
non so) versione della Uno...
Saluti,
        Ernesto Rossi
-- 
Biodiesel McDriver - Tesoriere di idaswiss
Per rispondere in email reds (at) 
redsbrothers.org
http://www.redsbrothers.org

 -- 
Ed il cruscotto digitale e parlante della URquattro???:

il peggiore resta quello della dedra cmq!! :)
Secondo me, invece, quello della Dedra era veramente ben fatto (dal
punto di vista estetico).
Ricordo con tristessa quello della Tempra (o Tipo? Non me lo ricordo
piu`, una fiat comunque) di uno che conoscevo, che era davvero
sfigato.
Fin da nuova, aveva il termometro dell'acqua invertito con
l'indicatore della benzina (piu` strada faceva e piu` la benzina
saliva :-))) ) e ogni tanto faceva * PUF * : si spegneva tutto e via,
cruscotto nuovo.
Ha cambiato piu` cruscotti che abre magique.,
VK!

Minchia sulla tipo DGT ho sempre odiato le due spie dal significato pių
inutile del mondo:
1) ECONOMY (verde): seeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee per fortuna avevo il metano ^_^
e
2) POWER (rossa): ma power de che??? :-)
Avevano la caratteristica negativa di bruciare la retina al guidatore e a
quelli di tre macchine che procedevano dietro la Tipo e quella postiva di
bruciarsi dopo un paio di mesi con somma gioia del possesore della vettura.
saluti
AlphaPi

non so) versione della Uno...
Eh, si`! La Turbo IE di sicuro e la 70 SX se non erro... poi Tipo e
Tempra. 
C'erano poi Opel Kadett, Vectra e Omega, VW Golf e Scirocco, Jaguar,
Renault 9-11 (anche in versione "Message"), Citroen, Austin Maestro
/Montego, Lancia Dedra, Alfa 90... 
Mi sembra ci fosse pure la Saab 900 anni 90 (riproduceva in digitale
un cruscotto analogico e in corsa, volendo, mostrava solo il
tachimetro)
VK!

 non so) versione della Uno...
Quanti ricordi!!!!
La prima auto che guidai infatti fu l'indimenticabile Uno 1.3 SX+++ di mio
papà (+++ in quanto dotata di carburatore doppio corpo preso dalla Thema),
dotata di cruscotto digitale con tachimetro, contagiri, livello benzina e
temperatura H2O di colore verde.
Il contachilometri era invece analogico.
Completamente digitale ed in colarozione rossa era invece il crusocotto
della Uno Turbo I.E.
:-)
--
Kingska Zena (Marco) (26 , 82 , GE)
Renault Clio 1.5 dCi 82 cv Dynamique driver
Vw Golf IV GTI 150cv benza (father's car)
IDA-BELIN de ZENA d.o.c.

 non so) versione della Uno...
Ecco quello della Uno SX!!    :°)
http://www.bilgalleri.dk/html/gal_visbil.asp?ID=2851

 papà (+++ in quanto dotata di carburatore doppio corpo preso dalla Thema),
Mai vista una Thema a carburatore :-PPPPPPP
Ciao!!
-- 
8tto (33,175,MI,-6) / I. Kant do it
Citroen ZX 1.4GPL '96 & Dyane 6 '78
VW 1303 Cabriolet '79
Morini Coguaro 350 '89 - KTM 125GS '76 (rotto)

 inutile del mondo:
Pensa che a me invece quelle sipe erano molto utili per tenere una condotta 
di guida economica.
Ciao!


 Mai vista una Thema a carburatore :-PPPPPPP
Mai sentito parlare della Thema *I.E.* con carburatore doppio corpo?
0:-)


 Mai vista una Thema a carburatore :-PPPPPPP
Se non ricordo male il turboD non c'aveva la srittina i.e.
Pero' minchia metter sulla uno un carburatore con gli ugelli tarati per 
il gasolio...
ROTFL
P.S. se mi dici come fa la frizione del Duca a produrre casino 
infernale, per oggi smetto di scrivere cretinate

 il gasolio...
Pardon, i getti. Altrimenti arriva Mestro Allegro e mi killa
ROTFL

 Pardon, i getti. 
Cicleur?


 infernale, per oggi smetto di scrivere cretinate
Eccazzo non è colpa mia se Tiscali che m'ha lasciato di nuovo a piedi tutta 
la giornata.
Dunque la frizione...
Non mi ricordo.
Ho un'amnesia.
M'hanno lobotomizzato.
Se mi prometti di raddoppiare le cretinate te lo racconto.
Ok, vado sulla fiducia.
Hai presente com'è fatta la frizione di una moto?
E' una multidisco.
Immagina due alberi concentrici (come nella mini).
Un tamburo con profilo scanalato interno che porta i dischi conduttori.
Un tamburo, che ruota all'interno del primo, con profilo scanalato esterno 
che porta i dischi condotti.
Sono circa 6 + 6 dischi. Deve esserci un certo gioco tra dischi e profili, 
altrimenti non scorrerebbero bene.
Il motore DUcati è disequilibrato (successione scoppi non regolare) e ha un 
volano molto leggero. Risultato: al minimo non gira a velocità costante. I 
dischi sono quindi soggetti a un continuo sbatacchiamento. Non trasmettono 
nessuna coppia e quindi sono liberi di ballonzolare.
Accelerando, il regime si regolarizza e il casino cessa. Inserendo la 
marcia, c'è un minimo di trascinamento che tiene i dischi un po' più fermi.
In una frizione a bagno d'olio i colpi sono attutiti: tra i profili 
scanalati del disco e del tamburo c'è sempre dell'olio.
Ciao!


 costante.
Tutto chiaro. Mi resta da capire perche' sia peculiare del Ducati e non 
di altri V2 - per dire la Guzzi non aveva rumorosita' particolari, e lo 
stesso mi pare la Suzuki SV, che ha un V2 simil-Ducati. Avranno volatni 
piu' grossi o firizioni a bagno d'olio, o entrambe le cose? Boh?
Comunque grazie per la spiegazione limpida ed esemplare come sempre.
ROTFL

 Comunque grazie per la spiegazione limpida ed esemplare come sempre.
Stavo per inca**armi poi ho capito: m'hai promesso di raddoppiare le ca**ate!!
(Scusa per gli asterischi, ma sto valutando di prendere una Golf TDI, ora 
che la rifanno in versione "povery edition" col motore da 90CV).


 ora che la rifanno in versione "povery edition" col motore da 90CV).
Oh, p**** D**, questa si' che una bella notizia! Finalmente una macchina 
da cristiano, ca**o, era anche ora. Ma poi cambi nick e diventi 
"iniettore-pompa"? Oppure "TDI8tto" (pronuncia te-di-otto)?
Ciao,
R***L

 quella moto, anche se devo essere l'unico.
a me piaceva la Guzzi V35TT...... e ne ho anche avuta una prima della
Transalp...... vedi che qualcosa che ci accomuna c'e'? :PP
ciao
-- 
Twilight
VW Golf, Honda Transalp (29,101++, 55, MK)
LandRover Discovery & Defender Td5 (138, 122)
http://www.twilightonline.it

 Transalp...... vedi che qualcosa che ci accomuna c'e'? :PP
C**** no! Ho avuto anche una V35 e poi una V65 :-(
Ma seriamente, che c**** c'entra il Guzzi col Morini? Io non ci vedo una 
parentela meccanica che sia una, a parte il fato di essere bicilindriche 
- e di essere motociclette.
ROTFL

 poiche` Digit era nome registrato dalla Citroen almeno due anni prima.
A me piaceva un sacco la Tipo Digit :-)
-- 
LHM (30, 112, VI)

 - e di essere motociclette.
bicilindriche a V... Italiane.... e per quanto ricordo entrambe poco capite
:9
ciao!

 diventi "iniettore-pompa"? Oppure "TDI8tto" (pronuncia te-di-otto)?
8tto richiama troppo il quasi omonimo ciclo termodinamico...
Non so, sul nick dovrň decidere.
La cosa sicura č che vernicerň di rosso anche la D e la I.
Ciao!
-- 
8tto (33,175,MI,-6) / I. Kant do it.


 A me piaceva un sacco la Tipo Digit :-)
Pure a me.
La migliore auto che abbia mai avuto, indubbiamente.


di altri V2 
AAAAAAAAARGH!!!
Il bicilindrico Ducati non e` definibile V2!!!!!
I cilindri a V li ha la Guzzi o la Harley.
La Ducati ha i due cilindri disposti ad L !
VK!

strumentazione optoelettronica!!!
La aveva anche l'Aston Martin Lagonda, l'ultima che han fatto. Peccato
che era più buggata di winCE.....
Ciao! 
--
Attilaflagdidio (23, 54+, Brianza Alcoolica)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
"Definire Seicento una "bara ambulante" è una caricatura macabra
che si configura come una contumelia volgare e gratuita
finalizzata a denigrare l'industria italiana dell'automobile"(Jody)

C'erano poi Opel Kadett, Vectra e Omega,
Anche la Vectra??? Sai che non ricordo......ricordo la Kadett GSi, la
Omega no ma probabilmente sbaglio, ma la Vectra aveva solo un CDB a
centro plancia, come anche la Calibra....ma di strumentazioni digitali
sulla Vectra proprio non me ne ricordo.
Ciao! :-)


Ciao!
Ciao!


ma la Vectra aveva solo un CDB a centro plancia
Quel computer di bordo era comune per Vectra, Calibra ed Omega ed era
tutta un altra cosa rispetto alla strumentazione digitale.
VK!

 Bruttino cmq...
@@ Mah... a me non dispiace poi cosi' tanto, sicuramente meglio di quello
della tempra!!!
ciao!!
--
By Regulus (19-150-TO)
Bmw Z3 (Kate) 2.0 driver
Ford Sierra 2.0 4x4 sometimes driver
Citroen Zx 1.4 sometimes driver

 La Ducati ha i due cilindri disposti ad L !
Anche la Guzzi ha i cilindri a L, quando è in piega :-)))))))))))))))))))
Ciao!!!
--
8tto / I. Kant do it.

 Bruttino cmq...
E' che non fai parte della generazione che ha visto TRON al cinema... :-P
Per me quello rimane il look delle cose che verranno (anche se sono gią passate).
ciao
-- 
dirty harry (29,116,43,TO)
celica & mini driver

non so) versione della Uno...
E anche la prima serie della Y10 fino al 88, ma ne avranno vendute si
e no 10 :-)
Di cui una utilizzata da Greggio nel film Yuppies.

E anche la prima serie della Y10 fino al 88, ma ne avranno vendute si
si vede qui
http://y10mania.altervista.org/misc/solid_state.jpg

Anche la Guzzi ha i cilindri a L, quando è in piega :-)))))))))))))))))))
GRANDE QUESTA!
Posso reciclare 'sta battuta per sfottere  il mio amico ducatista di
vecchia data?!?
Comunque, a parte gli scherzi, lo schema originale del mitico
bicilindrico desmodromico dell'ingegnier Taglioni e` veramente
denominato "ad elle"  !!!
Un cilindro e` in piedi ed uno disteso frontemarcia, disposti
longitudinalmente con ampia angolatura di 90 gradi. Logico, comunque,
che una disposizione ad elle possa essere considerata una V larga
"appoggiata" :-)))) ma non e` la sua vera denominazione!
VK!

 ha scritto nel messaggio
news:ltem60lupjo0857h5...@4ax.com...

@@ Meno male che siamo tornati all'analogico!!!!! :-))))
anche se ora come ora con il digitale si potrebbero fare cose veramente
cariene!!


 A me piaceva un sacco la Tipo Digit :-)
Ne vuoi una? te la vendo... per te prezzo di favore, solo 5000 Euro... 
;-P :-):-):-)
-- 
Il tutto è ovviamente assolutamente IMVHO.
_ uOscar(28,Imola) _
__ "Il  reattore" __
___ Corsa 1.5 TD ___
http://www.grid.org/services/teams/team.htm?id=533189D4-B022-486D-996E-4722C9B557C1
#1 giocatore del Toto-F1 2K4 su: 
http://www.iannello.com/totof1/

 bicilindriche a V... Italiane.... e per quanto ricordo entrambe poco capite
Si' bicilindriche, ma una a V di 90 gradi, notore longitudinale, 
trasmissinoe cardanica, l'altra a v di 72 gradi, trsversale e a catena.
Io mi sono trovato benissimo con e Guzzi in quanto tali, ma purtroppo ho 
un ricordo orrendo della concessionaria Moto Guzzi di Torino. Ogni 
piccolissimo probelma era un fermo-moto di mesi, seguito da conti 
astronomici. Ma eravamo nei tardi anni '80, il concetto era che il 
cliente era un coglione a prescindere, se poi era un cliente a cui avevi 
venduto un usato, era un coglione doppio e pure un morto di fame, su cui 
era giusto infierire in totale liberta'. Bei tempi, c****! Quando sento 
i nostaglgici degli anni '80, che incredibilmente cominciano a esistere, 
mi cascano veramente le pa***.
ROTFL

 per un giorno, di tanto in tanto).
Io invece ho chiuso definitivamente. Il motociclismo proprio non fa per me.
-- 
     A.''같
Lancia Fulvia 2C '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Ford Sierra 2.0 Ghia '88 a gassssss

 astronomici.
Io invece mi servivo da un vecchio appassionato di Guzzi che aveva una
piccola officina a Massarosa... a parte la distanza non ho mai avuto di che
lamentarmi. Cmq il bello di quelle moto e' che potevi fare moltissma
manutenzione in casa, con attrezzi normali. Sulla Transalp al massimo ho
cambiato le candele (e gia' e' un casino) e l'olio.... per le altre cose
officina Honda.
Ciao :)


 Io invece ho chiuso definitivamente. Il motociclismo proprio non fa per me.
Perche'? Ti sembra troppo pericolosa la moto, o proprio non ti diverti a 
guidarla - questo mi parrebbe strano?
ROTFL

 manutenzione in casa, con attrezzi normali.
Vero. Peraltro, l'inclinazione di ROTFL alla bestemmia e' stata molto 
stimolata dalle operazioni di regolazione dei carburatori del bicilindrico.
Ciao,
ROTFL

 tachimetro)
nonchè Audi urquattro ;-)
Dal 1983 al 1987 con illuminazione verde , manometro turbo e voice synt.,
http://www.audiclassiche.net/html/amici/audiurquattro85/urquattro-int-dash-zero.jpg
dal 1988 al 1991 in versione semplificata senza i due ammenicoli
sopracitati
http://www.audiclassiche.net/html/amici/audiurquattro20v2/audi-urquattro-20v-e.jpg
Banfman
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 diverti a guidarla - questo mi parrebbe strano?
La moto e' divertente da guidare, ci mancherebbe, a parte le avversita'
atmosferiche che io soffro particolarmente.
Ma la ritengo troppo pericolosa, considerato il traffico odierno e
considerate le prestazioni che qualunque mezzo a due ruote puo' offrire.
Mi spiego.
Se vai piu' piano delle macchine rischi perche' ti stirano.
Se vai piu' forte rischi perche' ti stampi.
Io una via di mezzo non l'ho trovata, e ovviamente mi sono stampato.


 per me.
il velosolex era troppo potente per te, eh? :-PPPPPP
--
Paolo Cossettini (VE-BO, 28, 114+180+75+54)
http://www.cossettini.it
 => Alfa Romeo 1750 Spider Veloce

 Io una via di mezzo non l'ho trovata, e ovviamente mi sono stampato.
sei proprio un temerario... caro Andrea... :-PPPPPP
cmq. le tue considerazioni sono giustissime, ma la passione per la moto, se
è sufficientemente radicata, ti aiuta a tenerle in secondo piano
imho


 il velosolex era troppo potente per te, eh? :-PPPPPP
Ah, ecco chi era quello con il monopattino bianco che sverniciavo sempre...
:-PPPPP


 stimolata dalle operazioni di regolazione dei carburatori del
bicilindrico.
LOLLLLLLL, avrebbe bestemmiato anche Gesu', se si fosse trovato a regolarli
a mano...... oddio, anche con l'apposito strumento (si chiama vuotometro, se
non erro) non e' che fosse semplice, eh :)
Ho fatto una ricerca.... spiegano anche come si cortuisce un vacuometro o
vuotometro artigianale.. averlo saputo quando avevo la guzzi :)
=====
Ti serve un "vuotometro o vacuometro" per allineare i carburatori o i corpi
farfallati di un bicilindrico (BMW, Guzzi, ecc)? Con circa 30.000 lire te lo
puoi fare in casa. Servono due tubi in pvc trasparetnte del diametro di 5mm
e della lunghezza di circa 12m l'uno. Collegali tramite l'aposito foro ai
carburatori o corpi farfallati, falli passare sopra una terrazza o sopra un
ramo d'albero ad altezza di circa 5m, falli ridiscendere fino a terra e
immergi la parte finale in un secchio mezzo d'acqua. Fai partire il motore
al minimo e vedrai salire la colonna d'acqua sui tubi fino ad una certa
altezza. Regola l'apertura dei carburatori o corpi farfallati in modo che le
due colonne siano allo stesso livello sia al regime di minimo, che con un
filo di gas. I tuoi bicilindrici saranno sempre perfettamente bilanciati.
(
http://xoomer.virgilio.it/graziefa/vacuometro.html
)
==========
ciao!!
-- 
Twilight
------------
http://www.twilightonline.it

 piano
Ovviamente.
Com'e' evidente che la mia passione non fosse poi cosi' radicata, da cui la
decisione.
Devo pero' dire che una Vespa 125 o 150 non mi dispiacerebbe, la rimpiango
abbastanza.
-- 
     A.''°°


 Io una via di mezzo non l'ho trovata, e ovviamente mi sono stampato.
Spero senza conseguenze troppo gravi per nessuno.
Ciao
ROTFL

 Spero senza conseguenze troppo gravi per nessuno.
Diciamo nulla di gravemente irreparabile.
Ossa rotte fatte su con del fil di ferro.


 il velosolex era troppo potente per te, eh? :-PPPPPP
Sai se lo vendano ancora qui in Italia?
Domanda seria, sono interessato all'acquisto del potente velocipede gallico
motorizzato :-)
-- 
LHM (30, 112, VI)

nonchč Audi urquattro ;-)
Grazie mille!!!
Veramente: l'Audi Quattro neanche immaginavo avesse avuto la
strumentazione digitale!!!
VK!

 gallico motorizzato :-)
so che è in vendita in america, ma in Italia non saprei
:-)


 :-P
eh già....
mio padre voleva uccidermi per tutte le volte che mi ha accompagnato a
vederlo.... ;-))))



ehmm...
quella era la funzione "Black Panel" imho utilissima che lasciava acceso
solo il tachimetro e all'occorrenza riattivava gli altri indicatori (es il
contagiri sopra i 4500, manometro turbo quando si accelerava a fondo,
indicatore benzina quando iniziava la riserva); in piů venivano disattivati
anche i display del BC e del climatizzatore
per completare la lista aggiungerei svariati modelli e versioni della Subaru
(su tutte la Leone o GLFO), alcune Mercedes dotate di computer di bordo
(solo parzialmente), e la renault 21


 Guardate che ho trovato....mai visto!
erano anche disponibili kit aftermarket!
mi ricordo di aver visto una pubblicità su un vecchio quattroruote:
offrivano cruscotti digitali per molti modelli di auto, con permuta del
cruscotto originale
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 so che è in vendita in america, ma in Italia non saprei
Faccio prima ad andarmelo a comperare in Francia allora :-P


solo il tachimetro e all'occorrenza riattivava gli altri indicatori 
Ma la strumentazione non era digitale?
Non sono sicurissimo, ma mi pare che, pur riproducendo la
strumentazione analogica, si trattasse di sistema digitale.
VK!


dato che l'ho avuta, sono abbastanza sicuro del fatto che fosse analogica
;-)
tuttavia tutta l'elettronica di bordo era gestita dal ICE Integrated
Computer Electronics Module che consentiva anche di ridurre il numero di
relais e di cavi per i vari dispositivi di bordo, di gestire la funzione
follow me home, sincronizzazione dei tergi anteriori, posteriore e tergifari
:-)


In news:Iecbc.103675$
Kc3.3...@twister2.libero.it
,
LHM <l...@NOSPAMkatamail.com> typed:

assieme a una BX Sport? ;-)


follow me home, sincronizzazione dei tergi anteriori, posteriore e tergifari
Cioe`? Scusami, ma non ho capito... no, non ti prendo per il culo: non
ci arrivo sul serio: illuminami!
Come faceva a nascondere tutta la strumentazione con la funziona
"black panel" e mostrare solo quello che serviva? Mi hanno detto che
si spegneva veramente tutto: per fare cio`, non aveva un controllo
elettronico, non si trattava di un sistema ibrido
analogico-elettronico? Io ricordavo che fosse optoelettronico: non era
disponibile a richiesta? Era di serie su tutte le 900 di quella serie
(per capirci, la prima realizzata sul pianale Vectra) ?!?
Grazie fin d'ora per quello che vorrai spiegarmi: mi interessa sul
serio!
VK!

vederlo.... ;-))))
Sigh... Sob... UAAA!!!
Ma quanto vecchi stiamo diventando?!? :-)))
Pensa che poco tempo fa ho dovuto spiegare cosa fosse "Tron" ad alcuni
giovinastri che non lo avevano mai sentito nominare!
Eccheccazzo... una vera tristeza... una saudaji ... 
Un film mitico, il primo vero tentativo di usare in modo massiccio la
computer graphic, praticamente dimenticato. E` passato innosservato
anche il suo ventesimo anniversario nel 2002, quando usci` una copia
speciale dvd... ed in tv saranno millenni luce che non viene
proposto...
Un vero peccato.
VK!


di digitale c'erano solo il pannello del Saab Information display (SID) e
quello del clima; alla pressione del tasto "Black Panel" tutti gli
indicatori analogici e display venivano spenti (esclusi tachimetro e
orologio). erano ovviamente a controllo elettronico, ma non era una
strumentazione digitale come quelle elencate in questo 3d
un esempio:  
http://tinyurl.com/2czqn
ciao


indicatori analogici e display venivano spenti 
Adesso ci sono arrivato... ti ringrazio moltissimo!!!
In pratica gestiva elettronicamente solo accensione e spegnimento
degli strumenti... sai, ero quasi sicuro fosse digitale... 
VK!