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Titolo: Che malattia.....

....la tuninghite..... :))))
Oggi non sapevo che fare..... e cosi' ho deciso di andare dal mio fornitore ufficiale di
accessori....
Sono uscito piu' leggero di 300.000, ho acquistato nell'ordine:
2 Lampade PIAA Super white H4
4 Lampade PIAA Superwhite 4W
1 Barra a duomi regolabile MOMO
Le lampade le ho gia' montate.... una sola parola: SPETTACOLARI! Prima avevo le All
wheather della PHILIPS, ottime con la nebbia ma dalla tonalita' giallo/azzurra (le ho
tenute su 2 mesi :) ). Queste fanno una luce davvero bella, spero solo che non muoiano
troppo in fretta! Ho visto anche un'altro modello "Plasma Blue".... Costavano esattamente
il doppio, la sola coppia di H4 costava 240.000 :OOOOO.
DOMANDA:
=========
Altro capitolo, la barra a duomi (gia' pagata ma la ritiro domani).... spero di non aver
fatto una ca**ata, ma era tanto che ci pensavo e mi sono lasciato tentare..... In
abbinamento all'assetto bilstein+eibach mi sembra che non sfiguri, che ne dite? ;)
Mi domando pero' come vada montata, cioe' se devo tirar su la macchina in modo che le
ruote non poggino per terra, oppure se basta che la metta su normalmente.
Insomma, e' un lavoro fattibile in casa (l'unica cosa che mi manca e' il ponte ;) ),
oppure e' preferibile se vado dal meccanico (che mi prendera' nuovamente per pazzo)?
Grazie ;)
--
Ciauz!
Twilight
Golf III 1.6 & Honda Transalp driver (25,90-55,PT)
Discovery & Pajero (138,100) sometimes driver :)
------------------>
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Grazie ;)
Personalmente ti consiglierei di soprassedere all'acquisto della momo
visto che il meccanismo di regolazione (se č quello con la brugola e
la doppia zigrinatura) č piuttosto infelice.... Meglio una sparco o
una OMP in ergal, regolabile con snodo uniball
ciao!
dadeejay MI - 32,143-15
TDI "LA SEPPIA" driver
@150 "LA LUMACA" rider
ICQ 6699072

 Ciauz!
Bauzzzzz :-)

 dall'altro!.... :) )
Scusa, ma perché allargare la regolazione?
Lo scopo della barra č mantenere, durante le curve, la stessa geometria
delle sospensioni che hai in rettilineo, e cioč quella che tu misuri ad auto
ferma. Il registro serve solo per far entrare la barra in posizione, perché
potrebbe esserci qualche piccola differenza tra un'auto e l'altra.
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
(last update:22/9/00)_____ ICQ 49579941

Ciao Cinghiale!
No, allargare la barra serve a irrigidire maggiormente il telaio e mantenere
la geometria.
Si marla di mm non di cm. La barra duomi reg. č una "raffinatezza". Tutto
qui.
Tranqui... ;-)
Ciaooooooopow pow


 la geometria.
Scusami, ma non sono molto d'accordo. Infatti la barra è fissata agli
estremi superiori della sospensione, e quindi se tu la allarghi (ovviamente
di mm e non di cm, come giustamente hai detto), non "mantieni" la geometria,
bensì la varii. In quanto ad irrigidire, una volta che la barra è
imbullonata, la rigidità è quella, tesa o no che sia.


 imbullonata, la rigidità è quella, tesa o no che sia.
Ciao Cinghiale!
                       quando tu monti la barra ci sono dei giochi
inevitabili....se no non riusciresti a montarla.
La regolazione della barra serve proprio ad eliminare questi giochi ed
eventualemente a riportare i duomi
"a misure di costruttore", se l'auto è vecchia. Tutto qui.
Ciao, Marco