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Titolo: Utilizzo ruota di scorta vecchia di 4 anni

Mi è stato proposto di utilizzare in sostituzione di due pneu usurati
sulla mia Zafira, la ruota di scorta Michelin 195/65/r15 vecchia di 4
anni e una uguale gomma reperita a fatica dal gommista. Ci possono
essere dei problemi/rischi?
Grazie Leonardo

 essere dei problemi/rischi?
Io non lo farei...
-- 
---> 
ra...@despammed.com
                                  ICQ:11928715
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ATTENZIONE:
Utilizzate l'indirizzo qui sopra per rispondere.

tako5...@yahoo.com
 wrote:

Se c'è un particolare su cui non risparmierei, sono proprio le gomme.
Una gomma di 4 anni, specialmente se è una Michelin Energy, è al limite 
dell'indurimento.
Per non parlare del fatto che sullo stesso asse avresti due gomme con 
caratteristiche diverse per età ed usura e che quindi avranno un 
comportamento differente per es. sul bagnato o in frenata.
A meno che non usi l'auto solo in città per accompagnare i bimbi a scuola o 
per andare al supermercato dietro casa, io reperirei 2 gomme nuove e di 
marca. Se vuoi risparmiare puoi acquistare un modello un po' vecchiotto (ad 
es. mi pare che adesso le Bridgestone re720 le tirino dietro).
-- 
Diego (23,103,TO)
Fiat Bravo 1.6 16v

 Io non lo farei...
Quotissimo
-- 
Jac
Renault Clio Dci, Ford Ka Collection
Mv Agusta 150 Gt '68
Honda Cb 750 Kz '80

concordo al 100%
ciao

accipicchia no!
una gomma di 4 anni sta bene come comma di scorta. Non va usata come gomma 
normale.
sullo stesso asse sempre gomme identiche per eta' e usura, e direi che dopo 
3 anni, specie ne non utilizzate... 


questa è pratica che si fa da quando esiste l'auto, cioè al 1° cambio
recuperare 3 gomme nuove e riciclare quella di scorta ... in famiglia fatta
negli ultimi 30 anni o giù di lì ... ;O)) ... mai successo nulla e mai avuto
scrupoli/pare/problemi anche per viaggi lunghetti .... e nemmeno circolano
poi troppi rumors su problemi ....... il che non vuol dire essere questa
pratica *corretta* perchè ovviamente avere gomme fresche/pari età è sempre
meglio ..... se proprio proprio la vuoi riciclare almeno mettila dietro ....
saluti, davide
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 la vuoi riciclare almeno mettila dietro
No, meglio davanti!


 meglio ..... se proprio proprio la vuoi riciclare almeno mettila dietro ....
Peggio ancora... dietro la presa delle gomme sull'asfalto è minore, visto
che la macchina è più leggera. Se metti una gomma più vecchia e più
scadente succede che diminuisci ancora di più il limite di tenuta.


 scrupoli/pare/problemi anche per viaggi lunghetti .... 
Quoto: l'ho fatto anche io sull'astra, con la gomma di scorta che aveva 2
anni e mezzo. Mi pareva davvero un peccato buttarla. Ho appena ri-cambiato
il treno completo, dopo circa 70k km. percorsi.
Ciao
GigioTD
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Peggio ancora... dietro la presa delle gomme sull'asfalto č minore ....
si ... tutti piloti di F1 impegnati in guida al limite ... :O))) ... nella
guida *normale* del 99,99999% dei *normali* utilizzatori di *normali* auto č
dura mettere in crisi le gomme e se capita probabilmente nessuna gomma salva
il guidatore che probabilmente non sa come comportarsi in condizioni di
emergenza ...... comunque io so che le gomme anteriori in trazione anteriori
vanno curate piů delle posteriori perchč sia di trazione che direzionali che
sottoposte maggiormante a sforzo ..... saluti, davide


 dura mettere in crisi le gomme e se capita probabilmente nessuna gomma salva
Pensi che le gomme contino cosě poco? Se č questo quello che pensi... mi
dispiace.


mmmmmm...
Secondo me e' come dire: nel 99,9999% dei casi gli airbag non servono,
oppure nel 99,9999% dei casi l'ABS non serve.
...solo che poi quando serve davvero e non l'hai, ti accorgi che
manca...
ciao a tutti

Qual'è il segreto del graal? Benzina o Diesel? Ascoltiamo Rean 

stavo per scriverlo io
è il classico dire "mica ci vado in pista"
no infatti: in pista i limiti di tenuta e le emergenze che li superano sono
inferiori che in strada...
è in strada che è importante che se eviti qualcosa, l'auto sterzi e non
piroetti
in pista tutto sommato anche se allunghi o vai fuori di un paio di metri
non c'è un bambino da pigliar sotto
-- 
www.idanet.net
 <--- il sito di IDA
usate   
groups.google.it
   per cercare nelle vecchie discussioni
--vietato dare da mangiare agli idani esposti--

 emergenza ......
Infatti come vengono giu' due gocce di pioggia tutti quelli che "mica ci
devo correre con la macchina, io vado piano dunque prendo le gomme piů
economiche, al limite ricoperte" si esibiscono in tamponamenti, uscite di
strada e quant'altro... Poi ovviamente la causa č della pioggia...
-- 
ciao
Agu (35,231,110,GO)
Bmw 330ci - Peugeot 206 XS 1.6
FERMIAMO PALLADIUM
http://www.apogeonline.com/webzine/2002/07/02/01/200207020102

 Poi ovviamente la causa è della pioggia...
Imho 4 anni sono un po' tantini, tenendo conto che magari la gomma dovrà
lavorare per altrettanti anni, ma tutte queste fisime sulle gomme sono un
po' eccessive...
Ciao
GigioTD


 po' eccessive...
Io la vedo come un investimento per il futuro...


 po' eccessive...
Peccato che sono l'unica cosa che tiene l'auto in contatto con l'asfalto...


 po' eccessive...
IMHO bisogna distinguere.
Io, se me le offrissero con un forte sconto, monterei tranquillamente 
gomme nuove con 4 anni: monto da 15 anni Michelin Energy e sono abituato 
alla diminuzione della tenuta causata dal progressivo indurimento, e mi 
regolo di conseguenza. Per viaggiare in sicurezza non e' indispensabile 
avere gomme nuove e appena fatte, basta conoscere i limiti del mezzo e 
rispettare le fondamentali norme di prudenza (una per tutte la distanza 
di sicurezza). Altrimenti si dovrebbe concludere che chi scenda da una 
Enzo e salga sulla Fiat 127 con cui va a far la spesa :-) sia destinato 
irrimediabilmente a uscir di strada.
Altra cosa e' montare gomme diverse (per marca, battistrada, usura, data 
di fabbricazione) sullo stesso asse se non addirittura sulla stessa 
auto: e' chiaro che, confidando nella tenuta assicurata dai pneumatici 
piu' freschi (specie se montati all'anteriore) si potra' mettere in 
crisi quello/i piu' vecchio o usurato, con rischi evidenti.
-- 
Ciao,
Ludo (33, 144+100, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista per caso, Gasato naturale
156 1,8i 16v Twin Spark, H.P.Executive 1600
Tutto sul metano: 
http://www.metanoauto.com/

 Peccato che sono l'unica cosa che tiene l'auto in contatto con
l'asfalto...
Non ci sono dubbi, ma converrai che nell'uso quotidiano la stragrande
maggioranza dei guidatori non raggiunge mai il limite di aderenza in cui c'é
differenza fra una gomma nuova di 4 anni e una gomma nuova di 4 mesi (stiamo
parlando sempre di gomme inusate).
Conosco molte persone che girano per anni su auto "a manutenzione zero" (nel
senso che non ne hanno mai fatta) senza essersi mai spiaccicati da nessuna
parte, quindi non vedo perché dovremmo porci tutte queste paure su un
pneumatico di una marca piuttosto che di un'altra o su un pneumatico più
anziano di un'altro.
Certo, sarebbe meglio avere tutte le risorse della sicurezza al 100%:
pasticche, dischi, pneumatici, ammortizzatori, pompa freno, etc. etc., ma
esistono anche dei limiti dettati dal buonsenso. Non ho dubbi che sia meglio
un'auto con 12 airbag rispetto ad una che non abbia neppure, ma non per
questo dobbiamo chiedere l'estrema unzione ogni volta che saliamo su una
panda vecchia serie...
