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Titolo: [C3 Pluriel] Aspettate a comprarla...

Su un forum tedesco (
www.pluriel.de
) ho letto che un gran numero di
proprietari di Pluriel sta avendo problemi con il meccanismo di chiusura
del tetto: Si blocca in posizione aperta, si rompono gli anelli di
fissaggio, da almeno tre punti entra acqua nell'abitacolo ed inoltre i
montanti ed i parafanghi anteriori perdono la vernice ecc. (problemi che
i concessionari Citroen attualmente non sanno risolvere).
A quanto pare per l'inizo dell'anno prossimo Citroen ha in programma di
porre rimedio a questi guai - attualmente i veicoli che escono dalle
linee di produzione non sono certo "perfetti".
Ciao,
Wini    [
192-155.26.BZ
]
-----------------------
Opel Astra Cabrio Turbo
Citroën ZX 2.0 16v  CVV

 linee di produzione non sono certo "perfetti".
Confermo.
Gli affinamenti sulle linee di produzione di Aulnay-sous-Bois riguarderanno
tutte le C3 prodotte a partire da gennaio.
--
LHM (30, 112, VI)

 linee di produzione non sono certo "perfetti".
Citroen è proprio caduta in basso :-( 
-- 
Tommaso
(25,101,FI)
"nel mondo c'è troppo dolore e i dottori non sanno che fare"

 fissaggio, da almeno tre punti entra acqua nell'abitacolo
Io ce l'ho in prova da 10gg.
Che entri acqua nell'abitacolo è vero ed è anche vero che è molto rumorosa
superati i 120km/h.
CMQ è una bella vettura, questi sono difetti di gioventù che Citroen
riparerà in garanzia immagino
Ciao E.
--
Infomotori.com

AHAHAHAH che ridere, per fortuna che non č una Fiat vero? AHAHHAH se fosse
stata una fiat ci sarebbe stato veramente da ridere, e invece per questa ci
sono dei NORMALISSIMI difetti di gioventů!!
AHAHHAHA
EH NO.......EH NO........EH
NO..........................................................EH NO!!!!
BadK.

 sono dei NORMALISSIMI difetti di gioventù!!
Non vedo che cosa ci sia da agitarsi tanto..
Solo il tempo potrà dimostrare se si sia trattato di difetti di gioventù
(frequenti per ogni marca, Fiat inclusa) o se viceversa la Citroen produca
puramente e semplicemente macchine scadenti.
In linea generale posso dire che le ultime realizzazioni della casa francese
tradiscono in modo sin troppo evidente il ricorso alle economie di
produzione, ma sarebbe ingeneroso e scorretto non prendere atto delle
iniziative adottate dal costruttore per migliorare la situazione, dato che
non tutte le case sono altrettanto pronte a fare "mea culpa" e a correre ai
ripari, preferendo scaricare sui clienti ogni onere.
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 ripari, preferendo scaricare sui clienti ogni onere.
A me sembra che dalla stilo0 alla stilo1 siano state apportate diverse
modifiche al fine di migliorarne l'affidabilità ed eliminare quei famosi
difetti di gioventù che l'hanno colpita. Di sicuro non perde la vernice.
Ovviamente è tutto IMHO, ma dubito che le cose viste ultimamente vadano a
comprovare una superiorità di certe case nei confronti di fiat.
BadK.

 comprovare una superiorità di certe case nei confronti di fiat.
Mi pare che i veri ossessionati su questo punto siano proprio i possessori o
sostenitori di Fiat.
Volete leggere provocazioni anche dove non ce ne sono, e personalmente lo
trovo un atteggiamento irritante, al pari di quello di chi spara ad alzo
zero sulle Fiat per partito preso.
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 zero sulle Fiat per partito preso.
Io non ho criticato nessuno, tantomento te. Il discorso è nato perchè mi ha
fatto ridere leggere quei difetti di fabbricazione, pensando se fossero
stati della fiat. Punto.
BadK.

 Solo il tempo potrà dimostrare se si sia trattato di difetti di gioventù
si può essere d'accordo, ma come non arrabbiarsi su difetti che solo un
test magari più approfondito avrebbero svelato? L'acqua che filtra,
converrai con me, non è un difetto nascosto rilevabile solo in
condizioni d'eccezione! Stessa cosa dicasi per il tetto!!! Che è uno dei
segni DISTINTIVI della Pluriel.
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 i concessionari Citroen attualmente non sanno risolvere).
Sono sincero... non mi meraviglio.
Mi sono sempre chiesto di fronte a Pluriel il senso di quest'auto.
Non è una berlina.
Non è una cabrio.
Non è una spider.
Non è una barchetta.
Non è una coupé.
Cos'è???
L'insieme dei limiti e dei difetti di tutte queste tipologie, con
l'aggravante che ha una modulabilità scarsa (i vari passaggi richiedono ad
esempio di depositare le barre di sostegno del tetto in garage e quindi ti
vincolano negli spostamenti).
Insomma se da una parte abbiamo 206 CC che è una vera auto che ti offre la
berlina e la cabrio, dall'altra abbiamo un'auto che ti offre i limiti di
tante soluzioni senza nessuna certezza.
Se posso malignare un po'.... Quest'estate a Livigno ho visto una Pluriel.
Era Agosto. Era fuori da un locale dove d'inverno si riuniscono gli sciatori
ai piedi delle piste del Mottolino. E ho pensato... Chissà se quest'auto
quest'inverno sarebbe usabile da queste parti??? Risposta logica: NO!
Una capote in tela che regga il rigore dei -18 è quasi da fantascienza... E
i montanti... li lasci sempre montati... certo con magari un paio di belle
righe causate dai frequenti smontaggi rimontaggi estivi.
Ripeto... non mi meraviglio che ci siano problemi.... mi meraviglio che sia
così venduta...
-- 
Con stima e amicizia.
Caedar
Opel Astra 2.0 Di 16v CDX SW (33, 82, SO)
Limi Toyota Yaris Sol 1.0 VVti (35, 68, SO)
----
http://www.caedar.it
----

 dei segni DISTINTIVI della Pluriel.
Esatto, secondo me è abbastanza inaccettabile che certi difetti vengano
proprio da quelle componenti che dovrebbero essere il punto forte e
distintivo della Pluriel.
Avrei potuto capire problemi chessò, di scricchiolii, qualche rognetta
elettronica, passi il problema di verniciatura. Ma proprio dal sistema di
chiusura, segno distintivo della vettura, sarebbe stata auspicabile una
maggior cura nella realizzazione.
Cioè, tanto studio e marketing per questo ingegnoso sistema e poi cascano su
cose come le infiltrazioni di acqua e la chiusura del tetto? :-(
Mi viene il dubbio su quanto certe componenti vengano collaudate.
--
Diego (21,103,TO)
Fiat Bravo 1.6 16v driver
- "Il mio più grande desiderio è sempre stato di andare più veloce di tutti,
anche dell'orologio" - A.Senna

Stavo provando la nuova maglietta degli UNRAE-BOY, quando mi accorsi
che 
SKIPPE...@rmi.it
 (Wini) aveva scritto:
[CUT]
eh!eh!
allora il consiglio che ho dato alla limi di aspettare affinchč
venissero fuori i vari difetti di gioventů delle auto di cui si era
invaghita (Pluriel e Ypsilon) era giusto!
lo posto subito alla tipa.
ciao :)
Nicholas D. Wolfwood
--
"Se č vero che partire č morire un poco,
 morire č partire un pň troppo!"
Maurice Chevalier 
<Leva IL_PIEDE_DAL_FRENO (e lascia gli underscore nel nome) se vuoi rispondere in privato.>
http://it.groups.yahoo.com/group/206life/

Una capote in tela che regga il rigore dei -18 è quasi da fantascienza... E
'mbe?
per anni sono andato in vacanza in montagna con i miei genitori a
bordo di una vitara cabrio con tetto in plastica.
non siamo mai morti assiderati...
-- 
Simonone che...se non ha le ruote o i pattini, non ne vale la pena...
 
(_)____.____(_)    OO=[||]°[||]=OO  (____\===o===/____)
============    
Un'auto più alta di 160 cm NON è una Porsche !
"Il rumore del doppio corpo Weber è come quello di una donna che fa un
pompino e risucchia" (Getix)

 non siamo mai morti assiderati...
Certo non era mica la tendina parasole che ha su la C3 pluriel.... Conosco
la copertura della Vitara... tutt'altra roba.
