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Titolo: è vera sta cosa? o è leggenda metropolitana

Dopo un lungo viaggio autostradale, per auto turbo d, bisogna lasciare 
l'auto al minimo per qualche minuto per far raffreddare tutto.
Altrimenti, spegnendola appena arrivati, si rovinerebbe, se non ho 
capito male, la turbina.
Che dite? leggenda o no?
 
 
 
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Il comunismo è la filosofia dei falliti, il credo degli ignoranti,
il vangelo dell'invidia;
la sua caratteristica intrinseca è la condivisione della povertà
 

 
cazzata, la turbina è lubrificata con un flusso di olio continuo non serve lasciare l'auto al minimo.

 l'auto al minimo per qualche minuto per far raffreddare tutto.
 
lo chiamavano cool-down, termine preso dall'attività motoria (evidentemente 
qualcuno ha fatto confusione, un qui-quo-qua per dirla alla Zeman)
 
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........... [ al lavoro ] ...........


e cosa muove il flusso di olio continuo ?


 
 
Io per abitudine se ho dato una tiratina lo faccio. Credo che con le 
temperature che raggiunge a turbina sia una cosa che può fare solo del 
bene non spegnere immediatamente. Però dipende se il lungo viaggio lo si 
è fatto a 2000 giri/minuto o a 4500...  A 2000 giri credo non ci sia 
nessun problema, anche se sono 5 ore che non ti fermi.
Viceversa se hai dato una tirata su autobahn anche solo per mezz'ora e 
inchiodi per fare carburante spegnendo di brutto, non credo che il turbo 
goda.

Che dite? leggenda o no?
 
Non è che vale per i diesel, vale per i turbo ma anche non in generale
ed è sempre stato consigliabile farlo dopo una tirata. 
In realtà è una cavolata lo stesso. Un conto è se ti fermi
all'autogrill per cui passi da fare i 130 + 10 + 5% km/h a prendere un
camogli in pochi secondi altrimenti dal casello a destinazione fai
comunque un pezzo di strada ad andatura moderata e quindi dai tempo a
tutto il motore di assestarsi termicamente.
 
 
 
+---------------------+
Dumah Brazorf [37, 90, BS]
Civic EJ9 '96

 Che dite? leggenda o no?
 
e' vero, specie se si e' tirato un po, meglio aspettare un momento prima di spegnere. oppure fare l'ultimo km prima della sosta molto piano

 Che dite? leggenda o no?
 
e' vero , purtroppo questi motori antidiluviani hanno bisogno di queste 
cautele.

 cautele.
 
eh si, il preriscaldamento della batteria per la carica invece non è una cagata
 
ma va là, va :D

 cautele.
 
Ma i motori brucellllesse delle tesla sono con magneti permanenti?

mattia....@gmail.com
 scriveva il 14/07/2020 :

la batteria al limite non eroga molta corrente ma non si rovina
il turbo senza olio invece... :-)

El_Ciula scriveva il 14/07/2020 :

il motore posteriore della model 3 e' un brushless a magneti 
permanenti, quello anteriore e' un trifase a induzione.
nella model S credo che sia il contrario.

 il turbo senza olio invece... :-)
 
ma va là, va, che le usano per accendere i fuochi alla befana, ormai :D


Cioè fammi capire quello grosso è a induzione?

 
 
Beh, se ti fermi immediatamente direi che è buona cosa. Poi come per 
tutto puoi non farlo 1000 volte e non succede nulla, c'è chi non lo fa 
una e spacca tutto.

Scriveva El_Ciula martedì, 14/07/2020:

nella model 3 no ,nella  S si.
il motore a induzione ha un rendimento peggiore ma resiste parecchio ai 
maltrattamenti, quindi gli puoi fare produrre tanti kw quando serve, 
poi quando vai a 130 costanti e' meglio fare lavorare il brushless a 
magneti permanenti.
 
-- 
"ai  venditori fa sempre piacere chiaccherare con uno che ne 
capisce.quando arriva
qualche modello nuovo mi informano sempre" ( cisco l'impasticcato )

 Che dite? leggenda o no?
 
La lunghezza del viaggio non conta, conta se l'hai fatta ad alta 
velocita'. Per raffreddare il tutto normalmente e' sufficiente la 
decelerazione e il percorso rimanente fino alla destinazione ad andatura 
tranquilla.
Se invece al casello trovi la coda e hai lo start e stop sei fottuto!

 eh si, il preriscaldamento della batteria per la carica invece 
 
Non serve a tutelare la salute della batteria, ma a poterla caricare più 
velocemente

 nella model S credo che sia il contrario.
 
Dipende: nelle Model S/X pre-raven (quelle, se non erro, costruite prima 
del 2019) sono entrambi ad induzione, nelle Raven è come dici tu

 Che dite? leggenda o no?
 
La turbina raggiunge temperature molto elevate ed è lubrificata da un 
flusso di olio.
Se te spegni subito dopo una tirata l'olio che resta nella girante 
della turbina raggiunge anch'èesso temperature importanti e potrebbe 
"bruciare" lasciando depositi sull'albero e conseguntemente 
sbilanciarlo e quindi poi lavorerebbe in maniera errata usurandosi 
precocemente.
 
SE lasci al minimo un pochino, lolio che passa va a raffreddare la 
turbina e eviti il fenomeno di cui sopra.
Alternativamente basta viaggiare piano per un po prima di spegnere