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Titolo: Cinghia o catena?

Il motore della Ka prima serie, se non erro dovrebbe essere il Kent 1.3, 
ha la cinghia di distribuzione oppure la catena?

 1.3, ha la cinghia di distribuzione oppure la catena?
Nessuna delle due: il 1.3 della prima serie NON aveva l'albero a camme
in testa, ma le aste e i bilancieri.
http://it.wikipedia.org/wiki/Ford_Ka

 in testa, ma le aste e i bilancieri.
E l'albero a camme come gira, per simpatia?
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Ciao
-Guglielmo Cancelli

 E l'albero a camme come gira, per simpatia?
In casa ho ben due auto che non hanno né la cinghia né la catena :P
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8tto (36,385/5,MI)
Fanculo alla privacy.
If you let Marketing get involved with Product Definition, you'll never 
get it done quickly.  And  you squander the ability to make something 
unique... (Charles Winterable)

 In casa ho ben due auto che non hanno né la cinghia né la catena :P
Anche la distribuzione della Dyane è a cascata di ingranaggi?
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dirty harry

 Anche la distribuzione della Dyane è a cascata di ingranaggi?
Be', cascata, sono giusto due, uno sull'albero motore e uno sull'albero 
a camme.


 In casa ho ben due auto che non hanno né la cinghia né la catena :P
I soprammobili non contano :P btw il Kent ha la catena, no?
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Ciao
-Guglielmo Cancelli

 I soprammobili non contano :P btw il Kent ha la catena, no?
Sì, catena.
Mi sono sempre chiesto perché non mettere un bell'ingranaggio, sui 
motori con asse a camme laterale.
Mi sa che la risposta è la solita.


 I soprammobili non contano :P btw il Kent ha la catena, no?
Ma il 1.3 60cv della KA non è l'Endura ad aste e bilancieri?
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oVoo o o
ICQ:8621929 

 Mi sa che la risposta è la solita.
Tendenzialmente la penso cosi' anch'io. Pero' bisogna anche vedere la 
distanza fra i due alberi, ho idea che su certi motori servirebbero 
ingranaggi abbastanza ingombranti...
A proposito, che ne pensi invece della pompa dell'olio comandata a catena?
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Ciao
-Guglielmo Cancelli

 Ma il 1.3 60cv della KA non è l'Endura ad aste e bilancieri?
Endura e' solo un altro nome per l'ennesima versione del Kent...
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Ciao
-Guglielmo Cancelli

 A proposito, che ne pensi invece della pompa dell'olio comandata a catena?
Tipo quel sistema idiotissimo che c'è sugli XU e TU?
Tutto il male possibile.
E' tanto bella ed elegante la soluzione del Fire Fiat, con la pompa a 
lobi calettata sull'albero motore.
Certo, ti allunga leggerissimamente il motore.


 Certo, ti allunga leggerissimamente il motore.
Con lo spazio che si spreca sulle macchine di oggi, quello e' il male 
minore.
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Ciao
-Guglielmo Cancelli

 minore.
In effetti.


 permettere il rimodellamento verso l'alto, con ottimi risultati.
Verissimo, anche se comunque sconta un certo limite di cilindrata - a 
differenza del TU che invece e' arrivato tranquillamente a 1600 e e' 
diventato la base per l'ibrido PSA-BMW.
Comunque quando la Fiat si decidera' a fare un diesel 1600 sara' sempre 
troppo tardi...
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Ciao
-Guglielmo Cancelli

 troppo tardi...
Esatto.


 Esatto.
Se pensiamo che sulla Uno TurboD avevano ridotto a 1300 quel macigno del 
1900, che cazzo gli costava ridurre a 1600 il 1.9 JTD e vendere quello 
fin dal '99 intanto che si inventavano qualcosa di piu' leggero? 
possibile che un corsa-corta da 82 di alesaggio fumi cosi' tanto?
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Ciao
-Guglielmo Cancelli

 possibile che un corsa-corta da 82 di alesaggio fumi cosi' tanto?
Ma poi non è che sia indispensabile farlo a corsa corta. Si può anche 
diminuire l'alesaggio.
Boh, non me lo spiego.
Oppure potevano dieselizzare il torque.


 Oppure potevano dieselizzare il torque.
Nah, quello ormai era un motore GM per l'America Latina.
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Ciao
-Guglielmo Cancelli

 Nah, quello ormai era un motore GM per l'America Latina.
Boh, farlo in Brasile non era poi un'idea malvagia.
Piuttosto, AFAYK sono riusciti a far durare la cinghia di distribuzione 
più che nei primi esemplari?


 più che nei primi esemplari?
Boh. Presumo di si', visto che non mi risultano Torque post-96 tritati.
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Ciao
-Guglielmo Cancelli

 -Guglielmo Cancelli

 Boh. Presumo di si', visto che non mi risultano Torque post-96 tritati.
Sono tutti precedenti quelli tritati?


 Sono tutti precedenti quelli tritati?
Mi pare di si', fino a 96-97 circa. O forse '98, comunque quelli delle 
Bravo/Brava pre-restyling.
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Ciao
-Guglielmo Cancelli

 Bravo/Brava pre-restyling.
Ah, buono a sapersi.


 essere un buon affare.
All'anima del "turandoselo", tocca tagliarselo proprio... :P
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Ciao
-Guglielmo Cancelli

 All'anima del "turandoselo", tocca tagliarselo proprio... :P
Però se consideri quanto costa...
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8tto (36,MI)

 Però se consideri quanto costa...
Proprio per farci da A a B per 15 anni, eh... un mio conoscente ha 
penato come un cane per trovare un concessionario che gli riprendesse 
indietro la sua MW JTD contro una Croma nuova.
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Ciao
-Guglielmo Cancelli

 indietro la sua MW JTD contro una Croma nuova.
Davvero? Non credevo.
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 Davvero? Non credevo.
Qua da noi la Stilo e' stata la prima segm. C della Fiat in assoluto che 
non ha venduto un tubo, di conseguenza non la vuole nessuno manco usata. 
  Paradossalmente e' piu' facile vendere una Bravo di 10 anni che una 
Stilo di 3 anni - non parliamo poi della Multipla a metano, e' un 
assegno circolare.
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Ciao
-Guglielmo Cancelli