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Titolo: Domanda idiota su manovra in frenata

Sì, lo so.... avendo la patente dovrei saperlo....
Ma sinceramente ho imparato a farlo perchè DOVEVO farlo, anche se non
ho mai capito bene a COSA serve....
Sto parlando del fatto che arrivato ad un semaforo, ad esempio, quando
mi fermo dovrei tenere la marcia in 2° con la frizione premuta....
Qual'è il motivo ?
(sprofondo nella vergogna più assoluta...)
Ciao :)
Nicholas D. Wolfwood
--
"C'era una volta una città in quell'isola laggiù
 C'era una via che passava di là, proprio dove vivi tu
 C'era allegria, c'era felicità ma la guerra è una follia
 ma se qualcuno sorride a te un domani ancora c'è"
<Leva IL_PIEDE_DAL_FRENO (e lascia gli underscore nel nome) se vuoi rispondere in privato.>
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 mi fermo dovrei tenere la marcia in 2° con la frizione premuta....
da fermo dovresti tenere la SECONDA con la frizione staccata?
casomai di che dovresti tenere la prima, per poter partire appena scatta il
verde (anche se io il 90% delle volte metto la marcia quando viene il verde
e buonanotte)
ciao

 (sprofondo nella vergogna piů assoluta...)
Io no, ma sono curioso perň!
:PP
--
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 mi fermo dovrei tenere la marcia in 2° con la frizione premuta....
???
Mai sentita. Io appena mi fermo, anzi, mentre mi sto fermando metto in folle
-- 
Lis (MI, 27, 110+)
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(sprofondo nella vergogna più assoluta...)
tranquillo pensa che io manco sapevo di sta cosa :-)
--
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 e buonanotte)
LOL... migliaia di cavalli per farsi suonare dietro al semaforo!
ROTFL

 ha scritto nel messaggio
news:ca9v91$9t6$1...@newsreader1.mclink.it...

importa sega! anzi se suonano gli lancio pure i fumogeni... :-P

Qual'è il motivo ?
Io al semaforo sto in folle e metto la marcia solo quando sta per
venire verde...
Mi sembra comunque di ricordare che qualcosa del genere e' gia' stata
scritta qui su ida nel passato: in sostanza mi pare che si
consigliasse, in caso di "pole position" al semaforo, di stare in
prima con la frizione premuta in modo che, in caso di tamponamento, il
veicolo si fermi da solo e non venga sospinto in mezzo all'incrocio
con conseguente rischio di essere colpito dai veicoli provenienti
dalle altre direzioni; questo perche' il guidatore colto di sorpresa
dal tamponamento sarebbe portato a non schiacciare sui pedali e quindi
il tenere il piede sul freno non avrebbe effetto.
Tutto questo ovviamente se la mia memoria non m'inganna... :-)
Potresti provare a cercare con google, forse qualcosa trovi...
Saluti,
        Ernesto Rossi
-- 
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Per rispondere in email reds (at) 
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 e buonanotte)
Tenere sempre la frizione giu' non rovina lo spingidisco?
Io sinceramente non capisco perche' non fanno come in gran bretagna: il 
giallo c'e' anche da rosso a verde, cosi' sai quando sta per scattare 
il verde ed hai tutto il tempo di mettere la prima.
-- 
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All'infuori del cane, il libro e' il miglior amico dell'uomo. Dentro
al cane e' troppo buio per leggere.

 il verde ed hai tutto il tempo di mettere la prima.
altra domanda che mi pongo da 15 anni a questa parte.... mah!!

 veicolo si fermi da solo e non venga sospinto in mezzo all'incrocio
si ma se non molla la frizione, la trazione vista dalle ruota e' come la
folle.. sempre libere sono

il verde ed hai tutto il tempo di mettere la prima.
Funziona comodissima, purtroppo ho l'impressione che da noi la gente
partirebbe al giallo con conseguenti rischi d'incidenti (per ovviare
ai quali s'imporrebbe un ulteriore allungamento dei tempi morti tra
una fase e l'altra, gia' adesso molto piu' alti di quelli utilizzati
in altri paesi europei)...


folle.. sempre libere sono
Premesso che mi sto limitando a riferire quanto detto da altri,
comunque nel mio post mi sembra di aver specificato la circostanza che
in caso di urto il guidatore medio e' portato a mollare i pedali di
colpo e quindi, nel caso, a far spegnere il motore fermando quindi
l'auto.
Come detto e' una teoria che non mi convince appieno ma che dovrebbe
essere alla base di quanto richiesto da Nicholas...


 scritta qui su ida nel passato: [CUT]
Mi sembra una spiegazione intelligente...
-- 
Kamox
[24; 225]

 l'auto.
penso che la reazione piu' immediata sia di puntarsi dove possibile.. fra
cui la frizione pigiata.. e' difficile che venga da alzare il piede, IMHO :)

il verde ed hai tutto il tempo di mettere la prima.
Lo fanno anche in austria....e da qualche parte anche in Italia solo
che non ricordo dove....forse proprio  sul Confine I-A.


cui la frizione pigiata.. e' difficile che venga da alzare il piede, IMHO :)
Probabilmente la reazione varia da persona a persona e pure a seconda
del fatto che l'urto sia atteso o meno: in particolare in caso di urto
a sorpresa io ritengo che la maggior parte delle persone reagisca
mollando tutto piuttosto che premendo sul freno...
Cio' detto io al semaforo sto in folle e controllo nel retrovisore che
chi sopraggiunge abbia intenzione di fermarsi... :-)


che non ricordo dove....forse proprio  sul Confine I-A.
Nella realta' accade, purtroppo, di tutto (si vedono ancora semafori
che accendono verde e giallo insieme) ma per il Codice della Strada il
giallo fra il rosso e il verde non ci deve essere: purtroppo
l'ignoranza di assessori ed addetti ai lavori e' dilagante...


[CUT]
Rispondo qua un po' a tutti.
GOSH! Ma allora me la sarò sognato... -_-'
Comunque una interpretazione furba mi sembra quella di Reds.
Il fatto che io mi ricordo della 2° marcia è forse dovuto al fatto
che in seconda si è sicuri al 100% di spegnere il motore, mentre
invece in prima, con un dieselone potente, il motore potrebbe non
spegnersi.
Che ne dite ?
ciao :)
Nicholas D. Wolfwood (da newsland per problemi alla rete)
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

Che ne dite ?
Boh! :-)


l'ignoranza di assessori ed addetti ai lavori e' dilagante...
Eh già... :-\



Sě ma non come in Germania dove il giallo prima del verde dura 2 secondi
altrimenti č inutile.
ciao
Claudio

su ida... :-)
proverò a cercare.
intanto grazie.


altrimenti č inutile.
E quanto dovrebbe durare secondo te?


 purtroppo
Ho qualche dubbio sulle capacita' di molti Italiani di adattarsi
correttamente alla cosa: gia' adesso molti partono quando e' ancora
rosso e l'introduzione del giallo rischierebbe di aggravare la cosa.
Certo, basterebbe multare chi sgarra ma in Italia la cosa non e'
purtroppo semplice...
Per il resto l'introduzione del giallo fra rosso e verde non puo'
essere fatta a capocchia ma deve essere preceduta da un aggiornamento
del CdS, altrimenti non ci si capisce piu' niente e la legalita' va a
farsi fottere...



Almeno 4 secondi. Due secondi sono pochi: se vuoi prevenire rallentamenti
dovuti ai distratti è un intervallo troppo breve e se sei distratto non te
ne accorgi. In quel secondo o 2 del giallo in Germania non fai quasi in
tempo a inserire la marcia e allora tanto vale allungare di 2 secondi il
verde. Invece con 4 o 5  secondi uno ha il tempo di prepararsi e partire
appena scatta il verde. Ma peggio ancora, per alcuni semafori tedeschi, è il
giallo prima del rosso che dura anche quello 2 secondi: per un italiano è
pericolosissimo...
E poi siamo qui a fare tante considerazioni quando in Italia in quasi tutti
gli incroci c'è un periodo di alcuni secondi in cui tutti i semafori sono
rossi perchè tanto si sa che si passa col giallorosso e bisogna sgombrare
l'incrocio...
ciao
Claudio

farsi fottere...
Ahahaa mia ha fatto ridere l'accostamento del tuo linguaggio quasi
giuridico al "va a farsi fottere"...LOL :-)


 chi sopraggiunge abbia intenzione di fermarsi... :-)
quoto :) direi l'unico comportamento da adottare.. tanto se non si e' primi
della fila, prima che parte quello davanti ne passa di tempo.. il tempo
necessario a mettere 20 volte la prima marcia :)
e se si e' primi, al 99% delle volte si vede quando scatta l'arancione
dell'altro semaforo

giuridico al "va a farsi fottere"...LOL :-)
Quando ci vuole, ci vuole... :-)


l'incrocio...
Infatti, basterebbe dare le multe per rendere la circolazione hai
semafori molto piu' fluida e corretta...
