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Titolo: [IDA TEST] Bolide............ [Lungo]

C'era una volta (martedì) il buon Nico, che sarei io, che andava
all'università con gli amici per seguire la solita lezione pomeridiana di
Impianti Industriali delle 14.
[day 1]
Sto per entrare dal portone dell'università quando intravedo un alettone con
sotto una mezza macchina. Mezza in quanto l'altra metà era coperta da un
muro. " ...raga andate, io arrivo subito...." mi dirigo verso l'alettone e
pian piano vedo spuntare da dietro il muro tutta la sagoma del macinino a
cui quei progettisti tamarri con gli occhi a mandorla avevano avuto idea di
appiccicare una tavola da surf sopra il baule. Mi avvicino.... in
silenzio... giro e rigiro intorno a quella bella linea filante verniciata di
un blu notte talmente scuro da sembrare nero. mi metto davanti al cofano,
come per guardarla negli occhi e dico "Supra!". E' proprio lei! Con qualche
bozzo sulle portiere (sportellate da parcheggio) ma è proprio lei! Ho già un
foglietto in mano e scrivo "Per caso la vendi? semmai contattami
xx...@libero.it
. In ogni caso complimenti!" Beato della visione mi dirigo
verso la lezione tutto contento!
[day 2]
La mattina controllo la mail e vedo una mail da un tal "Chevy" ...mmm.. un
nick un programma, penso.... e leggo "non so chi sei, ma hai istino
[eccheccazzo...vorrei vedere voi davanti a una macchina così... ndr], la
Supra non è molto conosciuta in italia!" Gli rispondo se gli andava di
vedersi per un caffè in centro nel pomeriggio e gli lascio il cell. Ci
sentiamo e scopro che *LA VENDE* perché a quanto pare tra un po' si
trasferisce all'estero e si porta dietro solo una vecchia (bellissima)
Corvette del '60, la supra e tutto quanto ha in italia lo vende. "Anzi - mi
fa - se ti va andiamo a fare un giro, devo andare in un paese qui vicino a
vedere come stanno sistemando la 'Vette". Non me lo faccio ripetere due
volte e accetto.
[afternoon]
ci troviamo, come da accordi in piazza in centro a vicenza e salgo in
macchina. Salendo noto che monta le Yoko AVS Sport ("beeeene" penso tra me e
me!). Ci presentiamo (in macchina, dato che fuori pioveva) e ci avviamo
verso il posto. Gli faccio subito una domanda.. "Scusa, questa è quella
aspirata?" Con mia somma gioia, la risposta è negativa! Dentro al cofano ci
stanno due Fate Turbine!! Il libretto parla chiaro: 243kW! Oh my god...
questa è *LA* Supra. Quindi ora avete capito chi è il soggetto
dell'IDA-Test: Toyota Supra 3.0l Twin Turbo.
All'andata guida lui, molto tranquillo a parte un bel 2a-3a in un
rettilineo..... mamma mia! che puteeeensa! Causa pioggerellina il TCS
lampeggiava come un forsennato... anche in terza, e si sentivano netti i
tagli all'erogazione (per niente bruschi invero). Poi, per farmi contento,
lo disattiva un secondo e fa una curva (partendo quasi da fermo) di
traverso.... :-) "però, non è scappata via velocemente -gli faccio io-
credevo fosse un pelo più rabbiosa". Lui risponde ridendo " ho sfiorato il
gas, se no eravamo ancora la a girare, ormai sta macchina la conosco
abbastanza bene" :-))))))
Parcheggiamo, entriamo in officina, rimiro la Corvette in attesa del
collettore di scarico di una bancata che si era rotto, riusciamo nel
piazzale e mi porge le chiavi! Da qui inizia il vero IDA-Test.
[IDA-Test]
Dopo essermi liberato del Fay che mi faceva sentire l'omino Michelin e del
portafogli (io col portafogli nelle tasca dietro non riesco a guidare),
salgo ...ehm.. no.. scusate... scendo in macchina...e allaccio la cintura!
:-)
La posizione è ottima, gambe abbastanza distese e volante alla giusta
distanza dal busto. Il proprietario è alto circa come me e non devo fare
ulteriori regolazioni, se non abbassare il piano di seduta del sedile (unica
regolazione manuale, le altre tutte elettriche)
Metto in moto.
il 6L borbotta ma io non lo sento. chiedo di spegnere la radio ma comunque
al minimo continuo a non sentirlo, eppure il contagiri indica circa
900rpm... quindi è in moto... do una leggera sgasata e finalmente si sente
il dolce suono sommesso! :)
Faccio manovra ed esco dal piazzale rassicurando il proprietario che mi
diceva di starci attento, che era bagnato ecc. Ci avviamo e arrivando ad uno
stop, do una sdoppiettata e metto la prima al volo, mi immetto sulla
principale in modo tranquillo, sono a 2500rpm in seconda quando il
proprietario mi dice: "dagli un po' dentro!". Ma come? non dovevo andare
piano? Che la doppietta ti ha fatto cambiare idea? ;-) Vabbè, non discuto ed
eseguo! I 6000rpm in seconda li prende in 3 secondi, forse 4. Cambio, dentro
la terza, giù tutto pure li, mi pare che il TCS stia smadonnando ma non gli
do retta e tengo giù. Non la scarico tutta perché la strada non lo consente.
Comunque sono arrivato a tipo 150 in pocherrimo tempo! :-O impressionato mi
volto verso il passeggero e gli dico candidamente: "E' slegato bene, eh?".
Lui ghigna! E' il momento di entrare in autostrada (vi est - grisignano e
ritorno).. telepass...rampa.... tutta in seconda... corsia di immissione...
non arriva nessuno... viaaaaaaaa.... seconda-terza-quarta.. tutte a
6000rpm..... il sorriso che ho stampato in faccia fatica a starci dietro..
come nei cartoni animati! Guardo il tachimetro e mi accorgo che la mia
patente è virtualmente nella campana per il riciclo della carta: 220kmh!
Dalla regia mi dicono: "Guarda che ce ne sono altre 2 di marce da cacciare
dentro!". Io, estasiato, metto la 6a e rallento a una velocità che rientra
quasi nella legalità. Il traffico presente mi permette di notare che a 140
in 6a siamo poco sotto i 2800rpm.. roba da diesel :). Usciamo a grisignano,
mi viene proposto di fare l'inversione a u in derapata ma declino
gentilmente (chi cazzo li controlla 320hp sul bagnato su una macchina che è
la prima volta che prende in mano!????!). Il tasto TCS non s'ha da toccare
;-)
Ritorniamo e nella mia testa ci sono solo le dolci melodie delle Fate
Turbine! Anzi dellA FatA TurbinA, infatti mi viene spiegato che la sua
compagna accudisce il 6L solo dal minimo a circa 2000RPM, poi, da 2000 a
6500 (redline) ci pensa la sorellona! Sono talmente inebetito che sto per
uscire allo svincolo per la valdastico, me lo fanno presente, occhiata agli
specchi, non c'è nessuno, dentro la seconda e si riparte per una tirata fino
a Vicenza Est che sta un km circa più avanti.. Di nuovo vado a stuzzicare il
limitatore... anche per la terza.... poi non c'è più spazio, devo
rientrare... con calma, in prima corsia per uscire, senza rientri
azzardati... mostriciattoli come questo non hanno niente da dimostrare :)
Usciamo e andiamo verso il centro, giù dal ponte di Corso Argentina, un
ultimo brivido, do un colpo di fari, aspetto che la fiesta (XR2 tra l'altro)
si tolga di mezzo e spalanco la 4a di botto (cioè, proprio a tavoletta)...
IL CULO PARTEEEEEE!! Tonnellate di cacca nelle mutande, d'istindo
controsterzo ma dopo 1 secondo il TCS riprende in mano la situazione e ci
salva dal fosso minaccioso li vicino. Da paura.... non mi sarei mai
aspettato che a in 4a la macchina avrebbe reagito a questo modo, ok, era
bagnato per terra e avevamo delle gomme non propriamente "rain".. ma
cazzo... eravamo in 4a marcia ed estremamente sottocoppia! IMPRESSIONANTE!
Parcheggio davanti al mio collegio e parliamo 5 minuti guardando la bimba...
tentiamo di parlare di $, ma è difficile, per i motivi di ciu sotto al
capitolo [$$$]. Ora passiamo alla descrizione dell'esemplare e alle
impressioni mie.....
Toyota Supra Twin Turbo (1994)
Modello in produzione dal 1994 al 1998.
Coupè, 2 porte, 2+2posti
Colore Blu scuro_che_pare_nero
Tetto Targa (optional presente)
motore 6 cilindri in linea 2970 e rotti cc, doppio turbocompressore
Cambio a 6 rapporti
Ruote: 17" 235/45 ZR17 davanti e 255/40ZR17 dietro se non ricordo male
Sistema frenante a dischi autoventilati davanti e dietro (con le pinze rosse
:-PP)
Telaio: Boh... lascio la parola a Facchetti che probabilmente ormai già
saprà il numero di matricola punzonato sul pianale dell'esemplare che ho
provato! eheh!
Dotazione: Sellerie in pelle, cruise control, A/C man, qualunque cosa
regolabile elettricamente, tetto targa, e mi pare sedili riscaldabili, ma
non ne sono sicuro... c'era una marea di bottoni, cazzo... manco
impegnandomi sul mercedes del babbo sono riuscito a farcene stare così
tanti! :). Auto tutta originale (scarico, cerchi, motore, centralina, tutti
mai toccati!)
[Esterno]
Beh... la linea è quella classica dei coupè made in japan, a me
personalmente piace, anche se il blu scuro non è molto racing, casomai
faccio sempre in tempo a chiedere a Wolf se gli è avanzato un po' di quel
colore da imbianchini che ha usato per la sua... come si chiama? ah ..si...
Candy Pearled Orange Lamborghini! Pensa te... "Lamborghini" ..deve essere
l'antiruggine che danno ai trattori! :-PP. ha qualche ammaccatura come già
accennato, e due cerchi sono segnati da una salita su un cordolo
quest'estate :( Ma nel complesso niente di intollerabile. Bello lo spoiler
dietro (alto quasi come il tetto) e che soprattutto non influisce quasi per
niente sulla visuale in manovra. Ho scoperto che l'alettone davanti si
abbassa da solo elettricamente oltre i 60kmh! non lo sapevo, c'è pure un
pulsante all'interno che serve per modificare (non so in che modo) questa
cosa...
[Interno]
L'auto ha 8 anni, ma devo dire che dentro mi pareva tenuta molto bene. Ok,
era quasi sempre buio e non c'erano altre luci se non quella della
plafoniera interna, ma la pelle chiara mi pareva davvero ben conservata.
Anche il cruscotto e la plancia erano ok. Nessuno scricchiolio durante la
marcia! Dotazione da far invidia a uno shuttle, come ho già detto non sapevo
dove guardare che spuntavano ovunque bottoni nuovi. I più vitali comunque
sono situati correttamente vicino al volante. Davanti lo spazio è
abbondante, io sono 1,80m e non avevo assolutamente problemi, anzi. Dietro
invece... beh, non ci sono salito.. ma mi sa che è peggio della Porsche di
HUHI!! E chi ci è salito sa cosa intendo!! ;-)
[Motore]
NON FINISCE MAI DI SPINGERE.
[Telaio] mi è sembrata ben bilanciata... direi che l'assetto è neutro, anche
se con la pioggia..... beh... non è che si potessero fare staccatone e
chicane alle garibaldina! se e quando la riprovo sull'asciutto vi farò le
dovute integrazioni di notizie, promesso!
[Consumi]
A 140kmh in 6a costanti fa gli 8km/l... poi a salire, salire, salire... :-)
[Comfort]
Aria condizionata efficiente (anche se la ventola aveva un piccolo problema,
sbrina in un tempo ragionevolmente breve). Sedili avvolgenti e ben
contenitivi. Rumorosità molto contenuta (nonostante le Yoko che trasformano
le macchine in cingolati per quanto riguarda il rumore di rotolamento)
[$$$]
Come gestione, bollo (700euro) e assicurazione a parte non è un calvario
(sempre tagliandata originale). I consumi..beh... è un 3000biturbo..che
pretendete? ;-)
Per quanto riguarda il prezzo del passaggio, mi ha detto di fargli una
proposta perché lui non aveva metri di paragone, io ovviamente non gliela ho
fatta perché di metri di paragone ne avevo ancora meno! Anzi, se avete fonti
di informazioni attendibili, sparate pure :-) Io ho visto solo un annuncio
su 
autosupermarket.it
 di una supra del 96 (quindi + recente di 2 anni) a
quasi 31mila euro, ma onestamente mi sembrano un po' tantini, contando anche
l'iva la svalutazione sarebbe solo del 13% annuo... Mi sembra molto poca
considerando la media delle Jap (Honda S2000 su tutte), ma magari per la
Suprona è diverso... :-P non so! dite voi! In definitiva siamo rimasti che
ci saremmo informati per vedere se si trovava un accordo. io tra l'altro
devo anche fare il lavaggio del cervello ai miei se decido di prenderla....
uffi.... vabbè.. vediamo che si può fare :-)))
ciaooooo!!!
..e complimenti se avete letto tutto fino a qui.... :-P
Nico

 Nico
ciaoooooooo
--
Matteo, Volvo S60 (divanoletto) 2.4T Driver
(28,200,LI)
Terrore dei Tiddiai, angoscia per i Gitti ;-P
ICQ: 26330735

 --
figata, la sogno dal primo need for speed!!!!
falla tua, non ci pensare due volte che chissà quando ti ricapita!

 falla tua, non ci pensare due volte che chissà quando ti ricapita!
raga.... ok che la pago io, ma se il papà non da l'ok in casa quella non
entra! :-(
se volete il suo cell: 348/2...... a chi lo convince gli faccio fare il
primo tondo :-PPPPPPP

 entra! :-(
e' lo scoglio piu' duro..... il babbo ;) quando inizia a parlare di costi di
manutenzione, poi....... :)))
dai, siamo tutti con te ;))
--
Ciao!
Twilight
VW Golf, Honda Transalp (27,101++, 55, MK)
LandRover Discovery & Defender Td5 (138, 122)
------------------>
http://www.twilightonline.it

 dai, siamo tutti con te ;))
Thanks! :-)))
in chat ho promesso Tondi Gratis per tutti quelli che mi aiuteranno nel
convincimento! :-PP

 primo tondo :-PPPPPPP
Se non la prendi tu, mi daresti il suo numero?
CIaoo!!
--
§=================@================§
Alessandro "Cupra" (23, xxx, RE) a.k.a. "Pack-man"
Seat Ibiza 1.8 20v Turbo Driver **FOR-SALE**
Autobianchi Y10 1.1ie "Junior" '96 & Turbo Driver
ICQ # 66119135 - ICQ Ufficio # 88932560
"Paccaro of the year 2001-2002" Award Winner
§=================@================§

 Se non la prendi tu, mi daresti il suo numero?
of course :-P te lo do anche prima di decidere se prenderla o no..basta che
poi non giochi al rialzo :-P

Ca**.......!
Forse ne ho visto l'annuncio ieri sull'allegato del Giornale di Vicenza.
Quasi quasi lo contatto per un giretto.... :-))
Ciao.
--
Alessandro (28, 135+, VI)
barchetta H&R +  Remus equipped driver & lover

 Vicenza. Quasi quasi lo contatto per un giretto.... :-))
ah... :-)
beh..casomai proponigli di comprarla a 15mila euro! :-D

Coperto da una fitta nube di particolato Cosmic Chaos scrisse:
Ho letto tutto 2 volte...... mi sento molto coinvolto visto che la macchina,
proprio quella macchina la "conosco"............ di vista! :o)
| Toyota Supra Twin Turbo (1994)
| Modello in produzione dal 1994 al 1998.
| Coupè, 2 porte, 2+2posti
| Colore Blu scuro_che_pare_nero
A Vicenza ce ne sono due........ una blu.... la *tua* e una Nera, più
recente e non coupè ma targa.
Bellissima, tipo la 308 di Magnum P.I., non sapevo esistesse.
Non so però se sia in vendita, e nemmeno se sia la twin-turbo.
Btw so che il tipo gira per la mia zona.... e se lo ribecco gli scrocco il
giretto! :o))))
Tornando sulla tua Supra, ti chiedo se il tizio è moro, e giovane sui 28.
Se è lui allora è quella...... oppure che quella (perchè non ce ne sono
tante di Supra blu a Vi) è stata usata da altri.
Imho è fantastica, anche se non è la versione da me preferita.
Come per la Rx7, non mi fa impazzire come linea ma mi fa *venire* come auto!
Una botta dal carrozziere e diventa un bijoux!
Due belle strisce bianche e vai di F&F! Fantastica...... magari ti fai dare
una vernice trasparente di quelle speciali con le particelle di
metallo....... dream.......dream......
Il prezzo imho gioca il tutto.
Lui ti ha fatto qualche offerta?
Aspetta che si lui a dire il prezzo.
Deve andare all'estero quindi non ha molto tempo.
Deve venderla imho la porti via per una cazzata.
Pensa che il tipo che doveva vendermi la Sua S2000 dopo tre mesi mi ha
richiamato, disposto a tutto pur di vendere..... peccato avevo già la
compact. Una Supra è meno commerciale di una S2000.
Imho te la deve vendere a non più di 12000.
In bocca al lupo.
Mi sento che la prenderai! :o)))))))))))))))))))))
| ciaooooo!!!
| ..e complimenti se avete letto tutto fino a qui.... :-P
|
| Nico
--
ciaooooooooooooooooooo
Gaeel - 28,  150,  Vi - @work
"Kay Billy Supersongs from the 70's we keep on, tracking...."
Oggi.            
http://www.yawn.it/gaeel/
La mia ex    
http://gaeel0.tripod.com/golfgtd/

 Mi sento che la prenderai! :o)))))))))))))))))))))
Mi sento che... ahhh..se l'avessi sotto il culo quanti tondi ci farei!
:-))))
Ciao! :-)

 :-))))
ma.... ti riferisci alla supra o al travestito? :PPPPPPPP


 ma.... ti riferisci alla supra o al travestito? :PPPPPPPP
mavafancuuuuuuuuuulo! :-DDDDDDDDDDD
LOL!!!

prezioso :-)
Solo un consiglio a questo punto.. secondo quello che ho studiato in
università, è meglio che tu spari per primo il prezzo in maniera tale
che sia dal TUO prezzo che si parte a contrattare e non dal SUO.
Solo questo.. appropò.. se la prendi e la tamarri per bene.. la voglio
vedere quando passo da Vi la prossima volta :-)
Prega il sigur a bassa vuss 
con la sua bricola a furma de cruss
(Davide Van De Sfroos)
(Lc, Vi, 23, 95, 110, 193)

 vedere quando passo da Vi la prossima volta :-)
il tamarramento è d'obbligo.. ho già adocchiato un paraurti davanti niente
male! :-)

Coperto da una fitta nube di particolato Alcool Warrior scrisse:
|
| Solo un consiglio a questo punto.. secondo quello che ho studiato in
| università, è meglio che tu spari per primo il prezzo in maniera tale
| che sia dal TUO prezzo che si parte a contrattare e non dal SUO.
Per quel che posso dirti.... personalmente non condivido la strategia di
dire per primi il prezzo.
Io lascio sempre l'altro partire con un prezzo. Tante volte è il prezzo che
voglio dire io se non più alto.
Se non ci siamo per nulla, anche il cliente lo sa...... e dice un prezzo
troppo basso perchè non è interessato...... allora lo si porta sulla retta
via con gli argomenti.
Ottima l'università.... ma poi è il campo che ti forma. :o))
| (Davide Van De Sfroos)
