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Titolo: Stile di guida

Ovvero, voi come vi comportate??
Finalmente dopo ore di connessione ho scaricato il filmato di Tiff
Needle con la 911 Turbo e sono rimasto un po' perplesso....il pilota
sento che quà su IDA è osannato da tutti, ma IMHO almeno in 3/4
ocasioni si è trovato in centro curva con le braccia COMPLETAMENTE
incrociate.....
Da quel poco che so è UNA delle cose da evitare assolutamente, anche
perchè un controllo di un'eventuale sbandata con braccia
incrociate...???
Che mi dite Voi esperti??:-DDD
Ciaooooooooooo!!!     RWDF!!:-D
Alex Miata® (23,Sempre in aumento,PR)
Miata BRG driver & lover
Golf III Gt Special Limi's Car Ognitanto driver
La homepage e le FAQ di I.D.A. it.discussioni.auto
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm

incrociate...???
Dipende da che reazione stai contrastando e da che sterzo hai.
Con uno sterzo "diretto" in cui hai poco più di quel mezzo giro per
parte, è evidente che è inutile spostare le mani e perdere un
preziosissimo riferimento (anzi, indispensabile).
Se lo sterzo è molto demoltiplicato, sarà anche adatto a un'auto
seriamente poco sportiveggiante, cosa che comunque dovrebbe
sconsigliarti di andare a fare strane evoluzioni!
In ogni modo, se sei su una pista, la posizione *d'obbligo* è fissa a
9.15, posso assicurarti che anche sulle strette varianti di Monza
usavo poco più di 1/4 di giro di sterzo, e mezzo giro di sterzo è
sufficiente a correggere qualunque cosa.
Poi va detto che se incroci le braccia per *chiudere* la curva, è una
manovra che fai con cognizione di causa, perché conosci la strada e
sai che più di quella sterzata non ti serve. Quello è sensatissimo,
perché può essere importante riportare con rapidità il volante in
posizione perfettamente centrale per calibrare i gradi di sterzata.
Incrociare le braccia *controsterzando* per contrastare una scodata è
quantomai pericoloso, anche se conoscendo bene l'auto potresti
"sapere" d'istinto che basta, e così preferisci mantenere il
riferimento sul volante per non cominciare a pendolare a destra e
sinistra cercando di riallinearlo senza più sapere "dove è finito il
centro".
Specie se la scodata l'hai provocata volontariamente :-b
In genere comunque, con un assetto stradale, un guidatore medio (come
mi catalogo io, comunque) è in grado di gestire scodate di lieve
entità, controllabili appunto con modesti angoli di sterzo.
Un traversone in velocità a tutto sterzo è sicuramente fuori dalla
portata del 99% dei guidatori che girano per strada (me compreso), a
prescindere da cosa uno pensa di essere capace di fare; a quel punto
stare a sindacare su dove mettere le mani è abbastanza inutile perché
tanto cavarsela o meno è puramente questione di culo.
-- 
Crononauta
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 incrociate...???
Condivido la risposta di Crononauta, aggiungo che comunque quella
dell'incrocio la fanno praticamente tutti i piloti rally: basta guardare
le camera-car.
Dicono che, oltre a creare pericolo in caso sia necessario sterzare di
piů, si abbia anche meno sensibilitŕ. Io penso che la cosa sia molto
soggettiva e tutto sommato non condivido.
-- 
Vendo Mazda MX-3 V6: guardala a 
http://members.xoom.it/admin
Born to drive, born to be Idano!!

Alex Miata® (23,Sempre in aumento,PR)
Ciao!
Andrea "Superpeo" (MI) -21,125-
--
Golf 1.8 20v Girella®
supe...@galactica.it
Le FAQ di IDA sono su Idanet: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/


Ciao miatista (idem), se hai x le mani uno sterzo diretto come il nostro le
normali regole vanno un po' a quel paese secondo me e leggendo gli altri
thread mi ci ritrovo in pieno. Poi, mi sembra che Tiff dimostri ampiamente
di aver un 'buon' controllo del mezzo!!!!
Ciao
Tubaz

Golf 1.8 20v Girella®
Ciaooooooooooo!!!     RWDF!!:-D
Alex Miata® (23,Sempre in aumento,PR)
Miata BRG driver & lover


incrcociato avesse la necessità per 100 motivi 
Non esiste quel problema, quando sei al limite hai l'avantreno al
limite dell'aderenza e di deriva, sterzare più di tanto anzi diventa
controproducente.
Piuttosto, diventa molto più efficace un semplice alleggerimento del
gas. Per questo, in *sterzata* (non in controsterzo) quando guidi
impegnato è assolutamente inutile girare il volante più di mezzo giro.
A meno che tu non sia impegnato a far manovra ;-)


Che mi dite Voi esperti??:-DDD
Non ho visto il filmato in esame ma incrociare le braccia è una
manovra di guida sportiva.....si chiama crossarm e se ben valutata è
molto efficace! :-))) Infatti difficilmente hai bisogno di chiudere
maggiormente e per controsterzare invece sei rapidissimo!
CIAOOOOOOOOOOOOOOO
Goku


 molto efficace! :-))) Infatti difficilmente hai bisogno di chiudere
Già, però se la fai Sigfried Stohr ti dice che sei uno scarsone, poi
invece tutti i rallisti la fanno... insomma c'è un po' di confusione
proprio tra gli esperti.
Personalmente, quando ho guidato la MX-5 di Auto sulla pista del
Lingotto, con a fianco Walter Ceroni (istruttore di Andrea Pullè),
mentre salivo per la strada "a elica" che porta sul tetto mi passavo il
volante tra le mani proprio per non farlo inalberare e lui mi ha detto
"guarda che qui puoi anche fare il cross-arms"
