Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: [FIAT] Licenzia 2.887 lavoratori

E alla fine Fiat cala la scure sui lavoratori italiani..
[Dalla "Stampa" del 16/5/2002 - Sezione: Economia Pag. 4]
IERI A ROMA INCONTRO AZIENDA-RAPPRESENTANTI DEI LAVORATORI
La Fiat: procedure di mobilità per 2887 persone
No dei sindacati: 2 ore di sciopero. La Borsa premia il piano
anti-crisi:+2,4%
ROMA
2.887 "esuberi", più della metà nell´area torinese: lavoratori da porre in
mobilità esterna "lunga". Altri 500 sono i tagli per la joint venture con
GM, la Power Train, dicono i sindacati. Lavoratori che perderanno il posto
di lavoro, ma verranno "accompagnati" dall´assegno di mobilità fino al
momento della pensione. E per ridurre la produzione in eccesso, continua il
programma di ricorso alla cassa integrazione già avviato, che nel solo mese
di giugno taglierà la produzione di 14.700 veicoli: non c´è intenzione di
chiudere insediamenti produttivi. E' questo il progetto per fronteggiare la
delicata situazione che ieri la Fiat ha illustrato ai sindacati
metalmeccanici, nel corso di un lungo incontro nella sede del gruppo nella
Capitale, concluso a tarda serata. Un piano respinto da Fim-Fiom-Uilm, che
proclamano due ore di sciopero con assemblee per i prossimi giorni.
IL PIANO DEI TAGLI. Che il gruppo torinese avesse intenzione di ridurre gli
organici era cosa nota: tra i diversi ammortizzatori sociali a
disposizione - cassa integrazione straordinaria, mobilità "normale",
mobilità verso la pensione - l´azienda alla fine ha optato per lo strumento
meno "conflittuale", anche se meno drastico nei risultati. La mobilità
colpirà i lavoratori più vicini all´età di pensionamento, con almeno 53-54
anni di età. Servirà un accordo con le organizzazioni sindacali, al termine
del quale i lavoratori individuati usciranno dalla produzione, perderanno la
titolarità del posto di lavoro, e riceveranno fino al momento del
pensionamento - per un massimo di tre anni, quattro nel Mezzogiorno - un
assegno mensile pari all´80% dell´ultimo stipendio e non superiore agli 800
euro. In una nota consegnata ai sindacati, la Fiat spiega che "a causa
dell´andamento del mercato automobilistico e della conseguente necessità di
riduzione dei costi di struttura è emerso che in alcune aree produttive e
nelle aree delle strutture centrali e commerciali di Fiat Auto l´organico è
sovradimensionato rispetto alle esigenze aziendali". In pratica, tirate le
somme, sono 2.442 (1.831 operai e 611 impiegati) i lavoratori che hanno i
requisiti di età per la mobilità verso la pensione. Di questi, 1.655 sono a
Torino; 131 ad Arese; 233 a Termini Imerese; 97 a Cassino; 216 a Pomigliano;
110 nelle sedi commerciali. Altre 305 persone si trovano nella stessa
situazione alla Gesco e 140 alla Sepin, società di servizi di Fiat Auto.
Totale, 2887 lavoratori. Come detto, secondo i sindacati altri 500 sono gli
esuberi alla Power Train, che produce motori e cambi a Torino, Termoli e
Pratola Serra: gli esuberi interesserebbero soprattutto lo stabilimento
torinese. Le procedure per la mobilità sono già state avviate.
IL NO DEI SINDACATI. Cgil-Cisl-Uil e i sindacati di categoria sono
fortemente allarmati, e chiedono un progetto industriale per rilanciare la
produzione di auto in Italia. "Per ragionare del futuro della Fiat - ha
detto il leader della Cgil, Sergio Cofferati - bisogna ripartire da un
progetto industriale, e non cominciare, come l'azienda vuole fare,
dall'occupazione". Ancora più esplicito il segretario generale della Uil,
Luigi Angeletti: "Gli esuberi non servono a niente, servono solo a
risparmiare un po´ di soldi". Al termine dell´incontro, in una nota unitaria
i sindacati hanno espresso un "giudizio negativo per la parzialità delle
informazioni rese note dall'azienda". I sindacati sottolineano che Fiat si è
limitata a parlare del piano di mobilità senza dare risposte sulle strategie
globali del gruppo, spiegando che è al momento "impossibile aprire questo
confronto". Dunque, subito due ore di sciopero e assemblee dalla prossima
settimana.
LA BORSA: OK AL PIANO. Ieri Piazza Affari ha confermato la fiducia al
Lingotto. In una giornata piatta per le blue chip, il titolo Fiat a fine
giornata ha segnato un rialzo del 2,42%, a 13,692 euro, con scambi per
volumi doppi rispetto alla media dell´ultimo mese. Secondo gli analisti, più
che ai singoli dati della trimestrale il mercato reagisce positivamente alle
indicazioni giunte dal management del gruppo sulle possibilità di ridurre
l'indebitamento in modo drastico. Per l´a.d. Fiat Paolo Cantarella,
Mirafiori avrà un futuro produttivo: "ci saranno prodotti già sviluppati e
in sviluppo - ha detto in mattinata - e nuovi prodotti Fiat Auto che
sostituiranno alcuni di quelli che vengono attualmente costruiti. Il nostro
sforzo è fare in modo che l'impatto sia il meno duro possibile". Per
Cantarella, comunque, la Fiat "non pensa al momento a forme di
incentivazioni del mercato dell'auto". Ipotesi che anche il governo - se ne
parlerà domani in Consiglio dei ministri - non sembra intenzionato a
prendere in esame.
I COMMENTI DEI POLITICI. A sinistra c´è grande preoccupazione per il futuro
dell´azienda torinese. L´ex ministro del Tesoro Vincenzo Visco parla di
"crisi molto seria", e ricorda che "la Fiat non riguarda solo i suoi
azionisti, ma è un pezzo dell'economia italiana". Il segretario Ds Piero
Fassino chiede "l'attivazione immediata di un tavolo governo, sindacati e
azienda per valutare l'esatta consistenza della crisi che investe il settore
automobilistico". "Il governo prenda un'iniziativa non di carattere
congiunturale, ma di carattere più ampio", dice Enrico Letta, responsabile
economico della Margherita. Bruno Tabacci, presidente della Commissione
Attività Produttive di Montecitorio (Udc) dice che eventuali sostegni decisi
dal governo potrebbero "non essere risolutivi", e dunque bisogna "fare
qualcosa di più".
Roberto Giovannini
--
LHM (29, 112, VI)

news:x8UE8.70128$5k4.1...@twister2.libero.it...
IMHO dovrebbero fare 2 mesi di sciopero, non 2 ore.
E poi io lavoro per pagare la cassa integrazione e la mobilità a vita a 2887
persone?!
Che culo quelli che vengono licenziati!
Ricordo che la mobilità è pari a circa 480 euro al mese.
Poi uno va a lavorare in nero mezza giornata e il gioco fatto.
Ciao.

 ha scritto nel messaggio
news:wrVE8.70693$5k4.1...@twister2.libero.it...

Spari cazzate. La mobilita' getta nella disperazione le persone. Da un punto
psicologico e' terribile, oltre che un grave danno per le tasche.


Io sono stato in mobilità!! Mi avevano licenziato per riduzione del
personale, proprio come gli operai della fiat.
La mobilità normale dura un anno, e hai i contributi pagati.
Io non la vedevo così male, anche perchè mi saltavano fuori un bel pò di
soldini facendo qualche lavoretto (molti di più che da dipendente), tant'è
vero che mi sono messo in proprio.
Ciao.

E alla fine Fiat cala la scure sui lavoratori italiani..
Non esistono alternative. Anzi, in Italia perlomeno vi sono gli
ammortizzatori sociali. In altri paesi avrebbero licenziato e basta,
mobilita' o meno. Proprio su Auto di questo mese c'e' un'articolo che
parla sulle capacita' produttive delle grandi case e si scopre che
Fiat e' all'ultimo posto, ovvero e' quella i cui impianti vengono
sfruttati meno (64%). In vetta alla classifica, ovvero tra coloro che
hanno gli impianti maggiormente sfruttati, vi sono proprio i
costruttori che oggi accusano meno problemi sul mercato.
Segno evidente che oggi nel mondo dell'auto successo ed insuccesso non
sono legati solo ai contenuti, tant'e' che Fiat attraversa un periodo
negativo proprio in una fase di rinnovo e di importanti passi avanti,
ma anche alle politiche di pianificazione. Non aver previsto questa
recessione, cosa a cui non credo sino in fondo, puo' aver causato seri
problemi di cui questa e' solo la conseguenza piu' scontata. 
Ciao, M'ork (Tharros,83,920)

D'accordissimo con te, anche per quanto hai detto + sopra!
La fiat è un azienda privata, non vedo perchè pagare 3 o 4 anni di cassa
integrazione ai suoi dipendenti con i soldi dello stato: la fiat è peggio
delle aziende statali, queste ultime assumono in periodi elettorali ma poi
non licenziano, mentre la fiat assume in periodi elettorali o per comodo
politico, poi licenzia con la cassa integrazione, che deve pagare lo stato,
e gli utili se li tiene la famiglia Agnelli.... a questo punto che parte
della proprietà della fiat vada allo stato! Mi sembrerebbe giusto così!
Marcoz

vero che mi sono messo in proprio.
Sono contento per te, ma considera che stiamo parlando di persone di
oltre 50 anni, e a quell'età reinventarsi un mestiere può non essere
facile come lo è stato per te.
Rostro (38, Torino)
Fiat Barchetta by Crosariol

 Fiat Barchetta by Crosariol
Ciao I D O L O !!!
come va?
tutto OK?
Notorius - FT - se7en

Notorius - FT - se7en
Ciao!!!


 Ciao, M'ork (Tharros,83,920)
ciao
--
A n d r e a  M ®  [CA 27;44;110]
Il Mago della Pioggia (TM by B747)
Micromachines Driver (TM by VanMar)
'84 Austin Mini Mayfair; '01 Mazda MX-5 Mid
          # Nürburgring 2001 #
*E.Buscemi & F.Moscarini Fans Club*

 facile come lo è stato per te.
Certo, comprendo benissimo. Che dire? Auguro tutte le fortune di questo
mondo alle gente licenziata, però mi dà un tantino fastidio la storia della
mobilità fino alla pensione. Perchè mi da fastidio? Semplice: supponiamo una
ditta piccola, con 15 dipendenti. Supponiamo che per qualsiasi motivo la
ditta deve licenziare 10 operai. Ecco, quuesti 10 operai si attaccano al
primo tram che passa, mentre per la fiat no.
Ti sembra giusto?
Ciao.

Ti sembra giusto?
E allora che facciamo ........ facciamo attaccare al tram anche
il lavoratore della grande industria ?
Manco pe' gnente !
I diritti di chi lavora vanno ampliati, caso mai, 
mica ristretti !
Si tratta di battersi per attribuire gli stessi ammortizzatori
sociali anche ai lavoratori di piccole aziende.
: - )
Jody
Alfa 147 120CV Rosso Corsa Italia
Auto dell'anno 2001, Campione Turismo Superproduzione 2001
Cuore Sportivo per sempre !

Cuore
Sportivo per sempre !
Ciao
Davide
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

 persone?!
Però nell'articolo si dice che l'assegno di mobilità verrà erogato per
periodi massimi di tre, quattro anni.


 mobilita' o meno.
Su questo mi trovi senz'altro d'accordo.
A me pare comunque che l'articolo metta in luce altri profili (meno OT) che
quello degli ammortizzatori sociali, in primis il fatto che di fronte alla
crisi la riduzione del personale non pare accompagnarsi ad una revisione
profonda della strategia pių strettamente industriale.
Penso tu ti riferissi anche a questo parlando di "politiche di
pianificazione", o mi sbaglio?


pianificazione", o mi sbaglio?
Sicuramente. Mobilita' e licenziamenti sono l'effetto...
Non conosco benissimo la situazione in Fiat, se non per quanto
riferito da alcune persone che ci lavorano, pero' mi chiedo perche' si
arrivi ai licenziamenti a causa del calo della produzione.
Mancano evidentemente strumenti di analisi che permettano stime
attendibili nel corso degli anni. 
Forse si tratta di una giustificazione. 
Il solo annuncio ha fatto risalire il titolo, come purtroppo capita
sempre in questi casi...
Ciao, M'ork (Tharros,83,920)

 arrivi ai licenziamenti a causa del calo della produzione.
Semplice, hai presente gli incetivi alla rottamazzione? Ecco, in quel
periodo ci fu un vero boom di gente che comprò un auto nuova (e vorrei ben
vedere, visto il non indifferente risparmio) e hanno assunto un bel pò di
persone per star dietro alla richiesta del mercato. Ora invece licenziano...
Brava la fiat, ora ho un altro motivo IN PIU' per non acquistare mai e poi
mai una fiat.
Ciao.

mai una fiat.
Se la Fiat fa buone auto non vedo perche' non acquistarle. 
Ciao, M'ork (Tharros,83,920)