Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: livello olio cambio

Ho una punto sporting 1.2 16v, ieri ho sostituito l'olio del cambio e volevo
rassicurarmi sul fatto che il livello massimo sia quello che si raggiunge
quando,con la macchina in piano, nel riempire la scatola cambio dal tappo
apposito, l'olio comincia a fuoriuscire.
Questo perchè ho notato una certa differenza sul dato che riporta il
libretto Fiat (1,65 litri)e il litro o poco più che sono riuscito a mettere
io nel cambio.
Grazie a chi mi toglierà questo dubbio.
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

il cambio va bene?
Sě, un po' meglio di prima.
Possibile che il dato Fiat di 1,65 litri sia riferito all'intera volumetria
della scatola cambio e che invece essa necessiti di un litro o poco piů per
essere a livello ottimale?



Tempo fa mi sono cimentato col tuo stesso problema.
Punto Sporting 1.2 16v del '99.
Il cambio presentava la seconda che grattava a freddo.
Ricordo che il livello indicato dal manuale è quello che hai riferito
tu: circa 1.6 litri. Tale valore mi è stato succesivamente confermato
su Idm da alcuni meccanici.
Tolgo l'olio vecchi (si fa per dire con 30.000 Km!!!!) e noto subito
che è ben inferiore del valore di 1.65 litri.
La vettura anche nel mio caso era in piano e ho provveduto a far
uscire col compressore ancora qualche goccia d'olio provando inoltre
ad inclinarla in avanti col crick idraulico.
Niente non sono arrivato neanche ad 1 litro totale!!
Ho reimmesso la bellezza di circa 0.90 litri o forse ancora meno!!!!!
Basta non ce ne stava più!
Anche a me è sorto il dubbio che la capacità dichiarata dalla Fiat
nella scatola cambia non sia quella effettiva.
Il motivo reale non l'ho appurato, ho solo il sospetto che abbiano
sbagliato a praticare il foro di immissione olio nella scatola cambio.
Fatto sta che per sicurezza ho provveduto ad aumentare il livello
inserito effettuando un rabbocco con l'auto in salita mettendo 100 ml
di Bisolfuro di Molibdeno.
Il cambio va sensibilmente meglio ma in talune circostanze la seconda
gratta sempre.
Ormai il sincronizzatore è andato.
Ciao
Kabala

essere a livello ottimale?
E come si farebbe a metterci dentro allora 1.65 litri, mettendo l'auto in
verticale? :-) No, scherzi a parte, credo che quel dato sia errato, in genere si
rabbocca veramente "a livello". Due domande:
1) Chi ti ha fatto il cambio (se non ho capito male non l'hai fatto tu) non ha
mai cambiato l'olio ad un cambio cosi'?
2) Quanto olio e' uscito? Immagino non ci abbiate fatto caso, vero?
Cmq se tutto funziona bene stai tranquillo, ci fosse poco olio sentiresti in
quinta che rumorini strani venire dal cambio :))
Se proprio vuoi stare tranquillo, ed il tappo superiore e' accessibile anche dal
cofano, metti l'auto in pendenza, apri il tappo superiore, e ci metti dentro
olio finche' non esce anche con l'auto in pendenza.
Io nella mia ho fatto cosi' per metterci i vari addittivi...
st

 quinta che rumorini strani venire dal cambio :))
Il cambio è migliorato, me ne sto accorgendo ora dopo 200km percorsi, l'ho
voluto sostituire per la seconda volta in 75000km perchè il Roloil andava
peggio dell'olio originale, e volevo provare se il Maxgear della RoyalPurple
vale quanto costa (21?/litro).


Il cambio presentava la seconda che grattava a freddo.
A me si impunta a volte la terza, ma cerco di non strapazzarlo troppo, credo
che cambio e frizione siano le parti più delicate di questo modello. Quanti
km hai fatto? Che difetti hai riscontrato in generale?


L'auto non è mia ma ne curo la manutenzione e talvolta la guido.
I km adesso sono quasi 45.000.
I difetti che ho riscontrato io sono i seguenti:
1)   Frenata che presenta la corsa del pedale troppo lunga.
Molto probailmente ci sono dei problemi al sistema di recupero gioco
delle ganasce. Nota che un'altra Punto 85 di un'anno prima presentava
lo stesso inconveniente e poi alla fine è scoppiato un tubetto freno
anteriore (per fortuna se ne sono accorti !!)
Anche su Ida ho notato che altri hanno avuto questo problema.
2)  Il sincronizzatore della seconda è andato a circa 25.000 Km.
L'altra Punto 85 invece ha il cambio che è ancora perfetto (40.000
Km): ma la frizione ha grossi problemi allo spingidisco o al cavetto
perchè è avvertibile uno scalino quando la si preme.
Per il resto la Sporting ha presentato un accentuato consumo d'olio da
quando ho sostituito il 10w40 (Selenia e successivamente Castrol) con
il Mobil 1 5w50.
L'auto è comunque divertente da guidare anche se rispetto alla 85 la
Sporting ha un'erogazione in basso un po' troppo vuota, senza contare
che senza materiale fonoassorbente sotto al cofano il rombo del motore
per il proprietario è fastidioso. Oltrettutto la conformazione
dell'airbox è poco felice perchè la trombetta d'aspirazione prende
aria da dietro al radiatore.
In definitiva guidarla mi diverte anche se per i miei gusti è un po'
troppo morbida.
Ciao
Kabala

troppo morbida.
Io ho ovviato con un assetto Eibach/Bilstein! ;-)
Ciao!

Ciao!
Direi ottima scelta! Anche perchè almeno sfrutti adeguatamente il grip
offerto dalle 185/14 e le ampie carreggiate.
A proposito di gomme cosa hai messo al posto delle originali?
Il mio amico ha optato per delle Kumho su consiglio del gommista che a
me  non piacciono particolarmente.
Prima aveva le Pirelli P700Z
Ciao
Kabala

me  non piacciono particolarmente.
Guarda, se ci tieni alla pelle del tuo amico fagliele togliere, non esiste
gomma peggiore IMHO, una saponetta sul bagnato, frenate lunghissime. Non si
può, a mio avviso, risparmiare sulle gomme.
Ciao.

può, a mio avviso, risparmiare sulle gomme.
Sono d'accordo al 100% con quanto tu hai detto.
Io le ho provate solo sull'asciutto ma sul bagnato si è accorto anche
lui che sono una saponetta.
All'epoca gli consiglia le Re720 o le P7000 ma per un risparmio di
poche lire preferì ascoltare il gommista!
Ciao 
Kabala