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Titolo: focus rs vs megane rs vs civic t.r

Cosa prendereste?Io dopo averla provata focus rs350 tutta la vita, la adoro peccato che resterà un sogno fino a quando aboliranno il superbowl

 
 
Focus, unica integrale.
Le altre penso siano molto meno divertenti da guidare (odio la TA e le 
sue reazioni).

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non so come sia la megane r nuova ma ho avuto la clio rs203 aspirata e pur essendo anteriore era un gran mezzo.Le Renault sport non sono delle anteriori fatte alla cazzo

Il 03/09/18 16:42, jak ha scritto:
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Guarda è proprio la TA che mi fa cagare nelle sue reazioni. Puoi farla 
bene quanto vuoi ma sarà sempre tirata anzichè spinta.
 

 
"Beppe" <a@a.a> ha scritto nel messaggio news:pmjiad$bjl$1...@gioia.aioe.org...
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perchè pilotino del cazzo dove ci devi andare? 
 

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Coglioncello, intanto a te chi ti conosce?
Comunque se voglio divertirmi preferisco avere la TP, macchina leggera e
bastano pochi cavalli per divertirsi...
Se è una fun car che lo sia veramente e non che sia una banale TA.
Se vuoi guidare invece sicuro in tutte le condizioni TI.
 

Di sicuro *NON* prenderei la civic: una Honda turbo è *IMHO* una bestemmia.
Fra Focus e megane...
...boh, a sensazione voto per la francese

 ...boh, a sensazione voto per la francese
 
e perchè mai? se va di più dell'aspirato e consuma di meno, perchè scartarla solo per partito preso perchè non è v-tec come la s2000 che per inciso beve come un cammello assetato?
 
oggigiorno solo un pazzo produrrebbe un 2000 cc a benzina aspirato che arriva fino a 9000 rpm. lo si poteva fare anni fa quando le normative euro sarcazzo erano molto permissive, ma adesso è diverso. con l'euro 6 voglio vedere chi si imbarcherebbe in un' impresa simile, a meno di non essere un piccolo costruttore di auto esclusivamente sportive. ma honda produce sia auto sportive, che sopratutto auto "generaliste".
 
io andrei sulla renault che tra le tre mis embra la più interessante, ma non  scarterei a priori la honda solo perchè monta un motore turbo. ragionando così bisognerebbe scartare le porche perchè non sono più raffreddate ad aria, oppure le jaguar e le maserati perchè ormai l'immagine dei marchi è stato compromesso dall'introduzione in gamma del motore diesel. tutte seghe mentali...

 tutte seghe mentali...
 
A me una cosa non è chiara: perché, invece di venire a “fare la predica” a me non hai risposto direttamente a jak ?
Io ho espresso una opinione, tu ne esprimi un’altra: sarà poi lui a decidere con chi è più d’accordo...

 sogno fino a quando aboliranno il superbowl
 
la megane ma la serie precedente..... te la tirano dietro e costa meno di una panda 
nuova........quella attuale fa ridere.
Tornando alla tua domanda io ho guidato l'honda versione civile, gran macchina però te la devi far 
digerire esteticamente...
Immagino che quella R sia una bomba. 
 

 Se vuoi guidare invece sicuro in tutte le condizioni TI.
 
no bastava cambiare le gomme? o andare piano?
tua madre poi ha avuto anche figli normali o tutti coglioni come te? 
 

Il 04/09/18 11:26, bertoluccio ha scritto:
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PLONK

 
 
io ho avuto la penultima type-r la FN-2 (ultima con vtec) e posso dirti 
che sfruttarla al 100% era impossibile. Intanto bisogna tenerla sempre 
ad alto numero di giri, in soglia pre/vtec e non è facile, inoltre 
appena hai le gomme un po' usurate ha un sottosterzo IMBARAZZANTE. Altro 
neo, devastante per la schiena.
Do atto che l'ho venduta con 160.000 km con zero problemi.
 
Ora ho una GT86 e mi ci trovo nettamente meglio
 
BFS
 
 
---
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http://www.avg.com
 
 

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ho una venerazione per la gt86, la stavo comprando, poi optai pr la cliors203 cup

 appena hai le gomme un po' usurate ha un sottosterzo IMBARAZZANTE.
 
È il difetto delle TA potenti
 
Comunque io intendevo proprio che sfruttare tutti i 200 cv che può erogare il motore non è affatto facile (se ci si tiene alla patente), quindi averne ancora di più (magari tanti da dover pure pagare il superbollo) mi sembra che “serva” solo per pagar più tasse (e avere consumi maggiori, in alcuni casi). Anche la mia la ritengo troppo potente (specie per l’uso che ne faccio io), non la vendo perché mi ci sono affezionato :-)

 vedere chi si imbarcherebbe in un' impresa simile,
 
I 9000g/m non sono un problema anche con le normative.
 
 
-- 
Alex
(JDM, 135, 47)
"Vags are for fags." 
 
 

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ma quale predica. :-) dico solo che mi sembra assurdo scartare un modello solo per partito preso perchè lo consideri non filologicamente corretto ché invece di montare un v-tec monta un motore turbo.  
 
secondo me bisogna uscire da questi stereotipi. se Ferrari vuole fare un suv, che lo faccia. non per questo il marchio perderà appeal. ma anzi, c'è il concreto caso che possa perfino quadruplicare le vendite (vedi la porsche che senza la cayenne non avrebbe retto a lungo solo con la 911 e derivati in catalogo), che tanto ormai i ricchi questo vogliono: un suv con motore e prestazioni da supercar.

 che tanto ormai i ricchi questo vogliono: un suv con motore e prestazioni da supercar. 
 
Lo so :-(

 fino a quando aboliranno il superbowl
 
eh magari

 Appunto: non è che non si possono fare, è che ci sono norme diversamente intelligenti che lo impediscono...
 
Non dargli retta, non sa quel che dice.
Ad esempio qualunque moto sportiva ha un motore aspirato e supera i 14 
mila giri, e rientra nelle norme euro.

 mila giri, e rientra nelle norme euro.
 
Che sono norme moto e non auto...
 
 

 mila giri, e rientra nelle norme euro.
 
acc, ma non dire cazzate. trovami una sportiva di serie tipo la s2000 per essere chiari, ovviamente non una hypercar nè un modello artigianale, omologata euro 6 il cui motore raggiunge i 9000 rpm e poi ne discutiamo.

 trovami una sportiva di serie tipo la s2000 per essere chiari, ovviamente non una hypercar nè un modello artigianale, omologata euro 6 il cui motore raggiunge i 9000 rpm e poi ne discutiamo.
 
La tua e' una richiesta del cazzo, e' ovvio che un'auto che arriva a 
9000 giri e' una hypercar o un modello artigianale.
Forse fai finta di non sapere che la tendenza attuale e' quella di 
sfornare dei turbo, ma i motivi sono puramente commerciali, lo stesso 
discorso vale per i SUV ad esempio, cioe' non e' che siano auto 
migliori, e' solo quello che vuola la maggioranza.
 
E non mi stufero' mai di dirlo, la maggioranza e' idiota.