Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: cambiare il fluido freni

ciao!
siccome dovrei sostituire i tubi flessibili dei freni anteriori, ne 
approfitterei per cambiare anche l'olio freni
per eliminare tutto l'olio vecchio dal circuito è sufficiente scollegare il 
flessibile dalla pinza e poi "pompare" sul pedale finchè non ne esce più?
-ice- 

 più?
NO!
E' un buon metodo per distruggere la pompa, non deve mai lavorare a secco!
Sostituisci i flessibili tappando per bene il forellino sul coperchio della 
vaschetta liquido freni (basta della pellicola trasparente a coprire il 
tappo), in modo che il liquido stesso non coli (attento che e' corrosivo), 
quando hai rimontato libera il forellino e fai lo spurgo una ruota per 
volta, a motore acceso se hai il servofreno, premendo delicatamente sul 
pedale e mai fino in fondo, avendo l'accortezza di rabboccare la vaschetta 
quando e' quasi vuota e poi man mano che si svuota. Se poi usi liquido di 
colore diverso ti accorgi di quando quello vecchio e' uscito tutto.
-- 
    A.''°° / collezionista di catorci 

 tappo), in modo che il liquido stesso non coli (attento che e' corrosivo),
quindi
- levo il tappo col sensore (galleggiante) e metto la pellicola;
- sostituisco i flessibili
- premo un po' il pedale per far uscire l'olio dalla valvola di spurgo di 
una pinza e rabbocco via-via con olio nuovo
- alla fine spurgo entrambe le pinze
grazie!
-ice- 

 volta, a motore acceso se hai il servofreno, premendo delicatamente sul
scusa non l'ho detto, è la pandina vecchia con dischi avanti e tamburi 
dietro
-ice-

 - alla fine spurgo entrambe le pinze
Si, lo spurgo e la sostituzione finirai per farli contemporaneamente, occhio 
che devi collegare ad ogni valvola di spurgo un tubetto che deve pescare nel 
liquido.
-- 
    A.''같 / collezionista di catorci 

 dietro
L'avevo immaginato, e' l'auto su cui ho imparato a guidare.


 liquido.
questo per evitare che rilasciando il pedale entri aria?
ultima info:
il circuito dei freni posteriori è separato... ripeto il lavoro
facendo come per l'avantreno?
hey grazie!!!
ma tu sei  meccanico?
-ice-

 L'avevo immaginato, e' l'auto su cui ho imparato a guidare.
mitica :)
forse riesco a farla storica!!!
-ice-

ma tu sei  meccanico?
No :-)


 meno sta aperta, meglio e'.
si, ho capito;
immagino che questo sia per via del fatto che l'olio dei freni è igroscopico 
(attira l'umidità insomma)
cmq mentre faccio lo spurgo devo prendere l'olio che esce dalla valvola e 
rimetterlo nella vaschetta per cui il tappo lo dovrò aprire... non credo ci 
siano altri sistemi
ti ricordi indicativamente quanto olio ci vuole?
ho visto che vendono delle boccettine da 100ml ma immagino che ne servirà 
almeno 1/2kg
-ice-

 almeno 1/2kg
Io quando faccio 'sti lavori prendo direttamente dal ricambista uno o due 
litri :-)
-- 
    A.''°° / amico del DOT 

 litri :-)
ho sentito un po' di prezzi e la pompa-freni verrebbe a costare relativament 
poco;
pensavo che potrebbe essere l'occasione per cambiarla dato che da quando 
abbiamo la macchina (5 anni circa) non è mai stato fatto; prima non 
saprei...
tu cosa suggerisci?
se dovessi cambiarla, è corretto smontare prima la pompa poi aprire le 
valvole di spurgo e con un po' di aria compressa (a bassa pressione) far 
uscire via l'olio dal circuito?
poi si monta la nuova pompa, olio nuovo e spurgo immagino
grazie!
-ice-

 poi si monta la nuova pompa, olio nuovo e spurgo immagino
Esatto.


 vecchio esce per caduta.
ok, lascerò defluire
grazie!
-ice-

cmq si, il prezzo è dalle parti di 20 euro
Allora via! si cambia!


 Allora via! si cambia!
ciao!
allora al momento ho cambiato i flessibili anteriori, l'olio freni, le 
guarnizioni delle pinze (quelle sul cilindro) e i parapolvere sempre delle 
pinze anteriori;
le ganasce erano a metà e i pistoncini ok quindi li ho lasciati stare; la 
pompa per ora non l'ho toccata!
volevo chiederti se cambiano l'olio dei freni è normale che adesso la corsa 
del pedale sia aumentata...
cioè prima era duro quasi subito ora sembra un po' più morbido tipo quando 
c'è dell'aria nel circuito
però la frenata pare buona... prima bloccano le anteriori e lasciano il 
segno (ho provato sulla ghiaia) poi, un attimo dopo, le posteriori come 
credo debba essere perchè il circuito posteriore dei freni è servito da un 
riduttore di pressione
però il pedale affonda molto... ho fatto lo spurgo ovviamente!
sia davanti che dietro;
oggi per sicurezza l'ho rifatto davanti ma aria non ne è uscita
ho pulito il dischi con alcool per essere sicuro che non ci fosse olio (non 
si sa mai)
cmq se fosse una questione di olio sui dischi dovrei arrivare lungo nelle 
frenate ma il pedale non dovrebbe essere influenzato
magari è l'olio (dot4) che essendo nuovo è "elastico" e fa questo effetto 
(sento il pedale molto morbido)
come ultima idea pensavo che potessero essersi sporcate un po' le pastiglie 
anche se sono stato attento;
per essere sono nuove (montate poco tempo fa quando ho cambiato i dischi)
che faccio, le pulisco?
non mi viene a mente altro...
suggerimenti?
grazie
-ice-

 non mi viene a mente altro...
Il dot non e' assolutamente elastico, anzi...
Aria, non puo' essere altro che aria, probabilmente nel circuito posteriore,
e' l'unica cosa che fa allungare la corsa del pedale. Ah, no, c'e' un'altra
possibilita': pinze o ganasce non montate correttamente, quindi non ben a
contatto con dischi/tamburi. Da verificare.
-- 
     A.''같

 contatto con dischi/tamburi. Da verificare.
pinze: tenderei ad escluderle... non credo che ci siano maniere alternative 
(=errate) per montarle
poi cmq č un lavoro che ho fatto molte volte, le conosco bene :)
ganasce: ho solo tolto un tamburo per verificare a che punto fossero... poi 
ho rimontato
spurgo di nuovo poi ti faccio sapere
grazie!!!
-ice- 

 grazie!!!
ice ce l'hai una email diretta?
non è che semmai me la mandi a "coals at 2e-labs dot  c o m"
ti devo chiedere un pò di cose.
:)
grazie
ciao
coals 

 contatto con dischi/tamburi. Da verificare.
ho fatto lo spurgo ma aria non ne è uscita;
quindi ho smontato le pinze e ho subito visto che i pistoni si erano 
piantati!
da montate le pinze sembravano a posto perchè premendo il pedale entrambi i 
pistoni avanzavano; credevo che premessero perchè sia dischi che pastiglie 
sono nuovi quindi la corsa utile è poca!
invece i pistoni delle pinze facevano 2mm poi si bloccavano (da notare che 
quei 2mm erano sufficienti a inchidare la ruota premendo a fondo, che sfiga 
:) )
probabilemnte quando li ho montati nei rispettivi cilindri non sono riuscito 
a mantenere la perpendicolarità oppure sono un po' consumati ed è bastata 
una lieve inclinazione nel tratto finale per farli bloccare;
cmq con il compressore li ho fatti uscire e poi sitemati per bene a banco; 
infine, ovvio,  nuovo spurgo
ora è tutto a posto, l'impianto frenenate interviene subito e con un vigore 
mai visto prima :)
ovviamente la tua diagnosi era corretta
grazie 1100!!!!!!
e al prossimo intervento :)
-ice- 

 e al prossimo intervento :)
Tutto e' bene cio' che finisce bene :-)
