Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Spia dell'olio

Salve a tutti, ho una vecchia Lancia Y 1.2 Fire con 145.000 Km percorsi.
La uso per brevi tragitti e per questo non effettuo sul mezzo una 
rigorosa manutenzione, l'olio l'ho cambiato l'ultima volta circa 3 anni 
fa ed avrò percorso da allora 24:000 Km.
Siccome però l'auto ha una leggera perdita d'olio, a volte devo fare dei 
rabocchi e visto la vetistità dell'auto mi sono limitato a raboccare due 
volte (nell'arco di questi tre anni) con olio minerale economico 15w40 
da 4 euro al litro.
L'ultimo rabocco l'ho fatto giorni fa perchè lampeggiava la spia dell'olio.
Ora questa sera, che ho utilizzato per più tempo l'auto, dopo circa 15 
minuti dall'accensione e dalla circolazione la spia dell'olio ha 
cominciato ad accendersi nuovamente con il motore al minimo, mentre la 
spia si spegne aumentando i giri del motore.
Ho fermato l'auto per 10 minuti ed ho controllato il livello dell'olio 
che era al massimo consentito.
Partito nuovamente dopo altri 10 minuti la spia non si accendeva più ma 
molto probabilmente riportando a temperatura il motore il difetto 
tornerà a manifestarsi.
A questo punto domando:
 
il motore sta per andare a carte quarantotto (ovvero già è andato) ?
 
l'olio che ho inserito non è buono per il motore (ma sulla bottiglia c'è 
scritto adatto per motori diesel e benzina) e la viscosità non è più 
sufficente?
 
oppure cosa sta accadendo?
 
in particolare cosa segna la spia dell'olio di questo veicolo, il 
livello, la temperatura o la viscosità?
 
Grazie!
 
---
Questa e-mail è stata controllata per individuare virus con Avast antivirus.
https://www.avast.com/antivirus
 
 

 Grazie!
 
Nessuna delle tre. La pressione.
Ipotizzi problemi alla pompa dell'olio.
Il filtro come è messo?

 Il filtro come è messo?
 
 
l'ultima volta è stato cambiato insieme all'olio più di tre anni fa



E ti domandi qual è il problema?
Ti sei potenzialmente risposto da solo.

 Ti sei potenzialmente risposto da solo.
 
Il problema non e' l'olio o la sua qualita', conosco un meccanico ora in pensione che rabboccava
la UNO fire  della moglie (300000 Km) con l'olio usato cambiato alle macchine in officina,
li ci sono problemi meccanici evidentemente.
 
Giulia
 
 


certo che dopo 30mila km potresti fare un cambio olio e filtro completo, 
magari utilizzando olio sintetico di qualità, non quello marcio da discount

 rigorosa manutenzione
 
Motosoko, č proprio per il fatto che faccia brevi tragitti che necessita di 
piu' manutenzione, informati, chiedi a qualunque meccanico e rimarrai 
stupito come un giapponese che addenta sushi fatto col pesce marcio! 
 
 

la UNO fire  della moglie (300000 Km) con l'olio usato cambiato alle macchine in officina,
 
Così uno si ritrova la separazione con addebito ;-)
 
 
-- 
Ci sono 10 tipi di persone al mondo: quelle che capiscono il sistema binario
e quelle che non lo capiscono.

"
Il problema non e' l'olio o la sua qualita', conosco un meccanico ora in pensione che rabboccava 
la UNO fire  della moglie (300000 Km) con l'olio usato cambiato alle macchine in officina, 
li ci sono problemi meccanici evidentemente. 
 
Giulia 
"
 
Ciao Giulia,
 
Io ho pensato al filtro olio. Probabilmente lo sarà  capitato quello marcio oppure è talmente saturo di marciume tale da causa di problemi di passaggio. Il bulbo si trova nelle vicinanze. È più economico sostituire il filtro o il sensore/interruttore pressione olio al posto di cominciare ad ispezionare o peggio, sostituire pompa e annessi addetti alla lubrificazione del motore.

> Io ho pensato al filtro olio. Probabilmente lo sarà  capitato quello marcio oppure è talmente saturo di marciume tale da causa di problemi di passaggio.
 
Si ma per "marcire" ci devono essere residui carboniosi o infiltrazioni d'acqua nell olio,
altrimenti non e' che il motore sia cosi sporco da intasare un filtro in 30000Km e far accendere la spia.
 
Ovvio che il cambio olio completo ,magari con un sintetico, che scioglie eventuali le morchie meglio,
piu filtro piu  sensore e' la soluzione migliore prima di sostituire la pompa ad ingranaggi.
 
Giulia
 

"
Si ma per "marcire" ci devono essere residui carboniosi o infiltrazioni d'acqua nell olio, 
altrimenti non e' che il motore sia cosi sporco da intasare un filtro in 30000Km e far accendere la spia. 
 
Ovvio che il cambio olio completo ,magari con un sintetico, che scioglie eventuali le morchie meglio, 
piu filtro piu  sensore e' la soluzione migliore prima di sostituire la pompa ad ingranaggi. 
 
Giulia "
 
Il tuo post non ha senso.
Al momento, deve fare solo un tagliando.
Aggiornaci nel caso.

Ti conviene certamente fare un bel tagliando olio filtri insomma tutto ciò che serve dopo 30000 km la poverina se lo merita no? Comunque non spenderai niente di che nn costano molto 4 litri d'olio e 2filtri che se poi si rivela essere un altro il problema il tagliando andava fatto lo stesso.ciao


Se sono solo 30.000 km, si fa il tagliando e via.
Se è di più o come ho fatto dopo l'acquisto dell'attuale catorcio agricolo, cambio filtro e olio sintetico a basso costo, dopo un mese ricambio filtro o olio sintetico decente.
Ho ricambiato il filtro dopo aver visto come era ridotto l'olio dopo poche centinaia di Km. 
 
ciao
 
Ps catorcio agricolo = peugeot ranch 1.9D del 99 con 204.000 Km segnati, effettivi ?? il contachilometri è rotto e non so da quando (sono mesi che ho a casa il motorino del contachilometri nuovo, ma no ho mai il tempo per fare il lavoro).


In realtà l'utilizzo su brevi percorsi è una delle casistiche in cui la manutenzione inerente la sostituzione dell'olio motore dovrebbe essere più frequente (cosa che è indicata sul libretto di uso e manutenzione, peraltro).
 
Con il passare del tempo l'umidità presente nell'aria tende a diluire il lubrificante, tuttavia quest'ultimo viene contaminato anche dai vapori di blow-by che si formano durante la combustione, per cui la consensa diviene sempre più acida. Il lubrificante contiene additivi antiacido, che tuttavia hanno un'azione limitata nel tempo.
 
Se si utilizza l'auto per brevi percorsi, il lubrificante non raggiunge una temperatura sufficientemente elevata per consentire alla citata condensa di evaporare, che quindi continua a degradare il lubrificante.
 
Circa la spia, come già indicato segnala che la pressione dell'olio non raggiunge un valore adeguato: non so so quale valore sia tarato il sensore, ma tipicamente su uno molto basso. Il fatto che a regimi superiori al minimo si spenga non implica comunque che la pressione del lubrificante raggiunga i valori previsti.
 
Effettuare diagnosi a distanza circa le cause del problema è arduo, tuttavia considerato anche il problema della perdita di lubrificante sarebbe auspicabile visitare un'officina. 
 
Se l'auto fosse una lancia y 1.2 8v prima serie, priva di servosterzo e condizionatore d'aria, a quanto vedo la pompa olio non viene più fornita come ricambio: poi, non è detto che il problema sia lì.

 non è detto che il problema sia lì.
 
Infatti imho il problema non è nella pompa quanto nel pescante, avrà della merda attaccata sotto
alla retina.
Giù la coppa, giù il pescante (son 2 viti), lavaggio accurato, rimontaggio, olio e filtro nuovi,
al 99% risolve.
 
-- 
mangi (50, 360,177,82,60, MB)
http://goo.gl/eW9kX9
 

al 99% risolve.
 
ma va.... al 99% è il sensore.
 
e non conviene aprire niente, basta versare dopo aver svuotato l'olio un 
pieno di gasolio far girare il motore qualche minuto o scaldare a fiamma 
leggera la coppa dell'olio e svuotare.
 
poi fare il pieno di olio decente (sintetico) e cambiarlo dopo avergli messo 
un pulitore dopo 1000km.
 
che cazzo smonti se c'è rumenta c'è dappertutto, che fai pulisci la coppa e 
lasci merda ovunque? 
 

Segarender il meccanico...

Segarender il meccanico...
 
non ho forse ragione? 
 


Fare diagnosi a distanza con questa sicurezza da meccanico NON professionista è sooo presunzione.
Io propendo per la semplice sostituzione olio.
L'op ci aggiornerà.
Pure nel mio caso hai pensato a tutto fuorché all'unoca causa diagnosticata da personale professionale e competente dopo la mia ipptesi iniziale: motorino d'avviamento.
 
Quindi, no, al momento non hai ragione perché nessuno ce l'ha. Potrebbe essere anche il sensore/interruttore pressione olio.
 
Dubito di problemi di pescaggio ma non si può mai dire.

Dubito di problemi di pescaggio ma non si può mai dire.
 
potrebbe essere ma al 99% è il sensore di pressione!!
magari solo per il fatto che ci è finita della morchia dentro. 
 

Eh certo!
 
Da "professionista" quale sei faresti il lavaggio e tutto il resto ingrossando le tue tasche. Andresti per ipotesi su cause certe NON verificate tanto chi paga NON sei tu.
 
Ah, per la cronaca, le foto le ho fatte dopo averlo evidentemente smontato e pulito con trielina perchè era sporchissimo. Gli stessi dentini del pignone sono ancora sporchi di una polvere dal colore ruggine. Alcuni punti non li ho potuti pulire perfettamente. Vorrei lavarlo con acqua ma quella porta ruggine. La data impressa sul "cilindrone" nero riporta anche l'anno 2006 ovvero anno di produzione e immatricolazione dell'Automobile.
Eventualmente non fossi ancora contento cocciuto ti faccio foto in dettaglio della data di produzione impressa.
Problema risolto. 

Problema risolto.
 
Anche io ti faccio vedere un motorino prodotto 6 anni fa ma nuovo, embč?
Io dico che quel motorino ammesso che sia quello della TUA auto non ha un 
cazzo.
Parere mio, magari mi sbaglio, ma al 99,999999% no. 
 

Parere tuo. Hai ragione, Sega. 
Ed è secondo te che mi avrebbero dato il motorino datato proprio 2006 magari perfettamente funzionante e rigenerato, no, Segarender?
Io presumo che il problema sia nell'avvolgimento elettrico ovvero ciò che costa di più.
Il più grosso di questi:
 
https://it.bosch-automotive.com/it/parts_and_accessories/engine_systems_1/starters_alternators_1/spare_parts_for_starters/spare_parts_for_starters_1
 
 
Non credo che le sole spazzole sia la causa dell'impossibilità di girare a pieno "ritmo".

Aggiornamenti??

 eventuali le morchie meglio,
 
Devo correggere il mio database personale.
 
Neanche chi so io scriverebbe una fesseria più grande di questa.
 
Lascia stare le morchie là dove stanno.